Kone, työ ja ympäristö 7/2008

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Vanerikopista turvaohjaamoon Koeajo Rellun pöllirobotti! 7 2008 Hinta 7,20 2009 LIITTEET Urakoitsijakalenteri Koulutuskartta Traktoreiden juhlaviikot: Fuson yllätti! Urakoitsija Erkki Ilves: Metsäkonemies kaasuputkella Härmän kuskit iskivät Cat-kisassa 2009-04 0 8 0 07 6 414 883 9 041 97 390419-0807 PAL.VKO
KETTERIN 4WD 4. EDISTYKSELLISIN Markkinoiden ainoa pick-up, jossa ajovakauden- ja pidonhallintajärjestelmä. Pakettiautoverotus ja arvonlisäveron käsittely muuttuvat vuoden 2009 aikana. Kuvan auto L200 Double Cab Intense Magnum lisävarustein.. KAUPAN PÄÄLLE TRAVEL PACK 5. LUOTETTAVA Kääntö-ympyrän halkaisija 11,8 m. 8. Lisävarusteena saatavissa STT-tehosarja 163 hv/400 Nm, hinta 1.190 . 10. TURVALLISIN AJAA JA OMISTAA Euroopan turvallisin pick-up (Euro NCAP kolaritesti) ja markkinoiden kattavin MAP-ajoturvapalvelu. 6. Edun arvo jopa 1.200 euroa. *Autovero muuttuu, jos hallituksen 6.11.2008 antama esitys eduskunnalle autoverolain ja ALV-käsittelyn muutoksesta hyväksytään. Turbodieselmoottorin suurin teho 100 kW/136 hv/4000 rpm ja vääntö 314 Nm/2000 rpm. TEHOKAS Päätä kaupat 28.02.2009 mennessä, niin saat kaupan päälle lavasuojan, vetokoukun ja Invite-malliin radion MP3-toiminnolla. HYÖDYNNÄ VIELÄ TÄYSI ALVVÄHENNYS! 1. TOIMI HETI! SAAT TÄYDEN ALV-EDUN EU-yhd. alv 22% Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. HINTA ILMAN ALV ALK. 24.090 Hinta 29.390 sis. Jatkossa autoveron osuudesta ei enää voi tehdä arvonlisäverovähennystä. kulutus vain 8,6 l/100 km. HUIPPUVARUSTELU Enemmän vastinetta rahalle, katso vertailu www.mitsubishi.fi Perustuu nelivetojärjestelmään, joka on tuonut Mitsubishille jo 12 voittoa Dakar-rallissa. 9. Toimi nyt heti, niin saat täyden ALVvähennyksen eduksesi.* 3. TALOUDELLINEN JA VÄHÄPÄÄSTÖINEN 7. CO2: 228-254 g/km. 2
56 Talous&Taustat ........................................ Sisältö 7-2008 Metsä & Koneet Urakoitsija Niilo Saarelainen: Maailman koulima kolilainen ....................... Kannattaa pitää vielä katujen ja teiden talvikunnosspidon kalusto iskussa. 8-9 Uusia leikkureita suurille alueille ................. 10 Rakennusmessut laskutunnelmissa ............. 09-547 621 K Kone työ ja ympäristö ilmestyy 7 kertaa vuodessa. Myöskään teollisuudella ei ole ollut venäläisten toivomaa investointihalukkuutta Suomen itärajan taakse. 55 Lukijakisa ..................................................... Puut ovat vaarassa jäädä metsiin suomalaisen teollisuuden sopeutuessa nopeasti puuraaka-aineen hankkimiseksi muualta. 09-547 622 98 tai 0400-816060 Ulkoasu: Ismo Kivelä Kustantaja: B YHTIÖT Oy Hallituksen puheenjohtaja: Klaus Bremer Painopaikka: Auranen Oy, Forssa -ISO 9001ISSN 1455-6774 Tilaajapalvelu puh. 35 Pääkirjoitus Metsäteollisuudelle hengähdystauko Maarakennus Vantaalla koulutetaan konekuskeja .............. 37 Hullu-Jussi ................................................... 57-60 Uutiset ..................................................... Puunkorjuusta vastaavat koneyrittäjät vakuuttavat, että Suomessa on vahvasti panostettu puunhankintaan ja varauduttu korvaamaan Venäjältä tuotu puumäärä kotimaisella raaka-aineella. Kun suuret infrahankkeet ovat loppumassa ja useilla tahoilla toivotaan uusille hankkeille elvytyspaketteja, tie- ja rataverkoston peruskunnostus on yksi vaihtoehto. Yrittäjien panostuksia ei saa päästää valumaan hukkaan, vaan kotimaisen puun käytön linjalla on syytä pysyä -mieluummin sataprosenttisesti. Taajamanhoito & Viherrakennus Viranomaisten synninpäästö golfkentille ..... Tuontiriippuvuuteen sisältyy arvaamattomia muutoksia, joita on syytä kaikin keinoin välttää. Monien laskelmien mukaan tarvittaisiin usean miljardin panostus tiestön palauttamiseksi edes hyvälle tasolle. 22-25 V Traktorit Traktorimiesten juhlaviikot: Kone-Forum Tampereella ........................ 41 Koeajossa: Suzuki Grand Vitara ................................ 52-53 Nimitykset ..................................................... Infraverkoston peruskunnostuksessa on sekin hyvä puoli, että sen varrella tehtävät työt saadaan pieninä urakoina nopeasti käyntiin. Rataverkkokaan ei kestä uusien, nopeiden junien vauhtia. Kustannuksia ajatellen kotipaikkakunnalla urakointi on edullisempaa kuin satojen kilometrien päässä. Avustajat: Hannu Niskanen, Erkki Kanerva, Vesa Rohila, Pentti Mustonen Ilmoitusmyynti: Eero Kaipainen Puh. 26-31 KoneAgria Jyväskylässä ......................... 4-7 Metkon rääppiäiset ....................................... 48-49 Autot&Liikenne -uutisia ........................... 38 Työvaateuutisia ....................................... 39-40 M Autot & Liikenne Traktorimönkijästä on työkäyttöön ................ Katuvarret täyttyivät heti lumipenkoista ja veivät parkkipaikat. 36 Infraverkolle kunnostuspaketti Muut artikkelit Työvaateteollisuus keskittyy ......................... 54 Kirjauutuuksia .............................................. Tie- ja rataverkoston ylläpito tapahtuu koko maan alueella, jolloin se jakaa työtä urakoitsijoille tasaisesti ympäri maata. 61-62 Ei vielä ympärivuotista kesää aikkien maamme kaupunkien talvikunnossapidot saivat kovakouraisen muistuksen siitä, että ilmastomuutos ei ole vielä niin pitkällä kuin kuvitellaan. Puutullien lykkäys ei saa tuudittaa maamme metsäteollisuutta uskoon, että puuta voi jatkossa tuoda Venäjältä. 46-47 Rellun pöllirobotti .................................... Naapurissa ilmeisesti huomattiin, että taisi tulla vedettyä mattoa omien jalkojen alta. 47, 50 aamme tiestö on joutunut nöyrtymään raskaan liikenteen alla ja kunto on pettänyt. 09-547 621 E-mail: ilpo.ceder@boy.fi telefax:09-547 622 46 Kone työ ja ympäristö 3. 55 Urakoitsijan palvelusivut ......................... Siltäkään osin Venäjän puulle ei ole tulossa kysyntää. Osa väylistä oli myös paksun lumen ja sohjon peitossa ja syvät ajourat haittasivat liikennettä. Lisäksi eläkelaitokset ovat ilmaisseet halunsa sijoittaa rahojaan kotimaisiin hankkeisiin. Vakiopalstat Tässä ja nyt .................................................. 12-21 Suomi-kuskit menestyivät Cat-kisassa .... Seuraava lehti ilmestyy helmikuussa Päätoimittaja: Ilpo Ceder Toimitus: Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki Puh. Kaikki sade ei tule vetenä, luntakin saadaan. 32-34 enäjä otti puutulleihin vuoden hengähdystauon. Esimerkiksi kaluston huolto- ja korjauskulut, matka-, palkka-, sekä asumiskustannukset ovat tutuissa ympyröissä halvempia. 10 Työmaaraportti: Kaasuputki sujuvasti piiloon ...................
-Ei tiedä, vaikka seuraava lähtö olisi vaihteeksi Venäjälle. Albumiaan selatessaan Saarelainen löytää loputtomasti vanhoja muistoja. M illoin aloitit metsäkoneurakoinnin Niilo Saarelainen. Reki perään talveksi ja telipyörät kesäksi. Saarelainen ei ole jäänyt odottamaan parempia suhdanteita, tai tinkimään taksoja. Urakoitsija Niilo Saarelainen: Maailman koulima kolilainen Nykymuotoinen metsäkoneala on niin nuori, että paperille pantuja kertomuksia on vähän. Hän on lähtenyt, kun torvi on soinut. Erkki Kanerva Niilo Saarelaiselle ovat tulleet eri maiden savottakulttuurit tutuiksi, hän on urakoinut enemmän ulkomailla kuin Suomessa. Kolin vaarassa ajettiin puuta. -Se oli vuosi 1976, kun aloitin teollisuus-Fergusta rakennetulla Kärpällä, johon oli pantu puolitelat. Olihan se aika telkkuamista. Kun tultiin Uimaharjuun oli tasaista suomaastoa, jos- sa pärjäsi hyvästi. Niilo Saarelaista ei ehkä voida pitää vallan uranuurtajana, mutta tarinansa on hänelläkin. Kolmas kone oli ensimmäinen kantava kone, Ponssen Pantsi, sen valmistenumero oli 27. Suunta Neuvostoliittoon Kun taksat olivat mitä ne nyt 4 Kone työ ja ympäristö. -Seuravaksi koneeksi tuli MF-Robur, teollisuus-Fergu sekin, mutta siinä oli jo täystelat ja kattokuormaaja
-Minä olin hakannut savotasta puolet, kun kuorma-automies kysyi varovasti, että meinasinko saada rahani. -Aluksi taksat olivat hyvät, mutta maksajat epäluotettavia. Vein koneet välillä Novgorodiin ja hakkasin toiselle suomalaiselle, kun uhkasivat viisumin peruuttamisella. Hänen yhtiönsä on rekisteröity USA:ssa. Puoliso ja kaksi viehättävää tytärtä asuvat Uudessa Värtsilässä. Oppirahoja maksettiin Millaiset olivat päällimmäiset kokemuksesi urakoinnista Venäjällä. Ne oli- Kone työ ja ympäristö 5. -Kun sain heidät lopulta uskomaan, että henkilö ei ollut luotettava, vaihtoivat miestä ja sittenhän asiat alkoivat sujua. kahdeksan- ja yhdeksänkymmentäluvulla olivat, Niilo Saarelainen vei koneessa Tosnaan. Puolitoista kuukautta oltiin hippasilla. Laivalasti oli hävinnyt välistä välittäjän omiin bisneksiin. Novgorodin autot alkoivat ajaa Viipuriin ja suomalaiset siitä. Lappeenrannassa täytyi käydä vertaamassa, paljonko on hakattu ja paljonko puuta oli Suomessa. Pii- kissä oli seitsemän ja puolisataatuhatta markkaa. -Aika pian se homma kuitenkin muuttui. Oppirahat jo maksaneena Saarelainen koulutti nyt puolestaan häntä. Niillä matkoillaan Saarelainen tapasi puolisonsa, kävi vihkiytymässä Suomessa, mutta sanoo olevansa kirjoilla Pietarissa, poissa olevaan väestöön kirjattuna. -Venäläinen antoi puun ja suomalaisen välittäjän piti maksaa urakoitsijalle. Välittäjä maksoi, mutta meiltä taisi unohtua se toinen puoli hakkaamatta. Kaikkia on tarvittu, jotta lieksalaisesta pienviljelijän pojasta tuli se Niilo Saarelainen, joka hän nyt on. Pian totesivat, että kuidun ajo ei kannata ja siihen se savotta loppui. Neuvoteltiin Joensuun Kimmelissä, se oli viisikymmentätuhatta, kun sanoin, että mennään pankkiin. Ne maksoivat kyllä siihen saakka kaikki eikä minulle jäänyt saatavia. Kalusto on hiljalleen kotiutunut, huoltoauto tuotiin Tsekeistä, toinen metsäkone on vielä Saksassa. Vahinko kiertämään Kun kyselen suomalaisista jobbareista, käy ilmi, että yksi heistä on tuttu molemmille. Se on neljäkymmentä kilometriä Pietarista Moskovaan. Välittäjä alkoi koneiden siirrosta kiukuta. Ymmärsin vihjeen kerrasta ja vein koneet pois. Yhdeksänkymmentäluvulla sillä puolen rajaa urakoineille ei ollut vallan vierasta, että suomalaiset ottivat toinen toisiltaankin. Vaunu kanissa -Kerran minäkin löysin oman asuntovaununi tullista. Lupasin paluumatkalla hakata loput, jos hän maksaisi. Työmaat Leningradin ja Moskovan välillä vaihtuivat Valtailta Nisni Novgorodiin. -Minä sanoin välittäjälle, että meillä on vähän sellainen tapa, että tuhannesta kuutiosta välillä maksetaan. Kysymykselle Saarelainen nauraa hyväntahtoisesti. Hän ei voi nostaa mitään sadoista ja tuhansista kokemuksista toisensa yläpuolelle, ne on ollut Edellinen sapattivapaa venähti vähän pitkäksi, kun Saarelainen kunnosti omin käsin vanhan talon perheelleen asunnoksi. kohdattava ajallaan. Eräänkin kerran, kun oltiin hakattu puolenkymmentätuhatta kuutiota, alettiin kysyä tiliä
Kutusov on niin pätevä, että vaikka koneremontin pyöräyttäisi. Remontit näreen alla Venäjän tiettömien taipaleiden takana ei ole lähellä korjaamoja, miten siellä huollot ja koneremontit tehdään. -Siinä Rolssissa kun on kompressori ja syöttöpumppu samalla akselilla, syöttö oli jäänyt aikaiselle ja männät sulivat. Hänellä on sikäläisen bulvaanin nimiin rekisteröitynä lavetti- ja huoltoauto. On tosi päteviäkin, niin kuin tämä Kutusov, joka osti omatkin koneet. Harvesteri meni edellä, pani puita ketoon ja ajokone nosteli ne sillaksi hetteikköjen ja purojen yli. -Kyllä ne katsoo pitkään, kun tulee isoja pomoja. Kulttuurierot voinee kuitenkin kuvata. He ovat uskollisia työnantajalleen. Kaveri oli ottanut vahingossa vaununi, kun hänen omastaan oli mennyt rengas. Karjalan savotoille Kun sellun hakkuu Novgorodin seudulla hiipui, Saarelainen tuli Karjalaan. Kävi Lahdenpohjat, Läskelät, Petroskoit, Ladvat ja muut aina Kostamusta myöten. Vastasin, että ihan sitten varmasti, kun minulla on siihen paperitkin. -Neuvostoaikoina arveltiin, että osa tarjolla olleesta työvoimasta nautti toista palkkaa virallisemmalta työnantajaltaan. -Kostamukseen veimme koneet lavetilla. Minä sanoin, että tässähän meillä on lämmin kone. Kun oli viikko ratsastettu Kostamuksen väliä, alkoi jo väsyttää. URAKOITSIJA NIILO SAARELAINEN Anoppi lähetti tyttären hevoselle omenia ja pietarin limppua. vat kyselleet vakuuksia ja kun kaverilla ei ollut papereita, vaunu oli jäänyt takavarikkoon. Pistäydyin kotona ja pojat jäivät vaihtamaan kompressoria, kun se puotti paineita. Kysyivät, että sinunkos se on. Sanoin motomiehelle, että ei kun sillan tekoon. Niitä riskejä ei kannattanut ottaa, kun alkuaikoina polttoaine maksoi kolme penniä. Heillä kun on sihteerit, rivi pikkupomoja ja paksun oven takana johtaja. Kokemusta kertyi Kun Saarelainen aloitti, ei ollut metsäkonekouluja. -Minä kyselin, että kuka oli tuonut vaunun rajalle. Niiden vaiheiden kuvaus on niin värikästä, että aivan kaikki ei saattaisi kestää painoasua. Ei tarvitse olla kummonenkaan kiho, kun on jo kovat kaulassa. Sanoivat, että kun tasaisesti ottaa, hävikki ei kirjaudu mihinkään. -Lahdenpohjassa kun oltiin ja Raivolaan piti mennä Sikopojan tietä, mutta matkalta silta oli hävinnyt. Jos on hyvät marjamaat niin he polttavat sillat. -Meillä oli vierekkäiset vaunut Suistamolla vahdittavana. Sen kun voi purkaa paikoillaan ja rivipumppu sietää venäläistä vesinaftaa. -Oli niin kuluneet sylinteriputket -reilut olakkeet- että männät kun tyrkkäsin, tuli putket mukana. Kun 6 Kone työ ja ympäristö. Kun se sitten kysyy, että missä se teijän johtaja on ja kun pojat osoittaa, että tuolla haalarit päällä öljypohjat alla, punovat päätään. Kohta parinkymmenen vuoden aikana Saarelainen on oppinut väistelemään venäläisen byrokratian. -Kun moottorissa menivät nesteet ja öljyt sekaisin, yks nuori poika, Porista oli sekin, alkoi kysellä lämmintä hallia. -Ladvaan menimme tästä Prääsästä suoraan. Saarelainen tietää, että toisesta tullista varaosat menevät läpi, toisesta ei mitenkään. Joku saattoi tarjota tuhansien litrojen polttoaine-eriä ja selitti saaneensa ne luontaisetuina. -Remontteja muuten tehtiinkin. Mutta siinä se vaan kuusen alla remontoitiin. Venäjällä tarvittava osaaminen on ollut aina hankittava kokemusten kautta. Eivät lähde muutaman markan, tai euron perässä juoksemaan. -Heistä useat ovat käyneet jonkun teknisen koulun, on hitsaria ja sellaista. Kahteen Valmettiin tehtiin jokseenkin täydelliset koneremontit kuusen alla, toisen remontin aikana oli vielä kova pakkanen. -Pojathan vaihtaa täräyttivät kompressorin, mutta kun lähettiin taas viemään konetta, minä sanoin, että autossa ei ole vetoa. Tottahan jokainen asuntovaununsa tuntee. Ymmärtävät tekniikasta. Pyöräytettiin koneremontti siellä kuusen juurella. -Valmetin koneesta minä tykkään. Hän kuljettaa koneet rajan yli ajamalla ja välttää kiistelyn lavetin mitoista ja painoista. Tekaisepas nuotio, niin päästään pesemään osia. Yleisesti ottaen Saarelainen on tyytyväinen venäläiseen työvoimaan. Löysimme vanhan suomalaisten kartan Enson konttorista ja menimme metsämarssia. Saarelainen on siirtänyt kokemuksiaan monelle suomalaiselle nuorelle ja kouluttanut monta venäläistä ammattilaiseksi. Silta tehtiin eikä venäläinenkään kysynyt, kuka oli kaatanut puita. Ei kun mallimäntä mukaan, junalla Suojärvelle, tutun kaverin Ladalla rajalle ja varaosakauppaan
Tuulenkaadot otettiin ja jos näytti, että jää kymmenen puuta aukolle, ne otettiin kaikki. www.agrimarket.fi Kone työ jaLuotettavuus on voimamme ympäristö 7. 010 76 84704 Tapio Rinnekari puh. Lumipeura Varaudu: Talvi tulossa! John Deere 2520 -kompakti "lumipeura" · · · · · 26 hv Yanmar diesel -suoraruiskutusmoottori 4-veto Tilava Mauser-ohjaamo Maksimi nopeus eteen/taakse 20 km/h Varusteet: - Etukuormaaja, nostovoima 511 kg - Puskulevy 1,5 m - Itselastaavahiekoitin 200 l teinee Hinta varus nta 29.990,Kampanjahi .325,SÄÄSTÄlt4vät arvonlisäveron 22 %. Suhteet suomalais-venäläisiin yhteisyrityksiin maksaa hintansa. Jos olisi jatkunut, mutta. -Sitten ilmaantui yks tsekkiläinen kaveri, joka osti kaikki myytävänä olleet koneet. Vain Heti toimitu rä. 010 76 83403 Pohjanmaa: Kjell Hästbacka puh. Hän on palannut vasta Pietarista ja syöttää tyttärensä hevoselle omenia ja anopin lähettämää pietarin limppua. Myynti: Varsinais-Suomi: Tommi Syrjälä puh. 010 76 85042 Kaakkois-Suomi: Seppo Purho puh. Niilo Saarelainen on syksyn aikana kunnostanut vanhaa ajokonetta, rakentanut pyörillä hinattavaa saunaa ja katsonut uutisia, josko jossakin taas myrskyäisi ja kaatuisi metsää työmaakäyttöön. 010 76 84915 Arto Pesola puh. Rungot olivat niin paksuja, että niitä meni kuusi kuorma-auton pankkojen väliin. 010 76 84916 Lassi Suutari puh. -Toinen kone on vielä Saksassa, toinen litistyi matalaan siltaan Porvoossa. Maksavat oppirahojaan. 010 76 84169 Kenneth Ridberg puh. 010 76 83421 Pirkanmaa: Aki Välläri puh. (05) 829 9608 Lähtö ei saa olla vaikeaa Saarelaiselle kiiri Karjalaan tieto, että Ruotsissa on tuulenkaatoja -hän pakkasi koneensa laivaan. -Kuutioita kertyi. 010 76 83178 Keski-Suomi: Kimmo Jokinen puh. Niitä tuli hakkuille kai viitisentoista, savotta oli pilalla sillä kertaa. Nyt kuuluu tsekki etsivän koneilleen töitä Eestiä myöten. Rajoitettu e kaupalla. n 34.315,- puuautossa ei saanut kuljettaa metallia, piti lainata maasturi sekä perävaunu ja kuljettaa metsäkoneen eturunko sillä. 010 76 83480 Savo-Karjala: Isko Asikainen puh. 010 76 83477 Tapani Rinta puh. 010 76 84922 Mikko Kontio puh. Tuli sellainen painepiikki, että koneen hinta neuvoteltiin vakuutusyhtiön kanssa. ä suoralla Hinnat sisä kseen. 010 76 83422 Jorma Nikolajew puh. Hakkuita tehtiin tuntitaksalla, tavoitteena viisitoista mottia tunnissa. 010 76 83564 Satakunta: Kari Korpela puh. 010 76 84122 Pohjois-Suomi: Arto Heikkilä puh. 010 76 83656 Etelä-Suomi: Ilkka Lampinen puh. 010 76 84921 Kymenlaakson Agrimarket Oy: Juha Talikka puh. Kun Ruotsin savotta näytti hiipumisen merkkejä Saarelainen lähti Tsekkeihin
Lähes Tampereen kaupungin sydämessä sijaitsevassa Tammer-golfissa ympäristöohjelma ja ympäristötyöryhmä ovat olemassa. Tuolloin liitto laati yhdessä ympäristöviranomaisten kanssa kenttien ympäristöohjelman. Golfkenttätoiminnan ympäristöriskejä seurataan ja tarvittaessa ryhdytään toimenpiteisiin asian tarkemmaksi selvittämiseksi ja sääntelyn tarkistamiseksi, Enestam tuolloin sanaili. Liitto eturivissä Suomen Golfliitto alkoi kiinnittää huomiota kentänhoidon ympäristövaikutuksiin vuonna 1995. Suomen Golfliitto on ollut ympäristöasioissa edelläkävijä koko Euroopan mittakaavassa. Ilari Ceder Kenttämestari Hanna Johanssonin mukaan Tammer-golfissa ei ole ollut ongelmia ympäristöviranomaisten kanssa. -Tosin työryhmän työ painottuu paljon keväälle golfin kau- 8 Kone työ ja ympäristö. Kaksi vuotta myöhemmin liitto perusti kenttäkonsultin pestin. Golfliitto oli Pohjoismaissa ensimmäinen golfjärjestö, joka aloitti ympäristövaikutusten tutkimisen ja hillitsemisen. Vuonna 2004 kansanedustaja Astrid Thors esitti hallitukselle kysymyksen kenttien ympäristövaikutuksista ja sai vastauksen puoluetoveriltaan, silloiselta ympäristöministeriltä, Jan-Erik Enestamilta. -Ei ohjelmasta tosin yksikään vanha kenttä ole kieltäytynyt, Laukkanen sanoo. Golfliitto oli Pohjoismaissa ensimmäinen golfjärjestö, joka aloitti ympäristövaikutusten tutkimisen ja hillitsemisen. , , Kaikille vanhoille kentille konsultit eivät ole vielä ehtineet, joten muutamia kenttiä edelleen on, joissa ei omaa järjestelmää ole. Vihreää golfia Golfkentät, kuten kaikki viljelysalueet, joutuvat vastaamaan yhä tiukkeneviin ympäristömääräyksiin. Tampereen kaupunki ei ole vaatinut kentältä erityisiä toimenpiteitä ympäristönsuojelussa. G olfkenttien ympäristövaikutuksia on mietitty Arkadianmäellä asti. Uusille rakennettaville kentille järjestelmään sitoutuminen on pakollinen. Konsultit, Harri Walden ja Kristiina Laukkanen, auttavat muiden töidensä ohella kenttiä laatimaan ympäristöjärjestelmiä
Edessä on vielä tulevien konehankintojen ja ensi kesän töiden suunnittelua. Vaikka golfkentillä ravinteita ja torjunta-aineita käytetäänkin, on kasvava ruoho sen verran ahnasta, ettei ylimääräisiä aineita kulkeudu kentältä ympäristöön. Tampereen kaupunki ei ole vaatinut kentältä erityisiä toimenpiteitä ympäristönsuojelussa. Tuo kevät oli kuiva, eikä kastelu ollut edellisenä yönä jostain syystä käynnistynyt, joten sadetin oli tarkoituksella päällä, Johansson sanoo. Tam- mer-golfin kentän ympärillä on asutusta, mutta Johanssonin mukaan asukkailta tulee yhteydenottoja ympäristöasioissa hyvin harvoin. Laukkasen mukaan kentät huolehtivat hyvin ympäristöasioista. Tammer-golf käyttää vuosittain väylille hehtaarikohtaisesti 45 kiloa typpeä ja 20 kiloa fosforia. -Me käytämme mikrobiliu- Kone työ ja ympäristö 9. Tammer-golfin suopohjainen kenttä oli tältä vuodelta suljettu jo lokakuussa. Esimerkiksi Ruukissa, Pohjan kunnassa, mittauksia tehdään kerran tunnissa, sillä kenttä on osittain pohjavesialueen päällä. sittaisesta luonteesta johtuen, kertoo Tammer-golfin kenttämestari Hanna Johansson. Kentillä on ympäristöohjelma ja lannoitteet sekä torjunta-aineet kirja- taan ylös, mutta siinäpä se. Tammer-golfissa ei lähialueen vesistöjä ole mitattu -Savipitoinen maa sitoo ravinteita sen verran hyvin, ettei mittauksia lähivesistöissä ole tarvinnut tehdä, Johansson perustelee. Golfkentät imevät ravinteet melkoisen hyvin. Alunperin liiton suositus aineiden käytössä kentillä oli sama, kuin rehunurmen kasvatuksessa. Golfkentillä voidaan siis ajatella olevan ympäristölle myönteisiä vaikutuksia. Mihin esimerkiksi valumavedet laskevat? oksia, jotka ovat luonnonmukaisia, Johnasson sanoo , Mittaukset eivät pakollisia -On eroja siinä, kuinka paljon kentät tai kunnat tekevät maaperä- tai vesistömittauksia, Laukkanen sanoo. Laukkasen mukaan kenttiä ei kuitenkaan tarvitse asettaa ympäristönsuojelulain luvanvaraisen toiminnan piiriin. Golfkentillä on huomattu olevan jopa puhdistava vaikutus läpivirtaavaan veteen. Kasvava nurmi syö läpivirtaavasta vedestä kaiken ravinteen, jonka se vain saa. Pian kuitenkin huomattiin, että nuo määrät ovat kentille aivan liian suuria. Niinpä niitä onkin pienennetty. Siinäpä osuva vastaus kansanedustaja Thorsin huoleen. Jokainen gramma ylös Tammer-golfissakin ravinteiden ja torjunta-aineiden käyttöä kirjataan muistiin. Tammer-golfissa ei ole ollut ongelmia ympäristöviranomaisten kanssa. Hänen mukaansa suurempi ongelma on se, ettei ympäristötekoja dokumentoida kovinkaan tarkasti. Ensimmäinen annos on hitaasti liukenevaa ravinnetta. Torjunta-aineita Tammergolfissa levitetään viheriöille kolme kertaa vuodessa. Golfkentät imevät ravinteet melkoisen hyvin. Kasvava nurmi syö läpivirtaavasta vedestä kaiken ravinteen, jonka se vain saa. , Käytettävillä työmenetelmillä on iso merkitys kuinka tarkasti lannoitteet sekä torjuntaaineet saadaan kohdistettua oikeisiin paikkoihin. Kentän rakennusvaiheessa tai kunnostuksen yhteydessä on paras hetki huomioida myös ympäristöasiat. Kenttäkonsultit puolestaan ehtivät talvisin keskittymään paperitöihinsä, kun kesät kuluvat kentillä kierrellen ja vinkkejä antaen. Viranomaiset eri viivoilla Kristiina Laukkasen mukaan eri kuntien ympäristöviranomaisissa on eroja. Vaikka kenttä on suljettu, ei kenttämestarin työ vielä tältä vuodelta lopu. Ravinteita levitetään kahdesti vuodessa. -Viime keväänä saimme yhteydenoton ohikulkijalta, joka oli huomannut sadettimien olevan päällä, vaikka satoi. -Joitakin poikkeuksia on, missä ei ympäristöstä välitetä niin paljon, mutta yleisesti ottaen asiat on hoidettu mallikkaasti. Yhteensä väyliä on kymmenen hehtaaria. -Paremmat standardit ympäristöasioissa eri kunnissa pitäisi olla. Kaupunkikaan ei ole vesistöjen mittauksia vaatinut
Aikaisemmin koulutusta tarjottiin ainoastaan Rajamäen toimipisteessä, mutta ammattitaitoisen työvoiman kysynnän vuoksi koulutusta laajennettiin myös Vantaalle, jossa opintonsa aloitti 19 nuorta. Suurelle osalle opiskelijoista syy alalle hakeutumiseen oli kiinnostus koneisiin ja tekniikkaan. 3-pyöräisessä John Deeressä on 36-hevosvoimainen moottori ja jokapyöräveto. Maata myötäilevä Vaakatasoleikkuri on kolmeyksikköinen, joista edessä olevaa kahta voidaan siirtää sivusuunnassa joko yhdessä tai siirtämällä vain toista, jolloin päästään lähelle esimerkiksi bunkkereita. Kolme teräyksikköä on toisistaan riippumattomia ja myötäilevät hyvin maaston muotoja. Leikkuukorkeus on säädettävissä kymmenen porrastuksella 2,5-15,0 senttiin. Ahtaissa ja vaikeissa paikoissa leikataan kapealla työleveydellä. Nikon mielestä alalla voi työskennellä monessa paikassa ja monenlaisissa olosuhteissa. Vantaalta konekuskeja Elokuun alussa TTS aloitti nuorille suunnatun kolmevuotisen maarakennuskoneiden kuljettajakoulutuksen Vantaalla. Siirtonopeudet 32,2 ja 16,9 km/h. -Mukavinta on se, että opintoihin kuuluu paljon työssäoppimista ja käytännön harjoittelua. Korkeus muutetaan manuaalisesti siirtämällä pyörän pystyakselilla renkaita tarpeen mukaan. Leikkureiden leikkuuleveys on suurimmillaan 4,88 metriä. Edessä on 29 x1 2.50-15 10-ply ja takana 23 x 10.5012 6-ply -renkaat. Toron infokeskukseen on keskitetty koneen valvontaan liittyvät tiedot. John Deeren uudessa 7400- mallissa on hydraulisesti sivuille siirrettävät etuleikkuuyksiköt. Noin puolella elokuussa aloittaneista opiskelijoista oli jo parin viikon opintojen jälkeen ensimmäisen työssaoppimisjakson harjoittelupaikka valmiina. 10 Kone työ ja ympäristö. 5900 -mallissa kuljettajan paikka on avoin ja 5910:ssa Suurille viheralueille Uudet Groundsmaster-leikkurit soveltuvat paitsi golfkentille, muun muassa kunnille ja urakoitsijoille. on ohjaamo. Mallien työnopeudet ovat 0-17,4 km/h eteen ja 0-9,2 km/h taakse. Leikkuuyksiköt myötäilevät maassa olevia kumpareita. John Deere 7400: John Deeren tuotekehittäjä keksi ratkaisun 7400 TerrainCut -leikkurin teräyksiköiden ripustukseen varmaankin partaa ajaessaan. Oy Hako Ground & Gardenista Petri Aaltonen sanoo, että malleissa on useita kuljettajan työtä helpottavia ominaisuuksia sekä mm. Torolta kerrotaan, että koneiden voima riittää leikkaamaan myös kosteaa ja korkeaa ruohoa. Lukuaineita on vähemmän, Aleksi sanoi. Yksityiskohdat ovat hiukan erilaiset, periaate kuitenkin sama. Säädössä ei tarvita työkaluja. Aleksi Hakanen (vas.) ja Niko Haakanen aloittivat opintonsa Vantaalla elokuun alussa. Koneen leikkuleveys 170185 ja leikkuukorkeus 25 millistä 100 milliin reilun kuuden millin porrastuksella. Toro Groundsmaster 5900/5910: Toron uudet vaakatasoleikkurit Groundsmaster 5900 ja 5910 on varustettu nelisylinterisillä, 3,3-litraisilla ja 74 kilowatin (99 hevosvoiman) Cummins-dieselmoottoreilla. mahdollisista vioista varoittava infojärjestelmä. Groundsmaster-leikkureissa on jatkuva neliveto. Opiskelijoiden mielessä oli myös oman yrityksen perustaminen tulevaisuudessa, monen perheellä on maarakennusalan yritys sekä opiskelupaikan sijainti vaikutti hakeutumiseen. Normaalityössä moottori käy alhaisilla kierroksilla, mikä säästää polttoainetta ja pidentää moottorin käyttöikää. Vastaavanlainen on ollut jo jonkun vuoden Jacobsen HR-4600 Turbo -leikkurissa. Peruskone painaa 2,7 tonnia, mutta ohjaamo nostaa painon 2,9 tonniin. Polttoainesäiliön tilavuus on 132 litraa
Kone työ ja ympäristö 11
-Yksi muutos linjaukseen tehtiin vielä rakennusvaiheessa liito-oravan pesäpuunkin vuoksi. Vanajaveden alitus on 3,9 kilometrin pituinen. Molemmilla ran- Kysyntä vaatii kapasiteettia Pirkanmaan alueelle on mennyt yksi maakaasuputki. -Projektipäällikkö Markku Tyynelä sanoo, että rakennuttajan kannalta katsottuna ollaan laaditussa aikataulussa. Koko rinnakkaisputken pituus Hämeenlinnasta Lempäälään on 59 kilometriä, 1vaiheen pituus on 43 kilometriä. -Putket on puhdistettava lumesta, että kaivukoneen vakuumitarttujan ote pitää. Yleisin työlaite näyttää kaivannoissa olevan pohjapumppu. -Tämä putkivarasto on Lempäälässä, Ideaparkin tuntumassa, Iittalassa on toinen putkivarasto, Samu Lakso sanoo. 12 Kone työ ja ympäristö. MAAKASUA T Y Ö M A A R A P O RT T I Työmaaraportti maakaasulinjalla Sujuvasti putkea p Maakasuputken asennusurakkaa seuratessa hommat näyttävät sujuvan vastasataneen lumen ja kesän märkyyden kiusaamana. Vaikeudet on sitä varten, että ne voitetaan! Ilpo Ceder S uomessa toimiva maakaasuyhtiö, Gasum Oy rakentaa parhaillaan kahta maakaasuputkea. Hämeenlinnan ja Lempäälän välillä rakennetaan rinnakkaisputkea 1-vaiheessa Kutinen-Kulju välille. Siksi uusi linjaus kulkee lännempänä, Vanajaveden kohdalta. Lumi haittaa aika tavalla työskentelyä, Sami Lakso sanoo. Rapolanharju kierrettävä Vaikka työt sujuvat nyt hyvin, Tyynelä sanoo, että on hankkeessa ollut valmisteluvaiheessa esteitäkin. Työmaapäällikkö Mikko Ruokonen sanoo, että putket kulkevat osan rinnakkain, kymmenen metrin etäisyydellä toisistaan. Työt ovat käynnissä koko matkalla. Nyt vedettävä rinnakkaisputki on 500 millistä. Se on luonnoltaan niin arvokasta, että ympäristöviranomaiset eivät Yhdessä yössä harjamieheksi Pirkanmaalainen Sami Lakso aloitti kaasuputkityömaalla marraskuun alkupuolella. Vanha putki on halkaisijaltaan 400 milliä. Hän aloitti Nesteellä vuonna 1971, mutta siirtyi maakaasupuolelle jo parin vuoden päästä. Urakoitsijalla on kunnianhimoisempi aikataulu, mutta hyvin pro- Projektipäällikkö Markku Tyynelä on maakaasumies, autokin on kulkenut jo 112.000 kilometriä lähes sataprosenttisesti maakaasulla. Kysynnän kasvaessa Gasum joutuu rakentamaan rinnakkaisputken, joka kaksinkertaistaa kaasutoimitusten määrän. Gasumin toisen putkirakan 1-vaiheen töitä tehdään Pajari-Valkeala välillä. Valkeakoskelainen työmaapäällikkö Mikko Ruokonen on vaihteeksi töissä kotikulmillaan, edellinen työmaa oli Luumäellä. Jokainen porukka tekee osansa ja kokonaisuus etenee aikataulussa, vaikka eteen tulee toistuvasti kaikenlaisia esteitä. -Vettä on syvimmillään yhdeksän metriä. Putken lasku on aloitettu Kuljusta ja etenee hyvää vauhtia kohti Iittalaa. Hän on ollut Nesteellä ja Gasumilla vuodesta 1998 lähtien. päästäneet sinne. -Lunastusluvat ovat valmiina Hämeenlinna Lempäälä välille. Putkivarikolla ja putkien kuljetuksessa työskentelevästä Laksosta tuli yhdessä yössä harjamies, kun lumi peitti putkikasat. Putki on laskettava pohjan tasoon, jolloin kovemmissa kohdissa on putkikanava kaivettava. Tyynelä asuu Espoossa, työpöydät ovat sekä Espoossa että Porvoon toimistolla. jekti on edennyt. -Nyt rakennettavan osuuden kustannus on noin 19 miljoonaa euroa. Putki alittaa Vanajaveden, mutta senkin osalta valitukset on käsitelty ja luvat pikapuoliin kunnossa, jonka jälkeen sillä osuudella päästään laskemaan putki. Koko rinnakkaisputkiurakan noin 30 miljoonaa euroa, Tyynelä sanoo. -Putkien päällä liikkuminen on aikamoista liukastelua. Imatran ja Valkealan välille rakennettu maakaasulinja on jo 1970-luvulta ja vanhempi kahdesta putkesta on uusimisen tarpeessa. Rapolanharjulle, jossa vanhempi putki kulkee, ei ollut enää mitään asiaa. Putket on numeroitu ja ne toimitetaan työmaalla siinä järjestyksessä kuin ne hitsataan yhteen. Putki ei saa haitata veden eläimistön liikkumista, kuten rapujen, joiden katoamisesta syntynyt pelko oli yksi valituksen aihe. Yhteistä linjaa on vain seitsemän kilometriä
Vapaasti taipuvana putki voidaan taivuttaa 500 metrin säteen mukaiseen kaareen. Mikko Ruokonen sanoo, että marraskuun loppupuolella urakoitsijoiden palveluksessa oli 122 henkilöä ja Gasumilla valvontatehtävissä kuusi henkilöä. Gasum tekee työmaalle myös työmaatiet. Ruokonen sanoo, että metsässä linja on raivattu viisi metriä leveäksi molemmille puolille ja pidettävä myös puuttomana. Tyynelä sanoo, että yleensä ne jätetään ja niitä voi käyttää metsäautoteinä. Kylmätaivutuksena 18 metrin putkeen voidaan tehdä noin parinkymmenen asteen taivutus jaettuna useaan kohtaan. Kivi oli putkikaivannossa, josta se oli saatava ylös. Kieliongelmiakin syntyy silloin tällöin, kun kaikki eivät osaa esimerkiksi englantia. Pelloilla raja on seitsemän metriä, mutta ei se vaikuta mitenkään pellon viljelykäyttöön. -Työmaalla on työntekijöitä Saksasta, Tanskasta, Eestistä, Suomesta ja on yksi italialainenkin. Kanava on ensin pontitettu ja sen jälkeen massa kaivetaan pois. Putken päihin jätetään kuitenkin riittävän pitkät, suorat osuudet yhteenhitsauksen vuoksi, Ruokonen sanoo. Monikansallinen työyhteenliittymä Pirkanmaalle suuntautuvaa rinKalle Koskinen taisteli hyvän tovin kivenmurikan kanssa, josta ei tahtonut saada kauhalla otetta. Kone työ ja ympäristö 13. Kanava voitiin kaivaa auki vasta ponttauksen jälkeen. Työvoitto Urakoitsija Kalle Koskinen sai työvoiton kivenjärkäleestä 16-tonnisella Hitachillaan. Nostoa vaikeutti molemmin puolin olevat pontit. Jos maanomistaja ei halua niitä, puramme ne pois. Erittäin märän paikan vuoksi putkenlaskua ei pysäytetty vaan vaikea paikka jätettiin väliin. -Pienissä nyppylöissä putki myötäilee maan muotoja ja putket taivutaan sen mukaan kylmätaivutuksena. Viimeksi teimme ison vesistön alituksen Pyhäjärvellä, sanoo Ruokonen. Linjan ylityspaikat Standardin mukaan kaasuputken päällä on oltava metrin maakerros, pelloilla 1,2 metriä, koska siellä ajetaan jatkuvasti koneilla. MAAKAASUA piiloon Hyvillä kartoilla oudompikin löytää kaasuputkityömaalle. Eri maissa sekä yrityksissä toimintatavat ovat erilaisia ja miten he saavat organisaationsa toimimaan. Metsissä tehdään kaasulinjalle ylityspaikkoja, joita muun muassa metsäkoneiden on käytettävä. Muualta linjaa ei saa koneilla ylittää. Kaivanto on alueella, jossa on pehmeää liejusavea. Työmaatiet on numeroitu kartalle ja ne löytyvät kyltistä jokaisen työmaalle johtavan tien risteyksestä. noilla on jo tehty valmisteluja. Aliurakoissa on myös ruotsalaisia työntekijöitä, Ruokonen sanoo. Maanmyötäinen linjaus Voisi kuvitella, että mäennyppylöiden kohdalla putkikanava kaivetaan syvemmäksi ja putki vedetään suoraan linjaan, mutta ei. nakkaisputkea urakoi monikansallinen työyhteenliittymä Streicher&Aarsleff&Tallqvist. -Monikansallisisesta työvoimasta on omat ongelmansa. Kaivukonetta siirretään tukkilavettien päällä nostamalla tukkinippu takaa eteen. Porukasta Streicher on kokenut saksalainen kaasuputkirakentaja, Aarsleff on tanskalainen ja Tallqvist Kokkolasta
MAAKAASUA TYÖMAARAPORTTI Monikansallista meininkiä Työyhteenliittymässä on kolme kokenutta urakoitsijaa: saksalainen Max Streicher GmbH & Co., Aarsleff-konsernin Construction-liiketoimintayksikkö sekä kokkolalainen Ab Tallqvist Oy. Rekisterinumerot kertovat osan työporukasta tulleen kaukaa. Harvoin työmaatoimiston saa perustettua näin hulppeisiin tiloihin. Tehtaan pihoja käytetään varastoalueina muun muassa ponteille ja alueella on myös Jumusen rannan tuntumassa työntekijöiden asuntovaunukylä. Asuntovaunujen parkkialueella on monenlaista majoitustilaa. Tämä ilmestys pysäyttää kenet tahansa ohikulkijan. Työmaatoimisto on sijoittunut Viialaan, tyhjilleen jääneisiin suljetun vaneritehtaan toimistotiloihin. Kuljettaja kulkee sivuovesta, mutta kuormattuna putket estävät sivuoven käytön, jolloin kuskin on pujoteltava ohjaamoonsa takaovesta. 14 Kone työ ja ympäristö. Työmaalla putket puretaan ajoneuvon omalla nosturilla. Erikoisen rakenteensa vuoksi ajoneuvolle piti hankkia viranomaisilta erikoislupa, koska ajoneuvolla ajetaan myös vilkasliikenteisillä yleisillä teillä. 72 metriä putkea lähdössä putkenlaskutyömaalle Putket lastataan kuljetusalustalle kaivukoneella. Komea toimisto on entinen UPM:n Viialan vaneritehtaan toimisto. Erikoinen hökötys Saksalaiset ovat tuoneet tullessaan putkien kuljetusajoneuvon, joka pystyy viemään kerralla neljä 18-metristä putkea
(09) 428 900 16 tai +358 505 144 116, e-mail. Soita kysyäksesi lisätietoja ja saadaksesi maailmanmarkkinahinnan koneellesi. Yhteystiedot: Timo Nordgren, Puh. Maailmanmarkkinahinta koneellesi Retrade Retrade Surplus Management Surplus Management Merkki / Malli: Volvo L 220 E Vuosimalli: 2001 Myyjä: Mesta Hinta: www.retrade.no www.retrade.fi NYT AVATTU! Merkki / Malli: Komatsu PC 450 LC-6 Vuosimalli: 1997 Myyjä: Komatsu SweLog Hinta: www.retrade.se Merkki / Malli: Haulotte HA20PX Vuosimalli: 2001 Myyjä: Pekkaniska Oy Hinta: www.retrade.fi Merkki / Malli: Volvo EC 280 Vuosimalli: 1998 Myyjä: Volvo Construction Equipment Finland Oy Hinta: www.retrade.fi Oletko myymässä konettasi. Meidän kauppatavallamme saat koneellesi todellisia ja kiinnostuneita ostajia. Hanki koneellesi kansainvälinen markkinahinta myymällä se pohjoismaiden suurimmassa nettihuutokaupassa. Sivuillamme on noin 10 000 rekisteröitynyttä ostajaa osallistumassa huutokauppaan Sinun koneestasi. tn@retrade.fi Kone työ ja ympäristö 15 www.retrade.fi | www.retrade.se | www.retrade.no | www.retrade.dk
Jos urakka pysyy aikataulussa alkavat kaasutoimitukset loppusyksystä. Putkilinjan tekniset tiedot: Putkilinjan pituus .............. Kekäläinen OY Puh: (06) 322 2815 · Faksi: (06) 322 2905 Puh 0400 641 Håkan Wiik · Puh: 050 553 0982 · h.wiik@engcon.se 050 572 3008 786 Jan Lång · Puh: 050 411 2441 · jan.lang@engcon.se Pääkaupunkiseutu Jens Björk · Puh: 050 441 7804 · jens.bjork@engcon.se Vantaan Kone ja Laite Ky www.engcon.se · info@engcon.se 09 7288 0890 · 0400 768 202 Putkiurakassa tehdään viisi suuntaporausta. Vesi ja lieju lisäävät työn vaikeutta. Putkea syteen ja saveen engcon rototiltti 1.5-32 t maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus EC02 1,53 ton EC05 36 ton EC10 612 ton EC15 1216 ton EC20 1622 ton EC30 2232 ton Tartuntakourat Pyörittimet Tilttikiinnikkeet Lajittelukourat Tärylevyt Pikakiinnikkeet Varaosapäivystys engcon Nordic AB Ab Oy engcon Finland Suomen myyntikonttori Varaosat Torbjörn Blomfeldt K. 1 Jokien alituksia ........................... Suuntaporaus on 450 metrin pituinen. Pisimmällä suuntaporauksella ohitettiin kätevästi märkä alue, jossa normaali kanaalin kaivaminen ja putken upottaminen olisi ollut hankalaa. min. Tämä on luvanvaraista hommaa ja muun muassa käyttöönotto voidaan tehdä vasta, kun tarkastuslaitos on antanut hyväksynnän. Lukuja ja mittoja Rinnakkaisputket laskuurakka aloitettiin toukokuussa puiden kaadolla putkilinjalta, raivauksella ja tarvittavilla louhinnoilla. 3,9 km Suuntaporauksia ......................... 100 cm Teräsputken pinnoitus .. 54 bar Putken peitesyvyys ... Tilannetta seuraavat vasemmalta rakennetarkastaja Seppo Saarela Polartest Oy:stä, Markku Tyynelä, Mikko Ruokonen ja asennusvalvoja Marko Vanhatalo Gasum Oy:stä. Projektipäällikkö Markku Tyynelä sanoo, että putket on numeroita ja niiden sijainnit ja asennukseen liittyvät tiedot dokumentoidaan tarkasti. Katodisuojaus Vetokanki on osunut tarkasti kaivantoon ja kanki on kytketty putkeen, veto voi alkaa. Polyeteeni Korroosionesto ...... Sen jälkeen tehdään loppuosuuden viimeistelytyöt. 500 mm Putken seinämän paksuus ............................... 43,2 km Venttiiliasemia .............................. Se kaartaa loivasti, putken sallimissa rajoissa alle 500 metrin säteellä. Putkien lasku aloitettiin elokuun alussa ja se kestää vuoden 2009 toukokuulle saakka. 5 Putken halkaisija .............. 4 Yleisten töiden alituksia ............. MAAKAASUA TYÖMAARAPORTTI Putkenvedon käynnistyttyä työmaalla nautittiin pahvimukilliset kahvia. 13 Rautateiden alituksia ................... 7 mm Käyttöpaine ......................... Pääasiassa ne ovat rautateiden, teiden ja joen alituksia. 1 Vanajaveden alituksen pituus .................. Suuntaporauksia tekee putkiurakassa ruotsalainen Styrud Ab ja sen suomalainen yhtiö, ylitorniolainen Boreal Star Oy. 16 Kone työ ja ympäristö
2000 Tulossa, alv 0%. 2001 ....... 2004 ..... 45,000.00 Liebherr A 904 Mater.käsittelykone 2007 ............... 2004 ....... 2006 ....... 1996 .............. Tulossa Liebherr A 314 ..... 58,000.00 O&K ......................... Volvo L 120 C, Vm. Kaasuputken vetokanki on ohjattu kaivannon alkuun ja putken veto voi alkaa. www.liebherr.com Liebherr Finland Oy Ab PYÖRÄALUSTAISET KAIVINKONEET: Liebherr A 316 ..... 2003 .............. 09836 6030 Fax 098366 0310 Konemyynti: Jarmo Alppivuori Jyrki Nurminen Petri Dubb 040 549 2610 050 549 2700 0400 357 858 Huolto: Lasse Laanikari Erkki Ruuska 0400 771 357 040 705 1035 Varaosat: Simo Hirvonen Karl Lark 040 732 2054 040 352 8886 e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com Kone työ ja ympäristö 17. 1991 ....... 60,000.00 Liebherr A 932 Mater.käsittelykone 1995 ....... 65,000.00 Liebherr R 914 ...... Tulossa Volvo 240 ............... 1995 ....... 2000 Hinta 39,000 , alv 0%. Åkerman H 14 BLC, Vm. 1998 Hinta 75,000 , alv 0%. TELA-ALUSTAISET KAIVINKONEET: Liebherr R 321 ...... 1994 Hinta 22,000 , alv 0%. Tulossa Liebherr R 944* .... 1989 Hinta 19,000 , alv 0%. VARASTOSSA UUSIA KONEITA: - 17t pyöräalustainen kaivinkone - 18t tela-alustainen kaivinkone * Valtran lisävarusteet: Kerääväharja, Hiekoituskauha, Sorakauha, Nivelaura ja vastapaino Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puh. 150,000.00 *Erikoisvarusteilla alv alv alv alv alv alv 0% 0% 0% 0% 0% 0% Case 9013, Vm. 2000 ....... 2002 ....... 67,000.00 Liebherr R 317 ...... 65,000.00 CAT 325 .................. Alituksessa tien alitse vedettiin 700 millinen suojaputki. 450 metrin pituisen suuntaporausta tekemässä ruotasalainen Styrud-yhtiö. 23,000.00 Lännen M 216 ....... 14,000.00 alv 0% alv 0% alv 0% alv 0% alv 0% alv 0% Liebherr A 310, Vm. 2002 ....... MAAKAASUA Ylitornilaisen Boreal Starin kalusto on pakattu Iittalassa tehdyn muutaman päivän alitusurakan jälkeen autoon ja kalusto siirretään seuraavaan paikkaan. Valtra City 100 HiTec*, Vm. 69,000.00 Bobcat 442 ............
Hiace 4WD-mallisto alkaen 33.950 e. Uutuutena mm. Tule tekemään loistokaupat ja käytä hyväksesi yrityksesi täysimääräinen Alv-vähennysoikeus ennen pakettiautoveron muutosta. Hiace-mallisto alkaen 28.930 e. Hilux 4WD -mallisto alkaen 31.500 e. neliovinen 4WD 171 hv:n Hilux Double Cab D-4D 3.0 automaatti. ilmastointi sekä uusi musta värivaihtoehto. Hiacen kilpailukykyistä 4WD-mallia kyydittää jykevästi vääntävä 117 hv:n 2.5 D-4D dieselmoottori joten valitsitpa Hiacen tai Hiluxin, eivät työt jää missään olosuhteissa ainakaan autosta kiinni. Myös Hiacen ajomukavuus ja hiljaisuus on nostettu uudelle tasolle, vakiona nyt mm. Ensiesittelyssä entistä vahvemmat Hiace ja Hilux. Suomen suosituimmat tavara-autot tarjoavat legendaarista kestävyyttä ja voimakasta D-4D dieselteknologiaa uudistuneessa muodossa. Hilux-mallisto alkaen 24.500 e. Takuu 3 vuotta/100.000 km. 18 Kone työ ja ympäristö
www.toyota.fi Toyotan uudistuneet tavara-autot nyt ensiesittelyssä. Kone työ ja ympäristö 19
Hän asuu parisataa kilometriä Berliinistä etelään. Streicherin putkiekpertit Alex Laue (oik.) ja Micha Propst ovat joutuneet kotoaan kauas töihin. Alkutalvi lumisateineen on paljastanut millaista työskentely Suomessa saattaa pahimmillaan olla. Putkikanavien täyttö ja maisemointi ovat viimeisiä maanrakennustöitä työmaalla. Jälkipään valvoja Työyhteenliittymän tamperelainen työnjohtaja Risto Leppänen on tullut talonrakennuspuolelta putkityömaalle elokuussa. -Pontituskeikoissa tahti on viime ajat ollut sellainen, että pari viikkoa on töitä ja kuukausi ollaan kotona, hän sanoo. Pontit jonoon Pirkan Rakentajapalvelu Oy:n konekuski Jarmo Valkila on ensimmäistä kertaa kaasuputkityömaalla. Ensimmäinen lumikerros aiheutti omat ongelmansa putkienkin käsittelyyn. Mutta eiköhän tässä pärjätä. 20 Kone työ ja ympäristö 20 Kone työ ja ympäristö. -Tällä työmaalla on oltu alusta saakka ja tullaan tarvittaessa iskemään pontteja ja nostamaan käytön jälkeen ylös. Lopputäytöt kestävät vuoden 2009 syyskuulle saakka. Työnjohtaja Risto Leppänen sanoo, että märkyys ei ole pahemmin haitannut, mutta on siitä pientä kiusaa, kun korjataan esimerkiksi peltojen salaojaputkituksia, jotka on katkaistu kanavan kaivuun yhteydessä. Laue kertoi olevansa ensimmäistä kertaa töissä Suomessa vaikka onkin kiertänyt vastaavia työmaita ympäri Eurooppaa. MAAKAASUA TYÖMAARAPORTTI Järeää putkentaivutusta Konekuski Jarmo Valkila iskee ponttia tarpeen mukaan. Putken molempiin päihin jätetään suorat osuudet yhteenliittämistä ja hitsausta varten. Kaasuputki muotoillaan kylmätaivutuksena haluttuun muotoon. -Hyvä tuurihan minulla kävi, kun pääsin tänne töihin, sopivasti ennen talonrakennuspuolen hiljenemistä. Saksalainen Streicher on tuonut mukanaan oman, hydraulisen taivutuskoneen. Kaivukonesta tulevan hihnan tehtävä on vain kannatella putkea. -Parin viikon löysin jälkeen matkustetaan kotiin viettämään vapaata, Laue sanoo. Leppänen tulee porukoineen viimeisenä ja vastaan kanavien lopputäytöstä ja maisemoinnista. -Ensimmäisellä kerralla töitä oli puoleksitoista kuukaudeksi ja sen jälkeen täällä on oltu parin viikon rypäyksissä, Valkila sanoo. Hydraulinen putkentaivutin vääntää putkeen halutun kaarevuuden. Putkien taivutus on putkiekperttien Alex Lauen (oik.) ja Micha Propstin käsissä
Koneketjun moto seisoo kotona. Ilveksen työkalun on hyvin palvellut, 1988-mallinen Timberjack. -Viime kesä meni Talvivaarassa ja täällä olen ollut lokakuusta alkaen, töitä on tarjolla toistaiseksi, Toiv sanoo. -Jokainen sauma kuvataan röntgenillä, hitsausvirheitä saa olla vain muutaman prosentin luokkaa, kertoo saksalainen Achim Ulrich. -Urakkahinnat ovat tullee liiaksi alas kannattavaan ura- kointiin, eikä 61 vuotiaan tarvitse enää kaikkea tehdäkään. Hänen mukaansa töitä on noin vuodeksi, toistaiseksi ainakin. Pitkän linjan putkimies Urakoitsija Erkki Ilves on huomannut, että maanrakennusurakoissakin on kuormatraktorille töitä. Parhaimmillaan hänellä oli töissä kaksi korjuuketjua, puuauto ja kahdeksan ukkoa. -Olen ajanut muun muassa kantoja, puita, räjäytysmattoja ja nyt siirtelen pontteja putkilinjalta tien varteen, josta kuorma-auto ajaa ne varastoon, Erkki Ilves sanoo. Luumäkeläinen Erkki Ilves on yhtiönsä, Luumäen Kuljetus ja Metsäkoneurakointi Oy:n ainoa työntekijä. Viikot hän asuu asuntoautossaan Viialassa olevassa mökkikylässä ja sanoo viihtyvänsä ihan hyvin. Miesvoimaa tarvitaan konekaudellakin Virolainen Taimar Kõiv on asunut ja työskennellyt Suomessa vuodesta 1997 lähtien. Kokkolaan kotiutunut virolainen Taimar Kõiv kiertää työmaita ympäri Suomea. Hänen kaverinaan putken vierellä on Guido Hillenbrand. Saschan ajokkina on tämä nelivetoinen EuroCargo, jolla hoidetaan polttoainehuoltoa. Kone työ ja ympäristö 21. Onneksi työkoneiden lisäksi urakoissa tarvitaan myös osaavia henkilöitä. Hänen yrityksensä tarjoaa miestyövoimaa sinne missä sitä tarvitaan. -Olin ensimmäisen kerran kaasuputkityömaalla vuonna 1973 traktorikaivurilla. Hän on mukana myös kuljetusyrityksessä. Urakoitsija Erkki Ilves ajaa Timberjackillaan pontteja pinoon. Pari vuotta sitten olin tällä kuormatraktorilla Taavetti-Pajari -vä- lillä ja nyt olen ollut tällä työmaalla reilut viisi kuukautta, Ilves kertoo
Hannun pronssi jäi 10,65 pisteen päähän ja jätti ruotsalaisen Christer Persso- Loppumetrit ratkaisivat Ensimmäisen kerran Cat-mestariksi saatiin saksalainen konekuski, kun voiton vei Sebastian Behr. Suomalaisten hyvää panosta vahvisti Hannu Jantunen neljäntenä. Kolmipäiväisessä kisassa tasoerot tulevat esiin, mutta on siinä vähän onnellakin osuutta. Ilpo Ceder aterpillar on järjestänyt jo yksitoista kertaa kuljettajien taitokilpailut. edellistä kisaa voittanut hollantilainen Peter van Shaik. Oliskohan syynä ollut se, että ennekkoon ei päässyt harjoittelemaan oikeilla koneilla. Suomalaiskuskit osakilpailujen tauolla, oikealta Timo Honkaniemi, Toni Arvila ja Hannu Jantunen. Suomi-kuskit joukku suutta ole ollut, joten nyt lähtöasetelmat hiukan tasoittuivat. Kuskikisa ei ole mitään koneiden kanssa koohaamista, vaan tarkkuutta vaativa ja hermoja kysyvä taitolaji. Kilpailun alkupäivien kovat sateet vaikuttivat joillakin paikoilla kilpailijoiden erilaisiin mahdollisuuksiin esimerkiksi maan pehmetessä, alueen liukkauden muuttuessa tai maaaineksen märkyytenä, joka lisäsi painoa jne. Kolmanneksi jätettiin kolme 22 Kone työ ja ympäristö 22 Kone työ ja ympäristö. Hän hävisi voittajalle 26,04 pisteellä. Timo Honkaniemi otti kovassa kisassa komeasti kakkossijan. Tänä vuonna kilpailua oli vaikeutettu sillä, että maahantuojille ei kerrottu ennakkoon tehtäviä, joten täyspainoinen harjoittelu oli vaikeaa. Van Shaik hävisi puolestaan Timolle 6,56 pistettä. Eri maiden osallistujat joutuvat ensin karsimaan kotimaassaan ja maahantuojat voivat lähettää kolme parasta kuskiaan finaaliin Malagassa sijaitsevaan koulutusja demokeskukseen. C Tehtävät salassa Kilpailussa oli kahdeksan tehtävää. Suomalaisilla ei tällaista mahdolli- Voittajan hymy oli näin leveä, saksalainen Sebastian Behr teki tasaista työtä. Aikaisempina vuosina joidenkin maiden maahantuojat järjestivät kilpailijoille kaikki koneet ennakkoon opiskeltaviksi. Hän hallitsi kilpailua tasaisen varmalla työskentelyllään ja hänen mestaruutensa oli liki varma jo ennen paria viimeistä osakilpailua. Kahdessa osakilpailussa Behr teki parhaat pisteet. 11.Cat-mestari Saksasta: Catin kuskikisa on jo niin vakiintunut, että se on saanut perässähiihtäjiäkin kilpailevista merkeistä. Liki viisikymmentä kilpailijaa oli jaettu kahdeksaan ryhmään, jotka kiersivät jokaisella tehtäväpaikalla
390,94 ............................. Virheitä tuli muun muassa pyörien sutimisesta, autoon osumisesta, ajossa kauha liian korkealla ja takapyörien nousemisesta ilmaan. Koneyrittäjien liiton Miia Seilonen simulaattorissa taukojumpalla. Ennen ja jälkeen kuormauksen pieni pujottelutehtävä. 364,90 ............................. Hannu Jantunen antaa tiehöylätyypit. KoneKone työ ja ympäristö 23 työ ja ympäristö 23. 347,69 ............................. TULOKSET: Sebastian Behr, Timo Honkaniemi, Peter van Shaik, Hannu Jantunen, Christer Persson, Sören Markussen, Saksa Suomi Hollanti Suomi Ruotsi Tanska ............................. 358,34 ............................. Ratkaisevaa oli aika ja lastatun kuorman optimaalinen koko. 344,59 Witraktorin tallipäälliköt, liiketoimintayksikön johtaja Olli Siltanen (vas.) ja konemyyjä Mika Taimisto miettivät syntyjä syviä. uevoittoon Tehtävä 1: Maansiirtoauton kuormaus viidellä kauhallisella. 347,66 ............................
Tehtävä 6: Tehtävässä kuormattiin minikaivukoneella, kahdeksalla kauhallisella mahdollisimman iso kuorma. Ratkaisevaa aika ja virheet tulivat osumista merkkipaaluihin, alueen ylityksistä jne. Sakkoja tuli kauhan kolistelusta auton lavaan, telojen noususta ilmaan, auton väärästä käytöstä jne. Ratkaisevaa oli aika ja kuudella kauhallisella saatu kuorman koko. Suomi-kuskit... nin 0,03 pisteen verran taakseen. Virheita ropisi dumpperiin ja merkkikeppeihin osumisesta, kuormaaminen merkityn alueen ulkopuolelta, materiaalia jäi merkityn alueen ulkopuolelle jne. Virhepisteitä jaettiin muun muassa dumpperiin ja esteisiin osumisista, kauhan koskettamisesta maahan ja kohtuuton tavaran pudottaminen kauhasta. 24 Kone työ ja ympäristö 24 Kone työ ja ympäristö. sijalle. Liukuohjatulla pujoteltiin merkitty reitti. Kuskilla oli käytettävissä laser, mutta puskulevyn käyttö oli manuaalinen. Työkierron aikana kauhaa piti pujotella putkihäkkyröiden välissä. Kansainväliselle lehdistölle ja muulle kutsuvierasjoukolle esitettiin myös leikkimielinen joukkuekisa, jossa joukkueet muodostettiin myös kilpailuun kootuista ryhmistä. Hänelle kertyi pisteitä 308,24. Tehtävä 5: Puskukoneella piti tietty alue syventää kymmeneen senttiin. Tehtävä 4: Maansiirtoauton kuormaus Cat 385C-kaivukoneella, jossa oli pistokauha sekä ajo maansiirtoautolla. Tehtävä 3: Tarkkuusajo liukuohjatulla kuormaimella ja lavan käsittely kuormaimella. Kuskeilla sekä Catin omalla porukalla näytti olevan hauskaa. Tehtävä 2: Dumpperin kuormaus telakuormaimella kaivamalla maa-aines rajatulta alueelta. Kuormaus neljällä kauhallisella. Demokatsomosta sai seurata erilaisten koneiden ja kuskien toimintaa areenalla. Tehtävässä katsottiin sekä aika, että työn jälki. Kauhakuormaimella otettiin trukkilava haarukoihin ja käytettiin hyllyä kuvaavalla telineellä. Sen tittelin kahmaisi suomalaiskolmikko. Virheitä jaettiin merkityn alueen ylittämisestä, ylimääräisestä tavarasta elueen laidoilla, liian syvästä kaivannosta jne. Suomi vei joukkuekisan Henkilökohtaisen kilpailun lisäksi Caterpillar Operator Challenge 2008 -kisassa mitattiin myös joukkueiden välistä paremmuutta. Suomen joukkueen kolmas kilpailija oli Toni Arvila, joka sijoittui 15
Kuski ei nähnyt kauhaa eikä kohteita. Virheitä ropisi jos, osui esteisiin, merkkitiilit särkyivät, kaivukone osui siirtoajossa asetettuihin esteisiin jne. Kone työ ja ympäristö 25. Helpon näköinen tehtävä, mutta monikaan kuskeista ei ollut ajanut koskaan tiehöylää. Cat-mestarit Tehtävä 7: Pujottelu tiehöylällä merkityllä radalla. Virhepisteitä räpättiin muun muassa puskulevyn koskettamisesta maahan, koneen väärästä käytöstä ja osumista radan merkkipaaluihin. Tehtävä 8: Tarkkuustehtävä kaivukoneella, jossa GPS ja sen avulla kauhanpiikillä tarkka kosketus merkittyihin pisteisiin
Sähkökäytön etuina on esimerkiksi sähköisen puhaltimen käyttö moottorin lämpötilan säätelyssä. Jäähdytin voidaan myös puhaltaa puhtaaksi vaihtamalla sähköisen puhaltimen pyörimissuuntaa. Oli syksyn näyttelyissä paljon muutakin nähtävää: muun muassa traktoriurakointiin soveltuvia auroja, hiekoittimia, perävaunuja, tielanoja, pienkuormaimia jne. -Suomessa käytössä olevista portaattomista traktoreista kaksi kolmasosaa on John Deere -merkkisiä, joten John Deere on tässäkin selkeä suunnannäyttäjä, Agrimarketista kerrottiin. 26 Kone työ ja ympäristö 26 Kone työ ja ympäristö. Traktorit olivat laajasti kahdessa näyttelyssä, KoneForumissa ja Koneagriassa. Ilpo Ceder Traktorimiesten Kahteen näyttelyyn oli järjestynyt puolisen tusinaa uutta traktorimallia, osa jopa Euroopan ensiesittelyssä. Traktorissa on standardit pistokkeet sekä 400 että 200 voltille. John Deere 7530 E: Dieselillä ja sähköllä Aikaisemmin syksyllä esitelty traktorimaailman ensimmäinen "hybridi" oli nähtävänä myös KoneForumissa. Sen teho säätyy tarpeen mukaan automaattisesti nollasta sataan prosenttiin. Kone-Forumissa saavutettiin myös merkkipaalu, kun Agrimarketin osastolla luovutettiin Suomen 1000. Syksyn näyttelysuma: Traktoreista kiinnostuneille syksy tarjoaa parhaat näköalat päivittää teknistä tietämystään. Traktorin sisäisistä toiminnoista säh- köisesti hoidetaan muun muassa ilmastointi, tuuletin, jarrujen kompressori sekä akkujen lataus. Sähkö tuotetaan traktorin omalla generaattorilla. Parhaista paloista vastasivat Valtra, Massey Ferguson ja New Holland. Jyväskylän Koneagrian järjestävät Keski-Suomen ja Farman ProAgriat. KoneForumissa vierailu 21.600 ja Koneagriassa 34.600 katsojaa. John Deeren sähkölaitos tuottaa sähköä myös ulkopuoliseen käyttöön aina kun moottori on käynnissä. Saksassa valmistetussa John Deere 7530 E Premiumissa on generaattori asennettu kampiakselin päähän, sen teho on 5,0 kilowattia. Sähköä käytetään erilaisten työkoneiden ja -laitteiden ohjaukseen ja hallintaan. Sähköntuotannon ja käytön hyötysuhde on hyvä, joten se parantaa traktorin kokonais- hyötysuhdetta. portaaton John Deere-traktori omistajalleen. Myös sähkön johtaminen käyttökohteisiin ja sen hallinta on hydrauliikkaa yksinkertaisempaa ja helpommin automatisoitavissa. Tampereen Kone-Forumissa järjestävät yhteistyössä, verisesti juhlaviikot konemarkkinoista kilpailevat Hankkija-Maatalous/Agrimarket sekä K-maatalous. Tämän avulla koneesta saadaan enemmän tehoa pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Näyttelyssä John Deere 7530 E, joka tuottaa perinteisen dieselvoiman lisäksi myös sähköä
Ohjaamossa on OptiRidejousitusjärjestelmä, jossa hyödynnetään hydraulisylintereitä ja paineakkuja. SCR-teknologiassa ruiskutetaan urealiuosta pakokaasujen sekaan, jolloin typen oksidit reagoivat urean kanssa ja lopputuotteena on harmitonta typpeä ja vettä. Massey Ferguson kuuluu Valtra ohella samaan AGCOkonserniin. Kun palaminen on optimaalista, öljyt nokeentuvat vähemmän ja huoltovälejä on voitu pidentää. Moottorin palotapahtuman optimoinnilla polttoaineen kulutus on laskenut jopa 10 prosenttia. Kääntyvyyteen on myös panostettu eikä viiden tonnin etunostolaite rajoita sitä. Samaa konetta käytetään myös Valtran Ssarjassa. Takanostolaitteen nostokyky on noussut 12 tonniin. Portaattoman vaihteiston etuja on myös moottorin kierrosluvun ja nopeuden yhteensovittaminen halutulla tavalla. Hallintaterminaali on va- kiovarusteena. Siinä on iso näyttö ja siihen voidaan liittää SD-muistikortti tai USB-muistitikku. Isojen traktoreiden kohdalla konserni on järjestellyt tuotantoaan ja merkkien yhteinen synnytyssairaala onkin Ranskan Beauvaisissa. Etujousitus vakiona Eturunkorakenne on suunniteltu kestämään suuria työkoneita. Lisävarusteena on saatavana aktiivinen OptiRide Plus, joka mukautuu aktiivisesti epätasaisuuksiin ja kuljettaja voi säätää jousituksen pehmeyden itselleen sopivaksi. Kone työ ja ympäristö 27. Lisäksi typen oksidipäästöjä saadaan alennettua. Moottorissa on ensimmäisenä traktorina maailmassa Selective Catalytic Reduction, SCR-teknologia. Ulkopuolista hydrauliikkaa hallitaan sähköohjatulla joystickillä ja esiohjatuilla servovivuilla. DTM ohjaa sekä vaihteistoa että moottoria siten, että haluttu nopeus voidaan säilyttää mahdollisimman alhaisilla kierroksilla, jolloin säästyy polttoainetta. Ohjaamo on 4-pilarinen ja sisätiloja on kasvatettu aiemmasta lähes kolmanneksella. Dana-etuakselissa on vakiona QuadLink-etujousitus. Kuormantuntevan hydrauliikkajärjestelmän tuotto on 175 litraa minuutissa. Näin säästetään polttoainetta ja saavutetaan paras työn laatu ja ajamisen helppous. Massey Fergusonin uuden suurtraktorimalliston lippulaiva MF-8690 esiteltiin Kone-Forumissa. SCR:n avulla saavutetaan useita merkittäviä etuja. Uuden runkorakenteen myötä etunostolaite on uudistunut ja se on integroitu traktoriin. MF8690 on maksimiteholtaan, 370 hevosvoimaa. Hallintalaitteet ovat ergonomisesti uudessa hallintakäsinojassa. AdBlueta Massikkaan MF 8600-sarjassa on uusi SisuDieselin 8,4-litrainen 6-sylinterinen moottori, joka on varustettu neliventtiilisellä Common Rail -tekniikalla. MF 8600-sarjassa on portaaton DYNA-VT -vaihteisto, jonka nopeus voidaan valita portaattomasti alueella 0,03-50 kilometriä tunnissa. Vaihteistossa on uusi DTM eli Dynamic Trakctor Management -järjestelmä. Eteen on saatavissa myös voimanotto. MF8690 on maksimiteholtaan, 370 hevosoimaa. Valtran velipuoli Beauvaisista Massikan suurten traktoreiden lippulaiva, MF-8690 esiteltiin Kone-Forumissa
Järeytyneet yläreunusputki ja koko matkalta laitalevyyn hitsatut lavatuet pitävät lavan ryhdissä. TR 250 ja TR 250R -vaunuissa ketteryys saadaan aikaan kitkaohjautuvalla taka-akselilla. Koneforumin loppukilpailuun selvisi viisi fiktiosarjan ja kahdeksan alkuperäissarjan kilpailijaa. Kaikissa malleissa on jousitus. 1961 .............................. Kisaan ilmoitettiin yli 90 Ferguson ja Massey Ferguson -traktoria. Niiden lavarakenne perustuu TRM maansiirtovaunumallistoon ja niihin voidaan liittää pikakiinnitteiset korokelaidat kevyiden materiaalien ajoon. 700-sarja on varustettu Kubotan 49 hevosvoimaisilla dieselmoottoreilla. Multiva esitteli perävaunumalliston, joka täyttää lain kaikki vaatimukset. Perävaunun kantavuus on 15 tonnia. 2005 .................. Karsinnat olivat Oripäässä, Hauholla ja Isokyrössä. 116,39 pistettä Multivan, kantavuudeltaan 20tonnisessa TR 250 -maansiirtoperävaunussa on uutuutena kitkaohjautuva taka-akseli. FIKTIOSARJA (maksimipisteet 170): Kääntyvä teli Liikennetraktorilla urakoitaessa myös perävaunun on täytettävä tieliikennelain vaatimukset. 1955 ....................................... 145,32 pistettä 2.Mika Jaakkola, Lapväärtti, Massey Ferguson 185 Multipower, vm. Multivan TR vaunujen lava on entistä huomattavasti lujempi. 117,51 pistettä 3.Olavi Kokkinen, Kannonkoski, Ferguson TE D 20, vm. Kuorma-ala on 4,0 m3 ja kyuormatilan pituus 6,0 metriä. 1956 ............................ Multiva on K-maatalouden myynnissä. 1.Allan Sysimetsä, Marinkainen, Massey Ferguson 6470, vm. Pienkuormaajan suurin siirtonopeus on 25 km/ h. Avantin työntövoima on 2.000 kp. 1964 ........................................ Maavaraa vaunussa on 52 senttiä ja rengaskoko on 560/ 60x22,5. 28 Kone työ ja ympäristö. Vaunut ovat hydraulijousitettuja ja varustettu nelipyöräjarruin. Tällä järjestelyllä kääntökeskiö tulee etuakselin kohdalle. Niiden nostotehot ovat 1,4 tonnia. Ajettavuutta ahtaissa paikoissa parantaa aisan hydraulinen ohjaus. Hieno traktori! Massey Fergusonin 50-vuotisjulavuoden kunniaksi K-maatalous järjesti traktoreiden tuunauskisan. Ulkopuolisen hydrauliikan tuotto on 70 l/min. 1974 ........ Massey-Ferguson -tuunauskisan voiton vei alkuperäissarjassa Martti Pysäys Jyväskylästä Massey Ferguson 35:lla ja fiktiosarjassa Allan Sysimetsä Marinkaisista Massey Ferguson 6470:llä. ALKUPERÄISSARJA (maksimipisteet 135): 1.Martti Pysäys, Jyväskylä, Massey Ferguson 35, vm. 138,38 pistettä 3.Heikki Santakangas, Ypäjä, Ferguson 35, vm. Avant 700-sarjan kuormaajaan on tarjolla neljä eri ohjaamovaihtoehtoa. Massikan tuunauskisan alkuperäissarjan voitti jyväskyläläinen Martti Pysäys 1961-vuosimallin kolmevitosellaan. Mallistossa on 15, 18 ja 22 tonnin vaunut. Laitalevyt ovat neljän millimetrin vahvuista erikoisterästä. Siirrettäviä pankkopareja voi ottaa valinnan mukaan. 120,29 pistettä 2.Esa Luoma, Lehmäjoki, Ferguson TE F 20, vm. Hydraulinen vakaaja parantaa kuorman käsittelyä ja kurottajatyyppisen puomin ansiosta ohjaamosta on hyvä näkyvyys ulos ja työlaitteelle. Alkuperäissarjan ykkösen ja kolmosen piste-eroksi tuli vajaat neljä pistettä, fiktiosarjan ykkösen ja kakkosen erotti vajaat yhdeksän pistettä. 136,74 pistettä Järeä tukkikärry Keslan metsäkonevalikoimasta esiteltiin Kone-Forumissa järeä, traktorivetoinen puuyhdistelmä, jossa on Kesla 15 ND -puutavaravaunu ja 600T-kuormain. Kevytkuormaimet soveltuvat kiinteistönhoitoon, rakentamiseen ja viherrakentamiseen. Syksyn näyttelysuma Koreita koneita Avant kuormainsarjan laajentui Ylöjärveläisen Avant Tecno Oy:n kuormainsarja on laajentunut 700-sarjan koneisiin
36/49 JÄLLEENMYYNTIVERKOSTO: DAE-TEK OY / Turku (02) 238 3837 JÄLLEENMYYNTIVERKOSTO: Hannun Kone Oy / Joensuu (013) 226 633 DAE-TEK OY / Turku (02) 238 3837 Jounin Kone Oy / Oulu (08) 530 1450 Hannun Kone Oy / Joensuu (013) 226 633 Jounin Kone Oy / Oulu (08) 530 1450 DAE-TEK OY / Vantaa (09) 278 6010 Konemyynti Niemelä Oy / Tre (03) 266 0220 DAE-TEK OY / Vantaa (09) (06) 414 Kone-Viertola Oy / Seinäjoki 278 60103991 Konemyynti Niemelä Oy / Tre (03) 266 0220 Kone-Viertola Oy / Seinäjoki (06) 414 3991 RYHDY TYÖHÖN - ME HUOLEHDIMME DAE-TEK OY · Kivipyykintie 8 - 9 · 01260 VANTAA · PUH. Kaikkiaan 700-sarjan kuormaajaan voidaan yhdistää sata erilaista työlaitetta. Avantkuormaimet ovat saaneet runsaasti perässähiihtäjiä. 66/ 70 Nostokorkeus (cm) .................................................. Menestyvää formaattia on helppo seurata. Työlaitesortimenttia riittää Avantiin on yhdistettävissä monipuolinen valikoima työlaitteita. Torjunta-aineita ei sekoiteta veteen, annostelutarkkuus riittää. 1.150-1.450 Korkeus (mm) ............................................................... 2.055 Paino (t) ............................................................................. JA VOIMA RIITTÄÄ! Avant Tecno esitteli KoneForumissa uuden 700-sarjan. Avant 745/ Avant 750 Pituus (mm) .................................................................. kaivulaite, ruohon- ja reunaleikkuri, niittomurskain, palkkiniittokone, tehomaanmuokkain, tasojyrsin, repijä, kantopora, hakkuri ja puunhalkaisukone. 2.850 Leveys (mm) 1.050-1.380 .................................. Viherrakentamisen työlaitteita ovat mm. -Uuden sarjan tuotekehityksessä lähdimme kehittämään konetta, joka nopeutensa ja tehonsa puolesta sopii myös kiinteistönhoitoon ja niille viherrakentajille, jotka kaipaavat koneelta enemmän tehoa, sanoi Avant Tecno Oy:n toimitusjohtaja Risto Käkelä. Ota yhteyttä ja tutustu LM Trac mallistoon! Myynti: Mikko Kivinen, 040 820 8098 Tommy Oesch, 0400 954 099 Oy Hako Ground & Garden Ab Sienitie 50 00760 Helsinki hako@hako.fi www.hako.fi Tekniset tiedot Malli .................................................... Suuremmat kytketään traktoriin. Ajoneuvovaaka Kuormainvaaka Muita vaakoja Pyöräasennusvaunu Kätevämpi tunkki Kourakuormainvinssi www.juhanirahkonen.fi tai 0500 318201, myös ilt./vl. Kone työ ja ympäristö 29. Laitteiden käyttökohteita ovat muun muassa puisto- ja viheralueiden käytävät, golfkentät, taajamien kadut ja kulkuväylät, pihat sekä torit jne. (09) 278 6010 RYHDY TYÖHÖN - ME HUOLEHDIMME Suoraan maahantuojalta! Rikkaruohot hengiltä Salon Agrimarket tuo maahan ja markkinoi Mankar -rikkakasvien torjuntalaitteita. Kiinteistönhoidon työlaitteita ovat mm. 280/ 282 Maks. Suojakupu estää aineiden leviämisen käsiteltävän alueen ulkopuolelle. Kannettavat ja työnnettävät laitteet ovat akkukäyttöisiä. Torjunta-aineita tarvitaan vain 1-2 litraa hehtaarille. nostoteho (kp) ................................................... 1,7 Vakiorenkaat ................................... Kubota V2403 Teho (kW/hv) ................................................................ 2.100 Moottori ........................................................... 26x12.00-12" Nurmi/TR Ajovoimansiirto Hydrostaattinen Työhydrauliikka (l/min) ................................................ avo-, vaaka- ja keräävät harjat, lumiharja, kadunpesulaite, lehti-imuri, hiekoitin ja lumilinko
4-sylinterisessä ja 4,4-litraisessa Perkinsin Common Rail -moottorissa on tehoa 105/125 hevosvoimaa. Pasi Mäkelä antoi K-maataloudelle kehuja takaisinkin. Kunniaosoituksen ottivat vastaan toimitusjohtaja Pasi Mäkelä ja markkinointijohtaja Juha Erkkilä. Vakiona edessä on 13.6R28 ja takana 16.9R38 renkaat. Dyna-4 -voimansiirrossa on neliportainen pikavaihde ja vaihteita 16+16. Kolme viime vuotta, jotka Multiva-tuotteet ovat olleet Maatalouskeskon myynnissä, ovat olleet yritykselle merkittävää kasvun aikaa. Massey Fergusonilta esiteltiin Kone-Forumissa neliportaisella pikavaihteella varustettu MF 5455 malli. Suurin vääntömomentti on 463/525 Nm. Lavan tilavuus on 5,0 kuutiota. Traktorin hintaluokka on veroineen reilussa 61.000 eurossa. Suurtehohakkuri Maansiirrosta kalkinlevitykseen Nordkalkin osastolle oli otettu KoneForumissa esiteltäväksi tela-alustainen kalkinlevitin. 60-senttisten kumitelojen pituus on 3,0 metriä. Koko komeutta vie 90-hevosvoimainen moottori ja sen suurin nopeus on 15 km/h. No-Stress -kierrosvahti pysäyttää syötön, jos traktorin ulosoton kierrokset laskevat liian alhaisiksi. Kun yhteistyö on reilulla ja rehellisellä pohjalla, vaikeistakin päivistä päästään yli, Paajanen sanoi. Tämä on tunnustus koko Kesälahden tehtaalle, Kesla Oyj:n hallituksen puheenjohtaja Esko Paajanen hykerteli. Laikassa on kaksi terää sekä puhallinsiivet, sen massa on 650 kiloa. -Tätä tunnustusta ei jaeta aakkostaen, tämä on ansaittava. Syksyn näyttelysuma Neliportainen pikavaihde Kesla ja Dometal palkittiin Metsäkoneita valmistava Kesla Oyj palkittiin KoneForumissa Hankkija-Maatalouden ja Agrimerket-ketjun yhteistyökumppanina ja tavarantoimittajana. Koneelle luvataan jopa yli 100 kuutiometrin haketusteho tunnissa. Yanmar C 65 R-2 teladumpperin alustalle tehty levitin painaa 7,7 tonnia. K-maatalouden yhteistyökumppaneista palkittiin vuoden tavarantoimittajana Multiva-tuotteita vaimistava Dometal Oy. Hintakin vehkeelle on, noin 55.000 euroa käyttökuntoon rakennettuna. Ylihärmäläinen Junkkari Oy esitteli urakointikäyttöön suunnitellun hinattavan HJ 500 -suurtehohakkuri. -Keslan ja Hankkijan yhteistyö on kestänyt yli 30 vuotta. Alaraja säädetään hakkurin kauko-ohjaimella. 30 Kone työ ja ympäristö. Hakkuria ohjataan traktorin ohjaamosta kauko-ohjaimella. Hakkuria syötetään kuormaimella. Suunnanvaihto on sähköhydraulinen. Terälaikkaan nähden 45 asteen kulmassa olevan syöttöaukon koko on 45x45 senttiä. Kone on urjalalaisen Kuljetusliike V.Viitasen Oy:n käytössä
Osastotilaa uudelle messualueelle on varattu 48.000 m². Hiekoitin perään Vama Product Oy:n kahdesta vedettävästä hiekoittimesta esiteltiin pienempi, työleveydeltään 1,8-metrinen. Vaunussa on 400/60x15,5 renkaat. Lentokentän muodosta johtuen sisään- ja uloskäyntejä on useampi, jolloin turhilta ruuhkilta vältytään, sanoo Maxpo 09:n logistiikkavastaava Jani Lehmuskumpu. Lepaan näyttelyosastolla Kone työ ja ympäristö sekä Stiga järjestivät kävijäkilpailun, jossa oli palkintona hieno, 560 euron arvoinen Stiga Multiclip 50 ruohonleikkuri. -Liikenteellisesti Hyvinkään lentokentän alue on huomat- tavasti kiitollisempi näyttelyn järjestämiselle kuin Sipoossa. -Uusi, laajempi näyttelyalue Hyvinkään lentokentällä takaa, ettei osastotila lopu kesken, kertoo tapahtuman myyntipäällikkö Antti Rapo Suomen Messuilta. Hiekkasäiliön tilavuus on 2,2 kuutiota. Onnetar suosi turenkilaista Antero Junttilaa, joka pääsi loppukesästä niittelemään nurmikoitaan upealla leikkurilla. AITO JAPANILAINEN TG5470 50 hv neliveto traktori Hydrostaattinen voimansiirto Ajonopeus 30 km/h Ilmastointi + raitisilmasuodatin Tiedustelut ja yhteydenotot: puh 020 7458 600 www.j-trading.fi one Perusk alkaen 0% / kk alv 459,- Kone työ ja ympäristö 31. Näyttelyosastot myydään ns. Näyttelyn yleisilmettä parantavat entisestään selkeä korttelijako sekä asfaltoidut käytävät. Maxpo 09 uudistuu paitsi sijainniltaan, myös tarjoamalla näyttelyyn osallistuville yrityksille entistä parempia messuaikaisia palveluja. Hiekoitin maksaa 7.930 euroa. Maxpo 09 -vuosi käynnistyi Vuoden 2009 syyskuussa järjestettävän Maxpon näyttelyvuosi on käynnistynyt osastopaikkojen varauksella. Näytteilleasettajille on luvassa oma sisäänkäynti Onnea Antero! Stiga-ruohonleikkurin luovutti Antero Junttilalle (oikealla) Kone työ ja ympäristö-lehden myyntijohtaja Eero Kaipainen. Leikkuri Turenkiin Seuraavasta Maxposta on lupa odottaa, että kävijät lähtevät hyvin mielin, ilman tuskaista ruuhkassa jonottamista. näyttelyalueelle, sen läheisyyteen sijoittuva pysäköintialue sekä ravintola. Saman sisäänkäynnin yhteyteen on suunnitteilla myös VIP-pysäköinti ja sisäänkäynti, jotta asiakkaiden vastaanotto näyttelyaikana on sujuvaa. Varistusnopeudelle on portaaton säätö ja hiekalle säiliössä sekoitusakseli. kartalta, jolloin kukin näytteilleasettaja voi itse valita toivomansa paikan
Stark-perävaunuissa kitkarullalla välitetään voima perävaunun telille hydraulimoottoreilla, silloin kun tarvitaan vetovoimaa tiukoissa paikoissa. Nastat on helppo myös ruuvata irti kesäkeleillä. Kotkalainen konetuonti Kotkaa ei ole pidetty konemaahantuojien perinteisenä kotikaupunkina, vaan onpa siellä HiSide Ky, joka tuo maahan muun muassa Multicat-pienkuormaimia ja Truemax-tärylevyjä. Kovametallinastojen pituudet ovat 11, 15, 18, 25 ja 30 milliä. Toimitusjohtaja Kimmo Kärki kertoi, että kitkarullaveto voidaan asentaa Stark-perävaunuihin myös jälkiasennuksena. Nastoilla pitoa Kemiössä toimiva Grene Oy esitteli Maxi Grip -jäänastojen asennuslaitteen, jolla jokainen voi itse käsitellä traktorin renkaat. Fotonia tuo maahan ja markkinoi Kellfri. Niistä 40 prosenttia menee vientiin. Nastoja voi käyttää paitsi traktoreiden, trukkien ja endurokaluston pyörissä myös moottorikelkan telamatoissa ja jopa omissa maastokengissä. Hydrauliikka on Sauer-Danfossin. 32 Kone työ ja ympäristö. Koneagriassa oli esillä kaksi mallia: Foton FT824 ja FT254. Teräsnastojen pituudet ovat 13, 16 ja 25 milliä. FT824 on teholtaan 80 hevosvoimaa ja on malliston toiseksi suurin. Traktorissa on vakiona muun muassa CE-hyväksyntä, neliveto, 16+4 vaihdetta, lohkolämmitin ja ohjaamon ilmastointi. Traktori maksaa 21.280 euroa ja kuormain 3.275 euroa. Perävaunun kitkarullaveto Lapinlahtelainen Lametal Oy on kaivanut esiin hiukan unohduksissa olleen kitkarullavedon, jota käytettiin kuormaautoissa siirtämään veto telin vetävältä akselilta vapaasti pyörivälle akselille. Sen suurin kaatokuorma on 1,1 tonnia. Multicatin työpaino on 2,8 tonnia. Suurin siirtonopeus on 10 km/ h. Syksyn näyttelysuma Kiinan ihme maailmalle! Kiinalainen Foton ei ole traktorivalmistuksessa vähäinen tekijä, sillä tehdas suoltaa tuutista ulos 50.000 traktoria vuodessa. HT-50 mallissa on moottorina likimain saman kokoinen kiinalainen Xinchai. HT-50Amallin Perkins 2.2D moottorissa on tehoa 37kW (51hv). Traktoreissa suositeltava määrä on sata nastaa per rengas. Moottori on Perkinsin
Portaattomassa vaihteistossa on astuttu uuteen sukupolveen, jossa on entises- tään keskitytty helppokäyttöisyyteen ja hyötysuhteen parantamiseen. CVX-mallit varustetaan kolmella moottorivaihtoehdolla, 241-151 hevosvoiman haarukassa. Koukku- ja maansiirtovaunuja Ab Tomas Kjellman esitteli laajasta tuotevalikoimastaan useita uutuuksia. Työhydrauliikan tuotto on 150 l/ min ja ohjaushydrauliikan 66,5 l/min. Kone ja ja ympäristö Kone työtyö ympäristö 33 33. Kjellman toimii Ytteressessä, lähellä Pietarsaarta. Puman voima jyllää Agritekin Case-mallisto täydentyi Case IH Puma CVX mallilla, joka esiteltiin Koneagriassa maailman ja Euroopan ensiesittelynä. Jeantil-mallistossa on sekä 2- että 3-akseliset vaunut. Metsjöllä on todella laaja valikoima perävaunuja 2-akselisista 5-akselisiin täysperävaunuihin ja koukkulavoihin saakka. Soralavojen tilavuudet ovat 7,812,7 kuutiota suurimpien kantavuuksien ollessa 18 tonnia. Vaikka suurin osa valmistajien vaunuista on tarkoitettu maatalouskäyttöön on valikoimassa useita ratkaisuja erilaisiin traktoriurakoinnin tarpeisiin. Perävaunupuolella mielenkiintoisia uutuuksia olivat ranskalaiset Jeantil-perävaunut ja ruotsalaiset Metsjö-koukkulavavaunut. Case esitteli ensimmäisen portaattoman S-Matic vaihteistonsa jo 1990-luvulla
Vaihteistossa on kolme powershift pikavaihdetta ja pykäliä yhteensä 24+8, ajonopeus vakiona 40, mutta optiona 50 km/h nopeus. Messuilla traktorit ovat sentään hyvin esillä. Vetotavoille sekä tasauspyörästöjen lukoille on automatiikka. Mallisto on uusittu, siitä esimerkkinä etukuormaimella varustettu Agrotron K420, jossa on 4-sylinterinen, 4,04-litrainen moottori. New Hollandista tekee ketterän Super Steer -ohjaus, jossa myös etuakseli kääntyy, sillä saadaan kääntökulmaksi 76 astetta. 34 Kone työ ja ympäristö. Hydrauliikan tuotto on 61 l/min ja nostolaitteen nostoteho 6,2 tonnia. Agromaticissa on mustaa ja punaista, Norcarissa mustaa ja oranssia. Suunnanvaihto on hydraulinen. Neliveto on automaattisesti kyt- keytyvä ja molemmilla akseleilla on sähköiset lukot. Niemiseltä Agritekille siirtyvät Norcar- ja Agromatic-kuormaimet saavat lähitulevaisuudessa uudet väritykset. Ainakin merkkiuskolliset käyttäjät toivoisivat enemmän näkyvyyttä tälle saksalaiselle laatutraktorille. Sen teho on 112 hevosvoimaa ja vääntömomentti 413 Nm. Koneiden siirto Agritekille ei maailmaa eikä käyttäjien elämää mullista, varsinkin, kun molemmat yritykset siirtyvät ensi vuoden alussa S.G.N. Akseleita tuo maahan H.Kraatz Oy. Ketteryysihme New Holland T4030 on malliston uutuus, jossa on 3,2-lit- rainen ja 78-hevosvoimainen moottori. Akseli voidaan hydraulisesti pakko-ohjata tai se voi olla vapaasti kääntyvä. Uutta väriä Talon sisäisenä siirtona S.G. Myynti- ja huoltoverkostot pysyvät ennallaan. Uusittu Deutz-fahr Valitettavasti Deuz-Fahr on Y-maatalouden maahantuonnissa jäänyt vähemmälle huomiolle kuin edellisen maahantuojan käsissä. Verollista hintaa perustarktorilla on karvan alle 70.000 euroa.M Kääntyvä teliakseli Tällainen BPW-akseli on asennettavissa perävaunun alle silloin, kun halutaan takimmaisen akselin ohjautuva ja parantavan yhdistelmän kääntyvyyttä. Vaihteistossa on 44+16 vaihdetta pikavaihteella sekä ryömintävaihteet. Groupin uuden pääkonttorin suojiin
Lanan leveys on 270 senttiä ja erikoisuutena on takapyöräratkaisu, jossa pyörät myös tiivistävät lanatun pinnan. Toisena työlaitteena näytöksessä esiteltiin nostolaitesovitteinen PTH-tiivistäjä. Peruskoneelta edellytetään noin kuuden tonnin painoa, 70 hevosvoiman tehoa ja 40 litran öljytuottoa. Työleveys on suurimmillaan 3,6 metriä. Työlaite varustetaan joko tasa- tai tappiterillä. Lanassa voidaan hydraulisesti siirtää painoa traktorilta lanalle ja edelleen jyrääville pyörille. Laitteen arvo on 860 euroa. Lanan verollinen hinta on 29.950 euroa. Urakalla pohjanrakennusta Näädänmaalainen (paikka on Kuopion lähistöllä) Pasi Tirkkonen Tmi urakoi tierunkojen ja kenttien kunnostuksia menetelmillä, joilla poistetaan pohjakivisyys ja parannetaan rakenteen kantavuutta. Kiitos kaikille arvontaan osallistuneilla ja onnittelut Markulle! Jyräävä tielana Valtran työlaitemyynnissä on TLN 410 -tielana, jonka paino on 4.150 kiloa. Sen paino on 1,3 tonnia ja työleveys 2,5 metriä. Peruskoneen tehontarve on 50 hevosvoimaa. Kone työ ja ympäristö 35. Kolmen tiivistimen keskipakoisvoima on 3x55 kN. Yritys käyttää urakoinnissa muun muassa PTH speed grader -tiehöylää, joka kytketään joko traktoriin tai pyöräkuormaimen aisastoon. Vielä muutama juttu Metkosta! Onnea Markku Järvinen Raivaussaha Nahkelaan Kone työ ja ympäristö -lehti sekä Tampereen Pienkoneliike Oy järjestivät Metkossa kävijäkyselyn, jossa oli palkintona Stihl FS 450K -raivaussaha. Arvonnassa onnetar suosi nahkelalaista Markku Järvistä
Konekeskon tuotevalikoimassa on uutuutena myös Unicin rakennusnosturit. Kävijöitä nelipäiväisessä tapahtumassa oli reilut 38.000. Hitachi pienkoneisiin! Hitachi on totuttu näkemään Suomessa maansiirtokoneistaan ja sähkökäsityökaluistaan, mutta nyt tarjolla ovat myös pienkoneet, kuten moottori- ja raivaussahat, maaporat sekä pensasleikkurit. Sisätiloissa, kovalla alustalla lavaa voi kuormittaa 227 kilon kokonaismassalla. Pienin malli nostaa 1,4 metrin etäisyydellä 2,8 tonnia ja suurin 2,7 metrin etäisyydellä 3,8 tonnia. Malleja on kuusi, tonnin nostokapasiteetista ja 5,6 metrin nostokorkeudesta kuuden tonnin nostovoimaan ja 19,5 metrin nostokorkeuteen saakka. Mikasa-työlaitteisiin on tullut uutuutena MVB-85 kiveyksen asennustiivistäjä. Nostokorkeudet ovat 8,7-16,8 metriä ja ulottuvuudet 8,216,0 metriä. Akkukäyttöinen laite painaa 776 kiloa ja se nostaa työskentelytason 3,7 metriin. Mikasa on perinteisiä täryjä kevyempi käyttää, koska sen tiivistyslätkän tilalla on neljä kovakumirullaa. Nostureiden leveydet ovat 128138 senttiä. Kompaktin koon ansiosta SB 302:lla voi työskennellä myös ahtaissa paikoissa. Maahantuojana toimii lahtelainen Hitachi Power Tools Finland Oy. Nostin maksaa noin 11.000 euroa. Nostinta ajetaan korista, sen nopeus on siirrossa 3,65 km/h. Yhdestä kappaleesta tehdyssä rungossa ei ole sivu- eikä päätypultteja. 18. 90-kiloisessa laitteessa on 3,5 hevosvoiman Robin-moottori. Sahaa esittelemässä Markku Volanen. Hämähäkki oikein päin FinnBuildissä Rotator esitteli kompaktiin kuljetusasentoon pakattavat rakennusnosturit, jotka työmaalla oikovat tukiraajansa. Kuljetusasennossa teleskooppipuomi vedetään kasaan ja tukijalat taitetaan tiukkaan nippuun. Mallin rakenne on yksinkertainen ja osien vähäisyyden vuoksi helppohuoltoinen ja sen iskutaajuus on korkeampi. Sammumisen kynnyksellä Kahden vuoden välein järjestettävä maamme merkittävin rakentamisen erikoisnäyttely sattui hankalaan aikaan, juuri rakentamisen sammahtamisen kynnyksellä. Ilpo Ceder Syyskuun lopulla olivat rakentamisen erikoispalveluita ja tarvikkeita tarjoavat näytteilleasettajat optimistisia, mutta kahdessa kuukaudessa ovat ajatukset kääntyneet rakentajilla varovaiseen suuntaan. Teloilla varustetut laitteet saadaan siirron ajaksi kompaktiin kokoon ja työmaalla tukijalat levitetään. kerran järjestetyssä FinnBuildissä oli vajaat 600 näytteilleasettajaa. Mikasan maahantuoja on porilainen Hansa-Machines. Kevytkulkuinen tiivistäjä 36 Kone työ ja ympäristö. Konekeskon Manitou-henkilönostimien pienimmästä päästä on 60 Vmalli. Nostureita on neljä mallia. Noin 65.000110.000 hintaisia nostureita on myyty Suomeen viitisenkymmentä. Manitoun V-tyyli Pientä, mutta tehokasta Atlas Copcon keskisarjan iskuvasaramallistoa on täydennetty SB 302:llä, joka on tarkoitettu alle yhdeksän tonnin koneisiin. 76 sentin levyisenä laite sopii kulkemaan normaaliovesta
Syynä ovat jatkuvat kannattavuusongelmat. Hänet valittiin juuri yhdysvaltalaisen Association of Equipment Manufacturers -yhdistyksen puheenjohtajaksi. Hyvinä aikoina johtajat eivät korvaa lotkauta valtion suuntaan, mutta nyt ne ovat anelemassa valtion apuja. Huonot ajat sen sijaan rankaisevat "elämäntapatraktorien" eli pienten alle 25 kW koneiden myyntiä. Henkilöstön määrä vähenee Imatralla ja Karhulassa 329:llä, Varkaudessa 136:lla ja Veitsiluodossa 96:llä. Washingtonissa pidetyn G20kokouksen tuloksista hän totesi Deutsche Wellen haastattelussa, että huonosti hoidetut firmat menkööt konkurssiin. Neuvottelujen tuloksena Stora Enso sulkee pysyvästi vuoden 2009 loppuun mennessä Imatran kartonkikone 1:n, jonka vuosikapasiteetti on 170.000 tonnia, ja Varkaudessa vuoden 2008 loppuun mennessä Corenson hylsykartonkikoneen, jonka vuosikapasiteetti on 100.000 tonnia. Huonojen uutisten keskellä AEM povaa, että Yhdysvaltain markkinoilla maatalouskonebisnes kasvaa, traktorien kysyntä yli 75 kW:n luokassa keskimäärin 3,5 % ja puimureiden kysyntä jopa yhdeksän. Maatalouskoneteollisuudella sen sijaan on mennyt hyvin ja Richenhagen neuvoo sijoittamaan maatalouskonealan osakkeisiin. Same Deutz-Fahr aikoo avata oman traktoritehtaan Venäjällä vuonna 2011, mutta traktoreiden kokoonpano alkaa vuokratiloissa jo vuoden 2009 aikana, sanoi SDF:n ulkomaan operaatioista vastaava johtaja Francesco Carozza Moskovassa pidetyssä lehdistötilaisuudessa 18. Sama Tractor Plants Concern on aikaisemmin solminut sopimuksen AGCO Sisu Power -dieselmoottorien valmistuksesta Vladimirin tehtaallaan. Lama ei pure maatalouskoneisiin Matalasuhdanteesta ja ongelmista puhutaan kaikkialla. AGCO Sisu Powerin SCR tekniikalla varustettu 8,4- litrainen voimanlähde vaikutti osaltaan vuoden traktorin valintaan. JÄLLEENMYYNTIVERKOSTO: DAE-TEK OY / Turku (02) 238 3837 JÄLLEENMYYNTIVERKOSTO: Hannun Kone Oy / Joensuu (013) 226 633 DAE-TEK OY / Turku (02) 238 3837 Jounin Kone Oy / Oulu (08) 530 1450 Hannun Kone Oy / Joensuu (013) 226 633 Jounin Kone Oy / Oulu (08) 530 1450 DAE-TEK OY / Vantaa (09) 278 6010 Konemyynti Niemelä Oy / Tre (03) 266 0220 DAE-TEK OY / Vantaa (09) (06) 414 Kone-Viertola Oy / Seinäjoki 278 60103991 Konemyynti Niemelä Oy / Tre (03) 266 0220 Kone-Viertola Oy / Seinäjoki (06) 414 3991 RYHDY TYÖHÖN - ME HUOLEHDIMME DAE-TEK OY · Kivipyykintie 8 - 9 · 01260 VANTAA · PUH. Veitsiluodossa parannetaan tuotannon, ylläpidon ja hallinnon kannattavuutta. marraskuuta. Kasvun syyksi mainitaan, että bioenergian kysyntä kasvaa ja USA haluaa lisätä elintarvikkeiden vientiä. Samalla ilmoitettiin, että SDF on allekirjoittanut strategisen kumppanuussopimuksen venäläisen Tractor Plants Concernin kanssa koskien leikkuupuimureiden ja traktorien valmistusta. Paikallinen maatalouskonevalmistajien yhdistys Association of Equipment Manufacturers (AEM) oli haastatellut jäsenyrityksiään vuoden 2009 näkymistä. Kaikkiaan viisi MF 8600 -sarjan traktorimallia on saatavilla SCR- tekniikalla varustettuina. TÄSSÄ ja NYT Richenhagenin osti Jontikkaa Venäjällä käynnistyvä tehdas tuottaa 3.000 traktoria vuodessa. Tehtaita kiinni! Same Deutz-Fahr Venäjälle Stora Enson Imatran, Varkauden ja Veitsiluodon tehtaiden yt-neuvottelut on saatu päätökseen. Tällaisia firmoja ei hänen mukaansa tarvita. Tehdas tulee käyttämään tuotannossaan noin viidenneksen venäläisiä komponentteja. Kone oli näytillä myös Koneagriassa Jyväskylässä. Millainen on maatalouskonealan tilanne Yhdysvalloissa, mistä koko talouskurjuus sai aikansa. Eräänä menestyksen syynä lienee hinta, joka on 22.000 euron paikkeilla. MF:n tRichard Markwell (vas.) ja AGCO Sisu Powerin t Eero Tomi ät Vuoden Traktori 2009palkintoa. Massikasta vuoden traktori Massey Ferguson 8690 on valittu vuoden traktoriksi Italiassa pidettyjen EIMA-messujen yhteydessä. Eritoten hän tarkoitti General Motorsia. 370 hevosvoimallaan MF 8690 on maailman voimakkain traktori sekä ensimmäinen traktori varustettuna SCR (Selective Catalytic Reduction) -järjestelmällä, joka tekee traktorista päästöiltään puhtaan ja polttoainetaloudeltaan tehokkaan. Sitä oli myyty 103 kappaletta. Tarvitaan yhä enemmän ruokaa ja bioenergiaa. AGCOn pääjohtaja Martin Richenhagen on tunnettu räväköistä lausunnoistaan. Tämän hetkisten arvioiden mukaan vähennettävistä työntekijöistä noin 330:lle löytyy ratkaisu Stora Enson sisältä tai muiden järjestelyiden avulla. Suosikkimalli on 70 hv.n tehoinen Foton Europard FT704. Maatalouskonebisneksellä on hyvät tulevaisuudennäkymät: maapallon väestön arvioidaan kasvavan liki neljänneksen vuoteen 2025 mennessä ja ylittävän yhdeksän miljardin rajan vuonna 2050. Julkistaessaan AGCOn kolmannen neljänneksen tuloksia hän pahoitteli, ettei hän yhtiölain takia voi ostaa lisää AGCOn osakkeita ja niinpä hän oli ostanut tukun Deere & Companyn osakkeita. Listayllättäjä Ruotsissa Ruotsin traktorimarkkinoiden tammi-syyskuun kaudelta kuudennelta sijalta ennen Claasia ja Zetoria, Deutz-Fahria, Samea tai Mc Cormickia löytyy kiinalainen traktori Foton. SDF investoi 20 miljoonaa euroa Moskovan ulkopuolelle rakennettavaan traktoritehtaaseen, jonka kapasiteetiksi mitoitetaan 3.000 kappaletta vuodessa. Tuottajahinnat ovat nousseet ja pohjoisamerikkalaiset farmarit uusivat kalustoaan. (09) 278 6010 RYHDY TYÖHÖN - ME HUOLEHDIMME Kone työ ja ympäristö 37
Se on jo nyt käytössämme työtakin klassisen mallin vuorissa, mutta mahdollisuuksia on monta ja on mahdollista, Oranssin tai harmaan värisissä takkimalleissa on keinoturkis, joka on kevyt ja lämmin eriste. T 38 Kone työ ja ympäristö. Urho Viljanmaa Oy on vuonna 1916 perustettu perheyritys. Viimeksi naapureiden syliin lipsahti perinteinen Jalas. Ilpo Ceder Armeija tallaa Jalaksilla Jalasjärveläinen Jalas voitti puolustusvoimien tarjouskilpailun taistelijoiden jalkineista. Edellinen tilaus sisälsi 20.000 paria M05-jalkineita. Materiaalia voidaan käyttää suoraan takkien ja puseroiden etuosassa mutta myös esimerkiksi talvitakin vuorissa. Suomessa Ejendals omistaa Jalaksen lisäksi Famon Oy:n, joka siirtyi ruotsalaisyhtiön omistukseen jo vuonna 2004. Yhtiön viime vuoden liikevaihto oli 10 miljoonaa euroa. Jalas työllistää 217 henkilöä ja liikevaihto on 36,3 euroa. Ejendalsista kerrotaan, että Famon ja Jalas toimivat jatkossakin erillisinä yhtiöinä Suomen markkinoilla. Jalas tunnetaan monipuolisesta työjalkinevalikoimastaan. Tuotekehitys Suomeen Ejendalsin turva- ja työjalkineisiin liittyvä tuotekehitys keskitetään Jalaksen tehtaalle. Famon kuuluu Suomen suurimpiin työja turvakäsineiden toimittajiin. -Olemme iloisia siitä, että Ejendals haluaa panostaa Suomeen. Jalkineet valmistetaan Jalaksen tehtaalla Jalasjärvellä ja toimitetaan puolustusvoimille tämän ja ensi vuoden aikana. Tilaus on arvoltaan lähes neljä miljoonaa euroa. -Molemmat yritykset ovat vakiinnuttaneet nimensä markkinoilla ja kehittyneet vuosien kuluessa positiivisesti. Tuotannosta 65 prosenttia menee Pohjoismaihin, Keski-Eurooppaan, Baltiaan ja Venäjälle. M05:n kehitystyössä on käytetty hyväksi työ- ja turvajalkinealan ratkaisuja ja materiaaleja. Tekoturkiksen ominaisuudet soveltuvat erinomaisesti työvaat- teisiin, ja materiaali säilyttää kehon lämpötilan oikealla tasolla. Työvaateteollisuus keskittyy: Omistus valuu pois Suomesta Ruotsalaiset ovat olleet ahkerasti Suomen työvaatetehtaiden kimpussa. Emme luonnollisestikaan muuta toimivaa konseptia. Omistajuutemme vaikuttaa Jalaksen henkilöstömäärään korkeintaan positiivisesti, toteaa Ejendals AB:n varatoimitusjohtaja Mats Aspemo. Tekoturkist ekoturkiksesta valmistettu metsurintakki tekee paluun L.Brador työvaatevalikoimaan. Meillä on osaava tuotekehitysosasto, mikä vaikutti tähän päätökseen, Jalaksen toimitusjohtaja Klaus Viljanmaa sanoo. Monet yritykset ovat siirtyneet juuri ruotsalaisomistukseen. Jalakseksesta on tullut lähes armeijan hovihankkija, sillä tilaus on jo toinen merkittävä kauppa parin vuoden sisällä. Huomiota on kiinnitetty kestävyyteen ja ergonomiaan vaihtelevissa maasto- ja sääolosuhteissa. R uotsalainen Ejendals AB osti viime kesänä Jalas-jalkineita valmistavan Urho Viljanmaa Oy:n. Ejendals on toiminut Jalaksen maahan tuojana Ruotsissa vuodesta 1984 ja hoitanut myös Jalaksen myyntiä Norjassa vuodesta 2004. M05-mallin erikoisjalkinekauppa ei olekaan ihan vaatimatonta luokkaa, sillä se koskee 80.000 parin valmistusta
Samalla se on muodikas ja tekoturkista käytetään yhä Kone työ ja ympäristö 39. Pohjalliset tukevat napakasti jalan takaosaa, jolloin jalan asento ja liikerata säilyvät mahdollisimman neutraaleina, mutta jalka voi kuitenkin työskennellä luonnollisesti. Siksi etsimme jatkuvasti mahdollisuuksia tarjota muodikkaita vaihtoehtoja, jotka täyttävät myös työn vaatimat ominaisuudet, Claesson sanoo. Täysin uutena ominaisuutena on korkeakaarisen jalan poikittaiskaaren pehmike. Pohjalliset myös pehmentävät jalkojen rasitusta kovilla alustoilla. Neutralizer-pohjalliset on käytettävissä Jalaksen kaikissa turvajalkineissa sekä valmistajan Gram-, Tandem Sport- ja Comfort-työjalkineissa. Hyvien ja turvallisten työkenkien lisäksi työskentelymukavuutta parantavat myös pohjalliset. ta työvaatteisiin useammin tavallisissa valmisvaatteissa. -Muun valikoimamme myötä olemme sel-västi huomanneet, että yhä useammat työntekijät kiinnittävät huomiota myös siihen, miltä he näyttävät työvaatteissaan. Neutralizer-pohjallisissa on otettu huomioon eri jalkatyyppien fysiologiset eroavuudet. L.Bador työvaatteita tuo maahan Skydda Suomi Oy. e t t ä käytämme tekoturkista useissa tuotteissamme, tuotepäällikkö Fredrik Claesson L.Bradorista sanoo. Pohjalliset on kehitetty neutraloimaan jalkojen virheasentoja ja virheellisiä liikeratoja, jotka jatkuessaan voivat johtaa erilaisiin tuki- ja liikuntaelinten rasitusvaivoihin. Jalkoja hellivät pohjalliset Jalas on esitellyt jalkojen rasittumista ehkäisevän pohjallismalliston. Tekoturkikset ovat pehmeitä, kevyitä ja lämpimiä. Takaosan Heel Grip -muoto vähentää kantapään rasvapatjaan kohdistuvaa painetta ja Ergothan-iskunvaimennus lieventää kantapäähän ja niveliin kohdistuvia iskuja käveltäessä. Hän toteaa, että yritys suosii työvaatteissa uutta ajattelua sekä korkeatasoista suunnittelua. Sarjasta löytyvät vaihtoehdot sekä matalan, keskikorkean että korkean kaarityypin jalalle
Arvonnassa onnetar suosi seuraavia henkilöitä: Matti Loponen Hiirolasta, Markku Mäkinen Valkeakoskelta ja Pentti Lohi Ranualta. Vauriot voivat johtaa pitkiin poissaoloihin ja hankaliin komplikaatioihin. esällä järjestetyssa Kone työ ja ympäristö -lehden lukijakyselyssä oli palkintoina Caterpillarin laadukkaita työvaatteita. Turvakärki on alumiinia. Guiden HexArmor-tuoteperheeseen kuuluu viisi mallia, joiden joustavuus ja tur- vallisuus eri tavoin yhdisteltyinä sopivat monenlaisiin tarpeisiin ja työtilanteisiin. Käsineiden suojarakenne perustuu kuusikul-maisiin, kolmessa kerroksessa oleviin suojalevyihin, jotka on kerrostettu limittäin, joten niiden läpäiseminen on erittäin vaikeaa. Niiden suojaus perustuu kolmessa eri kerroksessa oleviin suojale-vyihin. Palkinnot on lähetetty voittajille. Kyseisiä suojakäsineitä käyttävät muun muassa jätehuollossa, lasi- tai metalliteollisuudessa työskentelevät henkilöt. Kaikki viisi mallia kestävät konepesun. Cat-työvaatteet on arvottu K Käsien suojaamisesta ei pitäisi tinkiä. Pisto- ja leikkaussuojan ohella malleissa on tarjolla eri joustavuusasteita sekä erilaisia tartun-tapintoja. Onnea ja lämpimiä työrupeamia! Jalat suojaan T teitz Securan Variotyöjälkineissa on niin varrellisia kuin varrettomiakin malleja. Kengissä on hengittävä Smartec-Air-vuori ja sivuilla Steitz Securan Vario-turvakengissä on käytetty korkealaatuista nahkaa. on ilmastointiaukot. Työvaateteollisuus... Viiltosuojaa hanskoilla R uotsalainen Skydda on esitellyt HexArmor-tuotesarjaansa viilloilta suojaavat työkäsineet. Malliston uusin on Syeitz Secura Vario Vitality Surestep SST 2 jalkine, joiden harmaa pintamateriaali on pehmeää nupukkinahkaa. Jalkineissa on tehtaan oma, vaihdettava yksilöllinen Vario-vaimennus. Tilaa nyt itsellesi tai kaverillesi ilmainen näytenumero osoitteesta: www.konetyoymparisto.fi 40 Kone työ ja ympäristö TOIMI HETI!
Traktorimönkijän voi vetää perinteistä mönkijää huomattavasti suurempia peräkärryjä. Lisäksi mönkijän käyttökulut ovat erittäin alhaiset, sillä sen polttoaineen kulutus on vähäistä, huoltokustannukset pienet ja vakuutukset edulliset. Myös katsastusmaksut säästyvät. Lisävarusteilla esimerkiksi Polaris Sportsman -mönkijöihin on saatavana poikkeuksellisen paljon eri lisävarusteita, joiden avulla mönkijästä saa perustellun hyötyhankinnan: peräkärryt, lumilevyt, sähkövinssit, hiekoittajat, maatalouden ja viherrakentamisen työlaitteet jne. Yleisillä teillä ajamisen vaatimuksena on 15 vuoden ikä ja vähintään T-ajokortti. Kone työ ja ympäristö 41. Yrityskäytössä traktorimönkijän hankintahinnasta on mahdollista hakea veroetuja, mikäli traktorimönkijä katsotaan tarpeelliseksi yrityksen toiminnassa. Tela-mönkijä moneen paikkaan önkijöiden uutena aluevaltauksena voidaan pitää niiden rekisteröintimahdollisuutta tieliikennekäyttöön trak- Tela-mönkijästä on tullut telojen ansiosta muun muassa linjamiesten ympärivuotinen ajoneuvo. Telat lisäävät traktorimönkijän ominaisuuksia niin kesällä kuin talvellakin. M Työkäyttö on lisännyt traktoriksi rekisteröitävien mönkijöiden käyttöä. Brandt-Polaris Oy on tuonut Suomeen jo yli 16.000 ajoneuvoa. toriksi, joilla voi siirtyä sulavasti maastosta maantielle ja päinvastoin. Lain mukaan traktorimönkijällä saa vetää kaksi kertaa laitepainon painoista kuormaa
Monet valmistajat joutuivat tekemään rutkasti tuotekehitystyötä, jotta ohjaamot läpäisivät tiukat määräykset. Fordson Manuel 1959 Fordson Manuel 1959 on varustettu Kesto-merkkisellä kuomulla. Kotimaisen traktoritehtaan suunnittelema ohjaamo edusti 35 vuotta sitten alansa kärkipäätä. Vanerikopista Melkoinen harppaus on tapahtunut ensimmäisistä rämisevistä traktorin hyteistä nykyaikaisiin, hiljaisiin, lämpimiin, ilmastoituihin ja vedottomiin ohjaamoihin. Vesa Rohila turvaohjaamoon E nnen tehdasasenteisia ohjaamoita traktorimiehen olosuhteet olivat huonot. Mainos vuosimallia 1961. 42 Kone työ ja ympäristö. Aikanaan urakointikäytössä olleen koneen kajuutta on alkuperäinen varuste ja kuljettajan paikalta löytyy kaksi lämmityslaitetta. Sattui ikäviä tapaturmia, missä kuljettaja jäi kaatuvan traktorin alle puristukseen. Johtavat valmistajat alkoivat kilpailla ohjaamoidensa paremmuudesta, mikä johti siihen, että 2000-luvun alussa hiljaisimpien traktoreiden ja työkoneiden ohjaamomelu oli saatu pudotetuksi tasolle 7278 db. Suojia sepitettiin sukkelasti Avo-ohjaamo oli tuiki tavallinen 50-60 -lukujen traktoreissa. Vähitellen karussa Pohjolassa alettiin väsätä jos jonkinlaisia suojia Fordsoneiden, Nuffieldien, Valmetien, Zetoreiden ja muiden traktorimerkkien kuljettajan paikan päälle. Aikamoista luksusta aikanaan. Turvakehys tai turvaohjaamo pelastaa loukkaantumisen suurimmassa osassa kaatumisista. Ohjaamoon noustiin ja poistuttiin takaovesta! Valmet 502 Valmet 502:n kehitystyössä oli mukana muun muassa Työterveyslaitos. Ohjaamoiden melunormit tiukkenivat vuosien varrella, ja uusien traktoreiden suurin sallittu ohjaamosta mitattu melu ei saanut 1980-luvun alussa ylittää rajaa 85 dB (A). Turvakehys tuli Suomessa lakisääteiseksi varusteeksi uusiin traktoreihin vuonna 1969, ja vuodesta 1974 alkaen tuliteriin traktoreihin vaadittiin turvaohjaamo ja myös sen melurajaa tiukennettiin. Varsinkin savottakoneiden ohjaamosuo- Vasamaohjaamo Vasama-ohjaamo oli Ylihärmän ylpeys
Lisä- Fiat 411 C Kaivukoneiden historian aamuhämärissä vain haaveiltiin lämmitettävästä ohjaamosta. Nokalla ärjyi 110 hv SAE kuutonen ja vakiovarusteena löytyi hydraulinen pikavaihde. Kun jyry traktori oli kaiken kukkuraksi varustettu turvakehyksellä, mikä oli kepittää 16+8R laatikkoa. Kone työ ja ympäristö 43. Osa oli suunniteltu tuvan pöydän ääressä, osa nikkaroitu piirustusten mukaan. Pakettiin kuului myös mekaaninen tuulilasinpyyhin. alareunassa piti ikkunalasin jotenkin sulana. Neuvokkaimmat sepät asensivat pakoputken kulkemaan ohjaamon sisäpuolen kautta siten, että lämpiävä putki tuulilasin McCormick Farmall 806 SMK markkinoi McCormick Farmall 806 -suurtehotraktoria 1960luvun puolivälissä. Muun muassa Pienpuualan toimikunta julkaisi ohjaamosuojan piirustuksia. Myös tehdastekoisia ohjaamosuojia alkoi tulla markki- noille. Tavallisesti traktorin hytti oli rakennettu kovalevystä tai va- nerista, mutta jotkut kekseliäät Pelle Pelottomat sovittivat vanhan kuorma-auton ohjaamon pöllitraktoriinsa. Saattoipa putken loimussa kuivata välillä vaikka kastuneita kintaita tai mamman kutomia villasukkia. Vaan eipä se suuremmin haitannut, ojaa syntyi 45 vuotta sitten Fiatin 45 hv:n masiinalla kummasti. jat yleistyivät nopeasti. Keuruun Konepaja valmisti Turva-Jukka -traktorikuormainta, johon sisältyi lisäksi ohjaamo. Vakiohytti oli varustettu etuseinällä, katolla, tuulilasilla ja kapeilla alalaseilla
Valmet 502:n ohjaamon ergonomiaan panostettiin muutoinkin merkittävästi. Yksi merkittävä traktorikuomujen valmistaja oli vuonna 1956 perustettu helsinkiläinen Kuomu ja Köysityö, joka valmisti Kesto-kuomuja. Muita kotimaisia ohjaamomerkkejä olivat muiden muassa Närvä, Vasama, Ilves, Junkkari, Salo, Ylö ja Palmu. Kun 3-sylinterinen Valmet 502 esiteltiin, sen ohjaamo oli lämmin, viihtyisä ja maailman hiljaisin. Lisäksi Valmetin hallintalaitteet olivat järkevästi sijoitetut ja ohjaamon lattia oli tasainen. Pitkähköstä varustelistasta löytyi muun muassa kellokytkimellä ohjattava lämmitin. josta löytyivät monipuoliset säädöt. Alhainen arvo oli varsinainen saavutus tuolloin. Tiettävästi vain ruotsalainen BM-Volvo 650 pääsi lähelle Valmetin tulosta lukemallaan N 87. Myös näkyvyys oli hyvä suurten lasipintojen ansiosta. TurvaJukka Turva-Jukka -traktorikuormain-ohjaamo -pakettia valmisti Keuruun Konepaja Oy. Mukavuusvarusteena löytyi mekaaninen tuulilasinpyyhin ja pressukankaasta loihdittu, irrotettava katto. 44 Kone työ ja ympäristö. Laitetta markkinoi Kesko Oy. Salo Salo-traktorikuomun sai sovitettua yleisimpiin traktorimalleihin, kuten vaikka Fordson Majoriin. Pininfarina Koriräätäli Pininfarina laati komean ohjaamon 80-luvun Fiatagri -mallistoon. Pika 75:ssä oli täysilmastoitu ohjaamo, ja sen äänitasoksi mitattiin 80-82 db (A). Melutasoksi mitattiin virallisissa kokeissa N 85. Vanerikopista turvaohjaamoon... varusteena sai hankituksi ohjaamon sivuseinät sekä ovet ikkunoineen. Niitä näkyi varsinkin urakointikoneissa ja traktorikaivureissa. Viimeksi mainittu tuli kuuluisaksi Massey-Fergusonien ohjaamoina. Valmet ja Volvo edelläkävijöitä Vielä 1970-luvun alussa monien koneiden kajuutat olivat melko karuja työpaikkoja. Arvo oli alhainen 1970-luvun puolivälin metsäkoneessa. Isännät ja urakoitsijat jyrryyttivät traktoreillaan kehnolla istuimella pomppien kuulosuojaimet päässä, eikä lämmityslaitekaan ollut kovin yleinen varuste. Mainoksen mukaan Turva-Jukan pystyi sovittamaan kaikkiin tunnetuimpiin traktorimalleihin. Merkkiä edustanut Työväline mainosti, että ohjaamo tarjoaa automaisen mukavuuden. Pohjan Kone Pohjan Koneen valmistaman ohjaamosuojan runko oli hitsattu muototeräksestä. Ohjaamoon asennettiin tehokas lämmityslaite ja varustettiin kuljettajan paikka istuimella, Pinomäen Pika 75 Pinomäen Pika 75 -harvesterissa oli kunnollinen kuljettajan työpaikka, joka hyväksyttiin virallisissa testeissä turvaohjaamoksi
Kuvan työ ja ympäristö 45. Tekniikan Maailman 15/2008. Täysvarusteltu Opel Vivaro Platinum, alkaen 32 000 * Uudella Opel Vivaro Platinumilla teet kovatkin työt nopeasti ja joustavasti tyyliä unohtamatta. Tuulilasi 13/2008. Tervetuloa lähimmän Opel-jälleenmyyjäsi luo! 3 OPEL ROADPLUS PALVELUPAKETTI: 1 PIKAHUOLTO/VIANMÄÄRITYS ILMAN AJANVARAUSTA 2 KULUVAT OSAT VAIHDETAAN SAMANA PÄIVÄNÄ TARJOAMME VAIHTOEHTOISEN KULJETUKSEN 4 SUORA ASIAKASPALVELUNUMERO 5 OPEL ASSISTANCE -PALVELU KAKSI VUOTTA KOKO EUROOPASSA * Hintaan lisätään toimituskulut. ajotietokoneen, ESP+-ajonvakautusjärjestelmän, pysäköintiavun, 16" kevytmetallivanteet sekä korinväriset puskurit, sivulistat ja ulkopeilit ja paljon muuta! Etusi on 3 290 . Vivaro on hyvä ajettava, edullinen ja ennen kaikkea taloudellinen. Yhdistetty kulutus 8,0 8,8 l/100 km, CO2 218 232 g/km. Opel on kulutuskilpailun voittaja. Koneauto erikoisvarustein. Tarjous on voimassa 31.12.2008 saakka. Moottori käy hyvällä hyötysuhteella kaikissa tilanteissa, ja tulokset ovat täyden kympin arvoisia. Työkaveri, jonka tyyli ei petä. Vivaro on pakettiautovertailun voittaja "Uusi ykkönen". Nyt saat Platinum-varustelun, joka sisältää mm. Valitse kahden ympäristöystävällisen, mutta vakuuttavalla suorituskyvyllä varustetun turbodieselmoottorin välillä: matalakulutuksiset moottorit tarjoavat voimaa 114 hv tai 146 hv verran
Kooltaan Grand Vitara sitä onkin, mutta sisuskaluiltaan malli on rinnastettavissa täysverisiin maastureihin. Rohkeasti maastoon Gran Vitarassa on oikea maas- turin runko, jonka notkahtelua ei tarvitse pelätä pahoissakaan paikoissa. Autolla ajetaan tiellä niin, että voima jakautuu etu- ja takapyörien välillä 47/53 suhteessa. Ei pelkkä katurauta Suzuki Grand Vitara 3.2 VVT V6 5D 4WD: Autot Harvassa ovat ne katumaasturit, joissa voi kytkeä nelivedon päälle ja on myös hidas neliveto -Suzukista nämä löytyvät. Voimansiirto on toinen vahva alue, joka erottaa Suzukin muista katumaastureista. Uusien moottoreiden myötä Grand Vitara on astunut uuteen teholuokkaan yli kahteensataan hevosvoimaan! Ilpo Ceder, kuvat Harri Onnila & Liikenne S uzukin maasturimallistoa on pidetty pelkästään nössönä katumaasturina, joita on kaikilla muillakin merkeillä. Kun keli alkaa lipsua käännetään vetotavan valitsimesta 4H Lock asento, jolloin lukittu neliveto jakaa voiman tasaisesti etu- ja taka-akseleiden kesken. 46 Kone työ ja ympäristö
Niitä ei Suzukissakaan ole. Hämäränä syyspäivänä eivät venäläismafiosomaiset tummennetut lasit ainakaan paranna näkyvyyttä. Sisu Auto sopeuttaa Säyseästä ulkonäöstään huolimatta Suzuki on voimansiirron tekniikaltaan kaupunkimaastureiden aatelia. Maastossa on vielä mahdollisuus parantaa etenemiskykyä 4L Lock alennusvaihteella. Omamassaltaan 1,75-tonniselle maasturille voimaa on riittävästi pikaisiinkin kiihdytyksiin tai raskaan perävaunu vetämiseen. 3,2-litraisen moottorin vääntömomentti on 291 Nm/3.200 rpm. Auto tarjoaa hyvän maasturitekniikan kompaktissa koossa verrattuna samanlaisella tekniikalla varustettuihin kilpailijoihin. Kysynnän laskua ei ole pystytty korvaamaan täysimääräisesti viennin kasvulla ja tuleville vuosille ajoittuvalla sotilasajoneuvojen tuotannolla. Toyota Autotaloihin kuuluvan Kaivokselan toimipisteen myynti on ensimmäinen osa kauppasarjaa, jolla luovumme omistamistamme vähittäismyyntitoiminnoista Suomessa, valottaa Toyota Motor Finland Oy:n Kari Skogster. V6 möyryää nokalla Mallimerkinnän mukaan koeajetun Suzukin konepeiton alla työskentelee 171 kW:n tehoinen V6-bensiinikone. Tänään tehty kauppa on strateginen linjaus; jatkossa keskitymme puhtaasti autojen ja niiden varaosien jakelun ja markkinoinnin tehostamiseen. Vetotavan valinta on sähköinen ja sijoitettu kojetaulun keskikonsoliin. Varusteita koko rahalla 3,2-litrainen malli on Suzukin maastureiden lippulaiva. Koeajossa auton kulutus oli 14,52 l/100 km, joka on linjassa valmistajan ilmoittaman kaupunkiajon kulutuksen kanssa. Kaikki ajamiseen tarvittavat nikaleet ovat edelleen hyvin kuljettajan käsillä. Se kulkee vakaammin kuin edeltäjänsä. Koeajoversio on saatavana ainoastaan 5-lovisella automaattivaihteistolla, joka ajossa käyttäytyi varsin mallikkaasti. Kehitystä ja taantumista Ajettavuudeltaan Suzukin maasturi on kehittynyt. Autolla ajettiin koeajossa valtaosa pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä. Siihen on tarjolla kaikki mahdolliset varusteet, joita Suzukilla on tarjota nahkaistuimista, mäkilähtöjarruun, nahkapäällysteiseen ohjauspyörään, kattoluukkuun, kaasupurkausvaloihin ja tummennettuihin takapuolen ikkunoihin. Taantumaa on puolestaan tapahtunut näkyvyydessä taakse, joka on entistä heikompi. + Plussat +Voimansiirto +Varustelu +Ajettavuus ja Miinukset - -Näkyvyys taakse -Polttoaineen kulutus la. -Autojen vähittäismyynti jää tulevaisuudessa kokonaisuudessaan itsenäisten jälleenmyyjien vastuulle. Ajoturvallisuutta parantavia ominaisuuksia 3,2-litraisessa mallissa on vakiona alamäkihidastin, ajovakauden hallinta (ESP), ABS ja jarruvoiman jako (EBD). V6-moottorilla varustettu Suzuki maksaa 36.900 euroa. Yhdistetyksi kulutukseksi valmistaja ilmoittaa 10,6 l/100 km. Lisäksi on sovittu henkilöstön lomautuksista niin, että joulukuussa käynnistyvät noin 60 päivän pituiset lomautukset jaksotetaan ensi vuodelle ja toteutetaan eri pituisina työtehtävien ja tilauskannan kehityksen mukaan. Mitäpä sitä muuta maasturilta kaipaisikaan ai niin, tasauspyörästön lukkoja. Mallistoon on tullut sekä 3,2- että 2,2litraiset vaihtoehdot. Kone työ ja ympäristö 47. Yt-neuvottelut eivät koskeneet Suomen Autoteollisuus konserniin kuuluvaa Renault kuormaautojen maahantuonnista ja myynnistä vastaavaa LT Finland Oy:tä eikä SISU sotilaskuormaautojen markkinoinnista vastaavaa Sisu Defence Oy:tä. Toyota luopuu omasta vähittäismyynnistä Toyota Motor Finland Oy ja Toyota Autotalot Oy myivät Vantaan Kaivokselassa sijaitsevan autotalonsa liiketoimintoineen Toyota Tsusho Nordic Oy:lle. Suurin teho saadaan 6.200 kierrokselSuzukissa on tehokas mylly. Suurin perävaunumassa jarrullisena on 2,0 tonnia. Oy Sisu Auto Ab ja Sisu Auto Trucks Oy vähentävät kaikkiaan 14 henkilöä, joista suurin osa on erilaisten eläkejärjestelyjen piirissä. Takasivuikkunat ovat pienentyneet ja keskelle siirretty varapyörä estää myös näkyvyyttä. -Ratkaisun painottuminen lomautuksiin turvaa Sisu Auton kyvyn reagoida nopeasti markkinatilanteen muutoksiin, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Olof Elenius. -Suomessa Toyota on perinteisten maahantuojan tehtävien rinnalla harjoittanut myös vähittäismyyntiä. Suzukissa on luovuttu aikaisemmasta nelivedon valintavivusta käsivalintaisen vaihdevivun vieressä. Varsinkin auton takana lähimaasto jää pahasti katveeseen. CO2 päästöt ovat 245 g/km. Hintakin on edullisempi, mutta auton tilavuudessa häviää. Sisu Auto -konserni n-neuvottelujen taustalla on ollut yhtiön kannattavuuden heikentyminen, joka johtuu nopeasti laskeneesta kuorma-autojen kysynnästä koko Euroopassa
Päällirakenteet Renaultin puuautoksi valjastettuun Kerax-malliin on tehnyt Alucar. Renaultin Optidriveria ohjaillaan helppokäyttöisestä viiksestä ratin oikealta puolelta. Pöllirobotti Harri Onnila Renault Kerax 500.26 6x4-puuauto Kerax ottaa tyynesti vastaan kuorman järeästä tukkipuusta ja taluttaa sen sahalle. Robottivaihteistojen eli automatisoitujen manuaalivaihteistojen tarjonta on vahvassa kasvussa kuorma-automaailmassa. Istuimen saa säädettyä kivasti mieleisekseen ja eri hallintalaitteet löytyvät helposti. Renault on lähtenyt kilvoittelemaan puunkuljetusautojen markkinoista Keraxillaan, jota on kuorrutettu Optidriver+-robottivaihteistolla. T yypitimme lokakuun hyytävässä syyssateessa Renault Kerax 500.26 6x4 -puuauton, jonka vaihteistona oli 12-portainen Optidriver+. Pientä alkuhämmennystä aiheuttaa hallintaviiksien määrä, sillä Keraxista niitä löytyy kaksi ratin molemmilta puolilta. Vasemmalla on vilkkuviiksen lisäksi Optibrake-pakokaasuja moottorijarrun yhdistelmän viiksi. Oikealta puolelta löytyy pyyhinviiksen lisäksi vaihdekepin virkaa toimittava Optidriverin viiksi. & Autot Liikenne UPM:n Korkeakosken sahan Volvo L180E ahmii tukkikuorman nopeaa tahtia tyhjäksi ja lykkää mäntytukit sahan uumeniin. Kokonaisuutta on lisäksi hämmentämässä ohjaus- 48 Kone työ ja ympäristö. Renaultin Optidriver-järjestelmä perustuu manuaaliseen ZF-vaihteistoon, jonka toimintaa ohjataan elektronisesti ja täysin automaattisesti. Ergonomia kohillaan Keraxin ohjaamon ergonomia on kunnossa
Auto ei matelunopeuksilla käytännössä rullaa laisinkaan, vaan pysähtyy heti, kun kaasun nostaa. Vaihteisto vaihtaa sujuvasti pienempään hidastettaessa ja isommalle kiihdytettäessä. Ajamiseen robottivaihteistoisella autolla oppii nopeasti, mutta ominaisuuksien omaksumiseen menee jonkin verran aikaa. OffRoad-asetus on käyttökelpoisen tuntuinen pienillä mäkisillä teillä näin vaihteilla voidaan vedättää pidempään tarvitsematta kuitenkaan siirtyä manuaaliseen vaihteiden vaihtoon. Savottaa kohden Puuautoksi valjastettu Renault Kerax vaikuttaa varsin kypsältä tuotteelta tositoimiin. Suurimman vaihteen välitys on ylivaihdetyyppinen, sillä 12:sta vaihteen ollessa pesässä ja nopeusmittarin näyttäessä kahdeksaakymppiä, on moottorissa kierroksia 1.300. Koeajamamme Renault Keraxin hinta asettuu varustelusta riippuen 135.000160.000 euron tuntumaan. Unohtaa ei myöskään sovi turvallisuusvaikutusta, jonka robottivaihteisto tuo etenkin tuoreille kuljettajille, joiden huomiokykyä vapautuu liikenteen seuraamiseen risteysalueen vaihdesompailulta. Vanhemmille kuljettajille robotti saattaa tuoda polttoainesäästöä, kun vaihteisto pyrkii käyttämään aina taloudellisinta välityssuhdetta. DXi13moottori puurtaa sitkeästi ja tarjoaa riittävästi voimaa vaikka monen puukuskin mielestä teholukeman pitää alkaa vähintään kuutosella. Tämä tuo tiettyä pehmeyttä auton siirtelyyn, kun ominaisuutta oppii hyödyntämään. Liikkeelle lähtiessä ei tarvitse kuin laittaa vaihteenvalitsin D-asentoon ja painaa kaasua. Kun kyseinen pakokaasu- ja moottorijarru on kytkettynä voimakkaimmilleen, hyödyntää se toiminnassaan vaihteistoa: laatikko vaihtaa pienemmälle kierrosalueen salliessa ja tehostaa siten moottorijarrutusta. Kun vakionopeudensäädin on kytkettynä, hyödyntää sekin Optibrakea tehokkaasti: kun nope- Ajamisen auvoa 12-portainen Optidriver+ tekee ajamisesta perin helppoa. Halutessaan vaihteistoa voi käyttää myös manuaalisesti, jolloin viikseä tönimällä vaihdetaan isommalle tai pienemmälle pykälälle. Jarrut vaikuttavat tehokkailta huolimatta 60 tonnin kokonaismassasta. Sopivissa tilanteissa laatikko loikkii kokonaan muutaman pykälän yli. Auton polttoaineenkulutusta ei testipätkällä päästy valitettavasti testaamaan, mutta myyntiportaan mukaan polttoainetalouden pitäisi olla yksi Keraxin kilpailuvalteista. Tällöin vaihteisto vaihtaa nopeammin kuin normaalisti ja korkeammalla kierrosluvulla. Kun Optidriver-järjestelmää oppii hyödyntämään pitäisikö sanoa optimaalisesti, niin vaihteisto tarjoaa helppouden lisäksi myös muita käyttökelpoisia ominaisuuksia. Manuaaliasento sopii parhaiten pienemmille teille ja mäkiseen maastoon: manuaaliasennon avulla voidaan pitää pienempi vaihde sisässä ennen ylämäen alkua. pylvään juuressa oleva radion ohjainpalikka sekä ratista löytyvät vakionopeudensäätimen hallintapainikkeet. us nousee alamäessä muutaman kilometrin tunnissa yli asetetun nopeuden, pakokaasujarru ja vaihteisto hillitsevät vauhtia. Venyy muttei pauku Keraxin liikkeestä huolehtii Renaultin 500 hevosvoimainen Dxi13-moottori, jossa piisaa vääntöä myös parhaimman kierrosalueen 1.050 1.400 r/min ulkopuolella, sillä moottori puurtaa katkeamatta alle tuhannenkin kierroksen. Parhaimmillaan vääntöä on käytettävissä 2.450 Nm. Yhdistelmän himmailua helpottaa myös mainio Optibrake. Renaultin ajettavuus tuntuu tasapainoiselta. Puuautomarkkinoilla on uusi varteenotettava pelaaja. Robotin erikoisuuksia Ryömitysajoon robottivaihteisto tuo myös omat käytäntönsä. Ohjaamoon ei kantaudu melua pientä tohinaa kuuluu silloin kun auton varsin äänekäs flekti herää toimintaan. Risteysalueet ovat automaatin ominta aluetta, sillä silloin voi keskittyä kokonaan liikenteen havainnointiin ja vauhdin säätelyyn. Kytkinpoljinta ei autosta siis löydy: ennen robottivaihteistoon tottumista saattaa pari kertaa vaistomaisesti etsiä kytkinpoljinta ja vaihdekeppiä niiden tutuilta sijoiltaan. Keraxin kojelaudan OffRoad-kytkintä painamalla saadaan käyttöön haastaviin olosuhteisiin tarkoitettu asetus. Kone työ ja ympäristö 49. Vasta käytön myötä oppii ne tilanteet, jolloin vaihteisto on edullisinta pitää automaattiasennolla ja milloin manuaalilla. Kun robottivaihteisella ajaa enemmän, oppii varmasti tuntemaan automaatin logiikan sen verran hyvin, että vaihtokohtia pystyy itsekin ohjaamaan sopivalla kaasun käytöllä. Jos nopeus uhkaa tästä huolimatta vain nousta jyrkässä alamäessä, tulee kuljettajalle mittaristoon kehotus polkea käyttöjarrua
Autot Ilpo Ceder Toyota Hiluxin kohennus Toyota Hilux on kokenut uudistuksia, vähän sisältä ja näkyvimmin ulkoa. Huoltokorjaamon puolella korjauspaikkojen määrä on kasvanut muuton myötä: käytössä on kuusi läpiajettavaa 32 metriä pitkää korjauspaikkaa, joista yhdessä on täyspitkä jarrudynamometri ja huoltokuilu. Puolustusvoimille ollaan lisäksi toimittamassa kuutisenkymmentä raskasta 6x6 maastokuormaautoa, joiden toimitukset ajoittuvat useiden vuosien ajalle. Mercedes-Benzin ainutlaatuisen laaja mallisto on selkeä etu Puolustusvoimien tapaiselle käyttäjälle: samalta toimittajalta tuotteet monenlaisiin käyttötarpeisiin. Boschin ja Örumin yhteistyö syvenee Robert Bosch Oy Autotuotteet ja Örum Oy Ab hakevat lisätuulta Bosch Car Service ketjuun. Se kehittää 126 kW (171 hv) tehon ja 360 Nm/1.4003.200 r/min. Merkittävin uudistus on kolmelitrainen dieselmoottori, joka tulee vaihtoehdoksi Double Cab -korimalliin. Surakan mukaan liikevaihto on oleellisesti kasvanut ja bensapoikien kuvat leviävät maailmalla. Korjaamo palvelee sekä kuorma-auto-, linja-auto- että työkoneasiakkaita. leja maastokäyttöön. Double Cab -malli on valittavissa myös manuaalivaihteisena Extra Cab -versiosta tutulla, taloudellisella 2,5 litran D-4Dmoottorilla. Myyjä Pirjo Surakka on työskennellyt samalla huoltamolla toisenkin lipun alla. Lihavaisen mukaan päämiehen tavoite on 5- 10 uuta huoltamoa lähimmän vuoden aikana. Nostinvarustukseen kuuluu yksi kuorma-auton pituinen ajosiltanostin, jonka nostokyky on 48 tonnia, ja kolme pyöristä nostavaa nostinta. Se tuottaa 88 kW (120 hv) tehoa ja 325 Nm vääntöä. Hilux-malliston eteen työntyvä jäähdyttimen säleikkö, kirkaslasiset etuvilkut sekä uudelleen muotoiltu etupuskuri erottavat tulevan Hiluxin nykyisestä mallista. Bosch huolehtii jatkossakin BCS-korjaamoiden perus- ja erikoiskoulutuksista. Valtakunnallisena toimijana tunnettu Örum tarjoaa Boschautotuotteiden saatavuuden BCS-korjaamoille. Myös rungonoikaisulaitteet ja induktiolämmitin kuuluvat korjaamon varustukseen Tarkoituksena ei ole ryhtyä isoihin, pitkäaikaisiin kolarikorjaustöihin mutta jos puukärry on kaatunut ja mennyt mutkalle niin se pystytään oikaisemaan, Kunnari sanoi. Nelivetoversioiden vakiovarustukseen kuuluvat jatkossa ilmastointi sekä automaattisesti vapautuva etutasauspyörästö. Viisipaikkaisen, pidempihyttisen ja neliovisen Double Cab 4WD -version saa jatkossa 3,0litraisella D-4D-dieselmoottorilla. Yleistä toiminnallisuutta parantavat takaluukun lukko sekä raitisilmasuodatin. Palvelua huoltamolta? Kuutostiellä, lähellä Joensuuta on Gulf huoltamo, jossa myyjä tarjoutuu tankkaamaan, pesemään tuulilasin ja jossa huolletaan ja korjataan autoja. Perunalastut ja kondomit ovat saaneet antaa tilaa autotarvikkeille ja keittolounaalle. On koko joukko asiakkaita, jotka tuovat avaimet kassalle ja haluavat tulla palvelluksi. Lisäksi yhteen korjauspaikkaan on sijoitettu pintapesumahdollisuus. Hän tua G-maasturia (G 280 CDI) yhteensä kymmenen auton sarjasta sekä viisi kappaletta Sprinter 515-4x4 autoja, jotka varustellaan huipputekniikalla ns. Wetteri Powerin uudet toimitilat sijaitsevat osoitteessa Teollisuustie 29 B. Yrittäjänä toimii Åke Lihavainen, jolla huol- Palvelua huoltamolta, ja sieltä saa apua myös auton ongelmiin! Eetu Pirinen on peruskoulun yhdeksännen luokan työssä oppija. tamon lisäksi on raskaan kaluston pesulinja Joensuussa. johtoautoiksi. Ensimmäinen palveluun nojaava huoltamo avattiin viime heinäkuussa Pyhäselän Honkavaaralla. Molempiin sisältyvät sivuturvatyynyt etumatkustajille, ikkunaturvatyynyt etu- ja takamatkustajille, automaatti-ilmastointi, tavallista paremman tuen & Liikenne Multikorjaamo Volvolle Pohjois-Suomen Volvot saivat uuden huippuluokan huoltokorjaamon Rovaniemelle, kun Wetteri Powerin uusi noin 2.000 neliön toimipiste avattiin. Sisätiloihin tuo uutta ilmettä korotettu keskikonsoli. Örum täydentää korjaamoiden huippuosaamista esimerkiksi mekaniikkatuotteiden teknisillä koulutuksilla. Mersuja armeijalle Tämän vuoden aikana Veho Hyötyajoneuvot luovuttaa lähes 60 ajoneuvoa Suomen puolustusvoimille. Muut luovutettavat ajoneuvot ovat muun muassa MercedesBenz Sprinter 4x4 paketti- ja kuorma-autoja, Vario kuormaautoja sekä Unimog- ja G-mal- sanoo, että palvelu on otettu hyvin vastaan. Marraskuussa armeijalle luovutettiin viisi erikoisvarustel- 50 Kone työ ja ympäristö. Olemme korjanneet maansiirtokoneita aiemminkin, mutta yhteistyötä tiivistetään kun käytössä on aiempaa enemmän tilaa: nyt Volvo CE:n myyntikin toimii samassa talossa kuorma-automyynnin ja huoltotoimintojen kanssa, sanoi toimitusjohtaja Håkan Kunnari. Laaja-alaisen yhteistyösopimuksen tavoitteena on vahvistaa ja kehittää BCS-ketjun toimintaa ja tunnettavuutta Suomessa. Us-Parts Finn-AM Oy on hankkinut lisenssin seitsemänkymmentäluvulla toimintansa Suomessa lopettaneen amerikkalaisen Gulf konsernin tuotenimiin ja on perustamassa perinteistä huoltamoketjua. Varustetasoiksi on valittavissa 3,0 SR tai ylellisempi 3,0 SR+. Double Cab SR:ssä on lisäksi monitoiminäyttö, ja audion kaukosäätimet sijaitsevat ohjauspyörässä. tarjoavat etuistuimet, vakionopeudensäädin ja helppolukuinen Optitron-mittaristo. Örum ja Autoasi-myymäläverkosto varmistavat oikeiden tuotteiden saatavuuden paikallisella tasolla. Siina on myös viisiportainen automaattivaihteisto
Lisäturvaa tuo maanlaajuinen huoltoverkostomme Delta-Autossa. Suomen paras tavara-autotakuu 3 v / 150 000 km, moottorilla ja voimansiirrolla 5 v / 150 000 km. Kuvien autot erikoisvarustein. Takuulla vastinetta vertaa vaikka · ESPOO, Koskelo (Delta Trucks Oy, ei auki la) 040 342 7134 · ESPOO, Niittykumpu 0207 408 801 · FORSSA 0207 408 671 · HELSINKI, Herttoniemi 0207 408 513 · HYVINKÄÄ 0207 408 531 · HÄMEENLINNA 0207 408 591 · IISALMI 0207 408 941 · IMATRA 0207 408 701 · JOENSUU 0207 408 861 · JYVÄSKYLÄ 0207 408 741 · JÄRVENPÄÄ 0207 408 541 · KAJAANI 0207 408 951 · KEMINMAA 0207 408 901 · KOKKOLA 0207 408 681 · KOTKA 0207 408 711 · KOUVOLA 0207 408 721 · KUOPIO 0207 408 961 · LAHTI 0207 408 751 · LAPPEENRANTA 0207 408 731 · MIKKELI 0207 408 981 · NUMMELA 0207 408 771 · OULU 0207 408 601 · PORI 0207 408 571 · PORVOO 0207 408 561 · RAUMA 0207 408 691 · ROVANIEMI 0207 408 921 · SALO 0207 408 611 · SEINÄJOKI 0207 408 621 · TAMPERE, Lakalaiva 0207 408 633 · TAMPERE, Lielahti 0207 408 891 · TURKU 0207 408 642 · VAASA 0207 408 651 · VANTAA, Vantaanportti 0207 408 761 · YLIVIESKA 0207 408 931 · www.delta.fi Kuluttajasuojalain mukainen hintatieto: Soittajahinta kaikkiin 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 8,21 snt/puhelu + 6,9 snt/min (alv 22 %) ja matkapuhelimesta 8,21 snt/puhelu + 14,9 snt/min (alv 22 %). Kone työ ja ympäristö 51. Valitsitpa tilavan Ducaton, tyylikkään Scudon, näppärän Doblòn tai uuden Fiorinon, tiedät että bisnes pyörii myös tien päällä. Se voidaan rekisteröidä myös 2 hengen pakettiautoksi (2,5 m3), jolloin yritys saa alv-vähennyksen ja käyttövoimaverokin on alhaisempi. www.fiatprofessional.fi 2,5 m3 · 75 hv diesel Alkaen: 16.990 + tk 600 = 17.590 e. Fiat FIORINO. 4 m3 · 105 hv diesel Alkaen: 23.490 + tk 790 = 24.280 e. Fiat DOBLÒ. 57 m3 · 90136 hv diesel Alkaen: 26.990 + tk 790 = 27.780 e. Fiat SCUDO. 817 m3 · 100157 hv diesel Myös kuorma- ja linja-autona Alkaen: 27.990 + tk 790 = 28.780 e. Fiat DUCATO. KULJETUKSEn UUSI KOKOLUOKKA. NYT AUTOJA MYÖS NOPEAAN TOIMITUKSEEN - HYÖDYNNÄ TILINPÄÄTÖKSESSÄ! FIAT FIORINO. Pyydä esittely lähimmästä Delta-Autosta. Fiorino Combi Multijet-diesel 16.990 + tk. OIKEIN MITOITETTU INVESTOINTI. Kun kuljetukset ovat osa yrityksen liiketoimintaa, jokaisen tavara-auton pitää olla paitsi kestävä ja luotettava, myös sopivankokoinen ja -hintainen. 2,517 M3. Fiat Fiorinon EU-yhd. 790 = 18.380 e, Fiorino Van 21.490 + tk 790 = 22.280 e. FIAT-TAVARA-AUTOMALLISTO. Siksi Fiat tarjoaa sinulle yhden markkinoiden moderneimmista ja monipuolisimmista tavaraautomallistoista. 4,54,6 l/100 km, CO2-päästöt 119123 g/km. vuoden pakettiauto 2009. Fiorino Combi on yksi markkinoiden vähäpäästöisimmistä tila-autoista. 600 = 17.590 e, Fiorino CityVan 17.590 + tk
(09) 774 2810 Nettimaksuna ja luottokortilla maksaessa ei lähetyskuluja! www.alfamer.fi Tietokirjoja jo vuodesta 1977 AURAUSKALUSTO, KAUHAT JA LISÄLAITTEET HYDRAULISET LAITTEET puh. 020 144 2360 www.ofachain.net 52 Kone työ ja ympäristö. KONEPALVELUT 2008 Sivusto avattu: www.konetyoymparisto.fi ALAN KIRJALLISUUTTA Erikoiskirjakauppa KUMITELAT Alfamer Oy Hämeentie 68, 00550 Hki Puh
020 125 611 etunimi.sukunimi@volvo.com TEIPPAUKSET VIHER- JA MAARAKENNUSKONEET TILITOIMISTOJA TYÖKONEET VOITELUT Maarakennuskoneet MAAHANTUONTI Honka Trading Oy MYYNTI 02 573 700 www.honkatrading.com Kone työ ja ympäristö 53. ILMASTOINNIT RENKAITA www.vainikkaoy.com ammattimaista palvelua vuodesta 1982 Alliance-renkaat myös muut renkaat ja vanteet maatalouden ja urakoinnin eri tarpeisiin. Somero-Trading Oy puh. 08 410 420 85310 Sievi as gsm 0400 295 520 somero-trading@nic.fi www.somero-trading.fi -myynti,huolto,varaosat,vuokraus Kauppamyllyntie 1 Hki 92 (roihupelto) P.09-303524 Keskus p.Construction Volvo 020 125 611 Equipment Finland Oy etunimi.sukunimi@volvo.com Keskus p
Imatralla ja Veitsiluodosta suljetaan koneet, yhteensä väkeä vähennetään reilut 550 henkilöä, joista noin 330 löytyy jatkossa töitä Stora Enson sisältä tai muiden järjestelyiden avulla. Ja heidän on itse otettava vastuu turvallisuudestaan, ei siinä ulkoministeriöt ja Finnairit voi auttaa, kun kentät vallataan, siellähän kykitään. On syytä muistaa, että jokainen turisti menee vapaaehtoisesti kyseiseen maahan. Nokkeluudessaan Venäläiset vetivät maton altaan ja itse jouduttivat puun tuontitarpeen vähenemistä Suomessa. Turistit joutavat kääntämään lomamatkansa elämysmatkaksi selkkausten keskellä. Sehän on ihan syvältä, kun persaukisille ihmisille myydään asuntoja sataprosenttisilla lainoilla. Sotkun selvittävät poliitikot, pankit ja muut rahoitusvalvonnat. Yhdysvalloissa pitäisi sosialisoida asuntokauppa. Alue on toimiva lentokenttä, jossa on salaojat kunnossa ja maaperä vettä läpäisevää soraa. Joidenkin tietojen mukaan siellä on pari miljoonaa myymätöntä uutta asuntoa. Velkarahalla! Nyt alkaa saarelaisilta löytyä nöyryyttä, mutta kolmesataatuhantinen asukasjoukko joutuu maksamaan vouhkaajien lystinpidon. Näitä kaikkia esimerkkejä yhdistää se, että paikallisia ongelmia aiheuttaneet luikurit ovat käärineet taskuihinsa hyvät rahat. Hyvinkään kentälle pääsee monesta portista ja näytteilleasettajille tulee ihan oma porttinsa. Tärkeämpiä alueita ovat Etelä-Amerikka ja Aasia. Kuulostaa hienolta! V V-sarja 24 tuntia voi pullistella sillä, että he tekivät Yhdysvaltoihin seuraavan, tummaihoisen presidentin. Hullu Jussi aailmalla syntyneestä rahoituskriisistä pitäisi muutamien valtioiden vetää omia johtopäätöksiään niin pankkien, sijoitustoiminnan kuin rakennustoiminnankin valvonnasta. Thaimaa on suomalaisturistien vuoksi saanut jopa puolet uutisten käyttämästä ajasta. Sen heille suo, sillä muutaman päivän seisoskelu osastolla ottaa voimille ja päivän päätteeksi mieluusti hurauttaa mahdollisimman nopeasti kotiin saunomaan ja lepäilemään. Tuotannosta katoaa 270.000 tonnia kartonkia, sehän merkkaa jotakin taas myös hakkuumääriin. Espanjassa on hulluuden rajoille saakka rakennettu asuntoja. Osastot järjestellään niin, että käytävinä tulevat olemaan lentokentän asfalttiväylät. Varmaa on se, että varovaisuutta koneinvestointeihin tulee. Jos tätä menoa jatkuu, ovat puunmyyjät ihmeissään, raaka-aineen hinta putoaa ja metsänomistajien kulta-ajat ovat lopullisesti takana. Sadekaan ei luultavasti sotke paikkoja. Ja nuoltava haavojaan, kun rahapussi ohenee ylimääräisiin hotellikuluihin. A M ielä ei uskalla ennustaa millaisissa tunnelmissa järjestetään seuraava Maxpo ensi vuoden syyskuussa. Yliaktiiviset sijoitusnerot vouhkasivat ympäri Eurooppaa takki auki ostamassa puolta maailmaa. Jos henkilöt ovat työmatkoillaan joutuneet hankaliin tilanteisiin, heille on valtionkin velvollisuus antaa kaikki mahdollinen apu. Islantilaisten kannattaisia keskittyä edelleen sillinpyyntiin. Tässä tilanteessa tuskin kenelläkään metsäyhtiölllä on intoa investoida Venäjän puolelle, Suomen lähialueille paperitehtaisiin. TV-sarjan pohjalta USAlaiset ilmeisesti uskovat, että Barack Hussein Obama on tällainen presidentti, joka alaisineen pystyy suoranaisiin ihmetekoihin ja he pelastavat maansa sekä samalla koko maailman. Siellä pitäisi järjestää tallin takana vilskettä. Mitä hyvää tässä on: no se, että liito-oraville on rajan takana tulevaisuudessa koskemattomia metsiä lähes rajattomasti. 54 Kone työ ja ympäristö 54 Kone työ ja ympäristö. Helsinkiläinen taksikuski kertoi, että myymättömiä asuntoja olisi peräti kolme miljoonaa. Heiltä jäävät tulevaisuudessa koko tuontipuun rahat saamatta. Sopivassa tilaisuudessa lainat myytiin edelleen ja unelmilla rikastuneet kahjot pesivät omat kätensä koko sopasta. Sarjassahan on ol- T etsäteollisuuden supistukset jatkuvat, viimeksi koneiden sulkemisesta ja väen vähennyksistä ilmoitti Stora Enso. Näyttelypaikkana Hyvinkään lentokenttä tulee olemaan mahtava. ikamoista jähkäämistä on ollut turistien oloista Thaimaassa, koskapa mellakat ovat yltyneet jo entuudestaan rauhattomassa maassa. Korjuupuolella tilanne merkitsee myös sitä, että Venäjän puutulleilla ei tulevaisuudessa ole mitään merkitystä, oli niitä tai ei tai millä tasolle venäläiset sen haluavat nostaa. Osa amerikkalaisista saattoi jo tv-sarjan perusteella luullakin, että maassa on tummaihoinen pressa. Perinteiseen tapaan laman laskut lankeavat veronmaksajien maksettaviksi! M , lut jo pitkään presidenttinä musta mies ja maan asiat ovat milloin terroristien tai muiden syiden vuoksi ajautuneet kaaokseen, mutta tilanne on aina selvitetty 24 tunnissa. Takana on jos jonninmoista viritystä messukeskuksesta soramonttuun, joka sekään ei ollut aivan huonoimmasta päästä, liikenteellisesti kuitenkin toimimaton. Näiden maiden kyseenalaiseksi ansioksi on laskettava täydellinen tunarointi oman maansa rajojen sisäpuolella. Ei ollut espanjalaisilla rakennusfirmoilla ja rahoittajilla mitään suhteellisuuden tajua
Varsinaisiin maamoottoreihin päästään, kun keksitään höyrymoottori. Onnea Tanelille ja mukavia lukuhetkiä Auto 70-luvulla -kirjan parissa! Kirjapalkinto: Maamoottorit ja muut woimakoneet Maamoottorit ja muut woimakoneet -kirjassa puksuttavat monenkirjavat polttomoottorit, höyrykoneet ja niiden avulla louskuttavat työkoneet. Lähetä vastauksesi 9.2.2009 mennessä oheisella kupongilla tai sähköpostilla ilpo.ceder@boy.fi Voitto Tanelille Virolahdelle! Kysyimme viime numerossa kuinka monta Willeä Vilakone Oy on valmistanut. Polttomoottorikäyttöiset maamoottorit saavat kirjassa suurimman osan. Rohila on tehnyt kovasti t7öitä ja selvitellyt perusteellisesti moottorivalmistajia, joita on ollut Suomessa yllättävän paljon. Moni urakoitsija löytää kuvista vanhoja koneitaan. Kirjan mielenkiintoinen osa on kuvin ja lyhyin tekstein koottu kollaasi Suomessa myydyistä koneista. Suomen ja Ruotsin konevalmistuksessa ovat valmistajat saaneet suppeat esittelyt, mutta esimerkiksi norjalaisia valmistajia ei ole kirjaan löytynyt yhtään. Vesa Rohilan kirjoittamassa ja Alfamerin kustantamassa kirjassa on 160 sivua. Liimaa tähän kirjepostimerkki ARVONTAKORTTI OSALLISTU JA VOITA! Vastaus: Nimi ____________________________________________ Osoite ___________________________________________ Postinro ja toimip. Niihin maamoottoreiden käyttö päättyykin, sillä myöhemmin tulivat sähkömoottorit ja traktorit antamaan voimaa hihnapyöriensä välityksellä. Kirja lähtee hakemaan vauhtie maamoottoreihin varsin kaukaa; vesi- ja tuulimyllyistä sekä hevos- ja ihmisvoimaa käyttävistä härveleistä. Tavallaan nekin ovat maamoottoreita, onhan niillä otettu voima sahoihin, viljamyllyihin, vesipumppuihin ja jopa halkosirkkeleihin. Sujuvasti kirjoitettu ja runsaasti kuvitettu tyylikäs Hullujusseja ja pillareita Matti Hiitu ja Mikko Hiitu ovat haukanneet ison palan kootessaan maanrakennuskoneista Pohjoismaissa kertovan kirjan. Sivuja kirjassa on 156 ja sen hinta on kirjakaupoissa 34,00 euroa. LUKIJAKISA! Kilpailukysymys: Mikä on kuvassa oleva mustekalaa muistuttava työlaite. KIRJAUUTUUKSIA Maamoottorit ja muut woimakoneet Alfamer Oy:n uusimpia kirjoja on Vesa Rohilan kirjoittama Maamoottorit ja muut woimakoneet. Annetuista vaihtoehdoista 4.000 kappaletta on oikea vastaus. Kirja palvelee hyvin yleiskatsauksena suomalaiseen maanrakennukseen ja koneellistumisen käynnistymiseen viime vuosisadan lopulta alkaen. _________________________________ Puh.nro __________________________________________ Sähköposti _______________________________________ B yhtiöt Oy Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Kone työ ja ympäristö 55. Sen käyttö laajensi jo tuntuvasti voiman viemistä sinne missä sitä milloinkin tarvittiin. Nimensä mukaisesti kirja paneutuu maamoottoreiden, puimakoneiden, klapisirkkeleiden ja muiden härveleiden maailmaan. 184 sivun sisällöstä olisi saanut useammankin kirjan jakamalla ja syventämällä sisällöt aihepiireittäin. Alfamer Oy:n kustantama kirja maksaa kirjakaupoissa 27,50 euroa. teos on hyvä yhteenveto erilaisiin voimakoneisiin, joka varmasti tulee kuulumaan useimpien vanhoista vehkeistä kiinnostuneiden kirjahyllyyn. vastanneita oli valtaosa, joiden joukosta onnetar nosti tällä kertaa virojokelaisen Taneli Yläkkään kupongin. Paras tai oikea vastaus palkitaan
Tekniset materiaalit -liiketoimintaryhmässä Jouko Lähepelto on nimitetty tarraliiketoiminnan Amerikan ja AasianTyynenmeren alueen liiketoimintojen johtajaksi. Juha Virmavirta on nimitetty liiketoimintaryhmän lakimieheksi. Koskela siirtyi tehtävään Wihuri Oy Witraktorista. Kivitie siirtyi tehtävään Lännen Tractors Oy:stä. Martti Inkovaara on nimitetty liiketoimintaryhmän Business Controlleriksi. Voimalaitos pystyy käyttämään useita eri polttoaineita. Toimitusjohtajan vaihdos on osa vuoden 2008 alussa käynnistettyä Lemminkäisen johdon sukupolvenvaihdosta. Sakari Kivitie on nimitetty 1.10.2008 alkaen Lundbergmonitoimikoneiden myyntipäälliköksi. Biopolttoaineen käyttöä on tarkoitus lisätä sen saatavuuden mukaan. Konekesko Oy:ssä on Harri Hassinennimitetty maarakennuskonemyyjäksi Uudenmaan talousalueelle 2.6.2008 alkaen. Harri Hassinen Lännen Konekeskus Oy:ssä on Kaj Koskela nimitetty 1.10.2008 alkaen Lännen Konekeskuksen toimitusjohtajaksi. Oikari tulee Wihuri Oy Witraktorin palveluksesta. Pekka Oikari Oy Hako Ground & Garden Ab:ssa on Tommy Oeschnimitetty Grounds divisioonan aluepäälliköksi Keski- ja Pohjois-Suomeen. Hän toimii nykyisin Lemminkäinen-konsernin Timo infrarakentamis- Kohtamäki toimialan johtajana ja Lemminkäinen Infra Oy:n toimitusjohtajana. Energia ja sellu -liiketoimintaryhmässä Anja Silvennoinen on nimitetty energialiiketoiminnasta vastaavaksi johtajaksi. Tällä hetkellä Henrik Eklund vastaa toimialaan kuuluvan päällystystoiminnan ja kansainvälisen toiminnan johtamisesta. 1950, siirtyy eläkkeelle toimittuaan Lemminkäisen toimitusjohtajana vuodesta 1994. Yllä mainitut henkilöt raportoivat liiketoimintaryhmän johtoryhmän jäsenen ominaisuudessa liiketoimintaryhmän johtajalle Jussi Vanhaselle. Stora Enso rakentaa Puolaan: Voimalaitos Ostrolekaan Stora Enso investoi 137 miljoonaa euroa uuden voimalaitoksen rakentamiseen Ostrolekan tehtaalleen Puolassa. Arto Juvonen jatkaa vaneriliiketoiminnan johtajana. Erkka Repo on nimitetty tarraliiketoiminnan Business Controlleriksi. Ari Keinumäki on nimitetty 1.11.2008 alkaen piiripäälliköksi, myyntialueinaan Pirkanmaa, Kanta-Häme ja Päijät-Häme. Ostrolekan tehtaalla ei ole ollut omaa voimalaitosta. mitetty 01.10.2008 alkaen Jyväskylän Scania-keskuksen asiakaspalvelupäälliköksi. Hanke käynnistyy välittömästi, ja sen oletetaaan valmistuvan vuoden 2010 kolmannella neljänneksellä. Suomen joukkueen jäseninä olivat Niko Vuorio ja Petri Mäkinen (Transpoint), Kalle Kuoppala ja Timo Juhani, (DSV Domestic Oy) sekä Mikka Sell ja Ikka Werdermann (Schenker Cargo). Volvo CE:ssä on Pekka Oikari nimitetty 15.9 alkaen piiripäälliköksi kone- ja laitemyyntiin Turun alueelle. Paras oli Ruotsin moninkertainen mestari, JM Förarutbildning -yrityksen Janne Morell, jonka kokonaisaika oli 3 minuuttia 29 sekuntia. Juhani Sormaalan toimitusjohtajakaudella Lemminkäinen-konserni on kehittynyt ja kasvanut kannattavasti. Messuilla käytiin myös ensimmäinen Suomen ja Ruotsin välinen trukinajon maaottelu. Bernd Eikens on nimitetty johtajaksi vastuualueenaan toimitusketjun hallinta. Hän oli kilpailun nuorin osanottaja ja on toiminut trukinkuljettajana kolme vuotta. Anu Lassila-Lonka on nimitetty energia- ja selluliiketoimintaryhmän Business Controlleriksi. Kaksi sekuntia hänen jäljessään oli Sohls Maskin- och förarservice yrityksen Jimmy Sohl. Kari Aalto on nimitetty 1.10.2008 alkaen Multione-pienkuormaajien tuoteryhmäpäälliköksi. Keinumäki siirtyy Lännen Konekeskukseen Suomen Rakennuskone Oy:n palveluksesta. 1963. Halmetoja siirtyy piiripäälliköksi Suomen Rakennuskone Oy:n palveluksesta. Markku Koivisto jatkaa puumuovikomposiittiliiketoiminnan johtajana. Sakari Toivonen on nimitetty vastaamaan Tekniset materiaalit liiketoimintaryhmän HR-asioista. Hilkka Hahlanterä on nimitetty vastaamaan energia- ja selluliiketoimintaryhmän HR-asioista. Kohtamäki on infra-alan urakointiliikkeiden keskusliiton Infra ry:n hallituksen puheenjohtaja ja Rakennusteollisuus RT ry:n hallituksen jäsen. Jami Lustman on nimitetty 1.10.2008 alkaen Lappeenrannan asiakaspalvelupäälliköksi. Martin Björnström on nimitetty vastaamaan liiketoimintaryhmän liiketoiminnan kehittämisestä. Elisa Nilsson on nimitetty vastaamaan liiketoimintaryhmän viestinnästä. Kummankin joukkueen kuusi kilpailijaa mittelivät taitojaan kahden päivän ajan, jonka Ruotsi voitti minuutin erolla. Sami Latva on nimitetty liiketoimintaryhmän lakimieheksi. Arto Lampinen on nimitetty paperi- Scaniassa on teknikko Jussi Flinkman ni- 56 Kone työ ja ympäristö. Yllä mainitut henkilöt muodostavat Paperi-liiketoimintaryhmän johtoryhmän ja raportoivat siinä ominaisuudessa liiketoimintaryhmän johtajalle Jyrki Ovaskalle. Uuden voimalaitoksen myötä sähkön omavaraisuus kasvaa noin 65 prosenttiin ja höyryn tuotannon 100 prosenttiin. 1961. Aalto siirtyi Lännen Tractors Oy:stä. Aarne Halmetoja on nimitetty 1.11.2008 alkaen piiripäälliköksi, myyntialueinaan Pohjois-Pohjanmaa, Kainuu ja Lappi. Tommy Oesch raportoi myyntipäällikkö Mikko Kiviselle. UPM:n uuden liiketoimintarakenteen mukainen organisaatio alkaa muotoutua ja liiketoimintaryhmissä on tehty seuraavat nimitykset 1.12.2008 alkaen Paperi-liiketoimintaryhmässä on Ruud van den Berg on nimitetty myyntijohtajaksi. Timo Kohtamäki, s. Tämä konsepti kattaa tuotteiden myynti-, rahoitus-, varaosa- ja huoltopalvelut. Mestarikuskit Ruotsissa Suomen ja Ruotsin välillöä ratkottiin trukkikuskien paremmuudesta Tukholman Tekniikka messuilla. Pertti Salminen on nimitetty Aasian-Tyynenmeren liiketoiminta-alueen johtajaksi. Voimalaitoshanke parantaa edelleen Stora Enson Puolan toimintojen kustannustehokkuutta. Lemminkäisen infrarakentamistoimialan johtajaksi ja Lemminkäinen Infra Oy:n toimitusjohtajaksi on 1.1.2009 nimitetty yhtiön nykyinen varatoimitusjohtaja, DI Henrik Eklund, s. Hän vastaa jatkossa sekä Kotkan että Lappeenrannan korjaamo- ja varaosatoiminnoista. Petri Kukkonen on nimitetty biopolttoaineliiketoiminnasta vastaavaksi johtajaksi. Lemminkäinen Oyj:n toimitusjohtaja Juhani Sormaala, s. Jaakko Sarantola on nimitetty selluliiketoiminnasta vastaavaksi johtajaksi. Timo Kohtamäki on toiminut konsernin palveluksessa vuodesta 1996, aluksi rakennuspäällikkönä, sittemmin yksikönjohtajana ja nyt toiseksi suurimman toimialan johtajana. tuotannosta vastaavaksi johtajaksi. Eklund on ollut konsernin palveluksessa vuodesta 1989. Kolmannen sijan saavutti kuuden sekunnin tappiolla Transpoint Oy AB:n 21-vuotias Niko Vuorio. Tapio Kolunsarka on nimitetty tarraliiketoiminnan Euroopan liiketoimintojen johtajaksi. Miia Närekorpi on nimitetty vastaamaan liiketoimintaryhmän viestinnästä. Daniel Schwab on nimitetty vastaamaan Paperi-liiketoimintaryhmän HR-asioista. Hänen päävastuualueensa tulee olemaan UPM:n brändinhallinta. Se parantaa Ostrolekan tehtaan energiaomavaraisuutta ja -tehokkuutta sekä vähentää näin hiilidioksidipäästöjä. Christer Härkönen jatkaa RFID-liiketoiminnan johtajana. Nimitykset Lemminkäinen Oyj:n toimitusjohtajaksi on 1.1.2009 alkaen nimitetty tekn. Esa Janhunen on nimitetty 1.10.2008 alkaen Multionepienkuormaajien myyntipäälliköksi. Yllä mainitut henkilöt raportoivat liiketoimintaryhmän johtoryhmän jäsenen ominaisuudessa liiketoimintaryhmän johtajalle Tapio Korpeiselle. Tuomo Visanko on nimitetty metsä- ja sahaliiketoiminnasta vastaavaksi johtajaksi. Hän vastaa Citymaster imulakaisuautojen ja -koneiden sekä LM Trac-, Multicar Fumo- ja Multicar Tremo monitoimikoneiden myynnistä alueellaan. Janhunen siirtyi Lännen Tractors Oy:stä Syyskuussa perustettu Lännen Tractors Oy:n uusi tytäryhtiö Lännen Konekeskus Oy markkinoi Lännen pyöräkuormainkaivureita, Lundberg-monitoimikoneita ja MultiOnepienkuormaajia koko Suomessa Lännen Center -palvelukonseptilla. lis
Yrityksen liikevaihto v. Suomen osuus on noin 300 henkilöä. 2007 oli 20,9 milj. John Deere Forestry AB vastaa John Deere metsäkoneiden myynnistä Ruotsissa ja Tanskassa. Vuonna 2000 markkinoille tuotua laitteita on myyty tähän mennessä yli 700 kappaletta. euroa. Palkinto luovutettiin jälleenmyyjäkonferensissa Saksan Mannheimissa. Suomeen jäävät tuotelinjan tutkimus ja tuotekehitys sekä johto-, myynnin tuki- sekä huoltoja varaosatoiminnot. -Ruotsin jälleenmyynti on myös kasvattanut omaa huolto- ja varaosaverkostoaan johdonmukaisesti ja on näin varmistanut, että asiakkaan tarvitsemat huoltoja varaosapalvelut ovat tarvit- SÄHKÖ- POSTIA Kalmarin konttikurottajia USAn armeijalle Ruotsissa John Deere -metsäkoneiden kauppa on käynyt hyvin. taessa nopeasti ja helposti saatavilla. Kiinnostus viime keväänä lanseerattuja Esarjan metsäkoneita kohtaan on jatkunut hyvänä, sanoi Euroopan myynti- ja markkinointijohtaja Arne BergmannJohn Deere Forestry Oy:stä. Paljon erilaisia projekteja on jatkuvasti työn alla, yksi viime vuoden erikoisuus oli yhdessä VTT:n ja Kabuksen kanssa kehitetty hybridibussi, Epecin toimitusjohtaja Jouni Matikainen sanoo. Epec Oy juhli Vuonna 1978 perustettu Epec Oy täytti 30 vuotta. Yritys on Ponsse-konsernin tytäryhtiö, joka suunnittelee ja valmistaa ohjausjärjestelmiä liikkuviin työkoneisiin ja hyötyajoneuvoihin. Epec työllistää noin 130 henkilöä Seinäjoella ja Kajaanissa. tarvitaan reaaliaikaista punnitustietoa. -Epec Mobile PC avaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia liikkuvien työkoneiden ja hyötyajoneuvojen markkinoilla, joissa tarvitaan paljon tallennuskapasiteettia, kommunikointimahdollisuuksia ja karttapohjaista paikannustietoa. -Hyvien asiakkaiden ansiosta Ruotsin jälleenmyyntiyhtiö on voinut toimia menestyksek- käästi useita vuosia erittäin kilpaillulla markkinalla, sanoi aluejohtaja AndersStrömgren. Cargotec supistaa Cargotec ilmoitti syksyllä noin 700 henkilön sopeuttamistarpeesta, jonka tavoitteena on Hiabin kapasiteetin sopeuttaminen markkinatilanteeseen seky:ä kannattavuuden parantaminen. Säästötoimilla pyritään kapasiteetin sopeuttamisen lisäksi noin 25 miljoonan euron vuotuiseen tulosparannukseen, joskin säästötoimista arvioidaan aiheutuvan kustannuksia noin 35 miljoonaa euroa. -Kalmarin RT-keskus keskittyy näiden konttikurottajien sekä muiden Yhdysvaltojen armeijalle toimitettavien Cargotecin tuotteiden tuotetukeen, logistiikkaan ja koulutukseen, sanoo Cargotecin toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Hiab luopuu Salossa sijaitsevan tehtaan tuotannosta. -Ohjausjärjestelmämarkkinat ovat kasvavat ja uusia sovellusalueita syntyy lisää eri markkinasegmenteillä. Cargoteciin kuuluvan Kalmarinkaan tulos ei ole kehittynyt asetettujen tavoitteiden mukaisesti ja sopeuttamistoimet liittyvät toiminnan tehostamiseen sekä kustannusten alentami- seen. Maataloustyökoneiden älykkyys kasvaa ISOBUS kommunikointiprotokollan myötä, jonka myös Epec on kehittänyt omiin tuotteisiinsa. Epecin ohjausjärjestelmä löytyy esimerkiksi Ponssen metsätyökoneista, Sammuttimen paloja pelastusautoista, Tanan kaa- Epecin uusin tulokas on liikkuvien työkoneiden EPC-M18-ajoneuvotietokone. topaikkajyristä sekä Metso Mineralsin maanrakennus- ja kaivostyökoneista. Epecin tuotteita viedään Eurooppaan, Kaukoitään sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan. Cargotecin emoyhtiössä ja Hiab Oy:n sekä Kalmar Industries Oy:n Helsingin henkilöstön osalta aloitetaan niin ikään kustannussäästöihin tähtäävät toimet, jotka kohdistuvat kaikkiin henkilöstöryhmiin. -Ruotsin jälleenmyyntiyhtiö on ollut erittäin menestyksekäs metsäkoneiden myynnissä ja markkinoinnissa. Kalmarin RTCHkonttikurottajia on käytössä Yhdysvaltain armeijassa, laivastossa ja merivoimissa sekä muissa puolustusvoimissa. Suomen lisäksi sopeuttamistoimet ovat käynnissä muun muassa Irlannissa, Ruotsissa ja Ohiossa, josta ajoneuvotrukkien valmistus siirretään Cargotecin Kansasin valmistusyksikköön. Yhdysvalloissa, Teksasin San Antoniossa toimiva Kalmarin RT-keskus on saanut 5-vuotisen sopimuksen maastoajoon tarkoitettujen konttikurottajien (RTCH) valmistamisesta Yhdysvaltojen puolustusministeriön alaiselle TACOMille (Tank Automotive Armament Command). Uusi tuotantokapasiteetti Teksasissa tukee Cargotecin maailmanlaajuisia tavoitteita siirtyä lähemmäksi asiakkaitaan. vaihtolavalaitteita valmistava Multilift ja louhinta- ja materiaalinkäsittelylaitteita valmistava Sandvik Mining and Construc- tion. Muita globaaleja asiakkaita ovat mm. Sopimus on jaettu osiin, joista ensimmäisen osan laitteiden arvo on noin 100 miljoonaa euroa (125 miljoonaa dollaria). Henkilöstön suunnitellun sopeuttamistarpeen on todettu olevan suurin Suomessa, Ruotsissa ja USA:ssa. Cargotecin sopeuttamistoimet eivät koske rahtilaivojen nosturi- ja luukkujuärjestelmiä valmistavaa MacGREGORia. Ruotsin metsäkonemarkkinat ovat Euroopan suurimmat ja John Deere on siellä kysytyin metsäkonemerkki. -Vaikeakulkuiseen maastoon tarkoitetut konttikurottajat ovat tärkeä osa Cargotecin erikoistuotteiden valikoimaa. Sopeuttamistoimilla ei ole vaikutusta Hiabin Suomen myynti- ja huoltotoimintoihin. Kalmarin patentoitu konttikurottaja RTCH on tarkoitettu 20 ja 40 jalan konttien lastaukseen ja kuljetukseen vaikeakulkuisessa maastossa. Esimerkiksi Epecin LoadOptimizer-kuormavaaka avaa uusia mahdollisuuksia sovelluksille missä Kone työ ja ympäristö 57. Talous John Deere Forestry palkitsi: & Taustat Vuoden myyjä Ruotsissa Metsäkonejätti John Deere Forestrynvuoden 2008 jälleenmyyjänä on palkittu John Deere Forestry ABRuotsista. Sopimuksen jatko-osien arvioidaan toteutuvan vuosittain, ja 5vuotisen tilauksen kokonaisarvo on arviolta yli 300 miljoonaa euroa (385 miljoonaa dollaria)
Bridgestonen toimipaikkaa on laajennettu jo kahdesti vuoden 1998 jälkeen, jolloin se otettiin käyttöön. Tuotantokustannukset ovat noin 480 USD/unssi. Etelä-Amerikka) noin 5 %. Pahtavaaran kultakaivos starttaa Lappland Goldminers AB on tehnyt päätöksen aloittaa louhinta Pahtavaaran kultakaivoksella. Päätös antaa Suomen metsäteollisuudelle lisäaikaa sopeutua myöhemmin tuleviin tullien korotuksiin. Kairaukset kaivoksessa jatkuvat ja tulevat vähitellen laajenemaan lähiympäristöön. 58 Kone työ ja ympäristö. Rikastamon läpi arvioidaan menevän vuosittain 400.000 tonnia kaivoksen malmia ja 100.000 tonnia matalapitoisempaa sivukiveä eli yhteensä 500.000 tonnia, josta saadaan noin 900 kiloa (29.000 unssia) kultaa. Zeebruggessä sijaitseva ELC-keskus työllistää 140 henkeä, ja sen maksimivarastokapasiteetti on 1,1 miljoonaa rengasta. Viime vuonna Venäjältä tuotiin kaksi kolmannesta koko tuontipuun määrästä. Stora Enson Karvinen: Venäjä ilmoitti siirtävänsä puutullien käyttöönottoa. Tarkoituksena on aloittaa toiminta välittömästi ja Eric Sjölund ja Jan-Åke Unée tutkivat kultapitoisuuksia kalliosta poratuista näytteistä. L&T:lle Telemotion telemetria Lassila & Tikanoja Oyj ja telemetriapalveluja tuottava M-Motion Ltd Oy ovat sopineet yhteistyöstä, Telemotion-puristintelemetria otetaan käyttöön L&T:n ympäristöpalveluissa Suomessa. Mineralisaation syvyysjatkuvuus on avoin ja siksi arvioidaan olevan hyvät mahdollisuudet kaivoksen toimintaajan jatkumiselle. Telemotion ohjaa kuljettajaa taloudellisempaan ja säästävämpään ajotyyliin, sanoo MMotionin toimitusjohtaja Seppo Häkkinen. kevään 2009 aikana päästä täyteen tuotantoon. M-Motionin kehittämällä Telemotion-etädiagnostiikalla saadaan ajoneuvosta ja sen päällirakenteesta reaaliaikaista etäkäyttötietoa joko kuljettajalle tai huollolle. Hälytykset ja varoitukset ohjataan joko matkapuhelimeen tai sähköpostiin. Etädiagnostiikalla saadaan ajoneuvosta ja sen päällirakenteesta reaaliaikaista etäkäyttötietoa joko kuljettajalle tai huollolle. -Mitä lyhyemmän ajan autot seisovat korjaamoissa ja mitä vähemmän ne kuluttavat polttoainetta sitä enemmän syntyy säästöjä. Investointi maksaa seitsemän miljoonaa euroa. ykkösvaiheessa 18.000 neliön varasto kolmen hehtaarin tontille. Se on osoitus tahdosta välttää kan- Puutullien lykkääminen myönteistä sainvälisen kaupan esteitä, jotka vaikeuttavat taloutta molemmin puolin rajaa. Puusta tuotiin Venäjältä 66 %, Baltian maista 17 %, EU-maista noin 12 % ja muista maista (mm. Vuonna 2007 tuotiin kuorellista raakapuuta 18,2 miljoonaa kuutiota, joka oli Suomen metsäteollisuuden puunkäytöstä vajaa neljännes. Puristin-telemetriassa yhdistyvät jätepuristimen jatkuva reaaliaikainen seuranta sekä siihen liittyvät auktorisoidut hälytystoiminnot. Kakkosvaiheeseen on varattu optiona 3,68 hehtaarin maa-alue, jolle rakennetaan 20.000 neliötä lisää varastotilaa, sekin noin seitsemällä miljoonalla eurolla. Tämä päätös antaa meille enemmän aikaa sopeuttaa toimintaamme lykättyjä puutulleja varten, sano Stora Enson toimitusjohtaja Jouko Karvinen. SÄHKÖ- POSTIA Talous & Taustat Zeebruggeen saapui ja sieltä lähti viime vuonna 32.740 TEU:ta (20 jalan konttia) mannertenvälisessä ja lähimerenkulun liikenteessä. Maantieliikenne eurooppalaiseen jakeluverkostoon ja sieltä varastoon oli yhteensä 7.200 kuormaa. Bridgestone laajentaa Rengasvalmistaja Bridgestonelaajentaa Zeebruggessä sijaitsevan PohjoisEuroopan logistiikkakeskuksensa toimintoja. -Olemme puutullien siirtämisestä hyvin tyytyväisiä. Malmivarat ja mineraalivarannot riittävät kolmen vuoden tuotantoon. Lappland Goldminersin vuosittainen tuotto tulee olemaan keväästä 2009 lähtien nykyisillä kullan hinnoilla ja valuuttakursseilla noin 50 MSEK (6,5 MUSD) ennen poistoja ja korkokuluja. Siitä voi seurata jätepuristimien tilatietoja joko graafisesti tai taulukkomuodossa. Telemotion-etädiagnostiikan avulla seurataan esimerkiksi auton paine- ja läm- pö-tilatietoja sekä kuljettajan ajotapaa. Suunnitelman odotetaan valmistuvan jo vuoden 2009 kolmannella neljänneksellä
Urakoitsijan ei tarvitse panostaa myöskään huoltoon, sillä koneet huolletaan, korjataan ja varastoidaan vuokraajan toimesta. Urakoinnin luonteen muuttuessa on kätevä myös vaihtaa konetyyppiä. Konekesko avasi korjaamon Konekesko Oy avasi marraskuussa Vantaalle uudet maarakennus- ja ympäristökoneiden jälkimarkkinoinnin toimitilat. Tiloissa sijaitsee myös Allison vaihteistokorjaamo. Jälkimarkkinointipalvelut ovat pinta-alaltaan yli 2.000 neliömetriä. Esimerkiksi Witraktorilla on vuokrattavana jopa yli 30-tonnisia kaivukoneita. Tässä tilanteessa vain teoilla voidaan vähentää alalla vallitsevaa epävarmuutta, painottaa Piirainen. -Koneyrittäjät ovat osaltaan panostaneet kotimaan puunkorjuuseen. Näitä panostuksia ei nyt saa päästää valumaan hukkaan, vaan valitulla linjalla on syytä pysyä. Hänen mukaansa Suomessa on parin viime vuoden aikana panostettu puunhankintaan kotimaasta ja varauduttu korvaamaan Venäjältä aiemmin tuotu puumäärä kotimaisella raaka-aineella. Toimitiloissa ovat huolto- ja korjaamopalvelut pääkaupunkiseudulla, varaosien Suomen keskusvarasto, sekä varaosamyymälä. Konekeskon uusi toimintakeskus tulee sijaitsemaan Tampereen Läntisen ohitustien vieressä, Turkkirata 20:ssa. Kone työ ja ympäristö 59. Vuokrakoneen kustannus on helppo hinnoitella urakkatarjoukseen, kun vuokran lisäksi tulee vain polttoainekulu ja kertaluontoinen vakuutusmaksu, sillä kaikki koneet ovat vakuutettuja. -CE Rentalin konekalusto täydentää konevuokraamojen tarjontaa. Sekä metsäteollisuuden että metsänomistajien on nyt nähtävä vuotta pitemmälle, kun puuhuolto turvataan kotimaisin voimin. Konevuokrauksessa keväällä 2008 aloittaneen CE Rental Oy:n vuokraustoiminnan painopiste on alle 12-tonnisissa kaivukoneissa sekä pienissä dumppereissa ja pyöräkuormaimissa. Konekesko jatkaa jälkimarkkinointipalveluihin panostamista ja tulee avaamaan vuoden 2009 alussa Tampereen Pirkkalaan uuden toimintakeskuksen. Vuokrattavat koneet ovat pääasiassa Sunward merkkisiä, mutta kalustossa on myös jonkin verran JCB koneita, kertoo vuokraustoiminnoista vastaava Veikko Wallenius CE Rental Oy:stä. Koneiden vuokraus madaltaa kynnystä urakoinnin aloittamiseen, koneista aiheutuu kustannuksia vain siltä ajalta kun koneet on vuokrattu käyttöön. Myös valtiovalta on panostanut merkittävästi alan kuljettajakoulutukseen sekä tiestöön puuhuollon turvaamiseksi, metsäomistajien ja teollisuuden on tehtävä osansa, sanoo puheenjohtaja Piirainen. & Taustat Konevuokraus tullut jäädäkseen Koneiden vuokraus on yleistymässä myös Suomessa. Yhä useammin otetaan vuokrakone lyhyisiin maansiirtotöihin tai täydentämään omaa konekalustoa. Vuokrakoneet eivät sido pääomia, vaan pääoman voi käyttää muuhun yritystoimintaan ja jokaista työmaata varten voi vuokrata sopivan koneen tarvittavaksi ajaksi. Toimintakeskus tulee kattamaan Konekeskon Maarakennus- ja ympäristökoneiden, sekä MAN kuorma- ja linja-au- tojen myynti- ja jälkimarkkinointitoiminnot. -Koneyrittäjät ovat omalta Puuhuolto kotimaan varaan osaltaan varautuneet kotimaisen puunkorjuun kasvattamiseen tehdyllä työmarkkinaratkaisulla, jolla pyritään varmistamaan ammattitaitoisen työvoiman säilyminen alalla. Tällaiseen päätösten arvaamattomuuden varaan ei tehtaiden puuhuoltoa pidä rakentaa, sanoo Koneyrittäjien puheenjohtaja Asko Piirainen. Talous Koneyrittäjien Piirainen: -Venäjän ilmoitus vientitullien lykkäyksestä osoittaa selvästi sen, että metsäteollisuuden on vähennettävä tuontiriippuvuuttaan kaikin keinoin tulevana vuotena. Vuokrakoneilla pääsee myös urakoinnin alkuun ja vuokraus on järkevä vaihtoehto myös omatoimiselle rakentajalle uudisrakentamiseen, pihan kunnostamiseen ja muuhun rakennustyöhön, jossa tarvitaan maanrakennuskonetta. Toiminnot työllistävät parikymmentä henkilöä ja sijaitsevat Konekeskon päätoimiti- Konekesko rakensi uudet korjaamo- ja varaosatilat Vantaalle. lojen yhteydessä, Vantaan Hakkilassa osoitteessa Vanha Porvoontie 245
Tervasaaressa vakinaiset työpaikat vähenevät 166:lla. Suodatin on helppo puhdistaa eikä sitä tarvitse vaihtaa märän ja kuivan työtehtävän välillä. Lisätiedot: www.juhani rahkonen. Kajaanissa henkilöstönvähennyksen arvioidaan olevan 535 henkilöä, joista noin 100 siirtyy eläkejärjestelyjen piiriin. Lisätietoja muun muassa maahantuojan kotsivuilta: www.lintec.fi 60 Kone työ ja ympäristö. Kyseinen riistasuunnitelma on erityisesti metsäkanalintujen elinvaatimukset huomioon ottava riistasuunnitelma. Puomisto kääntyy 360º. -Aaro Cantell on onnistunut siivittämään Normetin huimaan kasvuun. fi tai 0500 318201. Matot suojaavat viheralueita Lappeenrantalainen yritys Lindqvist Oy Lintec on aloittanut Ground Guards maansuojamattojen maahantuonninja myynnin. 28 voltin moottori tuottaa 80 mbarin imukyvyn. Matoissa on kaksi erilaista ajo- ja pitopintaa, jotka soveltuvat niin kumipyörillä kuin terästeloilla ajettaviksi. Suunnitelmilla yhteensovitetaan metsänomistajan taloudelliset ja muut metsätilalle asetetut tavoitteet. Toiminnan jatkamiseksi ei löydetty yt-neuvotteluissa liiketaloudellisia edellytyksiä. Kolmipuomirakenteen ansiosta koneella voidaan työskennellä helposti seinustalla, sillä korin etäisyys seinästä ei juuri muutu, kun alapuomistoa lasketaan tai nostetaan. Vetek VB2 sopii normaalin kappaletavaran lisäksi hyvin esimerkiksi kaasu- ja nestepullojen punnitukseen. Vetek VB2:n suurin punnitusmäärä on parisataa kiloa. Kajaani ja Tervasaari hiljenevät UPM sulkee Kajaanin paperitehtaan ja Tervasaaren sellutehtaan vuoden loppuun mennessä. Sen kantavuus on 200 kiloa ja tarkkuus 20 grammaa, joten se soveltuu vaativaankin käyttöön. Cantellin omistusaikana eli viimeisten kolmen vuoden sisällä konsernin liikevaihto on lähes kolminkertaistunut, mikä on omistajan vahvan talous- ja rahoitusosaamisen sekä onnistuneen riskinoton ansiota, kommentoi valintaperusteita tuomariston puheenjohtaja, kauppaneuvos Eero Lehti. Akkukäyttöinen, kompakti laukkuimuri putsaa sekä roskat, vedet että pölyt, vaikka työkoneen ohjaamosta. Leguanin saa joko pyörillä tai teloilla. Tuotteet valmistetaan polyetyleenistä ja ne ovat ainoastaan 12,5 millin paksuisia. Suoraohjauksen portaattomasti toimivat hydrauliventtiilit eivät ole herkkiä vedelle eivätkä jäätymiselle. Riistasuunnitelma! UPM:n ensimmäinen PohjoisPohjanmaalla laatima luonnonhoitosuunnitelma luovutettiin metsänomistaja Erkki Haukipurolle Haapavedellä tänä syksynä. Nyt tehtyjen päätösten toteuttaminen vähentää UPM:n henkilöstöä Suomessa noin 700 henkilöä. Uutuuden verollinen hinta on 500 euroa. Työkorin koko on 1,30x0,75 metriä ja kääntö kääntö 114º. Nostin painaa 1,9-2,2 tonnia ja sen mäennousukyky on 35º. Märkien tilojen imuri Milwaukeen esittelemä uusin tuote on kompakti V28 VC -märkä/kuiva-imuri. Taantuva taloustilanne on heikentänyt molempien tehtaiden tilannetta edelleen syksyn aikana. Vahvarakenteinen Vetek-vaaka on helppo kuljettaa mukana ja ratkaisee punnitusongelmat. Nostin soveltuu sekä sisä- että ulkokäyttöön ja sen tuotanto aloitetaan tammikuussa 2009. Mattoja on erikokoisina ja ne on helppo asentaa paikoilleen jopa yhden henkilön voimin. Se on myös luotettava kovien treenipaikkojen henkilövaaka. SÄHKÖ- POSTIA Uutuudet Palkittu kaivosmies & Uutiset Kaivoskoneita valmistavan Normet Oy:n hallituksen puheenjohtaja Aaro Cantell palkittiin vuoden 2008 Ernst & Young Entrepreneur of the Year -kilpailun voittajana Helsingissä marraskuussa. Yhtiö kertoi ensimmäisen kerran suunnitelmistaan syyskuussa. Hän edustaa Suomea ensi keväänä kansainvälisessä Ernst & Young World Entrepreneur of the Year kilpailussa Monte Carlossa. Nostimen suurin korikuorma on 200 kiloa koko työskentelyalueella mukaanlukien jibin käyttö. UPM toteuttaa yhtiön omissa metsissä monimuotoisuusohjelmaa. Jossittelut sikseen, kun mukana on tarkka vaaka. Leguan 160:n puomistossa käytetään kolmipuomijärjestelmää, teleskooppia, vakiovarusteena kääntyvää koria sekä taittopuomia (jibiä). UPM tarjoaa metsänomistajille vaihtoehtoisia suunnitelmia metsänhoitoon osana metsäpalveluitaan. Vetekin maahantuoja/ myyjä on espoolainen Tmi Juhani Rahkonen. Turvallisuudesta huolehtii muun muassa jatkuva puomiston asennosta riippumaton korikuorman valvonta. Maansuojamattoja käytetään, kun halutaan minimoida työskenneltävän maapinnan vauriot. Cantell valittiin myös tuotanto-toimialasarjan parhaaksi kasvuyrittäjäksi. Leguan 160 -henkilönostin on toteutettu suoralla hydrauliohjauksella. Näistä luonnonhoitosuunnitelmista metsänomistajalla on valittavanaan riista-, luonto-, maisema- ja vesiensuojelusuunnitelma. Eläkejärjestelyjen piiriin siirtyvien henkilöiden määrä selviää vuodenvaihteeseen mennessä. Suojamatot ovat käteviä esimerkiksi glfkentillä suojaamassa maansiirtotöiden aiheuttamia vaurioita. Keikkavaaka Asiakaskeikoilla on usein molempien osapuolten eduksi punnita laskutuksen perusteena oleva materiaali. V28 VC mallissa on lisäksi puhallustoiminto. Leguanilla 13,6 metriin Leguan Lifts on esitellyt Leguan 160 2S -henkilönostimen, joka on joko tela-alustalla tai nelivetona. Levein matto on kooltaan 1,22x 2,44 metriä ja se painaa 39 kiloa. Maansuojamatoista on helppo rakentaa työskentelyalue raskaillekin koneille tai ajoura pehmeään maastoon, jolloin matot ehkäisevät koneiden vajoamista. HEPA-luokitellun suodattimen ansiosta V28 VC pystyy poistamaan jopa 99,7 % työn aikana kertyneestä purusta. Alumiinirunkoinen, kuusi kiloa painava Vetek VB2 on salkkumallina helppo kuljettaa mukana. Käyttövoimana on joko diesel- tai bensiinimoottori, 230 V valovirta tai molemmat. Nostimella saavutetaan 15,6 metrin työskentelykorkeus ja 6,65 metrin sivu-ulottuma. Laite sopii moniin eri tarkoituksiin, ja se pystyy imemään sekä nestettä, porauspurua että metallijätettä ilman suodattimen vaihtoa
Trukin tankkausliitin on samanlainen kuin autoissakin on käytössä, joten tankkaus voidaan tehdä samasta pisteestä. CEE-pistorasioiden vaihtoa. Kercan ensimmäisten rakennusten arvioitu valmistumisajankohta on vuoden 2009 lopulla (lue lisää aiheesta Atk 10/2008:sta). Linde-trukissa on maakaasuvalmius, johon kuuluu 75 litran kaasusäiliö. Yritys hankki käyttöönsä toisen maakaasua polttoaineena käyttävän trukin. Syynä neuvotteluesityksen antamiseen on koivuvanerin nopeasti heikentynyt markkinatilanne. Lisää virtaa Ruotsalainen El-Björn Ab on laajentanut Voima-tuotteidensa valikoimaa työmaakoppirasialla. Aiemmin ilmoitettujen, jo käynnissä olevien sopeuttamistoimien lisäksi Cargotec on käynnistänyt sopeuttamistoimet Ruotsissa. Sarjat ovat helppoja asentaa, mutta työ vaatii C-luvat. Rasia on tilava ja varustettu vankalla riviliittimellä, mikä tekee asennuksesta helppoa ja turvallista, ja helpottaa samalla huoltoa, esim. 20 Mpa paineessa säiliössä on 15 kuutiota kaasua, joka antaa trukille kuuden tunnin ajoajan. Maakaasun polttoainekulutus on 10 prosenttia pienempi kuin bensiinimoottorissa ja 1030 prosenttia korkeampi kuin dieselmoottorilla riippuen siitä onko moottorissa CRT-suodatin vai ei. Uutuustuote korjauspuhdistamiseen Fortéa dieselmoottoriin Forté-tuotesarja on laajentunut dieselmoottoreiden imujärjestelmien ammattimaiseen korjauspuhdistamiseen tarkoitetulla Forté Diesel Intake Cleaner -tuotteella, jonka avulla voidaan poistaa käyntihäiriöisen moottorin imujärjestelmään kertynyttä karstaa ja palauttaa palotapahtuma normaalimmaksi. UPM:n vuosittainen tuotantokapasiteetti on 2,4 miljoonaa kuutiometriä WISA-sahatavaraa ja jalosteita. Korjauspuhdistaminen voidaan täydentää polttonestejärjestelmään lisättävällä Forté Diesel Fuel Conditionerilla, joka säännöllisesti huoltojen yhteydessä käytettynä suojaa karstoittumiselta. Lisäksi UPM suunnittelee Heinolan vaneritehtaan henkilöstön lomauttamista noin 90 päiväksi. Suunniteltujen toimenpiteiden arvioitu kokonaisvaikutus on noin 330 henkilöä Kalmarin ja Hiabin tuotantoyksiköissä. Cargotec työllistää Ruotsissa lähes 2400 henkilöä. Vähemmän lankkua ja vaneria UPM suunnittelee rajoituksia sahatavara- ja vanerituotantoonsa ensi vuonna. Sähkörasiassa on yhdistetty kansi ja sääsuoja, minkä ansiosta se kestää pohjoismaisia sääoloja. Forté-tuotteita tuo Suomeen Oy Tecalemit Ab. Finncontainersin konttipalvelut Kercaan Finncontainers on tehnyt SRV:n kanssa aiesopimuksen konttivarikon rakentamisesta Keravalle tulevaan logistiikkakeskus Kercaan. Finncontainers muuttaa alueen vieressä sijaitsevaan Kerava Future Centeriin jo tämän vuoden lopulla. UPM:n sahaliiketoiminnalla on 16 tuotantolaitosta Suomessa (7), Itävallassa, Ranskassa ja Venäjällä. Liitin on huoltovapaa ja kestää tärinöitä, mikä minimoi kuumenemisvaaran. Kercan konttivarikolla säilytetään aluksi Finncontainersin omaa myynti- ja vuokrakalustoa. Trukissa on IMPCO:n jälkiasennussarja, mutta vastaavia on useilla muillakin valmistajilla. Keskuksen rakentaminen aloitettiin keväällä, ja sen on tarkoitus valmistua vaiheittain vuoteen 2015 mennessä. Kotelo on kiinnitetty kahdella ruuvilla, jotka avaamalla liittimet, kaapelit sekä sisään ja ulosotot saadaan huoltotöissä hyvin esille. -Tältä uusi sähkörasia näyttää työmaakopin seinällä, osoittaa Jan Nilsen El-Björn Ab:sta. SÄHKÖ- Cargotec vähentää Ruotsissa POSTIA Cargotec on ollut moniin muihin yrityksiin nähden hyvin valmiudessa, koska yritys ilmoitti jo syyskuussa aloittavansa henkilöstön sopeuttamistarpeesta. Gasumilla on käytössä useita maakaasulla toimivia autoja, joten pärjätään samalla tankkauspisteellä. Pieni miinus maakaasulle on 10-15 prosenttia pienempi hyötysuhde kuin vastaavassa dieselmoottorissa. Kone työ ja ympäristö 61. Forté Diesel Intake Cleaner puhdistaa dieselmoottorin karstoittuneen imujärjestelmän: imusarjan, imuventtiilit, kaasuläpät ja hiukkasloukun, palotilan sekä männänrenkaiden urat. Tuotteella voidaan lisäksi puhdistaa pakokaasun takaisinkierrätyksen (EGR) venttiili ja kampikammion huohotusjärjestelmä irrotettuina. Tuotteen käytön kerrotaan myös nostavan merkittävästi hiukkassuodattimen teknistä ikää. Ensi vuoden aikana konttien säilytys- ja korjauspalvelut laajenevat koskemaan myös muita yrityksiä. Eipä tarvitse kuvaajankaan pelätä saavansa päänsärkyä maakaasulla käyvän Linde-trukin pakohöyryjen keskellä. Tuotannonrajoitukset toteutetaan kullakin tuotantolaitoksella erikseen sovittavalla tavalla ja neuvottelut koskevat noin 800 henkilöä. Tehtaan tuotantokapasiteetti on noin 50.000 kuutiometriä koivuvaneria vuodessa ja tehtaalla työskentelee noin 230 henkilöä . Puhtaasti maakaasulla Gasum Oy on maakaasun markkinointiyhtiö Suomessa
36.700 5-paikkaiset Double Cab -mallit alk. kin kuorman tokykyä riittää perä Ve en herkän lle lähtö aina tasain valle 1.000 kiloa! version, on liikkee nua vedettäessä. EU-yhdistetty kulutus 8,09,0 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. jopa 3.000 kg! maton vetokyky skaatkin kuormat. Usko huoletta ra it vetää aattiIsuzu D-Maxilla vo Kun valitset autom ti 3.000 kiloon asti. kanssa kuten aidenkin kuormien n lava riittää rask Isokokoine Järeän luokan 3,0-litrainen ainoana Suomessa myös automaattivaihteisena! Myynti- ja testimenestys maailman huipulta! Isuzu D-Max 4x4 on valmiina kuuntelemaan käskyjäsi ja toteuttamaan jokaisen toiveesi. Isuzun moottorit edustavat uusinta uutta, mitä yhdeltä maailman suurimmalta dieselmoottoreiden valmistajalta voi odottaakin. Toyota Hilux 2. Aja Isuzu D-Max, niin tiedät miksi sitä kehutaan. Isuzu D-Max 4x4:n saat sopivaan hintaan: 2.5 TDi L alk. CO2-päästöt 210237 g/km. Ostetuimmat pick-upit Suomessa 01-10/2008 1. 36.300 Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Isuzu D-Max 3. 26.300 3.0 TDi alk. hevosvau kuljettamiseen. 34.700 3.0 TDi LS Automaatti alk. Isuzulla on vaivatonta vetää jopa 3.000 kilon perävaunua tai lavalla 1.000 kilon taakkoja. Upean raamikkaista korivaihtoehdoista voit valita tilavan Space Cabin tai viidelle henkilölle rekisteröidyn Double Cabin. Ford Ranger Isuzu rynni jo viime vuonna vahvasti Suomen pick-up markkinoiden kärkeen. Taloudelliset ja tehokkaat moottorivaihtoehdot ovat 2,5 tai 3,0-litrainen yhteispaineruiskutus diesel turbolla ja välijäähdyttimellä varustettuna. Tehot 136 tai 163 hv myös automaattina. La esim. Vuonna 2008 Isuzu on jo Suomen toiseksi ostetuin merkki! Lähde: AKE 3.11.2008 Maahantuoja: Isuzu Motor Finland Oy, Laivalahdenkatu 8, 00880 HELSINKI www.isuzu.fi Kone työ ja ympäristö 63
TUOTTAVUUS | VARMUUS | ALHAISET KÄYTTÖKUSTANNUKSET URAKOITSIJA Luotettava 1010D on helppokäyttöinen yleiskone kuormakoneiden suosituimmassa kokoluokassa. Varma ja lujatekoinen 1010D sopii hyvin sekä harvennuksille että päätehakkuille. VARAOSAPALVELUPISTEET JOENSUU · MIKKELI ROVANIEMI · SEINÄJOKI SUOLAHTI · TAAVETTI · TAMPERE UUTTERA www.deere.fi