M.SALOSEN UUSI REKAT JA VARAOSAT AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E ICEMAN RÄIKKÖNEN Ristimaan uusi Scania S650 Nro 07/21 a j o LINJA LINJA XXL XXL Auvisen UPOUUSI SCANIA MEIJJÄNPERÄN REKKATAPAHTUMA HIMOS TRUCK SHOW Itse tehty LONGLINE AJO7_s_01_Kansi.indd 13 AJO7_s_01_Kansi.indd 13 24.8.2021 10.13.10 24.8.2021 10.13.10
Kaikki tuotteemme löytyvät uudesta XS-verkkokaupastamme hiomexstore.fi www.hiomexstore.fi Hiomex_210x297.indd 1 Hiomex_210x297.indd 1 24.8.2021 15.12.40 24.8.2021 15.12.40 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 24.8.2021 15.16.59 24.8.2021 15.16.59. Kotimaisten Hio-Mex tuotteiden lisäksi valikoimastamme löytyvät Metecin RST-tuotteet myös pakettiautoihin, Pick Upeihin ja maastureihin. Uudesta verkkokaupastamme ruostumattomat lisävarusteet kaikkiin kuorma-autoihin
044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Bitte kurze Info. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Suomen tieverkko on rakennettu niin kattavaksi, ettei uusia tielinjauksia enää juuri tarvita. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. AJOLINJA 3 Tieinvestoinneissa rahapula aina vieraanamme E Jokainen omistava taho tietää, että mitä pitää tehdä, kun oma omaisuus alkaa rapautua. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Sen huomaamiseen ei tarvita kuin takapuolen tuntoaistia ja silmiä. Kotimaisten Hio-Mex tuotteiden lisäksi valikoimastamme löytyvät Metecin RST-tuotteet myös pakettiautoihin, Pick Upeihin ja maastureihin. Emme ole öljymaa Norja, jossa kymmenien kilometrien tunneli-investoinnit eivät tunnu missään. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Mutta pitää hyvätkin uutiset muistaa. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. . Satakunta vastausta tuli ympäri Suomea. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. (09) 547 621. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 39. Siitä summasta on korjausvelkaa reilu 10 prosenttia. Tilaus / osoitteen muutokset: puh. Ja kyllähän veronmaksajalle huonoa tieomaisuutta on kertynyt. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Kun käy alemmalla tieverkolla Pohjois-Ruotsissa, siellä heittoisia asfalttiteitä on jopa enemmän. Tällä on tarkoitus estää poukkoileva liikennepolitiikka, saada enemmän pitkäjänteisyyttä. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. . Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. ISSN 0359-3010. Eduskunta on hyväksynyt Liikenne 12 ohjelman, jolla valtakunnan liikenneverkkoa ohjataan seuraavat 12 vuotta. l 03 Pääkirjoitus 04 Meijjänperän rekkatapahtuma 08 Kuljetusyrittäjän puheenvuoro 10 Ajokoe: DAF XF 13 Ajokoe: Iveco T-Way 16 Ajokoe: VW Caddy 18 Tiia Lähtinen ajaa Laaksosen Ivecolla 20 Himos Truck Show 24 Power Truck Show: Autovarustelu 32 Power Truck Show: Rekkanäyttely 38 Ristimaan Iceman-Scania Pääkirjoitus 07/21 Sisältö 07/21 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Liikenneverkko on Suomen valtion suurin omaisuuslaji, tasearvoltaan 20 miljardia euroa. Kolmostiellä on Hämeenkyrön ohitustie melkein valmis, samoin viitostiellä Mikkelin ja Juvan välinen uudistus. Ajolinja kysyi Facebookissa, mitkä tieosuudet tarvitsisivat korjausta. Se ei kuitenkaan poista ikuista rahapulaa. Kaikki tuotteemme löytyvät uudesta XS-verkkokaupastamme hiomexstore.fi www.hiomexstore.fi Hiomex_210x297.indd 1 Hiomex_210x297.indd 1 24.8.2021 15.12.40 24.8.2021 15.12.40 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 25.8.2021 9.27.46 25.8.2021 9.27.46. Mutta miten on mahdollista, että valtakunnan selkärangassa nelostiellä on vielä kiertoliittymiä. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. Joku Ajolinjan lukija kertoi, että kunnostamista tarvitsisi pohjoisen kaikki tiet. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Kaikki on tietysti suhteellista. Vanhasta saa remontilla uudennäköistä, monesti myös uudenveroista. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Jos korjausvelan poistaisi sijoittamalla liikenneverkkoon, sen huomaisi tieverkon omistajakin eli veronmaksaja. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Seuraa Ajolinjan Facebookia ja Instagramia! Uudesta verkkokaupastamme ruostumattomat lisävarusteet kaikkiin kuorma-autoihin. Eivät vastaukset tietenkään yhteismitallisia ole, mutta kertovat korotonta kertomaa – tekemistä riittää valtakunnan joka kolkassa. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. . Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 42 Auvisen uusi Movin’ On Scania 44 Markku Salosen harvinaiset Volvot 46 Pasi Autio teki itse Longline-Scanian 48 Kemoran kuormaautokilpurit 54 Peterbilt-rakentelu loppusuoralla 56 Ärjykisa vauhdissa 58 Puuhapena 59 Uutisia 64 Power Truck Show:n pienoismallit 66 Sisumiehen seikkailut 42 13 10 Ajolinja 8/2021 ilmestyy 21.10. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält
Myös sponsoreitten saaminen oli yllättävän helppoa. Kuvassa kaksi järjestäjistä, Kari Jaatinen ja Tommi Tikkanen. Tänä kesänä harjoiteltiin. Apuna toki oli monia muitakin. Hätäisimmät soittivat itse ja kysyivät, pääsevätkö mukaan, Tikkanen jatkaa. Teksti ja kuvat: Riitta Airaksinen -I dea omasta tapahtumasta oli ollut mielessä jo monta vuotta. Paikaksi valikoitui Emolahden leirintäalue. Kun Iisalmen ja Viitasaaren tapahtumat peruttiin koronan vuoksi, ajattelimme järjestää tähän niiden välimaastoon uuden tapahtuman, pyhäjärvinen Tommi Tikkanen kertoo. Tapahtuma järjestetään näillä näkymin myös ensi kesänä. Ydinporukkana järjestelyissä olivat Tikkasen lisäksi Kari Jaatinen ja Pentti Varpamäki. Tuli nopea lähtö. Tilaa oli riittävästi, hiekkaranta aivan kentän vieressä ja sijainti vain kilometrin päässä nelostiestä. AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 4 AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 4 24.8.2021 10.27.46 24.8.2021 10.27.46. l G Meijjänperän rekkatapahtuma järjestettiin ensimmäistä kertaa. Ensi vuonna järjestetään tosissaan, Tikkanen vakuuttaa. Paikalle saapui viitisenkymmentä kuorma-autoa. 4 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Pyhäjärven rekkatapahtuma Meijjänperän ensimmäiset Jos tienoolla ei ole rekkanäyttelyä, järjestetään sellainen. Ideana oli järjestää koko perheen tapahtuma kaiken ikäisille ja kuntoisille kuorma-autoille iltaohjelmaa unohtamatta. Ajatuksesta syntyi Pyhäjärvellä järjestetty Meijjänperän rekkatapahtuma. Heistä monet ovat kyselleet, voisivatko jo ilmoittautua ensi vuoden tapahtumaan. Tapahtuma järjestettiin 6-7.8.2021. Kasattiin tapahtuma kuukaudessa, Tikkanen jatkaa
AJOLINJA 5 ” Idea omasta tapahtumasta oli ollut mielessä jo monta vuotta H No joo. H Pyhäntälaisen Kuljetusliike Arbeliuksen leipälajeina ovat kuljetukset, nostot ja erikoiskuljetukset. AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 5 AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 5 24.8.2021 10.27.49 24.8.2021 10.27.49. J & M Vaaramaan autolla ajetaan elementtejä ja kaikkea, mitä kapellien välissä pystyy kuljettamaan. Nivalalainen Marko Vaaramaan mielipide tapahtumasta kiteytyi kahteen sanaan, mutta ilme kertoi tapahtuman olevan onnistunut
AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 6 AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 6 24.8.2021 10.27.50 24.8.2021 10.27.50. 6 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Juho ja Eemeli Haukiputaalta E Yksi Pyhäsalmen rekkatapahtumaan tulleista oli haukiputaalainen Juho Säävälä yhdessä Eemeli Lindholmin kanssa. Karjapuskuri on teetetty Custom Partsilla. Pitemmillä väleillä ajan koko ajan I See päällä, asetuksena 83 km/h. Olen kyllä kuullut, että jotakin ennenaikaisia ongelmia, kuten luistamista on joillakin esiintynyt, Säävälä kertoo. Hyvin on pelannut, jos AdBlue vikoja ei lasketa. Vänkärinä mukana oli Eemeli Lindholm. Parivaljakko karautti lavetinvetäjällä Pyhäsalmen rekkatapahtumaan Helsingin keikalta tullessaan. Entäs sitten Dual Clutch eli Volvon kaksoiskytkin. Huolto sujuu siellä mallikkaasti. Kai se on kokeilunhalua, Säävälä tunnustaa. Vaan samat viat ne ovat kaikilla merkeillä. Kentältä on kuulunut huhuja, että niissä on ollut vikoja. No, ainakin on paljon muuttuvia tekijöitä. Niissä kaikissa on ollut samoja AdBlue-vikoja, Säävälä kertoo. Siirtelemme paljon koneita Oulun alueella. Olen huomannut, että yhtään kovempaa ei kannata ajaa tai kulutus hyppää heti lähes kymmenen litraa satasella. Innokas automies, tykkää olla reissussa mukana, Säävälä valaisee ja kehaisee 13-vuotiaan repsikkansa peruutustaitoja, tietysti täysin suljetulla alueella tehtyinä. DAF:ia ei Suomen teillä ja turuilla näy pilvin pimein. Eemeli on tuttavan poika. Polttoainetta 16-litrainen haukkaa koneita siirrellessä vajaat 50 litraa satasella. Pyhäsalmi kun sattui olemaan sopivasti kotimatkan varrella. Tällä on ajettu nyt lähes miljoona km ja ainakin tässä se on pelannut. Puolikkaanvetäjässä lukee Säävälät Oy. Menovettä kuluu, mutta millaista yrittäjän elämä on muilta osin toimitusjohtajan jakkaralla istuessa. Myös kuljettajapula on kauE Tapahtuma osui sopivasti Juho Säävälän reitin varteen. Koska yrityksen päätoimialana on maanrakennus, kalustoarsenaaliin kuuluu lavetinvetäjän lisäksi viisi sora-autoa, kaivinkoneita sekä pyöräkuormaajia. Meillä on esimerkiksi neljää erimerkkistä kaivinkonetta. Säävälät olivat mukana puskurin suunnittelussa. Koska sananlaskun mukaan taloa eivät pidä pystyssä suuret tulot vaan pienet menot, niin kysytäänpä menopuolesta. On Volvoa, Scaniaa, Sisua ja DAF:ia. Se on yhtä kuin Juhon, Juhon isän ja veljen sekä yhden ulkopuolisen henkilön omistama yritys. Säävälän mukaan se on kuitenkin soranajossa ihan hyvä peli. Eemeli ajoi traktoria jo viisivuotiaana. Kalusto on värikästä. Meidän DAF:n huoltaa kuljetusliike, joilla itsellään on 12 DAF:ia. Puolikkaan peruuttaminen sujuu jo mallikkaasti, mutta täysperävaunu vaatii vielä hieman hiomista. Kun talossa on kalustoa 20 yksikköä, aina on joku palasina. Puolikkaan vetäjänä on isokoneinen Volvo
Pyhäjärven tapahtumaa Jurva pitää hyvänä. AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 7 AJO7_s_04-07_Meiijänperä.indd 7 24.8.2021 10.27.52 24.8.2021 10.27.52. Kolmeakselinen riittää meidän ajotehtäviin. Kerro vielä se vitsi, Säävälä houkuttelee ja Eemeli kertoo. Korona tosin on hieman sotkenut kuvioita, kun hotelleihin ja ravintoloihin menevä tavaramäärä on vähentynyt, Olli Jurva selventää. Isoissa tapahtumissa väki paljolti vain kävelee autojen ohi, mutta pienemmissä pysähdytään herkemmin juttelemaan. hea niin autokuin maanrakennuspuolella. Ajamme paljon I See päällä 82 km/h asetuksella, vaikka kyllähän se tuntuu, että se päällä ajaessa jonoja kertyy perään. Reissussa juuri hän oli alkanut houkutella Säävälää pysähtymään Pyhäjärven tapahtumaan. Tämä Scania 85 oli myytävänä. Maitoa ja sen sellaista, mitä voi laittaa lusikan reiästä sisään. Isä ja poika liikennöivät yhdellä autolla. Nuo mitat ovat koettu meille sopivimmiksi ja taloudellisimmiksi ratkaisuiksi, Jurva kertoo. Eemeli nyökkäilee kommentille. Erityismaininnan haluan antaa hienoille saunoille, Säävälä mainitsee. Ajot ovat terminaalilta terminaalille. Pyhäsalmen tapahtumaa Säävälä kehuu hyväksi. Jos vielä vähän aikaa vielä huilailisi ja lähtisi sitten Hämeenlinnaan purkamaan. Töitä on mukavasti ympäri vuoden, mutta hyviä kuljettajia on vaikea saada. Taitaa Eemelistä olla kasvamassa Scania-mies. Miksi V8:ssa pytyt eivät ole pystyssä. Paljon tuttuja on tullut nähtyä. Rattailla kulkee elintarvikkeita pääkaupunkiseudulta Ouluun. Ei ole tarkoitus laajentaa, Olli Jurva sanoo. I See kun pyrkii rullaamaan mahdollisimman paljon ja heittää vapaalle jo ennen mäenharjaa. Kolmiakselinen vetäjä on sisämitoiltaan 9.98 m. Tapahtuma on sopivan kokoinen. Ohjelmaakin on riittävästi. Kulutus on satasella 38 litran tuntumassa. Kuormana on tyhjiä maitolaatikoita. Ei täällä tekemisen puutetta ole. H Transport Jurvan auto on maalattu Juha Ristimaan maalaamolla. Marketteihin, saati pienempiin kioskeihin, yhdistelmää ei siis tarvitse taivutella. AJOLINJA 7 Jurva tuli sinivalkoisin siivin E Sääntöjen mukaan alueelle ei saanut tulla perävaunun kanssa, joten muhoslainen Olli Jurva saapui tapahtumaan täysperävaunun vetäjällä. Näyttelykenttä on aivan hiekkarannan äärellä, joten puitteet ovat siltäkin osin hyvällä mallilla. Kyljessä komeilevat OAK:n eli Oulun Autokuljetuksen keltaiset teippaukset. Pyhäjärvelle Jurva kertoo tulleensa puoliltaöin. G Osta projekti ja unohda vapaa-ajan ongelmat. Perävaunu on maltillisesti 13,4 metrinen, viisiakselinen hissiperävaunu. Siksi, että ne ovat pystyasennossa vain vessassa. Pitemmällä akselivälillä sitä ei olisi edes saanut, Olli Jurva toteaa. Transport Jurvan Volvo on Ollin sekä Antti-pojan yhteinen työkalu. Akseliväli on kiitettävät 6,5 metriä. Yhdistelmän kokonaismitta jää hilkun alle 28 metriä
Näin jatkettiin vuoteen 2015 asti, jolloin palveluntuottajaksi vaihtui Miehikkälän kunnan tilalle Kotkan kaupungin omistama Kymijoen Työterveys Oy. Toivottavasti nykynuoret ovat valveutuneempia ja ottavat terveysasiat vakavasti jo pienestä pitäen. 050 433 9568 MAN_Leasing_TGX_ITOY_210x297.indd 1 MAN_Leasing_TGX_ITOY_210x297.indd 1 20.8.2021 15.05.40 20.8.2021 15.05.40 AJO7_s_08-09_Roimola.indd 8 AJO7_s_08-09_Roimola.indd 8 24.8.2021 13.21.32 24.8.2021 13.21.32. %. läpipaskoksi, niin ylipaino ei ole koskaan ollut rasite; ainakaan vielä. Työterveyshoitajalle ei uskalla edes soittaa, sillä hän laskuttaa erikseen myös puheluun käytetystä ajasta. Vuokra-aika on 36-60 kk. Vissiin sähköpostin kirjoittamiseenkin käytetystä ajasta laskutetaan. jatkui kolme vuotta, kunnes vuonna 2018 Kotkan kaupunki ja Pihlajalinna Terveys Oy allekirjoittivat kauppakirjan, jossa kaupunki myi kaikki omistamansa Kymijoen Työterveys Oy:n osakkeet Pihlajalinnalle. Siihen loppui isän maidon ajo. Olen tästä kokemuksesta monelle tutulle automiehelle maininnutkin. K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O E Nyt kirjoitan työterveyshuollosta, mikä ei parikymppisenä kuolemattomana nuorukaisena kiinnostanut juuri ollenkaan. En tiedä, miten on muualla Suomessa, mutta pääsääntöisesti on olemassa kolme työterveyspalvelujen tuottajaa eli Pihlajalinna, Mehiläinen ja Terveystalo. NYT MAN LEASINGILLA. Sanovat, että porkkanan pureskelu auttaa hämäränäköön ja pysyyhän sitä hereillä ainakin sen aikaa, kun porkkanaa järsii. Esimerkiksi: MAN TGX 26.510 6x2 BLS -vetopöydällä esim. Yhtäkkiä yllättäen olimmekin ajautuneet työterveyshuoltopalveluiden osalta pörssiyhtiön syliin. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Nykyinen lakisääteinen työterveyshuolto käy siis erittäin kalliiksi sekä työnantajalle että Kelalle. En tiedä, mistä tuo kasvain silmään muodostui ilman mitään etäpesäkkeitä, mutta ainakin se on jäänyt minulle ikuisesti mieleen, että silmiä pitää varjella. Ilmeisesti tuon sekaannuksen käsittelyajasta he eivät ehkä laskuta meitä. Siis jyrkkä ehkä, koska tuo varmaan sisältyy ”muihin ylläpitomaksuihin”. Tuolla kunnallisella puolella maksettiin ainoastaan silloin, kun oli tapahtumia. Ja pakkohan on ottaa joku noista, koska työterveyshuolto on lakisääteinen. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. Vuosikaudet niitä on täydennetty myös hedelmillä, vihanneksilla ja juureksilla. Kyseiset palvelut kilpailutettiin, mutta palveluntuottajia etsiessä tulin siihen tulokseen, että täällä kaakonkulmalla ei ole enää juurikaan vaihtoehtoja. Kuten jo mainitsinkin, nykyinen työterveyspalveluidemme tarjoaja laskuttaa yleismaksujen lisäksi vielä jotakin muuta kiinteää maksua, mitä Kela ei korvaa. Sen verran vielä tuosta käytännön työterveyshuollosta mainitsen, että suojalasien käyttöön suhtaudun vakavasti, koska isälläni aikoinaan todettiin syöpä silmässä ja tilalle tuli lasisilmä. 0500 736 689 Itä-Suomi Päijät-Häme Mikko Leskinen p. Maksut perustuivat tuolloin vuonna 1991 säädettyyn asetukseen, jonka mukaan työnantaja oli velvollinen suorittamaan terveyskeskukselle lääkärin tarkastuksesta 165 markkaa ja työterveyshoitajalla käynnistä 83 mk. Korvat ei kasva eikä kuulo parane porkkanaa syömällä, joten suosittelen vahvasti kuulosuojaimien käyttöä meluisissa olosuhteissa. Viidenkympin villityksen jälkeen alkoi kasarinuortakin jo terveysasiat kiinnostaa. Tosin perinteiset rekkamiehen lihapiirakat ja makkararuuat eivät ole koskaan oikein iskeneetkään lähinnä siksi, että raskaan ruuan jälkeen alkaa nukuttamaan niin kovin, ettei jaksaisi lähteä enää ajamaan. Reilut 30 vuotta olen maitoa ajanut ja aina on ollut perinteiset voileipäeväät mukana. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Mika Rutanen p. Hinnat alv. * * * Kaikkihan tietää, että Kansaneläkelaitos eli Kela korvaa ennalta ehkäisevän työterveyshuollon kustannuksista 60 %. MAN Leasing on saatavissa koko mallistolle – pakettiautoista raskaisiin autoihin. Leasing on helppo ja riskitön tapa hankkia auto ilman muita tarvittavia vakuuksia. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. Jos pienyritys kilpailuttaa kyseisten pörssiyhtiöiden työterveyspalvelut, on lopputulos se, että näillä jokaisella on suunnilleen samanarvoiset hinnastot, joiden mukaan toimitaan; ota tai jätä. Itse asiassa tuon maksun osuus on noin 2/3 koko laskusta. Tuo oli vielä jollain tavalla siedettävä muutos, vaikka palvelut menivätkin jo jollakin tavalla etäisiksi. International Truck of the Year 2021 MAN TGX. Pörssiyhtiö laskuttaa jotakin yleismaksua ja muuta ylläpitomaksua jokaisesta työntekijästä neljä kertaa vuodessa yhteensä satoja euroja, vaikka ei olisi yhtään työterveyshuollon asiakaskäyntiä. Kesällä ne kokeilivat kepillä jäätä ja lähettivät laskun tutkimuksista, jotka kuuluivat vapaaehtoisen terveysturvavakuutuksen piiriin. Tässä tapauksessa törkeintä on se, että työterveyshuollon järjestävät pörssiyhtiöt laskuttavat härskisti työnantajia, joille sitten Kela korvaa osan näistä kasvavista kustannuksista. Oman yrityksemme historiasta löysin ensimmäiset työterveyshuollon maksukuitit vuodelta 1994. Hankinnan kustannukset jakautuvat tasaisesti, jolloin kulujen ennustettavuus, hallinta ja vertailtavuus helpottuvat. Laskelma on suuntaa antava. Laskut kannattaa aina tarkistaa. Kela ei nimittäin korvaa pelkkiä yleismaksuja, jos tilikauden aikana ei ole ollut varsinaista työterveyshuollon toimintaa, josta on syntynyt kustannuksia. Lasku olisi siis pitänyt lähettää suoraan vakuutusyhtiölle. * * * Työterveyshuoltolaki tuli voimaan 1.1.1979 Tasavallan Presidentti Urho Kekkosen ja sosiaalija terveysministeri Pirkko Työläjärven allekirjoittamina. 2 372 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 33.510 6x4 BLS -vetopöydällä esim. 050 593 3848 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Juha Gröhn p. Suoraan sanottuna työterveyshuollon kustannukset ovat karanneet aivan käsistä tämän kolmen vuoden aikana, jolloin palveluista on vastannut pörssiyhtiö. Eihän sitä kasvua muuten syntyisi. 050 363 1403 MAN Center Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. MAN Leasing -sopimusta voidaan täydentää erikseen ostettavilla lisäpalveluilla. Roimola on Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallituksen jäsen, Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n varapuheenjohtaja ja Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n varapuheenjohtaja. 045 275 9716 Rauno Järvenpää p. 050 390 5528 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Kysy lisää MAN-myyjältä: TRUCK OF THE YEAR. Pysytään terveinä! Tomi Roimola Kela tukee pörssiyhtiöitä 8 AJOLINJA MAN Leasing sopii yritykselle, joka ei halua itse vastata huolloista eikä rahoituksesta. Työantajan pitää olla tarkkana siinä, että jokaiseen tilikauteen sisältyy ainakin yksi työterveystarkastus. Tuohon aikaan siis työterveyshuolto oli järjestetty pääsääntöisesti kunnallisten terveyskeskuksien toimesta. Näin Kela eli me kaikki veronmaksajat tuemme epäsuorasti pörssiyhtiöitä, jotta ne voisivat maksaa aina vaan suurempia osinkoja osakkeenomistajilleen. Onnekseni olen syntynyt ns. Tätä G Haminalainen Tomi Roimola toimii kuljetusyrittäjänä veljensä kanssa maidonkeräilyssä. 2 119 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi) Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. 2 322 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 28.510 6x2-4 LL -alusta esim. Lähettämäni sähköpostin perusteella he sitten lähettivät minulle hyvityslaskun. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. Tämäkin on yksi osasyy siihen, miksi sotekustannukset karkaavat käsistä
Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. 050 363 1403 MAN Center Etelä-Suomi Mikko Leskinen p. %. MAN Leasing sopii yritykselle, joka ei halua itse vastata huolloista eikä rahoituksesta. Vuokra-aika on 36-60 kk. 050 390 5528 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Kysy lisää MAN-myyjältä: TRUCK OF THE YEAR. NYT MAN LEASINGILLA. Esimerkiksi: MAN TGX 26.510 6x2 BLS -vetopöydällä esim. Mika Rutanen p. 050 433 9568 MAN_Leasing_TGX_ITOY_210x297.indd 1 MAN_Leasing_TGX_ITOY_210x297.indd 1 20.8.2021 15.05.40 20.8.2021 15.05.40 AJO7_s_08-09_Roimola.indd 9 AJO7_s_08-09_Roimola.indd 9 24.8.2021 13.21.32 24.8.2021 13.21.32. 2 119 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi) Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. 045 275 9716 Rauno Järvenpää p. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. MAN Leasing -sopimusta voidaan täydentää erikseen ostettavilla lisäpalveluilla. 2 322 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 28.510 6x2-4 LL -alusta esim. Hinnat alv. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. International Truck of the Year 2021 MAN TGX. Laskelma on suuntaa antava. Hankinnan kustannukset jakautuvat tasaisesti, jolloin kulujen ennustettavuus, hallinta ja vertailtavuus helpottuvat. 2 372 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 33.510 6x4 BLS -vetopöydällä esim. 0500 736 689 Itä-Suomi Päijät-Häme Mikko Leskinen p. Leasing on helppo ja riskitön tapa hankkia auto ilman muita tarvittavia vakuuksia. MAN Leasing on saatavissa koko mallistolle – pakettiautoista raskaisiin autoihin. 050 593 3848 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Juha Gröhn p. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p
Ajolinja bongasi harvinaisuuden Pirkanhovissa rekkakulkueesta, joka oli menossa Power Truck Show näyttelyyn. Eikä se silti mikään tasakatto ole. Tämä AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 10 AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 10 24.8.2021 9.59.49 24.8.2021 9.59.49. Virtaviivat kohdallaan Kun DAF suunnitteli uutta mallistoa, yhtenä vaihtoehtona oli tehdä nokkamalli. G Porraskuja viettää sisäänpäin. Tässä on esimakua tulevasta. Imaisee kuskin sisään. 10 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen DAF XF 480 Auto, johon voi ihastua Uusi DAF tarkoittaa, että kaikki on opeteltava uusiksi. H Ennen ohjaamon kippausta on muistettava kääntää sivuposket auki. Siellä XF oli yleisön hiplattavana. yal Awaren kuljetusyhtiön AB Texel Groupin käyttöön vuodeksi. Yksi näistä ensimmäisistä XF-yksilöistä saatiin jo torstaiksi 12.8. kahdeksan ensimmäistä uuden sukupolven XF-mallia. Muuten lentää muovin päreitä. Sitten autot puretaan muttereiksi ja katsotaan, mitä on tienpäällinen elämä syönyt. Perusteelliset ajot, jossa Ajolinjakin on mukana, ovat syyskuussa Malagalla. Kuljettajana oli yli tuhannen auton AB Texel Groupin toimitusjohtajan isä. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen H ollannissa DAF-tehtaalla valmistui tiistaina 10.8. Autot menivät Suomen DAF-maahantuojan Nordic Truckcenterin emoyhtiön RoE XF on uuden DAF-maantiemalliston pienin. Suomeen
Ei keula tyypillinen pystynokka ole, vaan siinä on 16 sentin aerodynaaminen osa. AJOLINJA 11 on nyt mahdollista uusien EU-sääntöjen perusteella niin, ettei nokkaa huomioida auton pituusmitassa. Ja sivuikkunalinja on matalalla ja laskee eteenpäin mentäessä – mieleen tulee nykyinen NextGen-Scania. Parhaiten etujatkeen näkee avaamalla konepeiton – jäähdyttäjän ja maskin välissä on selvä rako. Hyvät vuodet ovat ilmeisesti kartuttaneet pesämunaa ja nyt oli mahdollista räväyttää kunnolla – ei ole tarvinnut olla ”anteeksi että olen olemassa” asenteella. Alkoi uusi aika, joka on tarkoittavat Tahvolle vahvaa menoa Euroopassa. Nyt on hyvä muistaa, että XF ei ole enää DAF-tehtaan huippumalli – niitä ovat XG ja XG+. Se on ollut salaisuus tähänkin asti, miksi DAF tarjoaa tien päällä hiljaisuuden retriittiä. Se tarkoittaa, että esimerkiksi 186-senttinen myyntipäällikkö Hannu Timonen mahtuu seisomaan konepeiton päälle. Mutta noustaan sisään. Uudessa mallissa on sivukatteiden alla kumijatkeet. Se käy kuin itsestään, kun porraskuja viettää sisäänpäin. Suomen DAF-maahantuojan Nordic Truckcenterin myyntipäällikön Hannu Timosen mukaan DAF oli laskenut, että nokallisen etu ilmanvastuksessa olisi ollut vain 1 % verrattuna valittuun keularakenteeseen. XF on kolmella askelmalla, kuten myös uljaammat XG ja XG+. Raju uudistus DAF uudisti mallistoa enemmän kuin osattiin odottaa. Moottoritunnelia näyttäisi olevan parikymmentä senttiä. DAF oli toki 90-luvulla huonossa hapessa, kunnes amerikkalainen Kenworthia ja Peterbiltiä valmistama Paccar-konserni tuli pelastamaan. Tähän asti on totuttu, että hollantilainen on ollut varovainen tuomaan mitään upouutta. EE AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 11 AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 11 24.8.2021 9.59.50 24.8.2021 9.59.50. Toistaiseksi uusi XF-DAF on saatavilla yhdellä sisäkorkeudella, joka osuu nykymallistoon Space Cabin ja Super Space Cabin väliin. XF:n lattiataso on seitsemän senttiä matalammalla kuin suuremmissa XG ja XG+-malleissa. Ja kun katsoo DAF-autoa takaa moottoritilaan, näkyy moottorin ja ohjaamon välissä ylimääräisen äänieristyskerroksen. XF on ollut suosituin rekkaveturi. Muodosta on saatu pyöreämpi. Kova jysäys se oli. Ne vähentävät ilmanvastusta, mutta joustavat tarvittaessa. Varsinainen tuotanto alkaa lokakuussa 2ja 3-akselisilla maantiemalleilla, rekkavetureina ja alustoina. Nokka on ajateltu törmäysvyöhykkeeksi
G Jo XF-mallissa on isohkot lokerot tuulilasin yläpuolella. Siinä oli uutta, että kännykän kautta on mahdollisuus liittää helposti AndrodAuto ja Applen CarPlay. H Monitoimiratti, digimittaristo. Saa nähdä toteutuuko myyjien tehdaskäynti syyskuussa. Nämä yleistyvät muissakin kuorma-autoissa tulevien EU-turvamääräysten takia. Suhinatonta menoa Ajettavuudesta ei voinut lyhyen kojetaulun perusteella sanoa kovin syvällistä, ajettiinhan vain 10 kilometriä vain pelkällä ”naamalla” eli kaksiakselisella rekkaveturilla. Yksi lipsahdus näkyi: Hiukkassuodatin oli käännetty nokisuodattimeksi. Se on 16 senttiä. Kokonaisuutena uutta DAF-mallistoa Ajolinja pääsee koeajamaan ennen syyskuun puoliväliä Espanjan Malagan aurinkoisilla teillä. Ja ilmavirtauksia sekoittavia varusteita ei ole katolla antamassa suhinoita. Mittaristo puhui suomea, varsin hyvääkin. Niissähän on alasänky 80 senttiä leveä koko matkalta, myös penkkien takana. Ja etupenkkiä saa seitsemän senttiä enemmän siirrettyä taakse kuin nykymallissa. Tähän astihan se on tapahtunut kojetaulun pylpyrällä. DAF-kuljettajan näkökentässä ei taida olla mitään vanhaa. Tämä ei ole minkäänlainen yllätys, onhan talossa ollut DAF–autoja 80 vuoden verran. Koeajon lopuksi vastaan tulee Kehä II:lla Lappeenrannan Kuljetuksen XF-DAF rahtiauto. Kovin tarkkaa tietoa ei tässä vaiheessa ollut oikein mistään, sillä myyjien tuote-esittely oli ollut vasta pintapuolinen etäyhteydellä. Ylhäällä sivupilarissa apukuskin edessä oli lisäksi laajakulmanäyttö, josta näkee koko ajan liikennettä sivulla ja etuviistossa. Siellä selviää, millaista on loikottaa menemään suurohjaamoisilla XG-malleilla. Sinne on kuulemma menossa uuden mallin DAF vielä tämän vuoden puolella. Hiljaista on. Tämä tarkoittaa, että navigaattorina on Googlen Maps, joka onkin suosittuna kännykkäsovelluksena parhaiten ajan tasalla liikenteen ja karttojen suhteen. Paljon on opettelemista. l G Hannu Timonen näyttää maskin ja jäähdyttäjän väliä. Vaihteita ohjataan viiksellä, D,Rja N-asento saadaan viiksen keskeltä pyörittämällä. Sivunäyttö on kuljettajan oikealla puolella. AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 12 AJO7_s_10-12_DAF-XF.indd 12 24.8.2021 9.59.51 24.8.2021 9.59.51. Keskellä kuljettajan näkökenttää on digitaalinen mittaristo, johon pystyy valitsemaan rattipainikkeilla halutun näkymän. Mittaristoa ja toimintoja ohjataan pääosin rattipainikkeilla. 12 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Koeajokki hälytti, jos vilkku päällä pyrki vaihtamaan kaistaa ja vierellä oli liikennettä. Niitä on muutama, jopa ihan pimeä. Sitten on vielö suuremmat XG ja XG+
Esittelyauto on rautajousinen 2+2-akselinen napavälitteinen telivetomalli eli maailmalla tyypillinen maansiirtäjä. Kojetaulu on pysynyt likimain samana ja on tuttu isommista Ivecoista. Mittariston osalta jäädään jälkeen muista parin vuoden sisään tulleista kuormuriuutuuksista. EE H Ulkoisesti T-Way noudattaa samaa kaavaa kuin edelliset uudistuneet eli S-Way ja X-Way. Näitä ei ole alustan tilaaja Pohjolan Ivecon pääkonttori Tanskassa esittelyautoon ottanut, kuten ei myöskään automaatti-ilmastointia. Uutta on mm. Saatavilla on myös päivämökki (Active Day). Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen P ower Truck Show näyttelyyn saatiin näytille ensimmäinen Iveco T-Way, Trakkerin seuraaja. Nämä ovat kuljettajan kannalta hyviä uutisia. Malliuudistuksen myötä T-Way on saatavana mm. Ajosuunta kytketään kojetaulusta napeilla, kilpailijoilla se käy viiksestä. Koeajokki oli yleisemmällä ohjaamomallilla eli makuuhytillä (Active Time). Ja ulkoisesti ollaan ilahduttavan raikkaita. Osa uudistuksista on piilossa, kuten uudet sähköt. Näitä ei lainsäädäntö toki vaatisi NG3-luokan (off-road) autoon, jollainen T-Way aina on. Tämäkin uusi Iveco näyttää raikkaalta ja sulavalta. AJOLINJA 13 KOE a j o Jouni Hievanen KOEAJOKIN TEKNIIKKAA ISKUTILAVUUS 12,9 l TEHO 510 hv, 1 500–1 900 r/min VÄÄNTÖ 2 300 Nm, 900–1 500 r/min TURBO Muuttuvasiipinen eVGT VAIHTEISTO 16-portainen automatisoitu TraXon VAIHTEISTON VÄLITYKSET Eteen 14.68–0.82, taakse 14.14-11.61 ETUAKSELI 9 t paraabelijousilla VETOAKSELIT 13 t paraabelijousilla VETOTAPA Teliveto napaperillä PERÄVÄLITYS 3,79 AKSELIVÄLI 4 750 mm RUNKOVAHVUUS 10 mm Iveco T-Way AT410T51 Monttuhirmu Trakkerin seuraajassa on tallella maastossa tarvittavat ominaisuudet, joiden rinnalle saa maantieauton varusteita. Etupuskuri on ylhäällä, joka alleviivaa auton maasto-ominaisuuksia. Käsijarru on aina mekaaninen. Uutta on monitoimiratti ja kuljettajan istuin. avainsetin työntö kojetaulun reikään ja käynnistysnappi. Se on tarjolla myös kattokorotuksella. Mittaristossa on uutta lähinnä keskinäytössä, joka ei edusta uusinta grafiikkaa. AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 13 AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 13 25.8.2021 8.19.38 25.8.2021 8.19.38. Vanha kojetaulu uusilla höysteillä Sisätiloissa tunnelma on pääosin tuttua Trakker-todellisuutta. Sisämitoissa on tapahtunut muutoksia joitain senttejä. Ja kun katsoo maanrajasta auton läpi, siellä ei näy törröttävän alas arkoja osia. Koeajokki oli lisäksi järeimmillä akseleilla. Ajolinja kävi kokeilemassa uutuutta ennen kuin auto lähti Baltiaan esittelykierrokselle. Maastontunteva vakionopeudensäädinkin on hankittavissa, samoin ecoroll-rullaus. kaistavahdilla ja hätäjarrutusjärjestelmällä
Koska siinä ei ole sähköisyyttä, kevennystoimintoakaan ei ole. T-Way on saatavilla myös jokapyörävetoisina malleina. l AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 14 AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 14 25.8.2021 8.19.40 25.8.2021 8.19.40. 14 AJOLINJA ” T-Way tulee liikkumaan yhä harvemmin kärry perässä, sillä välimalli X-Way on syönyt elintilaa KOE a j o Jouni Hievanen PLUSSAT + Raikas ulkonäkö + Ei pelkää maastoa MIINUKSET – Ei keventyvää ohjausta – Mittaristoa ei uusittu Perävälitys on harvin eli 80 km/h:ssa kierroksia on koneessa 1200. Harvemmin enää kärryn vetäjäksi Alustaan on saatavana levyjarrut joka kulmaan. Ja nyt T-Wayn saa hydraulisella etuvedolla. Vaihteistona on 16-portainen TraXon, heijaamistoiminnolla ja off-road asennolla. Esimerkiksi X-Wayn runko on 7,7-millinen, mutta T-Way:ssa se on aina kymppimillistä. että T-Way:tä tullaan näkemään harvoin puunajossa tai kasettiautona. T-Way on huonojen ajo-olojen sankari. Sitä kaivattaisiin vekslauksissa ja muissa hitaan vauhdin käännöksissä, erityisesti kahden etuakselin malleissa. Mutta toki jotain eroa jää vielä mallien välille. Ykkkösvaihteella (14,68) T-Way kulkee aika kovaa, kun valittu perä (3,79) on harvin. G Tämä kommentti on sanottu ennenkin. Kovinta uudistusta on telivetoakselien uusi pukki, joka pudottaa painoa hurjat 325 kiloa. Järein voiman ulosotto on nyt 2450 Nm. X-Way eli maantieauto höystettynä off-road ominaisuuksilla on saatavana lähes yhtä korkealla etupuskurilla kuin T-Way ja tehojakin on 570 heppaa. Potkua on tullut 10 heppaa lisää eli perävaunukäytössä T-Way pääsee 75 tonnin kokonaispainoon. Tämä tarjotaan kolmeakselisiin telivetomalleihin, ei moniakselisempiin. E MMaansiirtovarustuksen on asentanut ja lavan tehnyt järvenpääläinen OK Konehuolto. Se tarkoittaa. Ohjaus on edelleen perinteinen hydraulitehosteinen. Matalassa makuuhytissä on tien päällä rauhallinen tunnelma, melutaso on yllättävänkin matala. 12-portaisen saa 9-litraisen moottorin kanssa, mutta tämä voimalinja on jäänyt meillä harvinaisuudeksi. Muut tehoversiot (410 hv ja 450 hv) ovat pysyneet ennallaan. Keppilaatikonkin saa. T-Way mallissa on maantieautojen tavoin telematiikkayksikkö (Connectivity Box), joka tarjoaa mahdollisuuden etädiagnostiikkaan ja ennakoivaan huoltosuunnitelmaan. Koska peruutuskameran saa yhdistettyä auton omaan näyttöön helposti, tehtäköön se niin. Koeajettu T-Way oli 13-litrainen ja 510-heppainen eli voimakkain. Trakker oli aina perästä rumpujarruilla. T-Way tulee liikkumaan yhä harvemmin kärry perässä, sillä välimalli X-Way on syönyt elintilaa
AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 15 AJO7_s_13-15_Iveco-T-Way.indd 15 25.8.2021 8.19.42 25.8.2021 8.19.42. AJOLINJA 15 G 25-litraisen jääkaapin saa vedettyä ulos. Kuvassa tuotepäällikkö Henri Immonen. Valittu punkka on kova, mutta eipähän tule nukuttua liian pitkiä päiväunia
Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Valikoimasta löytyvät mm. G Kojetaulussa on samaa digimaailmaa kuin Volkkarin syömähampaassa Golfissa. Kun Caddy meni nyt uusiksi, täysin uusiksi, siitä tuli ihka oikea henkilöauto. Caddy antaa ajovinkkejä. Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Ja henkilöautosta saa sitten pakettiautomallin. 16 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Volkswagen Caddy Maxi 1,5 TSI Poisajettu pakumaisuus Caddystä tuli täysin uusi, lähti lehtijouset, tuli aimo annos digimaailmaa. Medianäyttöä voi ohjata kosketuksella, mutta osin myös huitaisemalla koskettamatta. Tulokulmamuutoksesta on iloa ratin takana, jossa ollaan kuin Golfissa – niin hallintalaitteiden kuin ajettavuudenkin suhteen. Verhoomo Sorsalla ja Vallilan Takomolla. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Niinpä Caddyyn on laitettu jälkikäteen taakse ilmajousituksia mm. Loistava valoteho kaikissa olosuhteissa, varustettu DT-liittimellä. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen V olkswagen Caddy on ollut suosittu taksi pitkänä Maxi-mallina, usein inva-varustein. Tarvittaessa näkymä on hyvin pelkistetty. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! AJO7_s_16-17_VW-Caddy.indd 16 AJO7_s_16-17_VW-Caddy.indd 16 24.8.2021 13.33.33 24.8.2021 13.33.33. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja -huput. BRIODLIGHTS -TYÖVALOT & FORANKRA-TUOTTEET BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Autossa on kuitenkin ollut lehtijouset, joten henkilökuljetuksissa ei ole päästy parhaaseen matkustusmukavuuteen. Ajovinkkejä, digitalisaatiota Uusi Caddyn saa digitaalisella mittaristolla, joka mukautuu käyttäjän mukaan. Valojen automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Ennen kiertoliittymää tai usein ennen alempaa nopeusPLUSSAT + Ajettavuus + Hiljaisuus MIINUKSET – Raskas takaluukku G Edestä eleetöntä VW-muotoilua. Valikoimasta löytyvät mm. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! BRIODLIGHTS -TYÖVALOT & FORANKRA-TUOTTEET BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Tähän asti se oli toisin päin eli pikkupakusta sai henkilöauton. Loistava valoteho kaikissa olosuhteissa, varustettu DT-liittimellä. Widnin toimiessa Forankran tuotteiden pääjakelijana Suomessa, löydät tuotevalikoimastamme laajan kattauksen päällirakenneja kuormansidontatuotteita. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja -huput. Valojen automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Widnin toimiessa Forankran tuotteiden pääjakelijana Suomessa, löydät tuotevalikoimastamme laajan kattauksen päällirakenneja kuormansidontatuotteita
Kun ajaa reunemmalla, ei aja urissa eikä ole itse tekemässä uria. Mallit ovat siis lähentyneet toisiaan. Valikoimasta löytyvät mm. Sen jälkeen onkin tilaa reippaasti tavarakuljetukseen. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! BRIODLIGHTS -TYÖVALOT & FORANKRA-TUOTTEET BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Kahdella tavaratilakoolla Koeajettu Caddy Maxi oli 7-paikkainen. Mutta ihan kaikkeen ei koeajaja suostunut: ”Aja keskellä kaistaa”. Pitkäakselivälisessä Maxissa kuormatila on pienentynyt 0,5 kuutiota. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja -huput. Toisen rivin penkit irtoavat kahdessa osassa eli on yksi erillispenkki ja sitten on tuplapenkki. Valikoimasta löytyvät mm. Ja toivonee, ettei istuinlämmitys olisi kosketusnäytön takana. BRIODLIGHTS -TYÖVALOT & FORANKRA-TUOTTEET BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Widnin toimiessa Forankran tuotteiden pääjakelijana Suomessa, löydät tuotevalikoimastamme laajan kattauksen päällirakenneja kuormansidontatuotteita. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! AJO7_s_16-17_VW-Caddy.indd 17 AJO7_s_16-17_VW-Caddy.indd 17 24.8.2021 13.33.34 24.8.2021 13.33.34. Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Widnin toimiessa Forankran tuotteiden pääjakelijana Suomessa, löydät tuotevalikoimastamme laajan kattauksen päällirakenneja kuormansidontatuotteita. Eikä pääkäyttäjäksi pääse kuin koodaamalla molemmat avaimet. Lastitilaa on 3,1ja 3,7-kuutiota. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Volkswagenin DSG-kaksoiskytkinvaihteistoa ohjataan miellyttävästi lyhyellä nysällä. Satunnaiselle koeajajalle tuo hankaluutta, kun osa toiminnoista vaatii rekisteröidyn pääkäyttäjän valtuuksia. Viimeisen rivin kaksi erillispenkkiä saa irti kädenkäänteessä. Loistava valoteho kaikissa olosuhteissa, varustettu DT-liittimellä. Tätä kiittänee pakukuski talvipakkasella rukkaset kädessä. Helppokäyttöiseen nappulamaailmaan on jätetty vielä yleisiä ajamiseen ja lämmönsäätöön liittyviä toimintoja. Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Valojen automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Automahtien yhteistyö tulee kattamaan myös Transporterin ja Transitin seuraajat, jonka kehityksessä Fordilla on päävastuu. Edeltäjiin verrattuna tila on kasvanut 0,1 kuutiota lyhyakselivälisessä. Tätä ei huomaa kuin kierroslukumittarista ja pienestä eco-merkistä kojetaulussa, sillä ohjaamossa on hiljaista. Loistava valoteho kaikissa olosuhteissa, varustettu DT-liittimellä. Toki Caddystä on myös Cargo-umpipakumallit, kahdella koripituudella. aktivoida puheohjaus. Jos Caddyn hankkii tavarankuljetukseen, kannattaa ottaa raskaan takaluukun sijaan pariovet. Koeajokissa oli voimanlähteenä 114-heppainen 1,5-litrainen TSI-bensakone, joka kulutti sekalaisessa koeajossa noin 6,5 litraa sadalla. Valojen automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Enkä aja, vaan 20 senttiä reunaviivasta, kuten rekkaiskä opetti. Sitä olisi kulunut 2.0 TDI:llä arviolta reilu litra vähemmän. Lyhyt Caddy-malli on aina viisipaikkainen. Koeajon aikana ei päästy medianäytön kautta virtuaaliseen VW-kauppaan (Shop), josta olisi voitu mm. VW Caddy tulee tuotantoon myöhemmin myös nykyisten Fordin Connect-mallien seuraajina – mikä se nimi sitten onkaan. Vaihteisto toimii hienosti, kuin oikea automaatti. Lukema on lähellä ilmoitettua, mutta pienempää tuli odotettua. Yleensä Ajolinja ajaa ammattiliikenteen suosimalla dieselillä. Caddyn ohjeen takana on kaista-avustin, jonka automatiikan on helpompi pitää auto kaistan keskellä. l G Takana räväkämpiä linjoja. Lämpötilat, ilmastointi, istuinlämmitys, seisontalämmitys, lukuisat turvavarusteet, liitettävyystoimintojen ohjaus… Grafiikka, resoluutio paranevat ja toiminnot monipuolistuvat jatkuvasti kuin uuden kännykkämallin tullessa. Medianäytön kautta ohjattavien toimintojen määrä sen kun kasvaa ja se näkyy Caddyssäkin. Kun vetoa ei tarvita, auto myös rullaa. AJOLINJA 17 rajoitusta mittariston yläreunaan ilmestyy teksti: ”Vapauta kaasupoljin”. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja -huput. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi
Tässä on hallittava myös asiakaspalvelu. ”Kukaan ei ole neuvomassa” Tiia Lähtisen mielestä maa-ainesten ajo on huippuhommaa ja itsenäistä työtä. Useamman auton kuljetusliikkeessä on osattava työskennellä myös tiiminä. Eipä Himoksella muita Ivecoja sitten ollutkaan – eikä naiskuljettajiakaan montaa ollut. Ja sitä ennen on tietenkin osattava arvioida sen tien kantokyky. Miellyttävä ja kömpelö Oranssiseksi koristellun Iveco Trakkerin kuljettaja kertoo olevan miellyttävä ajettava. AJO7_s_18-19_Iveco-Tiia.indd 18 AJO7_s_18-19_Iveco-Tiia.indd 18 25.8.2021 9.28.27 25.8.2021 9.28.27. 18 AJOLINJA KUORMA-AUTOT & KULJETUS a j o Tiia ajaa Kuljetus Laaksosen Trakkerilla ”Ei tää oo urpojen hommaa alkuunkaan” Ajamaan oppii ajamalla ja maa-aineskuljetukset ovat asiakaspalvelua. Jos vien jonkun asiakkaan kesämökille hiekkakuorman, niin on osattava kertoa, että kestääkö hänen mökkitiensä auton painon vai ei. Ajamaan kuitenkin oppii vain ajamalla, toteaa Tiia Lähtinen. Kuljettajan ammattipätevyyden Tiia on hankkinut suorittamalla logistiikkatutkinnon Tampereella Tredussa. 42-tonnista kuorma-autoa käskytän silloin vain minä. 27-vuotiaalla Tiialla on kahden vuoden kokemus maa-aineksien ajosta, joista viimeinen vuosi on vierähtänyt Pirkanmaalla pääkonttoriaan pitävän Kuljetus Laaksonen Oy:n kuljettajana. Yksinäistäkään kuljettajan työ ei Tiian mielestä ole. Itse pitää tehdä päätökset, että painanko pehmeässä mäessä kaasun pohjaan vai vain puoleen väliin, kuljettaja kertoo. Laaksosella meillä on erinomainen tiimi, Tiia Lähtinen arvioi. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen K uljetus Laaksosella ajava Tiia Lähtinen oli saapunut heinäkuiseen Himos Truck Show rekkanäyttelyyn viisiakselisella Iveco Trakkerilla. Kuusisylinterisessä 410-heppaisesG 27-vuotias Tiia Lähtinen on ajanut Kuljetus Laaksosella reilun vuoden. Ei tää oo urpojen hommaa alkuunkaan, jatkaa Tiia Lähtinen. Tiia Lähtisellä on muitakin rakentavia ajatuksia kuljettajan työstään. Ei siellä auton ohjaamossa ole ketään neuvomassa tai sanomassa, kun lähden vaikka montulta hiekkakuorma päällä
Perän saa kyllä menemään lähes millaiseen solaan haluaa, mutta autoa veivatessa on huomioitava, että pitkän auton etupää liikkuu sivusuunnassa useita metrejä, Tiia kuvailee. Näin ei ole Tiialla käynyt. AJO7_s_18-19_Iveco-Tiia.indd 19 AJO7_s_18-19_Iveco-Tiia.indd 19 25.8.2021 9.28.28 25.8.2021 9.28.28. Miinuksena 11-metrisessä autossa on kömpelyys, takaohjaavasta telistä huolimatta. Ja muista liittyä Ajolinjan somekanavien seuraajiin! sa moottorissa riittää hänen nuppiajoihinsa riittävästi potkua, vaikka yleisesti 5-akseliset ovat tehokkaammalla moottorilla. Myös tien varrella heiluttavia lapsia Tiia tervehtii alppitorvien soinnilla. G Pitkälavaisen saa helposti kaadettua kipattaessa, jos lavaan on jäätynyt kiinni maata epätasaisesti tai kippauspaikka ei ole riittävän tasainen. Ivecon maasto-ominaisuudet, korkea maavara ja suuri lähestymiskulma korkealla etupuskurilla saavat Tiialta kiitosta. Himoksella lapset pääsivät vuorollaan Ivecon ohjaamoon soittamaan alppitorTiia ajaa Kuljetus Laaksosen Trakkerilla ”Ei tää oo urpojen hommaa alkuunkaan” Kuuntele Ivecon alppitorvia villa mm. Daruden biisin Sandstorm. l G 10,7-metrinen pitkäakselivälinen viisikko on kuljettajan mielestä hieman kömpelö, vaikka takana onkin ohjaava teli. Monet maansiirtoautot ovat metrin lyhempiä. Jos haluat kuulla alppitorvia ja nähdä muitakin näyttelyautoja, katso Himos Truck Show video Ajolinjan facebookista tai youtubesta. AJOLINJA 19 E Ivecon katolla on alppitorvet, joiden soundeja Tiia esitteli Himoksen näyttelyssä
Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen K un koronapandemian takia kaikki perinteiset rekkanäyttelyt olivat jo toisena peräkkäisenä kesänä peruttu, päätti kesän rekkatapahtumia kaipaava porukka pistää pystyyn oman näyttelyn. Himos Truck Show pistettiin pystyyn lyhyessä ajassa pääasiassa talkoovoimin, ilman isoja rahallisia uhrauksia. ilahdutti varmasti se, että sisäänpääsymaksua ei ollut. E Himos Truck Show 2021 tapahtuman järjestelyissä mukana olleilla Lasse Huhtisella, Toni Häyrysellä ja Aleksi Pohjalla oli voittajien fiilikset. Suomen uusin rekkafestari Jämsässä Humpuukia Himoksella Kaikki eivät mahtuneet mukaan heinäkuiseen Himos Truck Show näyttelyyn. Muutamat perävaunun kanssa. Kävijöitä TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o H Paikalle oli saapunut noin sata autoa. Tapahtuma ei jäänyt ainutkertaiseksi. Näyttelypäivänä pojat kertoivat, että tyhjältä pöydältä aloitettiin noin kolme kuukautta sitten sillä ajatuksella, että katsotaan, saako EE AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 20 AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 20 24.8.2021 10.01.35 24.8.2021 10.01.35. Paikaksi valittiin Himoksen hiihtokeskus, jonka keskeinen sijainti ja puitteet ovat tällaisen humpuukin järjestämiselle erinomaiset. Konnekuljetuksesta Aleksi Pohja ja Lasse Huhtinen sekä Jykiltä Toni Häyrynen. Kolmen kuukauden työ Järjestävässä porukassa olivat mukana mm
Lavettiajot aloitettiin vuonna 1978 ja ajettavaa riittää. Niihin Karjalainen kertoo tykästyneen, kuulemma toimivat ja jos on jotain, niin huolto toimii. Lavettiyrittäjä Karjalaisen kuljetusyritys toimii Lapinlahdelta käsin. – Kilometrejä tulee noin 70 000 – 80 000 vuodessa ja autojen vaihtoväli 6-7 vuotta, Jukka Karjalainen kertoo. AJOLINJA 21 Järeiden veturien J.Karjalainen E Kuljetusyrittäjä Jukka Karjalainen oli saapunut Himokselle uusimmalla lavetinvetoon varustetuista V8-Scanioistaan. Saa vähän vedettyä happea arjen vastapainoksi, rentoutua ja tavattua taas tuttuja ihan livenä eikä pelkästään tuulilasien läpi auton ohjaamosta morjestaen, viisikymppinen Karjalainen kertoi Ajolinjalle. Himoksen näyttely oli tämän koronan keskellä tervetullut. Raskaat kuljetukset vaativat voimaa ja siksi Scaniat ovat 730-heppaisia. Lavettiveturi Lavettiveturissa on kantavuutta 55 tonnia ja suurin sallittu vetopöytämassa on 40 tonnia. Hytin taakse, kromin suojaan, on nostettu hydrauliöljysäiliö ja polttoainesäiliö. G Vetopöytä on 40-tonninen. Hellekesä muutti Jukka Karjalaisenkin punanahaksi. Perheen ulkopuolisia palkkakuljettajia on kolme, joiden lisäksi ratin takana on kuljetusyrittäjä itse ja hänen poikansa. Tämä vaatii luonnollisesti telivedon ja neljä akselia. Autoja on kaikkiaan viisi ja kaikki ovat Scanioita. Päällirakenteet Karjalaisen autoihin tekee Siimet Mikkelistä. G Lavettiveturina vuoden 2020-mallinen R730 Scania. Siirrellään kaikkea raskasta, etenkin erilaisia raskaita koneita, esimerkiksi asfalttiasemia, kuljetusyrittäjä kertoo. Karjalainen hoitaa auton ohjaamosta käsin yrityksen johtamisen ja toimistohommat. AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 21 AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 21 24.8.2021 10.01.37 24.8.2021 10.01.37. – Ei kuitenkaan toimita pelkästään savon murteen alueella, vaan koko Suomessa ja myös muissa Pohjoismaissa. Tulevat uudet ovat sitten R770-malleja
Oman näköinen Näyttelyä ei kolmessa kuukaudessa paljoa ehditty normaalin päivätyön ohessa suunnittelemaan ja siitä annettiin tulla ”oman näköinen”. Lähes nollabudjetilla tämä tehtiin, mutta silti tai pitäisikö sanoa sen takia onnistuttiin, toteaa järjestelyporukka. Lopuille jouduttiin sanomaan ei-oota. 22 AJOLINJA G Nenosen Olavi oli tuonut paikalle tuulahduksen suuresta maailmasta. E Valtaosa oli Scaniota ja Volvoja, mukana oli muutama Mercedes. AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 22 AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 22 24.8.2021 10.01.39 24.8.2021 10.01.39. Orpoina löytyi Renault, Iveco ja Man. Tilaa oli noin sadalle näyttelyautolle ja ne saatiin kokoon ennakoitua nopeammin. Näyttelyn markkinointi hoidettiin sosiaalisen median välityksellä facebookissa ja instagramissa. Kuvassa Transport Heimosen T-sarjalainen. Sisut ja Dafit olivat jääneet kotiin. Kävijöitä houkuteltiin myös muutamilla ilmoituksilla paikallislehdissä ja huoltoasemien ovissa. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o ” Himos Truck Show ei jää ainutkertaiseksi tapahtumaksi tapahtuma ilmaa siipien alle – ja saihan se. Ollaan paljon kierretty tällaisia tapahtumia usean vuoden ajan ja sitä kautta näkemystä näyttelyistä on kertynyt, kertoo Toni Häyrynen. Peterbilt Conventional 359
l kia, samalla havaittiin katkennut kampiakselin runkolaakerin pultti. Nyt meillä on vuosi aikaa ja rutkasti kokemusta, kertoo näyttelyn isännyydestä vastannut Aleksi Pohja. Kun Niilon entisestä Scania-ajokista uusittiin öljypohjan tiivistettä öljyvuodon taG Toimivat pienoismallit kiinnostavat etenkin pieniä näyttelyvieraita alan harrastajien lisäksi. Sijainti on asukasjakauma huomioiden keskellä Suomea ja puitteet näyttelyn järjestämiselle erinomaiset. H Sisähallissa oli kattava kooste monen vanhemman autoilijan mielestä niitä oikeita Scanioita. Moottorivaurioilta onneksi säästyttiin, kertoi Niilo Kuulasmaa. Siitä viisastuneena Villmanilla otettiin myös toisen samanlaisen Scanian öljypohja irti ja siinäkin oli yksi kampiakselin runkolaakerin pultti poikki. Ensi vuonna uudestaan Himos Truck Show ei jää ainut kertaiseksi tapahtumaksi, Ensi vuonna se järjestetään 23.7.2022. AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 23 AJO7_s_20-23_Himos-2021.indd 23 24.8.2021 10.01.41 24.8.2021 10.01.41. AJOLINJA 23 Villmanilla tarkkana, säästyttiin konerikoilta E Kuljetus Villmanin kuljettaja Niilo Kuulasmaa oli näyttelyssä polleaa poikaa, olihan alla taas uusi ajopeli eli Scania R650 Wilma-perävaunulla. G Viitasaaren Villmanillakin puhaltavat nyt uudet vihreät tuulet. Päälirakenteet ovat Villmanin omaa tuotantoa. Himoksella riittää ”lääniä”, tarjolla on runsaasti tasokasta majoitustilaa sekä isolle kävijämäärälle mitoitetut ravintolasekä viihdetilat. Himos-näyttelylle on helppo ennustaa ruusuinen tulevaisuus
WAS on saanut valoihinsa tasaisen värin käyttämällä glow-linssiä eli ”maitolinssiä”. WAS toimittaa valoihin myös varaosia. Esimerkiksi takavaloon saa erikseen lediyksiköt peittävän suojan ja jokaisen erillisen lediyksikön – vaikkapa yksittäisen jarruvalon. Power Truck Show:n messuosastoilta löytyi mielenkiintoisia varusteita ja laitteita ammattiautoon. Onnin Auto: Yksittäiset ledit eivät erotu Monen ledivalon ominaisuutena on, että ledit näkyvät värillisen linssin läpi kirkkaana. 24 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o Messujen mielenkiintoiset E Raskaan kaluston varaosatoimittajan Onnin Auton uusi valotoimittaja on Puolassa toimiva WAS. Uutta on myös peruutustutkan yhdistäminen äärivaloon. AJ G WAS:n 3900 valotuotteen valikoimasta löytyy äärivaloja, joissa myös varsi on hyödynnetty valoalueeksi. Valikoimassa on 3900 valotuotetta, kattaen äärivalot, takavalot, vilkut, majakat ym. Peruutettaessa ei enää kojelaudan summeri piipitä vaan kuljettaja seuraa sivupeilistä äärivaloa, joka vilkkuu peruutettaessa ja vilkkumisen taajuudesta kuljettaja pystyy päättelemään kohteen etäisyyden. Sen läpi esimerkiksi punainen takavalo näkyy tasaisen punaisena ilman kirkkaampia kohtia. WAS tekee tuotteet itse, ne on käytössä todettu kestäviksi, takuu on kaksi vuotta ja hinnat edullsia, kertoo Onnin Auton valotuotelinjasta vastaava Niko Sjölund. Työryhmä: Ari Jääskeläinen (AJ), Seppo Alaruikka (SA) ja Jouni Hievanen (JH) AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 24 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 24 25.8.2021 9.29.15 25.8.2021 9.29.15
Samalla akselin nostamiseen ja laskemiseen tarvittava aika on lyhentynyt. varmistamalla, että ajoneuvon mekaaniset ja sähköiset osat toimivat tarkoitetulla tavalla muutostyön jälkeenkin. SV tähdentää, etteivät sen tuotteet ole akseleiden keventimiä, vaan riuskoja nostajia. Kiinteän akselin muuttaminen nostettavaksi ei vaadi esimerkiksi runkopalkkien poraamista tai muutakaan massiivisempaa työtä. Hyvin usein perävaunun johdotus suoriutuu sellaisenaan 30 ampeerin virran syöttämisestä vetoautosta nostokoneiston hydraulipumpulle. AJOLINJA 25 Messujen mielenkiintoiset G Puolalaisen WAS:n valmistaman takavaloyksikön verollinen hinta on 180 €. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 25 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 25 25.8.2021 9.29.17 25.8.2021 9.29.17. Äärivalo vilkkuu peruutettaessa ja sen taajuudesta kuljettaja päättelee etäisyyden kohteeseen. Vuosien kehitystyön tuloksena SV:n nostoiskunvaimentimien alkuperäisestä 80 A huippuarvosta on päästy nykyisen “hituvirtapumpun” lukemaan 30 A. Vuosien varrella ajoneuvon käyttötehtävät muuttuvat. SA Suomen Vaimennin: Ylös siitä, akseli! G Nostoiskunvaimentimen esittelylaite ei peittele sitä, miten yksinkertaisen toimivasta ideasta on kyse. Akseli nostetaan tyhjentämällä ilmapalkeet ja komentamalla iskunvaimentimissa nostotyön suorittavat hydraulisylinterit töihin. G Onnin Auton tehotrio Timo Juvonen, Jenni Jurvela ja Niko Sjölund esittelevät glow-linssillä varustettua valoa. 6 kg. Korvaavien vaimentimien soveltuvuus ajoneuvoon selvitetään etukäteen mm. Laatikko painaa n. Niin kuorma-autoissa kuin niiden perävaunuissa näkyy lukemattomia erilaisia akselistoratkaisuja. Ilmapalkeille tulevat paineilmalinjat pitää voida sulkea erikseen vain nostettavalta akselilta. G Kontrolleri on nostoiskunvaimentimen asennukseen kuuluva tekniikkalaatikon komponentti. SV rauhoittelee, että puuttuvien sulkuventtiilien hankinta ei romuta muutostyön järkevyyttä. Luonnollisesti jokaisen järjestelmän iskunvaimennusta koskevat ominaisuudet on sovitettu aiempien vaimentimien mukaisiksi. Tyypillisesti SV-vaimentimet ovat sitä helpompia asentaa, mitä uudemmasta ajoneuvosta on kyse. Joissakin autoista tähän vaadittavat varusteet löytyvät vakiona, joistakin taas ei – eikä etenkään perävaunuista. Iskunvaimennin-nostoakselijärjestelmän hydrauliikan normaali käyttöpaine on 130 bar. Suomen Vaimentimen SV-iskunvaimentimet kiinnitetään samoihin kiinnityspisteisiin kuin aiemmatkin vaimentimet. Omistajalla saattaa esimerkiksi herätä säälintunteita renkaita kohtaan ja halu vähentää niiden sortoa käännöksissä. Osien tulee mahtua liikkumaan ja esimerkiksi ABS-järjestelmä ei saa joutua häiriötilaan. Jos valosta pimenee vaikka jarruvalo, niin sen lediyksikkö on saatavissa varaosana erikseen. Tämä voidaan pienin muutoksin nostaa 200 bar saakka. Ihmeellisen yhtälön salaisuus piilee siinä, että nostosylintereille öljyä syöttävä hydraulipumppu ei sammu välillä. Jos muutostyön suuruus pelottaa, huoli pois. Värit ovat tasaiset, ledit eivät erotu linssin takaa kirkkaampina kohtina. E Raskaan ajoneuvon kiinteän ilmajousitteisen akselin vapaapäivät jäävät taakse. Se voidaan muuttaa nostettavaksi Suomen Vaimentimen etevillä iskunvaimentajilla. G Äärivaloon integroitu peruutustutka. Alentunut virrankulutus on selvästi kohottanut nostoiskunvaimentimen kiinnostavuutta perävaunuasennuksissa. Varttuneiden ajoneuvojen kohdalla puolestaan aiemman nostoakselin korvaaminen SV:n järjestelmällä mitä todennäköisimmin onnistuu helposti
Dometic tarjoaa taukoilmastoinnin asennettuna laitteen mallista riippuen noin 1 500 € 2 000 € hintaan. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 26 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 26 25.8.2021 9.29.18 25.8.2021 9.29.18. Vision X ja Laser. Pinnalle on noussut myös led-valojen ulkonäkö eli pitää nähdä hyvin, pitää näkyä hyvin ja pitää näyttää hyvältä. AJ G Myyntipäällikkö Marko Äikäs ja TAVO:n tarjoamat Dometicin tuotteet, joista noin 2000 €:n hintainen taukoilmastointi on ollut tämän kesän hitti. mastoinnin. Valikoima kattaa useita kuljettajan mukavuutta parantavia tuotteita, kuten taukoilmastoinnit, jääkaapit, kylmälaatikot ja peruutuskamerat. G TAVOn valovalikoimaan kuuluvat mm. Sen hyvältä näyttämisen myötä esimerkiksi pyöreät lisävalot ovat tekemässä paluuta, kuten myös eriväristen huomiovalojen lisääminen valoihin. Valomallisto on myös TAVO:lla esillä. Autossa on kattava äänija valolaitteisto, mm. Kuluneen kesän hittituotteeksi myyntipäällikkö Marko Äikäs mainitsee taukoilTAVO: Taukoilmastointi kesän hitti TEEMA Autovarustelu a j o G TAVO:n osastolla oli esillä tv-sarja Latelan ”Sikanokka-Transit”. TAVOn tuotevalikoimaan kuuluvat Vision X -ajovalot. Ledeillä on myös helppo säätää tarvittava valoteho ja valaistu alue, esimerkiksi peruutettaessa liian kirkkaasta valosta saattaa olla haittaa, toteaa Äikäs. Led-palkkivalojen rinnalle on tulossa asiakkaiden pyynnöstä myös pyöreitä valaisimia. 26 AJOLINJA E Dometic-tuotteiden vähittäismyynti on uutta raskaan kaluston varaosatoimittaja TAVO:lla
Teräsvannetta kimmoisampana iskun kohdatessa alumiini ei muuta muotoaan niin helposti. Kuvassa yhtiön vannevalikoimaa ja yhtiötä pyörittävä Kalevi Hotari. Hinta on toki teräsvannetta korkeampi, mutta mainittujen etujen ansioista se kompensoituu ajan saatossa. Jos koko yhdistelmään vaihdetaan takuualumiinivanteet, niin painonsäästö on jopa 600 kiloa. AJ G Cartecin myyntipäällikkö Lauri Pyykkö ja uusi 14 tuotteen Essential-tuotesarja. AJ G Follis Oy tuo maahan Etelä-Koreasta takoaluvanteita ja Vietnamista teräsvanteita. Alumiini kestää myös tiesuolan vaikutuksia. AJOLINJA 27 Cartec: Ammattituotteita pikkupurkeissa E Cartecin osastolla uutuustuotteena oli uusi kuluttajakäyttöön suunnattu Essentials-tuotesarja. Siitä löytyy 14 eri tuotetta, joilla saa koko auton puunattua niin sisältä kuin ulkoa, moottoria unohtamatta. AJ Hawe: Päällirakenteen hydrauliikkaa G Myyntipäällikkö Tomi Kononen ja ”sähköinsinööri pahvi-Eva”. Tuotemerkkeinä on saksalainen Hawe ja ruotsalainen Sunfab. Tomin harrastusta esittelee 6x4 kuorma-auton toimiva pienoismalli. Meillä on Espoossa kattava hydrauliikan komponenttien varasto. Hollantilaisen Cartecin tuotteilla on jo 35-vuoden historia. Niiden etuna on näyttävän ulkonäkö, keveys, taloudellisuus ja kestävyys niin kuormituksen kuin korroosionkin osalta, kertoo Follista pyörittävä Kalevi Hotari. Tarjolla on kiinteäja säätötilavuuspumppuja. Esittelypöydällä on ohjausventtiiliryhmä ja sen ohjaukseen tarkoitettuja komponenttejä sekä päälirakentajille tehty opaskirja. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 27 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 27 25.8.2021 9.29.19 25.8.2021 9.29.19. ulosoton pyörimisnopeus ja tarvittava tilavuusvirta. HAWE Finland Oy tarjoaa hydraulipumppujen, venttiilien ja niiden ohjauslaitteiden lisäksi uutena myös päälirakentajan opasta, vieläpä ihan paperille painettuna. Aineet ovat samoja kuin jo pitkään tarjolla olleissa 20-1000 litran ammattipakkauksissa. G Hawen säätötilavuuspumppu. Follis: Takoaluvanne on kevyt ja kestävä E Follis Oy tuo maahan Etelä-Koreasta Alordin valmistamia takoalumiinivanteita. Vaikka kyseessä ovat premium-tuotteet, niin kilpailutilanteen johdosta hinnat on ollut pakko painaa alas, kertoo Cartecin myyntipäällikkö Lauri Pyykkö. Pumpun valinnan päällirakenteeseen ratkaisee mm. Niin paljon saadaan hyötykuormaa lisää. E Schmitz Cargobullin osastolta Markku Salo kertoi, että perävaunukauppa käy hyvin ja uuden lämpösäädellyn neliakselisen 17-metrisen perävaunun saaminen Suomen markkinoille on toteutumassa. Pyykkö kertoi, että aika moni tänäkin vuonna Power Truck Show -näyttelyyn osallistuneista autoista on käsitelty heidän tuotteillaan. Erilaisia hydraulipumppumalleja löytyy noin tuhat, kertoo hiljattain myyntipäällikkönä aloittanut Tomi Kononen. Ja jos ei ajeta täydellä kuormalla, niin painonsäästö näkyy polttoaineen kulutuksessa. Kolmiakselinen on jo tarjonnassa, neliakseliselle on myös tarvetta. Paremman lämmönjohtavuuden ansiosta myös renkaiden sekä jarrujen kuluminen vähenee. Hotari luettelee muitakin etuja. Tuotteesta riippuen hinta on 10-20 € purkkia kohden. AJ Schmitz Cargobull: HCT-kylmäkaappi tulossa E Hydrauliikalle tulee usein tarvetta kuorma-autojen päällirakenteissa
Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi Sanup: Metsän valtiaan akseli E Sanupin akseleiden myynnistä 99,9 % menee off-road-käyttöön, kuten metsään ja maansiirtoon. Akselissa on aina 19,5 tuuman levyjarrut ja SLX-ilmajousitus. AJ G JOABin Nurmijärven pisteen toiminnasta vastaava Petri Kuusela esitteli JOABin osaltolla mm. Siinä on 20-tonninen JOABin L20A taittokoukkuvaihtolavalaitteet ja HMF:n 32 tonnimetrinen kaksinivelinen HMF 3220-K4 nosturi. Yrityksen tuotteisiin kuuluvat mm. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 28 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 28 25.8.2021 9.29.21 25.8.2021 9.29.21. Bolsta Lift-Transin FMX Volvoa. Vastikään Sanup esitteli 10,5-tonnisen FT-akseliperheen uutuuden paripyöräasennuksiin. Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Aiemmin akselit kävivät mutkan Ruotsissa. Sen korkeus on vain 198 mm. SA G Tasan eivät käy onnenlahjat. italialaisen ROR/Assali Stefen -akselit. Nykyisin Sanup maahantuo itse italialaisakselit ilman välikäsiä. Jo vuosia sitten yhdistyneet ROR ja Assali Stefen arvostavat edelleen omia juuriaan. Ecodrive-koukkua laskettaessa hydraulipumppua ei käytetä, vaan hyödynnetään vapaavirtausta. Suomeen tuotaville ROR/Assali Stefeneille ei luvata helppoa elämää, sillä niistä lähes jokainen päätyy puutavaratai maansiirtoperävaunujen alle. itsetai pakko-ohjaus, erityisen matala rakenne ja rengaspaineen hallintavalmius. Akseleiden valinnaisia ominaisuuksia ovat mm. Aloitetaan hankalimmasta asiasta eli yritysten nimistä: Sanup itse asiassa tarkoittaa suomalaista maahantuojaa nimeltään Oy Sandman-Nupnau Ab. 28 AJOLINJA ” 99,9 % menee off-roadkäyttöön TEEMA Autovarustelu a j o JOAB: Koukkua, nosturia ja pakkaria G Liminkalaisen Laurikkalan neliakselinen mammuttiteemaisen Volvo FH:n päälirakenteena on JOABin uusi 30-tonninen L30A Ecodrive koukkulaite. Näyttelyakselia ihaillaan, mutta sen serkut joutuvat työkäytössä karuihin olosuhteisiin
AJOLINJA 29 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Hihnoja kiristettäessä anturin valoista näkyy kireys ja bluetooth-yhteydellä se on nähtävissä myös kännykästä iGurtin äpin välityksellä. Jos joku niistä olisi löystynyt, niin Julmalan kännykkä olisi hälyttänyt. Hälytys tulee tietenkin myös silloin, jos varas löysää liinat tarkoituksena tyhjentää kuorma kuljettajan nukkuessa. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Liinojen hinta on 90-100 € /kpl. Liinat ovat vakiopituisia eli normaali 9,5-metrinen tai lyhempi 7,5-metrinen. Kännykkäsovellus hälyttää, jos liina on löysällä. Ne ovat Trailcomiin kuuluvan BPW:n omaa tuotantoa. Hintaa noin 100 €. Trailcomin Power Truck Shownnäyttelyteltta oli kiinnitetty kireydenseurannalla varustetuilla liinoilla. G Kännykkäsovellus ja kireysanturilla varustettu 9,5-metrinen iGurt kuormansidontaliina. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 29 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 29 25.8.2021 9.29.22 25.8.2021 9.29.22. AJ Trailcon: Löysästä sidontaliinasta hälytys E Trailcomin Timo Julmala esitteli uutta BPW:n valmistamaa iGurt kuormansidontaliinaa. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi E Trailcomin tarjontaan on tullut iGurt kuormansidontaliinat, joissa on liinan kireyttä mittaava anturi bluetooth-yhteydellä. Seurantajärjestelmällä kuljettaja voi pysähtymättä ajon aikana valvoa kuormansidonnan tilaa
Suomalainen yritys Hardatec ei pidä kynttilää vakan alla. Lisäaineen hintaa tiedusteltaessa Harju ohjaa käsittelemään asiaa kilometrikustannuksena. SA AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 30 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 30 25.8.2021 9.29.24 25.8.2021 9.29.24. E Lazerin uudet pyöreät Sentinel led-valot ovat juuri tulleet RST-Steelille tarjolle. RST-Steel: Pyöreät Lazerit Valoissa lähtökohta on ”aja turvallisemmin”, mutta varsinkin rakennetuissa autoissa tärkeäksi on tullut myös ulkonäkö, kertoo valoja myyvä Tommi Luukinen. Lazerin valot kootaan Englannissa käsityönä ja valojen kehittymistä on Luukisen mukaan edistänyt autourheilu. Standard on varustettu parkilla (495 € ) ja tehokkaampi Elite ilman parkkia (615 € ). Esimerkkeinä aineesta hyötyvistä komponenteista mainitaan mm. AJ G RST-Steelin myyjä Tommi Luukinen ja uusilla Lazerin pyöreillä testikappaleilla varustettu yhtiön VW. Kulutuksen alenemisen vaikutus nousee tätä suuremmaksi, joten autoilija jää kokonaiskustannuksissa voitolle. Kuunneltuaan useiden vuosien ajan raskaan liikenteen ongelmista yrityksen perustaja Petteri Harju tarttui härkää sarvista. Molempien kotelo on musta ja lasin läpinäkyvä heijastin voi olla kirkasta kromia tai tummaa kromia. H Lahma Transin uuden Scania G540 nosturiauton keulalta löytyy RST-Steelin tavarat. BLCS -polttoaineiden lisäaineet on suunniteltu suurten moottoreiden tarpeisiin. Valikoimaan on tulossa asiakkaiden pyynnöstä Lazerin uutuus, pyöreä led-valo. EGR-venttiiF Kun raskaan kaluston asiakastarve kävi selväksi, Petteri Harjun yritys Hardatec kehitti sille ratkaisun ja pullotti sen. Tuotetta valmistetaan Etelä-Pohjanmaalla Kurikassa. Tästä Lazer Sentinel valosta on tarjolla kaksi mallia. Lupauksesta suorastaan huokuu pohjalainen “vaatimattomuus”. Takuu koskee tuotteen käyttämätöntä osuutta. 30 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o E RST-Steel tarjoaa tuotteita kuorma-autojen keulaan, joita ovat karjapuskurit, valoraudat ja valot. Harju testautti BLCS Fuel Optimizerin vaikutuksen Scania R 420:ssa 15 000 km pituisina testeinä. Kuudesti ajettuna testikilometrejä kertyi yhteensä 90 000. li, syöttöpumput ja niiden suuttimet. BLCS Fuel Optimizer nostaa polttoaineen hintaa 2-3 senttiä per 100 km. Hardatec: BLCS – säästämisen neljä kirjainta E Ketäpä autoilijaa ei kiinnostaisi alentunut polttoaineenkulutus ja moottorin pysyminen normaalia puhtaampana. Polttoaineen lisäainetta käyttäneen Scanian kulutus laski merkittävät 3,1 %. Hardatec-yrityksensä kautta Harju lupaa, että BLCS Fuel Optimizer myös pitää moottorin puhtaampana. Laajan kontaktiverkostonsa avulla hän kehitti BLCS Fuel Optimizer -tuoteperheen raskaiden hyötyajoneuvojen käyttäjien iloksi. Millaisesta tuotteesta on kyse. Tehokkaana kiinnostuksen kohottajana tuotteelle luvataan 100 % tyytyväisyystakuu
Vaikeuksien välttämiseksi on syytä käyttää laadukasta ureaa. Metecillä on kattava valikoima, saa moneen merkkiin, myydään ympäri Eurooppaa, volyymit ovat isoja, Tero Sassi kuvaa. Arom-Dekor Kemi Oy valmistaa Kouvolassa AdBlue-tuotteita Suomen ja Pohjoismaiden markkinoille. Ne ovat tulleet Ajolinjan lukijoille tutuiksi tunnettujen rekkacustomoijien autoista. Ureaa ei luokitella vaaralliseksi aineeksi eikä se ole tulenarkaa. Hio-Mexin itse valmistamat rosteriosat ovat yksilöllisempiä ja pidemmälle suunniteltu. Keskimääräinen toimitus on muutaman tuhannen litran suuruusluokkaa toimituskertaa kohti. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Sexdregassa Ruotsissa. G Ilpo Sassin jäädessä eläkkeellä Hio-Mexin omistus on nyt Mika Sassin, Katri Tuomisen, Tero Sassin ja Marko Oksan harteilla. AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 31 AJO7_s_24-31_Autovarustelu.indd 31 25.8.2021 9.29.25 25.8.2021 9.29.25. Hio-Mex on laajentanut rosterivalikoimaa myös Scanian suuntaan, joten Auvisen uudessa Scaniassa on Hio-Mexia. AJOLINJA 31 Hio-Mex: Rosteriosaaja E Tuusulalainen raskaan kaluston rosterivarustaja Hio-Mex oli Power Truck Show:ssa kolmatta kertaa nykyisellä esittelyvaunullaan. Pääosassa ovat karjapuskurit, valoraudat ja muut rosterituotteet niin kuorma-autoihin, pakuihin kuin pick-upeihinkin. Kun puhutaan uusien dieselmoottoreiden korkeista Euro-päästöluokituksista ja pakokaasujen jälkikäsittelystä urealla, AdBlue-sanaa viljellään ahkerasti. AdBluen ohella Ruotsissa valmistetaan ajoneuvokemikaaleja, kuten jäähdytinnesteitä ja erilaisia pesuaineita. Kuormaa purettaessa ajoneuvoa normaalisti ei tarvitse maadoittaa, paitsi silloin, kun purkaminen tehdään esimerkiksi huoltoaseman polttoainesäiliöiden läheisyydessä. Hio-Mexilla on verkkokauppa, josta tavaraa saa tilattua. SA G Urea on vettä painavampaa nestettä, jolla kuljetuksissa vaivatta saavutetaan 76 tonnin yhdistelmämassa. Kylttiin saa kuljetusliikkeen nimen tai mitä kukin haluaa siinä lukevan. Oksan vieressä on uusi valokyltti. Tehtaan säiliöautotoimitukset Suomessa ajaa Samat Nordic Oy. Se oli täytetty omavalmisteilla ja edustustuotteilla. AdBlue kuitenkin on Saksan autoteollisuusyhdistys VDA:n suojaama tuotemerkki, jonka käyttöoikeuden saavuttamiseksi valmistusprosessin on noudatettava ISO/ PAS 22241-1 standardia. Kylttiä saa 38ja 32-tuumaisena. Suurasiakkaiden toimitusmäärät voivat yltää 40 000 litraan kerralla. JH Arom-Dekor Kemi: Merkkituotteen valmistaja E Jos ajoneuvo avaa suunsa kertoakseen kuljettajalle asioita pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmästä, kuljettaja on vaikeuksissa. Uusi tuote on valokyltti, jossa on kaukovalo ja keltainen varoitusvalo yhdistettynä. Muista ureatuotteista ei AdBlue-nimeä saa käyttää. Yhdistelmän katkaiseminen asiakaskäynnin viimeisillä metreillä on arkipäivää. Näitä ovat mm. Hio-Mex on myynyt ja maahantuonut virolaisen Metecin tuotteita vuodesta 2018 asti. Mika Auvisen, Kuljetus J Laakson ja Mauri Vainion Mersut
Toinen tekee ja toinen neuvoo. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 32 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 32 25.8.2021 9.54.51 25.8.2021 9.54.51. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen H ärmäläinen suurtapahtuma Power Truck Show on tullut yhä tunnetummaksi tavallisenkin kaduntallaajan silmissä. Tässä Ajolinjan raportissa on vain pintaraapaisu. Härmästä olisi saanut koottua kirjan, tässä on pintaruopaisu. Tällä kertaa paikalla oli noin 150 messuosastoa ja yli 400 autoa. Näin kävi myös Power Truck Show:n kanssa, joka jäi viime vuonna väliin koronan takia. Kuljetusalan ammattilaisen näkökulmasta PTS on ollut pitkään vuoden ykkösmenomesta. Tämä kuvaa hyvin yleisemminkin muutosta Scania-maailmassa, kun luottamus kuutoseen on palaamassa ja toki diesellaskun maksajakin tykkää. Linja-auton moottori, yksi kuljettaja huutaa, mutta kieltää laittamasta sitä lehteen. 32 AJOLINJA Power Truck Show Härmässä Iso karkkipussi Yli 400 autoa, 150 osastoa. Mutta ei kaukana tainnut olla, ettei Power Truck Show:ta olisi jouduttu peruuttamaan pahentuneen koronatilanteen takia. Kun lapsi joutuu odottamaan makeispussia pitkään, voi sitä riemunkiljuntaa, kun ne karkit sitten saa. E Lundmans Djurtransporter Ab:n eläinkuljetusauto Actros-Mersu saa valkosivurenkaat. Lisää näyttelyssä tehtyjä juttuja julkaistaan syksyn myöhemmissä numeroissa. Kuvassa myös Juha Järvinen ja Nina Myllymäki. (Kuva: Ari Jääskeläinen.) Kuutosen paluu E Kuljetusliike Lasse Tynjälä Oy on hankkinut pitkästä aikaa rivikoneisen Scanian (R540). Ruotsalaiskuljetusliikeon Suomen rekkanäyttelyjen vakiokävijöitä ja heidän omistukseen siirtyi myös Mika Auvisen entinen HighWay Heron Mercedes-veturi. Joku muukin pienempi osasto jäi pystyttämättä. Veho peruutti Mersu-osastonsa, Scanian ja Volvon osastoilla ei ollut henkilökuntaa. Kuljettajat arvioivat, että edellisestä saattaa olla 15 vuotta. Ei tämän suurempaa rekkanäyttelyä tänä vuonna Pohjolassa ole tainnut olla. l G Näyttelyraati palkitsi Simo Riikosen (kesk.) elämäntyöpalkinnolla pitkästä ja ansiokkaasta urasta autotaidemaalauksien parissa. Kolmikon yhteistyö, Järvisen Scania, oli sora-autojen ykkönen ja pääsi Super Truck luokkaan
Turbotehoa Oy, Volkswagen Transporter T6, 2016, Parola 3. Schouwstra Transport, Daf XF105, 2013, Den Burg, Holland KANSAINVÄLISET REKKAVETURIT + TRAILERIT 1. Oy Ylivoimala Ab, Volvo FH, 2016, Kempele 3. P. B h Cecil, Daf XF, 2021, Blakeney, England 2. Müller Ermensee GmbH, Scania S520, 2019, Ermensee, Sveitsi 3. T. Oscarssons Åkeri Ab, Scania R 500, 2019, Särö, Sweden 4. Transport Sairanen Oy, Scania S650, 2021, Savonlinna 2. Björk Transport Ab, Scania R500, 2017, Bennäs 2. Björk Transport Ab, Scania R580, 2021, Bennäs 2. Coles & Sons, Scania S580, 2018, Banbury Oxfordshire, England 3. Lintunen Ky, Scania R650, 2018, Punkalaidun 3. Leikkari Oy, Scania S540, 2021, Ähtäri 4. Kari Isotalo, Ford Thunderbird, 1961, Vampula 3. Widjeskog, Scania S650, 2020, Kållby REKKAVETURIT + TRAILERIT 1. Kuljetusliike H. Kuljetusliike J. Uskottavasti. JP Truck Tuning Oy, MB BlackStar 330, 2018, Lempäälä 2. Pleyms Transport AS, Volvo F12, 1993, Vadsö, Ruotsi 3. T. Nitteberg As, Scania S650, 2020, Algarheim, Norway 5. Olli ja Antti Jurva, Buick Wildcat, 1964, Muhos 2. Tuomi Oy, Scania 520S 6x2, 2020, Villähde 3. Joonas Kattelus, Mercedes-Benz Sprinter, 2008, Lapua USA CLASSIC CARS 1. Kaiko Transporte, Scania S580, 2017, ST Märgen, Saksa SÄILIÖAUTOT 1. Janne Pulliainen, Scania 164, 2001, Mikkeli REKKAVETURIT 2019-2021 1. Miika Rasimus, Volvo F16, 1991, Elimäki 2. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 33 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 33 25.8.2021 9.54.52 25.8.2021 9.54.52. Kuljetus Auvinen, Scania R540, 2021, Helsinki 2. Kuljetusliike K-A Holmberg Oy, Volvo F7, 1983, Helsinki 5. Sea Container Service LTD Oy, Scania 143 500, 1991, Hyvinkää REKKAVETURIT 2018 JA VANHEMMAT 1. Autio Pasi, Scania 124L, 2000, Oulunsalo 3. P. Kuljetus J. Kari Isotalo, Scania T143, 1994, Vampula 4. 373. Hyvinkään Betoni Oy, Scania R520, 2020, Hyvinkää KANSAINVÄLISET REKKAVETURIT 1. Transport Sjöman, Volvo FH Globetrotter, 2021, Karjaa EE Raadin valinnat H Scania voi olla rekkanäyttelyssä ilman vinkkelikonetta. Matti Myllylä, Cadillac Eldorado Convertible, 1975, Oksava VETERAANIAUTOT (5 eniten ääniä saanutta aakkosjärjestyksessä) E ADR-Koulutus Timo Kallionpää Oy, Sisu M-162, 1981, Huittinen E Jarmo Seppälä, Volvo F1017, 1978, Alajärvi E Juha Hamppi, Volvo FB88+PPV Jyki, 1973+PPV 1984, Taavetti E Kuljetusliike Hartikainen Oy, Volvo L495 Titan, 1959, Toivala E Matti Tarkki, Jyry-Sisu R 142, 1978, Svenljunga, Ruotsi NOSTALGIA-AUTOT 1. Kaakkuriniemi Oy, Scania S650, 2019, Kivaniemi 5. AJOLINJA 33 EDUSTAVA MESSUOSASTO E Sisu Auto E KWH Logistics E K-rauta Seinäjoki PAKETTIAUTO 1. voWa Transporte, Scania R650, 2019, Gelfingen, Sveitsi 2
E Öström Pro Transin ensimmäinen Volvo. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 34 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 34 25.8.2021 9.54.54 25.8.2021 9.54.54. Pasilla ja hänen seurassaan olevalla velipojalla Jari Pajunpäällä oli 15 vuotta sitten eläinkuljetusliike, jolla oli Volvoja. Talossa on ollut pari DAF-merkkistä, joista toinen meni vaihdossa FH500 TC Volvoon. Motiivimaalaukset on tehnyt tuttuun tapaan närpiöläinen Johnny Sjöblom. 34 AJOLINJA ” Tällä kertaa paikalla oli noin 150 messuosastoa ja yli 400 autoa Öströmin Tauno kuunteli kuljettajaa E Öström Pro Trans Kristiinankaupungin Metsälästä on tunnettu Scanioistaan. Siitä se sitten lähti. Sanoin Öströmin Taunolle, että eikö yksi Volvo voisi tulla, Pasi Pajunpää kertoo. Päällirakenne, Joab-koukkulaite, on asennettu jo Volvon tehtaalla. Näyttelyn jälkeen maanantaina Volvon rattiin nousi Pasi Pajunpää, joka ajoi tähän asti Öströmillä 650-Scanialla (ÖPT18). Se oli Härmässä Volvon osastolla. Volvolla tullaan ajamaan Kuusakosken romua. Sellaisen järjesti Öströmille koeajoon pari vuotta sitten automyyjä Topi Myllykangas Wetteri Powerilta. Volvon rekisteritunnus on ÖPT14
Helsings Måleri Ab, Scania 164 480, 2003, Vörå 2. SK Trans, Scania S660, 2021, Kronoby 5. Kuljetus J.T.Raukola Oy, Scania R770, 2021, Tuulos HAKEAUTOT 1. Jussinmäki&Kettunen, Volvo FH13, 2017, Uurainen 3. Autolla on jo myös nostalgia-arvoa, koska jatkossa uudet Scaniat ovat ilman keppiä. Kari Kokkarinen, Scania 770 S, 2021, Iisalmi 2. Team Juntunen Oy, Mercedes-Benz 2663, 2020, Rantsila KIPPIAUTOT 1. Kuljetuspalvelu J&J Saari, Scania R650, 2018, Ylihärmä 5. Kuljetusliike Mika Laakso Oy, Scania, 2021, Voltti 3. Cederblom Åkeri Ab, Scania R650, 2021, Västervik, Ruotsi 4. Silen, Volvo FH16 750, 2020, Mustio VAIHTOLAVA-AUTOT 1. Jarkko Myllymäki, Scania R650, 2021, Kaustinen 2. G Pajunpään veljekset Pasi (vas.) ja Jari. Niinimaa Oy, Scania R580, 2017, Ruukki 2. Kuljetus Haikara Oy, Scania P450, 2021, Raahe 3. Hinausautot K. Kuljetus T.Välimäki, Scania R660 8x4*4, 2021, Honkajoki JAKOAUTOT 1. Andy-Trans Oy, Volvo FH16, 2021, Västerskog 3. Kuljetus Janne Salminen Oy, Scania R580, 2021, Pietarsaari 3. Kuljetus T. Kuljetusliike Oy Tero Sallinen, Scania R650, 2021, Luhtajoki 4. Järvinen Transport, Scania R770, 2021, Tuusula 2. Kuljetus Osmo Haiikka Oy, Scania R540, 2021, Koitti 4. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 35 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 35 25.8.2021 9.54.56 25.8.2021 9.54.56. T&A Iso-Pellinen Ay, Scania R560, 2012, Evijärvi 5. Kuljetusliike Trans Härmä Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä 2. Konnekuljetus Oy, Volvo FH4, 2020, Konnevesi 3. Ja pumppukärry on tietenkin V8-teemalla. Kuljetus Liikonen Oy, Scania G410, 2021, Kärkölä 2. K. Jimmie Karlsson Transport, Scania 650S, 2021, Örebro, Sweden 5. 2019 sai parhaan maalauksen palkinnolla, oli myös kolmas Best in show. Kuljetusliike Trans Härmä Oy, Scania R500, 2017, Ylihärmä RAHTIAUTOT 2019-2021 1. Øyvind Wiker, Kenworth 900, 1981, Kongsvinger, Norway EE Sveitsiläinen palkintorohmu Ari Jääskeläinen H Sveitsiläisen voWa Transporten ”Purple Rain” Scania R650 vuodelta. AJOLINJA 35 RAHTIAUTOT 2018 JA VANHEMMAT 1. Hämeenlinnan Hinauspalvelu, Daf XF 530, 2020, Janakkala NOSTURIAUTOT 1. Lundmans Djurtransporter Ab, Mercedes Actros 2551, 2017/2019, Öjebyn JENKKIVETURIT 1. Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä 4. Maansiirto Morri Oy, Scania G500, 2020, Lahti ERIKOISAUTOT 1. Transport Valdén Oy, Scania R500, 2021, Porvoo 3. Erikssons Bilbärgning, Scania R580, 2021, Ytteresse 2. G ”Purple Rain” palkittiin toiseksi parhaalla sisustus-pytyllä. Hinausautokeskus Oy, Sisu Polar, 2018, Helsinki 3. Puukuljetus Vesala Oy, Scania R650 ”Cobra”, 2019, Teerijärvi 3. JM Trucking, Dodge CNT-950 Bighorn, 1975, Kouvola 3. John Hallgeir Wiker Karvainen, Peterbilt 359,1970, Mogreina, Norway 2. Moto-Olli Oy, Scania S650, 2019, Laitila 3. K. Sulinko Oy, Scania S730, 2020, Lempäälä 2. Lenkkikuljetus Oy, Renault D 8 320, 2021, Hyvinkää HINURIT 1. Salonen Oy, Scania R650, 2020, Kannus PUUAUTOT 1. Konnekuljetus Oy, Scania R650, 2018, Konnevesi 2. Pasi sai Öströmillä mieliajokin
G Ford Thames on ollut vuoden ajokunnossa, mutta vetkun keikoille ei ole vielä ehditty. Tätä Scania-mallia on tehty sadan kappaleen numeroitu sarja. G Suomalaiset panostavat saunaan, näin on tilanne myös Ilvesjoella. Sellainen oli myös Kauppilan Autohajottamon eli KAHTrucks yrityksen Volvossa. Black Amber, harvinaisuus Keuruulta G Takaseinällä on numeroitu kyltti. Se on väritykseltään mustaa ja meripihkaa. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 36 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 36 25.8.2021 9.54.57 25.8.2021 9.54.57. G R500-Scanian vuosimalli on 2011 ja ajokilometrejä oli takana Härmän näyttelyn aikaan 688 860. Autosta pitää huolta Nappulan isä Seppo Tullila ja pappa Juhani Tullila. Black Amberissa on nahkasisustus, R500-lätkä lattiassa ja takaseinäkyltti. SK-Lisäavulla on viisi Scaniaa ja neljä Mercedes-Benziä. E Yksi lukuisista ruotsalaisen Scania-rakenteluveteraanin ”Svempan” (SvenErik Bergendahl) suunnittelemista erikoismalleista on Black Amber. Niillä vedetään etupäässä magneettikuvausperävaunuja. Ainut Suomessa, Ruotsissa on vissiin kolme, kertoo Riku ”Nappula” Tullila. Suomi-mallisiin Volvoihin tuli ilmastointi vakioksi jo F-sarjan aikaan. H KAH Trucks jengin FH-Volvo on rakennettu edustavaksi myös ulkoa. Tavallinen Volvo kuorma-auto ei ole ollut aikoihin sauna kesähelteillä. G Riku ”Nappula” Tullila. Black Amber on sitten vielä lisänä eikä sillä olla vetotehtävissä enää kuin kerran kuukaudessa. Numero kolme on Keuruun Asunnan kylässä SK-Lisäapu kuljetusyrityksellä. 36 AJOLINJA Sauna-Volvo E Power Truck Show:ssa oli pari Volvon hyttiä, jotka oli istutettu kevytperävaunun päälle ja hyttiin oli tehty sauna. Scanian perävaunussa oli Ford Thames vuodelta 1950
Hän vetää sillä yhtä puoliperävaunua. H Mika ”Pianokeula” Heleniuksen tavaramerkki on euron aurinkolasit. AJOLINJA 37 SHOWTRUCKS 1. Puunkorjuu Juha Holm Oy, Volvo FH13, 2017, Mellilä 5. Uteliaimmat katsovat sen rekisterinumerolla Traficomin ajoneuvorekisteristä. voWa Transporte, Scania R650, 2019, Gelfingen, Sveitsi SUPER TRUCK 1. H Vuorsolan raskas lavettiveturi, jonka akseleista puolet nousee ilmaan. Samaa äänestystapaa käytetään Ruot sissa Nordic Trophy-valinnoissa. En sellaista tarvitsisi. voWa Transporte, Scania R650, 2019, Gelfingen, Sveitsi 3. Salonen Oy, Scania R650, 2020, Kannus VUODEN TULOKAS (+ Johnny Sjöblomin 1 000 euron maalauslahjakortti) E Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä PISIN MATKA E B h Cecil, Englanti E Coles & Sons, Englanti VALOSHOW E John Hallgeir Wiker Karvainen, Peterbilt 359, 1970, Mogreina, Norway TUNING-AUTOT E Eri luokkien tulokset: www.powertruckshow.fi Yleisöäänestys E Viisi eniten yleisöääniä saanutta Haastajaluokasta ja Super Truck luokasta muodostavat uuden kymmenen auton Super Truck luokan. Järvinen Transport, Scania R770, 2021, Tuusula BEST IN SHOW 1. Kuljetusliike Trans Härmä Oy, Scania R50, 2021, Ylihärmä 3. K. B h Cecil, Daf XF, 2021, Blakeney, England 2. K. Sellaisia saa Sisulta. voWa Transporte, Scania R650, 2019, Gelfingen, Sveitsi ”Halusin enemmän kuin mitä on muilla” E Keravalaisella Helenius Transport Ky:llä eli Mika ”Verovapaa” Heleniuksella on ollut pari kuukautta uusimallinen Volvo FH16 rekkaveturi. K. Kuljetus Auvinen, Scania R540, 2021, Helsinki 2. Ja koska Helenius halusi pianokeulan, piti hankkia 16-litrainen malli. HAASTAJALUOKKA 1. Kuljetus Auvinen, Scania R540, 2021, Helsinki 3. P. Tämän perusteella selviää Best in show kolmikko. voWa Transporte, Scania R650, 2019, Gelfingen, Sveitsi 2. AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 37 AJO7_s_32-37_PTS-2021.indd 37 25.8.2021 9.55.00 25.8.2021 9.55.00. Salonen Oy, Scania R650, 2020, Kannus 3. E Hinaus Kiviniitty: Suuri ja huolehtivainen sydän ja on monessa mukana! E Lundmans: Toimiva tiimi ja rankka osasto! E Markku Viitanen: Huippuhieno alkuperäisessä kunnossa oleva juoma-auto. Kuljetus Auvinen, Scania R540, 2021, Helsinki 2. Eli pienemmälläkin myllyllä tulisi toimeen. Heleniuksen edellinen ajokki oli myös FH-Volvo, 13-litrainen Ocean Race erikoismalli vuodelta 2017. Siihen valitut äänestävät toistensa autoja. Jarkko Myllymäki, Scania R650, 2021, Kaustinen PARAS SISUSTUS 1. Heleniuksen Volvossa ei ole esillä tehomerkkiä, joten teholukema jää rekkabaaripöytiin pohdittavaksi. Salonen Oy, Scania R650, 2020, Kannus 3. Puukuljetus Vesala Oy, Scania R650 ”Cobra”, 2019, Teerijärvi 4. PARAS PÄÄLLIRAKENNE E Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä PARAS MAALAUS 1. Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä 4. Björk Transport Ab, Scania R580, 2021, Bennäs 5. Jarkko Myllymäki, Scania R650, 2021, Kaustinen 2. Halusin pianokeulan, halusin enemmän kuin mitä on muilla, kuljetusyrittäjä Helenius sanoo. Petri Marila, Scania 50, 1950, Ulvila KUNNIAPALKINNOT E Team Ruedi Schmid: Euroopan läpi Sveitsistä Härmään! E PL’s EpaTraktor: Tälle autolle ei löytynyt oikeaa luokkaa, mutta ehdottomasti kunniapalkinnon arvoinen E Team Haparanda: Useamman auton voimin mukaan näyttelyyn
38 AJOLINJA G Rekkarina KIM-17. AJO7_s_38-41_Iceman.indd 38 AJO7_s_38-41_Iceman.indd 38 24.8.2021 14.39.12 24.8.2021 14.39.12. Se kuvaa Räikkösen vuoden 2007 maailmanmestaruutta
Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen O li tiedossa, että Kuljetus Ristimaalta on tulossa rakennettu rekkaveturi. Ferrarillahan Kimi F1-mestaruuden ajoi. Nelinkertaiselta Nordic Trophy voittajalta oli lupa odottaa paljon. AJOLINJA 39 Kuljetus Ristimaan Iceman Mestariainesta Räikkös-Scania saattaa tuoda Ristimaalle viidennen Nordic Trophy voiton – varsinkin, kun rakennettu perävaunukin on tulossa syksyllä. Tuskin kukaan pettyi. AJO7_s_38-41_Iceman.indd 39 AJO7_s_38-41_Iceman.indd 39 24.8.2021 14.39.13 24.8.2021 14.39.13. EE H Sisällä jatkuu Ferrarin punainen väritys, höystettynä Kimi-yksityiskohdilla
E Takaseinä on omistettu voittavalle Kimille. Videota katsoi viidessä päivässä noin 50 000, peukuttajiakin oli yli tuhat. Auton perä on erityisen hienosti rakennettu. Jos haluat katsoa videon, se on nähtävillä edelleen Ajolinjan Facebookissa. Rakenteluun on kulunut aikaa reilusti yli 2500 työtuntia. Muotoja on haettu urheiluautoista. Sisustuksen suunnittelussa Papunen oli myös vahvasti mukana. Rakentelun teemana on tunnetuimpiin suomalaisiin kuuluva Kimi Räikkönen, Iceman, jäämies. Teema alkoi muhia päässä, kun kuljetusyrittäjä Juha Ristimaa oli F1-kisassa Monzassa kolme vuotta sitten. Rakentelussa pyrittiin pois perinteisestä tuunaustyylistä. l AJO7_s_38-41_Iceman.indd 40 AJO7_s_38-41_Iceman.indd 40 24.8.2021 14.39.15 24.8.2021 14.39.15. Tasalattiaista S650-Scaniaa rakennettiin pitkälti Ristimaa Customsin omissa tiloissa Lapualla. H Monien näyttävien yksityiskohtien tulos. Kiiltävän rosterin sijaan autossa on hiilikuitupintaa. Siellä luovutetaan himoittu Nordic Trophy pytty parhaalle autolle. Päämaalarina toimi Teemu Sarvela, viimeistelyssä oli mukana myös Tiitu Peltoniemi. Striimattiin suoraa lähetystä Ajolinjan Facebookiin muutama minuutti auton ympäriltä. Kokenut Veli Laitila omasi puolestaan käytännön sisustustaitoja ja niitä todella tarvittiin. Kokonaisuuden suunnittelijana ja motiivikuvamaalarina toimi Perttu Papunen. Iceman-Scanian voittajaa on hankala löytää. Veijo Rintala joutui laittamaan kaiken osaamisensa peliin. Laserleikkaustakin tarvittiin. Sähkötyöt teki Toni Pätsi. 40 AJOLINJA Some räjähti, katso video! E Kun Ristimaan Iceman-Scania ilmestyi torstai-iltana Power Truck Show näyttelyyn Ristimaan osastolle, Ajolinja oli sopivasti paikalla. Koko yhdistelmä on tarkoitus esitellä lokakuussa Ruotsissa Trailer Trucking Festivaaleilla. Karjapuskuri on luonnollisesti Custom Partsilta, samoin monet muut erikoisvalmisteiset osat. Tätä katsoo pidempäänkin. Ja työ jatkuu, sillä syksyllä Scania saa perävaunun
Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. 5 numeroa Ajolinjaa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT JA SÄÄSTÄ Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu viiden numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Katsojia oli vauvasta vaariin. TILAUS www.kuljetusnet.fi www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-_5-numeroa_103x297.indd 1 AJO-_5-numeroa_103x297.indd 1 21.1.2021 10.03.43 21.1.2021 10.03.43 G Iceman-sisustusta pääsi ihailemaan Power Truck Show:ssa. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. KULJETUSNET.FI Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. AJO7_s_38-41_Iceman.indd 41 AJO7_s_38-41_Iceman.indd 41 24.8.2021 14.39.16 24.8.2021 14.39.16. Palvelun hinta €
Highway Heron pytyt siirrettiin Kuljetus Auvisen uuden yhdistelmän päälle. 42 AJOLINJA ” Näyttelyn parhaaksi valittu Mika Auvisen Scania R540 ”Movin On” Säiliöt Nordic Trophy voittajasta Auvinen kierrätti vanhaa ja teki uuden rekkahenkisen Scanian omaksi työajokikseen. Vuosina 2014 ja 2015 voitot tulivat Mercedes-Benz Actros ”Highway Hero” bulkkiyhdistelmällä. Kärry on nyt viisiakselinen entisen neliakselisen sijaan. Keep On Truckin’! Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen H elsinkiläinen kuljetusyrittäjä Mika Auvinen on voittanut Pohjolan arvostetuimman rekkarakentelupalkinnon peräti kahdeksan kertaa. Kun säiliöihin ruiskutettiin seitsemän vuotta sitten monta kerrosta lakkaa, pinnat ovat säilyneet hyvinä. Aika kuluu joutuisasti ja tänä vuonna oli Highway Heron aika siirtyä uuteen elämään. Uuden maalauksen suoritti mestarintekijä Perttu Papunen Ruotsin Mjölbyssä (Mjölby Billackering). Vanhaakin uusittiin, esimerkiksi kärryn etuseinään maalattiin uusi kuva laulaja AJO7_s_42-43_Auvinen.indd 42 AJO7_s_42-43_Auvinen.indd 42 25.8.2021 10.00.53 25.8.2021 10.00.53. Mersu-alusta myytiin Ruotsiin tunnetulle rekkakustomointia harjoittavalle kuljetusliikkeelle, Lundmans Djurtransportille. Vetoauto on Scania R540 eli polttoainetaloudelliseksi osoittautunut Scanian tehokkain rivikuutonen
Kuvassa on kuljetusyrittäjä Mika Auvinen. Kuljettajan puolella on kuvattuna countrylaulaja Gene Watson, vierellään suomalainen jenkkirahtari Juuso ”The Rebel” Lehtinen. Mika Auvisen Scania R540 ”Movin On” Säiliöt Nordic Trophy voittajasta Juuson KW koneremontissa E 16 vuotta Pohjois-Amerikassa jenkkirekkaa ajanut Juuso ”The Rebel” Lehtinen on Auvisen Mikan hyvä kaveri. Video on katsottavissa Ajolinjan Facebookissa ja Youtubessa Ajolinja-kanavalla. Äiti antoi luvan katsoa, Auvinen muistelee. Moottoriremontin jälkeen päästiin 800 kilometriä ja sitten perä hajosi. Fredrik Lundmanista, nyt vanhempana. Saman verran on yhdistelmiä Mikan velipojalla Olavi Auvisella. l G Sisustuksen teki viimeisenä työnään helsinkiläinen Lasse Vänttinen (Verhoomo Prima). Autoon tehtiin juuri koneremontti. Suomessa Lehtinen oli Power Truck Show näyttelyn jälkisen viikon, sitten hän lähti tienaamaan Pohjois-Amerikan teille Kenworthin remonttia. Sillä on ajettu 2,4 miljoonaa kilometriä. Juuson kuva oli alkuperäisessä Highway Hero Mersussa, niin uudessakin Movin’ On Scaniassa. AJO7_s_42-43_Auvinen.indd 43 AJO7_s_42-43_Auvinen.indd 43 25.8.2021 10.00.55 25.8.2021 10.00.55. Juuson kuvan vieressä on hänen nykyinen ajokkinsa, Kenworth W900L vuodelta 2007. Jenkkisarjassa tähtinä olivat Sonny Pruitt ja Will Chandler, jotka on maalattu Scanian hyttiin apumiehen puolelle. F Rosterit ovat tuttuun Auvisen tapaan HioMexiltä. Uusi yhdistelmä liittyy Auvisen Mikan kalustoon, joka käsittää kahdeksan yhdistelmää. Sitten huomattiin, että kansi on halki, turbo on halki, Lehtinen kertoo Power Truck Show:ssa. Piti uusia ensin kannesta alaspäin. AJOLINJA 43 KATSO VIDEO E Mika Auvinen ja Juuso Lehtinen kertovat työurastaan videolla, Auvinen esittelee myös uutta Scaniaansa. G Olen käynyt kaikissa Amerikan osavaltioissa Havaijia lukuun ottamatta, jenkkirahtari Juuso Lehtinen kertoo. Auton motiivimaalauksen teema on amerikkalainen rekkahenkinen TV-sarja Movin’ On, jota Auvinenkin katseli innoissaan 70-luvun puolivälissä kuuden vanhana
Myyjänä toimi Pekka Virtanen. Ohjaamon pituutta ei sivulta välttämättä heti huomaa, sillä jatko on piilossa takatuuliohjaimen takana. Valo pilkottaa toiselta puolelta, kun luukut ovat auki. Uuden XXL-Volvon rekisteritunnus on MS-68. AJO7_s_44-45_Salonen.indd 44 AJO7_s_44-45_Salonen.indd 44 25.8.2021 8.28.25 25.8.2021 8.28.25. Salonen esittelee Ajolinjalle XXL-Volvon hyttiä, joka on 25 senttiä pidempi kuin vakiomittainen makuuhytti. Se oli Salosen ikä auton tilausvaiheessa viime syksynä, nyt kuljetusyrittäjä on 69-vuotias. Hytin jatkon huomaa myös sivulokeroista. Jatko yltää puoliväliin tuuliohjainta. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K uljetusliike Markku Salonen Oy on Vehmaan Vinkkilästä. Auto on Suomen ensimmäinen upouusi FH4-Volvo erikoispitkällä hytillä. Kyse on siis uusimmasta mallisarjasta, jonka valmistus alkoi tämän vuoden maaliskuussa. Autoilla ajetaan mm. Aikaisemmin ostin Volvot Turusta, Forssa toimii paremmin, kuljetusyrittäjä Markku Salonen kertoo Härmän näyttelyssä uuden XXL-Volvon hankinnasta. 44 AJOLINJA Markku Salosen harvinaiset Volvot Vinkkilästä Ensimmäinen XXL-Globe ja viimeinen FH16-520 Power Truck Show:n kalustomeressä oli sellaisia Volvoja, joita ei toisia Suomesta löydy. Niiden takaosassa on yhdistävä kapea käytävä. Kalustoon kuuluu kymmenkunta Volvoa ja yksi Scania. taa varmaan ole. raakakiveä ja betonielementtejä. Ei maailmallakaan näitä XXL-hyttisiä monG XXL-Volvoa ei ehditty teipata Salosen väreihin ennen Härmän näyttelyä. Monen muunkin Salosen auton rekisteritunnus alkaa MS-kirjaimilla. Yrittäjän oma ajokki on Volvo FH16-700. Eilen hain Forssasta. Salosen Globetrotter XXL on TC-koneinen FH500, Volvon ylpeys
Tämä on ollut alun perin kivenajossa, kertoo Volvon kunnostuksessa mukana ollut Ari Hänninen. Salosen Volvon 16-litraisen voimalinjassa on voimaa kuin pienessä kylässä. E ”Kyllä Salosen Volvo oli eka uusimallinen XXL, joka on toimitettu Suomeen, mutta ei ole ainoa maailmassa. Alavuoteen leveys on 110 cm. Autosta tuli näin hieno, niin ei sitä taida raaskia kisoihin viedä, yrittäjä Salosen tuumaa. Ensimmäisiä uusimallisia XXL-hyttisiä maailmassa uskaltaa kyllä sanoa, koska Salosen Volvo on rakennettu maaliskuussa viikolla 18. Tämän jälkeen oli muutama vuosi, kun 16-litraista Volvoa ei ollut lainkaan saatavilla. Ajolinjalla oli ajatuksissa mennä tutustumaan Kuljetusliike Markku Salosen Volvo-kalustoon laajemminkin Vehmaalle. Toinen uusimallinen XXL on saapumassa Suomeen syyskuun lopulla.” Reino Manninen Myyntijohtaja, Volvo Finland Ab Salosella ensimmäisiä maailmassa AJO7_s_44-45_Salonen.indd 45 AJO7_s_44-45_Salonen.indd 45 25.8.2021 8.28.26 25.8.2021 8.28.26. On pimeässä näyttävä ilmestys. XXL-ohjaamoita valmistetaan useampi viikossa Göteborgissa Tuven tehtaalla. l G Kuljetusyrittäjä Markku Salonen esittelee XXL-hyttiä. Salosen ”kuustoistanen” on vuoden 2001 elokuulta. Se on viimeinen tätä 16-litraista mallisarjaa Suomeen tullut. G Alustan keskellä on punaiset valot, jotka heijastuvat kardaanista. Pidetään matalaa profiilia, Markku Salonen toteaa. G Salosen FH16-Volvo, entinen kiviajokki, on kunnostettu täysin. Se oli monelle FH16-friikille raskasta aikaa. Alkuperäinen teholukema 520 hv ei pidä paikkaansa. Yläpetin suojamuovit irrotettiin vasta nyt Power Truck Show:ssa, kun autossa yövyttiin. Ajokilometrejä on takana 1,1 miljoonaa. AJOLINJA 45 FH16-520 Toinen harvinaisuus Salosen kalustossa on neliölamppuinen FH16-Volvo. Moottorille ei ole tarvinnut tehdä mitään, kun huollot on tehty ajallaan. Lamellikytkin vaihdettiin vetokisoja ajatellen
Umpikärryn Autio hankki Sastamalasta navetan takaa. Haminasta ostin venäläisiltä, 2.4 miljoonaa ajettu, Autio kertoo. Tuli kakkospytty vanhempien puoliperävaunuyhdistelmien sarjassa. Scanialta sai myös erikoispitkää Longline-hyttiä nelossarjan ja R-sarjan aikana. Kärrystä tuli näyttelyvaunu, jota on vuokrattu yrityksille messuille. Ei ollut helppoa liittää kahta kananmunaa yhteen, Autio kuvaa. Scanian Longline oli vakiomakuuhyttiä metrin pidempi. Ensin hän kuljetti veturin perässä mm. Hytti valmistui vuonna 2016. Kärrystä ei ole alkuperäistä G Long Blue Line. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen O ulunsalolainen Pasi Autio on metallimies, entinen Scania-asentaja. Lopulta syntyi sellainen Scania, jollaista ei toista Suomesta löydy. Alkoi puolen vuoden urakka, kun Rantsilasta hankitusta irtohytistä otettiin takapala ja liitettiin alkuperäiseen hyttiin, josta piti irrottaa takaseinä. Sitten metallimies otti hytin käsittelyyn. vetotraktoria, harrastaessaan tractor pullingia. 46 AJOLINJA Pasi Aution Scanian hytti on 6-paikkainen Itsetehty Longline Härmän näyttelyn raati ymmärsi Aution rekan erikoisuuden. Hän hankki harrasteautoksi vuosimalliltaan 2000 olevan Scania 124L mallin yli kymmenen vuotta sitten. kuin pitkittäispalkit, kun tehtiin täydellinen peruskunnostus. Hytti on 68 senttiä vakiota pidempi, Autio toteaa. Muunnoksia tekivät ruotsalainen Laxå Special Vehicles ja belgialainen ACM Truck equipment. AJO7_s_46-47_Longline.indd 46 AJO7_s_46-47_Longline.indd 46 24.8.2021 10.05.33 24.8.2021 10.05.33
AJOLINJA 47 H Kun kyljet ovat menosuuntaan ja kyse on kuorma-autosta, turvavyöitä ei tarvita, Pasi Autio kertoo. Härmässä perävaunu toimi asuntona, onhan varustuksena mm. Keulaan löytyi karjapuskuri, joka piti ensin oikeista. Takana istuu neljä eli kaksi vierekkäin molemmille sivuseinillä. Long Blue Longline mallin ensiesiintyminen tapahtui viime syksynä Iso-Syöte Truckmeeting tapahtumassa. keittiö, vessa ja makuupaikat neljälle. G Syystäkin ylpeitä. Aution Scania on rekisteröity kuudelle. Sillä oli otettu yhteen kahden hirven kanssa. l G Kärryn takaseinässä on sanomaa Tuntemattomasta Sotilaasta. Kärry maalattiin viime viikolla, Pasi Autio kertoo Power Truck Show näyttelyn lauantaina. Koska hytti piteni ja vetopöytä piti saada taaemmas, rekkaveturista piti ottaa yksi akseli pois. Scanian alustassakin on riittänyt metallimiehelle askaretta. AJO7_s_46-47_Longline.indd 47 AJO7_s_46-47_Longline.indd 47 24.8.2021 10.05.34 24.8.2021 10.05.34. Maalarina toimivat Antti Autio ja Niko Kotakorva. Pasi ja poikansa Atte. Enemmän yleisöä oli näkyvillä nyt Power Truck Show:ssa
48 AJOLINJA TRUCK RACE a j o Kotimaiset kisakuormurit Kemorassa Tuhansien tarinoiden tykit Radalla oli kuusi autoa. Mutta ei ajaminen kuitenkaan loppunut, vaikka vuosi sitten siltä näytti. G Ojasen Mersun ohjausvarren kiinnitystä piti korjata ennen lähtöä. Mukana vauhdissa myös Sampsa Ojanen ja Aapo Ojanen. Kun ainoa rata isoille autoille on Vetelin Kemorassa, sinne on yli 300 kilometriä kilpakuorma-autoharrastuksen sydänmailta Varsinais-Suomesta. H Rengaspaineita kun nostettiin, on parempi ajaa, kertoo kolmen voiton Sami Ojanen. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K ansallisen kuorma-autoluokan ratasarjaa ei ole ajettu kuuteen vuoteen, mutta yksittäisiä kisoja kyllä. Innokkaiden kisaajien määrä on vähentynyt, autoja olisi kyllä tallella enemmänkin. Jokaisessa oli värikästä yksilöllistä elämäntarinaa. Viime vuonna Kemoran kisojen yhteydessä, joka oli samalla nostalgiakokoontuminen, kuljettajayhdistys Race Trucks Finland ry lopetettiin yhteistuumin. AJO7_s_48-53_Kemora.indd 48 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 48 25.8.2021 10.41.22 25.8.2021 10.41.22
Emma Mäkinen, Sisu + 1,279 03. Sähköt ovat Hahnin pajalta, rungon tekivät hollantilaiset rautapalkista, Ojanen tuumaa. LÄHTÖ 01. Nyt ajopelinä on Mercedes-Benz, joka on tehty toden teolla kilpuriksi. EE G Kari Isotalon Scania T143 Topline ajoi turva-autona kisaajien edellä lämmittelykierroksen. LÄHTÖ 01. Sami Ojanen, Mercedes-Benz 16:35.215 02. Lähtö oli lentävä. Sulo Koivuniemi, Mercedes-Benz + 22,268 Tulokset Race Trucks Finlandin nettisivut ovat edelleen pystyssä ja siellä tiedotettiin 24. 25.7. Emma Mäkinen hakee varmuutta Mika Mäkisen on pitänyt lähteä ajamaan Sisullaan Englantiin kansalliseen kuorma-autoluokkaan. AJO7_s_48-53_Kemora.indd 49 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 49 25.8.2021 10.41.23 25.8.2021 10.41.23. E Topi Lepistön NL12-Volvon ratti hakkasi käsille aika-ajoissa, kun jarrut täristivät. Menestys lisää nälkää ja niinpä Ojanen toivoo, että kisoja olisi enemmän. Kuusi kilpa-autoa ajoivat henkilöautoluokkien yhteydessä, statuksella kerhojen jäsentenväliset. Sami Ojanen, Mercedes-Benz 17:02.608 02. Kemorassa Sisulla ajoi Mikan tytär Emma Mäkinen, kuten viime kesänkin kisoissa. LÄHTÖ 01. Kun aloitin, olin nuorin luokassa, Ojanen muistelee. Uusilla jarrurummuilla vika korjaantui. AJOLINJA 49 ” Kaikki Kemoran lähdöt voitti Sami Ojanen 1. Emma Mäkinen, Sisu + 0,984 03. Onpa hän ajanut kisalähtöjä ulkomaillakin. Lietolainen kertoo, että hänellä on ollut ennen kyläsepän autoja. ajettavasta kolmesta kisalähdöstä. Emma Mäkinen, Sisu + 2,524 03. Henri Pulkkinen, Scania + 1:28.309 2. Alle sata kierrosta olen ajanut kuorma-autolla, Emma Mäkinen kertoo. Pikkuautoluokissa hänellä on enemmän kokemusta. Sami Ojanen, Mercedes-Benz 16:56.577 02. Kolmen voiton Ojanen Kaikki Kemoran lähdöt voitti Sami Ojanen, jolla on 20 vuoden kokemus kilpakuorma-autoilusta. Moottorina on 12-litrainen rivikuutonen. Tämä on oikea auto. Koronaepidemia on kuitenkin estänyt suunnitelmat katsotaan, miten loppukautena käy. Jarmo Kinnunen, Sisu + 6,034 3
AJO7_s_48-53_Kemora.indd 50 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 50 25.8.2021 10.41.26 25.8.2021 10.41.26. Kytkin reistaili, eikä vaihteet menneet enää kunnolla päälle. Ajamisesta on tullut jouhevampaa. Mutta kaikessa on vielä hiomista, Mika Mäkinen arvioi. Sen värikkäistä vaiheista voit lukea myöhäissyksyn Ajolinjasta. Paras vääntö on kierroksilla 1300 1800 eli todella alhaalta lähtee. Mutkiin voi ajaa väännöllä eikä tarvitse helpata kaasua. G Henri Pulkkisen ajaa 140-Scanialla, joka on Suomen vanhin kisakuorma-auto. Aika-ajoista tuli paalupaikka, kahdessa lähdössä nopein kierros, Toisessa startissa Emma Mäkinen pääsi Sami Ojasen Mersun ohi, mutta Ojanen pystyi kuittaamaan takaisin. Varmuutta on tullut ja sitä tulee lisää itsekseen. 50 AJOLINJA TRUCK RACE a j o Isänsä on aktiivisista ratakuorma-autokuljettajista Suomen kokenein, joten antaa hänen kuvailla tyttärensä ajamista. Viikonlopun kolmessa lähdössä Emma Mäkinen ajoi kolmesti kakkoseksi. G Emma Mäkinen ajoi Kemorassa kolmesti kakkoseksi. Lehdistötiedotteen mukaan Mäkinen kertoo esittäneensä parasta vauhtia viimeisessä lähdössä. Olin monta kertaa todella lähellä ohitusta, mutta kun ajoin mutkasta ulos, vaihde pomppasi useamman kerran vapaalle, veto loppui, ja ne ohitustilanteet kuivuivat siihen, Emma Mäkinen kertoo. G Vesa-Matti Luoma, Mäkisen tiimin kuvaaja, oli tehnyt näyttävät palkinnot kilpailuihin. l H GRX-Mad-Croc Truck Racing Mäkisen kalustoa
Autolla on ajettu Ranskan kansallista luokkaa. Nainen rupesi ajamaan, tietää kolminkertainen ratasarjan voittaja Jarkko Jauhiainen. Alastaron radalla mittaa F1-kuski Mika Salosta. Soundit ovat kuulemisenarvoiset. V10:llä on ajettu Euroopassa kilpaa. Kyse on siitä lämmönvaihtimesta, jonka läpi kulkee moottoriöljy ja jäähdytysneste pitäen moottorin tasalämpöisenä. Vinkkelissä on iskutilavuutta hurjat 18,3 litraa. V10-Mersu on nähty kahdeksan vuotta sitten tv-ohjelmassa Virittäjät. Myin sen auton, kun näytti, että tämä kisatouhu alkaa loppua, Koivuniemi kertoo. Eräs Brassi-Mersun muistosta on, ettei siihen löytynyt oikeaa tuulilasia. G Kun Koivuniemen Mersun turbon siivet eivät jaksaneet enää lentää. Mutta kun tultiin Suomeen, säännöt vaativat keppilaatikkoa ja siksi vaihteistosta vaihdettiin kansi. Samalla autolla Matti Salonen ajoi mestariksi vuonna 2012. Siellä ZF:n 16-portainen vaihteisto toimi puoliautomaattisesti. V10-kilpuri painaa 6500 kiloa ja se on saavutettu ilman lisäpainoa. Kemorassa ennen lauantain lähtöä piti Mersuun uusia turbo sekä yhden lämmönvaihtimen tiiviste. Eli mitä isompi kone, sen enemmän on painoa. Sirkusvehje tämä on, Koivuniemi tuumaa kilpuristaan pilke silmäkulmassa. Sellainen tehtiin pleksistä. Sen koitoksen Peiponen voitti. Brassi-Mersu meni Ranskaan Orsinin tiimille. AJOLINJA 51 ”Sirkusvehje tämä on” E Sulo Koivuniemen yritys SL-Kaivin urakoi Huittisten kultakaivoksella ja ajaa malmirikastetta mustilla Actros-Mersuilla. Tämä painaa tonnin enemmän kuin muut, Sulo Koivuniemi kertoo ajokistaan. Se tapahtui vuonna 2017 ja ajokkina oli nokkamallinen Brasiliassa tehty Mersu. Koivuniemen kilpa-auto on myös tähtikeulainen. Kotimaisen kuorma-autoluokan säännöissä paino menee iskutilavuuden mukaan. AJO7_s_48-53_Kemora.indd 51 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 51 25.8.2021 10.41.28 25.8.2021 10.41.28. Siinä Mersun edellinen omistaja Rami Peiponen otti H 18,3-litrainen V10 on porukan isomukisin kilpuri. G Sulo Koivuniemen yritys SL-Kaivin toimii kaivoksessa ja on siksi ”pimeiden töiden ykkönen”. Koivuniemi on ajanut viimeisen Suomessa ajetun kuorma-autojen ratasarjan mestaruuden. Mercedes-Benzin malliksi on nimetty yksinkertaisesti V10
Vuonna 2019 Sisulla ajoi Mika Mäkinen, vuonna 2020 Erik Forsström ja viime vuonna Juhani Norrback. Yhteishenki on hyvä, Vikman toteaa ja kertoo yhden. US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki: 0400 273 000 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki: 0400 273 000 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 52 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 52 25.8.2021 10.41.34 25.8.2021 10.41.34. 52 AJOLINJA TRUCK RACE a j o Sisu kuin kiertopalkinto E Kotimaan luokan valtaosa autoista omaa vivahteikkaan historian, joka ulottuu pitkälle takavuosiin. Arviolta vuonna 2008 Vikman ajoi paalupaikan, jonka jäähdyttelyssä Sisusta pamahti etujousi poikki. Kaikki auttoi. Sellainen on myös nokka-Sisu, jonka ovessa lukee Raine Vikman. G Kemorassa Sisua ajoi korjaamoyrittäjä Juhani Norrback. Sellainen ehjä oli kotona Ikaalisissa. Sisun ura kohti kisoja alkoi vuonna 2003, jolloin Vikman osti rungon Korhosen Timolta (Sisu Racing tallipäällikkö, nykyisin Sisu Auton omistaja) Talvi rakennettiin, Koiviston Kake oli mukana. G Siinä on truck race kokemusta niin ratin takaa kuin mekaanikonkin hommista. Voitin sen lähdön, Raine Vikman kertoo. Tämä on tuhansien tarinoiden autoluokka. Käyvät osat otettiin Kortemäen Sisusta, joka kaatui, Vikman muistelee. Olisin myöhästynyt lähdöstä vartin, mutta muut kisaajat hidastivat, että pääsin mukaan. Yksi tiimiläinen lähti hakemaan, toinen tuli Ikaalisista vastaan. Jarkko Jauhiainen, Raine Vikman, Kauko Koivisto ja Markku Ursin. Sen jälkeen ratissa oli Matti Salonen, Nokka-Sisulla on kisattu noin 16 vuotta. Hän ei kuitenkaan ajanut autolla Kemorassa, vaan ratin taakse hyppäsi korjaamoyrittäjä Juhani Norrback. välillä auto seisoi. Vikman ajoi Sisulla vuodet 2004 2011, jolloin plakkariin tuli ratasarjan kolme kakkossijaa. Ajoipa entinen huippukuski Jokke Kallio näytösajoa Sisun tapahtumassa Savonlinnassa
Teen 4 6 tuntia päivässä, en kesällä, Kurt Svenlin sanoo. Takana on Jarmo Kinnusen SM-Sisu, josta on juttua seuraavassa Ajolinjassa. Eräs innokkaimmista kilpakuorma-autoluokan katsojista on vöyriläinen Kurt Svenlin. 3.2 020 9:0 4:2 4 17. Autosta oli juttua Ajolinjassa takavuosina. Kori on Kutterilta. Mutta tietoa ei ollut vielä, että millainen. Kurt Svenlin on ollut neljä vuotta eläkkeellä. Kerran on ajettu suomalaisten kisakuormurien näytösajo Ruotsin Mantorpissa, jossa Svenlin oli yhdyshenkilönä. Hän ajaa kuitenkin edelleen koulukyytejä ja tekee korjauksia Oravaisten Liikenteellä. Ja onhan se ihme juttu, että viiden tonnin autot kiihtyvät -100 km/h viidessä sekunnissa, Svenlin toteaa. AJOLINJA 53 Sydän kilpakuorma-autojen maailmassa E Kemoran moottoriradan katettuun katsomoon mahtuu peräti 3000 katsojaa. Hän on Svenlinin tyttärenpoika. Tästä tapahtumasta joissain kilpurissa on edelleen muistona Trailer Trucking tarra. Svenlinin mukana kisoissa on käynyt pikkupojasta asti Viljam Stara. Miksi kierrät kisoja. Isompi auto on tulossa, Stara kertoo. Itse olen ajanut kuorma-autoja ja busseja, raskas kalusto ja isot autot radalla ovat lähellä sydäntä. Ajan työkseen FL-Volvo 220 nuppiautolla kappaletavaraa Pietarsaaren ja Vaasan välillä, Stara kertoo. Svenlin on käynyt truckrace kisoissa kerran Nürburgringillä Saksassa ja neljä kertaa Brands Hatchissa Englannissa. Olen ollut paikalla joka kilpailussa Alastarolla ja Kemorassa, Svenin kertoo. 3.2 020 9:0 4:2 4 LIS ÄTI ETO JA JA JÄ LLE EN MY YJÄ T LÖ YD ÄT WW W.X -1R .FI Maa han tuo nti ja mar kki noi nti: US Mar ine Die sel Im por t Ltd / inf o@ x1r .fi / Pek ka Mon one n: 040 78 44 37 Poh joi s-S uom i: Pen tti Var pam äki : 040 273 000 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki: 0400 273 000 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 53 AJO7_s_48-53_Kemora.indd 53 25.8.2021 10.41.35 25.8.2021 10.41.35. Hän sai kuljettajayhdistyksen jakaman pokaalin tunnustuksena aktiivisuudesta vuonna 2010. Kuorma-autokisoja on ajettu Suomessa noin 30 vuotta. G Vöyriläiset Viljam Stara ja Kurt Svenlin ovat innokkaita truck race katsojia. Svenlinillä on asuntoautona Scania S82, joka on tehty P82 kuorma-auton alustalle. Kisaviikonloppuna siellä oli kourallinen. US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki: 0400 273 000 US Mar ine Die sel Im por t Ltd Oy_ UU SI.i ndd 1 US Mar ine Die sel Im por t Ltd Oy_ UU SI.i ndd 1 17. Työnantaja on M & J Åkeri Oravaisista. Svenlin kuuluu myös paimiolaisen kuljetusyrittäjän Erik Forsströmin kisatiimiin
Vaikka näkyviä muutoksia onkin tapahtunut suhteellisen vähän, vaikuttaa ne suuressa määrin lopputulokseen. Ohjaamon sisältä purettiin pois loputkin hallintalaitteet, kuten rattiakseli ja polkimet kunnostusta varten. Ohut kotelosuojaöljy tunkeutuu pienimpiinkin rakosiin. Ennen aineen ruiskutusta maalipinnat on hyvä suojata ylisumutukselta ja valumilta. Ruostesuojausta AJO7_s_54-55_Peterbilt-359-osa-19.indd 54 AJO7_s_54-55_Peterbilt-359-osa-19.indd 54 24.8.2021 10.06.26 24.8.2021 10.06.26. Helteen helliessä valmistui myös viimeiset koristeosat, kuten polttoainesäiliöiden välinen peitepaneeli valoineen. Etumaski on saatu valmiiksi, kiillotettua ja asennettua paikoilleen. Pinnat voi tarvittaessa puhdistaa esimerkiksi automaalarin rasvapesuaineella ja pehmeällä pyyhkeellä. Edelleen tavoitteena on saada Peterbilt liikenteeseen vielä ennen lumia. Erityisen tärkeää tämä on käytetyissä ajoneuvoissa, koska kotelosuoja-aineet pysäyttävät korroosion poteroissa, joiden maalaaminen ilman rakenteen purkamista on mahdotonta. Sisustan osalta materiaalit ja värit on valittu, viimeisten kappaleiden ollessa vielä kesken. Uutta sähköpiuhaa on vedetty metrikaupalla ja verhoilujen värivalinnat suoritettu. 54 AJOLINJA AUTON RAKENTELU a j o Projekti Peterbilt 359 EXHD, Osa 19 Loppukaarteessa Pitkän ja vaiherikkaan projektimme loppusuora alkaa häämöttää. Muovikorjaukset ovat jatkuneet kojelaudan merkeissä, jota valmistellaan par ‘aikaa maalaukseen. Esimerkiksi konepeiton sähköjen uudelleen rakentaminen ja valojärjestelmän muuttaminen releohjatuksi on tärkeä turvallisuustekijä. Teksti ja kuvat: Jussi Löppönen K esän aikana projektiin on tehty lukuisia pienempiä hommia, jotka ovat vieneet jälleen suunniteltua enemmän aikaa. Verhoilun saloihin syvennymme tarkemmin seuraavassa osassa. l E Hyväkin maalaustyö menee pilalle nopeasti , ilman asianmukaista ruostesuojausta. Uuden johtosarjan suunnittelussa huomioitiin konepeiton helppo irrotus, sekä kaunis ja huoliteltu lopputulos. Kiirehtimään ei kuitenkaan ruveta näin viime metreillä, laatu ei saa kärsiä . Alkujaan paineilmatoiminen lasinpesuri vaihdettiin sähköiseen, jolloin ohjaamossa sijainnut säiliö saatiin piiloon hytin askelman sisään. Vakiosta poiketen maskin ritilän kiinnityskehys valmistettiin yksiosaisena ja hieman alkuperäistä leveämpänä, kahdeksan millin alumiinilevystä vesileikkaamalla
AJOLINJA 55 Valopaneeli 1 Rungon alle, polttoainesäiliöiden väliin , valmistettiin peitepaneeli. Samalla vanha, lämpörelein ohjattu, ajovalojärjestelmä muutettiin reletoimiseksi lattasulakkein, jotka sijoitettiin helposti päästävään paikkaan kojelaudan alle. Johtojen kiinnitys etulokasuojiin toteutettiin alkuperäistä mukaillen. Ajovaloille tehtiin tuplajohdotus sekä maadoitus, toimintavarmuuden maksimoiseksi. Johtosarja päällystettiin alkuperäisen kaltaisella punotulla nylonsukalla. Tekemällä esivalmistelut itse, saadaan kromauskustannuksia pienemmiksi. Yksityiskohtana paneeliin asennettiin kolme luotivaloa kromikehyksin. Kiillotetut messinkimuhvit ovat mukava yksityiskohta rosterissa. Konepeiton nopeaa irrotusta silmällä pitäen, johtosarjaan tehtiin liitos, joka on piilotettu runkoaisan sisäpuolelle. Tyyliltään sisusta yhdistää klassista jenkkirekkateemaa luksusautomaiseen olemukseen. 2 3 5 4 1 AJO7_s_54-55_Peterbilt-359-osa-19.indd 55 AJO7_s_54-55_Peterbilt-359-osa-19.indd 55 24.8.2021 10.06.28 24.8.2021 10.06.28. Osien valmistelussa tulee olla huolellinen, koska kromaus korostaa pienetkin kappaleeseen jääneet virheet. Johtosarjan suunnittelussa huomioitiin kaunis ulkoasu ja käytännöllisyys sekä riittävä piuhojen koko tarvittaville virtamäärille. Vanhojen osien kohdalla pohjatöiden hiominen on aikaa vievää työtä. Sähköjä uusiksi 5 Vanha konepeiton sähkösarja korvattiin uudella, itse valmistetulla. Kiinnitys runkoon tapahtuu omavalmisteisilla rosterikannakkeilla, alavieteriin puristumalla. Sisustus Latviasta 4 Verhoiluun valittiin auton ulkosävyjä mukailevat värit. Liitäntälaatikko 3 Perävaunun ilmaja sähköliitäntöjä varten valmistettiin rosterista pieni laatikko, joka upotetaan runkotasoon. Kromausta 2 Joitakin sisustan osia päädyttiin kromaamaan. Huolellisten metallitöiden ansiosta kittiä ei tarvittu ennen maalausta. Kuvassa kytkinpolkimen varsi hiottuna kromausta varten. Työ annettiin tehtäväksi Golden Beard Customsille, joka toimii Riikassa, Latviassa
Säädä kamerasi tai kännykkäkamerasi parhaalle resoluutiolle. (Kuvakoko min. Toimi näin, niin voit voittaa: 2. Alkukilpailujen parhaat autot pääsevät loppukilpailuun, jonka paras on Vuoden Ärjyin 2020. Palvelun hinta: 0,35 e viesti. 5. AANESTA AANESTA SUOSIKKIAUTOASI ” Uusia Palkintoja! VOITTAJALLE KAKKOSELLE KOLMOSELLE AJO7_s_56-57_Ärjykisa.indd 56 AJO7_s_56-57_Ärjykisa.indd 56 24.8.2021 10.06.46 24.8.2021 10.06.46. Näppää kuva komeasta suomalaisesta hyötyautosta. Sähköpostilla jouni.hievanen@ajolinja.fi Postitse osoitteeseen Ajolinja, Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki. Äänestysohjeet löytyvät vieressä olevasta laatikosta. Huomioi ulkonäön lisäksi auton sopivuus ajotehtävään. Lähetä kuva sähköpostilla jouni.hievanen@boy.fi JO 38 VUOTTA AJOLINJAN ÄRJYKISAA 1983-2020 Arjykisa Arjykisa LÄHETÄ KOMEA REKAN KUVA Kolme parasta arjy autoa palkitaan HV 1/1 BP AS AKKUKÄYTTÖINEN PÖLYNIMURI HDS 12/18-4 SX KUUMAVESIPESURI HD 6/15 MXA PLUS KYLMÄVESIPESURI AF 100 ILMANPUHDISTIN 4. 1 024 kt) 2. PALKINNOT ILMOITTAJILLE JA ÄÄNESTÄJILLE E Kaikkien ilmoittajien ja äänestäjien kesken arvotaan kolme HV 1/1 Bp As akkukäyttöistä pölynimuria ja Ajolinjan vuosikerta. Parhaille autoille, ilmoittajille ja äänestäjille on tälläkin kertaa luvassa Kärcherin puhdistusvoimaa. Tekstiviestillä puhelinnumeroon 16303: ARJY AUTONUMERO ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE Esim: arjy 2 Rane Rahtari Autokuja 3 03100 Maakunta Saat tilauksestasi kuittauksen. 3. 2021 2021 1. OSAKILPAILU E Kolmen parhaan Ärjy-auton ilmoittajille
07 AJO7_s_56-57_Ärjykisa.indd 57 AJO7_s_56-57_Ärjykisa.indd 57 24.8.2021 10.06.49 24.8.2021 10.06.49. 07 Vo lv o FH ”F as t an d Fu rio us ”. Ilm oi tta ja : M iik a Li nd st ed t. Ilm oi tt aj a: Ju ul ia Ka lli ok os ki . Ku lje tu sy ht ym ä Yl ita lo & Va ht er a, Tu rk u. Ilm oi tt aj a: Ja nn e Ta rv ai ne n, 08 Sc an ia R5 00 . 2021 2021 05 08 06 05 Vo lv o FH 16 -6 00 . Ku lje tu s Tr an s H är m ä O y. Ko nn ek ul je tu s, Ko nn ev es i. Ilm oi tta ja : Nu ut ti Ky tö oj a. 06 Vo lv o FH 50 TC . P yy kk ön en Ky , H yr yn sa lm i
Ulospäin männän olivat kuitenkin täsmälleen saman näköisiä. Maillamme on niin hyvät välit, että minun mielestäni Suomi ja Venäjä pitäisi yhdistää, Putin ehdotti. Pressat saunassa E Sauli Niinistö ja Vladimir Putin saunoivat hilpeissä tunnelmissa Kekkosen legendaarisessa saunassa Tamminiemessä. 58 AJOLINJA Raittiuspuhuja E Iäkäs raittiuspuhuja matkustaa junassa ja näkee vastapäätä istuvan miehen naukkailevan pullostaan. Toinen ottaa pullostaan ryypyn, kiertää korkin tiukasti kiinni ja ähkäisee: Etkä ota nytkään. Minä taidan olla jo vähän liian vanha niin suuren maan presidentiksi, Niinistö vastasi. Tasapaino-vaa’alla voi verrata vaakakupeissa olevien tavaroiden painoeroa. Nyt Penalla oli pulma. Tietäneiden kesken arvottiin kolme MAN-aiheista palkintoa. Kotona hän avasi mäntäpaketin ja yllätys oli, että mäntiä olikin yhdeksän. Vastaus sivun alalaidassa. Rekkavisa E Vastaukset löytyvät sivulta 66. Vas taa val la tav alla olisi sel vin nyt ens in kev ein kol men män nän ryh mä ja niis tä kev ein . 02 Tarvitseeko Ahvenanmaalla käyttää ajopiirturia. 09 Mikä kuorma-automerkki voitti Green Truck (vihreä kuorma-auto) kisan Saksassa. Esimerkiksi kun syö härän lihaa, niin tulee yhtä vahvaksi kuin härkä. Nylkyri-Niilo voivotteli viikon, kun sai Penalta vain kymmenen markkaa. Ylikuormillakaan ei voinut enää ajaa, kun ylämäessä vauhti hiipui niin paljon, että kyläpoliisi Ramukin hoksasi, että nyt ei ole Penalla enää puhtaat jauhot pussissa. Missä kuorma-automerkistä ja mallista moottori löytyy. Sivun koonnut Ari Jääskeläinen Kuvakisa E Penan Scania 140 Superin V8-moottorille oli alkanut maistua öljy ja aamuisissa kylmäkäynnistyksissä koko Kurittulan kylä peittyi sakeaan savuun. Niis tä män nis tä hän lai ttoi yhd en mol em piin vaa kak upp eih in ja kun vaa ka jäi taa s tas apa ino on, niin kevei n oli se män tä, jot a ei pun nit tu. Kyläkauppias nylkyri-Niilo veloitti tasapainovaa’an käytöstä viisi markkaa punnitukselta. PUUHAPENA a j o Matkuksen Neste! E Viime kuvakisassa oli kuva Matkuksen Juustoportilta (Neste) Kuopiosta. Siinäs näet, miten kauan junaa joutui odottamaan, Elli vastasi. Tämähän on lastenlippu. Hän ei malta olla sanomatta: Kuulkaahan nyt, nuori mies, minä olen ehtinyt jo tähän ikään, enkä ole vielä koskaan viinaryyppyä ottanut. Lähetä oikea vastaus yhteystietojen kanssa 6.10. 07 Mikä automerkki ja malli oli vuonna 2020 myydyin hyötyajoneuvo Euroopassa. 06 Minä vuonna TransHärmän Viking-Scania voitti Ärjykisan. 01 Tarvitseeko valmisbetonin ajossa käyttää ajopiirturia. Kun vaa ka jäi tas apa ino on, niin kev ein män tä oli niiden kol men män nän jou kos sa, joi ta hän ei pun nin nut . Pena selvisi näet kahdella punnituksella. 2021 mennessä osoitteeseen ajolinja@ajolinja.fi tai Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. 03 Mikä on Teboilin uusiutuvan dieselpolttoaineen kauppanimi. 05 Kuka on maalannut Juha Järvisen uuden Scanian motiivimaalaukset. 08 Mihin maahan Schmitz-Cargobull rakentaa uuden perävaunutehtaan. AJO7_s_58_Puuhasivu.indd 58 AJO7_s_58_Puuhasivu.indd 58 24.8.2021 10.07.34 24.8.2021 10.07.34. E Kenen valmistama moottori on kuvassa. 10 Milloin järjestetään seuraavat Maxpo-messut. Penan pähkinä Päh kin än vas tau s: E Ens in hän lai tto i vaa ’an mol em piin kup pei hin kol me män tää . Laatikossa olevassa lapussa luki: Kahdeksan vakiomäntää ja yksi kevennetty viritysmäntä. Sillä kertaa ruokana sattui olemaan kanakeittoa ja eräs pojista kuiskasi, että huomenna ukko sitten munii taas kaikki hommat. Pena pisti V8:n osiksi ja kävi ostamassa Tukholmasta Sergelin torilta mustasta pörssistä vähän käytetyt männät. Miten Pena punnitukset teki ja sai selville keveimmän männän. * * * Kanakeittoa E Pena opetti pojilleen, että kannattaa syödä kaikkia ruokia. 04 Kuinka monta neliömetriä on uuden Daf XF/XG-malliston tuulilasin pinta-ala. Oikein vastanneiden kesken arvotaan kolme Volvo-aiheista yllätyspalkintoa. Rekkahuumoria Pitkä odotus E Konduktööri pyysi Elliä näyttämään lipun. Jos kev ein män tä olis i ollu t pun nit tavie n jou kos sa, niin vaa ka ei olis i ollu t tas apa ino ssa . Miten tietää, mikä mäntä on kevein eli viritysmäntä. Ne voittivat Timo Jyrinki Helsingistä, Pekka Jetsonen Suonenjkoelta ja Tapio Kangasvieri Kalajoelta
Järjestön raati myöntää EP-arvonimen ammattikuvaajalle, joka pystyy osoittamaan kykynsä tuottaa teknisesti sekä visuaalisesti ammattitasoisia kuvia. G Niemellä ajetaan Renaulteilla. Olen joka toisen viikon ajossa ja joka toisen vapaalla, Airaksinen toteaa. Autojen ajoakustot ovat kooltaan 264 kWh (4x66 kWh). Niemen 16-tonnisten sähkö-Renaultien päivittäinen kuljetusmatka on 100-200 kilometriä. AJOLINJAN JUHLA-JUKOLA Jouni Hievanen G Suuri osa seitsemästä osuudesta suunnistettiin pimeässä otsalampun valossa. AIRAKSINEN SAI AMMATTIKUVAAJAN ARVONIMEN E Reilu kymmenen vuotta Ajolinjan lehtiavustajana toimineelle Riitta Airaksiselle on myönnetty European Photographer (EP) arvonimi. Airaksinen on suorittanut aikaisemmin valokuvaajan ammattitutkinnon monimuotokoulutuksena päätyönsä ohessa. Hyvä ja joustava työnantaja mahdollistaa kuljettajan ja valokuvaajan työn yhdistämisen. Opinnot olivat niin lyhyet, että katson olevani itseoppinut kuvaaja, Airaksinen sanoo. TÄYSSÄHKÖISESTI TAMPEREELLA E Tamperelainen Kuljetus Ilpo Niemi Oy on hankkinut neljä täyssähköistä Renault Trucks D16 Z.E. täyssähkökuorma-autoa. Yhdessä olemme Yhdysvaltojen toiseksi suurin kierrätystoimialan vaihtolavalaitteiden toimittaja, sanoo Pauliina Kunvik , Senior Vice President, Demountables, Forestry & Recycling Cranes, Hiab. Yritys työllistää satakunta henkilöä. AJOLINJA 59 W W W . Galfabi valmistaa myös jätepuristimia, lavoja ja muita kuormatiloja. -kuorma-automallisto nousi vertailussamme muiden vaihtoehtojen ohi, sanoo Kuljetus Ilpo Niemi Oy:n kuljetuspäällikkö Martti Lielahti. Tänä vuonna maailman suurin suunnistustapahtuma vietiin läpi Rovaniemellä Vennivaarassa, koronan takia tavallista myöhemmin (21.-22.8). Ilmoittautuneita oli 1 253, maaliin tuli 750. Vaihteisto on kaksiportainen. Yhdistelmäajoneuvonkuljettajan ammatti on ollut kiuruvetisen päätyötä 35 vuotta, josta 28 viime vuotta iisalmelaisessa Trans Partanen Oy:ssä. Pitkäaikaisen ajoneuvotoimittajamme Renault Trucksin täyssähköinen D Z.E. Meillä Hartwallilla vähennetään päästöjä sekä tuotannossa että koko arvoketjussa, ja siinä jakeluliikenne on isossa osassa. Ajolinjan sijoitus oli 396 eli parempi kuin kertaakaan aikaisemmin. Joukkueessa oli mukana Kimmo Rautiainen, Olli Laurell, Antti Kaartokallio, Oliver Hievanen, Ari Jääskeläinen, Jouni Hievanen ja Tuomo Nieminen. F I a j o E Ajolinja on osallistunut suunnistuksen Jukolan viestiin kymmenen kertaa eli kyse oli tälle harrastelijaporukalle Juhla-Jukolasta. Mukana oli tavallista vähemmän joukkueita. Sen myöntää eurooppalaisten ammattikuvaajien keskusjärjestö FEP (Federation of European Photographers). (Facebooksivu: Valokuvaaja Riitta Airaksinen Kiuruvesi) Studiotila valmistui reilu vuosi sitten kodin pihapiiriin. Niillä liikutaan pääosin Tampereen alueella, muun muassa Hartwallin juomien jakelukuljetuksissa. Suomessa arvonimen on saanut noin 60 ammattikuvaajaa. (Kuvalähde: Emma Soininen.) HIAB OSTI GALFABIN E Cargoteciin kuuluva Hiab ostaa yhdysvaltalaisen vaihtolavalaitevalmistaja Galfabin, joka tunnetaan ennen kaikkea mainekkaasta vaijerivaihtolavalaitteesta. G Hartwallin Heinäaro (vas.) ja Niemen Lielahti. G Tässä Airaksinen ottaa liikuntakuvia. Pikkuponiksi ristimänsä työajokkinsa FH500-Volvon kyydissä kulkee sahatavaraa ja massatavaraa. Tämä on meille taas yksi loikka eteenpäin, kertoo logistiikkapäällikkö Tomi Heinäaho Hartwallilta. Sähkömoottorin nimellisteho on 185 kW (jatkuvana 130 kW). Galfabin perusti vuonna 1992 Galbreathin perhe. A J O L I N J A . Eniten kuvaan henkilöja tapahtumakuvauksia, Airaksinen kertoo. Kaksi ensimmäistä autoa nähdään liikenteessä syksyn aikana, loput kaksi ensi kesään mennessä. AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 59 AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 59 25.8.2021 10.33.35 25.8.2021 10.33.35. Toiminimi Pieni Kuvapuoti Riitta Airaksinen perustettiin viitisen vuotta sitten
Volvo FH16, Jussi Hulkkonen Taipalsaari 06. Scania R500, Harri Maaninen, Mattilanperä 02. Scania R560, Miika Luoma Lapua 05. Vuokrausta hoitanut Jarkko Saarela ei ole enää K Auton palveluksessa. Herlevi kertoo, että 10 mm iskua lisäämällä päästäisiin 18,5 litran iskutilavuuteen. Digitaalisia ratkaisuja testataan Norjasta Suomeen passitusmenettelyssä saapuvissa kuljetuksissa. Jos tiedot ovat kunnossa, kuljettaja saa luvan jatkaa matkaa. Lohkossa on paljon rautaa, joten kone kestää vedot ongelmitta. G Inkeri Ivecon perä on Sisusta ja veto tehdään tasauspyörästön lukko päällä. MAN RENT LOPPUI RUOTSIN MANEDUSTAJA VAIHTUU KÄÄNTYMISKAMERAT TESTISSÄ, MONET HYLÄTTIIN VAIN YHDEN KORONAN TÄHDEN E Kevyen liikenteen turvallisuudeksi kehitetyt kuolleen kulman paljastavat laitteet tulevat pakollisiksi uusissa kuorma-autoissa vuonna 2022 ja kaikissa kuorma-autoissa vuonna 2024. Ahtopainetta on mykistävät 9–10 bar. Pro Fleet +Gen2 (Knorr), WUE AAS.4.0 (Wuellhorst) ja BSC 01 (Dometic) saivat arvosanan tyydyttävä. Ahtimiin ruiskutetaan vettä noin sadan metrin vedossa viisi litraa, polttoainetta kuluu 6–7 litraa. Pekka Herlevillä on yhtenä vetopelinä Inkeri Iveco, joka on ulkoisesti SR-Sisu. Kokeilu on osa laajempaa hanketta, jossa nopeutetaan lohikuljetusten vientiä Norjasta Aasiaan. Jyry-Sisu, Tero Äyräväinen, Porvoo E K Auton MAN-liiketoimintaan kuului kuorma-autojen vuokraus, MAN Rent. Kytkin on nelilevyinen. Lämpöä sitoutuu valtavasti, mutta lyhyen vedon aikana moottori ei ehdi keittää. Se on perustanut yhtiön Lion’s Truck Ab. Neljä tuotetta ei läpäissyt testiä. Power Truck Show:n yhteydessä järjestetyissä vetokisoissa Inkeri Iveco veti täydet vedot molemmilla vedoilla pikkuluokassa. Neoplanilla on jo aiemmin ollut 11 kuorma-autokorjaamoa. Pikku Harald, Hanna Puikkonen, Lievestuore 03. Harald Hirmuinen, Jyrki Mäntynen, Kyyjärvi 02. Moottorina on 17,2-litran V8, joka oli aikoinaan saatavana Iveco Turbostariin ja Eurostariin. Kokeilu kestää vuoden. Jos se olisi tuplaten pidempi, kone hajoaisi, Pekka Herlevi kertoo. E Maailman suurin satama, Ningbo-Zhoushan Kiinassa, esti tulon kaikilta laivoilta, kun yhdellä 34-vuotiaalla satamatyöläisellä tavattiin koronavirus. Saksan autoliitto ADAC testasi yhdeksää lisävarusteena myytävää kääntymiskameraa. Scania R580, Pekka Herlevi, Kälviä 04. Ningbo-Zhoushan satama käsitteli 1,17 miljardia rahtitonnia ja lähes 30 miljoona konttia vuonna 2020. INKERI IVECO HURJANA HÄRMÄSSÄ E Tractor pullingin moninkertainen Euroopan ja Suomen mestari, vetokisojen elävä legenda, vetelee myös kuorma-autoilla kotimaan kisoissa. Testivoittaja Taset 001 (Eyyes Note 2) ja Truck Warn Flex (H3M) saivat arvosanan hyvä. Hän yöpyy työläisten makuusalissa. AUTOMATISOITU RAJANYLITYS KOKEILUSSA AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 60 AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 60 25.8.2021 10.33.38 25.8.2021 10.33.38. 60 AJOLINJA 60 AJOLINJA W W W . Tarkoituksena on automatisoida tavaraliikenteen rajanylitystä myöhemmin muillakin rajanylityspaikoilla Dgitaaliseen ratkaisuun liittyy aluksi nopeutettu rajanylitys, kuljetuksen reaaliaikainen seuranta sekä tehostettu viestintä Tullin ja kuljettajan välillä. A J O L I N J A . E Tulli on aloittanut kokeilun tavaraliikenteen rajanylityksen automatisoimiseksi Suomen ja Norjan rajalla Kivilompolossa. Tästä huolimatta MAN-liiketoimintaan voidaan palkata tarvittaessa lisää kuorma-automyyjiä. Se palvelumuoto on lopettu. Inkeri Iveco, Pekka Herlevi, Kälviä 02. Volvo Titan, Matti Herlevi, Kälviä 03. Ahtimia on kolme, kahdessa painetasossa. Volvo Viking, Pekka Herlevi, Kälviä Race Trucks 6 500 kg 01. Koneessa on iskua vain 130 mm, männän halkaisija on 144 milliä. Volvo FH16, Arto Peräaho, Loimaa 03. E MAN-konserni myi hyötyautojen Ruotsin maahantuontiyhtiönsä MAN Truck & Bus ruotsalaiselle bussiyhtiö Neoplanille. Keskon autoliiketoiminnasta vähennettiin 130 työtehtävää. E Veto kestää kymmenen sekuntia. Volvo N12, Anssi Kaijansinkko Team, Vehkataipale Race Trucks 8 500 kg 01. Kuljetuksen saavuttua rajanylityspaikalle kamerat lukevat kuljetuksen tiedot ja välittävät ne tullivirkailijalle nähtäväksi. F I a j o Jouni Hievanen TRUCK PULLING TULOKSET Tieliikennekuorma-autot, viritetyt 01
VAK:n tuotteet ovat arvostettuja ja laadukkaita. Vähälän juuret ovat vuodessa 1937. AJOLINJA 61 E Ville Vähälä, Tiina Salonen ja Janne Vähälä ovat myyneet Vähälä Logistics Oy:n Schenker Oy:lle. Vety-Hyundaita on suunniteltu myytävän Saksassa ja Hollannissa. Vesala siirtyy VAK Oy:n palvelukseen Pirkkalan Veholta, jossa hän on toiminut myyntipäällikkönä viisi vuotta. Tämän suomalaisen perheyrityksen yhteistyö Kiitolinjan kanssa alkoi vuonna 1956. Aluksi Vähälä jää tytäryhtiöksi, mutta lopulta se tullaan sulauttamaan Schenkeriin. Yrityskauppa vahvistaa DB Schenkerin asemaa Suomessa, sanoo Schenkerin Suomen toimitusjohtaja Petteri Nurmi. Vähälä Yhtiöihin kuuluvat Vähälä Logistics ja sen tytäryhtiöt Lauri Vähälä, Kiitoterminaali ja Oritkarin Huoltokorjaamo. VAK-VESALA E Jari Vesala on aloittanut VAK-myyntipäällikkönä, vastuullaan Kässbohrer-tuotteiden myynti ja VAK:n vaihtokalusto. Olen iloinen päästessäni työskentelemään päällirakennepuolen markkinajohtajan palvelukseen, Jari Vesala iloitsee. Akkusähköllä kulkeva uusi E-Canter esitellään Japanissa loppuvuonna 2022 ja se tulee Eurooppaan vuonna 2023. UUSI CANTER TULEE E Uusi Fuso Canter kevytkuorma-auto tulee Euroopan markkinoille alkuvuonna 2022. VähäSCHENKER OSTI VÄHÄLÄN JA HALLITSEE KOKO SUOMEA H Vähälä vie vaivatta, Huhtala huoletta, Pakaselle jää huolet ja vaivat. Asiakkaiden antama palaute on kertonut tyytyväisyydestä Xcient-mallin suorituskykyyn, lyhyisiin tankkausaikoihin, ympäristöystävällisyyteen sekä pitkään toimintamatkaan. VETY-HYUNDAIN MILJOONA KILSAA ON VASTA ALKUA E Hyundain vetykäyttöisillä Xcient Fuel Cell -kuorma-autoilla on ajettu Sveitsissä miljoona kilometriä 46 auton voimin, 11 kuukauden aikana. Tästä sanonnasta ei ole jäljellä pian mitään. Moottoritehot ovat 130, 150, ja 175 heppaa. Sitä ennen hän oli kuorma-automyyjänä Helsingin Scanialla. Kokonaispainot yltävät 8,55 tonniin asti. Yrityskaupan toteutuminen edellyttää Suomen kilpailuviranomaisten ja Saksan valtion hyväksyntää. Vuonna 2019 Hyundai Motor Company aloitti yhteishankkeen sveitsiläisen energiayrityksen kanssa. Näinhän kävi Suomen Kiitoautojenkin kanssa, kun Pentti Korhonen myi sen Schenkerille. lä on ollut Keskija Pohjois-Suomessa DB Schenkerin edustaja. Vuonna 2020 Vähälä Logistics Oy:n liikevaihto oli 57 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa oli 280. Hyundai Xcient Fuel Cell esiteltiin vuonna 2019 ja tänä vuonna tuli mallipäivitys. Sopimukset kattavat myös vedyn tankkauksen eli isoja tankkausinvestointeja ei kuljetusyrittäjän tarvitse tehdä. Kalusto tulee lisääntymään Sveitsissä 1 600 ajoneuvoon vuoteen 2025 mennessä. E Hyundai Motor Company aikoo myydä maailmanlaajuisesti 110 000 vetykäyttöistä ajoneuvoa vuoteen 2025 mennessä. Kauppa tarkoittaa, että Suomen joka kolkka on nyt DB Schenkerin hoidossa. Pohjois-Amerikan markkinoille meno on jo varmempaa. AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 61 AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 61 25.8.2021 10.33.40 25.8.2021 10.33.40. Autoa saa 4x2 ja 6x2-vetotavoilla. Kauppahintaa ei julkisteta. Kaupalle ei pitäisi olla esteitä. Vetykuorma-autoja tarjotaan asiakkaille leasingilla
17 suurelle kaupungille on tiukimmat vaatimukset. Päästöille on siis raja-arvot myös moottorin ollessa kylmä. Avustin sisältää kamerat ja varoittimen. Lähietupeilin korvaava kamera on sijoitettu A-pilariin. Kummallakin hankinta-ajanjaksolla puolet ympäristöystävällisistä linja-autoista tulee olla täyssähköbusseja (ensin 20,5 %, sitten 29,5 %). G FL-Volvon saa sähkökäyttöisenä. Näyttö saadaan jaettua neljään osaan, joiden näyttämät vastaavat sivupeilien, laajakulmapeilin ja katvepeilin näkökenttiä. E Lokakuusta alkaen tulevat kuorma-autojen moottoreille voimaan uudet Euro 6e-päästönormit. MAN OptiView tarjoaa kolmea näkymää: vakio, zoomattu tai laajakulma. Kuljettajan täytyy toki edelleenkin pitää kädet ratissa. Lain valmistelussa on huomioitu alueellisia eroja vaikkapa latausinfran saatavuudessa. Päästöjä seurataan entistä paremmin käytännön ajotilanteissa. Valvonta perustuu hankintojen jälki-ilmoitukseen. Automaattisesti lämpiävät linssit on integroitu sisään vedettäviin kotelovarsiin oven kehysten yläpuolella. AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 62 AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 62 25.8.2021 10.33.43 25.8.2021 10.33.43. Kummallakin hankintajaksolla 38,5 % henkilöja pakettiautohankinnoista on oltava ympäristöystävällisiä. Laki ei koske kaukoliikennebusseja, maaja metsätalouden ajoneuvoja tai kaksija kolmipyöräisiä. Lainsäädäntö tukee EU:n tavoitetta olla hiilineutraali vuonna 2050 ja on osa hallituksen fossiilittoman liikenteen ohjelmaa, sanoo liikenneja viestintäministeri Timo Harakka. MOKOPA TOP TRUCK KETJUUN EURO 6e VOIMAAN UUSIA MAN-AJOAPUJA E MAN CruiseAssist on uusi toiminto, jota voidaan käyttää ohjaamisen avustamiseen, jarruttamiseen ja kiihdyttämiseen niin moottoritiellä kuin kaupunkiliikenteessä. Velvoitteet on jaettu kahdelle hankintajaksolle eli 8/2021-2025 ja 2026-2030. Vakionäkymässä näkökenttä vastaa tavanomaisten peilien näkymää. E EU:n puhtaita ajoneuvohankintoja koskevan direktiivin vaatimukset on pantu elokuussa Suomessa täytäntöön. Sääntely koskee uusia hankintoja. F I a j o 62 AJOLINJA Jouni Hievanen E Pohjois-Pohjanmaan Utajärvellä sijaitseva raskaan kaluston monimerkkikorjaamo Mokopa on liittynyt Top Truck ketjuun. Korjaamolla tehdään määräaikaishuoltojen lisäksi mm. A J O L I N J A . E Lokakuusta alkaen MAN-kuormureihin tulee valinnaisvarusteeksi integroidun kamerajärjestelmän, joka korvaa auton kaikki perinteiset taustapeilit. Palveluvalikoimaan kuuluvat lisäksi rengastyöt sekä katsastuspalvelut. Muutokset ovat maltilliset. Suodattimet kaikissa kameroissa varmistavat, että häikäisy pysyy minimaalisena myös auringon ollessa matalalla horisontissa tai takaa tulevan ajovalot ovat kirkkaat. Kaiken kruunuksi saman katon alta löytyvät viihtyisät kokousja saunatilat. Uusista kaupunkibusseista ensimmäisellä hankinta-ajanjaksolla 41 % ja toisella hankinta-ajanjaksolla 59 % tulee olla ympäristöystävällisiä. Kulutuksen kerrotaan olevan pienempi kuin ilman aurinkolippaa! PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN •Moottorit •Vaihdelaatikot •Akselistot •Korin osat •Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! •(06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN •Moottorit •Vaihdelaatikot •Akselistot •Korin osat •Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! •(06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi PAKKO HANKKIA SÄHKÖAUTOJA di tai täyssähköauto, toisella jaksolla vain täyssähköauto. W W W . Niihin luetaan biopolttoaineella, sähköllä, kaasulla tai vedyllä kulkeva kuorma-auto. Kuorma-autojen hankinnoista ensimmäisellä hankinta-ajanjaksolla 9 % ja toisella hankinta-ajanjaksolla 15 % on oltava ympäristöystävällisiä. Merkittävä osa valtion ja kuntien hankkimasta liikenteestä tulee kulkemaan sähköllä tai kaasulla. Sivukameroiden kuva siirtyy HD-teräväpiirtoisina näytöille hytin A-pilareihin. Ensimmäisellä jaksolla sellaiseksi katsotaan lataushybriG MAN GMja GX-ohjaamoiden aurinkolippa on uusittu ja se tarjoaa pienempää ilmanvastusta. Käyttövoimana tulee olla sähkö, vety, kaasu tai biopolttoaine. Näitäkin voi kuljettaja muuttaa. Laki koskee julkisyhteisöä, kun se ostaa, vuokraa, leasing-vuokraa, maksaa osamaksulla ajoneuvon tai hankkii liikennepalveluita. Euro 6e moottorin lämpenemisvaihetta seurataan jäähdytysnesteen lämpötilan perusteella ja samalla seurataan pakokaasujen hiukkasmäärää. Tarjolla oleva kääntymisavustin voidaan asentaa jälkikäteen nyt myös vanhempiin kuorma-autoihin. Liikenneja viestintävirasto Traficom valvoo lain noudattamista. Sääntelyä ei sovelleta hälytysajoneuvoihin, puolustusvoiminen kalustoon tai rakennustyömaiden ajoneuvoihin. Sivupeilit, laajakulmaja katvepeilit on korvattu laajakulmaja katvekameralla ajoneuvon kummallakin kyljellä. Apumiehen puolella on suurempi 15-tuuman näyttö pidemmän katseluetäisyyden takia. alustan, voimansiirron ja moottorin korjaukset sekä jarrutyöt ja jarrujen sovitukset. Ilmavirtoja ohjaillaan niin, ettei sade tai roiskeet tuota MAN SAA KAMERAPEILIT näkemismurheita. Näkymä vaihtuu automaattisesti riippuen ajonopeudesta, kääntymiskulmasta tai liikesuunnasta. Uusi törmäyksen välttämisavustin tuo lisäturvaa kaistanvaihtoihin. Näin kuva välittyy kirkkaana myöskin pakkasella. Näyttöjen kontrasti ja kirkkaus säätyvät automaattisesti, mutta niitä on kuljettajan toki mahdollista säätää ovesta. Kuljettajaa avustetaan sivuttaisohjauksella, mikäli järjestelmä havaitsee törmäysriskin
Hän oli pitkään Heinolassa Weckmanilla perävaunuja tekemässä ja autoja varustamassa, olipa hän tuotantojohtajanakin. Tässä voisi olla minulle eläkevirka, aikuisiällä insinööriksi valmistunut Rutanen tuumaa. Härmän näyttelyssä tuli paljon kontakteja, pöytä on täynnä seuraavalle viikolle. Minun vahvuuteni on päällirakenteissa, Rutanen tuumaa. TGS-maansiirtoauto oli lähdössä Härmästä Rutasen mukaan esittelyautoksi, jota kuljetusyrittäjät voivat koeajaa omassa työssään. fi G A-pilareissa ovat korkearesoluutioiset näytöt. E Mika Rutanen, 48, on Jyväskylän ja Seinäjoen alueen uusi MAN-myyjä. fi Uus i ras kaa n kal ust on ver kko kau ppa on ava ttu ! W W W.K AH -PA RT S.F I PUR KUO SAT KUO RM A-A UTO IHI N •M oot tor it •V aih del aat iko t •A kse lis tot •K orin osa t •R enk aat ja van tee t OST AM ME KUO RM A-A UTO JA, TAR JOA ! •(0 6) 456 880 • kah @ka h-t ruc ks. Rutanen aloitti asentajauran vuonna 1993. fi Uus i ras kaa n kal ust on ver kko kau ppa on ava ttu ! W W W.K AH -PA RT S.F I Ver kko kau ppa Ost eta an kuo rm a-a uto ja! (06 ) 456 880 kah @ka h-t ruc ks. Viimeksi Rutanen oli Raskoneella korjaamopäällikkönä alle vuoden, sitä ennen Veholla kuorma-automyyjänä vuoden. Tykkään pyöritellä teknisiä yksityiskohtia. Rahtiauto oli tulossa myöhemmin. Rutanen oli kuorma-autoja varustamassa myös EL-Korilla ja Pajakulmassa. Hän oli mukana Power Truck Show:ssa K Auton MAN-osastolla. MIKA RUTANEN, UUSI MAN-MYYJÄ H Saksalainen auto herättää luottamusta, uusi MAN-myyjä Mika Rutanen sanoo. Ei ole rahanhimoa, tavoitteena ei ole nopea kauppa, Rutanen sanoo. AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 63 AJO7_s_59-63_Uutiset.indd 63 25.8.2021 10.33.44 25.8.2021 10.33.44. PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN • Moottorit • Vaihdelaatikot • Akselistot • Korin osat • Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! • (06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN •Moottorit •Vaihdelaatikot •Akselistot •Korin osat •Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! •(06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI PURKUOSAT KUORMA-AUTOIHIN •Moottorit •Vaihdelaatikot •Akselistot •Korin osat •Renkaat ja vanteet OSTAMME KUORMA-AUTOJA, TARJOA! •(06) 456 8800 • kah@kah-trucks.fi Uusi raskaan kaluston verkkokauppa on avattu! WWW.KAH-PARTS.FI Verkkokauppa Ostetaan kuorma-autoja! (06) 456 8800 kah@kah-trucks.fi PUR KUO SAT KUO RM A-A UTO IHI N •M oot tor it •V aih del aat iko t •A kse lis tot •K orin osa t •R enk aat ja van tee t OST AM ME KUO RM A-A UTO JA, TAR JOA ! •(0 6) 456 880 • kah @ka h-t ruc ks
64 AJOLINJA PIENOISMALLIT a j o Power Truck Show:n lauantaihin kuuluu pienoismalliesittely. AJO7_s_64-65_Pienoismallit.indd 64 AJO7_s_64-65_Pienoismallit.indd 64 24.8.2021 10.08.33 24.8.2021 10.08.33. G Veti Petroff rakensi vantaalaisen S.Mäkelän Volvon ja Kungaksen kingi-Volvo on puolestaan Samuel Sarasmäen käsialaa. Rakennettujen autojen esikuvat ovat usein tunnettuja tien päältä. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen Juniorit ajan hermolla G Joona Eskelin töitä ovat Tuomas Hartikaisen FH-Volvo ja Miro Niemen Scania. Molemmat ovat tunnettuja tapauksia rekkamaailmasta. G Veeti Muston töitä olivat Kuljetus T. Junioreilla on intoa ja virtaa. Veeti aikoo kuljetushommin, äiti on työharjoittelussa rekkakuskiksi. Laaksosen S410-Scania ja Kungaksen FH16-Volvo
G Aleksanteri Mäenpään Scania R620 ja Ponssen metsäkone. AJO7_s_64-65_Pienoismallit.indd 65 AJO7_s_64-65_Pienoismallit.indd 65 24.8.2021 10.08.42 24.8.2021 10.08.42. Veeti Musto, Taavetti 03. G Kaikki Ajolinjan Härmässä haastattelemat Junior-pienoismalliluokan pojat rakentavat mallinsa Emek-autojen pohjalle, niin myös 16-vuotias Aleksanteri Mäenpää (vas.) ja 12-vuotias Topi Syrjälä. G Topi Syrjälän isä ajaa Puukuljetus Heleniuksella Somerolta. Umpikaapit ovat kahden millin polystyreenilevyä. Mallinsa S. Tämän innoittamana rakennettiin puuauto, mutta ilman esikuvaa. Veikka Vuolukka, Lieto as. Ville Hakala, Vaasa G Forssalainen Samuel Sarasmäki, 12, on rakentanut Kungaksen Volvon, vaikka Janne-isä on MAN-automyyjä. Topi Syrjälä, Tammela SENIORIT 01. Emek ei enää oikein tee uusia MAN-rekkoja, Samuel kertoo syyn. Harri Rahikka, Toivakka 02. AJOLINJA 65 PALKITUT JUNIORIT 01. G Veeti Petroffin, 15, isä ajaa Tanskaan MEK-Kuljetuksella. 02. Hannu Palosaari, Kuusamo 03. Siitä tehtiin sitten pienoismalli. G Kaverit rupesi kasaamaan, minäkin jäin koukkuun, kertoo Joona Eskeli Kälviältä. Mäkelän Volvon hän bongasi kotikaupungin Loviisan kadulta. G Topi Syrjälän tädin mies ajaa HKA-Kuljetuksen Scaniaa Jokioisista
Välillä hän tunsi olevansa velkavanki. Pelkällä korvakuulolla Sisumiehen seikkailut OSA 74 RE KK VIS AN VA STA UK SE T: 1. Hirvaskankaan Essolta hain vain juoksukahvit, joista puolet läikkyi rinnuksille, kun oli niin kiire takaisin tien päälle. 4. Sanovat, että konkurssista voi oppia. Uudessa ajassa oli veteraaniyrittäjän mielestä liikaa merkonomihenkeä. l Jouni Hievanen Optibeamin armoton lisävalouutuus! Monipuolinen ja innovatiivinen lisävalosarja sopii sekä raskaaseen kalustoon että henkilöautokäyttöön. Kun lekalla löi Sisun rautaiseen etupuskuriin, maalipintaan tuli pieni jälki. Sitten tuli uusi aika ja vanhat automiehet katosivat. Mutta Luumäki oli vanhan liiton partasuita, joten hän varasi ajan aina tutulta tirehtööriltä. Ennen ei tarvittu pienen kierroslukumittarin lisäksi kuin kuulakynä ja ruutupaperia. No se tehtiin ajamalla kahta sataa Mokran suoralla. Ei tar vit se. 10 . Kev ääl lä 202 2. Jos yhden auton mies joutuu protestilistalle, kyllähän siinä on elämä rempallaan kuin viinan takia häädetyllä vuokralaisella. Vaikka maailma oli menossa aina vaan hullummaksi, yksi pysyi vakaana kuin ikimänty. Se oli Luumäen suhde velkoihin ja maksuihin. Gre en+ . Ja ne jutut. Hän oli autoilija, kuljetusyrittäjä, liikennöitsijä ja omistajakuljettaja. 9. Se oli silloin, kun piti lakki kourassa hakea lainaa pankinjohtajalta uuteen Sisuun. Jos piti pihistää, jätettiin viikonlopun ruuat ostamatta tai vaimon synttärilahjaa kevennettiin. Pöydälle ei heitetty enää öljyhanskoja, vaan taskulaskin. Ei tar vit se. Jos joku kollega oli ajanut vuorokauden samoilla silmillä, piti keksiä pidempi reissu. Fia t Duc ato . .E ngl ant iin . Kaikki hoidettiin ajallaan. Niissä nimissä ei ollut missään väriä ja tunnetta. 8. Kun lekalla löi holvibetoniin, vähän pölyä pöllähti. Nin a Myl lym äki . 66 AJOLINJA E Esko Luumäellä oli monta ammattinimikettä. 12” 20” 30” 40” 50” Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic 5” 7” 9” STREET SHINE AMBIENT LIGHT SAVAGE-valoissa uusi -parkkivalo oranssina ja valkoisena! AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 24.8.2021 10.09.02 24.8.2021 10.09.02. Sen jälkeen ei kehtaisi näyttäytyä kylillä, rekkabaareissa, hirvipeijaisissa tai lääninyhdistyksen kokouksissa. Vuo nna 200 9. Tärkeitä paikkoja ovat Kauppakadun Kesoil, Imatran KTK, Autokillan kahvipöytä ja perinteinen syysjysäys Jullen mökillä Klamilan tien varrella. Tämä on yksi sankaritarina lisää automiehen maineeseen, joka ei saanut luhistua. On ostettu ensin nahkasisusteinen Volvo 760 GLE ja siihen Mobira Cityman pitkällä piiskalla. Se vasta erikoinen laite on: Japanissa on päätetty, mikä luku tulee milloinkin nestekidenäyttöön. Mikään ei kuvannut arjen todellisuutta. Sisuunkin oli tullut monta tietokonenäyttöä, jotka häiritsivät jo ajoa. Kun 760-Volvo oli ajettu Unionin autopesun läpi, limusiinihan piti kuivata. 3. ”Huomenna on eräpäivä, muistutti pankinjohtaja ja Luumäki pakkasi illalla erärepun. 2,3 m². Kun sellaisella on sitten kruisailtu automiesten tärkeitä paikkoja, rahantulon rajallisuus on unohtunut. Perinteisessä pankkiholvissa on sitä samaa kuin Jyry-Sisussa. Pahin mahdollinen tilanne olisi elämässä se, että oma nimi tulisi näkyville protestilistalla. Sca nia . Luumäki oli nähnyt maailman mullistuksen. Piti näyttää aina hyvältä. Siis ne, jotka osasivat peruuttaa kulmaan pimeälle puolelle ilman peruutuskameraa. Eikä sitä kierroslukumittariakaan itse asiassa tarvittu, kun oli harjautunut korvakuulo. Kerrankos sitä tuore pienyrittäjä ahneudessaan ajaa liiketoiminnan solmuun liiallisilla yksityisotoilla. Ne, joille prosenttilasku oli hepreaa. Kävin viemässä sokerikuorman Tornioon, en pitänyt edes kusitaukoa. 7. Jonkun pitäisi tehdä töitä. 5. 2. 6. Ajat muuttuvat ja kaikki menee nettiin, pankkiasiointikin
12” 20” 30” 40” 50” Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic 5” 7” 9” STREET SHINE AMBIENT LIGHT SAVAGE-valoissa uusi -parkkivalo oranssina ja valkoisena! AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 24.8.2021 10.09.26 24.8.2021 10.09.26. Optibeamin armoton lisävalouutuus! Monipuolinen ja innovatiivinen lisävalosarja sopii sekä raskaaseen kalustoon että henkilöautokäyttöön
WWW.ONNINAUTO.FI +358 10 2817000 WE KEEP YOU ON TRUCKING RASKAAN KALUSTON VARAOSAT JA TARVIKKEET WWW.ONNINAUTO.FI +358 10 2817000 WE KEEP YOU ON TRUCKING RASKAAN KALUSTON VARAOSAT JA TARVIKKEET WWW.ONNINAUTO.FI +358 10 2817000 WE KEEP YOU ON TRUCKING RASKAAN KALUSTON VARAOSAT JA TARVIKKEET WW W.O NN IN AU TO .F I +3 58 10 28 170 00 WE KE EP YO U ON TR UC KIN G RA SK AA N KA LU ST ON VA RA OS AT JA T AR VIK KE ET WW W.O NN IN AU TO .F I +3 58 10 28 170 00 WE KE EP YO U ON TR UC KIN G RA SK AA N KA LU ST ON VA RA OS AT JA T AR VIK KE ET AJO7_s_68_Onnin-Auto.indd 68 AJO7_s_68_Onnin-Auto.indd 68 24.8.2021 14.45.21 24.8.2021 14.45.21