elokuuta 2009, Lepaa, Hattula
Ammattilaisten kohtauspaikka
Suomalaisen puutarha-, viher- ja kiinteistöalan ammattiväen perinteisiin kuuluu kokoontua Lepaalle aina elokuussa. Varaa nyt paikkasi parhaat menevät ensin!
2 Kone työ Soita ja ympäristö 728 8210 tai katso www.lepaa.fi (09). LEPAA 09
13.15. Tapahtuma on alkanut jo 1964, ja siksi LEPAA 09 -näyttely on yksi Euroopan vanhimmista alan ammattilaisten näyttelyistä
Metsäteollisuudella on näytön paikka. Tässä kohdin on syytä teollisuudenkin katsoa nenäänsä pidemmälle. Tässä kohdassa odotetaan rahoittajilta malttia. Työlaitteilla varustettuina ne ovat käytettävissä taajamien ja alemman tieverkon kunnossapitoon. Käytössä olevassa traktorikannassa on suuri joukko sellaisia, joissa on tarvittavat perusvalmiudet. Puun hinta on teollisuudelle kilpailijamaitamme kallimpaa. 22-27 -Tasaista, mutta ei tasapaksua ..................... Kuormain edessä ja nostolaitteet takana antavat edellytykset monipuolisille työlaitteille. Puheet syksyksi ajoittuvasta hakkuusesongista eivät ole taivaanrannan maalareiden toripuheita. Kuormainten ominaisuudet riittävät taajamanhoidossa täysimittaiseen kuormaukseen.
Vakiopalstat
Hullu-Jussi .......................................................... 41
O
Maanrakennus
Työmaaraportti Kehä ykköselta: Maakuntien miehet kehätien rakentajina ........6-11
ARCTIC MACHINE TEST 2009
Traktorit
Traktoreiden talvitesti 2009 ........................... Koneyrittäjien liiton tekemä jäsenkysely antaa tilanteesta synkän kuvan. 15-19 -Huollettavuudet ............................................. 34-36
Autot & Liikenne
Koeajossa: Porsche Cayenne Diesel .................................... 40 Lukijakisa ............................................................ 09-547 621
Tilaukset: www.boy.fi, puh. Kaluston pysdy:äyttäminen aiheuttaa suuria taloudellisia vaikeuksia koneyrittäjille, koska pääasiassa lainarahalla hankittu kallis korjuukalusto seisoo tuottamattomana rahaliikenteen loppuessa. 42 Talous&Taustat ............................................... 19-21 -Tasapäiset vehkeet ...................................... Kone työ ja ympäristö -lehden talvitestissä olivat taajamanhoitoon varustellut traktorit. Myönteistä suhtautumista on elinkelpoisten yritysten osalta maksuaikojen pidennykset ja lyhennysvapaudet. Sisältö 2-2009
Vaikuttaja lähikuvassa
Vilakoneen toimitusjohtaja Juha Kumlander EU:n päätä käännettävä ................................... Koneet saattavat seisoa kuukausia. 09-547 621
Kone työ ja ympäristö 3. 46
T
Kone työ ja ympäristö
ilmestyy 7 kertaa vuodessa. Sato on myytävä uuden tieltä pois. 4-5
Pääkirjoitus
Malttia kevääseen
dotettavissa on puunkorjuussa erittäin hiljainen jakso. Satoa on korjattava vaikka hinta ei aina miellyttäisikään.
Metsä & Koneet
Lastulevy vaihtuu energiaan .............................. Eihän viljelijäkään hilloa siiloihinsa viljaa, jos hinta ei miellytä. alkaessa kotimainen puunkorjuu piristyy. 28-30 -Varaosissa selviä eroja ..................................... Jos nyt rahoittajien maltti loppuu, ajetaan elinkelpoisia yrittäjiä vaikeuksiin. 42-45 Uutiset ................................................................. Teollisuus tarvitsee puuta ja varastot riittävät loppukesään, syksyn alkuun. Seuraava lehti ilmestyy Toukokuussa
Päätoimittaja: Ilpo Ceder Toimitus: Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki Puh. 32 -Yhteenveto ......................................................... Vastuunsa on tunnettava myös metsänomistajien. 33
Taajamanhoito & Viherrakennus
Weteraaniwehkeet: Hevosista hevosvoimiin koneharjoissa .......................... 38-39 Nimitykset ........................................................... 09-547 621 E-mail: ilpo.ceder@boy.fi telefax:09-547 622 46
Avustajat: Hannu Niskanen, Erkki Kanerva, Vesa Rohila, Pentti Mustonen Ilmoitusmyynti: Eero Kaipainen Puh. 12-33 -Mistä hyvät traktorit on tehty ....................... Teollisuuden harrastama tuontipuulla pelaaminen ja toimivien puunkorjuuyritysten mielivaltainen jallittelu on loputtava. Ne pärjäävät ketteryydessään kaupunkialueilla työskentelyssä, mutta nopeudessaan myös teiden auraukseen. Sama pätee metsäkaupassa. Se merkitsee, että puukorjuuyritysten näkymät ovat silloin valoisat. 41 Urakoitsijan palvelusivut ............................... 09-547 622 98 tai 0400-816060 Ulkoasu: Ismo Kivelä
Kustantaja: B YHTIÖT Oy Hallituksen puheenjohtaja: Klaus Bremer Painopaikka: Auranen Oy, Forssa -ISO 9001ISSN 1455-6774 Tilaajapalvelu puh. 37
Taajamanhoidon uusi aalto
raktoreissa on taajamanhoitoon iso potentiaali. Sen on pysyttävä vakuutuksissaan rakentaa Suomen laitostensa puuhuolto kotimaisen puun varaan
Konevalmistajien tarkoituksena on vaikuttaa vajaan parin vuoden päästä voimaan tulevaan päästömääräykseen. Harpataan yhden portaan ylitse ja mennään suoraan IVvaiheeseen, sanoo toimitusjohtaja Juha Kumlander.
Ilpo Ceder
4 Kone työ ja ympäristö 4 Kone työ ja ympäristö. Vaikuttaja lähikuvassa
Toimitusjohtaja Juha Kumlander Vilakone Oy:
Toimitusjohtaja Juha Kumlander sanoo, että suomalaiset työkonevalmistajat pyrkivät vaikuttamaan EU:ssa, että tässä tilanteessa seuraava päästöporras ohitettaisiin.
EU:n päätä käännettävä!
Suomalaiset työkonevalmistajat ovat harvinaisella tavalla löytäneet toisensa. Yhteinen vastus on EU
Tavoitteet on asetettu realistisesti. -Uudet päästömääräykset teettävät huomattavan paljon töitä tuotekehitykselle. -Vilakoneen kasvu on haettava viennistä. Pitkällä aikavälillä ei voi suunnitella, on katsottava kuukausi kerrallaan. Ovatko kunnat kuralla ja yksityiset urakoitsijat ylivarovaisia. Kotimaahan toimitimme 111 Willeä ja vientiin 129 konetta. -Jälkimarkkinointi on ollut panostusalueemme ja laajennamme huoltoverkostoa. -On varmasti paljon pieniä taajamia, joiden työt tulevat parhaiten hoidettua traktoreiden kanssa. Olen koneinsinööri. Koulutus. Entä kun eläköityminen lähestyy, miten paikkaatte vanhan kaartin. Onko nähtävissä, että tässä tilanteessa tuotantonne muuttuisi eri tuoteryhmien kesken. Vilakon on aloittanut tänä keväänä uuden keräävän lakaisulaitteen tuotannon.
ilakone Oy:n toimitusjohtaja Juha Kumlander näkee tällä hetkellä tärkeänä asiana saada vuonna 2011 voimaantuleviin päästörajoituksiin helpotusta. -Ensimmäisellä vuosipuoliskolla tullaan tekemään viidennes, jopa neljännes vähemmän koneita kuin viime vuoden vastaavana aikana. Perhe. -Nyt panostamme tuotekehitykseen ja pyrimme sitä kautta tehostamaan valmistusta. Miten liikevaihtonne muodostaa eri sektoreiden kesken. Sitä ennen olin henkilönostimia valmistavassa Vema Lift Oy:ssä yhdeksän vuotta ja siellä viimeksi tehtaanjohtajana.
Taantumasta huolimatta tuotekehityksen on jatkuttava. Miten laskusuhdanteessa kustannuksia karsittaessa riittää voimavaroja tuotekehitykseen. -Willen käyttäjät painottuvat isompiin taajamiin, joissa koneiden monipuolista tekniikkaa pystytään hyödyntämään. -Olemme joutuneet lomautta-
Kone työ ja ympäristö 5. Aloitin vuoden 2008 kesällä. Työlaitteiden osuus on noin kymmenes ja noin 15 prosenttia tulee jälkimarkkinoinnista.
Merkittävä etu tuotekehitykselle. Ruotsin kruunu ja Venäjän rupla ovat niin alhaalla, että koneiden hintapaineet näissä maissa ovat suuret.
Venäjä tähtäimessä
Miten Vilakoneella meni viime vuosi toimitusjohtaja Juha Kumlander. Aikaisempi työurasi. Talouden kriisi jarruttaa viennin käynnistymistä, mutta teemme perustyötä. Kun porras seuraavaan on varsin lyhyt ei III-vaiheen moottoreilla varustettuja koneita ehditä paljoa edes valmistaa.
V
-Se on merkittävä yritys, joka tuo maahan useiden taajamanhoitolaitteita valmistavien yrityksien tuotteita, kuten Johnston-lakaisuautoja. Niiden osuus on noin 75 prosenttia. -Oikeastaan suurin ongelma on vienti. -Ruotsissa on vähän samanlainen ilmiö, jossa Wille-konemyyjät ovat palvelleet hyvin pitkään merkin parissa. Maakunnissa on paljon traktoreita, jotka työlaitteilla varusteltuina ovat valmiita töihin. -Se on oikeastaan jälleenmyyjä Autolan tehtävä, mutta toki mekin asiaa pohdimme. -Tarkasti suunnitelmia ei voi kertoa, mutta pääpaino panostuksista käytetään työlaitteiden kehittämiseen ja uusienkin tuomiseen markkinoille, kuten tänä keväänä tuotantoon otettu uusi keräävä lakaisulaite. Millainen kumppani teillä Venäjällä on?
maan samassa suhteessa kuin tuotantokin laskee. Aktiivisimmat alueet ovat Pietari ja Moskova. Helmi-maaliskuun aikana on ollut ensimmäinen lomautusjakso. -Syksystä ei voi vielä sanoa varmasti mitään. Milloin tulit Vilakoneelle. Muuten määrät olivat likimain ennallaan.
Neljänneksen lasku
Miltä tilanne näyttää nyt kun vuotta on jo mennyt lähes ensimmäinen neljännes. -Valmistusmäärissä ei mallien välillä ole tapahtunut isoja muutoksia. -Wille-taajamatraktorit muodostavat rungon. Isojen koneiden kohdalla tuli pientä kasvua. Niiden löytäminen ei ole yhtä helppoa. Kolme lasta ja vaimo. Työlaitteiden menekki on ollut suhteellisen tasaista. -Ei sellaista muutosta ole huomattu. -Odotusten mukaan. Siinä auttaa Wihuri omistajana, joka isona yrityksenä antaa tukevan selkänojan maailmalla. Jossakin vaiheessa suhdanteet kääntyvät nousuun ja siihen pitää valmistautua taantumasta huolimatta.
Kaikesta ei puhut
Mitä teillä on nyt kehitysvaiheessa ykkössijalla. -Ei niitä ole liikaa, työlaitteiden kysyntä kasvaa ja tarvittaessa tuotantoon otetaan uusiakin.
Veteraanimyyjät
Eräs Willen vahvuus ovat olleet pitkäaikaiset konemyyjät. Teillä on aikamoinen arsenaali työlaitteita, onko valikoima liian suuri. -Olemme suomalaisten konevalmistajien kanssa yhteistyössä vaikuttamassa, että päästörajoituksissa seuraava porras jätettäisiin väliin ja hypättäisiin suoraan neljänteen vaiheeseen, joka sekin tulee vastaan hyvin pian. -Olosuhteisiin nähden alkuvuosi on mennyt kohtuullisesti. Tälle vuodelle tehtyjä ensimmäisiä budjetointeja on loppuvuodesta korjattu 20-25 prosenttia alaspäin. Rungon muodostavat Autolan ja Witraktorin huoltopisteet, mutta sopimushuoltoverkostoa olemme kasvattaneet. Miten konevalmistuksessa määrät jakaantuvat mallien kesken, onko siinä tapahtunut muutoksia. Tärkeimmät vientimaat olivat Ruotsi, Norja ja Venäjä. -Huoltoverkoston saa nopeasti paperilla kattavaksi, mutta me olemme asettaneet tietyt kriteerit Willehuoltopisteiden laadulle. Vaikea sanoa mitä tapahtuu tämän jakson jälkeen. Synnyin Säkylässä ja asun nyt Liedossa. Mikä mies?
Missä olet syntynyt ja missä asut nyt. -Meille pitkäaikaiset konemyyjät ovat olleet voimavara esimerkiksi asiakkailta tulevana palautteena.
Uhkaavatko traktorit?
Traktorit ovat yleistyneet taajamanhoidossa, syövätkö ne Willen osuuksia. Autolassa on aktiivisesti kehitetty myyntiverkostoa ja mietitty jatkuvuutta. Sinänsä traktoreiden käyttö ei syö meidän asemaamme.
Lomautuksia
Oletteko joutuneet lomauttamaan henkilökuntaa tai jopa irtisanomaan. Vilakoneelle tulin Auramarine Oy:stä, joka on polttoaineen syöttöjärjestelmiä tekevä yritys. Toiseksi tärkein panostuskohde on tietenkin Wille-mallisto. -Venäjän vientiä olemme avanneet ja saaneet sieltä yhteistyökumppanin. -Viennin visioina ovat tähtäimessä entiset Itä-Euroopan maat sekä Pohjois-Amerikka ja siellä varsinkin Kanada
Rakentaja on mielestään onnistunut liikennejärjestelyissä, ruuhkat eivät ole työmaan vuoksi lisääntyneet.
6 Kone työ ja ympäristö 6 Kone työ ja ympäristö. Työmaapäällikkö Antti Lehtinen sanoo, että henkilöitä on tällä hetkellä urakassa 165, joista toimihenkilöitä vajaat kolmekymmentä. Ajoitukseltaan hyvään aikaan aloitetussa hankkeessa on tällä hetkellä töitä 35:lle koneurakoitsijalle. Haastavaa urakkaa tekee liikenteen jaloissa YIT, tai pitäisikö sanoa YIT:n urakan jaloissa pyörii jatkuva liikennevirta. KEHÄ I
T Y Ö M A A R A P O RT T I
Työmaaraportti Kehä ykkösellä
Maakuntien miehet kehätien rakentajina
Ilpo Ceder ksi pääkaupunkiseudun suurimmista tienrakennusurakoista on hyvässä vauhdissa. Kalustoa pienellä aleella on paljon,
Y
Noin 70.000 pääkaupunkiseutulaisen autoilijan yksi painajainen poistuu, kun 1,7 kilometriä Kehätietä rakennetaan uudelleen
Urakoitsijat ovat paljon maltillisemmin pyytäneet takTyömaapäällikkö Antti Lehtinen vastaa Kehä I -urakassa väylärakentamisesta. Työt ovat keskittyneet tunneliparin louhintaan, betonitunnelin rakentamiseen sekä Lintulahdentien alueelle, jossa on paljon siltoja sekä Vermonsolmun liittymään. Niiden osuus koko urakkasummasta on noin puolet.
Vermonsolmu ................. Kolmannet kaistat ulottuvat Kehä II:n Sepänsolmun eritasoliittymästä Kehä I:lle saakka.
Kone työ ja ympäristö 7. 11.000 Paalulaatat (m2tr) .......................... Siitä valtion osuus on 61 ja Espoon 39 proKehä I saa uudet muodot 1,7 kilometrin matkalta. Urakan pitäisi olla valmis vuoden 2012 aikana. 110.000 Muu täyttö (m3tr) ........................ Työmaa käynnistyi viime vuoden huhtikuun alussa. 200
soihin korjauksia. Kuvan alueelle tulee 200 metriä pitkä betonitunneli, jota nyt käytetään murskeasemana ja -varastona. 11.000 Vesihuolto (jm) .............................. Parhaillaan lasketaan IIvaiheen urakoita. Toistaiseksi melkein kaikki ovat olleet alusta alkaen mukana. 140.000 .................... Louhinnoista jää jonkin verran kiveä käyttämättä, mutta hankkeessa on paljon myös meluvallia, joihin massat saadaan työmaalta. -Urakoitsijoiden pahimpia kustannuspaineita on helpottanut polttoainehintojen laskeminen. 260.000 Kaikki louhinnat (m3tr) .............. -Isojen työmaiden loppuminen on vakiinnuttanut aliurakoitsijat. En-
simmäisen vaiheen urakkaan kuuluvat rakennustyöt Kehä I:llä Vallikallion osuudella sekä Vermonsolmun työt Turunväylän varrella. 100.000 Asfaltointi (m2) ........................... 210.000 ................. 2.300 urakoitsijoiden ja YIT Rakennus Oy:n omia koneita yhteensä 56 kappaletta. Viitä vanhaa siltaa korjataan. Meidän koneet ovat pääasiassa stabiloinnissa, pontituksessa ja paalutuksessa sekä tunnelin louhinnassa. 2.200 Penkereet ja rakennekerrokset (m3tr) ............ 7.000 .................... 220.000 Massanvaihdot (m3tr) ................. 55.000 ............................ YIT:n I-vaiheen urakan arvo on vähän yli 87 miljoonaa euroa. Tänä vuonna alkavan hankkeen toisen vaiheen urakassa rakennetaan Leppävaaransolmun eritasoliittymä ja Turunväylän lisäkaistat. 1.500 ............... Vaihtuvuus on pientä, Antti Lehtinen sanoo.
Massat omiin rakenteisiin
-Huonot savimaat on ajettava alueelta pois. Risteyssiltoja rakennetaan kahdeksan, ylikulkukäytäviä yhdeksän ja alikulkuja kahdeksan. Sitä ennen käynnistyy myös hankkeen toinen vaihe. Espoo on avittanut hankkeen käynnistymistä maksamalla myös valtion osuuden, jonka valtio on luvannut palauttaa vuosien 2012 ja 2013 aikana. 4.200 Betonia(t) ....................................... 1.100 ................. 20.000 .................... Oman haasteensa aiheuttavat vesi- ja viemäriverkostojen korjaamiset, taustalla lokaauto hoitaa viemärin tehtävää sillä aikaa, kun uudet linjat saadaan kuntoon.
senttia. ....................... 210.000 Kaivantojen tuennat ankkurointeineen (m2) ................ KEHÄ I
Kehä I -urakan massat:
Vallikallio Maanleikkaukset (m3tr) ............. Nyt Kehä I:llä parannetaan väylää yhteensä 3,2 kilometrin matkalla. 50.000 ............... Kevyen liikenteen väyliä tehdään 4,6 kilometriä. Ramppeja rakennetaan 6,2 ja rinnakkaisramppeja 1,9 kilometriä. Meluesteitä tehdään 6,1 kilometrin matkalle.
Aikataulussa
Urakan arvioitu kokonaiskustannus on verottomana 135 miljoonaa euroa. Urakka on käynnissä koko osuudella. 700 ....................... 20.000 Stabiloinnit (jm) ........................... Joltain alueelta ovat viemärit poikki. Turunväylää parannetaan 4,8 kilometriä
Alueella on joissain taloissa puuperustuksia, jotka eivät salli pohjaveden laskemista. Neljänneksi suurin haaste on työturvallisuuden varmistaminen liikenteen seassa, joka on huomioitava kaikessa tekemisessä, tien ylitse ei parane loikkia. onnettomuuksia, -Näkymättömiä, haastavia autoilijoille töitä ovat myös kylläkin. Mäntsälässä asuva Lehtinen on ollut YIT:llä rakentamassa kunnallistekniikkaa, urheilupaikkoja ja varsinkin useita golfkenttiä 1980-luvulta lähtien. Massojen kuljetusten pääväylä on muun liikenteen joukossa kehätiellä, katuverkolle ei ole menemistä. Kekäläinen OY 050 572 3008 786 Puh 0400 641 Pääkaupunkiseutu Vantaan Kone ja Laite Ky 09 7288 0890 · 0400 768 202
Antti Lehtinen sanoo tulleensa Kehä I -urakkaan jo suunnitteluvaiheessa vuoden 2007 syksyllä ja ollut sen jälkeen mukana töiden alettua. Golfkentät ovat myös isoja ja laajoja, mutta siellä saa tehdä töitä rauhassa.
8 Kone työ ja ympäristö. Opastusta ja koulutusta annetaan jatkuvasti ja kaikilla on oltava työturva- ja muut kortit. Aloitin Pellonraivauksessa ja olin sen jälkeen Perusyhtymässä ja nyt YIT:ssä. Maanrakennus ja louhinta ovat yllätyksellisiä. Toisena ovat uudet vesi- ja viemäriverkostot. Alueella on paljon asuintaloja ja täällä risteilee kevyen liikenteen väyliä, jotka on pidettävä koko ajan käyttökunnossa korvaavilla väylillä. Tässäkin urakassa on jo löydetty maapohjissa arvioituja huonompia kohtia, moreenia on ennakoitua vähemmän ja louhittava kalliokin on heikompilaatuista kuin odotimme, joka edellyttää lisätöitä ja lujituksia.
Haasteita riittää
Antti Lehtinen asettaa haasteellisimmaksi liikennejärjestelyjen vaikeudet. Kiveä jätetään tunnelin ja talojen väliin vähintään turvalliset 14 metriä.
Antti Lehtinen sanoo, että haasteellisessa aikataulussa on pysytty. Vähän helpottaa se, että työporukka on pysynyt samana. -Jumalattoman pitkään olen ollut YIT:llä, ensi syksynä tulee 46 vuotta täyteen. Kehä I:n urakan Lehtinen mainitsee uransa huipuksi jo työmaan koonkin puolesta. Pohjatöiden tieltä joudutaan purkamaan linjoja Työntekijöille ja rakentamaan uudelleen sekä liittämään vanei ole onneksi sattunut liikenne- haan verkostoon. Tunneli sukeltaa kallioon talojen alitse 300 metrin matkalta. KEHÄ I
TYÖMAARAPORTTI
Työmaan ahtaudesta johtuen suljettuja työmaateitä on vain vähän. pohjavesien suojaukset ja korkeuden hallinta. -Työntekijöille ei ole onneksi sattunut liikenneonnettomuuksia, autoilijoille kylläkin, Antti Lehtinen sanoo.
,
,
YIT:n peruspilari
engcon rototiltti 1.5-32 t maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus
EC02 1,53 ton
EC05 36 ton
EC10 612 ton
EC15 1216 ton
EC20 1622 ton EC30 2232 ton
Tartuntakourat Pyörittimet Tilttikiinnikkeet Lajittelukourat
Tärylevyt
Pikakiinnikkeet
engcon Nordic AB Ab Oy engcon Finland Suomen myyntikonttori Puh: (06) 322 2815 · Faksi: (06) 322 2905 Håkan Wiik · Puh: 050 553 0982 · h.wiik@engcon.se Jan Lång · Puh: 050 411 2441 · jan.lang@engcon.se Jens Björk · Puh: 050 441 7804 · jens.bjork@engcon.se www.engcon.se · info@engcon.se
Varaosapäivystys Varaosat Torbjörn Blomfeldt K
YIT:llä hän on ollut vuosituhannen alusta lähtien.
Miksi et ajaisi, koska muutkin ajavat. Muutaman vuosi sitten viherpipertäjien ``Turhake``-tittelin saanut ajopeli on työmaalla omiaan. 12.300 alv 0% (useampi malli) - Suurteholeikkuri Jacobsen HR 5111, hinnat alk. Tino Seppälä kertoo, että pari kertaa on ylikorkea kuorma-auto jysäyttänyt siltaan, toisen näinkin, kun roska-auton avoin luukku meni päreiksi. 010 76 83423
Varaosamyynti Agrimarketeissa kautta maan
Itä- ja Pohjois-Suomi: Isko Asikainen puh. 2004, ajettu 400 h, 16.400 alv 0% - Suurteholeikkuri Kubota F3060, kerääjä, ohjaamo, hinnat alk. Pätevä peli työmaalla, sanoo liiken-
Työnjohtaja Tino Seppälä:
neväylien rakentamisesta vastaava työnjohtaja Tino Seppälä. 010 76 83422 Jorma Nikolajew puh. KEHÄ I
etukuormaajalla
TARJOUS! 520 John Deere 4halla, 53hv u
+ toimituskulut tavaraa riittää! niin kauan kuin Tarjous voimassa oralla kaupalla! Vain su
26.990 0%
ja ka
alv.
Työnjohtaja Tino Seppälä kiertää työpisteissä mönkijällä. 2007, ajettu 160 h, 7.400 alv 0 % - Kiinteistötraktori Kubota 5030, vm. Yli puoli vuotta liikuin kävellen, mutta pari viikkoa sitten sain alleni mönkijän. Varoitusvilkku on tilauksessa ja taakse työkalulaatikko olisi hyvä.
Iso reviiri
-Aika isolla reviirillä tällä työmaalla joutuu liikkumaan ja välimatkoja pidentää, kun joutuu välttelemään Kehätien ylityksiä. 010 76 83421 Länsi-Suomi: Lauri Helen puh. JOHN DEERE
JOHN DEERE 4520 Mauser-ohjaamolla
· Maatalousrenkaat -etu 8-16 -taka 13.6-28 · PRT vaihteisto -12+12 · 400CX etukuormain - nostovoima 1080 kg - irroitus ja kiinnitys alle 2 min · 1850 mm leveä kauha
Mauser-ohjaamo
Pikakiinnitteinen etukuormaaja
Tähtivaihdokit:
Sillanrakentajien on muistettava, että laudan pätkiä ei parane heittää kaiteen ylitse. 010 76 84129
Turun moottoritiellä sillan pilareiden laudoituksia tehdään autojen kiitäessä ohitse.
Kone työ Luotettavuus on voimamme ja ympäristö 9. -Ei tälläkään kannata mennä liikenteen sekaan. Sillan valu alkaa pääsiäisen jälkeen ja se avataan liikenteelle kesän puolivälissä.
- Gator John Deere 6x4 Trail, vm. 10.500 alv 0% Myynti:
Etelä-Suomi: Ilkka Lampinen puh. Kausalassa asuva Seppälä kertoo olleensa edellisellä työmaalla Turussa
Onneksi kone on toistaiseksi kestänyt, Kangasniemi sanoo. -Tuli aloitettua urakointi hyvään aikaan lamaa vasten ja kalliin polttoaineen aikana, onneksi kustannukset ovat vähän laskeneet, hän sanoo.
Noormarkkulaisen urakoitsijan ensimmäinen työmaa on keskellä Suomen vilkkainta tietä. -Monenlaista työtä täällä on päässyt tekemään. -Tämä on ollut hyvä työmaa, työt on hyvin järjestetty. Urakointi näyttää niin kauan hyvältä, kun on töitä, Kangasniemi sanoo. Konekuski Jussi Ylikoski on kotoisin Isojoelta. KEHÄ I
TYÖMAARAPORTTI
-Tämä on kolmas JCB-kaivurikuormain. Jos päivää on jatkettava jään tottakai
töihin, tärkein ensin alta pois. -Ajan joka päivä kotiin Tammisaareen. Matkaan menee reilu tunti, ei se sen kauempana ole, Hietaniemi sanoo.
Urakoitsija Sami Kangasniemi aloitti urakoinnin omalla koneellaan viime vuoden toukokuussa. -Työmaa toimii iltaisin varikkona, kun sattuu hyvät ilmat. Vanhaan viemäriin
Tässä lähtee kauhallinen mursketta kaivannon pohjalle, johon asennetaan uutta viemäriputkea. -Kaikenlaista täällä on saanut tehdä -tavaran siirtoja, kaivutöitä ja nyt olen viemärin korjauksessa. Aikaisemmin oli muita merkkejä, Ralf Hietaniemi sanoo.
Urakoitsija Ralf Hietaniemi:
JCB mies
Tammisaarelainen Ralf Hietaniemi on kaivurikuormaimensa kanssa työmaan monitoimimies. -Tämä on mielenkiintoinen ja haasteellinen työ. -Kehä I -urakka on kokonaisuudessaan iso työmaa. Tavara viedään kaiulaitteen kauhalla, koska murske on laskettava varovasti kauhalla pohjalle saakka.
liitetään uusi linja. Työkseen hän ajaa isänsä, Petri Ylikosken koneita. Huollot
10 Kone työ ja ympäristö 10 Kone työ ja ympäristö. Kangasniemi osti ensimmäisen koneen käytettynä. Hän siirtyi Vermonsolmun työkohteeseen Ämmässuolta. -Tultiin tänne heti töiden alettua. Tämän jälkeen kaikki työmaat ovat helpompia.
Jussi Ylikoski mättää kuormaa setänsä, Timo Ylikosken dumpperiin työmaatien kunnostuksessa.
Ensimmäinen työmaa
Noormakkulainen urakoitsija Sami Kangasniemi on ollut Kehätien työmalla toukokuusta, ensimmäisellä työmaallaan nuorena yrittäjänä. Luontaisesti kaivurikuormaimelle osoitetaan töitä lumihommista kuormauksiin ja kaivuihin. Täällä on vähän helpompaa työskennellä, kun ei ole viemäreitä, vesijohtoja eikä sähkökaapeleita samalla tavalla kuin kehätien varressa, Ylikoski sanoo.
taiseksi työt jatkuvat ainakin keskikesään saakka. Isä ajaa toista konetta Mankkaalla ja on täällä muutakin sukua, kun setä Timo Ylikoski ajaa dumpperia. ToisKonekuski Jussi Ylikoski on pari vuotta ajanut isänsä kaivukonetta ja kävi välillä myös armeijassa.
Ämmässuolta tienrakennukseen
ja pienet korjaukset hän tekee Hitachi ZX 225 -kaivukoneeseensa itse
45,000.00 2004 ...... Liebherr A 316 .................. CAT 325 Mater.käsittelykone Liebherr R 944* ................ 79,000.00 alv 0% alv 0% alv 0% alv 0% alv alv alv alv alv alv alv alv alv alv alv alv alv 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2007 .............. 60,000.00 1995 2003 2003 1998 1996 2000 2006 2004 2001 2003 2004 2006 2006 ...... Liebherr A 932 Mater.käsittelykone .......... 49,000.00 ............. 1991 Hinta 11,000 , alv 0%.
TELA-ALUSTAISET KAIVINKONEET:
PYÖRÄKUORMAAJAT:
Liebherr L 521 .................. Tulossa
Liebherr A 310, Vm. 1995 Hinta 20,000 , alv 0%.
Liebherr R 317, Vm. 1994 Hinta 22,000 , alv 0%.
Lännen M 216, Vm. Liebherr A 314 .................. 1989 ...... Liebherr A 904 Mater.käsittelykone .......... Fiat-Kobelco EX165 ........... Liebherr R 904 C .............. Liebherr A 904 .................. Case 9013 .......................... 67,000.00 ...... Hyvälle varakoneelle saattaa olla käyttöä.
Kone työ ja ympäristö 11. Bobcat 442 ........................ 09836 6030 Fax 098366 0310
Konemyynti:
Jarmo Alppivuori Jyrki Nurminen
040 549 2610 050 549 2700
Petri Dubb Jouni Pohjola
0400 357 858 0400 413 800
Huolto/Varaosat: Lasse Laanikari 0400 771 357
e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com
Koneita joka lähtöön
150 kilometrin kokonaisstabilonnista 140 kilometriä tehdään Vermonsolmun alueelle. Tulossa 2002 ...... 140,000.00 .... 95,000.00 .... Liebherr R 321 ................. Liebherr R 317 ................. 2004 Hinta 65,000 , alv 0%.
Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puh. Liebherr R 914 ................. Hitachi EX350LC .............. 45,000.00 ...... 17,000.00
alv 0%
VARASTOSSA UUSIA KONEITA:
- 17t pyöräalustainen kaivinkone - 18t tela-alustainen kaivinkone
O&K, Vm. 65,000.00 ...... Tulossa ...... 82,000.00 ...... Liebherr A 904 .................. *Erikoisvarusteilla 2000 ...... www.liebherr.com
Liebherr Finland Oy Ab
PYÖRÄALUSTAISET KAIVINKONEET:
Liebherr A 316 .................. 20,000.00 ...... 59,000.00 ...... 39,000.00 ...... 115,000.00 ............
MACHINE TEST 2009
Kolmen konkarin näytös
John Deere 6330 Premium Massey Ferguson 5460 Valtra N121 Advance
Taajamanhoidon traktorit talvitestissä:
Talvitestiin osallistuneet John Deere, Massey Ferguson ja Valtra edustavat reilua kahta kolmannesta Suomessa myytävistä traktoreista. Rengastuksessa käytetään pääsääntöisesti palarenkaita. Talvitestin kaikissa koneissa oli Nokian Renkaiden TRI2palarenkaat. Ero peltohommien ja urakoinnin välillä on melkoinen niin etukuormaimen, lisähydrauliikan kuin rengastuksenkin osalta. Maataloustraktoreissa on vakiona runsaasti nostolaitehydrauliikan säätöjen ja lisähydrauliikan automaattiohjauksen tekniikkoja, jotka eivät tuo taajamanhoitoon
K
juuri lisäarvoa. Niistä ei eroja löytynyt hakemallakaan.
Suosittu kokoluokka
Talvitestin kokoluokaksi valittiin. Markkinaosuuksilla mitaten kolmen vahvimman mukanaolo tekee talvitestissä kattavan, vähintään samassa suhteessa merkit edustavat traktoreiden käyttöä myös tienhoito- ja taajamaurakoinnissa.
12 Kone työ ja ympäristö
one työ ja ympäristö -lehden talvitestissä olivat tänä vuonna taajamien talvihoitoon varustellut traktorit. Etukuormaimet ovat riittävän järeitä kestämään aurauksen ja ne on varusteltava aisojen auraustuilla
Agrimarketin työkonevarustelija on Arctic Machine, MF käyttää Vamaa ja Valtra Rotea.
Kaikissa testitraktoreissa olivat Nokian Renkaiden TRI2-palarenkaat
nelivetoiset traktorit, joiden suurimmat tehot ovat 110-130 hevosvoiman luokassa. Traktorimyyjät olivat varustaneet koneet kiitettävän hyvin. Tosin lunta ei ollut puoltakaan metriä, mutta onneksi testin aikana ja varsinkin loppupuolella satoi lisää aurattavaa. Testin
aikana pakkasta oli sopivasti alle kymmenen astetta. Testi järjestettiin lumivarmalla Pudasjärvellä tammi-helmikuun vaihteessa. Talvella taajamanhoidossa normaalisti vältellään erittäin kylmiä ilmoja ja säästellään koneita rikkoutumisilta. n
Testiryhmä: Jari Särkelä Jaakko Riekki Taneli Riekki Pekka Tilli Pentti Mustonen Pentti Turunen Ilpo Ceder Teksti: Hannu Niskanen Ilpo Ceder Kuvat: Ilpo Ceder Pekka Tilli
Arctic Machine Test 2009 kiittää yhteistyökumppaneita:
Traktoreiden talvitestin aikana järjestettiin Pohjoisessa myös pakettiautojen ja rekkavetureiden Arctic Testit. Traktorit ja työlaitekiinnitykset kiinnostivat myös autoväkeä, vasemmalla Vehon Ari Lyijynen ja Volvon Kurt Westenius.
Pudasjärven kaupungin konevarikko Pudasjärven lentokenttä Taajamanhoito Riekki Oy Agrimarket Oy Konekesko Oy Valtra Oyj Amestec Oy Tmi Juhani Rahkonen LT Finland Oy Teboil Pudasjärvi
Taajamanhoidon varusteet tulivat pyynnön mukaan lähes täydellisesti. Kovimmillaan elohopea laski 13OC:een, jolloin pääsimme tekemään ohjaamoiden lämpenemistestit.
Jontikka vastaan AGCO
Traktoreiden talvitestistä muodostui AGCO-kaksikon ja John Deeren välinen mittelö. Massey
Kone työ ja ympäristö 13
Säiliöt täytetään kallistamalla ne hydraulisylinterillä ja peruuttamalla hiekkakasaan.
Taajamanhoidon varusteet
Talvitestin kutsussa edellytettiin, että traktorit varustellaan taajamakäyttöön. Mutta Jontikan ohjaamosta ei kilpeä löytynyt vaikkakin rekisteriote oli matkassa.
Talvitestin traktoreiden kuormaimet ovat alihankkijoiden toimittamia. Jontikat varustellaan mieluusti iisveteläisen Arctic Machinen työlaitteilla, Massikat Ylivieskassa toimivan VamaProduct Oy:n Vama-tuotteilla ja Valtrat iisalmelaisen Lapinlahden Levypalvelu Oy:n Rotetyölaitteilla. Vauhtiin päästyään Valtran ohjaamossa riittää lämpöä.
Vajaan parinkymmenen asteen pakkasessa kaikki traktorit päästelivät valkoista savua. John Deerestä puuttui myös tärkeä turvallisuuslaite, takalasin pyyhin. Osaltaan traktoreiden yleistymiseen vaikuttaa työhön sopivien työlaitteiden tarjonnan lisääntyminen. Kutsu talvitestiin lähetettiinkin kaikille traktorimaahantuojille, mutta näiden kolmen ohella muiden merkkien kiinnostus taajaman- ja tienhoidon traktoreihin oli yllättävän laimeaa. Siitä huolimatta ne ovat kaksi eri traktoria, sen talvitestikin osoitti. Vajaan kuution säiliötilavuuksisissa hiekoittimissa on hydraulikäyttöiset telasirottimet. Etukuormaimet
ja työlaitteet olivat myös täysin toimintavalmiit. Suomessa kaikilla kolmella merkillä on vahvat organisaatiot. JD:n kuormain tulee Saksasta ja on tyyppiä 633. Kaikissa traktoreissa oli moottorilämmittimet ja myös ohjaamoiden sisätilan lisälämmittimet. Jontikasta ja Massikasta puuttuivat varoitusvilkut, varsin tärkeät työskenneltäessä kaupunkitaajamassa ja yleisillä teillä. Kaikki testin aurat ovat nive-
lauroja, joiden siivet kääntyvät hydraulisesti vinoauraksi molemmille puolille, "kärkiauraksi" ja alueauraksi suorana tai keräävänä V-asennossa. Teiden- ja taajamien kunnossapito niin talvella kuin kesälläkin on lisääntynyt traktoreilla
meisesti heille riittää urakointitraktoreiden markkinakakusta murujen kerääminen ja satunnaisten kauppojen kalastelu.
Työlaitteet
Traktorit varusteltiin talvitestiin etukuormaimilla, nivelauroilla ja nostolaitesovitteisilla hiekoittimilla Jokaisella traktorimyyjällä on edustuksessa omat työlaitemerkit. MACHINE TEST 2009
Ferguson ja Valtra kuuluvat samaan AGCO Corporationiin. JD:n sekä MF:n ohjaamojen lämpeneminen käynnistyy ripeästi ja ohjaamon ylä- ja alalämmöt kohoavat liki samassa tahdissa, mutta lämpeneminen pysähtyy 10-15 asteeseen. Valtra ajaa kaverit kiinni pääntilan osalta kymmenessä minuutissa, mutta Valtran jalkatilan lämpeneminen etenee selvästi hitaammin. AGCO hankkii kuormaimet maailman suurimmalta valmistajalta Ålö:ltä Ruotsista. Kaikki koneet olivat rekisterissä, Konekesko toimitti Massey Fergusonin rekisteriotteen ja kilven ajallaan Pudasjärvelle. Moottoreissa ei käytetty esilämmitystä. Il-
Ennen käynnistystä kaikkiin traktoreihin asetettiin täydet lämmitystehot päälle ja suulakkeet avattiin. Valtralla omansa, John Deerellä Hankkija Maatalous Oy/Agrimarket ja Massey Fergusonilla Konekesko Oy (Konekesko on toiminut maahantuojana tämän vuoden alusta, myynti edelleen K-maatalouspisteissä). Siksipä Massikan ja Valtran kuormainten erot syntyivät lähinnä hydrauliikan ripeyseroista.
Kuinka lämpenee?
tehtäväksi ja uutta kalustoa hankitaan. Muiltakin osin Valtra täytti ainoana toivomukset sataprosenttisesti, joka kuvastaa traktorimyyjän rutiinia koneiden toimituksissa myös vaativaan urakointikäyttöön. Vasemmalta MF, Valtra ja JD.
14 Kone työ ja ympäristö
Kaikki testitraktorit kuuluvat oman teholuokkansa parhaa-
Tekniset tiedot
Malli Moottori Iskutilavuus l Nimellisteho kW/r/min Maksimiteho kuljetuksen lisäteholla Suurin vääntömom entti Nm/r/min Polttoainesäiliön tilkavuus l JD 6330 JD 4045 HL 4,5 84/2300 99/2100 515/1700 165 JD 24/24 EH 6 4 märkä kyllä 3 Dana LS 110 200 5.100 2.400 4.750 480/65R28 600/65R38 MF 5460 1104D-E44 4,4 86/2200 99/2000 525/1400 150 Dyna-4 16/16 EH 4 4 märkä kyllä 3 4 Dana KS 100 200 5.000 2.550 4.020 400/80R28 480/80R38 Valtra N121 Adv. Voisi luonnehtia, että Massikka on mainettaan parempi. Lämpimät ja näkyvät L.Bradorin talvivaatteet mukana Arctic testissä! Talvitakki 233P ja Talvihousu 157P ovat veden- ja tuulenpitäviä, takissa irrotettava fleecetakki. Talvivaatteet voit tilata lähimmän L.Brador-jälleenmyyjäsi kautta osoitteesta www.lbrador.com
L.BRADOR 157 P
DESIGNED TO WORK
L.BRADOR 233 P
Mistä on hyvät traktorit tehty
John Deere on perimältään peltotraktori, mutta sen hyvä hydrauliikka ja käyttökelpoinen voimansiirto ovat tuoneet sen vahvan "vanhan Hankkijan" kautta maamme toiseksi ostetuimmaksi traktorimerkiksi. Hyvällä syyllä voisi veistellä, että se on paras peltotraktori, joka on saatu kunnallistekniikan palvelukseen. Valtra on muutamissa kohdissa täysin erilainen vertailutraktoreihin nähden. MF on kerännyt viimeisten kuukausien aikana suuren tukun mitaleita ja kunniamainintoja tärkeimmiltä eurooppalaisilta näyttelyorganisaatioilta. MF:llä on suurenmoinen historia takanaan ja muutamien vaikeiden vuosien jälkeen sen tekniikka ja laatu alkaa olla huipulla. Siinä on HiTrol-nestekytkin ja valmius TwinTrac-kaksoishallintalaitteisiin, siis ajaa traktoria taaksepäin kuten leikkuupuimuria. Sisu 44CTA 4,4 98/2200 106/2000 540/1500 225 Valtra HiTech 24/24 EH 8 3 märkä+turbiini kyllä 2 3 Dana LS 115 205 7.700 2.565 4.950 440/80R28 540/80R38
Voimansiirto
Nopeuksia eteen/taakse Suunnavaihdin (EH=sähköhydr.) Nopeusalueita Powershift-portaita Ajokytkin Taka-akseli, planeetta ja märät jarrut Voimanottonopeudet (vakio) Voimanotto, valinnaiset nopeudet Etuakselin valmistaja
Hydrauliikka, tyyppi
(kuormantunteva =LS), (avoin piiri =KS)
Pumpun tuotto l/min Paine bar Nostolaitteen nostokyky kg
Mitat ja painot
Akseliväli mm Paino ilman työlaitteita *) Renkaat edessä (testikoneet) Renkaat takana (testikoneet)
(kaikissa testikoneissa Nokian TRI 2-renkaat) *) katso myös erillinen testikoneiden punnitustaulukko työlaitteineen.
Kone työ ja ympäristö 15. Valtra on pohjoismainen, kuljettajaa varten tehty jokasään kone
Ohjaamo on valoisa ja avara. MACHINE TEST 2009
John Deeren komentokeskus. Etutolpassa on tartuntatanko. (** Ohjaamon sisäkorkeus mitattu kuljettajan päätilan kohdalta.
16 Kone työ ja ympäristö. Aurassa sitä käytetään valittaessa kumpaa siipeä nivelaurassa käännetään.
Nopeusmittarin näytön tarkistus (km/h)
Mittarin näyttö Mitattu nopeus Suurin ajonopeus JD MF Valtra 10/20/30/40 10/20/30/40 10/20/30/40 9/19/29/39 9/19/29/39 10/19,5/29,5/40 42 40 51
John Deeren ohjaamossa on mukavuutta ja parhaimmat säilytystilat. JD:n komentosillalle on ahtain reitti, ovessa ja etutolpassa on hyvät kahvat.
Painot työlaitteilla (kg)
Etuakseli Taka-akseli Yhteensä
JD
MF
Valtra
4251 3239 7490
4689 2917 7606
4803 4191 8994
Valtraan on helppo nousta. Käsinojassa on kuormaimen joystick, joka lähtee toimimaan vasta, kun käsi on vivun turvalaukaisijan välissä. Lumipölyssä takaikkunat pyrkivät hikoilemaan.
JD 284 31 66 139 65 139 148 154
MF 289 43 100 142 45 129 152 159
Valtra 293 32 81 138 45 122 168 156
(* Mitattu kuljettajan hartioiden korkeudelta. 6-lovisen aluevaihdevivun päässä on pikavaihteiden valintanapit sekä automaattisen pikavaihteiden kytkentänappi. Nostolaite asennonsäätimineen mustassa möykyssä. Takahydrauliikan hallinnat CommondDirect-näytön vieressä. Valkoinen kytkinrasia on etuhydrauliikan sähköinen valinta. Ovessa on pitkä tartuntatanko alareunasta saranapuolelle saakka, samoin etutolpassa.
Ohjaamon sisämitat
Korkeus (cm) Oviaukon pienin leveys Oviaukon suurin leveys Oviaukon korkeus Oven avautumiskulma Ohjaamon leveys (* Ohjaamon pituus(* Vapaa sisäkorkeus(**
Massey Fergusoniin on leveä kulkuväylä. Kattoikkuna antaa paitsi näkyvyyttä ylös myös valoa
Kuormaimen joystickin vieressä Dyna-4 vaihdevipu aluevaihteille sekä myös pikavaihteille ja vaihteiston reagoinnin säätö. ja katso myytävät kohteet
h
Kevään suuri
seen luokkaan; JD käyttää tälle luokalle nimitystä Premium. Takanostolaitteen hallinta mustassa kuvussa, ulkopuolinen takahydrauliikka kolmessa vivussa ja niiden vieressä hydrauliikan yhdistetty tuotto (sininen keinukytkin) sekä nelivedon ja tasauspyörästöjen lukot (oranssit keinukytkimet).
KONE HUUTOKAUPPA
TUURISSA 25.-26.4.
www.tuurinkonehuutokauppa.com
... MF:ssä on PerUrakkakuskia hellivää Massikan yksinkertaisuutta. JD:n Premium-luokkaan kuuluu neljä venttiiliä sylinteriä kohti,
Moottorit
Kaikissa vertailukoneissa on eri nelosmoottori, Deeressä oma DPS eli Ranskan Saranissa valmistettu JD:n 4,5 litrainen kone 4045 HL. kins 1104D-E44TA, 4,4 litran Englannin Peterboroughissa tehty moottori. Aluevaihdetta käytetään vasemmalla "takakädellä", pikavaihteet ovat käsinojassa painokytkimillä.
Laatua, kestävyyttä ja käyttömukavuutta vuosikausiksi!
www.hautalaservice.com
voimakkain, mutta myös luokan järein kone. Valtran N-Advance on puolestaan hydrauliikaltaan vertailuryhmän tehokkainta ja helpoiten hallittavaa luokkaa. Jalatkin mahtuvat jotenkin työtilaan. Painoa ja tehoa tarkastellen voi todeta, että MF:ssä on eniten tehoa tonnia kohti. Kaikki ovat myös yhteispaineruiskutuksella varustettuja. Hyvin suuri osa sen komponenteista tulee suoraan T-sarjan kuutosista. Valtra on
Ilmoita koneesi myyntiin
Kone työ ja ympäristö 17. MF:n Ranskassa valmistettavan 5400-sarjan piti korvata aikaisemmat perinteiset Englannin Coventryssä tehdyt Massikan 300 ja Bevausissa tehdyt 3000-sarjojen koneet, mutta nykyinen 5400-sarja on teknisesti aivan eri eekkerillä kuin perinteiset Massikat. Valtran pitkälle vietyä urakointiajattelua on TwinTrac, jossa taakseajoa varten on liki samat nikaleet kuin eteenkin. Valtrassa on luonnollisesti Suomen Nokian Linnavuoressa tehty AGCO Sisu Power 44CTA, 4,4 litran nelonen, joka oli testiryhmän voimakkain
MF:ssä on järjestelmä, jossa kahden hammaspyörän tuotto saadaan yhdistetyksi ulkopuoliseen hydrauliikkaan kuten kuormaimeen jopa 100 l/min tuotolla maksimikierrosluvulla. Massikka on jotenkin välimaastossa, sen ilmansuodin on lähellä ohjaamoa, akku ohjaamon oikealla puolella kipattavien rappusten alla. Ilmastoinnin lauhduttimen takana oleva jäähdytin voidaan vetää sivuun jäähdytinten välien puhdistamiseksi. Jäähdyttimien edessä ovat sihdit, jotka voidaan poistaa puhdistusta varten. Saattaa olla, että jos testi olisi tehty kesäkuumilla pölyävän harjalaitteen kanssa, saksalaisessa tai ranskalaisessa traktorissa ole ollut parempi ilmastointilaite.
John Deeren öljytikku löytyy, kun konepeitto kipataan ylös. Sama periaate on myös etuakselissa, mutta niin päin, että kaksoisnivelet ovat ennen pyörännapoihin sijoitettuja planeettavaihteita.
Hydrauliikassa on puhtia
Traktoreiden hydrauliikka on
etevämpi kuin arvataankaan. Tikun takaisin laitto on hankalampaa.
Traktoreiden huollettavuus
Kun mihin tahansa nelosmoottorilla varustettuun ketterään traktoriin pannaan etukuormain, niin sen runkorakenteet haittaavat ilman muuta huollettavuutta. Myöskään akun sijoittelussa ei ole moittimista. Moottori on lähellä ohjaamoa, ja tärkeimmät huoltokohteet keskittyvät useimmiten mahdollisimman lähelle ohjaamoa.
Traktorin keulan muotoilussa on kahta pääsuuntaa, amerikkalainen, jossa keulaa ei niistetä kovin luiskaksi ja keskieurooppalainen, jossa konepeitto tehdään mahdollisimman luiskaksi näkyvyyden parantamiseksi etenkin etunostolaitteisiin kiinnitettyihin työkoneisiin. Siinä on leveyttä riittävästi apumiehen istuimelle kuten Deeressäkin, Valtran "työtaso" jää selvästi jälkeen. Tosin konepeiton avaaminen ei ole tarpeellista ja tikun pää on maalattu oranssilla etsimisen helpottamiseksi. Deere oli selvä kakkonen. Muodoissa on melkoisia eroja. Traktoreissa on sähköisesti ohjattavat nostolaitteet, niiden käytöt kuin haluttujen korkeusasentojen ja liikenopeuksien säätöjä myöten.
Ohjaamot
Kaikissa vertailukoneissa on kuusitolppainen ohjaamo. Kaikissa on joikkari, jolla pystyy hallitsemaan etukuormaajaa. Valtran ohjaamon pituudelle on se selitys, että traktoriin on tarjota kaksoisajolaitteet ajaa konetta
taaksepäin vaikkapa harjalaitteen kanssa. Polttoainesuotimet ovat näkyvissä, moottorin öljynsuodin on toisella puolella.
Massikan öljytikku löytyy suhteellisen helposti, mutta öljynsuodin jää kuormaajan palkin taakse.
Valtran öljytikku löytyy letkujen muodostaman käärmeenpesän sisältä. Deeren pumppu tuottaa nimelliskierrosluvulle 110 litraa minuutissa ja Valtran 115 litraa. John Deere on amerikkalainen, eikä se ole niistänyt nenäänsä alaspäin. Valtrassa on pyritty mahdollisimman pieneen ja luiskaan keulaan. Jäähdyttimiä on kaksi, toinen matalalle lämpötilalle, jolla hoidetaan imuilman jäähdytys ja toinen normaalille lämpötilalle moottorin jäähdytykseen.
Kone työ ja ympäristö 19. Taka-akselissa on öljyssä kylpevien jarrujen jälkeen planeetta-alennusvaihde. Kuormainkäytössä suuri tuotto tarkoittaa nopeaa toimintaa. Ohjaamoista lunta aurattaessa Valtran lasit pysyivät parhaiten huurtumatta. Kun akun raplaa portaiden ja peltikannen alta, on koko ajan muistettava, että rappuset pään päällä ovat ylhäällä pelkän kiinnityspultin kitkan varassa. Sekä Jontikassa että Massikassa on jonkinlainen luukku katossa, mutta Valtrassa vastaavaa saa vain takasuuntaan metsäohjaamoon. Etuna tästä on se, että "Powercore"-ilmansuodin saadaan hyvälle hollille jäähdyttimen päälle, akku mahtuu myös jäähdyttimien eteen. Deeressä on H-kaavio, Valtrassa tupla H, eli hitaampi ja nopea alue vaihdetaan kastamalla keppiä vapaa-asennossa oikeaan laitaan ja polkaisten kytkintä. Valtran ohjaamo jää myös jälkeen ylänäkyvyydessä kuormaimen yläasentoon. Joikkarin päässä olevat nystyrät on tarkoitettu kuormaimen apulaitteiden kuten auran siipien kulman säätöön.
Homma pelaa totuttelun jälkeen kaikissa traktoreissa. Muista poiketen JD käyttää ilmasta veteen välijäähdytystä. JD:ssä ja Valtrassa on kuormantunteva järjestelmä, jonka sydän on säätötilavuuspumppu. moottorin öljytikun piilotuksella eteen menevien letkujen "käärmeenpesän" keskelle.
Tarkastukset ja lisäykset
Testissä haluttiin katsoa, kuinka tavanomaiset asiat katsotaan, ja nopeasti. Massikassa takalasi ja osittain takasivuikkunat pyrkivät hikoamaan. Deeren ohjaamo on lyhyt, mutta leveähkö, vastaavasti Valtran ohjaamo on pisin, mutta se on muuttunut kapeammaksi, kun oikeaan B-pilariin on tullut yhä paksumpia digitaalisia näyttöjä ja muita namikoita. Helpoin oli John Deere. Powershiftin ohella voimansiirtojen noin 18-20 bar matalapainehydrauliikalla hoidellaan tasauspyörästön lukkoa, nelivedon kytkentää, voimanottoakselin kytkintä... Se on näkyvyyden kannalta hyvä, mutta kostautuu mm. Tavallisen monihallintakahvan ohella on suuri määrä muuta hydrauliikkaa, joka on tosin järjestetty etukuormaajan toimintojen ohella takatyökoneisiin. Lisää ulkopuolisia venttiileitä esimerkiksi hiekoittimeen on helppo hallita kaikissa traktoreissa. Se on pelkkä turvallisuustoimi, sillä muuten kytkinpoljin on vain paniikkitilanteita varten. Massikan ohjaamo on näiden väliltä. Seuraavaksi paras
Kun avaa Jonnikan konepeiton, ylimpänä edessä on PowerCore ilmansuodin tosi hyvällä hollilla
Asia selvisi, irrottamalla liina, joka rajoittaa konepeiton kippauskulmaa, konepeitto nousee niin ylös, että suotimen huolto on mahdollista. Näytti siltä, että suotimen saa ulos vain peltisaksilla. Operaatiota varten nostetaan konepeitto. Massikan tankkaus on helppoa, sillä täyttöaukko on matalalla. Kuitenkin hienojakoinen pöly tarttuu kennostoihin, jolloin tarvitaan esimerkiksi paineilmapuhdistusta, JD:ssä keskimmäinen jäähdytin voidaan vetää puhdistusta varten sivuun. Öljytason korkeuden näkee ilman takatyölaitetta helposti mittalaista tai mittasilmästä.
MF:n akku sijaitsee ohjaamon oikeanpuolisten rappujen alta. John Deeressä on sihdit, jotka voidaan vetää sivuun eri jäähdyttimien välistä. Yhteydenotto maahantuojaan antoi tulokseksi, että irrottamalla konepeiton nousua rajoittava hihna, konepeitto nousee niin ylös, että suotimeen pääsee sivulta käsiksi, samoin jarrunestesäiliöön. MACHINE TEST 2009
Valtra, jos hyväksyy värillisen moottoriöljyn mittatikun hakemisen letkujen keskeltä. Vaikka valmistajat teroittavat mieliin traktoreissa yleisen voimansiirron ja hydrauliikan yhteisen öljytason tarkastamista, niin se jäänee useimmiten unholaan. Pisteet on kuitenkin annettu säiliöiden täytöstä, kun traktorin taakse ei ole kytketty työlaitteita. Deeren pissapojan säiliö voidaan täyttää oikeanpuolisten ohjaamon rappusten alta. Valtrassa kuormain haittaa pääsyä PowerCore-ilmansuotimelle, mutta asia järjestyy. Valtrassa jäähdyttimet kallistuvat vaijereiden varassa eteen puhdistusasentoon. Samalla pääsee myös jarrunesteen tarkistukseen ohjaamon etuseinässä.
Öljynvaihdot
Kaikissa vertailukoneissa moottorin öljynsuodin jää osittain etukuormaajan aisojen kiinnitysrakenteiden taakse. Jarrunestepinnan tasosta ei tarvitse huolehtia, sillä JD:ssä jarrujen piiri on osa hydrauliikkajärjestelmää, siis periaatteessa huoltovapaa, jos muistaa huolehtia hydrauliikan ja voimansiirron yhteisestä öljytasosta. Kaikissa traktoreissa se on järjestetty vasemmalle puolelle konetta seisaaltaan. Valtrassa suodin on myös raudan takana, mutta se on helposti kierrettävissä auki, koska sen pääosa on esillä poikittain moottorin ja kuormaimen pystyrungon välillä. Sen takana on Powercore-ilmansuotimen puhdistin.
Aikaisemman MF:n sukupolven ohjekirja teki tepposet. Uudessa testikoneessa on yhtenäinen konepeitto. Portaat kippaavat alle.
Ohjaamon laitteet
Jontikan ilmansuottimet ovat periaatteessa helpossa pai-
20 Kone työ ja ympäristö. Kun MF:n ja Valtran pissapoikien säiliö on sijoitettu ohjaamon taakse, niin testissä käytettyjen hiekoittimien kanssa vapaa väli takapyörin ja hiekoittimien välillä jäi normaalimiestä pienemmäksi, joten turha on odottaa paljon pisteitä kummallekaan merkille tälle kuljettajan kannalta elintärkeälle huoltotoimelle. John Deeressä poikittain sijoitettu työkalupakki haittaa hieman tankkausta. Ongelmaa ei huomattu. Etummaisena on ilmasta-ilmaan ahtoilman välijäähdytin. Takaa löytyy mittalasi, tikku tai silmä, jonka avulla voidaan varmistua töiden aloittamisesta. JD:ssä öljyn lisäys ei ole vaikeaa, myös MF:ssä lisäys on helppoa ja Valtrassakin se onnistuu, kun irrottaa alemman sivupellin. MF:llä hydrauliikkaöljyn jäähdytin tulee sivulle avaten melkoiset väylät käyttää paineilmapuh-
Massey Fergusonin öljynjäähdytin voidaan vetää sivuun, jolloin muutkin jäähdyttimet voidaan puhdistaa varsin mukavasti. JD:n suodin löytyy rautojen takaa, MF:n myös, mutta hieman hankalammassa asennossa. Valtrassa se on korkeim-
malla, koska sen polttoainesäiliön tilavuus ja maavara on vertailuryhmän suurin. Jotkut kul-
jettajista epäilivät, että se on turhankin hyvin edessä ajatellen auratessa nousevaa lumipölyä. Hieman hirvittää, kun nostetut raput ovat yhden pultin kitkan varassa ylhäällä.
Valtran akku löytyy ohjaamon oikeanpuoleisten portaiden alta kohtalaisen pienellä vaivalla. Päivittäiseen huoltoon kuuluu myös tankkaus. Kesäoloissa jäähdytin tukkeutuu, kun edessä toimivat työkoneet nostavat roskaa. Tällä tavoin saadaan kokoon suurimmat roskat. MF:n ongelmana oli, että paisuntasäiliön nestetason korkeuden pystyi varmistamaan hämärissä oloissa vain lampun avulla. Tilannetta helpottaa, kun hiekoittimen kallistaa taakse, mutta se edellyttää jo koneen käynnistämistä, ellei tee kallistusta illalla valmiiksi. Samalla pääsee näkemään paremmin myös jarrunestesäiliöihin.
distusta. Vasemmassa yläkulmassa näkyy Jonnikan jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, jonka nestepinnan tarkastus on helppoa. Massikan suodin oli mysteeri, koska meille oli annettu edellisen malliversion ohjekirja, jonka mukaan suodin voidaan vetää pois sivupelti poistamalla. Lisämaininnaksi jää, että Valtrassa tankin korkki on lukittava.
Ilmansuodin ja jarruneste
Jo aikaisemmin todettiin, että Jontikan PowerCore-ilmansuodin on hyvin esillä. Kaikissa vertailutraktoreissa on yhteinen öljy voimansiirrossa ja hydrauliikassa. Täyttöä voi yrittää myös ohjaamosta takaikkunan kautta
Kierrelehtiöksi koottu kirja on erittäin helppo selata sekä pitää halutulta kohdalta avoimena ja
John Deeren tuulilasin pesunesteen säiliö on ohjaamon oikeanpuolisten portaiden alla. Sen yläpuolella ovat moottorilämmittimen pistoke sekä kannen alla sähköjärjestelmän liitännät lisävirran ottamiseksi tai antamiseksi.
JD:n sähköpääkeskus on ohjaamon takaseinässä istuimen takana. On kuin kansi ja vakka olisivat eri tehtaista, harmillinen ja tekijöille nolo viimeistelyvirhe.
pistelaitteisiin. Suositeltavaa olisi, että käännösten oikoluvut annettaisiin huollon ammattilaisille. Massikassa ohjaamon suodin oli järjestetty helposti saataville; operaation saattoi tehdä kurkottelematta ohjaamon portailta. Sen takia luettavuus ja olennaisten ohjeiden löytäminen on työlästä. Koska jokaiseen malliin saa lukuisia vaihtoehtoisia rakenteita tai lisävarusteita, kirjaan kasaantuu tietoa, joka ei kiinnosta juuri kyseessä olevan traktorin käyttäjää ja huoltajaa. Kuvat ovat selkeitä. Pölyisissä tai rapaisissa oloissa voitelua suositetaan 10 tunnin välein, mutta muuten aikaväli on liukuva. Sisällysluetteloon ja hakemistoon on panostettu sen sijaan enemmän. MF:n sulakkeet ja releet on sijoitettu kojelaudan molemmille poskille helposti lähestyttäviksi.
Voitelu
Jontikan voiteluohjeet koskevat vetävää etuakselia ja sen kardaania, kolmipistelaitteita ja vetokoukkua. Suotimen saa mukavasti pois, mutta sen asettaminen takaisin onkin eri temppu. Kirjan kuvat ja tekstit ovat sinänsä selkeitä, mutta tiedon hakeminen työlästä. Englannista suomeksi käännetty kirja sen sijaan sisältää usein kömpelöä kieltä ja jopa suoranaisia kömmähdyksiä käännöksissä. Valtrassa on rasvattavana 50 tunnin välein kuusi etuakseliston nippaa, jousitetussa mallissa on puolenkymmentä nippaa lisää. Kierresidonta olisi antanut puoli pistettä lisää.
Kone työ ja ympäristö 21. Tässä tulee kuitenkin vastaan ohjekirjojen erilaisuus ja tulkinta. Kirjasta puuttuu juokseva numerointi kuten Jontikastakin. Kolmipistenostolaitteessa on kahdeksan nippaa ja vetokoukussa kaksi. Vaikka koneiden huollettavuudessa on suuriakin eroja eri kohteissa, hyvät ja huonot puolet tasoittavat toisiaan. Etukuormaimen olemassaoloon on totuttu sekä maataloudessa että urakointityössä.
Ohjekirjojen sekamelska
Nykyisten ohjekirjojen tulee olla sellaisia, että valmistaja voi välttää mahdollisimman monta oikeudenkäyntiä, jos konetta on käytetty väärin. Filtterit ovat kotelossa ohjaamon molemmissa takakulmissa. Rasvauskohteita on noin 30. Sisällysluettelo on sinänsä hyvä, mutta hakemisto surkea. Valtralla lienee kotikenttäetu, että huoltokirja on kirjoitettu ensin suomeksi, jolloin ajatukset pysyvät selkeinä. Kirja on omistettu Advance-mallille ja siihen pääsee käsiksi hyvän sisällysluettelon ja melko laajan hakemiston kautta. Huollettavuuden arviointi (pisteet 1-10)
JD Päivittäiset tarkastukset 9,0 Koneen voitelu 8,0 Moottoriöljyn tarkastus/lisäys, suotimen vaihto 7,5 Hydr. Kirjasta ei löytynyt käytännön ohjeita, hydrauliikan ongelmissa piti kysyä neuvoa urakoitsija Esko Peltolalta, onneksi neuvo saatiin. Valtran kirja on varustettu juoksevalla sivunumeroinnilla ja sivuja on kaikkiaan 222. Orjallisesti ohjekirjoja tulkiten JD:ssä on eniten rasvaustöitä, MF:ssä työt painottuvat etuakseliin ja Valtrassa kolmi-
Massikan ohjaamonilmansuotimeen pääsee helposti käsiksi. Suurin osa kuvista on selkeitä. Se on hyvä paikka, koska siihen pääsee helposti käsiksi, vaikka koneessa olisi työlaitteita. Valitettavasti se ei suostunut tulemaan ulos normaalia järkeä käyttäen, eikä ohjekirjastakaan ollut apua. Se saikin huippupisteet.
Suomalaistraktorin sulakkeet ja releet on keskitetty kahteen paikkaan, kojelaudan takaosaan ja oikeaa lokasuojaa peittävän verhoilun taakse.
Valtran ohjaamoilman suodin avautuu helposti, mutta kotelon sommittelu takaisin paikalleen onkin toinen juttu. Valtran ilmansuodin on tavoitettavissa vasemman puolen portailta hieman kurkotellen. Se hämmensi testiporukkaamme, koska emme löytäneet oikeita ohjeita esimerkiksi ilmansuotimen huoltoon. Huolto-ohjeet ovat ymmärrettäviä. Sulakkeet ovat sen sijaan mukavasti luukussa, joka avautuu kojelaudasta suoraan kuljettajan syliin, loput ovat ohjaamon oikean lokasuojan kyljessä.
Täydellisen helppoa huollettavaa ei joukosta löytynyt. Siksi rasvaukselle pantiin tasanumerot.
kestää varmasti useampia selauksiakin kuin liimaselkäinen. Myös sulakkeet on sijoitettu kauniisti kojelaudan molemmille poskille. MF:n kohdalla uusimman 5400-malliston ohjekirja oli ilmeisesti "vaiheessa", joten uuden koneen mukana toimitettiin edellisen sukupolven suomenkielinen ohjekirja. Massikassa 50 tunnin välein on rasvattava etuakselin ja kardaanin 16 nippaa ja 100 tunnin välein vetokoukun kaksi nippaa. Kun maataloustraktori varustetaan kunnallistekniikkaan, sen työkoneet ovat erilaisia kuin maatalouskäytössä, esimerkkinä hiekoitin, joka tulee todella lähelle traktoria. Sen molemmilla puolilla ovat ohjaamon tuloilman suodattimet. öljyn tarkastus/lisäys, suotimen vaihto 8,0 Jarrunesteen tarkastus ja lisäys 10,0 Lasinpesulaitteen nesteen lisäys 8,0 Moottorin ilmansuotimen tarkastus ja vaihto 9,0 Jäähdytinten sijoittelu ja puhdistaminen 8,0 Sähkölaitteet, pääsy sulakkeisiin 8,0 Akun sijainti, tarkastus 10,0 Moottoritilan yleisjärjestelyt 9,0 Pääsy ohjaamon ilmansuotimeen 6,0 Tankkaus 8,0 Käyttöohjekirja 7,0 Yhteensä 115,5
Avaamalla pikaruuvit Valtran välijäähdytin ja öljynjäähdytin kippaavat eteenpäin, jolloin kennojen puhdistus onnistuu yläkautta.
MF 8,0 8,0 8,0 8,0 7,5 8,0 7,5 8,5 9,0 7,0 8,0 9,0 9,5 7,5 113,5
Valtra 8,5 8,0 7,5 9,0 9,0 8,0 8,0 9,0 8,5 8,0 8,0 7,0 9,0 8,0 115,5
kassa, niihin pääsee käsiksi ohjaamon sisältä. Lisäksi jarrumekanismissa on pari nippaa. Jontikan ohjekirja on joukon paksuin, mutta sivumäärää ei ota Erkkikään selville, koska se on ryhmitelty lukujen numeroin ja niihin liittyvine sisäisine sivunumeroineen. Sulakkeet löytyivät istuimen takaa saman verhoilulevyn takaa. Suotimen muovikotelo ei ollut samoissa mitoissa kuin kiinnityspohja, tästä tuli miinusta
Tukilautasen säätö on ruuvilla. Sopivin leveys tuntui olevan lähempänä Vaman 359 senttiä kuin Roten 330 senttiä. Valmistaja käyttää muista poiketen kellunnassa liukupintoja. Tukilautasen korkeutta säädetään kierretangolla. Vamassa se on hy-
vin etuseinän vasemmassa yläkulmassa, AM:ssa hankalammin aivan alareunassa, johon traktorin pyörä heittää kuraa ja sohjoa. Kun Vama ja Rote kallistuvat työntövarren paikalle vaihdetulla hydraulisylinterillä on AM:ssä kallistusylinteri työlaitteen kiinnityskehikossa.
Telasirottimella saa tarkasti rajatun hiekoitusalueen esimerkiksi kevyen liikenteen väylille ja jalkakäytäville.
22 Kone työ ja ympäristö. Virtauksen säätö on hiekoittimessa. Voitelukohteita on 16 kappaletta.
ta täytettäviä. Auran nivelrunko on kevyen ja avoimen näköinen. Monen testikuljettajan mielesta Vama on testin paras aura. Tasapäiset
MACHINE TEST 2009
Aurat ja hiekoittimet:
vehkeet
MF:ssä aura on muita kauempana traktorista. Syöttöä säädetään annosteluläppää ja telan pyörimisnopeutta säätämällä. Taakse kipattavia ja peruuttamalla hiekkakasas-
Auran mitat
AM 3100 Vama 325 87 35 900 ENA 3440K 359 107/86 36 950 Rote NA 320 330 108 35 620
Suurin leveys (cm) Siiven korkeus (cm) Siiven vinous auratessa (o) Paino (kg)
Nivelaurojen mitoituksissa ei ole suuria eroja. Sivu 27
Hiekoittimen mitat
(mm) ENA 3440K 1,3 itselastaava 210 118/228/121 586 Rote NA 320 1,0 itselastaava 188 107/217/93 500 -
AM 3100 Vama Tilavuus (m ) 0,8 Säiliön täyttö itselastaava Levitysleveys (cm) 200 Mitat:pxlxk (cm) 82/227/98 Paino (kg) 544 Virtauksen tarve (l/min) 20
3
Massikan perässä on ryhmän tilavin hiekoitin eikä se keveimmän traktorin menoa haitannut, mutta sillä hiekoittaa huomattavsti pidempään kuin puoli kuutiota pienemmällä AM:llä.
Arctic Machinen hiekoittimessa on kallistukselle muista poikkeava tekniikka. Levitys tapahtuu telasirottimilla. Profiilintaan korkealla Rotella pystyy työntämään suurempia lumimassoja.
Roten nivelrungossa on pelkistetty rakenne. Voitelukohteita on reilut parikymmentä.
Traktoreiden varusteina olleet hiekoittimet ovat hyvin samankaltaisia
23.5. Menomestoja kesäksi
Kesälomalla kannattaa käydä paikoissa, joissa on aina halunnut, mutta ei kiireiltään ole ehtinyt. kesäkuussa Masiina, 2009 Honkajoki .................................................. (09) 5476 2298 tai 0400 816 060 eero.kaipainen@ajolinja.fi
MCC Action Park rinneautoilukeskus, Turku .......... Historiallinen sotilasleiri, Helsinki ............................ Tractor Pulling SM, Piikkiö ................................................... 27.-29.5.
Koneyrittäjien MP-safari ........................................ 13.-14.6. 13.6. Koskenlaskutapahtuma, Muonio ....................................... YT 09 -yhdyskuntanäyttely, Tampere ......................... Helsinki Beer Festival, Helsinki .................................. 23.-24.5. 6.6. Rompetori, Vammala ......................................................... 13.-14.6. 13.-14.6.
Kone työ ja ympäristö 23. 9.5.-10.10. Puukkofestivaali, Kauhava ......................................... 15.-16.5. 13.6. 5.-7.6 Erämessut, Kouvola ......................................................... Silva metsänäyttely, Joensuu ..................................... 11.-13.6. 13.-14.6.2 Suomenlinnan merilinnoitus Jukolan Viesti, Mikkeli ................................................. 6.6. Osan tapahtumista voi ottaa ihan huvin kannalta, osalle taas löytyy ammatillinen puolensa.
Kesätapahtumat 2009 sesi ok Toukokuu main sä t s alua un h vän hyvä K ä näky ristöss olle! ä ymp eilaa Eer Kesäkuu im ita ta ...so
Puh. Wanhat Mobiilit ja Hyötyajoneuvot, Porvoo ............... 5.-7.6.
Harley Davidson Day of Kokkola ........................................ Laitilan Munamarkkinat .............................................. Tractor Pulling SM, Nurmes ..............................................
ri 2009
Kesäkuu
22 23 24 25 26 27 28
Toukokuu
20 21
Heinäkuu
29 30 31 32
Eloku
33
T K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SMT K T P L SM 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tractor Pulling SM, Alahärmä .............................................. 15.-16.8. Kotkan Meripäivät 2009, Kotka .................................. 8.-12.7. 8.-9.8. 10.-11.7. Ferguson-päivä, Hyvinkää ................................................. Saappaanheiton MM-kisat, Leppävirta ........................... 23.-10.9. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä.
9
26 Kone työ ja ympäristö. 1.8.-2.8. 29.-30.8. 10.-11.7. Seinäjoen Tangomarkkinat, Seinäjoki ........................... .-26.7. Tractor Pulling SM, Tyrnävä ............................................... Uudenmaan Maaseutuopisto, Hyvinkää Fordson club Finland ja Konekesko Oy ...................... 31.7.-2.8.
Tilaa Ajolinja maksuttomalla tekstiviestillä!
11-12 2008
Hinta 6,90
www.ajolinja.fi
TRUCKER MAGAZINE
FM11-Volvo G-Scania
Maistit
Loistotähti tupatarkastuksessa
09 20 ear eY th of ck Tru
Elokuu
Hullun Miehen markkinat, Huittinen .................................... 29.8. 30.7-2.8. XIX Olutfestarit, Hyvinkää ............................................. 31.8-4.9.
6 414 881 6 304 87
163048-0811
PAL.VKO
MOTARI muuttaa KUSKIN maailmaa
u Huipp F88 tumis tutus us! tarjo
Ikivihreä
us lut ou xtra K E
Syyskuu
KöyriRock ja Kitkatulenteon SM-kisat, Loimaa ................... 16.9. 25.-26.9.
2 seuraavaa numeroa seuraa 90
IN VA
Lähetä viesti AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Suomen Rautatiemuseo ............................................................ Rauta ja Petrooli 2009, Hyvinkää ............................... 20.-24.8. 21.6. 1.8. Äijänkärräyksen MM-kisat, Ruokolahti ................................ 3.-4.7. 11.7. Traktorikynnön SM-kilpailu, Lappeenranta ................ Oluset, Iisalmi .............................................................. .-28.6.
Heinäkuu
Eukonkanto, Sonkajärvi, Iisalmi ...................................... Heikki Kovalainen Karting race, Suomussalmi ......... 11.-19.7. Malmin lentokenttä Jazz-risteily, Lempäälä ...................................................... Tractor Pulling SM, Haapajärvi .......................................... 1.8. Volvojen kokoontuminen, Kangasala ............................... Neste Oil Ralli, Jyväskylä ........................................... 15.-19.7. Farmari-näyttely, Kokkola ............................................ 11.7. Turun Messut 2009, Turku .......................................... 6.-9.8. 18.7. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta.
Palvelun hinta on 0 . Hevoskynnön SM-kisat, Eurajoki ...................................... Wanha Villatehdas ja Wanha Areena Olutseura William K
2009-07
0 8 0 11
Vuosaaren sataman hankala alku
Raportti
T ieraportti
Kuumailmapallolennon SM-kilpailut, Mäntsälä .............. 12.-13.9. 4.7. Bioenergia, Jyväskylä ................................................. Helsinki International Air Show, Helsinki ................... 5.9. Naisten jalkapallon EM-kisat, Tampere ..................... 30.7.-2.8. Kalevan Kisat, Espoo .................................................. Erotica 2009 -messut, Oulu ........................................ Crazy Drivers STUNT SHOW, Jämijärvi ............................ Pori Jazz svengaa ........................................................ 31.7.-1.8. Sirpistä Puimuriin, Isokyrö .......................................... 12.-13.9. Minkiön Höyryfestivaali, Jokioinen .................................. Kuninkuusravit 2009, Lappeenranta ............................... 15.8
26 Kone työ ja ympäristö
Vaikutus on tehokkaampi, jos käytetään reikä- tai hammasterää. Mitä kosteampaa lumi on sitä huonommin se kulkee sivulle. Aurat eivät sanottavasti vaikuttaneet siirtoajossa traktoreiden heijaukseen. Isoimmassa Valtrassa on kapein ja keveimmässä MF:ssä levein aura. Tukilautasen korkeutta säädetään siirtämällä aluslevyjä joko auran rungon ylä- tai alapuolelle.
Kuormainten suurimmat nostokorkeudet ovat MF:ssä ja Valtrassa samat, onhan kuormainkin sama. Vaman suurin leveys on 359 senttiä ja se on kapeimmillaan 289 sentin levyinen, jolloin sen kanssa sopii myös ahtaisiin paikkoihin. V-asentoon käännettynä aura siirtää suuremman lumimassan kuin suoraan käännetty aura. Myös kevyen liikenteen väylien aurauksessa nivelaura on hyvä. Sen suorassa oleva terä pys-
JD:n etukuormaimen liittimet ovat oikealla, joten niihin ylettyy hyvin aisan ulkopuoleltakin. JD:ssä on työlaitteen mekaaninen lukitus, MF:ssä ja Valtrassa hydraulinen.
tyy leikkaamaan jonkin verran polannetta. Roten rakenne on liki parikymmentä senttiä lyhyempi.
Aurat ja hiekoittimet...
Alueaurat
Testin aurat valittiin taajamien talvihoitoon, siksi nivelaurat, joilla voi sekä aurata että puhdistaa alueita lumesta. Vaikka aura on vinossa lumi ei lähde rullaamaan vaan työntyy auran edessä. Päämitat
MACHINE TEST 2009
Kuormaimen suurinnostokorkeusaisatapista (cm) Soviterungon etäisyysetupyörien keskiöstä (cm) Auran etäisyy etupyörien keskiöstä (cm) Kokonaispituustyölaitteioneen (cm) Suurin korkeus (cm) Suurin lev. Nivelaurat näyttävät paremmuutensa risteysalueiden ja pihojen puhdistuksessa. Vaman rakenne on pisin mitattuna aisatapista suorassa olevaan auraan. Valtrassa työlaite on lähinnä traktoria, MF:ssä 35 senttiä kaempana. Alueaurassa on terä hyvin pystysuorassa, joka ei sovellu erityisen hyvin tien auraukseen. Kääntyväsiipisessä aurassa ei leveydestä ole kuitenkaan haittaa. Osaltaan sitä estivät JD:n ja Valtran etujousitukset sekä kuormainten vaimentimet.
OF500-kulutusteräsjälleenmyyjät: Espoo Mateko Oy, Forssa: Konekoski Ky, Haapajärvi: Haapajärven Rautapojat Oy, Huittinen: Konekoski Ky, Imatra: Saimaan Uusioteräs Oy, Joensuu: Polttoleikkauspalvelu Pääkkönen Oy, Kajaani: Kainuun Käyttörauta Oy, Karjaa: Kuusakoski Oy (keräyspiste), Keminmaa: Traktorihuolto Posio & Lampela, Klaukkala: KH-koneet Oy, Kotka: Kymen Metallituote Ky, Kouvola: Raskone Oy, Suomen Tarvemetalli Oy, Kuopio: Heavy Line Oy, Lahti: Lahden Traktorivaruste Oy, Laihia: Laihian Levypala Oy, Lapinlahti: Lametal Oy, Lappeenranta: Saimaan Käyttöteräs Oy, Lieto: Tuulissuon Rautavarasto Oy, Loimaa: Konekoski Ky, Mariehamn: Flygfyrens Stållager Ab, Mikkeli; Raskone Oy, Nummela: Saratuote Oy, Nurmijärvi: Saratuote Oy, Parkano: TM-Rauta Oy, Porvoo: ME-Teräs Ky, Salo: Kuisma Oy, Somero: Kuisma Oy, Tampere: Rautasoini Oy, Vantaa: Machinery Oy
Kone työ ja ympäristö 27. (takarenk.)(cm)
JD 376 179 280 738 284 239
MF 397 185 290 810 289 226
Valtra 397 145 255 743 293 240
AM-auran nivelrungossa on liukuhahloissa runsaasti liikkumavaraa. JD:ssä vähän vähemmän
Monessa osiossa työlaitteiden yhteensopivuus traktorin kanssa määrittelee pistepotin.
Pudasjärven talvitestien käyttöön on saatu konehalli. "Työlaitteiden kytkentä etukuormaimiin vaatii kokemusta."
28 Kone työ ja ympäristö 28 Kone työ ja ympäristö. Tasaista mutta ei tasapaksua
MACHINE TEST 2009 KULJETTAJIEN ARVIOINNIT
Kuljettajien arvioinneissa on liki puolensataa kohtaa, joista voi maksimissaan saada 460 pistettä. Ahtain nousu on John Deeren ohjaamoon, väli on kapea ja apumiehen istuin verottaa sitä entisestään. Varikkona käytetty halli sijaitsee lentokentällä, jossa koneiden testitoiminta on pyörinyt jo vuodesta 2004 lähtien.
Ohjaamo (pisteet 1-10; 1=heikko...10=erinomainen) Ohjaamoon nousuja poistuminen Tartuntakahvat, portaat Tilavuus Tuuletus Lämmitys Puhaltimen ääni eri nopeuksilla Ilman ohjausohjaamoon Lasien pysyminenkirkkaina Lasinpyyhkijät:-puhdistuva alue Istuin ja säädöt Säilytystilat Viihtyisyys Yhteensä
JD 8,0 8,9 7,5 8,5 8,3 8,5 8,3 7,8 7,3 8,5 7,8 8,1 97,5
MF 8,5 8,5 7,7 8,1 8,3 8,2 8,0 6,4 7,7 8,3 7,5 7,8 95,0
Valtra 8,7 9,2 8,5 9,0 8,8 8,0 8,8 8,6 7,0 8,7 7,3 8,4 101,0
Ohjaamoiden pisteet menivät tasaisesti. Heidän näkemyksensä täydentävät ammattitestaajien tekemiä mittauksia ja koneiden ominaisuuksien arviointeja. Ohjaamoiden yläosassa on neljä työvaloa eteen ja kaksi taakse sekä lisäksi vyötärövalot.
Etukuormainten aisat peittävät näkyvyyttä traktorin etualalle ja varsinkin työlaitteelle. Kaikissa traktoreissa on myös ilmastoinnit.
Näkyvyys (pisteet 1-10; 1=heikko...10=erinomainen) Eteen Taakse Sivuille Auran uloimmatkulmat Hiekoittimelle näkyvyys Työlaitteitakytkettäessä Yhteensä
portaisiin, joissa hyvät liukuesteet estävät tapaturmia. Sisältä korkein ohjaamo on Massey Fergusonissa. Massikkaa verotti lasien hikoilu lumen tuprutessa aurasta traktorin päälle. Valtra sai parhaat pisteet. Kouluarvosanan mukaan keskimäärin traktorit keräsivät pisteitä kahdeksikon paremmalle puolelle.
Perinteisesti työkoneiden talvitsestiä ovat tekemässä myös koneita ammatikseen ajavat kuljettajat. Ohjaamoon nousua varten valmistajat ovat panostaneet
JD 8,0 8,0 8,0 6,7 8,0 7,9 46,6 MF 7,9 7,8 8,2 8,1 7,8 7,7 47,5 Valtra 8,1 8,0 8,0 7,4 8,0 7,7 47,2
Jontikassa on ainoana kattoikkuna, joka antaa mukavasti valoa. Kaikissa ohjaamoissa on lasinpyyhkijöissä kehitettävää.
Näkyvyys
Traktoreista näkyvyydet ovat isojen ikkunoiden ansiosta hyKaikissa traktoreissa ajovalot näyttävät aurojen ylitse. Muuten näkyvyyksistä annettiin tyydyttävät pisteet. Valtran tuuletus ja ilman jako ohjaamoon saa hyvin pisteitä, mutta vastaavasti puhaltimen melu on suurin. "MF:n takalasit hiessä." "John Deeren takalasinpyyhin ja puhallus taakse puuttuu."
Ohjaamot
Kaikissa koneissa on hyvät ohjaamot. Kokonaispiste-erot
ovat pienet, mutta eri osioissa eroja sentään löytyy. On muistettava, että testikuljettajat eivät anna pisteitä pelkästään traktorille, he arvioivat myös traktorin ja työlaitteiden kokonaisuutta ja yhteensopivuutta. Ainoastaan Massey Fergusonissa huomattiin ikkunoiden menevän hikeen aurauksen aikana. Istuimelle pujottelua helpottaa, jos ohjauspyörä on kallistettu eteen. 3-portaisista rapuista Valtralla saa alimmaisen irrotettua ja Massikassa ja Jontikassakin portaita saa nostettua hiukan ylemmäksi. Valtran ohjaamo on mittausten mukaan sisätiloiltaan suurin ja John Deeren ohjaamo pienin, mutta se on kuitenkin joukon levein kymmenellä sentillä
Takana oleville hiekoittimille näkyvyys on hyvä ja äärikulmat hyvin hallinnassa. Auran kunnolliset äärikepit auttaisivat asiaa. Etukuormaimen aisat estävät näkyvyyttä eteen. Arctic Machinen ja Vaman auroissa on heijastimilla varustetut pienet nysät. Massikan ja Jontikan manuaaliset käsijarrut alkavat olla vanhentunutta tekniikkaa. Työlaitteen kyt-
Työskentely (pisteet 1-10;
kentä vaatii tarkkuutta ja malttia. Siinä missä Valtra luottaa esimerkiksi lyhyeen, liiankin herkkään joystickiin on Massey Fergusonissa perinteisempi etukuormaimen hallintavipu. Erityisesti Dyna-4 vaihteiston yksinkertainen ja joustava käyttö huomattiin positiivisesti. "John Deeren päävaihteisto on jäykkä käyttää." "JD:n symbolit pieniä."
taas on turvakahva, jota ei voi vahingossa liikutella. Etukuormaimessa olevan työlaitteen näkyvyys on ongelmallisempi ja se saakin vain reilun seiskan arvosanan. Valtran hallintalaitteissa huomattava etu on seisontajarrun kytkeminen suunnanvaihtajaan. Huolellisuus auttaa tässäkin hiukan, hyvään asentoon jätetty laite on helpompi kytkeä kuin maassa miten kuten oleva. Teiden ja taajamien talvikunnossapidossa on hallintalaitteiden yksinkertaisuudesta etua.
vät. "MF:n vaihteisto on hyvä." "John Deeren vaihteisto on hieman vaikea." "Valtrassa H3-vaihde yhdessä automaattisen pikavaihteen toiminnon kanssa on kuin auraisi automaattivaihteisella traktorilla."
Valtra sai työskentelyominaisuuksistaan parhaat pisteet.
Kone työ ja ympäristö 29 Kone työ ja ympäristö 29. Turvalliset portaat Traktoreitten ohjaamoon vasemmalta JD:n, MF:n ja Valtran. Jontikkaan noustessaan voi samalla kytkeä päävirran portaiden yläpäästä.
Hallintalaitteet (pisteet 1-10; 1=heikko...10=erinomainen) Sijoitteluohjaamoon Hallintalaitteiden käyttö Hallittavuus Opasteet,symbolit Yhteensä
JD 7,7 8,0 7,5 8,2 31,4
MF 8,3 8,7 8,7 8,5 34,2
Valtra 8,2 8,4 8,4 8,5 33,5
rinnan mitalla muiden ohitse, mutta erot olivat pieniä.
Hallintalaitteet
Jokaisessa traktorissa on omanlaiset hallintalaitteet. Levitysjäljen tasaisuuden näkee muutaman metrin päästä takana. JD:ssä
MF:ssä on käteen sopivat hallintalaitteet. Massikka kiri näkyvyydessä
1=heikko...10=erinomainen) Työskentely auralla Työskentelyhiekoittimella Hiekoittimen täyttö Ajo hiekoitin kuormattuna Ajo suurimmalla nopeudella Koneen vakavuus aurauksessa Tehon riittävyys Kierrosherkkyys Liikkeellelähtö Päävaihteiston ja powershift Suunnanvaihto Jarrut Yhteensä JD 8,0 9,2 8,4 9,7 8,4 8,0 8,8 8,2 8,0 7,8 8,3 8,7 101,5 MF 8,4 8,7 7,0 9,5 8,3 8,4 8,8 7,8 8,0 8,8 8,6 8,5 100,8 Valtra 8,5 8,8 8,4 9,1 8,8 8,7 9,0 8,0 8,7 8,9 9,1 8,5 104,5
Tehot eivät loppuneet mistään traktorista, ennemmin loppui pito pyöristä
Vaihteiston toimintanopeutta säädetään kojetaulussa olevasta nupista. JD:n (110 l/min) ja MF:n tuotot ovat tasapäiset, kun Massikan hydrauliikoista otetaan yhdistetty tuotto (100 l/min). Valtralle parhaat pisteet työskentelystä.
Sitä sun tätä
Vähemmän tärkeiden asioiden kategoriassa traktorit ylsivät vain noin seiska plussan arvosanaan. "MF:stä puuttuu ohjaamosta työkalulaatikko/tavaran säilytystila." "John Deeressä on apukuskille jousitettu ja selkänojallinen istuin, muissa aika vaatimaton."
JD ja MF ovat työskentelyssä tasaväkisiä eikä erot ole isoja Valtraankaan. Traktorit on tehty silmalläpitäen maatalouden työkoneiden hydrauliikkojen ohjaustarpeita. Valtrassa ei haluta kaveria pitkäksi aikaa ohjaamoon apuistuimesta päätellen.
Työlaitteiden tarvitsemia hydrauliikan säätöjä tarvitaan vähän. Kokonaisuutena Valtralla paras hydrauliikan paketti.
Työskentely
Valtran muita suurempi paino tuntuu vakavuutena niin aurauksessa kuin siirtoajossakin. JD:ssä ja Valtrassa aluevaihteet vaihdetaan jäykähköllä vaihdevivulla. MACHINE TEST 2009
Vasemmalla JD:n apumiehen istuin, selkänojalla ja jousitettuna parasta tasoa. Hiekoittimen painon lisäys ei juuri vaikuta ominaisuuksiin, toki takapyörien pito paranee.
Valtran hydrauliikka sai parhaat pisteet, mutta siitä huolimatta erot ovat aika pieniä. Valtralla on selkein pikaliitinpatteri takana. Massey Fergusonin Dyna-4 -vaihteistossa yhden vaihdevivun käytöllä hallitaan niin aluevaihteet kuin pikavaihteetkin. Lumitöitä suurempaa tuottoa tarvitaan esimerkiksi puutavarakuormaimen ja hakkuupään käytössä. Kuormaimen lisälaitehydrauliikoille JD:llä liittimet ovat oikean aisan vieressä, joten niihin ylettyy ulkopuolelta. säilytyspaikat 4,3 Apumiehen istuin ja tila 8,8 Säilytystilattalvivarusteille 6,0 Radion/CD-soitinsijainti ja kuuluvuus 8,6 Koneen ulkonäkö 8,9 Yhteensä 36,6 MF 4,7 7,7 6,2 8,4 8,4 35,4 Valtra 4,8 7,4 6,5 8,6 8,6 35,9
Ohjaamon lattia ei ole tavaroiden säilytyspaikka. Massey Ferguson sai hallintalaitteistaan täpärästi parhaat pisteet. Eroa muihin ei tullut kuitenkaan murskaavasti.
Hydrauliikka (pisteet 1-10;
1=heikko...10=erinomainen) Hydrauliikan tuoton riittävyys Liikkeiden nopeus ja säädettävyys Liikkeidenhallinta Yhtäaikaiset toiminnot Liittimien sijoittelu takana Liittimien sijoittelu edessä Liittimien selkeys ja opasteet Yhteensä JD 8,5 8,2 8,2 8,4 8,8 9,0 8,0 59,1 MF 8,0 7,6 8,5 8,0 8,5 8,8 8,5 57,9 Valtra 9,1 9,4 8,5 8,5 9,0 8,7 8,5 61,7
Hydrauliikka
Traktoreiden hydraulituotto riittää kuormaimen ja työlaitteen yhtäaikaisten toimintojen käyttämiseen taajamaurakoinnissa. Liikkeellelähtö, suunnanvaihto, turbiinikytkin ja vaihteiston toiminta antavat Valtralle etua. Ajon ja joystickin käytöt vievät kuljettajan huomiosta pääosan. JD:ssä pikavaihteet vaihdetaan aluevaihdevivun päässä olevilla painonapeilla. Taajamaurakointi ei ole hydrauliikan suhteen kovinkaan vaatelias. "John Deeren auran siipien käännön valinnalle on kotitekoisen näköinen sähköinen kytkin ohjaamossa." "JD:ssä tasauspyörästön lukolle jalkapoljin."
"Sitä sun tätä " (pisteet 1-10;
1=heikko...10=erinomainen) JD Harjan, lapion, kirveen ym. Pikavaihteet voi vaihtaa myös suunnanvaihtajan vivusta. MF:ssä on jotenkin saatu lokasuojaan kohtuulliset tilat kaverille. Valtrassa on lisäksi vaihtoohjelma, jolloin kahdella eri ohjelmalla hallitaan pikavaihteita ja saadaan laaja nopeusalue käyttöön koskematta vaihdevipuihin. Pahimmat risut tulivat säilytyspaikkojen vähyydelle tai niiden puuttumiselle kokonaan. Pieniä asioita, jotka voivat ärsyttää kuskia, kun tavaroille ei ole mietitty ratkaisuja. JD:ssä on myös pikavaihteiden vaihtoautomaatti CommandCenterissä asetettujen
KULJETTAJIEN ARVIOINNIT
Pisteet yhteensä
Ohjaamo Hallintalaitteet Näkyvyys Koneella työskentely Hydrauliikka "Sitä sun tätä" Huollettavuudet Yhteensä
arvojen mukaisesti. Yksinkertainen ja helppo käyttää. Valtrassa ja MF:ssä liittimet ovat keskellä, jos liittimet menee helposti paikoilleen ne ylettyy kurkotellen kytkemään aisojen takaakin. Hyviä pisteitä keräsivät Jontikan apumiehen istuin, radiot ja CD-soittimet eikä koneiden ulkonäköjäkään pidetty aivan mahdottomina. Valtrassa on testitraktoreista suurin tuotto (115 l/min). Traktoreiden hydrauliikat tarjoavat enemmän kuin taajamaurakoinnissa tarvitaan. John Deere oli täpärästi kategorian paras.
JD 97,5 31,4 46,6 101,5 59,1 36,6 115,5 488,2
MF 95,0 34,2 47,5 100,8 57,9 35,4 113,5 484,3
Valtra 101,0 33,5 47,2 104,5 61,7 35,9 115,5 499,3
30 Kone työ ja ympäristö. Eroa syntyy voimansiirrossa
N NISSAN INTERSTAR
VA VAKIONA: ·S Sähkötoimiset lasinnostimet ·S Sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit ·K Kauko-ohjattava keskuslukitus ·K Kuljettajan kyynärnoja · 2 astetta aukeavat takaovet (ei L1) 270 ·K Kuljettajan turvatyyny ·S Sisäpituus ~2 700 mm3 700 mm ·R Robottivaihteisto (lisävaruste) ·W Webasto kellolla
Interstar on harvinaisen muuntautumiskykyinen hyötyajoneuvo. Takuu 3 v./100 000 km.. Pitkät huoltovälit ja 3 v./100 000 km takuu kuuluvat myös asiaan. ALV 22 %
Varaa koeajosi jo tänään!
Volvo Truck Center 010 6555 877 nissan@fi.volvo.com
www.nissantrucks.fi Kone työ ja ympäristö 31
Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. Oli kyseessä kuormaus tai ajettavuus, toimivia vaihtoehtoja löytyy. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Lisäksi tarjoamme erinomaiset huoltopalvelut ja kattavan myyntiverkoston.
M MALLISTON HINNAT A ALKAEN 28 500
S SIS. Kuvan auto erikoisvarustein
Sivupeili varsineen Tuulilasi Takalasi Vetovarsi 1000 tunnin huoltopaketti Yhteensä
JD 19,00 25,80+25,00 42,00+93,80 79,00 43,00 37,50 799,00 52,00 990,00 2.097,00 58,50 58,50 92,00 3.825,00 185,00 235,00 545,00 385,00 1.308,00 700,00 11.675,10
MF 11,50 45,00+45,00 72,00+53,00 117,00+47,00 76,00 57,00 485,00 175,00 458,00 1.495,00 98,00 98,00 99,00 731,00 320,00 183,00 568,00 255,00 850,00 1.500,00(* 7.838,50
Valtra 18,20 31,96+32,82 76,10+36,00 52,59+86,50 27,60 26,80+5,60 610,00 38,55 918,00 1.110,00 48,20 48,10 89,69 782,00 144,00 105,00 250,00 245,00 436,00 907,00(** 6.125,71
(* MF:n huolto 1.200 tuntia, (** Hinta pätee ilman kuormainta
rimmat erot syntyvät huollosta, vetovarresta, suodattimista, tuulilasista (MF:ssä sävytetty) ja valoista. 394 euroa) ja kallein MF:ssä (n. Jontikkaan saa edullisesti määräaikaishuollon ja suodattimet. Aurauksessa puhallinta joudutaan pitämään melko suurella, että ohjaamon ikkunat pysyvät kirkkaina. Traktoreiden ulkomelun mittauksessa Jontikan ja Massikan paikat vaihtuivat. Näin suppea hintakysely ei kerro kokonaiskuvaa, mutta antaa suuntaa varaosien hinnoittelusta. Eri osien välillä erot ovat suuria. Traktoreiden suodatinpaketit muodostuvat kuudesta suodatussektorista. Valtralla ei ole listalla yhtään kalleinta osaa, edullisia on kymmenen.
Ohjaamomelut
Tyhjäkäynnillä (dB(A) Työkierroksilla (2.000 rpm) (dB(A) Puhallin suurimmalla (moott. 2.000 rpm) (dB(A) JD 59,2 67,4 75,1 MF 62,1 69,6 78,7 Valtra 62,2 70,1 77,1
Jontikka hiljaisin sisältä, Massikka ulkoa
Keskieurooppalaiset ottivat kaksoisvoiton traktoreiden melujen mittauksissa. John Deeren varaosapaketti on ylivoimaisesti kallein. Näissä eivät hintaerot olleet merkittäviä. JD otti toisen ykkössijan ohiajomelussa, mutta tässä osiossa ero MF:ään on pieni. MF:lla on kolme edullisinta ja seitsemän kalleinta osaa. Valtra on jo selvästi meluisampi.
Mittaus tehtiin kuljettajan korvan vieressä
Koneen ulkomelu
JD Tyhjäkäynti -oikea sivu (dB(A) -takaa (dB(A) -vasen sivu (dB(A) -edestä (dB(A) Moottorin työk.2.200 rpm -oikea sivu (dB(A) -takaa (dB(A) -vasen sivu (dB(A) -edestä (dB(A) Ohiajomelu -oikea (dB(A) -vasen (dB(A) 71,8 67,7 73,3 67,8 83,1 77,2 80,6 78,5 76,2 80,2 MF 71,1 62,9 68,9 62,9 79,9 73,2 80,2 74,8 81,1 81,4 Valtra 76,5 69,9 82,4 82,1 86,5 79,5 85,5 79,1 87,2 88,9
Koneen ulkomelu mitattiin 5,0 metrin etäisyydeltä. Kolmessa sarjassa Valtra jätettiin kolmanneksi. Näiden merkkien varaosissa suuKuva 4339 Massey Ferguson osoittautui ulkomelultaan muita hiljaisemmaksi. Mutta tässäkin erot ovat selvät kaikkien välillä. 523 euroa). 365 euroa), toiseksi edullisin Valtrassa (n. Näky-
vimmät erot muihin ovat ohjauksen kääntösylinterissä, hydraulipumpussa ja vetovarressa. Edullisin paketti on John Deeressä (n. John Deeren ohjaamo osoittautui hiljaisimmaksi melko selvällä erolla toiseksi hiljaisimpaan Massey Fergusoniin ja kolmanneksi jääneeseen Valtraan. Puhaltimen vaikutus ohjaamon kokonaismeluun on huomattava. Normaalissa työssä tehokkaita puhaltimia ei tarvitse huudattaa täysillä. Ohjaamoiden melut mitattiin kuljettajan korvan vierestä. Valtran kokonaispaketti on edullisin, mutta aika lähellä on myös Massey Ferguson. JD:llä on kaksi edullisinta ja
seitsemän kalleinta osaa. Ohiajomelussa MF hävisi niukasta John Deerelle.
-moottorinöljysuodatin -polttoainesuodattimet -ilmansuodattimet -hydr.suodatittimet -vaihteistosuodatin -ohjaamonsuodattimet Moottorinruiskutussuutin Pakoventtiili Kardaaniakseli Ohjauksen kääntösyl. Listalla oli niin suodattimia, tarvikkeita kuin varaosiakin. Työlaitteet ei käytössä.
32 Kone työ ja ympäristö. Mittaus tehtiin kolmella tavalla; moottori tyhjäkäynnillä, moottorin 2.000 kierroksella sekä puhallin suurimmalla nopeudella ja moottorissa 2.000 kierrosta. Ylätyövalo eteen Ylätyövalo taakse Taka-ajovalo Työhydrauliikanpumppu Lämmityslaitteenpuhaltimen moott. Ohiajomelu 5,0 m:n etäisyydeltä 30 km/h nopeudella. Varaosavertailu
MACHINE TEST 2009
Varaosavertailussa selvät erot
Traktoreiden varaosa- ja tarvikevertailussa kysyttiin hintoja parillekymmenelle osalle
Testikoneiden hinnat
MACHINE TEST 2009 PLUSSAT JA MIINUKSET 92,8 dB(A) Minitesti:
(euroa, sis alv 22 %) Perustraktori Etukuormain/auraustuki Muut traktorin varusteet Hiekoitin varusteineen Nivelaura Koko paketti
JD MF Valtra 95.485(* 65.500 73.451 -/92013.200/1020 12240 9075 22.800(** 4870 5215 4390 6978 9075 7010 108.253 103.060 116.570
Hiljaisempi aura
Talvitestissä oli hyvä mahdollisuus mitata myös tavallisen alueauran melua hiljaiseen auraan. Aurassa terän ja siiven jousto on järjestetty elastisella polyuretaanilla, jolla estetään äänen siirtymistä auran siipeen. Aurausalusta oli lumeton, jäinen polanne.
John Deere 6330 Premium 488,2 pistettä
Agrimarket Oy
Kokonaisuuden hinta: 108.253 euroa Pisteen hinta: 221,65 euroa PLUSSAA +Hiljaisin ohjaamo +Paras huollettavuus +Säilytystilat MIINUSTA -Kalliit varaosat -Aluevaihteen käyttö -Ahtain sisäänkäynti
(*Sisältää kuormaimen ja varusteet, joista ei saatu erittelyä. (**Sisältää erikoisvarusteita, kuten taakseajolaitteet 3.290 euroa
Ja syntyihän siinä eroa!
Hiljaisemmaksi kehitetty
Valtra N121 Adcance
Valtra Oyj
Kokonaisuuden hinta: 116.570 euroa Pisteen hinta: 233,47 euroa PLUSSAA +Vahva kokonaisuus +Edullisimmat varaosat +Tehty myös urakointiin MIINUSTA -Kallein piste -Kovaäänisin -Apumiehen istuin
88,7 dB(A)
aura on Arctic Machinen valmistama AM Teho 2600 -vinoetuaura. Mittauksessa molemmilla auroilla ajettiin samoissa olosuhteissa ja samalla paikalla. Auraustavoidaan tehdä myös yöllä häiritsemällä vähemmän ihmisten unia, mutta varmistamalla, että heillä on herättyään auratut tiet valmiina.
Massey Ferguson 5460 484,3
Konekesko Oy
pistettä
Kokonaisuuden hinta: 103.060 euroa Pisteen hinta: 212,80 euroa PLUSSAA +Edullisin piste +Vaihteisto +Hiljaisin ulkomelu MIINUSTA -Lasien hikoaminen -Säilytystilat ohjaamossa -Lumelle herkkä ilmansuodatin
499,0
pistettä
Kone työ ja ympäristö 33 Kone työ ja ympäristö 33. Hiljainen lumiaura vähentää ympäristömelua asutusalueilla
Hän perusti yhtiön nimeltä Elgin Street Sweeper Company, ja siitä alkoi Amerikan ensimmäisen lakaisukoneita valmistavan yrityksen maailmanvalloitus. Harjakone FAUN AK 4 edustaa valmistajan 1930-luvun mallia.
Koneharjat eilen ja nyt
34 Kone työ ja ympäristö. Niinpä herra Murphy kehitti vuonna 1914 tiettävästi maailman ensimmäisen itsekeräävän lakaisukoneen. Polttomoottoreiden yleistymisen jälkeen alkoi lakaisukonerintamalla tapahtua. Ensimmäisen moottoroidun lakaisukoneen juuret ulottuvat 1910-luvun Illinoisiin. Ei ole tietoa tuliko hänestä lakaisukoneen kuljettajaa, mutta lakaisukoneet olivat olemassa jo paljon ennen häntä. Siellä John Murphy teki elämää suuremman oivalluksen. Elgin-merkkisiä koneiUnelma-ammatissa ison veden takana 1950-luvulla. Lakaisukoneenkuljettaja porhaltaa Porschella tässä 1950-luvun lopun otoksessa. Hän näet laittoi merkille, että törkyiset kadut aiheuttivat ihmisille vakavia terveyshaittoja. Saastuneita katuja ei kuitenkaan kyettäisi siivoamaan käsin, vaan tarkoitusta varten pitäisi ottaa tekniikka avuksi. Katujen puhtaanapito koneellistui aika varhain, jo viime vuosisadan alkuvuosilta lähtien.
Ensimmäinen Elginin lakaisukone vuosimallia 1914 näyttää nostalgisen oloiselta härveliltä.
Hevosista hevosvoimiin
E
nsimmäiset tunnetut koneharjat liikkuivat mukulakivikaduilla ja valuasfalttiteillä hevosen vetäminä. Hän oli varmaan nähnyt näitä ensimmäisiä lakaisukoneita ja ihastunut. Yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Weteraani Wehkeet
Vesa Rohila
Vuosikymmeniä sitten pieni poika todisti televisiossa, mikä hänestä tulee isona: "Lakaisukoneen kuljettaja tietenkin"
Hevosharjakone 1900-luvun alusta. Jo ennen säveltäjä Claude Debussyn käänteentekevää Faunin iltapäivää sak-
Wayne 660 oli kolmipyöräinen masiina, jonka alla pyörivät 15-tuumaiset renkaat. Toinen tunnettu amerikkalaisvalmistaja oli Wayne Manufacturing Company. Wayne-merkkisiä koneita on tuotu Suomeenkin jonkin verran. Vaihteisto: ................................................................................... Yksi merkittävä "Wäinö-
jen" käyttäjä oli Helsingin kaupungin rakennusvirasto.
Tarmokas FAUN:in iltapäivä
Justus Christian Braun perusti yrityksen vuonna 1845. Waynen ja Elginin kaverina englantilainen Scammelpesuauto.
Wayne 660 - 1961
Moottori: ................... Pyörivä harja sai voimansa ketjujen välityksellä kärryjen takaakselilta. bensiinikäyttöinen, 6-syl., nestejäähdytteinen Teho: ............................................................... Takapyöräohjauksen ansiosta Wayne kääntyi kätevästi ahtaissakin paikoissa.
Kone työ ja ympäristö 35. 117 hv/2800 kierr.min. 5,1 m, korkeus: 2,13 m, leveys: 2,6 m Paino työkunnossa: ...................................................... 32-40 km/t
ta oli käytössä Suomessa 1950- ja 1960-luvuilla. 643 litraa Työnopeus: ........................................................................ Kuusikymmentäluvun alussa yhtiöllä oli valmistusohjelmassaan toistakymmentä eri mallia teollisuuden ja katujen puhtaanapidon tarpeisiin. Lakaisukonelaivasto Helsingin kauppatorilla 1960-luvun alussa. Se ryhtyi valmistamaan lakaisukoneita vuonna 1947. Luultavasti tällaista Helsingin kaupungin puhtaanapitolaitoksen vesisäiliökärryä käytettiin myös sorateiden kasteluun. noin 5000 kg Vesisäiliön tilavuus: ............................................................. Nürnbergissä toiminut valimo valmisti pääasiassa pronssisia kelloja. 1900-luvun alusta. 10-13 km/t Siirtonopeus: ...................................................................... 4+1R Koneen kokonaispituus: .....
Muita harjalaitemerkkejä 40-50 vuotta sitten olivat Masta, Rolac, Tume, Uteco ja Wilkas. joka lyhennettiin muotoon FAUN. Harmaissa Fergusoneissa nähtiin brittiläisen Sturdiluxen harjavarustuksia ja esimerkiksi Porschen monipuoliseen työvälinevalikoimaan kuului myös erilaiset harjalaitteet. Myös etukuormaajasovitteisia malleja alkoi ilmaantua markkinoille. Rolacin harjavarustus ja tyylitelty Fordson Major.
Ensimmäinen versio aiheesta oli VL 45, mutta jo parin vuoden päästä sitä seurasi monitoimikone Wille. Eräs tunnettu traktoriharjojen valmistaja oli kotimainen Muko Oy. Saksalaisvalmistaja toimii alalla edelleen. Yhtiö vaihtoi nimensä vuodesta 1916 lukien nimeksi Fahrzeugwerke Ansbach und Nürnberg AG. Vuodesta 1950 lähtien tehdas alkoi taas valmistaa lakaisukoneita ja muuta alan kalustoa. Nykyään Willeen saa katujen puhtaanapitoon avoharjan lisäksi muun muassa keräävän harjan, lakaisuyksikön tai säiliöllä varustetun painepesulaitteiston.
(Kuvat: FAUN Expotec GmbH, Worldsweeper.com ja kirjoittajan kokoelmat)
36 Kone työ ja ympäristö. Ensimmäiset katuharjakoneet olivat hevosvetoisia. Tavallisesti harjalaite sai käyttövoimansa traktorin voimanotosta nivelakselin välityksellä, mutta Muko Oy tarjosi myös hydraulisella moottorilla pyörivää etuharjaa. Kuorma-autosovitteisia kadunpesulaitteita yritys alkoi tehtailla vuonna 1908. Mannekiinikoneeksi on päässyt 1960-luvun puolivälin Valmet 565.
Traktoriharjoista monitoimikoneisiin
Traktoreihin asennettavat, pyörivät katuharjat alkoivat yleistyä 1940-luvun lopulla. Jälleenmyyjänä toimi Oy Machinery Ab Tiekone. Hydrauliikka hel-
potti asiaa, kun traktoriharjan pystyi nostamaan ylös hydrauliikkasylinterillä. Suomessa FAUN-imulakaisulaitteita edustaa Oy Machine Tool Co.
Mukon traktoriharjan mainostettiin sopivan yleisimpiin traktoreihin. Yhtiö rupesi rakentamaan 1920-luvulla lakaisukoneita ja vuonna 1929 valmistui ensimmäinen itsekeräävä malli. Koneen leveys oli 2,10 metriä ja laite painoi 425 kiloa. Kauhan tilalle helposti kiinnitettävä harjakone oli 1960-luvun alun urakoitsijoiden mieleen. Lankisen Konepajan nimellä aloittanut loimaalainen Vilakone Oy valmisti ensimmäiset Vilske-koneet 1970-luvun alussa, ja ryhtyi tekemään ajettavia lakaisukoneita vuonna 1979.
Turengin Sokeritehdas Oy valmisti makeita Tume-harjalaitteita. Koneharjat
salaisyhtiössä pantiin hösseliksi. Ne saivat voimansa ketjujen välityksellä hevoskärryn taka-akselilta. Sen työkonevalikoimaan kehitettiin vuosien varrella lukuisia laitteita lumilingosta ruohonleikkuriin. Tuotanto jatkui jouhevasti kymmenisen vuotta, mutta toisen maailmansodan melskeet keskeyttivät teollisuuslaitoksen toiminnan. Sen harjalaite voitiin kiinnittää joko traktorin eteen tai traktorin takanostolaitteeseen.
FAUN 1960-1970 -lukujen taitteen paikkeilta.
Mukolla oli tarjolla myös kuormaajan aisoihin asennettava malli. Laitteessa oli myös vesisäiliö kastelua varten. Parinkymmenen toimintavuoden jälkeen metallivalimo laajensi tuotepalettiaan liikuteltaviin paloruiskuihin, ja vähän myöhemmin puhtaanapitokalustoon
Moottorin kylkeen on tarjolla vain kuusipykäläinen automaattivaihteisto, ja neliveto on jatkuvasti kytkettyä mallia. Vakiovarusteena löytyy myös sähköisesti lukittava keskitasauspyörästö 2.7:1-alennusvaihteella, lisävarustelistalta voi poimia vaikka korkeuden säädöllä varustetun ilmajousituksen, jollainen testiautossammekin oli.
on ruksannut sporttipenkkioption listalta. Tilaa löytyy kohtuullisesti viidelle hengelle, joskin taakse keskelle istutettu täyskokoinen aikuinen huomaa kyllä kankuissaan jos omistaja
Plussaa
+ Äänettömyys + Ajettavuus huippua + Moottorin vääntö
Miinusta
- Ei penkinlämmittimiä vakiona
Lisävarusteena saatavan ilmajousituksen säädin löytyy vaihdekepin takaa oikealta. Kuitenkin vastaavan kokoisiin verrattuna se kilpailee 89 500 euron lähtöhinnallaan ihan samoista markkinoista vaikkapa Toyotan tai BMW:n vastaavien mallien kanssa. Jopa toimitusjohtaja Wendelin Wiedeking sanoi muutama vuosi sitten, ettei Porsche tule koskaan valmistamaan dieselautoa, mutta on siis joutunut syömään sanansa kun Stuttgartissa pellin alle istutettiin Audilta lainattu 3-litrainen yhden ahtimen turbodiesel.
Urheiluautoistaan paremmin tunnettu Porsche esitteli mallivuodeksi 2003 Cayennen, merkin ensimmäisen maastoauton. Cayennen ominaisuudet riittävät kaikessa käytössä aivan samoihin tuloksiin kuin muillakin, ja siinä vaakunassa on kyllä oma taikansa...
Vakiovarusteena oleva nahkasisustus on ylellinen, muttei pröystäilevä. Polttoainetta omapainoltaan 2240-kiloinen jätti halusi maantieajossa 8 litraa satasella, joka on likellä valmistajan ilmoitusta. Teräsjousitettu perusmalli on jo kohtuullisen mukava, mutta ilmajousitetun version monipuolisuus ja säädettävyys jo yksin ovat riittäviä hankintaperusteita, korkeussäädöstä nyt puhumattakaan.
Ei ujolle
Porsche Cayenne on varmasti automalli, jonka ajajalta vaaditaan hyvää itsetuntoa, sillä luksusautomerkin maasturi näyttää ja kuulostaa kalliilta. KOEAJAA
Tytäryhtiö Audilta lainattu 3-litrainen turbodiesel on hiljainen, eikä kuulosta lainkaan dieseliltä.
Porsche Cayenne Diesel
Vaihtoehto arkiselle
P
orschen maasturimallistosta on löytynyt tähän asti vain kohtuullisen suuria bensaversioita, 3.6-litraisesta V6:sta aina hirviömäiseen 550-hevosvoimaiseen V8:iin asti. Vaihdekepin takaa löytyy ilmajousituksen säätönamikat.
Kone työ ja ympäristö 37. Siinä missä pienin bensakone huusi ja valitti täyskaasukiihdytyksissä, vetää nakukone maasturin eleettömän äänettömästi liikkeelle ja vauhtiin. Ajomelu on erittäin alhaisella tasolla. Dieselversio olisi jälkikäteen ajateltuna ollut tervetullut jo huomattavasti aikaisemmin, niin suuri mörkö mustasta pistoolista tankkaaminen ei Porschenkaan kohdalla loppujen lopuksi ollut. Porschen ääniteknikot ovat tehneet työnsä kunnolla, sillä ainoastaan kylmästartissa ilman esilämmitystä auto kuulostaa etäisesti dieseliltä, ja sitäkin vain hetken. Kaupunkiajossa soppaa pitäisi kulua 11.6 litraa ja päivän tunnuslukuihin kuuluva hiilidioksidipäästöjen määrä on 244g/km. Vaan ei enää.
Teksti ja kuvat Arttu Toivonen
Sivistynyt työkalu
Jos ulkoisesti Cayenne on muhkea maasturi, sisältä se on selvästi Porsche. Edes täyskaasukiihdytyksissä ei uskoisi äänen perusteella pellin alla piilevän dieselteknologiaa, vaan äänimaailma tuo pikemmin mieleen suoraan bensakuutosen. Ajettavuudeltaan Cayenne on luokkansa kärkipäästä ainakin olosuhteissa missä tämän kaltaisia autoja yleisimmin käytetään: tiellä. Keskellä on Sportvalinta useille eri toiminnoille, vasemmalla puolestaan tasauspyörästön lukon ja alennusvaihteen vipu.
Vääntää
Ja upeasti 240-hevosvoimainen kone Cayenneen sopiikin. Muun muassa nahkaverhoillut penkit, manuaali-ilmastointi ja kahdeksan turvatyynyä löytyvät vakiovarustelistalta, eikä lisävarustevalikoima jätä mitään toiveita toteuttamatta. Liki kuuden vuoden ajan saksanpippuri oli saatavana vain erikokoisilla bensakoneilla, mikä varmasti karsi ostajakandidaatteja Suomessa. Vääntöä löytyy peräti 550Nm, millä sallittu 3500 kilon jarrullinen perävaunumassakin liikkunee varsin kivuttomasti. Off-road-paketti tai sähköisesti sisään vedettävä peräkoukku sopivat enemmän tiettömiä taipaleita tahkoaville, kun taas lasinen panoraamakatto, lämmitettävä ohjauspyörä ja TV-järjestelmä tyydyttänevät mukavuuden ja tyylikkyyden perään halajavia
(09) 774 2810
Alfamer Oy
Nettimaksuna ja luottokortilla maksaessa ei lähetyskuluja!
www.alfamer.fi
Tietokirjoja jo vuodesta 1977
TYÖLAITTEET
TEIPPAUKSET
HYDRAULISET LAITTEET
38 Kone työ ja ympäristö. KONEPALVELUT 2009
www.konetyoymparisto.fi
ALAN KIRJALLISUUTTA LISÄVARUSTEET
Erikoiskirjakauppa
Hämeentie 109-111, 00550 Hki Puh
Kiitos siitä Olli Ihamäki. Vaikeuksista huolimatta näyttely järjestetään. Olemme kohta jälleen tilanteessa, että irtisanottu väki on jo ehtinyt hakeutua uusille aloille, kun heidän palvelujaan tarvittaisiin konepajoissa. Se on syyskuun alkupäivinä. Kun vielä jokin aika sitten haikailtiin ammattitaitoisen työväen perään, joudutaan heitä nyt lomauttamaan ja jopa irtisanomaan. Jotain on kuitenkin tapahduttava. Ennakkotietojen mukaan ilmoittautuneita on reilu puolet niistä yrityksistä, jotka olivat mukana kaksi vuotta sitten. Sehän tietysti ay-pomojen tehtävä onkin, taistella maksavien jäsenten puolesta. On ajateltu, että ilmastonmuutos on paras ja edullisin katujen puhdistaja. Suomessa ei kuitenkaan toimita niin. Eipäs nuolaista. Ehkäpä Vanhasen ajatuksena olikin vain herättää vastakarvaan kampaavat työmarkkinajärjetöt. Tämä siksi, että pikkuisesta ja taantuvasta rannikkokaupungin pahasesta kasvanut iso ja koppava kaupunki tarvitsee vesitornin!
L
omautusuutiset ovat olleet järkyttävää seurattavaa. Eli ilmat voivat hiukan viilentyä, joka saattaa merkitä tällaisten talvien jatkumista ja taajamanhoidon urakoitsijoille töitä entiseen malliin. nalkutti takapiruna samaan tahtiin. Laduilla oli hänen tiellään ilmeisesti liian paljon hyväkuntoisia ihmisiä, ja luultavasti vieläpä tavallisena arkipäivänä. Eikä pysäköintikään maksa autoliikkeen pihoilla mitään. Onhan ay-liikkeillekin aina menetys, kun hyvätuloinen duunari siirtyy eläkkeelle ja jäsenmaksut katkeavat. Hullu Jussi
mmärrän hyvin pääministeri Vanhasta, miksi hän Rukan laduilta palattuaan toi julki ajatuksen eläkeiän nostamisesta 65 vuoteen. Se niistä juhlista. Eräässä toisessa kuntaliitoksen pääkaupungista jaettiin tietoa liitoskunnille säästämistarpeista ja toiveita mahdollisten
alvi on ollut suotuisa lumesta elantonsa saaville urakoitsijoille. On täysin ymmärrettävää, jos kuskit hakeutuvat muihin hommiin.
erinteikäs Kuljetusnäyttely on kutistunut tynkätapahtumaksi. Kyllä minä pidän kunnon talvista ja lumesta!
T
40 Kone työ ja ympäristö 40 Kone työ ja ympäristö. Jo ilmoittautuneet pannaan maksamaan osa näyttelyalueen maksuista. Varmasti pomot laskisivat eläkeikää, jos päätös heille annettaisiin. Suureksi paisuneesta kaupungin elimestä kerrottiin, että ei mitään kakkuja enää ostella vanhuksille merkkipäivinä. Konevalmistajat niin metsäkonepuolella kuin kaivoskoneissakin ovat ilmoittaneet lomautuksista. Sitäkin järjestöjyrien pitäisi ajatella, millä heidän kovat palkat ja autonkuljettajien kulut maksetaan.
Y
,
kuntien omistamien kiinteistÿÿ:öjen myynneistä. Tutkijat ovat selvittäneet, että auringon ylivilkas kausi on ohitse ja se rauhoittuu tasaisempaan lämmitykseen. Samanlainen vaara tulee olemaan konekuskien puolella. Todennäköisesti maahantuojien pihoilla on sama kalusto nähtävissä, joka olisi parempina aikoina tuotu näyttelyynkin. Jo hyvissä ajoin alkoi Euroopasta kantautua tietoja vastaavanlaisten, mutta paljon suurempien näyttelyiden siirroista vuodella ehkä parilla eteenpäin. Siitä huolimatta yrityksiä on jäänyt paljon pois. Olisi suotavaa, että mahdollisimman monet alan ammattilaisista pääsisivät näyttelyyn ja tutustumaan uuteen alueeseen. Vetäytyminen tulee kuitenkin heille halvemmaksi, kun näyttelyn rakentamisesta, kaluston siirroista ja henkilöiden pitämisestä näyttelyssä aiheutuvat kulut jäävät pois. Mutta ei voida ajatella, että työkuntoisia, ammattipäteviä ihmisiä päästetään eläkkeelle 58 vuotiaista alkaen. Saattaapi olla, että monissa Etelä-Suomen ja rannikon kunnissa on jo nipistetty taajamien talvihoidon budjeteista. No samaan aikaan helsinkiläistä, 102 vuotiasta henkilöä haastateltiin oikein Ylen aikaisen lähetyksessä. Tosiasiassa suomalaisten keski-ikäisten eläköitymistä on pystyttävä nostamaan. Ainakin liikennejärjestelyiltään paikan uskotaan toimivan aikaisampia vuosia paremmin. Tulevina vuosina tapahtuma on varmasti taas normaalimmissa mitoissaan.
P
O
iva esimerkki siitä, miten suuret kuntaliitokset vaikuttavat ihmisten elämään laidoille jäävillä kylillä. Järkevää toimintaa, sillä pitää yrityksen, joka kalliisti osallistuu näyttelyyn saada jotain taloudellista etuakin. Perinteisesti hoitohenkilöstö kyseli pomoiltaan suuren kaupungin virkaportaissa, josko tavan mukaan kakku juhlan kunniaksi. Isojen yritysten käyttämä eläkeputki on ollut kaiken pahan alku. Ne ovat juuri niitä, jotka ovat jakaneet ilmaisia lippuja ja houkutelleet väkeä paikalle. Täytyy olla tosi vahva usko omaan alaan, että jaksaa odotella töiden alkamista. Miten käy Maxpon. Kunnat eivät tykkää, hehän tässä ovat maksumiehinä. Että tätäkö alkaa olla kuntaliitoksiin ajettujen ja ajautuneiden kuntalaisten elämä. Aurattavaa ja poiskuljetettavaa on riittänyt. Päättymässä on varmasti vuosituhannen paras talvi, samaa ovat hehkuttaneet rinnekeskusten omistajat kuin tavalliset murtomaahiihtäjätkin. Merkittävimmät hyötyautojen maahantuojat ovat näyttelystä poissa. Eräässä laitakunnan hoivakeskuksessa henkilö täytti 105 vuotta. Missähän asemassa tässä pitäisi toivoa tulevaisuudelta parasta, veronmaksajana vai alalta leipänsä tienaavana. Metsäkonekuskit saattavat joutua monen kuukauden lomautuksiin. Toivotaan kuitenkin parasta, sillä näyttelylle on uusi alue Hyvinkäällä. Latujen tukkeista päästään eroon pakottamalla ihmiset jatkamaan työelämässä pidempään ja sen jälkeen niistä ei enää ole hiihtäjiksi. Eräs esimerkki tulee suureksi kasvaneesta kaupungista Kymenlaaksossa. Siinä hän onnistui, kaikilla ay-porukoilla olivat karvat pystyssä ja he huusivat nuppi punaisena, Jutta U
Sähkö myydän emoyhtiö Keuruun Sähkö Oy:n verkon kautta. Lämpöpumppu kerää rakennuksen ulkopuolelta, maasta, vedestä tai ulkoilmasta lämpöä jopa kolminkertaisen määrän sähköverkosta ottamaansa energiamäärään verrattuna. Energia, hakkuutähteet, kannot, turve, rakennusjäte, mahdollisesti myös ruokohelpi ostetaan hakkeena urakoitsijoilta ja uskotaan saatavan noin 50 kilometrin säteeltä laitoksesta. Oikea vastaus on noin 140 miljoonaa euroa. _________________________________ Puh.nro __________________________________________ Sähköposti _______________________________________
Kone työ ja ympäristö 41. Vanhat rakennukset suojellaan, Tiwi Oy:n lastulevyvarastot puretaan uuden voimalan tieltä.
Lastulevy vaihtuu energiaan
Suljettu lastulevytehdas herää uuteen eloon, nyt sähkön ja lämmön tuottajana, kun Keuruun Lämpövoima Oy rakentaa paikalle pienvoimalan. Bioenergiaa käyttävän voimalan suunnitellaan tuottavan 4-5 megawattia lämpöä ja 15
Höyryvoimalan tiilirakennus on suojelukohde. Toimitusjohtaja Tapio Ollila sanoo, että hakkeen hankintaan luodaan mahdollisimman laaja verkosto.
sähköä. Keu-
ruun Lämpövoima tuottaa jo lastulevytehtaan höyryvoimalalla kaupunkitaajaman lämmön ja sähkötuotannon myötä se laajentaa verkoaan mm. Keuruun varuskuntaan. Yhtiö on hankkinut Puhos Booard Oy:n lakkauttaman Tiwi-lastulevytehtaan höyryvoimalan ympäriltä seitsemän hehtaarin maa-alueen. Arvonnassa voittajaksi nostettiin punkalaitumelaisen Sonja Syrjälän kuponki. Onnea Sonjalle ja hauskoja lukuhetkiä japsipyörien maailmassa!
Liimaa tähän kirjepostimerkki
ARVONTAKORTTI OSALLISTU JA VOITA!
Vastaus:
Kilpailukysymys:
Kuka kuvien henkilöistä on Koneyrittäjien liiton puheenjohtaja Asko Piirainen?
Nimi ____________________________________________ Osoite ___________________________________________
Kuva 1 Kuva 2 Kuva 3 Lähetä vastauksesi 22.4.2009 mennessä oheisella kupongilla tai sähköpostilla ilpo.ceder@boy.fi
B yhtiöt Oy
Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki
Postinro ja toimip. Toimitusjohtaja Ollila uskoo,että bioenergian kasvava kysyntä alkaa jo 2010, mikäli voimalan lupaprosessi etenee aikataulussaan.
LUKIJAKISA!
Kirjapalkinto: Lämpöpumput -käsikirja varmistaa sen, että saat pumpustasi parhaan mahdollisen hyödyn lämmityskuluissa. Alfamer Oy:n kustantamassa uunituoreessa kirjassa on 120 sivua.
Voitto Sonjalle Punkalaitumelle!
Kysyimme viime numerossa valtion elvytyspaketin kokoa, jolla helpotetaan maarakennusalan työtilannetta. Keurun Sähkön toimitusjohtaja Tapio Ollila sanoo, että kysyntä on lisännyt hakkeen tarjontaa. Kirjassa esitellään eri pumpputyypit, pumppujen toimintaperiaatteet ja mihin lämpöpumppujen energiansäästö perustuu
Hankkeessa on mukana laaja suomalainen tutkimuslaitos-, yliopisto- ja yritysverkosto. Korjaamon lisäksi piste palvelee myös jousien ja SV -iskunvaimentimien noutovarastona. -Ohjelmassa kehitetään uusia innovaatioita, joita voidaan joko soveltaa osana nykyisiä teollisuuden liiketoimintoja, tai jotka avaavat puulle kokonaan uusia käyttömahdollisuuksia. Faresin Handlers -kurottajien maahantuojana jatkaa Tapio Pirttinen Oy. Harri Torbjörn Koski Tuomainen on jäänyt samalla päivämäärällä eläkkeelle Koivunen Oy:n markkinointipäällikön tehtävästä.
Metsäklusteri Oy:n Tulevaisuuden biojalostamo (Future Biorefinery, FuBio) -ohjelma on viisivuotinen ja sen suunniteltu kokonaisrahoitus on noin 50 miljoonaa euroa. Yhtiön viestinnästä vastaa jatkossa toimitusjohtaja Juho Nummela.
Talous
Faresin kurottajat Agrimarketille
Italialaiset Faresin Handlers -kurottajavalikoimat tulevat Agrimarket-ketjun myyntiin. -Loistava sijainti ja uusi 32 metriä pitkä, läpiajettava halli antavat tähän hyvän mahdollisuuden, yrityksen toimitusjohtaja Teemu Punkka sanoo. Toiminnan laajentamisella yritys pystyy tarjoamaan myös perävaunujen ja rekkavetureiden alustan korjauksia. Hän on aiemmin toiminut yhtiön mainospäällikkönä. Perinteisten jousitöiden lisäksi yritys tekee esimerkiksi ilmajousien asennukset, tukivarsien vaihdot ja heloitukset sekä tukijalkojen vaihdot. Kurottajat valmistaa Faresin
&
Taustat
Faresin Handlers mallisto tarjoaa vaihtoehtoja kuuden metrin nostokorkeuteen ulottuvista kompaktikokoisista kurottajista 18 metrin ympäripyöriviin malleihin saakka.
Oy Scan-Auto Ab:n
Helsingin Scania-keskuksessa on Petri Torkkel aloittanut 26.1.2009 kuorma-automyyjänä. Yritykset myös kehittävät käyttöjärjestelmien toimituksia kiinnostavien toimialojen, kuten uusiutuvan energiatuotannon suuntaan. Kurottajia käytetään kiinteistöhuollossa, viherrakentamisessa, maataloudessa ja rakentamisessa. Nimitykset
Ponsse Oyj:n
viestintäjohtajana ja johtoryhmän jäsenenä toiminut metsänhoitaja, MMM Jari Mononen on jäänyt pois yhtiön palveluksesta. Grounds divisioonan päätuotteet ovat Hako, Toro, Multicar ja LM-trac merkkiset kiinteistönhoito- ja monitoimiajoneuvot.
Industries, jonka pääartikkeleita ovat seosrehuvaunut sekä kurottajat. Agrimarket on valtakunnallisena toimijana vahvasti mukana näillä sektoreilla, joten Faresin Handlers kurottaja täydentää myös näiden toimialojen valikoimaa. Yritys kuuluu italialaiseen Faresin Holding -konser-
niin. Bosch Rexrothin ja Hägglunds Drivesin tuotevalikoimissa on erittäin vähän päällekkäisyyttä, joten yhdistyminen tarjoaa asiakkaille lisäarvoja, jotka ovat olleet jouduttavina tekijöinä yhdistymisessä.
42 Kone työ ja ympäristö. Tekes on tehnyt yhdeksän miljoonan euron rahoituspäätöksen kahdelle seuraavalle vuodelle. Esimerkkeinä mahdollisista uusista tuotteista ovat biomuovit, uudet komposiittimateriaalit sekä erilaiset biokemikaalit, kertoo toimitusjohtaja Christine Hagström-Näsi Metsäklusteri Oy:stä.
Hägglunds Drives Bosch Rexrothille
Bosch Rexroth on ostanut ruotsalaisen Hägglunds Drivesin. Jatkossa yhtiöt keskittyvät yhdessä entistä enemmän toimittamaan täydellisiä järjestelHägglunds Drivesin tyypillinen teollisuuden hydraulijärjestelmä.
Vallilan Takomo Vuosaareen
Perinteinen ajoneuvojen jousivalmistaja, Vallilan Takomo avasi uuden perävaunujen ja raskaan kaluston alustan korjauksiin keskittyvän korjaamon Vuosaaren satamaan. Mallistossa on vaihtoehtoja kompaktikokoisista kurottajista kuuden metrin nostokorkeudella aina 18 metrisiin ympäripyöriviin malleihin saakka. Hän siirtyi tehtävään Volvo Finland Ab:n kuormaautomyynistä.
Oy Hako Ground & Garden Ab:ssa
on myyntipäällikkö Mikko Kivinen nimitetty Grounds divisioonan divisioonapäälliköksi 9.2.2009 alkaen vastuullaan Grounds divisioonan liiketoiminnan johtaminen Suomessa ja Eestissä. Käytössä on suuntauslaite akselinsuuntauksia varten.
miä useille nykyisille markkinaaloille. Bosch Rexroh toimittaa suuren määrän hydrauliikkaratkaisuja teollisuus- ja mobiilisovelluksiin ja Hägglunds Drivesin osto vahvistaa ja laajentaa tuote- ja palvelutarjontaa. Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 18 miljoonaa euroa.
Metsäklusteri puuhaa biojalostamoa
Metsäklusterin tutkimusohjelma on osa laajempaa suomalaista biojalostamotutkimusta, jonka katto-organisaationa on vuonna 2007 käynnistynyt Tekesin BioRefine - Uudet biomassatuotteet -ohjelma. Viennin osuus yrityksen tuotannosta on noin 70 prosenttia.
Koivunen Oy:ssä
on Harri Tuomainen nimetty 1.3.2009 alkaen markkinointipäälliköksi
Nousun alkaessa odotettavissa on kotimaisen puunkorjuun merkittävä piristyminen. Määrä vastaa lähes 20 sellutehtaan henkilöstön lomautusta. Koneyrittäjät odottavat rahoittajilta malttia ja myönteistä suhtautumista elinkelpoisten yritysten osalta maksuaikojen pidennyksiin ja lyhennysvapaisiin, sillä akuutin suhdannetilanteen yli katsottuna puunkorjuuyritysten näkymät ovat hyvät. Alue on mitä parhain raskaiden koneiden näyttelylle. Kevään puunkorjuuseisokit aiheuttavat suuria taloudellisia vaikeuksia koneyrittäjille, koska pääasiassa lainarahalla hankittu kallis korjuukalusto seisoo tuottamattomana kassavirran ehtyessä. Tämä edellyttää kuitenkin sitä, että metsäteollisuus pysyy vakuutuksissaan rakentaa Suomen laitostensa puuhuolto kotimaisen puun varaan.
Vuoden 2007 Maxpossa oli 124 näytteilleasettajaa ja näyttelykenttää reilut 37.000 neliötä.
70 yritystä Maxpossa
Tulevan syksyn alussa järjestetään kolmannentoista kerran kansainvälinen maarakennus- ja ympäristönhoitokoneiden erikoisnäyttely Maxpo 09. Tapahtuma on 3.-9. Neljännes puunkorjuuyrityksistä on jo lomauttanut henkilökuntaansa tai käynnistänyt lomautuksia koskevat yt-neuvottelut. Näyttelyn järjestää Suomen Messut toimeksiantajanaan Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry. Talous
Koneyrittäjien jäsenkysely:
&
Taustat
Puunkorjuuväki lomautetaan
Koneyrittäjien liitto teki helmikuun viimeisellä viikolla jäsenkyselyn, jonka mukaan puunkorjuuyritykset lomauttavat kevään aikana lähes kaikki neljätuhatta työntekijäänsä useammaksi viikoksi tai jopa kuukausiksi. Tähän mennessä Maxpoon on ilmoittautunut 70 yritystä ja näyttelyalaa on varattu liki 20.000 neliömetriä. Suomen Messuista kerrotaan, että ilmoittautumisaika näyttelyyn päättyy jo maaliskuun loppuun mennessä.
Moni hakkuulaite pysähtyy jopa kuukausiksi kevään ja kesän aikana.
Kone työ ja ympäristö 43. Erikoista tämän vuoden tapahtumassa on uusi näyttelypaikka, Hyvinkään lentokenttä. syyskuuta. Tämän lisäksi työttömiksi jäävät myös yrittäjät itse
Cargotec työllistää Suomessa noin 1600 työntekijää.
Summan tehdasalueelle tuulipuisto
Työ- ja elinkeinoministeriö on myöntänyt Haminan Energia Oy:lle Summan tehdasalueen tuulipuiston toteutusta varten noin 5,1 miljoonaa euroa energiatukea. Nyt alueelle on lyhyen ajan sisään nousemassa Haminan Energia Oy:n tuulipuisto, Winwind Oy:n tuulivoimalatehdas sekä Googlen tietokonekeskus, sanoo ministeri Mauri Pekkarinen.
Keskittymistä Mansessa
Tampereella BikeWorldja Polariskauppias, Kone Saarinenyhdistävät voimansa. Osa mahdollisista pysyvistä vähennyksistä johtuu suunnitellusta toiminnan uudelleenorganisoinnista. Investointiin kuuluu myös kaasunsiirtoputkisto Sopensuolta Anttolan kaupunginosaan sekä sinne sijoitettava CHP-laitos (sähkön ja lämmön yhdistetyn tuotannon laitos). Valmistuva tuulipuisto lisäisi tuulivoiman tuotantoa Suomessa noin 32.000 MWh/a ja vähentäisi sähköntuotannon hiilidioksidipäästöjä noin 26.000 tonnia vuodessa. Sami Saarinen ja osa henkilökuntaa liittyvät Bike Worldin palvelukseen. 2009. Siitä lähtien osapuolten välillä oli erimielisyyksiä koneeseen ja kauppaan liittyvistä yksityiskohdista. Ennen tilaisuutta on Suomen Bioenergiayhdistys ry:n kevätjäsenkokous. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi yhtiö aikoo vuokrata Puolasta tuotanto- ja toimistotilaa, jossa suunnitellaan aloitettavaksi konttitarttujien ja terminaalitraktorien kokoonpanoa tämän vuoden lopulla. Laitoksessa kootaan Euroopan markkinoille 3 MW:n tuulivoimaloita. Yrityksetovat sopineet yhdistävänsä liiketoimintansa Tampereella huhtikuun alusta. Suunnitellun toiminnan laajuus riippuu markkinatilanteesta ja tuotteiden kysynnästä. Nyt käynnistettävien YT-neuvotteluiden piirissä on yhteensä noin 400 henkilöä. Kevätpäivän teemoina ovat: tuoreen UE 2020 selvityksen tuloksia, biopolttoaineiden toimitukset 2009-2020 sekä kiinteistösektorin etsikkoaika.
Känää konekaupassa
Tampereen käräjäoikeus on käsitellyt Sievin Biohake Oy:n ja Komatsu Forest Oy:n välistä riitaa, mikä koskee Valmet 801 Combi -yhdistelmäkoneen ohjaamon turvallisuutta. Hankkeen kokonaisinvestointi on 16,9 milj. Yhdistymisen jälkeen Bike World ketjun jokaisessa pisteessä Vantaalla, Espoossa, Raisiossa ja Tampereella ovat kaikki Polaris -tuotteet.
Finbiolla kevättä rinnoissa
Lumen sulamisen ja muuttolintujen tulon lisäksi yhtä varma kevään merkki on Finbion ärjestämä Kevätpäivä-seminaari Helsingissä. Mahdollisten toistaiseksi voimassaolevien lomautusten arvioidaan koskevan noin 300 henkilöä ja pysyvien henkilöstövähennysten noin 90 henkilöä. Myös perävaunu- ja päällirakenteiden varaosiin on panostettu ja tiloissa on Volvon varaosien ohella muun muassa Närkon ja Hiabin tuotteiden varaosien perusvarasto.
Kotkan uudessa Volvon korjaamossa voidaan hoitaa kerralla kymmentä ajoneuvoa.. Tuotanto on 160 kpl (500 MW) vuodessa.
Tampereen tehdas vaarassa:
Kiteen Sopensuon BioKymppi Oy:n biokaasulaitos saa energiatukea 1,1 miljoonaa euroa Työ- ja elinkeinoministeriöltä. Toiminta käynnistyy avainhenkilöstön rekrytoinnilla ja tuotteiden kokoonpanoon liittyvän koulutuksen organisoinnilla. Haminan Energia Oy:n tarkoituksena on rakentaa Summan tehdasalueelle neljä 3 MW:n tuulivoimalaitosta. Materiaalinkäsittelylaitteiden kysynnän jatkuessa heikkona Cargotec aloitti Tampereella yhteistoimintaneuvottelut jo meneillään olevien määräaikaisten lomautusten jatkamisesta toistaiseksi ja mahdollisista pysyvistä vähennyksistä. Osapuolet purkivat kaupan viime lokakuussa. Yhdellä huoltopaikalla koko yhdistelmä voidaan nostaa pilarinostimilla kerralla ylös. euroa. Energiatuki tulee biokaasulaitoksen rakentamiseen Kiteen Sopensuon jätteenkäsittelyalueelle. Hamina on ollut vaikeuksissa Stora Enson Summan tehtaan lopetettua viime vuoden tammikuussa. SÄHKÖ-
POSTIA
Talous
Biokympille miljoonatuki
&
Taustat
Summan tuulivoimalat toimittaa Winwind Oy, joka rakentaa lisäksi uuden tuulivoimalatehtaan Haminan sataman läheisyyteen. Biokaasulaitos käsittelee orgaanista jätettä ja raaka-ainetta ja tuottaa niistä biokaasua ja lannoitevalmistetta märkämädätyksen avulla. Biokaasun tuotanto on suunnitelmien mukaan noin miljoona kuutiometriä vuodessa metaaniksi muutettuna.
Cargotecin tuotantoa Puolaan
Kannattavuutensa parantamiseksi Cargotecjatkaa strategiansa mukaisesti globaalin tuotantorakenteensa kehittämistä lähemmäksi markkinoita ja halvemman kustannustason maihin. Varaosavarasto on kolmessa kerroksessa ja tilaa on vajaat 500 neliötä. Oikeuden päätöstä odotetaan maaliskuun aikana.
44 Kone työ ja ympäristö
Uusia tiloja Kotkassa
Volvo Truck Centerillä on avattu Kotkassa uusi, lattiapinta-alaltaan yli 2.000 neliömetrin korjaamotalo. Asian vireillepanoon ei liity vaara- tai vahinkotilannetta. Nyt meneillään olevassa oikeudenkäynnissä ratkaistaan kantajan vaatimus saada korvausta ostamansa tuotteen virheellisyyteen vedoten. Yli 1200 neliön korjaamossa on viisi läpiajettavaa huoltopaikkaa, joista yhdessä on huoltokuilu ja yksi on varattu pikahuollon käyttöön. Tänä vuonna tilaisuus järjestetään Helsinki Congress Paasitornissa 22.4. Hankkeella on elinkeinoelämää piristävä vaikutus. Sievin Biohake osti kyseisen koneen metsäenergian korjuuvarusteineen loppuvuodesta 2005
Tyrnävä
(HUOM! paikka vaihtunut, asian tiimoilta tulossa tiedote)
Pohjoismaiden suurin!
Lappeenrantalainen MS-Pinnoitus Oy on hankkinut GaV Group Oy:ltä Pohjoismaiden tähän asti suurimman renkaiden vulkanointiautoklaavin. ...................... Vaahtolasin valmistukseen soveltuu lähes kaikki kierrätys-, keräys- ja jätelasi, joka jää muussa kierrätyksessä hyödyntämättä. Monimerkkikorjaamo palvelee asiakkaita kuutena päivänä viikossa vuorotyönä. Putten, ........... Lisäksi palveluun kuuluu mm. Korjaamon ja myynnin tiloja on yhteensä n. Kaivoksen kaluston yhteen paikkaan keskitetty huolto varmistaa huolto-operaattoreiden nopeuden ja lyhentää kaluston seisokkeja. Vaahtolasista voidaan valmistaa tasolevyjä esim. Kahdeksan tonnia painava kansi avautuu hydrauliikan avulla ylöspäin.
&
Tractor Pulling 2009:
SM-osakilpailut: 6.6. Hyötyajoneuvojen vuokraustoiminta on jatkossa myös mahdollista VehoRent -palvelun kautta uudessa palvelukeskuksessa. Tämän tehtaan tuotanto, 500 kuorma-autoa vuodessa, ei kuitenkaan riitä vastaamaan kasvaneeseen kuorma-autojen kysyntään Venäjällä. Autoklaavin lämmitys ja paineistus tapahtuu 7,0 barin höyryn avulla. Haapajärvi 4.7. routa- ja lämpöeristelevyjä, vaahtolasimursketta, harkkoja ja muotoeristettä sekä pellettejä. Bryne, ........... Talvivaara Projekti Oy ja Suomen Euromaster Oy ovat sopineet kaivoksen rengashuollosta. Bouconville, ........... Euroopan Mestaruus ratkaistaan syyskuussa Bakelissa Hollannissa. Tuotantomääriä voidaan sitten asteittain lisätä markkinoiden kysynnän mukaisesti. Kalugan tehdas on 200 kilometriä Moskovasta lounaaseen. Hollanti 25-26.7 ............... Renkaan pinnoituksessa viimeisenä vaiheena on vulkanointi, jossa raakakumin avulla renkaaseen vulkanoidaan uusi pintamateriaali paikoilleen. Tehtaan sisäänajo alkaa pienemmillä tuotantomäärillä, jotta tuotantoprosessi saadaan optimoitua. CIS-alueella otettiin käyttöön tammikuun 12. päivänä uudet tullimaksut, jotka ovat 525 prosenttia kuorma-auton tyypistä riippuen. Piikkiö 13.6. Euromasterin Talvivaaran palvelupiste on varustettu uudella konekannalla ja tarjoaa mahdollisuuksiensa mukaan rengashuoltopalveluita myös kaivosalueen urakoitsijoille.
Kone työ ja ympäristö 45. Tehdas tuottaa kuorma-autoja CIS-alueen sisällä sekä Venäjän että sen naapurivaltioiden markkinoille. Luxemburg EM-kilpailu: 12. Ruotsi Eurocup-luokka 24.5 ...................... Käsittelyprosessissa lasiraakaaineesta voidaan poistaa raskasmetallit ja epäpuhtaudet. Kuopion keskus palvelee asiakkaitaan uusissa myynti- ja huoltotiloissa, jotka sijaitsevat hyvien liikenneyhteyksien varrella. Made, ........... Palvelujen tuomisella lähelle asiakasta ja laajoilla aukioloajoilla helpotetaan huolto- ja korjaustoiminnan suunnittelemista ja toteutusta.
Lasijäte vaahdoksi
VTT:n selvityksen mukaan Suomessa jää uusiokäyttämättä vuosittain noin 40.000 tonnia sellaista lasimateriaalia, joka soveltuisi jalostettavaksi vaahtolasituotteiksi. Gt. ................. Norja Eurocup-luokka 6-7.6 ...................... Bakel, Hollanti
Rengashuolto Pelaa Talvivaarassa
Valtavalla Talvivaaran kaivosalueella kuluu paitsi kumia myös renkaita särkyy, alueelle onkin saatu paikallinen rengashuolto. Volvolle tehdas Venäjälle
Volvo ottaa käyttöönsä uuden tuotantolaitoksen Venäjän Kalugassa. MS-Pinnoitus on Suomen suurin työkonerenkaiden pinnoittaja, joka hankki autoklaavin teollisuudessa käytettävien työkoneiden renkaiden pinnoittamista varten. Nurmes 21.6. ............... Laitteella voidaan vulkanoida Suomessa teollisuuden käytössä olevat isoimmat renkaat, joiden halkaisija on 3,7 metriä ja leveys 1,2 metriä. Ranska 13-14.6 ................... Tanska 23.8 ............... Hollanti 11.7 ........................ Euromasterin palve-
Veho panostaa Savossa
Veho Hyötyajoneuvot on panostanut asiakaspalveluunsa Kuopion talousalueella rakentamalla uuden palvelukeskuksen Siilinjärvelle, Takojantie 24:ään. Muuten Eurokentillä käydään yhdeksän vetokisaa, joista neljä Eurocup-luokassa.
Pystymallisen autoklaavin halkaisija on 4,3 metriä ja asennuspaino 25 tonnia. Bernay, ........... Eccleston, ........... Tämä mahdollistaa lasin kierrätyksen lisäämisen ilman suuria lisäinvestointeja keräys- ja lajittelujärjestelmän kehittämiseen. Kotimaan SM-sarjassa ajetaan viisi osakilpailua, jotka järjestetään Piikkiössä, Nurmeksessa, Haapajärvellä, Alahärmässä ja Tyrnävällä. Volvo Trucks perusti kuusi vuotta sitten Zelenogradiin Moskovan ulkopuolelle niin sanotun CKD-tuotannon. ..................... .................. Kokoonpanolinjalle toimitetaan ohjaamot, voimansiirtolinjat ja vaihteistot Volvon Ruotsin komponenttitehtailta.
Taustat Talous Pullingkausi jo ovella
Vuoden 2009 pullingin mestaruudet ratkotaan perinteisin menoin niin SM-tasolla kuin EM-kisoissakin. 24h Service, täydellisesti varustettu jarrudynamometri ja pesumahdollisuus. Tehtaan kapasiteetti on 10.000 Volvo- ja 5.000 Renaultkuorma-autoa. ....................... Bettborn, ........... Lidköping, ........... - 13.9. Lisäksi vaahtolasia voidaan käyttää eristävän kevytbetonin valmistukseen korvaamalla osa betonin runkoainesta vaahtolasipelletillä tai vaahtolasimurskeella. . Herning, ........... 2.000 neliötä. Vaahtolasituotteiden käyttökohteita ovat väylärakenteiden kevennerakenteet ja routaeristeet sekä tunneleiden ja kalliotilojen palamattomat routaeristeet.
Kaivosalueella on paitsi kevyen kaluston rengashuolia myös vähän isompiin koneisiin tarvitaan ajoittain uutta kumia alle.
lupiste vastaa ajoneuvojen ja työkoneiden rengashuollosta. Näin renkaasta saadaan aivan uudenveroinen tuote.
Eurocup-osakilpailut:
22.5. Iso-Britannia Eurocup-l 21.9 .................... Paksu lämpöeristys autoklaavin ulkopinnalla pitää vulkanointilämpötilan tasaisena ja säästää lämpöenergiaa. Ranska Eurocup-luokka 24.8 ............. Alahärmä 18.7. Yhtenä syynä on varmasti Venäjän uudet, korkeammat tuontikuorma-autojen tullimaksut
Konevalmistajat ja urakoitsijat ovat odottaneet konerengasta, joka sopii energiapuun korjaamiseen, metsäteiden rakentamiseen ja kunnossapitoon. Baulasereita tuo maahan Helsingin Laatulaite Oy.
Nokian Raskaat Renkaat on esitellyt Forest Rider -rengasmallistoon uusia kokoja, jotka on tarkoitettu suurikokoisiin ja järeisiin traktoreihin. Kauko-ohjain näyttää myös muuta tietoa, esim. akun latauksen, H.I varoituksen, roottorin pyörimisnopeuden jne.
GBL Baulaserilta tasolaser
Saksalaisen GBL Baulaserin QL425 on kahteen suuntaan kallistettava tasolaser. Se soveltuu autoihin joilla ajetaan niin kadulla kuin maastossakin ja yleensäkin raskaassa ammattikäytössä. SVC-ohjaamon tuotanto alkaa Suolahden tehtaalla kesällä 2009.
Delvac-uutta
Mobilin perinteikkään Delvac-moottoriöljyn uusin kehitysversio on merkinnältään 1 LE 5W-30. Maanrakentajille tarkoitettuun laitteeseen syötetään kallistusprosentit, jonka jälkeen laite tasaa itsensä oikeisiin kallistusprosentteihin. Takanäkyvyydestä on hyötyä esimerkiksi metsätöissä ja tienvarsien korkeita pensasaitoja leikatessa.
MBAT-käynnistysakkuja on myynnissä nyt myös Suomessa. Vastaavaa ei markkinoilla ole aikaisemmin ollut tarjolla. Nokian Forest Rideria valmistetaan 600/65 R 34 ja 600/70 R 30 etu- sekä 650/ 85 R 38 takarenkaina.
Asfaltille ja maastoon
Hankook Radial RF10 on saatavana alkaen koosta 235/ 75R15 kokoon 255/ 65R17.
Leica DISTOTM D5 Laseretäisyysmittarissa on digitaalinen etsin. Laite on varustettu korkearesoluutioisella 2,4 tuuman värinäytöllä sekä kaltevuussensorilla. Uutuudet Digitaali avuksi mittauksiin
&
Uutiset
Nokian Forest Rider:
Leican Disto D5 -laseretäisyysmittarissa on digitaalinen etsin ja 4 x Zoom. Sen edut tulevatkin esille esimerkiksi piennarten hoitotöissä. Nokian Forest Rider on erikoisrengas, joka on kehitetty vaativiin ja haastaviin käyttötilanteisiin. SVC-ohjaamo tulee saataville kaikkiin N-sarjan HiTech-malleihin N82:sta N141:een. Nokian Forest Riderin kantavuus ylittää traktorien tavan-
Nokian uusin rengas sopii monenlaiseen käyttöön metsäajosta tienrakennukseen.
omaiset normipaineet. Säteen kantomatka on 375 metriä, eli kentän halkaisija voi olla 750 metriä. Rengas on yleispyörä avolavapakettiautoihin ja maastureihin, joilla poiketaan pois kestopäällysteisiltä teiltä.
Rutkasti näkyvyyttä
Valtra esitteli Pariisin SIMAnäyttelyssä uuden SVC- eli Side Visibility Cab -ohjaamon. Vesitiiviin laserin pakkaskestävyys on -20C astetta. Nokian Forest Rider rengaskoot sopivat isoihin traktoreihin, joiden teho vaihtelee 200 hevosvoimasta aina 500 hevosvoimaan asti. Zoomaus mahdollistaa kohdistamisen myös kaukana oleviin kohteisiin kirkkaassa auringonvalossa. SVC-ohjaamo on kehitetty kunnallisteknisen urakoinnin tarpeisiin. Ohjaamossa on oikealla puolella yhtenäinen sivulasi ja tarvittaessa erikoiskapeat lokasuojat, mikä entisestään parantaa näkyvyyttä. Kohdistusta helpottaa näytöllä oleva mittauskohde.
Hankook Radial RF10 on All Terrain kuvioinen rengas neliveto- ja maastoautoihin. Lisävarusteena laitteeseen saa kaukosäätimen, jolla voidaan muuttaa kallistusarvoja kaummillaan 60 metrin päästä. Sillä voidaan laskea myös aidot vaakaetäisyydet. Laitetta voi käyttää yhdellä tai kahdella akkupaketilla, tai tavallisilla paristoilla, joilla laite toimii 130 tuntia, ja ladattavilla akuilla 100 tuntia. Kaltevuussensoria ei käytetä ainoastaan kaltevuuksien määrittelyyn. Sivuikkunaan sijoitettu lasinpyyhin pitää näkyvyyden hyvänä myös sateella. Renkaan pintakuviointi on tarpeeksi karkea, jotta renkaan pitokyky säilyy vaikka alustana olisi savinen pelto tai mutainen rakennustyömaa. Valikoima kattaa myös raskaan kaluston akut, aina 230Ah:iin saakka.
46 Kone työ ja ympäristö. Tämä on hyödyllistä, jos kohteeseen ei voi tähdätä suoraan, esimerkiksi aidan tai muun peitteisyyden vuoksi.
Metsä-renkailla tienrakennukseen
Lisävarusteena laitteeseen on saatavana kaukosäädin, jolla voidaan muuttaa kallistusarvoja 60 metrin päästä. Sädettä voidaan maksimissaan kallistaa 25% yhteen suuntaan, tai 15% kahteen suuntaan. Raskaalle dieselkalustolle, ensisijaisesti Mersu ja Man-kuormureihin tarkoitettu voiteluaine, on täyssynteettinen ja omaa matalan tuhkapitoisuuden.
Uusi akku-merkki
Jos haluaa tästäkin enemmän näkyvyyttä voi SVC-ohjaamon yhdistää metsäohjaamoon, jolloin näkyvyyttä on paitsi sivulle, myös taakse ja ylös
-05 kysy Wille 345 -02 lumikauha,rasvari,takakall.laite kysy Valmet H240 -88 maakauha, harjalaite kysy Markku Kantola, puh. puskulevy kysy Työlaitteita Keräävä harja Hamsteri/ Vila 302/nivelauroja/Salohiekoitin kysy Markku Pirttilahti, Vantaa puh. LM Trac 485 -01 lumikauha Pekka Särkilahti, puh. 5500 h 29 500 Komatsu 65 pyöräk. takalevy+hydr.lisäsiivet tr.sovite auroja ym.. "Kuin uusi" Käytetyt Hamsteri kerääväh.,Vila 200 avoharja -05, Rote avoh. Ympäristönhoitokoneet ammattilaisille
. 0400 459 194 POHJOIS-KARJALA/SAVO Wille 455 -04 kysy Wille 455 -99 39 000 Wille 655 -97 30 000 Wille 655 -97 kysy Wille 345 -99 kysy Lundberg 5200 -03 kysy Lundberg 345T -99 kysy Valmet 343 -89 10 000 Case 1394 4x4 -86 etuluormain kauha, uusi lumilinko 9 500 Matti Ahonen, puh. 5500 h 29 500 Kioti 20 -08 etuk, lumik., esittelykone kysy LM Trac 686 -06/07 pesurilla /1000 h, Polannet., nivela. 040 846 8400 LÄNSI-SUOMI Wille 345 Park Wille 345 Park Wille 445 Wille 655 Wille 645 Case 580-4 Iseki SF 230 Kubota 2110 LM Track 680 LM Track 220 26 000 kysy 36 000 23 500 19 300
ITÄ- JA ETELÄ-SUOMI Wille 345 -04 kauha, top-aura, hiekoitin+lava, painepesuri, 1500 h kysy Wille 645 -90 aura, hiekoitin 22 000 Wille 745 -89 n. harjal. 040 846 8900
www.autola.wihuri.fi
LOUNAIS-SUOMI Wille 345 -95 Wille 645 -90 lumikauha Wille 725 -95 Belos Trans Pro 54 -00 hiekoitin, puskul. -98 kauha, rasvari, n. 29 000 Valmet 245 -89 kiint.traktori, kauha, hiek. kauha 6 500 JCB 411 pyöräkuor. 7.3. kysy LM Trac 680 -99 lumikauha kysy MB Trac 440 -87 etukuormaaja kysy Valtra 6850 -05 etukuormaaja + kauha kysy Schmidt Swingo -02 huollettu, 3800 h 37 000 Bucher City 2000 -00 1000 h, 3-harja 31 000 TGB 250 Mönkijä -06 Ketjut. 14 500 -05 hyvät varusteet, 270 h 18 500 -99 lumikauha, rasvari 38 500 puskulevy, vaakataso ruohonleikkuri, lumilinko, lehtienkerääjä 8 500 Dulevo lakaisukone 200 8 500 Schwingo -99 3300 h 31 500 Kari Järvinen, puh. kysy Bobcat ker. 2.4 m,kauhahiekoitin, Tempo 12 tn perävaunu -08, Kipa 4.2 m hydr. -99 imulakaisulaite, aura, hiekoitin 20 000 Carraro 8400 650h -02 kerääväharja,Top-1500 aura, lava+hiekoitin 14 000 Lokomo AH 132 C -81 tiehöylä aj.11 300 h, 18 000 MF 5470 tr.134 hv -07 Isme170 etuk. 9000 h, rasvari 19 000 Wille 455 -98 kauha, hieno kysy LM Trac 485A -00 3300 h kauha, lehti-imuri 26 000 Kubota 245 traktori -81 puskulevy, hinattava hiekoitin 4 000 Bobcat 751 -97 harja, kauha, 1700 h 12 000 Schmidt Swingo 250 -99-02 5500 h alk. -02 kauha, rasvari 25 000 Multicar Tremo 501 -02 aura, salo hiekoitin, n.1900 h 19 000 Ladok 28 monitoimik. inät 4.4. 21.3 a 26.-2 20.s dos .4. 040 846 3600 POHJOIS-SUOMI Wille 645 -89 lumikauha kunnostettu 26 500 Gianni Ferrari PG200D -07 demokone, uuden takuu kysy LM-Track 485 -97 kärkik, hiek, top-aura, harjak. 0400 469 635 AKE/ensirekisteröinnit/kpl/1-12/2008
111
28 500 kysy 21 500 kysy hyvät varusteet kysy kuormainkone kysy -03 4-vet., ruohonker., korkea tyhj. 0400 393 675
-01 -03 -90 -97 -88
WILLE-YLIVOIMAA
120 100 80 60 40 20 0
KPL
9
5
Wille
LM Trac
Lundberg
Etelä-Suomi Markku Pirttilahti 0400 459 194 Länsi-Suomi Kari Järvinen 040 846 3600
Lounais-Suomi Pekka Särkilahti 040 846 8400 Itä-Suomi ja Etelä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635
Pohjois-Karjala/Savo Matti Ahonen 040 846 8900 Pohjois-Suomi Markku Kantola 0400 393 675
Kone työ ja ympäristö 47. 16 500 Wille 345 -00 lumikauha,nivelaura,hiekoitin kysy Wille 725 -94 lumikauha kysy Bobcat 863 -02 kauha + kaivuri kysy Bobcat 543 -97 kauha 12 000 ICB 411 -98 lumikauha, rasvari, n. Jukka Särkkä, Vantaa/ Mikkeli puh. ajettu.600 h 52 000 ilmastointi, lisähydr. Mör ivät Lie ssa 3.- 16.-17 a sen ä lu Ou tolass Man Konep u ivät epä äivät A ur un T on iat K Konep Oik aan t Van
Vaihtokoneet
ETELÄ-SUOMI Wille 445 92 lumikauha /hiekoitin kysy Wille 455 -02 lumikauha, lautashiekoitin, 4600 h kysy Wille 645 90-91 lisähydrauliikat, kauha alk
020 584 166 ForestryFinland@JohnDeere.com www.JohnDeere.fi
VALLANKUMOUKSELLINEN E-SARJA. TimberLinkTM -ohjelmisto helpottaa koneen suorituskyvyn seurantaa ja optimointia. TUOTTAVUUS | VARMUUS | ALHAISET KÄYTTÖKUSTANNUKSET
TEHOKAS
1170 E - Tehoa, toimivuutta ja tulosta.
John Deere 1170E on uuden kokoluokan yleisharvesteri. PUUNKORJUU EI OLE ENÄÄ ENTISENSÄ.
WWW.DEERE.COM/FORESTRYREVOLUTION
48 Kone työ ja ympäristö. John Deere Forestry Oy PL 472, Tampere Puh. Täysin uudistetun ohjaamon ja TimberMatic-automaatiojärjestelmän lisäksi 1170E:n varusteluun kuuluvat uusi CH6-kuormain, uudet H414- ja H412-harvesteripäät, uusi teliakseli ja uusi 24,5 tuuman rengaskoko. Ohjaamon laajat kääntö- ja sivukallistuskulmat sekä tarkat ja pehmeät liikkeet lisäävät työnteon mukavuutta ja antavat kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden koneen työalueelle