Tavara-autojen ja henkilökuljettamisen ammattilehti Vaihtoautot ja -koneet verkossa – ajoon.fi 5. vuosikerta 2/2015 Klassikko jo syntyessään. T1 T2 T3 T4 T5 Transporter Classic on kunnianosoitus aikansa edistyksellisimmälle tekniikalle ja ajomukavuudelle. Transporterin ainutlaatuinen tarina perustuu innovatiiviseen suunnitteluun ja huolelliseen valmistukseen läpi vuosikymmenten. Jo vuodesta 1949 alkaen Transporter on tarjonnut ominaisuuksia, jotka ovat toimineet esikuvina kaikille hyötyautoille. Volkswagen Transporter Classic. Kuljetusammattilainen jo 65 vuotta. Hinnat alkaen: Transporter 2,0 TDI 62 kW BlueMotion Technology alk., autoveroton hinta 27.180 €, arvioitu autovero 4.097,31 € CO2-päästöllä 179 g/km, kokonaishinta 31.907,31 €. Hinnasto 1.9.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. www.volkswagen-hyotyautot.fi Alkaen 31.908 € AA-kansi_2-2015.indd 1 12.3.2015 10.00
Uusi Citroën Jumper alk. autoveroton svh. 25 500 € + arv. autovero 2 620,25 € CO 2-päästöllä 180 g/km = 28 120,25 €. EU-keskikulutus 6,8–8,9 l / 100 km. CO 2-päästöt 180–236 g/km. Citroën Jumpy alk. autoveroton svh. 21 830 € + arv. autovero 3 400,46 € CO 2-päästöllä 177 g/km = 25 230,46 €. EU-keskikulutus 6,4–7,2 l / 100 km. CO 2-päästöt 168–189 g/km. Citroën Berlingo Van alk. autoveroton svh. 19 320 € + arv. autovero 4 417,65 € CO 2-päästöllä 118 g/km = 23 737,65 €. Hintoihin lisätään toimituskulut. EU-keskikulutus 4,5–5,5 l /100 km. CO 2-päästöt 118–143 g/km. Takuu 3 vuotta tai 100 000 km. Kuvan autot lisävarustein. MAURI ÄKÄSLOMPOLO & CITROËN KATSO VIDEOT: www.rakasturanskalaiseen.fi BERLINGO Van alk . 23 738 € • 3,3–3,7 m3 • Myös automaattina • 3 etuistuinta • Kyytiin 2 eurolavaa peräkkäin ja yli 3 m pitkiä esineitä JUMPY alk. 25 231 € • 5–6 m3 • Myös automaattina • Mallistossa 9-paikkainen Jumpy Multispace -tila-auto Uusi JUMPER alk. 28 121 € • 8–17 m3 • Luokkansa levein tavaratila 1,87 m • Vakiona mm. ESP, ilmastointi, Bluetooth-handsfree, 5” värillinen kosketusnäyttö, Webasto ajastimella, CD Radio,vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella KOEAJA CITROËN, VOITA MATKA FIDŽILLE! WWW.RAKASTURANSKALAISEEN.FI *SUPERETUSI JOPA 2 25O € Sis. tavaratilan lattian ja seinien vaneroinnin sekä talvirenkaat peltivanteilla. Etu kaikkiin Citroën-tavara-autoihin 31.3.2015 asti koskien uusia tilauksia. Esimerkki Citroën Jumper L4H3 -mallista (svh. 2 449 €). * HYÖDYNNÄ NYT MAALISKUUN SUPERETUSI: www.citroen.fi AA-kansi_2-2015.indd 2 12.3.2015 11.41
Palvelemme: arkisin 9-19, lauantaisin 10-15, netissä 24/7 Moukarinkuja 6, 04300 Tuusula | 010 2810 860 autoareena.com Katso koko mallisto nettisivuiltamme ja tutustu samalla myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme. DODGE RAM CREW CAB STARCRAFT DODGE DURANGO FORD F-250 SUPERDUTY autoareena0215.indd 1 13.3.2015 8.46
4 www.ammattiautot.fi 2/2015 Sisältö Mitä kävi tieverkollemme? Muutamat viime vuodet ovat olleet turmiollisia suomalaiselle tieverkolle. Yhtäällä tiestöä koetellaan vaikeiden kelien kautta, toisaalla jatkuva rahapula näkyy tien kunnon ja kunnossapidon heikkenemisessä. Näiden kahden ainakin osittain toisistaan riippumattoman seikan yhteisvaikutuksen voi jokainen nähdä teillä liikkuessaan. Korjattavaa on – ja paljon. Nyttemmin myös eduskuntapuolueet ovat tunnustaneet tiestön kunnon rappeutumisen. Loppuvuodesta julkaistun korjausvelkatyöryhmän raportin mukaan liikenneinfran korjausvelka on kasvanut jo 2,4 miljardiin euroon. Kaikkein huolestuttavinta asiassa on tuleva kehitys, sillä nykyrahoituksella korjausvelan kerrotaan kasvavan vuosittain noin 100 miljoonalla eurolla. Teiden kunto hämmästyttää jo päätieverkolla, missä urapaikattua asvalttia pyritään elvyttämään uudella, viereen laitettavalla paikalla. Keväiset keliolosuhteet suurine lämpötilanvaihteluineen eivät kuitenkaan suosi paikkaamista. Paikan alle päätyvä vesi kopsauttaa jäätyessään paikan irti, jonka jälkeen vedellä on esteetön pääsy tien rakenteisiin. Muutaman vuoden kuluttua ei riitä enää paikka eikä asvaltti, koska tien runkokin on jo rikkoutunut. Huonokuntoista päällystettä kerrotaan olevan nyt yli 6000 tiekilometrillä, josta vain pieni osa saa tulevalla kaudella ylleen uutta pintaa. Raakaöljyn hinnan putoaminen on pudottanut myös päällystyksessä tarvittavan bitumin hintaa, joten samalla rahalla saisi nyt enemmän uutta pintaa. Tällä hetkellä ei vain taida löytyä henkilöä, joka uskaltaisi hyödyntää tilannetta tieverkon kohentamiseksi. Taitavat olla vaalityössä kaikki. ari.perttila@sl-mediat.fi Legenda uusiutui Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D AT Instyle Navi 12 Jaxal kuomut asennettuna! 330x180x100 ja 406x180x125 3590€ alv 0% KÄRRYT HETI SUURVARASTOSTA ! 2990€ alv 0% APOLLO 2700 ATLAS 2700 ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2130kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä 050 91 8080 Näiden lisäksi yli 50 eri mallia varastossa Suomen Myydyin lavetti vuodesta 2008 Niitunniskantie 6 TURKU 050 591 8080 ? Espoo ? Tampere ? Kuopio ? Haapavesi ? Tuuri ? Salo ? Jämsä ? Marttila Tuo Vanha kärry vaihd ossa! ? Ajosillat + vinssi ? Lavakoko 406x198cm ? Kok. massa 2700kg ? Kantavuus 2030kg ? 30cm alumiinilaidat ? Nokkapyörä ? Turku ? Pori ? Rauma Fiat ottaa uuden alun Suomessa 18 SsangYong Rexton W maasturimarkkinoille 20 Chevrolet Wildhawk toimii huoltoautona ja neuvottelutilana 44 Jonasson Oy 50 vuotta 24 – Carsport Jubileetunnelmissa 48 SE Mäkinen varustamaan huoltoautoja AA_pääkirjotus_2-15.indd 4 16.3.2015 14.41
TÄYSIN UUSI RENAULT TRAFIC. VUODEN PAKETTIAUTO SUOMESSA. Uusi Renault Trafic on Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden Vuoden Pakettiauto valinta. Tavaratilan uudistusten ansiosta Traficissa on nyt luokkansa pisin kuljetustila, jopa 4,15 m. Myös moottorimallisto on uudistunut kahden uuden TwinTurbo-moottorin myötä. Matkustamon uusi muotoilu on suunniteltu käytännölliseksi ja mukavaksi. Siinä on henkilöja tila-autoautomalleista tutut ajomukavuus, ajoasento sekä laadukas ja miellyttävä yleisilme. Kuljettajan istuimen runsaat säädöt (korkeus, syvyys ja ristiselän tuki) sekä ohjauspyörän korkeusja syvyyssäätö tarjoavat mahdollisuuden säätää ajoasento mahdollisimman mukavaksi. Euroopan myydyin tavara-auto -mallisto jo 17 vuotta. Renault Trafic dCi 120 TwinTurbo L1H1 5,2 m3 NAVI+, 31 223,50 € (autoveroton 28 400,00 € + arvioitu autovero 2 823,50 €). CO2 155 g/km, EU-yhd. 5,9 l/100 km. Teho: 120 hv / 320 Nm. Vetopaino kg: 750/2000. Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvien autot erikoisvarustein. TRAFIC SUOMEN PARAS TAKUU! NAVI+ JUHLAMALLISTO ALK. 31 224 € VAKIOVARUSTEET: AJOTIETOKONE, ETUSUMUVALOT, ILMASTOINTI, LISÄLÄMMITIN AJASTIMELLA, NAHKAINEN OHJAUSPYÖRÄ, NAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ, PERUUTUSKAMERA JA -TUTKA, SADEJA VALOTUNNISTIN, VAKIONOPEUSSÄÄDIN, ÄLYPUHELINTELINE YMS. PARAS TAKUU: 4 V / 100 000 KM, TAI 2 V ILMAN KM-RAJAA RENAULT TRAFIC NAVI+ PARAS VARUSTELU 4 VERSIOTA UUSILLA TWINTURBO MOOTTOREILLA: dCi 120 TWINTURBO L1H1 5,2 M3 NAVI+, dCi 140 TWINTURBO L1H1 5,2 M3 NAVI+ dCi 120 TWINTURBO L2H1 6,0 M3 NAVI+, dCi 140 TWINTURBO L2H1 6,0 M3 NAVI+ 8 VERSIOTA, TAVARATILAN KOKO 5,2 8,6 M3 www.renault.fi | minun.renault.fi renault0215aa.indd 1 13.3.2015 8.50
Automaattinen alastaitto ja Asentomuisti KOKONAISUUS AJOVALMIINA Umpipakettiautojen eristykset viileätai pakastekuljetukseen B-kortilla • 1–2 -osastoinen • Helppo puhtaanapito, pintamateriaalina alipaineessa liimattu lasikuitulaminaatti • Asiakkaan tarpeisiin räätälöity varustelu • Optio: ATP-Todistus Varustetekniikan ammattilainen Kuussillantie 23, 01230 Vantaa • Puh. 010 550 80 • www.vta.fi Myynti & Maahantuonti Ilmari Jantunen +358 (0)50 5637 358 • Eero Alanne +358 (0)400 615 606 Ajoneuvon mukaan mitoitettu -lämmönsäätölaite • Ajoneuvokäyttöinen • Jäähdytys & Lämmitys • Optio: Verkkokäyttö, lämmönrekisteröintilaite, ovikatkaisijat, takalaitanostin C500VAN PALFINGER AUTOMAATTINEN ALASTAITTO Laskutoiminto ja nostotason automaattinen alastaitto maata vasten toimivat yhdellä painikkeella >> radio-ohjattuna. Kun nostotaso lasketaan vaakatasossa maahan ja pidetään laskupainiketta painettuna, kytkeytyy automatiikka pienellä viiveellä ja taittaa nostotason kärjen maahan. Automaattisen alastaiton ohitus Jos laskupainike vapautetaan, ennen kuin automatiikka kytkeytyy toimintaan, jää nostotaso vaakatasoon. Haluttaessa taittaa nostotason kärki maahan myöhemmin, painetaan silloinkin laskupainiketta. Asentomuisti Nostotason palauttaminen vaakatasoon ja nostotoiminto toimivat yhdellä painikkeella >> radio-ohjattuna. Nostotaso palaa vaakatasoon ja nostotoiminto alkaa pidettäessä nostopainiketta painettuna. MUITA VAKIO-OMINAISUUKSIA n Nostimen rungon yläpuoliset letkutukset – ei laahavia letkuja rungon alla n Varmatoimiset nostimet – vähemmän korjaamokäyntejä – enemmän hyötykilometrejä n Rungon teräsosien KTL pintakäsittely + pulverimaalaus alkaen C750L mallista n Haitarikumeilla suojatut männän varret – vähemmän kiveniskemiä ja ”hiekkapuhallusta” n MBB Control Plus ohjausjärjestelmä – lisätoimintojen mahdollisuus PALFINGER TAKALAITANOSTIMET Kysy Palfinger takalaitanostimia korirakentajaltasi. Lisätiedot: VTA Tekniikka Oy jorma.moisas@vta.fi +358 (0)40 566 3865 Taittopainikkeet Taittopainikkeita käytetään avattaessa ja taitettaessa nostotasoa kiinnipäin, sekä nostotason kaltevuuskulman asetteluun. Nuolet oikealle ja vasemmalle. vta-tekniikka 0215.indd 1 13.3.2015 8.55
8 www.ammattiautot.fi 2/2015 Uusi Mercedes-Benz Vito on poikkeuksellinen kokoluokassaan, sillä se tarjoaa kaikki vetotavat: etutakaja neliveto. Viime kesänä esitellystä uudesta Vitosta oli viime vuoden puolella jo saatavana kaksivetoiset mallit ja nyt on esitelty myös joka kulmasta raapiva vaihtoehto. Nelivetotekniikassa on haettu ajatuksia henkilöautopuolelta ja tarjolla on jatkuva neliveto kevyesti takavetopainotteisesti. Juha Kuusjärvi Nyt kaikilla vetotavoilla – Vito 4x4 on esitelty Vito.indd 8 16.3.2015 14.16
2/2015 www.ammattiautot.fi 9 Mercedes-Benzin mukautuva (adaptiivinen) ajonvakautus osaa tunnistaa myös kuorman ja säätää vakautusta kyseisen painopisteen mukaisesti. Ajonvakautus osaa vakauttaa myös perävaunun. Tavaramallin ohella tarjolla on tila-autoversio sekä tila-autoja invataksipohjat korirakentajia varten. Alamäkihidastin pitää vauhdin hallinnassa jyrkissäkin alamäissä. Viton nelivetomalli on pitkälle sama kuin takavetomalli, eli moottorivalikoima on tehokkaammasta päästä. Moottori on siis pitkittäin ja keskustasauspyörästö on vaihdelaatikon jatkeena. Lukkoja tai alennusvaihteistoa ei mallissa ole, joten maastoautosta ei ole kyse. Maastoautoksi ei Vito yritäkään, vaan jakaa nelivetoisten henkilöautojen ajatusmaailmaa hieman isommassa kokoluokassa. Nelivetomalli on rakennettu siten, että se ei erotu etutai takavetoisista maavaransa tai kokonaiskorkeutensakaan suhteen. Se sopii siten helposti pysäköintitaloihin ja autotalleihin. Myös sisätilat ovat vastaavat ja kun autoon nousukorkeuskaan ei kasva, tulee mallista erityisen kiinnostava henkilökuljetusmallina, jos matala lastauskorkeus ei haitaksi ole tavara-autonakaan. Elektronista hallintaa Viton neliveto perustuu varsin yksinkertaiseen perusvoimanjakoon ja pidon maksimointiin elektroniikan avulla. Vääntömomentti siirtyy keskustasauspyörästöltä taka-akselille 55 prosentin osuudella lopun jakaantuessa etupyörille. Lukkoja ei tasauspyörästöissä ole, joten periaatteessa tiukassa paikassa auto vetää käytännössä vain yhdellä pyörällä. Elektroniikka kuitenkin auttaa pidon jakamisessa jarrujen avulla. ABS-jarruihin perustuva ajovakaudenhallinta ESP on kehittynyt huimasti viime vuosien aikana. Mercedes-Benz on ollut tässä kehityksessä kärkikastia ollen usein ensimmäisenä esittelemässä uusimpia kehitysaskeleita ajoneuvoissaan. Tähän tekniikkaan nojautuu myös nelivetoViton pidonhallinta mm. 4ETS-luistonhallinnan ja ASR-vetoluistoneston muodossa. Ne sisältyvät kiinteästi Viton mukautuvaan ajonvakautukseen (Adaptive ESP). Se tunnistaa myös kuormauksen muuttamat tilanteet vakauden kannalta ja osaa sopeuttaa toiminnan sen mukaan. Myös Vito.indd 9 16.3.2015 14.16
10 www.ammattiautot.fi 2/2015 Lapin haastavissa keleissä neliveto-Vitolla oli ilo ajella. perävaununvakautus (TSA) kuuluu järjestelmään. ESP:n saa kytkettyä myös pois, tai ainakin melkein. Kytkimellä saadaan ajonhallinta pienissä nopeuksissa reagoimattomaksi. Alkaen 40 km/h nopeudesta ajonhallinta alkaa reagoida vasta suuressa luistossa, jolloin hankalassa paikassa luistoa sallitaan reilusti, mutta järjestelmä puuttuu peliin, jos auto alkaa vallan karata hallinnasta. Yli 80 km/h nopeudessa ajonvakautus aktivoituu täydessä mitassa. Kehittyneestä ja monipuolisesta elektroniikasta on apua hankalissa paikoissa. Nelivetoisessa Vitossa on vakiona esimerkiksi alamäkihidastin (DSR), joka helpottaa todella paljon Viton neliveto ei vie paljoa tilaa, joten ulkomitat ja maavara ovat samat kuin muussakin mallistossa. Lisäpainoakaan neliveto ei tuo kuin 50 kg. Aluksi on nelivetoon tarjolla vain tehokkain 119 CDI -moottori, joka tuottaa 140 kW (190 hv) tehoa. haastavissa alamäissä. Se pitää valitun ajonopeuden 4–18 km/h koskematta mihinkään, mutta jarruttamalla tai kiihdyttämällä vauhtia pysyy säätämään koska vain. Hidastin kytkeytyy automaattisesti pois 45 km/h nopeudessa. Kevyt neliveto Moottorin tuottama voima jakautuu koko ajan kaikille pyörille, joten mitään kytkeytymisviiveitä ei vedon suhteen ole. Pyörien luistoon elektroninen järjestelmä reagoi millisekunneissa. Ratkaisun valtteja ovat reaktionopeuden lisäksi järjestelmän keveys ja pieni fyysinen koko. Ulkomittoihin tai -näköön ei nelivetotekniikka vaikuta ja painoakaan ei takavetoiseen verrattuna tule lisää kuin 50 kg. Voimaa taloudellisesti Ensimmäiset nelivedot on varustettu 119 BlueTec -moottorilla, eli malliston tehokkaimmalla vaihtoehdolla. Tästä 2,2-litraisesta moottorista otetaan tehoa 140 kW (190 hv) ja vääntöä 440 Nm. Euro 6 -normi täyttyy tällä moottorilla SRC-tekniikalla, eli AdBlue-lisäaine on tässä käytössä. Tehoistaan huolimatta yhdistetty kulutuslukema jää 6,4 litraan sadalle kilometrille, eli hiilidioksidipäästössä päästään alle 170 g/km lukemiin. Myöhemmin tulevat nelivetoon tarjolle moottorivaihtoehdot 114 CDI ja 116 CDI, eli 100ja 120-kilowattiset vaihtoehdot. Nelivedon yhteydessä Vito on nyt aina varustettu automaattivaihteistolla. Se on 7G-Tronic Plus, eli seitsenvaihteinen turbiiniautomaatti. Tyylikästä voimaa Nelivetoisen Viton esittely lehdistölle tapahtui Ruotsin Lapissa jäisissä olosuhteissa. Nollan pinnassa pyörivä lämpötila oli poikkeuksellisen lämmintä talviseen Lappiin ja aiheuti melkoisen liukkaat olosuhteet. Kitkarenkain varustetuilla Vitoilla ei liukkautta juuri maantiellä huomannut, pito oli vallan vakuuttavaa. Erityistä huomiota ajossa kiinnitti auton hiljaisuus. Vitosta on onnistuttu saamaan mukavan pienellä melutasolla varustettu ajoneuvo, niin henkilökuin tavaramallina. Voimaa 119 CDI tuottaa normaaliajoon enemmän kuin riittävästi. Vaihteistona oleva Mercedes-Benzin automaatti toimii huomaamattoman pehmeästi, kuten näiltä vaihteistoilta on totuttu odottamaankin. Nelivetojärjestelmä toimii kuten lupauksissa kerrotaan. Mitään nykäyksiä ei menoon tule nelivedon kytkeytymisen takia. Elektroniikka hallitsee luistot vakuuttavasti, vaikka tietenkään fysiikan lakeja se ei voi kuin hyödyntää. Jääradalla ajettaessa lievä takavetopainotus on rajoilla miellyttävä, sillä auto pyrkii mieluummin ohjautumaan kuin puskemaan suoraan. Uuden neliveto-Viton ennakkomyynti on käynnissä. VERKOSSA www.mercedes-benz.fi Vito.indd 10 16.3.2015 14.16
12 www.ammattiautot.fi 2/2015 Mitsubishi Pajero on nimi, joka Suomessa yhdistetään välittömästi todelliseen vetovoimaan sekä etenemiskykyyn. Pajero on vakuuttanut maastoautoilijat tai vaikkapa perävaunun käyttäjät jo 1980-luvun alkupuoliskolta ja nyt neljännen sukupolven malli on uudistettu vastaamaan vuoden 2015 vaatimuksia. Tapani Palo Mitsubishi Pajero on automalli, joka ei esittelyjä kaipaa, sillä niin vankka sen maine edelleen maassamme on. Maasturien kulta-aikana moni autoilija ehti totuttautua Pajeron voimaan, tilaan ja maastokelpoisuuteen, mutta radikaalien veromuutosten jälkeen on Pajero-kanta maassamme nykyään muiden todellisten maasturien tapaan valitettavan alhainen. Tämä on todella sääli, sillä kyseessä on monikäyttöinen ja Suomen olosuhteisiin mainiosti soveltuva ajoneuvoluokka. Polttoainetaloudellisuuden ja päästöteknologian kehittyessä ovat maasturit nykyään hyvin ympäristöystävällisiä, joten toivottavaa olisi, että myös meillä luokkaan suhtauduttaisiin autoverotuksellisesti suopeammin. Uuden Pajeron koeajon jälkeen mielipide vahvistui entisestään, sillä sen verran upeasta kokonaisuudesta on kyse ja on sääli, että hinnoittelulla maasturin hankinta on tehty monen kukkarolle mahdottomaksi. Pysäköintialueiden tähti Uusi Pajero erottuu olemuksensa ansiosta edukseen muiden ajoneuvojen joukosta. Koeajoautomme häikäisevä valkoisuus vielä korosti Pajeron jämerää kokoa sekä sulavia linjoja ja esimerkiksi kauppakeskusten pihamailla moni ohikulkija ihasteli linjakasta uutuutta kaihoisasti. Faceliftissä Pajero on saanut uutta ilmettä varsinkin keulaan ja uusi kromisäleikkö, etupuskuri sekä led-valot kertovat nykyaikaisuudesta sekä konepeiton alla piilevästä voimakkuudesta. Suomeen tuotavat Pajerot ovat pitkän mallin versioita ja lähes viiden metrin pituus sekä kahden metrin korkeus on dynaamisella ja virtaviivaisella muotoilulla onnistuneesti muutettu sulavuudeksi. Tyylikkyyttä tuo myös takaoveen sijoitetun vararengaskotelon sulauttaminen osaksi koria, mikä miellyttää silmää ja yhdistettynä takaspoileriin luo Pajeroon hyvin aerodynaamisen vaikutelman. Maastokelpoisuudesta kertovat taas 18 tuuman renkaat 12-puolaisilla kevytmetallivanteilla sekä jämerät astinlaudat. Toiminnalliset sisätilat Pajeron sisätiloihin noustessa saa välittömästi oikean maastoautoilijan asenteen kohdalleen, sillä kunnon astinlaudat ja jämerästi sulkeutuva etuovi kertovat suoraa kieltä auton kokoluokasta. Pehmeä istuin, ohjauspyörä sekä kookas vaihteenvalitsin ovat ylellisesti nahalla päällystettyjä. Nämä ominaisuudet yhdistettynä mittariston sekä hallintalaitteiden nykyaikaiseen muotoiluun sekä ohjaamon avaruuteen ja valoisuuteen tekevät tärkeästä ensivaikutelmasta hyvin onnistuneen. Mittaristo on looginen ja esimerkiksi ajotavan ilmaisu on erittäin selkeä. Keskikonsolissa huomion vie kookas seitsemän tuuman navigointija peruutuskamerajärjestelmä kosketusvärinäytöllä sekä sen yläpuolella sijaitseva ajotietokoneen näyttö, jonka monipuolisesta tietokannasta saa selville ajan, päivämäärän, lämpötilat, ilmanpaineet, korkeuden, keskinopeuden, polttoaineen kulutuksen sekä ajomatkat. Vaihteenvalitsimen yläpuolella on takatasauspyörästön lukon kytkin ja oikealla puolella sijaitsee ajotavan monipuolinen valintavipu, jonka avulla löytyy oikea etenemistyyli jokaiseen maastoon ja maantielle. Valittavissa on niin nopea takaveto hyviin olosuhteisiin, nopea neliveto vaikkapa vetotehtäviin, nopea neliveto keskitasauspyörästö lukittuna liukkaisiin tilanteisiin sekä hidas neliveto keskitasauspyörästö lukittuna todella vaativiin ajotehtäviin. Muutenkaan Instyle Navi -version varustelu ei jätä toivomisen varaa ja viihtyvyyden kruunaa Rockfordin erityisesti Pajeroon suunnittelema huipputason äänentoistojärjestelmä 12 kaiuttimella sekä takasubwooferilla. Käyttömukavuutta tuovat esimerkiksi ETACS-järjestelmän monipuoliset ominaisuudet, kuten valoja sadetunnistimet, sekä avaimettomat lukitusja avausmekanismit. Myös turvallisuustekijät ovat Mitsubishin tunnettuun tyyliin huipputasoa ja varmuutta tuovat xenon-ajovalot, RISE-turvakori, aktiivinen ajovakaudenhallinta, luistonesto jarruavustimella, kattava määrä turvatyynyjä sekä ABS-jarrut sähköisellä jarruvoiman jaolla. Legenda uusiutui Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D AT Instyle Navi AA_2-15_painoon.indd 12 16.3.2015 13.28
2/2015 www.ammattiautot.fi 13 Istuinratkaisut tilanteen mukaan Mitsubishi Pajero poikkeaa monista maastureista sisätilojensa koon puolesta, sillä tässä ajopelissä on reilusti tilaa myös takamatkustajille niin korkeuden kuin jalkatilan osalta. Pajero on lisäksi hyvin monikäyttöinen, sillä istuinratkaisujen kautta auto muuntuu kahden henkilön tavarankuljetusversiosta viiden hengen perhemaasturiksi tai lisäistuimien avulla seitsemän henkilön tila-autoksi. Kolmas istuinrivi on helposti ja nopeasti taitettavissa lattian alle ja näin tavaratilan lattia säilyy tasaisena. Kun lisämatkustajille ei ole tarvetta, voidaan lisäistuimet poistaa kokonaan ja näin saadaan vielä yksi erillinen säilytyslokero lisää. Voimaa ja etenemiskykyä Voimanlähteenä Pajerossa toimii nykyaikainen 3,2-litrainen Common Rail Direct Injection Diesel, jossa on 200 hevosvoimaa ja vääntöä muhkeat 441 Nm. Kehittyneen teknologian, kuten dieselin hiukkassuodattimen ansiosta päästötaso on Euro 5b ja CO2-lukema on 224 g/km. Automaattivaihteistona toimii erittäin pehmeäkäyttöinen viisipykäläinen Invecs-II, jota voi Sports Mode -asennon avulla käyttää manuaalisesti vipua ylöstai alaspäin liikuttamalla. Vetokykynsä ansiosta Pajero on erinomainen valinta usein perävaunua tai traileria vetävälle ja 3,5 tonnin maksimivetopaino tarjoaakin runsaasti mahdollisuuksia. Todellisena maastoautona Pajeroa seuraa raskaskin perävaunu tai venetraileri nöyrästi perässä, eivätkä mökkiteiden tai rantakosteikkojen haasteet menoa haittaa. Sopiva ajotapa on helppo valita ja kaksivetoisesta menosta voi siirtyä suoraan nelivetoon alle sadan kilometrin nopeuksissa. Takatasauspyörästön lukko ja edistynyt neljän pyörän erillisjousitus kaksinkertaisilla kolmiotukivarsilla sekä taka-akselin monipistetuennalla varmistavat pehmeän kulun sekä helpon käsiteltävyyden vaikeimmissakin olosuhteissa. Mukavuutta moottoritiellä, sujuvuutta sorakuopalle Itse koeajossa Pajero lunastaa sille asetetut korkeat odotukset suuremmitta moitteitta. Sähköisesti tarkasti säädettävissä olevan istuimen saa helposti oikeaoppiseen ajoasentoon ja auton korkeuden tuomasta hyvästä näkyvyydestä pääsee ottamaan kaiken irti. Hallintalaitteet ovat sijoiteltuja loogisesti niin ohjauspyörässä kuin kojelaudassa, eikä peruskuljettajalta juurikaan kulu aikaa eri toimintojen löytämiseen. Kunnon peilit tuovat turvallisuutta ja iso ikkunapinta-ala yhdistettynä maltillisen kokoisiin palkkeihin tarjoaa hyvät näkymät joka suuntaan. Liikkeelle lähdettäessä iso diesel osoittautuu hyvin hiljaiseksi maltillisessa ajossa, mutta kaasua käyttämällä kokonaismassaltaan kolmen + Tekniset tiedot: Moottori Tyyppi: 4-sylinterinen 16-venttiilinen DOCH rivimoottori, välijäähdytetty turbo Iskutilavuus cc: 3.200 Ruiskutusjärjestelmä: Common Rail Päästötaso: Euro 5b Suurin teho kW(hv)/rpm: 147(200)/3,800 Suurin vääntömomentti Nm/rpm: 441/2,000 Polttoainejärjestelmä Polttoaine: Diesel Polttoainesäiliön tilavuus litraa: 88 Suorituskyky Kiihtyvyys (0-100km/h) s: 11,1 Huippunopeus km/h: 180 Polttoaineen kulutus: Kaupunki litraa/100km: 10,1 Maantie litraa/100km: 7,5 Yhdistetty litraa/100km: 8,5 CO 2, yhdistetty g/km: 224 Vetopaino: Jarrullinen Instyle Navi kg: 3,5 Jarruton kg: 750 Nousukulma: 35.0° Kohtauskulma: 34.5° Ylityskulma: 22.2° Jättökulma: 24.5° Suurin sivukallistuma: 45.0° Maavara: Edessä mm: 220 Takana mm: 260 Kääntösäde m: 5,7 Kahluusyvyys mm: 700 Massat ja tilavuudet: Omamassa kg: 2,265-2,380 Kokonaismassa kg: 3.030 Kattokuorma kg: 100 Tavaratilan tilavuus (VDA) litraa: 215-1,790 Uudistetun Pajeron ohjaamossa kaikki on toimivasti kohdallaan. Nahkapäällysteiset istuimet, ohjauspyörä sekä vaihteenvalitsin kertovat viimeistelyn laadukkuudesta. Pajeron ajotietokone kertoo kaiken tarpeellisen ja vähän vielä enemmän. Lämpötilojen ja polttoaineen kulutuksen lisäksi selville saa ajokorkeuden sekä ilmanpaineen. Seitsemän tuuman navigointija peruutuskamerajärjestelmä kosketusvärinäytöllä toimii keskikonsolin ytimenä. Peruutuskamerasta ei valitettavasti näe vetokoukun sijaintia, mikä on selkeä puute. tonnin Pajero kiihtyy todella ärhäkkäästi ja samalla äänitaso nousee miehekkäälle maasturitasolle. Pajeron kiihtyvyydeksi on ilmoitettu 11 sekuntia, mikä on tämän kokoluokan ajoneuvolle oikein sopiva arvo. Pajero soveltuu ketteryytensä ansiosta myös kaupunkiajoon ja maalaisjärkeä käyttämällä autolla pärjää pysäköintihalleissa sekä ahtailla parkkipaikoilla. Moottoriteillä Pajeron sisätilojen hiljaisuus korostuu ja keskustelu matkustajien kanssa onnistuu ääntä korottamatta (ei koske lapsiperheitä). AA_2-15_painoon.indd 13 16.3.2015 13.28
14 www.ammattiautot.fi 2/2015 KUORMANKÄSITTELYLAITTEITA MONEEN LÄHTÖÖN. Nosturit Kokoluokat 1,5 210 tm HYDRAULIIKKA JA ULOSOTOT Nosturit Kokoluokat 0,5 5 tm Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Vaihtonosturit: PM6522 -05 (-08) PM13524SP+J252 -10 (-11) PM35526SP+J714.20 -11 PM48025SP+J904.20 -06 (-07) Ammattiautot_0315.pdf 1 6.3.2015 10:36:08 Panostus äänentoistolaitteistoon on myös onnistunut sijoitus ja vaativinkin hifisti saadaan subwooferin ja kaiuttimien yhdistelmällä tyytyväiseksi. Huonokuntoisella lumisella ja jäisellä metsäautotiellä Pajeron maastoautoluonne pääsee esille ja sopivin ajotapa löytyy valikosta nopeasti. Syvät urat tai paksu kinos eivät Pajeroa hidasta ja järkevällä ajotyylillä Pajerolla pääsee perille miltei joka kohteeseen. Ero citymaasturiluokkaan on todella suuri, maastossa nälkä kasvaa syödessä ja Pajeron etenemiskyvyn ja oman ajotaidon rajoja tekee helposti mieli kokeilla. Onneksi maaston puolella mieleen muistuu myös Pajeron arvokkuus, mikä monella varmasti laittaa ajoreittivalinnat hieman uusiksi. Pajero monipuoliseen käyttöön Mikään ihan kansanauto Mitsubishi Pajero Instyle Navi ei tule olemaan, sillä sen noin 70 000 euron hinta rajaa ostajakuntaa. Täytyy kuitenkin huomioida Pajeron kattava varustevalikoima, sillä lähes kaikki mahdollinen kuuluu jo mukaan. Periaatteessa Pajeron voisi ajatella houkuttelevan vaikkapa yrittäjiä, eräharrastajia tai hevosvaunujen vetäjiä. Monipuolisuutensa ansiosta Pajero muuntautuu minuuteissa urakoitsijan työjuhdasta perheen harrastustoimiin tai vaikka kauppakassiksi. Mitsubishin takuu on nykyään yleiseurooppalainen 100 000 km / 5v. Kilometrimäärä on pienempi, mutta takuu on kattavampi. Automaattivaihteisto on varustettu reippaan kokoisella vaihteenvalitsimella ja Sports Mode -asennolla voi vaihteistoa käyttää manuaalisesti. Ajotapa valitaan oikeanpuoleisella vivulla ja nelivedon voi kytkeä vauhdista päälle aina sadan kilometrin nopeuteen saakka. Pajero muuntautuu tarvittaessa seitsemän henkilön tila-autoksi. Tavaratilaa tarvittaessa takarivin saa taitettua pohjan alle siististi piiloon tai vaikka kokonaan pois. Rockfordin äänentoisto subwooferilla ja 12 kaiuttimella takaa myös musiikinystävän viihtyvyyden. Pajerolle voiman antaa 3,2-litrainen 200 hevosvoiman DI-D-moottori. Päästöluokka on Euro 5b ja päästöt ovat 224 g/km. Pajeron takaosassa huomio kiinnittyy tyylikkäästi upotettuun vararengaskoteloon, joka tuo virtaviivaisuutta muotoiluun. AA_2-15_painoon.indd 14 16.3.2015 13.28
Juuri oikeanlaisen auton löytäminen Nissanin hyötyajoneuvomallistosta on helppoa. Jokainen niistä kun on suunniteltu niin, että bisneksesi pyörät pyörii, eikä mukavuudesta tarvitse tinkiä. AMMATTILAISTEN TYÖKALUT NISSAN HYÖTYAJONEUVOT NISSAN NAVARA Ominaisuudet mm. • Neliveto alennusvaihteella • 2 tai 5 -paikkaiset vaihtoehdot • 144–231 hv • Vetokyky 3 000 kg Alk. 33 864 € (Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Autoveroton hinta 26 127,78 €, autovero 7 136,22 €.) Kaikissa Nissan Working Star Edition -malleissa on vakiona: ESP, kuljettajan ja matkustajan airbagit, ilmastointi, keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunat ja sivupeilit sekä Bluetooth-yhteydellä varustettu radio/CD. Tutustu todellisten työn sankareiden menopeleihin osoitteessa nissan.fi. NV200-malliston EU-yhdistetty kulutus 4,9–7,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 128–169 g/km. NV400-malliston EU-yhdistetty kulutus 6,8–8,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 177–226 g/km. Navara-malliston EU-yhdistetty kulutus 8,2–9,5 l/100 km, CO 2 -päästöt 215–250 g/km. NISSAN NV400 Ominaisuudet mm. • Ilmastointi • CD/Radio, Bluetooth • Tavaratila 8–17 m3 • Kantavuus n. 1 300 kg • Toimintasäde tankillisella jopa 1 300 km Alk. 31 207 € (Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Autoveroton hinta 25 978 €, autovero 4 628,38 €.) NISSAN NV200 WORKING STAR EDITION Luokassaan suuri tavaratila – 4,2 m2 • 90 hv • Peruutuskamera • NissanConnect -navigaattori Alk. 23 000 € (Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Autoveroton hinta 17 848,85 €, autovero 4 551,15 €.) 622087_NISSAN_LCV_Q4_FIN_Print_210x297mm.indd 1 1/22/15 4:00 PM Nissan 0215aa.indd 1 13.3.2015 8.59
16 www.ammattiautot.fi 2/2015 Antintie 4 | 85500 Nivala Teollisuustie 22 | 33960 Pirkkala Puh. 0400 890 813 ilpo.eskola@rst-steel.fi www.rst-steel.fi Lisävalotelineet, helmaputket, peilinkuoret, takapuskurin suojat ja lisävalot laajasta valikoimasta. Myös asennettuna Nivalassa ja Pirkkalassa. Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.? AA_2-15_painoon.indd 16 16.3.2015 13.29
Ford Transit Courier -pakettiautomallisto alkaen 20.835,89 € (autoveroton suositushinta 17.500 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 103 g/km 3.335,89 €). CO?-päästöt 103–119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–5,2 l/100 km. Ford Transit Connect -pakettiautomallisto alkaen 23.338,68 € (autoveroton suositushinta 18.550 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 129 g/km 4.788,68 €). CO?-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Ford Transit Custom -pakettiautomallisto alkaen 32.383,38 € (autoveroton suositushinta 29.270 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 166 g/km 3.113,38 €). CO?-päästöt 166–189 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. Ford Transit -pakettiautomallisto alkaen 35.001,21 € (autoveroton suositushinta 31.800 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 179 g/km 3.201,21 €). CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Hintoihin lisätään toimituskulut 600 €. Kuvan autot erikoisvarustein. *Rahoitustarjous koskee uusia tilaussopimuksia ajalla 1.3.–31.3.2015. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. **Takuutarjous koskee uusia Transit Courier ja Transit Connect -tilaussopimuksia ajalla 1.1.–31.3.2015. PIENTEN KULJETUSTEN JÄTTILÄINEN. ISOJEN AMMATTILAINEN. TRANSIT. UUSI FORD TRANSIT -MALLISTO TRANSIT COURIER TRANSIT CONNECT TRANSIT TRANSIT CUSTOM alk. 20.83589 € tai (+ toim.kulut 600 €) 291 €/kk* alk. 23.33868 € tai (+ toim.kulut 600 €) 327 €/kk* alk. 35.00121 € tai (+ toim.kulut 600 €) 478 €/kk* alk. 32.38338 € tai (+ toim.kulut 600 €) 447 €/kk* Ford Credit -esimerkkilaskelmat, joissa korko 1,5 % laina-aika 49 kk, luoton perustamiskulu 150 € ja eräkulu 8 € Hinta alk. Käsiraha Rahoitettava Viim. suurempi kk-erä LuottoLuottohinta Todellinen toim.kuluineen määrä erä sis. eräkulu kustannus vuosikorko Transit Courier 21.435,89 € 3.235 € 18.350,89 € 5.500 € 291 € 1.267,11 € 22.703,00 € 2,61 % Transit Connect 23.938,68 € 3.605 € 20.483,68 € 5.985 € 327 € 1.346,99 € 25.285,67 € 2,50 % Transit Custom 32.983,38 € 4.950 € 28.183,38 € 8.230 € 447 € 1.652,62 € 34.636,00 € 2,22 % Transit 35.601,21 € 5.400 € 30.351,21 € 9.000 € 478 € 1.742,79 € 37.344,00 € 2,17 % ford.fi/hyotyajoneuvot Transit Courier ja Transit Connect nyt 5 vuoden takuulla.** Transit_maalis_210x297_AmmAut.indd 1 11.3.2015 7.41 Ford Transit 0215aa.indd 1 13.3.2015 8.57
18 www.ammattiautot.fi 2/2015 Suomalaisen autoilun historiaan kiinteästi kuuluva Fiat aloittaa Suomessa uuden organisaation turvin. Suoraan tehtaan alaisuuteen kuuluva organisaatio haluaa kasvattaa markkinaosuuksia maltillisen määrätietoisesti. Ari Perttilä Fiat on merkkinä tuttu kaikille suomalaisille, onhan italialaistuotteella pitkä ja varsin vahva historia Suomessa. Muutamat viime vuodet ovat kuitenkin kohdelleet merkkiä kaltoin, mikä on pudottanut merkin markkinaosuuden pieneksi niin henkilöautojen kuin hyötyautojen saralla. Viime vuonna perustetun ja vähitellen toimintaansa käynnistävän Fiat Group Automobiles Finland Oy:n tavoitteena on nostaa merkin myynti jälleen taloudellisesti järkevälle ja kannattavalle tasolle. Pitkäjänteisessä työssä ei unohdeta hyötyautoasiakkaitakaan. ”Fiat on vajonnut Suomessa pieneksi toimijaksi, sillä henkilöautoissa markkinaosuutemme on tällä hetkellä 0,3 prosenttia, hyötyautoissa kaksi prosenttia”, summaa Fiat-toimintoja Suomessa luotsaava Simo Rosvall, jonka mukaan uudistunut mallisto yhdessä osaavien ihmisten kanssa tarjoaa mahdollisuuden suotuisaan kehitykseen. ”Luvassa ei kuitenkaan ole mitään isoa räjähdystä, vaan mallistoa ja verkostoa rakennetaan hitaasti ja määrätietoisesti. Laman keskellä tässä mennään, mikä ei tietenkään ole hyvä lähtökohta”, jatkaa Rosvall. Tavara-autoja moneen lähtöön Fiat-konsernin hyötyautot tunnetaan Fiat Professional -tuotemerkistä, jonka takaa löytyy varsin laaja mallikirjo. Suomessa tunnettujen tuotteiden ohella valikoimassa on lukuisia, kooltaan pieniä tavarankuljettimia. Koko repertuaaria ei kuitenkaan olla tuomassa meille Suomeen, sillä valikoima halutaan pitää kapeana ja siten helppona niin asiakkaille kuin omalle organisaatiollekin. ”Uudistunut Ducato on syömähampaamme, joka tulee Suomeen neljän pituuden ja kolmen korkeuden turvin. Moottorivaihtoehtoja on kaikkiaan neljä ja manuaalivaihteiston ohella tarjolla on myös Comfortmatic -automaattivaihteisto”, avaa Tomi Kari mallistoa. Tonniluokan kysyntään vastataan Scudolla, joka tarjoaa 5–7 kuution tavaratilan. Potentiaaliltaan suurimpana autona maahantuoja pitää vastikään uudistunutta Doblò-mallistoa, joka tarjoaa 3,4–4,2 kuution tavaratilan. ”Doblò on nyt aiempaa tehokkaampi ja taloudellisempi. Myös äänieristykseen on kiinnitetty huomiota, minkä ansiosta auto on nyt aiempaa hiljaisempi”, jatkaa Kari uudistuneen tuotteen vahvuuksia. Myynti aloitetaan kaksipaikkaisena, mutta loppuvuodesta markkinoille tuodaan myös kolmipaikkainen vaihtoehto. Kaikkein keveimpiin ajotehtäviin tarjotaan 600 kilon kantavuuden tarjoavaa Fiorinoa. Kapea mallisto ja notkea organisaatio Viime kesänä perustettu Fiat Group Automobiles Finland Oy on rakentanut verkostoa niin myynnille kuin jälkimarkkinoinnillekin. Maahantuojan mukaan maanlaajuinen, huoltoa, korjauksia ja varaosahuoltoa tarjoava jälkimarkkinaverkosto säilyy paljolti ennallaan. Myyntiverkosto sen sijaan uudistuu lähes täysin, sillä moni perinteikäs jälleenmyyjä on etsinyt uusia merkkejä ja on siten oppinut tulemaan toimeen ilman Fiat-tuotteita. ”Tällä hetkellä myyntiverkosto kattaa noin puolet Suomesta, joskin neuvotteluja käydään jatkuvasti uusien toimijoiden kanssa. Uskon, että meillä on tämän suhteen pian uutta kerrottavaa”, lupailee Rosvall, jonka mukaan vajaan kymmenen hengen suomalaisorganisaatio halutaan pitää notkeana. ”Lähdemme alkuun hyvin kapealla mallistolla, mutta tarvittaessa voimme laajentaa mallikirjoa hyvinkin nopealla aikataululla”, lupailee Rosvall. Fiatin ohella tuotevalikoimaan kuuluu alkuvaiheessa myös Alfa Romeo sekä Jeep. Maailmanlaajuisilla markkinoilla Fiat Chrysler Automobiles on kasvanut merkittäväksi toimijaksi, sillä maailman seitsemänneksi suurimman autovalmistajan kerrotaan valmistaneen vuonna 2013 kaikkiaan 4,4 miljoonaa autoa. ItaliaanUudistunut Ducato on Fiatin syömähammas suomalaismarkkinoilla. Tavarankuljettamisen ohella malli on erittäin suosittu matkailuautoalusta, maahantuojan mukaan noin 70 prosenttia matkailuautoista rakennetaan Fiat Ducaton alustalle. Fiat ottaa uuden alun Suomessa Tavara-autojen tuotepäällikkö Jorma Hautalan mukaan Doblòlle on asetettu suuret odotukset, sillä Suomessa ajetaan monesti turhan suurilla pakettiautoilla. ”Doblò on niin hankintahinnaltaan kuin käyttökustannuksiltaan isoa pakettiautoa edullisempi”, painottaa Hautala. AA_2-15_painoon.indd 18 16.3.2015 13.27
2/2015 www.ammattiautot.fi 19 Vastikään uuden ilmeen sekä uudet voimanlähteet saanut Doblò saapuu Suomeen kahden koripituuden ja kahden moottorivaihtoehdon turvin. Alkuun tarjolla on kaksipaikkainen versio, joka saa myöhemmin seurakseen kolmipaikkaisen vaihtoehdon. Suomeen tuotavissa autoissa on aina umpinainen väliseinä. sa juurensa sitonut valmistaja haluaa kuitenkin kasvaa. Vuoteen 2018 mennessä volyymi halutaan nostaa seitsemään miljoonaan autoon ja samalla markkinoille on määrä tuoda 23 uutta automallia. Suomen osalta tavoitteet ovat maltillisemmat, vuoteen 2017 mennessä henkilöautosegmentissä tavoitellaan kolmen prosentin osuutta, hyötyautoissa viiden prosentin siivua. Aeroklas -lavakatteet merkkikohtaisesti suoraan maahantuojalta. Suoraan varastosta! tai kysy lähimmältä autoliikkeeltäsi Kaasukatu 2, Lahti puh. 010 505 2570 • ma-pe 09-18 asiakaspalvelu@lavakatekeskus.com www.lavakatekeskus.com Aeroklas Leisure -sivuikkunallinen Aeroklasin malleissa integroitu jarruvalo, sisävalaistus sekä lämmitettävä takalasi. Lisävarusteena saatavilla kattokaiteet (80kg kantavuudella) sekä spoileri. Soita ja pyydä tarjous! Sienitie 34, 00760 Helsinki +358 29 300 5500 Uranuksenkuja 1E 01450 Vantaa +358 29 300 5501 Heikinlaakso Korso Ark. 07:30 20:00 La 09:00 15:00 Ark. 08:00 17:00 La Suljettu heikinlaakso@autonkorjaus.net korso@autonkorjaus.net Viinikka Oy 00770 HELSINKI www.autoverhoomolook.fi Puh. 09-3882202 Erikoisautot Huoltoautot Henkilökuljetusajoneuvot Tuulilasintie 8 -10 myynti@autoverhoomolook.fi AA_2-15_painoon.indd 19 16.3.2015 13.27
20 www.ammattiautot.fi 2/2015 SsangYong palaa Suomen markkinoille tänä vuonna kolmella automallilla, joista Rexton W edustaa isointa maasturimallia. Mallin edeltäjä Musso tuli tutuksi Suomessakin. Se perustui Mercedes-Benzin tekniikkaan, kuten tekee Rextonkin, mutta enemmän omin komponentein. Rextonin lähtökohdat löytyvät Mercedes-Benzin Msarjasta 1990-luvulta, nyt modernissa muodossa. Juha Kuusjärvi Rexton ei ole uusi automalli, vaikka Suomessa niitä ei juuri ole nähty kuin joskus venäläisten turistien autoina. Rextonin ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2001. Siitä ehti olla toinenkin sukupolvi ennen tätä nykyistä mallivuodelle 2014 esiteltyä kolmannen sukupolven Rextonia. Koeajossa oli vuosimallin 2014 auto. Tämän vuoden malleihin tulee vielä hieman modernisointia, kuten pienikehäisempi ohjauspyörä ja uudistettu mittaristo. Rexton on iso ja näyttävä maasturi. Muotoilussa on jopa ylellisen näköisiä piirteitä varsinkin ulospäin. Koeajoauton musta väri ja voimakkaasti tummennetut takaikkunat ovat omiaan korostamaan vaikutelmaa. Esikuvaansa verrattuna ulkomuoto on tyylikkäämpi ja nykyaikaisempi. Myös sisätilat ovat omalla tavallaan tyylikkäät, mutta aivan samaan loistokkuuteen ulkonäön kanssa ne eivät aivan yllä. Ohjauspyörän takana näkymä selvästi parempaa keskitasoa, mutta jotenkin se ei ole aivan uusimman uuden tuntuista. Tilanne saattaa olla toinen, kun päästään tutustumaan virallisesti Suomeen tuleviin vuosimallin 2015 autoihin. Tilaa on runsaasti, mutta ei ylenpalttisesti; vähemmän kuin ulkoapäin ajattelisi olevan. Aasialainen alkuperä ei jää epäselväksi. Järkevän ylellinen Varustelu on monipuolista ja järkevää. Uusimmilla elektronisilla varusteilla ei ole lähdetty mässäilemään, vaan noukittu niistä oleellisia, kuten alamäkihidastin. Ilmastointi on automaattinen, soittimessa on niin usbliitäntä että bluetooth-yhteys, jolla saa esimerkiksi puhelinominaisuudet handsfreenä käyttöön. Säätömahdollisuudet toimivat kauko-ohjauksella ohjauspyörästä, kuten myös puhelimen käyttö sekä vaihteiden manuaalinen valinta. Vakionopeussäätimen käyttövipu on omassa viiksessään ohjauspyörän varressa. Takapenkillä matkustaminen on herraskaista. Penkkien selkänojia pystyy kallistamaan, istuinpaikoille on lämmitys ja omat ilmastointisuuttimet sekä sähköliitäntä. Penkit myös taittuvat kahdessa osassa, jolloin muodostuu kulkumahdollisuus takimmaiselle istuinriville. Nämä ovat lähinnä lisäistuimet tai lastenistuimet, sillä tilaa ei enää noille paikoille riitä mitenkään ruhtinaallisesti. Rexton on siis rekisteröity vakiona seitsemälle. Tavaratilaa rajoittavat takimmaisen rivin istuimet. Ne nostavat tavaratilan pohjan korkeutta taitettuna ja ylös nostettuna niiden taakse jää varsin minimaalinen tila. Tilan pohjalle on kuitenkin rakennettu kannellinen lokerikko, joka helpottaa tavaroiden sijoittelua. Lokero korottaa kuitenkin lastauskorkeutta jonkin verran. Takimmaiset istuimet alas laskettuna on tavaratilan pohja tasainen koko matkalta. Ilman takimmaista penkkiriSsangYong Rexton W maasturimarkkinoille Rexton on tyylikäs ja järkevän hyvin varusteltu. AA_2-15_painoon.indd 20 16.3.2015 13.25
2/2015 www.ammattiautot.fi 21 viä ja tarvikelaatikkoa olisi tavaratila vieläkin isompi, mutta nytkin tilaa on reilut 1,3 kuutiometriä. Oikea maasturi Ajettavuudeltaan Rexton on mainion maasturimainen. Moottorina on Ssangyongin omaa valmistusta oleva kaksilitrainen diesel, jonka voimavarat riittävät hyvin normaaleihin olosuhteisiin. Se tuntui oikein onnistuneelta yhdistelmältä viisivaihteisen Mercedes-Benz T-Tronic -automaattivaihteiston kanssa. Vaihteistossa on automaattiasetusten lisäksi mahdollisuus manuaaliseen vaihtamiseen, joka onnistuu sekä vaihdekepillä että ohjauspyörän nappuloista. Moottoritiellä Rexton on ihan hyvä, mutta sen ominaisuudet korostuvat kunnossapitoluokkien huonontuessa. Vakaan ajettavuuden ja hyvän näkyvyyden lisäksi olosuhteiden käydessä vaativiksi auttaa äkillisiin tilanteisiin ajovakaudenhallinta. Rexton on ihan oikea maastoauto alennusvaihteistoineen. Sähköinen käännettävä kytkin mahdollistaa ajon nopeilla välityksillä takavedolla ja nelivedolla, joiden välillä voidaan vetotapaa vaihtaa myös auton liikkuessa. Kolmas vaihtoehto on hidas + SsangYong Rexton W Moottori nelisylinterinen 2-litrainen diesel, Euro 5 Teho 114 kW (155 hv) / 4000 k/min Vääntö 360 Nm / 1500–2800 k/min Kulutus 7,8 l/100 km / 206 g/km Vaihteisto 5-nopeuksinen automaatti, alennusvaihteisto Voimansiirto nopea takaja neliveto, hidas neliveto Pituus 4,56 m Leveys 1,90 m Omamassa 2094 kg Kokonaismassa 2710 kg Perävaunumassat 750 / 2600 kg Henkilömäärä 7 Tavaratilan pohja on varsin korkealla, koska se kätkee alleen alas käännetyn takimmaisen istuinrivin. Vetotapa valitaan nykyaikaisesti sähkökytkimellä. Nopeiden alueiden välillä vaihto onnistuu vauhdissa, hitaalle alueelle mentäessä pitää pysähtyä. Automaattivaihteisto on Mercedes-Benz T-Tronic. neliveto, jonka kytkeminen vaatii jo pysähtymisen. Lunta oli sopivasti koeajon aikaan reilusti yli Rextonin maavaran, että myös maasto-ominaisuuksiin päästiin hieman tutustumaan. Tämä lumi ei vielä Rextonille ollut kuin hidaste; meno hangessa oli vakuuttavaa. Ajovakautuksen saa kytkettyä pois, jolloin se ei hidasta menoa kireissä paikoissa. Maasturin kohdalla ovat perävaunuominaisuudet monesti keskeisellä sijalla. Rextonin perään saa täyden jarruttoman massan 750 kg ohella liittää 2600 kg painavan perävaunun. Kun omamassaa autolla on 2710 kg, niin hyvin helposti vetotehtävät vaativat ”pikkueen”. Ssangyong-mallisto lanseerataan 27.–29.3. viikonloppunäyttelyssä. Rextonin manuaalivaihteisen Crystal-version hinta on 38 390 euroa ja paremmin varustellun automaattivaihteisen Quartz-version 45 990 euroa. Takuuta annetaan viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta. VERKOSSA www.ssangyong.fi Rexton on vakiona seitsenpaikkainen. Takimmaiset paikat ovat kuitenkin lähinnä lisäistuimet. Moottori on Ssanyongin omaa tuotantoa. Kaksilitrainen tarjoilee mukavaa käytettävyyttä aivan riittävästi normaaleihin tilanteisiin. FC-Mobiilipainepesulaitteet ammattikäyttöön, kylmäsekä kuumavesimallit. Kysy Tarjous! Ficon Oy Joensuu, Finland puh. 050 324 2310 e-mail: ficon@ficon.fi www.ficon.fi AA_2-15_painoon.indd 21 16.3.2015 13.26
2/2015 www.ammattiautot.fi 23 MODULARBOX OY KOKO MAAN KONEKAUPPA! P. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III TILAA HETI! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN. YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. TILAUKSET MYÖS myynti@rally.fi KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi KATSO ESITTELYVIDEO www.tgb.fi Otamme vaihdossa mönkijät, moottoripyörät ym. TARJOA! 4x4 EFI/EPS 550 41 Hv RUISKU EFI, LEDIT ym. Paras TRAKTORIMÖNKIJÄ puunajoon, lumitöihin... OHJAUSTEHOSTIN MADE IN TAIWAN Blade (Saa ajaa 15 v. traktorikortilla.) +tk 8500? Käsiraha 0,loput 189,-/kk. NYT! 9990,TAKUU 3 VUOTTA! PARAS TYÖKONE, vetokyky yli 900 kg, paino 445 kg, maavara 30,5 cm, aito 100% 4-veto. Rally USA 250 USA 250 Käsiraha 0,loput 110,-/kk. VINSSI JA LUMILEVY KAUPANPÄÄLLE! Suomen suosituin mönkijä. Finman (arvo 980,-) 2890?/3290? +tk. +tk. Maasto / Tieliikenne NYT Käsiraha 0,loput 178,-/kk. (Edun arvo YHT. 1530,-) (Edun arvo YHT. 1340,-) tai + vinssi + perävaunupistoke (arvo 800,-) Finman V-aura (arvo 490,-) (arvo 50,-) MOLEMPIIN TRAKTOREIHIN (arvo 990,-) Tukkikärry puomilla ja vinssillä + vinssi + perävaunupistoke (arvo 490,-) (arvo 50,-) KAUPANPÄÄLLE: Blade EFI 550 NYT! 8990,26? TESTIVOITTAJARENKAAT. Liikennevakuutus 44 ?/vuosi. 100 % ALV vähennyskelpoinen. ERÄ TGB TRAKTOREITA! TILAA HETI 040 553 2428 TILAA HETI OMASI! Hydraulinen kippi toimii omalla 12 V akulla. Kantavuus n.1350 kg. 1990,+tk Käsiraha 495,loput 145,-/kk. FINMAN 2500 TELIKUUPPAKIPPIKÄRRY hydraulisella kipillä! +tk 7900? TOIMITUS HETI! Nop. 15 km/h. Ajomatka 60 km. Takuu 2 vuotta. MARKKINOIDEN HIENOIN! RALLY USA CITY 1500S NYT UUTUUS sähköskootteri Käsiraha 1000,loput 150,-/kk. 4990,-+tk (5990,-) PANORAAMAKATOLLA! Pyrkijä E500 2490,+tk sähköskootteri 4-pyörä. Nopeus 15 km/h. Ajomatka 50 km, isot renkaat, Takuu 2 v. E-500 PYRKIJÄ Käsiraha 0,loput 75,-/kk. Uutuus Pyrkijä E300. Hienoin sähköpyörä, 36V 10 Ah akku, 8-vaihd., 5 tehoaluetta, Ajomatka 80km, 28?renk., Takuu 2v. 1490,-+tk PYRKIJÄ E-300 Käsiraha 490,loput 50,-/kk. Uutuus Pyrkijä E-480 3-sähköpyörä, Lithium 36V 10Ah akku, iso kulj.kori, Ajomatka 80km, Renk. Etu 22?/Taka 20?. Takuu 2v, 1890,-+tk Käsiraha 0,loput 99,-/kk. PYRKIJÄ E-480 RALLY USA CITY 800 Sähköskootteri. Ei tarvitse ajokorttia, ei vakuutuksia. Nop. 15 km/h. Max. ajomatka 60 km. Takuu 2 vuotta. 3190,-+tk Käsiraha 350,loput 99,-/kk. T I L A A E S I T E LAATUTAVARAA JÄRKIHINTAAN HETI VARASTOSTA TILAA NETTIKAUPASTA www.hyllytpakuun.? KALUSTEET PAKETTIAUTOIHIN 670 € + alv 890 € + alv 590 € + alv Malininkatu 4, 15100 Lahti, www.hyllytpakuun.? . Soita 050 5010331 AA_2-15_painoon.indd 23 16.3.2015 13.26
24 www.ammattiautot.fi 2/2015 Tuskinpa alalla on ketään, joka ei tuntisi tuotemerkkiä Carsport. Eikä ihme, sillä tuotemerkin takana olevalle Jonasson Oy:lle on jo kertynyt 50 toiminnan vuotta. Juhlistaakseen uraansa vireä viisikymppinen järjestää asiakastilaisuuden, Jubilee Shown, jota voi hyvällä omallatunnolla kutsua tilataksien ja pienoislinja-autojen messutapahtumaksi. Juha Kuusjärvi Carsportin tehtaalla Ylöjärvellä on juhlahumua 17.– 18. huhtikuuta Jubilee Show 2015 merkeissä. Asiakastapahtumia tehtaalla on järjestetty hyvällä menestyksellä ennenkin, mutta nyt mittakaava on ennätyksellisen laaja. Pääosissa ovat Carsportin ohella yhteistyössä olevat automerkit Volkswagen, Mercedes-Benz ja Ford sekä Estax eli Suomen Esteettömät ja Paaritaksit ry sekä Taksiliitto. Lisäksi on runsas joukko muita alaan liittyviä yhtiöitä, esimerkiksi rengasalalta ja puhtaanapitotuotteiden parista. Erikoisnäyttelyn vahvana teemana on turvallisuus. Esittelyssä on uusimpia innovaatioita turvallisuuden parantamiseen erityisesti invakuljetuksiin. Nähtävänä on muun muassa pyörätuolin kiinnitysmekanismeja, joita käytetään Carsport-ratkaisuissa. Yhtenä nostetaan esille pyörätuolimatkustajan kolmipisteturvavyöt myös invatakseihin. Paarikuljetuksiinkin turvallisuusnäkökohdat on tuotu esiin ja tähän on tulossa myös Trafilta uutta suositusta lähitulevaisuudessa. Hissiuutuus Kirkkaimpana tuoteuutuutena invanostinten sarjaan Carsport esittelee AMF-nostimet, joita yhtiö on alkanut tuoda maahan. Kyseessä on saksalainen tuote, jonka valmistaja kuuluu Euroopan johtaviin invahissivalmistajiin. Juha Jonasson kertoo uutuuden olevan etsinnän tulosta, jonka taustalla on aiemmin käytetyissä nostimissa esiintyneet ongelmat nostokyvyssä ja kestävyydessä. AMF-nostimien nostokyky on 400 kg, mikä riittää nykyisin yleistyneiden sähkökäyttöisten pyörätuolien nostoon isokokoistenkin asiakkaiden kohdalla. ”Kävimme tutustumassa tehtaalla ja siellä viimeistään vakuutuimme laadusta. Valmistusmäärät ovat isoja, tuotteita tehdään liukuhihnalla ja niiden laadunvarmistus on huippuluokkaa. Suurien sarjojen ansiosta tuotekehitys on viety pitkälle. Materiaaleina on alumiini ja teräs siten, kuinka materiaalit kuhunkin kohteeseen sopivat. Tukevasta rakenteesta ja hyvästä nostokyvystä huolimatta nostinten paino on selvästi kevyempi kuin aikaisemmin käyttämissämme”, esittelee Juha Jonasson uutuutta. Vielä harvinaista, mutta varmasti tulevaisuudessa yleistä on, että hissit on kolaritestattu. Samoin esittelyssä olevat paarija pyörätuolinkiinnitysjärjestelmät ovat kolaritestattua tuotantoa. Esittelyssä on lisäkJonasson Oy 50 vuotta – Carsport Jubilee-tunnelmissa Carsportilla on täysi vilske käynnissä. Tuotannossa näkyy kaikkia kolmea merkkiä, myös Jubileemalliston autoja useita kappaleita. AMF on uusi invanostinmerkki Suomen markkinoilla, mutta se on Euroopan johtavia valmistajia ja taustaa reilut 50 vuotta. Nostokyky, keveys ja kestävyys ovat mallien valtteja. AA_2-15_painoon.indd 24 16.3.2015 13.27
2/2015 www.ammattiautot.fi 25 si pyörätuolimatkustajan niskatyyny. Kaikkien näiden uutuuksien ansiosta voidaan kolariturvallisuutta parantaa huimasti myös invamatkustajan kohdalla. Sankari kovassa vedossa Haasteellisista ajoista huolimatta on Jonasson Oy menestynyt huomattavan hyvin. Viime vuonna se pystyi kasvattamaan liikevaihtoaan yli 40 prosenttia ja palkkaamaan kuusi työntekijää lisää. Yhtiö on pystynyt lisäämään markkinaosuuttaan kaikissa tuoteryhmissä ja Ford-varustelujen aloittaminen laajensi toimintaa merkittävästi, mutta myös Carsport-linja-autoja valmistettiin paljon. ”Viime vuonna teimme linja-autoja ennätysmäärän ja kipusimme tilataksien lisäksi myös eniten linja-autoja valmistaneeksi koritehtaaksi Suomessa”, iloitsee Juha Jonasson. Eikä tänä vuonnakaan ole luvassa hiljaiseloa, ja siihen Carsportilla ollaan valmistautumassa laajennuksilla. Huhtikuun alussa otetaan käyttöön 600 neliömetriä lisätilaa, mikä mahdollistaa kolmesta neljään uutta autopaikkaa ja uuden tehdaslayouUniikki Jubilee edition Tottahan toki Carsport tekee uniikin sarjan autoja juhlan kunniaksi. Kaupantekijäisinä näihin autoihin tulee tuhansien eurojen edestä luksusta. Autoja tehdään rajoitettu erä 15 kappaletta jokaista mallia. Ne ovat mustia tai valkoisia ja ne erottuvat ulospäin Jubilee-teippauksin. Sisustuksessa käytetään ennenäkemätöntä grafiitintummaa, lähes mustaa seinäverhoilua ja vaaleaa kattoa. Crafterit, jotka tehdään tehdassisustukseen, saavat Jubilee-varustuksen istuinmuutoksen osalle. Istuimet ovat nahkaverhoillut näyttävin väritehostein ja yksityiskohtana niissä on muun muassa kaksoistikkaus. Tikattu nahka viimeistelee myös seinäverhoilut ja huolitellun ilmeen. Invataksina juhlakalun hinta, josta puuttuu vain nostin, on arvonlisäverollisena ainoastaan 57 400 euroa. Jos Carsport-autot ovat olleet ennenkin hiljaisia, on Jubilee-malleissa uusi entistäkin tehokkaampi äänieristys. Jubilee-autot on varustettu vuoden saatavilla olleella innovatiivisella Clip-istuimella, jossa on kokonaan ylösnouseva istuinosa. Tuttua Carsport-designia edustava istuin on asennettu lähimmäksi sivuliukuovea ja sen ansiosta autoon nousemiseen on saatu lisää tilaa. Clip-istuimella saadaan myös lisätilaa pyörätuolija paarikuljetuksiin. Carsport Jubilee-mallit ovat automalleissa Volkswagenilta Transporter ja Crafter, Mercedes-Benziltä Vito ja Sprinter sekä Fordilta Transit ja Transit Custom. JK. Taittuva Clip-istuin tuo avaruutta sisäänkäyntiin. Jubilee edition on sisältä elegantti tumman ja vaalean yhdistelmä nahkaverhoiluineen. Saatavana on ”läpilastattava” malli, jossa matkatavarat saadaan kyytiin nostimen estämättä sitä. tin. Carsport on myös perustamassa toimipistettä pääkaupunkiseudulle. Asia on vielä auki, mutta asennusja huoltopisteen lisäksi sinne on mahdollisesti tulossa tiettyjen bussimallienkin tuotantoa. Kuluvan vuoden merkittävät malliuudistukset tulevat varmasti tuomaan töitä. Uutta Volkswagen Caddyä ja Transporterin seuraavan sukupolven autoja odotellaan syksylle ja Mercedes-Benz Viton uudesta korimallista ensimmäiset autot ovat parhaillaan Carsportilla varusteltavana. Uusi Vito tullaan ensiesittelemään Jubilee Showssa. AMF:n tuotteet on testattu kolariturvallisuuden varmistamiseksi kolaritestein. Kuvassa on näkyvissä myös pyörätuolimatkustajan päätuki. AA_2-15_painoon.indd 25 16.3.2015 13.28
26 www.ammattiautot.fi 2/2015 Jonasson Oy:n siemenen yrityksen perustaja Rauno Jonasson arvelee kylvetyn hänen olleessaan 12-vuotias. Silloin hän kävi teettämässä naapurin puusepänpajassa jääkiekkomailaansa lavan ja jäi odotellessaan ihailemaan verhoilijan työtä. Parin vuoden kuluttua hän olikin jo verhoilijan oppipoikana ja päätyi autoverhoiluun erikoistuneeseen yritykseen, joka sittemmin lopetti autoverhoilutoiminnan. Yrittäjän suosituksesta 26-vuotias Rauno perusti oman verhoomon, Autoverhoomo R. Jonassonin, vuonna 1965. Toimipiste oli Tampereen Kalevassa Domuksen alakerran autotallissa, noin 70 neliömetrin tiloissa. Raunon ja Liisan kolme poikaa syntyivät parin vuoden välein yrityksen perustamisen aikoihin. Pojat ovat siis käytännössä kasvaneet verhoilun keskellä. Myös Raunon puoliso Liisa aloitti ompelutyöt yrityksessä vuonna 1973. Pojista vanhin, Ari, tuli luonnollisesti yritykseen töihin veljeksistä ensimmäisenä. Hän muistelee käyneensä jo yläasteikäisenä isänsä opissa iltaisin ja lauantaisin työinnon ollessa kova, vaikka alkuun työt olivat apupojan töitä ja pienistä tiloista johtuen töitä tehtiin paljon ulkona kelien armoilla. Arin innostus kehittää yritystä vei hänet vuonna 1986 pankinjohtajan puheille uuden hallin rakentamisen rahoittamiseksi. Ensimmäinen pankki ei lähtenyt ideaan mukaan, mutta toisessa pankissa oltiin myötämielisiä. Lielahteen ja Transportereihin Unelmien täyttymys tuolloin oli, kun Jonassonit muuttivat Lielahteen 330 neliömetrin tiloihin vuonna 1988. Silloin mukaan yrityksen toimintaan myös nuoremmat pojat Juha ja Timo. Tuotantoa päästiin kehittämään tehdasmaiseen malliin ja silloin alkoivat myös bussiverhoilut lisääntyä. Ensimmäinen perheen ulkopuolinen työntekijä palkattiin vuosi Lielahteen muuton jälkeen ja siitä henkilöstömäärä alkoi lisääntyä tasaisesti vuosien mittaan. Innostus tehdä töitä oli rajaton, Rauno saapui työpaikalle kuuteen aamulla, pojat saattoivat nukkuakin siellä. Täältä ura alkoi. Ensimmäinen neljännesvuosisata ahkeraa työskentelyä tehtiin 70 neliömetrin autotallissa. Autot eivät sisälle sopineet ja töitä tehtiin usein ulkoilman armoilla. Nykyiset tilat mahdollistavat monimerkkituotannon. Modernit ja toimivat tilat mahdollistavat hyvin nykyisen tuotannon, mutta tarina jatkuu, mitä lienee kymmenen vuoden kuluttua. Jonassonien ansiokasta yrittäjäuraa muistettiin viime syksynä myöntämällä Rauno Jonassonille Suomen Yrittäjien timanttiristi 40 vuoden palveluksesta, Liisa Jonassonille kultainen ansioristi 25 vuoden palveluksesta ja Ari Jonassonille timanttiristi 30 vuoden yrittäjyydestä. Siirtyminen Lielahteen ja keskittyminen yhteen automalliin kehittivät Jonasson Oy:stä bussitehtaan. Jonasson Oy:n kasvutarina Bussiverhoiluja tehtiin 80-luvun lopulla useisiin merkkeihin. Talouden lama vuonna 1991 sai Jonassonit pohtimaan strategiaansa uusiksi. Tästä seurasi merkittävä käännekohta yritykselle, sillä päätöksenä oli keskittyä vain yhteen automalliin Volkswagen Transporteriin. Resursseja pystyttiin nyt käyttämään tuotekehitykseen, jolla saatiin ratkaisuja sarjatyöhön. Myös määrien kasvaessa löydettiin hyviä tavarantoimittajia ja yhteistyötä ulkomaistenkin toimijoiden kanssa. Vienti Ruotsiin lähti käyntiin vuonna 1998 ja vuosituhannen alussa saavutettu 35 prosentin liikevaihdon kasvu tuli nimenomaan viennistä. Vientimaita tuli pian lisää ja esimerkiksi asiakkaana on ollut maailman korkein ja kallein hotelli Burj aj Arab, jolle toimitettiin lentokenttäkuljetuksiin sheikeillekin kelpaava luksusbussi ajan kaikilla herkuilla. Vuonna 1997 valmistui yksi Lielahden tehtaan laajennuksista. Silloin saavutettiin viikkovauhti 6–7 autoa ja vuoden joulukuussa valmistui 600. Carsport-Transporter. Uusi tehdas Ylöjärvelle Tasaista kasvua läpi lamavuosienkin tehnyt Jonasson Oy alkoi kasvaa ulos Lielahden tehtaan tiloista, vaikka niitä oli laajennettu useamman kerran ja ne olivat kolminkertaiset alkuperäisiin nähden. Laajennusten myötä tiloista oli muodostunut sokkeloiset ja tuotannon tehostaminen vaati uusia tiloja. Rohkean päätöksen seurauksena vuonna 2007 Carsport muutti uusiin nykyaikaisiin 4200 neliömetrin tiloihin Ylöjärvelle, missä toiminta tänä päivänäkin on. Järkevä logistiikka tehtaan sisällä ja selkeät varastotilat tehostivat työtä merkittävästi. Samalla panostettiin toimisto-, henkilöstöja asiakastiloihin. Myös suunnittelussa siirryttiin nykyaikaiseen 3D-mallinnukseen. Työntekijämäärä oli vuonna 2007 jo 30 ja seuraavana vuonna meni neljänkymmenen raja rikki. Monimerkkitaloksi Uusien tilojen myötä oli mahdollista laajentaa mallivalikoimaa ja vuonna 2007 lanseerattiin Volkswagen Transporterin oheen isoveli-Crafterista pikkubussi ja invataksi. Näin oli tehty strategisesti merkittävä muutos. Jatkoa seurasi vuonna 2008, kun sittemmin suureen suosioon kasvanut Caddy Maxin matalalattiataksi esiteltiin. Vuosi 2009 toi taantuman, tilataksimarkkinoille lähes 40 prosentin loven ja yhteen merkkiin keskittyminen osoittautui haastavaksi. Niinpä syksyllä 2010 Carsport muuttui monimerkkitaloksi tuomalla tuotantoon Mercedes-Benz Sprinterin invataksija linja-autoversioina. Vito seurasi perässä Carsportin tehtaaseen seuraavana vuonna ja pari vuotta myöhemmin tuotannossa oli myös Citan. Vuoden 2013 aikana Carsportilla alkoi näkyä Fordejakin, Transit Customin muodossa. Viime vuoden aikana Carsport-Ford-mallisto täydentyi vielä Transitilla ja Grand Tourneo Connectilla. ”Vieläkin, 76-vuotiaana, katselen poikien ja kumppaneiden toimintaa innostuneena kuin pikkupoika. Erityisen mukavalta tuntuu tavata tuttuja asiakkaita tehtaalla”, sanoo Rauno Jonasson. Jonasson Oy:stä on julkaistu historiikki, jonka voi käydä lukemassa osoitteessa www.carsport.fi JK. AA_2-15_painoon.indd 26 16.3.2015 13.28
2/2015 www.ammattiautot.fi 27 puh. 0400 502 588 jussi.raunisto@bussipro.fi puh. 040 756 2738 tuomas.kivisto@bussipro.fi BussiPro:lta saat myös: • Varaosat premium-laatuisina • Maalaukset ja korikunnostukset • Ilmastointija lisälämmitin korjaukset • Automaattiset palosammutuslaitteistot Tuulija sivulasit sekä asennukset Lasija Saneeraus Harjula Oy, Turku, p. 040-590 0250 Lappeenrannan Rakennuslasi Ky p. 010-2311 290 Linna-Lasi Oy, Savonlinna p. 0400-254 229 Mekaner Oy, Oulu p. 040-700 9425 TumGlass Ky, Hamina p. 050-558 1202 Helsinki, Kolari, Mäntsälä, Puolanka, Tampere p. 0400-502 588 Tulemme myös sinun luoksesi p. 0400-502 588 PALVELUPISTEEMME: BUSSIPROOy jussi raunisto • esteettömät taksit • minibussit taksikäyttöön • linja-autojen ja muiden kulkuneuvojen verhoilut tilauksesta PIKKUBUSSIT JA AUTOVERHOILUT AMMATTITAIDOLLA Autokori ja verhoilu J.Lehtinen Oy Kakontie 4, 21420 Lieto Jukka Lehtinen • puh. 0400 570 266 jukka.lehtinen@autokorilehtinen.com Katso lisää palveluistamme verkkosivultamme www.autokorilehtinen.com Koiviston Autolle 30 Citeaa Suomen suurimpiin linja-autoliikennöitsijöihin lukeutuva Koiviston Auto -konserni on tilannut VDL Bus&Coach BV:ltä 30 VDL Citea LLE -kevytrakennebussia. VDL:n tiedotteen mukaan autot toimitetaan tilaajalle eloja syyskuun aikana ja niillä tullaan liikennöimään Oulussa ja Jyväskylässä. ”Positiiviset kokemukset käytössämme olevista autoista erityisesti polttoainetalouden, mukavuuden ja huoltokustannusten osalta ovat vakuuttaneet meidät”, kertoo Koiviston Auton konsernijohtaja Antti Norrlin. Koiviston Autolle toimitettiin kesällä 2014 78 Citea LLE -kevytrakennebussia, joilla liikennöidään Kuopiossa, Lahdessa ja Jyväskylässä. AA_2-15_painoon.indd 27 16.3.2015 13.26
2/2015 www.ammattiautot.fi 29 Suomalaisyrittäjät luottavat DAFkalustoon lähinnä kaukoliikenteessä, vaikka hollantilaisvalmistajan tuotevalikoima tarjoaa myös monia lähiliikenteeseen soveltuvia vaihtoehtoja. Kaikkein keveimpiin ajotehtäviin rynnätään LF-mallistoon kuuluvilla ajokeilla. Käydään kokeilemassa! Ari Perttilä Suomessa harvoin nähty DAF LF -mallisto tarjoaa lukuisan joukon vaihtoehtoja keveisiin jakelukuljetuksiin. Moottorikoon ja kokonaismassan mukaan jaoteltuna tarjolla on kolme eri mallisarjaa, joilla täytetään asiakkaiden toiveet ja tarpeet 8 19 tonnin painoluokissa. Konehuoneeseen tarjottavat Paccar PX-5 ja PX-7 -moottorit tarjoavat monia vaihtoehtoja 152 – 314 hevosvoiman välillä. Lähtökohtaisesti voimalinjaa jatketaan viisija kuusiportaisilla manuaalivaihteistoilla, jotka ovat saatavilla myös automatisoituna vaihtoehtona. Kaikkein raskaimpiin ajokkeihin on valittavissa myös yhdeksänportainen manuaalivaihteisto ja löytyypä valikoimasta myös Allisonin valmistama viisiportainen automaattikin. Auton ulkoisessa ilmeessä ainakin ohjaamon linjojen suhteen saattaa esiintyä yhteneväisyyksiä markkinoilla olevien kilpailevien merkkien kanssa, sillä DAF tekee edelleen ohjaamoyhteistyötä Renaultin kanssa. Ohjaamon peltiosat ovat yhteneväisiä Renaultin ja Volvon vastaavien kanssa, sisällä ohjaamossa sen sijaan nojataan enemmänkin omaan suunnitteluun ja toteutukseen. Jakeluajon ehdoilla DAF on onnistunut luomaan Euro 6 -mallistolleen vahvan ja voimakkaan yhtenäisen ilmeen, jossa huomio kiinnittyy ensimmäisenä kooltaan suureen ja hymyilevään maskiin. Ensimmäisenä kaikkein raskaimpiin XF-malleihin tuotu ilme on jalkautettu onnistuneesti myös keveimpiin ajokkeihin. DAF LF -mallisto tarjoaa kolme eri ohjaamovaihtoehtoa: Lyhyen päiväohjaamon lisäksi valikoimassa on jatkettu päiväohjaamo sekä makuuohjaamo. Lyhimmän vaihtoehdon pituudeksi kerrotaan 160 senttiä, kahdessa viimeksi mainitussa käytetään pituudeltaan kaksimetristä tupaa. 314-hevosvoimaisella PX7moottorilla ja kuusiportaisella, automatisoidulla AS Tronic -vaihteistolla varustetun koeajokin ohjaamona on jatkettu päiväohjaamo, joka tarjoaa reilusti tilaa työpäivän aikana tarvittavilla varusteille. Jakeluauton kuljettaja kulkee työvuoronsa aikana lukemattomia kertoja ohjaamoon johtavaa portaikkoa pitkin. DAF LF -malliston portaikon toteutuksessa tämä seikka on huomioitu onnistuneesti, sillä ohjaamoon johtavat kaksi askelmaa ovat pinnaltaan karheita ja sijainniltaan optimaalisia. Myös askelmien porrasmainen sijoitus helpottaa omalta osaltaan kulkua ohjaamoon. Kulkemista helpottavat myös kooltaan reilunkokoiset tartuntakahvat kummallakin puolen ovea. Tilava tupa Malliuudistuksen yhteydessä myös kuljettajan työpiste laitettiin uuteen kuosiin, mikä tarkoittaa muun muassa uutta mittaristoa, uuden muodon saaneita katkaisijoita ja uusia verhoilusävyjä. Kojelaudan pehmeästi kaartuva muotoilu sen sijaan on entisellään. Raskaammista veljistä tuttu ohjauspyörä kantaa sisällään joukon kytkimiä, joilla hallitaan muun muassa vakionopeudensäädintä, audiolaitteita sekä pakokaasujarrua. Ohjauspyörän säätömahdollisuudet ovat aavistuksen rajalliset, joskin hankapintainen ja paksukehäinen ratti tuntuu tukevalta työkaverilta. Kuljettajan istuin on yksi ajoneuvon tärkeimmistä elementeistä niin työhyvinvoinnille kuin työssäviiihtymisellekin. Koeajokissa ollut, perustason penkkiä paremmat säätömahdollisuudet tarjoava istuin edustaa lajinsa kärkeä niin mukavuuden kuin sen tarjoaman tuenkin suhteen. Lukuisilla säätömahdollisuuksilla varustettu istuin täyttää varmasti kaikkien jakeluautonkuljettajien toiveet ja tarpeet. Päiväohjaamoa 40 senttiä pidempi jatkettu ohjaamo tarjoaa paitsi ilmavuutta, myös runsaasti säilytystilaa. Istuimien takaa löytyy vuoteen sijaan kooltaan reilut kannelliset säilytyslokerot, myös tuulilasin yläpuolinen alue on hyödynnetty säilytyslokeroiden muodossa. Hiukkasjahtiin partikkelisuodattimella Kuivaharjoittelun jälkeen on aika kääntää virta-avaimesta, jolloin kuusisylinterinen ja 6,7-litrainen Paccar PX-7 -moottori pärähtää eloon. Euro 6 -ajan vaatimusten mukaan toteutetussa voimalassa nojataan 1800 baarinw paineella toimivaan common rail -tekniikkaan, muuttuvageometriseen turboahtimeen sekä pakokaasujen takaisinkierrätykseen ja SCRteknologiaan. Common rail -järjestelmän tarjoaman korkean paineen ja tarkan suihkutustapahtuman ansiosta palamistapahtuma voidaan optimoida aina kuhunkin tilanteeseen sopivaksi. Tarkan annostelun ansiosta myös polttoainetalouden kerrotaan olevan optimaalisella tasolla. Olosuhteiden ollessa optimaalisia hyödynnetään pakokaasujen puhdistuksessa huomaamattomasti ajon aikana puhdistuvaa hiukkasuodatinta. Ajon aikana tapahtuva regeneroituminen vaatii muun muassa pakokaasuilta oikeaa lämpötilaa, jonka ylläpidossa common rail -järjestelmällä on tärkeä tehtävä. Pakokaasujen lämpötilan ylläpito saattaa muodostua haastavaksi varsinkin lyhyttempoisessa jakeluajossa, jolloin moottorin kuormitus on maltillista. Näissä tilanteissa järjestelmä saattaa nostaa partikkelisuodattimen lämpöOhjauspyörän takaa katsottuna kuljettajan työpiste antaa itsestään pyöreälinjaisen ja pehmeän kuvan. Euro 6 -aikakausi toi mukanaan paitsi uudet voimanlähteet, myös uudistuneen ulkoisen ja sisäisen ilmeen. Samalla myös ohjaamon mekaaninen jousitus uudistettiin. DAF käyttää autoissaan aina teräksestä valmistettuja puskurin kulmapaloja, jotka sallivat myös pienet kosketukset esimerkiksi talvisten hankien kanssa. LEDpäiväajovalot sekä kulmavalot kuuluvat LF-malliston yhteydessä valinnaisvarusteiden joukkoon. Ohjaamon etukulmista löytyvät ilmanohjaimet ovat kasvaneet kokoa, minkä luvataan vähentävän kylkien erityisesti ovenkahvan alueen likaantumista. AA_2-15_painoon.indd 29 16.3.2015 13.48
30 www.ammattiautot.fi 2/2015 tilaa noin 500 celsciusasteeseen ohjaamalla sinne ilman ja polttoaineen seosta. Äärimmäisissä tilanteissa järjestelmä voi vaatia paikoillaan tapahtuvaa regenerointia, joka aktivoidaan kojelautaan tuodulla kytkimellä. Valmistaja lupaa hiukkassuodattimelle 320 000 kilometrin vaihtovälin, mikä jakelutehtävissä tarkoittaa usean vuoden käyttöikää. Automatisoitua vaihtamista Tällä kertaa voimalinjan jatkeena on kuusiportainen ja automatisoitu AS Tronic -vaihteisto, jonka kierrettävä käyttökytkin sijaitsee moottoritunnelin päällä yhdessä käsijarrukahvan ja ajoneuvotietokoneen ohjaimen kanssa. ZF:n valmistamassa vaihteistossa hyödynnetään DAF-filosofian mukaista ohjelmistoa ja ominaisuuksiin kuuluu muun muassa moottorin pyörimisnopeutta rajoittava hidasajotoiminto. Automatisoidun vaihteiston mukanaan tuomiin varusteisiin kuuluu myös erillisellä kytkimellä aktivoitava mäkilähtöavustin, joka kasvattaa käytön mukavuutta. Liikkeellelähtö tapahtuu siten pehmeästi ja varmasti mäkilähtöavustimen hellittäessä otteensa vasta momentin noustua riittävän suureksi. Vaihteiston toiminta osoittautuu heti ensimetreiltä alkaen hienostuneeksi ja kuljettajaystävälliseksi. Paccarin ja ZF:n voimalinjayhteistyön hedelmä on maukkaimmillaan maltillisissa nopeuksissa kaupunkiajossa. Maantieajon näkökulmasta kuusiportaisesta vaihteistosta puuttuu pari pykälää, sillä kahden suurimman vaih+ DAF LF 310 FA 4x2 Moottori kuusisylinterinen Paccar PX-7 rivimoottori tilavuus 6,7 litraa common rail -yhteispaineruiskutus teho 231 kW (314 hv) / 2000-2300 r/min vääntö 1100 Nm / 1200-2000 r/min Vaihteisto kuusiportainen AS Tronic 6AS1000 OD Alusta paraabelijousitettu 7,5 tonnin etuakseli ilmajousitettu 11,5 tonnin taka-akseli levyjarrut akseliväli 5850 mm jatkettu päiväohjaamo Päällirakenne eristetty kokosivuaukeava NEK-jakelukori sisäpituus 7548 mm sisäkorkeus 2400 mm sisäleveys 2454 mm Zepro ZHD200 -takalaitanostin Kiertokytkimellä ohjailtavan automatisoidun AS Tronic -vaihteiston pehmeys ansaitsee kiitoksen, joskin suunnanvaihdon hitaus tuo mukanaan moitteita tuotekehityksen suuntaan. Jakeluajossa suunnanvaihdot ovat kuitenkin olennainen osa arkea. Ruotsalaisten mieltymysten mukaan toteutetun koeajokin päällirakenne oli NEK Oy:n käsialaa. Pituudeltaan 7,5-metrisen kokosivuaukeavan kuormatilan toteutus oli kaikin puolin onnistunut viimeistelyn ollessa korkealla tasolla. Myös keveämpien LF-mallien mittaristosta löytyy nyt kuljettajan ajotapaa arvioiva järjestelmä. Polttoainetalouden parantamiseksi autot ohjelmoidaan sammuttamaan itsensä viiden minuutin tyhjäkäynnin jälkeen. teen väli tuntuu varsin pitkältä jo tyhjänä ajettaessa. Vaihteiston toimintaa on mahdollista ohjata automaattitilassa myös manuaalisesti oikean käden luota löytyvällä keinukytkimellä esimerkiksi moottorijarrutuksen tehostamiseksi. Pakokaasujarrun käyttökytkin on nostettu äkkiseltään hiukan outoon paikkaan – ohjauspyörään. Työpäivän mittaisen ajorupeaman aikana kytkimen paikka alkoi kuitenkin tuntua jo hiukan tutummalta. Markkina puuttuu DAF LF -malliston juuret juontavat vuoteen 2001, jolloin hollantilaisvalmistaja esitteli täysin uuden jakeluautomalliston. Sittemmin edelleen Brittein saarilla Leylandissa valmistettavaa mallisarjaa on uudistettu pariinkin otteeseen. Suomessa LF-mallisto ei ole koskaan saavuttanut ansaitsemaansa suosiota, sillä ajokkeja on myyty pohjoisille markkinoillemme lähinnä yksittäisiä kappaleita. Laimea menestys ei välttämättä johdu tuotteesta tai organisaatiosta, sillä jakeluautosegmentti on meillä Suomessa varsin pieni ja siten erittäin kilpailtu kuljettamisen osa-alue. Euro 6 -aikakauteen siirtynyt LF -mallisto täyttää varmasti myös suomalaisasiakkaiden toiveet ja tarpeet, sillä ajokin ominaisuudet ovat varsin hienostuneita ja kuljettajaystävällisiä. Ajoltaan ja ohjaustuntumaltaan brittiajokki osoittautui varsin eleettömäksi ohjaamon ollessa samalla melutasoltaan miellyttävä. Valmistaja nimeää LF-malliston merkittävimmiksi vahvuuksiksi muun muassa alustan keveyden ja ketteryyden. DAF-tehdas tarjoaa kaikkiin 2ja 3-akselisiin autoihin lisävarusteena hankittavaa kolmivuotista DAF MultiSupport -takuuta. CT Finland Oy:n Juho Aapron mukaan hinnoittelultaan kilpailukyinen takuu on hankittavissa myös ilman kilometrirajaa. AA_2-15_painoon.indd 30 16.3.2015 13.48
2/2015 www.ammattiautot.fi 31 Murrostilassa elänyt suomalainen DAF-toiminta on löytänyt toimintojensa tueksi jälleen tukevaa maaperää. Uuteen huomiseen lähdetään osaavalla joukolla, joka sijoittuu kevään aikana uusiin toimitiloihin Kehä III:n varteen. Ari Perttilä DAF-hyötyautojen maahantuontia, myyntiä ja jälkimarkkinointia Suomessa ja Ruotsissa hoitaneet Cosmo Trucksin osat siirtyivät viime vuoden lopulla uuden omistajan huomaan. Alkujaan julkisuudelta piilossa pitäytyneeksi omistajaksi on sittemmin valjennut juustojen parissa toimivan A Ware Food Group:n omistava konserni, jolla on toimintaa useassakin Euroopan maassa. Kuljetukset ovat erittäin tärkeässä asemassa tälle juustokauppaa tekevälle yritykselle, joten se on päättänyt pitäytyä paljolti omassa kuljetuskalustossa. Ainakin suomalaisittain ajateltuna A Ware on keskimääräistä suurempi toimija kuljetusalalla, sillä kaluston määrän kerrotaan asettuvan 1000 yksikön tuntumaan. Konserniin on kuulunut jo entuudestaan muutamia Hollannissa sijaitsevia huoltokorjaamoita, nyt omassa verkostossa on pisteitä myös Suomessa ja Ruotsissa. ”Ruotsi on A Waren juustotoimintojen kannalta tärkeä alue, joten he halusivat varmistaa ruotsalaisten DAF-toimintojen tulevaisuuden. Tehtaan näkökulmasta katsottuna Suomi ja Ruotsi kuuluvat jatkossakin samaan nippuun, joten A Waren omistaja otti haltuun Cosmon aiemmat pohjoismaiset toiminnot”, kertoo skandinaavisia toimintoja luotsaava Rieks Rozeman tammikuisena aamuna CT Finland Oy:n Rajamäen toimipisteessä. Usko merkkiin säilynyt hyvänä Uuden omistajan myötä suomalaisille DAF-toiminnoille saatiin uutta pontta, jonka turvin tulevaisuuteen voidaan katsoa jälleen myönteisin ajatuksin. ”Tällä hetkellä meillä on neljän hengen myyntiorganisaatio, joka kattaa niin pääkaupunkiseudun, Kaakkois-Suomen, Tampereen talousalueen kuin Oulun seudunkin”, summaa Juho Aapro, jonka mukaan Porissa toimiva OP Truck jatkaa edelleen paikallisena piirimyyjänä alueellaan. Aapron mukaan organisaatio niin myynnin kuin tukitoimintojenkin suhteen on verrattain ohut, mutta kuitenkin markkinatilannetta vastaava ja hyvässä iskussa oleva. ”Haluamme edetä aluksi varovaisin ja määrätietoisin askelin”, kertoo talousjohtaja Henrik Björnström, jonka mukaan hollantilaisomistaja on antanut suomalaisille varsin vapaat kädet tuloksellisen työn tekemiseen. ”Markkinoiden suhteen meillä on kuitenkin verrattain hyvä tilanne, vaikka myyntimme olikin pysähdyksissä syksyllä muutaman kuukauden ajan”, pohtii Aapro, jonka mukaan loppuvuodesta uudestaan käyntiin polkaistu kaupankäynti sai siipiensä alle kantavaa ilmaa. ”Tilauskantamme on varsin hyvällä tasolla”, vakuuttaa Aapro, jonka mukaan hollantilaismerkin syömähampaana on kaukoja ulkomaanliikenteessä käytettävä XF-mallisto. Täältä tullaan Kehä III Hyötyautot merkistä riippumatta vaativat tuekseen osaavaa organisaatiota niin maahantuontiin kuin jälkimarkkinointiin. Suomessa DAFjälkimarkkinointi nojaa vajaaseen 20 yksityiseen huoltokorjaamoon, jotka ovat palvelleet asiakkaita keskeytyksettä myös syksyn turbulenssissa. ”Olemme Suomessa pieni toimija, jolloin meillä ei ole mahdollisuuksia rakentaa omaa verkostoa. Haluamme jatkossakin tehdä yhteistyötä näiden osaavien maakunnallisten toimijoiden kanssa”, summaa Aapro, jonka mukaan maahantuontitoiminnot ja siihen liittyvä korjaamo muuttavat huhtikuun alkuun mennessä Kehä III:n välittömään läheisyyteen Ansatielle Vantaalle. ”Uudet ja nykyistä suuremmat tilat sijaitsevat logistiikan solmukohdassa lentoaseman kupeessa”, valottaa Aapro. ”Markkinaosuutemme putosi viime vuonna kokonaismarkkinaa enemmän, koska myyntimme oli keskeytynyt muutaman kuukauden ajaksi. Loppuvuodesta uudelleen aloitettu myynti on ollut ilahduttavan pirteää”, summaavat CT Finland Oy:n Henrik Björnström (vas.) ja Juho Aapro. DAF hakee uutta vauhtia Suomessa Myydään eläkkeelle siirtymisen johdosta Setra S 416 HDH -07 aj. 378700 tkm, 50+1+1, 12m Scania Irizar -02 aj. 520000 tkm, 49+1+1, 12m Scania Irizar -02 aj. 680000 tkm, 49+1+1, 12m Scania Irizar -01 aj. 765000 tkm, 49+1+1, 12m Myöhemmin myyntiin tulevat: Scania Irizar -05 295000 tkm, 59+1+1 Scania Irizar -04 aj. 410000 tkm, 53+1+1 Scania Ikle -01 aj. 720000 tkm, 49+1+1 Tee tarjous! 040 550 0390 Uutiset myös mobiilisti VAIHTOKALUSTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! AA_2-15_painoon.indd 31 16.3.2015 13.51
32 www.ammattiautot.fi 2/2015 Kuljetusrinki Oy tarjoaa asiakkailleen ympäristönhuoltoon ja kuljettamiseen liittyviä palveluita monipuolisen kaluston ja osaavan henkilöstön voimalla. Loppuvuodesta yhtiön laivastoon liitettiin ketterä ja kompakti koukkuauto Renault D Cab 2M. Ari Perttilä Loppuun katseltuja televisioita, tuhansia kilometrejä pyörineitä renkaita, jalkansa menettäneitä tuoleja ja hylkytuomion saaneita kodinkoneita. Näitä, mutta myös kaikkea muuta asukkaiden hylkäämää materiaalia kulkee Iiro Väisäsen ohjastaman Renault D Cab 2M:n kuormatilassa. Syyskuussa käyttöönotetulla koukkuautolla kierretään nyt pääkaupunkiseudun kiinteistöjen jätekatosten luona keräämässä normaaliin jätekeräykseen kuulumatonta materiaalia edelleen hyötykäyttöön ja kierrätykseen. ”Tällä reissulla keräämme kiinteistöiltä lähinnä kooltaan suuria tai muutoin normaaliin jätekeräykseen kuulumattomia jätteitä, joiden poisvienti kuuluisi lähtökohtaisesti asukkaalle”, kertoo Väisänen. Kuljettajan mukaan koukkuauton monipuolisuudesta johtuen työpäivät ovat jo lähtökohtaisesti hyvin vaihtelevia. ”Työpäiviin mahtuu niin roskalavojen tyhjennyksiä kuin lumenajoakin”, summaa Väisänen ohjastaessaan ajokkiaan helsinkiläisten kerrosja rivitalojen lomassa. Ympäristöalan moniosaaja Veikko Aron vuonna 1989 perustama Kuljetusrinki Oy on neljännesvuosisadan aikana kasvanut ja kehittynyt monipuoliseksi palveluyritykseksi. Perinteisten kuljetusja nostopalveluiden ohella yritys tarjoaa palveluita myös ympäristöhuollon saralla. ”Meillä on parisataa vaihtolavaa, joita hyödynnetään niin kiinteistöjen siivoustalkoissa kuin rakennustyömaillakin. Kohta kaksi vuotta sitten avasimme Tattarisuolle Hyötyrinkinimellä toimivan lajittelukeskuksen, jossa lajittelemme valtaosan keräämistämme jätteistä”, kertoo yrityksen perustaja Veikko Aro. Perheyrityksessä nojataan paljolti omaan kuljetuskalustoon 12 ajoneuvon joukossa on 10 vaihtolava-autoa moneen eri kokoluokkaan. Ahtaimmille työmaille kaarretaan keveiden Fuso Cantereiden turvin, kaikkein raskaimpiin kohteisiin ajetaan 76-tonnisella yhdistelmällä. Kuljettajalle tehty ohjaamo Keväiseltä tuntuvan talvipäivän kierroksen ensimmäiset kohteet sijaitsevat Pukinmäen liepeillä. Yhtäällä kyytiin nakataan pari käytettyä rengasta, toisaalla viimeiselle matkalle lähtee lastulevyrakenteinen kirjahylly. ”Alueelliset erot tavaramäärien suhteen ovat varsin suuria”, summaa Väisänen, jonka mukaan kotiin vietävää jätekatoksista ei kuitenkaan löydy. ”Tavarat ovat kyllä poikkeuksetta loppuun käytettyjä”, tuumaa Väisänen punnertaessaan pesukonetta lavan kulmalle. ”Nostaminen on tekniikkalaji”, toteaa kuljettaja, jonka mukaan lavan maahanlasku vie tarpeettomasti aikaa, vaikka se kuormaamista helpottaisikin. Syyskuussa ajoon otettu Renault saa kuljettajaltaan vuolaita kehuja niin ajettavuutensa kuin melutasonkin suhteen. ”Varsinkin ohjaamosta huomaa tämän olevan uusi tuote, jonka ergonomiaan on kiinnitetty huomioita. Ohjaamo on kooltaan reilu, mikä on lähinnä positiivinen seikka. Ydinkeskustan porttikongeissa liikuttaessa koosta on enemmänkin haittaa”, summaa Väisänen paraabelijousitetun ajokkinsa ominaisuuksia. Mataluudesta on etua Kokonaismassaltaan 7,5 tonnin ajokki on varustettu Multiliftin koukkulaitteella, jonka ominaisuuksiin Väisänen on myös tyytyväinen. Tyypillisellä vaihtolavalla autolle jää reilun parin tonnin kantavuus, mikä on riittävä määrä useimpiin tehtäviin. ”Tyypillisesti jätekuorman painot ovat muutaman sadan kilon luokkaa. Taitavat nuo talviset lumikuormat olla niitä kaikkein raskaimpia”, pohtii Väisänen peruuttaessaan seuraavan jätekatoksen luo. Samalla hän kehaisee peilien laajaa näyttämää. ”Peilit ovat näyttämältään erinomaiset, mutta ne eivät taitu ihan kiinni lasiin, mikä olisi suotavaa porttikongeihin ajettaessa”, tuumaa Väisänen matkalla ulos. Matala ohjaamo yhdessä helpon kuljettavuuden kanssa ovat positiivisia ominaisuuksia ajotehtävissä, joissa ohjaamosta poistutaan kymmeniä kertoja päivässä. Väisäsen mukaan Kuljetusrinki Oy päätyi valinnassaan uuteen Renault D Cab 2M -koukkuautoon, joka vakuutti niin ominaisuuksillaan kuin merkin taustalla vaikuttavalla organisaatiollakin. ”Meillä on Volvon kanssa pitkä yhteinen historia ja samalla halusimme kokeilla meille uutta merkkiä”, summaa Veikko Aro valinnan taustaa. Kuljetusringin ketterä ja kompakti Syyskuussa käyttöönotettu Renault on helmikuun puoliväliin mennessä taittanut taivalta reilun 9000 kilometrin verran. ”Tämä on ajettavuudeltaan erittäin onnistunut tuote”, kehaisee Iiro Väisänen ajokkiaan. AA_2-15_painoon.indd 32 16.3.2015 13.25
2/2015 www.ammattiautot.fi 33 päivässä saatetaan poiketa kymmenissä osoitteissa, mikä tarkoittaa yhtä montaa poistumista autosta. Pienen auton suuret ominaisuudet Haagalaisen kerrostalon olohuoneeseen tehdyn päivityksen yhteydessä tarpeettomaksi jäänyt kirjahylly ja lasipöytä odottavat noutajaansa jätekatoksen oven takana. Väisäsen mukaan umpinaisista jätehuoneista on siirrytty monin paikoin avonaisiin pisteisiin, joissa hyödynnetään syväkeräysastioita. ”Umpinaiseen tilaan on helpompi jättää sinne kuulumatonta tavaraa, ilmeisesti se koetaan jotenkin sallitumpana”, pohtii Väisänen, jonka mukaan jätekatoksesta saattaa löytyä joskus ne muuttokuormaan sopimattomat tavarat. ”Kuunvaihteen jälkeen tavaraa kertyy yleensä enemmän”, kertoo Väisänen kääntäessään ajokkia kooltaan pienellä pihalla. Lyhyestä akselivälistä ja tiuhasta ykkkösvaihteesta on etua näissä paikoin. ”Tasamaalla liikkeellelähtö onnistuu kakkosella, ykkönen riittää hienosti myös isoihin ylämäkiin. Ja ilmatoiminen käsijarru on ehdottomasti hyvä asia”, summaa Väisänen työpäivän kääntyessä pian iltaan. Vajaan sadan kilometrin ja neljän tunnin tuloksena kertyi reilut 300 kiloa asukkaille tarpeetonta tavaraa, joka kiertää Hyötyringin kautta energiaksi tai raaka-aineeksi uusien hyödykkeiden valmistukseen. 7,5 tonnin painoluokka on kooltaan marginaalinen segmentti, jossa on vähän tarjontaa. ”Tämä on tähän ajotehtävään juuri oikeankokoinen työkalu”, vakuuttaa autonkuljettaja Iiro Väisänen. Kuljetusrinki Oy:n ensimmäinen Renault varusteltiin Multiliftkoukkulaitteella Hiabin Porvoon toimipisteessä.”Tämä oli jo valmis paketti, kun automyyjä Pekka Mäkinen sitä meille tarjosi”, kertoo Veikko Aro hankinnasta. Toimiva jätehuolto on yhteiskunnan kannalta erittäin tärkeä kokonaisuus, jonka merkitys huomataan monesti vasta kun se ei toimi. Kuljetusrinki Oy:n Iiro Väisänen on jätehuollon toimivuuden kannalta tärkeä lenkki, joka nyt ajetun keikan muodossa huolehtii huonekalut, televisiot ja muut normaaliin jätekeräykseen kuulumattomat tavarat loppusijoitukseen ja hyötykäyttöön. EU-hyväksytyt lisävalotelineet/ henkilöturvakaaret henkilöturvakaaret Lisätietoja Antec-tuotteista: www.antec-online.de kaha.? WAECO CF-850VAN HF Ford Connectissa Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa Puh. 020 7413220 info@dometic.? ELINTARVIKKEIDEN KULJETUSKONTTI PAKETTIAUTON TAVARATILAAN VAIHTOEHTO KYLMÄAUTOLLE Katso lisätiedot: www.dometic.? WAECO CoolFreeze 850VAN HF Lämpösäädelty 850 litran kompressorikäyttöinen elintarvikkeiden kuljetuskontti. ? Kontin sisälämpötila on termostaatilla säädettävissä +2 °C...+20 °C välille (ulkolämpötila -20 °C...+43 °C) ? Erinomainen kylmäteho jopa erittäin korkeissa ulkolämpötiloissa ? Toimii 12 V /230 V jännitteillä sekä myös omalla, integroidulla akulla jopa 8 tuntia (lisäakulla 16 tuntia) ilman ulkoista virtalähdettä ? Helposti siirrettävissä autosta ja paikasta toiseen ? Ulkomitat: K 1000 x L 1100 x S 1400 mm Jäähd ytys/lä mmity s 12 V/230 V sekä omalla akulla ! WAECO CF-850VAN HF MB Citanissa AA_2-15_painoon.indd 33 16.3.2015 13.25
VW TRP umpipa 2,0 TDI 62kW BlueM T Classic -15 1 tkm, CTA-864 31.900 < sis.alv p. 010 227 7200 Iisalmi 31.900 < sis.alv VW AMAROK DC Trendline 2,0 TDI 103kW 4-VETO OFFROAD -15 1 tkm, CTO-491 36.900 < sis.alv p. 010 227 7200 Iisalmi 36.900 < sis.alv Ford TRANSIT 355L 2,2TDCi 140 N2 Van FWD 4,93 Pk -10 130 tkm, GJB-965 20.500 < sis.alv p. 010 214 7815 Raisio 20.500 < sis.alv Ford TRANSIT Van 350 2,2 TDCi 155 Trend L3H3 4,71 -14 6 tkm, BRT-176 42.500 < sis.alv p. 010 214 7815 Raisio 42.500 < sis.alv VW TRP alusta 1,9 TDI 75kW -09 24 tkm, EEZ-676 20.900 < sis.alv p. 010 836 2000 Kitee 20.900 < sis.alv Peugeot BOXER 335 L2H1 HDI 100 Van -11 87 tkm, IJV-674 17.900 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 17.900 < sis.alv Peugeot BOXER 335 L3H2 HDI 120 Van -11 94 tkm, XMR-385 18.900 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 18.900 < sis.alv Peugeot EXPERT L2H1 1,6 HDi 90 -10 116 tkm, FJI-619 14.900 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 14.900 < sis.alv VW TRP umpipa 2,0 TDI 132 4Motion DSG -11 116 tkm, BOT-940 35.850 < sis.alv p. 010 214 8400 Jyväskylä 35.850 < sis.alv Ford TRANSIT 300L 2,2TDCi 140 N1 Van Trend FWD 4,3 Pk -10 176 tkm, UKG-209 17.900 < sis.alv p. 010 214 8100 Helsinki 17.900 < sis.alv Ford TRANSIT 300M 2,2TDCi 115 Van Trend FWD 4,36 Pk -10 138 tkm, OYS-582 18.900 < sis.alv p. 010 214 8100 Helsinki 18.900 < sis.alv Nissan NV400 Van dCi 150 Euro5 L3H2 Glazed DSD Comf+ -14 33 tkm, UYT-533 29.900 < sis.alv p. 010 214 8100 Helsinki 29.900 < sis.alv Renault TRAFIC L2H1 2,5 dCi 107kW FAP -09 144 tkm, EEZ-211 15.400 < sis.alv p. 010 214 8100 Helsinki 15.400 < sis.alv Toyota HILUX Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 DLX -13 25 tkm, RRC-104 31.800 < p. 010 214 8100 Helsinki 31.800 < Opel COMBO Van L2H2 1,6 CDTI Start/Stop 77kW -14 2 tkm, XVO-825 26.490 < p. 010 214 7700 Vantaa 26.490 < Opel VIVARO Van Edition L1H1 1,6 CDTI Bi Turbo 88kW -14 3 tkm, TZK-893 31.400 < p. 010 214 7700 Vantaa 31.400 < Renault KANGOO EXPRESS 1.2 16V 74hv -08 196 tkm, IYR-636 4.990 < sis.alv p. 010 214 7700 Vantaa 4.990 < sis.alv Renault TRAFIC 2,0 dCi 115 L2H1 5,9m3 PRO+ -14 7 tkm, FLK-665 28.500 < sis.alv p. 010 214 7700 Vantaa 28.500 < sis.alv Peugeot BOXER 335 L2H2 HDi 130 FAP -12 158 tkm, VTZ-797 23.900 < sis.alv p. 010 214 7700 Vantaa 18.900 < sis.alv VW CADDY umpipa 1,6 TDI 75 BlueM -13 16 tkm, BRB-450 23.900 < sis.alv p. 010 214 8300 Kerava 23.900 < sis.alv LAAKKONEN VAIHTOAUTOT Paras valikoima kuntotarkastettuja ja laadukkaita vaihtoautoja Valitse valtakunnallisesti, tee kaupat paikallisesti. Katso koko valikoima laakkonen.fi ja tee elämäsi autokaupat. Yli 3000 vaihtoautoa yhtä lähellä kuin lähin Laakkonen. Laakkonen_0215.indd 2 16.3.2015 12.48
36 www.ammattiautot.fi 2/2015 Äimäkuja 2 | wetteri.fi | ma-pe 8–18, la 10–15 uudet autot 020 778 8290 Ford hyötyautomyyjät Jari Lepistö 040 506 8976, Teemu Raiskio 040 669 0586 WETTERI OULU Ford Transit -pakettiautomallisto alkaen 35.601,21 € (autoveroton suositushinta 31.800 € + arvioitu autovero CO?-päästöllä 179 g/km 3.201,21 € + toimituskulut 600 €). Ford Transit CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. UUSI FORD TRANSIT Kuljetuskykyisempi kuin koskaan. Täysin uusi Ford Transit on todella vahva kokonaisuus. Kuormatilan tilavuus on selvästi entistä suurempi, ja on nyt jopa 15,1 m3, ja ajettavuus on huippuluokkaa myös raskaammalla kuormalla. Yhdessä älykkäiden teknologioiden ja taloudellisuuden kanssa Ford Transit pitää sinut kehityksen kärjessä. Tervetuloa koeajolle. ford.fi/hyotyajoneuvot FORD TRANSIT alk. 35.601,21 € (sis. toim.kulut 600 €) SUURETKIN TYÖT TUNTUVAT PIENEMMILTÄ. Ford FIESTA 1,6 TDCi 95 DPF Sport 3-ov Van Pakettiauto -11 54 tkm, alv-väh.kelp, 1-om., H-kirja, Ilmast., ESP, Vetok., Aluv. 14.600 Ford TRANSIT 300M 2,2TDCi 115 Van Trend FWD 4,36 -10 138 tkm, alv-väh.kelp, lämm.tuulil., 1-om., h-kirja, ilmast., ESP, vetok., 2xrenk, Cruise, CD, Liukuovi oik. 19.500 Ford TRANSIT 300L 2,2TDCi 140 N1 Van Trend FWD 4,3 Pk -11 120 tkm, alv-väh.kelp, Lämm.tuulil., 1-om., H-kirja, Ilmast., ESP, Vetok., 2xrenk, Cruise, Met.väri 23.900 Renault TRAFIC L2H1 2,9t 2,0 dCi 115hv -11 92 tkm, alv-väh.kelp, 1-om., H-kirja, P-tutka, Webasto, Ilmast., Vetok., Aluv., 2xrenk, Cruise, Met.väri 18.900 LänsiAutossa runsaasti tavara-autoja. Katso lisätiedot ja valikoima: www.lansiauto.fi LänsiAuto Kotka | Ristinkalliontie 41 | Vaihtoautot p. 010 525 2720 – avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 LänsiAuto Kouvola | Taitajantie 4 | Vaihtoautot p. 010 525 2520 – avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 LänsiAuto Lappeenranta | Myllymäenkatu 6 | Vaihtoautot p. 010 525 2620 – avoinna ma-pe 9-17, la 10-14 Volkswagen Caddy Maxi Comfortline 1.6 TDI Ilmastointi, vakionopeudensäädin, polttoainetoiminen lisälämmitin, kevytmetallivanteet ym. 80 tkm | 2011 | 23 900 € | Kotka Volkswagen Transporter pitkä 2.0 TDI 4MOTION DSG Automaattinen ilmastointi, navigointijärjestelmä, 2 x kevytmetallivanteet, vetokoukku, vanerointi ym. 95 tkm | 2013 | 43 800 € | Kouvola Volkswagen Transporter pitkä 2.0 TDI 4MOTION DSG Automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, kevytmetallivanteet, vetokoukku, vanerointi ym. 81 tkm | 2012 | 39 800 € | Kouvola Nissan Primastar 2.0 dCi 115 Combi L2H1 9-p Ilmastointi, lisälämmitin, radio/cd-soitin, sähkötoimiset etuikkunat, kolmas istuinrivi ym. 110 tkm | 2010 | 23 800 € | Kouvola Volkswagen Crafter 35 PRO 2.0 TDI 120 kW BlueM. Ilmastointi, vakionopeudensäädin, polttoainetoiminen lisälämmitin ajastimella, tavaratilan vanerointi ym. 1 tkm | 2014 | 45 900 € | Kotka Volkswagen Transporter pitkä 2.0 TDI 4MOTION Puoliautomaattinen ilmastointi, polttoainetoiminen lisälämmitin ajastimella, vetokoukku ym. 108 tkm | 2010 | 33 900 € | Lappeenranta Volkswagen Amarok DC Highline 2.0 TDI 4MOTION Automaattinen ilmastointi, navigointijärjestelmä, pysäköintitutkat, vetokoukku, vakionopeudensäädin. 29 tkm | 2014 | 48 900 € | Kotka Volkswagen Amarok DC Trendline 2.0 TDI 4MOTION Ilmastointi, vakionopeudensäädin, polttoainetoiminen lisälämmitin, kevytmetallivanteet, vetokoukku. 152 tkm | 2012 | 29 900 € | Lappeenranta s 36, 37, 39 _kootut_aa0215el.indd 36 16.3.2015 12.22
2/2015 www.ammattiautot.fi 37 Peugeot BOXER 2.0HDi 1+8 Minibus -05 158 tkm. Radio. Ilmastointi. 2x Renkaat. Metalliväri. ABS. Webasto 9.850 sis.alv Kaapelikatu 1, Mikkeli Rami Hurskainen p. 0400 826 957 Timo Vesanka p. 044 770 1402 Avoinna: ma-pe 9–17, la 10–14 KÄRKIMERKIT Uusien Citroen-autojen erikoisliike Citroen Jumper 2,2HDI100 L2H2 -09 267 tkm, radio, lohkolämmitin 2 x renkaat, vanerointi 12.850 sis.alv MB Sprinter 316 CDI-3.5/35 Kasten -04 477 tkm, ABS, Turvatyynyt, luistonesto, ajonvak.järj., ohj.teh., ilmast., vetok., 2 renk., PA-käytt. lisälämm., Turbo. JatkoOhjaamolla rek. 7 h ym 15.750 sis.alv Citroen Jumper HDi 130 35 L4H2 Pro -14 10 tkm, Esittelyauto, Webasto kellolla, ilmast., ESP, aluvant., 2 renk., ajotk., vanerointi, Matkailuauto 2+4h, Saa ajaa B-Kortilla! ym ym 39.200 sis.alv Citroen Jumper HDi 150 40 L4H2 Euro5 k-auto -12 79 tkm, 1 om., luistonesto, ilmast., Pysäk.tutka tai -kamera, s-peilit, vetok., 2 renk., h-kirja, PA-käytt. lisälämm. ym 19.750 sis.alv www.karkimerkit.fi Allastie 1, RAISIO • puh. 020 721 8222 Jyrki Hongisto www.keskusautohalli.fi DACIA DOKKER VAN dCi 90 Ambiance 3,3m3 -13 2 tkm, 2 renk., ilmast., ESC + ASR, ajotk., Liukuovi oikealla, Pariovet, va, ym 16.500 sis.alv DACIA LOGAN VAN 1,5 dCi 85hv Ambiance -12 97 tkm, 2 renk., sis.alv, Paketti: ilmast. , Paketti: s-etulasit ja k-ohj. k-luk. 9.900 FORD TRANSIT 300M 2.0TDCi XLTkombi 125 M1 REGO XLT-paketti, rek. 6 hlö -05 180 tkm, 2 renk., aluvant. x2, Webasto/Eber, vetok., ilmast., jääkaappi ym 13.900 RENAULT TRAFIC 2,0 dCi 115 L1H1 FAP 2,9 t -11 80 tkm, 2 renk., aluvant., Webasto/Eber, vetok., Pysäköintitutka, ilmast., Pariovet, T-tilan sivuikkuna, vanerointi ym ym 19.500 sis.alv RENAULT TRAFIC 2,0 dCi 115 L2H1 2,9t NAVI -12 70 tkm, 2 renk., aluvant. x2a, Webasto/Eber, vetok., Navig., ilmast., erillinen näyttö, Bluetooth, Pariovet, vanerointi 21.900 HYUNDAI H-1 2.5 CRDi VGT 100 GL -11 102 tkm, 2 renk., lohkol. ja sisäp., vetok., met. väri, Tasauspyörästön lukko, CD, Liukuovet oikea ja vasen 14.900 LITRAT, METRIT, TONNIT TRANSIT Pasi Rantanen 044 777 3955 Jorma Kallio 044 777 3950 Leevi Laaksonen 044 777 3920 astrum.fi Joensuunkatu 15, SALO Puh. (02) 7773 911 Avoinna ma-pe 9-18 la 10-14 Yrittäjänkaari 7, FORSSA Puh. (03) 4246 9800 Avoinna ma-pe 9-18 la 10-14 päivässä mukana SAL O FOR SSA FOR SSA Tule, testaa ja löydä oma suosikkisi! Astrumin suuri pakupäivä Somerolla la 28.3. klo 10-15. Tarjouksen pyytäneille yllätyslahja! Someron Shell, Joensuuntie 3 CITROËN JUMPER, JUMPY JA BERLINGO VAN Sprinter, Vito ja Citan s 36, 37, 39 _kootut_aa0215el.indd 37 16.3.2015 12.22
38 www.ammattiautot.fi 2/2015 www.vesijarvenauto.fi www.vesijarvenauto.fi Myyntimiehenkatu 4, 15700 LAHTI, Puh. 03 871 510 AUTOKAUPASTA BONUSTA! TOYOTA HIACE 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä -11 74 tkm, lohkol., vetok., 2 renk., Radio ja soitin, ilmast. laite, h-kirja 29.900 < sis.alv TOYOTA HIACE 2.5 D4D 117 5ov 4wd -07 228 tkm, 2 renk., ilmast., h-kirja 16.900 < sis.alv TOYOTA HILUX Extra Cab 2.5 D4D 120 4wd SR AC -08 142 tkm, vetok., vak.nop.sääd., Radio ja soitin, Käsisäätöinen ilmast., h-kirja peruutuskamera, webasto 24.900 < sis.alv TOYOTA HILUX Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 SR -12 80 tkm, lohkol., vetok., aluvant., Manuaalinen ilmast., Monitoiminäyttö peruutuskamera 32.800 < sis.alv SANTANDER KÄSIRAHA ALK. 10% SANTANDER MB ATEGO 1018 4x4 Turbo -07 6m lava, 1-om., Todella vähän ajettu hieno SUOMI AUTO., H-kirja, ym., RAHOITUSTARJOUS TÄHÄN AUTOON, KORKO 1.9% AJ. VAIN 43 TKM 39.000 e +alv 4x4 Isuzu D-Max SPACE CAB 3500 4WD 2.5 AT LS -14 ESITTELY-AUTO, Lavakaukalo, Valorauta, Lisävalot, Navi, P-kamera, Astinlaudat, Lavakate erikseen 1200 e lisähintaan 42.290 e sis.alv 4x4 Aukeankatu 2, Lahti Puh. 03 7352 977 Avoinna ark. 9-17, la 10-14 Dodge RAM 2500 KA 5.9 Cummins TDsl Laramie SLT 4x4 -96 216tkm, TÄSTÄ ÄIJÄPELI, Korotettu alusta, Monsteripyörät, Mittarilukema maileina 11.990 e 4x4 Fiat Auto-roller 2.8 JTD PUOLI-INTEGROITU -06 61 tkm, TODELLA SIISTI, rek. 6-hlö, nukkumapaikat 4-henk., Trumatic-lämm. kaasulla ja sähköllä, Edessä 4:n ist.pöytäryhmä, takana parivuode poikittain, Iso takatalli. 27.500 e www.launeenautocenter.fi TOYOTA TAMMER-AUTO MEILLÄ KAUPPA KÄY! Nämä ja monet muut vaihtoautot löydät osoitteesta www.toyotaautotalot.fi Toyota Tammer-Auto www.toyotaautotalot.fi Toyota HILUX Extra Cab 2,5, -14 4WD 144 DLX+, 15 tkm, 4x4, alvväh.kelp, takuu, huoltokirja, ilmast., vetok., 2 x renkaat, lohkol., ABS 33.880€ Ford TRANSIT 350L 2,4TDCi, -11 140 Trend RWD 3,7 Tk , 100 tkm, 1+5 matk.auto, saa ajaa B-kortilla, 100km/h., Webasto, ESP, TC, cruise 26.980€ Toyota PROACE L2H2 2,0 D128, -14 Active 5-ov, 13 tkm, alv-väh.kelp, takuu, huoltok., Webasto, hillhold, TC, 2xrenk., cruise, liukuovi oik., ABS Toyota HIACE 2.5 D-4D 95, -09 4ov pitkä, 115 tkm, alv-väh.kelp, huoltokirja, p-tutka, ilmast., 2 x renkaat, CD, lohkol., ABS 28.880€ 18.480€ Hataanpäänvaltatie 38 33900 Tampere puhelin (03) 2440 111 4X4 VAIHTOKONEET VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA VAIHTOAUTOT VERKOSSA VAIHTOAUTOT VERKOSSA. LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTELU VIRKISTÄÄ LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA FORD TRANSIT 300S 2.2TDCI 5-OV. -10 aj. vain 88 tkm, täysi h-kirja, ilmastointi, 2 renk., ym.. Käsiraha 1.880 < , kk-erä 295 < 18.799 < sis.alv. Sulantie 11, TUUSULA • Puh. 050 5488 500, (09) 8601 434 korkein luottoluokitus Avant 420 -15 Uusi konepaketti, heti toimitukseen, tehdastakuu Hyvillä erikoisvarusteilla + lumikauhalla Käsiraha 3.190 < , kk-erä 479 < ... 31.900 < sis.alv TEHDASTAKUU 24 KK VW Caddy Maxi umpipa. 1,6 TDI 75kW BlueMotion -14 1-om, aj. 83 tkm, h-kirja, ilmastointi, 2 renk. ym. Käsiraha 2.290 < , kk-erä 335 < 22.899 < sis.alv HIENO, TEHDASTAKUU DIESEL AJ. 88 TKM, ILMASTOINTI VW Transporter Alusta 2.5 TDI 96kw 4wd -05 aj. 212 tkm, h-kirja, nosturi, neliveto, 2 renk. ym. 4WD, vahva nosturi Käsiraha 2.290 e 22.899 e sis.alv VW Caddy umpipa 1.9 TDI 77kw -06 Aj. 206 tkm, h-kirja, 2 renk. ilmast., vetok., lasikatto, 5-ov., takana pariovet Käsiraha 790 e 7.899 e sis.alv Toyota Hiace 2,5 D-4D 95 4ov pitkä 1-OM. -09 Aj. vain 65 tkm, täysi h-kirja, ilmast., 2 renk. ym. AJ. VAIN 65 TKM Käsiraha 1.990 e 19.899 e sis.alv Renault Trafic 2,0 dCi 115hv 6MT L2H1 -11 1 om., aj. 136 tkm, täysi h-hist., ilmast., 2 renk. ym. 115 HV, PITKÄ Käsiraha 1.590 e 15.899 e sis.alv VW Transporter umpipakettiauto 2,0 TDI 84 kW BlueMotionTechnology -14 Tehdastakuu 1-om. aj vain 3 tkm, 2 renk. webasto, ym. aj. vain 3tkm, tehdastakuu Käsiraha 3.190 e , kk-erä 425 e , 31.899 e sis.alv Toyota Hiace 2,5 D-4D 95 4ov pitkä -08 1-om. aj. vain 38 tkm, huoltokirja, ilmastointi, 2 renk. ym. Käsiraha 1.990 e , kk-erä 330 e , 19.899 e sis.alv MB ML 320 CDI 4matic 5d A -07 2-om. aj. 184 tkm, täysi hkirja, koukku, 2 renk. ym. Suomi-auto, 2-om. Käsiraha 3.290 e , kk-erä 511 e , 32.899 e + alv 1-OM., ILMASTOINTI KAKSIKÄYTTÖAUTO SIS.ALV 38 TKM PITKÄ ILMASTOINTI ILMASTOINTI ILMASTOINTI s 38, 42 kootut_aa0215el.indd 38 16.3.2015 15.16
2/2015 www.ammattiautot.fi 39 Pakettiautojen paratiisi, Levoranta Sastamala! Hyötyajoneuvoja lava-autosta pikkupakuun, www.levoranta.fi Sastamala, Kauppakaari 10, p. 03 512 7710. Hyötyajoneuvomyyjä Tapani Haavisto p. 0500 739 669 Ford Transit 350M 2,4TDI 125 hv k-a -04 aj.165 tkm 8.890 Takalaitanostin, Webasto kellolla, 2 renk., vanerointi, vetok., h-kirja, kats. 10/2014 VW Crafter 2,5 TDI 80 kW -09 aj. 93 tkm sis.alv 24.890 Takalaitanostin, Juuri huollettu ja kats. jäävuoren kokoinen kuljetin, kantavuus 1310 kg, vanerointi, 2 renk., ilmast., h-kirja Ford Ranger Super Cab Limited 2,5 TDCi 4x4 -10 aj. 142 tkm sis.alv 21.890 Paras Limited varustelu, neliveto, ilmast., nahkaverh., 2 renk., kats. 12/2014 Ford Transit 300L 2,2TDCi 140 hv Trend Van -12 aj. 99 tkm sis.alv 25.890 Pitkä Transit 325 cm tavaratilalla, 1 om., ilmast., 2 renk., lämm.tuulil., Webasto kellolla, vak.no., vetok., h-kirja, kats. 1/15 Ford Transit custom 310 2,2TDCi 100 hv Trend Van L2H1 -13 aj. 48 tkm sis.alv 28.890 Juuri huollettu, kevyestä ajosta, ensimmäiseltä om.lta. ilmast., h-kirja, vak.nop., lämm.tuulil., vaneroitu tavaratila Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 4WD 144 DLX -10 aj. 57 tkm sis.alv 27.890 1 om., ilmast., 2 renk., lohkol., merkkih-kirja, kats. 10/14, vetopaino 2250 kg Ford Transit 460L EF 3,2TDCi 200 hv RWD 4,10 k-a -11 aj. 114 tkm 25.890 +alv 1 om., takalaitanostin, vaner.tavaratila, kantavuus 1905 kg, ilmast., huollettu ja kats. 9/2014 Peugeot Expert 1,6 HDi 90 -11 aj. 73 tkm sis.alv 17.890 1 om., siisti pikkupaku. Vaneroitu tavaratila, ilmast., 2 renk., vetok., h-kirja Ford Transit 355L 2,2TDCi 140 hv 2+4 h -12 aj. 38 tkm sis.alv 34.890 1 om., jatko-ohjaamo, istuimet 1+1+4, ilmast., Webasto kellolla, alustasuojattu, 2 renk., vetok., vanerit, vak.nop., h-kirja, kats. 1/15 VW Crafter 35 doppeli 4 WD 2,0 TDI 105 kW -14 aj. 6 tkm sis.alv 59.890 Kippilava alumiinilaidoin, alleheittoketjut, ilmast., 2 renk., 100 l tankki, 1 om. 020 769 1340 www.st-autokeskus.fi Mahliankatu 2, 37600 Valkeakoski myynti@st-autokeskus.fi Ford Transit 300L 2,2TDCi 125 hv Trend 1+8 Retkeilyauto/pikkubussi -13 (31 tkm) 44.900 € sis.alv täyd. h-kirja, P-tutka, Eberi k-ohj., ilmast., Takailmast., Takatilan lämmitin, 2 renk., Uudet talvirenk., CD, met.väri, Pariovet takana, k-luk., Erittäin Hieno LECTICA 1+8 retkeilyauto!! Auton matkustamo eristetty ja verhoiltu. Ford Transit 300M 2,2TDCi 110hv Lava-auto. Pressukapelli -08 (30 tkm) 19.900 € sis.alv täyd. h-kirja, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., 2 renk., ABS, s-lasit, Ford Audio (CD soitin), met.väri, Lavan mitat: p:3200mm l:2000mm Ford Transit 350L 2,2TDCi 140 hv Trend FWD Puolikorkea -11 (141 tkm) 23.900 € sis.alv 1 om., täyd. h-kirja, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., vetok., 2 renk., 2. rivin ikkuna oikea, lämm. tuulilasi, ABS, sähk. ja lämm.t peilit, s-lasit, Bluetooth HandsFree, Ford 6000 CD Radio AUX-in-pistokkeella, 256 astetta avautuvat takaovet, vanerointi, Kiinnityskiskot Ford Transit 350L 2,4TDCi 140hv Trend AWD rek.4:lle! -08 (193 tkm) 26.900 € sis.alv NELIVETO, täyd. h-kirja, Juuri huollettu, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast., vetok., 1+1 etuist., 2 renk., lämm. tuulilasi, s-lasit, Bluetooth HandsFree, CD, met.väri, vanerointi, Eristys ja verh. matkustamossa, Pöytä, Plyyshipenkit, Kauko-ohjain 2. avaimeen, LECTICA 2+2 hengen pakettiauto Ford Transit 350L EF 2,4TDCi 140 N1 Van Trend RWD 3,73 Täyskorkea -11 (79 tkm) 29.900 € sis.alv täyd. h-kirja, Eberi kaukosäätimellä, ilmast., 2 renk., lämm. tuulilasi, ABS, s-lasit, Bluetooth HandsFree, Ford 6000 radio/ CD, vanerointi, k-ohj. k-luk. Ford Transit Linja-auto 410 2,2 TDCi 155hv Trend L3 H2 takaveto -14 (2 tkm) 45.900 € sis.alv ilmast., Istuimet 14:lle, ajotk., 2 renk., Auto-Start-Stop, Pariovet takana, webasto kauko-ohj., Takailmast. ja -lämmmitin, lämm. tuulilasi, Tehtaan 1+13 Linja-autot kauttamme kilpailukykyiseen hintaan!! Kysy lisää!! MB Sprinter 311CDI Pakettiauto -05 (134 tkm) 17.900 € sis.alv B-kortti, 1 om., Suomi-auto, ASR-luistonrajoitin, Apumiehen istuin kahdelle, 2 renk., ABS, BAS jarruassist., EBV-jarruvoiman jako, Levyjarrut kaikissa pyörissä, s-etusivulasit, Ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö, CD, VAIHTOLAVALAITTEET: Lavan mitat p: 3500mm X l: 2100mm. MB Sprinter 313CDI keskip. -12 (44 tkm) 47.900 € sis.alv 1 om., täyd. h-kirja, Suomi-auto, Eberi kellolla, ilmast. autom. lämmönsäädöllä, 2 renk., CD, Pariovet, MBB Palfinger tl-nostin 500 Minifix, Eristetty (kylmä-lämmin) tavaratila helposti puhdistettava tavaratila, Led-valaistus, Erillinen kylmäkone V-300 MAX jäähdytysteho Celsiusta Toyota Avensis 2,2D-4D 150hv SolPlus Wagon 2hlön Paku. -12 (64 tkm) 26.900 € sis.alv 1 om., täyd. m-liikk. h-kirja, Suomi-auto, Navi, Toyota Touch & Go 6.1” kosketusnäyttö, Bi-Xenon, AFS-kaarrevalojärjestelmällä, P-kamera, Webasto kellolla, aut.ilmast., Ist. 2:lle, 2xalut, 2 renk., lämm. tuulilasin alareuna, iPod/MP3, USBliitäntä, CD MP3/WMA, met.väri, Smart Entry & Start VW Caddy Maxi Comfortline 1,6TDI 75kW DSG BMT. Esteetön -12 (167 tkm) 24.900 € autom., 1 om., täyd. h-kirja, Juuri huollettu, Kytkinpaketti ja vauhtipyörä vaihdettu, Suomi-auto, P-tutka, Climatic-ilmast., Ist. 7:lle, alut, 2 renk., ABS, Sähk.ikk., Hill Hold -mäkilähtöavustin, Start-Stop, CD, met.väri, Liukuovet, Carsport CL V.I.P Esteetön. 1 pyörätuolipaikka tavaratilassa. NELIVETO s 36, 37, 39 _kootut_aa0215el.indd 39 16.3.2015 12.23
40 www.ammattiautot.fi 2/2015 Kaluston ulkoisella ilmeellä on suuri merkitys niin työskentelyn mukavuuteen kuin yrityksen itsestään antamaan kuvaan. Sipoossa toimivan Raskaskonemaalaus.fi:n osaajat laittavat niin ajoneuvojen kuin raskaskoneidenkin pinnat uuteen hohtoon. Ari Perttilä kuvat raskaskonemaalaus.fi Vuosikymmenen vaihteen jälkeen perustettu, raskaiden ajoneuvojen ja raskaskoneiden maalaamiseen erikoistunut Raskakonemaalaus.fi haluaa tarjota asiakkailleen juuri heidän tarpeidensa mukaista ja tarpeisiin räätälöityä palvelua. Nuorekas, neljä osaajaa työllistävä joukko yhdessä nykyaikaisine laitteineen on juuri muuttanut uusiin ja ajanmukaisiin toimitiloihin Sipooseen. ”Uudet tilat antavat meille aiempaa paremmat mahdollisuudet niin toiminnan kasvattamiseen kuin asiakaspalvelutason parantamiseenkin”, kertoo toimintaa yhdessä Tuomo Nikaman kanssa luotsaava Petri Rajala Sipoossa. Konepajatoiminnasta vapautuneet tilat pitävät sisällään oman hiekkapuhallushallin sekä erillisen maalaamon, joka nielaisee sisäänsä myös moduulimittaiset perävaunut. Maalaamon katto sijaitsee viiden metrin korkeudessa ja tiloista löytyvä siltanosturi auttaa muun muassa päällirakenteiden maalauksessa. Asiakkaan ja kaluston mukaan Raskaskonemaalaus.fi:n toiminta alkoi raskaskoneiden, kuten maansiirtokoneiden ja trukkien maalauksilla. Sittemmin palveluvalikoima on laajentunut edelleen muun muassa kuljetuskalustoon ja linja-autoihin. Nuorekkaat ja innovatiiviset yrittäjät haluavat nujertaa maalaustyöllä olevaa hintavaa mielikuvaa tarjoamalla asiakkailleen kolmea eri hintaryhmää. Erot hintaryhmien välillä syntyvät niin käytetyistä menetelmistä kuin maaleistakin. ”Työn laadusta ei kuitenkaan tingitä, koska jokainen tiloistamme valmistuva työ toimii käyntikorttinamme”, painottaa Rajala. Parhaassa hintaryhmässä autosta puretaan irti käytännössä kaikki maalaustyöhön vaikuttavat komponentit, kuten valot ja ovenkahvat, jolloin kaikki pinnat saavat ylleen uutta, erittäin korkealuokkaista automaalia. Toisessa ääripäässä on ekonomian ehdoilla tehtävä työ, jossa valaisimet ja ovenkahvat sekä muut irto-osat suojataan ja pintaan suihkutetaan kiiltoasteeltaan maltillisempi teollisuusmaali. ”Ekonomiamaalauksella autolle saadaan kustannustehokkaalla tavalla lisää käyttöikää”, kertoo Rajala, jonka mukaan auton purkaminen ja uudelleen kasaaminen syö monesti kahdesta neljään työpäivää. Nopeus on valttia Raskaskonemaalaus.fi haluaa palvella kaikkia asiakkaita parhaalla mahdollisella tavalla etsimällä aina asiakkaan tarpeita vastaavan ja hintatasoltaan oikeanlaisen ratkaisun. Yksi asiakaspalvelun tunnusmerkeistä on toimitusaikojen pitävyys, sillä itsekin kuljetusyrittäjänä toiminut Rajala tietää kalustoa käytettävän nykyisin tehokkaasti 24/7-periaatteella. ”Olipa kyseessä auto tai kone, on se asiakkaamme toiminnan kannalta kriittinen tekijä, jolloin sen on oltava liikenteestä pois mahdollisimman vähän aikaa. Toimintamme taipuu tarvittaessa myös nopeisiin läpimenoaikoihin, jolloin työskentelemme tiiminä taukoamatta”, kertoo Rajala, jonka mukaan nopeimmillaan rekkaveturin ylimaalaus sujuu kolmessa vuorokaudessa. Nopeat läpimenoajat ovat mahdollisia muun muassa maalien kehittymisen, mutta myös itse omissa tiloissa tehtävän maalin sekoittamisen kautta. Uusiin tiloihin siirtyminen antaa mahdollisuuden myös palveluvalikoiman laajentamiseen. Rajalan mukaan yritys tarjoaakin nyt asiakkailleen myös lasipalveluja, jotka nivoutuvat monesti yhteen auton ulkoisen ilmeen kirkastamisen kanssa. Raskaskonemaalaus.fi uudistaa ulkonäön Varsinaisen maalaustyön lisäksi myös pohjatöillä on erittäin suuri merkitys lopputuloksen kannalta. Pohjatöissä hyödynnetään niin hiekkapuhallusta, hiontaa kuin soodapuhallustakin. Soodapuhallus soveltuu irtonaisen ruosteen ja epäpuhtauksien poistamiseen isoilta peltipinnoilta, laseista ja lasikuidusta, mutta esimerkiksi runkoihin sipoolaistoimijat tarjoavat lähinnä hiekkapuhallusta. Kuormaja linja-autot sekä trukit ja maarakennuskoneet toimivat monesti osana yrityksen imagoa ja ulkoista ilmettä. Siistissä ja huolitellussa kunnossa oleva kalusto antaa yrityksen toiminnasta vakuuttavan kuvan. ”Jokaista valmistunutta työtä on katsottava kriittisellä silmällä, koska jokainen työ on meille käyntikortti”, summaavat miehet Raskaskonemaalaus.fi:n takaa. AA_2-15_painoon.indd 40 16.3.2015 14.44
2/2015 www.ammattiautot.fi 41 RÄÄTÄLÖIDYT LÄMMÖNHALLINTARATKAISUT KYLMÄKULJETUKSIIN • Pakettija kevytkuorma-autojen kuljetustilojen kylmäsekä pakastelaitteet. • Tavaratilan eristykset. • Minibussien ilmastoinnit. Meiltä myös ilmastoinnin huoltolaitteet ja varaosat. Jumoontie 131, Ilmajoki myynti@khp-myynti.fi 010 292 8170 www.khp-myynti.fi Uusi Volkswagen Caddy Maxi esiteltiin Genevessä Volkswagen-hyötyautot esitteli helmikuussa Puolan Poznanissa uuden Volkswagen Caddyn. Genevessä oli esillä isoveli – uusi Volkswagen Caddy Maxi. Volkswagen Caddyn edellistä sukupolvea myytiin sen 11 tuotantovuoden aikana peräti 1,5 miljoonaa kappaletta. Näistä noin kolmasosa oli Caddy Maxi -mallia, joka on 47 cm pidempi Caddyn versio. Uuden Volkswagen Caddy Maxin akselivälin pituus on 32 cm perusversiota pidempi. Uuden Volkswagen Caddy Maxin matkustamossa on penkkejä kahdessa rivissä. Yhteensä Caddy Maxiin mahtuu seitsemän henkilöä, tavaratilaakin on silti mukavat 530 litraa. Tavaratilaa saadaan helposti lisää taittamalla kolmannen penkkirivin istuimet lattiaan ja siirtämällä toisen penkkirivin istuimia eteenpäin. Tarvittaessa sekä toisen että kolmannen penkkirivin istuimet voidaan nostaa kokonaan pois autosta, jolloin käytössä on 3 700 litraa tavaratilaa. Maksimikuorma Caddy Maxi -umpipakettiautossa, kuljettaja mukaan lukien, on jopa 1 005 kg. Volkswagen Caddy Maxi saa uudet 2,0-litraiset, EU6-päästönormin täyttävät, nelisylinteriset TDI-moottorit. Tehoa ne tuottavat 75 kW (102 hv) – 110 kW (150 hv). TSI-bensiinimoottoreina tarjolla on 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori, joka tarjoaa tehoa 75 kW (102 hv) sekä 1,4 TSI nelisylinterisenä versiona, jossa tehoa on 92 kW (125 hv). Uusi Volkswagen Caddy ja Caddy Maxi saavat lukuisia uusia turvallisuutta edistäviä ja ajomukavuutta lisääviä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assistin hätäjarrutustoiminnolla, mukautuvan vakionopeussäätimen, monitörmäysjarrujärjestelmän, Park Assist -pysäköintiavustimen, kuljettajan väsymyksentunnistustoiminnon sekä Light Assists -valojärjestelmän. Discover Media -radio-navigointijärjestelmän yhteydessä on tilattavissa myös peruutuskamera. Caddyn ja Caddy Maxin infotainment-järjestelmät on myös uusittu. Ulkoisesti Volkswagen Caddy ja Caddy Maxi saavat uudet modernimmat ja terävämmät linjat. Myös etuja takavalot ovat saaneet uuden ryhdikkään muodon. Caddyn ja Caddy Maxin uusi aikakausi näkyy myös auton uusissa sisätiloissa. Uudet Volkswagen Caddy ja Caddy Maxi saapuvat Suomen markkinoille syksyllä 2015. Hintoja ei ole vielä vahvistettu. puh. 0207 780 610 | gsm 0400 655 992 myynti@victorius.com | www.victorius.com PICK-UP LAVAKATTEET Pohjoismaiden johtavalta valmistajalta. HINNAT ALKAEN 1495€, sis.alv, toimitettuna. aa2_uut_pm#1.indd 41 16.3.2015 12.04
42 www.ammattiautot.fi 2/2015 www.mhs-auto.fi Mika Saari myynti@mhs-auto.fi 0400 622 355 (02) 572 2550 Man 8.140 -03 239 tkm 3-kaatokippi, HMF 350-2 nosturi k. 3550 kg Kippi+HMF nosturi Mitsubishi Canter Fe 659 -04 265 tkm, 7T-Vak-koukkulaite, kantav. 3700 kg VAK-koukkulaite Man 10.225 -02 aj. 239 tkm, kantav. 4400kg, takailmaj. 6.2m lava Ferrari 545-2 Volvo FL 612 -05 262 tkm, av. 3400, kantav. 6000 kg VAK-koukkulaite VW Crafter 46 163 hp -07 aj.184 tkm, h-kirja, ilmast., 2xrenk., lohkol. kant. 2100 kg MB Sprinter 413 CDI Maxi -05 239 tkm, 2xrenk.webasto, inventteri, 2xliukuovet Huoltoautovarusteet Mitsubishi Canter Fe 659 -00 315 tkm Nosturi PK 3800-2, alulava 4.93m, kantav. 3550kg Palfinger 3800-2 Man 8.145 -02 132 tkm, h.kirja, kantav. 4600kg, av.3000 mm, lisä hydr. Multilift koukkulaite Mitsubishi Canter Fe 659 -04 aj. 201 tkm, doppel 6hlö, 2-kerroslava, ilmastointi, webasto Hiab 055-4 radiolla VW LT 46 -00 125 tkm, alulava 3.95m, Hiab 026-2, kantav.1860 kg Hiab 026-2 MB Atego ll 815 -05 249 tkm, h-kirja, 6.2m alulava kantavuus 3010 kg, lohkol. 6,20 m lava MB Sprinter 412 4x4 -98 265 tkm alulava, 7-hlö doppel 2xrenk. Ferrari 520 Opel Movano 2.5DCTi -08 43tkm, h-kirja, webasto, ilmast., 2xrenk. Pakettiauto Ford Transit 2.4 TDCi doppel 6hlö -08 63 tkm, webasto, ilmast., 2xrenk. Hiab 013-2 Mitsubishi Canter Fe 659 -04 aj.161 tkm alulava 5.2x2.2m, kantav. 2900 kg, 3hlö ohjaamo,143 hp MB Sprinter Maxi 311 Cdi -07 239tkm h-kirja, ajokäyttö +220v, 2xrenkaat Kerstner Kylmäkone TERVAJOKI Olkitie 7 • 66440 Tervajoki puh. 020 777 2050 TEEMME KAUPPAA ma pe 9 18, la 10 15 TERVETULOA! www.rinta-jouppi.com Juha Stenius 044 599 4279 Juhani Kivihuhta 0500 168 117 Yli 300 tavara-autoa www.rinta-jouppi.com VW TRANSPORTER 2.0 TDI 4 MOTION DSG BLUE MOTION UMPIP. PITKÄ -15 1 tkm, autom., ilmast., l-esto, ABS, 132kw, 2xaluvant., cd-soitin, webasto kellolla+kaukos., vetok., vanerit, p-tutka 59.800 sis.alv FORD TRANSIT VAN 350 2,2 TDCI 155 TREND L3H2 4,71 -14 6 tkm, lämm. tuulilasi , Jakopää ketjulla , Ajovaloautomatiikka, Webasto kellolla kaukos., ilmast., vetok. Uutta vastaava! 38.900 sis.alv FORD TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCI 125 HV TREND M6 VAN L2H1 -15 6 tkm, Webasto kaukokäytöllä, Vetokoukku, ilmast., Ford SYNC -järjestelmä, Metalliväri 37.800 sis.alv RENAULT TRAFIC DCI 120 TWINTURBO L1H1 5,2 M3 16” teräsvanteet, Eber-kellolla, ilmast. vetok., Vanerointi seinät ja lattia 31.880 sis.alv TOYOTA HILUX EXTRA CAB 2,5 D-4D 144 4WD ACTIVE -15 100 tkm, 17” erik.vant., P-kamera, Metalliväri, Autom. vap. tasauspyörästö 39.980 sis.alv ISUZU D-MAX SPACE CAB 2.5 TDI LS 4X4 -10 130 tkm, ilmast., täyd. h-kirja, Viimeisin huolto tehty 121tkm, 2 renk. aluvant., Suomi-auto, Webasto kellolla, Lisävalot 22.800 sis.alv Sievitalo Oy:lle viisi Iveco Dailyä Muuttovalmiita omakotitaloja, vapaa-ajan asuntoja sekä täyden palvelun asunto-osakeyhtiöitä rakentava Sievitalo Oy on hankkinut uusia Iveco Daily 35S15V -pakettiautoja. Autot luovutti Miika Niemikorpi Markkinointi Niemikorpi Oy:ltä, ja autoja oli vastaanottamassa Sievitalon hallituksen jäsenet Jaakko Tokola, Ilkka Koskela, Juha-Matti Silver ja Janne Koskela. Marraskuussa luovutetut viisi autoa olivat tilavuudeltaan 16-kuutioisia, Vuoden pakettiautoksi 2015 valittuja Iveco Daily 35S15V -malleja. Sievitalon toiminnan mukaan hankituissa, ketterissä ja helposti käsiteltävissä Iveco Daily -pakettiautoissa on suuret tavaratilat ja siksi ne sopivat erinomaisesti Sievitalo Oy:n moniin kuljetustarpeisiin. Pysäköintimaksut ajopäiväkirjaan ABAX ja EasyPark yhdistivät huipputeknologiansa ja liittivät pysäköintimaksut sähköiseen ajopäiväkirjaan. Uusi Park’N Go -palvelu mullistaa suomalaisten yritysten pysäköintimaksujen hallinnoinnin. ABAX Park’N Go on EasyParkin mobiilin pysäköintiratkaisun ja ABAXin sähköisen ajopäiväkirjan yhdistelmä. Park’N Go tekee pysäköinnin maksamisesta helpompaa kuin koskaan aiemmin; Pysäköintiaikaa voi pidentää puhelimella, ja pysäköinnin voi päättää yksinkertaisesti ajamalla pois, eikä ylimääräisiä kuluja pääse syntymään. ”Yritysjohtajat tarvitsevat yhä laadukkaampia teknologisia ratkaisuja yksinkertaistaakseen hallintoaan ja tehostaakseen toimintaansa. EasyParkin kanssa luomamme ainutlaatuinen Park’N Go vastaa vaatimuksiin poistamalla tarpeettoman hallinnollisen työn ja alentamalla kustannuksia. Pysäköintimaksujen raportoinnista ei enää tarvitse huolehtia, sillä kaikki hoituu automaattisesti”, iloitsee ABAX Finland Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Jaakkola. ABAXin ja EasyParkin arvion mukaan yritykset maksavat jopa 20–30 prosenttia tarpeettomia pysäköintimaksuja. Park’N Go:lla pysäköintitositteet tallentuvat ajopäiväkirjaan automaattisesti heti pysäköinnin päätyttyä, jolloin vältytään turhilta pysäköintimaksuilta ja ylimääräiseltä hallinnolliselta työltä. s 38, 42 kootut_aa0215el.indd 42 16.3.2015 15.16
2/2015 www.ammattiautot.fi 43 LASTAUSRAMPPI.FI LASTAUSRAMPIT JA -SILLAT VAHVAT JA KEVYET ALUMIINIRAMPIT KUUSILUOTO OY Kivipuronpolku 1, 04380 Tuusula 040 1244 282 TILAA / PYYDÄ ESITE TUTUSTU OSOITTEESSA MAAHANTUONTI JA MYYNTI: Vesa Vaistomaa on Suomen paras Mercedes-Benzin organisoima FleetBoard Drivers´League -kilpailujakso on päättynyt ja voittajat on julkistettu. Suomen kuljettajakilpailussa ensimmäiselle sijalle sijoittui Vesa Vaistomaa Tampereelta FleetBoard -ajotavan arvosanalla 9,58. Kuljetusyritysten välisen joukkuekilpailun voitti J. Lauren Oy Hämeenlinnasta FleetBoard -ajotavan arvosanalla 9,32. Taloudellisella, polttoainetta säästävällä ja auton käyttöikää lisäävällä ajotavalla voittajat saavuttivat kilpailun parhaat arvosanat FleetBoard käyttöanalyysissä. Ajotehtävän ja reitin huomioivassa käyttöanalyysissä vaadittiin hyväksyttävään kilpailusuoritukseen vähintään 4000 kilometrin kuukausittainen ajosuorite. Ennakoiva ja tasainen ajo yhdessä jarrutustapahtumien kanssa olivat tärkeimmät ajotavan arviointiin vaikuttavat tekijät. Pirelli haluaa kasvaa Pohjolassa Perinteikäs rengasvalmistaja Pirelli haluaa vahvistaa otettaan pohjoisilla alueilla rakentamalla Suomeen ”Pirelli Driver Center” -rengasjakeluverkoston yhteistyössä jälleenmyyjien kanssa. Brändin alla olevilla liikkeillä on paras koulutus ja tietotaito Pirellin laajasta rengasvalikoimasta. ”Meillä on nyt erinomainen valikoima tuotteita. Kehitämme siksi parhaillaan myös jälleenmyyjäverkostoamme pystyäksemme vastaamaan markkinoiden kysyntään yhä paremmin”, sanoo Kaj Hirvaskari, joka vastaa Pirelli Tyres Nordic branch Finlandin organisaatiosta. ”Meillä on erittäin kattava valikoima talvituotteita sekä henkilöautoille että raskaammalle kalustolle ja nyt voimme vastata paremmin markkinoiden yhä kasvavaan premium-talvirenkaiden tarpeeseen”, sanoo Pirelli Tyres Nordicin toimitusjohtaja Pär Landberg. Kaksi vuotta sitten esiteltiin Pirellin täysin uusi pohjoisten olojen nastarengas Ice Zero vallankumouksellisilla tuplakokoisilla nastoilla, jotka ovat Pirellin kehittämän Dual Stud Technology -kaksoisnastateknologian tulos. Valmistajan mukaan Ice Zero on myynnillisesti menestystarina ja se kohosi voittajaksi ja aivan kovimpaan kärkeen useimmissa autoalan lehtien testeissä Pohjoismaissa. Viime vuonna Pirelli vielä lisäsi Ice Zeron kokovalikoimaa. Tämän vuoden maailmanuutuudella, pohjoisten olosuhteiden Ice Zero FR -kitkarenkaalla Pirelli täydensi talvirengassarjansa. Pohjoisen oloihin tarkoitetun uuden talvirengassukupolven lisäksi Pirelliltä löytyy edelleen laaja valikoima talvirenkaita Keski-Euroopan talveen. Pirelli on myös pioneeri aivan uuden talvirengassarjan kehittämisessä raskaalle kalustolle. FW:01TM ja TW:01TM -renkaat parantavat suorituskykyä ja turvallisuutta vaikeissa talviolosuhteissa. ”Keskitymme nyt lisäämään markkinaosuuttamme premium-talvirenkaissa Ruotsissa, Norjassa ja Suomessa. Tärkeä asiakasryhmä meille ovat autokaupat, joiden rengasmyynnistä suuri osa tulee talvirenkaista”, sanoo Pär Landberg, jonka mukaan yksi Pirellin päätavoitteista on lisätä kuluttajien sekä rengasja autokaupan osaamista talvirengasasioissa. Lumikko Huoltopalvelut Oy tarjoaa kauden parhaan paketin kylmälaitteesi keväthuoltoon! Tarjoamme Lumikko -kylmälaitteillesi aina parhaimman ammattitaidon ja viimeisimmät tietotaidot. Nyt uudistamme huippusuositun tarjouksemme! Huollon yhteydessä saat veloituksetta alkuperäisen Lumikko-öljyn ja -polttoaineensuodattimen kaupan päälle. Muut huollon yhteydessä menevät alkuperäiset Lumikko-osat -15%. Lisäksi teemme perälaudan rasvauksen kaupan päälle. Muiden autokylmäkonemerkkien ja –mallien huoltojen yhteydessä annamme varaosista ja tarvikkeista -10 % alennuksen sekä perälaudan rasvauksen kaupan päälle. Hyödynnä tarjous mahdollisimman pian! Tarjous on voimassa 1.3-19.4.2015 vain ennakkoon tilattuihin huoltoihin. Muistathan huollattaa myös lisälämmitinlaitteesi, talvi jatkuu vielä. Hoidamme ammattitaidolla kaikki lämmitinlaitteiden huollot ja korjaukset. Huollon yhteydessä varaosista -15 % alennus. Vapaita huoltoaikoja voit tiedustella lähimmästä Lumikko Huoltopalvelut-pisteestäsi. Mainitse tilauksen yhteydessä ”kevättarjous”. Katso lisää websivuilta! www.lumikkohuoltopalvelut.fi SEINÄJOKI puh. 010 287 1303 OULU puh. 010 320 2804 HELSINKI puh. 010 287 1301 TAMPERE puh. 010 287 1302 puh. 050 359 1663, myynti@tateka.fi, Kurikantie 12, 33960 Pirkkala #suunnittelemme #valmistamme #asennamme #ammattilaisille #alottelijoille #harrastajille #helppoa #edullista #näyttävää KOTIMAISET HUOLTOAUTOKALUSTEET Suoraan valmistajalta TATEKA.FI Tutustu tuotteisiimme ja vertaa tatekashop.fi aa2_uut_pm#1.indd 43 16.3.2015 12.04
44 www.ammattiautot.fi 2/2015 Huoltoautot JKT-Vuokratrukit Oy on oululainen 20 vuotta sitten perustettu perheyritys, jonka toiminta-aloina ovat erittäin kattavat trukkien vuokraus-, myyntisekä huoltopalvelut. Kahdeksan henkilöä työllistävän yrityksen palvelun taso varmistetaan kattavalla huoltoautokalustolla, jonka lippulaivaksi saapui vuosi sitten AmeriCar Oy:n räätälöimä Chevrolet Wildhawk Luxury Edition -huoltoauto. Tapani Palo Osoituksena ammattitaidosta ja arvostuksesta JKT-Vuokratrukit toimii Pohjois-Suomen alueella Berner Oy:n kaluston, kuten Mitsubishisekä Combilift-trukkien valtuutettuna jälleenmyyjänä ja edustajana. JKT-Vuokratrukkien toimintaperiaatteena on tarjota asiakkailleen toimintavarmuutta ja tehokkuutta omissa materiaalinkäsittelytehtävissään. Näin asiakas voi keskittyä omaan ydinosaamiseensa ja antaa JKT:n huolehtia trukkikaluston toimivuudesta. Sopimushuollon asiakkaille onkin taattu ympärivuorokautinen päivystyspalvelu viikon jokaisena päivänä ja toiminta hoidetaan viiden hyvin varustellun huoltoajoneuvon avulla. Tyylikäs Chevrolet Wildhawk -huoltoauto viestittääkin asiakkaille selvällä kielellä JKT-Vuokratrukkien luotettavuudesta sekä palveluiden laadukkuudesta. Edustuksellista käytännöllisyyttä JKT-Vuokratrukkien toimitusjohtaja Kimmo Törmänen kertoo trukkialan olevan nykyisin hyvin nykyaikainen ja teknistä kehittyneisyyttä vaativa toimintaympäristö. ”Yrityksessämme toiminnan laadukkuus varmistetaan ammattitaitoisen ja motivoituneen henkilökunnan avulla unohtamatta jatkuvaa koulutuksen tarvetta. Seuranta ja valvonta ovat meillä ykkösasemassa ja kaikki tehtäviemme osa-alueet tukevat toisiaan”, kertoo Törmänen. ”Myös huoltoautokalustomme on räätälöity työtehtävien mukaisesti ja näin varmistetaan, että toimenpiteet saadaan suoritettua kerralla kuntoon ilman turhia täydennysreissuja. Koska itse hoidan runsaasti liikeneuvotteluja sekä asiakaskoulutuksia myös tien päällä, päätimme sijoittaa ajoneuvon edustuksellisuuteen, kuitenkaan varsinaisia huolto-ominaisuuksia unohtamatta. Tämä yhdistely vaatii aina hieman kompromisseja, mutta kun kerroin vaatimani kriteerit AmeriCarin Veli Kärkkäiselle, oli hänellä nopeasti tarjota juuri meille sopiva ratkaisu. JKT-Vuokratrukit Oy luottaa AmeriCarin osaamiseen Chevrolet Wildhawk toimii huoltoautona ja neuvottelutilana AA2-15 huoltoautot.indd 44 16.3.2015 13.34
2/2015 www.ammattiautot.fi 45 Huoltoautot JOUSET JA JOUSIRATKAISUT Matkailuautot Pakettiautot Pick-upit Pikkubussit Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi ALKUPERÄIS JA TARVIKE VARAOSAT EDULLISESTI www.merteil.fi ALKUPERÄIS JA TARVIKE VARAOSAT EDULLISESTI www.merteil.fi MB • BMW VW • AUDI MERCEDES: Sprinter, Vito Sahaajankatu 43, 00880 Helsinki Puh. 020 741 6770 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 Satakunnantie 29, 20300 Turku Puh. 02 251 9067 Avoinna ark. 8-17, la 10-14 Turun Tarviketuonti Oy VW: Transporter, LT www.trailcon.fi | Espoo | Jyväskylä | Lappeenranta Oulu | Seinäjoki | Tampere | Turku| Vaasa Vain nappia painamalla saat paremman pidon liikkeelle lähdöissä ja lisää tehoa jarrutukseen. Ratin takaa poistumatta. Kysy mikä Onspot sopii juuri Sinun autoosi! Viime keväänä vastaanottamamme Wildhawk onkin täyttänyt vaatimukset niin edustuksellisuuden kuin toiminnallisuuden kautta”, kiittelee Törmänen. Tarkat kriteerit Uusi Wildhawk toimii yrityksen liikkuvana käyntikorttina, joten myös ympäristöystävällisyys oli eräs hankintakriteereistä. ”Wildhawkin ureatekniikka kertoo vähäpäästöisyydestä ja luontoarvojen kunnioittamisesta, mikä soveltuu hienosti linjaan JKT:n trukkiteknologian kanssa. AmeriCarin tehtäväksi jätimme sähköpuolen riittävyyden varmistamisen, sillä tarvitsemme työssämme runsaasti isojakin sähkötyökaluja, mutta tilankäyttösyistä emme kuitenkaan halunneet aggregaattia mukaan. AmeriCar ratkaisi ongelmat hienosti ja virta tai pistokkeet eivät lopu vaativimmissakaan työkohteissa”, Törmänen jatkaa. Huoltokalustepuolella Törmäsellä on hyvät käyttökokemukset Sortimon tuotteista, joten oli luonnollista, että myös Wildhawk varustettiin saksalaismerkin laadukkailla ja käytännöllisillä tuotteilla. Huoletonta matkantekoa Chevrolet Wildhawkille tulee vuodessa mittariin lähes 50 000 kilometriä, joten on selvää, että myös sen käyttömukavuuteen ja turvallisuusJKT-Vuokratrukit Oy luottaa AmeriCarin osaamiseen Chevrolet Wildhawk toimii huoltoautona ja neuvottelutilana Chevrolet Wildhawk Luxury Edition kääntää katseet. Edustusauto toimii niin liikkuvana toimistona, huoltoautona sekä koulutustilana. AA2-15 huoltoautot.indd 45 16.3.2015 13.34
46 www.ammattiautot.fi 2/2015 Huoltoautot näkökohtiin on kiinnitetty runsaasti huomiota. Turvallisuusvarustus on viimeisen päälle ja esimerkiksi ajonvakautusjärjestelmä sekä huikea valoteho antavat luotettavuutta pohjoisen usein haastaviin ajo-olosuhteisiin. Viihtyvyydestä ja matkanteon helppoudesta vastaavat ergonomiset istuimet, huippuluokan audiovisuaaliset järjestelmät, jääkaappi, tyylikäs sisävalaistus, kaukokäynnistysominaisuus sekä akkuvahdilla varustettu Eberi. ”Eikä tällä jalkoihinkaan maantiellä jää, sillä 6,6-litran TD V8 Duramax-moottorin 260 hevosvoimaa riittää hieman raskaammankin ajoneuvon jouhevaan matkantekoon”, korostaa Törmänen. AmeriCarilta yksilölliset ratkaisut Chevrolet Wildhawkin Törmäselle räätälöinyt AmeriCar on todellinen jenkkiautojen asiantuntija, jolla on jo parinkymmenen vuoden kokemus amerikkalaisautojen maahantuonnista sekä varustelusta. Yrityksellä on myös vankka ajoneuvolain asiantuntemus ja asiakas voi olla varma, että ajoneuvot täyttävät kaikki Suomen ajoneuvolainsäädännön vaatimukset. AmeriCarin Veli Kärkkäinen kertoo, että JKT-Vuokratrukkien ajoneuvoprojekti oli erittäin yksityiskohtainen ja mielenkiintoinen toteuttaa. ”Kimmo Törmäsellä oli tarkasti tiedossa mitä hän ajoneuvoon haluaa ja esimerkiksi sähköpuoli inverttereineen sekä huoltokalustevaAvara matkustamo huippuluokan istumilla varustettuna tarjoaa mukavuutta pitkillekin matkoille. Tilaa on myös runsaasti esimerkiksi toimistotehtäviä varten. Jämerä työpöytä ja kookas jääkaappi ovat raakaan työntekoon tarkoitetun ajoneuvon oleellisimpia varusteita. Kimmo Törmänen on ollut erittäin tyytyväinen AmeriCarin räätälöimään Chevroletiiin. Vuodessa mittariin on tullut jo lähes 50 000 kilometriä ja kokonaisuus on osoittautunut erittäin monipuoliseksi työvälineeksi. Yksilöllistä tyylikkyyttä Wildhawkiin tuo todella monipuolinen sisävalaistus, jossa on huomioitu niin tunnelman luonti kuin työtehtävät. Tila hyötykäytössä. Yhdistetyn huoltosekä edustusauton ominaisuudet vaativat aina hieman kompromisseja, mutta Sortimo-kalusteilla Wildhawkiin on saatu mukaan kaikki vaativissa trukkien huoltotehtävissä vaadittavat ominaisuudet. JKT-Vuokratrukit käyttävät Wildhawkia myös koulutuskäyttöön, joten huippuluokan audiovisuaalinen varustus on ensisijaisen tärkeää. Samalla parannetaan matkustajien viihtyvyyttä pidemmillä ajomatkoilla. rustelu tarvittavine komponentteineen olivat ensisijaisen tärkeitä. Koko prosessi sujui erittäin jouhevasti, sillä meillä oli jo Chevy valmiina varastossa, saimme Kimmon erikoistoivomukset täytettyä ja Verhoomo Sorsa hoiti Sortimo-asennukset totutun ripeään tapaansa. Kaiken kaikkiaan tilaushetkestä toimitukseen kului vain noin kuukausi”, kertoo Kärkkäinen. Onnistunut ratkaisu Kimmo Törmänen on vuoden käyttökokemuksen jälkeen yhä erittäin tyytyväinen hankintaansa. ”Eihän Wildhawk hankintahinnaltaan aivan edullisimmasta päästä ole, mutta kun verrataan samalla varustelutasolla olevaan peruspakettiautoon, ei suurta eroa enää ole. Samalla täytyy muistaa, että tyylikäs edustusauto on investointi suoraan yrityksen imagoon ja olenkin vakuuttunut, että Wildhawkiin sijoitetut eurot tulevat pitkän päälle varmasti takaisin lisääntyneen kaupankäynnin kautta. Tietenkin kun myös yrittäjänä teen pitkää päivää usein auton ratissa, tulevat ajamisen helppous ja käyttömukavuus merkittävinä tekijöinä esille oman jakamisen parissa”, päättää Törmänen. VERKOSSSA www.vuokratrukit.fi www.americar.fi AA2-15 huoltoautot.indd 46 16.3.2015 13.34
48 www.ammattiautot.fi 2/2015 Huoltoautot Vuonna 2014 SE Mäkinen Logistics Oy kuljetti vajaan 100 ajoneuvon laivastolla kaikkiaan 165 000 autoa. Kuljetusliiketaustansa kautta yrityksessä nojataan edelleen omaan kalustoon, jonka määrä on vakiintunut reilun 50 yhdistelmän tuntumaan. Sopimusautoilijoilla on reilut 40 yhdistelmää, joilla operoidaan yksinomaan SE Mäkisen ohjauksessa. SE Mäkinen Logistics Oy:n teknisten palveluiden johtaja Ari Karhun mukaan maahantulotarkastuksen yhteydessä tehtävä varustelu on tehokasta. Samalla vältytään ajoneuvon siirroilta varustajan ja myyjäliikkeen välillä. ”Koko varustelu teippauksia myöden tehdään yhdessä pisteessä, mikä on paitsi tehokasta, myös asiakkaalle helppoa”. Murrostilassa elävä autokauppa etsii alati uusia toimintamalleja toimintansa tehostamiseksi. Tehtaalta tänään valmistuva auto olisi saatava loppukäyttäjälleen mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman suoraviivaista toimitusputkea hyödyntäen. Ajoneuvologistiikan parissa 1960-luvulta alkaen toiminut SE Mäkinen Logistics Oy on omalta osaltaan ollut hiomassa ajoneuvojen toimitusputkessa esiintyneitä kulmia ja säröjä. Kuljettamisella aloittanut ja kuljettamiseen edelleen vahvasti panostava yritys on vuosikymmenten saatossa ottanut aiempaa suuremman roolin ajoneuvojen toimitusprosessissa. Tänään Mäkisen osaamista hyödynnetään kuljettamisen ohella muun muassa maahantulotarkastuksissa, varusteluissa ja varastoinnissa. ”Toimintamme laajeni ajoneuvojen varusteluun kymmenkunta vuotta sitten, jolloin aloitimme muun muassa lisälämmittimien, vetokoukkujen, astinlautojen ja paikannuslaitteiden asennukset. Vuonna 2009 käyttöön otetut uudet toimitilat Vantaan Luhtaanmäessä ovat omalta osaltaan antaneet meille mahdollisuuden palveluvalikoiman laajentamiseen”, kertoo teknisten palveluiden johtaja Ari Karhu. Kapasiteettia myös isoihin toimituksiin Lämmitinasennuksista ja vaneroinneista alkanutta hyötyajoneuvojen varustelutoimintaa on vähitellen kasvatettu ja nyt asiakkaille halutaan tarjota aiempaa kokonaisvaltaisempaa palvelua, joka tarkoittaa ajoneuvon varustamista ajoon valmiiksi yhdessä pisteessä. Varustelu on integroitu osaksi jokaiselle autolle tehtävää maahantulotarkastusta, mikä omalta osaltaan tuo työhön nopeutta ja tehokkuutta. ”Kaikki työvaihteet tehdään omissa tiloissa, omalla osaajajoukolla”, kertoo Karhu, jonka mukaan palvelutarjonta pitää sisällään niin lisälämmittimet, renkaat, vaneroinnit ja valaistukset sekä teippaukset kalusteita unohtamatta. Vuonna 2014 Vantaan Luhtaanmäessä sijaitsevassa toimipisteessä tehtiin 25 000 maahantulotarkastusta ja 8000 auton varustelu. Karhun mukaan hyötyautoja tarkastettiin noin 4000, joista valtaosa myös vaneroitiin. Muuta varustelua tehtiin noin 1500 hyötyautoon, joten SE Mäkinen pystyy vastaamaan myös volyymiltään suuriin haasteisiin. ”Konseptilla tavoitellaan niin kooltaan suuria fleet-asiakkaita kuin yksittäisiä yhden auton yrittäjiäkin”, valottaa Karhu, jonka mukaan yrityksen kapasiteetti takaa onnistumiset myös isompien kertahankintojen yhteydessä. ”Yksi vahvuutemme on myös riittävä pihatila. Luhtaanmäessä on tilaa 2500 ajoneuvolle, mikä antaa mahdollisuuden isompien laivastojen varastoinnille ja kertaluovutuksille”, kertoo Karhu volyymin mukanaan tuomista vahvuuksista fleet-asiakkuuksista kilpailtaessa. Loppukäyttäjän ehdoilla maltilla kasvaen Teknisten palveluiden johtajan mukaan yritys haluaa tarjota osaamistaan läpimenoajaltaan nopeissa töissä, jotka vaativat lähinnä varusteiden asianmukaista asentamista. ”Tehokkuutemme perustuu valmiiden komponenttien asentamiseen, jolloin käsityövaltaiset muutostyöt eivät tue toimintaamme”, summaa Karhu seuratessaan valmiiksi muotoon sahatun lattiavanerin asentamista. Karhun mukaan hyötyautojen varustelussa läpimenoajat ovat normaalisti yhden työpäivän luokkaa. ”Olemme panostaneet huomattavan paljon ICT-järjestelmiin, joiden avulla saamme reaaliaikaista tietoa varustelun etenemisestä ja valmistumisajankohdasta. Reaaliaikaisen seurannan ansiosta tehokkuus yhdessä toimitusvarmuuden kanssa ovat korkealla tasolla. Omalta osaltaan myös suuret volyymit auttavat toiminnan tehostamisessa: Viime vuonna asensimme 1000 polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, jolloin asentajillamme on työssä tarvittava ja sitä nopeuttava rutiini”, painottaa Karhu, jonka mukaan hyötyautojen varustelussa halutaan edetä maltillisesti, mutta samalla kasvaen. ”Varsinkin jälleenmyyjät ovat olSE Mäkinen varustamaan huoltoautoja Ajoneuvologistiikan parissa reilun puolenvuosisadan ajan toiminut SE Mäkinen Logistics Oy on laajentanut palveluvalikoimaansa huoltoautojen varustelussa. Maahantulotarkastusten lomassa tehtävällä varustelulla saadaan aikaan aiempaa suorempi toimituskanava asiakkaalle. Ari Perttilä AA2-15 huoltoautot.indd 48 16.3.2015 13.34
2/2015 www.ammattiautot.fi 49 Huoltoautot Luhtaanmäen keskuksessa varustellaan enimmäkseen uusia autoja, joskin samoissa tiloissa tarkastetaan ja kunnostetaan myös asiakkailta leasing-yhtiöille palautuvia autoja. ”Kapasiteettiamme voidaan hyödyntää esimerkiksi kalusteiden ja muiden varusteiden siirtämisessä uuteen autoon”, kertoo Karhu. SE Mäkinen Logistics Oy:n ajoneuvovarustelua tehdään vuonna 2009 käyttöönotetussa Luhtaanmäen toimipisteessä Vantaalla. Hyötyautojen varustelussa käytetään yksinomaan tunnettujen valmistajien tuotteita, joilla voidaan taata luotettavuus ja turvallisuus pitkälle tulevaisuuteen. ”Asennamme Sortimon ja Modul-Systemin valmistamia kalusteita, jotka ovat tunnettuja kestävyydestään ja turvallisuudestaan”, painottaa Ari Karhu. Työajanseuranta Paikannus Käyttöaste Etäohjaus Homma hallussa. Tässä on maailman kätevin työväline, se ...tekee tuntikirjanpidon ...kirjaa laskutettavat asiat ...laskee ylityöt ja päivärahat ...raportoi työtehon ...kertoo seuraavan työn ...näyttää työkaverien sijainnit ...tallentaa reitit ...laskee käyttöasteen ...lämmittää auton valmiiksi ...muistuttaa huollot ...kirjaa tankkaukset ...ja paljon muuta. leet kiinnostuneita uudesta konseptista, joskin meidän on vakuutettava myös loppukäyttäjät, jotka tekevät lopullisen päätöksen”, summaa Karhu tulevaisuutta. VERKOSSA www.se-makinen.fi AA2-15 huoltoautot.indd 49 16.3.2015 13.35
50 www.ammattiautot.fi 2/2015 Huoltoautot Tateka-kalusteet täyttävät dieselalan huoltotöissä vaadittavat kriteerit. Suomen Diesel Voima Oy:n toimitusjohtaja Tuomo Hammar (vas.) on ollut hyvin tyytyväinen Mika Kangasahon Tatekan tuotteisiin ja palvelun tasoon. Suoraan ajosta. Suomen Diesel Voima Oy:n huoltoautot ovat usein rankoissa olosuhteissa kovassa käytössä. Jokainen huoltovarustelun komponentti on sijoitettu työn tehokkuus huomioiden. Tateka-huoltoautokalustus räätälöidään yksilöllisesti työtehtävien mukaan. Tärkeitä ominaisuuksia ovat toiminnallisuus, kestävyys ja keveys. Tateka Metalli on pirkkalainen ohutlevytuotteita valmistava yritys, joka tunnetaan laadukkaista teollisuussekä toimistokalusteista. Viimeisten kahden vuoden aikana Tatekan valmistamat kestävät sekä toimintavarmat huoltoautokalusteet ovat löytäneet tiensä suomalaisiin huoltoautoihin ja kalusteiden käyttäjäkokemukset ovat olleet hyvin rohkaisevia. Tapani Palo Tatekan Mika Kangasaho tiesi oman kuljetusyrittäjätaustansa ansiosta tarkoin, mitä toimivilta huoltoautokalusteilta vaaditaan. Niiden tulee lisätä asiakkaan toiminnan tehokkuutta turvallisilla tavoilla ja samalla siisti auto antaa luotettavan kuvan yrityksen toiminnasta. Kangasaho ottikin suunnittelutyössä huomioon asiakaslähtöisyyden ja tuotteet on kehitetty monipuolisten käyttäjäkokemusten sekä asiakastoiveiden mukaisesti. Kehitystyö on osoittautunut onnistuneeksi, sillä vuodessa Tatekan kalusteet on asennettu jo noin sataan huoltoautoon ympäri maatamme. Pienimmästä suurimpaan Kangasaho kertoo, että huoltoautokalusteita asennetaan hyvin monipuoliseen autokantaan kiinteistönhuollon pikkupakettiautoista aina raskaan kaluston huoltojen järeisiin kuormaautoihin. Säilytyslaatikostot voidaan muokata työkalumoduulien mukaan ja kalusteet saa juuri haluamillaan mitoilla ja omiin työtehtäviin soveltuvina. Hyllyjä, laatikostoja, kaappeja, työkalulevyjä sekä -koukkuja käyttämällä arvokkaan tavaratilan saa tarkasti käyttöön ja monipuolisuutensa ansiosta Tatekan kalusteet soveltuvat kaikkiin Suomessa käytössä oleviin automerkkeihin ja -malleihin. Tatekan materiaalit ovat kestävyydestään huolimatta myös hyvin kevyitä, minkä ansiosta ajoneuvon tärkeä kantavuus säilyy edelleen korkealla tasolla. Tatekan oma asennuspalvelu hoitaa kalusteiden kiinnitystyöt ammattitaitoisesti ja nopeasti, mutta halutessaan voi asiakas tietenkin tehdä asennuksen itse. ”Asiakkaamme ovat ammattitaitoisia käytännön osaajia, joille kalusteiden yksinkertainen asennustehtävä ei tuota ongelmia”, korostaa Kangasaho. Kannustava asiakaspalaute Yrittäjänä Kangasaho osaa kuunnella käyttäjäkokemuksia tarkoin ja tuotteita kehitetään eteenpäin niiden perusteella. ”Kahden vuoden aikana varsinaisia reklamaatioita ei ole tullut lainkaan, sillä tarvittaessa on pienten muutosten avulla saatu kokonaisuus toimimaan kiitettävällä tavalla. Myöskään takuukorjauksiin tai -vaihtoihin ei ole ollut tarvetta, mikä kertoo käytettävien kotimaisten materiaalien laadukkuudesta. Lisäksi myös kalusteiden kiinnitysten pitävyys on todettu toimivaksi myös hieman rajummassa kolarissa”, kertoo Kangasaho. Tyytyväisyydestä kertoo myös asiakassuhteiden vakiintuminen, sillä moni on yhden autovarustelun jälkeen hankkinut Tatekan kalusteet myös seuraaviin ajoneuvoihin. Yrittäjänä Kangasaho tietää, että tämän hetkisessä vaikeassa taloustilanteessa täytyy tuotteiden hinnoittelun olla hyvin maltillista ja kilpailukykyistä. Tatekan vahvuutena ovatkin erityisesti hinta-laatusuhteeltaan huipputason tuotteet. Lisäarvoa tarjoaa myös Tatekan nettikauppa, josta on erittäin helppoa esimerkiksi täydentää jo aikaisemmin hankittua kalustoa. Tateka täyttää Suomen Diesel Voiman kriteerit Suomen Diesel Voima Osakeyhtiö on Pirkkalasta käsin toimiva varavoimajärjestelmiä ja palopumppuja sekä asiantuntijapalveluja ja laitteiden huoltopalveluja tarjoava yritys, joka työllistää 16 alan ammattilaista. Diesel Voiman tuotevalikoimasta löytyy generaattoreita, joilla varmistetaan riittävä voimansaanti kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa. Yrityksen palveluvalikoimaan kuuluu myös vanhojen konekantojen modernisointi. Yrityksen toiminnan perusperiaatteet ovat asiakaslähtöisyys, rehellisyys sekä avoimuus ja Diesel Voima edellyttää samoja arvoja myös omilta yhteistyökumppaneiltaan. ”Tateka täyttää nämä vaatimukset mainiosti ja muitakin merkkejä kokeiltuamme olemme olleet hyvin tyytyväisiä Tatekan tuotteiden laadukkuuteen ja palvelun tasoon. Tällä hetkellä Tatekan kalusteet ovat kolmessa huoltoautossamme ja myös seuraavaan ne ovat jo tilattuna”, kertoo Diesel Voiman toimitusjohtaja Tuomo Hammar. ”Kerroimme Kangasaholle mitä työtehtäviimme kuuluu ja Tatekalta saimme valmiit ja toimivat kokonaisratkaisut ja vieläpä hyvinkin kilpailukykyiseen hintaan. Tatekan kalusteiden avulla voimme varmistaa työskentelymme tehokkuuden ja laadukkuuden sekä ylläpitää yrityksemme korkeaa asiakastyytyväisyyden tasoa”, päättää Hammar. VERKOSSA www.tateka.fi Tatekan huoltoautokalusteet – Yksilöllisyyttä järkihinnoin AA2-15 huoltoautot.indd 50 16.3.2015 13.35
2/2015 www.ammattiautot.fi 51 Huoltoautot ”Haluamme olla asiakkaalle enemmän kuin hyllyja työvalokauppias, sillä haluamme tarjota käyttäjille työskentelyä helpottavia ja nopeuttavia ratkaisuja”, painottaa Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Ilari Salonen. Muutaman vuoden ajan käytössä olleissa kalusteissa on toki käytön jälkiä, joskin kalusteilla on edessään vielä pitkä käyttöikä uuden auton mukana. Autokorjaamotoiminnan parissa kahden vuosikymmenen ajan työskennellyt Marko Hakkarainen on toiminut Sorsalla työnjohtajana kahden vuoden ajan. Hakkaraisen osaamisen ja Sorsan asentajien yhteistyöllä asiakkaiden toiveet taipuvat käytännöllisiksi ja työtä helpottaviksi tuotantoautoiksi. Tuotantoja huoltoautoissa käytettävät kalusteet ovat tunnetusti pitkäikäisiä, jolloin asiakasyritykset haluavat aiempaa useammin siirtää käytössä hyväksi havaitut kalusteet myös uuteen autoon. Ajoneuvovarustelun moniosaaja, Verhoomo Sorsa on jo muutaman vuoden ajan yhdessä kumppaneidensa kanssa viilannut autojen jälkihoidon ympärillä tapahtuvaa prosessia. Pilottiyrityksille tehdystä jälkihoidosta saadut kokemukset ovat olleet varsin myönteisiä, joten palvelua halutaan tarjota nyt aiempaa laajemmalle asiakaskunnalle. ”Tuotantoautojen jälkihoidolla voimme tarjota asiakkaillemme aiempaa kattavamman kokonaispalvelun”, avaa tuotepäällikkö Patrick Söderlund, jonka mukaan jälkihoitopalvelu toimii eräänlaisena porttina asiakkaan ja leasing-yhtiön välillä. ”Jälkihoidossa autosta poistetaan muun muassa kalusteet ja varusteet sekä kaikki yrityksen teippaukset. Samalla tarkastamme myös auton kunnon sekä ulkoisen ilmeen. Pienimuotoiset kolhut paikataan omissa tiloissa, isommissa korjauksissa nojaamme sopimuskumppanin osaamiseen”, valottaa Söderlund asiakkaalle helppoa palvelua. Vaihtoautojen luonne muuttuu Tuotantoautoja työssään käyttävät asiakasyritykset ovat monin paikoin siirtyneet omista ajoneuvoista leasing-kalustoon. Söderlundin mukaan taloudellisesti vahvana aikana asiakkaat päätyvät monesti uuteen leasing-autoon, joka varustetaan aina uusilla kalusteilla ja tarvikkeilla. Kohta vuosikymmenen ajan valoillaan ollut taantuma on vaikuttanut asiakkaiden käyttäytymiseen. ”Aiempaa useammin asiakkaat haluavat siirtää käytössä olevat kalusteet uuteen autoon, monesti ne palvelevat jopa kolmessa eri autossa. Kalusteilla on tunnetusti pitkä käyttöikä, jolloin niiden kierrättäminen autosta toiseen on perusteltua”, summaa Söderlund, jonka mukaan modulaaristen kalusteiden päivittäminen on varsin yleistä autoa vaihdettaessa. Välillä kalusteisiin tuodaan uusia laatikostoja, välillä hyllyjen määrää kasvatetaan uusilla moduuleilla. Hyllyjen kierrättämisellä on vaikutuksia myös vaihtoautoriveihin vähän käytettyjä, kalusteilla varustettuja tuotantoautoja on tarjolla aiempaa vähemmän. ”Jälkihoitopalvelun juuret ovat oikeastaan kalusteiden kierrätyksessä, josta palvelua laajennettiin ulottumaan myös muihin autonvaihtoon liittyviin kokonaisuuksiin”, valottaa Söderlund. Helppoutta asiakkaalle Verhoomo Sorsan toimitusjohtajana viime kesänä aloittaneen Ilari Salosen mukaan nyt markkinoille tuotava jälkihoitopalvelu on osa asiakkaille tarjottavaa elinkaaripalvelua. ”Asiakkaat haluavat tehdä ajoneuvojen hankintaprosessin mahdollisimman helpoksi, jolloin he voivat keskittyä omaan ydinalueeseen. Ajoneuvojen varusteluhan on meidän ydinosaamista”, painottaa Salonen, jonka mukaan jälkihoitopalvelua ovat peräänkuuluttaneet varsinkin kooltaan suuret ja isoja laivastoja hallinnoivat asiakkaat. Verhoomo Sorsa varustelee vuosittain kolmisentuhatta ajoneuvoa, joista vajaa kolmannes on tuotantoautoja. Salosen mukaan kooltaan suuri volyymi saadaan aikaan isojen, kokonaispalvelua toivovien asiakkaiden avulla. Asiakkaat vaativat nykyisin enemmän myös ajoneuvoilta, mikä näkyy muun muassa varustelussa. ”Valaistuksen ja kalusteiden ohella autot varustellaan aiempaa useammin invertterillä, joka antaa mahdollisuuden sähkötyökalujen käyttöön myös kenttäoloissa”, jatkaa Salonen, jonka mukaan reilun kolmenvuosikymmenen ajan ajoneuvovarustelun parissa toiminut Verhoomo Sorsa haluaa jatkossakin tarjota asiakkailleen yksilöllisiä ja työtä helpottavia ratkaisuja. VERKOSSA www.verhoomosorsa.fi Elinkaaripalveluita Sorsan tapaan Verhoomo Sorsa haluaa tarjota asiakkailleen käytännöllisiä ja työntekijöiden ajankäyttöä tehostavia tuotantoautoja. Ajoneuvovarustelun parissa pitkän päivätyön tehneen toimijan palveluvalikoima on kasvanut ajoneuvon vaihtamista nopeuttavalla konseptilla. Ari Perttilä AA2-15 huoltoautot.indd 51 16.3.2015 13.36
52 www.ammattiautot.fi 2/2015 Kiiltoa Ma-Fra autonhoitotuotteilla! Autohuollon ammattilaisten parissa vankan aseman saaneet Ma-Fra autonhoitotuotteet ovat nopeasti vakiinnuttaneet asemansa myös kuluttaja-asiakkaiden parissa paljolti hyvällä toimivuudella ja käyttömukavuudella. Tuotteiden maahantuonnista vastaavan Presco Oy:n Markku Uotilan mukaan maailmanlaajuisilla markkinoilla Ma-Fra on lisännyt myyntiään kaikkein eniten juuri Suomessa. Kuluttajapuolen hyvän kasvun kautta Suomeen on saatu neljä uutta autonhoitotuotetta, joissa käytetyt aineet ovat kaikki hyväksytty biohajoavuusasetuksen (EY) N 648/2004 mukaan. Uotilan mukaan Ma-Fra tunnetaan monien laatusertifikaattien lisäksi myös ympäristöystävällisyydestään, sillä tehdas aloitti jo vuonna 1972 ympäristöystävällisten kemikaalien kehityksen ja on siksi tänä päivänä johtavassa asemassa ympäristöystävällisessä teknologiassa. Car Wash autoshampoo vahalla pesee ja puhdistaa ajoneuvojen ulkopinnat jättäen näyttävän kiillon. Pesuaineen sisältämät synteettiset vahat antavat ajoneuvolle suojan muun muassa UVsäteilyä ja happamia sateita vastaan. Erityiset likaa hylkivät ainesosat tekevät pinnan tasaisen puhtaaksi ja siksi tuote soveltuu erinomaisesti tummille väreille. Maahantuojan mukaan exlusiiviset “Hydro Speed” efektit auttavat veden liukumista laseilta ja korinosista, tehden näin ajoneuvon kuivaamisen helpommaksi. Lasinpesuaine poistaa tehokkaasti pinttyneen lian kuten nikotiinijäämät ja rasvaiset tahrat lasija ikkunapinnoilta. Erityinen vaahtoteknologia tuottaa aktiivisen vaahdon, joka sitoo pesuaineen pystypinnoille, antaen tuotteelle liuotusaikaa. Valmistajan mukaan lasinpesuaine kuivuu nopeasti jättämättä ajoa häiritseviä raitoja. Innovatiivinen vannepesuaine on nopeakäyttöinen ja hapettumiselta suojaava tuote vanteiden, pölykapseleiden ja renkaiden sekä kumimattojen pesuun. Vannepesun aktiivinen vaahto-ominaisuus auttaa poistamaan kaikentyyppistä likaa ilman hankausta. Syväpuhdistusominaisuus auttaa uudistamaan vanteiden kiillon ja tuo renkaille alkuperäisen värin. Pesuaineen koostumus pohjustaa renkaan pinnan Ma-Fran rengaskiillokkeiden käytölle. Kolmitoimisen verhoilupuhdistusaineen vaahto-ominaisuus auttaa nostamaan lian kangasmateriaaleista. Sumutettava tuote elvyttää ja uudistaa ajoneuvojen sisätilat eliminoimalla epämiellyttävät hajut ja nikotiinijäämät. Tehokas ainekoostumus poistaa virvoitusjuomaroiskeet, jäätelötahrat ja kaikentyyppiset rasvajäljet. TÄYSIN UUDET MODUL-SYSTEM HUOLTOAUTOKALUSTEET LAATU TURVALLISUUS KEVEYS KESTÄVYYS • Suunniteltu ammattilaisten vaativaan käyttöön • Valmistusmateriaalina laadukas erikoisluja teräs • Laatikostoissa vakiona metalliset kuulalaakerikiskot • Täysin muunneltavissa nyt ja tulevaisuudessa • Valmistettu kestämään vuosia • Paljon lisävarusteita MODUL-SYSTEM FINLAND OY Puhelin: 020 771 0880 myynti@modul-system.fi www.modul-system.fi Löydä lähin jälleenmyyjämme kotisivuiltamme www.modul-system.fi aa2_uut_pm#1.indd 52 16.3.2015 12.04
2/2015 www.ammattiautot.fi 53 Hyötyajoneuvojen lisävarusteet Laajasta valikoimastamme merkkija mallikohtaisesti suunnitellut lisävarusteet. Tehtaankatu 21 11710 Riihimäki Puh. (019) 724 000 Fax (019) 720 765 • Valotelineet • Puskurinsuojaraudat ja suojapellit • Kylkiputket, kylkiputket askelmin • Astinlaudat • Vetokoukut ja vetokoukkuaskelmat • Lavakaaret • Pohjapanssarit • Koristekapselit ja tarvikkeet • Aurinkosuojat • Valotelineet • Puskurinsuojaraudat ja suojapellit • Kylkiputket, kylkiputket askelmin • Astinlaudat • Vetokoukut ja vetokoukkuaskelmat • Lavakaaret • Pohjapanssarit • Koristekapselit ja tarvikkeet Pajakulmalta laadukkaasti toteutetut päälirakenteiden valmistus-, huoltoja varaosapalvelut kautta maan. Tampereen piste Arvionkadulla kehittyy: Huoltomme uudet palveluajat ovat nyt arkisin kuudesta kuuteen (06.00-18.00) Arvionkadulle on keskitetty nyt kokonaisuudessaan myös pakettiautojen ja kevyen kuorma-autokaluston varustelupalvelut. Tervetuloa ! TOIMINTAVARMUUTTA KAIKISSA OLOSUHTEISSA www.pajakulma.fi AA_2-15_painoon.indd 53 16.3.2015 13.58
54 www.ammattiautot.fi 2/2015 – istumisen ihanuus – Puh. 010 235 2320 risto.virtala@bayermann.fi Recaro C7000 raskaankaluston istuin. Miellyttävämpään ajoon! www.b ayermann.fi Pitkään istumiseen! Recaro Guard 24/7 Työtuoli UUTUUS! Linja-automyynti Muonamiehentie 1 00390 Helsinki, vaihde 010 555 010 Jarmo Putus GSM 0500 441 930 Robert Eklund GSM 0500 451 905 Ilkka Korpela GSM 050 308 8530 etunimi.sukunimi@scania.fi Meillä myös käytettyjä linja-autoja. Katso www.scania.fi PURAMME MAASTUREITA JA PAKETTIAUTOJA Puh. (03) 368 4000 www.autonosat.fi Autonosat R. Aaltonen Teollisuustie 25 33960 Pirkkala PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2005 ETELÄ-SUOMI Juha Mäenpää, 010 569 3617 Vaihtoautot Jukka Juvonen, 010 569 3649 Espoo LÄNSI-SUOMI Harri Heino, 010 569 3618 Tampere ITÄJA POHJOIS-SUOMI Kai Lampi, 010 569 3642 Kouvola Tekninen neuvonta Ari Vähäkotamäki, 010 569 3673 Huoltopäivystys 24 h 0400 413 113 www.vehobus.? Janne Perheenmies, 010 569 3616 MB Vito 115 cdi aut. -06 9+1 linja-auto. 21.500 < sis.alv. p. 0400 561 458 Kokonaispaino 6,1tn 22-paikkainen tai 15-paikkainen + 2 pyörätuolia Hinta alk. 59 500€ + alv VEHICO Uusi Iveco Daily Line vehico.fi Myynti Risto Laurila 040 900 3344 Kari Lahtela 0400 158 580 Läntinen Teollisuuskatu 21 A, 02920 Espoo Huoltoverkosto Iveco Finland iveco.com/finland Kiilaniityntie 10 Paperiset rekisteröintitodistukset historiaan Rekisteröintitodistuksen ykkösosaa ei tulevaisuudessa enää tarvitse pitää autossa mukana liikuttaessa kotimaassa. Paperisen rekisteritodistuksen sijaan ajoneuvon omistaja saa ajoneuvokohtaisen koodin eli omistajaoikeutta osoittavan varmenteen. Ulkomailla ajettaessa paperinen todistus on pidettävä mukana. Tulosteen saa maksutta pyytämällä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista. Kun auto myydään, omistaja voi luovuttaa uudelle omistajalle rekisteri-ilmoituksen tekemistä varten joko pelkän varmenteen tai paperisen todistuksen. Asiaa koskeva lakimuutos tulee voimaan 16. marraskuuta 2015. Bussien, kuorma-autojen ja perävaunujen rekisteröintitodistuksia on kuitenkin pidettävä mukana ajoneuvossa 31. joulukuuta 2016 saakka. Hämeenlinnaan sähköautojen pikalatauspiste Fortum, ABC ja Nissan avasivat 19. yhteisen pikalatauspisteensä ABC Tiiriössä Hämeenlinnassa torstaina 5.3.2015. Uusi latauspiste mahdollistaa sähköautolla ajon Helsingistä Tampereelle yhdellä puolen tunnin pikalatauksella Hämeenlinnassa. ”Hämeenlinnan latauspisteen avaamisen jälkeen Fortumin latausverkosto on varsin kattava HelsinkiTurku-Tampere -kolmion sisällä. Koko maassa latausverkostomme käsittää jo 51 latauspistettä, joista 20 on pikalatauspisteitä. Suomen pohjoisin pikalatauspisteemme avattiin marraskuussa Leville ja sen käyttö on ollut koko talven ajan varsin vilkasta”, kertoo Rami Syväri Fortumista. Fortumin Charge & Drive -latausverkostossa on Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa yhteensä noin 300 latauspistettä. Näistä on pikalatauspisteitä yli 100. Fortumin latausverkosto on ainut Pohjoismaat kattava verkosto ja se mahdollistaa sähköautolla ajon Pohjoismaiden pääkaupunkien välillä. Vuosien 2013–2014 aikana latausmäärien kasvu latausverkostossa kilowattitunteina oli 430 prosenttia. Fortumin on tarkoitus laajentaa pohjoismaista latausverkostoaan yli 400 latauspisteeseen kevään 2015 aikana. Valtaosa uusista latauspisteistä avataan Norjassa, jossa sähköautoja on rekisteröity jo yli 40 000 kappaletta. Norjassa Fortum tekee yhteistyötä sähköautojen latauksessa muun muassa Kiwi-kauppaketjun ja autonvalmistaja Renaultin kanssa. ”Kaikki johtavat autonvalmistajat ovat esitelleet sähköautomallin. Se kannustaa yhä useammassa maassa rakentamaan sähköautoille laajaa latausverkostoa. Sähköautojen latauspisteverkoston laajeneminen ja latauksen muuttuminen maksulliseksi on myös luonut markkinat latauspisteiden operaattoripalveluille”, Rami Syväri toteaa. Fortum tarjoaa Charge & Drive -tuotemerkin alla latauspisteiden operaattoripalveluja sekä valmiita latausjärjestelmiä liikenneasemille, kauppakeskuksille, muille energiayhtiöille, kunnille, pysäköintilaitoksille ja mille tahansa asiasta kiinnostuneelle taholle Pohjoismaissa ja Euroopassa. VAIHTOKONEET VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA VAIHTOAUTOT VERKOSSA VAIHTOAUTOT VERKOSSA. LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA LÖYDÄ OMASI! VAIHTELU VIRKISTÄÄ LÖYDÄ OMASI! VAIHTOAUTOT VERKOSSA aa2_uut_pm#1.indd 54 16.3.2015 12.04
2/2015 www.ammattiautot.fi 55 SARIS umpiperävauja valmistetaan tuhansia vaunuja vuodessa. Isot tuotantomäärät takaavat edullisen hinnan ja tasaisen laadun. ALBERNI vaunut valmistetaan mittatilaustyönä aina asiakkaan toiveden mukaisiksi. Alberni 6000.3 mittatilausvaunu • kokonaispainot 2000 kg ja 3500 kg • sisäpituus 300 cm 900 cm • sisälevays 150 cm 249 cm • sisäkorkeudet aina 300 cm saakka • myös peräosa hydraulisesti kippaavana SARIS maahantuonti: Alberni Oy Takalantie 26 21500 PIIKKIÖ Martti Alander puh. 050 300 2950 www.alberni.fi SARIS jälleenmyynti: K-Maatalous ja Konekeskon toimipisteet SARIS PERÄVAUNUT – KUN LAATU RATKAISEE SARIS sarjatuotantovaunut • kokonaispainot 750 kg 3500 kg • sisäpituudet 250 cm 406 cm • sisäleveydet 132 cm 204 cm • sisäkorkeus max 210 cm • takuu 36 kk SARIS lavetit muovikuomulla • kokonaispainot 2000 kg 3500 kg • pituudet 270 cm 406 cm • leveydet 150 cm 184 cm • sisäkorkeus max 175 cm • takuu 36 kk AA_2-15_painoon.indd 55 16.3.2015 13.26
56 www.ammattiautot.fi 2/2015 Kulunut tuulilasi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen Ilmassa lentävä hiekka ja muut epäpuhtaudet kuluttavat tuulilasin pintaa. Myös kuluneet pyyhkijänsulat ja liian vähäinen lasinpesunesteen käyttö synnyttävät tuulilasiin uria ja naarmuja. Iskemät, kulumat ja naarmut aiheuttavat lasin pinnan sameutumista, joka saa aikaan näkyvyyttä haittaavan hajataittoilmiön. Lukuisat tutkimustulokset osoittavat, että kulunut tuulilasi vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen. Muun muassa Ruotsin valtion itsenäinen tieja liikennetutkimusinstituutti teki muutama vuosi sitten tutkimuksen, jossa selvitettiin, miten tiellä olevien esteiden havaitseminen vaihtelee tuulilasin kunnon mukaan. Kun kuljettaja kohtasi vastaantulevan auton pimeällä, havaintoetäisyys kuluneen tuulilasin läpi oli jopa 15 prosenttia lyhyempi kuin uuden tuulilasin läpi katsottaessa. Mittaustapa puuttuu ”Mittauksien mukaan jo 60 000 70 000 kilometriä ajettujen autojen laseissa esiintyy ajovalon taittoa siinä määrin, että sillä on vaikutusta reaktionopeuteen ja tätä kautta myös pysähtymisaikaan”, kertoo kaupallinen johtaja Yrkka Oura Pilkington Automotive Finlandista. Arvioiden mukaan viidessä prosentissa kaikista tiellä liikkuvista autoista on erittäin kulunut tuulilasi. Tämä tarkoittaa, että vähintään kahdella kuljettajalla tuhannesta on havaintoetäisyys lyhentynyt merkittävästi. Tuulilasin kunnon mittaamiseen ei ole objektiivista ja luotettavaa mittaustapaa. Muun muassa katsastuksessa kulumiin puututaan vain silloin, kun tuulilasissa on suoraan näkökenttään osuvia halkeamia. ”Tuulilasin vaihtamista kannattaa kuitenkin vakavasti harkita jo aiemmin liikenneturvallisuuden ylläpitämiseksi”, Oura vinkkaa. Objektiivisten ja luotettavien mittaustapojen puuttumisesta huolimatta Ruotsissa katsastusviranomaiset ovat jo kiristäneet tuulilasin kuntoa koskevia vaatimuksia, ja yhä useampi tuulilasi hylätään lasin kuluneisuuden, halkeamien ja kiveniskemien vuoksi. Tuulilaseissa suuria teknisiä eroja Euroopassa uusi tuulilasi vaihdetaan vuosittain vain noin viiteen prosenttiin autoista. Suomessa autoja on noin kolme miljoonaa, joten uusi tuulilasi vaihdetaan vuosittain alle 150 000 autoon. Uutta tuulilasia valittaessa on hyvä huomioida, että vaihtolasi vastaa kaikin tavoin alkuperäistä tuulilasia. ”Lasin on oltava paitsi samankokoinen ja -muotoinen kuin alkuperäinen, on siitä syytä löytyä myös viralliset hyväksymisleimat. Automerkki puolestaan jätetään usein varaosalaseista pois, eli sen puuttumisesta ei tarvitse huolestua”, Oura opastaa. Uutta tuulilasia valittaessa kannattaa tuijottaa muutakin kuin hintaa – halpatuontituotteet eivät pärjää rengasvertailussa ja sama pätee myös tuulilaseihin. ”Tuotteissa on runsaasti teknisiä eroja ja muun muassa tuulilasin viimeistelyllä ja lasin oikeaoppisella taivutuksella on merkitystä myös lasin kestävyyden kannalta. Lasin valmistus muuttuu yhä vaativammaksi, kun lasilta vaaditaan niin keveyttä, hyvää muotoiltavuutta, turvallisuutta kuin teknologisia ominaisuuksiakin. Nykypäivänä tuulilasit sisältävät usein myös muun muassa aurinkosuojan, sadesensoreita, antenneja ja kaistavahteja”, Oura kertoo. Pyörillä kulkeva korjaamo voidaan toteuttaa myös umpiperävaunun suojiin. ”Neliönmalliseen umpikoriin on paljon helpompi asentaa korjaamokalusteita kun kaareviin pintoihin. Raskaasti kuormatun korjaamovaunun voi myös jättää työmaan pihalle, jolloin säästyy myös polttoainetta”, summaa Alberni Oy:n Martti Alander korjaamovaunun etuja. Alanderin mukaan mielenkiintoinen vaihtoehto on, että työntekijä vetää omalla autollaan korjaamovaunua saaden siitä kilometrikorvauksen. Korjaamoksi, sähköasemaksi, vedenpumppaamoksi tai asentajan työkaluvaunuksi tehty perävaunu on Alanderin mukaan myös pakettiautoa pitkäikäisempi. Umpiperävaunuun saa kohtuuhintaan hankittua myös koko kyljen levyisen sadekatoksena toimivan luukun, jolloin vaunun ulkopuolella voi työskennellä sateelta suojassa. Yleisesti ottaen perävaunuun saadaan myös reilusti enemmän kantavuutta. ”Yleensä pakettiauton 1 vuoden hinnanpudotuksella saa hankittua jo tosi laadukkaan Saristai Alberni -umpiperävaunun”, vakuuttaa Alander. Vaunuja moniin tehtäviin Saris Aanhangers BV valmistaa vuosittain yli 5000 umpiperävaunua sarjatuotantona. Isot tuotantomäärät takaavat edullisen hintatason ja tasaisen laadun. Alberni Oy:n Suomessa edustamaa mallistoa täydentävät räätälintyönä valmistettavat Alberniumpivaunut. Alberni-umpivaunun tilauksen yhteydessä voi asiakas valita yksilöllisesti eri mittoja, kokonaispainoja, erikokoisia luukkuja ja ovia. Vaihtoehtona on myös läpinäkyvä kennolevykatto, joka tuo valoa vaunun sisälle. Alberni-vaunuihin voi valita myös tehokasta valaistusta, takapäähän joko pariovet tai lastausillan. Halutessaan perävaunuun voi hankkia myös hydraulisesti maahan kippaavan peräosan. Saris-umpivaunut valmistetaan 15-millisestä formaldehydivapaasta ja muovipinnoitetusta suomalaisesta vanerista. Alanderin mukaan vaneriseinään on helppo kiinnittää niin hyllyjä kuin sidontakiskojakin. Muovipinta on kestävä ja se on helppo pitää puhtaana. Saris-vaunujen helat ja lukot on valmistettu haponkestävästä teräksestä, jolloin ne säilyvät siisteinä hyvin myös vaativissa suomalaisissa olosuhteissa. Alberni-vaunut taasen valmistetaan pääsääntöisesti uretaanilasikuitu-kerroslevystä, jolloin vaunusta tulee kevyt ja kestävä. Kulmat ovat suomalaista alumiiniprofiilia, joiden kiinnittämisessä ei ole käytetty popniittejä vuotovaaran välttämiseksi. Alberni Oy:n valikoimassa on umpivaunuja 3500 kilon kokonaispainoon saakka ja sisämittoja aina 249 x 900 senttiin saakka. Sisäkorkeuksia on tarjolla jopa 300 senttiin saakka. Akseleita voi valita käyttötarpeen mukaan yhdestä neljään. Esimerkiksi kolmella akselilla voidaan 3500 kilon kokonaispainoon saakka käyttää 175/70 R13 -rengasta, joihin saadaan 2,5 baarin paineella pehmeä kulku. Jousitukseksi voi valita joko vääntövarsi-, lehti-, kierre tai ilmajousituksen. VERKOSSA www.alberni.fi Saris ja Alberni tekevät Umpiperävaunusta pyörillä kulkeva korjaamo Saris PM1820 -vaunu varusteltuna huipputehokkaaksi pumppausyksiköksi. Koko kyljen aukeavasta luukusta on helppo käyttää, huoltaa ja jäähdyttää vaunussa olevaa aggregaattia ja pumppausyksikköä. Luukun ansiosta käyttäjän ei tarvitse seistä sateessa. Kennolevystä valmistettu katto tuo mukavasti luonnonvaloa vaunun sisälle. AA_2-15_painoon.indd 56 16.3.2015 15.07
58 www.ammattiautot.fi 2/2015 Vuonna 2014 myydyistä pakettiautoista jo 36 % oli varusteltuja! Kysy lisää! Your brand. Our delivery. p. 010 569 8508/Timo p. 010 569 2953/Kenneth Assistor Oy Ab Hanko p. 010 569 2955 Turku myynti@assistor.fi Nurmijärvi www.assistor.fi Paldiski Oy Auto Way Ltd • Kaarantie 13, Seinäjoki • www.autoway.fi Sami Niemistö • +358 (0) 400 666 550 • sami.niemisto@autoway.fi Pekka Purtanen • +358 (0) 40 078 1531 • pekka.purtanen@autoway.fi UUDET AUTOT MB 316 CDI 12+1 p. invavalmius 2 KPL HETI TOIMITUKSEEN VAIHTOAUTOT VW Transporter 2.5 TDI, 10p. -05 ..16.500 < sis.alv Ford Transit 350L Rego 14p. -04 ..... 8.900 < sis.alv MB 316 CDI Prostyle 9p. -06...........15.900 < sis.alv MB 412D Busstar 10p. -00 ..............12.900 < sis.alv MB 515 CDI Automet 21p. ..............47.500 < sis.alv MB 518 CDI 20 p. -07 .......................42.500 < sis.alv Scania Carrus K113 53p. -95 ..........15.000 < sis.alv MB 516 CDI GLE V.I.P. BUSINESS 18+1+1 p. invavalmius MB 519 CDI Tourist 16+1 p. iso tavaratila MB 516 CDI AW EDITION 19+1+1 p. iso tavaratila MB 516 CDI AW Edition 19+1+1 p. invavalmius MB 519 CDI JUMBO 22+1+1 p. iso tavaratila MB 516 CDI JUMBO22+1+1 p. invavalmius 2 KPL HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI CITYLINER 13+11+1+1 PYÖRÄTUOLIPAIKKA HETI TOIMITUKSEEN MB 516 CDI VEGA XL 18+1 p. iso tavaratila HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN HETI TOIMITUKSEEN AA_2-15_painoon.indd 58 16.3.2015 13.27
• SPACE CAB • DOUBLE CAB • • DOUBLE CAB TWO SEATER • Takuu 3 v tai 100 000 km. www.isuzu.fi Isuzu D-MAX 3500 -mallisto alk. Space Cab 3500 4WD 2.5 MT LX, autoveroton hinta 26 300 €, arvioitu autovero 4 651,45 €, kokonaishinta 30 951,45 €. Vapaa autoetu alk. 665 €/kk, käyttöetu alk. 485 €/kk. Malliston EU-yhd. 7,3–8,4 l/100 km, CO2-päästöt 192–220 g/km. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimitukulut. Kuvien autot erikoisvarustein. WEBASTO NOLLA EUROA! Webasto kelloajastimella 0,normaali hinta 1 580,Clarion Navi + peruutuskamera 590,normaali hinta 1 590,Kokonaisetusi jopa 2 580,Integroidussa Clarion-multimediakeskuksessa 6,2” korkearesoluutiokosketusnäyttö, Navi, Bluetooth, USB, RDS-radio, CD/DVD, HDMI ym. Kaikki hinnat asennettuna maahantuontikunnostamossa. Asiakasetu voimassa maaliskuun 2015 loppuun. Ei yhdistettävissä muihin etuihin. HYÖDYNNÄ NÄYTTÄVÄ JA LÄMMITTÄVÄ ETUSI! Uudessa Isuzu D-MAX pick-upissa tehokas ja taloudellinen 2,5-litrainen dieselmoottori kaksoisturbolla (163 hv, 400 Nm) ja Aisinin manuaalitai automaattivaihteisto takaavat markkinoiden parhaan 3 500 kg:n vetokyvyn. Suuri lava 1 050 kg:n kantavuudella ja kattava vakiovarustelu tekevät D-MAXista luokkansa parhaan työkalun. Double Cab -mallin ohjaamo on avaran tilava neljällä ovella. Space Cab -mallissa kätevät kaappariovet auton molemmilla puolilla helpottavat työkalujen lastausta. KANTAVUUS 1050 kg VETOKYKY 3500 kg WEBASTO AJASTIMELLA KAUPAN PÄÄLLE! HINTA ALK. 30 951€ ”NÄISSÄ HOMMISSA EI HEIKOT PÄRJÄÄ!” Kun auto ei riitä: isuzu.fi Ammattiautot_2-2015_Isuzu_2015.indd 1 10.3.2015 11.00 AA-kansi_2-2015.indd 3 12.3.2015 10.00
Carspor t Jubilee Show 2015 • Ylöjär vi 17.–18.4.2015 Aikataulu perjantaina 17.4. klo 12–18 ja lauantaina 18.4. klo 10–16. AA-kansi_2-2015.indd 4 12.3.2015 10.00