POHJASET OY: AINA TIEN PÄÄLLÄ KALEVI, 94 VUOTTA: MURSKE LIIKKUU AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 9,80 € AJO KOE Nro 07/24 MAN 18.560 MB eACTROS 600 > Härmä > Big Wheels > Himos > Liperi > Sisukuja > Tawastia Super-Scanian voimalinjan Hehkutettu sähkörekka REKKANÄYTTELYT TUNTEMATON SOTILAS Power Truck Show:n päätähti Lapinmaalta LAKEUDEN NOSTAVAT MÄKELÄT a j o LINJA LINJA AJO KOE AJO7_s_01_Kansi.indd 13 AJO7_s_01_Kansi.indd 13 15.8.2024 15.10.54 15.8.2024 15.10.54
TGL 12.250 BL Power Matic koukkuauto . Nopean toimituksen varastoautoissa huipputarjouksia! etunimi.sukunimi@mancenter.fi TAKUU 36 kk / 450 tkm 125.000 € Alv % MAN_A4_0708.indd 1 MAN_A4_0708.indd 1 9.8.2024 14.59 9.8.2024 14.59 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 15.8.2024 15.11.31 15.8.2024 15.11.31. TGX 28.520 BL veturi . Tarjouksen pyytäneille lahja Uusimaa Mikko Leskinen p. 050 363 1403 Pohjois-Savo, Etelä-Savo, Pohjois-Karjala, Etelä-Karjala Juha Gröhn p. Koeajolahja . 050 304 5000 Myynnissä sinua palvelevat: Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: MAN TGE 3.180 4x4 Automaatti, Umpiauto, alusta sekä Doppel MAN TGS 33.520 BL 6x4H Veturi, Hydro etuveto MAN TGX 35.510 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Hiab koukkulaite MAN TGX 35.580 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Matec hakekori pituus 8,7m, Kuvan auto lisävarustein ja kuvituskuva Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: MAN Center www.mancenter.. TGM 18.290 LL jakoauto . 044 211 7019 Lappi, Pohjois-Pohjanmaa, Keski-Pohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. 050 343 6510 Uusimaa, Päijät-Häme, Kymenlaakso Joni Niemi p. TGX 35.510 BL 8x4 Hiab koukku MAN Center, Kartanonherrantie 5, 02920 ESPOO HODARITARJOILU 10.00 – 15.00 uutuus uutuus KAHVITARJOILU + PULLAA 9.00 – 17.00 HUOLTOTARJOUKSIA KOEAJOT . TGE 3.140 Next Level . 050 593 3848 Janne Juhala p. MAN -TAPAHTUMAPÄIVÄ 12.9.2024 ESPOOSSA AUTONÄYTTELY . 0500 170 285 Pirkanmaa, Keski-Suomi, KantaHäme, Etelä-Pohjamaa, Pohjanmaa Arto Matinlassi p. Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: MAN TGE 3.180 4x4 Automaatti, Umpiauto, alusta sekä Doppel MAN TGS 33.520 BL 6x4H Veturi, Hydro etuveto MAN TGX 35.510 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Hiab koukkulaite MAN TGX 35.580 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Matec hakekori pituus 8,7m, Kuvan auto lisävarustein ja kuvituskuva Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: MAN Center www.mancenter.. 040 580 3228 Rent Matti Lahti p. TGX 26.520 LL FRC/KSA
Hän on vieraillut Suomen kesäisissä rekkanäyttelyissä, kerran jopa voittanut rekkavetokisan. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Jäseniä on enemmän kuin missään muualla, niin absoluuttisesti kuin suhteellisestikin. Millainen on sitten suomalainen rekkakulttuuri. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. Tee joskus mielikuvaharjoitus. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Tilaukset, osoitteenmuutokset: puh. Ilman vahvaa edunvalvontatyötä Suomessa ei olisi Euroopan suurimmat rekat Euroopan vaativimmissa oloissa. Tarjouksen pyytäneille lahja Uusimaa Mikko Leskinen p. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Paino: PunaMusta Oy, Forssa. 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Suomessa on ammattikuljettajalla perusasiat kunnossa, joka luo pohjan terveelle rekkakulttuurille. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Saatte olla ylpeitä suomalaisesta rekkakulttuurista. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com TEEMA: Autovarustelu 28 Power Truck Show:n varustelu-uutisia Power Truck Show 2024: 36 Rekat, ihmiset, pienoismallit 46 Rovanperä-Volvo Karjaalta 49 MAN-moottorit tarkistukseen 50 Big Wheels 54 Tawastia Truck Weekend 58 Himos Truck Show 62 Uutisia 65 Puuhasivu 66 Sisumiehen seikkailut 24 16 46 Ajolinja 8/2024 ilmestyy 04.10. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. Paljon liikkuu tien päällä sellaisia ammattikuljettajia, joille rekkatyö on tapa hankkia elanto ja vapaa-ajalla ajatellaan muuta. Bitte kurze Info. 040 580 3228 Rent Matti Lahti p. Ammattikuljettajien sitoutumaton edunvalvontajärjestö Rahtarit on todellinen poikkeus muiden Euroopan maiden kuljettajajärjestöistä. ISSN 0359-3010. TGL 12.250 BL Power Matic koukkuauto . Kun tulee boksin ulkopuolelta, näkee paremmin sellaista, mikä on boksin sisällä eleleville itsestään selvyys. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Niissä kuljettaja on koiraa huonommassa asemassa. TGX 28.520 BL veturi . Koeajolahja . Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: MAN TGE 3.180 4x4 Automaatti, Umpiauto, alusta sekä Doppel MAN TGS 33.520 BL 6x4H Veturi, Hydro etuveto MAN TGX 35.510 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Hiab koukkulaite MAN TGX 35.580 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Matec hakekori pituus 8,7m, Kuvan auto lisävarustein ja kuvituskuva Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: MAN Center www.mancenter.. Mieti, kuinka hyvin sinulla on asiat. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. AJOLINJA 3 Terveen rekkakulttuurin perusteet ?. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. . Näyttävimmän ja iloisimman kokemuksen tarjoavat rekkanäyttelyt, joissa näkee paljon vahvasti alaan sitoutunutta joukkoa – usein perhekunnittain. 050 363 1403 Pohjois-Savo, Etelä-Savo, Pohjois-Karjala, Etelä-Karjala Juha Gröhn p. Renault-johtaja joutuu työssään painimaan itäisen eteläeuroopan todellisuuden kanssa. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Tämä ei ole tietysti yhden järjestön aikaansaannos, vaan esimerkki yhteispelistä elinkeinoelämän ja päättäjien kanssa. Kuljettajat kunnioittavat autojaan ja ovat ylpeitä työstään, joka maassa ei niin ole. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Euroopan kuljetusarjesta paljastuu edelleen surkeita esimerkkejä. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Nopean toimituksen varastoautoissa huipputarjouksia! etunimi.sukunimi@mancenter.fi TAKUU 36 kk / 450 tkm 125.000 € Alv % MAN_A4_0708.indd 1 MAN_A4_0708.indd 1 9.8.2024 14.59 9.8.2024 14.59 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO7_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 15.8.2024 15.57.18 15.8.2024 15.57.18. TGX 35.510 BL 8x4 Hiab koukku MAN Center, Kartanonherrantie 5, 02920 ESPOO HODARITARJOILU 10.00 – 15.00 uutuus uutuus KAHVITARJOILU + PULLAA 9.00 – 17.00 HUOLTOTARJOUKSIA KOEAJOT . Berberatilla on viesti ammattikuljettajaja kuljetusyrittäjäkunnalle. Lue Ajolinja digitaalisena osoitteessa www.lehtiluukku.fi MAN -TAPAHTUMAPÄIVÄ 12.9.2024 ESPOOSSA AUTONÄYTTELY . (09) 547 621. Siellä, jossa karjapuskuri ja näyttävät sisustukset ovat harvinaisempaa herkkua kuin ureajärjestelmän ohitukset. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. •• 03 Pääkirjoitus 04 Kalevi Röpelinen, 94, ajaa mursketta 08 Nukalan Lila Madonna 10 Sisukuja Truck Meet 12 Liperi Truck Meeting 16 Pohjaset, Pohjoisen kuljetuksia 20 Sähkörekkojen vertailu 22 Ajokoe: Mercedes-Benz eActros 600 24 Ajokoe: MAN 18.560 27 Scania-uutta: Digimittaristo ja sähköt Pääkirjoitus 7/24 Sisältö 7/24 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. TGE 3.140 Next Level . TGM 18.290 LL jakoauto . 050 304 5000 Myynnissä sinua palvelevat: Tässä muutama esimerkki vapaista autoista: MAN TGE 3.180 4x4 Automaatti, Umpiauto, alusta sekä Doppel MAN TGS 33.520 BL 6x4H Veturi, Hydro etuveto MAN TGX 35.510 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Hiab koukkulaite MAN TGX 35.580 BL 8x4-4 Hyvät varusteet, Matec hakekori pituus 8,7m, Kuvan auto lisävarustein ja kuvituskuva Ole yhteydessä lähimpään MAN-myyjääsi ja pyydä tarjous: MAN Center www.mancenter.. . Mutta eiväthän rekkatapahtumat ole kuin pintaraapaisu koko alasta. Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto sopivat työehtosopimuksen, jota kaikkien on noudatettava. TGX 26.520 LL FRC/KSA . TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER 42. 050 343 6510 Uusimaa, Päijät-Häme, Kymenlaakso Joni Niemi p. 050 593 3848 Janne Juhala p. 044 211 7019 Lappi, Pohjois-Pohjanmaa, Keski-Pohjanmaa, Kainuu Kimmo Tolonen p. Kertoo tämänkin selvää kieltä, että omasta työstä ollaan ylpeitä. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Sveitsiläinen Renault Trucks johtaja Tarcis Berberat on Suomen ystävä, onhan hänellä vaimokin täältä. Kuljetusyrittäjien edusvalvontajärjestö Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry tekee näkyvää työtä jäsenkuntansa eduksi. . 0500 170 285 Pirkanmaa, Keski-Suomi, KantaHäme, Etelä-Pohjamaa, Pohjanmaa Arto Matinlassi p
Mutta ehkä jälkikasvu käy kylässä, jos en satu olemaan ajossa, Röpelinen toteaa rauhallisesti. Teksti ja kuvat: Riitta Airaksinen K un sonkajärviseltä Kalevi Röpeliseltä kysyy, aikooko hän juhlia syntymäpäiväänsä ja pitkää taivaltaan autoilijana, vastaus on kielteinen. . Eikä ajohommat 94-vuotissyntymäpäiviin pääty, vaan murskeen ajo omalta montulta jatkuu edelleen. . Kuormat Kalevi Röpelinen tekee itse Volvo BM pyöräkoneella. . . Nupilla olen ajanut koko ajan, kärryn kanssa en metriäkään, Röpelinen kertoo. . AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 4 AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 4 15.8.2024 15.11.56 15.8.2024 15.11.56. 94-vuotias autoilija Kalevi Röpelinen ajaa yhtä mursketta asiakkaita palvellen. Jokunen muukin merkki on ehtinyt käydä talossa, mutta mies ratin takana on pysynyt samana. 4 AJOLINJA KULJETUSYRITTÄJÄ a j o Autot ovat vaihtuneet, mutta sama mies on ratin takana. Kalevi Röpelisen Cummins-Sisu E11 on vuodelta 2003. Mursketta Kalevi Röpelinen toimittaa noin 50 kilometrin säteellä Sonkajärveltä. . Sonkajärvellä Röpelinen ja Röpelisen Sisu ovat tulleet tutuksi jo monelle sukupolvelle, sillä yrittäjän taivalta miehellä on takana jo 70 vuotta. On neljä akselia ja robsonit. Sinä aikana Sisu on ehtinyt vaihtua tuoreempaan vuosimalliin kaksitoista kertaa. Erilaisia murskelaatuja montulta löytyy neljää eri laatua
Se oli hyvää tienestiä. Ei meitä nöyrästi pyydetty lähtemään, vaan saattoihan sitä käskynäkin pitää. Niin teki myös Kalevi Röpelinen. Liikenneluvan sain syksyllä 1954. Toisella kertaa ehdittiin ottaa lehmät ja muuta omaisuutta mukaan, Röpelinen muistelee. Olin miiluhommissa eli polttamassa hiiliä häkäpönttöautoihin. Ensimmäinen lähtö tuli Kalevin ollessa 9-vuotias. Kun Kalevi Röpelinen syntyi Ägläjärvellä, Korpiselän pitäjässä, elettiin vuotta 1930. Evakosta kuljetusyrittäjäksi Miten Röpelinen päätyi ajamaan mursketta Sonkajärvelle, on oma kivinen tarinansa. Toinen, se lopullinen lähtö, tuli 13-vuotiaana. Ensimmäisellä kerralla aikaa lähteä annettiin vain varttitunti. Yöksi vaihdettiin lavalle tolpat, ajettiin halkoja tai propseja ja nukuttiin sen verran kuin ehdittiin. Kun raja piirrettiin uuteen paikkaan, kotikonnut jäivät noin 60 kilometrin päähän Venäjän puolelle. Elämä oli työntäyteistä ja ajamista riitti. Onneksi naapuri tuli apuun, laittoi nimen pankin paperiin ja mahdollisti yrittäjän taipaleen aloittamisen. AJOLINJA 5 Kuljetusyrittäjä Kalevi Röpelinen, 94, on edelleen tien päällä Kaksi rautaa Aloitin louhinnan siellä 20-30 vuotta sitten, Röpelinen kertoo. Hyvälle työmiehelle onneksi löytyi aina töitä. Pieni tenkkapoo meinasi kuitenkin tulla vastaan jo alkumetreillä, sillä nuoren miehen isä ei ollut halukas takaamaan poikansa autolainaa. Päivät kuluivat hiekanajossa. Ennen Sonkajärvelle asettautumista Röpelisen perheen sijoituspaikkoina olivat Hankasalmi, Hirvensalmi ja Vöyri. Kun Gazilla alkoivat tulla kilometrit täyteen, merkiksi vaihtui amerikkalainen DeSoto. Siihen aikaan luvan saanti oli höllässä, sillä sodan jälkeen jälleenrakentamista oli paljon ja autoilijoille oli tarvetta, Röpelinen jatkaa muistelua. Ensimmäisen autonsa Röpelinen osti vuonna 1955. >> AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 5 AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 5 15.8.2024 15.11.59 15.8.2024 15.11.59. Kuhmossa olin metsätöissä hevosella. Rauhallista lapsuusaikaa Karjalan kunnailla kesti vain yhdeksän vuotta, sillä talvija jatkosodan melskeissä Röpelisen perhe joutui lähtemään evakkoon kaksi kertaa. Vaan eivätpä Röpeliset olleet ainoita, jotka joutuivat jättämään kotinsa, sillä jäljelle jääneeseen Suomeen oli sijoittava yli 430 000 evakkoa. Niihin aikoihin moni mies aloitti autoilijanuransa venäläisellä Gazilla
Oli vielä pystyssä. Näkö on pysynyt hyvänä, eikä ajokortissa ei ole merkintää silmälasien käyttöpakosta. Kun asentaja ilmoittaa uusien akkujen olevan paikoillaan, Röpelinen nousee Sisunsa hyttiin. Joskus renkaita meni kolmekin reissullaan, etenkin jos oli enemmän kuormaa päällä. Jatkan ajohommia päivä kerrallaan. Tien päälle, kun tilataan Sisun rattiin Röpelinen kertoo kiipeävänsä, kun tarve vaatii oli pyhä tai arki. Viime kerralla ajokorttia uusittaessa lääkäri uusi kortin kahdeksi vuodeksi, kuten kaikille 70 vuotta täyttäneille kuorma-autokortin haltijoille, jotka läpäisevät terveystarkastuksen. Moni automies kärsii selkävaivoista. Pelti oli siitä huonoa, että talvella hiekka jäätyi siihen kiinni. Käyntejä lienee kolmisen sataa. Alkuaikoina ajettiin 2,6 kuution kuormilla, nykyisellä autolla ajan sellaisilla kymmenen kuution kuormilla, Röpelinen kertoo. Niiltä Röpelinen kertoo välttyneensä, vaikka myöntää, että selkä ei tunnu enää ihan uudenveroiselta. Niinpä soitin pankkiin, että tarvitsen rahaa. Milloin autoilija Röpelinen malttaa jäädä eläkkeelle, on arvoitus hänelle itselleenkin. Jälkikasvu on laskenut, että aika monta passia on tullut leimoja täyteen. Kun on tehnyt ikänsä töitä, tokko jouten osaisi ollakaan. Jos Sisuun tulee remontin tarvetta, pieniä korjauksia Röpelinen kertoo tekevänsä itse ”Pohjolan liikenteen” tallissa, eli siellä, missä katto on korkealla eivätkä seinät ahdista. Onneksi 50-luvun lopulla renkaita alkoi saada paremmin, Röpelinen jatkaa. Aamuisin oli keitettävä suolavettä ja holvattava lava sillä jäätymisen estämiseksi, Röpelinen kertoo. Sitä paitsi Sisun akut olivat lopussa ja päivän ohjelmassa on vaihtaa ne uusiin. Jatkajaa yritykselle Röpelinen ei kerro jälkikasvusta löytyvän, joten isänmaan siirtely kuorma kerrallaan paikasta toiseen jatkuu omin voimin 70 vuoden kokemuksella. Kun työt tieja rakennustyömailla alkavat kevään tullen taas virkistyä, päivät pidetä ja murskeen menekki kasvaa, Röpelinen herättää Sisun talviunilta. Vuosien saatossa maailma on muuttunut, Sisut ovat vaihtuneet ja kuormakoot kasvaneet. Talven tullen elämä soljuu syksystä kevääseen omakotitalossa pihatöitä puuhastellen. Niitä myytiin mieluiten käteiskaupalla. Sisuja myytiinkin siihen aikaan paljon, enemmän kuin niitä ehdittiin tehdä. Ja on Sisussa sen verran valotuijuja, että sillä näkee ajaa pimeälläkin, Röpelinen puolustaa uskollista työkaveriaan. 6 AJOLINJA KULJETUSYRITTÄJÄ a j o Vaikka sodan jälkeen monista tuotteista oli puutetta, Röpelisen mukaan autoja oli myynnissä. Pitäähän sitä jotakin askaretta olla, Röpelinen toteaa. Asumiskelpoinen se ei enää kuitenkaan ollut, kun kolme kranaattia oli mennyt siitä läpi, autoilija kertoo. Vaan kukapa meistä terveyttään tietää. Mutta kyllä tällä Sisun ja pyöräkuormaajan koppiin saa noustua köröttelemään. Vaikka ei Röpelinen sano talvipimeällä ajamisen juuri rasittavan. Ei minulle kelvannut mikään muu. Enkä minä osaisi muuta tehdäkään, Röpelinen toteaa. Pojan kanssa sitä sitten yhdessä laitettiin. Jos en muista väärin, ensimmäisen Sisun ostin 1959. Murskeenajossa hiljaisen sydäntalven niin mies kuin Sisu kuitenkin huilaavat. Takavuosina Röpelinen teki usein bussimatkoja Venäjän puolelle, entisille kotiseuduilleen. Sen verran ovat painavat, että en niitä voi enää nostella, Röpelinen perustelee. Taas riittää virtaa niin Sisussa kuin sen omistajassakin. Illalla rahat olivat tilillä, Röpelinen muistelee. Sitä paitsi tämä ei ole hullumpaa hommaa. Lavan tein itse koivulankuista, sillä koivu kesti parhaiten. •• AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 6 AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 6 15.8.2024 15.12.01 15.8.2024 15.12.01. Sisu-alustan autoilija kävi hakemassa tehtaalta, Karjaalta. Viimeksi katsastusmies kirjoitti Sisulle melkoisen reseptin. Virtaa riittää Juttua olisi pitemmäksikin toviksi, mutta on tullut aika lähteä käymään soramontulla. Parhaina kesinä siellä tuli käytyä kahdeksankin kertaa. Alkuaikoina Röpelinen kävi katsomassa kotimökkiä, josta jouti lähtemään lapsena evakkoon. Joillakin reissuilla ajoin bussia, mutta 70-vuotiaana luovutin linja-autokortin pois. Sisu sen olla pitää 60-luvun vaihteesta lähtien Röpelinen on tunnettu Sisu-miehenä. Sen työn Röpelinen on delegoinut paikallisen huoltoaseman asentajalle, Sonkajärveltä löytyy vielä vanha kunnon huoltoasema, joka tarjoaa kahvin ja sämpylän lisäksi myös huoltopalveluita. Renkaitten saanti sen sijaan oli vaikeampaa. Auton alle ryömimisen Röpelinen ei kuitenkaan tunnusta olevan enää mielityötään. Kontioita oli toinen toisensa jälkeen. Myös pakolliset direktiivipäivät ovat tietysti käytyinä, vaikka niiden tarpeellisuudesta pitkän linjan automiehellä onkin omat mielipiteensä
AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 7 AJO7_s_04-07_Röpelinen.indd 7 15.8.2024 15.12.03 15.8.2024 15.12.03. . . AJOLINJA 7 . Laulunlahjoistaankin tunnettu entinen autoilija, iisalmelainen Taito Kainulainen kajautti huoltamolla päivänsankarille laulun ”Kaksi vanhaa automiestä”. Röpelisen soramontulla pitkän linjan autoilijalle kunniaa tekemässä Taito Kainulainen Vanaja-Sisulla, Raimo Rytkönen Kontio-Sisulla, Ari Kainulainen Scania-Vabiksella ja Markku Marin Vanajalla. Kalevi Röpelinen autoineen on toinen vasemmalta. Kalevi Röpelisen syntymäpäivän ja 70 vuotisen yrittäjätaipaleen kunniaksi paikalliset vetkulaiset tulivat aamukahville paikalliselle huoltoasemalle veteraanikuorma-autoillaan.
8 AJOLINJA AUTON RAKENTELU a j o Nukalan retliini Scania 143 konservoitiin Lila Madonnan uusi tuleminen ”Meillehän ei retliinin väristä autoa tule”, Mikko Nukala kohtalokkaat sanat. Kunnostuksen lähtökohtana oli palauttaa ulkonäkö entiseen loistoonsa. Nukalat lähtivät sitten paluumatkalle kohti Alahärmää. Riikonen arvelee, että Mikon mielen muutoksen takana oli violetistä väristä tykännyt vaimo Ritva. Vaativimmat työt, kuten kuvioiden maalaukset, hän teki itse. Niin sen ajan . Aikanaan monet näyttelyt kiertänyt auto palautettiin sponsoreiden tukemana entiseen loistoonsa Jari Välkkysen johdolla valtaosin Kauhavalla toimivan ammattiopiston pintakäsittelylinjan oppilastyönä yhdessä Kauhavalla toimivan työpaja Junkin kanssa. Uudistetun Lila Madonnan ensiesittelyssä suurelle yleisölle Power Truck Show-näyttelyssä Välkkynen painotti, että autoa ei ole entisöity vaan se on konservoitu. Nyt 35-vuotias Scania on kunnostettu ulkoisesti Jari Välkkysen johdolla. Teknisesti Scania oli riittävän hyvässä kunnossa, olihan se ollut Kuljetus-Nukala Oy:llä työajossa lähes koko elinkaarensa ajan. AJO7_s_08-09_Lila-Madonna.indd 8 AJO7_s_08-09_Lila-Madonna.indd 8 15.8.2024 15.12.29 15.8.2024 15.12.29. Vartin päästä Mikko soitti ja kertoi, että kyllä se retliini sittenkin sopii Scanian väriksi. Lila Madonnan synty Simo Riikonen kertoo tehneensä Nukalan uudesta Scaniasta luonnoksen, jonka maalausta Ritva ja Mikko Nukala olivat tulleet hänen luokseen Poriin suunnittelemaan. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen ”L ila Madonnaksi” nimetty violetti vuoden 1989-mallinen Scania 143 H kuului jo joukostamme poistuneen ”Kustomkunkku” Mikko Nukalan suosikkiautoihin. . ”Lila Madonnan” Nukalat rakensivat itse ja maalaus oli Simo Riikosen taidonnäyte. Erikoismaalari ja nykyinen ammattikoulun opettaja Jari Välkkynen johti ”Lila Madonnan” konservointia oppilastyönä. Mikon ilme oli synkistynyt Simon esitellessä luonnosta ja lopuksi hän oli todennut sanojaan kaunistelematta: ”Meille ei kyllä retliinin väristä kuorma-autoa tule”. Välkkynen sai öljyvärit kolmevuotiaana ja kynäruiskun 12-vuotiaana
AJO7_s_08-09_Lila-Madonna.indd 9 AJO7_s_08-09_Lila-Madonna.indd 9 15.8.2024 15.12.30 15.8.2024 15.12.30. Maalipintaan kohdistuvat korjaukset pyrittiin tekemään paikallisesti niin, että Riikosen aikanaan tekemiä maalauksia säilytettiin mahdollisimman paljon, mikä sitten helpotti etenkin kuvioiden uudelleen maalaustyötä. Lavan runko hiekkapuhallettiin, ruostevauriot korjattiin ja lopuksi runko maalattiin. Yleensä ensin tutkin maalaukset itse, jonka jälkeen kysyin Riikoselta, että teitkö nämä näin, Jari Välkkynen kertoo Närkön rahtilava Paljon työtä vaativa kohde oli Närkön aikanaan valmistama rahtilava. Muovisten peilikupujen vauriot on korjattu muovikorjauksella. AJOLINJA 9 ” Korroosio ja reilun 30-vuoden työkäyttö olivat jättäneet jälkensä kuorma-autojen massasta poikkeava väritys sai alkunsa. Se irrotettiin autosta, alumiinilaidat purettiin osiksi, jolloin vauriokohtien korjaukset saatiin tehtyä mahdollisimman pieninä alueina. Kromiosien pinnoituksen uudisti Custom Parts. Muovi, lasikuituja kromiosien korjausta Lasikuituisten alleajosuojien vauriot on korjattu laminoimalla. Kuvioiden maalauksia korjatessa piti ensin opetella Simon tyyli sekä selvittää Simolta, miten hän oli ne maalannut. Kunnostustyön jälkeen alumiinilaidat koottiin odottamaan pintamaalauksen korjausta ja lakkausta. Haasteellinen työ Korroosio ja reilun 30-vuoden raskas työkäyttö olivat jättäneet jälkensä, vaikkakin maalaukset ja kustomoinnit olivat säilyneet hyvinä. Lasikuituiset etupyörien lokasuojakaaret on rakennettu osista uusiksi ja ylimaalattu kokonaan. Kuljetus-Nukalan vuoden 1989-mallinen Scania 143H ”Lila Madonna” on palautettu entiseen loistoonsa. Koska vaurioita oli paljon, niin ne piti kitata ja ylimaalata kokonaan. . Oman haasteensa työhön toi Riikosen maalaustyyli sen aikakauden työvälineillä ja maaleilla. •• . (Kuvalähde: PTS Messut)
Prosenttijuomia ei ollut tälläkään kertaa valikoimissa, vaikka näyttelyssä oli mukana Olvin mainoksilla varustettu uljas 470-heppainen MAN TGX. MAN oli Mikolle luonnollinen valinta. Kahdella ajetaan ja yksi on vara-autona. Yhdistelmän teippauksen on tehnyt LJH-Teippi ja auton keulan raudat ovat Light-Fixin tuotantoa. MAN-kalusto on Olvin jakeluajossa Kymenlaakson alueella. 10 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Sisukuja Truck Meet Kuusankoskella Rossin musta leijona päätähtenä Mikko Rossin MAN oli piristävä poikkeus Sisukujan rekkanäyttelyn ruotsalaismerkkiarmadassa. Näyttely oli etupäässä suunnattu perheille ja nuorille. Kaksia-akselisen perävaunun alusta on Puolasta ja päällä oleva kuormakori Virosta. Järjestelyistä vastasivat paikalliset kuljetusyrittäjät Tomi Alho ja Antti Nokkanen. AJO7_s_10-11_Sisukuja.indd 10 AJO7_s_10-11_Sisukuja.indd 10 15.8.2024 15.13.05 15.8.2024 15.13.05. Kuusankoskelle kokoontui 40 autoa. Hän ajeli aikaisemmin Muutot ja Kuljetukset Heikki Hietala Oy:llä palkkakuskina . Mercedeksellä tehdään Schenkerin jakeluajoa, kertoo kuljetusyrittäjä Rossi. Näyttelyalueen täytti noin 40 erilaista ajoneuvoa. MAN-mies Rossi Scania-Volvo valtavirrasta poiketen Kuljetus M. Mikko Rossi oli tuonut näytille vuoden 2022-mallisen Olvin juomien jakelussa Kymenlaakson alueella olevan MAN-rekan. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen S anonta ”pieni on kaunista” kuvaa heinäkuun alussa Kuusankosken Sisukujalla toista kertaa järjestettyä rekkanäyttelyä. Mustan leijonan omistaja ja näytille tuonut kuljetusyrittäjä Mikko Rossi joutui kyllä vastaamaan monelle näyttelyssä kävijälle, että 26-tonnisen kolmiakselisen vetoauton kuormatila oli tällä kertaa tyhjä ja kaksiakselisen 18-tonnisen ”pätkäkärryn” kuormana oli vain tyhjiä tölkkejä. Rossi Ky:n kalusto koostuu kolmesta MAN-merkkisestä ja yhdestä Mercedes-Benz kuorma-autosta. Rossi ei ole juurikaan näyttelyitä kiertänyt, mutta lähti nyt mukaan, kun sattui olemaan vapaata ja näyttelykin oli kotinurkilla. . Valtaosin oli raskasta kalustoa, osalla oli myös perävaunu mukana
MAN-kaappiautoa. Polttariajossa Vesa-Petterillä oli soravarusteinen Plasto-kuorma-auto. Normaalisti hänen ajopelinään on 76-tonninen täysperävaunuyhdistelmä, jota vetää Scania. . AJOLINJA 11 Polttariajokkina Plasto ?. AJO7_s_10-11_Sisukuja.indd 11 AJO7_s_10-11_Sisukuja.indd 11 15.8.2024 15.13.06 15.8.2024 15.13.06. Ensin kuitenkin vietettiin polttariviikonloppu, jonka vietto aloitettiin kaveriporukan kanssa Sisukujalla. ?. . 4-vuotias Eino Tikkanen aikoo isona kaikkien koneiden kuljettajaksi. Putkisen pianokeula-Volvo. Perävaunu Baltiasta Juomien jakelu tehdään pääosin nuppiautolla, mutta toimituksissa isompiin kauppoihin tarvitaan enemmän kuljetuskapasiteettiä ja silloin on kärry tarpeen. Koneurakointi Kylliäisen lavettikuljettajat Sisu Timperi ja Teemu Toivari olivat saapuneet Lappeenrannasta eväiden kanssa viettämään pidennettyä näyttelyviikonloppua. Kuljetusyrittäjän mukaan juomajakelukuljetuksissa on erityisen tärkeää laatu ja täsmällisyys, joiden toteutuminen vaatii ammattitaitoiset kuljettajat sekä toimivan ajokaluston. Ilme on mietteliäs ”olisikohan V8-Scania kuitenkin parempi”. Polttareiden yllätyksellisen luonteen mukaisesti Vesa-Petteri ei vielä tässä vaiheessa tiennyt, mitä kaikkea on edessä. Lyhyen kärryn peruuttaminen on taitolaji. Mikko Rosin haluamalle lyhyelle kaappikärrylle ei löytynyt Suomesta potentiaalista valmistajaa. Auramaa-yhtiöillä runkolinjaa Kouvolan ja Tampereen välillä ajava Vesa-Petteri Hälikkä oli menossa naimisiin kahden viikon päästä (20.7.) Sisukujan rekkatapahtuman jälkeen. ?. Äkkinäisiä ratinliikkeiltä on varottava ja pitkään kärryyn tottuneelta tämä menee hetkessä linkkuun, Mikko Rossi kuvaa. Lyhyt kaksiakselinen kärry on pienillä pihoilla pyöritellessä ketterä. Umpikorin DHollandia-takalaitanostimella varustettuun kärryyn teki virolainen Tarfurgo OÜ. Nyt vuorossa koeajettavana on A. . Paikalle oli tultu Teemun ajossa olevalla Ponsse-värisellä koneenkuljetus-Volvolla. •• ?. Näyttelyn järjestäjiin lukeutuvan Tomi Alhon näyttelykalustona oli harrasteauto Kenworth ja työkalu puunajovarusteinen FH-Volvo. . Siksi tänä vuonna käyttöön otetun perävaunun alusta on hankittu Puolasta, valmistajana Wielton SA. Perävaunun pituudeksi riittää sama 7,5 metriä kuin mikä on vetoautonkin kuormakorin pituus. Vesa-Petteri Hälikkä vietti polttareita
Ajokkia saa koristella oman innon mukaan, mikä on Arsin ja Heikin mieleen. Pohjois-Karjalassa on mukavan yhteishenki, kuului yleisesti rekkaporukan kommentti. Musiikista vastasi liveorkesteri, muonitus hoitui useammassa pisteessä, eikä janokaan jäänyt sammuttamatta. ?. Arsin ajokkina on, kuten kommentista voi päätellä, Scania R500 V8, joka on saanut lempinimen Chery Chery Lady. Yrityksellä on neljä autoa, joista yksi on Volvo, loput Scanioita. 12 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Liperi Truck Meeting 2024 ”Pytyt pystyssä vain huussissa” Rekkakekkerit pohjoiskarjalaisittain oli mukavan yhteishenkinen. Teksti ja kuvat: Jussi Löppönen P ikkuisen Liperin keskusta täyttyi jo kolmannen kerran raskaasta kalustosta. Essemarin palveluksessa on myös Heikki Kerman, joka on lähtöisin Paltamosta, mutta on nykyään ylämyllyläinen. Tärkeässä roolissa tapahtumassa olivat myös pienemmät rahtarit, jotka huomioitiin hienosti. Työnantaja on Essemar Oy Kuopiosta, mutta asemapaikka autolla on Liperi. Hän on ollut talossa kuukauden, aikaisemmin hän ajoi Karelia Kuljetuksella. Siellä näkyi kalustoa, jota ei Suomen suurimmissa rekkanäyttelyissä tapaa. Nelikko Itä-Suomesta Pytyt on pystyssä vain huussissa, tuumaa Arsi Heiskanen, iloisen porukan keskeltä. Paikalla oli hieno kattaus kalustoa pienoismalleista ja nostalgia-autoista, aina tyylikkäisiin arjen puurtajiin, kokonaismäärän ollessa pyöreä sata hyötyajoneuvoa. Saimaan rannalla maisemat ovat upeat ja vieressä sijaitseva uimaranta tarjosi vilvoitusta lämmön helliessä rekkakansaa. Essemarin kaluston kyydissä kulkee massaja kappaletavaraa Kaukokiidon alihankintana. Neljän rekkamiehen porukka oli kokoontunut Liperiin eri puolilta Itä-Suomea. Vaihtolavalaitteinen Sisu SR260 vuodelta 1987 kuuluu maaninkalaisen Kuljetus M&T Laakson kalustoon. Liperi Truck Meeting tapahtuman järjestelyt toimivat hienosti, meno oli rentoa ja hyvän tuulista. AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 12 AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 12 15.8.2024 15.13.34 15.8.2024 15.13.34
?. Rempseä nelikko Arsi Heiskanen, Heikki Kerman ja Antti Uotinen sekä Jere Kiiski nauttivat hyvästä säästä Liperissä. •• ?. Vuoden 1988 nelikolla ajetaan puuta uittoon. . Oikein kivaa oli. Savonlinnalainen sanoo tykkäävänsä käsillä tekemisestä, ja on viihtynyt Scania korjaamolla. AJOLINJA 13 Liperi Truck Meeting 2024 ”Pytyt pystyssä vain huussissa” Kiilaa Scania joukkoon lyö porukan Sisumies, Antti Uotinen. AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 13 AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 13 15.8.2024 15.13.35 15.8.2024 15.13.35. Aikaisemmin se kuului Hinausliike Rosqvistille. Yrittäjä Tero Koponen kertoi autovanhuksen olevan Redgon yhteisomistuksessa. Antti on nähnyt, että vikoja on kaikissa merkeissä, mutta Sisu on remppamiehen mieleen paras. Joensuulainen hinausyritys Kärripojat Oy oli paikalla useamman yksikön voimin, joista vanhin oli International vuodelta 1941. Aikaisemmin rekkahommia tehnyt Jere vaihtoi ratin työkaluihin 2,5 vuotta sitten. Vasta argumentteja tulee heti Scania-asentaja Jere Kiiskeltä. Osmo kertoo, että työn alla on uusi pylväsauto, jonka kuormatilalla on mittaa jykevät 10,8 metriä. Voimanlähteenä on Natikan oma 4,5-litrainen bensakuutonen. ?. . 30-vuotias Kärripojat omaa 11 hinausautoa. Rantasalmelainen tietää mistä puhuu, sillä hän on asentajana Juvan Auto Oy:ssä. HKK Kuljetuksen Osmo Kananen yhdessä puolisonsa Saara Heinosen kanssa oli tuonut näytille edelleen aktiivityössä olevan Sisu SM320:n
Mielenkiintoiseen Fuller-robottilaatikko keskusteluun osallistuivat Pekka Penttinen, Harri Kotilainen ja Osmo Kananen. Scanian osastolla kisattiin minigolfin parissa. ?. Tapahtuma sai kehuja molemmilta. Mutta nykyaikaiseen kuljetusliikkeeseen soveltuu paremmin robottilootat niiden helppouden ja käyttömukavuuden takia. Kolmikko oli yhtä mieltä, että Fuller on loistava laatikko pienitehoiseen autoon, kun sitä komentaa osaava kuljettaja. AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 14 AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 14 15.8.2024 15.13.37 15.8.2024 15.13.37. . . Sen verta tuimasti höyryä puski auton alta huoltomiesten puuhatessa. Pienemmillä tuloksilla tuli tuotepalkintoja. Esko Koljonen Oy:n 1,3 miljoonaa kilometriä ajettu N14 Cummins Sisu oli ilmeisesti pienen huollon tarpeessa kesken näyttelyn. . K6S Trucking eli Kari ja 12-vuotias Sisu Turpeinen Kontiolahdelta oli paikalla useamman ajoneuvon voimin, joista kolme oli pienemmässä mittakaavassa. . Pääpalkintona oli arvontaan pääsy tehdasmatkasta, joka edellytti kolmea osumaa. ?. 14 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o ?
AJOLINJA 15 ?. . Hartikaisen lavetinveturi Scanian viimeinen akseli on irrotettava. . . Punkaharjun kaunis harjumaisema komeilee Punkaharjun kuljetus Muhonen Oy:n FH Volvon kyljessä. Edellinen ajokki oli automaatti, joka oli hyvä auraustöissä. Tekstin tarkka merkitys jäi hieman arvoitukseksi. . Rahtija koukkuautoihin on ollut hyvin imua. . Ruskon Metallija kuljetus Oy:n FH-Volvon keulassa lukee ”Löysä, mutta larke”. Sähköversion ohella DAF panostaa vetyyn ja siellä tehot tulee liikkumaan 700– 800 hepan tuntumassa, Tauno sanoi. Mielenkiinnolla odotetaan kokemuksia kamerapeileistä, Petri ja Matias Mäkinen sanovat. AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 15 AJO7_s_12-15_Liperi-Truck-Meet.indd 15 15.8.2024 15.13.39 15.8.2024 15.13.39. Talossa on I-Shift Volvojakin, mutta Sampan mielestä 625-heppainen Detroit Diesel pelaa hienosti Fullerin kanssa soran ajossa. Mäkisen Kuljetusliike Juankoskelta esitteli uutta Volvo FH500TC Aero-mallia, joka on menossa umpikaapin alle rahtiliikenteeseen. . DAF-osastolla Lehtisen Tauno kertoili kuulumisia hollantilaismerkiltä. . . Samppa Tuunanen viihtyy työssään, Judinin palveluksessa on vierähtänyt jo 30 vuotta. . Nostalgialuokkaan kuuluva Renault Magnum omistajana liperiläinen Suoninen & Co Oy. . . E. Neliakselisen Polar-Sisun perässä on Sörlingin valmistama kasettikärry, veturin lavana on Kome. . Monipuoliset runkovaihtoehdot ovat myös kiinnostaneet asiakkaita, löytyyhän valikoimasta järeimmillään 8,5 mm x 8,5 mm tuplarunko
Kaluston hinta on noussut viime vuosina kovasti, Petri Pohjanen harmittelee. Volvon tuore 510-heppainen kaasuversio sallii 75-tonnisen kokonaispainon. Sidontaliinat ovat rungossa. Uusin valtaus on kaasukäyttöiset vetoautot, joihin ei ole todellisuudessa kuin yksi merkkivaihtoehto. Pohjaset Logisticsin yksikön päällikkö Petri Pohjanen (vas.), kunnossapitopäällikkö Ville Pohjanen ja työnjohtaja/ajojärjestelijä Juha Alalääkkölä Pohjasten korjaamolla Keminmaalla. Siellä toimii Eksjö Maskin & Truck AB. . 67-vuotias yritys on ottanut tänä vuonna kaksi kaasu-Volvoa ajoon. Mersu tuli taloon Keväällä Pohjasten uuden Mercedes-Benzin hakekori ja perävaunu tuli Etelä-Ruotsista, Jönköpingin läheltä. Vastaus voi tuntua yllättävältä. . Keveä, toimiva ja yksinkertainen, Petri Pohjanen kuvaa MT Eksjön valmistetta. Pohjaset ovat hankkineet tähän mennessä ruotsalaismerkkistä vetoautokalustoa. . Mutta nyt puhutaankin hakeperävaunuista. Mercedes-Benz Actros 3553 on Pohjasten kuorma-autohistorian ensimmäinen tähtikeula. Niinpä rivistöön tuli Mercedes-Benz Actros 3553. Nimenomaan Suomihan on tunnettu Pohjoismaista perävaunuja päällirakenteiden vientimaana. Katto kelautuu rullalle ja kylki avautuu vahvojen aisojen avulla. Pitkään Mersu-miehet ovat meillä kulkeneet, Pohjanen naurahtaa. AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 16 AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 16 15.8.2024 15.14.03 15.8.2024 15.14.03. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen -K yllä ruotsalainenkin osaa tehdä päällirakenteen ja perävaunun, tuumaa Pohjaset Logistics Oy:n yksikön päällikkö Petri Pohjanen. Automyyjä Jarno Hietasaari sai kuitenkin puhkaistua siilipuolustuksen väsyttämällä. Kaasua tankkiin Pohjasten 30 auton armadaa on uusittava jatkuvasti, jottei se happane käsiin. Eivät ruotsalaiset ole paljoa suomalaisia hakevehkeitä ostaneet, Petri Pohjanen toteaa. . Scanian tuore 460-heppainen kaasukone ei riitä täyden kokonaispainon hakehommiin. 16 AJOLINJA KULJETUSYRITYS a j o 30 auton Pohjaset toimii Pohjois-Suomessa Ajossa eka FH Aero kaasu Pohjaset hankki ensi kertaa ruotsalaismerkkien haastajaksi tähtikeulan. Sitten kuuluu syvä puuskahdus
Outokummun terästehdas Torniossa alkaa käyttää uusiutuvaa vetyä. Volvo FH500 Aero LBG. Hakeautot eivät viikolla jäähdy, viikonloppuisin ajavat päivävuoroa. Petri Pohjanen ei usko kuitenkaan sähkön tuloon täyden kokonaispainon töihin pitkän matkan kuljetuksiin. Metsä Groupin Kemin biotuotetehtaan ja kahden lähipuuterminaalin väliä on tarkoitus tulevaisuudessa operoida ainakin osittain sähkörekalla. Että lapseni saisivat elää puhtaassa Suomessa, Petri Pohjanen toteaa. Hiilijalanjälkeä, päästöjä, on saatava alas. Pohjasten vehkeet liikkuvat lähinnä Pohjois-Suomessa, kun rahtiajot lopetettiin etelään kolme vuotta sitten. . Ajatus kaasuautoista on lähtenyt kuljetuspuolen asiakkaiden tarpeista. (Kuvalähde: Ari Jääskeläinen). Toivottavasti >> AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 17 AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 17 15.8.2024 15.14.05 15.8.2024 15.14.05. Vety tulee ennemmin maantielle. Auto on nyt jo ajossa. Kaasuauton investointiin saa hankintatukea tämän vuoden loppuun, jatkosta ei ole tietoa. Toinen Pohjasten kaasuauto on upouusi Volvo FH Aero eli aerodynaamisella keulalla. Pelaavat paremmin, kun ei ole kylmäkäynnistyksiä. Auto lähti Härmän näyttelyn jälkeen melko pian ajoon. Ja nythän Gasum toimittaa vain jätteistä tehtyä biokaasua (LBG), ei enää maakaasua (LNG). Pohjaset on mukana projektissa, joka on vasta alkutekijöissään. Ratin takana kaasu-Volvo ei tunnu aivan yhtä suorituskykyiseltä kuin dieselversio samasta huipputehosta huolimatta. Tämä pudottaa päästöt minimiin. AJOLINJA 17 ” Kaasuauton talvikokemukset puuttuvat vielä . Tämä on yleinen kokemus alalla. Kaasuauton talvikokemukset vielä puuttuvat, polttoainetta on kyllä saanut, Pohjanen kertoo. Kaasu tulee lisääntymään Pohjasten kalustossa, kun Gasumin tankkausasemat on saatu Oulun lisäksi Keminmaalle ja Rovaniemelle. Se oli esillä Power Truck Show:ssa Volvon osastolla
Keskustelu kääntyy lopuksi Volvon turbocompound-moottoriin, jolla on päästy mataliin kulutuslukemiin. Varaosana TC on arvokas kokonaisuus. Volvo on läheinen kumppani siinäkin mielessä, että Wetterin Keminmaan korjaamo on vuokralla Pohjasten tiloissa. Autoissa ja työkoneissa on tietokonepääte. Ajojärjestelyssä on lisäksi mukana noin kymmenen sopimuskumppanin autoa. Mersu ajaa pääosin haketta Junnikkalan sahalta Oulun alueella eli lyhyttä matkaa. Huoltoväli 50 000-80 000 km Pohjasten kalustosta on Mersun lisäksi kaksi Scaniaa, loput 25 ovat Volvoja. Pohjaset käyttää Leanvayn Logiplan-toiminnanohjausjärjestelmä. Rakennuksen toisessa päässä on Pohjasen pesuhalli, jota vuokrataan ulkopuolisillekin. ?. Uusissa Volvoissa huoltoväli on 80 000 kilometriä. Viereisessä rakennuksessa on Pohjasten pääkonttori. Huoltoväli on vanhemmissa Volvoissa lyhennetty 50 000 kilometriin, ennen oli 60 000 km. 18 AJOLINJA KULJETUSYRITYS a j o tankkausasema saataisiin myös Keminmaalle, jossa autoja liikkuu paljon moneen suuntaan, Petri Pohjanen toteaa. Scanioissa on 60 000 km. Mersussa on päämerkeistä tyypillisesti pisimmät huoltovälit, mutta Pohjasten tapauksessa se on 60 000 kilometriä. Kestävätkö TC-koneet. AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 18 AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 18 15.8.2024 15.14.07 15.8.2024 15.14.07
2002: Pohjaset muuttaa Tornion Arpelasta Kemin Karjalahteen Polar Liftin entisiin tiloihin. Kaasu-Volvo (FH500 LBG) on 100 000 kilometrin kokemuksen perusteella hyvät kokemukset. Pohjaset Oy:stä selkeä emoyhtiö, joka omistaa kokoPohjasten tärkeät vuodet naan kaikki tytäryhtiöt. 2012: Väinö Ravaska jää eläkkeelle ja PR-Trukista tulee Pohjaset Tehdaspalvelut Oy. 2001: Yhtiömuoto muuttuu, syntyy 1.9. Korjaamolla on mm. 510 hevosvoimaa ja 75-tonnia on raaka kokonaisuus. 2013: Konsernirakennetta selkeytetään, ulkopuolinen hallituksen puheenjohtaja & jäsen hallitukseen, hallitustyöskentely kunnolla käyntiin. Perustetaan Kemin Raskashuolto Oy oman ja ulkopuolisen kaluston kunnossapitoon. . Hakkuri ja tämä yhdistelmä on kuvassa Matecin puoliperävaunun kyljessä. 2024: Pohjaset-konserni työllistää yli 160 henkilöä. 2015: Volvo-merkkikorjaamo valmistuu Keminmaahan Pohjaset Oy:n rakentamana, johon vuokralaiseksi Wetteri Power ja siten toimittajakumppanuus kunnolla käyntiin (samalla tontilla). 2019: Tornion Ekoaseman rakentaminen aloitetaan. . Kotipaikka oli Tornion Arpelassa. Janne Pohjanen aloittaa toimitusjohtajana ja johtoryhmätyöskentely kunnolla käyntiin. AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 19 AJO7_s_16-19_Pohjaset.indd 19 15.8.2024 15.14.08 15.8.2024 15.14.08. 1996: Väinö Ravaskan kanssa Pohjaset perustavat PR-Trukit Oy:n, joka otti haltuun Enso Timber Oy:n Veitsiluodon sahan koko sahatavarankäsittelyn. Pohjasten vanhimmalla TC-koneisella on ylitetty miljoona kilometriä, toisella 600 000 km. 2020: Konserniin uusia avainhenkilöitä (talouspäällikkö Marko Anttola ja kehitysjohtaja Kari Poikela), johtoryhmä vahvistuu ja uudistettua kasvustrategiaa lähdetään jalkauttamaan. Trukkeja oli neljä. Veljeksistä Risto Pohjanen ja Raimo Pohjanen tulevat mukaan yritystoimintaan. Konserniin kuuluvat Pohjaset Oy, Pohjaset Logistics Oy, Pohjaset Recycling Oy, Pohjaset Kiinteistöpalvelut Oy ja Ruotsissa Pohjaset AB. Meillä ovat kestäneet hyvin, Petri Pohjanen sanoo. Pohjaset on SKAL:n vuoden kuljetusyritys. Super-Scanian (560R) kulutuslukemiin on oltu tyytyväisiä. 2008: Kemin Raskashuolto sulautetaan emoyhtiöön. Koneelliset lajittelutyöt kierrätysmateriaalien parissa aloitetaan. Lujilla TC:t ovat meidänkin ajoalueella, Pohjanen tiivistää. . 2023: Keminmaan Rajakankaalle valmistuu huoltoja korjaushalli, jonka toiminnasta ja konsernin kunnossapidosta vastaamaan muodostetaan Kunnossapitoyksikkö. Pohjaset Oy. Kemin toimitilat myydään ja Keminmaan toimipiste Valionkatu 8 on pääpaikka. 2018: Kolmannesta sukupolvesta Riston poika Petri ja Karin poika Jani Pohjanen tulevat mukaan yritystoimintaan. 1998: Pohjaset ja PR-Trukit aloittavat biopolttoaineen murskauksen. Tehdaspalvelut-yksikkö ja Pohjaset AB perustetaan. Jos akseli katkeaa, se tippuu jakopäähän, silloin menee koko moottori. Sivutoimipaikat ovat Tornion Arpelassa Veitsiluodon tehtailla Kemissä. . 1950-luku: Martti Pohjanen aloitti ajamaan traktorilla puuta sahalle. 1994: Aloitettiin kaatopaikkojen kunnossapito, metsien viljelyauraukset, maa-ainesmyynti ja työkonevuokraus. Uudet Närkon dolly ja Matecin sivukippaava puoliperävaunu Ruotsin liikenteeseen. Perustetaan Suomen Hyötymurskaus Oy jatkamaan biopolttoaineiden murskaustyötä. Lapin junapuiden asemalastaukset aloitetaan. 2011: Hankitaan Osuuskauppa Arinalta Keminmaasta entinen Prisma-kiinteistö, tontti on 7 hehtaaria, jossa aloittaa toimintansa tytäryhtiö Logistiikkapalvelut Kalottiykkönen Oy. 1960-luku: Martti alkoi tehdä maanrakennusta. 2022: Kolmannesta sukupolvesta Raimon pojat Tomi ja Ville Pohjanen tulevat mukaan yritystoimintaan. neljä 34-metristä läpiajettavaa paikkaa. (Kuvalähde Pohjaset). 2003: Nuorin veli Janne Pohjanen tulee mukaan yritystoimintaan omistajaksi. . 2017: Konsernin strategia uudistetaan strategiakaudelle 2017-2019. Suomen hallituspartnerien Pohjois-Suomen Tamminen Nuija -kilpailun voittaja hyvästä hallitustyöstä. Kuljetustoiminta tuli uudeksi tukijalaksi, ensimmäinen ajosopimus tehtiin Veitsiluodon kanssa. Ruotsiin ajoon sopivia hake-kappaletavarayhdistelmiä on Pohjasilla viisi. Vuoden 2025 alusta toiminta laajenee edelleen Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuuseen. Osa maansiirtokalustosta myytiin ulkomaille. 1992: Syvän laman syövereissä piti keksiä uutta. Mukaan tuli Martin poika Kari Pohjanen, vanhin veljeksistä. Komen neliakselinen puoliperävaunu kolmella ohjaavalla akselilla. •• . Toimipisteet sijaitsevat Keminmaassa, Kemissä, Torniossa, Oulussa, Rovaniemellä, Kemijärvellä, Kolarissa ja Ruotsin Bodenissa. AJOLINJA 19 ?. 1983: Maanrakennus Pohjaset Ky perustetaan
Autovalmistajilla on eri näkemyksiä ja eri rekkamerkit ovat vielä eri kehitysvaiheissa. Sähkörekoissa asia mullistuu. Selvää voittajaa ei ole, peränpitäjät löytyvät. Volvo kaipaa remonttia Taulukkotiedot kertovat lahjomattomasti, että Volvolla ja sisarmallilla Renaultilla oliAJO7_s_20-21_Sähkörekat.indd 20 AJO7_s_20-21_Sähkörekat.indd 20 15.8.2024 15.14.28 15.8.2024 15.14.28. Jos näitä sitten vertaillaan keskenään ajatuksella, että kummallakohan päästään pidemmällä yhdellä latauksella, vastaus ei ole Volvo. Tähän asti Ajolinjalla on ollut tieto, että Volvon akkujen nettokoko olisi 378 kWh. Arvioitu toimintamatka yhdellä latauksella on varmaankin samassa järjestyksessä. Lisäksi akusta voidaan ottaa käyttöön lähes koko kapasiteetti ilman vanhenemispelkoa. Kun painoa on peräti tuhat kiloa enemmän kuin saksalaissisaressa, moni saksalainen voi jo tämän takia siirtyä hankkimaan MAN eTGX veturin. Esimerkiksi Volvo ja Renault ilmoittavat akkukoon bruttona (540 kWh), mutta MAN nettona (480 kWh). Todellisten toimintamatkojen selvittäminen vaatisi ajotestejä, joita on EU-tasolla tehty vähän. Voimalinjaeroa Voimalinjan osalta Iveco ja Mercedes-Benz ovat etulinjaa, onhan voimansiirto kompaktilla energiatehokkaalla e-akselilla. Mersun raskaus tulee rautafosfaattiakusta, jolla on vastapainona paljon hyviä ominaisuuksia, Se on tehty halvemmista aineista ja kestää paremmin latauksia kuin litiumakut, joita muut käyttävät. Lisäksi autotehtaat hankaloittavat vertailua. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: Ajolinjan arkisto K un verrataan dieselkäyttöisiä eurorekkavetureita, teknisissä pääkohdissa ei paljoa eroja ole. Jos matkalla pitää ladata, silloin maksimi latausteho ratkaisee. Kun tarkastellaan sähköisiä rekkavetureita, haarukka levenee huimasti monissa merkittävissä yksityiskohdissa. Oheisen taulukon arvot ovat pääosin saksalaisesta Trucker-rekkalehdestä, osa tiedoista on korjattu, Parhaan akkunettokoon tarjoaa yllättäen Iveco S-eWay (628 kWh), Mercedes-Benz eActros 600 ei olennaisesti jää (600 kWh). Volvo Groupin Volvo ja Renault ovat kuin samasta puusta. Älä vertaa nettoa bruttoon Jos kuljetusyrittäjä alkaa vertailemaan eri merkkejä, se vaatii syvällistä paneutumista. Kaksikossa on eroja, kuten oheinen taulukko todistaa, vaikka ovatkin samaa Traton-konsernia. Mersu raskain, mutta… Rekkavetureissa on haettu perinteisesti mahdollisimman kevyttä omapainoa. Volvo antaa käyttöön akun maksimikapasiteetista viidestä eurorekkaveturista vähiten eli 78 %, 421 kWh. Lähes yhtä paljon painavat, samaa teholuokkaa ovat ja samoilla voimalinjakomponenteilla. Volvon e-akseli on kyllä esillä syyskuisessa IAA-näyttelyssä, mutta ei vielä tuotantomallissa. Volvoon sellainen on tulossa, jonka esittelystä Ajolinja kertoi virheellisesti viime numerossa. 20 AJOLINJA SÄHKÖREKKAVETURIEN VERTAILUTAULUKKO Iveco MAN Mercedes-Benz Scania Volvo/Renault TEHO JATKUVA 500 kW 330 kW 400 kW 450 kW 490 kW TEHO HUIPPU 840 kW 628 kW 500 kW 600 kW REKUPERAATIO 600 kW 330 kW 628 kW 600 kW 400 kW VOIMANVÄLITYS e-akseli kardaani e-akseli kardaani kardaani AKKUTYYPPI NMC NMC LFP NMC NCA AKKUPAKETIT 9 6 3 2x2 6 AKKUKOKO BRUTTO 738 kWh 634 kWh 621 kWh 624 kWh 540 kWh AKKUKOKO NETTO 629 kWh 480 kWh 600 kWh 468 kWh 421 kWh AKUSTA KÄYTTÖÖN 85 % 90 % 97 % 75 % 78 % CCS-LATAUSTEHO 350 kWh 375 kWh 400 kWh 375 kWh 250 kWh AKSELIVÄLI 4 021 mm 3 750 mm 4 000 mm 4 150 mm 3 800 mm OMAMASSA 12 000 kg 10 800 kg 11 740 kg 11 020 kg 10 700 kg ” Selvää voittajaa ei ole, peränpitäjä löytyy a j o VERTAILU Kuusi sähköistä eurorekkaveturia vertailussa Toimintamatkassa ja omapainossa merkittäviä eroja Iveco S-eWay, MAN eTGX, Mercedes-Benz eActros 600, Renault T E-Tech, Scania 45R BEV ja Volvo FH Aero Electric. Mercedes-Benz eActros 600 on kaikkein raskain. Pikalatausarvoista esiin nousee Volvon pienuus (250 kW) kilpailijoiden rinnalla (350–400 kW). Scania ja MAN pärjää mielestään hyvin kardaanivoimansiirrolla. Näistä Traton-konsernin autot MAN eTGX ja Scania 45R BEV jäävät selvästi, Volvo FH Aero Electric kaikkien selviten
Varhaiset hankkijat olivat liikkeellä, nyt odotetaan kysynnän piristyvän. Näin on käynyt Suomessakin. järjestelmistä. Volvo FH Aero Electric. Mercedes-Benz eActros 600. Volvo kertoo olevansa sähkörekkojen markkinaykkönen (57 %), tulihan sen sähköinen mallisto ensin saataville suuressa laajuudessaan. Samaan aikaan polttomoottoriautoja luovutettiin noin 48 000 kappaletta. AJO7_s_20-21_Sähkörekat.indd 21 AJO7_s_20-21_Sähkörekat.indd 21 15.8.2024 15.14.29 15.8.2024 15.14.29. Nappikauppaa vielä Ajankohtaisen tilannekuvan sähkörekkojen kehittymättömistä markkinoista on luettavissa Volvo Groupin tämän vuoden toisen kvartaalin vuosikertomuksesta. Renault T E-Tech. Tilauskertymä laski 3 % 655:een, toisaalta toimitukset kasvoivat 45 prosenttia 1 103 ajoneuvoon. Sähkökäyttöisten kuorma-autojen markkinoille on käynyt kuin yleisemminkin sähköisten autojen kaupassa. FH Aero Electric omaa kyllä virtaviivaisen rakenteen, jota on hyvä parannella. •• MAN eTGX, Scania 45R BEV. Volvon Groupin vuosikertomus vahvistaa tutun tilanteen, Laajempi käyttöönotto riippuu latausinfrastruktuurin kehityksestä, auton kokonaiskustannusten kehityksestä (TCO) sekä julkisista kannustinIveco S-eWay. Esimerkiksi EU-suosikit Mercades-Benz ja MAN eivät ole vielä edes tuotannossa, missä on sähköinen DAF-rekkaveturi. Hyökyaaltoa odotellessa on aikaa teroitella partaveitsiä, kehitellä ominaisuuksia. AJOLINJA 21 si tarvetta laajempaan parannukseen. Sähkörekkojen bisnes on siis vielä nappikauppaa. Toimintamatka on lyhin (siis nettoakkukoko pienin)
Selkeä kojetaulu. Ajamisen aikana ei montaa tietoa tarvita. AJO7_s_22-23_eActros-600.indd 22 AJO7_s_22-23_eActros-600.indd 22 15.8.2024 15.14.48 15.8.2024 15.14.48. Ei tehoryntäystä kuten dieselissä. 22 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Mercedes-Benz eActros 600 Eturivin sähkörekka, mutta painava Mercedes-Benz ei hötkyillyt sähköisen maantiemallin kanssa. Tien päällä voi valita kolmesta ajo-ohjelmasta. . Alkukesän aikana ennen juhannusta kaksi eActros 600 ajokkia ajoi läpi Euroopan (European Testing Tour). Oli siis saksalainen ruuhka, ”stau”. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K aksi vuotta sitten IAA-näyttelyssä esiteltiin täyssähköisen Mercedes-Benz eActros 600 rekkaveturin prototyyppi. Akkulataus hoidettiin julkisilla latauspisteillä, kuten Pihtiputaalla Neste Niemenharjulla. Tarjoavat äänettömyyttä ja sukkasillaan ajoa. . Matkaa kertyi 15 000 kilometriä. Sellaiseen ajoon sähkörekka on kaikkein omimmillaan. Maantiellä oli pitkä tietyöpätkä, jossa edettiin jonossa ryömimällä. Rattiin pääsi lähinnä Truck of the Year rekkaraatiin kuluneet toimittajat, Suomesta Martti Peltonen. Economy mahdollistaa 85 % moottoritehon ja 85 km/h ajonopeuden. Ja voimahan tulee ulos sivistyneesti ilman V8-rähinää. Voimalinjassa ei ole muita kompromisseja kuin korkea omapaino, johon on syypää monet hienot ominaisuudet tarjoava LFP-akusto. Pisintä toimintamatkaa tarjoava Range tarjoaa 70 % moottoritehosta ja 82 km/h maksiminopeutta. . Huipputehoa saadaan ulos 600 kW (816 hv) ja jatkuvaa tehoa 400 kW (544 hv). Koeajoreitti oli 68 kilometriä, joka sisälsi moottoritietä ja enimmäkseen pienempää asfalttitietä maalaismaisemassa. Suorituskykyä on tarjolla ihan riittävästi 40-tonniseen euroyhdistelmään kaikkien rauhallisimmallakin ajo-ohjelmalla. Power ohjelmalla saadaan sähkömoottorista kaikki irti, samoin ajonopeudesta (90 km/h). Norjan Nordcapissa käytiin kääntymässä, tultiin Pohjois-Lapista Suomineito alas, jatkettiin Baltian kautta. Sen jälkeen Daimlerin mediaja markkinointiosasto on työntänyt tulevasta mallista jatkuvasti tietoa, on pitänyt hereillä. Eteneminen tapahtuu kakkosvaihteella, pykäliähän on sähköisessä e-akselissa neljä. Tuotantoon loppuvuodesta. Kolme ajo-ohjelmaa Ajolinjan toimitus pääsi ajamaan eActros 600 mallia kiertueen jälkeen heinäkuun alussa Daimlerin tehtaan ympäristössä Saksan Wörthissä. . Sähkörekat, yleisemminkin sähköautot, ovat samanlaisia tien päällä. Ei Mersu tässä suhteessa yllätyksiä tarjoa
AJOLINJA 23 Pienellä pääsee . Se tarkoittaa, että ilmoitettu 500 kilometrin toimintamatka on varovaisen realistinen. . Ajoaika: 68 min . Yleisö voi tutustua autoon Saksan IAA-jättinäyttelyssä syyskuussa. Kun tehokkain on kytkettynä, voidaan ajaa yhdellä polkimella – muistaen, ettei se ole taloudellisinta. Syynä on LFP-akusto, jolla on toisaalta paljon hyviä ominaisuuksia. Mercedes-Benz eActros 600 tulee tuotantoon loppuvuodesta. Kun navigaattoriin on tallennettu ajoreitti, keskinäytössä kerrotaan akun varaustaso maalissa. . Ajotietokoneen lukemat Ajolinjan koeajossa. •• PLUSSAT + Pitkä toimintamatka + E-akselin energiatalous + Nopea pikalataus MIINUKSET – Korkea omapaino – Hipaisunäppäimet AJO7_s_22-23_eActros-600.indd 23 AJO7_s_22-23_eActros-600.indd 23 15.8.2024 15.14.50 15.8.2024 15.14.50. Reitti: 68 km . Ajolinjan rauhallisella maaseuturetillä kesähelteellä olisi päästy 585 kilometriä. Sähkö-Actros on huonoimmillaan, jos tarvitaan maksimaalista kantavuutta. Kestää hurjasti latauksia ja omaa halvimmat raaka-aineet. Keskinopeus: 60 km/h . Pitkä toimintamatka Rekuperaatiota eli energian talteenottoja on viittä voimakkuutta. Keskikulutus: 102,4 kWh/100 km ?. Lukemaa päivitetään reaaliaikaisesti ja näin ajamisen vaikutukset energiakulutuksen näkyvät heti. CSS-latausteho on 400 kW. . Arjen tippakisaajalle aukeaa uusi maailma. Pahimmilla talvikeleillä kulutus voi kaksinkertaistua, jolloin lähtöpään lataus ei riitä. Se on helposti todettavissa oheisista ajotietokoneen arvoista. Edestakainen ajoreitti on 345 kilometriä ja sen pitäisi siis mennä heittämällä ilman välilatausta suuren osan vuotta. Tehtaan yhteyteen on avattu eActros 600 Experience World vierailijakeskus, jossa sähkörekan ominaisuuksia esitellään interaktiivisesti monipuolisesti – tosin korkeasta omapainosta ei puhuta mitään. Mielenkiintoinen käytännön eActros 600 maantietesti tulee liikkumaan Postnordin Turun ja Vantaan terminaalien välillä pakettikuljetuksissa, perässä pitkä puolikas. Uskon yleisen palautteen menneen perille ja ratin hipaisunäppäimet jäänevät unholaan jollain aikavälillä. Rautafosfaattiakusto (LFP) tarjoaa ajajan käyttöön 600 kWh. Omapainoa on noin tonni enemmän kuin keveimmissä sähkörekoissa eli 11 700 kiloa. Hallintalaitteet ovat kuin dieselversiossa eli todella laadukkaan oloiset ja ratkaisuna toimivat. . Myöhemmin on tulossa vieläkin tehokkaampi megawattilataus (MCS). Kierroslukumittari on korvautunut tietysti energiamittarilla (lataako vai purkaako akkua)
MAN on samalla logiikalla Superman, sarjakuvamaailmasta tuttu Teräsmies. . Uusi voimalinja on 60 kiloa kevyempi kuin tähänastinen. Sanon koeajattajalle ”tässä onkin Super-Scanian moottori”. Saksalaisen Trucker-lehden testissä pari vuotta sitten 470-heppainen versio saavutti euroveturiluokan kärkilukeman. PLUSSAT + Ajajan auto + Energiatehokas voimalinja + Turvavarusteet MIINUKSET – Kapea mallisto – Pieni värinä vedätettäessä AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 24 AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 24 15.8.2024 15.15.13 15.8.2024 15.15.13. Ajolinja ajoi mallivuoden 2025 euroyhdistelmää tuoreeltaan Itävallassa. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen tu voimalinjan koteloinnilla ja siksi koneen ääni kuuluu pehmeämmin. 24 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen A jolinjan toimittaja nousee korkeahyttisen TGX-MAN rekkaveturin ohjaimiin Itävallan Salzburgissa. Konepeiton alla on 13-litrainen konsernimoottori. Varmaan moottoriohjelmaakin MAN on hienosäätänyt mieltymyksiensä mukaisesti. Volvon ja Mersun käyttämää hyötysuhdeparantajaa turbocompoundia ei ole kuitenkaan käytössä. Se onkin saavuttanut huipputuloksia kulutustesteissä Super-Scanian hahmossa. Hyötysuhteen kerrotaan ylittävän 50 % ja samalla muistutetaan moottorin olevan yksi maailman edistyksellisemmistä. Uusi voimalinja pitäisi olla kuitenkin 3,7 prosenttia edeltäjää taloudellisempi. MAN-heppu pistää heti kampoihin. Ei tähänastinenkaan 12,4-litrainen MAN-moottori mikään juomari ole ollut, vaikka perusrakenteella onkin ikää parikymmentä vuotta. MAN itse käyttää nimitystä Power Lion, Voimaleijona. Hän toteaa, että äänieristystä on parannetMAN TGX 18.560 LLS Superman Baijerin leijona on saanut saman voimalinjan kuin Traton-konsernin toinen euromerkki Scania. Helmakatettu puoliperävaunu tarjoaa hyvän aerodynamiikan, mutta ei ole yleinen ratkaisu Euroopan logistiikassa. Traton-konsernin uusi voimalinja tuli ensin ruotsalaissisareen, joka risti automallin historiasta ammentaen Super-Scaniaksi. . Hyvällä hyötysuhteella MAN on ristinyt moottorin koodilla D30, pidempi nimitys on D3066
SCR-urearuiskutus tapahtuu kahdessa vaiheessa. Eli taaksepäin päästään todella hiljaa tai erikoistilanteissa todella kovaa. >> AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 25 AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 25 15.8.2024 15.15.15 15.8.2024 15.15.15. Tähänastisen MAN-moottorin perässä rekkaveturissa on toki ollut edellisen polven 12-portainen Opticruise, muissa malleissa on käytetty ZF Traxon laatikkoa. AJOLINJA 25 TEKNIIKKAA MOOTTORI D3066 ISKUTILAVUUS 12,7 l TEHO 560 hv (412 kW) VÄÄNTÖ 2 800 Nm, 900 r/min VAIHTEISTO Tipmatic 14 vaihdetta PERÄVÄLITYS 2,53 OHJAAMO GX JOUSITUS Täysilmajousitus AKSELIVÄLI 3 600 mm MALLIVUOSI 2025 Huippuarvot 560 heppaa ja 2800 Nm ovat tismalleen samat kuin konsernisisaressa. Peruutusvaihteita on kaksi, mutta tarvittaessa voidaan ottaa kuusi muutakin käyttöön planeettavaihteiston ansiosta. Suurimmat muutokset Superman-malliin on voimalinjan lisäksi parantunut turvavarustus, joka täyttää heinäkuussa voimaan tulleet GSR-määräykset. Tämä on yksinkertainen MAN ohje rekkaveturimaailmaan. Euroopan moottoriteillä mennäänkin rekkajonossa pitkälti nopeudenrajoitinta vasten. Ensimmäinen on heti turbon jälkeen, jolloin pakokaasut ovat todella kuumia ja näin NOX-päästöt puhdistuvat tehokkaasti. 14-portainen robottilaatikko on MAN Tipmatic eli siis sama kuin Scanian uusi Opticruise. Suurin vaihde on ylivaihde. Ruiskutuspaine on enimmillään 1 800 bar, suuttimet ovat kymmenreikäiset. Kun perä välitetään harvaksi, ylivaihteella voidaan ajaa 89 km/h rivikuutosen kiertäessä vain 900 r/ min. Toiseksi suurimmalla vaihteella, energiatehokkaalla suoralla vaihteella, edetään sitten vähän yli 80 km/h nopeuksilla. Kaksivaiheisen ratkaisun on huomattu lisäävän Scania-maailmassa ureakulutuksen jopa 12 prosenttiin dieselkulutuksesta. 560 hv, 40 tonnia MAN uudistui perusteellisesti nelisen vuotta sitten, jolloin tuore TGX-vetoinen puoliperävaunuyhdistelmä oli Ajolinjan ajokokeessa. Perusajatuksena on, että tutkilla ja kameroilla seurataan auton ympärillä liikkuvia tiellökulkijoita ja törmäysvaaran uhatessa varoitetaan ja jarrutetaan automaattisesti. Polttoaineenruiskutus on nykytyyliin common rail. Vastapainona palamisen hallinta sylintereissä voidaan tehdä ihanteelliseksi, koska haitalliset pakokaasupäästön hoituvat tehokkaasti SCR-järjestelmässä
Siltatyön kohdalla on sen verran kapeaa, että kuljettajan naama vääntäytyy irveeseen. MAN omaa sellaista hyvää, jota ei muista kuorma-autoista tapaa. Koeajokissa oli myös oman konsernin 4 700 Nm:n hydraulinen hidastin. Tiedossa on, että reilun vuoden päästä eli 2026 mallivuodesta alkaen mallivalikoimaa laajennetaan. Ja nyt kerrotaan sitten suomalaisittain pettymys. Konsernikoneessa on sisäänrakennettu moottorijarru (CRB). Samaa oli havaittavissa Ajolinjan neljä vuotta sitten ajamassa TGX:ssä, mutta ei saman voimalinjan Super-Scaniassa. MAN valmistaa suurin piirtein yhtä paljon kuorma-autoja kuin Traton-konsernin toinen euromerkki Scania. Erityisen hyvää on, ettei lämmön ja ilmanvaihdon säätimiä ole viety kosketusnäyttöön kevyemmän autokaluston tapaan. Uutta on myös tarjolle tullut yhdistelmätankki, johon mahtuu 690 litraa dieseliä ja 165 litraa AdBlueta. Näin ollen ajaessa ei tarvitse naputella kosketusnäyttöä. Ohjausapu pitää auton omalla kaistalla, maastontunteva ACC-vakkari hoitaa ajonopeuden säädön polttoainetaloudellisesti ja pitää riittävän etäisyyden edellä ajavaan. Valtaosaa ajamisen aikana tarvittavia toimintoja hallitaan napeilla. Pientareet eivät ole kovin leveät ja mutkia on matkassa. Aluksi vain eurorekkaveturina Rekkaveturin keulan alaosaa ja runkoa on verhoiltu ilmanvastuksen pienentämiseksi. Sisustukseen on saatavana uusia värejä, kuten Desert beige, Toscanan punainen ja hopeinen Moon Grey. Uuden Superman-voimalinjaisen Baijerin leijonan valmistus alkaa lokakuussa, mutta aluksi vain ”eurobulkkina” eli kaksiakselisena rekkaveturina. Selvää on, että 560-heppaisen tarjotessa voimaansa 40 tonnin kokonaispaino ei tunnu missään. Mittaristo on kyllä selvää luettavaa, vaikka MAN-autolla ajaisi ensi kertaa. Lisäksi jäähdyttimen eteen on saatavana lisävarusteinen suoja. Oikeastaan euroyhdistelmään pitäisi ainakin Suomessa ottaa 500tai 460-heppainen tehoversio (mopoin on 380-heppainen). Jos etuverhoilua ei voida laittaa, alleajosuojan spoilerihuulta on pidennetty. AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 26 AJO7_s_24-26_MAN-TGX-560.indd 26 15.8.2024 15.15.16 15.8.2024 15.15.16. Näin ollen vähäinen värinä on pikemminkin MAN-ominaisuus. Liikennetilanteisiin pystyy kuitenkin keskittymään täydellä tarmolla, koska automatiikka hoitaa pääsoin Baijerin leijonan ajamisesta. Kyse ei ole tietenkään ihan oikeasta neulasta, vaan digitaalisen mittariston pyöreässä mittarissa liikkuvasta viivasta. Ajokokeen jälkeen nousi mieleen tuttu ajatus, että tuotteen puolesta MAN voisi olla Suomessa suositumpikin. Kojetaulu ja monitoimiratti tarjoavat pääpiirteittäin samaa asettelua kuin muutkin kuorma-automerkit. Vaihteenvaihdon huomaa lähinnä kierroslukumittarin neulan heilahduksena. GX-suurohjaamossa on avarat oltavat ja moottorin ääni ei juuri kuulu, joten sen sävyä konsernisisareen on turha yrittää verrata hytin sisällä. Normaalikorkuisissa rungoissa on uusi alleajosuoja. •• ?. 26 AJOLINJA KOE a j o Jouni Hievanen Kierretään D-asento päälle oikeasta viiksestä, siinä vaihteenhallinta tuleekin olla. Levyjarruja on parannettu. Salzburgin seudun maanteillä kuorma-autojen ajonopeus on 70 km/h. Tuulilasissa on uutuutena 0,8-millinen välikalvo, jonka tarkoituksena on osaltaan pienentää melutasoa. Monitoimiratissa on samat toiminnot kuin tyypillisesti kaikissa autoissa. Näin ollen automerkin vaihto ei pistä sormia suuhun. Jarrupalat työnnetään jousilla jarrulevystä ulos, kun jarrutus loppuu. Euroopassahan Baijerin leijona on valtamerkkejä. Kun Super-Scanian ensiesittelytilaisuudessa Södertäljessä ajettiin vajaa kolme vuotta sitten, moottorijarru äännähti terävästi. Lähdetään pehmeästi liikkeelle pintakaasulla, mukavasti tuntuu ryömiminen onnistuvan dieselvoimalinjaiselle. Tätä ei nyt MAN-sovelluksessa havaittu. Yhtenä uutena toimintona on kokonaispainonäyttö. Alppimaailmassa isompikoneinen puoltaa toki paikkansa. Hytin alimman askelman saa joustavana, jollainen on ollut tarjolla tähän asti maansiirtomalleihin. Näin ollen jarrut eivät jää päälle, vaikka uutuuden herkkyys olisi kadonnutkin. Keskinäytön alla on näppärä pyöritettävä kämmentuellinen pylpyrä, kiertokytkin, jolla ohjataan keskinäytön toimintoja. Lyhyenä miinuksena on pieni ratissa tuntuva värinä vedätettäessä
Näytöissä on kielivalintana myös suomi. Jatkossa Smart Dash digikojelauta on kaikissa uusissa Scanioissa. Scanian tuotepäällikkö Jussi Kilpeläisen mukaan taustalla on heinäkuussa voimaan tullut GSR-turvallisuusasetus, joka koskee myös uusia kuorma-autoja ja perävaunuja. AJO7_s_27_Scania-digimittaristo.indd 27 AJO7_s_27_Scania-digimittaristo.indd 27 15.8.2024 15.15.34 15.8.2024 15.15.34. Kun Super-Scania ensiesiteltiin vajaa kolme vuotta sitten, koeajotilaisuudessa oli yhdessä autossa kamerapeilit, mutta niihin tuli toimintahäiriö. Muilta osin kojelauta ja ohjauspyörä eivät ole muuttuneet aikaisempaan malliin verrattuna. Kustomoitavuus ja selkeys Uuden digimittariston oikealla ja vasemmalla reuna-alueilla näytettävät tiedot kuljettaja voi valita omien tarpeidensa mukaisiksi. Napit säilytetty Keskinäytöksi voi valita 12-tuumaisen kosketusnäytön tai 10 tuuman näytön, jonka oikeassa reunassa on käyttönappulat. Uusi digimittaristo ja uudistunut 12” kosketusnäyttö. . . . Muutokset koskevat kaikkia tuotannossa olevia Scania-malleja. Vaikka kuljetusyrittäjä valitsisi 12 tuuman kosketusnäytön, niin silti auton tärkeimpien ja eniten käytettyjen toimintojen ohjaaminen tapahtuu edelleen perinteisillä kojelaudassa tai ratissa olevilla kytkimillä. AJOLINJA 27 a j o ESITTELY Scania varautui tietomurtouhkiin ja GSR-turvavaatimuksiin Uudet sähköt ja digimittaristo Scanian päivityksessä ajotietokoneen valikkoihin ei ole piilotettu ajotoimintoja. . Tärkeät asiat hoidetaan edelleen napeilla. Sen sijaan sivupeilejä korvaavia kameroita ei ole tarjolla, vieläkään. Digitaalisuus tarjoaa auton valmistajalle mahdollisuuden muuttaa ja parantaa mittaristoa jälkikäteen tehtävillä päivityksillä sekä helpottaa liitettävyyttä muihin järjestelmiin. Tietojen ryhmittelyllä ja digitaalisella esitystavalla Scania on pyrkinyt selkeyttämään mittaristoa entiseen malliin verrattuna. . •• . Uutta on täysin digitaalinen mittaristo ja uusi keskinäyttö. Power Truck Show-näyttelyssä esillä oli Smart Dash digikojelaudalla varustettu uusi Scania R560 B8x4 4NB Super, päällirakenteena Multilift-koukkulaite. Mittariston keskialueella on koottu ajoturvallisuuteen vaikuttavat tiedot, esimerkiksi ajonopeus, ja niitä kuljettaja ei voi räätälöidä samalla tavalla kuin reuna-alueita. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen P äivitetyllä digikojelaudalla (Smart Dash) varustettuja Scanioita oli Power Truck Show:ssa ensi kertaa Suomessa nähtävillä. Älypuhelimen ja auton näyttöjen yhteiskäytön mahdollistavat Apple Car Play tai Android Auto vielä puuttuvat, mutta ovat tuotepäällikkö Kilpeläisen mukaan tulossa, mahdollisesti jopa jonkun tulevan järjestelmäpäivityksen mukana. Sen toteuttaminen ja tietomurtoeli kyberturvallisuuden parantaminen auton järjestelmiin etäyhteyden kautta tapahtuvia hyökkäyksiä vastaan vaati koko Scanian sähköjärjestelmän uudistamisen. Mittariston oikealla ja vasemmalla reunalla näytettävät tiedot ovat kuljettajan valittavissa omien mieltymystensä mukaisiksi. Tärkeimmät ja eniten käytetyt toiminnot ovat kuitenkin edelleen kojelaudan tai ratin kytkimissä
Hawen tarjoama tienhoitoauton hydrauliikan ohjausjärjestelmäpaketti. Tyypillisesti tienhoitoauton venttiilipaketissa Herranen kertoo olevan 8 karaa, mutta sitä voidaan tietenkin laajentaa asiakkaan tarpeiden mukaan. Työryhmä: Ari Jääskeläinen ja Seppo Alaruikka E spoon Koskelossa toimiva Hawe on erikoistunut liikkuvan kaluston hydraulijärjestelmiin. Meidän on helppo toteuttaa asiakkaan toiveet, koska teemme hydraulijärjestelmän ohjelmoinnin itse ja käytämme väyläsähköjärjestelmää, jolloin myös liitettävyys auton sähköjärjestelmään on sujuvaa, kertoo Hawen järjestelmäinsinööri Ville Herranen kertoo Tienhoitoauton hydraulijärjestelmä koostuu 10” kosketusnäytöstä, joystick-ohjainmoduulista ja venttiilipaketista. 28 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o Power Truck Show:n autovarustelu-uutta Hawelta ajoneuvohydrauliikkaa Härmän näyttelyssä oli messuosastoilla mielenkiintoisia uutuuksia ja ratkaisuja autojen varusteluun. Tienhoitoautossa on yleensä runsaasti hydrauliikalla ohjattavia laitteita, esimerkiksi etuaura, alusterä, kipattava lava ja hiekoitin. Jos autossa on hiekoitin, niin asiakkaan toive voi olla, että sirotus loppuu, kun auton liike pysähtyy tai sirotuksen määrä kasvaa auton ajonopeuden kasvaessa. Järjestelmät eivät ole vakiotuotteita, vaan ne kootaan asiakkaan tarpeiden ja toivomusten mukaisina. AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 28 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 28 15.8.2024 15.16.00 15.8.2024 15.16.00. Usein asiakas haluaa näiden laitteiden ohjaukseen hänelle räätälöityjä erikoistoimintoja. •• Ari Jääskeläinen ?. Härmässä Hawe esitteli tienhoitoauton hydraulijärjestelmää
Ehkä yllättäen se on peto puhdistamaan myös kivipintoja. Korkeapainepesureista Storm on oma brändimme. . hapettumia ja kaakelija klinkkeripinnoilta saostumia. Sieltä tarvikkeita löytyy niin kotiin kuin ammattilaisille, vinkkaa Vesa Vanhatalo. Sen vieressä seisoo Belgiasta peräisin oleva Kenotek Cargo 4100 Forte -päälipesuaine. Heille, jotka tarvitsevat ajoneuvojen pesemiseen topakampia välineitä, Tampereen Pesuainepalvelu toimittaa sisätiloihin rakennettavia pesujärjestelmiä, letkuratoja ja säiliöiden sisäpesujärjestelmiä. Siirrettävinä laitteina ne soveltuvat henkilöauton kokoluokasta raskaisiin yhdistelmiin saakka. Laitteistojen käyttäjiin kuuluvat mm. . huoltoasemat, kuljetusliikkeet, autofixaamot ja teollisuus. Hydraulipumppuja, jotka soveltuvat esimerkiksi puuautoon. Tällä yrityksellä on turhan vaatimaton nimi: Tampereen Pesuainepalvelusta saa puhdistamiseen myös koneita ja laitteita. ?. Järjestelmä insinööri Ville Herranen ja 48 voltin jännitteellä toimiva 9,5 kWh akku, jolla voi käyttää hydraulikoneistoa. Seppo Alaruikka . AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 29 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 29 15.8.2024 15.16.01 15.8.2024 15.16.01. Toimintaympäristöinä kyseessä ovat tieliikenne, teollisuus ja kiinteistöt. Etualalla W-FG -peittausaine on made in Tampere. Se poistaa metallipinnoista mm. Pesukemikaalien ykkösnyrkki on selvä: Oma World Clean -tuotesarja. Varsinaisen lian pesemisen lisäksi yrityksen pesukemikaaleista löytyy konstit erikoisempiin tarkoituksiin, kuten alumiinin kirkastamiseen, ruostumattoman teräksen puhdistamiseen ja oksidien poistamiseen. World Clean pesuaineet Tampereelta . Sen lisäksi maahantuomme merkkejä Maer ja Mazzoni, kertoo Tampereen Pesuainepalvelun toimitusjohtaja Vesa Vanhatalo. . . . Tuoteryhminä kerrottuna yrityksen edustukseen kuuluvat korkeapainepesurit, painehuuhtelulaitteet sekä kuivaja märkäimurit. Olemme perustaneet nettisivustolle pesuainepalvelu.fi autonhoitotuotteisiin erikoistuneen verkkokaupan. AJOLINJA 29 . Oikeassa reunassa on sähkömoottorilla toimivia hydraulipumppuja. Edellä kerrotut tuotemerkit palvelevat tieliikenteen ajoneuvojen puhdistamisessa
Näistä Basic ja Basic Plus toimitetaan ilman ohjausta. Plugit Finland Oy:n toimitusjohtaja Tommi Saarela kertoo Plugitin keskittyvän jatkossa latausverkoston rakentamiseen. Siitä löytyy kompaktissa paketissa oleva tuote erilaisiin tarpeisiin ja olosuhteisiin, missä voitelua tarvitaan. CLP-pumpusarjasta on tehty kevyt ja helppokäyttöinen sekä rakenteellaan kompakti. Helpoin ja nopein tapa tilata pumppu on valita jokin kuudesta toimituspaketista, joiden sisältö kattaa kaikki arkijärjellä kuviteltavissa olevat tarpeet. Ensivaiheessa Plugitin raskaan kaluston latausasemien on suunniteltu kattavan Tampereen, Turun, Hämeenlinnan ja Vantaan alueet. Timo Kukko kertoo, että SKF Myynti avustaa oikeanlaisen pumpun ja järjestelmän valintaan asiakkaita. Seppo Alaruikka . Rasvasäiliön tilavuus on yksi litra. Voitelussa enemmän ei ole välttämättä paremmin. CLP-pumppujen korkein työskentelypaine on 270 bar, ja ne soveltuvat progressiivisiin järjestelmiin NLGI 2 -luokan rasvoille. Pumput täytetään standardin mukaisen rasvanipan kautta, mutta tämän voi tarvittaessa korvata pikaliittimellä. Niin pienissä kuin suurissa käyttökohteissa pätevät samat lainalaisuudet. Jos voimalinjan vetäminen johonkin kohteeseen on liian iso kustannus latausaseman käyttötarpeeseen nähden, niin latausasemalle voidaan tuoda akku, jota sitten ladataan pienemmällä sähkövirralla ja josta sähkökuorma-auto saadaan ladattua suurella latausteholla. Yli 40 % kunnossapitokustannuksista johtuu vääränlaisesta voitelusta, kertoo Kukko. Metsäkoneiden ja kaivosteollisuuden laitteiden kaltaiset isot kohteet eivät ole mihinSUOMEN LAAJIN VALIKOIMA RASKAIDEN AJONEUVOJEN VARAOSIA /// /// /// /// Markkinoiden laajin tuotevalikoima EUROPART Premium Parts oma tuotemerkkimme 3 vuoden laajennettu takuu EWOS 24/7 online verkkokauppa Kuorma-autojen, perävaunujen, linja-autojen ja kevyiden kuorma-autojen varaosat. Voitelu on kunnossapidon peruskauraa. SKF:llä on huomattu, että tavanomaista pienempien järjestelmien käyttäjät tarvitsevat vastaavasti mitoitettuja rasvapumppuja. Noissa käyttökohteissa pienikokoinen CLP on oivallinen rasvapumppu, suosittelee SKF:n ajoneuvojen voitelujärjestelmämyynnistä Timo Kukko. 30 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o Kompakti SKF CLP -voitelupumppu . Muutamia esimerkkejä vähän rasvattavia kohtia sisältävistä laitteista ovat perälaitanostimet, yksinkertaiset koukkulaitteet sekä perävaunujen dollyt ja kääntökehät. Käyttöjännitteeksi kelpaavat 12 ja 24 volttia. Kuvassa sen näyttöruudun läpinäkyvä suojalevy on käännetty auki. Nykyisellään Plugit on siirtänyt liiketoiminnan painopisteen latausverkoston rakentamiseen. Pumppua ohjataan integroidulla ohjausyksiköllä tai työkoneen omalla ohjauksella. Ari Jääskeläinen ?. Plugitilla on tarjolla myös mobiiliratkaisuja. Kohderyhmänä on erityisesti raskaan kaluston latausasemat. Smart-pumppua ohjataan Bluetooth-yhteyden kautta kännykkäsovelluksella. Plugit Finland Oy aloitti sähköautojen liiketoiminnan kotilatausasemilla. Rasvausta tarvitsevien järjestelmien joukko on viime vuosina laajentunut kevyemmässä päässä. Plugit tarjoaa rakentamalleen latausasemalle myös tarvittaessa oheispalvelut, kuten saniteettitilat ja kuntosalin ammattikuljettajille. kään katoamassa, vaan voitelutarpeet laajenevat. CLP-sarjaan kuuluu neljä versiota, Basic, Basic Plus, Touch and Smart. SKF:n Timo Kukko suomentaa, että CLP tulee ulkomaankielisistä sanoista “compact lubrication progressive pump”. . Lisäksi maanrakennuksesta ja kiinteistönhuollosta sekä liikkuvista koneista löytyy paljon mahdollisia käyttökohteita. N ET Me pidämme Su en liikkee ä! Helsinki I Suutarila Lyhtytie 9 00750 HELSINKI +358 108309900 Helsinki II Vuosaari Rahtarinkatu 1 00980 HELSINKI +358 108309970 Löydä tiesi tänne /// /// Plugit tarjoaa raskaan kaluston latausratkaisuja myös vaativiin tarpeisiin ?. Myös Ruotsiin ollaan menossa, kertoo Power Truck Show-näyttelyssä Plugitin latausratkaisuja esittelemässä ollut yhtiön toimitusjohtaja Tommi Saarela. Pumppuun voidaan räätälöidä erilaisia valvontatoimintoja, kuten alarajahälytys ja toiminnan valvonta. Touch-versioon kuuluu pumpun ohjausja käyttöliittymä kosketusnäytöllä. CLP-rasvapumppua voidaan ohjata esimerkiksi kosketusnäytöllä, kuten Touch-mallissa. Täyttömäärää voi seurata silmämääräisesti jokaisessa pumppuversiossa. AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 30 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 30 15.8.2024 15.16.07 15.8.2024 15.16.07. Työkalut ja korjaamolaitteet Öljyt ja kemialliset tuotteet Lisävarusteet ja valinnaiset lisävarusteet Yli 7 500 tuotetta saatavilla omalla tuotemerkillämme Korkeimpien eurooppalaisten standardien mukaisesti valmistettu laatu Edullinen vaihtoehto alkuperäisille osille VIN-numeron haku ja ristiviittaukset Yksilöllinen ja henkilökohtainen Myös tekniset tiedot ja ajoneuvojen tiedot /// /// /// /// /// /// EU R O PA R T. Oikea määrä sopivaa voiteluainetta oikeaan aikaan optimoi laitteiden suorituskyvyn ja mahdollistaa niille pitkän käyttöiän. Se soveltuu rasvavoitelukäyttökohteisiin ja sopii mainiosti jatkuvaan voiteluun. . . . Akuilla on helppo hyödyntää myös aurinkokennoilla ja tuulivoimalla tuotetun sähkön varastointia
Väri on valittavissa käyttötarkoituksen mukaan. Ruotsissa suunnitellut ja testatut Widnin valot kehittyvät sekä sen myötä kasvattavat suosiotaan vuosi vuodelta. N ET Me pidämme Su en liikkee ä! Helsinki I Suutarila Lyhtytie 9 00750 HELSINKI +358 108309900 Helsinki II Vuosaari Rahtarinkatu 1 00980 HELSINKI +358 108309970 Löydä tiesi tänne /// /// . OZZ-valojen uutuudet ovat vasemmalla ylhäällä kaikki valot sisältävä aura-auton lämmitetty valaisin. Ari Jääskeläinen SUOMEN LAAJIN VALIKOIMA RASKAIDEN AJONEUVOJEN VARAOSIA /// /// /// /// Markkinoiden laajin tuotevalikoima EUROPART Premium Parts oma tuotemerkkimme 3 vuoden laajennettu takuu EWOS 24/7 online verkkokauppa Kuorma-autojen, perävaunujen, linja-autojen ja kevyiden kuorma-autojen varaosat. AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 31 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 31 15.8.2024 15.16.11 15.8.2024 15.16.11. Härmässä uutuutena oli esillä OZZ-lisäkaukovalo, jossa on myös varoitusvalotoiminto sekä dynaaminen starttivalo eli valo syttyy ikään kuin vähitellen siirtyen valon laidasta laitaan. . . Alarivissä oikealla on tree colour, jolla on hyväksyntä peruutusvaloksi, äärivaloksi ja takavaloksi. Työkalut ja korjaamolaitteet Öljyt ja kemialliset tuotteet Lisävarusteet ja valinnaiset lisävarusteet Yli 7 500 tuotetta saatavilla omalla tuotemerkillämme Korkeimpien eurooppalaisten standardien mukaisesti valmistettu laatu Edullinen vaihtoehto alkuperäisille osille VIN-numeron haku ja ristiviittaukset Yksilöllinen ja henkilökohtainen Myös tekniset tiedot ja ajoneuvojen tiedot /// /// /// /// /// /// EU R O PA R T. Uutta on myös OZZ-tree colour, samalla valolla on hyväksyntä peruutusvaloksi, äärivaloksi ja takavaloksi. Kuvassa on Briodlightsin uutuudet ja ylhäällä keskellä pohjolan oloihin suunniteltu lämmitetyllä lasilla varustettu ICE-X. Briodlightsin uutuus on Pohjolan oloihin suunniteltu lisäkaukovalo ICE-X lämmitetyllä lasilla. Tarjolla on lisäkaukovaloja, työvaloja, varoitusvilkkuja ja äärivaloja. . Widni Oy:n tuotepäällikkö Sami Venho oli esittelemässä Power Truck Show-näyttelyssä kävijöille ajoneuvojen valoja. Kaksi muuta ylhäällä olevia ovat lisäkaukovaloja, joissa on uutuutena dynaaminen starttivalo. AJOLINJA 31 OZZ-lisävalon dynaaminen starttivalo . . Widni Oy:n tuotevalikoimaan yhtenä osana kuuluvat ajoneuvojen valot. Valojen tuotemerkkejä on OZZ ja Briodlights. Aura-autoja varten OZZ tarjoaa lämmitetyn valon, jossa on lähivalo, kaukovalo, seisontavalo ja suuntavilkku. Samasta valosta on tarjolla myös varoitusvalohyväksynnällä oleva malli
Valostorella on Oulussa neljän hengen tuotekehitysryhmä ja valolaboratorio. Prototyypille suoritetaan mittaukset valolaboratoriossa sekä käyttökohdetestit maantiellä. Valmiille valolle suunnitellaan vielä myyntipakkaus, minkä jälkeen siirrytään massatuotantoon ja uuden tuotteen markkinointiin. Suomessa ketjussa mukana olevia korjaamoita on nyt jo 38. . Viimeisimpänä uutena mukaan on tullut Kauhajoella toimiva Varaosalinna, kertoo ketjua vetävä Samy Olin. Toiminnan kehittämisessä merkittävässä asemassa on myös korjaamoneuvosto. 32 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o KYSY VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! OZZ-valosarja Design, suorituskyky ja viimeisin valaistusteknologia yhdessä paketissa! Kysy jälleenmyyjältäsi! Maahantuoja: Widni Oy Valokaari 8 00750 Helsinki info@widni.fi widni.fi . . . Uuden valon suunnittelu aloitetaan aina käyttökohteen ja asiakastarpeen määrittämisellä. Kun uuden valaisimen vaatimukset ovat saatu selville, siirrytään raakasuunnitteluun ja valon ulkomuodon mallintamiseen. Koivunen esitteli MECA Truck-korjaamokonseptia Härmän Power Truck Show -näyttelyssä. Valoja esittelee Valostoren tuotekehitysjohtaja Aleksi Isoherranen. Uusi Purelux-lisävalo . Kynttilänvaloon verrattava yhden luxin valoteho saavutetaan vielä 709 metrin etäisyydellä valosta. Suomi on jaettu seitsemään alueeseen ja MECA Truck-ketjuun kuuluvat korjaamot valitsevat alueelta edustajan useamman kerran vuodessa kokoontuvaan korjaamoneuvostoon. Ari Jääskeläinen ?. MECA Truck-ketju jatkaa kasvuaan . Tuotekehityksessä tehdään tiivistä yhteistyötä ammattikuljettajien ja alan harrastajien kanssa. Tehotiloja on kaksi, joista ei– tieliikennekäyttöön tarkoitettu tehotila (PowerBoost) saadaan kytkettyä kaukovaloviiksestä. Ketju hakee pohjoismaisella yhteistyöllä Ruotsin kanssa lisää tehokkuutta toimintaan. Ari Jääskeläinen . Valossa on joko oranssi tai valkoinen seisontavalo sekä ECE R65 hyväksytty varoitusvalo. Mukana Koivuselta ketjupomo Samy Olin (ylin), myyntipäällikkö Mikko Virtanen ja myyntivastaava Jani Söderlund Koivuselta. . Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa toimiva raskaan kaluston MECA Truck -korjaamoketju jatkaa kasvuaan. AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 32 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 32 15.8.2024 15.16.12 15.8.2024 15.16.12. Kuljetus Jonne Rajala Oy:n vuoden 2024-malliseen Scania R770 puuautoon on asennettu kahdeksan Purelux Panther 9 lisäkaukovaloa. . Ketju kattaa lähes koko Suomen alueen, pohjoisessa Sodankylään asti. Valaisimen valokeila on leveä ja kantama pitkä. MECA Truck-korjaamoilla tehdään kuorma-autojen, perävaunujen, työkoneiden, linja-autojen sekä pakettiautojen huollot ja korjaukset ammattitaidolla. Alimmaisena uusimpana MECA Truck -ketjuun liittyneen Varaosalinnan Jorma Murto. Muotoilulla on haluttu erottua kilpailijoista ja sillä on myös saavutettu valokeilaan vaikuttava optimaalinen heijastinpinta-ala, kertoo Valostoren tuotekehitysjohtaja Aleksi Isoherranen. Ulkokuorivaihtoehtoja on tarjolla valkoinen ja musta. Valoexpertti Valostore tarjoaa uutuutena Purelux Panther 9 lisäkaukovaloa, jonka muotoilu poikkeaa edukseen muista markkinoilla olevista lisäkaukovaloista
AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 33 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 33 15.8.2024 15.16.12 15.8.2024 15.16.12. Sanup eli Sandman-Nupnau on perustettu vuonna 1901, mikä tekee siitä vanhemman kuin Suomen valtio. Öljyjä ja rasvoja on useisiin käyttötarkoituksiin. . ylilaatuista öljyä tai rasvaa käyttämällä asiakas vain menettää rahaa. . United Seatsja KAB-kuljettajanistuimet kuuluvat Sanupin valikoimaan, mutta Jani Honkasta lähempänä ovat Q8ja Motul-öljyt. Q8 Oils on Kuwait Petroleum Internationalin tuotemerkki, josta selviää myös käytetyn raakaöljyn alkuperämaa. Q8 Oilsin öljyt veivät Sanupin voiteluaine-expertti Jani Honkasen Power Truck Showhun. Ne tarvitsevat etupäässä voimansiirto-, moottorija hydrauliikkaöljyjä, mutta myös erikoisempia öljyjä menee silloin tällöin, tietää Honkanen. Tällöin pakkauksen kunto heikkenee pitkässä säilytyksessä aiemmin kuin sen sisältämä tuote, vertaa Honkanen. Oikein säilytetyt aineet nimittäin eivät ikääntyessään mene pilalle, mutta esimerkiksi ulkotiloihin sysätyt öljyt saattavat kerätä itseensä kondenssivettä. Sisällä käytettävät laitteet pidetään kunnossa toisenlaisella aineilla kuin esimerkiksi pohjoisen Suomen talven kylmyydessä ahkeroivat metsäkoneet, havainnollistaa Honkanen. AJOLINJA 33 KYSY VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! OZZ-valosarja Design, suorituskyky ja viimeisin valaistusteknologia yhdessä paketissa! Kysy jälleenmyyjältäsi! Maahantuoja: Widni Oy Valokaari 8 00750 Helsinki info@widni.fi widni.fi . . Ne valmistetaan Ruotsissa. Tasalämpöinen säilyttäminen on parasta. Sanupin omaan tuotemerkkiin Optimus kuuluu mm. Edulliset tarjoukset kannattaa hyödyntää, kunhan tuotteille löytyy säilytystilaa. Yrityksen valtava sekoitusja jalostuslaitos sijaitsee Belgiassa. Pääsääntöisesti ns. Q8 Oils -tuotteita ostavat pääasiassa raskaskonekorjaamot ja teollisuus. Älä käytä voitelussa ylilaatua . Kenen elämää ja työtä ne helpottavat. Seppo Alaruikka . nivel-, tappija laakerirasvoja. Järkevintä ja kaikille parasta on käyttää tarkoituksenmukaisia tuotteita koneelle ja laitteelle suositellulla tavoilla.
Päivitetty elektroniikka antaa valolle lisätehoa ja valokuviota on myös optimoitu paremmaksi. Uudistunut kuvakenno mahdollistaa huomattavasti tarkemman kuvanlaadun, jota on ilo seurata MXN HD -monitorilta. Lämmitettävällä lasilla varustettu Optibeam Aura on uutuustuote aura-autojen ajovaloksi. Uudet MXN Full HD -kamerat ja monitorit saatavilla Kahalta Uutuuskamerat ovat tuttua, kestävää MXN-laatua uudella kuvakennolla varustettuna. Nämä uutuudet soveltuvat erinomaisesti esimerkiksi HCT-rekkojen kameroiden kuvanlaadun parantamiseen vaatimusten mukaisiksi. . . 34 AJOLINJA TEEMA Autovarustelu a j o Startaxilta valot ja raudat . Kaikissa Metecin tuotteissa on mukana asennuksessa tarvittavat osat ja ohjeet. Uusi auravalo Automaattisella lämmityksellä varustettu Optibeam Aura on ajovalo, joka on suunniteltu Pohjolan talvisiin olosuhteisiin. Se sopii erityisesti rekan kattovaloksi. Ari Jääskeläinen . Uusi kaareva ledbar Super Captain Dual 1000 Curved on Optibeamin uusi kaareva lisäkaukovalo täydentämään aikaisemmin markkinoille tulleita suoria Super Captain Dual -sarjan lisäkaukovaloja. Valaisimessa on kolmetasoinen pysäköintivalo; normaali, himmeä taustavalo ja niiden yhdistelmä. . . 5000K värilämpö ja monipuoliset toiminnot antavat uutta mukavuutta aura-auton kuljettajalle. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi Metec-raudat Metecin yli 400 tuotteen rautavalikoima tarjoaa kuorma-autoihin ja kevyempiin hyötyautoihin valoraudat, valotelineet, karjaraudat, kattoraudat, sivuputket ja koristekapselit. Pieni referenssiluku mahdollistaa useamman valon asennuksen ja kaksivärinen parkkivalo antaa valolle ennennäkemätöntä tyylikkyyttä. . . Uusi pyöreä lisäkaukovalo Elites 9 on Optibeamin uusin lisäkaukovalo ja myös Optibeamin kaikkien aikojen tehokkain pyöreä lisävalo. Startax on ajoneuvojen sähkövaraosien maahantuontiin erikoistunut tukkukauppa. Elites 9 on erityisesti raskaankaluston tarpeisiin suunniteltu muhkealla ja kantavalla valokeilalla (1 luxin valoteho 816 metrin etäisyydellä valosta). Metecin mustaan karjarautaan kiinnitettynä pyöreät Optibeam Elites 9 lisävalot. Nyt meillä on tarjolla rekan keulalle laadukkaat tuotteet koko pakettina, niin valot kuin raudatkin, kertoo markkinointipäällikkö Jaakko Jyrkkä Startaxilta. MXN:n Full HD-mallistossa on yhteensä yhdeksän kameraa ja kaksi niiden kanssa yhteensopivaa monitoria. Metec on 30-vuoden kokemuksella Viron johtava metalliteollisuuden valmistaja ja toimittaa tuotteita kuudelle eri autovalmistajalle, kertoo Startaxin Jaakko Jyrkkä. Valaisimesta on tulossa myös Euroopan markkinoille kehitetty rinnakkaismalli Elites Mega. AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 34 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 34 15.8.2024 15.16.13 15.8.2024 15.16.13. Metecin kromiseen karjarautaan kiinnitettynä Optibeam Super Captain Dual-sarjan lisävaloja, ylinnä uusin tulokas Super Captain Dual 1000 Curved
Kaikkia tuotteita on saatavissa aina litran pullosta IBC-kontteihin saakka. Kaikki pakokaasujen jälkikäsittelyyn käytetty urea ei ole samanlaista. Vasemmalla rivissä patsastelevat AdProLine Vahashampoo -pullot. Uudet MXN Full HD -kamerat ja monitorit saatavilla Kahalta Uutuuskamerat ovat tuttua, kestävää MXN-laatua uudella kuvakennolla varustettuna. Ajoneuvokemikaalit on toinen Arom-dekorin tukijaloista. AdBlue on suojattu tuotemerkki, jota saa valmistaa vain standardoidun valmistusprosessin omaava valmistaja. Arom-dekor Kemi valmistaa AdBlue-tuotteita Kouvolan lisäksi Ruotsin Sexdregassa sekä syksyllä 2024 myös uudessa tehtaassaan Norjassa. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi Pesuaineet ovat tehokkaita. MXN:n Full HD-mallistossa on yhteensä yhdeksän kameraa ja kaksi niiden kanssa yhteensopivaa monitoria. Arom-dekorin Jari Makkonen (vas.) ja kollega Arimo Arvilahti luottavat AdProLine Kylmärasvanpoistoaine Extran tehoon. ?. Ne ovat luonnollisesti autonvalmistajakohtaisten vaatimusten mukaisia, toisin sanoen alkuperäislaatuisia. Tuotekategoriaan kuuluvat moottoreiden jäähdytysnesteet. Jos ei heti, niin pidemmän ajan kuluessa. Uudistunut kuvakenno mahdollistaa huomattavasti tarkemman kuvanlaadun, jota on ilo seurata MXN HD -monitorilta. Riittämättömän laatuisen jäähdytysnesteen käyttäminen voi johtaa moottorin osien vaurioitumiseen. Nämä uutuudet soveltuvat erinomaisesti esimerkiksi HCT-rekkojen kameroiden kuvanlaadun parantamiseen vaatimusten mukaisiksi. Seppo Alaruikka AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 35 AJO7_s_28-35_Autovarustelu.indd 35 15.8.2024 15.16.13 15.8.2024 15.16.13. Korroosionestoaineita on oltava ja vieläpä oikean laatuisia, neuvoo Makkonen. Ympäristöystävällisyyden lisäksi on myös tärkeää kuitenkin, että pesunesteet suoriutuvat ensisijaisesta tehtävästään. AJOLINJA 35 AdBlueja kemikaalilaatua ?. Ne tekevät tehtävänsä, lupaa Makkonen. Useille tuotteille myönnetty Joutsenmerkki antaa asiakkaille vaivattoman tavan ympäristöä paremmin huomioivaan toimintaan. Tuotteita saa myös asiakkaiden omilla tuotenimillä ja etiketeillä. Meidän ykköstuotteemme on Adblue-neste, kertoo Arom-dekor Kemin myyntipäällikkö Jari Makkonen. Arom-dekorin oman AdProLine-sarjan tuulilasinja ajoneuvokaluston pesunesteet valmistetaan Ruotsin tehtaalla
Lavetinvetoon rakennettu voittaja-auto, vuoden 2022 mallinen Scania 770 S on ?. 36 AJOLINJA Power Truck Show voitto Ruotsin Lappiin Tuntematon sotilas Team Tapani Trucking on Pajalasta, Muoniojoen varrelta Muodoslompolosta. teemaltaan ”Tuntematon Sotilas”. Anton Tapani pokkasi Best in Show ja Challenger Class luokkien voittopokaalit. Ajokki Scania S770 ”Tuntematon sotilas” oli Härmän näyttelyn paras. Sotateemaa vahvisti teippauksella tehdyn sotaisan ulkonäön lisäksi ohjaamon sisustus. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 36 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 36 15.8.2024 15.16.37 15.8.2024 15.16.37. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen V uoden 2024 Power Truck Show rekkanäyttely pidettiin nyt 20 kerran. Sisäkattoon on sijoitettu mm. Team Tapani Truckingilla oli Härmässä esillä myös Emil Tapanin Scania S 660 ja keltainen Renaul Master Van. Se on Tapanin perheyrityksen syntymävuosi, silloin Uno Tapani aloitti autohommat T-Fordilla. . Auton teemassa on näkyvillä vuosiluku 1926. Se on kunnianosoitus heidän isoisälleen, vuonna 1998 kuolleelle Yrjö Benhard Ojaselle, joka taisteli Suomen armeijassa Neuvostoliittoa vastaan talvija jatkosodissa. •• . Parhaan auton palkinto (Best In Show) matkasi Ruotsin Pajalan Muodoslompoloon, kun voiton vei Team Tapani Trucking. Juhlanäyttelyyn tuli noin 600 autoa, joka on hurja määrä. Veljeksillä Anton ja Emil Tapanilla on äidin puolen sukujuuret syvällä Suomessa. Nykyisellään veljesten pyörittämä perheyhtiö Tapanis Entreprenad AB ajaa neljällä autolla erikoiskuljetuksia, pääasiassa Ruotsin kaivosteollisuuden koneita, mutta yhtiö on mukana myös Kiirunan kaupungin siirrossa. Suomi-konepistooli ja lavettiperävaunun kyydissä oli ”sotasaaliina” venäläinen miehistönkuljetus-panssarivaunu mallia MT-LBu
Sotateema on tehty teippaamalla. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 37 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 37 15.8.2024 15.16.39 15.8.2024 15.16.39. Anton Tapanin muistoihin on jäänyt vaarin käyttämä sanonta ”Sota ei yhtä miestä kaipaa”. . ?. Nahkasisusteisen ohjaamon kattoverhouksessa komeilee Suomi-konepistooli. ”Tuntematon Sotilas” teema on kunnianosoitus kaikille sotaveteraaneille, erityisesti Tapanin veljesten isoisälle Yrjö Benhard Ojaselle. Scania S770 lavettiveturin ”Tuntematon Sotilas” kyydissä oli ”sotasaaliina” venäläinen miehistönkuljetus-panssarivaunu MT-LBu. ?. AJOLINJA 37 ” Auto on kunnianosoitus Antonin ja Emilin isoisälle
Näin maalipintaan saatiin näyttävä auringon valossa väriään vaihtava kiilto. . Käytetty pinkkimaali on Sikkensin uutta maalityyppiä ja sillä maalauksen teki Mika Peltola. Pintaan ruiskutettiin kaksi kerrosta helmiäisiä sisältävä lakka. Kuljetus Nukala Oy:n uusi pinkki Scania R560 on tehty vain näyttäväksi työautoksi. Nukalan uusi puuauto Scania R560 ”Pink Eagle”. Hytti on lyhyt, jolloin kuormalle jää enemmän tilaa. Työauto ei tarvitse esimerkiksi kromisia koristeosia ja ne tästä puuautosta puuttuvat, kuljetusyrittäjä Mika Nukala toteaa. Auton komponenttivalinnat pohjautuvat hyötynäkökohtiin. Maalauksessa toteutui Mikan isän Mikko Nukalan periaate: ”Auton rakentamisessa pitää olla aina jotain uutta”. 38 AJOLINJA Nukalan Pink Eagle ?. ?. Välkkynen suunnitteli tietokoneella kuviot ja maalasi ne candy-värillä. Moottoriksi ei ole valittu ylitehoista kasisylinteristä, kun taloudellisella rivikuutosellakin pärjää. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 38 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 38 15.8.2024 15.16.40 15.8.2024 15.16.40. . Tee niin pinkki kuin kehtaat, Nukala antoi suunnittelija-motiivimaalari Jari Välkkyselle ohjeeksi. Mika Nukala on maalauttanut autoon isänsä käyttämän M/N-vaakunan
Müller Ermensee, Sveitsi, Scania 660 S, 2023 3. Transports Careton, Ranska, Volvo FH4 XXL, 2021 5. Auton valmistui ohjaamon sisustusta lukuun ottamatta jo viime vuonna, Yrittäjä Marko Pudas kertoo. Atego 1221:sen maalasi tussityönä Cartoon-teemaan Simon Ahlsved. . Peter Hedman Åkeri, Borlänge (SE), Volvo FH16, 2022 3. Hän on ei ole vain muokannut rekkoja, vaan on myös innostanut muita alan ammattilaisia ja harrastajia. Transports Beau, Ranska, Scania Longline, 2004 4. . Janne Pulliainen, Mikkeli, Scania 164, 2001 REKKAVETURIT 2022-2024 1. Jaakko ja Mira Hantula, Kauhava, Fiat 127 + kärry, 1978 ARMEIJAN AUTOT 1. Ilpo Salomaa, Seinäjoki, Scania-Vabis, 1961 . Andeas Nitteberg, Norja, Scania S580, 2018 2. Mats Englund, Boden (SE), Scania 143, 1995 3. Svempan vaikutus raskaan kaluston kustomointikulttuuriin on merkittävä ja hänen luomuksensa ovat olleet usein esillä alan näyttelyissä ja messutapahtumissa ympäri Eurooppaa. Järvinen Transport, Rusutjärvi, Scania 660 S, 2024 2. Nyt Kortetmaan toimesta ohjaamokin oli saanut vihreävalkoisen nahkasisustuksen ja äänentoistolaitteet. . Haapamäen museoveturiyhdistys, Sisu M-168 BEV, 1983 3. BH Cecil, Elglanti, DAF XG+, 2024 2. Elämäntyöpalkinnon saa tänä vuonna SvenErik ”Svempa” Bergendahl, joka on legenda kuorma-automaailmassa. Marko Pudas esittelee ”Baby Bull” Mersua. . Vihreä-valkoinen nahkasisustus ohjaamossa samalla Cartoon-teemalla kuin auton ulkoinen teemakin on. Martin Snel Int Transport, Hollanti, Scania R770, 2022 3. Maija ja Sari, Riihimäki, Volkswagen Grossraum, 1962 2. Kuljetusliike Juhani Tuomi, Villähde, Scania 520 S, 2020 3. . . Transport Pierrard, Luxemburg, Scania 590 S ULKOMAISET PUOLIPERÄYHDISTELMÄT 1. PAKETTIAUTOT 1. AJOLINJA 39 ELÄMÄNTYÖPALKINTO ?. . Kuljetusliike Thoden, Kokkola, Volvo FH16-750, 2024 3. Turbotehoa, Parola, VW Transporter, 2016 2. Karjarahti Pudaksen uutuus oli pieni karja-auto Mercedes Benz Atego 1221 ”Baby Bull”. Hänet tunnetaan rakennetuista ja kustomoiduista autoistaan sekä erilaisista rajallisista mallisarjoistaan. Kimmo Takarautio, Oulu, Mercedes-Benz Vario 614 D, 2000 CLASSIC HENKILÖAUTOT 1. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 39 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 39 15.8.2024 15.16.41 15.8.2024 15.16.41. Kauppilan Autohajottamo, Ilvesjoki, Scania 113, 1993 NOSTALGIA-AUTOT 1. Protrans, Seinäjoki, Mercedes-Benz Sprinter, 2023 3. Hannu Hietikko, Lapväärtti, Volvo F88, 1972 . Kuljetus Pasi Sorvari, Hyvinkää, Volvo FH16-750, 2024 2. . Ari Haapaniemi, Sastamala, Opel Blitz, 1940 . FE-Trans, Kalanti, Scania R500, 2005 2. Erkki Hietanen, Loppi, Austin 2wa/3400, 1952 . Heinrich Thermoliner, Saksa, Scania 650 S, 2019 SÄILIÖAUTOT 1. Kuljetusliike Pietilä, Säkylä, Scania R500, 2018 >> Tulokset, raadin palkitsemat Härkävauvojen kuljetusauto . . Tomren Transport AS, Tomrefjord (NO), Volvo F12, 1990 2. Sjöbloms Tankservice, Karjaa, Volvo FMX, 2024 2. Pekka Pärus, Vaasa, Sisu A-45, 1972 2. Pekka Siponen, Pielavesi, Sisu SL 170, 1984 VETERAANIAUTOT (ei järjestystä) . Se on hankittu isomman karja-auton rinnalle pienten vasikoiden hellävaraiseen kuljetukseen. SH-Logistics, Pulkkila, Scania 560S, 2023 PUOLIPERÄYHDISTELMÄT 1. . Kuljetusliike Alasmaa, Kiukainen, Sisu SM300, 1989 REKKAVETURIT 2021 JA VANHEMMAT 1. Vetopalvelu Vehmas, Punkka, Scania R500, 2020 3. Simon Ahlsved on maalannut tussityönä ”Baby Bullin” Cartoon-teemaan ja samaa teemaa on jatkettu myös ohjaamon sisustuksessa. Bo Söderlund, Vöyri, Ford Taunus Coupe, 1974 3. Håkan Stråka, Hirvlax, Scania 540 S, 2020 ULKOMAISET REKKAVETURIT 1
Future-Sisun kunnostuksessa runko on hiottu ja maalattu, jarrut ja navat on otettu auki ja hytin muutamat ruostepaikat on korjattu. Siurossa asuvan Pasia Savian Ford Coe vm. Nykyisellään Traficom ei enää salli ohjaamon vaihtamista eri alustalle. Ford Coe on Atlantin takaa tuleva aito jenkkiauto. Elvytetty Sisu Futura ?. Kun autoa ei käytetä, ruiskutussuuttimet jumiutuvat. Nimi Coe tulee lyhenteestä ”cab over engine” eli ohjaamo moottorin päällä. ?. Tätä Sisu-mallia on tehty vain 10–20, Forsström arvioi. Paimiolaisen kuljetusyrittäjän Erik Forsströmin tallissa on juuri entisöinnin läpikäynyt rata-ajoon aikanaan valmistettu kaksiakselinen Sisu SM 262. . Ennen muutosta luvan saaneet voivat tehdä autonsa valmiiksi, mutta uusille tieliikennekelpoisille ei enää rakennuslupia myönnetä. Suuttimet ja turbokin vaihdettiin virkeämpiin. 40 AJOLINJA Ford Coe voitti pick-up luokan . Savia hankkii jenkkiautoharrastuksen vaatiman pääoman ajamalla soraa Iveco Trakkerilla. Erik Forsströmin näyttelyautoksi entisöimän Sisun tarkka mallimerkintä on SM 262 CA/380. Ilmajousitettu alusta on GM:n, kuten myös 6.2-litrainen diesel sekä sähköisellä ylivaihteella varustettu kolmiportainen automaattivaihteisto. . Ajokilometrejä on vasta puoli miljoonaa. Ennen kauppaa Forström oli selvittänyt hovimekaanikoltaan Cummins-velholta Kauko Koivistolta, että syy käynnistymättömyyteen on Cumminsin tyyppivika. jellä kuin ohjaamo. 1947 otti Pick-Up-luokan voiton. Auton on rakentanut ja jenkkiautoja harrastavalle Savialle myynyt Juha Seuna Keravalta. Härmän Pick Up luokan voittaneen Savian Pasin tyylikkäässä vuoden 1947-mallisessa Ford Coessa ei ole tosin Fordia jäl. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 40 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 40 15.8.2024 15.16.42 15.8.2024 15.16.42. Autossa on Cumminsin 10-litrainen moottori ja Fuller-vaihteisto. Sileän keulan ansiosta malli sai nimen Sisu Futura. Omamassaa on 7 100 kg. Osa Futura-Sisuista päätyi ratakäytön sijasta työkaluksi. Kun Baltian pojat ei olleet saaneet Sisua käyntiin useista yrityksistä huolimatta, niin auto ostettiin takaisin kotimaahan Sisu-purkaamolle Kangasaholle Urjalaan. ?. Ford Coen tyylikäs ohjaamo ei ole suunniteltu ”isokenkäisille”, eikä jaloille ole myöskään lepuutustilaa. Forsströmin Sisu oli ensin Viinikalla Venäjän ajossa vuodet 1995–2000, Venäjän kilvissä Suomeen auto tuli 2000-luvun alkupuolella elintarvikeajoon, mutta varsin pian siirtyi Viroon ja jäi seisomaan
Kalustoon kuuluu kaksi raskasta hinuria ja viisi kevyempää hinuria sekä kaksi pakettiautoa. Keskustelu hinausauton kuljettajan turvallisuudesta veti vakavaksi Härmään Power Truck Show-näyttelyyn saapuneen hinausautoyrittäjä Petri Keskisen. AJOLINJA 41 KAAPPIAUTOT, 2022-2024 1. Kuljetus O.J. Suurin syy onnettomuuksiin ovat Keskisen mielestä suuret ajonopeudet ja kännykän käyttö ajon aikana. Sorkkatohtori, Kaavi, White Road Commander 2, 1979 2. Motiivimaalauksessa olevan kukon Harri Maaninen kertoi olevan vastaisku Scanian käyttämälle kotkalle. Lundmans Djurtransporter, Öjebyn (SE), Scania 560R, 2024 2. Karja Rahti Pudas, Alavieska, Scania S580, 2020 JENKKIREKAT 1. Sinivilkkuja käytetään ainakin silloin, kun viranomaiset antavat luvan. Kuljetus Pekka Köykkä, Ilmajoki, Scania R770, 2024 JAKOAUTOT 1. . Kuljetuspalvelu Aaltonen & Reko, Säkylä, Scania 500R, 2024 3. Jokilaaksojen Hinauspalvelu Oy:n yrittäjä Petri Keskinen ja palkkakuljettaja Miro Jylkkä toivat Härmään vuoden 2022 mallisen Volvo FH540 raskashinurin. . Toni Peltonen, Hamina, Peterbilt 359 EXHD, 1984 >> ”Siniset vilkut hinuriin!” . Jan-Merkus Vuorinen, Vaasa, Scania G460, 2023 2. Kuljetus Saarnio, Vihanti, Scania R660, 2024 4. Transport Österberg, Oravainen, Scania R520, 2017 3. Vaarat on tiedostettu. Guntram Muther Transport, Itävalta, Volvo VT 880, 2006 3. Keijo Alakantti, Honkajoki, Volvo FH, 2023 3. Nieminen, Lahti, Scania R580, 2018 PUUAUTOT 1. Kuljetus NPR, Nummela, Volvo FM, 2024 3. JR-Murske, Hyrynsalmi, Scania R770, 2024 5. Enberg Transport, Ekenäs, Volvo FH16, 2023 3. Savilahtis Åkeri, Övertorneå (SE), Scania R770, 2022 5. Kuljetusliike Määttälä, Toholampi, Volvo FH540, 2024 2. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 41 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 41 15.8.2024 15.16.42 15.8.2024 15.16.42. Kuljetuslike M.Hanhela, Kuusamo, Scania R660, 2023 2. Hautanen Åkeri, Vöyri, Volvo FH16, 2024 2. Molanders Transport, Göteborg (SE), Scania T650,2020 2. . . Toimialueena on Pohjanmaan Jokilaaksojen alue. Sulinko Heavy, Lempäälä, Scania S730, 2020 2. Sillä tuli hinuriluokan kolmas pytty. Niitä ei laki salli, mutta hätä ei lue lakia, Keskinen sanoo. Simrishamns Express Transport, Simrishamn (SE), Volvo FH16-650, 2022 5. Thiz Transport, Västerås (SE), Scania 660, 2022 3. Jokilaaksojen Hinauspalvelu, Alavieska, Volvo FH540, 2022 NOSTURIAUTOT 1. Meidän autoissamme on myös siniset varoitusvilkut. Toinen hinausyrittäjän kehitysehdotus olisi siniset varoitusvilkut. Henkensä kaupalla hinurikuski tekee tänä päivänä työtään tien päällä, Petri Keskinen toteaa. Jimmie Karlsson Transport, Örebro (SE), Scania S650, 2020 2. Toni Viljakainen, Klaukkala, Scania R770, 2023 2. Kuljetus Keisala, Härmä, Volvo FH460 TC HINAUSAUTOT 1. Kuljetus Jonne Rajala, Ii, Scania R770, 2024 4. Ylijoki Metsäenergia, Ylöjärvi, Scania R590, 2022 KIPPIAUTOT 1. Hinurikuskin turvallisuus paranisi, jos tulisi jyrkkä kännykän käyttökielto ajon aikana ja sitä myös valvottaisi. Molanders Transport, Göteborg (SE), Scania R660, 2023 4. Kenth Svenssons Åkeri, Våxtorp (SE), Volvo FH16-750, 2023 KAAPPIAUTOT 2021 JA VANHEMMAT 1. Kuljetus Harri Maaninen Ay:n uusi Scania R770. Nosturikuljetus Ari Hakokivi, Kuopio, Scania R650, 2018 ERIKOISAUTOT 1. Palkkakuljettajia on kolme. Turun moottoritiellä oli hiljattain tapahtunut onnettomuus, jossa hinausauton kuljettaja kuoli. Kuljetuspalvelu J&J Saari, Ylihärmä, Scania R770, 2023 3. Sulinko Heavy, Lempäälä, Volvo FH16, 2017 3. Savon Raskashuolto, Kuopio, Scania R999, 2011 3. Kukko vastaisku kotkalle . MHM-Kuljetus, Turku, Scania P370, 2019 3. J & T Matikainen, Vantaa, Volvo FH540, 2024 2. Hän pyörittää Redgo-ketjuun kuuluvaa Jokilaaksojen Hinauspalvelu Oy:tä Ylivieskasta käsin. Nykyisin hinausautossa on vain keltaiset ja ne nähtyään moni hinausautoa lähestyvä lisää vain kaasua. R.M. Kuljetusliike A.Nieminen, Loppi, Volvo FH16, 2023 HAKEAUTOT 1. Koukkulaitteella varustettu ”Kukko-Scania” tulee heille romun ajoon. Kuljetus Tero Sallinen, Nurmijärvi, Scania R650, 2021 VAIHTOLAVA-AUTOT 1
42 AJOLINJA Martin Pakosin hovikuvittaja . Kierroslukumittaria pyörittää akkuporakone ja sitä ohjataan kaasupolkimella. . Elokuvan tekijä Anssi Kasitonni esitteli Penan Jenkki-Sisun hienouksia, kuten automaattista kahvinkeitintä. Mari Putus ja Harri Sottinen olivat saapuneet Sipoosta Härmän näyttelyyn vuoden 2008-mallisella Scania R500 rekkaveturilla. Harri Sottinen ja Mari Putus viimeistelevät Scaniaa näyttelykuntoon. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 42 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 42 15.8.2024 15.16.45 15.8.2024 15.16.45. Penan erikoiskuljetus ?. Päivätyönään kuljetusyrittäjä Sottinen ajaa Scanialla elintarvikkeita. ?. maalauksia kuorma-autoihin. . Puoliso Mari Putus omaa taiteellisia lahjoja ja hän tekee kuvataidetta, mm. Jenkkimallinen Sisu ja sen voimanlähde Datsun Cherry olivat Härmässä myynnissä. Scanian vasemman oven Mikko Nukalan kuva on Marin tekemä. Monilla virityksillä kuljettajalle on saatu oikea ajotuntuma. Anssi Kasitonni on tehnyt lyhytelokuvan ”Penan Erikoiskuljetus”. Elokuva esitetään joulukuussa YleTV2:lla ja Areenassa, kannattaa katsoa. ?. Hintapyyntö oli yhdistelmälle 2 000 €. Ajohalujen tyydyttämiseksi Penalle on rakennettu henkilöautolla hinattava Sisu-perävaunu, jolla hänen tyttärensä ajeluttaa Penaa. Pakosin kuljetusyrityksessä on noin 40 autoa ja monissa niistä on Marin maalauksia. Se kertoo ikääntyneestä muistisairaasta entisestä rekkakuskista, joka haluaa edelleen ajaa. ?. . Muotokuvan maalaus on hänelle noin kolmen tunnin työ. Varmaan hyvä lahjaidea eläköityvälle rekkakuskille. Marin suurin asiakas on Härmän näyttelyn vakiokävijä Martin Pakos Slovakiasta. Sisu on tuunattu jenkkityyliin
. Veljekset Seppälä, Kotka, Kolme autoa PARAS SISUSTUS 1. . . 2003 ja lavettiperävaunu. Team Tapani Trucking, Muodoslompolo (SE), Scania S770, 2022 2. Kuljetusliike Thoden, Kokkola, Volvo FH16 750, 2024 5. Sebastian Helsingin Scanian sisustus verhoiluineen on hänen omaa työtään. Widmer Transporte & Logictics, Sveitsi, Volvo FH, 2024 2. Esko Valtee, Viimeisen päälle entisöity Sisu PARAS PÄÄLLIRAKENNE . Kuljetusliike Määttälä, Toholampi, Volvo FH540, 2024 VUODEN TULOKAS . Järvinen Transport, Rusutjärvi, Volvo FH500 TC, 2022 5. BH Cecil, Englanti, DAF XG+, 2024 3. . . . Holmberg Transport, Tenala, Sisu Polar 5. Hautanens Åkeri, Vöyri, Volvo FH16, 2024 7. Br. Heinrichs Thermoliner, Saksa, Scania S650, 2019 3. Pekka Mäkelä, Juupajoki, Volvo FH16, 2022 YLEISÖÄÄNESTYKSEN TULOKSET HAASTAJALUOKKA 1. Björk Transport, Pännäinen, Scania 560, 2023 4. Transport Jurva, Muhos, Volvo FH, 2024 3. Sjöbloms Tankservice, Karjaa, Volvo FMX, 2024 2. P. . Kuljetusliike Määttälä, Toholampi, Volvo FH540, 2024 2. Hautanens Åkeri, Vöyri, Volvo FH16, 2024 3. Scanian kustomointi, maalaus ja myös ohjaamon sisustus verhoiluineen ovat hänen omien kättensä jälkeä. Järvinen Transport, Rusutjärvi, Volvo FH500 TC, 2022 9. Pokerface-aiheisen motiivimaalauksen kuvat on tehnyt närpiöläinen Johnny Sjöblom. . Kuljetusliike Thoden, Kokkola, Volvo FH16 750, 2024 4. . AJOLINJA 43 KUNNIAPALKINNOT . Kuljetusliike M.Hanhela, Kuusamo, Scania R660, 2023 PISIN MATKA . . Raudat ovat Custom Partsilta. . Team Tapani Trucking, Muodoslompolo (SE), Scania S770, 2022 2. Helsings Måleri Ab:n Scania 164 480 vm. Transports Clareton, Ranska, Volvo FH4 XXL, 2021 PARAS TEIPPAUS 1. Mûller Ermensee, Sveitsi, Scania 660S, 2023 SUPER TRUCK 1. Vöyriläinen automaalaamoyrittäjä Sebastin Helsing on rakentanut vuoden 2003-mallisesta Scania 164:sta näyttävän käyntikortin yritykselleen Helsings Måleri Ab:lle. Sjöbloms Tankservice, Karjaa, Volvo FMX, 2024 4. Karja Rahti Pudas, Alavieska, Scania S580, 2020 10. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 43 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 43 15.8.2024 15.16.47 15.8.2024 15.16.47. Transports Clareton, Thezan Les Beziers, Ranska VALOSHOW . Erihinaus, Tuusula, Renault K520 8x8, 2024 PARAS MAALAUS 1. Müller Ermensee, Sveitsi, Scania 660S, 2023 3. Mika Nukala, Härmä, Scania 143 ”Lila Madonna”, 1989 Automaalarin rakentama 164-Scania . . Sebastian on monitaituri. Kuljetusliike Thoden, Historiallinen juhla-auto . . Widmer Transporte & Logistics, Sveitsi, Volvo FH, 2024 8. . Karja Rahti Pudas, Alavieska, Scania S580, 2020 BEST IN SHOW 1. BH Cecil, Englanti, DAF XG+, 2024 2. . HKK-Kuljetus, Alansa edelläkävijä . P. Br. Björk Transport, Kovalla panostuksella aina . Scanian jatkeeksi hän on tehnyt vetoauton tyyliin sopivan lavettiperävaunun vanhasta Ruotsista käytettynä tuodusta Volvo dumppereiden kuljetukseen käytetystä kapellilavettiperävaunusta. Holmberg Transport, Tenala, Sisu Polar MIKKO NUKALAN KUSTOMKUNKKU . P. Widmer Transporte & Logistics, Sveitsi, Volvo FH, 2024 3. Björk Transport, Pännäinen, Scania 560, 2023 6. Kuljetusliike Eskola, Pyörät pyörineet 70 vuotta
Jonni Tuominen Scania 144L 530 3. Lisäosat, kuten karjapuskurit ja valoraudat, tilataan joko muottiin painettuina ulkomailta, tai sitten tehdään itse 3D tulostimella. Mallit olivat esillä tänä vuonna nätissä rivissä. Nyholm-nostalgiaa! Jami Ristiahon rakennussarjapohjainen Volvo F1225 oli luokkansa ykkönen. Niinpä kilpailuluokkia on viime vuodesta lisätty kaksi. Lauri Mäkikallio Volvo FH 2. Aki Sinkkonen Peterbilt 359 SENIOR EMEK 1. Viime kesänä olivat vähän sumpussa, toteaa Ville Hakala . Osallistujamäärän kasvu vuosi vuodelta kertoo oman tarinansa innokkuudesta rakenteluun. Junioreissa sekä senioreissa kilpaillaan nyt erikseen Emek-pohjaisissa ja rakennussarjoihin perustuvissa malleissa. Erona on, että Emek löytyy aina valmiina hyllystä, rakennus sarjalainen kootaan pala palalta alusta asti itse. Mika Inkilä Scania S650 SENIOR RAKENNUSSARJA 1. Viime vuonna senioriluokan toiseksi sijoittunut Ville Hakala ei tänä vuonna omaa malliansa tuonut, mutta kävi paikan päällä ihailemassa kalustoa. Autoja on valmistunut jo yli parikymmentä. Markku Vuolukka MB ”Flame Power” Härmän pienoismallit Taso kovenee Kalustomäärän lisääntyessä päätettiin lisätä pari pienoismallien kilpailuluokkaa. . Toiset rakentuvat täysin omien mieltymysten mukaan. Reilut sata näyttävää mallia keräsi päivän aikana runsaasti ihmettelijöitä. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 44 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 44 15.8.2024 15.16.47 15.8.2024 15.16.47. -143-Scania, mutta ei siitä sen enempää, näette sitten ensi kesänä, Ville virnuilee. •• . 44 AJOLINJA TULOKSET JUNIOR EMEK 1. Kyllä täytyy sanoa, että taso on kova, niin senioreissa kuin junioreissa, Ville Hakala toteaa. Jami Ristiahoe Volvo F1225 2. Usealla mallilla on takanaan selvä esikuva. Veeti Mustio Scania R500 2. ??Junior Emek luokan ykkönen, Veeti Muston rakentama Scania R500. Yksityiskohtiin myös satsataan. Juho Äijälä Volvo FH16 750 JUNIOR RAKENNUSSARJA 1. Teemu Nyberg MB SK 3. Marko Lehtimäki Scania R500 3. Uusin on nyt työn alla, mutta sen esikuvasta Hakala ei halua vielä enempää kertoa. Erään auton portaille oli unohtunut puukengät, yhteen hyttiin oli läikähtänyt kahvikuppi. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä P ienoismallit aseteltiin jälleen Härmän näyttelyn Palace Areenalle lauantaina. Reilut kuusi vuotta mallirakentelua harrastellut mies tekee nykyisin malleja pääasiassa tilauksesta. Näitä 3D tulostettuja lisäosia saa myös tilauksesta muutamalta kotimaiselta toimijalta.
Noin 3500 kilometriä ja kuusipäivää, toteaa auton kuljettaja Romain Ferri. Vinkkeli-Scania on vuoden 2023 S590. Taiteilija Lorent loihti sarjan kohtauksiin perustuen maalauksen. . Joku vuosi tulemme vielä uudestaan, Gregory lupaa. Ja yhteishenki, aivan kuin kaikki olisivat yhtä suurta perhettä. . sija, paras maalaus 3. Kuten ensikertalaiselle Härmässä yleensä myös Romainille tapahtuma aiheuttaa suurta ihmetystä. Autot tunnetaan vihreästä väristään, mutta nyt on tehty poikkeus Romainin ideasta. Gregoryn sekä kuljettaja Nicolas Evrardin ideoimat maalaukset on loihtinut ranskalainen XS Design. Peaky Blinders sarja-aiheinen Volvo FH4 XXL saapui Härmään Ranskasta ansaiten samalla pokaalin pisimmästä matkasta. Härmän ulkomaiset Teksti ja kuvat: Risto Penttilä . Vuodesta 1947 toiminut yritys kuljettaa rehua sekä eläimiä, aiemmin myös maitoa ja perunaa. . Belgiassa toimiva Gregogy Pierrard osallistui tapahtumaan näyttävällä luomuksellaan. Tilat ovat ainut laatuiset. Sarjaa seuranneet tunnistavat kyllä nämä ikoniset kohtaukset. Romain Ferri tuli Ranskasta. Kaksikon matka Härmään kesti reilut kolme vuorokautta ja kilometrejä kertyi noin 2 500. Suomalainen rakentelukulttuuri saa useammankin kehun. AJOLINJA 45 Pisinmatkainen Ranskasta . Kalusto on yrityksen käyntikortti, täytyyhän sen olla näyttävä, Gregory toteaa. Gregory Pierrard (vas.) sekä kuljettaja Nicolas Evrard. sija. Rakenteet autoon on toteuttanut TC Works Belgiasta. Tänne on joku vuosi päästävä uudestaan, Romain Ferri toteaa. Autot ovat kauniita ja suuria, nähtävää riittää. Yrityksen kalustoa nähdään säännöllisesti näyttelyissä Ranskassa, myös Englannissa on käyty. Taiteilijan kädenjälki on sanalla sanoen upea. Rakentelu kalustoon on saanut yrityksessä alkunsa vuonna 2004, Gregoryn innostuksesta. Mukaan palkintopöydältä pokaalit International semi-trucks 4. AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 45 AJO7_s_36-45_PTS-2024.indd 45 15.8.2024 15.16.48 15.8.2024 15.16.48. sija sekä pisin matka. . Näyttävää Belgiasta . . Kotiin viemisiksi International semitrucks luokan 5. Varustelun toteutti Hollannissa Sjaak Kentie Truck Specials. Myös tapahtuman yhteishenki sekä härmäläiset puitteet näyttelyn järjestämiseen aiheuttavat ihastelua
Säiliötä voidaan nostaa maksimissaan 1,5 metriä ylöspäin vaakatasossa ja sitten kipata. Vaikka Rovanperä-Volvoa ei ole tarkoitus käyttää märkäajossa eli loka-autona, niin silti autoa katsellessa tuli mieleen, että kuinka tuon raskii ottaa työkäyttöön edes kuivan tavaran käsittelyyn (sora, murske ja puru). 46 AJOLINJA AUTON RAKENTELU a j o Teemana Kalle Rovanperän rallimenestys Karjaan rallitankkeri Sjöblomin Volvot ovat monesti koristaneet Ajolinjakin sivuja. . Päälirakenne on Juro-Cleanin tuotantoa. Teksti ja kuvat: Ari Jääskeläinen V eljekset Peter ja Mikael Sjöblom Karjaalta olivat tulleet Härmään yhtiönsä Sjöbloms Tankservice Oy Ab:n uunituoreella FMX-Volvolla, joka valmistui näyttelyä edeltävänä päivänä. Nyt tuli sellainen rallihirmu, ettei se hevillä unohdu. AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 46 AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 46 15.8.2024 15.17.11 15.8.2024 15.17.11. Päälirakenteena oli viimeistä huutoa oleva säiliöautovarustus, mutta sitä enemmän huomiota ja ihailua sai Kalle Rovanperä teemalla tehty taidokas maalaus sekä sisustus. Eikä Karjaalle palattu Härmästä tyh?. Kartturin paikalla istuu luonnollisesti Jonne Halttunen ja nuotitus on valmiina kojelaudassa.
Takaapäin auton värivaikutelma on musta, kun massiivinen valopaneeli on pimeänä. . Ohjaamon sisustukseen jatkuva taidokas ralliteema on Paulamäkicustoms Ab:n tekemä. . >> AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 47 AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 47 15.8.2024 15.17.12 15.8.2024 15.17.12. Ralliteema Peter ja Mikael Sjöblom ovat intohimoisia rallifaneja, joiden mielestä kahden maailmanmestaruuden Rovanperän rallimenestys ansaitsee tulla huomioiduksi. Peterin suunnitelmissa on hankkia Rovanperän ja kartturi Jonne Halttusen omakätiset nimmarit vielä auton somistukseen. Maalaus motiivikuvineen on Kruunupyyssä toimivan Simon Ahlsvedin (Ahlsved Simon Airbrush Saloon) taidonnäyte. Imusäiliöautoja on nykyisin 11. jin käsin, vaan tuliaisina oli kaksi ykköspokaalia (säiliöautot sekä Super Truck) sekä kolmospytty (Best In Show). AJOLINJA 47 . Mikael ja Peter Sjöblom vetävät Karjaalta käsin toimivaa vuonna 2001 perustettu perheyritystä yhdessä isänsä ja kahden muun veljensä kanssa. Mikaelille teema pidettiin salaisuutena loppuun asti eli hän näki vasta sen kun auto oli valmis. . Auton teeman ideoi Peter
AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 48 AJO7_s_46-48_Rovanperä.indd 48 15.8.2024 15.17.13 15.8.2024 15.17.13. Säiliön päällä on ulottuvuutta lisäävä ympäripyörivä ylös ja alas taittuva teleskooppipuomi imuletkulle. Sjöbloms Tankservice Oy AB:n uusin imusäiliöauton on Simon Ahlsvedin maalaama Volvo FMX. Kuljettajan paikka on tietenkin Rovanperän. ?. 48 AJOLINJA AUTON RAKENTELU a j o Työvarustus Kipattava imupainesäiliövarustus on Uusikaarlepyyssä toimivan Juro-Cleanin toteuttama, huomioiden Sjöblomien erityistarpeet. Varustukseen kuuluu myös tehokas paineilmakompressori, jonka tuotto ja paine riittävät vaikka raskaalle mutteripyssylle. Makuuohjaamon sisustus on Paulamakicustomsin tekemä. Tällä säiliöautolla onnistuu niin märän kuin kuivankin bulkkitavaran käsittely, mutta erityisesti tätä autoa aiomme tarjota kaivurin korvaajaksi työkohteissa, joissa helposti vaurioituvat sähkökaapelit tai putkistot estävät mekaanisen kaivutyön, Mikael Sjöblom kertoo. Säiliössä on myös säkitysmahdollisuus, jos halutaan säkittää vaikkapa omakotitalon yläpohjasta imetty puru. Heidän edellinen näyttelymenestyjä FMX-Volvo on maustettu Jukka Jalosen jääkiekkoteemalla. •• ?. Takaa avautuva säiliö on ns. korkea kipattava eli sitä voidaan nostaa tarvittaessa jopa 1,5 metriä ylöspäin vaakatasossa ja sen jälkeen kipata vaikkapa toisen korkeamman auton lavalle
Jos kerrotuille 12,4-litraisille moottorityypeille suunniteltuja huoltoja öljynvaihtoja noudatetaan ajoissa, yli miljoonan kilometrin kestävyys on tyypillistä. Jos huoltoaikaa ja määräaikaisia korjaamotoimenpiteitä ei noudateta, ensimmäiset vauriot voivat tapahtua 400 000–500 000 kilometrissä. MAN on ilmoittanut kärsineille auton omistajille useita kertoja vuoden 2022 lopun jälkeen ja pyytänyt heitä ryhtymään korjaamotoimenpiteisiin vaurioiden estämiseksi ja kestävyyden lisäämiseksi. Tämä voi johtaa öljynsuodattimen vaurioitumiseen, kuten suojuksen osalta. Paloista ei ole aiheutunut vakavia henkilövahinkoja. MAN luettelee muita tunnettuja syitä moottorivaurioihin: ajoneuvon ylinopeus, jäähdytysnesteen sekoittuminen moottoriöljyyn, moottorin viritys sekä sellaisten moottoriöljyjen, ilmanja dieselsuodattimien käyttö, jotka eivät täytä valmistajan määrityksiä. Näistä 120 000 kuorma-autoa ja yli 5 000 linja-autoa on valmistettu vuosina 2016–2019 ja ovat varustettu mainituilla 12,4-litraisen moottorityypeillä. 60 000 toimenpidettä tehty MAN kertoo, että mainittujen vuosien lakisääteiset lyijyttömät laakerit ovat herkempiä saastumiselle ja öljyn ikääntymiselle. MAN julkaisi asiasta lehdistötiedotteen 28.6.2024. Tänä vuonna kesäkuuhun mennessä on ilmennyt 18 tapausta. MAN Truck & Bus soittaa tiettyjen vuosina 2016–2019 valmistettujen D26 Euro 6c -moottoreilla varustettujen ajoneuvojen asiakkaille tarkistaakseen ne korjaamolla. M AN Truck & Bus on kutsunut tiettyjen 12,4-litraisten Euro 6c -moottorilla varustettujen kuorma-autojen ja linja-autojen (tyypit D2676LF51-53 tai D2676LOH35-37) asiakkaat tarkastamaan ajoneuvonsa MAN-merkkikorjaamossa. AJOLINJA 49 KALUSTON KUNNOSSAPITO a j o 12,4-litraisten MAN-moottorien tulipaloriski Älä venytä huoltoväliä Riskimoottoreita on liikenteessä 120 000, joista 170 on syttynyt palamaan. MAN on havainnut 170 tulipaloa, jotka ovat mahdollisten muiden syiden ohella johtuneet moottorivauriokuviosta. MAN-merkkikorjaamoissa on tehty yli 60 000 toimenpidettä. Teksti: Jouni Hievanen . Tästä MAN on ilmoittanut asiakkaille kirjeellä. Euroopassa liikenteessä on 880 000 MAN-ajoneuvoa. Huoltovälien noudattaminen on siksi äärimmäisen tärkeää ajoneuvojen luotettavuuden ja turvallisuuden kannalta. Kyse on 11/2016 – 08/2019 välisenä aikana rakennetuista moottoreista, jotka voivat vaurioitua ja syttyä tulipaloon. Muiden kentän ajoneuvojen osalta korjaamoille tiedotettiin ja opastettiin erityisesti öljyn laadun merkityksestä. Kyseissä ajoneuvotyypeissä on lyijyttömät laakerit uusien säännösten vuoksi. Lisäksi on vaihdettu vaurioituneita öljynsuodattimen suojuksia ja lyhennetty raskaiden olojen autojen öljynvaihtoväliä. Vahinkotapauksia voi esiintyä erityisesti silloin, jos moottoriöljy on vanhaa ja likaantunutta. •• AJO7_s_49_MAN-moottori.indd 49 AJO7_s_49_MAN-moottori.indd 49 15.8.2024 15.17.51 15.8.2024 15.17.51. Määrä vastaa noin puolta riskityypin ajoneuvoista. . MAN on luvannut tarkistuttaa kaikki 12,4-litraiset autot, jotka on tehty 11/2016 ja 8/2019 välillä
Tekniikan osalta on vaihdettu joku pyöränlaakeri ja jarruosia. Onhan näissä jenkeissä ihan eri fiilis, ja tuo Aerodyne sleeper on mahtava, mies kommentoi. Jenkkirekkaharrastajat Jouko ja Virpi Myllymäki. Teksti ja kuvat: Jussi Löppönen P ikkuisen rautatiekaupungin Pieksämäen kadut valtaa suuri joukko harrasteajoneuvoja joka heinäkuu. Arkityössä Jouko Myllymäellä on MAN TGX 35.640 vuodelta 2019, jolla kuljetusyrittäjä kuskaa maatilarehua. Uutta on muun muassa uudet rosteriset pakoputket ja takalokarit sekä runkotaso. Kenworth tuli Myllymäen perheeseen vuonna 2018, ja autoa on jatkojalostettu pikkuhiljaa. Harrastajaporukka on mahtava, ja yleisö on ottanut todella hyvin vastaan, varsinkin cruisinki oli huikea, seinäjokelaiset kehuvat. Big Wheels on koko perheen lämminhenkinen tapahtuma, jossa tänäkin vuonna nähtiin liki 1 500 ajoneuvoa , joita ihastelemassa kävi 15 000 henkeä. Ajoneuvoja oli aina polkuautoista raskaisiin kuorma-autoihin, joista jenkkirekkoja oli 11 kappaletta. •• ?. Liekö ollut epävakaisen sään syytä vai mikä, mutta tällä kertaa uudempaa raskasta eurokalustoa ei juurikaan nähty. AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 50 AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 50 15.8.2024 15.18.21 15.8.2024 15.18.21. Yhdellä joukkueella oli tien varressa autopesulateema kuplakoneineen. Koko Pieksämäki huokuu vieraanvaraisuutta. Tapahtuman päättävä cruising on aina spektaakkeli, jossa parhaat tienvarsikannustajat palkitaan. Kuljetusyrittäjä tuli vaimonsa ja KW:nsa kanssa Seinäjoelta. Tapahtuman lämminhenkisyys on aivan omaa luokkaansa. -Tämä on meille ensimmäinen kerta täällä, ja aivan huikea kokemus on ollut. Kenworth on vuodelta 1986. 50 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Myllymäet tulivat Kenworthilla Big Wheels jenkkiautotapahtumaan Huikea kokemus Big Wheels keräsi Pieksämäelle 1500 ajoneuvoa, joista 11 oli raskasta jenkkirekkaa. ”Jenkeissä ihan eri fiilis” Big Wheels tapahtumaan saapui Seinäjoelta Jouko ja Virpi Myllymäki upealla Kenworth W900B Aerodynellä
Mannisen nykyistä 362 Peterbiltiä on ilo katsella yksityiskohtien jalostuessa jatkuvasti. Pieksämäen oman miehen Jani Tyrväisen mukaan luotettavampaa työkaveria saa hakea. . AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 51 AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 51 15.8.2024 15.18.23 15.8.2024 15.18.23. Maamme jenkkirekkapiirien ehdoton legenda on Jari Manninen Voikkaalta. Perälän pariskunta kuuluu Big Wheelsin vakiokävijöihin. Silicone Express Peterbilt 359 exhd sai parhaalle raskaalle ajoneuvolle jaettavan Steel Cowboy palkinnon. Pokaali sopivasti juhlistaa 20:s juhlavuotta jenkkirekkojen rakentamisen saralla. . . . Pasin ajokkina on vuoden ’79 Peterbilt 359, jonka lasikuituinen konepeitto on Peterbiltissä harvinaisemmin tavattu versio. M162 eli Niittikoppi on RollsRoycen 320 moottorilla ja Fullerilla. . . Hänen aikaisempi Peterbilt 359 exhd asetti rakentamisen riman uudelle tasolle, kuten norjalaiset asian ilmaisivat auton nähdessään. Eurokaluston vahvin edustus oli Sisu-merkkistä. . AJOLINJA 51 . Cecilia puolestaan komentaa ’84:sta W900B Kenworthia, jonka synkronoimattoman laatikon pykälät vaihtuvat kuin ammattilaiselta, vaikka rekkakuski taustaa ei olekaan
Kuhmosen ’79 6x2 Jyry on vaijerilaitteilla. Moottorina on 11-litrainen Leyland. 52 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o . Tämän ’66 Chevrolet Panel Vanin kuskin päivä on ollut lienee turhan pitkä. . Pekka Konttinen Suonenjoelta oli paikalla tyylikkäästi entisöidyllä TVH:n entisellä Jyry Sisulla. . . Ammatikseen joensuulaisen E. . . Jyry on Konttisen Pekan entisöimä, Matti on sitä sitten vähän jatkojalostunut. Mäkisen yhdistelmiä ajava Matti Ylönen saapui vuoden ’77 Jyryllä. . Konepeiton alla sykkii 300:n Rolls-Royce. AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 52 AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 52 15.8.2024 15.18.25 15.8.2024 15.18.25. Kuljetus J. Entisöinti kesti Ville ja Mikko Kuhmoselta kolme vuotta ja Sisu oli nyt ensimmäistä kertaa esillä. . Lapissa aura-autona uransa tehneessä Sisussa on uudesta saakka ollut Hiabin nosturi ja vastapaino
koi, ammatikseen pitkin Pohjoismaita rekkaa ajava Ari tuumaa. . . Pumppusuutintekniikalla ja neljällä pakoventtiilillä varustetun moottorin ääni on hyvin persoonallinen, tuttu monista elokuvista. Sillä ei ole kuulemma ollut vielä tarvetta Suomen oloissa. Ari Piskonen ja Cocis-KW. AJOLINJA 53 Jouluinen Cocis-rekka kesäpuvussa . . Tuomo on nuppeineen tuttu näky eri tapahtumissa. Aikaisemmin auton omisti SE M-Rengas . . . Se on yksi Suomen tunnetuimpia jenkkirekkoja, Nykyään KW tunnetaan paremmin punaisesta talvipuvustaan toimiessaan Coca Cola -kiertueen veturina. . Savonlinnalainen Jorma Kokkonen on tuttu Ajolinjan Kenworthin entisöinnistä. Hyvin tällä pärjää talvellakin , kun enna. Tylppänokkaisiin jenkkirekkoihin tykästynyt Tuomo ”Sorkkatohtori” Tukiainen on nykyään White Road Commander 2:n omistaja. AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 53 AJO7_s_50-53_Big-Wheels.indd 53 15.8.2024 15.18.26 15.8.2024 15.18.26. Ari Piskonen toi paikalle KW Events Oy:n etujarruttoman Kenworth W900A:n. Freightliner FLD120 kuuluu nykyään saarijärveläiselle Reijo Siroselle. . Kaavilaisen toinen jenkkirekka on Silicone Express Kenworth K100C. Sitä vedettäessä moottoriin saadaan puolipuristus, jolla 14 litran Small Cam Cumminsin käynnistymistä voi helpottaa talvella. Viime vuodet Kokkonen on kiertänyt näyttelyitä ahkerasta keskiraskaalla Freightliner FL60:llä. Cokis -Kenworthin erikoisuus on penkin vieressä oleva käsijarrua muistuttava kahva. Moottorina on luotettava N14 Cummins. ?. Ihan aito ja oikea kaksitahtinen V8, malliltaan Detroit Diesel 8V92 TA Silver.
Järjestäjän mukaan alueella pyörähti noin 4 500 näyttelyvierasta. Lisäksi lukuisa joukko alan toimijoita oli esittelemässä niin ajoneuvokalustoa, varaosia, renkaita kuin koulutustakin. Edellisvuoteen verrattuna kävijämäärä kasvoi, joskin koronaa edeltäviin vuosiin verrattuna ollaan takamatkalla, summaa tapahtuman aktiiveihin kuuluva kuljetusyrittäjä Simo Vuorenpää. Teksti ja kuvat: Ari Perttilä K ymmenen vuotta sitten Hattulasta alkunsa saanutta Tawastia Truck Weekend -tapahtumaa on järjestetty useammassa paikassa Hämeenlinnan seudulla. Vuonna 2024 palattiin monen mielestä oikeaan ympäristöön Ahveniston moottoriradalle. Hämeenlinnalaisaktiivien järjestämään tapahtumaan osallistui tällä kertaa noin puolentoistasataa autoa eri puolilta maata. Kokonaisuudessaan ollaan tyytyväisiä vuoden 2024 tapahtumaan, josta on saatu myönteistä palautetta niin näytteilleasettajilta kuin yleisöltäkin. . 54 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Tawastia Truck Weekend 2024 Rekat palasivat Ahvenistolle Ahveniston moottoriradalla vietettiin Etelä-Suomen suurinta rekkatapahtumaa. Näyttelykaluston pesi puhtaaksi Suomen Raskaspesu. Suuressa määrin yleisö löysi paikalle lauantaina aamulla. Palkintojaossa äänioikeutta käyttivät tuomariston ohella yritysten edustajat valiten muun muassa merkkien parhaimmistoa. •• . Tawastia Truck Weekend kokosi noin 150 näyttävää autoa. AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 54 AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 54 15.8.2024 15.18.47 15.8.2024 15.18.47. Kuullun perusteella paluu Ahvenistolle oli oikea päätös ja vuoden 2025 tapahtuman suuntaviivoja onkin alettu jo piirtää vanhojen kokemusten ja nyt saadun palautteen perusteella, kertoo Vuorenpää tapahtuman jälkeen. Hämäläinen tapa tuomaroinnissa kevensi monesti vakavaksikin menevää kisaa, sillä paremmuusjärjestyksen sijaan kussakin luokassa ojennettiin kolme samanarvoista palkintoa. Portit avattiin jo perjantaina illalla ja yleisöä houkuteltiin paikalle myös elävällä musiikilla
Ridasrahti, Volvo FH16 AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 55 AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 55 15.8.2024 15.18.49 15.8.2024 15.18.49. JP Truck Tuning Oy, MB Sprinter ?. Nousiainen Oy päätti juhlistaa huomattavaa merkkipaalua juhla-autolla. Volvo FH5 ”Korpisaari”, Jonni Tuominen Pakettiautot Top 3 ?. Se oli monen mielestä oikea päätös. Viisivuotiaan FH540-Volvon rakentaminen kesti odotettua kauemmin. . Jupiline, Scania S580 ?. HM Trucking, Scania S660 Longest Distance ?. JT Matikainen, Volvo FH13 ?. . . E. Tunnustuspalkinnot, HF-Autohuolto ?. Lintunen&Rothsten, neljä Scaniaa ?. Kivipalvelu Rantanen, Fuso Canter Palkitut Harrasteajoneuvot Top 3 ?. . Kuljetus O.J Nieminen, Scania R580 ?. Nousiaisen juhla-Scania . Puutavarakuljetusten parissa 70 vuotta toiminut Kuljetusliike E. Kuljetusliikkeen tallit ovat Lopen Kormussa. Maantiekiitäjät Oy, Scania R620 Paras päällirakenne Top 3 ?. Paras Pöhinä ja Puunaus, JT Matikainen Volvo FH540 ja osasto. . Cecilia Perälä, Kenworth W900B 1984 Paras Teippaus Top 3 ?. Tämä on tilattu Scanian joulupuurolla vuonna 2022 ja silloin 70-vuotisjuhlat olivat aika kaukainen ajatus, valottaa kolmannen polven puutavara-autoilija Antti Nousiainen. Auto tuli Suomeen alkuvuodesta, jolloin kuljettaja ehdotti pientä customointia. Design Jukka Sarajärvi, Toyota Hiace ?. . Oliver (vas.) ja Antti Nousiainen pokkasivat juhla-autolla palkinnon Best in Show -luokassa. Sulinko, Scania S730 BEST IN SHOW Top 3 ?. Kauppilan Autohajottamo juhlisti 70-vuotismerkkivuottaan vaihtolava-autolla. Sijoitus oli näyttelyssä kolmen parhaan joukossa. . Ridasrahti, Volvo FH16 Paras maalaus Top 3 ?. Soraliike Viljakainen, Scania R770 ?. Customointityö hoitui Ristimaan tallissa Pohjanmaalla. Rautajousitettu Scania R660 on saanut ylleen omalla korjaamolla asennetun sinkityn apurungon ja kiinteän nosturitelineen. Ei meillä ollut mitään ajatusta customoinnista varsinkaan tätä autoa tilattaessa. Kauppilan Autohajottamo, Volvo FH13 ?. Petri Virtanen, Scania LT 146 1979 ?. Ridasrahti, Volvo FH16 ?. Scania R730, Mikko Rantala ?. Kb Transport & Søn A/S, Scania S650 Pienoismallit Top 2 ?. Hinausautot K. Erihinaus, Renault K520 8x8 ?. Kauppilan Autohajottamo, Volvo FH540 ?. Kantolan alueelta palattiin Ahvenistolle. Petri Ruuska, Scania SBA111 4x4 ?. . Pikkuisen se lähti käsistä tuo rakentaminen, mutta hyvä siitä tuli, kuljetusyrittäjä tuumaa. Nousiainen, Scania R660 ?. AJOLINJA 55 . . . Maantiekiitäjät Oy, Scania 164 ?. Pakettiautoluokassa kolmen kärkeen sijoittui Kivipalvelu Rantasen nosturilla ja perävaunulla varustettu Fuso Canter. Design Sarajärvi, Scania R560 ”Metal Room” ?. Rekkarikin kertoo, että juhla-auto ollaan. Tunnustuspalkinto, Originator ?. JT Matikainen, Volvo FH13 Tunnustuspalkinnot, Scania Suomi ?
Tawastialla oli esillä kuitenkin kaksi Korpisaaren autoa. Scania S 650 teki pisimmän matkan näyttelyyn. Sininen sävy suihkutettiin spraypurkilla, harmaat osat ruiskulla. kulmakoneella varustettu tasalattiainen vetäjä on työhön tehty kampe. 13-vuotias Tuominen kertoo rakentaneensa pienoismalleja kolmen vuoden ajan vaatimustason kasvaessa taitojen karttuessa. Brianin kuittiauto on otettu käyttöön vuoden 2019 lopulla ja kuljettajansa mukaan Korpisaari kahteen kertaan ?. Pienoismallikilpailussa oli ?. Minun mielestä Scanialla on mukavin ajaa, joskin on meillä talossa Volvoja ja DAFejakin. Brianin mukaan 20 auton laivastolla ajetaan niin henkilöautoja, elintarvikkeita kuin muuttojakin eri puolilla Eurooppaa. Monet ovatkin palkanneet kuljettajia Itä-Euroopasta, mutta valitettavasti heillä ei ole kokemusta ja sitä kautta osaamista esimerkiksi moduuliyhdistelmillä ajamisesta. . . 56 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Tanskalaisväriä . Olen työskennellyt kohta seitsemän vuotta tässä talossa, joka on erittäin hyvä työnantaja. ?. Kaikkea ajetaan, mikä lavalla pysyy, kertoo Tero Korpisaari. . . ?. Forssalaisen Tero Korpisaaren FH-Volvo. Kokemukset olivat myönteiset, joten punainen rekkaveturi nähtäneen näyttelyissä jatkossakin. Tällä hetkellä Tero ajaa 1,5-vuotiaalla autolla muun muassa rautaa ja rakennuselementtejä eri puolilla Suomea, satunnaisesti myös Ruotsissa. Brianin mukaan tanskalaisilla kuljetusliikkeillä on varsin mukavasti työtä tällä hetkellä, joskin kuljettajapula vaivaa maata hyvin vahvasti. Jonni Tuomisen rakentama malli Tero Korpisaaren Volvosta palkittiin pienoismalliluokassa. Brianin ajokin vetopöytään kiinnitetäänkin useimmiten linkkivaunu ja puolikas, jolla päästään 25,25 metrin yhdistelmämittaan. Siirtokuvat ovat teipparilta. ?. Autot pidetään kunnossa ja meillä on ainoastaan tanskalaisia kuljettajia, kiittelee Brian Health työnantajaansa. Tero Korpisaari luotsaa vuonna 1951 perustettua perheyritystä, jonka toiminta on elänyt ja mukautunut markkinatilanteen mukaan. esillä forssalaisen Jonni Tuomisen rakentama yksityiskohtainen malli Teron ajokista. Korpisaaret ajoivat muun muassa forssalaisia betonielementtejä liki 50 vuoden ajan, mutta tehtaan sulkeminen päätti pitkään jatkuneen yhteistyön. AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 56 AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 56 15.8.2024 15.18.50 15.8.2024 15.18.50. Korpisaaren Volvon rakentamisessa lähtökohdaksi otettiin Emekin valmistama Volvo, johon Jonni rakensi runkopellitykset muovilevystä. . Tanskalainen Brian Helth on työskennellyt kuljettajana vuosien ajan, mutta rekkanäyttelyyn hän ei ole aiemmin osallistunut. Kymmenkunta autoa työllistyy vakituisesti Skandinavian alueella lähinnä pakasteiden kuljettamisella. 3D-tulostetut karjapuskurin aihiot hankittiin nettikaupasta. Longest Distance -palkinto (pisin matka) luovutettiin tanskalaiselle Brian Healthille, joka saapui tapahtumaan KB Transport & Son AS:n rekkaveturilla
?. Vetoauton päällirakenne on toteutettu Kongan Konepajalla Mäntyharjulla, rahtiperävaunu Tylliksellä Kokkolassa. Ridasjärven palkintohaavi ?. Kaksikko luotsaa Tarkkalan Kuljetuksen ajossa olevaa MJM Kuljetuksen hakeautoa arkisin. Alkukesästä käyttöön otettu rahtiauto pokkasi palkinnon parhaasta teippauksesta. Lisäksi järjestäjien mukaan autolla oli paikka näyttelyn kolmen parhaan joukossa. Puolitoistavuotiaalla R560 Superilla on ajettu reilut 300 000 kilometriä ja kuljettajien mukaan autosta on vain hyvää sanottavaa. Viikinki-Volvo. ?. Tämähän pääsi hiukan yllättämään, tuumasi Mika Saastamoinen palkintojenjaon jälkeen. ?. Saastamoisen autot tunnetaan sinisestä sävystä. . AJOLINJA 57 ”Ajokaverin merkitys suuri” . Kuljetusyrittäjä Mika Saastamoinen on autoillut kahden vuosikymmenen ajan yksinomaan Volvoilla, ajaen rakennustarvikkeita ja pyöreää puuta. Yritys tekee myös maanrakennustöitä. . Santalalla ilmaan heitetty ajatus viikinkiteemasta sytytti heti, sillä muistan kymmenvuotiaana ihailleeni Hyvinkään oman customimiehen Jarmo Sunin viikinkiteemaista F16-Volvoa aina sen nähdessäni, taustoittaa Saastamoinen ohjaamon teippausta. Tuomisen mukaan vuorokaudessa Scanian matkamittariin pyörähtää normaalisti tuhannen kilometriä. Tuomisella taasen on kokemusta omista puuautoista kolmelta vuosikymmeneltä. Vakkarilla ajetaan mahdollisimman paljon ja se näkyy myös kulutuksessa. Viikonloppuisin auto liikkuu vakituisen tuuraajan voimin, joten metsäteollisuuden sivutuotteita kuljetetaan viikkotasolla iso keko. MJM Kuljetus Oy:n hakeautoa puunataan näyttelykuntoon kahden miehen voimalla. Lasse on vanhempi autonkuljettaja, mutta palvelusvuosien perusteella kuitenkin nuorempi hakeautonkuljettaja, huomauttaa vanhempi hakeautonkuljettaja Kuusisto. Kuusisto on ohjastanut hakeautoa pari vuosikymmentä, Tuominen vajaa viisi vuotta. Talveksi omistajakuljettaja vaihtaa lavan tilalle puutavarapankot ja rahtikärryn sijaan perään otetaan viisiakselinen puutavaraperävaunu. Ajokaverin merkitys yhteistyön toimivuudelle on erittäin suuri ja meidän kohdalla yhteistyö sujuu kyllä luonnikkaasti, jatkaa Kuusisto vetopyörän vanteen luota. Viimeisen 5 000 kilometrin kulutus on reilut 36 litraa sadalla, valottaa Tuominen, joka vanhemman autonkuljettajan vakanssilla huolehtii myös huollosta ja kunnossapidosta. AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 57 AJO7_s_54-57_Tawastia-Truck-Weekend.indd 57 15.8.2024 15.18.51 15.8.2024 15.18.51. Ridasrahti Oy:n viikinkiteemainen Volvo FH16 kaartoi Ridasjärveltä Tawastian parrasvaloihin. Viikinkiteema heräsi eloon Lapualla Santala Printillä. Alumiinivanteita ovat kiillottamassa Lasse Tuominen ja Teemu Kuusisto. Näyttelyihin osallistuminen on parasta terapiaa ja vastapainoa arkiselle aherrukselle, pohtii Lasse Tuominen seuratessaan ajokaverinsa Teemu Kuusiston vanteen kiillotusta. MJM Kuljetuksen kotipaikka on Lopen Kormussa. HF-Autohuollon edustajien mielestä se asettui Volvojen parhaaseen kolmikkoon.
Scanian ohjaamon sekä kontin on maalannut Rosengårds Bilmåleri Närpiöstä. Asennus aiheutti hieman harmaita hiuksia, kun kyseiseen autoon ei ollut saatavilla vaihteistoulosottoa hydrauliikkapumppua varten. Näyttelyn intiimi tila, tunnelma, majoitus sekä muut palvelut ovat heidän mielestään ainut laatuiset. Tämä on vähän tällainen paraatiauto. Himos Truck Show saa Ruuskan porukalta täyden kympin arvosanan ja ensi kesänä paikan päälle luvataan jälleen saapua. Alustasta on otettu avorahtilava pois ja asennettu tilalle täysin itse kunnostettu vaijerivaihtolavalaite. Nämä ovat näitä heräteostoksia, Petri Ruuska naurahtaa. Oli Jämsässä muutakin mielenkiintoista. Rekkatapahtuman yksi erikoisuuksista oli näyttävä Scania SBA 111A 4x4, joka oli saanut uuden elämän Petri Ruuskan toimesta. Ruotsin armeijan käytössä tämä on ollut, mutta Norjasta löysin ja toin Viitasaarelle. Pokaaleja sekä muuta kunnioitusta on tapahtumista kertynyt, ansaitusti. Vaihtolavan runkona on jakeluajossa olleen pulla-auton kori. Mahtava tapahtuma, antakaa pojat mennä! Petri ylistää. •• AJO7_s_58-61_Himos.indd 58 AJO7_s_58-61_Himos.indd 58 15.8.2024 15.19.26 15.8.2024 15.19.26. Tästäkin selvittiin tekemällä muunnoskappale, ja näin saatiin sovitettua Scania GRS905 vaihteiston ulosotto. Runko on saanut peitteensä Nuutisen korjaamolla Vesannolla. Vuoden 1976 autoon on kertynyt kilometrejä 32 000 eikä täyden se entisöinnin ansiosta uutta häpeile. Näyttelyitä sekä muita tapahtumia tällä paraatiautolla on kierretty vuoden verran. 58 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Himos Truck Show Heräteostos Norjasta Himoksen rekkanäyttelyssä Petri Ruuska esitteli paraatiautoaan. Lämmitti mieltä, Petri toteaa. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä J ämsässä järjestettiin tuttuun tapaan heinäkuussa Himos Truck Show. Kontin sisustus suunniteltiin ja toteutettiin kokonaan itse, Petri ynnäilee. Päällimmäisenä nyt tulee mieleen Kalajoelta veteraanikuorma-autojen kesäkeikalta saatu ykköspokaali
Lomillaan he ovat vierailleet vuonna 2016 Viitasaaren näyttelyissä ja tätä kautta Ruuskan Petri on tutuksi tullut. Selviää että muutaman viikon päästä järjestettävä Power Truck Show on häneltä näkemättä. AJOLINJA 59 ” Saatte olla ylpeitä, että rekkakulttuuri kuljetusalallaon teillä sellainen kuin on ”Olkaa ylpeitä Suomen rekkakulttuurista” ?. . Huoltoverkosto on sama kuin Volvolla, tätä asiaa ei ilmeisesti moni tiedosta. Käydessäni juttusilla Ruuskan Petrin Scanian matkailukontissa takaterassilta kuului sekavaa keskustelua suomeksi, englanniksi ja ranskaksi. Saatte olla ylpeitä, että rekkakulttuuri kuljetusalalla on teillä sellainen kuin on. Tarcis Berberat ja Pasi Kellokummun Erihinauksen Renault Trucks K520 8x8. Sanna ja Petri matkailukontissaan. Sait juuri ylipuhuttua, nähdään siellä, mies toteaa. Etelä-Euroopassa asia on toisin. Selvisi, että kahvipöydässä istuu sveitsiläinen Tarcis Berberat. Hänen käyntikortissaan lukee ”Vice President / Managing Director Region AdriAlps”. Samaa kautta he saapuivat myös Himokselle, Petrin kutsumana. Olemme Suomen tiedotuspäällikön Annika Martasin kanssa päättäneet tehdä asialle jotain, hän tuumii. Lyömme kättä päälle, näemme Härmässä. Tuomaristolla saattoi olla osuutta asiaan, mies naurahtaa. . Voitin tuolloin rekanvedon Viitasaarella. Ja tuo Power Truck Show. . . Varustelun viimeisteli Vantaan Volvo Truck Centerissä Arseni Leinonen. Tarcis Berberat kuvattiin tuusulalaisen Erihinauksen uuden jokapyörävetoisen rautajousisen Renault K520 raskashinurin edessä. Berberat on siis Renault Trucksin korkeimpia päättäjiä Etelä-Euroopassa, Adrianmereltä Alpeille ulottuvalla alueella. Kuljettajat kunnioittavat autojaan ja ovat ylpeitä työstään, joka maassa ei niin ole, Tarcis Berberat ylistää. Minulla on suomalainen vaimo ja lomailemme maassanne joka kesä, Tarcis toteaa. Auton päällirakenteet on tehnyt italialainen Omars s.p.a. AJO7_s_58-61_Himos.indd 59 AJO7_s_58-61_Himos.indd 59 15.8.2024 15.19.28 15.8.2024 15.19.28. Valoraudat ja Lazer-lisävalot majakkatoiminnalla ovat RST-Steeliltä. . 11-litran Scania, alunperin sota-auto. . Renault kuorma-autojen markkina-asema Suomessa on Tarcisin mukaan tällä hetkellä liian pieni verrattuna autojen laatuun
Onko sinulla B-ajokortti, tai jopa Ctai D-kortti. Kiinnostaako sinua lehtityö. Raudat ovat RST-Steelin hyllytavaraa, aavistuksen soviteltiin, Eetu Mikkonen tuumii. Nuorilta miehiltä homma käy. Tule meille TOIMITTAJAKSI JA TOIMITUKSEN SIHTEERIKSI Koulutamme ja opettamme mitä sinulta puuttuu. Keslan nosturi on saanut myös oman verhoilun äänentoistoineen. ?. Eetu Mikkonen (vas.), Pekka Haverinen, Miika Tuhkanen ja Paavo Kortelainen FH16-Volvon edessä. Äkkiseltään asiaa ei huomaa, mutta itse rakentelijat ovat sitä mieltä, että auto on vielä aavistuksen kesken. Himoksen tapahtumaan ollaan porukalla tyytyväisiä ja ensi kesänä luvataan tulla uudestaan. Ei näitä kotimaisissa nostureissa juuri näy, Pekka Haverinen toteaa. Valot ja muun sähkötyön on tehnyt yrittäjä itse, Antti Halonen. Kilometrejä on kertynyt noin 100 000, mutta Volvo on edelleen ulkoisesti kuin pakasta vedetty. . Rekry_210x146.indd 1 Rekry_210x146.indd 1 15.8.2024 15.01.25 15.8.2024 15.01.25 AJO7_s_58-61_Himos.indd 60 AJO7_s_58-61_Himos.indd 60 15.8.2024 15.19.30 15.8.2024 15.19.30. Sisustetun Keslan hytissä Pekka Haverinen. Oletko kiinnostunut autoista ja liikenneasioista, ehkä ammattiautoilustakin. Tule mukaan ammattiliikenteen kiehtovaan maailmaan. ?. 60 AJOLINJA TAPAHTUMAT JA NÄYTTELYT a j o Innokas nuoriso ?. Teippaukset ovat kajaanilaisen Kouta Printin tuotosta. Tukkikuormat ovat liikkuneet tammikuusta asti. . Volvon sisustus on loihdittu itse. Lähetä heti lyhyt hakemus taustoistasi osoitteella: juha.nykanenboy.. Savotta Halonen Oy:n porukka Vuolijoelta toi rivistöön komean Volvo FH16 750:sen. Ruotsalaisillahan on nostureissaan sisustus tuttua, otettiin sieltä mallia. Härmään on valmista, lupaa Paavo Kortelainen. Sisustus on tehty itse ja samoin audio, omissa tiloissa muiden töiden ohessa. Älä Emmi. Autonäyttelyt kiinnostavat ja niitä on kierretty viimekesästä asti
Autohommat alkoivat vuonna 1973 Noormarkusta Luoman Urhon Jyry-Sisulla. Volvo Titan Turbo (L495) puolestaan on vuodelta 1961 ja kilometrejä on maltilliset 67 000. Onko sinulla B-ajokortti, tai jopa Ctai D-kortti. Tule meille TOIMITTAJAKSI JA TOIMITUKSEN SIHTEERIKSI Koulutamme ja opettamme mitä sinulta puuttuu. AJOLINJA 61 Rakkaudesta lajiin . Mutta autojen entisöinti näyttää todellakin vielä kiinnostavan ja toivotaan, että terveyttä riittää. Kahdella autolla, Matti hehkuttaa. Älä Emmi. Vuonna 1980 ostin sitten ensimmäisen oman auton ajoineen päivineen, oli valmiiksi kuorma päällä Itävaltaan. Jyryn olen rakentanut alusta saakka itse. Matti Tarkki Ruotsista saapui Jämsään kahdella näyttävällä veteraaniautollaan. Viinikan perheeltä sain luvan käyttää heidän värejään, kiitos siitä, Matti sanoo. Matti Tarkki sekä veteraanit Volvo ja Sisu. Jyry-Sisu R 142 on vuodelta 1978 ja kilometrejä on kertynyt 350 000, perässä on alkuperäinen Viinikan rekka. Rakkaudesta lajiin, minkäs teet, Matti Tarkki virnuilee. Titanin ostin melkein tässä kunnossa. Tiet veivät vuonna 1977 Ruotsiin Volvon tehtaalle, alustojen kokoonpanolinjalle. -Kyllä Elmiaan on mentävä. Yritys kasvoi vuosien saatossa viiteen vetoautoon. . Euroopan tiet tulivat Matille tutuksi. Tule mukaan ammattiliikenteen kiehtovaan maailmaan. Jyry-Sisu 1972 soralava ja nosturi, Kontio-Sisu 1971 soralava ja vasikka perässä, Jyry-Sisu 1972 vetoauto, Jyry-Sisu 1978 paloauto, joka on aikanaan ollut Suomen suurin paloauto, Jyry-Sisu 1978 pitkä alusta kymppipyörä, niittikoppi vanha palolaitoksen säiliöauton alusta, mies luettelee. 2000-luvun alussa hintakilpailun takia ajot alkoivat valua lähinnä itäeurooppalaisille toimijoille. . Lähetä heti lyhyt hakemus taustoistasi osoitteella: juha.nykanenboy.. Kaikkea mahdollista kulki tuolloin kyydissä, Matti muistelee. Jotkut ovat jo entisöityjä, toiset ovat vielä projektin alkuvaiheessa. Tietäkin on miehellä riittänyt. Kyllä tämä touhu on verissä. Eihän sitä kauaa jaksanut paikoillaan olla. Näyttelyitä kierretään lähinnä Ruotsissa. Ei niiden hintoihin kukaan pystynyt, lopettamaan joutui. Ja tuossa vuosi takaperin loppui sitten ajaminen tykkänään. Oletko kiinnostunut autoista ja liikenneasioista, ehkä ammattiautoilustakin. Sen takia nyt lavetilla tuotiin. . Autoja kunnostelen sen minkä pystyn, olen tässä vähän sairastellutkin, Matti Tarkki harmittelee. Volvossa on vielä jarruhommia, vähän sähköjä ja sitten katsastukseen. Rekry_210x146.indd 1 Rekry_210x146.indd 1 15.8.2024 15.01.25 15.8.2024 15.01.25 AJO7_s_58-61_Himos.indd 61 AJO7_s_58-61_Himos.indd 61 15.8.2024 15.19.31 15.8.2024 15.19.31. Auto oli Volvo F88 vuodelta 1971. Piikkinokka oli vuosimallia 1963, täysperä. Kiinnostaako sinua lehtityö. Talleilta Svenljungasta löytyy tällä hetkellä kahdeksan veteraaniautoa
Sorateiden kunto vaihtelee, ja vauriot ovat yleisiä erityisesti keväisin runsaan sateen ja maan sulamisen aikaan. Sorateiden osuus Suomen maantieverkosta on merkittävä, noin 35 prosenttia eli 27 000 kilometriä. Jonot ajokokeisiin ovat venyneet jopa yli kuukauden mittaisiksi eri puolilla Suomea. . Rekrytointiongelmat Ajovarmalla ja kesälomakauden huippu ovat pahentaneet tilannetta. 170 eri paikkaan. F I a j o 62 AJOLINJA AUTOILIJAT HAKEVAT LIIKENNETIETOA ENEMMÄN KUIN KOSKAAN JONOT AJOKOKEISIIN OVAT KASVANEET . SORATEIDEN KUNNOSSAPITOA ?. . Ensimmäinen latauspiste on määrä avata tänä vuonna, ja ensi vuoden loppuun mennessä rakennetaan noin 80 latauspistettä. Kai L. MOBILISTIN OSTI LEHDEN OMAT TYÖNTEKIJÄT . (Kuvalähde: Pia Eloranta). Tietoa haetaan erityisesti navigointisovelluksista ja radiosta. . Tien pinnan oikea sivukaltevuus on myös tärkeä veden ohjaamiseksi ojiin, sillä vesi tiellä aiheuttaa kuoppia ja epätasaisuutta. ?. Energiayhtiö E.ON ja ajoneuvovalmistaja MAN rakentavat Eurooppaan sähkökuorma-autoille 400 latauspistettä n. Traficomin kilpailutuksen mukaan kokeeseen tulisi päästä 2-4 viikon kuluessa, mutta tämä palvelulupaus ei tällä hetkellä toteudu, erityisesti mopoja moottoripyöräkokeiden osalta. . Vaikka tyypillisellä soratiellä ajaa alle sata ajoneuvoa päivässä, niillä on tärkeä rooli muun muassa maaja metsätaloudelle. . . W W W . Tämän sovelluksen avulla tienkäyttäjä voi raportoida ja vastaanottaa tietoa tiellä kohtaamistaan ongelmista. . . Soratien kastelua. Sampo Hievanen MAN RAKENNUTTAA 400 REKKALATAUSPISTETTÄ EUROOPPAAN . Menehtyneistä lapsista kolme oli pyörällä tai kevyellä sähköajoneuvolla, kaksi henkilöauton matkustajana ja yksi jalankulkijana. Myös kuivina kesinä soratiet pöllyävät, mikä heikentää näkyvyyttä ja vie maa-ainesta pois tieltä. Sorateiden leventyminen ajan mittaan on yleinen ongelma, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia tien hoitoon. Sivukaltevuus kuitenkin kuormittaa tien reunoja, mikä vaikuttaa teiden leventymiseen. Erityisen huolestuttavaa on alle 15-vuotiaiden lasten kuolemat, joita on tänä vuonna ollut jo kuusi, kun viime vuonna samaan aikaan heitä menehtyi vain yksi. Fintrafficin mukaan suomalaiset etsivät entistä aktiivisemmin ajantasaista liikenneja olosuhdetietoa matkanteon helpottamiseksi. Bremer (vas.) ja uudet omistajat, kokeneet toimittajat Matti Ouvinen, Janne Halmkrona, Veli-Pekka Ääri ja Kimmo Koistinen. Lähes kaikki suomalaiset (92 %) seuraavat liikennetiedotteita, ja 95 % pitää reittien ruuhkaja häiriötietoja tärkeinä. Saksaan perustetaan tähän mennessä suurin sähkökäyttöisille hyötyajoneuvoille suunnattu julkinen latausverkosto, johon tulee noin 125 latauspistettä. Ensimmäinen latauksen testiasema. . AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 62 AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 62 15.8.2024 15.19.59 15.8.2024 15.19.59. Odotusajat johtavat ajo-oikeudettomaan ajamiseen ja liikenneturvallisuuden vaarantumiseen. Lehden vuonna 1979 perustanut Kai L. Tämä aiheuttaa haittaa sekä ajokokeita suorittaville että autokouluille. Tien pöllyämistä yritetään estää levittämällä tien pinnalle vesiliukoista kalsiumkloridia tai magnesiumkloridia eli suolaa ja vettä. Hyväkuntoinen soratie tarjoaa kuitenkin paremman ajettavuuden kuin huonokuntoinen päällystetty tie. Bremer jää eläkkeelle ensi vuonna täyttäessään 90 vuotta, mutta aikoo edelleen osallistua Mobilisti Senior -lehden tekoon ja keskittyä muistelmiensa kirjoittamiseen. LIIKENTEESSÄ KUOLLUT LAPSIA HÄLYTTÄVÄN PALJON . Mobilisti-lehti myy liiketoimintansa henkilökunnalleen, joka jatkaa lehteä samalla konseptilla. Liikennetietojen tarpeen lisääntyminen näkyi juhannuksena, kun Fintraffic Mobiili kipusi toiseksi ladatuimmaksi ilmaisissa sovelluksissa App Storessa. A J O L I N J A . . Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä on tammi-kesäkuussa menehtynyt 72 ihmistä, mikä on hieman enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana (69)
Liikenneturvan tuoreen kyselyn mukaan yli puolet suomalaisista kuljettajista arvioi riittävän turvavälin liikenteessä liian lyhyeksi, erityisesti taajamanopeuksilla. Kumipyöräliikenne kasvoi hurjat 7,7 %. ELPYMISEN MERKKEJÄ ILMASSA JA TAVARALIIKENTEESSÄ . Vannetukku rakentaa uuden huippumodernin rengasvaraston Kouvolaan, joka valmistuu tänä syksynä. Liikenneturvan koulutusohjaaja Sami Kivilä muistuttaa, että ajoneuvon pysäyttäminen 40 km/h vauhdista vie noin 18 metriä, mikä koostuu sekä reagointiettä jarrutusmatkasta. Ilman tätä yritykset eivät voi siirtyä vähäpäästöiseen kalustoon. Hän vastaa koko Etelä-Suomesta ja tuo mukanaan laajan kokemuksen myynnistä ja jälkimarkkinoinnista. Vaikka monet suomalaiset seuraavat turvaväliä kaasupolkimen avulla, Kivilä korostaa, että tämä ei aina riitä. Tuontia oli 3,2 miljoonaa tonnia (-0,5 %) ja vientiä 3,7 miljoonaa tonnia (+1,8 %). JUHO JA ANTTI UUDET RENAULT TRUCKS-MYYJÄT . Hännisellä on yli kymmenen vuoden kokemus kuljetusalalta. Erityisesti raideliikenteessä tavarajunien määrä kasvoi vuoden toisella neljänneksellä 7 prosenttia vilkastuneen puukaupan ansiosta. SKAL VAATII KATTAVAMPAA JAKELUINFRAA ?. SKAL vaatii, että vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluja latausverkostot ovat riittävän tiheitä ja sijaitsevat tavaraliikenteen reittien varrella, jotta vältetään turhat kustannukset ja päästöt. Kyselyyn osallistuneista vain 46 prosenttia tiesi, että 40 kilometrin tuntivauhdissa turvavälin tulisi olla vähintään 20 metriä. Helsinki-Tallinna-välillä kulki 3,3 miljoonaa matkustajaa (+4,6 %). Kivilä korostaa, että riittävän pitkät turvavälit lisäävät ajoturvallisuutta ja tekevät liikenteestä joustavampaa ja rennompaa. 5 000 sähkökuorma-auton tavoitteeseen pääsemiseksi tarvitaan myös julkista hankintatukea. Matkustajalaivaliikenne myös vilkastui tammi-kesäkuussa, kun matkustajia oli 4,2 miljoonaa (+4,8 %). Suomessa on tällä hetkellä vain 70 sähkökuorma-autoa. Liikenneja viestintäministeriö on lähettänyt vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfraohjelman lausuntokierrokselle. Hänen myyntialueensa kattaa Tampereen, Lahden, Jyväskylän, Kuopion, Iisalmen ja Joensuun. Hän painottaa, että riittävä turvaväli on keskeinen osa ennakoivaa ajotapaa, joka parantaa turvallisuutta ja tekee ajamisesta sujuvampaa. . Samaan aikaan Antti Larte, 40, on aloittanut Renault Trucks -myyjänä Volvo Truck Center Vantaalla. Fintrafficin tiedotteen mukaan tavaraliikenteen määrä on kasvanut pitkän laskukauden jälkeen. Tammi-kesäkuussa Helsingin sataman kokonaistavaraliikenteen määrä oli 7,1 miljoonaa tonnia, mikä on 0,4 % enemmän kuin viime vuonna. Kaasu on yhä suosittu vaihtoehtoinen käyttövoima kuljetusyrittäjien keskuudessa. . Kauppahinta maksetaan pääosin uusina osakkeina, ja kauppa vahvistettiin kesäkuun lopulla. VANNETUKKU RAKENTAA UUDEN LOGISTIIKKAKESKUKSEN KOUVOLAAN . Myös lentoliikenne on elpymässä ja kansainvälisten lentojen määrä Suomen ilmatilassa lähenee koronaa edeltävää tasoa. RAHTI JA MATKUSTAJAMÄÄRÄT KASVOIVAT VUODEN TAKAISESTA ?. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL painottaa, että raskaan liikenteen vähäpäästöisiin investointeihin tarvitaan lisää latausasemia. Liikenteen käyttövoimasiirtymä on tärkeä kysymys logistiikka-alalla. AJOLINJA 63 ?. Juho Hänninen, 35, on aloittanut Renault Trucks -kuorma-automyyjänä Volvo Truck Center Tampereella. Henkilöliikenteessä kaukojunien määrä pysyi samana, mutta junien täsmällisyysprosentit laskivat ratatöiden ja roudasta johtuvien nopeusrajoitusten vuoksi. . Varaston suunnittelussa on panostettu ympäristöystävällisyyteen, ja rakennukseen asennetaan 350 aurinkopaneelia. Suurin osa vastaajista arvioi turvavälin olevan vain 8–13 metriä, mikä on huomattavasti suositeltua lyhyempi. WETTERI LAAJENTAA AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 63 AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 63 15.8.2024 15.20.00 15.8.2024 15.20.00. 4 200 neliömetrin varasto parantaa yrityksen logistiikkaa ja mahdollistaa noin 220 000 renkaan varastoinnin. . PUOLET SUOMALAISISTA ALIARVIOI TURVAVÄLIN ?. Wetteri Oyj on ostanut Lahden Rekkapaja Oy ja Kiinteistö Oy Lahden Konekatu 3 osakekannan 1,4 miljoonalla eurolla. Wetteri Oyj toimitusjohtaja Aarne Simulan mukaan kauppa tukee yhtiön kasvutavoitteita ja vahvistaa raskaan kaluston verkostoa. Juho Hänninen (vas.) ja Antti Larte. Hän kannustaa kuljettajia ylläpitämään pidempiä turvavälejä, erityisesti maantienopeuksilla, jolloin suositeltu turvaväli on metreinä sama kuin nopeuslukema. . Keväällä poliittiset lakot haittasivat konttiliikennettä, mutta Helsingin satama pystyi siirtämään tavaraa rekkakuljetuksiin. Yrityskauppa on osa Wetterin kasvustrategiaa, jolla yritys laajentaa raskaan kaluston päällirakenteiden asennus-, huoltoja korjauspalvelujaan. SKAL korostaa, että kaasun käyttöä on tuettava ja tankkausasemia lisättävä
POSTIN LIIKEVAIHTO LASKI, KANNATTAVUUS PARANI . MAAILMAN ENSIMMÄINEN SUOMEEN SUUNNITELTU TUKKIREKAN RENGAS . . Teiden heikentynyt kunto on johtanut siihen, että autoilijoilta vaaditaan entistä enemmän malttia ja tarkkaavaisuutta ajon aikana. Järvinen kritisoi erityisesti liikevaihto-, referenssija kalustovaatimusten tiukkuutta, jotka usein ylittävät urakoiden koon ja estävät monia yrityksiä osallistumasta kilpailutuksiin. Vannetukku Oy ja Linglong ovat yhdessä esitelleet K-FOREST-renkaan, joka on maailman ensimmäinen tukkirekan perävaunun rengas, joka on suunniteltu erityisesti Suomen vaativiin olosuhteisiin. A J O L I N J A . Sampo Hievanen SUOMI SAI EUROOPPALAISEN LIIKENNETURVALLISUUSPALKINNON ?. Mielipidekirjoituksen takana ovat Danske Speditörer yhdistyksen toimitusjohtaja Martin Aabak, Ruotsin Transportindustriförbundetin puheenjohtaja Mats Nordin ja Öresund-sillan toimitusjohtaja Linus Erikson. Osoitteellisten kirjeiden määrä jatkoi laskuaan, supistuen 10 %. . Gasum on aloittanut uuden kaasutankkausaseman rakennustyöt Limingassa, joka sijaitsee noin 25 kilometriä Oulun eteläpuolella. W W W . Suomessa tieliikennekuolemien määrä on laskenut viime vuosikymmenen aikana 29 prosenttia, kun EU-keskiarvo on ollut 16 prosenttia. Ruotsin sallimat 34-metriset HCT-yhdistelmät eivät saa ajaa Tanskan teillä. HCT-REKAT MYÖS TANSKAN JA RUOTSIN VÄLILLE!” . Liikevaihto laski hieman, mutta oikaistu käyttökate nousi merkittävästi. Kyselyn mukaan 38 prosenttia autoilijoista välttelee huonokuntoisilla teillä ajamista aina, kun se on mahdollista. . ”Tehkää mahdolliseksi ajaa 34,5 metriä pitkillä yhdistelmillä myös Ruotsin ja Tanskan välisessä liikenteessä”, logistiikan toimijat vaativat Ruotsissa Svenska Dagbladet -lehdessä. . Maarakennusalan toimialapäällikkö Ville Järvinen Koneyrittäjistä korostaa, että julkisten hankintojen kilpailutukset ovat jo pitkään suosineet vain harvoja suuryrityksiä, jättäen pienet ja keskisuuret yritykset ulkopuolelle. Suomi on saanut European Transport Safety Councilin (ETSC) vuoden 2024 liikenneturvallisuuspalkinnon merkittävästä edistyksestä tieliikenteen turvallisuudessa. LBG-asema avautuu loppuvuodesta. Alaviiri painottaa ennakoivan ajon tärkeyttä, sillä teiden kunto heikkenee yhä, ja tämä lisää riskiä ajoneuvovaurioille, kuten rengasrikoille ja alustan vaurioille. Suomen hallitus tavoittelee nollaa liikennekuolemaa ja nollaa vakavaa loukkaantumista vuoteen 2050 mennessä. F I a j o 64 AJOLINJA TIESTÖN KUNTO VAIKUTTAA MERKITTÄVÄSTI AJOTAPOIHIN . Kysyntä on kasvanut. Liikenneja viestintävirasto Traficom arvioi, että huonokuntoisten päällystettyjen teiden määrä kasvaa entisestään tulevina vuosina. JULKISTEN HANKINTOJEN KILPAILUN PUUTE VAHINGOITTAA ALAA . Lähes 70 prosenttia LähiTapiolan kyselyyn vastanneista autoilijoista kertoo väistelevänsä teiden päällystevaurioita vaihtamalla ajolinjaa. Vuodesta 2000 lähtien Suomi on toteuttanut monipuolisia toimia tieliikenneturvallisuuden parantamiseksi. Oulussa sijaitsee jo ennestään yksi Gasumin nesteytetyn kaasun tankkausasema, joka on ollut yksi Gasumin eniten käytetyistä asemista. Kilpailuja kuluttajaviraston (KKV) tutkimuksen mukaan Suomessa valtio ja kunnat käyttävät vuosittain noin 45 miljardia euroa julkisiin hankintoihin, joista vain kolmasosa kilpailutetaan. LähiTapiolan johtaja Tapani Alaviiri korostaa, että tilannenopeuden laskeminen ja puhelimen pitäminen poissa kädestä ovat avainasemassa vahinkojen ennaltaehkäisyssä. Tämä keskittyy maarakennusurakat vain muutamille suurille toimijoille, mikä ei edistä terveitä markkinoita. Asema palvelee raskasta liikennettä, sillä se jakelee vain nesteytettyä biokaasua. K-FOREST-renkaalla on potentiaalia mullistaa tukkirekkojen perävaunujen rengasmarkkinat Suomessa, Heiskanen hehkuttaa. Vannetukun toimitusjohtaja Jukka Heiskanen kertoo, että yritys on ollut keskeisessä roolissa renkaan kehityksessä alusta alkaen. Posti Group Oyj raportoi vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla parhaasta tuloksestaan kymmeneen vuoteen. K-FOREST-rengas valmistetaan Euroopassa, ja siinä yhdistyvät kestävä rakenne ja huippuluokan teknologia, jotka takaavat pitkän käyttöiän. Pakettien volyymit nousivat 5 % verkkokaupan kasvun myötä. Rengas on kehitetty kestämään Pohjolan ankarat talvet, vaikeat metsätiet ja raskaat kuormat. LBG-KAASUASEMA LIMINKAAN . Posti ennakoi vuoden 2024 näkymien pysyvän vakaana, mutta makrotalouden epävarmuus voi vaikuttaa tulokseen. Aseman osoite on Korvantaus 4 ja se sijaitsee Tupoksen liittymän läheisyydessä. Uutuusrengas on saatavilla useissa eri kokoluokissa, ja se on jo saanut hyvän vastaanoton markkinoilla. AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 64 AJO7_s_62-64_Uutiset.indd 64 15.8.2024 15.20.00 15.8.2024 15.20.00. . . Palkinto myönnettiin pitkäaikaisesta ja tuloksellisesta työstä sekä kattavasta strategiasta, joka parantaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta. Koneyrittäjät ry on tyytyväinen siihen, että julkisten hankintojen kilpailutusten ongelmat on viimein tunnustettu myös tutkimuksella. Seurauksena Ruotsin ja Tanskan kuljetusyritykset, jotka toimivat kansainvälisillä markkinoilla, eivät voi hyödyntää täysimääräisesti voimavarojaan, kirjoittajat toteavat. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Suomi on saanut tunnustuksen. Kannattavuuden parannuksen taustalla olivat Postin arvion mukaan tehokkuuden lisääminen ja toiminnan tehostaminen erityisesti verkkokauppaja jakelupalveluissa. Palkinnon vastaanotti liikenneja viestintäministeri Lulu Ranne, joka kiitti suomalaisia liikenneturvallisuuden parantamiseksi tehdystä työstä. Huolestuttavasti yli puoleen kilpailutuksista tulee alle kolme tarjousta, mikä heikentää kilpailun laatua ja tehokkuutta
Kädessä oli kaksi sokeripalaa. Jos saunan vesisäiliöön kannetaan ja Penan pähkinä Päh kin än vas tau s: . Vastaus sivun alalaidassa. * * * Turun nähtävyys . Miksi naisilla on miehiä vähemmän ilmavaivoja. PUUHAPENA a j o ?. . Laihialaisen sydäntä raapaisi, mutta lopulta hän kaivoi taskunpohjiaan ja ojensi portieerille jotain ja sanoi: ”Tässä sinulle kahvikupillista varten”. Siivottuaan pojat lähtivät uimaan. Palattuaan Jona huudahti, että joku on kirjoittanut pöytälevyn pölyyn sormella. 03 Mikä kuljetusyritys on vuoden 2024 SKAL kuljetusyritys. Viime kuvakisassa oli sota-auto Oskosh. Mikä on kuvan auton merkki ja malli. Pena valitti Matille, että heidän uusi veneensä on raskas soutaa. Kalle oli menossa Korkeasaareen lastensa kanssa. Arvomme oikein vastanneiden kesken kolme yllätyspalkintoa. . AJOLINJA 65 Rekkavisa . Portieeri kiitti, meni käytävään ja avasi siellä kätensä. 08 Minä vuonna Renault Masterin valmistus alkoi. Poikien siivous ?. Nel jä min uut tia . Pikku-Kalle tuli eräänä päivänä koulusta ja kertoi äidilleen, että tänään häntä kehuttiin koulussa. Rekkahuumoria pumpataan vettä yhtä aikaa, niin kuinka monta minuuttia silloin kestää, että vesisäiliö on täynnä. . 05 Montako virallista huoltopistettä Ivecolla on Suomessa. . Tienviitta Tampereelle. Pena täyttää ulkosaunan vesisäiliön 12 minuutissa kantamalla ämpärillä kaivosta vettä. Sivun koonnut Ari Jääskeläinen Kuvakisa . AJO7_s_65_Puuhasivu.indd 65 AJO7_s_65_Puuhasivu.indd 65 15.8.2024 15.20.22 15.8.2024 15.20.22. Helsingissä on Linnanmäki ja Tampereelle Särkänniemi, mutta mitä on Turussa. Oikein vastanneiden kesken arvotut yllätyspalkinnot voitti Markku Muuri Salosta, Sami Rajala Kauhajoelta ja Olli Vuorenmäki Jalasjärveltä. Isäntä liukastui ja putosi katolta. . * * * Turkulaisvitsien määrä ?. . * * * Ilmaisraja lippuluukulla ?. Raskas soudettava . Vain kolme, loput ovat tositarinoita. ”No sittenhän se on vielä raskaampi soutaa” totesi Pena. 09 Kuinka kauan on toiminut Keslan tehdas. ”Joo, minulla on kaikkein eniten parantamisen varaa”, opettaja vastasi. * * * Laihialainen säästää . Matti totesi, että hanki perämoottori. . Kalle vastasi: ”Sepä hyvä, minulla kun on vain kolme”. Vesisäiliön pumppaaminen käsipumpulla täyteen kestää 6 minuuttia. . Kuvakisan vastaus . Mistä kohtaa Helsinkiä mittaus alkaa eli missä on virallinen nollapiste. Vastaukset löytyvät sivulta 66. . Hotellissa portieeri kantoi laihialaisen laukut huoneeseen ja jäi käsi ojossa odottamaan juomarahaa. Vaimo meni lääkäriin kysymään, että mikähän vika hänen miehessään on, kun hän ei kuule puoliakaan mitä hänelle sanon. 07 Kuka on näiden pakettiautojen valmistaja: Toyota, Opel, Fiat, Citroen ja Peugeot. Lääkäri vastasi: ”Hyvä rouva, se ei ole vika, vaan taito”. * * * Kehuttu oppilas . Lipunmyyjä vastasi: ”kyllä jos on alle kaksitoista”. Laihialaisisäntä teki kattoremonttia ja emäntä valmisti samaan aikaa keittiössä ruokaa. 06 Minkä merkkisistä kuorma-autoista tunnetaan Trans Partanen Oy. * * * Miehen kuulovika ?. He sulkevat suunsa niin harvoin, että painetta ei ehdi kehittyä. ”Ihanko totta”, totesi äiti. Äiti käski Jonaa ja Salea siivoamaan huoneensa ja pyyhkimään pölyt. Sale tavasi tekstiä ja totesi, että siinä lukee ”siivotkaa paremmin”. 10 Mikä valtatie johtaa Kotkasta Kouvolan kautta Mikkeliin. 04 Kuka on uusi SKAL-puheenjohtaja. 01 Helsingin ja Tampereen välinen etäisyys maantietä pitkin on noin 191 km. Hän kysyi lippuluukulla, että pääsevätkö lapset ilmaiseksi. 02 Mistä tuotteista tunnetaan Optibeam. . * * * Ilmavaivat . Lähetä vastauksesi yhteystietojen kanssa 16.9.2024 mennessä osoitteeseen ajolinja@ajolinja.fi tai Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. * * * Laihialaisen juomaraha . Pudotessa isäntä näki ikkunasta vaimonsa ruoanlaittopuuhissa ja huusi hänelle: ”Laita ruokaa vain itsellesi, minä syön sairaalassa”. Montako turkulaisvitsiä on olemassa
taneet paskaan fiilikseen. 10. Kun katsoo tuulilasista ulos, vasemmassa reunassa hyppii pikku-ukkoja. Vatsa alkaa möyriä. 50 vuo tta . Koska yläkerta oli sekaisin. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Vielä tuntuu siltä, ettei kaikki ole kohdallaan. Niin kuljetusyrittäjä Esko Luumäki oli lukenut aamulehdestä. Keho ajoittain tärisi kuin moottorisaha. 6. . Renkaatkin ovat kunnossa, joten turha Euromasterin huoltoautoon soitella. Tällä kertaa ei maa kuitenkaan järissyt. Silloin, kun maailman ympäri ajettiin samoilla silmillä. Ensin virtaviivaistetaan keulaa eli läpsytellään poskille kämmenillä. 9. 198 0. Ero tta jal la. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Vita Nova on tuhtia kamaa. Jar i Väl ika nga s. Takavetoinen Toyota Starlet tulee ylikovaa soraista pikataivalta, nuoren kuljettajan itseluottamus on noussut euforiseksi ja sitten se vääjäämättömyys toteutuu. Silloin, kuin Pakasen Eeron kalusto liikkui Oulusta Helsinkiin nopeammin kuin vuorolentokoneet. v. •• Jouni Hievanen a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Glukoosi imeytyy ja alkaa muuttaa kuljettajaa teräsmieheksi. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Mutta vielä puuskututti. Leviämisvaaraa ei ollut, ei tämä mitään koronaa ole. Luumäki otti tuulilasin yläpuolen lokerosta korvakuumemittarin. Sisun ajo piti keskeyttää. 3. Melkein kaikki olivat ihmeolioita, mukana hengaili vain pari tuttua eli yksi Ruduksen herra ja entinen niuho liikkuva poliisi. Jos koskaan ollutkaan. 7. Ei horisontin sellainen kuuluisi olla, ellei sitten kyse olisi maailmanlopusta. Keskipakovoima heittää auton pientareelle, kuljettaja yrittää vielä korjata kaasulla. Ihomadot pakenevat koloihinsa. Jos tästä vielä noustaisiin kuin telivedolla mudasta. Val tat ie 15. Hänen elämäänsä asialla ei ollut ihmeempää merkitystä, sillä kuljetusyrittäjä joutuu lähtemään joka arkiaamu leivän hakuun fyysisestä ja henkisestä kunnosta huolimatta. Vielä ei iltanuotiolla kannel soinut. Näin ahtaalle oli Luumäki mielessään joutunut. 8. HK K-K ulje tus Oy. Se on Suomen vanhin energiajuoma Vita Nova, joka oli kova sana silloin, kun ajettiin. Vol voi sta . Luumäki kokoaa itseään pala kerrallaan. 5. Ste lla nti s. Ihokas pysyi märkänä. Vaikutti siltä, kun kaleidoskooppia heiluteltaisiin tajunnan vihannassa. Pikainen testi: 37,5 astetta. . Se on vararavintoliuos, joka nosti Luumäkeäkin sisäisestä ja ulkoisesta ahdingosta. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Luumäki päätti keittää kahvit Sisun keittimellä. Mutta yksi pieni puteli riittää. Luumäki veivaa Sisun ikkunan auki ja huutaa: ”Kohta Cummins käynnistyy, alkaa pelon ilmapiiri”. Sellaista Luumäki oli laittanut jo moottoriin öljyn joukkoon, lisäaineen nimi on vain unohtunut. Se toi sen verran lohtua arkeen, että kuvat pään sisällä alkoivat liikkua hitaammin. Yleensä sellaiset heiluvat pientareen puolella. Viimeinen oljenkorsi löytyy ovilokerosta. Pientä lämpöä, ei suonistossa Islannin geysir. Mutta eihän sitä nyt tien varteen voi jäädä Sisulla kuorma päällä. 17 kpl . Suomessa on 21 sosiaalija terveystoimen hyvinvointialuetta. Luumäki olisi halunnut soitella mieluummin lääkäripäivystysautoon, mutta ei sellaista mistään löytynyt. Ihan hölmöä huutoa, mutta jotenkin veri pitää saada kiertämään kohisten, tarvitaan adrenaliinia. Metsään heilahtaa ja taas tulee pajalla palamaan valot pitkälle aamuyöhön. Pahoinvointialue oli onneksi eristetty pelkkään Sisun ohjaamoon. Tekniikka pelaa, joten turha Sulinkoa on paikalle hätyyttää. Lis äva loi sta . Ne ovat yleensä autPahoinvointialue Sisumiehen seikkailut OSA 101 REK KV IS AN VA STA UK SET : 1. Mieleen nousi mörököllejä. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 Liity Ajolinjan someseuraajiin! Facebook/ Ajolinja-lehti Seuraajia 9,4 tuhatta, tule mukaan Tietoa, kuvia ja videoita tien päältä Instagram/ Ajolinja Kiinnostavimmat kuvat tien päältä Seuraajia vajaa 900, mahdut hyvin mukaan Youtube/ Ajolinja Videoita kuljetusyrittäjien maailmasta Tilaa Ajolinjakanava, meitä on 1,65 tuhatta, mahdut hyvin mukaan AJO-Some_210x146.indd 1 AJO-Some_210x146.indd 1 28.11.2023 8.51.47 28.11.2023 8.51.47 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 66 15.8.2024 15.20.45 15.8.2024 15.20.45. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Sitten Luumäki alkoi katsella kännykästä rallivideoita. 4. Mieli ei ollut kuitenkaan enää yhtä lirua kuin moottoriöljy 150 000 kilometrin öljynvaihtohuollossa. Öljynvaihto tapahtuu istumalla vessan pytyllä täysistunnossa. 2. Pian alkoi silmien verkkokalvolla hämärän tanssit. Sen kun heittää kupolitelttaan, jo alkaa tapahtua. Sitten täytetään polttoainetankki eli mikrokaurapuuroa kaksi annosta huiviin, onhan Sisussa toimivat mikro ja vedenkeitin. Hyvinvointia pidetään yllä valtarakenteiden ylläpitämillä visioilla, pahoinvointiin ei ole muuta ulospääsyä kuin ripulilääke. Keskiviikkona iltakeikan jälkeen taivaan reunaan alkoi ilmestyä sahalaitakuvioita. Palvelun hinta €
Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Palvelun hinta €. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 Liity Ajolinjan someseuraajiin! Facebook/ Ajolinja-lehti Seuraajia 9,4 tuhatta, tule mukaan Tietoa, kuvia ja videoita tien päältä Instagram/ Ajolinja Kiinnostavimmat kuvat tien päältä Seuraajia vajaa 1 000, mahdut hyvin mukaan Youtube/ Ajolinja Videoita kuljetusyrittäjien maailmasta Tilaa Ajolinjakanava, meitä on 1,73 tuhatta, mahdut hyvin mukaan AJO-Some_210x146.indd 1 AJO-Some_210x146.indd 1 28.11.2023 8.51.47 28.11.2023 8.51.47 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 AJO7_s_66-67_Sisumies.indd 67 15.8.2024 15.59.23 15.8.2024 15.59.23. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303