Ajolinja 4/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

6-7.8.2010 Salainen Volvo 2020 4 2010 Hinta 6,90 www.ajolinja.fi KuormuriKLASSIKOT Puukisan PARHAAT 5-VUOTIAS Pohjasen R-SCANIA on kuin uusi ERIKOISLEHTI AMMATTIAUTOILUN MILJOONA AJETTU Pelloksen poikia Tieraportti: Sarvipää SPRINTER PAL.VKO 2010-31 1 0 0 04 6 414 881 6 304 87 163048-1004 Rantalan Maistit: XXL -VOLVO
Tutustu mallistoon Fiat Professional -jälleenmyyntipisteissä tai osoitteessa www.fiat.fi Tervetuloa tutustumaan osastollemme U221-222, Power Truck Show messuille 6.-7.8.2010 Härmään. Hinnat alk.: Fiorino: kokonaishinta ilman pakettia 17 989,52 , arvioitu autovero 3 284,52 , autoveroton hinta 14 705,00 . Takuu 3 vuotta/100 000 km. 020 547 71. Ducato: kokonaishinta ilman pakettia 26 986,55 , arvioitu autovero 3 101,55 , autoveroton hinta 23 885,00 . Maahantuoja: AutoFennica Oy, Ristipellontie 5, Helsinki. Kuvissa näkyvät erikoisvarusteet kuuluvat varustepaketteihin. Scudo: kokonaishinta ilman pakettia 25 988,09 , arvioitu autovero 3 553,09 , autoveroton hinta 22 435,00 . Keskikulutus (l/100 km): Fiorino 4,44,5, Scudo 7,27,6, Ducato 7,89,3. 27.477 * Tarjous koskee viimeistään 31.8.2010 mennessä toteutuneita pakettiautomallien tilauksia. Nyt kaikissa malleissa uusina vakiovarusteina ESP-ajonhallintajärjestelmä, ilmastointi ja radio/CD-soitin. Solmi liikekumppanuus nyt hyödyt fiksuista pakettiratkaisuista. Kattavan vakiovarustelun lisäksi saat nyt entistä enemmän tyyliä ja käytännöllisyyttä asiakashintaan Fiorino-paketti 290 (Etusi nyt 775 ) · liukuoven ikkuna · peruutustutka · hands-free näytöllä ja iPod-liitännällä Scudo-paketti 390 (Etusi nyt 1243 ) · kromiset sivupeilien kotelot · vetokoukku · peruutustutka · hands-free näytöllä ja iPod-liitännällä Ducato-paketti 490 (Etusi nyt 1604 ) · krominen lisävaloteline, 60 mm · vetokoukku · peruutustutka · hands-free näytöllä ja iPod-liitännällä Erikoisvarusteltu kokonaishinta nyt alk. CO2-päästöt (g/km): Fiorino 116119, Scudo 191200, Ducato 206246. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. 26.378 Erikoisvarusteltu kokonaishinta nyt alk. www.fiat.fi. Puh. Kuvien autoissa myös kampanjaan kuulumattomia varusteita. 18.280 Erikoisvarusteltu kokonaishinta nyt alk
. . . . . . . . Seuraavassa numerossa ........................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huutoja kuiskauksia . . . 26 Suomen eka XXL-Volvo . . . . . . . . . 16 Kuorma-autotunnistuksen SM . . . . . . . . . . . . . . . Sellaisia kaukonäköisiä autoilijoita on jo onneksi olemassa. . . . . . . Kun Suomea jälleenrakennettiin sodan jälkeen, kaikilla oli kädet täynnä töitä eikä tiensä päähän tulleita osattu niin arvostaa. . . . . . . Romujahan ne jo olivat ja harvalla oli aikaa harrasteautoiluun. . . Ilmestyy syyskuussa 2010 Jättiraportti Power Truck Show:sta Tieraportti maakuntien Suomesta Rengasextra Päätoimittaja: Jouni Hievanen (jouni.hievanen@ajolinja.fi) Ulkoasu: Ismo Kivelä Ilmoitusmyynti: Riitta Tynkkynen 040 455 9656, Sami Korpinen 040 455 9107, Matti Pöntynen 040 548 0163 Yhteydenotot/osoitteenmuutokset/tilaukset: puh. . . . . . . . . Näiden liikkuessa monelle vanhukselle tulee lapsuuden lämpimät kesät mieleen, herahtaa kyynel silmäkulmaan. . . Pidän sitä kukka kämmenellä, sillä eihän siitä enää juuri rahaakaan enää saa. . . . . . 32 34 36 40 41 42 44 47 48 52 54 yleisöä kiinnostavat autot, joihin on työhistorissa oma kosketus, omat muistot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Kun katsot taakse, näe lähelle Kun katsot taakse, näetkö riittävän lähelle. . . . . . . . . 20 Jokisen Sprinter-Mersu . Truck Race . Aika rientää siivin, kohta sen saa museokilpiin ja voihan sitä jo nyt näytellä eri rekkatapahtumissa. . . . Pikkurahtarit . . . . . . . Wipinää Veturissa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyllä - 112-Scania alkaa olla jo museorekisterikamaa. . . . . . . . . . Jos ei itse ole entisöintihalua, yritetään saada se jollekin innostuneelle rekkaharrastajalle kaupaksi. . . . Luuranko-Dodge ja piikkinokka-Mersu ansaitsevat paikan kulttuurihistoriassa yhtä lailla kuin vaikka arvorakennukset Ateneum tai Stadionin torni. Katsotaan nyt tarkemmin taakse, lähelle, omalle takapihalle. . . . . . . . . . . . . . . f i AMMATTIAUTOILUN TUOREIMMAT UUTISET JA TAPAHTUMAT Sisältö 4/2010 Pääkirjoitus . . . . . Vinkkejä voimamieskisaan . . . a j o l i n j a . . . . . . . . . . . . 10 Maisteissa FMX-Volvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eli kun mielessä on vanhan auton rakennus, julkisuutta ja ihailevia katseita saa myös entisöimällä N10-Volvon. . Virallinen museoautoikähän on 30 vuotta, joten 80-lukuisia tulee koko ajan museoautoikäisiksi. . . . . . Veteraaniautoista puhuttaessa mennään usein vähintään 60-luvulle tai vielä vanhempiin työkaluihin. . . . . . . . . Power Truck Show lähestyy . . . . . . . . . . . . Sähkeitä . . 22 Klassikkoja Lahdesta . . . . . . . . . . . . . . . Mutta kuinka paljon vanhoja harvinaisia autoja on tuhoutunut vuosien tiimellyksessä. . . . Ärjykisa vauhdissa . . . . . . . . . . . . . . . Ruuhimäen koneenkuljetin . . . . . . . . . . . . Ja onhan osa klassikoista vielä töissä - kolmossarjan Scanioita tulee edelleen vastaan nälkäraudat rekisterikilpien ympärillä. . . . . . . . . . . . Ja vaikkei oma auto vielä olisi, ei se estä harrasterekkaautoilua. Salainen Volvo 2020 . . . 3 Tieraportti Pelloksesta . . . . . . . 09-547 621, www.boy.fi tai sähköpostilla boy@boy.fi Osoite: Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki Puhelin: 09-547621 Telefax: 09-547 62246 Kustantaja: B YHTIÖT Oy Julkaisujohtaja Heikki Laurell Paino: Auranen, Forssa ISSN 0359-3010 Ammattiautoilun ERIKOISLEHTI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KATSO ajolinjan piristyneet nettisivut! w w w. . . 5 Pohjasen miljoona-Scania . . . . . . . . Sellaisia klassikkotapahtumia jo on, joissa ymmärretään viime vuosituhannen lopun autojen merkitys. . . . . . . . . Ajolinjakin on liittynyt klassikkobuumiin - unohtamatta vanhempiakaan hyötyautoja. . Ja jos ollaan vielä kaukonäköisempiä, nyt kannattaa jo miettiä, jättäisinkö 90-luvun puolivälin FH-Volvon säästöön. . . . . . . . . . . . . . . . . . Jos siellä on 80-lukuinen 1217-Mersu, ei tilata paikalle Kuusakosken romuautoa. . . . . . . . . . . . . . . 24 Kuusamon Siikaluoma . . . . . . . . . Ja se on nähty, että ajolinja Kulttuurihistoriaa parhaimmillaan. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER Palveluhakemisto . . . . .
Mutta on Sisu ennenkin yllättänyt. - En kommentoi. Jormaa muut veljekset kutsuvat pääjohtajaksi. Aluksi tulee mieleen, että ei kai nyt sentään. Karjaan tehtaan tuotanto ulkoistettiin viime vuonna konepajayhtiö Komas Oy:lle, joka on tottunut vuosien varrella monenlaiseen sopimusvalmistukseen. Pelloksen hake ajetaan pääasiassa Lappeenrantaan Kaukaalle, mutta myös Kouvolan Kuusanniemeen. Mäntyharjulla olevan Kiepin sahan hake puolestaan kuskataan Joutsenoon Pulpille. Kun en saanut asuntoa, tulin tänne, Paavo sanoo. - Yksi uusi auto seisoi vuoden Variksen pihalla. Mutta kesän aikana tulemma kertomaan jotain, Korhonen sanoo salaperäisesti. Jotkut puhuvat, että autossa olisi Detroit Dieselin rivikone. puh/fax: (09) 803 2107, gsm: 050 5564 604 Ajokortit moposta bussiin ADR-koulutus ja EAK-kurssit yrityksille Ammattipätevyysdirektiivin mukaiset jatkokoulutukset EcoDriving koulutukset busseille ja yhdistelmille Suunnittelemme räätälöidyt koulutukset yrityksen tarpeiden mukaan yhdessä kanssanne www.makenautokoulu.fi Kuulumme ISO 9001 ja ISO 14001 laatu-ja ympäristöjärjestelmään. 5. Onko huhussa perää, Sisu Auton varatoimitusjohtaja ja tuotekehityspomo Timo Korhonen. - Ovat laadukkaita, kevyitä, toimivia, Seppo luettelee. tuloa Terve me m stolle 28 osa U3 RST-Steel Oy I Antintie 4 I 85500 Nivala Puh. Viimeksi tulleet hakekorit ovat tulleet Urjalasta, Laurellilta. Vuonna 1969 siirryttiin Scaniaan, jossa on horjumatta pysytty.Yhtenä merkittävänä syynä merkkiuskollisuuteen on Variksen merkkikorjaamo, joka hoitaa hommat kunnialla. Luuranko-auton jälkeen on Paavolla ollut monenlaista ajopeliä - Vanaja, Volvo, MAN. Nyt Wickströmillä on 13 autoa, joista kymmenellä ajetaan haketta, kahdella puuta ja sitten on yksi vaihtolava-auto. Kun UPM-Kymmenen Pelloksen tehdas seisoi, silloin oli Wickströmin hallien pihalla täyttä. Armeija-autojahan Karjaalla tehdään täyttä höyryä, kymmenisen R500-maantieautoakin on valmistettu äskettäin. Talvella Sisu Auto tiedotti pal- kanneensa kaksi suunnittelijaa kuorma-autopuolelle, joka osaltaan kertoo, että jotain on tapahtumassa. Kun Paavo siirtyi taaemmalle, eturiviin nousivat pojat Jorma, Seppo ja Arto. - Nyt on ajoa mukavasti, Seppo Wickström kertoo. Komas tarjoaa hyvää selkänojaa uusille projekteille. Teräksenlujaa varustelua paketti-, maasto- ja kuorma-autoihin: ...sekä vastaavat lisävarusteet vaatimustesi mukaan. Vanhempaa wickströmiläistä kalustoa. Helsingissä autopataljoonassa. TIERAPORTTI Etelä-Savo Sisulta tulossa uutta siviilipuolelle Automiesten keskuudessa pyörii huhu, että Sisu olisi tulossa Mersun hytillä. Ja varaosia saa oikeastaan milloin vain. - Ajoin sen jälkeen ensin Elannolla, sitten Viipurin Nopealla. 0400 890 813 tommi.paakko@rst-steel.fi www.rst-steel.fi Ammattilaisten autokoulu Jos haluat oppia ajamaan sujuvasti ja turvallisesti, niin tule meille. Piispansilta 11 A, 4.krs. - Yhdeksän kilometrin suotietä ajettiin. Iso Omena. Näin juvalaissyntyisestä tuli ristiinalainen. Kolmena talvena Paavo oli Hyrynsalmella puunajossa, Kajaani Oy:n leivissä. Sisu ei ole käynyt, Paavo luettelee automerkkejään
Kapseleita, lisävaloja ja paljon muuta! Tule tekemään löytöjä osastollemme Power Truck Showhun 6 - 7.8 2010 Alahärmän Powerparkkiin! OSASTO: U332 7
- Ei nosta ahtopainetta. Autolla ajetaan nyt nonstoppina suolahappoa Finnish Chemicalsin Joutsenon tehtaan ja Kokkolan väliä. Ja päätti heittää pikakahvit huiviin Nesteellä ennen kotiin Karhulaan menoa. Ja ne ovat niitä hyviä hevosia. 8 Klaus Tammela on Korkiakosken miehiä.. Tehoakin on mukavasti eli 275 hevosvoimaa. Aki Närhisen arki on juhlaa ja nostalgiaa, kun hän saa ajaa päivät pääksytysten N10-Volvolla. Säiliö on nopea vaihtaa, kun se on kiinni kiilatapeilla. Monet muutkin sanovat, että 12litran Euro3-Scania menee pienellä. Sellaisia ne kateelliset ovat. Eikä muuten ollut eka auto, jossa ureajärjestelmä on epäkunnossa... Raine on Huttusen miehiä. N10 jaksaa. Arki on juhlaa R500:nen tulossa Klaus Tammela ajaa raahelaisen M.Korkiakosken Scaniaa. Jyväskylä TIERAPORTTI Putki tukossa 20 vuotta Kuljetusliike Huttusta palvellut Raine Aalto purkasi Puhoksesta lastatun kuorman Pellokseen. Jälkeenpäin Raine kertoo, että katalysaattorin vaihto korjasi ongelman. Scania-mies, Scania-talo. Ajokkina on vuoden alusta liikenteeseen otettu FH460-Volvo. R420:nen vuodelta 2005 on kelannut matkamittariin 1,2 miljoonaa kilometriä. Sillä on sentään ikää jo 25 vuotta. Uuden ajokin tulo siintää jo mielessä. Kuljettajanvaihto on noin puolimatkassa, Laukaassa. - Hyvin on pelannut, kulutus on pieni, 36-litraa sadalla. Alas tullaan tyhjänä. Korkiakosken autoilla ajetaan myös rikkihappoa ja lipeää. Ja nyt ekaa kertaa työjuhdassa on robottilaatikko. - Tehoa on varmaan 350, vai onko sitäkään. Volvo-korjaamolla oli mitattu, että katalysaattorin kennot ovat siirtyneet seitsemän senttiä pakoputken päätä kohti.Vastapaine on niin kova, ettei turbo toimi kunnolla. - Heinäkuussa tulee R500:nen. Mutta voima on kadoksissa. - I-Shift on hyvä, Raine tuumaa. - Meillä on yksi Volvo ja kuusi autoa, Nesteelle kahville menossa oleva Klaus sanoo. Kolme perätysten on tullut niitä, Klaus kertoo. Jotkut sanoo postilaatikoksi, jotkut lapaseksi. Edellinen ajokki oli myös Volvo, vuodelta 2006
· Vaatii minimaalisesti huoltoa. Ajokkina on miljoona ajettu FH480-Volvo vuodelta 2006. Akku on kehitetty täyttämään kovat energiantarve- ja käynnistysteho- sekä syväpurkausvaatimukset. · Vankkarakenteinen venttiiliohjattu akku, jonka sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet ovat erinomaiset. Hyvin on auto siis pyörinyt. Oikean vastauksen voi lähettää sähköpostiin jouni. Öljyautoja on seitsemän. Mutta kenen nimi on Mersun hytissä. · Akku vaativiin käyttökohteisiin. T. - Siellä meni hiljaiseksi, Juha sanoo. Juha Mikkonen on Malavan miehiä. Auvisen Mikan entisessä, Pesosen nykyisessä, nukutaan sikeästi, Nesteen takakentällä. · Akussa ei ole nestemäistä elektrolyyttiä, joka voisi vuotaa ulos. Juha on ajanut Malavalla puoli vuotta. · Erinomainen käynnistysteho. hievanen @ajolinja.fi Oikeiden vastanneiden kesken arvotaan yksi CDlevypalkinto. EXIDE EXPERT ENDURANCE EXIDE AGM 900 · Suositellaan vuoden 2000 jälkeen valmistettuihin, kovassa käytössä oleviin ajoneuvoihin. Malavan valkokylkiset ovat Joroisista. - Ei ole ollut isompia vaivoja. · Erityisen pitkä käyttöikä useimmissa olosuhteissa. TIERAPORTTI Etelä-Savo VALITSE OIKEA AKKU SÄÄSTÄ AIKAA JA RAHAA Runsaat lisävarusteet, pitkät ajomatkat, rankka ajo ja ankarat sääolosuhteet ovat tekijöitä, jotka vaikuttavat siihen mikä akku sinun pitää valita ajoneuvoosi. Valitsemalla oikean Exide-akun pidennät käyttöikää ja saat paremman vastineen rahoillesi. Mikkosen Juhan tankatessa Malavan Volvoa Pelloksesta vanerikuorman hakenut Actros-Mersu kääntyy kohti etelää. · Täyttää kovimmatkin syväpurkausja tärinänkestovaatimukset. On aamukuusi ja automies on kahvilla. Kontinajosta öljyhommiin Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi AKKUJEN YKKÖNEN Neste ei nuku 9. - Vien ABC:tä ja ST1:stä, kuljettaja Juha Mikkonen kertoo tankatessaan Wickströmin pihalla olevasta Teboilin D-mittarista. Kenen Mersu. Sitä ennen hän ajoi merikontteja ja Kaukokiitoa Kuljetus Kinnusella
10. Rosteria Torniosta. Pete ajaa kalustoa säästäen. R470-Scaniaa on pidetty Pohjasilla kuin kukkaa kämmenellä Viisivuotias VOIMISSAAN Pete Pohjanen ajaa taloudellisesti, turvallisesti, kalustoa säästäen.Hillitysti rakennettu Scania on pelannut mukavasti myös monen murehtima turbocompound-kone. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen 25,25metrisellä ajetaan välillä myös Ruotsiin
Scanian nuorten kuljettajien YETD-ajokisaan Pete osallistui ensi kerran nyt keväällä. Juuri 30-vuotta täyttänyt P.Pohjanen voi osallistua YETDkisaan vielä kaksi kertaa. Topline-hyttiin on valittu matka- 12. Hänen ajopäiväksi oli määrätty Oulun aluefinaalissa sunnuntai. Taloudellisessa osiossa Pete oli toinen. Enemmän Peteä harmittaa kuitenkin oma suoritus ajotehtäväradalla. Uutena autoon tuli Mika Jefremoffin maalaamia motiivikuvia ja raitoja. Yläkaapeissa tuulilasin yläpuolella on mikro ja kahvinkeitin. Ja on se kotkanpää takaseinässäkin, tietysti. Viisivuotias Scania R470 Volvon tippakisafinaalissa Peteä haastateltiin rekkaradioon. Kojetaulu maalattiin, penkit ja makuuosasto sai punaista plyyshiä ylle, konepeitto sai nahkaa. tuvat kovemmalle rasitukselle. Palkittu mies se on Petekin.Volvon Super Eco Driver 2010 tippakisan Suomen loppukilpailusta tuli isoin pytty. - Varmasti käyn molemmissa, Pete sanoo tuohtuneena. - Ruotsalaiset ihmetteli, kun auto oli kuin uusi, Pete sanoo. Isonäyttöinen navigaattori Autonavi (Route 66-ohjelmistolla) sopi mukavasti kahteen DIN-aukkoon, johon Scanian oma ajotietokonekin asennetaan. Ja kun perävaunut sattuivat olemaan juuri laakeriremontissa, aikaa sisätöihin oli viikko. - Autosta tehtiin hillitty, meidän firman näköinen. - Alku meni hyvin, ensimmäiset viisi tehtävää täydet pisteet, mutta sitten ajoin vahingossa väärään tehtävään. Kisan PM-finaalista ei tullut pääpalkintokaivuria. Se osoittautui kuudesta Suomen alueosakisapäivästä tiukimmaksi. - Karttoihin ei voi luottaa, eivät neuvo oikein. Pete kellistään pään yläpunkalle. - Maski on kerran maalattu, samoin kuljettajan puolen etukulma, Pete kertoo. Kojetaulu maalattiin, penkit ja makuuosasto sai punaista plyyshiä ylle, konepeitto sai nahkaa. Penkkeihin on prodeerattu Pohjasten logo, Scanian kotkanpää konepeittoon. Matkaeroa on 30 kilometriä. Palkittu auto ja mies Pohjasen Scania oli heti rakentelun jälkeen elokuussa 2007 Ruotsissa Nordic Trophy rekkanäyttelyssä, jossa oli tuomisina käytettyjen rekkavetureiden ykköspytty. Karjapuskuri on Custom Partsilta, muut rosteriosat ovat läheltä Torniosta Lappland Steeliltä. Auton sisustukseen kajottiin pari vuotta käyttöönoton jälkeen. Yhdistelmäajoneuvonkuljettajan perustutkinnon Pete on suorittanut Rovaniemen aikuiskoulutuskes- - Kun isäntä näki auton pellit paljaana keskiviikkoa, hän muistutti, että sunnuntaina auto lähtee ajoon. Paras maalaus-luokasta saatiin kakkospokaali. Pete ja Mika painoivat pitkää päivää, verhoilutyöt teki tuttu kaveri iltatöinä. Econen-mittarikin on maalattu kojetaulun väreihin. miehen varustus. Esimerkiksi Oulusta Iisalmeen ohjaa Pyhäsalmen kautta, vaikka Pulkkilan kautta on suora tie. - Siinäkin jännitti. - Aluksi piti laittaa pelkkä telkkari, mutta homma riistäytyi käsistä. Rupesin turhaan hätäilemään, että aika loppuu kesken ja tein helpoissa tehtävissä virheitä. Power Truck Show:sta tuli pari vuotta sitten paras rekkaveturipytty, kolmas oltiin viime vuonna. Siitä näyttelystä on kohta kolme vuotta ja auto ei edelleenkään häpeä uuden rinnalla. TV-asennusta varten piti toisen puolen sisustus purkaa kokonaan, joten samalla päätettiin laittaa enemmänkin uutta. Sisäpuoliset ovet tukevoittavat takakehystä ja sitä kautta koko vaunun kapellia. Hillitysti rakennettu Scanian ulkokuori näyttää uudelta. - Ei tarvitse petata, kun vuoteen saa käännettyä ylös, Pete kertoo. - Olin kuudes pisteillä, jolla olisi mennyt kaikilla muina päivinä jatkoon, Pete harmittelee. Röyhelöä ei ole, vaan kokonaisuus on hillitty myös sisältä
Sellaisia heppuja Pohjaset eivät elätä. Ajojärjestelyä Pete tekee jo ajamisen ohessa. Yrittäjäntie 13, 62375 Ylihärmä Puh. Ja on tuonut itselle rauhallisuutta, Pete tuumaa. - Sitä kautta sain rekkakortin 18-vuotiaana, kun hankin puoli vuotta ajokokemusta nuppiautolla. 06 4846 491 WWW.CUSTOMPARTS.FI 13. Eniten häntä ottaa kupoliin sellaiset kuljetusvälittäjät, joilla ei ole kuin vuokratoimisto, kännykkä ja tietokone. Kuormia vaihdellaan useiden yhteistyökumppaneiden kanssa sen mukaan, kenelle se parhaiten sattuu. - Myyvät kuormat ja vetävät 15 prossaa välistä. Autonasentajan paperit tuli hommattua ammattikoulusta peruskoulun jälkeen. Näitä ominaisuuksia tarvitaan niin ammattikuljettajan työssä kuin johtamisessakin. Työn ohessa Pete suorittaa nyt Kemissä tekniikan erikoisammattitutkintoa, j o s - Yhteistyöllä! - Miksi pitää polkea hintoja, Pete Pohjanen kysyy. - Siitä on iso hyöty. Pitkän auton ratissa Pete on ollut siis reilu 11 vuotta. On oppinut käsittelemään ihmisiä. kuksessa. - Teemme mielummin yhteistyötä sellaisten kuljetusliikkeiden kanssa, joilla on omia autojakin, Pete sanoo. Telipyörät pyritään pitämään alhaalla. Sivuohjaimien takana on ledit, jotka on piilotettu rosterilistan taakse. Alalaatikossa on 2,5 metrisiä kulmatukia paperirullien sitomiseen. sa yhtenä pääaineena on esimiesvalmennus
Tämä maailman mitassa ainut- laatuinen logistinen ratkaisu on herättänyt kovasti kiinnostusta. Ajossa on viisi FM-Volvoa, joiden perässä on puoliperävaunut. Vuonna 1998 hankittiin ensimmäinen biomurska, joka oli alku- Risto Pohjanen esitteli viime vuoden Kuljetus-näyttelyssä tuoreen FH-Volvon monikäyttöistä päällirakennetta (Kuva Ajolinja) sysäys nykyiselle tytäryhtiölle Suomen Hyötymurskaus. Lastausta varten on pyöräkuormaajia. Pohjasten uusin ajokki R500Scania ajaa Lappli-taloja (Kuva Pohjaset) Vuonna 2001 kuljetusliikkeestä tuli osakeyhtiö, Pohjaset Oy, joka toimii samalla emoyhtiönä. Raimon vaimo Salme ja heidän lapset Tomi, Ville ja Kati ovat myös töissä firmassa. Martti Pohjanen, 70, aloitti taksiautoilun Tornion Arpelassa, jossa asuu edelleen. Kari Pohjanen hoitaa konepuolta ja hänen poika Jani on sahalla konepuolen esimiehenä. Kauimmaiset vieraat ovat tulleet Etelä-Afrikasta asti.. Tehtaan kuljetinjärjestelmä jatkuu autoon asti eli rullat siirtyvät kyytiin automaattisesti. Hänen poika on Petri. Pohjasten perheyritys Pohjaset Oy on nimensä mukaisesti Pohjasen perheyritys. Firmaan alkoi tulla hakeja rahtiautoja. Yhdistelmiin on saatu liikenneministeriöstä erivapaus 55:n tonnin kokonaispainolle, mutta 14 Sukkulaliikennettä tehtaan ja sataman välillä (Kuva Pohjaset) vain tehtaan ja sataman välille. Rullien sidonta tapahtuu napin painalluksella, täyttyvillä paineilmatyynyillä. Raimo toimii yrityksen toimitusjohtajana. Viime vuonna Pohjaset Oy valittiin vuoden yritykseksi Torniossa. Pitkälle vietyä logistiikkaa Pohjaset ajaa Stora Enson Veitsiluodon paperitehtaan tuotannon seitsemän kilometrin päähän Ajoksen satamaan. Vuonna 1996 perustettiin yhdessä Väinö Ravaskan kanssa PRTrukit Oy, jolla on trukkeja ja kurottajia Stora Enson Veitsiluodon sahalla. Oman korjaamon takia autoissa ei ole huolto- ja korjaussopimuksia. Veljesnelikon siskon poika Jaakko Martikainen on myös Pohjasilla töissä. Tällä hetkellä Pohjasilla työskentelee noin 65 henkilöä. Vuoden 2009 alusta emoyhtiöön sulautettiin Kemin Raskashuolto, joka korjaa ja huoltaa lähinnä omaa kalustoa. Autoja Pohjasilla on risuautona Renault Premium (Kuva Pohjaset) Pohjasilla on 17, joista 13 onVolvoja. Kuljettimet ja perävaunut ovat saksalaiselta Westfalialta. Se tarkoittaa jatkuvaa ajoa päivin öin. 90-luvun alun lama koetteli voimakkaasti maanrakennusalaa, jonka myötä kalustoa myytiin ulkomaille.Vuonna 1992 solmittiin ensimmäinen kuljetussopimus Veitsiluoto Oy:n (Stora Enso) kanssa, joka oli käännekohta yrityksen historiassa. Autot liikkuvat aina kun tehdas käy. Yritysmuotoon mentiin vuonna 1983, jolloin perustettiin Maanrakennus Pohjaset Ky. Yrityksellä on kolme tehokasta Doppstadtpuumurskaa, josta hake ajetaan omilla autoilla. Risto Pohjanen toimii Pohjasten kuljetuspäällikkönä ja yrityksen hallituksen puheenjohtajana. Pohjasen suvusta, Martin jälkikasvusta, on yritysryppäässä töissä veljekset Kari, Risto, Raimo ja Janne Pohjanen
Sillä voi vetää Volvon mukaan 25-tonnia, mutta ohjearvohan se käytännössä on. Kanjonin ylärinteillä oli touko-kesäkuussa sen sijaan pelkkää Volvoa. FMX-Volvot Göteborgin sorakuopalla Muodikkaat möyrijät Maistiaiset Volvo yrittää kohottaa imagoaan maansiirtopuolella FMX:llä, johon päästiin tutustumaan aidossa työympäristössä. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen ajolinjan kilometrin päässä tehtyjä Volvoja kuin 400 kilometrin päässä Södertäljessä valmistettuja Scanioitakin. FMX:n puskuri on kolmeosainen, jykevästä teräksestä tehty kuin ennen aikaan. Runkopalkkien päässä on poikittainen vetopalkki, johon on kiinnitetty hinauskoukku. Mutta millainen peli se FMX sitten oikein on? Suurin uusi juttu on alamaskin takana. Esittelyvärityksessä FMX vaikuttaa uudemmalta mallilta kuin mitä se todellisuudessa on.Tähän vaikuttaa myös uudentyyppiset pistemäiset etuvalot. Ei pelkkä maansiirtäjä Volvon esittelyssä FMX on nimenomaan maansiirtoauto, mutta Hinauskoukku keskellä FMX on lyhyesti sanottuna keulasta muutettu FM. Göteborgin liepeillä on Källeredin hiekkakuoppa, jolla on läpimittaa toista kilometriä. On 20 16 16. Koeajossa oli uusia FMX-maansiirtomalleja, joita Ajolinja pääsi maistelemaan. Keula on vakio-FM:ää 16,5 senttiä pulleampi, joka tuo miehekkäämpää ulkonäköä. Kestävyystekijä on myös se, että dieseltankin saa teräksisenä. Sieltä montun pohjalta nousee päivittäin kolmesataa kuorma-autoa. Kulmakappaleet ovat kolmen millin terästä. Öljypohjaa suojaa 6,5-milliä paksu teräksinen pohjapanssari, joka ulottuu etuakseliin asti. Uutuuksia esiteltiin kymmenen viikkoa kaiken maailman toimittajille ja omalle porukalle. Keulavaurioissa koko puskuria ei siis tarvitse uusia. Jos viisiakselinen FMX jää jumiin, kyllä se vaijeri siihen hinauskoukkuun tullaan kiinnittämään ja sitten aloitetaan varovainen veto
Meidän tapauksessa lava rakennetaan mahdollisimman pitkäksi eli se tulee ohjaamoon kiinni. Pistä purkka suuhun, ole ikinuori ja ala jauhaa: X Factor, X Files,Yle X, exä, äxä, FMX... Kulhossa oli tarroja, joilla olisi saanut käteen loistavan FMXlogon. Ei FMX tule Suomessa olemaan mikään hittituote.Vuotuinen menekki on noin 40-50. Keulan muutos nostaa omapainoa noin sata kiloa eli se on tietysti kantavuudesta pois. Suuri osa maamme maa-aineksista liikkuu kasettiautoilla, jossa isoveikka FH-Volvo on vahvana veijarina. Jos samat keulamuutokset olisi saatavissa FH-malleihin, silloin kysyntä olisi jo suurempi. X:llä haetaan ilmiselvästi nuorekasta imagoa, joka näkyi koeajotilaisuudessakin. Itse asiassa FMX voi olla kaikkea mitä FM:nkin on. Volvon mukaan näin ei tule ta17 17. Suomen Volvo on tilannut esittelyajokikseen FMX-jätepakkarin sekä viisiakselisen sora-auton. Ei innostanut yli nelikymppistä, mutta toinen ääni olisi varmaan kellossa, jos ikämittarissa olisi parikymppiä vähemmän. Kasettiautot ovat puolestaan tavallisesti makuuhytillisiä. FMX:n tuotanto alkaa syyskuussa. taus voi olla FMX. on se muutakin. Nuorissa on tulevaisuus, nuoriin kannattaa satsata. Päiväohjaamon taakse saa tikkaat, joka ei Suomen kannalta ole merkittävä asia. Jos maidonkeräilijä kokee FMX:n jykevän puskurin tarpeelliseksi, siitä vaan uutta mallia tilaamaan.Tai jos jakoautoilija kokee, että Keskon ajossa olisi kiva olla vähän räyhäkkäämpi ulkonäkö, yksi vas- Volvon logo loisti yli Källeredin kanjonin. X on muotia FMX-mallimerkintä ei ole kirjoitettuna yhtä fiilisjuttu kuin logo, jossa X-kirjain on korostettu
FHX voisi olla kova sana puunajossa! Maailmalla FH tunnetaan maantieautona ja sitä samaa suosiota haluttaisiin FMX:llä maansiirtopuolelta. Voimaa oli 410 500 heppaa autosta riippuen. Moottori oli joko 11- tai 13-litrainen. Jyrkät alamäet tullaan samalla vaihteella alas kuin millä on ylöskin menty. Silloin kierrokset pidetään voimahakuisella alueella, yli 1500:n. I-Shiftiin on syksyllä tulossa kuormantunnistin, mutta koeajoautoissa sitä ei vielä ollut. Silloin oli ensiesittelyssä Suomen kamaralla ohjelmistoltaan uudistettu IShift vaihteisto. Ykkönen silmään ja VEBmoottorijarru päälle. Mutta kun tulee ylämäki ja tarvitaan todella voimaa, silloin sitä on osattava pyytää. Siihen vetohommaan FMX-veturi on omiaan. Kyllä I-Shift silloin tajuaa, että nyt on tosi kyseessä. Ja vaihtaakin sen mukaan, miten on painoa hartioilla. 18 estää painamalla miinus-kytkintä kepin sivusta. Ja sitä tärkeämpää on niksien sisäistäminen, mitä vaikeammat ovat olosuhteet. Pitkät, vilkku, puolivalot ja alimpana lisävarusteiset sumuvalot. Ajoltaan FMX ei eronnut siitä FM-mallista, jota maistelimme viime syyskuussa Fiskarsin maisemissa Länsi-Uudellamaalla. Mutta mitä sanoo suomalainen katsastusmies? VEB säästää jarruja 20 prosentin ylämäki ottaa autosta ja kuljettajasta mittaa molempiin suuntiin. Ylämäessä jos joutuisi keppivaihteisella vaihtamaan, se vaatisi kovaa jätkää määrätietoisin kädenliikkein. Ajovalojen edessä olevat keltaiset säleiköt tuovat pirteää näköä. Silloin saadaan kierroksia tupaan 2000. Kuormantunnistin on varusteena jousitustavasta riippumatta. FMX-Volvot pahtumaan, ellei tehtaan miehet sitten ihastu Ajolinjan tekemään oheiseen kuvaan. Eli jos robottilaatikon ja moottorin yhteispelistä haluaa ottaa parhaan mahdollisen hyödyn irti, on autoon totuteltava. Ja jos haluaa äkkiä täydet tehot, painaa miinus-kytkimestä, vetää kepin A-asennosta M-manuaalille ja päästää miinus-kytkimen ylös halutulla vaihtamishetkellä. Kierrokset nousevat kahteen tonniin ja mäki madellaan alas jalkajarruun koskematta. Kuormantunnistin tulossa Källeredin montulla oli ajossa yhdeksän FMX:ää, joista kahdessa oli Powertronic-automaattivaihteisto ja muissa I-Shift robottiloota. Kuormantunnistimen avulla päätellään, paljonko on kuormaa ja sitten I-Shift valitsee sopivan lähtövaihteen automaattisesti. Ja jos ylämäki loivenee väliaikaisesti ennen seuraavaa jyrkkää kohtaa, ylöspäin vaihtamisen voi Sorapuolikkaiden menekki ei ole meillä vielä kuin muutamia vuodessa, mutta hytinä on, että lisääntymään päin ovat. Painetaan napista P-asento (power) päälle ja painetaan kaasu pohjaan. Niinpä onkin järkevintä pistää mäen olla sopiva vaihde silmään ja madella jyrkkä ylös. Kulma-anturi mittaa, paljonko perä painuu kuormassa. 2+2 maansiirtäjä on suosittu automalli ympäri maailmaa. vauhti hyytyy väkisinkin vedon ketketessa. Normaalilla E-asennolla (economy) ajettaessa älyä oli niin paljon, että pintakaasulla ajettaessa I-Shift antoi mennä 700-800 kierroksella.Tasamaalla alle 40 km/ h:n nopeudessa ei paljoa voimaa tarvita eteenpäin menemiseen. Samoja jippoja saatiin kokeilla nytkin. Oviin ja penkkeihin on saatavilla likaa hylkivä vinyyliverhoilu ja lattialle kaukalomatot. I-Shift niksejä Kaikkia autot lukuunottamatta yhtä sorapuolikasta olivat kolmetai neliakselisia nuppiautoja. Robottilaatikolla ajava selviää helpommalla, kun ei tarvitse kuin muistaa kytkeä P-asento ja lyödä talla pohjaan.Vaikka vaihtaminen tapahtuukin nopsasti, 20 prossaa on sen verran kova lukema, että
Loppukilpailu järjestettiin 23.5 Kangasalla Mobilian Auto- ja Liikennemuseossa, jossa vietettiin samalla Kuorma-auton päivää. Tilaajapalvelussa tiukattiin teiniltä, että onko tilaukseen varmasti vanhempien lupa - ja olihan siitä isän kanssa sovittu. - Lueskelen Blombergin kirjoja, esitteitä, alan lehtiä. Koviksi hepuiksi Hovinen mainitsee Risto Pennasen, Osmo Suullisen ja Ari Perttilän. Tänä vuonna netissä pidettyyn alkukilpailuun osallistui 101 kisaajaa.Takavuosien ennätysmäärästä 525 jäätiin siis rutkasti, johon pääsyynä kisan aikaisempaa suppeampi markkinointi. Monivalintakysymyksistä mainittakoon vaikka seuraavat. Kilpailutehtävät on laatinut rekkatoimittaja Olli Blomberg. Isot autot, uudemmat ja vanhemmat, ovat kiinnostaneet pikkupojasta asti, samoin ajoneuvonosturit. Sama porukka täällä on joka vuosi, uusia tulee vähän, Mika kertoo. Jokerikysymys oli tällä kertaa, mikä organisaatio tai yhtiö omistaa Sisun. - Tapahtuma on rento. Katsellaan sivuvilkkuja, umpioita. Milloin malli esiteltiin. - Minua kiinnostaa klassikot 70luvulta eteenpäin eli ne, jotka muistan. Mikä on syntynyt vuoden 1969 huhtikuussa, jolloin syntyi toinenkin legenda eli 140-Scania. Ei ole huutoa, jälkipeliä. Pennanen voitti taas viime vuonna, joten sääntöjen mukaan hän ei voinut tällä kertaa osallistua kisaan. Monivalintaa Kun jokaisesta oikeasta vastauksesta sai yhden pisteen, maksimi oli 25. Lisäksi oli jokerikysymys, josta sai viisi pistettä tai jos vastasi väärin, menetti viisi pistettä. Miten valmistaudut. Tunnistuskisassa Mika oli ensi kertaa mukana vuonna 2004. A)Fiat-konserni, B)Iveco-ryhmä, C)MAN. Vuotuinen tunnistuskisa on taas käyty. Teksti jas kuvat Jouni Hievanen Kuorma-autotunnistuskisassa kyseltiin vanhaa ja uutta Kuorma-autontunnistuksen perinteisen SM-kisan järjestää Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry ja Mobilian Automuseo. Jokerin merkitys on siis suuri - suuntaan ja toiseen. Siihen keinoon joutui allekirjoittanut eli Ajolinjan toimittajakin turvautumaan . Oli Pegason kuva ja kysymys, mihin seuraavista se kuuluu. Loppukilpailussa huomaa, että porukka on pääosin vanhahkoa. Nyt ei ollut painettua kilpailukaavaketta lainkaan eli sitä ei ollut alan lehtien välissä, sitä ei ollut jaossa Mobiliassa. - Aku-Ankan vaihdoin Auto Tekniikka Kuljetukseen vuonna 198283. Monivalinattehtävässä jos ei tiedä, ainahan voi arvata. Oikea vastaus oli A ja B. Kompia ja nippelitietoa. Ajolinja on tullut vuodesta 1987, Kone Työ ja Ympäristö niin kauan kun se on ilmestynyt. Palkintojenjaossa oli mukana Elina Ijäs Mobiliasta (vas.), SKAL puheenjohtaja Ahti Myllys, hopeinen Mika Schroderus, kultainen Ari Perttilä, pronssinen Mika Hovinen ja kysymyslaatija Olli Blomberg. Milloin M-Sisu esiteltiin? Jos ei tiedä, ainahan voi arvata. Siitä lähtien on paikka ansaittu finaalissa joka vuosi - sijoitus on ollut yleensä kuuden paikkeilla. Lapsia kiinnosti erityisesti Rahtari-liikennepuisto, jossa ajettiin polkuautolla. Pihalla oli esillä lähinnä vanhoja kuorma-autoja, muutama uusi DAF ja tuore Volvo. Vaanolle meni ensimmäisiä MSisuja. Oikea vastaus oli Suomen Autoteollisuus, joka on osakeyhtiö. Loppukilpailuun tuli paikalle 25 finalistia, kutsuttuja on yhdeksän enemmän. Ennen kisaa saattoi pihan kalustosta tehdä vielä pikakertauksen tietämykseen. Vaanon Sisuhan se siinä. Aku Ankasta autolehtiin Eräs finalisteistö oli lahtelainen Mika Hovinen, joka ajaa työkseen L Fashion Groupin (Luhta) vaateautoa, FM9-Volvoa. 20 - Olen synnynnäinen Scaniamies, Mika sanoo. A)1969, B)1970 vai C)1971
Sen vertaansa vailla olevat tekniset ratkaisut auttavat suoriutumaan puhdistustyöstä nopeasti ja turvallisesti. Ei olekaan ihme, että Clenin upean kuoren alta paljastuu maailman myydyintä painepesuritekniikkaa. CLEN HPS DS 1921 T Veden lämmittävä korkeapainepesuri vaativaan ammattikäyttöön. TEKNISET TIEDOT: Työpaine: 190 bar. - Neljättä metriä. Veden lämmitys: +140°C saakka. (09) 221 6201 | | | | SOITA JA TARKISTA PÄIVÄN NETTOHINTA! NOPEAT TOIMITUKSET YMPÄRI SUOMEN! Tutustu verkkokauppaamme osoitteessa: w w www w .ss kuub b. - En mitenkään, Ari tuumaa. Satasen lahjakortti meni kolmoselle eli Mika Hoviselle. f i . a i. (03) 447 8950 ALKUPERÄIS- ja TARVIKEVARAOSAT: RENAULT IVECO MB MAN DAF VOLVO SCANIA Skuba Vantaa Tuupakantie 3 01740 Vantaa puh. Jep, L on nokallinen, LB bulldog ja LS nokallinen nousutelinen. Perttilä voitti Kilpailun voitti toisen kerran Ajolinjan entinen toimittaja nykyinen konepörssiläinen Ari Perttilä Mäntsälästä. Paine- ja pesuainesuutin. Miten valmistauduit. Raskaan Kaluston Varaosat merkkiin kuin merkkiin SKUBA SUOMI OY Skuba Tampere Pöytäsarankatu 6 33900 Tampere puh. Liitäntäteho: 8,75 kw. 020 719 1070 · Fax (09) 719 1079 21 (09) 350 8030 020 3508 0333 E Katso lähin Clen-myyjä osoitteesta: www.clen.fi. Vesimäärä: 1260 l/h (21 l/min). A)L B)LB c)LS. Seuraavan tiesi varmaan moni. Se istuu ammattilaisen käteen ja tekee puhdasta jälkeä vaivattomasti. Ajolinjaan linkittyviä osallistujia löytyi jaetulta viidenneltä sijalta, jossa oli allekirjoittaneen Jouni Hievasen lisäksi lehtemme entinen avustajaIkka Kekko, tunnistusmestari kymmenen vuoden takaa. HOMMA SUJUU JA PUHDASTA TULEE! Ajokaluston sekä erilaisten koneiden ja työkalujen puhdistamiseen Clen HPS DS1921 T -painepesuri on erittäin tehokas ja helppokäyttöinen. Letkukela. Ammattilehdet Perttilälle tulee, mutta minkä verran on alan kirjallisuutta. Johan siinä. k a f esimerkiksi M-vuosi 1969 osui näin kohdalleen. Oli M.Rautalinin nokallinen 140Scania, jonka mallimerkinnän oikeita kirjaimia tiedusteltiin. Palkinnoksi Ari sai yhden hengen matkan johonkin kansainväliseen näyttelyyn. Teräsvahvistettu 15 m:n kumipaineletku pyörivällä liittimellä. VAKIOVARUSTUS: Laadukas pesukahva. Tulovesiliitin ja suomenkielinen ohjekirja. I LM A N M Y YDY IN TÄ MAA PAIN PE S U R IT E K NI IK KA A Clen maahantuonti: INTERPUMP FINLAND OY · Sienitie 16, 00760 Helsinki · Puh. Eristetty, pitkä kaksoissuihkuputki paineen- ja vesimäärän säätimellä, messinkiliittimin. Kakkoseksi sijoittunut, mäntsäläläisiä hänkin, Mika Schoderus, sai 200 euron lahjakortin Mobilian kirjakauppaan
Aikaisemmin en voi mainostella, asiakkaat eivät välttämättä soittele kovin montaa kertaa turhaan, Minna muistuttaa. Intiaaniaihe se on selvä, kun puhutaan Jokisen kalustosta.. Jokisen Minnan 316CDI-Sprinter oli saanut motiivimaalauksia ja Hio-Mexin rosteria ylleen. Molemmista autoista on ollut jutut Ajolinjassa, (Laakso 11-12/2009, Jokinen 1/2010). Kaikkien kolmen auton motiivimaalarina on toiminut Jeppe Kivilaakso, pohjatyöt perusmaalauksineen ja lakkauksineen on tehnyt Marko Taskinen. Kaksikko toimii samoissa tiloissa Tuusulassa. 22 Myös kaikkien vehkeiden rosteriraudat ovat samasta talosta eli Hio-Mexilta. Paikalla jaettiin ärjypalkinnot ja juteltiin, miten maa makaa. Se oli oikein mukavaa, antoisaa ja opettavaista työtä, Minna kertoo. - Talvella ajoin sikarokotteita. Jokisen Sprinter on Ver-Kan toimesta eristetty FNA-luokkaan eli auto on mitä sovelian vaikkapa elintarvikkeiden kuljetuksiin. Ajot tulevat pääosin Helsingin KTK:n kautta. - Kun sarvipää on oikeasti valmis tekemään töitä, voin alkaa markkinoida sitä yksin ja yhdessä Helsingin KTK:n kanssa. Mutta oli paikalla uuttakin nähtävää hyötyautorintamalta. Toukokuussa auton varustelu oli vielä kesken. Muistin virkistämiseksi kerrottakoon, että kakkoseksi tuli nurmijärveläisen Minna Jokisen Toyota Hiace ja kolmoseksi J.Laakson Actros-Mersu. Jokisen Sprinter on saanut nimen FrozenGlory. Jokisen Sprinter Laakson kekkereiden tuore johtotähti Kylmä sarvipää Jaettiin Ärjypalkintoja, katseltiin Jokisen ja Laakson tähtikeuloja. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Viime vuoden ärjykisassa kakkoseksi ja kolmoseksi sijoittuneet järjestivät yhteistyökumppaneilleen kekkerit Tuusulassa J.Laakson halleilla
Palkinnoksi autolle annettiin Kärcherin painehuuhtelukone. Palkinnoksi auton omistaja Minna Jokinen sai Kärcherin pesurin, jota oli vastaanottamassa Minnan lisäksi hänen aviomiehensä Markku Jokinen, teippaukset ja tummennukset tehnyt Pipsa Salminen Kaiverrus Cavo Oy:stä ja Jukka Nuutinen Toyota Kaivokselasta. - Hämeen Autosähkö Oy:n Miia Peltolan kautta tuli autoon Eberi ja sähkötyöt. Ärjykisaan Mersun ilmoittanut Tapani Arokoski sai palkinnoksi imurin, jonka hän luovutti omistajille eli Laaksoille. Muuten tehdään hanttihommia, kun aikaa jää. Auton Ärjykisaan ilmoittanut Hio- Pipsa, Minna, Jukka ja Markku. Mexin Tapani Arokoski sai palkinnoksi Kärcherin imurin, jonka hän ha- lusi luovuttaa auton omistajalle. Actrokselle oli antamassa kunniaa Hio-Mexilta Mika Sassi, Tapani Arokoski sekä ruostumattoman vääntäjä SakuVeikkolainen, Veholta Rami Ainiala, Vianorilta Ylärivissä Mika, Tapani, Saku, Jeppe, Marko ja Timo. Hiace sai pesurin Ärjykisan kakkosella Toyota Hiacella on vakiolehtiajo Helsingin Kalliossa ja Alppilassa. Se onnistui vain hetkeksi, sillä Minna luovutti imurin takaisin Arokoskelle. Ärjykisan kolmonen J.Laakson Actros 3248 ajoi talven maata, mutta kevään tultua siirryttiin vakiohommiin eli asfaltin ajoon Lemminkäiselle. Forssan Käyttörenkaan Kalle Sainio on etsinyt vaivojaan säästämättä autoon vanteita ja hyvät renkaat, Minna sanoo. Tärkeiksi henkilöiksi Hiace-projektissa Minna haluaa nimetä vielä kaksi. He puolestaan käänsivät palkinnon motiivimaalarin Jeppe Kivilaakson kouraan. 23. Alhaalla kärvistelevät Rami, Uokki, Pekka, Tomi ja Jukka. Actros sai verhoilupesurin Jukka Pahkamäki, motiivimaalari Jeppe Kivilaakso, maalari-varustaja Marko Taskinen sekä tietysti autonkuljettajat Pekka Lukka ja Tomi Koponen ja omistajat Uokki ja Timo Laakso
Aikanaan niin yleinen Hiace-malli on tänään liki täyskadonnutta kansanperinnettä. Tämän vuoden 1966 yksilö hankittiin uutena Vaasan Huonekalutehtaalle. 1975 Milloin viimeksi näit liikenteessä. 09-343 3030 1977 Meillä myös suihkut ja sauna 25. Onneksi keravalainen Riku Hämäläinen on entistänyt ja taltioinut tämän Toyotan vuosimalliltaan 1975. 1963 Näytteillä olleessa vuoden 1963 Kontio-Sisussa on ollut vaihtolava uudesta asti. 09-344 3443 Kaikki renkaat: ha, pa, ka, ym. Nykyään auton omistaa Matti Karvonen Viialasta. Vahvasti Volkswagen-tekniikkaan tukeutuneita lasikuituhyttisiä Teijoja valmistettiin kaikkiaan yli 200 autoa. Viimeisen vuosikerran eli vuoden 1977 Teijon omistaa Pasi Nieminen. 1966 NYT raskaankaluston palvelukeskuksestamme Vuosaaren satamasta renkaat, vanteet ja tarvikkeet. TERVETULOA! Vuoska Ravintola Vuoska tarjoaa sinulle aitoa herkullista kotiruokaa! WWW.VUOSKA.FI TERVET ULOA! Aamiainen | Lounasbuffet | Päivällisbuffet | À la carte Yöruokaa | Lihapiirakkaa ja muuta hyvää grilliruokaa | Keskiolutoikeudet | Yksityistilaisuuksissa A-oikeudet | Neuvottelukabinetti 20 hlö + 8 hlö Aukioloajat Arkisin 05.30-23.30 Lauantaisin 07.00-18.00 Sunnuntaisin 10.00-18.00 Osoite Rahtarinkatu 5, 00980 Helsinki Puh. Huollot, varaosat. Meiltä myös henkilöautojen renkaat ja vanteet sekä rengashotellipalvelut. Muotoilultaan unohtumattomia Citroën HY -pakettiautoja valmistettiin vuosina 19481981 lähes puoli miljoonaa. Hannu Sirolan nokallisessa on 135-hevosvoimainen Leyland-moottori, kuusiportainen raaka laatikko ja alipaineella toimiva tuplaperä. WWW.TIRE.FI Raskaankaluston palvelukeskus 1968 Raimo Stenvallin Vanaja ei ollut harmaasta kevätsäästä moinaskaan. Uudet hyvät koneet ja ammattitaitoinen henkilökunta pitää huolen että matkasi jatkuu mahdollisimman sujuvasti ja nopeasti. Työn valmistumista voit odotella vaikkapa kotiruokaa valmistavan ravintola Vuoskan tiloissa. Uutena Kemin, Tornion ja Norjan väliä raatanut veturi on vuodelta 1968 ja maalattu kunnostuksen yhteydessä kuljetusliikkeen tuttuihin väreihin. aressa! keidas Vuosa Rahtarin Continental | Michelin | Goodyear | Yokohama | Bridgestone | Nokian | Bandag-pinnoitukset Lisäksi valikoimastamme löytyy: Exide- , Banner- ja Varta-akut | Merkkikohtaiset takavalot ym sähköosat | Beral-jarruosat | Teboilöljyt ja -rasvat | Philips-polttimot | Laturit, solenoidit ja startit | Focolift-varaosat | Perälaudan letkut | Ilmaletkut ja sähkö/ABS-spiraalit, ilmajousipussit, ym ym... Valmistuspaikkakuntansa mukaan nimensä saanut Teijo oli Wihuri-yhtymän idea pakettiautoksi. | Sievin jalkineet ja Cofra-turvatuotteet | All Ride -tuotteet, mm kahvinkeittimet, kabiiniverhot, ym ym Osoite Rahtarinkatu 5, 00980 Helsinki Puh
Tarkan euron talo Kuusamolainen Siikaluomat avoin yhtiö ajaa puuta kuudella autolla.Viisi autoista on Volvoa, yksi on Scania. Säästöä saadaan metsäpäästä ja oikealla ajoreitityksellä. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Siikaluoma Harri oli mukana Super Eco Driver finaalissa Göteborgissa huhtikuussa. Puta ajetaan myös Rukan maisemissa. suudessa osallistumalla Volvon Super Eco Driver kuljettajakisaan. Kuljettajat eivät hyväksyisi sitä. - Oikealla vaihtamisella kuljettaja voi tehdä lisäsäästöä. Polttoaineenkulutus vaihtelee erilaisten ajo-olojen takia sen verran paljon, että kuljettajien palkitseminen ei onnistuisi tasapuolisesti. Kierretään kannot ja jäiset reu-. - Kulutuslistoja ei ole tallin seinällä. Kun on usea auto ringissä, ajojärjestelyssä on mahdollisuuksia. Harri näytti esimerkkiä taloudelli- Kuusamolainen Siikaluomat on panostanut kuljettajakoulutukseen Kuusamolaisyritys ajaa puuta kustannuksia tarkasti seuraten. - Kun nopeutta pudotettiin edelleen 83:een, kulutus kasvoi, Harri sanoo. Nopeuden muutos tarkoittaa usein, että perävälitystä pitäisi muuttaa.Yksi lääke on vaihtaa suuremmalta vaihteelta heti, kun vauhti alkaa hiipua. Oma porukka tunnetaan hyvin. Siikaluoman mukaan merkittäviin polttoainesäästöihin päästään huolellisella ajojen reitityksellä. - Suurta säästöä pystytään tekemään kuljetusten alkupäästä, metsästä. Kuljettajien vaihtuvuus on Siikaluomalla pientä. Siinä hän pääsi Suomen finaalin kautta Pohjoismaiseen loppukilpailuun, josta oli juttu viime numerossa. Ei kulutuskisaa Siikaluomien Volvojen Dynafleetajotietokoneen varoitusnopeudek26 si säädettiin aluksi 85 km/h. Menopaluu-kuormat suuntautuvat Kainuusta rannikolle ja takaisin. Kuljetusliikkeen toiminnassa taloudellisuus ei ole pakollinen markkinointisana, vaan se on aina läsnä. Siikaluoman perheyhtiötä vetää Sakari Siikaluoma ja hänen veljenpoikansa Harri Siikaluoma
Tekniikka muuttuu, enää ei ajeta F89:llä, Harri tuumaa. Ripulikiikku Kaksi uusinta autoa ovat päivämökkisiä FH520-Volvoja, vuoden 2009-malleja. Kun tuli pehmeää, Harri oli heti vaikeuksissa. Osa Siikaluoman ajoista tulee Q-Teamin kautta, joten on verkostoitumisesta sekin hyöty. "kiiltävin laadukkain ja paras" Mika Auvinen (Shogun, Aces High...) hio-Mex 30 vuoden kokemuksella - Valotelineet - Karjapuskurit - Alleajosuojat - Pysytyputket Tarkasta, tutustu, soita, selaa, surffaa! www.hio-mex.com Me tunnemme työsi Arvosta ajoneuvojasi 27. Yksi Siikaluoman Volvoista on nosturiton ja hydrauliikaton siirtoauto, FH12-460, jolla on omapainoa 9500 kiloa. - Tai on siinä viivettä 10-15 minuuttia, Harri sanoo. Q-Team on kuin pienyrittäjän KTK, tukiverkosto, Harri toteaa. Puunajo on raakaa työtä, jossa Pari uuinta Volvoa on päiväohjaamolla. nat, säästyvät renkaat. - Kesti aikansa, ennen kuin sitä oppi lukemaan. Suuri hyöty tulee palvelujen kilpailutuksesta. Lyhyt ohjaamo mahdollistaa tarvittaessa kaksi lyhyttä kuitupuunippua kyytiin, kantavuuskin on hitusen suurempi ja hankintahinta on halvempi. Kuljettajan ohjaama FH16-610 meni edellä, Harri tuli perässä 13litraisella. Myös laatukoulutusta annetaan. Näkee rullaukset, moottorin kuormitukset. - Metsään mennessä katsotaan heti, millaiseen paikkaan ollaan menossa. Q-Team pystyy neuvottelemaan vaikkapa polttoainehinnoista ja puhelintaksoista reilun 150 yrittäjän mandaatilla. Seppo Mursu kävi antamassa oppia. - Viime talvena meni kaksi aisaa solmuun, minä pistin yhden. ten. Ollaan huolellisia, ei sählätä.Tämä korostuu talvioloissa. Kuljettajan ajotapoihin on saatu käytännön koulutusta Volvo-edustaja Wetteriltä parisen vuotta sit- sattuu kokeneellekin. Kuukausittain pidetään ammattipätevyysdirektiivin mukaisia jatkokoulutuksia. Huonolla tiellä isompikoneinen jaksoi vääntää paremmin. - Heti huomasin, että kulutukset putosivat. Uusimmissa Volvoissa on Dynafleet-ajotietokoneet, joiden raportit kertovat paljon. Dynafleet-raporttia voi seurata netistä reaaliajassa. Toinen päivämökkisistä on kiinteällä nosturilla, joka tuo painosäästöä 700-800 kiloa. - Heitossa auto ajautui liian reunaan, vauhti hiipui ja ajolinja petti. Verkostotuki Siikaluomat ovat perustajajäseniä Q-Team yrittäjäverkostossa. - Ehdottomasti siitä on hyötyä. - Se on ripulikiikku, sippitelillä, Harri naurahtaa. Koulutuspuolella Q-Team on myös vahva tekijä. Merkkikoulutusta kannattaa ottaa vastaan
- Isäntä osti Volvon, kun sellaisen halusin. Rantalan Tilaa, tehoa, mikroa, läppäriä ja moottorisahaa XXL-Volvo tuo ohjaamoon lisäpituutta 24,5 senttiä, jonka takia esimerkiksi euromittaisen 16,5metrisen puolikkaan vetäjäksi auto on liian pitkä. XXL -Volvolla kelpaa tehdä erikoiskuljetuksia FH16-XXL on tuonut julkisuutta Rantalan kuljetusliikkeelle enemmän kuin osattiin aavistaa. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Nyt ei ole kokonaispainoa kuin 63 tonnia. Erik Niela, automiesten kesken Eetu, on 178-senttinen keskimittainen suomalaismies. Ulkomaanliikenteessä ympäri Eurooppaa, myös Venäjällä, kului 16 vuotta, joista Suomen ja Norjan välillä seitsemän vuot-. Minulle Volvo sattuu 28 28 Erik Niela. paremmin käteen, ratin saa lähemmäs. Eetu on mieltynyt Volvoon pitkälti siksi, että se on tullut ajovuosien aikana parhaiten tutuksi. Sitä Eetu ajoi uudesta asti ennen uuden Volvon tuloa. Jos olisin isompi, tilanne olisi toinen, Eetu sanoo. Ennen Volvoa Eetu ajoi HiekkaLaitilan toista lavettiyhdistelmää, jota vetää 530-heppainen TGAMAN vuodelta 2006. Heikin on tarkoitus alkaa ajamaan nyt Mannia eli uusi auto annettiin palkkakuljettajalle. Hiekka-Laitila Oy:ssä tehtiin juuri sukupolvenvaihdos, kun Heikki Rantala otti vetovastuun isältään Timo Rantalalta. Huhti-toukokuun vaihteessa hän sai ajokikseen Suomen ensimmäisen FH-Volvon, jossa on jatkettu XXLhytti
Rantalan XXL on tehokkain mahdollinen Volvo eli 700heppainen 16litrainen. Maistiaiset ajolinjan ta. Kerran Eetu on yrittänyt pyristellä pois maantiekuljetusmaailmasta. Norjan oloista kyllä tykkäsin, siellä on kivat ihmiset, nätti luonto, Eetu tuumaa. - Tehoa on 170 heppaa enemmän kuin Mannissa, kyllähän sen eron huomaa. Mutta haasteellista se on lavettikuljettajankin arki. - Olin neljä kuukautta laitossähköasentajana. Tuntuu, että alavääntöä on hirveästi, Eetu tuumaa. XXL-yhdistelmän omapaino 40 tonnia eli saman kuin euroyhdistelmä kuormattuna. Kalusto on kovilla. Rantalan Mannissa on Tipmatic-robottilaatikon kanssa momentinmuunnin, joka on aina päällä liikkellelähdetäessä. Momentinmuutimen vaikutus voi olla kymmenen litran paikkeilla, joten kulutuksissa autojen välillä ei ole siinä mielessä merkittävää eroa. 29 29. - Rupesi laivarannassa odottaminen kyllästyttää. Ja kun Nootebomin lavettiin pistetään vielä kaksiakselinen etudolly kiinni, omapaino nousee seitsemällä tonnilla. Talvisilla tunturiteillä eivät huonot pärjää. Mannin pitkän ajan keskikulutus on 68-70 litraa, Volvon lyhyen ajan lukema noin 60 litraa. Ilman etudollya kantavuutta on 80 tonnia. Tällöin kokonaispainoa kertyy lähes 160 tonnia. 130-tonnin kokonaismassalla voi ajaa vielä kuuttakymppiä. Etudollyn kanssa kuormalla voi olla painoa 109 tonnia, jolloin rajoitettu nopeus on 25 km/h. - Tässä hommassa 300 000 kilometriä on sama kuin rekkaveturissa miljoona. Siihen ei ollut muuta lääkettä kuin takaisin tielle. - En tiedä, onko tämä sairaus vai kutsumus, Eetu miettii. Momenttia ja robottilaatikkoa Rantalan XXL on tehokkain mahdollinen Volvo eli 700-heppainen 16-litrainen. Sitten tuli kevät, seinät meinasi mennä yhteen yläpäästä
03-2553000, 03-2558062 www.osatori.fi HINAUSPALVELUA KIPPI JA HYDRAULIIKKA HUOLTO KIPPIHUOLTO Hiekkamäentie 2, 04300 Tuusula Puh. 08-3116 866 Fax 08-311 6366 Dieselpolttoainelaitteiden erikoiskorjaamo Nietostie 9, 01390 VANTAA puh. Pesuhalli ajanvaraus 044-333 4421, Kimmo Taipale 0500-887 544, pesut@kt-lineoy.com Vallilan Takomo Oy, Vallilan 00370 Helsinki Arinatie 5, Takomo Oy, Rahtarinkatu 00370 Helsinki Arinatie 5, 1, 00980 Helsinki. 05-326 0350 FAX. www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi Puh. 06-4568 800 www.kah-trucks.fi 32. (09) 561 7880 Puh. (09) 275 4033, 0400 516 909 Kipit · Nosturit · Nosturin vuositarkastukset · Perälautanostimet · Lavarakenteet · Paineletkut www.euro-teli.fi www.ajolinja.fi Jalasjärvi, 61760 Ilvesjoki Puh. (09) 8240 4700, GSM 0400 458 933 www.dieselasennus.fi AJONEUVOTEIPPAUS ILMASTOINTIA, LÄMMITTIMIÄ AUTOPESUPALVELUT UUSI RASKAANKALUSTON AKKUJA JOUSILIIKKEET PESUPAIKKA avattu uusiin Scan-Auton tiloihin Leppävedelle. Tervetuloa tutustumaan! Toimimme 10km Jyväskylästä Laukaaseen päin. 05-326 0354 info@ipe-peite.fi www.ipe-peite.fi RADIOPUHELIMET Kalevan puistotie 13 T:re Puh. Harjapesukoneena on uusi Ultima. Nopea pesu yhdistettynä erinomaiseen pesutulokseen Säästää aikaa ja rahaa. (09) 561 7880 www.xl-qlean.fi Kraputie 2 Itäsalmi/Helsinki LA-PUHELIMET, GPS-PAIKANTIMET AUTOKUOMUJA, TAVARAPEITTEITÄ www.RXTX-TUOTE.fi PURKAAMOT 47400 Kausala PUH. Palveluhakemisto AJOLINJA AJOPIIRTUREITA, MITTALAITTEITA VDO KIENZLE Service POLTTOAINELAITTEET, TURBOHUOLLOT KORJAAMOJA Mittarihuolto Rami Ky Alasintie 11 90400 Oulu Puh. klo 8-14.00. Pese kanta-asiakas kortilla milloin haluat. Olemme auki arkisin klo 8-18.00, la
PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET ous! starj tumi utus T Tilaa .XOMHWXVWRLPLQDVVD HULNRLVWXPLQHQ WXR VllVW|Ml 1LLWWNDWX .RNNROD SXK
ID[
ZZZWOOLVIL Auto tekniikka ja kuljetus maksuttomalla tekstiviestillä! Auto, tekniikka ja kuljetus an ja Tuhti lukupaketti kuljetuksen, logistiik tyliikenteen liikenteen maailmasta. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. seuraavaa VARAOSAT 9 90 OLE NÄKYVÄSTI MUKANA! Ota yhteyttä Ilmoitusmyyntiin: puh. (09) 547 621 - 30 vuotta ammattilaisten asialla - 33. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. 010-835 5400 Tatti 13 00760 Helsinki Puh. 09-558 200 2 numeroa Lähetä viesti ATK 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. n jo tänään. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Hyö ät ehtymättömästä tieto-kanavasta löyd stalouden uutiset ja uutuudet, kuljetu tapahtumat meiltä ja muualta. Pysy ajan tasalla, tulevaisuus tehdää KYLMÄKONEITA TELIVAUNU OY WECKMAN Paininpuuntie 23, Heinola P. Palvelun hinta on 0 . 03-874 220, fax 03-874 2244 VAROITUSVILKKUPANELIT PL 304 60101 Seinäjoki Puh
7-vuotias Arttu Karttunen Somerolta on piirtänyt kukka-canian. Lieksalainen 5-vuotias Veli-Matti Ikonen on piirtänyt sora-auton. 7-vuotias Juho-Matti Välikangas Kemijärveltä on piirtänyt GlobeVolvon.. Piirustuksia on tullut niin paljon, että iso pino odottaa julkaisua. Pikkurahtarit Jos kiireltäsi ehdit, piirtele vaikka pikkurahtareita ja lähetä piirustus osoitteeseen Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 HELSINKI. 11-vuotias Ville Rantala Kalajoelta on piirtänyt isänsä FH12-Volvo elintarvikerekan. Te Pikkurahtarit olette kovia piirtämään. Odottakaa kärsivällisesti! Iisalmelainen 14-vuotias Niko Ryhänen on piirtänyt VN780-Volvon. Paljon piirustuksia 5-vuotias Lauri Leipälä Haapajärveltä on piirtänyt tukkirekan
Olet tervetullut Pohjoismaiden johtaville kuorma-automessuille. Noin 150 ajoneuvoyhdistelmää koko Euroopasta saavat aikaan upean esityksen. Suuri osa varmaan tietää, että hän on torniolainen Mika Jefremoff. Destination Jönköping: +46 36-10 71 71 Yksi puhelu riittää! Elmia AB, Box 6066, 550 06 Jönköping Puhelin +46 36 15 20 00, Telefaksi +46 36 16 46 92 WWW.ELMIA.SE/LASTBIL 35. Rekkapesua ilman tynnyreitä Turkulaisessa Oskun Rekkapesula & Huolto yrityksessä on ollut vuoden alusta käytössä ruotsalaisen pesukemikaalien ja autonhoitotuotteiden valmistajan Lahegan WashEye Bag-in-Box pesuaineratkaisu. Asiakkaatkin ovat kehuneet pesutulosta. Pohjoismaiden kuumin ajoneuvoyhdistelmä selvitetään erittäin arvovaltaisessa Nordic Trophy -kisassa. BiB-ratkaisu voidaan täydentää tarvittaessa kulutusmittareilla, jolloin aineiden riittoisuutta voi seurata reaaliajassa. - Olen ollut tyytyväinen pesuaineiden tehoon ja järjestelmään. Tuplapohjainen pakkaus estää kemikaalien hukkavuodot. Kun pesuhuonessa ei tarvita isoja kemikaalitynnyreitä tai kontteja, säästyy tilaakin. Lisäksi sopimukseen kuuluu suuri määrä kalustoa suomalaisilta päällirakentajilta, ensivaiheessa Virtasen Autokoritehtaalta Turusta. Elmia sijaitsee kätevästi E4:n varrella Jönköpingissä. 25.-28. Yhden kuvan alle oli jäänyt tekstiä, jossa oli mainittu auton motiivimaalarin nimi. Siellä on kaikkea, ja sinne tulevat kaikki Pohjoismaiden kuorma-autoalalta. Perinteiseti kiitolinjakalusto on ollut vaihtokuormatiloilla, mutta uudet autot ovat matala-alustaisia kiinteällä kuormakorilla. Oikea varustaja on kuitenkin Lapland Steel, Torniosta sekin. Pesuainekulut ovat pienentyneet. Jutussa mainittiin virheellisesti, että rosteriosia olisi ollut tekemässä ja asentelemassa Tornion Asennus. elokuuta Vähälä jatkaa Mersuilla Avoinna joka päivä kello 917 Oululainen Vähälä Logistics ja Veho Hyötyajoneuvojen PohjoisSuomen hyötyajoneuvokeskus ovat tehneet runkosopimuksen autokaluston toimittamisesta vuosien 2010-2012 aikana. Myöhemmin tulee kalustoa useita kymmeniä kappaleita, jolloin sopimuksen kokonaisarvoksi tulee 48 miljoonaa euroa. Luvassa on jyliseviä hevosvoimia, kromia ja kimallusta. Hydrominder-sekoittimien annostelema pesuaine ohjataan sekoitussäiliöistä pesukoneen pumpuille. Tutustuin BiB-ratkaisuun Ruotsissa, jossa niitä on paljon CCJ Lastbil 2010 Matkaan! Viimeinkin kunnon kuorma-automessut pitkästä aikaa. Wash Eye Bag-in-Box pesuainejärjestelmä. käytössä, kertoo 13-vuotta rekkapesulaa pitänyt, 25-vuotta alalla ollut Osmo Mäkinen. Lahega-tuotteita ja Bag-in-Box pesuratkaisuja edustaa Suomessa TM-Trading. Täynnä kaikenlaisia kuorma-autoja, päällirakenteita, tarvi keita, varusteita, IT-ratkaisuja ja paljon muuta. Ensivaiheessa liikenteeseen tulee kymmenen Mersua VAK:n korirakentein. Monet pesuaineiden kanssa toimivat pähkäilevät, paljonko esimerkiksi pesuainekontissa on vettä.Tästä päästään eroon käytettäessä pesuainetiivistettä. Noin 20 x 30 senttiset superpesuainetiivistepakkaukset asennetaan ruostumattomin telineisiin 50litraisten sekoitussäiliöiden päälle. Sen ideana on noin kymmenkiloiset pesuainetiivistepakkaukset, joita on helppo käsitellä painavien tynnyrien tai isojen konttien sijaan. - Olemme kokeneet kumppanuuden Veho Hyötyajoneuvojen kanssa toimivaksi ja palvelun sujuvaksi, joten jatkaminen samalla merkillä oli helppoa, kertoo Vähälä Logisticsin toimitusjohtaja VilleVähälä. Autamme sinua majoituksen kanssa Lapland Steel se oli Viime numerossa oli laaja juttu Kimmo Anttilan lavettiyhdistelmästä, jota vetää R560-Scania. Näin saadaan suurempi kuljetuskapasiteetti. Pesukemikaalien korkillinen sisäpakkaus on kierrätettävää muovia, suojaava ulkokuori kestävää pahvinkeräyskelpoista pahvia
Kakkos-kolmossarjan suora kojetaulu oli aikoinaan yllättävän moderni isoine päämittareineen. Kolmossarjalaisesta löytyi uusi 11-litran kone. Juha Vuotovesi etsi motorhome-perävaunua ja sellainen löytyi. - Montakohan kertaa on mennyt ympäri, Kalle miettii. Pääpaino rennossa tapahtumassa oli 70-80-lukulaisissa. Ei haittaa, pahempaakin on nähty. Ne ovat monen muistissa, monella on vielä niitä, monet tekevät niillä töitä. - Scanian oma kone oli loppuunajettu. Kerran tai kaksi. Älä unohda 80lukulaista se tulee jo museoikään. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Ettei nokalla vaan olisi Custom Lampisen (nykyisin Custom Parts) karjapuskuri Kalle näki alueella noin 30 viime vuosituhannen hyötyautoa, jotka oli peruutettu siististi rinnakkain. Tapahtuma oli saanut nimen Wipinää Veturissa. Ei nyt ihan uusi, mutta parempi kuitenkin. Toukokuussa hän suuntasi 112Scanialla kohti Mäntsälää, Veturin työpaikka-aluetta. Eikä häpeä uudenkaan rinnalla. 36 36. Wipinää Veturissa esitteli lähiajan klassikkoja Vuotoveden vuotamaton Kalle Kuisma on Kuljetusliike Vuotovesi Ky:n mekaanikko, jolta sujuu ratin pyörittelykin. Vuotovesi ajaa kalustollaan On- nisen ajoja. On hyvä muistaa, että 80-luvun pelit tulevat tällä vuosikymmenellä 30 vuoden museoautoikään. - Autoa ei pitänyt ottaa ajoon, mutta kun tämä meni heti leimasta läpi, tästä tuli vara-auto, kertoo 1,5-vuotta kuljetusliikkeellä remonttimiehenä ollut Kalle Kuisma. - On vielä rujossa kunnossa. 1980mallinen on jo sitä nyt. Uusi kone Scania tuli reilun 20:n auton Vuotovedelle vahingossa. - Oven ja tuulilasin alareunat ovat ruosteessa, Kalle sanoo. Mutta mukana tuli 112:nen vuodelta 1985. Ei hän Vikströmin talleille kääntynyt, vaan ohjasti alemmas Kuljetusliike Teuvo Saarisen halleille. 112 Sc ania Elämää nähneet työjuhdat kokoontuivat Mäntsälään. Voinko nousta sisään. Ja ne ovat osin unohdettuja. Elämän jäljet näkyvät. - Tarkoitus olisi maalata ohjaamo, tehdä auto oman aikakauden rakennustyylillä. Puuhamiehenä hääräsivät Ajolinjan lukijoille tutut Ari Kallen käsi lepää oikeaoppisesti vaihdekepillä. Perttilä ja Iikka Kekko. Miljoonamittarissa on kilometrejä nyt 28 000
Ja laatua on tehty "jo vuodesta 2008". Sitähän Karhu-Sisu on, kun koneenakin on supisuomalainen 6,6-litrainen Valmet 611.Vuosimallia nokkaautolla on 1982. Maanrakennustöiden ohella rakennellaan koneita Hyvinkään hallilla. Ajetaanromua,kuljetaankaivuria.Vaihtolavalaitteetmahdollistavatmonipuolisen asiakaspalvelun. Tuskin Sisun rattiin pärnulaista otetaankaan. Viime vuonna Suomituotteelle tullut Sisu on päivittäisessä ajossa. - Yritetään toimia Amerikan tyyliin.Yritetään taistella vanhan kansan miehiä vastaan, jotka menevät töihin kumisaappaat jalassa, Mika sanoo. - Valokuvista olen piirtänyt suuren osan, Mikael sanoo. - Monta kuormaa ajetaan vielä, Antti Metsä sanoo vaihtolavalaiteautostaan. Suomituote on Läyliäisistä ja nimensä mukaisesti mahdollisimman suomalainen. 21-vuotias Sisu on päivittäisessä ajossa. 37 37. Koneena on kymppilitrainen välijäähdytetty Cummins. Eikä ole ajettu kuin 450 000 kilometriä. Mikael ajoi 27 viimeistä vuotta Saariselle, sitä ennen Sorvarilla kolme vuotta. Suomituotteella on selvä visio. 5,5-tonninen Hanix minikaivuri, japanilainen, on maalattu mustaksi, on asennettu poppivehkeet ja keppiin pääkallo. Turhia ei siis nöyristellä. Kuljetusliike Antti Metsä Ky:llä on neljä työkonetta ja viisi Sisua, joista SK210 sai ilon tulla isännän käskemänä lauantaipäivän ratoksi Veturiin muita tapaamaan. Mitä sitä nyt työhön oppinutta autoa pihan perälle hylkäämään. Piirrosten aiheet nuosevat omasta elämästä, arjesta. - Akselivälikin sattui näköjään kohdalleen, Mikael tuumaa omasta päästä piirtämästään 111-Scaniasta. Klassikot paperilla Wipinää Veturissa Hyvinkääläisen Sorvarin Jussin Vanaja. Rajamäkeläisen Heikkilän Matin nakkikoppi-Sisu. Sisäänajettu SK Sisu0 K 21 Oi maamme, Sisumme Ovessa lukee Suomituote. Paksussa muovisessa käyntikortissa Mika Nurmen tittelinä on pääjohtaja. Ja osa on sitten omasta päästä. Metsällä on kotona myös museoikäisiä henkilöautoja, traktoreita ja mopoja. Antti ei luovu SK:staan. Si su Mika ja Mikan koneet. - Tästä tehdään vielä musta, kromiteipein. Kuljetusliike T.Saarisen eläköitynyt kuljettaja Mikael Heinonen omaa taiteilijan lahjoja.Veturissa oli esillä hänen piirustuksiaan, jotka sopivat isompiinkin ympyröihin kuin Ajolinjan Pikkurahtareihin. Koko talven autolla aurattiin, ajettiin lunta - niitä hommiahan riitti. - Tämä on Espoon liikuntaviraston entinen, Mika Nurmi kertoo
02 238 9559, 050 567 4830 tm trading www.lahega.fi +358 (0)400 84 05 47 info@lahega.fi REKKAPESU&HUOLTO Oy Lahega käytössä vuoden alusta lähtien. Wipinää Veturissa Maanteiden timangit Volvo A.Perttilän kasipari vuodelta 1968 ja M.Jokisen F12 vuodelta 1991. Nostalgia huipussaan, jonka perävaunu kruunaa. Ota yhteyttä! Käy testaamassa Lahega-pesu: Rieskalähteentie 85, Turku puh. Sisältää Bag-in-Box -supertiivisteet. Etsimme lisää jälleenmyyjiä sekä Bag-in-Box -testiasemia. Kuluttajille pesu-, kiillotus-, vahaus-, sisäpuhdistus- ja erikoispuhdistuotteet. Ammattituotteita ajoneuvojen kunnostamiseen, ehostamiseen ja viimeistelyyn. BY LAHEGA Raskaille ajoneuvoille pesu-, puhdistus- ja hoitoaineet. Ympäristöystävälliset ja kustannustehokkaat autopesu- ja hoitotuotteet niin kuluttajakuin ammattilaiskäyttöön. Pesuloihin ja manuaaliseen painepesuun. Powder-Trans Blomqvistin tasakatto-Volvo vuodelta 1978. Sinivalkoinen 141:nen, supisuomalainen Jyry. Jyry 38 38
Lukot molemmille akseleille ja keskusta- Veho Hyötyajoneuvot toimii uusissa tiloissa Tampereen talousalueella. Se sopii hyvin kuskinvaihtoautoksi, tsupparille ja pienten kamojen kuskaamiseen. Pirkkalan Veholla on myös ympärivuorokautinen 24h Service. Henkilöstöä on runsas 40.Veho Vaihtoautokeskus myy myös Sisu Auton jäljelle jääneet vaihtoautot. Maastokelpoisuus on erinomainen, samoissa karkeloissa pärjää vain Land Rover Defender hyvin varusteltuna versiona. Neliveto on jatkuva. Maistiaiset Opel Corsavan Se on pieni. 70 hevosvoiman bensakoneella sen saa 13598 eurolla. Umpipaku on sitä 1200 euroa kalliimpi. Pirkkalan Veholla hoidetaan myös Sisuja. Koneena on kolmilitrainen 184 hevosvoiman kuutonen.Vaihteisto on viisilovinen automaatti. Auto vaatii totuttelua ennen kuin se kulkee sujuvasti suoraan. Kantavuus on 475 kiloa eli kovin raskasta kamaa ei voi rahdata. Sisätilat ovat helposti puhdistettavia.Varusteisiin kuuluu muun muassa ammattilaisillekin tärkeä ilmastointi ja sähkölukot. G Professional on noin 8000 euroa edullisempi kuin vastaava herramalli. Se on pakettiauto. Tavaratilaa on 919 litraa. Paikka on läntisen ohitustien varrella Pirkkalassa. Kuormakalterin saa lisävarusteena. Kuskilla on mahtavat tilat ja ajoasento on hyvä. Kone on 1,3-litran 75-heppainen Halpakulkuinen diesel. Koeyksilössä oli varusteena muun muassa ilmastointi. Mercedes-Benz G Professional tulee G-Mersu on maastureiden kuningas. 39. Kulutus on 4,5 litraa sadalla eli halvalla mennään varsinkin kun huomioi pakun dieselveron. Se on viime vuodet ollut pääasiassa venäläisten rikkaiden herkkua hienosti varusteltuna luksusversiona. Kaikki ovat pitkäakselivälisiä, pakussa 2850 ja alustassa 3428 mm. Edullisin hankittava on alusta, joka maksaa 74 400 euroa. Corsavanin kovin kilpailija lienee Dacia Logan Van, joka on hieman Corsavania edullisempi, mut- Corsahan se siinä peltisin takaikkunoin. Auto kulkee sillä hyvin. Sen keskialueella ei ole tuntoa. Tavaratilaan pääsee vain takaluukusta, väliseinä estää isojen sivuovien käytön lastauksessa. ta paljon tilavampi. Suomessa G-sarjalaisia on ollut enimmäkseen sotaautoina. Aukioloajat ovat arkisin 7.3021.00 ja lauantaisin 7.30-15.00. sauspyörästölle ovat vakiotavaraa. Auton kokonaishinta on 15664 euroa. Alennusvaihde kytketään sähköllä. Uudessa Voho Trucks pisteessä on 5500 neliötä korjaamo- ja myyntitilaa, kahdeksan läpiajettavaa huolto - ja korjauspaikkaa, kuorma-autojen tehodynamometri, erillinen pakettiauto - ja kevytkuormurikorjaamo sekä Alustamallista saa hyvän työkalun esimerkiksi sähkölaitoksille tai rakennusyrittäjille. Veho Pirkkala toiminnassa täysmittainen pesulinja. Etupenkkien takana on matala väliseinä vakiona. Ja VehoRent vuokraa hyötyajoneuvoja. Ajossa Corsa on kaupungissa ok. Se on halpakulkuinen. Teksti ja kuvat Heikki Laurell ajolinjan Opel Corsavan on markkinoiden pienimpiin kuuluva paku. Maantiellä Corsan ohjaus on kehno. Malleja on kolme.Yksi on henkilöautoksi rekisteröitävä, toinen samalla korilla oleva umpipaku, kolmas alusta. Se on työkäyttöön tehty, ilman luksusvarusteita oleva peli. Naftapihiydessä Dacia ei kuitenkaan pärjää Opelille. Koeyksilön tavaratilassa oli tarpeettoman tuntuinen hento välikansi. Nyt Veho tuo maahan G Professionalin. Se kääntyy hyvin ja koneessa on puhtia kunhan ei päästä sitä ihan tyhjäkäynnin tuntumaan
Power Truck Show:ssa voi käydä päivittämässä tiedot, mitkä ovat autonrakentelun uudet tuulet. Miss Power Truck valitaan tuttuun tapaan. Uusia ulkomaalaisia autonrakentelijoita on tulossa Keski-Euroopasta asti näyttämään oman customointityylinsä. Power Truck Show onkin täysiverinen Kuljetusnäyttely. Rekkajuhla moneen makuun Temppujakin on nähtävissä.Esiintymässä on freestylemotocross taitaja Jussi Seljas sekä autostuntshow Vesa Kivimäen johdolla. Temmesläisen Jyrki Järvisen Kenworth W900A oli esillä viime vuoden näyttelyssä 140:n muun näyttelyauton joukossa. Musiikkia tarjoaa pitkin lauantaita Rokkipää-yhtye. X-treme Tuning Festival-alueella on puolestaan tuunattuja henkilöautoja. Hartzell Oy. Tino Hyökki, Turku. Kuljetusliike Ala-Korpela Oy. Tero Ala Korpela, Kurikka. Kannus. lokakuuta Södertäljessä Scanian tehtaan ympäristössä. Kuljetus M. Young European Truck Driver -kilpailua tukevat Euroopan komissio ja kansainvälinen maantiekuljetusliitto IRU. Suomessa yhteistyökumppaneita ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka, Liikenteen turvallisuusvirasto, Liikenneturva, Rahtarit, Dimex, Ekeri , PNO Trailer ja Scania Finans. Petri AlaKorpela, Kurikka. Messuosastoilla on esillä monenlaisia kuljetusalan tuotteita ja palveluja. Tmi Ville Kuljetusliike Pöllä. J&M Haavisto Ky. Petri Ojala, Ville Pöllä, Kouvola. Kuljetusliike Naarajärvi Oy. Markku Helenius, Sälinkää. Palkinnoksi Euroopan paras nuori kuljettaja saa uuden RScanian, jonka arvo on 100 000 euroa. Kuljetus H. Loppukilpailun voittaja osallistuu Euroopan finaaliin, joka järjestetään 9. O. Vilander Oy. Mika Hannula, Mynämäki. Kilpailussa korostetaan paitsi kuljettajan ajotaitoa myös turvallista, taloudellista ja ennakoivaa ajotapaa. Kuljetusliike Ala-Korpela Oy. Jani Kaikkonen, Kuivaniemi. Kilpailun kansainvälinen pääsponsori on Michelin. Käy osastollamme osallistumassa kisaan, jossa on kivat palkinnot.Voit saada Fiat Doplon viikoksi käyttöösi tai Teboilin sadan euron lahjakortin. Hannula Oy. Mikko Lunki, Kokkola. Ilkka Huttunen Oy.. Kuljetuspalvelu Mikko Lunki. Erik Naarajärvi, Jämsä. Iltajuhlissa lavalle nousevat Chi- su, Popeda, Dazzling Ladies, Jenni Vartiainen sekä eri artistien vetämä Finlandia Allstars. Kromia ja loistoa Täyteen varatun messualueen vierelle rakentuu näyttävistä kuormaautoista, pakettiautoista ja pickupeista koostuva autonäyttely.Veteraaniautot saavat uuden yhtenäisen alueen isommalta ja keskeisemmältä paikalta. Amatttinäyttelypuolelle on varannut paikkansa lähes 200 yritystä. Scanian Young European Truck Driver -kilpailu on vuonna 1975 ja sen jälkeen syntyneille ammattikuljettajille tarkoitettu kilpailu, joka järjestetään tänä vuonna 18 Euroopan maassa. Kivoja vinkkejä voi saada omankin työkalun varustamiseen. Kuljetus Jani Kaikkonen Oy. Mikko Kemppainen, Huittinen. Kemppainen Oy. Janne Barsk, Rovaniemi. Osastollamme U341 on esillä luonnollisesti tuoreet lehtemme - myös Auto Tekniikka ja Kuljetus. Jos haluat mukaan näyttelyasettajaksi tai omalla autollasi, käy ilmoittautumassa nettisivulla www.powertruckshow.fi. 12 Scanian YETDfinalistia Oheisohjelmaa Lauantaipäivänä kisataan YETDnuorten kuljettajien ajotaitokilpailun finaali ja voimamieskilpailu Volvo Strongman Cup. 40 Scanian Young European Truck Driver kilpailun finaaliin Power Truck Show-tapahtumaan 7.8 pääsi 12 kuljettajaa. Alahärmä 6-7.8.2010 Poikkea Ajolinjan osastolla U341 Ajolinja on vahvasti mukana Power Truck Show:ssa. Aluekilpailut ajettiin Jyväskylässä, Lahdessa ja Oulussa. Käy moikkaamassa ja anna palautetta! Suomen tämän vuoden ainoa ammattiautoilun mahtitapahtuma on Power Truck Show, joka pidetään tuttuun tapaan perjantaina ja lauantaina 6-7.8 Alahärmässä
Minuutti, minuutti kaksikymmentä on kova tulos. +358 9 180 41 41. Kyselimme vinkkejä tapahtuman promoottorilta, Ilkka Kinnuselta, joka on tunnettu voimamies. Sellaisia ovat vaikkapa metsurit ja maanviljelijät, Ilkka sanoo. Ei muuta kuin vetämään. Rekanveto kerää katsojia. Ravintopuolella riittää, että syö hyvin. Hänellä on meriittinä Euroopan Mestaruus, kaksi kakkossijaa PM-kisoista ja yksi Suomen Mestaruus. Yhtenä lajina Finnmetkossa on rekanveto. Mutta muista pitää selkä suorana, kun painoja kannattelet. Kansainvälisissä kisoissa painot ovat 12,5 kiloa, mutta rekkamieska- hinassa pärjätään 7-8 kiloa per käsi. Kansainvälisissä kisoissa autoa vedetään ylämäkeen, mutta sitä on turha rekkamiehen yrittää. Pane ekana nuppiin vetoliinat ja pisti siihen kiinni toinen liina, jonka kiinnität itseesi, Ilkka Kinnunen sanoo. - Tasainen vetopaikka on Metkossakin, Ilkka sanoo. Ei tarvitse siis alkaa nappeja popsimaan. Mutta miten kisaan sitten voisi valmistautua. Ja monet rekkamiehet! Voimamieskilpailuun ilmoittautumisen voit tehdä osoitteessa www.volvotrucks.fi Ympäristöä säästäen nopeammin perille Yhdistämme Itämeren alueen liikekeskuksia 7 reitillä, päivittäin 30 lähtöä sekä 35 km rahtikapasiteettiä. www.tallinksilja.com cargo.booking@tallinksilja.com puh. Renkaan pyöritys on kolmas laji. - Lajit ovat simppelit. Punttisvoimailu ei ole pakollista. Astu yleisön eteen! Krusifiksia ja renkaan pyöritystä Krusifiksissa on tarkoituksena pitää kädet sivuilla vaakatasossa. - Tämä ei ole riskialtis laji. - Peruskotiruoka riittää, kunhan sitä syö riittävästi. Osallistu Finnmetkon voimamieskisaan Vinkkejä voimailuun Ennen alkusyksyn voimamieskisaa kannattaa vähän harjoitella, kerta-pari viikossa. Teksti Jouni Hievanen, kuva Volvo Rekkaa vetämään Power Truck Show:ssa Alahärmässä 7.8 kisataan Volvo Trucks Strongman, Suomen Cupin voimamies osakisa. - Se on yksinkertaista. - Kansallisissa kisoissa on ollut sellaisia, jotka eivät ole koskaan käyneet punttisalilla. Hajoaako paikat. Sitä kannattaa käydä katsomassa, eri lajeihin tutustumassa, sillä 4.9 Finnmetkossa voit itse osallistua rekkamiesten voimamieskisaan. Ovat tehneet raskasta työtä. Harjoituksiin löytyy renkaita varmaan omankin tallin nurkalta. Miten siihen voisi valmistautua. Jos malttaa harjoitella kerran kaksi viikossa, se riittää, Ilkka tiivistää. Metkossa rekkamiehelle riittää, että renkaalla on painoa 180200 kiloa. +358 203 74266 · · · · ROSTOCK STOCKHOLM RIGA KAPELLSKÄR · · · · HELSINKI TALLINN TURKU PALDISKI cargo.sales@tallinksilja.com puh. - Kannattele vaikka tyhjiä maalitonkkia, joissa on hiekkaa sisällä, Ilkka vinkkaa. Ammattilaiskisoissa pyöritetään rengasta, jolla on painoa 350-500 kiloa. Rengasta pyöritetään puolelta toiselle, ei siis kuten rengas pyörii normaalisti
RR Kaivimen Samuli Rinkinen on samanlainen yhden kaivurin yrittäjä kuin Markuskin. - Miljoona sadassa moottori on laakeroitu ja uusittu suuttimet. Markus Ruuhimäki valjasti rekkaveturin koneenkuljettimeksi lystiä Vinkkelikone, robottilaatikko, suurohjaamo kaikilla herkuilla. Itse olen ehtinyt ajaa autolla viime syksystä 20 000 kilometriä, Markus tietää. Se on Niinivirran Thermotransin entinen, vuoden 2000-mallinen 144-460 Scania rekkaveturi. Hänellä itsellään on MAN, Markus kertoo. Markus kaivaa kaapeliojia Empowerin alihankkijana Pirkanmaalla. Vähillä muutoksilla Uusi ajokki löytyi Porin Scan-Auton vaihtoautotarhasta. Kytkin on laitettu sata tonnia sitten. Viime vuoden alkupuoliskolla Markus kuljetti kaivuriaan FL611Volvolla. Markus Ruuhimäellä on yksi pieni kaivinkone, kuuden tonnin Volvo ECR58. Rungon takapäätä piti hiukan muuttaa, jotta Markuksen 42. - Tiesin auton historian, kun se oli kaverini Kristian Kulmeen kuittiautona kuusi vuotta. Ja ajosuoritettahan ei paljoa tule. - Rinkisen Samuli sanoi, että teet auton ilman muuta rekkaveturista. Silloin tuli puheeksi työkaverin kanssa, että pitäisi hankkia uusi kuljetusauto. Nyt autolla on ajettu 1 440 000 kilometriä. Ei sellainen enää hirveä hinnaltaan ollut. Rekkaveturi oli välitelillä, joka otettiin pois. Kyllä koneyrittäjän kelpaa sompailla, yöpyäkin. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Markus Ruuhimäki Halpaa Ajosillat ja kuljetusritilä ovat kunnolla tehty. Markus Ruuhimäki esittelee Toplineloistokkuutta. Maanrakennus M.Ruuhimäki on Vihteljärven kylältä, Kankaanpäästä. Isoja remontteja on siis lähellä takana
Kaupan päälle tuli Topline suurKohta 1,5 miljoonaa ajettu ja uusi elämä on vasta alussa. hytti kahdella punkalla. Kantavuutta on vajaa kymmenen tonnia, josta yhdeksän tonnia on työkoneineen ja varusteineen käytössä. Ei tätäkään juttua olisi tehty, jos kuljetusauto olisi muutettu sorahyttisestä jakoautosta. www.adrkoulutus.com ADR-peruskurssit: 19-22.7 Huittinen ADR-säiliökurssit: 26-27.7 Huittinen ADR- täydennyskurssit: 17-18.7 ja 7-8.8 Huittinen Työturvallisuuskorttikoulutus: 31.7 Huittinen Työturvallisuuskorttikoulutus, jatkokurssi + digipiirturi: 24.7 Huittinen Ennakoivan ajon kurssi: 3.7 Huittinen Ajokorttiluokan C:stä CE:hen koulutus aloitettu - Koulutusohjelmat hyväksytty direktiivin mukaiseen koulutukseen - Näistä kursseista saa direktiivin mukaiseen jatkokoulutukseen yhden päivän. - Jos keikka jää tuntia kahta vaille valmiiksi, niin nukun mielummin autossa kun ajan kotiin. Eikä käyttökustannuksissakaan ole paljoa eroa edelliseen autoon FL611-Volvoon. Kaupan päälle tuli vinkkelikoneen soundi ja tunnelma, ison auton näkö. - On Opticruise-robottilaatikko, hidastinkin on. Ja rungon sivuille laitettiin kaksi alumiinista työkalulaatikkoa. Ne ovat kotoa usein sadan kilometrin päässä. - Jätettiin vetopöydän apurunko paikoilleen, se vahvistaa runkorakennetta. -Koulutus myös pienryhmille asiakkaan tiloissa - Täydennyskursseja joka kuukausi, koulutuspaikkakunta tarpeen mukaan Ilmoittautumiset ja tiedustelut: 040 592 4455 tai timo.kallionpaa@adrkoulutus.com ADR-Koulutus Timo Kallionpää Oy, Junttilankatu 18, 32700 Huittinen 43. - Monet rahtimiehet kiertävät autoa ympäri, Markus sanoo. - Toinen polttoainetankeista muutettiin työkoneen löpösäiliöksi, Markus sanoo. - Paljon kalliimmaksi olisi tullut, jos olisi tehty kuljetusauto kaksiakselisesta jakoautosta. Ajokki on saanut julkisuutta. Ja kun kotimatka tulee, ajomukavuus ja fiilikset ovat kohdallaan. Ja kun väliputki dieselsäiliöön muistettiin ottaa pois, niin ei tule tullimiesten löpöratsioista veronkiertolaskua. - Kerran olen ehtinyt olla siellä yötä, Toijalan ABC:n pihassa, Markus kertoo. 17-tonninen liikkuu mukavasti 460-hevosvoiman voimin. Yöpuulla ei tarvitse siis kärvistellä koirankopissa. - Katsastuksessa kun punnittiin, akselipainot osuivat hyvin kohdalleen. Markuksen työkeikat ovat yleensä yhden-kahden päivän mittaisia. Hintaa autolle muutostöineen ja maalauksineen tuli noin 27 000 euroa (ALV 0). Kantavuutta on käytössä noin yhdeksän tonnia. GOLDHOFER merkkihuolto kahden tutun kankaanpääläisen sepän tekemä ritilä ajosillalla saatiin päälle. Varsin pienillä muutoksilla saatiin rekkaveturille ihkauusi elämä
ÄRJYKISA - 28 vuotta Ärjykisaa - L STU LLIISTU OSA OSAL Y T! N 2010 Ainoa kauneuskilpailu, johon raavas rahtarikin voi osallistua. Ärjykisaan autoehdokkaan ilmoittamisen ja äänestyksen voit tehdä osoitteeseen Ajolinja, Ärjykisa, Nuijamiestentie 5A, 00400 HELSINKI. Loppukilpailuun päässeistä ärjyehdokkaista sinä lukija äänestät mielestäsi sopivimman Ärjy 2010 autoksi. Äänestä Alkukilpailujen parhaat, eniten ääniä saaneet, pääsevät loppukilpailuun. Irrotettava säiliö on helppo tyhjentää. Ota kuva mielestäsi ärjystä autosta digikamerasi parhaalla resoluutiolla ja toimita kuva meille toimitukseen sähköpostitse jouni.hievanen@ajolinja.fi. Säiliö 25 l, ruostumatonta terästä Liitäntäteho 1800 W Alipaine 230 mbar Ilman läpivirtaus 80 l/s Kolmen parhaan Ärjyn ilmoittajalle Ärjyauton ilmoittaja saa myös Siljan risteilyn! Suomen halvin pickup - Mitä sillä te VAIHTO kee. Ja sinä lukija päätät, mitkä kuusi autoa pääsevät finaaliin. Ajolinjan toimitus valitsee sitten kolmesta eniten ääniä saaneesta ehdokkaasta Ärjy 2010 auton. Sähköpostiosoitteemme on jouni.hievanen@ajolinja.fi ja faxinumeromme 09-547 622 46. Kolmen parhaan Ärjy-auton ilmoittajalle Kärcherin imuri TOIMI NÄIN! Ilmoittaudu Ajolinjan perinteinen Ärjykisa on taas käynnissä. ,, Nelivet Uusi Ca ravelle ,,P in logist 2010-22 1000 6 414 881 4 188409-1 95 004 PAL.VKO 8 840 i LASlamaan: : OIK KE EIN ! ReseptForsberg, Volvo Lars-Eri k. seuraavia kriteerejä: Ulkonäkö on tärkein ominaisuus, sillä kyllähän auton pitää olla komea. autot eknii 4 201 0 HINTA ESITTELYSSÄ Combilift SH C 7,40 KOEAJOSSA Yleisöpalkinnot arvotaan äänestäneiden kesken 1 kpl Kärcherin märkä-kuivaimuri 1 kpl Siljan Tukholman risteily 1 kpl Auto tekniikka ja kuljetus lehden vuosikerta Kova uutuu s konttimiehille Ren Premault ium kka.f i Kiinan bussi is kee TENTISSÄ Hartwall Nyt jos koskaan kannattaa ilmoitella autoja kisaan! 44 oa pirssiin iik ako a kapomo Jari Kangas: aika rttk ako ajoe at ju niin. jätejoon EHTO aksille w w w. Ärjyautojen ilmoittaminen kilpailuun toimii niin kuin ennenkin. Äänestäminen tapahtuu joko sähköpostilla, postikortilla tai faxilla. Ärjy 2010 auton valinnassa käytetään mm. Puhallustoiminnon avulla roskat voi puhaltaa hankalista nurkista suuttimen ulottuville. Maalauksen ja/tai teippauksen lisäksi katsotaan, miten autoa on varusteltu. Kuljettajan työympäristö ohjaamoineen ja purku/ lastausratkaisuineen ovat arvostelun kohteina. Autoa tarkastellaan myös kuljetusyrittäjän näkökulmasta, eli kuinka sopiva auto on ajotehtävään. Kärcher A 2656 X Plus märkä-kuivaimuri Jämerä, kotikäyttöön tarkoitettu märkä-kuivaimuri sopii aktiiviselle nikkaroijalle ja remontoijalle. Tukevan kuljetuskärryn ja suurten pyörien ansiosta imurin liikuttelu on käy helposti
KOLMELLE PARHAALLE ÄRJY-AUTOILIJALLE PESUVOIMAA Ärjykisan voittaja kuittaa itselleen järeän pesutykin, joka puhdistaa kaluston ripeästi paraatikuntoon kuumalla vedellä ja tarvittaessa jopa 200 barin työpaineella. Tuloksena raikkaan puhdas pinta. 155 astetta Polttoainesäiliö 25 l Pesuainesäiliö 20 + 10 l Kärcher HDS 10/20 MX kuumavesipainepesuri Ar vo 0r0a0 5uo ! e palkinto 1. VOITTAJALLE uuden sukupolven KUUMAVESIPESURI Kärcher HD 6/15 CX painepesuri Nappivalinta tehokasta ja monipuolista ammattipesuria tarvitsevalle: Vakiona kattavat varusteet, kuten laakeroitu, kevytliikkeinen letkukela, 15-metrinen letku sekä väkivahva Rotojet-turbosuutin. Tekniset tiedot Voimavirta 400 V Liitäntäteho 7,8 kW Vesimäärä 500 1000 l/h Työpaine 30 200 bar Veden lämmitys max. Pesuaine suihkutetaan tekstiilipintaan, lika ja kosteus imaistaan pois. Ärjymallissa on mukana myös letkukela 20-metrisellä korkeapaineletkulla. Valovirta Liitäntäteho 3,1 kW Vesimäärä 230 560 l/h Laakeroitu letkukela, 15 m Työpaine 30-150 bar korkeapaineletku palkinto 2. Puzzi 8/1 C painehuuhtelukone Hytti saadaan viihtyisäksi ja siistiksi, kun matot, istuinkankaat ja sisäverhoilut pestään painehuuhtelukoneella. Ja mukaan tulee tietysti tynnyrillinen Ärjy-tehopesuainetta. Kevyesti toimivaa Easy Press-kahvaa ei tarvitse puristaa rystyset valkoisena. Mukaan tulee 4-metrinen jatkoletku, jonka avulla ylettyy isonkin auton ohjaamoon. palkinto 3. Valovirta Työsuoritus 12 18 m2/h Alipaine 230 mbar Ilman läpivirtaus 61 l/s Säiliöt, puhdasvesi 8 l, likavesi 7 l 45. 3 vuoden Kärcher Premium takuu varmistaa huolettomat laatupesut pitkäksi aikaa. Ergonominen Easy Press kahva kevennetyllä liipaisinvoimalla takaa, että pesuhommat sujuvat kevyesti eikä kahvaa tarvitse puristaa rystyset valkoisena. Kaikkea tehoa ei tarvitse käyttää kerralla, sillä Servo Control mahdollistaa paineen ja vesimäärän säädön portaattomasti pesukahvasta. Uutta on automaattinen kalkinestojärjestelmä, sidonta- ja nostopisteet rungossa sekä energiaa säästävä eco-käyttötila. Ja ulkonäkö on tietysti entistä ärjympi
2010 1. Matinkylän Maansiirto, Espoo. 2009. Kuljetus Juha Luoto Ky, Orimattila. Ilmoittaja Tuomas Haarala, Loimaa. 46 Scania R500. Ilmoittaja Jenni Salminen. Volvo FM12 hinausauto. Uusikaarlepyyn Saneerauspalvelu Oy. Kuormaautoilija Heikki Kelola, Valkeakoski. Ilmoittaja Mikko Savolainen, Kuusankoski. 46 Ainoa kauneuskilpailu, johon raavas rahtarikin voi osallistua. Oy RM-Trucks Ab, Munsala. M.Mäkelä Oy, Loimaa. Ilmoittaja Kaj Knuts. Sisu E14. Ilmoittaja Aleksi Dahlman, Hattula. ÄRJYKISA 3 6 Volvo FH480 vm. 2009. OSAKILPAILU - Äänestä suosikkisi loppukilpailuun 1 4 ÄRJYKISA Mercedes-Benz Actros 3348. Ilmoittaja Kaj Knuts. 2 5 2010 Scania G420, vm
Idea ei ole niin utopistinen kuin aluksi tuntuu. Sinne voitaisiin sijoittaa perinteisen kaltaiset mittarinäytöt. Suunnitelmat ovat paljossa näkemyksiä, visioita, mutta Volvon tuntien takana on myös tiukkaa asiaa. Mutta ei mies turhaa puhu hän on ammattilainen! Kuorma-autot omille teilleen ei hoopo ajatus. Nykytekniikalla autot saataisiin jopa kulkemaan periaatteessa ilman kuljettajaa onhan etäisyys- tutka ja vakionopeudensäädin jo tänäänkin saatavilla. Kuljettaja on kuningas Kuljettajan toimitiloja on mahdollisuus kehittää uuden tekniikan avulla. - Kuorma-autot eivät ole muuttuneet ulkonäöltään paljoakaan viimeksi kuluneen kymmenen vuoden aikana. Maailmaan pitää rakentaa uusia teitä joka tapauksessa. Niiden kehitys on jo viime aikoina ollut voimakasta. Se parantaisi liikenneturvallisuutta, esimerkiksi huumehörhöt eivät pääsisi maantiellä rekan alle. Volvon päämuotoilija Rikard Orell on tullut julkisuuteen vuoden 2020 suunnitelmiensa kanssa. Uutta tulee löytymään ilmanvastuspuolelta. Huomaa uudenlainen kuskin penkki ja kosketusnäyttötekniikalla toteutettu touchpadkojetaulu. Omille teille Yksi Orellin tulevaisuuden ideoista on viedä kuorma-autoja mahdollisimman paljon omille liikenneväylilleen. Kaikki auton valot tulevat ole- maan ledejä. Hänen tulevaisuuden näkymänsä ovat hätkähdyttäviä. Aika näyttää, mitä tuleman pitää! 47. Kun auton pohjaakin ryhdytään muotoilemaan formuloiden tapaan, saattaa vuoden 2030 auto olla jopa takamoottorilla varustettu. - Olemme ajatelleet kojetaulun korvaajaksi uudenlaista filmikalvon tapaista näyttöä. Se olisi etu sekä turvallisuudelle että ympäristölle, Orell valottaa. - Raskaat kuormurit voisivat kulkea turvallisesti poissa muun liikenteen jaloista tasaisella 90 km/ h nopeudella pitkät ajomatkat. Uutta tekniikkaa on tullut paljon, seuraavaksi panostamme voimakkaammin kuljettajan mukavuuteen ja kuljetustehokkuuteen, sanoo Orell Ajolinjan lukijoille. Tämä on jo olemassa tosin vain radioohjattavana mallina! Uusi hyttisi voi olla tässä. Kuskin penkki voisi olla täysin ilmastoitu ja nykyistä ohuempi. Yhdessä kalvokojetaulun kanssa se antaisi paljon uutta tilaa. Unelmia Millaisella pelillä ajetaan vuonna 2020. Miksei niille sitten voitaisi rakentaa omaa kuorma-autokaistaa. Nyt on tullut muutoksen aika. Ruotsalaisilla on asiasta visio, Volvon ennuste huomisesta! Teksti Heikki Laurell Tässä on Volvo 2020 HUOMISESTA Rikard Orell vastaa Volvon muotoilusta. Nappulat toimisivat kuten kosketusnäyttöisessä puhelimessa, vain sormenpäätä napin kuvalle asettaen, Orell paljastaa
Lif on ollut kehittämässä uutta ainetta joka saa veden sekoittumaan mahdollisimman pieninä, mikroskooppisina pisaroina dieseliin. Ranskassa öljyfirma Total on kehittänyt vastaavan koepolttoaineen nimeltä Aquazole. - Nyt näyttää kuitenkin siltä, että tietoisuus asiasta puutteellinen tai kouluttautumisia jätetään viime tippaan. Hyttivaihtoehtoja on kaksi. Kaikki viisi koulutusmerkintää tulee olla suoritettuna syyskuuhun 2014 mennessä. Onnistuessaan uudenlainen, teollisesti valmistettu vesinafta voi tehdä partikkelisuodattimista tarpeettomia. Vesinaftaa?! Paloturvaa busseihin Nissan vai Suzuki. Se on Suzuki ei kun Nissan Nissan on uudistanut isoja avolavapakujaan. Double Cabiin on saatavana myös Renaultin kehittämä uusi kolmilitrainen V6-kone 231-hevosvoiman tehoisena. Väitöskirjaa on tehnyt Akzo Nobel Surface Chemistryn palveluksessa toimiva Anna Lif. Bussivalmistajat ovat EvoBus (Mercedes-Benz/Setra), Irisbus/Iveco, MAN Nutzfahrzeuge AG (MAN/NEOPLAN), Scania, Solaris Bus, VDL Bus & Coach ja Volvo.Tehtaiden yhteinen markkinaosuus Euroopan busseista on 85 prosenttia. He tarjoavat yhdessä ammattipätevyysvaatimusten mukaista jatkokoulutusta kuorma-autonkuljettajille. Juhlakisat Saksassa Saksassa Nürnburgringillä järjestetään 23-25.7. SKAL ja Volvo ovat menneet kimppaan koulutusasioiden hoitamiseksi. King Cabin lisäksi saa pitkähyttisen Double Cabin. Paunulla oli ennen kauppaa 120 bussia ja 280 työntekijää. Tähän mennessä ammattipätevyyskoulutuksia on suoritettu kuitenkin vain noin 90 000. Suomessa tehtiin 1970-luvun puolivälissä kokeita veden lisäämiseen bensiiniin. Erikoista on myös kuormuritrial-kilpailu, joka ajetaan maastossa oikean trialin tapaan. Tamperelainen bussiyhtiö Paunu on ostanut Veolia Transport Tampere Oy:n Kaupan yhteydessä Veolian 29 bussia ja 60 henkilöä siirtyvät Paunun palvelukseen. ADAC Truck Grand Prix tapahtuma. Hauska lisätieto löytyy kuvastamme. Jo silloin havaittiin, että veden ja bensan sekoittaminen kotikonstein esimerkiksi jerrykannussa ravistelemalla oli toivotonta. Jotta vuoden 2014 kaaokselta vältytään, on ammattipätevyyskoulutukseen herättävä nyt, toteaa SKAL ry:n koulutuspäällikkö Eino Simonen. Juhlat ovat poikkeuksellisen merkittävät, sillä ne ovat samalla 25vuotissynttärit. Kuorma-autojen ratakisan lisäksi alueella on suuri kokoontumisajo, joka takaa paljon katsottavaa. Jokaisesta koulutuspäivästä saa yhden rekisterimerkinnän eli rekisterimerkintöjä määräajan umpeutuessa vuonna 2014 pitäisi olla 500 000. Niitä myydään Jenkkilässä nimellä Suzuki Equator. Heikki Laurell Chalmersin teknisessä korkeakoulussa Ruotsissa on tehty väitöskirja, jossa kerrotaan dieselpolttoaineeseen sekoitetun veden vähentävän dieselmoottorin partikkelipäästöjä jopa 90 prosenttia ja samalla typen oksideja kahdeksan prosenttia. Nissan tekee autoja rahtityönä myös Suzukille. Ammattipätevyyskoulutuksen piirissä Suomessa on noin 100 000 kuljettajaa. Lifin mukaan Yhdysvalloissa öljyyhtiö Chevron on tehnyt vastaavia kokeita Proformix-nimisellä polttoaineella jo vuonna 2002. Kauppaan kuuluu muun muassa Tampereen sisäisen liikenteen linjojen 7 ja 27 liikennöinti, Tampereen Teiskon alueen liikennöinti, vakiovuoroliikenne Tampereelta Kangasalan ja Virtojen suuntaan sekä Ähtäri - Tampere - Helsinki linjan pikavuoroliikenne. Veden sekoittamisessa naftaan on ongelmana oikean liotusaineen eli emulgaattorin löytäminen ja kehittäminen. Veolia Transport Tampere syntyi, kun Veolia osti takavuosina bussiyhtiö Alhonen & Lastusen. SKF VOITELUJÄRJESTELMÄT SKF VOITELUJÄRJESTELMÄT Myynti, asennus, huolto ja varaosat Myynti, asennus, huolto ja varaosat Markku Piikkilä Puh 0400 664 716, Fax 06 414 6444 Jani Piikkilä Puh 040 571 7292 E-mail: markku.piikkila@nic.fi Länsitie 582 60550 Nurmo 48. Tehtaiden sopimuksen mukaan viimeistään tammikuussa 2011 kaikissa heidän valmistamissa busseissa on palohälytysjärjestelmä konetilassa ja polttoainekäyttöisen lisälämmittimen tilassa. Paunu osti Veolia Tampereen Direktiivikoulutus ei aikataulussa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL on huolissaan EU:n ajokorttidirektiivin edellyttämän jatkokoulutuksen edistymisestä Suomessa. Tärkein uudistus Navarassa on 2,5-litran diesel, joka kehittää nyt 190 hevosvoimaa.Vakiovaihteisto on kuusiportainen. Uudistuneet Navarat nähtäneen Suomessa vielä tämän vuoden aikana. Kuusi Euroopan johtavaa bussivalmistajaa on vapaaehtoisesti hyväksynyt palohälytysjärjestelmän asennuksen tehdasvakiona autoihinsa. Tasaisella vauhdilla niitä pitäisi olla kasassa jo 200 000
Rantala Hämeentie , Tarvasjoki | Puh. 040 357 3755 WWW.KOSKENREGAS.FI Raskaskalustohuolto Vesa Raikunen Oy Puinnintie 12, 28360 Pori Puh: 0400 637 934 tai 0440 637 936 PESUHALLI Hämeenlinnassa rjaus us | Kolariko laus stus | Maala aa Vahinkotarka s | Raskaankaluston m au | Ruostesuoj Yhdystie 3 46 400 Seinäjoki | 06-41 RASKAAN KALUSTON HUOLTO OY Pajatie 2, 36220 Kangasala Täyden palvelun kunnostuskeskus raskaalle kuljetuskalustolle Pikku-Parolantie 22, 13600 Hämeenlinna Puh. 0500 687 241 konepalvelu@suomi24.fi - RASKAAN KALUSTON RENKAAT - TUULILASIT Raskaankaluston huollot Korjaukset Määräaikaishuollot Katsastuskorjaukset alle 1 km 1-tieltä Taalintehtaankatu 8, puh 044-266 1261 kosken.rengas@pp.inet.fi Puh. 046 PESUT JA HUOLLOT Teboil voiteluaineet PALVELUJA Puh: 050 534 3921 Korjaamo: 045 321 8820 hätie 21 662 0266 | Ke matti.kukkonen@joensuunrekkahuolto.fi Rekka-autojen huollot Henkilöautojen huollot Perävaunujen ja peräkärryjen huollot Katsastus huollot Jussin Joensuun Rekkahuolto Oy Rahtikatu 1, 80100 Joensuu www.suomenrekkahuolto.com PESU P. | www.orjala. MAALAAMO Myöskin katsastukset tiloissamme. puh. 0400 886 974 24H hinauspalvelu puh 0207 438 172 KOLARIKORJAUS AUTOMAALAAMO ORJALA www.maantiekiitajat.fi Latonevantie 1, Lohtaja | Puh. RASKAAN KALUSTON PALVELUT Ajoneuvoverhoilu & erikoismaalaus Kuorma-auto korjaamo Mäkelä Ky Myös raskaan kaluston harjapesulinja 1 km ohiajotieltä Soita ja varaa aika! 044 081 3322, 050 057 0165 www.oepironetti.fi AvEm M. - | miia.rantala@hotmail.com| www.avemrantala.fi Raskaankaluston huollot ja korjaukset Jokilevonkatu 10, 32700 Huittinen Puh. 040 052 1103 Valurinkatu 9, 20360 Turku jussinpesu@kolumbus.fi O Y Konepalvelu Lammi www.konepalvelulammi.fi REKKAPESULA Turussa WWW.VSPESUPISTE.FI Raskaskalustohuolto Vesa Raikunen Oy Thermo King ja Carrier -Huollot ja korjaukset Rataskatu 18, 60320 Seinäjoki Puh. 02-566 715 HUOLTOA Raskaan kaluston Raskaan kaluston HUOLTO OY SUOMEN REKKA 90, Vihti puh. 0400- 621 064, rkh@rkh.fi www.rkh.fi 49. 0207 438 160 automaalaamo@orjala
Enintään kymmenen tilavuusprosenttia etanolia sisältävä E10-bensiini tulee markkinoille vuoden 2011 alussa edellyttäen, että tarvittavat kansalliset lainsäädäntömuutokset on tehty. Molempien yhteydessä on kuusiportainen manuaalivaihteisto. päivinä Elmiamessukeskuksessa Jönköpingissä. Oman autonsa soveltuvuuden voi tarkistaa netistä osoitteesta www.E10 bensiini.fi. Proventian Actros on vuoden 2006 mallia, mutta sen sanotaan olevan päästöiltään puhtaampi kuin tämän vuoden malli. Proventia lähti toukokuussa esittelykierrokselle Eurooppaan umpikori-Actroksellaan Eurooppaan. Kahteen laatuun siirtyminen johtuu siitä, ettei 10 prosenttinen seos sovi kaikkiin autoihin. Kumhon maahantuoja Suomessa on turkulainen Scason Oy. Turkuun syntyi InfraLog Turussa vuonna 1917 perustettu Kuljetusliike Suvinen ja vuonna 1957 Paraisille perustettu Fjäder Group ovat yhdistäneet voimansa. Auto-Jalonen tunnetaan esimerkiksi Chevroletin, Saabin, Seatin ja Opelin myyjänä pääkaupunkiseudulla.Yrityksessä osataan myös pakettiautokauppa eli Peugeot saa Espooseen hyvän pelurin pakurintamalle. Sopiiko E10 autoosi? Polttoaineiden jakeluyhtiöille on asetettu velvoite toimittaa markkinoille määrätty osuus biopolttoaineita osana bensiiniä tai dieselpolttoainetta tai sellaisenaan. InfraLogiin kuuluu myös vuonna 1997 perustettu maanrakennusalan yritys Turun Tasokaivuu. Suomesta on menossa kisaan monta mielenkiintoista autoa. 050 561 1296 Honkajoki Kauppatie 13, P. Nyt yrityksellä on modernit toimitilat Oulunsalossa ja maailmanlaajuinen asiakasverkosto. Paku-Pösöjä Jaloselta Peugeotin myynti on siirtymässä Espoosa Automaalta pois. Miten Auvinen ja kumppanit pärjäävät kisassa, nähdään elokuun lopussa. ammattilaiset asialla Maalle, metsään ja maantielle Raahen renkaan kautta RAAHEN RENGAS & LAITE OY Raahe Ahertajankuja 3, P. Yrityksen toimitusjohtajana toimii Tapani Suvinen. Trafic Navi maksaa pienemmällä koneella koneella 29 900 euroa. Jönkkaan elokuussa Renault Traficista erikoismalli Renault Trafic-mallisto laajenee Trafic Navi-erikoismallilla loppukesästä. Peugeotin myynti siirtyy Auto-Jaloselle syyskuun alussa, huoltopalvelut vuoden lopussa. Vakiovarustukseen kuuluu TomTom navigointijärjestelmä pohjoismaisilla kartoilla sekä Comfort Plus-paketti.Varustepakettiin kuuluu ilmastointi, kevytmetallivanteet, peruutustutka, etusumuvalot, ikkunalliset takaovet 180º, ikkunallinen väliseinä, taustapeili, takalasin huurteenpoisto sekä takalasinpesin ja -pyyhin. Pohjolan merkittävin ammattiautotapahtuma Lastbil 2010 järjestetään elokuun 25-28. 044 556 5037 50. InfraLog on Turun alueen suurin alan toimija sekä Suomen suurin maa-aineskuljetuksia tarjoava yritys. Huoltoasemien perusbensiininä on ensi vuoden alusta alkaen 95 E10 ja 98 E5. Heikki Laurell Euro3:sta Euro5 Oulusta kotoisin oleva nyttemmin kansainvälistynyt Proventia on erikoistunut ympäristötekniikkaan ja muun muassa pakokaasujen puhdistukseen. Proventia aloitti toimintansa vuonna 1994 autotallitasoisena nimellä Finnkatalyt. Yhtiöllä on vahvoja kansanvälisiä referenssejä esimerkiksi Tanskasta, Yhdysvalloista ja Singaporesta. Valtakunnallisesti toimiva yhteisyritys InfraLog Oy omaa kuljetuskalustoa, murkauskalustoa ja työkoneita, joten se pystyy hoitamaan isojakin urakoita itse. EU:n polttoainedirektiivi ja uusiutuvan energian käytön edistämisdirektiivi tarkoittavat käytännössä, että markkinoille tulee jatkossa bensiinilaatuja, joiden etanolipitoisuus on nykyistä suurempi. Yhtiö valmistaa jälkiasennettavia pakokaasujen puhdistuslaitteistoja, joiden avulla Euro3-tasoisesta autosta tulee Euro5. Kumhot tullaan näkemään muun muassa uusien Sprintereiden alla nyt totuttujen merkkien ohella. Tänä vuonna bensiinin tulee sisältää enintään viisi tilavuusprosenttia bioetanolia tai vastaava määrä eettereitä (E5). Trafic Navi on saatavana L2H1korilla joko kaksilitraisella 115-heppaisella tai 2.5-litraisella 146-heppaisella dieselkoneella. Lauantaipäivä on edelleen messujen odotetuin monessa mielessä. 050 369 4940, 0500 382 560 Jalasjärvi Hallitie 6, P. Esimerkiksi Saksassa poiketaan 40:ssa kaupungissa. Kumhoja lisää Mersujen alle Kumho on tehnyt pitkäaikaisen toimitussopimuksen Mercedes-Benzin kanssa. Uusi yrittäjä on legendaarinen autokauppias Martti Jalonen. 0500 683 505 Liminka Kedonperäntie 70, P. Silloin kisataan Nordic Trophy mestaruuksista monissa sarjoissa. Kumho on toimittanut jo aiemmin renkaita muun muassa Actroksiin ja useisiin henkilöautomalleihin
der-Trans Sweden. Kärryn ilmanvastuksen kerrotaan olevan poikkeavan alhainen - myös pohjaosa on muotoiltu. Jyväskylässa kuljetusmessut 2011 Jyväskylässä ensi vuonna 19-21.5 järjestettävistä Kuljetus 2011-messuista on tulossa automiesten suurtapahtuma. Maastureita tuotiin maahan parikymmentä vuotta sitten. Oshkosh FMTV on menestynyt kansainvälisissä kilpailuissa hyvin. Diploma of the Total Quality Management sertifikaatit saivat Transport Savikko Yhtiöt Oulusta, Veljekset Hämäläinen Porista sekä Blomqvistin yritykset Powder - Trans, Transportfirma Olof Sundqvist ja Pow- Pienen ilmanvastuksen mukaisesti muotoiltu katto syö kuormatilaa. Se, että kärrystä tehdään aerodynaaminen, ei ole iso uutinen. Hän on hoita-. Messujen anti on puhtaasti ammatillista, viihdepuoli jätetään muille. Oshkoshin konehuoneesta löytyy muun muassa Mercedeksen ja Detroit Dieselin tekniikkaa, sotilaskäytössä usein kaksipolttoainejärjestelmällä varustettuna. Juhlavuoden liittokokous järjestetään ensi vuonna kuitenkin normaaliin tapaan siis Imatralla. Riitta on erinomaisen taitava alan ammattilainen. Auto- ja liikennetoimittajienVuoden Maineteko-palkinto annettiin Valmet Automotivelle. Ssangyoung ei ole Suomessa outo merkki. nut käytännössä VV-Auton tiedotusta jo 1970-luvun puolivälistä lähtien. Mutta se on, että joku on ottanut sellaisen arjen logistiikkaan. Renault hamuaa Ssangyoungia Autonvalmistaja Renault on on ostamassa korealaista autonvalmistaja Ssangyongia. Suomi kulkee jälkijunassa sertifiointiin liittyvissä asioissa. Neljä metriä korkean kärryn muotoilussa on valmistajan mukaan käytetty apuna formula1tekniikkaa. Kolmantena osapuolena häärii kaupassa Nissan, Renaultin allianssikumppani. Aika näyttää, tulevatko Etelä-Korean pienimmän autotehtaan tuotteet uudelleen maanteillemme. Päällirakenteen vuoksi tankki ja akut on siirretty rungon päälle. Ategosta näppärä keilankerääjä Hollantilainen Trafiq on tehnyt automaattivaihteisen MercedesBenz Atego 1224 L:n päälle näppärän tiekielojen jakelu- ja poiskorjuuauton. Kuljetus 2011 näyttelystä huolimatta Kuljetus-Logistiikka 2012 näyttely järjestetään ennaltasovitusti Helsingin Messukeskuksessa. Keilojen poishaku toimii samalla nopeudella ja edelleen automaattisesti. Pohjoismaista esimerkiksi naapurimaan Sveriges Åkeriföretag kuljetusyrittäjäjärjestön myöntämiä vastaavia sertifiointeja on myönnetty yli 150:lle yritykselle. Aerodynaaminen kärry Cartwrigth Group Manchesterista Englannista on myynyt Hollannin ja Saksan TNT:lle ensimmäiset uuden Cheetah Fastbackpuoliperät. Kärryn uuden muodon kerrotaan säästävän 16,5 prosenttia kulutuksesta maantieajossa. SKAL-sertejä Toukokuussa myönnettiin SKALsertifiointeja laatu-, ympäristö- ja turvallisuusjärjestelmistä. Auto pystyy asettamaan esimerkiksi tietyömaalle 275 keilaa 15-25 km/h nopeudella yhden miehen voimin automaattisesti. Autoja nähdään useiden maiden puolustusvoimien käytössä. Yhteistyökumppaneina ovat Teknologiateollisuus ry:n Perävaunut ja päällirakenteet-toimialaryhmä, Jyväskylän Messut sekä SKAL, joka järjestää Jyväskylässä mielenkiintoista ohjelmaa 75-vuotisjuhliensa kunniaksi. Jyväskylän Paviljongissa järjestettävän tapahtuman moottori on Autotuojat ry. Kärryyn saa parhaimmillaan sovitetuksi 52 lavaa kahteen kerrokseen. Kaupalla Renault hamuaa entistä tiiviimpää otetta Aasian kasvavista markkinoista. Perusteena oli osallistuminen sähköautojen maailmanlaajuiseen kehitystyöhön. 51 Junailija ja Maineteko VV-Auton tiedotuspäällikkö Riitta Hakkarainen palkittiin Auto- ja liikennetoimittajien koeajopäivillä Vuoden Junailija-tittelillä. SKAL laatu- ja ympäristöhyväksyntöjä on vuosien myötä myönnetty lähes 40:lle yritykselle. LOGYllä, SKALilla ja Suomen Messuilla on voimassa oleva sopimus messujen järjestämisestä. 2364 kuormuria jenkkiarmeijalle Jenkkien armeija on tilannut 2364 uutta maastokuorma-autoa. Sotilasajoneuvojen lisäksi tehdas Oskosh tekee muun muassa paloautoja ja järeitä jäteautoja. Tilauskilpailun voitti Oshkosh FMTV mallillaan. Autot toimitetaan U.S.Armylle maalis-joulukuussa 2011.Tilaus tuo 190 uutta työpaikkaa. Ihmisenä hän on sympaattinen ja empaattinen
Anthony Janiec,Renault ....... 39 hankkimalla kokeneita 6. 58 Renault on satsannut 5. Jarkko Jauhiainen, P-K Scania 113 ..... 23 Oestreichin. 3. 89 ta menestys on ollut enem2. Nyt veri vetää Euroopan radoille ja suunnitelmat ovat jo pitkällä. Se on kokonaan tehdastekoinen, ei enää polttomoottoriautosta ulkopuolisella toimijalla Uuden Sähkö-Doplon tehoksi ilmoitetaan 79 kilowattia ja kantavuudeksi 750 kiloa. Jarmo Kinnunen, Sisu SM Evo10 .. Myös tekniikkaan on satsat- (1400-1600 r/min). Adam Lacko,MAN ............... 58 viikonloppuna. 34 murikuskeja eli Markus 8. Renaultin kirimisestä huolitu. Antonio Albacete, MAN ........ Alex Lvov,MAN .................... Kisat olisivat 11-12.9 Belgian Zolderissa ja Ranskan Le Mansissa 18-19.9. Suomen Postille sähköautoja? Suomen Posti on mukana yhteispohjoismaisessa hankkeessa, jossa etsitään uusia sähköautoja postiljoonien käyttöön. Mäkisellä on ajatuksena, että jos homma luonaa ja rahoitus järjestyy, koko ensi kausi ajetaan Euroopan sarjassa. 52. Auto on kehitetty valmiiksi Turkissa Fiatin Bursan tehtailla. David Vrsecky, Freightliner .. Matti Salonen, Sisu SR340 ............. 25 Bösigerin ja Markus 9. Jochen Hahn, MAN ............. 74 mistä. 36 rassa. Auton toimintasäteeksi ilmoitetaan ennakkotiedoissa 150 kilometriä. muutettu kuten esimerkiksi Fortumilla ajossa olevat vanhakoriset Doblot. Markus Oestreich, Renault .. 55 Toukokuussa ajettiin kah4. 71 2. Yksi tutkittavista autoista on Fiat Doblon uuden mallin sähköversio. 4. puolivälissä sateisissa oloissa. 43 puna Pohjanmaalla Kemo6. Uusi sähkö-Doblo esitellään virallisesti Hannoverin IAA-näyttelyssä syyskuussa. Tänä vuonna MAN näyttää edelleen vahvuuttaan, mutta kärkitohinoihin on noussut uusi automerkki kaikille tuttu Renault. - Tarkoitus olisi ajaa ainakin kaksi kisaa Hahn Racing tiimin viime vuotisella TGS-MANnilla, Mika Mäkinen sanoo. Erik Forsström, Mercedes-Benz ... Hahn Racing on tottunut menestymään. Kari Suhonen, Volvo NL12 .............. Markus Bösiger,Renault ....... EnHänenkin autossa on koneena simmäisen lähdön paras oli CumCummins. Aki Teinin Sisu kärjessä Alastarolla (Kuva Vesa Rainio). Mäkinen Euroopan radoille! Ratakuorma-autoilun konkari Mika Mäkinen on ajanut kotimaan ratasarjaa vuodesta 1994 saavuttaen viisi mestaruutta. Mika on käynyt jo tutustumassa tiimin toimintaan. Aki Teini, Sisu SL250 ...................... 84 män ja vähemmän rämpi3. Kesän aikana pitäisi vielä käydä ajamassa MANnilla testiä. Ranskalaismerkki on ollut mukana truckracingissa vuosikausia, Alastaron takavuosien EM-osaEM-PISTETILANNE 2/8 kilpailuissakin nähty, mut1. Tämän vuoden pistetaulukossa Jochen Hahn on kakkosena tiukasti mestaruustaistossa. 51 tena perkkisenä viikonlop5. Ei jää aina10. Viime vuoden mestari Kisaversiossa kerrotaan olevan DavidVrsecky Freightlinerillaan tehoa 1100 hevosvoimaa (2200 r/ on ollut yllättävän vaisu alkumin) ja vääntöäkin hurjat 5400 Nm kaudesta. Renault nousee EM:ssä Kansallista kuorma-auPISTETILANNE 6/10 toluokkaa on ajettu tämän kauden osalta jo kolmena 1. Truck race Jouni Hievanen Cummins-koneiden juhlaa Rata-kuorma-autojen Eurooppacup on ollut monena vuotena kahden kauppa. 13 kaan suoritukset ratin takaa kiinni. Siellä juhli kaikissa neljässä lähdössä Cumminskoneisella SM-Sisulla ajava Jarmo mins-koneisella Sisulla ajava Juha Kinnunen, kokenut ratakettu. Sähkötekniikka on kehitetty Jenkeissä Chryslerillä. Renault Premiumin pellin alla murisee 13-litran rivikone, joka matta MAN-kaksikolla on kakon monelle suomalaiselle Volvo- soisjohto kahden osakilpailun ja Rellu-autoilijalle tuttu voimalaite. Tsekkiläinen Buggyra-talli Freightlinerillaan ja muutama MAN-talli ovat käyneet taistelua isojen autojen herruudesta. Javier Mariezcurrena, MAN . Rinne, toisen lähdön voiton korjaAlastarolla ajettiin kesäkuun si Mersulla ajava Erik Forsström. Balazs Szobi,MAN ............... Doblosta on tulossa myös avolava (kuvassa) ja 8paikkainen henkilökuljetin. Huonon auton rattiin Mikan ei siis tarvitse nousta. - Rahoitus on tämän vuoden kisoihin jo kunnossa, Mäkinen sanoo. Uuden Doblon myynti Suomessa alkaa lomien jälkeen tositeholla. Mika ja MAN. jälkeen. 37 menestyneitä ratakuor7. Autoa saatetaan alkaa myydä Jenkeissä Chryslerin nimellä
Karilla oli nopein lastausaika, toiseksi vähiten sakkosekunteja. - Hienosti on pelannut, Kari sanoo. 53. Silloin hänellä oli plakkarissa yksi puunkuormauksen SM-titteli, vuodelta 2006. Syyt ovat käytännönläheiset. - Hytillisessä näkee toisaalta kuorman päälle paremmin. - Hermo piti, Kari kertoo Ajolinjalle pari päivää kisan jälkeen. Kaikkien muiden kilpailijoiden tavoin Kari tasasi kouralliset maata vasten. Lop- PUUNKUORMAAJAKILPAILUN TULOKSET Sija, nimi, kotipaikka 1 Heinonen Kari, Savonlinna Itä-Suomi 2 Varkoi Petri, Juankoski Itä-Suomi 3 Sarajärvi Jari, Kuusamo Oulun lääni 4 Korhonen Timo, Lieksa Itä-Suomi 5 Laine Jori, Orivesi Länsi-Suomi 6 Itkonen Ari, Airaksela Itä-Suomi 7 Villman Pekka, Viitasaari Länsi-Suomi 8 Haapalainen Jukka, Nurmes Itä-Suomi 9 Ylijääskö Kalle, Sinettä Lapin lääni 10 Kuosmanen Ari, Lahti Etelä-Suomi 11 Kuulasmaa Niilo, Viitasaari Länsi-Suomi 12 Moilanen Juha, Utajärvi Oulun lääni Ajoaika 04:51 05:21 05:14 05:40 05:10 05:11 04:55 06:39 05:36 05:06 06:03 06:58 Lisäaika Loppuaika 00:40 05:31 00:45 06:06 00:55 06:09 00:30 06:10 01:05 06:15 01:10 06:21 01:45 06:40 00:50 07:29 02:00 07:36 02:45 07:51 02:00 08:03 03:10 10:08 pukisa oli Turussa Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n vuosikokouksen yhteydessä. Hytti heiluu Karin mukaan enemmän kuin avokoneen istuinpaikka. Uusimmalla Heinosten Scanialla, R560:sella, on ajettu puoli vuotta. Kuljetus Team Heinosten toisessa Scaniassa on hytillinen Jonsered 1080, toinen on avokone Loglift 96. Avokoneessa istutaan puomin takana ja alempana.Toki hytillisessä on etunsa, kun on syysviima tai talvipakkanen. - Avokoneella lastaa nopeammin. Molemmilla on etunsa. - Jos ajaisin yksin ja yhdellä autolla, valitsisin todennäköisesti Kari ja Scania vuonna 2008. avokoneen. Voitto oli selvä. Puukisakunkku tykkää avokoneesta Savonlinnalaisesta Kari Heinosesta oli kansikuvajuttu Ajolinjassa pari vuotta sitten. Kari ei perusta mielipidettä siihen, että puukisassakin on avokone. Tänä vuonna, 11.6, tuli toinen. Kisakoneena puukisassa oli avomallinen Loglift 105S
Laitteet on sijoitettu Niinisaloon. Leopard-panssarilla on painoa taistelukunnossa peräti 55 tonnia. kesäkuuta Kotkassa. Toinen hyvä esimerkki on teräs- Miltä vuodelta? Suomessa on jaksettu jauhaa rattijuopumuksen promillerajasta. Truckman Helkama on tehnyt päätöksen ryhtyä valmistamaan Jopo-polkupyöriä uudelleen Suomessa.Viime vuosina niiden rungot on tehty Taiwanissa. Lähetä vastauksesi meille 15.8 mennessä sähköpostilla ajolinja@ajolinja.fi tai postilla Ajolinja, Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki. Helkama tuo lisää duunia suomalaisille eikä se ole ainoa yritys, jonka tulevaisuudessa on valoa. On tehty jos jonkinlaisia kalliita tutkimuksia siitä, pitääkö rajan olla 0,2 vai 0,5 promillea. Vaunun paino on 27 tonnia.. Kulutus on vaatimattomasti 300 litraa sadalla maantieajossa. Huutoja Jopo polkee Suomen nousuun ja kuiskauksia yhtiö Outokumpu, joka kaksinkertaistaa ferrokromituotantonsa ja palkkaa 120 henkeä lisää sorvin ääreen. Suomen vienti on kasvanut koko ajan, esimerkiksi huhtikuussa 4,4 miljardia euroa viime vuoden huhtikuuhun verrattuna. Arvomme kolme tuotepalkintoa. Viime kisassa kyselimme kuvan jenkkirekan merkkiä. Tykki on 120 millinen kanuuna. Teli-Sisu vetää 150 millin kenttäkanuunaa. Moni meistä muistaa pienellä haikeudella Intin ajokaluja. Sosiaalitantat ovat heristämässä sormeaan hyvin innokkaasti. Avattuna sillan pituus on 26 metriä. Kuskeja on kaksi silta on käyttökunnossa alle 10 minuutissa. Ne ovat amerikkalaisvalmisteisia, jotka ostettiin käytettyinä Hollannista viime vuosikymmenen lopulla. Ongelmarattijuopot ovat aivan eri rotua kuin 0,3 promillessa aje- Paljon melua tyhjästä levat. Kun ajetaan, ei oteta. Kuvan automerkki ei ole outo Suomen teilläkään aika monella on jopa omakohtaisia kokemuksia sen puikottamisesta. 10x10 alusta kuljettaa Leopardpanssarivaunun kestävää siltaa niskassaan. Läpivetävä auto on yksi puolustusvoimien perusvehkeistä tykinvetohommissa. Sisun silta-auto on jyhkeä peli. Nyt alkaa olla aika lopettaa lamasta voihkiminen ja ryhtyä toimiin uudella innolla. Siksi tässä on paraatin helmiä kaikille Ajolinjalaisille. Heikki Laurell Raskas raketinheitin M270 MLRS on vielä monelle outo ilmestys. Kun yhden kaljan juoneita 0,25 promillen kuskeja lähdetään raahaamaan verikokeeseen, kolme vastuutonta yli kolmen promillen typerystä livahtaa ohi poliisin ratsian. Suomeksi sanottuna silloin ollaan sikahumalassa. Alhaisemman rajan kannattajat perustelevat väitteitään rattijuopumuksen vähenemisellä. Se on Western Star.Sen tiesi moni. Oikein vastanneiden kesken arvottiin kolme tuotepalkintoa. Päätös on esimerkki kivasta kehityksestä. Ne saivat Erkki Alanne Helsingistä, Juha Herd Iisalmesta ja Juha Leppänen Kouvolasta. Western Star tiedettiin Suomen suurin autokoulu paraatissa Puolustusvoimien lippujuhlan eli Mannerheimin synttäreiden paraati järjestettiin 4. Kysymyksemme kuuluu, miltä vuodelta kuvamme auto on. Koneena on 1500 hevosvoimainen 47,6 litrainen MTU diesel. Suomi on lähdössä nousuun. Harry S. 54 580-heppaisen Scanian lavetin päällä on ruotsalaisvalmisteinen CV 9030 rynnäkköpanssari, jonka konehuoneessa on myös Scanian diesel 625 heppaisena. Mutta pelin pitäisi olla selvä. Mukana kulkee 1160 litraa naftaa. Ja vielä uutisena kerrottakoon, että WihurinVilakone toimittaa 115 Wille-monitoimikonetta Pietariin. Kuolemaan johtaneissa tapauksissa promilleja on yleensä reilusti yli 3. Sellun hinta on korkealla ja se taas merkitsee töitä puuautoilijoille. Mukana oli 1400 miestä ja 40 ajoneuvoa