Ajolinja 07/2023 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

POWER TRUCK SHOW RAPORTTI REKAT + IHMISET, VARUSTELU AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 € Nro 07/23 KUSTOM KING Mikko Nukalan muistoauto LAKEUDEN NOSTAVAT MÄKELÄT NÄYTTELYIDEN REKKAKANSAA MAGNEETTIMÄÄEN VETKUKEIKKA a j o LINJA LINJA Mikko Laakon Mikko Laakon REKKAPERHE Askolan rekkaspottaus Himos Truck Show Liperi Truck Meet Sisukuja Truck Meet Tallinn Truck Show Tawastia Truck Weekend V8V8MB VITO UUDISTUU AJO7_s_01_Kansi.indd 13 AJO7_s_01_Kansi.indd 13 18.8.2023 13.20.15 18.8.2023 13.20.15
EBERSPÄCHER LÄMMITINJA ILMASTOINTIRATKAISUT TYÖKONEISIIN tekninenkauppa.fi Valikoimastamme löydät muun muassa nämä tuotteet: HYDRONIC S3 -VESILÄMMITIN Lämpöteho portaattomasti: 1800W 5000W HYDRONIC M10 -VESILÄMMITIN Lämpötehot: 9500 / 8000 / 3500 / 1500W AIRTRONIC -ILMALÄMMITTIMET Lämpötehot: 2200W 8000W eberspacher@wihuri.fi 020 5102327 KYSY LISÄÄ AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 18.8.2023 13.20.46 18.8.2023 13.20.46
Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Entä, jos lapsia ei enää syntyisi maailmaan. . Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Tästä on kuljetusalalle suurempi hyöty kuin arvaattekaan. ISSN 0359-3010. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 32 Tallinn Truck Show 35 Iveco S-Way rekkatestissä 36 Renault Trucks digitalisoituu 38 Liperin Truck Meet 41 Power Truck Show: Autovarustelu 46 Power Truck Show: Rekkaraportti 54 Power Truck Show: Pienoismallit 56 Power Truck Show: Kustom King 61 Puuhapena 62 Uutisia 66 Sisumiehen seikkailut 04 46 36 Ajolinja 8/2023 ilmestyy 06.10. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Silloin heidän merkityksensä ymmärretään, mutta se kannattaisi tehdä paljon aikaisemmin. Rekkatapahtumissa näkee, miten suuri energia lapsissa on. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Muistan kuin maailman tärkeimpänä tapahtumana, kun samoina teiniaikoina pääsin kaverin kanssa isiemme mukaan Helsingin Jäähallille Kuljetusnäyttelyyn vuonna 1979. Rekkaspottaus on noussut nuorison keskuudessa älykännyköiden myötä suosituksi harrastukseksi. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Lue Ajolinja digitaalisena osoitteessa www.lehtiluukku.fi EBERSPÄCHER LÄMMITINJA ILMASTOINTIRATKAISUT TYÖKONEISIIN tekninenkauppa.fi Valikoimastamme löydät muun muassa nämä tuotteet: HYDRONIC S3 -VESILÄMMITIN Lämpöteho portaattomasti: 1800W 5000W HYDRONIC M10 -VESILÄMMITIN Lämpötehot: 9500 / 8000 / 3500 / 1500W AIRTRONIC -ILMALÄMMITTIMET Lämpötehot: 2200W 8000W eberspacher@wihuri.fi 020 5102327 KYSY LISÄÄ AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 18.8.2023 13.21.28 18.8.2023 13.21.28. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Miten suurella innolla he liikkuvatkaan näyttelyrekkojen joukossa isiensä ja äitiensä mukana. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. . Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. osakilpailu 26 Askolan rekkaspottaus 28 Esittelyssä Ranger ja Amarok 30 Ajokoe: Nissan X-Trail 31 Esittelyssä uudistuva MB Vito Pääkirjoitus 7/23 Sisältö 7/23 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. Kun olin 12-vuotias, iskä sanoi, että voit ajaa ja peruuttaa tässä pihalla tuota täysperävaunuyhdistelmää. Sitä onkin nostettu esiin perheille tarkoitetuissa rekkatapahtumissa, joissa rekkaspottausta harjoittavat nuoret ovat koko sydämellään mukana. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Kuljettajapula on pahenemaan päin. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Bitte kurze Info. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. . Ei luoteta, että lapsi tuo leivän tullessaan. •• 03 Pääkirjoitus 04 Lahden V8-viljapikavuorot 08 Tawastia Truck Weekend 10 Kolumni Jani Ylälehto 11 Rekkakolari 12 Vetkukeikka Magneettimäelle 16 Sisukuja Truck Meet 18 Himos Truck Show 21 Nostalginen Iveco Eurocargo 22 Big Wheels Pieksämäellä 24 Ärjykisan 1. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Muistelen välillä itsekin kuin eilistä päivää, kyynelten säestämänä, vaikka siitä on jo yli 40 vuotta. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER 41. (09) 547 621. 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. Lasten kasvaessa varhaisaikuisuuteen heistä alkaa tulla potentiaalista työvoimaa. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Lapset eivät ole kuitenkaan yhteiskunnassa niin voimakkaassa arvossa kuin kuuluisi. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Tilaukset, osoitteenmuutokset: puh. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Tämä näkyy sitä selvemmin, mitä vanhemmiksi lapset kasvavat, ensin vanhempien rinnan tasalle ja sitten ohi. Nuorison innokkuutta on nähtävissä myös pienoismalleissa, joita oli Power Truck Show:ssa ennätysmäärä. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. Kuljetusyrittäjät ja ammattikuljettajat, ottakaa lapsianne ja perheitänne entistä enemmän mukaan rekkatapahtumiin. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). AJOLINJA 3 Lapsi tuo leivän tullessaan ?. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Pikkuhiljaa maailma kuihtuisi ja yhteiskuntajärjestys järkkyisi, kunnes ihmiskunta lopulta sammuisi. Kysy vaikka, kuinka moni heistä haluaa rekkakuskiksi. Suomessakin syntyvyys on jatkuvasti vähentynyt
AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 4 AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 4 18.8.2023 13.21.49 18.8.2023 13.21.49. Päällirakenteet ja perävaunu on Kaupelta. Kun ISO-8 rekisterikilpi otettiin käyttöön, Matti Kalenius oli todennut ”nyt loppuu Mikki Hiiri leikki.” Menossa on siis kolmas auto samalla rekkarilla. . Tämä sama rekisteritunnus oli ensin Kaleniuksen 164-580:sessä, sitten R560:sessä. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Jouni Hievanen ja Mikko Laakko M ikko Laakko Orimattilasta on ollut vuoden 2022 kesästä lähtien kuljetusyrittäjä (Kuljetus Mikko Laakko Oy). Keularosterit ovat Custom Partsilta. 4 AJOLINJA KULJETUSYRITTÄJÄ a j o Mikko Laakon sinivalkoinen V8-Scania Viljapikavuoro Mikko Laakko ryhtyi yrittäjäksi ja hommasi työnantajaltaan Matti Kaleniukselta V8-Scanian. Mikko Laakko on ollut kuljetusyrittäjänä reilun vuoden. Kun tulin Matille, autolla oli ajettu 150 000 kilometriä, Mikko Laakko kertoo Tawastia Truck Weekend rekkatapahtumassa Hämeenlinnassa. Olen ajanut tällä 500 000 kilometriä. Hän osti auton työnantajaltaan lahtelaiselta Matti Kaleniukselta (Kuljetus Kalenius Ky). . Miten on reilu vuosi vierähtänyt. ?. Kaupan ehtona oli, että saan pitää rekisterinumeron ISO-8, Laakko sanoo. Ajokki V8-Scania oli tuttu, olihan Laakko ajanut sillä neljä vuotta eli niin kauan kuin Kaleniuksella oli töissä. Malliltaan se on R730, mutta keulassa lukee R770. Vetohirmu Mikko Laakon V8-Scania on vuodelta 2017
Sen verran on ainakin tehoja, autoilija toteaa. Rautiaisen Mikkokin saa kehuja. >> . Hän korjasi koneremontin yhteydessä Lahden Scanian jäljiltä rikotun öljylingonjalan ja vaihtoi sen oikeanlaiseen. Sieltä ajalta tuli tutuksi maatalon isäntiä, joiden kautta tulee osa ajoista. Keväällä nelosen sylinteri alkoi vuotaa nesteitä, sylinteriputken O-rengas petti. Kytkin vaihdettiin järeämpään, niin sanottuun lavettikytkimeen. Hävisin voittajalle Savelaisen Scanialle kahdeksan metriä. Vain V8 Ajoalue on Suomi-neidon vyötäröstä alaspäin, Mikko Laakko toteaa. Se on lähellä ja heidän ammattitaitoonsa ja toimintaan olen erittäin tyytyväinen, Laakko jatkaa. Piristysruiskeen on antanut Savon Raskashuolto. Scanian vinkkelissä on erilliskannet. Samalla laakeroitiin alakerta ja jakopää. Voimaa oli, mutta ei pitoa. Michelinin ukot on aina muodissa. . Muissa pytyissä ei ollut sanomista. Perushuollot ja remontit Laakko on teettänyt tähän mennessä Lahden Scanialla. Samalla otettiin kaikki hatut ylös, Laakko kertoo. Viikkoa ennen Tawastian rekkatapahtumaa Laakko uskaltautui Scaniallaan Kouvola Power Pulling vetotapahtumaan. Remontteja en enää siellä teetä, jos ei ole aivan pakko, vaikka huoltoja korjaussopimus onkin. Laakon Scanian on sisustanut uutena Ristimaa Customs. AJOLINJA 5 . Tuulilasilla lukee Grain Express eli viljapikavuoro. Osan kuormista järjestää Kalenius, osa tulee Fazerilta. Sarjassa tieliikennekäyttöiset täysperävaunuyhdistelmät sijoitus oli toinen. Kymmenkunta vuotta sitten Laakko ajoi viljaa lahtelaisella Heikki Kilpisellä. Olin nopein, mutta voittoautossa oli paremmat asetukset vetokisaan, Mikko Laakko toteaa. Jatkossa on tarkoitus suosia Pekkalan korjaamoa, jolla on toimipisteet Pennalassa ja Orimattilassa. Ei vaan työn jälki ja hinta kohtaa, Mikko Laakko harmittelee. AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 5 AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 5 18.8.2023 13.21.51 18.8.2023 13.21.51. Juuri remontoitu Vähän aikaa sitten 630 000 kilometrissä Mikko Rautiainen (Savon Raskashuolto) teki Scaniaan moottoriremontin.
Mäntsäläläisen AE Liljan FH540-Volvo, 3. AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 6 AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 6 18.8.2023 13.21.52 18.8.2023 13.21.52. Nyt hän on vielä enemmän poissa kotoa ja stressi on lisääntynyt. 85 km/h:ssa kone kiertää 1 300. Scanian rivikone ei saa kuljetusyrittäjää innostumaan. 90 % mennään maantiellä, 10 % on puuautoreittejä, autoilija arvioi. Kuvakaappaus Sportsman Youtube-kanavalta. Kirjastoauton moottori. Minä olin nopein, Mikko Laakko toteaa. Laakon perhe eli Saija (vas.), Mea, Sasu ja Mikko. Maantie tarkoittaa vilja-autojen tapauksessa myös alempaa tieverkkoa. Lohjalaisella Muijalan Maanrakennuksella tuli ajettua nokkamallisilla 142-, 143ja 144-Scanioilla. Nyrkkisääntönä on, että 50 litran tuntumassa menee kaiken aikaa. Viimeisellä 2 000 kilometrillä keskikulutus on ollut 46,9 l/100 km, Laakko katsoo ajotietokoneesta. •• . Laakko Kouvolan vetokisoissa. Rahallisesti tämä ei näy missään, Saija Laakko tunnustaa. Mitä V8-Scania kuluttaa. . Vielä vähemmän saa Laakon innostumaan kysymys, että tuleekohan V8:sta vielä Euro 7 päästötason versio. Pidän nokallisia oikeina kuorma-autoina. Ja V8 on aina muodissa, Laakko muistuttaa. Perhe mukana Rekkatapahtumissa Laakon nelihenkiKULJETUSYRITTÄJÄ a j o nen perhe on usein mukana kokonaisuudessaan, niin myös Hämeenlinnassa. Kulutusvertailua tehtiin taannoin kolmen vilja-auton kesken Naantalin ja Lahden välillä. . Kaleniuksen R770, 2. Perävälitys on Laakon ajokissa sopivaksi todettu. Nyt vaimo kertoo, miten kuljetusyrittäjyys on vaikuttanut perheen ja erityisesti miehensä arkeen. Vaimo Saija Laakko on Kuljetus Mikko Laakko Oy:n hallituksen varajäsen. 6 AJOLINJA Scanian kuningasmoottoreita Laakko on käskenyt jo ajouransa alkuvuosilta. Keskustelun johtaminen siihen suuntaan loppuu lyhyeen. Kulutukset olivat kahden litran sisään: 1. Laakon Scania. . Osa matkasta ajetaan tyhjänä, mahdollisimman vähän tietysti
Rakentaminen vei aikaa reilu kolme kuukautta. . AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 7 AJO7_s_04-07_V8-pikavuorot.indd 7 18.8.2023 13.21.54 18.8.2023 13.21.54. Siitä tuli Kaleniuksen kuljettajan Tommi Kallion ajokki, jonka hän sai sisustaa mielekseen. Auton maalasi Nastolan automaalaamo Äikäs, joka on maalannut Kaleniuksen muutkin autot (R730 ja R770). Sekin on voinut vaikuttaa paitapäätökseen, että Kallion ajokissa on korkea Highline-makuuohjaamo, jossa on tilaa kuin kookkaammassakin asuntovaunussa. Asun autossa viikot, yövyn usein Seijan Tuvan pihalla Naantalissa tai Forssassa Autokeitaalla, Kallio toteaa. Mikä. . Auto oli otettu käyttöön lokakuussa 2019. AJOLINJA 7 Tommi rakensi mieluisen mökin . Sinivalkoinen sanoma: V8. . Tommin ajokki Highline (oik.) ja Laakon tasakatto olivat vierekkäin Tawastia Truck Weekendissä. . Tawastia rekkanäyttelyn aikaan Mikko Laakko luovutti Tommi Kalliolle T-paidan, johon on painettu Suomen karavaanarien logo ja teksti Kallio kaikkien kaveri. Viime marraskuussa kajaanilaisen Mikko Moilasen entinen Scania R650 siirtyi Kuljetus Kaleniukselle. . . Tommi Kallio, Kaleniuksen kuljettaja. Itse purin ja kasasin hytin, Kallio kertoo. Verhoilut tuli West Customilta Kokkolasta. hän ajatus on paidan takana. Tommi Kallio lähti Scanialla liikenteeseen maaliskuussa. Laakon oma auto on perusmakuuhytillä, joka on toki isompi kuin kaivosmökki. Autolla on ajettu noin 600 000 kilometriä
Traktoreilla olen ajanut, niitä meillä on kaksi, kuten kaivureita, Jouni Heikkilä kertooSisuja talossa on kuusi. Hän aloitti opinnot nyt elokuussa Ammattiopisto Tavastian Turengin toimipisteessä, logistiikan linjalla. . Fuller on myös Sisussa, jonka ratissa Jouni istui rekkanäyttelyssä. Autossa on myös urakkanuppi. Kolme Sisuista on Fullerilla, toiset automaatilla, Jouni tuumaa. . Tänä vuonna auto oli myös paikalla eli tasan vuoden vanhana, 71 000 kilometriä ajettuna Meillä on Tervakoskella hallit, siellä kaikki tapahtuu, syyskuussa 16-vuotta täyttävä Jouni Heikkilä sanoo. Jouni Heikkilän (oik.) seurana Sisun ohjaamossa on Jami Tyvi, jonka edesmennyt setä talousneuvos Heikki Tyvi oli tunnettu Kaukokiito-yrittäjä ja kunnallispoliitikko Valkeakoskelta. AJO7_s_08-09_Tawastia.indd 8 AJO7_s_08-09_Tawastia.indd 8 18.8.2023 13.22.14 18.8.2023 13.22.14. Fuller on käteensopiva. •• ?. 8 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Tawastia Truck Weekend Hämeenlinnassa Heikkilän Sisun vuosipäivä Fuller on myös nuoren miehen vaihteisto, kuten Jouni Heikkilän. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen U rakointi J.P Heikkilälle luovutettiin uusi Sisu Polar viime vuoden Tawastia Truck Weekend rekkatapahtumassa Hämeenlinnassa. Yrittäjä on Jari-Pekka ”Jii-Pee” Heikkilä, Jouni on hänen poikansa. Lisäksi on yksi Scania. Tawastia Truck Weekend tapahtumassa oli Urakointi J-P Heikkilän näyttävä Sisu Polar. Raakana ylös, välikaasulla alas. Helpottaa metsässä kääntöpaikoilla vekslausta, Jouni Heikkilä toteaa. Hän kertoo ajaneensa suorahampaisella Sisulla metsäteillä ja pihalla, että vaihtaminen sujuu jo
Päähomma on rakennusten purkutyöt, johon kuuluu myös purkujätteiden kuljetus. Traficomin ajoneuvorekisteri vahvistaa painotiedon: 14 950 kg. Jo koukkulaitteen ulkonäkö kertoo, että kyseessä on tukeva laite. Laiterunko tehdään Mouhijärvellä konepajassa. . AJOLINJA 9 Vahva koukkulaite JST Prohook . . Haluttiin sellainen, että on tukeva, turvallinen ja matala, Jukka Tuominiemi kertoo. JST Prohook koukkulaitteita on tehty kaksi omaan käyttöön. Kuusi vuotta sitten aloitettiin kehittää omaa koukkulaitetta. Sen päällä oli tietysti omakehitteinen koukkulaite JST Prohook. Tai kuorma on toisessa laidassa, Tuominiemi lisää. Koukkulaite on yleisesti kaupan. Mutta miksi, onhan noita joabeja ja multiliftejä olemassa pilvin pimein. . Yrittäjä Jukka Tuominiemi. Rakenne on selvästi järeämpi kuin peruskoukkulaitteissa. On Nurmen housukippi ja erilliset alavetosylinterit. Apurunko, 200 millä korkea, on tehty vahvaksi eli terästä on hitsattu niin, että kiertojäykkyys on taattu. Samaa ajatusta on kippiraamissa eli paksua ainevahvuutta on pystyssä ja vaakana. Auton tyhjäpaino on 15 tonnia, Tuominiemi kertoo. Vahva ja tukeva rakenne on hyödyllinen, kun paikka kippaukselle ja lavanvedolle ei ole täysin suora. Yhtiökumppaneina ovat Jukka Tuominiemi ja Janne Salonen. Viisi kerrotaan toimitetun ulkopuolisille, joista yksi meni Kotkaan puiden siirtoautoon. . AJO7_s_08-09_Tawastia.indd 9 AJO7_s_08-09_Tawastia.indd 9 18.8.2023 13.22.16 18.8.2023 13.22.16. . JST-Kuljetus on Sastamalasta. Tuorein JST Kuljetuspalveluiden ajokki viisiakselinen täysilmajousitettu Volvo FH16-750 oli esillä Tawastia Truck Weekend rekkatapahtumassa. Jo koukkulaitteen ulkonäöstä on pääteltävissä paljon
Kirjoittaja on pihtiputaalainen kuljetusyrittäjä, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja. . Kiinnostava kuljetusala . . SKALin ja Metsäalan Kuljetusyrittäjien yhteisosastolla teemana oli työvoiman saanti. Todella moni ominaisuus ei näy päällepäin ja asiat ikään kuin hoituvat taustalla itsekseen, kuten vaikkapa sivutuulen aiheuttaman ohjaustarpeen korjaus tai perävaunun luistonesto. Yhtä kaikki, tekniikka kehittyy huimaa vauhtia ja uuden auto tullessa kouluttautumien uusiin ominaisuuksiin lienee välttämätöntä, korvakuulolla ja perstuntumalla ei tämän päivän autoilla enää operoida. Välttämättä sanomalehtien palstoilta ei saa oikeaa kuvaa, mitä kaikkea ala pitää sisällään. Auto voi olla hyvännäköinen ja siisti monella tapaa. Ilman, että kuljettajan tarvitsee tehdä mitään. Moni ominaisuus ja tuotteiden kehittäminen tähtää jopa autonomiseen ajamiseen, jossa kuljettaja voisi vaikkapa johdatella useampaa yhdistelmää peräkkäin suurten terminaalien välillä. Nykykuljettaja on yhä enemmän ammattilainen ja mielestäni syytä mihinkään alan aliarvostukseen ei ole. Niistä suurimmat liittyvät tiestöön ja kustannuksiin. Rahojen tulisi mielestäni jakautua kuljetettujen tonnien mukaan eli 90 prosenttia tiestölle ja 10 prosenttia muille väylille. Aika moni oli katselemassa uutuuksia, joita aina vaan löytyy vuodesta toiseen ja monenmoisia tarjouksia oli ständeille tuotu. Suomen kilpailukyky on riippuvainen tehokkaasta logistiikasta, jota voidaan harjoittaa kustannustehokkaasti vain hyväkuntoisella tiestöllä. Konkreettisia päätöksiä odotan jo hallituksen budjettiriihestä. SKALin ja toki monen muunkin tekemien vaikuttamistoimien myötä hallitus linjasi ohjelmassaan lisää rahoitusta korjausvelan poistoon. Tietysti alalla on kovaa kilpailua ja huonojakin päiviä joukkoon mahtuu, mutta olen aistivinani, että enää ei seuraaville sukupolville kerrota pelkästään niistä kuljetusalan harmaista päivistä. Vaikka olemme toimineet tiestön puolesta paljon, on tässä yhteydessä mainittava muutama sana. Tehokkuus ja liikenneturvallisuus paranee. AJO7_s_10_Ylälehto.indd 10 AJO7_s_10_Ylälehto.indd 10 18.8.2023 13.47.17 18.8.2023 13.47.17. Tämä ja muut vastaavat tilaisuudet tarjoavat paljon lähes kaikkea alaamme liittyvää. Tapahtuma on osoittanut tärkeytensä ja näytteilleasettajat sekä yleisö pitävät tapahtumaa tärkeänä. Kuten äsken kerroin, kalustopuolella on tehty paljon (massojen korotuksesta puhumattakaan), mutta se työntekopaikka, tehtaan lattia, ei ole nyt kunnossa. 10 AJOLINJA K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O . Autonomisesta ajamisesta ei kannata edes haaveilla, ennen kuin tiestöön on satsattu merkittävästi enemmän, edes tämän hallituksen lupaamat rahat eivät siihen nyt riitä. * * * Nämä tapahtumat ovat tärkeitä monesta syystä. Erityisesti on tärkeää näyttää, että miten hienoja työpaikkoja kuljetusalalla on tarjota. Olin pöyristynyt erään asiakkaan kertoessa, että heidän yrityksensä alueelle ei tulla viihtymään ja siksi ei ole saniteettitiloja kuljettajille eikä taukoa saa jäädä pitämään alueelle. Osastollamme oli perusasioiden lisäksi yhteistyökumppaneiden tuomat simulaattorit, joilla pystyi kokeilemaan puutavaran kuormausta yllättävän hyvin oikeaa tilannetta mukaillen. Erityisesti nuoremmat, tulevat kuljettajat, olivat silminnähden innostuneita. Kuljetusala ei ole auringonlaskun ala! * * * Mutta on kuljetusalalla huoliakin. Työpaikastaan voi ja pitää olla ylpeä. Minäkin muistan, joskus puhuttiin auringonlaskun alasta ja mitä kaikkea. Jonoa simulaattoreille riitti. Aika moni luottaa jo auton tekniikkaan vaihteiden vaihtamisessa sekä nopeuden säätelyssä tai luottaa, että huoltoon kutsu tulee, kun on sen aika. Tiestöstä jo kerroinkin ja aiemminkin olen kirjoittanut asiakkaidenkin panostuksesta. Tekniikka on kehittynyt autoissa ällistyttävää vauhtia. Moni ominaisuus on tehty helpottamaan ajamista ja eliminoimaan inhimillisiä virheitä. Keskustelut herättivät taas pohtimaan alamme vetovoimatekijöitä. Tähän kun yhdistetään se, että kunnollisia taukopaikkoja ei ole lähimaillakaan ja yöaikaan ei ehkä koko reitillä, on vaikeusastetta riittävästi. Kuljetusala on hieno, nykyaikainen ja välttämätön koko Suomelle. Moni varmaan muistaa lauseen ”elä ainakaan tälle alalle lähde, rahan saa muualta paljon helpommalla”. SKALissa työ jatkuu etujen eteen ja yhteispelin pelaamiseksi. Eiväthän kaikki autot ole tuunattuja ja motiivimaalattuja, mutta niitä samanlaisia autoja siellä maalausten alla on kuin alkuperäisetkin tehtaalta tulleet ovat. Jani Ylälehto Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja. Ala itse on tehnyt houkuttelevuuden eteen paljon töitä, mutta kumppaneita tarvitaan avuksi. Tarvitaan vuoropuhelua jatkossakin niin asiakkaiden kuin valtiovallankin kanssa siitä, että tämä on yhteispeliä eikä osaoptimointia. Moni on katsomassa intohimolla rakennettuja hienoja autoja, joissa näkee ällistyttävää kädentaitoa sekä oivalluksia. Tämänvuotisessa hienossa Power Truck Showssa oli todella paljon kohtaamisia kuljetusyrittäjien kanssa
Perävaunu oli metrin verran irti vetoautosta. Ajonopeus oli kiekkopiirturin mukaan 78 km/h, nopeusrajoitus oli 80 km/h. Puutavaraperävaunu oli nähtävissä 750 metriä ennen. Puutavarakuski jäi odottamaan vetoautonsa etupuolelle, että yhdistelmä ohittaisi hänen ajokkinsa. Puoliperävaunuyhdistelmän kuljettajalla oli vähäinen ajokokemus. Lisäksi viimeisin vuorokausilepo oli vietetty liian lyhyenä. Kuljettaja oli ajanut samaa tietä useasti lähipäivinä. Scaniasta irtosi hytti, joka tipahti auton eteen kuljettajan puolen ovi tietä vasten. Vaaralliseksi paikan teki kapea tie ja 80 km/h nopeusrajoitus. Teksti: Jouni Hievanen, piirros: Benkku Andersson, lähde: tutkijalautakunnan raportti P uoliperävaunuyhdistelmä liikkui yhdystietä idän suuntaan. Perävaunuihin vilkkuvalot, mikäli työtehtävä niin edellyttää. Kuormattuna oli edessä yksi nippu, joka oli tarkoitus siirtää liukupankoilla perävaunun taakse. Rekkaveturi-Scanian ohjaamo, moottori ja etuakseliston oikea kiinnitys irtosivat rungosta. Tuttu liikenneympäristökin saattoi vaikuttaa. Scanian oikea etukulma osui tukkivaunuun, matka jatkui vielä kymmenen metriä ja yhdistelmä pysähtyi vasemmalle pientareelle. Osuma puutavarakärryyn tapahtui 78 km/h nopeudella. Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä pakolliseksi. Edellisviikolla ei ollut tullut noudatettua vaadittuja vuorokautisia ajoja lepoaikoja. ?. Vetoauto oli Scania R 500 vuodelta 2004, perävaunu Carnehi vuoden vanhempi. ?. Puutavaraperävaunu liikahti törmäyksen voimasta eteenpäin. Puoliperävaunukuljettaja ei käyttänyt aurinkolaseja. •• AJO7_s_11_Rekkakolari.indd 11 AJO7_s_11_Rekkakolari.indd 11 18.8.2023 13.22.35 18.8.2023 13.22.35. (on jo?) ?. Oli elokuisen tiistain aamu kello 6.30. Hytti irti Puoliperävaunuyhdistelmän kuljettaja ei ehtinyt edes jarruttaa, ehti kyllä hieman kääntää vasemmalle. Puutavaraperävaunun runko vääntyi hieman, rungon välipalkki irtosi, kaksi liukupankkoa vääntyi, taka-alleajosuoja irtosi ja taka-akselin vasemmanpuoleiset renkaat hajosivat. Hän oli palannut jo auton luo, kun hän kuuli takaa lähestyvän puoliperävaunuyhdistelmän. Mitä parannettavaa. Ovet eivät auenneet, joten puutavarakuljettaja rikkoi tuulilasin, jotta puoliperävaunukuljettaja pääsi pois hytistä. Fyysisiä vammoja ei onnettomuudessa syntynyt. Tutkijalautakunta arvioi, että Scanian likaisen tuulilasin ja auringon yhteisvaikutus saattoivat vaikuttaa heikentävästi näkyvyyteen. Puutavara-auton kuljettajalle lastauspaikka oli tuttu. Puutavarayhdistelmän 51-vuotias kuljettaja oli poistunut hetkeksi nosturista. Törmäys seisovaan puutavarakärryyn Hytti irtosi Puoliperävaunuvaunuyhdistelmän kuljettaja ei ehtinyt edes jarruttaa. Onnettomuuspaikalle oli puoliperävaunuyhdistelmän suunnata vasta-aurinko, mikä aiheutti häikäisymahdollisuuden. Miksi. Puoliperävaunuyhdistelmä oli kääntynyt yhdystielle kilometriä aiemmin. AJOLINJA 11 Raskaan liikenteen onnettomuudet ?. Uudempia autoja liikenteeseen, jotta uusi ajoneuvotekniikka yleistyisi nopeammin. Sitten 19-vuotias kuljettaja havahtui, että samalla ajokaistalla oli pysäköitynä viisiakselinen Briab tukkiperävaunu vuodelta 2006. Puutavaraperävaunu oli tien varressa lastauksen takia. Lisäksi tapahtumapaikalle tullaan vastakkaisesta ajosuunnasta ajettaessa nyppylän takaa. Turvalliset lastauspaikat sisällytettävä hakkuusuunnitelmiin sekä tiesuunnitelmiin. Tapahtuma-aikaan oli kirjasta ja aurinko paistoi
Sallisen entisöimä Iso osa Vetkun historiaa on vuoden 1935 REO Speed Wagon. Nyt oli Leilan vuoro ajaa Reolla Magneettimäki ylös. Nousu loivenee välillä ja sen päässä on ”kuoleman kurvi”, jonka jälkeen mäki jyrkkenee huomattavasti. Vehoniemen Automuseon vetäjän Leila Suutarisen isoisä kuljetusyrittäjä Toivo Sallinen ajoi vuosina 1940-1941 Petsamon liikennettä. Myös Leilan isä Olavi Sallinen, kuljetusyrittäjä hänkin, on aikoinaan ajanut Vetkun keikoilla. Kuljettajat kuvittelivat ajavansa tasaisella tai jopa ala mäkeen, kun todellisuudessa mentiin koko ajan tunturia ylöspäin. Ajolinja tapasi kulkueen Sodankylässä. Puuttomassa maisemassa tien todellinen jyrkkyys oli hankala todeta. Veteraanikuorma-autoseura hankki muistomerkin 30 vuotta sitten. Vetku ry järjesti elokuun alussa juhla-ajon Rovaniemeltä muistomerkille ja takaisin. Mäessä kuljettajille tuli optinen harha. Isä on tämän aikoinaan entisöinyt nykyiseen loistoonsa. Lapin tiepiiri hyväksyi Magneettimäen osuuden museotieksi vuonna 1993. Hän ei pikkupoikana kosAJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 12 AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 12 18.8.2023 13.22.53 18.8.2023 13.22.53. Petsamon liikenteen kuorma-auto miesten keskuudessa aikoinaan huhuiltiin, että tunturin sisässä olisi magneetti, joka hyydyttää ajoneuvot raskaassa ylämäessä. Auto oli tietysti mukana juhlakeikalla. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä L egendaarinen Magneettimäki on osa vanhaa Jäämerentietä Inarin Kaunispäällä. 12 AJOLINJA HISTORIA & NOSTALGIA a j o Veteraanikuorma-autojen juhlakeikka Lappiin Ukko-Reolla Magneettimäkeen 30 vuotta sitten vetkulaiset pystyttivät muistomerkin Kaunispäälle. Sen kyydissä Magneettimäelle toimitettiin muistomerkki melkein 30 vuotta sitten Pirkanmaalta Kurusta. Muistokeikalla oli mukana todellisia veteraaniautoja. Tästä tuli puheisiin, että magneetti vetää autoja tiehen ja hyydyttää sähkölaitteet
. Antti Automies ?. Pojat sille sitten jotain siinä tekivät, niin ei ainakaan nyt pahasti vuoda. Vesipumppu alkoi matkalla vuotamaan. . Alun perin paloautona Ruotsissa palvellut Letukka on tuotu Suomeen vuonna 1979. Reo tuotiin Kangasalalta Vehoniemen automuseolta Rovaniemelle lavetilla, koska ei mahtunut VR:n kaluston kyytiin. . Hän toimii nykyisin sen varapuheenjohtajana. Museokilpiin Letukka on katsastettu vuonna 1997 ja se voitti samana vuonna entisöintikilpailun. Auton hankinnasta lähtien Kekäläinen on kuulunut Veteraanikuorma-autoseuran jäsenistöön. AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 13 AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 13 18.8.2023 13.22.55 18.8.2023 13.22.55. Kolmisen keikkaa järjestetään vuodessa. AJOLINJA 13 Veteraanikuorma-autojen juhlakeikka Lappiin Ukko-Reolla Magneettimäkeen kaan päässyt Rovaniemi-Liinahamari linjalle mukaan, olivat vähän vaarallisia reissuja, halunnut olisi kovasti, Leila Suutarinen sanoo. Eiköhän tästä vielä perille päästä Magneettimäen päälle, Leila naurahtaa Sodankylässä menomatkalla. Mukava on huomata, että harrastajia ilmaantuu lisää, autojakin. Leila Suutarinen ja ”Ukko Reo”. Antti Kekäläinen ja Letukan tietotaulu. Kuljetusyrittäjä Antti Kekäläinen Juankoskelta (Ajuriliike Antti Automies) osallistui kulkueeseen Chevroletillaan. Heillä on joskus aikoinaan ollut suvussa juuri samanlainen, Antti Kekäläinen hymähtää. •• ?. Ajamista vartenhan autot on tehty, museoautotkin, Antti toteaa. Antin 71-vuotias Chevrolet. Sallisen entisöimä Reo on museonäyttelyn yksi tärkeimmistä, muu kalusto vaihtuu ajoittain. Erkinheimo hankki auton vuonna 1995, purki sen täysin osiin ja kokosi uudelleen. . Ostin tämän vuonna 2019 vaimolle lahjaksi. Auton on aikoinaan entisöinyt nyt jo edesmennyt Osmo Erkinheimo Kortesjärveltä. Matkaa kertyy yhteensä noin 500-2 000 km
Näyttelyissä Scaniaa ei ole nähty, mutta Vetkun kokoontumisajoissa on. Kyllä minä sanon, että haastetta on lähteä 20-luvun autolla, mutta nyt ajetaan eikä meinata, Osmo naurahtaa. . . Scanian nelipyttyinen viiden litran moottori tuottaa 120 hevosvoimaa. Rimpisaloa hieman huolestuttaa toiminnassa mukana olevien väheneminen. Ikämiehiä kun on suurin osa, kuljetusalan veteraaneja. Vuonna 2004 hän oli mukana Oulu-Kuusamo-Raattentie ajoissa. . Osmo Uotinen ja Ford A-A vuodelta 1929. Nelipytty-Scania ?. . Lommoja oli ja pientä laittamista, suhteellisen helpolla pääsin, Kari Rimpisalo toteaa. Torniosta tulee harvemmin lähdettyä etelän ajoihin, mutta pohjoisempiin osallistutaan mielellään. 14 AJOLINJA HISTORIA & NOSTALGIA a j o Haastetta 20-luvun autolla . AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 14 AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 14 18.8.2023 13.22.58 18.8.2023 13.22.58. Vuodenpäivät meni entisöidessä. Torniolainen Kari Rimpisalo osallistui kulkueeseen vuoden 1972 Scania 50 Superilla. Vuoden 1929 Ford A-A on varustettu nelisylinterisellä, 3 286-kuutioisella ja 40 hevosvoimaa tuottavalla koneella. Pertunmaalta Rovaniemelle auto kulki lavetin kyydissä, mutta juhla-ajo ajetaan omin voimin. Pitäisi saada uutta verta toimintaan, ja onneksi jossain määrin toki saadaankin, Kari Rimpisalo miettii. Uotinen ei ole aiemmin ajanut Magneettimäen reittiä Fordilla. Kari Rimpisalo ja Scania 50 Super. Vanhimmasta päästä autot alkavat pudota joukosta, haluan omasta puolestani pitää tätä 20-luvun kalustoa mukana, näillä on paljon tätä maata rakennettu, Osmo Uotinen sanoo. . Ruotsin armeijalla aikoinaan palvellut auto päätyi Rimpisalolle huutokaupasta vuosituhannen vaihteessa. On ilmajarrut ja turbo, josta kielii Super-merkki
Nyt kuitenkin päätettiin, että kun on tällainen juhlatapahtuma, niin tällä ajetaan, Pohjola jatkaa. AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 15 AJO7_s_12-15_Magneettimäki.indd 15 18.8.2023 13.23.00 18.8.2023 13.23.00. Sisun täytettyä 75 vuotta vuonna 2006 auto luovutettiin Vetkulle, joka sai entisöinnin valmiiksi Kangasalla vuonna 2015. Veteraanikuorma-autoseura ry:n omistama Sisu SH-4 on osaavalla porukalla koottu komea kokonaisuus. Vähän on tähän asti ollut lastentautia. Lavan etuosassa on laatta, jossa on kaikkien entisöinnissä mukana olleiden nimet. Sisuun oli osia vaikea löytää, niinpä talkooporukka teki paljon osia itse. Loviisalainen bussiliikennöitsijä HJ. Auto on ollut usein näytillä ja kuljetettu paikasta toiseen lavetilla. Nimiä ja sponsoreita näyttäisi olevan 60. Tarkoitus olisi jatkossa pitää Sisua enemmän esillä. ?. Sisun matkamittariin oli kertynyt juhlakeikalla Sodankylään mennessä 450 kilometriä. Sotien jälkeen auto palautettiin Holmströmille, joka käytti sitä yhtiön sisäisessä liikenteessä vuoteen 1966. Vetkun puheenjohtaja Esko Pohjola sekä kovia kokenut Sisu SH-4. Oli Talvisodassa linja-autona ja ammuttiin aivan romuksi. Hyvää työtä on porukka aikoinaan tehnyt. Holmström ajoi Sisulla ennen sotia Helsinki-Loviisa sekä Helsinki-Kotka linjalla. Lasinpyyhkijän moottoria piti vähän kiristää matkalla ja lämpömittari ei toimi. Sisu-tehdas eli Suomen Autoteollisuus hankki auton yli miljoona kilometriä ajettuna historiallisen arvon takia. Runko säilyi jollain lailla ehjänä ja päälle tehtiin sitten kuorma-auto, toteaa Vetkun puheenjohtaja Esko Pohjola. AJOLINJA 15 Sodat kokenut Sisu ?. Ei tästä kenellekään mitään iloa ole, kun makaa jossain tallissa piilosilla, Esko Pohjola suunnittelee
Kalliimpi, Lasse sanoo. Minkä kokoinen kone. . Kaapo tietä autosta paljon, joten kysellään. Puikoissa Kaapo Ounasvuori. Vetokidan saa auki kuljettajan penkin vierestä. Sillä on toinen samanlainen, identtinen. . Edellinen ajokki FMX-Volvo sai uuden kodin Kuopiosta. Kasettiauto on isän työkalu. . Putkisen pianokeula. Kun sitä itse olisi yhtä innokas automies kuin Kaapo, Lasse naurahtaa. Saaramaalta ja Inkeroisen läheltä. . •• . Isä on opettanut poikaansa peruuttamaan maasta käsin. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen, videokuvaus: ja editointi Juliaana Hievanen K aapo Ounasvuori istuu uljaana FH-Volvon ohjaimissa Sisukuja Truck Meet rekkatapahtumassa Kouvolan Kuusankoskella. Kenen auto tämä on. Tammikuussa tuli ajoon. Olen ajanut tällä muutaman kerran montulla, kuormakin on ollut päällä ja kärry perässä, 12-vuotias kertoo iloisena. Sisukujan Truck Meetin jälkeen heinäkuun lopulla oli Himos Truck Show. Aika usein. 750-heppainen. FMX. Vaihtoon meni myös Scania R730, tulihan rivistöön toinen samanlainen FH16-Volvo. Mistä montulta ajetaan. On varmaan oppinut perustaitoja, kun on pelannut Eurotrucksimulaattoria, isä arvioi. Lasse Rämä esittelee Volvon mieluista yksityiskohtaa. Miksei Scanioita tullut. Oletko usein isän kyydissä. Seisomassa Lasse Rämä (vas.) ja Leevi Ounasvuori. Sinnekin oli tarkoitus tuoreella Volvolla lähteä. Se oli 540-heppainen, mutta oli piristetty yli 600-heppaiseksi. Maanrakennus A.Putkisen. 16 AJOLINJA Sisukuja Truck Meet Kuusankoskella Kaapo pääsi puikkoihin Kouvolan suunnalla oli pieni pippurinen rekkanäyttely, kahden kuljetusyrittäjän voimankoitos. Tomi Alhon Kenworth W900 B on vuodelta 1986 ja Jari Mannisen Peterbilt 362 vuodelta 1982. Kaki uljasta jenkkirekkaa. Sitten paikalle tulee isä Lasse Rämä ja Kaapon isoveli Leevi Ounasvuori. Millainen auto tässä oli ennen. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o AJO7_s_16-17_Sisukuja.indd 16 AJO7_s_16-17_Sisukuja.indd 16 18.8.2023 13.23.16 18.8.2023 13.23.16.
Toinen on tapahtuman autoista ja toinen Kuljetus S. Sisukuja Truck Meet tapahtumasta on Ajolinjan Facebookissa ja Ajolinjan Youtube-kanavalla kaksi videota. Vuosi tätä on puhuttu, viimeksi jäi suunnittelun asteelle. ?. Tapahtuma haluttiin pysyvän pienenä, jottei kulut kasva liian suureksi. Perhetapahtumassa oli noin 35 autoa. Tomi Alhon (vas.) ajokki on Volvo FH16-750 ja Antti Nokkasen Scania 650 S. Kaksi kuukautta sitten lyötiin viisaat päät yhteen, Tomi Alho tuumaa. Ajatus oli, että lapsiperheille ja nuorille rekkaspottaajille olisi joku tapahtuma. Sisukuja Truck Meet tapahtumaa oli järjestämässä kuljetusyrittäjät Tomi Alho ja Antti Nokkanen. Kaikki pääsevät ilmaiseksi autoihin tutustumaan, Alho kertoo. Siksi täällä ei ole alkoholimyyntiä. Katso video . Molemmat ajavat puuta ruotsalaismerkkisillä autoilla L & H Timosen alihankkijoina. Raha oli peräisin Alhon ja Nokkasen lompsasta. Mynttisen FH16-Volvosta, haastateltavana on Simo Mynttinen ja Jenina Andersson. . Ne olivat Kuljetus Tomi Alho Ky:n hallin pihalla ja toisella puolella Sisukujaa. . AJO7_s_16-17_Sisukuja.indd 17 AJO7_s_16-17_Sisukuja.indd 17 18.8.2023 13.23.18 18.8.2023 13.23.18. ?. . AJOLINJA 17 Perheille suunnattu ?. Sellaista ei ole Kouvolan seudulla. Nokkasella on myös Scania-rekkaveturit 650 S ja 560 R, jotka ovat Polarlinen ajossa. Pirteä pariskunta, Simo Mynttinen ja Jenina Andersson
AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 18 AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 18 18.8.2023 13.23.47 18.8.2023 13.23.47. Laitettiin Ollille vähän niin kuin harrasteautoksi, onpahan eläkkeellä jotain tekemistä, naurahtaa Kari Kokkarinen. Tämä on vähän niin kuin elämäntapa. Ulkomaan ajo aloitettiin kokeilumielessä. Kokkarisen 770:set Himoksella oli paikalla iisalmelaisen elinkeinoharjoittajan Kari Kokkarisen kalusto ja miehistö. . Päällirakenteet ovat Kokkarisen porukan omaa käsialaa, perävaunu on Ekeriltä. Sää suosi ja lauantaina yleisöä riitti aamusta iltamyöhään. Kokkarisen pääasiallinen toimiala on tienhoito ja kesäisin tehdään maansiirtohommia. Osa jäi jonoon, jos joku peruu tulemisensa ja peruikin. Töitä tehdään myös kolmella pyöräkoneella, kolmella kaivinkoneella sekä yhdellä traktorilla. Katsotaan nyt, onko tällä tempauksella tulevaisuutta. Nyt kun Espanjassa kävin Scanialla ensimmäisen kerran, niin mäet olivat kadonneet jonnekin, Olli Ryynänen virnuilee. Otettiin jonosta sitten ja tontti on täynnä niin kuin näkyy, osoittelee aluetta puutavara-autoilija Samppa Mäkelä, yksi tapahtuman järjestäjistä. . Joka vuosi on täällä oltu. Ympäristö on huippuluokkaa, majoitukset ja palvelut lähellä, Jere Kokkarinen tuumii Himos Truck Show:sta. 150 autoa laskettiin, että saadaan mahtumaan. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä H imos Truck Show keräsi ennätysmäärän kalustoa areenalle. Näyttely on kerännyt suosiota tasaisesti vuosi vuodelta. 770 S Scanioiden edessä yrityksen kaikki työntekijät eli Olavi ”Olli” Ryynänen (vas.), Kari Kokkarinen ja Jere Kokkarinen. Noin 37 vuotta on mies ehtinyt maita kierrellä. Ajot hoituvat tuttuun tapaan ainoastaan V8-voimakoneilla, kaikki neljä ovat 770-Scanioita. 18 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Himos Truck Show Jämsässä Kokkarinen lähti ulkomaille Himoksen rekkanäyttelyn tunnelmaa kiiteltiin, autoja olisi tullut enemmänkin. Kaksi reissua on nyt ajettu, 14 000 km on mittarissa, toteaa auton kuljettaja Olavi ”Olli” Ryynänen. Ryynänen on kokenut ulkomaankuljettaja. Ennen ajoin 520 Renaultia. •• . Onko niitä muitakin autoja kuin Scania, ihmettelee Kari Kokkarisen poika Jere Kokkarinen. . Espanjaan ja Portugaliin suuntaavien ajojen menokuormat halutaan pitää salaisuutena, mutta paluina tuodaan tuoretavaraa suomalaisten markettien hyllyille. Marko Kuoppamäki (vas.), Niko Kaijankoski ja uusi persoonalliseksi kustomoitu Volvo. Kokkarisen uusin aluevaltaus on ulkomaankuljetukset
Viime vuonnakin olin paikan päällä, ja luultavasti myös tulevaisuudessa, Niko Kaijankoski hehkuttaa. Vesistöillä ovat kulkeneet niin hinaajat kuin lautatkin. Aivan yksin saa metsissä touhuta ja remuta, huudella oraville, kun sapettaa, Marko naurahtaa. Kuukausi on tehty nyt töitä ja hyvin on toiminut. Renkinä noin vuoden päivät talossa ollut Marko Kuoppamäki on ehtinyt touhuta kaikenlaista ennen tukkimetsien kutsua. Jämsän tapahtumaan ollaan yksissä tuumin tyytyväisiä. Jämsään näyttelyyn tultaessa kuorma vietiin Äänekoskelle. Raudat ovat Custom Partsin käsialaa. Lopputulokseen olen tyytyväinen, toteaa yrittäjä Niko Kaijankoski. AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 19 AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 19 18.8.2023 13.23.48 18.8.2023 13.23.48. Tältä alalta ei ollut aikaisempaa kokemusta. AJOLINJA 19 Himos Truck Show Jämsässä Kokkarinen lähti ulkomaille Tummanpuhuva tuunattu Volvo . Vääränkätistä hydraulipumppua ja milloin mitäkin palikkaa puuttui. -Tiivis ja hyvä tunnelma. Kokemusta on lavetti-, nosturi-, ja koukkuautoista. Punaisella on saatu pientä piristystä. Yhden auton yritys, NMK-Kuljetus Oy Hyvinkäältä, toi rivistöön tuoreen FH16-650 Volvon. Rakenteluvaiheessa oli aavistuksen vastustusta. Spesiaali laji, ei voi muuta sanoa. Volvon matta ja kiiltävä musta lyövät kokonaisuudessa sopuisasti kättä. Tukkia kerätään Uudenmaan ja Hämeen alueelta Stora Ensolle, Versowoodille ja Metsä Groupille. Kaivinkone on niin ikään tuttu laite.
Mika Helenius (vas.), Harri Hakala ja Niko Mäkelä. Hänen muistetaan moninkertaisena Ajolinjan Ärjykisan Rajan voisi vetää Raumalta Ilomantsiin, siinä alapuolella pyöritään, toteaa auton kuljettaja Teemu ”Teme” Kuusisto. Toi oman Volvonsa riviin ja koski renttuun. Samaa todetaan tapahtumassa lähes joka autolla: Himoksella on mahtava tunnelma. MJM-Kuljetus on Lopen Kormusta, Riihimäen kupeesta. Täällä on kaikille nähtävää ja tekemistä, hyvä meininki, Teemu Kuusisto sanoo. Mahtavat on paikat tällaiselle kohtaamiselle, ei jää tulevaisuudessakaan välistä. ?. Tynjälän tasaisesti tuunattu TGX . Yhteenkään renttuun en ole koskenut, mää olen lomalla, Hakala virnuilee. RST-Steel valmisti raudat mittatilauksena, ei ole muilla samanlaisia. Areenalle muuten vain saapui myös Harri Hakala Tynjälästä. Kuljettajat Niko ja Arttu Saikkonen ovat olleet tyytyväisiä. Mukana on myös Tarkkalan kuljettaja Jonne Salin, joka auttoi oikeiden osien löytymisessä. . Samaan kuvaan eksyi jostain vielä autoilija Mika Helenius Keravalta (Helenius Transport Ky). Himos-areenalla yrityksen Scania oli ensimmäistä kertaa, miehet ovat itse käyneet jo muinakin vuosina. Jonne Salin (vas) ja Teemu Kuusisto. Hytti on tilava ja auto on hyvä ajaa. Ensimmäistä kertaa pääsin paikanpäälle. Nyt on mukana lapset ja vaimo. Autolla on ajettu nyt noin 250 000 km. Niko Mäkelä navigoi Jämsään Lasse Tynjälä Oy:n TGX-Mannilla. . Etelä-Suomen alueella ketjupurkavan yhdistelmän kyydissä kulkevat sahateollisuuden sivutuotteet. Pelkkää hyvää kun on tapahtumasta kuullut, niin pakkohan se nyt oli sitten lähteä, Niko toteaa. Pääsuunnitelman autokokonaisuuteen on toteuttanut Lasse Tuominen ja suurin osa maalaustöistä on teetetty Karhuline Truck Customsilla. On huomattu, että pienellä menee, kun verrataan edeltäjään vinkkelikoneiseen R580-Scaniaan. Innokkaasti mies on auton ympärillä pitkin vuotta häärinyt ja ulkokuori on saanut pikku tuunausta sinne tänne. Hyvä porukka meillä on taas kasassa ja kaikkea tarvittavaa on tarpeeksi, Mika Helenius tuumaa. voittoautojen ilmoittajana neljännesvuosisadan takaa. Sisusta tuli Kortetmaalta, Teemu luettelee. 20 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Kasista kauniiseen kuutoseen ?. . Tarkkalan Kuljetuksen ajoja aliurakointina hoitavan MJM-Kuljetuksen uusimpaan autoon rivikoneiseen Scania 560 Superiin ollaan oltu tyytyväisiä. AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 20 AJO7_s_18-20_Himos-Truck-Show.indd 20 18.8.2023 13.23.50 18.8.2023 13.23.50
•• . Nelikkojakin on Eurocargo-mallistossa. Isä on nyt jo edesmennyt Esa Niemi-Korpi, joka pisti pystyyn Suomen merkittävimpiin hyötyautokauppaketjuihin kuuluvan Niemi-Korpi Oy:n. . Umpikorin on valmistanut Piako. Makuuhytti on korotettu, joka on harvinaista keskiraskaassa kokoluokassa. Juhanin poika Juha Viemerö omaa yrityksen Ikkorex eli Vihdin kattotyö. . Viemerön yritys Veli-Kaluste valmisti sohvat ja myi niitä sitten maakunnissa myyntipäivillä. Hytin takaseinässä on vielä muovit, jotka oli laitettu tehtaalla suojaksi. Juhani Viemerö on eläkkeellä, onhan hän kasikymppinen. Takana ei ole perälautanosturia, pariovet ovat riittäneet. Kuormat olivat kevyitä, kilsoja kertyi vähän. . AJO7_s_21_Iveco-Eurocargo.indd 21 AJO7_s_21_Iveco-Eurocargo.indd 21 18.8.2023 13.24.08 18.8.2023 13.24.08. Tarkka hevosvoimaluku on 143. Emme ole raaskineet myydä sitä, olisi kyllä saatu myytyä, Miika Niemi-Korpi tuumaa. Juhani tiesi auton harvinaisuuden, kun myi sen meille, Miika Niemi-Korpi kertoo. Ruostetta ei ole hytissä eikä alustassa. Ajokilometrejä on takana hiukan yli 240 000. Kyse on perinteisestä kulkukauppiaasta, katoavasta kansanperinteestä. AJOLINJA 21 NOSTALGIAKALUSTO a j o 26-vuotias Iveco Eurocargo on helmi Muovit vielä takaseinässä Iveco oli ylistarolaisella sohvatehtailijalla hyvässä hoidossa. Viemerön sohvankuljetin Ylistarolainen huonekalukauppias Juhani Vieremö säilytti Ivecoa tallissa kesät talvet. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K un nousee autokauppias Niemi-Korven Pirkkalan toimipisteen pihalle, Iveco-pyloonin vieressä seisoo pitkäkorinen Iveco Eurocargo 85E15. Mallimerkintä tarkoittaa, että kokonaispainoluokka on 8,5 tonnia ja hevosvoimaluokka 150. Eurocargo rekisteröitiin 4.6.1997 Isä myi auton uutena huonekalukauppiaalle Ylistaroon, toimitusjohtaja Miika Niemi-Korpi kertoo. Auto tuli meille vuoden vaihteessa. Sinne Niemi-Korpi on myynyt Iveco Dailyjä. 5,9 litran moottori on kuusisylinterinen. Lajissa hiihdetään, ammutaan tauluun ja arvioidaan omaa etäisyyttä maastoon sijoitettuihin hirvenpäihin. Iveco-myynnissä Niemi-Korpi on ylivertainen Suomessa. Isä ja poika Viemerö tunnetaan myös hirvenhiihtäjinä. Siihen vähäinen 3 040 kilon kantavuus on riittänyt. Umpikorissa on kuljetettu pääosin sohvia
22 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Big Wheels Pieksämäellä Jenkkirekkajuhlat Pieksämäellä järjestettävä Big Wheels on perinteisesti koonnut yhteen jenkkirekkaharrastajat. Toki tapahtuman pääpaino on kevyemmissä harrasteajoneuvoissa, joita paikalle saapuu vuosittain useita satoja. Perinteinen cruisin oli jälleen upea kokemus. Enenevässä määrin myös raskaammat eurokuormurit ovat löytäneet paikalle. Keskellä Steel Cowboy -palkinnon saanut Jari Mannisen upea Peterbilt 362, jota kuljettaa 18-litrainen Caterpillar V8. Lisäksi muita raskaita ajoneuvoja oli pyöreä kolmisen kymmentä häkäpönttökuormurista Streamline-Scaniaan. Olipa mukana myös Ajolinjan legendaarinen Kenworth. . Tapahtumassa rekoille jaettava Steel Cowboy -palkinto matkasi tänä vuonna Voikkaalle Jari Mannisen mukana, upean V8 Caterpillar moottorilla liikkuvan Peterbilt 362:n kuljettamana. Silicone Express Kenworth K100C on nykyään kaavilaisen Tuomo Tukiaisen omistuksessa. AJO7_s_22-23_Big-Wheels.indd 22 AJO7_s_22-23_Big-Wheels.indd 22 18.8.2023 13.24.28 18.8.2023 13.24.28. Teksti ja kuvat: Jussi Löppönen S avon sydämeen Pieksämäelle oli tällä kertaa saapunut 11 raskaampaa jenkkirekkaa. Yleisö hurrasi katujen varsilla ja pyysi torvien törinää. . •• ?. Jenkkirekkarintamassa oli mukana muutama ennen tapahtumassa näyttäytymätön yksilö, mikä on aina iloinen yllätys
Omistaja on Hannu Vesanka Mikkelistä. . Seppo Lampion Kenworth K125, vuosimalliltaan 1972, saapui aikanaan Suomeen tractor pulling -lavetin veturina. Pasi Perälä (vas.) ja Kimmo Halttunen vaihtoivat ajatuksia Detroit Dieselin 2-tahti V8:n ja Scanian 141:n V8 koneen eroista, Cecilia Perälän (oik.) kuunnellessa, häneltä itseltäänkin sujuu Fullerin käskeminen. . Volvo on edelleen aktiivityössä. Autossa on 359 Peterbiltissä harvemmin nähty lasikuituinen konepeitto, perinteisen alumiinisen sijaan. Pieksämäkeläisen Tomi Nenosen Peterbilt 359:n on varustettu seisomakorkeuden omaavalla sleeperillä. Pasi ja Cecilia Perälän hienosti entisöity Peterbilt 359 on varustettu Detroit Dieselin 2 -tahti V8:lla. . Volvo N88 vuodelta 1969 saapui uutena Juvalle puutavara-autoksi Jorma Nikulaiselle. . . . Sillä siirretään perävaunuja ja tehdään nosturihommia, kertovat auton tuoneet Mika Muttilainen (oik.) ja repsikka Joonas Brusin. . Moottorina on Caterpillar 3406 rivikuutonen. AJO7_s_22-23_Big-Wheels.indd 23 AJO7_s_22-23_Big-Wheels.indd 23 18.8.2023 13.24.30 18.8.2023 13.24.30. Vieressä on legendaarinen Ajolinjan Kenworth W900B vuodelta 1982, jonka omistaa nykyisin Harri ja Terhi Vauto Orimattilasta. Ajokilsoja on vain 188 000. . Vuonna 1979 auto siirtyi Juvan Autolle ja sai ylleen hinausvarustuksen. AJOLINJA 23 . . Erittäin siisti MAN 12.170 vuodelta 1988 on toiminut koko ajan autokouluautona Varkaudessa. . . Molempien soundi on upea, Halttunen tuumaa
Alkukilpailujen parhaat autot pääsevät loppukilpailuun, jonka paras on Vuoden Ärjyin 2020. Palvelun hinta: 0,35 e viesti. 5. 300 kt) 2. Lähetä kuva sähköpostilla jouni.hievanen@boy.fi LÄHETÄ KOMEA REKAN KUVA HDS 12/18-4 SX KUUMAVESIPESURI PUZZI 8/1 C TEKSTIILIPESURI AF 30 ILMANPUHDISTIN 4. Toimi näin, niin voit voittaa: Tekstiviestillä puhelinnumeroon 16303: ARJY AUTONUMERO ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE Esim: arjy 2 Rane Rahtari Autokuja 3 03100 Maakunta Saat tilauksestasi kuittauksen. Kaikkien Ärjykisaan osallistujien kesken arvotaan kolme akkukäyttöistä OC 3 painepesuria. Säädä kamerasi tai kännykkäkamerasi parhaalle resoluutiolle. Sähköpostilla jouni.hievanen@ajolinja.fi Postitse osoitteeseen Ajolinja, Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki. Äänestysohjeet löytyvät vieressä olevasta laatikosta. Kolmen parhaan Ärjy-auton ilmoittajille. 3. Parhaille autoille, ilmoittajille ja äänestäjille on tälläkin kertaa luvassa Kärcherin puhdistusvoimaa. Huomioi ulkonäön lisäksi auton sopivuus ajotehtävään. PALKINNOT ILMOITTAJILLE JA ÄÄNESTÄJILLE ?. (Kuvakoko min. ” Uusia palkintoja! VOITTAJALLE AJO7_s_24-25_Ärjykisa.indd 24 AJO7_s_24-25_Ärjykisa.indd 24 18.8.2023 13.24.48 18.8.2023 13.24.48. AANESTA AANESTA SUOSIKKIAUTOASI 2023 2023 JO 41 VUOTTA AJOLINJAN ÄRJYKISAA 1982-2023 Arjykisa Arjykisa KOLMOSELLE KAKKOSELLE juhlakisa a j o LINJA LINJA OC 3 AKKUKÄYTTÖINEN PAINEPESURI ?. Näppää kuva komeasta suomalaisesta hyötyautosta. 1
To m m i Sa lo ne n, Ka nn us . 04 Vo lv o FH 50 TC . 03 DA F XF 53 0. 02 Sc an ia 56 R. AJO7_s_24-25_Ärjykisa.indd 25 AJO7_s_24-25_Ärjykisa.indd 25 18.8.2023 13.24.50 18.8.2023 13.24.50. Ilm oi tt aj a: A ns si Tu om in en . V ih an ne s Vi in ik ai ne n, Fo rs sa . Ilm oi tt aj a: Te uv o Si ni sa lo . Ku lje tu s A uv in en , H el si nk i. Ilm oi tta ja : Be di rh an D or ay . Ilm oi tt aj a: Ko ns ta Jä rv in en . 01 04 02 03 01 Vo lv o FH 16 -6 50 . Jä rv in en Tr an sp or t, Tu us ul a
Suosittu harrastus Ruotsissa ja Hollannissa suositusta rekkaspottauksesta on tullut viimeisen parin vuoden aikana suosiota saavuttanut harrastus myös Suomessa. Tapahtuma oli suunnattu rekkaspottauksen harrastajille. Takana on MJM-Kuljetuksen Super-Scania R560. Paikalle oli saapunut noin 60 ajoneuvoa, pääasiassa rekkavetureita. Tykkäysten ja katselukertojen määrä sitten kertoo spottaajalle kuvan tai videon onnistumisen. Luonnollisesti moni nuori rekkaspottaaja suunnittelee alkavansa isona rekka-auton kuljettajaksi. Näyttelyn ääniä eivät olleet sihahtelevat lonkerotölkit, vaan näyttelykävijät saivat kiivetä rekkojen ohjaamoon tutustumaan kuljettajan työympäristöön, soittamaan äänitorvia ja vilkuttamaan valoja. Kaverusten vakiospottauspaikka on E18-tien varrella Suomenky?. E18-tien rekkaspottaajat 12-vuotias Lucas Tuominen (oik.), 12-vuotias Jimi Manninen ja 11-vuotias Aaro Strandvall. He pääsivät tekemään sitä, millä tienvarressa seisova rekkaspottaaja odottaa kuljettajan hänet huomioivan. Parasta on suoraputki-kasi Askolan näyttelyyn oli saapunut kaksi vuotta rekkaspottausta harrastaneet kaverukset Lucas Tuominen, Jimi Manninen ja Aaro Strandvall. Toinen osa harrastusta on ottaa kuva tai video rekasta ja jakaa se sosiaalisessa mediassa, yleensä instagrammissa. Rekkojen kulkuväylän varrella oleva spottaaja näyttää kädellä pumppaavaa armeijasta tuttua liikkeelle lähtömerkkiä saapuvalle rekalle, johon hän sitten toivoo kuljettajan vastausta äänimerkillä, valoilla tai moottorin äänellä. 26 AJOLINJA REKKASPOTTAUS a j o Askolassa torvet soi ja valot vilkkui Rekkaspottaajien onnenpäivä Rekkaspottaus on noussut tulevien rekkakuskien suositukseksi harrastukseksi. Tyypillinen rekkaspottaaja on 10–15-vuotias poika. Harrastajissa on myös tyttöjä ja varttuneempaakin väkeä. AJO7_s_26-27_Rekkaspottaus.indd 26 AJO7_s_26-27_Rekkaspottaus.indd 26 18.8.2023 13.25.07 18.8.2023 13.25.07. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen A skolan Monninkylässä Muovi-Heljanko Oy:n piha-alueella järjestettiin heinäkuussa erilainen rekkanäyttely
Scanian V8:n äänen pojat kertovat tunnistavansa jo kaukaa. Tulee hyvä fiilis . Kun auto ohitti pojat, kuljettaja polki tervehdykseksi vinkkelikasilla kunnolla jenkaa. Niitä on mukava katsella ja nehän ovat myös mainosta yritykselle, toteaa Tino Nieminen. Sitten hän alkaa omien sanojensa mukaan aika varmasti ajamaan rekkaa, rekkakuski-isänsä jalanjälkiä seuraten. Budirhan on harrastanut spottausta pari vuotta ja aikoo harrastaa sitä ainakin niin kauan, kun hän saa rekkakortin. . Aaron ottamat kuvat ovat saaneet paljon huomiota instagrammissa ja niitä ovat pyydelleen myös kuviin päässeiden rekkojen kuljettajat. Kun ala kärsii kuljet?. Neuvoja hyvästä spottauspaikasta voi kysyä vaikka meiltä kuljettajilta tai poliisilta, kertoo Tino terveiset spottaajille. S ää ei kuulemma rajoita tätä harrastusta. Ninni kertoo ommelleensa Aaron huoneeseen ”rekkaverhot” ja muutenkin huone on sisustettu harrastuksen mukaiseen teemaan. •• tajapulasta, niin siksikin heidät kannattaa huomioida. Moottorin ä änen lisäksi arvostusta saa rekan ulkonäkö, valot ja äänitorvet. 15-vuotias Budirhan Doray on Kehä kolmosen rekkaspottaajia. Hän kertoo huomioivansa rekkaspottaajat aina valoilla tai äänimerkillä, jos se vain liikenneturvallisuuden puolesta on mahdollista. Ninni Strandvall kehuu rekkaspottausta hyväksi harrastukseksi. Kuljetus O.J. Rekkakuskin urasta haaveileva Budirhan Doray spottasi kotkalaisen Ylärakkolan Volvon Kehä kolmosella Askolan näyttelyä edeltävänä torstaina, ensin aamupäivällä ja uudestaan iltapäivällä. Niemisellä rekkaa ajava Tino Nieminen pitää rekkaspottausta hyvänä harrastuksena ja spottaajan kohtaaminen tuo kuljettajalle huonoonkin päivään hyvän fiiliksen. Lauantai ja sunnuntai ovat hiljaisia ja silloin he ehtivät harrastaa muuta, esimerkiksi pelata koripalloa tai jalkapalloa. Sosiaalisesta mediasta Tino on löytänyt rekkaspottaajien ottamia kuvia itsestään ajamassa isänsä Jarkko Niemisen omistaman kuljetusyhtiön rekkaa. Rekkaspottausta harrastavan Aaro Stranvallin äiti Ninni Strandvall toteaa, että heillä tämä on koko perheen harrastus. Käyttäkää huomioliivejä ja valitkaa turvallinen spottauspaikka. . Siinä nuori saa liikuntaa, valokuvaustaidot kehittyvät ja rekkojen odotus tienvarressa rauhoittaa mieltä. Kuljettaja oli soittanut ”junatorvilla” kunnon soundit. Hänen spottauspaikkoja ovat Vuosaaren lisäksi Kehä III:n varrella Petikko ja Motonetin seutu. Valokuvaus on iso osa harrastusta ja siinä Ninni kertoo 11-vuotiaan Aaron olevan todella taitava. AJOLINJA 27 Askolassa torvet soi ja valot vilkkui Rekkaspottaajien onnenpäivä Koko perheen harrastus ?. Spottauspaikoille Budirhan kulkee yleensä bussilla. Tino uskoo, että spottaajista suuri osa on tulevia rekkakuskeja. ?. Viikonloput menevät usein rekkanäyttelyitä kiertäen ja viikollakin rekat ovat elämässä mukana, kun perheen isä ajaa rekkaa työkseen. Viikon paras spottauspäivä on poikien kokemusten mukaan tiistai. Harrastuksen kohokohta pojilla on ollut kannuslaisen Kuljetusliike K.Salosen Scanian spottaus. AJO7_s_26-27_Rekkaspottaus.indd 27 AJO7_s_26-27_Rekkaspottaus.indd 27 18.8.2023 13.25.08 18.8.2023 13.25.08. lässä tai Kuninkaanportin Shellillä. Nämä paikat ovat Porvoossa. Rekkaspottausta kolmikko kertoo harrastavansa kahtena-kolmena päivänä viikossa, yhteensä noin 18 tuntia. Rekkaspottaajista on vain pelkkää positiivista sanottavaa. . Kaatosateessakin olen spotannut monta rekkaa, kertoo Budirhan. Tino Nieminen ajaa täyperävaunuyhdistelmää isä-Jarkon omistamassa 20 auton Kuljetus O.J.Niemisellä. Tuleva rekkakuski ?
Kymmenessä vuodessa automaailma on digitalisoitunut, siitä hyötyvät niin Ranger kuin Amarok. 28 AJOLINJA ESITTELY a j o Ford Ranger ja Volkswagen Amarok sisaret Kuin kaksi kaunista marjaa Ford otti avolavamallin kehityksestä ohjat. Valmistusmaat ovat Thaimaa ja Etelä-Afrikka. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen F ord on pick-upeissa vahva ympäri maailmaa, tosin tuote ei ole joka mantereella sama. Silloin Australian osasto suunnitteli kolmannen sukupolven Rangerin. Esimerkiksi halvin Ranger XL-mallina, 170-hevosvoimaisena ja manuaaliaskilla kustantaa viisipaikkaisena 62 00 euroa. Hurjia hintaeroja Ford on avolavoissa markkinaykkönen myös Suomessa. Aasia on avolavojen mahtimaankolkka, joten ei ihme, että Ford löysi sieltä valmiin auton. Auto tuli keväällä Suomenkin myyntilistoille. Vuodesta 1975 lähtien valmistettu F-150 on ollut Yhdysvalloissa suosituin automalli jo pitkään monipuolisuutensa takia. Fordilta arvioidaan, että jos viisipaikkaisen autovero olisi samaa luokkaa kuin kaksipaikkaisessa, avolavojen myynti kolminkertaistuisi. Euroopan suosituin avolavamalli on puolestaan Ford Ranger, jonka historia on lyhyempi. Kun takapenkkirahin ottaa pois ja tilalle laittaa tavarakaukalon, hinta laskee 15 00 euroa. Meillä suuri osa avolavoista myydään kaksipaikkaisena, onhan viisipaikkaisessa täysi autovero. Vuodesta 2010 Ford on ollut omillaan. Totta tosiaan hintaero on karmea autoverotuksen ansiosta. Se sopii preerioiden farmareiden työkaluksi ja perheenäitien kauppakassiksi. Vuonna 2021 esiteltiin neljännen polven Rangerista ensin urheilullinen Raptor ja sen perään loput laajentuneesta Ranger-mallistosta. Hurjia hintaeroja löytyy myös rajualustaisessa 213-heppaisessa Ranger Raptorissa. Se tuli markkinoille vuonna 1998, perustuen Mazda BT-malliin. Silloin autoa voisi käyttää monipuolisemmin, myös perheautona amerikkalaisten tavoin. Täyden autoveron viisipaikkainen auto kustantaa 103 000 euroa, alennetun autoveron kaksipaikkaisena 79 000 euroa ja autoverottomana viisipaikkaisena N2G-kevytAJO7_s_28-29_Ranger-Amarok.indd 28 AJO7_s_28-29_Ranger-Amarok.indd 28 18.8.2023 13.25.27 18.8.2023 13.25.27
Huipulla oleva 3-litrainen V6-diesel on sama kuin jenkkien F-150 mallissa. . Lavareunuksia on levennetty ja muovisina eivät helposti vaurioidu. Kahden litran dieselistä jäi päällimmäiseksi mieleen, että voimavarat riittävät varsin hyvin. Se on pakettiauto (paitsi N2G), josta yrittäjä voi hakea arvonlisäveron alennuksen. Tuotantokatko tuli kahdeksi vuodeksi, sillä Hannoverin tehtaalle tarvittiin tilaa sähköiselle I.D. Takana sivulla on askelmat, joiden kautta lavalle kurkottaminen tai nousu käy kätevästi. Lavakaukalossa on pienempi uraleveys ja leveämpi yläosa, jolloin polvilumpiossa ei tunnu pahalta lavalle kontatessa. Maahantuoja muistuttaa, ettei Ranger ole henkilöauto edes täyden autoveron mallina. Mutta ei nämäkään spartalaisvarusteisia ole, jo EU-säännökset takaavat tietyt turvavarusteet. Neliveto kytkeytyy päälle automaattiasennossa, kun sille on tarve. Äänitaso pysyy ohjaamossa hiljaisena. Uuden sukupolven Amarok tulee samasta tuutista kuin Ranger. Maantiellä ohjausapu auttaa ajamisessa. Tiedonsiirtojärjestelmä on täysin uusi. Maastossa peruskuljettajalta loppuu kantti ennen kuin autosta ominaisuudet. Hyvinvarusteltua avolavaa markkinoidaan esimerkiksi näin: Sillä ollaan päivällä heinäpaaleja keräämässä, illalla mennään oopperaan ja viikonloppuna ollaan hääautona. Koneen yhteydessä autossa on säädettävä jousitus. 10-vaihteinen automaattiloota on ennakoiva ja oppiva. Kaikissa Suomi-malleissa on 3 500 kilon vetomassa. Limited on katuorientoitunut ja siinä on isompi näyttö ja nahkaverhoilu. Mittaristo on digitaalinen. Maastossa kuljettajalta loppuu kantti ennen kuin autosta ominaisuudet, myös maantierenkailla, kuivissa oloissa. Kahluusyvyys on kasvanut 50 sentistä 80 senttiin. Etumatkustajien välissä on turvatyyny, jotta onnettomuudessa ei istujat kopsahda yhteen. Ford Ranger on tässä muuntunut teltaksi. Kun siihen lisää varusteita, saadaan Wildtrak. ?. Paljon kehitystä Kymmenessä vuodessa on tapahtunut paljon digitaalisuuden saralle. Leveyttä on saatu lisää ja eurolava mahtuukin poikittain pyöräkoteloiden väliin heittämällä. Saatavilla olevia ajoavustimia on kymmenen. Jos autolla hyppää, jousitus jäykistyy nopeasti ja ei pohjaa saavuttaessa maankamaralle. Entiseen Amarokiin verrattuna akseliväli on kasvanut, on saatu parempi painonjakauma. Ilman kuormaa ajettaessa avolavamallit usein nypyttävät. Laaja mallisto Uusi Ranger-mallisto on laaja ja hankintahetkellä voi päätä raavituttaa. Millainen uusi Amarok sitten on, Pan Americana huippumallina, se selviää ensi Ajolinjan ajokokeessa. Oviääni on hienostunut suljettaessa. Uusi VW Amarok Volkswagen alkoi valmistaa Amarok-avolavaa vuonna 2010. Ajotilat ovat normal, eco, hiekka, muta/ura ja hinaus/kuorma. Maasto-orientoinuteissa Tremor ja Wildtrak-X malleissa 180 asteen käännöksessä sisäpuolen pyöriä jarrutetaan ja näin auto kääntyy ketterämmin. AJOLINJA 29 ” Uudessa Rangerissa on paljon automatiikkaa Ford Ranger ja Volkswagen Amarok sisaret Kuin kaksi kaunista marjaa kuorma-autona (90 km/h ja C1-kortti) 67 00 euroa. Nyt uutta Amarokia saa, Fordin kehittämänä mallina. Ranger onkin saanut täydet viisi tähteä Euro NCAP törmäystestissä. Jos istuinpaikat ovat täynnä, sisällä ei ole säilytyspaikkaa edes takeille. Buss tila-autolle. Huippumallina on Platinium, jossa on 240-heppainen kolmelitrainen V6-diesel. Kuormatilassa on tehty muutoksia parempaan suuntaan. Suomen maahantuojan mielestä autolle saatiin hyvä markkina-asema. VW Amarok ja Ford Ranger etenevät luonnossa samalla tavoin. Akseleiden välissä on 22 senttiä maavaraa. 8-portaisen automaatin sijaan nyt on 10-portainen. Rangerissa ei tämä ominaisuus tullut esille, tosin koeajossa ei käyty moottoritienopeuksissa. Luonnollisesti nämä ovat myös Rangerissa. Tremor sopii työkaluksi, saahan vinyyliverhoilun kostealla rätillä nopsaan puhtaaksi. Keskinäytön kameranäkymä on hyvä apu ahtaissa paikoissa. AJO7_s_28-29_Ranger-Amarok.indd 29 AJO7_s_28-29_Ranger-Amarok.indd 29 18.8.2023 13.25.29 18.8.2023 13.25.29. Toki eroja on, sillä esimerkiksi Fordin tavaratilassa on vain sille kuuluvia ratkaisuja. •• . Avolavamalli vaatii kyllä katteen, talvisessa Suomessa, ainakin viisipaikkaisessa mallissa. Takalaita käy työtasosta ja siinä on mitta-asteikko ja mukiteline. Avolava taipuu monen tehtävään. Ilmastointiautomatiikka huomioi myös ilmankosteuden. Kuskilta loppuu kantti Koeajoimme uutta Rangeria lyhyesti maantiellä ja maastossa. Perusmallit XL ja XLT ovat 170-heppaisia, kuusiportaisella askilla tai automaatilla. Uudessa Rangerissa onkin paljon automatiikkaa. Keskinäyttö on todella kookas, kuin tabletti olisi pystyssä. Ajotiloja on lukuisia. Wildtrak X on Tremorin kaveri, mutta paremmin varusteltu
Sarjahybridivoimalinjasta saa hetkellisesti ulos enemmän tehoa kuin mitä pelkkä bensakone tarjoaa. Epäkäytännöllisiä hipaisukytkimiä ei ole. Voima välitetään tiehen sähkömoottoreilla, mutta bensakone on mukana voimantekijänä eli aggregaattina. Autoa siis tankataan, ei kytketä latauspistokkeisiin. Nämä vaikuttavat lähinnä siihen, miten innokkaasti sähkömoottorit antavat voimaa pyörille. Laatupuutteita ei havaittu, joka on tuttu tilanne muissakin tämän hintaluokan autoissa. Liikkeelle lähdetään aina sähkövoimalla, joten ajoakkua ei voi laskea koskaan tyhjäksi. Vaihdevivusta saa päälle B-asennon eli vähemmän tehokkaan jarrutusenergian talteenoton ja tällöin auto rullaa pidempään kuin yhden polkimen ajossa. Bensakone tuottaa voimaa molempien akselien sähkömoottoreille. Etuakselin sähkömoottori tuottaa 150 kW (204 hv) ja taka-akselin 100 kW (136 hv). Nelivedosta huolimatta X-Trail ei ole maastoauto. Suorituskykyä on, kiihtyyhän ajokki sataseen seitsemässä sekunnissa. Perinteisen mekaanisen nelivetovoimalinjan kardaania eikä etutai takaperiä tarvita. AJO7_s_30_Nissan-X-Trail.indd 30 AJO7_s_30_Nissan-X-Trail.indd 30 18.8.2023 13.25.47 18.8.2023 13.25.47. Näyttävä ja virtaviivainen. Akusto täyttyy hidastuksissa ja välillä bensakonekin täyttää sitä. Hyvää on, että kytkimillä pystyy hallinnoimaan lämmitysilmastointilaitteistoa sekä audiomaailmaa. Keskikonsolista voi valita ajotilat maantie, maasto, eco, sport ja liukas. X-Trailin uumeniin mahtuu hyvin viisi matkustajaa ja niiden tavarat. Bensakoneen puristus on muuttuva (8:1–14:1). Toffeemustavärinen sisustus on pirteä. Kulku on sivistynyttä ja hiljaista, mitä nyt bensakone ajoittain pärisee. •• . . Fossiilisen polttoaineen kulutus oli koeajossa 5,5–7 l/100 km välillä eli se ei poikkea olennaisesti täysbensa-autosta. Kyllähän näillä on nykyisin hintaa. Sähkövoimalinjalle tuotetaan voimaa eli virtaa 1,5-litraisella kolmesylinterisellä 210-heppaisella bensamoottorilla. Näin ollen rakenne on yksinkertaisempi, halvempikin. Seitsemänpaikkainen versiokin on tarjolla, mutta silloin tavaratila jää tietysti pieneksi. Sähkövoimaa annetaan molemmille akseleille eli auto on nelivetoinen. Napista kytkettävä yhden polkimen ajo tarkoittaa, että kaasupolkimen nostolla alkaa tehokas jarrutusenergian talteenottoa akustoon ja samalla vauhtikin hiljenee tehokkaasti. . Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen N issan lähestyy sähkövoimalinjaa X-Trail e-4orce mallilla valtavirrasta poikkeavalla tavalla. Näin ollen kosketusnäyttöä ei ole tarpeen tökkiä ajaessa. 30 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Nissan X-Trail e-4orce Tekna rce Tekna Sivistynyt aggregaatti Voi sen tehdä näinkin. Siksi CO 2 -arvokin on korkeahko, 146 g/km. Vaihteistoa PLUSSAT + Perusasiat kunnossa + Nelivetoisuus MIINUKSET – Ei pistokelatausta – Keskinkertainen kulutus ja kytkintä ei ole, koska niitä ei tarvita. Tasokkaimmalla Tekna-varustuksella X-Trail maksaa noin 60 000 euroa. Olennaista on ajamisen helppous, hiljaisuus ja nelivetovoimalinjan yksinkertaisuus. . Autossa on myös parin kilowatin ajoakusto, jonka tarjoamalla virralla pääsee muutama kilometri
Tämä koskee myös tila-autoja. Nyt eVito ja dieselkäyttöinen Vito uudistuvat, mutta maltillisesti. ?. •• ?. Uusien Vja Vito-sarjan autojen myynti alkaa joulukuussa ja ensimmäiset autot tulevat Suomeen huhtikuussa. Aktiivinen turvavarustelu kattaa nyt mm. Myös samaan rakenteeseen perustuvat tila-autot EQV ja V-sarja uudistuvat Suuri uudistusmyrsky on tulossa sitten vuodesta 2026 lähtien, kun uusi pakettiautojen VAN.EA-perusrakenne otetaan käyttöön sitä mukaa kuin mallistoa uudistetaan. EQV:ssä ja V-sarjassa on liukuovi vakiona myös vasemmalla puolella. Maskin sanotaan olevan entistä näyttävämpi. Mercedes-Benzin MBUX-käyttöjärjestelmä on vakiona, Vitossa ja eVitossa nyt ensi kertaa. Kaista-avustin muuttuu passiivisesta aktiiviseksi eli ohjausapu tulee varusteeksi. Vitossa ja eVitossa on näiden lisäksi tai sijaan ajovaloavustin, vakionopeussäädin sekä peruutuskamera. Ajovalot ovat led-tekniikalla vakiona tai lisävarusteena, riippuen mallista. AJO7_s_31_MB-Vito.indd 31 AJO7_s_31_MB-Vito.indd 31 18.8.2023 13.26.10 18.8.2023 13.26.10. Nämä pitkälle yltävät Multibeam-valot ovat mukautuvat eli ledejä sammutellaan ja sytytetään vastaantulevan liikenteen mukaan. vireystilavalvonnan (Attention Assist, vakionopeussäätimen etäisyysavustimen (Distronic), aktiivisen jarruavustimen (huomioi myös risteävän liikenteen) ja katvealueavustimen sekä aktiivisen kaista-avustimen (V-sarja ja EQV). Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Mercedes-Benz M ercedes-Benzin strategian mukaisesti pakettiautoista yli puolet on täyssähkömalleja vuoteen 2030 mennessä. Vitossa ja eVitossa keskinäyttö on 10,25-tuumainen ja mittaristonäyttö 5,5-tuumainen. Näytöt ja mittaristot ovat luonnollisesti tuttuja Mercedeksen muusta mallistosta. AJOLINJA 31 ESITTELY a j o Mercedes-Benz Vito uudistuu ennen myrskyä Lisää ajoja turvavarusteita Uuden Vitonkin saa nyt herkkumalliksi, kunhan kaivaa kuvetta. EQV:n ja V-sarjan matkustamossa on kaksi 12,3-tuumaista laajakuvanäyttöä eli täysdigitaalinen kojetaulu on vakiona. Varusteita muista malleista ”Vitoliini” ja kumppaneiden keulan muoto uudistuu vähän. Tähän mennessä täyssähköpakuja on myyty yli 40 000, eniten eVitoa
Jere on puolestaan ollut yrityksen toiminnassa kymmenisen vuotta. Tynjälässä on kuusi hakeyhdistelmää, pääasiassa Keitele Forestin palveluksessa. Alajärveläisen Lasse Tynjälä Oy:n kuljettajat Jere Saarela ja Jani Kortesmaa ovat olleet tyytyväisiä talon uusimpaan tulokkaaseen. Next-Gen on mahtava ajettava. Nuorempana hän huolehti autojen pesusta ja nykyisin on kuljettajana. AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 32 AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 32 18.8.2023 13.26.29 18.8.2023 13.26.29. Hieno tapahtuma tämä on ja laululavan ympäristö mahtava. Ja niin kuin todettiin, pienellä menee. Kotiin viemisiksi miehet kävivät pokaamassa puuautojen 2. Super-Scanian polttoainetaloudellisuus on ollut mukava yllätys. Neljän ketjupurkavan sekä kahden kippiauton jousilla kulkee hakkeen ja sahatavaran lisäksi milloin mitäkin. Pienellä menee, kun vertaa edelliseen. Täytyy tulla uudestaan joskus, miehet toteavat yksissä tuumin. Yhdistelmän kyydistä hake purkaantuu kipin avustuksella. On vähän laittanut kisaakin päälle, että kumpi meistä pääsee pihimmin, naurahtaa Jere. Tänä vuonna tapahtuma oli yksipäiväinen ja keräsi lauantaina yleisöä mukavasti, noin 10 000. •• ?. pokaalin. Noin 10 litraa on eroa R730:seen, toteaa yrityksen palveluksessa kuusi vuotta toiminut Jani. Tässä on vähän kuulumisia paikanpäältä. Jani Kortesmaa (vas.), Jere Saarela ja Scania 560 R Tallinnan Laululavan seutuvilla. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä T allinnan laululavalle Viroon kokoontui jälleen noin 150 toinen toistaan näyttävämpää ajoneuvoa. Kummallekin kuljettajalle Tallinnan näyttelyt olivat kerraltaan ensimmäinen. 32 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Tallin Truck Show Super menee pienellä Suomalaiset kertoivat Viron rekkanäyttelyssä Ajolinjalle päällimmäisiä ajatuksiaan
Vielä ehtii vähän pitämään näitä vapaita ennen kuin kunnon hulinat alkavat oman näyttelyn järjestelyissä. ?. Kesälomat olikin sitten tässä, seuraavia katellaan joskus syksyllä sitten, Juha naurahtaa. Ensimmäistä kertaa oltiin paikan päällä. Paljon nähtiin myös tuttuja pitkästä aikaa. Löytyi käytetty R580 alusta, koitetaan tuolla nyt joku vuosi taas mennä. . Juha Ristimaa lastensa Rasmuksen ja Kasperin kanssa lomafiiliksissä. AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 33 AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 33 18.8.2023 13.26.31 18.8.2023 13.26.31. Kaapit sekä kärry pysyivät kuitenkin käyttökuntoisina. Elokuisten PTS-messujen järjestely vie oman aikansa tapahtuman lähestyessä. Tätä luettaessa rekkanäyttely on jo ohi. Sisusta siirrettiin vanhasta. Kuljetus Ristimaan porukka saapui Tallinnaan kahdella autolla. Vitriiniin viemisiksi tuli kolmospytty. Alkuperäinenhän oli R650 että sellainen pikku ero edeltäjään, Juha Ristimaa toteaa. Ja kun oli sapluunat ja suunnitelmat valmiina, niin päätettiin sitten tehdä samanlainen. Hienot täälläkin puitteet ovat, ensivuona uusiksi, Maiju Sarvela hehkuttaa. AJOLINJA 33 Retro 2.0 . Alkuperäinen Retro-Scania kohtasi alkuvuodesta onnettomuuden ja kärsi sen verran vaurioita, että alusta jouduttiin vaihtamaan. Kaappiluokassa kilpailijoita riitti. Teemu ja Maiju Sarvela ajoivat auton näyttelyyn mutta lauantaina paikan päällä oli myös yrittäjä itse, lomailemassa. Perheen kanssa lähdettiin vähän hengähtämään. Kesä tunnetusti on juomapuolella kiireisintä aikaa. Iceman-Scanian toimitti riviin auton vakiokuljettaja Pasi Miilumäki. Ja tämähän on mukava tapahtuma kauniilla paikalla
Arto Simola, Elina Turunen ja Scania 560 R Tallinnassa. Suomen Siirtonostot Lohjalta asettui nättiin riviin kahdella autolla. Moni ei varmaan tiedäkään siitä, mitä muuta ajojen lisäksi tulee touhuttua. . Simola on puolestaan ollut talon palveluksessa reilut 8 vuotta. Kotiin jos tulee ikävä niin parin tunnin välein lähtee satamasta kyytiä takaisin, Jukka-Pekka virnuilee. . Arton käsialaa . Auvisen autojen lisäksi rakennellaan tässä muitakin. Mulla on kaunis avovaimo ja meillä on talo maalla. Tuli kaluston lisääminen ajankohtaiseksi. Tyytyväinen olen lopputulokseen, ja mitä nyt viikon ajoilta voi sanoa, niin toimiva työkalu, Arto toteaa. Kuvalähde Elina Turunen. Pääasiallinen työllistävä alue on pääkaupunkiseutu, toki tarvittaessa lähdetään minne vaan, toteaa Kunnas. Vasemmalla oli pakasta vedetty Scania R660. Kymmenkunta työntekijää työllistävän yrityksen talleilla on eri tasoin varusteltuja työkaluja. B-junan kärrymuutokset sekä kompuran asennuksen on tehnyt Tank Pro. Ledson-valot toimitti Diothuset, Simola luettelee. ?. Töitä ja harrastetta on ainakin toistaiseksi piisannut. Tämä juuri Kokkolasta haettiin ja tultiin tänne, että sen verran uusi kampe, naurahtaa itse yrittäjä Jukka-Pekka Kunnas. On pari sorakasettiyhdistelmää ja muutama näitä nosturiautoja. Ennen Mersu-vetoisen Low Rider yhdistelmän perävaunut kulkevat nyt uutukaisen rekkaveturin perässä. Convoy Partsilta tuli mm. . Ja tietysti kierretään näyttelyitä. Onhan täällä hyvä meininki. Kiitokset Mikalle luottamuksesta, ei se paljoa kysellyt perään, että mitä teette ja missä mennään. Pysykööt nyt vielä salaisuutena, kenen auto nyt on työn alla, näet sitten Härmässä, Arto naurahtaa. Sisustus valmistui Kortetmaan kanssa yhteistyössä, sisämaalauksen hoiti Simon Ahlsved. . Näinä aikoina alalla työllistyminen on tunnetusti vaihtelevaa, tekevälle kuitenkin löytyy töitä. Tylliksen varusteleman alustan niskaan oli asennettu järeä Palfinger 165 kappaletavaranosturi. Harrasteena Simolalla ovat osien myynti sekä oleminen muidenkin autojen rakentelussa ja suunnittelussa. . Aika lailla sain suunnitella alusta loppuun, itselle mieluisan työkalun. Tallinnan näyttelyt olivat siis miehistölle järjestyksessään ensimmäiset, ja lähteä kannatti. Kuljetus Auvisen kuljettaja, monitoimimies Arto Simola, sai vapaat kädet uuden auton toteutukseen. aurinkolippa ja lippa tuulilasille. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 34 AJO7_s_32-34_Tallinna-Truck-Show.indd 34 18.8.2023 13.26.32 18.8.2023 13.26.32. Ja nopeampaa me tänne päästään kuin Härmään. Scania 560 R Super ”Chicano” on näyttelyiden aikaan ollut töissä viikon. 34 AJOLINJA Kunnaksen uunituore nosturiauto . Ensimmäistä kertaa tultiin kaluston kanssa Laululavalle. Palkintolavalta käteen tarttui nosturiautojen kakkosja kolmospokaalit. Suomen Siirtonostojen Scanioiden luona Timo Kokkonen (vas.), Miko Paakkari, Jukka-Pekka Kunnas ja Eemil Selenius. Terveyskin on kohdallaan ja kesä kauneimmillaan, ei voi valittaa, Arto kiittelee. No mitä miehelle muuten kuuluu elämässä. . Pellitykset, pakoputket ja muut rosteriosat on puolestaan Hio-Mexin käsialaa. Rekkaveturin maalauksen ja suunnitelmien hiomisen on toteuttanut ruotsalainen Mjölby Billackering AB. Vanteet ovat Milcoalta
Tasapuolista vertailukohtaa ei siis kulutuksessa kilpailijoihin nähden ei vielä ole. Toisaalta Iveco ei kiihdytä mäen alla kilpailijoiden tavoin, koska tässä ei nähdä säästöpotentiaalia. Matalampiviritteinen 490-heppainen tarjoaa saman väännön. Ivecon aloitti uuden rankinglistan 40-tonniseksi kuormattuna, kun edellinen testilista tehtiin 32-tonniseksi kuormattuina. Mittaristo on analoginen ja osin pientä piiperrystä, keskinäyttökin on iäkäs. Moottorin kiertäessä 1 000 ajonopeutta oli 85 km/h. Cursorissa nähtiin hyväksi muuttuvatilavuuksisen turbon tarjoama nopea reagointi kaasuun. Cursor 13 koneen huoltoväli voi olla 150 000 kilometriä tai 18 kuukautta. AJOLINJA 35 REKKATESTI a j o I veco S-Way on näyttävä kuorma-automalli, monen mielestä näyttävin. Moottori ei tätä pane pahaksi, mutta matalilla kierroksilla kuljettajan paikalle ilmaantuu värinöitä. Istuimen ja ratin säätövarat eivät ole niin laajat kuin yleisesti. Näin pitkä huoltoväli oli käytössä myös Suomessa S-Way mallissa kaupan kuljetuksissa täysperävaunuyhdistelmänä runkolinjoilla. Vaikka iso Iveco on ulkoisesti näyttävä, sisätiloissa näkyy vanhentuneisuus. Nämä ovat todenneet Ajolinjakin. Cursor-kone vastaa kaasuun hyvin, tosin vääntöä on tarjolla vähän teholuokassaan. Voimalinja pelaa kyllä hyvin yhteen, mutta GPS-vakionopeussäätimen viritys ei ole yhtä hyvä kuin DAFissa ja MANissa, jotka käyttävät samaa vaihteistoa. Teksti: Jouni Hievanen, kuva: Trucker Testissä ei tullut yhtään seikkaa esille, miksi ottaa 530-heppainen 490-heppaisen sijaan. Ohjaamoon on tulossa parannusta. Sitä meni 7,5 % polttoaineenkulutuksesta, joka on tyypillinen arvo uusimmille Euro 6 versioille. Täysi vääntömomentti on saatavana jo 950 r/min:ssa. •• AJO7_s_35_Iveco-S-Way.indd 35 AJO7_s_35_Iveco-S-Way.indd 35 18.8.2023 13.26.50 18.8.2023 13.26.50. Enemmän alasvaihtamisia Cursor 13:sen perässä on ZF:n Traxon robottilaatikko. Active Spacehytissä on mukavasti tilaa ja vuodekin on mukava. Käsijarru on aina mekaaninen, jota jotkut voivat pitää huonona juttuna. Näin on ollut niin kauan kuin kumpiakin komponentteja on ollut olemassa. Maastontunteva GPS-vakionopeussäädin antaa kierrosten laskea sopivaksi katsomissan paikoissa jopa 800 r/min lukemille. Suomalainen kuljetusyrittäjä joutuu ottamaan jomman kumman vahvemman, jos meinaa ajaa 76-tonnisena. Saksalaistestissä mukana olleet Ivecon työntekijät eivät pystyneet antamaan tähän selitystä. Päivitys tulee Ajolinjan arvion mukaan mitä ilmeisemmin samaan syssyyn, kun ensi kesänä tulevat voimaan uudet EU:n pakottamat turvallisuuspäivitykset. Ivecolle jouduttiin testilenkillä antamaan välillä mäennyppylällä kuljettajan toimesta lisäkaasua, sillä muuten ajonopeus olisi pudonnut alle säätöikkunan. Iveco kulutti 26,5 l/100 km, jossa on mukana Adblue-liuoksen kulutus. Veturi oli maantieautojen nykytapaan todella harvalla perällä (1:2,31). Laatu osoittautui keskinkertaiseksi, sillä Trucker-testaajat huomasivat kitinöitä. Koeajokin 530-heppainen tehoversio vääntää 2 400 Nm. Tässä on siitä parhaita paloja, yhdistettynä Ajolinjan koeajajan aikaisempiin kokemuksiaan. Cursor 13 omaa teholuokassaan suhteellisen alhaisen huippuvääntömomentin. Iveco S-Way 530 saksalaistestissä Hytin päivitys tulossa Hytin sisällä on Ivecossa selviä puutteita, mutta ne parantuvat tulevassa päivityksessä. Nämä ovat Ivecoille tuttuja Ajolinjan koeajoista jo viime vuosituhannelta eli ovat Ivecon ominaisuus. 12,9-litrainen 530-heppainen S-Way oli saksalaisen Trucker-lehden Supertestissä. Sisätiloissa vielä vanhentuneisuutta Tuttu vaihtelevamaastoinen kulutuslenkki ajettiin puoliperävaunuyhdistelmällä. 570-heppaisessa huippumallissa on vääntöä vähän enemmän eli 2 500 Nm. Matala vääntömomentti näkyy koeajoreitillä enempinä alasvaihtamisina kuin huippukilpailijoilla, jotka vääntävät enemmän. Esimerkiksi 560-heppainen Super-Scania vääntää selvästi rajummin eli 2 800 Nm
Digitaalinen kamerajärjestelmä on aikai. . Oletusnäytössä näkyy yhdellä silmäyksellä olennainen, etusijalla ajonopeus ja vakionopeussäädön asetukset. Uusien T-, T High-, Cja K-sarjojen myynti on jo alkanut ja tuotanto käynnistyy loppuvuonna. Navigointinäytössä painopiste on nimensä mukaisesti navigoinnissa ja karttanäkymässä, mikäli sellainen varuste on autoon otettu. Mittaristo on digitalisoitu, turvavarusteita on lisätty tulevat EU-vaatimukset huomioiden. Kuljettaja voi valita mittaristoon oletusnäytön, navigointinäkymän tai teknisen näkymän. Muutosten merkittävänä lähtökohtana on ensi kesänä pakolliseksi tulevat EU:n määrittämät uudet liikenneturvallisuusva. Se on nyt digitaalinen 12-tuuman näytöllä. Renaultiin tulee kuolleen kulman varoitusjärjestelmä varustettuna tutkilla ja antureilla, rengaspaineanturit (kertoo myös lämpötilan) ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ylinopeusvaroittimella. Kosketuksella toimiva keskinäyttö on aikaisempaa monipuolisempi ja siinä on uusi Android Automobile käyttöliittymä. Uudistukset koskevat myös T E-Tech ja C E-Tech sähkökuorma-autoja. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Renault Trucks R enault Trucks tekee päivityksiä ensi vuoden raskaiden kuorma-automallien ohjaamoihin. rusteet. Digitaaliset näytöt Mittaristo on kokenut vallankumouksen. 36 AJOLINJA ESITTELY a j o Renaultit saavat digitaalisuutta ja uusia turvavarusteita Rellumaisuuksia vähennetty Renault on palannut ruotuun ja rattitoiminnot on toteutettu uusissa malleissa kuten kilpailijoissa. Nyt se on totta Renaultinkin mittaristossa. Onneksi hipaisukytkimiin ei ole menty. Teknisessä näytössä näkyy esimerkiksi ristitai akselilukkojen lukitukset. AJO7_s_36-37_Renault-Trucks.indd 36 AJO7_s_36-37_Renault-Trucks.indd 36 18.8.2023 13.27.09 18.8.2023 13.27.09. Digitaalisuus on päivän sana. Uusi mallimerkintälogo.
Ulkoiset muutokset ovat vähäisiä. Esimerkiksi taajamaan ja maantielle on voinut säätää omat ajonopeudet. US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 US Marine Diesel Import Ltd Oy_UUSI.indd 1 17.3.2020 9:04:24 17.3.2020 9:04:24 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.fi / Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Hannu Sotkasiira, 040 8601 030 Etelä-Suomi: Mika Ketola, 040 5757 584 US-Marine_1-2.indd 1 US-Marine_1-2.indd 1 25.1.2022 12.24.35 25.1.2022 12.24.35 AJO7_s_36-37_Renault-Trucks.indd 37 AJO7_s_36-37_Renault-Trucks.indd 37 18.8.2023 13.27.10 18.8.2023 13.27.10. Moottorien päivitykset tehty Renaultiin on mahdollista saada nyt induktiolaturitaso. •• . Kojetaulun saa hiilenharmaana tai punamustana ja sen voi valita kahdesta pituudesta. Renaultista on poistunut rattimuutoksessa siis kolme ”rellumaisuutta”. On siis palattu ruotuun, samaan rekkamaailmaan kilpailijoiden kanssa. . Moottoreiden osalta tuli polttoainetaloutta parantavia päivityksiä jo viime vuonna. Keulalla on uusi logo, brändiuudistukseen liittyen. Sähkömalleissa on sinisävyä yksityiskohdissa. Rattimuutokset Merkittävä muutos on tapahtunut ratissa. Rattimuutoksessa on mennyt pesuveden mukana yksi Renaultin ratin vahvuuksista, jota ei muissa kuormureissa ole ollut eli vakionopeussäätimen kaksi asetusnopeutta. Näin on voitu poistaa kojelaudasta pyöritettävä kytkin, josta on valittu vakionopeussäätimen ACC-toiminto ja nopeusrajoitin. Kameroita voi tilata jopa viisi eli auton ympäristö saadaan näkymään laajasti, myös vetopöydän osalta. Kuolleen kulman varoittimen tunnistimet näkyvät etuakselin takapuolella. AJOLINJA 37 sempaa tarkempi. Ratin saa nahkaisena, istuimet nahkaisena kokonaan tai osittain. Tuolloin saatiin TC-turbocompoundversiot mallistoon. Tyypilliset toiminnot on koottu rattipuoliin, esimerkiksi vakionopeussäätimen toiminnot ovat vasemmassa puolella. Maastontunteva vakionopeudensäädin (Optivision) on karttapohjainen. Viime päivityksessä ratin säätövaroja jo laajennettiin. Kalustonhallintaohjelmisto (Optifleet) on saatavana monipuolisemmilla kuljettajan ajotavan seurannalla (Check-moduuli) ja karttaohjelmalla (Map). Ratin takapuolella olleet ajotietokoneen käyttökytkimet on siirretty rattiin näkyville Niitä ei ole välttämättä nähnyt, joten outo käyttäjä on voinut etsiä toimintoja pitkäänkin
Päivä sujui livemusiikkia kuunnellen rempseässä hengessä, kuten Pohjois-Karjalassa on tapana. On ilo nähdä miten perheet ja etenkin nuo pienimmäiset nauttivat, kun pääsevät ihastelemaan isoja autoja, Allu Karttunen. Yhden projektin tekeminen voi viedä jopa vuoden, rekkakuskin ammatista haaveileva Sisu sanoo. . •• AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 38 AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 38 18.8.2023 13.27.33 18.8.2023 13.27.33. Tapahtuman puuhamies Arto ”Allu” Karttunen kiitti tapahtumaan osallistujia esimerkillisestä toiminnasta kautta linjan. Muonituspalvelut olivat erittäin maittavat ja janoisille tarjolla oli virvokkeita moneen lähtöön. Yksipäiväinen tapahtuma viihdytti kävijöitä aamusta puoleen yöhön saakka. Mukaan mahtui myös pienoismallit sekä monenlaista tuote-esittelyä. K&K Mustoset Enonkoskelta oli paikalla useamman yksikön voimin, joista mielenkiintoisin oli mäkivetokisoihin räätälöity Volvo FH12 vuodelta 1999. 10-vuotias Sisu Turpeinen (oik.) Lehmosta oli tuonut näytille rakentamiaan pienoismalleja. Kalustoa Joensuusta hieman Kuopioon päin sijaitsevaan Liperiin saapui aina Oulusta saakka. 38 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o Liperi Truck Meet 2023 Rekkaherkkua Karjalassa Koko perheen rekkatapahtuma tarjosi paljon nähtävää Pohjois-Karjalassa. Vieraita tapahtumassa kävi noin 1500 henkilöä. Malleja ihastelemassa oli myös 4-vuotias Leevi Sutinen. Myö on haluttu tarjota rekkaherkkua . Yli 1 000 hevosvoimaa puskevan 12-litran koneen tehot välittyvät keraamisen kytkimen kautta, eikä vakiolaatikossa tai perässä ole ollut ongelmia. Teksti ja kuvat: Jussi Löppönen T oista kertaa järjestetty Liperi Truck Meet keräsi vanhaan myllymiljööseen Liperin keskustaan liki sata raskasta ajoneuvoa, veteraaneista uutukaisiin. Järjestelyissä apuna Karttusella oli tiivis porukka ja toisena pääpromoottorina hääri Tarja Surakka-Luostarinen. tännekin laidalle Suomea. . . Joni Mustonen kertoo auton voimalinjan olevan täysin vakio kytkintä lukuun ottamatta
Raflaavasta nimestään huolimatta Carelian Hooligans on lämminhenkinen kaveriporukka, jotka välittävät positiivista henkeä kuljetusalasta erityisesti nuorelle polvelle. Tämä komea Volvo oli saapunut Lappeenrannasta. . AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 39 AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 39 18.8.2023 13.27.35 18.8.2023 13.27.35. Silicone Expressin Peterbilt 359 ei ole vielä valmis, mutta herätti silti mielenPeterbilt 359 kiintoa. AJOLINJA 39 ?. Erityisesti sisätilat kiinnostivat montaa isompaa ja pienempää rahtaria. . Teksti: Jouni Hievanen . Järein nosturein varustettua kalustoa paikalla oli mukavasti. Thunder Korjaamopalvelut Ky:n Kimmo Hagman (vas.) kertoili autohommista outokumpulaisille Elmeri ja Alvin Venäläiselle. Kimmon työtehtäviin kuuluvat erilaiset asennusnostot ympäri Suomea. Nuoret miehet kertoivat harrastavansa rekkaspottausta ja autoja on kierretty kuvaamassa aina Ruotsissa saakka. . ”Kierretään päiväkodeissa ja vastaavissa kertomassa liikenteestä ja kuljetusalasta nuorille rahtarin taimille”, Juho, Pekka, Kimmo, Jussi ja Miika kertovat. .
Perussiistiä kalustoa Joensuusta oli tuonut paikalle NK Kuljetus. Scanialla siirretään omat koneet ja tarvikkeet, rempseä Karttunen kertoo muun keskustelun lomassa. Shalmanin 2008 mallisen R620:n Scanian mittarissa on 1 450 000 km ja ratissa istuvan Päivin mukaan auto rullaa hyvin edelleen. Liperiläinen Fin Custom Oy toimittaa monenlaisia customosia ja varusteita. 40 AJOLINJA TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT a j o ?. Kuljetusliike Kontkanen Oy Outokummusta oli paikalla ontelolaattakuormassa olleella Volvolla. AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 40 AJO7_s_38-40_Liperi-Truck-Meet.indd 40 18.8.2023 13.27.38 18.8.2023 13.27.38. Järjestävän seuran kalustoa edusti Allu Karttusen Scania 164 vuodelta 2001. ?. ?. . ?. Liperiläisen J. ?. . Oikeanpuoleisen pick-upin omistaja Miia Hirvonen kertoi Chevroletin olevan vuoden 2017 mallia ja Z-71 paketilla varustettuna liikkumisesta vastaa 6.2 litrainen ja 462 heppainen bensa-V8. ?. Parivaljakko Timo Kiiskinen (vas.) ja Anssi Paajanen olivat paikalla tyylikkäällä F16 Globe Volvolla. Nelikon kulutus matka-ajossa on alimmillaan 8 l/100 km. Työkalulaatikon tekstiä ruotsalaiset ihmettelivät pitkään, savonlinnalaiset nauravat. Yrityksen palveluihin kuuluu myös osien valmistus asiakkaan tarpeiden mukaan. Tuotteita löytyy kaikkeen liikkuvaan kalustoon aina kuormaajista veneisiin, yrittäjäpariskunta Mika Nurmi ja Irmeli Kettunen kertoo. Aikanaan rekkahommia tehnyt Allu on sittemmin erikoistunut kivirakenteisiin ja niiden korjaamiseen sekä kivinavetoiden saneeraamiseen. ?
Muutama Top Truck-ketjuun kuulunut yrittäjä luopui ja muutama uusi aloitti, kertoo MECA Truck-ketjusta vastaava Koivusen raskaan kaluston osastopäällikkö Samy Olin. Samy Olinin taustalla pilkottaa Koivusen edustama PM-nosturi ja Hyva-koukkulaite, joiden asennus ja huolto hoituvat useissa MECA Truck-korjaamoissa. Koivunen tarjoaa ketjulle varaosapalvelun ohella myös markkinointia, koulutusta ja tukea, muun muassa ohjelmistoja. Pieniä paikkakuntakohtaisia eroja palveluissa on riippuen yrittäjällä käytössä olevista resursseista. Suomessa ketjuun kuuluu 35 yrittäjää, kattaen lähes koko maan. RST Steelin valmistamaan karjarautaan on integroitu vetopalkki ja hinaustappi. Maahantuontiohjelmaan kuuluu erilaiset hyötyajoneuvojen lisävarustert, kuten Lazer-lisävalot. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen N ivalassa pääkonttoriaan pitävä RST-Steel näkyy yleisimmin kuorma-autojen keulassa karjaja valorautoina, jotka suunnitellaan ja valmistetaan itse Nivalan tehtaalla. AJOLINJA 41 Koivusen MECA Truck aikoo laajentua ?. -Pääpiirteittäin toiminta on jatkunut ennallaan. MECA-ketjukonsepti toimii myös Ruotsissa ja Norjassa, molemmissa noin 25 yrittäjän voimin. AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 41 AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 41 18.8.2023 14.08.23 18.8.2023 14.08.23. Muuta uutta RST-Steelillä on yhtiön johtoon kuuluvan Ilpo Eskolan mukaan Nivalan uusi tuotantolaitos ja Kempeleen uusi asiakaspalvelupiste. Asiakkaalle suurin etu on, että tarjoamme MECA Trucks-ketjun yrittäjille toimivan varaosapalvelun kilpailukykyisellä hinnoittelulla. MECA Truck-korjaamot tarjoavat raskaan kaluston huoltoja ja korjauksia ilman merkkisidonnaisuutta, sisältäen myös perävaunut ja päällirakenteet. . Koivusen siirryttyä ruotsalaisen Meconomenin omistukseen muuttui myös Koivusen raskaan kaluston korjaamoketjun Top Trucksin nimeksi MECA Truck. diagnostiikkaa varten testeri ja raskaan kaluston jarrudynamometri. Korjaamolla seisova varaosaa odottava kuorma-auto kun ei tuota, toteaa Samy Olin. Helsingissä olevan päävaraston lisäksi Koivusella on aluevarastot Seinäjoella, Lahdessa ja Oulussa. Tavoitteena on laajentaa korjaamoketjua noin 50 korjaamoon, Samy Olin arvioi. Kaikilta ketjuun kuuluvilla on kuitenkin oltava perusresurssit mm. ” Karjaraudan rakenne ei estä pääsyä huoltokohteisiin TEEMA Autovarustelu a j o Varusteluasiaa Power Truck Show:sta Karjaraudassa vetopalkki ja hinaustappi Power Truck Show:ssa oli kuljetusyrittäjälle mielenkiintoisia tuotteita ja palveluja kaluston varusteluun. ?. Rakenne ei estä pääsyä keulan huoltokohteisiin. •• . Power Truck Show:ssa uutuutena esillä oli Meri-Lapin suurkuljetusliikkeen Pohjaset Oy:n hake-Scaniaan asennettu karjarauta, johon oli integroitu vetopalkki ja siihen hinaustappi
AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 42 AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 42 18.8.2023 14.08.23 18.8.2023 14.08.23. Parlokin Christerin Nylund kertoi värillisten lokasuojien olevan nykyisin suosittuja. ritoimisella lämpöpumpulla. Provan Oy:n Henri Nikkilä oli esittelemässä Power Truck Show-näyttelyssä täyssähköiseen ID. Alleajosuojat usein Purson pursottamia ?. Buzz-pakettiautoon asennettua Vebaboxia. Suuressa osassa Suomen teillä liikkuvissa kuorma-autoissa ja perävaunuissa on Purson valmistamasta profiilista tehdyt alleajosuojat. 42 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o Provan: Käteviä kylmäbokseja . . Yhtiön uusinta tarjontaa ovat Hollannissa lämpösäädeltyihin kuljetuksiin valmistetut VebaBoxit. Autovarustamo Provan Oy tarjoaa autojen varustelua mainoslauseensa mukaisesti aina ammattitarpeista turhamaisuuteen asti. . Purso Oy on erikoistunut alumiiniprofiilien valmistukseen erityisesti auto, päällirakenne ja perävaunuteollisuudelle. Lokasuojissa hitti on auton värimaailmaan sovitetut värillisellä pinnoitteella olevat mallit, roiskeläpissä yksilöllisellä tekstillä tai kuvalla valmistettu yhtenäinen läppä tai läppäpari, kertoo myyntiä hoitava Christer Nylund. Näin ollen boksi voidaan helposti jättää kohteeseen kylmäsäilytystilaksi ja autoa voidaan käyttää muun tavaran kuljetukseen. Bokseista on tarjolla vakiomallit 450-6 000 litran tilavuuksilla. Purso valmistaa myös VAK-perävaunujen alleajosuojien alumiiniprofiilit. Purson laitteilla pystytään tekemään myös pitkiä profiileja esimerkiksi HCT-yhdistelmien perävaunuihin. . Kylmää tai lämpöä tuotetaan kompressoParlok varusti myös Kustom Kingiä . Boxi asennetaan liukukiskoille esimerkiksi pakettiauton tavaratilaan. Purso käyttämästä alumiinista puolet on kierrätettyä. Nokian Siurossa Alumiinitiellä tuotantolaitoksen yhteydessä Pursolla on oma alumiinin sulattamo. . Kun auto on pysähdyksissä, voidaan käyttää verkkosähköä. . . Tilauksesta saa muitakin kokoja. . Päällirakentajat ovat itse suunnitelleet profiiliensa muodot ja heille on sitten tehty omat suulakkeet, joilla heidän profiilinsa pursotetaan, kertoo Purson ajoneuvoteollisuuden myyntipäällikkö Ilkka Vainio. Esimerkiksi Nukalan Mikon muistoautossa on Parlokin toimittama ”Kustom King” roiskeläppä. Vuosittain tuotannossa käytetään noin 19 000 tonnia alumiinia. . Jopa puolet Suomen lämpösäädellyistä kuljetuksista voitaisiin hoitaa kustannustehokkaasti Vebabokseilla, arvioi Provanissa myyntiä hoitava Henri Nikkilä. Se ottaa ajon aikana sähkön auton sähköjärjestelmästä. Mikko Nukalan muistoauton roiskeläppä on Parlokilta. Kylmäkuljetuslaatikoita on kahta sorttia. ?. Parlok oli tuonut Härmään syömähampaansa eli vahvimmat tuotteensa, lokasuojat ja roiskeläpät. Lämpötila-alueet ovat Cool-mallilla +2°C +25°C ja Freeze-mallilla -20°C +20°C
. . . AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 43 AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 43 18.8.2023 14.08.24 18.8.2023 14.08.24. Se on erikoistunut korkealaatuisiin iskunvaimentimiin, tarjoten niitä mm. Raskaan kaluston tuotepäällikkö Jani Korkiakoski ja myyntipäällikkö Keijo Laihonen esittelevät Fennosteelin valmistamaa DAFin SCR-katalysaattoria. Tässä tuoteryhmässä on uutuutena magnesiumin käyttö pinnoitteessa eli niin sanottu magnelis-pinnoite. Akselin sarjavalmistus on tarkoitus aloittaa ensi vuonna. SAF-Holland on käyttänyt akselistoissaan Haldex-yhtymän valmistamia tuotteita, kuten jarrusatuloita, EBS-järjestelmiä, paineilmaventtiilejä ja jarrukelloja. Q8-voiteluaineet, KAB-istuimet, Firestonen ilmajouset, ROR/ASSALI STEFEN akselistot, Happich-ohjaamovarusteiet sekä paljon muitakin ajoneuvotuotteita. . SAF-Holland tunnetaan akselistoista. . Ei pakoputkiakaan ole unohdettu, varastosta niitä löytyy 130 000 ja tarvittaessa tehdään sopiva mittatilaustyönä, kertoo raskaan kaluston tuotepäällikkö Jani Korkiakoski. Fennosteel valmistaa myös kuorma-autojen ja perävaunujen lokasuojien kannatusputkia ja sivuputkia erilaisilla pinnoilla asiakkaiden tarpeiden mukaan. Vetävä ja lataava e-akseli on koekäytössä VAKin valmistamassa puoliperävaunussa Ahola Transportilla. SAF-Holland: E-akselin sarjatuotanto alkaa . Tarjolla on mm. Pelkästään lataava R-akseli on kasvattanut suosiotaan Euroopassa lämpösäädellyissä perävaunuissa. Niitä ovat DPF-hiukkasloukut, katalysaattorit sekä SCR-katalysaattorit. juniin ja kuorma-autoihin. Magnelis-pinnoitettu tuote on edullinen ja kestää korroosiota huomattavasti parem. SAF-Hollandin akseleissa käytetään Haldexin valmistamia komponentteja, kuten jarrusatuloita, toteaa SAF-Holland Suomen myyntipäällikkö Jarkko Savola. yhtiön tarjoamia KAB-istuimia. Emoyhtiöön kuuluva Sanup toimii maahantuojana, tukkukauppana. Sandman-Nupnau yhtiöön kuuluu myös Suomen Vaimennin. . Valikoima kattaa henkilöja pakettiautot, työkoneet ja kuorma-autot. Fennosteel kasvaa hiukkaspöntöillä . Oy Sandman-Nupnau Ab on 120-vuotias suomalainen yritys, jolla on oma tehdas Järvenpäässä. Maaliskuussa 2023 tehdyllä kauppasopimuksella Haldex-yhtymä siirtyi osaksi SAF-Hollandia, joten niidenkin osalta olemme nyt omavaraisia, toteaa Jarkko Savola. min kuin kuumasinkityksellä tehty pinnoite, kertoo myyntipäällikkö Keijo Laihonen. Oy Sandman-Nupnau Ab:n omistaja Alexander Bengelsdorff ja toimitusjohtaja Toivo Jaakkola esittelivät mm. Parantuneiden materiaalien vuoksi laskeneen pakoputkikaupan korvaajaksi parkanolainen Fennosteel tarjoaa uudet ja vaihtokennoilla korjatut pakokaasujen puhdistusjärjestelmien komponentit. . Merkittäviä uutuuksia ovat perävaunujen sähköakselit eli pelkästään lataava R-akseli ja viimeisimpänä uutuutena vetävä ja lataava E-akseli. Molemmista on ollut artikkelit aikaisemmin ilmestyneissä Ajolinja-lehdissä. . ?. SAF-Holland Suomen myyntipäällikkö Jarkko Savolan mukaan muillakin perävaunujen valmistajilla on e-sähköakseleihin liittyviä kokeiluprojekteja suunnitelmissa. AJOLINJA 43 Sanup tarjoaa istuimia ja paljon muuta . komponentteja teollisuuteen, myös autoteollisuuteen sekä autovarusteluun. Valmistusmateriaalina Fennosteel käyttää nykyisin pääasiassa ruostumatonta terästä ja alumiiniseosta. Tuotanto-ohjelma käsittää mm. Sandman-Nupnaun tuotetarjontaan kuuluvat myös ROR/ASSALI STEFEN akselistot
Hyvää on myös voitelun toimivuus ja rahan säästö, kun rasvaa käytetään tarkasti oikea määrä ja rasvarin työpalkkoja ei tarvitse maksaa. . . Levyjarruilla ja ilmajousilla varustetun kuorma-auton keskusvoitelujärjestelmän hinnaksi Kölli arvioi asennettuna 4 500-5 000 € (alv 0%). Nykyisissä kuorma-autoissa perinteiset rasvavoitelukohteet ovat vähentyneet. Rasva-annoksen syöttökerta on säädettävissä viiden minuutin ja kahden tunnin välillä. . . Aluemyyntipäällikkö Sakari Kölli esittelee SKF:n keskusvoitelulaitteita. Sen etuna on toimintavarmuuden ja tarkan rasvan annostelun lisäksi helppo laajennettavuus esimerkiksi päällirakenteiden ja perävaunun voiteluun. Toinen tärkeä asia on voitelujärjestelmän oikea täyttö, tarvitaan oikein toimiva täyttölaite. Kerralla voitelukohteeseen, kuten jousen tappiin, syötettävä rasvamäärä on pieni, että sen kokoa voi verrata ”kärpäsen kakkaan”. . Ensin yrityksenä oli Safematic ja myöhemmin SKF. Rasvassa mahdollisesti olevien epäpuhtauksien varalta SKF:n laitteissa on järjestelmän täyttöputkessa metalliverkkosuodatin. Kuorma-autoihin tarkoitettu paineilmatoiminen Single-line 40 PGAS keskusvoitelulaite. Rasvasäiliön koko tässä mallissa on 40 cm³. SKF:n aluepäällikkö Sakari Kölli painottaa voiteluaineen tärkeyttä, rasvoissa on perusöljyjen osalta eroja ja se vaikuttaa voitelun onnistumiseen sekä voitelujärjestelmän toimintaan. Toki voitelua vaativat edelleen olka-akselit, jousien tapit, rumpujarrujen käyttölaitteet, vetopöytä, vetokytkin, perävaunun kääntökehä sekä monet päällirakenteet. Kuorma-autoissa yleisin keskusvoitelujärjestelmän malli on paineilmatoiminen Single-line 40 PGAS. Ei pidä myöskään unohtaa järjestelmän kunnon seurantaa ja kunnossapitoa, rasvaa kuljettavat putket ja letkut ovat usein vaurioalttiissa kohteissa. Muuramessa on keskusvoitelulaitteita tehty jo puolivuosisataa. TEEMA Autovarustelu a j o SKF keskusvoitelulaitteita ja rasvaa . Vantaa Tahkotie 6 01740 Vantaa Puh: 020 755 8810 Lempäälä Hulikanmutka 10 37570 Lempäälä Puh: 020 755 8813 Verhoomosorsa.fi Verhoomosorsa.fi Autovarustelut jo 40 vuotta! Huoltoautot Kylmäautot Matkailuautot Erikoisvarustelut Pelastusautot Kevytkorit AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 44 AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 44 18.8.2023 14.08.24 18.8.2023 14.08.24. Keskusvoitelujärjestelmän etuina Kölli mainitsee esimerkiksi turvallisuuden, kun rasvaajan ei tarvitse kiipeillä riskikohteissa. Teollisuuteen, työkoneisiin ja kuorma-autoihin tuotetaan noin miljoona keskusvoitelujärjestelmää vuodessa
Jouni Hievanen ?. Valojen maailmassakin tapahtuu koko ajan kehitystä. BriodLights-monikäyttövalossa valon väriksi voidaan valita käyttötarpeen mukaan punaisen, oranssin tai valkoisen. Helsingistä käsin toimiva teollisuuden tukkuliike Widni Oy on täydentänyt autotarvikevalikoimaansa ruotsalaisilla BriodLights-valoilla. Sillä voidaan ohjata esimerkiksi kattomajakkaa. BriodLights-valot Widniltä . Komposiitin hinta on alumiinia edullisempi, korroosion kestävyys parempi ja onhan ne myös kevyempiä. Ensimmäinen Suomeen tehty Metsätek-varusteinen auto oli esillä Power Truck Show:ssa. Hellan valoissa komposiittia . Hyvin suunnitelluilla valoratkaisuilla nähdään ja näytään parhaalla mahdollisella tavalla, myös valojen ulkonäkö kestää katseen. Ratkaisut voidaan tehdä yksilöllisiksi. AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 45 AJO7_s_41-45_Autovarustelu.indd 45 18.8.2023 14.08.25 18.8.2023 14.08.25. Niihin lukeutuu muun muassa laaja valikoima Hellan lisävaloja. . Tapani Arokoski esitteli Hellan valovalikoimaa. Toimisaika on lyhyt ja joustava, jopa kuukausi. ?. Hän kauppaa Osamyynti Trucks yrityksessä latvialaisen Metsätekin puutavara-autojen päällirakenteita. . Sitä voidaan käyttää siis etuparkkivalona, sivuvalona tai takavalona. Örum oli tuonut Härmään näytille kattavan valikoiman Hellan lisävaloja. Miksi hankkia puuauton päällirakenne Metsätekiltä. Näyttelyvieraille oli tarjolla levähdyspiste virvokkeineen. Valikoimaan kuuluvat lisävalot, työvalot ja varoittavat majakat. Kierrätysalumiinin jyrkkä hinnan nousu on edesauttanut myös tätä muu?. Uutuutena Hellalle on tulossa komposiittikuoriset lisävalot alumiinikuoristen tilalle. Siihen Kuulasmaa kertoo kolme syytä. Sen sijaan yrityksen toimittamat tuotteet jakeluverkostolleen ympäri Suomen ovat tunnettuja. Asiakaspalvelupäällikkö Meliina Kuusisto ja tuotepäällikkö Sami Venho esittelivät Widnin tuotevalikoimaansa hiljattain tulleita BriodLights-valovalikoimaa. Päällirakenteita saa teräksisenä tai alumiinisena. . . Tämä Scania R770 on Kuljetus Strandmanin, joka kuuluu raskaan kaluston kauppiaan Osamyynti Trucksin ja puunkorjuuyrityksen Keski-Suomen Metsäkympin kanssa samaan yritysryppääseen. Niilo Kuulasmaa siirtyi Kuljetus Villmanin puuauton ratista myyntihommiin. Toinen Venhon mielestä maininnan arvoinen tuote on BriodLightsin langaton kaukosäädin. tosta, kertoo raskaan kaluston tuotteiden myyntipäällikkö Tapani Arokoski. Joustavuuden ansiosta esimerkiksi apurunko ja etusermi voivat olla eri materiaalista. Widnin tuotepäällikkö Sami Venhon ja asiakaspalvelupäällikkö Meliina Kuusiston mielestä BriodLightsi-valot ovat kilpailijoihin nähden edullisempia, saatavuus on hyvä, muotoilu on ajanmukaisen tyylikäs ja laadun takeena on kolmen vuoden takuu. Päällirakenteen painossa ei ole eroa kilpailijoihin nähden. Erityisen tärkeänä kuorma-auton valojen varustelussa Arokoski nostaa esille valosuunnittelun. Henkilökohtaisella kokemuksella alasta on myös merkitystä, Niilo Kuulasmaa arvioi. Tänä vuonna sata vuotta täyttänyt autojen varaosien ja varusteiden tukkukauppaa harjoittava Örum on suurelle yleisölle melko tuntematon. Niilo Kuulasmaa kauppaa Metsätek-päällirakenteita. . Haluamme täällä tavata myös tuotteidemme loppuasiakkaita, joihin meillä ei ole tukkukauppiaana suoraa kontaktia, Tapani Arokoski toteaa. AJOLINJA 45 Puuauton päällirakenteita Latviasta . Hintaetua on jonkun verran ja se suurenee, mitä enemmän ottaa Metsätekiltä varustusta
Rengassäästäjä Uusi eläinkuljetusyhdistelmä ei ole vielä valmis, sillä perävaunu on seisonut kuukausia Närkon pihalla Närpiössä. Vauraammilla Vanaja Power Truck Show jättitapahtuma Häränsilmä vei voiton Härmään kokoontui ennätysmäärä kuorma-autoja, noin 550. ?. Björk Transportin toimintaan, joten hekin ovat osa menestyvää kuljetusyritystä. Nukalan Kustom King ?. Kuljetusyrittäjä Mika Laakso ?. karsinat, portit ja peräramppi. Sisustuksen teko aloitettiin jo viime vuonna, tästä kerrottiin edelAJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 46 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 46 18.8.2023 13.28.27 18.8.2023 13.28.27. Helmikuussa piti tulla, Peter Björk toteaa. Uuden kärryn akselit ovat 83 senttiä edellistä taaempana, joka vähentää peräylitystä ja perän heittoa. <L>Kuljetusyrittäjä Peter Björk on tottunut menestymään rakennettujen eläinkuljetusyhdistelmiensä kanssa. Björkin Bullseye rekkaveturi Pedersörestä. Kun puoliperävaunu tulee Björkille, hän sisustaa sen omin voimin. On ketterä kääntyillä maatilojen pihoilla. Björk Transportin uusi rekkaveturi Scania 560 R sai haastajista eniten yleisöääniä, nousi uuteen Super Truck mestariluokkaan ja valittiin näyttelyn parhaaksi (Best In Show). Perävaunun akselistoa voi kääntää kauko-ohjaukselle, sen säätökapulaa odotetaan. 46 AJOLINJA KATSO VIDEOT . Parhaaksi valittiin P. Puoliperävaunuyhdistelmän viidestä akselista neljä ovat ohjaavia. Telin renkailla on ajettu 200 000 kilometriä, eivät ole vielä kuluneet, Björk kertoo. Youtuben Ajolinja-kanavalla ja Ajolinjan facebookissa on nähtävinä seuraavat Juliaana Hievasen kuvaamat ja editoimat videot. Näin vetoakselillekin tulee enemmän painoa ja pitoa. He ajavat Scanioita ja ovat nykyisin myös osaomistajia. Rengaskulut pysyvät alhaisina, jonka huomaa erityisesti vetoauton ohjaavassa telissä. . Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K uljetusalan jättitapahtumassa Power Truck Show:ssa oli noin 550 rekkaa, joista P. Power Truck Show kooste ?. Pojat Fredrik Björk ja Sebastian Björk ovat tulleet myös vahvasti mukaan P. Alumiinista ja rosterista rakennetaan mm
Uusi Scania on saanut nimen Bullseye eli häränsilmä. Tämänkin auton on motiivimaalannut Johnny Sjöblom. Läpilastattava täysperävaunuyhdistelmä meni Jyväskylään Kuljetus Hietaselle. Sisustuksen on tehnyt Björkin autoon ensi kertaa Paulamäkicustoms eli Toni Hahka. Björk Transportin Bullseye. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 47 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 47 18.8.2023 13.28.28 18.8.2023 13.28.28. Paulamäkicustomsin sisustus on helppo siivota. P. . . Perjantaina aamusta Peterillä (oik.), Sebastian-pojalla ja Tiina-avopuolisolla ei ollut pokaaleista tietoa. ?. Jälki on sen verran näyttävää, että Power Truck Show:n raati arvotti sisustuksen näyttelyn toiseksi parhaaksi. Koristeosat ovat Custom Partsilta. •• ?. Kuvitusteema liittyy tietysti auton käyttötehtävään, Snellmanille vietävään lihakarjaan. AJOLINJA 47 lisen karja-auton Limousinen esittelyssä Ajolinjan sivuilla marraskuussa. Tämän tärkeän asian on Björkin porukka havainnut. Björk varusteli jo yhden karjakuljetusauton toiselle yrittäjälle
. Veera-tytär on myös armeijassa, suorittaa varusmiespalvelusta Niinisalossa. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 48 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 48 18.8.2023 13.28.29 18.8.2023 13.28.29. Kari Takala tyttärensä Veera Takalan kanssa olivat rekkaveturien kimpussa. Toinenkin oli näyttelyssä esillä, viime marraskuussa käyttöön otettu teipattu elukka-auto FH-Volvo. Perusmaalauksen on tehnyt Rosengårs Bilmåleri. Mika Laakson tavaramerkki on Bridgestone-lippis. . . Hän työskentelee puolustusvoimissa. Niina Myllymäen kuvittama Scania on nimeltään La Casa De Papel. Kuljetusalalta Takalla on kokemusta 25 vuotta. Kaksi päivää menee tässä täysin, kuudes vuosi on menossa tuomarina, ilmajokelainen Kari Takala toteaa. Oli kova homma putsata näyttelyyn, sorahommissa kun on, rosteritkin tummuu, kuljetusyrittäjä toteaa. . Mika Laakson poika Pauli Laakso ajaa elukka-autoa ja tulee ilmeisesti jatkamaan isänsä elämäntyötä kuljetusliikkeessä. . Tuomareina Kari ja Veera Takala . Perushärmäläinen sora-auto . Määrä on kasvanut, taso parantunut, ulkolaisiakin on paljon, Kari Takala tiivistää Power Truck Show:ssa tapahtuneet muutoksen. Sisustuksen on tehnyt Westcustom. Siksi parivuotias Scania R650 on vinkkelikoneella, 2+2-akselistolla, nousevalla kakkosakselilla, rautajousilla ja keppilaatikolla. Aihe ja kuvat ovat elokuvamaailmasta. Auton vakiokuljettaja Sami Kari ei ollut näyttelyssä, vaan kyyhkysmetsällä. Kasetin kun imaisee kyytiin, ei huoju, Mika Laakso toteaa. Rosterit ovat Custom Partsilta, kuten aina ennenkin. Kuljetusyrittäjä Mika Laakso on perushärmäläinen, vanhan liiton automiehiä. . Kuljetusliike Mika Laakso Oy:llä on seitsemän autoa. 48 AJOLINJA Kaksi päivää tuomarointia . . PTS-näyttelyraatiin kuuluu 15 henkilöä. . . Hommaa riittää, onhan käytävä tutustumassa puoleen tuhanteen autoon
Kuljetusliike Markku Salonen Oy, Volvo FH16 750, 2018, Vinkkilä REKKAVETURIT 2021-2023 1. Takalan Kuljetus, Volvo FH500, 2023 Lapua 5. Maija ja Sari, Volkswagen Grossraum, 1962, Riihimäki 2. Martijn Bogers, Scania R500, 2019, Pelt Belgia >> Raadin tulokset Edition 3 aina tiellä ?. Corredor Oy, Scania R660, 2023, Seinäjoki PUOLIPERÄVAUNUYHDISTELMÄT 1. . Jere Puranen, Volvo F1225, 1978, Virkkala REKKAVETURIT 2020 JA VANHEMMAT 1. Raimo Haanpää, Scania 93, 1989, Haapajärvi 3. Sveitsiläisen Müller Ermenseen Scania 660 S ”Indiana Jones” voitti Trailer Magazinen erikoispalkinnon. . Hasunoja & Co, Volvo FH16, 2019, Siuro 2. Juha-Pekka Kovanen ja SK-Lisäavun Mercedes-Benz Actros 1853. P. . Kuljetusliike Juhani Tuomi Oy, Scania 520 S, 2020, Villähde INTERNATIONAL SEMITRUCKS 1. Juha Atila, Uaz-31512, 1989, Vähäkyrö 2. AJOLINJA 49 EDUSTAVAT MESSUSOSASTOT ?. HH-Kiinteistöpalvelut Oy, Mini, 1980, Tampere 3. Mika Auvisen Lowrider-yhdistelmän Mercedes-Benz Actros rekkaveturi on saanut uuden kodin. HH Jalasto Oy, Mercedes-Benz Sprinter 319, 2021, Kauhava 3. Tomren Transport, Volvo F12, 1990, Tomrefjord Norja 2. Björk Transport Ab, Scania 560R, 2023, Pännäinen 2. Helsingis Måleri Ab, Scania 164 480, 2003, Uusikaarlepyy 2. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 49 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 49 18.8.2023 13.28.30 18.8.2023 13.28.30. Vehon osastolla oli esillä keuruulaisen SK-Lisäavun uusi Mercedes-Benz Actros 1853 Edition 3. . . Nadja Itämäki,Chevy Van pätkä, 1988, Seinäjoki PICK-UPIT 1. Katja Saari, Chevrolet, 1953, Sastamala 2. Samuel Pitkämäki, Honda Civic 1,5 Vtec, 1997, Seinäjoki VAN-LUOKKA 1. Pertti Mikkola, Scania Vabis LS 76, 1963, Kangasala NOSTALGIA-AUTOT 1. Sellainenkin uutinen on, että 2+2 akselisen saa nyt täysilmajousitteisena, vaikka puuautoksi. Esko Valtee Oy, Sisu Karhu LV-131 EIT, 1981, Nurmijärvi . Se on Hyvinkäällä, Maanrakennus Aarne Kujalalla. Transport Heimonen Ky, Scania 560S, 2023, Kuopio 4. Neste, Suomen Raskaspesut ja Avesco ELÄMÄNTYÖPALKINTO . Actros L mallin erikoisversiossa on mm. Marko Kleimola, Lexus IS200,1999, Alahärmä 3. Laröd Åkeri, Scania T660, 2022, Helsingborg Ruotsi 2. Kuljetusliike Haukkala Ky, Scania R500, 2019, Ylihärmä 4. Järvinen Transport, Volvo FH 500 TC, 2022, Rusutjärvi 3. Henriikka Veneskoski, Ford S-Max, 2014, Tampere 2. Minna Skullbacka, VW Bus, 1963, Teerijärvi 2. Ari Haapaniemi, Opel Blitz, 1940, Sastamala . Santeri Holmberg, Chevrolet Chevy Van G20, 1990, Vantaa 3. Jonas Söderlund, Chevrolet Silverado, Fleetside, 1990, Vöyri PAKETTIAUTOT 1. Saatiin muutama Suomeen, kertoo uusien Mercedes-Benz kuorma-autojen myyntijohtaja Juha-Pekka Kovanen. Vetopalvelut Vehmas Oy, Scania R500, 2020, Punkka 3. . Jonny Karlsson, Volvo Titan, 1962, Hultsfred Ruotsi . Hannu Kuusela, Scania 110 Super, 1973, Mäntsälä . Juha Säippä, Chevrolet Impala, 1962, Ilmajoki 3. Kuljetus V ja M Auvinen Oy, Scania 560R, 2023 Helsinki 3. Ripe Trans Ky, MAN TGX, 2020, Alajärvi 5. . Henrik Stoor, yli 40 vuotta autorakentajien managerina, innokas veteraaniautoharrastaja TUNING-AUTOT 1. Joonas Kattelus, MB Sprinter “Rise Of The Phoenix”, 2008, Lapua CLASSIC CARS 1. Simo Korhonen, UAZ 3741 & GAZ 704, 1988, Lievestuore 3. Tehdas valmisti näitä 400. mattamusta väri, raidoitusta, sisustuksessa tikkauksia ja koko autossa muutenkin laadukkaita yksityiskohtia. Turbotehoa Oy, Volkswagen Transporter T6.1, 2016 Parola 2. . Automalli on silloin Actros, ei Arocs. Mira ja Jaakko Hantula, Fiat 127, 1978, Kauhava ARMEIJANAUTOT 1. . . Mikko Virsu, Sisu NA140BT, 1990, Elimäki VETERAANIAUTOT (ei sijoituksia) . Elokuvanostalgia säväytti. ?
. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 50 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 50 18.8.2023 13.28.35 18.8.2023 13.28.35. . Holmströmin MAN TGS oli piristävä poikkeus Scania-Volvo voittoisessa kalustomeressä. RST-Steel toimitti tähän lisää tavaraa, kuten kattovaloraudan, helmaputket ja takavaloja, kertoo Jaakko Niinimaa. toimesta. . Lae-Investin Mercedes-Benz Atego 1024 Isokyröstä oli pieni ja pippurinen isojen kuorma-autojen keskellä. Ulko-osiakin maalattiin lisää, Kyösti Isohannin sekä Jaakon veljen Topi Niinimaan . Härmässä Scaniassa oli siis mukavasti uutta. Moduuliyhdistelmä on Nordic Thermon ajossa. Topi Niinimaa maalasi muoviosat ennen Härmän näyttelyä. Westcustom oli tehnyt aikaisemmin sisustuksen. Meillä on seitsemän autoa, joista kolme on näkyvämpää. . . Raati palkitsi jakoautoluokan parhaana. . Auton kuvat on toteuttanut Santala Print Kannus, luottomies Tero Salmela. 50 AJOLINJA Elvistely-Scania ensi vuodeksi . . . Ruukkilaisen Kuljetus T. Yritys huoltaa, kolarikorjaa, maalaa ja myy purkuosia. Jaakko Niinimaa. Ensi vuodeksi rakennetaan elvistelyauto Scania, kun firma täyttää kymmenen vuotta, Jaakko Niinimaa toteaa. . . Kuljettajana on Mika Tervonen. Niinimaan Scania R590 vuodelta 2022 kuuluu Power Truck Show:n Super Truck luokkaan ja oli näyttelyn parhaat listalla kymmenes. Auto on ollut vuoden töissä, 170 000 kilometriä ajettu. Porvoolaisen M
Kuljetus M. Ratin takana on Riku Kylliäinen, edessä Vellu Toivari. . Kuljetusliike K&P Penttilä, Scania S590, 2023, Karvia PUUAUTOT 1. Renax Stängsel Ab, Scania G460, 2022, Söderköping Ruotsi >> Viikonloppuhommina rakenneltu ?. Telhaug Transport, Scania 650S, 2022, Eiken Norja 2. Transport Valdén, Scania R500, 2023, Porvoo HINAUSAUTOT 1. Kuljetusliike A. Transport Österberg Ab, Scania R520, 2017, Oravainen 2. Salonen Oy, Scania R660, 2022, Kannus 3. Toni Viljakainen, Scania R770, 2023, Klaukkala 2. Sami Koivisto Ky:n Scaniat Sastamalasta olivat puuautojen aatelia. Müller Ermensee GmbH, Scania 660 S, 2023, Ermensee CH Sveitsi 3. Simrishamns Express Transport Ab, Volvo FH16 650, 2022, Simrishamn Ruotsi 2. Veljekset Nikunen Oy, Scania R560, 2022, Kalajoki 5. Yhdessä on rakenneltu. Team Tapani Trucking, Scania S770 ”Tuntematon Sotilas”, 2022, Muodoslompolo Ruotsi INTERNATIONAL SEMITRUCK + TRAILER 1. Antti Kortetmaa Ky, Volvo FH, 2023, Kannus 2. AJOLINJA 51 3. Pleyms Transport, Volvo FH 540, 2022, Vadsö Norja 5. Kuljetus Oy Tero Sallinen, Scania R650, 2021, Nurmijärvi 5. Molanders Transport, Scania T650, 2020, Göteborg Ruotsi 4. Petri Nordström Oy, Volvo FH, 2019, Tuusula 2. Trans-Akseli Oy, Scania R540, 2023, Vantaa ERIKOISAUTOT 1. Kuljetus S Suorsa Ky, Scania R770, 2023, Riihimäki 4. Pekka Mäkelä, Volvo FH16 750, 2022, Juupajoki HAKEAUTOT 1. Sundgren Åkeri, Scania R530, 2022, Söderhamn Ruotsi 3. Heinrichs Thermoliner GmbH, Scania S650 Boogie & SCB Fridge Trailer, 2019, Essen Saksa 2. Keijo Ala-Kantti Ky, Volvo FH 500, 2023, Honkajoki SORA-/KIPPIAUTOT 1. paras. Taaempi upouusi R770 pääsi Super Truck mestariluokkaan, oli näyttelyn 7. T&A Isopellinen Ay, Scania P440, 2013, Evijärvi JAKOAUTOT 1. Transporte, Scania 164 580, 2004, Wohratal Saksa SÄILIÖ-/BULKAUTOT 1. Savilahtis Åkeri Ab, Scania R770, 2022, Övertorneå Ruotsi 2. Kuljetusliike Hartikainen Oy, Scania P340, 2023, Toivala 3. Øyvind Jensen Termotransport AS, Scania 770 S XXL, 2022, Fauske Norja 4. Kuljetus Samppa, Scania R 500, 2009, Turku 2. Kuljetus Janne Salminen Oy, Scania R580, 2021, Pietarsaari 3. . Kourahti Oy, Volvo FH 540, 2023, Koura 5. . Sami Koivisto Ky, Scania R770, 2023, Sastamala 4. Nieminen Ky, Volvo FH16 750, 2023, Loppi 3. Holmström Oy Ab, MAN TGS, 2022, Porvoo 2. Koneurakointi Kylliäinen on Lappeenrannasta, tarkemmin sanottuna raviradan puoleisessa päässä lentokenttää. Hinaus Kiviniitty, JD 810, 2016, Sastamala NOSTURIAUTOT 1. . J&J Saari Oy, Scania 770, 2023, Ylihärmä 3. Kuljetus V ja M Auvinen Oy, Scania S 540, 2023, Helsinki 3. Silen, Volvo FH16 750, 2020, Inkoo VAIHTOLAVA-AUTOT 1. Härmässä oltiin mustakeltaiselle ritiläautolla, upouudella FH500-Volvolla. Joku huutaa, että Saipan värit. Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy, Scania R500, 2021, Ylihärmä 4. Edessä on vajaa parivuotias R660. T Gahnes Åkeri Ab, Scania R650, 2019, Visby Ruotsi 3. K. Koristeosat ovat RST-Steeliltä, maalaus on hoidettu itse. Hinaus 24h Siiki Oy, Scania G500, 2019, Kangasala 3. Sjöbloms Tankservice Oy Ab, Volvo FMX, 2023, Karjaa KAAPPI-/RAHTIAUTOT 2020 JA VANHEMMAT 1. Tämä on ensimmäinen, jota on rakennettu. Yrityksellä on 15 metsäkonetta. Riku Kylliäinen toteaa, että keltainen on Ponssen väriä. I. Ritilällisiä siirtoautoja on kolme, joista yksi on puolikas. Henry Siirilä Oy, Scania R560 Streamline, 2013, Ullava KAAPPI-/RAHTIAUTOT 2021-2023 1. Timo Scheufler Int. . K. Viikonloppuhommina on tehty, ajojen välissä, Riku Kylliäinen sanoo. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 51 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 51 18.8.2023 13.28.37 18.8.2023 13.28.37. Parikkalan Konerahti Oy, Scania R580, 2017, Parikkala 3. . Jokilaaksojen Hinauspalvelu Oy, Volvo FH540, 2022, Alavieska 2. Christian Rasmussen, Scania R660, 2022, HerfølgeTanksa 5
Pieniruokainen, kun ei liikoja kaasuttele. Joka autolla oli oma kutsunumero. Scania 92 vuodelta 1985. Jarrukorttikin löytyy vielä. Sillä saattoi ottaa yhteyden KTK-keskukseen, jonka kautta puhelu onnistui. Hän, vuonna 1928 syntynyt Elo Mäensivu, on jo kuollut. Ostin molemmat, Kauppi kertoo. . Siltä ajalta on peräisin Mobira-kutsulaite. ?. Juha Kauppi esittelee Mobira-kutsulaitetta. Rekkanäyttelyt voivat olla vanhempienkin herramiesten harrastus. Mukana olevasta käyttöohjekirjasta selviää, että Scania on valmistettu Södertäljessä 2.1.1985. Menisi tosi pienellä, jos malttaisi ajaa 70 km/h, Juha Kauppi sanoo. Meni vähin kunnostuksin, 20 vuoden seisomisen jälkeen. Auton ovessa luki E.Mäensivu, mutta nyt nimi on peitetty teipillä. Nokkamalleja saa Hollannista. Scania oli seissyt 20 vuotta. ?. Kierroksia on koneessa 80 km/h nopeudessa korkeat 2 000. 9-litrainen Scania on tunnettu kestävänä mallina, joidenkin mielestä se on Scanian kestävin moottori. ?. 52 AJOLINJA ATK-lehden koeajoauto ?. Sekin tieto on, että uutena auto on ollut Auto Tekniikka Kuljetus lehden koeajossa. Enemmän tämä on ollut harrastusautona, Kauppi kertoo. Ajokilometrejä on takana puoli miljoonaa. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 52 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 52 18.8.2023 13.28.38 18.8.2023 13.28.38. Olen uusinut jarruja etuakselille ja telille, tehnyt normaalit huollot, Juha Kauppi sanoo. Auto on ollut KTK:n ajossa. Olen ajanut tällä haketta lämpölaitokseen ja jyviä, kun on saatu puitua. . Laröd Åkerin Scania T660 oli kansainvälisten rekkaveturien ykkönen. Maanviljelijä Juha Kauppi Vimpelistä lähti vuonna 2016 katsomaan Hämeenkyröön leikkuupuimuria ja näki samassa paikassa Scania 92 sora-auton vuodelta 1985. Täällä ei ole muita 92:sia, Kauppi kertoo laajasta veteraanija nostalgiakaluston määrästä Härmän näyttelyssä. Viimeksi hän oli Scanialla Power Truck Show:ssa vuonna 2019
Mukana oli myös vaimo Sirkka Salonen. Oy KS Geoenergi Ab, Volvo FH540, 2023, Kronoby PARAS MAALAUS 1. Kevin Mackin, Irlanti VALOSHOW ?. Järvinen Transport, Volvo FH 500 TC, 2022, Rusutjärvi 9. . Björk Transport Ab, Scania 560R, 2023, Pännäinen 3. ?. Kuljetus T.Niinimaa Oy, Scania R590, 2022, Ruukki 4. Volvojen rakentelua on hoitanut Ari Hänninen. NMK-Kuljetus Oy, Volvo FH16 650, 2023, Hyvinkää PISIN MATKA ?. Jarkko Myllymäki, Scania R650, 2021, Kaustinen BEST IN SHOW (MESTARILUOKKA 2024) 1. Tästä tulee ulos lähemmäs 900 hevosvoimaisen Volvo-myllyn pakokaasut. Autolla on ajettu 480 000 kilometriä. Hautanens Åkeri Ab, Scania R660, 2023, Vöyri 5. . Salosen Scania. Örum palkitsi Strands ARCUM 40” kaarevalla lisäkaukovalolla YLEISÖÄÄNESTYKSEN TULOKSET HAASTAJALUOKKA 1. Hahka Oy, Scania 580S, 2021, Vöyri 2. Jouko Myllymäki, Kenworth W900B Aerodyne, 1986, Seinäjoki 3. Molanders Transport, Scania T650, 2020, Göteborg Ruotsi 3. Jarkko Myllymäki, Scania R650, 2021, Kaustinen 10. Salonen Oy, Scania R660, 2022, Kannus 6. I. Molanders Transport, Scania T650, 2020, Göteborg 4. . . Hahka Oy, Scania 580S, 2021, Vöyri 7. Sjöbloms Tankservice Oy Ab, Volvo FMX 2023, Karjaa PARAS SISUSTUS 1. Volvon erikoisuus on pakoputkenpää, ulkokuoreltaan kuusikulmainen kuin mutteri. Kuljetusliike Markku Salonen Oy:n Volvoja Vehmaan Vinkkilästä on ollut viime vuosina Härmän näyttelyssä esillä samassa paikassa. Pierre Häll, Chevra CEO, 1954, Norrköping Ruotsi KUNNIAPALKINNOT ?. Järvinen Transport, Volvo FH 500 TC, 2022, Rusutjärvi 5. Pasi Perälä, Peterbilt 359, 1979, Tampere SHOW TRUCKS 1. Molanders Transport, Scania S590, 2021, Göteborg Ruotsi 2. J Blomqvist, Volvo, FH16 650, 2016, Nykarleby JENKKIVETURIT 1. Sami Koivisto Ky, Scania R770, 2023, Sastamala 8. Sami Koivisto Ky, Scania R770, 2023, Sastamala 2. Sundgren Åkeri, Scania R530, 2022, Söderhamn Ruotsi VUODEN TULOKAS ?. AJOLINJA 53 2. Teippauksen on tehnyt Tiuku Tuotanto. Björk Transport Ab, Scania 560, 2023, Pännäinen SUPER TRUCK 1. K. PARAS PÄÄLLIRAKENNE ?. Kuljetus M. Toni Peltonen, Peterbilt, 1984, Hamina 2. Kevin Mackin, Scania Longline, 2006, Co Down Pohjois-Irlanti 2. Team Tapani Trucking, Scania S770 ”Tuntematon Sotilas”, 2022, Muodoslompolo Ruotsi 3. AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 53 AJO7_s_46-53_PTS-2023.indd 53 18.8.2023 13.28.39 18.8.2023 13.28.39. Markku Salosen Volvo FH16 sai luokassa rekkaveturit vuoden 2020 ja vanhemmat viitospalkinnon. Ramselen näyttelyyn kutsutaan K. Perustelut: On ollut mukana kalustollaan aina Power Truck Show’ssa, on rekkarakentelukulttuurin pioneereja ja vienyt kalustoaan maailmalle Mikko Nukalan tavoin. Cecilia Perälä, Kenworth W900B, 1984, Tampere 3. Kuljetus T.Niinimaa Oy, Scania R590, 2022, Ruukki Mutteri-Volvo ?. Ajetaan elementtejä, erikoiskuljetuksia, Markku Salonen, 71, sanoo. Kuljetus M. P. P. Hän ei halunnut itse kuvaan todeten, että esitellään vaan autoa. Salonen Oy, Scania R660, 2022, Kannus 5. Lundmans Djurtransporter Ab, Volvo FH460, 2022, Piteå Ruotsi 3. Kaj Sulinko Kiitos suuresta avusta kaikessa ?. P. FH16:sen perään on tulossa ensimmäiseksi perävaunuksi neliakselinen B-linkki, joka oli esillä VAKin osastolla. Nyt toinen Volvoista oli FH16 vuodelta 2018, jonka Markku Salonen kertoo ostaneensa Volvolta vuosi sitten. Björk Transport Ab, Scania 560, 2023, Pännäinen 2. Team Tapani Trucking, Scania S770 ”Tuntematon Sotilas”, 2022, Muodoslompolo Ruotsi 4. Heinrichs Thermoliner GmbH, Scania S650 Boogie & SCB Fridge Trailer, 2019, Essen Saksa 2. K. Savilahtis Åkeri Ab, Scania R770, 2022, Övertorneå Ruotsi 3. Öström Pro Trans Näyttävällä kalustolla mukana vuodesta toiseen ?. Samantapaisella tyylillä Salosella on neljä Volvoa. Hautanens Åkeri Ab, Scania R660, 2023, Vöyri 3. Palmet Trans, Scania R620, 2013, Mielcuchy Puola. Veljekset Seppälä Kolmella autolla näyttävästi mukana ?. Pleyms Mukana uutta ja vanhaa kalustoa ?. Mikko Nukalan muistopalkinto Kustom Kunkku jaettiin ensi kertaa ja sen sai helsinkiläinen kuljetusyrittäjä Mika Auvinen. Kuljetus Nukala Kustom King elää aina LASTBILSTRÄFFEN RAMSELE PALKINTO ?
Moni näistä nuorista harrastaa myös rekkaspottausta ja haaveilee isona rekkakuskin ammatista. Veeti on reilun kahden harrastusvuoden aikana hankkinut yli viidenkymmen rakennetun pienoismallin kokoelman kuorma-autoja ja rekkoja. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 AJO7_s_54-55_Pienoismallit.indd 54 AJO7_s_54-55_Pienoismallit.indd 54 18.8.2023 13.28.56 18.8.2023 13.28.56. Harrastukselle Veetillä on kotona oma huone. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Rakennussarja ja varusteet Pienoismallien rakentamisen pohjana on yleensä rakennussarja, joiden tarjoamisessa markkinajohtaja on Emek Suomi Oy. •• ?. Tulevia rekkamiehiä Pienoismallirekat ovat usein nuorten poikien, tai kuten Kuopiossa asuvilla Joni ja Kalle Raitakivellä, isän ja pojan yhteistä tekemistä. Härmän näyttelyssä puitteet ovat kokonaisuudessaan hienot. Parhaat sijoitukset ovat tähän mennessä yksi kakkosja yksi kolmossija. Pienoismalleille voisi antaa tulevina vuosina vähän enemmän näyttelytilaa, sillä nyt ne olivat ahtaassa ja ruuhkaisessa paikassa. Isojen autojen tapaan tarjolla on päällirakenteita, vaikkapa puuautovarustus ja lisävarusteita, kuten karjarautoja ja koristevanteita. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Joukossa on varttuneempiakin harrastajia. Veikka Ahonen, Keitele PIENOISMALLIT a j o Power Truck Shown pienoismallit Isojen jalanjäljissä Powerissa oli esillä yli sata pienoismallia. Teemu Nyberg, Korkeakoski 2. Jonni Tuominen, Forssa 3. ?. Veeti Muston (vas,) näyttelyauto on Scania Super puoliperävaunun vetovarustuksella ja Joni Raitakivellä TNT:n väreissä oleva Scania Limetecin perävaunulla. Ville Hakala, Vaasa 3. Palvelun hinta €. – Kauppaakin tehdään niin varusteista kuin autoistakin, kertoo 14-vuotias luumäkeläinen Veeti Musto. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Hän on osallistunut useisiin näyttelyihin. Alpo Juutistenaho, Askola 2. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Ison auton näkee ohi kävellessä, mutta pienen kohdalla pitää pysähtyä, muuten huolella tehdyt yksityiskohdat jäävät huomaamatta. Topi Syrjälä, Tammela SENIORIT 1. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Niitä oli myös tän ä vuonna saapunut Härmä än runsas joukko, yli sata. 54 AJOLINJA PIENOISMALLIEN TULOKSET JUNIORIT 1. Maliniemen tarjoamat varusteet on tehty 3D-tulostuksella ja ne ovat tarkkoja kopioita esikuvistaan – muun muassa puuauton pankkoja löytyy Alucarin ja Terminatorin malleissa. Rakentajan kädentaidot ja huolellisuus näkyvät pienoismallin yksityiskohdissa, vaikkapa käsityönä tehdyissä rekisterikilvissä, auton maalauksessa ja teippauksessa. Kuvassa on myös Jonin 12-vuotiaan Kallen Scania Super, jonka esikuva löytyy kuopiolaiselta Transport Heimoselta. Pienoismallien varustelua Suomessa tarjoaa ainakin Mikko Maliniemi Tmi ja Purmo Customs sekä monet ulkomaiset nettikaupat. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen P ower Truck Show näyttelyn yksi osa-alue on isojen kuorma-autojen ja rekkojen tarkaksi kopioksi rakennetut pienoismallit. Harrastajat pitävät toisiinsa yhteyttä muun muassa somen välityksellä. Tarjous koskee vain uusia tilaajia
Pienoismallien näyttelykalusto. AJOLINJA 55 . www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 AJO7_s_54-55_Pienoismallit.indd 55 AJO7_s_54-55_Pienoismallit.indd 55 18.8.2023 13.28.57 18.8.2023 13.28.57. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. . Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Palvelun hinta €. . Veeti Muston kädentaito näkyy takaroiskeläpässä ja monissa muissa pienissä yksityiskohdissa. Veeti Muston Scania Super ”Red Diamont” puoliperävaunun vetoauton pohjana on Emekin rakennussarja, jota on täydennetty lisävarusteilla. . . 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. . Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Vanteet Veeti tilasi Ruotsista
Ajolinja alkoi ilmestyä samana vuonna 1982 kuin Green Gold. Viimeksi maalasin Mikolle tasan 20 vuotta sitten. Siihen tulisi mukaan kuvia Mikon kustomointiurasta, Jari Välkkynen kertoo. Sen perässä oli uusi näytte. Kuljetus Nukala on tunnettu Scanioistaan. 90-luvulla oli Volvo, Mercedes-Benz ja Iveco, mutta ne jäivät tähdenlennoiksi. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen, videoiden kuvaus ja editointi: Juliaana Hievanen S uomalaisen rekkarakentelun pioneeri härmäläinen Mikko Nukala menehtyi vuosi sitten elokuun viimeisenä päivänä. Olin lauantaina jo töissä, 60-vuotias Lammi muistelee vuoden 1984 tapahtumia. Green Goldilla puuta ajanut Pentti Lammi on edelleen Kuljetus Nukalalla töissä. . Sitä ennen maalauksia teki Simo Riikonen. Välkkynen oli viimeisin maalari Nukalan Mikon kustomointiuralla 1990-luvulla ja 2000-luvun alkupuolella. . Se on härmäläistä perusluonnetta, jonka Mikko oli saanut syntymälahjaksi. 56 AJOLINJA AUTON RAKENTELU, NOSTALGIAMUISTOT, KULJETUSYRITTÄJÄ a j o Kuljetus Nukalan Kustom King Mikon muistolle Muistoautossa on otteita Nukalan elämästä ja kustomoiduista autoista. Kustomointi alkoi yli 40 vuotta sitten . Eräs mieleenpainuvin hetki tämän jutun kirjoittajalle oli noin 25 vuotta Konalan Scanialla, kun siellä tehtiin juttua Nukalan uudesta Scaniasta. Pari viikkoa aikaisemmin Mikko liikkui vielä Power Truck Show rekkanäyttelyssä, jonka eräs alullepanija ja järjestäjä hän oli. Siitä lähtien juttuja on ollut Nukalan kalustosta. Kustom King kuvaa hyvin Nukalan Mikon luonnetta ja hänen kustomointiuraansa. Mikko oli periksiantamaton ja halusi olla voittamaton. Tulin perjantaina armeijasta ja Mikko sanoi tuus koittaa. AJO7_s_56-60_Nukala.indd 56 AJO7_s_56-60_Nukala.indd 56 18.8.2023 13.30.27 18.8.2023 13.30.27. Mika Nukala soitti alkuvuodesta, että jos voisit maalata Mikon muistoauton. Sen jälkeen en ole kuorma-autoja motiivimaalannut, Välkkynen muistelee. Kustomoinnin Mikko Nukala aloitti vuonna 1982 ”Green Goldilla”. Sillä saavutettiin Ruotsin Trailerin rekkanäyttelystä kolmospokaali, joka toi lisää intoa autonrakenteluun. Julisteitakin on ollut monessa Ajolinjassa 80ja 90-luvulla, jolloin Nukalan kustomointi oli kuumimmillaan. Kustom Kingiin maalatut Simo Riikosen kädet kuvaavat 35 vuoden takaista Royal Kingiä. Power Truck Show:ssa Kustom Kingin edessä aviopari Mika ja Tiina Nukala, keskellä Mikon leski Ritva Nukala
Vaakuna oli jo Royal Kingissä. AJOLINJA 57 . Ja vaimo Ritva Nukala oli silloinkin miehensä mukana ja tukena. Siinä on aitoa 22 karaatin kultaa, Alahärmä tekstissä hopeaa. >> AJO7_s_56-60_Nukala.indd 57 AJO7_s_56-60_Nukala.indd 57 18.8.2023 13.30.29 18.8.2023 13.30.29. TTässä Kustom King on melkein lähtövalmiina PTS-rekkanäyttelyyn kotitallin edessä Alahärmässä. Simon kädet ovat Kustom Kingissä kuljettajan ovessa Alahärmä-tekstin yhteydessä. . Kun otettiin valokuvia, sanoin Mikolle jotenkin, että ”näyttäkääs vähän”. Kuvina olleita lehviä on otettu siitä Kustom Kingiin. Mikko halusi autoihin 90-luvulta lähtien linnoja, jostain syystä. Etukulmassa on vaakuna, MN Alahärmä. lyperävaunu, johon Nukalan Hannele-tytön kerrottiin muuttavan väliaikaiseksi tuoreen avioliiton alkutaipaleella talonrakentamisen ajaksi. Soitin Riikoselle, voisiko hänen käsiään käyttää maalauksessa, Jari Välkkynen kertoo. Jalometalleja mukana Ensimmäinen Nukalan suuri kustomointityö on Royal King vuodelta 1987, Scania 142 harvinaisella korotetulla ohjaamolla. Kun Simo Riikonen maalasi Royal Kingiä, tästä on olemassa kuvamateriaalia. Sellainen on napattu uuteenkin autoon kuljettajan puolelle. Aivan luonnostaan käsivarret taittuivat ylöspäin voittaja-asentoon. Se kohta loistaa kirkasta punaista kuin Royal King 35 vuotta sitten
. Mika Nukala antaa tunnustusta Keslalle, että siellä on myyjä ollut hereillä. 58 AJOLINJA AUTON RAKENTELU, NOSTALGIAMUISTOT, KULJETUSYRITTÄJÄ a j o ?. . Sofia Nukala on ollut Kustom Kingin taiteellisena johtajana. Kokovalkoisen auton päällirakenne on Alucarilta. Nosturina on Kesla, nyt vasta toista kertaa Nukalan autoissa. ?. Pankoissa loistavat Alucarin tekstit kuin Nukalan autoissa 80-luvulla. AJO7_s_56-60_Nukala.indd 58 AJO7_s_56-60_Nukala.indd 58 18.8.2023 13.30.31 18.8.2023 13.30.31. Taustalla on autourheiluaihetta, liittyyhän se olennaisesti Nukalan suvun harrastukseen
Välkkysen toiseksi viimeisin työ Nukalalle, Dancing Queen”, on Kuljetus Arokivellä Varkaudessa. AJOLINJA 59 Välkkysen maalaukset vielä voimissaan ?. Auton pohjatyöt hiontoineen, rungon ja pankkojen maalauksen sekä pintalakkauksen on hoitanut Ristimaa Customs. Miksi Kustom Kingin alustana on rivikuutonen Super-Scania 560 R eikä vinkkeli. No mutta mikä on Mikon lesken Ritvan näkemys valkoisesta Kustom King Scaniasta. Maalari Jari Välkkynen maalasi viimeiset suuret automaalaustyöt 20 vuotta sitten. AJO7_s_56-60_Nukala.indd 59 AJO7_s_56-60_Nukala.indd 59 18.8.2023 13.30.32 18.8.2023 13.30.32. ?. Vieressä on Nukalan vaakuna, kullalla ja hopealla höystetty. Autourheilussa ovat olleet mukana Mika ja veljensä Ari Nukala, joka on Power Truck Show yhtiön (PTS Messut Oy) toimitusjohtaja. Erityisesti hän halusi Kustom Kingiin mukaan Dire Straits yhtyeen laulun Walk of Life (elämäntie) innoittamana tien, joka vie paratiisiin. Kustom Kingin ”taiteellisena johtajana” on ollut Mikan ja Tiina Nukalan tytär Sofia Nukala, joka opiskelee kulttuurituottajaksi. Isä vei meitä jokkiskisoihin puutava-auton kyydissä, Mika muistelee. Tämä työ on Välkkysen viimeisin. Maaliskuusta asti hän on ollut Power Truck Show:n palveluksessa tuotantoassistenttina lukukauden alkuun asti. Se ei taita liikaa keltaista auringossa, Välkkynen kertoo. Auto on kuvattu Nukalan pihassa, jonne kuljettajat poikkesivat Kustom Kingiä katsomaan. Minusta se vie taivaaseen. Tarkasti ottaen Kustom Kingin värisävy on Lexuksesta tuttu helmiäissävy. Kuljetus Nukalalla on kuusi autoa. Se vie 5-10 litraa vähemmän kuin R 650, jollaisia meillä on kaksi, Mika Nukala toteaa. . Valkoinen kuin White Horse Kustom Kingin väriksi Mika Nukala halusi valkoisen, jollaista nykyisin kustomoiduissa autoissa harvemmin näkee. Osittain vaakunan alla on jokkisautoja, jotka kuvaavat Nukalan perheen harrastusta. Tätä kuunneltiin usein Mikko-paapan kanssa ja tanssittiin, Sofia muistelee. Ruutulippukin näkyy kuvissa. Täydellinen timantti ja hyvä tarina. Jari Välkkynen hoiti maalauksen. Sellainen oli Nukalan White Horse, Scania 143 Streamline vuodelta 1991. Meillä on ollut 1,5 vuotta ajossa R 540. Nukalan kilpa-autourheilu jatkaa nyt Mikan poika Antti Nukala. ??Nämä ovat tuttuja maalausaiheita Nukalan kalustossa vuosikymmenten takaa. •• ?. . Maalausuran jälkeen Välkkynen on toiminut ja toimii edelleen teollisen pintakäsittelyn lehtorina Ammattiopisto Tavastiassa. Molemmat Scaniat ovat vielä töissä. Sieltä Välkkynen nostaa nimet Teemu Sarvela ja Mika Peltola. Sanoivat, että tuo kuvan tie vie paratiisiin. Kuvassa Scania 164-580 seisoo Nukalan tallin vieressä
. . Mikko Nukala oli heidän ”paapa”, kuten isoisää lakeuksilla usein kutsutaan. Nukala noteerattiin myös ulkomailla. Julistetauluja entisestä kalustosta oli parikymmentä, noin puolet oli Ajolinjasta. . lippiksiä ja Kustom King paitoja. AJO7_s_56-60_Nukala.indd 60 AJO7_s_56-60_Nukala.indd 60 18.8.2023 13.30.33 18.8.2023 13.30.33. . Royal King vuodelta 1987 oli julisteena Ajolinjassa. Aaro Loukasmäki (vas.) ja Antti Nukala myivät mm. Kuva on Nukalan facebookista. . . . Päätähtenä Nukalan osastolla, lähellä muita puutavara-autoja, oli luonnollisesti Kustom King. . Kuljetus Nukalan kustomointihistoriaa oli laajasti esillä Power Truck Show:ssa. Kustom King loisti kirkkaana Nukalan osastolla. . . 60 AJOLINJA AUTON RAKENTELU, NOSTALGIAMUISTOT, KULJETUSYRITTÄJÄ a j o Nukalalla muistorikas osasto . Kolmesta taulun oli koottu kuvia ja juttuja vanhoista lehdistä. Tästä Green Gold Scaniasta lähti Nukalan Mikon kustomointiura. . . . White Horse vuodelta 1991 oli myös tauluna
PUUHAPENA a j o ?. Tamperelainen rekkakuski ja kuopiolainen rekkakuski olivat pysähtyneet samalle levähdyspaikalle. Blondin termospullo . Lääkäri antoi hoito-ohjeeksi: ”Kun mies on seuraavan kerran palaamassa kotiin, niin Lean pitää keittää vihreää teetä ja laittaa sitä oma suu täyteen. Sivun koonnut Ari Jääskeläinen Kuvakisa . Silti Pena sai vietyä pystyputket kokonaisina laivaan. Penan pähkinä Päh kin än vas tau s: . 07 Kuka on Dodge Ram pick-up autojen virallinen maahantuoja. Put ket ase tet tiin vin ott ain nur kas ta nur kka an laa tik koo n. Lähetä vastauksesi yhteystietojen kanssa 22.09.2023 mennessä osoitteeseen ajolinja@ajolinja.fi tai Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. * * * Rekkakuskit myyrä ja näätä . Opettajaliitto: Joko kymmenellä peruskoululaisella on kotonaan viallinen herätyskello. 09 Montako uuden mallisarjan Daffia on valmistettu. Tyhjentää saa vasta sitten, kun mies on mennyt nukkumaan”. Poliisi: Yli 50 % nuorisosta on innokkaita pesäpallon harrastajia. AJO7_s_61_Puuhasivu.indd 61 AJO7_s_61_Puuhasivu.indd 61 18.8.2023 13.30.53 18.8.2023 13.30.53. Vastaus sivun alalaidassa. AJOLINJA 61 Rekkavisa . 06 Kenen valmistama on VAKin eTrailerin sähköakseli. Tamperelaiselta rekkakuskilta oli tupakat loppu ja hän kysyi kuopiolaiselta: ”Onko sulla myyrä tupakka?” Kuopiolainen vastasi: ”Onko sulla rahhoo, näätä?” Rekkahuumoria Sataman lähellä sijaitsi Penan entisen koulukaverin Happo-Jorkan paja, jonne Pena lähti putkien kanssa pyytämään apua. Pen a ja Hap poJor kka tek ivä t put kill e kak si met riä pit kän lev eän laa tikon . Myöhemmin Lea meni iloissaan kertomaan lääkärille, että hoito-ohje toimii. Pena oli taas hankkinut uuden Scanian ja pääsi muiden ostaneiden autoilijoiden kanssa tehdasvierailulle Södertäljeen. 10 Minkä niminen ruuhkainen sola sijaitsee Italian ja Itävallan välillä. Pena lähti viemään Lontooseen kuorman Kaakonkulman possoja. Jojo-kaupassa hän näytti viittä sormea ja sanoi: ”Alreadyalready”. . Oikein vastanneiden kesken arvotaan kolme yllätyspalkintoa. Viime Ajolinjan kuvakisassa oli Toyota Deliboyn kuva. Lean rekkakuskimies oli ajokeikan jälkeen usein väkivaltainen ja Lea päätti mennä keskustelemaan asiasta kunnanlääkärin kanssa. Vastaukset löytyvät sivulta 66. Myyjä vastasi, että se pitää kylmän kylmänä ja kuuman kuumana. . Pena osti kaksi ja saapui pystyputket taksin kattotelineellä Tukholman Värtanin satamaan juuri ennen laivan lähtöä. 03 Kuinka kauan Verhoomo Sorsa on toiminut. Pena oli käynyt vain Kälviän kiertokoulun ja Lontoon murre ei ollut täysin hallussa. Blondi innostui ja osti termospullon. Äidinkielen opettajien liitto: 45 % koirista käyttää pääravintoaineenaan äidinkielen kotiaineita. Blondi vastasi, että lasillinen kylmää cokista ja kaksi kuppi kuumaa kahvia. . . Satamassa Penalle sanottiin, että laivaan otetaan enintään kaksi metriä pitkiä matkatavaroita. Lääkäri vastasi: ”Siitäs näet, millaisia vaikutuksia sillä on, kun olet kerrankin hiljaa”. 05 Millä Kuljetusyhtiöllä on koekäytössä VAK valmistama eTrailer-perävaunu. Nuorisotilastoja . Pena palasi Happo-Jorkan pajalta putkien kanssa satamaan ja hänet toivotettiin tervetulleeksi putkien kanssa takaisin laivaan. Millaisen ratkaisun Pena ja Happo-Jorkka keksivät. Blondi meni kauppaan ja kysyi myyjältä termospulloa osoittaen, että mitä tuolla tehdään. . . 08 Mikä on Opel Vivaro-e Hydrogenin käyttövoima. 01 Montako autoa on Kuljetusliike P. Seuraavana päivänä blondi meni töihin termospullo kädessään. Happo-Jorkan pajalla putkia ei kuitenkaan lyhennetty, eikä niitä mitenkään muutenkaan muutettu. 04 Kuka on Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja. . Siellä oli sattumalta rompetori, jossa paikallinen Göran myi viiden tuuman pystyputkia Scaniaan. . Kantolalla. * * * Pena ostamassa jojoa . 02 Missä kaupungissa toimii Tank Pro Oy. Oikein vastanneiden kesken arvotut yllätyspalkinnot voitti Kasperi Hievanen Kotkasta, Janne Kojo Tuusulasta ja Sami Rajala Kauhajoelta. Missä Pohjolan kaupungissa sijaitsee tämä maamerkki. DELIBOY! . * * * Väkivaltainen aviomies . Pystyputkien pituus oli 10 senttiä yli sallitun. Työkaveri kysyi, että mitä sinulla on termarissa. Lapsilleen hän päätti ostaa Lontoosta tuliaisena jojot.
Ajoja lepoaikarikkomuksia oli vain 73, mikä on poikkeuksellisen vähän. Ryhmittymä palvelee globaalisti 53 miljoonaa asiakasta 46 maassa. Drivalia on ostanut Suomen LeasePlanin toiminnot. Kempower toimittaa sähköajoneuvojen pikalatausratkaisuja Norjan isoimmalle päivittäistavaroiden tukkukaupalle ASKO:lle. . Puutteelliset kuormanvarmistukset johtivat 64 seuraamukseen. Mercedes-Benz järjesti manner-Euroopassa toisenkin eActros-tapahtuman, koeajokiertueen. Täyssähköinen 3,5-tonninen Iveco eDaily pääsi Guinness World Records -ennätyskirjaan vedettyään 153,58 tonnin kuormaa perässään. AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 62 AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 62 18.8.2023 13.31.29 18.8.2023 13.31.29. W W W . Myöhemmin suunnitelmissa on laajentaa liiketoimintaa esimerkiksi autojen jakamispalveluihin ja vuokraukseen. ilmoitti insinöörien testaavat prototyyppejä Etelä-Saksassa (Swabian Alps) monipuolisessa tiestössä, jossa on myös vuoristomäkiä. Münsingenin entisen sotilasharjoitusalueen testauspaikalla tehtiin myös testejä. Sen sijaan ylikuorman määrä oli suhteellisen suuri tarkastuksiin nähden, 45 ajoneuvoa oli lastattu liian täyteen. Poliisi tarkasti 1206 raskaan liikenteen ajoneuvoa koko Suomen alueella. Nämä sijoitetaan ASKO:n 13 logistiikkavarikolle. F I a j o 62 AJOLINJA VÄHEMMÄN AJOAIKARIKKOMUKSIA VOLVON UUSI MYYNTITYKKI . Ajosuorituksia tehtiin 1 250. lokakuuta. Pienemmistä rikkeistä jaettiin yhteensä 242 huomautusta. Mallimerkintä viittaa toimintasäteeseen, vaikkei se aivan 600 kilometriä olekaan. Tämä pitkä ja painava possujuna ajoi 100 jalan eli 30,5 metrin matkan. KEMPOWERIN LATURIT ASKO:lle . . . A J O L I N J A . AUTOLIISARI LEASEPLAN MYYTIIN ULKOMAILLE . Rekkaan kiinnitettiin täyteen lastattu X-Way 8x4 -kippiauto, joka puolestaan kiskoi lentokenttäpaloautoa. Se on valmistajan mukaan 500 kilometriä, yhdellä latauksella. ASKO ottaa käyttöönsä Kempowerin koko tuotevalikoiman, joka sisältää Kempower Satellite -lataussatelliittijärjestelmät, Kempower Station Charger -latausratkaisut sekä Kempower ChargEye for Depots –latauksenhallintaohjelmiston. Työura Volvolla alkoi 2019, jota ennen hän ajoi ajoneuvoyhdistelmää 10 vuotta. Osa kuljettajista sai seuraamuksia useammasta rikkeestä. . . Yrityskaupan myötä Suomen yhtiöstä tulee osa Crédit Agricole (CA Bank) -ryhmittymää, joka on maailman kymmenenneksi suurin pankkialan toimija. Tampereen Volvo Truck Centerille on nimitetty uusi kuorma-automyyjä Petteri Luode. matkasi yli 50 tonnin painoinen maansiirtokone seitsemän tonnin lisäpainolla. Yhtiö jatkaa samaan malliin eli autojen leasingin tarjoamista yrityksille sekä yksityisasiakkaille. ASKO:n tavoitteena on sähköistää noin 700 rekan kalustonsa vuoteen 2026 mennessä. . Ajettavina oli puoliperävaunuyhdistelmiä ja nuppiautoja. Täyssähköisen eActros 600 mallin sarjatuotanto alkaa ensi vuonna. Daily veti 153 tonnia 30 metriä. . Elokuun alussa Mercedes-Benz Trucks . Jouni Hievanen Juliaana Hievanen SUURIN SÄHKÖPAKUN VETÄMÄ KUORMA ?. . Yhteensä seuraamuksia tuli 264 kappaletta, joka on vähemmän kuin viime vuonna samanlaisessa tarkastuksessa. Epäkunnossa olevia ajoneuvoja todettiin 46, joista viiden matka keskeytettiin. Pitkän linjan täyssähköinen Mercedes-Benz eActros 600 esiteltiin prototyyppinä vuosi sitten Saksan IAA-hyötyautonäyttelyssä. EACTROS 600 ESITELLÄÄN 10.10 . Pakettiautoon kiinnitettiin Iveco X-Way Strator -kuorma-auto, jonka perävaunussa . Tuotantomallin maailmanensi-illan kerrotaan olevan vielä tänä vuonna, 10
. Jaakko Punkero, Pohjanmaan osasto Puolikkaat 1. Perävaunut saatiin käyttöön NV-Thermotransilta ja Hakevuorelta. EU-parlamenttti eli mepit löivät läpi uudistuksen, jonka mukaan latausasemia olisi vähintään 60 kilometrin välein henkilöja pakettiautoille ja 120 kilometrin välein kuormaja linja-autoille. AJOTAITOKISAN PARHAAT Motivire oli mukana kuljettajille suunnatuilla terveysteemoilla ja WinNova ajosimulaattorilla. Heti kun turvavyö on kiinnitetty, sähköinen turvavyökiristin kiristää vyötä ja ottaa löysät pois. Minttu Ilén, Porin osasto Pakut 1. Tapani Kalliomäki, Porin osasto 2. Aktiivisella turvavyönkiristimellä matkustaja voidaan siirtää turvallisempaan istuinasentoon ennen hätäjarrutusta, vaikka ylävartalo olisi kaukana selkänojasta. Asemien antoteho tulee olla 1 400 – 2 800 kW. Autoteollisuuden komponenttitoimittaja ZF on tuonut markkinoille aktiivisen turvavyökiristimen. Petri Pohjoiskoski, Hyvinkään osasto 2. Suomessa ydintieverkko kulkee Turusta Vaalimaalle ja Helsingistä Tornioon. Pakuluokassa oli kalustona Veholta Mercedes-Benz Sprinter, nupeissa Veholta Mercedes-Benz Actros, busseissa Koulutuskeskus Salpauksen Volvo, puolikkaissa OP-Truckin DAF ja täysperissä Scania Suomelta Scania. Aktiivinen sähköinen turvavyökiristin on saatavana myös turvaistuinten kanssa toimivana versiona. ?. Timo Sulin, Hyvinkään osasto 3. . Roope Juutilainen, Helsingin osasto 3. Sami Koivukoski, Jyväskylän osasto Nuoret 1. Jos auton anturit havaitsevat onnettomuusriskin (voimakas jarrutus, törmäysvaara), matkustaja siirretään turvavyökiristimellä oikeaan asentoon. Lavat saatiin Reijo Wuoriolta ja trukit Niinivirralta ja Valtasiirtolta. Porin osasto 2. Matti Komonen, Hyvinkään osasto 3. Henry Nordlund, Porin osasto Täysperät 1. Turvavyökiristin on yhteydessä auton tietoverkkoon, hätäjarrutusavustimeen. Kilpailunjohtajana toimi Rahtarit ry:n puheenjohtaja Juha Nyberg ja ratamestarina Turun tiimin puheenjohtaja Tauno Piippo. . Kuvassa joukkuekisan voittajat kisakaluston edessä. . Janne Kalliomäki, Porin osasto Bussit 1. Vapaaehtoisia toimihenkilöitä oli 75. Turvavyö pitää aluksi ylävartalon kiinni penkissä, mutta millisekunteja törmäyksen jälkeen se vapauttaa ennen kuin turvatyyny tarttuu matkustajaan. Niko Mäenpää, Porin osasto 2. Latausasemilla maksaminen helpottuu, kun se onnistuu maksukortilla ja sopimuksetta. Plugitin toimittamia latausasemia K-Lataukselle. Vetyasemien asentamiseen on aikaa vuoteen 2031 asti. Kuorma-autojen sähkölatausasemat tulee olla asennettuna puolille pääteille vuoteen 2028 mennessä. Harry Winqvist, Hyvinkään osasto 3. Antti Sikkara, Porvoon osasto 2. Petri Haikara, Kala-Pyhäjokilaakson osasto 2. Hyvinkään osasto 3. Tähän ongelmakohtaan ZF on kehittänyt uuden turvaparannuksen. Jami Nordström, Porvoon osasto Joukkuekisa 1. Jos ylävartalo ei ole kiinni penkissä ennen törmäystä, tämä voi lisätä loukkaantumista. Turvavyökiristintä voidaan käyttää myös varoitukseen tärisemällä vyötä, jos kuljettaja on esimerkiksi väsynyt. Kala-Pyhäjokilaakson osasto . AJOLINJA 63 . Paikalla oli myös veteraanikuorma-autoja. Lisäksi vetytankkausasemia tulee olla 200 kilometrin välein. . SÄHKÖINEN TURVAVYÖKIRISTIN TURVALLISUUSPARANTAJA ?. Turvavyö ja turvatyyny toimivat ”käsi kädessä” onnettomuustilanteessa. Uudistus koskee TEN-T runkoverkostoa Euroopassa. AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 63 AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 63 18.8.2023 13.31.31 18.8.2023 13.31.31. EU SOPI LATAUSASEMISTA . Kevyen kaluston latausasemien pystytykselle on aikaa vuoteen 2026 asti. Rahtarit ry:n järjestämät kuljetusalan ammattilaisten ajotaidon SM-kisat pidettiin Harjavallassa legendaarisella Niinivirran tontilla, jossa toimii nykyisin Mikko Niinivirran MN Kuljetus. Mukana oli 64 kuljettajaa eri puolilta Suomea. Mikko Jokinen, Porin osasto 2. Nuppiautot 1
. Erityisesti aluepysäköintikielto on usein unohduksissa. Ensiksi: Kertaa pysäköintimerkit ja -kieltomerkit. Erillisessä ruudussa oleva perävaunu luetaan omaksi ajoneuvoksi. Tämä parantaa ajo-ominaisuuksia. Tämän Volvon laulu loppui Yellow Corporation rahtiyhtiössä. Amerikkalaiset alan asiantuntijat sanoivat, että Yellow Corp yhtiö loppui ennen kaikkea kohtuuttomaan 1,5 miljardin dollarin velkaansa ennemmin kuin ammattiliittosopimuksen kustannuksiin. Kolmanneksi: Pidä pysäköintikiekko esillä. Kuvassa uutuusmalli. Ammattiliitto kertoi saaneensa ilmoituksen yrityksen sulkemisesta. Liitto ja yritys eivät kuitenkaan päässeet sopuun uudesta sopimuksesta. Sähköistetty versio tulee 48 voltin kevythybriditeknologialla vuonna 2025. Jouni Hievanen Juliaana Hievanen Kuvalähde: Juliaana Hievanen. Vetomassa on maksimi 2 500 kg. Pysäköintivirhemaksuja voi välttää kolmella varotoimella. . AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 64 AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 64 18.8.2023 13.31.33 18.8.2023 13.31.33. . Plugit Hubeteholatausasemalla on kaksi lataussatelliittia, jotka mahdollistavat neljän ajoneuvon latauksen samaan aikaan. Maastoajoon on monia ajotiloja sekä monipuolinen kamerajärjestelmä. Nurmijärveläisen Simeon-konsernin ja Kosan Gas:in allekirjoittama uusi yhteistyösopimus kattaa nestekaasun toimituksen koko Ruotsin ja Norjan alueella. Joka neljäs pysäköintimaksu liittyy pysäköintikiekon puuttumiseen. JENKKI-YELLOW LOPETTI ?. . Toyotan legendaarinen maasturi Land Cruiser saa uuden erillisrunkoisen alustan, joka on selvästi aikaisempaa jäykempi. Latauspaikkoja on asennettu lisää Laukontorille ja Ratinan parkkihalliin. Sähköisen ohjaustehostimen tulo mahdollistaa ohjausavun maantiellä. . Liitto perui kuitenkin lakon ja myönsi maksuaikaa lisää kuukauden verran. Toiseksi: Kiinnitä huomiota peräkärryn kanssa pysäköintiin. ei maksanut erääntyneitä eläkeja sairausvakuutusmaksuja. Terminaaleja tälle yhdelle Yhdysvaltojen suurimmista olevalle rahtikuljettajalle kuului 300. lopetti heinäkuun lopulla rahdin noudon asiakkailtaan. TOYOTA LAND CRUISER UUDISTUU . Kuljetusyrityksellä oli kahnausta Teamsters-ammattiliiton kanssa, joka edusti yrityksessä noin 22 000 työntekijää. Ammattiliitto ilmoitti lakosta, koska Yellow Corp. Niinpä Yellow Corp. Sopimus astuu voimaan 1.10.2023. Ensimmäiset uudet Land Cruiserit saapuvat Suomeen vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. 64 AJOLINJA W W W . ?. Jakeluautoille varattujen kahden latauspaikan yhteisteho on 240 kW ja sähkötaksien 120 kW. . Myyntimäärä on 11,3 miljoonaa, 170 maassa. Erikoisuutena on kojetaulun napista irtikytkeytyvä etukallistuksenvakaaja, joka maksimoi joustovarat maastossa. – Yellow ei ole pystynyt selviytymään maksuista, vaikka on saanut miljardeja dollareita työntekijämaksujen myönnytyksiä ja satojen miljoonia liittovaltion tukirahoitusta. Tämä on surullinen päivä työntekijöille ja amerikkalaiselle rahtiteollisuudelle, kertoo Teamsters-ammattiliiton presidentti Sean O’Brien. Aluksi Toyotasta tulee näyttävä First Edition varustetaso, jonka ennakkovaraukset käynnistyvät loppuvuodesta 2023. . Amerikkalainen 99-vuotias rahtikuljetusyritys Yellow Corporation keskeytti heinäkuun lopulla toimintansa ja irtisanoi kaikki 30 000 työntekijää. A J O L I N J A . Land Cruiser syntyi vuonna 1951 BJ-mallina. Dieselmoottori on 204-heppainen 2.8-litrainen, jonka perässä on uusi kahdeksanportainen automaattiaski. F I a j o SIMEON AJAA RUOTSIN JA NORJAN KOSAN-KAASUT KOLME VINKKIÄ PARKKISAKKOJEN VÄLTTÄMISEEN . Plugit Finland Oy:n toimesta Tampereen Pyynikintorille on avattu julkinen latausasema, joka on tarkoitettu sähköisille takseille ja keskiraskaalle jakeluautoliikenteelle. LISÄÄ LATAUSTA TAMPEREELLA
Markkinoita hallitsee ruotsalaismerkit yli 60 % yhteisosuudella ja heiltä on Veholla ollut vaikea ottaa edes kohtuusiivua. Vehon verkosto on kuitenkin yhtä laaja kuin ruotsalaismerkeillä. Reino Manninen juhli alkuvuodesta Volvon kaikkien aikojen suurinta markkinaosuutta. Jo vuosia on raskaiden Mercedes-Benzien markkinaosuus laahannut pitkän ajan tavoitteita matalammalla. Power Truck Show:n ohjelmanumeroista oli tractor pullingin SM-osakilpailut. Viimeiset reilu viisi vuotta hän oli myyntijohtajana, tämän vuoden huhtikuuhun asti. Veli Pusa, Volvon uusi myyntijohtaja. Ari Jääskeläinen markkinaosuuteen, kannattavuuteen, asiakaskokemukseen ja palvelukehitykseen. Ajolinjan tiedusteli tarkemmin Mannisen työnkuvaa Veholta elokuun puolivälissä. . Herlevi Motorsportin uusimman sonnin eli Pekkakaanian piti tehdä Härmässä ensiesiintyminen. Elokuun alussa sitten jysähti. AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 65 AJO7_s_62-65_Uutiset.indd 65 18.8.2023 13.31.35 18.8.2023 13.31.35. Veli tuntee hyvin yrityskulttuurimme, johtamistapamme ja asiakkaamme, mikä luo erinomaisen pohjan uuteen tehtävään, kertoo Volvo Finlandin toimitusjohtaja Magnus Björklund. Mannisen tilalle Volvon Finlandin myyntijohtajaksi tuli talon sisältä Veli Pusa, joka oli Volvon Länsi-Suomen aluejohtajana reilu kolme vuotta. . VOLVO-MANNINEN VEHOA VAHVISTAMAAN, PUSA TILALLE . AJOLINJA 65 ?. . Varikolla Herlevin porukka totesi, että viimeisenä yönä kiireellä kasatun moottorin yksi suutin vuoti ja ahdinjärjestelmää ohjaavan läpän solenoidi ei toiminut oikein. Lähtoviivalla vetovaunun eteen valjastettu Pekkakaanian Cummins ei kuitenkaan suostunut rähisemään kunnolla kaikkien 3 000 hevosvoiman teholla. Virallinen ulkoinen tiedotus Mannisen nimityksestä on Vehon tarkoitus tehdä syyskuun ensimmäisen viikon jälkeen, kun hän on palannut sovitulta lomalta tiiviin perehdytysjakson jälleen. Reino Manninen toimi Volvo Finlandin kuorma-autokaupan johtajan tehtävissä 13 vuotta. Ajolinjan arvion mukaan Veho tarvitsee selvää lisäpotkua. Mannisen työskentelee yhdessä nykyisen organisaation kanssa, vahvistaen sitä. . Herlevin Pekan tallin Pekkakaanian veto Härmässä oli 20 sentin mittainen. Ensin pitää päästä 20 prosenttiin. Se oli viime vuonna 42,5 %. Reino Manninen aloitti Veholla johtajan tehtävissä, joka on nähtävissä hänen LinkedIn-profiilissaan. Ensivedot nähtiin Härmästä viikon kuluttua Kalajoella. Tavoitteena oli tietenkin fullpull heti ensi vedolla. Jouni Hievanen . Volvolle hän tuli MAN-maahantuonnista. Siinä yhteydessä oli myös vetokisat kuorma-autoille ja maantiekuorma-autoille. Vaunua ei saatu liikkeelle. Viestintäjohtaja Johanna Klemetti kertoi, että Manninen aloittaa Veho Trucks&Buses jakeluliiketoiminnassa johtajana, tehtävänään kehittää Vehon hyötyajoneuvoliiketoimintaa keskittyen PEKKAKAANIA HYYTYI LÄHTÖVIIVALLE ?
2. Niitä kohdatessa pankkimiehenkin sormet vapisisivat taskulaskimen numeroilla, huimaisikin, kunnes pääkonttorin tiukat vaatimukset syrjäyttäisivät tunteiden alkavat tuulet. Pakkohuutokauppa olisi sitten syyskuun alussa. Kahden lapsen, äidin ja isän asuttaman kodin piipusta nousi suoraan ylös valkoinen savuvana. Katkeruutta. Nämä uutuudet soveltuvat erinomaisesti esimerkiksi HCT-rekkojen kameroiden kuvanlaadun parantamiseen vaatimusten mukaisiksi. Voimattomuutta. Pankkimies mietti hetken, kuka osaisi laatia realisoitavasta omaisuudesta mahdollisimman vetävän ilmoitustekstin. Sisumies Esko Luumäen kuljetusyrittäjäelämän päivä alkoi tuttuun tapaan auringonnousulla. Se oli huntuista usvaa, johon ilmaantui ajoittain mustia läikkiä. Talo kukki täydessä terässä, olihan se kylän tuoreimpia. . Siihen ei pankkimiehen kiiluvat kissansilmät tarttuneet. soi ihaillen, oli tietoinen sen mahtavuudesta ja arvosta. . Katolla ei ollut ruosteisia kakanvärisiä vanoja, vaan kaikki oli kirkkaan täydellistä kuin Rannilan peltivarastossa Vimpelissä. 5. Tämän täydellisyyden edessä pankkimies meni entistä hiljaisemmaksi, mutta se ei ollut nöyryyttä. Car vis ta. Lavan laidat vääntyivät, aisa meni solmuun ja pari rengasta puhkesi. Vet y. Aho la Tra nsp ort illa . Jos tonnisia vielä keskuspankista saisi, sellaisiakin olisi varmaan vilahdellut, olihan Nykäsen talli arvopaikalla valtatien varrella. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 18.8.2023 13.31.52 18.8.2023 13.31.52. Mutta tienoon ainoan rekkabaarin automiespöydän ympärillä oli hiljaista, kuin olisi vietetty hiirulaisten vuosikokousta. Nuo niin rakkaiden ihmisten kotitalot, joissa naapurit otettiin lämmöllä vastaan, eivät tahtoneet käydä enää kummoisestakaan arvosta vakuuksiksi yrittäjälainoihin. 9. Uudistunut kuvakenno mahdollistaa huomattavasti tarkemman kuvanlaadun, jota on ilo seurata MXN HD -monitorilta. Bre nne rin sol a. Noi n 20. 50 000 . MXN:n Full HD-mallistossa on yhteensä yhdeksän kameraa ja kaksi niiden kanssa yhteensopivaa monitoria. Viideltä, kun Sisu mennä jolkotti pienillä kierroksilla kohti soramonttua, täytti jo koko valkeus maan ääret. Uutta kasettikärryä oli tarvittu, kun 20-vuotias kolmeakselinen rumpujarrullinen jykiläinen oli kaatunut Kimalaisentien reunan pettäessä. Se oli helposti nähtävissä paljaalla silmällä, jollaisia pankkimiehelläkin oli kaksi tarkkaa. Läpiajettavaan talliin mahtui koko kasettiyhdistelmä. Neliakselinen Sisu E18 vuodelta 2004 oli velaton, vasta koneremontoitu. Aamupuuron aikaan neljän maissa idän suunnalta alkoi kajastaa. Sähkötoimiset alumiiniset rulo-ovet tallirakennuksen päissä koristivat punaisia hyvämaalisia seiniä. Sei näj oel la. Murskepintaiselle pihalle, ei edes syyssateidenkin aikaan, ei syntynyt teräviä kuoppia ja niinpä löysäkiinnitteisten kasettilavojen räminät pysyivät kaukana kuin kavala maailma. 40 vuo tta . SA F-H olla ndi n. Joh ann es Im mon en. 10 . Yhdessä rännin laskuputkessa oli peruuttamalla tehty vekki, mutta se ei kokonaisuuden kajoa himmentänyt. Sitten hän muisti kokeneen kuljetusyrittäjän Esko Luumäen, joka oli hänelle kiitollisuuden velassa ja osaisi listata tallin työkalut niiden oikeilla nimillä. 6. Kaikilla oli mielessä toiminimiyrittäjä Nykäsen Einari, jonka lupaavasti noussut liikennöitsijäura katkesi ennen kuin saavutti vakaan tasaisen lennon. 3. Ja nimenomaan tästä maankolkasta. Pankkimies tiesi, että tämäkin eläväinen elinpiiri menisi halvalla. 7. Pään sisällä oli käynnissä äänetön hedelmäpeli, mutta hedelmien sijaan pyörimässä oli 200 euron setelit. Ne olivat kuin epätäydellisyyskohtia vitivalkeassa lumessa, epäonnistumisia elämän juoksussa. Masennusta. Pihalla oli kuitenkin muuta innostusta herättävää realisoitavaa, kahisevaksi muutettavaa, tilisaldoa kaunistavaa. Tätä kärryjen mersua pankkimies katMobilisointia ja realisointia Sisumiehen seikkailut OSA 92 RE KK VIS AN VA STA UK SE T: 1. Tästä pankkimiehen sisäinen olotila ei kuitenkaan enää kohentunut, sillä kepulainen aluepolitiikka oli menettänyt tehonsa syrjäisten maakuntien Suomesta. •• Jouni Hievanen Uudet MXN Full HD -kamerat ja monitorit saatavilla Kahalta Uutuuskamerat ovat tuttua, kestävää MXN-laatua uudella kuvakennolla varustettuna. Jänis juoksi vähän aikaa sydän kurkussa Sisun edessä, kunnes tajusi hypätä tien sivuun raivaamattomaan pajukkoon. 8. Niin halvalla, että siitä seuraisi liikennöitsijä Nykäsessä ja hänen lähimmissään pohjatonta itkua ja hammasten kirskuntaa. Niinpä hankittiin uusi viisiakselinen Briab, jossa välipalkit olivat kiinni runkopalkeissa kumipuslin. 4
Nämä uutuudet soveltuvat erinomaisesti esimerkiksi HCT-rekkojen kameroiden kuvanlaadun parantamiseen vaatimusten mukaisiksi. Uudistunut kuvakenno mahdollistaa huomattavasti tarkemman kuvanlaadun, jota on ilo seurata MXN HD -monitorilta. MXN:n Full HD-mallistossa on yhteensä yhdeksän kameraa ja kaksi niiden kanssa yhteensopivaa monitoria. MOVA PITÄÄ DOLLYN RASVASSA MOVALUBE VOITELEE VETOPÖYDÄN JA KÄÄNTÖLAAKERIN Movan avulla haimme toimintavarmuutta ja kustannussäästöjä. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 18.8.2023 13.32.09 18.8.2023 13.32.09. Olemme tyytyväisiä.” Hannu Lindeqvist Kylmästi Paras Group Oy ’’ info@movalube.fi movalube.fi ® Uudet MXN Full HD -kamerat ja monitorit saatavilla Kahalta Uutuuskamerat ovat tuttua, kestävää MXN-laatua uudella kuvakennolla varustettuna. Erinomainen laite, kun se ei tarvitse sähköä eikä paineilmaa
NA Uudet Mercedes-Benz GLS MFC Edition -mallit tarjoavat äärimmäistä mukavuutta ja luokkansa parhaat tilajärjestelyt. TILAA ISOMPIINKIN KULJETUKSIIN JOPA 7 HENGELLE! UUSI MERCEDES-BENZ G[ NYT KEVYTKU . RMA-AUT . -. RMAAUT . F ?/'J' myynti@madforcars.fi I www.madforcars.fi AJO7_s_68_Mad-For-Cars.indd 68 AJO7_s_68_Mad-For-Cars.indd 68 18.8.2023 13.32.43 18.8.2023 13.32.43. 045 145 0901 • ..,,,. Autossa on tilaa jopa seitsemälle hengelle ja se muuntautuu helposti suurtenkin tavaramäärien kuljetuksiin. Hyädynnä kevytkuarm?-autan edut yrityksellesi: TÄYSI ALV-VÄHENNYSOIKEUS I JOPA 50 % POISTOT I EDULLISET KÄYTTÖKUSTANNUKSET SUURI KULJETUSJA VETOKYKY I SAATAVILLA HETI Tutustu 6 varaa k . Rakenteellisia muutoksia ei ole tehty, joten autolla on myös täysi Mercedes-Benz tehdasta kuu ja huoltoverkosto ympäri Suomen. .FI all . KEVYTKU . Mad For Cars Oy, Hankasuontie 11 A, 00390 Helsinki, puh. eaj