Ajolinja 07/2016 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

VUO N r o 07 2 1 6 W W W .A JO LI N JA .F I HÄVITTÄJÄ-FORD SAI LUODEISTA Koeajossa KESÄN REKKAFESTARIT SAUNAACTROS UUSI VW CRAFTER HURJAN KASVUN RL-TRANS UUSI SCANIA JULISTE LIITTEENÄ! AJO7_s_01_Kansi.indd 13 26.8.2016 10:32:46. AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E 34
6 Olemme mukana: Tervetuloa tutustumaan! Osasto 312 Pallokenttä AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 26.8.2016 10:14:40. RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! JÄÄHDYTTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT PEILIT KYTKINPAKETIT PAKOPUTKISTOT SUODATTIMETTIIVISTEET MOOTTORIN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRULIITTIMET PAINEILMAJARRUN OSAT ILMAJOUSET ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT Jämsä 1.9.-3.9. 6 Olemme mukana: Tervetuloa tutustumaan! Osasto 312 Pallokenttä RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! JÄÄHDYTTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT PEILIT KYTKINPAKETIT PAKOPUTKISTOT SUODATTIMET TIIVISTEET MOOTTORIN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRULIITTIMET PAINEILMAJARRUN OSAT ILMAJOUSET ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT Jämsä 1.9.-3.9
. . . . . . l Rengasuutisia . Lausunto on tosin vain yhden onnettomuuden perusteella ja on vain reilu puoli vuotta mittaja massauudistuksen jälkeen. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. . . . 44 Hävittäjä-Ford sai luodeista . . . . . . . . . . . Äkkiä se epäilys hiipui ja sormi siirtyi osoittamaan todellisia superrekkoja, HCT-yhdistelmiä. 3 Power Truck Show 2016 . Olivat toki opetuksia, että ison auton ratissa on oltava skarppina. . . Kuinka paljon riskit sitten ovat muuttuneet onnettomuuksiksi, todellisuutta on vaikea lukea tilastoista näin lyhyen ajan perusteella. . . a j o l i n j a . 24 Rekkakolari . . . . . Liikenteeseen ilmestyi 90-tonnisia, jopa yli 100-tonninen. . osakilpailu . . Ajattelemisen aihetta antaa kuitenkin Uudenmaan tutkijalautakunnan yksi onnettomuusraportti (katso tämän lehden rekkakolari), jossa todetaan, että mittaja massamuutos tehtiin vain kaupalliset näkökohdat huomioiden. . . Kaatuuko isoja autoja nyt enemmän kuin ennen. . . . . . 26 Vuoden letkeimmät festarit . Massamuutoksessa akselien määrä lisääntyi, samoin jarrupinnat. . 54 Pienoismallit, osa 3 . Päätoimittaja Tilaus / os .muutokset Myyntineuvottelut TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 07 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! JÄÄHDYTTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT PEILIT KYTKINPAKETIT PAKOPUTKISTOT SUODATTIMET TIIVISTEET MOOTTORIN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRULIITTIMET PAINEILMAJARRUN OSAT ILMAJOUSET ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT Jämsä 1.9.-3.9. . . . 57 Uutisia . . . . . Ammattikuljettajien keskuudesta kuului kyllä soraääniä, joka ilmeni esimerkiksi Ajolinjan facebookissa ennennäkemättömänä palautevyörynä. . . f i 2016 | 34 . . 53 Ärjykisan 2 . 50 Aloita kävely . . . 34 Rengastestausta 110 lasissa . 6 Olemme mukana: Tervetuloa tutustumaan! Osasto 312 Pallokenttä B Yhtiöt Oy Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki, Puh. . 36 Porvoon mitalla . (09) 547 621 Jouni Hievanen 040 557 1677 jouni.hievanen@boy.fi (09) 547 621, boy@boy.fi tai netissä www.boy.fi Tuija Sihvo 040 455 1753 Tuija.sihvo@boy.fi Pääkirjoitus . 32 P Ä Ä K I R J O I T U S Mittojen ja massojen korotus ei tuonut onnettomuusvyöryä E Mittaja massauudistuksesta tulee jo kolme vuotta. . Pari pitkää konttiautoa on paennut selälleen kuljettajavirheen takia. Suuruus ei ollut syynä eikä aiheuttanut maansurua. . Liukkailta on kuitenkin vähemmän tietoa. Tieto oli monelle kauhistus, kun pelättiin turvallisuusriskiä. . . 62 w w w . . . . Jarrutusmatkat eivät oleellisesti muuttuneet, kun pysähtymisiä on testattu kuivalla kelillä. . . 18 Keski-Suomen rekkafestarit . 40 VW Crafter tulee kovaa . Nyt pitää sanoa vain mutu-tuntumalla, että vähillä on selvitty ilmeisesti. 58 Huutoja ja kuiskauksia . 46 Tawastian komeat rekat . . 17 Sauna Actros-Mersussa . .12 Teppo Mikkolan kolumni . 4 Piirtureihin lisää älyä . . . Tuli mahdollisuus 76-tonnisiin. . . . HCT-autoja on tien päällä reilu 10, joten ei ne kokonaisuutena iso riskiryhmä ole. 11 Uusi Scania tien päällä . . . Sidonta ei ole riittänyt pitämään jäisiä puita paikoillaan, kun kärrykuormat ovat suurentuneet. . . 35 RL-Trans, bulk-menestyjä . . . Tutkijalautakunnan mielestä riskit ovat huomattavat, kun huomioidaan tiestö, sen kunto sekä kuormatilaa ja ajoneuvon liikennekelpoisuutta ohjaava lainsäädäntö. . Onnettomuuksien tutkijalautakunnatkin käyvät läpi säännönmukaisesti vain kuolemaan johtaneet tapaukset, muita raskaan liikenteen onnettomuuksia vähemmän. . . . . . Jokainen tapaus on kuitenkin ainutkertainen, yleensä monen tekijän summa. 10 Sisumiehen seikkailut . . 20 Jenkkirekka Amerikasta . 76-tonnisia ja 4,4 metriä korkeita on tien päällä satoja. . VUOSIKERTA Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pkyrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti! Nro AMMATTIAUTOILUN TUOREIMMAT UUTISET JA TAPAHTUMAT Kustantaja Ulkoasu: Kalle Repo. AJOLINJA 3 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! JÄÄHDYTTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT PEILIT KYTKINPAKETIT PAKOPUTKISTOT SUODATTIMETTIIVISTEET MOOTTORIN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRULIITTIMET PAINEILMAJARRUN OSAT ILMAJOUSET ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT Jämsä 1.9.-3.9. ISSN 0359-3010. . 43 Motiivimaalari muistelee . . Selvimmin ovat onnettomuuksista esille nousseet ne raakapuukuormat, jotka ovat levinneet tielle. . . Maksimikorkeuden nousu on nostanut kuormien painopisteitä. . HCT-projekteissa mukana olleet perustelivat, ettei liikenneturvallisuus todellakaan heikkene. 6 Olemme mukana: Tervetuloa tutustumaan! Osasto 312 Pallokenttä LIITTEENÄ UUSI SCANIA JÄTTIJULISTE 04 12 36 46 Tomi Kaukolehto 044 791 1140 Tomi.kaukolehto@boy.fi Riitta Tynkkynen 040 455 9656 Riitta.tynkkynen@boy.fi AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 26.8.2016 10:14:45. . . . . . . . . . . . 28 Niksissä momentinkertoja . . . . . . . . Pituudessa ylitettiin 30 metriä. .
Mahtavaa meininkiä! AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 4 24.8.2016 14:34:00. Pumppu oli Kotkassa Lailavuolla remontissa, jonka myötä teholukema on noin 500 hv. 4 AJOLINJA Power Truck Show:n Ajolinja-palkittu on Hartikaisen F12-Volvo Hiljainen hiihtäjä Power Truck Show:ssa, Suomen suurimmassa rekkanäyttelyssä, oli hyötyautoja näytillä tänä vuonna yli 300. Se on hurja määrä. Työryhmä Jouni Hievanen JH, Ari Jääskeläinen AJ ja Jussi Löppönen JL yvää härmäläistä fiilistä heikensi erityisesti lauantaina ropissut vesisade. Vuonna 2004 puutavara-autoilun aloittanut Mika Hartikainen etsi pitkään Volvoa, jollaisella oli nuorena opetellut isolla autolH G 12-litrainen rivikone ei ole vakio 400:nen. F12 on ollut meillä viisi vuotta, kertoo kuljettaja Lauri Painomaa. Näyttelyalueen takasektorilla seisoi autonumero 123, Volvo F12 vuodelta 1988. No, pisaroihin on menneenä kesänä totuttu. JL F Radio-ohjattavat olivat ihka oikeissa töissä koko näyttelyajan. Hartikainen. Omistajaksi on merkitty Kuljetus M
F12:sella on ajettu 78 000 km eli miljoonan. Voimalinja on perää lukuunottamatta uusittu. 76-tonnisten myötä Volvoihin alkoi toden teolla tulla ilmajousitus, mutta lähinnä takapäähän. Koneremontin teki Vastaniemen urakointi Iisalmesta. Sellainen löytyi Ruotsista, vanha Arlan jakoauto. Kakkua kuluu alle 50 litraa sadalla. Hartikaisen kalusto on Harvestian ajossa. JH F Scanian omalla osastolla juhlittiin 125-vuotista taivalta. Tämä kauhavalaisen Topparin 85:nen oli kuitenkin peltorivistössä. Kaksikko on Pieksämäen ja Kangasniemen seutuvilta, kuten kotiin jäänyt isäntä Hartikainenkin. Ne nostettiin pois ja laitettiin pankot kiinni. AJOLINJA 5 la ajoa. Se perässä 60-tonninen yhdistelmä saavuttaa 43 tonnin hyötykuorman, kun vetäjä painaa sen kymppitonnin. JH AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 5 24.8.2016 14:34:03. JH Emme lähteneet täältä pyttyä hakemaan, Lauri Painomaa tuumasi perjantaina näyttelyssä. Kyllä fiilistä ja nostalgiaa on sen verran lastattu F12:sen kyytiin, että pokaali on ansaittu. Volvon perässä on neliakselinen puutavarakärry. Autossa oli kylmäkori merikonttilukoilla kiinni ja perälauta. G F12 tuotiin näyttelyyn suoraan ajosta. Hartikaisen F12-Volvo on täysilmajousitettu. Alla on nyt Actros, kun ennen bulk-autona oli Scania. Nosturia ei ole siirtoauton varustuksena, vaan kuormat nostaa kyytiin talon uudempi Volvo. Se on harvinaista herkkua. Lauri Painomaa ratin takana. Veteraanilla ajetaan muutama kuorma viikossa. Vanhus-Volvolla ajaa enimmäkseen Topi Tulla. l E Eja-Trans on Lemusta. Mutta sellainen tarttui kuitenkin mukaan, Ajolinjan Power Truck Show 2016 tunnustuspalkinto. Hartikaisella on ajossa toinenkin Volvo, parivuotias FH16-750, jota Painomaa ajaa työkseen. Rekkanäyttelyyn Härmään lähdettiin Penz-puutavaranosturiedustaja Jape Hännisen (Suomen KT-Kiinnitys) kanssa
Vaikuttaakin, että ajan trendi less is more eli vähemmän on enemmän on nousemassa aikaisempaa vahvemmin esille. Weeda Tranport. JL VÄHEMMÄN ON ENEMMÄN E Power Truck Showssa nähtiin tänäkin vuonna runsas otanta näyttelykalustoa ympäri Euroopan. Tällä kertaa joukosta puuttui kuitenkin ne varsinaiset katseen kääntäjät, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Kuvien Scania-painotteisuus ei siis ole toimituksen kannanotto. Pääosin kaluston rakentelu näytti suuntautuvan aikaisempaa selkeämmin yksinkertaisesta, perusvärein toteutetusta, maalauksesta koostuvaan pohjaan, jota on kuorrutettu lukuisin maukkain yksityiskohdin. Kalustoa oli paikalla aina Italiasta ja Irlannista saakka. JL E Tyylikäs muotokuva laulaja Pinkistä koristaa hollantilaisen Nima Transportin Scaniaa. JL AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 6 24.8.2016 14:34:11. Scania on selvästi suosituin näyttelyauto, myös ulkolaisten keskuudessa. Vierasmaalaisten taso on aina ollut hyvä maasta riippumatta. JL E Tämä viikinkiaiheesta ponnistava veturi oli täynnä upeita oivalluksia. Auto voi olla hieno ilman runsasta kromiakin. 6 AJOLINJA FH Yksinkertainen perusmaalaus yhdistettynä tyylikkäisiin yksityiskohtiin saa aikaan upean kokonaisuuden
Ilta-aikaan sisusta loistaa upein LED-valoin. JL G Tyylikkäästi entisöity vuoden ’72 Scania LS 110 Ruotsista oli yksi veteraaniautojen lukuisista helmistä. JL F Ruotsalaisen Puffens Special & Kranstransport Ab:n Scania 520 Stream Longline on yksinkertaisen tyylikäs. Maalauksen punaiseen raitaan piiloutui hieno marmorointi –grafiikka, joka tuo elävyyttä kokonaisuuteen. JL H Sveitsiläis-Scanian kyljessä komeili itse Albert Einstein sekä hänen kuuluisa suhteellisuusteoriansa E=mc 2 . JL E Tässä italialaista grafiikkakuviointia. JL H Selkeän tyylikäs suoritus Norjasta. JL AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 7 24.8.2016 14:34:17. AJOLINJA 7 GH Pohjoisirlantilaisen K Mackin Transport Ltd:n Scania 140 oli entisöity virheettömästi. Bruno Valcarenghillä ja Scanialla tuli matkaa kotoa 3 000 km. Kaavalla kuvataan usein neroutta, piileekö maalauksen takana kenties suurempi viisaus. Työn tarkkuus hämmästytti näyttelyvieraita
AJ G 50ja 60-luvulla ajettiin tukkeja tällaisella kalustolla. Päällirakenteet ovat Veljekset Kulmalalta, kuparinen vesisäiliö on 600-litrainen. Hyviä ja kalliita on joitakin, mutta heillä on koko ajan oven takana jono. valon ja lämmön vaikutuksesta. Vaihteisto on synkronoimaton nelivaihteinen. Sanotaan, että hyvää ja halpaa kameleontti-maalaria ei ole. Grillimestarina on yhtiön nosturiautomies Frans Thodén. Tämä eläin esikuvana on tehty vuorikristallia ja muita apuaineita käyttäen maaleja, jotka eri valaistusolosuhteissa näyttävät eri värisiltä. Seinäjoen paloaseman Chevrolet Master 157 HS vm. Maalipinnan eri kulmissa kohtaavat auringonsäteet saavat aikaan väriefektejä. AJ G Maski kuin Mersussa, mutta Letukka se on. AJ G Katoppas, Kuljetus Haaviston ruotsalaisrivistöön on tullut uusi Actros-Mersu. Volvo Vikingissä on joutsalainen puominosturi ja koivistolainen tukkikärry, joka tyhjänä vedettiin kyytiin. Pohjatöissä ei saa olla pientäkään virhettä ja itse maalaus vaatii paljon opettelua. 1936. AJ G Ruotsalaisen Team Höga Kusten AB:n Scania R730:n ohjaamo on maalattu Kameleontti-värillä. Tällä ei kuljeteta Jussi-villapaitoja, vaan Lapuan Sahan tuotteita. 8 AJOLINJA E Kameleontti on liskoeläin, joka vaihtaa väriä mm. Kameleontti-värillä maalaaminen on haasVAATIVA KAMELEONTTI G Kokkolalaisella Thodénin kuljetuksella on yhtiön tyylin ja värien mukainen grilli. AJ teellista. AJ AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 8 24.8.2016 14:34:21. Kuusisylinterinen 3,4-litrainen bensakone on 72-heppainen. Lavan tyhjennys tapahtuu tietenkin perälaudan kautta. Näillä maaleilla on maalattu myös autoja ja saatu vaihtuvia väriefektejä
Ne viedään Ouluun tukkuun, josta ne sitten jaetaan kauppoihin. Nykyään yöksi pääsee kotiin. AJ G Kuljetusesimies Jarmo Kannastolle rekan penkki on tuttu paikka, vaikka hän sinne nykyään pääsee harvoin. Ajateltiin pistää maailma valkeaksi lauantai-illan valoshow-näytöksessä, toteaa yhtiön kuljetusesimies Jarmo Kannasto. AJ ja +2 °C lämpötilassa kuljetettavia elintarvikkeita. Huhtalalla on vaihtoväli kolmisen vuotta, jolloin mittarissa on noin 800 000k m. Tosin silloin sain ajaa Volvolla, nyt on tyydyttävä Scaniaan, kertoo kuljettaja Jarmo Latvala nurmolaisella painotuksella. Silloin kuulemma ajetaan kunnon lihaa eikä mitään kasvishöttöjä. Työpäivät venyivät usein pikkutunneille, ei sitä perhe olisi pitkään kestänyt. Ylimääräiset karsittiin sitten pois, kun auto palasi arkiajoon. AJ AJO7_s_04-09_PTS-2016.indd 9 24.8.2016 14:34:24. Toisin oli silloin, kun olin omistaja-kuljettaja ja ajoin eläimiä. Jarmot Kannasto ja Latvala toteavat yksissä tuumin, että Atrian kuormat ovat painavampia joulun seutuvilla. AJ G Thóden on Volvo-talo, mutta oli messissä myös Renault, Master 2015. Tuoreella yhdistelmällä oli ehditty ajaa jo 122 000 km. AJ G Rovaniemeläisen Sadinmaan MB Sprinter on jo yhdeksänvuotias, mutta ei uudelle häpeä. AJOLINJA 9 VALKEUTTA MAAILMAAN E Kuljetusliike E. Aamuisin kaksilämpötilakorisella yhdistelmällä haetaan Nurmosta Atrialta pakasteita NÄYTTÄVÄT PAKUT H Scania lamputettiin valoshow-näytöstä varten. Eipä nykyautoista kuskin juuri muita huoltohommia tarvitse osata. AJ G Jarmo Latvala näyttää, mistä Scanian öljyt tarkastetaan. Huhtalan 68-tonnisen Scania R450 kylmäkuljetusyhdistelmän keulassa oli valoja kuin joulukuusessa kynttilöitä. Niitä oli näyttelyssä enemmän kuin laki sallii
Kuljettaja tuomittiin kymmenen vuorokauden ehdolliseen vankeuteen kuuden kuukauden koeajalla, kuuden vuoden maahantulokieltoon ja 131 000 Tanskan kruunun sakkoon. Teksti Jouni Hievanen, kuva Ari Jääskeläinen iranomaiset tarkastivat äskettäin Regensburgissa Etelä-Saksassa tienvarsiratsiassa 69 raskaan kaluston ajopiirturia. Poliittisesti herkkä kabotaasiasia on EU:ssa edelleen vireillä. Ratsioissa on murheellinen saldo. Autoissa oli piirturimagneetteja ja pitkälle kehitettyjä elektronisia manipulointilaitteita. Sijaintitiedon perusteella pystyttäisiin valvomaan kuljettajien ajoa koko Euroopan alueella. Sitä säännöstä on vaikea valvoa ja helppo harhauttaa, kertoo hallitusneuKABOTAASIASIA EDELLEEN VIREILLÄ vos Jorma Hörkkö liikenneja viestintäministeriöstä. l V G Actia-piirtureiden valmistus on loppunut. Parannuksia tulossa Raskaan liikenteen valvontaan on tulossa tehokkaampia lääkkeitä. Silloin ohiajavan kuorma-auton piirturitieto on poliisin luettavissa ja viranomainen voi poimia epäilyttävät ajoneuvot liikennevirrasta. Kuljettajille kirjoitettiin sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja ajoneuvorikkomuksista. Sen mukaan ulkomainen ajoneuvo voisi tehdä maan sisäisiä kuljetuksia muutaman päivän sisällä rajoittamattoman määrän. Esimerkiksi Tanskan Jyllandissa bulgarialaisen kuljetusliikkeen makedonialainen kuljettaja todisteli poliisille lomailleensa kaksi viimeksi kulunutta vuorokautta, jolloin piirturista puuttui ajotiedot. Tarkoitus olisi, että piirturi lähettäisi tarkan tiedon auton kulloisestakin sijainnista. Normaalisti ajokieltoon joudutaan määräämään 10-20 prosenttia tarkastetuista yhdistelmistä, nyt siis puolet. Kuljettajan osoitettiin kuitenkin kuljettaneen rahtia ”lomapäivät” läpeensä. Tarkastustulos oli poikkeuksellisen huono. Koska piirturin manipulointi kuuluu Saksassa rikoslain piiriin, tapaukset siirtyivät yleiselle syyttäjälle. AJO7_s_10_Piirturit.indd 10 24.8.2016 14:34:59. Ajokieltojen syynä olivat mm. EU:n kuljetusvaliokunta haluaisi vieläkin älykkäämpiä ajopiirtureita. Tämä tehostaa valvontaa. Pistokokeen perusteella Saksan liikennevirasto kertoisi ottavansa ajopiirturit erityistarkkailuun. E Euroopan Unionissa ollaan miettimässä kabotaasisäännöksiä. Kohteena oli Viron Paldiskista saapuva rekkakalusto, joita tarkistettiin kymmenen. GPS-paikannuksen aikataulusta ei ollut vielä tietoa liikenneja viestintäministeriössä, kun Ajolinja sitä kysyi. Bulgarian rekisterissä oleva kuorma-auto takavarikoitiin myytäväksi, jollei sakkoa maksettaisi kahdessa kuukaudessa. Tulli teki katsastajien kanssa raskaan liikenteen tarkastusiskun Hangossa elokuun alussa. Nythän ulkomainen ajoneuvo voi tehdä kolme laillista maan sisäistä kuljetusta viikossa toisessa EU-maassa. Näin saataisiin tehokkaammin ilmi ajoja lepoaikojen ylitykset ja kabotaasivilpit. Puuttuneen kuljettajakortin tilalle kuljettaja esitti väärennettyjä asiapapereita. Tieto kerättäisiin EU-tietopankkiin. Baltirekkoja ajokieltoon Hyviä uutisia ei ole tarjolla Suomestakaan. Yhdestä napattiin ajopiirturin ja nopeudenrajoittimen manipulointilaite. Näin kertoi Piirlan piirturikonkari Pertti Salmi Power Truck Show:ssa. Jo kolme vuotta sitten oli esillä uusi ehdotus. Niihin kaavaillaan GPS-seurantaa, jollaista käytetään Saksassa tiemaksujen keräämisessä. Joka toinen tarkastettu auto, jotka olivat kaikki Baltiasta, asetettiin välittömästi ajokieltoon. Joka kolmannen ajoaikoja oli näpelöity. vakavat jarruviat, puhkeamispisteessä olevat renkaat ja sitomaton kuorma. 10 AJOLINJA N KULJETUSTEN VALVONTA Etäluettavat piirturit tehostavat valvontaa GPS-seuranta tulee myös. Piirtureihin on tulossa etävalvonta muutaman vuoden päästä. Kabotaasihuijauksille ja piirturimanipuloinneille halutaan loppu. Puolessa piirtureista oli merkkejä näpelöinneistä. Piirturihuijaus kävi kalliiksi Skandinaviassa on saatu kiinni jatkuvasti epärehellisesti toimivia itärekkoja. Niistä kiinnijääneiden ajoneuvojen matkanteko luonnollisesti keskeytettiin. Jos se rikkoutuu, tilalle on laitettava erimerkkinen laite eli Stoneridge tai VDO
Lisätienestiä saa, kun vaihtaa säännöllisesti naapurin V8-Scaniaan alakerran laakerit ja puikkoperän vetoakselit. Ja kun pitää luotollisen tilin koko ajan miinuksella, ei pääse ulosottomieskään käsiksi. E-Sisu oli kuin tuulipuku. Yrittäjän talousarki toiminimellä oli aikoina vaivan vaihtelevaa. Silloinko, kun Karjaalta haettiin uutta alustaa. No, onneksi oli hammaslääkäreitä. Jaksoi Velkaiset villivarsat No, männänrenkaat eivät tykänneet hirveästi steariinista. Siitä oli yleisasuksi, muttei käynyt linnan juhliin. AJOLINJA 11 Sisumiehen seikkailut OSA 30 mennä samalla vaihteella upottavaa metsätietä kuorma päällä tuhannen kierroksen tuntumassa. Ja kun Sisu työkalu oli lähes poistettu, noustiin nopeasti verokalenterin sijoituksessa. Eli käyttövaraa on, mutta ei ole ulosmittavaa. Fullerista meni kerran yhdestä vaihderattaasta hammas. Ongelmat helpottivat, kun oli ensimmäinen vuosi kiristelty tehtaalla löysäksi jääneitä muttereita ja ruuveja. l Jouni Hievanen MAANRAKENNUS PUUNKORJUU LOGISTIIKKA BIOENERGIA Avoinna klo 9-17 www.finnmetko.fi AJO7_s_11_Sisumies.indd 11 26.8.2016 9:48:01. Meinasi mennä laukalle. Ei. Kun autona on ollut aina Sisu, sitä on saanut hinailla muita työmailla. Tuli kuntoon ilman puudutusta, vaikka piti antaa juurihoitoa. Silloin oltiin tuppukylän suurimpia veronmaksajia, ellei autoa äkkiä vaihtanut uuteen. Sopi suomalaiseen makuun. Hevoset eivät olleet kesyjä, vaan villivarsan veroisia. Siellä lensivät toisenlaiset linnut, mutta eivät pitkään. Ja kun käänsi ruuvista syöttöä, alakierroksilla tuli nokisavua. Siinä kakussa riitti synttärikynttilöitä. Nousutelisistä lähtivät telikarhut maata kiertävälle radalle tai muljahtivat solmuun. Sieraimista ja pystyputkista nousi höyry. Silmät kiinni. Nousivat hirnuen takajaloilleen. Mutta milloin oli hymy leveimmillään. Se oli silloin, kun huomasi verottajan hyväksyneen tulonhankkimisvähennyksinä työvaatteet, vaikka olivat todellisuudessa lenkkeilyhousut eli kolmiraitaverkkarit. Sisussahan ei ole ollut muuta vikaa kuin viimeistely, siis takavuosina. Kun ne on kerran opettelut, käy rempat yhtä nopeasti kuin armeijassa rynnäkkökiväärin lukon irrotus ja kiinnitys. Nythän joustoa saa luottokorteilla, joihin voi ottaa heti piikin täyteen. Kämmenten juoneet pysyvät ikirasvassa kuin Siperiassa ikirouta. Kuin valkokylkiset preerialla. Kun laittoi isompaa ahdinta, saattoi säätää palotilaan menemään enemmän kakkua. Mutta eihän kyläteiden arjessa ollut savutuomareita heiluttamassa mustaa lippua ja ohjaamassa varikolle läpiajorangaistukseen. Ettei sitten vapaaherrana tarvitse seistä Mäntsälän leipäjonossa. Silloin tarvittiin kaasusahaa. 14-litran Cummins, 530:nen, toi 525:seen verrattuna rutkasti lisää alavääntöä. Milloin on irti teliakselin parlok, milloin pitää täyttää keskuspaskausjärjestelmä. Eläkettä kannattaa sen verran miettiä, että tajuaa määrittää työtuloksi minimiä korkeampaa. E Kuljetusyrittäjä Esko Luumäellä oli takavuosina vekselivetoinen aikakausi. Kun oli poistoja, sillä sai verotettavaa tuloa alas. Aina sitä automiehellä riittää rassattavaa
12 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS Parin vuoden aikana tullaan näkemään vielä neljä muuta esittelyä. ” E Scania nousee S-sarjalaisella isohyttisten sarjaan. AJO7_s_12-16_Scania-SR.indd 12 26.8.2016 10:29:21
Täysin tasainen lattia on noin 165 cm maasta eli ei yhtä korkealla kuin vaikkapa Actros-Mersussa. Ekana puikkoihin Scanian hehkutus alkoi Pariisista 23.8, josta live-esittelyä seurattiin ympäri maailmaa. EE E Takaseinälle ylävuoteen tilalle saa kaapiston. Tässä on R-ohjaamo. Siitä viiden tunnin päästä Ajolinja oli jo S-sarjalaisen puikoissa, ensimmäisenä rekkalehtenä maailmassa. S AJO7_s_12-16_Scania-SR.indd 13 26.8.2016 10:29:23. Kookkain petivaihtoehto, levitettävä, on leveydeltään metrinen. Kello 13 huput vedettiin autojen yltä. Viralliset lehdistökoeajot, kuormattuina, alkoivat syyskuun alussa, jolloin tämä Ajolinja on jo käsissäsi. Euro 6 maailmassa on erityisen tärkeää, että moottori käy oikeilla lämmöillä. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Tero Lahtinen maan sisään Sja R-sarjalaisiin seuraavana päivänä Jönköpingin Elmiassa Lastbil-näyttelyssä. Koneen ympärillä onkin paljon ilmatilaa, siksi lattia on ylempänä. Nykymalliston tilavinhan on Topline, mutta niin isoon kattokorotukseen ei ole haluttu mennä, jottei kokonaiskorkeus karkaa yli neljän metrin. Suurin hytti on Highline, jossa seisomakorkeutta on noin 215 cm. Sellaisia ei tarvitse siis enää viritellä vanhoista nelossarjalaisista tai ostaa rekkavarustajilta. Kuskit ja isännät pääsivät hiplamaan ja nouseKoeajossa Scania S450 Södertäljen Super-Ässä Pääsimme uuden tasalattiaisen S-Scanian puikkoihin ensimmäisenä rekkalehtenä maailmassa. Volyymituotteillahan päästään parhaiten takomaan rahaa. Kuva: Scania. Super Highline S-sarja on täysin uusi ja tulee malliston huipulle. AJOLINJA 13 cania aloitti pitkään odotetun mallilanseerauksen julkistamalla 2ja 3-akseliset maantiemallit. Patja vaikuttaa houkuttelevalta, tosin nukkuminen jäikin toisiin hetkiin. Sinne kiipeäminen vaatii neljän portaan nousun. Suomen Scania oli ainoana maahantuojana järjestänyt ajomahdollisuuden, kun Södertäljen tehtaalta tuotiin kaksi autoa Helsinkiin. Södertäljen tehdas keskittyy aluksi uutuuksiin, kahdelta muulta Euroopan tehtaalta suolletaan edelleen nykymallistoa. Sitä on kyllä riittävästi. Parin vuoden aikana tullaan tekemään vielä neljä muuta esittelyä, jonka jälkeen koko mallisto on yhtä puuta. Ohjaamon pituus onkin kasvanut viisi senttiä
Kuskin paikkaa on siirretty 6,5 senttiä eteen ja kaksi senttiä oveen päin. Nämä tuovat sitä pienistä asioista koostuvaa laadun tuntua. Rakenteen yksinkertaistuksella pyritään parempaan toimintavarmuuteen, joka ei ollut Euro 5 ajassa Scanian rivikoneen vahvuus. E Rakkaat kilpakumppanit Tukholman satamassa. Jalkatilaan mahtuu isoillakin talvikengillä. 13-litraisesta ei ole revitty kaikkea irti, sillä onhan Ivecossa esimerkiksi nyt jo 570-heppainen. Kuvassa Scanian Seppo Salmi (selin) ja Ville Nevalainen (tankkaamassa), jotka ovat olleet mukana uuden malliston lanseerauksen taustatyössä Suomessa. Scania lupaa, että 150 – 200 senttiset saavat sopivan ajoasennon. Voimanpesien puolesta kulutus on pudonnut tehtaan mukaan 3 %. Kojetaulussa on samaa peruskaarevuutta kuin ennenkin. Tämä henkilöautomainen laadukkuus on totta nyt Scaniassakin. Ulos näkee hyvin, koska kojetaulua ja ikkunoiden alareunoja on laskettu alas ja A-pilarit ovat kaventuneet. Öljynlauhduttimelle on nyt oma termostaatti, jolla pystytään pitämään paremmin oikea käyntilämpö. Esimerkiksi monitoimiratissa on tutut ajoa säätelevät toiminnot (vakkarin nopeudet, etäisyystutkan säätö, kännykän bluetooth-yhteys). Scania ei ole halunnut tehdä täydellistä isänmurhaa. Lisälämmitintä voi käyttää älypuhelimella tai FMS-portaalin kautta. Rivikoneessa ei EGR Ei muuta kuin kuutoskone käyntiin. G Ulosvedettäviä jääkaappeja saa vaikka kaksi rinnan. Taukoilmastointi on integroitu koko lämmitysja jäähdytysjärjestelmään. Kun oven vetää kiinni, se menee paljon pehmeämmin kiinni kuin ennen. Esimerkiksi mittariston grafiikka on tarkkaa, viimeistä huutoa. 14 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS Parantunut näkyvyys Kojetaulun takana huomaa, ettei nyt lämmitellä vanhaa. AJO7_s_12-16_Scania-SR.indd 14 26.8.2016 10:29:25. 500 heppaa on nyt voimakkain, muut lukemat 450, 410 ja 370 ovat ennallaan. Nopeus on tarjolla myös diginä. Moottoreissa on nyt kymmenreikäiset suuttimet ja palotilaa on muotoiltu uudelleen. Katkaisinpaikkoihin voi ohjelmoida minkä toiminnon vain, kiitos CAN-väylätekniikan. E Toinen Suomeen ajetuista oli perusauto eli R-sarjalainen tavallisella makuuohjaamolla. Se hyrrää kaikissa tehovaihtoehdoissa nyt ilman EGR-pakokaasunkierrätystä eikä muuttuvasiipistä ahdintakaan enää ole. Scania-ikoni V8 iskee entisin lukemin. Viisarinäyttöisten päämittarien eli nopeuden ja kierrosluvun paikkaa on vaihdettu keskenään. Sen voimistumisen aika lienee myöhemmissä lanseerauksissa, kun keskitytään enemmän raskaaseen päähän
Täytyy kuitenkin muistaa, että samaa GPRS905-peruslaatikkoa käytetään edelleen manuaalina. Tämä auttaa pitämään ahtopaineen tasaisena. Välillä piti katsoa mittareista, että käykö kone. Kuvassa R-sarjalaisen ilmanohjainta asennetaan Helsingin Scanialla. ” AJO7_s_12-16_Scania-SR.indd 15 26.8.2016 10:29:28. Uuden Scanian rakenteissa on huomioitu paremmin modulaaristen osien nopea vaihdettavuus ja helppo huollettavuus. Sen sijaan on uusi etuilmajousitus, joka tarkoittaa kaksipalkeisuutta ja yhtä paraabelilehteä. Laatikon sivuakselin jarrun myötä ylösvaihtamisen luvataan puolittuvan 0,4 sekuntiin. Volvomaiseen lasi-varsi toteutukseen ei ole menty. Vaihtaminen tapahtuu kyllä nopsemmin kuin ennen. Alavääntö käytetään hyväksi. Linjoista löytyy räväkkää kulmikkuutta. Tässähän viitataan selvästikin kaksoiskytkinratkaisuun, jollainen on saatavissa Volvoon. Opticruise on vielä perinteisellä rakenteella synkronirenkain, vaikkei niitä kuulemma paljoa enää tarvita. Kuljettajalla on helpot oltavat. AJOLINJA 15 G Takakääntyvä akseli (myös trippeli) on sähköhydraulisesti ohjattava. Nyt istutaan korkealla. Opticruisessa sivuakselijarru Sitten pitää kääntää Opticruisen tuttutoimisesta viiksestä vaihde päälle, jotta päästään tien päälle. Vakionopeudensäätimen etäisyystutka toimii hyvin kaupunkinopeuksissakin, jopa pysähdyttäessä. Tässä ollaan nopeimpien eli Volvon ja Mersun tasolla. Ja kun kaasun nostaa, vaihde kytkeytyy lähes saman tien vapaarullaukseen. G S-sarjalainen. Ovi menee kiinni paljon pehmeämmin kuin ennen. Puheissa kyllä vilahti, että robottivaihteistojen yleistyessä pelkästään siihen räätälöity tuote olisi ilmeisesti myöhemmin tulossa. Erillisjousitusta, jollainen on Volvoon saatavilla, ei kuulu Scaniaan. Europuolikas pitäisi pysähtyä marssivauhdista 35 metrissä. Niin on hiljaista hytissä. Tyhjä auto liikkuu pintakaasulla jopa 850 r/min taulussa eikä vaihtamista alaspäin tapahdu. Scanian lehdistötiedotteessa kerrotaan, että Opticruisen sivuakselijarru tekee ”mutkikkaat, energiaa kuluttavat ja raskaat” vaihtamisratkaisut tarpeettomiksi. Etulevyjarruissa on nyt 30 tuuman jarrukellot, kun se on normaalisti 24 tuumaa. Näin jarrutuksessa ei auton pitäisi niiata yhtä paljon kuin ennen. G Peileissä on edelleen tausta, mutta kaventunut. Siellä isohyttinen tyhjä 450-heppainen rekkaveturi etenee sukkasillaan. EE G Muuttuneesta viiksestä käytetään Opticruisea ja lisäjarruja. Etuakselia on siirretty 5 senttiä eteenpäin ja painopisteen kerrotaan olevan alempana. Jarrutusmatkan kerrotaan lyhentyneen 5 %
Ksenonit jäävät unholaan. Aurinkolipaton tuo suhinattomampaa menoa, erityisesti tuulisella kelillä. paranema polttoaineenkulutukseen. Kyllä uuden Sja R-sarjalaisen Scaniaksi tuntee, vaikka muotoilu on kokonaan uusi. l F Mittariston hyvä kontrasti näkyy kuvassa ajettaessa tunnelissa. Kääntyvä apumiehen istuin on tarjolla. Täyttä nykyaikaa on se, että kaikki valot ovat saatavilla led-tekniikalla – myös päävalot. Ohjaamoon on saatavissa kaatumisturvatyyny. Ilmanvastuksen ehdoilla on menty siinäkin, että ilman aurinkolippaa on tarkoitus pärjätä. Uusi Scania ei tuo kuitenkaan sellaista, mitä ei olisi jo alalla nähty. Muista, että aurinkoa varten on häikäisysuojat. Jäädään odottaman virallisia mittaustuloksia rekkalehtitesteistä, joissa kuutoskone-Scania on pärjännyt hyvin nykymallistolla. Kaikkien Scanian muutosten yhteisvaikutuksen kerrotaan olevan viiden prosentin G Lattiatason nousun myötä molemmille puolille on tullut alimmaiseksi kaksi ulkopuolista matalaa lokeroa, joista haju ei pääse kantautumaan sisälle. Ai niin, onhan Scaniassa yksi, jota ei ole vielä muilla rekkapuolella. Komponenttien sovitukset ovat henkilöautomaisen tiukkoja. ”Mediakeskuksessa” on kosketusnäyttö. G Normaalikorkuisen R-sarjalaisen säilytystiloja. Tärkeä pointti on, että ilmanohjainta voi säätää kammella ihanteelliseen asentoon, puoliperävaunun korkeuden mukaan. E Perinteisen käsijarrun sijaan (kuvassa) saa sähköisesti toimivan. G Sähkökeskus on pudonnut apumiehen edestä alemmas eli nyt kojetaulusta saa vedettyä ulos ruokapöydän. Suomalainen on kyllä halunnut ajaa lipallisella, saa nähdä, miten nyt käy. Saa sen toki, mutta kulutuslisä on 0,5 %. Tietty varovaisuus on poikaa, sillä onhan luotettavuus hyötyautossa tärkeä ohjenuora. Valokatkaisimesta voi valita, kumpaa käytät milloinkin. Laita vaikka tankkaushanskat sinne. 16 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS Moderni ulkonäkö Uuden mallin ulkonäkö herättää aina tietysti keskusteluja. AJO7_s_12-16_Scania-SR.indd 16 26.8.2016 10:29:29. Tarjolla on kattopitkää, mutta uutena myös keskivalot tuulilasin alapuolelle. G Valokatkaisimet on sijoitettu nyt oveen, jossa on myös ikkunoiden ja peilien toiminnot. Lisävalot on integroitu entistä tiiviimmin muotoihin. Suuret satsaukset Södertäljen tuulitunneliin eivät ole mitä ilmeisemmin menneet hukkaan. Heti kyllä huomaa, että ilmanvastuksen parantamiseen on panostettu
viennille, vähennettäisiin kaupan ja teollisuuden kustannuksia. Messukeskuksessa tavataan! Maantielogistiikasta kilpailukykyä . KYSY TIUKAT TARJOUKSET! . Turhan päiten emme tiellä kulje, tarve on johdettua kysyntää, luomme lisäarvoa asiakkaamme tuotteelle. Haluamme turvata neljän eri kohdan ohjelmalla noin 100 000 kuljetusalan ammattilaisen työpaikat. Esittämässämme mallissa vähäisistä rikkeistä ei seurauksena ole ajokieltoa, ulkomaisilta kuljettajilta voidaan maksu periä tienpäällä ja maksu toisi tuloja valtion kassaan. Palautusjärjestelmä olisi tulevaisuudessa keino, jolla minimoidaan veron korotusten haittavaikutukset mm. Teemalla on laajempikin merkitys. Korjausvelkatyöryhmä totesi korjausvelan liikenneväylästöllä olevan 2,4 miljardia. Asiakkaamme käytännössä ohjaavat kalustoinvestointimme eli millaisilla ajoneuvoilla tavaroita kuljetetaan. Kokouksia ja seminaareja on ollut lukuisia ja lausuntoja on annettu sadoittain. Suomi tarvitsee laadukkaan liikennekaaren, ja varsinkin sellaisen, joka sisältää ammattitaidolla tehdyt vaikutusarviot. SKAL esittää, että perusväylänpidon rahoitusta lisätään 300 miljoonaa euroa vuodessa. Maanteiltä kootaan rahaa noin 7,5 miljardia. Yhdessä eteenpäin! Ollaan näkyvissä syksyn pimenevissä illoissa me ammattilaisetkin! TEPPO MIKKOLA Kuljetusyrittäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja kyä. Aito yrittäjä, joka noudattaa lakia, ei yksinkertaisesti voi pärjätä markkinoilla, joilla on kahdet pelisäännöt. Arvioiden tulee sisältää uuden lainsäädännön vaikutukset niin valtiontalouteen kuin yrityksiinkin. Yrityksille on annettava mahdollisuus oppisopimuspohjaisesti kouluttaa uusia kuljettajia työn ohessa. Sakkomaksuja ei myöskään peritä ulkomaisilta. Maamme hallituksen ohjelmakin edellyttää hyvää ja laadukasta lainsäädännön valmistelua, jota nyt tehdään kiireellä. Poliisihallinto ja verottaja ovat aidosti huolissaan harmaan talouden lisääntymisestä sekä valvontamahdollisuuksien puuttumisesta. Nyt esimerkiksi Baltian kuljettajien perään ei lähetetä sakkomaksuja. Keskusteluissa läsnä olevat ovat voineet todella kokea päässeensä vaikuttamaan lopputuloksiin. Sipilänkin hallitus on esittämässä vajaan kolmen sentin korostusta dieselin veroon tarkoittaen noin 30 miljoonan euron kustannuslisää. Perustason ammattipätevyys olisi voitava suorittaa myös koepohjaisesti. Heidän puheissaan tuli esille odotukset, että valtiovallan tulee olla suomalaisten puolella tulevissa päätöksissään. Miltei kaikissa EU maissa on nen rahoitus toiminnan jatkumisen turvaamiseksi. * * * Liikennekaaren valmistelun yhteydessä on edetty toisin. Palautus olisi 5 senttiä litralta. Järjestelmä tuo tasaarvoa eri maiden kuljettajien välille. Puolustusvoimille on taattava 10 miljoonan euron vuosittaiAnna äänesi Käytä äänioikeuttasi eduskuntavaaleissa, tenttaa ehdokkaasi. Alalle säädetään lait saman tahon toimesta, joka budjettirahoituksella määrittelee tienhoidon tason. Niillä pärjäävät ne, jotka laiminlyövät verojen maksun, eivätkä huolehdi omasta ja työntekijöidensä sosiaaliturvasta. Käyttämällä äänioikeutta vaikutat. Haluamme korostaa tieverkoston turvallisuuden ja sujuvuuden merkitystä alamme hyvinvoinnille. Toiminta niissä on perustunut hyvään hallintotapaan ja johtamiseen. Markkinataloudessa niin asiakkaidemme kuin alamme yritysten mukana olo kiihtyvässä ”digikiimassa” on tarpeen, jotta yhteiskuntamme on kilpailukykyinen. Sanaakaan ei mainita muiden elinkeinoelämän järjestöjen esittämästä tasavertaisten kilpailuolosuhteiden tarpeesta. On jopa väitetty, että olemme vastaan osia liikennekaaresta, koska kuljetusyrittäjien huonon itsetunnon takia emme pärjäisi ilman liikenEsitykseen liikennekaaresta liittyy paljon tutkimisen arvoisia asioita, kuten valtion väyläomaisuuden yhtiöittäminen ” AJOLINJA 17 AJO7_s_17_Mikkola.indd 17 24.8.2016 14:35:58. Tehostamistoimista huolimatta nykyisellä perusväylänpidon noin 950 miljoonan euron vuosittaisella rahoitustasolla velka lisääntyy työryhmän mukaan 3,7 miljardiin seuraavan 12 vuoden aikana. käytössä tiekäyttömaksut. Vieraillessani Power Truck Show:ssa Härmässä tapasin yrittäjiä ja kuljettajia. Tiestö Maanteillä kuljetetaan tavaratonneista 90 % sekä Kehä III:n ulkopuolella julkisesta liikenteestä 80 %. * * * Menestyminen erityisesti kuljetusalalla on jo vuosikymmeniä edellyttänyt muutosky,, K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O Käytä ääntäsi euskuntavaaleissa STAINLESS STEEL ACCESSORIES FOR TRUCKS WWW.CUSTOMPARTS.FI Yrittäjäntie 13, 62375 Ylihärmä | puh: 040 506 8749 tai (06) 484 6491 Arkisin klo: 6.00-14.00 | e-mail: myynti@customparts.. Tämä olisi kustannustehokas järjestelmä. Liikennekaarta on laadittu lakien porsaanreikiä etsimällä, kun muissa kuljetusalan asioissa noudatetaan EU-lainsäädäntöä byrokraattisesti joka pilkkua ja pistettä myöten. Korkea tasoinen tiestö mahdollistaa elinkeinoelämän kilpailukyvyn ja turvaa työpaikkoja sekä mahdollistaa uusien työpaikkojen syntymisen Suomeen. Tällä suunnan muutoksella on kiire, sillä valtiovalta on viidessä vuodessa polttoaineveroa korottamalla lisännyt kuljetusalan kustannuksia yli 200 miljoonaa euroa, jotka ovat siirtyneet asiakkaidemme maksettavaksi. Näin tankillisesta jäisi Suomeen polttoaineverot eli 46 senttiä litralta. Järjestöt ovat myös vahvasti mukana uusissa digihankkeissa. Senkin valmistelutyö on tehtävä huolella. Eittämättä tulee mieleen, että onko liikennekaaren tarkoituksena puuhastelun ja harmaan talouden avulla alentaa logistiikan kustannuksia. * * * Esitykseen liikennekaaresta liittyy paljon tutkimisen arvoisia asioita, kuten valtion väyläomaisuuden yhtiöittäminen. Jokaisessa puolueessa on laillamme ajattelevia ehdokkaita. Päätösten korjaustarvekin on vähäisempi hyvän valmistelun seurauksena. Polttoaineveronpalautusjärjestelmällä kompensoidaan Suomessa tankkaaville syntyvä lisäkustannus. Muista Logistiikka ja Kuljetus Messut 2015 sekä festarit perjantai-iltana. Se on myös hallinnollisesti raskas sakkovalitusten kuormittaessa tuomioistuimia. Kaikesta huolimatta toivotan hyvää syyskuuta. Kuorma-autoja on turha syyttää teiden rikkoutumisesta. K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O Liikennekaari toisi kahdet pelisäännöt E Olen toiminut vuosikymmenien ajan monen elinkeinoelämän järjestön sekä yrityksen johtavissa hallintotehtävissä. Näin luodaan uskoa tulevaisuuteen niin alallamme kuin Suomessa yleensäkin. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on mukana huhtikuun eduskuntavaaleissa teemalla Maantielogistiikasta kilpailukykyä . Haluaako ehdokas elinvoimaisen koko Suomen. Myös henkilöja tavaraliikenteen keskeiset edustajat Taksiliitto ja SKAL haluavat digitaalisuuden tuottavan lisää tehoa logistiikan eri osiin. Päätösten toteutuminen ja siitä seuranneet käytännöntoimetkin ovat onnistuneet paremmin, kun lopputuloksessa näkyy käytännön järki ja ammattitaito. AJOLINJA . Ulkomaisista autoista osa saattaisi tankata Suomessa. Avoin keskustelu innostaa osapuolia. Rahoituksesta on ehdottomasti suurin osa kohdennettava tiestöön. Kuljettajat Uusista vuosittaisesta noin 5000 kuljettajan tarpeesta Puolustusvoimat kouluttaa 3 200 asevelvollisesta. Ulkomaiset raskaat ajoneuvot on saatava maksamaan tiestömme käytöstä. Hallinnolliset maksut Sakotusjärjestelmä on saatava oikeudenmukaiseksi. Hyviä kevään ja kesän päiviä! Teppo Mikkola Kuljetusyrittäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja PS. Onnistuneeseen lopputulokseen pääseminen on edellyttänyt avointa asioiden käsittelyä, osapuolten kuulemisia sekä erilaisten mielipiteiden huomioimista. Viimeksi Iso-Britannia otti käyttöön “päivämaksun”. Toisaalta toimialamme käytännön toiminnoista vastaavien virkamiesten puheenvuorot on saatettu sivuuttaa, eikä mikään olemassa oleva ole näyttänyt kelpaavan. Parempi ja tehokkaampi keino olisi polttoaineverotuksen keventäminen. Moni yrittäjä empii investointejaan ja moni nuori empii alaamme ammatinvalinnakseen, kun eivät tiedä kenen puolella päättäjämme ovat. 11 nelupia. Tässä puhutaan jo merenkulkua kohdanneen rikkidirektiivipommin kaltaisesta tuhosta ulkomaankaupallemme. Se tuo tunteen, että yhdessä teemme päätöksiä. Heillä ei ole kotimaassaan edes rikemaksujärjestelmää, joka pitäisi sisällään ajokortin poisoton. Tilaisuuksissa valmistelijat ovat varoneet sanojaan tai puhuneet puuta heinää. Verotus Suomessa on EU-maista neljänneksi korkein dieselpolttoaineen verotus. On luotava tiemaksujärjestelmä eli vinjetti. Vaadittavat oppitunnit suoritettaisiin oppilaitoksella harjoitteluajan ohessa. On menty takapuoli edellä puuhun tai kurkotettu suoraan puun latvaan, miten sen sitten fiksummin sanoisin. Perusväylänpidon rahoituksesta 550 miljoonaa kohdistuu maantiestölle. Rautateiden käyttäjiltä on kerätty ratamaksua 50 miljoonaa ja sekin on esitetty poistettavaksi. Yksi sentti merkitsee asiakkaillemme 10 miljoonan euron kustannusta. Lisäksi poliisiautoihin on asennettava maksupäätteet, kuten Ruotsiinkin on tulossa. Kysy keinoista, miten ehdokkaan mielestä edistetään parhaiten yritysten kilpailukykyä, miten taataan suomalaisten kuljetusyritysten kilpailukyky. Kaiken huipuksi ministeriön tiivistelmä liikennekaareen jätetyistä lausunnoista tuo esiin SKAL:in ja Taksiliiton kriittiset kannanotot , sivuuttaen muut ”toisin ajattelevat”
18 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS MB Actros 2551 Sauna liner Pistvakt Edition Se on sauna! Ruotsalainen Mersu customoitiin aidoksi saunaksi. Kuljetusyrittäjän idea Kuljetusyrittäjä Erik Lundman Lundman Djurtransporter AB:stä on suuri suomalaisen saunan ystävä. AJO7_s_18-19_Saunaliner.indd 18 24.8.2016 14:36:31. Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen iellä krampit laukeaa ja sielun solmut aukeaa, se on sauna, laulelee artisti Martti Servo. Jo saman vuoden syksyllä Lundmanin Ruotsista hankkima Mercedes Actros 2551 saapui Ristikiven teollisuusalueelle muutostöihin. Kiuas on kuskin takana nurkassa ja lauteiden alta löytyy puulaatikoksi naamioitu mikroaaltouuni. Näyttelyitä kierrettäessä ja vapaa-ajan ajoissa kuormana on oikea Harvian puulämmitteisellä kiukaalla varustettu jalassauna. Tämä Mersu on saanut nimen Sauna liner. Hän ei varmasti arvannut tehdessään laulua, että se tulisi soimaan saunateemaan sisustetussa ruotsalaisen kuljetusyrittäjän kuorma-auton ohjaamossa. Kunnioittaakseen suomalaisten ystäviensä kanssa yhdessä vietettyjä saunahetkiä Erik sai idean sisustaa kuorma-auton ohjaamo suomalaiseksi saunaksi. Sen hallitsi löylynlyömät suomalaiset. Tuusulassa toimiva Hio-Mex lupasi toteuttaa toiveet. Homma ei ole pelkkää silmän lumetta. Istuimet ovat paksua aitoa ruskeaa nahkaa. Monta muutakin saunallista yksityisS H Simon Lundman ajoi sauna-Mersulla 900 km Porvoon heinäkuiseen rekkanäyttelyyn. Saunatunnelmaa Mersun ohjaamosta löytyy aidosta puusta valmistetut sinistyneet lauteet, savun mustaamaa hirttä muistuttavat seinät ja katto. Ideansa toteuttamismahdollisuuksia hän selvitti elokuussa 2015 Jönköpingin kuljetusmessuilla
l H Savun mustaamat seinät sekä katto, sinistyneet lauteet, kiuas ja puulaatikko. AJO7_s_18-19_Saunaliner.indd 19 24.8.2016 14:36:34. Koska ajomatkat saattavat olla pitkiäkin, niin isä haluaa, että kuljettajalla on viihtyisä työympäristö. G Oviverhoiluihin on lisätty Ludmanin eläinkuljetusliikkeen tunnuksista toinen ”lehmänpää” G Alleajosuojissa on toinen Lundmanin eläinkuljetuksen tunnus ”hevosenpää”. Koko ohjaamo on purettu ja sisustettu uudestaan. Hän on kuljetusyrittäjä Erik Lundmanin jälkikasvua ja Amerikan Idolsissa esiintyneen Fredrik Lundmanin velipoika. Auton ulkopuolisten motiivimaalausten aihe on suosittu humoristinen ruotsalainen TV-sarja Pistvakt. Työkalu Sauna-Mersua ei hankittu pelkästään näyttelyitä ja vapaa-ajan saunomisia. Mitä lysti maksoi, sitä ei kukaan tiedä tai kukaan ei suostu ainakaan kertomaan. Arjet se tekee oikeaa tuottavaa työtä kuten muutkin meidän kuljetusyhtiön autot, kertoo 900 km matkan autolla Porvoon Riverside Truck Meetinting tapahtumaan Ruotsin Piteåsta taittanut Simon Lundman. Se on sauna. Työ ilman maalauksia kesti noin 2,5 kk. H Arkiajossa Sauna linerin kuormana on teurasjätteen ajoon soveltuva kuormatila ja perässä kärry. Lundmanit kuljettavat eläimiä, pääasiassa hevosia ja teurasjätettä. Sinne ajomatkaa kertyy lähes 1500 km, kun kuorma haetaan pohjoisimmasta noutopisteestä Jällivaarasta. Motiivimaalaukset toteutti Perttu Papunen keväällä 2016, jota ennen auto ehti olla muutaman kuukauden tuottavassa ajossa. Teurasjätteen käsittelylaitos sijaitsee eteläisessä Ruotsissa Karlskogassa. Samasta sarjasta peräisin oleva moottorikelkka Ockelbo seuraa myös auton mukana, jos vain tilaa riittää. AJOLINJA 19 kohtaa löytyy. Parhaillaan auton kimpussa on häärännyt kymmenen työntekijää. Tähän ei riitä joka pojan rahat, Hio-Mex suostui kommentoimaan. Suomiosaamista Hio-Mex teki valtaosan muutostöistä. Onko sen parempaa paikkaa olemassakaan kuin suomalainen sauna, kysyy Simon Lundman. Ohjaamon saunateema on tietenkin vain pelkkää feikkiä, mutta kuormana olevassa jalassaunassa saa kunnon suomalaisen puusaunan löylyt. Erikoisosaamisen, esimerkiksi istuimien nahkaverhoilut, Hio-Mex osti Verhoomo Primalta eli Lasse Vänttiseltä. G Kuormana Sauna linerissä on oikea suomalainen jalassauna, seinällä on auton ulkoteeman aiheen ruotsalaisen TV sarjan Pistvakt päätähtien kuvat. Autossa kuormana oleva oikea jalassauna on rakennettu myös Pistvakt TV-sarjan rinnevahtien mökkiin
Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen i sisäänpääsymaksua, ilmaiset pysäköintipaikat, on kaupungin ydinkeskustassa, sää kuin juhannusmorsian, katseltavana toinen toistaan upeampia autoja. Eiköhän tällaisessa rekkatapahtumassa kävijä vietä silloin sitä paljon puhuttua laatuaikaa, oli sitten nuori tai vanha. 20 AJOLINJA N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT Mid Finland Truck Meeting 2016 Vihreän kullan kuumeessa Viitasaarella vietettiin heinäkuussa laatuaikaa. EE E G Kiiminkiläisen Kuljetus Eskolan yksi kuudesta uudesta Scaniasta. G Mitä isot edellä, sitä pienet perässä. Moni kuljetusyrittäjä oli tuonut näytille uutta kalustoa. AJO7_s_20-23_MidFinland.indd 20 24.8.2016 14:37:09. Tasapainolaudan käyttöä harjoitteleva Teemu Aikkila kertoo, että on mukava olla töissä talossa, jossa on ajanmukainen kalusto ja isännän lompakko kunnossa. Kuulemma myös niitä muutamassa päivässä hitiksi nousseita Pokemonejakin vilahteli autojen keskuudessa. Tässä ei olla missään pelien virtuaalimaailmassa, vaan oikeissa töissä. Uutta kalustoa Vaikka paperitehtaita on Suomessa ajettu viime vuosina alas urakkavauhdilla, niin Viitasaari ympäristöineen elää vihreän kullan kuumetta ja se näkyy alueen kuljetusyritysten kehityksessä. Lama ei näkynyt
Runsaan kiinnostuksen sekä aurinkoisen ilman johdosta tunnelma sisällä oli lämmin. Viitasaarelle oli saapunut 120 autoa, joista valtaosa ei ollut ennen näyttelyssä. G Lapsille oli tarjolla täydellisesti varusteltu paloauto. G Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopiston opettaja Janne Liimatainen, vierellään yksi kuljettajaopetuksen neljästä autosta. Uusi auto on suunnitelmissa. Kuormatilassa oli valokuvanäyttely Viitasaareen alueen kuljetusyrittäjien historiasta. AJOLINJA 21 E Jarkko Jaksola ajelee Hight Tec Transportin ajoja. Keskusteluiden taustatukena Metsoharjun kalustoa ja Heikin poika Ville. Puikoissa Viitasaarella asuva Eino Vuorio ja auton hienouksiin perehtyvä isä Markus Vuorio. Kylän rekka-tapahtuman antiin molemmat olivat hyvin tyytyväisiä. Asutaan kopissa ja kustaan renkaan viereen, Jarkko lisää. Hyvältä tuntuu, tilava koppi on mukava, Jarkko tuumaa Actros-Mersun hytissä. Jarkko ajaa pöllejä Kivijärven ja Kinnulan alueelta. AJO7_s_20-23_MidFinland.indd 21 24.8.2016 14:37:12. Täällä mahtuu isokin mies näköjään seisomaan ja lattiakin on tasainen. Kuulasmaan puoliso totesi viime vuotisen tapahtuman jälkeen päätösreissulla Tallinnassa, että ”jos vaan on mahdollista, niin pysyisin sivussa tästä”. PERUSTETTIIN YHDISTYS KOIRANELÄMÄÄ H Omistajakuljettaja Jarkko Myllymäki ja selän takana ujosteleva Riku-poika olivat tulleet Viitasaarelle Kaustisilta. G Järjestävän yhdistyksen puuhamiehet Niilo Kuulasmaa ja Timo Rossi Niilon työkalun alalauteella. Yhdistys sai nimen Wiitasaasen Westarit ry, jossa on mukana yhdeksän henkilöä, monet puolisonsa kera. Silloin sitä voidaan helpommin edelleen kehittää. G Jarkko Jaksola aikoo hankkia uuden auton. Scania on vuodelta 2011. Olihan meno siellä lähes yhtä vauhdikasta kuin tämän tapahtuman järjestelyt, jatkaa Kuljetus Villmanin luottokuski Kuulasmaa. Ties vaikka keksimme jotakin muutakin sykettä tälle seudulle, kertoo Mid Finland Truckmeet rekkatapahtuman järjestelyissä alussa asti eli nyt kolmatta kertaa mukana ollut Niilo Kuulasmaa. Tämä kuskin elämähän on kuin koiranelämää. E Tämä on kasvanut sellaisiin mittoihin, että oli aika organisoida homma. Järjestelyorganisaatio oli tehnyt tämän vuotisen tapahtuman eteen töitä neljä kuukautta. G Metsien miehet Urpo Kemppainen ja Koneurakointi Metsoharjun yrittäjä Heikki Metsoharju keskustelevat metsätalouden kehityksestä
Pihtiputaan Marttalalla oli tuore Volvo lankun ajoon. 22 AJOLINJA N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT Kiiminkiläinen Eskola oli hankkinut kevään aikana kuusi uutta Scaniaa pölliautoiksi, joista se kuudes oli näyttelyssä. Kinnulasta Kumpulaisen Ami urakoi toista kesää Keiteleen sahalle tieremonttia, oli hommannut uuden Scanian. Pohjoisen Keskisuomen ammattiopistolla oli uusi auto pöllikuskien opetukseen. G JuPe Transin tuore DAF XF 510 FTS oli kerännyt mittariin jo kunnioitettavat 74 000 km. F Pöllien lastauskilpailussa oli nosturina Palfinger. Viitasaarelaisella JuPe Transilla oli upouusi DAF puolikkaan veturi. Kakkoseksi tuli Ilkka Kananen. G Keiteleläisen Keräsen uusin on kattoristikoiden kuljetusauto, FH-Volvo. Kuvassa on levyjarruin varustettu 38-tonninen, myynnissä tämäkin. Muuramelaisella Mäellä oli uusi Sisu asfalttiautona. Tässä ollaan kasvun alkujuurilla, koska Äänekoskelle tulevan biolaitoksen rakennustyöt ovat vasta puolessa välissä. Motivoituneista oppilaista on jo pientä pulaa, totesi ammattiopiston opettaja Janne Liimatainen. Sitten kasvu räjähtää, kun laitos alkaa toimia täydellä teholla. l G Viitasaarelainen Kuljetus Villman Oy myy puolalaisia Vilma perävaunuja. G Laukaan ralliauto eli Virtasen Veli-Matin Volvo FH16 vuosimallia 2014. H Kivijärven Pasasen F16-470 ja FH16-750. Keiteleläisellä Keräsellä oli uusi Volvo kattoristikoiden kuljetukseen. Siihen varaudutaan ainakin kuljettajien koulutusmäärissä jo nyt. Voiton vei jälleen Teemu Kulmala. Molemmat ovat aikakautensa tykkejä. AJO7_s_20-23_MidFinland.indd 22 24.8.2016 14:37:15. Vuorossa on kilpailun kolmonen Niilo Kuulasmaa
SCANIA VOITTI HINTAKISAN E Keiteleen tien urakka ei kussut, koska Kumpulaisen Ami hankki uuden R730-Scanian koneiden kuljetuksiin. Ilmeet ovat kaikilla iloiset, täällä tapaa tuttuja ja näkee kuljetuskalustoa, Markus jatkaa savolaisella positiivisuudella. G Lavetille voidaan laittaa jopa satatonninen kone, kertoo Kumpulaisen kuski Tero Lakso. Kinnulassa pääpaikkaansa pitävällä Kumpulaisella on seitsemän autoa ja muita koneita lisäksi lähes yhtä paljon kuin Putinilla sotakalustoa. Viime syksynä kun eräs autoilija lopetti rehunajon, niin veljekset ostivat häneltä käytetyn säiliön. LAAKSON PERHEEN KESÄRETKI E Scania voitti tällä kertaa hintakilpailun. Ei tarvitse enää kipin kanssa pelleillä, toteaa Markus. G Tässä esitellään Sisun tehdasvalmisteista pölliautoa. E Aamulla herättiin viideltä ja sitten perheen aamutoimien jälkeen lähdettiin ajamaan Maaningalta Viitasaarelle. Markus ajelee velipoikansa Tomin kanssa rehua Kotkan ja Seinäjoen tehtailta Savoon sekä Keski-Suomeen. Maatilojen määrä on pienentynyt, mutta toisaalta tilakoon kasvu lisää rehun määrän tarvetta. AJOLINJA 23 H Maaninkalainen kuljetusyrittäjäperhe Markus, Aino ja Päivi kesäretkellä perheen isän työkalulla. Tyttöopiskelijat suunnitelevat teippausta. Aimo Kumpulainen aloitti maanrakennushommat omissa nimissään vuonna 1985, sitä ennen hän mainitsee opetelleensa hommia useita vuosia isän traktorikaivurilla. G Destialle tehdään paljon hommia ja poika kartoittaa koko ajan uusi työmaita, Aimo ”Ami” Kumpulainen kertoo. G Pohjoisen Keski-Suomen ammattiopiston uusi hankinta on vuoden 2011 Scania pölliauto. Kumpulaisen poika on opiskellut tierakennusalaa ja tulee jatkamaan isän perustamaa yhtiötä. Matkaa tuli noin 100 kilometriä, kertoo Markus Laakso, vierellään puoliso Päivi Valta ja perheen pikkutytär Aino. Vuonna 2013 käyttöön otetussa FH16-Volvossa oli aluksi kipattava rehukontti. Tästä ei kyllä enää konttiin palattaisi, on tämä sen verran kätevä. AJO7_s_20-23_MidFinland.indd 23 24.8.2016 14:37:19. Se vaihdettiin Volvoon kontin tilalle. G Myynnissä, tässä olisi jollekin ensi talveksi puhdetyötä
Amerikassa kun kuorma-auton voi ostaa tehtaalta rakennussarjana, ilman moottoria, vaihteistoa ja taka-akselistoa. Laivauskustannukset ja hankintaprosessin työmäärä eivät myöskään puolla romun uittamista. Varsinainen kauppa syntyy, kun raha ja paperit vaihtavat omistajaa. Edessä voi olla pitkä taistelu korvausten saamiseksi. Yleensä tinkaaminen ei sähköpostilla onnistu. Lisämausteena soppaan viskataan erilaiset vuosimallirajoitukset vaivattoman katsastuksen osalta, puhumattakaan mistä osista auto on koottu. Korkeampi hinta puolestaan vaikuttaa korottavasti maahantulovaiheessa tullimaksuihin ja veroihin. Yleensä halvat ovat karmeita pommeja, joiden kunnostukseen uppoaa jo osien rahtimaksuissa toinen auton hinta. Maksut on maksettava, samoin tulli, olipa tavara ehjä tai ei. Satamassa auto on syytä tarkastaa huolella mahdollisten vaurioiden varalta. 24 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS TEKNIIKKAA MERKKI JA MALLI Kenworth W900B VUOSIMALLI 1984 MOOTTORI Cummins NTC-400 14 litraa+ Jake Brake VAIHTEISTO Fuller Road Ranger 13-vaihteinen TAKA-AKSELISTO Eaton JOUSITUS Takana 8-palkeiset ilmajouset, edessä paraabelipakat RENGASKOKO 285/75R24,5 Jenkkirekan hankinnassa USA:sta on monta sudenkuoppaa Kenworthin viemää Ilman paikallisia luottokontakteja veturin osto rapakon takaa on täydellistä arpapeliä. Tuossa ajassa autoja saa selata läpi kymmeniä. Silloin velkojalla on otto-oikeus ajoneuvoon, vaikka autokauppa olisikin tehty kolmannen osapuolen kanssa. Sopiva löytyy Sopivaa yksilöä etsiessä kuluu aikaa tavallisesti kolmesta neljään kuukautta. Olin vasta luopunut edellisestä, kun huomasin selailevani erilaisia netin myyntipalstoja, keskustelufoorumeita ja muita lähteitä uuden rakenteluaihion toivossa. Oman ongelman tuo auton siirto paikasta toiseen. Jälleen hyvistä kontakteista on apua. Myyjä oli aidosti rehti ja halukas myymään tuotteensa, vaikka tarjottu hinta oli selkeästi pyydettyä alhaisempi. Auton rekisteriotteen saaminen laivayhtiöltä ja auton lopullinen luovutus tullattavaksi vaatii melkoista sukkuloimista eri tahojen välillä. Valloissa kilvet ovat henkilökohtaiset ja annetaan pois, kun niitä ei tarvita. Kun kaikkeen lisätään vielä myyjän rehtiyskerroin, alkaa suota olla tarvottavana sopivasti. Vai onko kyseessä jo uutena omistajan itse kokoonpanema laitos. Yleensä akut ovat täysin tyhjät, joten apuvirtaa kannattaa olla mukana. Iso apu on Valloissa olevista luottokontakteista, jotka hoitavat fyysisen kaupankäynnin ja tinkaamisen koeajon jälkeen. Rekisteriote on auton omistuskirja, jota vastaan voi olla otettu kiinnityksiä. Sopivimmat tutkitaan tarkemmin ja varsin usein hylätään hälytyskellojen alkaessa soida. Jenkkirekat ovat kokoonpanoltaan pitkälle asiakastoiveiden mukaan tehtyjä, toisin kuin yleisesti luullaan. Ensin on löydettävä kunnoltaan ja hinnaltaan paras mahdollinen vaihtoehto. Rahtihinnoissakin on eroja. Teksti ja kuvat Jussi Löppönen uulisi jo useamman auton kokemuksella tietäväni, mikä työmäärä jenkkirekan hankinnassa, laivaamisessa, tullauksessa, rekisteröinnissä ja korjauksessa sekä customoinnissa on. Jokainen voi ajatella, mitä pyörii jobbarin päässä, joka kauppaa halpaa kuorma-autoa kaukomaille netin välistyksellä. Kuvissa autot näyttävät todellisuutta paremmilta. Todennäköisesti 30 vuotta sitten alustaan pultatuissa komponenteissa eivät tyyppikilvet ole enää tallessa. Jos kilvet jäävät saamatta, auton siirto satamaan rekkarahtina voi tulla kalliiksi. Sinällään asiassa ei ole mitään ongelmaa ennen kuin laitteeseen tarvitaan varaosia. Toki siellä on periaatteessa samantyylinen siirtokilpikäytäntö kuin täällä, mutta kilvet saa vain kunkin osavaltion asukas ja usein ne ovat voimassa vain siinä osavaltiossa. Tällä kertaa suurimman ja halvimman tarjouksen ero oli liki 1500 euroa ilman tullija veroseuraamuksia. Vaatii kylmää päätä laittaa rahat tilille ja toivoa, ettei kukaan vedä välistä tai anasta autoa omiin nimiinsä avoimella luovutuskirjalla. Lähes poikkeuksetta joka H Merimatka kestää neljästä kuuteen viikkoa. Osien metsästys alkuperäiskuntoisenkaan veteraaniin ei niin yksioikoista ole. L AJO7_s_24-25_Kenworth.indd 24 24.8.2016 14:37:43. Laivayhtiö ei luovuta lastia ennen kuin on saanut omat euronsa. Laivaus Merirahtiliikenne on aika erikoista touhua. Rahti määräytyy laivattavan kappaleen tilavuuden mukaan. Kokemusta on siitä, kuinka vahingon sattuessa vakuutusyhtiöt ja rahdin kuljettajat väistävät vastuunsa selvissäkin tapauksissa. Omat haasteensa Valloista nupin hankinta ei ole mikään helppo homma. No, intohimo vei taas voiton järjestä viime syksynä. Tällä kertaa tuuri oli puolellani
Aina täysi akku Calix-akkulaturilla Akkulaturisarja BC2412 24V 12A Akkulaturisarja BC2420 24V 20A urisarja BC2412 A Akkulaturisarja BC2420 www.autoluettelo.fi Satamassa auto on syytä tarkastaa huolella mahdollisten vaurioiden varalta. No nyt on kuitenkin puolivuotinen rumba taas ohi. Kerran hävisi pultein kiinnitetyt kaiutinkotelot ämyreineen, joista kukaan ei tietenkään vastuuta ottanut. ” F Projekti on alkanut pikkuhiljaa. Projekti etenee pikkuhiljaa kohti katsastusta ja kesän rientoja. Siksi Calix-akkulaturilla varmistat luotettavan liikkeelle lähdön kaikissa olosuhteissa. ka ha .. l AJO7_s_24-25_Kenworth.indd 25 24.8.2016 14:37:45. Uudenaikaiset, elektronisilla järjestelmillä varustetut hyöty ajoneuvot vaativat akulta huippulatausta, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Nuppi nököttää turvallisesti omassa huostassa. kerta jotakin särkyy tai varastetaan. Nyt ideoidaan lokasuojia
Kaarteessa perävaunu kallistui oikealla ulkokurvin suuntaan. Johan siinä on syitä yhteen onnettomuuteen. 37-vuotias omistajakuljettaja oli liikkeellä 64-tonnisella puutavarankuljetusajokillaan. FH-Volvossa vuodelta 2007 oli kahdessa kerroksessa neljä lautanippua, jolloin vetäjässä oli kokonaispainoa 26,6 tonnia. 26 AJOLINJA Raskaan liikenteen kolarit Pylväät levisivät pitkin pientareita Liian lujaa mutkatiellä Väärän tilannenopeuden lisäksi oli ylikuormaa, puutteellinen sidonta ja epäkuntoinen kalusto. Lämpöasteita oli 15. Sitten noustiin jyrkästi ylös ja laskeuduttiin jyrkähköön vasemmalle kaartavaan mutkaan 70 km/h vauhdilla. Lopuksi kallistus lisääntyi ja kärry kaatui pientareelle ja ojaluiskaan. Yhdistelmässä oli kokonaispainoa 70 300 kiloa eli kuutisen tonnia liikaa. Hän oli hakenut kuorman läheisestä kaupungista ja oli matkalla satamaan. Kärryn kaatuessa liinat katkesivat ja pylväät purkautuivat eteenpäin maastoon, 50 metrin matkalle. Seututiellä oli 80 km/h nopeusrajoitus. Kello näytti puoli yhdeksää aamulla. Oikeanpuoleiset pyörät jättivät 85 metriä kaartojälkeä. Weckmanin nelikkokärryssä oli 11-metrisiä pylväitä ja näin kokonaispainoksi tuli 43,7 t. Liinat poikki Ajettuaan 72 km omistajakuljettaja tuli loivaan alamäkeen 86 km/h nopeudella. Tuolloin piirturin mukaan oli nopeutta 57 km/h. Oli kirkas ja kuiva ajokeli. Teksti Jouni Hievanen, piirros Jussi Löppönen li huhtikuinen tiistai Uudellamaalla vuonna 2014. Kaatumisen jälkeen kärry kulki vielä 34 metriä Volvon vetämänä ja nousi takaiO AJO7_s_26-27_Rekkakolari.indd 26 24.8.2016 14:39:23
Tiellä on tapahtunut paljon raskaiden onnettomuuksia. E Käytetään oikeaa tilannenopeutta, tiestö ja liikennetilanne huomioiden. Rutiininomaisuus lisäsi virheiden mahdollisuutta. Huomiota tulisi kiinnittää liinojen kestävyyteen ja laskennallisiin vaatimuksiin. Perävaunun 5,7 tonnin ylikuorma ja sen aiheuttama korkea painopiste heikensivät hallittavuutta. Tutkijalautakunnan mielestä riskit ovat huomattavat, kun huomioidaan tiestö, sen kunto sekä kuormatilaa ja ajoneuvon liikennekelpoisuutta ohjaava lainsäädäntö. Huomattavasti alhaisempi nopeus olisi helpottanut kärryn hallittavuutta. N Uudistuksen tiedotuskin on jäänyt tutkijoiden mielestä liian vähälle. Puutteella ei ollut merkitystä, koska Volvo pysyi tiellä. Vähimmäismäärä ohjaa tutkijalautakunnan mielestä liikaa toimintaa. Tämä vaikeutti kytkentää. Erityisesti tiedotusta tulisi lisätä ehdoista, jotka säätelevät yhdistelmien kokonaismassaa. E Automaattisesti kiristyvien sidontaketjujen käyttöä puutavarakuormien sidonnoissa tulisi edistää. Varustuksessa oli vielä yksi liina, mutta sitä ei käytetty. Liinojen sijaan kiristävien ketjujen käyttö olisi lieventänyt kaatumisen seurauksia. E Uudenmaan tutkijalautakunta antaa onnettomuusraportissaan kritiikkiä mittaja massauudistukselle. Hän merkitsi ajopiirturin aikaryhmävalitsimella muun työn tauoksi. Kärryn 3-akselin poikittaisessa tuentapalkissa oli murtuma, joka heikensi vakautta ja edesauttoi kallistumista. SIDONNAT PUUTTEELLISET E Vetoauton lautakuorma oli varmistettu kahdella liinalla, joiden vetolujuus oli 4 000 kg. Etummainen liina oli huonokuntoinen. Erityisesti tulisi huomioida rengassäännöt ja vetolaiteja siltasääntö vaatimukset. Erikoiskuljetusten kytkentää ohjaavaa säännöstöä tulisi hyödyntää lainsäädännössä. Kuljettaja ei loukkaantunut. N Yleisesti massauudistuksiin liittyvää katsastustoiminnan laatua tulisi parantaa. Uudistuksessa on liikaa huomioitu vain kaupalliset lähtökohdat. Vetoauton vetokytkin vaurioitui onnettomuudessa. AJOLINJA 27 Raskaan liikenteen kolarit E Tapahtumapaikalle 70 km/h nopeusrajoitus. Kaksi oli kiinni pylväistä edestä, yksi takaa. Se olisi ollut tarpeen jo laskennallisesti. Volvon vetokytkimen vetotappi ei mennyt täysin ala-asentoon, koska ilmaservon akselissa oli väljyyttä. TUTKIJAT: VAIN KAUPALLISUUS HUOMIOITU MITTAJA MASSAUUDISTUKSESSA sin tielle omalle ajokaistalle. E Enemmän ennakoivan ajon koulutusta, sen kehittämistä ja tiedotuksen lisäämistä. E Lisää liikennevalvontaa alemmalle tieverkolle. Kuljettaja ei tiedostanut kärryn puutteiden ja ylikuorman vaikutusta hallittavuuteen. E Parannetaan tielinjausta. Nopeusrajoitusmerkki on ohjeellinen. Tutkijalautakunta tutki sellaisen samassa paikassa viimeksi vuonna 2006 80 km/h nopeusrajoitus on onnettomuustiellä liian korkea. Kärryn neljä pankkoa katkesi ja irtosi, kaksi vääntyi. N Vetoautojen rekisteriotteisiin tulisi selkeämmin kirjata, mikä on yhdistelmän kokonaismassa milläkin akselistorakenteella. Hän ei millään tavalla ennakoinut vaaraa kaarteessa ennen kuin kärry lähti kaatumaan. Onnettomuudessa liinat katkesivat. Vaarallisuus korostuu, jos raskas liikenne kohtaa toisensa. Vaarallinen tie Seututie on kapea, kumpuileva, mutkainen ja vaarallinen erityisesti raskaille yhdistelmille vaarallinen. l AJO7_s_26-27_Rekkakolari.indd 27 24.8.2016 14:39:26. N Aikaisempaa korkeammat mitat ja massat sekä niiden myötä painopisteen nousu heikentävät selkeästi liikenneturvallisuutta erityisesti vaarallisilla seututeillä ja yhdysteillä. Koko suistuminen tapahtui 120 metrin matkalla. Lainsäädäntö edellyttää perävaunussa vähintään kolmea liinaa. Perävaunun kuorma oli kiinnitetty kolmella liinalla, joiden vetolujuus oli myös 4 000 kg. Sekin huomattiin, että piirturi oli kalibroitu virheellisesti. N Mittaja massauudistusta ohjaavaa lainsäädäntöä tulisi yksinkertaistaa ja selkeyttää, jotta virheellisiltä tulkinnoilta vältytään. Tutkijalautakunnan pääviesti oli, että kuljettaja arvioi virheellisesti omat kulkumahdollisuudet kaarteessa. Omistaja kuljettaja rikkoi myös tieliikenteen sosiaalilainsäädäntöä. Arvot oli vain kopioitu edellisestä määräaikaiskatsastuksesta. Onnettomuusautolla oli liian suuri tilannenopeus ja ennen tapahtumapaikkaa myös ylinopeutta. Rekisteriotteisiin tulisi kirjata Trafin edellyttämät tiedot. Omistajakuljettajan pitkä työkokemus ja tuttu tie vähensivät varovaisuutta. Yhdistelmässä ei ollut kaatumisen estävää ajonhallintajärjestelmää. TURVASUOSITUKSET E Vaaraa ilmoittavaa ajoneuvotekniikkaa enemmän käyttöön, ajonhallintajärjestelmä pakolliseksi. N Uudistuksen vaikutusta liikenneturvallisuuteen tulee arvioida kriittisesti
Ai missä. No, siellä Sawon suurimmassa truck meetingissä, Iisalmen Koljonvirralla. Turnausväsymys iski jo perjantaina. Näytteilleasettajiakin oli mukavasti, vaikka lisääkin olisi mahtunut, Ruotsalainen kommentoi. Vaikka autoja oli tänä vuonna parikymmentä viimevuotista E Pihkakiidon pienellä rekkakoiralla taisi olla liikaa taputtelijoita. K AJO7_s_28-31_Koljonvirta.indd 28 24.8.2016 14:40:06. 28 AJOLINJA N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT Koljonvirta Truck Meeting Iisalmessa Vuoden letkeintä leirintää Siellä ne taas olivat, krominkiiltoiset autot ja metsäteitten työjuhdat kuljettajineen. Puhelimeen vastaa Scaniaansa kohti Rautavaaraa ohjastava Ruotsalainen Truckingin Oula Ruotsalainen. Kilautetaanpa yhdelle tapahtuman puuhamiehistä ja kysytään, miten tapahtuma sujui. Teksti ja kuvat Riitta Airaksinen oljonvirta Truck Meeting järjestettiin tänä kesänä jo neljännen kerran. Autoja oli tänä vuonna 112 ja kävijöitä noin 2600. Hyvin meni
Tänä vuonna kvartetti halusi panostaa etenkin siihen, että tapahtumaan olisi mukava tulla koko perheen voimin. F Jani Hyvönen, yksi neljästä osakkaasta. Auton teippaus oli Matti Luostarisen idea. Haketta ajetaan oman hakkurin alta, Hyvönen kertoo. Eastwood-yhdistelmä on 64 tonninen. Fiilis täällä on ollut aina hyvä, satoi tai paistoi, Ruotsalainen toteaa tyytyväisenä. päivä 2017. Hän on Eastwoodin suuri ihailija, Hyvönen selventää. Tänä kesänä samanlaista laskua oli nähtävissä monessa muussakin truck meetingissä. Siinä on oma fiiliksensä, kun autot ovat asfalttikentän sijasta nurmikolla. ” E Jani Hyvönen tuli paikalle Scanialla, jonka kyljessä komeilee Clint Eastwoodin kuva. Joutuuhan niitä sateisen sään sattuessa joskus hinaamaan pois nurmikolta, mutta ei se ole koskaan tunnelmaan vaikuttanut. Ei se mahtuisi niihin paikkoihin, missä me käydään, eikä niitä kestäisi tietkään. Vieremän taivaan alla sijaitsevassa yrityksessä on kaksi autoa. Kalusto säilyy hyvässä kunnossa, koska olemme kaikki omistajia ja joudumme itse ne korjaamaan. l AJO7_s_28-31_Koljonvirta.indd 29 24.8.2016 14:40:11. Työnkuvana on kelkkoa haketta metsien kätköistä ihmisten ilmoille. Auto näyttää varsin siistiltä peliltä, vaikka Hyvönen myöntää metsähakkeen ajon olevan tapahtuma-altis taiteenlaji. Sen verran tapahtuma on kuitenkin jo kasvanut, että tänä vuonna tapahtumaa olivat Ruotsalaisen ja JanErik Hämäläisen lisäksi järjestämässä Ilkka Kortelainen ja Panu Mäkinen. Kiirettä pitää, sillä auto liikkuu seitsemänä päivänä viikossa. Kesällä tosin on vähän hiljaisempaa. Tarvetta 76:lle ei ole. AJOLINJA 29 vähemmän, pieni notkahdus ei Ruotsalaista huoleta. KOLJONVIRTA MAKE MY DAY G Clint Eastwood Scanialla ajetaan metsähaketta Kuopioon. En kuitenkaan usko, että alan tapahtumia on liikaa. Autoja oli tänä vuonna 112 ja kävijöitä noin 2 600. Visiona oli, että alue pidetään siistinä, eikä kukaan kävijöistä nauti liikaa kuperkeikkajuomaa. Kuvan höysteeksi on liitetty Clintin Make my day-lausahdus. Esimerkiksi tänä vuonna suurta suosiota sai auto, jonka hyttiin lapset saivat kiivetä vapaasti. Ensi vuonna tavataan taas Seuraavan kerran raskaat työjuhdat jyristelevät Koljonvirran leirintäalueen viheriöille heinäkuun 8. Yrityksessä on neljä osakasta, joista Hyvönen on yksi. Iltahommina rakennellaan, mitä rakennetaan, Hyvönen heittää. Ensi vuodeksi onkin ajatuksena kehitellä lapsiperheille enemmän tekemistä. Ja suunta kohti perhetapahtumaa halutaan pitää myös tulevaisuudessa. Olisiko niin, että muutama vuosi sitten ostettiin paljon uusia autoja ja niitä käytiin innokkaammin esittelemässä, Ruotsalainen arvelee. Sinne mennään, minne isäntä on kuusen kaatanut
B-junia tai muita uuden ajan virityksiä taloon ei ole hankittu. Kun auto maalattiin, aikaa siihen hupeni kaikkiaan kolmisen viikkoa. G Verhoilu on kokkolalaisen West Customin käsialaa. Ja pakkohan se on tulla, sillä jostakin sivusta kuuluu uhkaus. Toinen tunnustus tulee nimen muodossa. jonta ovat riittävät, sillä terassilla riittää vilskettä. E Truck Meetingeihin pääsyvaatimukset ovat loivat. Viime kesänä käyntilistalla olivat miltei kaikki muutkin meetingit. Reunala on käyttänyt autojaan Iisalmen tapahtumassa joka vuosi. Täysperillä pystyy tekemään töitä kelillä kuin kelillä, Reunala perustelee hankintojaan. Uutta ilmettä on saanut myös harrasteauton nimellä kulkeva vanhempi Volvo f16, jonka rungon päälle on nikkaroitu terassi. Jos ette tule, niin tullaan hakemaan. Ensi vuonna tullaan taas, porukka ilmoittaa päätöksensä. Tänä kesänä ylemmältä taholta tuli määräys, että tahtia on hiljennettävä. Ollaan kaikki samaa porukkaa. Ilmeisesti niin tarjoiluoikeudet kuin ohjelmatarF Dovelanan vinkkeli. Vaikka palkka tulee eri taloista, kaveria ei jätetä pulaan. Varsinaiset kinkerit alkavat lauantaiaamuna, joten kiillotusrätit heiluvat vinhasti. Heinosen tiimi oli kuitenkin laittanut kynäruiskun heilumaan ja puuauto oli saanut kylkeensä sutjakan näköisen emännän kuvan. N TAPAHTUMAT KARELIAN KÄYNTIKORTTI E Perjantai-iltana Karelia kuljetuksen autoa puunaa mies jos toinenkin. Saman tien myös sisustus laitettiin uusiksi. Myös Härmä on kesän ohjelmassa. DOVELANAN PELTINEITI AJO7_s_28-31_Koljonvirta.indd 30 24.8.2016 14:40:15. Lakkaa on riittävästi. Kuin yhdestä suusta porukka toteaakin, että Iisalmen Truck Meeting on vuoden letkein tapahtuma. E Karelia kuljetuksen peli nähtiin myös Power Truck Show:ssa. Jokaisella on myös vahva mielipide siitä, missä osoitteessa terassi sijaitsee ensi vuonna tähän aikaan. Ja viikko sitten myllytettiin enimmät naarmut pois. Heinonen kertoo tittelikseen ajojärjestelijä. Lokasuojat ja puskurit ovat puunajossa vaihdettavia kulutusosia, joita ei edes kannata maalata, Heinonen kertoo. Yksi kiillottajista osoittautuu isäntämieheksi, Mauri Reunalaksi. Auton ei tarvitse olla krominkiiltoinen, vaan sinne voi tuoda näytteille myös simppelin perustyökalun. Jos kaikki Reunalan autot olisivat paikalla, kiillotettavana olisi seitsemän täysperävaunuyhdistelmää. Tapahtumassa on helppo tutustua alan ihmisiin ja meininki on rentoa. Mutta miten kyljessä olevien neitojen hipiä kestää rupsahtamatta ajan hammasta ja oksien raapimista. G Kari Heinonen karkasi, mutta Tommi Lyytikäinen Lahdesta ja Niko Tuononen Nurmeksesta lupautuivat sijaiskärsijöiksi kameran eteen. Heinonen Kari, päivää. Aiheen ideoin yhdessä Jussin kanssa, tunnustaa auton vierellä seisova mies. Työnkuvaan kuuluu pienenä sivujuonteena muutakin. Kuvat maalasi Löppösen Ville, Jussin nuorempi veli. Täällä on ihan sama, mistä päin kukin on kotoisin
Karelian kuljettajat Toni Tuure ja Ari Ikonen. Teippaukset suunnitteli mikkeliläinen Suvi Ripatti. AJOLINJA 31 H Kyllä kiiltää. G Vielä ei ole valmista. Laitettu auto on yritykselle hyvä käyntikortti, Reunala perustelee. Sukiminen on oikea sana, sillä hytin kyljet on teipattu laukkaavien hevosten kuvilla. Kokonaisuudessaan hytin teippaus tuli maksamaan noin puolitoista tonnia. Ulkoasua on kohennettu pienellä rahalla, mutta tyylikkäästi. AJO7_s_28-31_Koljonvirta.indd 31 24.8.2016 14:40:17. Harmaat hevoset sopivat harmaan yhdistelmän värimaailmaan kuin perunat perunamuusiin. Kyllä tuollaisella yhdistelmällä kelpaa töitä tehdä päivänvalossakin. Perheen mielestä isi voisi olla enemmän lasten kanssa, Reunala virnistää ja jatkaa hevostensa sukimista. Ilmainen kuva löytyi netistä. Auto näyttäisi huomenna paremmalta, toteaa Karelia Kuljetuksen isäntä Mauri Reunala
Muunnintyökalu soveltuu sekä avaamiseen että kiristämiseen ja sen käyttö on helppoa. Laitteen vääntömomentti on valmistajasta ja välityssuhteesta riippuen huimat 4 000 – 6 100 Nm. AJO7_s_32-33_Momentinkertoja.indd 32 24.8.2016 14:40:48. Laite muistuttaa lihamyllyä ja on kooltaan varsin kompakti. Nopea, helppo ja halpa momentinkertoja auttaa. Oikea tapa on kiristää pyöränmutterit valmistajan antamaan ohjearvoon, joka on tyypillisesti 600 – 750 Nm. Autoon kannattaakin hankkia markkinoilla jo vuosikymmeniä ollut työkalu, momentinkertoja. Mutterit auki tienpäällä Ajoneuvon mukana tuleva työkalusarja sisältää pyöränmutteriavaimen, jonka vääntövarsi monesti osoittautuu riittämättömäksi, ja tarvitaan lisäkonsteja kuten jatkovartta. Mutterien ylikiristyksen perimmäinen syy on liitoksen löystymisen pelko. Syynä on usein ylikiristys tai tervan puuttuminen kierteestä. 32 AJOLINJA vinkit Jokapojan rakentelu Osa 35 Teksti ja kuvat Jussi Löppönen Momentinkertojalla jumit auki Tien päällä pyöränmutterien avaaminen on usein tuskaa. On kuitenkin syytä huomioida, että ylikiristys itseasiassa heikentää liitosta aiheuttaen pultin venymää ja lopulta sen katkeamisen. Kalliimmilla laitteilla on jopa ikuinen takuu. askaan kaluston renkaan vaihto ei ole tien päällä kovin vaikea toimenpide, jos vararengas ja sopivat työkalut ovat mukana. l R G Momentinkertojalla mutterit aukesivat helposti ja ilman loukkaantumisen riskiä. Se toimitetaan muovisalkussa. Siihen verrattuna paineilmatoimiset suuremmat mutterivääntimet tuottavat ”vain” 1 300 – 3 000 Nm vääntövoiman. 100 – 200 kilometrin ajon tulisi pyöränmutterit jälkikiristää. Mukana tulee voimahylsy tavallisimmille pyöränmuttereille sekä vääntövarsi alkukiristykseen. Terva on rasvaa parempi aine pyörien ja alustan muttereissa sekä pulteissa, koska se ei vähennä kiristyskitkaa, mutta estää puhtaasti korroosiojuuttumisen. Tavallisesti suurimman ongelman muodostaa tiukassa kiinni olevat pyörän mutterit. Momentinkertoja maksaa nettikaupoissa 40 – 200 euroa
TIR-TRANS AJOI ULOS HELMENÄ 12-VUOTIAS CAT-SISU Sundqvistin sorajuna SIMPPELI ON KAUNISTA a: Ä SI U U U U U U U U U U U UTTTTO UTOILUN O O OI UTOIIL OILU UTOILU U UTO UTOIL UTOIL ILU UTOILU U U OILUN ILUN N N N N N N EEEE U O OI UTOIL TOILLLU U U U U U UN N N N N ILUN UTOILUN EEEER R UN ER R R OILUN ERI OILUN ERIK OILUN ERIK UN ERIK K UN ERIK K K ERIK IK U U UTTTTTO O OIL O O O O OIILLLLU UN ERIK U U OILUN UTOILUN N E LUN ERIK OILUN ERIK ILUN E TOILUN EEER RIK R R R RIK K UN ERIK U U U U UTTTTTO O O O O U ILUN EER TOILUN ERI R R R RIK K K ERIK K UN ERIK U UTOILUN U U UTTTOIL O OILLLU U U UN N N N N EEER R R N ER N ER R N ERIIK K N ERIK K N ERIK K K O O O O LLLLU U U U UN EEEER R N ER R R R RIIK K K K RIK ERIK UN N N N N EEER ERIK R RIK RIK K IIK K K KO O O O O O O O O O O O O O O OIIISSSSSSLLLLLEE OISLEEE SLEH H H H O O O OIS OIISSSSLE LLLEEEE OISLEH H HT H HT OISLEHTTTII O O O O O OIS ISSSSLLLLEEE OISLEHTI E OISLEHTI HTTT OISLE O OISLE ISLE ISSL OISLEH LEEEH H H H HTTTTTTII O O O O O O OIIISSSSSSLLLLEH LEEEH H H HT ISLEHT SLEHTTI HT SLEHTI SLEHTII O O O O O O O OISLEEH H H HTTI S SLLEEEH H H HTTTTIII 3 3 34 34 VUOSI 34. Tilaus on määräaikainen. VUOSI 3 3 34 VUOSI 3 34 4 4 4 VUOS 4. ATK&AJO_103x297.indd 1 10.8.2016 12:28:49 AJO7_s_32-33_Momentinkertoja.indd 33 24.8.2016 14:40:53. p j SCANIA GRIPEN VUODEN 2017 KAUPUNKIBUSSI SÄHKÖISTYY K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T PSAn BOXER, JUMPY, PROACE | UUSI HILUX | AUTOMAATTI-TRANSIT | SÄHKÖANKERIAS n r o 06 2 1 6 A UT PÄÄSTÖ TÖNTÄ EI OLE! 017 TÖW W W .A U T O T E K N II K K A .F I AMAROK V6 | UUSI STRALIS | MATALA DAF | SUOMI-SCANIA VIENTIVALTTI Hinta 8,50 € FIAT UUTTA PUKKAA KUSKITON SCANIA TESTISSÄ UITTAMALLA KUORMA-AU TO Perusduunari, tuplaministeri Jari Lindström: MINÄ YRITÄN! n r o 06 2 1 6 W W .A WWWWWWWWWWWWWWWWW Hinta 8,50 € 23.6.2016 9:59:17 us UTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 € 34. Kun työkalu on paikallaan, NÄIN KÄYTÄT KERTOJAA aletaan kiertää kampea avautumissuuntaan. Muunnin on halvan oloinen, mutta toimi käytännössä moitteetta. Sitten otimme käyttöön momentinkertojan. VUOSI VUOSI V VU V VUO VU V VU U U U U UO O 3 3 3 3 34 4 4 4 4 VU V V VU U UO U U UO O O O O OS UOSSSSSI SII 34. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. VUO 34. Käsiavaimella jatkovartta laitettiin parisen metriä ja silti avaaminen oli melkoista taistelua ja riehumista. Palvelun hinta € . Aluksi vaikuttaa, ettei mitään tapahdu, mutta momentin kasvaessa mutteri alkaa aueta rauhallisesti. Kiristyksessä on suositeltavaa käyttää auton omia työkaluja, koska muuntimella ylikiristyksen vaara on ilmeinen. V V V V V VU U UO U UO O O O OSSSSI V VU U U U U UO O O O O OSSSSSI SII VU UO O O O O O OSSSSII VUO OSI O O O OSSS OSII O OSSSSSI OSSSIIIIIII 5-6 2 1 una na na na na naa na nna naaa N aaaaa SIMP MP MP MP MP MP MPP MPPP MP MMP MMMMMMP MPPPPPPPPPP MP MMMMMMMMMMMMMPPPPPPPPPPPE PP LI ON KAUNISTA PEDERSÖRE TRUCK MEET Turbokytkin-MB VOIMA EI LOPU 76 t HINTA 8,50 € € € € € € € € € € € € AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 SCANIA GRIPEN LA DAF | SUOMI-SCANIA VIENTIV M N! AMAR | UUSI STRALIS | MATALA DAF | SUOMI-SCANIA VI PSAn BOXER, ROK V6 | UUSI STRALIS | MATALA DA | 19 90 € Hin ta sis ält ä ä a lv :n . Upeimmat autot, karskeimmat työkalut ja ammattiliikenteen kiinnostavimmat ihmiset löydät tästä lehdestä. Mukana kiintoisia tieraportteja, kilpailuja ja paljon muuta. VUOSI N r o 5-6 2 1 6 W W W .A JO LI N JA .F I Mikon tarina: AUTOMYYJÄSTÄ AUTOILIJAKSI MITEN PYSÄHTYY. 34. E Testilaite sijoittui hinnaltaan edulliseen 60 euron luokkaan. Rungosta tuleva tukijalka nojaa viereiseen mutteriin tai muuhun riittävän tukevaan rakenteeseen. V 34. w w w .a ut ot ek ni ik ka .fi w w w .a jo lin ja .fi w w w .k ul je tu sn et .fi 4 seuraavaa Ajolinjaa tai Auto, tekniikka ja kuljetusta nyt edulliseen hintaan! Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. VUOS 4. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Älä aseta tukijalkaa paljasta kierrettä vasten! Kiristettäessä tukijalka nojaa luonnollisesti vastakkaiselta puolen. Alkukiristys tehdään samalla tavoin. Toimi heti! AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS on Pohjoismaiden suurin autoalan, kuljetusja kuormaustekniikan sekä kuljetustalouden erikoisjulkaisu, joka kattavasti tavoittaa suomalaisen elinkeinoelämän päättäjät. E Esimerkkitapauksessa paineilmatoiminen pulttikone ei mahtanut juuttuneille pyöränmuttereille mitään. Mukana tuli neljä yleisintä mutterihylsykokoa. VUO 4 4 4. AJOLINJA on tien päällä liikkuvien ammattilaisten lehti. E Kun mutterit on saatu löysättyä, voidaan loppuavaaminen hoitaa kätevästi mukana tulevalla jatkovarrella ja kammella. Laitoimme siihen kiinni oikean kokoisen mutterihylsyn ja asensimme laitteen paikalleen. 02 01 02 01 Osta nyt säästä 40% erikoistarjouS TILAAMINEN Lähetä viesti ATK 4 tai AJO 4 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303
Saatavilla on Bandag-pintaa, joita tuottaa viisi pinnoittamoa. Continentalilla on uusi renkaiden ilmanpainetta valvova Conti-Pressure-Check. Rengascenter on valinnut ketjulleen Alordin raskaan kaluston alumiinivannemerkiksi. Toiminta-ajaksi ilmoitetaan 600 000 km tai kolme vuotta. Esillä oli Pohjanmaan näyttelyssä keskiDUNLOP-TALVIPINTAA E Dunlopin uuteen tuotesarjaan kuuluu SP346 ohjaaviin pyöriin, SP446 vetopyöriin ja SP246 perävaunupyöriin. Renkaat täyttävät myös EU:n talvirengasvaatimukset kuorma-autoille. Alordin Suomen edustaja on Follis, jolla on tarkoitus alkaa hoitaa kaikkia Pohjoismaita. FALKEN-UUTTA ta, jotka ovat saaneet hyvän jalansijan Pohjois-Amerikassa. YKSINKERTAINEN MUTTERIOSOITIN E Oltuaan 30 vuotta ammattikuljettajana ruotsalainen Urban Lindgren koki onnettomuuden, jossa hänen autostaan irtosi täydessä vauhdissa pyörä. Ne tunnetaan edullisista hinnoistaan. POINT S ESITTÄYTYI hintaista Yokohamaa ja halvempaa Barkleytä. Euroopassa Falken-renkaita on myyty 1980-luvun lopulta saakka. Sillä on Suomessa 26 pistettä, joista 20 tekee myös raskaan liikenteen hommia. G Alord vanteeseen on stanssattu painoindeksi. E Edessä Yokohamaa, taaempana Barkleytä. AJO7_s_34_Rengasuutisia.indd 34 24.8.2016 14:41:18. Goodyear Dunlop ilmoittaa renkaiden antavan 10% entistä pitemmän ajomatkan ja paremman polttoainetalouden verrattuna edeltäjiin. Takuuksi annetaan 5 vuotta ilman kilometrirajaa. 90 % raskaan liikenteen rengasvaurioista saavat alkunsa väärästä ilmanpaineesta. Tapausta mietittyään hän kehitti mutteriosoittimen. Mutteriosoittimella tarkastus kestää kaksi sekuntia, Lindgren sanoo. Keskusyksikkö vastaanottaa sensorisignaalit langattomasti tai ulkopuolisen antennin kautta ja jakaa tiedot kojetaulun näyttöruutuun – myös auton omaan. Falken renkaat ovat japanilaisen Ohtsu Tire and Rubber tehtaan tuotteiE Point S on maailman suurin rengaskertju. Conti-Pressure-Check kerrotaan säästävän euroyhdistelmän käyttökustannuksissa 1500 euroa vuodessa, 150 000 km:n ajosuoritteella. Siitä tieto voidaan välittää kuljetusyrityksen omaan valvomoon. Mutteriosoitin kiinnitetään hattuna mutteriin. Lämpötilaa ja ilmanpainetta mittaavat sensorit, tunnistimet, on pantu pieniin kumitaskuihin, jotka sijoitetaan renkaiden sisään. ALORD-ALUVANNETTA E Korealainen Alord on alumiinivannemerkki, joka on rantautunut Suomeenkin. Perinteisellä vipuvarrella ja hylsyllä mutterien tarkastus kestää 80 sekuntia rengasta kohti. Ketju oli ensi kertaa esillä omalla osastolla Power Truck Show:ssa. Nuoli näyttää, jos mutteri on irtoamassa, pyöränlaakeri käy kuumana tai jos vanne ja napa ovat epätasapainossa. 3PMSF-merkintä (3-Peak-MountainSnowflake) on ohjaavilla ja vetorenkailla sekä M+S merkintä sarjan kaikilla kolmella rengastyypillä. Conti Hybrid on kehitetty erityisesti yhdistelmäkäyttöön kaukoja paikallisliikenteessä. 34 AJOLINJA N RENGASUUTISIA E Falken tuo markkinoille kuormaja linja-autoille ohjaaviin pyöriin S1011 ja vetopyöriin S1012 talvirenkaat. Point S ketjun suurin edustaja on Lapin Kumi, jolla on seitsemän toimipistettä ympäri maata eri nimillä. PAINEVALVONTAA E Väärä ilmanpaine renkaissa lisää renkaiden ja polttoaineen kulutusta, pidentää jarrutusmatkaa, johtaa rengasvaurioihin ja onnettomuuksiin. UUTTA CONTIA KÄRRYYN E Perävaunurengas Conti Hybrid HT3 385/55 R22.5 täydentää Conti Hybrid-sarjaa. Sensorit voidaan siirtää kuluneesta renkaasta uuteen
Suomalaisittain mielenkiintoisinta antia oli renkaiden suunnittelua varten kehitetty keinolumi, jolla voidaan simuloida mm. Sen ansiosta renkaan kehitys nopeutuu. Huoneen lattiaan on upotetun, halkaisijaltaan noin 3-metrisen ja sähkömoottorin avuin pyöritettävän sivusuunnassa siirtyvän rullan kehä on päällystetty erilaisin tienpintaa jäljittelevin pinnoittein. lumen irtoamista pintakuviosta. Se ulosmitataan suoraan kulutuskestävyydessä. Teksti Tero Lahtinen kuvat Dunlop oodyear Dunlop konsernilla on useita tutkimusja suunnittelukeskuksia ympäri maailmaa. tein erilaisien rengasmallien ja pintakuvioiden tuottamia ääniä sekä värähtelyjä, joko auton ulkotai sisäpuolelta. Jousilla varmistetaan, etteivät maankuoren värähtelyt vaikuta testituloksiin. Tasainen ääni on miellyttävämpi ja myös pari desibeliä hiljaisempi. l G FE Kaiuttomassa huoneessa saadaan irti tähdellistä tietoa erilaisten pintakuvioiden tuottamista äänistä. Talvirenkaan pintakuvio saattaa olla lapsille tarkoitetun puuhamassan avuin kehitettyä. Salaisuuksien verho Dunlop pitää suurimmat salaisuudet ymmärrettävästi lehtimiehiltä piilossa. AJOLINJA 35 N RENKAAT AJO7_s_35_Rengastestaus.indd 35 25.8.2016 15:31:24. Ajolinja -lehden lukijoille avautui mahdollisuus tutustua Luxemburgin Colmar-Bergin rengastehtaan yhteydessä olevan Goodyear Innovation Centre Luxembourg(CIG-L) toimintaan. Sen pohjalta voidaan karkeasti paljastaa, että auton alla pyörivien mustien kiekkojen suunnittelutyö muistuttaa läheisesti raketti-insinöörien työnsarkaa. 110 lasissa A7-moottoritien varressa sijaitsevan tutkimusja kehityskeskuksen yhteyteen on rakennettu täysimittainen kilparata ja erilaista tienpinnoista koostuva testialue. Valmistajan mukaan tämän testausvaiheen merkitys on korostunut entisestään viimeisten vuosien aikana. Saimme kuitenkin erilaisten esitysten avuin tietoa mitä laboratoriossa, suljettujen verhojen takana tapahtuu. Valmistaja paljastaakin alueella testattavan myös kevyemmän kaluston renkaita sekä kilpailukäyttöön soveltuvia rengasseoksia. Markkinoilta poistuvan SP444 -renkaan palamallinen pintakuvio tuottaa katkonaista ääntä verrattuna tuoreimpaan ja markkinoille tuotuun SP446 -renkaaseen. Rullan avuin voidaan mitata tarkkuuslaitE Luxemburgin testiradalla renkaiden ominaisuuksista voidaan kirjaimellisesti ottaa kaikki irti, 110 lasissa. Renkaiden kulutuspintoihin suunnatut infrapunakamerat paljastavat renkaan pintalämpötilan ja antavat valmistajalle kriittistä tietoa eri kumiseosten käyttäytymisestä eri kuormitusten alla. Kaiuton huone Alueella on täysikokoisen kuorma-auton mittojen mukaan rakennettu, perustuksiin upotettujen jousien varassa kelluva kaiuton huone. Raskaiden ajoneuvojen renkaita testataan muun muassa infrapunakameroilla ja kiihtyvyysantureilla täydennetyn Mercedes Actrosin voimin. Perimmäisenä tavoitteena on saavuttaa mahdollisimman viileänä pysyvä renkaan runko. Testausta 110 lasissa Kuorma-auton renkaan suunnitteluun kuuluu muutakin kuin erilaisten kumiseosten kehittämistä. Menetelmän ansiosta Goodyear Dunlop voi testata Ivalon rengastestauskeskuksessaan jo lähes valmiita tuotteita käytännön olosuhteissa. G Lapsille tarkoitetusta puuhamassasta jatkojalostettu keinolumi säilyy huoneenlämmössä, mutta vastaa käyttäytymiseltään pakkaslunta. Käytännön kokeilla selviää myös lämmön jakautuminen pintakerroksen ja renkaan rungon välillä. Testikuljettaja kiihdytti ”Artturin” reilun 110 km/h nopeuteen ja heitti auton muutaman terävän ohjausliikkeen voimin näyttävään sivuluisuun
e NETTOTULOS 342 000 e -Trans kuljetusliikkeen juuret ulottuvat vuoteen 1955, jolloin Rafael Lindedahl hommasi sora-Vanajan. Hän on edelleen voimissaan 84-vuotiaana. Nyt kalustoon kuuluu noin 200 kuljetusyksikköä. Lapväärtin 100 auton RL-Trans on Lindedahlin perheyritys Bulk-menestyjä RL-Transin kasvun ja menestyksen taustalla on logististen ketjujen kokonaishallinta. Kasvu on ollut 2000-luvulla hurjaa ja se jatkuu. Anders Lindedahl, markkinointipäällikkö. Pelikenttänä Eurooppa Ensimmäinen bulk-säiliöauto tuli RL-Transille vuonna 1981 sementin ajoon. Mats Lindedahl, kuljetuspäällikkö. Omat vetoautot ovat satamissa vastassa. 15 vuotta sitten liikevaihto oli pari miljoonaa euroa. 36 AJOLINJA N KULJETUSYRITTÄJÄ RL-TRANS OY AB PERUSTAJA Rafael Lindedahl PERUSTAMISVUOSI 1955, Oy 1987 KOTIPAIKKA Kristiinankaupunki OSAKKAAT Mikael Lindedahl, toimitusjohtaja. RL-Transin säiliöperävaunut liikkuvat irtoperien tavoin maasta toiseen. Kasvu ei ole perustunut yritysostoihin, vaan kansainvälistymisellä. Vuonna 1985 hankittiin betoniasema, mutta betoniliiketoiminta myytiin pois vuonna 2008. Toinen terminaali on suunnitteilla, Andreas Lindedahl arvioi. Liikevaihdosta 85 % tulee kuivabulkista. Tämä liiketoiminta on kasvava bisnes ja osa meidän logistisia lisäarvopalveluja tuottavaa yksikköä. Säkit bulkataan ja tuotteet viedään säiliöautoilla siiloihin. Omassa valvomossa seurataan bulk-siilojen pintaa ympäri Eurooppaa ja hoidetaan kuljetukset omaehtoisesti. Mathias Lindedahl, IT-päällikkö. RL AJO7_s_36-39_RL-Trans.indd 36 26.8.2016 10:11:25. Jakelee välillä vielä käskyjä, naureskelevat veljekset Matts ja Ulf Lindedahl Lappväärtissä pääkonttorilla. Loput tulee logistiikan lisäarvopalveluista ja kaasukuljetuksista, jotka alkoivat vuonna 2002, kun Agalta ostettiin kolme autoa. Logistisen ketjun ”hub” on Lapväärtin bulk-terminaali, jonne tulee säkkitavaraa merikonteissa ympäri maailmaa. Haluamme olla johtava bulk-toimija Itämeren alueella, kertoo markkinapäällikkö Andreas Lindedahl. Tälle vuodelle on budjetoitu 25 miljoonaa euroa. Jennica Lindedahl, Toimistosihteeri. Kokonaislogistiikkaa RL-Trans on saanut kokonaisvastuun monen asiakkaansa logistiikasta. Nykyään toiminta-alueena on koko Eurooppa. Autoissa on paikalliset kuljettajat, jotka tuntevat oman maan toimintakulttuurin. Tämä on meidän tapa toimia, kuljetusH XF-DAF on osoittautunut luotettavaksi työkaluksi. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen valvomossa seurataan yli 200 siiloa, että raaka-aineita on riittävästi ja tehdasprosessi pyörii. Ulf Lindedahl, kalustopäällikkö. AUTOMÄÄRÄ Noin 100 kpl LIIKEVAIHTO 2015 23,1 milj
Silloin on jo housuissa. Tehtailla ei ole opastavaa henkilökuntaa. AJOLINJA 37 päällikkö Matts Lindedahl kertoo. Turusta Kristiinaan maksoi kyyti ennen 43 euroa, nyt se on 8 euroa. Tarkoitus on alkaa antaa kuljettajille heidän henkilökohtaiset kuukausittaiset ajoraportit automaattisesti. ”KABOTAASIA ON PAISUTELTU, KILPAILU EI OLE PAHASTA” Tässä logistisessa kuviossa ratkaisee ennen kaikkea luotettavuus. Kun isän aikana oli läänin luvat, paikallinen alueyhdistys ei puoltanut uusia lupia, Matts Lindedahl toteaa. Viime kädessä tehtaan opastus tapahtuu reklamaation kautta. Nyt jarrutustyötä tekee taksiala. Pysytään samassa vanhassa. Myös tavaraliikenteen vapauttamisen aikaan 25 vuotta sitten. RL-Trans ei pelkää omalla erikoistumisalallaan bulk-sektorilla halpakuljetuksia. Kun ajoja lepoaikoja voi seurata reaaliajassa, työvuoroja ja logistiikkaa on helpompi suunnitella, Matts Lindedahl kertoo. Kuljettajien ajotavoistakin saadaan tarkat tiedot. EE F Ulf, Matts, Anders ja Mathias Lindedahl. Esimerkiksi käyköön vaikka Onnibussin rantautuminen. Mutta onhan Ruotsissa saatu kiinni isoja kaloja. Ja enemmän kansainvälistä liikennettä. Suurin ongelma kilpailussa on omien korvien välissä. Paisuteltu ongelma, liikennepäällikkö Matts Lindedahl täräyttää. Tämä vaatii kuljettajalta niin paljon osaamista, kun työhön kuuluu lastaus, purku ja rahtikirjojen teko. RL-Transin puolalainen FH460-Volvo näyttää olevan paikoillaan, on viettämässä lepoa vielä 15 minuuttia. Kilpailun lisääntymistä ei nähdä RL-Transilla mörkönä. Ajatus on, että jokainen kilpailisi itsensä kanssa, liikennepäällikkö arvioi. Eli ettei keksitä uusia ideoita. Siellä on isompaa ja vahvempaa perusteollisuutta. Ennen tehtaille menoa kuljettajien on käytävä perehdytyskurssit. E No, millaisena laiton kabotaasi nähdään RL-Transin näkökulmasta Suomessa. Nähdään ylinopeudet, äkkijarrutukset ja rullaukset. Maan kieltä osaamaton unkarilainen tuskin löytää tehtaalta oikeaa siiloa, eikä osaa käyttää autovaakaa punnituskoodeineen. Kalustoa on myös Baltiassa, Puolassa ja Saksassa. Otamme yhden esimerkin tietokoneen kuvaruudulle. Kuljetusalan porukka on vastustanut markkinoiden avaamista ennenkin. Perävaunu on haettu Gdynian satamasta ja suuntana on keski-Puola. Miten niin. Eli että nyt lastasit väärään siiloon, Matts Lindedahl kuvaa osuvasti. Keikat ulottuvat Espanjaan ja Italiaan asti. Tämä on asiakkaan etu, Ulf Lindedahl mainitsee. Reaaliaikaista seurantaa RL-Transilla on ollut käytössä 15 vuotta kuljetuksenohjausjärjestelmiä, joilla voi seurata kaluston kulkua reaaliaikaisesti. AJO7_s_36-39_RL-Trans.indd 37 26.8.2016 10:11:28. Ei Euroopan pikkuautoilla täällä Suomessa pärjää, ei ole kilpailukykyä
Silloin puhdas rullaaminen jää pois. ” AJO7_s_36-39_RL-Trans.indd 38 26.8.2016 10:11:32. Eräs suurimmista ajotapavirheistä on pitää Volvossa VEB-moottorijarrua koko ajan päällä. Volvoa eniten RL-Transilla on päämerkkinä Volvo, joita on puolet eli noin 50. H B-junan vetoon sopisi hyvin nostettavalla telivetoakselilla varustettu Volvo, mutta esteeksi tuli apulaitteiden sijoittelut. 38 AJOLINJA N KULJETUSYRITTÄJÄ Kuljettajille annetaankin tarvittaessa täsmäkoulutusta. Siksi koulutus on jatkuvaa, Matts Lindedahl tuumaa. RL-Transin kalustossa on perusmoottoreina 13-litraiset, 450 – 500 hevosvoimaiset. Vetäjän akselien väliin pitää mahtua purkukompressori, joten ilmasäiliöt on oltava takana. Volvon 13-litraisessa moottori on osoittautunut luotettavaksi, Mats Lindedahl kertoo. RL-Transin kalustossa ei ole huoltoja korjaussopimuksia. H RL-Transilla on kalustossa kolme B-junaa. Puheilla on siis tukevaa pohjaa. Silloin nouseva akseli ottaa kiinni kärryyn. Ajotapakoulutuksessa, joka sisältää teoriaa ja ajoa, on havaittu tutut lainalaisuudet. On huomattu, että esimerkiksi jarrutusten määrä voi vaihdella sadalla kilometriä 12 70 kertaa kuljettajan ajotyylistä riippuen. Ulf ja Matts ovat takavuosina menestyneet Scanian ja Volvon taloudellisuusajokilpailuissa. 76-tonnisten myötä on tullut uutena teholuokkana 600-heppaiset, jotka ovat FH16-Volvoja. Eikä renkaatkaan kestä kuin 50 000 kilometriä, kalustopäällikkö Ulf Lindedahl sanoo. Eri automerkkien väliset kulutuserot on havaittu RL-Transilla käytännössä pieniksi. Pitkän uran tehneet saattavat ajaa taloudellisesti muutaman kuukauden ja sitten ajotyyli palaa helposti vanhaan tyyliin. Hyvin koulutettu kuljettaja pystyy ajamaan kaikilla taloudellisesti, Matts Lindedahl arvioi
AJOLINJA 39 G Lähiliikennettä. Volvon ja Renaultin kauppoja on hierottu Käyttöauton kanssa. Jokaista uuden FH-Volvon ohjelmistopäivitystä ei ole lähdetty yksistään tekemään. Toinen iso merkki talossa on DAF. Kuinka paljon Renault on halvempi kuin Volvo, sitä ei RL-Transilla haluta lähteä tarkemmin ruotimaan. V8 ei RL-Transia oikein iske, sillä kone on 450 kiloa painavampi kuin kuutonen. l AJO7_s_36-39_RL-Trans.indd 39 26.8.2016 10:11:35. Äskettäin on hankittu myös italialaisia O.M.E.P.Sin tuotteita. XFja CF-mallit on havaittu luotettaviksi. Terminaalin ja pihan väliä operoi Sisu vetomestari. Niitä kokeiltiin kymmenen vuotta sitten. Nythän kotimaista vaihtoehtoa ei oikein ole. Oma korjaamo Lapväärtissä, omin mekaanikoin, on havaittu kuitenkin joustavammaksi toimintatavaksi. Volvo-konsernin toiselta brändiltä Renaultilta on kolme T-sarjalaista ja neljäs on tulossa. Hankintakanavana on ollut OP-Truck. Scania oli päämerkkinä 2000-luvulle asti. Perävaunuja säiliökalusto oli RL-Transilla pitkään kotimaista Siteä. Niitä on kerätty ja ehkä kerran vuodessa tehty sitten kerralla, Ulf Lindedahl toteaa. Viime vuosina säiliötoimittajana on ollut saksalainen Feldbinder. RL-Transin kalustossa ei ole huoltoja korjaussopimuksia
Oli taas rekkahenkiset koolla. Niitä, vieläpä koreita, oli saapunut Suomen eteläisimpään rekkatapahtumaan runsaasti, noin 150 kappaletta. pumisiltana runsaalla prosenttijuomalla ja toteaminen aamulla, että verot hoidettiin jo illalla. G Taavettilainen Kuljetusliike Aho & Nuutinen oli tuonut näytille nokallisen V8-Scanian. N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT G Rekkamiesten huumoria ja merkki fanaattisuutta. 40 AJOLINJA Riverside Truck Meeting Rekkakoreutta Porvoon mitalla Alppitorvet soivat Porvoon suvessa kuin lintuset reviirillään. Ensimmäisellä vuosipuoliskolla DAF on kolminkertaistanut rekisteröinnit viime vuoden samaan ajankohtaan verrattuna. Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen orvoon mitalla tarkoittaa runsautta, sanonnan alkuperästä on monta versiota. G Huhtaloiden Roosa-Trans Ky oli tuonut näytille uudenkarhean DAF XF 510 FT. Porvoon Kokonhallin alueelle oli saapunut kalustoa kotimaan lisäksi ainakin Ruotsista, Hollannista ja Slovakiasta. AJO7_s_40-42_Riverside.indd 40 24.8.2016 14:43:23. P G Mack, nykyään Volvo-konsernin tuote, harvinaisempana bulldogina. Heinäkuun alussa ei Porvoossa ollut kyse prosenteista, vaan rekoista. Yksi niistä on kuninkaan verojen kerääjän juottaminen saaE Näillä puu kulkee. T164 on vuosimallia 2003 ja se on tuotu käytettynä Hollannista Suomeen
Holmström on kuljettanut maitoa 1930-luvulta lähtien. Motiivimaalaustaidetta Autojen motiivimaalauksia katsellessa tulee mieleen Rooman kirkkojen freskot. Koska kauneus on katsojan silmissä ja valinnan varaa riitti, niin kukin tapahtumassa vieraillut löysi varmasti sen omasta mielestään parhaan, siitä josta sai itselleen ne näyttelyn ”kiksit”. Oliko sitten kyseessä jonkinlainen viestittely vai prosenttijuomien hurmiossa tapahtuva oman auton esille tuominen. AJOLINJA 41 G Hollantilaisen FH Transin yhdistelmän musta väritys tuo mieleen Ritari Ässän. Oli kuin keväällä, kun linnut laulevat reviirillään. Kärry on Ekeriltä. l G Taavettilainen Kuljetusliike Aho & Nuutinen oli tuonut näytille nokallisen V8-Scanian. Aiheet ovat kyllä erilaisia, mutta maalaukset ovat tehty vähintään yhtä taidokkaasti. AJO7_s_40-42_Riverside.indd 41 24.8.2016 14:43:26. Tällä on moni lihakarja saatettu viimeiselle matkalleen, auto on kuitenkin edelleen paraatikunnossa. G Tamperelaisen Ilpo Niemen T-mallinen Ford vei varmasti voiton näyttelyn vanhimpana, mukaan laskien autot ja ihmiset. Kun joku tööttäsi, niin toinen vastasi. FM-Volvon rekvisiittana olevat maitokärryt tonkkineen ovat olleet totista totta. T164 on vuosimallia 2003 ja se on tuotu käytettynä Hollannista Suomeen. Yhtä soittoa Näyttelyautojen torvet olivat ahkerassa käytössä. GH Nappa-Trans Oy:n eläinkuljetusauto Scania R560 vuodelta 2013. Moni näyttelyvieras taisi saada lähes infarktin, kun auton vieressä seisoessaan yht´äkkiä kuului alppitorven voimakas töräys. G Kuljetus M. Aihe liittyi yleensä kuljetustehtävään, automerkkiin, auton omistavaan yritykseen, kuljetusyrittäjän idoleihin tai harrastukseen. Laajimmat maalaukset löytyivät Auvisen Highway Herosta ja Ristimaan Madonna Scaniasta. Joissakin autoissa saattaa olla vain pelkkä yksittäinen kuva ja joissakin se saattaa kattaa koko auto-perävaunuyhdistelmän
Keulassa on hevosvoimalogo 980. E Hiab järjesti kappaletavaran lastauskisan, vuorossa Tomi Nieminen. F Näyttelyn järjestäjiin kuuluneen Markku Rion monista näyttelyistä tuttu MAN TGX. 42 AJOLINJA N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT E Porvooseen vierailulle tulleen Slovakialaisen kuljetusyhtiö Martin Pakosin Scaniat ovat kaunista katseltavaa sekä ulkoa että sisältä. SLOVAKKI-KAUNEUTTA FG Sisällissodan aikaan vuonna 1918 Kauhavalla ei olisi punaista autoa kauaa katseltu, mutta ajat ja aatteet ovat muuttuneet. AJO7_s_40-42_Riverside.indd 42 24.8.2016 14:43:29. Tämä Scania on vuodelta 2009
Ajovalot ovat ledit. N KEVYTKALUSTO Tulee myös MAN TGE:nä. On kulmavalot. Omia työntekijöitä on 3000, alihankkijat päälle. Käytännöllisyys tulee ensin. E Crafterin ilmanvastuskerroin 0,33 on Volkkarin mukaan luokkansa paras. Vaikka nimi on sama kuin ennenkin, malli on täysin uusi eli se ei ole mikään facelift. On törmäyksenestojärjestelmä ja sivutuulen kompensointi. Moottori on 2-litrainen, Transporterista ja henkilöautomalleista tuttu TDI. Vakionopeussäädin on etäisyystutkalla. VW ei ole henkilöautojen muotoilussa edelläkävijä eikä se ole sitä hyötyautomaailmassakaan. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Volkswagen aksan syyskuisen IAA-hyötyautonäyttelyn suurin uutuus kevyen kuljetuskaluston rintamalla on uusi Volkswagen Crafter. Uutuus tullaan kasaamaan uudella tehtaalla Wrzesniassa, jossa on VW-konsernin toinen Puolan tuotantolaitoksista. Crafter on ollut tähän asti Suomessa Sprinterin jaloissa, mutta nyt odotettavissa on voimakkaampaa markkina-asemaa. Laaja mallisto Perusmuodoltaan Crafter on kuin muutkin uudet pakumallit. Turvavarusteissa ollaan etulinjassa. VW on nyt tosissaan uudella maailmanautollaan. Tehovaihtoehdot ovat 102, 122, 140 ja 177 hv. Nelivetoinen 4MOTION on saatavana myös automaatilla, joka on kova juttu. Tarjolle tulee niin etu-, takakuin nelivetoisetkin mallit. On kolme koripituutta, kolme korkeutta. Voimakkain on kaksoisahdettu. Tehtaalla on kokoa 300 jalkapallokentän verran. Uutta Crafteria kannattaa siis käydä tsekkaamassa, kun se rantautuu Suomeen. Laatikoksi voi valita manuaalin tai automaatin. l S G Suorakaiteenmuotoinen tavaratila tarjoaa tehokkaan lastattavuuden. ESPajonvakautus huomioi myös perävaunun perässä. ” Upouusi VW Crafter on syksyn pakutähti Sprintteri jää telineisiin VW päätti tehdä ison pakunsa yksin. Tähän asti Crafterit on tehty samalla linjalla Mercedes-Benz Sprinterin kanssa. AJOLINJA 43 AJO7_s_43_Crafter.indd 43 26.8.2016 9:34:58. Tarjolla on myös monipuolinen peruutuskamera. Nyt ei ole kukaan rajoittamassa maailman valloitusta. Aktiivisten turvajärjestelmien on helpompi puuttua kuljettajan ajotyöhön, kun ohjaus on sähkömekaaninen. Crafter tulee tarjolle laajalla mallistolla
Ajattelin, että tästä ei tule yhtään mitään. Jorma Kallio Ky:n motiivikuvitetut kauhakuormaajat ovat työskennellet pääasiassa asfalttipintaisilla tehdasalueilla, joten ne ovat uudenveroisessa kunnossa vieläkin. Lopulta pääsimme porilaiseen lauantairuuhkaan. Kuljettajana toiminut Kennani painoi kaasua hampaat irvissä. Työkoneiden maalaus jatkui. Mutta kun kuski halusi ajaa. Peruutin takaisin ja tulkin avulla selvitimme ongelmaa. Siinä sitten selvitettiin pitkään käsillä puhuen ja sormella osoittaen, miten käytetään kytkintä, vaihdetta, kaasua ja jarrua. PIKATIETÄ YKKÖSELLÄ tiin seuraavana vuonna, jolloin syntyi Scania 142H ’Yellow Queen’. Auto ei liikkunut, vain savupilvi takana kasvoi. Ajoin hiljaa bussin edellä. Kuin ihmeen kaupalla päästiin Ulvilaan ja saatiin kuvaukset alkuun. Kotiin tuotiin joku yleisöäänestyksen palkinto. Keltaisella jatketE Kun Venäjän television viiden hengen kuvausryhmä tuli kuvaamaan töitäni, heille oli varattu pikkubussi. Motiivimaalari muistelee, osa 22 Kallion koneet Ulvilalainen Jorma Kallio on siitä harvinainen urakoitsija, että hän motiivimaalautti työkoneensa. Vuonna 1991 maalattiin Case Poclain kaivinkone. Kansakoulussa olimme peräkkäisillä luokilla, Jorma ekalla ja minä tokalla. Ensimmäinen taisi olla sinivalkoinen Scania 140 vuonna 1985. H Vuonna 1985 maalattiin Scania 140. Maalausyhteistyömme alkoi tietysti paljon myöhemmin. Tarjouduin ystävällisesti ajomieheksi, mutta kuski ei irrottanut käsiä ratista päästyään kerrankin Mersun puikkoihin. Muut vempaimet sai unohtaa. Lopulta selvisi, ettei kukaan porukasta ollut koskaan ajanut autoa. Ensimmäinen koelähtö oli kolmen metrin ilmalento. Lähdin aamulla opastamaan ryhmää edellä ajaen, mutta bussi ei hievahtanutkaan. Vuonna 1996 tehtiin toinen kauhakuormaaja Volvo L70C ’Yellow Dream’, vuonna 2002 kolmas eli Volvo L70D ’Yellow Lady’. Feikkimaalausta Moskovan TV-Novosti kävi kuvaamassa maalauksiani vuonna 1992 Porissa ja Ulvilassa. Onneksi ei ketään ollut edessä. G Karjaan Truckers’ Festivaaleille vuonna 1991 Scania 142H:n kyytiin lastattiin Volvo L70 kauhakuormaaja ja Case Poclain kaivinkone. Pikatiellä nopeutemme nousi huimaan lukemaan 45 km/h, koska ykkösvaihteella Mersu ei kulkenut enempää. Teksti ja kuvat Simo Riikonen len tuntenut Kallion Jorman jo pikkupojasta. Parin samanlaisen jälkeen sanoin, että nyt vaihdetaan kuskia. O 1985-2002 44 AJOLINJA AJO7_s_44-45_Motiivimaalari.indd 44 24.8.2016 14:44:26. Tulkkina toiminut rouvakaan ei ymmärtänyt tekniikasta sanaakaan. Enmmäinen kauhakuormaaja, Volvo L70, maalattiin vuonna 1989
AJO7_s_44-45_Motiivimaalari.indd 45 24.8.2016 14:44:27. Maalattujen kauhakuormaajan ja Scanian ikkunat ja muut osat teipattiin työvaihenäköiseksi. Eri kulmista kuvattaessa se näytti oikealta maalaustilanteelta. Kuvausviikon lopuksi vein kuvausryhmän mikroautoradalle rentoutumaan. Kaikki eivät uskaltautuneet ratin taakse ja kuvauspäällikkö nuori nainen oksensi jo ensimmäisellä kierroksella. Kuvaushommassa ei ollut ongelmia. Se pyyhittiin kuvausten jälkeen varovasti tinnerillä pois eikä vaurioita syntynyt. Myöhemmin sain postissa videonauhan Moskovan TV:ssä esitetystä puolentuntisesta. H Maalasin Kalliolle kolme Volvo pyöräkonetta. Bussikuski Kennani intoutui tietenkin kisaamaan kanssani oikein toden teolla. AJOLINJA 45 G Jorma Kallio tuli hakemaan minua ajelulle vuonna 1966 kolmipyöräisellä Messerschmittillä, jota sai ajaa moottoripyöräkortilla 16-vuotiaana. Kallion Jorman uudenkarhea konehalli sai toimia ohjelmastudiona. Lopuksi maalattiin Jorman uuden viininpunaisen Mersun nokkapeltiin valkoisella kaksikerrosmaalilla Madonnan kuva. Siitäkin syntyi melkoinen sirkus. Se oli kyllä hyvin tehty ohjelma. Jopa loppulakkaussumu näytti aidolta, kun takaa paistoi kirkas valo. l E Vuonna 1989 maalattu Volvo L70. Vain tittelini ”huligan” ihmetytti. E Jorma Kallio pitää kaluston huippuhyvässä kunnossa. Pikkuruiskussa oli pääasiassa puhdasta vettä
Moni jäi sinne. Laukaukset ovat tulleet oikealta etuviistosta, lävistäneet pellin ja jatkaneet matkaansa kohti apumiehen istuinta. G Ykkösvaihde on sen verran nopea, että sillä ei aina päässyt mäen päälle. sodan aikoihin ja nähdä kuhmuisen, puolustusvoimien vihreäksi maalatun auton rytyyttävän pitkin metsäistä soratietä. G Luodinreiät kertovat karua tarinaansa. Silloin mäki oli pitänyt nousta peruutusvaihteella, Väinö Ruuskanen kertoo. Ryssiä! karjaisee kuljettaja. Eli kantavuus, kokonaispaino, akselipaino. Kädet puristuvat tiukasti ratin ympärille ja jalka painaa kaasua. 46 AJOLINJA V AJO7_s_46-49_Ford-1937.indd 46 24.8.2016 14:44:56. V8 hyrähtää ja auto kiihdyttää vauhtia samalla kun apumiehen penkillä oleva sotilas lysähtää kiväärin luoti kyljessään. Sielun silmin voi palata toisen maailmanG Muistisääntönä ”kanna koko akseli”. N HISTORIA & NOSTALGIA Hävittäjä-Ford sai sodassa ryssän luodeista Kuoleman jäljet pellissä Hävittäjä-Ford koki sodan kauhut, mutta tuli takaisin. Kestä poika, kestä! Omat ovat lähellä, kuljettaja parahtaa ja keskittyy Fordin ohjaamiseen. Teksti ja kuvat Riitta Airaksinen uosimallia 1937 olevan Ford 85:n rintapellissä on kaksi luodinreikää. Nissinen, Helsinki. Ovessa häämöttää ensimmäisen omistajan nimi H
Fordin hyppelehtiminen kuoppaisella tiellä tekee kipeää ja tajunta alkaa hämärtyä. Enempää vaihteita Fordin laatikosta ei löydy. Vieläkö elät. Ford vuonna 2016 Lähes 80 vuotta myöhemmin sama Ford seisoo maaninkalaisen Väinö Ruuskasen pihamaalla. AJO7_s_46-49_Ford-1937.indd 47 24.8.2016 14:44:59. AJOLINJA 47 Vanhan bensa-V8:n hiljainen ja tasainen käynti yllättää. Kestä pe...le! On tässä pahemmistakin paikoista selvitty! kuljettaja jatkaa. Vanhan bensa-V8:n hiljainen ja tasainen käynti yllättää. hän kysäisee tiukasti ja heittää kolmosvaihteen silmään. Maailma on muuttunut, mutta Hävittäjä ei. ” Hävittäjä-Ford sai sodassa ryssän luodeista Kuoleman jäljet pellissä V8:n huudon ja lavalla hyppivien varustelaatikoitten kolinan läpi kuuluu toinen sarja laukaisuja. Asento on kuitenkin ryhdikäs ja moottori hyrähtää kakistelematta käyntiin. Kyllä se kestäisi. Tämä auto oli kuulema joltakin Nissiseltä sotaan pakkolunastettu ja aika uusi. Maalaismaisemassa veteraani näyttää kuin olisi vasta eilen palannut sodasta. Luodinreikiä ei ole paikattu, tallella ovat myös lommot ja muut sotavammat. Moottorin päällä pysyisi vaikka kupillinen kahvia. Moni automies joutui luovuttamaan kalustonsa varaosineen ja tarpeineen puolustusvoimien käytettäviksi. Vielä, nuorukainen korahtaa. Mieleen hiipii samea muisto, miten vanhat jermut olivat korsussa kehuneet Fordin tätä mallia perin nopeaksi. Kuivalta tieltä nousevan sankan pölypilven suojassa Ford poukkoilee pieneltä metsäaukealta tien metsäiselle osuudelle. Sivusilmällä hän ehtii nähdä nuoren täydennysmiehen asetakin etumuksen värjäytyvän punaiseksi. Siitä se oli saanut lempinimensäkin, Hävittäjä. EE F Talvija jatkosodassa palveli yli 35 000 siviilistä otettua autoa. Kohta oltaisiin omien suojassa
040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Tuolla on vanha AWD moottoripyörä, tuolla Chrysler-projekti. Tämä voorti tuli rintamalta. Kuvan autot erikoisvarustein. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Hyllyillä on rivissä 400 vanhaa moottorisahaa. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Kiersin parikymmentä vuotta kaivinkoneen kanssa pitkin pitäjiä. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Sieltä mukaan lähti erikoisimman ajoneuvon palkintopokaali. Syy oli oikeastaan niinkin erikoinen kuin kauan sitten tehty rakennusvirhe. Ennen romuja ei viety kaatopaikalle, vaan ne kaivettiin maahan, Ruuskanen kertoo. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Maahan peiteltävien romujen seasta löytyi usein monenlaista tavaraa, kuten moottorisahoja. MOOTTORIPYÖRÄ KAIVOSSA JA 400 SAHAA HYLLYSSÄ Ruuskaselle auto päätyi viitisen vuotta sitten osin sattumalta, osin tuttavankauppana. Fordin lavalla on kasaamista vaille oleva puukaasulaitteisto. Monesti tehtävänä oli roskamonttujen peitteleminen. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Käskivät tulla hakemaan parin päivän päästä, Ruuskanen kertoo. Entisöinti olisi virhe Fordin kanssa Ruuskanen on kiertänyt muutamissa lähiseutujen tapahtumissa, kuten Iisalmessa Runnin Megarompepäivillä. Bensaa alkoi saada vasta sodan jälkeen vuonna 1945. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. Jos sitten laittaisi tarjouksen soranajosta Jännevirran siltatyömaalle, Ruuskanen veistelee. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Kun rakennus vaihtoi omistajaa, talli sai purkutuomion. Talli, jonka suojissa auto oli viettänyt hiljaiseloa jo vuosikymmeniä, oli aikoinaan tullut rakennetuksi osittain naapurin puolelle. Ford kuluttaa noin 20 litraa sadalla. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. Tiedossa on, että ennen ja jälkeen toisen maailmansodan, auto oli maansiirtoajossa Helsingissä. Kuvan autot erikoisvarustein. Kuvan autot erikoisvarustein. Tarkoitus ei ole entisöidä sitä, vaan antaa elämän ja kuoleman jälkien näkyä. G Mittaristo vuodelta 1937 kertoo tietoa yllättävän paljon tietoa. Auton on säilytetty samassa asussa, missä se oli ostohetkellä. Samalla Ford päätyi myytäväksi. Tapahtumissa väkeä on pyörinyt ympärillä kuin muurahaisia. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Sotamuseosta ehkä löytyisi tietoa runkonumeron perusteella. l N HISTORIA & NOSTALGIA E Katse peruutuspeiliin, kenties 80 vuoden taakse. Mutta tämä ei ole myytävänä, Ruuskanen kertoo. Niitä löytää vielä ihan mukavasti, vaikka Amerikasta tilaamalla. Ei muita kuluja. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Uusia eturenkaita etsin kauan. Luoton myöntäjänä Santander. Ja hörähtää käyntiin iloisesti vuonna 2016. Myös laitojen ja peltilavan Ruuskanen uskoo olevan alkuperäiset. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Alkuperäinen kone on tallessa. Fordia katsoessa tekee mieli vetää kättä lippaan kunnianosoitukseksi kaikille maata puolustaneille miehille ja autoille. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Alkuperäinen 85 hv kone on aikoinaan vaihdettu 100-heppaiseen. Se on kuitenkin varmaa, että auto on seisonut vuodesta 1965 lähtien, Ruuskanen kertoo. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Lisäksi joitakin kuluvia osia on tietysti jouduttu vaihtamaan. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Osa ei. Kuvan autot erikoisvarustein. vuosikorko 1,6 %. E Väinö Ruuskasen varasto saa vanhasta tavarasta kiinnostuneen pään pyörälle. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Siellä se on nyt täytetyssä kaivossa, Ruuskanen kertoo. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS AJO7_s_46-49_Ford-1937.indd 48 24.8.2016 14:45:01. Osa miehistä ja autoista tuli takaisin. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Osia löytyy vieläkin Hävittäjän tarkempi historia on vielä selvitystyön alla. Kertoi pudottaneensa sinne IC moottoripyörän. Ei muita kuluja. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. On vanhoja huonekaluja ja työkaluja. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Kuvan autot erikoisvarustein. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Luoton myöntäjänä Santander. Kerran eräs isäntä antoi tehtäväksi vanhan kaivon täyttämisen. Vasta tilasin jarrupääsylinteriin uudet kumit. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Renkaitakin löytyy vielä yllättävän helposti, ainakin kun osuu oikeaan paikkaan. Kaikki myivät ei-oota. Niitä Ruuskanen alkoi kerätä talteen. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Paljon nyt arvokkaiksi luettavista koneista yksi kohtasi kohtalonsa. Hytti on puurunkoinen. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Luoton myöntäjänä Santander. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. Autossa on tasavirtalaturi ja kuuden voltin sähköt. Kuvan autot erikoisvarustein. Sillä oli ajettu ilmeisesti myös legendaarisella Petsamon reitillä. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Lähiajan ohjelmassa on kolukipin osien laittaminen paikoilleen sekä jarruremontti. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. vuosikorko 1,6 %. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Siellä kysyttiin vain, montako tarvitsen. vuosikorko 1,6 %. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Entisöityjen autojen joukossa juuri sodasta palanneen näköinen Ford on aina herättänyt paljon kiinnostusta. Ei muita kuluja. Kyllä, luit oikein. vuosikorko 1,6 %. Luoton myöntäjänä Santander. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Ei muita kuluja. Viimein osuin Siilinjärvellä erääseen liikkeeseen. Kerran eräs mies kulki rompetorilla perässä ja tarjosi 20 000 euroa. Hävittäjä-Fordin kohtalo näyttää valoisammalta. 48 AJOLINJA www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Moni onkin sanonut, että entisöinti olisi suurin virhe, mitä autolle voisi tehdä
020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. Kuv an aut ot erik oisv aru ste in. Kuvan autot erikoisvarustein. Ei muita kuluja. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. vuo siko rko 1,6 %. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Tul e Vau nul aan tut ust um aan kok o hyö tya jon euv ova lik oim aam me. 020 758 260 Hyv ink ää Kon een kat u 1 058 30 Hyv ink ää Puh . Kuv an aut ot erik oisv aru ste in. Ei voi yhd ist ää mui hin tar jou ksii n. Käs ira ha €, luo ton per ust am isk ulu €, rah oite taa n 33 713 ,47 € Lain a-a ika 60 kk, viim ein en suu rem pi erä 10 114 ,04 €, kor ko 1,59 %, käs itte lym aks u €/k k, kkerä 429 ,71 €, Luo tto kus tan nus 1 753 ,62 €, tod . Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Luoton myöntäjänä Santander. com Pet ri Nie min en, Tuu sul a Yrit ysja hyö tya jon euv om yyn ti Puh . Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS ww w.va unu la. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Luo ton myö ntä jän ä San tan der . Luoton myöntäjänä Santander. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. vuosikorko 1,6 %. Uus iin tila us ja kau ppa sop im uks iin . 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. 050 582 465 6, jar i.ri kko nen @va unu la. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Yht eis työ ter vei sin : MEILT Ä MYÖS AJO7_s_46-49_Ford-1937.indd 49 24.8.2016 14:45:03. Kuvan autot erikoisvarustein. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 040 358 589 2 aki .ja rvi @va unu la. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Aut on hin ta toim itu sku luin een yht een sä 33 713 ,47 €. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Ede llyt tää hyv äks yty n luo tto pää tök sen ja kas kov aku utu kse n. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. For d Tran sit -pa ket tiau tom allis ton CO. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. vuosikorko 1,6 %. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Ei muita kuluja. com Kor kot arjo us* 1,5 9 % Kaik kiin uus iin aut oih in. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Ei muita kuluja. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 020 758 250 Avo inn a ma– pe 9–1 8 la 10– 15 020 num ero ihi n soi tet tae ssa hin ta 8,3 5 snt /pu hel u + 16, 69 snt /m in VARA STOS SA OLEV IIN FORD TRAN SIT JA CUST OM MALL EIHIN TAKU U 5 VUOT TA TAI 150 000 KM SEKÄ KORK O 1,59 % HUOM ! ASIA KKA AMM E HAKE VAT VM. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. vuosikorko 1,6 %. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. vuosikorko 1,6 %. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. -pä ästö t 179 –25 5 g/k m ja EUyhd iste tty kulu tus 6,9– 9,7 l/10 km . Luoton myöntäjänä Santander. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Kuvan autot erikoisvarustein. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. -pä ästö t 166 –19 4 g/k m ja EUyhd iste tty kulu tus 6,3– 7,3 l/10 km . Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 040 548 048 3 pet ri.n iem ine n@ vau nul a.c om Aki Jär vi, Hyv ink ää Tuo tep ääl lik kö Puh . 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. NOPE AAN TOIM ITUK SEEN For d Tran sit Cus tom -pa ket tiau tom allis ton CO. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Luoton myöntäjänä Santander. Kuvan autot erikoisvarustein. Ei muit a kulu ja. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. com Häm een lin na Ein o Lei non kat u 40 131 30 Häm een lin na Puh . 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Ei muita kuluja. 2010 -201 4 FORD TRAN SIT PAKE TTIA UTOJ A, PYYD Ä TARJ OUS VAIH DOST A UUTE EN JA YLLÄ TY VÄLI RAH ASTA ! TRAN SIT VANRETK EILYA UTOT NOPE AAN TOIM ITUK SEEN , JOPA VARA STOS TA Jar i Rik kon en, Häm een lin na Yrit ysm yyn ti Hyö tya jon euv ot ja hen kilö aut ot Tak sik aup pa Puh . 020 758 210 Tuu sul a Sul ank atu 10 043 00 Tuu sul a Puh . ** Esim erk kila ske lm a For d TRA NSI T CUS TOM 310 2,2T DCi 100 hv M6 Tren d Van N1 L1H 1 FW D. Kuvan autot erikoisvarustein
Tawastia Truck Weekend oli täynnä elämää ” AJO7_s_50-52_Tawastia.indd 50 26.8.2016 9:33:30. Joo, Juha Aaprolta ostin. 50 AJOLINJA N TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT Mikko Rautalin esitteli XF-Tahvoaan Hämeenlinnassa Hiljainen kuin linja-auto Piristävä ja näyttävä poikkeus ruotsalaismerkkien armadassa oli nokialainen DAF. H Pajakulman osaston vieressä muovipenkillä istuu iloisena tunnettu nokialainen kuljetusyrittäjä Mikko Rautalin. H Mikko Rautalin saa ajaa DAF-merkkisellä. Elettiin Tawastia Truck Weekend viikonloppua. Nyt tiedän, miksi autossa on kierroslukumittari. Hytti on DAFissa ykkönen, Rautalin jatkaa. Kyllä kuuluu. On hiljainen kuin linja-auto, Rautalin kertoo uljaasta upouudesta XF-DAFistaan. F Viimeksi on ajettu bitumiliuosta. Tawastia Truck Weekend oli täynnä elämää. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Jouni ja Rasmus Hievanen meenlinnassa Ahveniston moottoriradalla oli aurinkoista heinäkuun puolivälin lauantaina. Moottoria ei tarvitse sammuttaa melun takia, kun huutelee nosturihommissa ohjeita. Johan sen ADR-kylttikin kertoo. Hän rupeaa kertomaan uudesta ajokistaan, joka ei ole autoilijasuvun perinteitä kunnioittava Scania. Siksi kestohymy
E Mielenkiintoisinta. Volvoa ei haluttu, kun sen sähkövioista oli kuulunut juttuja. AJOLINJA 51 E Missä olet töissä. G Viisiakselista FH-henkeä Espoosta. Raution FH-Volvo Tuuloksesta. Tuoreen Tahvon lisäksi Rautalinilla on Scaniat R420 ja R560. l H Vuorenpään Simo on yksi rekkatapahtuman järjestäjistä. Ihan ok. E Millainen fiilis. Näillä saadaan lavat vaihdettua toiseen. E Mielenkiintoisinta. Sitä vinkkeliä ajaa isä Matti Rautalin. E Miksi tulit. Autossa on täysilmajousitus ja jalkalavalaite. Hyvä fiilis. E Mielenkiintoisinta. Tuunatut rekat. G Tuuloslaisen Raukolan Actros 3663 on sinivalkoista Suomea. Kolmas kerta toden sanoo. E Millainen fiilis. DAF ei tarvitse pajoja. Jos olisi ollut neliakselinen, mihin olisin laittanut laatikot, Rautalin tuumaa. DAF on kolmeakselinen. Tuunatut ja vanhat autot. AJO7_s_50-52_Tawastia.indd 51 26.8.2016 9:33:34. Olemme Eläkeläisiä. Helena ja Pekka, Hämeenlinna E Missä olet töissä. Riikka Kokemuksia hollantilaismerkistä on Norjaan ajaneesta yksilöstä kahden vuoden verran. Ihan mukava. H Pinkkiä se olla pitää. Finn-Trailerilla, olen ollut alalla 20 vuotta. Yksi ABS-anturi meni. Ajetaan lyhyitä matkoja ja harvoin on kantavuuskuormia. Kavereiden näkeminen. Scaniaa ei haluttu, kun tiedossa oli uuden mallin tulo. Siinä on yksi heidän kuljetusliikkeen työkaluista. E Miksi tulit. Kuulimme, että on paljon mielenkiintoista nähtävää. Minut tuotiin tänne. Miehen mielenkiinnon takia. AHVENISTO-GALLUP Teksti, kuvat Rasmus Hievanen Mika Linden, Turku E Missä ole töissä. E Miksi tulitte. Olen työtön
52 AJOLINJA Ajosuorite on nyt 940 000 km. VANHAN LIITON HENKEÄ G Seuraavaksi uusitaan Scaniasta ilmeisesti maalipinta. Eikä ole digipiirturia, siinä se houkutus oli, autoilija kertoo Tanskasta tuodusta autosta. Kyllähän se Fuller tietysti pitäisi olla, Leino tuumaa. G Mikko Leino ja Hintikan kuski Jesse Kuusi Ahveniston auringossa. Ajosuorite on nyt 940 000 kilometriä. F Bakeliittiratti, tietysti. E Mikko Leino eli ML Trucking vetää kymmenvuotiaalla R580-Scanialla Kaukokiidon kärryä. Leino on vanhan liiton miehiä eli autossa pitää olla vaihdekeppi. H Hakevelhot Hauholta oli vahvasti mukana. Ennen Leinoa Scania oli Pälkäneellä Tero Salmisella. ” AJO7_s_50-52_Tawastia.indd 52 26.8.2016 9:33:36. Ja muutenkin viihtyisä sisustus
Luut ja nivelet tarvitsevat liikuntaa. Yksin kävellessä voit mietiskellä pääsi puhtaaksi. Kaverin kanssa voi yhdessä parantaa maailmaa. Liikunnasta terveyttä Liikunta edesauttaa laihtumista, verenpaine laskee ja verensokeri pysyy vakaana. l C F Kävelyn voit aloittaa aivan hyvin nyt heti. Jos asut kaupungissa, kiertele ja katsele mitä uutta siellä on. Vapaalla pakota itsesi pienelle lenkille, joko yksin, kaverin tai koiran kanssa. Sydänlihas nauttii, kun liikut. Alku on usein vaikeaa; viitsinkö, jaksanko, saatakin, on niin kuuma, väsyttää. Pelkkä kävely riittää. Erityisen hyödyn saat, kun keskityt hetken vain siihen kävelyyn. Työpäivän aikana helppo harrastaa Kaikki kävelevät päivittäin huomaamattaankin. Sitten takaisin autoon istumaan, lyhintä tietä. Kotona onkin sitten niin väsynyt, että vapaa aika kuluu sohvalla maaten ja torkkuen. Hengityselimet kaipaavat happea. Työpäivän aikana voit helposti nipistää liikuntaan minuutin sieltä toisen täältä. Ansaitse munkkikahvisi kymmenen minuutin kävelylenkillä. Muutaman minuutin kävely, työpäivän aikana, onnistuu myös työkengillä. Pyydä naapuriauton kaveri mukaan. Kun ihmisruumis alkaa voimaan paremmin, se alkaa myös vaatia enemmän. N JAKSAMINEN Työpäivään mahtuu hyvin lyhyet liikuntatuokiot Aloita kävely nyt! Ei tarvitse juosta tai rehkiä kuntosalilla päästäkseen nauttimaan liikkumisen terveyshyödyistä. Taukokahvin voi nauttia rauhallisesti kävellen sen sijaan että istut kahvilassa, josta menet tunneiksi istumaan paikoilleen. Nauti luonnon kauneudesta ja tuoksuista. Kävellä voit missä vain Yleiset liikuntasuositukset kehottavat harrastamaan vähintään 2,5 tuntia kestävyysliikuntaa viikossa. Juttuseuran kanssa matka taittuu huomaamatta. AJOLINJA 53 AJO7_s_53_Kävely.indd 53 24.8.2016 14:46:22. Jätä auto vähän pidemmälle seuraavalla taukopaikalla tai kierrä pieni kävelylenkki ruokailun jälkeen. Liikunnalla on myös mielialaa kohottava ja negatiivisia ajatuksia lieventävä vaikutus. Kävele siellä, missä satut olemaan eli taukopaikalla, tehtaan pihalla tai vaikka laivalla. Aikaa ja rahaa ei kulu siirtymiseen liikuntapaikalle. Aloita heti Kävely, kuten muukin liikunta, on koukuttavaa. Väsyneenäkin kannattaa sinnikkäästi liikkua. Teksti Riitta Tynkkynen, kuva Tero Lahtinen ambridgen yliopiston tutkimuksen mukaan jo 20 minuutin päivittäinen reipas kävely voi laskea ennenaikaisen kuoleman riskiä peräti 30 prosenttia. Hyvät kävelykengät on helppo ottaa mukaan ja ne eivät paljoa maksa. Jos on pakko polttaa, kävele ja polta. Ruuansulatuskin toimii paremmin. Pienen happihyppelyn jälkeen loppumatka ratissa sujuu mukavammin, kun veri kiertää, happi kulkee ja pää toimii. Jo muutamassa viikossa huomaat elimistösi vaativan liikuntaa, kuten se nyt vaatii epäterveellisiä ruokia tai tupakkaa. Kävely sopii myös niille, joiden selkä, lantio tai polvet eivät kestä juoksemista. Rekkakuskien pakkotauotettu työpäivä tarjoaa monta mahdollisuutta harrastaa kävelyä muutaman minuutin, kunhan vaan saat itsesi liikkeelle. Kun treeni tuntuu mukavalta ja tarpeeksi helpolta, sitoutuminenkin on helpompaa. Entäpä jos koittaisitkin toisenlaista kaavaa. Aloita vähästä. Kävelemällä päivittäin pienen lenkin saavutat tavoitteen helposti. Treenaat huomaamattasi. Siis jopa alle puolen tunnin päivittäisellä kävelyllä voit ennalta ehkäistä monia terveysongelmia. Kävellä voit missä vain, milloin vain. Munkkikahvit toki piristävät ja sen päälle tupakkatauko. Kävelyllä voit saavuttaa kaikki nämä hyödyt ilman, että tarvitsee keskittyä välineisiin tai ennalta ohjattuihin askelkuvioihin tai liikkeisiin
5. Äänestysohjeet löytyvät viereisestä laatikosta. 300 kt) 2. JOKAINEN OSALLISTUJA VOI VOITTAA E Kaikkien ilmoittajien ja äänestäjien kesken arvotaan yksi Tallink-Siljan Tukholman risteily, kolme SC 1 Premium höyrypuhdistinta ja Auto Tekniikka Kuljetuksen vuosikerta. 3. Alkukilpailujen parhaat autot pääsevät loppukilpailuun, jonka paras on Vuoden Ärjyin 2016. Toimi näin, niin voit voittaa: VOITTAJALLE KOLMOSELLE VOITTOAUTON ILMOITTAJALLE JA ARVONNAN VOITTAJALLE E Tallink-Siljan Tukholman risteily. KAKKOSELLE 2. Lähetä kuva sähköpostilla jouni.hievanen@boy.fi JO 34 VUOTTA AJOLINJAN ÄRJYKISAA 1982-2016 Arjykisa LÄHETÄ KOMEA REKKA Kolme parasta arjy autoa palkitaan SC 1 PREMIUM HÖYRYPUHDISTIN HDS 13/20 SX KUUMAVESIPESURI HD 6/16 MX KYLMÄVESIPESURI PUZZI 8/1 C PAINEHUUHTELUKONE 4. (Kuvakoko min. ALKUKILPAILU Osallistu heti ja käytä ääntäsi! ” E Kolmen parhaan Ärjy-auton ilmoittajille. Parhaille autoille, ilmoittajille ja äänestäjille on luvassa Kärcherin puhdistusvoimaa ja Tallink-Siljan risteilyjä. Tekstiviestillä puhelinnumeroon 16303: ARJY AUTONUMERO ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE Esim: arjy 2 Rane Rahtari Autokuja 3 03100 Maakunta Saat tilauksestasi kuittauksen. 2016 1. Näppää kuva komeasta suomalaisesta hyötyautosta. Palvelun hinta: 0,35 e viesti. AANESTA SUOSIKKIAUTOASI 5 6 AJO7_s_54-55_Ärjykisa.indd 54 24.8.2016 14:47:01. Säädä kamerasi tai kännykkäkamerasi parhaalle resoluutiolle. Huomioi ulkonäön lisäksi auton sopivuus ajotehtävään. Sähköpostilla jouni.hievanen@ajolinja.fi Postitse osoitteeseen Ajolinja, Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki
7 S is u P o la r R o ck . Ilm oi tta ja Ja rk ko Li n d h . 8 AJO7_s_54-55_Ärjykisa.indd 55 24.8.2016 14:47:08. P ah ka ka nga s Ja rm o ja ku m pp an it . M aa nr ak en nu s V al ka m a, K an ga sa la . P .M al m i O y, M er ik ar vi a. 6 S ca n ia R 5 2 . K .S al on en O y, K an nu s. 2016 5 6 7 5 M A N TG X 3 5 .5 6 . Ilm oi tt aj a A ns si Tu om in en . Ilm oi tt aj a P ek ka H ie ta la , K al aj ok i. 8 V ol vo FH 16 -7 50 ’A ng ry Li on ’. Ilm oi tt aj a Ta ru M al m i
03-4224 700, 040 532 9190, 0400 480 449 www.osatori.fi PALVELUHAKEMISTO AUTOPESUPALVELUT PURKAAMOT VARAOSAT PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET JOUSILIIKKEET KORJAAMOT *Raskaan kaluston korjaus ja huolto *Myös henkilö-ja pakettiautot *Vikadiagnostiikka *Ilmastointihuolto 0500-864112/Eero elpemak@gmail.com facebook.com/elpemak Järvenkuja 3, Evijärvi Määräaikaiskatsastukset henkilöautoille ilman ajanvarausta : Järviseudun Katsastus puh. Konepalvelu Lammi www.konepalvelulammi.. Myös raskaan kaluston harjapesulinja 1 km ohiajotieltä Soita ja varaa aika! TELIVAUNU OY WECKMAN Painipuuntie 23, Heinola P. (09) 561 7880 www.vallilantakomo.fi VALLILAN TAKOMO OY Arinatie 5, 00370 Helsinki Rahtarinkatu 1, 00980 Helsinki Varaa oma paikkasi tästä! OTA YHTEYTTÄ: Tuija Sihvo Puh. Puh. Thermo King ja Carrier -huollot ja korjaukset Raskaan kaluston huoltoja ja korjauksia Rataskatu 18, 60320 Seinäjoki Puh. 040 455 1753 | s-posti: tuija.sihvo@boy.fi VOLVO KUORMA-AUTOJEN KÄYTETYT VARAOSAT Nordic Truck Parts Lundqvist Oy Ab Jani Lemberg 050 4624 150 Katinka Lundqvist 0500 7836 95 Teollisuustie 16, 66800 Oravainen www.nordictruckparts.fi VOLVO KUORMA-AUTOJEN KÄYTETYT VARAOSAT jopa vm. 0500 687 241 | konepalvelu@suomi24.. 03-874 220, fax 03-874 2244 weckman@weckman-kumpp.com Kukonharjuntie 8, 30100 Forssa Puh. Kylmäkoneiden purkuosia 044 081 3322, 050 057 0165 www.oepironetti.. 050-4110462 www.jskatsastus.fi ajolinja AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI WWW.AUTOTEKNIIKKA.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset Vallilan Takomon laajasta valikoimasta taatusti kestävät jouset 70 vuoden kokemuksella nopeasti perille toimitett una tai luotett avasti alle asennett una. 2015 Jani Lemberg 050 4624 150 Katinka Lundqvist 0500 7836 95 Teollisuustie 16, 66800 Oravainen www.nordictruckparts.fi TILAA KNUUTISKIRJE AJO7_s_56_Palveluhakemisto.indd 56 24.8.2016 14:47:43
Riitti kun muisteli, minkä osan olin itse aikoinaan 1:1 Virtamon Volvoista korjannut tai kiinnittänyt irti revenneitä osia 90-luvun lopulla. Volvo F12-mallin rakennussarja on aika pelkistetty. Scania 142 kapelliauto tarjoaa osat niin kolmeakseliseen rekkaveturiin kuin rahtialustaankin. Kaikilta sellainen ei valitettavasti onnistu, vaikka intoa olisi. l G Italerin Scania 142 on katkaistu pitkärunkoisesta rahtialustasta. Suosittelen siis jättämään vanhat ja alkuperäiset Emekit kirjahyllyyn suosiolla pölyä kerryttämään. PIEN OISM ALLIT , OSA 3 Fiilistellen 80-luvulle Nostalgiaa saa pienoismalleista, jos isoa harrasteautoa ei ole mahdollista hommata. Yksinkertaista 80-luvun mallien kasaus on suhteellisen helppoa, koska moottoreissa ja hyteissä on yleensä alle kymmenen osaa. Ja mikä parasta, hytin väri on valkoinen, mikä helpottaa uudelleenmaalausta. 80-luvun Emekeissä alkaa muovi haurastua, onhan ikää helposti yli 30 vuotta. Silloin jotkut ajoivat Pynnösellä Eurooppaan, jotkut Vähälällä pohjoiseen. Itse suosin joko Lahden Mallistoa tai Pekan Pekripe myyntiä. Tosin tuurilla voi kirpputoreilta tulla sellaisia vastaan alle 10 eurolla. Onneksi katkaisumerkit on laitettu valmiiksi, ette rälläköintiä tarvitse tehdä mutu-tuntumalla. Rekkaveturiin ei löydy ohjeita, mutta sen saa toki tehtyä F12-ohjeilla tai etsimällä netistä alan kasausohjeita. AJOLINJA 57 AJO7_s_57_Pienoismallit.indd 57 26.8.2016 10:10:32. Huonona puolena mainittakoon, että runkoa pitää katkaista. Sekös pistää harmittamaan, kun 100 euron ostos menee suoraan kaatopaikalle. Hyvä valikoima Itailerin puolella tilanne on paljon parempi, koska tehtailta tulee 80-luvun rahtiautoista uusia malleja useita vuodessa. Valinnanvaraa siis löytyy, jos on vain mielikuvitusta siitä rahtiautosta, jonka haluaa rakentaa. Omat kokemukseni 80-luvun autohommista sijoittuvat etupäässä 2-sarjan Scanian apukuskin paikalle. F16-mallin pakastenuppisarja on minun henkilökohtainen suosikkini, koska paketista löytyvät osat kaksiakselisen täyspoikkaiseen rekkaveturiin ja dekaalitkin löytyvät samasta paketista. Muovi haurastuu Emekkejä löytyy toki vielä 142-Scanioina ja FL10-Volvoina silloin tällöin nettihuutokaupoista, mutta hinnat ovat todella korkeat. Ja jos haluaa tietyn firman väreihin tehdyn mallin, hinta voi nousta yli 200 euroon. Puuttuu rahaa, aikaa tai paikka. 80-luvun rekkamalleja onkin hyvin tarjolla alan liikkeissä. Hellerinki valikoimasta löytyy kahta eri Scania-mallia 141, tosin uudemmasta puuttuvat dekaalit kokonaan. Yleensä tässä vaiheessa pienoismallit astuvat kuvioon mukaan, kun halutaan omasta nuoruuden rahtiautosta malli kirjahyllyyn tai sitten sellainen halutaan antaa työkaverille eläkkeelle pääsyn johdosta. Ei voi myöskään unohtaa meille oudompia merkkejä, kuten DAF, Renault ja Magirus-Deutz. Itsellä on pari hyttiä murentunut käsiin, kun olen yrittänyt purkaa. Moni onkin hommannut harrasteautoksi F12-Volvon tai 142-Scanian, joilla fiilistellen ajellaan auringon laskuun. Kun itse rakensin F12:sen, ohjeita ei tarvinnut juuri katsoa. F12ja F16-Volvoja, 142ja 143 Scanioita, SKja NG-Mersuja, Turbostar-Ivecoa on kahta versiota. Ja mikä parasta, hinta pysyy silti edullisena. 80 G Italerin Polarline-paketista tulleesta rahtiautosta tehty F16-Volvo. Teksti Ville Korhonen -lukua muistellaan vanhana hyvänä aikana. Saahan niitä toki hommattua tai ne voi toki tehdä itsekin. Esimerkiksi hyväkuntoisesta pressu-Scaniasta saa maksaa 150 euroa. Itailerilta löytyy mm. Ne väsymättä etsivät sen haluamani erikoisen mallin. Hinta asettuu yleensä 40 60 euroon
Auto käy vain hetken, koska tankki on tyhjennetty. G Auton sisällä on samantyyppinen tiski kuin oikeassakin pankissa. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.. Koneessa on 163-heppaa. Ylikiiminkiläinen Rausteel on tuonut markkinoille varkaussuojatun polttoainesäiliön, jonka erikoisteräkseen ei pora pysty. Olemme strategiassamme määrittäneet Ruotsin tärkeimmäksi kasvumarkkinaksemme, toteaa Kiitosimeonin toimitusjohtaja Ari Penttinen. Autonominen auto tulee kimppakyytija kyydintilauskäyttöön. E Norjan tielaitos on perustanut rikostorjuntayksikön torjumaan kasvavaa kansainvälistä järjestäytynyttä kuljetusrikollisuutta. Rekkasarjan paras oli Porin suuri mies Kai Pihl. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Nykyaikaisilla pietzo-suuttimilla varustetun polttoainejärjestelmän ilmaaminen on monessa autossa tehtävä merkkitesterillä. Täysperien ykkönen oli Jarmo Lehtonen Helsingin Autoalantyöntekijöistä. F I E Ford kertoo tuovansa vuonna 2021 markkinoille nelihenkisen henkilöauton, jossa ei ole rattia eikä kaasuja jarrupolkimia. Siellä ajettiin myös ajotaitokisaa. Vaikka kännykällä ja tietokoneella toimiva nettipankki on nopea, ei pankki-Sprinterilläkään jäädä jalkoihin. Polttoaineet ovat menneet paremmille markkinoille, joko murretun korkin kautta tai säiliöön on tehty reilusti poralla reikä. Arne Olsson tuli Simeon Logisticsin neuvonantajaksi. AJO7_s_58-61_Uutiset.indd 58 25.8.2016 15:47:05. /webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.. Auto on liikkunut viime marraskuusta lähtien. Erikoisraskas kaivospeli on siis todellinen tridem-telinen auto. ENITEN T-SARJALAISIA PIHL SAI TAAS AJOLINJAN VIIRIN SIMEON OSTI OLSSONIN E Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT järjesti kesäpäivät tällä kertaa Kouvolassa. Lapsille vaarallisia paikkoja on 4 000, joita suomalaiset autoilijat ovat voineet ilmoittaa Ifille viime elokuusta lähtien. Pihl on voittanut ennenkin. Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. FORD ILMAN RATTIA KULJETUSRIKOSTEN TUTKINTAAN PANOSTETAAN NORJASSA 4 000 VAARANPAIKKAA TODELLINEN TRIDEM-TELI E Vakuutusyhtiö If on kehittänyt älykännykkään ladattavan navigaattorin, jonka opastusääneksi päiväkodin, koulun ja muun vaaran paikan kohdalla muuttuu espoolaisen 9-vuotiaan Peppi Kankareen ääni. Vielä kun ajokeikkakin kusee, niin polttoainerosvo on tehnyt moninkertaisen vahingon hyötyyn nähden. Kansainvälisillä verkostoituneilla rikosliigoilla on mafianomainen rakenne. E Kiitosimeonin tytäryhtiö Simeon Logistics on ostanut ruotsalaisen perheyhtiön Arne Olsson Åkerin. Kyytiin pääsee vaivatta kampurajalkainenkin, kiitos tasalattiamallin. Lievät rangaistukset ja suuret voittomahdollisuudet houkuttelevat, yksikön johtaja Jon Molnes kertoo. 58 AJOLINJA W W W . Malleja löytyy kaikkiin kuorma-automerkkeihin. TÄHÄN TANKKIIN EI PORA PURE E Rekkaveturin pehmeässä punkassa uinuva kuski saattaa kokea herättyään yllätyksen. E Kuljetus Virtanen & Tenhu Espoosta on hankkinut viidennen ja kuudennen Renault Trucks T-sarjalaisen. Norjalainen painottaa kuljetuspalvelujen ostajien vastuuta selvittää palvelujen tuottajien taustoja. NOPEA PANKKIAUTO E Berger Fahrzeugbau on tehnyt Mercedes-Benz Sprinteristä liikkuvan pankkiauton, asiakkaana Göppingen Savings Bank. Tankin korjaaminen tai uusiminen ei ole halpaa lystiä. E Keski-Euroopan kaivokseen on menossa loppusyksystä viisiakselinen Sisu Polar, jossa on kolme vetävää taka-akselia. Ohjaamosta käsin paineilmalla lukittava liukukansi suojaa täyttöaukon ja tankin liitännät. Enempää ei T-mallia ole Suomessa kenelläkään. Raskaan liikenteen kuljetustoiminnassa tekninen manipulointi sekä kuljettajakorttien, ajokorttien ja ajopaperien väärentäminen on jatkunut pitkään, Molnes toteaa. Hänelle luovutettiin myös vuosikymmeniä perinteenä ollut palkinto, Ajolinjan viiri. Samanlaisella telillä Sisu teki aikoinaan Mammuttia, jota meni Kiirunan kaivokseen. Norjan tielaitoksen ylläpitämään vihjekanavaan krimtips@vegvesen.no voi lähettää vinkkejä rikollisesta toiminnasta kumipyöräkuljetuksissa. Nuppisarjan voitti Paavo Skön Kuusamon Automiehistä, bussit Juhani Klemetti Joensuun seudun Autoalantyöntekijöistä. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan!Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. A J O L I N J A . Kaupan myötä Kiitosimeonin liikevaihto nousi noin 2,5 miljoonaa euroa ja on yli 60 miljoonaa euroa. Kuvan säiliö maksaa 2 650 e (alv 0). Se versio oli rekkaveturi puoliperävaunulla. G Samu Rautiainen Rausteel Oy:stä ja varkaussuojattu 200 litran tankki. H Olsson ajaa OKQ8:n ajoja
E Konttioperaattori Speedin kaksi HCT-konttiyhdistelmää päätyi ojaan, joka tietysti herätti keskustelua ammattipiireissä. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan!Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. Oikealla on veteraanien paras Reijo Backman. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Hän oli suomalainen ammattilainen, parhaassa työiässä. HCT-REKAT TIELTÄ Ensimmäisessä ojaanajossa kuljettaja nukahti rattiin kuutostiellä. H HCT-junat ovat tarkassa seurannassa. G Täysperien parhaat eli Jukka Haanpää, Tero Sikkara ja Vesa Rahkola. Menestyjät ovat konkareita, ennenkin pokaaleja hamunneita ammattilaisia. KONKARIT VEDOSSA SM-AJOTAIDOSSA E Kuukausi ennen Rahtarien MM-ajotaitokisoja järjestettiin SM-kisat Kuopiossa. Ajamassa oli 60 kilpailijaa. Kisoista on juttua seuraavassa lehdessä. Yli 30-metristen tutkimushanketta seuraavat viranomaiset tarkasti. Ovat ja niistä on saatu selvitys, sanoo Trafin liikennekelpoisuus-yksikön päällikkö Otto Lahti. Mestariksi ajo nuppisarjassa Petri Haikara Raahesta, busseissa Pentti Havi Teuvalta, rekoissa Toni Kuosmanen Mikkelistä ja täysperissä Jukka Haanpää Haapajärveltä. Tässäkään tapauksessa ei yhdistelmän pituudella ja painolla ollut syytä ojaanajoon. AJOLINJA 59 Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Lahti mainitsee. /webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.. AJO7_s_58-61_Uutiset.indd 59 25.8.2016 15:47:06. -Kuljettajalle tapahtui räikeä ajovirhe. Ovatko onnettomuudet tulleet Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafin tietoon. Siinä ei ollut merkitystä auton koolla, Lahti sanoo. Ajoista pitää antaa kuukausiraportit. Tuorein tapahtui alkukesästä, sekin kuutostiellä, suoralla tieosuudella, 60 km/h rajoitusalueella. MM-kisat on juuri ajettu Jyväskylän Paviljongilla, kun tämä Ajolinja ilmestyy
Viimeksi Maksula toimi kuljetusliike Suvisella korjaamopäällikkönä viime vuoteen asti. Hän tuli Scanialle kehityspäälliköksi vuonna 2000. Pyysivät täydentää asiakirjoja ja kertoivat tuoreesta esittelytilaisuudesta. Erikoiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 loppuun asti. AROCS ÄESTÄÄ H Mercedes-Benz Arocs 2051AK Agro Mover 4x4. Erik oiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 l oppuun asti. Maksula oli Sisu-myyjänä vuoteen 2004 asti. AJO7_s_58-61_Uutiset.indd 60 25.8.2016 15:47:10. Hänet muistetaan myös truck race kuskina, ajokkina pieni ja pippurinen Sisu Valmet-dieselillä. Takana on voimanotto nostolla, joten perään voi ottaa maatalouskärryn tai vaikka äkeen. A J O L I N J A . Hydrauliikka kuuluu varustukseen. Viimeiset neljä vuotta Wickström on ollut kehitysjohtajana. Tapaturmia voidaan ehkäistä ja vähentää merkittävästi näkyvyyttä lisäämällä. Yksi tuoreimmista on Kahan maahantuoma ProViu ASL360. RENAUL T TRUCKS T HIGH EDITION ON SUOMESSA r enault-trucks.fi r enaulttruckssuomi KOSKA KUORMA-AUT O ON TUL OS YKSIKKÖ Lue lisää näyttävästä erikoisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa renault-trucks.fi. Nyt hän on Euroopan ensimmäinen toimitusjohtaja Scanian myyntiorganisaatiossa. Yhtenä esittelypelinä oli nauvolaisen Kuljetus Fredrikssonin tuore Iveco Stralis 560, takaohjaavalla telillä, AM Mäkisen lavalla. ProViu ASL360 -kamerajärjestelmässä ajoneuvon ympäriltä muodostetaan neljän kameran kuvista yksi monitorikuva lintuperspektiivistä. UUSI T-SAR JAN KAMP ANJA: KYS Y LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jäll eenmyyjältäsi tai s-postilla: inf o.fi@r enault-trucks.com. Laittoman taksiliikenteen harjoittamisesta voidaan tuomita korkeintaan kuukaudeksi vankeuteen. Ja jokainen pyörä tietysti vetää. Hän son Niemikorven palkkalistoilla. Tarkoitus oli kokeilla villin taksimiehen arkea ja tehdä siitä juttua, kun starttikin olisi helppoa. HENNA JOHTAA SCANIAA E Tänä vuonna 50 vuotta täyttävä Henna Wickström on Scania Suomen uusi toimitusjohtaja. Suomen Uberille toimitettiin jo muutama asiakirja, mutta sitten meni pupu pöksyyn. F I E Britanniaan Eurotunnelin läheisyyteen on rakenteilla 3600 rekka-auton parkkialue. Jäi preppaustilaisuus käymättä. Rekkaparkin on tarkoitus helpottaa joskus jopa kymmenien kilometrien mittaisten rekkajonojen muodostumista kanaalin satamien ja tunnelien läheisyyteen. Uber-tekstarit loppuivat, kun vastattiin sanalla poliisiasia. UUSI T-SARJAN KAMPANJA: KYSY LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jälleenmyyjältäsi tai s-postilla: info.fi@renault-trucks.com. E Raskaisiin ajoneuvoihin ja työkoneisiin on tarjolla entistä laajempi valikoima kamerajärjestelmiä, joiden näyttämän kattaa auton kaikki suunnat ja katvealueet. Ajajista näytti siis olevan pulaa. Kun kuljettaja tarkastelee vain yhtä kuvaa, hänen huomiokykynsä säilyy parempana kuin jaettua ruutua katsoessa. Ilmeisesti tuomiona on kuljettajalle ”vain” sakkoja. Uberista lähestyttiin elokuun alussa toimittajaa tekstiviestillä ja sähköpostilla. Uskon, että vahva kehittämistaustani ja kokemukseni palveluliiketoiminnasta olivat syitä, miksi osaamistaustani nähtiin sopivaksi yhtiön toimitusjohtajuuteen, Wickström toteaa. Tekniikka on kuormurimalleista eli on 12,8-litrainen 510-heppainen rivikone, G260-loota ja kaksilevykytkin. JÄTTIMÄINEN REKKAPARKKI KATVEETONTA NÄKYMÄÄ UBER-TAPAUKSET SYYTTÄJÄLLE E Ajolinjan toimittaja ilmoitti viime syksynä Renault Megane autonsa Uber-taksin listoille. G Iveco on Euroopan suurimpia automerkkejä. Ja on viimeisen päälle tehty, Maksula sanoo. 60 AJOLINJA Lue lisää näyttävästä erik oisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa r enault-trucks.fi. E Suomen pelloilla näkyy vähemmän maata muokkaavia kuorma-autoja. Maksula esiintyi suurelle yleisölle Power Truck Show:ssa Niemikorven osastolla. Niemikorven Miika soitti ja sanoi, että nyt on luppoaikaa jo tarpeeksi vietetty, Maksula kertoo. Kyllä se mahdollista olisi, sillä saksalainen Paul Nutzfahrzeuge modifioi Arocs-Mersuista traktoreita maanviljelykseen ja metsätöihin. Se tulee Standfordiin teiden J11 ja M 20 risteyksen viereen. MAKSULA SIIRTYI IVECO-MAAILMAAN E Pentti Maksula, 53, on Turun seudun uusi Iveco-myyjä. RENAULT TRUCKS T HIGH EDITION ON SUOMESSA renault-trucks.fi renaulttruckssuomi KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ W W W . Näytti vahvasti siltä, että laitontahan se. G Scania Suomi on Henna Wickströmin mielestä niin hyvässä kunnossa, ettei suuria strategiaja linjamuutoksia tarvitse tehdä. Nyt elokuussa poliisi ilmoitti uudesta tiukentuneesta linjauksesta, että kaikista Uber-tapauksista tehdään rikosilmoitus ja asia etenee syyttäjälle
LOPPUPISTEET KULJETTAJA AUTO PISTEET 1. Laulu loppui, kun Sisusta hajosi suutin. Mestariksi ajoi Axor-Mersullaan lietolainen John Hemming. AJOLINJA 61 Lue lisää näyttävästä erik oisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa r enault-trucks.fi. UUSI T-SAR JAN KAMP ANJA: KYS Y LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jäll eenmyyjältäsi tai s-postilla: inf o.fi@r enault-trucks.com. Kauden lähdöissä ajoi kuusi kilpailijaa. Mestaruus ratkesi Hemmingin eduksi, koska Rami Peiponen hylättiin yhdessä viimeisen kisaviikonlopun lähdöistä. Sulo Koivuniemi 18 Truck Race F John Hemmingin MB Axor on rakennettu yhdessä saksalaisen kolminkertaisen Euroopan mestarin Jochen Hahnin tiimin kanssa. Mestari John Hemming saavutti kaudella kolme voittoa, kuusi kakkossijaa ja yhden nelossijan. Konkarikuski Mika Mäkinen intoutui Kemoran viimeisessä kisaviikonlopussa hurjaan lentoon, kun hän ajoi sateessa viisi sekuntia nopeampia kierrosaikoja kuin muut. RENAULT TRUCKS T HIGH EDITION ON SUOMESSA renault-trucks.fi renaulttruckssuomi KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ HEMMING MESTARI E Kuorma-autojen kansallisen ratasarjan kaikki kymmenen lähtöä ajettiin Vetelin Kemorassa. Erik oiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 l oppuun asti. Auton ulkopuolella ei saa käydä ja jatkaa kisaa. Erikoiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 loppuun asti. Rami Peipponen Iveco 118 3. AJO7_s_58-61_Uutiset.indd 61 25.8.2016 15:47:12. G Juuso Hemming, truck race mestari 2016. John Hemming MB 125 2. Hänen ajokista Ivecosta hävisi päävirrat ja auto jäi radan varteen. Peiponen kävi kääntämässä autonsa ulkopuolella päävirtakatkaisijan uudelleen päälle. Ensi vuonna lähdetään uudelleen yrittämään mestaruutta, seitsemällä pisteellä mestaruuden hävinnyt Peiponen harmitteli. Säännöt ovat sääntöjä. UUSI T-SARJAN KAMPANJA: KYSY LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jälleenmyyjältäsi tai s-postilla: info.fi@renault-trucks.com. Jarkko Savijärvi Volvo 89 4. RENAUL T TRUCKS T HIGH EDITION ON SUOMESSA r enault-trucks.fi r enaulttruckssuomi KOSKA KUORMA-AUT O ON TUL OS YKSIKKÖ Lue lisää näyttävästä erikoisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa renault-trucks.fi. Auto oli kuitenkin niin vaarallisessa paikassa, että virrat oli pakko käydä kääntämässä uudelleen päälle, niin että sain siirrettyä autoni radan sivusta pois, Peiponen selitti. Mika Mäkinen Sisu 75 5. Jarmo Kinnunen SIsu 30 6
E Pääkaupunkiin ollaan suunnittelemassa uutta siltaa Kruunuvuoren uudesta kaupunginosasta kantakaupunkiin. Useimmiten virolaiskilpiset pakettiautot ajavat reippaasti nopeusrajoitusta rikkoen, jopa muiden liikkujien turvallisuutta uhmaten liikenteen seassa kuin pahimmat kamikazet. Autoliikennettä ei sallittaisi lainkaan. Perusteena on, että nopeuden valvonnan tulee olla liikenneturvallisuustyötä. Jälkeen jääneet myivät auton merkkiin erikoistuneelle E Volvo on käynnistämässä syksyn aikana autonomisen, ilman kuskia toimivan auton testauksen tositoimissa. Osa keskustelusta on ihan asiatasollakin. Näin pumppu mahdollistaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja melutason sekä pidemmän käyttöiän. Mestariksi on kohonnut Renault Trafic, jota myydään pienin eroin myös Opel Vivarona, Fiat TalenSAMA AUTO, ERI MERKKI tona, Nissan NV300:na ja Vauxhall Vivarona. Siihen saakka ajellaan varovasti ja väistellään hirviä. Ilmiö sai nimen badge engineering. FMX-mallin pohjalta rakennettu testiauto ottaa kerralla 30 tonnia kuormaa. solutions.parker.com/F3 THIS IS RELIABILITY F3 Kuorma-autopumppu sisäänrakennetulla kytkimellä Tarjoaa polttoaineen säästöä Lisää käyttövarmuutta Ideaalinen moottorin voimanottoihin THIS IS RELIABILITY Built to order Hydraul Ass Parker enables its partners to increase pr protecting the environment. Ihmeellistä sen sijaan on nopeuden valvonnan puute eritoten aamuisin suurten kaupunkien läheisyydessä. E MAN TGE, omaa sukua Volkswagen. Tänään sama ilmiö on voimistunut. PALJONKO KUORMAA. Näin pumppu mahdollistaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja melutason sekä pidemmän käyttöiän. E Takavuosina englantilaiset hyötyautojen valmistajat olivat mestareita myymään autoja eri nimellä. Mahdollisen hydrauliikkavian ilmetessä auto ei jää tielle. E Vehoniemen Automuseo Kangasalla on hauska paikka. Tänä kesänä museoon on tuotu ensimmäinen ei-ajokuntoinen auto näytille. Autojen vierellä seistessään voi vain aavistella entisöintiin tarvittavien työtuntien määrää. Lavetti on valmistettu Englannissa vuonna 1949. G Lähes satavuotiaita Fiateja kumpikin. Vuoden 1923 Fiat 501 Torpedo rekisteröitiin lääkäri Klas Holmbergin isännöimään Haukilan Kartanoon Tyrväälle. Aikaisempi yhteistyökumppani Mercedes on unohdettu. Kysymme yksinkertaisesti, mikä on lavetin kantavuus. 29-tonninen laite on ollut ajossa Suomessa. Oikeiden vastanneiden kesken arvotaan kolme yllätyspalkintoa. Kun siellä pidettiin kerran ratsia, lähes puolet ulkomaankilpisistä narahti vajaakuntoisesta ajoneuvosta. Kannattaa käydä katsomassa, sillä tällaisia vertailun kohteita näkee todella harvoin. Sen lisäksi kamerat tulisi maalata kirkkailla väreillä ja varustaa heijastavilla teipeillä. Hyvä esimerkki asiatasosta on Liikkuvan Poliisin Perinneyhdistyksen mielipide nopeudenvalvontakameroista. Lähetä oikeat vastaukset 20.9 mennessä ajolinja@ajolinja.fi tai Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. Tehtävä ei olut aivan helppo, sillä monella kokeneella tietäjällä sattui virhe. Liikenneturvallisuuden valvonta pitää jatkossa suorittaa turvallisuuden ehdoilla. Ja tietenkin niitä pieni koululaisia. Ne ovat Ford ja Dacia. Merkittävä mobilisti yritti aina välillä ostaa ajokin entisöitäväksi. Ihmeellistä on sekin, miten äkkiä ulkomaiset vilppivillet löytävät uusia reittejä Suomeen. Kun itärajalla ja pääkaupungissa valvotaan ulkomaisen raskaan kaluston kuntoa aina silloin tällöin, ovat vilppivillet löytäneet esimerkiksi Hangon. Mahdollisen hydrauliikkavian ilmetessä auto ei jää tielle. Austinit ja Morrikset olivat usein sama auto, esimerkkejä oli toki rutkasti muitakin. solutions.parker.com/F3 THIS IS RELIABILITY F3 Kuorma-autopumppu sisäänrakennetulla kytkimellä Tarjoaa polttoaineen säästöä Lisää käyttövarmuutta Ideaalinen moottorin voimanottoihin AJO7_s_62-63_Huutoja.indd 62 24.8.2016 14:49:13. This reflect the world’s greatest engineering challeng parker.com/hoseassemblies F3 -kuorma-autopumpumppu pyörii irroituskytkmensä ansiosta moottorivoimanotossakin vain, kun sitä tarvitaan. Yhdistys ehdottaa kameroiden merkintää etumerkillä. E Ajonopeuksista keskustelu on saavuttanut ihmeellisiäkin sävyjä. Mielenkiintoista suunnitelmassa on se silta on tarkoitettu vain raitiovaunuille, pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Harrastajalla oli upeasti entisöity tismalleen samanlainen auto. Mikäpä siinä, tarkkaan rajatulla kaivosalueella autonominen ajaminen voi olla hyväkin juttu. Badge engineering vain vahvistuu. Knoppikysymyksenä voikin nyt kysyä, mitkä kevyet hyötyautomerkit ovat ilmeisesti ainoita, joita myydään vain valmistajatehtaansa nimellä Euroopassa. Maanteille täysin kuskittoman auton tuloa saa vielä odottaa. Samaten kamerat pitää poistaa pitkiltä suorilta, uusi sijoitus risteysalueille ja muille vaarallisille paikoille. Nyt Vehoniemen hallissa on hieno entisöity yksilö ja samanlainen löytökunnossa. HUUTOJA! E Huutoja ja kuiskauksia voidaan lueskella taas seuraavasta Ajolinjasta. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tilanne on toinen. Sitten aika jätti veljeksistä. Molskis! FIAT TORPEDO TUPLANA harrastajalle. Raitiovaunut toki todennäköisesti liikkuisivat talvella. Kun auto ei enää mennyt katsastuksesta läpi, se siirrettiin navetan ylisille pahnojen alle. 62 AJOLINJA Huutoja ja kuiskauksia Heikki Laurell LIIKENNEVALVONTAA ILMAN KUSKIA MILJOONASILTA TOSIMIEHEN TUSINA E Viime numeron kuvakisan eli Tosimiehen tusinan oikeat vastaukset olivat Ford, MAN, Zil, Leyland, KrAZ, Karrier, Vanaja, Bedford, Volkswagen, Tatra, Vanaja ja Fiat. Jos miljoonasilta rakennetaan, se pitää rakentaa kaikkien liikennemuotojen käyttöön. Siksi ajatus on pähkähullu. Testipaikkana on Kristinebergin kaivos Ruotsissa. Oikein vastanneiden kesken arvotut yllätyspalkinnot voittivat Jari Pellas Vaasasta, Ville Talvenheimo Parolasta ja Reijo Östlund Veikkolasta. Siellä on vaihtuva kokoelma hienoja museoautoja. Museon kuppilassa on mainioita munkkeja kohtuulliseen hintaan. Uusi Volkswagen Crafter tulee myyntiin myös nimellä MAN TGE. Poliitikkojen suosima ajatus valtion kassavajeen täyttämisestä sakkorahalla on suoraan ahterista. THIS IS RELIABILITY Built to order Hydraul Ass Parker enables its partners to increase pr protecting the environment. Veljekset eivät myyneet, eivät mistään hinnasta. Salaisuutena se ei kuitenkaan pysynyt. This reflect the world’s greatest engineering challeng parker.com/hoseassemblies F3 -kuorma-autopumpumppu pyörii irroituskytkmensä ansiosta moottorivoimanotossakin vain, kun sitä tarvitaan. E Kuvassa näkyy Crane-lavetti kyydissään muuntajan kuori. Sotien jälkeen auto siirtyi Zettermanin veljesten omistukseen Sääksmäelle
Mah dol lis en hyd rau liik kav ian ilm ete ssä aut o ei jää tie lle . Näi n pum ppu mah dol lis taa alh ais em man pol tto ain een kul utu kse n ja mel uta son sek ä pid em män käy ttö iän . Näin pumppu mahdollistaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja melutason sekä pidemmän käyttöiän. Thi s ref lec t the wor ld’ s gre ate st eng ine eri ng cha lle ng par ker .co m/h ose ass em blie s F3 -ku orm a-a uto pum pum ppu pyö rii irr oitu sky tkm ens ä ans ios ta moo tto rivoi man oto ssa kin vai n, kun sitä tar vita an. THIS IS RELIABILITY Built to order Hydraul Ass Parker enables its partners to increase pr protecting the environment. Näin pumppu mahdollistaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen ja melutason sekä pidemmän käyttöiän. Mahdollisen hydrauliikkavian ilmetessä auto ei jää tielle. This reflect the world’s greatest engineering challeng parker.com/hoseassemblies F3 -kuorma-autopumpumppu pyörii irroituskytkmensä ansiosta moottorivoimanotossakin vain, kun sitä tarvitaan. This reflect the world’s greatest engineering challeng parker.com/hoseassemblies F3 -kuorma-autopumpumppu pyörii irroituskytkmensä ansiosta moottorivoimanotossakin vain, kun sitä tarvitaan. Mahdollisen hydrauliikkavian ilmetessä auto ei jää tielle. sol utio ns. solutions.parker.com/F3 THIS IS RELIABILITY F3 Kuorma-autopumppu sisäänrakennetulla kytkimellä Tarjoaa polttoaineen säästöä Lisää käyttövarmuutta Ideaalinen moottorin voimanottoihin THI SIS REL IAB ILI TY Bu ilt to ord er Hyd rau l Ass Par ker ena ble s its par tne rs to inc rea se pr pro tec tin g the env iro nm ent . par ker .co m/F 3 THI S IS REL IAB ILI TY F3 Kuo rm a-a uto pum ppu sis ään rak enn etu lla kyt kim ellä Tar joa a pol tto ain een sää stö ä Lis ää käy ttö var mu utt a Id eaa lin en moo tto rin voi man ott oih in THIS IS RELIABILITY Built to order Hydraul Ass Parker enables its partners to increase pr protecting the environment. solutions.parker.com/F3 THIS IS RELIABILITY F3 Kuorma-autopumppu sisäänrakennetulla kytkimellä Tarjoaa polttoaineen säästöä Lisää käyttövarmuutta Ideaalinen moottorin voimanottoihin AJO7_s_62-63_Huutoja.indd 63 24.8.2016 14:49:13
Kuopio Pe 9.9. Joensuu To 8.9. Iisalmi Ma 12.9. Lappeenranta Ke 28.9. Tampere Ma 3.10. Rovaniemi To 15.9. Katso tarkat tapahtumapaikat www.volvotrucks.fi 520-1608 Finnmetko ilmo kiertueaikataulu A4.indd 1 16.8.2016 10:37:13 Volvo Trucks. Oulu Ma 19.9. Lisää kiertueesta www.volvotrucks.fi KOEAJA MAAILMAN VAHVIN PUUAUTO RYÖMINTÄVAIHTEILLA! Volvo Trucksin syyskiertue alkaa 5. Lahti Pe 30.9. Ma 5.9. Mikkeli Ti 27.9. Närpiö To 22.9. Seinäjoki Pe 23.9. Rovaniemi To 15.9. Katso tarkat tapahtumapaikat www.volvotrucks.fi 520-1608 Finnmetko ilmo kiertueaikataulu A4.indd 1 16.8.2016 10:37:13 Volvo Trucks. Lisää kiertueesta www.volvotrucks.fi KOEAJA MAAILMAN VAHVIN PUUAUTO RYÖMINTÄVAIHTEILLA! Volvo Trucksin syyskiertue alkaa 5. Koeajettavana on mm. Vaasa Ke 21.9. Forssa To 6.10. Porvoo Ti 11.10. Kemi Pe 16.9. Seinäjoki Pe 23.9. La klo 10-15. Kouvola Ti 6.9. Kotka Ke 12.10. Oulu Ma 19.9. La klo 10-15. Forssa To 6.10. La 17.9. Mikkeli Ti 27.9. Kouvola Ti 6.9. Kotka Ke 12.10. Kokkola Ti 20.9. Volvo FH16 750 8x4 tehdasvalmiita WoodPro-puutavarayhdistelmiä. Volvo Trucks. Hämeenlinna To 29.9. syyskuuta. Iisalmi Ma 12.9. Raasepori Ma 10.10. Hämeenlinna To 29.9. Koeajettavana on mm. Ma 5.9. Iisalmi Ma 12.9. Kuusamo Ke 14.9. Kouvola Ti 6.9. Kuusamo Ke 14.9. Lahti Pe 30.9. Turku Ke 5.10. Driving Progress RYÖMINTÄVAIHTEILLA VARUSTETTU I-SHIFT VAIHTEISTO TERVETULOA kokemaan Volvo Trucksin uusi ryömintävaihteisto. Riihimäki Pe 7.10. Kuusamo Ke 14.9. Riihimäki Pe 7.10. Seinäjoki Pe 23.9. Joensuu To 8.9. Kajaani Ti 13.9. Driving Progress RYÖMINTÄVAIHTEILLA VARUSTETTU I-SHIFT VAIHTEISTO TERVETULOA kokemaan Volvo Trucksin uusi ryömintävaihteisto. Volvo FH16 750 8x4 tehdasvalmiita WoodPro-puutavarayhdistelmiä. Hämeenlinna To 29.9. Porvoo Ti 11.10. Kajaani Ti 13.9. Kuopio Pe 9.9. Pori Ti 4.10. Lappeenranta Ke 28.9. Driving Progress RYÖMINTÄVAIHTEILLA VARUSTETTU I-SHIFT VAIHTEISTO TERVETULOA kokemaan Volvo Trucksin uusi ryömintävaihteisto. Tampere Ma 3.10. Savonlinna Ke 7.9. Ma 5.9. syyskuuta. Vaasa Ke 21.9. Savonlinna Ke 7.9. Jyväskylä Ma 26.9. Katso tarkat tapahtumapaikat www.volvotrucks.fi 520-1608 Finnmetko ilmo kiertueaikataulu A4.indd 1 16.8.2016 10:37:13 AJO7_s_64_Volvo.indd 64 24.8.2016 14:50:21. Kemi Pe 16.9. Närpiö To 22.9. Turku Ke 5.10. Vantaa KIERTUEAIKATAULU Ma-pe klo 10-17. syyskuuta. Vantaa KIERTUEAIKATAULU Ma-pe klo 10-17. Raasepori Ma 10.10. Kuopio Pe 9.9. Pori Ti 4.10. Närpiö To 22.9. Vantaa KIERTUEAIKATAULU Ma-pe klo 10-17. La 17.9. Volvo FH16 750 8x4 tehdasvalmiita WoodPro-puutavarayhdistelmiä. Riihimäki Pe 7.10. Kotka Ke 12.10. La 17.9. Tampere Ma 3.10. Lahti Pe 30.9. Turku Ke 5.10. Vaasa Ke 21.9. Kajaani Ti 13.9. Kokkola Ti 20.9. Savonlinna Ke 7.9. Kokkola Ti 20.9. Oulu Ma 19.9. Koeajettavana on mm. Pori Ti 4.10. Lappeenranta Ke 28.9. La klo 10-15. Kemi Pe 16.9. Joensuu To 8.9. Porvoo Ti 11.10. Raasepori Ma 10.10. Forssa To 6.10. Jyväskylä Ma 26.9. Lisää kiertueesta www.volvotrucks.fi KOEAJA MAAILMAN VAHVIN PUUAUTO RYÖMINTÄVAIHTEILLA! Volvo Trucksin syyskiertue alkaa 5. Mikkeli Ti 27.9. Jyväskylä Ma 26.9. Rovaniemi To 15.9