LEHTI N ro 6• 20 19 RAKENTAJAN TYÖKONEET MURSKAT&SEULAT VARUSTEET
2 • KONETYÖLEHTI 6/2019 HeatWork Finland OY Kolmas linja 11B, 00530 Helsinki, Finland Puh +358 (0) 20 785 1270 www.heatwork.com HeatWork Roudansulatuslaitteet Puh. 020 785 1270 Jens Heinonen Puh 040 735 6669 jens@heatwork.com ROUDANSULATUKSEEN HeatWork laitteella: • Sulatat tehokkaasti routaa. Routa sulaa jopa 80cm/vrk • Lämmität rakennuskohteita kytkemällä laitteeseen uudet CliWi lämpöpuhaltimet • Kovetat hallitusti betonia Lämmitykseen • Betonitöihin
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 3 HeatWork Finland OY Kolmas linja 11B, 00530 Helsinki, Finland Puh +358 (0) 20 785 1270 www.heatwork.com HeatWork Roudansulatuslaitteet Puh. 020 785 1270 Jens Heinonen Puh 040 735 6669 jens@heatwork.com ROUDANSULATUKSEEN HeatWork laitteella: • Sulatat tehokkaasti routaa. Routa sulaa jopa 80cm/vrk • Lämmität rakennuskohteita kytkemällä laitteeseen uudet CliWi lämpöpuhaltimet • Kovetat hallitusti betonia Lämmitykseen • Betonitöihin Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. Nro 6•2019 SISÄLTÖ UUTISET 6 Volvon maansiirtokoneet panostaa jatkossa omaan huoltoon 8 Nokian Raskaat Renkaat ostaa Levypyörä Oy:n 10 Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle 12 Ramirent ostaa Rocla Solutions Oy:n työmaatilaliiketoiminnan 13 Ramirent Finland Oy ja SRV Yhtiöt Oyj:n yhteistyösopimukseen TYÖKONEET&TEKNIIKKA 14 Hyundai esitteli uusia konemalleja, huippuna uudet A-sarjan koneet 16 Ham-Re: Magna Tyres:iltä uusi rengasmallisto rakennuskoneille 18 Rototilt esitteli työlaiteuutuuksia Baumassa 19 Rototilt laajentaa työlaite-valikoimaansa routapiikeillä 20 Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet vakiona Engconilla 21 Engconin letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti 22 Volvon lyhyen kääntösäteen kaivukone ECR88D minikaivukone 24 Cernoksen Cobraja LaBounty-mallisto ja laajenee 60 Volvolta minikaivukoneita alle kahden tonnin luokkaan RAKENTAJAN KONETYÖ 26 Metsolta uusi Lokotrack Urban -sarja taajamiin 28 Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla 32 Metson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu 34 Urakkajärjestelyllä vältetään ylimääräiset kaivuut 38 Lyhytperäinen Volvo EWR150E raitiotietyömaalla KOULUTUS 41 TTS: Metsäkoneala tarvitsee lisää mekaanikkoja ja asentajia KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ 12 Metsätyön kumitettu tieteräuutuus Race 150 44 Snowek-työlaitteilla kova kysyntä Suomessa ja maailmalla 46 Wacker Neusonilta koneita ja tekniikkaa ympäristörakentajille 48 Norcar-pienkuormainten ja työlaitteiden uusi jälleenmyyjä Suomessa on Wihuri Tekninen Kauppa 50 Hako Ground&Garden muutto uusiin tiloihin toi kasvua liiketoimintaan 54 Hilltip Icestraker sähkötoiminen monitoimilevitin uutuus 55 Uusia Ficon-työlaitteita avolavapakettiautoihin 66 JPT Jaskari ostit Skaala -aurat ja Skaala -tuotemerkin 56 Kubota ajoleikkurit ja traktorit Stokkerille 56 Weidemann-kuormainten edustus HCP Finlandille 57 MenSe:ltä Lavoro-turvakengät ammattilaiselle 58 Okatsunen leikkurit ja sakset veitsenterävää leikkausta 59 GTM oksasilppurit ammattilaisille VAKIOT 4 Pääkirjoitus: Sillat saatava kuntoon ja raha liikkumaan urakointiketjussa 62 Seuraava Konetyölehti lokakuussa aineistot: 18.10. ilmestyy: 24.10. RAKENTAJA TEEMALIITE LOKAKUUSSA
4 • KONETYÖLEHTI 6/2019 • PÄÄKIRJOITUS • SÄHKÖISET SISÄLLÖT NÄKÖISLEHTI: lehtiluukku.fi/lehti/konetyolehti KOTISIVUT: www.konetyolehti.fi FACEBOOK: facebook.com/konetyolehti/ YOUTUBE: youtube.com hae: Konetyölehti 8 NUMEROA VUONNA 2019 • MAARAKENNUS • KONEURAKOINTI • KULJETUS • KIINTEISTÖN JA TIENHOITO • YMPÄRISTÖNHOITO • INFRARAKENTAMINEN TOIMITUS KONETYÖLEHTI PL 97 13101 Hämeenlinna Puh. 040 8233 222 Sähköposti: info@konetyolehti.fi www.konetyolehti.fi Päätoimittaja: Jorma Yrjölä jorma.yrjola@konetyolehti.fi AVUSTAJAT Juhani Karvonen Jouko Viljanen Jari Nykänen TEKNISET TIEDOT Rasteritiheys: 60 linjaa/cm Painomenetelmä: offset Palstojen määrä: 4 palstaa Palstojen leveys: 44 mm Palstaväli: 4 mm Painopinta-ala: 210x297 mm Painopaikka: Forssan Kirjapaino Oy ILMOITUKSET Ilmoitusym. aineistot: lähetysosoite sähköpostitse info@konetyolehti.fi ISSN 2242-0371 MEDIATIEDOT www.konetyolehti.fi Lähetä uutinen meille ? Lähettäkää tiedotteenne info@konetyolehti.fi tai postitse. Julkaisemme uutisia käytettävissä olevan palstatilan mukaan. nsimmäisiä tulevan hallituksen tehtäviä on varmistaa, että liikenneverkon korjausvelkaa ryhdytään taittamaan. Samalla julkisten korjausvelkarahojen ehtona on oltava, että myös työn varsinainen tekijä urakointiketjun loppupäässä saa rahansa ajallaan, vaati Koneyrittäjät. Korjausvelkaohjelma loppui liian lyhyeen. Nyt tarvitaan nopeita päätöksiä tiestön rahoituksen lisäämiseksi. Huonokuntoisen tieverkon rappeutumisvauhti kiihtyy nopeasti ja teiden korjausvelka kasvaa hallitsemattomasti. Jotta tieverkon kunto ei romahtaisi vielä nykyisestäkin, on tulevan hallituksen laitettava tieverkko kuntoon ja osoitettava tähän riittävä rahoitus. Tieverkkoon on investoitava suunnitelmallisesti. Perusväylänpidon rahoitusta on lisättävä pysyvästi vähintään 300 miljoonaa euroa vuosittain. Riittävä perusväylänpidon taso on minimissään 1,3 miljardia euroa vuodessa. Korjausvelkaohjelmalla ja aiemmalla lisärahoituksella on velan kasvu saatu pysähtymään, mutta tiestön saaminen parempaan kuntoon vaatii pitkäaikaista rahoitustason nostoa. Teiden kunnossapito ja ajoissa tehdyt korjaukset säästävät rahaa. Toimenpiteiden lykkääminen tulee kalliiksi, koska korjaukset ovat aina sitä raskaampia ja suurempia mitä myöhemmäksi niitä lykätään. Optimaaliseen ylläpitoon pitää varata riittävästi rahaa, jotta huonokuntoisia teitä voidaan korjata vastaamaan tarvetta. Esimerkiksi alemmalla tieverkolla teiden rakenteellinen kunto heikkenee. Teiden rungot eivät kestä nykykuormitusta. Erityisen huolissaan Koneyrittäjät on siltojen kunnosta. Koneyrittäjät joutuvat käyttämään kiertoreittejä satojen siltojen kohdalla erikoiskuljetuksina suoritettavissa työkoneiden siirroissa. Massamme on yli 14 000 siltaa, joista huonokuntoisina on painorajoitettuja noin viisisataa. Lisäksi maassamme on vähintään toinen mokoma siltoja, joita rajoittaa työkoneenkuljetuksen vaatima telimassa. Iso osa silloista sijaitsee alemmalla tieverkolla eli juuri niillä teillä, joita tarvitaan työkonekaluston viikoittaisissa siirroissa. Siltojen kunnostaminen vaatii oman kohdennetun ohjelmansa, jotta kiertoreittien määrä ei räjähdä käsiin. Rahankulku urakointiketjussa on varmistettava. Julkisten korjausvelkarahojen ehtona on oltava, että myös työn varsinainen tekijä urakointiketjun loppupäässä saa rahansa ajallaan. Maksuaikojen venyttäminen on valitettavasti vallitseva käytäntö maarakennusalalla. Pääurakoitsijat venyttävät maksuaikoja aliurakoitsijoiden kustannuksella, mistä on päästävä eroon. ? Sillat saatava kuntoon ja raha liikkumaan urakointiketjussa
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 5 TIETERIEN VALLANKUMOUS Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Make your own way www.olofsfors.se • Tel: 0930-311 40 • E-mail: order@olofsfors.se NÄR DU SER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖR MAXIMAL SLITTID OCH OPTIMALT SKYDD FÖR DIN SKOPA. HARD WORK HAS A NAME SHARQ STÅR FÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. VASS STÅLKVALITET OCH ETT BRETT SORTIMENT FÖR NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT KOMPLETT SYSTEM FÖR BÄSTA TOTALEKONOMI. BE SMART. RUN SHARP. Make your own way MÖT OSS PÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN 31/5–2/6, MONTER N:13 Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019
6 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Volvo Construction Equipment Finland Oy laajentaa maansiirtokoneiden oman huolto-organisaationsa Pohjois-Suomeen. Y htiön liiketoimintastrategian mukaan Volvo Construction Equipment Finland Oy:n (Volvo CE:n) vastaa jatkossa itse maansiirtokoneiden huoltoliiketoiminnasta valtakunnallisesti ja laajentaa huoltoorganisaationsa Pohjois-Suomeen kevään 2019 aikana. Huolloista on tähän asti vastannut Wetteri Power, jonka kanssa yhteistyö jatkuu sopimuskauden loppuun 31.5.2019 asti. Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta niin maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. – Myyntiorganisaatiomme on jo ollut valtakunnallinen ja meillä on ollut huoltotoiminnot omissa käsissämme Etelä-Suomessa, sanoo Volvo CE:n palvelumyyntipäällikkö Jenni Lampinen. Kuuntelimme asiakkaidemme toiveita ja keskitämme huollon, myynnin ja varaosat yhteen organisaatioon koko Suomessa. Yhden luukun periaate nopeuttaa ja selkiyttää asiakaspalvelua, kun asiakasprosessit, toimintamallit ja laatukriteerit yhdenmukaistuvat. Lisäksi muutos mahdollistaa uusien palveluiden kehittämisen ja tarjoamisen. Volvo CE perustaa kiinteät huoltotoimipisteet Ouluun ja Rovaniemelle sekä huollon satelliittipisteet Kemiin ja Kajaaniin, joista käsin mekaanikot palvelevat asiakkaita kaikkialla Pohjois-Suomen alueella. Yritys panostaa vahvasti mobiiliin kenttähuoltoon. – Rakennamme alkuvuoden aikana oman organisaation Pohjois-Suomeen ja otamme huoltovastuun 1. kesäkuuta 2019. Alkuun tarvitsemme noin parikymmentä henkilöä eri tehtäviin ja aloitamme rekrytoinnin heti, kertoo Volvo CE Finlandin toimialapäällikkö Rami Katajisto. Etelä-Suomessa Volvo CE:llä on jo ollut oma huolto-organisaatio. Yhtiön maanrakennuskoneiden myyntiorganisaatio on myös ollut valtakunnallinen. Yhtiön Pohjois-Suomen huolto-organisaatio vastaa jatkossa myös Volvo Penta -teollisuusmoottoreiden huollosta ja varaosista. Wetteri Power Oy toimii edelleen Volvo-perheessä tarjoten täydelliset raskaan kaluston palvelut Volvo ja Renault kuormaautoille sekä huoltoja varaosapalvelut Volvo linja-autoille. Yhtiöllä on Pohjois-Suomen alueella kahdentoista huoltoauton palveluverkosto. Oulun uusi toimipiste on Oulunsalossa , Pajakuja 1. Lisäksi avaamme vaiheittain kevään aikana toimipisteet paikkakunnilla: Rovaniemi, Kalliokummuntie 10, Hirvas. Rovaniemelle rakennetaan tämän vuoden aikana uusi toimipiste Varikkotie 2-4. Keminmaa, Käpyläntie 7, Keminmaa ja Kajaani, jossa sopiva paikka vielä haussa Volvo CE on mukana Oikioilla Konepäivillä, omassa toimipisteessämme osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4., kertoo Jenni Lempinen. ? Volvon maansiirtokoneet panostaa jatkossa omaan huoltoon Uudet toimipisteet Pohjois-Suomeen "Asiakas saa jatkossa yhdeltä luukulta Volvon maansiirtokoneiden myynnin, huollon kuin varaosatkin. Jenni Lempinen Volvo CE on tänä vuonna mukana Oikioilla Konepäivillä uudessa omassa toimipisteessään osoitteessa Pajakuja 1. Operators Clubin osakilpailu järjestetään Konepäivien aikana 26-27.4. Kuvassa Volvo CE:n koneet esillä 2018 Oulun Konepäivillä Wetteri Powerin tiloissa. UUTISET
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 7 Kun turvallisuus on sinulle tärkeää! Lisätietoja osoitteessa rototilt.fi/securelock SecureLock™ lyhyesti: • Auttaa sinua lukitsemaan/kytkemään oikein • Ylittää kaikki voimassa olevat turvallisuusvaatimukset • Jatkuva valvonta • Turvalliset ja suojatut komponentit • Varoittaa hankauksesta, järjestelmävirheistä (sähkö, signaalit, komponentit, jne.) • Tuhansia yksiköitä jo käytössä • Yhteensopiva useimpien liitintyyppien kanssa SECURELOCK™ – HELPPOIHIN JA TURVALLISIIN TYÖKALUN VAIHTOIHIN Tämän turvalukon avulla poistat riskin työlaitteiden heilumisesta edestakaisin tai irtoamisesta. Se ylittää kaikki voimassa olevat turvallisuusvaatimukset ja mahdollistaa sinulle turvallisen ja jatkuvan valvonnan. Salaisuus piilee patentoitavana olevassa ratkaisussa, joka yhdistää hydrauliikan, mekaniikan ja anturit sekä selkeät äänimerkit yhdeksi kokonaisuudeksi. Lisäksi SecureLock™ on nyt mahdollista kytkeä sekä pikaliittimeen että rototilttiin entistä paremman turvallisuuden takaamiseksi! MAXPO 5.–7.9.2019, osasto A128 TELAKONE.com TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com kaikki hinnat +alv UUDET VARASTOSSA LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Valtatie 2, 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 Konemyynti Humppila Jukka Vartola ...........0400 867 730 Pauli Seppälä ...........0400 355 110 Turku Jarmo Urpo ..............0400 525 434 Tampere Pekka Niemi .............0500 232 840 Antero Niemelä ........045 264 2026 Seinäjoki Markku Salomäki .....0400 415 333 Pohjois-Suomi Reijo Rönkä .............040 514 0876 Jyväskylä Antti Tuominen ........040 587 3239 Juva Kari Autio .................0400 188 307 Seulat ja murskat Reijo Lehti ................0400 822 880 Markku Rautionmaa 0400 221 680 TELAKONE.com TELAKONE.com UUDET VARASTOSSA Kennintie 7 • 31640 Humppila • Puh. (03) 4240 200 telakone@telakone.com LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® kaikki hinnat +alv
8 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Suomen Telakone Oy Humppilaan tulee uutena miehenä myyntiä vahvistamaan Veijo Repo, joka palvelee myös Tampereen, Lahden ja Helsingin suunnalla. Myös Pohjoisen Suomen myynti vahvistuu, Oulussa myynnin aloittaa Pekka Karjalainen. Cernos Oy Marko Melto on nimitetty aluemyyntipäälliköksi vastaamaan Cobra-seulakauhojen ja LaBounty nokkaleikkureiden ja purkutyökalujen myynnin kehittämisestä. Hän vastaa myös Cobra-tuotteiden myynnistä Baltiassa, Ruotsissa ja Aasiassa. Lännen Tractors Oy Jari Järvinen (45) on nimitetty aluemyyntipäälliköiksi Lännen Oulun toimipisteeseen. Jarilla on 15 vuoden kokemus autoalalta automyyjän ja myyntipäällikön tehtävistä Oulun talousalueella. Jari siirtyi Lännen Tractorsille Autovarustamo Van Center Oy:stä Rakennus Oy Isotalo toimitusjohtajaksi nimitetään 1.10.2019 nykyinen tekninen johtaja Jani Pesonen. Rakennus Oy Isotalolla vuodesta 2018 työskennellyt Pesonen on koulutukseltaan rakennusinsinööri ja toiminut aiemmin mm. Lemminkäisen ja SRV:n palveluksessa. N IM IT Y S Yrityskauppa tukee Nokian Raskaiden Renkaiden kasvustrategiaa. Levypyörä palvelee sekä ensiasennus(OE) että jälkimarkkina-asiakkaita metsä-, maatalousja maansiirtosektoreilla. V anteisiin ja teräsrakenteisiin erikoistuneen Levypyörän vuosittainen liikevaihto on noin 18 miljoonaa euroa. Yrityskaupan myötä Nokian Raskaat Renkaat pystyy tarjoamaan innovatiivisia ratkaisuja nykyisille asiakkailleen sekä kasvattamaan vannevolyymia ja parantamaan palvelutasoa entisestään. Levypyörä on ollut luotettu yhteistyökumppanimme jo vuosien ajan, ja tehty kauppa palvelee meitä molempia erinomaisesti. Kaupan myötä saamme uusia kasvumahdollisuuksia ja pystymme tarjoamaan kokonaisratkaisuja sekä OEettä jälkimarkkina-asiakkaillemme, kertoo Nokian Raskaiden Renkaiden toimitusjohtaja Manu Salmi. Osana johtavaa erikoisrenkaiden valmistajaa saamme hienon mahdollisuuden kasvaa ja kehittää Levypyörän tuotteita ja palveluja kansainvälisesti sekä vahvistaa nykyisiä suhteitamme asiakkaisiimme ja tavarantoimittajiimme, sanoo Levypyörän toimitusjohtaja Lars Ojansuu. Levypyörä (levypyora.fi) perustettiin 64 vuotta sitten, ja se työllistää noin sata ihmistä Nastolassa. Yhtiö on yksi johtavista vannevalmistajista raskaiden työkoneiden OEja jälkimarkkinoilla. Se on sitoutunut kehittämään ympäristöystävällisiä prosesseja, joiden tavoitteena on muun muassa vähentää hiilidioksidipäästöjä, eikä se käytä maalauksessa liuottimia. Levypyörä oli osa Weckman Steel -konsernia. ? Nokian Raskaat Renkaat ostaa suomalaisen työkoneiden vanteita valmistavan Levypyörä Oy:n Nokian Raskaat Renkaat ostaa suomalaisen työkoneiden vanteita valmistavan Levypyörä Oy:n Rotatorilla jo 40 vuotta yhteistä matkaa Dinoliftin ja JLG:n kanssa V uonna 2019 tuli kuluneeksi 40 vuotta siitä, kun Rotator Oy aloitti yhteistyön kotimaisen henkilönostinvalmistaja Dinolift Oy:n sekä yhdysvaltalaisen henkilönostinvalmistaja JLG:n kanssa. Nämä kaksi alan johtavaa valmistajaa, asiakassuhteiden vaaliminen sekä luotettavat ja turvalliset koneet ovat olleet avaintekijöinä pitkäaikaisen kumppanuuden rakentumiseen niin päämiesten kuin asiakkaidenkin suuntaan. Rotator kertoo: "Pitkät päämiesyhteydet takaavat, että asiakas voi luottaa meihin toimittajana koko koneen elinkaaren ajan. Olemme ylpeitä saadessamme edustaa korkealaatuisia henkilönostimia, jotka auttavat nostamaan asiakkaan kilpailukyvyn entistä korkeammalle." ? UUTISET
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 9 TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin. P U N N IT T U A O S A A M IS T A Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.? www.hamre.? CAMSO kumitelat ja renkaat hyllystä B128
10 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Vuonna 2018 turvetuotannon suora työllistävä vaikutus oli noin 2 300 henkilötyövuotta ja välillisesti noin 4 200 henkilötyövuotta. Tuotantoaikana, touko-elokuussa, alalla työskenteli 5 000–6 000 toimihenkilöä, yrittäjää ja kausityöntekijää. Koneyrittäjät HELSINKI Kuvat: Jorma Yrjölä T uotantokauden ulkopuolella ympäristötyöt ja koneiden kunnostaminen sekä turpeen toimitukset työllistävät noin 1 500 kokoja osa-aikaista yrittäjää ja työntekijää. Turvetuotantoalueilla urakoi satoja pieniä koneyrityksiä Turvetuotanto työllistää siellä, missä on suhteellisesti eniten turvemaita ja käyttökohteita. Etelä-, Keskija Pohjois-Pohjanmaan maakuntien sekä Savo-Karjalan alueille keskittyy yli puolet alan työllistävästä vaikutuksesta. Silti Kaakkois-Suomen, Satakunnan ja Lapin maakunnissakin alan vaikutus on 200 henkilötyövuotta. Turpeen alueellinen merkitys kaukolämmön tuotannossa vaihtelee suuresti. Energiateollisuuden kaukolämpötilaston mukaan seitsemässä maakunnassa osuus oli yli 30 % vuonna 2017 (Etelä-Pohjanmaa 55 %, Pohjois-Pohjanmaa 49 %, Keski-Suomi 42 %, Lappi 42 %, Keski-Pohjanmaa 39 %, Pohjois-Karjala 33 %, Kainuu 33 %). Turpeen merkityksessä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle on suuria alueellisia eroja maamme sisällä. Samalla tiedämme, että ilmastotavoitteet saavutetaan energiasektorilla varmasti päästökaupan avulla. Tämä on hyvä pitää mielessä, kun esitetään vaatimuksia turpeen energiakäytön lopettamisesta, sanoo toimitusjohtaja Harri Laurikka Bioenergia ry:stä. Turvetuotantoalueita on käytössä Suomessa noin 60 000 hehtaaria, ja niillä urakoi satoja pieniä koneyrityksiä. Turvetuotantoalueet voivat nykytilanteessa sijoittua vain Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle Turvetuotanto työllistää tuhansia ihmisiä AJANKOHTAISTA
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 11 Turpeella on merkitystä työllisyydelle, energiahuollolle ja huoltovarmuudelle Turvetuotanto työllistää tuhansia ihmisiä sellaisille jo ojitetuille alueille, joilla on alhainen luonnontilaisuusluokitus. Turvetuotannon jälkeen alueet metsitetään, uudelleen soistetaan tai niitä otetaan muuhun maankäyttöön, kuten pelloiksi. Maailmalla uusien tuotteiden kysyntä kasvaa Energiaturpeen käyttö on 2010-luvulla merkittävästi supistunut. ÅF:n tekemän selvityksen mukaan turpeen käyttö energiantuotannossa puolittuu nykytilanteesta noin 7 TWh:iin, jos päästöoikeus kallistuu vuoteen 2030 mennessä noin 30 euroon tonnilta ja tuotannon nettomääräinen kehitys on nykyisenkaltainen. Turpeen energiakäyttö on silti ilmastokeskustelussa kohdannut alasajovaatimuksia. Alalla työskentelevät kokevat suurena haasteena energiaturpeen käytön vähenemisen. Energiaturpeella nähdään yleisesti rooli siirtymäajan huoltovarmuuspolttoaineena. Se tarkoittaa tuotannon ja käytön jatkumista huoltovarmuuden edellyttämällä tasolla. Toisaalta kasvuja ympäristöturpeen sekä uusien suobiomassasta valmistettujen tuotteiden maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa. Uusien tuotteiden ansiosta kotimaisella turpeella voidaan jo nyt korvata fossiilisia raaka-aineita. Niille pitäisi löytyä tekijöitä tulevaisuudessakin, sanoo Bioenergia ry:n toimialapäällikkö Hannu Salo. Tässä murrosvaiheessa kaivataan reilua ja hallittua siirtymää uudenlaiseen turpeen hyödyntämiseen. Joidenkin poliitikkojen ja tahojen vaatima energiaturpeen kielto ei ole järkevä tapa hoitaa turpeen käytön murroksen vaatimia muutoksia. Tarvitaan hallitumpaa ja kokonaisvaltaista turpeen käytön tarkastelua ja siihen pohjautuvia päätöksiä, sanoo varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola Koneyrittäjien liitosta. ? AJANKOHTAISTA
12 • KONETYÖLEHTI 6/2019 UUTISET Ramirent ostaa Rocla Solutions Oy:n työmaatilaliiketoiminnan Race 150 – kumitettu kovametalliterä on tieteräuutuus, joka on hiljainen, vähätärinäinen ja pitkäikäinen HÄMEENLINNA Jorma Yrjölä U uden Race 150 kovametalliterän kumirunkoon on upotettu terässegmenttejä, joihin on juotettu kovametallipaloja. Race 150 terän runko koostuu useammasta elementistä – sen runko ei ole yhtenäinen. Erillisten teränosien ansiosta Race 150 kovametalliterä myötäilee tien pintaa paremmin. Kumirunkonsa ansiosta terä on hiljaisempi, tärinättömämpi ja pidempi-ikäinen kuin perinteiset kovametallirunkoiset terät, kerrotaan maahantuoja Metsätyö Oy:stä. Joustavuuden ansiosta Race 150 myötäilee paremmin tien pintaa. Terä antaa töyssyissä periksi, eikä se pääse murtumaan, luvataan Race 150:lle. ? RACE 150 TEKNISET TIEDOT Pituudet: 610, 792, 915 ja 1220 mm Vahvuus: 22 mm Leveys: 152 mm Materiaali: Kovametalli/teräs/kumi Race 150 -kovametalliterän kiinnike Pituudet: 590, 780, 900 ja 1200 mm Vahvuus: 10 mm Leveys: 60 mm Lisätietoja: Metsätyö Oy Tieterät Kumitettu tieteräuutuus Race 150
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 13 UUTISET Äärimmäistä suorituskykyä PIX-Gallant äärimmäinen kestävyys haastavimmissakin kohteissa. Gallant on oikea valinta mm. kaivosja rakennusteollisuuteen sekä metsäteollisuuden koneisiin. p. 0207 445 361 | www.hlgroup.fi Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen SRV Yhtiöt Oyj:n kanssa. Osana järjestelyä Ramirent on ostanut SRV Kalusto Oy:n koko osakekannan. S RV Kalusto Oy on toiminut SRV konsernin sisäisenä kalustonvuokrausyhtiönä kattaen noin neljäsosan SRV:n kalustonvuokrauksesta ja vuokraukseen liittyvistä työmaapalveluista. Ramirentin ja SRV Yhtiöt Oyj:n välinen sopimus kattaa merkittävän osan SRV:n vuosittaisesta kalustonvuokrauksesta. Vuonna 2017 SRV Kalusto Oy:n liikevaihto oli noin 8 miljoonaa euroa. SRV Kaluston palveluksessa on tällä hetkellä 33 henkilöä ja yhtiön velaton kauppahinta on 21 miljoonaa euroa. Kaupan yhteydessä SRV Kalusto Oy vaihtaa nimensä Rami Kalusto Oy:ksi. Haemme Ramirentin strategian mukaisesti kannattavaa kasvua ydinliiketoiminnassamme, konevuokrauksessa. Nyt solmittu yhteistyösopimus tukee erinomaisesti tavoitteitamme ja vahvistaa johtavaa asemaamme Suomen rakennuskonevuokrausmarkkinassa, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finland Oy:n toimitusjohtaja. ? Ramirent ostoksilla Ramirent Finland Oy on allekirjoittanut sopimuksen Rocla Solutions Oy:n työmaatilojen vuokraukseen keskittyvän liiketoiminnan ostosta. R ocla Solutions Oy on yksi Suomen johtavista sisälogistiikkaan keskittyvistä yrityksistä. Sopimus kattaa työmaatilat sekä voimassaolevat sopimukset. Rocla Solutionsin työmaatilaliiketoiminta on palvellut pääosin teollisuutta ja logistiikkayrityksiä. Julkistetun kaupan lisäksi yritykset vahvistavat entisestään yhteistyötään täyden palvelun vuokrauspalveluiden tarjoajana erityisesti suuremmille teollisuuden ja logistiikan asiakkaille. Yrityskauppa tukee erinomaisesti strategiamme toteutusta Suomessa. Rocla Solutionsin työmaatilat ovat moderneja ja hyvin varusteltuja ja ne täydentävät erinomaisesti työmaatilojemme tarjontaa. Kaupan myötä vahvistamme entisestään asemaamme johtavana vuokrauspalveluiden toimittajana suomalaisille teollisuuden asiakkaille, sanoo Mikael Kämpe, Ramirent Finlandin toimitusjohtaja. Sopimus vahvistaa yhteistyötämme Ramirentin kanssa. Sisälogistiikan ratkaisut sekä niihin liittyvien digitaalisten palveluiden vahva kehittäminen ovat liiketoimintamme ytimessä. Sisälogistiikan osaamisemme yhdistäminen Ramirentin tarjonnan kanssa mahdollistaa entistä kattavampien ratkaisujen tarjoamisen asiakkaillemme", sanoo Jukka Viinikainen, Rocla Solutions Oy:n toimitusjohtaja. Ramirentin teollisuussegmentin asiakkaita ovat mm. telakat, metsä-, kaivosja terästeollisuus sekä öljyja kaasuteollisuus. Vuonna 2018 teollisuussegmentin osuus oli 18 % Ramirentkonsernin liikevaihdosta. Ramirentillä on laaja valikoima teollisuuden asiakkaille tarkoitettuja tuotteita työkaluista vaativiin rakennustelineratkaisuihin ja erikoiskoneisiin ja -laitteisiin. ? Ramirent ostaa Rocla Solutions Oy:n työmaatilaliiketoiminnan
14 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Uudelle Hyundain Amallisarjalle luvataan parempaa tuottavuutta, mukavuutta, helpompaa huollettavuutta sekä kestävyyttä ja turvallisuutta. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä H yundain merkittävin lanseeraus Bauma-näyttelyssä Saksassa oli uuden A-sarjan maarakennuskoneiden malliston esittely. Kaikkien A-sarjalaisten päästöt on päivitetty Tier5-luokkaan nykyisten vaatimusten mukaan, kertoi Ville Nurmi maahantuoja Suomen Telakoneelta. Hyundain A-sarja on merkittävä uudistus Baumassa-näyttelyssä esiteltiin ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: 20-tonninen HX220A L ja 30-tonninen HX300 A L. Pyöräkuormaajista ensimmäinen Asarjalaisena esiteltiin 19-toninen HL960A. Pyöräalustaiset kaivukoneet HW140A, 160A ja 210A päivitetään A-mallisarjaan ensi vuoden aikana. A-mallisarjan myötä Hyundai-käyttäjät saavat monia uusia teknisiä ratkaisuja. Tela-alustaisissa koneissa siirrytään kuorman tuntevaan hydrauliikkaan. Käytössä on sähköisesti ohjattu hydraulilohko ja pumput, joilla tehoja saadaan pienemmillä kierroksilla ja polttoainetta säästyy. Uutta tekniikkaa ja ergonomiaa Koneohjauksen järjestelmät ovat Hyundaissa erittäin kehittyneet. Niissä on paljon automaattisia toimintoja, joista kuljettajan ei tarvitse huolehtia ja vapauttavat kuljettajan tuottavaan työhön. Uuden A-mallisarjan myötä Hyundain kaikki mallit käydään perusteellisesti läpi ja ominaisuudet tulevat kaikilta osin parantumaan. Myös ergonomiaan, ohjaamo ja kuljettajan mukavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Nyt myös pyöräkuormaajiin on lisävarusteena saatavilla jo Hyundai telakaivukoneista tuttu kohteen tunnistava 4-kamerajärjestelmä, joka antaa entistä tarkemman kuvan ympäristöstä. Uutta on myös koneen ympärillä tapahtuvan liikkeen tunnistava tutka. Uusia minija midikaivukoneita Baumassa oli esillä taittopuomilla varustettu lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone. Malli on saatavilla myös monopuomilla varustettuna. Malli osuu kysyttyyn tehoja painoluokkaan kaupunkija taajamaympäristöissä, jossa kompakti koko ja koneen helppo siirrettävyys on tärkeää. Myös muut A-sarjalaiset pienet kaivukoneet tullaan uudistamaan tämän uuden muotoilun mukaisesti. Ulkoisesti kiinnitti huomiota erityisesti HX85A:n peräpään muotoilu, joka antaa kuljettajalla hyvän näkyvyyden myös koneen takana tapahtuvaan liikenteeseen. Hyundain pienin uutuusmalli oli 1 tonnin painoluokassa HX10A minikaivukone. Sopivan kapeana, vain 730 mm levyisenä koneena sillä mahtuu kulkemaan kapeistakin ovista. Tämä on varmasti mielenkiintoinen kone sisäpurkutöihin ja ahtaisiin työmaihin. Koneen toimitukset alkavat ensi vuoden puolella. ? Hyundai esitteli uusia konemalleja ja tekniikkaa Baumassa Huippuna uudet A-sarjan koneet Suuri 90-tonnin uutuus Hyundai HX900L käy mm. kaivostöihin. Konetta on kysytty jo meilläkin, lisätietoja Telakoneen Maxpo-osastolta A90. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 15 Ensimmäiset Hyundain uudet A-sarjalaiset telakaivukoneet: ovat 20-tonninen HX220A L (kuvassa) ja 30-tonninen HX300 A L. Hyundain uusi lyhytperäinen 9-tonninen HX85A telakaivukone taittopuomilla, saatavilla myös monopuomilla varustettuna. Pyöräkuormaajista ensimmäinen A-sarjalaisena esiteltiin 19-toninen Hyundai HL960A. Erikoisväreissä harmaa-valkoinen Hyundai HX135LCRD ja "pikkumusta" Hyundai HX145LCRD puskulevyllä varustettuna, näet Maxpossa.
16 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Magna Tyres esitteli Baumamessuilla uuden Construction Tyres -rengasmalliston rakennuskoneille. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä K ysyimme maahantuojan Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkiselta, mikä on uusien Construction Tyres -tuoteperhe ja mihin käyttöön ne on tarkoitettu? Magna Construction Tyres -tuoteperhe täydentää Magnan rengastarjontaa pienempiin rengaskokoluokkiin, kuten pienkuormaajat sekä kurottajat. Tämä on merkittävä uusi malliston laajennus Magnalle, sillä se on rengasvalmistajana enemmänkin tunnettu OTRja satamakoneiden renkaiden toimittajana. Mitä uusia malleja on tarjolla? M-SKID2, M-SKID4 ovat liukuohjattujen pienkuormaajien renkaita, MR400 ja MA11 ovat käytössä kurottajissa. MR tarkoittaa Magna vyörengasta, selventää Pulkkinen. Mielenkiintoisia uutuuksia ovat myös mallit MB400, MB250, MB410 ja MB260. Koot ovat uutta tarjontaa Magnalta kurottajiin ja traktorikaivureihin. MB tarkoittaa Magnan ristikudosrakenteista rengasta. Uusia rengastyyppejä Magnalta ovat myös MB100, MB720, MB720S, MB210 pyöräalustaiseen kaivuriin ja pyöräalustaseen jyrään. Mitä etuja uutuusmallisto tarjoaa nykyiseen rengastarjontaan? Renkaiden kehittämisessä on käytetty avuksi Magnan kokemuksia isompien renkaiden valmistamisessa. Uusissa tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti. Pienkuormaajien ja kurottajien renkaille on nyt kysyntää. Ham-Re:n keskusvarastolla on kattava valikoima tuotteita saatavilla nopeaan toimitukseen, lupaa Pulkkinen. Ham-Re Oy on vuonna 1968 perustettu maahantuontiyritys rengasalan tuotteille. Olemme erikoistuneet trukeissa ja rakennuskoneissa käytettäviin teollisuusrenkaisiin sekä minikaivureiden kumiteloihin, kertoo Jari Pulkkinen. Vahva varastointi ja sujuvat toimitukset ovat muodostuneet tavaramerkiksemme. Edustamme useita kansainvälisesti tunnettuja laatumerkkejä. ? Magna Tyres:iltä uusi rengasmallisto rakennuskoneille Ham-Re:n rengasvalikoima kasvaa Magna Tyres:in usissa Construction Tyres -tuotteissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi tavoitteena alhainen käyttöhinta per tunti, kertoi Ham-Re Oy:n toimitusjohtaja Jari Pulkkinen. Uusissa Construction Tyres -renkaissa kumilaadut ja pintakuviot on valittu käyttövaatimuksia vastaaviksi.
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 17 Steelwrist Suomi | www.steelwrist.com 0401 79 72 38 | 0400 76 23 94 0401 79 15 00 | 0401 79 81 08 HARJALAITTEET Suuritehoinen kaivukoneen harjalaite COMMITMENT TO EFFICIENCY STEE L CASTED STEELWRIST AU TO CONNECTION STEELWRIST B128
18 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilt oli panostanut suureen osastoon ja esitteli, miten täydellinen rototilttijärjestelmä voi maailmanlaajuisesti muuttaa kaivinkoneen käyttäjien tapaa työskennellä. BAUMA 2019 Jorma Yrjölä R ototiltin peräti 250 neliömetrin suuruinen osasto on täynnä rototilttejä, optimoituja työlaitteita ja johtavia teknisiä ratkaisuja. Yrityksen taholta kerrottiin, että Keski-Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta tuleva kysyntä on voimakkaassa kasvussa, ja siksi näkyvä läsnäolo messuilla on tärkeää. Turvallisuus on alalla kuumista kuumin kysymys, joka on ajankohtainen myös meillä Rototiltillä. Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. Työnäytökset ovat tehokas tapa esitellä rototiltti-järjestelmää Messuilla Rototilt lanseerasi uusia työlaitteita, joka laajentaa entisestään mahdollisuuksia kattavaan rototiltti-järjestelmään. Myös kehittyvä integrointi kaivinkoneiden ja muiden järjestelmien kanssa helpottaa käyttäjien päivittäistä työtä. Demoshowssa näytämme yhteistyössä globaalin Trimbleyhtiön kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Valmistaudumme huolellisesti demoesitykseen tunnin välein, jossa käytämme kaivinkonetta, suurta LED-näyttöä ja demojuontajaa. Bauma merkitsee meille mahdollisuutta päästä lähelle loppuasiakkaitamme ja kertoa heille, miten rototiltti voi muuttaa heidän kaivinkonettaan ja liiketoimintaansa, Jukka Hautala selventää. Lajittelukauhat uutena kauhavalikoimaan Lajittelukauha on uusin jäsen Rototiltkauhaperheeseen. Se on erikseen suunniteltu alusta alkaen ja siksi se sopii täydellisesti yhteen rototilttien, pikaliittimien ja ohjausjärjestelmien kanssa. Rototilt-lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 1225 tonnin koneisiin. – Lajittelukauhamme soveltuvat erinomaisesti käytettäviksi yhdessä rototilttiemme ainutlaatuisen ravistustoiminnon kanssa. Nykyisen kauhavalikoimamme täydentäminen näillä kauhoilla on merkittävä askel, joka täydentää nykyistä työlaitevalikoimaamme, sanoo Hautala. ajittelukauhoissa on Rototiltin uuden kauhaperheen muiden jäsenten tavoin myös vahvikkeita, joiden ansiosta kauhan katto on vahvempi ja rasitukset siirretään alueelle, johon mahdollisesti syntyvät halkeamat on huomattavasti nopeampi ja helpompi korjata. Näin pystytään minimoimaan korjaukset ja mahdolliset käyttökatkokset. Optimoitu tasauspalkki Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maaalueita. Yhdistettynä rototiltteihin ja pikaliittimiin tasauspalkilla saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla, Hautala kertoi. Rototiltin tasauspalkkien leveydet ovat 1,5 m, 2 m, 2,5 m ja 3 m. Niiden materiaalina on erittäin kestävä teräs ja ne on varustettu säädettävällä telalla ja erittäin laadukkailla laakereilla. Kulutusosien teräksen laatu HB450 takaa pitkän käyttöiän. Tasauspalkki on suunniteltu helpottamaan kaivuujärjestelmien GPS:n asennusta, joka yhdessä Rototiltin RPS-toiminnon kanssa mahdollistaa laitteiston optimaalisen hallinnan, kertoi Jukka Hautala. ? Rototilt esitteli uutuuksia Baumassa – maailman suurimmilla maanrakennusalan messuilla Demoesityksessämme on tärkeässä osassa SecureLock, joka takaa sen, että työlaite on oikein kytketty, kertoi Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala maailman suurimman rototiltin mallia R9 vieressä.
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 19 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototiltin tasauspalkki tehostaa työskentelyä, kun on tasoitettava teitä ja suuria maaalueita. Tällä saadaan aikaan erinomainen tasoitustulos vähillä koneiden siirroilla. Rototiltin uudet lajittelukauhat on suunniteltu materiaalien helppoa ja tehokasta lajittelua varten ja niitä on saatavana 12-25 tonnin koneisiin. Demoshowssa Rototilt näytti yhteistyössä Trimblen kanssa, miten rototiltti ja kaivuujärjestelmä liitetään yhteen. Vahvistettu rakenne ja HB450-laatuinen kulutusteräs sekä edessä, takana että sivuilla tekevät Rototiltin routapiikistä täydellisen työkalun jäätyneen tai kovan maan kaivamiseen. R outapiikki on rakennettu kestämään todella kovaa käyttöä. Lanseeraamme nyt joukon uusia työlaitteita, jotka laajentavat rototiltti-järjestelmäämme ja tarjoavat asiakkaillemme kokonaisratkaisun. Rototilttiemme, pikaliittimiemme ja työlaitteittemme avulla käyttäjä saa lisäksi optimaalisen yhteensopivuuden koneen kanssa, sanoo Rototilt Oy:n toimitusjohtaja Jukka Hautala. Routapiikin rakenne on optimoitu Rototiltin pikaliittimiä varten, mikä mahdollistaa parhaan mahdollisen murtovoiman. Siinä on myös vahvistettu kiinnikkeen runko suurten murtomomenttien varalta. Routapiikki on saatavana kiinnikejärjestelmille S60 ja S70 ja siinä on vakiovarusteena J-hammasjärjestelmä. Pitkäkestoiseen tuottavaan käyttöön suunniteltu routapiikissä on otettu huomioon kuluvien osien helppo vaihdettavuus. Tämä on vahva lisä Rototiltin kasvavaan laadukkaiden työlaitteiden sarjaan. ? Rototilt laajentaa työlaitevalikoimaansa voimakkailla routapiikeillä
20 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Rototilttivalmistaja Engcon ottaa nyt tärkeän askeleen ottamalla automaattisen ECOil-työlaitekiinnikejärjestelmän vakiovarusteeksi kaivupuomin ja rototiltin väliin. STRÖMSUND Engcon Group S en ansiosta sinun ei enää tarvitse kiivetä ulos ohjaamosta työskentelemään itsepäisten ja likaisten liittimien ja letkujen kanssa. Sinulle tarjotaan automaattinen öljy-, sähköja keskusvoiteluliitäntä toisin sanoen nyt ilman lisäkustannuksia. ”Pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle” Engconista tulee tämän uudistuksen myötä ainoa rototilttivalmistaja, joka tarjoaa tämän ainutlaatuisen ja kokonaisvaltaisen järjestelmän vakiona. – Kysyimme itseltämme, miksi sinun pitäisi maksaa ylimääräistä saadaksesi käyttöösi uusinta, turvallisinta ja käyttömukavuudeltaan parasta tekniikkaa, kun se ei kuitenkaan maksa meille lisää? Päädyimme siihen, että asiakkaan on nyt aika saada kaikki tarvittava meiltä veloituksetta vakiovarusteena. Tämä on pieni askel Engconille, mutta suuri harppaus kaivualalle, sanoo Engconin perustaja ja omistaja Stig Engström. 1. toukokuuta 2018 alkaen Engcon alkaa tarjota QS60-kokoisia kaivukoneiden työlaitekiinnikkeitä kaivupuomiin, jotka varustetaan täysautomaattisella EC-Oil-hydrauliliitännällä ilman lisäkustannuksia. Sama koskee myös yrityksen QS60-yläosalla ja DC2ohjausjärjestelmällä varustettuja rototilttejä, joihin tulee myös EC-Oil-liitäntä kaivukoneen työlaitekiinnikkeeseen vakiovarusteena, täysin ilman lisäkustannuksia.Muihin kokoihin eli QS45-, QS50ja QS70-kiinnikkeisiin EC-Oil tulee vakiovarusteeksi myöhemmin. Kytkentä onnistuu ohjaamosta poistumatta Engconin automaattisen työlaitekiinnikkeen avulla voit nopeasti ja vaivattomasti kytkeä hydrauliikan, sähköjärjestelmän ja keskusvoitelun kaivukoneesi ja rototilttisi välille ohjaamosta poistumatta. EC-Oil tarjoaa erinomaisen käytettävyyden, huippuhelpon asennuksen ja turvallisimman sähköja öljyliitännän. – Voit hyödyntää tarvittaessa joko kaivukoneen koko voimaa ja vakautta tai rototiltin monipuolisuutta. EC-Oilin ansiosta sinun ei enää tarvitse tehdä kompromisseja, Stig Engström sanoo. Saat ilmaiseksi EC-Oil-lohkon, jossa on kaksi hydrauliliitintä, keskusvoiteluliitin ja sähköliitin – näiden liittimien avulla kytket koneesi Engconin rototilttiin ja kaikkiin sen sisältämiin hienoihin toimintoihin. – Asiakkaat saavat huomattavia etuja myös siitä, että omistamme koko järjestelmän ja voimme näin ottaa siitä kokonaisvastuun. Näin saat tarvitsemasi ratkaisun yhdestä paikasta, Stig Engström toteaa lopuksi. ? Automaattiset EC-Oil työlaitekiinnikkeet saa nyt vakiovarusteena Engconilla
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 21 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Uusi letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti tekevät Engconin rototiltistä entistä kevyemmän ja helpommin huollettavan sekä sallivat suuremmat virtaukset. STRÖMSUND Engcon Group K eväällä 2018 rototilttien valmistaja Engcon esitteli ainutlaatuisen moduulirakenteen, jonka ansiosta automaattinen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmä sekä GRD-tartuntakourakasetin ja SWD-harjalaitteen hydrauliliitännät voidaan jälkiasentaa kokonaan ilman letkuja. Nyt Engcon on siirtynyt prototyypistä ja esisarjavaiheesta sarjatuotantoon. Letkuton rakenne tarjoaa ylivoimaisen helppouden ja selkeän työlaitekiinnikkeen. Engconin automaattisen EC-Oil-öljyliitäntäjärjestelmän jälkiasennus on helppoa, koska lohkot kiinnitetään ruuvein ilman letkujen vetoa. Vastaavasti yhtä helppoa on asentaa ja jälkiasentaa liitännät Engconin uuteen, irrotettavaan ja jälkiasennuskelpoiseen GRDtartuntakourakasettiin ja SWDharjalaitteeseen. Uusi suurvirtausläpivienti. Samanaikaisesti uuden moduulirakenteisen työlaitekiinnikkeen kanssa Engcon on kehittänyt uuden pyörivän suurvirtausläpiviennin, joka mahdollistaa hydraulivirtauksen aina 200 l/min saakka. Tämä on mahdollista saavuttaa hydraulitoiminnon ”suorasyötöllä” ilman, että virtaus kulkee rototiltin venttiilien kautta. Uudessa suurv i r t a u s l ä p iviennissä on erillinen vuoto-öljykanava, jonka kautta vuotoöljy voidaan johtaa rototiltin kautta. Engconin uusi suurvirtausläpivienti on mitoitettu enintään 350 barin paineelle. Tämä tuotekehitys sisältyy moduuliajatteluumme, jossa tarjoamme perustuotteen, johon asiakkaat voivat helposti lisätä toimintoja jälkikäteen. Lisäksi ehkäisemme vuotavista, työlaitekiinnikkeessä liikkuvissa letkuista aiheutuvat ongelmat sanotaan tehtaalta. ? Engconin letkuton moduulijärjestelmä ja suurvirtausläpivienti Oy engcon Finland Kauppatie 25-27, 65610 Mustasaari | Puh 06-3222 815 Mail finland@engcon.fi | Web www.engcon.com | www.facebook.com/engconfi
22 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Tehokkaalla ja pienikulutuksisella Volvomoottorilla, täydellisesti sopivalla hydrauliikkajärjestelmällä, lujatekoisella rungolla ja lyhyellä kääntösäteellä varustettu uudistunut Volvo ECR88D -kaivukone tarjoaa erinomaisen tuottavuuden, vakauden, helppokäyttöisyyden ja turvallisuuden työskenneltäessä pienissä ja ahtaissa tiloissa. VOLVO CE V olvo Construction Equipmentin uudistunut lyhyen kääntösäteen ECR88D-minikaivukone pääsee oikeuksiinsa pienissä ja ahtaissa tiloissa. Erinomaista polttonestetehokkuutta on parannettu entisestään kahden uuden ominaisuuden avulla. Näistä ensimmäinen on moottorin automaattinen sammutustoiminto, joka voidaan ajastaa toimimaan, kun konetta ei ole käytetty 2–60 minuuttiin. Toinen on polttonestettä säästävä ECO Mode, joka optimoi hydrauliikkaja moottorijärjestelmien tarpeet. Niin kompakti kuin uudistunut ECR88D onkin, sen kaivuteho, murtoja irrotusvoimat ja nostokyky vetävät vertoja suurempien mallien vastaaville ominaisuuksille. Liikkuminen työmaalla on helpompaa kuin koskaan tällä kompaktilla koneella, jossa on automaattinen nopeudenvaihto pidon optimointia sekä hydrauliset ajopolkimet helppoa ja tarkkaa ohjausta varten. Ylivertaiset ylävaunut Kapean rungon ja keskelle sijoitetun puomin ansiosta uudistuneen ECR88D:n ylävaunu on niin kompakti, että sen perä kääntyy telaston rajoissa. Kaivukoneella voidaan päästä erittäin lähelle esineitä ilman perän törmäysvaaraa sen kääntyessä. Lyhyt etu-/takasäde soveltuu kuitenkin hyvin myös tietöihin yhden kaistan sisällä, jolloin liikenteelle aiheutuu minimaalisen vähän haittaa. Tämä ominaisuus voi olla joskus sopimuksessa määritelty vaatimus. Uudistunut ECR88D on saatavana mono-puomin (tai valinnaisen kaksiosaisen puomin), useiden varsikokoonpanojen ja puskulevyn kanssa sen monipuolisuuden lisäämiseksi. Saatavana on myös leveämpi puskulevy, jossa on 600 mm:n teräskenkä. Vahvistetun, kolmiosaisen, erikoislujasta teräksestä valmistetun X-rungollisen alavaunun ansiosta ECR88D on kestävä ja luotettava ja suoriutuu vaativimpienkin työskentely-ympäristöjen asettamista haasteista. D-sarjaan on saatavana useita valinnaisia pikaliittimiä sekä uusi ja kattava valikoima alkuperäisiä Volvotyövälineitä. ECR-kaivukoneissa on myös luokkiensa johtavat kaivusyvyydet. Koneen sijoittelu on helppoa ja nopeaa, sillä sen työvälineen kääntöä ja sivullesiirtoa ohjataan samanaikaisesti ohjaussauvalla, joka on tarkka ja vaivaton käyttää. Myös ylivertaiset hydrauliikka ja pumpun virtaus nopeuttavat työaikoja ja parantavat kaivukykyä. Taloudellista tehokkuutta Uusi moottori tuottaa alhaisemmat päästöt sekä erinomaisen suorituskyvyn ja polttonestetehokkuuden. Tämä tarkoittaa parempaa tuottavuutta ja alhaisempia käyttökustannuksia.Uudistuneessa ECR88D:ssä on nelisylinterinen moottori, jonka teho on 43 kW. Tässä Tier 4f/Stage V -vaatimukset täyttävässä moottorissa on pakokaasujen jälkikäsittelyVolvon lyhyen kääntösäteen kaivukone ylittää itsensä ahtaissa tiloissa Volvo ECR88D minikaivukone
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 23 TYÖKONEET&TEKNIIKKA järjestelmä (EATS) päästöjen vähentämistä ja saumatonta toimintaa, suorituskykyä ja tuottavuutta varten – myös regeneroinnin aikana. 6000 tuntiin pidennetty DPF:n puhdistusväli auttaa alentamaan omistajuuden kokonaiskustannuksia. Automaattinen joutokäyntijärjestelmä alentaa moottorin kierroslukua, jos hallintalaitteita ei ole käytetty tiettyyn aikaan (kuljettaja valitsee ajan näytössä väliltä 3–20 sekuntia) alentaen käyttökustannuksia ja polttonesteenkulutusta. Pieni mitoiltaan, tilava sisältä Vaikka D-sarjan ECR-kaivukoneet ovat pienikokoisia, ne tarjoavat erinomaisen käyttökokemuksen, ja miellyttävä kuljettajan ympäristö parantaa luonnollisesti tuottavuutta. ROPS-hyväksytty ohjaamo on muotoilultaan moderni, ja sen suuret ja tasaiset lasipinnat tarjoavat hyvän näkyvyyden joka puolelle. Säädettävä istuin, erinomainen tärinäja melueristys, ergonomiset kyynärnojat, ihanteellisesti sijoitetut hallintalaitteet ja jalkatilaa lisäävä suuri lattiapinta-ala tarjoavat mukavan käyttökokemuksen. Valinnaisella puomin sivullesiirtopolkimella voidaan käyttää yhtä aikaa puomin sivullesiirtoa ja työvälinettä. Muita lisävarusteita ovat LED-valot ja sadesuoja, joka suojaa kuljettajaa kastumiselta etuikkunan ollessa avoimessa asennossa ja mahdollistaa töiden jatkamisen säällä kuin säällä. Lisää käyttövarmuutta Käyttövarmuuden parantamiseksi uudistunut ECR88D-minikaivukone on helppo huoltaa ja ylläpitää. Kaikki tarkastusja puhdistuskohteet ovat helposti käden ulottuvilla maan tasalta käsin ja ne on koottu yhteen laajalti avautuvan lukittavan konepellin alle. Myös puomin ja varren voitelukohdat ovat helposti käden ulottuvilla, ja useimmissa käyttökohteissa voitelu tarvitsee tehdä ainoastaan 10–50 tunnin välein. Kaivukoneen moniin hyödyllisiin ominaisuuksiin kuuluu myös Volvon valinnainen CareTracketätelematiikkajärjestelmä, joka tekee itsediagnoosin ja varoittaa kuljettajaa – tai toimistolla olevaa kalustopäällikköä – havaitessaan vian sekä seuraa polttonesteenkulutusta ja ilmoittaa seuraavan huollon ajankohdan. ? TÄRKEIMMÄT ERITTELYT: Moottori D2.6H Suurin teho, brutto 43 kW Murtovoima, ISO 57,2 kN (lyhyt varsi) 56,8 kN (pitkä varsi) Irrotusvoima, ISO 39.8 kN (lyhyt varsi) 34.4 kN (pitkä varsi) Suurin kaivu-ulottuv. 6,97 m (lyhyt varsi) 7,35 m (pitkä varsi) Suurin kaivusyvyys 4,13 m (lyhyt varsi) 4,53 m (pitkä varsi) Työpaino 8,6–9,5 tn
24 • KONETYÖLEHTI 6/2019 LEPAA Jorma Yrjölä C obra seulakauha kehitetty vuonna 1993 ja se on ollut jo yli 25v markkinoilla. Nyt valmistaja Cernos Oy panostaa mallistoon, myyntiin ja vientiin. Cobra-mallisto kasvaa ja muita uutuuksia Cernos lisää valikoimaansa Cobra-kauhojen Heavy Duty (HD) mallit. Tähän asti Cobra-mallisto on ollut Skandinavia-painotteinen. Nyt vientiä on kasvanut ympäri maailmaa ja siellä kysytään HDmalleja, kertoi Cernos Oy:n hallituksen puheenjohtaja Kauko Pylväs Lepaa-näyttelyssä. Cobra-mallisto käsittää nyt neljä tuoteperhettä, joista XS ja S -mallit on suunniteltu kevyempään luokkaan 3-20 tonnin kaivukoneisiin sekä K ja L sarjat 18 45 tonnin kaivureihin. Cobra on saatavilla 2 30 tonniin pyöräkuormaajiin. Maxpo-näyttelyyn tuomme uusia kokoja XS-sarjaan 120 cm ja 150 cm pitkillä rummuilla. Ssarjaan tulee kaksi uutta tyyppiä 120 ja 180 cm rummuilla. Molemmat tuotemallistot laajenevat ylöspäin erityisesti pyöräkuormaajiin, kertoi toimitusjohtaja Perttu Pylväs. Esittelemme myös S ja Lsarjoihin runkovahvistukset ja lisäkulutuspalat. S-sarjaan tulee valinnaisena tuplavoimansiirto, jolloin ne sopivat myös raskaampaan työkäyttöön. Uusi LaBounty nokkaleikkurisarja Cernos Oy maahantuo LaBounty nokkaleikkureita, purkutyökaluja ja iskuvasaroita. Uusien MSD-nokkaleikkureiden kidan geometriaa on parannettu entisestään tarjoten, jo nyt omassa painoluokassaan maailman vahvimpiin nokkaleikkureihin, vielä 10 prosenttia lisää leikkausvoimaa. Painoltaan kevyemmällä LaBounty leikkurilla pääsee samaan, ja usein jopa suurempaan leikkausvoimaan kuin painavamman kokoluokan kilpailevalla tuotteella. Täten LaBountia voi käyttää pienemmällä kaivukoneella ja säästää merkittävästi myös investointikustannuksissa. LaBounty tuo myös Europan markkinoille InSite informaatiojärjestelmän, jota hyödyntäen voidaan optimoida leikkurin tehollinen käyttö sekä seurata koneen todellista työaikaa ja sitä kautta ennakoida huoltotarvetta. Tuloksena on laitteiden entistä varmempi toiminta ja korkeampi käyttösuhde. InSite järjestelmän toimitukset Eurooppaan alkavat vuoden 2019 lopulla. Lisää myyntivoimaa Cernokseen Tradenomi Marko Melto on nimitetty Cernos Oy:ssä aluemyyntipäälliköksi vastaamaan kotimaassa niin Cobraseulakauhojen kuin LaBounty nokkaleikkureiden ja purkutyökalujen myynnin kehittämisestä. Lisäksi hän vastaa Cobra-tuotteiden myynnistä Baltian maissa, Ruotsissa sekä Aasiassa. Markolla on lähes 15 vuoden kokemus maansiirtoja purkualan lisälaitteiden myynnistä niin kotimaassa kuin vientikaupassakin. Odotan todella innolla pääsyä jälleen rakastamani lajin pariin ja ”vääntämään kauppaa” alan todellisten ammattilaisten kanssa. Alansa huippumerkkejä LaBountyä ja Cobraa voi hyvällä omallatunnolla suositella vaativallekin asiakaskunnalle. Lisäksi kun takana on vahva tekninen tuki ja innostava työympäristö, ei parempaa jatkoa oman työuran kehittämiselle voisi toivoa, sanoo työssään 1.9.2019 aloittava uusi cernoslainen Marko Melto. Marko toivottaa niin vanhat kuin uudetkin asiakkaat tervetulleeksi Maxpo -messuille 5-7.9.2019 Cernoksen osastolle B 108. ? Cernos Oy:n maahantuoma LaBounty-mallisto ja Cobra-kauhamallisto laajenee Cobra-seulakauhoja Lepaa-näyttelyssä esittelivät valmistaja Cernos Oy:n varatoimitusjohtaja Pia Hyrkäs (oik.) ja toimitusjohtaja Perttu Pylväs. TYÖKONEET&TEKNIIKKA
26 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Metso laajentaa erityisesti taajamakäyttöön suunnitellun Lokotrack Urban(TM) -sarjan liikuteltavien murskausja seulontalaitosten valikoimaa. TAMPERE Eero Hämäläinen U uteen Lokotrack Urban LT96 -ratkaisuun pääsi ennakkoon tutustumaan kevään Mansen Mörinät-konepäivillä Tampereella ja kansainvälinen lanseeraus tapahtui Bauma-messuilla Saksassa huhtikuussa. Ratkaisuja taajamissa rakentamiseen Metso Urban -ratkaisun kehittyneet suojaominaisuudet vähentävät merkittävästi meluja pölypäästöjä perinteiseen murskaukseen verrattuna, jolloin kaupungeissa voidaan rakentaa ympäristön kannalta kestävämmin. Kiviaineksen kuljetus kaupungin keskustojen rakennustyömaille kaukana sijaitsevilta louhoksilta on kallista ja vie energiaa ja aikaa. Samaan aikaan nopea kaupungistuminen työntää murskaustoimintaa lähemmäs kaupunkien keskustoja. Asiakkaamme tarvitsevat ratkaisuja, joilla voidaan välttää tarpeettomat kuljetukset ja vähentää ympäristöhaittoja mahdollisimman paljon, kertoo Kimmo Anttila, Metson Lokotrack-ratkaisuista vastaava johtaja. Metson Urban-ratkaisu kehitettiin, jotta säännellyimmilläkin kaupunkialueilla voidaan murskata kiviainesta ja samalla aktiivisesti suojella työmaa-alueiden työntekijöitä ja lähistöllä asuvia ihmisiä. Murskausja seulontaratkaisu taajamiin Metsolta uusi Lokotrack Urban -sarja Lokotrack Urban(TM) -sarjan viimeisin uutuus, Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. Ympäristöystävällisin murskausratkaisu taajamakäyttöön Ainutlaatuisessa Urban-ratkaisussa yhdistyvät Metson hyväksi todettu murskaustekniikka ja nykyaikaiset ympäristöja turvallisuusominaisuudet. Sarjan viimeisin uutuus on Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos, joka sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. Vuonna 2017 lanseerattu ja markkinoiden ensimmäinen Urban-ratkaisu on saatavissa myös sähkökäyttöiseen LT130E-malliin, LT120-malliin ja LT106/S-malliin, joka on Metson käytetyimpiä liikuteltavia murskauslaitoksia. Lokotrack Urban -sarjan murskausja seulontalaitoksissa on innovatiivisia ja patentoituja ratkaisuja, joilla melua voi torjua tehokkaasti ja joiden huolto on helppoa. Kovien kiviainesten murskauksessa meluntorjuntaan tarvittavaa etäisyyttä voidaan yleensä lyhenRAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 27 Jo edelliset Lokotrack Urban -koneet herättivät mielenkiintoa suomalaisissa urakoitsijoissa.Murskauslaitoksen tehokas meluja pölysuojaus ei rajoita laitteen nopeaa käyttöönottoa, mikä onnis-tuu kuljetuksen jälkeen jopa alle 15 minuutissa. Murskausja seulontaratkaisu taajamiin Metsolta uusi Lokotrack Urban -sarja Lokotrack Urban(TM) -sarjan viimeisin uutuus, Lokotrack Urban LT96 -leukamurskauslaitos sopii erinomaisesti pienille ja keskisuurille työmaille, joilla murskataan ja kierrätetään purettua betonia. tää 50-60 prosenttia perinteisiin murskauslaitoksiin verrattuna. Sisäänrakennetut ympäristöominaisuudet auttavat määräysten noudattamisessa Kaupunkialueilla tapahtuvaa murskaamista säännellään yhä tiukemmin ympäristöja turvallisuusmääräyksillä, jotka vaihtelevat eri maissa. Metson Urban-sarjassa on integroituja ominaisuuksia vaatimusten täyttämiseksi. Niistä on hyötyä etenkin silloin, kun haetaan ympäristölupia lyhytaikaiselle murskaustoiminnalle. Uskomme, että ympäristön kannalta kestävä toiminta ja sen joustavuus voidaan sovittaa samaan ratkaisuun. Kentältä saamamme palautteen mukaan Metson Urban-ratkaisun käyttö helpottaa lupien hakemista. Tavoitteemme on, että Urban auttaa asiakkaitamme hyödyntämään uusia liiketoimintamahdollisuuksia kestävästi, Anttila toteaa. ?
28 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Vaatimus päästöttömiin, sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin kasvaa ilmastomuutoksen myötä Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla Monissa työmaakohteissa vaaditaan jo nyt sähkökäyttöisiä koneita ympäristön, työturvallisuuden tai työntekijöiden terveyden tähden. Konevalmistaja Wacker Neuson on vastannut markkinoiden kysyntään ja se on edelläkävijä sähkökäyttöisten työkoneiden valmistajana. VANTAA Jorma Yrjölä I lmastomuutoksen ja päästöjen lisääntymisen myötä vaatimus vähäpäästöisistä ja ekologisista työkoneista tulee kasvamaan. Maarakennuskoneet ovat perinteisesti olleet polttomoottorikäyttöisiä, vanhemmiten pahalta haisevia dieselkoneita. Maarakennuskoneet tulevat tässä päästöttömyyden ja ekologisuuden kehityksessä perässä, olkoon kyse sitten esimerkiksi pakokaasujen jälkikäsittelystä, myöntää Wacker Neuson työkoneita ja laitteita maahantuovan Edeco-Tools Oy:n myyntipäällikkö Tuomas Järvinen. Ympäristön paineet ajavat siihen suuntaan, että akkutekniikka kehittyy suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai jotain muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Järvinen. Mihin suuntaan menee maarakennuskoneiden valmistus ja kysyntä? Merkittävä siirtymä sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin ottaa aikaa, sillä koneilta vaaditaan pitkää käyttöaikaa per lataus. Tässä voitaisiin seurata sähköautojen tekniikkaa, joka on kehittynyt valtavasti viimeisen 10 vuoden aikana. Kun mennään 5 10 vuotta eteenpäin vuoteen 2025, niin 20 – 30 prosenttia kaivukoneja pyöräkuormaajatyyppisistä koneista on jollakin tavalla hybriditai sähkökäyttöisiä. Siirtyminen täyssähköisiin alkaa pienemmistä sisäurakointiin tarkoitetuista koneista, jotka eivät päästä lainkaan pakokaasuja. Eihän 20-tonnisella koneella ole tarkoitus mennä sisällä tapahtuvaan urakointiin. Toki jo nyt muutamalla valmistajalla on isojakin koneita hybridimalleina. Niissä on kuitenkin aina polttomoottori mukana. Saksalais-itävaltalainen Wacker Neuson on tässä kehityksessä aika pitkällä verrattuna muihin rakennuskonevalmistajiin. Tuotannossa ja myynnissä on jo verkkovirtaa käyttäviä ja myös täysin akuilla toimivia koneita, sekä erilaisia yhdistelmäkäyttöjä. Toki myös perinteiset polttomoottorikäyttöiset koneet ovat edelleen tuotannossa. Konevalmistaja Wacker Neuson on lähtenyt liikkeelle kaikkein pienimmästä koneluokasta noin 1000 kilon kaivukoneista, joka mahtuu metrisestä oviaukosta. Nyt asiakkaat kysyvät jo pikkuisen isompiakin koneita. Tämä tietysti antaa konevalmistajallekin osviittaa, minkälaisilla sähkökäyttöisillä koneilla olisi kysyntää. Olemme myyneet Suomeen parin vuoden aikana useita Wacker Neuson 803 dualpower hybridikäyttöistä minikaivukonetta, joka tuotiin markkinoille vuonna 2014. Tällaista konetta ei ollut kellään muulla konevalmistajalla, oli vain joko verkkovirralla tai polttomoottorilla toimivia koneita. Työkoneissa akkutekniikka tulee kehittymään suurin harppauksin. Siirtyminen sähkökäyttöisiin koneisiin nopeutuu, oli kyse sitten verkkokäyttöisistä tai akkutekniikkaa käyttävistä koneista, tai muuta kuin polttomoottoritekniikkaa käyttävistä koneista. Erilaiset hybridieli monikäyttöratkaisut tulevat myös yleistymään, visioi Tuomas Järvinen. RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 29 Vaatimus päästöttömiin, sähkökäyttöisiin maarakennuskoneisiin kasvaa ilmastomuutoksen myötä Monet työt voi tehdä jo nyt täysin sähkökäyttöisillä koneilla Mitkä ovat tyypillisiä työkohteita sähkökäyttöisille rakennuskoneille? Pienen sähkökäyttöisen kaivukoneen ehdoton ykköstyö on sisäpurku. Sisäpurku-urakointiin mahtuu vain pieni kone. Näissä töissä pienen ja kompaktin, päästöttömän koneen edut tulevat parhaiten esiin. Pienellä koneella päästään porttikongeista ja sisäovista huoneesta toiseen. Näissä olosuhteissa vaaditaan pieniä koneita, jotka pystyvät kääntymään ja toimimaan tosi ahtaissa olosuhteissa. Pieneen kaivuriin saa erilaisten kauhojen lisäksi puomin päähän iskuvasaroita, millä puretaan seiniä, kattoja ja lattioita. Purkuja lajittelukouria, joilla otetaan tavara ja lastataan esimerkiksi minidumppereihin. Näitäkin löytyy akkukäyttöisenä. Tavara voidaan lastata hihnakuljettimeen tai ajetaan kuilun kautta jätelavalle. Lisäksi työmaalla voi olla akkukäyttöisiä pyöräkuormaajia ja dumppereita, joilla suurempi tavaramäärä siirretään sisäpurkutyömaalla. Esimerkiksi akuilla toimiva 2-tonninen pieni kuormaaja pystyy ottamaan 400 500 litraa tavara kerralla kyytiin isoon kauhaan. Usein nämä pyöräkuormaajat ovat 120 130 senttiä leveitä. Nämä koneet toimivat sisäurakoinnissa sellaisella alueella, jossa on hieman enemmän tilaa. Jos tilaa on vain noin 80 senttiä, tavara voiRAKENTAJAN KONETYÖ
30 • KONETYÖLEHTI 6/2019 -daan siirtää akuilla toimivilla, itselastaavilla minidumppereilla. Eräällä urakoitsijalla oli iso remonttityömaa sairaalassa. Sellaisessa ympäristössä ei sallita minkäänlaisia pakokaasuja. Urakoitsija käytti siellä pientä WN 803 duaalpower telakaivukonetta, sekä akkukäyttöistä minidumpperia. Mikä on sähkökäyttöisten työkoneiden työja nostokyky? Jos katsotaan pientä pyöräkuormaajaa, sen kaatokuorma on 1400 1500 kiloa. Jos tämän yli mennään, koneen perä alkaa nousemaan ylös. Akkukoneella saadaan vähän parempi arvo kuin dieselmoottorikoneella, koska akkukennosto painaa enemmän kuin dieselmoottori. Kun akusto on koneen takaosassa, se tuo vastapainoa automaattisesti. Myös käyttötuntuma akkukäyttöisen ja dieselkäyttöisen, hydrauliikkapumpulla varustetun pyöräkuormaajan ajossa on merkittävä. Kun dieselkoneessa antaa lisää kierroksia, sen käyttäytyminen muuttuu olennaisesti – mitä enemmän kierroksia, sitä nopeammin puomisto nousee. Akkukoneessa täysi vääntö ja voima lähtee heti nollasta. Kierroksia ei tarvitse nostaa, vaan reaktioaika on heti täysi voima on käytössä. Toki sähkökonettakin voi ajaa hitaasti propo-ohjauksella. Sähkökäyttöisen koneen hydrauliikka toimii myös nopeammin pyöräkuormaajassa ja kaivukoneessa. Tämän olemme testanneet WN 803 dualpower -koneella, jossa on sekä sähköettä polttomoottorikäyttö venttiiliä kääntämällä. Sähkökäytöllä kone on hieman ripeämpi. Hankintahinnassa erolla ei ole merkitystä, kun verrataan WN 803 dualpower-mallia verrattuna pelkkään polttomoottorikäyttöiseen malliin – emme pidä niitä edes varastossa. Asiakas voi käyttää dualpower-konetta pelkällä dieselmoottorilla. Hintaa nostaa lisävarusteena erillinen voimayksikkö, joka toimii sähköllä ja se voidaan liittää kaivukoneeseen. Voimayksikkö maksaa alle 8000 euroa (alv. 0%), jonka voi ostaa, kun tulee tarve sähkökäyttöiseen urakointiin. Konevuokraamot ostavat 803 dualpowerin lähes aina voimayksiköllä varustettuna, koska sillä saadaan kone sopimaan monenlaisiin vaatimuksiin niin sisäkuin ulkotöihin. Tällä tavalla koneelle saadaan huomattavasti enemmän vuokrapäiviä. Miten voimayksikkö toimii 803 dualpower-koneessa? Voimayksiköstä tulee kaksi hydrauliletkua pituudeltaan 12 metriä. Voimayksikkö voi olla rakennuksen sisällä ja se toimii 16 Voltin sähkövirralla, joka voi tulla verkosta tai generaattorista. Voimayksikkö tuottaa tarpeeksi hydrauliikka kaivukoneelle ja koneella voidaan samanaikaisesi ajaa sekä käyttää iskuvasaraa. Koneen toimintaa rajoittaa enää sähköjohdon pituus. Voimayksikössä on pyörät alla ja sitä voidaan siirtää miesvoimalla, molemmissa päissä olevista kahvoista. Siinä on nostokoukku, josta se voidaan nostaa kuorma-auton lavalle tai nosturilla rakennuksen kerroksiin. Lisäk30 • KONETYÖLEHTI 5/2018 RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 31 si voimayksikössä on koukut, joista kaivukoneen omalla puskulevyllä saadaan siitä kiinni, ja voimayksikköä voidaan helposti siirtää kaivukoneella. Kaivukoneen ylävaunu pystyy pyörähtämään ympäri, vaikka voimayksikkö on kiinni puskulevyssä. Kone voi siirtää voimayksikön uuteen paikkaan. Maantiivistäjät, missä sähkökäyttöisen edut tulevat esiin? Pieniä sähkökäyttöisiä maantiivistäjiä eli tärylätkiä käytetään viherrakentamisessa ja kivetyksien teossa sekä ahtaissa paikoissa. On kohteita, joissa on huono ilmanvaihto, joissa pienet paikkaustyöt hoituvat noin sadan kilon sähkökäyttöisellä maantiivistäjällä mukavammin. Myös hiljainen ääni on etu esimerkiksi seurakunnille, kun tiivistetään uurnahautoja. Akun kesto tärylätkissä on huomattavan hyvä, noin tunnin verran. Täryjunttia eli hyppyheikkejä käytetään paljon kaivannoissa. Kun syvässä ja kapeassa kaivannossa tiivistää 2tai 4-tahtisella polttomoottorikoneella, kaipaa varmasti päästötöntä sähkökonetta, kun ilma ei vaihdu ja käry on kauhea. Siellä akkukäyttöinen hyppyheikki on ehdoton kone. Akun kesto täryjuntassa on noin 25 minuuttia. Tämä ei kuitenkaan ole ongelma, kun Saksassa tutkittiin laajasti täryjuntan päivittäistä käyttöaikaa – päivittäinen käyttö oli vain noin 15 minuuttia. Pääsääntöisesti yksi akku riittä koko päivän käyttöajaksi. Myös akkujen vaihdettavuutta on ajateltu WN maantiivistäjien mallistossa: akku on aina sama koneesta riippumatta. Akkua voi kätevästi vaihtaa koneesta toiseen. Miten sähkökäyttöisten koneitten mallisto kehittyy? Wacker Neusonin maantiivistyskoneita on jo täysin akuilla toimivia malleja. Iskuvasaroista löytyy käsikäyttöisiä malleja: poramalleja ja pelkkiä iskukoneita. Sähkökäyttöinen pyöräkuormaaja WL20e on painoluokassa 2200 kiloa. Kaivukoneissa sähkökäyttöisten koneitten painoluokka on 1000 kiloa. Ensi vuonna mallistoon tulee uusi 1,8 tonnin dualpowerkone. Uusi 1,8 tonninen lyhytperäinen EZ17e on täyssähköinen, vain akuilla toimiva kone. Sähkökäyttöisistä dumppereista löytyy telaversio 1000 kilon kantavuudella ja ensi vuonna tulee pyöräalustainen dumpperi 1500 kilon kantavuudella. Pientä akuilla toimivaa kurottajaakin on kaavailtu mallistoon. ? RAKENTAJAN KONETYÖ
32 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4-suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. SUONENJOKI Eero Hämäläinen N äin arvioi kuopiolaisen murskausurakoitsija LL Companyn toimitusjohtaja Lauri Lintunen ensimmäistä seulavuokraustaan. Vuokraseula on meille helpoin ja kannattavin ratkaisu erikoistöissä, kun laitetta tarvitaan vain rajattu aika. Metson seulan vuokraus Rotatorilta sujui helposti. Kesken urakan ei pääse tulemaan yllätyksiä, kun vuokraus sisältää aina myös tarvittavan huollon. Metson Lokotrack ST2.4 -seula oli yrityksellä Rotatorilta vuokralla kahden viikon ajan betonihiekkojen seulonnassa Suonenjoella. Pienestä koostaan huolimatta ST2.4 osoittautui yllättävän tehokkaaksi laitteeksi. Se ehti seuloa kaiken, mitä penkasta ehti kaivinkoneella esimurskaimena toimineen satakympin leukaan syöttää. Tuloksena saatiin katkaistuksi puhtaat betonihiekat pois ennen välija hienomurskausta, Lauri Lintunen kommentoi. Soraa ja kalliota jalostukseen Suonenjoella Ysitien vieressä sijaitseva Hukkasenharju Suonenjoella on LL Companylle tuttu mursMetson seula Rotatorin vuokraamana on paras ratkaisu LL Companyn urakoissa Pieni mutta pippurinen. Lokotrack ST2.4 -seulan kapasiteetti todettiin Suonenjoella riittäväksi, vaikka materiaalivirrat ohjattiin poikkeuksellisesti kulkemaan vain sivukuljettimia pitkin. RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 33 Lauri Lintunen näyttää, miten puhtaat, 08 mm:n betonihiekat saadaan kätevästi talteen ennen välija hienomurskausta Rotatorin vuokraamalla Metson ST2.4-seulalla. kausja seulontakohde. Yhtiö tekee siellä Savon Kuljetuksen tarpeisiin pari kertaa vuodessa kattavaa lopputuotevalikoimaa. Maaliskuussa sorasta ja kalliosta jalostettiin yhteensä 50 000 tonnin materiaalit. Vuokraseulaa tarvittiin kivisellä sorapenkalla, jossa ST2.4-seula huolehti LT110-leukalaitoksella tehdyn esimurskauksen jälkeen betonihiekkojen seulonnasta. Sen jälkeen ylitekivet ohjattiin LT300GPS-välikoneelle, hienomurskaukseen LT220D-kara-seulalaitokseen ja loppuseulontaan ST358:aan. Töitä tehtiin kahdessa vuorossa, jolloin 15 tunnissa syntyi valmista noin 3000 tonnin verran. Seulottuja betonihiekkoja kertyi päivässä noin 2000 tonnia, kahta hiekoitussepelikokoa 800 tonnin verran sekä lisäksi kivituhkaa. Lumisen talven vuoksi hiekoitussepeliä lähti Suonenjoelta suoraan kasalta murskauksen jälkeen rekoilla Mikkeliin, Varkauteen ja Joensuuhun saakka. ST2.4-seula pyörii henkilöauton kulutuksella Tehokkuudestaan huolimatta ST2.4suorasyöttöseula ei kuluta polttoainetta henkilöautoa enempää. Vuokra-aikana keskikulutus jäi 8 litraan tunnissa, jolloin välitankkausta kesken työpäivää ei tarvittu. Seulan ylätasolla käytettiin 30 mm:n seulaverkkoja ja alatasolla lyhyellä osuudella 10 mm:n ja pitkällä 8 mm:n verkkoja. Hiekat ja ylitekivet ohjattiin molemmat poikkeuksellisesti sivukuljettimia pitkin. Kuljetinkapasiteetti riitti tähän järjestelyyn hyvin. Laitehuollossa kuopiolaiselle urakoitsijalle apu löytyy läheltä. Rotatorilla on oma myyntija huoltopiste Kuopion Sorsasalossa, ja Metson laiteiden huollosta vastaava Jarmo Hassinen löytyy Siilinjärven puolelta Pöljältä. Vuokrataan jatkossakin, kun omat koneet eivät riitä Vuonna 2013 perustettu LL Company on kasvattanut määrätietoisesti kalustoaan ja samalla urakointimääriään. Tämän vuoden tähtäin on asetettu noin puoleen miljoonaan tonniin. Sisaryhtiö Kuljetus Lintunen tarjoaa kuljetusja maanrakennuspalveluja. Laitevuokraus on meille kyllä kustannustehokas ratkaisu. Kun omat koneet eivät riitä, vuokrausta tehdään myös jatkossakin, Lauri Lintunen uskoo. Videolinkki Youtubeen: https://www. youtube.com/watch?v=niJ3plneEwU ?
34 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Pääurakoitsija vastaa kaikista kaivutöistä, maata ei myllätä montaa kertaa samasta kohden Urakkajärjestelyllä vältetään ylimääräiset kaivuut RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 35 Hämeenlinnan Visamäen kaavaalueen kadunrakennustöiden, vesihuoltoverkoston rakentaminen samoin kuin kaukolämpökatuvalo-, sähköja operaattoriverkoston rakentaminen on tyypillinen esimerkki monen eri tahon yhteistyöstä, jossa kuitenkin pääurakoitsija vastaa pääosin maankaivutöistä. HÄMEENLINNA Juhani Karvonen V isamäen katuverkoston rakentamisesta noin puolet on uuden rakentamista ja puolet saneerausta. Pääurakoitsijana toimii LinnanInfra-liikelaitoksen rakentamispalvelut. Visamäen urakan keskeisinä rakennuttajina toimivat Hämeenlinnan Kaupunki sekä Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy. Hankkeen kokonaissuuruus on noin 2,3 miljoonaa euroa. Kaavoitetut katualueet ja kunnalistekniikka Visamäentien ja Lahdensivuntien väliselle peltoalueelle rakennetaan kaavoitetut katualueet sisältäen kaiken kunnallistekniikan. Visamäentie saneerataan perusteellisesti. Olemassa oleva ajorata jää jatkossa kevyen liikenteen väyläksi ja nykyisen kevyenliikenteen kohdalle perustetaan uusi leveämpi ajorata sekä uusitaan ja parannetaan kadun kuivatusta. Visamäentien – Lahdensivuntie – Lapiontien risteysalueelle rakennetaan kiertoliittymä, risteysalueen toimivuuden parantamiseksi. Asennettavaa vesihuoltoverkostoa on noin kolme kilometriä, asennettavaa kaukolämpöverkostoa noin kilometri ja asennettavia katuvaloja 66 kappaletta. Asfaltoitavaa pinta-alaa noin 15 000 neliötä. Kiertoliittymä rakennetaan parantamaan Visamäentien ja Lapiontien risteysaluetta. Lisäksi parannetaan kevyen liikenteen turvallisuutta rakentamalla Lahdensivuntien ylittävä keskisaarekkeellinen suojatie Lapiontietä kulkeville. Nykyinen Visamäentie jää saneerauksen yhteydessä kevyen liikenteen väyläksi ja sen viereen rakennetaan uusi ajorata. – Rakennettavan alueen maaperä on pääosin silttiä ja savea. Alueen pehmein paikka on vanhalla pellolla. Nykyinen Visamäentie on aikanaan perustettu käytännössä ilman kunnon rakennekerroksia. Kevyen soran päälle on asennettu asfaltti. Lisäksi nykyistä tietä reunustaa koivukuja. Tien leventäminen olisi edellyttänyt käytännössä kadun pohjausta sekä koivukujan puiden kaatamista. Kuivatuksenkin takia uusi ajoradan sijainti oli parempi ratkaisu, sanoo vastaava mestari Toni Hakala LinnanInfrasta. Visamäen pellolle rakennetaan myös kokonaan uusi katu ”Kampuskaarre”. Sen varrella on rakenteilla oleva opiskelija-asuntoalue. Kampuskaarre ja Visamäentien etelänpuoleinen pää yhdistetään kevyenliikenteenväylällä. Kiertoliittymän kupeeseen rakentuu vielä tämän vuoden aikana K-Market ruokakauppa. Nykyisen korkeakoulukeskuksen parkkipaikan alle on rakennettu kunnallistekniikkaa jo 2000-luvulla, jolloin alueelle oli suunnitteilla rakennustietokeskus. Kunnallistekniikkaa ei tässä projektissa pystytä hyödyntämään, jatkaa Hakala Pääurakoitsija menee maan alle Työn tilaajina ovat Hämeenlinnan Kaupunki, Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy, Elenia Lämpö Oy, Hämeenlinnan Valot Oy, Eltel Networks Oy ja Empower PN Oy. Hämeenlinnan Seudun Vesi Oy rakentaa alueelle vesijohtohuoltoverkostot, Elenia Lämpö Oy kaukolämpöverkostot, Hämeenlinnan Valot Oy katuvaloverkostot, Eltel networks Telian ja DNA:n kaapeliverkoston ja Empower PN Oy Elenian Sähkön verkoston. – LinnanInfra rakentaa alueen vesihuoltoverkostot sisältäen jätevedenpumppaamon, LinnanInfran urakoissa vaahtolasimurske materiaali on käytössä toista kertaa, kokemukset ovat olleet hyviä, kertoo vastaava mestari Toni Hakala.
36 • KONETYÖLEHTI 6/2019 joka pumppaa jätevedet runkoverkkoon. Hämeenlinnan Seudun Vedellä ei ole tässä vaiheessa työntekijöitä alueella. Minulla on valvojan rooli, jotta vesijohtoverkostoon liittyvät työt tulevat urakan mukaisesti hoidetuksi. Paineelliset liitokset ja muut erityistä ammattitaitoa vaativat työvaiheet teemme yhteistyössä LinnanInfran kanssa, sanoo putkimestari Karri Lehto HS-Vedestä LinnanInfra tekee pääosin kaikki maanalaiset työt. – Teemme vesihuollon kaivuja asennustyöt, sekä kaukolämmön, valojen, sähkön ja operaattoreiden maanrakennustyöt. Putket suojataan InfraRyl:n sekä kohteen työselityksen mukaisesti, jonka jälkeen peitämme linjat. Operaattoreiden, sähköverkon sekä kaukolämpöverkoston asennustyöt suorittavat omat sopimusurakoitsijat. Meidän tärkeänä tehtävänä on yhteen sovittaa ja aikatauluttaa töiden toteutusta, sanoo Hakala. Hakalan mukaan selkeä työnjako helpottaa koko hankkeen läpiviemistä. – Yksinkertaisinta on, että pääurakoitsijana vastaamme kaikista kaivutöistä. Töiden yhteensovittaminen ja töiden suunnittelu on helpompaa, kun taas jos jokainen toimija kävisi vuorotellen. Työn lopputulos on tällöin laadullisesti parempi, kun jo rakennettuja rakennekerroksia ei tarvitse kaivella useita kertoja. Erityisen tärkeää tällainen menettely on kohteessa, jota rakennetaan paloittain. Tietysti yllättäviä tilanteita, kuten äkilliset suunnitelmamuutokset, voi tulla vastaan ja silloin on kenties aikaisemmin kaivettua avattava uudestaan. Tällöin kuitenkin tulee olla erityisen tarkka laadukkaasta lopputuloksesta, sanoo Hakala Vaahtolasi soveltuu hyvin kevennettyyn katurakenteeseen Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty katurakenne, jonka pohjana on suodatinkangas, sen päällä 400 milliä vaahtolasimursketta. Vaahtolasimurskeen päälle asennetaan jakava kerros kalliomurskeesta. Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteen asfaltin alle asennettavaan kantavaan murskekerrokseen asennetaan geoverkko, jonka tarkoituksena on lujittaa asennettua pintakerrosta. – Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty rakenne. Suodatinkankaan päälle asennamme vaahtolasimursketta, joka on valmistettu kierrätyslasista. Materiaali on huomattavasti kalliomursketta kevyempää. Lisäksi se on helppo erottaa muista rakennekerroksista, minkä ansiosta sitä voidaan aukikaivaa. LinnanInfran urakoissa materiaali on käytössä toista kertaa, kokemukset ovat olleet hyviä, sanoo Hakala. Vanha Visamäentie jäi asfaltoiduksi kevyenliikenteenväyläksi. Pellon poikki rakennettu uusi kevyenliikenteenväylä jää kivituhkapinnalle. Lisäksi olemme tehneet joitakin urakan ulkopuolisia liittymätöitä HAMK:n omille kiinteistöille, sanoo Hakala. Vastaava mestari Toni Hakala (vas.) ja putkimestari Karri Lehto vastaavat että työ sujuu. Asennettavaa vesihuoltoverkostoa on noin kolme kilometriä, asennettavaa kaukolämpöverkostoa noin kilometri. Putket suojataan InfraRyl:n sekä kohteen työselityksen mukaisesti, jonka jälkeen peitämme linjat. Nykyinen Visamäentie on aikanaan perustettu käytännössä ilman kunnon rakennekerroksia. Kevyen soran päälle on asennettu asfaltti. RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 37 Aliurakoitsijoiden kalusto käytössä LinnanInfran rakentamispalvelut käyttää pääsääntöisesti kaivutöissä ja maankuljetuksissa aliurakoitsijoita. – Työmaalla on tällä hetkellä neljä kaivinkonetta, joista suurin on 35-tonninen. Kaksi on tela-alustaista ja kaksi pyöräalustaista konetta. Jokainen kone on eri aliurakoitsijan ja myös kolme kuorma-autoa ovat yhtä lukuun ottamatta aliurakoitsijoiden. Meillä on myös LinnanInfrassa omaa kalustoa, mutta näin keväisin kalustoresurssit on sidottu kunnossapitotöihin. LinnaInfralla on tiettyjen aliurakoitsijoiden kanssa valmiiksi kilpailutetut puitesopimukset. – Niiden ansiosta saamme koneen aika nopeasti tarvittaessa työmaalla. Isommissa urakoissa koneja kuljetustyöt kilpailutamme erikseen, sanoo Hakala. Pehmeä savinen maaperä tuotti rakentamisessa tiettyjä haasteita. Pellon maanrakennus tehtiin suurelta osin talvella, mutta rakentajan kannalta talvi jäi hieman liian lyhyeksi. – Maaperä alkoi pehmentyä aika nopeasti keväällä. Vesijohtoja viemäriputkien alle laitettiin teräksinen geolevy, jotteivät putket painuisi savisessa maassa. Pumppaamoa varten oli kaivettava neljä metrinen pontitettu kaivanto ja perustettava asema teräspaalujen varaan, sanoo Lehto. – Kun pelto on ollut viljelyssä, on sitä salaojitettu. Salaojat olivat täynnä vettä ja kaivutöidenvuoksi rikkoutuneet salaojat aiheuttivat ongelmia kaivantovesien hallinnassa, sanoo Hakala. ? Kiertoliittymää rakennetaan kahden aliurakoitsijan kaivukoneilla. Hyundain 35-tonninen kaivuri on työmaan järein kone. Visamäen katuja vesihuoltosuunnitelmaan sisällytetty monia työvaiheita. Pyöräalustainen kaivinkone on työmaalla “putkitöissä”. Haastavien pohjaolosuhteiden vuoksi Kampuskaarteelle on suunniteltu kevennetty rakenne. Suodatinkankaan päälle asennetaan vaahtolasimursketta, joka on valmistettu kierrätyslasista. RAKENTAJAN KONETYÖ
38 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Tampereelle rakentuva uusi raitiotie työllistää monia urakoitsijoita erilaisissa työtehtävissä. Kaupunkiolosuhteissa ja ahtaissa tiloissa ketterä lyhytperäinen kone helpottaa työntekoa ja tekee siitä turvallisempaa. TAMPERE Jorma Yrjölä K angasalalaisella Maanrakennus Mikko Sallinen Oy:llä on takana kymmen vuotta maarakennusalan töistä. Kun aloitettiin, oli into päällä, silloin kaivukoneessa tuli istuttua 3000 tuntia vuodessa. Nyt tunteja tulee noin 2500 vuodessa – lieneekö sitä tullut vanhaksi, epäilee Mikko Sallinen hymy suupielessä. Sallisen maarakennusurakat ovat pääosin Pirkanmaan alueella. Tällä hetkellä urakoimme Tampereen raitiotyömaalla yhdellä koneella ja kahdella miehellä. Jatkosta keskustellaan – kesä sitten näyttää, Sallinen tuumaa. Teemme myös jonkin verran puurakentamista: puuportaita, varastoja ja viimeksi Tampereen Vuorekseen paviljongin ja 80 metriä puista pyörätietä. Myös paalutustöissä ja puurakentamisessa Sallisen lyhytperäinen pyöräalustainen Volvo EWR150E on ollut toimiva työkone. Raitiotyömaalla valmistelevia töitä Yhytimme Mikko Sallisen Pyynikintorilta Tampereella, jossa tulee olemaan raitiotien ensimmäisen vaiheen päätepysäkki. Hän on ollut helmikuun alusta lähtien tekemässä valmistelevia töitä eri puolilla uutta raitiolinjaa. Koppikyliin on vedetty viemäreitä ja vesijohtoja. Iskuvasaralla täytyy joskus maatakin rikkoa, kun on ollut routa maassa. Trukkipiikeillä tehdään vaakasiirtoja ja hiekka siirtyy kasalta työkohteeseen, luettelee Sallinen työtehtäviä. Tärylätkäkin siirtyy pyöräalustaisella koneella kätevästi suoraan työkohteelle maantiivistystä varten. Paljon on erilaisia töitä pyöräalustaiselle koneelle tällaisilla työmailla, tämä on hyvä passauskone Sallinen tuumaa. Lyhytperäinen pyöräalustainen työmaan monitoimikone Sallinen hankki uutta mallisarjaa olevan pyöräalustaisen, lyhytperäisen Volvo EWR150E:n viime vuoden heinäkuussa. Uutuus esiteltiin Konetyö-lehdessä viime keväänä. Näinä aikoina tulee vuosi täyteen, kun kauppa yhtenä iltana käteltiin Pirkkalassa, muistelee Sallinen. Pyöräalustainen Volvo EWR150E sopii monenlaisiin töihin. Tälle ovat omiaan sellaiset peräkonetyöt. Esimerkiksi viemärityömaalla etukone kaivaa linjaa, tekee arinaa ja asentaa putkea. Minä tulen perässä pyöräalustaisella ja peitän. Tällä hoituvat myös kaivojen kasaukset ja muut viimeistelytyöt. Lyhytperäinen mahtuu monille työmaille Mikko Sallinen vaihtoi pyöräalustaiseen Volvo EWR150E:een Koppikyliin on vedetty viemäreitä ja vesijohtoja. Iskuvasaralla täytyy joskus maatakin rikkoa, kun on ollut routa maassa. Trukkipiikeillä tehdään vaakasiirtoja ja hiekka siirtyy kasalta työkohteeseen, luettelee Sallinen valmistelevia työtehtäviä Tampereen raitiotietyömaalla. RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 39 Toki tarpeen tullen pyöräalustaisellakin pystyy yhtä lailla tekemään etukoneen kaivutöitä. Kompaktista koosta selvää hyötyä Erityisen hyvää EWR150E:ssä on se, että tällä 19 tonnisella koneella pystyy toimimaan pienessäkin tilassa. Myös meidän edellinen Volvo EW180 oli 19 tonninen, mutta siinä peränylitys oli 2,5 metriä. Tässä nykyisessä EW150:ssä peränylitys on 80 senttiä vähemmän – ei koko ajan tarvitse varoa, että peräpuntti lyö johonkin. Suuntaus kaivukoneiden kehityksessä näyttää olevan lyhytperäiseen. Kun ollaan töissä kaupunkialueilla tai omakotitaloalueella, jokainen sentti joka koneen leveydestä tai pituudesta saadaan pois, siitä on apua. Nykysuuntauksen mukaan 400 neliön tontille rakennetaan 300 neliön talo, siellä ei ole liiaksi väljää tilaa koneen pyöriä. Jos kone ei ota kiinni rakenteilla olevaan taloon, niin sitten kaatuu naapurin seinä, velmuilee Sallinen. Tier IV moottori on vähäruokainen, ureajärjestelmässä ei ongelmia Moottori Volvon EWR150E:ssä on uusinta mallisarjaa kaivukoneissa ja tietysti Tier IV -päästövaatimusten mukainen. Ennalta monet epäilivät urea-laiteita haitaksi, mutta ei niistä mitään riesaa ole kokemusteni mukaan ollut. Urealaitteet toimivat viime talvena kovallakin pakkasella. Huoltoväli EWR150E on 500 tuntia. Siinä välissä ole tarvinnut laitteita kertaakaan regeneroida, eikä mitään siihen liittyviä häiriöitä ole ollut. Polttoaineen kulutuksellakin on merkitystä. Edelliseen koneeseen verrattuna kulutus tässä EWR150E:ssä putosi ainakin kaksi litraa tunnissa, kiittelee Sallinen. Jousitettu puomi pehmentää kuoppaista maantieajoa Sallisen Volvossa on kaasusylintereitä käyttävä jousitettu BSS-puomi. Sen tarkoitus on sama kuin pyöräkuormaajissa oleva aisaston jousitus. Perinteinen pyöräalustainen kone etsii tiestä kaikki montut ja meno voi olla kuoppaista. Jousitettu puomi tekee maantieajon mukavammaksi ja tasaa kulkua, Sallinen tietää jo kokemuksesta. Jousitetulla puomilla varustettu kone ei pomppaa, kuten jäykkäpuomiset mallit. Eron huomaa ajossa varsinkin kevään kuoppaisilla routaheittoisilla teillä. Nykyiset pyöräalustaiset kaivukoneet kulkevat jo aikamoista vauhtia. Nopeudet ovat sellaisia, että ilman jousitettua puomia kone ottaa routaheitosta aikamoisen loikan. Volvossa on vakionopeuden säädin ja tällä uskaltaa maantiellä antaa mennä – ei tarvitse jokaista monttua ruveta jarruttamaan. Tässä Volvossa on kaasusylintereitä käyttävä jousitettu BSS-puomi. Nokassa keikkuu Engconin rototiltti, siihen Sallinen luottaa. Koneohjausjärjestelmän tarve on paljon työstä riippuvaista, mutta kyllä 3D-koneohjausjärjestelmä paljon työtä helpottaa. Ei tarvitse odotella mittamiehiä, joka ennen kuului perustyömaan meininkiin.
40 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Lokasuojat ja pyörät myös hyvä miettiä Lokasuojat pyöräalustaisessa kaivukoneessa, tästä ollaan monta mieltä. Tämä on nyt ensimmäinen meidän kone, jossa on lokasuojat, aikaisemmin pidin niitä tarpeettomina, Sallinen tunnustaa. Myös rengastuksen vaihtoehtoja on Sallinen miettinyt. Tämä on ensimmäinen kone, jossa on yhdessä olevat paripyörät. Renkaiksi Sallinen valitsi Alliancet. Tähän rengastusratkaisuun olen ollut tyytyväinen, se toimii paljon paremmin varsinkin pehmeässä maastossa, kun siinä ei ole perinteistä uraa välissä. Ura tuli helposti täyteen kuraa, sen jälkeen se oli kuin savipallo, joka pyörii. Lisäksi työmaalta lähdettäessä koko tienoo oli savessa. Työmaalla urat keräsivät myös kiviä renkaiden väliin ja niitä sai aina katsoa ja kyttäillä. Tässä nykyisessä rengastuksessa ei sitä ongelmaa ole. Koneohjauksen hoitaa Novatron 3D järjestelmä Viime joulukuussa Sallisen Volvoon asennettiin Novatronin 3D -koneohjausjärjestelmä. Koneohjaus tuntuu olevan nykyajan trendi, se kai pitäisi laittaa jokaiseen koneiseen, aprikoi Sallinen. Pärjäisikö vielä ilman koneohjausjärjestelmää tätä miettii moni kaivukoneurakoitsija. Tarve on paljon työstä riippuvaista, mutta kyllä 3D-koneohjausjärjestelmä paljon työtä helpottaa. Ei tarvitse odotella mittamiehiä, joka ennen kuului perustyömaan meininkiin. Järjestelmään pystytään koko ajan etänä syöttämään malleja ja mallinnuksia, ja niitä pystytään päivittämään. Tiedot ovat ajan tasalla ja tämä nopeuttaa työntekoa. Rototiltti ja keskusvoitelu ovat jo vakiovarusteita Volvon puomin nokassa keikkuu Engconin rototiltti. Siitä lähtien kun olemme urakoineet, meillä on ollut Engconeita, niihin me olemme luottaneet. eikä tämä nykyinen ole sen huonompi kuin muutkaan, sanoo Salminen hämäläiseen tapaan liikaa kehumatta. Rototilteissäkin on tapahtunut paljon kehitystä ja se on tuonut helppoutta meidän töihin, Sallinen kiittelee. Keskusvoitelun tehtäviä hoitaa Safematic. Kaikissa koneissa meillä on ollut Safematic ja siihen luotamme – hyväksi havaittuja ei lähdetä vaihtamaan, summaa Sallinen lisälaitevalintojaan. Kaivukone vaihtuu noin 6000 tunnin välein Vuodessa Sallinen arvioi Volvolle tulevan noin 2500 tuntia täyteen. Seuraavan koneen hankinta-ajankohta riippuu siitä, minkälaisia töitä ja kuinka paljon niitä on – aika näyttää. Jos aikaisempaa tahtia jatketaan, niin kolmen vuoden iässä tämä kone pyritään vaihtamaan. Koneella on silloin takana noin 6000 käyttötuntia. Ensimmäinenkin Sallisen kaivukone 10 vuotta sitten oli Volvo ja samassa merkissä on pysytty. Huolto on pelannut niin kuin pitääkin. Kiiretapauksissa joustoa on löytynyt ja konetta on saanut tilalle, kun tarvetta on ollut. Kaikki on hoitunut Volvon kanssa ihan mallikkaasti ja töissä on pärjätty. Kyllä me näihin Volvoihin ollaan miellytty. Edellinen kone meni vaihdossa Volvolle, mutta se ehti olla siellä vain vähän aikaan. Me otimme sen takaisin, se oli niin kotiväen mieleen, naurahtaa Mikko Sallinen. ? Taas on yksi työpäivä Mikko Sallisella takana ja hyvin se meni Volvon kaverina, kone ja laitteet toimivat moitteettomasti. Nyt kotia kohti. Lokasuojat ja paripyörät toimivat hyvin. RAKENTAJAN KONETYÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 41 Metsäkoneala tarvitsee runsaasti lisää mekaanikkoja ja asentajia Työtehoseuran Turun toimipisteen laajennus antaa lisää mahdollisuuksia koulutukseen. TURKU Juhani Karvonen A utoja metsäkonealalla on selvä työvoiman tarve, ja hyvin teknisinä aloina myös tarve kouluttaa uusia henkilöitä on ilmeinen. Suurin tarve on osaavista asentajista, erityisesti hyötyajoneuvopuolella, mutta sama ongelma koskee kuorma-autojen, työkoneiden kuin maatalouskoneidenkin osalta. – Kuljettajakoulutuksiin saa väkeä, mutta mekaanikoista ja asentajista on huutava pula. Tällä hetkellä uusia oikealla asenteella olevia henkilöitä ei riittävästi tahdo löytyä. Nyt eletään aika veitsenterällä, sillä huoltoajat ovat jo venyneet ja urakoitsijoiden työt kärsivät, sanoo Työtehoseuran autoja metsäkonealan yksikön johtaja Michael Ek. Ekin mukaan asentajaja mekaanikkopulan takana on vuosikymmenien aikana kehittynyt väärä mielikuva. – Etenkin raskaan kaluston korjausja asentaminen mielletään yhä sellaiseksi työksi, jota tehdään likaisissa, pimeissä kosteissa ja kylmissä olosuhteissa. Mielikuva ei vastaa todellisuutta, mutta se vaikuttaa edelleen. Väärinkäsitysten ja väärien mielikuvien muuttuminen todellisuutta vastaaviksi vie aikansa. Edessä on pitkä ja kivinen tie. Aikanaan esimerkiksi Skodaan liittyi vahvoja ennakkoasenteita ja sen maineen nostaminen vei ainakin vuosikymmenen. Raskaan kaluston asentaminen ja korjaaminen tarjoaisi teknistä haastavuutta, sillä esimerkiksi kaivinkoneisiin on tulossa sähköhybridijärjestelmiä. –Asentajaja mekaanikkopulasta on puhuttu pitkään, mutta nyt tilanne alaa konkretisoitua. Suuret ikäluokat jäävät eläkkeelle ja siinä menee mukana paljon hiljaista tietoa, joka olisi tärkeää myös uuden polven asentajien omaksua. Uudet tilat monipuolistavat koulutusta TTS:n Turun toimipisteeseen valmistuneet tilat antavat mahdollisuuden monipuolisempaan koulutukseen. – Laajennetuissa tiloissa pystymme paremmin tarjoamaan henkilöautoasentajan koulutuksia kuin myös työnjohdon ja myyjien koulutuksia. Vanhat tilat sopivat lähinnä hyötyajoneuvoasentajien koulutukseen. Nyt saamme käyttöömme kaksi läpiajohallia, joihin mahtuu linja-auton pituinen ajoneuvo, sanoo Ek. – Myös korkeutta uusissa tiloissa on riittävästi, jotta esimerkiksi kaivinkoneen puomin kanssa mahtuu halleissa toimimaan. Laajennus hyödyntää koulutusta myös siten, ettei opiskelijoiden tarvitse enää mennä toiseen kerrokseen tutkimaan piirustuksia ja tekemään pöytähommia, vaan KOULUTUS Työtehoseuran autoja metsäkonealan yksikön johtaja Michael Ekin mukaan suurin tarve on osaavista asentajista, erityisesti hyötyajoneuvopuolella, mutta sama ongelma koskee kuorma-autojen, työkoneiden kuin maatalouskoneidenkin asennusta.
42 • KONETYÖLEHTI 6/2019 KOULUTUS kaikki voi hoitaa samassa tilassa. Ek näkee laajennuksella myös pitkävaikutteisemman merkityksen. – Turussa meillä on ollut tähän saakka Autoja metsäkoneyksikön osalta aika pienimuotoista toimintaa, mutta laajennuksen myötä autoalan koulutustarjontaa laajennetaan noissa tiloissa. Suunnitelmissa on myös ammattija erityisammattitutkintoon tähtäävien koulutusten järjestäminen, mikä mahdollistuu uusissa tiloissa. TTS Turkuun tulee tänä syksynä useita koulutuksia. Koulutuksien erityisesti asentajakoulutuksien, aikana suoritetaan EA1, SFS6002 sähkötyöturvallisuus ja tulityökurssit. Autoja metsäkoneyksikön osalta uusia koulutuksia ovat työnjohdon ja myyjien koulutukset. Keväällä 2020 sitten myös henkilöautoasentajan koulutuksia. – Syksyllä toki alkaa hyötyajoneuvoasentajakoulutus, mutta tämä ei ole ”uusi” koulutus. Koulutus palvelee lähinnä varsinaissuomalaisten ja länsirannikolla vaikuttavien yritysten työvoimatarpeita. Koulutukset on tarkoitettu henkilöille, joita ajoneuvot kiinnostavat, ja sitä kautta uusi tekniikka, yhtään varsinaisia asiakkaita, eli ihmisiä unohtamatta, sanoo Ek. Kuljettajakoulutus kiinnostaa myös ammatinvaihtajia Tavaralogistiikassa koulutus on kohdentunut muun muassa paketti-, linjaja kuorma-autojen sekä yhdistelmäajoneuvojen kuljettajakoulutukseen. – Kysyntää eri alojen kuljettajille on. Viime aikoina esimerkiksi taksinkuljettajien koulutustarve on kasvanut, sanoo, TTS:n tavaralogistiikan koulutuspäällikkö Reijo Sippola. Niin tavarakuin henkilökuljetuksiin sopii henkilö iästä ja sukupuolesta riippumatta. – Etenkin henkilöliikenteessä kuusikymppinen ammattikuljettaja tulee toimeen hyvin. Tavaraliikenteessä esteeksi saattaa joskus nousta fyysinen kunto. Kun asenne on hyvä ja palveluhenkisyys on kohdallaan, voi kuljettajakoulutukseen hakeutua varttunutkin kuljettaja. Koska ikä ei ole olennainen kriteeri, koulutuksiin hakeutuu esimerkiksi ammatinvaihtajia. Sippolan mukaan 10.9 on kuljetusalalla tietyssä määrin jännittävä päivä. – Tuolloin umpeutuu isolTTS:n Turun toimipisteeseen valmistuneet tilat antavat mahdollisuuden monipuolisempaan koulutukseen.
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 43 KOULUTUS • Maarakentaminen • Rakentaminen • Automekaanikot • Henkilöliikenne • Tavaraliikenne • Varasto TTS Työtehoseura kouluttaa ammattilaisia seuraaville aloille Hae mukaan koulutuksiin www.tts.fi Nurmijärvi Vantaa Turku TTS:n tavaralogistiikan koulutuspäällikkö Reijo Sippola korostaa, että tänä päivänä ammattikoulutusta pyritään järjestämään yritys edellä. la osalla kuljettajista, noin 70 0000:lla, ammattipätevyyden deadline. Jollei kuljettajalla ole 35 tunnin ammattipätevyyskoulutusta suoritettuna, ei hänellä ole oikeutta jatkaa ammattikuljettajana. Pätevyyden voi tietysti hankkia jälkikäteen, mutta siihen voi mennä kuukausia, eivätkä kaikki vanhan polven kuljettajat välttämättä ole siihen halukkaita, sanoo Sippola. Sippola korostaa, että tänä päivänä ammattikoulutusta pyritään järjestämään yritys edellä. Yritykset osallistuvat koulutuksen suunnitteluun, markkinointiin, opiskelijavalintaan ja itse koulutukseenkin. – Koulutukset annetaan tietoon yrityksille ja ne voivat ”korvamerkitä” oppilaat jo opiskeluaikana. Koulutuksen perimmäinen tarkoitus on ihmisen työllistäminen. Koulutusväyliä on tänä päivänä runsaasti ja esimerkiksi oppisopimuskoulutuksella voi valmistua ammattiin miltei ilman omia kustannuksia. – ELY-keskuksen ja te-toimistojen kanssa yhteistyössä järjestettäviin koulutuksiin voi työtönkin hakeutua ammatilliseen koulutukseen ja muitakin väyliä on. Meillä on myös käytössämme kaikki rahoitusmallit ja oma oppisopimusyksikkö, jota ei kovin monella koulutusorganisaatiolla ole. Uudet tilat palvelevat koulutustamme monipuolisesti. ? Marko Peräkylä näytti ammattilaisen tavoin opetussimulaattorin toimintaa Okra-näyttelyssä.
44 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Trombia-puhdistusmenetelmä sekä Snowek-aurat, harjalaitteet ja hiekoittimet ovat kysyttyjä syksyn urakoihin. Niiden puhdistuskyky ja hinta-laatusuhde sekä erinomainen jälkimarkkina-arvo on vahvin myyntivaltti niin kotimaassa kuin ulkomailla. LEPAA Jorma Yrjölä T rombia valloittaa nyt maailmaa. Snowekin isot HD-aurat uudistettiin vuosi sitten ja ne ovat löytäneet tiensä satamiin, terminaaleihin ja muille isoille pihoille. Snowek-työlaitteiden vienti vetää ja Trombian kysyntä kasvaa koko ajan, uusimpana valtauksena Amerikan markkinat. Nyt kannattaa varautua syksyn urakoihin ja tehdä tilaukset ajoissa, vinkkaa Snowek Oy:n toimitusjohtaja Antti Nikkanen. Trombian teho ja nopeus pölynpuhdistuksessa moninkertainen Patenttisuojattu Trombia-puhdistusmenetelmä on aivan uusi suomalainen ratkaisu katujen ja alueiden puhdistukseen. Trombia toteuttaa puhdistuksen suljetun ilmankierron, ilmaveitsen, syklonin, mekaanisen puhdistuksen sekä orgaanisen imun avulla. Trombiassa käytetään kotimaista huipputeknologiaa. Trombian kyky puhdistaa katuja, pihoja ja halleja on huippuluokkaa, sillä saadaan ylivertainen puhdistustulos, lupaa Nikkanen. Trombia-menetelmä ei käytä vettä puhdistusprosessissa. Tämä parantaa puhdistustulosta merkittävästi, koska pinnat puhdistetaan kuivalla pinnalla käyttäen patentoitua Trombia -puhdistusmenetelmää. Trombian monikäyttöisyyttä lisää sen puhdistusnopeus – jopa 15-20 km/h ja 2,2 metriä leveä hienon pölyn puhdistusleveys. Trombian ohjainta käytetään kosketusnäyttöyksiköllä. Kamera auttaa näkemään kanttarit ja Snowekin antama koulutus opastaa Trombian käytössä. Trombia-ohjausjärjestelmällä ja hyvillä säädöillä vähennetään haavereita. Lisäksi tällä tapaa jokainen kuljettaja pääsee yhtä hyvään putsaustulokseen. Trombian on kustannustehokas, sillä putsataan monet käyttökohteet Trombia kiinnostaa nyt Suomen suurimpien kaupunkien kiinteistönhoitoa ja koneita toimitetaan syksyn lehtiurakkaan, talven pölyn ja hiekanpoistoon sekä ympärivuotiseen ylläpitosiivoukseen. Trombia ja Snowek-työlaite tarjoaa kustannustehokkaan työlaitepaketin myös urakoitsijalle. Trombia on investointi kuten imulakaisuauto, ei harjakoneen korvaaja, Nikkanen tähdentää. Rahoituspaketti Trombialle on edullinen vain 850 euroa kuussa. Siihen kun laittaa päälle pyöräkuormaajan ja Snowek HD-harjan, niin urakoitsija pääsee alle 3000 eurolla/kuukausi leasing-paketilla tekemään töitä koko vuoden, laskeskelee Nikkanen. Trombiaa voidaan käyttää läpi talven sekä keväästä myöhäiseen syksyyn. Uudet toimitilat pääkaupunkiseudulle Kansainvälistyminen vaatii uusia resursseja ja puitteita, joihin Snowek on valmistautunut. Markkina-avauksia on tehty Pohjoismaiden lisäksi Eurooppaan, Britanniaan ja Snowek-työlaitteilla kova kysyntä Suomessa ja maailmalla Trombia ja aurat kärkituotteina Trombia oli Kymiring-moottoriradan virallinen puhdistuskalusto radan avausajoissa elokuussa. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 45 Snowek-harjalaitteet kiinnostivat ammattilaisia Lepaa 19 -näyttelyssä. Syksyn urakoihin ostetaan työlaitteet ajoissa. Snowekin Antti Nikkanen kehotti varautumaan hyvissä ajoin syksyn urakoihin Lepaa 19 -näyttelyssä. Esillä olivat mm. Trombia 2019 -mallit, U420M -aura, Circulus 220 -harjalaite kaikilla lisävarusteilla, S700 -hiekoittime, K180 -keräävät harjalaittee ja H180 -kauhaharjat. Ranskaan. Uusimpana valtauksena on viime vuonna aloitettu Amerikan valloitus. Amerikan markkina lähti heti liikkeelle isoin harppauksin, meillä on siellä hyvät kumppanit. Amerikassa päävientituote tulee olemaan Trombia-lakaisukone. Olemme avanneet uudet toimitilat Vantaalle lentokentän viereen. Meillä on pieni ja kompakti, mutta moderni kansainvälinen logistiikkakeskus, josta varaosaliiketoiminta hoidetaan ja pystytään palvelemaan laajalti Suomen markkinoita myös noutopalvelulla pahimpaan sesonkiin pääkaupunkiseudulla. Varaosamyyntimme palvelee asiakkaitamme Uudellamaalla saman päivän noutopalvelulla. Ympäri Suomea ja Eurooppaan varaosat toimitetaan yön yli toimitusajalla. Tämä on meille todella iso asia – se on meidän palvelulupaus asiakkaillemme. Vantaalle Kehä III:n varrella osoitteeseen Vasamakuja 13 on myös Snowekin kansainvälinen myyntikonttori ja koneitakin pyritään pitämään pihassa heti asiakkaalle mukaan, Antti Nikkanen lupaa. ? Trombian ohjainta käytetään kosketusnäyttöyksiköllä. Kamera auttaa näkemään kanttarit ja Snowekin antama koulutus opastaa Trombian käytössä. Trombia-ohjausjärjestelmällä ja hyvillä säädöillä vähennetään haavereita. Lisäksi tällä jokainen kuljettaja pääsee yhtä hyvään putsaustulokseen, lupaa Antti Nikkanen.
46 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Wacker Neuson vastaa uusilla konemalleillaan kiristyviin päästömääräyksiin polttomoottorikäyttöisille koneille tuomalla rinnalle sähkökäyttöisiä koneita. Samalla koneiden käytettävyys ja ergonomia on parantunut. VANTAA Jorma Yrjölä W acker Neuson tarjoaa tänä päivänä suurimman sähkökäyttöisten työkoneja laitemalliston markkinoilla jo testivoittojakin saaneiden polttomoottorikäyttöisten koneiden rinnalla. Nopeasti kasvava telaja pyöräalustaisten kaivukoneiden sekä pyöräkuormaajien lisäksi sähkökäyttöinen Wacker Neuson -mallisto käsittää jo kaivukoneita, kuormaajia, dumppereita, täryjunttia, ja tärylätkiä, kertoo myyntipäällikkö Tuomas Järvinen maahantuoja Edeco Tools Oy:stä. Uudet tela-alustaiset Wacker Neusonit Kiristyvien päästömääräysten myötä Wacker Neuson on tuonut markkinoille uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin telaalustaiset koneet. Uusilla koneilla on uusi tyyppimerkintä EZ26 ja EZ36, ja ne korvaavat aikaisemmat EZ28 ja EZ38 konemallit, kertoo Järvinen. Uusien konemallien teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Ne ovat saaneet ehostuksen myös ulkonäköön ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. EZ36 työteho ennallaan, päästöjä vähemmän Merkittävä syy uudistukseen EZ36:n osalta ovat päästömääräykset. Teholtaan yli 19 kilowattia ja ylöspäin olevissa koneissa vaaditaan pakokaasujen käsittelyjärjestelmä. Tämä nostaa merkittävästi hintaa varsinkin pienemmän kokoluokan koneissa, selvittää Järvinen. Uudistetussa EZ36:ssa tehoja on laskettu 18 kilowattiin, jolloin erillistä pakokaasujen käsittelyWacker Neusonilta uusia koneita ja tekniikkaa Tehokkaita koneita ympäristörakentajille Kevään Bauma-näyttelyssä Wacker Neuson esitteli uudet polttomoottorikäyttöiset 2,5 ja 3,5 tonnin telaalustaiset koneet. Koneiden teholuokkaa on tarkistettu ja teknisiä ratkaisuja erityisesti päästötasojen osalta on parannettu. Myös ulkonäkö on uusi ja niissä on uusi ohjaamo sekä hallintalaitteet. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 47 järjestelmää ei vaadita. Nimellinen tehomenetys on korvattu uusimalla koneen hydrauliikkaa. Käytännön töissä uuden EZ36:n tehokkuus verrattuna edeltäjäänsä on käyttäjälle sama, eroa ei huomaa. Kevyempi EZ26 siirtyy helposti kuljetustrailerilla Wacker Neuson EZ26 on saanut samat uudistukset pakokaasujen käsittelyjärjestelmään ja hydrauliikkaan kuin isoveljensä. Se täyttää jo nyt tulevatkin päästömääräykset tällä tekniikalla. EZ26:ssa on tingattu koneen painoa alaspäin, että sitä voidaan kuljettaa pienellä trailerilla. Edeltävä malli painoi noin 3000 kiloa, jolloin pienen trailerin sallittu kuljetuskapasiteetti ylittyi, kertoo Järvinen. Uusi malli EZ26 painaa 2650 kiloa ja tyypillisen kuljetustrailerin omapaino on 600 700 kiloa. Jarrulliselle 2-akseliselle trailerille jää kantavuutta enimmillään noin 2800 kiloa. Siihen painoluokkaan EZ26 mahtuu jää varaa jopa varusteille, Järvinen selventää. Molempia uusia malleja EZ26 ja EZ36 on saatavilla syys-lokakuussa stage5/Tier5 päästötasoilla varustettuna. Akkukäyttöinen, täyssähköinen pyöräkuormaaja WL20e Uusi WL20e on täyssähköinen, akkukäyttöinen pyöräkuormaaja. Sen edeltäjässä oli laturi koneen ulkopuolella, uudessa WL20e:ssä akku on integroitu koneeseen ja sille on paikka koneen takaosassa. Edeltävä malli tarvitsi kiinteän latauspisteen, kun uusi akkukäyttöinen WL20e tarjoaa aivan toisenlaiset mahdollisuudet koneen siirtämiseen joustavasti kohteesta toiseen, Järvinen kertoo. Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. Wacker Neuson -kone ja laiteuutuudet ovat nähtävillä Lepaa 19 -näyttelyssä 15.–17. elokuuta, Hattulassa. ? Uusi akkukäyttöinen Wacker Neuson pyöräkuormaaja WL20e löytää varmasti ottajansa konevuokraamoissa, rakennusliikkeissä, sisäpurkutöissä ja kaikkialla, missä helposti liikuteltavaa, päästötöntä ja hiljaista konetta tarvitaan. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
48 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Norcar pienkuormaimet valmistetaan Uudessakaarlepyyssä, Suomessa. Kuormaimet ovat tunnetusti ketteriä, kestäviä ja vahvoja. N orcarin pienkuormaimia myydään nykyisin 15 maassa ympäri maailmaa. Kotimaan markkinat ovat aina olleet Norcarille tärkeät. Tähän saakka suomalainen asiakaskunta on koostunut lähinnä maanviljelijöistä. Tuotannossa Norcarilla on seitsemän erilaista pienkuormainta, sekä niille noin 50 erilaista työlaitetta. R&D-osasto kehittää jatkuvasti uusia kuormainmalleja ja työlaitteita. Myös olemassaolevia malleja päivitetään koko ajan uusilla toiminnoilla ja parannuksilla, jotka hyödyttävät niin käyttäjiä kuin ympäristöäkin. Kaikki mallimme valmistetaan Uudessakaarlepyyssä, missä ne loppuasennuksen jälkeen käyvät läpi tiukan testausohjelman. Testauksella varmistetaan, että kone täyttää Norcarin pienkuormaimille asetetut korkeat vaatimukset. Norcarin pienkuormaimet voidaan varustaa erilaisilla ominaisuuksilla, joihin lukeutuvat hydrauliikka, voimansiirto, turvallisuus ja ajomukavuus. Kaikki tämä siksi, että kuormain täyttäisi loppukäyttäjän asettamat korkeat vaatimukset. Jan Hägg, myyntijohtaja, Norcar Ab: -Pienkuormaimen käyttömahdollisuudet ovat rajattomat. Uudella yhteistyöllä otamme tärkeän askeleen kohti suurempia markkinoita, joilla tärkeitä tulevaisuuden aloja ovat mm. kiinteistönhoito, teollisuus, maarakennus sekä puutarha-ala. -Olemme iloisia voidessamme kertoa, että olemme tehneet sopimuksen Norcarin pienkuormainten ja niiden työlaitteiden myynnistä Suomessa Wihuri Teknisen Kaupan kanssa. Ollipekka Sinisalo, myyntijohtaja, Wihuri Oy Tekninen Kauppa: -Wihuri on suuri toimija ympäristöja monitoimikoneiden alalla. Norcarin pienkuormainten ja niiden työlaitteiden valikoima sopii hyvin tuotepalettiimme, koska omat tuotteemme ovat nykyisellään fyysisesti isompia kuin Norcarin pienkuormaimet. Näin vahvistamme valikoimaamme niille asiakkaille, jotka tarvitsevat työssään pienempää, vahvaa ja ketterää konetta. -Yhteistyökumppanin valinnassa meille oli tärkeää, että tuotteiden laatu on yhtä korkea kuin omien koneidemme. Odotamme innolla pitkää ja antoisaa yhteistyötä uuden kumppanimme kanssa. ? Wihuri Tekninen Kauppa, Norcar pienkuormainten ja työlaitteiden Uusi jälleenmyyjä Suomessa Norcar pienkuormaimet olivat näyttävästi esillä Wihuri Oy Teknisen Kaupan osastolla Lepaa 19 näyttelyssä. Norcarin koneet kiinnostivat yleisöä Okra 19 -näyttelyssä. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 49 Vahva, ketterä ja kotimainen! www.norcar.com Mukava komfortohjaamo a-sarjan kuormaimiin Kolme eri ajojärjestelmää Made in Finland P I E N K U O R M A I M E T Wihuri Tekninen Kauppa ja Norcar osastolla A132. Jäälleenmyynti: SWEEPING INDUSTRY. CALCULATE YOUR NUMBERS. 3,3€ / KM2* * H I E N O N P M 2 , 5 / P M 1 P Ö L Y N P U H D I S T U S O N N Y T H A L V E M P A A , N O P E A M P A A J A E N E R G I A T E H O K K A A M P A A K U I N K O S K A A N . W W W . T R O M B I A G L O B A L . C O M / M A X P O O S A S T O B 1 8 KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
50 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Hako kiinteistöja siivouskoneiden sekä Toro golfja viheralukoneiden maahantuojana tunnetun Oy Hako Ground & Garden Ab:n muutto uusiin toimitiloihin Vantaan Hakkilaan avasi kasvumahdollisuuksia huoltoja korjaamopalveluissa. VANTAA Jorma Yrjölä I so askel oli – varsinkin golfin kannalta – Toron maahantuonnin aloittaminen vuonna 2000. Hako Ground & Garden lupaa tuotteilleen ensiluokkaista teknologiaa puhtaamman ja paremman ympäristön puolesta. Hako on kasvanut Suomessa golfkenttien hoitokoneiden markkinajohtajaksi, mutta myös merkittäväksi toimittajaksi niin sisäsiivouskuin kiinteistöhoitokoneissakin. Hakon koneet ja laitteet on tehty ammattilaisille, joiden työmaana ovat puistot ja kiinteistöhoito, golf ja urheilukentät, pihat ja puutarhat sekä siivous, kertoo Oy Hako Ground & Garden Oy:n ulkoaluekoneiden myynnistä vastaava Business Unit Manager Petri Aaltonen. Näihin koneisiin meiltä saa myös koko maan kattavan huoltoja varaosapalvelun, lupaa huollon vetäjä, Business Unit Manager Tarmo Koistinen. Siivouskoneissa vuokrakonekantamme on vahva, noin 500 konetta. Hako on Suomessa vuokrakoneissa edelläkävijä. Oppia vuokrakone businekseen on saatu Hako Ruotsista, jossa vuokraus on ollut yleisempää jo pidempään. Vuokrausta kysytään clean puolella entistä enemmän ja Euroopassa se on jo hyvin yleistä, Aaltonen kertoo. Hako muutti uusiin tiloihin ja laajensi korjaamotoimintaansa Hakon uudet tilat Hakkilassa ovat kooltaan noin kaksinkertaiset edellisiin verrattuna ja kaikki toiminta on saman katon alla. Uusissa tiloissa kone-esittelyille on hyvin tilaa ja myös käytetyt koneet saadaan paremmin esille. Uudet tilat helpottavat koneiden myyntiä ja lisäävät entistä paremmin myös uskottavuutta asiakkaan silmissä, Aaltonen ja Koistinen tuumaavat. Varastoja huoltotiloihin mahtuu muun muassa 1500 eurolavapaikkaa, kuusi ajoneuvonosHako Ground & Garden muutto uusiin tiloihin toi Kasvua liiketoimintaan Hako Ground & Garden uudet 3000 neliön tilat Vantaan Hakkilassa ovat näyttävät niin sisältä kuin ulkoa. Business Unit Manager, Service Tarmo Koistinen (vas.) ja Business Unit Manager, Grounds & Golf Petri Aaltonen ovat tyytyväisiä uusien toimitilojen tarjoamiin kasvumahdollisuuksiin niin huoltoja varaosapalvelujen kuin konemyynnin osalta. Näyttelyja toimistotilat ovat väljät, tilaa on 1000 neliön verran. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 51 turia ja kolme siivouskoneiden nostopöytää. Varastotilan käyttöä tehostaa varaosa-automaatti, joka käskystä hakee oikean tuotteen ja tuo sen edelleen toimitusta varten. Hako tarjoaa maan käsittävän huollon ja koneisiin kattavan huoltosopimuspalvelun. Laadukas monimerkkihuolto ruokkii myös uusien koneiden myyntiä. Meillä on laaja verkosto korjaamoita ympäri suomen ja koulutetut huoltomiehet palveluksessa. Tämän lisäksi meiltä saa apua myös tekniseltä tueltamme tarpeen vaatiessa, Koistinen kertoo. Laaja varaosavarastomme Vantaan Hakkilassa takaa asiakkaan koneen korjauksen nopeasti ja helposti alkuperäisillä osilla. Takaamme meiltä ostetun koneen toimivuuden. Varastossa on yli 18000 nimikettä ja iso osa varaosista löytyy meiltä hyllystä heti-toimitukseen – jos kone seisoo, asiakas ei tienaa sillä, tähdentää Koistinen. Jos osaa ei löydy varastosta, se saadaan useimmiten seuraavaksi päiväksi Hakon Pohjoismaiden keskusvarastosta Ruotsista tai Hakon tehtaalta Saksasta tai Toron Euroopan varastosta. Lassila & Tikanoja Oyj ja Oy Hako Ground & Garden Ab syvensivät yhteistyötään, kun L&T:n pääkaupunkiseudun korjaamotoiminta siirtyi Hakolle. Liiketoiminnan siirrossa Hakon vastuulle siirtyi L&T:n pääkaupunkiseudun noin 140 kpl ulkoaluekoneen ja pienkoneiden huoltoja korjaamotoiminta, Koistinen kertoo. Ostettu korjaamoliiketoiminta on osoitus Hakon strategiasta, jossa huoltoja korjaamopalveluja halutaan laajentaa entistä enemmän monimerkkihuolloksi. Suositut ympäristönhoitokoneet Valikoimassamme olevat koneet tarjoavat jokaiseen kohteesen soveltuvaa kestävyyttä sekä luotettavaa suorituskykyä, jonka ansiosta työntekijäsi voivat tehdä töitä keskeytymättä päivästä toiseen, Aaltonen sanoo. Hako Citymaster 1600 on tunnettu kestävyydestään. Se on ollut markkinoilla neljä vuotta ja Suomeen on toimitettu 60 konetta, varmaan eniten kokoluokassaan mihinkään muuhun malliin verrattuna, Aaltonen kertoo. Ensihuoltojen jälkeen Hako Citymaster 1600 koneen huoltoväli on pidentynyt 500 tuntiin, mikä voi tarkoittaa vain yhtä tai kahta huoltoa vuodessa. Suurin osa uusista Hako Citymaster 1600 koneista menee ympärivuotiseen käyttöön ja muutama Citymaster puhdistaa pelkästään parkkihalleja ympäri vuoden. Nyt kannattaa varmistaa koneet syksyn ja kevään tarpeisiin. Koneitten hyvä kysyntä lisää toimitusaikoja, Aaltonen muistuttaa. Oman Hakon tuotemerkin lisäksi kiinteistöhoidon tarpeisiin löytyy Toron vaakatasoleikkurit, muut viheralueiden hoitokoneet ja lava-ajoneuvot sekä Kioti traktorit. Golfkenttien hoitokoneissa yli 60 prosentin osuus Golfilla on vakiintunut asema harrastuksena meilläkin ja tämä näkyy myös kenttien hoitokoneiden kysynnässä. Toro on meillä ja maailmalla markkinajohtaja golfkenttien hoitokoneissa. Koneitten jälkimarkkina kasvaa koko ajan ja golfpuolella Toron osuus on 6070 % golfkenttien konekannasta – tavoitteissa on pysytty, tuumaa Aaltonen tyytyväisenä. Myös golfkonepuolella Hako Citymaster 1600 on tunnettu kestävyydestään. Neljässä vuodessa niitä on toimitettu 60 Suomeen, kokoluokassaan varmaan eniten mihinkään muuhun malliin verrattuna. Scrubmaster B175 R siivouskone lähdössä asiakkaalle. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
52 • KONETYÖLEHTI 6/2019 olemme tehneet avauksia koneiden vuokraamisessa Yamaha-golfautojen myyntiverkosto vahvistui Suomessa, kun Oy Hako Ground & Garden Ab aloitti Yamahan golfautojen jälleenmyyjänä pari vuotta sitten. Mallisto sisältää henkilökuljetukseen ja hyötykäyttöön sopivia laitteita. Yamahan golfautomallisto sisältää Drive-mallit, joista on saatavilla edistyksellisen tehokas sähkömoottoriversio, sekä vähäpäästöinen ja polttoaineensuihkutusjärjestelmän (EFI) sisältävä polttomoottorimalliversio. Kahden hengen käyttöön sopivien golfautojen lisäksi mallistosta löytyy lavalla varustettuja hyötykäyttöajoneuvoja, sekä henkilökuljetuksiin tarkoitettu mallisto, jonka suurin malli sopii kuuden henkilön kuljettamiseen, Aaltonen kertoo. ? Oy Hako Ground & Garden Ab Ensiluokkaista teknologiaa puhtaamman ja paremman ympäristön puolesta Suomessa vuodesta 1997 lähtien Liikevaihto 10 milj. euroa, henkilöitä 30 Huolto ja varaosat: valtakunnallisesti Toimipaikka: Vantaa Hakkila Tuoteryhmät ja käyttöalueet: • Siivous: Yhdistelmäkoneet, Lakaisukoneet, Lattianhoitokoneet, Pölynimurit, Vedenja pölynimurit, Mattopesurit, Höyrypesurit. • Golfja urheilukentät: Viheriöleikkurit, Väyläleikkurit, Vaakatasoleikkurit, Bunkkerikoneet, Ruiskutusja levityslaitteet, Viheriöjyrät, Ilmastuslaitteet, Puhallinja keräyslaitteet, Työajoneuvot, Traktorit ja Golfautot. • Puistot ja kiinteistöhoito: Vaakatasoleikkurit, Imulakaisukoneet, Traktorit, Työajoneuvot, Ilmastuslaitteet, Ruiskutusja levityslaitteet. • Pihat ja puutarhat: Lehtipuhaltimet, Perässäkäveltävät leikkurit, Päältäajettavat leikkurit, Akkukäyttöiset puutarhatyökalut, Lumilingot. (alla) Golfkenttien hoitokoneiden terähuolto sujuu Foley-teroituskoneilla, joita Hako myös edustaa ja myy. Uutta sähkökäyttöistä Yamaha UMX lava-autoa kysyivät seurakunnat ja kaupungit Lepaa-näyttelyssä. Malli odottaa rekisteröintivalmiutta tieliikennekäyttöön, kertoivat Jouni Ahlholm (vas.) ja Kim Ståhl. (oik.) Asentaja Niklas Ahlberg tuli töihin Hakolle työharjoittelun kautta. Huoltoja korjaamotiloja on 1000 neliötä. Varaosamyyjä Lari Yläsaari lähettää tavaraa noutovarastosta. 1000 neliön varaosavarastossa on yli 18000 nimikettä. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 53 KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ JPT Jaskari Oy on tehnyt kesällä 2019 liiketoimintakaupan Reko Tuote Oy:n kanssa ja ostanut Skaala -tuotemerkin sekä Skaala -aurojen suunnittelun, valmistuksen ja myynnin. JPT Jaskari Oy on aiemmin valmistanut SERCO ja TOP -tuotemerkkien alla erilaisia kiinteistönja teidenhoitotyölaitteita. Näiden valmistus ja myynti jatkuu Skaala -aurojen rinnalla. Liiketoimintakauppa vahvisti entisestään strategiaamme palvella entistä kattavammin asiakkaitamme sekä olla Suomen ja myöhemmin pohjoismaiden suurin kiinteistöhoitotyölaitteiden valmistaja. Skaala Aurat ovat kiinteäsiipisiä hydraulisesti leveneviä auroja. Ne soveltuvat työhön kuin työhön ja moneen eri kohteeseen. Skaala Aurat on tehokkaimmillaan työssä, jossa lunta pitää siirtää työntämällä pitkiäkin matkoja. Skaala Auran useista kokoluokkavaihtoehdoista löydät auran niin suuriin terminaaleihin, kuin myös esim. vilkkaille ja ahtaille parkkipaikoille. SERCO -tuotemerkin alta löydät eri tuoteperheitä hiekottamiseen ja liukkauden torjuntaan, pesutöihin, lanaukseen, harjaukseen sekä mm. nesteiden kuljettamiseen ja levittämiseen. TOP -tuotemerkin alta löydät eri tuotteita auraukseen, harjaukseen, hiekotukseen, lehtien keräämiseen ja puhaltamiseen sekä erikoisuutena muun muassa TOP Heittokauhat, joita ei tarvitse ravistaa. Voitte käydä tutustumassa laadukkaisiin suomalaisiin tuotteisiimme ja niiden hyötyihin verkkokauppasivuillamme www.serco.fi. Siellä voit tehdä tilauksia ja tarjouspyyntöjä suoraan tuotteistamme ja niiden varaosista 24/7. Sivut on uudistettu täysin kesällä 2019 ja päivitystyö jatkuu edelleen aktiivisesti. Nyt kannattaa käydä useamminkin vierailemassa. ? Kattava teidenhoitotyölaitteiden valikoima on entistä kattavampi JPT Jaskari on ostanut Skaala -aurat ja Skaala -tuotemerkin Parhaat koneet sisätilojen ja ulkoalueiden puhtaanapitoon sekä viheralueiden ja golfkenttien hoitoon Oy Hako Ground & Garden Ab Vanha Porvoontie 256 C 01380 Vantaa www.hako.?
54 • KONETYÖLEHTI 6/2019 KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ Uusi sähkökäyttöinen Hilltip Icestraker monitoimilevitin hiekalle ja nesteelle käy kärryn tai kuorma-auton päälle. LEPAA Jorma Yrjölä I ceStriker -hiekoitinta on kolme mallia 1600, 2100 ja 2600. Ne voidaan asentaa mm. kärryn päälle tai kuormaautoihin (3,5-10 ton). Hiekoittimen muotoilu Hilltip IceStriker -sähkötoiminen hiekoitin on valmistettu vastaamaan Euroopan kuormaautojen vaatimuksiin. Polyeteenistä valmistettu kevyt säiliörunko ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut osat antavat pitkäaikaisen suojan korroosiota ja ruostetta vastaan, kertoi myyntipäällikkö Frank Mäenpää valmistaja Hilltip Oy:stä. Hiekoittimen polyeteenisäiliön lisäksi näissä monipuolisissa malleissa on integroidut säiliöt valinnaiseen esikastelujärjestelmään. Nesteen levitystoiminnot (valinnaiset) Valinnaisena on saatavilla levitystoiminto, jolla IceStriker on helposti muunnettavissa täydelliseksi suolaliuoslevittimeksi lisäämällä suihkutustanko tai yhdistelmälevittimeksi lisäämällä esikastelujärjestelmä. Lisävarusteena saatavilla olevalla esikastellulla suolaliuoksella voit säästää jopa 30 prosenttia hiekoitusmateriaalista, Mäenpää selvittää. Kaksiseinäisen säiliörungon integroituihin säiliöihin mahtuu enintään 900 litraa nestettä. Valinnaisena lisävarusteena on saatavana myös letkukela käsisuuttimella. Seurantajärjestelmällä lisää tietoa IceStriker -levitin on yhteensopiva valinnaisen HTrack-seurantaohjelmiston kanssa. Ohjelma näyttää käsittelyreittija levitystiedot kartalla reaaliajassa tai säännöllisin aikavälein. Levitysreittitiedot, kuten nopeus, GPS-sijainti ja käytettävä materiaali voidaan koota yhteenvedoksi ja niistä voidaan luoda PDFraportteja. Muut toiminnot IceStrikerin muita toimintoja ovat kiinteät kiinnityslenkit laitteen kiinnittämiseksi ajoneuvoon sekä kaksiosainen kansimekanismi, joka estää materiaalin leviämistä auton lavalle täytön aikana. Yläseula ehkäisee kivien ja suurten kappaleiden joutumista suppiloon. Mukana tulee lisäjohto valinnaista työvaloa, merkkivaloa ja takakameraa varten, jotka voidaan aktivoida vakio-ohjaimesta. ? Sähkötoiminen monitoimilevitin uutuus Hilltip Icestraker Sähkökäyttöinen Suomessa valmistettu Hilltip Icestraker -monitoimilevitin on tehty ammattikäyttöön ja se on valmiina hiekoituspäiväkirjalla, kertoi myyntipäällikkö Frank Mäenpää. Laite oli esittelyssä Lepaa 19 -näyttelyssä. Sähkökäyttöinen IceStriker on hyvä ympäristölle se on hiljainen ja päästötön.
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 55 Ficon Oy esitteli uutuuksia kiinteistönhuoltolaitteiden mallistoon: muuttuvaleveyksinen zoom-aura, parannettu alusterä ja pesuriin uusi suutin. Teksti ja kuvat: Jorma Yrjölä S yksyn ja talven puhdistustöihin pihoissa ja kiinteistöissä saadaan nopeutta ja tehokkuutta joensuulaisen Ficon Oy:n uusilla avolavapakettiautojen kiinteistönhuoltolaitteilla. Zoom-aura tehostaa työtä Muuttuvaleveyksisen Ficon Z2600E zoom-aura uutuus on saatavissa sähköhydraulisena tai hydraulisena. Sillä saadaan jopa 2,6 metrin aurausleveys ja kaikki auran toiminnot ovat ohjaamosta säädettävissä. Zoom-aura on kätevä isompia alueita aurattaessa, kuten kentät ja isot piha-alueet. Ficon zoomaura on tehty ammattilaisille ja kestää kovempaakin käyttöä, lupaa Kasimir Sandman Ficon Oy:stä. Uusia lisävarusteita painepesuriin Ficon esitteli Lepaa 19 -näyttelyssä uutuuksia kuumavesipesuriin saatavista suuttimista. Käsikäyttöisistä uutuuksista pienempi on yhden suuttimen laite ja suurempi neljän suuttimen laite apupyörillä liikuteltavana. Rikkaruohon torjunnassa suuttimilla pystyvät monipuolistamaan kuumavesipesurin käyttöä, kertoi Sandman. Uusi etusuutinputki voidaan asentaa picup-lava-autoon. Tässä on 9 suutinta ja laite on hiukan leveämpi kuin auto, tällä saa suuren alan pestyä kerralla. Etusuutinputki on sädettävissä auton ohjaamosta hydraulisesti korkeusja sivusuunnassa. Veden tarve on 40 l/min – käyttöön tarvitaan riittävän tehokas pesuri. Picupilla varustettuna pesurilla ja etusuutinputkella on nopeampi käydä pesemässä yksittäisiä pienempiä paikkoja kuin esimerkiksi pyöräkuormaajalla, selvittää Sandman. ? Uusia Ficon-työlaitteita avolavapakettiautoihin Pihat nopeammin puhtaaksi Ficon Oy valmistaa kiinteistönhoitolaitteita avolavapakettiautoihin. Vaihtuvaleveyksisellä zoom-auralla työt saa tehdyksi tehokkaammin. Zoom-aura mahtuu ahtaaseenkin tilaan ja siivekkeet levitettynä aurausleveys on 2,6 metriä. Pesuriin saa nyt tehokkaan pesusuuttimen. Zoom-aura siivekkeet levitettynä max 2,6 metriä Uusi tehokas pesusuutin yhdellä ja neljällä suuttimella. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
56 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Deutz-Fahrin ja Zetorin traktoreita markkinoiva H.C. Petersen Finland Oy on laajentanut maahantuontiaan Weidemann kuormaimiin ja kurottajiin. A iemmin Konekeskon maahantuoman Weidemannin osalta oli loppukevääseen asti siirtymäaika. Tällä varaosien saatavuus ja huolto varmistettiin siirtymäaikana, kertoi H.C. Petersen Finland Oy:n Kalle Halme Okranäyttelyssä. HCP Finlandilla onrakentanut myyjäverkostoa, joka kattaa yhtiön mukaan lähes koko Suomen. Weidemannien varaosavarasto toimii Seinäjoella. H.C. Petersen Finland Oy on osa tanskalaista perheyhtiötä H.C. Petersen Nordicia. Yhtiö on kokemusta alalta jo vuodesta 1870. Maahantuomme laatutuotteita maatalouteen ja viherrakentamiseen. Konsernin markkinaalueet ovat Suomi, Ruotsi, Norja ja Tanska, kertoi Halme. ? Weidemann-kuormainten edustus HCP Finlandille Kalle Halme esitteli Weidemannin koneita Okra-näyttelyssä, H.C. Petersen Finlandin maahantuomana. Vuodesta 2015 lähtien Stokker on toiminut Kubotan virallisena maahantuojana Balttiassa ja vuodesta 2019 lähtien Suomalaisen tytäryrityksensä kautta myös Suomessa. S tokker tuo saataville Suomeen täyden Kubotan valikoiman ajoleikkureita ja traktoreita, sekä näiden varaosat. Stokkerin liikevaihto on yli 130 miljoonaa Euroa ja henkilökuntaa sillä on yli 600 henkeä. Ottamalla meihin yhteyttä saat lisää tietoa Kubotan valikoimasta, ja sen myyntipisteistä. Voit tulla tutustumaan Kubotan tuotteisiin myös Lepaa 19 -näyttelyssä, sanoo Pekka Salminen. Stokkerilla on alalta yli 25 vuoden kokemus. Ostettuaan vuonna 2018 Suomalaisen Teräosa Oy:n, joka jatkaa tytäryritys Stokker Oy:nä, sillä on yli 30 vuoden kokemus myös Suomen markkinoista. Osana Stokkerin laajaa tuotevalikoimaa ovat koneet, laitteet, työkalut ja tarvikkeet, Salminen kertoo. ? Kubota ajoleikkurit ja traktorit Stokkerille Kubota ajoleikkurit ja traktorit ovat Lepaa 19 -näyttelystä tutulta paikaltaan, nyt Stokkerin edustamana. KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 57 MenSe Oy esitteli Okra-näyttelyssä tuttujen niittokauhat, leikkurit ja syöttörullat lisäksi uutuuksina Lavoro-turvakengät. ORIPÄÄ Jorma Yrjölä Turvakengät ovat tärkeä osa työmaan suojavarustusta. Tyyppihyväksytyillä työjalkineilla vältetään tapaturmat, joiden aiheuttamat kulut voivat olla suuria. Lavoro-turvakengät uutuus MenSe:ltä tuttuja tuotteita ovat harvesterin syöttörullat, rotaattorit, niittokauhat ja leikkurit, ja nyt meiltä saa myös laadukkaat Lavoro-turvakengät, kertoi Marja-Leena Mentula. Lavoro on Euroopassa tunnettu merkki laadukkaista turvaja työjalkineistaan, joista malleja löytyy miehille ja naisille. Lavoro:n patentoima tekniikka mullistaa kenkien iskunvaimennuksen. Avoimen iskualueen ja ylimääräisten pehmusteiden ansiosta tekniikka tekee kengistä entistä mukavammat, ja käveleminen on miellyttävämpää ja helpompaa, selvitti Marja-Leena. Turvajalkineiden ominaisuutta koskevien sääntöjen vähimmäisvaatimus on 20 joulea. Lavoro-kengissä vaimennus on keskimäärin 60 joulea. RSAtekniikan ansiosta vaimennus on jopa 120 joulea, eli kuusi kertaa parempaa iskunvaimennusta kuin standardit edellyttävät, selvitti Marja-Leena. Lavoro-kenkien mitoituksessa käytetään Mondopoint-järjestelmää. Koska Mondopoint ottaa huomioon myös jalkaterän leveyden, se mahdollistaa kengän sopivuuden paremmin kuin useimmat muut mitoitustavat. Korkki vaimentaa rasitusta MenSe:n Marja-Leena Mentula kiinnostui Lavoro-kengistä myös siksi, että hänellä on ollut ongelmia paltaarifaskiitin eli kantapään kiputilan kanssa. Vaiva on monelle paljon jalkoja käyttävälle ikävän tuttu. Lavoron käyttämä Clima Cork System (SSS) -järjestelmässä on eristävä korkkikerros ulkoja sisäpohjan välissä. Se säätelee lämpöä ja laatii ns. ”jalan sormenejäljen”, joka auttaa painoa jakautumaan tasaisemmin ja jalkojen väsyminen vähenee. ? Laadukkaiden Lavoro-turvakenkien mallisto on laaja ja malleja löytyy niin miehille kuin naisille eri käyttöön ja vuodenajoille. Korkki kannassa vaimentaa rasitusta. Okra-näyttelyssä yleisö kiinnostui Mense:n uudesta edustuksesta Lavoro-turvakengistä. Asfalttimiehille erikoiskenkä Lavorolta. Lavoro-turvakengät ammattilaiselle Uutta MenSe:ltä KIINTEISTÖ&YMPÄRISTÖ
58 • KONETYÖLEHTI 6/2019 LEPAA 19 Okatsunen veitsenterävät sakset on taottu ainutlaatuisesti parhaasta Izumo Yasugi -teräksestä, jota käytetään perinteisesti samurailaisten käyttämiin Katana-miekkoihin. LEPAA Jorma Yrjölä O katsune-leikkureita käytetään kaikkialla maailmassa ja asiakkaat ovat hyvin tyytyväisiä tuotteiden laatuun ja toimivuuteen. Tuotevalikoima käsittää oksasakset, leikkausja sadonkorjuuleikkurit, pensassakset, Bonsai-sakset, ja Ikebana-sakset perinteisiin japanilaisiin kukka-asetelmiin, kertoo Henrik Hedberg maahantuoja Several Oy:stä. Veitsenterävät leikkurit Okatsunen käyttämällä teräksellä on erittäin suuri kovuus, siitä terävyys syntyy. Kovuus pitää terät terävinä pitkään ja varmistaa aina puhtaan ja tarkan leikkauksen. Terä on hiottu kahdesta kulmasta, joten se leikkaa myös puun sujuvasti. Huomaat tämän sillä, että leikkaamiseen tarvitaan vähän voimaa, sanoo Hedberg. Jos terä menettää terävyytensä, teräs suuresta kovuudesta huolimatta voidaan helposti teroittaa Okatsune-hiomakivellä Yksinkertainen ja kestävä rakenne Okatsune-sakset koostuvat vain muutamasta osasta, rakenne on yksinkertainen ja toimiva. Tämä varmistaa korkean vakauden ja optimaalisen helppokäyttöisyyden. Sakset ovat kevyitä ja vaativat vähän huoltoa. Okatsune karsintaja pensasleikkurit ovat vahvoja, todellisia tehopakkauksia. Voit leikata vaivattomasti paksuja oksia läpi tarvitsematta huolehtia siitä, että leikkaus antaa tietä tai jopa murtuu. Siitä huolimatta huomaat, että sakset ovat erittäin kevyitä. Vahvaa Samurai-terästä Izumo Yasugi -teräkselle on ominaista korkea hiilipitoisuus, ja Japanin parhaat sepänmallit takaavat sen vanhan tekniikan avulla. Tämä prosessi tapahtuu vain Izumo-alueella, käyttäen yksinomaan Izumo-rautahiekkaa, Hedberg kertoo. Okatsune on onnistunut tuottamaan teollisesti parempia saksia innovatiivisen karkaisuprosessin avulla. Saksien Rockwellkovuus on erittäin korkea 60,0 61,0 joka on vertaansa vailla muihin merkkeihin verrattuna. Kovuus varmistaa sen, että leikkuuterä pysyy terävänä, leikkaa helposti puun läpi ja terät liukuvat tasaisesti toistensa yli helpottamaan leikkaamista. Terän ytimessä oleva pehmeä metalli säilyttää joustavuuden, joten leikkuuterä on aina linjassa vastaterän kanssa myös jatkuvan käytön jälkeen. Tämä täydellisyys ja ainutlaatuinen laatu voidaan tunnistaa leikkurien "lauluäänestä". Hoida Okatsune-saksia rakkaudella Vaikka Okatsune-sakset on valmistettu hienoimmasta teräksestä ne voivat ruostua, ellei niitä ylläpidetä kunnolla. Suosittelemme puhdistamaan terät käytön jälkeen. Puhdistuksen jälkeen on järkevää voidella sakset öljyllä ja varastoida se kuivassa tilassa leikkuuterien ollessa kiinni, Hedberg muistuttaa. Jos huomaat, että sakset leikkaavat huonosti, voit hioa ne Okatsune-hiomakivellä. Jos käsittelet Okatsune-leikkuutyökaluja rakkaudella, sinulla on niistä elinikäinen ilo, vinkkaa Hedberg pilke silmäkulmassa. ? Okatsunen laadukkaat leikkurit ja sakset puutarha-alan ammattilaisille Veitsenterävää leikkausta Lisätietoja: Several Oy Takkatie 10 E 00370 Helsinki p. 09 348 9110 info@several.fi www.several.fi
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 59 LEPAA 19 Lisätietoja: Several Oy Takkatie 10 E 00370 Helsinki p. 09 348 9110 info@several.fi www.several.fi GTM Professional valmistaa kompakteja ja voimakkaita oksahakkureita puutarhureille, julkisille yhteisöille ja vaativille yksityiskättäjille. ORIPÄÄ Jorma Yrjölä G TM Professional on hollantilainen yritys ja GTS hakkurit ovat CE-hyvksyttyjä. Oksasilppurit ovat haketusjärjestelmänsä ansiosta tehokkaita ja nopeita: roottori jossa on kaksi terää, vastaterä ja ulosheitto laajan ulosheittoputken kautta, kertoo Several Oy:stä Henrik Hedberg. Järjestelmä vetää sisään jopa 10 cm halkaisijan oksia ja tekee niistä kaunista, puhdasta haketta. Haketta on ihanteellista käyttää katteena, kompostoinnissa tai RCW (ramial chipped wood) materiaalina. Uusi GTS1300 oksasilppuri Uudella GTS1300 oksasilppurilla voit silputa tuoretta puuta, jonka halkaisija on korkeintaan 10 cm. Kuivalle puulle 8 cm on enimmäihalkaisija. Tämä ainutlaatuinen suoritus toteutetaan erikoisseoksesta tehtyjen PRO-terien ja optimoidun roottorijärjestelmän avulla, Hedberg kertoo. GTS1300 on TÜV Rheinlandin sertifioima ja on ainoa painovoimasyötteinen hakkuri joka täyttää metsäkonestandardia. Tämän takia on tehty kaikki käyttäjän turvallisuuden varmistamiseksi koneen kanssa työskennellessä. Kone on muun muassa varustettu hätäkatkaisin-tangolla joka ympäröi syöttöaukkoa. Roottorissa on lukko ja erillinen katkaisija huoltotöiden turvallisuuden varmistamiseksi. GTS1300R silppuri teloilla GS1300R oksasilppuri on uusi telavetoinen ja tehokas kone ammattikäytöön. Polttomoottorikäyttöinen oksasilppuri on varustettu teloilla sekä 13 ja 6,5 hv:n moottoreilla. GTS1300R oksasilppuri on varustettu teloilla jotta se voisi kulkea karkeassa ja vaikeasti saavutettavassa maastossa. Siksi tämä kone on myös sopiva metsätöihin, ei vain puistoja puutarhatöihin, Hedberg selvittää. Uusi malli selviytyy hyvin jyrkässä maastossa jopa 20° rinteissä. Runko on madallettu jotta syöttökorkeus on ainoastaan 10 cm korkeampi kuin GTS1300 pyörämallissa. Hyvät maasto-ominaisuudet ja kompakti koko tekevät koneesta käyttäjien suosikin. GTS1300R on tehokas oksasilppuri pienessä koossa. Kone mahtuu pakettiautoon, peräkärrylle ja normaalin puutarhaportin läpi. Haketusjärjestelmä koostuu metallirummusta (roottori) johon on asennettu kaksi käännettävää terää. Tämä järjestelmä toimii nopeasti ja tehokkaasti suurella kapasiteetilla. Järjestelmä vetää tuoretta puuta sisään joka on halkaisijaltaan enintään 10 cm (kuiva puu Ø 8 cm asti), jonka jälkeen se vaivatta hakettaa puun silpuksi. Puuhake poistuu korkeasta poistoputkesta josta sitä voi ohjata vaikka peräkärryyn tai kottikärryyn säädettävällä ohjausläpällä, Hedberg kertoo. Oksasilppurissa on vakion PRO terät, jotka kestävät noin kaksi kertaa pidempään kuin tavalliset terät. Oksasilppuri GTS600G GTM Professional esittelee uuden GTS600 oksasilppurin, tehokas kone joka on suunniteltu vaativalle kotikäyttäjälle. GTS600G:ssä on vahva runko, isot pyörät ja kuljetuskahva, joka helpottaa joka helpottaa koneen kuljettamista porttien läpi ja ahtaissa paikoissa, kertoo Hedberg. GTS600G oksasilppuri on varustettu 5,5 hv:n polttomoottorilla, jonka kapasiteetti riittää 5 cm halkaisijaan asti. Oksasilppuri GTS900G Uusi GTS900 oksasilppuri on tehokas kone puunhoidossa, maisemaja metsähoidossa. Uuteen hakkuriin saa nyt myös PRO-sarjan terät jotka kestävät noin kaksi kertaa pidempään, esittelee Hedberg. GTS900G:ssa on 9 hv:n moottorilla, jonka kapasiteetti riittää 8 cm halkaisijaan asti. ? GTM oksasilppurit ammattilaisille Tekokkaita GTM Professional oksasilppureita esitteli Okra-näyttelyssä Several Oy:stä Henrik Hedberg. Kaikki huollot ja teränvaihto sujuvat helposti.
60 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvon EC15E, EC18E ja EC20E ovat pieniä mutta kestäviä malleja, jotka korvaavat aiemman D-kaivukonesarjan. Lyhyellä kääntösäteellä varustettu ECR18E on kokonaan uusi malli. V olvo CE:n (Construction Equipment) uudet E-sarjan minikaivukoneet on suunniteltu suoriutumaan rankoista töistä ahtaimmissakin tiloissa. Niille luvataan alhaiset päivittäiset käyttökustannukset. Malleilla paljon yhteistä E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi. Suunnittelu varmistaa sen, että rungon oikea kulma, kääntöpylväs ja sylinteri pysyvät telojen sisäpuolella, jolloin näkyvyys on maksimaalinen ja koneen vaurioitumisvaara pienempi työskenneltäessä esteiden kohdalla. Turvallinen ja helppo käyttää Kuljettajille uusien minikaivukoneiden ohjaamoympäristö on tilava ja selkeä. Hallinta sormenpäillä, käyttölaitteiden yksinkertainen sijoittelu ja suuret polkimet tekevät kustakin uudesta mallista helppokäyttöisen ja tarjoavat sulavat yhdistetyt liikkeet. Kaikkien Volvo-koneiden tavoin E-sarjan minikaivukoneiden malliston keskeisin ominaisuus on turvallisuus. Suuri oviaukko ja hyvin sijoitellut kaiteet ja askelma helpottavat ohjaamoon nousua ja sieltä poistumista, ja hyvän näkyvyyden ja vakiovarusteluun kuuluvien ROPS/ TOPS/OPG1-ohjaamon ja -katoksen ansiosta kuljettajan turvallisuus on taattu. Muita turvallisuusominaisuuksia ovat lukittavat käyttölaitteet, joita ei voida käyttää, jos kuljettaja ei istu tukevasti istuimella, kirkkaan oranssi turvavyö ja vihreä vilkkuva valomajakka, jonka avulla työmaapäälliköt voivat helposti tarkistaa, että kuljettajat käyttävät turvavyötä koko ajan. Minikaivukoneita siirrellään paikasta toiseen paljon useammin kuin suurempia yleiskäyttöisiä koneita, mutta Volvo on suunnitellut E-sarjan koneet nopeiksi, helpoiksi ja turvallisiksi kuljettaa. Näissä on automaattinen työvälineen käännön lukitus ja neljä helposti ulottuvilla olevaa ylärungon kiinnisitomiskohtaa. Kevyen painonsa ja Volvon kauhankuljetusjärjestelmän ansiosta näitä koneita voidaan kuljettaa turvallisesti myös enintään kolmen kauhan ja hydraulisen murskaimen kanssa kuorma-autossa tai perävaunussa. Volvo esitteli toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uuden sukupolven E-sarjan malleilla on yhteinen alusta, joka on valmistettu kestävyyttä silmällä pitäen. Koko koneen ympäri asennetut teräspaneelit on upotettu turvallisesti 10 mm Volvon korkeaprofiilisen valurautavastapainon taakse, jolloin suojaus ja kaivuuvakaus ovat taattuja. Uudet mallit, joiden korkeus on vähän yli 2 m ja joiden säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon alle 1 metrin levyiseksi, mahtuvat ahtaimmillekin työmaille. Kun alavaunu on paikallaan, se voidaan leventää 1,35-metriseksi lisävakauden saavuttamiseksi.
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 61 TYÖKONEET&TEKNIIKKA Volvo esitteli toimintapainoltaan alle kahden tonnin luokkaan Minikaivukoneiden uuden sukupolven Pienet koneet, suuri suorituskyky EC15E-minikaivukone pohjautuu luotettavan ja etenkin vuokrakonesektorilla suositun edeltäjänsä menestykseen. Se on sekä kevyt että Volvon malliston pienin malli, jolla voi työskennellä ahtaimmissakin tiloissa. Töitä paiskoessaan EC15E on omimmillaan, ja isosiskojensa tavoin se tarjoaa helppokäyttöisyyttä ja kestävyyttä kovaan työntekoon pitkästä työpäivästä toiseen. Helppo kunnossapito ja korjaus minimoivat seisokit ja auttavat saavuttamaan alhaiset omistajuuskustannukset. EC18E ja EC20E vievät suorituskyvyn uuteen ulottuvuuteen, sillä niiden kitkavoima on 13 % suurempi ja yhdistetyt kaivuvoimat ovat 2130 kg ja 3120 kg. Niiden nostokapasiteetti on kasvanut etuosassa keskimäärin lähes neljänneksen verrattuna korvaamaansa D-sarjaan sekä lisäksi 7 % EC20E:n sivulla. EC18E:n 11 % pidempi alavaunu parantaa kokonaisnostokapasiteettia ja vakautta entisestään verrattuna edelliseen sukupolveen, ja kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. Lisäjoustavuuden saavuttamiseksi apuhydraulivirtauksia voidaan säätää itsenäisesti kussakin suunnassa optimaalisen nopeuden ja hallinnan varmistamiseksi, ja lisävarusteena on saatavana myös toinen apulinja. Lyhyt kääntösäde, helppo huoltaa ECR18E on täysin uusi malli, jolla on lyhyt kääntösäde. Ahtaimpaankin tilaan mahtuvan koneen äärimmäisen lyhyen perän muotoilun ansiosta kääntösäde on Volvo-malliston pienin. Yksikkö on erittäin vakaa ylärakenteen koko 360o:n kääntösäteellä, ja sen säädettävä alavaunu voidaan vetää kokoon 995 mm:n levyiseksi tai leventää 1 352 mm:iin. Ruuhkaisilla työmailla työskentelyyn ihanteellisesti soveltuva uusi ECR18E täydentää Volvon minikaivukoneiden mallistoa, joka sisältää tällä hetkellä seitsemän lyhyen kääntösäteen mallia, joiden paino on 1,7–9,5 tonnia. Volvon E-sarjan koneet on helppo huoltaa, moottoritilaan pääsee helposti saranoidun polttoainesäiliön sekä helposti löytyvien päivittäisten tarkastuskohteiden ansiosta. 50 tunnin voiteluväli parantaa entisestään koneiden luokkansa johtavaa huollettavuutta. Moottoriin voidaan asentaa myös automaattiset joutokäyntiin siirtymisja moottorin sammutustoiminnot, jolloin meluhaitat vähenevät ja huoltokustannukset ja polttonesteenkulutus alenevat – ja jälleenmyyntiarvo pysyy korkeana. Kaikkien Volvo-mallien tavoin E-sarjaa voidaan täydentää erilaisilla työvälineillä, kuten pikaliittimillä, kauhoilla, murskaimilla ja alkuperäisillä Volvo-osilla. ? Volvon E-sarjan uutuudet herättivät mielenkiintoa Bauma-näyttelyssä Saksassa. EC18E:n pidempi alavaunu parantaa nostokapasiteettia ja vakautta, kaivusyvyys on kasvanut 140 mm. ECR18E on täysin uusi malli, jolla on Volvo-malliston pienin kääntösäde. Sillä mahtuu ahtaimpaankin tilaan.
62 • KONETYÖLEHTI 6/2019 TYÖKONEET • KULJETUS • KIINTEISTÖN+TIENNHOITO messuraportti • INFRA-RAKENTAMINEN MUUT AIHEET • työkoneet ja tekniikka • kiinteistön ja tienhoito SYKSYN KONEUUTUUDET ESILLÄ 7 RAKENTAJA TEEMALIITE lokakuussa nro aineistot: 18.10. ilmestyy: 24.10. Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.–7.9.2019 Mediayhteistyössä: Missä työ, siellä kone. Maxpossa kohtaavat konealan ammattilaiset kaikissa kokoluokissa. Katso näytteilleasettajat ja ohjelma verkkosivuilta Rekisteröidy ja osta liput ennakkoon osoitteessa maxpo.?
KONETYÖLEHTI 6/2019 • 63
64 • KONETYÖLEHTI 6/2019 Tervetuloa Metsolle Maxpossa – nähtävillä uusinta uutta seulontaan ja paljon muuta! Osastollamme A47 on esillä runsaasti uutuuksia murskaukseen ja seulontaan. Asiantuntijamme auttavat sinua valitsemaan oikean laitteen ja palvelun seuraavaan urakkaasi. Esittelemme mobiiliseuloja, joissa yhdistyvät vankka rakenne, korkea kapasiteetti, hyvä seulontatarkkuus ja helppo liikuteltavuus. Metson seuloihin saat myös markkinoiden monipuolisimman seuraverkkovalikoiman. Uutuutena esillä ovat itsepuhdistuvat PolyClean-seulaverkot. Voit valita seuloihimme lisävarusteina taloudellisen Bi-Powersähkökäytön ja Metso Metrics -etäseurannan. Tutustu myös Metson palvelutuotteisiin ja kysy edullisia messurahoitustarjouksia, joilla voit rakentaa joustavan huoltoja rahoituspaketin. Lisätietoja metso.com/fi/tapahtumat.