Tuning.fi 4/2008 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Tuning.fi vieraili Eibachin jousitehtaalla. 6. Dodge Caliber 2.0 ´07 CAlI STylE BMW 520i Touring ´97 PEArly BOy Honda Civic 1.5 ´93 uuSI PETO 4/2008 J HInTA 6.90 *R EE B APAHTUmA ONKI 100+ T ETUKUP LISTE A2-JäTTIJU mUKANA TELyä 10 AUTOESIT Skyline B ridi Nissan en hyb Harvinain AN 324R GT-R SuOmEn PArAS TunInglEHTI! ToyoTa CeliCa Supra Twin Turbo ´85 opel VeCTra B 2.0 16V Voyage ´97 Ford MusTang Supercharged VolVo s40 T4 ´00 VW golF V´04 SHOWPROJEKTI PEugEOT 406 Sv HDI ´02 JARRUSPESIAALI! 08004 > Näyttelyauton rakentaminen vaihe vaiheelta mukana Tee-Se-Itse -ohjeet komeampien puskureiden tekoon alkuperäisten pohjalta! 816595-0804 · PAL VKO 2008-25 Jotta voi ajaa kovaa, on vauhti pystyttävä tarvittaessa tappamaan nopeasti Tuning.fin jarrutekniikkapaketti kertoo olennaisen. 414888 165951 TEE-SE-ITSE Näit valmistat mittaripaneelin lasikuidusta. AluSTASArjAn vAlmISTuS Kuinka alustasarja valmistetaan
lähes 20 autovalmistajaa käyttää niitä ensiasennuksessa. Pyydä tarjous lähimmältä jälleenmyyjältäsi! Maahantuoja: lisätietoa: www.kaha.fi JälleenmyyJät: Helsinki: Uudenmaan Autovarustelu Oy 09-5416 245, Helsingin Autoextra Oy 09-7279 0490 · lAHTi: Auto-Alarm Finland Oy 03-7818 655 · kAnkAAnPÄÄ: Autoverhoomo Raittituote Oy 02-5783 316 · kOUVOlA: kouvolan Autolasi Oy 05-3781 660 · TAMPeRe: Pirkanmaan Turvajärjestelmät Oy 03-2237 236. FIne tUnInG by Webasto kuva llandia ssa Ho 900 -ka ttoluuk ku KAttOlUUKUIllA On eROJA. Webasto Hollandia -kattoluukulla lisäät ajomukavuutta ja viimeistelet autosi tyylikkyyden. Webasto Hollandia -kattoluukku myydään aina asennettuna
1200W LP suodin: 35-250Hz / 18dB okt. Subsonic: 15-55Hz / 12dB okt. Suositushinta 499,- RMS teho 4 ohm. Hintaluokassaan markkinoiden paras vahvistin subbarien ohjaamiseen. 870W RMS teho 1 ohm. 530W RMS teho 2 ohm. BassBoost: 0-15dB / 50Hz Mukana kaukosäädin tasoille Mitat: 255 x 65 x 412 mm CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JOENSUU: MUSTAPÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - JÄRVENPÄÄ: CAR TUNE COMPANY - KANKAANPÄÄ: TRIO TEKNIIKKA - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKEMÄKI: HIFI KONEX - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - OULU: JJ-HIFI - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORI: HIFI KONEX - PORVOO: MIKROKULMA - RIIHIMÄKI: EXPERT KONEHALLI RIIHIMÄKI - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE - SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: POWERSET - TURKU: HIFI KONEX - VARKAUS: CHROMON - VARPAISJÄRVI: VIINAMÄEN AUTO JA KONE KORJAAMO - YLIVIESKA: J.KAUPPI Puh (09) 274 55 30 - Fax (09) 274 55 333 - www.monacor.com - www.monacor.fi - monacor@acom.fi
100) DEH-P6000UB iPod ohj, 4x50W, USB in, AUX in, 2xRCA + 299 ,90 IVA-D105R 1Din DVD/AV keskusyksikkö, iPod Full speed, + MRA-D550 5x45 W digitaalinen teatterivahvistin (svh. Dolby Pro Logic + NAV-101 Navigointiyksikkö nyt yhteensä: ,90 1299 BLAUPUNKT MP-SOITIN QUEENS MP56 USB-portti, 2xAUX, Param. Vaihtoehtona 2Din kokoinen DVD-soitin 999 ,90 T-10 2 kpl AutoStudio valurunkoisia 10" bassoja 200/400 W + SPL PRO R-460 400 W vahvistin BASSOPAKETTI 18. 249 ,90 BX-12 Koteloitu 12" basso 250/700 W+ E-80.2 AutoStudio tasokas 240 W rms vahvistin. BASSOPAKETTI 20. PARAS LUOTTOLUOKKA 149 DEH-2900MP D4Q-RDS, 4x50W, RCA, BSM, EEQ, Volumepyörä + R-693 200 W loistavat 3-tie 6x9" Soitinpkt. R-52 120W 2-tie 5 1/4" kaiutt PIONEER MP3-SOITIN + SPL PRO 6 x 9" + 5 1/4" ,90 149 ,90 10/2007 Tule tarkastamaan nurkanvaltauksia. 4x60 + 1x40W, 3xRCA. Jo 50 tilaukset verkkokaupastamme: Esimerkkejä tarjouksista. Tarkista tilanne www.autostudio.fi tai soita (09) 41 500 200 Keräämme, kuljetamme ja kannamme kotiisi hintaan 0 PIONEER MP3-SOITIN + 2 0 G b K I I N TO L E V Y 20 Gb USB kovalevy (arvo n. Tarjoukset ja mahdollisuudet selviävät parhaiten paikan päällä!. Nyt kaupanpäälle 3xRCA linjalähtöjohtosarja 199 ,90 KENWOOD MULTIMEDIA + ONE PRO DIGIVIRITIN KVT-522DVD 1Din 7" DVD-soitin + CTD-8211 Autodigiviritin 2 antennilla, tukee YLE tekstitystä. Pieni erä laatusoitinta: 249 ,90 VME-9122TS AUDIOVOX 2DIN-Kokoinen DVD A/V-Keskusyksikkö. 599 ) Nyt uskomattomaan pakettihintaan: (Saatavana myös 2Din kokoisena) A L P I N E M U LT I M E DIA + 5.1 VAHVISTIN 799 ,90 ALPINE MP3-SOITIN CDA-9812RB AiNet-liitäntä, 4x60W, 3xRCA (4V), USB-in Volumepyörä. kaiuttimet + 37. EQ, 4x50W, 4.096 näytön väriä
Mekaanisesti ahdettu tuore Mustang on jalostettu kauttaaltaan näyttelykuntoon. Kynäruiskumaalauksistaan tuttu Perttu Papunen ei vierasta suurempiakaan projekteja, hyvästä esimerkistä käy miehen rakentama HB-Civic. hot Rod & Rock Show 36 ford Mustang Supercharger ´05 94 X-treme drift challenge 50 Toyota celica Supra Twin Turbo ´85 57 vW golf v ´04 96 Radalle.com Artukainen J AUTOT 18 Henri Leskisen käyttö-Pugista rakennettiin lyhyessä ajassa jäätävän tyylikäs näyttöleijona. peugeot 406 Sv hdi ´02 62 honda civic 1.5 lSi ´93 18 pEUgEOT 406 22 NiSSAN SkyliNE 30 dOdgE cAlibER 36 fORd MUSTANg 50 TOyOTA cElicA 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU. LSD-asennusprojektissamme ollut vitos-Golf on pistetty talven aikana uusiksi maalipintaa sekä hifiasennuksia myöten. Driftaajat varastivat shown myös Turussa. 22 Nissan Skyline bee*R b324R ´94 30 dodge caliber 2.0 cRd SXT ´07 Henri Kemppisen Japanista hankkima Bee*R Skyline on jatkojalostettu kotimaisin voimin entistä viileämmäksi laitteeksi. Marko Kivi Klaukkalasta on jalostanut alkuaan vapaastihengittävästä II-Suprastaan raa´an katuauton, jolla pärjää myös drifting-kisoissa. Amerikan herkkuihin keskittyvästä tapahtumasta löytyi pieni, mutta korkeatasoinen tuningautojen edustus. Tiimit vakuuttivat avauskilpailussa: kaudesta tulossa kutkuttavan tasainen. TÄSSÄ NUMEROSSA 12 pROjEkTi pEUgEOT 406 46 jARRUSpESiAAli 42 viERAiliMME EibAchillA J TApAhTUMAT 28 Eurocruising 73 Kesän ensimmäinen Eurocruising oli samalla viimeinen Hakuninmaan konttorilla järjestetty tapahtuma. Markus Laamasen komea Caliber ei häpeä isompia SUV-serkkujaan. Päältä löytyy hiilikuitua vähintäänkin tarpeeksi, sisältä kynäruiskumaalauksia, uutta verhoilua sekä kovan luokan äänentoistoa
jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Tapahtuma poikkeaa muista vastaavista näyttelyistä siinä, että kärkeen sijoittuneet autot palkitaan kohtuullisella summalla riihikuivaa rahaa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. päivänä kannattaa suunnata auton keula kohti Keskisen kyläkauppaa, jonka pihamaalla järjestetään jo perinteeksi muodostunut Miljoona Tuning. (06) 281 0170, fax (06) 281 0112 ilmoitusmyynti Eeva viljamaa: 040 559 6904 susanne laine: 050 414 7553 Peppe Haapala: 050 414 7559 sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > mediakortti PainoPaikka Punamusta, joensuu myynti R-kioskit, huoltoasemat ja lehtipisteet kautta maan. Kyseessä ei suinkaan ole puolilaiton katukisailu, vaan pikemminkin tuning -henkisten kavereiden cruisailu ja leppoisa ajanvietetapahtuma. Tapahtuma-alueelle on yleisöllä vapaa pääsy ja mikäli edellisten vuosien perusteella voi jotakin ennustaa, tulee autoihin tutustumaan huomattava määrä ihmisiä. tuuri.fi tämän kuun aikana, jolloin selviää 20 euron ilmoittautumismaksulla. Koko kierroksen matkanneille on luvassa vielä pieni erikoispalkinto. Suomi Tour huipentuu lauantain tapahtumarikkaaseen päivään, jolloin käydään läpi Ideaparkin rock-konsertti ja illaksi kurvaillaan vielä Kuopion Kaliscruisingiin. (03) 2251 948 ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > tilaajille kustantaja viipalekustannus oy Puh. Palkintojenjaon jälkeen ehti ainakin viime vuonna ajella kaikessa rauhassa Kuopioon ennen Kaliskruisingin alkua. viipalekustannus oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Kierros starttaa 6. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Autonsa näytille tuovien kannattaa hoitaa ilmoittautumiset kuntoon osoitteessa www. Ps. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai viipalekustannus oy:lle matERiaali tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viikon kestävän kiertoajelun voi suorittaa kokonaisuudessaan, mutta yhtä lailla letkan jatkoksi voi liittyä yhden ainoan etapin ajaksi. Dodge Caliber 2.0 ´07 12 CAlI STylE BMW 520i Touring ´97 PEArly BOy Honda Civic 1.5 ´93 uuSI PETO 4/2008 J HInTA 6.90 BEE*R Harvinain HTUmAAN I 100+ TAPA ETUKUPONK äTTIJULISTE mUKANA A2-J Lyä 10 AUTOESITTE en hybridi Nissan Skyli ne B324R GT-R SuOmEn PArAS TunInglEHTI! ToyoTa CeliCa Supra Twin Turbo ´85 opel VeCTra B 2.0 16V Voyage ´97 Ford MusTang Supercharged VolVo s40 T4 ´00 VW golF V´04 SHOWPROJEKTI PEugEOT 406 Sv HDI ´02 JARRUSPESIAALI! 08004 > Näyttelyauton rakentaminen vaihe vaiheelta mukana Tee-Se-Itse -ohjeet komeampien puskureiden tekoon alkuperäisten pohjalta! miljoona tuning sHow 2008 04/08 pelkkään autojen esittelyyn, vaan muiden viihdykkeiden ohella alueelle on raivattu tilaa jopa drifting-radalle, jolla nähdään päivän mittaan pitkiä luisuja sekä sankkaa savua. Eli jos pieni roadtrip kauniina kesäpäivänä maistuu, tapahtumien välillä ei tarvitse tehdä valintaa. 816595-0804 · PAL VKO 2008-25 414888 165951 6 toimittajat kari mattila, mikael Forsman, miikka Halkola avustajat Henry Enroos, Hannu Eskelinen, Hannu iso-oja, kristian kvist, olli lehtinen, juha-matti mölsä, kirsi ojaniemi, Hannu Palomäki, Perttu Papunen, matti Pouru, janne soilakari, jape tiitinen tuotantoPäällikkö tomi saloniemi ulkoasu tero Björklund, markku ikonen PostisoitE tuning.fi, Pl 350, 65101 vaasa toimitus@tuning.fi käyntiosoitE tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 a 65100 vaasa tilaajaPalvElu puh. Lisää infoa matkareitistä sekä järjestelyistä löydät sivuilta www.x-treme.fi 04/08 8 tuunaajan Raamattu. kesäkuuta Helsingin Eurocruising -tapahtuman yhteydessä, jonka jälkeen suunnataan keulat kohti toista kertaa järjestettävää Jyväscruising -kokoontumista keskeisempään suomeen. X-Tremen väki on vääntänyt hinnat kohdalleen matkan varrelle osuvista majapaikoista sekä mahdollisuuksien mukaan myös muista tarpeellisista palveluista. Jälki-ilmoittautuminen onnistuu myöhemminkin, mutta hieman korkeampaan hintaan. Tuning.fi vieraili Eibachin jousitehtaalla. J ToimiTus Päätoimittaja ari isosomppi toimitusPäällikkö tomi Eronen Kesäkuun 14. materiaalin tekijänoikeuksista viipalekustannus oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Nro 04/08 J BmW 520i J Dodge Caliber J Ford mustang J Honda Civic J Nissan Skyline J Opel Vectra B J Peugeot 406 J Toyota Celica J Volvo S40 J VW Golf Jotta voi ajaa kovaa, on vauhti pystyttävä tarvittaessa tappamaan nopeasti Tuning.fin jarrutekniikkapaketti kertoo olennaisen. TEE-SE-ITSE Näit valmistat mittaripaneelin lasikuidusta. AluSTASArjAn vAlmISTuS Kuinka alustasarja valmistetaan. issn 1796-6523 CoPyRigHt osittainenkin aineiston lainaaminen ilman tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty ilmoituksEt mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tämänvuotinen Miljoona Tuning ei keskity suomi touR 2008 Mikäli kesäloman suhteen on suunnitelmat vielä avoinna, kannattaa harkita mahdollisuutta osallistua X-Tremen järjestämälle Suomi Tour -maantiematkalle. Osallistumismaksua peritään 50 per henkilö ja vastineeksi hyvin organisoidun kiertoajelun lisäksi saa Tourbagin, johon on pakattu kaikkea matkan aikana tarvittavaa rompetta sekä vähän ylimääräistä kivaa. Edellisen vuoden tapaan voittaja kuittaa 800 euron lahjakortin ohella VIP-liput syksymmällä järjestettävään Miljoona Rock -konserttiin, joten pääpalkinnon arvo on kaikkiaan tasan 1 000 euroa
Frankfurtin näyttelyssä esillä ollut konsepti oli varustettu 1,6-litraisella turbomoottorilla, jonka jatkoksi oli kytketty 6-vaihteinen manuaaliaski. Virallisten tietojen mukaan kyseessä on ainoastaan showkäyttöön suunnatusta protosta, mutta yhtä hyvin tarkoituksena saattaa olla yleisön reaktioiden tarkkailu mahdollisten tuotantosuunnitelmien tueksi. toukokuu tampere 100+ motoRsHow 7. Suomalaisen näyttelykaluston ohella mukana on autoja myös Ruotsista ja Virosta. 04/08 tuunaajan Raamattu 9. Vaikka valmistaja ei anna vielä minkäänlaista vihjettä tuotantomallin tekniikasta, on luontevaa olettaa moottori- ja voimansiirtovalikoiman olevan peräisin 308-malleista. taPaHtumakalEntERi 17. Luvassa on muutamia todella hurjia, vielä kokonaan ennen näkemättömiä kotimaisia autoja. M1 ei myöskään saavuttanut suurta menestystä kilparadoilla, mutta auton sivistyneet ajo-ominaisuudet sekä kohtuullinen suorituskyky loivat tälle superautolle pohjan nykyiselle legendan maineelle. kEsäkuu ahvenisto RadallE.Com 100+ motoRsHow Tampereen Messu- ja urheilukeskukselle odotetaan tänä vuonna komeampaa kalustoa kuin koskaan aiemmin, sillä monien odotettujen autouutuuksien valmistuminen on tähdätty tänä vuonna juuri 100+ MotorShow´hun. kEsäkuu kalisCRuising Bmw m1 -konsEPti BMW:n ensimmäisen ja ainoan keskimoottorisen superauton tulo markkinoille tapahtui noin kolme vuosikymmentä sitten. Huhut BMW:n aikomuksista kiilata nopeiden urheiluautojen sarjaan saivat hieman tukea hiljattain esitellystä M1-konseptiautosta, jonka muodot sekä tietenkin mallinimi viittaavat vahvasti vuosikymmenten takaiseen superautoon. kEsäkuu jyväskylä jyväsCRuising 7.-8. Kovin suuriin tuotantomääriin tuskin oltaisiin edes pystytty, sillä autot koottiin pitkälti käsityönä kahdessa eri osoitteessa. toukokuu kajaani BaCkwoods CRuising 24. toukokuu Botniaring, jurva RadallE.Com 15. kEsäkuu tuuri miljoona tuning sHow 14. Tämä oli osittain aavistettavissakin, sillä esillä ollut malli antoi itsestään sen verran valmiin vaikutelman. Peugeot 308:n alustalle toteutettu 2+2-paikkainen coupe on selkeästi suunnattu TT:n kanssa samoille markkinoille, tai niin voisi ainakin ulkonäön osalta päätellä. Ainoastaan erikoisen kattoratkaisun siirtyminen sarjavalmistukseen epäilytti, mutta näidenkin muotojen luvataan löytyvän, kun auto ilmestyy myyntihalliin. Peugeotin mukaan tuotantomalli tulee olemaan hyvin pitkälti yhteneväinen konseptiauton kanssa. toukokuu X-tREmE dRiFt CHallEngE (tulokkaat), tykkimäki 24.-25. kEsäkuu kemora RadallE.Com 14. PEugEot RC-z tuotantoon Audin suosittu TT-malli on saamassa ranskalaisen haastajan, sillä Peugeot kaavailee viime vuonna esittelemänsä RC-Z-konseptin lanseeraamista markkinoille vuoden 2010 keväällä. Hintaluokan kaavaillaan olevan sen verran Audia edullisempi, että asiakkaita riittää varmasti myös muista piireistä. Teknistä osaamista firmalta löytyy tämän tason projektiin, eikä Audi R8:n menestys sekä sen mukanaan tuoma maine vaikuta ainakaan negatiivisella tavalla tulevan M1-mallin mahdollisuuksiin. kuopio 14. kEsäkuu iisalmi CaRPowER tuning sHow 7. M1mallinimellä tunnettu urheiluauto ei ollut myynnillisesti kovinkaan menestyksekäs, sillä neljän valmistusvuoden aikana saatiin myytyä ainoastaan 456 yksilöä
Ei aikaakaan, kuin nettiin alkoi tipahdella univajeisten nörttien löytämiä "pääsiäismunia" eli ohjelmoijien peliin piilottamia kepposia. Sympaattinen pökäle liikutetaan kaukosäätimellä kodin parhaaseen katselupaikkaan. Valmistaja ei valitettavasti lähetä pakettia Euroopan puolelle, mutta aina kätevä keinot keksii. Star Warsista tutun R2-D2-robotin "silmänä" on korkealaatuinen videoprojektori, jolla kelpaa katsella jopa 260-tuumaista kuvaa. Cool Shirt 129,95 $. Tavallista juomalasia, pulloa tai tölkkiä voi pyöritellä pakastimessa niin kauan kuin haluaa, mutta yleensä huonoin seurauksin. DVD-soittimen, iPod-telakan, muistikortinlukijan sekä kaukosäätimen, joka on niinpä tietenkin Millennium Falcon -aluksen muotoinen. www.mulletoi.com 04/08 J kevyesti koneeseen Sanokoot muotijannut mitä tahansa, mutta miestä ja käsilaukkua EI ole tarkoitettu yhteen. Vekotinta valmistetaan vain rajoitettu erä ja sen hinnalla rakentaisi useammankin kotiteatterin, mutta todelliselle Star Wars -keräilijälle tämä on elämän tilaisuus. www.verkkokauppa.com J sota taskulämmintä vastaan Nämä kylmätuopit ovat pieni satsaus lompakolle, mutta suuri palvelus kesäisille aktiviteeteille, joissa taskulämpimän juoman aiheuttama mielipaha on aina läsnä. www.pulju.net J liberty cityn saloja Grand Theft Auto -pelisarjan nelososa houkutteli innokkaimmat pelimiehet leiriytymään yökausiksi kauppojen ulkopuolelle siltä varalta, että peli loppuu kesken heti julkaisupäivänä. www.coolshirt.net J kävelevä viihdekeskus Radio-ohjattavista autoistaan tunnettu Nikko on rakentanut varsinaisen nörttimagneetin. Pulju.netin kävijöiltä ropissut ylistävä asiakaspalaute kertoo, että temppu todella toimii. Jos kone on nestejäähdytteinen, miksei kuskillekin suotaisi sama helpotus. Lentoyhtiöt TWA ja Pan Am ovat jo manan majoilla, kenties panostus oheistuotteisiin olisi kannattanut aloittaa aikaisemmin. Tähän aluspaitaan on ommeltu joustava jäähdytysputkisto, johon autoon asennettava kylmävesivaraaja syöttää viilentävää vettä vaikka tuntikausien ajan. Välttämättömin omaisuus mahtuu hyvin 40x30 cm:n kokoiseen laukkuun ja loput voi hankkia määränpäästä reteästi luottokortilla. JVC RD-HA3 329,90 . www.urbanoutfitters.co.uk 10 TUUNAAJAN RAAMATTU. GTA IV (PS3/Xbox 360) 69,95 , www.tilt.fi GTA IV Easter Eggs: blog.wired.com/games/ J nestejäähdytystä kuskille Kun Suomen suvi tarjoaa parastaan ja ilmastointi on painosäästön toivossa poistettu autosta, muuttuu leppoisinkin ratapäivä pian hikiseksi infernoksi. KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto J tyylikäs bassoputki JVC:n sinkoa muistuttavat ghettoblasterit ovat härskin näköisiä ilmestyksiä camo-kuvioineen ja valtavine päätysubbareineen. Laite sisältää projektorin lisäksi mm. Ja niitähän New Yorkia muistuttavassa Liberty Cityssä riittää: kaupungin sydän löytyy Statue of Happinessin sisuksista ja tietyn internet-kahvilan käyttäminen johdattaa sivustolle, joka pursuaa cheattikoodeja ja muita käyttökelpoisia herkkuja. Tämä stobe päihittää kilpailijansa onton rakenteensa ansiosta: sisä- ja ulkoseinämien välissä on vettä, joka kerran jäädyttyään pitää tuoppiin kaadettavan juoman viileänä todella pitkään. Värivaihtoehtoja ovat valkoinen ja musta. TWA/Pan Am Shoulder Bag 25 £. Kylmätuoppi 4 kpl 21 . Nykymuodin mukaisesti laitteen CD/DVD-asema toistaa useimmat musiikkitiedostoformaatit ja jos sekään ei riitä, iPod tai muu kannettava soitin on helppo kytkeä ulkoiseksi äänilähteeksi. Nikko R2D2 DVD Projector 2850 . Paidan bongasi ekana Teknolelu.fi. Kevyesti reissaavalle lentomatkustajalle sallittakoon kuitenkin olkalaukku, varsinkin jos toteutus on yhtä tyylikkään retroa kuin näissä Urban Outfittersin laukuissa. Tämä äänekkääksikin todettu (terveiset Oulun Sokos Hotel Arinan respan väelle 08/2007) laite on nyt saanut hienostuneemmin muotoillun, mutta samanlaista asettelua käyttävän seuraajan, joka sopii vaikka design-huonekalujen sekaan kotona ollessaan
Maahantuojan poistomyynti
siitä on saatavana monenlaisia eri seoksia, osa on joustavampaa ja osa kovempaa, mutta niiden yhdistely on silti mahdollista. 406:n vieressä lumen keskellä Henkan toinen Pugi, hänen uusiksi rakentamansa Tomi Ollin vanha 106, joka lienee lajissaan suomen tunnetuin yksilö. J seuraavaksi oli etupuskurin vuoro joutua plastiikkakirurgian kohteeksi. 04/08 12 TUUNAAJAN RAAMATTU. Tässä on käynnissä sopivan jatkeen mallailu. Hitsauksessa on käytettävä aina samaa muovilaatua, koska useamman laadun yhdistely ei johda kestävään lopputulokseen. Leikkauskohta merkattiin etukäteen teipillä. J Tältä auto näytti vielä helmikuussa. Tässä yksi näyttelyautoprojekti vaihe vaiheelta, vinkkien kera. TeksTi: Tomi eronen ja Henri Leskinen kUvAT: Henri Leskinen J ensiksi irroitetusta takapuskurista poistettiin musta lista, jota ei ollut tarkoituksena enää palauttaa paikalleen. Puskureita voi myös juottaa kolvilla. Peugeotin puskurit ovat niiden tapaan polypropeenia, joka lienee yleisin autojen puskureissa käytetty muovi. kuvassa takapuskuri on jo irrotettu muokkausta varten, mutta keulalla on vielä "tyylikkäät" lisävalot. J Takapuskuri leikattiin halki vaakasuunnassa, jotta päästiin hakemaan sille sopivaa korkeutta. ABs-muovia, jota käytetään esimerkiksi Mersujen puskureissa ja helmoissa, ei sen sijaan pysty hitsaamaan. J kun puskurin oikea koko oltiin päätetty, oli varsinaisen hitsaamisen aika. Ongelmaksi muodostuu silloin vain se, että ympärillä oleva materiaali lämpenee helposti liikaa, jolloin homma menee pieleen. Tämä menetelmä oli ennen hyvin suosittu, mutta nykyisin sitä käytetään lähinnä halkeamien korjaamiseen. J Tässä valmista saumaa takapuskurista. J Maaliskuulle asti 406 oli päivittäisessä käytössä, vaikka pääsiäisen näyttely olikin jo tähtäimessä. sopivaa jatkemateriaalia saatiin tällä kertaa volvo v70:n puskureista. kätevin hitsausväline on suippopäinen kuumailmapuhallin, mutta tarkoitukseen voi käyttää myös tavallista leveäkärkistä. Muodon vuoksi kun näkee auton valmiina näyttelyssä, on usein vaikeaa hahmottaa, kuinka paljon työtä sen muutosten eteen on nähty - etenkin, jos muutokset on toteutettu huolellisesti
J Tässä näkyvät puskuriin piirretyt leikkausviivat. J Leikellylle etupuskurille haetaan sopivaa korkeutta. J Puskurit leikattiin merkatuista kohdista kuviosahalla. J Alareuna esikiinnitettiin oikeaan korkeuteen vanerinpalan ja ruuvien avulla. Markkinoilla on olemassa tähän tarkoitukseen tehtyjä muovikittejä, mutta kokemus on osoittanut, että tavallinen kitti kestää paremmin kiinni paikallaan aineen heikommasta joustosta huolimatta. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 13. Puskurin keskiaukon virneestä päädyttiin tekemään alkuperäistä leveämpi, joten sen reunat muotoiltiin kokonaan uusiksi samalla kun sen koko kasvoi korkeussuunnassa. J Hitsisaumat viimeisteltiin muoviliimalla kestävyyden ja pinnan tasaisuuden parantamiseksi. J Lopuksi saumat kitattiin. Puskuri jouduttiin katkaisemaan pystysuunnassa, jotta päädyt saatiin jatkettua oikean mittaisiksi. J Tästä kuvasta käy selvästi ilmi, minkä verran etupuskuria jatkettiin. J Myös etupuskurin urat hitsattiin umpeen muovilla
J Levikkeet liimattiin paikalleen korimuoviliimalla. Aineet sekoitetaan ensin keskenään ja vasta sitten laitetaan kovete mukaan. Tarkoitukseen voisi käyttää myös metallikittiä, mutta sen ongelma on sen joustamattomuus. Maali on aina hiottava pois tartuntapinnalta, jotta kiinnitys on luja. J volvo 850:n helmoista leikattiin pois ala- ja yläosat, jotta niistä saatiin päälle liimattavat. ennen liimausta osat on hiottava kokonaan muovipinnalle, eikä väliin saa jäädä maalia. J Helmat haluttiin paikalleen saumattomasti, joten raot kitattiin umpeen. J Henkka ottaa kylmiä tyyppejä, kun helmat ja puskurit ovat esisovitettuina paikoilleen. J Tässä takapuskuri kitattuna. J kylkilistojen urien päälle liimattiin koriliimalla pellinpalat. J kylkivilkkujen paikat sekä kattoantennin reikä tukittiin samalla tekniikalla. J kohdat ylikitattiin hiilikuitukitin ja tavallisen kitin 50/50-sekoituksella. Hitsaamiseen ei ryhdytty, koska se on toimenpiteenä paljon hitaampi ja peltien vetely on todennäköistä. J Muokattu etupuskuri uusi maali pinnassaan. 04/08 J etupuskurin kasvaneeseen keskiaukkoon asennettiin mustaa tarvikeverkkoa. 14 TUUNAAJAN RAAMATTU. Helmoista käytettiin lopulta noin 8 sentin mittaiset suorat osat
J korista oiottiin muutamia pieniä lommoja sieltä täältä. ennen hiomaväriä on vedettävä muovipohjuste, jotta maali tarttuu. sen jälkeen ruiskutettiin hiomaväri ja hiottiin taas 240:llä. Aluksi osat käsiteltiin useampaan kertaan rasvanpoistoaineella. J sisäosien röpelöpintaiset osat hiottiin tasaisiksi ensin 80-karkeudella, sitten 120:llä ja sitten 240:llä. Osat kannattaa myös käsitellä useampaan kertaan rasvanpoistoaineella, koska sisämuoveihin kertyy vuosien varrella silikonia ja monenlaista rasvaa. J Jalopuujäljitelmälistojen maalaukseen käytettiin nahan kanssa hyvin yhteensopivaa oranssia, jossa on mukana Zirac-kiteitä. J Oranssia väriä käytettiin myös sisäyksityiskohtien viimeistelyyn. J Alkuperäinen istuinverhoilu oli ankeanharmaata kangasta. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 15. sitten toinen kerta hiomaväriä ja vesihionta, minkä päälle laskettiin pintaväri. Yksilö oli onneksi säästynyt ovenavauskolhuilta. J Uudeksi pintamaaliksi tuli kirkkaanvalkoinen nykyaikainen UHs-suorakiiltoväri, jonka päälle ei ruiskuteta lakkaa. J Ajovaloumpioiden lasit irrotettiin ja niiden pohjien heijastamattomat osat maalattiin mustiksi. J Takavalot hiottiin karhunkielellä mataksi ja niiden pintaan ruiskutettiin tummaksi sävytettyä lakkaa. J Ohjaamosta riisuttiin melkoisesti osaa joko verhoilua tai maalausta varten. J käytännössä kaikki mahdollinen irtoava sisäosa maalattiin kiiltäväpintaiseksi
Tässä on käynnissä kattoverhouksen kiinnitys. J Oransseihin osiin ommeltiin valkoiset tehostetikkaukset, valkoisissa paloissa taas käytettiin oranssia tuplatikkiä. J valmis penkki antaa viitteitä uudesta ja paljon entistä pirteämmästä sisäilmeestä. J Auton korkeus saatiin sopivammaksi kW:n variant 2 -alustasarjalla. J Hiottu vanne näyttää varsin väsyneeltä. J vanhat verhoilut purettiin pois istuimien päältä, minkä jälkeen niistä tehtiin kaavat uusia pintoja varten. J verhoilua varten teetettiin helmiäisvärjättyä oranssia nahkaa, toinen materiaali on puhtaanvalkoista nahkaa. J sisätilat verhoiltiin uudelleen kattoa myöten. Ovipahvit puuttuvat vielä, ja niin ne itse asiassa puuttuivat myös pääsiäisen näyttelyssä. Us-Parts Finn-Am/ kW-alustasarja · Autoväri Hirvonen · Automaalaamo korivärikeskus · PPG · Rengaspari · sPL Dynamics · Öljypiste · verhoomo-sisustus T:mi Leskinen 16 TUUNAAJAN RAAMATTU. sittemmin vanteet päätyivät Muurosen villen ruskeaan 406:een, ja ne maalattiin keskiosiltaan mustiksi. Toisaalta, olisiko tässä tuleva vannetrendi... J Team Dynamicsin vanteet tulivat aikanaan Lemmetin Hannun candyoranssiin 306:een kokonaan harmaina. Tässä käynnissä vanteiden puhdistus. J vanteetkin saivat ylleen uuden, hohtavan valkoisen pinnan. PROJekTissA MUkANA: J vanteet viimeisteltiin maalaamalla niiden puolien urat oranssilla. 04/08 J Tässä vaiheessa auto alkaa näyttää jo melkoisen valmiilta näyttelyä ajatellen
PeugeoT 406 sv HDi ´02 WasH and sHoW Henkan käyttö-Pugista muokkautui lyhyessä ajassa kelpo näyttelyleijona. TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Jape Tiitinen TuuNaaJaN RaaMaTTu 04/08 18
Sitten vain hitsailemaan sopivan kokoisia paloja väliin ja tarkkailemaan, että etupuskurin aukko pysyy symmetrisenä. Keulan alun perin varovainen hymy muuttui lopulta reilusti leveämmäksi irvikissan virneeksi. Mallista löytyi automaatti-ilmastointi, vakionopeussäädin ja jopa sähköpenkit. 106:kin löytyy edelleen Henkan tallista. Henkka kävikin työhön ja pilkkoi puskimet palasiksi. "Ostin tämän SV: n 106:n rinnalle käyttöautoksi reilut 200 000 ajettuna Laakkoselta toukokuussa 2007 nimenomaan harvinaisen SV-varustetason takia", Henkka selvittää. RYÖMIVÄ IRVIKISSA Alustan korkeudensäätö tehtiin mahdolliseksi KW:n Variant 2:lla, ja autoa todellakin tiputettiin melko reippaasti. Myös sisäilme piristyi melkoisesti, kun irtoavat muoviosat kojelaudan yläosaa lukuun ottamatta maalattiin valkoisella. Kylkilistat saivat lähteä matkoihinsa samoin kuin sivuvilkutkin. Alkuperäinen harmaa väri vaihtui suunnitelmien mukaisesti mahdollisimman kirkkaaseen valkoiseen, joka toisaalta sopi täydellisesti VIP-henkeen ja toisaalta oli todettu Pösöön hyvin sopivaksi jo Taxi-leffoista. Alkuaan JoeNsuu 04/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 19. Sopivat helmat Henkka löysi työpaikaltaan, ja ne ovat alun perin kuuluneet Volvo 850: een. Parhaimmalla mahdollisella varustetasolla siunattu 406 tuli tehtaalta hopeanharmaana. Hohtavan valkoisen kanssa hienon kontrastin muodostavat tummennetut lasit ja tummat valot joka nurkassa. Neljättäsataa kilometriä työmatkaa päivittäin ajeleva Henkka on todella tykästynyt 406: siin, miehellä oli nimittäin ollut moisia ennen tätä yksilöä jo kolme. Yhteen ääneen Henkan kanssa tuumasimme, että väri saisi vaihtua valkoiseen, ja kokonaisuudesta pitäisi tulla mahdollisimman kliini. Alkuperäispuskureista saisi sopivasti venyttelemällä juuri oikean henkiset. Kolarikorjausten ohessa auto sai kokonaan uuden värityksen, sisustan ja hiilikuitua pintoihinsa. Korin ehostamiseksi haeskelimme jonkin aikaa sopivannäköistä korisarjaa, kunnes tajusimme ratkaisun olevan lähempänä kuin uskoimmekaan. "Malli on mielestäni ikäluokkansa parhaimman näköinen, ja sen dieseltekniikka on taloudellista ja helposti ylläpidettävää" Henkka toteaa. Kaikki vieläpä dieselkäyttöisiä. Ensimmäinen varsinainen tuningtaidonnäyte 205 GTi:n pikkukoristeluiden jälkeen oli Tomi Ollin vanhan, varmasti Suomen kuuluisimman 106 GTi:n palauttaminen jälleen näyttelykuntoon pahan kolaroinnin jäljiltä. Ne liitettiin paikalleen saumattomasti, ja lopputulos on niin siisti, ettei äkkinäinen huomaa helmoja edes PSA:n jäljiltä muutetun. Niiden seuraajat löytyvät FK:n vilkkupeileistä. Idea auton VIP-henkisestä kokonaisuudesta saikin alkunsa juuri näistä penkeistä. H enri Leskinen on ollut Pösömies pienen ikänsä, eikä tahti näytä ainakaan olevan laantumassa
Silloinen omistaja maalasi vanteiden keskiosat mustiksi. Ulkomailla näyttelyissä on usein oma luokka autoille, joita ei tuoda paikalle trailerilla, vaan ne vain pestään ja kiillotetaan normaalin ajon jäljiltä. Hauskana mausteena Henkka maalasi puolien keskellä olevat urat sisustan väriä mukailevalla oranssilla. Tällä kertaa käyttöön löytyi ruttutukusta ´98 turbodiesel, joka on siis jo Henkan viides 406. Ja kuudeskaan ei taida olla enää kaukana: "Haaveissa on 406 Coupen rakentaminen", hän kertoo. Ja työnjälki osoittaa, että mitään räpellystä miehen käsistä on turhaa odottaa. Rakentelussa auttaa Henkan oman ammatin ja ammattitaidon lisäksi se seikka, että hänen isänsä on verhoilija. Henkka tuli itse asiassa hankkineeksi vielä yhden 406:n lisääkin, sillä pitihän töihin matkata silloinkin, kun SV oli kuukauden työn alla poissa ajosta. 19-tuumaiset Team Dynamicsin vanteet ovat luku sinänsä, ne ovat nimittäin jo todellinen osa suomalaista Pugien tuunaushistoriaa. Useimmat kotimaiset näyttelyautot on toki rakennettu nimenomaan ajettaviksi, mutta harvalla ajetaan todella yhtä paljon ja yhtä säälimättä kuin Henkka 406:llaan. kojelaudan ja ovien puujäljitelmälistoja sekä joitakin kojelaudan osia koristaa oranssi, joka saa tietyssä valossa kullanhohteen. J Helmiäisoranssilla ja valkoisella nahalla verhoiltu sisustus on tuplatikkauksineen todella herkullisen näköinen. Sinällään siistiä musta-harmaata väritystä pidettiin tällä kertaa liian nähtynä, joten vanteet päädyttiin suihkimaan hohtavanvalkoisiksi. useimmat auton muutoksista eivät avaudu kuin tarkemmin tutkiskelemalla. 04/08 20 TuuNaaJaN RaaMaTTu. Alun alkaen ne hankki Lemmetin Hannu Rat Blink 306:eensa, joka tosin oli silloin candyoranssi. Henkan näyttelykuntoiseen Pugiin sopiikin poikkeuksellisen hyvin tuo ulkomaantapahtumista tuttu määritelmä - wash and show. J 406:n keula sai Henkan käsissä rutkasti alkuperäistä leveämmän irvikissamaisen virneen. J suurin osa sisätilojen muoviosista on maalattu kiiltävän valkoisella. KÄYTTÖAUTO Viimeisen vuoden aikana 406:n mittariin rullautui 90 000 kilometriä, ja värinvaihdon jälkeenkin niitä on ehtinyt kertyä toistakymmentä tuhatta. Oranssi-valkoisen pinnan saivat myös penkit, joiden pintamateriaali vaihtui kankaasta nahkaan. sävyvalinnat tekevät myös koko ohjaamosta paljon alkuperäistä valoisamman. puunväriset kojetaulun ja ovien listat maalattiin oransseiksi. Päälle puettiin BF Goodrichin 35-sarjalaiset renkaat. Siitä ne sitten siirtyivät 20-tuumaisten pinnavanteiden tieltä niin ikään näyttelyissä kiertäneeseen ruskeaan 406 HDI:hin
Henkka hankki ne käytettyinä, uutena ne tulivat Lemmetin Hannun "Rat Blink" 306:een. J kylkivilkut poistettiin ja korvattiin Fk:n kromipeileistä löytyvillä. J sPeksit oMisTaJa: Henri Leskinen aMMaTTi: korikorjaaja MoNesko RakeNNeTTu auTo: Toinen PaikkakuNTa: Joensuu ikÄ: 20 J auTo MeRkki: Peugeot MaLLi: 406 sv HDi vuosiMaLLi: 2002 J TekNiseT TieDoT MooTToRi: 2,0 yhteispaineturbodiesel aLusTa: kW variant 2 coilover-alustasarja voiMaNsiiRTo: 5-vaihteinen manuaali viRiTykseT: Tulossa TeHo: 110 hv J uLkokuoRi koRi: itse muokatut muoviset etu- ja takapuskurit, volvo 850:n muokkaillut helmat, kylkilistat parturoitu, sivuvilkut poistettu, kattoantenni ja perän merkit poistettu, tummennetut valot, Fk:n vilkkupeilit, tummennetut lasit, väri vaihdettu puhtaan valkoiseen vaNTeeT: Team Dynamics Diablo 19", maalattu valkoisella ja oranssilla ReNkaaT: BF goodrich 235/35 R19 J sisusTa RaTTi: vakio PeNkiT: verhoiltu oranssilla ja valkoisella nahalla MuuTa: sisustan osia maalattu oranssilla ja valkoisella J TuLossa sPL Dynamicsin vahvistimet ja kaiuttimet J kiiTokseT isä, pikkuveli samu, Mikko voutilainen, Juha kinnanen, Juho Pennanen, sPL Dynamics J Reilusti jatkettuun takapuskuriin muokattiin paikka kahdelle 3-tuumaiselle putkenpäälle. 04/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 21. J alkuperäiset takavalot tummennettiin ja niiden keskellä kulkeva vaakaraita maalattiin korin valkoisella. J HDi-merkki on Henkan mukaan must-juttu. Moiset löytyivät itse asiassa alun alkaen etulokasuojista, mutta sieltä Henkka parturoi ne pois ja toinen löysi uuden paikan maskista. J Team Dynamicsin 19-tuumaiset vanteet ovat 406:een sopivalla jaolla ja eT:llä melkoisen harvinaisia
Henri Kemppisen Skyline on yksi harvoista Eurooppaan saaduista yksilöistä. BEE*R Legendan maineeseen kohonnut japanilainen Bee*R -virityspaja asentaa valmistamiaan korisarjoja drifterien ohella myös katuautoihin, tosin rajoitetusti. TeksTi: kari Mattila, kuvaT: Juha-Matti Mölsä HeLsiNki 04/08 22 TuuNaaJaN RaaMaTTu
Upean auton kohtaloksi koitui kuitenkin Peuramaalle suuntautunut reissu. "Ajelin ihan kaikessa rauhassa, kunnes yhtäkkiä tuulilasista näkyivät peuran kaviot ja seuraavassa hetkessä auto suistui ojaan", muistelee Henri ja toteaa samalla oppineensa perusteellisesti, mistä Peuramaa on saanut nimensä. Toistaiseksi peli on saanut ikuisuusprojektin leiman, mutta ehkäpä auto ilmestyy vielä jonakin päivänä viimeisteltynä tapahtumaan. Varsinkin kun muistaa, että tuohon aikaan 7 x 15" vanne oli iso ja 60 millin madallus todella extremeä. Henrin tallista löytyy yksi erikoinen Escort vielä tänäkin päivänä: nimittäin Riegerin preppaama RS Turbo, jonka kylkiä on levitetty molemmilta puolilta 18 senttimetriä. Kyseessä oli Suomen ensimmäinen R33GT-R, jonka Siikasen Olli oli tuottanut maahan Dubaista. Seuraava harrasteauto oli myös Ford Escort, tällä kertaa turbomoottorinen malli. H elsingissä asusteleva Henri omaa sen verran kokemusta tuunattujen autojen kanssa puuhaamisesta, että häntä voi hyvällä omatunnolla kutsua jo vanhaksi tekijäksi. Itse tapasin miehen ensimmäistä kertaa liki kymmenen vuotta sitten työskennellessäni vauhtikaupan tiskillä viritysosia myymässä. "Se oli jotain aivan jumalallista, varsinkaan kun siihen aikaan minulla ei vielä ollut turboautoista paljoakaan kokemusta." 04/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 23. suomiTuningin pioneeriTyöTä Vaikka osa Ekkeriin tehdyistä muutoksista saattaa kuulostaa nykyaikana hieman miedolta, niin peli oli kaiken kaikkiaan hienosti toteutettu ja eräällä tavalla rankka kokonaisuus. Kaveri vei muiden rakentelupalikoiden ohella mennessään myös kiihdytyspyörätiimimme vanhat ilokaasuroippeet, jotka löysivät tiensä hänen silloiseen Escort-projektiinsa. paljon voimaa ja neliveTo Tarinan auton hankinnan taustoja kaivellessa päästään vuoteen 2003, jolloin Henkka pääsi ensimmäistä kertaa kokeilemaan Skylineä tien päällä. Kaasut katuautossa olivat tuolloin todella harvojen herkkua, tosin tämäkin sovellus tehtiin enemmän show- kuin go-mielessä
Ajattelin vain, että tämmöinen on saatava." Aluksi kyse oli vain siitä, etää auton piti olla nelivetoinen, mieluusti uudempi ja ehdottomasti turbo. Todellisuudessa asia ei ollut lainkaan näin yksinkertaista, ja ajatus auton ja korisarjan hankkimisesta erikseen alkoi näyttää melko toivottomalta idealta, ainakin kustannuksien osalta. J skyllen upeat grafiikat ovat kemppisen omaa tuotantoa. Henri mietti kuitenkin ostopäätöstä hieman liian kauan ja laite ehdittiin myydä siinä välissä Norjaan. "Ratkaiseva kipinä iski silloin, kun kerhokaveri Juhis hankki R-kolmekakkosen GT-R:n. verhoilu Helsinki toteutti saman linjan mukaisen verhoilun läpi auton aina takakonttiin saakka. J Tämän auton lisämittareista voisi kirjoittaa oman tarinansa. Vanhat haaveet Skylinen omistamisesta nousivat jälleen pintaan ja lisää vauhtia ne saivat vuoden 2005 Tokion Auto Saloonin kuvia katsellessa. "Niissä näin ensimmäistä kertaa Beeärrän. Yhtenä vaihtoehtona oli Mitsubishi Lancer Evo IV, joka oli muutettu hyvin pitkälti muis- tuttamaan pari versiota uudempaa mallia. esimerkiksi apexi:n hiilikuituinen DeCs Limited edition -rundari on yksi kahdestasadasta milloinkaan valmistetusta. J Hyvin soivat hifit on saatu asennettua ilman merkittävää lisäpainoa, mutta työtä se on vaatinut. Samoihin aikoihin todettiin, että Evojen saaminen Suomen kilpiin alkaa olla jo huomattavan hankalaa, joten sellaisen hankintasuunnitelmat haudattiin kaikessa hiljaisuudessa. Seuraavat kaksi viikkoa kuumotettiin netissä ja yritettiin etsiä, mistä tuollaisen sarjan saisi." ei mikään helppo homma Nettisurffailun perusteella näytti siltä, että Bee*R-korisarjan saisi hankittua suhteellisen helposti. Henkka vannoi hankkivansa jotain vastaavaa itselleen heti, kun talous sen sallii. 04/08 24 TuuNaaJaN RaaMaTTu. selkänojan säädöillä varustettujen istuimien valmistusmateriaali on yhdistelmä hiilikuitua sekä kevlaria. Kahdella turboahtimella varustettu moottori työnsi Skylleä siihen malliin, että Henkka vannoi hankkivansa jotain vastaavaa itselleen heti, kun talous sen sallii. suunnittelutyö vei parin viikon vapaat ja teippaus sujui kaverin kanssa neljässätoista tunnissa. » skylinen kyyti oli jotain aivan jumalallista. esimerkiksi subin bandbass -kotelon mitoitusta laskettiin moneen otteeseen, ennenkuin kymppituuman elementistä saatiin riittävästi äänenpainetta. J Briden penkit punaisella tikkauksella
Testit jättivät Henkkaan pientä kipinää ja auto saattaa näkyä kesän mittaan useamminkin mutkaradalla. Seuraava ajatus oli ottaa yhteyttä suoraan firmaan ja tiedustella mahdollisuutta hankkia valmis auto heiltä. J Tutun importista löytynyt ylileveä siipi oli juuri passeli viisi senttimetriä per puoli levitettyyn Beeärrään. Muutaman päivän kuluttua firman pomo otti yhteyttä ja pahoitteli kovasti tapahtunutta. Keskeneräisen auton valmistumisaikataulua koskevaan tiedusteluun tuli ytimekäs vastaus: "Soon." odoTTelua ja viiväsTyksiä Japanilaisten käsitystä pian-sanasta jäätiin odottamaan lievän epätietoisuuden vallitessa. Heti perään hän tarjosi mahdollisuutta toisen, juuri työn alle tulevan Skylinen ostoon. Lyhyen spekseihin tutustumisen jälkeen tarjolla ollut yksilö näytti jopa edellistä paremmalta peliltä, joten kaupat lyötiin lukkoon. "Japanilaisessa kulttuurissa kauppa ei ole sillä selvä, että lupaa maksaa pyydetyn hinnan. "Ajattelin, että tällä kertaa en mieti turhan kauaa, ettei tämäkin kauppa mene ohi!" Nopean päättäjän etu jäi kuitenkin laihanlaiseksi, sillä valmistaja päätti myydä kyseisen yksilön toiseen osoitteeseen. Seuraava yllätys olikin erittäin positiivinen, 04/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 25. Kirjeenvaihdon perusteella tarjoutui tilaisuus ostaa vuosimallin 1991 Skyline oikeanlaisella korisarjalla varustettuna. Kuvien ja muiden dokumenttien perusteella auto tuntui olevan ihan ok, vaikka se olikin muilta osin lähes vakio. Kauppias voi jäädä harkitsemaan pariksi päiväksi, kenelle hän tahtoo laitteen myydä", selventää Henri japsikaupan kiemuroita. Beeärrää lähestyttiin asiallisella palautteella harmitellen samalla sivu suun mennyttä kauppaa. Matalat jalat ovat omaa suunnittelua. J suurempi pullo toimittaa moottoriin hetkellistä lisätehoa, pienempi puolestaan korottaa polttoaineen oktaanilukua tarpeen vaatiessa. J Ripeän näköinen auto osoitti toimivuutensa alastaron moottoriradalla
Vuoden viimeiseen Eurocruising-tapahtumaan oli vielä pari viikkoa, joten aikaa pienelle jatkojalostukselle oli ihan mukavasti. "Tallissa oli jo valmiina odottamassa vaikka kuinka paljon kaikenlaista himmeliä autoon", selventää Henkka. "Onneksi kaveri huomasi sen hakiessaan omia vehkeitään satamasta. Tämä olikin ainoa kohtuullisen lyhyt odotusaika tässä tarinassa, sillä viime kesänä nousevan auringon maasta oli lähdössä suorastaan käsittämätön määrä autoja. Elettiin viime vuoden syksyä, kun Nissan vihdoinkin seisoi omalla tallilla. Ensimmäisenä alle ruuvattiin Teinin Type Flex -coiloverit ja samaan hengenvetoon vanteet vaihdettiin entistä näyttävämpiin. Useimpien katsojien mielestä auto oli jo lähes täydellinen, mutta Kemppinen kavereineen oli eri mieltä. 26 TuuNaaJaN RaaMaTTu. Henrin odottaman Skylinen kohtalona oli maata eri satamissa kaikkiaan lähes kolmen kuukauden ajan, ennen kuin näille leveyksille 04/08 suuntaavasta laivasta sattui löytymään Skyllen mentävä rako. Loput jäävät tylysti sataman häkkeihin odottamaan seuraavaa paattia. Bee*R ehti hienosti ensimmäiseen julkiseen esiintymiseensä ja ennen kotiinlähtöä tapahtuman jury muisti Henkkaa vielä pokaalilla. Pelistä ei kuulemma voinut erehtyä", naureskelee Henkka. lähes eri satamissa » auto makasi en kuin uden ajan, enn kolmen kuuka ytyi asta laivasta lö omeen matkaav su vä rako. Kun auto vihdoin saapui Suomeen, unohti huolintaliikkeen edustaja mainita asiasta kenellekään, joten seuraavaksi Skylle seisoi Hangon satamassa useamman viikon ajan. Autoja kuljettavien laivojen ruumat täytetään ensin tuliterillä japsiautoilla ja käytetyt pelit joutuvat tyytymään siihen tilaan, joka mahdollisesti jää jäljelle. skyllen mentä sillä jo reilun viikon päästä auton kerrottiin olevan valmiina
Takatan 4-pistevyöt. Hks kansai 5 -osainen lattiamatto -sarja, Nismo Durago vaihdekepin nuppi MiTTaRisTO: apexi eL2 series -mittarit, DeCskierroslukumittari sekä sarja, jossa bensanpaineja vedenlämpömittari, kytketty DeCs:in digitaalinäyttöön. GReddy Full auto timer (turbo timeri). autoMeter ProComp Nitrous painemittari. valkoiset eL sarjan mittaritaustat vakiomittareille, taustaväri säädettävissä. alpine / audio Hellman Oy, Harri Hellman. valkoiseksi maalattu uras Monkey Magic siipi itse tehdyillä billet -jaloilla. Zaino show Car Polish, Patrik Rosenblad & Jyrki kosonen. Yhdistelmä toimii hienosti radalla, mutta nöyrtyy kyllä kohtuullisen mukavasti arkiseen katukäyttöönkin. järkevää Työnjakoa Loppusyksyn ja alkutalven Henri käytti autoa siihen, mihin se on alun perin suunniteltukin: ajamiseen. Blitz R-vit, electronic engine control data unit (koneen datan lukija). J SpEKSit OMisTaJa: Henri kemppinen aMMaTTi: Tuotanto aD MONeskO RakeNNeTTu auTO: 10+ PaikkakuNTa: Helsinki ikÄ: R32 J auTO MeRkki: Nissan MaLLi: skyline R32 GT-R (BNR32) vuOsi: ´94 vÄRi: valkoinen auTON kÄYTTÖ: show & go J TekNiseT TieDOT MOOTTORi: RB26DeTT aLusTa: Tein Type Flex coilover TekNiikka: Hks super Flow, Greddy clear cam cover, NOs 10oz. speed imports, Jani Niskanen. Racebreed Oy, Olli siikanen. Nyt Skyline valmistui ajallaan Tuning Car Show´n alkuun mennessä ja lopputuloskin vastasi hyvin pitkälle Henrin omia visioita. TuuNaaJaN RaaMaTTu 27. Hks kansai eT-s Controller. Tämän projektin kohdalla laatuvaatimusten suhde käytettävissä olevaan aikaan oli mahdoton yhtälö: yksin rakentaminen olisi merkinnyt joko suunnitelmien supistamista tai vastaavasti useamman vuoden työskentelyä. sarjassa puskurit, etuja takalokasuojat, konepelti, helmat, ajovalot, vilkut sekä kaikki kiinnikkeet. iPod Touch 32 GB (in car internet), MDs Dynamic Da804R 4-kanavainen vahvari, MDs Dynamic Da602R 2kanavainen vahvari subille, MDs audiophile TeaM RT6 2-tie erillisarja, MDs Dynamic Ds250Rs 10" subbari bandpass-kotelossa, MDs 2.0 Farad digital capacitor sisusTa: Bride Gias Carbon/kevlar -etupenkit, muu verhoilu: Briden kangas/alcantara puniasilla tikkauksilla. Toisinaan ylimääräinen vapaa-aika kului uusia osia ruuvaillessa, mutta varsinainen iso vaihde loksahti pykälään vasta, kun auto kuskattiin Helsingin Autoextran tiloihin. pullo, 75 hv jetit "show-käyttöön" PakOPuTki: Fujitsubo Giken cat-back vOiMaNsiiRTO: Neliveto vaiHTeisTO: Manuaali TeHO: sopivasti J uLkOkuORi ReNkaaT: Falken Fk452 265/35R18 vaNTeeT: Work CR kai 9,5x18" eT 12 (+25 mm spacerit takana / +5 mm edessä) kORiMuuTOkseT: Bee*R B324R widebody, muuttaa R32-keulan R34-näköiseksi. verhoilu Helsinki, asmo aranki. Laserle, Reinart Ott. Nismo valkoiset vilkut J sisusTa HiFiT Ja MuLTiMeDia: alpine iva-D105R -päätelaite & alpine PXa-H701 -signaaliprosessori. NOs / s&N Oy, karo kröger. GReddy PRofec B-spec ahtopaineen säädin. Rengas-vanne / Team Falken, Mika Rantala, Niklas Lundqvist, vesa vuori. J kiiTOkseT kiitokset sponsoreille ja kaikille auttaville käsipareille: Helsingin autoextra, koko Helsingin autoextran porukka. sesoma, ari keino, HC graphics, Cassu Heinonen, erikoiskiitokset: JuhaMatti Mölsä, Reijo koskinen, Jansku www.alien2nrs.com www.TeamFalken.fi www.JDMeGO.jp www.GTR.co.uk http://kultivate.wordpress.com www.autoextra.fi www.mds.fi www.verhoiluhelsinki.fi 04/08 J Beeärrän alustaksi vaihdettiin heti suomeen rantautumisen jälkeen Teinin Type Flex -coiloverit sekä kevyet Work CR kai -vanteet. korisarja Bee*R:n (Bee Racing) rakentama Japanissa 2007. Siellä Skylle sai nykyisen sisustan sekä hifit. apexi eL2 Meter Control unit (apexien mittareiden ohjainmoduuli). MDs / Mobile electronics Finland Oy, Harri Mattinen, Jani valtonen, aku Ojala & sami koljonen. (nelivedon 50/50-säädin välille 0-100 %). "Jonkun verran työstä olen tehnyt itse, paljon on tehty kavereiden kanssa, mutta suurin talven aikana syntynyt jälki on juuri Autoextran ja Verhoilu Helsingin käsialaa." Edellä mainitun kaltainen työnjako saattaa aluksi kuullostaa oudolta, kun tietää Kemppisen osoittaneen kykynsä autonrakentajana jo vuosia sitten. ahto-, pakolämpö- ja öljynpainemittari
Lähes kaikki suomeen uutena tuodut yksilöt on imuroitu moottoriurheilun pelivälineiksi, mutta onneksi jokunen yksilö on säästynyt myös katukuvaa koristamaan. J Vanhan liiton takavetoisia rasseja edusti tämä härskin näköinen B-ascona. Päivämäärä pitää kuitenkin paikkansa, mutta ennen starttia kannattaa käydä varmistamassa pelipaikka osoitteessa www.eurocruising.com J Honda s2000 on aina piristävä näky, mutta tässä värityksessä pieni avosportti näyttää erityisen raikkaalta. 04/08 J suomisen Harrin uskomattoman tyylikäs Passat oli esillä hieman täydellisempänä kuin edellisellä Helsingin reissullaan. J monesta näyttelystä tuttu mattavärinen 350Z oli luonnollisessa ympäristössä huomattavasti totuttua vihaisemman näköinen laite. 28 tuunaaJan raamattu. J tämän lehden kannessa komeileva kemppisen skyline oli tapahtuman kuvatuimpia laitteita. J klaukkalalaisen Petri nikusen nissan micra on uskomattoman tyylikäs kokonaisuus, joka pitää sisällään vain huippupalikkaa. Waldin korisarjalla kuorrutetusta pikkuautosta löytyy myös muun muassa Cuscon alusta. Melkoisella todennäköisyydellä kesäkuun 6. Hakuninmaan katsastuskonttorin pihamaa toimi näillä näkymin viimeistä kertaa Eurocruisingin tapahtumapaikkana, eikä seuraavasta osoit- teesta ole vielä täyttä varmuutta. Piste i:n päällä ovat kullanväriset 15" Work equip 03 -vanteet. J Villen Civicin takaluukkutoteutus verhoiluineen on hauskasti massasta poikkeava. J Pelkistetyn kauniin Pugin race-henkeä ruokki korisarjan ohella kevyet oZ -vanteet ja asialliset sporttijakkarat. J ae86 -korinen Gt-Corolla on mallisarjan viimeinen takavetoinen versio. päivän cruisailut hoidetaan All Right:n parkkiksella Vantaalla, mutta siltä osin neuvottelut ovat vielä vaiheessa. kuppipenkeillä ja kunnon levikkeillä varustettua opelia liikuttaa kuusisylinterinen tekniikka. J uutta C30 Volvoa ei kauaa tarvinnut odotella tuning -tapahtumiin. Kevään ensimmäinen eurocruising Hakuninmaan katsastuskonttori 2.5. Toukokuun ensimmäisenä perjantaipäivänä startattiin kesän eurocruising -tapahtumien sarja Hakuninmaan katsastuskonttorilla. T teksti: kari mattila ja tomi eronen, kuVat: Juha-matti mölsä uttuun tapaan kevään ensimmäinen Eurocruising -tapahtuma veti parkkialueen täyteen harrasteautoja ja hienoa keliä on kiittäminen siitä, että yleisöäkin osui paikalle kohtuullisen mukavasti
mposite NICEVIEW R Niceview DVD6002+ 7" TFT autonäyttö 209 www.ipcmax.com Katso tarkemmat esittelyt sivuiltamme. Tarjous voimassa 15.5.-19.6.2008.
Kabiinista löytyy järeä paketti SPL Dynamicsia, ja envy screenkin edustaa keskimääräistä suurempaa kaliberia. TekSTi Ja kUVaT: Tomi eronen 04/08 30 TUUNaaJaN raaMaTTU. st ali C DoDge Caliber 2.0 CrD SXT ´07 Espoolaisen Markus Laamasen Caliber on 22-tuumaisine Zinikeineen ja koreine korisarjoineen melkoisen maukas kokonaisuus
yle t eSpoo 04/08 TUUNaaJaN raaMaTTU 31
Kaikki "Itse asiassa siinä kävi niin, että kaveri oli asennukset tehtiin lasikuidulla ja maalattiin huomannut mainoksesta, että malli on tulos- keskikonsolin alkuperäistä väriä noudattaneelsa Suomen markkinoille", Markus muistelee. Auton piti olla musta, dieselkokeskikonsoliin muokattiin paikka 7" näytölle. joiden väliin tuli 22-tuumainen näyttö. Caliber on myös hintaluokkansa ainoa malli, joka on valittu Cadillacien, Mersujen ja Lexuksien rinnalle kalliiden erikoisvanteiden mainoksiin. Astra, johon oli asennettu Monacorin esittelyhifit. "Jo matkalla Lahdesta kotiin Caliber ajettiin tallille Sipooseen, ja sen sisusta purettiin pois vaimennusta varten. la viininpunaisella sävyllä. Rakennellusta autosta ei olisi vaihdossa saanut järkevää hintaa, joten Markus myi Astran itse eteenpäin ja laittoi sopivan Caliberin hakuun. Civicin omistaja osti pienen, nelosmoottorisen ja vaatimattoman oloisen jenkkiauton sijaan useimmiten uuden Civicin, ja vanhat "kotimaisten" autojen ystävät yhä enemmän pickupeja ja isoja maastureita. neella ja paremmalla SXT-varustetasolla." Vanteiksi Markus tilasi G-C Wheelsiltä Ennen Caliberia Markuksella oli G-mallin 20-tuumaiset Zinikin Z03 Bellflowerit, joiden » Caliber on hintaluokkansa ainoa malli, joka on kelpuutettu kalliiden erikoisvanteiden mainoksiin Mersujen ja lexuksien rinnalle. 04/08 32 TUUNaaJaN raaMaTTU. Tulokkaita vastaan yritettiin aluksi taistella niiden omin keinoin, mutta historia osoittaa, etteivät tulokset olleet kovin mairittelevia. Auto vaimennettinkin kauttaaltaan Noise Killer -massalla ja bitumimatolla." Seuraavaksi matka vei A-Comille suunnittelemaan sopivaa hifisettiä. Ohjelmalähteeksi "Joulukuussa 2006 sitten päätin, että Caliber tuli JVC:n DVD-pyöritin, jonka yläpuolelle on saatava. Näiden menestyksessä ei voi vähätellä MTV:n ja muun amerikkalaisen viihdeteollisuuden merkitystä, mutta toisaalta myös autot olivat laadultaan ratkaisevasti edellisvuosikymmenen malleja parempia sekä ennen kaikkea massasta erottuvia. Takakonttiin asennaisuus, joka teki Markukseenkin lähtemättö- nettiin 4 kappaletta 10-tuumaista subbaria, män vaikutuksen. Ja erikoista kyllä, japanilaiset alkoivat menestyä myös isojen autojen markkinoilla voimakkaine moottoreineen ja takavetoineen samalla kun amerikkalaisista autoista valtaosassa oli etuveto ja pieni moottori. Lahdesta löytyi juuri sopiva musta esittelyauto, jonka hän sai lunastettua 4000 kilsaa ajettuna tammikuussa 2007. 2000-luvun suurin amerikkalainen menestystarina myynniltään on kuitenkin tähän saakka ollut Dodge Caliber, joka niin sanotusti edusti "jotain ihan muuta" hintaluokassaan. imperiumin vastaisku Vihdoin 2000-luvun alussa autoteollisuus alkoi ymmärtää ristiriidan, ja tulostakin alkoi vähitellen syntyä. Eteen päädyttin rakentamaan yksinkertaiautoliikkeestä suoraan pajalle nen 3-tiesetti 8-tuumaisilla midbassoilla ja Luokkaansa prameampi ulkonäkö oli se omi4-tuumaisilla keskiäänillä. Jenkkimarkkinoilla SUV:ltä näyttävään, mutta maasturia kompaktimpaan malliin on tarjolla vain eri kokoisia bensanelosia, mutta Euroopassa tarjolla on myös 2-litrainen VAG:lta peräisin oleva pumppusuutindiesel. Tehdastilausta olisi pitänyt odottaa pitkälle kevääseen, mutta Markuksella kävi tuuri. 1 980-luvulla amerikkalaiset autonvalmistajat joutuivat vastaamaan japanilaisten ja korealaisten merkkien maihinnousuun. Ensin menestystä niittivät jättimäiset Escaladet, Hummerit ja Navigatorit, niiden perässä Chryslerin röyhkeän jyhkeämuotoinen 300C sisarmalleineen. Vuosituhannen vaihteeseen mennessä pikkujenkit kehittyivät, mutta niin kehittyivät niiden kilpailijatkin
Takahelmaan asennettiin pakoputkiston tuplaulostulot, jotka eivät tosin ole toimivia, vaan pakokaasut poistuvat edelleen alkuperäistä reittiä. tullut luvattua. "Viimeisissä cruisingeissa heitin kavereille, että ensi kesäksi tehdään hifit kokonaan uusiksi", Markus muistelee naureksien. Tehtävähän ne sitten oli, kun kerran oli kokoonpanossa Ljudian PA-diskanttien kautta. hankittiin tällä kertaa ovea kohti peräti neljä kappaletta, joista yksi molemmin puolin soit- kaliFornia-Fiilistä taa keskiääniä. Sen alapuolella on ikkuna, josta voi kurkistella Spl Dynamicsin digipäätteitä. 04/08 TUUNaaJaN raaMaTTU 33. simman kovaa myös yläpään osalta", Markus Muutokset aloitettiin peräpäästä, jonka valottaa. osalta päivitykset olivat heti selvillä. Uusiksi menikin oikeastaan "PA-diskantteihin päädyttiin, koska kaikki. Markus muokkasi niiden tilalle paikan 9" näytölle ja JVC:n DVDpyörittimelle. Ylä-äänet toistuvat nykyisessä Markus on Caliberiinsa nykyisellään jo varsin J alkuperäisen takaistuimen paikalta löytyy nykyisin hauskasti subien keskelle sijoitettu kuppipenkki. Kojelaudan näyttö vaihdettiin suurempaan "Halusin subeiksi 9-tuumaiseen ja » Hifien suhteen uusiksi meni neljä 15-tuumaista, soitin uudempaan oikeastaan kaikki: talven aikana joita ei saanut koteUSB-versioon. Näillä eväin Caliberin muodonmuutos alkuperäistä korskeammaksi onnistuikin sikäli hyvin, että alkuun cruisingeissa kyseltiin, mikä automalli oikein on kyseessä! FaceliFtin aika Viime kesän tapahtumat Dodge kiersi pääosin vakiokorkuisena, kunnes aivan loppukaudesta saatiin paikalleen kauan odotettu KW:n täysin säädettävä Variant 3 -alustasarja. bassokoteloiden refleksiputket ovat melkoisen järeää kaliberia. J Viime kesänä alla olivat 20-tuumaiset Zinikin Z03:t, jotka Markus vaihtoi täksi kesäksi 2 tuumaa suurempiin. Jotain kertoo se, että talven aikana lasi- tavoitteena oli saada setti soimaan mahdollikuitua kului 25 kiloa ja hartsia peräti 60 litraa. Lisää kiiltoa ulkokuoreen haettiin 3M:n kromilistalla, jota löytyykin nykyisin niin ovista, etupuskurista kuin maskistakin. Ulkokuoren koristukseksi tilattiin G-C Wheelsin kautta Razzin korisarja, jonka Markus oli bongannut netistä. Sen tilalle asennettiin subien tällä kertaa alkuperäistä punaista mukailevalla keskelle yksi FK:n candyvärillä, jonka sekaan laitettiin Hurricane kuppipenkki. Red -hilettä. 8-tuumaisia taiset, mutta pari tuumaa isommat Zinikit. päälle asennettiin 245/35-kokoiset renkaat. Laitemerkiksi vaihtui SPL Dynamics, jonka Kun kerran tuumakoko kasvoi joka puolella mallistosta hankittiin subien ja digipäätteiden autoa, tilattiin uusiksi vanteiksi edellisen kalohella myös etupään midbassot. Niinpä laitteisisompi 32-tuumainen ton painopistettä taulu-TV. Ulkomailla Caliberien alla on nähty jopa 24-tuumaisia. J kojelaudan keskellä on alkuaan tupla-DiN-kokoinen soitin, jonka yläpuolella ovat tuuletussuulakkeet. asennukset viimeisteltiin lähellä alkuperäistä kojelaudan viininpunaista olevalla candyvärillä, jota tehostettiin Hurricane red -hileellä. J Takakontissa katseen vangitsee philipsin 32-tuumainen taulu-TV. Uudet lasipäädyttiin siirtämään eteenpäin ja takaistuin kuituiset kotelot ja asennuspaneelit maalattiin poistettiin. Myös loitua konttiin millään takakonttiin asenlasikuitua kului 25 kiloa ja har tsia ilveellä." nettiin reilusti entistä peräti 60 litraa
Ja mikäpä sille on tietä näyttäessä, kun jyhkeän jenkkimaasturimaisesta ulkomuodosta huolimatta tekniikkana on taloudellinen turbodiesel, jolla ajamiseen ei tarvita miljonäärin lompakkoa. J alkuaan vaaleanharmaat ovien sisäpinnat Markus on maalannut tummiksi hilepintaisiksi, ja tehtaan jäljiltä tummanharmaat keskiosat ovat saaneet hopeisen pinnan. tyytyväinen, mutta ainahan sitä jotain uutta on mielessä. Vahvistimet: 2 x Spl Dynamics S2000D, Spl Dynamics S6004 sekä Spl Dynamics S6002. "Ensimmäisen talven auto oli päivittäisessä käytössä ja tuunaustöitä tehtiin vähitellen, mutta oli työlästä niputtaa jatkuvasti autoa ajokuntoon kesken projektin. Näytöt: 9" lCD kojelaudassa, 32" lCD takakontissa. Subwooferit: 4 x Spl Dynamics XTr-380D4. etupää: 8 x Spl Dynamics SD-8.1, 2 x p-aUDio pST-555. J kiiTokSeT: Sofia, Mika Majanen, Jouni kannosto, g-C Wheels/ iiro, Spl Dynamics/ Seppo ja Marko, rengas-Soppi, Mikko lehto, ja kaikki muut jotka unohdin mainita 04/08 34 TUUNaaJaN raaMaTTU. "Todennäköisiä lähitulevaisuuden muutoksia ovat vielä alkuperäisen näköisten etupenkkien verhoilu tai vaihto sekä PS3:n asentaminen autoon." Caliberin tapauksessa etuistuimet saisi tosiaan vaihtaa toisenlaisiin täysin laillisesti, koska autossa ei ole selkänojiin sijoitettuja sivuturvatyynyjä, vaan turvaverhot. Sanotaan, että auto tykkää kun sillä ajetaan, ja niin on tykännyt tämä Dodgekin. Ja silti menossa on sitä aitoa Cali-fiilistä, joka vetää suupielet virneeseen varsinkin kun aurinko paistaa ja ikkunoista siintää meri. J SPEKSit oMiSTaJa: Markus laamanen ikä: 22 aMMaTTi: Yrittäjä MoNeSko rakeNNeTTU aUTo: Toinen J aUTo Merkki: Dodge Malli: Caliber 2.0 CrD SXT VUoSiMalli: 2007 J TekNiSeT TieDoT MooTTori: 2,0 pumppusuutindiesel alUSTa: kW Variant 3 coilover-alustasarja, madallus nyt noin 50 mm VoiMaNSiirTo: 6-vaihteinen manuaali TeHo: 140 hv J UlkokUori kori: razzi-korisarja, ikkunat tummennettu VaNTeeT: Zinik Z03 bellflower 9,5 x 22" reNkaaT: Nankang 255/30 r22 J SiSUSTa peNkiT: edessä vakiot, takana Fk:n kuppipenkki HiFiT Ja MUlTiMeDia: ohjelmalähde JVC kD-DV7301. edessä 70-ampeerinen akku, takakontissa TV:n alla 2 kpl 110-ampeerisia akkuja » Jyhk eän jen kkimaa ulkomu sturim odosta aisesta huolim tekniik atta kana o n talou turbod delline iesel, n J MUUTa: etuovet ja takaovet maalattu, hifiasennukset etuoviin ja takakonttiin sekä takaistuimen paikalle tehty lasikuidulla, kojelautaan muokattu paikka 9" näytölle. Viime talven se saikin seisoa rauhassa rakennettavana." Kilometrejä mittariin on silti kertynyt jo reilut 50 000, joten on puolitoistavuotias Caliber tietäkin nähnyt. 5 faradin kondensaattori. Jalkatiloissa ja vahvistintilassa sininen kylmäkatodivalaistus
Tyylikäs ulkomuoto syntyy titaanihopean ja mustan yhdistelmästä. VA 475 Vahvistimet Velocity Pro Sarja - The Ultimate Series High-End 2-tie erillissarja Velocity Pro sarja toteuttaa kaikki toiveesi äänen suhteen. Velocitys are back in town! Velocity Sarja - The Power Series Eikö autossasi ole tilaa erillisille diskantti- tai bassokaiuttimille. Vx 662 2-tie koaksiaalikaiuttimet Ensiluokkainen ääni, tyylikkyys ja akustiikka hämmästyttävät sinut: Vc-sarjan kaiuttimien paras ominaisuus ei ole niiden hiilenmusta värityksensä. Ei hätää Velocity koaksiaalikaiuttimet tarjoavat parasta äänenlaatua, jota muuten voisit odottaa vain komponenttikaiuttimilta. Saatavana eri kokoisina (130-165 mm). Kaikki VPc-kaiuttimien osat on rakennettu, niin että ne saavat aikaan ainutlaatuisen kuuntelukokemuksen. Saatavana eri kokoisina (100-165 mm). Ja jos tämä ei ole tarpeeksi, voit myös yhdistää kaksi vahvistinta tuplataksesi voiman. Niiden tinkimättömän yhden ohmin stabiiliuden avulla ne tuottavat jopa 1.5 kW jatkuvaa voimaa tai 3 kW maksimaalista voimaa. Saatavana Vb 1000 eri kokoisina (300-380 mm). josta kaikki aistisi nauttivat. aikaan voimakkaan basson äänen. Vc 622 2-tie erillissarjat Sysimusta basso: Vw-sarjan bassokaiuttimia on saatavilla neljää eri kokoa (halkaisija 200 380 mm), monenlaiseen käyttöön. V2GO 6 Mikkeli: Mikkelin Audiocenter Nummela: Autoasi Pietarsaari: BoomBox Productions Pori: Hifikonex Pudasjärvi: Koillis-Tele Rauma: Luxcenter Jälleenmyyjät: Espoo: Tomi Aranko Forssa: Hifikulma Helsinki: Autostudio Helsingin Autoextra Helsingin Autoradio Huittinen: Huittisten Autopuhelinpalvelu Jyväskylä: Jyväskylän Autovaruste Jyväskylän Audiocenter Kuopio: Audiosavo Lahti: Lahden viihdetaso Lappeenranta: Lappeenrannan Autoradioasennus Lohja: Lohjan Caraudio Salo: Hifikulma Seinäjoki: Hifilux Somero: Someron Sähkö ja Kone Turku: Hifikonex Vaasa: TV-Manu. VPA 1500 Pro Velocity 2GO -sarja 2G0 Kaikkea muuta paitsi hiljainen Velocity 2GO toimii kaikkialla; rannalla, kotona ja autossa. Saatavana eri kokoisina (130-165 mm). Anna mielikuvituksesi lentää olemme varmoja, että löydät omalle V2GO:lle monia käyttömahdollisuuksia. Ne loistavat myös joukolla huolitelluilla yksityiskohdillaan. VPw 1500 Subwoofer kotelossa Vahvistimet Nämä jättiläiset liikkuvat subwooferien äärirajoilla. VPc 662 Subwooferit kotelossa uudessa ulottuvuudessa Velocity Vb-subwooSubwooferelementti ferit todistavat sen, ettei kotelolla aina Tämä subwoofer ei ainoastaan saa autoasi rokkaamaan, se myös saa tarvitse olla neljä nurkkaa. Vw 1200 Subwooferelementti Velocity-sarjan kaiuttimet ja vahvistimet palaavat takaisin toteuttamaan täydellisiä kuuntelukokemuksia autossasi. Täydellisellä äänenlaadulla on nimi: Velocity-sarja. Ensimmäisen luokan äänen ei tarvitse olla kallista VA-vahvistimet tarjoavat erinomaisia suorituksia ja ainutlaatuisia toimintoja edulliseen hintaan
ä än ikk y yl T one ihev vill 04/08 36 TUUNAAJAN RAAMATTU
k as eho nT en TEKSTI: Mikael Forsman, KUVAT: Henry Enroos, Mikael Forsman Ford Mustang eri sukupolvineen on aina ollut monen nuoren kuljettajan unelma-auto, joka on useimmille riittävän mielenkiintoinen jo alkuperäisessä asussaan. osa haluaa kuitenkin enemmän, ja täydellisessä tuningvarustuksessa Mustang saa pään kuin pään kääntymään vastaan tullessaan. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 37
Mustangiin tarvittiin myös 04/08 38 TUUNAAJAN RAAMATTU. 1960-luvun Mustangien ihailtuun muotokieleen perustuva moderni Mustang on alusta alkaen ollut haluttu kohde mitä erikoisimpiin varusteluihin ja tuunauksiin. Eurosetelien omistajille suotuisan taalakurssin ansiosta autoja ja viritysosia on kuitenkin alkanut virtaamaan vanhalle mantereelle kiitettävällä vauhdilla. Artikkelimme Mustang saapui J Hiilikuituosien maalaamatta jättäminen jakaa mielipiteitä, mutta kokopunaisessa värityksessä racehengestä puuttuisi jotakin olennaista. ensimmäisten joukossa ja se löysi kodin Ruotsista. Tänä renkailla. joista suurimpina mainittakoon konepelti Alkuperäinen V6-kone suorastaan aneli ilmanottoaukkoineen, etupään puskuri, lisävoimia! Markkinoilla oli tarjolla useita eri levitetyt lokasuojat, sivuhelmat, takapuskuri, ratkaisuja, joista omistaja valitsi Pro Chargerin takaluukku ja takalokasuojien levityspalat. Varustemarkkinoilta löytyy jos jonkinlaista osaa ja virityspalikkaa riippumatta siitä, haluaako autosta persoonallisen tyylikkään vai brutaalin tehokkaan. Uuden omistajan suunnitelmiin sopi parhaiten edullisempi perusmallin hankinta on turha tuhlata rahojaan malliston lippulaivaan, jos ulkokuoreen ja tekniikkaan tullaan joka tapauksessa tekemään suuria muutoksia. Kaikesta tästä kertyy melkoinen painonsäästö, vaikkakin muutokset tehtiin ensisijaisesti korin ulkonäköä ajatellen. Jenkeissä yleinen automalli oli Euroopassa pitkään todella harvinainen. Kevyt konepelti Kevyemmät Kuoret pysyy paikallaan race-tyylisten kiinnikkeiden Mussen uuden ilmeen kehittely alkoi hiiliavulla. Nälkä kasvoi Race-look viimeisteltiin valitsemalla alle tyysyödessä ja sarjan asennuksen jälkeen tilaukliin sopivat Avuksen alumiinivanteet Falkenin seen laitettiin joukko muita hiilariosia. kuituisen korisarjan valinnasta. Stailaukseen kuului myös keulan uusi ilme, jossa huomio kiinnittyy ensimmäisenä aggressiivisen näköisiin ajovaloihin ja Eleonor-hengessä keskelle etumaskia toteutettuihin lisävaloihin. Se nimittäin toteutettiin rohkeasti retrohenkeen. J Pioneerin TFT-näyttö mahtui juuri sopivasti ilmastoinnin säätimien yläpuoliseen tilaan. J Orkkispenkkien muovit ovat saaneet oman osansa kynäruiskumaalarin visioista. J Mattamusta verhoilumateriali punaisilla baseball-tikkauksilla on melko seksikkään näköinen yhdistelmä. V iimeisin Ford Mustang -sukupolvi perustuu melkoisen erilaiseen ideologiaan kuin edelliset. remmiahtimen. Sen jälkeen voitiinkin keskittyä päivänä autossa on kaikkiaan 10 hiilikuituosaa, konepellin alla tapahtuviin parannuksiin
musse muuttaa suomeen Ruotsalaisomistaja ehti nauttia autostaan vuoden päivät, eikä tarkoituksena ollut myydä autoa, kun se lopultakin oli valmis ja toiveitten mukainen. Syksyllä 2007 hänet kutsuttiin Mustangin kanssa vierailemaan X-treme Car Show:ssa. Ensimmäisessä vaiheessa hän kieltäytyi ja palasi auton kera Ruotsiin. Edessä oleva pitkä talvisesonki sai hänet kuitenkin miettimään tarjousta uudestaan, ja lopulta auto myytiin kauan Mustangin omistamisesta J Kontti ei tässä mallissa tarjoa vakionakaan kovin ihmeellisiä tiloja, mutta kunnon hifiasennusten jälkeen matkatavaroille täytyy keksiä joku muu kuljetusmuoto. J Mekaanisesti ahdettu kutonen ei ole niitä perinteisimpiä Mustangin tekniikoita, suorituskyky on kyllä kohdallaan näinkin. J Tässä konttorissa viihtyisi pidemmänkin työpäivän. Auto sai näyttelyssä ansaittua huomiota osakseen ja kuskia lähestyttiin heti ostotarjouksella. J Kattoverhoiluun on saatu hieman Pony Car -henkeä punaisella raidalla. tehokas välijäähdytin. Nykyään moottorista löytyy yli 300 villihevosta liikuttamaan kevytkorista autoa. Mukavuutta tuo automaatti ja muut ameriikan herkut, remmiahdettu tekniikka tarjoaa rouhetta heti kun tarvetta ilmenee. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 39
Lopputulos on varsin muhkea yhdistelmä airbrush-maalattuja osia sekä punaisilla tikkauksilla koristeltua mustaa verhoilua. Nyt edessä ovat kesän ratatapahtumat, joiden varikkonäyttelyissä tähän autoon kannattaa tutustua lähemmin, jos siihen tarjoutuu mahdollisuus. nut 4 you Espossa toimiva Nut 4 You on erikoisautojen rakenteluun suuntautunut yritys, jonka osaaminen on vahvimmillaan offroad-autoissa. J Etupään äänentoistosta huolehtii Autostudion erillissarja. J Anteeksi... Tehokkaaseen autoon haluttiin tehokkaat popit, ja ennen hieman matkatavaraakin kuljettanut takakontti täyttyi nyt Autostudion tuotteista. Mikä on lyhin reitti lähimmälle moottoriradalle? J speksiT OMISTAJA: W AMMATTI: Yrittäjä PAIKKAKUNTA: Espoo IKÄ: 35 J AUTO MERKKI: Ford MALLI: Mustang VUOSIMALLI: 2005 J TEKNISET TIEDOT MOOTTORI: V6, Pro Charger -remmiahdin VAIHTEISTO: Automaatti TEHO: 300+ hv AKKU: Optima J ULKOKUORI VANTEET: Avus RENKAAT: Falken, edessä 255/35R20, takana 285/30R20 KORISARJA: Hiilikuitua J SISUSTA HIFIT JA MULTIMEDIA: Nut 4 You / Autostudio (Aki Wikström) VERHOILU: KhreliX Design PROJEKTISSA MUKANA: Nut 4 Youn tuttavat haaveilleen suomalaisharrastajan talliin. Tehtaan alkuperäinen sisusta saisi huomattavan piristysruiskeen, kunhan alan ammattilaisille annettaisiin vapaat kädet työhön. Se on tehty palvelemaan omistajansa mielihaluja, mutta myös esittelemään autoharrastuksen vankkaa osaamista. 04/08 40 TUUNAAJAN RAAMATTU. Sisustan muovitunnelmasta oli päästävä eroon ja tavoitteiksi asetettiin mukavuus, näyttävyys ja show-henkisyys juuri tässä järjestyksessä. Yrityksessä työskentelee viisi vahvan autoharrastustaustan omaavaa henkilöä, ja erikoisautoja tehdessä saadaan tarvittaessa lisäapua yhteistyökumppanien ja ystävien verkostolta. Laitteistoa palvelemaan asennettiin Optiman akku, joka kestää hifien jumputusta normaaliakkua paremmin. Kabiini purettiin täysin ja osia lähti sekä erikoismaalaukseen että verhoiltavaksi. Koska tekniikapuoli ja ulkokuori olivat jo kunnossa, siirtyi huomio seuraavaksi kabiiniin. Talvi antoi hyvän tilaisuuden päivittää autoa ennen seuraavaa ajokautta, ja uuden omistajan mielessä oli paljon asioita, joilla Mustangia voisi vielä parantaa. Tätä kirjoittaessa Mustangilla on ehditty kiertää kevän tärkeimmät messut
jäähdytt t: u putuottee Red Linelis-hine,ip jaustehostinöljy, nivelrasva oh imen äa Rennsport-Technik on Euroopan suurin Supersport-tuotteiden jälleenmyyjä. SubAru, MItSubIShI jA MAzdA: · Mitsu EVO9 380-400 hv 1700 · Mazda MPS6 300+ hv alk. KROMIVANTEET SUORAAN VARASTOSTA ULOSHEITTOHINTAAN! 595,-/sarja RACE 8,5 x 18" 5 x 112 ET32 5 x 120 ET15 NÄIN PALVELEMME: · Moottoreiden säädöt ja tehonmittaukset dynamometrissä yli 25 vuoden kokemuksella · Hestec-valmistus, asennukset ja säädöt · Ohjainyksiköiden ohjelmoinnit · Autokohtaiset pakoputkistot · Välijäähdyttimet, myynti ja asennus tEhoPAkEtIt MM. 03-584 9777 Ma-pe klo 8.00-16.30 Saatavilla myös rengasliikkeistä kautta maan, kysy lähintä: Sammontie 9, 70900 Toivala Puh. Asiantuntijamme palvelevat Supersport- ja Spax -asiakkaita Suomessa ja suomen kielellä. et: ne -pinnoitte teCh Limännät, turbot, palotilat jne. pakosarjat, W teChnoalumeLd iinia hitsaa itse ttimella! nestekaasupol www.rennsport-technik.fi www.roadmachine.fi Moottorikemikaalien erikoisliike info@roadmachine.fi · Puh. 040-5678 924. 017-3891 113, 0500-911 112 info@harline.com · www.harline.com www.hestec.fi HOME OF SUPERSPORT IN FINLAND! esim. uudIStuu kEVÄÄN AIkANA! helmuntie 83, 37600 Valkeakoski Puh. 1750 715,-/sarja M334 19 x 8,5" 5 x 112 ET37 5 x 100 ET37 5 x 120 ET45 SEurAA ProjEktEjA kotISIVuILtA: www.hestec.fi NEtIStÄ: IIN jA tILAA tu tuottEIS tutuS tEho-oSAStoMME pa fi/verkkokaup www.hestec
Työmääräyksissä sekä valmiiden tuotteiden kyljissä komeilee toinen toistaan eksoottisempia nimiä, kuten AMG, Bugatti sekä Brabus. Tähän tarjoutui loistava tilaisuus, kun Eibachtuotteiden suomalainen maahantuoja järjesti mahdollisuuden koko päivän kestävälle kierrokselle tehtaan tiloissa. Heti vierailun alkumetreillä kävi ilmi, ettei kärkipään jousivalmistajia ole kovinkaan montaa. Suurin osa tehtaan koneista on teetetty mittatilaustyönä ja esimerkiksi eri tyyppisiä hiomakoneita löytyy useita. J Madallusjousten raaka-aineena käytetään pääosin Japanista sekä Belgiasta tuotettua jousiterästä. 04/08 42 TUUNAAJAN RAAMATTU. Laadulla tarkoitan tässä yhteydessä kestävyyden ohella myös jousien sopivuutta kohteena olevaan ajoneuvoon sekä niiden toimivuutta erilaisissa ajotilanteissa. Pitkät Perinteet Saksan Finnentropissa sijaitsevan jousitehtaan juuret vievät vuoteen 1951, jolloin perheen J Jousen päät tasoitetaan hiomalla. Paras tapa selvittää asia on vierailla alan ykkösnimen tiloissa selvittämässä suunnittelun ja valmistuksen vaiheet kohta kohdalta. Täältä ovat kotoisin myös monen autovalmistajan tarjoaman sporttipaketin yhteydessä asennettavat madallusjouset. Eibach valmistaa usealle laatubrändille jousisarjat sekä vakaajat alihankintatyönä. Yrityksen tuotteita löytyy uusien autojen sport-alustoista aina Formula ykkösiin saakka. TekSTi JA kUVAT: kari Mattila TUNiNg.fi JoUSiTUkSeN ihMeMAASSA H ieman pidempään autoja rakennelleet ovat väistämättä huomanneet eri valmistajien madallusjousissa melkoisia eroja laadun suhteen. Paremmiksi mielletyt jousisarjat verottavat kukkaroa jonkin verran halpissettejä enemmän, mutta mistä hintaero sarjojen välillä syntyy. Eibach-tEhdasviErailu Eibach on valmistanut korkealaatuisia alustakomponentteja jo usean vuosikymmenen ajan
Vaikka tehdas on metallialan laitokseksi erittäin siisti eikä turhia romuja ole kerätty nurkkiin pölyttymään, tekee suurimman vaikutuksen työntekijöiden rauhallinen ja käsityöläismäinen ote. Tilat ovat valoisat ja puhtaat sekä erinomaisessa järjestyksessä. Tehdaskierros alkaa toimistorakennuksen aulasta, jonne on koottu näytille erilaisia yrityksen valmistamia tuotteita sekä matkan varrella saavutettuja laatu- ja muita palkintoja. Tätä kuvaa lukuunottamatta julisteita ei juuri näkynyt. J Suurista keloista jousiteräs syötetään cNc-koneeseen, joka taivuttaa vieterit muotoonsa hämmästyttävän helpon näköisesti. J korroosionestokäsittelyn jälkeen jousien kulkevat pulverimaalaamon linjaston läpi. Toisilla koneilla työvaiheen tulos mitattiin jokaisen kappaleen osalta erikseen, kun joissakin työvaiheissa riitti esimerkiksi joka neljännen J Mika häkkinen tuntui olevan kovassa kurssissa. Tässä vaiheessa metallista on poistettu kaikki jännitteet ja pintakäsittelylle on luotu hyvät puitteet. J Laaduntarkkailu näytteli melkoista osaa tuotantolinjoilla. J Monivaiheisen lämpökäsittelyn jälkeen jouset kulkevat varsin vakuuttavan kokoisen teräskuulapuhalluslaitteen läpi. Erilaisia mittalaitteita näytti olevan käytännössä joka työpöydällä ja niitä myös käytettiin. 400 000 vieteriä, joten toimitusvalmius lienee kohdallaan. J Jousien ohella eibach valmistaa myös vanteen ja pyörännavan väliin asennettavia spacereita sekä urheilulliseen ajoon tarkoitettuja kallistuksenvakaajia. J franz krosl vääntää käsisyötöllä jousia millin kymmenyksen tarkkuudella! Tällä kertaa työn alla olivat Bugatti Veyronin vieterit. ensimmäinen tuotantolaitos perustettiin muutaman kilometrin päähän nykyisestä sijainnistaan. Kaikenlainen ylimääräinen koristelu loistaa poissaolollaan ja hyvä niin, pro-meininkiä ei ole ennenkään saavutettu kivoilla käärepapereilla. Tämän jälkeen tuotteisiin merkataan varaosanumerot sekä valmistajan tai tuotemerkin haltijan logot. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 43. Tehtaan henkilökunta oli aidosti ylpeä siitä, että saivat olla mukana miehen voittaessa ensimmäisen mestaruutensa. Tuntui, että työntekijöistä valtaosan tehtävänä oli varmistaa, että mitat sekä jousivoimat mahtuivat toleranssien sisään. J Tehtaan varastosta löytyy n. Eibach ehti keräämään kohtuullisen paljon tietotaitoa erilaisten jousien valmistuksesta ennen laajentamista autojen alustanosien puolelle vuonna 1975, ja merkki on suunnilleen siitä saakka pysytellyt alan kärkinimenä. Linja jatkuu samana siirryttäessä varsinaisiin tuotantotiloihin
Madallusjousista toteutetaan ensin prototyyppi, jonka avulla tarkistetaan sen täydellinen sopivuus auton omiin osiin. Tämän tyyppisten tuotteiden hinta ja saatavuus lienevät peruskuluttajan ulottumattomissa, mutta täsmälleen samasta aineesta valmistettuja madallusjousia saa kuitenkin varsin kohtuulliseen hintaan. 44 TUUNAAJAN RAAMATTU. "Näin uuden auton omistajat eivät yleensä tahdo heittää hyväkuntoisia vakiovaimentimia pois, joten suunnittelemme jouset toimimaan sen tosiasian pohjalta." Seuraavaksi hän neuvoi reitin erittäin heikkokuntoiselle tieosuudelle. oli jopa vaikea uskoa, että alla oli madallettu auto. Toinen koeajoauto, farmarikorinen Audi S6, oli varustettu alustalla, jota ei ainakaan toistaiseksi ole saatavana markkinoilla. Iskunvaimentimien kohdalla Ei- J isot kromit ja oikea madallus täyttää suuren pyöräkotelon juuri sopivasti. MUkAVAA URheiLULLiSUUTTA eibach-madallusjouset jakautuvat kahteen ryhmään. Madallettu S6 näytti erittäin maukkaalta ja alusta oli rauhallisessa ajossa hämmästyttävän sivistynyt. Kustannuksia korottava tekijä perustellaan ihmisen kyvyllä havaita paremmin erilaiset poikkeavuudet valmiissa tuotteessa. kyseinen peli oli Lexus iS220d. Sarjatuotannon ohella Eibach valmistaa myös pieniä määriä käsityönä valmistettavia erikoisjousia esimerkiksi F1-autoihin sekä urheiluautojen prototyyppeihin. Suuri osa mittauksista voitaisiin hoitaa nykyaikaisten koneiden avulla, mutta laatusyistä panostetaan ihmisiin. Lopullisen tuotteen testaus tehdään kuormaus- ja muita kokeita myöten omin voimin, joskin sertifioinnit hoidetaan kerran viikossa vierailevien viranomaisten toimesta. J Molempien koeajoautojen raideväliä oli kasvatettu vanteen ja pyörännavan väliin asennettavien spacereiden avulla. Maltillisemmin madaltava Pro kit on suunniteltu toimimaan auton alkuperäisten iskunvaimentajien kanssa, kun taas reilummin madaltava Sportline toimii parhaiten sport-iskareiden kanssa. Jousisetin lisäksi alle oli ruuvattu saman valmistajan spacerit, mutta muuten auto oli täysin orkkiskunnossa. Tehdas tarjosi toimittajien koeajettavaksi kahta autoa, joista toinen oli varustettu juuri Pro kit -jousisarjalla ja auton alkuperäisillä iskareilla. "Tasaisella pinnalla kaikki alustat toimivat hyvin, siksi on tärkeää testata tuotteet kehnoissa olosuhteissa." Reitti oli jopa Suomen mittakaavassa melko kehnossa kunnossa, mutta Lexus kulki hämmästyttävän mukavasti kuopasta seuraavaan ilman ylimääräisiä liikkeitä saatika nyökkimistä. Alkuperäiset iskunvaimentajat sekä jouset mitataan sekä suoritusarvojen että fyysisten ominaisuuksien osalta. Nopeuksien kasvaessa alkoi jo hymyilyttää: pitoa riitti uskomattoman paljon ja auton käsittely oli kaiken aikaa helppoa sekä kevyttä. Vaikka olen ehtinyt elämäni aikana kokeilla autoja laidasta laitaan, ensimmäistä kertaa aloin miettiä erilaisia keinoja pitää tämä yksilö tiukasti itselläni! en tosin keksinyt yhtään toimivaa. 04/08 bach toteuttaa ainoastaan prototyypin ja itse iskari teetetään ulkopuolisella alihankkijalla. kuvista näkee helposti, miten kaikki tila pyöränaukoissa on käytetty tarkkaan hyväksi. J Lexukseen asennettu Pro kit -jousisarja madaltaa autoa suhteellisen maltillisesti, mutta ainakin näillä vanteilla lopputulos on melko vetävän näköinen. kappaleen tarkistus. PrototyyPistä valmiiksi tuotteeksi Ennen sarjatuotannon alkua selvitetään kohdeauton ominaisuudet perusteellisesti. kallistelu pysyi kurissa matalamman painopisteen ja leveämmän raidevälin ansiosta vähintään yhtä hyvin kuin vakiomallissa. Liikkeelle lähdettäessä oli pakko udella tehtaan edustajalta, miksi tämän yksilön iskarit oli jätetty vaihtamatta. "kaikki eivät välttämättä pidä tämän mallin jäykästä jousituksesta, joten päätimme kokeilla, voiko sitä kehittää mukavampaan suuntaan urheilullisuuden kärsimättä." Voin vakuuttaa, että homma toimi täsmälleen suunnitellulla tavalla
J D M Fac to ry Helsinki · 0400 239 555 / 0400 239 554 w w w . j d m f a c t o r y. 09 7771 960, Fax 09 7771 9615 www.inter-tyre.nl 1 Tuleva klassikko Lotus Cortina Tunturi Super Sport Autoilun nostAlgiAA 1950 - 1985 · www.klassikot.fi · 01/08 · Hinta 7,50 SPL Dynamics XTR-sarjan subwooferit nyt myynnissä!!! 08002 > 816595-0802 · PAL VKO 2008-15 Kysy tarjous sinua kiinnostavista tuotteista puhelimitse tai sähköpostilla!!! Ukkopekan matkassa Testasimme, kuinka junalla matkustettiin. 414888 165951 Museokatsastus Mitä pitää ottaa huomioon ja kuinka se käytännössä hoituu? Automuseot Mitä helmiä kotimaan museot pitävätkään sisällään! Powerset Oy Juvankatu 1 33710 Tampere 03 - 2556 964. f i Tuning uutuudet! MYYNTI: HYVI N VA R U S T E T U T R E N G A S L I I K K E E T K A U T TA M A A N ! Läkkisepäntie 13 A, PL 68, 00601 Helsinki Puh
Toisin on, mikäli auton käyttö poikkeaa tavanomaisesta tai sen tekniikkaa on jollakin tavalla muokattu. Ostaessa kannattaa tarkistaa, että osista löytyy E-hyväksynnät. Markkinoilla on myös eri tavalla rivoitettuja tai rei´itettyjä jarrulevyjä. Ongelman ydin on lämpö. Edelleen fysiikan lakeja seuraillen voidaan todeta, että mitä enemmän vauhtia tai massaa, sitä enemmän syntyy lämpöä hidastuvuuden pysyessä vakiona. Kunnon jarrujärjestelmän soisi lukeutuvan samaan ryhmään. Ne kun toimivat täysin eri tavalla kylmänä verrattuna oikeaan käyttölämpötilaan. Omaan muistiini on jäänyt pysyvästi pari tilannetta, jossa olen yrittänyt pysäyttää auton äkkitilanteessa ratakäyttöön suunnitelluilla jarruilla. Jokainen ratapäivillä tosissaan auton rajoja kokeillut on huomannut vakiojarrujen rajat: pahimmillaan käyttöpelillä ei pääse kuin pari nopeaa kierrosta, minkä jälkeen poljin alkaa tuntua hieman oudolta. Valitettavasti asia ei vain ole käytännössä näin. Uudempiin autoihin saa vaihtaa vain E-hyväksyttyjä osia, hyväksyntätiedot löytyvät palan takapuolelta. J Jarrutusvoimien suhdetta etu- ja takapyörien välillä säätävä automaattiventtiili voidaan korvata käsisäätöisellä mallilla, jolloin kuljettaja voi muuttaa tasapainoa haluamallaan tavalla. Parempaan lopputulokseen päästään myös vaihtamalla vakiomallisten jarrupalojen tilalle vauhdikkaampaan ajoon suunnitellut palat. Katuautossa säädin on sijoitettava kuskin ulottumattomiin. J Sport-palat sopivat suoraan vakion tilalle. Tehtaalla ei nimittäin välttämättä ole otettu huomioon sellaista seikkaa, että konttiin lastataan kolmesataa kiloa hifilaitteita muiden matkatavaroiden kaveriksi. Aikaa myöten nesteeseen kerääntyy kosteutta, joka alentaa kiehumispistettä ratkaisevasti. Auton alkuperäiset hidastimet on suunniteltu luonnollisesti pysäyttämään ajoneuvo mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti myös suuremmistakin nopeuksista, mutta tilanne, jossa täysjarrutuksia tulee useita peräjälkeen, on arkiliikenteessä hyvin epätodennäköinen. Vauhti tapetaan jarrujärjestelmän kitkan avulla, ja energian katoamattomuusperiaatteen mukaisesti voima muuttuu lämmöksi. Perusasiat kuntoon Pääsääntöisesti normaalissa tieliikenteessä autoaan käyttävän ei ehkä kannata sijoittaa rahojaan big brake kittiin ensimmäisten ongelmien ilmaantuessa. Jarrutehoon sekä hidastimien toimintaan vaikuttaa useampi seikka, eikä hyvin huolletussa vakioautossa asiaan kannata kiinnittää sen suurempaa huomiota. Rajua lämpöä kestävät nesteet toimivat täsmälleen päinvastoin, joten niiden vaihtoväli on huomattavasti lyhyempi. Ainoa ero orkkikseen on valmistusmaterialissa, joka sietää äärimmäisiä lämpötiloja säilyttäen silti hyvän tuntuman kaikissa olosuhteissa. Palasta lähtevä sähköjohto liittyy jarrupalan kuluneisuudesta varoittavaan järjestelmään. 04/08 46 TUUNAAJAN RAAMATTU. Merkintä ei ole olemassa pelkästään katsastusviranomaisen mieliksi, vaan se takaa myös osan kunnollisen toiminnan arkiajossa. Kuvioiden teho J Laadukkailla jarrupaloilla saadaan muuten alkuperäisiiin hidastimiin merkittävä parannus. Nesteiden vaihdosta hyötyy myös pidemmällä tähtäimellä, sillä joukkoon soluttautunut Lisäteho sekä nopeampaan ajoon soveltuva rengastus ja alusta ovat tuunarin hankintalistan kärkipäässä. TEKSTI JA KUVAT: Kari Mattila, TyTTöKUVAT: Olli Lehtinen vesi hapettaa jarrusatuloita ja aiheuttaa kiusallisia mäntien jumittumisia. Kun muistaa vielä vaihtaa nesteet tuoreisiin, alkaa perusautokin viihtyä radalla jo useampia kierroksia. Edellä mainittu lämpöongelma liittyy kuvattuihin tilanteisiin yksinkertaisen matematiikan kautta. Toinen ongelmia aiheuttava yksityiskohta liittyy auton massaan. Nesteet kannattaa siis vaihtaa säännöllisesti, mutta vaihtovälin pituus riippuu käytetyistä nesteistä. Yleisin syy jarrujen häipymiseen löytyy nimittäin liian vanhoista jarrunesteistä. Parhaiten kosteutta torjuvat nesteet eivät ole kiehumispisteeltään kovin korkeita, mutta kestävät käyttökelpoisina parhaimmillaan pari-kolme vuotta. JarruttaaKo? T oimivat ja kapasiteetiltaan riittävät jarrut soisi löytyvän jokaisesta pyörillä liikkuvasta ajopelistä, ihan jo oman turvallisuuden takia
Uusien letkujen myötä jarrujen tunto paranee merkittävästi, eikä kisamaisempaa ulkonäköäkään kannata väheksyä. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 47. Sisältä letkut ovat kovaa muovia, ja yhdessä teräsvaipan kanssa niiden jousto on lähes olematonta, vaikka paine nousisi koviinkin lukemiin. Hiemankin epäilyttävät osat kannattaa uusia välittömästi, sillä tässä kohdassa vitosen säästö voi johtaa kohtalokkaisiin seurauksiin. LISää TUNTOA LETKUREMONTILLA Jarrujen läpikäynnin yhteydessä kannattaa kiinnittää huomiota jarruputkien ja -letkujen kuntoon. Kumiletkun elämisen voi helposti todeta pyytämällä kaveria painamaan jarrua voimakkaasti pitäen itse jarruletkua sormien välissä. Niiden rakenne poikkeaa perinteisestä melkoisesti. Hyvää jarrutuntumaa hakevan kuljettajan kannattaa harkita alkuperäisten kumiletkujen korvaamista kisapuolelta tutuilla teräspunosletkuilla. Kaikki putket sekä letkut saa normaalisti tarvikeliikkeestä varsin kohtuulliseen hintaan ja harvinaisemmatkin tapaukset ratkeavat yleensä, kun marssii mallin kanssa tiskille
Lisäksi jokainen jarrutustapahtuma on oltava tunnoltaan ja teholtaan täsmälleen edellisen kaltainen, vain siten kuski voi luottaa järjestelmään täysin ja keskittyä olennaiseen eli ajamiseen. J Normaalisti vaijerin avulla toimiva käsijarru voidaan esimerkiksi drifterissä korvata hydraulisella mallilla. Huippujarruissa on nimittäin lähes käsittämätön tuntuma, jonka ansiosta jokainen jarrutus on helppo viedä hetkessä maksimiin ja myös pitää siellä. Lämmönsietoon vaikuttaa muutama perusasia, kuten levyn massa, palojen pinta-ala, jäähdytysrivat sekä jarrusatulan mäntien pinta-ala. Samalla vaivalla saa kytkimen päivitettyä hydraulimalliseksi. 48 TUUNAAJAN RAAMATTU. ja satuloilla varustettuja kittejä. Korvaamalla alkuperäiset osat teräspunosletkuilla päästään pullistelusta eroon ja tuntuma paranee merkittävästi. Viimeksi mainittu ei hyväksytyissä sarjoissa tosin muutu siitä yksinkertaisesta syystä, että satuloiden Big Brake kit sekä pääsylinterin välinen suhde tulee pysyä Niille harrastajille, jotka painottavat ratapäiviä täsmälleen oikeana. Isojarrusarjan teho perustuu lisääntyneeseen lämmönmuuntokykyyn sekä sen varastointiin, ei siis suurempaan puristusvoimaan. Lisätehoa voidaan tai haluavat satsata kunnon jarruihin pelkäsedelleen tavoitella johtamalla jäähdytysilmaa tään ulkonäkösyistä, on tarjolla isoilla levyillä levylle sekä satulalle. Paineen nousu aiheuttaa liikettä satuloiden männissä, jotka puolestaan puristavat levyä. perustuu palojen kuumenemisesta syntyvien kaasujen sekä veden tai muiden epäpuhtauksien tehokkaasta poistumisesta palan ja levyn välistä. J Jarrujärjestelmässä paineet nousevat melko kovaksi, ja osa voimasta hukkuu kumiletkujen pullisteluun. Kevytmetallinen napa auttaa myös painonhallinnassa. Näin auton käsittelyä radalla pystytään hieman parantamaan. J Takajarrut pääsevät huomattavasti etupäätä helpommalla, mutta niitäkään ei kannata jättää täysin huomioitta. J Jarrupoljin painaa pääsylinterin sisällä olevaa mäntää, jonka seurauksena jarruneste pyrkii siirtymään satuloiden suuntaan. Muovipäällyste tuo väriä, mutta estää myös teräspunoksen hankauksesta syntyviä kulumia. J Järeä jarruvarustus sisältää neli- tai useampimäntäiset satulat jotka mahdollistavat tasaisen puristusvoiman huomattavan suurille paloille. Kelluva, kaksiosainen jarrulevy mahdollistaa tasaisemman lämmönsiirron ja pysyy näin ollen muodossaan äärimmäisissä olosuhteissa. Tässäkin kohNopeaan ajoon suunniteltu laadukas setti dassa kannattaa kiinnittää huomiota sarjalle tuo mukanaan myös jotain sellaista, mitä myönnettyihin hyväksymismerkintöihin, sillä on vaikea sanoin kuvailla. Tai esiintyypäs, sillä kaikki levyt halkeavat riittävän rankassa käytössä! testattu ja varmuudella sopiva setti on aina varmin valinta. Sitä nimittäin riittää vakiojarruissakin pyörien lukkiintumiseen asti. Rei´itetyn levyn huhutaan monesti olevan herkkä halkeamaan, mutta mikäli levy on alun perin tähän suunniteltu, ei ongelmia esiinny. Kunnolliset kaksimäntäiset satulat tuovat järjestelmään tuntoa ja herkkyyttä, ja parantuneista lämmönsiirtoominaisuuksista saattaa kuitenkin olla hyötyä kovassa käytössä. 04/08 J Kisakäytössä on mahdollista korvata alkuperäiset polkimet huomattavasti tukevammalla setillä, joka mahdollistaa etu- ja takapiirien ohjaamisen erillisillä pääsylintereillä joiden tasapainoa on helppo säätää ajon aikana. Käytännön vaikutus lienee katuautossa lähinnä teoreettista, mutta ulkonäon osalta kikka kieltämättä toimii
Johanna: Kuntosalilla kaikkea mahdollista sekä koirien kanssa ulkoilua. T: Entä onko sinulla unelma-autoa. T: Millä kiinnostus katoaa. Johanna: Takapuoli... Johanna: Huonolla käytöksellä ja epäsiisteydellä. T: Missä haluaisit olla parempi. T: Mitä pelkäät. T: Mistä haaveilet. Johanna: Koppakuoriaisia. Satuloiden kohdalla maksimilämmön pitäisi pysytellä 200 asteen tuntumassa. Johanna J JOHANNA, 21 vuotta Pituus: 160 Paino: 50 Kriittiset mitat: 84-63-90 Väri:turkoosi Ruoka: kaikki itse tehty, erityisesti loimulohi Juoma: sitruunamehu T: Mistä olet kotoisin. T: Totta... Suomalaisilla naisilla se on usein litteä, minulla ei... T: Mikä sitten on paras luonteenpiirteesi. Johanna: Matematiikassa. Johanna: Sipoosta, mutta olen asunut Porvoossa vuodesta 2001. T: Mikä miehessä herättää kiinnostuksen. Johanna: Omasta vaatealan yrityksestä. Jarrulevyjen ulkokehä voidaan käsitellä erikoismaalilla, jonka väri muuttuu maksimilämmön mukaan. T: Mikä on omasta mielestäsi paras ulkoinen ominaisuutesi. Maalikittejä on saatavilla eri asteluvuille. Johanna: Kyllä, Audi Q7. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 49. Johanna: On, Toyota Corolla ´06. Jarrusatuloiden lämpötiloja tarkkaillaan samalla systeemillä, mutta maalin sijasta käytetään tähän tarkoitukseen valmistettua lämpöteippiä. T: Mitä harrastat. Mikäli sarjan viimeinen, 610-asteinen, osoittautuu väriä vaihtavaksi, on syytä miettiä jarrujärjestelmän uusimista. Johanna: Minun kanssani ei käy aika pitkäksi, kun minulle sattuu jatkuvasti kaikenlaista huvittavaa. Johanna: Ennen kaikkea miehen pitää olla hauska, mutta hyvä ulkonäkö tietysti herättää myös kiinnostuksen. T: Onko sinulla omaa autoa. LäMPöTILAT SELVILLE Huipputason kilpa-autoissa jarrujen lämpötilat tositoimissa selviävät tiedonkeruujärjestelmän avulla, mutta faktaa saa irti myös ilman megabudjettia
Vertaamalla vanhaan kuvaan kokonaisuus hahmottuu helpoimmin. VANHAN LIITON SAMURAI oli tehtaan jäljiltä kaksivärinen hopea-lila "Tykästyin kakkoskoppaiseen Supraan vähän maalaus. Muutenkin Supra oli aivan vakiosen jälkeen kun sain ajokortin", Marko muiste- kunnossa, eikä ihme, eihän malliin saanut lee kohtaamistaan mallin kanssa. Vielä tuolloin moisen hankkiminen ei ollut Sellaisenaan Supra Markolle kelpasikin mahdollista, mutta Supra pyöri silti jatkuvasti mainiosti muutaman vuoden. Uusi kone sopi alkuperäisen van vuoden puolellahan alettiin valmistaa jo viisilovisen lootan jatkeeksi suoraan, suurin kolmoskorista Supraa, jonka nimestä oltiin muutos oli tehtävä sähköihin. moskorisen kone keulalle päätyikin, ja muutos Aivan tuotannon loppupäätä edustanut onnistui ennakkotietojen mukaisesti suhteelauto oli valmistettu joulukuussa 1985. Pariinkin otteeseen Marko rakensi keulalle virkeää vaparimyllyä, mutta moottorivaurioiden siivittämänä viimeisimmäksi 7M-versioksi Markon Supran nokalla jäi peruskorjattu vakiokone. pudotettu Celica-nimi kokonaan pois. juuri himoitunlainen 204-heppainen koltoisen sukupolven edustaja. mielessä. Pellit olivat verrattain hyvässä kunnossa, mutta lähes parikymmenvuotiaassa autossa oli pintafiksattavaa siellä täällä. J Mallia tarkemmin tuntemattoman saattaa olla vaikeaa havaita Markon yksilön muutoksia. Kaupan "Aluksi moottori niputettiin 5M-koneen ollut yksilö oli vielä alkuperäisessä väritykses- ruiskun kera, mutta sen säätöihin saamisessa sään, joka oli sangen epätavallinen - pinnassa huomattiin olevan ongelmia, joten se vaih- dettiin moottorin omaan ruiskulaitteistoon." Parin vuoden mittaan 7M-koneita menikin useita, kun myllyn heikkona kohtana tunnetut alapään laakerit kuluivat vuorollaan loppuun ja tuhosivat kampiakselin. Seuraa- lisen helposti. Sisustus purettiin myös pois kokonaan, ja kun konekin oli irti, auto maalattiin kauttaaltaan uudelleen Volvon kirkkaansinisellä helmiäisellä, joka on R-mallien erikoisväri. Auton värin vaihtoi puolituttu, ja loppu- J ohjaamo on kuppipulkkineen ja turvakehikoineen kisahenkinen, mutta matot ja ovipahvit on silti säilytetty paikallaan. J kaunosen pasi taiteili konepeltiin vanhan liiton samuraita ja supra-logo mukailevan maalauksen. 04/08 52 TUUnAAJAn rAAMATTU. valmiina oikeastaan mitään erikoisosaa. "Sillä ajettiinkin huolettomasti jo peräti vuoden päivät, kunnes tuli uusia suunnitelmia." Samalla kun moottori vaihdettiin ensimmäisen kerran, otettiin myös kori työn alle. "Sitten kuulin, että ulkomailla oli varsin Kun Marko sitten paria vuotta myöhemmin yleistä vaihtaa 2,8-litrainen 5M-kone 3-litraioli etsiskelemässä seen uudemman uutta ajopeliä itselmallin 7M:ään, ja »"Maalauksesta tuli loppujen loleen, tuli Tuusulan aloin suunnitella toipuksi aivan erilainen kuin ajattelin, menpidettä", Marko legendaarisella Sulan mutta silti parempi." alueella vastaan kertoo
Konepeltiin Marko halusi vanhanaikaisen Samurain ja Supran logon yhdistelmän, jonka Pasi toteutti omalla tavallaan. "Alkuperäinen MAP antaa oikean tiedon kilon ahtopaineisiin asti, mikä alkaa olla äärirajoilla keraamisilla siivillä varustetuille vakioahtimillekin, Marko toteaa." Ja nykyiset nelisensataa hevosta siirtävät 1000-kiloista Supraa jo erittäin hyvin, joten ihan heti ei ahtimien vaihtoon ole siinä mielessä tarvetta. 3-tuumaisesta aihiosta, ja putkeen asennettiin Vapaastihengittävä 2,5-litrainen 1JZ-GE oli yksi välipönttö sekä Apexin päätevaimennin. Nyt paikallaan on Fidanzan 6-lapainen sintterikytkin. "Kun moottori oli saapunut, ei sen sovitus lopulta vienyt kuin kolmisen viikkoa." Kardaanitunnelia jouduttiin muokkaamaan, samoin moottorin kiinnikkeitä ja öljypohjaa. Kun autoa kerran joutui moneen kertaan maalamolla käyttämään, kävi Kaunosen Pasi siellä saman tien suihkimassa motiivimaalauksia. suunnitelmissa ahtaa myöhemmin. samalla koko autoon tuli hämmästyttävän paljon uudempikorisen näköä. tulosta jouduttiin valitettavasti korjaamaan useaan otteeseen, ennen kuin siihen saattoi olla tyytyväinen. "Jos olisin aikoinaan tiennyt tuollaisen moottorin olemassaolosta, en olisi koskaan lähtenyt leikkimään viritettyjen vanhan mallin vapareiden kanssa." Vaihteistoksi asennettiin kolmoskorisen turbo-Supran viisivaihteinen manuaali, ja sellaisen vakiokytkimellä pärjättiin tämän kevään ensimmäisiin driftingkisoihin saakka. Kahdella ahtimella ruuditetun vosta kokonaan ja totesin, että rahat menivät, moottorin ohjainyksikkökin on rukkaamaton, ja mukautuu virityksiin näissä moottoreissa poikkeuksellisen hyvin. Koska autoa on jo pitkään rakenneltu driftailu mielessä, löytyy perästä Kaazin 2-way J rotan 17-tuumaiset D2-vanteet pukevat tummine keskiosineen supraa hienosti. J Hiilikuitusiipi tuli suomeen Japanista erään nissan 200 sX:n mukana. 04/08 TUUnAAJAn rAAMATTU 53. "7M-koneisiin kyllästyneenä tilasin loppuvuoKeulalle asennettiin reilun kokoinen desta 2006 Ronin Motorsilta uuden 1JZ-moot- välijäähdytin, pakoputkiston Marko teki itse torin", Marko selvittää. paineistukseen käytetyt kilkkeet ovat merkin "Huhtikuun lopulla 2007 luovuin lopulta toi- alkuperäisosia. J kolmos-supraan tarkoitettu korisarja istui vanhempaan malliin yllättävän helposti. VAIKEUKSIEN KAUTTA Sähköt oli tietysti myös tehtävä taas uusiksi. Konetta ei Muuten resepti mukailee pitkälti Toyotan kuitenkaan alkanut kuulua, ja viimein puheli- tehtaan laatimaa, ja lähes kaikki moottorin ylimiinkaan ei firmassa enää vastattu. "Maalauksesta tuli loppujen lopuksi aivan erilainen kuin ajattelin, mutta silti parempi." mutta konetta ei tulisi koskaan." Kun vanha konekin oli jo myyty eteenpäin, meni ajokesä 2007 käytännössä kokonaan pilalle, vaikka hollantilaisen Supra Sportin kautta toivotunlainen tekniikka lopulta löytyikin. Japanin-mallin Toyota Mark II:n (JZX-100) osista koostuva mylly saatiin keulalle juhannuksen jälkeen
Käyttöautonakin Markolla ollut jo pitkään keskimääräistä kivempi kulkupeli. Painon säästämisen kannalta takaistuimen merkitys oli tällä kertaa mitätön. "Oli muuten varmasti ainoa merkki, jolta tähän malliin joka nurkkaan jarrukamat sai." 04/08 KOTIROUVAN PAINAJAINEN Supran ulkonäköäkin on ehosteltu edelleen matkan varrella, vaikka peruskori on samassa säilynyt samassa maalissa jo puolenkymmentä vuotta. "Siksi ovipahvitkin ovat edelleen paikallaan samoin kuin lattiamatto." Näin auto on katuajossa monia muita driftereitä hiljaisempi ja mukavampi. "Momon ratin kaverit ostivat aikanaan synttärilahjaksi", Marko selvittää naureksien. autojalostus.fi sekä kaikille tallilla jeesanneille kareille ja kaikille, jotka ovat auttaneet projektissa vuosien saatossa J Uudempi 24-venttiilinen 2,5 litran kutonen istuu konehuoneeseen siististi. Etupuskurin aihioksi Marko hankki kolmoskorisen Supran kopiopuskurin, jonka sovittamiseksi vanhempaan koriin istuvaksi riitti kyhmyn poistaminen keulalta. Sivuhelmat ovat niin ikään kolmoskoppaiseen tarkoitetut, ja ainoastaan niiden päät on pitänyt muotoilla uudelleen vanhempaa koria varten. simota.fi, www.rotawheels.fi, redline oils www.roadmachine.fi, www.decatec.fi, www.ricerockets.org, www. Hiilikuituinen takasiipi tuli Japanista erään 200SX:n mukana, ja istuu mukavasti Suprankin kontin päälle, vaikka Marko kaavaileekin siihen korkeampia jalkoja. Driftailua ajatellen etupyörien kääntyvyyttä lisättiin. Turvakaaria sovitettaessa kävi ilmi myös, että kakkoskorinen on sisätiloiltaan kolmoskorista leveämpi. Yllättäen puskurin leveys sattui kohdalleen sellaisenaan, vaikka kolmoskoria luulisi äkkiseltään selkeästi toista leveämmäksi. Ja sehän sitten taas tunnetusti on kauniimmankin sukupuolen mieleen... J SpeKSit oMisTAJA: Marko kivi AMMATTi: Autosähköasentaja Monesko rAkenneTTU AUTo: ensimmäinen (muttei viimeinen) pAikkAkUnTA: klaukkala ikÄ: 28 J AUTo Merkki: Toyota MAlli: Celica supra VUosi: 1985 VÄri: sininen J TekniseT TieDoT MooTTori: 1JZ-Ge 2,5 24V r6 kahdella turbolla AlUsTA: kyb:in AGX-patruunat ja coiloverit edessä, takana GAZ:in säädettävät iskarit ja korkeussäätö sekä omegan jouset ViriTykseT: iso cooleri, simotakartiosuodatin, 3" putkisto Apexin päätevaimentimella VoiMAnsiirTo: 5-vaihteinen turbosupran manuaali, Fidanzan 6-lapainen jousitettu sintterikytkin, kaazin lexus is 200:n 2-way -lukkoyksikkö vakiokuoressa JArrUT: black Diamondin levyt ja palat joka nurkassa, black Diamondin teräspunosletkut, vakiopuristimet TeHo: noin 400 hv @ 1 bar J UlkokUori renkAAT: 225/40, 245/40 r17 VAnTeeT: rota D2, 8,5x17" eT 20 (kuvissa spacereiden kera 0) koriMUUTokseT: Muokattu iiisupran korisarja, hiilikuitusiipi. Aluksi edessä olivat lyhennetyt C-Mersun jouset, nyt etupäästä löytyvät Focuksen säädettävät KYB AGX -iskarit sekä 500-paunaiset kynäjouset kierreholkkisarjan kera. Ohjaamoon Marko hitsaili itse kunnollisen turvakehikon, ja sen tieltä riisuttiin takapenkki pois. Driftingkäyttöä varten myös alustaa on paranneltu eri autojen osilla, valmiina kun sinnekään ei parempaa palikkaa ole malliin saatavilla. Vanteina olivat pitkään alkuperäisten melko persoonallisen näköisten alujen jälkeen perus-5puolaiset, joista Marko ei juuri pe- rustanut. Muita kabiinissa silmiin pistäviä muutoksia ovat olleet kuskin penkin vaihtaminen Sparcon Pro 2000:een sekä Schrothin vyöt ja muutamat tarpeelliset lisämittarit. kunnolliset kaaret toimivat paitsi turvallisuustekijänä, myös parantavat ajettavuutta jäykistäessään koria. -lukkoyksikkö, joka on itse asiassa tarkoitettu Lexus IS200:seen. blackdiamond.fi, www.race.fi, www. Vakiokardaania on lyhennetty ja sen ristinivelet on vahvistettu. pasi kaunosen erikoismaalaus J sisUsTA sisUsTA: sparco pro 2000, schrothin vyöt MiTTArisTo: Alkuperäinen digimittaristo, kierrosluku-, ahtopaine- öljynpaine- ja seossuhdemittarit rATTi: Momo J MUUTA Hks:n ahtopaineensäädin J kiiTokseT yhteistyökumppaneille www. Viimein Hämeenlinnasta Tehikoskelta löytyivät silmää miellyttävät Rotan D2-vanteet oikeassa koossa, ja niiden päällä kuluu ripeään tahtiin 225- ja 245millisiä kumeja. Takana on säädettävät GAZ:in iskarit ja farkku-Omegan jouset. Myös voimaa riittää, kiitos kahden piiloon jäävän ahtimen. 54 TUUnAAJAn rAAMATTU. Apukuskilla on edelleen pehmeä alkuperäisjakkara. Suprasta on muodostunut vuosien myötä jo melkein perheenjäsen, eikä sitä ole ajatuksissa myydä koskaan, vaikka mielessä on mallin harvinaisuuden ja osien heikohkon saatavuuden takia käynyt jonkin yleisemmän laitteen valjastaminen driftingpeliksi. Aiemmin talvirallit hoituivat hieman Supraa tuoreemmalla Celica GT-Fourilla, nykyisin käyttöautona on tuplaturboinen, musta Aristo. Auton raa´an räyhäkkä olemus kuulemma on omiaan provosoimaan kanssa-autoilijoita, mutta Marko haluaa säästää enimmät revittelyt radalle. Sitä on tarkoituksena ehostella hillityn tyylikkäässä VIP-hengessä. Käsijarruna on luisuttelua silmällä pitäen D2:n hydraulinen, muuten hidastuvuutta on parannettu Black Diamond -jarrulevyin, -paloin ja -letkuin. J Turvakehikko kiertää koko kabiinin ympäri. Taakse on tehty korkeudensäätö kierreholkkisarjalla
10-18, la 10-15) Myynti ja tiedustelut 044-257 0054 jälleenmyyjät Tuusula: Underground Motorsport 045-6307514 · Kerava: TKC-Styling 045-1318262, TuningParts.fi 045-1318262 · Toivala: Harline 0500-911112 · Kemi: Garage-Shop 040-8374242 · Äetsä: JK-Tuning 044-5820605 · Soini: TP- Styling 044-0409760 · Kotka: JCM-Carstyle 044-5894430 · Mikkeli: JT-Styling 0400-164 200 · Uusikaupunki: MKJ-Motorsport 045-6725194 · Hämeenlinna: MB Customs 040-4511603 · Pori: Ultimate Tuning Shop 044-2931085 · Iisalmi: JV Autofiksaus 040-5591660 · Kokkola: Akku ja Tuulilasi Huolto K Silvander 050-5586087. Heti varastosta ! Heti varastosta ! mazda 3 nissan Skyline R33 Bodykit: etu- ja takapuskurit + helmat 1590,- Etupuskuri / bodykit Audi A4 640,-/1130,- B5 Drift Style puskuri ovh 240,- nyt 199,- Heti varastosta ! Heti varastosta ! Heti varastosta ! BmW 300 e36 Takapuskuri mB 202 240,- Etupuskuri ovh 689,- mB Vito nyt 499,- Etupuskuri ovh 675,- nyt 449,- Poikkea ostoksille myymäläämme! Palvelemme ark. 10-18, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. uiltamme Katso nettisiv t! umat tarjoukse ku www.streettuningcar.net Hiekkakuopantie 1, 04300 TUUSULA (ark
Palkinto: 800 lahjakortti Kyläkauppaan +2 VIP-lippua Miljoona Rock-tapahtumaan lauantaina 9.8. Päivän aikana alueella tulee olemaan kymmeniä tuhansia kävijöitä. TUURI 14.6.2008 Miljoona Tuning Car -kilpailu Kilpailu on suunnattu autoille, joihin on tehty muutoksia. Palkinto: 150 lahjakortti Kyläkauppaan +2 lippua Miljoona Rock-tapahtumaan (lippujen arvo yht. (lippujen arvo yht.200 ) 4. Lisäksi valitaan yleisöäänestyksellä yleisön suosikki. 80/100 ) 5. Palkinto: 2 lippua Miljoona Rock-tapahtumaan (lippujen arvo yht. Palkinto: 500 lahjakortti Kyläkauppaan +2 VIP-lippua Miljoona Rock-tapahtumaan lauantaina 9.8. Tapahtuma onkin ennen kaikkea ainutlaatuinen tilaisuus saada lajille näkyvyyttä suurelta yleisöltä! 2008 Palkinnot 1. Arvosteluperusteita ovat: tekniikka, korimuutokset, sisusta ja viimeistely. (lippujen arvo yht.200 ) 2. (lippujen arvo yht.200 ) 3. Kyläkaupan alueella järjestettävään tapahtumaan on yleisöllä vapaa pääsy. 1.-9.6.2008: 40 euroa. Maxboom-äänenpainekisa. Tiedustelut: Tarja Mantere 040-743 2928, mainos.gazelle@saunalahti.fi Drifting näytösajo Neljä näytöstä, Suomen huiput paikalla! www.vastaheitto.com Wrestling Miljoona Tuning -tapahtuman yhteydessä myös ammattilaispainitapahtuma. Ilmoittautuminen www.tuuri.fi/miljoonatuning2008 Ennakkoon 31.5.2008 asti: 20 euroa. 80/100 ) tiedustelut: tuningcarshow@tuuri.fi Tuning Tyttö 2008 -kisa Tapahtuman aikana järjestetään Tuning Tyttö 2008-kilpailu. Tuomaristo valitsee viisi parasta. Palkinto: 300 lahjakortti Kyläkauppaan +2 VIP-lippua Miljoona Rock-tapahtumaan lauantaina 9.8
J lambosaranoiden asennus tehtiin Tuning.fi-lehden projektina viime talvena. Mutta totuus on päinvastainen: automaalaamossa suoritetun päivätyön jälkeen Eero puuhailee yleensä jonkin tutun tuningprojektin värjäyksen parissa pitkälle iltaan. Ratkaisuksi Eero ruiskutteli pintaan lilan värisiä haamu- 58 TUUNAAJAN RAAMATTU. Kaikkien muutosten piti siis olla pulttaa kiinni -tyylisiä", selventää Eero järkiperusteitaan. "Ajattelin, että antaa mennä vaan, kunhan auton saa palautettua helposti alkuperäiseksi. Kun kaveri harrasteauton lisäksi omistaa talvikäyttöön suunnatun DX-Corollan (jota hän on tietenkin vähän maalaillut), luulisi tekemistä riittävän aivan tarpeeksi yhdelle miehelle. GTi-Golfin korimuodot miellyttivät miehen silmää erityisen paljon, joten hieman tyyriistä hinnoista huolimatta tilaukseen pistettiin kaikki osat, jotka erottavat karvalakkimallin vauhdikkaammasta versiostaan. » Automaalaamossa suoritetun päivätyön jälkeen eero puuhailee yleensä jonkin tuningprojektin parissa pitkälle iltaan. "Vaihdettavaa tulikin aika reilusti, esimerkiksi etupäässä meni uusiksi kaikki etukehikkoa myöten." Alkuperäisosat istuivat luonnollisesti paikalleen kuin valettuna, joten homma kävi käden käänteessä. Ja nehän pistettiin. Niinpä ajatus ihan tavallisesta käyttöautosta veti miestä puoleensa täysin ymmärrettävistä syistä. Polte pienien lisämodien tekemiseen oli kova, ja lopulta Eero antoikin mielihaluille periksi. Volkswagen on aikojen kuluessa 04/08 osoittanut olevansa kelpo peli niin tyylin kuin luotettavuudenkin osalta, joten myös tämä vakiona pidettävä arkiauto voisi olla sellainen. Vaikka pelillä ei aivan jokaisiin kissanristiäisiin ehditty, oli erilaisia väriyhdistelmiä kauden mittaan käytössä melkoinen määrä. Ensimmäistä houkutusta tuunauksen pariin ei pitkään tarvinnut odotella. Teippiä ja haamukuvioiTa Niinhän siinä sitten kävi, että pian alla oli reilusti vakiokokoa suuremmat fillarit ja ylimääräinen maavara oli poistettu H&R-madallusjousien avustuksella. Varauksin tosin. Uusimman sukupolven Golf tuntui koeajossa erityisen toimivalta laitteelta, joten 1,6-litraisen perusmallin avaimet vaihtoivat omistajaa nopeassa tahdissa. Auto alkoi ulkoisesti olemaan jo melko maukkaan näköinen, mutta peruspunainen väritys kaipasi vähän piristystä. Hyvänä esimerkkinä voisi mainita miehen edellisen projektin, VW Polon, joka hämmästytti yleisöä ilmaantumalla jokaiseen kesän aikana käymäänsä tapahtumaan eri väriseksi maalattuna. Uusien ovipahvien ja elementtien myötä noussut paino on vakiopumpuille liikaa, joten ne joudutaan korvaamaan hieman jykevämmillä malleilla. V anha viisaus suutarin kengättömistä lapsista ei Eeron kohdalla pidä alkuunkaan paikkaansa. "Olin ajellut parinsadan metrin päähän liikkeestä, kun Mikko soitti ja kyseli, josko pistettäisiin kalvot ikkunaan", naureskeli Eero. Varsinkin, kun vastaavat työvaiheet ovat automaalaamossa arkipäivää. Viikonloput sujuvat luonnollisesti samaa rataa, ellei tarjolla sitten satu olemaan jotain alan tapahtumaa
Tuning vihreällä matolla, golfpalloilla sekä Car Shown lähestyessä Kauden mittaan alkoi reiät merkkaavilla lipuilla. Projekti onnistui kivuttomasti ja Viime kesänä autossa olleet hifit noudattelivat tarina kuvineen löytyy tämän vuoden kakkosedellä mainittua linjaa. koLopaLLohifiT Tuning Car Shown jälkeen oli tarkoitus hieman päivitellä soittopuolta. J siistit takavalot ovat itse asiassa alkuperäiset. Suurin motivoiva tekijä oli kuitenkin päästä eroon hattuhyllylle rakennetusta kompleksista, joka blokkasi taustapeilin näkymät varsin tehokkaasti. silloin tällöin. pikkuhiljaa tuntua kaveri kääri hihat ja siltä, että eteenpäin ruiskutti kevyiden päästäkseen oli periaatteista hieman joustetpohjatöiden jälkeen pintaan puhtaan valkoitava. Uusiutumisen suhteen kannustusta tuli sponsorina toimivan A-Comin kavereilta ja kyllähän miehen itsensäkin teki mieli siirtyä tässä osiossa seuraavalle levelille. sävyllä. Vaikka meteliä irtosi numerosta. LSD-saranat houkuttelivat näyttävyydel"Limeä olen käyttänyt omissa ja kavereiden lään, ja kun kerran mainoksissa osien luvattiin projekteissa kohtuullisen paljon, hieman eri sopivan ilman peruuttamattomia muutoksävyissä tietenkin." sia, päätti Eero asentaa sellaiset Golfiinsa. Kun taustapeiliin vielä saatiin roikkumaan Lime-tekstillä ja -tuoksulla varustettu vihreä Wunderbaum, oli peli valmis kevään ensimmäiseen näyttelyyn. vähintäänkin riittäväsi ja asennukset olivat Talven mittaan Eero kävi useita erilaisia suhteellisen näyttävästi toteutettuja, oli kaikki muutossuunnitelmia mielessään läpi, ja aupurettavissa ja auto tokin taisi olla hallissa muutettavissa takaisin » Golfin subikotelo viimeisteltiin ihmeteltävänä aina orkkiskuntoon. korin sävyihin maalattuja fillareita korostavat samoihin väreihin vedetyt jarrusatulat. kuvioita ja teippautti konepellin ja katon mattamustaksi. Väitteet helposta asennuksesta kiinnostivat myös Tuning.fi:n toimitusta siinä määrin, että asiasta otettiin yhdessä selvää asennusjutun LSD-projekTiauTokSi muodossa. Ja eteenpäinhän tässä oltiin menossa, sen värin, jota korosti vielä limenvihreällä tietenkin. Uusi maalausteema viimeisteltiin täsmäl- leen oikeaan sävyyn teipatuilla sponsorilogoilla ja ulkokuoreen sointuvasti värjätyillä sisustan osilla. pienellä maalaustyöllä voi saada aikaiseksi yllättävän uudenlaisen ilmeen. J Vanteiden väritys on matkan varrella vaihdellut tyylin mukaan. "Mideille rakennettu kotelo antoi hyvin ääntä ulospäin, joten messukäytössä se toimi kyllä suunnitellusti. Liikenteessä toteutus vähän tökki." 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 59
Takakonttiin syntyi uusi subikotelo, jota voisi luonnehtia vähintäänkin massasta poikkeavaksi. kiittäen es sTYle JA RCR. J Matkustajien väliin sijoitettu pääte tuo takapenkkiläisille hieman lämpöä yön viileyteen. MDF-levystä sekä pleksistä konstruoitu moniosainen rakennelma viimeisteltiin vihreällä matolla, golfpalloilla sekä reiät merkkaavilla lipuilla. päivittäisessä käyttöautossa täytyy huomioida paljon sellaista, minkä voi sivuuttaa täysin puhtaassa näyttelyautossa. 04/08 60 TUUNAAJAN RAAMATTU. Säädön jälkeen ratkeaa lopullisesti, lisätäänkö nykyiseen settiin vielä jotain vai tyydyttääkö laitteisto sellaisenaan. Ratkaisu on tilapäinen ja kupit korvataan aikanaan kunnon koteloilla. J ohjaamon puolella on pysytelty asialinjalla. pallot on syytä poistaa ennen tykitystä. Jonkinlainen juoni piti kuitenkin kehitellä ennen hommiin ryhtymistä. Oma veikkaukseni on, että lähitulevaisuudessa menee uusiksi paljon muutakin. J idea omaperäiselle konttitoteutukselle syntyi kierrätyksen kautta. suurkiitos Mikko Horko minun ja kaikkien puolesta. Vahvistimille haettiin uudet sijainnit, ja samassa yhteydessä takapenkin kyynärnoja sai lähtöpassit. Näiden kierrätysesineiden pohjalta lähdettiin rakentamaan koko kontin ja vähän muutakin sisustaa kattavaa teemaa. Alkuperäiset ovipahvit uhrattiin lasikuituisten luomusten pohjaksi ja samalla tehtiin muutama muukin peruuttamaton modaus. Nurkkiin oli jäänyt pari golfmailaa sekä vihreää messumattoa. J Raptor-elementin mattamusta valurunko näyttää melko karulta palmujen ja golfpallojen seassa. X-print. Kun konkat vielä saatiin takaosaston sivuverhoiluihin kiinni, alkoi golfhenkinen verhoilu olla loppusuoralla. Kuvaushetkellä auton äänentoistolaitteistoa ei oltu vielä hienosäädetty, mutta ensivaikutelmat ovat erittäin lupaavat. Kun kerran on livetty valitulta polulta, ei paluuta vanhaan enää ole. J SpEkSiT oMisTAJA: eero seppälä AMMATTi: Maalari MoNesko RAkeNNeTTU AUTo: Viides pAikkAkUNTA: sipoo ikÄ: 23 J AUTo MeRkki: VW MAlli: Golf V VUosi: 2004 VÄRi: Valkoinen/lime AUToN kÄYTTÖ: käyttöauto J TekNiseT TieDoT MooTToRi: 1,6 fsi AlUsTA: H&R -35 mm TekNiikkA: Vakio + vapaavirtaussuodatin pAkopUTki: simons-putkenpäät TeHo: on J UlkokUoRi ReNkAAT: 235/35/19 VANTeeT: 19" koRiMUUTokseT: lsD-ovet, GTikorisarja J sisUsTA HifiT JA MUlTiMeDiA: Diskantit: Carpower DT-284 dome, keskialueet: Carpower Ms-100CHQ, jakosuotimet: CDN-2X, midbassot: predator 6/8 2 paria, subi Raptor-12", vahvistimet Carpower 4/400, 2/400 x 2,2/250, soitin: Clarion DXZ 778R UsB + Clarion DVD-soitin + stage line AkkU: 2 kpl 85 Ah sisUsTA: Maalattu/kuidutettu MiTTARisTo: Vakio RATTi: orkkis sisUsTAN lAsikUiTUTYÖT: ovipahvit J TUlossA Aika näyttää! J kiiTokseT Jari ja Tomppa (ja kiitti letuista), A-Com, Automaalaamo T. Tallilla alkoi kavereiden avustuksella kevyet hifitalkoot, mikä käytännössä tarkoitti kaikkien asennusten uusimista. "Pleksiä on ainakin tarkoitus laittaa lisää, sillä vaikutelma ei ole vielä sellainen kuin olin aluksi ajatellut", tuumailee Eero. Jostakin käsittämättömästä syystä Eero oli aikanaan ottanut talteen kaksi oudon pienikokoista golfmailaa, jotka firman pomo olisi muuten heittänyt roskiin. kurvinen, Maukka, Antti laine, Aapo, Jennille hermoista. "Lankisen Jari kaivoi jostakin esiin vihreää messumattoa, ja siitä se ajatus sitten lähti", myhäilee Eero. Subikotelo on joka tapauksessa menossa osittain uusiksi. Vanhoja elementtejä sekä vahvistimia ei kuitenkaan hukattu, mutta niiden kavereiksi asenneltiin uusia komponentteja. kondensaattoreista saa kyynärpäille mukavasti tukea. J Diskanttien kotelot ovat peräisin ikean lamppuosastolta
Suihkumaalar Honda civic ´93 04/08 62 TUUnaaJan RaaMaTTU
ruiskun lisäksi käsissä pysyvät myös muut työkalut, siitä käy todisteeksi vaikkapa kuvien tyylipuhdas honda Civic. TeksTi: kari Mattila kUvaT: Henry enroos 04/08 TUUnaaJan RaaMaTTU 63. rin erikoinen PaRkano Perttu Papunen ja hänen taidokkaat kynäruiskumaalauksensa eivät juuri esittelyä kaipaa
Huomiotaherättävän värityksen ohella auton ulkonäköön oli panostettu räväkällä korisarjalla sekä lukuisilla pienemmillä muutoksilla. Yhä useampi näyttelyissä pokaaleja rohmuava auto onkin saanut näyttävät grafiikkansa Pertun käsittelyssä. Sillä piti nimittäin loihtia syötävän näköisiä kuvioita uistimiin. Ensimmäistä kynäruiskua ostaessaan Pertulla ei ollut aavistustakaan siitä, mihin tuo hankinta lopulta tulisi miestä ja hänen uraansa kuljettamaan. Kuvien maukkaasti stailatun Civicin kohta- lona oli jäädä ikuisuusprojektiksi. Perttu Papusen uskomaton tyylitaju sekä värien harmoninen, mutta rohkea käyttö on siivittänyt miehen muutamassa vuodessa tuningskenen kärkeen. Pienen tutkimisen jälkeen Civic näytti aivan kelvolliselta ja silloisen omistajan hankkimat palikatkin olivat ihan jees. Kännykän kuoria Perttu maalaili aikoinaan valtavan määrän, mutta siirtyi muihin esineisiin tuon taidemuodon liukuessa robottien leipätyöksi. Sisäpuolelta löytyi todella maukkaasti toteutettu nahkaverhoilu sekä siististi muotoiltuja lasikuituosia, joiden avulla SPL Dynamicsin hifit oli saatu asennettua näyttävästi. Jossakin vaiheessa auto tuli myyntiin, ja Perttu päätti lähteä katsastamaan, minkälainen työmaa kaverin tallissa mahtaa odotella. "Itse asiassa tarkoitus oli ainoastaan rakentaa auto loppuun investoimatta siihen sen suuremmin ja lopulta myydä se sitten eteenpäin", selventää Perttu alkuperäistä J aistikas sisusta on syntynyt onnistuneilla värivalinnoilla ja käsityöllä, ei niinkään valmiita osia ruuvailemalla. 64 TUUnaaJan RaaMaTTU. Punto toimi esittelypelin ja käyttöauton yhdistelmänä erinomaisella tavalla, mutta jossain vaiheessa Perttu alkoi kaipailemaan hieman toisenlaista ajopeliä. Jossain välissä aikaa on kuitenkin riittänyt kokonaisten näyttelyautojen rakentamiseen, eikä niiden kohdalla ole tyydytty ainoastaan ainutlaatuiseen väritykseen. 04/08 NippuuN ja myyNtiiN Monet varmaankin muistavat Papusen edellisen projektin, Fiat Punton, jonka petoaiheinen maalaus käytiin kohta kohdalta läpi viime vuoden kolmosnumeron suihkunurkkauksessa. J civicin etupuskuri on peräisin TTs-Tuning -valikoimista, mutta sitä on hieman modattu jatkamalla sitä samaan tasoon helmalevikkeiden kanssa. T aitavia kynäruiskumaalareita löytyy tästäkin maasta useita. Kaveri ei kuitenkaan saanut ensimmäistäkään vaappua väritettyä uudella ruiskullaan, vaan luovuuden kohteeksi joutuivat silloisen ajan elintason mittarit, matkapuhelimet. Vaikka tuunarit tuntevat Pertun nimenomaan palkituista automaalauksista, on mies niittänyt mainetta myös lätkämaalivahtien maskimaalarina. Papusen pitkää meriittilistaa silmäillessä tulee väkisinkin mieleen, ettei hän ehdi maalaushommiensa ohessa tehdä mitään muuta kuin syödä ja nukkua pikaisesti. Vielä kun hinta saatiin väännettyä riittävän alhaiseen lukemaan, siirrettiin koko kasa Papusen talliin. Periaatteessa kaverin käsistä syntyy tyylikästä pintaa mihin vain, kunhan materiaali on ylipäätänsä maalattavissa. Siispä petomainen Fiat sai siirtyä seuraavalle omistajalle. Edellinen omistaja oli aloitellut laitteen tuunaamista purkamalla sen osiksi ja hankkimalla pienen valikoiman erilaista rakennuspalikkaa, mutta motivaatio oli sittemmin hyytynyt ja auto jäänyt tallin perälle seisomaan. Ruiskun hankintaan johtanut motiivikaan ei liippaa aivan läheltä nykyistä toimenkuvaa, sillä laite hankittiin tukemaan Papusen kalastusharrastusta
Seuraavan Tuning Car Shown alkuun oli sen verran aikaa jäljellä, että siitä otettiin aikataululle kiintopiste ja niin aikomus auton nopeasta myymisestä haudattiin lopullisesti. Heti ensimmäisellä vilkaisulla käy selväksi, etteivät aikomukset Hondan nopeasta niputuksesta toteutuneet alkuunkaan. Pikkuhiljaa projekti lipsui aina vaan vakavampaan suuntaan, ja jossain vaiheessa omistaja apujoukkoineen alkoi tuumailla, josko Civic tehtäisiin aivan tosissaan valmiiksi saakka. J BMW e36 -malliin tarkoitetut helmalevikkeet sopivat pienen suostuttelun jälkeen siististi civicin kylkiin. suunnitelmaa. uusia muotoja Civicin ulkomuodot ovat varsin maukkaat jo tehtaan liukuhihnalta lähtiessään, joten kovin radikaaleihin muutoksiin ei nähty tarvetta. Poistamalla listat ja merkit saatiin peruskoria siistittyä ja samalla tulevalle erikoismaalaukselle syntyi hieman paremmat J Hopeanväriset aRW vegas -vanteet ovat yksinkertaisuudessaan kivan näköiset, Halkaisijaa niillä on 17 tuumaa. J Perttu Papunen on niittänyt mainetta kynäruiskumaalauksillaan, mutta tarvittaessa vähän isommatkin projektit onnistuvat. J ocW:n billet-tyylinen vaihdekepinnuppi istuu rauhallisesti sävytettyyn verhoiluun tyylikkäästi. J Taiteilija signeeraa aina työnsä, Papusen puumerkki löytyy takaluukun oikeasta alakulmasta. 04/08 TUUnaaJan RaaMaTTU 65. "Jotenkin vaan aluksi tuli hankittua kaikkea pientä kivaa, ja kohta rahaa olikin mennyt yllättävän paljon", hymyilee Perttu
Lattiamatto värjätty mustaksi MiTTaRisTo: vakio, vihreillä taustavaloilla RaTTi: simoni Racing omavalmisteisella keskiöllä sisUsTan LasikUiTUTYÖT: diskantit peilikolmioissa J kiiTokseT iso kiitos: krisse, Pertsa, visa, Masa ja Pusa. kiitokset myös Hartsalle, Tommille ja Henkalle. ESi-mallin orkkispenkit ovat saaneet uuden keinonahkaverhoilun ja kovat osat on puolestaan maalattu teeman mukaisiin väreihin. Helmalevikkeet lainattiin Bemarista, tarkemmin sanottuna E36-mallista. Katsoipa autoa mistä kulmasta tahansa, näyttää Papusen repäisygrafiikkamaalaus lähes täydelliseltä. Muut hifilaitteet koostuvat sPL dynamicsin komponenteista. J Puskurit ja helmalevikkeet luovat autosta todellista matalamman vaikutelman, alle ruuvatut jouset madaltavat ainoastaan 40 millimetriä. J etupenkit ovat esi -mallin vakiojakkarat, jotka ovat saaneet pintaansa uuden verhoilun. edellytykset. arrow dynamic 7" laajakuva kosketusnäytöllinen dvd/cd/MP3-soitin sisUsTa: Beige/valkoinen teema kauttaaltaan. valkoiset osat tasoitettu ja lakattu. Niinpä tuntuu uskomattomalta, ettei mestarilla ollut minkäänlaista suunnitelmaa tai edes ideaa maalaustyöhön ryhtyessään. Toisaalta riittävän pitkä kokemus tuo keskivertojamppaa enemmän näkemystä sekä varmuutta hommaan kuin hommaan. Kiireettömyys ja rento ote näkyvät takuulla lopputuloksessa. J SPekSit oMisTaJa: Perttu Papunen aMMaTTi: erikoismaalari PaikkakUnTa: Parkano ikÄ: 29 J aUTo MeRkki: Honda MaLLi: civic Lsi vUosi: 1993 vÄRi: erikoismaalattu aUTon kÄYTTÖ: käyttö- ja näyttelyauto J TekniseT TiedoT MooTToRi: 1,5 aLUsTa: Mad madallusjouset -40 mm Tekniikka: vakio PakoPUTki: simons-takavaimennin 4,5" ulostulolla vaiHTeisTo: 5-vaihteinen manuali JaRRUT: vakiot J ULkokUoRi RenkaaT: 205/40-17 vanTeeT: aRW vegas Hypersilver koRiMUUTokseT: Bemariin tarkoitetut Tss-Tuning-etupuskuri ja PsG-helmat sekä Pakfeiferin takapuskuri, listat ja merkit poistettu, kiinnitysreiät hitsattu umpeen LasikUiTUTYÖT: etupuskuria jatkettu alaspäin aukkojen kohdalta, helmat modattu e36 coupe Bemarin osista, takapuskurin kaarta muokattu kulkemaan lähempänä rengasta J sisUsTa HiFiT Ja MULTiMedia: sPL dynamics v-12s4 12" subit 2 kpl. Pepille kiitos jaksamisesta. Fk:n alumiiniset poljinpinnat ja matot, ocW:n vaihdekepin nuppi. kaikki mittariston ja keskikonsolin valot muutettu vihreiksi. Aivan käden käänteessä ei tämän tason maalaus suinkaan synny, vaan toteutukseen kului suunnilleen 100 tehokasta työtuntia. Yhdistelmä toimii kivasti, sillä kovin suurta kontrastia ei synny siitä huolimatta, että ulkonäöllisesti auto on huomattavasti sisäosia räväkämpi. Verhoilussa käytetyt hillityn valkoisen ja lattekahvin sävyt löytyvät myös ulkokuoren värivalikoimasta. Alkuperäisessä aikataulussa ei pysytty, mutta suuria paineita auton valmiiksi saamiseen ei ollut. Penkit verhoiltu keinonahalla. Ei ainakaan äänenlaadusta. Jokapäiväiseen käyttöön soveltuvan auton madalluksen suhteen pysyttiin maltillisessa 35 millimetrin pudotuksessa, ja se toteutettiin ruuvaamalla vakiojousien tilalle MAD:n vieterit. 04/08 tyyliä värivaliNNoilla Päältäpäin Civic on todella herkullinen peli, eikä vaikutelma ainakaan latistu sisäpuolelle kurkatessa. Perttu katsoi parhaaksi valinnaksi 10-puolaiset ARW:n Vegasvanteet Hypersilver -värisinä. sPL dynamics s-4006 6-kanavainen vahvistin. Alkuperäinen takapuskuri korvattiin korimuotoihin erinomaisesti istuvalla, hieman modatulla Pakfeiferin tuotoksella. com ja vahosalmi Motors 66 TUUnaaJan RaaMaTTU. Lähinnä rohkeat väriyhdistelmät ja toteutus ylipäätään tuo mieleen ison veden takaiset laitteet. sPL dynamics eXT -5.2, 2- tie-erillissarja. "Sitä tehtiin välillä tiiviimpään tahtiin, mutta toisinaan projekti seisoi pölyttymässä pitkiäkin aikoja motivaation ja aikapulan vuoksi", muistelee Perttu. Civic valmistui lopulliseen asuunsa suurin piirtein puolentoista vuoden kuluttua siitä, kun aihio siihen liittyvine osineen oli saapunut Papusen talliin. Koko setin keskipisteenä toimii Arrow Dynamicin 7 tuuman kosketusnäytöllä varustettu DVD-soitin, jonka perään on kytketty 6-kanavainen SPL Dynamics -päätevahvistin. J kojelaudan keskeltä löytyy arrow dynamicsin näytöllinen dvd -pyöritin. YHTeisTYÖssÄ: standox, arrow dynamic, sPL dynamics, automaalaamo Lagerkrantz, kumikapa. Vaikka auto toimiikin sekä yrityksen käyntikorttina että Pertun omana käyttöautona, on se ensisijaisesti miehen harrasteauto eikä harrastuksen suhteen kannata sen suurempia paineita ottaakaan. Etupäähän haluttiin kuitenkin selkeästi enemmän asennetta, ja sitä saatiin asentamalla keulille TSS-Tuningin puskuri, jota pudotettiin alareunastaan uusien helmojen tasalle. Mustaksi värjätty alkuperäismatto nostaa vaaleat pinnat muiden yksityiskohtien ohella mukavasti esiin. Missään kohdassa ei ammuta yli, mutta vastaavasti olennaisista seikoista ei ole tingitty. Etupään elementeiksi on valittu SPL Dynamicsin 2-tie-erillissarja ja matalia taajuuksia toistaa 2 kappaletta saman valmistajan 12tuumaisia elementtejä. Hifiosasto jatkaa muun sisustan asiallisen viimeisteltyä linjaa. Civicin alkuperäisen sisustan arkipäiväisyys on saatu hävitettyä oikeastaan aika pienin muutoksin. Siistit vanteet tekevät auton ulkonäköön sen viimeisen silauksen
ly ar e oy P B 04/08 68 TUUNAAJAN RAAMATTU
Jälkikäteen voi todeta, ettei levittämiseen lopulta olisi tainnut olla tarvettakaan. ja sai sen sieltä vasta paria vuotta myöhemmin. Vanteiksi valittiin TSW:n Kyalamit 20-tuumaisina, ja takakiekot ovat kunnon takavetotyyliin etuvanteita leveämmät. Pulleat takalokarit yhdessä järeiden vanteiden kanssa luovat mukavasti jyhkeyttä farmarin olemukseen. vaihdettiin enkelinsilmillä varustettuihin "Lähtökohta rakentelulle oli se, ettei samanlaista E39:ää tulisi vastaan koskaan", Matti kirkkaampikatseisiin. Ajettavuuden ja ulkonäön kohentamiseksi Bemuun asennettiin KW:n korkeussäädettävä alusta. Lisämausteena kojelaudan on rakenteilla lähempänä itärajaa. Soundit olivatkin jopa sikäli muhevat, että putkistoon jouduttiin jälkikäteen lisäämään yksi ylimääräinen vaimennin. t levitetyt lokarit maukka ne täyttävä J kojelaudan korinvärisiksi maalatut paneelit luova t sisustaan ais tikkaan säväyksen. y -henkaminen bad bo si J konepellin jat äisiä tehtäväk ensimm kiseksi oli yksi muutoksia. KIRKKAAMPI KATSE Kouvolassa auto purettiin osiin tarkoitukKonepeltiä muokattiin umpioiden kohdalta sena levittää sitä, vaihtaa väri ja verhoilla siten, että keulailme muuttui bad boy -hensisustus uusiksi - noin isommasta päästä kisen häijyksi. "Takavalot oli maalattu mustalla spraylla tummiksi, joten sanoin maalarille, että jätä valot paikalleen, kun maalaat auton." Matti selvittää naureksien. ipä tiennyt tyttö kuinka liikkuu aika pitNiinpä penkitkin verhoiltiin mustalla ja kin Pohjanmaata sillä aikaa kun Bemari turkoosilla nahalla. E maaleissa", Matti kertoo. kelle taakse ja keulaan nut hetkessä, Bemu oli työn alla Etupuskuri vaihtui Bad Boy -ilme." melkein kolme vuotta. Sisustan osat toimitettiinkin verhoiltavaksi Khrelix Designil- kelle tehtiin paikka pakoputkiston ulostulolle. 255-millisine kum huulta riitt sti. M5 look -malliin, helTakalokareita päämoiksi tulivat Hamann-tyyppiset. Eteenkin ne pulleat lokarit kyllä kertaalleen tehtiin, muttei Matti ollut niihin tyytyväinen joten etusiivet ovat edelleen peltiset ja alkuperäisen muotoiset. kattiin, samalta firmalta tuli myös rosterinen "Värin kävin valitsemassa Kouvolan autoäänenvaimennin. le. Kun auto alkoi muistuttaa pääpiirteissään sitä yli kahden vuoden takaista suunnitelmaa, vanteissa on J 10 tuumaa leveissä taka eineen ävästi. Takapuskutettiin levittää ja etulokasuojat suunniteltiin ria muokattiin massiivisemmaksi, ja sen kestehtävän lasikuidusta uusiksi. Takalokarinkaarista muistelee. Auton aiempi omistaja, Pyhäjoella vielä tuolloin ja ovien listat maalattiin ulkokuoreen kaavaillulla House of Kolorin Pearl Blue Greenillä, ja asunut Matti Ojala nimittäin toimitti farkun rakennettavaksi Kouvolaan tammikuussa 2005 mustan ja turkoosin yhdistelmä on kieltämättä raikkaan toimiva. Jo tuolloin oli tiedossa, että autosta tulisi Katalysaattori vaihdettiin Ojaniemen Riston yleisistä Bemu-väreistä poikkeavasti kirkkaan kautta Jenkeistä tulleeseen Magnaflow´n kisahelmiäisturkoosi. Uuden, suunnitellun kaltaisen helmiäisvärin Bemu sai kuitenkin pintaansa viimein tammikuussa 2007 Mäntässä. Alkuperäiset samealasiumpiot muutoksia luetellen. Jarrulevyt vaihdettiin rei´itettyihin Zimmermaneihin. leikattiin kantti irti, ja "Heti alkuun todet» Hillityn siniharmaan luksusfarlevitettiin reunuksia tiin, että pakoputken marin muodonmuutos ei tapahtuhitsaamalla niihin ulostulot haluttiin keslisäsoirot peltiä. Niin takavalotkin saivat ylleen annoksen korin väriä. päätettyjä J Helmiäissmurffin värinen Pearl Blue green -sävy pukee suurta farmaria upeasti. 04/08 70 TUUNAAJAN RAAMATTU
Tilalle löytyi ´97 328i farmari. Ja kyllä hommassa on näkemystä riittänyt alusta asti, vaikka nykyisen ilmeen saavuttamiseen menikin hiukan tavallista kauemmin. J SPeKSiT oMisTAJA: Toni Piispanen ikä: 22 AMMATTi: autonasentaja MoNesko RAkeNNeTTU AUTo: kolmas J AUTo MeRkki: BMW MAlli: 520i Touring vUosi: 1997 J TekNiseT TiedoT MooTToRi: 2,0i 24v R6 Alusta: kW:n coilover-alustasarja JARRUT: Zimmermanin rei´itetyt levyt voiMANsiiRTo: 5-vaihteinen manuaali viRiTykseT: Magnaflow´n kisakatti, rosteriputkisto TeHo: 150 hv J UlkokUoRi koRi: M-etupuskuri, Hamann-tyyppiset helmat, muokattu takapuskuri. Lähiaikoina Tonilla on tarkoituksena kohennella ulkoisesti valmiin auton hifipuol- ta. "JL-Audion kaiuttimetkin hankin jo autoon, mutta ei niitä näytä ehtivän koskaan asentelemaan", Toni naureksii. Perä sheivattu, kaikki maalattu korinväriin takavaloja myöten. konepeltiä jatkettu, faceliftmunuaiset, Fk:n Angel eyes -umpiot edessä, Fk: n vilkkupeilit. Farmarin viime vuosien tilanteesta kertoo aika paljon se, että auto oli katsastettu edellisen kerran vuonna 2004. Kunnossa auto olikin myös teknisesti, mitä nyt Toni lisäsi sen yhden äänenvaimentimen. Kallela vaihtoi myös keulan munuaiset leveämpireunuksisiin facelift-versioihin. Rakentelun venyminen ja venyminen oli saanut omistajan tympääntymään koko E39:ään - alun alkaen kun auton piti olla valmiina näytillä jo pääsiäisenä 2005. J Rosterisen putkiston ulostuloille tehtiin paikka takahelman keskelle. Hiljaa hyvä tulee, ja todella hyvältähän Bemari vuosien rakentelun tuloksena näyttääkin. Tuolloin auto oli jo raahelaisella Aki Kallelalla, joka tyytyi tekemään farkulle pikkuviimeistelyjä. kylkivilkut poistettu, takakaaria levitetty. Ohjaamon viihdetarjontaa varten on jo asennettu kaksi 7-tuumaista näyttöä, yksi kumpaankin etupääntukeen, mutta ohjelmatarjonnasta vastaa toistaiseksi Blaupunktin "tavallinen" MP3-soitin. Ei autoa silti varsinaisesti heitteille oltu jätetty, mutta olipahan vaan ollut todella vähällä käytöllä. SAVON SYDÄMEEN Kuopiossa, Savon sydämessä, asusteleva Toni taas oli vain muutamaa kuukautta aiemmin vaihtanut rakentelemansa nelivetoisen nelosGolfin ´97 328i Cabrio-Bemariin, kun huomasi jutun farmarin tulleen myyntiin. etupääntukiin on upotettu 7-tuumaiset näytöt. päätti Matti luopua siitä. Rekisterikilpi siirrettiin puskuriin takaluukun keskeltä. J Takavalot saivat hetken mielijohteesta ylleen korin väriä. J Penkit on verhoiltu mustalla ja turkoosilla nahalla. vANTeeT: TsW kyalami, 8,5x20" edessä, 10x20" takana ReNkAAT: BF goodrich, edessä 225/30, takana 255/30 R20 J sisUsTA PeNkiT: verhoiltu mustalla ja turkoosilla nahalla MiTTARisTo: kehykset maalattu korin väriin HiFiT JA MUlTiMediA: Blaupunkt Bremen MP3soitin, 2 kpl 7" niskatukinäytöt (odottamassa ohjelmalähdettä) J Tonin ja BMW:n yhteinen tie on vasta alussa, ja lähiaikoina tarkoituksena on parannella äänentoistolaitteistoa Jl-Audion kamoilla, jotka löytyvät jo varastosta. J TUlossA Jl-Audion äänentoistoa 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 71. Komea laite pääsi kuin pääsikin lopulta jopa näyttelyyn, se oli nimittäin esillä viime syksyn Hifi & Tuning Show´ssa Oulussa. "Auton välissä omistanut Aki Kallela Raahesta oli lähdössä talveksi Kosovoon rauhanturvatehtäviin, joten suostui vaihtamaan 520: n avoautoon, jolla voisi kurvailla taas kesällä", Toni selvittää
POKE TU WALL BI2292 nroon 179121. HARDCORE TAUSTAT 10022 10044 10049 10244 HARD4 KINKY5 LESBO TEEN06 TOTOY5 TILAUSKOODI TILAUSKOODI TILAUSKOODI IL SKOODI L OO BI2292 BL BLONDPOSER TILAUSKOODI TILAUSKOODI L SKOODI OO COL003 TILAUSKOODI TILAUSKOODI SKOODI OO COL3826 Pelin Tilaaminen: Lähetä esim. Palvelun tuottaja Profiro Oy. Lisäinfoa osoitteesta www.pokemobi.fi makuun osoitteessa. Palvelun voit sulkea lähettämällä maksuttoman viestin POKE SULJE numeroon 179121. Tuetut operaattorit: Zeroforty, Elisa, Kolumbus, DNA, Saunalahti ja Tele Finland. Palvelulla ei ole peruuttamisoikeutta. Tilaamalla tuotteen liityt Pokemobi-klubiin. Mobiilipornon kuningas Pokemobi! TEEMAT Teeman Tilaaminen: Lähetä esim. Tilaa tuote tilausohjeiden osoittamalla tavalla, saat vastauksena WAP-linkin, jonka avulla voit ladata tuotteen. Palvelun hinta on 5 euroa / 3 päivää. Pokemobi voi lähettää asiakkailleen markkinointiviestintää SMS:llä. POKE TU VIDEO HCHU nroon 179121. POKE TU THEME ERO nroon 179121. Tilauksen tekijän tulee olla 18v täyttänyt. Hinta 5e/3päivää HOT TILAUSKOODI DAYS TILAUSKOODI STAY TILAUSKOODI BATH TILAUSKOODI BLONDE HOT TILAUSKOODI WHITESTRINGS HOT TILAUSKOODI ERO TILAUSKOODI MYVALENTINE TILAUSKOODI ARGENTINA1 TILAUSKOODI PIMPASS TAUSTAKUVAT Taustakuvan Tilaaminen: Lähetä esim. Kiellä viestintä lähettämällä maksuton viesti ESTO numeroon 179121. HARDCORE VIDEOT 10022 10044 10049 10244 Tilauskoodi: HCHU Tilauskoodi: STAR04 Tilauskoodi: MPD4C Tilauskoodi: ARTSAM HARD4 KINKY5 LESBO TEEN06 TOTOY5 tuhansia tuotteita joka www.pokemobi.fi ENNEN TILAUSTA LUE TILAUSEHDOT: Varmista että puhelimessasi on WAP-asetukset kunnossa ja että puhelimesi tukee haluamaasi tuotetta osoitteessa www.pokemobi.fi. POKE TU GAME BOOBS nroon 179121. AIM & STRIP BOUNCING BOOBS HOT KAMASUTRA SEXY PILLOW AFTERNOON GIRL ON GIRL FIGHT PORN MANAGER PELIT Tilauskoodi: ASTRIP Tilauskoodi: Tilauskoodi: BOOBS HOTAFT Tilauskoodi: Tilauskoodi: Tilauskoodi: KAMASU SEXYPILLOWFIGHT PORN1 VIDEOT Videosoittarin Tilaaminen: Lähetä esim. Käyttämättömät krediitit eivät siirry seuraavalle jaksolle. Ilmainen asiakaspalvelu info@pokemobi.fi ja asiakaspuhelin arkisin klo. Saat tälle jaksolle 32 krediittiä joilla voit ladata tuotteita Pokemobin WAP-palvelusta seuraavasti: taustakuvat 4 krediittiä, muut tuotteet 16 krediittiä. 12.00 - 15.00 on 040-5933288 (matkapuhelinmaksu)
J sk-autosoundin projekti-Charger oli ensimmäistä kertaa esillä Tampereella. piristetystä ja kevennellystä autosta löytyy kunnon Cro-mo -turvakehikko sekä hiilikuitua päältä ja sisältä. alustassa on juuri tähän autoon teetetty kW:n kisasarja. J styling Car -luokassa kilpailu oli niin ikään kovaa, ja voittajaksi valikoitui Tuning.fin osastolla esillä ollut suomisen Harrin passat, joka keräsi pisteitä erityisesti runsailla korimuutoksillaan. 04/08 74 TUUNaaJaN raamaTTU. Nykypäivän jenkkirakentelutyyliä edustava tuplaturbolaite on yksinkertaisesti hurja. saman firman kavereiden huoliteltua kädenjälkeä edustaa viereinen ilmajousitettu Hummer H2. TUNINg-pUOLeN paLkITUT: J TUNINg Car 1. VW passat 1.8T 2D / Harri suominen, Jyväskylä 2. Honda accord Coupe / eero Lotta, Tampere 3. Dodge avenger / sami sarjula, Helsinki 3. Volvo V50 r / mika Taipalus, pietarsaari J Opel Club Finland sai katseet kääntäneellä osastollaan kerho-osastojen kakkospalkinnon. kamppeet eivät kuitenkaan ole tulossa näytillä olleeseen koriin, vaan erääseen toiseen projektiin. J OL-10 -kilpisten audien omistajana tutuksi jo vuosien ajalta tullut Jukka Nieminen toi näytille ratalelunsa, hohtavanvalkoisen porsche 997 Carreran. mustang supercharger / Nut 4 You, espoo J sTYLINg Car 1. Nissan skyline / Henri kemppinen, Helsinki 2. Näytillä oli niin ruosteista C-kadettin projektikoria kuin vastaavaan autoon jo valmiiksi rakennettua tekniikkaakin
Jakoblokkiin menee 2AWG-kokoinen kaapeli sisään ja lähtee 1 x 2AWG + 2 x 4AWG ulos. Laitteen suositushinta on 849 ja pakettina NA150-navigointilaitteen kanssa 1190 . Kulutuspinnan epäsymmetrisellä muotoilulla ja renkaan rakenteella saadaan aikaan optimaalinen pintakosketus tiehen niin kuivalla kuin märällä alustalla, jolloin vesiliirron vaara pienenee. Laatikosta löytyy 1,3 Faradin BSF13-kondensaattori, BCA32-jakoblokki sekä BCADGT-digitaalinäyttö. Edullisempi, 229 maksava KD-BT11 sisältää myös Aux-liitännän esimerikiksi ulkopuolisen soittimen kytkentään. KOONNUT: Kari Mattila J konkkapaketti sopuhintaan Audisonin maahantuoja Absolute Audio on kasannut uuden kuluttajaystävällisesti hinnoitellun kondensaattoripaketin. Lisälaitteeksi voi liittää niin G5-iPodin kuin valmistajan oman navigaattorinkin. MP3-kännykän kautta kuunneltavaa levyä voi siis jatkaa lennossa myös autoon siirtymisen jälkeenkin. Erikseen ostetuna kamojen hinnaksi muodostuisi reilut 200 , mutta pakettiin on painettu 169 hintalappu. www.absoluteaudio.fi J edullinen bluetooth-soitin JVC:n mallistoon on ilmaantunut kaksi uutta Bluetooth-tuella varustettua soitinta. Molemmat merkit tarjoavat monipuolisia multimediasoittimia autokäyttöön. Mukana tulee myös lataus/purkuvastus ja kaikki kiinnitystarpeet. Näyttö voidaan kytkeä toimivaksi joko laitteiston herätteen kautta tai maadoituksen kautta, jolloin se on aina päällä. Väliin pukkaavat puhelut hoituvat yhtä helposti, sillä soittimen etulevyyn on leivottu hf-järjestelmän mikrofoni ja vastapelurin löpinät kuuluvat tietenkin auton kaiuttimista. Malliston kiinnostavin tuote lienee tällä hetkellä Zenecin tupla-DIN-kokoinen soitin ZE-MC292. Hankook Ventus S1 Evo -rengasta toimitetaan 17 tuumasta ylöspäin aina 22-tuumaisiin saakka, ja myyntikanavana toimivat rengasliikkeet kautta maan. J Zenec rantautui suomeen Zenec on sveitsiläinen laitevalmistaja, jonka valikoimiin lukeutuu myös edullisempi Xzent-tuotelinja. Kondensaattori on SuperFarad-mallia, eli siinä on kahden prosentin toleranssi. Laitteessa on merkin edustajan mukaan huipputasoista kuvanlaatua tarjoava 6,5-tuumainen LCD-näyttö ja se toistaa myös erikoisemmat audioformaatit sekä esimerkiksi JPEG-kuvatiedostot. Samalla on saatu minimoitua matkustamoon välittyvät rengasäänet. JVC-tuotteet löytyvät hyvin varustetuista alan liikkeistä kautta maan, Lisätietoa saat helpoiten maahantuojan sivuilta www.hedengrenkodintekniikka.fi 04/08 76 TUUNAAJAN RAAMATTU. 349 kustantava KD-BT22 tuo lisähinnalle katetta USB- ja iPod-liitäntöjen muodossa. www.absoluteaudio.fi J kovaan ajoon Hankook Ventus S1 Evo suunniteltiin ja tehtiin kestäväksi ja suurissa nopeuksissa mahdollisimman vähän muuttuvaksi
99,- J asiallinen dvd -pyöritin Monipuolista keskusyksikköä hakevan kannattaa tutustua Procemaxin PX7016.D -malliin, jonka DVD -soitin toistaa mukisematta viimeisetkin formaatit tekstityksineen. kySy LiSää! Vanha yhdystie 12, JäRVeNPää · Puh. Soitin mahtuu yhden dinin vaatimaan tilaan ja siitä löytyy tehokas päätevahvistin monipuolisilla tasonsäätötoiminnoilla. Täydelliset speksit löytyvät maahantuojan sivuilta osoitteesta procemax.fi 5-kanavainen uutuus! 4 x 65W + 230W RMS / 4 ohm Pääkanavat sillattuna 2 x 200W RMS / 4 ohm Audiotop AX 450.5 299 J todellinen multimedialaite Pioneerin uusi NavGate AVIC-F900BT -keskusyksikkö on todella monipuolinen laite, joka sulautuu muuhun ympäristöön alkuperäisvarusteen saumattomalla tyylillä. Toimintojen puolelta löytyy lähestulkoon kaikki, mitä nykytekniikan avulla on vain saatu toteutettua. Perinteisten multimediaominaisuuksien ohella laitteesta löytyy Euroopan kartalla varustettu navigaattori, jonka erityispiirteenä käyttäjillä on mahdollisuus laatia ja lisätä reittikohteita PC:n välityksellä. Audiotop JP 16.2 19 mm diskantti Mideissä kromattu runko Mukana asennustarvikkeet Hyväsoundinen sarja kovaankin käyttöön! Svh. Iskunvaimentimien rungot on valmistettu ruostumattomatta teräksestä, ja jotta korkeussäätö ei varmasti kärsisi korroosiosta, jousilautaset on valmistettu polyamidiyhdisteistä. Useimman malliversion kanssa yhteensopiva sarja tarjoaa äärimmäisen urheilullisen ajettavuuden ilman isoja uhrauksia ajomukavuuden suhteen. Focuksen Pro-Street-S sarjan suositushinta on 1245 . Eibachin alustanosia tuo maahan Aaltonen Motorsport, 0207 660 810, myynti@aaltonenmotorsport.com. Tuotteita on saatavilla jälleenmyyjiltä ympäri Suomea. katso uusimmat osat ja tarjoukset: www.japan.fi Jätä osien hankinta meidän huoleksemme! Jos jotain erikoisempaa konetta tai vaihteistoa ei heti löydy varastostamme, pystymme toimittamaan sen nopeasti suoraan Japanista. MyöS kOkONAiSeT JdM-AUTOT. 99,- Oy Jälleenmyyjät ja tuotetiedot: www.audiotop.fi JAPSEIHIN · moottorit · sylinterinkannet · vaihteistot · peltiosat · puskurit · startit, laturit Suomen Suurin ja monipuoliSin japanilaiSten autojen moottoreiden ja vaihteiStojen valikoima! SUORAAN MAAHANTUOJALTA J urheilullisuutta uuteen focukseen Eibach tarjoaa Ford Focuksen tuoreimpaan malliin korkeussäädettävää ProStreet-S coilover-alustasarjaa, jonka avulla autoa voi pudottaa edestä 20-70 mm. Laitteen speksilista on sen verran pitkä, että se kannattaa käydä tsekkaamassa vaikka ihan uteliaisuuttaan osoitteessa www.pioneer.fi Audiotop WF 12.4 Maahantuoja: Tehonkesto 280W RMS Suljettu kotelo 18 l Refleksikotelo 28 l Svh. Näin matkustajat voivat katsella leffaa kuulokkeiden kanssa kuskin viihdyttäessä itseään Suomipopilla. 09-271 5100 04/08 www.japan.fi TUUNAAJAN RAAMATTU 77. Kaikki Eibachin alustanosat ovat TÜV-hyväksyttyjä. Dual zone -toiminnon avulla soitin kykenee toistamaan samanaikaisesti esimerkiksi DVD -elokuvaa sekä radiota. Kaikkia ominaisuuksia päästään ohjaamaan korkealaatuisen kosketusnäytön ja sujuvan käyttölogiikan ansiosta erittäin vaivattomasti
Maksimissaan 1400 -hevosvoiman tehoiseen kasettiin suunnitellut mukit on suunniteltu kestämään myös ilokaasun tai esimerkiksi paukkusysteemin kovia rasituksia. Perusmalliin verrattuna männän helmoja sekä tapin suuntaisia tukisiltoja on vahvistettu sekä siirretty lähemmäksi männän keskikohtaa, jotta niiden tarjoama tuki saataisiin hyödynnettyä mahdollisimman tehokkaasti. Subbarien puolella parasta laatutasoa edustavat Ultimo-sarjan elementit, joita on saatavana 10- ja 12-tuumaisina. Elementtien runko on alumiinia ja kartio lasikuituvahvisteista paperia. Itse mittaustapahtuma on helppo ja nopea, eikä kovin suuria esivalmisteluja tarvita. Lisätietoa kannattaa käydä kurkkaamassa osoitteesta www.audioimport.fi J männät kovaan käyttöön Wiseco valmistaa Mitsubishin 4G63 -moottoriin mäntiä joiden kanssa pärjää useamman sadan hevosvoiman tehoihin saakka. Lisätietoja löytyy maahantuojan sivuilta www.suomentyokalu.fi J raskaan sarjan kamaa Israelilainen Morel kuuluu kaiutinelementtivalmistajien raskaimpaan ja arvostetuimpaan sarjaan. Mukana tulee passiiviasennusta varten myös erittäin laadukkaista Mundorfin komponenteista rakennetut jakosuotimet. J luotettava tehomittari Erilaisia suorituskykymittareita on tarjoilla vähän joka lähtöön, mutta Alpin Reiner 3000 lupaa muista poiketen haastaa tarkkuuden osalta myös perinteiset rulladynot. High end -tason ääntä metsästävälle tarjotaan saman valmistajan E15NEOCOMP elementtiä, joka toimii erittäin hyvin myös suurilla äänenpaineilla. Morelin autohifituotteita on nyt saatavana myös kotimaan markkinoilta Hifitalon aloitettua niiden maahantuonnin tänä keväänä. Elementin hinta on 599. Valmistajalta löytyy kohtuuhintaisia koaksiaaleja sekä erillissarjoja, mutta suurin mielenkiinto kohdistuu tietenkin kärkipään mallistoon. www.hifitalo.fi J monsterielementit paineskaboihin Emphaser E15SPL-X4 on huippujäreä 15-tuumainen äänenpainekäyttöön suunniteltu elementti, jonka magneetilla on painoa yhdeksän kiloa. Niille, jotka haluavat kutitella Evomitsusta nelinumeroisia teholukemia, on nyt tarjoilla uusi xtreme -mäntäsarja. Vakioporauksen ohella tarjoilla on ylikokoja puolen millin välein ja palotilasta sekä porauksesta riippuen puristussuhteeksi muodostuu 8,5-9,0:1. Esimerkkinä voisi mainita kuvan GZTA1.800MK2mallin, joka tuottaa neljään ohmiin tasan 350 wattia. Molemmissa malleissa on 125-millisen puhekelan sisään leivottu tuplamagneettirakenne, josta valmistaja käyttää nimitystä DMM. Nyt mallisto on kasvanut uusilla MK2-sarjan vahvistimilla, jotka on hinnoiteltu varsin kilpailukykyisesti. Uusia päätteitä on saatavana sekä 2- että 4-kanavaisina malleina. Valmis data on analysoitavissa tietokoneen ruudulta suunilleen vartin kuluttua testin aloituksesta. Elementissä on 3,5tuuman kahden ohmin tuplapuhekelat sekä erittäin laaja kartion liikepoikkeama. Erittäin järeät männäntapit on valmistettu samasta materialista jota käytetään esimerkiksi nitrokäyttöisten kiihdytysautojen tapeissa. Sarjaan kuuluu hybridimagneetilla sekä suuren halkaisijan omaavalla puhekelalla varustettu midbasso sekä 28-millinen Supremo Piccolo pehmytkalottidiskantti. Lisätietoja: Absolute Audio Oy 040-7082760 J Ground Zeron titanium-uutuuksia Ground Zeron Titanium -malliston kohderyhmänä on autohifiharrastusta aloittelevat sekä hieman pidemmälle ehtineet, hintatietoiset asiakkaat. Supremo 6 erillissarja voitti EISA palkinnon parhaana autokaiutinsarjana 2006 - 2007, joten meriitit ovat kunnossa. Täydellinen sarja kustantaa 760 www.usparts.fi 04/08 78 TUUNAAJAN RAAMATTU. Suositushintaa elementeillä on 445 ja 495 euroa. 199 maksava pääte sisältää ali- ja ylipäästösuotimet sekä subsonic- ja bass boost -toiminnot. Väitteet eivät ole vailla pohjaa, sillä esimerkiksi Saksalainen TÜV konttori on vertaillut laitteen antamia tuloksia kahden eri pyörädynon välillä ja todennut ne täysin vertailukelpoisiksi keskenään. Ultimo subien tehonkestoksi kerrotaan 1000 wattia RMS- ja 3000 wattia hetkellistä tehoa. Tämänkin elementin tehonkesto on 2500 wattia ja sen suositushinta on 2290. Suositushintaa 6,5-tuumaisella Supremo 6 erillissarjalla on 1450 ja pienempi 5,25-tuumainen malli Supremo 5 lähtee mukaan kaupasta satasen halvemmalla. Runko on luonnollisesti alumiinivalua ja jatkuvaa tehonkestoa löytyy 2500 wattia
Lisätietoa löytyy maahantuojan sivuilta www.troipac.com J huippuluokan äänentoistoa Ground Zeron Hydrogen -erillissarjat ovat kokeneet täydellisen uudistuksen, jonka yhteydessä parannuksia on tehty äänenlaadun ohella myös tuotteen viimeistelyyn. Epäkohdan saa helposti pois päiväjärjestyksestä korvaamalla orkkistuikut Bimmian sinertävästi loistavilla Xenon-look polttimoilla. Tosin näistäkin puuttuu tieliikenteeseen vaadittava e-hyväksyntä, joten käytön suhteen on pieniä rajoitteita. www.usparts.fi J takavalot corollaan Toyota Corollaan ei sen saavuttamasta suosiosta huolimatta ole liikaa tuunauspalikkaa tyrkyllä. Erikoisen kirkkaat polttimot kustantavat luonnollisesti vakiomalleja enemmän mutta sijoitetut massit tulevat aikanaan takaisin, sillä tuotteissa on elinikäinen takuu. Nelitieperiaatteella toimivat ämyrit ovat halkaisijaltaan 200 millimetriä, eli kotoisesti ilmaistuna tasan kahdeksan tuumaa. Tarkempia tietoja voi udella maahantuojalta sähköpostin välityksellä osoitteesta info@futurez.fi J rokkaavat koaksiaalit Audiotop on tuonut markkinoille edullisen pään koaksiaalit, joissa on maahantuojan mukaan lajityyppinsä suurimmat bassoelementit. www.audioimport.fi. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 79. Ykkösvariantti on rosteritolpin toteutettu täydellinen alustasarja, kakkosversio tuo mukanaan ulosvaimennuksen säädön ja listan viimeinen on jo molempiin suuntiin säädettävä setti. Uusittu sarja on jo ehtinyt saada varsin mairittelevia kommentteja kuuntelukokekeiden perusteella. E10 -koppaisen sedanmallin omistajan kohdalla ongelma on poistunut ainakin kirkkaiden takavalojen osalta, sillä sellaiset saa nyt Chromonilta kohtuulliseen 229 parihintaan. J coiloverit e82 coupeen KW:n alustasarjavalikoima kasvaa edelleen kovaa vauhtia. Kovaa luukutusta kestävät elementit ovat valurunkoisia ja lasikuidusta valmistettu kartio on kiinnitetty kumiripustuksen avulla. Ankea sävy korostuu entisestään jos ajovalot sattuvat olemaan nykyaikaiset xenonit. Portaattomasti säädettävä korkeus mahdollistaa etupään madalluksen välillä 30-55mm ja vastaavasti 2550mm droppauksen taka-akselilla. Tehonkestoa luvataan maksimissaan 150 wattia ja parin saa matkaan 79 hinnalla. Tarjoilla on kahta sarjaa, joista pienempi GZHC13X kustantaa 189 ja hieman järeämpi GZHC16X vastaavasti 199. www.kauppa.chromon.com J xenon-look sisävalot Autojen alkuperäiset sisävalot hehkuvat yleensä himmeän keltaisena. Viimeisimpiin uutuuksiin lukeutuu ykkössarjan coupebemuun esitellyt coilover -sarjat, jotka lanseerattiin kolmen vaihtoehdon turvin. Firman verkkokaupassa kannattaa vieraila vaikka tallista ei Corollaa löytyisikään, sillä kevään mittaan sinne on ilmaantunut reilusti uusia releitä
Espoo 04/08 80 TUUNAAJAN RAAMATTU
kuLkijA OpEl vEcTRA 2.0 16v cD spORT vOyAgE ´97 Espoolaisen Antti "Skidi" Lehtisen Vectra on kulkenut saman omistajan käsissä rakennelluksi laitteeksi harvinaisen pitkän tien. TEksTi: Tomi Eronen, kUvAT: Hannu iso-Oja Pitkän tiEn 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 81
Vakuutusyhtiö oli kuitenkin toista mieltä, joten farkku korjattiin korisarjakilkkeitä myöten entisen näköiseksi. Kantta avarrettiin, ja imupuolen hengityksen parantamiseksi alkuperäinen koteloitu ilmansuodatin korvattiin avoimella vapaavirtausfiltterillä. Setissä käytettiin myös keskikaiutinta, jonka tehtävän sai 4" koaksiaaliämyri. kansi on portattu ja hengitystä on parannettu vapaavirtaussuodattimella, peltisarjalla ja avarammalla putkistolla. 04/08 J Jännitemittari on hyvä varuste useammalla isolla vahvistimella ladatussa autossa. J Midbassojen ritilät on maalattu auton ulkokuoren mukaan valkoiseksi. 82 TUUNAAJAN RAAMATTU. Konepeltiin istutettiin GSi-Astran scoopit, joista tehtiin oikeastikin läpihengittävät. Samalla J konetta on kutiteltu perinteisin keinoin. TiCaBolla teetettiin uusi violetti-musta verhoilu pääsiäiseksi 2005 ja samalla innolla näyttelyä varteen päivitettiin myös etupään hifiasennukset. Yllättävä korjauskohde tuli eteen voimansiirron puolella, tasauspyörästön rikkoutumisen myötä kun jouduttin vaihtamaan F18-loota ehjään. ENTISÖINTIÄ UUDELLEENMUOTOILUN JÄLJILTÄ Vuonna 2004 tulikin sitten eteen suurempi remontti. Tällä kertaa aiemman kaltaisia erillissarjoja asennettiin paikalleen kaksi. Näyttöjäkin tuli lisää, yksi 7-tuumainen eteen, kaksi häikäisysuojiin ja 10-tuumainen takakontin puolelle kattoon roikkumaan. Vuoden päivät parilitrainen farkku säilyi alkuperäiskunnossaan, kunnes sai alustaansa neljä senttiä madaltavat jouset sekä Bilsteinin Sprint-iskarit. Tuplaputkisto neljällä putkenpäällä on hauskasti erilainen ratkaisu. H arva tuningpeli säilyy samalla omistajalla yhtä kauan kuin Skidin Vectra, varsinkaan rakenneltuna. Niiden midbassot sovitettiin oviin "päällekkäin", yläpää toteutettiin vierekkäin sijoitetuin tupladiskantein. J Tiiti verhoili istuimet mustalla keinonahalla ja sinivioletilla mikrokuidulla. J Tavaratilasta on paikkansa ottanut äänentoistopuolen järeämpi osasto. Monestihan siinä käy niin, että auto hankitaan aluksi aivan vakiokuntoisena pidettäväksi ja päivittäiseen käyttöön, mutta jossain vaiheessa suunnitelmat sitten muuttuvat. Sisustus sai säilyä pitkään alkuperäisessä kuosissaan, mutta hifipuoleen tuli terästystä melkoisesti. Alkuaan 136-heppaista X20XEV-tekniikkaa piristeltiin Marteliuksen peltisarjalla ja itse tehdyllä 2,25 tuuman putkistolla. Ohjelmalähteiksi tulivat Pioneerin DVD-soitin ja digiboksi sekä Playstation 2, näyttöjä tässä vaiheessa vasta yksi kappale. Kolme SPL Dynamicsin järeää päätettä asennettiin liikuttelemaan kahta saman merkin 12-tuumaista Pro-subia sekä etupään 6,5-tuumaista erillissarjaa. Vähitellen ulkonäkö alkoi jalostua muutenkin, ja keulalle päätyi Irmscherin maski sekä puskuri, kylkiin Carceptin helmalevikkeet ja katon takareunaan vuosikymmenen alkupuoliskolla kuuminta hottia ollut alumiinispoileri. Kun auto näytti taas ehjältä, alkoivat jatkosuunnitelmat edetä päässä. Noihin aikoihin ei nimittäin ollut harvinaista kiinnittää konepeltiin reiättömiä feikkiscooppeja. "Calibra tuli kohtalaisen kovaa keulaan, ja Koskelon Metro-Autossa oltiin sitä mieltä, että Vectra menee lunastukseen", Skidi kertoo. Peruskäyttikseksi Anttikin Vectransa seitsemisen vuotta sitten hankki, kun aiempi E-Kadett vei kohtuuttoman paljon vapaa-aikaa jatkuvaan kunnostamiseensa
Näillä eväin kierreltiin taas yhden kesän cruisingit. alla olleet pyöreäpuolaiset 17 tuuman Autecin Minot-vanteet korvattiin särmikkäämmillä ja tuumaa suuremmilla OZ:n Canyoneilla. Vanhasta muistuttaa scoopillisen hiljaiseloa kestikin aina viime syksyyn saakka. konepeltiin tehty scoopit. Pikkuhiljaa Antti kuitenkin keräsi uuden -juttuna, mutta toisaalta se ilmentää omalla Carzonen korisarjan osat ja alustaan vaihdettavallaan hauskasti sitä pitkää tietä, jonka Skidi tiin Konin korkeussäädettävät coilover-tolpat. Niinhän sitä sanotaan, ettei se prätkävärikartasta löytyneeseen, ja sen kavevaihtamalla parane, ja siihen Anttikin taitaa riksi valikoitui puhtaanvalkoinen. on Vectrallaan kulkenut. yhteydessä ajovaloumpiot vaihdettiin enkelinsilmillä varustettuihin ledivilkullisiin. 2 x pro 12D Muuta: simoni Racingin vaihdekepinnuppi, poljinpinnat ja matot. Violetti onkin jäänyt käyttö-Subarun rinnalle pelkkään sävy vaihtui alkuperäistä reilusti vaaleampaan kesäkäyttöön. kaiutinritilät ja tuuletussuulakkeet maalattu valkoisella. harrastamiseen ei vain juuri jäänyt aikaa Joku saattaa pitää aluspoileria so-last-season töiltä. konepellin lisäksi Tommis Billetin alumiinisiipi, Ei auto täysin unohduksissa toki ollut, mutta jota Skidi ei ole raaskinut vaihtaa toisenlaiseen. Marteliuksen peltisarja ja 2 1/4" putkisto J UlkOkUORi kori: carzonen etupuskuri ja helmat, itse muokattu takapuskuri. Auto maalattu puhtaanvalkoisella ja helmiäislilalla vanteet: OZ canyon 8x18" Renkaat: seat 225/40 R18 J sisUsTA Ratti: Alkuperäinen nahkaratti penkit: TicaBon verhoilemat mustalla nahalla ja violetilla mikrokuidulla Mittaristo: kehys maalattu violetilla, jännite- ja seossuhdemittarit Hifit ja multimedia: ohjelmalähde Alpine ivA-D105R 7" näytöllä. J kiiTOksET k.s.A.A ky, MM-autoferreo, kurvisen automaalaamo/Es style (Eero), sk-autosound, TicaBo/ Tiiti, Onnin Auto ja kaikki, jotka olivat auttamassa 04/08 J kaasupullolta näyttävä pönttö on hämäävästä näöstään huolimatta virtakondensaattori. TUUNAAJAN RAAMATTU 83. J Maskista perää kohti levenevä kaksivärirajaus sopii hyvin vectran muotoihin. J Etupään äänentoisto on toteutettu sekä tupladiskantein että tuplamidbassoin. J Ajovaloumpiot on vaihdettu enkelinsilmillä ja ledivilkuilla varustettuihin. J kuvan säädin ei liity varsinaisesti musiikkilaitteistoon vaan tarvittaessa musiikin tahdissa välkkyvään valaistukseen. aiemmin harmaalla kankaalla verhoiltu subikotelo kuidutettiin ja maalattiin. Seuraavaksi kaudeksi Vectra jäi seisomaan, Pääsiäisenä Vectra oli pitkästä aikaa näytkun Skidin työtehtävät muuttuivat ja hän alkoi telyssä esillä, tällä kertaa koko lailla uudessa ajaa rekkaa ulkomaille, ja loppujen lopuksi lookissa. spl-Dynamicsin 1450D -digipäätteet x 2, 1 x 3004. Tommis Billetin alusiipi katolla. Pitkään J SPEkSit Omistaja Antti lehtinen ikä: 28 Ammatti: rengasmyyjä Monesko rakennettu auto: toinen J AUTO Merkki: Opel Malli: vectra 2.0 16v vuosi: 1997 J TEkNisET TiEDOT Moottori: X20XEv 2,0 16v R4 Alusta: konin coilover-alustasarja voimansiirto: 5-vaihteinen manuaali viritykset: kansi avarrettu, vapaavirtaussuodatin. Maalauksen autonsa kohdalla uskoa. Angel Eye -valot lediparkein, irmscherin maski, tummat takavalot. 2 x 6,5 2-tiesarjat etuovissa, 1 x 6,5" kaksitiesarja takana. Yhteistä taipaletta on Lopulta viime syksynä uusi puskuri ja helmat nimittäin takana jo yli 160 000 kilometriä, eikä saatiin asennettua paikalleen, minkä jälkeen loppua ole toistaiseksi näkyvissä, vaikka Vectra auto maalattiin kokonaan uudelleen. 7" näytöt häikäisysuojissa, 7" kosketusnäyttö edessä, 10" takakontissa. Äänentoistopuolella Skidi tyytyi vaihtamaan HARRASTEAJOKKI soittimen uuteen
Se on kuitenkin näistä ongelmista harvinaisempi ja paljon pienempi huolenaihe. Vaihtoehtoinen ratkaisu löytyy tulostamisesta, joka toimii menetelmänä aidon tai keinonahan kuvittamisessa. Pohjana käytettiin vaaleanruskeaa, ja päälle tulostettiin Audi-logo rinkuloineen päivineen. Käypä verhoilumateriaalin paksuus on rajallinen, mutta kaikki normaalit keinonahat ja nahat sopivat tarkoitukseen. Tässä tulostuu harmaasävykuva Örrin oman Camaron istuimiin. Jos verhoilumateriaalin väri on valkoinen, voidaan käyttää periaatteessa mitä tahansa peruskuvaa. Tiiti ompeli perusverhoilun Örrin toiveiden mukaisesti mustalla nahalla pinkein tikkauksin. Ensinnäkin koristekirjailu ei veny yleensä samaan tapaan itse verhoilumateriaalin kanssa, jolloin saattaa käydä niin, että verhoilu antaa periksi brodeerauksen vierestä. Sen sijaan käytettävän materiaalin värillä on merkitystä, koska se muuttaa lopullisen kuvan sävyä - ellei käytetä valkoista pohjaa. Paras materiaali tulostuspohjaksi on laadukas keinonahka. Toinen ongelma on se, että kovalle kulutukselle joutuvassa paikassa, kuten auton istuimessa, saattaa itse ommel rispaantua ruman näköiseksi ajan mittaan. KUVIOITA NAHAlle Tällä kertaa Tiitin tikkaamossa on pääosassa Örri, jolla on uudenlainen menetelmä verhoilunahkojen kuviointiin. TeKSTI JA KuvAT: Tomi eronen K un halutaan verhoilun koristeeksi jotain yksilöllistä, mutta tehdastekoisen oloisella jäljellä, päädytään usein brodeeraamaan penkkien selkänojiin tai pääntukiin tekstejä tai kuvioita. Arto "Örri" Karjalainen Team Soundparkista kertoo, että kuvana voi käyttää mitä tahansa normaalia ja riittävän suurikokoista kuvatiedostoa, eikä värien määrää rajoita käytännössä mikään. Molempiin selkänojiin ommeltiin vastaavat pinkille keinonahalle tulostetut kuvat. Mörkökuvat löysivät paikkansa myös uudelleen verhoilluista ovipahveista. Brodeerauksen eli koristeompelun huonona puolena ovat sen tietyt kesto-ongelmat. Tuloste kestää käyttöä varsin nopeasti, ja kuivuttuaan se on Örrin ja Tiitin kokemusten mukaan yhtä kestävä kuin itse keinonahan tai nahan pinta, koska tulostusväri imeytyy syvälle. Tältä näyttää valmis penkki. Itse kuvitus on FAW-Designin Jepen käsialaa ja alun alkaen kynäruiskulla maalattu. Tässä esimerkki toisenlaisesta kuvasta. Lisätiedot: Team Soundpark · p. Tässä tapauksessa ruskea näyttää harmaata paremmalta, mutta värien mahdollinen muuttuminen kannattaa ottaa huomioon työtä suunniteltaessa. 050 355 8562 · arto@teamsoundpark.fi TiCaBo · p. 0440 717 309 · tiiti@ticabo.fi · www.ticabo.fi 04/08 84 TuuNAAJAN RAAMATTu. Tulostettaessa ei tarvita vektorikuvia, vaan tavallinen jpeg sopii tarkoitukseen mainiosti, kunhan kuvatiedosto on riittävän isokokoinen. Örri käyttää tulostusvälineenä mainosteippauksiin yleisemmin hyödyntämäänsä teippitulostinta. Hinnaltaan tulostus on jopa brodeerausta edullisempaa varsinkin suuremmissa kuvissa. Alkutyö tehdään tietokoneella, jolla käsitellään tarvittaessa haluttu kuva sopivan sävyiseksi. Alkuperäiskuvassa teksti oli kirkkaanpunainen ja renkaat harmaat, mutta ruskea materiaali muutti renkaiden sävyn ruskeammaksi
ÄSS-40 JoENSUU 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 87
tyyli, jossa haluttiin ja perinteitä. Päätöstä tuki myös maalauskustannuksissa saavutettava säästö, kun ovivälejä ja muita luukkuja ei tarvitse maalata sisäpuolelta. Laitisen Mikko lupasi ottaa Volvon lyhyellä varoitusajalla työn alle. Tämän vuoksi mm. niin paljon, että tästä eteenpäin myös auton Takavaloiksi ei löytynyt mieluisia tarvikemalli oli selvillä. sellaisista. Sami oli asettanut kesäkuun auton valmistumisen deadlineksi. Koeajon sekä joilla valot saatiin pistemäisiksi. lähemmän tarkastelun perusteella todettiin, Paksin päälle sekä takalasin yläreunaan lisättiin hillityt siivet. Seuraavaksi Mikko suihkutti auton alkuperäisen sävyn uusiin korinosiin, ja samalla J A-pilariin asennettiin teline kolmelle lisämittarille. J Tummakeskiöiset TSW:n Catalunya-vanteet istuvat tummaan autoon mainiosti. 04/08 88 TUUNAAJAN RAAMATTU. Näyttelyreissut ja tuunaTästä olisi hyvä jatkaa. Kaikki tilatut osat saapuivat ajallaan, joten Sami otti yhteyttä maalaamoon. Mikko asensi maalauksen yhteydessä myös auton korisarjan paikoilleen, ja Sami kertoo olevansa erittäin tyytyväinen työnjälkeen. Viime vuoden Kun auto lopulta seisoi kotipihassa, oli aika marraskuussa autokuume nousi lopulta siihen hankkia se ihastusta herättänyt korisarja, josta pisteeseen, että myytävänä olevien kärryjen koko projekti oli saanut alkunsa. toslistalle lisättiin tummaoptiikalla varustetut Mielessä pyöri useita vaihtoehtoja, joista etuvalot, XC-maski, KW Variante 1 -madalluspäällimmäisenä Chrysler Neon ja Volvon S60. Korisarjaan tykästyttiin jäädä autoon. satsi sekä muuta pientä sälää. Volvon uutta väriä Sami ehti miettiä muutamaan kertaan, kunnes hän päätti pitäytyä alkuperäisessä metallimustassa. vaihdettiin 19 ledillä toteutetut "polttimot", Sopiva löytyi Äänekoskelta. Samalla osvalikoimaa alettiin selata tositarkoituksella. Putken päähän oli etumaskin tavoin saatava kromia ja se vaihdettiinkin kiillotettuun rosteriäänenvaimentajaan. tuista autoista välittyvä upea fiilis porautuivat KaKKua Koristelemaan syvälle miehen takaraivoon jo paljon ennen ajokortti-iän täyttymistä. Samin selaillessa kunnioittaa Volvon Slamit.netin sivustolta omia muotoja ja perinerilaista Volvo-palikkaa silmiin iskeytyi todella teitä. alkuperäiset peilit, houkuttelevan näköinen korisarja, joka oli kylkilistat sekä kylkien huomiovalot saivat tarkoitettu S40-malliin. Kun hallista löytyi vapaa paikka autolle, oli rakentelu-urakkaa kirittävä parilla kuukaudella. J Innostus koko S40:n ostoon tuli Slamitilta löytyneestä Dynamic-korisarjasta. H ärkösen Sami on aina ollut kiinnostuettei uudemmalla 2-litraisella T4-tekniikalla vanut autoista, etenkin rakennetuista rustetusta autosta löydy mitään moitittavaa. osia, joten alkuperäisten valojen punaiset Hakuun laitettiin S40-korisen Volvon osat päädyttiin tummentamaan ja sisuksiin T4-mallimerkinnällä varustettu turboversio. Etuvalojen päälle liimattiin vielä luomet ja alusta laskettiin lähemmäs maata tolppien korkeussäädön mahdollistamana. Homman edetessä häntä alkoi kuitenkin kiehtoa ajatus auton esittelemisestä jo pääsiäisen Tuning Car Showssa. Hauskana, vaan Volvo vei lopulta voiton näiden merkkien kak- ei kovin edullisena yksityiskohtana Volvoon sintaistelussa. Perheen tilattiin vielä erikoiskil» Ideana auton rakentamisessa käytössä oli ollut usevet tunnuksella ÄSS-40. oli hillitty tyyli, jossa haluttiin ampikin Volvo, joten Ideana auton rakenluottamus merkkiä tamisessa oli hillitty kunnioittaa Volvon omia muotoja kohtaan oli korkealla
J Keskimmäinen 10-tuumaisista MDS:n subeista asennettiin toisin päin kuin reunoille sijoitetut. J Etupenkkien niskatukiin istutettiin takana matkustavia varten 7-tuumaiset näytöt. myös kylkilistat sekä ovenkahvat saivat maistaa muutaman barin ruiskutuspainetta. ka kohti Messukeskusta saattoi alkaa. Matka meni Audiotuotteiden valinnassa etupuskurin puoliksi irron» Kun Tuning Car Showsta apuun tuli Kuvan ja Äänen nutta verkkoa lukuunottaKimmo Lindfors, jonka kanssa matta hyvin ja sekin fiksattiin aa paikka autolle, löytyi vap auton tuleva laitteisto suunniä nopeasti päätepisteessä. Tapahtumasta jäi vaihtui MDF-levyyn, josta Sami kavereidensa avusSamille niin positiivinen fiilis, että ÄSS-40:n voi vartuksella loihti nopeasti siistin kontin Volvoon. net, Xenonled.com, Joensuun Kumipörssi, Mikko laitinen (maalaus), Eki, Mika, Jonne, Henkka, Jake, Iivari ja kaikki muut hallilla aikaansa tappaneet! J Tuning.fi-laatan sijaan takakonttia koristaa normaalisti persoonallinen ÄSS-40 -kilpi. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 89. Kokonaisuutena Volvon debyytti sarjat asennettiin alkuperäisille paikoilleen eteen oli kuitenkin hatunnoston arvoinen suoritus, onhan ja taakse. Tässä vaiheessa paineet helpottivat hieman, olihan auto jo päällisin puolin nipussa. valittiin lisäherkuiksi digiboksi ja peruutuskamera. Kun ristettävä entisestään. Niskatukiin integroitiin pari Pioneerin 7-tuumaista laajakuvanäyttöä. vistinta MDS:n luettelosta. Paksin asennukset oli tarkoitus toteuttaa kyseessä Samin ensimmäinen rakennettu auto ja lasikuidulla, mutta ajanpuutteen takia materiaali TCS auton ensimmäinen näyttely. puskurit, helmat ja molemmat spoilerit, ovenkahvat ja kylkilistat korin värissä, valoluomet, tummaoptiikkavalot, XC-maski, kaikki mahdolliset polttimot lED-tekniikalla J SISUSTA HIFIT JA MUlTIMEDIA: MDS Dynamic -sarjan 3 kpl 10" subit paksissa, 2 kpl 5,25" erillissarjat edessä ja takana, 2 kpl MDS:n vahvistinta, Pioneerin näytöllinen soitin ja 2 kpl 7" näytöt niskatuissa, Pioneerin digiboksi ja peruutuskamera PENKIT: Mustat puolinahat J KIIToKSET Kuva jä Ääni, MDS, Pioneer, Slamit. pahasti vaiheessa ja lopullinen viimeistelykin oli Subit löysivät paikkansa paksin keskeltä ja erkkahieman kesken. MDS:n Dynamic-sarjan Takakontti päädyttiin pitäelementit todettiin hyviksi ja mään messujen ajan kiinni, parilla kuukaudella. Pioneerilta hommattiin navigaattoriominaisuuksilla varustettu soitin, johon J SpekSit oMISTAJA: Sami Härkönen AMMATTI: Pienkonemyyjä MoNESKo RAKENNETTU AUTo: Ensimmäinen PAIKKAKUNTA: Joensuu J AUTo MERKKI: Volvo MAllI: S40 T4 VUoSI: 2000 VÄRI: Metallinhohtomusta J TEKNISET TIEDoT MooTToRI: 2.0 Turbo AlUSTA: KW Variante 1 VoIMANSIIRTo: Etuveto VAIHTEISTo: 5-v manuaali JARRUT: Jäähdytetyt levyt TEHo: 200+ hv J UlKoKUoRI RENKAAT: Wanli 215/3518 VANTEET: 18" TSW Catalunya KoRIMUUToKSET: Dynamic-korisarja sis. oli rakentelu-urakkaa kirittäv teltiin. niitä valittiin kolme 10-tuusillä laitteiston säädöt olivat maista subia ja kaksi 5,25-tuumaista erillissarjaa. Uudet TSW:n kiekkojen asentamisen jälkeen päästiin Kohti pääsiäistä hienosäätämään Volvon lopullinen madallus, mikä Näyttely alkoi painamaan päälle ja aikataulua oli ki- hoitui näppärästi KW:n ruuveista kääntämällä. masti bongata vastaisuudessakin tuningharrastajien Kaiuttimille tehoa syöttämään valittiin kaksi vahtapahtumissa. Korin ollessa pieniä detaljeja viimeisetkin kilkkeet oli kiinnitetty autoon, ajomatvaille valmis päästiin sisustan kimppuun. Ässä valmistui sopivasti juuri ennen messuja
Jos reikien tekeminen arveluttaa, saatavilla olevien jalkojen avulla mittarin voi ruuvata kojelaudan päälle. Homma kuitenkin onnistuu, kun laittaa vain pieniä paloja mattoa kerrallaan ja töpöttelee ne varovasti paikoilleen mahdollisimman pienellä hartsimäärällä. Kangas liimattiin pohjan taakse kiinni ja niitattiin se osittain rinkuloihin kiinni. Teippien päälle laminoidaan kerros kuitua. Pohjaan porattiin vielä pari reikää, joista tarvittavat piuhat saadaan vedettyä läpi. Peilistä joudutaan siis luopumaan, mutta se ei kuulu ajoneuvon pakollisiin varusteisiin, kunhan molemmat sivupeilit löytyvät autosta. J NäITä TArVITSET TyöKALUT : · Kuviosaha · Kuumaliimapistooli · Nitoja · Harppi ja mitta · Kulmahiomakone TArVIKKEET : · MDF-levyä · Venyvää kangasta · Lasikuitua ja hartsia · Pensseleitä · Kittiä · Hiontavamppu ja hiomapaperia J MDF-levystä sahattiin sopivankokoiset kaulukset kolmelle mittarille. Tuttuja paikkoja ovat esim. Tässä vaiheessa myös pohja leikattiin haluttuun muotoon. J Paneelin muodot loihdittiin tutulla tekniikalla: venyvää kangasta ja hartsia. Paneelin sijoituspaikan takia joudutaan koko pohja kuiduttamaan lähes ylöspäin. LisämittaripaneeLi Lasikuidusta Lisävarustemarkkinoilla on tarjolla valtava valikoima erilaisia lisämittareita, joilla voi täydentää auton alkuperäistä mittaristoa tai vaikka korvata sen kokonaan. Muutaman kitatun kerroksen jälkeen pinta alkoi olla maalauskelpoinen. Smoke-mittarit ovat "pimeitä" virran ollessa poiskytkettynä ja asteikot tulevat näkyviin vasta virta-avaimesta käännettäessä. Tämä on hieman hankalaa ja kuitu saattaa irrota katosta ennen kovettumistaan. Näin vältetään mahdolliset muotovirheet. J Kun muoto näytti hyvältä, kostutettiin se hartsilla ja pinnan annettiin kovettua. A-pilarit, joihin mittarit saa asennettua vaivattomasti valmiilla moduuleilla. Kun suuntauksiin oltiin tyytyväisiä, napattiin koko komeus varovasti irti lasista/katosta. J Mittaripaneelin pohja kopioidaan paneelin tulevasta kohdasta, joka suojataan pakkausteipillä. malleja on valittavissa analogisista digitaalisiin. Paneelin kiinnitys hoituu liimamassalla. J Maalausvalmis paneeli, jossa mittarit paikalleen sovitettuna. 04/08 90 TUUNAAJAN rAAMATTU. Tässä jutussa teemme Auto Gaugen Smoke-malliston öljynpaine-, vedenlämpötila-, sekä volttimittareille paneelin hieman normaalista poikkeavaan paikkaan. Myös kojelaudasta tai keskikonsolista löytyy potentiaalisia paikkoja lisämittareille. Tämän jälkeen päälle laminoitiin pari kerrosta kuitua. J Nyt oli vuorossa kittaus. TEKSTI, KUVAT & TALLISSA PUUHASTELU: Miikka Halkola M ielikuvitusta käyttämällä kabiinista löytyy useita asennuspaikkoja mittareille. Tämä työvaihe kannattaa tehdä huolella, jotta kangas asettuu tasaisesti paikoilleen. Ennen mittaripaneelin pohjan irroittamista kaulukset liimattiin haluttuun kohtaan kuumaliimaa apuna käyttäen. myös värimaailma on laaja ja saatavilla on erivärisillä valoilla sekä pohjilla varustettuja malleja. Mittarimoduuli syntyy lasikuidusta ja se on tarkoitus asentaa taustapeilin paikalle, mittarit kuljettajaa kohti suunnattuina. Pinta-asennukset ovat yleisiä etenkin isoissa monsterirundareissa, joiden trendi levisi takavuosien tutun leffan myötä. Paneeli ulottuu hieman tuulilasin yläreunan päälle, joten se viimeisteltiin kitillä myös takapuolelta. Myöskään kerroksia ei voi tässä kohtaa laminoida yhtä enempää. J rinkulat tuettiin vielä puutikuilla, jotka liimattiin kuumaliimalla kiinni
Useimmista autoista löytyy lisätietoja ja -kuvia www.Supermarket.fi -palvelusta. 143 km, Täydellinen historia ja nykykunto. Soita! aj. 188000 km, Alustasarja, korisarja, 19" vanteet 215/35/19 renkailla jne. 238000 km, Tästä huollettu sekä hyvin pidetty BMW uuteen kotiin. Aut.ilmast., autom., nahkasis., h.kirja, 2x renkaat,, CD-boxi, ilmastointi, k.luukku, navi,, stereot, CD, ajotietokone, käynn.esto, alustasarja, ohj.teh., lohkol.,TEHO (271hv / 550 Nm) Tre, 040-5797927 59900 BMW 328i coupe -96 DoDge Stealth 3.0 eS -91 Ford Probe 24v 2.5 v6 -93 77889 78677 74782 aj. E46 keula, 18" vanteet, Schnitzer alusta ym. F1-vaihteet, 250hv, hieno nahkasisusta. 51200 km, Kaikki varusteet, Aito ABT Audi, ainoa Suomessa. Mene Supermarket.fi -palveluun jättämään ilmoitus. 163000 km, n. Ilmoitus on yksityishenkilöille ilmainen, käytä etu hyväksesi! Audi A6 3.0 Tdi QuATTro ABT -05 77895 78638 78721 aj. Ota ylös auton kuvan päällä oleva numerosarja ja syötä se Supermarketin saitille kohtaan: Hae ajoneuvon id:llä. teh., sähköikk., tuning Katseesnkääntäjä, loppuun asti rakennettu messukalu nyt pois uuden alta. MYYTÄVÄNÄ Kuinka ilmoitan? AlpinA B3 -96 Audi A4 1.8 turbo -98 Tarttis auto saada? Tämä palsta tehdään yhteistyössä Supermarket.fi -sivuston kanssa. Kaara kiinnostaa, missä lisää tietoa. Edition 30. 121000 km, aj 121t miles, uusi maali, uudet renkaat, automaatti 222hv 18" aluvanteet uusilla kesärenkailla, 16" alut nastoilla, tosi siisti. hyväkuntoinen ja siisti, paljon uutta osaa. aj. Tarjoa! aj. 200hv, 19" Alessio Turbo, 15" kitkat, FK angel eyes, tummat takavalot, merkitön maski, alustasarja, Bose sound, sport sisusta Lappeenranta, 044-5595000 15500 Oulu, 040-7713533 13000 aj. Hinta ilman soittimia tai 9200e soittimien kanssa ABS, k.lukko, k.luukku, alustasarja, ohj.teh., lohkol., sisäp., istuinlämm., s.peilit, sumuv. Hyväkuntoinen ja hieno auto. Kangasala, 040-7654185 6500 Rovaniemi, 040-7338525 5750 Rovaniemi, 040-7338525 8900 04/08 92 TUUNAAJAN RAAMATTU. kirkkaat vilkut, tummat lasit, jalopuut, 17" alut ym. Lisää infoa kärrystä ilmestyy ruudulle. Tarjouksia! Loimaa, 050-5390683 11000 Karkkila, 050-5546077 9800 Alajärvi, 050-3602346 8200 Mazda 323F 2.0 V6 24V GT -95 Mercedes-Benz 230ce -88 ToyoTa CeliCa 2.0 i GTi -90 78680 78635 70902 aj. 165000 km, Kaukolukitus, airbag, ABS, h.kirja, 2x renkaat, alut, stereot, CD, hälytin, alustasarja, ohj
045 1295 009 asiakaspalvelu@quantumpaintworks.fi www.ht-tune.com. Renkaat : Kumho , Falken , continental Alustat : H&R ja FK alustasarjat Valot : angel eyes ja projektor etuvalot lexus ym. w ww.Tuning www.TuningStudio.fi Tuning osien erikoisliike! Meiltä löydät autoosi edullisesti mm. takavalot Autohifi: Erillissarjat , vahvistimet , subit, soittimet, kaiuttimet , nyt myös veneeseen soittimet ym. Korisarjat: AutoR , Rieger ,Erebuni ym. Vanteet : Oxigin , Orobica line ym. 155 Millteksport ja BRS-putkistot Kysy tarjous omaan autoosi! Täyden palvelun virityspaja: säädöt ja mittaukset 4-vetodynolla, Autronic-, Vi-Pec- ja Pectel-moottorinohjaukset, Procharger-ahtimet, Aquamist-vesiruiskut, EBC-jarrut, SuperFlexpuslat, DashDAQ- ja AiM-mittarit/tiedonkeruulaitteet sekä muut alan tarvikkeet Putkikatu 21, NAANTALI · 02-5332 686 www.sporttiauto.com Spec-kytkimet edullisesti Kysy tarjous omaan autoosi! Scat-kiertokanget Esim. Audi/VW 1.8T 379 /4 kpl Huitulantie 21, 85640 Maliskylä Hannu 040-8319 489, Toni 040-8319 543 erikois- ja efektimaalaukset Puh. paljon muuta! Meillä myös asennuspalvelu! Säädettävät alustasarjat ja kilpajousitukset: Drifting, rata, ralli, historic Suomen laajin valikoima alustasarjoja, yli 4500 mallia Scandinavian car styling Kairakatu 14c, 26100 Rauma Puh: 044-5023560 Reijitetyt ja/tai uritetut jarrulevyt Euro- ja japsiautot YYJÄ: KYSY LÄHIN JÄLLEENMYYJÄ: myynti@tuningstudio.fi puhelinpalvelu: 045 1295 005 AVO, GTS & NATIONAL -MAAHANTUOJA: Quantum Motoris Oy mpäälä Manttaalitie 1, 37500 Lempäälä LISÄÄ TEHOA! Kun tarvitset Pakosarjat ja -putkistot Kaikkeen tehon lisäykseen 02-856 616 sales@martelius.com www.martelius.com Tehokkaat coolerit Alk. Digituning moottoriohjelmoinnit! Ym
toukokuuta alastaron moottoriradalla, jonne oli saapunut toistatuhatta katsojaa viettämään aurinkoista iltapäivää jännittävän drifting-kilpailun merkeissä. TeksTi: Mikael Forsman, kUVAT: Henry enroos D rifting-kausi 2008 korkattiin 4. Useimmilla on allaan tuore auto ja kuskikin saattaa potea pientä alkukankeutta pitkän talven jälkeen. Ulkoinen ja tekninen viimeistelyjälki sekä konepellin alta löytyvät herkut toivat ansaitusti paikan varikon viiden parhaan joukossa. J Yksi tapahtuman kohutuimmista autoista oli tämä Batmobile Hiace, jonka exotic street Vehiclesin pojat olivat juuri tuoneet Japanista. J Arttu Harkilla ja Jore san Tikkasella riitti juttua ja kommentoitavaa kauden ensimmäisistä drifting-kisoista. X-treme Drift Challenge AlAsTARoN MooTToRiRATA 4.5.2008 Drifting-kausi 2008 korkattiin 4. seuraavaan kisaan on sitten tulossa toinen harvinaisuus ja kimmon varsinainen kilpuri, Nissan laurel. 94 TUUNAAJAN RAAMATTU. Varsinainen auto on vielä valmistumassa, joten avauskilpailuun valmistui todella lyhyessä ajassa sijaisauto, Nissan Cefiro. J Pekka salo nautti täysin päivitetyn Mondeon esittelytilaisuudesta. toukokuuta Alastaron moottoriradalla, jonne oli saapunut toistatuhatta katsojaa viettämään aurinkoista iltapäivää jännittävän drifting-kilpailun merkeissä. Kauden alku on yleensä täynnä kiirettä sekä viime hetken säätöjä ja ponnistuksia. Auto pysyi toistaiseksi varikolla, mutta se nähtäneen jatkossa myös tositoimissa. 04/08 J kimmo Viherkoski näyttää jälleen tietä. Vain sininen taivas oli kattona 21 000 watin hifilaitteille. J Harvinainen Toyota Corona oli toteutettu retrohenkeen. suomen drifting-pioneereihin lukeutuva kuljettaja on talven aikana rakentanut peräti kaksi uutta drifting-taksia. Näiltä vaivoilta ei säästytty kokonaan tälläkään kertaa, mutta kokonaisuudessaan tiimit suoriutuivat J Avaustapahtuman varikolta saattoi bongata monta mielenkiintoista uutta laitetta, kuten kuvan Toyota Corolla
Mikko Viitala päivitetyn C-Kadettinsa kanssa oli parempi toisella kieroksella, mutta spinnasi ensimmäisellä, joten Pro-sarjan osakilpailuvoitto meni näyttävien pariajojen jälkeen Team Falkenia edustavalle Ossille. Niko Hellströmin Nissan oli myös kokenut parannuksia talven aikana, ja hän sijoittui kilpailussa kolmanneksi taisteltuaan kovan erän venäläistä Timothy Kosharnya vastaan. Batmobile Hiace, exotic street Vehicles, köyliö 3. Viitalan Opel kulki selkeästi edellisvuotta paremmin ja Mikko sijouttui avauskisassa toiseksi. sami Vihermaa 3. Runsas yleisö nautti myös oheisohjelmasta, joka sisälsi Vertical Limitsin mp-stunttishown, Para Para -klubitanssia sekä Juuso Perkolan tyrmistyttävät driftaukset kuorma-autolla. J Janar krisan uusin kilpuri on varsinainen susi lampaan vaatteissa. Ford Mondeo "ice Top", Pekka salo, Tampere 2. Hämeenlinnalainen Antti lehtinen ajoi tulokasluokassa näyttävästi ja lupaavasti erikoisella Toyota soarerillaan. J Team Falkeniin kuuluu kaksi lähes identtistä s13-Nissania. Taistelu päättyi lopulta Ossin eduksi. Hyvin arkiselta näyttävän Mersun alla piilee Chevyn pikkulohko. Tulokkaista Pro-luokkaan siirtyneellä krisalla oli homma hallussa, kunnes tekniikkamurheet iskivät ja varsinainen kisa jäi tällä kertaa ajamatta. J Pro luokan voittajat 1. Jussi ojala 2. Varsinainen kilpuri, Nissan Laurel, valmistunee Nordic-sarjan avauskilpailuun. J Uusia kuljettajia nähtiin molemmissa luokissa. Honda Civic, Nut 4 You, espoo + erikoismaininta DJ skyline, Tukholma J Venäläinen Timothy kosharny oli matkannut yli 2 000 kilometriä edellisestä king of europe -osakilpailusta (Ranskassa) osallistuakseen kauden avauskilpailuun. Niko Hellström. J Tulokas luokan voittajat 1. Mikko Viitala 3. lajittelu meni hyvin, taso oli noussut viime vuodesta huimasti ja kilpailussa hän antoi kovan vastuksen parhaimmille suomi-kuljettajille. kisan jälkeen oli edessä vielä kuuden tunnin ajomatka kotikonnuille. yllättävän hyvin. Jokunen ajo jouduttiin jopa uusimaan, ennen kuin voittajat olivat selvillä. ossi Mäkeläinen luotsasi oman kilpurinsa monen jännittävän taistelun jälkeen Pro-luokan voittoon, kun taas Nicke lundqvistin auto kärsi tekniikkamurheista varikolla. AUToNäYTTelY ToP 5 1. Venäläisen jälkeen viidennen sijan nappasi Kimmo Viherkoski vain kaksi viikkoa aikaisemmin rakennetulla sijaisautollaan, Nissan Cefirolla. opel Avo Astra, Janne Metsämäki 5. Kaiken kaikkiaan avauskisa tarjosi mielenkiintoisen setin suomalaista drifting-ajoa sekä Pro- että tulokasluokassa. ossi Mäkeläinen 2. Antti lehtinen. 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 95. Finaalissa oli myös tasaista. Toyota Corona, Joni Ruohomäki, Huittinen 4. Yksi tasaisimmista pariajoista ajettiin Ossi Mäkeläisen ja Marko Hyvösen välillä. Parhaimmat kuljettajat olivat ehtineet käydä jo moottoriradoilla säätämässä ajokkejaan etukäteen, mikä takasi etenkin Pro-luokassa huikean tasaiset kisailut
Tuloksena Pro-luokan nelossija. J Ford Cougar taitaisi useimmilta jäädä tunnistamatta vakionakin, saati sitten tähän asuun rakennettuna. tiStä L än t eLu A u iSu t L J käsi ylös kaikki, jotka ovat nähneet toisen kunnolla madalletun skoda superbin! Leveät vanteet sopivat kokonaisuuteen loistavasti. 04/08 J Viitalan Mikon kadett on saanut tälle kaudelle uutta väriä. sa oli nähtävää ja Finnish Drift essa Artukaisis n avauks Drifting Series ude PDA .2008 Radalle.com-ka a herättäneetonF , kUVAT: Matti Pouru ljon keskustelu er en TURkU, 3.-4.5 Teks Ti : Tomi enkin pa saada kuit J Ami Aalto osallistui FPDA Pro-luokkaan tällä nelos-supralla. 96 TUUNAAJAN RAAMATTU. Pää mone Open. kisassa tuli tällä kertaa Pro-luokan kolmossija. J Useimmiten kovin arkisena näyttäytyvä farmari-Astra saa kohtuullisilla koristeluilla ja reilusti madallettuna ihan uutta asennetta. t huomion taisiva en makuun. J Viime vuoden kutosnumerosta tuttu eero Yli-sipilän Celica näyttää edelleen pirteältä. J Petteri Törmänen vei 328i Coupea näyttävästi, vaikka autoa pidettiinkin muiden kuskien keskuudessa alitehoisena
6. kolosov Yuru, BMW ............................ Marko kivi, Toyota Celica supra....................... Marko Haverinen, Opel Manta B ......................... 58 p. Ami Aalto, Toyota supra MkiV ............................ eklund Henik, Ford escort ................ 73 p. Timo Anttila, Nissan 300ZX Z32...........................67 p. Zaitsev Mark, Mitsubishi ...................1.24.04 4. 1.22.65 3. 11. Janne Leinonen, Nissan silvia s14 .................... Demidov Pavel, BMW ......................... 73 p. Haverinen Jani, Opel Omega ............ Tuomas iljin ........................94p 2. Juha Rintanen, Nissan 200sX s14.....................115 p. Teemu Ahonen, Nissan 200sX s13 ................... Harri Hokkanen, Nissan 200sX s14 .................. 1.33.30 kATUAUTOsPRiNT 1. 85p 4. 1.32.36 10. 41.5p Finnish Drift Open J Näitä Fiestoja rakenneltiin takavuosina Brittein saarilla kohtuullisen paljon, suomessa ei ole tullut toista yhtä tyylikästä vastaan. J Ykkös-avon perästä saattaa erottaa Ballsdeepcrew-tarran, joka on tähän mennessä ollut pitävä merkki siitä, että näkemystä riittää. Mika kivi .............................90p 3. Niemi Jouko, Toyota............................ soisalo Tatu, Mitsubishi evo 9 ........... Taakse jäivät monet ennakkosuosikit. 1. 1.29.30 8. sakari kiviharju ............ 1.29.60 9. Leskinen Tero, Opel Ascona.............. 3. 4. 8. keijo ketola ..................... 1.21.85 2. 54 p. Mikko Viitala, Opel kadett C ................................ Ville Häkänen.....................65p 6. Oldskool! 04/08 TUUNAAJAN RAAMATTU 97. 1.26.90 6. Petteri Törmänen, BMW 328i e36 ...................... 86 p. Arne Puttaa ........................64p 7. 10. 1.28.57 7. 9. 89 p. Juha Vehviläinen, Nissan 200sX s13............... 75.4p 5. Lajittelupisteiden johdosta sijoitus sarjataulukossa oli lopulta kuitenkin vasta viides. J Marko kivi Celica suprineen yllätti monet FPDA Pro-luokan kakkossijalla. Borisenko sergeij, BMW .................. 42 p. FPDA DRiFTiNg seRies 1. 7. 5. 102 p. J Autojen ykköspalkinnon sai lauantaina tämän kevään kakkosnumeron kannesta tuttu BMW Z4. J Viikonlopun kovin yllättäjä oli kivannäköisellä mustalla Nissan s14:lla ajanut Harri Hokkanen, joka nousi kesken viikonlopun avoimesta sarjasta Pro-luokkaan, jossa ajoi peräti finaalien neljänneksi. 48 p. Joni syrjälä ....................... Yakuakinsky Anton, BMW.................. 2. 1.24.10 5
Lahtelaisen Ma löytyy nimittäin ta ja järeämm vian pellin alta in tuoreemmas rustetun Sil pitkälti Nissan niikka koostuu Myös muu tek NiSSaN SiLvia S12 RB26dETT 05/08 ilmeSty y 19.06.08 turB ota Crown 2.8i toy o ´71 tourin mw e34 3.8 m5 B g amastaan tä vuotta omist päivän toistakymmen nkkien tämän rakentanut jo Je ngasniemi on udattaa pitkälti lainen Jussi Ka , jonka tyyli no Tammela kulkineen n ja näyttävän Crownista ripeä -rakentelua. acura integrasta lähtöisin olevaa B18C4-myllyä on kutiteltu melkoisesti JUN:in, Mugenin, dC2:n ja idol-motorsportin osilla, mutta auton mustanpuhuva ulkoasu on petollisen hillitty... 04/08 98 TUUNaaJaN RaaMaTTU + paljon muuta!. old school katSauS turBo Mitä ahdinmar jolla ja mihin hin kkinoilla on tar Bemuhin perinteisiin kentaessaan nii a tätä 4-farkkuaan ra misesta vasta ku a ei tyytynyt E3 ja ripeästä liik Kuurne vantaalt alkuperäisestä kniikka. Le si huippupaliko pia kotimaisia ettu täysin uusik ättä yksi rajuim joka on rakenn , lkee! on epäilem :n voimanlähde Ja kyllä, se ku rko Kiven Silvia Skyline GT-R34 ästä tavarasta. vitetyn ja itse teh katuautoja. SeuraavaSSa numeroSSa: mattomiSSa inen Saavutta Skyl la vadyllä korisarjal illa. Tuomas ty kauas ppainen M5-te rimuodot on vie rvannut 340-he tuunauksiin. Ko isen kutosen ko eräisen 2,5-litra nykyä alkup taan? Stealth HoNda CiviC 1.8vTi ´97 Kuopiosta kotoisin olevan Risto "Ricerider" Lehdon Civic ei ole mikä tahansa riceboy-laite
(09) 3434 010, 040-572 5522, 040-544 8899 myynti@drw.fi · www.DrW.fi SlAMit.net 01760 Vantaa puh: (09) 621 2062 · info@slamit.net www.slamit.net Maahantuoja: Aaltonen Motorsport www.eibach.fi. Ne tarjoavat huomattavan parannuksen sekä auton ulkonäköön että ajo-ominaisuuksiin sekä kilpa-automaisen tuntuman ajamiseen kuitenkaan mukavuutta unohtamatta. MIKSI SINÄ TYYTYISIT VÄHEMPÄÄN? Jp-Autotuning Räisäläntie 11, 71800 Siilinjärvi puh: 044-305 0503 · myynti@jpautotuning.fi www.jpautotuning.fi KiiltovAunu Hakuninvahe, Rauma puh: (02) 8224694 · myynti@kiiltovaunu.com www.kiiltovaunu.com polAr AutovAruSte Laukontori 4, Tampere (03) 3138 4900 Kirkkokatu 63-65, Oulu (08) 311 6193 www.polarautovaruste.com o&i Määttälä Ky Herman Renlundinkatu 3, 67100 Kokkola puh./fax: (06) 831 8611 www.maattala.fi Dr WHeelgooDS Linnanpajantie 3 II krs, 00950 Helsinki puh. Autoa jopa 50 mm madaltavat Sportline-jouset ovat kehitetty suoraan ERS-kilpajousiohjelmasta saadun tietotaidon pohjalta. Sportline-jousisarjat on suunniteltu kohtaamaan todellisen asianharrastajan jousilleen asettamat vaatimukset