S-Moto 1/2009 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Hinta 5.80 1 2009 Tähdet loistavat Liikennelääkäri mestari Kari Tiaisen matkassa RIDER MAGAZINE nettimotoristille pyörän reissuun? H u l l u a ko ? V i n k i t ! Matkaopas Miten pakkaan Turbo-Jawa Onnea! STORM 40 vuotta Houkuttelevat TALVIRALLIT
2 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e
Aika on ankea mutta uusi nousu on tulossa. s.4 Moottoripyörän pakkaaaminen .............. s.8 Onko runko suora. s.30 PS. Muista poiketa S-Moton osastolla 2a11. Paina starttia, polkaise vaihde pesään ja lähde maantielle! Tunne ympäristösi tuoksut, nauti ajostasi! Pysähdy sitten motoristikahvilaan. Juttu luistaa, kahvi maistuu, elämä hymyilee. Tämäkin projektina ympäri Euroopan alkanut ajotaito- ja liikennekasvatuskilpailu on Suomessa voimissaan vaikka se muualla on jo varsin pitkälle unohdettu. s.24 MK 2001 esittelyssä .... Se on suuri kokoontumisajo, jossa mukavat kumppanit tapaavat toisiaan ja katselevat uusia koneita. s.9 Matkalla unelmiin ....... s.12 Turbo-Jawa iskee ....... Se on moottoripyörän ansiota. Yhteydet lainlaatijiin ja muihin viranomaisiin ovat kunnossa ja monessa moottoripyöräilyä koskevassa asiassa meitä käytetään asiantuntijoina neuvotteluissa, niin rakenteluun kuin tienpitoonkin liittyvissä asioissa. Ne vaikuttavat monen ihmisen elämään. Kevään kesäksi vaihtuessa Suomeen saapuu lähes kaikkien Euroopan motoristijärjestöjen edustajia, sillä juhlan kunniaksi FEMA:n kevätkokous pidetään Suomessa. Tänä vuonna 40 vuoden ikään kasvanut moottoripyöränäyttely on hyvien ihmisten juhla. Samalla etsitään sopivaa laitetta tyttärelle rippilahjaksi, pojalle luokalta pääsyn palkinnoksi. s.3 MP09 kohokohdat ........ Lisätiedot SMOTOn toiminnasta ja osoitteen muutokset www.smoto.fi Mukana pelissä myös MP Arkadia Pääkirjoitus Puheenjohtajalta Hyvien ihmisten koneet oottoripyörä on hyvien ihmisten kone. s.7 Opiskelijan onnenhetki .. Mukana on vauhtipyöriä, hienosti rakennettuja harrastepyöriä, nostalgisia veteraaneja ja uusinta, kiehtovinta tekniikkaa. s.26 Kari Tiaisen leirissä ..... s.14 Vihreät prätkät ............ Moni uuden moottoripyörän kauppa pohjustetaan messuilla. Lisäksi jokavuotinen "Motoparlamentti" on Euroopan tasollakin ainutlaatuinen tapahtuma, lähes kaikki viranomaistahot jotka motoristien asioita hoitavat ovat pari päivää yhdessä ja saavat todella arvokkaita kontakteja ja hyvää yhteistyötä vireille. s.18 Kerhosivut ................... Eiköhän Turussakin siis jonkunlaista juhlameininkiä ole tiedossa. Siinä onkin juhlan paikka, kevätkokous pidetään Forssassa joka on yhdistyksen kotipaikka. Kaivetaanhan juhlamieli esiin ja tehdään tästä hienoin vuosi mitä suomalaisessa moottoripyöräilyssä on koskaan nähty! Pidetään taas se kumipuoli maata kohti ja valkoisten viivojen välissä niin että syksyllä voidaan sanoa "onnettomuuksia 0". ym ... Euro Motor Center Oy OULU |www.emc24.fi. Näyttely on usein kauppapaikka. Se antaa mahdollisuuden aivojen lataukseen. s.20 Verta pakkiin ............... Samassa yhteydessä näkee myös maailmankuuluja ammattimotoristeja ja voi vaihtaa heidän kanssaan sanasen. Kokouksen jälkeen on suuri ja juhlallinen gaala jossa muistetaan vuosien saatossa mukana olleita ja yhteistyökumppaneita. Moottoripyöränäyttely esittelee koko harrastekentän kirjon kaikessa komeudessaan. Pääasia on pitää mielensä virkeänä tulevaisuutta varten. s.8 Huomisen hulluutta ...... He ovat hyviä ihmisiä, samanhenkisiä kuin Sinä. Huomaat ympärilläsi ihmisiä. Juha T M Sisältö 1/09 Pääkirjoitus ................... s.28 Motoristien kokoontumispaikkaopas .................. Tiedotusvälineistä tulee tänään torven täydeltä ikäviä asioita. s.16 Young Rider 2009 ....... s.3 Puheenjohtajalta ........... Hymyillään kun tavataan! www.valppainmielin.fi LAATUTUOTTEET Buffalo tankkilaukku JÄRKIHINTAAN. Uusi tuotekuvasto ilmestyy 03/2009 varaa omasi jo nyt! 8 Arai Corsair ovh 825 Di d E t Ai EMC tarjous nyt: 577,50 j y MAAHANTUONTI: CBR1000RR, etu 233,, , ... Keväällä ajokautta aloitellaan taas perinteisesti Hymyilevän motoristin kevätpäivillä jotka tänä vuonna pidetään Turussa Tump:in järjestämänä juhlistaen kerhon 40 vuotista taivalta. s.27 Storm 40 vuotta ........... Paljon on saatu aikaan ja paljon tullaan vielä saamaan. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o - r i d e r m a g a z i n e 3 RIDER MAGAZINE Julkaisuja: B Yhtiöt Oy Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Puhelin 09-547 621 www.boy.fi etunimi.sukunimi@boy.fi Päätoimittaja: Heikki Laurell Tämän numeron toimituksessa Matti Aarnio Hannu Virta Sirpa Heiskanen Tom Laurell Ilmoitusmyynti: Ari Rantanen Taitto: Ismo Kivelä, Kalle Repo Painopaikka: Salon Lehtitehdas, Salo Lehti toimitetaan yhteistyössä SMOTO ry:n kanssa. Siinäpä meille haastetta! Myös nuorisoprojekti YROY viettää tänä vuonna juhlavuottaan kymmenennen kilpailun muodossa. EDUSTUKSET: Arai - Schuberth - Richa - Fox - Givi - Metzeler - Michelin - Repsol - Motul - DID - JT - NGK - Exide ... Kun palaat kotiisi, huomaat, että ajatukset huonoista ajoista, ankeasta arjesta ja elämän murheista ovat poissa. Järjestelyt ovat jo hyvässä vauhdissa ja tarkoitus on näyttää Euroopalle järvisuomen kauneus mutkateineen ja maailman paras kokousjärjestely. Siihen moottoripyörä on mitä parhain väline! Juhlitaan! änä vuonna on sitten juhlien aika! SMOTO täyttää 20 vuotta ja juhlat pidetään kevätkokouksen yhteydessä. Muutenkin meillä on syytä juhlia. s.10 Talviralli ....................... ......
Hyvin meni myös Piaggiolla ja Husqvarnalla. BMW kuuluu niinkään myyntiä lisänneisiin, nyt niitä myytiin 549 kappaletta, mikä on 81 edellisvuotista enemmän. Markkinaosuutta oli Suzukilla ja Yamahalla mo- Vespa 300 GTS on skoottereiden aatelistotasoa perinteisessä muodossa. lemmilla 15,1 prosenttia. 4 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Messujen kohokohdat ovat tässä Potku polkimeen tappaa synkkyyden MP09 on virallinen moottoripyörävuoden avaus. Sen myynti- ja markkinointi ovat olleet vahvaa ja ammattimaisesti hoidettua toimintaa. Kun dollari on ollut jenkeissä alamaissa, on euroina laskettuna ollut hyvin edullista ostaa käytetty pyörä rapakon takaa. Kokonaisuutena mopokauppa väheni 27448 kulkupelistä 25255 mopoon. Se mertkitsee, että maassamme on rekisterissä selvästi yli 200 000 moottoripyörää se on paljon! Myydyin moottoripyörä oli edelleen Honda. Muutama kuuma esimerkki kertokoon vähän pelin hengestä! BMW esittelee tähtenään 1300-kuutoisen K1300-sarjan. Määrä on kuitenkin suuri kaksipyöräisten suosio on edelleen kovalla BMW:n 800-kuutioinen on hinnaltaan hyvin kiinnostava Bemariksi. Sen myyntimäärä putosi hyvin selvästi, 559 pyörää. Siksi Yamaha jäi nyt kolmoseksi. Jo tuttu kalusto on esillä uusimmissa väreissä. kannattaa käydä kurkkaamassa! tasolla. Harrikan tuonnin salaisuus on valuutassa. Pyörämerkkien ero oli hyvin pieni, Suzuki myi 1547 pyörää, Yamaha 1540. Rekisteriin vilahti kuitenkin 1664 uutta Hondaa. Suurimman prosentuaalisen nousun teki Peugeot, neljästä pyörästä 26 pyörään se on 550 prosentin nousu! Suureen lukuun pääsi myös MV Agusta, kymmenestä pyörästä 25 pyörään eli 150 prosentin nousu! Muutoksia Mielenkiintoista tilastoissa oli käytettyjen yksittäistuonnin kasvu. Kokonaismäärä oli siitä huolimatta hyvä, 10214 uutta prätkää. 800-kuutioisissa on tarjolla uusi, kohtuuhintainen (10800 euroa) F800R Gileran 500kuutoinen kolmipyöräinen on varmasti katsomisen arvoinen ei muuten ole ihan lelu!. Niitä tuotiin 1056 kappaletta, mikä on peräti 387 enemmän kuin edellisvuotena. Kawasaki myi viime vuonna sekin yli 1000 pyörää, tarkasti 1017 joka on 89 enemmän kuin edellisvuotena. Samalla on hyvä luoda katsaus menneseen. Suosituin oli silti Honda 1265 pyörällä mutta määrä on 244 pienempi kuin edellisvuotena. Odotahan vain, kohta paistaa aurinko! TEKSTI TOM LAURELL, HEIKKI LAURELL Nousukiidossa Vuoden 2008 aikana moottoripyörien myynti Suomessa väheni edelliseen vuoteen verrattuna 1319 pyörällä. Mopojen kohdalla kiinalainen Baotian säilytti ykköspaikkansa 3245 pyörällä. Markkinoiden hurjimpiin nousijoihin kuului Harley Davidson, joka myi 924 pyörää, peräti 169 enemmän kuin edellisvuotena. Se näkyy myös Suomessa käytettyinä myytävien Harrikoiden hinnoissa. Maahan tuotiin 5622 käytettyä pyörää. Myyntitilaston kakkoseksi kiilasi pienoisena yllättäjänä Suzuki. Messuilla on tarjolla paljon katsottavaa ja kymmeniätuhansia kivoja kavereita. Se on monen motoristin unelmakone. Hyvää nousua oli myös KTM:n myynnissä, myytyjä kappaleita oli 621, minkä on 132 edellisvuotista enemmän. Sillä saavutti 16,3 prosentin markkinaosuuden. Se on 77 enemmän kuin edellisvuotena. Mielenkiintoisinta oli käytettynä maahantuotujen Harley Davidsonien määrän raju kasvu. Moni firma onkin tuonut niitä kontillisen. Ja mopostahan se motoristin ura useimmiten urkenee! Messujen tähdet Messuille lähtijä voi olla varma kaikkien uusien, kiinnostavien pyörämallien esilletulosta
Mallissa on panostettu nimenomaan katuajettavuuteen takahaarukkaa pidentämällä ja välityssuhteita rukkaamalla. Buellin osastolla on esillä uusi caferacer-versio 1125CR. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 5 PIKATILASTOT MOOTTORIPYÖRÄT Kuukausi/Month Honda Suzuki Yamaha Kawasaki Harley-Davidson KTM BMW Piaggio Husqvarna Triumph Aprilia Kymco Ducati Derbi Buell Moto Guzzi *Shenke Cagiva Gilera *Baotian *Loncin Peugeot Keeway MV Agusta Muut / Other 2008 2007 +/+/- Lähde:Tilastokeskus 8.1.2009 MP-Kauppiaat ry, Jorma Vasama Triumphilla on uusi nostalginen Bonneville. Merkin pikkusisko Cagiva loistaa kyykkypiikkien ykkösellä eli mallilla Mito 525. Gileran mielenkiintoisin laite on kolmipyöräinen Fuoco 500. Husqvarnan standilla on esillä uusitut WR ja CR 125 ja koko joukko pöivitettyjä malleja. Peugeotin osaston helmi on iso skootteri Satellis. Mielenkiintoisimpia lienevät uusi XJ6 Diversion ja uusi YZFR1. Kaikissa merkin pyörissä on uusi, entistä vahvempi vetohihna. Sen saa joka 250 tai 500 kuutioisena. Ei hassumpi! Ensirekisteröinti 1-6 7 - 11 12 2008 1,319 339 6 1,664 1,273 274 1,547 1,176 357 7 1,540 887 127 3 1,017 799 122 3 924 445 169 7 621 417 131 1 549 349 135 484 284 94 2 380 277 64 341 160 79 239 95 41 136 67 24 91 76 11 87 46 8 54 46 4 50 29 16 45 39 4 43 34 3 37 24 11 35 24 11 35 23 3 26 21 5 26 19 6 25 150 64 4 218 8,079 2,102 33 10,214 9,028 2,260 245 11,533 -949 -158 -212-1,319 -10.5 % -7.0 % -86.5 % -11.4 % 2007 2,223 1,542 1,604 928 755 489 468 431 284 361 322 133 95 255 77 55 91 58 96 4 30 10 1,222 11,533 Muutos kpl/pcs +/-559 -25.1 5 0.3 -64 -4.0 89 9.6 169 22.4 132 27.0 81 17.3 53 12.3 96 33.8 -20 -5.5 -83 -25.8 3 2.3 -4 -4.2 -168 -65.9 -23 -29.9 -5 -9.1 45 -48 -52.7 -21 -36.2 -61 -63.5 35 22 550.0 -4 -13.3 15 150.0 -1,004 -82.2 -1,319 -11.4 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Markkinaosuus 2008 2007 +/16.3 % 19.3 % -3.0 % 15.1 % 13.4 % 1.8 % 15.1 % 13.9 % 1.2 % 10.0 % 8.0 % 1.9 % 9.0 % 6.5 % 2.5 % 6.1 % 4.2 % 1.8 % 5.4 % 4.1 % 1.3 % 4.7 % 3.7 % 1.0 % 3.7 % 2.5 % 1.3 % 3.3 % 3.1 % 0.2 % 2.3 % 2.8 % -0.5 % 1.3 % 1.2 % 0.2 % 0.9 % 0.8 % 0.1 % 0.9 % 2.2 % -1.4 % 0.5 % 0.7 % -0.1 % 0.5 % 0.5 % 0.0 % 0.4 % 0.4 % 0.4 % 0.8 % -0.4 % 0.4 % 0.5 % -0.1 % 0.3 % 0.8 % -0.5 % 0.3 % 0.3 % 0.3 % 0.0 % 0.2 % 0.3 % 0.3 % -0.0 % 0.2 % 0.1 % 0.2 % 2.1 % 10.6 % -8.5 % *Kiinalainen merkki Kokoa ja ulkonäköä - Kawasaki VN900 Classic. joka sopii merkkiin astuvalle kuskille. 450-mallin mielenkiintoinen uudistus on sytytysjärjestelmä, joka ei ole riippuvainen akusta. Harley Davidson esittelee muun muassa Touring-mallien entistä tukevamman rungon. Se tulee ainakin herättämään keskustelua! Yamahan osastolla on paljon uudistunutta tavaraa. Virallisesta tehdasteamista ovat esillä kuljettajat Mauno Hermunen ja matti Seistola. Mopopuolella on niinikään runsaasti kiinnostavaa katsottavaa. Ajo Motorsportin piikkiluokan MM-tittelin kunniaksi on valmistettu erikoiserä GPR 50 Racing Replicasta. Osaston tähtinä ovat varmasti juuri Bemarin talliin siirtyneet huippukuskit Juha Salminen ja Marko Tarkkala. Supersport-puolella uutta on ZX-6R, sporttipuolella ER6n ja ER-6f, classic-puolella uusi VN1700-sarja ja enduropuolella mielenkiintoisen KX250F ja KX450F mallit. Ducatin osastolla saadaan varmasti esimakua road racingin kuninkuusluokasta parhaassa tapauksessa osastolla nähdään itse Mika Kallio. 1700-sarjassa kone on kaikilla malleilla sama, erot syntyvät pääasiassa varusteista. Derbin mopopuolella on yksi juniorien päiväunista. MV Agusta tuo esille nopeimman sarjatuotantopyörän, jonka tyyppi on F4. HM tunnetaan enduropyöristään. Myös iso skootteri Majesty 400 on mutoiltu uudelleen. Samalla osastolla on esillä myös uusi tsekeissä tehty Blatan-kevari. Softailmalliston Heritage Classicia on piristetty valkosivurenkain ja uuden takasatulan voimin. Vespa tarjoaa uutta GTS 125 Super skootteria kevari- KÄYTETTYJEN YKSITTÄISTUONTI ( Huom! Ei sisällä muuttomoottoripyöriä!) Kuukausi 1-6 7 - 11 12 2008 2007 kpl/pcs +/Honda 802 444 19 1,265 1,509 -244 -16.2 % Harley-Davidson 492 543 21 1,056 669 387 57.8 % Suzuki 579 335 8 922 1,026 -104 -10.1 % Yamaha 518 309 4 831 1,004 -173 -17.2 % Kawasaki 213 144 6 363 461 -98 -21.3 % BMW 180 137 6 323 352 -29 -8.2 % Muut / Other 449 384 29 862 524 338 64.5 % 2008 3,233 2,296 93 5,622 5,545 77 1.4 % 2007 3,128 2,169 248 5,545 +/105 127 -155 77 +/3.4 % 5.9 % -62.5 % 1.4 % YHTEENSÄ/TOTAL YHT / ALL M/C´S MOPOT Ensirekisteröinti Kuukausi/Month *Baotian Derbi Kymco Yamaha *Sanli Keeway Peugeot Piaggio *Qingqi Aprilia Gilera SYM Helkama *Jincheng *Kinroad *Yiying Rieju CPI Solifer *Street Elegance *Skyteam Generic Muut / Other 2008 2007 +/+/1-6 7 - 11 11,312 4,398 12 126 2008 15,836 2007 17,078 kpl/pcs -1,242 -7.3 % 2008 22.5 % 18.8 % 16.4 % 14.8 % 6.5 % 5.7 % 15.3 % 2007 27.2 % 12.1 % 18.5 % 18.1 % 8.3 % 6.3 % 9.4 % +/-4.7 % 6.7 % -2.1 % -3.3 % -1.9 % -0.6 % 5.9 % Tammi-joulukuu 1-6 7 - 11 12 2,019 1,203 23 1,405 790 40 1,488 692 15 1,355 591 42 760 962 15 1,106 546 16 1,083 527 7 639 382 10 923 568 332 15 526 256 10 463 288 6 345 194 2 232 216 8 252 180 7 313 123 1 283 146 4 256 161 9 267 123 5 224 108 144 128 3 165 105 3 1,292 818 35 16,108 8,871 276 17,653 9,595 200 -1,545 -724 76 -8.8 % -7.5 % 38.0 % 2008 3,245 2,235 2,195 1,988 1,737 1,668 1,617 1,031 923 915 792 757 541 456 439 437 433 426 395 332 275 273 2,145 25,255 27,448 -2,193 -8.0 % 2007 3,194 2,327 2,065 1,738 2,443 2,038 2,068 976 977 917 682 611 465 907 894 661 657 3 478 468 193 2,686 27,448 Muutos kpl/pcs +/51 1.6 % -92 -4.0 % 130 6.3 % 250 14.4 % -706 -28.9 % -370 -18.2 % -451 -21.8 % 55 5.6 % -54 -5.5 % -2 -0.2 % 110 16.1 % 146 23.9 % 541 -9 -1.9 % -468 -51.6 % -457 -51.1 % -228 -34.5 % -231 -35.2 % 392 13067% -146 -30.5 % -193 -41.2 % 80 41.5 % -541 -20.1 % -2,193 -8.0 % Markkinaosuus 2008 2007 +/12.8 % 11.6 % 1.2 % 8.8 % 8.5 % 0.4 % 8.7 % 7.5 % 1.2 % 7.9 % 6.3 % 1.5 % 6.9 % 8.9 % -2.0 % 6.6 % 7.4 % -0.8 % 6.4 % 7.5 % -1.1 % 4.1 % 3.6 % 0.5 % 3.7 % 3.6 % 0.1 % 3.6 % 3.3 % 0.3 % 3.1 % 2.5 % 0.7 % 3.0 % 2.2 % 0.8 % 2.1 % 2.1 % 1.8 % 1.7 % 0.1 % 1.7 % 3.3 % -1.6 % 1.7 % 3.3 % -1.5 % 1.7 % 2.4 % -0.7 % 1.7 % 2.4 % -0.7 % 1.6 % 0.0 % 1.6 % 1.3 % 1.7 % -0.4 % 1.1 % 1.7 % -0.6 % 1.1 % 0.7 % 0.4 % 8.5 % 9.8 % -1.3 % *kiinalainen mopomerkki MOPEDIT 2008 2007 5,752 6,198 533 532 2,377 2,446 1,185 1,220 838 911 1,749 1,985 910 941 962 1,269 731 742 687 765 1,107 1,283 843 934 1,030 1,038 1,099 1,170 1,039 1,338 619 521 2,340 2,763 596 458 816 933 42 1 25,255 27,448 MAAKUNNITTAIN M-PYÖRÄT BY PROVINCES 1-6 7 - 11 12 2008 2007 +/Uusimaa 2,503 702 10 3,215 3,643 -428 Itä-Uusimaa 159 38 197 189 8 Varsinais-Suomi 796 197 4 997 1,092 -95 Satakunta 316 82 398 471 -73 Kanta-Häme 293 66 3 362 348 14 Pirkanmaa 790 199 3 992 1,187 -195 Päijät-Häme 252 75 1 328 387 -59 Kymenlaakso 243 79 1 323 357 -34 Etelä-Karjala 248 72 4 324 275 49 Etelä-Savo 209 43 252 319 -67 Pohjois-Savo 302 78 380 484 -104 Pohjois-Karjala 214 45 259 353 -94 Keski-Suomi 360 78 2 440 430 10 Etelä-Pohjanmaa 315 82 2 399 471 -72 Pohjanmaa 242 56 298 296 2 Keski-Pohjanmaa 63 9 72 85 -13 Pohjois-Pohjanma 472 109 1 582 720 -138 Kainuu 110 27 137 153 -16 Lappi 185 64 2 251 272 -21 Tuntematon 7 1 8 1 7 YHT 8,079 2,102 33 10,214 11,533 -1,319 Taulukot eivät sisällä Ahvenanmaalla rekisteröityjä ajoneuvoja! -11.4 % +/-446 1 -69 -35 -73 -236 -31 -307 -11 -78 -176 -91 -8 -71 -299 98 -423 138 -117 41 -2,193 -8.0 % BMW:n uusi K1300 sarja on yksi näyttelyn tähdistä. Italialainen Hondan maahantuoja on tarjonnut työkalun jo vuosien ajan Mika Aholalle. Kawasakin osastolla on esillä melkoinen kasa uutuuksia. Se on varmasti haluttu laite! HM on Finnmoton uusi edustus. Makea!. Konetehoa on 146 hevosvoimaa. Uudessa rungossa on 50 prosenttia entistä vähemmän osia ja hitsisaumaa
Jos siis vain kynnelle kykenet, mene ihmeessä ajoissa. Ja muista poiketa S-Moton osastolla 2a11. Huomiopäivä tulee TEKSTI: SIRPA HEISKANEN KUVA: NMCU Suzuki Gladius tulee olemaan kova sana kevään prätkätaivaalla. 6 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Messujen kohokohdat... Sieltä voi kysellä esimerkiksi Kontiorallin kuulumisia. Sen parssta asiantuntemusta tarjoaa rakennettujen moottoripyörien erikoisjärjestä MMAF. viime kesänä sattui useita valitettavia onnettomuuksia, joissa vasemmalle kääntynyt auto leikkasi suoraan vastaantulevan motoristin eteen. Extreme Globe Riders antaa surmanajonäytöksiä. Motoristi voi itse lisätä omaa näkymistään liikenteessä, mutta tärkeää on myös se, että muut tienkäyttäjät "opettelevat" havaitsemaan motoristeja. Osastolla voi osallistua myös arpajaisiin. Siellä kannattaa ilman muuta käydä katomassa! Matkailukorttelissa on paljon katsottavaa. Moottoripyöräilijä jos toinenkin mahtuu helposti autojen peilien kuolleisiin kulmiin tai muuten vain havaintokentän rajamaille. Ryhmän tähtikuskeja ovat Mikko Leivo ja Heidi Sarpola Heidi lienee maailman ainoa nais- puolinen surmanajaja. Uuden saa rekisteriin Suomessa, vanha malli ei enää täytä päästömääreitä. Muuta mielenkiintoista katsottavaa MP 09 näyttelyssä on todella paljon katsottavaa pyöräosas- tojen ulkopuolellakin. Mielenkiintoista on muun muassa MP69:n 40v juhlanäyttely. Kuin vapaaksi päässyt sonnilauma, samaan tapaan kirmaavat motoristit kevätauringon huumaamana liikenteeseen keväisin. Royal Enfieldin uusin malli Bullet Classic EFi on kiintoisaa katsottavaa nostalgikoille. Rakennettuja moottoripyöriä varten on olemassa kokonainen halli. Mm. Honda Tuutin 40v historiaa esitellään omassa erikoisnäyttelyssä. Taas saa ajaa. Kuski voi mennä autolla perässä pyörä ja ajo- kamppeet odottavat valmiina esimerkiksi Hahnin kentällä. Pikku vinkki MP 09 on iso näyttely. Sitä vietetään nyt 40:ttä kertaa. Huomaa motoristit liikenteessä kampanjapäivän aikana järjestetään tapahtumia eri puolilla Suomea ja muistutetaan muita tienkäyttäjiä moottoripyöräkauden alkamisesta ja motoristien havaitsemisen tärkeydestä. Veteraanipyörien osaston teemana on tänä vuonna Jawa ja itäpyörät. Laite muistuttaa ulkokuoreltaan tosi makeaa 300 Super-mallia. Lisätietoja kampanjasta: sirpa.heiskanen @ smoto.fi. 25.4.2009 Tämä prätkä näkyy peilistä - mutta ajatko itse kuolleessa kulmassa?. Samassa hallissa on esillä myös messujen tähtivieras, amerikkalaisen Orange County Choppersin perustaja Paul Teutul Senior, mies joka on tuttu telkkarista Suomessakin. Muistathan, että Tommi voittanut trialin maailmanmestaruuden niin ulkona kuin hallissakin. Suoralla tielläkin vastaantuleva motoristi saattaa jäädä havaitsematta. Motoristi jää liikenteessä helposti toisilta liikkujilta huomaamatta. huhtikuuta kampanjapäivän, jolla halutaan muistuttaa muita tienkäyttäjiä siitä, että moottoripyöräkausi alkaa ja liikenteeseen tulee taas meitä pieniä ja sukkelia, joiden huomaaminen ja havaitseminen on paljon myös tiedostamisesta kiinni. Muita mielenkiintoisia uutuusmalleja ovat GSXR1000, SFV 650 Gladius ja M 1500 Intruder. SMOTO järjestää jäsenkerhojensa kanssa 25. Siksi kannattaakin mahdollisuuksien mukaan välttää lauantaipäivää. Hankintahinta on mielenkiintoinen ja pyörä kerrassaan upea! Käy ihmeessä katsomassa! kortillisille. Matkailuun liittyy mielenkiintoinen yritys nimeltä Easy Rider. Se merkitsee valtaisaa ryntäystä messukeskukseen. Varikko on näyttelyosasto, jossa on esillä moottoriurheilua kaikissa mudoissaan. Tommi Ahvalan hieno trialshow kuuluu myös pakollisiin katsottaviin. Suzuki esittelee muun muassa uudistuneen Intruder 800 sarjan. Smoton osastolla kannattaa aina poiketa sieltä saa kaverillekin S-Moto lehden. Se kuljettaa moottoripyöriä kuorma-autolla esimerkiksi Saksaan. Samalla pitäisi yrittää muistaa, että taas sitä ollaan näkymättömiä miehiä ja naisia. Koko tupa on aivan täysi
Tätä varten pyörissä on yleensä kartioreiät akseleissa. Ensisijaisen tärkeätä on tietty symmetrisyys ja se että pyörät ovat linjassa toistensa kanssa. Mega M.a.x laitteella voidaan rungon mittaus tehdä pyörää purkamatta. Savonia Drive suunnittelee ja toteuttaa design-moottoripyöriä vuosittain vahvistettujen teemojen mukaisesti. Tällä pystytään mittaamaan kaikki etu- ja takahaarukan muuttujat tarkasti. Kolaripyörän runkoa mitattaessa halutaan yleensä tietää onko runko valmistajan ilmoittamissa mitoissa ja että se on "suora". 8 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Savonia Chopper virallisesti! Opiskelijan onnenhetki Savonia-ammattikorkeakoululla opetuksen kehittämishankkeen tuloksena rakennettu moottoripyörä, Savonia Chopper julkaistiin Kuopiossa Kalpa-Jyp sm-liigan ottelussa 30.12.2008. TEKSTI TATU WESTERHOLM S-Moto lehden tarkasti seuraama projekti alkoi viime talvena, jolloin muotoiluakatemian opiskelijat alkoivat hahmottelemaan chopperin designia. muotoilua, liiketoimintaosaamista ja tuotantoa. Moottoripyörä käsitetään laajasti sisältäen itse tuotteen lisäksi mm. Tuloksena ei ole ollut pelkästään itse pyörä, vaan projektissa tutkittiin moottoripyörään liittyviä asioita eri koulutusaloilta. Vertailu tehdään niihin tai jos tietoa ei ole saatavana tulostaa ohjelma saadut mittaustulokset. Esimerkiksi Kir- si Kukkaslahti-Kikari teki opinnäytetyönään Savonia Chopperille ajoasun. Autovahinkokeskus on tehnyt niitä tarvittaessa jo vuosia. Matkan varrella useat opiskelijat ovat jättäneet kädenjälkensä tälle opetuksen kehittämishankkeelle, joka jatkuu nimellä Savonia Drive. mm. Mittalaite kiinnitetään "sattumanvaraisesti" etuhaarukkaan ja tietokoneohjelma hoitaa etuhaarukan kahden eri asennon mittauksen kautta loput. CMS järjestelmä on tavallaan laajennus setti Mega M.a.x laitteelle. Kun etuhaarukkaan kiinnitetyn laitteen korkeus emäputken alemmasta laakerista on vielä mitattu, on kaikki tarvittava tieto kerätty. Sen suunnittelussa ja rakentamisessa on haettu kokemuksia, joita tullaan jatkossa hyödyntämään opetuksessa ja vuosikurssipyörien suunnittelussa ja rakentamisessa. etujätön mittaus kiinnostanee myös esimerkiksi omavalmisteiden tekijöitä. Teemojen mukaisesti pyörä voidaan kohdentaa eri asiakasryhmille, se voi olla yrityksen tuotteeseen liittyvä tai kansainvälisenä yhteistyönä toteutettu eri kulttuurit yhdistävä laite. Kävimme tutustumassa systeemiin konkreettisen esimerkin kanssa. Ensimmäiset koeajot pyörällä ehdittiin ajaa jo ennen lumien tuloa. Pyörän valmistaminen on ollut antoisa kokemus sekä mukana olleille opiskelijoille Savonia Drive hankkeen ensimmäisenä konkreettisena tuotteena on henkilökunnan opiskelijoiden avustuksella rakentama prototyyppi. Scheibler valmistaa myös koko rungon geometrian mittaavaa CMS järjestelmää. Emäputkessa ei tarvita ohjauskartioita. Ohjelman mukana tulevassa tietokannassa on satojen eri mallien mittatiedot. Savonia Chopperiin ja projektiin pääsee tutustumaan osoitteessa www.savoniadrive.fi että henkilökunnalle. Pohjana tälle työlle oli liiketalouden opiskelijoiden tekemä markkinointistrategia projektille. Mittaus onnistui alle tunnissa eikä pyörää tarvinnut purkaa sen enempää kuin sitä jo oli purettu korjauksia varten. Onko runko suora MotoDudes tietää! Rungon mittaukset ovat tarpeen yleensä kolarikorjausten yhteydessä. Kuvia luonnoksista ja tietokoneella tehtyjä visualisointeja on julkaistu aiemmissa numeroissa. Tarkin menetelmä lienee tamperelaisen MotoDudesin maahantuoma saksalainen Scheiblerin valmistama Mega M.a.x lasermittauslaite. Tärkein tieto, rungon suoruus saadaan aina selville. Kolaripyöränä hankitun Bemarin runko osoittautui suoraksi ja oli tarkasti valmistajan mitoissa. Kalustemuotoilun opiskelijat taas vastaavasti ovat suunnitelleet messuosaston ilmeen, joka tullaan näkemään MP09 messuilla Helsingissä. Graafisen muotoilun opiskelijat suunnittelivat koko projektille ulkoasun, sekä keksivät edellä mainitun nimenkin siinä sivussa. CMS:n erikoinen vahvuus piilee sen ohjelmistossa, jolla voidaan tutkia ja simuloida erilaisia muutoksia etukäteen.. Savonia Chopperin teema on lähtenyt liikkeelle Savonian logosta, jonka kaarevia muotoja myös pyörän muotoilu seuraa. Varsinainen laite kiinnitetään joko takahaarukan keinuakseliin tai taka-akseliin. Kevään aikana laaditaan tarvittavat selvitykset ja tehdään vaaditut testit Savonia Chopperin rekisteröimiseksi tieliikenteeseen Suomessa. Tätä käytetään etupäässä ratamoottoripyöräilyssä, silloin kun halutaan hienosäätää koko rungon geometria tarkasti
Kokonaisleveydeltään 82senttinen hybridiskootteri on ainakin ranskalaisen lainsäädännön puitteissa ajettavissa tavallisella B-kortilla, minkä luulisi lisäävän kiinnostusta urbaanisukkulaa kohtaan. Nyt tekniikka on siirretty yhtiön kevyeen kalustoon. Kolmipyörä muttei trike Peugeotin skootterikonsepti liikkuu kolmen pyörän ja kolmen moottorin turvin, takapyörälle vauhtia antaa mekaanisesti ahdettu 125 kuutioinen 20 hv moottori, nivellettyjä etupyöriä pyörittää 4,5 UUTTA Huomisen HULLUUTTA Kolmipyörävetoinen Kun jokaisesta pyörästä löytyy tarvittaessa vetoa, mainostaa Peugeot konseptipyörän sopivan tavanomaista huonompiinkin ajo-olosuhteisiin. Jarruttaminen tapahtuu kolmella levyjarrulla, mutta etupyörien sähkömoottorit on lisäksi valjastettu samaan hommaan taltioimaan muutoin hukkaan menevää energiaa litium-ioni -akkuihin. Melkoinen ufo mutta ei pidä hämmästyä, jos suomalainen Peugeotin maahantuoja Forteco lähettää tästä viiden vuoden kuluttua tarjouksen! Autoista tuttu Stop&Start systeemi sammuttaa polttomoottorin jarrutuksissa ja esimerkiksi liikennevaloissa seis- tessä. Nyky-Euroopan kaupunkiliikenne melkein huutaa tällaisia tilansäästäjiä auton korvaajaksi, mutta toistaiseksi Peugeot tyytyy seuraamaan kuluttajien reaktioita ennen valmistuspäätöksen tekemistä. hevosvoiman moottori, yksi kumpaakin. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 9 UUTISIA Peugeotilta hybridi-skootteri-konsepti vai mikä se oli? Kasvava ympäristötietoisuus on ajanut moottoripyörä- ja skootterivalmistajiakin kehittämään uusia ideoita ison pahan hiilidioksidin nujertamiseksi. Peugeotin vastaus ruuhkautuviin kaupunkeihin ja kiristyviin päästörajoihin tulee nyt konseptipelin muodossa toistaiseksi. TEKSTI: ARTTU TOIVONEN Peugeot ei ole ensimmäisenä merkkinä huulilla, kun kyse tulee hybriditekniikan soveltamisesta erilaisiin kulkuneuvoihin, mutta ranskalaismerkki on tutkinut ja hyödyntänyt kahden eri voimanlähteen periaatetta jo autopuolella. Näillä eväillä EU-standardin mukainen yhdistetty polttoaineen kulutus on saatu putoamaan lukemaan 2l/ 100km, mikä muodikkaasti ilmaistuna vastaa 47g hiilidioksidipäästöjä ajokilometriä kohden.. Sähkömoottorien muikean, hetkellisesti jopa 100Nm väännön turvin Peugeot lupaa sitkeyden ja kiihtyvyyden vastaavan tavanomaista 400-kuutioista yksipyttyistä prätkää. Muotoilun nimissä taustapeilit on jätetty pois, ne on korvattu kahdella mittaristosta löytyvällä kameranäytöllä. Skootteri on varustettu hybridiautoistakin tutuilla ominaisuuksilla: hitaassa ajossa ja liikkeellelähdöissä mennään pelkällä sähköllä ja nollapäästöillä, maantieajossa ja voimakkaissa kiihdytyksissä avuksi otetaan myös polttomoottori. Se on tulossa tuotantoon ihan lähiaikoina. Valaistus on hoidettu nykytyyliin energiaa säästävillä ja pitkäikäisillä LED-valoilla. Samaa tukee myös pyörän melkeinpä korirakenteeksi laskettava, alumiinisilla kaarilla varustettu kattorakenne joka suojaa kahta kyytiläistä oikukkaalta säältä
www.motoroute. Ainakin netissä siellä on paljon tietoa unelmien tueksi. TEKSTI MATTI AARNIO Periaatteessa on kaksi tapaa harrastaa moottoripyörämatkailua. Toki tässäkin mallissa on hyvä laatia karkea perussuunnitelma. Luonnollisesti tapahtumat ja monenlainen muu informaatio on mukana unohtamatta kattavaa uutiskatsausta BBC:stä kun on kysymys. www.mtv3.fi on yleislinkki, josta toki saa viimeisimmät uutistapahtumat mutta myös mitä mainioimman linkin viiden päivän sääennustuksiin Suomessa kuntatasolla, mutta muuallakin suurempien kaupunkien suhteen. räily on saanut oman osansa, jossa on reittiehdotuksia, moottoripyörätekniikkaa, hyviä vinkkejä mahdollisten ongelmien varalle ja paikallisia moottoripyöräklubiyhteystietoja. Niiden hinta opn helposti satoja euroja! Sama yllätys voi tulla eteen myös karttojen latauksessa paikallisesti puhelimeen. Koska kieli on kotimainen, sivusto on todella mainio ja kattava myös maamme rajojen ulkopuolelle suuntautuvaan matkailuun. on-line-tiedot liikennetilanteesta eri teillä. Lopussa palautan mieleen hyvät linkit, jotka S-Moto esitteli viime vuonna. Kotimaan matkailussa www.eniro.fi on suomenkielinen ohjelma, jossa on helppo laatia matkasuunnitelma, kun ohjelmaan syöttää lähtö- ja päämäärätiedot. Loistava apuväline matkalla on puhelin, jossa on internetselain. Toinen, ainakin itseäni enemmän viehättävä malli on matkailla tilanteen mukaan. Majoituspuolella on kattava valikoima sisältäen hotelleja, majataloja, yksityismajoitusta B&B-majoitusta, hostelleja leirialueita, maatilamajoitusta ja niin edelleen. Karttojen ja reittien lisäksi ohjelmaan liittyy myös laaja yritysten tietokanta, josta voi etsiä huoltoasemia, majoitusta, ruokailua, nähtävyyksiä. Hyvä on etukäteen selvittää oman vakuutusyhtiön yhteistyökumppanit eri maissa kaiken varalle ja kotimainen palvelunumero, josta apua saa. www.visitnorway.com linkki tarjoaa englannin kielellä laajan kuvauksen Norjan matkailumahdollisuuksista, nähtävyyksistä, majoitusmahdollisuuksista, lauttalinjoista ja monesta muusta matkailijaa kiinnostavasta asiasta. Matkailupuolen tieto on vahvaa ja ajantasaista. Lisää tietoa Englannin matkailuun löytyy linkistä www.transportdirect. Säätilamuutokset ja yllättäen eteen tulevat kiinnostavat kohteet muuttavat päivärytmiä. Piukkuvihjeitä Navigaattorit ovat helpottaneet reittisuunnittelua ja reitillä pysymistä. Sääennusteista löytyy hyvää tietoa. de on motoristin linkki Saksan matkailuun siellä on paljon erilaista tietoa. www.bbc.co.uk/travelnews on tunnetun englantilaisen radio- ja tv-yhtymän BBC:n linkkisivu Englannin matkailuun. Muu Eurooppa on hieman harvemmalla peitolla, mutta kuitenkin varsin hyvän kuvan antava. Hyvät kartat varmistavat tarkan suunnittelun. Aiemmin tiivis keskusteluaihe on ollut tiettyjen reittien, erityisesti Baijerissa, ajokielto. Internetistä löytyy useita ohjelmia, joiden pohjalta voi tehdä reittisuunnitelman etäisyyksineen ja ai- katauluineen. Kun matkailu tapahtuu vain osittaisen runkosuunnitelman, esimerkiksi matkareitin perusteella, voidaan muuttuvat tilan- teet ja olosuhteet huomioida. info Ulkomaan matkailussa Koska motoristien matka varsin usein suuntautuu vapaiden nopeuksien luvattuun maahan Saksaan, aloitetaan linkkiesittely sieltä. Matkaan lähdetään aina turvallisuus vahvasti mielessä. Linkki on saksankielinen, mutta havainnollinen käyttää. Nähtävyydet ovat laajasti esitelty. Kuitenkin hyvä kartta on aina syytä pitää mukana. Osa näistä ohjelmista edellyttää jäsenrekisteröintiä. Kanaalin alittavan Eurotunnelin junaaikataulut löytyvät myös täältä. Lisäksi sivuilla keskustellaan ajankohtaisista asioista, tällä hetkellä muun muassa ruuhkan ohittamisesta. Yhtenä esimerkkinä voisi ottaa linkin www.motorradrudi.info jossa saksan kielellä mukavasti kuvataan kokemuksia moottoripyöräreiteistä alppimaisemissa. Autoliitto tarjoaa jäsenetuina alennuksia laivalippuihin, erilaisiin majoituksiin sekä Suomessa polttoaineeseen. Vanha sanontahan kuuluu "ellet tiedä, mihin olet menossa päädyt jonnekin muualle". www.adac.de on erityisesti Saksan matkailijan peruskauraa. Sadetutka antaa sade-ennusteet, mutta vain Saksan alueella. Muutama hyvä linkki vanhoista tutuista motoristin linkeistä kannattaa vielä muistaa. Yksi on suunnitella reissunsa tar- koin ja toteuttaa sitten käytännössä etukäteen laadittua suunnitelmaa niin reitin kuin majoituksen osalta. www.saksa.travel/ on erinomaisen kattava peruslinkki aina silloin, kun matka suuntautuu Saksaan. Moottoripyö- www.google.fi/maps on suomenkielinen karttaohjelma, josta saa helposti reittisuunnittelun, olipa sitten kyseessä Suomi tai matka rajojemme ulkopuolelle. Linkki on pääosin suomenkielinen. Muutama mielenkiintoinen nettisivuesittely lienee paikallaan suunnittelun pohjaksi. Ohjelma sisältää myös liikennetietoja, tietoja reitin varren palveluista, huoltoasemista, ravintoloista, majoitusmahdollisuuksista ja niin edelleen. www.autoliitto.fi esiteltiin jo viimeksi, mutta koska kyseessä on ikään kuin lähtöpaketti matkan suunnitteluun, otetaan osoite tässä uudelleen. Tässä on kuitenkin syytä muistaa, että mikäli käyttää suomalaista matkapuhelinta tai "mokkulaa" selaimena, saattavat datayhteysmaksut muodostua yllätykseksi. Varmin tapa on käyttää paikallisia datayhteyksiä esimerkiksi kahvi- loissa ja muissa vastaavissa. Tarvittavaa paikkakuntakohtaista erikoistietoa saa paikallisista turisti-infoista, jotka on myös esitelty. Alppimatkailussa on usein hyvänä pohjana muiden kokemukset, joita löytyy erilaisista matkakertomuksista. Reittisuunnittelua varten löytyy linkki Norjan tielaitoksen sivuille www.visveg.vegvesen.no www.wetter.de tarjoaa sääennusteet jopa 14 päivälle. Lisäksi linkissä annetaan hyviä käytännön vinkkejä nähtävyyksistä ja monista käytännön asioista. Täältä löytyy Toinen hyvin toimiva sääennustelinkki on www.wetteronline.de, joka sekin on saksankielinen ja parhaimmillaan juuri Saksassa, muu Eurooppa on edellä kerrottua linkkiä harvemmalla tiedostolla. www.harald-meyer.de on myös erityisesti motoristien tietopaketti eri maiden liikenteestä, reiteistä, matkakuvauksista ja niin edelleen.. 10 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Nettisurfarin reissuhaaveet sohvaperunana Matkalla UNELMIIN Kesän reissuista on jo nyt helppoa uneksia. Lisäksi löytyy reittisuunnitteluohjelma ja tankkauspaikkojen etsintäohjelma. Sivuilla löytyy kaikenlaista ajankohtaista Saksan liikenteestä. Tarjolla on paikkakuntakohtainen tiedosto Saksata. Kuitenkin kaiken varalle on syytä tarkastaa, että vakuutusturva on kunnossa. Matkan varrella säätilan seuraaminen tai majoituspaikan varaaminen on usein edessä. Aivan erityistä kiinnostusta motoristien joukossa on Norjalla, upeiden maisemien ja kaikesta huolimatta sittenkin ihan kelvollisten, yleensä hyväpintaisten teiden vuoksi. www.mid-motorrad.de on saksalainen moottoripyöräjärjestölinkki, jonka kautta pääse eri maiden järjestöjen linkkilistauksen. Todettakoon ässä vielä, että mahdolliset ajokiellot on syytä ottaa tosissaan, koska sakot ovat kovat ja pahimmillaan seurauksena on pyörän takavarikointi
Siis kaikille löytyy jotain. Superfastaluksella voi Helsingistä matkustaa Saksaan Rostockiin, josta esimerkiksi Berliinin suuntaan ja siitä etelään on helposti saavutettavissa. Tästä syystä on ehkä hyvä palauttaa mieleen tärkeimmät laivayhteydet ja linkit niihin. Ajo-ohjeet hotellille ovat hyvät ja selkeät ja ne löytyvät ketjun hotelliluettelosta. www.tallinksilja.com on linkki, joka antaa laajimmat reittiyhteydet. Laivamatka on iltalähtö Helsingistä ja Star-alukset, jotka ottavat 500 matkustajaa saapuvat erille seuraavana iltana, Hansaluokan alukset noin 100 matkustajalla kahden yön jälkeen aamulla. www.supersaver.fi/hotellit on suomenkielinen peruslinkki, josta voi etsiä paikkakuntakohtaiset hotellit www.vikingline.fi on tuttu laivayhtiö, joka Suomesta liikennöi samoilla reiteillä kuin Tallinksilja lukuun ottamatta yhteyttä Saksaan. Jos sitten kuitenkin haluaa varmistua samanlaisesta tasosta kaikkialla, jopa maasta riippumatta, niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Linkki lienee tarkoitettu alun perin lentomatkailijoille, mutta pelkkä hotellihakukin toimii mainiosti. Laivayhteydet Suomesta Vain kiertämällä Pohjanlahden ympäri tai matkustamalla Venäjän kautta voi välttää laivayhteydet, kun Suomesta haluaa lähteä moottoripyörämatkalle ulkomaille. Huipulla hotellitasoa olevat ja vaatimattomimmillaan varsin edulliset isoihin yhteismajoitushuoneisiin perustuvat yöpymispaikat. Tukholmassa huoneen, kaksi aikuista hinta tammikuussa 2009 oli 390,00 Sek, siis noin 39,00 e. Paluumatka alkaa aina illalla Travemündestä ja perillä Helsingissä ol- laan kahden laivayön jälkeen varhain aamulla. www.eckeroline.fi on pieni laivayhtiö, joka liikennöin myös Helsingistä Tallinnaan. Tähän ACCOR-ketjuun kuuluu eritasoisia hotelleja, kuten Formule1 vaatimattomimpana, Etaphotellit hieman enemmän tasoa ja sitten varsinaiset täyden palvelun hotellit, Sofitel, Ibis, Novotel, Merkure. Helsingistä ja nyt marraskusta alkaen uudesta Vuosaaren satamasta on päivittäinen laivayhteys Travemündeen. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 11 www.tourenland.de keskittyy erityisesti alppimatkailuun. Majoitusta Edellä esitetyt linkit antavat useassa tapauksessa myös kattavaa majoitustietoa. Etapissa sitten on oma suihku ja wc, mutta hinta pysyy edelleen varsin kohtuullisena. Viime aikoina on laivayhtiöiden kohdalla myös tapahtunut paljon, joten kartoitus kuvaa tilannetta tammikuussa 2009. hyvä linkki on www.accorhotels. Helsingistä Tallinaan ja sitä kautta avautuvalle Baltia-reitille on runsaasi päivittäisiä yhteyksiä. com. Ruotsiin suuntautuvat matkat voi aloittaa joko Helsingistä tai Turusta. Toisaalta hintakaan ei sitten ole kovin korkea. www.ferrycenter.fi edustaa Saksan liikenteessä operoivaa Finnlineslaivayhtiötä. Tuntien Tukholman hintatason tämä on erittäin edullinen. Tätä linjaa on supistettu aiemmasta päivittäisestä yhteydestä. www.hostelbookers.com on linkki hostelleihin, joita sitten onkin kovin monitasoisia. Liikenne on kerran päivässä enemmän risteilynopeuksin. Pikalaivaliikenne Tallinaan on kokenut erityisen paljon muutoksia. Tästä linkistä saa myös käteviä yhdistelmälippuja Itämeren kierrolle, jolloin yhteistyökumppanina on Viking-line. Huoneet ovat siistit ja yleensä rauhalliset, wc- ja suihkutilat tosin ovat käytävällä eikä hotellista löydy ravintolaa. Punaisilla laivoilla on myös useita päivittäisiä yhteyksiä sekä Tallinaan että Tukholmaan. Paras kattavuus Formule1- ja Etap-hotelleilla on Ranskassa, mutta myös muun muassa Saksassa ketjun hotelleja on paljon. Muutama hyvä linkki vanhoista, jotka esiteltiin tarkemmin S_Moto 2/2008 www.motoroute.de on motoristin linkki Saksan matkailuun www.harald-meyer.de on myös erityisesti motoristien tietopaketti eri maiden liikenteestä, reiteistä, matkakuvauksista ja niin edelleen. Kannattaa perehtyä, sillä jo Suomen osalta voi tehdä uusia löytöjä. Vaatimattomin Formule1 täyttää hyvin matkailijan perustarpeet. Laivat ovat varsin uusia, enemmän rahtilaivoja, joissa ei ole ruuhkia, mutta erinomainen palvelu. www.tourenland.de keskittyy erityisesti Alppi-matkailuun. Tätä kirjoitettaessa on ennakkotietoa, että ainakin Linda-Line jatkaisi liikennöintiä
Ei siis yhtään mitään muuta kuin iso kasa polttopuita ja paikka teltoille. Kokoontumisen historia juontaa, lähteestä riippuen, aina vuoteen 1953 tai 56. Vuonna 1960 tuli jo joka puolelta Eurooppaa yli 900 osallistujaa joista enää 500 sivuvaunupyörillä. Kävijämäärät eivät ole isoja. Ehkä se ei sittenkään ole ihan hullu ajatus... TEKSTI HANNU VIRTA Esimerkkejä talviralleista menisinkö mukaan? S-Moto lehti keräsi seuraavaan muutaman esimerkin talviralleista. Kokeneen seura ensimmäisellä kerralla ei ole huono ajatus. Pystymettä järjestetään ajokauden lopussa, yleensä lokakuussa. Miten alkuun? Talvirallit eivät sovi aloittelijoille. Kylmä pääsee joka tapauksessa perille. Seuraava Elefantentreffen järjestettiinkin hyvin organisoidusti vasta 1964, mutta kohtalo oli päättänyt toista... Tämän takia päätettiin pitää muutama välivuosi ja organisoida seuraava tapahtuma huolella. Useimmat talvirallit ovat vähän tunnettuja. 1958 mukaan tuli muilla merkeillä ajavia, yhteensä osallistujia oli 200, vuonna 1959 jo 400. Koska ko. Endurot tulevat hyvinä kakkosina, mutta kyllä talviralleissa näkee ihan tavallisia katupyöriäkin sivuvaunuilla tai ilman. Käytännössä jokaisella talvikokoontumisella on se "oma juttunsa" jolla vielä erotutaan muutenkin kohtalaisen extreme-tapahtumien joukossa. Talvella prätkäreissulle. Talvirallin erityinen juttu on hoitaa asiat niillä resursseilla joita prätkällä liikkuminen tarjoaa. Lähes joka vuosi sinne saapuu myös ulkomaisia extreme motoristeja, useimmin Saksasta. Lisää tietoa: http://mp69.fi/ index.php?sivu=talviralli Eestin talviralli lienee järjestetty viimeksi 2005 Kuvia tapahtumasta löytyy: http://www.jogevamc.ee/ Jos Jögeva Mc:llä on messuosasto MP-2009 messuilla voi samalla kysellä järjestetäänkö enää Eestin talvirallia. MP69:n Talviralli Moottoripyöräkerho MP69 on järjestänyt motoristien Talvirallia jo ties kuinka kauan. Keskellä talvea tapasi kokoontua joukko Zündapp-KS601 sivuvaunupyörän harrastajia Stuttgartin lähelle. Vaatetus on itsestään selvästi tärkeä pointti, mutta sähkölämmityksistä eri muodoissaan ei käytännössä muodostu ratkaisua. Konsepti menee niin että MP69 myöntää järjestävälle ker- Elefantentreffen lienee yksi tunnetuimmista ulkomaalaisista talvikokoontumisista. Rallipaikalla ei ole mitään. Viisikymmenluvun lopulla alkoi yhä kasvava joukko "talvimotoristeja" ottaa osaa tähän mielenkiintoiseen tapahtumaan. Paikalle saapui paljon "ei motoristeja". Karuudessaan se vetää vertoja talviralleille. Vielä 50-60 luvuilla prätkällä ajettiin yleisesti kesät ja talvet. Tarkemman ajankohdan löytää helposti Kekun rallikalenterista: http://www.sci.fi/~kekku/ kokoontumisajot.htm tai Tompan kokoontumisajot sivuilta: http://kokoontumisajot.eu/ rally/index.php Frost Kadett Teffen järjestetään Ruotsissa Gislavedissa Suomen itsenäisyyspäivää lähinnä olevana viikonloppuna. Nastarenkaiden lisäksi pitää huomioida ainakin imuilman lämmitys, riittävä akku, tarpeeksi notkeat öljyt ja se millä ylipäätään lohkon ja öljyt saa aamulla riittävän lämpimiksi polttamatta koko prätkää. Talven kokoontumisajoja etsiessä kannattaa googlettaa aktiivisesti. Yleensä kaikki halusivat nähdä harvinaisia prätkiä ja tavata niiden omistajia. Niitä kannattaa katsella sillä silmällä tiedä vaikka uskaltaisi itsekin mukaan! Pystymettä Pystymettää ei yleisesti lueta talviralliksi, mutta usein se vietetään jo ensilumien tultua. Osanottajien määrä alkoi nousta ja nousta... Pyöräksi käy mikä tahansa jonka uskoo pystyvänsä pitämään pystyssä ja saavansa käyntiin myös mahdollisesti parin kymmenen asteen pakkasessa. 69:n talviralli on yksi perinteikkäimmistä Suomalaisista kokoontumisajoista. He aiheuttivat vakavia järjestyshäiriöitä. Järjestäjien puolesta on yleensä teltat ja kamiinat (armeijan puolijoukkuetelttoja) sekä ruokaa ja juomaa kanttiinista. Suosituimpia talvimopoja ovatkin Uralin ja BMWn sivuvaunuversiot, koska sivuvaunuun saa riittävä ison akun ja pystyssä pysyminenkin on ehkä hallitumpaa... Osallistujia oli jo yli 1000 ja järjestäjät olivat melkoisissa vaikeuksissa suuren osallistujamäärän takia. Kaikki majoitus, ruoka ja saniteetti on tuotava itse. http://www.svmc.se/templates/Page.aspx?id=498 holle oikeuden hoitaa hommat. Juuri mitkään nykypyörät eivät ole suunniteltuja käynnistymään taikka edes käymään jos lämpöä on alle nollan. Niissä menehtyi yksi motoristi ja tapahtumalle tuli kah- Tältä se näyttää nykyinen Elefantentreffen parhaimmillaan.. Järjestäjä on Sisu Riders Mc, jonka yhtystiedot löytyy SMC:n kerholuettelosta. Vain polttopuut "kuuluvat hintaan". Myös talvella on aktiivista motoristitoimintaa, kokoontumisajoja myöten. 1961 paikaksi vaihdettiin Nürburgringin moottorirata. Kylmän sietokyky on talvimotoristeilla ihan jotain muuta kuin meillä taviksilla. Siitä kiertää monta urbaanilegendaa. pyörää kutsuttiin vanhaksi elefantiksi, sai tapahtuma pian luonnollisen nimen Elefantentreffen. Erityisesti talviralliin ei kannata mennä autolla tai taksilla, ellei tiedä että se on sallittua kyseisen tapahtuman etiketissä. Mahdotonta talvimoottoripyöräily ei kuitenkaan ole. 12 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Talvirallit Hullun puuhaa vai tosi kivaa? Motoristin talviunen ei tarvitse jatkua muutamaa viikkoa kauempaa jos sitäkään. Jos sellaiseen aikoo osallistua, kannattaa asiaan perehtyä talviralleja kiertäneen motoristin kanssa. Toimiva malli
Suurin osallistujamäärä lienee ollut vuonna 87 kun osallistujia oli yli 10 000. alteselefantentreffen.de http://www.bvdm.de 18. tammikuuta Norjassa. Se on etupäässä vanhojen ajoneuvojen ja historiallisen tekniikan harrastajien kokoontuminen. Primustreffiä ei löydä yleisistä rallikalenterista. Tänä vuonna pidettiin järjestykses- sä 53. Monet vanhan liiton motoristit pitävät sitä ainoana ja oikeana elefanttien tapaamisena. Syntyi joukkomellakka noin 40 osallistujan ja poliisin välillä. Bundensverbrand Der Motorradfahrer BDVM järjesti seuraavana vuonna "uuden Elefantentreffenin " Salzburgin lähellä. Elefantentreffen 30.01. Kokoontuminen on erityisen suo- Kunnon motoristi ei lunta pelkää kunhan prätkä on valmisteltu pakaksiin! sittu Saksalaisten motorisiten keskuudessa. Historia toistui kun paikalle saapui yli 15 000 osallistujaa, eivätkä läheskään kaikki moottorinyörillä. Ajankohta on tänävuonna 27.29.3.2009 Nimensä mukaisesti tapahtumassa on pilkkikisa, jos on jäätä. http://www. Alte Elefantentreffen järjestetään 13.2. Helmikuuta 2009 Norjassa Lom nimisessä kaupungissa. Parhaat kalamie- het palkitaan, jos tulee yhtään kalaa. Se tunnetaan "hotellirallina" Paikka on Fossheimin Hotelli. - 01.02.2009 ja vanha tapahtuma järje Das 20. - 25. Savalenrally 2009 järjestettiin 22. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 13 Sivuvaunu on kiva talvella pyörä pysyy helposti pystyssä eikä lipsu, jos alla on nastapyörät. Ja sitten kaivetaan prätkä hangesta! deksan vuoden tauko. - 15.2.2009. Korkeatasoisen majoituksen takia se on keskieurooppalaisten talvimotoristien suosiossa. Viimeinen naula alkuperäisen Elefantentreffenin arkkuun naulattiin vuonna 1977 järjestetyssä tapahtumassa. Krystalrally Järjestetään 11.-15. 09-547 621 Telttameri talvessa tosi miesten hommaa!. Sen rinnalla on säilynyt pienimuotoisena " Altes Elefantentreffen am Nürburgring". Elefantentreffen järjestettiin seuraavan kerran vuonna 1972. http://www.sci.fi/~kekku/ pilkki.htm Primustreff järjestetään Helmikuun viimeisenä viikonloppuna Bjoneroassa Norjassa. Nimensä mukaisesti Savalen hotellilla noin 350 km Oslosta pohjoiseen. http://www.savalen.no http://savalenrally.eu 38. Telttoihin leiriytyminen ei ole mahdollista. Paikalle tuli valtavasti uteliaita sivullisia autoilla ja busseilla, enää ei voitu edes puhua moottoripyöräkokoontumisesta. Tänä päivänä Elefantentreffen voi hyvin ja on yksi arvostetuimmista motoristikokoontumisista Euroopassa. Muutamat merkkikerhot järjestävät myös talvikokoontumisia. Tilaa puh. http://www. Tämä oli vanhan Elefantentreffenin loppu ja uuden alku. krystallrally.no Motoristin pilkkipäivä on Jokioisten Moottoripyöräilijöiden vuosittain järjestämä talvikokoontuminen. Uudella konseptilla sallittiin vain motoristien osanotto ja tapahtuma alkoi kehittymään nykyisenkaltaiseksi hyvin organisoiduksi motoristikokoontumiseksi. Tähän osallistui vain 400 motoristia ja järjestyshäiriöiltä vältyttiin
Jawasta voi rakentaa todella makean vehkeen. Kyllähän esine voi olla kaunis mutta jos se sopii vain olohuoneen koristeeksi tai näyttelyständin vetonaulaksi on jokin varsin tärkeä osa-alue jäänyt huomioimatta. Tehdas siirtyi vähitellen omaan suunnitteluun myös moottoreiden osalta kun tsekkiläinen suunnittelija V. Rakentaessa on ollut tavallista enemmän haastetta saada kaikki osat toimimaan yhdessä siten että pyörä olisi nopeakulkuinen, ajo-ominaisuuksiltaan hyvä ja täyttäisi maantieliikenteeseen tarkoitetun ajoneuvon lainsäädännölliset vaateet. Toki muutamia asianharrastajiakin löytyy jotka innolla keräilevät ja entisöivät näitä jopa parempaan kuntoon kuin tehtaalta alunperin lähtiessään olivat. Jawalla on kuitenkin myös toinen historia menestyksekkäitten kilpapyörien ja niiden moottorien rakentajana. Myös Villiersin lisenssillä valmistui kaksitahtisia pyöriä. Jonkin ajan kuluttua tuotteelle tuli nimiyhdistelmä Jawa. Tosin ei siinä ole mitään tarpeetontakaan. Jannen Jawa on siitä hyvä esimerkki. Yleisin moottoripyörä 60luvun Suomessa Moottoripyörämerkkinä Jawa on tuttu, varsinkin niin sanotuille suurille ikäluokille, edullisena ja vaatimattomana käyttöpyöränä. Kun osaa. Pitää olla myös kunnossa olevat suhteet viranomaisten suuntaan ja taito ottaa huomioon lainsäädäntö ja sen suomat mahdollisuudet ettei tule tehtyä pelkkää näyttelyesinettä joka, sivumennen sanoen, on moottoripyörien rakentelukulttuurissa jossain määrin nostanut päätään. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen tuotanto jatkui vuoteen 1929 asti Saksassa jolloin Tsekkiläinen asetehtailija F. Vai onko kyse vain henkisestä laiskuudesta? Byrokratian rattaat ovat raskaat Tunnettuahan on että maassamme on vallinnut, ja osin vallitsee vieläkin, ammoisista ajoista perua oleva byrokraattinen asenne uutta ja erilaista kohtaan. Myös maastossa ja asfalttiradoilla menestystä on ollut. Janecek osti valmistuslisenssin ja tuotantolaitteet. Kilpailupuolella sen sijaan nelitahtitekniikan kehitys jatkui menestyksekkäästi. Omituinen taitaja Mäntästä Janne Leimanin Jawassa ei siis oikeastaan ole mitään uutta mitä ei olisi keksitty jo kauan sitten. Varsinainen syy siihen miksi näitä kaksitahtisia Jawoja Suomessa oli aikanaan niin paljon, löytyy kansan köyhyydestä ja sodan jälkeen, aina kuusikymmenluvulle asti vaikuttaneen, tuontisäännöstelylain määräyksistä: Vain ItäEuroopasta sai tuoda ylellisyyshyödykkeitä, kuten moottoripyöriä, kohtuullisen vapaasti. Ehkä siitä johtunee että merkillä on varsin heikko maine kansan keskuudessa ja käytössä rikkoutuneet tai loppuun kuluneet yksilöt ovat saaneet pääosin maatua rauhassa latojen ja pihasaunojen seinustoilla. 1945 Jawan tehtaat kansallistettiin ja siihen samalla sulautettiin myös muita merk- kejä. 14 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Rakentelukohteena Jawa Jawa on legenda vanhojen pärtsärien parissa ainakin. Sklenar suunnitteli kilpakäyttöön tarkoitetut mekaanisesti ahdetut 348 ja 498 cm3 moottorit. Myös ahtamattomat versiot valmistettiin. Aluksi Jawan pääsuunnitteli- jana toimi englantilainen GW Patchett, joka saikin aikaan menestyksekkäitä kilvanajopyöriä. Speedway-kisoja seuranneet ovat varmaan huomanneet että Jawa-merkkisellä kalustolla on merkittävä osa tässä moottoriurheilumuodossa. Siviilipuolelle ei juurikaan valmistettu muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta muita kuin pienitilavuuksia kaksitahtipyöriä. Ehkäpä toisen maailmansodan jälkeen oli vielä perusteltua rajoittaa moottoripyörien tuontia valuuttapa-. Wandererin valmistus Saksassa päättyi tähän mutta jatkui Janecekin tehtaalla Prahassa. Jawa elää merkkinä edelleen. Miksi rakennetun pyörän pitäisi olla jenkki tsekki on ihan yhtä hyvä tallaiaskareiden pohjaksi. Tsekkihenki elää! Juuret Saksassa Pyörämerkin juuret pesivät Saksassa. Ei siis riitä että on "kivoja osia" tallin nurkassa ja taito hyppysissä. 1902 valmistuivat Wandererin tehtaalta ensimJuu, on se ihan oikeasti ahdettu! Janne ja Jawa uljas kaksikko! mäiset yksisylinteriset 300 400 cm3 nelitahtimoottoripyörät ja myöhemmin hieman isommat V-twinit
Nils-Olof Nylund, Päivi Aakko-Saksa VTT 28.5.2007). Etanolin oktaaniluku ja sitä myötä puristuskestävyys on huomattavasti bensiiniä parempi (väkiviinalla 110, E85:llä 106), mikä mahdollistaa puristussuhteen nostamisen ainakin 12:sta. Standard Oil Company myös osti alkoholiin perustavia kilpailijoitaan ja lopetti niiden toiminnan. polttoaineen käyttö kokonaisuutena vaikuttaa kaikkiin kasvihuonekaasuihin. Rajoitusten sijaan kantattaisi edistää ratkaisuja. Etanoli sekä bensiinin ja etanolin seokset olivat suosittuja autoilun alkuaikoina 1920-luvulla, mutta halvan lyijytetyn bensiinin tarjonta syrjäytti ne. Etanolin lämpöarvo on kuitenkin huomattavasti bensiiniä alhaisempi, minkä vuoksi litramääräinen kulutus kasvaa noin 25 prosenttia. Tuotantopaikkoja on mm. Alkoholipolttoaine on herkkää syttymään ja palaa näky- mättömällä erittäin kuumalla liekillä. Kun myös metaani polttamisen ansiosta "poistuu", on maakaasun polttaminen parempi vaihtoehto kuin bensiinin käyttö. Sekä Suomesta että Saksasta löytyy valmiita biokaasun keräykseen sopivia laitteistoja. Koska maakaasu ja biokaasu ovat edullisia, eikä sitä käyttäville ajoneuvoille aseteta dieselveroa (käyttövoimavero), voisi kaasulla käyvän moottoripyörän kokeileminen olla mielenkiintoista. Moottoripyörille tällaisia muutos sarjoja valmistaa muun muassa MIZU Vertriebs GmbH (http:// gasmotorrad.de) Suomessa TV:ssäkin esiintynyt Kivimäen tilan isäntä lienee ensimmäisen "virallisen" sian pierulla käyvän auton omistaja. Alkoholin polttoaineeksi kelpaavia muotoja voi valmistaa helposti vaikka itse, mutta luonnon säätäminen ja ilmakehän suojeleminen tällä tavalla on Suomessa lainsäädännöllisesti kiellettyä. Biokaasu voi olla vaikka sianpierua. Hiili ja hiilen kierto ekosysteemissä on luonnollista ja yksi elämän perusehto. Kaikki polttoainevaihtoehdot eivät kuitenkaan lisää ilmakehään tuota vaarallista ylimääräistä jätehiiltä. Voidaan perustellusti sanoa että tänä päivänä meillä on "pahoja polttoaineita", kuten bensiini, diesel, maakaasu ja muut öljylähteistä pumpattavat myrkyt. Tuottamiseen on käytettävä joko joutomaata tai esimerkiksi elintarvikkeiden jätteitä tai muita ihmisten tai eläinten jätöksiä. Maakaasun poltosta vapautuva hiilidioksidi lisää ylimääräistä hiiltä ilmakehässä, tosin liikennepolttoaineena noin 30% vähemmän kuin bensiinin polttaminen. Monet moottoriurheilun lajit sallivat alkoholin käytön polttoaineena, koska se voi tuottaa moottorista paljon enemmän tehoa kuin tavallinen bensa. Suomessa ja Euroopassa kysymys on vain siitä kuka päättää mitä mittareista tankataan, saastuttavaa bensiiniä vai ei saastuttavaa alkoholia, esimerkiksi jo polttoaineeksi standardoitua E85 seosta. Jos polttoaine tuotetaan raaka-aineista joihin sitoutunut hiili on osa luonnollisesta hiilen kierosta, voidaan polttoaine luokitella "neutraaliksi" hiilen kannalta päästöttömäksi. Metanolin haittapuolena on suuri myrkyllisyys; jo vähäinen määrä metanolia voi olla kuolettava. Kaasua! Kaasu ei välttämättä ole hiilidioksidineutraalia. Prätkän polttoaineeksi sopivaa biokaasua on mahdollista valmistaa myös itse, eikä sitä ole alkoholin tislauksen tapaan kielletty. Tunnetuimpia lienevät Top-Alcohol Dragsterit ja monet amerikkalaiset rata-autosarjat. Voiko se olla sitä? TEKSTI HANNU VIRTA Yksityisautoilua ja muuta "tarpeetonta" liikennettä pidetään yhtenä pahimmista kasvihuoneilmiön aiheuttajista. Raaka-aineeksi kelpaa kaikki vessanpönttöön menevä skeida, ja kompostiin tai roskikseen menevä biojäte. Häkäpönttö Puukaasu lienee edelleen tunnetuin kaasupolttoaine Se oli merkittävä käyttövoima sotiemme aikana. Ihmisten vapaan liikkumisen rajoitukset (matkustamisen, yksityisautoilun tai moottoripyöräilyn määrän poliittinen/lainsäädännöllinen ohjailu) eivät ole koskaan onnistuneet, ne on joko kierretty, tai sitten koko systeemi on pantu maan tasalle kuten Berliinin muuri. E85 on alkoholipolttoaineseos, jossa on 85 prosenttia etanolia(etyylialkoholia, esimerkiksi vilja-alkoholia) ja 15 prosenttia bensiiniä. "Hyviä polttoaineita" ovat taas esimerkiksi oikein tuotettu biodiesel, rypsiöljy , alkoholi, ja monet kaasut kuten vety, metaani, sianpieru tai puukaasu. kaatopaikoilla. Samaan kurimukseen halutaan moottoripyörätkin. Tällaisen polttoaineen tuottaminen ei saa myöskään tuhota olemassa olevia hiiltä sitovia ekosysteemeitä, kuten sademetsiä. Suomeksi se tarkoittaa sitä että jätteestä syntyvän biokaasun poltto on ympäristöteko. Kaasuista puhuttaessa otetaan huomioon myös GHG tase eli se miten ko. Maakaasu pumpataan samoista lähteistä kuin raakaöljy. Se sisältää runsaasti metaania ja on siten haitallista ilmakehälle. suurteollisuudelle ja maataloudelle. Ympäristöasiantuntijat ja suurteollisuus ovat jo sopineet erilaisista "hiilitaseista". Tässä artikkelissa esitellään muutama sellainen. Alkoholi Motoristeille tutuin hiilidioksidineutraali polttoaine lienee alkoholi. Kehitystilanneraportti. Ilmakehään vapautuessaan se on noin 20 kertaa hiilidioksidia vaarallisempaa kasvihuonekaasua. Se on liikaa aiemmin tasapainossa olleelle systeemille. Tästä syystä halutaan rajoittaa turhaa ajamista ja kansalaisia kehotetaan käyttämään julkisia kulkuneuvoja yksityisautojen sijaan. Kaasupolttoaine voi sisältää muita kasvihuonekaasuja, kuten metaania, joka on noin 20 kertaa hiilidioksidia haitallisempaa ympäristölle.. Lähihistoria osoittaa, että vapaa liikkuminen on usein valtaapitävien suosituimpia kohteita, kun kansalaisten perusoikeuksia aletaan polkemaan. Etanolin vaihtoehto polttoaineena on metanoli helpomman ja halvemman valmistuksen ansiosta. Biokaasu on teknisesti maakaasua vastaavaa mutta ympäristön kannalta merkittävästi parempi vaihtoehto. Tämä hiilineutraalin polttoaineen käsite on jo hyväksytty mm. Teknisesti biokaasu vastaa maakaasua ja siksi autojen tai moottoripyörien kaasukäyttöä varten kehitetyt muutossarjat sopinevat myös biokaasulla ajamiseen. Myös puukaasun GHG tasetta pidetään hyvänä koska sen koko tuo- Dragsteri voi polttaa alkoholia viina sopii moottoreihin hyvin.. Hiili tai hiilidioksidi ei todellisuudessa ole itsessään ympäristöllemme vaarallista. Se ei ihan tarkkaan ottaen pidä paikkaansa. Moottoripyöränkin pitäisi olla vihreä, ympäristöystävällinen. Jos kaasukäyttöisen mopon tehojen alenemista kovin pelkää, voisi hetkellistä kompensointia harrastaa vaikkapa ilokaasulla. Alkoholia on käytetty USA:ssa liikennepolttoaineen osana jo 1900-luvun alusta asti. Korkean puristussuhteen ja polttoaineen sisältämän runsaan hapen ansiosta moottorin tehon tuotto kasvaa bensiiniin verrattuna. Poliitikkojen ja ympäristöaktivistien kannattaisi muistella historiaa. Brasiliassa se on pääasiallinen liikenteen polttoaine. Ongelmaksi on muodostunut fossiilisten polttoaineiden, kuten kivihiilen ja öljyn, polttamisen tuoma ylimääräinen hiili, jätehiili. Poltettaessa hiilineutraalia polttoainetta vapautuva hiili on lähtöisin suoraan ilmakehästä, luonnon omasta hiilidioksidi kierrosta, joten kun se palautuu takaisin ilmaan, ei hiilen kokonaismäärä nouse. Kun vapaata liikkumista esitetään rajoitettavaksi ympäristöargumentteihin vedoten, kannattaa miettiä, onko esittäjillä puhtaita jauhoja pussissa. Uhka vai ei? Yleisesti annetaan ymmärtää että yksityinen liikkuminen moottoriajoneuvolla on sama asia kuin vakava ympäristöuhka. Sitä syntyy, kun eloperäinen materiaali kuten yhdyskuntajäte hajoaa/mätänee bakteeritoiminnan takia. Polttomoottorille kelpaa kyllä mikä tahansa energiaa sisältävä liemi, tai kaasu kunhan se palaa. Yleisin moottoripolttoaineena käytetty alkoholi lienee etanoli. Yhden lehmän tuottamalla biokaasulla ajaa noin 5000 km vuodessa. Tämä perustellaan moottoreiden tuottaman hiilidioksidin haitallisuudella. Niitä ovat hiilen kannalta neutraalit, vaihtoehtoiset polttoaineet ja muut päästöttömät energiamuodot. Ympäristön suojelemiseksi ei yksityisen kansalaisen ole pakko vähentää vapaata liikkumistaan, on vain valittava oikea polttoaine tai energian lähde. Toki muidenkin eläinkunnan jätösten, myös ihmisten, sivutuotteena syntyy biokaasua. Sitä voidaan käyttää bensiinin sijaan ajoneuvoissa joissa E85 polttoaine on ajoneuvon valmistajan puolesta hyväksytty tai moottori on säädetty käyttöä varten. 16 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Päästötön moottoripyörä, utopiaako? Suzukin vetymoottoripyörä on jo koeajoissa se tehdään yhdessä Intelligent Energyn kanssa. Vihreän velmut vehkeet Ympäristö on tänään muotia. Kummallakin edellä mainitulla kaasulla on bensiiniä parempi puristuksen kestävyys ja ne tuottavat enemmän energiaa, joten tehotkin voivat nousta. Monet tutkijat pitävät bio- kaasun GHG- tasetta polttoaineena käytettäessä jopa negatiivisena ( Liikenteen polttoainevaihtoehdot. Näin saatetaan puuttua ympäristön suojelun varjolla meille motoristeille tärkeimpään perusoikeuteen, vapaaseen liikkumiseen
Se ei jätä jälkeensä mitään nykypäivänä saasteeksi luokiteltavaa kemikaalia. Vuoden 2007 Tokion autonäyttelyssä esitteli Suzuki oman polttokennokonseptipyöränsä Suzuki Crosscage fuel cell motorcycle:n joka perustuu Intelligent Energyn teknologiaan. Olipa vielä tarkastettu että samannäköisiä pyöriä näyttää olevan Suomessakin ihan rekisterissä. Pakokaasupäästöjen merkitystä voidaan pohtia suh- teellisten osuuksien ohella eri päästölajien aiheuttamien haittojen näkökulmasta. LINDFORS JUHA TERVONEN Moottoripyöräily aiheuttaa pakokaasupäästöjä samalla tavoin, kuin autoliikenne ja muut moottoroidut harrastusmuodot (esimerkiksi moottoriveneily, matkailuautoilu tai moottorikelkkailu). SMoto lehti on kiinnostunut kuulemaan niistä. Moottoripyörien omatoimisen tuonnin tilannetta on hyvä seurata jatkossakin lehtemme palstoilla.. Vety on kuitenkin palamistuotteiltaan ihanne polttoaine. Suomessa asia on toisin! energy.com) ENV projektillaan. Lähetä sähköpostia osoitteeseen tom.laurell@boy.fi. Vaan yllätys oli suuri kun Suomessa tuli seinä vastaan heti. Rekisterikilpi ja alkuperäiset rungon numerot täsmäsivät papereihin. Kun hinnatkin valuuttakurssien ansiosta olivat euroissa laskettuna todella edullisia lähdettiin matkaan. Netistä alkuun Ennen matkaa oli jo netistä valittu sopivan näköinen Hondan enduromalli. Koska moottoripyöräilyn päästöjen suhde koko liikennejärjestelmän CO2- päästöihin on vähäinen (noin puoli prosenttia), ei moottoripyörien päästöillä ole Suomen ilmastotavoitteiden kannalta suurta merkitystä. Hondan enduro on tosi siistin näköinen peli se ei vain kelpaa suomalaiselle viranomaiselle! Eskon prätkäkaupat Ruotsi aiheutti sydärin! Edellisessä S-Moton numerossa kerrottiin Jaskasta, joka joutui ongelmiin Saksasta tuodun pyörän kanssa. Vaikka tätä polttokennomoottoripyörään on pidetty sen julkistamisesta vuonna 2005 lähinnä hauskana konseptina, voi kehitys yllättääkin. Kyllä Ruotsi olisi varmasti turvallinen ostomaa. LIISA-malli (VTT, 2004) laskee Suomen tieliikenteen päästöjä ja myös moottoripyörien päästöt esitetään tuloksissa. Haitallisimpia päästöjä ovat paikallista ilmanlaatua heikentävät päästöt, kuten häkä (CO), hiilivedyt (HC) ja typen oksidit (NOx), joilla suurina määrinä esiintyessä on merkittäviä terveysvaikutuksia. Puukaasun valmistamisesta "varastoon" ei ole juurikaan kokemusperäistä tietoa, koska käytännössä kaikki puukaasulla kulkevat autot ja prätkät oli varustettu itse tuotantolaitoksella. Tiedossa olivat valveutuneiden motoristien varoitukset. Miten voi olla mahdollista että Ruotsissa täysin laillisesti tieliikenteeseen rekisteröityä pyörää ei saa omistajan vaihdoksen jälkeen Suomessa rekisteriin, ihmettelee Esko ja S-Motolehden toimitus. Kyllä tämä Suomessakin rekisteröintikatsastuksen läpäisee, mietti Esko ja teki Fiksu vety Suzukilta Vety lienee nykyisistä realistisina pidettävistä kaasumuodossa olevaista polttoaineista eksoottisin. Mitään sellaiseen viittaavaa ei kansakoulun ruotsilla löytynyt. Moottoripyöräilyn osuus näistä päästöistä on hyvin pieni. Hiilidioksidiin (CO2) ja muihin ilmastokaasuihin (CH4 ja N2O) kohdistuu tällä hetkellä ilmastopoliittisia paineita. Ensimmäisenä vetykäyttöisten moottoripyörien markkinoille halajaa Intelligent Eenergy (www.intelligent- Paperit ovat ruotsalaisten viranomaisten mukaan hyvässä kunnossa, ei moittimista. Kaikki varusteet ihan kunnossa, vilkut, lamput ja mittarit toimivat. Tälle seurasi jatkoa 2008 jolloin Suzuki ja IE julkistivat yhteistyösopimuksen polttokennoprätkän edelleen kehittämiseksi kohti kuluttajamarkkinoita. Moottoripyöräily jatkuu. Puukaasulle muunnetut vehkeet olivat laiskanlaisia eikä häkäpöntöistä juurikaan pidetty. Esko Tiemassaarelta oli jo pitkään miettinyt talvimoton ostamista kesällä ahkerassa käytössä olevan Hondan rinnalle. Päästönormien kehitys alentaa uusien moottoripyörien päästöjä samalla tavoin kuin muun tieliikenteen päästöjä. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 17 Moottoripyörien CO2 päästöt LÄHDE: CHOPPER- MUISTIO 2005 TEEMU S. Ei varmaan koskaan ajettu edes soralla saati kisaa, niin siisti peli oli. Jos moton hankkii ulkomailta, voi olla että sitä ei saa Suomessa rekisteriin. Perillä oltiin tarkkana, etsittiin rekisteriotteesta jotain mainintaa omavalmisteesta, eli yksittäishyväksynnästä, ne kun kuulemma voisivat aiheuttaa Suomessa ongelmia. Konttori pyytää vaatimuksenmukaisuustodistusta, mutta sellaista ei saa Eskon mukaan mistään. Ajetaanko biokaasulla, vedyllä, häkäpöntöillä, sianpierulla, vai ihan jollain muulla, jää nähtäväksi. kaupat. Ei kun matkaan. Onhan Ruotsi liikenneturvallisuuden edelläkävijä, siellä on moottoripyörien vuosikatsastukset ja saman sorttiset säädökset kuin Suomessa. Esko päätti kuitenkin lähteä Ruotsiin kauppoja tekemään. Putkenpäästä tulee vain puhdasta vettä. Öljyvarat tai maapallon sietokyky loppuu vääjäämättä pian. Maa- ilmassa on kuitenkin kaikki mahdollista ainakin Suomessa! Onko sinulla tai ystävälläsi ollut vastaavia ongelmia. Sillä saadaan helposti tehoja, mutta sen valmistus ja käsittely on erittäin haastavaa. Paperi olivat ihan kunnossa, kolmas omistaja ja katsastukset hoidettu. Esko törmäsi samankaltaisiin ongelmiin Ruotsista tuodun kanssa! TEKSTI HANNU VIRTA, TOM LAURELL Häkäpönttö nähtii sodan aikana moottoripyörässäkin. tantoprosessi voi toimia hiilineutraalisti
Kilpailu on tarkoitettu kaikille1625 -vuotiaille moottoripyörän omistajille ja haltijoille. Kymmenettä kertaa järjestettävä Young Rider of the Year kilpailu on hyvä mahdollisuus todistaa osaamisensa. ABC:n baarissa pärjää kuka tahansa mutta miten on kantin laita oikeassa, fiksussa koitoksessa? TEKSTI JARMO JOKILAMPI Oho, roiskuupas kaksi pyörää on usein yksi asia! Viime vuoden finalistit ovat kivaa ja mukavaa porukkaa, todellisia nuoria motoristeja! Mikä ihmeen Yroy ? Young Rider of the Year, motoristien keskuudessa paremmin tunnettu Yroy, on nuorille motoristeille suunnattu liikenneturvallisuuskilpailu. Yroy kilpailussa harjoitus tekee mestarin, sillä mestarithan harjoittelevat aina, Korhonen toteaa osuvasti. Tyylinäyte supermotolla! Kilpailun lähtomeininki on mukavaa katsottavaa.. Yroy liikenneturvallisuuskilpailu on erinomainen tapa lisätä moottoripyöräilyn turvallisuutta. Miksi sitä ei näyttäisi viisauttaan ja taitojaan muille. 18 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 10-vuotis Juhlakilpailu käynnistyy Mp09 messuilla Tule mukaan, tää on kliffaa! Nuorena on viisas. Yroy juhlakilpailun suojelijana toimii, Eduskunnan Liikennevaliokunnan puheenjohtaja Martti Korhonen
Järjestävät tahot toivottavat kaikille Yroy kilpailuun osallistuville nuorille menestystä esikarsintaan ja loppukilpailuun. Tehokas jarrutus on taitolaji.. Kilpailun esikarsinta aika on 29.0131.07.2009. Kilpailutehtävät on laadittu monipuolisiksi liikenneturvallisuutta silmällä pitäen, sekä moottoripyörän hallintaa ja käsittelyä opettaviin tehtäviin. Myös kaikki muut osallistujat palkitaan kypäristä ajohanskoihin. Kahden ensimmäisen vuoden jälkeen Euroopan finaalin järjestäminen loppui ja kansallisia kilpailuja on järjestetty vain muutamissa Euroopan maissa. Young Rider of the Year 2009 kilpailun järjestivät yhteistyössä Suomen Motoristit ry, MoTo Survival Finland ry, Liikenneturva ja Suomen Autokoululiitto ry. Vuosi 2009 on kilpailun 10-vuotisjuhla, joka huipentuu huipentuu elokuun lopussa järjestettävään finaaliin. , 19 Palkintona Rieju Marathon 125 Supermotard moottoripyörä. joitteluradalla Vantaalla 2930.08.2009. Viime vuosina esikarsintaan on osallistunut lähes 800 nuorta motoristia joka vuosi. Kaikille kilpailijoille annetaan myös MoTo Survival Finland ry:n tekemä moottoripyöräilyä käsittelevä liikenneturvallisuus dvd. Kilpailua esitellään myös autokouluissa ympäri suomea. Yroy kilpailulla on myös oma osasto 2a11, missä voi osallistua messuilla järjestettävään esikarsintakilpailuun. Tehtäviä tulee olemaan kaikkiaan kaksitoista kirjallisista liikenneajoon. Palkintona moottoripyörä Kilpailun ratkettua voittaja saa Rieju Marathon 125 Supermotard moottoripyörän palkinnoksi. Kilpailun ajonäytöksiä on messujen näytösareenalla kaksi kertaa päivässä koko messuviikonlopun ajan. Lisäksi Yroy kilpailua esitellään Autokoululiiton ja Liikenneturvan osastoilla. Kilpailun toinen saa palkinnoksi laadukkaan Rukka ajopuvun ja kolmas rengassarjan. Näyttelyissä jaetaan halukkaille 1625-vuotiaille motoristeille esikarsintakaavakkeita, jotka saa palauttaa Yroyn omalle osastolle näyttelyn aikana tai viedä kaavakkeen kotiinsa ja lähettää myöhem- Kilpailun yhteistyökumppanit Katseen merkitys korostuu kannattaa miettiä, minne katseensa suuntaa. Ja kypärän alla on ihan varmasti hymyä! min tarkastettavaksi. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Mistä Yroy alkoi? Kymmenen vuotta sitten Eurooppalaisten moottoripyöräilijöiden etujärjestö Fema, Federation of European Motorcyclists`Association, käynnisti euroopanlaajuisen nuorille motoristeille suunnatun Young Rider of the Year ajotaitokilpailun. Loppukilpailu, johon kutsutaan 20 parhaiten menestynyttä osallistujaa pidetään Uudenmaan Ajohar- Kilpailulla on pääyhteistyökumppaneina Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Rukka, Moto lehti, Max Center, Masco, Storm Motor ja Danone sekä Opetusministeriö. Yroy osastolla on esillä myös moottoripyörä, jonka voittaja saa omakseen elokuussa pidettävässä loppukilpailussa. Tuolloin Feman jäsenjärjestöt ympäri Eurooppaa järjestivät ensin omat kansalliset Yroy karsintakilpailut ja finaalit. Lopuksi eri maiden finaalien voittajat kohtasivat toisensa Euroopan loppukilpailussa Espanjassa ja seuraavana vuonna Italiassa. Suomessa tämä nuorten 1625 -vuotiaiden nuorten motoristien liikenneturvallisuuskilpailu on jatkunut tauotta. Kilpailu on todettu erittäin tärkeäksi liikenneturvallisuutta ja asennekasvatusta edistäväksi, josta osoituksena on myös se, että Yroy kilpailua tukee Opetusministeriö. Kannattaa keskittyä koitokseen mukaan pääsee millä tahansa rekisteröidyllä pyörällä. Yroy Mp09 messuilla Young Rider of the Year 2009 liikenneturvallisuuskilpailu kilpailu saa virallisen lähtölaukauksensa Mp09 näyttelyssä Helsingissä. Yroy kilpailu on näkyvästi esillä myös internetissä osoitteessa yroy.fi ja siellä voi myös täyt- tää esikarsintalomakkeen. Koulutuksen kautta finaaliin Järjestäjät kutsuvat kilpailuun vastanneista satunnaisesti valmistavaan koulutukseen 40 henkilöä, joista toinen järjestetään etelä- ja toinen pohjois-suomessa
Mukava tehdä töitä asian eteen, josta on kiinnostunut. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Edunvalvontaan pitää kehittää tasapuoliseksi kaikkia motoristeja kohtaan, ajoi sitten kyykyllä, customilla tai siltä väliltä. Liikun "sulan kauden" moottoripyörällä, eli noin 20.000 km vuodessa. 20 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e KERHOSIVUT smoto smoto smoto smoto smoto www.smoto.fi SMOTOn hallitus SIRPA HEISKANEN Tässä he ovat! esittäytyy Juha Liesilinna Kotipaikka: Espoo Kerho: MMAF pyörä/pyörät: Harrikka ja projektikuntoisina Jawa ja viiskytlukuinen BMW siviiliduuni: Kuivausasentaja Montako mp-kautta takana. Monta, vaihtelevasti -70 luvulta saakka Ajokilometrit /vuosi: 10000 - 25000 Parasta pyöräilyssä: Matkalla olo Hommana hallituksessa: Vuoden 2009 alussa Perehtyminen vero- ja hallituksen jäsenenä aloitti vakuutusasioihin Risto Syrjä. 29 Ajokilometrit /vuosi: 15.000 Parasta pyöräilyssä: Mukavan leppoisa meno sekä ajonautinto Hommana hallituksessa: varapuheenjohtaja, nuorisovastaava Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Kaksi pyörää yksi asia Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Suomalaisen moottoripyöräilyn edellytykset on turvattava, moottoripyöräily pitää säilyttää nautinnollisena, turvallisena ja ilman turhia rajoitteita olevana harrastusmuotona. Parasta moottoripyöräilyssä: Moottoripyöräilyssä parasta on rento fiilis ja tuuli kasvoilla...Olen tutustunut hyvinkin erilaisiin ihmisiin, käynyt paikoissa, joihin ei olisi tullut muuten mentyä. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: SMOTO:n näkyvyyden parantaminen ja yleisen edunvalvonnan lisäksi konkreettisten etujen kehittäminen jäsenkerhoille ja jäsenille. Jari-Pekka Stenroos Kotipaikka: Salo Kerho: Konepyöräklubi pyörä/pyörät: Yamaha R 6 siviiliduuni: autonkuljettaja Montako mp-kautta takana. Hinku tehdä asioita hyvän harrastuksen eteen. Hommana hallituksessa: Jäsenetuvastaava. Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa?: Tahto osallistua toimintaan, tehdä jotain moottoripyöräilyn hyväksi. Tiedotuksen puolella tärkeintä on kehittää keskustelupalstaa (www.smoto.org), jotta saadaan aikaa toimiva suora yhteys jäsenkerhojen jäseniin. Liikenneturvallisuuteen pitää myös panostaa edunvalvontatyössä. Katariina Suokko Kotipaikka: Helsinki Kerho: LBC pyörä/pyörät: HD Softail 1500 siviiliduuni: Graafinen suunnittelija päivällä, kaikenlainen remontointi ja muu käsillä tekeminen vie vapaa-ajan iltaisin, kesällä moottoripyöräily ja reissaaminen, pakollisen puutarhanhoidon lisäksi. www.smoto.fi. Ok se vapauden tunne kans Hommana hallituksessa: puheenjohtaja Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. On haastavaa olla vaikuttamassa suomalaiseen moottoripyöräilyyn. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Minusta SMOTOn toiminta pitää saada näkymään enemmän, monikaan ei tiedä missä kaikessa SMOTO on mukana ja mitä asioita se on saanut aikaan! Jarmo Jammu Jokilampi Kotipaikka: Tampere Kerho: MoTo Survival Finland ry pyörä/pyörät: BMW 1200 GS R Adventure / KTM 250 siviiliduuni: Liikenneopettaja / moottoripyöräkouluttaja Montako mp-kautta takana. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Mp-harrastajien joukko kasvaa rytinällä, ja näiden uusien tai meidän uusien, kun itsekin sellainen olen - harrastajien saaminen mukaan toimintaan ja jäseneksi vaatii SMOTOltakin sen miettimistä, mitä meillä on tarjottavana niin uusille kuin vanhoillekin harrastajille. Koen että SMOTO tekee merkittävää työtä jokaisen suomalaisen motoristin puolesta ja haluan antaa oman panokseni mukaan. SMOTO etsi tiedottajaa ja siitä se sitten lähti... Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Kerhotiedotteidenkin sisältämän infon eteenpäin meno kerhojen jäsenille asti on nykyisellään paljon kerhon yhteyshenkilön aktiivisuuden ja jäsenkerhon tiedotuskanavien varassa. Jari "Jarru" Oksanen Kotipaikka: Vääksy Kerho: Kanava MC pyörä/pyörät: HD siviiliduuni: yrittäjä Montako mp-kautta takana. Riittävästi Ajokilometrit /vuosi: 15 000 21 000 Parasta pyöräilyssä: Tuuli tukassa ja sittiäisiä parrassa. 8 Ajokilometrit /vuosi: 12000-15000 Parasta pyöräilyssä: vapaus Hommana hallituksessa: ulkoministeri Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Harrastuksen arvostuksen nostaminen yhä ylemmäs. Lehti on toimiva ja hyvä väylä, mutta se ilmestyy valitettavasti vain viisi kertaa vuodessa ja viestit tuppaavat kulkemaan sillä vain yhteen suuntaan. Montako mp-kautta takana: Seitsemän kautta omalla moottoripyörällä. Haluaisin panostaa kerhojen välistä yhteistyötä, missä SMOTO voisi olla mukana sekä nuorisotyötä. Nykyisellään S-Moto-lehti on suorin kanava, kun tietoa pitää saada yksittäiselle jäsenkerhon jäsenelle asti. 18 Ajokilometrit /vuosi: 20 000 Parasta pyöräilyssä: Elämä on motoristin parasta aikaa Hommana hallituksessa: Koulutus ja liikenneturvallisuus Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Suomi on erittäin turvallinen moottoripyörämaa eurooppalaisessa vertailussa. Sirpa Heiskanen Kotipaikka: Helsinki Kerho MotOrg pyörä/pyörät: Honda CBR 600 F -07 siviiliduuni: viestintäpäällikkö Montako mp-kautta takana: 2 Ajokilometrit/vuosi: 7000 - 8000 Parasta moottoripyöräilyssä: matkanteko ja kesäyön tuoksut Hommana hallituksessa: tiedotus, sihteeri Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Jonkun tääkin tontti tarttee hoitaa ;-p Ihan mielenkiinnosta pyöräilyn edunvalvontaa kohtaan Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: Avoimuutta, tiedottamista ja kaikkien tavoittavuutta... Vasemmalta: Juha Liesilinna, JP Stenroos, Jari Oksanen, Katariina Suokko, Timo Mäki, Sirpa Heiskanen, Jarmo Jokilampi Timo Mäki Kotipaikka: Mellilä Kerho: MMAF pyörä/pyörät: H-D FLHTI -06 siviiliduuni: Koneasentaja Montako mp-kautta takana: En ole laskenut, 10 ehkä Ajokilometrit/vuosi: 14000 Parasta pyöräilyssä: Kahvitauot Hommana hallituksessa: Tieturvallisuus Miksi olet mukana SMOTOn toiminnassa. Kehitettävää SMOTOssa / asioita, joihin haluan panostaa: - Risto "Rike" Syrjä Kotipaikka: Sastamala Kerho: Vmax Club Finland Ry pyörä/pyörät: Yamaha Vmax ja Njepr K-750M siviiliduuni: IT Manager Montako mp-kautta takana. Haluan olla mukana kehittämässä harrastusta
Vaihtoehdot valitaan maahantuojilta kysyttyjen tarjousten perusteella. Kaikki arvat siis myytiin. kävi kokeilemassakin liikkeissä eri voittovaihtoehtoja. klo. Jos ei pyörää itse tarvitse, voihan sen aina lahjoittaa vaikka puolisolle... Itse tapahtumakin jäi Maurin mieleen oikein positiivisena juttuna. ohjeet. Arvonta Forssassa 24.7.2008. Tai isälle, äidille. Osoiterekisteri kerätään kutakin lehden numeroa varten kerhoilta.. Uuden. SMOTOn toimintaa tukevassa arpalipussa on nimittäin melkoinen lisäbonus: mahdollisuus voittaa UUSI moottoripyörä tänä vuonna 18 eri vaih- toehdon joukosta. Lahjakortti alan liikkeeseen 500 - 3915 - Markku Rouhiainen, JÄRVENPÄÄ 3. Sinun ei tarvitse olla SMOTOn jäsen, riittää kun tahtoen tai tahtomattasi törmäät arvanmyyjään. Käytännössä s-posti on virallinen dokumentti ostosta, etkä tarvitse ostajan osaa muutoin kuin halutessasi muistoksi. Mies, joka ei ollut ennen varsinaisesti kuullutkaan SMOTOsta, saati sitten 10 e hintaisesta uudesta MP:stä. Myynnissä 4000 arpaa Myyntiaika 29.1. Tänäkin vuonna myynti alkaa Helsingin MP-messuilla, 29.1, SMOTOn ständillä. 19.7.2009 koko maassa lukuun ottamatta Ahvenanmaata. Erityisen ansioituneille arvanmyyjille lähti vuonna 2008 erityinen joulutervehdys varsinkin Myyjälle, joka onnistui vakuuttamaan eräänkin arvanostajan niin hyvin, että hän ensireaktiostaan huolimatta lopulta osti arvan. Motoristiaiheinen kirjasetti (Autoliitto) - 3732 - Harri Finnilä, JALASJÄRVI 7. SMOTOn jäsenkerhot voivat lunastaa ensimmäiset nippunsa jo MP-messuilla. Arpoja myyntiin ottaneiden kerhojen yhteyshenkilön kontaktitiedot julkaistaan SMOTOn nettisivuilla. Tricolor kypärä Honda: CBR600RR NT700V Deauville XL700V ABS + RTG CBF1000 ABS VT750 Shadow + RTG FZ1-N vastaavasti kerhot voivat ottaa myöhemminkin yhteyttä ArpaHeliin ja sopia lunastus- ja arpojen palautustoimenpiteet. Tuotot käytetään siis lyhentämättömänä SMOTOn toiminnan tukemiseen. Lahjakortti alan liikkeeseen 300 - 1034 - Keijo Nupponen, VALKEALA 4. Paluupostissa saat arpanumeron ja maksuSuzuki: GSF1250SA VL800C Yamaha: XT660Z Tenere Midnight Star 950 XJR1300 T-Max500 Kiitokset ArpaHeli kiittää ja kumartaakin niin omasta kuin SMOTOn puolestaan kaikkia pelikavereita: niin arvanostajia kuin palkintoja sponsoroineita yhteistyötahoja. Vaihtoehtoisesti voit yrittää bongata arvanmyyjiä muissa motoristihenkisissä tapahtumissa tai kysäistä omaa pelikuponkiasi SMOTOn nettimyynnin kautta tai suoraan arpajaisvastaavalta: ArpaHeli 040 5600 596 (iltaisin), mutta mielellään s-postitse heli. Seuraavan kerran tavattiinkin Yyteri-Meetingissä 16.8. Sitten oli aikaa rupatella enemmänkin. Jaa että moottoripyörä osui sitten kohdalle. Jonkun verran Maurilla olikin jo kokemusta moottoripyöräilystä entuudestaan, ja viikon verran Mauri tuumaili, mikä vaihtoehdoista olisi se eniten mieluinen. Lehden vuosikerta: Moto Ykkönen - 1764 - Jukka Pesso, HUITTINEN 9. Lahjakortti alan liikkeeseen 250 - 2246 - Pirjo Nygren, PORI 5. Lehden vuosikerta: MP-Maailma - 3008 - Arto Huikuri, HOLLOLA 10. Riittää kun olet hengeltäsi motoristi tai muuten motoristimyönteinen, kenties vain yleisestä edunvalvonnasta kiinnostunut ihminen, joka haluaa kantaa oman erityisen kortensa kekoon. Ja ennen kaikkea arpoja myyntiin lunastaneita SMOTOn jäsenkerhoja ja kaikkia Arvanmyyjiä, omalta osaltaan vaikuttivat ratkaisevasti pelin kulkuun, välittivät suomalaisille mahdollisuuden tukea motorismia ja lisäbonuksena jakoivat eteenpäin mahdollisuutta voittaa oma uusi moottoripyörä - kiitoksena toiminnan tukemisesta. Seuraa sivuja, ehkä saat oman arpasi näppärästi suoraan omalta kerholtasi tai lähikerholta. Oikeastiko. Lehden vuosikerta: Kopteri - 1624 - Jarmo Juola, OULU 11. 9 - 17 ja su 5.4. 10 e hintainen mutta arvoltaan siis vähintään 12 500 e - moottoripyöräpaketti lienee tervetullut lahja kenelle tahansa. Lehden vuosikerta: Bike - 1074 - Henry Kallio, HÄMEENLINNA 8. Risteilymeiningin hetkeksi keskeyttänyt outo ihminen oli "ArpaHeli", SMOTOn arpajaisvastaava. Ei siis haittaa, vaikket ikinä ennen ole osallistunut, voit silti osallistua. klo. S -m o t o - r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 21 SMOTOn ARPAPELIÄ Suomen Motoristit ry eli tuttavallisesti SMOTO, on ottanut tavakseen järjestää MParpajaiset kerran vuodessa, vuonna 2009 jo 12. "Elä valehtele" tai jotain sen suuntaista oli ensimmäinen kommentti. SMOTO on kansallinen motoristien kattojärjestö, jonka ydinajatus on omalta osaltaan valvoa suomalaisten motoristien etuja meillä ja muualla (SMOTO on myös FEMAn jäsen; lue lisää www.smoto.fi); olla se keskitetty vaikuttamiskanava viranomaisten, päättäjien ja sidosryhmien suuntaan, meidän motoristien omaksi parhaaksemme. KERHOSIVUT smoto smoto smoto smoto smoto Pelin kulku Takaisin arpapeliin: peli alkaa kun Etelä-Suomen Lääninhallituksen luvalla ja valvonnassa motoristien keskuuteen levitetään 4000 kpl 10 :lla lunastettavia arpalippuja. Yyteri-Meetingin järjestäjä, Konepyöräklubi, piti omalta osaltaan oikein hyvän huolen myös Maurista, jolle kyseinen kokoontumisajo oli elämänsä ensimmäinen. Keski-Suomen Moottoripyöränäyttelyn 4. Tai tulet avanneeksi nettisivuston www.smoto.fi. Eli ehkä tavataan jo MP2009 messuilla SMOTOn osastolla, tule tutustumaan toimintaamme ja lunasta samalla vaikka erityispelaajan arpalippu motoristien maailmaan! 18. Kesken jokilaivaristeilyn, kun ei olisi oikein ollut aikaa rupatella outojen ihmisten kanssa.. Ja voitti moottoripyörän. Kaikki netin kautta myytyjen arpojen ostajan kannat säilytetään eli jos voitto osuu kohdallesi, saat kyllä kannan halutessasi myöhemminkin ;) Toki halutessasi kanta postitetaan sinulle pientä lisäkorvausta vastaan. Lahjakortti alan liikkeeseen 150 - 3711 - Tapio Pietilä, RÄYSKÄLÄ 6. Voittopyörän luovutus Yyterissä 15.8.2008. - 5.4.2009 Hipposhallissa Jyväskylässä Osoite: Kuntoportti 3, 40700 Jyväskylä Liput: 5 , alle 12 v. Keski-Suomen Moottoripyöränäyttely 4.-5.4.2009 Jyväskylän Moottoriklubi järjestää 18. Kun summa näkyy ohjeissa mainitulla tilillä, arpanumero(t) vahvistetaan kertaalleen sinulle. lehto@ smoto.fi. Ja 10 muuta palkintoa. Vuonna 2009 Jos vielä arvot, osallistutko arpapeliin vuonna 2009 älä arvo liian kauan, ettei mahdollisuutesi osallistua mene sivu suun. Moottoripyörä (13 eri vaihtoehtoa)- 2436 - Mauri Kuisti, LAPUA 2. Ja päätyi.. Eikä yhtään enempää. Arpajaiset on kuin joukkuepeli, jossa kunkin panos vaikuttaa lopputulokseen: "voitot" jaetaan kaikkien meidän motoristien kesken. No eihän se ArpaHeli juttuja omasta päästään keksinyt. Lehden vuosikerta: Bomber Magazine - 3773 - Jarmo Lahdensuo, HELLANMAA Lisätietoja: jmk@jmkmc.fi www.jmkmc.fi Te rve t a ulo ! Lehden osoitteenmuutokset kerhojen kautta Osoitteenmuurokset S-Moto-lehteen tehdään omalle jäsenkerholle. Voittajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti sekä www.smoto.fi Löytyykö nimesi tästä säkistä tänä vuonna... Pääpalkinnon voit valita tänä vuonna seuraavista: Benelli: Harley-Davidson: TnT 899 XL883C custom Tre K 899 Sportster XL1200N Nightster Sportster XL1200L Low Ducati: Monster 696+ sis. Hondan uutuuttaan kiiltelevää pintaa silittelee ArpaHeli ja ääniä kuulostelee SMOTOn puheenjohtaja Juha Liesilinna. Voitonjako vuonna 2008 Elokuun ensimmäiselle päivälle, perjantaille, osunut ilosanoma yllätti miehen, Mauri Kuistin Lapualta, todella perusteellisesti. "No NYT kiire meni justiinsa ohi", tuumi Mauri lopulta kun hänet saatiin vakuuttuneeksi, ettei kysymyksessä ole mikään pilapuhelu. kerran. 10 - 16 Pyöriä, varusteita, jälleenmyyjiä, puuhapiste lapsille Miss Moto 2009 -kisa! SMOTOn Mp-arpajaiset 2008 palkinnot jakaantuivat seuraavasti: 1. Tai Mauri Kuisti Lapualta päätyi Hondaan: NT700 V ABS Deauville. kun Mauri saapui saattojoukkoineen pokkaamaan voittonsa. Viime vuonna arpapeli päättyi tuloksin 4000-0 motoristien hyväksi. Arpajaiset järjestetään Etelä-Suomen lääninhallituksen luvalla OKU27A / 15.01.2009. lapset ilmaiseksi vanhempien seurassa Auki: la 4.4
Jäsenetuihin voit tutustua osoitteessa: www.smoto.fi. Kannatusjäsenmaksu on yksityishenkilöiltä 33 /vuosi 2009. Kannatusjäsenellä on oikeus erota yhdistyksestä ilmoittamalla siitä kirjallisesti yhdistyksen hallitukselle tai sen puheenjohtajalle tai suullisesti yhdistyksen kokouksen pöytäkirjaan. Yrityskannatusjäsenille toimitetaan yrityksen nimellä varustettuja jäsenkortteja 3 kpl / 100 jäsenmaksu. Jos mökkiä ei saa alueelta, eikä telttamajoitus iske, voi yöpymisen järjestää lähellä sijaitsevassa hotelleissa. Kannatusjäsenen katsotaan eronneen, mikäli tämä ei muistutuksesta huolimatta ole suorittanut edellisen vuoden kannatusjäsenmaksuaan kuluvan vuoden maaliskuun loppuun mennessä. Saat jäsenmaksusta laskun sähköpostitse tai postitse. nauttimaan jäseneduistasi. Ilmoittamalla sähköpostiosoitteesi voit vastaanottaa ajankohtaisia moottoripyöräilyä ja SMOTOn toimintaa koskevia tiedotteita. Yyterin koko leirintäalue on varattu motoristeille ja mökit varataan yleensä jo edellisenä vuonna. S-Moto-lehden ja jäsenalennuksia laivaliikenteestä sekä majoituksista. Jäsensuhde lakkaa jättöpäivää seuraavan kalenterikuukauden lopussa. Pohjoismaiset motoristijärjestöt ovat tehneet yhteistyötä FEMAssa ja nyt sitä tiivistetään yhä edelleen. Vaikka monet pitkän linjan motoristit ovat sitä mieltä että ainoa oikea tapa tulla kokoontumisajoon perustuu telttamajoitukseen, ovat mökit kyllä Yyterissä aina täynnä. katsastus-, kaide- ja vakuutusasioissa. Voit myös skannata lomakkeen ja lähettää sen sähköpostilla osoitteella: liisa.leino@smoto.fi. Näin pääset mm. Laskun maksettuasi saat kannatusjäsenkortin sekä pienen aloituspaketin. Yyterimeeting osuu vastaa tähän tarpeeseen tarjoten kohtuullisen mökkimajoituksen usealle sadalle motoristille. Katso myös: SMOTOn säännöt osoitteesta www.smoto.fi. Pohjoismaista yhteistyötä kattojärjestöjen kesken tiivistetään Pohjoismaisilla motoristien kattojärjestöillä on paljon yhteisiä etuja ajettavanaan. Mikäli haluat tukea SMOTOn toimintaa ja liittyä kannatusjäseneksi, täytä lomake ja pistä se postiin. Ohjelmaan kuuluu perinteisesti Suomen Hitaimman motoristin kilpailu ja SMOTOn moottoripyöräarpajaisten voittopyörän luovuttaminen. Pohjoismaiset kattojärjestöt ovat myös FEMAn sisällä vahvoja, sillä järjestäytymisaste ja samalla edustavuus on FEMAn kärkipäätä. Kunnon punkkaa ja lakanoita alkaa näillä kilometreillä jo arvostamaan. Jäsenyyslaji: Henkilöjäsen 33 / vuosi 2009 Yritysjäsen 100 / vuosi 2009 Nimi tai yrityksen nimi: Katuosoite: Postinumero ja toimipaikka: Sähköposti: Puhelin: Muita tietoja: Allekirjoitus: Postimaksu on jo maksettu Kesällä 14-16.7 2009 Yyteriin! Porin Konepyöräklubi järjestää heinäkuussa perinteisen Yyterimeetigin. Tapahtumateltta on tilava ja juhlakansa mahtuu sinne hyvin bilettänmään vaikka vähän sateisemmallakin kelillä. Yritysten kannatusjäsenmaksu on 100 /vuosi. Kaikki kokoontumisajot löytyvät kätevästi Kekun rallikalenterista osoitteessa: http://www.sci.fi/~kekku/kokoontumisajot.htm tai Tompan kokoontumisajojen sivuilta: http://kokoontumisajot.eu/rally/index.php. B Yhtiöt Oy Info Smoto Tunnus 5007538 00003 Vastauslähetys. Vastaavia tapaamisia on järjestetty 2000-luvun alussa ja nyt niitä herätellään taas henkiin. Yhteisiä intressejä on mm. Kannattaa olla realisti, motoristien keski-ikä kun on siellä viidenkympin paikkeilla, kaikkien polvet eivät enää taivu telttaan kömpimiseksi. Helsingin MP-messujen yhteydessä järjestetään Nordic Meeting, johon osallistuu motoristien kattojärjestöjen edustajia eri Pohjoismaista. Suoritettua kannatusjäsenmaksua tai sen osaa ei palauteta. -sh Kaikki kokoontumisajot löytyvät kätevästi Kekun rallikalenterista Kannatusjäsenkortti Haluan olla tukemassa Suomen Motoristit ry:n (SMOTO) työtä moottoripyöräilyn motoristien hyväksi ja liityn SMOTOn kannatusjäseneksi. Moottoripyöräily on pohjoisessa hieman eriluonteista kuin eteläisessä Euroopassa tai Keski-Euroopassa. 22 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e KERHOSIVUT smoto smoto smoto smoto smoto LIITY SMOTOn KANNATUSJÄSENEKSI Kannatusjäsenenä saat käyttöösi SMOTO:n jäsenedut, mm
2008) · liikenne- viestintäministeriölle lausunto "Ajoneuvojen yksittäishyväksyntä ja rakenteen muuttaminen"-raportista ja siinä esitetyistä lainsäädännön kehittämisehdotuksista (28.11.2008). TURKU TUKHOLMA TURKU hyttihinnoissa 40% alennus ajoneuvoissa 40% alennus HELSINKI TUKHOLMA HELSINKI hyttihinnoissa 30% alennus ajoneuvot normaali hinta (vihreillä lähdöillä.) RUOTSIN LIIKENNE vihreillä lähdöillä Jäsenetuhinnat lasketaan normaaleista reittimatkahinnoista ja niihin ei voi yhdistää muita alennuksia. Liittyminen on maksutonta jäsenillemme ja samalla olet heti Silver-tason asiakas. (1.64/vastattu puhelu + aina pvm/mpm) CLUB ONE -YHTEISTYÖSOPIMUS 1.HELSINKI ROSTOCK HELSINKI Bronze-taso 10% alennus, Silver-taso 20 % alennus ja Gold-taso 30 % alennus normaalihintaista Saksan reittimatkoista 1.5 .2009 alkaen 2.RUOTSIN LIIKENNE (pois lukien vihreät lähdöt) JA 3.BALTIC PRINCESS RISTEILYT PERUSJÄSENETU ON 20% JA JOPA 35% ENNAKKO- VARAAJAETUNA Nämä kolme etua edellyttää liittymistäsi Club One asiakkaaksi. Kansainvälisellä hostellikortilla saa myös erilaisia etuja ja alennuksia kotimaassa ja ulkomailla. SMOTOn tavoitteena on saada APU 2 työryhmän työn tulokset viedyksi lainsäädäntöön asti. Ohessa viimeksi kuluneen vuoden "sykähdyttäviä käänteitä" edunvalvontarintamalta. RYHMÄMATKAT: Kun matkustajia on yli 10 henkilöä on kyseessä ryhmämatka. S -m o t o - r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 23 MOTO 09 - harrastenäyttely Oulu MC järjestää harrastenäyttelyn lauantaina ja sunnuntaina 21-22.2. OULU-opistolla, Suvantokatu 1. KANSAINVÄLINEN HOSTELLIKORTTI JÄSENHINTAAN: Hostelling International ketjun jäsenkortin SRM:n jäsenjärjestöjen jäsenet saavat alennettuun hintaan: aikuisen kortti (17-vuotta täyttäneet) hinta 12 (normaali hinta 17) juniorikortti (4-16 vuotiaat) hinta 5 (normaali hinta 10) perhejuniori (4-16 vuotiaat, kun vanhemmat ostavat samanaikaisesti itselleen kortit) hinta kaikille 2. Tuolloin etuinasi on lisäksi mm. SRM-ketjuun kuuluu 72 hostellia eri puolella Suomea. Työryhmän työ on jatkoa ajoneuvojen prosenttilainsäädännön uudistamistyöryhmän (APU) aherrukselle. SMOTOn tekemä selvitys kaideratkaisuista otettiin hyvin vastaan eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnassa ja valiokunta otti selontekoa kommentoineessa mietinnössään kantaa keskikaideohjelman puolesta, mutta vaijerikaiteita vastaan. SMOTOn lausunnot ja selonteot 2008: · eduskunnan liikenneja viestintävaliokunnalle SMOTOn selonteko kaideratkaisuista motoristien kannalta (22.5.2008) · liikenne- ja viestintäministeriölle esitetty SMOTOn ja MMAF:n näkemykset EU-komission suunnitelmasta uudistaa Lluokan ajoneuvojen tyyppihyväksyntäsääntelyä (15.10.2008) · liikenne- ja viestintäministeriölle lausunto Ajoneuvolain muuttamista koskevassa asiassa LVM 058:00/2008 (5.11. Merkittävä askel saavutettiin kesäkuussa, kun testaustyöryhmän (ns. Mikäli matka maksetaan satamassa ennen lähtöä, peritään matkasta normaali hinta sekä palvelumaksu 5. Jäsenetua ei voi yhdistää muihin alennuksiin, paketteihin tai tarjoushintoihin.Varaukset numerosta 06000 4300/ 1.64/puhelu+pvm Majoitusetuja SRM-JÄSENEDUT 2009 MAJOITUSETU: SRM:n jäsenjärjestöjen henkilöjäsenet saavat kotimaan SRM-hostelleissa 2,50/ henkilö/vuorokausi alennusta normaalista majoitushinnasta. Edellä mainittuja varauksia tehtäessä on käytettävä SMOTOn asiakasnumeroa 5433. SMOTO on valvonut suomalaisten motoristien etuja jo 20 vuotta. Työryhmän työhön osallistuivat AKE:n ohella katsastustoimipaikkojen edustajat, Test World Oy:n edustajat sekä harrastajajärjestöjen edustajat, moottoripyörien osalta SMOTO ja MMAF. 0400-760830. FINNLINES MATKUSTAJALIIKENNE 2009 HELSINKI TRAVEMÜNDE HELSINKI moottoripyörät VELOITUKSETTA koko vuoden 2009 varaukset vain NORDIC FERRY CENTER 09-251 0200 varausta tehdessä ilmoitettava tunnus SMOTO; oman kerhon nimi / supportjäsenkortin numero matka maksettava 30 päivää ennen lähtöä jos matka varataan myöhemmin kuin 30 päivää ennen lähtöä, on se maksettava välittömästi peruutusehdot; ennen 30 vrk, palautetaan koko maksu, 29-15 vrk ennen lähtöä, veloitetaan 25%, 14-2 vrk, veloitetaan 50%, alle 2 vrk, veloitetaan 100% kulut satamassa esitettävä SMOTOn l ogolla varustettu oman kerhon jäsenkortti/ supportjäsenkortti jäsenetuun ei voi yhdistää muita alennuksia ja tarjouksia Hinnastot ja aikataulut: www.ferrycenter.fi ECKERÖ LINE 2009 HELSINKI TALLINNA - HELSINKI Jäsenetuhinnat 2.1- 30.12.2009 Reittilippu 17/hlö/suunta A2-hytti 27/suunta Moottoripyörät 15/suunta Varausten yhteydessä mainittava tuotekoodi SMOTO. Pyydä tuolloin tarjous kerhosi matkalle yhteyshenkilöltämme: Harri Jylhävuori, p. Koskevat vain alle 10 henkilön varausta. Ryhmäkortti (väh. 10 hlöä) hinta kaikille 50. Kansainvälinen hostellikortti oikeuttaa jäsenhintaiseen yöpymiseen kaikissa HI hostelleissa ympäri maailman. Korttia myyvät myös SRM:n asioimistot. Kaideasiassa saavutettiin vuoden aikana myös EU-tasolla edistystä, kun Eurooppalainen standardisoimisjärjestö CEN päätti parantaa kaidestandardia lisäämällä siihen vaatimuksen myös moottoripyöräilijöiden näkökulman huomioon ottamisesta. Saatiin siis merkki siihen suuntaan, että toteutettavissa kaideratkaisuissa tulee ottaa huomioon myös motoristien turvallisuus. Lähdöt ja aikataulut www.silja.fi tai www.tallink.fi, joissa myös Online varausjärjestelmä. Jäsenyys tulee todistaa: SRM-jäsenedut saa todistamalla jäsenyytensä. Osassa hostelleista kortti on ehtona yöpymiselle. Kortin voi ostaa tai tilata SRM:n toimistosta (Yrjönkatu 38 B 15, 00100 Helsinki tai www.hostellit.fi). Vanha "kopterilaki" on raportissa kirjoitettu kokonaan uudelleen niin, että se sisältää muutoskatsastusvaatimusten ohella myös omavalmisteiden rekisteröintikatsastuksessa sovellettavat tekniset vaatimukset. Marraskuussa liikenneja viestintäministeriö lähetti APU 2 raportin lausuntokierrokselle. 0407784232 KERHOSIVUT smoto smoto smoto smoto smoto Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä 16.5.2009 Lisätietoja: sarianne.makela@kolumbus.fi, 040 7092891, www.mctump.fi Huomaa motoristit liikenteessä kampanjapäivä 25.4.2009 SMOTO motoristien asialla SIRPA HEISKANEN SMOTOn kevätkokous ja 20-vuotisjuhlagaala Forssassa 14.3.2009 Seuraa kerhotiedotteita! Tapahtumia eri puolilla Suomea. Lisätiedot: sirpa.heiskanen@smoto.fi SMOTOn JÄSENETUJA 2009 Laiva-alennukset TALLINK SILJA LINE JÄSENEDUT 2009 HELSINKI TALLINNA HELSINKI Hinnat voimassa kaikilla lähdöillä kansipaikka 25/hlö Business Louge paikkalippu 70/hlö henkilöauto 20 pakettiauto 45 moottoripyörä 15 HELSINKI ROSTOCK HELSINKI hyttihinnoista 25% kaikilla lähdöillä ajoneuvot 50% vihreillä ja keltaisilla lähdöillä ajoneuvot 25% punaiset lähdöt Edunvalvonta on pitkäjänteistä työtä, josta ei helposti revitä räväköitä otsikoita. Satamassa valmistauduttava esittämään oman kerhon SMOTOn logolla varustettu jäsenkortti tai SMOTOn Supportjäsenkortti. Lisätiedot: Marja Suominen, pj, Oulu Mc ry, p. Hostellikortti on henkilökohtainen ja voimassa vuoden ostokuukaudesta lukien. Tavoitteena on moottoripyöräharrastuksen tunnetuksi tekeminen. Vuoden 2007 lopulla esitetty ja vuoden 2008 puolella voimaan tullut hallituksen tekemä autoverouudistus loi perusteet keventää myös moottoripyörien verotusta. jäsenkortti ja 4 kertaa vuodessa ilmestyvä jäsenlehti Club One -uutiskirje sähköpostilla etuja laivan myymälöissä ja ravintoloissa oikeus pisteillä varattaviin bonusmatkoihin oikeus kanta-asiakashintaisiin matkoihin bonuspisteiden keruu laiva- ja matkaostoista Tutustu tarkemmin Club One -jäsenyyteen sivustolla: www.clubone.fi Club One liittyminen: www.clubone.fi/erikoisliittyminen SMOTOn jäsennumero on 14613. Työn tavoitteena oli etsiä toimivia ja harrastajille edullisia vaihtoehtoisia testausmenetelmiä omavalmisteiden ja muutoskatsastettavien sarjavalmisteiden hyväksymistä silmällä pitäen. keskikaideohjelma. Puhelinvaraukset Silja Line 0600 174 552 tai Tallink 0600 157 00. Keväällä valtioneuvosto antoi eduskunnalle liikennepoliittisen selonteon, jossa nousi vahvasti esiin mm. Matka on oltava maksettu etukäteen jäsenedun saadakseen. "Selvitys valmiina" tai "lausunto annettu" eivät juurikaan herätä suuria tunteita sankoissa kansanjoukoissa, mutta niillä raivataan tietä sille, että asiat oikeasti vielä muuttuvat ja toivottavasti haluamaamme suuntaan. Auki 8.00-21.00 joka päivä. SMOTO esitti moottoripyöräverotuksen keventämistä samassa yhteydessä, mutta veroremontti jäi lopulta koskemaan vain autoja. Parhaiten jäsenyyden todistaminen käy voimassa olevalla jäsenjärjestön jäsenkortilla, jossa on SRM:n kolmiologo. Lisää jäsenetuja: www.smoto.fi Jäsenedut. Näyttelyssä ovat mukana liikenneturvallisuuteen liittyvät aihepiirit: mp-koulutus, vakuutukset sekä harrastukseen liittyvät aihepiirit kuten varusteet, erilaiset pyörät, moottoripyöräkerhotoiminta ja rompetori. APU 2 -ryhmä) loppuraportti jul- kaistiin. Eckerö Line nettimyymälässä aloita varaus syöttämällä tuotekoodi kenttään "syötä tuotekoodi"
17. Forssan mm 21. Hämpy 19. pisteen tai arvan. yhteensä 2 2 42 35 96 1363 1900 98 5252 700 911 6500 16897 18 11 3 21 25 1 52 4 5 1 141 42,9 31,4 3,1 1,5 1,3 1 1 0,6 0,5 0 0,8 500 10 3 10 3. 1. 31,6 -80 4 0 -79,2 -80 227,9 19 5 50 4 24 5 43 32. Mänttä 73* 7. KaMPK 17. 6. Kaikille mukavaa ja turvallista ajokautta 2009! Suomen Motoristit ry Simo Ruuska kampanjavastaava, 040 833 3337, simo.ruuska@smoto.fi 1.11.2008 SMOTO-risteilyllä 2008-verikampanjasta palkittujen kerhojen edustajia vasemmalta Bado Kraft (Kraftwolf), Ari "Artturi" Hakala & Minna Sukeva (Konepyöräklubi), Juha Karku (1909), Taru Lauren (Moosehead), Johanna Lumme (JMP), Risto "Rike" Syrjä (Vmax), synttärisankari-veriaktivisti Pablo & Kari Ranni (Corona). ÄMK* 36. MotOrg 37. 10. 8. Corona 2. 22. SaarMP 7. MC Grani 24. 31. 2. 3. 21. Seuraa lisätietoja kerhotiedotteista sekä SMOTOn nettisivustolta. MC club Härmä 18. Eniten Luovutuksia 63 pussia; Konepyöräklubi Porista, Vuoden Nousijana Moosehead Mäntsälästä (3=>32 luovutusta = +966,7 -8 675 1. 7. *Ei ilmoituksia ko. 28. Nämäkin luovutuskerrat huomioidaan kampanjan laskennassa. Myös Veripalvelun Haaste.fi -sivustoa kannattaa hyödyntää esim. Ne, jotka eivät voi luovuttaa syystä tai toisesta niin voivat kuitenkin "rekrytoida" uusia luovuttajia "tilalleen". (luovutusesteellisiä ei lasketa määristä pois). GR* 38. 1909mc 4. H-DCF 8. jäsenkerhojen 18-65v jäsenlukumäärä suhteutettiin hallittuihin luovutusmääriin ja parhaat palkittiin SMOTO-risteilyllä 1.11.2008. Voiton uusi jälleen Kraftwolf MC Helsingistä. v. 2007 Luov. ja Hymyilevän Motoristin Kevätpäivänä Turussa 16.5.2008. 26. 14. Kerhot voivatkin pitää esim. Rektum 6 1 2 5. 5. 27.10.2009 mennessä kerhojen tulee ilmoittaa kampanja-ajan luovutuslukumäärä sekä luovutusikäisten jäsentensä lukumäärän (jäsentilanne 23.10.). kerhotiedotteissa, SMOTOn ja Veripalvelun nettisivuilla, mp-lehdissä, Helsingin mp-näyttelyssä 29.1.-1.2., Keski-Suomen mp-näyttelyssä Jyväskylässä 4.-5.4. 13. Salo 32. 040-5151 579, moo info@scorza.fi www.scorza.fi SMOTOn verenluovutuskampanja 2008 tulokset Verenluovutuskampanja 2009 kaikki mukaan! SMOTOn "Verta pakkiin hallitusti" haastekampanja jäsenkerhoilleen ja muillekin motoristeille on ajalla 1.2.-23.10.2009. 30. Kraftwolf 2. 19. JMP Jokioisista oli toinen ollen samalla Vuoden Tulokas ja kolmanneksi tuli 1909mc Raumalta, joka on SMOTOn kannatusjäsenkerho. 11. MC Tieto 33. Vuoden 2009 parhaat palkitaan syksyllä SMOTOristeilyn yhteydessä. Ankkuri 25. SPR:n Veripalvelu tarvitsee myös plasma- ja verihiutaleluovuttajia, joita sopivat henkilöt voivat luovuttaa jopa 2 viikon välein, lisätietoja www. Jäsenmäärään huomioidaan kaikki 18 65 vuotiaat jäsenet, myös kannatusjäsenet yms. Kanava 26. 16. 1000 luovutuksen tavoitteesta jäätiin vielä, mutta kerhojen osallistumis- määrä kasvoi 43=>49, joten suunta hyvä; mukana oli 39 SMOTOn jäsen- ja kannatuskerhoa sekä 10 muuta kerhoa. patikointia Länsi-Mongoliassa Tosimiehille ja -naisille! - MOOTTORIPYÖRÄSAFARI PLANEETTA VITOSILLA - Susien ulvontaa vuorilla ja laulavat hiekat, perinteinen kiertomatka ja ratsastusvaellus Seuraavaksi mm: -Junalla maailman katolle -PEKING TIIBET 21.2-6.3.09 -PAPUA JA BALI 13.-26.3.09 -SUMATRAN SADEMETSÄT JA MERI (uusi ohjelma) 28.3.-12.4.09 ikan -Afr ista! lä re a s Ete Tiedustelut: myö yöräsaf Kysyttorip P. 4. 18. Kauh MP 31. - 24.10.2008 Sija Kerho Luov. Keuruun MK 35. Kampanjasta kerrotaan mm. Kuva: Pave Verenluovutuskampanja 1.2. Rekrytoinneistakin voi pitää seurantaa ja ilmoittaa niistä erikseen, joka voi vaikuttaa tuloksissakin. 24.10.2008. 7 Flames 23. JMP 3. GWCF* 9. 24. BCB 9. 9. SMOTO ja SPR:n Veripalvelu kiittää kaikkia kampanjaan osallistuneita ja onnittelee palkittuja.. Tarkoituksena on saada motoristit liikkeelle hallittuihin verenluovutuksiin nyt jo talviaikaan ja tavoitteena on saada 1000 hallittua luovutusta kampanjan aikana. jäsenmääristä, käytetty edellisen vuoden määriä tai arvioitu. %) ja Vuoden Tulokas JMP Jokioisista (38 luovutusta) sekä Vuoden Rekrytoija Vmax (7 rekrytointia). TFMK* 6. PiMoKe* 29. 4. IBAF SMOTO yhteensä 19 2 1 25 59 19 16 45 10 48 102 240 84 25 86 326 113 457 112 132 95 290 90 312 80 61 22 23 378 85 135 180 150 180 65 174 73 120 707 440 461 1120 7140 58 38 8 6 15 3 13 26 56 17 5 15 52 16 63 15 16 11 33 10 32 8 6 2 2 31 5 7 9 5 6 2 5 2 3 11 4 3 2 621 232 64,4 42,1 37,5 33,3 30 27,1 25,5 23,3 20,2 20 17,4 16 14,2 13,8 13,4 12,1 11,6 11,4 11,1 10,3 10 9,8 9,1 8,7 8,2 5,9 5,2 5 3,3 3,3 3,1 2,9 2,7 2,5 1,6 0,9 0,7 0,2 8,7 152,2 -42,9 -33,3 7,1 50 30 -28,2 0 25 -16,7 -24,6 60 18,9 -25 -23,8 -8,3 10 0 966,7 100 -50 66,7 -36,4 -10 -66,7 0 -54,5 -77,8 -89,3 -80 23 14 9 14 2 20 78 17 4 18 69 10 53 20 21 12 30 10 3 3 4 3 11 10 15 2 11 9 28 55 1. 27. YCCF 10. rekryt Jäseniä 24/10** Luovutusmäärä Luovutus% Muutos-% ed. 12. sisäisiä kilpailuja tai arvontoja, jossa luovutusten lisäksi myös kerhon ulkopuolisista rekrytoinneista jäsen saa esim. 34. SMMP 15. Meatmen 8. Street Survival Club* 12. kerhojen välisissä haasteissa. VMPK* S-ulkop. 6. Kaikki yhteensä 21 24037 762 3,2 6,1 718 **Jäsenet 18-65 v. Porin konepyöräklubi 16. HMPK 30. CC Porvoo 13. 20. Verta pakkiin hallitusti Suomen Motoristien perinteinen verenluovutuskampanjaa oli ajalla 1.2. 23. Lieto MC 2000 10. 25. Lisäksi SPR:n Veripalvelu luovutti kunniakirjat sekä Kraftwolf MC:lle, vastaanottajana Bado Kraft, että Porin Konepyöräklubille, vastaanottajana Minna Sukeva. RoadRats* 11. MP69 5. 5. Näin kerhon koko jäsenistö voi olla mukana edistämässä veren ja sen osasten riittämistä. TuMP 14. Vmax 7 27. RaMP 6. LBC 39. 29. määrä Sija 1. KMC* 34. Mämmilä 28. Zoo MC 4. Moosehead 22. 15. Verenluovutuksia aktivoivassa kilpailussa mm. veripalvelu.fi. 24 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e SCORZAN RETKET Elämyksiä vuodesta 1996 MONGOLIA 17.7.-1.8.09: - Altain Ihmeet, mm. JMK* 20. Corona Tampereelta oli paras SMOTOon kuulumaton kerho (42,9 %) ja kasvatti edellisestä vuodesta tuloksiaan 500 %! Kokonaistuloksissa tietoon tuli 762 hallittua luovutusta (mukana verihiutaleluovutukset) eli parannusta edelliseen vuoteen 6 %. SMOTOn nettisivuilta löytyy myös lomakepohja, jota voi käyttää luovutustietojen keräämiseen. Wasa Nice Riders 3
045 6526 855 www.meatmen.fi mooseheadbikers.org , ilkka @puranen.fi, p. Vimpeli / Järviseutu E-P Polvijärvi, P-Karjala Orivesi yhden jäsenen suositus avoin kerhotila, jossa työkaluja nosturi, renkaanvaihtokone, talvisäilytys n. Ohessa on listattuna noin kolmannes SMOTOn jäsenkerhoista. avoin myös "ei-pyörälliset" tervetulleita. 50 pyörää. palvelee tai on palvellut Puolustusvoimissa avoin avoin avoin kerhotilat Vimpelissä, jossa on pyörien talvisäilytys: jäsenille 50/kausi, ei-jäsenille 100/kausi. viihtyisä kerhotila, jossa majoitustilat ja talvisäilytysmahdollisuus. epävirallisesti "kaksikielinen". Ojenna kätesi. talvisäilytykseen ja "ropaamiseen", kerhoillat tiistaisin, ajoillat torstaisin, omia EAK-kursseja. www.moottoripyora.org-foorumi. kerhotila, jossa oleskelutilat, biljardipöytä, AV-laitteet ja kuntosali, pajatila, pesu- ja huoltomahd. Tekisikö mielesi jakaa matkakokemuksia vai olisiko tarvetta kysyä "ropaamisapua" kiperiin teknisiin ongelmiin. tavallisten suomalaisten matkamotoristien yhdistys, kerhotila, kerhoillat keskiviikkoisin, kerhon logon pirtänyt Tarmo Koivisto. Meatmen MC Deboned ry Moosehead Bikers ry MC Widowmakers ry Moottoripyöräkerho Marski ry Motorg ry Raahen Moottorikerho ry Raision Moottoripyöräilijät ry Rauman Moto-Porukka r.y. 050 576 8480 sihteeri@hmpk.com www.sci.fi/~kekku/JMP .htm ERITYISVAATIMUKSIA Aprilia harrastajat AVOIN/SULJETTU avoin avoin avoin avoin MUUTA ajoharjoittelua moottoriradalla, mp-matkailutoimintaa. Sieltä löytyvät kaikki smotolaiset kerhot. 100/kausi, kerhotilat avoinna keskiviikkoisin klo 18-20. Perheenjäsen avoin kaksi jäsentä suosittelijana kaksi jäsentä suosittelijana avoin avoin yhden jäsenen suositus yhden jäsenen ehdotus yhden jäsenen ehdotus avoin avoin Yamaha Vmax omistaja / haltija avoin avoin valtakunnallinen valtakunnallinen Raahe Raisio / T urun seutu Rauma ja sen ympäristö Salo / Varsinais-Suomi Savonlinna Somero / valtakunnallinen valtakunnallinen Nastola valtakunnallinen vain miehille isänmaallisille, moottoripyöräilystä kiinnostuneille kerhotila, jossa mahd. Kerho on yksi Rauman Vappuparaatin järjestäjistä. S -m o t o - r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 25 Verta pakkiin hallitusti. SMOTOn verenluovutuskampanja 1.2.23.10.2009. SMOTOon kuuluu yli 110 mp-kerhoa, ja niistä varmasti löytyy apua, seuraa, tilaa tai mitä etsitkin. Kerhoillat tiistaisin. vuosijäsen: asuttava 02700:ssa, kannatusjäsen: ei vaatimuskia avoin avoin avoin suljettu, ota rohkeasti yhteyttä, jos jäsenyys kiinnostaa avoin avoin suljettu, vuoden "koeaika" kerholaisen suositus Jyväskylän Moottoriklubi ry Kankaanpään Moottoripyöräkerho r.y. SMOTOn kannatusjäsenkerho.. Joka arkipäivä potilaat tarvitsevat yli 1000 verenluovuttajan apua. Helsingin Moottoripyöräilijäkerho Jokioisten Moottoripyöräilijät ry. TOIMINTA-ALUE valtakunnallinen Lahti ja sen ympäristö Kalajoki Raasepori ja sen ymp. kerhotalo, huolto- ja säilytystilat, saunallinen kokoontumistila, järjestää Pohjois-Suomen mp-näyttelyn. SMOTOon kuuluvan kerhon jäsenenä saat käyttöösi kerhon jäsenetujen lisäksi myös SMOTOn jäsenedut, mm. Säilytys n. KraftWolf ry Konepyöräklubi ry Kuhmon Moottoripyöräkerho ry Kuopion Moottoripyörä Clubi ry Loimaan Moottoripyöräilijät ry T urun Varuskunnan Urheilijat r.y. TietoEnator) työntekijöille Coach MC ry Mc Kokoomus ry MC Tieto valtakunnallinen valtakunnallinen PK-seutu uusi ja kasvava kerho, ei merkki- eikä tyylivaatimuksia. T riumph Run -kokoontumisajo elokuun 1. omat tilat, pienille huoltotoimilel sekä pieni talvisäilytystila, järjestää Vappuna kokoontumisen hiekkasärkille. viikonloppuna. merkki ja mallikerho vain Yamaha Vmax T riumph-moottoripyöristä kiinnostuneille, ei omistuspakkoa linja-autoyrityksissä, busseja myyvissä ja valmistavissa yrityksissä työskentelevät henkilöt vain Tieto (ent. kerhotila, jossa oleskelu- ja kokoustila, remontti- ja pesutila, työkalut sekä talvisäilytys, Helsinki MopoGP-kisa. 0500 593 980 http://hogsden.dyndns.org/ kraftwolfmc/index2.html www.konepyoraklubi.fi , Ari Hakala puh. Taulukossa on kerhon nimi, toiminta-alue ja yhteystiedot, joten rohkeasti vain ottamaan yhteyttä, jos jäsenyys kiinnostaa. Jos tältä listalta ei löydy itsellesi sopivaa kerhoa, katso netistä www.smoto.fi > jäsenkerhot. kerhotila, jossa talvisäilytys n. 40 pyörälle. Tiedot on kerätty kerhoilta. (MC Ankkuri) MC Crater ry MC Huhmari ry MC Mämmilä ry Jyväskylä, Keski-Suomi Kankaanpää www.jmkmc.fi Päivi Koskinen puh. 0440 963 105, info@mcgrani.fi www.hampy.info www.hamsmk.net www.hmpk.com , Pekka Vuorelma p. 050 5177 068 ja Kari Kulta p. 0440 963 105, ilpo.alanko@tieto.com Pori /Satakunta Pohjois-Savo / valtakunnallinen Loimaa T urku ja sen ymp. tiistaikahvit kerhotilassa, jossa myös huoltoja korjaustilaa sekä talvisäilytys n. järjestää useita ratapäiviä Ahveistolla, ajamaan pääsee rekisteröidyllä ja melurajan alittavalla pyörällä. kerhotila, jossa sauna, säilytys- ja korjaustilat Svl:n keskustassa. R.A.T of Finland - T riumph MC valtakunnallinen Mäntsälä / Etelä-Suomi jäsenen oltava töissä lihateollisuudessa tai kone/tavarantoimittajana tai em. Grani Moottoripyöräkerho, Motorcykelclubb ry Hämeenlinnan Moottoripyöräilijät ry Haminan Seudun Moottorikerho r.y. 044 521 0907 Ismo Niemi p. 044 088 1336 kmc.karmamedia.net , puh. railunkokoiset kerhotilat, jossa talvisäilytys ja huolto mahd. 040 590 3187 www.widowmakers.fi www.mcmarski.com www.moottoripyora.org www.raahenmk.fi raahenmk@gmail.com www.finnbike.com/ramp Georg Helin p. 50 pyörälle, kokoontuminen kerholla joka su klo 18. Avoin/suljettu sarakkeessa on kerrottu, jos kerhon jäsenyys edellyttää jotakin erityisvaatimuksia. järjestää 8-ruukin kierroksen. 050 464 1981 www.lmpry.suntuubi.com mcankkuri@gmail.com www.mccrater.fi reijo.nygard@pp.inet.fi www.mchuhmari.com kari.rantanen@huhmarisvaaranloma.fi mc.mammila@mbnet.fi, puh. kerhotila, jossa talvisäilytys- ja huoltotilat. kerhotila, talvisäilytys. Talvisäilytys, työkaluja, kerholla Motocross rata-alue Lelussa. Salo MC ry Savonlinnan Motoristit ry Someron Moottorikerho ry Vmax Club Finland ry Nastolan Moottorikerho NasMK ry. Ota virallinen henkilötodistus mukaan. 02 824 0955 www.salomc.com salomc@salomc.com www.finnbike.com/samo www.somk.fi www.vmaxclubfinland.com Risto Syrjä rike@sci.fi www.nasmk.fi www.rat.fi www.coachmc.fi , Timo Rinnekari p. Maksuton luovuttajainfo 0800 0 5801. Löydä paikkasi liity kerhoon! Menikö letkunmutkansuoristimesta jengat eikä omat neuvot enää riitä. Etsitkö samanhenkisiä mp-harrastajia, rentoa menoa, yhdessäoloa, remonttitilaa, talvisäilytyspaikkaa tai ajoseuraa. Tule rohkeasti mukaan! Omaa kerhoaan etsivien avuksi olemme listanneet smotolaisten kerhojen tietoja. Kauniainen / PK-seutu Hämeenlinna Haminan seutu Helsinki /PK-seutu Jokoinen / valtakunnallinen LISÄTIEDOT www.apriliaclubfinland.com koti.mbnet.fi/bcb www.beachriders.fi www.ettmc.com fmm.suntuubi.com www.mcgrani.fi , Ilpo Alanko p. kerhotila, jossa mahd. laiva-alennukset ja S-Moto-lehden. KERHON NIMI Aprilia Club Finland ry Bay City Bikers ry Beach Riders Kalajoki ry Ekenäs-Tammisaari T ouring MC rf Forssan Matkamotoristit r.y. Huikea kerho, jolla paljon toimintaa eri puolilla Suomea. huoltoon ja talvisäilytykseen, biljardipöytä sekä iso oleskeluhuone. Forssa, Lounais-Häme ja ymp. kerhotila, jossa säilytys ja huolto-korjausmahd. niin matka- kuin ratapyöräilyä edistävä kerho, etsii kerhotilaa. kerhotila, jossa jäsenille huoltomahd. 0400 424 059 www.mckokoomus.net Ilpo Alanko p. kerhotila 200 m2, talvisäilys, huoltotilat + työkaluja, pyörän pesumahd., sauna, kerhoillat torstaisin, lisäksi rata-ajopäiviä, EAK-kurssi, koulutusta jne
MK2001 on kerho, jolla ei ole kerhotiloja. Kerho itse on järjestänyt ajo-opetustilaisuuksia niin vasta-alkajille kuin pidemmällekin ehtineille motoristeille. Tässä tulee kuvaan kerhon syntysija, Vieremän kunta. Sittemmin kaksipyöräiset ovat kunnioittaneet Eukonkannon rehvellystä paraatiajolla. Kesää värittävät sitten yhteiset ajoreissut. Kesällä ollaan mukana yhteistyökumppaneiden tilaisuuksissa antamassa vaikka "virkaapua" järjestysmiehinä. Asiassa on vinha perä, sillä kun elämänkokemusta karttuu, karttuu myös hyviä juttuja. Kun mukana olivat vieremäläiset ja sonkajärveläiset, eivät iisalmelaisetkaan voineet vastustaa tämän tien päällä viihtyvän kerhon kutsua. Vuosien varrella mutkatiet useamman sadan kilometrin säteellä ovat tulleet tutuiksi, lähes jokainen kesätapahtuma on koluttu ja pidempiäkin ajoreissuja on tehty. Jos pitkäaikaiselta kerholaiselta tiedustelee, että mikä on parasta MK2001 ry:n toiminnassa, saattaa vastaus olla hyvinkin epämotoristimainen, "ajotauot". Ehkä juuri tämä on se syy, miksi kerho elää ja hengittää niin hyvin. Yläsavolainen erikoisuus, nyttemmin jo ESITTELY on pärjätty, ellei sitten kattojärjestön "ahneus" pakota hintoja nostamaan. Vuoden kierto Kerhon vuosittainen tapahtumakalenteri on elävä kokonaisuus, mutta siihen ovat muutamat tapahtumat vakiinnuttaneet paikkansa. Toisaalta kerhon vetäjät saavat hyviä vinkkejä koko ajan jäsenistöltään ja toimintaa muokataan sen mukaan. Nykytietämyksen valossa liikkeelle lähdettiin nöyrästi ja sen kummemmin röytämättä. Joukosta löytyy traktoriharrastajia, monen alan osaajia ja ennenkaikkia hillittömän mahtava kontaktiverkko. Viikonloppuisin saatettiin pyörähtää muutaman sadan kilometrin lenkkejä, perjan- Traktorien kiihdytyskisat tai-illan keikat olivat taas lähinnä pistäytymisiä kahville naapurikuntien motoristiystävällisiin baareihin tai kahviloihin. Minkä sitten taantuma tekee jäsenistölle, sitä ei vielä tiedetä, mutta jäsenmaksut ovat olleet maltilliset kautta aikain. Toki nuoriakin on mukana, mutta kerholaisten keski-ikä lähentelee puolta vuosisataa. Alle parilla kympillä. Ei siis ihme, kerhon tähän mennessä ensimmäinen ja ainoa kokoontumisajo, Rutakon Ruhtinaan mukaan nimetty, näki päivänvalon eukonkantojen yhteydessä vuonna 2005. Kesän eräs merkittävä tapahtuma on Zetor-selkkaus Iisalmessa jossa kerho on näkyvästi mukana keltaisine liiveineen. Ounasteltiin myös, että vuosien ja vuosikymmenten saatossa jäsenmäärä saattaisi vakiintua jopa viidenkymmenen jäsenen tietämiin. Ei siis ihme, että elämää ja liikennettä katsotaan kypsin näkökannoin. Kyseisellä radalla on järjestetty talvisin liukkaan kelin ajokursseja, kerhon juniorit kiertävät rataa omilla viritelmillään ja kyllä autojen ratissa on nähty myös muutamia harmaaohimoisia jäseniäkin. Tieto vieremäläisten kerhosta levisi paikallislehden välityksellä naapurikuntaan Sonkajärvelle ja sieltä tiedusteltiin, että mites olisi, mahtuisiko mukaan. Maaliskuussa kiihdyttävät traktorit Palosenjärvellä, toukokuun starttaa vappuajo ja ollaan mukana Iisalmen nuorisotapahtumassa sekä tietenkin motoristikirkossa. Kun jokin asia vie kummastuksen sormen hämmästyksen suuhun, löytyy neuvo yllättävän läheltä, oman kerhon sisältä. Niiden pitopaikkaa on siirrelty kiitettävästi, jotta luutumista ei tapahtuisi. Tosin innostus on hieman vähentynyt, sillä kaikki merkittävät mutkatiet ja kohteen on vuosien saatossa koluttu jo useampaan kertaan. Toimintahistoriaan kuuluu mm. Niillä pääsee pakoon työn ja myös maataloustyön stressistä kesäisille maanteille. Hetkeksi takaisin talveen. Vuoden kiertoon kuuluvat myös kerhotoiminnan pakolliset kokoukset. Sinne on lähdetty jo perjantaille, sillä lauantain ja sunnuntain ruuhkassa tilaan tottuneet savolaiset eivät oikein pärjää. MK2001 ei ole sukua karhulle, sillä kerho ei nuku talviunta. turvaliivien lahjoittaminen lapsille koulutien turvaamiseksi. Toiminta keskittyy sananmukaisesti tien päälle. Pikemminkin kyseessä on samanhenkisten ihmisten yhteenliittymä. Kyseessä on peltoalaan suhteutettuna Suomen paras maidontuottajakunta. Kerho pitää traktorikiihdytysareenan ohella Vieremän kunnan ainoaa ympäristöluvan omaavaa jäärataa. Tätä kirjoitettaessa kerhon jäsenmäärä lähestyy paria sataa, joten Smoton tilasto on vielä melkoisesti ajastaan jäljessä. Alun perin tavallisena kyläkerhona aloittanut porukka on laajentunut useamman kunnan alueelle ja löytyypä jäseniä myös pääkaupunkiseudultakin. Moottoripyöriä voidaan kutsua yhteiseksi nimittäjäksi. MK2001:n jäsenten, sanottakoon näin, löysä yhdysside on moottoripyörä. Vuosi alkaa näyttelyreissulla. Kerhon erääksi pääperiaatteeksi on muodostunut liikenneturvallisuus. Periaatteidensa mukaisesti MK2001 ei ole pitänyt mitään "rajjaisia" jäsenistönsä suhteen ja sonkajärveläiset toivat mukanaan melkoisen piristysruiskeen kerhon toimintaan. Riippuen kohteesta mukana on kymmenestä jopa viiteenkymmeneen pyöräkuntaan. Näillä oletuksilla lähdettiin liikkeelle perustavassa kokouksessa perustamisasiakirja sai kylkeensä riittävästi allekirjoituksia. Kisassa kysytään oman traktorin tuntemusta, herkkää kaasujalkaa ja ennenkaikkea konemiehen otetta. Jonkin aikaa voimisteltiin patentti- ja rekisterihallituksen kanssa ja niinpä tämä yleishyö- dyllinen yhdistys rekisteröitiin viralliseksi toimijaksi. Toimintaa ja tapahtumia on riittänyt perustamisvuodesta 2001 lähtien ja se, mitä tehdään ja miten tehdään, on muotoutunut jäsenistön toiveiden mukaisesti. Näin on helppo ymmärtää, että vain alle 20 prosentilla kerhon perustajajäsenistä ei ollut omakohtaista kokemusta maatalouden ja traktorien parissa elämisestä. Kyseisestä vuodesta lähtien Palosenjärven kisabaanalla on otettu mittaa siitä, kuka on paras kuski ja kenen traktori kiihtyy pelikirkkaalla jäällä parhaiten ilman minkäänlaisia luistonestimiä. Toki iisalmessa oli omatkin kerhonsa, mutta tällaisella varttuneemman motoristin leppoisalla otteella liikkuvalle yhteisölle oli selkeä sosiaalinen tilaus. Kerho on ollut mukana myös yhteistyössä muiden kerhojen ja liikenneturvallisuutta edistävien tahojen kanssa. Rata isännöi myös talvisia moottoripyöräkisoja. Startti vuonna 2001 Kerho perustettiin vuonna 2001 ja perustamisvuodesta nousi myös sen nimi. Kun moottorit sammuvat, syttyvät tarinat henkiin. Alkuvuosien suuria suosikkeja olivat yhteiset ajelut. Miten sitten traktorit kuuluvat moottorikerhoon ja varsinkin moottoripyörien ympärille perustettuun kerhoon. Määrällisesti Vieremästä ajaa ohi kaksi pinta-aloiltaan ja karjamääriltään suurempaa kuntaa Suomessa. Näillä näkymin MK2001 jatkaa tien päällä ilman kerhotaloa tai kerhotiloja. Kerhon oma nettipalsta palvelee ajohaluisia ja reissukavereita yleensä aina löytyy. Turvallisuus liikenteessä MK2001 on ikävästi sanottuna hieman ukkoutunut kerho. Porukka ei pääse klikkiytymään ja kun kaksi kerholaista tapaa tien päällä, puheenaiheet ovat selviö, paljonko viime kesän helteet estivät sinua ajamasta? Rutakon ruhtinaan paraatiajo Hailuotoon menossa Palautteen anto on tärkeää ajoharjoittelussa. muuallekin levinnyt traktorien kiihdytyskisa näki päivänvalon talvisen jääversiona Vieremän Palosenjärvellä vuonna 2003. Perustavaa kokousta edeltänyt suunnittelukokoontuminen paikallislehden toimituksessa mietiskeli, että parin kolmen vuoden kuluessa kerhossa saattaisi olla jopa kolmisenkymmentä jäsentä. Käytännössä voidaan sanoa, että kaikki mikä pärisee, liikkuu ja tärisee on kerholaisten mielenkiinnon kohteena. Olipa sitten kysymyksessä Ladan kampiakselin hionta tai crossihondan männänvaihto, osaajia tai pystyviä neuvojia löytyy. Käytännössä MK2001 on kerho, jolle lähes kaikki on mahdollista, ainakin siedettävän toimitusajan puitteissa. Kevään korvalle on pyritty järjestämään myös ajokurssi, mikäli kysyntää jäsenistön piiristä on tullut. 26 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e KERHO MK2001 Elämyksiä tien päällä yläsavolaisittain SEPPO RÖNKKÖ MK2001 Kerhomme omista "Dniepr" MK2001 on pääasiassa Ylä-Savossa vaikuttava moottoripyöräkerho
Johtajapyörässä oli tarpeellinen määrä ensiaputarvikkeita. Vain ilmalastat puuttuivat, mutta nekin on jo hankittu ohjeideni mukaan. Maanteillä noudatimme nopeusrajoituksia ja kaikkia muitakin liikennesääntöjä kirjaimellisesti. mistolla. Hän seurasi sit- ten, miten me pärjäsimme. Hänellä on liikennelääketieteen erityispätevyys. Päällimmäisenä oli kevyttä, mutta vahvaa kangasta/ nahkaa olevat vaatteet. Jokaisella firman safarin vetäjällä oli ensiapukoulutus (jota myös säännöllisesti pidetään yllä). Liikennelääkäri Hannu Wallinheimo oli mukana Kari Tiaisen enduroajelulla. Matkalla oli mukana täydellinen GPS-navigointilaite sekä ensimmäisellä että viimeisellä ajajalla. Millaista siellä oli? HANNU WALLINHEIMO Huolellinen valmistautuminen Meiltä kysyttiin omat taitomme ja kokemuksemme moottoripyöräilystä, jottei meitä vietäisi liian vaikeisiin paikkoihin. 3 krt RAC (2 krt kartturina, kerran kuljettajana läpi), kymmenkunta osallistumista Suurajoihin, saman verran Tunturiralliin. Kaikilla oli sopivat integraalikypärät, ajolasit, hansikkaat ja kunnon saappaat. Kyselin turvallisuusasioista ja sain hyvät vastaukset. Lisätietoa Kari Tiaisen endurosafareista saat osoitteesta www.karitiainen.com MP-huoltokorjaamo Valtuutettu Kawasaki -huolto Huollamme: katupyörät, crossit, mönkkärit, endurot, mopot ja skootterit jne. Jos jotain vakavaa olisi tapahtunut, heti olisi saatu yhteys ambulanssihelikopteriin, joka olisi löytänyt meidät. Tämäkin asia teroitettiin tarkkaan meille ennen lähtöä. merkistä riippumatta. Rallia 15 vuotta, Suomessa, Englannissa, Walesissa, Skotlannissa, Eestissä, Turkissa. "Kerran Tiaisen opissa käyneenä tekee mieli uudestaan", Hannu perustelee ja kehottaa samanmielisiä ottamaan yhteyttä. Liikennelääkäri KARI TIAISEN leirissä Seitsenkertainen enduroajon maailmanmestari Kari Tiainen järjestää johtamansa firman puitteissa enduroajeluja Espanjassa, tarvittaessa myös Afrikassa. Jos jollain oli jotain harmia, hän saattoi vain pysähtyä ja kohta johtaja tuli paikalle selvittämään ongelmaa. Sitten suunniteltiin reitti juuri meille. Vastaan tulevasta ajoneuvosta ilmoitettiin takana tulevalle nostamalla käsi ylös. Ongelman tullessa: pysähtyminen, kaatuminen, jääminen kiinni, silloin oli heti auttaja "pelastamassa". Kaikilla ajajilla oli luonnollisesti oma kännykkänsä, jolla olisi tarvittaessa saanut yhteyden kehen tahansa kanssa-ajajaan tai toimistoon. Se oli BMW:n oma ensiapulaukku, jossa oli puhdistusainetta, siteitä, kolmioliina, hakaneuloja ja laastareita. Ensimmäisenä päivänä meitä oli neljä yli 60vuotiata miestä, toisen päivän ajoin Karin kanssa kahdestaan. Myös renkaiden vaihdot. Valkjärventie 142, 01860 Perttula Ma-pe klo 917.00 Puh: 040 501 9402. Mitkään jaksot eivät olleet liian pitkiä, ettei olisi pidetty juoma- ja lepotaukoja ja sitten myös kunnon lounas kuului asiaan. Endurokilpailijana 4 krt Päijänteen ajot, 1 krt Gotland Runt, puolen tusinaa pienempiä kilpailuja. Mitään, mikä olisi vahingoittanut meitä, ei tapahtunut, mutta joka tapauksessa ensiapu- ja muu auttamisvalmius oli täydellinen. Ajoin pari päivää Malagan ympäristössä sekä isolla, bokserikoneisella BMW 1200:lla että pienemmällä yksisylinterisellä 450:llä. Halu- tessaan sai myös käyttää alaselkää tukevaa, paksua moottoripyöräilijän vyötä. Ei oppi ojaan kaada Joukon johtaja neuvoi tarvittavat merkit, joita oli noudatettava. Endurosafarissa on tärkeää: hyvä suunnittelu, hyvät välineet ja hyvä ammattitaito. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 27 Hannu Wallinheimo hakee sopivan pientä porukkaa kolmen vuorokauden enduroretkelle maaliskuussa Tiaisen johdolla. Johtajapyörässä oli riittävä määrä tarvikkeita pyörien mahdollisiin korjauksiin: renkaiden paikkauksiin ja mui- Kari Tiainen on huima ukko. Seitsenkertainen enduron maailmanmestari lähestyy tapahtumien muodossa myös tavallisia motoristeja. Liikennelääkärin silmin tällainen enduroajelu tekee hyvää sekä mielelle että keholle. Hannu Wallinheimo on syöpä- ja työterveyslääkäri. Kääntymiset näytettiin kädellä normaalisti maanteillä ajettaessa. Päälle saimme tarpeelliset varusteet: polvet, kyynärpäät, olkapäät, rintakehä ja lonkat olivat kunnon suojavarusteiden peittäminä. Jos tuli "vaikea paikka" eteen, johtaja kertoi, kuinka se ajetaan. Reitti tiedettiin tarkasti matkan aikana samoin myös toi- hin pikkuvikoihin. Ajajat saivat tutustua pyörään ennen matkaa ja siihen opastettiin kiitettävästi. Samoin oli myös tarpeellinen määrä työkaluja. Autolla maastoajoja 10 vuotta, SM-pronssia 1982
Myymälässä on erotettu myös oma Uudessa myymälässä on panostettu erityisesti itsepalveluominaisuuksiin. Suuri myymälätila parantaa myyjien palvelumahdolli- suuksia entisestään, sillä siten myyjien ei tarvitse hakea niin usein tuotetta varaston puolelta. Uuden varaston suunnittelussa on ollut tavoitteena mahdollisimman joustava logistiikka ja ergonomia; tilat on varta vasten suunniteltu Stormin käyttöön. Uusissa tiloissa avaruutta uskoisi riittävän joksikin aikaa, sillä pinta-alaa on yli 7 000 m2. Tällä ratkaisulla on pyritty siihen, että asiakkaan löytäessä etsimänsä tuotteen helposti hyllystä, jää myyjille enemmän aikaa palvella niitä asiakkaita, jotka haluavat opastusta. Samalla juhlistettiin seuraavaa vuotta, sillä vuonna 2009 Storm Motor täyttää komeat 40 vuotta. TEKSTI HARRI ONNILA, KUVAT HARRI ONNILA JA STORM MOTOR Ennen Storm Motor on pitkän historiansa aikana sijainnut useissa osoitteissa matka kivijalkamyymälöistä uuteen keskusvarastoon on pitkä. Jälkeen Storm Motorin uudessa Turun keskusvarastossa tilaa riittää pintaalaa on yli 7 000 m2. Storm Motorin uudet myymälä- ja varastotilat sijaitsevat Turun Lukkosepänkadulla, jonne siirryttiin Piispanristissä sijanneiden tilojen käydessä liian pieniksi yrityksen toiminnalle. Muuton yhteydessä yritys uudisti myös varastonhallintajärjestelmäänsä, joten se pystyy toimittamaan entistä enemmän paketteja yhä Varasto viimeisen päälle Tavallinen asiakas ei uuden myymälä varastopuolta juuri tule näkemään, mutta sen voi Jyrki Storm esitteli yrityksen historiaa tyytyväisenä, mutta katse tulevaisuuteen suunnattuna. Kun sitten konkurssiin menneen Finluxin tiloja vapautui, kiinnostuimme näistä vanhan televisiotehtaan tiloista, kertoo yrityksen perustaja, toimitusjohtaja Jyrki Storm. Asiakas voi hakea tuotetta myös itse syöttämällä pyörän merkin ja mallin varaosahyllyn lähistöllä olevaan asiakaspäätteeseen. palvelupiste ajovarustetarvikkeille. Pyrkimys on, että asiakas löytää etsimänsä tuotteen helposti hyllystä, jolloin myyjille jää enemmän aikaa palvella opastusta haluavia asiakkaita.. Hyllykilometrejä varastossa on seitsemän kilometriä, ja kun lavahyllyt sekä vanhat Piispanristin hyllyt ovat pystyssä, päästään noin 11 kilometrin hyllypituuteen. Uudessa myymälässä on panostettu erityisesti sen itsepalveluominaisuuksiin. - Tavoite oli itse asiassa alunperin rakentaa kokonaan uudet toimitilat Piispanristiin, mutta erinäisten viivästysten vuoksi näin ei ehtinyt käydä. 28 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e Storm Motor avasi uudet tilat 40 vuotta motoristien palveluksessa Yksi Suomen suurimmista moottoripyörätarvikkeiden, -varusteiden ja -varaosien maahantuojista, Storm Motor Oy avasi joulukuun puolivälissä uuden uljaan keskusvaraston Turkuun. sanoa olevan näkemisen arvoinen paikka
Erityisesti RR-harrastus on kasvanut ja siten myös sen varustepuoli. Myös huippumerkkivalikoimasta huolehditaan sekä tarvike- että varustepuolella; siten Storm Motor palvelee merkkiuskollisia asiakkaitaan. Näiden päälle tulevat vielä mönkijät, joten varaosia ja tarvikkeita hankkiva harrastaja- kenttä on varsin mittava. Kun Suomessa ajokausi päättyy lokakuun tienoilla, niin silloin Australiassa on kesän ajokausi alkamassa. varusteista, niin nykyään alalajeille on omat varustemallistonsa. Varastokäytävillä stormilaiset kiitävät muun muassa motoroiduilla potkulaudoilla. Laaja valikoima tarvikkeita ja varaosia Storm Motor on jo vuosien ajan pyrkinyt mahdollisimman kattavaan varaosavalikoimaan. Storm Motor lupaa, että tuotevalikoimaa kasvatetaan tulevaisuudessa myös mopo- sekä offroad-tuotteiden osalta. Hyllykilometrejä varastossa on seitsemän kilometriä, ja kun loputkin suunnitellut hyllyt ovat pystyssä, päästään noin 11 kilometrin hyllypituuteen. Toiminnan alkuvaiheissa Suomeen tuotiin muun muassa vastaperustettuja Nolan ja Dainese -tuotemerkkejä. Varaosapuoli pyritään pitämään hinnaltaan merkittävästi edullisempana kuin alkuperäisosien vastaavat, ja samalla vastaamaan tai ylittämään alkuperäisvaraosien vaatimukset ja tarjoamaan ne alempaan hintaan. Joissain tuoteryhmissä on tarjolla kahta hintaporrastettua vaihtoehtoa, esimerkki akuissa tunnettuna merkkituotteena Varta ja edullisempana vaihtoehtona MGM. Tämän erikoiselta kuulostavan seikan selitys on sinänsä looginen: Jyrkin pojalla Henrik Stormilla on Australian Adelaidessa vastaavalla konseptilla toimiva liike, ja jos sukupolvenvaihdos toteutetaan suunnitellulla tavalla, tulee Storm Motorista periaatteessa australialaisomisteinen yritys. S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 29 nykyiseen 1 100 neliömetrin myymälään. Storm Motorin Turun liikkeen menestyttyä yritys on laajentanut toimintaansa myös Helsinkiin, ja sittemmin toimipisteet löytyvät myös Oulusta, Tampereelta ja Lahdesta. Optimistista ja luottavaista asennetta pitävät yllä esimerkiksi tutkimukset, joiden mukaan harrastuksista ei tingitä ensimmäisenä vaikeinakaan aikoina. Kuluneina vuosikymmeninä yritys on ehtinyt toimia useissa eri kiinteistöissä viimeisimpänä siis Piispanristillä ennen nyt avattuja tiloja. Tarvikevalikoima on kasvanut todella voimakkaasti pyöräkannan kasvun myötä. Storm Motorin tulevaisuudesta huolehtii konkreettisimmin Suomen yli kahdensadantuhannen moottoripyörän kanta ja likimain sama määrä mopoja. Lisäksi harrastekenttä on sirpaloitunut yhä kapeampiin segmentteihin: kun ennen puhuttiin ehkä vain moottoripyörä- Komea historia Vuoden 1969 Kauppiaskadun noin 50 neliömetrin kokoises- ta myymälästä joskin Jyrki Storm muistelee myymälätilan tuntuneen paremminkin 25 neliöltä on tultu pitkä matka. Kyseiset tuotemerkit ovatkin sitten säilyneet Stormin valikoimassa aina näihin päiviin saakka. Jyrki Storm näkee asiassa myös potentiaalisia synergiaetuja. lyhyemmässä ajassa. Jälleenmyynnin lisäksi varasto palvelee entistä tehokkaammin myös postimyyntiasiakkaita, joiden määrä on verkkokaupan myötä kasvanut voimakkaasti. Tulevaisuus pallon toisella puolella? Tulevaisuuteen Storm Motor kurvaa positiivisella asenteella taantumauutisoinneista huolimatta. Mielenkiintoisena kuriositeettina voi mainita varastossa vallitsevan "kävelykiellon", sillä stormilaiset kiitävät pitkien hyllyjen välissä muun muassa kolmipyöräisillä sähkömönkijöillä. Tulevaisuudessa Storm Motor saattaa yllättäen olla australialainen
Listalle pääsee veloituksetta, kunhan on kunnon tiedot. Kuppilatieto on kullanarvoista kunhan sitä ei ota liian vakavasti. Missä on parhaat kahvit. Jos et siis heti tiedä missä on vaikkapa "Vanha Tuulan tupa", niin ota selvää ja olet taas vähän syvemmällä harrastuksessa. Mikä tahansa paikka jonne motoristit ovat erityisen tervetulleita. Mistä saa kokemusperäisiä vinkkejä pyörän huoltoon. Ilmoitusohjeet löydät nettipalvelusta osoitteesta www.finnbike.info. Bikers Welcome! A JOK AUSI 2009 Maanantai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Lappeenrannan satama tori Martinlaakson Hesburger, Vantaa Pietarsaaren rautatieasema, Pietarsaari Bembölen kahvitupa, Espoo Oulun Baari (Maikkulan Neste) Oulu Samanmieliestä seuraa, tietojen vaihtoa, kivoja juttuja - sitä saa motoristikuppilasta. Motoristit tervetulleita! finnbike.info nettipalvelussa pidetään listaa ja tietoja yrityksistä, baareista, kahviloista, huoltoasemista, motelleista, hotelleista, kaiken tyyppisistä yrityksistä, jonne motoristit ovet erityisen tervetulleita. Tällainen Bikers Welcome piste voi toki olla matkailuneuvonta, verotoimisto, katsastuskonttori tai junan vessa. S-Moto lehti ja finnbike.com tekevät yhteistyötä ja luettelo motoristien kokoontumispaikoista julkaistaan ennen ajokauden alkua. Motoristeilla on norsun muisti. Keskiviikko Mierolan Silta- Cafe Parolassa Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Lappeenrannan satama tori Linnansaari, Oulu Cafe68, Salo Linnasaari, Oulu Aurajoen ranta, Turku Kauhajoen ABC, Kauhajoki Bembölen kahvitupa, Espoo Motoristisauna Somerolla Kaisan kamari Mikkelissä ABC- Riihimäki ABC Vaajakoski, Jyväskylä Vesijärven satama, Lahti Perjantai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Road cafe, Loppi Lappeenrannan satama tori Vehoniemen automuseo, Kangasala ST-1, Blond Cafe, Nokia Bembölen kahvitupa, Espoo Tiistai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Lappeenrannan satama tori Tanssipaviljonki Tulenliekki Varkaudessa Puijon Maja, Kuopio Kämpän kaffetupa, Eurajoki Ekenäs torg, Ekenäs Buffalo Park, Varkaus Pyynikin näkötorni, Tampere Grilli Ravintola Hummeripoika, Haukivuori Vehoniemen automuseo, Kangasala Bembölen kahvitupa, Espoo Camping Messilä, Lahti Tampereelle uusi Paikka: "Vanha Tuulan tupa" Lempäälässä Sääksmäen Silta-kahvila. Paikkojen osoitteissa ei olla turhan tarkkoja, ne esitetään siinä muodossa kuin ne esiintyvät motoristien omissa keskusteluissa. Jos palvelu pelaa niin listalla pysyy. Kun siis ilmoittaudut kerro riittävän selkeästi minkälaisesta kohteesta on kysymys ja mikä houkuttelee motoristeja paikalle, sekä erityisesti miksi motoristit ovat tervetullutta porukka. Kuka tietää halvimmat motoristipalvelut. Jos siis huomaat että tiedoissa on virhe tai niissä on parantamisen varaa niin lähetä toki tarkempaa tietoa. Motoristeille ei tarjoilla asioita valmiiksi pureskeltuina hopealusikalta. Listalla ei ole myöskään mitään vuosimaksua. Kuka tahansa motoristi voi ilmoittaa kokoontumispaikkojen tietoja, niin uusia kuin muuttuneita tietoja. Perustiedot julkaistaan veloituksetta. Erityisiä ehtoja ei ole, mutta on todella tärkeää että joka sana on totta. Myös kahviloiden pitäjät voivat ilmoittaa tietoja. talvikaudella klo 18:00 alk. Nyt on oikea aika tarkistaa onko tuntemasi kokoontumispaikka listalla ja ovatko sen tiedot oikein. Missä kuppilassa tapahtuu minäkin päivänä, selviää ohesta! Motoristeillä on tapanakokoontua säännöllisesi monissa kahviloissa, toreilla tai muissa mukavissa kohtaamispaikoissa. Romssin kahvila, Porvoo Vespa, ravintola Helsinki talvikaudella Lauantai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Road cafe, Loppi Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Lappeenrannan satama tori Torstai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Roadhouse Ruukki, Kellokoski/Tuusula Lappeenrannan satama tori Suviranta, Turenki Särkän grilli, Merimasku/Naantali Kaukalammin Teboil, Mäntsälä Loma-Säkylä, Säkylä Bembölen kahvitupa, Espoo Kahvila-ravintola Köffi 40 km Porista pohjoiseen Kokkilan lossi Angelniemi Neste Hankasalmi (Neste Jari-Pekka) Auranlaakson ABC, Turku. Tältä listalta on helppo tsekata minne mennä jos haluaa tavata muita motoristeja. Tiedot kerätään ja esitetään "yhteisöperiaatteella" motoristeilta tai itse yrittäjiltä saatavien vinkkien ja viestien perusteella. Usein kokoontumispaikat toimivat pidemmän reissun starttipaikkana jonne keräännytään ennen matkalle lähtöä juottamaan ja syöttämään niin kuskit, kyytiläiset kuin ratsutkin. Kaffin ja pullan ohella jutellaan kiinnostavista asioista ja monesti lähdetään ajelemaan lähiseudun teille. 30 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e finnbike motoristien kokoontumispaikat Parhaat jutut, kovimmat kundit Minne mennä jutustelemaan. Vanhan vesilaitoksen parkkipaikka, Kajaani Sunnuntai Mierolan Silta- Cafe Parolassa Road cafe, Loppi Vehoniemen Automuseo Kangasala Teboil-huoltamo, Oulainen Lappeenrannan satama tori Sunnuntaiehtoon ajelu Pitkäjärvellä Pyynikin tori Tampere talvikaudella (1.10-30.4). finnbike.info motoristien nettipalvelu on kerännyt ja ylläpitänyt tietoja tunnetuista kokoontumispaikoista jo kymmenen vuotta
Lisätiedot: www.mpmessut.fi. Pääsyliput: 13 / 9 . Liput ovelta tai ennakkoon Lippupalvelusta. Perhelippu 28 . S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e 31 Avoinna: to klo 1420, pe klo 1020, la klo 918, su klo 1017
32 S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e S -m o t o r i d e r m a g a z i n e VALITSE TIESI MEILTÄ TYYLI 179 430 290 Harald-street takki Corona-ajoasu DESIGN Suomalainen suunnittelu ja valmistus Hanx-tehtaanmyymälät reittisi varrella: Oravikoski Humppila Heinola Mäntsälä Riihimäki Seinäjoki MP 09 Moottoripyöränäyttelyssä 6k41 3e21 www.hanx.fi