Caravan 1/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Leirintämatkailun perhelehti 1/2010 7,00 e Mitä takuu korvaa? Bysanttia kiertämässä Vuokatti ja Koli Koeajossa 198200-1001 PAL.VKO 2010-08 Carado C 364 ja BMW X1 xDrive 20d Bürstner Ixeo it 726 G Carthago Chic C-Line T 4.3
010 2399 666, fax (03) 3184 540 www.kamafritid.fi www.isabella.net Koskelontie 15, Kehä III, Espoo p. - for all caravans Nautinnollista vaunuilua - talvellakin Isabellan valikoimassa on huippulaadukkaita talvi- ja universal-telttoja, jotka tekevät vaunuilusta todellista laatuaikaa ympäri vuoden! Polunmäenkatu 35, 33720 Tampere p. (09) 8494 300, fax (09) 8494 3030 www.caravantukku.fi
Uusi last su enhuoneratkai Black Line E dition U Kajsa-utuus verho ilu ...ja hymy sen kuin levenee essuilla: illä myös m ping, Turku Cabby on es Show & Cam Caravan nki 8.-10.1.2010 2010, Helsi 10 Caravan 22.-24.1.20 Cabbyn suosio kasvaa ennätysvauhtia. Me Cabbylla haluamme tehdä matkailusta mukavaa koko perheelle. 06-4144840, www.finncaravan.fi www.cabby.fi. 09-8541033, www.finncaravan.fi HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh. 045-1396101, www.vaunupalvelu.fi KOUVOLA Euro Caravans, Puh. 016-280220, www.arcticmc.fi KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh. Tyylikkään erilainen on myös uusi Black Line -designvaunu, jonka sisustuksessa on herkullista mustaa. 019-483181, www.hyvinkaacaravan.net KEMINMAA Arctic Motor-Caravan, Puh. 050-4696296, www.eurocaravans.com NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh. Cabby Safety System takaa, että viet perheesi turvallisesti talviharrastusten pariin. Perillä nautit vaunumarkkinoiden parhaasta lämmöneristyksestä sekä ilmankierrosta. 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 2007 2008 Lähde: MAT 2009 09/2009 Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Cabbyn ma Suomessa 20rkkinaosuus 07 -2009 Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. ESPOO Finn Caravan Oy, Puh. 0400-358244, www.caravanmaailma.com SEINÄJOKI Finn Caravan Oy, Puh. 2010-mallistossamme onkin uusi mielenkiintoinen lastenhuoneratkaisu omine puuhanurkkauksineen. 06-2200600, www.nbt.fi PORNAINEN (Halkia) Caravanmaailma, Puh
Näin Albaniassa. Norjassa sijaitseva Mineral Park on mineraaleista ja korukivistä kiinnostuneelle varsinainen aarre. Kivihevonen, on yksi kymmenistä Mineral Parkin taideteoksista. 97 4 caravan | tammikuu 1/2010. Carthago Chic C-Linen erillisvuoteista saa helposti myös poikittaisen parivuoteen. 30 34 Bürstner Ixeo it 726 G on varsin erikoisen näköinen matkailuauto. Siinä on muun muassa suuri tavaratila takana vuoteiden alla. 88 Jos hiekkarannalla on tilaa, siihen sopii tehdä leiri. Siellä on myös sähäkät laskettelurinteet. 20 Carado C 364 on pohjaratkaisultaan tyypillinen keskieurooppalainen vaunu. SISÄLTÖ 60 Koli ei tarjoa pelkästään upeita maisemia
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Näkökulma Kuka onkaan se oikea karavaanari. . . . . . . . Tämän hyvin perustellun kritiikin valtiovarainvaliokunta kuittasi sillä ohjeella, että ainahan matkailuauton voi poistaa liikenteestä silloin, kun sillä ei ajeta. . . . . . . Saksassa ollaan ottamassa käyttöön verojärjestelmä, jossa matkailuautot luokitellaan neljään luokkaan päästöjen pohjalta, ja eniten päästöjä aiheuttavaa vanhinta kalustoa verotetaan eniten. . . . 42 Uusi vetokoukun kiinnityslevy kotikonstein . . . Tämä laki tulee kolminkertaistaman matkailuautojen ajoneuvoveron. . . 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jos verottajalla riittäisi mielikuvitusta, hyviä verotuskohteita olisivat vaikkapa moottoriveneet, vesiskootterit, moottorikelkat, mönkijät, ruohonleikkurit ja lehtipuhaltimet. Pekka Heinonen Päätoimittaja caravan 5. 54 Rekisteröintitilasto . . 88 . . 63 . 86 . . . . . . . 117 Tarvikkeet Bisnesluuri kotikäyttöön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aika erikoinen ohje. . . . . . . . . . . Uuden lain tavoitteeksi on ilmoitettu, että sen avulla pyritään ohjaamaan ajoneuvokaluston uusiutumista suosimalla verotuksessa puhtaampaa tekniikkaa, eli vähän hiilidioksidia ilmakehään tuottavia ajoneuvoja verotetaan kevyemmin kuin saastuttavampia. . . . . FICC Rally Adrianmeren rannalla Kroatiassa . 46 Satumainen takuu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Tutustu konekääntämiseen . . . . . . . . Kaikkia matkailuautoja tullaan verottamaan vain ja ainoastaan auton kokonaismassan perusteella, riippumatta siitä, minkälaisia päästöjä auto ilmakehään lykkää. . . 5 SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen . . . . . . . . . Mutta se mikä kelpaa Saksassa, ei kelpaa Suomen verottajalle. . 106 Pertti Paasion kolumni . . . hyväksytty ajoneuvoverolaki. . . . . . 34 Huomiovalojen uusi tuleminen . Matkailuautojen ajoneuvovero poistettava pikaisesti Oi niitä aikoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hän on arvostellut lakiteknisten heikkouksien lisäksi sitä, että usein lain vaikutuksia ei ole arvioitu riittävästi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Me reissaajat Minillä Aidensfieldiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 . . . Matkailuautojen kohdalla tämä lain hurskas tavoite ei lainkaan toteudu. . . . 10 Taas uutta Caravan-lehden nettisivuilla . . . Martti Turkista Vuoden karavaanari . . . . Pohjoismaisilla päivillä monipuolista ohjelmaa . . . . . . Hyvään lainvalmisteluun kuuluu, että viranomaisten lisäksi kuullaan riittävän laajasti sellaisia ryhmiä, joihin valmisteltavana olevalla lainsäädännöllä on suoria vaikutuksia. . . . 40 Kaikki valo ei ole luvallista . Koukussa ihanaan Italiaan . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 BMW X1xDrive 20d uuteen malliluokkaan ajamisen iloa 24 Bürstner Ixeo it 726 G hyvä vaihtoehto integroidulle . . . . . . 56 O Kehnosti valmisteltu verolaki 60 Kotimaassa Koli yllättää . Vaikka voihan se olla niinkin, että nyt päätettiin yhdeltä pieneltä ryhmältä vetäistä oikein kunnolla veroa valtion kassaan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PÄÄKIRJOITUS Ajankohtaista Rastilalle ja Kokkola Campingille neljä tähteä . . . . Luontokohde Setesdalin Mineral Park . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 . . . . . . . . . . . Malliesimerkki asianomaisten näkemysten täydellistä mitätöinnistä on eduskunnassa 11.11. . . . . 66 . . . . . . . . 97 . . 76 . . . . 1 · 2010 5 10 20 Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen . . 113 Aina puhdasta juomavettä . . . . . . . . . . . . . . 64 . . . . . . . . . 94 . . . Luettelo Caravan-lehden jutuista vuonna 2009 . . . . . . 126 129 130 131 132 133 136 138 MUKANA JoKA NUMeroSSA KIrJAMATKALLA PerHe-eLÄMÄ KeITTIÖSSÄ PoSTILAATIKKo KAUPPA KÄY KALeNTerI PÅ SVeNSKA tammikuu 1/2010 | 116 118 120 124 134 136 142 ikeuskansleri Jaakko Jonkka on julkisuudessa moittinut lakien huonoa valmistelua. . . . 106 100 126 Kolumnit Juha Perttulan kolumni . 18 Vaunut ja autot Carado C 364 toimiva edullinen perhevaunu . 14 Touring Cars laajentaa Saksaan . . . . . . . . . . . . Jokien alkulähteillä . 30 Carthago Chic C-Line edullisempi kevyttuote . . . . Messilään suunnitteilla katettu laskettelurinne Rairannasta leirintäkyselyn ykkönen . . . . . . . . . Caravan 30 vuotta sitten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jos ilmakehän lisääntyvästä hiilidioksidimäärästä oltaisiin tosiaan huolestuneita, pitäisi kaikkia polttomoottoria voimanlähteenä käyttäviä pöristimiä verottaa kovalla kädellä. . . . . . Monipuolinen Vuokatti . Rauhaista Rekiniemi . 114 Meidän kesken Leppoisa liittokokous Lappeenrannassa . . . . 48 Me reissaajat: Yhteinen unelma toteutuu . . . Ja kuultavana olleiden kansalaisjärjestöjen perusteltujen mielipiteiden tulee heijastua myös lain sisältöön. . . . . . . . Savuttavat nokivasarat ja uusinta moottoritekniikkaa sisällään pitävät matkailuautot maksavat saman verran veroa, eli korkeimman mukaan. . . . 75 . . . . . . . . . . Varteenotettavia mahdollisuuksia olisi ollut esimerkiksi se, että oltaisiin käytetty matkailuauton alustan päästötietoja ja lisätty siihen vaikkapa kymmenen prosenttia ilmanvastuskerrointa. . . . . . . . . . . . . . Talvipääkaupunki Lahti . . . . . Nähtävästi tähän kokonaismassan pohjalta tapahtuvaan verotukseen päädyttiin Suomessa siksi, että muita vaihtoehtoja ei ehditty/osattu/viitsitty lainkaan pohtia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ford Transitin alustamuutos . . . . . . 98 102 108 88 Maailmalla Hyppy tuntemattomaan Kierros ympäri Bysantin Bulgarialainen retkeilycoctail . . . . . . . . . . . . Auton alustanumerosta kyllä selviää, kuinka paljon päästöjä moottori aiheuttaa. . . . . . . Jäätietä yli Pielisen . . . . . . . . SF-Caravan ry on lakia kritisoinut sekä kirjallisessa lausunnossaan että suullisessa kuulemistilaisuudessa. . . . . . . . .
Mielestäni nykyinen järjestelmä on osoittautunut erinomaiseksi. (03) 615 3141, 050 505 3353, pekka .heinonen@caravan-lehti .fi Toimittajat Paula Salmi puh . Odotamme uutta keskustelua vastuullisten kansanedustajien keskuudessa. Matkailuautoilijoille syötetään käsittämättömän suuri veronkorotus. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan . 6 caravan | tammikuu 1/2010. Toivotan laman jälkeistä loistavaa matkailuvuotta 2010! Juha Hämäläinen SF-Caravan ry puheenjohtaja Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN 0356-2468 Viipurintie 58 13210 Hämeenlinna, puh . Uskomme järjen voittavan tässäkin asiassa. Eduskunta on äänestänyt vastoin vaatimustamme, ja meidän oikeutettuihin vaatimuksiimme on reagoitu täysin väärin. 5/2010 ilmestyy viikolla 36, aineistopäivä 08 .09 . Neuvotteluja esimerkiksi paremmista jäseneduista, yhteistyökumppanuusneuvotteluja ja muita taloudellisesti huomattavia asioita. Meillä käytetään edustuksellista demokratiaa. Tämä vaatisi sääntöuudistuksen, joka näillä näkymillä tuntuisi olevan vielä sangen kaukana. lehti (03) 615 3140 faksi (03) 615 3161 tai 615 3162 Kustantaja SFC-Markkinointi Oy 44 . Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, 80141 Joensuu puh . Liittokokouksemme ovat jäsenmäärältään vähintäänkin riittävät. Asioita käsitellään oikealla vakavuudella asiallisesti. PUheenJOhTaJaLTa Leirintämatkailun perhelehti Etuteltan puheet E tuteltan puheissa on vaadittu vastauksia kysymyksiin liiton puheenjohtajalta ja liittohallituksen jäseniltä. Yhdistys esittää asian liittokokoukselle, joka on liiton ylintä päätäntävaltaa edustava elin. vuosikerta www .caravan-lehti .fi osoitteenmuutokset Teemu Tuuri, puh . (03) 615 311, (03) 615 3133, jasenrekisteri@karavaanarit .fi Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh . Liittohallituksen virallinen tiedottamiskanava ei ole verkkosivujen keskusteluportaali. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon . (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit .fi henkilökunnan sähköpostiosoitteet: etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh . (03) 615 3144, 050 566 2320 sari .reimi@caravan-lehti .fi Tilaushinta 35 e vuosikerta / 6 numeroa + oppaat (kotimaahan) Aineistopäivät 2/2010 ilmestyy viikolla 8, aineistopäivä 28 .01 3/2010 ilmestyy viikolla 16, aineistopäivä 17 .03 . (03) 615 3142, 0500 621 767 paula .salmi@caravan-lehti .fi Pirjo Rättyä puh . (03) 615 3121, 050 592 6561, timo .piilonen@karavaanarit .fi Johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho puh . Meillä kaikki jäsenet kuuluvat johonkin perusyhdistykseen. toimisto (03) 615 311 puh . He eivät ole tämän maailmankaikkeuden suurimpia saastuttajia vaan päinvastoin. Ymmärrän hyvin niitä tiedottamispaineita, joita nykyinen tietoyhteiskunta antaa meille käyttöön, mutta en ole ollenkaan varma avoimen keskustelun tuomista eduista. Emme aio luovuttaa tässä asiassa. Teemme liitossa työtä niin sanotusti jäsen keskipisteenä. Pidämme hiilidioksidikeskustelua yllä ja olemme yhteydessä valtiovallan edustajiin jatkuvasti. 4/2010 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä 10 .05 . Kaikki 70 yhdistystä kuuluvat liittoon ja tämän kautta yhdistysten jäsenet ovat liiton jäseniä. Liittokokous tekee joko hyväksyvän tai hylkäävän päätöksen. Jos jäsen haluaa virallisesti asiansa esille, tulee hänen lähteä liikkeelle yhdistyksestä. Tulisiko näiden olla esillä avoimella nettipalstalla. 6/2010 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä 10 .11 . Liitolla on jatkuvasti esillä asioita, jotka ovat keskeneräisiä. Karavaanari huolehtii ympäristöstään aina vastuullisesti. On väläytelty mahdollisuutta kuulua jäsenenä suoraan liittoon. Pikemminkin pelkään päätöksenteon menevän "harakoille". (03) 615 3143, 050 362 3339 pirjo .rattya@caravan-lehti .fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh . CO2-päästöissä olemme kokeneet tappion. Virallisia teitä ovat Caravanlehti, liiton karavaanarit.fi-internetportaali ja sähköpostiin tilattava SF-Caravanin uutiskirje, vaikka ne ehkä jonkun mielestä ovatkin vanhanaikaisia keinoja. (03) 615 3122, petriina .punkari-makiaho@karavaanarit .fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin . (013) 255 200, faksi (013) 255 2550 Tämän numeron painosmäärä on 63 500 kpl SF-Caravan ry www .karavaanarit .fi Toimisto tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat Avoinna mape klo 915 (toimisto suljettu 19 .12 .20096 .1 .2010) puh
klo 9-18, La 30.1. 010 343 4500* tai 010 343 4600* *8,21 snt/puh. antaa eniten reittejä ja laivoja käyttöös tee Suunnittele oma kokonaisuutesi ja ennenkokematon matka. klo 10-16 ja Su 31.1. Finnlinesin uusi i. Lue lisää: www.finnlines.com SF-Caravan jäsenetu: 50 % ajoneuvon hinnasta reiteillä Helsinki-Travemünde ja Helsinki-Gdynia-Rostock. I TÄ M E RTA E D E M M Ä S Lisätietoa www.finnlines.com Varaa matkasi puh. klo 12-15 Luotettavaa kauppaa lähes 35 vuotta! Palvelemme Ma-Pe klo 9-17, La klo 10-15 tai sopimuksen mukaan Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä P. UUSI VUOSI JA UUSI MERKKI! Nyt meiltä myös Carthagot. TALVINÄYTTELY Pe 29.1. 0400 407 066 www.jyvascaravan.fi Olemme mukana Turun ja Helsingin messuilla. TEE ENNENKOKEMATON ITÄMEREN KIERTUE lle Itämeren ympäristö tarjoaa matkaaja keja, upeita historiallisia Hansakaupun uimarantoja, kyliä ja kaupunkeja sekä srajattomasti mahdollisuuksia kauemma Itämeren Kiertue kin. + 5,9 snt/min lankaverkosta tai 16,9 snt/min matkapuhelinverkosta tammikuu 1/2010 | caravan 7
Lue lisää if.fi/karavaanarit tai soita 010 19 19 19. SF-Caravanin jäsenenä saat Ryhmäsampo Primus henkija tapaturmavakuutuksen markkinoiden edullisimpaan hintaan. Pasi pääsi nopeasti asiantuntevan yksityisen silmälääkärin tarkastukseen. Me autamme. if.fi/karavaana rit p. Turvan myöntää Ifin yhteistyökumppani Keskinäinen Vakuutusyhtiö Kaleva. Ole huoletta. Suojaudu kolhuilta hyödynnä jäsenetusi. Pahaksi onneksi se osui Pasin silmäkulmaan ja silmä turposi umpeen. Onneksi Pasi kuului SF-Caravaniin ja oli ottanut liiton neuvotteleman henki- ja tapaturmavakuutuksen koko perheelle. JÄSENVAKUUTUKSET Hutilaukaus uhkasi viedä näkökyvyn Pasi oli kannustamassa poikansa jääkiekkojoukkuetta. Hyökkääjän kova laukaus sinkosi kiekon katsomoon eikä maaliin. 010 19 19 19 If on Suomen johtava ammatti- ja palkansaajajärjestöjen vakuuttaja.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KATUOSOITE . . Suositeltu viitteellinen enimmäishinta ilman lisävarusteita ja tarvikkeita. SUKUNIMI . PUHELIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suomalaiset leirintäalueet luokitellaan 15 tähdellä. . . . . . . . . . . Hän lähetCARAVAN 210x148 30/11/09 n 15:11 Uusi Série UUTUUDESSAANKIN SE HALUAA OLLA KAIKKEIN KAUNEIN! 6 Page 1 rauman Poroholma on nyt arvioitu viiden tähden alueeksi. Tutustu uuteen tunnelmalliseen sisustukseen ja kahteen ennennäkemättömään tilajärjestelyyn - R016/018/09 - Ph.: Pascal REBMANN/Le studio 6,49 m 6,99 m Vakiovarusteena: ABS-jarrut + ASR Kuljettajan turvatyyny Suurempi raideleveys takana Ohjaamon ilmastointi MP3 autoradio Pioneer / Cd -soitin Kaksiväriset, nahkapintaisilta näyttävät TEP-nahkaiset** HARMONY-KALUSTEET ja syyskesän sävyiset puuosat Kaksivärinen pehmeä MODENAKANGAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WWW.RAPIDO.FR SIILIN CARAVAN OY KASURILA 71800 SIILINJÄRVI Tel : 0207 300 110 Fax : 0207 300 112 siilincaravan@siilincarvan.fi www.siilincaravan.fi 8 CARAVAN KASIKULMANTIE 3 68300 KÄLVIÄ Tel : 020 7191 500 Fax : 06 835 1054 arto@8-caravan.fi www.8-caravan.fi CARAVAN CENTER KOSKELONTIE 21 02920 ESPOO Tel : 09 8494 8555 Fax : 09 84948510 info@caravancenter.fi www.caravancenter.fi BEST-CARAVAN OY AVAINKIERTO 11 05840 HYVINKÄÄ Tel : 010 8324500 Fax : 010 8324510 myynti@best-caravan.fi www.best-caravan.fi 17 täysintegroidut 19 puoli-integroidut 1/2010. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kuvan malli 690 = 54800 EUR veroineen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Muut viiden tähden alueet ovat Rauhalahti Kuopiossa, Manamansalo Vaalassa ja Santalahti Kotkassa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suomessa on nykyisin neljä viiden tähden leirintäaluetta ja parikymmentä neljän tähden campingaluetta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leirintäalue saa tähtensä siten, että luokitustarkastaja tekee alueelle katselmuksen ja arvioi siinä yhteispohjoismaisten luokitusvaatimusten mukaan alueen tason. . . . . . . Avattava panoraamakattoikkuna BULTEX-vuoteet Jääkaappi pakastinlokerolla (150 litraa) Keittotaso (3 liekkiä/2 kantta) ja tiskipöytä kohokuvioitua ruostumatonta terästä ... 690 VUODEN 2010 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) 690 ** TEP: polyamidipinnoitettu kangas *643:n hinta veroineen 53700 EUR. . . . . . . . . . . . . . Helsingissä sijaitseva Rastilan leirintäalue, Kokkola Camping ja Toivolansaari Camping Ikaalisissa ovat saaneet neljännen tähden. . . . . . . . . . . . . Alueella on tehty viime vuoden aikana mittava remontti. . . . . > Ajankohtaista Rauman Poroholmalle viides tähti Raumalla sijaitseva Poroholman leirintäaue on saanut viidennen tähden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MP3, iPod, jne. Tilaa maksuton kuvastomme internetistä: www.waeco.fi Lisätietoja asiakaspalvelustamme: puh. 09-759 3700 www.waeco.fi. töön jo viime heinäkuussa. 020 741 3220 info@dometic.fi fax. 020 741 3220 USB ta, mm. | Sopii pienitehoisille käyttölaitteille, max 100 W | Lataa kätevästi mm. Amerikkaa autoillen DVD:n hinta on 45 euroa. www.lpl-video.fi tammikuu 1/2010 | caravan Dometic Finland Oy Mestarintie 4, 01730 Vantaa puh. Helppo käyttää 12 V tupakansytytinliitännästä. Tarina etenee kronologisesti, alkaen lentomatkasta ja autojen luovutuksesta. Matkan varrella tutustutaan Californian, Utahin, Arizonan ja Nevadan osavaltioiden luonnonpuistoihin, ja dokumentoidaan muutenkin amerikkalaista elämänmenoa. Myös caravan-paikkoja on uusittu. Mukavaa matkaa tää tulokset leirintäalueiden luokitusryhmälle, joka päättää sitten alueen luokituksesta. | Käyttöjännite 12/24 V | Tilavuus 18 litraa Matkakertomus Amerikan kiertäjistä n Kiikkalainen Antti Yrjölä on valmistanut videon, jossa kerrotaan Caravan-lehden lukijamatkalaisten viime syksyn seikkailusta Amerikassa. kannettavan tietokoneen | Myös USB-latausportti mm. Hän on tehty myyntiin lukuisia videoi- Kätevä koko CoolFreeze CDF-25 Huipputehoa pienellä virrankulutuksella! Tehokas kompressori jääkaappi/pakastin. | Puhdasta sinijännitettä 12 V tai 24 V akuista | Laaja mallisto 120 2500 W | Tyylikäs muotoilu ja vankka rakenne PocketPower SI 102 Kätevä matkainvertteri liikkuvaan käyttöön. · Kokkola Camping ympärivuotiseksi Neljännen tähtensä saaneen Kokkola Campingin uudistukset on nyt saatu suurelta osin valmiiksi. Huoltorakennus palvelee karavaanareita ympäri vuoden. | Kylmätilaa 23 litraa | Kompaktit ulkomitat | Tilaa myös 2 l pulloille pystyssä Pieni kulutus SinePower MSP 162 Puhdasta vaihtovirtaa herkille sähkölaitteille WAECOn siniaaltoinverttereillä. Lukijamatkalla mukana olleita varten Yrjölä on tehnyt kolmen tunnin videon, mutta yleiseen myyntiin tullut Amerikkaa autoillen -DVD on lyhennetty 105 minuuttiin. Antti Yrjölä on aloittanut kuvaamisen jo vuonna 1973, aluksi kaitafilmillä ja sittemmin videolla. Amerikan rikas lintumaailma onkin hyvin esillä tuoreella videolla. Toimii jääkaappina ja pakastimena | Säädettävä lämpötila +10...18 °C. Video antaa mukavasti tietoa sellaiselle, joka aikoo omin päin Amerikkaa matkailuautolla kiertämään. Sieltä löytyvät wc/suihkutilat, inva-wc ja -suihku, kolme täydellistä keittiötä, vaatehuoltotila, sauna sekä kemssan ja kiinteän jätevesisäiliön tyhjennyspisteet. Karavaanarien kannalta yksi tärkeimpiä uudistuksia on kokonaan uusi huoltorakennus, joka otettiin käyt- Nauti mukavuuksista myös tien päällä Dometic WAECO tuotteet tuovat mukavuutta ja parantavat turvallisuutta matkalla oltaessa. Missä tahansa liikutkin, Dometic tekee olostasi mukavan myös tien päällä. PerfectView LCD 590 Paranna ajoneuvosi turvallisuutta ja hallittavuutta WAECO PerfectView peruutuskameralla | Markkinoiden laajin ja monipuolisin valikoima | Kamerat yhdellä tai kahdella objektiivilla Laatua | Monitorit 5" tai 7" näytöllä | Suositut ammattikäytössä, E-hyväksytty Kokkola Camping sai viime kesänä uuden huoltorakennuksen. CoolFreeze CDF-18 Kompakti kannettava kompressorilaukku. Ne on sijoitettu huoltorakennuksen molemmin puolin ja kaikissa on uudet tolpat europistokkeilla. kusiosaisen sarjan Siivekkäiden Maailma, joka on esitetty TV 1:ssä
(06) 478 7700, www.rinta-jouppi.com Rinta-Joupin Autoliike Oy · Turku, Piiskakuja 10, p. · 12 caravan | tammikuu 1/2010. Yli puolet ulkomaille suuntautuvista matkoista tehdään henkilöautoilla. 091002 LMC B-Winter_cara_lehti 16.11.2009 15:17 Uhr Seite > Ajankohtaista Autoliiton matkailututkimus: inun Maailman M i Suora laivayhteys Saksaan suosituin Autoliiton tutkimuksen mukaan ulkomaille matkaavat valitsevat mieluummin suoran laivayhteyden Saksaan kuin ajamisen ruotsin tai via Baltican kautta. Suora laivayhteys Suomesta Saksaan ohitti suosiossaan Helsinki-Tallinna-reitin. Monet moottoripyörällä matkaavat säästävät mielellään ajokilometrejä Keski-Euroopan mutkaisille pikkuteille sen sijaan, että ajaisivat Ruotsin tai Baltian läpi sinne", Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen sanoo. Autoliitto hyödyntää tutkimuksia muun muassa opas- ja tiedotemateriaaleissa. KG · Rudolf-Diesel-Str. Vastauksia tämän vuoden tutkimukseen saatiin kaikkiaan 674 kappaletta. (02) 281 0281, www.rinta-jouppi.com Siilin Caravan · Siilinjärvi, Kasurila, p. Automatkailututkimuksien toteutuksesta vastaa Harri Mäki TourNetista. Norja nousi toiseksi ja Italia kolmanneksi. Myöskään euromääräisissä matkakustannuksissa ei esiintynyt oleellisia muutoksia viime vuoteen verrattuna. Matkailuautolla liikkeellä oli 18 prosenttia matkaajista ja moottoripyörillä 14 prosenttia. Autoliiton tuorein opas, Etelä-Ruotsin ja Tanskan parhaat matkailukohteet, julkaistaan tammikuussa Matka 2010 -messuilla. Esitteen voitte tilata meidän jälleenmyyjiltämme. n LMC-TALVEN VOITTAJA 1 2 3 4 4 1 2 3 1 - Lattianpäällyste 2 - Alumiininen lämmönjohdin 3 - Lämpöeristys 4 - Lämmitysputki Lattialämmitys 1 - Vesisäiliö 2 - Eristys 3 - Lämminkiertoilma Harmaavesisäiliö Automaattinen pullonvaihtaja Duocomfort, Secumotion paineensäädin Kaksoispohja, ilmankiertojärjestelmä kaikissa kalusteissa Eis-Ex jäätymisenestin kaukonäytöllä Suomen valtuutetut jälleenmyyjät. Automatkailun pääväyliksi voidaan nimetä E4-tie Ruotsin kautta ajettaessa ja Via Baltica Tallinnasta eteenpäin. JP-Caravan Oy · Oulu, Zatelliitintie 12, p. Sen sijaan Saksaan laivoilla matkustavat hajaantuvat melko nopeasti eri tahoille. Ruotsin suosio pääkohdemaana laski viime vuoden ensimmäiseltä sijalta viidenneksi. 010 387 5000, www.jpcaravan.fi Rinta-Joupin Autoliike Oy · Kempele, Kuokkamaantie 155, p.044 5994 655 Rinta-Joupin Autoliike Oy · Tervajoki, Olkitie 7, p. Saksa säilytti asemansa myös suosituimpana pääkohdemaana 20 prosentin osuudellaan. Lentokoneen ja vuokra-auton yhdistävien Fly & Drive -matkojen suosio on kuitenkin nousussa, sillä 10 prosenttia vastaajista lähti ja palasi lentäen. Ruotsi oli toiseksi suosituin vierailukohde 45 prosentin osuudellaan. 0 25 83/27-0 · Fax 27-138 www.lmc-caravan.com · contact@lmc-caravan.de Suora laivayhteys Saksaan on kasvattanut suosiotaan jo neljä vuotta peräkkäin. 4 · D-48336 Sassenberg Tel. Tämä selviää Autoliiton jo kuudetta kertaa tekemästä automatkailututkimuksesta. Esitteistämme saatte kaikki tiedot meidän ALDE- ja TRUMAtalvipaketeistamme. Suurin osa vastanneista valitsi autolautan sekä meno- että paluumatkalle. Autoliitto on tutkinut kesäaikana ulkomaille tehtyjä automatkoja vuodesta 2004 alkaen. Viime vuonna vastaava osuus oli 5 prosenttia. Vallitseva taantuma ei vastausmäärän perusteella vaikuttanut merkittävästi automatkailuun ulkomaille. 050 3111 900, www.siilincaravan.fi LMC Caravan GmbH & Co. Saksa nousi tänä vuonna myös suomalaisten suosituimmaksi automatkailukohteeksi: 49 prosenttia automatkailijoista vieraili Saksassa. Erityisesti motoristit tuntuvat suosivan laivareittiä Saksaan. Moottoripyöräilijöiden osuus on noussut eniten viime vuoteen verrattuna. 49 prosenttia käytti matkaansa enintään 2 000 euroa. 12 henkeä oli viime vuoden ta- paan selkeästi yleisin ryhmäkoko. Nyt autolauttayhteydet Helsingistä Travemündeen tai Rostockiin nousivat suosituimmaksi lähtö- ja paluureiteiksi ohi Helsinki-Tallinna-reitin
Alueelle on tarkoitus rakentaa noin 90 paikkaa. Kaakkois-Hämeen yhdistyksessä on vain noin kolmesataa jäsentä, joten suhteellisen pienen porutammikuu 1/2010 | kan ponnistuksin uusi alue aiotaan rakentaa. Jopa suunnittelutyö on tarkoitus tehdä pääsääntöisesti itse, kertoo Veikko Vuorialho. een kiovarust niikka va Paras tek a! Naapuritontin maa nyt puhdistettu SF-Caravan Kaakkois-Häme ry:n uusi alue tullaan rakentamaan entisen sahan kupeeseen. Alue on kooltaan 2,3 hehtaaria. Aluen on edelleen Myllykoski Oyj:n omistuksessa. Aluesuunnittelun olemme jo aloittaneet. Sahalla on aikoinaan käsitelty mänty- ja kuusitukkeja Ky-5-sinistymisen estoaineella, jonka seurauksena alueen maaperä saastui. säilytystilaratkaisut Integroidu C-Line integroidut ja puoli-integroidut - 3,5t-ajokorttiluokan Premium-mallit - Uudet nerokkaat pohjaratkaisut - Viides matkustajapaikka vakiona - Uusi erilliskylpyhuone - Uudet ohjaamon istuimet - Uusittu keittiö idut alk. Puoli-int 82.200,- 70.900,- egro Tervetuloa tutustumaan! Caravan Center Wiikinki Oy Koskelontie 21, 02920 Espoo Puh. Miksi tyytyisit vähempään? CARTHAG O VALKEAKOSKI HEINOLA 15 HÄMEENLINNA FORSSA 2 3 RIIHIMÄKI 13 IMATRA LAPPEENRANTA VUOTTA SF-Caravan Kaakkois-Häme ry:n uusi alue LAHTI KOUVOLA 15 7 26 HYVINKÄÄ 6 4 KOTKA ESPOO MMISAARI LOHJA 51 HELSINKI Kaakkois-Hämeen uusi alue sijaitsee kuuden kilometrin päässä nykyisestä radansuun alueesta. n Kaakkois-Hämeen yhdistyksen nykyisen alueen Radansuun osalta on määrä päättyä vuonna 2012. · lot LED-ajova sa as parantam ä näkyvyytt y lämmitett Eristetty ja oispohja, täyskaks korkeana jopa 61 cm tus Sisävalaismin, himmenti laistus yö-turvava Chic E-Line ja C-Line vakiona: - 10 vuoden tiiviystakuu - Ohjaamon ilmastointi ja - Testivoittajan runkolujuus ja - Monipuoliset lisävarustevalmiudet - Asunto-osan ovissa turvalukitus vakionopeuden säädin - Testivoittajan ajovakaus ja erinomainen käsiteltävyys koriturvallisuus mm. Uuden alueen rakentamiseen ryhdytään, kun tammikuussa valitusajan päätyttyä saadaan nimet paperiin. (09) 8494 850 info@caravancenter.fi www.caravancenter.fi Jyväs-Caravan Oy Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä Puh. Saastuneista maista puhdistetulle, varsinaiselle saha-alueelle ei ole vielä keksitty sopivaa käyttöä. Uusi leirintäalue tullaan rakentamaan noin kuuden kilometrin päähän Radansuusta. Yhdistyksen puheenjohtaja Veikko Vuorialho kertoo, että maa-alueen omistavan Iitin kunnan kanssa käydään vielä neuvotteluja, jotta Radansuun vuokrasopimusta saataisiin vielä hieman pidennettyä. Veikko Vuorialho on ollut neuvottelemassa uudesta alueesta aivan alusta alkaen. Rakennuksista ensimmäisenä valmistuvat sauna ja huoltorakennus. Tulevan leirintäalueen tontilla ei ole koskaan harjoitettu sahatoimintaa, ja selvitysten mukaan se on maaperältään puhdas. Neuvottelut kunnan kanssa aloitettiin jo kuusi vuotta sitten, joten melkoinen vääntö on ollut takana ennen kuin kauppoja päästiin tekemään. 58 13 SF-Caravan Kaakkois-Häme ry on hankkinut MIKKELI käyttöönsä paperiyhtiön entisen tontin TAMPERE ORIVESI 70 000 eurolla. Täytyy nostaa hattua jäsenillemme, sillä kaikki ovat olleet pitkäjänteisesti hankkeessa mukana, ja olleet valmiit sitoutumaan hankkeeseen myös rahallisesti. 0400 214 400 myynti@jyvascaravan.fi www.jyvascaravan.fi caravan Carthago Reisemobilbau GmbH www.carthago.com. kameralle E-Line GENERATION 2010 - Uusi design - Uusi takatalliin keskitetty tekniikka - Uusi erilliskylpyhuone - LED-ajovalot - Yö-turvavalaistus ja paniikivalaitus - Uudet Maxi t alk. Sahatoiminnan loputtua pilaantunut maa kompostoitiin ja on nyt kuljetettu Kotkaan Heinsuon käsittelykeskukseen. 24 5 6 4 62 ANO MÄNTTÄ Uusi SFC-alue Iittiin KEURUU JYVÄSKYLÄ PIEKSÄMÄKI VARKAUS 10 vuoden t i i v i y sta ku u Carthago on turvallinen omistaa ja käyttää. Naapurissa on aiemmin toiminut Kausalan saha, jonka Myllykoski Oyj osti vuonna 1974. Alue sijaitsee kirkasvetisen Iitin Pyhäjärven rannalla, rantaviivaa tontilla on noin 150 metriä. 77 16 77 6 73 KUOPIO 5 17 23 6 ÄJOKI SAARIJÄRVI ÄHTÄRI 23 SUONENJOKI 9 23 JOENSUU 74 5 Kausalan sahan työntekijöiden72 entinen asuinalue 9 14 SAVONLINNA 66Iitissä tullaan rakentamaan leirintäalueeksi. Meillä on tiivis ja hyvähenkinen porukka, ja uskon että rakennustyöt saamme talkoilla hoidettua. Alueelta purettiin kolme vuotta sitten pois työntekijöiden vanhat asunnot. Rakentaminen vie kuitenkin oman aikansa, ja toveissamme olisi, että rakennusvaiheen ajan voisimme edelleen käyttää Radansuun aluetta. Veikko Vuorialho kiittelee alueen sijaintia, sillä tieyhteydet alueelle ovat hyvät
Kun leirintäalueen merkkiä klikkaa, saa leirintäalueesta samat tiedot kuin mitä painetussa oppaassamme on. Tuoreimmat uutiset tulevat listan kärkeen, ja listan hänniltä poistuu vanhempaa aineistoa. Paljon tietoa vetoautoista Lehden nettisivuilla on runsaasti sellaisia artikkeleita, joita lehdessä ei ole. Uusien mallien lyhyitä esittelyjuttuja ja hieman laajempia koeajoja nettisivullemme tulee viikoittain. Laatikosta löytyy uutisen alku, jota klikkaamalla pääsee alkuperäisen lähteen omalle nettisivulle. Osiossa Nettijatkot löytyy täydentävää aineistoa lehdessä julkaistuihin juttuihin. Lisäksi voit linkin kautta edetä tarkastelemasi leirintäalueen mahdollisille kotisivuille. Sopii mainiosti joko varttuneelle pariskunnalle tai lapsiperheelle. Monelta aikakauslehdeltä sähköinen selailtava versio löytyy, mutta jos sivut ovat pdf-muodossa, ei hakutoimintoa niihin voi rakentaa. Myös Leirintäoppaasta on tehty sähköinen näköisversio. Tämä Caravan-lehden hakutoiminto on aika lailla ainutlaatuinen. Kartan mittakaavaa suurentamalla löydät leirintäalueen tarkan sijainnin. aina suomenkielisiäkin uutisia löytää. Selailtavaa näköislehteä pääsee lukemaan, kun kirjautuu sisään nettipalveluun. Lehden verkkosivulla voit lukea koko lehden kannesta kanteen täysin samanlaisena kuin mitä painettu lehti on. Sähköiseen Caravan-lehteen on nyt mahdollista ostaa lukuoikeus, joten sitä voivat lukea nekin, jotka eivät vielä ole SF-Caravanin jäseniä. Tai kahden sukupolven yhteiskäyttöön, sillä vuodetilaa on tarvittaessa jopa kuudelle. Adria jälleenmyyjät: · Espoo Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 www.tahticaravan. Hakuri tuo valikkoon listan ja alkutekstit kaikista jutuista, joista hakusana löytyy. Näitä alkutekstejä klikkaamalla pääsee lukemaan koko artikkelin, hakusana on artikkelissa korostettu keltaisella huomiovärillä. Uutisikkunan sisältö vaihtuu jatkuvasti, ja kerrallaan laatikossa on kolmisenkymmentä artikkelia. Kaunotar ja kulkuri Adria Matrix on tehty teille. Hakutoiminto ja linkitys on rakennettu vasta tuoreimpaan näköislehteen, mutta jatkossa kaikissa tulevissa lehdissä tulee olemaan tämä mahdollisuus. Rinta-Jouppi Oy (03) 876 0800 www.rintajouppi.fi Www.caravan-lehti.fi: Uusi hakutoiminto n Caravan-lehden nettisivujen kehitystyö jatkuu. · Hyvinkää Best-Caravan Oy 010 8324500 www.best-caravan.fi · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 456 0669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 0424 3611 www.tasan.net · Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 www.kemppaisenauto.fi · Kokkola Caravan Shop Oy (06) 830 1310 www.caravan-shop.fi · Kotka Pepe UU / Kymen Vaunuvälitys Oy (05) 260 8200 www.pepeuu.fi · Kuopio Caravan Larvanto Oy (017) 580 0645 www.caravanlarvanto. Esimeriksi Düsseldorfin messuilta vain pieni osa aineistosta mahtui lehteen, lisää tietoa messujen uutuuksista löytyy Nettijatkoista. Myös jutuista pääsee täydentävän tiedon lähteille klikkaamalla 14 jutun lopussa mahdollisesti olevaa linkkiä. Ohjeet löytyvät lehden nettisivulta. Sähköisen näköislehden sivuja voi käännellä kuin painetussa versiossa. Uutispalveluun haravoidaan internetistä ympäri vuorokauden automaattisesti uutisia parinkymmenen erilaisen hakusanan avulla. Tämä mahdollisuus koskee ainoastaan niitä ilmoituksia, joihin linkitys on ostettu. Se on satumaisen kaunis matkailuauto, jonka sulavalinjaiset muodot kätkevät taidokkaasti toteutetut ja super käytännölliset sisätilat. Jäsentunnukset saa liittymällä internetpalveluun osoitteessa www.karavaanarit.fi, kohta vain jäsenille ja liity internetpalveluun. Tätä palvelua varten pitää siis rekisteröityä, jotta saa oman salasanan. Sieltä löytyy myös runsaasti kuvitettu seikkape- Uutisikkunasta tuoreimmat uutiset Nettisivuilla on jo pari kuukautta toiminut uutisikkuna, johon automaattisesti päivittyvät tuoreimmat caravan-maailman uutiset. Esimerkiksi uusia vetoautoja esitellään nettisivuillamme laajasti. Suurin osa uutisikkunan aineistosta on englanniksi, osa saksasi ja ruotsiksi, mutta kyllä ikkunasta caravan | tammikuu 1/2010. Uusinta uutta sivuillamme www.caravan-lehti.fi on hakukone, joka löytää hakusanojen avulla oikeat artikkelit selailtavista näköislehdistä. · Lahti J. Sivuilta löytyy myös Googlen karttapohjalle rakennettu Leirintäopas. Toinen uutuus Caravan-lehden selailtavassa nettiversiossa on se, että nyt pääsee sähköisen lehden ilmoituksia klikkaamalla etenemään suoraan kauppiaan tai maahantuojan kotisivuille. Tuoreimmat uutiset ovat kuvan kanssa etusivulla, vanhempiin voi tutustua linkeistä kohdasta Lisää uutisia
Täällä on mielenkiintoisia, lehdessä julkaisemattomia matkakertomuksia. Osa jutuista on taitettu lehden verkkosivuille, osaan pääsee linkkien kautta. Jos haluat Lukijat kertovat -palstalle laittaa omista sivuistasi linkin, niin sieltä se on helposti muiden löydettävissä. Caravan-lehden uusilla nettisivuilla on myös osasto Lukijat kertovat. Palstalla on nyt enemmänkin tekstiin pohjautuvia matkakertomuksia, mutta kuvakertomukset olisivat palstalle erittäin tervetullut lisä. Tervetuloa tutustumaan Adrian mannermaiseen mallistoon. living in motion www.adria. Polaris - luxusta ympäri vuoden Loistoristeilijä - Coral Supreme Edition Edullinen - Sport mallisto · Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy 0207 881 340 www.rintajouppi.fi · Oulu Oulun Lomavaunu Oy (08) 563 1200 www.oulunlomavaunu.com · Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net · Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius.fi · Seinäjoki J. Ja jos sinulla on kuvia ja tekstiä (vaikka matkapäiväkirja), niin näistä eväistä voimme taittaa Caravan-lehden nettisivuille matkajutun. Pekka Heinonen tammikuu 1/2010 | Uusi hakukone löytää nettilehdestä jutut hakusanan avulla. caravan 15 VESA HUHTANEN OY. Rinta-Jouppi Oy 0207 881 200 www.rintajouppi.fi · Tampere Caravan Erälaukko Oy 020 755 9960 www.eralaukko.fi · Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com · Vantaa Caravania Oy (09) 878 9270 www.caravania.fi· www.adria. nyt käytössä räinen digifotokoulu, joka opastaa sinua ottamaan parempia lomakuvia. Voit lähettää kuvakertomuksestasi tai matkajutustasi linkin osoitteeseen pirjo.rattya@caravan-lehti.fi, laitamme linkkisi sivuille ensi tilassa
Tukholmaan ajaa tunnissa, Ruotsin tuntureille ajomatkaa on muutama tunti sekä Etelä-Ruotsiin noin kahdeksan tuntia. > Ajankohtaista Itämeren laivaliikenteessä uusjako n Tallink lopetti Superfastin liikennöinnin Helsingistä Rostockiin loppusyksystä. · Finnlinesillä on nyt tarjota monipuoliset yhteydet Itämerellä. 16 caravan | tammikuu 1/2010. Molemmilla reiteillä on useita lähtöjä päivässä. Lähdöt ovat tiistaisin, torstaisin ja lauantaisin illalla, jolloin Puolassa ollaan seuraavana iltapäivänä. Finnlinesin mukavilla matkustajarahtilaivoilla pääset matkamaan kätevästi Itämeren ympäri. Paluumatkalle Rostockista Helsinkiin lähdetään iltapäivällä. Täältä on helppo jatkaa eteenpäin, mutta kyllä Pohjois-Puolassakin riittää puuhaa koko perheelle. Travemünden idyllisestä kesäkaupungista pääsee puolessa tunnissa Lyypekkiin tai tunnissa Hampuriin. Superfast lopetti, mutta nyt rostockiin liikennöidään Finnlinesin aluksilla. Superfast lopetti, Finnlinesille uusia yhteyksiä Nopeat ruotsin reitit Naantalista Kapellskäriin pääsee Finnlinkillä kahdeksassa tunnissa. Esimerkiksi yövuorolla ollaan perillä Kapellskärissa aamulla aikaisin, jolloin pääsee hyvin matkaan ilman ruuhkia. Nyt Suomesta suoraan Saksaan matkaavan karavaanarin ainoaksi vaihtoehdoksi jäävät Finnlines-laivat. Tällä reitillä kuljetaan Helsingistä Gdynian kautta Rostockiin kolmesti viikossa. Tuorein Finnlines-reitti vie Helsingistä Rostockiin. Finnlines avasi jo viime kesänä reitin Helsingistä Puolan Gdyniaan. Malmön keskustasta on yhteys Travemündeen, matka-aika vain yhdeksän tuntia. Suora yhteys Helsingistä Travemündeen on suosittu matkavaihtoehto. Tasokkailla Star-aluksilla hytit ovat tilavia ja matkustajien käytössä ovat ravintolan, baarin ja myymälän lisäksi myös lasten leikkihuone, sauna ja poreallas. Tällä reitillä on lähtö joka päivä. Varustamolla on kuitenkin tarjota melkoinen valikoima erilaisia yhteyksiä. Matka-aika vain reilu vuorokausi, 27 tuntia. Lapsiperheille Gdynian, Gdanskin ja Sopotin metropolialue on lomakohde parhaimmasta päästä. Rostockiin saavutaan aamulla, joten satamasta on mukava jatkaa levänneenä autobaanalle, Berliini on vain parin tunnin ajomatkan päässä
Tervetuloa perehtymään johtavaan europpalaiseen Adria-mallistoon. Adria Alpina - kilpavarustelua viihtyvyyden maksimoimiseksi www.adria. Adria jälleenmyyjät: · Espoo Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 www.tahticaravan. Kilpailukauden aikana matkailualan ammattilaiset antoivat www.bestofhelsinki.fi -sivustossa yhteensä 19 700 ääntä. · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 456 0669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 0424 3611 www. Adria gallerian uusin taideteos Alpina näyttää esimerkkiä tyylikkäästä muotoilusta, aistikkaasta sisustuksesta ja huippulaadukkaasta toteutuksesta. Ajooikeuden yläikäraja on Euroopan unionin jäsenvaltioissa harvinainen. Ajo-oikeutta jatkettaessa on esitettävä aina lääkärintodistus. Yläikärajan poistuminen liittyi EU:n uuteen ajokorttidirektiiviin, jonka mukaan yläikärajasta olisi luovuttava viimeistään vuoden 2013 alussa. · Helsingin kauppahalli. Raskaan kaluston kuljettajien yläikäraja poistuu n Raskaan ajoneuvoyhdistelmän ja linja-auton kuljettajien 70 vuoden yläikäraja poistui vuoden alusta. Nyt kuorma- ja linja-auton ajo-oikeutta voidaan jatkaa korkeintaan kahdeksi vuodeksi kerrallaan 70 ikävuodesta lähtien. Suomen lisäksi se on ollut käytössä vain muutamassa muussa valtiossa ja koskenut linja-auton kuljettamista.· Roima alennus parkkisakkoon n Espanjassa liikkuvan on hyvä muistaa, että jos saa parkkisakon (ainakin Fuengirolassa), sen mukana tulee pieni kirjekuori pikamaksua varten. · tammikuu 1/2010 | caravan 17 VESA HUHTANEN OY. Lämmintä ja viihtyisää asumismukavuutta · Alden vesikiertoinen keskuslämmitys- ja lattialämmitys · Hyvä lämmöneristys ja ilmankierto · Tyylikkäästi muotoillut pyöreälinjaiset ja kiiltopintaiset kalusteet · Upotetut led-valot ja monipuolinen valojärjestelmä luovat tunnelmaa · Tekstiilivaihtoehtona lavagna tai valkoinen nahka · Luxus-keittiössä 190 litran jääkaappi ja Spin o-uuni · Hulppeata ja räätälöityä tilaa joko perhelle tai pariskunnalle · Antiallergiset joustinpatjat ja vuodepaikkoja jopa 8:lle · Ylellinen WC ja suihkutila · Kunnallisvesiliitäntä · 50 litran vesitankki Tyylikäs ulkoasu ja virtaviivaiset muodot · AL-KOn alusta · Ulkokuori kestävää polyesteriä · Leveä ja korkea ikkunallinen ulko-ovi hyttysverkolla · Kattokaiteet ja suksiboksi Kaikki Adrian-vaunumallit on tehty tunnetulla taidolla. Voittajiksi selviytyivät muun muassa seuraavat kohteet: paras vierailukohde Wanha Kauppahalli, paras kaupunkilomatuote Royal Linen illallisristeilyt, paras perhekohde Korkeasaaren Kissojen yö, paras talvikohde Stadin silakkamarkkinat, paras kokouskohde Hilton Helsinki Kalastajatorppa ja paras Nordic Oddity Maailma kylässä -festivaali. Raskaan kaluston ajokorttien lyhyemmällä voimassaololla ja tiuhemmalla terveydentilan seurannalla halutaan lisätä liikenneturvallisuutta. Hakemukseen on liitettävä uusi lääkärintodistus. Ja jos maksaa 24 tunnin aikana 3 euron multan (sakon) parkkimaksuautomaattiin, saa koko sakosta joka saattaa olla 60 euroa roiman alennuksen. tasan.net · Kotka Pepe UU / Kymen Vaunuvälitys Oy (05) 260 8200 www.pepeuu.fi · Lahti J. Äänestyskausi alkoi tammikuussa ja päättyi lokakuun lopussa. Viime vuonna yläikärajan vuoksi menetetty raskaan ajoneuvoyhdistelmän tai linja-auton ajo-oikeus on mahdollista saada takaisin ilman uutta kuljettajantutkintoa. Rinta-Jouppi Oy (03) 876 0800 www.rintajouppi.fi · Oulu Oulun Lomavaunu Oy (08) 563 1200 www.oulunlomavaunu.com · Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net · Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius.fi · Vantaa Caravania Oy (09) 878 9270 www.caravania.fi· www.adria. Helsingin parhaat valittu n Helsingin parhaat matkailutuotteet ja toimijat on valittu vuotuisessa Best of Helsinki -verkkoäänestyksessä
Matkailuautolomailu on kasvanut vahvasti viimeiset kymmenen vuotta. Niitä sattui 255 mikä on 9,44 prosenttia korkeampi kuin vuonna 2007. Ensi vuonna Touring Cars modernisoi kalustoaan jälleen yli 100 uudella TCMobile- matkailuautolla. Kaikkiaan käytössä on noin kolmesataa ajoneuvoa. Ensimmäisen neljänneksen aikana liikenteessä kuoli 39 henkilöä. Edellinen tytäryhtiö perustettiin keväällä Reykjavikiin. > Ajankohtaista Touring Cars Saksaan n Pohjoismaiden suurin matkailuautojen vuokraaja Touring Cars perustaa tytäryhtiön Saksaan. Touring Carsin tunnettuus maailmalla matkailuautolomien tuottajana nosti Islannin toimipisteen heti esikoisvuotenaan täyteen kukoistukseen. Kuluvan vuoden aikana tilanne Norjassa on kuitenkin parantunut merkittävästi. Ensi kesästä odotetaan myynnin edelleen kasvavan ja täten kalustomäärää tullaan kasvattamaan. Pohjoismaista parhaimmalle luvulle ylti Ruotsi, jossa kuoli 4,39 henkilöä 100 000 asukasta kohti. Pää- Touring Carsin viime kesänä aloittaman Islannin toimipisteen suosio ylitti odotukset. sääntöisesti asiakkaat saapuvat Saksasta, Sveitsistä, Ranskasta, Italiasta ja Espanjasta. Touring Carsin matkailuautolomia myydään yli 30 maassa, ja yritys tuottaa yli 70 000 yöpymistä Pohjoismaissa tämän vuoden aikana. Norjassa kuolemaan johtaneiden tieliikenneonnettomuuksien määrä lähti viime vuonna yllättäen nousuun. · Euroopan onnettomuusluvuissa suuria eroja n Kansainvälisen liikennejärjestön International Transport Forumin keräämien tietojen mukaan Iso-Britanniassa liikenteessä kuolleita oli viime vuonna 2 358 eli 100 000 henkilöä kohti ilmaistuna kertoimena 4,18. Suomessa luku oli 6,57 ja Tanskassa vielä korkeampi 7,42. Touring Carsin suunnitelmissa on laajentaa toimintaansa tulevaisuudessa myös Skotlantiin, Englantiin ja Tanskaan. Ajoneuvot suunnitellaan ja tilataan yhteistyössä Hymerin konsernin tehtaiden kanssa. Kreikassa vastaava luku oli 14,63. 100 000 henkilöä kohti ilmaistuna tämä on 5,31. Tie&Liikenne, 12/2009 Hyvän palvelun erikoisliike Matkailuautot ja -vaunut Tarvikkeet Huolto jo 19 vuoden ajan www.kouvolanvaunu.com Verstaskatu 3, 05-311 9077 18 Ossi Paajanen 0400-555 803 Juha Paajanen 040-512 6160 caravan | tammikuu 1/2010. Yhtiön tavoitteena on vastata TCMobile matkailuautojen suunnittelusta aina ajoneuvojen toimittamiseen asti konsernin yhtiöille Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa ja Islannissa. Touring Cars investoi noin 50 matkailuajoneuvoa Islantiin, joka tarjoaa matkailuautoilulle mitä parhaimmat puitteet. Matkailuautolomailun suosiota ovat lisänneet yksilöllisyys matkailutrendinä, luontoelämykset, riippumattomuus aikatauluista ja huippuvarustellut matkailuautot
Tähän pystyy vain novalife®, kangas huipputeknologiaa! Tyypillistä Bürstneriä. Ei hätää, kiitos novalife® - verhoilun! Huopakynä, sormivärit tai kuulakärkikynä - vähän vettä ja pyyhe ja hetkessä kaikki on taas puhdasta. Lasten leikeissä aina sattuu ja tapahtuu. www.buerstner.com novalife® saatavana lisävarusteena kaikkiin malleihin. Tule ja tutustu upeaan Bürstner 2010-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, (09) 8494 850, www.caravancenter.fi Jyväskylä: Jyväs-Caravan, (014) 3333 340, www.jyvascaravan.fi Oulu/Kempele: JP-Caravan, (010) 387 5000, www.jpcaravan.fi Kokkola: Caravanlandia, (06) 8225 474, www.caravanlandia.fi Lammi: Hämeen Matka-Auto, (03) 6336 650, www.matka-auto.net Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 5599 60, www.eralaukko.fi Bürstner GmbH · Fon +49 (0) 7851/85-0 · Fax +49 (0) 7851/85-201 · info@buerstner.com · www.buerstner.com. Innovaatioita nautiskelijoille. Designia ja tunnelmaa rajattomasti nautittavaksi
Sisääntulon "aulaan" tilaa tuo lasten kerrossängyn pään viistoaminen ja ovensuuhun mahtuu muuta- C Caradon ulkonäkö on melko perinteinen ja suoraviivainen, mutta teippaukset tekevät siitä uudenraikkaan. Vaunupuolella menestys on kuitenkin toistaiseksi ollut vaatimattomampi. Teksti ja kuvat JUHANI HALMeeNMÄKI aradon mallistossa on yhdeksän eri vaihtoehtoa aina korin sisäpituudeltaan 6,5 metriseen vaunuun saakka. Silti ulkomitat ovat vielä kohtuullisia myös ahkerampaan matkailuun. Kolmiliekkinen Thetfordin liesi ja saman valmistajan 113-litrainen jääkaappi 14 litran pakas- telokerolla ovat sopusuhtaisen kokoisia. Dometicin iso kattoikkuna antaa valoa ja tilantuntua keittiöön sekä vaunun keskelle. Sileäpintaisina keula sekä perä on helppo pitää puhtaina. makin kenkäpari. Pohjaratkaisu on kokoluokalle tavanomainen keskieurooppalainen: edessä on parivuode, keskikeittiötä vastapäätä on pöytäryhmä ja takana on ulko-ovi sekä lasten kerrosvuoteet. Yksityiskohdat kuten lukuvalot, omat ikkunat sekä tukilaita ovat kunnossa. Keittiönkaappitilaa on monipuolisesti sekä reilusti, mutta leikkuulautaa ei ole. Vaikka kyse ei ole täysleveästä vaunusta, on jo ensivaikutelma odotettua avarampi: ahtauden tuntua ei ole. Kerrosvuoteet on tarkoitettu maksimissaan 180-senttisille, eikä niissä ole liian ahdasta kiitos sopivan korkeuden. Lasten vuoteiden mitta on 68 x 185 senttiä ja ylhäällä lisäjalkatilaa antaa 35 cm:n jatko. Sopivan tilavat keskikeittiö ja sohvaryhmä Keittiö on tässä kokoluokassa jopa suuri, ja etenkin laskutilaa on tavanomaista enemmän (53 senttiä) vasemmassa päädyssä. Myös liesituuletin löytyy, ja keittiövaloja on yhteensä viisi. Vessa on keskiryhmän ja lasten pään välissä, iso pystyvaatekaappi keittiön ja aikuisten vuoteen välissä. Tässä pohjaratkaisussa usein 20 caravan | tammikuu 1/2010. Usein saksalaisvaunuista kaivattu roskisämpäri on alakaapin ovessa. Oven päässä on kapea hyllykaappi, ja väliverho on ilmava sekä mukava tapa eristää lasten makuuhuone muusta vaunusta illalla. Koeajossa Carado C 364 Toimiva ja edullin Saksalainen Carado on Hymerin ja Dethleffsin edullisempi matkailuajoneuvojen yhteistyömerkki, joka on saanut hyvän jalansijan Suomessa etenkin autopuolella. Koeajettu vaunu on viisi ja puolimetrinen lapsiperhemalli, jonka hinta on vain vajaa 19 000 euroa
Koeajossa en perhevaunu ahtaaksi pullonkaulaksi muodostuu juuri keittiön ja sohvan kohta, mutta Caradossa ei ongelmia ole. Ulkovalo on vaunun keskellä, jolloin se valaisee teltan, mutta irtorappunen jää helposti varjoon. Löhöily ei lyhyillä sohvilla onnistu, ja jos taulutelevisio ruuvataan kiinni vessan seinään tai laitetaan varrellisen telineen päähän makuuhuoneen puolelle, onnistuu katselu vain kahdelta. Reilun kokoinen hyllytaso on onnistunut ratkaisu, sille on mukava laittaa tavaraa. Kaapin ovessa on automaattinen valo. onnistuneita ratkaisuja makuuhuoneessa ja vessassa Takapään parivuode on 137 senttiä leveänä ja 211 pitkänä riittävän suuri normaalikokoisille aikuisille, ja kaikkien sänkyjen joustinpatjat ovat 12 senttiä paksuja. Television katselulle keskiryhmä on haasteellinen. Vaunun päässä, vuoteen vieressä on pitkä hyllytaso ja sängyn päädyssä kaksi lukuvaloa. Pähkinäpuun värinen päätyseinä on kuitenkin hieman raskaan oloinen, ja siihen saisi esimerkiksi maisemakuvalla tai peilillä lisää avaruutta. Ainoa kelpo paikka televisiolle on keittiön työtasolla, josta sen katselu onnistuu kohtuullisen hyvin sekä sohvalta että aikuisten sängystä. Pohjaratkaisun vuoksi iso osa ikkunoista on vasemmalla puolella vaunua. tammikuu 1/2010 | caravan 21. Keskiryhmä on mitoitettu neljälle hengelle, ja seinään kiinnittyvä alaslaskettava pöytä on mukavan tukeva. Makuuhuonetta kiertää isojen yläkaappien rivi, ja niiden alla on hylly kuten vaunun keskelläkin. Ryhmästä saisi myös pedattua lisävuoteen, mutta enempää kuin kiinteiden vuodepaikkojen neljää ei vaunuun mahdu asumaan. Ne ovat kuitenkin väärässä päässä, jos halutaan nukkua niin, että TV näkyy keittiöstä. Pystyvaatekaappi on tilava, ja sen alapuolella on Truman lämmitin, joka myös kuivattaa ulkovaatteet. Vuode nousee ylös kaasujousen avustamana, ja alla olevassa tilassa Ulkopuolen varusteet ovat ihan samoja kuin kalliimmissakin kilpailijoissa: naapuripaikan Soliferissa oli täsmälleen samat päävalot
Vessan seinään sijoitettu koristepaneeli piristää yleisilmettä vaikkei vaatekoukkuja käyttäisikään (alakuva). Kaasupullokotelo on toimiva, vaikka vaunu on edullinen. Lattian paksuus on 41 mm ja seinien sekä katon 34 mm, lisäksi vuoteiden sekä sohvaryhmän seinillä on lämpösolat. Se pieni ero eli suoraan Truman pannun edustan lämpimämpi paikka oli taasen vilukissa-vaimolle mieluinen valinta. Näilläkin pakkaslukemilla Truma S3002 -puhallinlämmitin piti vaunun mukavan sekä riittävän tasaisen lämpimänä ja kuivana. Pöytä on tukeva sekä riittävän suuri eikä käytävä ole ahdas, vaikka vaunu onkin vain normaalilevyinen. Läppärin käyttö tarkoittaa lattialla kiemurtelevaa virtajohtoa. Carado C 364 Kokonaispituus Koripituus Sisäpituus Kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus omamassa Kokonaismassa Lämmitys Jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet Alusta ja kitkavetopää Takuu Hinta koeajovarustein Maahantuonti ja koeajovaunu 708 cm 557 cm 510 cm 232 cm 218 cm 195 cm Noin 1 160 kg Noin 1 600 kg Trumatic S 3002 ilmakeskuslämmitys Thetford 113 l ja pakaste 14 l Thetford C200S Raikasvesi 45 l irtonainen harmaa 22 l Parivuode 211x137 cm ja kerrossänky 185x68 cm BPW ja WS3000 Kaksi vuotta 18 980 euroa Comfort-paketilla (+toimituskulut 450) Cartrade Oy, Nokia, (03) 3415444 on Truma Therme lämminvesivaraaja sekä akku latureineen. Vessassa on Thetfordin kemssa, ja tila on juuri ja juuri oikean kokoinen ison miehen aamuaskareille. Melko korkean maavaran ansiosta vaunun alla olevat kulmatukien veivinpaikat ovat kohtuullisen helppoja löytää (oik.). Suihkuvarustusta ei ole, eikä suihkun ottamiseen olisi mahdollisuuksiakaan tämän kokoisessa vaunussa tinkimättä liikaa muista tiloista. Lämpö riittää pakkasillekin Koeajo osui sopivasti säiltään vaihtelevaan viikonloppuun, jolloin lämpötila laski päivän pikkupakkasista yön reiluun kymmeneen miinusasteeseen, ollen lopuksi plussalla ja kostean vesisateinen. Toisaalta keittiövarustus tasapainottaa painonjakauman. Valoakin on hyvin kiitos kattovalon, lukuspottien ja ikkunan yläreunaa kiertävän valorampin. Tässä koko- ja hintaluokassa sitä on jopa tavanomaista enemmän. Tarkkaa kaasunkulutusta on vaikea mitata, mutta pullon huurteisuudesta päätellen meidän viikonloppuasumisemme kulutti alle muutaman kilon. Lämmittimen tehona vajaa nelonen ja puhaltimessa automaattiasento tuntuivat oikeilta lukemilta pakkasella. Vaunun keskellä oleva suurempi kattoikkuna antaa mukavasti valoa sekä avaruutta tärkeimpään kohtaan, mutta kyllä Caradossa keinovaloakin on tarpeeksi. Ulko- ja kattovalojen kytkimet ovat juuri siinä missä pitääkin. Koeajossa Lasten yläsängyn raput ovat tukevat ja ylemmällä sängyllä on jatkopalan ansiosta enemmän jalkatilaa pituussuunnassa. Truman boileri, raikasvesisäiliö, akku ja sen laturi on sijoitettu kootusti niin, etteivät ne haittaa tilan käyttämistä. Ovessa on kaksi vaatekoukkua, ja yksi tuuletusventtiileistä on hyvässä paikassa eteisessä. Suuttimia on oikeissa paikoissa, ja lattiakaan ei tuntunut kylmältä edes näillä pakkaslukemilla. Tilaan pääsee myös ulkoluukun kautta teltan puolelta. Comfort-pakettiin kuuluu sivulta esiin liukuva ulko-oven hyttysverho. Ikkunoita on yhteensä kuusi ja ne ovat kaikki aukeavia 22 caravan | tammikuu 1/2010. Irtonaiselle harmaavesisäiliölle on oma paikkansa, ja kevyt aisapaino sekä kitkavetopää helpottavat vetämistä kevyemmälläkin autolla. Aikuisten vuoteen alla olevaan isoon tilaan pääsee hyvin myös ulkokautta teltan puolelta. Vessassakin on sopivasti hyllyjä sekä kaappeja: Caradoa ei vaivaa säilytystilan puute. Ne tärkeät yksityiskohdat eli peili, pyyhekoukut sekä kuivatusteline löytyvät Caradon varustuksesta. Sisäkautta ensimmäisenä ovat vesien tyhjennyshanat kevyesti nousevan sängyn alla. Keskelle sijoitettu sohvaryhmä on selvästi neljälle tarkoitettu
Verrattuna esimerkiksi Hobbyyn Carado yllättää myös hieman edullisemmalla hinnallaan. Sisustuksen värimaailma on miellyttävä: sohvien vaaleahko, ruskeansävyinen Monaco-tekstiiliverhoilu on mukavaa ja lat- tian bamburuokoparkettijäljitelmä ei tarvitse edes mattoa. Saksalaiseen tapaan akku on vain varavirta, ja 12 voltilla toimivien valojen virrasta huolehtii 400-wattinen muuntaja, kun vaunu on kytketty verkkovirtaan. Taulutelevisiolle ainoa valmis helppo paikka on työtasolla. Ikkunan yläpuolella oleva led-valolista on tunnelmallinen iltavalo, ja samalla lasten kaipaama himmeä yövalo. Sängyn edessä oikealla puolella on iso pystyvaatekaappi, jonka alaosaan on sijoitettu Truman lämmitin. Jo lueteltujen runsaiden valojen lisäksi sohvaryhmän päällä on kaksi lukuvaloa sekä kolmen spotin kattovalaisin. Takapäähän sijoitettu poikittainen lasten kerrossänky on mitoitettu oikein niin kooltaan kuin korkeudeltaan. Ulko-ovi on pohjoismaisen yksiosainen ikkunaton, mutta siinä on koko oven mittainen hyttysverho. Keulaan sijoitettu aikuisten vuode on erittäin tilava ja mukavuudessakaan ei ole moittimista. Koeajovaunun käytännössä Suomessa pakolliseen Comfort-pakettiin sisältyvät Truma Therme -lämminvesi, Trumavent-puhallin, isompi kattoluukku, hyttysovi ja kitkavetopää. Vesien tyhjennys on vaivatonta, kaikki hanat sekä säiliön pohtammikuu 1/2010 | jatulppa ovat hyvin esillä aikuisten vuoteen alla. Irtonaisten jatkojohtojen sijaan ostajan kannattaisikin asennuttaa pari lisäpistorasiaa esimerkiksi vuoteen alla olevaan johdotukseen liitettyinä. Tasaista, mukavaa ja nopeaa lämpöä riitti mainiosti kymmenen asteen pakkasillakin. Yläsängyllä on myös pitkä seinähylly pikkutavaroille (vas.). Malliston sisällä C364 on pitkittäisvuoteelliseen samanpituiseen 363:een verrattuna tilankäytöltään parempi, etenkin juuri siitä kriittisemmältä keskiosaltaan, jossa oleskellaan. Työtilaa on runsaasti eikä kaappitilastakaan ole puutetta. Lämmitys riittää testatun varmasti hyvin pakkasillekin, ja Truma on nopea lämmitin. Niinpä suihkuvarustusta ei ole, mutta tarvittavat pyyhekoukut, kuivausteline ja kaappitilaa on. Toisaalta jäätyneen säiliön saa sitten sulattaa lämpimässä, mutta se onnistuu vaikka kotona reissun jälkeen. Tilavan Thetfordin jääkaapin oven salpa on helppo käyttää, eikä unohdu pois päältä ajon ajaksi (vas.). Vessa on juuri oikein mitoitettu: tämän kokoluokan lapsiperhevaunussa ei ole yhtään turhaa senttiä hukattavaksi, mutta toimivuus ei saa kärsiä. Caradon keskikeittiö on hyvä esimerkki siitä, että hyvät ratkaisut eivät ole välttämättä kalliita tai vaadi isoa vaunua. Koeajossa Molemmille lastensängyille on omat avattavat ikkunat kasettiverhoilla sekä lukuvalot. Oven vieressä olevaa pystykaappia voi käyttää myös kenkäkaappina, mutta myös avaran eteisen lattialla on tilaa useammallekin jalkineparille (vas.). Reilunkokoinen päätyhylly, isot yläkaapit ja niiden alla olevat hyllyt ovat osa Caradon runsaasta sekä toimivasta kaappitilasta. Carado on positiivinen kokonaisuus. Leiriytyminen on kohtuullisen helppoa: kulmatuet löytää hyvin, kiitos vaunun hyvän maavaran, ja pullokotelon kansi on toimiva. Jujuna onkin muistaa joka kerta laskea riittävästi lämmintä vettä, jolloin vaunun alla oleva sopivalla laskulla oleva putkisto ei jäädy. Määrä on ehdottomasti liian pieni, etenkin kun ainoa asuinosan pistorasiakaan ei ole seinässä vaan työtason alla etureunassa. Tunnelma vaunussa on avara ja suomalaiseen makuun sopiva. Paino on noin 50 kiloa yhdellä täydellä kaasupullolla. Patjat ovat kunnollisia paksuja joustinpatjoja täälläkin. Varustelussa on keskitytty olennaisiin asioihin kuten kaappitila, ja ainoa paha virhe on pistorasioiden vähyys. Aikuisten makuuhuoneessa on pieni kattoluukku ja lasten päässä sekä vessassa on kattoventtiilit. Normaalilevyinen 232-senttinen vaunu on huomattavasti mukavampi käsitellä kuin täysleveä, ja sopii ahkerasti matkaavalle. Pohjaratkaisu ja tilat sopivat hyvin lapsiperheelle. 45-litrainen raikasvesisäiliö on sängyn alla ja irtonaiselle 22 litran harmaavesisäiliölle on oma paikkansa kaasupullokotelossa. Kevyempien vetoautojen kanssa helppokäyttöinen Winterhoffin kitkavetopää ja kohtuullinen aisapaino auttavat. Viimeistelyssä ei edullinen hinta näy puutteina, ja käyttöohjekirjakin on laaja suomenkielinen. Sähköpistorasioita on kuitenkin vain kaksi: yksi vessassa ja yksi keittiössä. Kerrankin saksalaisvaunu jossa on kunnollinen roskiksen paikka! Lusikkalaatikon pariksi kaipaisi vielä leikkuulautaa niin varustus olisi täydellinen. Niinpä kääntyvä varrellinen seinäteline ja sähkömiehen asentamat pari lisäpistorasiaa ovatkin suositeltava ratkaisu. Peili on altaan yläpuolella, samoin kuin se vaunun toinen pistorasia (vas.). sekä kasettiverhoilla varustettuja. Päätyseinään sopisi maisemataulu tai peili antamaan piristystä ainakin koeajolle osuneeseen syystalviseen synkkyyteen. Kovilla pakkasilla ei irtonaisen harmaavesisäiliön kanssa tullut ongelmia jäätyvän tyhjennyshanan kanssa, koska sellaista ei ole. Televisioantenni ei kuulu varustukseen. Omamassaltaan 1 160-kiloinen Carado tulee voimakkaan auton perässä kevyesti ja ilman ongelmia. · caravan 23
Moottoreita on neljä, joista yksi on kuusisylinterinen bensa ja kolme kaksilitraista huippumodernia dieseliä. Se ei ole ykkössarjalaisen pieni, muttei myöskään iso viiden hengen auto. Esimerkiksi uusittu nykybemarimainen keskikonsolin iDrive-monitoimisäädin on erittäin help- 24 caravan | tammikuu 1/2010. Koeajossa olleen keskimmäisen "20d":n ennustetaan muodostuvan ostetuimmaksi. Toisaalta kun auto on suunniteltu monipuoliseksi, on samalla pakostakin jouduttu kiinnittämään huomiota käytön helppouteen. Myös vetotapoja on kaksi: joko takavetoinen sDrive tai nelivetoinen xDrive, johon on perus- mallia lukuun ottamatta saatavana myös automaattivaihteisto. Koeajossa Uuteen automalli ajamisen iloa Ensinäkemällä näyttelyhallissa X1 toi mieleen sulavan katumaasturin, mutta luonnossa se vaikuttaa kuitenkin enemmän saman luokan autolta kuin Audin Allroad, Subarun Outback ja Volvon Cross Country, vaikka valmistajan mukaan kyse on urbaanista cross-overista. BMW X1 xDrive 20d Teksti ja kuvat JUHANI HALMeeNMÄKI issään nimessä kyse ei ole isosta X5maasturin kaltaisesta turhankin mahtipontisesta autosta, vaan järkevän kokoisesta ja liikaa huomiota herättämättömästä uutuudesta. Alustaltaan se on lähinnä sukua kolmossarjan farmarille, joka kertoo myös auton koosta. Nykytyyliin X1-mallisto on M laaja, ja lisävarusteilla sen saa räätälöityä vieläkin täsmällisemmin oman makunsa mukaiseksi. Hinnaltaan edullisin sDrive 18d maksaa noin 38 000 euroa, ja ilman lisävarusteita koeajettu xDrive 20d noin 44 000 euroa. Tehoeroa ei kuitenkaan ole tehty pelkällä ohjelmistolla, vaan esimerkiksi tehokkaimmassa "23d"-versiossa on kaksi turboahdinta. Ei siksi, että auto olisi vaikeakäyttöinen, vaan erilaisten toimintojen runsauden vuoksi. Kilpailijoihinsa nähden BMW on siis hyvin kilpailukykyinen, ja oman mallistonkin sisällä tutustumisen arvoinen vaihtoehto kolmossarjalle. erittäin runsas ja nykyaikainen varustelu Koeajo oli tällä kertaa syytä aloittaa tutustumalla auton toimintoihin ohjekirjan avulla. Nykyaikaisella väyläohjauksella saadaan monen varusteen toiminta entistä monipuolisemmaksi, ja vaikka tuota tekniikkaa on käytetty jo vuosia, tuntuu siltä ettei sitä ole vielä ennen hyödynnetty täysin
Myös turvavyöhälytin on ajamisen tunnistava, eli hitaassa pysäköinnissä, jossa tarvitaan muutakin kuin pelkkää päänkääntöä, se ei ryhdy heti soittamaan kuolonkellojaan. Tosin jopa vaununkaan kanssa ei ole puhtiongelmia 1 500 kierroksen jolkottelussa. Hehkutus ei vie aikaa edes kymmenen asteen pakkasella, vaan dieselin käynnistyminen tapahtuu heti ja sivistyneesti. Valikosta valitaan vetokoukkuasento, ja loppu sujuukin ilman neuvojia tai arvailua. Dieselin kehitys jatkuu vieläkin Takalasin tarran mukaisesti BMW on ajamisen iloa, ja se lähtee sydämestä asti. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kuutos- vaihde on käyttökelpoinen jo kahdeksasta kympistä alkaen. runsaista toiminnoista huolimatta hallintalaitteet ovat selkeitä käyttää, ja näkyvyys on erinomainen kiitos mainioiden peilien, monitoimisen peruutuskameran sekä täydellisten tuulilasinpyyhinten. Maasturimaisten Bemareiden uusin ja pienin X1 on nimestään huolimatta kolmossarjalaisen kokoinen, ja enemmän korotetun nelivetofarmarin kuin katumaasturin näköinen. pokäyttöinen, ja korvaa muun muassa radion ja navigaattorin muuten usein hankalakäyttöiset pikkunappulat. ratin takana viihtyy pitkään: 500 kilometrin ajo on vaivatonta. Osin sateisessa ja pimeässä koeajossa oikeastikin toimivaksi havaittu varuste, jonka aiempaa puuttumista tässä luokassa voi nyt vain ihmetellä. Tosin kun autossa on peruutuskamera, ei edes vaunun saaminen vetokoukkuun ole ongelma. Tuo sydän sykkii tehoa 130 kW, ja antaa vääntöä 350 Nm laajalla 1 7503 000 kierroksen alueella. Se taasen tuo mukanaan alhaisen kulutuksen, ja ajotietokoneen antamat maantielukemat alkavatkin myös käytännössä viidellä litralla. Jouhean, laajavääntöisen moottorin perään ei edes kaipaa automaattivaihteistoa etenkin, kun myös vaihteiston toiminta on täsmällistä sekä helppoa. Käynnistys sujuu nykytyyliin työntämällä avainpatuktammikuu 1/2010 | ka kojelautaan ja painamalla starttinappulaa. Peruste starttinappulalle löytyy pysäytysautomatiikasta, joka yleistyy tällä hetkellä valtaosaan uusista automalleista. Automatiikan lisääntyminen puolestaan tarkoittaa tuulilasinpyyhkimien sadetunnistimen lisäksi myös ajovaloja: X1 osaa itse vaihtaa huomiovalot ajovaloiksi ja ajovalot edelleen kaukovaloiksi. Asia, jota karavaanari osaa arvostaa, vaunun kanssa kun ei voi ajaa ihan samoilla kierroksilla kuin ilman vaunua. Liikkeelle lähteminen onnistuu heti: kytkinpolkimen ja vaihdekepin toiminta on täsmällistä sekä ongelmatonta, eikä monelle nykydieselille valitettavan ominaista nyykähtämisen taipumusta ole. Moottoritien maksiminopeudellakin ollaan vielä kohtuullisen matalilla 2 300 kierroksen tienoilla, ja dieseliä palaa vain reilu kuusi litraa. Normaalissa ajossa käyttökelpoinen kierrosalue on kuitenkin tuotakin laajempi, ja vaihtamisvalon opastuksen mukaan autolla voi ajaa jo 1 300 kierroksesta alkaen. Koeajossa luokkaan Kuljettajan ympäristö on aina ollut BMW:n parasta antia, ja niin nytkin. Vaunun kanssa vitonen on käyttökelpoisin vaihde, jolloin maantiellä kierroslukumittarin neula osoittaa parintonnin lukemia. Bemariin automaatin saa noin 3 500 euron lisähinnalla, mutta itse käyttäisin rahan ennemmin muuhun varusteluun, jopa automaatin kannattajanakin. Koeajon perusteella 1 500-kiloinen vaunu ei ole Bemarille vielä edes painava. Sporttiistuimista löytyy hyvä ajoasento liki joka kokoiselle kuskille. Mittaristossa olevat kulutusmittari sekä vaihtamistarpeen valo ohjaavat ajotapaa, mutta vaihtovalo ei ole turhan räikeä. Kaupungissa kulutuslukemat pyörivät kahdeksan litran ympärillä ilman pysäytysautomatiikan käyttöä. caravan 25
Etenkin koeajoauton 600 euron urheiluistuimet saivat varauksettomat kehut niin pienempikokoiselta vaimolta kuin kaksimetriseltä juniorilta. Hallintalaitteiden sijoittelu on harkittua ja toiminta täsmällistä, tässäkin auttaa nykyteknologia väyläohjauksineen. Eikä pimeällä ajossakaan ole moittimista, kiitos erinomaisten kaksoisksenonvalojen. Samoin yleinen näkyvyys autosta on normaaliluokkaa, mutta tuulilasin pyyhkimien sekä pesurin toiminnasta on syytä antaa kiitettävä arvosana. Takapenkkiä voikin suositella vain kahdelle lapselle (yläkuva). X1-sarjan dieselit ovat nelisylinterisiä ja kaksilitraisia tehopakkauksia, joissa myös taloudellisuus on huipussaan. Yhdessä fiksusti toimivan ajonvakautuksen kanssa auto maistuukin liukkaalla hieman takavetoiselta, jota pidetään loogisempana käyttäytymisenä, ennen kuin elektroniikka puuttuu luistoon hilliten sen sivistyneen pehmeästi. Koeajossa Nopeusmittarin virhe on viitisen tuntikilometriä. Ohjaus on täsmällinen, ja lisävarusteinen 230 euron hintainen nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-tehostus pitää voiman tasaisena, mutta jäin kaipaamaan voimakkaampaa keskitystä. jakosuhde 40:60) Edessä kaksoiskolmiotuet, takana monivarsituenta Levyjä, ABS, ESP, TRC, alamäkihidastin 445 cm 180 cm 155 cm 1650 kg 2000 kg 420 l 61 l 2 vuotta 7,0 l/100km 5,1 l/100km CO2 153 g/km 8,4 s 0-100 km/h 205 km/h Perushinta noin 44 206 e ja koeajoauto lisävarustein 60 089 e Maahantuoja BMW Suomi Oy, www .bmw .fi Tilat etupenkkiläisten ehdoilla Mukavuuspuolella kuljettajalla on todella hyvät oltavat. Tällaiseen autoon se sopii mainiosti, ja samaa mieltä on karavaanari, joka kaipaakin napakkuutta sekä kantavuutta. Takavetoisen perusrakenteen vuoksi moottori on pitkittäin, ja 50:50 painonjakauman saavuttamiseksi moottori on tilassaan melko takana. Tavaratila on kooltaan hyvä, ja välipohjan alla on matala lokerikko sekä tilan sivuilla pienet säilytyskaukalot ja 12 voltin pistoke. (140 4) ansiosta automaattisesti. Nelivetojärjestelmän normaali voimanjakosuhde on 40:60, joka muuttuu tarpeen mukaan 100:0:an saakka yhdelle akselille. Valtaosaa varusteiden toiminnoista hallitaan vaihdekepin takana olevalla iDrivemonitoimisäätimellä (alakuva). X1:n huonoin puoli on takapenkin tilat. Autoilevat matkustajat epäilivätkin, onko autossa tosiaan nastarenkaat, eikä edes voimakkaissa kiihdytyksissä moottorin ääni nouse häiritseväksi. Runsaiden säätöjen ansiosta kenelläkään ei ollut vaikeuksia saada istumaasentoa mieleisekseen, eikä toisaalta 500 kilometrin taival tuntunut vielä puutuneena takamuksena. Sekin on varuste, jota jää kaipaamaan koeajon jälkeen myös omaan autoonsa. Looginen alusta Jousituksen suhteen Bemarin perinteisesti turhan kovahkoksi moitittu alusta toimii äks-ykkösessä mainiosti. Ja mikä parasta: kamerassa on myös koukutustoiminto, joka näyttää suoraan vetokoukun ympäristön. Auto jäi helposti kaarteen jälkeen kaartamaan lievästi ilman ohjauksen palauttamista keskiasentoon. Näkymä pysäytysautomatiikallisen auton mittaristosta liikennevaloissa. Vaununkaan kanssa ei ollut vaikeuksia, vaan myös ylämäkilähdöt liukkaalla onnistuivat eleettömän varmasti. Jalkatila ei riitä pitkille aikuisille, ja vaikka istuimen muotoilu on erinomainen, tulee pidemmästä matkasta epämukava. Nelivetoa tarvittiin sekä lumisella vaunualueella että sateen jäisiksi liukastuttamilla kaduilla. Ne tulevat tuhannen euron hintaisessa business-varustepaketissa, joka lisää samalla varusteisiin muun muassa paremman ratin, automaattisen ilmastoinnin sekä vakionopeussäätimen. Pyyhkimen sulat pyyhkivät käytännössä koko kuljettajan välittömän näkökentän, ja sadetunnistimen 26 caravan | tammikuu 1/2010. Kerrankin viuhkamalliset suuttimet toimivat myös moottoritienopeuksissa, ja ajovalopesurikin osaa työnsä. Koukun saakin sentin tarkkuudella aisan kohtaan, ilman auttavia opastajia. Takaikkunan näkyvyyttä haittaa kuitenkin kurakelillä auton taipumus liata peräpää turhankin helposti: pyyhkimelle sekä pesurille riittää töitä! Peruutuskamera (440 4) osoittautui erinomaiseksi lisäksi, sen ansiosta taskupysäköinti onnistui kympin arvoisesti huonommaltakin kuljettajalta. Meluntorjunta on onnistunut erinomaisesti, eikä maantiellä juurikaan kuulu kuin erittäin mietoa kuminaa sekä suhinaa. Kassikoukut tai tilan sivulla oleva tavaraverkko eivät valitettavasti kuulu varus- Hyvä näkyvyys Kaupunkiketteryys on tämän kokoiselle autolle tavanomainen. Kaksoisksenonvalot ovat teholtaan erinomaiset, ja osaavat vaihtua automaattisesti huomiovaloista lähivalojen kautta kaukovaloiksi (yllä oikealla). BMW X1 xDrive 20d Moottori Moottoritilavuus Moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa Alusta Jarrut Pituus Leveys Korkeus omamassa Perävaunumassa Tavaratila Polttoainesäiliö Takuu eU-kulutus kaupunki eU-kulutus maantie Päästöt Kiihtyvyys Huippunopeus Hinta 4-syl DOHC-16V turbodiesel yhteispaineruiskutuksella 1995 cc 130 kW/4000 rpm 350 Nm/1750-3000 rpm 6-vaihteinen manuaali (lisävarusteena 6v-automaatti) Elektronisesti ohjattu neliveto (norm . Ehdottomasti hintansa arvoinen paketti, joskin automaattisesti vaihtuvista kaukovaloista saa maksaa 160 euroa lisää. Myös suurista peileistä tulee isot kehut. Karavaanari arvostaa myös kuorien suoraviivaista rakennetta: näihin on helppo kiinnittää yleismallisetkin lisäpeilit
Luonnollisesti moottorin on oltava kunnolla lämmennyt ja akun jännitteen riittävän hyvällä tasolla. 180-senttisen kuljettajan taakse mahtuu samanmittainen matkustaja, mutta silloinkin olo on ahdas, kun polvet joutuu sijoittamaan etuistuimen taustaan muotoiltuun syvennykseen. Tila on selkeä, ja sivuilla on käytännölliset pikkulokerot sekä virtapistoke. Niinpä perustiedoissa ilmoitettu kokonaishinta onkin suurempi kuin kyseiset tekstissä mainitut varusteet perushintaan laskien. Toisaalta X1 ei ole hinnaltaan kaukana myöskään katumaastureiden luokan standardina pidettyä Volkkarin Tiguania. Silmä kilpivalon vieressä kuuluu peruutus-kameralle, joka on apuna sekä tavanomaisessa peruuttamisessa vaikkapa parkkiruutuun että vaunun saamisessa koukkuun. Toisaalta myös sähkön kulutusta säästetään esimerkiksi led-polttimoiden muodossa. Äänentoistopuolella jopa erittäin tarkka nuorisoraati antoi audiojärjestelmälle kehuja, tosin koeajoautossa oli peräti 1 220 euron arvoinen Harman/kardonin kaiutinpaketti. Mutta jos takamatkustajina on usein muitakin kuin lapsia, kääntyy valinta helposti isompiin autoihin. Radion herkkyys on hyvä. Ja kun kytkinpoljin painetaan pohjaan, käynnistyy moottori automaattisesti ilman viivettä. Kahdesta navigaattorista parempi maksaa huimat 2 630 euroa, mutta on toiminnaltaan erinomainen ja keskikonsolin säätöpyörän ansiosta erittäin helppokäyttöinen jopa ajon aikana. Jalkatilaa on kuitenkin liian vähän, mikäli autossa matkustaa neljä aikuista. Se on kuitenkin vauhdilla yleistyvä polttoaineen kulutusta vähentävä varuste, joten siihen on syytä perehtyä erikseen. Ja kun muistaa, että turhaa tyhjäkäyntiä on kaupunkiajossa erittäin paljon, on helppo ymmärtää, kuinka paljon toiminto säästää ruuhkaliikenteessä. · Tavaratilan koko riittää perheautolle. Kaikkia koeajoauton lisävarusteita ei ole erikseen käsitelty, vaan ainoastaan tärkeimmäksi koetut. Eniten hämmästystä sammuminen valoihin aiheutti matkustajissa sekä jalankulkijoissa. Myöskään kaikkia vakiovarusteita ei voi eikä kannata luetella erikseen, niitä on sen verran runsaasti. Bemarissa toiminto aktivoitui, kun valoihin rullattiin vapaalla: auton pysähtyessä pysähtyy myös moottori, mutta esimerkiksi valot, radio ja lämmityslaite toimivat silti pysähdyksen ajan normaalisti. Eikä monipuolisen sähköjärjestelmän korjaaminen ole enää pitkään aikaan onnistunut kotikorjaajalta. Business-paketin vakionopeussäädin on fiksu myös manuaalivaihteiston kanssa, se kun säilyttää nopeuden muistissa, vaikka vaihdetta vaihdettaisiin. Tärkeät kassikoukut kuitenkin puuttuvat. · Juhani Halmeenmäki caravan 27. Vetokoukun irtopään asennus on helppoa, ja kun pistokekin kääntyy piiloon auton alle, ei koukusta näy mitään normaaliajossa. · Koeajo tehtiin erittäin vaihtelevassa syystalvisessa säässä lämpötilan vaihdellessa aurinkoisen kipakasta -10°:n pakkasesta sateiseen +7° lämpöön · Autoon tuli kilometrejä 1 055, joista vaunun kanssa 90 . Pysäytysautomatiikka X1 oli ensimmäinen koeajamani auto, joka on varustettu start-stop toiminnolla. Kuljettajalle automatiikkaan tottuminen oli helppoa. Kuten jo yllä mainitusta käy ilmi, rakennetaan oman Bemarin varustelu osin lisävarusteilla. Moottorin lämpeneminen tapahtuu nykydieseleille normaalisti. Istumismukavuudessa ei ole moittimista, ja muotoilu on kahdelle erinomainen. Perinteinen käyttöhihnan pyörittämä laturi kun haukkaa tehoa jopa liki kymmenen tammikuu 1/2010 | hevosvoiman verran, ja kun sähköä tarvitaan aina entistä enemmän, tuntuu sähkön säästö myös polttoainekuluissa. Ei ainoastaan omassa kukkarossa kulutuksen pienentyessä, vaan myös ympäristöä. Ja jos edessä istuu pidempi, niin jalkatila kutistuu entistä pienemmäksi. Lisää pikkutavaratilaa on välipohjan alla. Uusi X1 on erinomaisen hieno auto ajaa ja se on lastattu runsailla ajamista helpottavilla varusteilla, joista jokainen voi valita omansa. Väyläohjaus on muuttanut tilanteen, jo useamman vuoden ajan on itse katkaisimien läpi kulkenut enää vain pieniä ohjauskäskyjen virtoja. Lyhyesti moottori sammuu automaattisesti esimerkiksi liikennevaloissa seisomisen ajaksi sekä käynnistyy uudelleen liikkeelle lähdettäessä. Automaattinen kaksialueinen ilmastointi toimii eleettömän hyvin sekä helppokäyttöisesti, lisäplussaa annetaan mahdollisuudelle säätää automaattiasennossakin puhaltimen nopeutta. Koeajossa teisiin. Myös ajamisen taloudellisuus on kohdallaan, ja Bemariksi hinta on järkevä. Bemarin kamerassa on oma ohjelmansa, joka näyttää kuvaa suoraan koukun päältä, ja koukutus onnistuu sentilleen ilman apulaista. tuu, palaa kaikki ennalleen, ilman sulakkeiden vaihtoja. Omakotitalon pimeällä pihalla ja vaunualueella puolestaan arvostaa sisä- ja ulkovalopakettia (230 4). Toisaalta pelko monipuolistuvaa sähköjärjestelmää kohtaan on turhaa. Oman valintani mukaisen auton kokonaishinnaksi tulisi noin 56 000 euroa, joka on vähemmän kuin esimerkiksi Volvo XC60 vastaavan kaltaisilla varusteilla. Pysäytysautomatiikallisissa autoissa on aina AGM-akku, joka onkin ainoa kyseiseen käyttöön soveltuva tyyppi. Järjestelmä on yleensä myös palautuva, eli jos häiriö pois- Valojen toteuttaminen vähän virtaa kuluttavien huoltovapaampien ledien avulla yleistyy nykyautossa, X1:n rekisterivaloissakin oli ledit. BMW myös ottaa talteen jarrutusenergian hybridien tapaan, eli laturia ei rasiteta vaan suurin osa tarvittavasta sähköstä saadaan jarrutuksista. Etenkin kuljettajan näkökulmasta se on hyvä valinta tässä luokassa. X1:n huonoin puoli on kuitenkin takapenkin tilat. Toisaalta jos valoissa seistään kytkin pohjassa, ei moottorin pysähdystä tapahdu, eli toiminnon voi helposti eliminoida, kun tietää pysähdyksen olevan lyhyt. Siihen lisäominaisuuksien kuten sadetunnistimen herkkyyden säätö tai peruutuskameran eri toimintojen lisääminen ei ole kuin pätkä ohjelmaa. Ensimmäinen reaktio tuntui olevan törppö kuljettaja, eikä ekoauto. Itse järjestelmä on jopa vähemmän haavoittuva kuin ennen, koska mahdollinen häiriö poistaa vain kyseisen toiminnon käytöstä
0205 1010 eberspacher@wihuri.fi www.eberi.fi www.autola.wihuri.fi EBERI-PISTEITÄ SUUR-HELSINKI: Alppilan Autohuolto Oy 09 877 0433, Huoltorep Oy 09 682 4440, Oy Finnklima Ab 09 8366 270, Autohuolto Nykänen Oy 010 439 4430, Trans-Huolto 09 565 7900, Autotekniikka Finland 040 5193935, El-Car Oy 09 389 4995, AKH-Auto Oy 09 694 2702 TAMPERE: Toyota Autotalot Oy 03 244 0111, Lempisen Autosähkö Ky 03 31245 400, M Vänttinen Ky 03 2142 270, Syrjälän Autosähkö Ky 010 425 1500 TURKU: TD-Autosähkö Oy 02 2372 566, Turun Autosähkö Oy 02 276 5900, Raskassähkö Oy 02 2397 681, Autosähkö Kaarilahti 02 2370 333 Varsinais-Suomen Autosähkö Oy 02 488 6488, Turun Thermohuolto Oy 02 231 4222. ALAVUS: Autosähkö Arto Ala-Vannesluoma 06-5113 482 FORSSA: Forssan Sähködiesel Oy 03-4355 377 HOLLOLA: Autohuolto Järvinen Oy 03-7805 377 HUITTINEN: Huittisten Specialmotors Oy 02 568 700 HÄMEENLINNA: Hämeen Autosähkö Oy 03-622 622 IISALMI: Iisalmen Vaunu ja Sähköhuolto Oy 0400-676 558, Iisalmen Autoala 017-821 4444, Autosompa Oy 017-8212 0882 IMATRA: AS-Huolto Oy 05 431 9401 JOENSUU: Joensuun Dieselhuolto Oy 0400 287 287, Misra Oy/Ampi-Autosähkö 0424 989 200 JYVÄSKYLÄ: Misra Oy/Jyväskylän Autostartti 0424 989 240, Autotyö Partanen 050 5531408 KAJAANI: AP Hyvärinen 08-626 655 KARJAA: Auto-Din Oy 019-212 7400 KAUHAJOKI: Varaosalinna Oy 020 711 9888 KEMI: Kemin Autohuolto Oy 0207 788 828 KEMINMAA: Pörhön Autoliike Oy 020 76244 KEMIJÄRVI: Tunturi Auto Oy 016-887 755, Kemijärven Auto-Apu Oy 016-812 852 KERAVA: Keravan Autosähkö Oy 09-2426 383 KOKKOLA: Linnus-Auto Oy 06 832 4700, Oy Scan-Auto Ab 010 555 4000, Pörhön Autoliike Oy 010 555 4050, Kokkolan Varaosakeskus Oy 06 824 1100 KOLPPI (PIETARS): Bilelektra Ab Oy 06 724 6005 KOTKA: Autosähkö Parkkinen Ky 05 2109 700 KOUVOLA: Autosähkö P. Nauti Eberspächer-autonlämmittimen mukavuudesta - ympäristöystävällisesti Lisää käyttömukavuutta: EasyStart-radiokauko-ohjain. Hydronic-autonlämmitin Mukavuutta ja turvallisuutta Eberspächerautonlämmittimellä. Salmi Tmi 05 387 326 LAHTI: Lahden Varaosaexpert Oy 020 768 9820, Autokorjaamo Pertti Hermunen 03 734 2405 LAPPEENRANTA: Hevistar Oy 05 416 1800 LAPUA: Seppälän Autosähkö 06 4332 556 LOHJA: Autohuolto Team Oy 019 323 424 LOIMAA: Autosähköpiste Ky 02 762 1820 MARIEHAMN: Kalmers Ab 018 12 012 MIKKELI: Autosompa Oy 015 339 3710, Mikkelin Autotarvike Oy 015 207 11, Autosähkö Misra Oy 0424 989 220, Mikkelin MotoPaja 015 212 890 MUONIO: Autohuolto Sadinmaa Oy 016 532 311 NASTOLA: Thermo-Tek Oy 03 7625 385 NÄRPIÖ: Käyttöauto Oy 06 3474 111 OULU: Powerflash 040 557 7566, Pörhön Autoliike Oy 020 76244, Tullin Varaosa Oy 08 557 5084, Wihelän Konepaja Oy 0207 414 300 PELLO: Autokorjaamo Olli Jolma 016 512 116 PIEKSÄMÄKI: Pieksämäen Akku ja Varaosa 015 151 55 PORI: Porin Laatuvaraosa Oy 02 641 4614, Auto-Kirmola Oy 02 634 3400 PUNKAHARJU: Punkaharjun AM-Asennus Oy 020 743 4840 RAAHE: Hakalan Koneklinikka 08 220 780, Pörhön Autoliike Oy 020 76244 RAUMA: Rauman Diesel ja Autosähkö Oy 02-822 1533 RIIHIMÄKI: Tehtaankadun Autohuolto Oy 050 434 8304 ROVANIEMI: Autosähkö Huhtanen Oy 016 318 860, Pörhön Autoliike Oy 020 76 244 SALO: Salon Autosähkö Oy 02 731 3362 SAVONLINNA: Diesel-Pertit Ay 015 522 600, Autokorjaamo Erkki Makkonen Ky 015 258 042 SEINÄJOKI: Seinäjoen Käyttöauto Oy 06 418 5111, Oy Scan-Auto Ab 010 555 4200, Auto-Sähkö M & J Matalamäki 06 487 2020 SODANKYLÄ: TunturiAuto Oy 016 636 255 SOINI: Soinin Auto J & J Kataja-aho Ky 06 528 1041 SUNDOM (VAASA): Sundom Bilel Ab 044 357 1422 TAMMISAARI: Diesel Korpela 019 241 6755 TESJOKI: Rekka-Help Ky 019 514 482 TORNIO: Pörhön Autoliike Oy 020 76 244 VAASA: Oy Elektroparts Ab 06 317 1881, Käyttöauto Oy 06-3156 300 VAMMALA: Vammalan Autosähkö 03 5142 446 VARKAUS: Varaosatalo Vitikainen Oy 0424 687 200 VIITASAARI: Vesan Auto ja Traktoritarvike Oy 014 572 885 YLIHÄRMÄ: Autosähkö Keijo Saarimaa 06 484 7160 YLIVIESKA: Vieskan Autosähkö Oy 08 410 210 läheisin vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB · Box 18 · Timmervägen 5 · 917 21 Dorotea Puh: +46 942 513 14 · Fax: +46 942 109 53 · Sähköposti: info@svenskatalt.se · Internet: www.svenskatalt.se Ota yhteyttä, niin saat tietää lähimmän jälleenmyyjäsi. 28 caravan etuteltat | tammikuu 1/2010 ja tarvikkeet. SULAT IKKUNAT LÄMMIN SISÄTILA HELPPO KÄYNNISTYS SÄÄSTÄÄ YMPÄRISTÖÄ Eberspächer lämmittää Maahantuoja: WIHURI OY AUTOLA puh. Manninen 05 375 7907, Kouvolan Autosähkö Oy 05 375 4267, Kouvolan Autosompa Oy 05 5445 700 KUOPIO: Savon Diesel Oy 017 2855 500, Misra Oy/Hira 0424 989 260, Puijon Autohuolto 017 282 2460, Kuopion Autosähkö Oy 0400 570 441 KUUSAMO: Autosähkökorjaamo Pesonen Ay 08 852 2494 KUUSANKOSKI: Autosähkö J
Huolla vaunusi / autosi säilytät arvon myös jatkossa! Palveleva ja monipuolinen vapaa-ajan tavaratalo! Olemme mukana Turun ja Helsingin Caravanmessuilla tammikuussa! Turku, osasto B1b Helsinki, osasto 5b10 Nyt kann tulla kau attaa empaa kaupoille kin ! Myymme mallivuoden 2009 esittelyvaunut ja -autot erikoisehdoin. Tule paikan päälle kysymään tarjous! Tuotevalikoima voi vaihdella myymälöittäin. Tervetuloa! Raisio, Tuotekatu 10, puh. 020-7299 730 Pori, Korjuuntie 17-19, puh. 020-7299 750 (vain caravan-myynti). 020-7299 770 Vantaa, Vetokuja 2, puh. 020-7299 700 Tampere, Asentajankatu 2, puh. E LL KI E! Ö L , M KAL IIN AT OT M K A J Matkailuajoneuvot, pyörät, skootterit, kuntolaitteet ja moninaiset vapaa-ajan oheistuotteet ja -tarvikkeet saman katon alta. Solifer-autot - yli 20 pohjaratkaisua, valmistettu Pohjolan oloihin Meiltä myös luotettava ja laadukas huoltopalvelu
Koeajossa Bürstner Ixeo it 726 G, Fiat Ducato 2,3 Multijet 35 Hyvä vaihtoehto i Tämän mallivuoden suurin uutuus matkailuautojen pohjaratkaisuissa on alaslaskettava etuvuode puoliintegroidun auton istuinryhmässä. Ixeo on kokonaan uusi mallisarja, joista Suomeen tuodaan neljää eri pohjaratkaisua. Katto on ohjaamon takana kaa- Sivuprofiilissa korostuu alaslaskettavan vuoteen vaatima katon korotus. Matalasta alustasta huolimatta autossa on sähköporras. Onneksi asia käytiin läpi autoa hakiessa. Koeajettu malli on Al-Ko:n matala-alustalla ja sen huomaa käytännössä melko pienenä maavarana. Matkailuautomallisto koostuu kymmenestä mallisarjasta retkeilyautoista integroituihin. Vuoteeseen noustaan vetämällä keittiön L-sakaran alimmainen laatikko auki, joka on ensimmäi- 30 caravan | tammikuu 1/2010. Vastaava pohjaratkaisu löytyy myös Adrialta ja Dethleffsiltä, mutta Bürstner toi ratkaisun ensimmäisenä markkinoille. Makuuhuoneen ikkunat ovat lähellä katon rajaa, koska erillisvuoteiden alla on suuri (215x113x118) ulkoapäin käytettävä tavaratila sekä vaateja hyllykaappi. Kalusteiden materiaalina on Portofino-vaahtera. Tärkein ensin Sisällä ensimmäiseksi silmät osuvat istuinryhmän yläpuolella olevaan alaslaskettavaan vuoteeseen, joka on saatu hyvin huomaamattomaksi. Vuode laskeutuu helposti käyttökuntoon lukitusnapista ja kääntämällä sivuseinällä olevan sohvan selkänojan kumoon. Koeajoauto on Ixeo-malliston erillisvuoteellinen malli, jonka istuinryhmässä on alaslaskettava vuode. edestä ja takaa sitä ei havaitse. Sitten tuleekin mielenkiintoinen vaihe: kuinka vuoteeseen noustaan, kun erillisiä portaita ei ole. Yläkaapit ovat tumman ruskeaa puuta ja muut puumateriaalit vaaleampia. Design-pakettiin sisältyvät tyylikkäät kevytmetallivanteet (ei kuvassa). reva alaslaskettavasta vuoteesta johtuen. Lisähintaan saatava shampanja-väritys sopii hyvin pitkään autoon. Vuoteen pohjassa on molemmin puo- lin neljä spottivalaisinta, jotka voi kytkeä erikseen päälle, sekä suurehkot kaapit. Ulkoapäin sileäpeltinen ja shampanjan värinen auto näyttää hyvältä ja sopusuhtaiselta. Sisällä jatkuu ulkonäöstä saatu hyvä yleisvaikutelma, jota leimaa voimakkaasti ruskea-beige sävy. Caravan-lehdellä oli mahdollisuus tutustua uutuuteen käytännössä heti tuoreeltaan. Teksti ja kuvat ANTTI SILJAMÄKI S aksalaisen Bürstnerin suosio Suomessa on kasvanut viimeisten vuosien aikana aktiivisen malliston kehittelyn ja laajentuneen myyjäverkoston avulla
Muuta säilytystilaa löytyy vuoteen alla olevista suurista kaapeista sekä ohjaamon yläpuolella olevasta avohyllystä. caravan 31. Järjestely ei tuntunut hyvältä, sillä erityisesti ensimmäisen portaan virkaa hoitava laatikosto liikkui helposti sille astuttaessa. Sille olisi varmasti käyttöä nukkujien unirauhan takaamiseksi. Selvä puute on näkösuojaverhon puuttuminen keittiöön päin. Vuode tuntui käytössä tukevalta, mutta patja on selvästi makuuhuoneen erillisvuoteiden patjoja ohuempi ja myös kovempi. Koeajossa ntegroidulle ohjaamon pimennysverhot ovat mielenkiintoinen ratkaisu: nepparikiinnitteinen lamelliverho. Istuinryhmän lattia on korotettu 11 cm muusta lattiasta. Hyvät turvaverkot on helppo asentaa käyttöön vuoteen molemmille reunoille. Takatalli on suuri, valaistu ja lämmitettävä tila. Pilotti-etuistuimet on päällystetty samalla kankaalla, joten yleisvaikutelma on tyylikäs. Käytössä ne ovat epämukavat ja hankalat paikalleen laitettavat päivittäin. Tilaan tammikuu 1/2010 | tulee mukavasti valoa myös ohjaamon kattoikkunasta. Vuoteen koko 192x120 cm kertoo sen, että kyse on tilapäisestä vuoteesta ainakin aikuisille. Lattiassa on neljä kiinnityskoukkua. Lukuvalot ovat hyvät. Istuinryhmässä on hyvät tilat kuudelle. Syynä lienee alaslaskettava vuode. Sivusohvan alla on säilytyslaatikko, mutta kannen avauksen jälkeen tulee yllätys: laatikossa ovat sähkökeskus ja akku täysin suojaamattomina. Pöydän alta voi kääntää 45 cm:n lisäpalan, joka helpottaa sivusohvalla ja toisella etupenkillä istuvan ateriointia. Auton pieneen maavaraan ja pitkään peräylitykseen (2,35 m) on syytä kiinnittää huomiota ajossa ja leiriydyttäessä. Lisävarustelistalta kannattaa ruksia takatukijalat. nen porras ja toinen onkin sitten keittiön tiskipöytä. Näin suuri tila edellyttää hyvältä käytettävyydeltä ovea myös toiseen päähän. Ikkunapinta-ala ei ole kovin suuri kummallakaan sivuseinällä. Tästä ja ylävuoteesta huolimatta sisäkor- keus on istuinryhmässä noin 188 cm. Vuoteen ollessa alhaalla sen alle jää sen verran tilaa, että etuistuimille pääsee kumartumalla. Outoa on se, että sivuikkunoissa ei ole valoverhoja lainkaan. Design-pakettiin (570 e) sisältyvä helppohoitoinen Novalife-tekokuitukankainen ja ruskea-beige -sävyinen verhoilumateriaali tuntuu käytössä mukavalta
Koeajossa Etuistuimet kääntyvät helposti, mutta ovat melko korkealla, koska allekirjoittaneen (172 cm) jalat eivät yltäneet maahan istuttaessa. Vetolaatikoita on neljä. Koeajoautossa oli lisävarusteena peräti 160-litrainen jääkaappi/pakastin. Hieno oivallus on sivusohvan kyynärnojaan piilotettu televisioteline, joka nousee ylös kyynärnojaa vähän painettaessa. Lisäkaappitilaa löytyy jääkaapin ylä- ja alapuolelta sekä hellan kohdalta lattiatasosta. Makuuhuoneessa ei ole televisiolle paikkaa. Toimiva keittiö ja wc-pesuhuone Keittiö on kaikessa yksinkertaisuudessaan toimiva. Pesualtaan vieressä on suihkutila, joka eristetään muusta tilasta taiteovilla. L-sakaran kulmassa on vihannesten valutusalusta, jota voi käyttää myös normaalina laskutilana. Yläkaappeja on vain yksi, mutta se on riittävän suuri. etupenkkiläiset toivovat varmasti lukuvaloja pimeänä vuoden aikana. Hyvä ajatus suunnittelijoilta on tv:n sijoittaminen sivusohvan kyynärnojaan, josta se nostetaan ylös tarvittaessa. Oivalluksen varjopuoli on siinä, että television katselu ei onnistu vuoteen ollessa alhaalla. Koeajon aikana tuli muutaman kerran nojattua kyynärnojaan sillä seurauksella, että televisio nousi ylös vahingossa. ohjauspaneli on turhan korkealla. Vuoteiden alla on ruloovellinen vaatekaappi ja tavallinen hyllykaappi, jossa on myös lämmitin (oik.). Talviautoilun arka paikka on harmaavesisäiliön suojaamaton ulostuloputki, johon jäänyt vesi jäätyy helposti ja estää käytännössä lämmitetyn harmaavesisäiliön käytön (yllä vasemmalla). 32 caravan | tammikuu 1/2010. Pesualtaan konstruktio ei vakuuttanut. Wc-istuimen yläpuolella on kaksi avohyllyä ja niiden yläpuolella tilava ovellinen kaappi. Ikkunattomassa wc-kylpyhuoneessa on kaikki tarpeellinen. Portaat saa käännettyä piiloon oven taakse. Keittiötä vastapäätä oleva ikkunaton wc-kylpyhuone on riittävän kokoinen. Uutta kaapissa ovat ritilämäiset muovihyllyt, joiden puhtaanapito metallisiin verrattuna mietitytti, sillä aina hyllyille jää jotain purkkien pohjista. Lisäksi varsinainen suihku toimii Istuinryhmässä on tilaa ja valoa runsaasti valoisalla. Pesualtaan hanan toiminta ja altaan puuttuva lukitus vaatisivat parannusta (alakuva). Makuuhuone on selvä oma kokonaisuutensa. Metallinen tiskiallas on myös L-sakarassa. Vuode ei tee tilasta matalaa. Keittiössä ei ole kattovalaisinta eikä kattoluukkua, joten pimeällä valaistus voisi olla hieman parempi. Kolmiliekkisen hellan yläpuolella on ainoa, mutta tilava yläkaappi. ovessa olevat naulakot voisi hyvin sijoittaa ohjauspanelin alapuolelle wc:n seinään (yläkuva). Toimivan keittiön katseenvangitsija on suuri mustaovinen jääkaappi/pakastin. Tarvittaessa tilan voi eristää lamelliverholla. Valoa keittiöön tulee vain yläkaapin pohjassa olevista kolmesta spottivalosta ja hieman pienestä keittiön ikkunasta. Laskutilaa ja kaappitilaa on riittävästi huolimatta siitä, että ylävuode tulee hieman keittiön puolelle. Ikkuna voisi olla hieman leveämpi (vas.). Suihkua käytettäessä allas käännetään sivuun, mutta ollessaan normaalikäytössä allasta ei saa lukituksi paikalleen
Vaikuttavimmat asiat autossa ovat alaslaskettava vuode ajatuksena ja toimintana, television piilotusmahdollisuus ja tyylikäs sisustus. Vuoteille lämpö johdetaan niiden pohjassa olevilla lämpöputkilla, joissa vain oikeanpuoleisen vuoteen putkissa oli oikeaoppisesti myös ulostuloreikiä. Koeajon ensimmäisenä yönä oli 7 astetta pakkasta. Ilmankiertosola on vain keittiön yläkaapissa. Turvaverkot ja valaistus ovat kunnossa, mutta kiipeäminen vuoteeseen keittiön L-sakaran laatikon kannen ja tiskipöydän reunan kautta ei tuntunut hyvältä järjestelyltä. Bürstner Ixeo it 726 G, Fiat Ducato 2,3 Multijet 35 Alusta (+ runko, jos Al-Ko) Fiat AL-KO matala-alusta Akseliväli 4 035 mm Moottori (+ teho ja vääntö) 2 287 cm3, 130 hv, maks .vääntö 320 Nm/2000 rpm Vaihteisto 6 + 1 Polttoainetankin koko 90 l rengaskoko 215/70R 15C Kokonaismassa 3 500 kg omamassa 3 090 kg Kokonaiskorkeus 285 Kokonaisleveys 230 Kokonaispituus 739 Istuinpaikat 1+3 Vuodepaikat 4:lle Vuoteiden koko taka 195x75 (2 kpl), etu 192x120 (käyttöleveys) Lämmityslaite Truma Combi 6 E raikasvesisäiliö 120 l Harmaavesisäiliö 90 l Jääkaappi/pakastin 160 l Liesi 3-liekkinen Dometic Takatallin mitat takatalli (215x113x118) (l x k x s) Koeajoauton lisävarusteet alustapaketti 1 600 euroa talvipaketti 910 euroa design-paketti 570 euroa Ambiente-paketti 600 euroa Toptron pullonvaihtaja 230 euroa Dometic 160 l jääkaappi 810 euroa Lcd tv+tv antenni 600 euroa Hinta (perusmalli) 62 000 euroa, koeajoauto 68 120 euroa, sis . -7 astetta caravan 33. Keskikulutusmittari näytti 11,1 lukemaa koeajon päätteeksi. tävä uutuus, joka voi houkutella myös integroitujen autojen ostajia puoleensa. · ostajat odottavat uudistuksia Ixeo-sarja alaslaskettavalla etuvuoteella on kiinnostusta herät- · Koeajoaika 13 .15 .11 .2009 · Koeajomatka n . Tähän malliin riittää hyvin 2,3-litrainen (130 hv) moottori kuusivaihteisella vaihteistolla. Fiat ja Al-Ko alustana on toimiva yhdistelmä etenkin pitkissä autoissa. Valoa tilaan tulee katossa olevasta valolistasta (4 spottia), lukuvaloista, ikkunoista ja kattoluukusta. Pussijousitetut joustinpatjat tuntuivat erittäin mukavilta ilman petauspatjaakin. Lämmityssuulakkeita on kuusi, joista kolme on istuinryhmässä, yksi keittiössä ja yksi wc:ssä. Lämpöä riitti, mutta silti ohjaamossa on syytä käyttää talviaikana erillistä (esimerkiksi Ecomat) lämmitintä lämmön tasaamiseksi. Molempien vuoteiden jalkopäädyssä on yksi kaappi ja pääpuolessa täysilevyinen yhtenäinen yläkaappi ja avohyllykkö kirjoja ja silmälaseja varten. Makuuhuoneessa suulake on vaatekaapin edessä. Ixeo 726 G:ssä on vakiona Truma Combi 6 -lämmitin, johon saa talvipaketin (910 e) myötä sähkövastukset. Vuoteen alla olevan koteloimattoman lämmittimen ääni kuuluu selvästi niissä tilanteissa, tammikuu 1/2010 | joissa lämpöä nostetaan. Kasettiverhon käyttö edellyttää käytännössä laskosverhon ylöskelaamista. erillisvuoteiden alla on suuri tavaratila. Parhaimmillaan auto on nelihenkiselle perheelle, jossa lapset vielä kulkevat mukana tai pariskunnille, joilla käy satunnaisia yövieraita. Autoa kiertävä valkoinen alumiininen helma keventää auton ulkonäköä. myös pesuhanana ollen liian suuri pyöreän altaan kokoon nähden. Vesi roiskuu helposti altaan reunojen yli. Hyvät unet lämpimässä Auton peräosaa hallitsevat korkealla olevat erillisvuoteet (195x75), joihin noustaan portaita pitkin. Lattialämmitys on vain makuuhuoneen ja keittiön välisellä alueella. Takavalot ovat varsin alhaalla ja turvallisuusmielessä pienet. Lämmitys pelkillä sähkövastuksilla (1,8 kW) ei riitä pitämään näin suurta autoa lämpimänä, joten yhteiskäyttö kaasun kanssa oli hyvä yhdistelmä. -4 astetta, yöllä n . Ylhäällä on onneksi lisäjarruvalo. Vuoteiden väliin saa lisäpatjan, jolloin vuoteesta tulee peräti 210 cm leveä, mutta portaat jäävät silloin levikepalan alle niin, ettei niitä voi käyttää. Ixeo on hyvä esimerkki aktiivisesta kehitystyöstä, jota asiakkaat nykypäivänä odottavat. toimituskulun Koeajoauto Caravan Erälaukko Oy, Tampere, www .eralaukko .fi Laskosverhot edustavat uutta piristävää sisustussuunnittelua päiväverhoissa. Vesijärjestelmä toimi hyvin pienessä pakkasessa, samoin lämmitettävä harmaavesisäiliö, jonka suojaamaton tyhjennysputki on talvikäytön arin paikka. Talvipakettiin sisältyvät myös lämmitettävä harmaavesisäiliö ja lattialämmitys. Koeajossa Alaslaskettava vuode on käytössä kätevä. Bürstner luottaa ilmalämmitykseen, mutta mallivuoden 2010 tiettyihin malleihin on jo tarjolla myös Alde. Sen soisi olevan myös istuinryhmässä. Alusta on riittävän jäykkä kantamaan pitkän korin. Toivelistalle jäivät valoverhot istuinryhmän ikkunoihin, epäsuora valaistus, pesualtaan ja hanan parempi toimivuus ja kunnon kaihdinverhot ohjaamoon. 80 km · Ulkolämpötila päivällä n
Puoli-integroidusta autosta puuttuu integroidun auton ohjaamon katosta alas laskettava vuode eli kaksi vuodepaikkaa, mutta vastaavasti hinnas- ta puuttuu 1015 000 euroa. Tarjolla on samat pohjaratkaisut integroidussa ja puoli-integroidussa paketissa. Carthago Chic C-Line T 4.3 Fiat Ducato 35L 3.0 JTD Teksti ja kuvat PeKKA VIrTANeN Alle 3,5-tonnisten C-Line-autojen valmistus tapahtuu Sloveniassa modernissa, reilun vuoden toimineessa odrancin tehtaassa. Merkki on tuttu ja mallinimikin tutun oloinen, mutta pakkaus on erilainen. Puoli-integroidun Carthago Chic C-Linen kohdalla pätevät erittäin pitkälle samat arvioit, mitkä toin esiin Caravan 1/2009:ssä olleen integroidun Chic C-Line I 4.2:n koeajon yhteydessä. Premium- eli huippuluokan Chic-mallisto on High-Line. Muuten rinnakkaismallien kalusteet ovat yhteneväiset. Ulkovuoraus on alumiinia. éja vu, tämän olen jollakin tavalla nähnyt ja kokenut ennenkin. Korkeutta C-Line-autoilla on alle 2,9 metriä. Kasvu tapahtui alaspäin, sillä ennen D uuden malliston lanseerausta saksalaismerkillä ei ollut henkilöautokortilla ajettavia autoja. Pienintä, 6,2-metristä C-Line 3.7 I:tä lukuun ottamatta kaikista muista yhdeksästä C-Line-pohjasta on tarjolla sekä integroitu (mallinimessä I) että puoli-integroitu (T) versio. Koeajossa Edullisempi kevy mutta maku ta Kevyttuotteiden ongelmana on mauttomuus. Koeajettu 4.3 sekä sitä puoli metriä lyhyempi 3.8 (pituus 6,3 m) ja 40 senttiä pidempi 4.6 (7,2 m) ovat ainoat C-Linet, missä sohvaryhmästä ei saa lisävuodetta. Isoista luksusautoistaan tunnettu Carthago ei ole juurikaan lipsunut tyylistään ensimmäisen B-kortilla ajettavan mallistonsa suunnittelussa. Uusia asiakkaita vuonna 2009 30-vuotisjuhlavuottaan viettänyt Carthago kosiskelee paitsi keveydellä myös hinnalla. 9 + 10 C-Line-mallia Kevyiden kompaktiluokan CLine-mallien yläpuolella ovat kokonaismassaltaan 4,2-tonniset E-Line-mallit ja 5-tonniset S-Plus-mallit, jotka kuuluvat Carthagon terminologiassa mukavuusluokkaan. Muissa malleissa L-sohvan yhteydessä on apukuskin takana sivusohva, mikä mahdollistaa sohvavuoteen petaamisen 430 euron lisävarustepaketin turvin. 34 caravan | tammikuu 1/2010. Chicit kasvavat pituutta ja korkeutta siirryttäessä C:stä kohti korkeinta tasoa. Carthago kasvatti Chic-perhettä mallivuodelle 2009 uudella C-Line-mallistolla
Vuosi sitten koeajettu 4.2 on niin ikään 6,8 metriä pitkä, ja siihen mahtuu poikittaisen parivuoteen ansiosta myös sivusohva. Noin 15 senttiä korkeassa välipohjassa on sekä tavarakoteloita että auton tekniikkaa. Myös työn jälki on viimeisteltyä. Kiinnityskiskot ja -lenkit kuuluvat perusvarusteluun. Kaikilla Carthagon autoilla on Suomessa kymmenen vuoden tiiviystakuun. Lämmintä kellaritilaa on takatallia lukuun ottamatta koko asunto-osan pituudelta. Lattia on lämpimän kellaritilan ansiosta miellyttävän tuntuinen. Seinät, joiden kokonaispaksuus on 38 mm, on päällystetty sisäpuolelta kankaalla. Valaistun tallin käyttö on helppoa, mutta liukaspintainen lasikuituruuma kannattaa varustaa alumiiniritiläpohjalla ja takaseinän huopakangaspäällysteellä, joiden yhteishinta on 346 euroa. Korin osat kiinnitetään toisiinsa ilman ruuveja ankkuriprofiileilla ja pintojen liimauksella. C-Line-autot rakennetaan Fiat Ducaton tekniikan ja madalletun Al-Ko-alustan varaan. Toki 4.3 on perushinnaltaan 1 200 euroa 4.8:aa edullisempi, ja edestakaisella Saksan-matkalla säästetään noin tammikuu 1/2010 | 300 euroa, mutta samalla hävitään myös tiloissa ja menetetään lisävuodemahdollisuus. Carthagon maahantuoja on muuttanut CLinen varustelua niin, että pe- caravan 35. Kantavuuden korottaminen vaikuttaa ajokorttivaatimukseen ja suurimpaan sallittuun ajonopeuteen mutta ei verotukseen: jatkossa kaikista kokonaismassaltaan yli 3,4-tonnisista matkailuautoista maksetaan vuodessa ajoneuvoveroa 485,45 euroa. 4.3 on 4.8:n lyhennetty versio, joka 6,8-metrisenä alittaa laivoissa käytössä olevan seitsemän metrin rajan. Vesisäiliöt ja niiden tyhjennyshanat ovat lämpimässä, mikä osaltaan parantaa C-Linen talviominaisuuksia. Koeajossa ttuote llella Lämmin tavaratila on katon reunojen kautta yhteydessä makuuosastolle. Alden nestekiertoisen keskuslämmityksen korvaaminen Trumaticin ilmalämmityksellä on yksi keino pudottaa C-Linen hintaa ja painoa. Eli jos auton käyttäjät voivat nukkua samassa vuoteessa ja mukana matkustaa satunnaisesti myös lapsi(a), lisävuodemahdollisuuden kanssa noin 1 500 euroa 4.3:a kalliimpi 4.2 on suositeltavampi vaihtoehto "laivarahtisäästäjille". 35-alustan kantavuuden nosto 3,7 tonniin maksaa 262 euroa. Vastaavaan E-Linemalliin verrattuna C-Line on noin 12 000 euroa edullisempi. Lämmin välipohja ja ilmakeskuslämmitys C-Linet rakennetaan kalliimpien Carthago-mallien tapaan niin, että korirakenteissa ei käytetä puuta. Vaikka C-Line on kutistettu, kevennetty ja riisuttu E-Line, sen rakenteet ja kalusteet ovat samaa tasoa kuin muissa Chicsarjoissa. 35 light -alustan lisäksi kaikista pohjaratkaisuista on olemassa 40 heavy -versio, jolloin auton kokonaismassa nousee 4 250 kiloon ja perushinta 1 500 euroa. Kevennyskeinoista merkittävin on kaksoispohjan madaltaminen 13 sentillä. Koeajon aikana pakkasta oli enimmillään pari astetta, joten 4.3:n talviominaisuudet eivät joutuneet sanottavalle koetukselle. Takuun voimassaolo edellyttää auton käyttämistä vuosittain maksullisessa tiiviystarkastuksessa. Myyvin C-Line on 7,3-metrinen 4.8, missä on takana pitkittäiset erillisvuoteet. Hunajakennomainen rakenne toteutetaan päällystämällä RTM-kovavaahto molemmilta puolilta alumiinilla. Lyhennys on tehty vaatekaapin kustannuksella: 4:3:ssa ei ole korkeaa komeroa. Säästöt, hyödyt ja verotus Kannattaako mittasäästö, on makuasia. Lämpökanavien suhteen ei ole säästelty, ja ilma pääsee kiertämään kalusteiden taitse
Tasotilaa ei ole ylimäärin, mutta lieden suojalevyn jakaminen kahteen osaan helpottaa tilannetta. rushintaan kuuluva Suomi-paketti sisältää lämmityslaitteen (6 kW:n Combi C 6000) sähköpatruunan. roska-astialle on paikka kapeassa pystykaapissa, mutta varsinaista astiankuivauskaappia ei ole. Pakettiin kuuluu myös ohjaamon ilmastointi, mikä vielä edellisen C-Linen koeajon aikana oli lisävaruste. Pannu on keittiössä, joten sen puhinat eivät pahemmin häiritse nukkumista. 4.2- ja 4.8-malleihin tarjolla olevaa Alde-lämmityspakettia ei saa 4.3:een. Suurin "tappio" kohdistuu vääntöominaisuuksiin, sillä peruskoneen huippuvääntö on 320 Nm, isomman myllyn 400 Nm. Nokian valmistamilla kitkarenkailla C-Line kulki miellyttävän meluttomasti sallittua satasen nopeutta. Siihen tyytyvä säästää 2 870 euroa ja menettää hiukan tehoa (130 hv vs. Molempien moottorivaihtoehtojen yhteydessä on kuusiportainen manuaalilaatikko. Suomi-pakettiin kuuluvat lisäksi aurinkopaneelin ja seteliittiantennin johdotukset, lasisarjalla varustettu baarikaappi ja kaasupullonvaihtaja. Kaikissa puoliintegroiduissa C-Line-malleissa on lämmitysjärjestelmästä riippumatta Fiatit normaalit yksikerroslasit, kun integroituihin 4.2- ja 4.8-autoihin tulee 4 520 euroa maksavan paketin mukana ohjaamon tuplasivulasit. Vessassa ei ole ikkunaa, mutta kattoluukku, spottivalot ja peilit tekevät pienestä kopista valoisan. Perushintaan kuuluva 2,3-litrainen turbodiesel lienee riittävä. 3 050 kg Kokonaispituus/ 680 cm/227 cm/286 cm -leveys/-korkeus Sisäkorkeus 197 cm Matkustajapaikat 1+3 Vuodepaikat 2 kpl Vuoteiden koko takavuoteet erillisinä 183 x 74 cm ja 194 x 74 cm, yhdessä (poikittainen parivuode) 208 x 146 cm Lämmityslaite Truma Combi 6 + sähköpatruuna raikasvesisäiliö 115 l Harmaavesisäiliö 115 l Jääkaappi Dometic 160 l, erillinen pakastinosa 30 l Liesi 3-liekkinen Dometic, 2-osainen lasikansi Takatallin mitat sivuluukut 104 x 109 cm ja 50 x 64 cm, lattian leveys 132 cm, minimileveys 109 cm, korkeus 119 cm, pituus 219 cm Koeajoauton lisävarusteet moottori 3 .0 JTD 2 870 e, jätevesisäiliön tyhjennyssetti 131 e, ohjaamon matto 131, asunto-osan mattosarja 304 e, apukuskin turvatyyny 441 e, tv-teline 351 e, kojelaudan jalopuukoristeet 399 e, päiväpeite ja koristetyynyt 299 e, radio/cd ja kaiuttimet 735 e, peruutuskamera 1 605 e Hinta perushinta 76 500 euroa, koeajoauto 83 766 euroa + toimituskulut Koeajoauto Caravan Center Wiikinki Oy, Espoo, www .caravancenter .fi 36 caravan | tammikuu 1/2010. Nopeusrajan edellyttämä kuljettajan turvatyyny on nykyisin vakiona, mutta kartturin puolelle tulevasta tyynystä pitää maksaa 441 euroa. Suihkukoppi synnytetään kääntämällä kuvassa näkyvä kaareva seinäelementti lavuaarin eteen ja vetämällä oviseinälle neljästä osasta muodostuva seinä. Melutonta menoa Madalletun Al-Ko:n alustan varaan rakennettu C-Line on helppo, varsin henkilöautomainen ajettava sekä tiellä että taajamapyörittelyssä. Koeajossa Keittiössä on muun auton tapaan reilusti kaappi- ja laatikkotilaa. Osaltaan ajomukavuutta edisti se, että testiautossa oli huippupirteä kolmen litran kone. Ajonvakautusta autoon ei ole tarjolla. 6,8-metrisen 4.3:n takaylitystä on 2,1 metriä. Autossa on tila kahdelle isolle pullolle. Carthago Chic C-Line T 4.3 Alusta Fiat Ducato + Al-Ko Akseliväli 3 800 mm Moottori 2 .3 JTD, 2 286 cm3, 96 kW (130 hv)/3 600 r/min, 320 Nm/2 000-3 000 r/min koeajoautossa 3 .0 JTD, 2 999 cm3, 115 kW (157 hv)/3 500 r/min, 400 Nm/1 700 r/min Vaihteisto manuaali 6+1 Polttoainetankin koko 90 l rengaskoko 225/70 R 15C Kokonaismassa 3 500 kg omamassa n . Suomi-pakettiin kuuluva vakionopeussäädin on helppotoiminen, mutta sen käyttöviiksi on turhan lähellä vilkkuviikseä. 157 hv)
Tummat puupinnat ovat näyttäviä, mutta pimeässä pohjolassa vaaleampi yleisilme saattaisi myydä paremmin. 12-senttiset vaahtomuovipatjat menettelevät, mutta pehmentävien sijauspatjojen hankinta on silti suotavaa. Lisävarusteena myytävä tv-teline on apukuskin pään kohdalla. la voidaan erottaa muusta asunto-osasta laskosverholla. Kun rappuosa katetaan liukutasolla ja lisäpatjalla, saadaan aikaiseksi poikittainen parivuode. Kääntömekanismi korottaa istuinta sen verran, että liikennevaloja joutuu kurkkimaan tuulilasin alta. Näkyvyys ja mukavuus Integroidussa C-Linessä on linja-automaiset "lurppakorvapeilit", mutta puoli-integroiduissa käytetään Ducaton alkuperäisiä peilejä. Erilliset takavuoteet eroavat toisistaan pituuden osalta. Rapun käyttö tapahtuu joko oven pielestä tai sen saa ylös myös ohjaamosta. Pilotti-istuimet ovat turhan kovat mutta leveytensä ja muotoilunsa osalta hyvät. Vaikka Carthagon jämäkkyys tuntuu istuttaessa lievänä epämukavuutena, käytettävän rakennustyylin kestävyyttä ei kannata kyseenalaistaa. Vuoteiden lisäksi myös niiden välissä oleva noin metrin mittainen tasanne on varustettu joustinsälepohjalla. Takana on lukuisten spottivalojen lisäksi led-lukuvalot. Portaiden päälle tulevassa osassa ei ole sälepohjaa. Ohjaamon ja asunto-osan istuimia yhdistää verhoilun lisäksi lievä ylikovuus. Ratti säätyy vain pituussuunnassa, joten pakettiautomaisesta ajoasennosta ei kokonaan pääse eroon. Ovissa on muhkeat kyynärnojat, ja lisäksi istuinten molemmilla puolilla on korkeussuunnassa säädettävät nojat. Kiinteän jalan varassa oleva sohvapöytä liikkuu reilusti joka suuntaan, mikä helpottaa kulkua ja seurusteluryhmän käyttöä. Sohvalaatikkoon päästäkseen ei tarvitse irrottaa koko istuintyynyä, ja lisäksi sohvalaatikon kansi on saranoitu. 4.3 ei kuitenkaan ole pimeä, vaikka hämärään vuodenaikaan isosta kattoluukusta ei sanottavaa kirkkautta tulekaan. WC ja makuuti- · Koeajoaika 9 .12 .11 . Peilikaappi palvelee pitkittäisten vuoteiden välisenä yöpöytänä. Kahden 23-senttisen rapun avulla vuoteille on helppo kivuta. Fiatin omien peilien kohdalla tällaista ongelmaa ei ole, mutta myös puoli-integroidussa CLinessä on vasemmanpuoleinen näkemäeste. · elävä makuutila Liukuoven takana oleva WC/pesutila on kompakti mutta toimiva kokonaisuus. C-Linen valaistus on monimuotoinen tasopintoihin upotettuja spottivaloja on melkoisesti mutta varsinaiset yleisvalot puuttuvat. Jonkin verran vaaleutta saa reilun tonnin maksavalla sisustuspaketilla, jonka myötä keittiön vetolaatikot muuttuvat kermanvärisiksi. Ducaton ratin taakse on helppo asettua. Sohvalle mahtuu sopuisasti vain kaksi henkeä on se L-muodossa tai poikittaisversiona. Koeajossa erillisvuoteista saa muokattua helposti poikittaisen parivuoteen. L:n seinänpuoleinen sakara pitää purkaa, jos sohvan molemmat turvavyöpaikat halutaan käyttöön. Lattian ainoa epätasaisuus on sisäporras, joka täydentää sähkötoimista ulkorappua. WC:n vieressä on hiukan pidempi (194 cm) vuode. Sekä 12 että 230 voltin pistorasioita on kiitettävästi. Kapuaminen 146 cm leveälle vuoteelle ei onnistu ilman erillistä jakkaraa, sillä vuodearkku on 107 sentin korkeudella lattiasta. epäsymmetrinen pöytälevy liikkuu vaakatasossa laajalla alueella. Molempien vuoteiden jalkopäässä on valaistu kaappi (vas.). Edes merkin edullisimmassa mallistossa ei ole säästetty puuosien lujuudessa, lukkojen toimivuudessa tai työn laadussa. Pilotti-istuimet ja sohvat on rakennettu kestämään, mutta ainakin uutetammikuu 1/2010 | na ne ovat sotilaallisen kovat ja ryhdikkäät. Näiden Carthagon hienojen rakenneratkaisujen vastapainona on se, että sivusohvan purkaminen/kasaaminen tapahtuu yhtä hankalasti kuin muillakin merkeillä. Katve ei ole Tmallissa peilin takana vaan sen edessä: sivuikkunan keskiripa tukevoituu laskosverhojen kehysten vuoksi niin paljon, että puolet pelistä jää "normaalimittaiselta" kuljettajalta näkemättä, jos hän ei kumarru eteenpäin. · Koeajomatka 426 km · Lämpötila päivällä ja yöllä -3-+0 astetta caravan 37. Agutin valmistamat korkeaselkänojaiset, helposti sohvaryhmän suuntaan kääntyvät etupenkit eivät onneksi enää vietä eteenpäin, joten ajoasento on perusasioiden osalta hyvä. Jämäkät rakenteet Ohjaamon ja asunto-osan lattiat ovat samassa tasossa. Vaikka pienissä yksityiskohdissa on aavistus hiomista, Chic C-Line T 4.3 on toimiva, lievässä etäsuhteessa elävän pariskunnan matkakoti. Riippuvista peileistä varsinkin vasen jättää taakseen melkoisen katvealueen. Pöydän ääreen mahtuu sopuisasti neljä henkeä. Oikean seinustan punkalla on pituutta vain 183 cm, joten sen jalkopäässä oleva valokytkin on huonossa paikassa
Yhteistyössä SF-Caravan ry ja Handelsbanken Rahoitus Oyj. · Olemme mukana Turussa Caravan Show & Camping näyttelyssä 8.10.1.2010 ja Helsingin Messukeskuksessa Caravan 2010 -näyttelyssä 22.24.1.2010 (Matkamessut). SF-Caravan MasterCard Kortin todellinen vuosikorko luottokäytössä 2000 euron luottosaldolle on 11,77 % (11/09). ulla on ko sin Jo karavaanarin oma kortti? SF-Caravan MasterCard Kortin edut sinulle: n Vuosimaksu 0 n Tilinhoitopalkkio 4 /kk vain kun tilillä on laskutettavaa saldoa n Matka-, Osto- ja Nostoturva ryhmävakuutus n Käy kaikkien pankkien asiakkaille ei pankin vaihtoa n Käy siellä missä sinäkin käyt n Rahastobonusta kaikista ostoistasi · Tutustu lisää ja täytä hakemus osoitteessa www.karavaanarit.fi · Hakeminen käy helposti netissä, käytät omia verkkopankkitunnuksiasi
(09) 8549 9920, 040 758 2000, 040 758 3000 Porraspelto 1, Kehä III, ESPOO LMC A 7405 G Autom. -07 13 tkm LMC A 6600 G -02 MB 518 CDI 184 HV 73.900 e MB 116 tkm Hobby 140 HV -09 36.900 e Ford SIESTA T600 GFLC 8,9 tkm T.E.C. 654 TI -09 49.900 e Ford 140 HV 29 tkm 47.900 e Ci international -09 Fiat 2,3 131 hv 14 tkm Dethleffs summer ed. -09 300 km LMC A 671 G -07 46.900 e Ford 2,2 td 140 hv 45.900 e Fiat 3,0 MULTIJET 47 tkm Hymer tramp 655 -04 45.900 e MB 316 cdi 156 hv 67 tkm 44.900 e Chausson WELCOME 18 -07 83 tkm Pilote galaxy 641 -02 Fiat 2,3 41.900 e MB 316 cdi caravan Lisää autoja netissä: www.matkailuautot.com 62 tkm Eura Mobil A 665 HB -05 41 tkm La Strada 316cdi -03 39.900 e Fiat 2,8 JTD 38.900 e MB 316 cdi 156 hv 32,5 tkm 38.900 e 39 tammikuu 1/2010 |. AUTO-MIKAKI.FI ma auto atti Puh
Ensi vuonna voimaan tuleva uusien autojen päiväajovalopakko tulee tarkoittamaan huomiovalojen uutta ja nopeaa yleistymistä liikenteessä. Tällä hetkellä ledit näyttävät kuitenkin vievän voiton. Toisaalta sama termi pitkänä tekstinä valaisimessa ei tee siitä laillista huomiovaloa, ja etenkin nettikaupassa yleiset edulliset "02A" merkityt valot ovatkin vain ääri- tai seisonta- valoja. Myös ykköstien pitkissä tunneleissa huomiovalot ovat väärä valovalinta. e-Mercedeksen etuhelman huomiovalo on kaksitoiminen: himmeämpänä se toimii myös etuparkkina ajovalojen ollessa päällä. Uuteen opel Astraan tarjolla ksenonvalojen lisäksi myös ajotilanteisiin mukautuva valojärjestelmä. Älä mene halpaan huomiovalo-ostoksilla Huomiovalojen ostossa sekä asennuksessa on huomioitava useita seikkoja. Etenkin vaikeasti vaihdettavien polttimoiden, kalliimpien erikoispolttimoiden tai ksenoneiden kohdalla merkittävää säästöä syntyy jo ensimmäisenkin omistajan aikana. Tarvikkeena yhdistelmiä ei ole ainakaan vielä näkynyt, koska se vaatisi alkuperäisten seisontavalojen poistamista ja kytkentä olisi vaikeampi. Uusi kytkentämalli ei siis vaadi takavalojen tai seisontavalojen palamista huomiovalojen kanssa, joka helpottaa huomattavasti asennusta, ja tulee siksi olemaan yleisin jälkiasennustapa. Huomiovalon teho voidaan saada aikaan jo kolmellakin teholedillä, jotka on sijoitettu tuumaisen heijastimen keskelle, mutta tavallisia tarvitaan jopa tusina vieri viereen. Nykyaikaiset päiväajovalot on yleensä toteutettu led-tekniikalla, kuten esimerkiksi tunnetuimmat Audien "helminauhat" ajovalon reunassa. Niinpä mielenosoitukselliset kaukovaloilla räpsyttelyt on syytä jättää pois: ne osoittavat vain omaa tyhmyyttä. Vaunut ja autot Huomiovalojen uusi tuleminen Teksti ja kuvat Kaikkein tunnetuin led-huomiovalo on uusien Audien ajovaloumpioon sijoitettu helminauha. JUHANI HALMeeNMÄKI uomi on päässyt uuteen julkisuuteen historian ensimmäisenä maana, jossa on ollut ajovalojen tai huomiovalojen eli päiväajovalojen osittainen käyttöpakko, jo vuodesta 1972 alkaen. Huomio- eli päiväajovalojen nimitys kun on englanniksi daytime running lights, josta tuo RL tulee. Tosin muitakin ratkaisuja löytyy, kuten saabistien hyvin muistamat alennetulla jännitteellä toimivat ajovalot, uusien Skoda-mallien sumuvaloon yhdistetty hehkulankapolttimollinen huomiovalo tai BMW-mallinen ajovalossa oleva valokehä. Huomiovalojen minimikorkeus on 25 40 caravan | tammikuu 1/2010. Samalla niitä tullaan näkemään myös vanhempien autojen varusteina, koska kyse on sekä hyödyllisestä että trendikkäästä tarvikkeesta. Huomiovalojen käyttäjän on puolestaan muistettava, että jo hämärällä tai sateessa on käytettävä normaaleja ajovaloja. Useimmin vastaan tulevat ongelmat ovat liian matala sijoituspaikka etupuskurin helmassa tai liian lähelle toisiaan sijoitetut valot. Toisaalta keulan huomiovalot saattavat näyttää erehdyttävästi sumuvaloilta, mutta eivät kuitenkaan häikäise samaan tapaan. Nykyautojen runsaiden sähkönkuluttajien takia isoiltakaan latureilta kun ei jää riittävästi ylimääräistä virtaa lisäakkua varten. Niissä ei nimittäin ole huomiovaloksi riittävää valon voimakkuutta halpojen heikkotehoisempien ledien takia. Huomiovalossa voi tosin olla molemmatkin hyväksynnät silloin kun se on alkuperäisvaruste: seisontavalot on siirretty umpiosta huomiovaloon, jota käytetään tarpeen mukaan eri jännitteillä tai pulssiohjattuna. Nykyisellä kytkentätavalla niiden virrankulutus on jopa reilusti alle yhden ampeerin, kun taas tavallisten ajovalojen yhteiskulutus saattaa olla jopa viitisentoista ampeeria! Auton koko elinkaaren aikana tuolla erolla on vaikutusta jo polttoaineen kulutukseenkin, lisäksi huomiovalot säästävät myös polttimokuluissa. Ne ovat edullisia, kestäviä, pienikokoisina helposti ja moneen muotoon sijoitettavia sekä vähän virtaa kuluttavia. Ensinnäkin on varottava hyväksymättömiä valoja, joita kuitenkin kaupitellaan huomiovaloina. Muiden autoilijoiden kannattaa liikenteessä huomioida kaksi huomiovaloihin liittyvää seikkaa. Karavaanaria sähkön säästö S kiinnostaa myös siinä mielessä, että näin saatavaa lisävirtaa voidaan käyttää hupiakun lataamiseen. Oikeita led-huomiovalosarjoja ei saa alle viidenkymmenen euron hintaan, ja normaali hintahaarukka on satasen ympäriltä ylöspäin. Jälkiasennus Valaisimille on ensin löydettävä laillinen sekä sopiva paikka auton keulalta. Oikean huomiovalon lasissa on sama ympyröity e-merkintä kuin kaikissa muissakin valoissa, ja sen välittömässä läheisyydessä on "RL"-kirjainyhdistelmä. Asiantuntija osaa tunnistaa oikean huomiovalon joko ledien runsaasta määrästä tai tehomallien suuremmasta koosta, ja valotehossa on selvästi silminkin havaittava ero
Pitkässä ja matalassa valaisimessa on peräti 28 pientä lediä, joiden avulla saadaan erittäin kirkas sekä hyvin näkyvä valo. Läheskään kaikkien autojen keulalla ei nimittäin ole huomiovaloille kelvollista asennuspaikkaa. Koska autossa on myös sumuvalot, on kytkentä tehty uudella tavalla, jossa huomiovalot palavat yksinään. Kytkentä on helppoa älykkään ohjainboksin ansiosta kun autossa ei ole ajovaloautomatiikkaa. Liian matalalle osoittavina niiden näkyvyys on heikko, ja kirkkaina nekin häikäisevät vastaantulijaa ylös suunnattuina. Tosin silloin huomiovalot palavat nykytavan mukaan yksinään, ilman seisontavaloja. Ajovaloautomatiikattomissa autoissa huomiovaloista on eniten etua myös siksi, että näin valoja ei unohdeta laittaa päälle lähdettäessä liikenteeseen, eikä tyhjennetä akkua kun valot unohtuvat päälle parkissa. Perinteisiä keltaisia huomiovaloja ei ole saanut asentaa uusiin autoihin enää liki pariin kymmeneen vuoteen, joten sellaisten asentaminen on syytä unohtaa, jos moiset sattuisi vielä jostain löytämään. Vaunut ja autot Huomiovalo voi olla pyöreäkin, jolloin se on helppo asentaa etuhelmaan sumuvaloille tarkoitettuun paikkaan. Toisaalta huomiovaloja on tarjolla monenmuotoisina pyöreistä sumuvaloa jäljittelevistä viistoihin helmavaloihin tavanomaisten suorakaiteiden lisäksi. Pienikokoinen boksi (noin puolet savukerasiasta) on helppo sijoittaa moottoritilaan (yläkuva). Useimmissa uusissa automalleissa on nyt huomiovalot, ja auton keulan suunnittelussa on otettu huomioon myös koristeellisuus: pienikokoisia ledejä kun on helppo sijoittaa haluttuun muotoon kuten kuvan Citroënissa. Tulevaisuuden etuvalo saattaa näyttää vaikkapa tältä. Ajatellun asennuspaikan laillisuus kannattaakin varmistaa jo ennen ostoa. Toinen yleinen ongelma tulee sähköasennuksessa. Näissä tapauksissa tarvitaan usein lisäreleitä tai diodeja, jotta huomiovalot saadaan toimimaan oikein. Yksinkertaisimmillaan huomiovalosarjan mukana tuleva älykäs ohjainboksi kytketään vain kahdella auton sähköjärjestelmään tulevalla johdolla. Asennus on kuitenkin tehty väärin liian alhaalle, etäisyyttä maahan ei ole vaadittavaa 25 senttiä. Pelkän valoautomatiikankin voi lisätä jälkikäteen kuten esimerkiksi kuvan kotimaisella kytkentäboksilla, joka ottaa ohjauksensa öljynpaineen tai latauksen merkkivalolta (alakuva). Jälkiasennettu tarvikehuomiovalosarja paikallaan autossa. · caravan 41. Tämä helppo asennus onnistuu kuitenkin vain sellaisiin autoihin, joissa ei ole valoautomatiikkaa. Automatiikan kanssa kytkentä saattaa muodostua huomattavasti hankalammaksi riippuen myös siitä, onko autossa sumuvalot joiden kanssa huomiovalot eivät saa palaa, ja onko ajovaloissa H4-polttimo vai joku muu tyyppi. Lisäksi vaikka itse valaisin olisikin matala, on sillä silti syvyyttä useamman sentin verran. Oikea suuntaus on helppo todeta kumartumalla auton edessä niin, että ollaan samalla korkeudella kuin vastaantulevassa autossa. Esimerkiksi tarvikeliikkeistä löytyvä kotimainen laite on helppo kytkeä, ja se ottaa ohjauksen joko öljynpaineen tai latauksen merkkivalolta. Viimeiseksi myös huomiovalot on suunnattava. Valaisimille on valmiit pikaliittimelliset johdot, ja auton sähköjärjestelmään tulee vain plussa akulle sekä huomiovalot pois kytkevä johto parkeille. Virtajohto suoraan akun plus-napaan, josta se osaa tunnistaa auton olevan käynnissä, ja toinen johto seisontavaloihin, jotka sammuttavat huomiovalot kun auton omat valot kytketään päälle. Monissa valosarjoissa kun on puutteellinen tai jopa laiton kytkentäohje, jolloin saatetaan tarvita autosähköalan ammattilaisen tammikuu 1/2010 | apua. Pelkän valoautomatiikan lisäämiseksi jälkikäteen auton omiin ajovaloihin on olemassa oma kytkentäboksinsa, jonka asentaminen on helpohkoa ja hinta noin 50 euroa. Kaikki valotoiminnot on toteutettu ledeillä, myös itse ajovalot. Kuvan pienikokoinen viiden ledin valaisin ei ole huomiovalo vaan äärivalo: e-merkinnän vieressä olevan "02A" tilalla pitäisi lukea "rL" (vasemmalla). senttiä ja minimiväli 60 senttiä
Halogeenilamppuun verrattuna ksenonlamppu, jonka valkoinen valo vastaa päivänvaloa, antaa yli kaksinkertaisen valomäärän 35 prosenttia pienemmällä virrankulutuksella. Kun ajovalot kytkeytyvät, ledit himmenevät mutta jäävät palamaan. PeKKA VIrTANeN aloja koskevat määräykset ovat vuosien saatossa helpottuneet, mutta siitä huolimatta ajoneuvon valaisimien ominaisuuksia, määrää, sijoitusta ja käyttöä säädellään varsin tarkasti. Kirkkaat kaasunpurkausvalot pystyy asentamaan itse, mutta lopputulos on yleensä laiton. Tällä hetkellä takavalojen ei tarvitse palaa huomiovalojen kanssa. Audi A4:n myötä yleistyneitä kirkkaita led-valovitjoja kutsutaan enkelinsilmiksi. Ajovalojen toteuttaminen led-tekniikalla tekee vasta tuloaan, mutta keväällä Suomessa esiteltävässä uudessa A8:ssa on ennakkotiedon mukaan led-ajovalot. Paremmat polttimot Laillisten polttimoiden korvaaminen "satawattisilla" on helppo keino kasvattaa valotehoa. Kuormaja linja-autoja määräys alkaa koskea elokuussa 2012. Reilun vuoden kuluttua eli 7.2.2011 alkaen kaikissa EUmaissa myytävissä uusissa henkilö- ja pakettiautoissa on oltava päiväajovalot. Sääntöjen vastaiset polttimot saattavat kuitenkin tehokkuutensa vuoksi vahingoittaa umpiota. Näennäinen energiansäästö pyritään viemään autoteollisuudessa huippuunsa, eikä EU-elimissä ole päästy yhteisymmärrykseen siitä, miten suhtaudutaan takavalojen palamiseen huomiovalojen yhteydessä. Hyvä niin, sillä muiden sokaiseminen oman näkemisen kustannuksella ei edistä liikenneturvallisuutta. Kalliimpi mutta umpioiden keston kannalta parempi keino tehostaa valaistusta on hankkia tavanomaista paremmat polttimot. Kirkkautensa vuoksi uusissa ksenonvalollisissa autoissa pitää olla mm. TeKSTI JA KUVAT PeKKA VIrTANeN Vaunut ja autot Kaikki valo ei ole luvallista Led- ja ksenontekniikalla toteutetut valot yleistyvät huimaa vauhtia. Tarjolla on 100200 eurolla muuntosarjoja, joilla halogeenipolttimot pystyy korvaamaan ksenoneilla. Perinteisiä ajovaloja vähemmän virtaa kuluttavien päiväajovalojen (Daytime Running Lights) pitää syttyä, kun ajoneuvo startataan. automaattinen valojen korkeudensäätö. Led-tekniikka yleistyy pienen virrankulutuksen ja pitkäkestoisuuden mutta myös ulkonäköseikkojen vuoksi: ledit sallivat aiempaa vapaamman designauksen. Modernit päiväajovalot ovat joko led- tai halogeenivalot. Tällä(kin) sektorilla löytyy Pimeät perät Ajovalojen päiväkäyttö parantaa liikenneturvallisuutta, sillä valot parantavat ajoneuvojen havaittavuutta. Tehokkaammat polttimot antavat vaaleampaa eli ksenonmaisempaa valoa. Huomiovalomääräysten höllentäminen heikentää puolestaan liikenneturvallisuutta. Teksti ja kuvat Mercedes-Benz varustaa ksenonvalolliset autonsa led-huomiovaloilla säästääkseen päävalojen kulumista päiväkäytössä. Suomessa näitä etuvaloja kutsutaan jatkossakin huomiovaloiksi. V mukaan päiväajovalot vähentävät kuolemiin ja loukkaantumisiin johtavien onnettomuuksien määrää 35 prosenttia. Vaatimus ei koske vanhempia autoja, mutta siitä huolimatta noin 95 prosenttia jälkiasennetuista ksenoneista on laittomia. EU:n laskelmien sekä laillisia että laittomia vaihtoehtoja, ja myös erilaisia piraattiversioita on tarjolla: niissä valotehon parannus saattaa jäädä pelkästään pakkauksessa olevien merkintöjen tasolle. Tehopolttimot kompensoivat umpioiden huonoja ominaisuuksia, joten sama polttimo ei paranna samalla tavalla näkyvyyttä kaikissa autoissa. Vaaleaa valoa Pikku hiljaa yleistyvät ksenoneli kaasunpurkausvalot ovat oikein asennettunakin huomiota herättävän kirkkaat. Harvassa autossa 42 caravan | tammikuu 1/2010
Lähivalot valaisevat tietä maantieajossa leveämmältä alueelta ja moottoritieajossa huomattavasti pidemmältä matkalta. Vaunut ja autot on kuitenkin vakiona umpio, joka on tarkoitettu molemmille valotyypeille. Järjestelmä vähentää kuljettajan työtä huolehtimalla siitä, että tietä valaistaan kulloisessakin ajotilanteessa parhaan mahdollisen valotehon antavalla tavalla. Oikein tehty ksenonvalojen asentaminen maksaa hunajaa. Valmistajasta riippuen mukautuvassa ajovalojärjestelmässä lasketaan olevan 59 erilaista valaistustoimintoa. Järjestelmän toiminta perustuu siihen, että ksenonvalon suuntausta voidaan säädellä ja optimoida näin valokeilaa. puutteellisen/puuttuvan korkeussäädön, polttimon väärän asennussyvyyden ja vääränlaisesta umpiosta johtuvan hajavalon vuoksi. Erilaisilla kirjainlyhenteillä markkinoitavat älykkäät valojärjestelmät eivät ole enää vain Erl CARAV.LEHTITammik-10 26.11.2009 14:10 Page 1 C M Y CM MY CY CMY K tammikuu 1/2010 | Composite caravan 43. Älyvalojärjestelmä säätää tarvittaessa valot sumuvalotyyppisiksi, suuntaa valoa kaarteen suuntaisesti tai valaisee käännyttäessä lähialuetta.· Seinä edessä. Kotiasenteiset ksenonit aiheuttavat häikäistymistä mm. Vaikka valaisimen lasissa on ksenonkäytön salliva merkintä, umpion pohja ei yleensä ole ksenonhyväksytty. Käytettyä autoa hankittaessa kannattaa muistaa, että jos autossa ei ole tehdasasenteiset ksenonit, valot ovat lähes varmasti katsastuksessa hylättävä mallia. Päiväajovalot eivät ole vain henkilöautojen yksinoikeus. kalliiden autojen yksinoikeus: esimerkiksi Opel tarjoaa vuodenvaihteessa myyntiin tulleeseen uuteen Astraan tällaisen ajovalojärjestelmän. Suomessa ei vaadita, että takavalot kytketään palamaan huomiovalojen kanssa mutta meillä toivotaan, että niin tehtäisiin. Mukautuvat ajovalot Ksenonvaloihin liitetään yhä enenevässä määrin "järkeä". esimerkiksi harmaa, takavaloton matkailuauto on lumipöperöisellä tiellä melkoinen surmanloukku
Kahden putkisilmukan kierto on korvattu neljällä. · Tampere Caravan Erälaukko Oy 02075 59960 www.eralaukko. · Vantaa Caravania Oy (09) 878 9270 www.caravania. · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu. · www.kabe.se/ VESA HUHTANEN OY. Me haluamme hemmotella Sinua huippumukavuudella, toimivuudella ja käytännöllisyydellä sekä tietenkin laadulla, josta osoituksena markkinoiden paras lattialämmitys. Asumismukavuutesi Royal 560XL alkaa lattiatasosta Vaikka varustimme ensimmäisenä valmistajana matkailuvaunumme lattialämmityksellä emme ole siinäkään kehityksessä jämähtäneet paikoillemme. Lämpimästi tervetuloa Kabe-laatupiiriin. www.kabe.se/ Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: · Hyvinkää Best-Caravan Oy 010 8324500 www.best-caravan. · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 042 43611 www.tasan.net · Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) 614 0464 www.kemppaisenauto. Nyt vaunuissamme on markkinoiden kehittynein, uusi automaattisesti säätyvä lattialämmitys. Ulkolämpötilan vaihdellessa lattialämmitystä voidaan käyttää myös ilman patteriverkostoa. Lämmönjakolevyillä vielä varmistetaan, että lämpö leviää tasaisesti koko lattian leveydelle. · Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com · Tuusula K&K Kivinen Oy (09) 273 1707 www.kkkivinen. · Ylivieska Viitamaa Caravan Oy (08) 423 327 www.viitamaacaravan. com · Oulu Oulun Lomavaunu (08) 563 1200 www.oulunlomavaunu.com · Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net · Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius
Kyseessä on siis liikeratojen hallinta. Lisäksi autoon asennettiin Mad-lisäjouset pintakovuuden vähentämiseksi ja lievästi alhaalla olevan perän nostamiseksi | tammikuu 1/2010. Tästä näkökulmasta tarkasteltuna noin 900 euron panostus alustan ominaisuuksiin oli mielestäni perusteltu. Allekirjoittaneen Hobby Van Fordin alustalla tuntui ostohetkestä lähtien löysältä. Auto on Kuin veneessä tuulella Alustan ominaisuuksilla on käytännössä suuri merkitys eri- nyt vakaa ajettava myös tuulisissa olosuhteissa. Siinä on normaalia leveämpi taka-akselin raideleveys ja erilliset vakaajatangot rauhoittamassa sivuttaisliikettä. Alustan kallistelun vaimennusliike oli moniportainen, ei siis vain heilahdus ja vaimennus vaan perään tuli vielä toinen vaimeampi heilahdus, siis yksi liikaa. Mutkissa ja kiertoliittymissä tuntui kuin auto kaatuisi ja tuulisilla ilmoilla auton heilunta oli voimakasta. Matkailuautoomme vaihdettiin taka-akselille halkaisijaltaan 18 mm suuremmat Suomen Vaimennin Oy:n tekemät iskunvaimentimet, joiden sisäänmeno- ja ulostulovaimennusta oli lisätty merkittävästi alkuperäisiin vaimentimiin nähden. Siksi monen etuvetoisen Ford-alustaisen matkailuauton alusta on löysä. Suomen Vaunuosa Oy ja Suomen Vaimennin Oy ovat panostaneet matkailuautojen alustojen ominaisuuksien parantamiseen. Tähän tarkoitukseen niitä ei ole alun perin suunniteltu. Ford ei ole tehnyt matkailuautoille vahvistettua alustaa. Tämä ilmenee ajossa sekä pitkittäis- että sivuttaisheilumisena, joka tuo ajamiseen ikäviä piirteitä. M tyisesti etuvetoisissa matkailuautoissa: onko painojakauma oikea ja miten toimii pitkittäisja sivuttaisvaimennus. Auton kallistelu ja pitkittäissuuntainen nyökkiminen vähenivät olennaisesti. Tässä yhteydessä usein vähemmälle huomiolle jäävät auton alusta ja sen ominaisuudet. Myös auton asento korjautui vetävien pyörien hyväksi, kun peräpää nousi muutaman sentin muutoksen johdosta. Matkailuautojen yleisimmän alustan Fiat Ducaton alusta on tehty erityisesti matkailuautoja varten. Matkailuauton alustan hyvätapainen käyttäytyminen on myös tärkeä turvallisuusasia. Kun alustan päällä on koko ajan lähes 3 500 kiloa, on auton ohjattavuuden oltava erilaisissa olosuhteissa aina paras mahdollinen. Vaunut ja autot Vaunut ja autot Ford Transitin alustamuutos Teksti ja kuvat ANTTI SILJAMÄKI Polyuretaanijousi Mad-kierrejousi Kannattiko ja mitä maksoi? Muutosten jälkeen auton ajoominaisuudet paranivat merkittävästi. · 46 caravan atkailuauton ostovaiheessa tutkitaan tarkasti auton sisätilat, lämmitysasiat ja sopiiko auto ylipäätänsä siihen, mitä siltä odotetaan. Enintään 3 500 kg kokonaispainoisten matkailuautojen alustoina ovat eri merkkien pakettiautoalustat, jotka ovat käytännössä koko ajan lähes maksimikuormituksella
Emme olleet ensimmäisenä kuussa. Mutta olemme keksinnöillämme luoneet uuden maailman: integroidut matkailuautot. Matkailuautokäsitteen luojalta: HYMER HYMER-innovaatiot: integroidut matkailuautot tiiviystakuu alaslaskettava ylävuode kampikattoluukku PUAL-valmistusmenetelmä läpilastattava kaksoispohja matkailuautojen törmäystestit korkeatasoiset kalusterakenteet liitosteknologia liimaamalla 22 mallia 3,5 tonnin painoluokassa henkilöautomainen ulkonäkö Saksan standardeissa synonyymi matkailuautolle ajovalokomponentit kaarrevalolla 12 V lattialämmitys Truman kautta (termomonitoimipohja) Henkilökohtaisesti olemme valloittaneet kuun 23 kertaa sillä, että olette yhtäjaksoisesti valinneet meidät vuoden matkailuautoksi. Kiitos tästä! Hymer-jälleenmyyjät: Turun Länsi-Vankkurit, Turku 02 274 9880 Hymer Center, Espoo 010 617 8900 PepeUU, Kotka 05 260 8200 Cartrade, Nokia 03 341 5444 ESS Autotalo, Seinäjoki 010 764 9000 Caravan Larvanto, Kuopio 017 580 0645 OK Caravan, Pietarsaari 040 769 3016 Oulun Lomavaunu, Oulu 08 563 1200 Caravankeskus Reatalo, Rovaniemi 0400 696 055 www.hymer.com/fi
"Ongelmia tuotteen kanssa. Eli kauppoja hierottaessa on muistettava tiedustella takuun olemassaoloa muistaen, että myyjä on vastuussa takuusta. Kulutustavarakaupan "lait" eivät kuitenkaan välttämättä päde matkailuajoneuvokaupassa, eikä alaa pidä verrata myöskään henkilöautokauppaan. Vaikka tuotteelle annettavan takuun hoitamisesta on olemassa ohjeet, varsinkin elektroniikkalaitteiden kohdalla isot myyntiketjut ovat rakentaneet systeemit, jotka näyttävät paperilla hyviltä, mutta käytäntö on toinen. Myyjä EI VOI SYSÄTÄ takuuvastuuta naapuriliikkeelle, ja TAKUUN SÄILYMINEN edellyttää takuuehtojen noudattamista. Takuu on tärkeä myyntivaltti Esimerkki on matkailuajoneuvokauppaa ajatellen sikäli huono mutta asiakkaan kannalta hyvä että siinä takuuaikana ilmennyttä ongelmaa yrittävät korjata ne tahot, jotka siitä ovat takuuehtojen mukaan vastuussa. Myyjän on hoidettava korjaustoimet takuunantajan kanssa." Tämä kannattaa muistaa silloin, kun myyjä kertoo takuuta tiedusteltaessa, että "Firma X hoitaa takuuasiat". Seuraavat lainaukset ovat Kuluttajaviraston Internet-sivuilta www.kuluttajavirasto.fi. Linjauksen peruslähtökohta on 48 caravan | tammikuu 1/2010. Jos vastuuta sysätään "Firma X:lle", ko. Soita tuotetukeen ennen kuin palautat!" Ennen kuin soitat, kaiva esille vastusmittari (toki sellainen löytyy jokaisesta kodista!) ja muutama ruuvimeisseli sekä varusta itsesi muutamalla ylimääräisellä kädellä. Matkailuajoneuvoalalla moni harmaa- eli rinnakkaistuontiyrittäjä kuittaa takuutiedustelut juuri tällä tavalla, ja takuun toimivuutta voidaan vielä tehostaa puhumalla tehdas- ja EU-takuista. Vaikka kaupankäynnin perussäännöt määritellään kuluttajansuojalaissa, autokauppaan liittyy sellaisia erityispiirteitä, että alan katsottiin tarvitsevan oman ohjeistuksen. "Myyjäliike on vastuussa takuusta, jollei liike ole siitä erikseen ennen kaupantekoa irtisanoutunut." Tällainen irtisanominen ei vaikuta kaupantekotilanteessa kovin hyvältä myyntivaltilta, joten sille pitää löytyä varsin painavat perusteet. yrityksestä pitää ehdottomasti varmistaa, että se on ottanut itselleen myyjän kertoman takuuvastuun - näinhän ei yleensä todellisuudessa ole tapahtunut. Myyjän ja ostajan vastuut Kuluttajavirasto laati pari vuotta sitten yhdessä autoalan järjestöjen kanssa linjauksen, jolla pyritään selventämään autokaupan virhetilanteita. Tai sitä, että takuu on myyjän, maahantuojan tai valmistajan antama YLIMÄÄRÄINEN lisäturva. Kun pääset keskusteluyhteyteen asiantuntijan kanssa, alat testata laitetta hänen ohjeidensa mukaan. Vaunut ja autot Isoja kauppoja tehdään hyvässä uskossa Satumainen Teksti, kuvat ja kuvankäsittely PeKKA VIrTANeN uomalainen asiakas luottaa isojakin investointeja tehdessään myyjän takuupuheisiin yhtä sinisilmäisesti kuin lapsi mummun lukemiin satuihin. Näin siitäkin huolimatta, että Kuluttajaviraston ohjeiden mukaan myyjän on hoidettava korjaustoimet takuunantajan kanssa. Tiesitkö, että laki EI määrää antamaan takuuta. "Myyjäliike ei voi automaattisesti käännyttää kuluttajaa asioimaan maahantuojan tai valmistajan kanssa. Liikkeelle lähdetään tie- S tysti siitä, että "onko johto varmasti seinässä?"! Jos vika pystytään puhelimessa määrittelemään ja sen korjaaminen onnistuu sopivalla korjaussarjalla, tavaratalon myyjän lausuma "kuriiri hakee laitteen korjattavaksi ja tuo ehjän tilalle" muuttuu muotoon "saatte korjaussarjan ja asennatte sen itse". Sinänsä iso myyntiketju, tunnettu tuotemerkki ja kaupanteon yhteydessä käteen saatu, takuuajan puitteissa tekstinsä menettävä takuukuitti (yritys ei voi kieltäytyä korjaamisesta vain sen perusteella, ettei takuun voimassaoloa ole näytettävissä) eivät ole autuaaksi tekeviä asioita. Kun toimitaan isojen myyntiketjujen ja tunnettujen tuotemerkkien kanssa, tällainen lapsenusko on ihan ymmärrettävää ja hyväksyttävää, eikä siitä yleensä edes aiheudu ylimääräisi ongelmia
Vaunut ja autot takuu säännösten perusteella. Tehdastakuuta asteen verran kovemmalta takuun muodolta kuulostaa EU-takuu - joka ei oiKäänteinen keastaan ole takuu vaan tietynnäyttövelvollisuus lainen takuuvelvoitteiden siirto. Auton heuttaa uhkaa liikenneturvallisuudelle. Maahantuoja ei ole myöston kohdalla myyjän on virhekään vastuussa esimerkiksi epävastuusta vapautuakseen todisvirallisen myyjän antamista virtettava, että auton huonontumiheellisistä tiedoista. tu tai takuuaika on jo päättynyt, Tärkeä yksityiskohta on myös ostajan on osoitettava, että auto on virheellinen. Myyjä, maahantuoja ja valmistaja vastaavat tavaran virheestä kuluttajansuojalain Takuu on siis myyjän, maahantuojan tai valmistajan antama vapaaehtoinen lisäetu. Eli tuotteella ei ole automaattisesti mitään tehdastakuuta, vaikka valmistaja yleensä vastaakin joko kokonaan tai pääosaltaan maahantuojan ja/tai myyjän myöntämän takuun aiheuttamista kustannuksista. Omijattua Suomessa, jos sillä on naisuus ei kuitenkaan saa estää valmistajan antama takuu ja auton normaalia käyttöä eikä aimaahantuoja Suomessa. kin tavalla varmistumaan siitä, Jos kyseessä on asiakkaan mieettä valmistaja on myöntänyt lestä takuuasia, hänen ei tarvitkaupan kohteelle takuun, mutta harmaatuontiauton kohdalla se todistaa, että vika johtuu tehollaan vielä hiukan heikommastaasta. Takuu ei katkea, vaikka tuote vaihtaisi omistajaa, jos sen käyttötarkoitus ei ratkaisevasti muutu. ajomäärä ja se, kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan. Ajoneuvon kestoikään vaikuttavat mm. Myös elinkeinonharjoittajana toimiva välittäjä voi olla kuluttajaan nähden vastuussa. Takuu, eU-takuu ja virhevastuu Asfalttipiha ja isot hallit eivät anna asiakkaalle lisäarvoa. Nämä takaisinkutsut eivät maksuttomuudestaan huolimatta liity takuuseen, mutta ajoneuvon ostopaikalla saattaa olla vaikutusta siihen, tuleeko takaisinkutsu koskaan perille. caravan 49. Jos takuuta ei ole annetsa tilanteessa. Mikäli autotehtaalla todetaan jossakin automallissa liikenneturvallisuuteen liittyvä ongelma, tehdas kutsuu kaikki "ongelmatapaukset" tarkistukseen ja/tai korjaukseen. taas toinen lisäetu." Kuluttajalkokee sen la on oikeus suurena saada tavaongelmara takuukorna. Eli henkilöauton takuukorjaukset hoituvat missä tahansa merkin piirimyyjäpisteessä, mutta suurin osa matkailuajoneuvomaahantuojista muodostaa samalla oman yhden liikkeen myyjäverkostonsa. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa, vaan virhevastuuaika määrittyy tavaran oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Ennen ohjeiden ruotimista on syytä muistaa se, että autokauppa ja matkailuajoneuvokauppa eroavat toisistaan merkittävästi siinä, että henkilö- ja pakettiautoja myydään huomattavasti enemmän kuin matkailuajoneuvoja, ja merkeillä on omat maahantuojat matkailuajoneuvotammikuu 1/2010 | jen myyjistä suurin osa on samalla myös maahantuojia. sen on aiheuttanut tapaturma, Vaikka tuote on myyty ilman tavaran vääränlainen käsittely takuuta tai sen takuuaika on tai muu ostajasta johtunut syy. päättynyt, ostaja voi vedota valmistajan virhevastuuseen. se, että käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia merAsiakkaan ja myyjän mielipikin viralliselle maahantuojalle teet eivät läheskään aina mene muutoin kuin kyseisen maahantakuukorjausten kohdalla yksiin, mutta takuunalaisen autuojan antaman takuun perusteella. Jos valmistaja antaa autolle Virheen ja ominaisuuden välinen raja takuun jossaei ole aina kin EU-maaskovin selsa, takuu ei "Takuu on siis myyjän, vä pieni katkea, vaikmaahantuojan tai ka ajoneuvo kitinä kuutuodaan Suoluu jonkun valmistajan antama meen ohi vimielestä vapaaehtoinen rallisen maaasiaan, kun hantuonnin. suoraan ulkomailta ostava ykTakuun ja virhevastuun suusityishenkilö pystyy ehkä jollarin ero on osoittamisvastuussa. Liian moni karavaanari laiminlyö ajokkinsa säännöllisen huollattamisen, joten huolto elää monessa yrityksessä myynnin kustannuksella. se, että myyjä vastaa ajoneuvon virheistä, ostaja sen asianmukaisesta käytöstä. Jos saman katon alla on myynnin lisäksi myös varaosapalvelu ja huolto, tilanne on jo monta pykälää parempi
Huolto-ohjelman mukaiset Ostaja on sopimussuhteessa huollot voidaan tehdä takuuta vain myyjän kanssa, joten myyvaarantamatta muuallakin kuin jä on ensisijaisesti vastuussa merkkikorjaamolla, mutta matvirhetilanteiden hoidosta. Tämä Auton takuu ei yleensä kata koskee sekä uusia että käytettykuluvia ja huollossa vaihdettajä autoja. Takuu sinänsä ei saa maksaa edellyttää, että autoa huollatetaan valmistajan Suomen oloasiakkaalle mitään, eikä häneltä suhteisiin tarkoitetun huoltosaa periä maksua takuuaikaisen ohjelman mukaisesti asia, vian selvittämisestä. toimimattomuus johtuu esimerTakuu ja huollot kiksi siitä, ettei ostaja ole osannut noudattaa käyttöohjeita. Takuusta voidaan kuiosoittautuu myyjän tekemässä vian etsinnässä virheettömäktenkin puhua vain silloin, kun lisämaksuttomuusehto täyttyy. omavastuuosuutta tai korjausTakuu ei saa maksa kustannuksia, vaikka auto tuliylimääräistä si korjauksen myötä alkuperäistä parempaan kuntoon. Vaunut ja autot Myyjä voi myös osoittaa, että valmistajalle hän valituksensa auto on virheetön, ja että sen kohdistaa. Takuu on siis lakisääteisen virJos takuuta ei ole annettu tai hevastuun päälle annettava lisäetu, jolla ei voi poistaa kuluttatakuuaika on jo päättynyt, ostajan on jalle laissa määrättyosoitettava, että aujä oikeuk"Takuuehtojen sia. Jos huollon töön poikkeuksen: jos asiakas on tuonut auton korjattavaksi laiminlyönnillä ja ilmenneellä selvästi perusteetta tai hän on vialla ei ole minkäänlaista syyyhteyttä, takuuta ei voi evätä itse aiheuttanut vian, josta häpelkästään huollon laiminlyönnen olisi pitänyt olla selvillä, myyjä voi periä selvitystöistä nin vuoksi tällainen riski on kuitenkin aina olemassa. Vaikka huoltopaimaahantuojan ja takuuhuollon kan saa periaatteessa valita vakanssa kuluttajan tehtäväksi. paasti, takuukorjaukset pitää Myyjän, maahantuojan ja valyleensä teettää takuunantajan mistajan on sovittava vastuunmääräämässä paikassa. Sama koskee autoille myönnettäviä ylipitkiä takuita silloin, kun takuun säilyminen edellyttää asiakkaalta huoltoohjelmaan kuulumattomien maksullisten tarkistusten teettämistä. akkaalle ei saa aiheutua kuluja Kuluttaja voi sen sijaan itse vakuljetuksista mutta niiltä ei lita, mihin myyntiportaaseen yleensä vältytä. Tiiviystakuu kuulostaa asi- akkaasta paremmalta kuin tiiviysvakuutus. Myyjä on kuitenkin jo virhevastuun nojalla vastuussa Takuuehtojen mukaan ostajan pitää noudattaa auton käyttö- ja tällaisten osien epätavallisesta hoito-ohjeita. Takuunantaja voi kulumisesta. Matkailuautojen kohdalla on syytä tiedostaa se, että vaikka saman merkin pakettiautoille ja/tai pakettiautoalustoille myönnettäisiin Suomessa ta- 50 caravan | tammikuu 1/2010. jaosta keskenään niin, että kuTakuuehtojen mukaan asiluttajan toiminta ei hankaloidu. Asiakkaan minkä moni matkailuauton epärehellisyys muodostaa säänomistaja unohtaa. Myykailuajoneuvojen kohdalla täljä ei voi velvoittaa kuluttajaa otlaisia hyväksyttäviä monimerktamaan yhteyttä maahantuojaan kikorjaamoita ei taida juurikaan tai jättää korjauksesta sopimista olla tarjolla. Takuu to on virmukaan asiakkaalle annetaan heellinen. Myyjän virhevastuu jatkuu myös takuuajan päättymisen jälkeen. kulujen korvaamisesta päästäisiinkin sopimukseen, työajan menetyksen korvaamisesta on turha edes neuvotella. Tiiviystakuu vai tiiviysvakuutus? Matkailuajoneuvoille myönnettävät tiiviystakuut täyttävät harvoin lisämaksuttomuusehdon, joten niiden markkinoiminen takuina on hiukan kyseenalaista. Jos auto kuun jne. normaalisTällaisessa ei saa aiheutua kuluja ti uusille tapauksesautoille 2-3 sa asiakas kuljetuksista mutta vuodeksaattaa jouniiltä ei yleensä vältytä." si, mutta tua hanktoki myykimaan jä voi anoman nätaa takuun kemykkaikille myymilleen tuotteille sensä tueksi ulkopuolisen asiikään katsomatta, ikuisen taantuntijan lausunnon. Asiaa perustellaan myös sillä, että maksullinen vuositarkastus on rinnastettavissa vuosihuoltoon mutta huollossa kyllä yleensä tehdään muutakin kuin vain tarkistetaan. Tuotevakuutusten ehdoilla ei saa heikentää kuluttajansuojalain antamia perusoikeuksia, eikä tuotevakuutus poista myyjän vastuuta tuotteen valmistusviasta ja riittävästä kestoiästä. si, ostajalta on lähtökohtaisesti Myyjä ei voi periä asiakkaalmahdollista periä etsintätyöstä ta takuunalaisesta korjauksesta kohtuullinen maksu. Vaikka matka myyjälle, maahantuojalle vai Hiekkapiha ja pieni myyntitila eivät välttämättä heikennä asiakaspalvelua ainakaan myyntihetkellä. Tilanne muuttuu toiseksi, kun tuotteessa ilmenee vikoja, tarvitaan varaosia tai tulee huollon aika. via osia. korvauksen
Takuuta merkittävämpää tehtaissa tapahtuvissa muutoksissa onkin yleensä se, miten vanhojen tuotteiden varaosahuolto järjestetään. Isoimpien keskus Oy:n toimipistettä. Prosessin alullepaneva voima oli italialaismerkin pitkäaikaisen maahantuojan Delta Motorin joutuminen yrityssaneeraukseen. Asiakkaalle ei tästä pitäisi aiheutua Maahantuoja kaatuu ongelmia, mutta tällä hetkellä Ducaton kohdalla eletään siirKnausin täkäläinen maahantymävaihetta, joten ongelmia tuoja toimii niin ikään samalla periaatteella, vaikka nykyinen esiintyy lähinnä siksi, että uuLomapalvelu si Fiat-verkosei olekaan vasto on selvästi vanhaa kapetuussa edeltä"... Pismerkkien suurimmat maahanteet ovat keskittyneet pääkaupunkiseudulle (Herttoniemi, tuojat ovat saattaneet sopia kesKonala ja Tikkurila Helsingiskenään, että ne hoitavat toistensa myymien ajoneuvojen takuusä, Olari Espoossa) ja Etelä-Suoasioita, mutta tämä ei ole itsesmeen (Hämeenlinna, Raisio ja tään selvää. Koska takuun olemassaolo maksaa matkailuautotehtaalle ja myös paikalliselle maahantuojalle, tehdastakuun olemassaolo ei ole itsestäänselvyys. Tarjolla on ikäviä esimerkkejä lähes koko rintaman leveydeltä - vain autotehtaiden konkursseilta on vielä vältytty. Mutta paljon ikäviä seuraamuksia yksittäisen myyntipisteen sulkeminenkin aiheuttaa. Vaunut ja autot mutta takuuasioiden paikallisen sopimisen hoitaa matkailuautomaahantuoja paikallisen automaahantuojan kanssa. Tiettävästi yhtymän edustamien merkkien takuut toimivat ainakin osittain, eli tehdas hoitaa "good willin" nimissä takuunalaisten osien toimittamisen mutta ei välttämättä korvaa takuuehtojen mukaisesti takuukorjauksista aiheutuvaa työtä. Fiat on myynyt matkailuautoalustat tehdastakuulla, joten valtuutettu Fiat-korjaamo saa viimekädessä korvauksen tehtaalta, mutta korjaamo asioi takuukorjauksia tehdessään merkin maahantuojan kanssa. Vaikka nykyinen KnausTabbert voisi pestä kätensä vanhoista synneistä, yhtymän edustamien merkkien maineen ja sitä kautta myynnin kannalta toiminta ei olisi järkevää. muutokset vaikuttavat yleensä myös kyseisten merkkien asiakkaisiin. tuoja häviää kokonaan yrityskarAutoFennican korjaamotoiminta laajenee pikku hiljaa, talta. Ainakin suurimmat matkailuautovalmistajat ostavat alustat tehdastakuulla, tammikuu 1/2010 | caravan 51. Hollantilaisen sijoittajayrityksen omistama Knaus-Tabbert siirsi Eifelland-tuotemerkin historiaan. Konkurssien lisäksi automerkFiat-matkailuauton takuukykien edustuksissa tapahtuvat symyksissä ratkaisevassa ase- vanomaista pidempi takuu, niin takuu kattaa vain kyseisen maahantuojan itse tuomat autot, ei matkailuautoja. kaatuu, myös nasta. Asiakkaan kannalta ikävä mutta yksiselitteinen fakta on se, että kun yritys kaatuu, myös sen myöntämät takuut menettävät merkityksensä. maahantuoja, Aro-Yhtymään Lomapalvelun tapauksessa kuuluva AutoFennica päätyiasiakkaan eduksi on koitunut paitsi se, että yritys on toiminut vät kuitenkin toisenlaiseen ratpitkään Knaus-Tabbertin kanssa kaisuun. Ja jopa silloin, kun monen maahantuojan "ketjusta" häviää mutta kun toiminta käynnistyi yksi lenkki: muut maahantuojat loppuvuodesta, tarjolla oli vain eivät ole vastuussa kilpailijansa seitsemän Aro-Yhtymän Automyymistä tuotteista. että asiakas maksaa korjauksen Aivan toinen on tilanne siltai korjaukselle on laskutuslupa loin, kun merkin ainoa maahanAutoFennicalta. Takuuasioiden hoidosta kerrotaan matkailuajoneuvon takuutodistuksessa jos sellaista ei löydy, koko kauppa kannattaa yleensä unohtaa. Tai lähinnä se, miten asiakas löytää tarvitsemansa osat alihankkijat tuskin lopet- Yritys kaatuu, takuu menee Matkailuajoneuvovalmistajat ostavat alustat yleensä suoraan autotehtailta. maan päämiehen käyttämässä Fiat-tehdas ja Fiatin nykyinen "good will" -hengessä. tavat niiden valmistusta kokonaan, jos vain kysyntää riittää kun asiaa ei voi kysyä maahantuojalta (ei tehdasta, ei maahantuojaa) eikä tehtaalta. Matkailuajoneuvokauppias antaa takuun koko paketille, eli myyjä vastaa niin alustan, asunto-osan kuin erilaisten lisälaitteiden (lämmityslaite, jääkaappi jne.) takuuasioista, vaikka esimerkiksi alustaan kohdistuvat takuutyöt hoidetaankin automaahantuojan määrittämässä paikassa ilman välikäsiä. Delta-korjaamo tekee myös se, että sen toiminta jatFiat-matkailuautojen takuukorkuu osittain samalla henkilöjauksia vain siinä tapauksessa, kunnalla ja samoissa tiloissa. Tällaisia muutoksia tapahtuu harvoin, mutta matkailuautoalaan kosketti merkittävästi vuoden 2009 aikana tapahtunut Fiatin maahantuojan vaihtuminen. Onneksi tilanne ei yleensä ole aivan näin synkkä ainakaan silloin, kun kyseessä on vain täkäläisen edustajan vararikko. Uuden Delta-verkosto olisi hamaahantuojan sen myöntämät edun mukaista lunnut jatkaa on tietynasteimatkailuautotakuut menettävät nen vastaantujen takuukorjamerkityksensä." lo takuuasioisuksia ainakin niin kauan, sa, ja Nummelassa pyritäänettä uusi maakin asiat hoitahantuoja olisi saanut verkostonsa kuntoon. Tampere), joten korjaustoiminnassa joudutaan kääntymään Tapaus Fiat myös Deltan puoleen. Talouden alamäen seurauksena matkailuajoneuvoalalla on tapahtunut ja tapahtunee jatkossakin konkursseja, jotka tuottavat unettomia öitä yritysten asiakkaille. Esimerkiksi Delta Motor osti Suomeen tuomansa Fiatit tehtaalta ilman tehdastakuuta, joten kyseisten autojen takuukorjaukset hoitaa jatkossakin Deltaverkosto, eli uudella maahantuojalla ja/tai tehtaalla ei ole kyseisten autojen suhteen mitään takuuvelvoitteita. Tapaus Knaus-Tabbert Knaus-Tabbert aloitti vuoden 2009 alkupuolella uudelta pohjalta, kun vuonna 2001 syntynyt yhtymä siirtyi selvitystilavaiheen jälkeen uuteen omistukseen. kun yritys jänsä toiminampi
Vaunut ja autot massa on 24 tuntia vuorokaudessa avoinna oleva Fiat-info. Tämä kannattaa muistaa kauppoja tehtäessä: jos saan matkailuajoneuvon 500 km:n päästä kotoa hiukan halvemmalla kuin 30 km:n päässä olevasta liikkeestä, niin tuo säästö saattaa huveta moninkertaisesti silloin, kun laitteeseen tulee jotakin korjattavaa. Soittaminen numeroon 0200 12100 maksaa pakallispuhelun verran. Murphyn lain mukaan matkailuajoneuvossa ilmenee ongelmia juuri lomakauden kynnyksellä, ja samaan aikaan osuvat myös korjaamoiden kiireisimmät huoltosesongit. Mutta kuten Fiatin tämänhetkinen tilanne osoittaa, asiakas voi joutua myös maksamaan takuutyöt, jotka korvataan hänelle myöhemmin. Matkailuajoneuvon kohdal- la "tapaus Fiat" on arkipäivää silloin, kun takuukorjauksia mennään teettämään yrityksessä, joka ei ole itse myynyt/tuonut kyseistä ajoneuvoa: asiakas maksaa laskun, korjaamo tekee siitä takuuanomuksen seuraavalle vastuutasolle (myyjä => maahantuoja, maahantuoja => tehdas) ja asiakas saa hyvityksen, jos anomus hyväksytään. Jälkitakuussa tehdas tulee yleensä vastaan maksamalla esimerkiksi osat työkulujen jäädessä asiakkaan kontolle. sa moottorin tai voimansiirron mahdollisiin korjauksiin ei välttämättä ole varauduttu lainkaan. Mutta silloin, kun korjaamokapasiteetista on pulaa, vaaka kallistuu helposti epäedulliseen suuntaan sellaisen takuukorjauksen kohdalla, joka ei ole yrityksen myymä tai huoltama. "lasilinna" Matkailuajoneuvoa ei osteta siksi, että sitä olisi helppoa korjauttaa takuuna, mutta tätä asiaa kannattaa miettiä kauppoja hierottaessa. Henkilöautopuolella ohjetyöajat ovat tiukat, mutta niissä on kuitenkin yleensä huomioitu ainakin jollakin tavalla se, että vika pitää ensin löytää, eikä ongelman korjaus läheskään aina onnistu ilman muiden osien purkamista. Tämä ei johdu kiusanteosta vaan siitä, että yritystoiminta ei ole kannattavaa, jos sitä tehdään hyväntekeväisyysperiaatteella. Molemmissa tapauksissa korjaamon leipää "syö" myös se, että osat tulevat tehtaalta, eli korjaamo ei saa niistä lainkaan tuottoa. Takuusesonki osuu lomien alle Asiakkaalle ei tietenkään saa aiheutua haittaa siitä, että korjaamo saa takuutöistä huonomman katteen kuin asiakkaan maksamista töistä. Jos merkillä on maahantuojia eri puolella maata, niin ainakin huollot kannattaa teettää siinä liikkeessä, jonka puoleen on helpointa kääntyä ongelmatilanteissa. Takuukorjausten hinnoittelu Muista edullista hankintaa tehdessäsi, että säästöt saattavat kulua takuuasioiden hoitamiseen. Matkailuautomaahantuojille lähettämässään kirjeessä Fiat-tehdas lupaa, että Fiat-info järjestää korjauksen niin, että asiakkaalle aiheutuu siitä mahdollisimman vähän ylimääräistä ajoa. Jos ajoneuvo on toisen myymä, eikä sitä ole edes huollatettu kyseisessä yrityksessä, niin asiat eivät välttämättä suju jouhevasti. Matkailuajoneuvopuolella tilanne on jo pelkästään alustan suhteen hiukan toisenlainen, sillä integroitua matkailuautoa suunniteltaessa ja rakennettaes- Hirsimökki vs. Takuutyöt eivät yleensä ole läheskään yhtä kannattavia kuin tavalliset korjaukset, sillä tehdas maksaa korvausta - joka ei kaikissa tapauksissa ole edes yrityksen käyttämän tuntihinnoittelun mukainen tiukkojen aikataulujen mukaan. Samanlainen laskutuskäytäntö on käytössä myös silloin, kun korjausta yritetään laittaa takuun piiriin varsinaisen takuuajan päätyttyä. Harva korjaamo lähtee tekemään takuukorjauksia ylityönä ainakaan silloin, kun kohteena on ennestään tuntematon ajoneuvo ja asiakas, vaikka asiakkaan loma uhkaisikin mennä pilalle toimimattoman matkakodin vuoksi. Jos takuukorjaus teetetään Deltan pisteessä ilman yhteydenottoa Fiat-infoon, asiakkaalla on 31.1.2010 saakka mahdollisuus saada siitä hyvitys toimimalla samalla tavalla kuin silloin, kun kyseessä on "luvallinen" takuukorjaus. Takuuta takuuajan päättymisen jälkeen Vaikka maahantuojat A ja B eivät olisikaan sopineet keskenään siitä, että ne hoitavat toistensa tuomien matkailuautojen takuukorjauksia, niin harva korjaamo niistä silti kieltäytyy kyse on lähinnä siitä, millä aikataululla homma pystytään tekemään ja kuka sen ensivaiheessa maksaa. Tuotteen hin- 52 caravan | tammikuu 1/2010. Tehtaan myöntämän takuuajan jatkaminen voi tulla kyseeseen silloin, kun asiakas on selvästi huolehtinut hyvin omaisuudestaan. Hyvää ja halpaa ei yleensä myydä samassa paketissa. On selvää, että korjaamo lähtee ajamaan erilaisia takuuasioita hanakammin silloin, kun kyseessä on asiakassuhteen vaaliminen. Kun takuuasiat ovat kunnossa asioidaan siinä liikkeessä, joka on ajoneuvon myynyt eli antanut sille takuun, eikä korjauksen takuunalaisuudesta ole kiistaa myyjä/maahantuoja hoitaa takuusta aiheutuvat kustannukset tehtaan kanssa. Autotehdas ei kuitenkaan halua lähteä tässä asiassa maksumieheksi, joten alustan takuukorjauksissa merkkikorjaamo joutuu ottamaan omaksi tappiokseen varsinaisen korjauksen ulkopuoliset lisätyöt. Suomeksi tämä tarkoittaa sitä, että huoltojen laiminlyönti ei ainakaan edesauta takuuajan jälkeistä asioiden hoitoa. Jos korjaukset tehdään muussa kuin AutoFennican pisteessä, asiakkaan pitää maksaa lasku itse ja toimittaa siitä ja työmääräyksestä kopio sekä pankkitietonsa nykyiselle maahantuojalle korvauksen maksamista varten
lanne ei voi verrata henkilöauYksityishenkilöiden välisessä tokauppaan edes silloin, kun sekä iso että pieni liike ovat kaupassa takuu loppuu silloin, saman merkin edustajia: huolkun perävalot häipyvät näkyto- ja korjauspisteitä on erittäin vistä. sinisilmäisesti silloinkin, kun Matkailuajoneuvopuolen tituotteella ei edes ole takuuta. sella on jotakin virkaa tilanne on aivan toinen. Jos riita viedään tuomioistuimeen, se käsitellään kuluttajan kotipaikan käräjäoikeudessa. Caravan-lehti antaa puolestaan melko pitävän takuun siitä, että tässä jutussa on käytetty sanaa takuu noin 150 kertaa. Tällaisia ongelmia Henkilöautopuolella pieni jälleenmyyjä pystyy yleensä tarsynnyttävät yleensä tuntemattojoamaan saman tuotteen edullimat eteläeurooppalaiset merkit semmin kuin iso monimerkki "ikuisesti matkailuautoalalla liike, koska muutaman hengen toiminut Poppoliinin perhe on aloittanut uuden matkailuautoyrityksessä on kevyempi kulurakenne sekä todennäköisesmerkin valmistuksen" joita ti sekä pienemmät kiinteät kuputkahtelee markkinoille säännöllisen epäsäännöllisesti. lut että katetavoite. firmalla ei ole lainkaan historiVirheenä voidaan teknisen viaa, ei sillä välttämättä ole tulean lisäksi pitää esimerkiksi sivaisuuttakaan. Kun myyjänä on yritys ja rajallisesti, ja helposti takuuasiasiakkaalle on luvattu takuu at hoituvat vain myyjäliikkeen vain kirjallisella takuutodistukkautta. Yllärinnakkaistuojien ainoa myyntysten välttämiseksi asiakkaan tivaltti on hinta joka perustuu pitää koeajaa auto kunnolla, jotsiihen, että ostaja on kaupanteta hän pystyy tutustumaan etuon jälkeen muiden kuin kyseikäteen ainakin osaan auton omisen liikkeen armoilla. Pyydä tarjous useammasta paikasta/tuotteesta ja huomioi hintaa/välirahaa verratessasi se, että huollon ja toimivan jälkimarkkinoinnin ylläpito maksaa. summasta kannattaa varata osa Olematta ekonomi on helppo takuurahastoon. Jos auto on takuun alainen, myyjä joutuu osoittamaan, että lasin rikkoutuminen on lähtenyt liikkeelle iskemästä. Eli suurten putä, että autosta on annettu vääriä tammikuu 1/2010 | tietoja, tai että auto osoittautuu huonommaksi, kuin mitä ostaja on sen iän, ajomäärän tai kauppahinnan perusteella voinut olettaa. Kun asiakas sitten muuttuu auton omistajaksi, häSäästöt takuurahastoon nen velvollisuutenaan on hoitaa Yrityksen koko ei ole tae sen autoa asianmukaisesti ja käyttää pysymisestä pystyssä, mutta jos sitä ohjeiden mukaisesti. Molemmat yritykset antavat kuitenkin saKoeajo ja huoltovelvollisuus mat palvelut tosin erilaisissa puitteissa ja kantavat yhdessä Takuu on pieni ja helposti laumaahantuojan kanssa myymissuttava sana, jonka huimaan voimaan luotetaan aivan liian tään tuotteista vastuun. · Täysintegroidun matkailuauton iso tuulilasi on kallis uusittava, joten nastan tai kiven aiheuttamasta iskemästä liikkeelle lähtenyt vaurio pyritään helposti laittamaan korista johtuvaksi syyksi. atkailuajoneuvojen kohdalla tyypillinen erimielisyyksiä aiheuttava kohde on tuulilasi, jonka halkeaminen pyritään usein osoittamaan valmistusvirheeksi, vaikka lasissa olisi selvä iskemä. Vaunut ja autot ta tai siitä maksettava väliraha heiden ei Internet-aikakaudella kannata antaa hämätä, sillä painavat valinkauhassa usein huomattavasti enemmän kuin taustat on helppo tarkistaa. naisuuksista. Vuosihuoltojen laiminlyönti antaa puolestaan myyjälle mahdollista vedota takuuehtojen noudattamattomuuteen. Mieti, mitä ja mistä ostat Vaikka takuuasiat tuntuvatkin muodostavan melkoisen vyyhden, kaupoille voi huoleti ryhtyä, kun pitää mielessä muutaman perusasian. Tuulilasin ollessa kyseessä lausunnon voi antaa liike, joka tekee autonlasien vaihtoja. Matkailuajoneuvojen takuukorjauksia ei ole helppo teettää muualla kuin myyjän toimipisteissä, joten kesälomamatkalla tehdyt kaupat voivat tulla myöhemmin kalliiksi. Jos takuuerimielisyyksiä ei saada ratkaistua osapuolten välisissä neuvotteluissa, ostaja voi saattaa riidan kuluttajariitalautakunnan käsiteltäväksi. Lisäksi takuusta pitää saada kirjallinen dokumentti, missä kyseinen myyjä kertoo antavansa ajoneuvolle tietyn mittaisen takuun. näyttelytilat, varaosapalvelu, Aina ei hyvämaineinen myyhuolto- ja huollon edellyttämät työkalut, koulutettu korjaamojäkään mahda mitään sille, ethenkilökunta, takuuvastuu... · caravan 53. Jos kaupanteossa haluaa kuise, pystyykö myyjä tarjoamaan ajoneuvolle varaosa- ja huoltotenkin tuijottaa vain välirahan palvelut sekä huolehtimaan tasuuruuteen, "säästyneestä" kuuasioista. Jos vahinko pyritään saattamaan myyjän korvattavaksi sen jälkeen, kun takuuaika on umpeutunut, näyttövastuu on asiakkaalla. M Tuulilasin rikkoutuminen aiheuttaa erimielisyyksiä Molemmissa tapauksissa joudutaan yleensä turvautumaan ulkopuolisen asiantuntijan antamaan lausuntoon. Ja täyden takuun lehti antaa siitä, että jutun kuvituskuvista mahdollisesti tunnistettavilla yrityksillä, ajoneuvoilla tai henkilöillä ei ole mitään tekemistä jutun sisällön kanssa. Näin ei kuitenymmärtää, kaan yleensä tapahdu, miksi hiekkakentän vaan haa"Matkailuajoneuvojen laidassa olevojen nuotakuukorjauksia ei lemisen sivan rinnakjasta nämä kaistuojan ole helppo teettää parakki"säästäjät" konttoristulevat tamuualla kuin myyjän sa on edulkuuongeltoimipisteissä." lisemmat mineen ja hinnat kuin -vaatimukyrityksessineen visä, jolla on rallisten maahanlämpimät tuojien riesaksi. tä sen päämies hoitaa takuuasiat huonosti. Harmaatuojia ei voi laittaa samalle viivalle edes pienempiEnsisijainen vastuu ajoneuen maahantuojien kanssa, sillä von virheistä on myyjällä. Tunnettu merkki on varmempi valinta kuin tunte- maton
> Me reissaajat Yhteinen unelma toteutuu 20 vuotta yhdessäoloa on riittävä aika kiteyttää sellaisia ideoita, jotka suhteen alussa eivät tulisi mieleen. Mieluummin etelään. Vähintään kerran vuodessa siis sukulaisia katsomaan ja siitä eteenpäin etelään. Auton sisätilan korkeus pitää olla vähintään 190 cm, jos halutaan tuoda se verottomana. Hämärästi tiesimme, että matkailuauton voi tuoda myös verottomasti Saksasta. Matkalla ostetaan Saksan kartat ja matkailuautoalan lehtiä. Tuoreehko Citroen Jumper ja siksi hintakin on yli budjettimme. Sinisilmäisesti uskomme ostajan markkinoihin. Innostuneesti ilmoitimme myyjälle, että 54 caravan | tammikuu 1/2010. Nuorina ajattelimme, että lomalla pitää elää alkeellisesti ja mukavuudet pitää jättää kotiin. Viime vuodet ovat pyörineet tämän ajatuksen ympärillä. Teksti ja kuvat Siinä se nyt on. Sivuseikka. Ei kovin houkuttelevaa. Pienen pohdinnan jälkeen päätimme hankkia käytetyn retkeilyauton, joka olisi matkailu- ja henkilöauton välimuoto. Tämä sopii. Rahat jäävät pääosin tilille, paitsi parituhatta Maria piilottaa muovipussissa rintsikoihin. Hinta ja nettiyhteys ovat valttia valinnassa. Nämä ovat lähinnä varasuunnitelmassa, koska miten kuorma eli kodinkoneet ja keittiökalusteet mahtuvat kapeasta ovesta. Kaksi aikuista, kaksi lasta, kupoliteltta ja auto tämä litania osattiin monella kielellä, kun ilmoittauduimme leirintäalueille, se oli jopa tytärtemme suosituin leikki; roolit, kieli ja valuutta vain vaihtuivat. Muistoksi vain jää... MArIA JA WALDeMAr DzIoK n Matkailu kuuluu perheeseemme, Waldihan on kotoisin Puolasta. Vuonna 2008 arvioimme tilanteen uudestaan. Pahinta ei kuitenkaan ollut auton kunto, vaan tässäkään ei ollut riittävästi korkeutta. Seuraavaksi katsomme oleellisempaa. Ennen lähtöämme listalle jää vain muutama auto eri puolilla Saksaa. Ensimmäinen kylmä vesi valuu niskaamme, kun huomaamme pari viikkoa ennen lähtöä, että sesonki on jo alkanut Saksassa ja tavara liikkuu. Laajempi haku kuitenkin tuo meille aikaisemmin tuntemattoman mallin, kuitenkin valmistusmerkkiä, joka alusta asti eniten kiinnosti. Waldi on 180 cm pitkä kaveri ja kun hän seisoo Jumperissa, jää huolestuttavan vähän tilaa pään yläpuolelle. Väärä suunta. Mittanauha ja heti! Saamari! Lattiasta kattoon on vain 186 cm. Miksi joku liimaa pysyvästi sellaisen. Merkki kiteytyi pikkuhiljaa, mutta netissä on jatkuvasti parikymmentä varteen otettavaa kohdetta. Siisti, yhtä julistetta lukuun ottamatta. Hän suosittelee paikkaa, joka sijaitsee pohjoisessa. Enempää suunnittelematta lähdemme vuokra-autolla etelään. Listallamme on auto sopivalla etäisyydellä, toinen kohde mahtuisi samaan päivään. Kaikki suunnitelmat sujuvat niin hyvin, että rohkenimme menolipputaktiikkaan Bremeniin edullisella Ryanairilla ja paluu retkeilyautolla. Ilta kuluu nopeasti surffailemalla netissä ja selaten lehtiilmoituksissa. Miksei siis matkailuauto. Fiat Ducaton hinta olisi ulottuvillamme. Ensimmäinen kohde näyttää hyvältä. Siellä on varmasti kaikkea. Se menee näin: Suomessa tehdään kattoon aukko, asennetaan korokekupu, ja auto täyttää sillä kriittiset mitat. Auto on kuitenkin roikkunut epäilyttävän kauan myyntilistalla ja siksi vähän epäilimme. Aamulla palelimme vielä Tampereella ja nyt pärjäämme lyhyillä hihoilla. Lentoterminaalissa tunnelma on tiivis. Tieto korkeudesta ei vielä varmistunut, mutta auto näytti kuvissa korkeammalta kuin muut. Auringon paiste, lämpö ja vihreys virittävät tunnelmaa. Sen näköistä porukkaa sählää tavaroiden ja henkilökunnan kanssa, että tällä kertaa turvatarkastus on meille toivottu toimenpide. Netistä saimme lisätietoa ja aikaisempi positiivinen kokemus moottoripyörän tuonnista antoi potkua päätökseen. Ja ihan ensimmäinen tankkaus. Ha, ha... On muitakin vaatimuksia, mutta tämä olisi tarkistettava ensimmäisenä. Ei vielä syytä paniikkiin, mutta fakta on jäätävä. Mutta olemme optimisteja, ajattelemme, että kaikki autot eivät ole netissä, Saksa on iso maa... Silti haluamme tutustua paremmin, vaikka vertailumielessä. Yksityinen myyjä, soitimme heti, vaikka oli jo hiukan myöhä. Olemme laajentaneet etsintöjä nostamalla maksimihintaa ja kurkkaamme myös puoli-integroituja. Otetaan navigaattori, kännykät, kannettava tietokone, luottokortit ja videokamera. Bremenissä meitä odottaa vuokra-auto ja sitten oma X-merkkinen unelma. Meillä on neljä päivää auton etsimiseen ja kolme päivää paluuseen Puolan ja Via Baltican kautta Suomeen. Avulias myyjä hakee avaimet. Haluamme matkailuauton! Niin. No mikä ettei. Katsomme kartasta, että olemme illalla Ruhr-alueen lähellä. Ajankohta olisi heti pääsiäisen jälkeen, niin voisimme ajaa kesärenkailla. Meidän tietoutemme perustuu olettamukseen, että nämä autot ovat ilman muuta riittävän korkeita. Samalla matkalla keittiökalusteiden ja kodinkoneiden tuonti Puolasta keittiöremppaa varten. Myymme vanhan automme, sitä ei tarvita, mutta rahaa kyllä. Yksi sellainen on juuri myytävänä mobil.de -sivulla. Haluamme edelleen olla yhdessä, matkustaa, mutta auto pitää vaihtaa. Ja auto riittäisi kahdelle, lapset kun eivät enää haluaisi mukaan. Tästä ostosmatkasta on tarkoitus tehdä dokumenttielokuva. Lähdemme katsomaan seuraavaa kohdetta. Hakisimme retkeilyauton Saksasta. Yövymme edullisessa Formula 1 -hotellissa. Keskustelimme myyjän kanssa Suomen tuontiautojen verotuspolitiikasta ja myyjällä olikin meille ratkaisu. Myyjän mukaan korkeus oli standardi noissa autoissa. Kysymme taksikuskilta, onko lähellä matkailuautokauppoja. Bremenissä kevät on jo pitkällä. Muistamme, miksi olemme täällä, kiire on, mutta sivussa voi nauttia myös kevätlomasta
Meille se sopii, koska hinta on matalampi kuin vastaava ilman lommoja. Maksaisi kolme kertaa enemmän kuin olemme budjetoineet, minkä ilmoitamme hänelle. B&B on sopiva yöpymismuoto. Ymmärrämme, että hänen avullaan säästämme aikaa. Ensin kierrämme omin päin, mutta pian seuraamme liittyy myyjä. Katastrofi. Toinen päivä. not available jne. Melkein uusi. keine... Edes pakettiauto. Toinen yritys. Kolmas päivä. Tilanne on rauhoittunut. Tutustumme kaupunkiin ja menemme syömään myyjän suosittelemaan ravintolaan. Hälyttää normaalisti, kukaan ei vastaa. Siksi pakettiauto lisätään väliaikaisiin ratkaisuihin, jos unelma-autoa ei saa. Matkan varrella on yksi uusien matkailuautojen kauppa. Asia etenee, firma löytyi, alustavasti kupu on varattu, hinta tiedossa. Tilisiirto tehtiin kaupan toimistossa, mutta se ei riittänyt todisteeksi. Tämä ei ole meidän unelma-automme, mutta paras tähän asti. Vuoden vanha auto ylitti odotuksemme, budjetin ja 190 sentin rajan. Avaamme viinipullon ja teemme tilannekatsauksen. 050 5523 888. tammikuu 1/2010 | caravan 55. Me olemme aloittaneet ihan tyhjästä, mutta kiitos lukuisille ihanille ihmisille, me teimme sen. Maanantaina kyllä lähdimme kotiin, mutta sitä ennen ja sen jälkeen oli vastoinkäymisiä. Sitäkin on epätoivossa ajateltu. Tänään on ostettava auto, palautettava vuokra-auto ja lähdettävä kotiin päin. Meillä on uusi päämäärä, voimme nukkua rauhallisesti. Lisäksi auto oli melkein uusi, siisti, varmasti riittävän korkea, no problem. Valmistajat eivät tiedä, mikä korkeuden pitää olla. Mahdoton tehtävä. Saamme silti auton asumiskäyttöön, parkkipaikan, sähkön, veden, kaksi polkupyörää ja viikonloppuloman Saksassa kaupan päälle. Siis, jos emme löydä sopivampaa. Saamme armoa, rahamme kelpaa, riittää aamiaiseen ja hotellissa toimii langaton netti. Ajaessamme etelään kevät peruuntuu. Kenties, mutta tarvitsemme yhä muita vaihtoehtoja. Aamulla ainoa varmuus on meidän epävarmuutemme. Varaamme auton huomiseen. Maisema muuttuu vuoristoisemmaksi ja aurinko näyttäytyy. On vielä löydettävä yösija ja soitettava etelään. Vastaaja. Muistamme, että tien varrella oli hieno hotelli, joten kysymme sieltä tietä B&B:hen tai hostelliin. Onneksi lauantaina on avoinna paikallinen katsastusasema, missä hoidetaan katsastus, vientikivet ja paperit. Myyjä on juuri kotona sairaslomalla ja voi esitellä autoa koska vain. Niin kuin rakkaudessa, se "ensi silmäyksellä" on kiistaton ilmiö. Rankka sade seuraa suurimman osan matkaamme. Osa auton papereista on vielä edellisellä omistajalla, ja oli selvä, ettei rahamme tule myyjän tilille heti. Kasvukausi on alkanut täällä pari päivää sitten. Omistaja lainaa meille autonsa, että voisimme palauttaa vuokra-auton ja tulla takaisin. Huomenna on ostettava jotakin. Matkailuautosta pakettiautoksi näppärästi. Kolme yötä autokaupan parkkipaikalla. Keittiöremppa: toistaiseksi liesituuletin jääkaapin päällä. tulemme huomenna katsomaan autoa Etelä-Saksaan. Huippu juttu! Kello 22 soitamme etelään. Vaihteeksi operaattori ilmoittaa, että... Yksi auto varattu, toinen todennäköisesti menetetty, ei muuta listallamme enää. Soitamme uudestaan. Saavuttuamme määräpaikkaan toteamme, että kauppa on iso, monta kymmentä autoa myytävänä. Jätämme viestin. Onnellinen loppu oli vielä kaukana. Rehellisesti ilmoitamme myyjälle, mikä on homman nimi. Lähdemme etelään, jää sitten lyhyempi etappi huomiseksi, jos tänään ei löydy mitään. Aika on vähissä. Kai hän tietää, mitä asia koskee. Hoidetaan asia kerrallaan. Asia ratkesi puhelimitse. Mutta kun se osuu kohdalle, asia on selvä. Tänään emme pääse enää katsomaan uutta kohdetta. Hotelli on melko tyhjä. On jopa sopivasti kolhittu edellisen omistajan virhearviosta. Pidimme pokerinaamoja ja sen, että ajattelimme yhtä aikaa samaa, saamme tietää vasta silloin, kun keskustelemme rauhassa keskenämme. Hänen kotonaan netissä etsimme firmaa Suomesta, joka tekee katon korotuksia. Viimeinen auto listallamme on Pohjois-Saksassa; liian matala ja kallis. Myyjällä oli työasioita koko päivälle, mutta hän lupasi mitata sisäkorkeuden. Massasta erottuu unelma-automme. Niin kävi tässäkin. Nämä hienot uutuudet olisi verotettu Suomessa ankarasti. Ei mitään konkreettista, mutta aihepiiriin sopivia. Perillä selviää, että auto on väärää pohjaratkaisua, hassun värinen ja liian matala. Muuten ok. Odottaako meitä Etelä-Saksassa unelma-auto. Katsomme netistä. Hinta on kipurajan yläpuolella, mutta olemme valmiit tekemään uhrauksia, kiristämään vyötämme, vesi/leipälinja yms. Yhteystiedot: Maria ja Waldemar Dziok, vivalde@dnainternet.net, puh. No, ehkä aamulla hän vastaa. Navikka vie meidät metsään, kirjaimellisesti. Eivät kysyneet Suomesta. Pakko päästä kotiin, töihin, ja tuoda vielä tavara mukana. lupaukset virtaavat heti. Käytössänne on vahva tietopankki samassa paketissa. Meitä tämä kosmeettinen virhe ei häiritse. Omistaja/kokki/reseptionisti tarjoaa hotellin huonetta. Käsiraha oli vain positiivinen ele, mutta maksusysteemi SEPA lupaa kaksi työpäivää rahansiirtoajaksi. Kiinnostuneille tarjoamme koko seikkailustamme videodokumentin, jossa on paljon käytännön vinkkejä ja faktatietoa. Seuraava auto on "meidän" listastamme. Netistä löytyy vihdoin autokauppa, jossa on monta autoa. Huomenna ajetaan sinne. Myyjä on itse matkailija ja sielunveljeys löytyy. Muistissa pidäm- me vertailukuvan varatusta autosta ja toistaiseksi emme näe mitään parempaa. Uteliaisuudesta mittaamme muutaman auton
13. 19. Eila Parviainen, Moottori 12/2009 kuukauden aikana matkailuautojen myynti väheni Saksassa 17 prosentilla, mikä siltikin tarkoittaa vielä 15 496 myytyä ajoneuvoa. 5. Uusi nopeusrajoitus on kirjattu myös maantieasetuksiin 1. 4. Ohituskielto pysyy edelleen voimassa, kuten kuorma- autoillakin. 9. 3. 7. ETSC:n mukaan tulevaisuudessa työtä olisi keskitettävä kaikissa Pohjoismaissa muun muassa iäkkäiden ja moottoripyöräilijöiden turvallisuuden parantamiseksi. Astra porautui yhdistelmään vaunun akselia myöten, vaunun ottaessa törmäyksen voiman vastaan. 20. 16. 17. 19. Lisäksi rattijuopumus on yhä keskeinen ongelma kaikissa Pohjoismaissa. cundg.de) markkinoi Uwe Braunin kehittämää häikäisyä vähentävää auton sisävalaisinta. BÜRSTNER on uudistanut nettisivujaan. 14. VUODEN 2009 yhdeksän ensimmäisen 56 caravan | tammikuu 1/2010. 11. 10. Saksa Ruotsi Ruotsi Saksa Ruotsi Slovenia Saksa Saksa Ruotsi Puola Saksa Belgia Saksa Saksa Saksa Saksa Ranska Slovenia Saksa Saksa 2009 308 174 135 86 60 35 30 28 28 25 19 13 10 10 6 5 4 4 3 3 5 991 2008 519 293 183 96 56 89 17 41 39 28 33 13 14 15 20 13 8 0 13 9 2 1 501 Kotimaan lehdistä Tuoreessa raportissaan eurooppalaisen liikenneturvallisuuden edunvalvoja ETSC käänsi katseensa pohjolaan, sillä Pohjoismaat ovat jo pitkään olleet liikenneturvallisuuden edelläkävijöitä. RUOTSISSA on suurin matkailuvaunutiheys. 7. Nyt ero muuhun Eurooppaan on pienentynyt, sillä hyvää turvallisuustasoa on vaikea parantaa. Adria Dethleffs Hobby Bürstner Hymer Lmc Sunlight Elnagh Carado Knaus Kabe Rimor Pössl Rapido Sun Living Eura Mobil Sharky McLouis Solifer Casa Muut Yht. Poliisien tekemässä testissä selvisi, että yöllä ajaessa laitteen avulla pysyy pitempään virkeänä. Via (Destian sidosryhmälehti) 4/2009 Autoilijalta vaaditaan nyt ja lähivuosina suurta valppautta auton hankinnan yhteydessä. Tammi-marraskuussa rekisteröitiin 1 447 matkailuautoa, mikä oli 29,9 prosenttia vähemmän kuin vastaavana aikana edellisenä vuonna. 16. 18. Auton häikäisysuojaan kiinnitettävä yksikkö on täynnä elektroniikkaa, joka havaitsee ja analysoi auton ulkopuolisia valaisuolosuhteita ja säätelee valonsa voimakkuutta niin, että kuljettajan silmien ei tarvitse koko aikaa sopeutua pimeän ja valon vaihteluun. 12. Tämän seurauksena aisa tunkeutuu vaunun vetoautoon. 6. Vaunun alusta siirtää törmäysenergian vetokoukkuun, joka vääntyy ja irtoaa vetoaisasta. Kokeessa ajettiin Opel Astra 96 km/ h nopeudella vuoden -95 vuosimallia olevan Hymer-matkailuvaunun perään. 15. Hobby Solifer Kabe Dethleffs Cabby Adria Fendt Knaus Polar Poksi Lmc Delta Hymer Tec Wilk Tabbert Caravelair Eximo Bürstner Carado Muut Yht. Osoite www.buerstner.com vie nettiselailijan nykyään suoraan suomenkieliselle sivustolle, ja kun osoitteen perään liitetään /de, päätyy loogisesti saksankieliselle versiolle sivustosta. Liikennevilkku 4/2009 Väestöennusteen mukaan yli 65-vuotiaiden määrä kasvaa vuosina 20002030 peräti 80-prosentilla. Sen lisäksi, että heidän määränsä lisääntyy, he jatkavat autoilua aiempaa pidempään. Vaunukauppaa käytiin 34 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna.· Saksan lehdistä seulottua n SAKSASSA saavat 3,57,49 tonnin kokonaispainoiset matkailuautot ajaa myös tulevaisuudessa 100 kilometrin tuntinopeudella. 14. 6. Hidastuvuus oli suhteellisen pientä. 4. Slovenia Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Saksa Italia Saksa Saksa Ruotsi Italia Saksa Ranska Slovenia Saksa Italia Italia Saksa Suomi 2009 226 214 122 106 72 59 49 44 38 35 33 30 26 24 21 20 20 19 19 15 255 1 447 2008 336 371 143 138 139 59 0 59 54 27 30 30 39 39 0 30 21 48 22 18 461 2 064 MaTKaILUVaUnUT 1. 8. SVEITSISSÄ testattiin, miten matkailuvaunuyhdistelmä käyttäytyy peräänajotilanteessa. Koska oleskelu matkailuvaunussa sen ollessa liikkeellä on kielletty, on suurin loukkaantumisriski vetoauton takapenkillä istuvilla. Vuonna 2005 aloitetussa suurkokeilussa selvisi, että suuret matkailuautot eivät joudu useammin onnettomuuksiin, vaikka ne ajaisivatkin sataa kahdeksankympin sijasta. 9. 11. Silloin arviolta joka kolmas autoilija on ikäkuljettaja. 2. 17. Ympäristövaatimusten liikkeelle sysäämät veromuutokset heiluttavat totuttuja periaatteita siitä, millainen auto on edullisin ratkaisu. SAKSALAINEN YRITYS C & G (www. tammikuuta alkaen. 2. 10. 15. 5. Saksankieliseltä puolelta löytyy myös ohjelma, joka auttaa apua tarvitsevia uuden matkailuajoneuvon valinnassa. Marraskuussa matkailuautokauppa ylsi vuoden 2008 marraskuun lukuihin ja vaunukauppa ylitti reilusti ne. Vaunut ja autot Rekisteröinnit, tammi-marraskuu 2009 MaTKaILUaUTOT 1. 8. 3. 20. 294 vaunua 10 000 asukasta kohti on 9 enemmän kuin Hollannissa, joka piti tähän asti kärkisijaa. Esko ja Rainer Möller Positiivisia merkkejä n Jo muutamien kuukausien ajan matkailuajoneuvokaupassa on voitu havaita elpymisen merkkejä ja kaupankäynti on alkanut vakiintua. Ake (Ajoneuvohallinnon asiantuntijalehti 4/2009 Onnistunut talvihoito edellyttää keliolojen ennakointia ja oikeaan aikaan tehtyjä tilanteen vaatimia toimenpiteitä. 13. 12. 18
Vuoden vaihteessa Laikan myyntipisteiden määrä Ruotsissa ja Norjassa on kaksinkertaistunut. Nykyään Laika on osa Hymer-konsernia. Yrityksen muita merkkejä ovat Kentucky, Mobilvetta, Miller, Pilote ja City Van. Laika on vanha ja arvostettu italialainen matkailuautomerkki, mutta se on ollut poissa Suomen markkinoilta jo liki kymmenen vuotta. sähkönjakeluverkostosta ja latausmahdollisuuksista sekä ennen kaikkea koeajamaan sähköajoneuvoja. Pudotusta oli siis noin 29 prosenttia. Vuoden alusta EHM-Caravan avaa uuden verkkokaupan netissä, tarjolla on laaja valikoima erilaista tarviketta matkailuautoilijoille. Messujen koeajoradalla innokkaita sähköpolkupyörien ja -skoottereiden testaajia riitti yhtenä virtana messujen loppuun asti. Tapahtumassa vieraili lähes 10 000 kävijää. Yhtiö on perheyritys, joka toimii jo toisessa polvessa. Liiketilat ovat asialliset, tarvikemyymä- lässä on monipuolinen valikoima. · Euroopan ensimmäiset sähköajoneuvomessut E lectric Motor Show 2009 -tapahtumassa Helsingin Messukeskuksessa oli esillä sähköajoneuvoja, alan palveluita sähköiseen liikkumiseen sekä tietoa tekniikasta ja lainsäädännöstä. · PEKKA HEINONEN EHM-Caravanista Eura Mobilin maahantuoja n Hämeenlinnassa sijaitseva EHMCaravan on nyt saksalaisen Eura Mobilin maahantuoja. Marraskuun loppuun mennessä Ruotsissa rekisteröitiin viime vuoden aikana yhteensä 3 929 matkailuvaunua, kun niitä vuonna edellisenä vuonna vastaavana aikana oli rekisteröity yhteensä 5 543. Laika on muutenkin vahvistanut asemiaan Pohjoismaissa. Hän piti tärkeänä sitä, että vanhojen autojen muuntamista sähkökäyttöisiksi tekevä Sähköautot Nyt! -kansanliike jatkaa eCorolla-hankkeellaan edelläkävijän työtä. Matkailuajoneuvotuojat ry on matkailuautoja ja matkailuvaunuja maahan tuovien ja niitä myyvien yritysten keskusjärjestö. · Messuilla pääsi myös koeajamaan sähköajoneuvoja. Max Caravan aloittaa Laikan tuonnin n Vantaalla Kehä kolmosen varressa sijaitseva Max Caravan on aloittanut italialaisen Laikan maahantuonnin. Perjantaina messuihin tutustunut pääministeri Matti Vanhanen kokeili karavaanarin mukaankin hyvin sopivaa sähköavusteista polkupyörää. Pääministeri totesi myös suurten valmistajien astuvan kuvaan näkyvästi heti sähköajoneuvobisneksen lisääntyessä. Vaunut ja autot Helsinki Caravan vuoden matkailuajoneuvokauppiaaksi i H elsinki Caravan Oy Vantaalta on valittu vuoden 2009 matkailuajoneuvo-kauppiaaksi. Paketti auton muuntamiseksi päivässä on jo valmis ja tuotanto voidaan aloittaa. Suomen Messut ja shift2e järjestävät sähköajoneuvotapahtuman jälleen syksyllä 2010 Helsingin Messukeskuksessa. Antti Henttonen tammikuu 1/2010 | caravan 57. "Sähköisen viikonlopun" messuille tultiin näkemään sähköajoneuvoja konkreettisesti, kuuntelemaan asiantuntijoiden esityksiä mm. Matkailuautojen kauppa väheni naapurimaassa vielä hiukan enemmän eli noin 31,6 prosenttia. Valinta julkistettiin Matkailuajoneuvotuojat ry:n neuvottelupäivillä Vantaalla. Marraskuun loppuun mennessä Ruotsissa rekisteröitiin viime vuonna 2 296 matkailuautoa, kun niitä edellisvuonna niitä oli rekisteröity 3 355. Matkailuautojen rekisteröinti sen sijaan ponnahti jopa 31 prosenttia ylöspäin. Alalla toivotaankin nyt, että käänne parempaan olisi tullut. Useat automerkit ovat jo julkistaneet tai tulevat esittelemään omat sähköautonsa ensi vuoden kansainvälisissä autonäyttelyissä. Kuluvana vuonna rekisteröidään uusia matkailuautoja lähes 1 600 ja matkailuvaunuja runsas tuhat.· Toimitusjohtaja Atso Muuronen ja huoltopäällikkö esa Muuronen kukitettuna valinnan jälkeen. Marraskuu toi reippaan nousun Ruotsin matkailuajoneuvokauppaan n Marraskuun aikana Ruotsissa rekisteröitiin kutakuinkin yhtä monta matkailuvaunua kuin samaan aikaan vuonna 2008. Yhtiön toimitusjohtaja on Atso Muuronen, jolla on laaja kontaktiverkko. Valinta perustui asiakaskyselyyn ja jäsenäänestykseen. Yritys on tunnettu hyvästä ja asiantuntevasta asiakaspalvelusta sekä kattavasta huollosta. Merkit tästä ovat jo selvät
Truma 6 E, talvilämmin. 020 741 7550, Fax 09 2906 0885 VA L I K O I M A A · PA LV E L U A · A S I A N T U N T E M U S TA. Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja retkeilyautot. FENDT 390 FH BIANCO, SPORTIVO www.maxcaravan.fi Nuolitie 2, Kehä III (Voutila), 01740 Vantaa, Puh. Isot takatallit, rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. Alustana Mercedes-Benz, Fiat tai Ford. LAAJAT VALIKOIMAT MATKAILUAJONEUVOJA UUS UUT ssa tuloHymer-Dethleffs-groupiin kuuluva LAIKA K 3012 - sisäkuva Varustus Suomen olosuhteisiin (6E lämmitin, eristetyt tankit) Rimor-mallisto Ratkaisu joka lähtöön, kaikenikäisille ja eri harrastuksiin
kokemuksella! Laaja tarvike- ja varaosavalikoima. klo 10-15, Su 31.1. - 06 Hobby 650 KFU Prestige - 01 Hobby 560 KMFe - 90 Fiat LMC 5600 TD 2,5 - 141 tkm - 89 Fiat Solifer 5500 B 161 tkm + monta hyvää vanhempaa Meiltä myös tarvikkeet, teltat ym. Tule Sinäkin Närpiöön! Botnia Caravan Oy Rengastie 6,Seinäjoki, puh. al-veroll. Solifer 550 DL -91 640 FMU Nordic Edition -10 650 KFU Prestige -10 560 UL Prest. Edullinen Hobby. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511, tarvikkeet (09) 8494 8522 e-mail: info@caravancenter.fi Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. c a r a v a n c e n t e r. 8-18, La 10-14 CARAVAN CENTER Wiikinki Oy Ainoana Suomessa ISO 9001:2000 laatuser tifikaatti!. Kantatut käytävämatot mittojen mukaan! Hobby jyrää meillä ja maailmalla! HETI toimitukseen uudet Hobbyt: Tervetuloa Seinäjoelle! Tarjolla laaja valikoima ja hyvä palvelu! Turvallinen Cabby. Valitse närpiöläinen myyjä! Vaihtovaunut: Cabby 620 L -06 Cabby 570 F3 -06 ja -09 Cabby 655 F2B -06 Cabby 55 F3 -05 Cabby 51 F3 -04 ja -02 Cabby 52F3 -01 Cabby 550 L -96 ja -91 Cabby 550 F -95 Cabby 532 Dlx -89 Hobby DeLuxe 460 UL -08 Hobby Prestige 495 UFe -06 Hobby Exclusive 540 UFe -03 Dethleffs 500 Sk -05 Dethleffs 720 Tk -04 HomeCar 49 Kmf -05 ja -07 HomeCar 48 Kmu -02 Kabe Smaragd -06 Kabe Safir -02 Kabe 540 Gld -89 Solifer 550 i -89 Kabe 510-88 Solifer 500 L -86 Dethleffs 465 -89 Kafi 580 -88 Adria adora -04 UUDET VAUNUT: Hobby 560 UFe Prestige -10 Hobby 545 KMF Excellent -10 Hobby 455 UF La Vita Bionda -10 Hobby 540 UFe Prestige -08 Solifer Finlandia 560 MH -10 Solifer Artic 520 TBR -10 Solifer Artic 560 E -09 KÄYTETYT VAUNUT: Solifer Artic 560 MHC -06 Solifer Finlandia 550 TBL -04 Kafi Future 582 -87 Solifer Artic 552 L -85 Käytettyjä tulossa mm: Solifer Finlandia 560 TBR -06 Polar 590 CTH DB -05 Hobby 540 UFe Excellent -05 Hobby 495 UFe Excellent -04 Solifer S 7 MH -99 Solifer S 9 MHT -98. -92, Alde + muita hyviä! Huollot, teltat, varaosat, tarvikk. Ylivoimaisesti Suomen eniten ostettu matkailuvaunu jo monta vuotta! Vaunuilun erikoisliike jo 25 v. Saat sen juuri silloin, kun tarvitset ja haluamillasi varusteilla! Ennakkotilaus kannattaa! 299,- 25,- / 3 pll (399,-) (35,70) - 7" värinäytöllä - täydellinen asennussarja uusi vahva koostumus superedullinen käyttää! (Eniro-kartta 62/CY-85) puh. (Ford) Hobby 545 KMF LaVita Veneto -10 Hobby 780 WFU Nordic -10 Hobby 640 FMU Nordic -10 Hobby 650 UMFe Prestige -10 Hobby 720 UKFe Prestige -10 Hobby 560 KMFe Excellent -10 Hobby 560 KMFe Exc.-10 3-kerr.vuode Hobby 560 WLU Excellent -09 Hobby 460 LU Excellent -08 Vaihtoautot: Hymer Camp 682 -07 Ford Riviera -94 rek7, sängyt 7:lle Mercedes Benz ML 270 -02 Vaihtovaunut: Hobby 560 UFe Excellent -08 Hobby 610 UL Excelsior -06 Hobby 650 KMFe Exclusive -06 Hobby 500 KMFe -07 Hobby 560 UL Prestige -02 Caravelair 390 -04, lattialämmitys Truma, aurinkopaneeli Hobby 560 UL Prestige -01 Solifer S10+ -03, Alde Burstner 495 LUX -92, Primus T.E.C. (03) 4356 330 Valtatie 2, Shellin rist., Ulvila (02) 5383 477, 050 5167 057 www.vaunumyyntijaakob.fi w w w. klo 11-15 Hyvä valikoima laadukkaita vaihdokkeja: www.caravancenter.fi TA RV IK E TA R J OU K SE T Tarjoukset voimassa 28.2.-10 asti tai niin kauan, kuin tavaraa riitää WAECO LCD 170 peruutuskamera DOMETIC POWER CARE wc- neste Hyödynnä ennakkotilaajan edut - kysy lisää! Nyt on oikea aika tilata uusi lomakoti. (06) 220 0600 www.forssanvankkuri.fi Murrontie 11, Forssa puh. Avoinna ark. NAUTI TALVESTA! Osta nyt talvilämmin Hobby, niin pääset nauttimaan heti! Uudet: Hobby T555 FS ½-int. f i Näyttely lämpimissä sisätiloissa! La 30.1. edull. (+ vuot.lev.) -10 560 UL Excellent -09 560 UFe Prestige -10 560 UFe Prestige (Truma) -09 560 KMFe la vita Bionda (3xkerrosvuot.) -10 545 KMF Veneto -10 540 UFe Prestige (Truma) -10 460 LU De Luxe -08 Käytettyjä, testattuja: - 07/08 Adria Adora 512 UL - 07 Hobby 720 UKFe Prest. 050 4311 100 NÄRPIÖN AUTOTARVIKE OY www.nbt.fi www.botniacaravan.fi Algotsvägen 1, Närpiö puh
Suomalaisille Koli säilyi vielä 60-luvulle asti yhtenä maamme tunnetuimmista matkailukohteista. Taiteilijoiden vanavedessä alkoivat tavalliset matkailijat yhä enenevässä määrin suunnata Kolin komeisiin vaaramaisemiin. Kolilla on kuitenkin tarjota monipuolisia talven riemuja. Mutta hyvin Teksti ja kuvat PeKKA HeINoNeN K 60 olin uhkeat vaaramaisemat ovat olleet merkittävä innoituksen lähde Suomen taiteilijoille silloin, kun maamme kansallista identiteettiä oltiin rakentamassa. Näiden hissilinjojen välissä risteilee kuusi rinnettä. Ei varsinkaan talvikohteena. Sähäkin näistä rinteistä on Ukko-Koli. Hissejä on kolme, yksi näistä on tuolihissi. Siellä on myös varsin sähäkät laskettelurinteet. sen, Juhani Ahon, Eero Järnefeltin ja Jean Sibeliuksen. Kun lähdetään laskemaan, ei Etelä- tai Keski-Suomesta löydy mistään yhtä vaikuttavaa korkeuseroa, peräti 230 metriä. Kotimaassa KOLI YLLÄTTÄÄ Kansallismaiseman lumilla Koli ei tarjoa pelkästään upeita maisemia. Sillä on paikoitellen sen verran jyrkkyyttä, että ei Lapistakaan juuri vastaavaa pudotusta löydy. Jo sata vuotta sitten Koli hurmasi mm. Pekka Halo- caravan | tammikuu 1/2010. Tykkylumisten puiden välistä aukeaa laaja, saarien elävöittämä Pielisen jäälakeus. Rinnepituutta on parhaimmillaan puolitoista kilometriä. Mutta viime vuosikymmeninä Koli on jäänyt jotenkin unholaan, eikä varsinkaan nuori polvi Kolia juurikaan tunne. Laskettelun Ukko-Kolilla tekevät ainutlaatuiseksi mahtavat maisemat. Mutta, kansallispuiston alueella kun ollaan, on rinteitä Kolille raivattu varsin rajallisesti
Ainakaan viime talven visiitillä ei Kolin rinteisiin häiritseviä ruuhkia syntynyt, vaikka oli aurinkoinen kevättalven viikonloppu. 8 27 28 88 4 KAJAANI OULAINEN 89 76 28 88 5 IISALMI 87 6 4 77 77 KUOPIO 5 75 KUHMO Kotimaassa KOKKOLA ARI 27 6 75 NURMES 73 LIEKSA 13 19 KAUHAVA 16 SEINÄJOKI SAARIJÄRVI ÄHTÄRI 3 PARKANO MÄNTTÄ 66 58 9 13 MIKKELI 24 4 5 62 15 13 KOUVOLA 15 6 7 KOTKA 26 23 KEURUU JYVÄSKYLÄ Loma-Kolin rinteiden caravanalue Koli 5 SUONENJOKI 9 23 PIEKSÄMÄKI 72 5 14 17 OUTOKUMPU SFC Rekiniemi Ukko-Koli Kolin kurssi- ja leirikeskus Future Freetime JOENSUU 74 ILOMANTSI 23 VARKAUS 6 SAVONLINNA 3 TAMPERE ORIVESI 6 Apianlahti Hakalanranta ENONSAARI VIIALA TOIJALA VALKEAKOSKI HEINOLA LAHTI RIIHIMÄKI HYVINKÄÄ 3 4 IMATRA LAPPEENRANTA HÄMEENLINNA FORSSA 10 2 FORSS SALO LOHJA 52 51 HELSINKI leirintä PORI ESPOO TAMMISAARI HANKO Kolin huipulta aukeavat hienot näkymät Pieliselle. Kolin tuolihissillä voi myös tehdä maisemakierroksen ilman suksia. hoidettua rinnettä on ilo päästellä. Vaaran laella olevaan ravintolaan mahtui jonottamatta ruokailemaan, ja ravintolan ikkunan takaa aukeavat maisemat ovat ehkä parasta mitä Suomessa voi ravintolan pöydässä ihailla. tammikuu 1/2010 | Loma-Kolilla vaunualue Ukko-Kolin lisäksi Kolilla voi lasketella myös Loma-Kolin rinteillä. Matkaa Loma-Kolin laskettelukeskukseen on Kolin kylältä noin kuusi kilometriä, Ukko-Kolilta matkaa kertyy reilu kymmenen kilometriä. Molemmissa keskuksissa voi lasketella samalla Kolin rinteissä riittää haasteita. caravan 61
Future Freetime sijaitsee järven rannalla, ja siellä on mahdollisuus pulahtaa saunasta avantoon. Näissä hienoissa vaaramaisemissa on hyvin hoidettu viidenkymmenen kilometrin mittainen latuverkosto. Alueella yöpyvillä on kyllä mahdollisuus käyttää Ukko-Kolin huipulla sijaitsevan hotellin saunaosastoa, mutta ei sinne yli kymmenen kilometrin päähän viitsi ainakaan matkailuautolla lähteä saunomaan, sen jälkeen kun leiriin on asettunut. Lisäsi löytyvät napakelkka, Napakelkka, ja pulkkamäki. No, onneksi Loma-Kolilla oli siisti huoltorakennus, jonka suihkutila oli todella lämmin. Lapsille on alueella oma Junior snowboard -park. Lisäriemuna kaksi laavua ja kota tulisteluun ja eväiden nauttimiseen (yllä ja vas.). Loma-Kolin rinteiden vaunualueella on nelisenkymmentä sähköpaikkaa. Kopravaarassa Kolin länsipuolella sijaitsee toinen Kolin seudun vaunualueista, nimeltään Kolin kurssi- ja leirikeskus Future Freetime. Korkeuseroa Loma-Kolilla on parhaimmillaan 145 metriä, joten ihan kelpo rinteitä nekin ovat, ainakin eteläisen Suomen mittakaavalla arvioiden. Hissejä on kolme. Se on pienehkö mutta asiallinen alue, jossa on kuitenkin talvimatkailijalle yksi puute: sauna puuttuu. Monet kyltit ovat venäjäksi, ja venäjän kieltä kuulee paljon. Taustalla alueen siisti huoltorakennus. Koli sijaitsee itärajan pinnassa, ja se näkyy. Tältä alueelta on toistakymmentä kilometriä rinteisiin, mutta latu lähtee aivan vierestä. Loma-Kolin laskettelukeskuksessa on myös vaunualue, joka sijaitsee aivan rinteiden ja latujen vieressä. Ladut sopivat sekä luisteluun että perinteiseen tyyliin. Tässä Loma-Kolin rinteiden kahvila. lipulla. Loma-Kolilta Kopravaraan 62 caravan | tammikuu 1/2010. Loma-Kolin rinteiden korkeusero ei ole aivan samaa luokkaa kuin Ukko-Kolilla, siksi ne sopivatkin paremmin koko perheen rinteiksi. Kotimaassa Loma-Kolin rinteillä voi kokeilla myös rengaslaskettelua eli snowtubingia. Kolmas talvella avoin vaunualue Kolin lähettyvillä on Rekinimen SFC-alue, joka sijaitsee Pielisjärven itäpuolella. Mutta talvella matka ei ole paha, sillä ulapan voi ylittää jäätietä pitkin. Latuja ja laturetkiä Kolille ei tulla talvella pelkästään laskettelemaan. Loma-Kolin Snowboardparkista löytyvät nuorisolle pipet, streetit ja boxit
Kolilta Vuonislahden kylään ja edelleen Rekiniemen SFC-alueelle matka jäätietä käyttämällä on 70 kilometriä lyhyempi kuin Pielisen rantoja myötäillen. Pekka Heinonen menevä 22 kilometrin latu on valaistu. Tunnetuin näistä on Ahmanhiihto, joka tänä talvena hiihdetään 13.14. maaliskuuta. Poliisi tutkineen jäätiellä nopeuksia valvomassa ei ole mikään harvinaisuus. Ahmanhiihto on 53 kilometrin mittainen lenkki, jonka varrella on viisi huoltopistettä. Jäätie alkaa Loma-Kolin leirintäalueelta (ei siis sama kuin Loma-Kolin rinteet), ja päättyy Vuonislahden satamaan. Kolin talvea ei ole nähtävästi osattu oikein markkinoida, muuten on vaikea selittää, miksi nämä upeat maisemat ja rinteet eivät enempää väkeä houkuttele. Järveltä katsoen Kolin massiivinen vaarajono näyttäytyy uhkeimmillaan. Muita tunnettuja laturetkiä PohjoisKarjalan vaaramaisemissa ovat Kolin maisemahiihto 6.7.3.; Huhmari-hiihto 20.21.2.; Karelia-hiihto 27.2. Heikoilla jäillä ei ajella, sillä jään paksuuden tulee olla 40 senttiä ennen kuin tie avataan liikenteelle. Mutta toisaalta moni ei pistä hiljaisuutta pahakseen, nyt Kolilla on vielä mukavan rauhallista. Toisaalta jäätietä pidetään kunnossa traktorilla, joka painaa 7000 kg. Kolin seutu ja Pohjois-Karjala tarjoavat vielä oikean vanhan ajan lumivarman talven. ja Pogostan hiihto 20.21.3. Jäätiellä on pituutta seitsemän kilometriä. Lunta, rinteitä ja latuja riittää pitkälle kevääseen. Jäätie lyhentää matkaa huimasti Kolin itärannalle. Näitä sääntöjä valvotaan tarkkaan, ja rikkomuksista sakotetaan herkästi. Nopeusrajoitus on 50 kilometriä tunnissa, ja ohittele- K Jäätietä yli Pielisen minen on kielletty. Jäätien painorajoitus on 3 000 kg, joten tavallinen matkailuauto on aika lailla sallitun rajoilla. · Talvella Pielisen pääsee ylittämään jäätietä pitkin. Turvavälin edellä ajavaan on oltava vähintään 50 metriä. Tie on joinain keväinä ollut avoinna aina vappuun asti. Autolla ei kuitenkaan saa olla painoa yli 3 000 kg, tässä ollaan aika lailla ylärajoilla. tammikuu 1/2010 | caravan 63. Kotimaassa evättalvella mahtavan Pielisen yli aurataan jäätie. Koli on tunnettu myös hienoista laturetkistään. Tiukkojen sääntöjen avulla pyritään pitämään jäätie mahdollisimman hyvässä kunnossa. Järven jäälle ei kuitenkaan sovi pysähtyä maisemia ihailemaan, sillä jäätiellä pysäköinti on kielletty
Talvella voi saunasta pulahtaa avantoon. Lähiseudun nähtävyyksistä merkittävin ovat tietysti Koli, jonne jäätietä myöten on vain 15 kilometriä. Alueen huoltorakennus remontoitiin viime talvena. Teksti ja kuvat PeKKA HeINoNeN ielisjärven itärannalla Vuonislahden kylän tuntumassa sijaitsee Rekiniemen SFC-alue. Vähän kauempaa löytyvät Lieksan Ruunaan kosket, Patvinsuon kansallispuisto ja Pielisen museo. Talvisin heidän suosikkiharrastuksensa on pilkkiminen. Saunan päädyssä olevat savustuspöntöt ovat kesäisin kovassa käytössä, kertovat Aimo ja Siiri Honkanen. puhdistuslaitos takaa sen, että luontoa ei kuormiteta herkällä pohjavesialueella. Alueen juomavesi tulee omasta kaivosta, ja se on raikasta pohjavettä. Kestikievari Herran- niemi sijaitsee vain puolen kilometrin päässä Rekiniemestä. Läheiseltä Vuonislahden kylältä löytyvät peruspalvelut kuten kauppa, ravintola ja ruokapalvelut. Entisestä sorakuopasta ei enää mäntyä ja koivua kasvavalla alueella ole mitään näkyvissä. Alueella on myös tunnelmallinen rantasauna. Tämä luonnonkaunis alue on rakennettu entiselle soranottopaikalle Pielisen ja Jauhiaisen väliselle kannakselle. Alueella on 112 valosähköpaikkaa, lisäksi on muutamia lämpösähköpaikkoja. Nyt alueella on jo vahva puusto, eikä soranotosta näy jälkeäkään. Aimo Honkanen on ollut alusta asti aluetta rakentamassa (vas.). Rekiniemi sijaitsee Lieksan kaupungilta vuokratulla alueella, joka on pinta-alaltaan noin neljä hehtaaria. Nettiinkin pääsee, sillä alueella on WLAN-laajakaistayhteys. Kolme kalansavustuspönttöä kertovat siitä, että kalaisien vesien äärellä ollaan. Saunan päädyssä on kesäisin astianpesupaikka ja grilli. Tiloista löytyy kemssan tyhjennys, ajokaivo, astianpesupaikka, vessat, suihkut, pyykkikone ja kuivauskone. Lähistöllä sijaitsee myös Eeva Ryynäsen taitelijakoti Paateri. Muutenkin vesiasiat alueella ovat hyvällä tolalla; viisi vuotta sitten valmistunut oma P rekiniemen pitkämatkalaiset, Lahdessa asuvat Tuula ja Pekka Lehtonen ovat viihtyneet rekiniemessä jo kymmenen vuotta. Isäntäpäivystys on vain kesäaikana, muuna aikana avaimen saa Vuonislahden kaupalta. Kotimaassa Rauhaisa Rekiniemi Rekiniemi perustettiin entiseen sorakuoppaan 27 vuotta sitten. Huoltorakennusta on hiljan remontoitu. Alueen rakentaminen on ollut SF-Caravan Pielisen-Karjala ry:ltä todellinen ympäristöteko. Illanistujaisia ja kokouksia varten on Rekiniemessä takkatupa, jossa televisio ja videot. · 64 caravan | tammikuu 1/2010. Alue on auki ympäri vuoden
040 759 7495 TOURING CAMP PARTNER Sauvonrinne 4 · 08500 Lohja · puh. B28. tammikuu 1/2010 | caravan 65. (019) 322 964 · Avoinna: ma-pe 9-17, la 10-14 JÄSENLIIKE M.A.T. Tilaukset: puh. 0400 237 326 fax (03) 3486 500 Olemme mukana Turun Caravan-messuilla, os. Edustamme Hobby- ja Hymer-vaunuja sekä -autoja. snäyttely oden Suuri Avau 5, su 11-15 Vu -1 22.-24.1. pe 9-17, la 10 Tervetuloa tutustumaan Lohjanharjulle, käy verkkosivuillamme tai soita meille: www.lohjacaravan.fi Vi betjänar också på svenska Risto Herranen puh. 0400 237 326 tai www.monitampere.fi puh. UUSI MODERNI MATKAILUAJONEUVOJEN ERIKOISMYYMÄLÄ Lohja Caravan Oy avattu Lohjanharjulle Tarjoamme uudet ja käytetyt matkailuautot ja matkailuvaunut sekä varaosat ja tarvikkeet monipuoliseen caravanmatkailuun. 0400 595 790 Tommi Herranen puh
Ylei5 nen sauna sisältyy hintaan ja 75 avantoonkin pääse, mikäli lam77 on vielä jäässä. Niinpä valitsimme kohteeksi Vuokatin. 4 Monipuolinen 21 79 4 5 Kotimaassa 80 KEMIJÄRVI 82 83 ROVANIEMI Viime pääsisäisenä ei ollut aikaa ajaa aivan Lapin 21 tuntureille asti, mutta lumivarmoille TORNIO rinteille piti etelästä KEMI ehtiä. Päämutta suurin osa on kausipaik- 9 toiseksi vanhin hiihtokoulu. OUTOKUMPU tilauksesta. Mukavimman kyydin tarjoaa neljän hengen tuolihissi 20 78 4 20 5 OULU RAAHE 88 22 78 5 8 27 KOKKOLA 4 OULAINEN 28 28 Kahvilan aurinkoiselta terassilta on mukava seuraille päärinteen vilskettä. 89 KAJAANI Niemelän lomamökit Naapurivaaran lomakylä Vuokatinranta Sotkamo Vuokatinrinteet SFC Kattivankkuri 76 KUHMO 88 5 RSAARI Teksti ja kuvat PYY 3 KI hiihtokoulu valittiin Suomen parhaaksi. Keskellä leiriä on höy19 KAUHAVA 4 tää aina pitkälle keKaravaanialueissa on Vuokatislähirsirakennuksessa uudemvääseen. Vieraspaikkoja on rajoiMutkamäenlaskua on opetettu toisella puollella on Vuokatin3 olemme perillä jo samana il- KEURUU vaikka niitä esimerkiksi jo 50 vuotta. pi 6 75 23 JYVÄSKYLÄ 23 66 PARKANO MÄNTTÄ PIEKSÄMÄKI 5 caravan | tammikuu 1/2010. Vieres74 SUONENJOKI metriä, joka tietää reilua seitkailuajoneuvopaikkoja on 140, sä on myös maineikas Suomen Hieman kauempana rinteistä, ÄHTÄRI 23 noin kilometrin päässä päätien semän tunnin ajoaikaa. ANTTI HeNTToNeNI Karavaanialueella on 100 NURMES sähköpaikkaa. Katin hissi nostaa karavuokraamon vieressä on Vuovaanarit päärinteiden puoleen en makuun. semme lähtemään iltapäivällä koina. Matmyyntiin ja päähissille. Rinteiden juurella ravintolarakennuksessa 73 6 13 on vanhemmat huoltotilat ja uokatissa lasketteluKattivankkuri SFC LIEKSA sekä hiihtokautta riitsaunat. Juhlavuonna 2009 rannan kristillinen 6 VARKAUS ja tetusti, lomakes- V tana kymmenen maissa. Vielä kohtuullinen nukkumaanme27 noaika, eikä seuraavana päivänä tarvitse tokkuroida väsyneenä rinteessä. pääsiäisenä järjestetään lisää. katinrinteiden caravan-alue. Kattivankkumat ja myös siistimmät huolavataan aina ensimmäisten ri SFC sijaitsee rinteiden juutotilat ja kaksi saunaa, kuten Koli Vuokatinrinteet 77 joukossa. Ja talviurheilu- ja vanhassa rakennuksessakin. 17 Muina aikoina 5 SAARIJÄRVI josta sitten pääsee sujut- Täältä pääsee suoraan lipunMatkaa Vuokatille kertyy väliin, ILOMAN Vuokatinranta JOENSUU meiltä etelästä noin 550 kilotelemaan muille hisseille. Alueella on hyvät ja siistit huoltotilat. rella, mutta on sen verran si16 KUOPIO Saunat lämpiävät sesonkiaivussa, että paikka on rauhalharrastusmahdollisuuksia löyPäärinteiden, ravintolan ja kana päivittäin 16.3022.00. JosIISALMIaikoo, kannattaa vatänne raus tehdä ajoissa. Matkalla tutustuimme viiteen caravan-alueeseen. 5 4 78 81 Huipulle pääsee usealla hissillä. tyy SEINÄJOKI varmasti kaikkiVuokatista linen. 87 Alue on avoinna vain SF-Caravanin jäsenille. Rinteet myös sa valinnanvaraa
Vuokatti Kotimaassa
Vuokatilla on useita rinneravintoloita. Ravintolan ja lipunmyynnin edustalle kertyy joskus jonoa. Kotimaassa SFC Kattivankkuri ja levittäytyy aivan rinteiden juurelle. kus. Rinteitä on moneen makuun, parhaimmillaan pituutta 1 100 metriä. Tammikuussa Vuo- 68 caravan | tammikuu 1/2010. Rannasta löytyy kymmenkunta matkailuajoneuvopaikkaa ja kaikki tarvittavat palvelut, grillikatokset ja huoltotilat. Alue on syrjässä viihdekeskuksista mutta tarjoaa rauhaa. Viime vuonna ensiladut avattiin jo lokakuun puolessavälissä. Pienessä hirsimökissä ei liikoja tiloja ole, mutta kauniilla ilmalla ulkoterassilla viihtyykin parhaiten. Naapurivaara Nimensä mukaisesti Naapurivaaran lomakylä on naapurissa, Nuasjärven rannalla. Laskettelurinteisiin on viisi kilometriä. Hissit vetävät pääosin hyvin. Meikäläinen viihtyy parhaiten reunimmaisilla rinteillä, joissa hissijono on olematon ja neljän istuttava tuolihissi vetää nopeasti. Edellistalvena sahanpuruihin varastoitu lumi levitetään laduille ja ampumahiihtopaikoille heti loppusyksystä. Perhesauna on seudun ylivoimai- Uusien rinteiden juurella kotamaisessa ravintola Pirtissä palaa sisällä kotoisa avotuli. Tilavalla ulkoterassilla on mukava ruskistaa naamaa ja katsella laskettelijoita. Marraskuun lopulla ensilumen latua on yleensä auki kymmenkunta kilometriä. Järvelle pääsee pilkille. Ravintola on avoinna myös iltaisin, sesongista riippuen puolille öin tai jopa aamu kahteen. Olympiakatti-rinne täyttää FIS:n vaatimukset. Tarjolla on monenmoista á la carte-annoksista karaokeen. Lumivarmoille laduille Vuokatti panostaa murtomaahiihtoon. Päärinteillä on neljän hengen tuolihissit ja uusilla rinteillä sompahissejä. Suosikkimme on Ripa´s Kuppila vaaran laella. Monipuolinen lumilauta-street on Vuokatin urheilulukiolaisten suunnittelema. Saunaan pääsee yleisillä saunavuoroilla ja tilauksesta. Huippu-urheilijoiden kilpailukausi alkaa marraskuun lopulla ja moni käy täällä harjoittelemassa. Täältä on Vuokatin keskustaan matkaa reilut 20 kilometriä. Matkailuajoneuvopaikkoja on kuusitoista. Ravintola Á la Katissa on myös tilavat ulkoterassit, mutta väkeäkin on enemmän täällä päärinteiden juurella. Alueelta on suora yhteys Vuokatin laajalle latuverkostolle. sesti edullisin, 5 euroa. Talvitekemistä kaikille Myös Vuokatin rinteet, kuten laskettelukoulu, on Suomen vanhimpia. Perhesauna tilauksesta. Päärinteiden alaosasta löytyy turvallinen rinne ja helppo hissi pienimmille aloittelijoille. Niemelän lomamökit Saman järvenselän rannassa, mutta vastarannan kauniilla niemellä sijaitsevat Niemelän lomamökit. Vuokatin latuverkostoon on yhteyslatu. Rinteitä on yhteensä 13
Päärinteestä pääsee laskemaan suoraan Vuokatinrinteiden caravan-alueelle. katin rinteillä risteilee latuja jo 150 kilometriä, joista molemmille hiihtotavoille 120 km ja valaistua 32 km. Lapsillekin on mukavaa vaihtelua päästä mäenlaskusta vesiliukumäkeen. Ympäri vuoden on myös monenlaista viihdetarjontaa. · Naapurivaaran caravan-paikat ovat pienen matkan päässä rinteistä, järven rannalla (oik.). Niemelän Lomamökkien vaunupaikoilla rauhoitutaan hiihtokeskuksen hulinoista. Kukapa talvella sisällä haluaisi hiihtää. Latureittien varrella on useita kahviloita, vessoja ja kotapaikkoja. Katinkulta Areenan konserteista Naapurivaaran tansseihin, rinneriehasta HellKatin hevi-rytmeihin. Vuokatin hiihtotunnelissa on talvella jääveistoksia. Lumilautatunneli sen sijaan on auki ympäri vuoden. Kotimaassa Uuden rinteen laavulla on hyvä nauttia omia eväitä. Vuokatti tarjoaa myös monipuolisia murtomaahiihtomahdollisuuksia (alakuva). Vuokatissa on myös jäähalli. Sisäliikuntaa Ja jos kertakaikkiaan kypsyy lumen ja jään parissa touhuamiseen, voi hakeutua halliin pelaamaan vaikkapa tennistä tai polskuttelemaan uimahalliin tai Katinkullan kylpylään. Täällä paneudutaan rauhalliseen hiihtelyyn tai vaikkapa pilkkimiseen (vas.). tammikuu 1/2010 | caravan 69
Seuraava koti 2010 Solifer pukeutuu tyylikkäämmin Vuoden 2010 Solifer on saanut uudet vaatteet. Messuilla esillä: Helsinki Caravan Oy & Solifer Center. Loves to move UUDET SOLIFER 2010 VAUNUT LÖYDÄT MYÖS MEILTÄ: Forssan Vankkuri Ky Murrontie 11 FORSSA, (03) 435 6330 | Helsinki Caravan Oy Mestarintie 2 HELSINKI/VANTAA, (09) 276 6560 | Solifer Center Helsinki Vetokuja 2 VANTAA, 020-7299 730 | Jyväs-Caravan Oy Sorastajantie 6 JYVÄSKYLÄ, 014-333 3300 | Aula-Caravan Oy Kisällinkuja 4 KEMINMAA, 020-7769 707 | JP-Caravan Oy Zatelliitintie 12 KEMPELE, 010-387 5000 | H.S. Tervetuloa tutustumaan Solifer 2010 mallistoon Caravan 2010 messuille Helsinkiin 22-24.1.2010. Pitkänen Oy Kellolahdentie 21 KUOPIO, 020-7631 020 | 8-Caravan Oy Kasikulmantie 3 KÄLVIÄ, 0400-560 261 | City-Caravan Ky Eteläkatu 3 LAPPEENRANTA, (05) 416 3005 | Solifer Center Pori Korjuuntie 17-19 PORI, 0207299 753 | Solifer Center Turku Tuotekatu 10 RAISIO, 020-7299 700 | Aula-Caravan Oy Alakorkalontie 12 ROVANIEMI, 020-7769 700 | Finn Caravan Oy Rengastie 35 SEINÄJOKI, (06) 414 4840 | Solifer Center Tampere Asentajankatu 3 TAMPERE, 020-7299 770. Tyylikäs tumma harmaa ja uusi raikas punainen rytmittävät puhtaan valkoista vaunua
/ 2.5.4) Uusi 25-paikkainen matkailuvaunualue | Camping-alueen yhteydessä kattava latuverkosto | Mukavuuksilla: keittiö ruokailutiloineen, ulkogrilli, saunat, suihkut, pyykinpesukone, lasten leikkipaikka ja wc:n tyhjennyspiste Viime maaliskuussa Manasse-uros esiteltiin morsiammelleen Venukselle. Jääkarhuperheeseen odotetaan mahdollisesti pienokaisia (olisipa hienoa jos voisit olla sitä todistamassa!). klo: 9-19 Vierailuja erämaahan, villieläinten maisemiin! arktiseen koti www.wildlifesafaris.fi Katso majoitus: www.ranuazoo.com www.ranua.fi Meille voit tulla myös yökylään! RanuaZoo Camping (20.2.14.3. Wildlife Safaris vie Sinut ja ystäväsi lyhyille tai pitkille retkille Ranuan ennenkokemattomiin erämaihin, villieläinten valtakuntaan. Lumivaipassaan puisto eläimineen näyttää ihan eri lailla jännittävältä. Moni veijari on talven valoissa edukseen. Aivan RanuaZoon pihapiirissä karavaanareita palvelee uusi erinomainen RanuaZoo Camping. klo: 10-16 KEsäLLä 1.6.31.8. 016 355 1921, fax 016 355 1034 ranuan.zoo@ranua.fi, www.ranuazoo.com tammikuu 1/2010 | caravan 71. Mikäli Venuksen odotusaika sujuu hyvin, saamme ihailla pieniä valkoisia karhuvauvoja vuodenvaihteessa! Rovaniementie 29, 97700 Ranua puh. Kun siis haluat todellista vaihtelua lapinlomaasi, otat osoitteeksi Ranuan! Vipinää riittää, viivytpä viikon tai yönseudun. Eläinpuisto on avoinna joka päivä! TALVELLA 1.9.31.5. 129,- ( 14.12.2009 tilanne ) Palvelemme arkisin 9 - 17 lauantaisin 9 - 13 PLUSMARK Lumiturkkinen RanuaZoo - ei suurin, mutta ehkä kaunein? RanuaZoo kasvaa vauhdilla entistä monipuolisemmaksi talvikohteeksi. valtava valikoima tuotteita leirintään, vapaa-aikaan, veneiden Ilmalämpöpumppu / ja ajoneuvojen rakentamiseen ilmastointilaite 1099,- maksikuvasto internetissä 1290,- www.vapaa-aika.com Hyvää UUTTA VUOTTA Toivottaa Vapaa-aika team LED-valaisimet ja lamput virtasyöppöjen tilalle! sopii G4 kantalampun tilalle Alde Primus Trumatic lämmittimet varaosat ja tarvikkeet Erä II laadun markiiseja alk
Puolessa välissä voi levähtää. Matkailuvaunun rappusilta voi hiihtää Hollolan metsiin tai Lahden Urheilukeskuksen jyrkkiin nousuihin ja luistaviin laskuihin. Leirintäalueen uusitut pesutilat valmistuvat kevääksi ja sen jälkeen ryhdytään uusimaan lasten leikkipaikkoja. Vastaanottorakennuksen uusiminen ja siihen kahvila/ravintolan teko saa vielä odottaa, Petrov jatkaa. Mukkulan leirintäalue, joka ei sijaitse päälatuverkoston varrella, on enemmän perinteisen tyylin hiihtäjän/pilkkijän paikka. Aktiivisen ihmisen hiihtomuseossa voi hiihtää muoviladuilla, kokeilla ampumahiihtoa ja laskea syöksylaskua simulaattorissa. Yläkerrasta löytyy aivan uusi Hiihtoa postimerkeissä -näyttely, jossa mm. Metsässä on viikonloppuisin useitakin mehu- ja kahvipisteitä; joissain voi istahtaa nuotion ääreen ja kuunnella hiljaisuutta. Hiihtomuseoon hyppäämään Salpausselän latujen päässä odottaa Suomen ainoa hiihtomuseo ja mäkihypyn simulaattori. Matti Nykänen loistaa Tansaniassa julkaistussa postimerkissä. Suomen seitsemänneksi suurimman laskettelukeskuksen rinteiltä pääsee suksilla suoraan campingin kahvilaan. rISTo AHLBerG T arjoaa Salpausselän rinteille, Vesijärven poukamaan, rakennettu talvipääkaupunki paljon muutakin; esimerkiksi kaksi leirintäaluetta saman jään rannalla. Videoautomaatilta voi katsella suomalaisen hiihdon huippuhetkiä vaikkapa Pekka Tiilikaisen selostuksella. Simulaattorissa saa oikean kuvan siitä, kuinka huimaa on odottaa hyppyrintornissa lähtölupaa, liukua alas, kohti odottavaa yleisömassaa, saada ponnistuksen ajoitus juuri oikeaan aikaan hyppyrinpöydällä, lentää ja tehdä kelvollinen alas- tulo. Tutkija Suvi Kuisma Hiihtomuseosta kertoo, että heiltä voi tilata erittäin suosittuja leikkimielisiä kilpailuja, joista saa mitalit ja diplomit. 72 caravan | tammikuu 1/2010. Messilä on päälatuverkoston suurin "mehuasema". Meillä on erittäin hyvä pulkkamäki tuon naapurikartanon pihassa. Sitten, kansan huutaessa, tulostaululle tulee hyppysi pituus ja se miten sijoitut päivän hypyissä. Kotimaassa Myöhään syksyllä, kun Lahti on heittänyt yltään caravan-kaupungin kunniakkaan viitan, se valmistuu pukemaan ylleen talvipääkaupungin lumenvalkean virkapuvun ja tasoittaa metsiinsä yli kahdensadan kilometrin latukatuverkoston suksilla kulkevien vieraiden iloksi. Talvipääkaupunki L Teksti ja kuvat Messilän enonsaareen Venäläisomisteisen Mukkulan Leirintäalueen uusi vastaava Slava Petrov kertoo, että alueelta saa vuokrata suksia, pulkkia ja potkukelkkoja. Kevättalvella, kun jäät kestävät latukoneita, johtavat aurinkoiset ladut järven yli Salpausselän rinteille ja vastarannalle olevalle Camping Messilän rantaan
Lahden urKerran talvessa Lahdessa hiihdetään isommalla porukalla Finlandia hiihto. caravan 73. 27 28 88 5 IISALMI 87 Lahden keskustassa Sibeliustalon edessä, on hyvä kuhapaikka. Potkukelkkoja saa vuokrata Camping Messilästä ja sieltä lähtee aurattu jäätie ainakin Enonsaareen. tammikuu 1/2010 | Windsurfing-leijalautoja nähdään Vesijärvellä pilvin pimein ja Lahden Windsurfing Clubin toimipaikka on Mukkulan leirintäalueella missä muuten on hyvät tuulet. Sauvat on hyvä ottaa mukaan ja retkiluistelijoiden nettisivuilta kannattaa lukea turvallisuusohjeet. Mauri Makkula lupasi viedä vuokrattavia luistimia Mukkulan ja Messilän leirintäalueille sekä Lokkiravintolaan. Edullisin tapa lajiin tutumiseen onnistuu, kun maksaa seuran 25 euron jäsenmaksu. Sieltä saa vuokrata välineitä ja aloittelijoille annetaan opastusta. 4 Sotkamo 76 KUHMO 6 75 NURMES 6 73 LIEKSA Kotimaassa 27 5 77 75 Koli 77 KUOPIO SAARIJÄRVI 5 SUONENJOKI 9 KEURUU JYVÄSKYLÄ 23 PIEKSÄMÄKI 9 13 MIKKELI 24 4 5 62 15 13 KOUVOLA 15 7 26 6 72 5 14 23 VARKAUS 17 OUTOKUMPU JOENSUU 74 ILOMANTSI HTÄRI 3 6 TÄ 58 SAVONLINNA Lahden torilla on talvellakin tunnelmaa. ORIVESI Apianlahti Hakalanranta ENONSAARI LKEAKOSKI HEINOLA Camping Messilä Mukkulan leirintäalue IMATRA LAPPEENRANTA LAHTI ORIMATTILA 6 ahti RIIHIMÄKI HYVINKÄÄ 4 3 PORVOO LOVIISA KOTKA Mukkulan leirintäalueella lumiukko seisoo vartiossa. OO Uutta talviliikuntaa HELSINKI Vesijärvellä Vähälumiset talvet ovat retkiluistelijoiden toive. Camping Messilän rannassa on luistinrata ja suosittu napakelkka. PORI Jään reunalta, satamasta, löytyy vanhasta asemasta tehty kahvila. 200 kilometriä latuja Salpausselällä Lahden kaupungin liikuntasihteeri Jari Pulkkinen kertoo, että Salpausselällä ja lähimaastoissa on yli 200 kilometriä kunnossapidettyjä hiihtolatuja, joista 45 km on valaistua. Luisteluhiihtomonoihin kiinnitettävä pitkä luistin kiitää peilikirkkaalla järven jäällä uskomatonta vauhtia, eikä loivalinjainen luistimen kärki tökkää pieniin rosoihin. Vesijärven kokeneet retkiluistelijat kulkevat aina ryhmissä
Valot palavat Lahden ulkoilureiteillä klo 22.30 asti ja aamulla ne syttyvät klo 6.30. · Lahti-faktaa retkiluistimet kiinnitetään monoihin. · Ravintola Lokki, Teivaan satama, Jalkarannantie 19, 15900 Lahti, puh. · Mukkulan Leirintäalue, Ritaniemenkatu 14, 15240 Lahti, puh. · Lahden kaupungin liikuntapalvelut -sivuilta löytyvät latukartat ja laavujen sijainnit. 74 caravan | tammikuu 1/2010. Jos Suomella on menestystä olympialaisissa, Salpausselällä on todelliset juhlat, sillä meillä on nyt sekä takaa-ajohiihdon että naisten ja miesten viestit sekä After Ski -tapahtumassa tosi vetävät esiintyjät, Lepistö kertoo. 5.7. Päivän tai yhden yön hiihtomatkalle aikoville sopii Lokkiravintolan matkaparkki, joka sijaitsee keskustan tuntumassa ja Urheilukeskuksen hiihtolatujen vieressä. Monen aktiivihiihtäjän mielestä siellä on paremmat ladut. (03) 753 5380, www.mukkulacamping.fi. On hyvä muistaa myös Lahden Urheilukeskuksen ja Messilän puolessa välissä oleva Ta- panilan hiihtomaja. Laavuja voi varata omalle seurueelleen liikuntatoimesta. (03) 781 0220 www.ravintolalokki.fi. Naapurissa, Vierumäen urheiluopistolla, pääsee tekolumelle vieläkin aikaisemmin. Vähemmän hiihtäneille Lahden Urheilukeskuksesta lähtevät ladut voivat olla alkuunsa liiankin rankkoja. Se on Salpausselän korkeimpia maastoja (Tiirismaa 222,6 metriä, Etelä-Suomen korkein paikka) ja sinne tulee tavallisesti lumikin aikaisemmin. Hollolan kunnan liikuntavastaavan Antti Anttosen mukaan se johtuu siitä, että Hollolassa on paremmat latukoneet, jotka saavat jäisetkin ladut hiihdettäviksi. Lahden liikuntatoimen rakennusmestari Pekka Utter kertoo, että Lahdessa ja ympäristössä on laavuja, jotka odottavat kävijöitään, valmiiksi pilkottujen puiden kanssa. Camping Messilä sijaitsee Lahden ja Hollolan rajalla, juuri ja juuri Hollolan puolella. Kotimaassa retkiluistelijat seuraavat "emoaan". · Camping Messilä, Satamapolku, 15980 Messilä (Navigaattoriosoite Rantatie 5, 15980 Hollola.) puh. · Leijahiihdosta kiinnostuneille kaikki tarpeellinen löytyy lwc.fi sivuilta. 050 054 0483. Monet lahtelaisetkin ajavat suksiensa kanssa 7 km Hollolan kuntakeskuksen Urheilukeskukseen. Kevättalven hangilla hiihtäjää odottavat metsässä olevat mehu- ja nuotioasemat. Salpausselän kisoilla on 85. Alkutalvesta retkiluistelijoille on koko Vesijärvi auki Päijänteelle saakka. Vaikka Hollola onkin korkeammalla kuin Lahti, sieltä löytyy tasaisempia reittejä vähän hiihtäneille. Lahden Windsurfingin mökki on Mukkulan Leirintäalueen rannassa. (03) 876 290, www.campingmessila.fi. maaliskuuta järjestetään 85. Siellä on hyvät parkkipaikat ja helposti hiihdettäviä ja valaistuja reittejä aina yhdestä kilometristä ylöspäin. · Retkiluistimia voi tilata haluamaansa paikkaan Mauri Makkulalta puh. Salpausselän kisat ja kisajärjestäjien Grand Old Lady Leila Lepistö lupaa todelliset juhlakisat, jotka pidetään heti Vancouverin olympialaisten jälkeen. merkkivuosi. heilukeskukseen tehdään talven ensimmäisillä pakkasilla 1,5 kilometrin alkutalven latu, jonne tullaan Helsingistä ja naapurikunnista hiihtokauden avajaisiin
Rohkeiden investointien perustana on sijainti. Rakentaminen aloitettaneen satamasta, mihin tulisi 1000 venepaikkaa. Niillä saadaan ilmastomuutoksen uhkaamien rinteiden kautta pidennettyä huomattavasti ja "pikku juttu olisi vetää jäähdytysputkia murtomaahiihtolatujen alle." Jo tänä talvena saamme käyttöömme alppi curling -radan, jonka viereen tulee ravintammikuu 1/2010 | M ehkä tämä rinne on katettu muutaman vuoden päästä? Camping Messilän teltassa pidetään monenlaisia juhlia, eikä talvi haittaa (alakuva). Camping Messilän saunan edessä, avantouintipaikan vieressä, on suosittu napakelkka. Samalla hän kertoo, että kehitteillä on jo nyt hyvän pulkkamäen parantaminen, niin että siitä tulisi todellinen lasten ja aikuisten kokemuksellinen touhupulkkamäki ja myös maksullinen. lähistöllä olevien Vierumäen ja Pajulahden urheiluopistojen kanssa. Kaikki mitä naapuriin rakennetaan, on hyödyksi Messilän karavaanareille. Kotimaassa Messilään suunnitteilla katettu laskettelurinne Teksti ja kuvat rISTo AHLBerG essilän matkailumaailma visioi, että paikka nousisi 150 000 kävijän keskuksesta miljoonan kävijän vapaa-ajan maailmaksi. Asiasta järjestettävässä tiedotustilaisuudessa Messilä Maailma Oy:n hallituksen jäsen Yrjö Timonen maalaili, että Messilästä tulisi pienimuotoinen ympärivuotinen ajanvietto- ja viihdekaupunki. Messilä on tunnin matkan päässä Helsingistä ja ympärillä on monta suurta asutuskeskusta, ja vaikka Messilän rinteet ovat tosilaskettelijoille matalia, korkeuseroa vain 111 metriä, vapaa-ajan keskus rakennetaan perheille, jotka tulevat hengailemaan ja viettämään aikaa hiihtokeskuksessa, joka tarjoaa paljon muutakin kuin laskettelua. Messilän suunnitelmissa on rakentaa myös kylpylä. Kuvassa venäläiset oxana ja Dimitry Tsevetkov. tola. Hollolan kaavoittaja, maankäyttöpäällikkö Katariina Tuloisela lupaili ensimmäisiä kaavoitusluonnoksia julkisuuteen jo tämän vuoden alkupuolella. Camping Messilän vaunuista pääsee suoraan "maailman parhaaseen" latuverkostoon. caravan 75. Camping Messilän Päivi Saarela on vain mielissään suunnitelmista. Energia otettaisiin tuulesta, auringosta, Vesijärven vedestä ja maan alta. Messilän rinnepäällikkö Sami Mattiniemi kertoo käyneensä Amerikoissa asti tutustumassa katettuihin rinteisiin ja kertoi, että Messilään aiotaan rakentaa kaksi sellaista. Meillä on 23 vuotta vuokrasopimusta jäljellä, toteaa Saarela. Hyvää musiikkia ja curlingia! Toteaa Mattiniemi. Se verkostoituisi mm. Nämä suunnitelmat tietäisivät sitä, että Messilä nousisi suuruudeltaan Tahkon ja Vuokatin tasolle
Leirintä Rairanta jälleen yli Lahden Caravanmessuilla kerättiin jälleen messuvierailta arvokasta tietoa suomalaisista leirintäalueista. Rairanta oli ylivoimainen ykkönen myös viime vuonna. Toimiva alue on avara ja toimiva, ja sijaitsee viihtyisällä paikalla. Vastaajien taustat Caravan-lehden kyselyyn vastasi tasan 500 messuvierasta, joista yli puolet (259) oli käynyt kuluneen vuoden aikana 16 suomalaisella leirintäalueella. Alueella on hyvät harrastusmahdollisuudet, sisäliikuntatilat, maisema ja saunat. Kuopion Matkailukeskus Rauhalahti jakoi kolmostilan yhdessä SFCaravan Satakunta ry:n Kuninkaanlähteen kanssa 24 äänellä. Merkillepantavaa on, että kyselyn kärkikolmikossa on kolme SFC-aluetta ja että viiden tähden Matkailukeskus Rauhalahti ja Lomakylä Santalahti jäivät tässä äänestyksessä SFCalueiden jalkoihin. L Tänä vuonna Rairanta sai peräti 60 ääntä ja perusteluista kertyi melkoinen lista. Kyselyn mukaan eniten alueilla kiertelivät yli 5 vuotta SF-Caravan ry:n jäseninä olleet pariskunnat, jotka liikkuivat kahdestaan matkailuautolla. Laajennus valmistuu aikaisin keväällä. RAIRANNAN ARKISTO maisemia sekä järveä kehuttiin. Valtaosa vastaajista eli 297 harrasti myös talvileirintää. Eikä alueen järjestyksessä, viihtyisyydessä tai siisteydessäkään ollut moitteen sijaa Kalajärvi sai seuraavaksi eniten ääniä (26). Matkaparkeista vastaajilla oli myös selkeät mielipiteensä. Tanssipaviljonki sai kiitosta, kuten myös alueen sijainti kaupungin lähellä sekä uimaranta. 156 vastaajaa oli jo käyttänyt matkaparkkien palveluita ja 143 76 caravan | tammikuu 1/2010. Lomakylä Santalahti Kotkasta sijoittui viidenneksi saaden 18 ääntä. Rairannan hyvää palvelua ja vastaanottoa kehuttiin. Laajennusosaan tulee suihkuosastot ja wc:t sekä miehille että naisille. Ajanmukaisen leirintäalueen ihania ihmisiä kehuttiin ja kokonaisuuden sanottiin olevan hyvin hoidettu. Negatiivista palautetta annettiin huomattavasti maltillisemmin. Teksti RAIRANNAN ARKISTO Caravan-lehden leirintäkysely 2009 Pitkää pöytää ja ulkoilmaohjelmaa rairannassa. PIrJo rÄTTYÄ eirintäkyselyn ykköseksi nousi jälleen Uudessakaupungissa sijaitseva SF-Caravan Vakka-Suomi ry:n Rairanta. Siellä sanottiin olevan aina paljon tekemistä ja rairannan uusin rakennusprojekti on saunarakennuksen laajennus. Alueen kerrottiin olevan monipuolinen ja koko ajan uusiutuva. Kakkoseksi sijoittui SF-Caravan Seinäjoen seutu ry:n Kalajärvi. Näistäkin vastaajista osa oli kausipaikkalaisia, jotka pysyttelivät kesän omalla alueellaan. Caravan-lehden leirintäkyselyyn saatiin tasan 500 mielipidettä mieluisista leirintäalueista. Yli seitsemällä leirintäalueella oli käynyt 210 vastaajaa; pelissä oli siis rutkasti leirintäkokemusta. Vain 31 vastaajaa ei ollut vieraillut viime kesänä leirintäalueilla. Kalajärveä kehuttiin lapsiystävälliseksi ja siistiksi alueeksi. Vaunupaikat ovat hyvät ja nettipalvelut loistavat. Lisäksi rakennukseen tulee oma suihkutilansa koirille. Lasten kerrottiin viihtyneen Rairannassa ja treffien järjestämistä kehuttiin. Kalajärvellä on hyvä uimarata, sen varustelu on hyvä ja siellä on jämäkkä johto
Satunnaisesti villiä leirintää harrasti vähän yli 200 vastaajaa. Leirintä voimainen HENNA KORPI ei vielä ollut ehtinyt tutustua matkaparkkien palveluihin. Tästä voisi vetää sellaisen johtopäätöksen, että kyseistä opasta ei nettisivuilta vielä ole löydetty, vaikkakin selaaminen onnistuu esimerkiksi kannettavalla tietokoneella missä tahansa. Leirintäoppaan kaikki alueet on myös sijoitettu Google Maps -karttaan, jolloin esimerkiksi reittien suunnittelu ja ajo-ohjeiden löytyminen käyvät helposti. V Navigaattori vie perille Leirintäalue löydetään tänä päivänä nykytekniikan avulla; 313 vastaajaa ilmoitti käyttävänsä navigaattoria ajo-opastukseen. Leirintäoppaan karttoja käyttää edelleen yli 250 vastaajaa ja ajoohjeitakin lukee vajaa kymmenen prosenttia vastaajista. Jonkin verran luetaan matkan varrella myös ajo-opasteita sekä tienviittoja. · tammikuu 1/2010 | caravan 77. Etuna sähköisessä oppaassa on se, että leirintäaluetietojen kohdalla on linkki alueen omille kotisivuille sekä alueen sähköpostiosoitteeseen. Edellisessä kyselyssä kuulopuheilla ei juurikaan ollut merkitystä, mutta nyt toisten kokemuksia arvostetaan yhtä paljon kuin internetistä löytyvää tietoa. Parhaat alueet perusteluineen n Rairanta, Uusikaupunki (60), SF-Caravan Vakka-Suomi ry: siisti, hyvä palvelu ja vastaanotto, ihanat ihmiset, marja- ja sienimetsät ympärillä, ihana uimaranta, monipuolinen, ympäristö, kaikki toiminnot ok, toimiva kokonaisuus, hyvä, viihtyisä, meri, sijainti, toimivat nettipalvelut, loistava henkilökunta, hyvät saunatilat, turvallisen tuntuinen, lapset tykkää, seura, viihtyisä, kehittyvä, kivaa porukkaa, hyvin hoidettu, saunat, lasten leikkipaikka, hyvät harrastusmahdollisuudet, koko ajan uusiutuva, uusi monitoimihalli, vaunupaikat, maisema, siistein, upein, asianmukaisin, mukava treffipaikka, hyvät sisäliikuntatilat ja tanssipaviljonki, hyvät kalastusmahdollisuudet, kaupunki lähellä, hyvä sijainti, järjestys. Suurin osa (231) vastaajaa ei yövy villisti koskaan. Kalajärven yleisilmettä ja siisteyttä kehuttiin. Sähköistä leirintäopasta ei ole löydetty Vain 12 vastaajaa kertoi löytävänsä tietoa sähköisestä leirintäoppaasta. n Kalajärvi, Seinäjoki (26), SFCaravan Seinäjoen seutu ry: hyvät lenkkimaastot, ranta, tanssipaikka, sieltä löytyy aina paljon kavereita ja siellä on aina paljon tekemistä, alueen ilme hyvä, lapsille tekemistä, siisti, hieno, maisemat, järvi, isännät palveluhenkisiä, oheispalvelut, siisti, hyvä palvelu, lapsiystävällinen, hyvä ranta, hauskoja pohjalaisia, toimiva, ystävällistä väkeä, varustelu hyvä, jämäkkä johto, avara ja toimiva, viihtyisällä paikalla, toimiva, siisti. n Kuninkaanlähde, Kankaanpää (24), SF-Caravan Satakunta ry: hyvä leikkipaikka, maauimala, selkeä opastus, leipomoauto, vesiliukumäet, ulkoilumahdollisuudet, lapsiystävällinen, siisti, sauna ja allas koko päivän käytössä, seura, kuljetukset kaupunkiin, hyvä sauna, hyvä järjestys, paljon puuhaa, siistein, yöhiljaisuus (ei silti kytätä), helppo mennä, siellä on kivaa, lähdevedestä lämpenevä uima-allas. 196 vastaajaa ilmoitti, että he eivät tarvitse matkaparkkien palveluita lainkaan. Tämä opas on sama kuin painettu versio ja sitä voi selailla internetissä hiiren avulla kuten painotuotettakin. Toiseksi parhaiten tietoa saatiin Caravan-lehden jutuista. Tämän jälkeen tietolähteinä mainittiin Caravan-lehden ilmoitukset, internet sekä kuulopuheet. Eniten tietoa leirintäalueista saatiin edelleenkin Leirintäoppaan paperiversiosta. Internetin reittihaut sekä Google Maps -karttaohjelma vaikuttivat olevan messuvieraille vielä varsin tuntemattomia palveluita, sillä kukaan ei kertonut käyttävänsä näitä suunnistuksen avuksi. Villisti säännöllisesti yöpyviä oli vastaajien joukossa 45. n Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio (24): siisti, hienot puitteet, monipuolinen, lapsiystävällinen, hyvät palvelut, iso alue, palvelut lähellä, ranta, viihtyisä, lähellä keskustaa, yleisilme hyvä, hyvin järjestetty, tilava, palvelu, hyvät autopaikat, oheispalvelut, ei liian tiheästi vaunupaikat, selkeä alue, hyvät palvelut, Sähköinen Leirintäopas verkkosivuilla iime kesänä saimme verkkosivuillemme (www.caravan-lehti.fi) uusia palveluita, kun otimme käyttöön sähköisen selailtavan leirintäoppaan
Lintulahti, Äänekoski (5), SFCaravan Keski-Suomi ry: hyvä sauna, tilava, siisti, rento meininki, hyvä palvelu, sijainti, edullinen, ystävällinen henkilökunta, avara, rauhallinen, kodikas, tarpeeksi pieni, hyvät lenkkipolut, sijainti. oitu hyvin, edullinen, päällystetyt alueet, huokea, kaikki palvelut, hyvät sosiaalitilat, asvaltoitu piha. n Top Camping Vaasa, Vaasa (6): hyvä palvelu, luonto, siisti ja rauhallinen, viihtyisä, rauhallinen, luonnonläheinen, järvi lähellä, monipuoliset palvelut. n Masala, Halsua (8): siisti, kaikki ikäryhmät huomioitu, aktiviteetteja, avara, järvi, ranta, kaikki toimii, viihtyisä, ystävällinen palvelu. n Rauman Poroholma, Rauma (7): sijainti ja palvelut, viihtyisä, uudet tilat, järkevä opastus, siisti, siisti, hyvät, palvelut, oheispalvelut, lähellä kaupungin keskustaa, laivaristeily, edullinen, uusi. Camping Mussalo, Taivassalo (5), SF-Caravan Masku ja ympäristökunnat ry: hyvät puitteet, hyvä palvelu ja ystävälliset ihmiset, lähiruokaa lähelle leirintäaluetta, lämmin vastaanotto, ympäristö, pyöräreitit, meren rannalla, huoltorakennus täydellinen, kunnon puusauna. n Vankkurimännikkö, Virrat (8), SF-Caravan Pirkanmaa ry: hyvä maasto, hyvät ja hienot saunat ja mukavat ihmiset, talvella avanto, mukava ja fiksu paikka, ihmiset, lapsiystävällinen, kaikki toimii, sijainti, oma alue toimiva, hyvä alue. Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö (5), SF-Caravan Pohjanmaa ry: viihtyisä, hyvä palvelu, hintakin vielä ok, ystävällinen palvelut, lapsiystävällinen, kokonaisuus, hyvät ja kattavat palvelut, järjestys, sosiaalitilat, läheinen tanssipaikka, sijainti ja kaikki muutkin. Kylpylähotelli Kuntoranta, Varkaus (4): kylpylä lähellä, pieni, venepaikka, itse lämmitettävä sauna, kanavalenkki, siisti, hyvät majoitustilat, hyvät leikkipaikat, hyvä henkilökunta. n Manamansalon leirintäalue, Vaala (11): luonto, ok-palvelut, siisti, hieno ympäristö, hyvä varustelutaso, monipuolinen kokonaisuus, siisti, liikuntamahdollisuudet, hyvä ravintola, lapsille leikkipaikkoja, uimaranta, viihtyisä, maisemat, hyvä palvelu ja varustelutaso, hyvät paikat ja riittävä matka naapuriin, ihana hiekkaranta, kauniit maisemat. n Lomakylä Santalahti, Kotka (18): sijainti, yleisilme, monipuoliset palvelut ja harrasteet, hyvä ja siisti, siistein ja fiksuin, tilava, hyvät tilat, hyvä ympäristö, isot leiripaikat, siistit huoltorakennukset, viihtyisä, aamusauna, meri, lähellä kaupunkia, palvelut toimivat, meri vieressä, hyvällä paikalla, inva-varustelu, hyvät saunat, kaikki järjestetty eikä pitkä matka mihinkään. Hietasaari, Uurainen (3), SFCaravan Keski-Suomi ry: rauhallinen, kotoinen, hyvät rannat, hyvä fiilis. n Nallikari, Oulu (11): hyvät palvelut, kylpylä lähellä, polkuautot, ranta lähellä, kaupunki lähellä, hyvät sosiaalitilat, toimiva ja siisti, hyvät sosiaalitilat, vesistö vieressä, hyvä ilmapiiri, hyvät palvelut, hyvät yhteydet kaupunkiin, sesonkiajan ulkopuolella siisti, hyvät vastaanottotilat. n Messilä Camping, Hollola (6): hyvä juhlatunnelma, lähellä kaupunkia, kiva paikka, lasketteluja hiihtomahdollisuudet, kokonaisuus, monipuoliset palvelut, mukava ympäristö, viihtyisä. Leirintä terassi, kylpylä lähellä, väljää, järjestys, sesonkiajan ulkopuolella siisti. n Purho, Hamina (10), SF-Caravan Kymenlaakso ry: siisti, hyvät uimamahdollisuudet, pitkät sauna-ajat, telttasauna, luontopolut, hyvät sienimetsät, mukava ilmapiiri, hyvin otettu vastaan, rauhallinen, idyllinen, olen ollut tekemässä ja isäntänä, pieni ja kaunis, oluen myynti, seura, lähellä kotia, vieraille parhaat paikat, siisti, hyvä meininki. n Kuturanta, Lestijärvi (14), SFCaravan Keski-Pohjanmaa ry: toimiva, siisti, ohjelmaa, erittäin lapsiystävällinen, karaoke ja tanssimahdollisuus, viihtyisä, rauhallinen, puhdas järvi, sauna, palvelut, parhaat lasten leikkipaikat, vaunupaikka siellä, erittäin siisti ja viihtyisä, hyvä paikka olla, ystävälliset isännät, lapsille omat tilat, hyvä uimaranta, ystäviä, rauhallinen. Ounaskoski Camping, Rovaniemi (4): siisti ympäristö, sijainti, upeat maisemat, avara, savuja tavallinen sauna, hyvä asiakaspalvelu. Top Camping Yyteri, Pori (5): ranta kesällä, viihtyisä, kaikki mitä tarvitsee lähellä, luonto, vaikka alue viikonloppuisin rauhaton, palvelut kuitenkin ok, siisti, edullinen, tuttu paikka. n Kattivankkuri, Vuokatti (17), SF-Caravan Kainuu ry: hyvät ulkoilumahdollisuudet, ystävällinen palvelu, kaikki tarpeellinen lähellä, selkeä ja toimiva, hienot palvelut, siistiä, uudet tilat, erittäin hyvin opastettu, aitoja ihmisiä, puhdas, hyvät huoltopisteet, siistit tilat, hyvät liikuntamahdollisuudet, hyvät hiihtomahdollisuudet, erittäin siisti, huolto toimii. n Hiilimutka, Vieremä (17), SFCaravan Ylä-Savo ry: lapsiystävällinen, ystävällinen vastaanotto, siisti alue, hyvät sosiaaliset tilat, ystävällisiä ihmisiä, ei remuporukkaa, kehittyvä ja uudistuva, rauhallinen, ystävällinen vastaanotto, järvimaisema, hyvä, luonnonkaunis. n Pukinsaari Camping (6), Kristiinankaupunki: hyvät tilat ja kaunis, siisti paikka, rauhallinen, hyvät palvelut, pieni. Kouvola Camping Tykkimäki, Kouvola (3): läheisyys, kokonai- Nämäkin mainittiin Etuniemi, Hirvensalmi (5), SFCaravan Sisä-Savo ry: kokonaisuus, siistit, paikat, lapsille aktiviteetteja, jämäkkä johto, hyvä ilmapiiri, varustelu hyvä, hyvä sijainti. Heinäsaari Camping, Heinola (3): siistit yleiset tilat, selkeä paikka, rauhallinen, kaunis järvinäkymä, hyvä kausipaikka. Hanko Camping Silversand, Hanko (4): maisemat, meri, ranta, rauhallinen, viihtyisä. n Hietajärvi, Joensuu (10), SFCaravan Pohjois-Karjala ry: saunatilat hyvät, hyvä ranta, siisti paikka, itäsuomalaiset mukavat ihmiset, hyvä palvelu, hyvä varustelu, lähellä, maisemat, ilmapiiri, aitoja ihmisiä, kalastusmahdollisuudet, uudet saunat, väljä alue, hyvät rantapaikat, riittävät saunavuorot, savusauna, hieno ympäristö, paljon toimintamahdollisuuksia. Onnela (Veljekset Keskinen Oy), Tuuri (5): hinta-laatusuhde kohdallaan, siisti, lapset huomi- 78 caravan | tammikuu 1/2010. Gasthaus Camping Koskenniemi, Hartola (5): toimiva, avara ja sopivan väljä alue, siisti, ystävällinen palvelu, rauhallinen, hyvät saunat ja uimapaikat, ystävällinen henkilökunta, siistit vessat, hyvät asiantuntijapuheenvuorot. Kevätti, Valkeala (3), SF-Caravan Kouvolan seutu ry: ei olutmyyntiä, huomioi lapset, toimiva palvelu, järvi lähellä, avara, ei ravintolaa. n Alatalo, Kuopio (7), SF-Caravan Kuopion seutu ry: kausipaikka, huomioidaan lapset, toimiva, hyvä vastaanotto, hyvät isännät, hyvät naapurit, siisti, ympäristö, luonnon mukainen, ystävällinen henkilökunta, miellyttävä, miellyttävät ihmiset, hyvät tilat, vanha maalaistalo, komeat puitteet. Mylly-Mäkelä, Padasjoki (4), SF-Caravan Länsi-Päijänne ry: kausipaikka, ihanan pieni, mukavat ihmiset. Karavaani ISO mies, Karstula (4): hyvä asiakaspalvelu, hyvä koiran ulkoilutuspaikka, siisti, hyvä sauna. Maisansalo, Tampere (4), SFCaravan Pirkanmaa ry: hyvät palvelut ja huoltotilat, ystävällinen henkilökunta, viihtyisä ympäristö, ystävällinen isäntäpari, hyvät tilat ja hyvässä kunnossa, puhdas ja siisti, kaunis. Koljonvirran leirintäalue, Iisalmi (3): hyvät palvelut, siistit sosiaalitilat, hyvä vastaanotto, ulkoilureitit. Kuus-Hukkala, Rantasalmi (4), SF-Caravan Savonlinnan seutu ry: ystävälliset ihmiset, hyvin hoidettu alue, sauna joka ilta kuuluu hintaan, hyvät palvelut ja hyvä fiilis, huomaavaista, hyvä palvelut
· caravan 79. Orilammen maja- ja lomakeskus, Valkeala: viihtyisä. Rantasarka, Haukipudas (3), SF-Caravan Oulun seutu ry: vesi lähellä, kokonaisuus, sopivan rauhallinen, palvelut lähellä, ei liian iso. matkaparkki), moderni. Mellajärvi, Ylitornio, SF-Caravan Länsi-Pohja ry: rauhallinen, hiljainen, homma toimii. Ruunaan retkeilykeskus, Lieksa (2): ulkoilumahdollisuudet, luonto, maasto. Toivolansaari Camping, Ikaalinen (2): päällystetyt alueet. Ristijärven Pirtin leirintäalue (2), Ristijärvi: siisti, hyvä taso, rauhallinen, hyvät tilat. Simojoen lohiranta, Simo: monipuolinen, siisti, lapsiystävällinen. Ruokkeen lomakylä, Kesälahti: hyvä palvelu, siisti, rauhallinen, upeat maisemat, paljon aktiviteetteja. Top Camping Hiekkasärkät, Kalajoki (2): hyvä sijainti, hyvä ranta, paljon toimintaa, päällystetty uusi alue, parannukset, meren läheisyys, uudet sosiaalitilat. Lohimaa Caravan, Tervo. Majamäki, Tammela, SF-Caravan Forssan seutu ry: rauhallinen sijainti, ei ravintolaa A-oikeuksin, ystävälliset isännät. Myllyniemi, Kuhmo: rauhaa ja erämaan hiljaisuutta. Sappeen matkailukeskus, Pälkäne (2): hieno. Rastila, Helsinki (3): hyvät sosiaalitilat, metro vieressä, yleinen siisteys ja rauhallisuus, hyvät tilat ja yhteydet, suoraviivainen. Tommolansalmen leirintä, Mäntyharju: sijainti, tanssilava vieressä, sopivan pieni. Ryynäsenniemi, Tervola, SFCaravan Napapiiri ry: hyvät tilat, sijainti niemessä hyvä. Kohtauspaikka, Vuolijoki (2): rauhallinen, hyvä isäntäväki. Jokiranta, Joroinen, SF-Caravan Keski-Savo ry: hyvä palvelu, se vaan on paras. Powerpark, Härmä (2): väljät tilat, laadukkaat huoltorakennukset, mahtavat palvelut, paljon tarjontaa. Mainiemi, Padasjoki (3): viihtyisä, sosiaalitilat siistit, sopivan kokoinen, pääsee hyvin vesille ja kalastamaan, hyvät marja- ja sienimetsät, hyvät tilat, helppo löytää, kaunis alue. Ruissalo, Turku (2): pyöräreitit, uusi huoltorakennus, hyvät kulkuyhteydet, hieno alue, uusittu. Vaalimaa Camping, Virolahti: hyvä henki! Valasranta, Yläne, SF-Caravan TL-Pyhäjärvi ry: tanssipaikka vieressä. Hopeaperä, Simo, SF-Caravan Peräpohjola ry: ystävällinen palvelu, siisti, rauhallinen. Koivuranta Camping, Vilppula: siisti ja rauhallinen, ei liian iso, edullinen. Kylmäluoman leirintä- ja retkeilykeskus, Taivalkoski (3): luonnon läheisyys, hyvät palvelut, siisti, hyvät sosiaalitilat kesällä, hyvät saniteettitilat ja sauna kuuluu hintaan, kaunis ympäristö. Tilkunpelto, Hämeenlinna (Lammi) (3), SF-Caravan KantaHäme ry: monipuolinen, uudistettu ja hyvät tilat, leikkikenttä on EU:n vaatimusten mukainen, sopivan matkan päässä. Mukkula, Lahti (2): se on lähellä, hyvä ranta. Nuorgamin lomakeskus, Nuorgam (2): parhaat ja siisteimmät wc- ja suihkutilat, Tenojoki, rauhallinen. Lomakeskus Tamminiemi, Loviisa: henkilökohtainen palvelu, siisti. Viinikanniemi, Nokia (3): lapsille eniten tekemistä, siisti, tammikuu 1/2010 | hyvät tilat, palvelut ok, ihana alue. Jalavaniemi, Hämeenlinna (Iittala): tilava, luonto lähellä, hyvä isäntäväki. Erähossa, Suomussalmi: siisti ja puhdas. Camping Merihelmi, Kuivaniemi: sijainti, varustelutaso hyvä. Ylläksen Ykkös Caravan, Kolari (3): siistit tilat, homma toimii, hyvä palvelu, uusitus saunat, hyvä sijainti. Leporanta, Lieto (3), SF-Caravan Liedon seutu ry: hyvin hoidettu, siisti, viihtyisä, hyvät isännät ja vaunuilijat, ei kaukana, ei liian iso, kaunis, ei mitään negatiivista. Naantali Camping, Naantali (2): keskusta lähellä, kaunis paikka, lapsiystävällinen. Koivulehto, Alajärvi (2), SFCaravan Järviseutu ry: hyvä kenttä, siisti, uimaranta, rauhallinen, pieni, hyvä järvi, mukavat ihmiset. Radansuu, Iitti, SF-Caravan Kaakkois-Häme ry: hyvä palvelu, siisti. Sexsjö, Pietarsaari (2), SF-Caravan Pietarsaaren seutu ry: siisti ja selkeä, hyvä. Kilpisjärven retkeilykeskus, Kilpisjärvi (2): hyvä palvelu, palvelut lähellä. Vankkuri-Vehmas, Vehmaa, SF-Caravan Raision seutu ry: sieltä kaikki alkoi. Lempivaara Matkailukeskus, Riihimäki: kotipaikkakunnalla. Top Camping Visulahti, Mikkeli: siisti, viihtyisä. Rukakeskuksen vaunualue, Kuusamo: toimiva. Ähtärin eläinpuiston leirintäalue, Ähtäri: erittäin hyvät pesuja wc-tilat. Lomakylä Jokitörmä, Inari: luonto. Karhunkainalo, Suomussalmi (2): hyvät ulkoilumahdollisuudet, rauhallinen. Sallatunturin Caravan, Salla: hiihtomahdollisuudet. Koiviston loma, Tarvasjoki: siisti, viihtyisä, isot tontit, luonnonläheinen. Koskenselän lomakylä, Puumala: sijainti ja mäntymetsä... Rekiniemi, Vuonislahti (2), SF-Caravan Pielisen-Karjala ry: sopivan kokoinen, lähellä hyvät palvelut, siisti, ystävälliset isännät, hyvät palvelut, lähellä hyviä retkipaikkoja. Pikku-Akka, Hämeenlinna: (toim.huom. Haikari, Lohja: monipuolinen. Caravan Ruununhelmi, Vaala: kauniit maisemat. Laamalansaari, Suomenniemi (2): luonto, rauhallinen, riittävät palvelut, ystävälliset ihmiset, siisti. Punkaharjun lomakeskus, Punkaharju (2): halpa, hyvät tilat, siisti, luonto. Camping Sodankylä Nilimella, Sodankylä: hyvä ilmapiiri. Kallionokka, Yläne, SF-Caravan Turku ry: järvi lähellä, rauhallinen, siisti, hyvät kulkuyhteydet. Harrinivan lomakeskus, Muonio: sauna uskomaton, hieno alue. Siikarannan leirintä, Pori: mukava, merimaisema, siisti. Tampere Camping Härmälä, Tampere: hyvät palvelut. VihtiPark, Vihti (2): luonnonläheinen, pieni, siisti, järvi lähellä, ystävällinen. Pitkäjärvi, Kokemäki (3), SFCaravan Kokemäen seutu ry: puhdas järvi, ystävällinen ilmapiiri, loistava ja siisti alue, ihanat isännät, rauhallinen, ei liian suuri alue. Lemmi-Caravan, Mynämäki (2), SF-Caravan Turku ry: lähellä, mukavat isännät, hyvät palvelut, rauhallinen ja siisti. Maasydämen leirintä, Sievi (3): kaikkea löytyy ja palvelu pelaa, luonto, ympäristö, kaikki erilaiset matkailijat otettu huomioon, lapsiystävällinen. Leirintä PIRJO RäTTYä Kankaanpään Kuninkaanlähteellä on uusi lasten leikkialue. suus, lapsiystävällinen, siisti. Lomakylä Uittotupa, Heinävesi: fiksu kokonaisuus, paljon vettä, savolaisia ihmisiä. Harvaluoto, Kaarina, SF-Caravan Piikkiö ry: lapsiystävällinen, hiekkaranta, kunnon sauna, hyvät saniteettitilat, lyhyt matka Muumimaahan ja Ruotsiin, rauhallinen paikka
Alueiden läheisyyteen toivottiin kesäteatteria, elokuvia, ostosmahdollisuuksia ja karaokepaikkoja. Myös keitto- ja tiskaustiloilta toivotaan siisteyttä ja toimivuutta. Osa tarkensi, että saunamaksun tulee sisältyä leirintämaksuun. Myös osa kaksin matkustavista oli sitä mieltä, että leirintäalueiden tulisi olla lapsiystävällisiä. Paras sauna sijaitsee rannassa omassa rauhassaan. Tämän lisäksi kaivattiin vain rauhaa ja hiljaisuutta. Palvelun tulisi olla hyvää ja joustavaa. Tanssiravintola ja ruokailumahdollisuus Vaunun tai matkailuauton keittiössä kokkaamisen vaihtoehdoksi hieman yli 30 prosenttia vastaajista toivoo ruokailumahdollisuutta ja ravintolapalveluita. Noin puolet vastaajista oli sitä mieltä, että sauna on välttämätön jokaisella leirintäalueella. Yli puolet vastaajista on sitä mieltä, että uimaranta tai uimala kuuluu leirintäalueen perusvarustukseen. Siisteyteen liittyvät olennaisesti asianmukaiset ja hyvät sosiaalitilat. Siisteyttä kaivattiin sekä vilkkaisiin sesonkiaikoihin että talviaikaan. Myös ajokaivoa, vedenottoa sekä jopa auton pesumahdollisuuksia kaivattiin. Pitkää pöytää rairannan Unhoituksen yössä. Leirintäkyselyyn vastanneet toivoivat toimivia peruspalveluita ja siisteyttä. Pelkän kauniin maiseman lisäksi monet kaipasivat yksinkertaisesti mahdollisuuksia liikkua luonnossa. Muutama vastaaja lisäsi listaan lentopallokentän, Naamiaistreffeillä rairannassa peikkopolun makkaranpaistoa. Lapsille leikkipaikkoja ja toimintaa Lapsiperheet peräänkuuluttivat toimintaa lapsille, sillä silloin leirintäalueella viihtyisi koko perhe. Muutama vastaaja kaipasi sisätiloja ja grillikatosta yhteisiä illanviettoja varten. Myös ruokailumahdollisuus ja huvitukset ovat toivelistan kärjessä. Jokunen vastaaja toivoi lisäksi sisäliikuntatiloja tai ohjattua liikuntaa. Leirintä Sauna ja uimaranta tärkeitä sivät leirintäalueella tanssipaikassa tai -ravintolassa ja toivoivat alueelta löytyvän kyseisiä palveluita. 10 prosenttia vastaajista kaipasi kunnollista elintarvikekioskia, ruokakauppaa tai vastaavaa ostosmahdollisuutta. Savusauna olisi muutaman vastaajan mukaan mukava lisä palveluihin. Huvituksiakin toivottiin lisää. Lisäksi toivottiin laskettelumahdollisuuksia, pyöräilyreittejä ja golfmahdollisuutta sekä minigolfia. Leirintäalueella tai sen välittömässä läheisyydessä pitäisi olla lenkki- ja luontopolkuja, ulkoilu- tai vaellusreittejä ja muita ulkoliikuntamahdollisuuksia. Peräti 39 prosenttia vastaajista asetti liikuntapalvelut ykköstilalle. Tähän joukkoon sisältyvät myös ne, jotka mielellään kävi- 80 caravan | tammikuu 1/2010. Lisäksi kaivattiin lapsille toimintaa ja leikkipaikkoja. Teksti PIrJo rÄTTYÄ L ahden Caravan-messuilla tehdyssä Caravan-lehden leirintäkyselyssä selvitettiin myös, millaisia palveluita karavaanarit leirintäalueelta toivovat. Luontomatkailumahdollisuuksien lisäksi toivottiin marjastus- ja sienestysmahdollisuutta. Lapsille kaivattiin myös turvallisia ja toimivia leikkipaikkoja sekä leikkipuistoa tai -kenttää. Liki 40 prosenttia toivoi erilaisia liikuntamahdollisuuksia leirintäalueelle tai sen välittömään läheisyyteen. Lisäksi toivottiin, että alueen vastaanotto toimisi ja olisi ystä- vällistä. Etenkin saunan, wc:n ja suihkutilojen siisteydellä ja toimivuudella on suuri merkitys. · hiihtomahdollisuuden sekä keilahallin. Lisäksi muutama toivoi terassia, pubia sekä kahvilaa. Siistiä olla pitää Kolmannes vastaajista oli sitä mieltä, että riittäisi, kun peruspalvelut toimivat ja alueella on siistiä
Tästä esimerkkeinä mainittiin muun tammikuu 1/2010 | isännät kännissä; asiat hoidettu huonosti, keskeneräinen, liian meluisa eikä hyvä turistille. Leirintä Näillä alueilla ei viihdytty Leirintäkyselyyn vastanneet lienevät pääosin tyytyväisiä suomalaisiin leirintäalueisiin, sillä jälleen kerran negatiivista palautetta annettiin verrattain niukasti. Kakkostilalle sijoittui Tampere Camping Härmälä Tampereelta (9). Lisäksi toisten leiriytyjien epäsiisteys ärsytti; monet ihmettelivät sitä, että koko ajan sotkettiin enemmän kuin siivoojat ehtivät siivoamaan. Moni oli kiinnittänyt huomioita rakennusten ränsistyneisyyteen; remontteja kaivattiin kohentamaan yleisnäkymää sekä tukemaan siisteyttä. Vain noin kolmasosa kyselyyn vastanneista oli nimennyt mielestään huonoimman kotimaisen leirintäalueen. Teksti ja kuva PIrJo rÄTTYÄ muassa irtokoirat, mopopojat ja oluen myynti. Lisäksi leirintäalue mainittiin kuluneeksi, törkeässä kunnossa olevaksi alueeksi, jonka palvelut ovat heikolla tasolla. Hanko Camping Silversand, Hanko (3): kausipaikkalaiset kukkoilevat, kaikki huoltopalvelut huonoja, törkeä asiakaspalvelu ja epäsiisti. Lempivaara Matkailukeskus, Riihimäki (4): kerran käyty, epäsiisti on huono Huonon alueen tuntomerkkejä ovat epäsiisteyden ja huonon palvelun lisäksi myös esimerkiksi valvonnan puute. Moni kertoi viihtyvänsä kaikilla suomalaisilla leirintäalueilla, eikä ollut kuullutkaan huonoista leirintäalueista. Muutaman vastaajan mukaan SFC-alueet kelpaavat aina ja huomauttamista löytyy vain yleisistä leirintäalueista. Ja sekin on selvää, että leirintämatkailijalla on pitkä muisti. mädäntyneet ja heikkotasoiset pesutilat. Hiekkasärkkien sanottiin olevan epäsiisti, sen palveluita arvosteltiin heikoiksi. Paikkojen sanottiin olevan ahtaat ja alueella on ollut liikaa väkeä. Ruissalo Camping, Turku (3): epäsiisti. Huhtiniemi, Lappeenranta (4): kaikin puolin huono, huonot sosiaalitilat, sauna puuttuu ja turvattoman tuntuinen. Härmälän paikoituksen sanottiin olevan huonoa ja alueella oli ollut järjestyshäiriöitä. Niin tai näin, leirintäyrittäjät varmasti saavat osviittaa kuitenkin siitä, miten palveluita voisi kehittää ja mihin tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Kohtauspaikka, Kajaani (3): epäsiisti, kaikki pielessä ja paljon rajoitteita. Haikari, Lohja (3): sekava, jäi huono maku. Top Camping Yyteri, Pori (9): ysely todisti taas sen seikan, että siisteys ja palvelun taso ovat niitä asioita, jotka herättävät arvostelemaan. Lomakylä Koitereen Helmi, Ilomantsi (5): onneton sauna, huonot tilat, menneesta ajasta, rakennukset ym. Kuka kaipaa luonnonrauhaa, kuka taas vilskettä ja vilinää. epäsiisti, erittäin töykeä palvelu, rauhaton, epämiellyttävä, meluisa ja levoton. Muut mainitut alueet Mukkulan leirintäalue, Lahti (7): opasteiden puute, yleinen kunto ja siisteys, huonot saniteettitilat, rauhaton, epäsiisti, ei ole remontoitu, sauna ei sisältynyt maksuun, töykeä palvelu ja huono suomen kieli. Palautteessa tuli myös ilmi se ikuinen tosiasia, että hyvä palvelu ja etenkin ystävällinen vastaanotto pelastavat paljon ja esiin tulevat epäkohdat saatetaankin antaa anteeksi. Kokonaisuutta moitittiin kuluneeksi, levottomaksi ja tilojen sanottiin olevan rempallaan. Huonoimmiksi alueiksi mainittiin sellaisiakin alueita, jotka ovat jo vuosia sitten lakanneet toimimasta, eikä niitä tähän listaan enää kelpuutettu. Kalajoen Hiekkasärkät on suosittu alue, mutta tähän kyselyyn vastanneita alue ei miellyttänyt. K Hiekkasärkät kärjessä Huonoimman alueen listan kärkeen sijoittui jälleen upeasta maastostaan ja meren rannastaan tunnettu Top Camping Hiekkasärkät Kalajoelta (12). Meitä matkaajia on kuitenkin moneksi ja erilaisia alueita tarvitaan täyttämään erilaisia odotuksia. Silti maisemia ja rantaa kehuttiin. Maisansalo Caravan, Tampere (3): huono palvelu, vanhan oloinen ja ränsistynyt. Lisäksi alue ja yleistilat ovat olleet epäsiistejä, alue on ollut kallis ja järjestyshäiriöitä on esiintynyt. Lisäksi Hämälän palvelua moitittiin ja alueen sanottiin oleven massatuotantoa. Kempele Camping, Kempele (3): epäsiisti, vanha, hoitamaton ja huonot rakennukset. Savikoski Caravan, Kylmäkoski (7): surkea tai kehno palvelu, luvatut saunavuorot eivät pitäneet paikkaansa, epäsiisti, ja sisäänpäin lämpiävä. Top Camping Visulahti, Mikkeli (3): epäsiisti.· caravan 81. Ormnäs Camping, Tammisaari (4): rähjäinen, hallinnointi vasemmalla kädellä, epäsiisti, ahdas sekä sora- ja nurmipaikat. Myös ärsyttävät tekijät vaikuttavat arviointiin: sekava järjestys, huonot opasteet ja esimerkiksi itikat tai epämukava alusta ja märkä maasto
Leirintäilmoitukset AVH / Heini Henttonen 0500 880 677 heini@avhenttonen.fi 82 caravan | tammikuu 1/2010
Leirintäilmoitukset AVH / Heini Henttonen 0500 880 677 heini@avhenttonen.fi
Leirintäilmoitukset AVH / Heini Henttonen 0500 880 677 heini@avhenttonen.fi
Kylässä on filmattu lukuisia elokuvia ja Englannissa tunnettu tv-sarja "Prisoner". Walesin rannikolla on paljon linnoja sekä mielenkiintoinen Portmeirionin kylä, jonka arkkitehti Clough Williams-Ellis rakennutti vuosina 19251973. Alku sujui lupaavasti ja jatkoimme matkaa itärantaa pitkin koukaten Birminghamiin. Osittain se pitikin paikkansa, sillä yhden päivän tuli vettä koko ajan. Kylä on kuin kappale Välimeren rantaa. IMM 2009 -tapahtumaan osallistui noin 3500 Miniä, sekä 7 0008 000 ihmistä ympäri maapallon. Heritage Motor Centressa oli näytillä James Bondin, Thunderbirdsien ja Lara Craftin autot sekä lukematon määrä muita enemmän tai vähemmän kuuluisia englantilaisia autoja. ManchesterMini Sport -Pickering Goathland = matkamme toinen must-paikka. Aidensfield Armsissa oluella. Nimi: Timo ja Kaija Salminen Kotipaikka: Jokioinen Kulkuväline: Innocenti Mini Cooper 1300 vm . ja melkein kaikki Euroopan maat olivat edustettuina. Ystävämme Laaksot lähtivät shoppailemaan Lontooseen ja sovimme treffit Heritage Motor Centreen Gaydoniin. Tässä sarjassa oli vain Mini Moke -autoja. USA:sta, Japanista, Australiasta, Venäjältä, Argentiinasta jne. Matkan pääkohde oli Minin 50-vuotisjuhlat, sekä IMM (International Mini Meeting) 2009 Birminghamissa, mutta koska lomaa oli neljä viikkoa, haluttiin kiertää muuallakin. Kaikkein kauimpaa tullut eli Minillä paikalle ajanut oli Moskovasta saakka. Tämän jälkeen alkoi aurinko paistaa ja lämpötila pysyi epäenglantilaisittain yli 25 asteen koko loppumatkan. Hieman mielenkiintoisemmaksi asian tekee se, että perässä on vielä matkailuvaunu. Scripp`sin hautaustoimisto/autokorjaamon edessä tutunoloinen yhdistelmä. Teksti ja kuvat KAIJA JA TIMo SALMINeN n Matka aloitettiin Helsingistä Finnlinesin laivalla Saksaan. Sieltä Esjbergiin Tanskaan ja taas laivaan. Englantilaisten jälkeen eniten taisi olla Minejä Espanjasta, noin 130 kpl. Timo ja Kaija Salminen Matka jatkui kahdestaan Sitten jatkoimme kahdestaan matkaa muiden palatessa sorvien ääreen. > Me reissaajat Minillä Aidensfieldiin Eihän ministille ole mitään ihmeellistä lähteä Englantiin 35 vuotta vanhalla Minillä. Neljän päivän osahankintojen jälkeen kohti sateista Walesia. Siellä kannattaa käydä. 1975 ja Piccolino 220 TS vm 2007 Matkat: Minien perässä sekä rutuina pitkin maailmaa (60 maata kasassa) Viimeksi käyty: Etelä-Amerikassa (Chile, Argentiina, Brasilia) 86 caravan | tammikuu 1/2010
1975 Valmistettu: Italiassa Moottori: 1275 cm3 ja 75 hv tammikuu 1/2010 | caravan 87. Myynti ja asennus: JOKKU tuote, Puh: 050 561 6140, Fax: 06 723 4869 Email: jorma.huopana@multi.fi Vi betjänar också på svenska 050 336 8682. Matkailuauton ohjaamoon JOKKU lämpöelementti! www.jokkutuote.fi Alkaen TURVALLISTA mATKAA NYT maTkailuauTooN Tai -vauNuuN TalvireNkaaT NasTa- ja kiTkareNkaaT Mikä ihmeen Goathland. Onnella löytyi perjantaina kello 16 jälkeen kolmannesta korjaamosta kaveri, joka ehti auttamaan (varaosat olivat mukana) laakerinvaihdossa. Se jäi vähän harmittamaan, josko se kuitenkin olisi onnistunut... Englannin itärantaa ajelimme kohti Harwichia. Aidensfieldissä iski matkan ainoa vika, sillä etupyörän mutterin lukitussokka oli mennyt poikki ja laakeri kärsinyt hieman. kaisu. Ilmanvastus on Minin perässä olematon, sillä 3 500 kilometrin reissulla tuli kulutukseksi 7,8 l/100 km, vaikka katolla oli vielä Mini-Boxi. · Asennustyöt 10 / pyörä. ovH - 50 % miCHeliN-TalvireNkaaT edullisesTi! reNgasTYöT kaupaN päälle! Toimi HeTi! TarjousreNkaiTa rajoiTeTTu määrä. .com laHTi mannerheiminkatu 9 puh 010 666 9810 lieTo avanti, ahtonkaari 3 puh. Viimeiset yöt vietettiinkin pubin yläkerrassa, mikä ei ollut huono rat- Tekniset tiedot Nimi: Piccolino 220 TS vm 2007, valmistettu Saksassa renkaat: 4,8" x 8" (vaihtumassa 5,2" x 10") Leveys: 145 cm, pelkkä kori 125 cm Korkeus: 140 cm Pituus: 295 cm aisan kanssa, kori 220 cm Makuutilat: 2 h Vetoauto: Innocenti Mini Cooper 1300 vm . Elokuu on pääsesonkiaikaa lomalaisille ja sen huomasi. Tosin tätä retkeilymuotoa suosittelemme vain tosi harrastajalle. Kertoivat muuten kestävän kaksi tuntia muuttaa kauppa -60-luvulle hintoineen tavaroineen! Kuvaukset alkoivat 1991 ja nyt on tehty jo yli 400 jaksoa. Tämän jälkeen matka jatkui taas kohti Robin Hood -lahtea. 010 666 9870 Visiitillä Tylypahkassa Tylypahkan rautatieasemalla en uskaltanut yrittää juosta seinän läpi. Ja Aidensfield Storessa (on muuttanut oikeasti nimensä sellaiseksi) ostoksilla. Paremmin varmaan se tunnetaan Aidensfieldinä "Sydämen asialla" tvsarjasta. Tyhjäpaino 130 kg ja sallittu kokonaispaino 250 kg. Aidensfield Armissa oli "pakko" poiketa oluella. Matkailuvaunumme toimi hyvin nukkumapaikkana (12 cm vaahtomuovipatja) ja etuteltta oleskelu/ aamiaistilana. Viidentoista talon kylässä on kaksi maksullista parkkipaikkaa, joten melko suosittu paikka. Scripps`in korjaamolla. Lämmittää ohjaamon lattian 260 Nestekiertoinen 22mm 240V 17mm Hyvä lämpöeriste Hyvä äänieriste Muotoon leikattu Tasaa koko auton lämpötilaa Kaikkiin yleisimpiin automerkkeihin Helppo asentaa! Materiaali on taipuisa joten helppo saada paikoilleen. Kestää hyvin kävelyä ja kulutusta. Vaunuun tulee sähköt ja siellä on valot, lämmitys ja digi-tv. Yleensä rannan lähellä oleville alueille ei mahtunut lainkaan ja normaalistikin sai kysyä ainakin parilta alueelta, ennen kuin paikka löytyi
Perhosia vatsassa lähestymme Metkovicin tullia. Lopulta näimme ne Dubrovnik Korsika Skopje Asianaran lahti Istanbul mahdollisuudet, mitä Albanian Rooma MAKEDONIA Temo-joki Kavala Porto Torres Thessaloniki työleiri kaikista aikatauluista ja Tirana Olbia Bursa Capo Caccia Napoli Menorca Flussia Zvernec ALBANIA lasten ohjelmien järjestelyistä, Tinnura Canakkale Alghero Sarande Meteora Ören lennoista ja kuljetuksista huoSardinia Bosa AigeianButrint Palma de limatta tarjosi. Bosniaa ei kiinnosta paperimme juurikaan, mutta meitä sekä kiinnostaa että hiukan kauhistuttaa Bosnia. niemimaa Maribor UNKARI Pecs SLOVAKIA meri ROMANIA Simferopol Sevastopol Jalta Mustameri TURKKI Ankara Afyon Cay Göreme Konya Catal Höyük Mostarin tiellä ei näy liftareita Välimeri Palermo meri Patrai Ajellessamme Kroatiaa etelään TUNISIA ERIA sattui ikävähkö asia muistumaan mieleemme. Meillä ei ole vihreää korttia eli kansainvälistä, auton liikennevakuutuksesta kertovaa todistetta mukanamme, ja tarkoituksemme on kulkea monen sitä ehdottomasti vaativan maan kautta. Soitot vakuutusyhtiöön ja Autoliittoon eivät mieltä lämmitä, mutta tilaamme kortista kopion MALTA sähköpostiimme ja tulostamme sen itsellemme Splitin nettikahvilassa. Kauan kesti PUOLA BELGIA anaali Lublin meilläkin, vaikka Brussels UKRAINA Le Havre Katowice Lviv Vinnytsja Krakova Frankfurt tarjottimella eteen Praha LUX. Olenpa kiitolTharros Pergamon Kalampaka TyrrhenanMallorca Cagliari meri Izmir linen, että uskalsimme hypätä meri Pamucak Selcuk Joonian- KREIKKA tuntemattomaan. Maisemat muuttuvat reheviksi ja kauniiksi ja sukellamme nopeasti vieraanoloiseen elämään. Cieszyn Skalite Thionville Zakopane Brno Ternopil Pervomajsk Pariisi Schoenenbourgkannettiin. Olemme maas- sa ensimmäistä kertaa, ja siitä kertovana tietolähteenä meillä on ollut suomalaisen palkkasoKreeta turin, Marco Casagranden alias Luca Moconesin raadollinen kirja Mostarin tien liftarit. Karlsruhe TSEKKI AsovanVeckring Mykolajiv Tukholma Mariehamn een Pohjan meri Itämeri Tallinna VIRO Pärnu Strasbourg SAKSA RANSKA Bern Geneva Lyon München choteurs rt Milano Venetsia itkeästi yritimme pitää Rijeka Belgrad Bukarest Constanta kiinniGenova pyöräretkestä Ul-Umag Pula La Spezia BOSNIATonava Toulouse Varna ko-Hebrideille ja SkotlanHERZEGOVINA Nizza MONACO Sarajevo Split Firenze tiin, vaikka me kertakaikSERBIA Sofia Marseille Mostar Livorno Adriankiaan emme siedä aikataulutusmeri MONTENEGRO BULGARIA ta lomalla. Maailmalla Nordkapp orshavn Hyppy tuntemat kierros ympäri Napapiiri Rovaniemi n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN Norjan meri RUOTSI Oulu Uumaja Vaasa SUOMI Lahti NORJA Pohjanlahti Tampere Bergen Helsinki Turku Pietari Oslo Kapellskär Joskus kannattaa Valga LATVIA Moskova päästää irti tutusta, TANSKA Edinburgh Riika luopua ennalta LIETTUA VENÄJÄ suunnitelluista ja Kööpen Kaunas Newcastle hamina Vilna kuunnella tarkkaan, rpool Minsk ANTI Gdansk Rostock Rostock minne elämä Augustow VALKOSuwalki Travemünde Rozan VENÄJÄ HOLLANTI Berliini Frankfurt Poznan Ciechanow juuri nyt haluaa Bialystok am Oder ondon Kiova Amsterdam Koninia SocnaczewVarsova viedä. Jokiuoman reunalla seisoo moskeija, sen takana val- 88. Efeso Ateena SLOVENIA Zagreb Opatija KROATIA Tonava ux S ITALIA Ljubljana Tonava SVEITSI Wien Bratislava MOLDAVIA Kohtuuhintainen Aasian matka, 1,4 euroa menopaluu hengeltä, Herson Szentendre tapahtuu Budapest ITÄVALTA hyppäämällä Istanbulissa lauttaan, ja pitämällä huolen, että Odessa Krimin Graz Cluj-Napoca astuu siitä ulos vasta Bosborinsalmen toisella puolen, Aasiassa
Parkkipaikaksi poliisi opastaa Sarajevon henki muodostuu eri kulttuurien kunnioituksesta toisiaan kohtaan. 89. Mostariin saavumme yöllä. Taksikyyti on helpoin tapa löytää Tunneli. Olemmeko tosiaan Euroopassa! Tunnelissa ja sillalla Sarajevon henkeä lähdimme etsimään, mutta emme osanneet varautua siihen mitä löydämme. Sarajevossa on hyvä leirintäalue Ilidzan kaupunginosassa, kävelymatkan päässä raitsikkapysäkistä, josta pääsee suoraan viehättävään vanhaan kaupunkiin eli turkkilaiseen keskustaan, missä eri kulttuurit tuntuvat elävän sovussa keskenään. Kolarin perheen kodin ja tuon tunnelin kautta hoidettiin noina vuosina sarajevolaisten lääkintä, ruokahuolto, sähköt, polttopuut, sairaankuljetus ja kaikki muu elämään liittyvä. Voi vain kysyä, koska me opimme kokemuksistamme edes jotain, koska lopetamme toistemme tuhoamisen. Ja Sarajevossa on Tunneli eli Sotamuseo. Sarajevossa on Bosne-joen alkulähteet, paratiisinomainen ulkoilualue Igmanin vuoren juurella. Pysähdymme antamaan tietä kilpikonnalle, ja illan täyttää kaskaiden sirinän lisäksi rukoushuuto. Tunneli-museo sijaitsee omakotialueella, Kolarin perheen kodissa, lentokentän laidalla. Juuri siinä, mihin Sarajevon piirityksen vuosina 19921995 tehty kaupungin pelastustie, salaa saartorenkaan alle kaivetun 800 metriä pitkän tunnelin suuaukko sijaitsee. Se on niin mykistävä kokemus, ettei sille löydy sanoja. Maailmalla tomaan Bysantin koisten hautakivien täplittämä rinne ja toisella puolella räjähtäneen talon pihapiirissä kuhisee lapsia ja kanoja
Kansallissankari Skanderbeg sai 1400-luvulla albanialaiset, keskenään riitaiset heimopäälliköt puhaltamaan yhteen hiileen ja taistelemaan menestyksekkäästi turkkilaisia valloittajia vastaan. 90 caravan | tammikuu 1/2010. Silta tuntuu symboloivan sotaakin enemmän jälleenrakentumisen ja anteeksiannon mahdollisuutta. Albaniassa diktaattorina 40 toiminut Hoxha rakennutti maahan niin paljon bunkkereita, että niistä käsin jokainen albaanimies kykenisi puolustamaan maataan. Bosnia on saanut nimensä Sarajevon liepeiltä alkavan Bosne-joen mukaan. Pääkaupunki Tiranan keskusbulevardin ja Lana-joen rannoilla laiduntaa toisinaan muutama lehmä ja mustalaiset voivat pestä pyykkiä jalkakäytävällä. Maantiet ovat kapeita, jottei vihollisen tankkeri mahtuisi niillä ajelemaan, ja niin hiekkarannoilla kuin pelloillakin kyhjöttävät bunkkerit on rakennettu sitä silmällä pitäen, että jokainen albanialaismies kykenisi puolustamaan maataan niistä käsin. Huviveneily Adrianmerellä on kielletty salakuljetuksen minimoimiseksi, ja elannokseen tien poskessa maissia grillaavan perheen yläpuolella komeilee megakokoinen kyltti, missä kehotetaan ottamaan pankkilaina asuntoa varten ja hankkimaan iki-ihania länsimaisia onnellisuushyödykkeitä. Kuka mitä häh? Jotta Albaniaa pystyisi mitenkään ymmärtämään, on hyvä tietää muutama sana menneisyydestä, sillä se tulee kaikkialla matkailijaa vastaan. Infrastruktuuri näyttää puuttuvan kaikkialta, 20 km:n ajomatkaan kuluu hyvinkin tunti ja punaisia päin kuuluu ajaa. Heidän lisäkseen toimeliaita ovat olleet Albanian omat pojat, joista seuraavat kolme lienevät historian kannalta merkittävimpiä. Butrintin muinaiskaupunki on Albanian eteläisin paikka. Sen täytyy olla erityisen sopusointuinen rakenteeltaan, ja miten pehmeältä ja sileältä sen kivet jalan alla tuntuvat. Joukosta puuttuu diktaattori Hoxhan patsas, joka tuhottiin 1990-luun alun mellakoissa, joissa Albaniaan vaadittiin parempia elinolosuhteita. Maailmalla Skanderbegin aukiolla Tiranan keskustassa on maan historia vahvasti esillä. Maata ovat vuosituhansien aikana koettaneet rakentaa ja tuhota lähes kaikki kansat, aina illyrialaisista kiinalaisiin. Harmaassa pientalossa sateenkaaren värein maalattujen kerrostalojen keskellä elää perhe verikoston vuoksi vankina omassa kodissaan. Vrelo Bosne, Bosnen alkulähteet on sarajevolaisten rakastama, paratiisinomainen ulkoilualue Igmanin vuoren juurella. sairaalan pihan. Vuorokauden maassa oltuamme olemme tavanneet eläkeläisen, joka on ryhtynyt liikennepoliisiksi omaksi ilokseen, sekä miehen, joka oli johtamassa kommunismin kukistanutta kapinaa. Yöllä ei väsymyksestä huolimatta nukuta, tuntuu kuin olisi ollut pitkään sotatoimialueella. Shqiperiassa kaikki on toisin Tervetuloa kaksipäisen kotkan, satojen tuhansien bunkkereiden ja verikoston luvattuun maahan, Albaniaan! Täällä pään nyökyttäminen ja sana "joo" tarkoittaa "ei", ja kevyt pään pyörittely puolelta toiselle sanalla "poo" höystettynä tarkoittaa "kyllä". Lääkärin kuukausipalkka on 300 euroa ja opettajan 100 euroa. Tuo Neretvajoen yli vuonna 1566 rakennettu ja Balkanin sodassa 1993 tuhottu, nyt uudelleen rakennettu Mostarin silta on leppeässä kesäyössä silmiä hivelevän kaunis. Uudisrakennusten katoilla heiluu pehmonalleja ja talismaaneja pahaa silmää karkottamassa sekä lippuja osoittamassa kiitollisuutta muista maista palkkarahojaan rakennushanketta tukemaan lähettäneille sukulaisille. Lautalla matkustetaan Kreikkaan, mikä alkaa melko pian merimatkan jälkeen (alakuva). Täällä rosvojen sijaan on varottava kaduilla ja teillä ammottavia avokaivantoja ja puuttuvia viemärinkansia
Autiolla rannalla, Zvernecin luostarisaaren edustalla yövyttyämme tuli automme ikkunan taakse aamulla iloinen mies. Italiassa työskentelevä albanialainen kertoi viettävänsä lomansa koti-maassaan, suvun kera asuntoautossaan ja oli hyin kiinnostunut autostamme. Diktaattori Enver Hoxhan 40-vuotisen hallintokauden aikana Albaniasta tuli Euroopan köyhimpiä ja eristyneimpiä valtioita. Jos rannalla on tilaa, olkaa hyvä ja pystyttäkää leiri. Sarajevon kaupungin huolto tapahtui piirityksen vuosina 19921995 tämän salaisen 800 metriä pitkän tunnelin kautta. Naapurimme on yksi kymmenestä Albaniassa näkemästämme matkailukulkineesta. Nuolitalo oli meidän maamerkkimme ADrAn pihalla asuessamme, toisille se oli pinkki-liila tai Barcelonan jalkapallojoukkueen värein maalattu kerrostalo. Päälle käypää ystävällisyyttä emme kuitenkaan missään havainneet, vaan kulkija sai kulkea omassa rauhassaan omaan tahtiinsa. Poron ja Vloren kautta Himareen, Sarandeen ja Ksamiliin Harva maa Euroopassa on yhtä mielenkiintoinen vierailukohde kuin Albania juuri nyt. Matkalaisen kannalta Besan, mikä lähinnä tarkoittaa lupauksen täydellistä pitämistä, merkittävyys ei ole vähäinen. Haasteita maa matkailijalle tarjoaa runsain määrin, mutta seikkailumielellä liikkuvan karavaanimatkailijan se palkitsee monin kerroin. Besa nimittäin vaatii vieraan suojelua ja hänestä kaikin tavoin huolehtimista. Jos havaitsimmekin monien albanialaisten olevan väsyneitä maansa erikoisen historian vuoksi, ympäröi meitä kaikkialla kuitenkin ystävällisyys ja vieraanvaraisuus. Emme olleet mitään paitsi, mutta vietimme leiriläisten opastuksella antoisan parituntisen saareen tutustuen ja saimme kutsun johtajien kotikaupunkiin Korceen. Hän kertoi olevansa saarella pidettävän ortodoksinuorten leirin johtaja, ja tarvitsisimmepa me mitä tahansa, he tekisivät parhaansa auttaakseen. Hänen pyrkimyksenään oli luoda Albaniasta kommunismin mallimaa ja esim. kirjoituskoneen omistamisesta saattoi joutua vankilaan ja toisinajattelijat poistettiin kuvioista. Sydänlääkäri Sali Berisha toimi maan ensimmäisen oppositiopuolueen johdossa, presidenttinä 19911997 ja luotsasi maata kohti uutta avoimempaa politiikkaa. Täydellisen sulkeutunut valtio on saanut täydellisen vapauden, ja kansalaiset maistelevat uutta tilannettaan, tietämättä kunnolla mitä sillä tehdä. Tärkeimpiä asioita ovat perheen ja yksilön kunnia, ja Kanuniin kuuluukin sekä verikosto että sen kumoava Besa-lupaus. Albanian historia yltää kau- caravan 91. 1985 hänen kuolemaansa. Ele oli täydellisen vilpitön hyvän tahdon ilmaus. Ostoksemme haluttiin kantaa kaupasta autoon ja vaatimattomienkin tuotteiden hinnat haluttiin nähtemme laskea paperilla, jotta kaikki varmasti menisi oikein. Hyvästellessä kauppias usein laittoi käden sydämelleen ja kumarsi. Paradoksaalista kyllä, maassa, joka ei ole kahta näkemäämme camping-kylttiä lukuun ottamatta mitenkään varautunut karavaanimatkailijan tuloon, on toisaalta suunnattoman helppo olla karavaanimatkailijana. Hoxhan valtakausi päättyi v. Maailmalla Tirana: Albanian pääkaupunki Tirana on värikäs jopa kaukaa katsottuna. Kaivatessamme neuvoja, mitkä oli elekielellä vaikea selvittää, haettiin meille englannintaitoisia ihmisiä yhtä lailla naapurikaupan kassoilta kuin yksityiskodeista. oikeuden harjoittaa uskontoa ja matkustaa ulkomaille. Besa-lupaus Elämää Albaniassa on kautta tammikuu 1/2010 | aikojen säädellyt Kanunin lakikokoelma, minkä elämänohjeet ovat suusanallisesti siirtyneet sukupolvelta toiselle. Tiranan pormestari on taiteilija, ja hänen aloitteestaan kaupunki ei ole harmaa. Hänen aikanaan Sigurismin eli Valtion turvallisuuspoliisin valtaa vähennettiin ja kansalaiset saivat mm
Meteoran luostarit ovat ainoa tavoitteemme, mutta kaksi tuntia Kreikassa oltuamme meistä tuntuu siltä, että olemme tulleet huijatuiksi. Läheisestä hotellista voi saada vettä ja sähköä, viemärinpäänkin vessan tyhjennystä varten löytää varmasti joku. Olemme kuitenkin hiukan väsyneitä, emmekä saa otetta tähän maahan. Maailmalla Kavalan kaupungissa Kreikassa on satamassa, vanhan kaupungin kupeessa mainio matkaparkki. Meteoran korkeilla kallioilla nököttävät luostarit ovat juuri niin vaikuttavia kuin kuvittelimmekin, ja Kavalasta löytämämme sataman matkaparkki ja vanhankaupungin ulkoilmakonsertti samettisessa kuumassa illassa mainioita kokemuksia. Sinne on nyt Suomesta rakennettu pysyvät suhteet, joten kiinnostuneille varmaan jatkossakin löytyy sekä työtä että suojaisa majapaikka Tiranassa. Jos rantakadulla tai hiekkarannalla on tilaa, olkaa hyvä, siihen sopii tehdä leiri. No jopas, tätä maata emme tainneet osata suorittaa kunnialla. Albanian Riviera, Vloren ja Saranden välinen rannikko puolestaan oli niin monen paikallisen ehdoton suosikki, että päätimme ajella koko rannikon alas aina Kreikan rajalla sijaitsevaan Butrintin muinaiskaupunkiin asti. Sielu ei kaiketi enää ehdi pysyä tahdissa mukana, Bosnia ja Albania olivat sen verran psyykettä verottavia. Istanbulissa Kebabilla Turkin rajalla Ipsalassa vihreän korttimme nettituloste ei enää kelpaa. Kaiken tämän, sekä Syr i Kalterin, Bistrica-joen alkulähteen ja Gjirokasterin erämaakaupungin jälkeen lähestyessämme Kakavien raja-asemaa olimme hyvin kylläisiä, ja ainoa harmimme Albaniaa kohtaan oli ajan vähyys. Missä on matkatoimistojen lupaama Kreikka! Kreikkaa kohtaan meillä ei ole suuria odotuksia. Tästä jatkavat ranskalaiset. Istabulin kenties tunnetuin maamerkki, Sininen Moskeija, on tarunhohtoinen nähtäyys, johon olen pikkutytöstä saakka toivonut pääseväni. Matkatoimistojen esitteissähän annetaan Kreikasta sellainen käsitys, että kaikkialla on valkoiseksi kalkittuja taloja sinisine ikkunanpielineen, ikuinen aurinko ja kaikkialla kimmeltävä meri. Meillä oli tilaisuus nähdä maata myös sisältäpäin, sillä saimme osallistua muutaman päivän ajan ADRA:n vapaaehtoistyöprojektiin, maaseutukou- lun ja -klinikan rakentamiseen. Vaan missä me olemme! Vuoristossa 1 600 metrin korkeudessa, ja täällä vuokrataan talvella moottorikelkkoja. Nyt se toteutui. Klinikka on nyt purettu ja viimeisiä tavaroita vaille muutettu väliaikaiseen toimipisteeseen, koululuokkaan. Kaupungeissa hotellit ottavat yöpyjän siipiensä suojiin, ja pääkaupunkiin tutustumista varten Tiranan lentokentän vartioitu parkkipaikka on aivan kelvollinen. Ensimmäistä 92 caravan | tammikuu 1/2010. Tämä oleantereiden keskellä oleva kesäsuihku kruunaa yöpymisen! Meteoran luostarit, seitsemälle kalliolle rakennetut erikoislaatuiset asumukset, joihin munkit on aikoinaan hilattu verkkopusseilla, on koko päivän nähtävyys. Olimme kuvitelleet jatkavamme matkaamme Makedonian rajalla sijaitsevan Ohrid-järven kautta Kreikkaan, mutta Elbasanin kautta kulkeva tie ei saanut kehuja. Emme ole siellä koskaan käyneet, ja nytkin se toimii lähinnä läpikulkumaana Istanbuliin. Nähtävää ja koettavaa riittää moneksi matkaksi eikä toistaiseksi kukaan rajoita matkailijaa mitenkään. Istanbulissa lienemme aidon kebabin alkulähteillä. as ja on monisyistä, luonto äärettömän kaunista, kiehtovaa ja monipuolista. Ilma on raikas ja männynhavun tuoksuinen, hiihtohissit luikertavat rinnettä ylöspäin ja lauma villihevosia käyskentelee rauhallisesti vierellämme. Sisään päästäkseen tulee pukeutua peittävästi, sekä miesten että naisten. Saimme osallistua hankkeeseen, joka vapaaehtoisvoimin kunnostaa Tiranan lähistöllä Balduskhissa maalaiskoulun ja klinikan. Asia kutenkin hoituu rajavakuutuksella eli ostamme tullista Turkin liikennevakuutuksen 80 eurolla. Karavaanimatkailija pääsee juuri sinne, minne hän kykenee kulkimensa ajamaan
Vai miltä kuulostavat parvekenäkymät Siniselle Moskeijalle ja Euroopan ja Aasian toisiinsa yhdistävälle, iltaisin värishown tammikuu 1/2010 | tarjoavalle sillalle! Istanbul tarjoaa kulttuuri- ja taidenähtävyyksiä hengästyttävän paljon. kompressoris Tutustu myös Coil-Rite sarjaan! Maahantuonti: www.sanup.fi SV HD-vaimentimet ajoneuvoosi! Mad LISÄJOUSET ÄLÄ ANNA autosi painua! Meiltä myös varaosat! Yhteistyökumppanit: 82210 Suhmura 90400 Kempele 20780 Kaarina Huollamme2310 korjaamme 387 5000 050 - 324 ja 010 matkailuajoneuvoja. Mutta jossain sielun sopukoissa kuiskii lievä pettymys; se ei olekaan niin eksoottinen kuin mitä kuvittelimme. Kun päivien käydessä vähiin ajamme suloisessa yössä kohti Bulgariaa, alan suunnitella kirjan kirjoittamista. Marmaranmeren rannalla leirintäalueella meille selviää, että Istanbulin leirintäalueet on tuhottu hotellien alta, joten on aika ottaa käyttöön suunnitelma B. Mutta ihmiset ovat aidosti sympaattisia, taas toisin kuin kuvittelimme. 50, KEsäN 2010 PaRHaiMMaT NaURUT! Liput: 20 - 30,show & dinner alk. 48, Pääosissa: soNJa LUMME saNNa saaRiJäRVi MiRo HoNKaNEN oTTo KaNERVa Ensi-ilta 27.5.2010 KEVääN EsiTyKsET MyyNNissä! MUSIIKKITEATTERI PALATSI | HäMEENKaTU 30 33200 TaMPERE | P. Sen mukaan jätämme auton lentokentän valvottuun parkkiin ja jalkaudumme reppumiehiksi. Suunnitelma on varsin mukava, ja hotellimme vanhassa kaupungissa täysosuma. On kiehtovaa nähdä paikat, mistä on kuullut niin paljon puhuttavan, ja syödä taatusti aitoja kebabeja. Mustanmeren kuohut, meloninmyyjän sydämellinen hymy, grillatun maissin makea tuoksu, moskeijan pehmeät punaiset kokolattiamatot paljaan jalan alla ja imaamin salaperäinen rukouskutsu ovat koskettaneet sisintäni sittenkin sopivissa määrin. · Ensi-ilta 4.2.2010 Liput: 20/32/35,/ show & dinner alk. Maailmalla Gjirokaster:Jyrkälle rinteelle kasvanut Gjirokasterin kaupunki on yhtä kivinen ja karu kuin sen ympäröivä luontokin. UUTUUS Ilmajousisarjatt · Pitää ajoneuvon tasapainossa · Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin · Vähentää jousituksen väsymistä · Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia · Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä · Parantaa ajoneuvon vakautta Lisäksi Ilma- arjat. 03 44 77 990 myynti@palatsiteatteri.fi | WWW.PaLaTsiTEaTTERi.Fi caravan 93. Moottoritiellä on varottava lehmiä ja aasikärryjä ja käytettävä "Nakit"-kaistaa, mikäli haluaa maksaa käteisellä. 8830 020 711 Erikoisosaamistamme on lisävarusteasennukset ja räätälöinti asiakkaan 2 Halmekuja toivomusten mukaan. Isokalliontie 2 67600 Kokkola 06 - 8324700 Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Järvihaantie 10. Suhmurantie 137 Zatelliitintie 12 Voivalantie 28 Rälssintie 10 00720 Helsinki 0207 515 230 Maahantuonti: Perttu Muuronen, p.0400 - 823639 010 423 8460 Järvihaantie 10 Klaukkala 01800 perttu.muuronen@suomenvaunuosa.fi 010 423 8460 www.suomenvaunuosa.fi 01360 Vantaa Laurilantie 5 04400 Järvenpää 0207 515 250 SUoMEn KoMEIn RAvInToLATEATTERI kertaa koko matkan aikana maisemat muuttuvat todella laajoiksi, silmänkantamattomiin loivasti kumpuilevaa viljelysmaata, ja sen keskellä jyrkkäreunaisia uusia kerrostaloalueita
Pakkomielteen taustalla on Lonely Planetin vanhan ItäEurooppa painoksen kuva maapohjaisesta, köyhän näköisestä kadusta, jolla huivipäinen mummo astelee kohti sinisen utuisena talojen takana häämöttäviä vuoria sekä Juha Perttulan kolumni, mis- sä hän retkeilee niin suuressa erämaassa, että löytää lopulta kuivuneen järven pohjalta hirvieläimen luurangon ja sitä nautiskelleiden petoeläinten jäljet. Meillä ei ole muuta, kuin minun pakkomielteeni Rila-vuoristoa kohtaan. Maailmalla Bulgarialainen retkeily Ehkä sen, mitä eilen opimme, olisi pitänyt valmistaa meidät myös tähän. Keskisessä Etelä-Bulgariassa Plovdivin kaupungin tietämillä sankkaan metsään kätkeytyvä Rodopin vuoristo tarjoaa runsaasti reittejä myös päiväretkeilijälle, ja kulkeepa sen kautta Euroopan kaukovaellusreitti E8, matkallaan Istanbulista Irlantiin. Meille nimittäin kerrottiin, että näillä seuduilla Bulgariassa on vain yksi sääntö; se, ettei sääntöjä ole. K ukapa olisi uskonut, että kun Sapareva banyasta taivaisiin nousevan korpitien päästä löytyy vuoristoisen kansallispuiston opastuskeskus, on siellä hyvää englantia puhuva opas, joka tyynen rauhallisesti kertoo, että ei heillä luonnollisestikaan ole karttoja eikä esitteitä luonnonpuistosta, niitähän voi katsella täällä heidän opastuskeskuksensa seinältä?! Pakkomielteenä rila Ensivisiittimme Bulgariaan onkin yhtä tuntemusten vuoristorataa. Eipä mikään vähäinen vastuu tekstejään ja kuviaan julkaisevilla ihmisillä; joku voi ihan oikeasti lähteä etsimään onneaan niiden perusteella! Tieto lisää tuskaa Bulgarian pääkaupungin Sofian ja Kreikan rajan välillä luikertelee kaksi huikeaa, alppimaista, paikoitellen lähes kolmeen kilometriin kohoavaa vuoriketjua, Rila ja Pirin. Sekasortoisuus ja kiehtovuus nivoutuvat yhteen ja äärimmäiset vastakohdat hä- kellyttävät. Karpaattien jatkeena toimiva Balkanin vuoristo halkaisee Bulgarian itä-länsi suunnassa, ja vaatimaton, kioskista löydetty opasvihkonen kertoo kaiken tämän lisäksi maassa sijaitsevan lu- 94 caravan | tammikuu 1/2010. Saamme myös kirpeän muistutuksen siitä, että uppo-outoon maahan, kulttuuriin ja seutuun saapuessa olisi suunnattoman paljon etua joko runsaasta käytettävissä olevasta ajasta, tai edes jonkinasteisesta ennakkovalmistautumisesta. Suoraan Sofian eteläpuolella Vitoshan kansallispuisto hou- kuttelee viikonloppuisin sankat joukot pääkaupunkilaisia jopa yli kahden kilometrin korkuisille huipuilleen ja rinteilleen
Pergamon Kalampaka Konya ti- ja hiekkakivivuoria. UOTSI Uumaja Oulu n Teksti KAARINA SILMUNEN, kuvat KAARINA JA HANNU SILMUNEN Vaasa SUOMI Lahti Maailmalla Bulgarialaisella vaelluspolulla ei aina tiedä kuka tulee vastaan. Pohjanlahti llskär a Itämeri cocktail Helsinki Turku Tampere Pietari Mariehamn Tallinna VIRO Pärnu Valga LATVIA Riika LIETTUA Kaunas Vilna Paluumatkalla katse hakeutuu kaukaisuudessa sinisenä häämöttävään, aina saavuttamattomissa olevaan horisonttiin. Moskova VENÄJÄ Minsk VALKOVENÄJÄ oznan Ciechanow Bialystok Koninia SocnaczewVarsova Rozan Gdansk Augustow Suwalki Kiova UKRAINA Vinnytsja PUOLA Katowice Lublin Lviv Bulgarialainen retkeily on monitasoista; erämaasta kukin saa ottaa itselleen parhaiten sopivat palat. o Krakova Cieszyn Skalite Zakopane SLOVAKIA Bratislava Szentendre Budapest Tonava Ternopil Pervomajsk AsovanMykolajiv meri MOLDAVIA Herson Cluj-Napoca Tonava aribor UNKARI Pecs Odessa Krimin niemimaa Simferopol Sevastopol Jalta KROATIA Belgrad Bukarest Tonava greb ROMANIA BOSNIARZEGOVINA Mostar Constanta Varna Sarajevo SERBIA Sofia BULGARIA Istanbul Kavala Mustameri TURKKI Ankara Bursa Skakavican majalle mistä toisinaan saa ostaa aterioita ja majoitusta päästäkseen joutuu ponnistelemaan pienessä ylämäessä. ubrovnik MONTENEGRO MAKEDONIA Tirana Skopje Rilan luostari Thessaloniki Meteora Canakkale Ören Zvernec ALBANIA Sarande Afyon Cay Göreme Butrint kuisan määrän erikoisia Aigeian- Ivan Rilskin, luostarin pekarsSt. Se näytjalokuusia. jylhien ja sinisävyisten vuorten Kreeta ympäröimässä laaksossa Kirilova polyana on laajalle levittäytyvä, keltaiOlemme tulleet tien päähän. Se sena ja lilana kukkiva keto ja nousi huomaamatta korkealle, kokonainen metsä harvinaisia 1 300 metriin jokea seuraten, saksan pihtoja, pehmeälehtisiä viisikymmentämetrisiä keskellä koskematonta metsää ja maalaismaisemaa. Täällä on ravintola on vaellusintoinen ihminen meri Patrai kovilla; on asennekysymys ja majoitusparakki, puistonvarmenetänkö nyt kaikki muut tijan talo, vaeltajien taukopaikretkikohteet, vai saanko itselka ja kaivo. lehmät viime hetkellä. Izmir Tällaisen KREIKKA luettelon edessä Täällä, Kirilova polyanassa Catal Pamucak Selcuk JoonianHöyük Efeso Ateena on erämaa. meri rustajan haudalle lähti. Se jatSuurimman pihdan juurella koi sitkeästi ohi leirintäalueen istuu tätikerho kuuntelemassa portin, ja paikan, mistä polku rilan luostari on hyvä lähtöpaikka eripituisille retkille. tammikuu 1/2010 | caravan 95. Täällä korkeiden, leni Rilan. Täällä paistaa auti törmäävän Rilan luostarin rinko niin kuumasti, että kipääoveen, mutta väisti sen ja malaisen lento on vain laiskaa lorvailua
Sen sijaan valtava lauma vapaana laiduntavia hevosia on päättänyt jälleen asettua kulkureitillemme. Kahden ja puolen tunnin yhtämittaisen reippaan nousun jälkeen olemme 700 korkeusmetriä autoamme ylempänä, laajojen kiehtovien maisemien keskellä. On vain aloitettava uusien Bulgarian matkojen suunnittelu, mutta niille hankitaan kunnon vaelluskartat. Paikannamme järvien kuopat puuttomassa maastossa, mutta emme ehdi niistä ensimmäisellekään. Köyhien kylien ja luostarin yltäkylläisen kauneuden, leirintäalueen viehkeiden ruusutarhojen, tulikärpästen ja äärimmäisen askeettisten saniteettitilojen sekä St. Niityllä ihmiset keskittyvät hartaudella täydellisten kukkakimppujen kokoamiseen. Haluaisimme jäädä joen var- ressa roihuavan nuotion ääreen yöksi, mutta työt ja koulut odottavat kotona. Metsän siimeksessä vuolaana virtaavan joen partaalla perhe purkaa nyssäköitään ja isä sytyttelee leiritulia esikoisen viritellessä kitaraansa. rilan laakso ja luostari vuoriketjun takana. Hevosten maassa Metsä vaikuttaa juuri sellaiselta, missä karhut ja sudet laumoittain pitävät majaa. Maailmalla runoja. Huhun mukaan niitä myisi Sofiassa ZigZag -niminen yritys. Panichisten majalta, 1 600 metrin korkeudesta olisi mahdollista kiivetä puurajan yläpuolelle yhden iltapäivän aikana. Me istumme ravintolan muovituoleilla kirkuvan kirjavaksi maalatun puuaidan suojissa, kuusimetsän ja paistinperunoiden tuoksussa, tuijotellen CocaCola-mainosta ja vuorten silhuetteja. Seven rila Lakes Kun olemme oivaltaneet, että maassa maan tavalla, sotkee levollisuutemme innokas bulgarialainen retkeilijä, joka saa meidät vakuuttuneiksi siitä, että paluu Sapareva banyaan ja sieltä ylös vuorille on parasta, mikä meitä Bulgariassa voi odottaa, tämän tasamaalla tapahtuvan kevyen retkeilyn lisäksi. Edessä kymmenien kilometrien päähän pehmeästi kumpuilevaa vuoristoa ja selän takana jylhää, yhä korkeammalle yhä karumpana aukeavaa erämaata. Ylhäältä vuorilta laskeutuu pariskunta läpykkäät jalassa kaikkia retkeilyvarusteitaan muovikassissa kantaen. Käsittämättömän jyrkkää rinnettä synkässä kuusikossa noustessamme emme osaa aavistaa, että Skakavican majan jälkeen polku ihan tosissaan muuttuu jyrkäksi. Suurpetoja ei näy, eikä Perttulan luurankoja. Kun hiki on kuivunut ja maitohapot tasaantuneet, epäilemme nähneemme näkyjä. Ivan Rilskin haudalle kivien koloihin tungettujen rukouslappusten muistoja setvien olemme päätyneet vuoren toiselle puolen, Skakavitsan luonnonpuistoon, Seven Rila Lakes, Seitsemän Rila-järven alueelle. Harpomme lujaa ja puhumme paljon, ravistelemme pois liikaa mielikuvitus- ta. Kiikaroimme Panichisten majalle voi jättää auton retken ajaksi, ja siinä kelpaa myös mainiosti yöpyä. Kuka kaipaisi karttoja, kun reitit on näin oivallisesti viitoitettu! ylhäällä laiduntavia lehmiä ja lumikasoissa näkyviä pisteitä, mutta ne ovat kiviä. Meillä on tunti aikaa nauttia tästä, jotta ehdimme autolle ennen pimeää. · 96 caravan | tammikuu 1/2010. Miehenmittaista horsmaa ja taivaisiin kurkottavaa puustoa, paarmoja ja pahaenteistä hiljaisuutta. Ne, jotka uskaltautuvat bulgarialaisten tuolihissien kyytiin tai ovat liikkeellä jo aamusta, kykenevät löytämään kaikki järvet pitkällä päiväretkellä. Seven rila Lakes Seitsemän rilan järveä näkyvät painaumina kaukaisuudessa. Oikeaa reittiä taimikossa etsiessämme törmäämme epätodelliseen näkyyn; kymmenittäin hevosia etsii kulkureittiä alas. Niillä on kellot kaulassa, ja kevyt hirnunta sekoittuneena hilpeään kilinään täyttää hetkeksi koko metsän
Ja nähtävää riittää. Kuvapatsaiden lisäksi esillä on käyttöesineitä, kuten Reykjavik pöytäryhmiä, valaisimia, suihkualISLANTI taita ja maljakoita kaikki tietysti myös kaupan. Norjalaisten kivenkäsittelytaitoa voi vain ihastella. Voiko kivi tuoda menneisyyden nykyaikaan kivettyneinä alkueläiminä, puunrunkoina tai dinosauruksen munina. Näin mineraalinäyttei- S tä voi tarkastella eri kanteilta. Mineral Parkin tu. neitä, joita kivestä voi valmistaa. Voiko mineraalien värikylläisyys ja kauneus olla niin uskomatonta, että maallikkokin voi olla äimän käkenä. mii myös myymälä, josta voi hank- Voi myös vuokrata veneitä ja kakia luonnon luomia taideteoksia ja nootteja. Niin, loistavat puitteet. Monia niistä Näyttelyluolaston perältä ei kiviksi tai luonnon tuottamiksi löytyy kivirunkoinen uskoisikaan. Omalaatuisinta aineistoa edustavat fossiilit. Mineral Park sijaitsee perinteisellä norjalaisella kaivosalueella. Paikallisille mineraa- kuninkaallinen lierikoisuuksille on omistettu yksi sohvakalusto (oik.). > Luontokohde Setesdalin Mineral Park matka kallioperän ihmeisiin Voiko kivi olla kuin kukka. Juhlavin esineryhmä, kuninkaallinen sohvakalusto, löytyy luolaston perältä. Mineral Parkin esillepano on omalaatuinen, kallion sisään louhittu monihaarainen luolasto. Kristiansandiin on matkaa 55 kilometriä. Uimarantakin löytyy. Kivestä kaikkea tai ainakin mel- Luonnon luomaa taidetta. · eikä sovi unohtaa myöskään ravinAberdeen tolan antimia. luolaston käytävistä. Mineraaleista kiinnostuneille ja korukivien harrastajalle Mineral Park on todellinen El Dorado, kultainen kaupunki. Teksti ja kuvat Mineral Parkin pääsisäänkäynti. JoUKo PeNNINKILAMPI etesdalin mineraalipuisto löytyy Norjasta kymmenkunta kilometriä Evjen taajamasta etelään tien numero 9 varrelta. kein Kivet ja mineraalit voivat Mineral Parkin sisäänkäynnin olla todellisia taideteoksia edessä on loistava kokoelma esi- (alakuva). Ja sitten ovat tietysti ne dino- yhteydessä on pieni tasainen leisauruksen kivettyneet munat! rintäalue varustettuna hyvillä soMineral Parkin yhteydessä toi- siaalitiloilla. Viihtymiselle on luotu pikkuesineitä kotiin vietäväksi. Vuosimiljoonien flatbröd on norjalainen erikoisuus, takaiset alkueläinten, trilobiittien, jolla täyttää vatsansa vähintään spiraalimaiset rakenteet ovat säi- vuorokaudeksi. Näitä keräilijät ovat etsineet 1880-luvulta alkaen aina nykypäiviin asti. Jo 1800-luvun puolivälin tienoilla siellä sijaitsi useita pieniä kaivoksia, joista louhittiin kuparia ja nikkeliä. Ja on helppo uskoa, niin erikoislaatuisesta paikasta on kysymys. Gruve Lapskaus med Edinburgh Jäämer Lofootit l terå Ves otit Lofo n o sivu Län Norjan meri Kivettyneet dinosauruksen munat. NORJA Bergen Evje Stavanger Setesdal Kristiansand Oslo Tukh RUOT tammikuu 1/2010 | caravan Belfast IRELAND Dublin Newcastle Pohjan meri TANSKA 97 Kööp hami. Mineral Park on suurin yksityinen mineraalikokokelma Euroopassa, mikäli paikan esitteitä on uskominen. Kivi on säilönyt myös muinaista historiaa. Turisteja varten on luotu kaivokselta toiselle vievä mineraalipolku, jonka varrelta jos onni on myötä voi tehdä korukivi- ja mineraalilöytöjä omia kokoelmia varten. Sivukivissä esiintyi kvartsia ja maasälpää ulkoasultaan erilaisina muunnoksina sekä harvinaisia mineraaleja. Normaalien vitriinien lisäksi seiniin on koverrettu onkaloita, joiden takana on peilit. Näyttely käsittää yli tuhat kivi- ja mineraalinäytettä ympäri maailmaa. Muinaisina Missä majoittua aikoina maahan hautautuneiden puiden vuosirenkaat loistavat kirk- Myös matkailijoiden majoitukseskaina, kuin puut olisi eilen kaadet- ta on huolehdittu. Evjen alueen geologia on kansainvälisestikin tunnettu harvinaisten mineraalien esiintymistään. Torshavn lyneet, kuin veistokset. Ne kuvastavat hienolla tavalla kallioperän mineraalien kiteitä, väriloistoa ja hämmästyttäviä muotoja
Miehelläni Matilla ja minulla on vain harrastuspohjan kielitaito, mutta hyvin on pärjätty näiden kahdentoista caravanvuoden aikana sekä aiemmilla muilla ulkomaanmatkoilla. Matillakin oli katsomista, hänelle vesi oli liian kylmää uimiseen. Niin paljon kuin suomalaiset käyvätkin Gardalla, ei heitä tapaa kaikissa leiripaikoissa ollenkaan. Se on kuin suuri ulkoilmamuseo, jossa on loputtomasti nähtävää, ja se tekee siitä ikuisen. Camping Rubiconesta käsin teimme retkiä pyörällä ja autolla sekä paikallisbussilla ympäristöön, ja kaikkialla oltiin ystävällisiä yhteisen kielen puuttumisesta huolimatta. Kehotamme suunnittelemaan ennakkoluulottomasti ja lähtemään rohkeasti matkaan, jos vähänkin mieli tekee. nsimmäinen kosketuksemme Italiaan oli vuonna 2002 pienessä Saviguano Maren kylässä noin 16 km Riminiltä pohjoiseen. Käänsimme auton nokan E Cortina de Ambesso, kuuluisa talviurheilukeskus. kohti Gardajärveä, ja valitsimme eteläosasta Pechieran lähellä olevan camping Del Gardan tukikohdaksi. Maailmalla Koukussa ihanaa Rooma, Garda, Milano, Como-järvi, Torino, Rimini, Verona ja jopa Venetsia kaikki saavutettavissa vaunuyhdistelmällä. Lazisen La Querciaan on suuri, 1000-paikkainen alue, meistä aivan liian iso, vaikkakin sen palvelut olivat ensiluokkaisia. rooma, ikuinen kaupunki! Rooma on luku sinänsä. Muualle Italiaan emme ole varauksia tehneet, koska lomamme alkaa yleensä juhannuksesta ja eurooppalaisten lomat pääsääntöisesti vasta puolivälissä heinäkuuta. Adrianmeren rannalta löytyi Camping Rubicone, jonka mainoksen näimme Caravan-lehdestä. Paluumatkalla pääsimme vasta kol- mannelle leirintäalueelle johtuen heinäkuun loppupuolesta. Campingin nettiohjeiden, hy- 98 caravan | tammikuu 1/2010. Varaamamme viikko kului nopeasti Rubiconessa, jonne pitää tehdä varaus sesonkiaikaan. Kristallinkirkas vesi, vuoret ympärillä ja satoja surffareita järvellä. Menomatkalla olimme Gardan pohjoispäässä Torbolen camping Al Portossa aivan järven rannassa, josta on mukava pulahtaa uinnille. Viidessä eri pikkukaupungissa vuosien varrella asuneena tiedän, että joka kerta kun ajamme järven ohi, sinne pitää päästä joko mennessä tai tullessa, mieluiten sekä että, kuten Rooman kesänä 2005 teimme. Lähikylät, huvipuistot ja viinitarhat olivat tutustumiskohteinamme
kierros kaupungilla, ja satamasKavala Ankara Porto Torres Tirana Thessaloniki Olbia Vaikuttava kokemus oli myös sa olimme valmiit paluumatkalBursa Capo Caccia Napoli Menorca Flussia Zvernec ALBANIA siunaus, jonka uuden Paavin le Roomaan. Tuttavat kyselivät milloin osSAKSA meri Nantes Wien Bratislavatatte gps:n. Cieszyn Skalite Thionville ki, varasimme sen Aurinkoja vielä keskustan raitiovaunuiZakopane Brno Ternopil Pervomajsk myyvät niitä, jos Pariisi Schoenenbourg Karlsruhe hin. Matti vastasi, että Oppaan alkuohjeet ja vesipullo MOLDAVIA München RANSKA Herson Szentendre on puhuva karttakone hänellä mukana aloitimme tutustumiBudapest ITÄVALTA les Bouchoteurs Odessa Krimin Bern Leena etupenkillä ja se riittää sen vuonna 79 jKr. Vedämme molemtulivuori Vesuviuksen purkaSimferopol Geneva Ljubljana Pecs yhdistelmää (itse en suosmat uksen jäljeltä Sevastopol Jalta esiin kaivettuun Bordeaux ROMANIA Lago di Garda Lyon SLOVENIA Zagreb Garda tu peruttamaan), ja Matti on raPompeijin kaupunkiin. Naminun ohjeisiini. Ihan korkokengillä rra Tinnura Tonava Tonava Newcastle Pohjan meri TANSKA Kööpen hamina Itämeri LATVIA Riika Colosseum. Se kel- UKRAINA laiset pystykahvina. Vielä bussilla Skopje Asianaran lahti Istanbul Rooma MAKEDONIA Temo-joki losseum olivat uskomattomia. Jäämeri Maailmalla n Teksti ja kuvat LeeNA JA MATTI GrÖNrooS n Italiaan! Nordkapp Napapiiri Rovaniemi Norjan meri Torshavn RUOTSI Uumaja Oulu Vaasa SUOMI Lahti NORJA Bergen Pohjanlahti Kapellskär Tampere Oslo Aberdeen Tukholma Venetsia, Turku kanavien Mariehamn kaupunki. Helsinki Tallinna VIRO Pärnu Valga Pietari Edinburgh vien karttojen ja talven suunnitsaimme monien tuhansien jouVilna Liverpool telun ansiosta löysimme heti Minsk kossa Pietarin kirkon aukiolla perille Fillage Flaminoon. Forum Romanum ja Cokuin elokuvissa. Sanat Milano Opatija KROATIA tissa, kun hän tarvitsee tarkkaa eivät riitä kertomaan, pitää itse Verona Umag Rijeka Venetsia Belgrad Bukarest Constanta Genova nähdä, mitä on osattu rakentaa kartanlukua. Sen sunnuntaina klo 12. Yöbussi kulki lähelle leirinBELGIA nin kanaali täaluetta. LIETTUA Kaunas Moskova VENÄJÄ Mustameri Ga Pola ro e nn Alghero Sardinia Bosa Ibiza Palma de tammikuu 1/2010 | Tharros caravan Cagliari Mallorca - Sarande Meteora Canakkale Tyrrhenanmeri Butrint Kalampaka Joonian- KREIKKA Aigeianmeri Ören Afyon Cay Pergamon Izmir Pamucak Selcuk 99 Göreme Konya Catal. Hän uskoo kyllä Pula La Spezia BOSNIATonava Toulouse des Varna tuhansia vuosia takaperin. Hienosti Le Havre Katowice Lviv alkoi Pompeijin-Napolin retpasi busseihin, junaan, metroon Vinnytsja Praha Krakova Frankfurt LUX. Ne TSEKKI AsovanVeckring Mykolajiv Strasbourg SLOVAKIA paikkoja jää omilta asiakkailta. HERZEGOVINA Nizza Sarajevo Ajoimme cityjunalla Poppopoliin tutustuminen jalkaisin Split BULGARIA Firenze SERBIA MONACO Sofia Marseille RRA Mostar lo-aukiolle, josta on sopiva käpaljasti totuuden; pyykit roikLivorno Adrianmeri MONTENEGRO velymatka kaikkiin nähtävyykkuivat ikkunoista yli TURKKI katujen, Rilan luostari ITALIA Dubrovnik Korsika rcelona siin. Viikon lippu maksoi croissanttien kera, kuten italiaLublin Brussels 16 euroa vuonna 2005. NGLANTI Gdansk Rostock Rostock Augustow VALKOSuwalki Aamuinen Rooma ei jätä kylsijainti on ihanteellinen eli 6 Travemünde Rozan mäksi ketään; poliisit tervehtikm historiallisesta keskustasVENÄJÄ Cardiff Frankfurt Poznan HOLLANTI Berliini am Oder Ciechanow Bialystok London vät kädestä toisiaan töihin tulta, jonne pääsi portilta bussilla Kiova Amsterdam Koninia lessaan, kahvilasta tuoksuu neja 500 metrin SocnaczewVarsovapäästä cityjunalnään espresso, jonka nautimme PUOLA la. matkoilta. tapahtuneen Rochefort Graz Cluj-Napoca niemimaa Maribor UNKARI Royan SVEITSI toistaiseksi
2010, la 1015 ja su 1115 Tarjolla makkaraa ja mehua Kartanonherrantie 1, ESPOO Puh. Onneksi asukkaille ei käynyt mitenkään. Muun muassa viisi venettä oli lähtenyt irti poijuista ja paiskautunut rannalle, yksi purjevene aivan meidän viereen vaunun päälle maston killuessa puuta vasten. 09-18, la 10-14 Fax. Heille oli käynyt 20 vuotta sitten samalla tavalla, näyttivät kuvankin siitä. Tule valitsemaan isosta valikoimasta omasi. Karavaanarin ostopaikka, Myynti · Huolto · Varaosat Kettukalliontie 15, 87100 KAJAANI, puh. 08-614 0464 www.kemppaisenauto.fi känojia. Haaveita pitää aina olla, ja yksi niistä on talvi Espanjan Aurinkorannikolla, missä olemme käyneet joululomilla tutustumassa caravan-alueisiin. Jos tie ei vie Italiaan kuten monena vuonna aiemmin, niin 2010 kesänä sitten ovat vuorossa Firenze ja Italian Riviera. Aamu paljasti myrskyn todelliset tuhot. Sekin kertoo Gardajärven suosiosta, että vaikka mitä sattuu, niin sinne palataan aina uudelleen. TÄHTI-CARAVAN OY Korkein luottoluokitus Soliditet 2009 Luotettava Adria jälleenmyyjäsi pääkaupunkiseudulla, Kehä III-varrella Täyden palvelun matkailuautokauppa Paljon hyviä vaihtoautoja Tuleva loma! Meillä on vetoautona Volvo ja vaununa Kabe, joka saa paljon huomiota raikkaalla värityksellään. Paljon on nähty ja koettu näinä vuosina; kaikkea en voinut kirjoittaa, koska mitkään sivut eivät olisi riittäneet. Caravan-koukkuun on kiva jäädä. 01. Nyt ymmärsimme, miksi naapurit korjasivat joka ilta markiisin, pöydät ja tuolit säilöön. Maailmalla Iltatunnelmaa Bardolinon pikku kaupungissa. oli siinä ihmettelemistä, purjevene ja vaunu syleilyssä keskenään. Vaihdossa käy H- ja P-autot, matkailuautot ja -vaunut. Ne pelaavat hyvin yhteen. Lauttavaraus tehty, ajatuksena suunnata Ranskan Rivieralle. Yöpaita päälle ja ulos apuun, kaksin käsin pidimme kiinni markiisista myrskyn heittäessä lämmintä järvivettä saavikaupalla päällemme. Samalla raju tuulenpuuska repäisi katoksen kangasta, mikään ei auttanut, se oli mennyttä. Katsoimme naapurien kanssa formulakisoja satelliitista, kun tammikuu 1/2010 | se katkesi lyhyeen ukkosrintaman noustessa vuoren takaa. Kengät, kukat ruukkuineen, pyyheliinat, tuolit ja pöydät olivat sikin sokin vesimassojen keskellä, onneksi rannalla oli verkkoaita, joka esti niiden liukumisen järveen. Samalla alkoi valtava sadekuuro, jossa tulitikkuaskin kokoisia rakeita paukutteli vaunun kattoon. (09) 855 900 50 Timo Laine 0400 607 955, Esa Huhtala 0400 660 700 TÄHTI-CARAVAN Oy caravan 101. 20 minuuttia ja kaikki ohi. Matti siirsi auton puun alle suojaan, ettei jäisi paljon jälkiä, kuten monille vuonna 2002 oli käynyt. (09) 854 1055 Palvelemme ark. · Varmista uusi laadukas Adria kesäksi käyttöön Tule tekemään tilauksesi NYT! Avoimien ovien viikonloppu 15.17. Tämä ei jäänyt ainoaksi myrskyksi lomamme aikana. Yöllä ei kuulunut siitä mitään, niin kovaa ääntä rajuilma piti
780 kilometriä virrattuaan joki laskee Le Havren tienoilla Atlantiin. Mosel vie vettä reiniin Moselin ja Reinin yhtymäkohdassa Koblenzin leirintäalueella olemme visiteeranneet parikin kertaa, alue kun on hyvä ja tosi kauniilla paikalla aivan jokien risteyksessä. Niin ikään olemme 102 caravan | tammikuu 1/2010. Tapasimme Tonavan ensimmäistä kertaa lähes 20 vuotta sitten Ulmin kaupungissa Saksassa ja siitä lähtien Donau, kuten vaimo sitä jatkuvasti saksalaisittain kutsuu, on viehättänyt meitä. Tonava lähtee Saksan Schwarzwaldista pienehköstä Donaueschingenin kaupungista ja virtaa kymmenen valtakunnan, neljän pääkaupungin ja useiden muiden kaupunkien halki tai rajaa pitkin päätyäkseen lopulta noin 2 840 kilometrin päässä Mustaanmereen. Monet keisarit ja muut arvohenkilöt ovat aikoinaan vierailleet lähteellä ihmettelemässä sitä, ensimmäisenä Rooman keisari Tiberius jo v. Tuijotimme pientä puroa pitkään ja haltioituneina: tämä oli Seine, se kuuluisa Seine, jonka äärellä Pariisin siltojen alla lauluissa istuttiin ja viiniä juotiin. Vuosia sitten ajoimme Ranskassa ja vaimo silmäsi karttaa opastaakseen matkaamme sellaisia teitä pitkin, joita emme ennen olleet kulkeneet (niin kuin niiden näkymät vuosien jälkeen kukaan muistaisi, ei aina edes seuraavana vuonna). Kyllä monien sivujokien on tuotava lisävettä ja paljon Seineen jo ennen Pariisia, jossa sen leveys on aivan toista luokkaa. Emme olleet ennen nähneet minkään joen alkulähdettä, joten olimme aivan innoissamme. Maailmalla Jokien alkulähteillä Teksti ja kuvat EERO JA TUULA MOILANEN onava on mielestämme Euroopan kuningatar joethan ovat tunnetusti feminiinejä ja onhan se maanosamme toiseksi pisin joki Volgan jälkeen. Kapea, metsäinen tie johdatti meidät orvokkeja kas- vavalle aukiolle, josta luolassa olevasta, iloisesti pulputtavasta lähteestä pieni vesinoro lähti kiemurtelemaan kostean ruohikon halki jonnekin metsän uumeniin. Lähteen keskellä oli pieni, kaunis patsas, jonka lukemamme mukaan itse Napoleon on sinne laitattanut. Olimme jossain Langresin ylängöllä, tiellä N71, ajamassa Dijonin kaupungista ylöspäin. Yhtäkkiä hän havaitsi karttaan merkityn Source de la Seinen ja ei muuta kuin sinne vain. Lähteen läheisyyteen, muutaman kymmenen metrin päähän, on avarrettu parkkipaikka, joten autollekin löytyy tilansa. T Mahtavatko maailmaa matkaavat ihmiset komeita siltoja ylittäessään pohtia, mistä nämä joet alkavat, ja mistä tulee niin paljon vettä, että sitä jatkuvasti virtaa niiden siltojen alla. Tonavan alkulähde on pieni, kaunis ja hyvien opasteiden mukaan hyvin löydettävissä oleva kaivo tai lähde, die Donauquelle, kaupungin sydämessä. Oli siellä meidänkin lisäksemme muutama turisti, saksalaisia olivat. Emme mekään pohtineet, vaimo vain kerran huomasi karttaan merkityn jonkun joen alkulähteen ja siinä se oli! Kiinnostus jokien alkulähteisiin. euroopan toiseksi pisin joki lähtee matkalleen näin pienestä "kaivosta". Seine - Pariisin helmi Tästä se kaikki meidän kohdallamme alkoi. Kauniisti kiviaidatun lähteen vierellä on taulu, jossa kerrotaan Tonavan olleen tunnettu jo aikojen alusta - ja miksei olisi ollut, olihan se kauan Rooman valtakunnan pohjoisrajana, jonka takana barbaarit asustelivat. 15 jKr
Vielä löytyi kartasta Ain-joen alkulähde, ja koska sekin oli "melkein tiemme varrella", poikkesimme. Vielä viiden kilometrin päässä joki oli vajaat pari metriä leveä, mutta virtasi jo tosi vauhdikkaasti. Me poikkesimme sinne tieltä N102 tullessamme Rhonelta päin Le Puytä kohden ja jouduimmekin hurjan kapealle ja rotkojen reunoja pitkin kulkevalle pikkutielle. Perille kuitenkin päästiin ja joen alku nähtiin. Tunsimme itsemme perin muukalaisiksi FINautomme kanssa. Maailmalla Seikkailun makua Juran vuoristosta, lähes samoilta tienoin, löytyi myös pienen Cusanne-joen alkulähde, joka oli lähellä kaupunkia nimeltä Baume-les-Dames. Ja ehdottomasti olemme sitä mieltä, että niitä luonnonihmeitä sinänsä kannattaa käydä katsomassa, ovat hyvinkin näkemisen arvoisia. Tämäkin joki vie vettä rhoneen. 104 caravan | tammikuu 1/2010. Mielenkiintoisia olivat kaikki nuo paikat, sen voi sanoa. Olipa tien päätteessä sen verran levikettäkin, että kääntyminen onnistui, ja kun oli päästy ja kun oli nähty, palattiin kiiruusti takaisin. Loiren alkulähde oli jonkinlaisessa luolarakennelman tapaisessa. Viimeisen eli Ainin alkupäähän tutustumista emme uskalla suositella, sen verran suuren seikkailun tuntua siitä retkestä jäi mieleen.· Graniittiseinässä kuvattuna Moselin matka Col de Bussangista Koblenziin reinille (yläkuva). Komea putous on Loue-joen alku. Opastus oli, mutta usko alkoi loppua kapean, jyrkässä metsärinteessä kulkevan, kehnon, joskin auttavasti asvaltoidun tien edetessä. Joen tienoolla oli muuten valtavia, vallan kauniita narsissiniittyjä, joilta saimme iloisenkeltaista täydennystä automme kukkavaasiin. Maailmalla Mont Gerbier de Joncilta, eikä siellä ole isoja teitä eikä kaupunkeja, joita tähän tien opasteeksi voisi mainita. Semmoisen äärellä kyllä hämmästeli kerran jos toisenkin sitä, mistä kaikki se vesimäärä tulee, mistä sitä riittää tulla aina vain ja mihin se tällä maapallollamme päätyy. Sielläkin oli pari ranskalaista seuruetta henkilöautoilla. Luolasta tulee sekin (alakuva) . Luultavasti bongailemme jokien alkulähteitä edelleen, missä niitä vain reitillemme tai pienen poikkeaman päähän osuu. Ne lähtevät kaikki Jura-vuoristosta ja jokaisella on aivan mahtavan upea alku. Meidätkin kaunis tyttö sai ostamaan kivikovan juustoköntin, joka oli tosi hyvää, kunhan siitä sai lohkaistua veitsellä edes jonkinmoisen palasen. Doubs-joki putkahtaa esiin vuoren uumenista jatkaakseen matkaansa ensin Saoneen ja sitten Saonen myötä rhoneen. ranskan luolajoet Saonen sivujoki Doubs ja siihen virtaavat Loue ja Lison ovat vähemmän tunnettuja, mutta niidenkin "sourcet" löytyivät kartastamme, ja eräänä vuonna keräsimme ne kokoelmaamme. Lisäksi siellä oli jopa matkamuistomyymälä, jossa krääsää oli katsastamassa muu- Kovin vaatimaton on Ain-joen alku. Olisimme kukaties kääntyneet takaisinkin kesken kaiken mutta ongelmana oli se, ettei ollut minkäänlaisten mahdollisuuksien rajoissa olevaa kääntöpaikkaa. tama innokas ranskalainen asiakaskin. Louen alkulähde on Ouhansin kylän lähellä ja pysäköintipaikalta sai myös syötävää. Paikan päällä oli valtaisa parkkipaikka ja ravintola sekä lukuisa määrä ranskalaisia ihailijoita. Näkymät tosin olivat varsin komeat, jos vain uskalsi ympärilleen katsella. Ajelimme sitten Loiren rantaa pitkin alaspäin niin kauan, kuin tie sen vartta kulki. Siinä oli pieni kaivo, johon vesi jostakin vuoren uumenista tuli. Kaiken lisäksi alkoi rajusti sataa ja hivenen hirvitti, josko tie huuhtoutuisi edestämme tai takaamme alas. Paikalla oli aikamoinen markkinatunnelma, isoin minkään joen alussa näkemämme: oli jos jonkinlaista myyntikojua, vuohenjuustoa ja muita alueen tarvikkeita tarjolla. Vesi nimittäin tulee vuoren uumenista, jopa tosi komeana putouksena. Kahvinnälkäinen mies tosin ehdotti, että eikö keitettäisi kahvit täällä luonnon helmassa, kun kellonaikakin oli sopiva, mutta vaimo ei suostunut eikä antanut pysähtyäkään kahvinkeittoon, ennen kuin vähintään viisi kilometriä turvallisen kovaa maata ja asvalttia oli Ainin alkulähteen ja automme välillä. Lisonin alku oli pienen pienessä kylässä nimeltä Nantes-sous-St.Anne. Aikamoinen luola lähetti tämänkin pienoisen joen vedet matkaan. Doubs alkaa Mouthen kylän läheltä
· www.kabe.se/ C M Y CM MY CY CMY K. Pysyt kartalla ja pysäköit helposti. · Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) 4560669 · Jyväskylä Tasan Autotalo 042 43611 www.tasan.net · Kouvola Kouvolan Vaunu Oy (05) 311 9077 www.kouvolanvaunu.com · Oulu Oulun Lomavaunu (08) 563 1200 www.oulunlomavaunu.com · Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) 315 440 www.reatalo.net · Salo Auto Simelius Oy (02) 733 1550 www.auto-simelius. Tervetuloa tekemään tuttavuutta jälleenmyyjiemme luo. TM750 LXL VESA HUHTANEN OY TM 700B ss Hiukka kiona va Kabedatin uo TM880LT www.kabe.se/ Kaben matkailuvaunujen jälleenmyyjät: · Hyvinkää Best-Caravan Oy 010 8324500 www.best-caravan. · Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 www.lansivankkurit.com · Vantaa Caravania Oy (09) 878 9270 www.caravania. Laatujohtaja Kilvet on kirkastettu ja tekniikkaa terävöitetty. Huippuvarustelu takaa viihtymisen ja nautittavat ajo-ominaisuudet. · Tampere Caravan Erälaukko Oy 02075 59960 www.eralaukko. 10 pohjaratkaisua
Kaukana hallintorakenteitaan palvovasta Suomesta oli hyvä tuumia, voisiko tällaista olla Suomessa; enkä tarkoita omenalaaksoa, marmorivuorta tai lumihuippuisia vuoria heinäkuussa, vaan vieraita varten olemisen henkeä omassa kotipuutarhassa. Jos jotkut heistä päättäisivät viihtymisensä perusteella tulla toisenkin kerran, palvelisin heitä uudelleen samoin syin: niin, että he viihtyvät. Jollain erikoisel- Vieraanvaraisuutta kotipuutarhassa L la tavalla oletetaan, että suuri tuottaa tuloksensa tehokkaammin kuin pieni. Jokunen hedelmäpuu kasvoi myös kotipuutarhas- 106 caravan | tammikuu 1/2010. Perheen neljä sukupolvea asuivat vanhaa maataloa saaden elantonsa hedelmänviljelystä. Odottelun jälkeen selvisi, että puutarhassa oli noin kaksikymmentä leiripaikkaa, joista puolenkymmentä oli nyt vapaana. Laas on omenaviljelyksistään tunnettua Venostan laaksoa, joka kuuluu Italian puoleiseen Itä-Tiroliin. On vain kotipuutarha. Mistä leirintäalueeni siis saisi olemassaolon oikeutuksensa. Syvällä sielussamme luotamme siihen, että hallinto tietää, toimii ja järjestää. Uskotaan kai, että kun asiakkaan viihtymisen saa alkuun, hän ei sen jälkeen kehtaa sanoa millekään ei tai ei kiitos. > Kolumni eirintämatkan jälkeen olen aina perustamassa leirintäaluetta omille mailleni. Me valitsimme paikan joen puolelta, puutarhan ainoan luumupuun n Vuoteen 2007 saakka Hellriglin perhe eli tavallista pohjoisitalialaista maalaiselämää. Vieraanvaraisuus leirintäalueellani tarkoittaisi sitä, että haluan palvella tulijoita niin, että he viihtyvät siellä. Uusilla asiakkailla, kuten meillä, ei ollut jo sisällä oleviin nähden etulyöntiasemaa; asetelma oli pikemminkin päinvastoin. Ehkä sitä, mitä suomalaiset ovat kovalla työllä yhdessä saaneet aikaan. sa. On turvallisinta olla olematta itse mitään mieltä, koska muutoin voisi olla vahingossa jonkun kanssa eri mieltä ja mitä kaikkea kamalaa siitä voisikaan seurata. Saattaisin esimerkiksi pilata kaiken, vaikka en nyt suoralta kädeltä osaa sanoa, mitä pilaisin. Tiskien takana isä-Hellrigl toimitti neljää viittä tehtävää eteen tulevassa järjestyksessä. Laasin läpi virtaa Etsch-joki, Stelvion ikiluminen kansallispuisto näkyy ilman kiikareita, kun katsoo riittävän ylös taivaalle. Mitä sillä haluaisin saada aikaan. Suomalaisiin tällainen ajattelutapa on purrut ja uponnut. Asia tuntuu yksinkertaiselta. Sinä aikana tuli ajateltua paljon uuden leirintäalueen perustamisen mahdollisuuksia ja mahdottomuuksia; sitäkin, miten vieraanvaraisuus leirintämatkailijalle ilmenee. Nykyaika haluaa tehdä kaikesta suurta. Tarkoituksemme oli jatkaa Sveitsiin seuraavana aamuna, mutta jäimme puutarhaan viideksi päiväksi. Mutta ei sellaista niin vain perusteta, koska yrityksellä pitää nykyään olla arvot eli olemassaolonsa syyt. Perheen kotikylä Laas, italiaksi Lasa, tunnetaan marmorista, jota kuljetetaan vuorelta omatekoisia kiskoja pitkin suoraan kylän marmoritehtaan portista sisään. n Niinpä niin. n Viime kesän heinäkuun kahdeksannentoista päivän iltana ajoin Äffärin Hellriglin kotipuutarhaan, jossa oli leirintäalue nyt kolmatta vuotta. Palveluni syy ei siis olisi esimerkiksi se, että asiakkaani tulisivat uudestaan. Hellriglin leirintäalueella ilmoittautuminen ja kaikki muukin tapahtui pyöreässä monitoimirakennuksessa puutarhan keskellä. n Jos Suomessa puhutaan palvelusta, korostetaan ensikontaktia asiakkaaseen. Minulla ei ole omia maita, joille leirintäalueeni perustaisin. Jos yksi sana pitää valita, on se vieraanvaraisuus. Yksiköitä liitetään toisiinsa riippumatta siitä, onko niiden tehtävä valmistaa einesmakkaraa tai luoda innovaatioita. Tässä vaiheessa mielikuviani tapaan havahtua karuun yksityiskohtaan
Leirintäaluerakennuksen kellarikylpylä loi mielikuvan seitsemänkymmenlukulaisesta kuntosalista ilman ilmanvaihtoa. Ei tullut mieleenkään arvioida niitä siisteyskriteerein, vaan niiden tuottamien esteettisten elämysten perusteella. Kotipuutarhani voi hyvin olla vieraanvaraiselle leirintäalueelle sopiva paikka. Järjenkäyttö on sallittua Sun Livingin hankintaa on helppoa perustella järjen käytöllä. Jo väsynein silmin isä-Hellrigl sanoi ohimennen, että voimme tänä iltana käyttää maksutta rakennuksen kellarin kylpylää. Niitä hän vanhan miehen ystävällisyydellä ojensi myös meille, tämän paikan hetkellisille eläjille. Leirintäalueen vessassa ajattelin, että arkkitehtuuri luo vieraanvaraisuutta. Häneltä on ilmestynyt kirja "Helminauha kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä". Entä se kellari. Kaikki kylpylässä oleva oli laadultaan, ei hienoa, vaan täydellistä. alta. Leirintäalueen monitoimirakennus oli kaikissa yksityiskohdissaan tilaihmeiden tilaihme. Vieläkin harmittaa, että en koskaan tullut ottaneeksi kameraa pissalle mukaan. Päässä ei mitenkään meinannut pysyä, että koko kylpylä on tämän ajan vain meidän käytössä, mutta niin Hellriglin perhe oli kylpylän käytön ilman isompaa numeroa ajatellut. Laadukas ja viimeistelty kokonaisuus - hyvä varustelu tukeva korirakenne Fiat Ducaton alustalla - sopiva mallisto sekä lapsiperheille että pariskunnille - mainio mallisto esim. n Seuraavaan iltaan mennessä totuus oli valjennut. Ajatelkaa: leirintäalueen vessat ja sen sellaiset oli arkkitehtuurisin muodoin ja toiminnallisin ratkaisuin kohotettu vieraanvaraisuutta tuottaviksi tiloiksi. n Hellriglin perhe teki työtä aamusta iltaan. Ohjeet painottivat, että suurin virhe on pitää kiirettä. Tervetuloa! Hinta Alk. Kirjoja voi tilata kirjoittajalta tai osoitteesta julkaisu@ulapland.fi · juha.perttula@ulapland.fi tammikuu 1/2010 | caravan 107. n Ajattelin aluksi, että vieraanvaraisuus on sellaisen palvelun antamista toiselle, että hän viihtyy. Suomalaisen kunnallisen uimahallin pääsymaksun hinnalla leirintämatkailija sai yksityiskäyttöönsä koko kylpylän. Vieraanvaraisuus välttää kaikenlaista palvelujen tarjoamista ja roolien luomista ihmisten välille. Kyse ei ollut myöskään käytetyistä materiaaleista, vaan tilojen toiminnallisesta harmoniasta suhteessa ympäristöönsä. Isän, äidin ja kahden tyttären (ja tyttärentyttären) lisäksi perheen vanhaisäntä toimitti alueella kevyempiä tehtäviä omaan rytmiinsä. Tuntuu hiukan banaalilta ylistää vessoja, suihkuja, pesukoneita ja tiskialtaita, mutta sellaiset asiat ovat leirintämatkailijalle tärkeitä. Tunnelma oli, niin, vieraanvarainen. Se tuntui liittyvän vieraanvaraisuuteen. Nyt ajattelen, että vieraanvaraisuus ei ole sanan perinteisessä merkityksessä palvelua ensinkään. Työtä oli paljon ja sitä oli monenlaista. Ja vielä. Rinta-Jouppi Oy 0207 881 200 · Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880 · Vantaa Caravania Oy (09) 878 9270 · Ylivieska Viitamaa Caravan Oy (08) 423 327 · Maahantuoja: KABE-ADRIA OY Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Tässä on ehdoton oston paikka. Se oli havahduttava kokemus. Vieraanvaraisuus särkyy yhtä lailla siitä, jos haluan matkailijana ottaa asiakkaan tai kuluttajan roolin kuin siitä, jos henkilökunta haluaa ottaa omistajan tai palvelun tuottajan roolin. Paikkamme luumupuu oli hänen silmäteränsä. Uutuuskirja "Soputeltasta CaravanCenteriin" on koottu kolumneista Caravanlehdessä 10 vuoden ajalta. Se on yhdessä tehtävä asia. Silloin tällöin hän asteli luoksemme, koputteli puuta varovasti kävelykepillään ja poimi pudonneet kypsät keltaiset luumut maasta käsiinsä. Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Kumpikaan osapuoli ei voi yksin luoda ja ylläpitää vieraanvaraisuutta. Siellä oli suuri uima-poreallas, suomalainen sauna, turkkilainen sauna, erilaisia erikoissuihkuja ja mitä muuta olikaan. Ei tullut mieleen poimia puusta yhtään ylimääräistä luumua, vaikka niiden syöntiin oli isä-Hellriglin lupa. Vieraanvaraisuus on mahdollisuuden ja tilan antamista sellaiselle kokemukselle, että nyt eletään jonkin aikaa yhdessä -- me ja te. Nyökkäsimme kohteliaisuuttamme, ja ryhdyimme Äffärissä illallisen laittoon. 38 950 Flexo V Lido S Lido A Myyjät: · Espoo Tähti-Caravan Oy (09) 854 1055 · Kotka Pepe UU / Kymen Vaunuvälitys Oy (05) 260 8200 · Oulu Oulun Lomavaunu Oy (08) 563 1200 · Seinäjoki J. En ole mikään kylpyläihminen, mutta vieläkin pulssi kiihtyy. Aikarajaa ei ollut. ensiostajille
No, ollaan suurpiirteisiä karavaanareitahan hekin, koska asuvat vaunussa vain vapaa-aikanaan. Aika vähiin jäi tämä filosofinen anti. ovatko karavaanarit oma heimonsa? Jätetään siis filosofia ja ryhdytään luonnostelemaan karavaa- 108 caravan | tammikuu 1/2010. Kun ryhdytään tarkastelemaan ilmiötä arkiymmärryksen kautta, sulkeistetaan jatkossa pois kaikki erityistapaukset ja katsotaan, minkälainen ydin ilmiöstä jää jäljelle. Tämän sulkeistamisharjoituksen jälkeen saadaan jonkinlainen hutera filosofinen määritelmä: Karavaanariksi voidaan kutsua henkilöä, joka vapaaehtoisesti yöpyy vapaa-aikaanaan pyörillä varustetussa asunnon oloisessa majoitustilassa ja kokee majoittumisen miellyttävänä. Ihmisen omalle kokemusmaailmalle ja ymmärryk- selle pannaan ehkä eniten painoa hermeneuttis-fenomenologisessa lähestymistavassa, joten tämän tieteenperinteen kautta voisi olla hedelmällistä lähteä pohtimaan, kuinka kukin itsensä karavaanariksi kokee. > Näkökulma Kuka onkaan se oik Teksti Karavaanarihenkeä etsimässä PeKKA HeINoNeN anhat karavaanarit puhuvat mielellään karavaanarihengestä. Kun asiat ovat oikein huonosti, karavaanarihenki on kuulemma pahasti kadoksissa. Tämä onkin ongelmallisempi tapaus. Mutta yritetään löytää osviittaa karavaanarin määrittelyyn erilaisista tieteenperinteistä. V Karavaanari filosofisessa katsannossa Aloitetaanpa karavaanarin määrittely filosofian kautta. Veneilijä asuu huvikseen matkailuajoneuvon kaltaisissa majoitusolosuhteissa, mutta ei kuulu joukkoon, koska hänen asumuksensa ei liiku maalla vaan vesillä. Arkikokemuksen pohjalta tiedämme, että karavaanarit liikkuvat matkailuautoilla tai vaunuilla. Mutta jätetään tällä kertaa nuo antiikin ajattelijoiden pohdiskelut ja yritetään löytää joku konkreettisempi filosofinen lähestymistapa tähän ongelmaan. Milloin joku asia on karavaanarihengen vastaista. Ja vedetään määrittelyssä mutkat suoriksi, sillä eihän tässä ole tarkoitus akateemista opinnäytetekstiä kirjoittaa. Mutta nyt sulkeistetaan, minkälaiset kulkijat eivät kuulu joukkoon. Mutta missä on tämä mystinen henki, jota kukaan ei ole nähnyt, mutta monilla on siitä varma mielipide. Tämän lähestymistavan mukaan ilmiöitä voi jäsentää reduktion eli sulkeistamisen kautta. Sama juttu telttailijoissa: eivät kuulu karavaanareitten joukkoon, sillä heidän majoitustiloissaan ei ole pyöriä. Tämä ei aivan yksikertaista olekaan, sillä mitään valmista ja virallista karavaanarin määritelmää ei ole olemassa. Joskus taas oikea karavaanarihenki edellyttää esimerkiksi talkoihin osallistumista. Tämän päivän filosofiasta löytyy monia erilaisia koulukuntia. Mutta entäs telttaperävaunun kanssa liikkuvat. Filosofinen pohdiskeluhan on länsimaisen sivistyksen kulmakivi; tätä asioiden pohtimista ja kääntelyä joka kantilta harrastivat nuo monesti siteeratut muinaiset kreikkalaiset. Sanamukaisesti fenomenologia tarkoittaa ilmenevän jäsentämistä. Karavaanarihengen metsästyksen voi aloittaa miettimällä, kuka on oikea karavaanari. Ja entäs jos asuu vaunussa, mutta ei liiku, vaan on kausipaikkalainen. Pois suljettava on esimerkiksi rekkakuski, joka kyllä asuu yhdistelmänsä vetonupissa, mutta ei kuitenkaan ole karavaanari. Erottava tekijä on se, että rekkakuskille autossa asuminen on osa työtä, karavaanarille se on hupia
Syntyi palkkatyö ja sen myötä myös käsite vapaa-aika. Tutkimuksen mukaan karavaanarin sijoittuminen yhteiskunnallisten tikapuiden ylemmille askelmille lisää todennäköisyyttä olla omien polkujen kulkija kun työelämässä joutuu tapaamaan paljon erilaisia ihmisiä, niin va- Karavaanarit oma heimonsako? naria toisesta näkökulmasta. ea karavaanari? kailijoista nimeä turisti. Vastauksista tehty analyysi osoitti, että kyselyyn vastanneet karavaanarit voisi sijoittaa nelikenttään melko vaivattomasti. Mutta jos tarkastellaan pelkästään karavaanareita, voidaan kyllä tästä ryhmästä erottaa erilaisia alakulttuureja, joilla on omat tapansa harrastaa leirintämatkailua, esimerkkeinä kausipaikkalaiset, etelän talvehtijat eli rutut, irlantilaiset elämäntapakaravaanarit jne. seurassa viihtyvät ja paljon liikkuvat Kaikkien kaverit; 2. Antropologit ovat tutkineet paljon erilaisia paimentolaiskansoja, nomadeja, joiden vuotuiseen elämämenoon kuuluu vaeltaminen karjan tai riistan perässä, hyvänä esimerkkinä entisajan lappalaiset. Leirintäalueillakaan nämä omien polkujen kulkijat eivät seuraa kaipaa. omissa oloissaan viihtyvät ja paljon liikkuvat Omien polkujen kulkijat sekä 4. Suurimmaksi joukoksi nousi Omien polkujen kulkijat (34%). Leivän ja paremman elannon perässä olivat myös ne Amerikkaan lähteneet siirtolaiset, jotka vankkureineen suuntasivat länttä kohti yli rannattoman preerian. Antropologiassakin on monia koulukuntia, mutta parhaiten karavaaniharrastusta voidaan valottaa, kun sen kehittymistä tarkastellaan historiasta käsin. Ilmiö levisi Eurooppaankin, mutta viiveellä. Vapaaehtoinen vaeltelu eli matkailu on ilmiö, joka on syntynyt laajassa mitassa vasta reilu sata vuotta sitten. Tuloksena oli neljä erilaista karavaanarityyppiä: 1. Englannissa alettiin 1800-luvun puolivälissä käyttää tällaisista huvimat- tammikuu 1/2010 | caravan 109. seurassa viihtyvät mutta mieluiten kausipaikoillaan pysyttelevät Alueiden työmyyrät; 3. Ja monet huomasivat, että tätä määrämittaista työstä vapaata aikaa voi mainiosti käyttää uuteen villitykseen, matkusteluun. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen alkoi Amerikassa näkyä varta vasten vapaa-ajan matkailua varten rakennettuja autoja ja vaunuja. TNS-Gallupin vuonna 2004 SF-Caravanille tekemässä tutkimuksessa tätä alkuaan omakohtaisen havainnoinnin pohjalta tehtyä luokittelua testattiin laajan kysymyspatteriston avulla. Vaunut yleistyivät, ja vaunumatkailu alkoi nopeasti levitä yhä laajempiin kansankerroksiin. Eivät hekään olleet karavaanareita, vaikka vankkurit onkin valittu SF-Caravanin viralliseksi logoksi. Mutta nomadien ei voida katsoa olleen leirintämatkailijoiden esiisiä, sillä vaeltamista ei tehty huvikseen vaan pakon edestä. Vasta toisen maailmansodan jälkeen matkailuvaunuja ryhdyttiin Euroopassa rakentamaan teollisesti. Historiallisessa katsannossa voidaan katsoa harrastuksen syntyneen osana teollistumisen aiheuttamaa yhteiskunnallista murrosta. Samaan aikaan teollistuminen eteni vauhdilla, ja maalaiset muuttivat kaupunkeihin tekemään tehdastyötä. Monet karavaanarit hokevat varsinkin julkiselle sanalle, että "me karavaanarit olemme oma heimonsa". Caravan-lehdessä 5/2001 tyypittelin karavaanarit nelikenttään, jossa erottelevina tekijöinä olivat liikkuvuus ja sosiaalisuus. Karavaaniharrastus on siis kiinteä osa länsimaista kulttuuria, eikä karavaanareita voi tämän vuoksi omaksi heimokseen kutsua, eivät karavaanarit juurikaan valtaväestöstä eroa. omissa oloissaan viihtyvät ja paikallaan pysyttelevät Mökkiläiset. Mutta voitaisiinko karavaanarit rajata omaksi alakulttuurikseen. Mutta onko todellakin näin, ettäkö oikein oma heimonsa. Perinteisesti näitä heimojahan tutkivat antropologit, nuo mainiot miehet hellekypärissään, ne, jotka pilakuvissa istuvat sitten lopulta ihmissyöjien padassa. Matkailun kehittymistä edesauttoi tuolloin ennen muuta liikennevälineiden kehittyminen. Ei, sanoisi antropologi, sillä karavaanarit eivät keskenään jaa yhteneväistä maailmankuvaa ja samanlaisia arvoja. Eli eivät karavaanarit mtään omaa heimoaan muodosta, mutta harrastajien parista löytyy erilaisia kuppikuntia. ANITA POLKUTIE Monen sortin karavaanareita Mutta tarkastellaampa lähemmin näitä kuppikuntia sosiologin silmin ja analysoidaan, minkälaisia erilaisia ryhmiä matkailuajoneuvojen käyttäjiin kuuluu. Nämä karavaanarit haluavat matkustella omia reittejään omien aikataulujen mukaisesti
Myös Kaikkien kaverit liikkuvat paljon, mutta he liikkuvat mielellään erilaisissa tapahtumissa tai matkustavat yhdessä ystäviensä kanssa. Entäs sitten se karavaanarihenki. Työn ja pääoman ristiriita on häipynyt jonnekin globalisaation syövereihin, kasvottoman pääoman oikulliset liikkeet ja hengästyttävän nopealiikkeinen kvartaalitalous nykyään maailmassa marssijärjestyksen määräävät. Mutta mikäs tämän nelikentän ryhmä ei ole luettavissa karavaanariksi. Mökkiläisiä on noin 14 prosenttia vastanneista. Tähän ryhmään kuuluu 31 prosenttia vastanneista. Ja nämäkin tavat itse kullakin muuttuvat vuosien mittaan. > Näkökulma paa-ajalla haluaa pysyä omissa oloissaan. Voisihan leirintämatkailua tarkastella myös feministin silmin. Kaikkien kavereilla on laaja ystäväpiiri karavaanareiden keskuudessa, ja kotimaassa matkustaessaan he viihtyvät parhaiten SFCalueilla. Mutta harrastusta vähänkään tunteva tietää, että tämä on täysin väärä näkemys. No eihän sellaista löydy, kun ei ole kunnon määritelmää karavaanarista. Tämä siksi, että näin työvoiman uusintaminenkin saadaan härskin kaupallisesti hyödynnetyksi eli nyt kun vapaa-ajanvietostakin pitää maksaa, tarkoittaa se sitä, että työläistä riistetään vapaa-aikanakin. Harrastuksen tärkein asia on vapaus, jokainen saa olla juuri sellainen karavaanari kuin haluaa. Useat ovat omien paikallisyhdistystensä aktiivisia toimijoita. Talkoohenki ei ole sama kuin karavaanarihenki, sillä vain pienelle osalle yhteinen askartelu omalla leirintäalueella on harrastuksen sisältö. Eiköhän kaikkia ryhmiä voi jollain tapaa karavaanareiksi kutsua. ANITA POLKUTIE on monta tapaa olla karavaanari. Muita näkökulmia Mutta voidaan karavaaniharrastuksen analysointiin löytää vielä muitakin näkökulmia. Ja kauppiaat puolestaan tietävät kertoa, että kyllä se on vaimon mielipide, joka kaupantekohetkellä on ratkaiseva: jos sisustus ja verhojen väri miellyttävät, kauppa syntyy. entäs se karavaanarihenki? On siis aika turhauttavaa yrittää määritellä, minkälainen on karavaanari ja kuka on se oikea karavaanari. Tämän lehden tavoitteena on antaa virikkeitä ja opastusta kaikenlaisille tavoille harrastaa leirintämatkailua, turvallisesti ja antoisasti. Todellisuudessa nimittäin miehet tekevät leirintäalueilla ne ikävimmät hommat: kemssan tyhjentäjistä yhdeksän kymmenestä on miehiä. Summa summarun: karavaanarin ja karavaanarihengen määrittely on turhaa. Omalla kausipaikallaan viihtyvät Alueen työmyyrät ovat seurallisia ihmisiä, joille karavaanarielämän pääsisältö on toisten samanmielisten tapaaminen tutulla leirintäalueella. Marksilaisuuden termein puhutaan työvoiman uusintamisesta, kun viitataan niihin välttämättömiin lepohetkiin, lepopäiviin ja lomiin, joita raskasta työtä tekevä työläinen tarvitsee jaksaakseen taas puurtaa tehokkaasti kapitalistin hyväksi. Änkyrämarksilaisen mielestä kyseessä on kapitalistin kiero juoni. Tuikea telaketjufeministi voisi esittää, että tässä harrastuksessa vallitsee patriarkaalinen hegemonia, eli samanlainen hierarkia ja työnjako kuin koko yhteiskunnassa. Ja kun puhutaan, että jokin on karavaanarihengen vastaista, voitaisiin hyvin sanoa, että jokin on hyvien tapojen vastaista. Monet näistä paikallaan viihtyvistä ovat luotettavia puurtajia alueillaan. Hyväksytään se, että olemme kaikki ainutkertaisia yksilöitä ja kaikilla meillä on oma tapamme harrastaa leirintämatkailua. Naisen sorto vain kärjistyy leirintäalueilla. Eikä ole kovinkaan harvinaista nähdä miehiä alueen keittiössä tiskaamassa. Nämä omissa oloissaan viihtyvät karavaanarit ovat hankkineet vaununsa lähinnä kesämökikseen, harrastavat monesti kalastusta tai metsästystä. Tähän ryhmään kuuluu 21 prosenttia vastanneista. Miehet hankkivat omien mieltymysten mukaisesti harrastuksessa tarvittavat pelit ja vehkeet, mutta nainen joutuu puurtamaan leirintäalueillakin kotityöt, nyt vain vähän ahtaimmissa olosuhteissa. Nyt kiero kapitalisti on läpikapitalisoinut vapaa-ajan, ja aiemmin lähes ilmainen leirintämatkailu on saatu muutettua välineurheiluksi. No, tällainen ajattelu on museotavaraa. · 110 caravan | tammikuu 1/2010. Aika vaikea sulkea pois ketään
Karavaanarin tiepalvelu toimii yhdellä puhelinsoitolla Karavaanarin tiepalveluun liittyessäsi saat palvelukortin johon on painettu Karavaanarin tiepalvelun puhelinnumero ja kortin voimassaoloaika. Kaikissa tilanteissa huolehdimme sinun ja kanssasi matkustavien perillepääsystä sekä järjestämme tarvittaessa ajoneuvosi asianmukaiselle korjaamolle. Palveluntuottaja: Autoliitto ry, PL 35, 00551 HELSINKI Lisää tietoa www.karavaanarit.fi tai Autoliitosta puh. Ulkomailla se on 15 vuotta. Numero toimii Suomessa ja ulkomailla. Se on voimassa vuoden kerrrallaan. Karavaanarin tiepalvelu on voimassa lähes kaikkialla Euroopassa Karavaanarin tiepalvelu huolehtii sinusta Suomessa ja ulkomailla yhteensä 42 Euroopan maassa. Palvelun hinta on 48 euroa vuodessa. Tiepalvelu Polttoaineen tuonti Sijaisauto Majoitus Hinaus Renkaanvaihto Muu korvaava kuljetus Auton nouto korjaamolta Ensisijainen tavoitteemme on aina, että matkasi jatkuu tiepalvelun avustamana omalla ajoneuvolla. KARAVAANARIN TIEPALVELU ON SF-CARAVANIN JÄSENILLE TARKOITETTU HENKILÖKOHTAINEN JÄSENPALVELU. Ainoastaan 48 vuodessa K A R A VA A N A R I N T I E PA LV E L U Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, mikäli matkasi yllättäen keskeytyy. KARAVAANARIN TIEPALVELU SISÄLTÄÄ SEURAAVAT PALVELUT: Karavaanarin tiepalvelu on henkilökohtainen palvelusi Karavaanarin tiepalvelu on henkilökohtainen jäsenpalvelusi, joka on voimassa aina kun olet mukana kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön Suomeen rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörässä. Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään tästä yhdestä numerosta. (09) 7258 4400.. Avustettavalla ajoneuvolle ei ole ikärajaa Suomessa. Karavaanarin tiepalvelu on edullinen Kun olet SF-Caravanin jäsen, voit liittyä Karavaanarin tiepalveluun. Avustettavan ajoneuvon kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg. Karavaanarin tiepalvelu kattaa järjestämiensä palvelujen kustannukset
Kun puhelimeen ladattiin Opera-selaimen Opera Mini, myös Yahoo alkoi toimia. Gmailin löytää Nokian vakioselaimella, käyttämällä mitä tahansa hakukonetta hakusanalla "gmail + mobile". Suomalaiselle asia on peräti mainio. Näppis ikään kuin kutsuu kirjoittamaan kahdella kädellä, jonkin vaakatason päällä. Tukkimiehen nakkisormet eivät ehkä sille sujuvasti sovi, mutta muutoin näppiksellä kirjoittaa vaikkapa meiliä enemmän kuin pari pakollista sanaa. Hakutulos tarjoaa pientä asennustiedostoa, joka hyväksytään asennettavaksi mobiilin internetyhteyden yli. Laitevalmistajatkaan eivät kuluttajaa ilmaisuudella muista. Operaattori voisi esimerkiksi olla Suomen puhelin oy Phonet free -liittymällään, ja tarvittavan SIP-tiedoston saa forum.nokia. Nokia E75:ssa mahdollisuutta "internetpuheluihin" tarjotaan heti tehdasasetusten oletusnäytöllä. Se vaatii rekisteröitymisen ja käyttöliittymä hakutoimintoineen on mutkikas, ja vaikuttaa myös siltä, että suositut ilmaissovellukset on siivottu jonnekin löydettävyyden ulkopuolelle. Käytännössä nettipuheluihin pääsee määrittämällä niin kutsutut SIP-asetukset. Yksi mutkakin osui matkalle. Käytännössä kirjoittaa pitää suoraan yläsuunnasta, samalla painaen näppäimistöä pöytätasoon kiinni. Tarjolle tuodaan vain kaksi maksullista mahdollisuutta, Gizmo ja Vyke, joiden kautta nettipuhelut ovat mahdollisia. Yahoon mobiilimeili ei Nokian vakioselaimella auennut. Noin 350 euron työjuhta päihittää mennen tullen jopa 200 euroa kalliimmat N-sarjalaiset. JUKKA SUNDHoLM jalleen siirtymässä matkapuhelimiin. Sama on vieläkin olemassa, mutta nyt Lataa on muuttunut Ovipalveluksi, Nokian suureksi sovellus- ja mobiiliportaaliksi. Tämä kuitenkin käy vaikeaksi, sillä kun liukuesteitä ei ole, luuri pakenee kirjoittajaa. Niille maksuton nettipuhe on hallaa, joten operaattorit ovat asiasta hiljaa tai pyrkivät kaappaamaan nettipuhelut omaksi liiketoiminnakseen. Tarvikkeet Bisnesluuri kotikäyttöön Teksti ja kuvat Nokialaisten E-sarja, tämä lähinnä yrityskäyttöön tarkoitettu, tarjoaa päteviä vaihtoehtoja kuluttajille suunnatulle N-sarjalle, jota leimaa ylihinnoittelu ja kirjava laatu. Ovi toimii tietokoneessa, mm. Googlen Gmailin puhelimeen saa omana asennusohjelmistonaan suoraan netistä. Mutta kuten arvata saattaa, teleoperaattorit eivät innostu asiasta. E75 sopii sellaiselle käyttäjälle, joka haluaa tietokoneensa keskeiset toiminnot mukaan puhelimeen. · 75 tarjoaa täsmällisyyttä, toimivuutta ja käytön mukavuutta ilman turhaa hömppää puhumattakaan musapuhelinkuorrutuksesta. Mutta Nokia kätkee nettipuhelun todelliset mahdollisuudet syvälle piiloon. E75:n sähköpostiohjelma osaa tehdä ja löytää itse loput. Kumma kyllä Ovi on hankalampi käyttää kuin Lataa. palvelulle. musiikin siirtämisessä, mutta käyttö puhelimella vaatii paljon viitseliäisyyttä. Meilimestari E75:n selain toimii mukisematta kaikissa tavanomaisissa teh- ovi natisee E75 toimitetaan esiasennetulla Lataa-palvelulla. Tämä on todellinen helpotus ja oikotie meille ei-nörteille. com sivustolta. Uudistus perustuu siihen, että Nokia on antanut käyttöön oman lähtevän postin palvelimensa, jolloin asiakkaan ei enää tarvitse osata kertoa puhelimen asetuksiin oman operaattorinsa vastaavia tietoja. E tävissä. Kun nämä toimivat, kännykällä voi langattoman lähiverkon (WLAN) alueella soittaa ilmaiseksi toiseen vastaavaan nettipuhelukännykkään. Tehtävä ei ole asetuksia tehneelle kummoisen vaikea, mutta se vaatii nettipuheluoperaattorin ja Nokian sivustolta erikseen haettavan asennustiedoston. Tällä menettelyllä Gmailin käyttäjä saa meilinsä puhelimella käytettäväksi, laadukkaasti ja helpolla. tarkoitti helppoa mahdollisuutta ladata suoraan puhelimeen suosittuja mobiiliohjelmistoja: sanakirjoja, oppaita, karttoja, sääpalveluita, valuuttalaskureita ynnä muuta, monenmoista matkailijaa hyödyttävää. E75 aukeaa sivusuunnassa paljastaen täysnäppäimistön. E75 lienee ensimmäisiä, ellei ensimmäinen, puhelin, jossa sähköpostin saa käyttöön ilman asetusten määrittelyn ähinää. Caravanin koekäyttöön saapunut Nokia E75 on tästä hyvä esimerkki. Aiemmin se Ilmaispuhelut tulevat? Tietokonemaailmasta tutut nettipuheluominaisuudet ovat hil- Plussat: · Erinomainen sähköpostiohjelma · Pätevä selain · Käyttötuntuma kuin ammattityökalun Miinukset: · Liukuesteiden puute · Kapeat nettipuhelumahdollisuudet 112 caravan | tammikuu 1/2010. Se on nopea ja logiikaltaan selkeä, ja Facebookin käyttäjät arvostavat sen optimointia po. Bonuksena tulee tukku hyöty- ja huvisovelluksia sekä mahdollisuus hankkia niitä lisää järkevään ja vakaaseen toimintaympäristöön. Tarvitsee vain tietää oma meiliosoite ja sen salasana
On kuitenkin mahdollista koneellisesti kääntää oma sanottava toiselle kielelle tai kääntää muun kielen teksti suomeksi tietokoneohjelmalla. Käännettäessä suomeen ilmaiskäännin Frengly.com toimii lähinnä sanakirjana. Katso myös nämä: · http://www.teemapoint.fi/ · http://translate.google.com/ Lisätiedot: · www.sunda.fi · www.kielikone.fi kenne käännetään englanniksi. Raakakäännöksiä voi muokata ja korjata tarpeen mukaan." Näin toimivat sekä Sunda Oy:n työkalut että Kielikoneen Transmart. Koekäytön aikana teksteistä käännetään kullakin käännöskerralla ensimmäiset 500 sanaa. Meillä näin ei tehdä. "Palkkaa" maksullinen WebTranSmartkonekäännöspalvelu ottaa sentin sanalta (vas.). JUKKA SUNDHoLM alvella on mukavasti aikaa suunnitella ja nojatuolimatkailla. Kielikone Oy:n Niina Meriläinen kertoo, mitä silloin konekäännösohjelman "pinnan alla" tapahtuu: "Ensin suomenkielinen virke analysoidaan kieliopillisesti, minkä jälkeen sen analysoitu ratammikuu 1/2010 | T Sunda-käännintä pääsee maksutta kokeilemaan. ei paljoa ota, jos ei annakaan. Tämä koskee valtakieliä, ja toiminta mutkistuu, kun alamme käyttää suomea. Tyypillisesti teknisluonteinen teksti, ohjeet, opasteet ja toteavat asiatekstit soveltuvat juuri konekääntämiseen. yahoo.comin tapaiset ilmaiset kääntäjät eivät perustu kielioppiin, vaan sanatietokantoihin, joista pannaan sanoja peräkkäin. Sundan (sunda.fi) verkko- palvelun kääntimiä pääsee kokeilemaan palveluun rekisteröitymällä. Eräs sellainen aukeaa suoraan Googlehakukoneen etusivulta. Eri elämänalojen tekstit kääntyivät englanniksi, joka säilyi ymmärrettävänä, mutta täysin kelvollisten virkkeiden syntyminen oli harvinaista. Koneellisesti käännettäessä sanastollinen yhtenäisyys on helppo säilyttää, koska järjestelmä käyttää käännösvastineita johdonmukaisesti eikä tee lyöntivirheitä." liperheessä käytetään prepositioita. Internetin polut tuovat näkösälle loputtomasti uutta ja mielenkiintoista, ja linkkien klikkailussa usein kielikin vaihtuu. Ohjelman käyttöliittymässä pitää vain hiirellä napsauttaa käännä-painiketta. Prepositiot korvataan sanojen taivutuksilla. Parhaiden tuottama käännöksen laatu on sellaista, että tekstin voi editoida valmiiksi myös henkilö, joka ei välttämättä lähdekieltä osaa. Tämä edellyttää, että kyseessä on melko säännönmukainen ja tavanomaista sanastoa käyttävä asiateksti. · caravan 113. Tästä syystä ulkomaiset, kielioppiin perustumattomat konekääntimet eivät toimi suomen kieleen käännettäessä. Pieni suomi Konekääntäjät kompastelevat suomen kieleen marginaalisuuden ja kielen pienuuden takia. Konekäännösohjelmaa käyttävä pääsee helpolla alkuun. Google Kääntäjällä voi useilla eri kielipareilla saada kokonaisen nettisivun sanat vaihtumaan. Koneellisesti käännettäväksi sopii ytimekäs asiateksti, jossa sisältö on tyyliä tärkeämpää. Indoeurooppalaisessa kie- Kotimaista käännösosaamista "Konekäännöspalvelu tarjoaa tietokoneohjelmalla tehtyjä alustavia käännöksiä. Kielikoneen Transmartia ei voi kokeilla ilman käännöskiintiön ostamista. Tarvikkeet Tutustu konekääntämiseen Tietokoneohjelma helpottaa suomen kielen kääntämistä Teksti ja kuvat Kääntävä tietokoneohjelma ei ymmärrä kääntämäänsä tekstiä, eikä sen tuottaman käännöksen taso vastaa ihmiskääntäjän työtä. Englanninkielisen Babelfish. Käännös on monesti perustasoista ja laadultaan vaatimatonta, mutta usein asiayhteydessään sen verran pätevää, että sisältö ymmärtyy. Lopuksi käännös viimeistellään muun muassa taivuttamalla sanat ja määrittelemällä sanajärjestys. Caravan pikatestasi Transmartia erilaisiin sanomalehtiteksteihin. Käännöskertoja toistamalla pääsee kokolailla hyvin selville Sundan työkalujen tehosta ja laadusta sekä niiden soveltuvuudesta omiin tarpeisiin. Kun lähtökielenä on suomi, konekääntäjät eivät suoraan pysty tuottamaan valmista käännöstekstiä. Jos oma kielitaito ei tahdo vauhdissa pysyä, aina voi kokeilla apuna netin käännöspalveluita. Koekäyttö tapahtuu asentamalla Sunda Tool -ohjelma tietokoneelle. Ohjelmistoalan suuret toimijat tekevät tuotteensa angloamerikkalaisen kulttuurin sisällä ja sen käyttöön. Konekääntimet toimivat aputyökaluina, mutta kohdekielisen editoijan ne ehdottomasti vaativat, jos tavoitteena on oikeakielisyys
henkilösuojaukseen, teollisuuteen, sähkötekniikkaan ja terveydenhuoltoon. Vedentulo hidastuu, kun suodatin on tullut matkansa päähän. Tikku toimii hyvin ja tekniikan oppii nopeasti. Vesi tuli läpi, joskin hitaammin. Testasimme suodattimen jättämällä erilliseen säiliöön vettä useaksi viikoksi. Säiliövedessä oli myös levän hajua sekä homeen ja levän makua. 3M:n tuotevalikoima on hyvin laaja sisältäen tuotteita mm. Letku katkaistaan tai suotimen ja hanan väliin laitetaan uusi pätkä. Koukun päällä on usein pieni tasainen alue jossa magneetti pysyy tukevasti ja suorassa. Letkuklemmariliitos tuntuu varmemmalta, kun liitoksen näkee, mutta pikaliitinkin tarttuu hyvin eikä vuoda, jos letku on oikean kokoinen ja katkaistu suoraan. Ensimmäiset 5 litraa ohijuoksutettiin, jonka jälkeen otettiin näyte. Suodatin kiinnitetään kahdella ruuvilla allaskaapin takaseinälle. Se poistaa myös kiinteitä hiukkasia kuten likaa, hiekkaa ja humusta. Tarpeellinen väline kesähelteillä ja etelänmatkaajilla? Tikuilla koukku kohdalleen eruuttaminen vetokytkimeen onnistuu helposti tähtäintikkujen avulla. Suodattimen halkaisija on 8 senttiä ja letkuliitäntöjen kohdalta leveys on 18 senttiä. Elintarvikkeiden turvallisuuteen ja tarkastukseen on valmistettu tuotteita pitkään. 3/8-tuumaisen letkun pää työnnetään sisään pikaliittimeen, johon se lukkiutuu. teipeistä ja tarroista. haju, maku, koliformiset bakteerit sekä koko- naispesäkeluku. Ongelmia voi syntyä, jos ajoneuvon säiliöön on jäänyt seisomaan vettä pitkäksi aikaa. Suodatinta ei saa käyttää yli 38-asteisella vedellä eikä sitä tulisi käyttää yli 8,6 barin paineessa. Suodattamaton ja suodatettu vesi testattiin elintarvikelaboratoriossa. Nämä mikrobikasvustoon viittaavat hajut ja maut hävisivät lähes kokonaan suodatuksessa. Se lukkiutuu paikoilleen neljänneskierroksen pyöräytyksellä. Suodattimessa on kaksi liitosmahdollisuutta. Suodatinta kokeiltiin myös pienellä uppopumpulla, jonka teho on 15 litraa minuutissa. Säiliössä suodattamattoman veden kokonaispesäkeluku oli huomattavan korkea, 3000 pmy/ml, kun se suomalaisessa verkostovedessä on yleensä alle 50! Suodatuksen jälkeen kokonaispesäkeluku oli 0 pmy/ml. Muovisten keppien päässä on vahvat magneetit, joilla merkit kiinnittyvät paikoilleen; Toinen vetokytkimeen toinen koukkuu. Paikallinen vedenlaatu ja käyttömäärä vaikuttavat suodattimen ikään. Parin kokeilun jälkeen myös etäisyys osuu aina kerralla oikein. Normaali matkailuajoneuvon painevesijärjestelmä ei ylitä tätä rajaa. Vetokytkin on ylempänä vetokoukkua ja siksi vetokytkin kaataa auton perässä olevan tikun. Kun suodatinta ei tarvita, se irrotetaan ja tilalle pyöräytetään ohituskappale. P Mitä suodattuu 3M lupaa suodattimen puhdistavan vedestä 99,99 prosenttia bakteereista, levästä ja homeesta, myös koliformiset bakteerit. Ohjeen mukaan tarkka tilantarve on 6,35 senttiä (= 2,5 tuumaa). Etelänmatkailija suodattaa veden mielellään, jos on hiukankin epävarma veden laadusta. Toinen tapa on perinteinen ruuvimeisselillä letkun päälle kiristettävä letkuklemmari. Suodatin tulisi vaihtaa noin kuuden kuukauden välein tai aina matkailukauden alussa. Tämä mahdollistaa eri kokoisten letkujen käytön Jos letku on ohut, voi sitä puristusliitinasennuksessa notkistaa kuumassa vedessä. · 3M on tunnettu tavallisten kansalaisten keskuudessa mm. Nyt markkinoille tulee myös vapa-ajan käyttöön sopiva vedensuodatin. Helppo ja nopea asentaa Suodatin liitetään aina kylmävesiletkuun. Suo- datinsysteemin korkeus on 38 senttiä. Suomessa juomavesi on yleensä tutkittua ja puhdasta. Ravintola- ja keittiöalalle on toimitettu erilaisia vedenpuhdistus- ja suodatusjärjestelmiä. Peruutuspeilistä vain kepit linjaan ja peruutetaan kunnes toinen tikku alkaa kaatua. Suodatin tyhjennettiin, kiinnitettiin takaisin ja laskettiin läpi seissyttä vettä. Kokonaispesäkeluku kuvaa veden yleistä bakteeripitoisuutta ja desinfioinnin toimivuutta. Tarvikkeet Tarvikkeet Aina puhdasta juomavettä? 3M tuo Suomen markkinoille vuoden 2010 alussa vedensuodattimen, joka on tarkoitettu matkailuajoneuvoihin tai veneisiin. Voidaan siis todeta että pitkäänkin säiliössä seissyt vesi on suodatuksen jälkeen käyttökelpoista. Antti Henttonen Tähtäintikkujen avulla koukku osuu kerralla kohdalleen. 114 caravan | tammikuu 1/2010. Näytteistä tutkittiin mm. Myynti REIMOjälleenmyyjät. Ennen suodatusta uuden laitteen läpi laskettiin noin 10 litraa puhdasta vettä mahdollisten tehdaspölyjen huuhtomiseksi. Suodattimen voi asentaa myös vaaka-asentoon. Allaskaapin välihyllyyn joutuu useimmiten sahaamaan kolon taka- tai sivuseinälle. Suodattimen alle pitää jättää muutama sentti tilaa vaihtoa varten. Suodatin on nopea ja helppo vaihtaa. Tikut ovat kestävää mutta joustavaa muovia eivätkä vahingoita autoa
tulitikkurasiat, saunakassit ja tyynyliinat). Puh.: 09-615 6800 Innovative Mobile Technology www.kaha.fi tammikuu 1/2010 | www.ten-haaft.com caravan 115. Brodeeratun kangasmerkin hinta on 10 euroa. tammikuuta 2010 Helsingin messukeskus OY KAHA AB . Lisätietoja uutuuksista: www.kulkurinpuoti.fi. 22.-24. Kirjanmerkkejä voi olla max 12. Kahden kiinnitettävän tarran hinta on 13 e + postikulut. Viime vuonna suuren suosion ovat saaneet myös brodeeratut kangasmerkit, joihin voi halutessaan saada oman nimensä, jäsennumeronsa, jäsenyhdistyksensä tai vaikkapa paikkakuntansa tekstattuna vankkurilogon viereen. Kaikki ovat käsintehtyjä ja omaperäisiä uutuuksia, jotka sopivat lahjaesineiksi karavaanarihenkisille ihmisille. . 0400- 454009 Liikkuvaa satelliittivastaanottoa kaikkine mukavuuksineen · Erittäin helppokäyttöinen · Täysautomaattinen satelliittivastaanotto · Saksalaista huippulaatua · Asiakasystävällinen palvelu · Kolmen vuoden takuu · UUTTA: Päivitykset satelliitin kautta ilmaiseksi! Uusia vankkurituotteita Kulkurin Puodista Kulkurin Puodin tuotevalikoimaan on lisätty uusia, jäsenen omilla toiveilla personoituja tuotteita, joissa perusajatuksena on kuitenkin perinteinen SF-Caravan-vankkuritunnus (esim. Kulkurin Puodin suosituin artikkeli on matkailuautoon tai -vaunuun kiinnitettävä jäsennumerotarra
Sivumäärästä voisi sanoa: kahdeksan 6-sivuista aukeamaa. Rita Dahl, Tuhansien portaiden lumo kulttuurikierroksia Portugalissa nidottu, 130x205mm, 200 sivua, värivalokuvat, 32 euroa. 116 caravan | tammikuu 1/2010. Alkuteos Venise Cartoville Gallimard. Merja Aho ja Hannu Oittinen, Matkakohteena Haapsalu, Tallinna-kustannus Oy, 172 sivua, 22,50 euroa. Tuhansien portaiden lumo vie Portugaliin Venetsia kartta ja opas n Eräs italialainen karavaanari sanoi minulle kerran: "Kaikkien karavaanareiden täytyy ennen pitkää käydä Venetsiassa." Ehkä se on italialaisesta näkökulmasta totta. Sopii karavaanareille, jotka aikovat olla pidempään maassa. Mukaan kirjaan on otettu myös Hiidenmaa, Viron läntisin maakunta Läänemaa sekä pieni Vormsin saari. Kulkuyhteydet Haapsaluun on kerrottu tarkasti eri vaihtoehtoja myöten, ja oman lukunsa muodostavat Haapsalun kylpylät tervehdyttävine mutakylpyhoitoineen. Kaikesta näkee, että kirjoittaja ei ole vain käväissyt maassa, vaan hän on opiskellut kielen ja elänyt siellä maan tavalla " kuin portugalilaiset koirat, kärkkyen koko ajan kontaktia." Kirjassa kuljetaan valtameren kupeessa sijaitsevaan pieneen maahan, jonka historia on täynnä kiinnostavia kulttuurihenkilöitä ja tapahtumia pullollaan; huomautetaan sivujen väleissä, ettei se ole pelkästään rantoja, hyvää ruokaa ja antiikkisia nähtävyyksiä, vaan myös värikästä kulttuurihistoriaa, kiinnostavia kirjailijoita, kuvataiteilijoita ja muusikoita. Suomentanut Susanna Tuomi-Giddings. Haapsalu on siis kiehtonut suomalaisia pitkään, joten ei ihme, että kirjailijat ja viron kielen kääntäjät Merja Aho ja Hannu Oittinen ovat kirjoittaneet siitä suomenkielisen matkaoppaan. Myös jo matkan varrella Tallinnasta alkaen olevat kulttuuri- ja luonnonnähtävyydet on seikkaperäisesti selitetty. Löydetään heidän kolmiyhteytensä, kolme kovaa F:ää, Fado, Fatima ja futebol; jalkapallo, uskonto ja rakkaushuolet. Hinta 14,50 euroa. n Rita Dahlin kirjoittaman kirjan luettuaan voi käydä niin, että huomaa suunnittelevansa Portugalin matkaa. Kaikki Venetsian 118 saarta ja 354 siltaa tuskin mahtuvat mihinkään opaskirjaseen, eikä ole tarviskaan, silti tässä pienessä Venetsia-kirjassa on kaikki tarpeellinen lyhyelle vierailulle saarille, "missä kaikkien karavaanareiden ennen pitkää pitää käydä."´ Venetsia Otavan kartta + opas on mitoiltaan 125x178 mm. Tuhansien portaiden lumo ei pelkästään mainitse, että kaupungissa asuu nobel-kirjailija, ei, siinä mennään Jose Saramagon kantakapakkaan ja vielä sinne viimeiseen pöytään, missä hän tapaa istua. Tekijöiden vahva ihastus meren, luonnon ja pikkukaupungin tenhoavaan yhdistelmään näkyy sivuilla kaiken aikaa. Journalistinen matkakirja vierailee portugalilaisissa kaupungeissa ja kylissä. Takaosasta löytyvät kulkemiseen tarvittavat oppaat; bussi- ja rautatieliikenne, sekä tietysti, Venetsiassa kun ollaan, vesiliikenne- ja liikennekartat. Luontoon kirja vie houkuttelemalla retkille kaupungin ympäristöön ja lähisaarille, ja itse Haapsalu on tietysti nähtävyyksineen, palveluineen ja tapahtumineen esitelty perin pohjin. Oman tarinansa kirjan sivuilla ovat myös saaneet kaupungin keskustassa sijaitsevan piispanlinnan rauniot, jotka nykyisin ovat Haapsalun kulttuurielämän keskus, ja samoin on mukana kirjoitus Haapsaluun liittyvästä Valkean neidon legendasta. Ensin mennään Markuksen aukiolle, ja kun kirjoja selataan yleensä länsi-itäsuunnassa, tästä oppaasta löytyy karttasivu myös etelä- pohjoissuunnassa. Kirjasen sivujen reunalla on kyseisen alueen yleisesittely. Kaikesta huolimatta, jos satumme menemään Venetsiaan, jonka vierellä on useita hyviä leirintäalueita, on hyvä ottaa mukaan Otavan uusi Venetsia-opas, missä on hyvät karttasivut. Oppaasta löytyy vielä katujen ja nähtävyyksien luettelo aakkosjärjestyksessä, ja se miltä karttasivulta kohde löytyy. Kirjassa ei jäädä pelkästään Algavren tapaisiin turistikyliin vaan mennään pitemmälle, syvemmälle portugalilaiseen arkeen. Pieni ohut, sopivasti shortsien taskuun sopiva opas on helppo pitää mukana ja avata vaikkapa Canal Granden Rialton sillan ihmisvilinässä. Lisäksi käydään karussa uskonnollisessa pohjoisessa, kalastajakylissä, lähes autiolla lokkisaarella ja pienissä maalaiskylissä, joita ei kannata jättää väliin pelkästään sen takia, ettei niitä mainita tavallisissa matkaoppaissa. Kirjamatkalla Matkakohteena Haapsalu n Viron länsirannikon Haapsalu tunnetaan ennen muuta kylpyläkeitaana ja läpikulkupaikkana Hiidenmaalle, mutta monella suomalaisella on nykyisin jopa asunto kaupungissa tai sen lähistöllä. Tuhansien portaiden lumo ei ole tavallinen matkaopas, mutta se on opas, joka auttaa ymmärtämään Portugalia ja portugalilaisten elämää. Vierailujen lomassa tuodaan esiin faktaa, henkilöitä ja historiaa; jopa Portugalin herättämiä vaikutteita, jotka muuttuvat runoiksi. Kätevien kartta-aukeamien ympärille rakennettu opassarja matkailijalle etenee samassa järjestyksessä kuin tavanomainen matkailija kulkee Venetsiassa. Lissabon ja sen ympäristö tulevat tutuiksi, samoin Algavre ja pieni uinuva Marvaoka. Haapsalussa vaikuttaneista merkittävistä henkilöistä kirjassa on esitelty mm. Normaalilta sivulta löytyvät alueen ravintolat, kahvilat, konditoriat, baarit ja ostospaikat; vieläpä harvinaisemmat nähtävyydet ja pieni sanasto. Historia haukkaa sivustosta ison osan, ja huomaa selvästi, että kirjoittajat todella tuntevat esittelemänsä alueen. Kun kääntää kartan, sen reunasta löytyvät tärkeimmät nähtävyydet, havainnollisesti, myös karttaan merkattuina. virolaisen taiteen maineikas puolestapuhuja Ants Laikmaa, Haapsalun kunnostamisseuran perustajajäseniin kuulunut kaupunginjohtaja Hans Alver, mutahoidon kehittäjä Carl Abraham Hunnius sekä suomalais-ugrilaisten kielten tutkija Ferdinand Johann Wiedemann, ja oman lukunsa ovat niin ikään saaneet kirjailijat Aino Kallas ja Juhan Paju sekä Astrid Lindgrenin satukirjojen kuvittajana tunnetuksi tullut haapsalulainen Ilon Wikland suurta venäläistä säveltäjää Pjotr Tshaikovskia unohtamatta. Värikuvitus
Tuo nuori mies tuli mieleeni, kun Berliinin muuri murtui. Hän myönsi, ettei byroo enää auki olekaan, mutta ohjeissa ei tästä puhuttu siitä mitään. Missähän hän oli silloin. n Ennen ei ollut kännyköitä. Silloin ne olivat nopeita episodeja, mutta niistä tuli pysyviä, useista vielä sellaisia, jotka ovat auttaneet edes hiukan tajuamaan, miten maailmamme on muuttunut. En ole pitänyt tuolta ajalta päiväkirjaa, vaikka olisi pitänyt. Niiden mukaan kyseinen vuosi sitten jäsentyy, ja niiden mukaan se muistetaan. S ortumatta kiistelyyn siitä, milloin vuosikymmen oikeastaan alkaa, voi kiistatta todeta, että lopuillaan on 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen viimeinen vuosi. Viittasin lohduttavin äänenpainoin hänen nuoreen ikäänsä ja arvelin hänen vielä kokevan muunkinlaisia oloja. n Hankittiin sitten aikanaan oma vaunu, isolle perheelle iso versio. Siellä odottivat Trelleborgin tullissa. Ilta oli myöhäinen. Sain ylipuhutuksi Ruotsiin päin menossa olevan italialaisen rekkakuskin ottamaan kalliit apparaattimme Ruotsin tulliin, josta sitten noutaisimme ne paluumat- kalla. Hän ei ennustukseeni uskonut. Rattoisaa alkanutta vuotta! Pertti Paasio Kolumnistimme Pertti Paasio lienee kaikille karavaanareille tuttu. Jotenkin siinä sitten jatkoreissulla pärjättiin. Tämän opimme, kun suunnistimme etelään itäisen Saksan kautta. Kerroin meidän kuitenkin majoittuvan alueelle ilman viidenkymmenen kilometrin keikkaa keskustaan. Mieleen on jäänyt nuori itäberliiniläinen mies, joka oli selvästi murheellinen. Vastaanotossa istunut nuori tyttö ei hyväksynyt kirjautumistamme, koska emme olleet ensin käyneet kaupungin keskustassa sijaitsevassa keskusmatkailutoimistossa ilmoittautumassa. Emme uskoneet niitä enää näkevämme. > Kolumni Pysyviä välähdyksiä mielen arkistosta Vuoden vaihteen tienoilla on tapana ja tarpeenkin katsella peruutus-peiliin, josta näkyy pieniä ja kenties vahvempiakin välähdyksiä vuoden varrella tapahtuneesta. Hän valitti, ettei hänen maassaan osattu tuollaisia vaunuja tehdä ja ettei osattu oikeastaan mitään muutakaan. Oli vain lyhytaaltovehkeet, joilla saattoi pitää yhteyttä seurueen muihin vaunukuntiin muutaman sadan metrin etäisyydeltä. Toisaalta on ehkä hyväkin, ettei kaikkea muistissa olekaan. Rajamiehet pitivät tunnin hätäkokouksen ja päättivät ettemme saa viedä radiopuhelimiamme eteenpäin. Opimme myös, ettei mikä tahansa pönttö käy kemssasta. Näimmepä kuitenkin. Olimme saaneet sen verran kokemusta, että rohkenimme suunnistaa etelään reittiä, johon yhtenä etappina kuului Itä-Berliini, jonka laitamilta löytyi hyvä leirintäalue. Emme löytäneet vaunusta sähköjohtoa, emmekä pistorasiaa. Arvelin vielä, ettei se voinut vartijaa häiritä, koska keskusmatkailutoimistossa käymättöminä meitä ei hänen kannaltaan oikeudellisesti ollut olemassa. Ensimmäisenä iltanamme päätimme yöpyä Norrköpingissä. Kohta alkaa myöhemmin 2010-lukuna muisteltava ajanjakso. Sellaiset osoittautuivat kovin vaarallisik- Muistoja ajalta, jolloin Berliinin muuri oli vielä pystyssä. si vehkeiksi, jotka uhkasivat valtakunnan turvallisuutta. n Ensimmäiset karavaanarivuotemme kokeilimme vuokravaunuja. Entinen ministeri ja europarlamentaarikko sekä Vuoden 1996 karavaanari Pertti Paasio on harrastanut jo pitkään matkailuvaunuilua ja -autoilua ja puhunut harrastuksen puolesta monissa yhteyksissä.· tammikuu 1/2010 | caravan 117. Väkeä kerääntyi, ja tarjoutui tilaisuus jutella ihmisten kanssa. Arvelin tytölle, ettei kyseinen laitos varmaankaan ole tämmöiseen aikaan auki ja että kävisimme siellä seuraavana päivänä. n Alueella uusi ja iso vaunumme herätti laajaa huomiota. Sanottiin vain, että käytävä siellä on. Välähdykset ovat kuitenkin jääneet. Soitin Suomeen vaunumme vuokraajalle, joka ilmoitti, ettei kyseisessä vaunussa sähköliitäntää olekaan, kun emme olleet sitä tilanneet. Tämä oli kaikkein yllättävintä. Tässä saumakohdassa on varmaan hyvä miettiä mennyttä aikaa, ei vain mennyttä vuotta ja vuosikymmentä, vaan pitemmällekin, vaikkapa niihin kolmeen vuosikymmeneen, jolloin minulla ja kattilakunnallamme on ollut kunnia kuulua karavaanarien mainioon perheeseen. Emme tienneet vaunuista mitään
Uskon, että sinäkin hyvä kysyjä ottaisit mielelläsi vastaan kehut naapureiltasi. Kerrot, että pienistäkin asioista voi toisinaan tulla kinaa autokuntien kesken. Olemme siis kiinnostuneita toisista ihmisistä, hienoa. Minä menen leirintäalueille vapaalle arjesta ja viettämään aikaa perheen tai kavereiden kanssa, työkseni kun hoidan vieraiden asioita. Ja toimi joskus kuten ajattelisit toisten toivovan. Makea harrastus, pääsee itse vetämän katon alla paikasta toiseen ja ei muuta kuin ajon päätteeksi oikaisee sohvalle! On hommasta kokemusta sen verran, että uskallan sanoa myös mikä ottaa päähän. Yritetään kiinnostua toisten ihmisten hyvistä tekemisistä enemmän. Kun omia heikkouksia ei haluta myöntää ne huomataan ja huudetaan toisessa, vaikkei syytä olisikaan. Inhimillisyydessään ihmisen on joskus vaikea tunnustaa tekevänsä virheitä. Aikuisten välisissä naapuruussuhteissa olisi virkistävää ottaa mallia lasten sosiaalisista taidoista. Älä siis odota toisten toimivan sinun tavallasi. Ihminen keskittyy helposti itseensä siinä määrin, että ajattelee että toistenkin tulisi ajatella ja toimia kuin hän. Ylilyöntejä sattuu, ja niitä tulee osata pahoitella. Aina emme vain osaa toteuttaa sitä tarkoituksensa mukaisesti, vaan ilmaisemme kiinnostuksemme kielteisinä huomioina. Mutta asiaan kuuluu myös, että annat toisten olla tuttavallisia heidän tavallaan. Kireä alku naapurisovulle, kun ensimmäisenä pitää mennä huomauttamaan jos sitä vaunuaan viitsisi sen verran siirtää, ettei tarvitse saman markiisin alla aamupuuroaan syödä. Kuvaat kirjoituksessasi, miten koet toisten ihmisten puuttuvan leirintäalueilla liikaa toisten asioihin. Kysyjä, tulet tonttiesimerkissäsi olettaneeksi, että naapurisi tahallaan vie osan sinun paikastasi. Tuskin kysyjäkään mainitsisi roskapusseista sanomisesta, ellei se olisi tuntunut ikävältä. Leirintämatkailu, moninaisine ihmissuhdekuvioineen, on ollut perheemme ykkösharrastus tapaamisestamme asti. Kyllä aikuisten ihmisten pitäisi älytä, miten toisten kanssa tullaan toimeen. Mitäs olette mieltä tästä naapuriasiasta. Ei pahalla, mutta minunlaisiani ei vain kiinnosta tuttavuudet tuntemattomien kanssa. Muistetaan, että kaikki kovin kielteisesti annettu kritiikki satuttaa. Palstanpitäjinä jatkamme keskustelua tuomalla näkökulmia esittämiinne kysymyksiin tai kuvaamiinne asioihin. Toisinaan suora kysymys vaatii suoran vastauksen. Älä aseta itseäsi keskipisteeksi olettamalla toisten tekevän niin, vaan kiinnostu itsesi ulkopuolella olevasta. >Perhe-elämä Naapurit kyttää, kyselee ja kitisee Meillä on vaimon kanssa ollut matkailuvaunu muutaman vuoden ja paljon on leirintäalueita koluttu. Sopumatkaillaan! Anna: Hyvä Naapurit rauhaan, olet ilmeisen mukava mies, kun olet saanut huomiota kuvaamallasi tavalla osaksesi. Ja jotkut näyttävät tulleen alueille vain seurailemaan meikäläisten menemisiä, ja sitten kitistään pienimmästäkin asiasta. Mieluusti jatkamme keskustelua kanssasi karavaanimatkailun ihmissuhteista. n Anna Väänänen & Juha Perttula Lähetä meille kysymys tai tilanne, josta haluat kuulla mielipiteemme osoitteella: annajuha@hotmail.com Juha: Kiitokset sinulle, hyvä Naapurit rauhaan. Leirintäalueelle tulijalla on yleensä ne naapurit, ihan liki tai laidempana. Juha tosin oli ehtinyt karavaaneerata melkein koko elämänsä eli reilut 40 vuotta. Samaten natistaan toisten grillien savuista ja television äänestä. Jos saat vastauksen, luota siihen. Miksi sitten eräät tieten tahtoen levittäytyy kamppeineen toisen tontille. On aivan asiaankuuluvaa, että haluat leirintäalueella olla rauhassasi. Liian usein keskustelu vaihtuu käytännön asioiksi, kuten minkälainen aitavärkki pitäisi ne toiset riittävän loitolla. Huomatkaa joskus, miten luontevasti lapset ovat leirintäalueilla naapurinlasten kanssa. Et voi etukäteen tietää, miksi naapurisi asetti kalustonsa sinun puolellesi. Mutta osaammeko ajatella asioita kuten toinen ihminen ne ajattelee. Kirjoitit esille aiheen, joka koskee jokaista leirintäalueilla viipyvää. Sitten leirintäalueella kysellään aamua iltaa, että mitä kuuluu ja miten on nukuttu. Kun vielä muistaa huomioida naapurinsa hymyilevän tervehdyksen kera, on sopu jo pitkällä. Toisia ihmisiä tavallisesti kiinnostavat muiden asiat paljon vähemmän, kuin tulee luulleeksi. Toinen meistä pääsi tutustumaan tähän maanmainioon tapaan kiertomatkailla vasta elämänsä kolmannen vuosikymmenen lopulla. Vahinkoja sattuu. Naapurit rauhaan Karavaanimatkailun ihmissuhdekysymyksiä Uudella ihmissuhdepalstallamme Sinä lukija voit avata keskustelun mistä tahansa karavaanimatkailun ihmissuhteisiin liittyvästä asiasta. Viime kesänä eräs rouva tulistui punaiseksi asti, kun oli roskapussi yön yli vaunun vierellä. · 118 caravan | tammikuu 1/2010. Hyvän päivän tervehdys riittää, ja toisten asiat ei sen enempää muille kuulu. Me aikuiset opetamme anteeksipyytämisen taitoa lapsillemme, mutta itsellämme on opettamaamme korkeampi kynnys lausua sana anteeksi. Aikuiset harvoin osaavat nähdä sosiaalisen vuorovaikutuksen leikkinä. Leirintäalueilla on merkityt paikat jokaiselle vaunukunnalle. Ammattilaisina tarkastelemme ihmissuhdeasioita Juha psykologin ja alan professorin, Anna kasvatustieteilijän ja kasvatuspsykologin näkökulmista. Ymmärrän, että leirintäaluematkailun idea on myös toisten keskuudessa olemisessa niin yksityisyydessään kuin itse tahtoo. Eli kun toimit naapuruussuhteissa, älä oleta mitään vaan kysy. Kesät ympäriinsä ja talvella haikaillen. Siinä olet oikeassa, että leirintäalueen tonttiasiat ovat viimesijassa ihmissuhdekysymyksiä. Niin vähätellen kuin arkikielessä ilmaisua käytetäänkin, hiekkalaatikkoleikit olisivat monelle aikuiselle opettavainen sosiaalinen muoto. Samaan itseensä keskittyvyyteen liittyy sekin, kun oletamme myös toisten keskittyvän meihin itseemme. Minun havaintojeni mu- kaan leirintäalueilla joutuu olemaan turhan usein omassa rauhassaan, vaikka sinne tullessaan on valinnut lomailevansa toisten seurassa. Ja itselleen voi harvoin maksaa enemmän lääniä kuin naapurilla. Ihmetyttää, miten naapureiden kanssa ei osata tulla toimeen. Kaikkea ei tarvitse ottaa vakavasti ja suutahdusten jälkeen asiat voi sopia ja jatkaa siitä seuraavalla kerralla
(017) ARAAMO TAHKOV UORI Faksi (017)481 400 481 401 tahkovuori@tahko .com www.tahk o.com SOKOS HOTEL TAHKOVUORI Puh. (017) 483 200 myynti@tahkocha info@goldenresorlet.fi t.fi www.tahk www.goldochalet.fi enresort.fi KESKUSV Puh. Tilaa tuoreet esitteet maksutta kotiisi! w w w. l o m a s u o m i . 020 747 OY 9900 Faksi 020 747 9901 info@tahkospa.fi www.tahk ospa.fi NILSIÄN Puh. (017)RINTEET Faksi (017)481 200 481 202 tahkonrinteet@tah ko.com TAHKO-CHALET OY Puh. ri@sokoshotels.fi fi TAHKO SPA Puh. (017) Faksi (017)192 3000 192 3001 reception.tahkovuo www.sokoshotels. f i / e s i t e t i l a u s Kaikkea paitsi kau kana KAU SI 201 0 T A H K O N T A L V I / K E S Ä 2 0 0 9 2 0 1 0 TAHKON Puh. (017) KAUPUNKI 482 www.nilsia.fi 111 KUO PIOn alUe .com Onnenhetkiä Savon sydäm sä KUOPIOn al Pirteitä Ue S Y K E T T Ä K E S K E L L Ä S U O M E A Onnenhetkiä Savon sydä mes Tahkon kasvatti SANNI LEINONEN Syke ttä elämyksiä perheille Kausi täynnä tapahtumia Talvi & kesä Kuopio Ta h k o Nilsiä Leppävir ta Rautava ara Kaavi Tu u s n i e m i Karttula essä Te r v o Siilinjär vi a, Iisalmen Matkustelkaa! tienoille M atkukeskellä Suomea stelka .com SAPPEEN MATKAIL UKESKUS TALVI 09 /1 0 www.sapp ee.fi selostu slehtin en majosiyötteen tusop as talvi/k esä 20 10 talvikevät 20092010 Lappiin.fi FINL AND .CO M AY H O L I D G U I D E R W I N T E 0 9 / 1 0 Lyhin reitti Syötte en ma joituksiin - www.s yote.n et Talvi 2009-2010 Lomavinkit koko talveksi Haaveide n loma La pissa! -sivuinen hiihtokeskusliit In association with 32 Ota talteen Ski.fi-liite! e LomaSuomi.fi Koko maa yhdessä osoitteessa
Lisää pannulle 1 dl vettä, kaavi lastalla paistojäämät irti ja anna kiehahtaa. Kysypä eri puolilla Suomea mitä valmistaisit noin yhdestä kilosta naudanpaistista. Kokoa kaikki tarveaineet en- vaihe ja siihen sopiva pannu on esimerkiksi muurikkapannu. Ripottele lihat eri puolille pannua. Kääntele ne ripeästi ja ruskista jokainen pinta kauniin ruskeaksi. Käytännössä palapaisti tarkoittaa paistettua palalihaa kastikkeessa eli höystöä. Ota liha kylmästä, poista kaikki kalvot ja leikkaa kuutioiksi (n. Palapaisti on suomalaisista suomalaisin ruoka. Kuinka valmistuu peruspalapaisti. Nyt voit lisätä sipulia joukkoon ja antaa niidenkin kevyesti ruskistua. Liha saa nyt lämmetä rauhassa, vaikka muovipussissa tai muuten peiteltynä, ettei se kuivu. Ruskista samalla tavalla koko erä ja lisää viimeisen erän yhteydessä n. Yleisin vastaus on palapaistia, seuraavaksi palapaistia ja kolmanneksi palapaistia. Teksti ja kuvat HeIMo KArNe P alapaisti on kaikille tuttu ja saa veden herahtamaan kielelle jo nimeä mainittaessa. Kuori ja pilko sipulit kuutioiksi. Tarvitset vielä tilavan padan tai kattilan, jossa kastike saa hautua hiljalleen kypsäksi. Ensiksi tarvitset hyvän paistin kappaleen naudan sisäpaistia. 50 g tomaattisosetta 120 caravan | tammikuu 1/2010. Toki muustakin paistista ruoka onnistuu, mutta sisäpaisti on tasalaatuisin ja yleensä sopivan mureaa pala- paistilihaksi. 2 cm x 2 cm). Muistat sen tuoksun ja maun lapsuudesta asti yhtä selvästi kuin pullan tuoksunkin. Kaada paistoliemi pataan. Muunnoksia siitä on yhtä monta kuin on kokkiakin. Aloita kaatamalla öljy pannulle, ja kun kädellä kokeillen noin 5 sentin korkeudella tuntuu poltetta, on lämpö sopi- vaa. Sen etu on helppous ja tarvitaan vain hella, eikä uunia lainkaan. Karavaanariystävällinen ruoka, palapaisti tunnetaan hyvin kautta maan. Keittiössä RAKAS PALAPAISTI Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Nosta kaikki kerralla pataan ja ripottele heti 1/2 rkl vehnäjauhoja päälle ja sekoita. Lihan ruskistaminen on tärkeä Lihan ruskistamisessa tärkein seikka on, että pannu on riittävän kuuma ja ruskistettava määrä on kerralla alle puolet pannun tilavuudesta. Lihat voi ruskistaa ulkona, etuteltassa ja näin välttää käryttämästä vaunun sisätiloja. nen kuin aloitat
paistikastikkeille, niin riistalle, possulle kuin naudalle tai linnullekin. Jos tuntuu liian tukevalta, voi hiukan ohentaa maitotilkalla. Timjamihöystö, pottuvoi, puolukkaa ja punajuurta evääksi, niin taas maistuu laturetki tai alamäkilasku karavaanariporukalle. Suola on siitä erikoinen mauste, että sitä pitää olla, mutta sitä ei pidä lisätä liikaa kerralla. Timjamihöystön tarjoaisin pottuvoin kanssa. Keittiössä loppupaiston joukkoon. Liha saa olla vähän riiputettua eli raakakypsynyttä. 10 maustepippuria 34 kpl laakerinlehteä 1 tl suolaa tai lihalientä ja vähän suolaa. Tuulilasi-, keula- ja kokopeitteet, nyt edullisesti! Paksusti topattu keulapeite on tehokas keino parantaa matkailuauton asumismukavuutta ja säästää lämmityskustannuksissa. Nyt 2 60,- Kolme eri mallia: tuulilasipeite, keulapeite ja kokopeite suosituimpiin matkailuautoihin. Sen vuoksi tämä kuiva suurus on aina varma konsti. Lihan laadulla on merkitystä kypsymiseen. Nautinnollista ja runsaslumista talvikautta! · Timjamihöystö 1 kg naudan paistia 200 g sipulia kuutioina/ silppuna 150 g herkkusieniä viipaleina (tuore tai säilyke) 2040 g tomaattisosetta 5070 g vehnäjauhoja suurusteeksi öljyä paistamiseen 4 dl lihalientä 3 dl vahvaa kotikaljaa tai portteria 12 rkl timjamia 10 kpl katajanmarjaa, mustapippuria ja maustepippuria jauhettuna huhmaressa 34 kpl laakerinlehteä Pottuvoi 1 kg jauhoperunaa 200 g sipulia kuutioina 200 g voita Keitä perunat aivan kypsiksi ja soseuta ne. Muista siis sekoitella säännöllisesti. Suosittelen ruskistamaan herkkusieniviipaleet erikseen, että niistä saa maun ja rapeuden paremmin esille. Jos lihaa hauduttaa liikaa, se saattaa hajota, ja se ei ole tarkoitus. Makumuunnoksia saat vaihtamalla mehun viiniksi tai lihaliemen portteriksi. Suolaa saa olla vähän heti alkuvaiheessa, mutta lopullisen maun tarkistus on vähän ennen ruoan tarjoilua. Sekoita hyvin, mutta älä vatkaa tai tulee sitkoa. Herkkukurkku ja puolukkasurvos sopivat mainiosti makunsa puolesta seuraksi. Karavaanarin viikonlopun ruoaksi ja pakkaspäivän lämmittäjäksi se onkin sitten jo ihan paikallaan. Kaasuliedellä haudutuksessa on oltava tarkkana, koska liekki tahtoo polttaa helposti. Ole huolellinen, niin lopputulos palkitsee. Tämä perusohje sopii lähes kaikille ns. Kaikissa malleissa kätevä tarranauhoin avattava tuulilasiosuus Nyt 199 ,- www.caravanpalvelu.com Kokopeite Suomen Caravanpalvelu, Säkylä, puh. Lisäkkeeksi palapaistille keitetyt perunat tai perunasose ja paistetut perunatkin käyvät. Kiehauta voi ja lisää sipuli. Nyt on mausteiden vuoro. Timjamihöystöä ei löydy keittokirjoista! Timjamihöystön valmistusprosessi on aivan kuten palapaistinkin. Eräs vanha kehittelemäni ruoka on samaa perusohjetta noudatteleva, mutta saa riistan tai ainakin metsäisen maun. 040 752 44 44, email myynti@caravanpalvelu.com Keulapeite tammikuu 1/2010 | caravan 121. Tarvittaessa voi suolaa lisätä, mutta huomioi, että voissa on jo suolaa. Anna sipulien hautua voissa pehmeiksi ja sekoita voi-sipuliseos perunasoseen joukkoon. Pottuvoi on kyllä näinä terveellisen ruokavalistuksen aikoina vähän raskas, mutta eihän sitä joka päivä syödäkään. Kun kaikki liha on nostettu pataan ja vehnäjauhosuurus sekoitettu joukkoon, lisää vettä tai pilsneriä niin paljon, että lihat peittyvät. Nestemäärän pitää olla sellainen, että kastike on sakeaa ja runsaan ruokaisaa. Maku on vieläkin mausteisempi kuin palapaistissa, ja katajanmarjan aromi yhdessä timjamin ja sienen kanssa tuo riistaruoan vaikutelman. Huomion arvoista on, että suolaa tulee myös, jos käytetään mausteeksi maustekurkun lientä. · Karavaanarikokin peruspalapaisti 1 kg paistia 1520 mustapippuria n. Palapaisti kypsyy matalalämmöllä hauduttaen noin tunnissa, lihan mureudesta riippuen. Jos haluaa tummempaa kastiketta, pitää jauhoja hetki ruskistaa, mutta siihen sisältyy aina pieni riski jauhojen palamisesta
NÄYTTELY! La 30.1. 113/DP-98) K &K Kivinen Oy M.A.T. 10-15, Su 31.1. 11-15 dwt Aqua Tulip 210 x 160 cm 350,dwt Arena 280 x 220 cm 750,350 x 220 cm 850,dwt Bristol 250 x 220 cm 800,340 x 220 cm 990,Ympärivuotiseen käyttöön! Telttatar joukset: p k erä ärr yt Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, (09) 2731 707 (Eniro karttal. JÄSENLIIKE
Poiston kustannukset tulisivat suoraan autoilijan maksettavaksi, mikä lisäisi autoilijan verorasitusta entisestään. Aamukahvien sekä hyvien munkkirinkilöiden nauttimisen jälkeen (jotka ostimme Kuukkelin leipomosta) päätimme lähteä paremmin varustettuihin hiihtokeskuksiin. Tai voitte mennä kysymään Nesteen huoltoasemalta. tavalliseen elämään, ei mihinkään luksushotelleihin. Tiedoksi karavaanareille. Heli Paasio sen kauppakeskus, joihin voi mennä kun lasketteluaikakaan ei vielä avaa näitä alueita. Koska Suomi alkaa ymmärtää ympärivuotisen matkailun idean ja tarpeen. 3. Vastaus oli että, voi auton siirtää kaupan päätyyn, mutta sähköä ei voida antaa kun sähkö ei riitä. Pakettiautojen päästömittaukset tehdään valmistajan toimesta. Nyt kun olemme kaksin, niin kuljemme autolla ja olemme havainneet että esim. Matkailuauton omistaja ja käyttäjä joutuvat muihin autoilijoihin verrattuna epätasaarvoiseen ja kohtuuttomaan asemaan joutuessaan verotetuiksi ilman, että itse pystyisivät vaikuttamaan asiaan edes matkailuauton hankintavaiheessa. Aikooko hallitus ryhtyä toimiin, jotta yhdistyksen palkkaama toiminnanjohtaja velvoitettaisiin olemaan tarvittaessa yhteydessä jäsenistöön Lapin palvelut Ensilumilla Levillä sekä Saariselällä. Järviset SFC 16179 nnn seltiin matkailuautolle paikkaa. Sosialidemokraattiset kansanedustajat äänestyttivät eduskuntaa, ja esittivät verotuksen pysymistä nykyisellään. Tyytyväisinä Levin latujen kuntoon, sekä liikkeiden ja hotellien henkilökunnan palveluun, päätimme viettää viikon 44 matkailuautossa Saariselällä. Näissä on edulliset hinnat yöpyä, jos et muuta kaipaa ja jos kaipaat niin maksat niistä (esim. Esim. Matkaparkkien pitäisi olla lähellä pääteitä ja mieluiten kävelyetäisyydellä kaupungeista ja ostoskeskuksista, jotka voisivat myös hyötyä tilanteesta. Luonnonlunta 15 cm, valaistut 20 km ladut hyvin hoidettu hiihtokuntoon. Minne matkaavat, sitä ei voi tietää, muuta ihmettelen että olemmeko ainoat, jotka kaipaavat muitakin paikkoja kuin nämä kaksi missä olisi muitakin matkailijoita. kohdassa SF-Caravan ry:n arvot, on tärkeimpänä, ensimmäisenä kohtana mainittu jäsenen pitäminen keskipisteenä. Mutta kysehän ei ole siitä, vaan periaatteesta; maksat siitä mitä käytät/tarvitset ja "liian" rahan saa kyllä aina kulumaan! Onhan maailma ostettavaa täynnä! Caravan-lehden matkaparkkeja selatessa huomio kiinnittyi aukioloaikoihin. Sähkön suhteen niitä on lapissa kymmenittäin. Verotus siis kiristyisi nykyisestä moninkertaiseksi. Edes uusille tai uudehkoille, 13 vuotta vanhoille autoille päästömääriä ei siis ole saatavissa lakiesityksessä mainittavalla tavalla. Onko hallitus tietoinen ja mitä se aikoo tehdä tulevaisuudessa sen vuoksi, ettei jäsenistölle ole muodostettu minkäänlaista menettelyä saada vastauksia tekemiinsä kysymyksiin ja aloitteisiin. Uusissa matkailuautoissa, jotka siis ovat yhtä vähäpäästöisiä kuin vastaavilla alustoilla toimivat pakettiautot, ei ole välttämättä niin suuria rakenteista johtuvia massaeroja, että päästömäärät kasvaisivat merkittävästi. SFC 67287 nnn nnn Suomen matkaparkit Olemme pitkän matkan karavaanareita ja kierrelleet Euroopassa Andorraa lukuun ottamatta kaikki maat ja tutustuneet ns. Kaikkien muiden puolueiden paikalla olleet edustajat äänestivät vastaan. Ensiksi kävimme kylpylän respasta kysymässä mihin voisimme matkailuauton sijoittaa. Muualla Euroopassa kulkiessa autoparkit ovat aina täynnä ja jos mielii päästä parkkiin, ei kannata kovin myöhäiseksi jättää tai jää ulkopuolelle. Matkailuautojen asuinosien koreja valmistetaan pääasiassa ulkomailla, eivätkä valmistajat ilmoita ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä, koska sitä eivät viranomaiset vaadi. Suomessa hinta on kaikille sama, vaikka et tarvitsisi kuin muutaman tunnin yöunet! Miksi. Virkailija hetken mietittyään suositteli menemään kauppa Kuukkeliin, jos siellä tiedetään asiasta jotain. Äänestettäessä Vasemmistoliiton kansanedustajat kannattivat demarien esitystä. 2. Saavuimme Kuukkeliin, ky- 124 caravan | tammikuu 1/2010. Emme käyneet, ehkä tulos olisi ollut sama. Tykkilumilatu 5 km, laskettelijoille eturinne osaksi käytössä. Mutta näitä palveluita/uudistuksia odotellessa suuntaamme taas etelään lomien alkaessa ja nautimme edullisista yöpymisistä ja muistakin hinnoista, valitettavasti Suomen tappioksi. 1. Mutta lyhyeksi viikko jäi. On 20 vuotta viime käynnistä, joten ovat paikat muuttuneet. On ymmärrettävää, että sähköä tulee säästää ja johonkin se raja on vedettävä, mutta en olisi odottanut että näin tiukalla sähkö on Saariselällä, ettei virta riitä auton akun lataukseen. On turhauttavaa maksaa 1530 euroa muutamasta tunnista ja palveluista, joita et tarvitse. Käytännössä esitys johtaisi siihen, että matkailuautoja poistettaisiin osaksi vuotta liikenteestä entistä useammin. Mitä asian eteen on tehty. Esityksen mukaan nykyisin 3 500 kg painavan matkailuauton omistajan maksama ajoneuvovero 0,35 euroa/päivä eli 127,75 euroa vuodessa nousisi ajoneuvon massaan perustuvana vastaavanlaisena ajoneuvoverona 1,33 euroa/päivä eli 485,45 euroa vuodessa. Saariston rengastietä, Lapin ruskaa ja kaamosta voisi kaupata etelän vastineeksi. Edellä olevan perusteella esitämme, että matkailuautojen ajoneuvovero pidetään entisellään ja hiilidioksidipäästöpohjaiseen verotukseen siirrytään vasta sen jälkeen, kun matkailuautojen päästömittaukset saadaan yhteneväksi muiden ajoneuvotyyppien kanssa. Edellä mainittujen palvelujen johdosta, sekä auton asuntopuolen akun varaustehon heikkenemisen vuoksi emme voineet viettää yhtä vuorokautta enempää Saariselällä. Vuosi 2009 on kääntymässä lopuilleen ja arvio on varmaan mahdollista jo tehdä. Miten yhdistys katsoo onnistuneensa tämän tärkeän toimintasuunnitelman osion toteuttamaan. Viikon 43 vietimme Levillä. suihku ym.). Kokonaismassaltaan alle 3 500 kg:n matkailuautot rakennetaan pääasiassa samoille alustoille kuin pakettiautot. Hyvää alkanutta talvea. Kun tien päällä on, niin kyllä siellä liikkuu meidänkin lisäksemme muitakin autoilijoita. Jokuhan kritisoi, että on varaa ostaa hintava auto mutta ei maksaa yöpymisestä. > Postilaatikko Kaikki kansanedustajat eivät kannattaneet matkailuajoneuvojen verotuksen kiristämistä Hallituksen lakiesitys matkailuajoneuvojen verotuksesta kiristää verotusta moninkertaiseksi. Saksassa on "aitoja" autoparkkeja pääteiden vieressä ja hyvin opastettuina autonkuvilla. Hallituksen esityksen mukaan matkailuajoneuvojen verotus perustuisi ajoneuvon kokonaispainoon, koska näiden ajoneuvojen päästötietoja ei ole saatavilla. Suurin osa on avoinna vain kesäaikana! Talviaikana ei paljon muuta ole kuin Helsinki ja Keski- Avoin kysymys SF-Caravan ry:n hallitukselle SF-Caravan r.y:n kirjallisessa toimintasuunnitelmassa vuodelle 2009 sen 2
erinomaisena Caravan-lehtenä ja Caravan-leirintäoppaana, yhteistyökumppaneiden myöntammikuu 1/2010 | täminä jäsenetuina, maksuttomina kursseina ja koulutustilaisuuksina, liiton asiantuntijoiden neuvontana, jäsenyhdistysten avustamisena sekä jäsenistön vuorovaikutustilaisuuksina kuten yhdistysten treffeinä. Siis kyseessä on erinomainen ja hieno jäsenpalvelu. 6. Jäsenten erilaisten aloitteiden, kysymysten ja esitysten käsittely on normaalia yhdistystoimintaa. Mikäli vastausta pyydetään julkisesti, siihen annetaan vastaus virallisesti hyväksyttyjä tiedotuskanavia käyttäen, liiton tapauksessa pääasiassa Caravan-lehdessä. Juha Knaapi VASTAUS 1. Yksikään hallituksen jäsen ei kieltäydy tästä tehtävästä. 2. Mikäli johonkin asiaan halutaan hallituksen virallista kannanottoa, tulisi asia tai aloite osoittaa suoraan liittohallitukselle. Oletteko muut kiinnittäneet siihen huomiota. Liittohallitus on aina valmiina vuoropuheluun. Olkaamme yhteydessä. Sisäisen tiedotuksen välineinä toimivat myös Caravan-lehti ja liiton karavaanarit.fi -Internetportaali. Omien mielipiteiden ilmaisuun ja jäsenkeskusteluun voi jokainen hallituksen jäsen ottaa osaa parhaaksi katsomallaan tavalla. Timo Ahjos nnn ohjeita kirjoittajille Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravan-lehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna; faksilla (03) 615 3162 tai toimittajien sähköpostiosoitteella (sivulla 5) . Nämä palvelut ja tilaisuudet ovat jokaisen jäsenen käytettävissä. Puheenjohtajan palsta esittää arvokkaan tervehdyksen vuotta 2009 käynnistettäessä. "Etuteltan puheet" on luotu pelkästään jäsenistön väliseen keskusteluun. Yksittäisellä jäsenellä on yhdistyslain ja yhdistyksen sääntöjen suomat oikeudet tuoda esityksiä ja aloitteita käsiteltäviksi. Hyviä ideoita, mikäli ne ovat koko järjestön kannalta järkeviä ja hyödyllisiä, pyritään toteuttamaan. Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä . caravan 125. 3. Optinet Oy lienee vastannut, että "meiltä on pyydetty". 4. Jäsenyhdistysten henkilöjäsenet voivat tilata sähköpostiinsa SF-Caravanin uutiskirjeen, joka sisältää järjestötietoutta, matkailu-uutisia ja tapahtumatiedotusta. Niihin liittyy kuitenkin yksi uusi vaaratekijä. On vaikeata keksiä mitään parempaa menetelmää viestinnälle ja mielipiteiden ilmaisulle (puolin ja toisin). Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista . Nimittäin: Tavallisessa risteyksessä pitää kärkikolmion takaa tullessa väistää sivuilta tulevia ajoneuvoja ja lisäksi vastaan tulevia ajoneuvoja, jos on tarkoitus kääntyä vasemmalle. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana . Jäsenistön (ja hallituksen) käytettäväksi on perustettu "Etuteltan puheet" -niminen keskustelufoorumi yhdistyksen nettisivuille. 4. Kaksi viime aikojen kiihkeintä mielipiteenvaihtoa herättänyttä asiaa on ollut kiistatta yhdistyksen osuus lausunnonantajana ajoneuvoveron korottamisen yhteydessä ja keskustelupalstan uudistaminen siten, että ainoa kiitosta saanut ominaisuus on ollut kuvien liittämismahdollisuus. Siten asian saavat tietoonsa myös ne henkilöjäsenet, jotka eivät käy liiton Jäsenkeskustelusivuilla. Näin on myös SFCaravan ry:ssä ja sen jäsenyhdistyksissä. Sekä liittohallitus, toimisto että toimikunnat ovat toimenpanevina eliminä toteuttaneet lähes kaikki liittokokouksessa vuoden 2009 vahvistaman toimintasuunnitelman sisältämät asiat. Portaali on tärkeä tiedotusfoorumi liiton perusinformaation ja tiedotuksen välineenä sekä jäsenistön mielipiteiden vaihtopaikkana. Hyvät aloitteet ja toiminnan aktiivinen kehittäminen kaikkien jäsenten keskuudessa on toivottavaa. Liiton toimisto lähettää jäsenyhdistysten puheenjohtajille liiton viralliset tiedotteet, liittokokousten esityslistat, ohjeistot ja uutiset. Yhdistysten puheenjohtajat tiedottavat asioita eteenpäin yhdistyksessä. Netin Jäsenkeskustelu-sivuilla muun keskustelun lomassa esitettyjä yksittäisiä ajatuksia tai aloitteita hallituksella ei ole mahdollisuutta seurata täysipainoisesti. 5. Kiertoliittymässä väistettävä ajoneuvo voi lähestyä etuviistosta vasemmalta pysyen tuulilasin ja sivuikkunan välissä olevan pylvään takana niin, että kuljettaja ei näe sitä mistään ikkunasta, ellei vartavasten kurkista, onko siellä pylvään takana joku lähestymässä. Ottaako hallitus sen käyttöön informaatiokanavana jäsenistölle. Toimintasuunnitelmaan kirjatut asiat on kohdistettu palvelemaan liiton jäsenyhdistyksiä sekä niihin kuuluvia henkilöjäseniä. "Jäsen keskipisteenä"-ajatuksemme toteutuu mm. Sivuja uudistetaan ja hyvät uudistamisideat huomioidaan. Sisäisen tiedotuksen virallisina tiedotusvälineinä toimi- vat Caravan-lehti ja liiton karavaanarit.fi -Internetportaali. Toiminnanjohtaja keskustelee normaalin toimensa ohessa jo nyt jatkuvasti jäsenistön kanssa. Mikäli aloitteesta syntyvällä päätöksellä on laajempaa merkitystä, vastaus annetaan Caravan-lehdessä. Kun aito ja uskottava vuoropuhelu saadaan käynnistettyä, seurauksena on oleva raitis läpituuletus ja huomattavasti vähemmän kaunaisuutta ja "herravihaa". Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä ja mieluiten koneella kirjoitettuja . Kaikkia esitettyjä toiveita ei sivujen toteutuksessa voida valitettavasti toteuttaa, mutta tavoitteena on selkeä, informatiivinen ja palveleva sivusto. Myös kaikki tärkeimmät jäsenpalvelut ovat portaalin avulla käytettävissä. 5. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai SFC-numerolla . Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla . Silloin kirjoittajan henkilö- ja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon . Kun lienee selvää, että sivujen toimittaja Optinet Oy uusii sivuja täsmälleen siten, kuin palvelun tilaaja haluaa, kaipaisi vastausta myös se, kuka on tilannut ja minkälaisen sivuston uudistamisen ja miksi. Liiton että liiton jäsenyhdistysten hallitukset vastaavat esityksen tekijälle päätettyään asiasta. SF-Caravan ry:n Liittohallituksen puolesta Juha Hämäläinen puheenjohtaja nnn Kiertoliittymän uusi riski Suomeen on rakennettu ja rakennetaan edelleen paljon kiertoliittymiä, jotka vähentävät vakavia risteyskolareita. Sivuilta tulevat näkee risteyksen lähellä sivuikkunoista ja vastaan tulevan etuikkunasta. Senkö jälkeen ei jäsenistölle ole ollut mitään ilmoitettavaa. 6. yhdistyksen toiminnan tai jäsenistön tiedonsaantimahdollisuuksien kehittämiseksi. Meidän kaikkien yhteystiedot löytyvät sivustoltamme
Hän toivot- ti kokousväkeä vierailemaan Laamalansaaressa, joka on yhdistyksen oma alue Saimaan rannalla. Hämäläinen totesi vielä, että liiton taloudellinen tila on hyvä, sillä jäsenmäärä ei lamasta huolimatta ole hiipunut. Vaikka uusien matkailuajoneuvojen kauppa on notkahtanut, käytetty kalusto on tehnyt hyvin kauppansa. Kokouksessa hyväksyttiin yksimielisesti tulevan vuoden toimintasuunnitelma ja budjetti. Avauspuheiden jälkeen alkaneen varsinaisen kokouksen puheenjohtajaksi valittiin isäntien edustaja Pekka Järvi- nen. Lisäksi paikalla olivat hallituksen jäsenet sekä toimikuntien ja kerhojen edustajia. Minna Joensuu ääniharavana Tämänkertaisen liittokokouksen asialistalla ei ollut mitään caravan | tammikuu 1/2010. Hän muistutti vielä, että ensi vuonna yhdistys viettää 40-vuotisjuhliaan. Meidän kesken Liittokokous pidettiin Lappeenrannan kaupungintalon komeassa salissa. Leppoisa liittokokous Lappeenrannassa SF-Caravanin syysliittokokous Lappeenrannassa sujui leppoisissa merkeissä. Kahdeksasta ehdokkaasta hallitukseen tulivat valituiksi Minna Joensuu, Matti Pasanen ja Eino Impola, kaikki kolme edellisen hallituksen jäseniä. Teksti ja kuvat PeKKA HeINoNeN L 126 appeenrannan liittokokousta isännöi SF-Caravan Saimaan seutu ry. Liiton puheenjohtaja Juha Hämäläinen totesi avauspuheenvuorossaan, että lama ei ole harrastukseen sanottavasti vaikuttanut. Kokouksessa oli edustettuna 64 jäsenyhdistystä 70:stä. Isäntien puolesta kokousväen toivotti tervetulleeksi yhdistyksen puheenjohtaja Pekka Järvinen. Kokousedustajia oli kaikkiaan 199
Turvallisuus on hyvin esillä kaikissa järjestön tapahtumissa. Leirintäalueiden asiantuntijana liitto jäsenyhdistyksineen osallistuu valtakunnalliseen leirintäalueiden luokitustyöhön ja muuhun kehittämiseen tuomalla esiin käyttäjien näkökulman. Kokouksessa päätettiin ensi vuoden jäsenmaksuista. Liiton leirintä- ja turvatoimikunnan jäsenet osallistuvat mahdollisuuksiensa mukaan kaikkiin tilaisuuksiin, joissa voidaan antaa käytännön neuvontaa tai koulutusta. Kakkoseksi tuli Matti Pasanen, 113 ääntä ja kolmantena hallitukseen selviytyi Eino Impola, 75 ääntä. Jäsenhankinnan tavoitteena on pitää uusien jäsenten määrä suurempana kuin jäsenyydestä poistuvien määrä. Toimintasuunnitelmassa kiinnitetään huomiota siihen, että jäsenyhdistysten toiminnallinen tarmokkuus on yhä useammassa yhdistyksessä suuntautunut yhdistyksen oman SFC-alueen hoitamiseen. Paikkoja hakivat Eino Impola, Minna Joensuu, Harri Järvinen, Kalevi Lantonen, Timo Leppänen, Matti Pasanen, Arto Ranta ja Irmeli Valve. Liiton osuus varsinaisesta jäsenmaksusta on 23 euroa. Vaali on ohi: Minna Joensuu, Matti Pasanen ja eino Impola, jatkavat hallituksessa. Kokousväen toivotti tervetulleeksi SF-Caravan Saimaan seutu ry:n puheenjohtaja Pekka Järvinen. eesti Karavanin puheenjohtaja Ants Allikma (vas.) ja vaimonsa Aino kävivät toivottamassa suomalaiskaravaanarit tervetulleeksi eesti Karavanin 30-vuotisjuhliin ensi kesänä. Monessa yhdistyksessä aluetoiminnasta on tullut jopa ainoa toimintamuoto. Vuoden aikana uu- distetaan nykyisiä leirintäalueluokituksen normeja. Omia SFC-alueita kehitettäessä tavoitteeksi määritetään ulkoilulain mukaisen kahden tähden tason saavuttaminen. Kaikki kolme hallitukseen selviytyneet olivat jo ennestään hallituksen jäseniä, ja nyt he pääsivät uudelle kolmivuotammikuu 1/2010 | tiskaudelle. Päätettiin myös, että vaikka olisi kahden tai useamman yhdistyksen jäsen, liiton osuutta ei tarvitse maksaa kuin yhdestä jäsenyydestä. Jäsenmäärän odotetaan kasvavan SF-Caravanin ensi vuoden toimintasuunnitelman ja talousarvion esitteli liiton toiminnanjohtaja Timo Piilonen. Meidän kesken Lappeenrannan kaupungin tervehdyksen toi kaupunginjohtaja Seppo Miettinen. Liiton ympäristöohjelman tavoitteita toteutetaan SFC-alueilla mahdollisuuksien mukaan. Toimintasuunnitelmassa huomautetaan vielä, että yhdistysten aluetoiminnan tulee olla taloudellisesti kannattavalla pohjalla. Suurimman äänisaaliin sai Minna Joensuu, yhteensä 188 ääntä. Liiton puheenjohtaja Juha Hämäläinen luovutti virolaisvieraille mm. Liiiton jäsenmaksu päätettiin pitää hallituksen esityksen mukaisesti ennallaan. keramiikkaa. suurempia intohimoja aiheuttavia esityksiä, joten suurin mielenkiinto kokouksessa kohdistui hallituksen uusien jäsenten valitsemiseen. Koko jäsenmäärätavoite vuoden 2010 lopussa on 60 000. Uusien jäsenten mää- rällinen tavoite on 5 500. Suljetun lippuäänestyksen tulos oli selkeä. Ehdokkaiden mielipiteitä oli jo lauantaina tentattu vaalipaneelissa, mutta vielä liittokokouksessa kukin sai käyttää kahden minuutin puheenvuoron. Toimintasuunnitelman alussa todetaan, että jäsenmäärän kasvun odotetaan jatkuvan taloudellisesta taantumasta huolimatta. Ehdokkaita oli kaikkiaan kahdeksan, ja paikkoja oli jaossa kolme. Tarvittaessa tulee harkita toimintojen mahdollista yhtiöittämistä ja hallintomallien muuttamista. Toimintasuunnitelmassa painotetaan, että liiton ylimmissä päätöksentekoelimissä, kuten liittokokouksissa ja liiton hallituksessa, on tärkeää huomioida leirintämatkailun moni-ilmeisyys ja koko järjestön moniarvoisuus. Lisäksi turvatietoutta on saatavissa puhelimitse, Caravan-lehden artikkeleiden välityksellä ja caravan 127
Leirintämatkailun tärkeimmässä messutapahtumassa Caravan Show & Campingissa, Turussa, 8.10.1. Liiton kultainen ansiomerkki on myönnetty Lauri Niemiselle, Leo Talypinille ja Markku Vänskälle. Yhdistyksille annetaan käytännön apua harjoittelu- ja merkkisuoritustilaisuuksien järjestämisessä. Ajotaitomerkkien suorittamisessa liitolla on pitkät perinteet. Julkilausumassa esitetään, että SFC-aluella tulisi sallia telttailu, sillä se on etenkin nuorille tärkeä ja mieluisa majoitusmuoto. Mitä erikoisia palveluita telttailija tarvitsee. Kursseilla käsitellään liikennesääntöjä, ennakoivaa ajoa ja ajoneuvon käsittelyä. "Karavaanarikummi" on esimerkiksi kokenut karavaanari, joka auttaa uutta karavaanaria kysymyksissä, jotka liittyvät mm. Telttailijat tuovat tuloja alueille ja tehostavat alueen käyttöä. Ehdottaisimme siis, että telttailu hyväksyttäisiin kaikilla SFC-alueilla, jotta nuoria saataisiin mukaan toimintaan. Hän lähetti kuitenkin kiitospuheensa videon välityksellä "live- nä" Mauritiukselta, jossa hän oli yhdessä vaimonsa Hilkan kanssa juhlimassa ystävänsä 60-vuotispäiviä. Johtuuko telttailun kieltäminen nuorista ihmisistä, jotka teltoilla yöpyvät. leirintä- ja turvatoimikunnan jäsenet antavat tietoiskuja tai ovat mukana asiantuntijapaneelissa. Nuorison julkilausumasta enemmän ohessa. Kunniamerkkien saajista Lauri Nieminen sekä Markku Vänskä olivat estyneitä saapumaan paikalle. Eikö hänelle muka riitä vaunulla liikkuvalle suunnatut palvelut, kuten WC, suihku, sauna, grillikatos, mahdollinen keittokatos, tiskipaikka, tanssipaviljonki. · Nuorisokerho: telttailu sallittava SFC-alueilla -Caravanin nuorisokerhon puheenjohtaja Sanna Kontoniemi luki liittokokouksessa nuorisokerhon julkilausuman, jonka liittokokous yksimielisesti hyväksyi. SF-Caravan toteaa julkilausumassaan, että matkailuajoneuvojen ajoneuvoveron korotus on kohtuuton. Tässä julkilausuma lyhennettynä: "Olemme nuorisokerhon johtoryhmässä ikäväksemme havainneet, että telttailu on sallittu vain noin joka kolmannella SFC-alueella. Tarkoituksenamme ei ole ehdottaa, että järjestöstämme tulisi telttajärjestö, vaan että myös telttailu sallittaisiin SFC-alueilla." 128 caravan | tammikuu 1/2010. Meidän kesken Hallitusvaali jäi kokouksen ainoaksi äänestykseksi. SF-Caravanin nuorisokerho puolestaan toivoo, että kaikilla liiton omilla SFC-alueilla sallittaisin telttailu. Tässähän on palveluita enemmän kuin telttailija uskaltaa edes toivoa. Teltan voi sijoittaa paikkaan, johon ei matkailuvaunua tai -autoa millään saisi. leirintään, liikenteeseen, matkailuajoneuvon tekniikkaan, karavaanarina käyttäytymiseen jne. SF-Caravanin jäsenmäärä saattaisi kasvaa uusilla nuorilla karavaanareilla. Telttailun kieltämiselle on kerrottu perusteiksi mm. Myös karavaanitoiminnasta tietämättömät telttailijat voisivat tulla alueille. Liekö heissä olisi joku tulevaisuuden toimija. Kokouksen lopuksi luettiin kaksi julkilausumaa. Tässä äänestysvuorossa Maarit Joensuu ja Martti Monto espoon yhdistyksestä, ääniä keräämässä Pirjo Kuisma. Internet-sivujen kautta. Toimintasuunnitelma ja ta- Toiminnanjohtaja Timo Piilonen esitteli talousarvion ja toimintasuunnitelman (yllä vas.). lousarvio hyväksyttiin kokouksessa yksimielisesti. Huomionosoituksia Ennen varsinaisen liittokokouksen alkamista Lappeenrannan kaupunginjohtaja Seppo Miettinen toi Lappeenrannan kaupungin tervehdyksen liittokokousosanottajille. Paikalle ei päässyt myöskään Martti Turkki, joka on valittu vuoden karavaanariksi. alueen heikko soveltuvuus telttailulle sekä telttailijoille suunnattujen palvelujen puute. Lisäksi liiton leirintä- ja turvatoimikunta järjestää myös ajotaitokorttiin tähtäävää koulutusta. Mietityttää, miksi asenne telttailijoita tai telttoja kohtaan on näin negatiivinen. Kun nuorille ja nuorille aikuisille sallitaan SFC-alueilla telttailu, tuetaan toiminnassa mukana pysymistä sekä mielenkiinnon säilymistä karavaanitoimintaa kohtaan. He huomaisivat ystävällisen ja toiset huomioivan ilmapiirin, loistavat palvelut sekä yhteisöllisyyden. Hopeisen ansiomerkin saivat Jiri Kattelus ja Matti Pasanen. Itsekin telttailevana ihmisenä ihmetyttää etenkin tuo jälkimmäinen syy suuresti. Samanlaisia SF SF-Caravanin nuorisokerhon puheenjohtaja Sanna Kontoniemi luki kokousväelle nuorisokerhon julkilausuman, jossa toivotaan telttailun sallimista kaikilla SFCalueilla. ihmisiä telttailevat ovat kuin vaunulla liikkujatkin. Leirintä- ja turvatoimikunta koordinoi ja tukee "karavaanarikummi"-toimintaa, joka on kohdistettu karavaanimatkailun vasta-alkajille. Eesti Caravanin puheenjohtaja Ants Allikma toi kokousväelle virolaisten karavaanareiden tervehdyksen ja kutsui samalla suomalaiskaravaanareita osallistumaan Eesti Karavanin 30-vuotisjuhlaan ensi kesänä. Jo perinteeksi muodostuneeseen tapaan ennen kokousta jaettiin erilaisia huomionosoituksia. Teltan käyttö ei myöskään edellytä sähkön käyttöä
63-vuotias Turkki toimii Porin Ravit Oy:n toimitusjohtajana. Martti Turkki on yksi pitkäaikaisempia jäsenyhdistysten nokkamiehiä, sillä hän toimi SF-Caravan Satakunta ry:n puheenjohtajana peräti 25 vuotta. Teksti ja kuva Vuoden karavaanari Martti Turkki on aina tuonut kantansa asioihin selkeästi ja kiertelemättä. PeKKA HeINoNeN N akkilalainen Martti Turkki on valittu Vuoden karavaanariksi. Kuvassa autoa luovuttamassa Tuomo Käyhkö JyväsCaravanista. caravan 129. Meidän kesken Martti Turkista Vuoden karavaanari Martti Turkki Nakkilasta on valittu Vuoden karavaanariksi. Olemme Hilkan kanssa kiitollisia ja hieman ylpeitäkin tästä huomionosoituksesta. "Kunkusta" on tullut erittäin suosittu ja kautta maan tunnettu leirintäalue, joka on erityisesti matkailuajoneuvoilla liikkuvien lapsiperheitten suosiossa. Martti ja Hilkka Turkki ovat nyt vaihtaneet vaununsa matkailuautoon. Hän sai vuodeksi haltuunsa Unto Vuolan lahjoittaman kiertopalkinnon. Martti Turkki on henkilökohtaisella panoksellaan vaikuttanut näkyvästi Kankaanpäässä sijaitsevan Kuninkaanlähteen leirintäalueen syntyyn ja kehitykseen. Uudessa Dethleffs Premium Linerissä on huippuvarustelu, laadukkaan perusvarustelun lisäksi vielä keskuspölynimuri, astianpesukone ja kaksi taulutelevisiota. KESKISUOMALAISEN ARKISTO/ MARTTI RATIA Martti ja Hilkka Turkki vaihtoivat syksyllä matkailuvaununsa komeaan matkailuautoon. Hän ei ole pelännyt esittää purevaakin kritiikkiä silloin, kun tilanne on niin vaatinut. Marraskuun lopulla pariskunta hankki itselleen komean yhdeksän metriä pitkän matkailuauton. Martti Turkki on pitkäaikainen SF-Caravan ry:n järjestöaktiivi. Turkkien matkailuvaunu on kiertänyt kotimaan lähes kaikki kolkat ja ollut viime aikoina enimmäkseen kausipaikalla Kuninkaanlähteellä. Vuoden karavaanarin nimennyt SF-Caravan ry:n liittohallitus perustelee valintaansa seuraavasti: Martti Turkki on ollut esimerkillinen yhdistyksensä putammikuu 1/2010 | heenjohtaja, jonka toiminta on ulottunut laajasti myös oman yhdistyksen ja jäsenistön ulkopuolelle. Kuninkaanlähteen alue on ensimmäisenä suomalaisena leirintäalueena saanut sertifikaatin hyvästä ympäristönhoidosta, Euroopan yhteisön ympäristömerkin. Hän on ollut näkyvä hahmo SF-Caravan ry:n liittokokouksissa ja on tuonut liiton päättäviin elimiin järjestökentän tuntoja ja jäsenten antamaa palautetta. Martti Turkille valinta tuli yllätyksenä. Raviurheilussa Turkilla on ollut valtakunnallisiakin luottamustehtäviä. Martti Turkki ja puolisonsa Hilkka ovat aloittaneet karavaanariharrastuksensa vuonna 1980. On suuri kunnia saada tämä tunnustus, joka nyt ensi kertaa meni ihan rivimiehelle. Turkki on suunnannäyttäjä, joka on lisännyt karavaanareiden tunnettuutta myös muissa luottamustehtävissä toimiessaan. Toivottavasti tämä tulee innostamaan muitakin ponnistelemaan yhteisen harrastuksemme eteen, Martti Turkki kiitteli. Satakunnan alueella Martti Turkki tunnetaan monesta yhteydestä, kuten ammattiensa maanviljelyn ja raviurheilun parista. Turkki on ollut yksi pitkäaikaisempia liiton jäsenyhdistysten vetäjiä, sillä SF-Caravan Satakunta ry:n puheenjohtajuus oli Turkilla 25 vuoden ajan
Kau- ilmoittautuminen). Jäsenetu koskee edelleen koko perhettä. Tapahtumapaikkana toimiva Camping Park Umag on yksi Välimeren alueen suurimmista leirintäalueista. K Meidän kesken 76. FICC rally Adrianmeren rannalla Kroatiassa Camping Park Umag kesäkuussa aravaanareiden 76. Porin ravit oy on jo kymmenen vuoden ajan myöntänyt vapaan sisäänpääsyn SF-Caravan jäsenkortilla. veneilemään Adrianmerelle, nauttimaan Brijundin ja Plitvicen kansallispuistojen maisemista tai tutustumaan kaupunkikohteista Kroatian pääkaupunki Zagrebiin ja gondolieereistaan tunnettuun Venetsiaan. ATP-tennisturnauksen yhtenä pelipaikkana tunnettu pieni Umagin kaupunki on Kroatian portti Eurooppaan. Kuvassa SF-Caravanlähdön voittaja, 7-vuotias suomenhevonen Veeran Turo ohjaksissaan Tuomo ojanperä. Kaunista rantakatua pitkin pääsee 9 km päässä sijaitsevaan historialliseen Umagin kaupungin keskustaan. Tapahtumaisännät ovat laatineet kattavan retkiohjelman, jonka puitteissa pääsee mm. Lisätiedot: SF-Caravan, Anne Nieminen, puh. Esimerkiksi kiehtova Venetsia sijaitsee vain 50 merimailin päässä. kansainvälinen FICC Rally järjestetään tulevana kesänä Umagin leirintäalueella Kroatiassa. Liikuntamahdollisuuksissa on mistä valita; minigolf, tennis, pöytätennis, rantalentopallo, sulkapallo, boccia, jalkapallo, ampumarata jne. pungista on hyvät tie- ja liikenneyhteydet Euroopan tunnettuihin kaupunkeihin. Osallistumismaksut laskutetaan ilmoittautumisten mukaisesti huhtikuussa (laskutuslisä 5 e/ Kuin pieni luonnonpuisto Vihreitä arvoja ja alkuperäistä kasvillisuutta suosiva Camping Park Umag on maisemaltaan kuin pieni luonnonpuisto. (03) 615 3132 ja www.karavaanarit.fi. Petriina Punkari-Mäkiaho Camping Park Umag on yksi Välimeren alueen suurimmista ja upeimmista leirintäalueista ja se tarjoaa monenlaisia palveluita. PIRJO HäMäLäINEN Porissa ravattiin SF-Caravanin väreissä Porin raveissa ajettiin 24.10 nimetty "SF-Caravan-lähtö" osana V75-kierrosta. Saksalainen automatkailujärjestö ADAC onkin luokitellut Park Umagin arviolla "Superplatz". FICC Rallyn iltaohjelmille puitteet ovat mitä parhaimmat. Alle 14-vuotiaat pääsevät mukaan ilmaiseksi. Retkiohjelman löydät tapahtuman viralliselta Internet-sivustolta: www.camping-croatia.com/ FICCRally2010. Tapahtuman sähkömaksu on 20 e. Upealla paikalla Adrianmeren rannalla sijaitseva neljän tähden alue tarjoaa tasokkaat palvelut vierailleen. Postitse: SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 Hämeenlinna, faksaten: (03) 615 3161 tai skannattuna sähköpostitse: anne.nieminen@karavaanarit.fi. Ilmoittaudu tapahtumaan 1.4.2010 mennessä www.karavaanarit.fi -sivuilta (Karavaanimatkailu/Matkalla ulkomaille/FICC/76. Alueella on useita ravintoloita, kahviloita ja kauppoja. Ylelliset uima-altaat vesiputouksineen, lasten merirosvolaiva ja leikkipuistot tekevät paikasta houkuttelevan myös perheen pienimmille. FICC Rally) tulostettavalla ilmoittautumiskaavakkeella, joka toimitetaan SF-Caravan ry:n toimistolle. Umag sijaitsee Adrianmeren rannalla upealla paikalla (yläkuva). RAIMO MYLLYMäKI. 18.25.6.2010 järjestettävän FICC Rallyn osallistumismaksut ovat aikuiselta 70 euroa ja nuorelta (1418 v.) 35 euroa. Lisätietoa: www.porinravit.fi 130 caravan | tammikuu 1/2010 RAIMO MYLLYMäKI ensi kesänä FICC rally järjestetään Kroatian Umagissa
Lakimuutos korottaa matkailuautojen ajoneuvoveron jopa nelinkertaiseksi nykytilanteeseen verrattuna. A joneuvovero peritään ensi maaliskuusta alkaen auton hiilidioksidipäästölukeman perusteella. Päätöksen perusteella ei mitenkään voi erotella uusien ja vanhojen matkailuautojen ympäristövaikutusta. Hiilidioksiditietoa ei edes uusille matkailuautoille. Tällä taustaperusteella ei tuntunut olevan mitään merkitystä veropäätöksessä. Elis Bussman, Helsinki 2 . Kimmo Oinas, Vantaa Nuoret 1 . Erkki Lepola, Kanta-Häme 3 . Lisäksi C nuorten sarjassa Jouni Oinas ajoi muutaman kilpailun, SF-Caravan ry:n Caramba-vastaava Olof Bussman kertoo. Kokonaisuudessaankin Caramban kausi oli erinomainen, sillä mukaan on tullut uusia ajajia ja uusia paikkakuntia. SF-Caravan ry:llä on pitkään ollut ilo olla tapahtuman yhteistyökumppani. Sarjan voitti Helsingin Lasse Aaltonen. Matkailuautoilla ajetaan verrattain vähän, keskimäärin 7 0009 000 kilometriä vuodessa. Katriina Laitinen, Turku tammikuu 1/2010 | caravan 131. Keijo Virtanen, Kokemäki Aloittelijat 1 . Matkailuautoja käytetään vapaa-ajan harrastuksiin ja matkailuun. Matkailuautoille päätös merkitsee karmeaa veron nousua, koska pienillä sarjoilla tehdyille autoille ei CO2-päästö-lukemaa ole saatavissa. Eero Mustonen, Väst-Nyland 5 . Pahinta on, että matkailuauton käyttäjä ei pysty itse todistamaan ajoneuvonsa ympäristöystävällisyyttä. Mielivaltaiset, huonosti valmistellut ja väärin perustein laaditut lait on muutettava. Ikämiessarjassakin ajoi peräti kolme kilpailijaa. Ilari Lepola, Riihimäki 2 . Taistelu jatkuu. Asiantuntijat koolla Caravan Show & Campingtapahtumassa Turussa Turun Messukeskuksen perinteinen Caravan Show & Cam- ping avaa uuden tapahtumavuoden. Ympäristöperustetta veron lähtökohtana on kansalaisen vaikea hyväksyä silloin, kun ajoneuvon todellista päästölukemaa ei ole. On selvää, että SF-Caravan ry jatkaa aktiivista keskustelun käymistä asiasta poliittisten päättäjien kanssa. Ymmärrän hyvin matkailuautoilijoita, jotka mieltävät tulevan veron henkilökohtaiseksi kiusanteoksi. Meillä oli monen vuoden tauon jälkeen yksi rohkea nainen, Katriina Laitinen ajamassa vuoden viimeisen kilpailun. Hyvien neuvojen saamiseen ja antoisien keskustelujen käymiseen on messuosastoilla mitä parhaimmat mahdollisuudet. Lasse Vähä-Vahe, Kokemäki Naiset 1 . Petri Haavisto, Salo 6 . Messuilla kuullaan todellisia kentän ääniä. Harjoittelu on valttia carambassa. Timo Aho, Helsinki 2 . Petri Salmi, Kanta-Häme 7 . Niitä ei valitettavasti otettu lopullisessa päätöksenteossa huomioon. Kotimaan matkailuelinkeinolle, leirintäalueille, pienyrittäjille, matkakohteiden pitäjille ja erilaisille tienvarsipalveluille matkailuautoilla tapahtuva leirintämatkailu on merkittävää taloudellisesti. Esitimme omassa lausunnossamme ennen Eduskunnan käsittelyä monenlaisia vaihtoehtoisia menettelyjä esitetyn veron oikeudenmukaistamiseksi. Lasse Aaltonen, Helsinki 2 . Kim Andersson, Saimaan seutu 8 . Tule käymään! Timo Piilonen Elis Bussman jälleen Caramban mestariksi aramba-kaudesta 2009 muodostui helsinkiläiselle Elis Bussmanille täysosuma. Jokaisella on mahdollisuus tulla kuuntelemaan asiantuntijoittemme pitämiä matkailutietoiskuja ja haastatella leirinnän ja turvallisuuskysymysten tietäjiä paneelikeskusteluissa. Janne Kallio, Hyvinkää 4 . Matkailuautoista suurin osa on noin 3 500 kg painavia. · Caramba Cup 2009, tulokset Yleinen sarja: 1 . Matkailuautoili- jaa rangaistaan autonsa omistamisesta. Verottaja ei pysty veron perusteena mukamas olevalla ympäristöohjaavuudella erottelemaan vanhan dieselauton ja uuden katalysaattorimoottorilla varustetun auton saastuttavuutta. Ralf Friberg, Väst-Nyland 3 . Bussman haali itselleen caramban Suomen, Pohjoismaiden sekä Cupmestaruuden. Jouni Oinas, Vantaa Ikämiehet 1 . Veron määrääminen perustuu siten mielivaltaiseen ja teoreettiseen laskelmaan, jossa hiilidioksidi lisääntyy ajoneuvon massan kasvaessa. Tapahtuman aktiiviset näytteilleasettajat, laadukas viihdeohjelma, SF-Caravan Turku ry:n järjestämät treffit ja monipuolinen asiaohjelma ovat järjestäneet upeat puitteet tärkeimmälle tavoitteellemme, yksittäisen jäsenen pitämiselle keskipisteenä toiminnassamme. Suomen mestaruus on Elis Bussmanin seitsemäs ja Pohjoismaiden mestaruus kuudes. Aloittelijoiden sarjassa Helsingin Timo Aho oli erinomainen voittaen joka kilpailun hienolla ajolla. Mikäli autossa ei tätä lukemaa ole, peritään vero ajoneuvon kokonaismassan perusteella. Meidän kesken Matkailuautojen ajoneuvovero poistettava pikaisesti Eduskunnan 15.11.2009 tekemä päätös ajoneuvoverolain muuttamisesta kohtelee kaltoin matkailuautoilijoita. Haluan myös kiittää kilpailujen järjestäjiä hienoista järjestelyistä ja kuljettajia rehdistä kilpailusta, Olof Bussman lisää. Eduskunnan päätös on räikeän epäoikeudenmukainen ja matkailuautoilijoita syrjivä. Ylivoimainen enemmistö matkoista tapahtuu kotimaassa
Koeajon aikaan elokuussa 1978 ei Suomessa ollut yhtään vaunua rekisteröity. Tiedossani ei ole, millaisen tulkinnan laista teki viranomainen hyväksyessään 300-mallin rekisteriin. Sen yläosa olikin ainoa avattava "ikkuna" vaunussa. Kolmineuvo Koeajoselostukseni 300-mallista otsikko oli Tekniikan Maailmassa (15/1978) "Kolmineuvo". Se esitteli silloin Polar-tehtaana Polar Lillabjörnen 300 -vaunun vuonna 1978. Erot kuvastavat varmaan 30 vuotta nuorempien asiakkaiden erilaisia odotuksia, myös ehkä tehtaan kokemuksia 300-mallin käyttövuosilta. Vaunussa oli 22 mm:n vaahtomuovieristeet kauttaaltaan ja kaksinkertaiset ikkunat. Muita yhdistäviä tekijöitä ovat saman tehtaan 30 vuotta säilyneet laatu ja toimivuus. toisesta vaatekaapista, joka oli hyvä kuivatus- kaappi. Vaunu herätti runsaasti huomiota tämän vuoden Lahden Caravanmessuilla. Taukotupana ja erämaakämppänä ollessaan käyttäjät varmaan nauttivat mm. Ja niin Solifer, niin Solifer! Valmistaja SoliferPolar AB Ruotsin Doroteassa ei ole ensimmäistä kertaa pappia kyydissä näin pienellä vaunulla. Vuoden 1978 suomalaisenkin lainsäädännön mukaan vaunu voitiin rekisteröidä joko matkailuvaunuksi tai tavaraperävaunuksi. Pesuhuonetta ja tilaa kemssalle ei ollut, kuten Soliferissa. > Oi niitä aikoja... Polar Lillabjörnen 300 vuodelta 1978 n Teksti ANSSI SIUKOSAARI SFC 79 Takaa sisään on menty jo iime numerossamme (C 6/2009) Juhani Halmeenmäki esitteli osaavaan tapaansa uusimman Soliferin, tuon pienen, takaovisen Artic 366:n. Mikäli se taas rekisteröitiin tavaraperävaunuksi, voitiin sille merkitä tavarakantavuudeksi 180 kg. Jääkaappia vaille olevaa mutta muuten aivan riittävää keittiöpöytää vastapäätä oli kaksi täyskorkeata vaatekaappia ja toisessa niistä vaunun keskuslämmityksen pannu. Tuolloin, vuonna 1978, arvelin vaunulle olevan kysyntää Suomessa juuri tämän tavara- 132 caravan | tammikuu 1/2010. Jos vuoteessa nukuttiin poikittain, saatiin pituudeksi 189 cm. Lukuun päädyttiin, koska määrittelyssä huomioitiin akselikantavuuden lisäksi omapaino. Pöydän sai laskettua vuoteiden väliin ja istuinten selkänojien avulla syntyi kolmas vuode. Vanhempi on 79 cm lyhyempi, mutta niissä on muutamia muitakin selviä eroja. Lehdistöesittelyn yhteydessä esiteltiin myös vaunun alle sopivat jalakset, joiden avulla veto esimerkiksi moottorikelkan perässä onnistui jäille ja hangille. Myös polku- tai moottoripyöriä, jopa mikroauto tai moottorikelkka. Sen korin pituus on vain 384 cm! Siinä on kuitenkin kaksi pitkää vuodetta ja hyvät varusteet kahden henkilön ympärivuotiseen matkailukäyttöön. Tätä mahdollisuutta ei näköjään Soliferissa ole. Koska sitä voitiin myös käyttää matkailuvaununa, laskettiin sille myös matkailuvaunuvarustuksen paino. Matkailuvaunuksi se sopi hyvin. Ainoa haitta oli korin mataluus, vain 181 cm. Tällä olin korostanut, että Lillabjörnen oli matkailuvaunu, taukotupa ja erämaakämppä sekä tavaraperävaunu. Tukeva rakenne, keveys ja lyhyys sekä vaatimaton ulkoasu rohkaisivat vetämään vaunun heikommillekin teille, metsään ja selkosille. Tavaraperävaunuksi muutettaessa voitiin "Pikkukarhun" vuoteet nostaa seinille ja avata kaksiosainen takaovi sepposen selälleen eli 103 cm:n leveyteen. Vanhempi ja nuorempi kuuluvat molemmat pikkuvaunuluokkaan ja niissä on takaovi. Tosiaan, mahtaakohan Doroteassa olla ketään henkilöä, joka on ollut suunnittelemassa molempia? V Polar 300 -mallin saattoi vetää tai peruuttaa paikkaan, johon ei muita matkailuvaunuja olisi tohtinut viedä. Vaunun leveän takaoven toinen puolisko oli ns. Näin voitiin vaunuun helposti kuormata erilaista, tilaakin vievää tavaraa. tallinovi. Siinä oli kaksi pitkää (183 cm) vuodetta, joiden välissä oli pöytä. Matkailuvaununa sille ei sallittu tavarakantavuutta. Onhan 366 pitkiin aikoihin kaikkein pienin uusi matkailuvaunu
Samassa yhteydessä luovutettiin yhdistyksen merkin suunnittelijalle, Reijo Siipivirralle yhdistyksen standaari n:o 0. Enkä myöskään tiedä kenenkään omistaneen tällaista. marraskuuta 1979 Lontoon Earls Courtissa oli esillä yhteensä noin 500 matkailuvaunua ja uusia mallejakin esiteltiin järjestäjien ilmoituksen mukaan viitisenkymmentä. Lisätietoja 931-410 060 iltaisin. Paitsi mataluus myös varsin kalteva etupää rajoitti hieman vaunun matkailukäyttöä. Muuten tilat olivat käyttökelpoiset ja viihtyisät. (nykyeuroissa 12 253). Lieneekö tarpeen, mutta totta se on. Samoin lähdettäessä talvisille eräretkille, kun yhteen perävaunuun saatiin myös moottorikelkka. · Kuulumisia Espoo-Kauniaisen yhdistyksen vuosikokouksen yhteydessä luovutettiin yhdistyksen perustajajäsenille, perheille Kosomaa, Nieminen ja Siukosaari yhdistyksen standaari. Pienestä laitteesta painelemalla nousevat ja laskevat tukijalat yksi kerrallaan. Nämä ovat hyviä saavutuksia ja ne myös velvoittavat. Treffejä järjestetään jokaisena viikonvaihteena ja hiihtolomien aikana koko viikon. Kaiken kaikkiaan mukana oli 65 vaunuvalmistajaa, joiden vuosituotanto nousee yhteensä 60 000 yksikköön, sekä lisäksi parisataa muuta näytteilleasettajaa, joten tavaraa kyllä halleissa ja ulkoalueilla oli paljon. Yhteinen lehtemme Kädessäsi on jälleen uusi Caravan-lehti, eikä mikään pieni olekaan. Viinikanniemen alue Nokialla on avoinna kaikille karavaanareille koko talven ajan. · tammikuu 1/2010 | caravan 133. Vaunun vetäjäksi riitti 670-kiloinen auto eikä tehojakaan paljon tarvittu, koska kevyt vaunu oli kohtuullisen matala ja etuseinä mukaili ilmanvastusta varsin hyvin. Caravan 30 vuotta sitten 500 vaunua Lontoon suuressa näyttelyssä Englantilaisen matkailuvaunuteollisuuden vuotuisessa suurkatselmuksessa 8.-18. aiemminkin etuikkunan suojaksi laskettiin ajon ajaksi muovilevy. Mutta olihan kaukaisen sukulaisen kokokin hieman pienempi ja varustus vähäisempi. Kuinka se olisi ollut kätevä esimerkiksi lähdettäessä moottoripyörien tai mikroautojen kilpailumatkoille, kun auton perässä tuli sekä kalusto että majoitus. Pesuhuoneen ja kemssan puute ei 1970-luvulla herättänyt huomiota, sen sijaan kaksi vaatekaappia hyväksyttiin ilolla. kantavuuden takia. Kaasupullokotelossa oli tilaa kahdelle 5 kg:n kaasupullolle. Pidin Polar 300:n hintaa kovana pelkästään matkailuvaunusta (samankokoiset tuontivaunut, Sprite 300 = 11 950 mk ja Thomson Mini Glen = 23 200 mk). (Jos tiedätte jotain pikku-Polarista, niin ker- tokaapa!) Yksi syy saattoi olla ollut hinta: 22 900 mk. Tiettävästi tällaisia "sähköjalkoja" ei vielä ole yhdessäkään Suomessa olevassa vaunussa. Mutta uskoin hinnan vastaavan tuotetta, jos matkailuvaunulle löytyy sen sallimaa muutakin käyttöä kuten esimerkiksi tavaraperävaununa. Maahantuoja oli Oy Maan-Auto Ab, jota ei enää ole. Jäsenmäärässä olemme nopeasti kivunneet Pohjoismaisten vaunujärjestöjen kärkeen ja lehtemme on myös ylivoimaisesti suurin alan järjestölehti Pohjolassa. Olihan se selvästi vähemmän kuin Juhanin koeajaman Solifer Artic 366:n hinta, 17 995 e. Tuolloinhan ei vielä mönkijöitä ollut, jollainen kevyempi kyytiin olisi myös mahtunut. eipä ole näkynyt En muista nähneeni täällä eteläisessä Suomessa yhtään Polar 300 -mallia käytössä. Sivuja on todella komeasti ja asiaa paljon. Knaus on tuonut markkinoille lisätarvikkeena sähköisesti kauko-ohjauksella toimivat tukijalat
Aj. Hp. Talviläm. 48 000 e. Hp. Teltta Trio Maxi, jääkaappi/pakastin 135 l. Talviteltta Pamir -03 (300) Bran International ten cate norla sbest tentelot. Lämmityslaite, tiskiallas, ikkunat, istuinpatjat ym. 1900 m3. 111 000 e/vaihdossa iso matkailuvaunu. 11 500 km. Tie tilan läpi, sähkö lähellä. 0400 613 300 Keminmaa. Vaunun osia, puretusta Sprite Musketeer 450 vaunusta. 120 000 e/tarj. 0400 393 431. Vuokrataan mökki Pyhällä mukavuuksin. 0400 487 307 Hämeenlinna. www.arcticmc.fi www.caktuscaravan.fi www.cmautocaravan.com siellä ne parhaat matkailuautot on Vaihdetaan matkailuauto LMC -89, Aj. Siisti/kuiva, markiisi, pp-teline, koukku, ilmajouset, takajalat, kassak., la-puhelin, kasettiwc (uusi) Trumatic ym. Hp. 23 500 e. 1 250 e. 040 724 2720. 200 tkm, halpaan matkailuvaunuun. 040 Nyt vaunu tai auto edullisesti suoraan Saksasta HOBBY, DETHLEFFS, KNAUS, LMC ... 6:lle. Aj. Myydään Ranta/metsätila n. 10 m rannasta, aamuaurinko ja ilta-aurinko, tontti 2700 m2, Längelmäveden Koljonselkä maisema. 050 525 1375 Tampere. ostetaan Kitkarenkaat 155 R 13C joko vanteilla (Hobby -06) tai ilman. 11 500 e. 16 500 e. Tie perille, sähkölinja tontilla, lähellä kansallispuistoa, kalastusoik. 21 900 e. Thetford Porta potti elegance 145. CD-soitin, tv-ant., lokiläm. Kysy. Hp. 4 kpl. Saimaan vesistö. Hp. Rek. n. Varustelu mielesi mukaan, toimitus kotipihaasi helpompaa vaunun tai auton ostoa ei voi olla! Varmistat toimituksen kesäksi tekemällä tilauksen jo nyt, samalla säästät tuhansia euroja. 360 e. 0400 215 188. VALORAUDAT MATKAILUAUTOIHIN 00 x rkiisi 1250 DUC umho 202 hyttiin a kei Fiat 0400 Auto Roller Fiat 2.0 JTD -03. alh., trumatic + ker. Kuin uusi, komfort varust. Hp. 180 tkm, 2. Rak. 6, mak. Kuvat sp. Kauppa käy Myydään Bürstner Nexxo T660 Ford 2,2 TDCi 6/09. 040 564 5537 Oulu. Solifer 520 Artic. kaavalla. Moott. 040 586 3582. Kysy myös vetoautoja! Vetoautojen koeajoja. Careseen s 450 0 767 www.caravan-lehti.fi Bürstner 620 Fiat 2.5 D -89. Luotettavat kumppanit, täydet takuut! KYSY LISÄÄ: Skandium Partner/ Juha Murtonen 050-342 0479 tai juha.murtonen1@luukku.com HAJUNPOISTOJA -matkailuvaunut -matkailuautot -kesämökit ym. www.puhdasilma.fi 0500 726 477 134 Ammattikäyttöön Peruutuskamerat caravan | tammikuu 1/2010. Varkauteen 45 km, Savonlinnaan 60 km. com. Hyvä talvivaunu, siisti, 2 renkaat, ei tupakoitu, ei lemmikkejä. Suihku, l-vesi, trumatic, jk, liesi, 3 pp-teline, tv-antenni, CD-stereot, kasettiwc, markiisi, kasettiverhot. 0400 672 900 Kuopio. Tarvikkeet Etuteltta vaunuun, Svenska Tält diplomat Red Line, alu-putket, A-mitta 986. Rantav. 76 tkm, rek. Hp. 160 000 e. Kuvia s.postilla vesakivi@hotmail. 9 000 e. sähköläm., 140 hv, 100 km/h, vakkari, abs, asr, 2 airbag, cd, ilmast ym. puhelinsoitolla. 0400 838 968 Seinäjoki. Tontti Lemmenjoella 3300 m2. Hp. 43 900 e. Vdo Radio-soitin, lämmitys 220 V ja käyn. 044 300 0737 Isojoki. www.matkailuautot.com Matkailuautot Vaunut Adria Coral 573 Fiat 130 Multijet -09. 0400 604 814 Vantaa. Myydään rantamökki/sauna; tupa, iso terassi. Hp. Hp. Hp. alasuoja, sisälok. Puoli-integ., 2+2 vuod. Sähkö, iso varasto. Parittomiksi viikoiksi. Aj. om. Takailmajouset, juhlamalli. 040 765 2694 Halikko. Sekalaista Kabe Safir GLE KS -06. 4. oik. 280 m, puustoa n. 0400 456 771 Lahti. A M ER I KKAA A M ER I KKAA A su n t o au toil l e n D V D · 105 min www.lpl-video.fi (03) 513 5707 Antti Yrjölä Antti Y rjölä OLE VIISAS - SÄÄSTÄ EUROJA kootkailumana, . 30 ha Varkaudessa. vierasmökki, jossa 2 makuutil. Mm. takuu, laadukas. Hp. Isolahti niemenkärki
Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. www.caravan-lehti.fi Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. katso lisää Tilaus: www.vivalde.com Hinta: 20 sis. Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa 28.1.2010 mennessä. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. postikulut Karavaanarihenkinen video-opas tuonnista Dokumenttielokuva MATKAILUAUTO SAKSASTA Verovapaa Jokivarsitie 246, 66500 Vähäkyrö · Puh. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Kauppa käy Eloksoidusta alumiinista valmistettu astinlautamme sopii lähes kaikkiin automalleihin ja merkkeihin, asuntoautoista lava-autoihin! Paketti sisältää auton kynnyksen mittaan leikatun astinlautaprofiilin, roiskeläpät tai muoviset päätypalat, autosta riippuen sekä yleismallisen kiinnikesarjan tarvikkeineen. Asuntoautoihin astinlaudat 2 kpl 86 cm, sis.alv. 120 e > Me reissaajat ... 7.00-15.30 TRUCK custom www.customtruck.fi Muihin autoihin pituudesta riippumatta 2 kpl, sis.alv. 430 e info@vivalde.com Tutustu sähköiseen leirintäoppaaseen. 06 4783 444 · Ark. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Ilmoituksen voi maksaa SF-Caravan ry:n tilille (Osuuspankki Hämeenlinna 568000-275764) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa "MYYTY".· tammikuu 1/2010 | Katso mistä karavaanarit keskustelevat www.karavaanarit.fi Etuteltan puheet · Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e caravan 135. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää)
Voit myös faksata kupongin numeroon (03) 615 3162 tai lähettää palautteen sähköpostilla: paula.salmi@caravan-lehti.fi. Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Helge Lehtolaa Oulunsalosta. Liikennetreffit, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry 20.-22.8. Sen avulla saat 230 V virtaa 12 V tupakansytytinliitännästä. Onnittelut voittajalle! Kyselylappuja palautettiin 73.· Vastaa ja voita WAECO PocketPower TSI 102 matkainvertteri Tämänkertaisen kyselyn pääpalkintona on kätevä matkainvertteri. Vastaa alla olevalla kupongilla ja voit voittaa Waecon matkainvertterin, jonka arvo on 185 euroa. luokan postimerkki Leirintämatkailun perhelehti NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie 58 13210 HÄMEENLINNA caravan 137. USA Caravan Weekend ja veteraanivaunujen kokoontuminen, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 24.-27.6. Lentopallotreffit, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 27.-29.8 . Musiikkitreffit, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Kesäkauden päättäjäiset ja akankantokilpailu, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry Marja- ja ajotaitotreffit, Lohilahti; Laamalansaari, Suomenniemi; SF-Caravan Saimaan seutu ry 3.-5.9. Pikkujoulutreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry Pikkujoulu,Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 31.12.-2.1.2011 Uusi vuosi, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry Uuden vuoden treffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry Uusi vuosi, Laamalansaari, Suomenniemi; SF-Caravan Saimaan seutu ry tammikuu 1/2010 | Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä. Kalenteri 11.-13.6. Entä mikä oli turhin juttu. Isänpäivätreffit ja sääntömääräinen syyskokous 13 .11 ., Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry 3.-6.12. Valojuhlat, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 12.-14.11. · Invertteri TSI 102 tuottaa puhtaan siniaaltojännitteen, joka vastaa kotona pistorasiasta saatavaa jännitettä 210230 V · Teho 120 W · Tupakansytytinliitäntä · Häiriötön virransyöttö myös herkille sähkölaitteille · USB-latausportti ja asennusteline · Paino 650 g · Jäähdytystuuletin Matkainvertterin hinta 185 euroa. LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI Leirintämatkailun perhelehti 1. Talkootreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry Valotreffit ja syyskokous (2 .10 .), Laamalansaari, Suomenniemi; SF-Caravan Saimaan seutu ry 15.-17.10. Juhannustreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry Juhannus, Kuninkaanlähde, Kankaanpää; SF-Caravan Satakunta ry Juhannustreffit, Kalajärvi, Seinäjoki; SFCaravan Seinäjoen seutu ry Juhannus, Laamalansaari, Suomenniemi; SF-Caravan Saimaan seutu ry 6.-8.8. Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi. Lehden osoite on valmiina kupongissa. Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään 5.2.2010 mennessä. Petanque, (henk .koht .) Vantaan talli, Hausjärvi, SF-Caravan Vantaa ry SF-Caravan Pohjanmaa ry 40-vuotisjuhlatreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry 1.-3.10. Valotreffit, Laitakari, Luvia; SF-Caravan Satakunta ry Ajotaitotreffit ja ajotaitomerkkisuoritus, Kalliojärven Lukkuhaka, Isokyrö; SF-Caravan Pohjanmaa ry 10.-12.9. Syystalkoot, Vantaan talli, Hausjärvi; SF-Caravan Vantaa ry 29.-31.10. Haluamme tietää mielipiteesi
42; Vetopeilit ja vaunun veto s. 40; Jokainen tippa merkitsee s. 94. 104; Tuokiokuvia Euroopasta s. 71. 88; Retkikohde: Nautiskelijan retki Tatralla s. 76; Neuvostopatsaiden museo vie Stalinin maailmaan s. Vaunut ja autot 1/2009 Carado C 363 on edullinen lapsiperheen vaunu s. 64; Suvi tekee Savossa taikojaan s. 8; Kotkan Santalahteen isot investoinnit s. 36; Helsingin messuilla uteliasta väkeä s. 58; Mene metsään Karavaanarin viisi vuodenaikaa Teijossa s. 48; Välipeitot solumuovista s. 54.900,- +tk. Tutustu myös Verkkokauppaamme Viitonen 1926 H .73.990,-+tk .2010-malli Varaosat kauttamme nopeasti suoraan tehtailta LMC, TEC , FENDT, Rapido autot ja vaunut meiltä myös Rapido autot !! www.siilincaravan.fi puh.050-311 1900, 0400-671 776, 0400-671 777.. 44. 16; Huijareille vankeutta s. 92; Myrsky-yö Kroatiassa s. 5/2009 Numero 130 000 luovutettiin Jukka Räsäselle s. 52; Syöte Tuplasti tunturia s. 56. 3/2009 Pakko nähdä Baltiassa s. 48; Lukijan vinkki: parempi paikka peileille s. 60; Millainen on hyvä kausipaikka-alue s. 60, Poroholman leirintäalue uudistuu s. 58; Pyhälle patikoimaan s. 44; Rekisteröintitilasto s. 89; Suurtunturien villiä rauhaa Kilpisjärvellä s. 64; Korouoma Expeditition s. 80; Linnareissu Baltiaan s. 70; Reposaarella on värikäs historia s. 14. 2/2009 Vuoden alueeksi valittu Rairanta ja Santalahti s. 24; Adria Coral S 680 ST tasaisen vahva s. 22;Carthago Chic C-Line I 4.2 s. 80; Jännittävä yöhiihto Messilän uutuus s. 26; Hymer Hymermobil B 614 SL s. 80; Euromatkalla s. 50. 14; Nettisivujen uutisikkunasta tuoreimmat uutiset s. 62; Kulkeva talo s. Kotimaassa 1/2009 Suuri leirintäaluekysely s. 70; Camping Merihelmi Puolimatkan krouvi s. 46; Saksan lehdistä seulottua s. 74; Kävelyllä kivimetsässä Tsekinmaassa s. 54; Lakeuden laskut s. 28; Solifer Action A 695 Perusperheen perusasunto s. 66; Alpakoita ja pannaria Aulangon kupeessa s. 20; Kekkosen matkailuvaunu s. 5/2009 Rauhaa Kalajoen dyyneilä s. 38; Lentsikka vai juna ei kun vaunu s. 116; Saarenmaan valssi Kuressaaressa s. 58; Sappeella suoraan vaunulta mäkeen s. 32; Lisäsilmät puskuriin s. 3/2009 Caravan-lehden levikki jatkaa kasvuaan s. 50; Vesijärjestelmissä on eroja s. 42; Saksan lehdistä seulottua s. 40; Vanha vaunu kuntoon s. 92; Omalla autolla Australiassa s. 48; Passat 1,4 EcoFuel: Kaasua, karavaanari Palmu s. 26; Kabe Travel Master 700L s. 118. 22; Dethleffs XXL Premium Liner s. 98. 39; Mallivuoden 2010 uutuuksia s. 62; Matkailijan Akaa perinteitä ja hienoja maisemia s. 47; Lukijan vinkki: leveät roiskesuojat matkailuautoon s. 36; Hyvin rullaa s. 4/2009 Vaivaton loma Saariston Rengastiellä s. 51. 2/2009 Kauppa kävi Stuttgartin messuilla s. 96; Britannian vihreillä niityillä s. 10; Sähköinen leirintäopas nyt netissä s. 22; Rimor Europeo 97/P Italianpoika pakkasessa s. 100; Ruotsin leirintäalueilla odotetaan ennätyskesää s. Ajankohtaista 1/2009 Maailman kolme ruminta monumenttia s. 4/2009 Hobby 495 UFe on Suomalaisten suosikki s. 47; Sekaisin akkuostoksilla s. 8; Ulkoministeriö auttaa matkaajaa s. 64; Sykettä suistomaalla s. 42; Hymer-museo rakenteilla s. 34; Käytetty vaunu perhekäyttöön s. 20; Toyota Avensis Sedan 2,2D-4D 150 Linea Sol s. 18; Toyota Hilux Double Cab ja Fendt 700 TFD s. s. 110; Elblag-Ostroda-kanava s. 84; Espanjan kuulumisia s. 6/2009 Hiihtokeskuksissa tapahtuu s. 26; Katse taaksepäin s. 12; Hanki nyt kuorma-autokortti s. 28; Lahdessa vireät messut s. 10; Lukijamatkalle Amerikkaan s. 74. 74; Levillä vaunupaikat vähissä s. 46; Retkeilyvaunujen turvallisuudessa parantamisen varaa s. 18; Volvo XC60 AWD Summum Automatic s. 10; Tulossa monipuoliset messut Helsinkiin s. 70. 18; Maasturimainen Skoda Oktavia Scout 2,0 TDi-4x4 s. 88; SFC VihtiPark avaa porttinsa s. 34; Nostalgiaa Lahden messuilla s. 96; Terveiset Camping Palmelta Kroatiasta s. 52; Alkuvuoden rekisteröintitilasto s. 17. 11; Caravan-lehden verkkosivut uudistuivat s. 90; Split hurmaa monin tavoin s. 44; Rekisteröintitilasto s. 3/2009 Polar 560 BK tilaa isollekin perheelle s. 63; Karavaanareille edullinen kylpyläpaketti s. 20; Skoda Yeti 2,0 TDi: Lumimiehen jäljillä s. 54; Istuimet päin peetä s. 24; Dethleffs Esprit T7090: Pariskunnan matkakoti s. 4/2009 Leirintäaluepalautetta kerätään nettikyselyllä s. 3/2009 Vanha Rauma puutaloidylli vailla vertaa s. 76; Messilä laajentaa Enonsaareen s. 90; Muonion Harrinivaan lisää Caravan-paikkoja s. 2/2009 Cabby 570 + F3 s. 16. 74; Kuninkaanlähteelle EU-kukka s. 46; Saksan lehdistä seulottua s. 54; Saksan ja kotimaan lehdistä seulottua s. 70; Kirkkobongari kuvaa ja kiertää kyliä s. 42; Yhdessä voimme säästää ihmishenkiä liikenteessä s. 66; Me reissaajat Jan-Mikael Maros s. 36; Elnagh CPT Pyörätuolilla maailmalle s. 89; Sahtikrouville leirintäalue Hartolassa s. 43; Mallivuoden 2010 uutuuksia s. 16. 38; Messutreffeillä viihdyttiin pitkään s. 82. 16. 40; Uudet vetoautot s. 96; Tien varressa löylyyn Ruotsissa s. 76; Himos houkuttaa s. 54; Visiitille Espoon saaristoon s. 12; Eurooppaan kuusi uutta maailmanperintökohdetta s. 30; Caravan Show matkai- LMC:ltä myös liikuntavammaisille täysin toimiva matkailuvaunu HISSIVARUSTEINEN 560 R valmistuu maaliskuussa 2010 37150,- sis varusteet ja toim.k. linen,alk . 10; Knaus ja Tabbert kuiville s. 32; Bürstner Viseo i 696 s. 2/2009 Omalla autolla Australiassa s. 6/2009 Karavaanarien messut tammikuussa Turussa s. 64; Ranualla heräillään kevääseen s. 6/2009 Solifer Artic 366 MH: Pieni suuri uutuus Soliferilta s. 26; Bürstner Nexxo t 687 Uudella pohjalla s. 48; Turvallinen nestekaasu s. 56. 4/2009 Matka superlatiivien maahan s. Maailmalla 1/2009 Euroopan ytimessä Varsova s. 50; Ilmavaimennus säästää nastaa ja ympäristöä s. 117; Sohjoa paossa Marbellassa s. 38; Alipainetta vastaan s. 55; Miten tunnelissa ajetaan s. 66; Pohjoismaisille karavaanipäiville Kuopioon s. 92; Me reissaajat: Omalla autolla viidellä mantereella s. 12; Lukijamatkalle Pohjois-Amerikkaan s. 82; Löytöjä Virossa: Haapsalu, Roosta, Kivi Talu s. 52; Rekisteröintitilasto s. 5/2009 Düsseldorfin messuilla paljon uusia malleja s. 90; Luontokohde: Zakopane ja Bialowiesa s. Sisällys 2009 luvuoden s. 48; Juomavettä turvallisesti s. 18; Suzuki Grand Vitara Katumaasturi vai pieni aito. 96. 52. 70; Telaranta viisikymppiseksi s. 64; Ylläs kovassa kasvussa s. 68; Juorukellon jäljillä Pyhäjärvellä s. 70. 17. 36; Rekisteröintitilasto s. 84; Patikoi viisi maata päivässä s
108. 128; Luksuspatjoja matkailuajoneuvoon s. 5/2009 Rapuja nauttimaan s. 90; Kotipihan avara luonto, Pertti Paasio s. Postilaatikko 1/2009 Alk. s. 108; Sanakirjat puhelimessa s. 131. 119; Rahti Caravan s. 134; Kahdeksan ehdokasta liittohallitukseen s. 130; Ollilalle liikenneturvallisuusmitali s. 117; Ilmaiset oluet Irlannissa s. 115; Kajakki katolle ketterästi s. 2/2009 Ajotaitoa paukkupakkasessa s. 115; Kesällä Ruotsin Provenceen s. 3/2009 Vappumenu s. 121; Oi niitä aikoja: FICC-suurlähettiläämme aloitti omatekoisella s. 4/2009 Eri suuntaan kuin, Juha Perttula s. 106; Viinikaappi vaunuun, matkapakastaja, lämmitin ym. 84; Storklinten Ruotsissa s. 130; Grillillä wokkaamaan s. 116, Hyvä Skeppars!; Mikä idea on jäsennumerotarroissa?; Pohjoismaiset Karavaanipäivät Kuopiossa; Globalisaatiotako tämäkin?; Santalahdesta koirien näkökulmasta..; Porvoon kieltomerkki kummeksuttaa; Voidaanko yläosattomat kieltää?; Suomen leirintäalueita kierrelleet; Mitä kaikkea tapahtuukaan vesiletkun ympärillä; Matkaparkki vai vaunualue. 144; Oi niitä aikoja: Kyllä Teuvo tietää s. Kolumnit 1/2009 Pitäkää pyörät pyörimässä, Juha Perttula s. 116; Jäsenyyksien viidakossa s. 132; Pohjoismaiset päivät loppuun myyty s. 116; Carambakausi käynnistyy s. 126. 125; Facebook s. 80; Aja Agadiriin asti s. 4/2009 S. 106; Kevät ja kamera, Pertti Paasio s. 112; Haukuntaa ja hännänheilutusta koiratreffeillä s. 140; Vaunuilija Lauri Lindroos on Vuoden tiepalvelumies s. 103. 90; Australia ja UusiSeelanti karavaanarin silmin s. Meidän kesken 1/2009 Patikointi sokean karavaanarin lempiharrastus s. 107; Digikuvat kirjaksi s. 111. 132, Kuorma-autokoulutusta jäsenistölle; Huomioikaa lapsiperheetkin; Virala ehkä jatkuu sittenkin; Ympäri vuoden vaunussa; Miksei EU saa hoidettua kaasupullojen vaihto-ongelmaa?; Kaikki haluavat sähkön. 104, Juomavesiletkut erikseen; Kalajärvi on huippu. 109; Elävää navikuvaa s. 122. 98. CA-9075 Anzeige | tammikuu 1/2010 Finnland_FI_187x65_NOV09_241109_RZ-PF.indd caravan 1 24.11.2009 14:14:18 Uhr 139. 152. 108; Uusi Digitan verkko s. 144; Karavaanareiden tangokuninkaalliset valittu s. s. 102; Taskukokoinen paparazzikamera s. 103; Kannettava kirkasvalolaite s. 105; Tarkkana rajalla s. 2/2009 Alk. 109; Kulkevaisen puhelinpalvelut s. 140; Ollilasta Vuoden karavaanari s. 138; Helsingin yhdistys 40 vuotta juhlat Pääkslahdessa s. 114; Ensivaikutelma tärkeää s. 115; Koukkaus Halikkoon s. 83. 94; Mitäs me ulkomaalaiset, Pertti Paasio s. 142; Liikunnasta iloittiin Vantaan Tallilla s.143; Oi niitä aikoja: Hanski Lehtimäki: Matkailuvaunu on se ainoa oikea s. 102; Me reissaajat: Vaunuelämää vuoden ympäri s. 136; Aurinkoinen FICC-rally Englannissa s. 134; Elis Bussman ajoi Pohjoismaiden carambamestariksi s. 124; Langattomaan lähiverkkoon maksutta s. 6/2009 Kylmää kyytiä lämpimään etelään s. 88; Lukijamatka: Mahtimatka mahtimaisemiin s. 136. 6/2009 Päästöperusteinen ajoneuvovero kyykyttää s. 117; Taittopyörä pussissa takatalliin s. 120. 114, Fiatin takuu; Kohtauspaikan arvostelusta; Kausipaikkalaistenkin koirat kuriin; Säännöistä; Aina ei tarvita omaa aluetta; Caravan-lehden koeajoista; Kommenttia koeajoista. 110. 117. sitten s. s. 3/2009 Lapsikin osaa Apple iPhone s. 141; Rutut suurin joukoin Hartolassa s. 105; Puhelin kamerassa s. 90. 101; Navigoiva tv s. 6/2009 S. 72; Malagan Hannu suosittelee Portugalia s. 114. 3/2009 Takana vilkas kurssitalvi s. 143; Nuijamies vaihtui s. Tarvikkeet 1/2009 Kapula sammuttaa uutisnälän s. 2/2009 Kurssi kohti menneisyyttä, Juha Perttula s. 126; Digi-TV myös matkalla s. Sisällys 2009 101; Arnafjord, salaisuus Sognen kätköissä s. 4/2009 Liittokokouksessa puheet vähissä s. 5/2009 Suunta-antenni laajentaa 3G-laajakaistan aluetta s. 110; Kajakit karavaanarin kyytiin s. 5/2009 Alk. 152; Golfkerholla vilkas kesä s. 4/2009 Matkalaisen minimikro s. 103; Karavaanarin oma keittokirja ilmestyy s. 108. 5/2009 Pohjoismaiset karavaanipäivät onnistuivat loistavasti s. 102; Satelliittiantennilla Internetiin s. 100; Seniorin helppokäyttökännykkä s. 112. 104; Karavaanarin perintö, Pertti Paasio s. 5/2009 Ensimmäisen silmäyksen havaintoja, Juha Perttula s. s. 2/2009 Uutis- ja ajankohtaishakemisto sylimikroon s. 63; Matalaa korkealla, Juha Perttula s. 3/2009 Koirat kertovat, Juha Perttula s. 117; Pohjoismaiset karavaanipäivät Kuopiossa s. 72; Elämää Välimerellä ja muuallakin, Pertti Paasio s. 99. 2/2009 Syödään hyvin säästä huolimatta s. 116; Oi niitä aikoja: Merkkitangot ja jatkovarret s. 78; Laivalla vaivattomasti Puolan rannoille s. 98; Matkailua pikkumaissa s. 102. 116; Kosteuspyyhkeillä punkkisuojaa s. 114; Nordic Ferry Centeristä "karavaanarin matkatoimisto" s. 112. Keittiössä 1/2009 Keisarillinen blini s. 124. 148. 141; Krapurannan Haitaritreffeillä ennätysmäärä osallistujia s. 6/2009 Ruskajahdissa, Pertti Paasio s. s. 137; Ehdolla liittohallitukseen s. 122. 106; Seikkailu Setubalissa s. 102. 142; Turku juhli nelikymppisiään s. 134. 102. 118; Oi niitä aikoja: Kolmas vaihtoehto s. 4/2009 Mittumaarin makoisaa mansikkaa s. 101; Varrella viestivirran Twitter s. 108; Kamera minun makuuni s. 5/2009 Luukappeli Kutna Horassa s. 118; Lohenpyrstön rakennustyöt alkoivat s. 114; Matkakuvat jakoon nettipalvelulla s. 6/2009 Mausteilla pikkujoulun makuiseksi s. 80; Toscanan kuumat luonnonlähteet s. 122, Maksamisen riemua; Saniteettitilat kaikille. 3/2009 S. 134; Oi niitä aikoja: Ilmanvastus on puhuttanut aina s. 109; Mikä ihmeen multimedianavigaattori. 104; Haiku ja joiku eli Jaiku s. 6/2009 Aina ei voi voittaa s. 119. 78; Puglian ja Sisilian taivaan alla s. 110 Se parempi kesä. 129; Taivaalta voimaa taivallukselle s. 118; Caravan 30 v. 139; Pieni määrävähemmistö torpedoi sääntömuutoksen s
·Forssa,Kuopio,Keuruu... 4/09 ·KoeajossaToyotaAvensis ·2010mallistoa ·KoeajossaSoliferArtic366 ·Jäsenedutja 2,2D-4DjaHobby495Ufe ·KoeajossaBürstnerNexxo MHjaSkodaYeti2,0Tdi, yhteyshenkilöt Prestige,AdriaCoralS680 t687,ToyotaHiluxDouble DethelffsEspritT7090 ·Maahantuojia,agentteja, Cab3,0D-4DjaFendt700·Talveksietelään:kylmää ST,SoliferActionA695 valmistajia,vuokraamoja ·Käytettyvaunu kyytiäjakuumialähteitä TFDDiamantVip ·VaivattomastiPuolaan ·Amerikanmalliin lapsiperheelle ·Käytäkaasuaturvallisesti ·RuskaajarauhaaKalajoen ·Laskettelualakeuksilla ·Lomallesaaristoon rannoilla Leirintäopas 2009-2010 ·yli500leirintäkohdetta ·tarkatSuomentiekartat ·mm.vuokraamotja huoltoliikkeet Lo pp uu Talvitouhua Tahkolla, Sallassa ja Rukalla nm Suuri leirintäkysely: plussat ja miinukset yy ty ! 6/2008 4/2008 3/2008 5/2008. ·Vuoden2008mallistoa ·Salakavalaylipaino ·Suurileirintäkyselkysely ·Varaavuokra-autoajoissa ·JäämerelleKalaan ·TalveapaossaMarokossa ·Vinkkejämonokansalle ·Lastenkanssamaailmalla ·AikamatkaRomaniassa Karavaanimatkailun perhelehti 3/2008 7,00 4/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 5/2008 7,00 Karavaanimatkailun perhelehti 6/2008 7,00 Suosituimmat saksalaiset perhevaunut syynissä Kotoisia tukikohtia karavaanarille Kymppitonnilla Ohje kannen tekijälle Kielokuva taustakuvaksi Red canyon-kuva fiilistelykuvaksi Koeajovälineet pienempinä kuten ennenkin Eli Hymer McLouis Mooveo NovaPathyhdist. Sähköä joka lähtöön kesävaunu Vaununvakaajat testattavana 2009 mallistoa Talveksi etelään Koeajossa VW Tiguan Sport & Style 1,4 TSI ja Dethleffs Campy Adria Adora 563 TK Varaudu talveen Joulumarkkinoille! Brandenburgin portilla Vertailussa Peltikuoriaiset Eura Mobil Quixta ja Pössl 2Win Amerikka on matkailuautoilijan paratiisi Koeajossa Nissan Pathfinder 2,5 dCi ja Hymer Eriba Nova S690 McLouis Tandy 672 Hymer Exsis-i 572 Moovéo P 673 nder 2,5 dCi ja Hymer Eriba Nova S 690 dy 672 i 572 3 ähtöön erhevaunut syynissä Kotimaan parhaat kesäkohteet Ruskapoluille patikoimaan Koeajossa Solifer Emotion 613 Fendt K 400 TCMobile Hymer Camp 542 CL Citroen C3 HDi ja T@b 320 RS ikka on matkailuautoilijan paratiisi ohtia karavaanarille Ladulle tai putkeen Koeajossa Subaru Forester 2.0 D XE MT ja Solifer Finlandia 560 NS CityVan 57 G MB Dethleffs Globeline 7013 Rimor Superbrig 747 TC 3/08 ·KoeajossaPathfinder2,5 dCijaHymer,McLouis Tandy,HymerExsisi572 ·Matkailu utoilijanparatiisi a ·Saksalaisetperhevaunut 4/08 5/08 ·KoeajossaSoliferEmotion, ·2009mallistoa ·KoeajossaVWTiguan FendtK400,TCMobile Hymer,CitroenC3jaT@b. SportjaDethleffsCampy, ·Kotimaanparhaatkohteet AdriaAdora563TK ·Brandenburginportilla ·Ruskapoluillepatikoimaan 6/08 1/09 2/09 ·KoeajossaSubarujaSolifer,·KoeajossaSkodajaCarado,·Koeajossa:Kabe,Cabby570 Cityvan,MBDethleffsja Hymermobil,Bürstner, jaVolvo,DethleffsPremium RimorSuperbrig Carthago,InvamalliElnagh ·Vuodenleirintäalueet ·Ladulletaiputkeen ·Maanparhaatleirintäalueet ·Juomavettäturvallisesti ·Varaudutalveen ·PatikoiItaliassa ·Ranuaneläinpuistossa karavaanar i n ab c karavaanarin 20092010 ABC Tärkeää tietoa jokaiselle karavaanarille! n Jäsenedut 2009 n Koulutus on merkittävä jäsenetu n Kansainvälinen leirintäkortti n Pohjoismainen leirintäkortti n Camping-shekki ja GoldCard n SFC-alueet n Kansainvälistä yhteistyötä n Vapaaehtoinen pelastuspalvelu n Jäsenhankkijat palkitaan n SF-Caravanin kerhotoimintaa n Liittohallitus ja toimikunnat n SF-Caravanin henkilökunta n Caravan-lehden toimitus n Helppo liittyä jäseneksi n Mihin yhdistykseen jäseneksi n Yhdistystä voi vaihtaa n Monipuolinen jäsenkortti n Ajokaivoja n Huoltoliikkeitä n Matkailuajoneuvovuokraamoita n Vaunupurkamot n Matkailuajoneuvojen pesupaikkoja 3/09 KoeajossaRimorEuropeo 97/PsekäSuzukiGrand VitarajaPolar560BK ·Baltianykköskohteet ·Vanhavaunukuntoon ·RaumoainRaum ·Peräedelläavuksitutkat jakamerat 5/09 6/09 Karavaanarin ABC 48s. Kaipaatko vanhoja lehtiä? Karavaanimatkailun perhelehti 1/2008 1/2008 7,00 Lasten kanssa maailmalla Koeajossa Toyota Rav4 ja Kabe Royal 560 XL King Size Dethleffs Globebus I 1 Kentucky Estro 9 3/07 ·KoeajossaAdriaAdivaja NissanNavara,SunlightT 58FordjaEuraMobilFord ·Esittelyssävuodenalueet KuturantajaNallikari Karavaanimatkailun perhelehti 5/07 6/07 1/08 2/08 4/07 ·KoeajossaDethleffs ·KoeajossaBürstnerjaJetta,·KoeajossaBürstnerTravel, ·KoeajossaToyotaRav4ja ·KoeajossaKabetravel CamperjaSubaru,Bürstner JamesCookWestfaliasekä AdriaCoralCompact,Volvo KabeRoyalKing,Dethleffs Master,HobbyVan,Kia Avianoi684,Hobby MBPiloteExplorateur733 XC70jaPolar590 Globebus,KentackyEstro9 cee´dSportyjaWilkS4
0400 207 992, koirakerho@karavaanarit .fi Radio Amateur Club Pj . 040 512 7228, t . 040 833 7724, vop-kerho@karavaanarit .fi, www .voppari .com PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on Perhe- / nuorisojäsenen liittymislomakkeen Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI OSOITE PUHELIN JÄSENNUMERO Olen jo SF-Caravanin jäsen ja haluan liittyä Golfkerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin VOP-kerhoon (Rutusakkiin voi liittyä vain Rutusakin tapaamisissa) Osoitteen-/nimenmuutos UUSI OSOITE / NIMI / 20___ alkaen UUSI PUHELINNRO Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! SF-Caravan ry, Viipurintie 58, 13210 HÄMEENLINNA puh. 0400 432 111, golf-kerho@karavaanarit .fi Koirakerho Pj . 040 514 3723 Minna Joensuu (97148) Kuopio puh . (03) 615 311, faksi (03) 615 3161 sf-caravan@karavaanarit.fi, www.karavaanarit.fi Jäsenyyteni on voimassa Nykyinen yhdistys / 20 asti Uusi yhdistys tammikuu 1/2010 | caravan 141. 040 579 2351 Timo Honko (42306) Nokia, puh . oiva riihinen (78708) Tuusula, puh . Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh . 040 5157 690 (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh . 0400 481 350 Vpj . 044 371 4426 Jari Valkeapää (31185) Masku, puh . 0400 655 842 Vpj . (02) 234 2652, 0400 821 086 (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh . (09) 4761 1334 (paloturvallisuus) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh . 050 68280 eino Impola (55906) Raahe, puh . 0400 685 909 (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh . Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh . 040 5090 489 Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh . ja faksi (09) 8250 937, 0400 801 505 (kansainväliset asiat) GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh . SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot 2010 Liittohallitus etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Pj . Juha rakkola (35087) Vantaa, puh . 0400 360 570, radio-amateurs@karavaanarit .fi Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Kerava, puh . (03) 6371 144 (liikenne) Ilpo Leino Helsinki puh . Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh . 040 530 9205 (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakouluttaja) Paavo rousku (1785) Vantaa, puh . (019) 248 7844, 050 595 5741, gps-asiamies@karavaanarit .fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj . 040 551 5190, rutusakki@karavaanarit .fi Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi .sukunimi@karavaanarit .fi Pj . (09) 8593 193, 050 5201 563 (LVI) olof Bussman (19756), Inkoo, puh . Heikki J.o. 040 720 0659 Pauli Heino (26123) Helsinki, puh . Leinonen (34085) Riihimäki, puh . (09) 2211 825, 050 5691 511 (caramba) Lars Dahlberg (1870) Vantaa, puh .k . 050 5618 680, matkailuasiamies@karavaanarit .fi (matkailuneuvonta) Rutusakki (etelän talvehtijat) Yhteyshenkilöt Helena ja erkki Kaarakainen (17032) Hämeenlinna, puh . 050 590 6450 (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh . 0500 454 009 (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj . Leo Talypin (52243) Vantaa, puh . 0400 122 260 (sähköturvallisuus) Vpj . Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh . Seppo ruuska (64302) Forssa, puh . 050 554 2712 Matti Pasanen (71664) äänekoski, puh
Och varken i Syd- eller Mellersta Finland finns det någonstans en lika stor höjdskillnad, upp till 230 meter. I Kopravaara väster om Koli finns det andra vagnsområdet i Kolitrakten, Koli kurssi- ja leirikeskus Future Freetime. Man skall lägga märke till att bland de tre i toppen var alla tre SFCområden och att femstjärniga Matkailukeskus Rauhalahti I Kuopio och Lomakylä Santalahti i Kotka kom i skuggan av SFC-områdena. Lomakylä Santalahti blev femte med 18 röster. Rauhalahti delar den tredje platsen med Kuninkaanlähde i Kankaanpää med 24 röster. Mellan de snötäckta träden öppnar sig Pielinens vidsträckta isfält med sina öar. Till Caravan-tidningens enkät fick man jämnt 500 åsikter om omtyckta campingområden. träningssal inomhus, och landskapet och basturna är fina. Rairanta var överlägsen etta även i fjol. På mötet godkändes enhälligt det kommande årets verksamhetsplan och budget. Förutom i Ukko-Koli kan man åka även i Loma-Kolis nedförsbackar. Nerförsåkningen på UkkoKoli är enastående tack vare de fantastiska vyerna. · 142 caravan | januari 1/2010. · Caravan-tidningens enkät i Lahtis n Under Caravanmässan i Lahtis samlade man igen in värdefull information av mässbesökarna angående finska campingområden. Det moderna campingområdets härliga människor fick lovord och helheten sägs vara väl omskött. Men eftersom man är på en nationalparks område, har man mycket sparsamt röjt nedförspisterna på Koli. Avståndet mellan LomaKoli skidcentret och Koli byn är ca sex kilometer. Loma-Kolis backar passar bra för hela familjen. Negativ feedback gavs betydligt måttligare. Vid Loma-Koli finns det även ett vagnsområde. Man beslöt att behålla förbundets medlemsavgift oförändrad enligt förslaget. Det tredje vagnsområdet i närheten av Koli som är öppet vintertid är SFC-Rekiniemi som finns på den östra sidan av Pielinen. Rairantas goda betjäning och mottagande prisades. Från detta område är det över tio kilometer till backarna, men spåret börjar alldeles intill. På svenska AV ArTo rANTA Koli överraskar Gemytligt förbundsmöte i Villmanstrand n SF-Caravan rf:s höstförbundsmöte i Villmanstrand hölls i gemytlig anda. Vagnsplatserna är bra och Internettjänsten lysande. Barnen trivs i Rairanta och arrangerandet av träffar prisades. Målsättningen för medlemsantalet i sin helhet är 60000 för år 2010. Kolis ståtliga skogshöjdsutsikter har varit en betydande inspirationskälla för Finlands konstnärer då man byggde upp vårt lands nationella identitet. 63 åriga Turkki fungerar som VD för Porin Ravit Oy. SF-Caravans ungdomsklubb i sin tur önskar att det på alla egna SFC-områden skulle vara tillåtet att övernatta i tält.· n Koli bjuder inte enbart på ståtliga vyer. Man kommer inte enbart för att åka slalom till Koli un- der vintern. SF-Caravan konstaterar i sin kommuniké att förhöjningen av fordonskatten för husbilar är orimlig. Det finns goda möjligheter att tillbringa sin fritid där, med t.ex. I Satakunda känner man igen Martti Turkki från många olika sammanhang, som genom sitt yrke inom jordbruket och genom travsporten. Martti Turkki och hustrun Hilkka har börjat karavanhobbyn år 1980. Men under vintern är vägen inte så lång eftersom man kan köra över fjärden längs isvägen. På mötet belönades meriterade. I slutet av mötet godkändes två kommunikéer. Turkki har varit en av de mest långvariga dragarna av en medlemsförening inom förbundet, Turkki hade ordförandeskapet för SF-Caravan Satakunta Ry under 25 års tid. Till Årets Karavanare utnämndes Martti Turkki. Av åtta kandidater invaldes till styrelsen Minna Joensuu, Matti Pasanen och Eino Impola, alla tre var styrelsemedlemmar redan under den avslutande perioden. Till enkätens etta steg igen SF-Caravan Vakka-Suomi ry:s Rairanta i Nystad. Silvermärket åt Jiri Kattelus och Matti Pasanen. sidigt och förnyas hela tiden. Förbundets förtjänstmärke i guld har tilldelats Lauri Nieminen, Leo Talypin och Markku Vänskä. Martti Turkki har med sin personliga insats synligt påverkat Kuninkaanlähde campingområdets tillblivelse och utveckling. Där finns även mycket häftiga skidbackar. Förbundets ordförande Juha Hämäläinen konstaterade i sitt öppningstal att förbundets ekonomiska ställning är god, eftersom medlemsantalet trots lågkonjunkturen inte minskat. I år fick Rairanta hela 60 röster och av motiveringarna blev det en utomordentlig lista. Spåren passar både för skrinning och diagonalskidning. Man berättade att området är mångrairanta. I de här fina trakterna finns det femtio kilometer välomskötta skidspårsnät. Spåret mellan Loma-Koli och Kopravaara är 22 kilometer och belyst.· Martti Turkki Årets Karavanare n Martti Turkki från Nakkila har valts till Årets Karavanare. Det var inget fel på ordningen, trivseln eller snyggheten heller. Danspaviljongen och simstranden fick beröm liksom områdets läge nära staden
Vaihda maisemaa 22.24.1.2010 Helsingin Messukeskus MESSUOPAS Aloita aktiivilomasi Helsingin Caravan-messuilta! Näe matkailuautojen ja -vaunujen parhaimmisto ja inspiroidu ajoneuvomatkailusta. www.caravanmessut.fi Avoinna: pe klo 1219, la klo 1018, su klo 1018 Pääsyliput: 13/9 ¤. Samalla lipulla Matkamessut
Tsekkaa samalla matkailuautojen ja -vaunujen parhaimmisto ja kysy asiantuntijoiden vinkit ajoneuvomatkailuun ja harrastuksen aloittamiseen. Muutokset mahdollisia.. Oman matkailuajoneuvon hankintaa miettivä vertailee messuilla eri mallit, ja vuokrausta suunnitteleva tekee varaukset seuraavalle kaudelle. Samalla lipulla pääsee myös Matkamessuille. Nähtävillä on kalustoa ja sirkusrekvisiittaa, ja tietysti myös laadukasta sirkusohjelmaa! Aukiolta löytyy myös muuta sykähdyttävää ohjelmaa - karavaanikokki Heimo Karnen kokkidemot saavat veden kielelle ja Autoillen Amerikassa -tietoiskuista ammennetaan todellisen Amerikan-tuntijan vinkit. HALUAISITKO NÄHDÄ ISLANNIN MATKAILUAUTOLLA? Caravanin messukisaan osallistuneiden kävijöiden kesken arvotaan huikea Islannin matkapaketti. Messuille tulijat saavat sisäänkäynneiltä kupongin, joka palautetaan Halliin 5 Touring Carsin osastolle 5b37. Caravan-messujen uudella tapahtuma-aukiolla on aitoa sirkustunnelmaa! Aukiolla voi nimittäin tavata Sirkus Finlan- dian ja kurkistaa heidän elämäänsä tien päällä. Olitpa alan konkari tai untuvikko, saat Helsingin Caravanmessuilla 22.24.1.2010 hyödyllistä harrastetietoutta. Paketin luovuttavat Touring Cars ja Iceland Air, ja se sisältää edestakaiset lennot kahdelle Helsingistä Reykjavikiin ja matkailuauton viikoksi käyttöön
11.00 Sirkus Finlandia 11.25 Toteuta monta unelmaa samalla reissulla Asuntoautolla Pohjois-Amerikassa Asuntoautomatkailun veteraani Peter Geitel 12.00 Karavaanarikokki Heimo Karnen ruokademo Karavaanikeittiöstä helppoa ja makoisaa 13.00 Sirkus Finlandia 14.00 Autoillen Amerikassa Juha-Pekka Saloranta, TIA-International Oy 15.00 Sirkus Finlandia 15.30 Karavaanarikokki Heimo Karnen ruokademo Karavaanikeittiöstä helppoa ja makoisaa 17.00 Sirkus Finlandia sUnnUntaina 24.1. 14.00 Autoillen Amerikassa Juha-Pekka Saloranta, TIA-International Oy 15.00 Sirkus Finlandia 16.00 Karavaanarikokki Heimo Karnen ruokademo Karavaanikeittiöstä helppoa ja makoisaa 18.00 Sirkus Finlandia l aUantaina 23.1. Caravan-taPaHtUMa -aUKiO (HALLI 5) Perjantaina 22.1. 11.00 Sirkus Finlandia 11.25 Toteuta monta unelmaa samalla reissulla Asuntoautolla Pohjois-Amerikassa Puheenvuoron jälkeen mahdollisuus esittää kysymyksiä USA-asuntoautoilun veteraani Peter Geitel 12.00 Karavaanarikokki Heimo Karnen ruokademo Karavaanikeittiöstä helppoa ja makoisaa 13.00 Sirkus Finlandia 14.00 Autoillen Amerikassa Juha-Pekka Saloranta, TIA-International Oy 15.00 Sirkus Finlandia 15.30 Karavaanarikokki Heimo Karnen ruokademo Karavaanikeittiöstä helppoa ja makoisaa 17.00 Sirkus Finlandia Caravan tapahtuma-aukiolla mukana
Caravan 2010 näytteilleasettajat Ampuja Lassi T:mi www.laiskalassi.fi www.cabby.se 5a15 5b9 5a37 Cabby Caravan Ab Caravan Center Wiikinki Oy www.caravancenter.fi · Bürstner · Carthago Caravan Uutiset/H-Mediat www.caravanuutiset.fi 5a41 Caravan-lehti/ SFC-Markkinointi Oy www.caravan-lehti.fi · Camping Shekki · Caravan-lehti · KulkurinPuoti · SF-Caravan ry 5a2 CWN-Direct Oy www.dolphin.fi 5a1 5a14 5b9 5a5 5a18 5a9 Oy Medi+KEM Ab 5b1 Desante T:mi www.desante.fi Finn Caravan Oy Global Ltd www.finncaravan.fi www.ernetrade.com www.universalstone.fi · Universal Stone Neorex Oy Handelsbanken Rahoitus Oyj www.handelsbankenrahoitus.fi www.neorex.fi 5a7 5a16 5a10 5b10 OUTrading Helsinki Caravan Oy www.outrading.fi www.helsinkicaravan.fi · Dethleffs · Globecar · Solifer · Sunlight Seinäjoen leirintäalue Solifer Center www.seinajoki.fi/matkailu/majoitus www.solifercenter.com · Solifer Hyvinkää Caravan www.hyvinkaacaravan.net 5b9 5a10 Tieraco Oy Kalajärven virkistysalue www.ecokattila.com 5b6 5b37 www.kalajarvi.fi www.caravan-kalajarvi.fi Touring Cars Finland Oy www.tcmobile.eu · Sijoitustuottojärjestelmä · TCMobile Karavaanarin Matkapaikka/ Nordic Ferry Center Oy www.karavaanarinmatkapaikka.fi · Karavaanarin Matkapaikka · Nordic Ferry Center Oy · OK-Matkat 5a6 Vianor Oy www.vianor.fi 5d37 K&K Kivinen Oy www.kkkivinen.fi · Hobby · Kabe 5a21 Max Caravan Oy www.maxcaravan.fi · Hobby · Laika · Rimor 5b41 Muutokset mahdollisia. Järjestäjä: Suomen Messut, puh. 09 150 91, www.finnexpo.fi www.caravanmessut.fi www.matkamessut.fi
Caravanlehti kävi katsastamassa, millaisia menopelejä ja muuta mukavaa tulevalle matkailukaudelle on tarjolla . Purhossa viihdytään Kymenlaaksossa, matalalla metsäisellä kummulla on karavaanareiden yhteisö nimeltä Purho . Auto tarjoaa petipaikat kuudelle . Onneksi on Itävalta Olisi vahinko elää ilman Itävaltaa, väittää maahan hurahtanut fani . Kauniiseen maahan sydän jääkin helposti . nonnih! uuden vuoden lupaus on pideTy! Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti Caravan 2/2010 ilmestyy viikolla 8 Koeajossa Adria Matrix on sulavalinjainen matkailuauto, jossa on trendikäs alas laskettava poikittainen keskivuode . Innsbruck on maan upeimpia kaupunkeja ja Minimundus-puistossa Wienin kupeessa näkee maailman ihmeet pienoiskoossa . Talvimessujen parhaat Sekä Turun että Helsingin caravan-messut tuovat tuulahduksen keväästä keskelle pimeää tammikuuta . Purhon kaltaiselle SFCalueelle ei tulla niinkään vaunun, vaan ihmisten vuoksi ja viihdytään . tammikuu 1/2010 | caravan 147
alennus -150 ), rajoittamattomat ajomailit, generaattorin käyttö, keittiötarvikkeet, henkilökohtaiset varustepakkaukset, lentokenttäkuljetukset, kattavat autovakuutukset ja verot. Tarjoukset koskevat El Monte -vuokraamon kaikkia matkailuautomalleja yllämainitusti 1.4.2010-31.3.2011 välisenä aikana. vuokran 2 henkilöltä, 1.880 Esimerkkihinta ajalla 7. 21. Lopullinen hinta määräytyy tarjouksentekohetkellä. MATKAILUAUTOILU AVARTAA. 29.1.2010! USA vuokran Sis. 21. Auto CT22. -10% alennus auton normaalihinnasta), lisäkuljettajan lisä, rajoittamattomat kilometrit, laadukkaat keittiötarvikkeet autossa, henkilökohtaiset varustepakkaukset, piknik-tuolit ja -pöytä, auton vakuutukset sekä navigaattori. -10%:n alennus koskee kaikkia Maui -vuokraamon matkailuautomalleja kaikissa Australian kohteissa 12.4.-30.9.2010. Hintaan sis. Hintaan sis. VARAUKSET VAIN 7. 6.2010 auton nouto ja palautus: San Francisco. Auto C25. Vuokra-aika vähintään 7 vuorokautta. Ilmoituksen esimerkkihinnat voivat vaihdella varaustilanteen mukaan. Vuokra-aika vähintään 7 vuorokautta. Esimerkkihinta Melbourne - Brisbane välillä 7. 2010. matkailuauton orokautta, 2 henkilöltä, 14 vu neraattorin... yhdensuuntainen matka minkä tahansa kahden kaupungin välillä vaihtoehdoista San Francisco, Los Angeles, Las Vegas. Vuokra-aika vähintään 14 vrk. Esimerkkihinta 7. 21.6.2010 kun autossa matkustaa 2 henkilöä. VIIKKO TAI KAKSI, JA TULET TUHANSIA ELÄMYKSIÄ RIKKAAMMAKSI! AINUTKERTAISEN EDULLISET MESSUTARJOUKSET. ilmaiset mailit, ge 1.42 USA 6 tkailuauton Sis. Esimerkkihinnat sisältävät 14 vuorokauden matkailuauton vuokran alennuksineen (sis. -10% ennakkovaraajan etu ja -100 lisäbonus) 2 henkilölle, keittiötarvikkeet, henkilökohtaiset varustepakkaukset ja autovakuutukset. Tarjoukset koskevat Cruise America -vuokraamon kaikkia matkailuautomalleja kaikissa USA:n toimipisteissä 1.4.-31.10.2010. 6. 14 vrk matkailuauton vuokra (sis. Hintaan sisältyy 15 vuorokauden matkailuauton vuokra (sis. matkailuauton orokautta! 2 henkilöltä, 14 vu 564 vuokran Sis. krs., puh. Hinta vain 749 . MEILTÄ VOIT VUOKRATA AUTON SEURAAVISTA MAISTA: Suomi, Ruotsi, Norja, Islanti, Saksa, Ranska, Alankomaat, Italia, Espanja, Portugali, USA, Kanada, Australia, Uusi-Seelanti, Etelä-Afrikka. Palvelemme myös Turun Caravan & Camping -messuilla ja Helsingin Caravanmessuilla! Nähdään! Meiltä myös lennot - pyydä tarjous! Meiltä myös hotellit - pyydä tarjous! Laivamatkat SF-Caravan jäseneduin! Itämerenkatu 21, 00180 Helsinki Kauppakeskus Ruoholahti 5. 09-2510 2020 karavaanari@matkapaikka.fi www.karavaanarin-matkapaikka.fi. Auto C25. Auto on Spirit 4, ja hinta on voimassa kun autossa matkustaa 2 henkilöä. laadukkaan ma 15 vrk... 6. VUOKRAA NYT MATKAILUAUTO KAUKOMAILTA. 21. Esimerkki 2: 7. 2010 auton nouto ja palautus Orlando (Florida)