AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E HAASTAJA Tynjälän uusi MAN TGX 35.580 Nro 5&6/22 RAUNION SCANIA 145 SCANIA 145 a j o LINJA LINJA RAHTARIT MALMBY TRUCK SHOW E DAF XG E Mercedes eActros E Volvo FM Electric Vaasanlaivan AJOKOKEET AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 13.6.2022 12.53.29 13.6.2022 12.53.29. IVECO UPTIME MITÄ TARJOAA 12.–13.8 POWER TRUCK SHOW
Suositusvähittäishinnasto 20.5.2022 (WLTP). 24 % ja toimituskulut. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Buzz Cargo Hinta 53 150 € Vain parasta laatua ammattilaisille – täyssähköinen pakettiauto tilattavissa jo tänään AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 13.6.2022 12.52.42 13.6.2022 12.52.42. Buzz Cargolla Yhdessä kohti nollapäästöjä | www.volkswagen.fi ID. Volkswagen ID. Hinnat sisältävät alv. CO 2 -päästöt g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Buzz Cargo 150 kW PRO Business 77 kWh (204 hv) hinta 53 150 €. Kevennä ilmastokuormaa täyssähköisellä ID
Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Tilaus / osoitteen muutokset: puh. Buzz Cargo 150 kW PRO Business 77 kWh (204 hv) hinta 53 150 €. Nopeampi ratkaisu olisi laskea polttoainevero EU-minimiin, kuten esimerkiksi Ruotsi on tehnyt. Joka neljäs Kuljetusbarometriin vastanneista kuljetusyrityksistä on hakenut taloudellista tukea, kolmasosa pankilta. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Kaksikolmasosaa harkitseekin hankintojen lykkäämistä. Bitte kurze Info. Sille on ollut tarvetta, onhan Tilastokeskuksen mukaan kuormaja pakettiautoliikenteen kustannukset nousseet vuositasolla 15 prosenttia. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Buzz Cargolla Yhdessä kohti nollapäästöjä | www.volkswagen.fi ID. CO 2 -päästöt g/km. . Venäjän hyökkäys Ukrainaan näkyy. Nämä ovat surullisia kohtaloita. Toisaalta 29 prosenttia kertoo taksaneuvottelujen päättyneen tuloksettomina. Iloinen huomio oli, että kaksikolmasosaa on saanut niin paljon ymmärrystä asiakkaalta, että kuljetussopimusta on muutettu. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Sen kerrottiin olevan tammi-huhtikuun polttoaineostoista 5 prosenttia. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Ja kuka on hankkimassa kesän ja syksyn aikana kalustoa, kovasti esillä olleeseen sähkökuormurikalustoon olisi investoimassa yksi prosentti, kaasuun kaksi prosenttia. 60 prosenttia vastanneista yrityksistä arvioi, että tuki tulee liian myöhään. Kannattavuus on heikentynyt 68 prosentilla ja kesällä sen arvioi putoavan edelleen 43 prosenttia. AJOLINJA 3 Riittävätkö määrätyt lääkkeet E Dieselin korkea hinta on pistänyt miettimään, mitenkähän suomalainen kuljetusalan pienyrittäjä oikein pärjää. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Siihen saatiin vastausta, kun Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tuore Kuljetusbarometri julkistettiin kesäkuussa. ISSN 0359-3010. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Kevennä ilmastokuormaa täyssähköisellä ID. Kuvan auto erikoisvarustein. Tällä kaavalla tukea olisi tulossa vain 30 miljoonaa, mutta asia oli kesken Ajolinjan mennessä painoon. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 40. Hinnat sisältävät alv. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 36 HCT-perävaunuja Jyväskylään 38 Ajolinja Vaasanlaivalla 42 Iveco Uptime 46 Malmby Truck Show, Eskilstuna 50 Catharina Svempan torpparina 52 Ajokoe: Volvo FM Electric 56 Ajokoe: Mercedes-Benz eActros 60 Ajokoe: DAF XG 64 Ajokoe: Renault Trafic SpaceClass 66 Ärjykisa vauhdissa 68 Powder-Transin historiikki 70 Kostamus-Vanaja 73 Puuhapena 74 Uutisia 80 Pasin rosoiset pienoismallit 82 Sisumiehen seikkailut 32 60 56 Ajolinja 7/2022 ilmestyy 02.09. Harmillista on, että polttoainetuki tulisi maksiin vasta marraskuussa. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Suositusvähittäishinnasto 20.5.2022 (WLTP). l 03 Pääkirjoitus 04 Rekkakolari 06 Tero Raunion Scania 145 10 Teppo Mikkolan kolumni 12 Kesän rekkanäyttelyt 14 Pasi Moisio, EU-lobbari 16 Armeijalle uutta kalustoa POWER TRUCK SHOW ENNAKKO 18 Mitä messuosastot tarjoaa. Harva kuljetusyritys on ollut kultakaivos ennen kriisiäkään. 24 % ja toimituskulut. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. Polttoaineen jakeluvelvoitteen pienentäminen väliaikaisesti eli bio-osuuden vähentäminen on arvioitu pudottavan dieselin hintaa 12 senttiä litralta. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. On epäilyjä, että siirtyykö alennus tolppahintaan täysimääräisenä. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Vastaajina oli 425 yhden-kahden auton kuljetusyrittäjää. Hallitus lupasi keväällä kuljetusalalle 75 miljoonaa euroa polttoainetukea. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Tuen määräkin koettiin pienenä. (09) 547 621. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. 22 Ristimaa Customs maalaa XXL-Scanian 24 Super Truck luokan autot 26 Simon Ahlsved maalaa 28 Öström työllistää Sjöblomin 32 Tynjälän uusi MAN TGX 34 Hiukkasloukkuja Fennosteeliltä Pääkirjoitus 5&6/22 Sisältö 5&6/22 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Buzz Cargo Hinta 53 150 € Vain parasta laatua ammattilaisille – täyssähköinen pakettiauto tilattavissa jo tänään AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 14.6.2022 8.23.12 14.6.2022 8.23.12. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Selvää on, että nyt kalustoinvestointeihin suhtaudutaan varovaisesti. . Seuraa Ajolinjan Facebookia ja Instagramia! Kannen pääkuva: Risto Penttilä. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Tämän pitäisi näkyä viimeistään alkusyksystä. Ammattidieseljärjestelmä on myös luvattu toteuttaa, mutta sen valmistelun on kerrottu vievän aikaa. Kuudesosa on irtisanonut kuljetussopimuksen. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. . Tätä vaatii myös SKAL, jos dieselin hinta edelleen nousee. Hakijoista 67 prosenttia on tukea saanutkin. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Volkswagen ID
Arvioinnissa tulisi huomioida myös kelin vaikutus. Kuorma oli tarkoitus viedä Länsi-Suomeen. Kuljettaja käytti turvavyötä, joka todennäköisesti auttoi siinä, ettei vammoja syntynyt auton kaatumisessa. misade pääsi puhaltamaan esteettä vaakaan. Oli pimeää ja tuulista. E Tieturvallisuusdirektiivin mukainen arviointi on kustannustehokas menettely tunnistaa parannettavan tien turvallisuuspuutteita. E Bussipysäkit tulisi aina merkitä liikennemerkein, jotta havainnointi helpottuisi. Juuri ennen pysäkkiä oli yksityistienliittymä, joka oli merkitty reunapaalulla. Perävaunun ohjaavan etutelin renkaat olivat säädösten mukaiset. E Heijastavia reunapaaluja tulisi olla tihennetysti tienkohdissa, jossa tielinja oli vaikeasti havaittava huonossa säässä. Samanlainen paalu oli pysäkin jälkeen. Teksti: Jouni Hievanen, piirros: Bengt Andersson 26 -vuotiaan naiskuljettajan ajokkina oli FH-Volvon vetämä säiliöyhdistelmä, jossa oli kyydissä 50 tonnia vetyperoksidia. E Ajokeli tulisi huomioida myös kuljetusten suunnittelussa. Yövyttyään autossa hän oli aloittanut työnsä aamulla kello 04.30. l 5 25 75 95 100 AJO5&6_s_04-05_Rekkakolari.indd 4 AJO5&6_s_04-05_Rekkakolari.indd 4 13.6.2022 12.53.51 13.6.2022 12.53.51. Törmäystä luiskiin ei siis tapahtunut ennen kaatumista. Kaarteessa ei ollut mutkan varoitusmerkkiä. Säiliöyhdistelmä kaatui kaarteessa huonossa kelissä Kärryyn talvirenkaat! Tilannenopeus oli keliin nähden liian suuri. Tielle oli kertynyt märkää lunta 1–2 senttiä. Kaarre jyrkkeni lopussa. Lumipyry, pimeää Pari sataa metriä ennen alamäen lopun kaarretta oli järvi, jonka suunnasta luTutkijalautakunnan parannusehdotukset ja turvallisuussuositukset E Ammattikuljettajille tulisi kehittää varoitusjärjestelmä, joka varoittaisi vaarallisista tienkohdista ja haastavissa keleistä, esimerkiksi tiekitkan heikentyessä. Lunta oli satanut sen verran, ettei tiemerkintöjä enää näkynyt. Kuljettaja oli saanut CE-luokan ajokortin kahdeksan kuukautta aikaisemmin. Liian kovaa kaarteeseen Onnettomuuksien tutkijalautakunnan mukaan kuljettaja lähestyi liian kovaa vauhtia kaarten loppua huonossa kelissä. Tien vierialue oli saman vuonna raivattu ja luiskat olivat loivia. Kuljettaja menetti kaarteessa yhdistelmän hallinnan, ajautui kaarteen lopussa olevalle bussipysäkille ja siitä pientareen kautta ojaan. Satoi kovasti lunta. Märkä lumi oli peittänyt kuitenkin paalujen heijastimet. Näkyvyys oli entistäkin huonompi. Hän oli lopettanut edellisen työvuoronsa illalla klo 19.30. Molemmat säiliöt pysyivät ehjinä ja merkittävää määrää vetyperoksidia ei päässyt vuotamaan. Ne eivät tutkijalautakunnan mukaan olleet kuitenkaan talvikeliin soveltuvat ja saattoivat osaltaan vaikuttaa yhdistelmän hallinnan menetykseen. Bussipysäkin havaitseminen ajokaistasta lumipyryssä saattoi olla hankalaa. Kaarteen lopussa oli bussipysäkki, jota ei ollut merkitty liikennemerkillä. Kantatiellä oli 80 km/h rajoitus, kuljettaja ajoi 80–84 km/h vauhtia. Sekä vetäjä että kärry kaatuivat. Näin ollen yhdistelmän vauhti hidastui tasaisesti ennen pysähtymistä ja kaatumista. Ajauduttuaan bussipysäkille siitä ei ollut enää mahdollista palata ajoradalle. 5 25 75 95 100 4 AJOLINJA Raskaan liikenteen onnettomuudet E Ajoneuvoyhdistelmien renkaiden, erityisesti vaarallisten aineiden kuljetuksissa, tulisi olla talvikeliin soveltuvat. Se johti hallinnan menetykseen. Lämpötila oli nollassa. E Ammattikuljettajille tulisi viestiä, että ajonopeudet tulee sovittaa ajokeliin. Vetäjän keula jäi poikittain ajokaistalle, kärry ojaan 100 metrin päähän suistumispaikasta. Kello oli 05.12
Vahvarunkoinen Euroopan vahvin Kuljetus Tero Rauniolle Scania 145 tuli vuonna 2007. 14-litran V8 ja 10-portainen laatikkohan ovat molemmissa samat. 145:sessa on napavälitteinen teliveto, vahvemmat jousipakat ja vahvempi tuplarunko, Raunio kertoo. Se veti Hafo lavettia, jossa oli päällä Kockums maansiirtoauto. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen V antaalainen maanrakennusyrittäjä Tero Raunio oli tuonut Maxpo maanrakennusnäyttelyn veteraanikalustoalueelle Hyvinkäälle Scania LT 145:sen. Ja nyt sitten vastaus siihen yleiseen kysymykseen, mitä eroa on 145ja 140-mallin välillä. Muiden Scanioiden tuplarungossa on ohuempi sisäosa, joka antaa yleensä periksi ajan saatossa, kun runkopalkkien väliin pääsee likaa ja kosteutta. Sitä Raunio piristytti koneremontin yhteydessä yli 500 hevosvoimaksi. Ensirekisteröinti on tapahtunut vuonna 1978. EE AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 6 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 6 14.6.2022 8.07.19 14.6.2022 8.07.19. 145-mallin runko on lujarakenteinen ja sitä se on Raunion autossa vieläkin. Omistajan vaihtuessa pankot ovat vaihtuneet maansiirtolavaan. Lavetilla oli tarkoitus kuljettaa Kuljetus Tero Raunion Kockums kiviautoja, mutta vähiin on jäänyt. Lattiaa on vaihdettu lokasuojien kohdalta uuteen. Muutostyö tehtiin kunnolla, Mikkelissä Siimetillä. Tuplarungon molemmat puolet ovat ainevahvuudeltaan noin 10-millistä. Scania on kantakortin mukaan vuosimallia 1976. Uutta peltiä piti laittaa kattoon, koska se oli mennyt kivenajossa montulle puuttuvan kattosuojan takia. Scania huilasi vuoteen 2018 asti. Lavan tilalle laitettiin kippilavarunko ja sen päälle vetopöytä. 350-heppainen V8 oli aikanaan Euroopan vahvin kuorma-automoottori. Ne ovat totisia työkaluja. Siitä seuraa lopulta täystuho: Ruostekasan saa kärrätä kaatopaikalle. 6 AJOLINJA KULJETUSYRITTÄJÄ NOSTALGIAKALUSTO a j o Tero Raunion Scania LT 145 ja Kockums 442B Ikuiset V8-koneiset Scanian 46-vuotias raskasveturi ja 43-vuotias Kockums kiviauto eivät ole museotavaraa. 145 on ollut ensin puutavara-autona. 20 000 kilometriä olen ajanut itse, Raunio sanoo
Ja mikä tärkeintä, kuulet alkuperäisen V8-kokomoottorin käyntiä. H Scania 145 on kokonaispainoltaan 32-tonninen. AJOLINJA 7 ” 350-heppainen V8 oli aikanaan Euroopan vahvin kuorma-automoottori KATSO VIDEO E Ajolinjan videolla Tero Raunio kertoo auton vaiheista. G Lämpöä ylemmästä luukusta, raitista ilmaa reumaluukusta suoraan ajoviimasta. G Tero Raunio meinaa ottaa Scanian laajempaan työkäyttöön ensi vuonna, kun lava laitetaan päälle. Hafo-lavetti on 42-tonninen. Video on nähtävissä Ajolinjan facebookissa ja Ajolinjan Youtube-kanavalla. AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 7 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 7 14.6.2022 8.07.21 14.6.2022 8.07.21
Ikuinen vehje, toteaa Tero Raunio Allison-automaattilaatikkoisesta maansiirtoautosta. Nämä Scanian raskasveturit ovat harvinaisia ilmestyksiä. Raunio on ollut Kockumsien suurkäyttäjä. Kockumus 442 B mallia on valmistettu vuodet 1977-1984. Syyrian miehet osti autoista C M Y CM MY CY CMY K hts-210x146.pdf 1 2.6.2022 18.33.40 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 8 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 8 14.6.2022 8.07.23 14.6.2022 8.07.23. G Yrittäjä Tero Raunio, 67. Aika ajoi Kockumsin ohi Hafo-lavetilla oleva Kockums 442 B vuodelta 1979 on samalla moottorilla kuin vetoautokin eli Scanian 14-litran V8:lla. 145:sen valmistusmäärä oli 114, 146:sen 313. Niitä on pitänyt myydä, mutta kukaan ei ole ostanut. H Kaikki ovat ruotsalaisia: Scania, Kockums ja Hafo-lavetti. H Scania on hyvässä kunnossa. Tehoa maansiirtoautossa on 416 hevosvoimaa eli Scaniassa on matalaviritteisempi versio. Ja navat olivat erilaiset, ainakin päällisin puolin. 8 AJOLINJA ” Scania ei ole jäämässä vielä eläkkeelle KULJETUSYRITTÄJÄ NOSTALGIAKALUSTO a j o Maxpossa oli esillä toinenkin Scanian raskasveturi, Petri Virtasen 146, joka on seuraavaa mallisarjaa vuodelta 1979. Pienempää mallia hän on myynyt Afrikkaan 11 kappaletta, tätä 442B mallia hänellä on jäljellä kymmenen. Siinä tapahtuu hyttinousu kolmella askelmalla, kun 145:sessa niitä on kaksi
Kockums vaatii työmaalleen kovan pohjan. Jorpen dumpperityyppinen kivilava on jo olemassa. Maastokykyisemmät Volvon niveldumbberit ovat syrjäyttäneet Kockumsit tietyömailta. Autoina on Iveco Trakker 2009, MAN 1990, hienokuntoinen Sisu SM 1986, Scania 143 1988, Volvo FM 2007 ja Volvo FH 2011. Scania työajoon Scanian vetopöytä vaihtuu ilmeisesti ensi talvena kippilavaan. AJOLINJA 9 kuusi moottoria. Muutostyö ei ole vaikea, sillä lavan saa kiinni kippirunkoon kartiotapeilla. Ei ajettaisi tiellä, tehtäisiin tonttisiirtoja, Raunio toteaa. Raunio toteaa, että aika on ajanut Kockumseista ohi. Eli siinä on perässä luiska, ei ole perälautaa. Raunion muut kuorma-autot ovat töissä kerrostalotyömaiden pohjatöissä ja vanhimmat ovat asfaltin ajossa. Kuljetus Tero Rauniolla on vakituinen mekaanikko, joka on oiva apu, kun kalusto on iäkästä. Tämä kävisi enää kaivokselle louheautoksi, mutta siellä pitää olla uudempaa euroluokkaa ja levyjarrut, Raunio tietää. Tämä on tehty tarkoituksella ilmeisesti siksi, että hitaammassa aluevaihdossa kuuluisi rumpsauttava ääni vähemmän rumasti. Jos pari vuotta vielä tekisin, 67-vuotias Tero Raunio tuumaa. Tero Raunion mielestä hitaus tulee siitä, että Scania on laittanut paineilmatoimiseen aluevaihtajaan turhan ohuen paineilmaletkun. Ovat jäähdyttelyhommissa. Nyt pitäisi myydä romuksi, sen hinta on hyvä, Raunio kertoo. C M Y CM MY CY CMY K hts-210x146.pdf 1 2.6.2022 18.33.40 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 9 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 9 14.6.2022 8.07.24 14.6.2022 8.07.24. Scania ei ole siis jäämässä aivan vielä eläkkeelle. Ei ole teliä eikä tasauspyörästön lukkoa, on rumpujarrut. l Hidas aluevaihtaja E Scanian vaihdelaatikossa, erityisesti edesmenneessä 10-portaisessa, on vuosien varrella manattu hidasta aluevaihtajaa
Tutkijaryhmä tarjoaa lääkkeeksi tehovajeeseen mm. Arvioidessani näitä eri tahojen lausuntoja tulen päätelmään, että energiaviraston ja Aalto-yliopiston tutkijaryhmän ajatukset ovat samansuuntaisia. On huomioitava, ettei muutaman tunnin säännöstelykatkon jälkeen sähkön tarve ole tasaantunut. Myös Ruotsin ja Norjan tuontisähkö saattaisi loppua maiden halutessa turvata oman energian saantinsa. Erityisen tärkeää on tuonti Ruotsista. Järjestö toteaa, että Venäjän tuonnin loppuessa kysyntä katettaisiin muualta tuotetulla sähköllä. TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Energiateollisuus ry on eri linjoilla, eikä näe asiassa juurikaan huolta. Tilannetta pahentaisi Venäjältä tuodun sähkön loppumisen aiheuttama mahdollinen ketjureaktio Euroopassa. Suomessa kulutetusta sähköstä 15 % on tuotettu Venäjältä tuodulla kaasulla tai tuotu suoraan sähkönä. Tarvitsemme edelleen tuontisähköä erityisesti talviaikana, joskin esteenä suuremmalle tuonnille länsimaista ovat rajalliset siirtokapasiteettiyhteydet maidemme välillä, kuten Energiateollisuus ry on myös todennut. Energiateollisuus ry toteaa, ettei huolta sähkön riittävyydestä ole, joskin hintavaihtelut saattavat olla merkittäviä. sähkön säästöä, jakelun säännöstelyä ja hinnoittelua. Suomi on kuitenkin varautunut monia muita maita paremmin sähköpulaan kuten muihinkin poikkeustiloihin. Maamme hallitus on etääntynyt yritystemme ja kansalaistemme arjesta. Julkaistussa analyysissä todetaan, ettei sähköntuotanto pahimmallaan kattaisi kulutusta 2 500 tuntina vuodessa. Nautitaan Suomen suvesta, pidetään huolta itsestämme ja toisistamme. Teollisuusyhdistys toteaa, ettei Venäjän sähkön tuonnin päättyminen vaaranna järjestelmää, vain kuormittaisi sitä. * * * Sähkön riittävyys herättää keskusteluja ja intohimoja eri yhteyksissä. Toisaalta moni ei ole asiaa pohtinut, sillä sähköhän tulee seinästä. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Lisäksi Olkiluoto 3 on alkamassa tuottaa sähköä täydellä teholla ja lisäämässä 1 600 megawatilla merkittävästi maamme energiaomavaraisuutta. Nordstream kaasuputken kraanojen sulkeuduttua Saksalla on muuttunut asema energian vientimaana. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 10 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 10 13.6.2022 12.54.37 13.6.2022 12.54.37. Tuolloin Pohjolan sähköjärjestelmät olivat äärirajoilla. Myös virasto totesi joulukuussa, että on huomioitava Ruotsista tuotavan sähkön mahdollinen loppuminen maan oman energian tarpeen sitä vaatiessa. toukokuuta käymässä ”vihreässä” Itävallassa. Keinoina ovat mm. Käsittääkseni kantaverkkoyhtiö Fingridillä on huoltovarmuuden takaamiseksi ja tehovajeen kattamiseksi valmiina malli, jossa alueellisesti tietyksi ajaksi, muutamiksi tunneiksi kerrallaan, katkaistaisiin sähkönjakelu. Sähköä ei välttämättä aina ole esimerkiksi tankattavissa autoihin, kuten bensaa huoltoasemilla 24 h/vrk ja seitsemänä päivänä viikossa. * * * Parisen vuotta sitten koko Pohjolassa vallitsi kylmä talvi. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Ryhmässä oli mukana asiantuntijoina neljä maamme alan huippuprofessoria tutkijoiden lisäksi. Paikallisen joukkoja jakeluliikenteen ajoneuvoihin sähkö sopii hyvin. Energiavirasto arvio viime joulukuussa kylmän talvipäivän kulutushuipuksi Suomessa n. Tuolloin Skandinaviaan tuotiin sähköä Saksasta. Riskinä ovat myös kotimaan tuotannon häiriötilat. kana syntyneestä sähkön vajeesta on siirtynyt eteenpäin joutuessamme lämmittämään kylmenneitä huoneita ja tyhjenneitä akkuja virran palatessa. Suomi on polttoaineiden hinnoittelussa Euroopan kärkikastia. Kyberhyökkäykset sähkön tuotantoon ja jakeluun kohdistuvina eivät ole pois suljettuja. Sähköautot ovat, ollaan niistä sitten mitä mieltä tahansa, yksi keino erityisesti lähipäästöjen hallinnassa. Päinvastoin osa katkoksen ai10 AJOLINJA TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. TEPPO MIKKOLA Kuljetusyrittäjä, talousneuvos. romutuspalkkiot, hankintatuet, fossiilisten polttoaineiden verotuksen kiristäminen ja jakeluvelvoitteen nosto. Sähkön pulan kohdatessa on säästettävä ja rajoitustoimet otettava käyttöön. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O Varaudu sähkön saannin häiriötiloihin E Maamme hallituksen tavoitteena on osana vihreää siirtymää saada suomalaiset hankkimaan sähköautoja polttomoottoriautojen tilalle. Energiavirasto toteaa huippukulutuksen aikana noin kuusi prosenttia tuulimyllykapasiteetista olevan käytössä. Energiateollisuus ry on torjunut julkisuudessa edellä mainitun riskianalyysin. Kotimaamme sähkön tuotantohuipuksi taho arvioi tuolloin kulutuspiikin aikana 10 700 megawattia (ilman Olkiluoto 3:sta). Hallitus on erityisesti litrahinnan maksimoimisessa onnistunut erinomaisen hyvin. Saltzburgssa tolppahinta oli niin 95E bensassa kuin dieselissä 1,77 senttiä litralta eli 50–60 senttiä edullisempaa kuin Suomessa. Tanskan sekä Skånen tuulimyllyt eivät tyynellä kelillä kovalla pakkasella juurikaan pyörineet, eivätkä aurinkopaneelitkaan tuottaneet energiaa. Kuluttajien, yritysten ja koko yhteiskunnan on ehdottomasti toimissaan varauduttava mahdollisiin sähkön saannin häiriötiloihin sekä hintavaihteluihin. On syytä rehellisesti sanoa tämä ääneen väärien mielikuvien välttämiseksi. Olin 27. Ryhmä Aalto-yliopiston tutkijoita julkisti maaliskuussa tuottamansa riskianalyysin sähkön riittävyydestä. 15 000 megawattia. Varaudutaan talveen klapeja hakaten sekä varatäkkejä hankkimalla. Se tehtäisiin kuitenkin niin, etteivät välttämättömät yhteiskunnan ydintoiminnat vaarantuisi
ind d 1 9.6 .20 22 8:2 9:1 3 9.6 .20 22 8:2 9:1 3 TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Vah val la am mat tit aid olla ja laa du kka illa var aos illa . TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. to ptr uck .fi Top Tru ck 24 h hin au sja tie pa lv elu (0 9) 37 47 7 27 5 12 .-1 3.8 .2 02 2 Po we rp ark Ole mm e mu ka na osa sto U13 7 Ajo lin ja 5-6 _20 22. ind d 1 Ajo lin ja 5-6 _20 22. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 11 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 11 13.6.2022 12.54.40 13.6.2022 12.54.40. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 Top Tru ckS uo mi VA RA OS AT JA RR UP AL AT JA -N AU HA T PA IN EIL MA JA RR UO SA T PA IN EIL MA JA RR UO SA T JA RR US ATU LA T PA KO PU TK IS TO T KY TK IN PA KE TIT IS KU NV AIM EN TIM ET MO OT TO RIN OS AT IL MA JO US ET OH JA UK SE N OS AT SU OD ATT IM ET Kat tav aa hyö tya jon euv oje n kor jaa mo pal vel ua kai kill e mer kei lle
Kasvanut Tawastia E Tawastia Truck Weekend tulee tänä vuonna uusin eväin. Kympin lipulla pääsee sisään molempina päivinä. dea Himos Truck Show’n järjestämiseen lähti vuonna 2021 viiden nuoren miehen rakkaudesta rekkoihin. Tapahtumapaikka on nyt Hämeenlinnassa uudessa paikkaa, Kantolan tapahtumapuistossa. Pääsymaksua ei peritä. Ei pääsymaksua. 12 AJOLINJA REKKAFESTARIT a j o Kesän rekkatapahtumat Power Truck Show:n lisäksi rekkahenkisiä kokoontuu muuallekin. Iso-Syöte Truck Weekend alkusyksyn iloksi E Pudasjärven seudun automiehet järjestävän taas loppukesän ja alkusyksyn iloksi rekkatapahtuman. Tässä on loppukesän ja alkusyksyn kattaus. Meijänperällä taas rekkaillaan E Pyhäjärven Marjoniemen Camping leirintäalueella on koolla 1.-3.7.2022 kuorma-autohenkisiä. Mukana on ammattikuorma-autojen lisäksi pakettiautoja, veteraanikuorma-autoja ja pienoismalleja. Tätä rekkatapahtumaa ei kannata unohtaa, vaikka se onkin kaukana kaikesta. H Näin Himoksella rekkailtiin viime kesänä. Paikalle tulee noin 100 kustomoitua rekkaa. Positiivista palautetta tapahtumanjärjestäjät saivat erityisesti siitä, että tapahtuma soveltuu koko perheelle. Lauantai-iltana on ajoneuvojen valoshow. Hyvää Tuuria E Keskisen kyläkaupalla Alavuden Tuurissa on lauantaina 3.9. Ajoneuvoille on palkintojenjako ja illalla on valoshow. Pääsymaksua ei ole. Perjantai on ajateltu kuljetusmessupäiväksi, lauantaina on sitten päärekkajuhla. Alle 12-vuotiailta ei maksua peritä. E Sami Kauttion Scania oli viime vuonna Iso-Syöte Truck Meetingissä. AJO5&6_s_12-13_Rekkafestarit.indd 12 AJO5&6_s_12-13_Rekkafestarit.indd 12 13.6.2022 13.13.04 13.6.2022 13.13.04. Ajattelimme, että rekkatapahtuma voisi kiinnostaa ihmisiä. Rekkanäyttelyssä jaetaan palkinnot luokittain. Tarjolla on myyntikojuja, herkkuja ja livemusiikkia. Sitten on tanssia, karaokea, orkesteri ja märkä t-paita kilpailu. Tapahtumapaikkana on Suomen eteläisin tunturialue Iso-Syöte, tarkemmin sanottuna rinteiden laaja alaparkki. G Olli Jurva oli FH-Volvollaan viime vuonna Meijänperän rekkatapahtumassa. Tapahtumassa muistellaan edesmennyttä Pentti Varpamäkeä, paikkakunnalla asunutta kuorma-autoharrastajaa. Meijänperän rekkatapahtuma on tarkoitettu kaikenikäisille ja kaikenkuntoisille kuorma-autoille. Se on tuttuun tapaan Iso-Syöte Truck Weekend, joka pidetään 8.–10.9. Teksti: Jouni Hievanen Himos Truck Show tulee entistä valovoimaisempana E Himos Truck Show järjestetään Jämsässä Himos Parkissa 23.7. On aivan uusinta uutta ja todella vanhaa. Rekkajuhla on nyt kaksipäiväinen, pela 15.16.7. Viime vuoden tapahtuman suuri suosio kuitenkin yllätti meidät kaikki”, kertoo tapahtuman pääkoordinaattori Aleksi Pohja. rekkatapahtuma Tuuri Truck Show. Pääsymaksua ei peritä. Tulevaan kesään panostetaan vielä enemmän. Tahkolla tavataan E Koillis-Savon kuljetusyrittäjien järjestämä Tahko Truck Fest on tänä vuonna lauantaina 17.9. Koko perheen tapahtuma on Nilsiässä Tahkon keskustassa, Näytillä on kuljetuskalustoa läheltä ja kaukaa, isoa rekkaa ja pienempää pakua. Lapsille on pomppulinna
Kolmehenkilöistä Moision johtamaa Brysselin toimistoa työllistää liikennealan järjestöjen ja Suomen Yrittäjien edunvalvonta. Säännöstöä tulee tietysti myös kuljetusalalle. AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 14 AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 14 13.6.2022 12.57.15 13.6.2022 12.57.15. Kun Suomi liittyi Euroopan Unioniin vuoden 1995 alussa, yhdeksi viimeiseksi kädenvääntöasiaksi jäi suomalaisen kuljetuskaluston mitat ja massat. 40. Toiset 15 000 käyvät eri kotimaistaan käsin vaikuttamassa asioihin aina tarvittaessa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry pyrkii sitten yhdessä FinMobilityn kanssa vaikuttamaan tulevaan liikenneasiaan niin, että se palvelisi parhaiten suomalaista kuljetusyrittäjää. Myöhemmin hartioita on levennetty ja mukaan tuli muitakin järjestöjä. Jäsenjärjestöjä ovat nyt SKAL, Autoliikenteen Työnantajaliitto, Autoalan Keskusliitto, Autokoululiitto, Infra, Linja-Autoliitto, Logistiikkayritysten Liitto, Suomen Taksiliitto ja Tieyhdistys. Edunvalvontavoittoja on kuitenkin tullut, erityisesti rekkakaluston kokoa määritettäessä. EU-maissa asuu 447 miljoonaa, suomalaisia on 5 miljoonaa. 14 AJOLINJA KULJETUSALAN EDUNVALVONTA a j o Pasi Moisio lobbaa Brysselissä Suomen maantieliikennettä Voittoja on tullut Suomi on kärpänen EU-kartalla. Vuodesta 1997 lähtien hän ehtikin rampata jatkuvasti Helsingin ja Brysselin väliä. Oltava kokoaan suurempi Kuljetusyrittäjien edunvalvontajärjestöissä (SKAL ja Autoliikenteen Työnantajaliitto) huomattiin, että EU:ssa kannattaa olla paikan päällä vaikuttamassa lainsäädäntövalmisteluun. Brysselin toimisto avattiin vuonna 2011, jolloin Pasi Moisio asettui sinne pysyvästi. EU:n liikennealoite tulee Suomeen ulkoministeriöön ja sieltä sitten liikenneja viestintäministeriöön. No paljonko suomalaisia lobbareita on Brysselissä. Mutta ei asioita yksistään päätetään Euroopan Unionin pääkaupungissa Belgian Brysselissä. Haluttiin ja saatiin ruotsalaisten kanssa kansalliset poikkeukset EU:n 40 tonnin kokonaispainosta ja 18,75 metrin maksimipituudesta. Siitä alkaa sitten Suomen kannan määritys, kertoo lobbaritoimisto FinMobilityn toimitusjohtaja Pasi Moisio. Teksti ja kuva: Jouni Hievanen S uomessa käsittelyistä lakiasioista 70 % on arvioitu tulevan Euroopan Unionista. Brysselissä pyörii 15 000 vakituista lobbaria. Nykymuodossaan suomalaisen liikennesektorin edunvalvonta on toiminut vuoden 2020 alusta, kun FinMobility ry aloitti toimintansa. SKAL on ollut mukana EU-vaikutustyössä alusta asti
Yhdenmukaistettu laskentamalli päästöjen mittaamiselle: Nyt ei pystytä tarkasti seuraamaan ja vertailemaan liikennepalvelujen kasihuonekaasupäästöjä. Lobbarit tekevät ”käytäväpolitiikkaa” eli vaikuttajaviestintää. Tässä on Moision mukaan kyse ”sosiaalidialogista”. Suomi on pieni maa, joten on pyrittävä olemaan kokoaan suurempi monin keinoin, Moisio toteaa. Suomeksi sanottuna: Vedetään surutta kotiinpäin. AJOLINJA 15 ” Välillä kommentoitavaksi tulee lakialotteita, jotka vaikuttavat suomalaisesta suorastaan hullulta Ajankohtaisia EU-liikenneasioita E FitFor55 energiadirektiivi: Bensiinin ja dieselin verokohtelu haluttaisiin yhtenäistää. Traktoreiden ajo-oikeudet tulisi saattaa direktiiviin omana luokkanaan, riittävä vaatimustaso liikennetraktoreille. Velvoite rakentaa standardoituja pysäköintialueita, kun se ei näytä toteutuvan markkinaehtoisesti. Yksityisyrittäjien työajan valvontaan ei tullut kellokorttia. SKAL: Päästöjä tonnia kohden syntyy enemmän harvaan asutussa Suomessa paukkupakkasessa pitkillä etäisyyksillä ohuilla tavaravirroilla. Toki se toteutuu jo yleisesti konttiliikenteessä. SKAL: Suomessa voitava säilyttää nykyiset mitat ja massat. Ei tiukennuksia suomalaiseen ajokieltokäytäntöön. Sellaisia ovat moduulirekkojen hyväksyminen 25 vuotta sitten sekä mittaja massakorotus vuonna 2014. Kabotaasirajoitus oltava mahdollista jatkossakin. Välillä kommentoitavaksi tulee sellaisia lakialoitteita, jotka vaikuttavat suomalaisten näkökulmasta suorastaan hulluilta. Ei rekkoja juniin tai muita tarpeettomia hankkeita. EU:ssa työnantajapuoli ja työntekijäpuoli käyvät koko ajan yhteistä keskustelua. Yhdistettyjen kuljetusten direktiivi: Tavoitteena rautateiden, lyhyiden merikuljetusten ja sisävesiliikenteen kasvattaminen tavaraliikenteessä. Jos väännössä saavutetaan yhteisymmärrys, siitä lähtee sitten lakialoite EU-komissiolle. SKAL: C-kortin yleisen ikärajan laskeminen 18 vuoteen. Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä voitava säilyttää nykyinen kalusto. Palattaisiin aikaan, jolloin Postija Lennätinlaitoksen autonkuljettaja ajoi auton määränpäähän, nuokkui ratin takana työpäivän asentajien heiluessa puhelintolpissa ja ajoi sitten kolmen jälkeen auton lähtöpaikkaan. Ajokorttidirektiivin uudistaminen: Tarkastellaan ajoneuvojen, tienkäytön, digitalisaation ja liikenteen kehitystä ja miten se luo painetta muuttaa ajo-oikeuden saamista ja ajokortteja. SKAL: Neliakseliset ja suuremmat tulisi jättää sääntelyn ulkopuolelle eikä niiden hinta saisi nousta suhteessa muihin. Ei pakoteta siirtymään yhdistettyihin kuljetuksiin. Edunvalvonnan on oltava oikea-aikaista, pääosin etupainotteista, Moisio toteaa. Mutta entä jos siitä tulisi totta myös puutavara-autoliikenteessä tai elintarvikejakelussa. Kaverit vaihtuvat Suomalaisten ajatellaan helposti olevan EU-asioissa samassa junassa muiden Pohjoismaiden kanssa. Tämä tulee huomioida. Mahdollisuus ammattidieseliin tulee säilyttää. SKAL: Ei rautateitä suosivaa rahoitusta. Tätähän SKAL tietenkin kannatti. AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 15 AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 15 13.6.2022 12.57.16 13.6.2022 12.57.16. TEN-T liikenneverkko: Tavoitteena on uudistaa ja laajentaa Euroopan laajuista liikenneverkkoa, johon on saatavissa EU-rahoitusta. Huomioidaan sähköistymisen vaikutus sallittuihin massoihin. Siinä samaan rintamaan Suomen kanssa tulivat Euroopan nurkat Irlanti, Portugali ja Kreikka, Pasi Moisio kertoo. SKAL: Jos verotasot harmonisoitaisiin, se nostaisi dieselin hintaa. l G Pasi Moisio, FinMobilityn toimitusjohtaja. Otettakoon esimerkiksi viimeisin ajoja lepoaika-asetuksen uudistaminen, jossa lisäajoaikaa saatiin kotiinpaluuseen viikon lopuksi. Useita vaihtoehtoisia tukimalleja on ehdotettu. Yhteispelillä saadaan tuloksia ja syntyy jopa ihmeitä. Suomalaisen kuljetuselinkeinon ja kansantalouden kannalta merkittävimmät saavutukset ovat kansallisten poikkeuksien saaminen kuljetuskaluston mittoihin ja massoihin. SKAL: EU-rahaa on saatava myös suomalaisiin tiehankkeisiin, ei tarpeettomiin rautatiehankkeisiin. Raskaiden ajoneuvojen mittaja massadirektiivin uudistaminen: Keskeisenä teemana liikenteen vihreä siirtymä ja tavaraliikenteen kannustaminen kohti päästöttömiä ajoneuvoja. Ja onhan jotain merkittävää saatu myös torpattua. Näin on, jos se on Suomen kannalta järkevää ei siis aina. Raskaiden hyötyautojen CO 2 standardien uudistaminen: Komissio arvioi mahdollisuutta kehittää yhteinen menetelmä koko elinkaaren hiilidioksidipäästöjen arviointiin ja raportointiin. Espanjan ja Portugalin suunnalta tuli vast’ikään ehdotus, että kuljettaja ei saisi osallistua lastaukseen
540 kWh). 16 AJOLINJA MAANPUOLUSTUS a j o Intin kaupassa Sisu hävisi vähän ja Scania reippaasti 145 Mersua Puolustusvoimat hankkii koukkuautoja, lavettiyhdistelmiä ja kouluautoja. Mercedes-Benz kuorma-autoja hankitaan 145 ja Siimet lavettiperävaunuja kymmenen. Jatko-ohjaamoisia Scania-kouluautoja tulee seitsemän. Molemmat sisältyivät Vehon voittamaan tarjoukseen. Toiseen kilpailutusalueeseen kuului neljä 6x2 koukkuautoa hydraulisella etuvedolla. Latauskapasiteetin kerrotaan olevan jopa 375 kW. Lisäksi tulee kolme kevyempää Mersua ja niihin Siimetin lavetit yli 30 tonnin kantavuudella. Hankintaan sisältyy 151:n yksikön optio. Intin suurvarustaja Scania Suomi ei jäänyt ilman kauppaa. Kauppa oli merkittävä myös Cargotecille. Tuotanto alkaa ensi vuoden loppupuolella. Nämäkin tulevat Mercedes-Benzinä. Yhdistelmän kokonaismassa voi olla 64 tonnia. Mallimerkinnän luku kertoo teholuokan, jatkuva teho on 410 kW (560 hv). Tällä teholla tunnin lataus lisää toimintamatkaa 270-300 kilometriä. Hankinnan arvosta on kotimaisuutta 60 % työllisyydellä mitattuna. Toimintamatka euroyhdistelmällä (4x2, 40 t) on arvioitu olevan 350 km. AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 16 AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 16 13.6.2022 13.54.45 13.6.2022 13.54.45. Kirjaimet paljastavat hyttityypin. Kymmenen on kolmeakselista (6x2 ja 6x4) Mersua, joista yhdeksän on kouluautovarustuksella. Esitellyt Scania BEV mallit on saatavana kaksiakselisena rekkaveturina ja kolmeakselisena takaohjaavana alustana. Se tarkoittaa 127:ää Mercedes-Benz koukkuautoa, kymmentä Mercedes-Benz lavettiveturia, kuutta Siimet-lavettia ja kahdeksaa Scania-kouluautoa. Puolustusministeriön tiedotteessa mainittiin, että Mersuja olisi 155, mutta luku sisältää myös perävaunut. Mercedes-Benz raskasvetureita tulee seitsemän ja niiden perään Siimetin lavetit yli 60-tonnin kantavuudella. Isot sähkö-Scaniat tulee E Scania on esitellyt täyssähköiset makuuohjaamolliset 45 R ja 45 S mallit. Jotta kuusi akkua mahtuu rekkaveturin alustaan, akseliväli on pitkä 4 150 mm. Näitähän on Puolustusvoimilla ollut ennestäänkin. E Scania 45 R Kolmas kilpailutusalue käsitti erikoiskuljetuskalustoa. Uudet Scanian sähkökuorma-autot ovat jo tilattavissa. 121 on neliakselista (8x4 ja 8x8), joista seitsemän sisältää myös puominosturin. Teksti: Jouni Hievanen, kuva: Daimler P uolustusvoimat hankkii raskasta kuorma-autokalustoa vuosina 2022-2025 pääosin Veholta. Scaniaan on saatavana kuusi akkua, yhteisteholtaan 624 kWh (FH-Volvossa max. Eniten koukkuautoja Suurimpaan kilpailutuksen osa-alueeseen kuului 131 koukkuautoa, jotka tulevat siis Veholta. Se toimittaa Mersuihin Multilift-koukkulaitteet ja Hiab-nosturit
Kilpailutuksessa ratkaisi vain hinta kunhan tekniset vaatimukset täyttyivät. Hintatietoa Hankinta toteutettiin Hanselin puitesopimukseen perustuvana kevennettynä kilpailutuksena. Kotimainen työllistämisvaikutuksen kerrotaan olevan 60 % hankinnan arvosta. Huhtala Locistics vuoden kuljetusyritys E Eero Huhtala perusti elintarvikekuljetusyrityksen vuonna 1978. työkalulaatikot). Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin kauhavalainen Jari Välikangas, 63, ja toiseksi varapuheenjohtajaksi kurikkalainen Jani Salmela, 46. Lavettiveturit/lavetit kilpailutuksen Sisu hävisi 150 000 eurolla, Scania 650 000 euroa. AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 17 AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 17 13.6.2022 13.54.46 13.6.2022 13.54.46. Huhtala Logisticsia johdetaan määrätietoisesti, kestävä kehitys kärjessä ja henkilöstö huomioiden. Ja eipä Sisu paljoa hävinnytkään, vajaa 2 prosenttia. Nyt tehdyn hankinnan kokonaisarvo on 34,9 miljoonaa euroa ja option 32,7 miljoonaa euroa (alv 0). Edellä kerrotuissa vertailuhinnoissa on optiot mukana. Koukkuautoissa Vehon tarjous oli vajaa 52 miljoonaa euroa, Sisulla 1,3 miljoonaa euroa korkeampi. Vuoden SKAL 2022 kuljetusyritys palkittiin liittokokouksessa Turussa. Pian syntyi Huhtala Locistics konserni. Kaksivuotinen puheenjohtajakausi on Ylälehdon toinen. Kommandiittiyhtiö muutettiin osakeyhtiöksi vuonna 2001 ja osaomistajiksi tulivat pojat Jani Huhtala, Janne Huhtala ja Petri Huhtala. Edelliset varapuheenjohtajat jatkavat. AJOLINJA 17 Tutut miehet jatkaa SKAL puheenjohtajina E Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liittokokous pidettiin Turun messukeskuksessa 11.6. Kaikki valitut ovat kuljetusyrittäjiä. Elintarvikekuljetukset Pohjanmaan ja Etelä-Suomen välillä G Tunnustuksen ottivat vastaan Jani Huhtala (vas.) ja Tero Mattila. ” Nyt tehdyn hankinnan kokonaisarvo on 34,9 miljoonaa euroa ovat edelleen päähommaa, mukana on nyt myös pakettijakelua ja maidonkeräilyä. l F Mercedes-Benz Arocs lavettivetureita on tulossa SA-Intille. Tytäryhtiöinä on HLO Express ja Aja Nordic. Pihtiputaalainen Jani Ylälehto, 48, jatkaa puheenjohtajana kaudella 20222024. Scania jäi yllättävän reilusti eli peräti 12 miljoonaa euroa se on 20 prosenttia. G Uusi tuttu SKAL puheenjohtajisto: Jari Välikangas (vas.), Jani Ylälehto ja Jani Salmela. (Kuva: Vesa-Matti Väärä). Siimetin laveteista, Cargotecin päällirakenteista ja yleisestä varustelusta (mm. Saatiin tehtyä hyvä tarjous, kertoi Teemu Puustinen Sisu Autosta Ajolinjalle ennen kilpailutuksen ratkeamista. Kotimaisuus koostuu mm. Nämä tekijät sekä Huhtalan tekemä digiloikka ja asiakkaiden antama arvostus nostivat yrityksen voittajaksi tänä vuonna, sanoo valintalautakunnan puheenjohtaja, kansliapäällikkö Minna Kivimäki liikenneja viestintäministeriöstä. Vastaehdokkaita ei ollut. (Kuva: Vesa-Matti Väärä). Ehdolla oli myös espoolainen Harri Sandell, 57, joten tarvittiin äänestys. Vuonna 2010 Jani Huhtala otti vetovastuun ja pääomistajuuden. Tarjouksen tekivät kuorma-autojen kaikki puitesopimustoimittajat eli Mersun ja Scanian lisäksi Sisu. Perheyritykseen tuli toimitusjohtajaksi vuonna 2018 Tero Huhtala
Kauhavan Alahärmässä kokoonnutaan jo kahdeksattatoista kertaa. Autonäyttelyssä ovat sulassa sovussa viimeisen päälle rakennetut ja maalatut autot kuin monipuolinen hyötyajoneuvotarjonta veteraaniautoista jenkkirekkoihin. Ennakkomateriaalin kokosi: Jouni Hievanen P ower Truck Show on kansainvälinen kuljetusmessuja autonäyttelytapahtuma koko perheelle, joka on noussut yhdeksi arvostetuimmaksi kuljetusalan tapahtumaksi Pohjoismaissa. Lauantaina 12.8 pienoismallit ovat esillä tuttuun tapaan Palace-hallissa. Cecil oli heti kerrasta vaikuttunut tapahtumasta ja upeasta näyttely-ympäristöstä. Optibeam Truck Pulling Areenalla ovat esittelemässä pullingvetoja muun muassa Team Hot Hunter, Pitkämäen miehet, Team Herlevi sekä alan legenda Pekka Herlevi. Kalustoon pääsee tutustumaan vetojen välissä varikkoalueella. Paljon ohjelmaa Järjestäjät kertovat, että ohjelmaa niin paljon, ettei yhdessä päivässä kaikkeen ehdi tutustua. 18 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Power Truck Show 12.-13.8.2022 Härmässä Rekkojen jylinää, palvelujen porinaa Power Truck Show tulee entistä laajempana. FALKEN –RENKAAT POWER TRUCK SHOWSSA Tule tutustumaan renkaisiin ja vastaamaan kyselyymme osastolle U336 – Kyselyyn osallistujien kesken arvotaan Falken –eturenkaat kuorma-autoon! Maahantuoja: NDI Finland OY / ndi.fi / Kysy Falken renkaita paikalliselta jälleenmyyjältäsi. Kuva Ville Piri. Autonäyttelyn odotettu palkintojako on noin kello 17. G Viime vuonna oli mukana yli 400 hyötyautoa. Varsinaisia vetokisoja ei nyt järjestetä. Kuljetusmessuilla on noin 150 messuosastoa, joten kuljetusalalla toimivat yrittäjät ja työntekijät pääsevät tutustumaan useisiin alan toimijoihin, hieromaan kauppaa ja hoitamaan asiakassuhteita. Pisimmän matkan tapahtumaan tekee taas Paul Cecil Englannista, joka osallistui tapahtumaan viime vuonna ensimmäistä kertaa. Autonäyttely valloittaa Power Truck Show:n epävirallinen startti on torstain (10.8.) rakentelupäivä ja rekkaconvoyn saapuminen Härmän Powerparkkiin. Kuva on lauantain valoshowsta. Ja illan valoshow päättää tapahtuman. 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 08-06-2022 12:24:13 08-06-2022 12:24:13 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 13.6.2022 12.58.00 13.6.2022 12.58.00. Mukana ovat myös pakettiautot, pick-upit, amerikanautot ja tuningautot. Ajolinja kertoo nyt ennakkoon, mitä on Suomen suurimmassa kuljetusalan tapahtumassa odotettavissa. Kuljetusmessut Kun Jyväskylän Kuljetusmessut siirtyivät ensi vuoteen, Power Truck Show tulee olemaan vuoden merkittävin kuljetusalan ammattilaisten kohtaamispaikka
Suomen Vahvin Mies ja Nainen kisassa Mika Törrö ja Laura Koskenniemi tulevat puolustamaan viimevuotisia mestaruuksiaan. Fleetskills-palvelu on laajennettavissa lisämoduuleilla, joilla voidaan hallita verkkoperehdytyksiä, ohjeistuksia, rekrytointia, kulkulupia, tarvikeja ajoneuvorekisteriä. l Tiedonhallintaa, verkkokoulutuksia E Torniolainen Datadrivers esittelee messuilla kehittämäänsä Fleetskills-sovellusta, joka on yrityksille suunniteltu laaja tiedonhallintaohjelma. 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 08-06-2022 12:24:13 08-06-2022 12:24:13 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 13.6.2022 12.58.01 13.6.2022 12.58.01. Lisätiedot ja pääsylippujen hinnat www. Esittelyssä ovat mm. Miss Power Truck tekee paluun uudistettuna. eLearning-moduulilla voidaan dokumentoida suoritetut perehdytykset, tehdä räätälöityjä verkkoperehdytyksiä, lähettää kuljettajaohjeita ja -tiedotteita. FALKEN –RENKAAT POWER TRUCK SHOWSSA Tule tutustumaan renkaisiin ja vastaamaan kyselyymme osastolle U336 – Kyselyyn osallistujien kesken arvotaan Falken –eturenkaat kuorma-autoon! Maahantuoja: NDI Finland OY / ndi.fi / Kysy Falken renkaita paikalliselta jälleenmyyjältäsi. Mukana ovat myös Sunfab kuorma-autopumput ja hydraulimoottorit. Se yhdistää hajallaan olevan tiedon koulutuksista, pätevyyksistä, ohjeistuksista, perehdytyksistä, kalustosta ja henkilöstöstä. HAWE:lta säätötilavuuksiset kuorma-autopumput, hydraulikoneikot, suuntaventtiilit ja elektroniset ohjausjärjestelmät. Kuva Tomi Taivainen. Verkkokoulutuksia voi suorittaa maanantaista torstaihin kelHydrauliikkaa E HAWE esittelee messuilla laajasti hydrauliikkaa. Sovellus seuraa ja raportoi lähetettyjen perehdytysten ja ohjeiden vastaanottoa. Taitojaan tulevat esittelemään muun muassa Teemu Peltola sekä Eemeli Niemi-Korpi. Kuljettajat voivat suorittaa ammattipätevyyden jatkokoulutuspäiviä, työturvallisuuskorttikoulutuksia ja ADR-täydennyskoulutuksia verkossa – vaikka kotisohvalta. Kartingradalla pääsee seuraamaan huippuammattilaisten drifting show’ta katetuista katsomoista. AJOLINJA 19 Sebastian Westberg tulee tekemään huimia freestyle motocross näytöksiä. G Mukana ovat myös radio-ohjattavat työkoneet ja kuorma-autot. lo 8–22 ja perjantaista lauantaihin 8–16. Uutena palveluna Fleetskills tarjoaa koulutuksia. Ulkoalueen ohjelmalavalla soittaa orkesteri. Lapsille ja lapsenmielisille on Muumien kirjainarvoitustehtäviä sekä taikuri Markku Anttilan taianomainen show. Messupäivien iltoina on Power Night. Sebastian Westberg tulee tekemään huimia freestyle motocross näytöksiä. powertruckshow.fi Tapahtumaan on myös perhelippu. Kun tutustut Fleetskills-palveluun Power Truck Show:n aikana, voit voittaa ilmaisia koulutuspäiviä
Tänä vuonna konsernin liikevaihdon odotetaan nousevan yli 100 miljoonaan. Rahoitusleasingpalveluille on selvästi kysyntää, perinteisten pankkien ulkopuolella. Yleisesti käytettävät akselinnostot tai voimalinjan lukitukset ovat edelleen kojetaulussa napin painallusten takana. Peruutuskameran kuva tulee myös näytölle. Leasingpalvelumme kattavat koko Suomen 15 leasingmyyjän voimin ja lisää ollaan palkkaamassa. Jos Ajolinja ei olisi sattumalta noussut Maxpossa hyvinkääläisen Nikanderin Sisun ohjaamoon, pimentoon olisi jäänyt. Sisu ja sen uusi ohjaamonäyttö on esillä myös Power Truck Show:ssa, tutulla paikallaan. H Järvileasingin myyntijohtaja Vesa Eskonheimo ja Pirkanmaan aluepäällikkö Kirsi Ala-Paavola esittelivät leasingpalveluja Maxpossa. Eikä ollut levittänyt ilosanomaa kuljetusyrittäjien keskuuteen. Työvalaistuksen voi määrittää kytkeytyvän päälle haluttuna hetkenä, esimerkiksi vaihde kytkettäessä pakille. Näin näyttöä on helppo ohjata ja se on kuljettajan ulottuvilla. Tarjolla on useita leasingmuotoja, nyt myös yksityishenkilöille autonhankintaan. Kohde voidaan hankkia myös ulkomailta. Kuljetusyrityksiä on Eskonheimon mukaan merkittävä osa Järvileasingin asiakkuuksista. 20 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Sisun näppärä näyttöruutu E Suomalainen Sisu Polar omaa nykyisin 12 tuumaisen lisänäytön. Sisu siis yllätti. Suurin juttu on monelle, kun tähän saatiin kahvikuppiteline, osoittaa Sisu Auton tuotantojohtaja Teemu Puustinen lisäosan päällä olevaa koloa. AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 13.6.2022 12.58.02 13.6.2022 12.58.02. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, onhan noita muillakin automerkeillä. Jos jollain on limiitit täynnä omassa pankissa, etsitään sitten muualta rahoittajaa, etsitään viimeiseen asti, Eskonheimo kertoo. Vuonna 2016 perustettu porvoolainen Järvileasing on kasvanut kovasti. Näytöllä näkyy akselipainot ja kokonaispaino. Näin tullaan tekemään myös Power Truck Show:ssa. Näytöltä voi lukea eri laitteiden ja komponenttien käyttöohjeita. Yleensähän autojen lisänäytöt ovat kojetaulun pinnassa. Lisäosan alle, lähemmäksi kuljettajaa, on Mersun vakiokojetaulusta siirretty tasauspyörästön lukon kytkimet. G Nyt Sisun näytössä on peruutuskameran kuva ja kipin joystickin toiminnot kuvattuna. Kojetauluun on tehty lisäosa, joka kaareutuu kuljettajaa kohden. Järvileasing rahoittaa myös perinteistä auto-, koneja laitekauppaa. Järvileasing on osa Autotalo Järvi -konsernia, johon kuuluvat tällä hetkellä Porvoon ja Kotkan Autotalot sekä huoltopiste Porvoossa. Näytön syövereihin ei ole siis viety mitään tosi tärkeää. Mutta ergonomia, se on parasta A-ryhmää. Kun kauppahinnasta on päästy selville, Järvileasing hoitaa rahoituskuviot sovituin ehdoin ja laatii sopimuspaperit. Järvileasing rahoittaa myös kuljetusyrityksiä E Kun Ville haluaa myydä kuljetuskalustoa Kallelle, järjestämme siihen leasingrahoituksen, kertoo Järvileasingin myyntijohtaja Vesa Eskonheimo. Tiedotuksessa on siis toivomusta
Verollinen hinta on noin 800 euroa. NDI Finlandin tuotteita myyvät Suomessa kaikki osaavat rengasliikkeet. G RST-Steel on mukana aurinkolipoilla ja muilla tuotteillaan Power Truck Show:ssa. Tunnettuutta on tullut monien muidenkin messujen ansiosta. Halleja kuljetusyrityksille Älyä maantielle E Silvasti Software on mukana messuilla esittelemässä kehittämäänsä LogiApps-ohjelmistoa. Olemme todella tyytyväisiä, ohjelma on niin joustava ja saatiin mitä toivottiinkin, summaa Ruuskan Mari Kankaanperä. RST-Steel myy sitä Suomessa yksinoikeudella, toki myös asentaa. Lisävalokoloihin sopii RST-Steelin valikoimasta mm. Joustavan pilvipohjaisen toimintamallin ansiosta toiminnanohjaus ei ole enää vain isojen toimijoiden yksinoikeus. Falken isoihin, Toyo pienempiin E Sieviläinen NDI Finland on vahva pohjoismaalainen rengastoimittaja, jonka Falken kuorma-autorenkaat ovat Power Truck Show:ssa osaston pääosassa. Wexman on tunnettu urakoinnin, rakennustyön, kuljetuksen, kaivuun ja metsäalan vaatettajana. Se tuntuu pelliltä, mutta on kevyempää ja kestää hyvin lisävalojen painon. Kustannustehokas ja nopeasti rakennettava halliratkaisu perustuu Trutecin omaan mallistoon, joka on esitelty vuosi sitten. Aurinkolippa on vahvistettua lasikuituseosta. Wexman-tuotteiden laadun perusta on korkein mahdollinen vaatimus materiaaleille, saumoille ja toiminnoille. Voitelutuotteita on esillä ajoneuvojen lisälaitteisiin asennettavista voitelupatruunalla varustetuista voitelupumpuista aina koko ajoneuvon automaattisiin voitelujärjestelmiin. Lazer-valot. Trutecin hallin rakennesuunnittelupalvelu sisältää myös perustusten, anturan ja sokkelin mitoittamisen. E Trutec esittelee messuilla rekkahalleja ja logistiikkahalleja, jotka on suunniteltu erityisesti kuljetusyritysten tarpeisiin. Sen avulla voi hallinnoida ja tehostaa kuljetusyrityksen toimintaa kuljetustarjouksista laskutukseen asti. Wexman kertoo liikeidean olevan ainutlaatuisen yksinkertainen. AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 21 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 21 13.6.2022 12.58.02 13.6.2022 12.58.02. Siinä on lisävarusteita, joilla kasvatetaan hallin näyttävyyttä. Koko tuotekehitys, suunnittelu, valmistus ja varastointi tehdään itse. Wexman on toiminut Ruotsissa vuodesta 1994, Suomessa lähes kymmenen vuotta ja Ruotsissa. Erityisen kulutusalttiit saumat saumataan kaksi-kolme kertaa. Vetoketjut tulee YKK:lta. Myynti tapahtuu suoraan asiakkaalle ilman välikäsiä. Keskusvoitelua E SKF esittelee osastollaan keskusvoitelujärjestelmiä ja niiden päivittäiseen käyttöön liittyviä täyttölaitteita ja voitelurasvoja. Polvitaskut ja kyynärpäävahvistukset ovat supervahvaa Condura-kangasta. AJOLINJA 21 Aurinkolippaa E Rosteriosista ja led-lisävaloista tunnettu varustelija RST-Steel on tuonut raskaan kaluston valikoimaan aurinkolipat, joissa on muotoillut paikat lisävaloille. Tavoitteena on, että asiakas saa rahalla eniten – aina. G NDI Finlandin osastoa viime vuoden Power Truck Show:sta. Edustukseen kuuluvan Yokohama OHT:n tuotemerkeistä Alliance on suunnattu erityisesti maatalouskoneisiin ja Galaxy teollisuuteen ja maansiirtoon. Tuotetta on tarjolla Scaniaan ja Volvoon. LogiApps soveltuu myös PK-yrityksille. Lyhyesti sanottuna Wexman tarjoaa korkeinta mahdollista laatua alimpaan mahdolliseen hintaan. Aurinkolippa on ruotsalaisen TruckStyleSweden yrityksen valikoimasta. Power Truck Show:ssa kevyemmän kaluston kohderyhmää kiinnostanee Toyo Tires rengasmerkin Open Country renkaat lava-autoihin ja maastureihin. Suomen tuotevalikoimassa ovat kuorma-autorenkaista myös Nordexx ja Marshal. Jyväskyläläinen Nosto ja kuljetus Ruuska otti viime joulukuussa testikäyttöön LogiAppsin ja tammikuussa sitä voitiin jo käyttää ainoana järjestelmänä. Wexman-laatua sopuhintaan E Wexman työvaatteet ovat olleet esillä Power Truck Show:ssa omalla osastollaan monena vuotena, näin on myös tänä vuonna. Saat kauttamme myös rakennuslupakuvat, lujuuslaskelmat ja asennuskuvat. Konepuolella NDI Finland on raskaan sarjan osaaja. Tuotesivut www.wexman.fi kertovat myös hinnat
Tule katsomaan Power Truck Show:hun, millainen XXL-Scania on valmiina. Sen oli tehnyt Vlastuinin yhteistyökumppani Truckstyling Lunteren, sekin Hollannista. E Scania NGS XXL. Auton sisustus oli jo valmis. Scanian hytin on jatkanut metrillä tunnettu hollantilainen rekkacustomoija Vlastuin. Syntynyt malli on Scania NGS XXL. Lopputulos tulee olemaan varmaan mestariainesta. TAV.FI Tilaa ja nouda ilman toimituskuluja Tilaa ja nouda ilman toimituskuluja omalta ProTruck-jälleenmyyjältäsi! omalta ProTruck-jälleenmyyjältäsi! Varusteet, tarvikkeet ja varaosat teiden ammattilaisille verkkokaupasta protruck.fi Seinäjoki Seinäjoki Vaasa Vaasa Pietarsaari Pietarsaari Oulu Oulu Tampere Tampere Lahti Lahti Joensuu Joensuu Naarajärvi Naarajärvi Askola Askola Huittinen Huittinen Imatra Jyväskylä Jyväskylä Iisalmi Iisalmi Vantaa Vantaa OLEMME OSASTOLLA U397-398 Yhdistelmäväylä 2, 60100 SEINÄJOKI 050 476 1789 / komiapesu@tavo.fi komiapesu.fi TAVO.FI TAMPERE SEINÄJOKI VAASA OULU JYVÄSKYLÄ RASKAAN KALUSTON VARAOSAT, VARUSTEET JA TARVIKKEET LAAJASTA VALIKOIMASTA KAIKKIALLE SUOMESSA JA KALUSTO KULKEE AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 22 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 22 13.6.2022 12.58.03 13.6.2022 12.58.03. Ja sitten on niitä nokkamalleja, jotka ovat syntyneet nokan lisäämisellä pystyhyttiin. Mukana maalauksessa tulee olemaan myös motiivimaalari Pettu Papunen. G Tiitu Peltoniemi on ollut 1,5 vuotta Ristimaa Customsilla, Teemu Sarvela 10 vuotta. 22 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Näe Scania XXL valmiina E Ristimaa Customsin maalaamossa Lapualla odotti maalaukseen pääsyä kesäkuun alkupuolella musta Scania 770 S. Valitse suomalaiset TAV-vetolaitteet vaativiin oloihin. Tarjolla on myös 30 sentillä jatkettu malli, XL. OLETKO VETOVASTUUSSA. Se on menossa Norjaan Öyvind Jensenille. Ristimaa Customsin maalarit ja autorakentajat, Teemu Sarvela ja Tiitu Peltoniemi, kertoivat Scanian hyttiin tulevan raitoja. G Metrin jatko on hyödynnetty rekkanäyttelyvarustuksella eli sohvalla, pöydällä ja kookkaalla jääkaapilla. Varmista, että perävaunusi kytkentä pitää kaikissa olosuhteissa
Varmista, että perävaunusi kytkentä pitää kaikissa olosuhteissa. OLETKO VETOVASTUUSSA. TAV.FI Tilaa ja nouda ilman toimituskuluja Tilaa ja nouda ilman toimituskuluja omalta ProTruck-jälleenmyyjältäsi! omalta ProTruck-jälleenmyyjältäsi! Varusteet, tarvikkeet ja varaosat teiden ammattilaisille verkkokaupasta protruck.fi Seinäjoki Seinäjoki Vaasa Vaasa Pietarsaari Pietarsaari Oulu Oulu Tampere Tampere Lahti Lahti Joensuu Joensuu Naarajärvi Naarajärvi Askola Askola Huittinen Huittinen Imatra Jyväskylä Jyväskylä Iisalmi Iisalmi Vantaa Vantaa OLEMME OSASTOLLA U397-398 Yhdistelmäväylä 2, 60100 SEINÄJOKI 050 476 1789 / komiapesu@tavo.fi komiapesu.fi TAVO.FI TAMPERE SEINÄJOKI VAASA OULU JYVÄSKYLÄ RASKAAN KALUSTON VARAOSAT, VARUSTEET JA TARVIKKEET LAAJASTA VALIKOIMASTA KAIKKIALLE SUOMESSA JA KALUSTO KULKEE AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 23 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 23 13.6.2022 12.58.04 13.6.2022 12.58.04. Valitse suomalaiset TAV-vetolaitteet vaativiin oloihin
Viime vuoden toiseksi paras puuauto, paras vuonna 2019. Super Truck luokan viisi eniten ääni saanutta jatkaa seuraavan vuoden Super Truck luokassa. Best in Show Uuteen Super Truck luokkaan päässeiden kymmenen kilpailijan kesken valitaan sitten näyttelyn paras eli Best in Show. Teksti: Jouni Hievanen S uomen suurin rekkanäyttely Power Truck Show noudattaa näyttelyn parhaan auton valinnassa samaa valintaperiaatetta kuin Ruotsin näyttelyssä, jossa valitaan Pohjolan komein eli annetaan Nordic Trophy pytty. 24 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Power Truck Show:n mestariluokkalaiset Super Truck Parhaan näyttelyauton valinnan pohjana on Super Truck luokka. Haastajaluokka tarkoittaa kaikkia muita autonäyttelyyn osallistuvia, haastajia. Puunkuljetus Vesala, Scania R650 G Brittein saarilla DAF on kovassa maineessa. Cecil & Sons kuljetusliikkeen rekkaveturi. Näyttelyn toiseksi paras 2021, sisustuksen kolmonen, kaappiautojen kakkonen. Komeita ovat, joka ikinen. Kilpailijat pisteyttävät toisten autot, omaa autoa ei saa äänestää. Karja Rahti Pudas, Scania 580 S G Ajolinjan Ärjykisan 2020 voittaja. Yksi näyttävimmistä on B.H. Cecil & Sons, DAF XF Super Truck luokka 2022 AJO5&6_s_24-25_Super-truck.indd 24 AJO5&6_s_24-25_Super-truck.indd 24 13.6.2022 12.58.26 13.6.2022 12.58.26. K.Salonen Oy, Scania R650 G Ajolinjan Ärjykisan 2019 voittaja. Viisi vähiten ääniä saaneen Super Truck luokkalaisen tilalle nostetaan haastajaluokasta viisi autoa. Super Truck luokkaan kuuluu kymmenen autoa, joista jokainen on vaarassa pudota seuraavan vuoden Super Truck luokasta. l G Alavieskalaiset Pudakset ovat kuljettaneet karjaa neljä sukupolvea. Ykkönen kansainvälisessä rekkaveturiluokassa ja sisustuksessa. B.H. Juhlan kunniaksi varusteltiin Scania viimeisen päälle. Super Truck luokan valinta Kaiken pohjalla on Super Truck luokka, johon pääsee kymmenen eniten yleisöääniä saanutta
voWa Transporte, Scania R650 G Myllymäen Scania oli viime vuoden komein puuauto, maalauksen kolmonen. Jarkko Myllymäki, Scania R650 G Visa Valkosen muistoauto voitti Ajolinjan Ärjykisan 2021. Järvinen Transport, Scania R770 AJO5&6_s_24-25_Super-truck.indd 25 AJO5&6_s_24-25_Super-truck.indd 25 13.6.2022 12.58.28 13.6.2022 12.58.28. AJOLINJA 25 G Sveitsiläinen yhdistelmä sai 2021 parhaan maalauksen pytyn, oli sisustuksen kakkonen. Oli myös kaappiautojen ykkönen 2021. Pääpalkintoa luovuttamassa Kärcherin Olli-Matti Rintala (vas.) Trans Härmän Anssi ja Matias Valkoselle. Oli Ajolinjan Ärjykisan 2021 kakkonen. Kuvassa Jarkko Myllymäki (vas.) ja Riku Haikola olivat Iso-Syötteen rekkanäyttelyssä. Kuljetusliike Hannu Kleimola, Scania R500 G Moninkertainen Ärjykisan voittaja toi uuden Scanian, jolla saavutettiin parhaan puoliperävaunuyhdistelmän palkinto viime vuonna. P.Björk Transport, Scania R580 G Juha Järvisen tehopakkaus oli viime vuonna paras sora-auto. Trans Härmä, Scania R500 G Scania oli viime vuonna kaappiautojen kolmonen, vuoden tulokas
Tässä on yksi, ruotsalaisen Anders Söderbergin Scania. 26 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o G Simon Ahlsvedin kesäkuun hommaa. AJO5&6_s_26-27_Ahlsved.indd 26 AJO5&6_s_26-27_Ahlsved.indd 26 13.6.2022 12.58.46 13.6.2022 12.58.46. Widjeskogin Scanian maalaus. G Motiivikuvia maalataan harvakseltaan
AJOLINJA 27 Simon Ahlsved maalaa uusissa tiloissaan Teerijärvellä Widjeskogin Scania työn alla Kesän rekkanäyttelyissä nähdään myös Simon Ahlsvedin maalaustöitä. Ruotsiin Tukholman lähelle Anders Söderbergille Simon Ahlsved maalasi joku G Osat odottavat maalauskammioon pääsyä. Hytin maalauksessa menee sitten 80-120 tuntia. Kesäkuun alussa Simon Ahlsved, halliosakas ja automaalari, purki sisällä osia vihreästä Scaniasta. Siihen hommaan Ahlsved kokeilee nyt ensi kertaa pyörillä olevaa mekaanikon makuualustaa. Yksi sellainen tuli kuljetusliike H.Widjeskogille, kuusivuotias Scania R580 rekkaveturi. Auto nähdään Power Truck Show:ssa. Sen verran G Ahlsvedin kevään töitä on PTR-Kuljetuksen (Rahkosen) uusi Scania Ullavalta. Sitä ennen hän teki veneisiin tiikkikansia. Siihen on kesäkaudeksi kiireapulainen, eräs maanviljelijä. Kyllä, Norjasta löytyy hyvässä kunnossa olevia tuoreita käyttöautoja. Eikö ole siisti auto, Ahlsved kysyy. Pitäisi pitää juhlat, Ahlsved toteaa. Kielimuuria ei sitten ollut. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Jouni Hievanen ja Simon Ahlsved T eerijärvellä on pitkä 1,5-vuotias teollisuushalli, jonka yhden hallioven yläpuolella lukee Simon Ahlsved Airbrush Saloon. Kesän aikana pitäisi maalata yksi salainen työ Power Truck Show:hun. l AJO5&6_s_26-27_Ahlsved.indd 27 AJO5&6_s_26-27_Ahlsved.indd 27 13.6.2022 12.58.49 13.6.2022 12.58.49. Maalit ovat PPG:ltä. maalari uskaltaa raottaa, että kyse on tunnetun autoilijan uudesta autosta. Autoa on ehditty suojaamaan. Viikon työtunnit saa lattialla maata, maalari toteaa. G Ahlsvedilla on Infitechin maalauskammio. Ensin on tarkoitus maalata runko. Sen maalaukseen Simon Ahlsvedilla on hallin seinällä mallikuva, viime vuonna Power Truck Show:ssa olleesta Scaniasta. Mutta on maalaustyötä ollut hyvin talvellakin. Se onkin työteliästä, on mentävä auton alle. Ovat tarkkoja linjoista ja mitoista. Haastava, on paljon raitoja. Riikinruotsia on vaikeampi ymmärtää kuin suomea, suomenruotsalainen Ahlsved tuumaa. Simon Ahlsved on tehnyt maalaustöitä kymmenen vuotta. aika sitten Scanian
Lopetin siellä, se oli Öströmin vika, Sjöblom sanoo naurahtaen. Peruna-autoissa on peruna-aihetta, on punaista tupaa ja perunamaata. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen N ärpiöläinen Johnny Sjöblom oli vuodet 2000-2006 maalarina NTM:llä. Vuonna 2005 Sjöblom oli ehdottanut kuljetusyrittäjä Tauno Öströmille, että jos hän voisi korjata yhtä perävaunun maalausta. Kierrätysmetalliautoissa on kuvia polttoleikkauksista, ATK-romua, avaruusromua… Kuljettajien nimikkoautoihin on maalattu kuljettajan omia mielenkiinnon aiheita, suurella sydämellä ja huumorilla höystettynä. Lisäksi on maalattu pakettiautoja ja kuvia toimistoon, Öström Pro Transin toimitusjohtaja Tomi Öström kertoo. 28 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Öströmit pitävät maalari Sjöblomin leivässä Taas pukkaa uutta Scaniaa Johnny Sjöblom on motiivimaalannut Öström Pro Transille yli 30 autoa. No niin tapahtui ja sen jälkeen yhteistyötä on tehty kiihtyvällä tahdilla. Kun KoAJO5&6_s_28-31_Öström.indd 28 AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 28 13.6.2022 12.59.08 13.6.2022 12.59.08. Härmän näyttelyyn on tulossa ainakin uusi koukkuauto ÖPT-9. Kuorma-autokalustosta on maalattu pääosin hytit, muutamaa autoa on maalattu laajemmaltikin. Sjöblom on maalannut meille 30-35 kuorma-autoa. Yhdessä kuvassa orava halaa mäntää, joka on Volvosta. Tänä vuonna maalaan Öströmille viisi autoa, Sjöblom kertoo. Maalausaiheet liittyvät lähinnä autojen kuljetusympäristöön. Sjöblomin kuvia on myös Öströmien kotitaloissa, kesämökilläkin. Eikä yhteistyölle näy loppua. Voidaan sanoa, että Öström Pro Trans Kristiinankaupungista elättää närpiöläisen automaalarin
G Hallin pihalla seisoo Öströmin entinen Vito, jonka Sjöblom maalasi uutena. Ennen meni äkkiä, nyt kolme viikkoa. (Kuva: Johnny Sjöblom). Kaikki Öströmin autot ovat samaa värimaailmaa. No kauanko hytin motiivimaalaus kestää. Yksi esimerkki on ruotsalainen MAN, johon tuli motiivikuvia. Esimerkiksi Ajolinjan Ärjykisan voittaneet pedersöreläinen P.Björk Transport ja raaseporilainen Sjöblom Tankservice luottavat Johnny G Öströmin koukku-Scania ÖPT-16 Power Truck Show:ssa vuonna 2016. Uusin yhteistyö on puuautovarustaja Alucarin kanssa. Olen varmaan vanhin motiivimaalareista, 53-vuotias Johnny Sjöblom arvioi. Jos sen asiakas haluaa erikoismaalausta puuautoonsa, silloin apuun kutsutaan Sjöblom. l AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 29 AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 29 13.6.2022 12.59.10 13.6.2022 12.59.10. Ei käytetä eriparisukkia, vaikka ne ovatkin muotia, Tauno Öström toteaa. G Johnny Sjöblom näyttää kynäruiskulla maalausasentoa. Nyt auto on Sjöblomilla. jootti lukee rahtarikilvessä, hyttiin maalattiin kojootti. Toki on muitakin asiakkaita Vuonna 2018 Johnny Sjöblom hankki omat maalaustilat Närkon alihankkijalta. Käsivaralla mennään. Autoa voit ihailla toisaalla tässä lehdessä, jutussa Malmbyn rekkanäyttelystä. Moto-Ollin ritiläauto siirtyy loppuvuoteen tai ensi talveksi, Johnny Sjöblom kertoo. Vuodet vierivät. Sitä ennen hän teki töitä Rosengårds Bilmålerin hallissa vuokralla. Toki Sjöblom tekee maalaustöitä muillekin kuin Öströmille. Sjöblom Design Painting elinkeinoharjoittajan maalaustaitoihin. AJOLINJA 29 G Öström Pro Transin Scania R540 on viittä vaille valmis
Öström Pro Trans on yksi suurimmista Kuusakosken sopimusautoilijoista. Scandic Transilla on ajossa noin sata autoa, joista 11 on Öströmin. Itse tehdään pikkuhuoltoja, vaihdetaan renkaita. Erikoiskilpiä on nyt tilattu ÖPT-28 numeroon asti, Tomi Öström kertoo. Tuolloin Liljedahlilla oli neljä säiliöautoa, nythän RLTrans on alan jätti. Miten käy tänä vuonna. Öström Pro Transin kalusto koostuu pääosin Scanioista, joita on 25. He myös istuttavat perunat pääasiassa kahteen mieheen: Parhaimmillaan 15 hehtaaria päivässä. Perunaa viljelevät Tauno ja Tomi yli sadalla hehtaarilla. Siksi yhdistelmät ovat 24-metrisiä. Lopulta tuli Volvo-korttikin käännetyksi, nyt tuoretta FH 500 TC mallia on kaksi. Ja yksi Mercedes-Benz Actros on poistuvaa mallistoa. Autoissa on huoltoja korjaussopimukset. Ei liene liikaa sanottu, että Öströmit ovat Pohjanmaan perunakeisareita. Kymmenen auton lisäys kalustoon tuli kolme vuotta sitten, kun Öström Pro Trans osti ahvenanmaalaiselta Transmarilta vuonna 1980 perustetun Scandic Cargon. 30 AJOLINJA ” Öströmin kalusto tunnetaan ÖPT-rekisterikilvistä TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Öström on paljon perunaa ja kuljetuksia E Tauno Öström ajoi nuorena lähiseudun tunnetuissa kuljetusliikkeissä, kuten Lillträskillä, Wikmanilla ja Liljedahlilla. Perunaa ajaa viisi Öströmin autoa. Kylmäkaapit ovat Ekeriltä. Siemenperunaa kuluu 300 000 tonnia. Uusissa Volvoissa on jo autotehtaalla asennetut Joabin koukut. Öströmin Perunatuote varastoi ja jalostaa perunaa suurissa tiloissaan 8-tien varrella. Perunaa käsitellään vuodessa 30 miljoonaa kiloa. Vuonna 2007 ryhdyttiin ajamaan Kuusakosken kierrätysmetallia. Sitä oli tullut kuskattua ajohommissa, joten perunan ostajat olivat tulleet tutuiksi. AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 30 AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 30 13.6.2022 12.59.12 13.6.2022 12.59.12. Öströmin kalusto tunnetaan ÖPT-rekisterikilvistä. Sopimusviljelijöitä on 40. Pian Öströmin suuri asiakas, Nestlen lastenruokatehdas Turusta, ehdotti myös perunakuljetusten hoitamista. Palkintopyttyjä on kerääntynyt lähinnä Power Truck Show:sta 15 vuoden ajalta. Sitä ajetaan 8 10 koukkuautolla, myös Ruotsiin. Samoin tuli huomioiduksi Tomi-pojan synttärit 30 ja 35. Sitten on yksi DAF, jonka tulo selittyy Taunon mukaan ”yhtenä huonona päivänä Scanian kanssa”. Koukkulaitteet ovat VDL-merkkisiä, NTM:ltä. Öströmin Perunatuotetta johtaa Sami Öström, Taunon toinen pojista. Yhtiö on autoilijoiden omistaman huolintaliike Scandic Transin osakas. Vuonna 1993 Tauno jäi pois autohommista ja alkoi viljellä perunaa. Uusimmat umpikorit, lämpökaapit, ovat NTM:ltä. Vanhemmat, isä-Tauno ja äiti Sirpa Öström, ovat syntyneet vuonna 1961 ÖST-61 kilpi meni äidin autoon. G Scania Östromin toimiston seinällä. Ei siinä vanhaa automiestä kauaa tarvinnut pyytää, että laitako auton, Tauno Öström muistelee
Sitten lähdetään eläkkeelle. G Kujalan ajokissa on Scanian kotka, yksi näkemys suositusta maalausaiheesta. Ilmeisesti. Olen kotoisin Miedon kylästä, Kujala sanoo. G Kari Kujala. Kolme vuotta vielä, Kujala toteaa. G Tomi, Tauno ja ÖPT-24. AJOLINJA 31 Terveisiä Tanskasta E Parkanolainen Kari Kujala on tuonut Tanskasta perunakuorman R580-Scanialla, joka on Scandic Transin ajossa. AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 31 AJO5&6_s_28-31_Öström.indd 31 13.6.2022 12.59.13 13.6.2022 12.59.13. Öströmillä Kujala on ajanut neljä vuotta. Keskellä on vanhemmat, Tauno ja Sirpa, höystettynä Tomin nuorimmaisella. Tauno Öströmin kanssa Kujala ajoi samaan aikaan Lillträskillä. Sieltä on hiihtäjä parta-Jussikin, Juha Mieto. Vasemmalla on Samin ja Susannen perhe, oikealla Tomin ja Tiinan. H Peruna-Öströmien perhepotretti
H Kesäkuun alussa Tynjälän MAN TGX oli nähnyt tietä 40 000 kilometriä. Teksti: Jouni Hievanen, kuva: Risto Pentiilä A lajärveläinen Kuljetus Lasse Tynjälä Oy on näyttävästä ruotsalaismerkkisestä kalustosta tunnettu kuljetusyritys. Piti oikein silmiä hieraista, kun Ristimaa Customsin facebook-sivulle ilmestyi huhtikuussa kuva Tynjälän uusimmasta autosta. 32 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Tynjälän MAN TGX 35.580 Ruotsalaisten haastaja Power Truck Show:ssa voi tänä vuonna katsoa Tynjälän osastolla muitakin kuin Scaniaa ja Volvoa. AJO5&6_s_32-33_Tynjälä.indd 32 AJO5&6_s_32-33_Tynjälä.indd 32 13.6.2022 12.59.34 13.6.2022 12.59.34. Lastaamassa on Niko Mäkelä. Uljas saksalainen on mukana uusimpana hankintana. Se on MAN TGX 35.580
Siellä tehtiin autoon sähkötöitä ja palvelusta jäi hyvä kuva. MAN-merkkihuolto Raskone on Seinäjoella. Ajo-ominaisuudet vaikuttivat hyviltä ja eivät ole ainakaan huonommilta kuin Tynjälän päämerkissä Scaniassa. Jos Pitkäsen Mikko olisi vielä Scania-myyjänä, kuinkahan paljon Scanioita meillä oikein olisi ja paljonko olisi enemmän velkaa. AJO5&6_s_32-33_Tynjälä.indd 33 AJO5&6_s_32-33_Tynjälä.indd 33 13.6.2022 12.59.35 13.6.2022 12.59.35. Toki on opettelemista, kun nappulat ovat eri paikoissa. Siitä lyötiin kättä päälle automyyjä Kimmo ”Tohtori” Tolosen kanssa. Kuorma päällä en ole itse ajanut, Rami Tynjälä kertoo. Ennakkoluuloja ei Tynjälällä ollut eikä ole vieläkään. AJOLINJA 33 ” Auton päälle tuli MatecTrailerilta 8,8-metrinen hakekori ketjupuruilla Oli nopea kauppa, toimitusjohtaja Rami Tynjälä kertoo. Haettiin alusta Ristimaan Juhan kanssa Espoosta. Hytti on meidän töihimme vähän turhankin iso. Kun käy Euroopassa, huomaa, että MAN on iso merkki. Hän tuli, möi auton ja saattoi istua meillä loppupäivän, Rami Tynjälä kertoo. Tätä Tynjälä pitää älyttömän hyvänä juttuna. Rami Tynjälä muistuttaa, että automyyjän toimintakin vaikuttaa: Aina ei saa tarjousta, vaikka olisi haluakin. Tuli pikaista tarvetta uudelle autolle ja valmis MAN-alusta oli tulossa Saksasta maahantuojalle varastoautoksi. Ei siellä Scanioita ja Volvoja niin paljon ole kuin Pohjolassa. l Missä vanhan ajan automyyjät. 76-tonnin yhdistelmässä on tilavuutta 160 kuutiota. Mutta entä sen jälkeen. Tynjälän muiston siivet yltävät viime vuosituhannelle, kun Oiva Kapela myi Scanioita. E Lokakuun paikkeilla pitäisi Tynjälälle tulla uusimallinen rivikoneinen Super-Scania, R560. Auto maalattiin Ristimaa Customsilla. Keulaan tuli rosteria Custom Partsilta. Nykyisinhän Pitkänen on kuljetusyrittäjänä Juankoskella, Valion ajossa. Seinäjoen Raskoneella on Yölinja eli korjaamo on aina auki. Jos hyvin menee, mikään ei estä, etteikö saksalaismerkkiä voisi tulla enemmänkin. Auton päälle tuli Matec-Trailerilta 8,8-metrinen hakekori ketjupurulla. Perään oli valmis viisiakselinen kärry 19,5-tuumaisilla paripyörillä. Aina kun Mikko kävi meillä, tuli Scania-kaupat
Fennosteeliltä saa uuden DPF-suodattimen lisäksi kunnostettuja. Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Myydyin DPF-tuote on V8-Scanian suodatin. Polttamisessa lämpötila nostetaan 600 asteeseen, jolloin noki palaa. Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Laadukkaat pakkaukset ja säiliöauto toimitukset saatavilla Yara Air1 ® -jälleenmyyjiltä tai Yaralta. Kyse on koulukuntaeroista: Molempiin löytyy vankkumattomat kannattajat. 09 4245 1803 Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Pesukäsittelyssä suodattimeen johdetaan pesuaineseosta paineella. TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Meillä on 20 uutta mallia DPF-suodattimiin, kertoo raskaan kaluston tuotepäällikkö Jani Korkiakoski. Fennosteelin vientipäällikkö Juha Laiho toteaa, ettei ole itsestään selvyyttä, kumpi puhdistusmenetelmistä on parempi. Parkanosta saa priimaa. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Jos tuhkaa on kerääntynyt liikaa, se on voinut sintraantua kivimäiseksi ja silloin palokäsittely ei auta. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. Pärjätään hinnoissa, Korkiakoski kertoo. Luotettavaa AdBlue ® -laatua Yaran Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuuja laatuvaatimukset. Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803 AJO5&6_s_34-35_Fennosteel.indd 34 AJO5&6_s_34-35_Fennosteel.indd 34 13.6.2022 12.59.59 13.6.2022 12.59.59. Laadukkaat pakkaukset ja säiliöauto toimitukset saatavilla Yara Air1 ® -jälleenmyyjiltä tai Yaralta. Kunnostettu tarkoittaa, että suodatin on ulkoisesti tarvittaessa korjattu sekä puhdistettu joko pesemällä tai polttamalla. fennoheavyduty.com). Kaikkiin valtamerkkiin löytyy osat, erikoistuotteita saadaan suoraan yhteistyökmppaneilta. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Fennosteelillä on lähtökohtana, että hiukkassuodattimet tehdään tarkasti alkuperäisvaraosan mitoilla ja samasta materiaalista. Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen P arkanolainen Fennosteel kertoo olevansa Pohjoismaiden suurin pakoputkivalmistaja, kun puhutaan henkilöautoista, pakettiautoista ja työkoneista. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Suodatinosaa ei ole siis lyhennetty, kuten monesti halpamaiden varaosissa. Lopuksi tuhka poistetaan imulla ja korkeapaineella. Pesupaineessa on puoG Fennosteelin hiukkassuodattimia esittelevät Jani Korkiakoski (vas.) ja Juha Laiho. Luotettavaa AdBlue ® -laatua Yaran Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuuja laatuvaatimukset. Tuotevalikoimaa on laajennettu raskaaseen kalustoon, jolla on omat nettisivutkin (www. 34 AJOLINJA Fennosteel panostaa raskaaseen kalustoon DPF-suodattimia joka lähtöön Tarvikemarkkinoilla kannattaa olla tarkkana, ettei osta alkuperäistä lyhyempää hiukkassuodatinta
Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Luotettavaa AdBlue ® -laatua Yaran Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuuja laatuvaatimukset. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. Se voi tapahtua näin: Auton moottoriohjaus on alkanut tehdä regenerointia ja lämpötila on saatu suodattimessa ylös. Laa duk kaa t pak kau kse t ja säi liö aut o toi mit uks et saa tav ill a Yar a Air 1 ® -jä lle enm yyj ilt ä tai Yar alt a. Laadukkaat pakkaukset ja säiliöauto toimitukset saatavilla Yara Air1 ® -jälleenmyyjiltä tai Yaralta. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Ens ilu okk ais en Air 1 AdB lue n avu lla var mis tat SC R-t ekn olo gia n var man toi min nan ja die sel ajo neu von mat ala t läh ipä äst öt. Kuumasinkittyä kestävämpää haluaville on tarjolla mangelspinnoitteella, joka tarkoittaa magnesiumsinkkialumiinista tuotetta. Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Luo tet tav aa AdB lue ® -la atu a Yar an Air 1 ® on kan sai nvä lis et IS O-l aat ukr ite eri t täy ttä vä AdB lue ® -lis äai ne, jok a täy ttä ä kai kki en moo tto rin val mis taj ien tak uuja laa tuv aat im uks et. Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Uusi DPF-suodatin maksaa 800 1 000 euroa. AJOLINJA 35 E Jos hiukkassuodattimeen kertyy paljon palamatonta nokea, se voi koitua turmioksi. Laadukkaat pakkaukset ja säiliöauto toimitukset saatavilla Yara Air1 ® -jälleenmyyjiltä tai Yaralta. Lat aa ilm ain en Air 1-k art tas ove llu s iP hon etai An dro idmob iil ila itt eel les i. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Sitten jostain syystä auto on jätetty tyhjäkäynnille, jolloin jäähdyttävä pakokaasuvirtaus tyrehtyy pieneksi. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. 09 42 45 18 03 AJO5&6_s_34-35_Fennosteel.indd 35 AJO5&6_s_34-35_Fennosteel.indd 35 13.6.2022 13.00.00 13.6.2022 13.00.00. Suuri nokimäärä on saatu palamaan. Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Tällöin lämpötila nousee suodattimessa liian kuumaksi ja siitä tulee suuren nokimäärän ansiosta ahjo. 09 4245 1803 Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Luotettavaa AdBlue ® -laatua Yaran Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuuja laatuvaatimukset. Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Termisesti käsitelty eli poltettu on noin 370 euroa. Suodatin kuin ahjo lestaan mahdollista, että jalometalleja lähtee irti. Suodattimeen palaa reikä. 09 4245 1803 Air 1 ® on Yar a In ter nat io nal AS A:n rek ist erö im ä tav ara mer kki . Laadukkaat pakkaukset ja säiliöauto toimitukset saatavilla Yara Air1 ® -jälleenmyyjiltä tai Yaralta. Fennosteel on 23 miljoonan euron yritys. Kunnostettu, pesemällä tehty, on noin 300. 09 4245 1803 Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. l H Fennosteelin näyttelyvaunua vetää Volvo F88. Suo mes sa Yar a val mis taa AdB lue ta Val kea kos kel la. Kannattaa noudattaa auton huoltovälejä, Laiho muistuttaa. Luotettavaa AdBlue ® -laatua Yaran Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuuja laatuvaatimukset. Fennosteel tekee raskaaseen kalustoon myös lokasuojien kannatinputkia, pääasiassa 42-millistä. Ad Blu e ® on Ver ban d der Au to mo bili nd ust rie n e.V (V DA ) rek ist erö im ä tav ara mer kki . Lis äti eto ja ww w.y ara .fi, AdB lue .su om i yar a.c om tai Asi aka spa lve lu puh . Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. Osasto on myös Power Truck Show:ssa. Raskas puoli on vielä Fennolle uutta liiketoimintaa, mutta se on ollut kovassa kasvussa, erityisesti viimeisen puolen vuoden aikana, vientipäällikkö Laiho kertoo. Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi
Kuvassa on myös Ekerin perävaunumyyjä Juha Kemppainen. Peruutettaessa akseli lukittuu. Kalustoa hankitaan uutena tai vähän ajettuna. Viimeinen akseli on kitkaohjattu ja sen lukitus aukeaa, kun nopeus on yli 10 km/h. l G Jyväskylän Tavaralähetit Oy:n Janne Friman (oik.) kertoo, että kuormatilat pakataan kattoa myöten. Ekeload–kaksitasoratkaisuna kyytiin mahtuu 78 eurolavaa. Jyväskylän Tavaralähetit hieroivat kaupat Ekerin myyjän Juha Kemppaisen kanssa. H Puoliperävaunun ensimmäinen ja kolmas akseli nousee kuormaamattomana automaattisesti ylös. Tilavuutta on 120 kuutiometriä. Kokosivuaukeavien perävaunujen kuormatilojen sisäpituus on 15,85 metriä. Runkoliikenteen kuorma-autokaluston mittariin pyörähtää helposti 300 000 kilometriä vuodessa. Kun Module 16 puoliperävaunun perään kytketään vakiomittainen 13,6-metrinen täysperävaunu, saavutetaan 34 metrin maksimiyhdistelmämitta. Pakettiautoilla ajetaan kahdessa vuorossa, 200 000 kilometriä vuodessa. Kuljetusfirmaa luotsaa hallituksen puheenjohtaja Janne Friman ja toimitusjohtaja Marko Mikkilä. 78 eurolavaa Toukokuussa Jyväskylän Tavaralähetit ottivat liikenteeseen kaksi Ekerin valmistamaa Module 16 perävaunua. Olemme kuitenkin todenneet, että meille paras tapa on ostaa kalusto omaan taseeseen, Janne Friman kertoo. Lopulta päätös syntyi kuitenkin helposti, Janne Friman summaa. 36 AJOLINJA KULJETUSKALUSTO a j o Jyväskylän Tavaralähettien uudet HCT-perävaunut Module 16 Jyväskyläläisfirmaan saatiin lisää kuljetustehoa, kun hankittiin pitkä puolikas ja pitkä täysperä. Häneltä oli ostettu ensimmäinen perävaunu käytettynä vuonna 2020. Jyväskylän Tavaralähettien Module 16 vaunuissa on 385/55R22,5 koon yksikköpyörät. Perävaunuhankinnassa on nykyisin suosittua leasing-rahoitus ja vuokraaminen. Tästä lankeaa kiitos perävaunujen ohjaaville ja nouseville akseleille. Teksti: Ekeri ja Jouni Hievanen, kuvat: Ekeri V uonna 2015 perustettu Jyväskylän Tavaralähetit Oy on kasvanut jakelusta koko Suomen rahtiyhtiöksi, jonka pääasiakkaita ovat leipomot ja varaosatukkurit. Kalustoyksikköjä on 70, joista kaksi on HCT-yhdistelmää. Kun Module 16 täysperävaunu kytketään Suomessa yleiseen 7,7 metrin korilla varustettuun vetoautoon, yhdistelmän kokonaismitta jää alle 28 metrin. KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 AJO5&6_s_36-37_Ekeri-Module.indd 36 AJO5&6_s_36-37_Ekeri-Module.indd 36 13.6.2022 13.10.38 13.6.2022 13.10.38. Niitä käytetään Vantaan ja Oulun välillä sekä kolmiossa Jyväskylä–Vantaa-Tampere. Toinen on neliakselinen puoliperävaunu ja toinen kuusiakselinen täysperävaunu. Kärryt taseeseen Epävarmuustekijät kuljetusalan ja koko elinkeinoelämän ympärillä ovat olleet varsin suuria. Kasvaneen kapasiteetin ansiosta runkoliikenteen tehokkuuden kasvu nähtiin välittömästi. Terminaalit ovat Jyväskylässä, Seinäjoella, Kuopiossa ja Oulussa. Omalta osaltaan myös näiden 16-metristen perävaunujen perinteisiä vaunuja korkeampi hankintahinta ovat hidastaneet päätöksentekoa. Vaikka kalusto piteni, asiakkaiden pihoilla on voitu liikkua entiseen tapaan. Hyvin on havaittu rullaavan. Autot vaihdetaan uusiin kolmen-viiden vuoden ikäisinä
KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 KES Ä JA FES TA RIT ON TÄ ÄLL Ä! OSA STO : U3 37 Soi ta ja tila a: 010 281 700 ww w.o nni nau to. fi U3 40 KESÄ JA FESTARIT ON TÄÄLLÄ! OSASTO: U337 Soita ja tilaa: 010 281 7000 www.onninauto.fi U340 AJO5&6_s_36-37_Ekeri-Module.indd 37 AJO5&6_s_36-37_Ekeri-Module.indd 37 13.6.2022 13.10.39 13.6.2022 13.10.39
Kun koronapandemia iski, monet Suomesta ajavat lautat pysähtyivät. Suomen ja Ruotsin välinen rekkaliikenne on suomalaisten hallussa, rahtijohtaja Tony Ehrs sanoo. Merenkurkun ylitys on merkittävä henkireikä erityisesti Suomen ja Ruotsin teollisuudelle. Ja kyllähän sen näkee Vaasan satamassa. Uumajasta rahtiautot suuntautuvat Etelä-Ruotsiin, osa jää Keski-Ruotsiin, osa menee Norjaan. Laivaan menee ja tulee tunnettuja Pohjanmaan kuljetusliikkeiden kalustoa: Ahola Transport Kokkolasta, RL-Trans Kristiinankaupungista, Häggviks Transport Maalahdesta, Retikka Vaasasta. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen V aasasta on liikennöity Merenkurkun yli Uumajaan vuodesta 1948. Kasvu laivan rekkaliikenteessä on olAJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 38 AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 38 13.6.2022 13.00.32 13.6.2022 13.00.32. Upouusi Aurora Botnia lähti liikenteeseen viime elokuussa. Reitillä on ollut monta laivaa ja varustamoa, mutta nyt ollaan parhaassa iskukyvyssä miesmuistiin. Laivaa operoi NLC Ferry, jonka omistaa Vaasan ja Uumajan kaupunkien puoliksi omistama Kvarken Link yhtiö. 38 AJOLINJA LAUTTALIIKENNE a j o Upouusi Aurora Botnia ajaa Vaasasta Uumajaan Tärkeä rahtireitti Wasalinen uudella aluksella leppoisa meininki. Näkee volyymeistä, että tämä on tärkeä rahtireitti teollisuudelle, Ehrs sanoo. Mutta Vaasan lautta oli yksi seitsemästä, joka jatkoi ajamista rahtikysyntää oli. Markkinointinimenä on Wasaline
Leveä kuljetus on pahempi kuin tällainen pitkä. G Kari Maunula laittaa laivassa Bred last kilven ja lisävaloja Volvon keulaan Ruotsin ajoa varten. EE H Aurora Botnian kylkeen on kirjoitettu: Maailman ympäristöystävällisin matkustaja-alus. Siisti laiva, vanhaan verrattuna, Maunula sanoo. Kyydissä on metallisia kattoristikoita, jotka ovat menossa Skellefteå:hon. Erikoiskuljetusletkassa on toinen samanlainen ylipitkä kuorma, se auto on Aholan väreissä. AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 39 AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 39 13.6.2022 13.00.33 13.6.2022 13.00.33. Yleensä ylitys on Naantalista, Finnlinkillä. Maunula kertoo, että Suomen puolella pitää olla kaksi etuautoa, Ruotsissa riittää yksi. Voiman siirretään kahdelle ABB:n valmistamalle sähköiselle Azipod-potkuriyksikölle. Mutta mitä sanot Aurora Botniasta. Se vanha oli Wasa Express. Tai no, Ahola Transportin se firma nykyisin on. Kun viimeksi oli 3,5 metriä leveä, piti pysähtyä kolme kertaa katsomassa, missä auto menee. Tästä ollaan laivayhtiössä ylpeitä. Ruotsista suosittuja paluupäiviä on keskiviikko ja torstai. Kotimaassa tehty Aurora Botnia rakennettiin Raumalla, osista 80 % tuli Suomesta. F Häggviks Transportin DAF oli yksi lukuisista Aurora Botnialla Ruotsista tulijoista. lut hurjaa: 30 % viime vuonna, tänä vuonna 25 %. Maunula ajaa Ruotsiin useamman kerran viikossa. Piikkilähdöt Vaasasta, välillä loppuunmyytyjä, sijoittuvat sunnuntai-iltaan ja alkuviikkoon. AJOLINJA 39 ”Siisti laiva, vanhaan verrattuna” E Kari Maunula on liikkeellä raahelaisen Kivijärven Volvolla. Voimaa on tuottamassa neljä Wärtsilä 31 moottoria, joissa käytetään polttoaineena tällä hetkellä nestemäistä maakaasua (LNG). Se on kaksi tuntia ylös Uumajasta. Satamasta lähdettäessä ja satamaan tultaessa liikutaan akkujen voimin
Matkustajia voidaan ottaa yhteen lähtöön 800. Ehkä päästään tänä vuonna 250 000 matkustajaan, rahtijohtaja Tony Ehrs arvioi. Kuljettajat tulevat tutuiksi Rahtijohtaja Tony Ehrsin mukaan kuljettajista pyritään pitämään mahdollisimman hyvää huolta. H Rahtikaistaa on 1,5 kilometriä. Laivalla on leppoisa ja kiireetön tunnelma. Talvella jäiden aikaan kokeiltiin, että viimeinen vuoro ajettiin yöaikaan. Wasalinen mukaan ensimmäinen talvi uudella laivalla on ollut aikataulujen suhteen haasteellista. Vaasan ja Uumajan väli ajetaan parhaina päivinä nelG Rahtijohtaja Tony Ehrs on ylpeä uudesta Vaasanlaivasta. Se kertoo, minkä varaan Merenkurkun lauttareitin kannattavuus rakentuu. Jokaiselle kuskille on oma hytti 3,5 tunnin merimatkan ajaksi. Henkilökunnalle tulee kuljettajien nimet tutuiksi, Tony Ehrs sanoo. jä kertaa, kaksi kertaa suuntaansa. Laiva valmistui korona-aikaan, joten vasta tänä vuonna on matkustajavirta päässyt kunnolla vauhtiin. Eli yhdistelmien peruutuksia ahtaissa tiloissa ei tarvita. 40 AJOLINJA LAUTTALIIKENNE a j o Aluksella on rahtikaistaa kokoonsa nähden pitkälti, 1500 metriä. Lastaus ja purku tapahtuvat nopeasti, koska laiva on läpiajettava. Kuljettaja voi valita kahdesta buffet-ruokailusta: Kalapainotteinen saaristolaispöytä vai kotiruoka. Hyttejä laivassa on 68. Mutta saunaa kaivattaisiin. Kesäkuun alussa Aurora Botnialla oli jo selvästi eloa. Merimatka kestää 3,5 tuntia. Avokannelle voidaan ottaa ADR-kuljetuksia. Kun Ajolinja meni Vaasasta yli torstain iltapäivälähdöllä, matkaan lähdettiin puolisen tuntia myöhässä. Lähdettiin kello 22.30, perillä oltiin 06.00. l AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 40 AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 40 13.6.2022 13.00.35 13.6.2022 13.00.35. Eräs rahtimies totesi, että syksyllä aluksella ei ollut kuin rahtimiehiä. Kuljettajakommenteista kuulee, että tämä on ollut varsin yleistä
Nyt on torstailähtö klo 16.30, paluu on seuraavana päivänä klo 11.45 lähtöön. Puhdas ja siisti on. US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Hannu Sotkasiira, 040 8601 030 Etelä-Suomi: Mika Ketola, 040 5757 584 US-Marine_1-2.indd 1 US-Marine_1-2.indd 1 25.1.2022 12.24.35 25.1.2022 12.24.35 AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 41 AJO5&6_s_38-41_Wasaline.indd 41 13.6.2022 13.00.37 13.6.2022 13.00.37. kaksi RL-Transin autoa, Schenkerin alihankkija Virosta, Kivijärven (Aholan) Volvo ja ruotsalainen Scania. Isä ajaa Powder-Transilla. Vaasanlaivalla Grönqvist menee keskimäärin kerran kuussa. AJOLINJA 41 ” Aluksella on rahtikaistaa kokoonsa nähden pitkästi ”Kerran kuussa menen yli” E Magnus Grönqvist odottaa Vaasan satamassa Aurora Botnian tuloa. 2,5-vuotiaalla on ajettu 260 000 kilometriä. Mukava asua, tilaa on. Se on 1,5 tuntia Uumajasta alas. Mutta onhan Scania aina Scania, Grönqvist tuumaa. H Ruotsiin on menossa Vaasasta mm. Nyt pitäisi käydä Husumissa, Metsä Boardin kartonkitehtaalla. Entä sitten Aurora Botnia. Ajokkina on RL-Transin säiliöyhdistelmä, veturina Mercedes-Benz Actros 2653. G Magnus Grönqvist asuu Paraisilla, on syntynyt Loviisassa. Eiköhän ole viiden vuoden päästä kuin se vanha laiva
Teksti: Ari Jääskeläinen, kuva: Riitta Airaksinen I veco on Suomen markkinoilla myyntimäärissä marginaalimerkki, mutta uptime-palveluiden osalta moni isompikin merkki saa katsella Ivecon loittonevia perävaloja. AUTON PUHDISTUKSEN EDELLÄKÄVIJÄNÄ LIKI 30 VUOTTA! www.tampereenpesuainepalvelu.fi toimisto@tampereenpesuainepalvelu.fi puh. Etäyhteys toteutetaan liitettävyysboksilla, joka käytti aikaisemmin 3G-mobiiliverkkoa ja mallivuodesta 2022 alkaen 4G-mobiiliverkkoa. Epoca ja Vikan -tarvikkeet saatavilla kotiin toimitettuna osoitteesta www.pesuainepalvelu.fi Autoshampoot & pesuaineet Fiksituotteet | Vahat | Liuottimet Hapot | Harjat | Koneet & tarvikkeet PUHTAAMPI MAAILMA Puhdistusaineet, pesukemikaalit, painepesurit ja tarvikkeet ammattilaiskäyttöön Tampereen Pesuainepalvelulta. Yhteistyökumppanina Suomessa on Hinausautokeskus. Iveco on onnistunut tuomaan koko Euroopan kattavan palvelukonseptin myös tänne Pohjolan perukoille. 42 AJOLINJA ENNAKOIVA KUNNOSSAPITO a j o Osa 4 Iveco Uptime palvelut Torino valvoo tarkasti Iveco on luonut kattavat ennakoivat kunnossapitopalvelut, jotka toimivat myös harvojen Iveco-autojen Pohjolassa. 0424 66221 TUOTTEEMME SAATAVILLA NYT VERKKOKAUPASTA! Suuren kysynnän vuoksi avasimme myös kuluttaja-asiakkaitamme palvelevan verkkokaupan. Tähän tietenkin voisi ilkikurisesti Ivecojen historiaa tunteva todeta, että töiset autot ja sähkö-Dailyt jo mallivuodesta 2016 alkaen. Korkealaatuiset World Clean ja Kenotek -tuotteet sekä mm. Vanhempiin malleihin yhteyttä ei ole mahdollista jälkiasentaa. Totuus on kuitenkin toinen. Ja ilman lisämaksua mennään ensimmäiset viisi vuotta. Autoissa etäyhteys Ivecot on varustettu etäyhteydellä mallivuodesta 2019 alkaen, raskaat kaasukäytAJO5&6_s_42-43_UpTime-Iveco.indd 42 AJO5&6_s_42-43_UpTime-Iveco.indd 42 13.6.2022 13.00.57 13.6.2022 13.00.57. Olemme mukana Power Truck Showssa osastolla U231 sähkövioistaan tunnetuissa italialaisissa tarvitaan autojen tiellä pitämiseksi tällä osa-alueella markkinajohtajia paremmat palvelut. Etäyhteyspalvelut ovat ilmaisia ensimmäiset viisi vuotta, mutta niiden aktivoimiseksi asiakkaan on tehtävä sopimus, jolloin Ivecolla on mm. lupa paikallistaa auton sijainti ja status. Tosin Suomessa Uptime-palvelujen piirissä oleva automäärä lasketaan vielä kymmenissä. Etäyhteyden kautta auto lähettää itsestään reaaliaikaista tietoa ja sitä kautta autoon on myös mahdollista olla yhteydessä Ivecon merkkitesterillä
Hinausautokeskus tarjoaa myös tarvittaessa tiepalvelut. l AUTON PUHDISTUKSEN EDELLÄKÄVIJÄNÄ LIKI 30 VUOTTA! www.tampereenpesuainepalvelu.fi toimisto@tampereenpesuainepalvelu.fi puh. 3. Hinausautokeskus on yhteydessä asiakkaaseen ja avustaa asiakasta autolle tarvittavan toimenpiteen osalta. Seuranta sisältää siis akuutit viat ja myös vikojen ennakointia, jolloin varsinaisen vian syntyminen voidaan ehkäistä ennalta. Palvelukeskus Torinossa Auto on yhteydessä Italiaan Torinossa sijaitsevaan palvelukeskukseen (control room). Hälytykset luokiteltu Torinon palvelukeskuksesta tulevat hälytykset käsitellään Hinausautokeskuksen ja autolle merkityn kotikorjaamon yhteistyönä. Korjaamo näkee auton teknisen tilan korjaamoportaalin kautta. Torinon palvelukeskukseen yhteyden voi myös ottaa välittämällä telematiikkajärjestelmällä auton sijainnin tai käyttää Non Stop -sovellusta. Asiakas näkee akuutit toimenpiteitä vaativat tapaukset Iveco on asiakasportaalin kautta. Päivitykset etänä Tuotepäällikkö Henri Immosen mukaan Ivecoon on mahdollista tehdä kaikki ohjelmistopäivitykset etänä ja niitä myös paljon tehdään. Hinausautokeskuksella on käytössä myös Ivecon merkkitesteri, jolla he pystyvät tekemään alustavaa vikadiagnostiikkaa ja tarvittaessa myös kuittaamaan tiettyjä vikakoodeja. Torino ei tarjoa palveluitaan suomen kielellä, vaan se välittää Suomen Ivecojen osalta toimenpiteitä vaativat tapaukset Hinausautokeskukselle sähköpostilla tai puhelimella. Olemme mukana Power Truck Showssa osastolla U231 AJO5&6_s_42-43_UpTime-Iveco.indd 43 AJO5&6_s_42-43_UpTime-Iveco.indd 43 13.6.2022 13.00.58 13.6.2022 13.00.58. AJOLINJA 43 ” Hälytykset on luokiteltu värimerkinnöin kiireellisyyden mukaan F Kajaanilaisen Kuljetus T. Top Care tarjoaa lisäpalveluita: Auto vähintään kuudessa tunnissa takaisin tielle, sijaisauton nopeampi aktivointi sekä tehostettu vikojen korjausprosessi. Myös auton diagnosointia ja määrättyjen vikakoodien kuittauksia tehdään etänä. Hälytykset on luokiteltu värimerkinnöin kiireellisyyden mukaan. Saukkosen Iveco S-Way on ollut liikenteessä syksystä 2020. Hälytyksissä ei ole varsinaisia toimintatai korjausohjeita, vaan auto on diagnosoitava ja korjaus suunniteltava kotikorjaamon sekä Hinausautokeskuksen toimesta. Korkealaatuiset World Clean ja Kenotek -tuotteet sekä mm. Näitä ovat esimerkiksi jarrut, nestemäärät, kytkin ja pakokaasujen puhdistuslaitteisto. Huolto-ohjelmatyyppi on valittavissa. Sitten on mukautuva, jossa huolto-osien vaihtohetket lasketaan autosta saatavan käyttödatan mukaan. Asiakas/kuljettaja voi olla myös yhteydessä suoraan puhelimella Hinausautokeskukseen tai sitten Torinon palvelukeskukseen. Komponenttiseurantaa Immosen mukaan autosta seurataan proaktiivisesti kaikkia auton komponentteja, joista saadaan anturidataa. On perinteinen kiinteä aika/kilometri määräaikaishuolto-ohjelma. Oranssi: Vika aktiivinen, muttei aiheuta ajon keskeytystä, korjaamokäyntiin varauduttava. Turvallisuuden kannalta riskiksi luokiteltuja päivityksiä ei kuitenkaan suorita etänä. Keltainen: Pienet viat, voidaan korjata esimerkiksi seuraavan huollon yhteydessä, tieto menee auton kotikorjaamolle. 0424 66221 TUOTTEEMME SAATAVILLA NYT VERKKOKAUPASTA! Suuren kysynnän vuoksi avasimme myös kuluttaja-asiakkaitamme palvelevan verkkokaupan. Iveco Top Care Ilmaispalvelujen lisäksi Ivecolla on UpTime-palveluita täydentävänä premium-asiakkaille suunnattu lisämaksullinen Top Care. Ohjelmistoja päivitetään joko auton etäyhteyden kautta Iveco-testerillä tai sitten Torinon palvelukeskuksen pilvipalvelun kautta. 1. Punainen: Vakava vika, auto vietävä viipymättä korjaamolle. Se liitetään huoltoja korjauspaketteihin ja on tulossa myös Suomeen. Epoca ja Vikan -tarvikkeet saatavilla kotiin toimitettuna osoitteesta www.pesuainepalvelu.fi Autoshampoot & pesuaineet Fiksituotteet | Vahat | Liuottimet Hapot | Harjat | Koneet & tarvikkeet PUHTAAMPI MAAILMA Puhdistusaineet, pesukemikaalit, painepesurit ja tarvikkeet ammattilaiskäyttöön Tampereen Pesuainepalvelulta. Se tarkoittaa auton hinausta korjaamolle tai paikan päällä suoritettavia pieniä korjauksia. 2. Asiakkaalla on myös Alexa-järjestelmän kautta mahdollisuus selvittää auton tekninen tila
Näyttelyn taustalla vaikuttava kaveriporukka on itse vieraillut useissa näyttelyissä. Autorivistöt täyttyivät tosin toden teolla vasta perjantain ja varsinkin perjantai-illan aikana tuhansien ja taas tuhansien led-valojen valaistessa näyttelykenttää. Teksti ja kuvat: Ari Perttilä R uotsissa tykätään yhteisöllisyydestä ja kokoontumisista yhdessä tekemisestä. G Fribergs Djurtransport AB huolehtii paitsi eläinkuljetuksista, myös nuoremman festivaalikansan viihtyvyydestä. Siksi kait ruotsalaisessa rekkanäyttelyssäkin on aina hyvä tunnelma vaikka tulisi vettä taivaan täydeltä. Tai tällä kertaa näyttelyä avattiin varsin pitkään, sillä portit lyötiin auki jo keskiviikkona helatorstain alla. Poikkesimme Malmby Truck Showssa tutustumassa festaritunnelmaan. 44 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Malmby Truck Show, Eskilstuna Kylänäyttely vailla vertaa Ruotsalaisserkuilla on pitkät perinteet rekkanäyttelyiden järjestämisessä. Varsinkin pienemmän Scanian ohjaamoon oli paikoin jopa jonoa. Näyttelykalusto laitettiin myös paremmuusjärjestykseen, sillä tuomaristo kävi läpi kaluston antaen pisteitä niin kokonaisuudesta, maalauksesta kuin sisustuksen tasostakin. Talkoovoimin pystyyn polkaistussa tapahtumassa tarjottiin yleisölle autojen ohella myös elävää musiikkia ja evästä grilliruoan ja ”fikan”, eli kahvin ja pullan muodossa. Tapahtumaan riittää laaja kenttä, näyttävät autot, jokunen grillikioski ja hilpeä mieli. Meillä on tavoitteena tehdä viihtyisä tapahtuma, jossa näytteilleasettajat voivat rentoutua ja viettää aikaa kuljettajakollegoiden sekä näyttelyvieraiden kanssa, kertoivat järjestäjät lauantaina näyttelyn avauduttua. AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 44 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 44 14.6.2022 8.34.31 14.6.2022 8.34.31. Heille onkin muodostunut selkeä kuva, mitä hyvältä tapahtumalta odotetaan. Toukokuun viimeisenä viikonloppuna Eskilstunassa moottoriradan parkkialueella järjestetty Malmby Truck Show veti paikalle alun kolmatta sataa hyötyautoa paljolti Eskilstunan lähialueelta. l E THIZ Transport AB Västeråsista ruokkii asfalttikoneita maukkaanoloisten koukkuautojen avulla. H Malmby Truck Show veti yli 200 hyötyautoa
Siksi päädyimme tälläkin kerralla samaan merkkiin, kertoo kuljettaja Jonathan Thyr. GE Johathan Thyr ja Lussan Björkman toivat näyttelyyn maaliskuussa käyttöönotetun MAN TGX-puuauton, jonka motiivimaalauksen on suihkuttanut närpiöläinen Johnny Sjöblom. AJOLINJA 45 Metsäteiden Gentleman E MAN on verrattain harvoin nähty kampe Ruotsissa ja erityisen harvoin sitä tavataan metsäautoteiltä. Itse asiassa kaupatkin tehtiin suoraan Alucarin Thomas Partasen kanssa, kertoo Jonathan, jonka mukaan pankoiksi valittiin kuitenkin ruotsalaiset Laxo-alumiinipankot. Tukholman korkeudella Enköpingissä sijaitseva yritys ajaa puita kahdella autolla Stora Enson lukuun. Olemme kuulleet Alucarin tuotteista pelkästään positiivisia kokemuksia, joten päätimme kokeilla meille uutta valmistajaa. Jonathanin mukaan BK4-verkostoa on ainakin heidän ajoalueellaan varsin runsaasti, joten kasvaneita kokonaismassoja voidaan hyödyntää myös käytännössä. Autoon valittiin Alucarin kevyt alumiiniapurunko, joka asennettiin Maksamaalla. Bredsands skogstransport AB ajaa kuitenkin puita maaliskuussa käyttöönotetulla ja näyttelyn aikaan 25 000 kilometriä ajetulla neliakselisella MAN TGX:llä, jonka varustelu on tehty Maksamaalla Alucarilla. Moni ruotsalaisautoilija valitsee edelleen kolmiakselisen vetoauton, mutta Bredsandsilla päädyttiin nelikkoon, jolle saadaan 32 tonnin kokonaismassa. AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 45 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 45 14.6.2022 8.34.33 14.6.2022 8.34.33. Alucarille tämä taasen on ihan normaali varuste. Perässä seuraa neliakselinen perävaunu, jonka turvin alati kasvavalla BK4-tieverkostolla saavutetaan 70 tonnin kokonaismassa. Meillä on suhteellisen pitkät ajomatkat, keskimäärin pari tuntia suuntaansa arvioi Jonathan, jonka mukaan pinot löytyvät usein Värmlandista maan länsirajalta purkupaikkojen sijaitessa itäisellä rannikolla Gävlen suunnalla. Kuormat tehdään uudella 12 tonnin Epsilon Z-nosturilla, jollaisesta Jonathanilla oli kokemusta jo entuudestaan. Meidän edellinen puuauto oli MAN, joka toimi hyvin. G Bredsandsin autossa on irrotettava nosturi, joka on varsin harvinainen varuste ruotsalaisessa puutavara-autossa
Koko auto rakennettiin käytännössä uudestaan ja ulkoasuun panostettiin hiukan reilummin, kertoo kuljettajaksi opiskeleva Ronja, jonka tähtäimessä on ura lavettikuljettajana. Malmbyn tapahtuma on Ronjalle jo neljäs tälle vuodelle. AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 46 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 46 14.6.2022 8.34.34 14.6.2022 8.34.34. H Ronja Löfgren Karlstadista on yhdessä isänsä Patrickin kanssa rakentanut yhden Ruotsin näyttävimmistä A-traktoreista. E Ronjan uravalinta on ollut selvä jo pitkään, hänestä tulee autonkuljettaja mieluiten lavetin vetäjään. E Malmbyssä Ronjalla oli apunaan siskonlapset, jotka hoitivat kiillotustyön mallikelpoisesti. Pari vuotta rakennettiin ja valmista tuli vuonna 2020. Ennen ammattiin valmistumista ja kuorma-autokortin saamista on kuitenkin tyydyttävä tähän kevyempään ajokkiin, jonka Ronja toi viime kesänä näytille myös Härmän Power Truck Showhun. Vuodelta 1964 oleva auto käytiin kauttaaltaan läpi yhdessä korjaamoyrittäjänä toimivan isän kanssa. Tavoitteena on kiertää mahdollisimman monta rekkanäyttelyä kesän 2022 aikana. Se oli oikein mukava tapahtuma ja minusta tuntui, että suomalaiset tykkäsivät autostani, pohtii Ronja ajokkiaan esitellessään. 46 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Ronjan silmäterä E Ronja Löfgren hurautti näyttelyyn omalla A-traktorillaan, joka on rakennettu Scania-Vabis L56:n perustalle
Autosta tuli toimiva ja yksinkertaisen tyylikäs. Näyttely on hyvin järjestetty, kertoo Mathias Elmgren, jonka mukaan työllisyystilanne maarakennuksen parissa on todella hyvä tällä hetkellä. Svetsab tekee ajoon valmiita ja näyttäviä autoja. G Tulin näyttelyyn jo torstaina ja tunnelma on ollut hyvä. KULJETUSNET.FI Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Maaja kiviaineskuljetusten ohella Mathiaksen koukkuautolla tehdään tästä johtuen myös paljon koneiden siirtoja eri työmaiden välillä. G NA Schakt AB:n pyhäautona on Scania T580 vuodelta 2006. Ympäristövaatimuksista johtuen näin vanhaa autoa ei voida käyttää kaikilla työmailla. Göteborgin punamustat ja yksi sininen E Punamustista ja näyttävistä autoista tunnetun NA Schakt AB:n Mathias Elmgren toi festivaaleille neliakselisen Scania R650-koukkuauton, joka on ollut liikenteessä kolmen kuukauden ajan. He ovat oikein reippaita ja hyviä rakentajia, mainostaa Mathias, joka on saanut olla mukana ajokkinsa ominaisuuksien ja varusteiden valinnassa alusta alkaen. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Mathiaksen ajokki on ruotsalaisen Svetsab AB:n käsialaa 24 tonnin koukkulaitetta ja varustelua myöden. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. NA Schakt on Göteborgin kupeessa toimiva maarakennusalan moniosaaja, jolla on kuljetuskaluston ohella myös laaja konearsenaali. Palvelun hinta €. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu viiden numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Kaikki yrityksemme kolme autoa ovat erinäköisiä, joskin kaikissa on sama punamustainen teema, kertoo Mathias, jonka mukaan laivastoon kuuluu koukkuauton ohella kaksi kippipuolikasta kiskovaa rekanveturia sekä isännän silmäterä pyhäkäytössä oleva Scania T580. 5 numeroa Ajolinjaa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT JA SÄÄSTÄ Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. TILAUS www.kuljetusnet.fi www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-_5-numeroa_103x297.indd 1 AJO-_5-numeroa_103x297.indd 1 21.1.2021 10.03.43 21.1.2021 10.03.43 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 47 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 47 14.6.2022 8.34.36 14.6.2022 8.34.36. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Alkujaan Tanskaan myyty auto on sittemmin tuotu takaisin kotimaahansa. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Mutta tällä ajetaankin pääasiassa pyhäajoa, kertoo Andreas Råsberg, joka toi auton Malmbyn näyttelyyn. Kohonneet kustannukset asettavat toki omat haasteensa kannattavuudelle, hän jatkaa
Eikä jääkiekkoa ole liiemmälti käytetty, kertoo auton kuljettaja Richard Jakobsson, joka ei kuitenkaan tunnusta itseään kiekkofaniksi. H Motiivimaalauksesta on vastannut alallaan tunnettu tekijä Ray Hill. Se kerää huomiota, vaikkei jääkiekko kiinnostaisikaan. Runko verhoiltiin sileillä ja siten tyylitellyn ulkoasun antavilla katteilla. Autosta tuli todella hieno, summaa Richard, jonka mukaan sosiaalisessa mediassa vahvasti esiintynyt auto tuotiin nyt ensimmäistä kertaa näyttelyyn ihmisten silmäiltäväksi. Malmbyssä vedettiin esirippu sivuun kohta kahden vuoden ajan meneillään olleesta NegtGen-nokkaprojektista. Koukkuauto saa piakkoin peräänsä Närkon valmistaman dollyn ja kolmiakselisen vaihtolavaperävaunun, joiden turvin alkaa kierrätysmateriaalin ajo. Perusvärityksen jälkeen tunnettu automaalari Ray Hill sai varsin vapaat kädet auton ulkoisen ilmeen toteuttamiseen. King of New York -nimen saanut auto tekee kunniaa uransa jo päättäneelle Henrik Lundqvistille, joka on pelannut muun muassa New York Rangersissa. Ammattikäyttöön suunniteltujen, Kärcher Professional -sarjan kylmäja kuumavesipesureiden takuuaika on 5 vuotta. Auton teeman keksiminen on nykyään vaikeaa ja halusimme jotain, mitä muut eivät ole vielä tehneet. Dolly tarvitaan, jotta yhdistelmälle saadaan 25,25 metrin kokonaispituus Ruotsissa. Vlastuin on Richardin mukaan tähän mennessä toteuttanut nelisenkymmentä NextGen-nokkamallia tämän auton ollessa numero 30. HUOLETTOMAT PESUT VUOSIKSI ETEENPÄIN. G Hollantilainen Special Interior rakensi ohjaamon sisätilat uusiksi. Olen enemmän kuin tyytyväinen tähän projektiin, jossa olen saanut olla mukana alusta alkaen. Ohjaamoa siirrettiin aluksi nokan verran taaksepäin ja samassa yhteydessä autoon asennettiin Joab-koukkulaite. Kiinteällä perävaunulla kokonaismitta jäisi 24 metriin Ruotsissa. H Molanders Transport on 11 auton kuljetusyritys Göteborgin kupeesta. Syksyllä alkaa komennus uuden auton ohjaamossa, mutta sitä ennen uutukaisella kierretään näyttelyitä ja kerätään pokaaleja. Pitkän kaavan mukaan toteutettu rakentaminen alkoi syksyllä 2020, jolloin tehdasuusi takaohjaava Scania S650 8X4*4 ajettiin Vlastuinin rekkapajalle Hollantiin. Takaseinän maila on Henken peleissä käyttämä ja hänen nimikirjoituksellaan varustettu. 48 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Molanderin King of New York E Molanders Transport Göteborgin kupeesta Torslandasta ajoi näyttelykentälle kiekkoteeman ympärille rakennetun koukkuauton. karcher.fi 5 VUODEN TAKUU AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 48 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 48 14.6.2022 8.34.37 14.6.2022 8.34.37. G Richard Jakobsson on työskennellyt Molanderilla vuodesta 2014 asfalttia, soraa ja kierrätysmateriaalia ajaen
HUOLETTOMAT PESUT VUOSIKSI ETEENPÄIN. Ammattikäyttöön suunniteltujen, Kärcher Professional -sarjan kylmäja kuumavesipesureiden takuuaika on 5 vuotta. karcher.fi 5 VUODEN TAKUU AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 49 AJO5&6_s_44-49_Malmby.indd 49 14.6.2022 8.34.38 14.6.2022 8.34.38
capproacademy.fi Ammattipätevyydet | Korttikoulutukset | Työvoimakoulutukset Tarjoamme Suomen kattavimman koulutustarjonnan kuljetusyritysten tarpeisiin sekä koulutamme ammattitaitoisia kuljettajia alalle. Hän oli jo tuolloin suuressa maineessa kuljetusalalla ollut Sven-Erik ”Svempa” Bergendahl. PRO ACADEMY Meiltä löytyvät monipuoliset ratkaisut saada osaavaa henkilöstöä kaikkialle Suomeen. Hei kuljetusyrittäjä! Tarvitsetko lisää työvoimaa. 1980-luvulla nuori blondi pitkine kynsineen ei ollut yleinen näky kuljetusalalla, saatikka hinausauton ratissa yrittäjänä, kuten Cat Karlsson asian ilmaisee. 50 AJOLINJA ” Catharina osallistui myös mainoselukuvien tekoon HISTORIA & NOSTALGIA a j o Catharina Karlsson oli MAN-hinausautoilijana neljä vuotta Svempan torpparina Nuoren naisen työura legendaarisella autokustomoijalla ja yrittäjällä on jäänyt positiivisena mieleen. AJO5&6_s_50-51_Swempa.indd 50 AJO5&6_s_50-51_Swempa.indd 50 13.6.2022 13.01.48 13.6.2022 13.01.48. Kerran Sven-Erik tarjosi minulle mahdollisuutta tulla ajamaan yhtä isoista hinureista tai ostaa häneltä hinuri ja ruH Näkymä Svempan hallin pihalta 80-luvun loppupuolelta. Esimerkiksi RekryKoulutus on joustava tapa saada ammattitaitoisia henkilöitä yritykseesi. Olin 22-vuotias, silloinen mieheni oli töissä Svempalla. Työnantajakaan ei ollut kuka tahansa. Teksti: Jussi Löppönen, kuvat: Lars ja Catharina Karssonin arkisto R uotsalaisen Catharina Karlssonin ura kuljetusalalla alkoi kaikkea muuta kuin perinteisesti
Jatkuvat yöheräämiset kelissä kuin kelissä saivat vaihtamaan alaa. Tästä on juttua seuraavassa Ajolinjassa. Hän osallistui mainoselokuvien tekoon ja oli mukana rekkanäyttelyissä. Hei kuljetusyrittäjä! Tarvitsetko lisää työvoimaa. Hän myi hinurin pois vuonna 1990. Työnantajana Svempa oli loistava, kuin toinen isä minulle, Catharina hehkuttaa. Esimerkiksi RekryKoulutus on joustava tapa saada ammattitaitoisia henkilöitä yritykseesi. veta alihankkijaksi, Cat Karlsson muistelee. Työ oli haastavaa, mutta erittäin mielenkiintoista. Kaupan ollut MAN 9136 oli Svempan pojalleen Lars Bergendahlille hankkima kevythinuri, joka tuntui Catharinasta sopivammalta. Veri veti kuitenkin takaisin autohommiin, Catharina Karlsson toteaa. Ohjaamon takana oli nosturi. MAN oli varustettu erikoisrakenteisella MT:n valmistamalla kippaavalla lavalla ja pitkillä ajosilloilla. PRO ACADEMY Meiltä löytyvät monipuoliset ratkaisut saada osaavaa henkilöstöä kaikkialle Suomeen. l G MAN 9136 oli osin kippaavalla lavalla, pitkin ajosilloin ja nosturilla. Catharina pyörittää miehensä Lars ”Larsa” Karlssonin kanssa L.I Karlsson Transport AB pienyritystä lähellä Tukholmaa. Hinaushommia Catharina teki neljä vuotta. Välillä karskien ukkojen oli vaikea sulattaa, että nuori likka osasi hoitaa vaikeankin homman. Siirryin hetkeksi kokonaan muihin hommiin IT-alan opettajaksi. AJO5&6_s_50-51_Swempa.indd 51 AJO5&6_s_50-51_Swempa.indd 51 13.6.2022 13.01.50 13.6.2022 13.01.50. Catharinan työhön kuului myös paljon erikoistehtäviä. AJOLINJA 51 G Catharina oli hinausyrittäjänä Svempalla neljä vuotta. capproacademy.fi Ammattipätevyydet | Korttikoulutukset | Työvoimakoulutukset Tarjoamme Suomen kattavimman koulutustarjonnan kuljetusyritysten tarpeisiin sekä koulutamme ammattitaitoisia kuljettajia alalle
AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 52 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 52 13.6.2022 13.02.13 13.6.2022 13.02.13. 666 hv FM Electric mallin sarjatuotanto alkaa syksyllä, myynti alkoi toukokuussa. Ryömittäminen onnistuu puoliperävaunuyhdistelmällä erittäin helposti, ilman erikoistaitoja. Edellinen koeajaja oli tullut autolla muutama minuutti aikaisemmin. Ja sitten liikkeelle. Joissain automatisoiduissa vaihteistoissa ollut erillinen ryömintätila jääköön dieselmaailmaan. Se tulee äänettömästi, sivistyneesti. Sama tekniikka on FH Electric mallissa, mutta myös Renault Trucks E-Tech malleissa (T ja C). Virta-avain oli käännettynä ”käyntiasennossa”. Koska tyhjäkäyntiä ei sähköautomaailmassa ole, sen turmiollisuudesta ei tarvitse muistuttaa. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Tero Lahtinen/Ammattilehti V olvolla alkoi toukokuun puolivälissä viikon kestävä Yhdessä kohti nollapäästöjä kiertue. Kaasupolkimen liikerata on todellakin lineaarinen, ei ole polttomoottorille ominaisia vääntöhyppäyksiä. Sen mielenkiintoisin ajokki oli Ajolinjan näkökulmasta täyssähköinen puoliperävaunuyhdistelmä, jossa vetäjänä oli perusrekkaveturi FM Electric. Yhdistelmä oli lastattu 25,5-tonniseksi eli kuormaa oli laitettu kymppitonni. Siinä oli esillä koeajon aikana keskikulutuslukemat. Jäi siis vielä kokematta, miten täyssähköinen voimalinja kuljettaa täyteen kuormattua euroyhdistelmää. Päämittaristo on digitaalinen, samoin lisänäyttö. Ei turmiollista tyhjäkäyntiä Perusauto FM-Volvo on uusiutunut pari vuotta sitten. Alle 20 km/h nopeudessa sähköautosta pitää kuulua ääntä, tämä EU-säännös tuli voimaan viime heinäkuussa. 52 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Volvo FM Electric Hiljainen hyökkäysvaunu Sähkörekkamaailmassa voima ei puhu. Ensi vaiheessa rekkaveturimallissa on voimalinjana kolmen sähkömoottorin variaatio. Koeajokissa ei äänitoimintoa ollut, mutta kyse ei ollutkaan vielä tuotantoautosta
Kompensaatiota saa siis 700 kiloa, ei lähellekään kahta tonnia. Yhteisteho on siis 490 kW eli 666 hevosvoimaa. Kahden tonnin täysi massakompensaatio ei tule olemaan välttämättä kovin yleistä, koska jakeluautoissa tarvitaan harvoin reippaasti yli 200 kilometrin toimintamatkaa ja sitä kautta suuremman kokoluokan akkuja. Kyllä se massakompensaatio enintään kaksi tonnia on, kaksiakseliselle kuorma-autolle. Kaksiakselinen FM Electric tarjoaa 22 tonnin teknisen kokonaispainon, joten massakompensaation rajojen kanssa ei tule ongelmaa. Kalansuomut putosivat silmistä, kun Ajolinja ja Traficomin johtava asiantuntija Otto Lahti ottivat asian esiin. Sähköversion lisäpaino on osoitettava laskelmin. ” Ensi vuonna tuotantoon tulee kahden moottorin versio Volvo FM Electric Hiljainen hyökkäysvaunu H FM Electric mallin perässä oli Kronen puoliperävaunu, jonka sähkötoimisen kylmäkoneen akustoa ladataan tarvittaessa yhdellä akselilla olevalla generaattorilla. Merkillinen EU-säännöskuvio on, että kolmeakseliseen saa vain tonnin massakompensaation. Kuitenkin niiden teknisissä massoissa on monesti reippaasti pelivaraa. Sen tekninen kokonaispaino on 20 tonnia, joten autoon saa täyden massakompensaation. Yksi sähkömoottori on 165 kilowattia. Sähkökuorma-auton hyötykuorma ei saa olla kuitenkaan suurempi kuin dieselmallissa. Kyllähän siinä on tehoa riittämiin yhteen rekkaveturiin! Voimaa ei ole tarjolla kuitenkaan valtoimenaan kiihtyvyysrajoittimien ansiosta. Ensi vuonna tuotantoon tulevassa kahden moottorin versiossa on tehoa maltillisemmin eli 330 kW (444 hv). Vaikka Suomessa on 3-akselisella EU-maita suurempi kokonaispaino 28 tonnia, kahden tonnin massakompensaatio olisi silti hyödynnettävissä. Ilman asianmukaista luistonestoa talviajosta tulisi hankalaa, sillä onhan maksimivääntö tarjolla heti liikkeellelähdöstä alkaen. Ajonopeuden nousu tapahtuu salakavalan huomaamattomasti lähes äänettömästi. Syynä tähän vaivaisuuteen on FL-perusauto, joka on suunniteltu alun perin keskiraskaaksi 12– 14 tonniseksi. Kahden tonnin massakompensaatio edellyttää, että teknisiä massoja ei ylitetä. Se lienee perusveturikäyttöön järkevämpi. G Kolmeakselinen täysilmajousinen Volvo FE Electric oli kiertueella lainassa Ruotsista. Ehkä massasäännökset vielä muuttuvat EU-tasolla, kun sähköistyminen etenee. Vaikka tallan lunttaa pohjaan, repivyyttä ei ole havaittavissa. Ei FL:stä 18-tonnista saa, kun tekninen etuakselipainokin on vain 5,8-tonnia. Seuravaksi järein kaksiakselinen Volvo-malli on FE Electric. Esimerkiksi Scanian 25 P jakeluauto pääsi 1,6 tonnin kompensaatioon, reilun 200 kilometrin toimintamatkan akuilla. Ruotsalaissyntyinen Volvo FM on jo lähtökohtaisesti järeämpi kuin Volvo FE, joka on sama auto kuin ranskalainen Renault Premium. Tähän Yhdessä kohti nollapäästöjä kiertueen lehdistötilaisuuteen asti oli luulona, että sähkökuorma-autolle saadaan enintään tuhannen kilon massakompensaatio suuremman omapainon takia. Kaksiakselinen jakeluauto Volvo FL Electric on teknisesti 16,7-tonninen. EE AJOLINJA 53 Massakompensaation koukerot E Suomen Volvolla alettiin nähdä sähkökuorma-autojen massatodellisuus täydessä kirkkaudessa 16.5 kello 11.30. Esimerkiksi FM Electric on saatavana jopa 32,5-tonnisena. AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 53 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 53 13.6.2022 13.02.18 13.6.2022 13.02.18
Silloin akku latautuu, kun jarrupoljinta painetaan. Vantaan Volvo Truck Centerin pihalle oli ennen sähköautokiertueen lehdistöpäivää koolla Isomännyn päiväkodin innokkaita eskarilaisia. Volvon sähköautokiertue teki kolmiolenkin Vantaa, Tampere ja Turku. Tätä huolta ei ole sähköisessä voimalinjassa, voi olla suuripiirteisempi. Sehän on ison puolen kakkonen. Kuorma-autoissa oleva pikalatauspistoke (CSS) on sama kuin henkilöautoissakin. Ajotapa, ajo-olosuhSaksalaisessa Trucker-rekkalehden kulutustestissä päästiin 342 km 40-tonnisella euroyhdistelmällä. FM Electric puoliperävaunuyhdistelmän 160-kilometriset siirtymät voitiin tehdä huoletta ajamalla. Sähkömoottorin alaväännön hurjuudesta antaa hyvän kuvan se, että liikkeelle lähdetään vaihteella 8. Siihen on laadittu opetusmateriaali, jonka voi mikä tahansa koulu tai päiväkoti ladata käyttöönsä. 54 AJOLINJA Pysähdy, katso ja vilkuta! E Volvo on pistänyt pystyyn ylikansallisen Pysähdy, katso ja vilkuta liikenneturvallisuuskampanjan. Keskikulutus pyörii koeajokissa 130–180 kWh/100 km lukemilla. Ihanteellisinta vaihdelaatikkoa ei ole siis vielä täyssähköiseen raskaan kalustoon kehitetty. Akkujen bruttoteho on 540 kWh, josta 80 % on käytössä eli 430 kWh. Dieselmoottorilla on kapea taloudellinen kierroslukualue, joka tarkoittaa tarkkaa perävälityksen valintaa. Arvio on, että raskaalla puolella olisi todellista tarvetta muutamaa pykälää enempään. Tarjolla on 43 kWh AC-peruslataus, jolla akut täyttyvät kymmenessä tunnissa. Teholatausta, mutta missä. Kevyemmissä hyötyautoissa, nuppimaailmassa, pärjätään kahdella vaihteella. teet ja kuorma vaikuttavat sähköauton kulutukseen paljon. FM Electric mallin maksimi DC-teholatausteho on 250 kW, jolla akut saadaan täyteen parissa tunnissa. | www.hawe.. Pienintä tarvittaisiin täyteen kuormatun puolikkaan lähtiessä jyrkkään ylämäkeen. Eli kuorma-auton voisi käydä lataamassa kyllä samoissa paikoissa, jos tilaa vain olisi – tuskin puoliperävaunuyhdistelmälle kuitenkaan. Sellaisia ei ole vielä tarjolla. ” Kuorma-autopuolella tarvitaan suuria latausnopeuksia ja kookkaita latauskenttiä HAWE Finland, HAWE Finland, HAW E Fin lan d, HAW E Fin lan d, HAWE Finland, HAWE Finland, helppoa hydrauliikkaa! helppoa hydrauliikkaa! Huipputuotteet, hyvä palvelu ja saatavuus! HAWE Finland Oyy Koskelontie 15 | 02920 Espoo | Finland | Puhelin +358 (0)10 82126 00 | sales@hawe.. 300 km toimintamatka Maksimi akkumäärä FM:ssä on kuusi ja sellainen kattaus on koeajokissakin. Sillä saadaan yön yli ajoakku täyteen. KOE a j o Jouni Hievanen Liikaa vaihteita nyt Vaihteistona on diesel-Volvon 12-portainen I-Shift. Volvossa liike-energian talteenotto hidastuksissa tapahtuu helpoiten niin, että kääntää hidastinviiksen automaattiasentoon. Volvolla oli kiertueellaan käytössä Kempowerin 40 kWh:n siirrettävä latausasema. Yhden iskä oli ajanut joskus jäteautoa, sitä lasten keskuudessa selvästi arvostettiin. Skanna QR-koodi ja katso HAWEn uusi kattava päällirakentajaluettelo! Osasto U3213 Osasto U3213 HAWE_210x297.indd 1 HAWE_210x297.indd 1 3.6.2022 13.47.14 3.6.2022 13.47.14 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 54 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 54 13.6.2022 13.02.20 13.6.2022 13.02.20. Jäädän odottamaan sähkörekkamarkkinakukan puhkeamista. Kyse on tietysti huippuoloista. Mitä se sitten on, kun edetään loskaisessa kelissä sivutuulessa. Volvon kertoma lukema on kyllä oikeaa suuruusluokkaa, joka on helposti laskettavissakin: 430 kWh jaettuna 150 kWh/100 km on 290 km. Järjestelyapua, lähinnä kalustoa, voi saada paikalliselta Volvo jälleenmyyjältä. Kuorma-autopuolella tarvitaan suuria latausnopeuksia ja kookkaita latauskenttiä. Latauksen tehokäyrä ei ole kuitenkaan tiedossa, kun sellaisia latauspaikkoihin ei ole päästy. l H Kyllä vilkuttaminen lapsilta luonnistuu. Kun hyötysuhde on huippua, yli 90 %, virtaa kuluu vain tarpeeseen. Tasamaalla koeajokin kuormalla tarvitaan oikeastaan vain kolmea pykälää: 8, 10 ja 12. Kuorma-autoissa ei ole standardoitua mittaustapaa, kuten henkilöja pakettiautoissa (WLTP). Volvo ilmoittaa puoliperävaunuyhdistelmän toimintamatkaksi 300 kilometriä. Jäädään odottamaan latausmahdollisuuksien parantumista
Skanna QR-koodi ja katso HAWEn uusi kattava päällirakentajaluettelo! Osasto U3213 Osasto U3213 HAWE_210x297.indd 1 HAWE_210x297.indd 1 3.6.2022 13.47.14 3.6.2022 13.47.14 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 55 AJO5&6_s_52-55_FM-Electric.indd 55 13.6.2022 13.02.20 13.6.2022 13.02.20. Skanna QR-koodi ja katso HAWEn uusi kattava päällirakentajaluettelo! Osasto U3213 Osasto U3213 HAWE_210x297.indd 1 HAWE_210x297.indd 1 3.6.2022 13.47.14 3.6.2022 13.47.14 HAWE Finland, HAWE Finland, HAW E Fin lan d, HAW E Fin lan d, HAWE Finland, HAWE Finland, helppoa hydrauliikkaa! helppoa hydrauliikkaa! Huipputuotteet, hyvä palvelu ja saatavuus! HAWE Finland Oyy Koskelontie 15 | 02920 Espoo | Finland | Puhelin +358 (0)10 82126 00 | sales@hawe.. Skanna QR-koodi ja katso HAWEn uusi kattava päällirakentajaluettelo! Osasto U3213 Osasto U3213 HAWE_210x297.indd 1 HAWE_210x297.indd 1 3.6.2022 13.47.14 3.6.2022 13.47.14 HAWE Finland, HAWE Finland, HAW E Fin lan d, HAW E Fin lan d, HAWE Finland, HAWE Finland, helppoa hydrauliikkaa! helppoa hydrauliikkaa! Huipputuotteet, hyvä palvelu ja saatavuus! HAWE Finland Oyy Koskelontie 15 | 02920 Espoo | Finland | Puhelin +358 (0)10 82126 00 | sales@hawe.. HAWE Finland, HAWE Finland, HAW E Fin lan d, HAW E Fin lan d, HAWE Finland, HAWE Finland, helppoa hydrauliikkaa! helppoa hydrauliikkaa! Huipputuotteet, hyvä palvelu ja saatavuus! HAWE Finland Oyy Koskelontie 15 | 02920 Espoo | Finland | Puhelin +358 (0)10 82126 00 | sales@hawe.. | www.hawe.. | www.hawe.. | www.hawe.
Samat lukemat pätevät valmistajan mukaan toimintamatkaan kilometreissä: 300 ja 400. Nyt ajetaan 33 km/h nopeudella. Teksti ja kuvat: Heikki Hiltunen T enttasimme tulevaan valmistautuvaa Daimler Trucksin suunnitteluja viestintähenkilöstöä. Daimlerin Wörthin tehtailla on kuorma-autojen sähköistäminen otettu omiin käsiin heti alusta alkaen. Latasimme koeajomatkalla sähköverkosta kokeilun vuoksi lisäenergiaa pienen määrän (340 Wh). Toinen päämittari kertoo viisarilla, että akku lataantuu hieman. Luvatun matkan pitämisestä antoi 50 kilometrin testiajolenkki selvän näytön. Toimintamatkaa pääsimme osin testaamaan käytännössä. Ennen lähtöä jäljellä olevan matkan ennusteeksi ajotietokone antoi 355 km ja lenkin jälkeen 306 km. Daimlerin edustajat opastivat mielekkäästi, että täysin ladatuilla akuilla ei kannata lähteä liikkeelle. eActros 300 akkujen koko käyttöenergiakapasiteetti on 291 000 Wh (3 x 97 kWh). Silloin menettää osan liikelataamisen mahdollisuuksista. Ratin säätö tehdään vasemmalta puolelta rintapellin jalkanapista, penkin pääsäätimet vasemmalla kädellä ja peilit ovipaneelista. 56 AJOLINJA KOE a j o Heikki Hiltunen PLUSSAT + Hiljainen ajonautinto + Liikkeestä lataamisen ominaisuudet + Valmiin tuntuinen tuote MIINUKSET – Hipaisukytkimet ratissa – Rakenteiden suojaaminen pohjolan olosuhteissa – Hintatiedon puuttuminen Mercedes-Benz eActros 300 4x2 Ladattu ja varmistettu Täyssähköinen Mercedes-Benz eActros on kaupallisesti valmiin tuntuinen tuote. Ajolinja pääsi ensimmäisten joukossa koeajamaan esisarjan autoa Saksassa. Jalka eActroksen jarrupolkimelle, sormen käyttö avaimettomalla start-nappulalla ja viiksestä pyöräytys D-ajoasento eteenpäin, G Täysdigitaalinen mittaristo kertoo, että toimintamatkaa on jäljellä 306 km, keskikulutus on ollut 81 kWh/100 km. G Ajoneuvon lataaminen ei onnistu ilman auton omaa avainta, jolla annetaan lataamiseen lupa. Mallimerkintöjen 300 ja 400 takana on yksinkertaisesti akkukennoston lukumäärä: kolme tai neljä. Saksalaiseen laatuun voi luottaa, kahdella sähkömoottorilla ja kolmella litiumakkupaketeilla varustettu eActros antaa heti ensivaikutelmaltaan tuotteen olevan ennakkoon testattu ja valmis käyttäjille. G Ohjaamossa on pääkytkin sähkömoottorin vikatilan varalle. Tarvittiin ennakoivaa ajamista eli käytännössä akkujen takaisinlataamista liikettä hyödyntäen. Paikalliset innovaatiokumppanit pääsevät loppukäyttäjinä uusien Mercedes-Benz eActroksen kanssa työtehtäviin jo kuluvan vuoden aikana. Liikkeellä sähköllä Nouseminen Mercedes-Benz eActroksen kuljettajan penkille ei poikkea totutusta. Tällä lyhyelläkään lenkillä pelkästään akkukapasiteetin energiaa hyödyntämällä ei olisi päästy toimintamatkatavoitteiseen. Suomessa Veho aloittaa myynnin näillä tiedoin syksyn aikana. Lenkki edusti varsin tyypillistä vaihtelevaa tiestöä moottoritiestä kaupunkiajoon. Testi vakuutti Vaikka emme päässeet Mercedes-Benz eActros nelisatasilla ajamaan, uskottavuutta niihinkin luo koeajetut kaksiakseliset eActros kolmisataset. AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 56 AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 56 13.6.2022 13.02.39 13.6.2022 13.02.39
Sähkömoottorien heti kaikki käytössä oleva vääntömomentti tarkoitti rajua kiihdytystä. Tarkkaa ajotapaa Hidastimen viiksessä on viisi asentoa. Ensisiirto oli onnistunut, kun oli Economy-tila valittuna ja oli varovainen vauhdinsäätelyjalka. Ajettaessa asennolla 2/5 saa esimerkiksi taajamassa täyden hyödyn irti sähkömoottorin voimantuotosta ja rekuperaatiosta eli liikelataamisesta. Tehtaan ajattajan kansiot löysivät sen jälkeen paremman paikan kuin penkinreunus. Ei muuten onnistu, eikä todellakaan onnistu hanskat kädessä. Näillä edellytyksillä pääsi siis energiakulutuksen normiin. Niihin ei saa täyttä selvyyttä kysymättä. Kuorma-autolla hitaan ajamisen hallinta on oleellista ja se on ollut suunnittelijoilla mielessä. Mersu käyttää sähköisellä eActroksessa yhdenlaista ominaisuutta, joka saattaa todella miellyttää osaa perinteisestä autoilijakunnasta. Alle 30 km/h nopeuksissa voi viiksestä manuaalisesti vaihtaa vaihdetta molempiin suuntiin, liikkeessä tai paikallaan. Sekin varovaisuus loppui, kun ensimmäisen liittymän kohdalla tuli hätäisesti lähdettyä liikkeelle. Koeajoreitillä ei juurikaan tuullut, ei odotettu ruuhkassa, ei peruuteltu pimeisiin paikkoihin, ei satanut, eikä ollut pakkasta. Eikä todellakaan jääty liikenteen jalkoihin. Mercedes-Benz eActroksella ajaminen ei vaadi kikkailuja. AJOLINJA 57 H MB eActros 400 6x2 on esittelyyn valmis, testiajojen mukaan myös ajoon valmis tuote. Oppimisen tunnelmaa Sähkökäyttöisellä kuorma-autolla ajavat kehuvat aina hiljaisuutta. Kaikki ajomoodit tui testattua, mukaan lukien ’boost’. EE AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 57 AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 57 13.6.2022 13.02.40 13.6.2022 13.02.40. Loputkin peilit tulevat MirrorCam-järjestelmään kuulemma lähivuosina. Tosielämän toimintamatkatestit odottavat, mutta melko vakuuttavasti auto suoriutui ensitestistä. Käytännössä vaihtamistapahtumaa ei juurikaan huomaa, ellei itse manuaalisesti vaihda. Vasemman peukalon parkkiintuneella nahalla piti vierittää ratin liukuohjausvalikosta näyttöä. Hidastettaessa nopeutta ei olekaan välttämätöntä käyttää hidastimen viikseä, vaan riittää kevyt jalkajarrutus – se riittää mittarinäytönkin mukaan aktivoimaan akustojen lataamiseen. Ohjaamon ulokkeina olevat aurinkolippa ja katvepeilit sentään ääntävät. Piti välillä ajaessa raottaa ikkunaa kuullakseen tuulen suhinaa. Oikeasti käyttöjarru aktivoituu lisää jarrutustehoa vaatimalla. Tarkkuusajotila onnistuu kummallakin eteenpäin suuntautuvilla vaihteilla ja pakilla myös. Hiljaisuuden lisäksi huomio kiinnittyy ajaessa herkästi värähteleviin viisareihin. matka alkoi automaattisesti kytkeytyneellä ykkösvaihteella. Jarrun tulo mukaan hidastamiseen näkyy myös mittaristossa. Pienillä jalkaliikkeillä voi 15-tonnista jakaria operoida erittäin tarkasti. Uudistetut lyhennetyt kamerapeilien (CamMirror) varret tekevät hiljaisuudesta tehtävänsä. Seuraavan järkytyksen koki kuljettaja, kun yritti liikkeessä vaihtaa monipuolisen mittariston näkymää. Mercedes-Benz eActros lähtee tyhjänä automaattisesti liikkeelle kakkosvaihteella. Kakkosvaihde kytkeytyy viimeistään ennen neljääkymppiä
Kuorma-autojen maahantuojilla pitäisi olla velvollisuus tuoda sähkökäyttöistä mallistoa kurssilaisten käyttöön. Päällirakentaminen ja lisälaitteiden sijoittelu ei ole helppoa. Akustosta, joka on sijoitettu runkoon, lähtee kaapeleita eteen ja taakse. Kaikki tämä vaatii oman perehtymisen. Koeajoyksilö oli kaksiakselinen kuorma-auto, jonka Spier-valmisteinen päällirakenne oli apurunkoratkaisultaan hieman poikkeavan korkea. Takasillan edessä sijaitsevat sähkömoottorit, joKAIKKI FENNOLTA EURO VI -DPFt EURO V -KATALYSAATTORIT VAIMENTAJAT JA YLEISOSAT Jani Korkiakoski 040 529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com FennoSteel Oy Fennokatu 1 39700 Parkano www.fennosteel.com www.fennoheavyduty.com U422 U422 G Mercedes-Benz eActros 400 6x2 auton alusta alkaa olla jo tehtaalta lähtiessä varattu. Aivan kaikki ei ole kosketusnäytöllisen infotaulun varassa. Tämä ajatus tuli, kun totesi minkälaisen rullausominaisuuden Mercedes-Benz eActros 300 omaa – liikemäärän hyötylataamiseen tulee paljon mahdollisuuksia. Rullaten Ammattipätevyyden ennakoivan ajon jatkokoulutuspäivä on joka viides vuosi ammattikuljettajille pakollinen. G Pohjassa on vahvat alumiinisuojaukset. AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 58 AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 58 13.6.2022 13.02.42 13.6.2022 13.02.42. Rullatessa täysilmajousinen mersu tuntui rullaavan kuin yhdistelmä. 58 AJOLINJA ” Mercedes-Benz eActros 300 on monella tapaa valmis auto KOE a j o Heikki Hiltunen Kaistavahti, luistonesto, ohjaamonja työvalojen valonohjaukset, mutta myös tasauspyörästön lukko ja monet muut perusja lisäominaisuudet löytyvät tietysti eActroksesta. Esimerkiksi mäkilähtöavustin aktivoidaan jalkajarrulla lyhyellä napakalla poljinpainalluksella auton ollessa paikallaan
l G Tulipalon sattuessa eActroksen kuljettajalla on syytä olla sivuleikkurit käsillä, piuhat poikki ja ulos ajoneuvosta. Rengastukseltaan 19 tonnin kokonaismassainen sähkökäyttöinen kuorma-auto eActros ei poikkea normaali jakarista. Autossa on ratkaisuja, jotka ovat jo käytössä merkin polttomoottorisissa kuorma-autoissa. Suomen ja Pohjoismaiden oloihin joitain yksityiskohtia joudutaan miettimään uudelleen. Sähkölaitteet ja niiden sijoittelu Mercedes-Benz eActros 300 on monella tapaa valmis auto. AJOLINJA 59 KAIKKI FENNOLTA EURO VI -DPFt EURO V -KATALYSAATTORIT VAIMENTAJAT JA YLEISOSAT Jani Korkiakoski 040 529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com FennoSteel Oy Fennokatu 1 39700 Parkano www.fennosteel.com www.fennoheavyduty.com U422 U422 G Mercedes-Benz eActrokset valmiina testiajoon Saksan Wörthissä Daimler Trucksin tehtailla. Mutta kun Suomen maanteillä loiskuormaa (lunta ja jäätä) kertyy oikein urakalla, jostain kohtaa lohkeaa olennaista osaa irti. Sähköinen Mercedes-Benz eActros on kuitenkin hyvin ladattu valmiiksi koviin odotuksiin. Kaapeleiden suojaus, taipumattomuus ja kiinnitykset kestävät varmaan loskaa ja tuiskua. Daimlerin tehtaan halu ottaa tämän tyyppinen ajoneuvovalmistus hallintaan näkyy monessa asiassa. AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 59 AJO5&6_s_56-59_eActros.indd 59 13.6.2022 13.02.43 13.6.2022 13.02.43. Koteloinnin lisäys ei ole pelkästään ratkaisu. Sähkömoottorien sijoitus vetävän akselin edessä auttaa eActrosta pysymään talvikeleissä etenemiskykyisenä myös tyhjänä. Ainakin jos tuuran kanssa hakataan autoa puhtaaksi tai loiskuorma omasta liikamassastaan johtuen tippuu maantien heitossa tielle. ten osa rullaamisominaisuudesta tulee varmaan alhaisesta painopisteestä ja vähemmästä määrästä pyörivää osaa
Mahtava vuode Tiloiltaan uusi DAF on huippuluokkaa, tämähän on tiedossa. Näin on, vaikka auton penkit olisivat taka-asennossa, Patja on muhkea. Ero tulee sisäkorkeudesta: 217 cm vastaan 207 cm. 60 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen DAF XG 530 FTS Ajajan ja asujan auto DAF on selvästi ajajan ja asujan auto. Siitä huolimatta peilinäyttö ei mene kokonaan pimeäksi, vaan näytön alaosa näyttää sivukuvaa. Sivuikkunat ovat tuplalasia. Vuodetta saa säädettyä sähköisesti pääosasta ja keskeltä. E 13-litrainen 530-heppainen rivikuutonen ei joudu koville 40-tonnisena suomalaisessa tiemaisemassa. Patjan voi ottaa poiskin. Tuulilasin yläpuolinen etupeili ja alas näyttävä sivupeili ylhäällä on korvattu kameranäytöllä, joka on apumiehen A-pilarin yläosassa. Mieleen nousee 4-sarjan Scania, joka tuli vuonna 1995 tuplalaseilla. Laajakulmanäkymä näyttää oikean etukulman eli reilu metri keulaan ja saman verran oikealle sivulle. AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 60 AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 60 13.6.2022 13.03.02 13.6.2022 13.03.02. Se oli aivan hirveä, kun kosteus meni lasien väliin, Jonas Holmström muistelee. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen U udet DAF maantiemallit olivat toukokuussa esittelykiertueella. Ylhäällä on aina sänky, joka tarkoittaa usein tavaransäilytyspaikkaa. Sen hienouksia esitteli Ajolinjalle Etelä-Suomen DAF-myyjä Jonas ”Jontte” Holmström. Koeajettu malli ei ole suurhyttisin XG+, vaan XG. Vaikkei olisi edes suurimmalla hytillä. Hytti vaikuttaakin todella aerodynaamiselta. Niin, perinteisiä peilejä ei ole. XG tuntuisi vastaan muiden automallien suurinta hyttiä. Kun autoa kääntää, kamera seuraa auton perää. Kun auton ajaa ahtaaseen paikkaan, esimerkiksi laivaan, ulkoiset kameravarret voi kääntää sisään. Koeajon aikana kuljettajan puolen diginäyttö vilahti kerran pimeäksi puoleksi sekunniksi. Kameranäytöt ovat A-pilareissa ja täyttävät HCT-yhdistelmävaatimukset. Vilahdus oli tapahtunut silloin tällöin myös ennen Ajolinjan koeajoa. Yksi kultahyttisistä esittelyautoista oli DAF XG 530, perässä kuormattu puoliperävaunuyhdistelmä. Alavuode on 80 senttiä leveä joka kohdasta
Taitetun kompaktin penkin takana voi istua ja käyttää sitä työtasona. Kun kiinteän penkin kääntää kohti moottoritunnelia, polvet eivät mahdu kojetaulusta vedettävän pöytätason alle. H DAF-mittaristoa. AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 61 AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 61 13.6.2022 13.03.04 13.6.2022 13.03.04. Sen edessä mahtuu hyvin seisomaan esimerkiksi pukeutumisen takia, kun penkki on kasassa. Vaikka tämä on meidän halvin penkkimme, tämä on minusta parempi kuin seuraavaksi kallein kiinteä penkki, Holmström kertoo. AJOLINJA 61 PLUSSAT + Hiljaisuus + Tilavuus MIINUKSET – Digipeilin ongelma – Ei ohjausapua varusteena Enemmän tänne mahtuu tavaraa kuin jos olisi takaseinällä lokerot, Holmström muistuttaa. Kiertuekokemusten perusteella taittuvassa penkissä on hyvä matkustusmukavuus, vaikkei siitä jousitusta olekaan. Taittuva penkki Koeajokissa on apumiehen puolella taittuva penkki, joka menee pieneen tilaan. Pysyvät piilossa ja eivät lähde lentoon, kun tason etureunaa nostaa ylös. EE G Peilin kameranäyttö A-pilarissa. Mahtuu irtotavaraa, reissukassi ja laatikoitakin
Onko ajoa. Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Oli täysi rähinä päällä. Ja ratti, sehän säätyy todella laajasti ja tarvittaessa pystyyn. Ratti vapautetaan helposti jalkapainikkeella, joka on vasemman jalan lepuutuskohdan yläpuolella. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin. Hiljaisuuden rikkoo ajoittain tuulensuhinat. Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. Sitten tuli sota ja kukaan ei uskalla tehdä mitään, Holmström kertoo. Kestää aikansa, että porukka löytää meidät, Holmström toteaa. Tabletti varustuksena DAF-mittaristo on täysdigitaalinen, varsin selkeä. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin. Hiljaista eloa Virta-avainta ei tarvitse enää pitää käynnistysasennossa ja odottaa moottorin käynnistymistä. Tabletilla saa langattoman yhteyden autoon eli osaan auton tietoihin. Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Riittää, että kääntää ja päästää pois. Moni on sanonut, että on se ihme auto. Polttoaineen hinnat ovat ylhäällä. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti. Mikä on autoilijoiden mielestä hyvää DAFissa. Mutta. Korkeutta on 1,5-litran Lidl-pullon verran, tämähän on ennenkin todettu. Tabletille voi tietysti ladata sovelluksia netistä, myös omassa käytössä olevia kuljetuksenhallintapalveluja. Tulee tuntuma, että on helppo ajaa, Holmström kertoo. Kiertueella siellä riitti kyllä koeajajia. Penkistä saa työtason esimerkiksi läppärille. G Rautakauppa-Tahvoja. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 62 AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 62 13.6.2022 13.03.05 13.6.2022 13.03.05. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: KOE a j o Jouni Hievanen Ja jääkaappi, sehän on todella kookas. Android Auto ja AppleCar Play kuuluvat varustukseen. Uutta mallia hän on kaupannut puolenkymmentä toukokuun loppuun mennessä. Kun sinne työntää kättä, takaseinä on kaukana. Automyynnin osalta hankaluutena on talouden epäselvyys, joka iski Ukrainan sodan takia. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Tuulilasin yläpuolella kaapissa on varustukseen kuuluva tabletti, suojassa varkailta. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. Uutta DAF-mallia, niin rekkaveturina kuin alustamallina, on saatavana varsin lyhyellä toimitusajalla. Moottorin ääni ei juuri kantaudu ohjaamoon, kiitos moottorin äänieristyslevyjen, joita ei muilla merkeillä ole. l E Jonas Holmström istuu taitetun penkin takana vuoteella. Ukrainan sota hidasteena E Jonas Holmström tuli Volvolta DAF-myyjäksi viime marraskuussa. Vantaan DAF-piste eli Nordic Truckcenter on Vantaalla Tammiston kauppatiellä. Luultiin, että kun on korona ohi, jengi rupeaa rakentamaan vielä enemmän terasseja. Kierrosluku ei näy kovin tarkasti, kun selvää 100 r/min jakoa ei ole. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. 62 AJOLINJA HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Ja edellisen sukupolven XF-mallista rautakauppa-autoa on olemassa peräti viisi kappaletta valmiina. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. Kun hyppäät rattiin, olet heti sinut auton kanssa. Ne ovat upouusia ja rekisteröimättömiä. Tämä ennakoi, että pian käynnistys ja sammutus tulee tapahtumaan muiden uusien mallien tavoin kojetaulun painikkeesta. Kaikki löytyy, ratin saa hyvään asentoon. Tabletti ja kojetaulun lisänäyttö ovat yhteydessä toisiinsa. Tien päällä DAF on samanhenkinen kuin se on ollut pitkään. Tämä ei ole oikeastaan haitta automaattivaihteisessa maantieautossa, enempi tarvetta on sitten maansiirrossa ja puunajossa. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin
Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti. Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin. Tru tec Oy, Sei näjo ki, Run kot ie 18 Hel sin ki, Hits aaja nka tu 20 Juk ka Kap ela: 050 506 675 7 Ter o Pel lin en: 040 594 042 6 Tuo mas Ant tila : 050 400 905 7 Juh ani Luh tala : 050 066 284 8 Mar kus Nok ua: 050 526 245 2 tar jou kse t@ tru tec oy.fi TRU TEC OY. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. Lat aa Hal lim alli sto siv uilt am me tru tec oy.fi U37 2 OSA STO : HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Näy ttä vä, kus tan nus teh oka s hall i tuk ee liik eto im int asi kas vua ! Yli 100 pro jek tin kok em uks ella tied äm me, mihi n ter äs taip uu ja pro jek ti ete nee suu nnit ellu sti. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Trutec Oy, Seinäjoki, Runkotie 18 Helsinki, Hitsaajankatu 20 Jukka Kapela: 050 506 6757 Tero Pellinen: 040 594 0426 Tuomas Anttila: 050 400 9057 Juhani Luhtala: 050 066 2848 Markus Nokua: 050 526 2452 tarjoukset@trutecoy.fi TRUTECOY.FI Kumppanisi huolettomaan rakentamiseen: Trutec-Hallimallisto sisältää asiakkaidemme kanssa parhaiksi todetut halliratkaisut suuriin ja keskisuuriin hallitarpeisiin. HALLIT JA TOIMITILAT NOPEASTI JA KUSTANNUSTEHOKKKAASTI Suunnittelusta asennukseen Koko Suomen alueelle Huoltohallit, korjaamot myymälät, liiketilat Ota yhteys ja hyödy suunnittelu palvelustamme jo hankkeen alkaessa. Suunnittelemme tarpeisiisi optimoidun kokonaisratkaisun, jossa hyödynnämme hyväksi todettuja vakio ratkaisujamme. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 63 AJO5&6_s_60-63_DAF-XG.indd 63 13.6.2022 13.03.06 13.6.2022 13.03.06. Voit luo tta a siih en, että pro jek ti valm istu u sov itu sti. Voit luottaa siihen, että projekti valmistuu sovitusti. Asia kka am me saa rak enn usp ros ess in ajan täy den läp i näk yvy yde n pro ses siin . Suu nnit tele mm e tar peis iisi opt im oid un kok ona isra tka isu n, jos sa hyö dyn näm me hyv äks i tod ettu ja vak io rat kais ujam me. FI Kum ppa nisi huo let tom aan rak ent am ise en: Tru tec -Ha llim allis to sisä ltä ä asia kka ide mm e kan ssa par haik si tod etu t hall ira tka isu t suu riin ja kes kisuu riin hall ita rpe isii n. Lataa Hallimallisto sivuiltamme trutecoy.fi U372 OSASTO: HA LLI T JA TO IM ITI LAT NO PEA STI JA KU STA NN UST EH OK KK AA STI Suu nni tte lus ta ase nnu kse en Kok o Suo men alu eel le Huo lto hal lit, kor jaa mot myy mäl ät, liik etil at Ota yht eys ja hyö dy suu nnit telu palv elus tam me jo han kke en alka ess a. Asiakkaamme saa rakennusprosessin ajan täyden läpi näkyvyyden prosessiin. Näyttävä, kustannustehokas halli tukee liiketoimintasi kasvua! Yli 100 projektin kokemuksella tiedämme, mihin teräs taipuu ja projekti etenee suunnitellusti
Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Ja penkkien väliin saa nostettua pöytätason. Esimerkiksi Mikkelin ja Juvan välinen viime lokakuussa avattu tieosuus ei näy. Hinnat + alv. Penkkien jotkut liikkeet ovat jäykkiä. Hätätörmäysavustin ei tunnista kevyttä liikennettä. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. Takapenkki on mallia pitkä ja painava eli irrottaminen ei yksin onnistu. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. jatketta, Lisähydr. Autoveroa Combi-mallia on saatavana samalla voimalinjalla 17 000 euroa halvemmalla kuin 75 000 euron SpaceClass. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Trafic on tulossa ilmeisesti saataville täyssähköisenä E-Tech mallina jossain vaiheessa. Lisänäytössä on Renaultin Easy Link järjestelmä, jossa on mm. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. Matkustamon penkit liikkuvat kiskoilla ja ovat irrotettavissa. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. jatketta, Lisähydr. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv AJO5&6_s_64-65_Renault-Spaceclass.indd 64 AJO5&6_s_64-65_Renault-Spaceclass.indd 64 13.6.2022 13.03.39 13.6.2022 13.03.39. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. Dieselkone nostaa autoveroa ja sitä on Combissa 12 000–21 000 euroa. Nahkasisustus on SpaceClass-mallin yksinoikeus. Esimerkiksi täysin uusi VW Multivan eHybrid sisältää autoveroa vain reilu pari tonnia. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen Ä skettäin uudistunut Renault Trafic on saatavana myös Combi-henkilökuljetusmallina. Hinnat + alv. Silloin autoveropuute korjaantuu. F Uudistunut Trafic on tarjolla luksusbussina. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. Liukuovet ja raskas takaluukku toimivat vain käsipelillä, sähköapua ei ole tarjolla. Ajettavuus on hyvää, mutta niin se on kilpailijoissakin. Adaptiivinen vakionopeudensäädin pitäisi olla vakiovaruste näinkin kalliissa autossa, eikä sitä oltu koeajokkiin otettu. Sijoitatko kymppitonnin mieluummin varusteisiin, autoveroon vai pistät säästöön. 64 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen PLUSSAT + Voimalinjan toiminta + Nahka tuo luksusta MIINUKSET – Varutepuutteet – Korkea hinta – Penkkien säädöissä jäykkyyttä Renault Trafic Combi Blue dCi 170 autom SpaceClass Autoveron runtelema Luksus-Rellu on nahalla sisustettu, mutta digitaalisen sähköajan herkut puuttuvat. Mittaristo on muuttunut Traficin malliuudistuksessa ufotyylisestä rauhallisemmaksi, mutta täysdigitaalisuuteen ei olla menty. Karttadatassa on puutteita. Matkustamossa on lämmityksen kanavat lattiarajassa ja jäähdytyksen kanavat katonrajassa. Matkustamossa on mahdollista pitää Nato-tason kokous, kun toisen rivin istuimet saa käännettyä ympäri vastakkain takapenkkiläisiä. Ohjaamon sisällä aikaisempaa laadukkaampi yleisilme, jonka kruununa on Space Class mallissa nahkasisustus. Kaistallapitoavustinta eli ohjausapua ei ole saatavana edes rahalla. Nahkaa Kuten totesimme pakettiautomallin koeajossa alkuvuonna, Renault Trafic tarjoaa miellyttävän ajokokemuksen. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. Näkyvin ero on erillisistuimien puute ja henkilöluvun kasvaminen kahdella yhdeksään. Yllättäviä varustepuutteita Turvavarusteiden määrä on malliuudistuksessa lisääntynyt, mutta puutteita on jäänyt. Edessä ja matkustamon toisella rivillä on erillisistuimet. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. Sen varustelluin tapaus on SpaceClass, jollaisen Ajolinja otti koeajoon. jatketta, Lisähydr. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. navigointi ja mahdollisuus Apple CarPlay ja Android Auto liitäntään. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Voimakas moottori ja kaksoiskytkinautomaatti toimivat hyvin yhteen. Meno on hiljaista ja ohjastuntumakin on kärkitasoa. Hinnat + alv. l G Nahkasisustus on helppo pitää puhtaana. Grafiikka ei ole uuden ajan resoluutiota
fi Mar ko Sei lon en • 040 381 473 Mur ske tie 1, 214 20 Lie to ww w.s ctr uck s.fi BG Lift tel a-a lus tai set nos tur it Sca nre co rad ioohj aus , Die sel / Säh kö tai kok o Säh kö, Aut om aat tita sau s, Kev yt, ulo ttu va ja hel ppo käy ttö ine n Kys y tar jou s! Hin nat +al v Leasingtai osamaksu mahdollisuus. jat ket ta, Lis ähy dr. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. jatketta, Lisähydr. 500 € Sca nia R52 Väl ite li Eur o 6 -15 710 tkm , Opt icr uis e, Siir töp öyt ä Hyd rau liik ka. 500 € Vol vo FM 500 8X4 *4 -13 235 tkm , I-S hift päi väo hja am o, Trid em Teli vet o, PM 23. 480 8X4 *4 512 tkm , Trid em Teli vet o, Aut om aat ti, Kou kku lai tte et 570 0m m, Nos tur ila va Pk2 700 Pal fing er, 4 jat ket ta per usk one essa, 2 jat ket ta jib iss ä Hin ta 59. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv Lea sin gtai osa mak su mah dol lis uus . NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. Hinnat + alv. 5 nos tur illa Lav am itta 620 0m m, 800 mm alu miin ila ida t, 6 Hyd rau lis ta jat ket ta, Sca nre co rad io Hin ta 44. 900 € Vol vo FM 460 8X4 *4 -11 I-S hift Trid em tel ive to, Kan tav uus 156 35k g, Joa b kou kku lai te 540 0m m, Pal fing er PK1 800 2 Nos tur i, 5 Hyd r. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv AJO5&6_s_64-65_Renault-Spaceclass.indd 65 AJO5&6_s_64-65_Renault-Spaceclass.indd 65 13.6.2022 13.03.39 13.6.2022 13.03.39. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. 290 4X2 -16 147 tkm , Pal fing er 180 02EH E, 6 Hyd rau lis ta jat ket ta, Rah tila va 650 0m m Hin ta 98. Muk aan voi ost aa Tyll is pok kav aun un ram pei lla ! Kys y lis ää! Nos tur ila va HM F 262 0K5 -16 Hits atu t kis kot ja vah va pet i, Lav am itta 620 0m m, Reu noi lla sid ont api ste et Hin ta 52. 5SP Nos tur i, 6 jat ket ta, Lis ähy drau liik ka Kou kku lai te 530 0m m Hin ta 155 .00 € Sca nia G48 6x2 -07 Opt icr uis e Kää nty vät eli, Pal fing er PK2 700 2E + Jib i, Rah tila va, Vet ova rus tus Hin ta 79. 500 8X2 *6 -17 119 tkm , Vet okit a ja vet oku ula , Kan tav uus 19 300 Kg, Kon eek ulje tus lav a 820 0m m, Hyd r. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. Leasingtai osamaksu mahdollisuus. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. Hinnat + alv. 500 € MAN TGS 35. Hinnat + alv. 500 € Sca nia R56 6X4 -10 V8 Teli vet o, Vet opö ytä , HM F40 20K 6 Nos tur i Vm 201 7! Jib i ja vin ssi Kys y lis ää! Sca nia R 470 -01 Nos tur i PM 305 P, Vai jer ila ite , Vet ova rus tus , Nos tur i 10 tar kas tet tu 201 7 Hin ta 39. rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv Leasingtai osamaksu mahdollisuus. NOS TUR IAU TOT am mat tila ise lta AM MAT TIL AIS ELL E Vol vo FM 500 6X2 *4 -12 945 tkm , Kää nty vät eli, I-S hift , Hia b kou kku lai te, HM F 242 0K5 nos tur i, Vet ova rus tus Hin ta 47.9 00 € MAN TGM 15. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. kou ral le ja kää ntä jäl le Hin ta 85. 500 € Vol vo FH4 60 6X2 -09 880 tkm , I-S hift , Par ipy örä tel i, Vai jer ila ite 580 0m m, Nos tur ilu kot ja hyd rau liik ka, Vetov aru stu s Hin ta 24. Hin nat + alv . rampit, Vinssi, Aluvanteet, Kaikki lavan toiminnot radiolla! Todella hieno! Hinta 172.000 € Mikko Seppälä • 0400 381 471 • mikko@sctrucks.fi Marko Seilonen • 0400 381 473 Mursketie 1, 21420 Lieto www.sctrucks.fi BG Lift tela-alustaiset nosturit Scanreco radio-ohjaus, Diesel / Sähkö tai koko Sähkö, Automaattitasaus, Kevyt, ulottuva ja helppokäyttöinen Kysy tarjous! Hinnat +alv Leasingtai osamaksu mahdollisuus. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. jatketta, Lisähydr. 900 € Sca nia Uus i P41 6x2 *4 Pal fing er PK2 4.0 01EH -22 Rah tila va 620 0m m, Opt icr uis e, 5 Hyd rau lis ta jat ket ta, Lis ähy dr. kouralle ja kääntäjälle Hinta 85.500 € Scania R520 Väliteli Euro 6 -15 710 tkm, Opticruise, Siirtöpöytä Hydrauliikka. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. jatketta, Lisähydr. ram pit, Vin ssi, Alu van tee t, Kaik ki lav an toim inn ot rad iol la! Tod ella hien o! Hin ta 172 .00 € Mik ko Sep päl ä • 040 381 471 • mik ko@ sct ruc ks. jatketta, Lisähydr. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr. NOSTURIAUTOT ammattilaiselta AMMATTILAISELLE Volvo FM500 6X2*4 -12 945 tkm, Kääntyväteli, I-Shift, Hiab koukkulaite, HMF 2420K5 nosturi, Vetovarustus Hinta 47.900 € MAN TGM 15.290 4X2 -16 147 tkm, Palfinger 18002-EH E, 6 Hydraulista jatketta, Rahtilava 6500mm Hinta 98.900 € Volvo FM460 6X2 Euro6 -16 I-Shift , Hiab matala koukkulaite 5400mm, HMF 1820K4 nosturi, Vetovarustus Hinta 129.000 € Volvo FH750 10X4 Euro6 -18 650 tkm, I-Shift, Napaperä Moottorivoimanotto, Massat 76000kg, VDL 30t koukkulaite radiolla, 6850mm laitemitta Hinta 129.000 € Nosturilava PM23.5 nosturilla Lavamitta 6200mm, 800mm alumiinilaidat, 6 Hydraulista jatketta, Scanreco radio Hinta 44.500 € Volvo FM500 8X4*4 -13 235 tkm, I-Shift päiväohjaamo, Tridem Teliveto, PM23.5SP Nosturi, 6 jatketta, Lisähydrauliikka Koukkulaite 5300mm Hinta 155.000 € Scania G480 6x2 -07 Opticruise Kääntyväteli, Palfinger PK27002E + Jibi, Rahtilava, Vetovarustus Hinta 79.900 € Volvo FM460 8X4*4 -11 I-Shift Tridem teliveto, Kantavuus 15635kg, Joab koukkulaite 5400mm, Palfinger PK18002 Nosturi, 5 Hydr. kou ral le ja kää ntä jäl le, Uus i pak etti täy del lä tak uul la! Kys y lis ää! MAN TGS 35. Hinnat + alv. 900 € Vol vo FM 460 6X2 Eur o6 -16 I-S hift , Hia b mat ala kou kku lai te 540 0m m, HM F 182 0K4 nos tur i, Vet ova rus tus Hin ta 129 .00 € Vol vo FH7 50 10X 4 Eur o6 -18 650 tkm , I-S hift , Nap ape rä Moo tto riv oiman otto , Mas sat 760 00k g, VDL 30t kou kku lai te rad iol la, 685 0m m lai tem itta Hin ta 129 .00 € Nos tur ila va PM 23. Mukaan voi ostaa Tyllis pokkavaunun rampeilla! Kysy lisää! Nosturilava HMF 2620K5 -16 Hitsatut kiskot ja vahva peti, Lavamitta 6200mm, Reunoilla sidontapisteet Hinta 52.500 € Volvo FH460 6X2 -09 880 tkm, I-Shift, Paripyöräteli, Vaijerilaite 5800mm, Nosturilukot ja hydrauliikka, Vetovarustus Hinta 24.900 € Scania Uusi P410 6x2*4 Palfinger PK24.001-EH -22 Rahtilava 6200mm, Opticruise, 5 Hydraulista jatketta, Lisähydr. kouralle ja kääntäjälle, Uusi paketti täydellä takuulla! Kysy lisää! MAN TGS 35.480 8X4*4 512 tkm, Tridem Teliveto, Automaatti, Koukkulaitteet 5700mm, Nosturilava Pk27000 Palfinger, 4 jatketta peruskoneessa, 2 jatketta jibissä Hinta 59.500 € Scania R560 6X4 -10 V8 Teliveto, Vetopöytä, HMF4020K6 Nosturi Vm 2017! Jibi ja vinssi Kysy lisää! Scania R 470 -01 Nosturi PM 305P, Vaijerilaite, Vetovarustus, Nosturi 10 tarkastettu 2017 Hinta 39.500 € MAN TGS 35.500 8X2*6 -17 119 tkm, Vetokita ja vetokuula, Kantavuus 19 300Kg, Koneekuljetuslava 8200mm, Hydr
Per kuljettaja Fleetskills-ohjelma + 3 koulutuspolettia / 3 vuoden sopimuskausi Kuljettaja voi käyttää Premiumpalveluun kuuluvat kolme koulutuspolettia milloin tahansa sopimusjakson aikana. Huomioi ulkonäön lisäksi auton sopivuus ajotehtävään. 1 024 kt) 2. Lähetä kuva sähköpostilla jouni.hievanen@ajolinja.fi 5. Laite on liikuteltavissa. Toimi näin, niin voit voittaa: VOITTAJALLE KOLMOSELLE KAKKOSELLE a j o LINJA LINJA Keskitä ammattipätevyystietojen hallinta ja kuljettajien ammattipätevyyskoulutukset verkkoon 59 € /vuosi Premium Varaa ilmainen esittely fleetskills.com Valitse Fleetskills Premium juha.hiltunen@fleetskills.com puh. (Kuvakoko min. Haluatko tilata tai kysyä lisätietoja. 2022 2022 1. PALKINNOT ÄÄNESTÄJILLE JA ILMOITTAJILLE E Kaikkien Ärjykisaan osallistujien kesken arvotaan kolme akkukäyttöistä OC 3 painepesuria. Lasertunnistin seuraa ilman laatua ja säätää automaattisesti toimintoja. Fleetskills-ohjelma hälyttää automaattisesti vanhenevista luvista ja korteista. Hallitse kaikkia työntekijätietoja yhdestä paikasta. PUZZI 8/1 C TEKSTIILIPESURI E Puzzi 8/1 C on kompaktin kokoinen, ammattikäyttöön suunniteltu tekstiilipesuri / painehuuhtelukone. Näppää kuva komeasta suomalaisesta hyötyautosta. Laitteessa on kevytkäyttöinen pesukahva ja integroitu letkukela 20 metrin korkeapaineletkulla. Tyypillisiä kohteita ovat auton sisäpesu sekä huonekalukankaiden ja mattojen puhdistaminen. E AF 100 ilmanpuhdistin poistaa epäpuhtaudet jopa 100m² tilasta muuttaen ilman raikkaaksi ja puhtaaksi. JO 40 VUOTTA AJOLINJAN ÄRJYKISAA 1982-2022 Arjykisa Arjykisa LÄHETÄ KOMEAN REKAN KUVA HETI! OC 3 AKKUKÄYTTÖINEN PAINEPESURI E Akkukäyttöinen OC 3 painepesuri kulkee helposti matkassa mukana. Säädä kamerasi tai kännykkäkamerasi parhaalle resoluutiolle. Matalapainesuihku huuhtelee tehokkaasti, mutta hellävaraisesti. AF 100 ILMANPUHDISTIN 3. 040 187 8668 Fleetskills-ohjelman lisäksi 3 koulutuspolettia per kuljettaja Ammattipätevyyden jatkokoulutukset verkkokoulutuksena ADR-täydennyskoulutukset monimuotokoulutuksena Työturvallisuuskorttikoulutus monimuotokoulutuksena Premium-palvelun edut kuljetusyrittäjälle ovat kiistattomat. Fleetskillsin verkkokoulutuksilla kuljettajat voivat suorittaa itsenäisesti kaikki tarvittavat ammattipätevyys-, ADRja työturvallisuuskorttikoulutukset suoraan järjestelmän sisällä – juuri silloin kun se parhaiten sopii. juhlakisa KOLMEN PARHAAN ÄRJYAUTON ILMOITTAJILLE HDS 12/18-4 SX KUUMAVESIPESURI E Järeätehoinen kuumavesipesuri kuljetusyrittäjän puhdistustarpeisiin. Parhaille autoille, ilmoittajille ja äänestäjille on luvassa Kärcherin puhdistusvoimaa. AJO5&6_s_66-67_Ärjykisa.indd 66 AJO5&6_s_66-67_Ärjykisa.indd 66 13.6.2022 13.04.02 13.6.2022 13.04.02
Fleetskills-ohjelma hälyttää automaattisesti vanhenevista luvista ja korteista. 040 187 8668 Fleetskills-ohjelman lisäksi 3 koulutuspolettia per kuljettaja Ammattipätevyyden jatkokoulutukset verkkokoulutuksena ADR-täydennyskoulutukset monimuotokoulutuksena Työturvallisuuskorttikoulutus monimuotokoulutuksena Premium-palvelun edut kuljetusyrittäjälle ovat kiistattomat. Hallitse kaikkia työntekijätietoja yhdestä paikasta. AJO5&6_s_66-67_Ärjykisa.indd 67 AJO5&6_s_66-67_Ärjykisa.indd 67 13.6.2022 13.04.02 13.6.2022 13.04.02. Per kuljettaja Fleetskills-ohjelma + 3 koulutuspolettia / 3 vuoden sopimuskausi Kuljettaja voi käyttää Premiumpalveluun kuuluvat kolme koulutuspolettia milloin tahansa sopimusjakson aikana. 2022 2022 Keskitä ammattipätevyystietojen hallinta ja kuljettajien ammattipätevyyskoulutukset verkkoon 59 € /vuosi Premium Varaa ilmainen esittely fleetskills.com Valitse Fleetskills Premium juha.hiltunen@fleetskills.com puh. Haluatko tilata tai kysyä lisätietoja. Fleetskillsin verkkokoulutuksilla kuljettajat voivat suorittaa itsenäisesti kaikki tarvittavat ammattipätevyys-, ADRja työturvallisuuskorttikoulutukset suoraan järjestelmän sisällä – juuri silloin kun se parhaiten sopii
Se kävi kalliiksi. Purku Lahden lasitehtaalle tapahtui kahmaisukauhalla, joka teki ikäviä jälkiä uuteen vaneripohjaan. 68 AJOLINJA HISTORIA & NOSTALGIA a j o Powder-Transin historiasta kirja Bulk-kuljetusten pioneeri Blomqvistin perheyrityksen vaiheet on laitettu kansien väliin 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Maasälpäkuorma oli lastattu Kemiöstä. Liikennelupapolitiikkaa Sitten tuli tapaaminen Ahlströmin kuljetuspäällikön Mauri Vikeväisen kanssa. G Fredrik purkamassa juhla-Scaniaa Porvoossa vuonna 1997. Kuormia tarvittiin seitsemänä päivänä viikossa. ”Arpin” Calle sai ostettua Lindholm Lines bussiyhtiöltä, joka joutui luopumaan autopuhelimista matkustajien halutessa soittaa jatkuvasti tutuilleen. Tässä on muutama tarina. Lasku on edelleen Blomqvistilla tallella. Salon automyyjä kauhisteli, miten hän selittää sen muille kuljetusyrittäjille. F12-Volvon päälle tuli ruotsalaiset Falkenbergin säiliöt. Uudessa autossa oli harvinainen varuste, ARP-autopuhelin, joita oli vain 10 000. Melko pian tuli kuitenkin selväksi, että tarvittaisiin bulk-säiliöauto. Muut kuljetusyrittäjät ja Kuorma-autoliitto eivät aina puoltaneet uusia lupia, joita lääninhallitukset myönsivät. Painetta sen hankintaan tuli asiakkaiden suunnasta. Katse oli Volvon uudessa vallankumouksellisessa F12-mallissa, jota monet kuljetusyrittäjät himoitsivat. Näin huoltovarmuus paranisi Karhulan ja Forssan tehtailla, kun kuljetukset eivät olleet yhden auton varassa. Lopulta hän keksi, että auto tuli siksi nopeammin, kun siinä ei ollut uutta varustetta ilmastointia. Tämä piti tehdä ilman päällirakenteita. G Carl-Johan ”Calle” keikalla 1980-luvun alussa. Sellaista ei Salon kautta saanut, joten Calle soitti suoraan Volvo Auton kuorma-autopuolen markkinointipäällikölle Rainer ”Raikku” Nymanille (hänestä tuli myöhemmin kuorma-autopuolen toimitusjohtaja). Kuljetusyrittäjäkollegat olivat sitä mieltä, että kuivatuotteiden bulkkuljetukset ovat ohimenevä ilmiö. Uusi yhdistelmä tuli ajoon vuonna 1977, seuraavana vuonna siirryttiin kahteen ajovuoroon. AJO5&6_s_68-69_Powder-Trans-historia.indd 68 AJO5&6_s_68-69_Powder-Trans-historia.indd 68 14.6.2022 8.16.49 14.6.2022 8.16.49. Tarveharkinnan nimissä harjoitettiin alueellista protektionismia. Auto saatiin kilpiin kuukauden odotuksen jälkeen, kunnes vastaava malli oli tyyppihyväksytty. Calle ei kiinnostanut automyyjän tarjoama F89, joka oli Salossa valmiina. 20,4 tonnin kuormasta sai rahtia 408 markkaa. Teksti: Jouni Hievanen K emiöläinen kuljetusyrittäjä Carl-Johan ”Calle” Blomqvist oli ensimmäisellä keikallaan kuljetusyrittäjänä 27.1.1972. Raikku tilasi Blomqvistille uuden F12-mallin. Voi kuinka väärässä he olivatkaan! Ongelmia tuli uuden kuorma-autoalustan hankkimisessa. F12-Volvo bulk-säiliöllä Vuonna 1975 ”Calle” hankki uudemman käytetyn, F89-Volvon. Ja niiden hommaaminen ei ollut helppoa. NB88-Volvon vetämä avolavainen täysperävaunuyhdistelmä oli hankittu käytettynä viisivuotiaana. Hän halusi, että Calle ostaisi yhden auton lisää. Kuljetusten laajentuminen tarkoitti, että tarvittaisiin uusia liikennelupia
Yksi käännösvirhe pomppasi silmään: Kokoperävaunuyhdistelmä. Tutustumme matkan varrella kuljetusalalle, kansantaloudelle ja ympäröivälle yhteiskunnalle ratkaiseviin vaiheisiin ja käännekohtiin. Se oli Scania 144. Kohtaamme myös ihmisiä, jotka ovat yhteisvoimin luoneet Powder-Transin ja huolehtineet siitä, että tärkeät kuljetukset ovat saapuneet määränpäähänsä jo viiden vuosikymmenen ajan. Kaikkia kieliversioita saa kustantajalta, Litorale.fi, 38,50 € . Ainakin suomenkielinen versio on selkokieltä, ilman polveilevaa värikkyyttä. Apuna hakuprosessissa olleen suurryhtiön kuljetuspäällikkö Vikeväisen sana painoi. Tankki täynnä tulevaisuuteen kirjan lukija voi olla Ahlströmin kuljetuspäällikkö, sijoittajakonsultti tai kirjaston täti. Kirjassa on 191 sivua ja siinä on paljon kuvia. Kirja etenee kronologisesti kertoen yrityksen vaiheet. AJO5&6_s_68-69_Powder-Trans-historia.indd 69 AJO5&6_s_68-69_Powder-Trans-historia.indd 69 14.6.2022 8.16.50 14.6.2022 8.16.50. Miten on mahdollista, että 50 vuotta sitten yhden miehen yrityksenä, yhdellä käytetyllä kuorma-autolla maaseudulla Suomessa toimintansa aloittanut yritys on päässyt näin pitkälle. On tyypillinen kuljetusyrittäjäperheen tarina. Teos on kirjoitettu alun perin ruotsiksi ja käännetty sitten suomeksi ja englanniksi. Välillä päästiin keikalle, Ruotsiin asti. Calle sai uusia lupia ja vanhoja laajennettua. Syitä on paljon. Auto tuli vuonna 1977. AJOLINJA 69 ” Viranomaiset eivät uskoneet kuivabulkkuljetuksiin Ei vain pelkkää Powder-Transia E Hankolainen Christoffer Holm, kirjailija ja historioitsija, kirjoitti Powder-Trans 50-vuotisesta historiasta kirjan Tankki täynnä tulevaisuuteen. Kun Ajolinja oli tekemässä juttua kuljetusliikkeestä vuonna 1997 Kemiössä, Powder-Trans oli 19 auton yritys. Jos kirjoittaja olisi kuorma-autoalalla toiminut, ehkä niitä olisi enemmän. Tarinoita tien päältä ei kauheasti ole. Ta nk ki tä yn nä tu le va isu ut ee n Ch ris to ffe r Ho lm Powder-Trans 1972?2022 Christoffer Holm Powder-Trans 50 vuotta Powder-Trans on tänään yksi Pohjoismaiden johtavista jauhekuljetusalan yrityksistä. Kirjailijasta: Christoffer Holm on väitöskirjaa tekevä historioitsija, vapaa kirjoittaja ja käsikirjoittaja. Historia on tärkeä, sillä ilman kuljetuksia yhteiskunta lamaantuu. Mielenkiintoisimmat ja elämänmakuisemmat tarinat automiehen kannalta on kirjan alkupuoliskolla, kun Carl-Johan Blomqvist oli nuori yrittäjä. Koska pojilla ei ollut vielä ajokorttia, apu oli korjaamon, autopesun ja varustelun puolella. Kirjaa voi tilata netin kautta ja hinta vaihtelee: Adlibris.com 33,40 € , Suomalainen.com 39,95 € . l H Blomqvistin bulk-yhdistelmä oli ensimmäisiä F12-Volvoja Suomessa. Höysteenä on myös kuljetusalan, kansantalouden ja ympäröivän yhteiskunnan käännekohtia. Kirjoittaja on sama kuin tässä jutussa. Kuljetuksia oli tehty 25 vuotta ja sitä varten oli hankittu juhla-auto. Hänen kiinnostuksensa kertoa eri yritysten historiasta ja muista yhteiskunnallisista toimijoista kumpuaa muun muassa hänen aiemmasta työstään toimittajana sekä pitkäaikaisesta mielenkiinnostaan historiaa ja yhteiskuntaa kohtaan. Scaniasta oli juliste Ajolinjan välissä. F Vuonna 1997 Ajolinjassa oli juttu Powder-Transista. Tämä historia seuraa kertomusta Powder-Transin synnystä, kasvusta, menestyksistä ja vastoinkäymisistä vuosina 1972–2022. Kuvaukset tehtiin Porvoossa Sköldvikissä, jonne Fredrik Blomqvist oli tuonut kuorman Ruotsista. Yrityksen omistajuus siirtyi Carl-Johanilta heille vuonna 2018. Kirjassa ei kerrota V8-kokomoottorista tai laivakone-16:sesta, vaikka sellaisia talossa on ollut lukuisia. Tuskin ehti paljoa kotona olla. Kuljetusliike kasvoi, osakeyhtiön nimeksi vaihtui Powder-Trans vuonna 1988. Pojat mukaan Carl-Johanin vaimo Sonja Blomqvist hoiti paperitöitä. Kirja ei ole vain Powder-Transin vaiheita kuvaava. Hän ajoi autolla ensimmäisenä vuonna nuoruuden innolla peräti 197 000 km, osa työajasta kului lautalla. Powder-Transin perustaja Carl-Johan Blomqvist ja hänen poikansa, Christian vasemmalla ja Fredrik oikealla. Siitä kipinä kasvoi, Fredrik peruutteli täysperää jo 11-vuotiaana. Pojat ovat varttuneet vauvaiästä alkaen perheyrityksen rinnalla. Sekin käy ilmi, miten vaikeaa oli saada liikennelupia 70ja 80-luvuilla. Tankki täynnä tulevaisuuteen Viranomaiset eivät aluksi uskoneet, että kuivabulk-kuljetukset tulisivat lisääntymään. Perhe kasvoi Christianilla ja Fredrikillä, jotka tulivat heti mukaan toimintaan kuin kykenivät. Scania 144 oli myös julisteena
Seuraavan kerran Vanaja vaihtoi omistajaa vuonna 1982 ja se siirtyi Kuhmoon maatilan ajoihin. VÄÄNTÖ 79,5 kpm / 1 100 rpm VAIHTEISTO ZF AK6-70 VAIHTEITA 6+1 ja tuplaperä BETONISÄILIÖ Betolift V-4, tilavuus 3m³ KIPPI 8 tonnin Nummi-kippi NOSTURI Vaijeri-Hiab 192, nostokyky 900 kg OMAPAINO 8 200 kg SUURIN SALLITTU KOKONAISPAINO 12 800 kg OMISTAJA Jari Kosenius, Hausjärvi Ämmän Betonin Vanaja Kostamushistoriaa Jari Kosenius voitti rimakauhun Vanajan entisöinnissä. Koseniuksen tavoitteena ei ollut pelkästään teknisesti entisöidä kuorma-auto. Kiinnostuneita ostajia oli paljon, mutG Betonikuuppa tyhjennetään kippaamalla. Päälirakenteena oli kippilava ja kappaletavaranosturi sekä tarvittaessa lavalle nostettava työtila. Auton historia Vuoden 1966-mallisen Vanaja A69-R/4800 kuorma-auton ensimmäinen omistaja on ollut Posti ja Lennätinlaitoksen linjarakennusryhmä Kajaanissa. Toimittihan suomussalmelainen Ämmän Betoni aikanaan betonituotteita Kostamuksen työmaalle. 70 AJOLINJA HISTORIA & NOSTALGIA a j o VANAJA VUODELTA 1966 VALMISTAJA Vanajan Autotehdas Hämeenlinna MALLi A-69R/4800 MOOTTORI AEC AV-690 diesel SYLINTERILUKU 6 rivissä SYLINTERITILAVUUS 11 300 cm³ TEHO 200 hv / 2 000 rpm (SAE) MAX. Kostamus-aikaan autossa oli Kostamus-kilvet. Entisöity IVA eli iso-Vanaja sai päällirakenteeksi betonikuupan, jonka kyljissä lukee Ämmän Betoni. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen S uomalaiset rakensivat vuosina 1977– 1985 Kostamuksen kaupunkia Neuvostoliittoon. Kostamuksessa työskenteli tuhansia suomalaisia rakentajia pääasiassa Kainuun alueelta. Siitä seurasi Suomen ensimmäinen museobetoniauto. AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 70 AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 70 13.6.2022 13.05.17 13.6.2022 13.05.17. Autossa on alkuperäiset rekisterikilvet. F Vanajan nykyinen omistaja ja entisöijä Jari Kosenius. Vuonna 1980 auto myytiin huutokaupassa Kajaaniin Maansiirto Junttila Oy:lle, joka käytti autoa Kostamuksen rakennustyömailla betonitöissä. Rakennustyössä oli mukana myös paljon kuorma-autokalustoa. G Valmistuskilpi kertoo kuupasta ja nosturista. Yksi Kostamuksen kuorma-autoista päätyi Hämeeseen Hausjärvelle Jari Koseniukselle entisöitäväksi. Tarkoitus oli luoda kokonaisuus, joka kertoo oman aikakauden historiallista tarinaa. Hitaasti edeten Entisöinnin alkuvaiheessa Koseniukselle tuli rimakauhu ja hän laittoi Vanajan myyntiin. Viimeisin omistajan vaihdos olikin sitten syyskuussa 1998, kun omistajaksi tuli Jari Kosenius
Tällä kertaa auto tehtiin valmiiksi asti ja katsastettiin syksyllä 2020. Ohjaamo ja päälirakenteena ollut lava poistettiin. Seuraava vaihe olikin sitten tallin rakentaminen entisöintiä varten. EE G Ison Vanajan voimanlähteenä on kuusisylinterinen AEC-dieselmoottori. AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 71 AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 71 13.6.2022 13.05.18 13.6.2022 13.05.18. Toimivaksi todettuja moottoria ja vaihteistoa ei avattu, kaikki apulaitteet peruskunnostettiin. Kosenius nimittäin hankki tallin valmistuttua Snappe-Volvon, joka oli huomattavasti helpompi entisöitävä. AJOLINJA 71 G Koseniuksen entisöidyn Vanajan ensiesiintyminen tapahtui Veteraanikuorma-Autoseuran vuoden 2020 Loska-ajossa Pohjois-Savossa. Uudella innolla ja Volvosta saadulla kokemuksella Vanajan entisöinti jatkui sitten vuonna 2017. Entisöinti Entisöinnissä Vanaja purettiin käytännössä kokonaan osiksi. Vanajan entisöinti kuitenkin pysähtyi ennen kuin se oli edes kunnolla alkanut. (Kuvalähde: Ajolinjan arkisto.) ta Kosenius ei kuitenkaan lopulta raskinut luopua aarteestaan. Rungon Kosenius puhdisti ruosteesta ja vanhasta maalista mekaanisesti rälläköimällä. Se merkittiin museoautorekisteriin Suomen ensimmäisenä museobetoniautona
Suomalaisten rakentama G Vanajan puurunkoisen ohjaamon on valmistanut Lahden Autokori. Rungossa ei ollut pahoja ruostevaurioita, mutta repeämiä oli kylläkin muistoina kovista Kostamus-vuosista. Kaksiakselisen Vanajan pitkän 4 800 mm akselivälin ansiosta ohjaamon taakse mahtui myös vaijerivälitteinen Hiab-puominosturi. Kostamuksessa oli rautamalmiesiintymä. Se oli merkittävä piristysruiske korkean työttömyyden runtelemalle Suomen talouselämälle. Lahden Autokorin valmistama puurunkoinen ohjaamo sen sijaan vaati vähän puutöitä, oikomista ja uutta peltiä. Kuuppaan mahtuu noin 2,5–3 m³ betonia. G Tässä kunnossa Vanaja oli, kun Jari Kosenius osti sen Kuhmosta. Pohjalle tuli tervamaali, sitten panssarimaali ja lopuksi pintamaali. Sen jälkeen vuorossa oli kaivoskombinaatti ja sen työntekijöiden asumista varten kokonainen kaupunki. Ammattiliikenteen kuorma-autojen yhtäaikainen määrä työmaalla oli suurimmillaan 180 autoa. Kostamus-autot E Kostamuksen rakentajien kulkuluvat tarkastettiin auton rekisteritunnuksen mukaan. Käytännössä normaalilla betonilla kuljetusaika oli enintään 15–20 minuuttia. Betoniautoksi Idea betoniauton päällirakenteista syttyi, kun entisöinnissä runkorakenteiden päältä löytyi kovettunutta betonia ja auton Kostamus-historia selvisi. 72 AJOLINJA HISTORIA & NOSTALGIA a j o ” Rungossa oli repeämiä muistoina Kostamusvuosista Päällirakenteena ollut nosturi oli hikoillut öljyä ja hoitanut melko hyvin rungon ruostesuojauksen. Koseniuksen Jarin Vanajassa oli myös Kostamus-ajalta rekisterikilvet, jotka oli sittemmin siirretty seuraavaan Kostamus-autoon. Uuden kulkuluvan käsittely kesti silloisen Neuvostoliiton byrokratian rattaissa useita kuukausia, joten auton vaihtuessa olisi kulkulupien uusimisesta syntynyt pitkäkestoinen prosessi. Rakennusprojekti työllisti suomalaisia parhaimmillaan rajan takana yhtäaikaisesti enimmillään 3 800 henkeä. Rakennustyö saatiin presidentti Urho Kekkosen idän yhteistyöneuvottelujen tuloksena. Suomessa asia ratkaistiin niin, että auton vaihtuessa vanhasta autosta voitiin siirtää rekisterikilvet uuteen autoon ja rekisteritietoihin päivitettiin uuden auton tiedot. Lopullinen päätös 60-luvun betoniautosta sai sinetin, kun veteraaniautoveli Tuure Hulmi Säkylästä tarjosi päälirakenteeksi Nummen kipillä varustettua Betolift-betonikuuppaa. Kostamus on Kainuun korkeudella. Katto piti uusia kokonaan. Käytäntö synnytti termin Kostamus-auto. Puhdistuksen jälkeen runko maalattiin pensselillä. Urakan suuruutta kuvaa se, että pelkästään maata siirrettiin 11 miljoonaa kuutiometriä. Muita koneita ja kalustoa oli satoja. Ohjaamoon löytyi laseja sekä alkuperäistä verhoilumateriaalia Villähteeltä Lahden Autokorin varastosta. Sen hyödyntämiseksi rakennettiin suomalaisvoimin vuosina 1977–1985 Kostamuksen kaupunki ja kaivosteollisuutta. Mitään sekoitintahan tuon aikakauden betonikuupassa ei ole. AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 72 AJO5&6_s_70-72_Vanaja.indd 72 13.6.2022 13.05.19 13.6.2022 13.05.19. G Hiabin takana on painevesisäiliö pesua varten. l E Kostamus on noin 30 000 asukkaan venäläinen kaivosteollisuuskaupunki Karjalan tasavallassa 40 kilometriä Suomen itärajasta. Ensin rakennettiin maantie ja rautatie Suomesta Vartiuksen raja-aseman kautta Kostamukseen. Välillinen vaikutus kotimaassa arvioitiin olevan 8 000 työpaikkaa
05 Montako vetävää akselia on Scanian 146 mallissa. Koiran myynti E Laihialainen päätti myydä koiransa ja laittoi lehteen ilmoituksen. Poliisi tiedusteli, mihin mies on menossa. PUUHAPENA a j o E Millä paikkakunnalla on näin upea kiertoliittymä. Petteri säikähti pahemman kerran, kun hänelle sanottiin vastaanotossa: ”Oottakee tässä, liäkär tulloo kohta ja hakkoo teijät”. 01 Milloin tulee voimaan uudet raakapuukuorman sidontavaatimukset. Naapurissa asuva Kukka-Jusa kyseli, että mitä lääkettä Penalle hommasit. 03 Missä uudessa kuorma-autossa on ohjaamossa suurin seisomakorkeus. Kolmannen viikon jälkeen Lea-vaimo polki Pyrkijä-pyörällä apteekkiin ja haki Penalle lääkettä. 08 Paljonko hirvieläinonnettomuuksia oli vuonna 2021. 06 Mistä tunnetaan Jari-Pekka Koponen. Penan lääke E Rekka-Pena oli sairastunut koronaan, yskiminen jatkui ympäri vuorokauden. 10 Mikä kuorma-automerkki käyttää RIO-boxia. ”Vaasaan ja sain siitä kolmesataa” ”Eikö se ollut aika huono hinta hyvästä koirasta?” ”Eräs mies Seinäjoelta kyllä tarjosi siitä viisisataa.” ”Tyhmä, miksi et myynyt sinne.” ”Ei meidän Musti osaa takaisin kotiin niin kaukaa”. ”Meillä kohta kotona”, mies vastasi. AJOLINJA 73 Rekkavisa E Vastaukset löytyvät sivulta 82. * * * Pimeän pelko E Liippari-Late pelkäsi koko lapsuutensa pimeää, Kun hän muutti omaan asuntoonsa ja teki sähkösopimuksen, hän alkoi pelätä valoa. Täällä kun lukee, että poliisi eristi kerrostalon Porvoon keskustassa”. * * * Miehen yöluento E Poliisi tapasi yöllä miehen, joka oli vahvassa laitamyötäisessä. AJO5&6_s_73_Puuhasivu.indd 73 AJO5&6_s_73_Puuhasivu.indd 73 13.6.2022 13.05.42 13.6.2022 13.05.42. * * * Poliisin lisätienestit E Pena luki lehteä ja kertoi vaimolleen: ”Taitaa olla poliiseilla huonot palkat, kun joutuvat tekemään lisätienestejä rakennushommilla. Oikein vastanneiden kesken arvotaan kolme yllätyspalkintoa. Lähetä vastauksesi yhteystietojen kanssa 12.8.2022 mennessä osoitteeseen ajolinja@ajolinja.fi tai Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. Lääke tehosi ja yskiminen loppui. Mies kertoo sammaltaen olevansa menossa luennolle, jossa käsitellään alkoholin väärinkäyttöä ja terveyshaittoja. Kaikki Volvo-kuskit jäivät juhlista pois. Poliisi on ihmeissään, että missä sellaisia luentoja pidetään keskellä yötä. ”Kyllä se vaan toimii, Tuolla Pena nyt nojailee seinän vieressä, eikä uskalla yskiä”. Sivun koonnut Ari Jääskeläinen Mistä kuva. 09 Montako rahtikuljetuslähtöä Eckerölinellä on päivässä. Kutsukorttiin tuli oheinen kuva ja kutsussa luki: Täytän nyt yhtä monta vuotta kuin kuvan pinossa on palloja. * * * Perävaunu-Petteri lääkärissä E Padasjokelainen Perävaunu-Petteri oli Kuopiossa keikalla ja joutui sairastumisen takia menemään paikalliseen terveyskeskukseen. E Pena täytti vuosia ja päätti sen kunniaksi järjestää isot synttäribileet. Kutsukortti lähti kaikille Kaakonkulman kuorma-autoilijoille. Osaatko sinä. Salamyhkäisyydestä tunnettu Pena ei ollut ikinä kertonut todellista ikäänsä edes omalle vaimolleen. Kukka-Jusa totesi, että eihän se voi yskää parantaa. Oikein vastanneiden kesken arvotut Iveco-aiheiset palkinnot voitti Markus Immonen Klaukkalasta, Jarmo Myöhänen Lappeenrannasta ja Tommi Purakasmäki Viljakkalasta. Naapuri kysyi, minne oli koiran myynyt. Kysyttiin, miltä vuodelta se oli. 02 Milloin kansainvälissä ajossa olevan kuorma-auton analoginen piirturi pitää vaihtaa toisen sukupolven älypiirturiin. Penan pähkinä Päh kin än vas tau s: E 30 . He eivät kehdanneet tulla, koska eivät osanneet ratkaista Penan ikää. Koira menikin pian kaupaksi. Ja mitä liittymässä olevalla laitteella on aikanaan tehty. Oikea vastaus oli 2020. Juhlapaikkana oli Jäppilän koulu. 07 Kuka on Veteraanikuormaautoseuran puheenjohtaja. Lea totesi, että ulostuslääkettä. Rekkahuumoria 2020! E Viime kuvakisassa oli kuva huoltoaseman polttoainehintapylonista. Vastaus sivun alalaidassa. 04 Millä paikkakunnalla sijaitsee Timo Åbergin kuljetusyritys
Ei ihme, että Renault-Gerpe iloitsee. Se tulee markkinoille vuonna 2024. Lännessä Renault Trucksin markkinaosuus on kasvanut tasaisesti joka vuosi. Viimeisimpänä hän on toiminut MAN myyjänä Turun seudulla. Valvomalla koko ketjua tuotannosta pakkaamiseen voimme taata sekä tuotteiden että toimitusten tasaisen ja korkean laadun kaikissa tilanteissa. Autossa on sama H Freightliner eCascadian yhdistelmäpaino on 37 tonnia. Tyypillisellä akkukokoonpanolla toimintamatka on 370 km. Myyntialueena on Turku, Pori, Rauma ja Forssa. Jouni Hievanen SÄHKÖINEN FREIGHTLINER E Daimer-konserniin kuuluva yhdysvaltalainen Freightliner aloittaa täyssähköisen eCascadia jenkkirekan valmistuksen tänä vuonna. MAN on mukana sen emokonsernin Tratonin, Daimlerin ja Volvon yhteisessä hankkeessa, joka aikoo pystyttää 1 700 latauspistettä ympäri Eurooppaa. Sarasmäki on tehnyt yli 20 vuoden uran MAN-merkin palveluksessa, niin automaahantuonnissa kuin myynnissäkin. Uudella tieosuudella nopeusrajoitus nousee sataseen. Sillä saavutetaan saavuttaa 600–800 kilometrin päivittäinen toimintamatka. Kahta kokeiluasemaa ollaan pystyttämässä A2tien varteen. Samalla rautatien yli rakennetaan uusi silta. G Täyssähköinen MAN teholatausjärjestelmällä. www.aromdekor.fi Ajolinja_annons_Arom-dekor Kemi_210x146_20220516.indd 1 Ajolinja_annons_Arom-dekor Kemi_210x146_20220516.indd 1 2022-05-16 10:20 2022-05-16 10:20 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 74 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 74 13.6.2022 15.23.23 13.6.2022 15.23.23. Sarasmäen tulo on selvästikin MAN-organisaation tappio ja Renaultin voitto. ABB on vahvasti mukana MCS-latauksen kehitystyössä. Arom-dekor Kemi on yksi johtavista AdBlue ® n ja muiden ajoneuvokemikaalien toimittajista kuljetusalalle. Tarjolla on kahden (470 hv) tai yhden moottorin (320 hv) tehoversiot. W W W . Erikoista autossa on suuri latauskapasiteetti. On erittäin hienoa, että saamme uuden kokeneen kuljetusalan konkarin vahvistamaan myyntiä, toteaa Volvo Finland Ab:n Renault Trucks myyntijohtaja Pasi Gerpe. Akkuvaihtoehtoja on kolme eli 194 kWh, 291 kWh ja 438 kWh. Tieosuus on heikkotasoinen ja liikenneturvattomaksi havaittu. Autoa on testattu yli 1,6 miljoonaa kilometriä eri asiakkailla. E Janne Sarasmäki on aloittanut uutena Renault Trucks myyjänä Volvo Truck Center lännen alueella 20.6.2022. Se toimii yli 1 000 voltin jännitteellä ja vaatii laajoja investointeja uuteen tehoteknologiaan. MAN-pomo totesi, että tarvitaan latausinfran nykyistä nopeampaa laajentamista. F I a j o 74 AJOLINJA NAPAN OHITUS TULEE MAN-SARASMÄKI RENAULT-MAAILMAAN ENCORE KIERRÄTTÄÄ RENKAAT E Autonrenkaiden kierrätysvastaava Suomen Rengaskierrätys avaa Lopelle rengaskierrätyslaitoksen ensi vuonna. TEHOLATAUS TULEE SAKSAAN E Kuorma-autovalmistaja MAN esitteli lähellä tuotantoversiota olevan täyssähköisen kuorma-auton Berliinissä. Terminaalioperaattoriksi on valittu viiden vuoden sopimuksella Encore Ympäristöpalvelut. Nyt kouvolalaisedustaja iloitsee, että periinantamattomuus palkittiin. Suuritehoinen ”megawatin latausjärjestelmä” tulee markkinoille kolmen vuoden kuluessa. A J O L I N J A . Saksan valtio on mukana rahoittamassa MCS-latausjärjestelmää (Megawatt Charging System). Liikenneja viestintävaliokunnan demariedustaja Paula Werning kertoi esittäneensä tieosuutta korjattavaksi jo pari vuotta sitten. voimalinja kuin sen euroopansisaressa Mercedes-Benz eActros mallissa (ePowertrain). E Valtatie 6 tulee uudelle tielinjalle kahden kilometrin matkalla Korian Napan kohdalla
Buzz Cargo PRO Business. Buzz Cargo oli näytillä muutamassa paikassa toukokuussa. G Tavaratilan tilavuus on 3,9 m 3 . www.aromdekor.fi Ajolinja_annons_Arom-dekor Kemi_210x146_20220516.indd 1 Ajolinja_annons_Arom-dekor Kemi_210x146_20220516.indd 1 2022-05-16 10:20 2022-05-16 10:20 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 75 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 75 13.6.2022 15.23.25 13.6.2022 15.23.25. Pakettiauton hinta alkaa 52 550 eurosta. AJOLINJA 75 SÄHKÖPAKUN SUOMI-MALLI E Volkswagenin futuristinen täyssähköinen pakettiauto ID. Akkukoko on 77 kWh (netto). WLTP-toimintamatka on maksimissaan 424 km. Matkustajan istuin on vakiona kaksipaikkainen. Pituutta on 2,2 metriä, korkeutta 1,28 senttiä. Arom-dekor Kemi on yksi johtavista AdBlue ® n ja muiden ajoneuvokemikaalien toimittajista kuljetusalalle. Asiakastoimitukset alkavat ensi vuoden alussa, syksyllä saadaan maahan jotain yksilöitä. Toimitukset tapahtuvat tänä vuonna ja ensi vuoden alussa. Ensimmäinen myyntimalli on ID. Vakiovarustelu on kattava. Siinä on tehoa huimat 204 hv. G Einriden tilaus on Scanian suurin sähköautokauppa Euroopassa. 110 SÄHKÖSCANIAA E Autonomisia logistiikkapalveluja tarjoava ruotsalaisyritys Einride on tilannut 110 täyssähköistä Scaniaa. Vetomassa on 1 000 kg, kantavuus 650 kg. Akkutakuu on 8 vuotta tai 160 000 km. Valvomalla koko ketjua tuotannosta pakkaamiseen voimme taata sekä tuotteiden että toimitusten tasaisen ja korkean laadun kaikissa tilanteissa. Ennakkomyynti on alkanut. Se on Scanian suurin sähköautokauppa Euroopassa
Viikonlopun kisat olivat hyvää treeniä heinäkuun Saksan EM-osakilpailua varten, Emma Mäkinen muistutti. Yrityskaupassa on kyse perinteikkään eteläpohjalaisen yrityksen sukupolvenvaihdoksesta. Kolmannen sukupolven yrittäjänä aloittava Latvala on toiminut aiemmin rauhanturvaajana, valmistavan teollisuuden vientitehtävissä ja myynnin kehittämistehtävissä mm. Ennestään alueella on toiminut kolme Gasumin paineistettua kaasua jakelevaa tankkausasemaa Lielahdessa, Nekalassa ja Lahdesjärvellä. Asema on Tampereen Autokuljetuksen tontilla. A J O L I N J A . E Volvon sähkökäyttöisten kuorma-autojen runkorakenteessa aletaan käyttää fossiilivapaata terästä kesän jälkeen. Kauppaan kuuluu myös Lumikko Huoltopalvelut. H Eturivissä Emma Mäkinen (Sisu) ja Sulo Koivuniemi (MB). LUMIKOSSA SUKUPOLVENVAIHDOS E Liikkuvan kaluston ilmastointija jäähdytysratkaisujen valmistaja Lumikko siirtyy uudelle omistajalle, Lauri Latvalalle. Mukana oli myös kerhomestaruudesta taistelevat ratakuorma-autot, jotka ajoivat kaksi kisalähtöä. Toukokuun alkupuolella tuli tieto, että enemmistöosuus Alastaron moottoriradasta siirtyi Puuilosta tutulle liikemiehelle Markku Tuomaalalle. Teräksen valmistaa SSAB vetyteknologialla. Pari vuotta myöhemmin mukaan liittyivät kaksi muuta veljestä, Kyösti Saikkonen ja Esko Saikkonen. 80-luvun alussa vaihtokaupassa saatiin maksuksi nelipaikkainen lentokone. Hän aikoo kehittää rataa yhdessä osaomistajaksi jääneen Tero Tupalan kanssa. Lumikossa on oltu ennakkoluulottomia. Esko on uuden omistajan Latvalan isoisä. Jarmo Kinnunen voitti Emma Mäkisen vajaalla sekunnilla. Toiseksi kaasutteli 45 sekuntia perässä Sulo Koivuniemi Mercedeksellään. Sen määrää on tarkoitus lisätä myöhemmin muissakin kuorma-auton osissa. M.Korte Oy:n valmistama TAV 750 taka-alleajosuoja kiinnitysosineen sai Traficomin tyyppihyväksynnän huhtikuussa. G Kari Saikkonen (vas.), Lauri Latvala ja Taisto Saikkonen kättelevät yrityskaupan päälle. 76 AJOLINJA W W W . KIIVAASTI KEMORASSA E Toukokuun puolivälissä ajettiin Vetelissä Kemoran moottoriradalla rata-autoilun SM-osakilpailut. Ajetaanko siellä sittenkin vielä kuorma-autoilla. Se on Tampereen seudun neljästä asemasta ensimmäinen, jossa voi tankata myös nestemäistä LNG-kaasua. Toisessa lähdössä olikin sitten kärjen osalta tiukkaa, kun kaksi Sisua taisteli voitosta. F I a j o LNG-ASEMA PIRKKALAAN FOSSIILIVAPAATA TERÄSTÄ E Gasum on avannut Pirkkalaan valtatie 3:n viereen kaasutankkausaseman. TAV TAKAALLEAJOSUOJA E Viime syyskuusta lähtien on pitänyt taka-alleajoasuoja olla tyyppihyväksytty. Viime lokakuussa Volvo Groupin valmistamassa maansiirtokoneessa oli ensimmäisenä vetytekniikalla tehtyä terästä. Nykyinen toimitusjohtaja Ville Saikkonen jatkaa projekteista ja tuotekehityksestä vastaavana johtajana. Lisäksi rakennetaan uusi varikko. Jouni Hievanen H FossiiliVolvo. Tällä hetkellä Lumikon vahvimpia ja nopeimmin kehittyviä toimialoja ovat kiskokaluston, kaivosteollisuuden, puolustusteollisuuden ja satamakoneiden jäähdytysratkaisut. Hän on toiminut lähes 20 vuotta valmistavan teollisuuden johtotehtävissä. AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 76 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 76 13.6.2022 15.23.28 13.6.2022 15.23.28. pankkija urheilumaailmassa. Saikkosen veljekset hankkivat lentolupakirjat ja lentokonetta käytettiin Lumikon koneiden huoltotoiminnassa ympäri Suomen. Ensimmäisessä lähdössä Sisu-kuljettaja Emma Mäkinen oli ylivoimainen. Aluksi käytön kerrotaan olevan pienimuotoista. Koivuniemestä jäi vain sekunnin Sisulla ajava Juhani Norrback. Volvo Trucks on ensimmäinen kuorma-autovalmistaja, joka alkaa käyttää fossiilivapaata terästä. Uusi omistaja Lauri Latvala aloittaa Lumikko Huoltopalvelujen toimitusjohtajana. Lumikon perustivat Asser Saikkonen ja Torsti Saikkonen vuonna 1970 seinäjokelaisessa autotallissa. Kolmosrivistä pilkottaa Henri Pulkkinen (Scania). Alastaron rataa on tarkoitus pidentää. Kakkosrivissä Jarmo Kinnunen (Sisu) ja Juhani Norrback (Sisu). Hän ajoi ratakuorma-autoilu-uransa ensimmäisen voittonsa. Suomen ratakuorma-autoilijoiden kauden toinen osakilpailuviikonloppu on Kemorassa heinäkuussa. Koivuniemi ajoi kolmanneksi 21 sekuntia perässä. Tämä koskee myös asennusosia. Lumikon uutena toimitusjohtajana aloittaa Kimmo Pyykönen. Lumikon hallitukseen hän on kuulunut viimeiset viisi vuotta
TEHOKKUUTTA PUUNKULJETTAJAKOULUTUKSEEN E Tehokkaan puunkuljettajakoulutuksen EU-hankkeiden päätösjamit pidettiin 12.5. Kalustossa on 17 yhdistelmää ja kuljetuksia hoitaa myös 15 sopimusautoilijaa. Koulutus on tehostunut paljon ja opiskelijoiden läpimenoaika on lyhentynyt. AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 77 AJO5&6_s_74-79_Uutiset.indd 77 13.6.2022 15.23.29 13.6.2022 15.23.29. Kun digitaalista laitteistoa on nyt omasE JJ-Rahti, Kulennoinen E Osmo Närhi, Kaukalampi E Suomen Vetoautopalvelu, Espoo E Trans Mikkeli, Mikkeli E European CEN Service, Järvenpää E Markkinointi Vihema, Nurmijärvi E Silver Speed Logistics, Järvenpää E Karioki Group, Helsinki E Uudet Kuljetustoiminta-palvelut ja tuotteet Helsingistä, Helsinki E Kukkumäen Kuljetus, Espoo E Winzet Consulting, Helsinki E Statuo, Tampere E Olli Laihonen, Laitila E UP Kuljetus, Espoo E Kuljetus Swahne, Tohmajärvi ta takaa, oppilaitokset voivat tuottaa sisältöjä jatkossa ilman kalliita ostopalveluja. AJOLINJA 77 E Autonrenkaiden kierrätysvastaava Suomen Rengaskierrätys avaa Lopelle rengaskierrätyslaitoksen ensi vuonna. Näitä tullaan käyttämään myös yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa ja lisäkoulutuksissa. Metsä Groupin Kemin tehdas nousee ja puuntuonti Venäjältä lakkasi. Koronasta huolimatta koulutushanke saavutti tavoitteet. Kouluttajaorganisaatioina olivat Savon ammattiopisto SAKKY Kuopiosta ja Ylä-Savon ammattiopisto YSAO Iisalmesta. Opiskelua voidaan tehdä digitaalisesti ajasta ja paikasta riippumatta, Kärkkäinen sanoo. Kuopion Finnpulpin tehdashanke kaatui, mutta puutavara-autonkuljettajia kaivataan edelleen lisää, toteaa SAKKY:n Arto Kärkkäinen. Autot ajavat irtotavaraa ja kontteja. Niissä on kuormatilaa 180 kuutiota. KULJETUSALAN OSAKEYHTIÖIDEN KONKURSSIT H Ajokalustoksi hankittiin Volvoja. TKH-LOGISTICS AJAA KIERRÄTYSRENKAAT G TKH-Logistics on perustettu Torniossa vuonna 1979. sosiaaliseen mediaan ja tätä jatketaan. Puutavarankuljettajien koulutukseen otettiin mukaan tienhoitoja maansiirtoautot, joilla on toimittu erityisesti alemmalla tieverkolla. TKH-Logisticsin toimitusjohtaja Jukka Haanpää kertoo, että renkaiden kuljettamiseen on hankittu kaksi uutta 30-metristä täysperävaunuyhdistelmää. Halusimme kumppanin, jolla on hyvä aluetuntemus, kokenut henkilökunta ja tehokas reititysjärjestelmä, kertoo Suomen Rengaskierrätyksen toimitusjohtaja Risto Tuominen. Uusia oppimismenetelmiä kehitetään jatkossa oppilaitosten omana työnä. Sen onnistumisella nähdään olevan suora vaikutus alan vetovoimaan. Vetoautot ovat Volvoja. Koronapandemia ja poikkeusolot vauhdittivat digitaalisten ratkaisujen käyttöönottoa kuljettajakoulutuksessa, Kärkkäinen kertoo. Laitokselle tulee vuodessa renkaita 60 000 tonnia, joista Pohjois-Suomesta 15 000 tonnia. Uusien opiskelutapojen, kuten ”pelillistämisen”, on todettu lisäävän mielenkiintoa opiskeluun. Opiskelijoiden valmistuttua heillä on entistä laajemmat työllistymismahdollisuudet. Kilpailutuksella hankittiin puutavarayhdistelmiä, tienhoitoautoja, kärkiohjattuja puutavarakuormaimia, simulaattoreita ja niihin päivityksiä, digitaalisia oppimisympäristöjä, etäohjaamisen ja -valvonnan mahdollistamia laitteistoja sekä laitteita sisällöntuotantoon. Logistiikan alasta on tuotettu videoita mm. Kehitystyötä olemme tehneet suurella sydämellä, Arto Kärkkäinen kertoo. Taustajoukkoihin koottiin Stora Enso, Metsä Group ja UPM. Alueena Suomen pohjoisosa on erittäin suuri ja renkaiden keräysmäärä pieni. Ne lisäävät kotimaan puunkuljetuksia ja tarvetta puuautonkuljettajille. Eteläisen Suomen rengaskuljetukset tullaan jakamaan useamman kuljetusyrityksen kesken. Palautteen mukaan olemme onnistuneet ratkaisemaan puutavarakuljettajakoulutuksen haasteita. Nyt tiedetään, että renkaat pohjoisesta tulee kuljettamaan oululainen TKH-Logistics ensi vuoden alusta lähtien, viiden vuoden sopimuksella. Terminaalioperaattoriksi on valittu viiden vuoden sopimuksella Encore Ympäristöpalvelut
Säistämistä Muutaman ensimmäisen mallin Pasi rakensi suoraan laatikosta ohjeiden mukaan siten, että pinnassa kiilteli sileä ja näyttävä maalikerros. Kymmenkunta vuotta sitten näin kaverillani kuorma-autojen pienoismalleja, jotka herättivät heti kiinnostukseni, taustoittaa Pasi ajautumistaan rekkamallimaailmaan. Aluksi maalaan pintaan perusvärin ja tämän jälkeen suihkutan ruiskulla pintaan pölyä ja muita epäpuhtauksia kuten rasvaa. Nelisen vuotta sitten valmistunut Scania LB141 on yksi ensimmäisistä Pasin säistetyistä malleista. Emekin mallit ovat Pasin mielestä oivia rakenteluaihioita. AJO5&6_s_80-81_Pienoismallit.indd 80 AJO5&6_s_80-81_Pienoismallit.indd 80 13.6.2022 13.06.59 13.6.2022 13.06.59. Mallin säistäminen oli mielessä jo alusta alkaen, joten ruostetta, kolhuja sekä öljyvanoja piti toteuttaman koko rakentamisen ajan, kertoo Pasi, jonka mukaan hän käyttää maalauksessa aina kynäruiskua sekä pienoismallien maalaamiseen tarkoitettuja emalimaaleja. Kiinnostus alaan on edelleen olemassa ja nyt sitä toteutetaan näiden pienoismallien kautta, kertoo 57-vuotias Pasi Ohtonen. 80 AJOLINJA PIENOISMALLIT a j o Pasin rosoiset pienoismallit Mikkeliläisen Pasi Ohtosen mallitehtaasta tulee ulos kalustoa, jossa näkyy vahvasti käytön jäljet. H Mikkeliläisrakentaja nojaa myös kotimaisiin aihioihin, joita hyödyntämällä on syntynyt päiväohjaamoinen Volovo-koukkuauto kolhitulla romulavalla. Ohjaamo sen sijaan odotutti inspiraatiota, jonka löytymisen jälkeen rakentamiseen saatiin uutta vauhtia. Koulupoikana rakentelin lentokoneita ja laivoja, jotka monesti joutuivat uudenvuodenpaukkujen kohteeksi. Yksi mallin erikoisuuksista on muusta ohjaamosta erillinen ovi, joka antaa helpon mahdollisuuden oven auki jättämiseen. Mieluummin rakennan hiukan vanhempia malleja, jotka tuntuvat kiinnostavan nykykalustoa enemmän, kertoo Pasi. Tähän mennessä vitriiniin on kertynyt kymmenkunta rekkamallia, jotka edustavat pääasiassa alan kultaisia vuosikymmeniä. Näitä on varsin helppo rakentaa ja valmiinakin ne mahtuvat vielä hyllyyn tai vitriiniin, tuumaa Pasi, jonka mukaan iso osa varusteista, kuten aurinkolippa ja lisävalot ovat omaa valmistetta. Mallien valmistajina ovat alan tutut nimet Italeri, Heller ja Emek-Muovi. Omien sanojensa mukaan hänellä on vahva kuljetustausta, vaikka viimeisen kahden vuosikymmenen aikana työpäivät ovat kuluneet paljolti tehtaan porttien sisäpuolella Mikkelin seudulla. Isommat ruostevauriot syntyvät pensselin ja ruskeilla maalisävyillä, jatkaa mikkeliläismallari. Mittakaavana on aina 1/24 tai 1/25. Sittemmin mallin säistäminen alkoi kiinnostaa ja viimeiset mallit ovatkin enemmän käytetyn ja ajetun näköisiä luomuksia. Itselläni oli kaksi tällaista sarjaa ja ensimmäisen näistä rakensin kiiltäväksi toisen päätyessä säistetyksi versioksi, kertoo Pasi. Pasi kertoo rakentamisen olleen aluksi verkkaista, alusta ja moottori olivat pitkään kasattuina ja maalattuina perusväreihin. Teksti: Ari Perttilä, kuvat: Pasi Ohtonen P asi Ohtosella on aina ollut vahvaa kiinnostusta kuljetusalaan ja erityisesti kuljetuskalustoon. Lähtökohtana oli Hellerin valmistama rakennussarja mittakaavassa 1/24. G Likaa ja ruostetta on useassa paikassa, vetopöytä on hyvässä rasvassa, roiskeläppä on repeytynyt, tankissa on lommo. Hellerin tuotevalikoimaan kuuluva malli on poistunut markkinoilta monta kertaa, mutta aina vain se on tehnyt paluun kauppojen hyllyille uusintapainoksena erilaisin siirtokuvin varustettuna
l G Ruostetta, likaa ja öljyä löytyy myös rungosta, sillä säistäminen ulottuu Pasin mielestä kaikkialle autoon. Tuulilasi sen sijaan on naarmuuntunut ja kiveniskemäkin on osunut kartturin näkökenttään. AJOLINJA 81 G Scania LB141 oli ensimmäinen Pasin säistetty malli. AJO5&6_s_80-81_Pienoismallit.indd 81 AJO5&6_s_80-81_Pienoismallit.indd 81 13.6.2022 13.07.00 13.6.2022 13.07.00. Rakennan vain yhtä mallia kerralla, jotta saadaan jotakin valmiiksi, tuumaa Pasi, jonka mukaan harrastuksen tässä vaiheessa ei ole enää mahdollista rakentaa malleja suoran laatikosta sellaisenaan. Pyyhkijöiden ulottumattomissa oleva alue on liattu kynäruiskun ja harmaan maalisumun avulla. Eturengas on kulunut ulkoreunastaan, mikä kielii virheellisistä ohjauskulmista. Painaumat on tehty muovia hellävaraisesti lämmittämällä. Esikuvan pitkää työuraa korostettiin erivärisellä ovella sekä pensselillä tehdyillä ruostevanoilla. Tämän Scanian kohdalla piti erikseen varmistaa entiseltä Scanian asentajalta, että tämän mallin lokasuojat olivat alkujaan peltisiä. Pasin mukaan auton perään on suunnitteilla aikakauden mukainen perävaunu, joka saisi ylleen vetoauton kaltaisen käsittelyn. Mielessä on jo sopiva aihio, mutta katsotaan nyt, mihin projektiin keskityn seuraavana. Pasin työpöydällä on tällä hetkellä kaksi aloittamatonta rakennussarjaa. Ei ruostetta lasikuitulokariin Pasin mukaan mallin säistämisessä kiinnostaa lajin haastavuus, sillä hänen mukaansa jokainen osaa rakentaa kiiltävän mallin. Ohjaamo on maalattu sisältä, mutta Pasin mukaan mielessä on jo erilaisia tekniikoita rispaantuneiden rattien sekä istuinverhoilujen toteuttamiseen. Kyllä jotakin muutoksia on tehtävä, jotta malliin saa persoonallisuutta, päättää Pasi Ohtonen Mikkelistä. Kolmossarjan Scanian kaverina on Scania R164, joista vain toinen pääsee työn alle. Säistäminen vaatii myös erilaisten yksityiskohtien huomioimista. Ruostetta ei nimittäin pidä maalata lasikuituiseen lokasuojaan, huomauttaa Pasi
Ajatukseen nousi, että nyt jos Dakar-aavikkorallin Kamaz Master voittoauto tulisi rinnalle, kyllähän se jäisi lähtöviivalle uikuttamaan. Kun hytti sitten nostettiin liukuhihnalle, vakioasukas sai pitää kamppeensa ja kesämökkinsä niin kauan asuttuna, kun valmiille autolle löytyi ostaja. Oi autereinen maa ja kuoppaiset kadut viekkaat valheet ja Putin-sedän sadut Sisulla nyt ikimuistoiset hetket Suomi-pojan nenänkaivuuretket pääty ei koskaan ei lokaloskaan rotan lailla kalvaa tuska sielussa huutaa maatuska Lapsuuden hellekesät törmäpääskyn pesät tuhottuina revittyinä alas vedettyinä Miksei Sisusta näe ulos tuotekehittelyn tulos Aivot kuin pehmyt ananas ei auta olla sun sananas Matka jatkui. Uinuva suurvalta ei kiinnittänyt huomiota piskuisen Suomen soturiin, joka päätti hetken mielijohteesta kääntää nokka kohti Kalugaa. Vuo den 202 4 lop uss a. Luumäki sai lisää virtaa. Todellinen vuosikorko 1 %. 6. 2. 010 76 49040 Ess Katsastus puh. Kalevi Hotari 040 536 2043 Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet tä, tä, vuutta vuutta ill ill Osasto U377 Osasto U377 Slaavilaiset maat ja Suomi kuuluvat mustan leivän elämänpiiriin ja tästä sai Luumäkikin nauttia torikahvilassa. Vaihda täyssähköön ja säästä! IONIQ 5 LATVALANTIE 5, SEINÄJOKI (Hyllykallio) Automyynti ma-pe 9-18, la 10-15 • Puh. Korkeajännite akun takuu on 8 vuotta tai 160 000 km, kumpi ensin täyttyy. MA N. Korko 1 % , ei muita kuluja Harmittaako työmatka kustannukset. 7. 8. Tehtaan kokoonpanijajoukko, autossa asujat, olivat samalla Volvojen sähkölaitteiston testaajia. E Kuljetusyrittäjä Esko Luumäen itäinen ristiretki nelivetoisella GTP-Sisulla oli edennyt Pietarin torille. Luottokustannukset 1 690,18 €, luotto ja luottokustannukset yht. Käydään katsomassa Volvon kuormuritehdasta, jonka hidas liukuhihna oli sammutettu Putinin maailmanherruuden laajentumisvimman takia. Ja lisätiedoksi: Vältä moottoriteitä. Toimintamatka yhdistetty 481 km, kaupunki 686 km (WLTP). 045 321 7011 myynti@follis.. Siitä juorutaan sinulle uskottavasti seuraavassa numerossa. www.follis.. G Kun neuvostoliittolaiset nauttivat Kamazista, Sovtransavton länteen ajavat saivat ilakoida F89-Volvon ratissa. Niinpä siinä vartiomies nuokkui ja ponnahteli väsyksissään seinästä seinään. Kisa-Kamazeissa on kolmehenkinen miehistö, joista yksi on navigaattorina. Tästä pistettiin suoraan sometietoa Volvon legendaariselle ruotsalaispomolle Per Gyllenhammarille: Antakaa johtosarjojen teko takaisin Kempeleelle, siellä sentään tuli useammin priimaa. Luumäellä oli matkassa TomTom, joka tunsi paremmin Pietarin sivukadut kuin Kamaz-kaveri. Mutta oli siellä Kalugan tehtaalla muutakin ihmeellistä. Juh a Hel in. IONIQ 5 alkaen 49 590 € | Toimintamatka 481 km | Kurkista lisää lataamalla sivu hyundai.fi Hinta sisältää toimituskulut. Kauan haudutetun ja maustetun hapankaalin voimakas tuoksu peitti alleen Sisun pakokaasut. IONIQ 5 putsasi palkintopöydän ja voitti World Car of the Year, Electric Vehicle of the Year ja Car Design of the Year -palkinnot.Sähköinen uutuus on viime vuotisen ensiesittelyn jälkeen saavuttanut lukuisia kansainvälisiä tunnustuksia ja palkintoja, esimerkiksi Vuoden Auto -palkinnot Saksassa ja IsoBritanniassa sekä Auto Express ja Auto Bild -lehtien Vuoden sähköauto-tittelit. 10. Noi n 14 000 kpl . Suurin asiakas Sovtransavto oli rahapulassa, joten se ei ollut Volvo AB:n ruplakassaa kilauttamassa. Luumäki ohjasi Sisun läpi porttipuomin, joka oli heiveröisen heppoinen ja tehty kiinalaisesta räkäraudasta. Luumäen takaraivossa jyskytti, että Kamaz Master on perässä, vaikkei ollutkaan. Tehtaan pihalla oli Uumajan hyttitehtaalta tuotuja FH-Volvon hyttejä. Jos mittaristoon ilmestyi vilkkuvia varoitusvaloja kuin hedelmäpeliin konsanaan, se kävi tietysti nukkuvien työläisten hermoille. 3. Kalugan tehtaan portin vartiokoppi oli niin pieni, ettei siihen mahtunut kuin seisomaan. CO 2 -päästöt g/km. l Jouni Hievanen AJO5&6_s_82-83_Sisumies.indd 82 AJO5&6_s_82-83_Sisumies.indd 82 14.6.2022 8.09.01 14.6.2022 8.09.01. Se oli pakokaasua, joka ei tullut venäläisestä Urals-raakaöljystä tehdystä dieselistä kuten vanhana hyvänä aikana. 1.7 .20 22. Kak si. Jar i-P ekk a liik enn eas em ist a. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. 4. Koska FH-Volvoa ei saa päivämökillä, vakiovarusteinen vuode on riittävän leveä isommallekin stalinistiselle jörnykälle. Maksimi luoton määrä 60 000 €. Siis silloin, jolloin Vaalimaan raja-asemalta lähdettiin innolla polkemaan kohti Säkkijärveä ja Viipuria. Kun läntisemmän Euroopan kansalaiset pistävät suuhunsa hötöä vaaleaa viljaa, täällä idässä hauis ravitaan tukevammalla eineellä. 9. Siitä tuli ratin takaa lisää menohaluja ja laulavainen runosieluinen mieli. 010 76 49100 (*puhelun hinta 0,0835 €/puhelu + 0,1209 €/min) essautotalo AMARILLOSEINAJOKI MYYNTI HUOLTO KATSASTUS SEINÄJOKI www.essautotalo.fi Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. 42 915,24 €. 010 76 49000 S-Etuhuolto ma-pe 8-17, la 9-14 • Puh. Se ei jättänyt mitään jälkeä Sisun etupuskuriin, joka oli sentään Kiirunan malmia. DA F XG + (22 00 mm ). Suomalainen sotilasauto parkkeerattiin myyntikojujen keskelle. Luumäki asetti navigaattoriin kohteeksi Punainen Tori, Moskova. 10. Ei tässä ole mitään järkeä, kun ei etulinjaan ole parempaa kärkeä. 5. Nur mijä rve llä . Niihin oli muuttanut jo asukkaat, jotka koostuivat tehtaan vanhemman polven työläisistä. Edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Runosielu Kalugassa Sisumiehen seikkailut OSA 82 RE KK VIS AN VA STA UK SE T: 1. Melu jaksoi tehdä työtään, ääniaallot poukkoilivat ohjaamon peltipinnoilta vahvistaen sanomaansa. Ja ruisviljan pierukaasukin on energiapitoisempaa, kävisi voimanantajaksi niin panssarivaunuun kuin retkikeittimeen. Rahoitusesimerkki: auton hinta 49 590 €, käsiraha 8 364,94 €, rahoitettava osuus 41 225,06 € (perustamiskulu €), sopimusaika 72 kk, käsittelymaksut €, korko 1 %, kuukausierä 395 €, viimeinen suurempi erä 14 877,00 €. Heti olivat huivimummot kauppaamassa äiti-Venäjän tuotteita, joita ei ollut asetettu lännen toimesta vientipakotteiden alle. Etu voimassa määräerään autoja 31.8.2022 saakka, ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Sitten vain urku auki ja kohti uusia seikkailuja
Korkeajännite akun takuu on 8 vuotta tai 160 000 km, kumpi ensin täyttyy. Luottokustannukset 1 690,18 €, luotto ja luottokustannukset yht. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Korko 1 % , ei muita kuluja Harmittaako työmatka kustannukset. Vaihda täyssähköön ja säästä! IONIQ 5 LATVALANTIE 5, SEINÄJOKI (Hyllykallio) Automyynti ma-pe 9-18, la 10-15 • Puh. Etu voimassa määräerään autoja 31.8.2022 saakka, ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. IONIQ 5 alkaen 49 590 € | Toimintamatka 481 km | Kurkista lisää lataamalla sivu hyundai.fi Hinta sisältää toimituskulut. Toimintamatka yhdistetty 481 km, kaupunki 686 km (WLTP). 010 76 49100 (*puhelun hinta 0,0835 €/puhelu + 0,1209 €/min) essautotalo AMARILLOSEINAJOKI MYYNTI HUOLTO KATSASTUS SEINÄJOKI www.essautotalo.fi AJO5&6_s_82-83_Sisumies.indd 83 AJO5&6_s_82-83_Sisumies.indd 83 13.6.2022 13.07.39 13.6.2022 13.07.39. Rahoitusesimerkki: auton hinta 49 590 €, käsiraha 8 364,94 €, rahoitettava osuus 41 225,06 € (perustamiskulu €), sopimusaika 72 kk, käsittelymaksut €, korko 1 %, kuukausierä 395 €, viimeinen suurempi erä 14 877,00 €. 010 76 49040 Ess Katsastus puh. IONIQ 5 putsasi palkintopöydän ja voitti World Car of the Year, Electric Vehicle of the Year ja Car Design of the Year -palkinnot.Sähköinen uutuus on viime vuotisen ensiesittelyn jälkeen saavuttanut lukuisia kansainvälisiä tunnustuksia ja palkintoja, esimerkiksi Vuoden Auto -palkinnot Saksassa ja IsoBritanniassa sekä Auto Express ja Auto Bild -lehtien Vuoden sähköauto-tittelit. Maksimi luoton määrä 60 000 €. 010 76 49000 S-Etuhuolto ma-pe 8-17, la 9-14 • Puh. Edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Todellinen vuosikorko 1 %. CO 2 -päästöt g/km. 42 915,24 €
TERVETULOA TUTUSTUMAAN SYKSYN TYÖJA LISÄVALOUUTUUKSIIMME OSASTOLLE U347-U348! OPTIMAALISTA SUORITUSKYKYÄ, LUOTETTAVUUTTA JA LAATUA Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net AJO5&6_s_84_Startax.indd 84 AJO5&6_s_84_Startax.indd 84 13.6.2022 13.08.33 13.6.2022 13.08.33