Auto, Tekniikka ja Kuljetus 02/2018

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Pakettiautojen huoltovertailu / Talvitiepäivät 2018 / Vene Båt 2018 SÄHKÖAUTOJEN KASVUKIPUJA W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla n r o 02 2 1 8 Hinta 8,50 e Fiat Fullback | Ford Ranger | Isuzu D-Max | Mitsubishi L200 | Nissan Navara | Toyota Hilux | Volkswagen Amarok Panssaroitu Sisu GPT | 23-metrinen Hessin tupla Arctic Test 2018 TYÖJUHDILLA TALVEEN UUSI Sprinter Taksiala MYRSKYN EDESSÄ ATK2_s_01_Kansi.indd 13 1.3.2018 14.27.29
Tiesitkö, että Volvo antaa asentamilleen Aidoille Volvo Varaosille 2 vuoden takuun. Aito Volvo huolto ja Aidot Volvo varaosat takaavat, että kuljettaja ja Volvo kuorma-auto ovat tien päällä tuottavassa työssä. söderkulla, sipoo N60.306570 E25.290410 | Ajosuunta Nikkilä Pyörät pyörivät, maisemat vaihtuvat. Takuulla tien päällä. Voit olla varma, että tavarat liikkuvat ja tulosta syntyy. Kysy lisää Volvo jälleenmyyjältäsi tai lue lisää osoitteessa volvotrucks.fi/takuullatienpaalla 210 x 297_ilmoitus_soderkulla 1802565.indd 1 8.2.2018 16.00.50 ATK2_s_02-03_Sisältö.indd 2 1.3.2018 13.22.58
söderkulla, sipoo N60.306570 E25.290410 | Ajosuunta Nikkilä Pyörät pyörivät, maisemat vaihtuvat. Pääkirjoitus 06. Ilmatie 60. Rautatie 63. 35. Bremer 66. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 02/2018 AUTOT JA KOEAJOT 16 Arctic Test 2018, osa 1 Arctic Test 2018 tehtiin lava-autoilla, jotka ovat varsinkin Pohjois-Amerikassa monikäyttöisyytensä ansiosta erittäin suosittuja autoja. Ensimmäisessä osassa perehdymme ajoneuvojen teknisiin ominaisuuksiin, mittaustuloksiin ja testikuljettajien arvosteluihin maantieajosta. Tiesitkö, että Volvo antaa asentamilleen Aidoille Volvo Varaosille 2 vuoden takuun. K.L.B 58. Uutisia 56. 38 Mersut metsässä Mercedes-Benzin ajotapahtumassa tarjoutui mahdollisuus testata GLCcitymaastureiden ja X sarjan maasto-ominaisuuksia. v sitten 14 Pekka Lounio FixuTaxi Oy Sisältö. Voit olla varma, että tavarat liikkuvat ja tulosta syntyy. 42 Sähköautojen kasvukipuja Jyräävätkö sähköautot kaikki muut alleen. 34 Huoltohinnat vertailussa Pakettiautojen huoltoja korjaushinnoittelut suurennuslasin alla. 46 Kaapelivahti Kauko Salon keksintö muistuttaa kytketystä lämmitysjohdosta. 54 Tampereen Autokuljetus Jo 70-vuotiaan yrityksen toimitusjohtaja kertoo menestyksen avaimista. 30 Ford Transit 2.2 TDCi Van 350 L3H2 155hv Matkailuautoksi muokattu Ford Transit on monikäyttöinen ja omaa veroedun. 26 Uusi Mercedes-Benz Sprinter Uudesta Sprinteristä löytyy mallivaihtoehto joka lähtöön. Lisäksi jarrutusmatkat ja turvalaitteistot laitettiin koetukselle liukasradalla. 40 Hessin tupla Carosserie Hessin uraauurtava täysperävaunubussi. ARTIKKELIT 14 Tentissä FixuTaxin toimitusjohtaja Pekka Lounio Taksija kuljetuspalveluihin odotetaan muutoksia, kun niitä säätelevät asetukset muuttuvat. Pikakoe 59. 44 Akku pitää lämpimästä Talvella autojen akut kaipaavat esilämmitystä toimiakseen ja säilyäkseen pidempään. Tamperelaisen Lectican muuttama Transit kuljettaa pienen ryhmän ja noin 4 kuutiota tavaraa. Viisasten kerho 64. Aito Volvo huolto ja Aidot Volvo varaosat takaavat, että kuljettaja ja Volvo kuorma-auto ovat tien päällä tuottavassa työssä. VAKIOT 04. Kovasen lanseeraama FixuTaxi on yksi pelinavaus muuttuvaan markkinatilanteeseen. Täyssähköversiokin on tulossa ensi vuoden puolella. Sisu GPT on muunneltavuutensa ansiosta monikäyttöinen. 16 26 30 38 33 54 TENTTI Takuulla tien päällä. 48 Talvitiepäivät 2018 Lahdessa esillä oli tuorein tienhuoltokalusto. Kysy lisää Volvo jälleenmyyjältäsi tai lue lisää osoitteessa volvotrucks.fi/takuullatienpaalla 210 x 297_ilmoitus_soderkulla 1802565.indd 1 8.2.2018 16.00.50 ATK2_s_02-03_Sisältö.indd 3 1.3.2018 14.54.01. 33 Panssari-Sisu GPT Panssaroitu nopea joukkojenkuljetusauto jatkaa yhtiön erikoisvalmistettujen maastoajoneuvojen sarjaa. Vesitie 62. 52 Renulla kuljetukset sujuvat Pekka Elomaa liikuttaa Ruduksen kivitavaraa. Auton kehitystyössä on panostettu erityisesti liitettävyyteen
Paras kuljettaa varmasti. . Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). . . Uusi Crafter. Autojen verkottuneisuus mahdollistaa monipuolisemmat ja tehokkaammat kuljetusketjut. Suomessa kerrostalorivistöjen ja moottoriteiden luomat maisemat ovat huomattavan erilaisia kuin Rein-Ruhrin alueella, mutta kaupungistumisen suhteen täälläkään ei eletä eri todellisuudessa. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT ILMOITUSMYYNTI JA MARKKINOINTI ILMOITUSMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo Puh. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). 044 791 1140 s-posti: katja.nykopp@boy.fi ATK2_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 1.3.2018 14.55.02. Huolimatta mahdollisista ajokielloista, muutoksen tuulia on joka tapauksessa typen oksidien lisäksi ilmassa. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Koeaja Crafter nyt lähimmällä Volkswagen-jälleenmyyjällä ja katso lisätietoa osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Siitä huolehtivat yhteiskuntia, ja sitä myötä liikkumista ja kuljetuksia, maailmanlaajuisesti muokkaavat niin sanotut megatrendit. Suositusvähittäishinnasto 1.1.2018, sisältää toimituskulut 600 €. Monipuolisempana kuin koskaan ennen. 02/2018 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 39. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Crafter-umpipakettiautomallisto alk. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. K asvavat ja tiivistyvät kaupungit asettavat kuljetuksille haasteita ja mahdollisuuksia muutenkin kuin tiukentuvien päästökontrollien suhteen. Varastot ymmärretäänkin nykyään logistiikkakeskuksina, joihin tavaran ei ole tarkoitus jäädä seisomaan, vaan ohjautua seuraavaan kohteeseen. 36 512 €, CO2-päästöllä 193 g/km. Noin 6 miljoonan asukkaan metropolialueeksi kasvaneen suur-Toronton ruuhkat ovat Pohjois-Amerikan pahimpia. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Toinen megatrendi joka tulee muuttamaan liikennettä liittyy uuteen teknologiaan. Tilannetta ei helpota dieselteknologian mainetta saastuttaneet skandaalit. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Saksalaiskaupunkien vanhojen dieselautojen kielto liittyy läheisesti kaavaan, jossa kaupunkirakenne on entistä tiiviimpää ja sekä ihmiset että tavarat liikkuvat siellä entistä enemmän. Uusi Crafter on ennennäkemättömän monipuolinen. Kuljetusvälineetkin kehittyvät vastaamaan megatrendeihin (s. 43 407 €, CO2-päästöllä 197 g/km. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Crafter-malliston yhdistetty EU-kulutus 7,3–9,0 l/100 km, CO?-päästöt 192–237 g/km. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Sähköautojen mittavalla esiinmarssilla on vielä vakavia haasteita edessään, joita tämän lehden sivulla 42 eritellään tarkemmin. Varsinkin tavaroiden loppukuljetuksista tiheästi asutuilla alueilla tulee monimutkaisia ja jakeluliikennettä hoitavalla voi olla mukanaan useita eri kohteisiin tarkoitettuja lähetyksiä. Crafterumpipakettiautomallisto aut.vaihteistolla alk. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. 43 407 € alk. Uusi Crafter automaatti vaihteistoll a Kaupungistuminen ja internet ovat tällä hetkellä suurimpia liikennettä, kuljetuksia ja jopa autoja muokkaavia voimia. Kehittynyt lähetysten seuranta, kuljetusten hallintajärjestelmät ja uudenlaiset postipalvelut auttavat ohenevien tavaravirtojen käsittelyssä. Liikenteen sähköistymisestä puhutaan paljon ja siihen satsaavat useat autonvalmistajat. www.volkswagen-hyotyautot.fi Kaikkiin kuljetuksiin. 26). Autojen ja kuljettavan rahdin liitettävyyttä pyritään lisäämään ja näin saamaan reaaliaikaista tietoa kuljetusten tilasta. Samassa ajassa on myös esimerkiksi Kuopion asukasluku huomattavasti yli kaksinkertaistunut. Parannusta dieselpäästöjen suhteen on toisaalta tapahtunut paljon. Bitte kurze Info. Ammattilaisten toiveet huomioiva suunnittelu, innovatiiviset avustavat järjestelmät ja ensiluokkainen ajettavuus vakuuttavat vaativatkin kuljettajat. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Jakeluautoista ulosnousemista ja niiden lastaamista pyritään helpottamaan kaikin tavoin. Nyt myös automaattina. Suositusvähittäishinnasto 26.1.2018, sisältää toimituskulut 600 €. Vielä on epäselvää, minkälaisia käytännön vaikutuksia kahta saksalaista kaupunkia mahdollisesti koskevilla kielloilla on tulevaisuudessa, mutta ne voivat vaikuttaa muutokseen autokannassa ja liikkumisen tavoissa. Yksi muutosvoimista liittyy kaupungistumiseen. Väestönkehityksen odotetaan jatkavan suomalaisissa kaupungeissa kasvuaan. Ihmiset ovat hakeutuneet jo pitkään kaupunkeihin töihin ja asumaan, eikä trendi näytä olevan muuttumassa, päinvastoin. Verkottuminen ja tekoälyn kehitys muuttavat kuljetusmaailmaa, mutta antavat myös työkaluja vastata muuttuvan maailman uudenlaisiin vaatimuksiin. Pääkaupunkiseudun väestö on kasvanut vuoden 1960 noin 550 000 henkilöstä lähes 1,2 miljoonaan asukkaaseen. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Joka tapauksessa sähköratkaisut ovat tietyissä kuljetustyypeissä jo nyt varteenotettavia vaihtoehtoja, ja hybriditeknologialla voidaan mahdollistaa äänetön ja päästötön liikennöinti esimerkiksi dieselkieltoalueilla kaupunkien keskustoissa. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. 040 455 1753 s-posti: tuija.sihvo@boy.fi Liikenteen megatrendit S aksan korkein hallinto-oikeus päätti sallia vanhojen, alle Euro 6 -standardin dieselautojen kieltämisen Düsseldorfissa ja Stuttgartissa. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Pakokaasujen puhdistustekniikat ovat vähentäneet hiukkaspäästöjen määrää huomattavasti uusissa moottoreissa. Verkkokaupan kasvu ja kommunikaatiovälineiden paraneminen ohentaa tavaravirtoja ja poistaa tarvetta varastoinnille. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Kuvan auto erikoisvarustein. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Katja Nykopp Puh
Ammattilaisten toiveet huomioiva suunnittelu, innovatiiviset avustavat järjestelmät ja ensiluokkainen ajettavuus vakuuttavat vaativatkin kuljettajat. Paras kuljettaa varmasti. Monipuolisempana kuin koskaan ennen. www.volkswagen-hyotyautot.fi Kaikkiin kuljetuksiin. Uusi Crafter. 36 512 €, CO2-päästöllä 193 g/km. Uusi Crafter on ennennäkemättömän monipuolinen. 43 407 € alk. Suositusvähittäishinnasto 26.1.2018, sisältää toimituskulut 600 €. Nyt myös automaattina. 43 407 €, CO2-päästöllä 197 g/km. Crafter-umpipakettiautomallisto alk. Crafterumpipakettiautomallisto aut.vaihteistolla alk. Uusi Crafter automaatti vaihteistoll a ATK2_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 1.3.2018 14.55.02. Kuvan auto erikoisvarustein. Crafter-malliston yhdistetty EU-kulutus 7,3–9,0 l/100 km, CO?-päästöt 192–237 g/km. Koeaja Crafter nyt lähimmällä Volkswagen-jälleenmyyjällä ja katso lisätietoa osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi. Suositusvähittäishinnasto 1.1.2018, sisältää toimituskulut 600 €
Tila-autoa saa lyhyenä (4,40 metriä) tai pitkänä (4,75 metriä) versiona ja viisi tai seitsemän istuimisena. 010 215 1025 Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Älypuhelimissamme on jo erinomainen esineentunnistinominaisuus. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 6 1.3.2018 14.55.52. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Hiab avaa asennuskeskuksen Alankomaihin HIAB avaa uuden asennusja osaamiskeskuksen Alankomaiden Meppeliin vuoden 2018 ensimmäisen neljänneksen aikana. Tankkaa sitä ykköstä Lisätietoja www.yara.fi tai Asiakaspalvelu puh. Huawei RoadReader -projektissa on hyödynnetty Huawei Mate 10 Pron tekoälyominaisuuksia. Uusi Opel Combo Life VIIDENTEEN sukupolveen edennyt Combo perustuu uuteen arkkitehtuuriin. Huawei esittelee RoadReader-projektiaan ja auton toiminnallisuuksia pian alkavilla Mobile World Congress -messuilla Barcelonassa. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 uutiset . Uusi keskus tarjoaa muun muassa FrameWorksTM-apurunkoja, kuorma-auton koreja ja kattavia ajoneuvoratkaisuja Hiabin eurooppalaisille asiakkaille. Se on modulaarinen järjestelmä, jossa asiakas saa valitsemaansa kuorma-autoon esivalmistetun ja asennusvalmiin apurungon. Kyseessä on maailmanlaajuinen Hiab FrameWorks -asennuksista vastaava osaamiskeskus sekä Hiabin FrameWorks-sarjojen jakelukeskus. LYHYESTI Liikenteen kasvu jatkuu PÄÄTEIDEN liikenne lisääntyi vuonna 2017 koko maassa noin 2,2 prosenttia verrattuna edelliseen vuoteen. HVO 100 vastasi koko kasvusta, matalasekoitteinen HVO menetti hiukan osuuttaan. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 400 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Halusimme nähdä, voisimmeko lyhyessä ajassa opettaa puhelimen ei vain ajamaan autoa, mutta tunnistamaan esineitä ja opettaa se myös välttämään niitä, sanoo Huawein Länsi-Euroopan markkinointijohtaja Andrew Garrihy. Kasvu oli huomattavaa etenkin raskaan liikenteen osalta. “RoadReader”-projektilla Huawei haastaa kehittämäänsä esinetunnisteteknologiaa sekä tekoälylaitteensa oppimiskyvyn, nopeuden ja suorituskyvyn osalta. Tiedot pääteiden liikenteestä saadaan liikenteen automaattisilta mittausasemilta (LAM). toukokuuta 2018. Raskaiden Renault Trucks kuorma-autojen kiertue käynnistyy tiistaina 6. HVO 100 kasvattaa biopolttoaineiden suosiota Ruotsissa BIOPOLTTOAINEIDEN käyttö kasvoi 12% 2017. Suurinta kasvu oli Varsinais-Suomen ELY:n alueella, jossa kasvua oli 5,2 prosenttia. Henkilöja pakettiautoliikenne pääteillä kasvoi hieman yli 2,2 prosenttia. Takapenkit kenossa auton takaosa vetääkin jo lyhyellä mallilla 2 126 litraa ja pitkällä 2 693 litraa. Maaliskuusta toukokuulle kestävä Renault Trucksin Road Show 2018 -kierros vierailee yhteensä 25 paikkakunnalla aina Raaseporista Rovaniemelle. Samalla kun fossiilivapaan dieselin, HVO:n myynti kasvoi 20% viime vuonna, muiden biopolttoaineiden menekki väheni. Biopolttoaineiden kokonaismyynti oli lähes kaksi miljoonaa m3. Huawei on kuitenkin kyseenalaistanut tämän tarpeen käyttämällä älypuhelimiensa teknologiaa demonstroidakseen tekoälyratkaisunsa käytettävyyttä ja kykyä vastata modernien Huaweilta tekoälypuhelimella ajettava auto autojen teknologiahaasteeseen. Useimmissa itsenäisesti liikkuvissa autoissa luotetaan kolmannen osapuolien käyttöperusteisten sirujen laskentavoimaan. Yhtiö toi vuonna 2016 markkinoille HIAB FrameWorks-konseptin. Renault Trucks kuorma-autot kiertueella VIIME vuonna Suomeen saapunut Renault Trucks C-sarja on lähdössä kotimaan kiertueelle. HVO hallitsee markkinoita Ruotsissa. Tavaratilaa lyhyessä korimallissa on 597 litraa ja pitkällä akselivälillä 850 litraa. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. HUAWEI on julkistanut tekoälyä hyödyntävällä matkapuhelimella ohjattavan auton. Siitä 1,4 miljoonaa m3 oli HVO:ta. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Uusia kuljettajaa avustavia teknologioita on uuteen Comboon lisätty muun muassa 180-asteen peruutuskamera, HUD-näyttö, adaptiivinen vakionopeudensäädin, etuosan törmäysvaroitusjärjestelmä ja automaattinen hätäjarru, nopeusrajoituksen tunnistin, kaistavahti sekä kuljettajan vireystilan seuraaja. Maltillisinta kasvu oli Pohjois-Pohjanmaan Ely:n alueella, noin 1,1 prosenttia. Opel Combo Lifeen saa yksi tai kaksi liukuovea. Uuden Combo Lifen myynti alkaa vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla ja toimitukset toisella. Laite käyttää tekoälyä tunnistamaan muun muassa eläimiä sekä ruokaa ja auttaa havaintojensa perusteella ihmisiä ottamaan parempia kuvia. Etanolin myynti oli 0,2 miljoonaa m3, -4%. Raskaan liikenteen koko maan kasvuprosentti pääteillä oli 3,1. Mukana ovat tridem-alustainen C 520 8x4 -koukkuauto, C 520 8x4 -kasettiyhdistelmä sekä T 520 High 6x2 -takateliveturi. Erona esteitä havaitseviin, ilman kuljettajaa liikkuviin autoihin, Huawei muunsi testaamansa Porcshe Panameran autoksi, joka ei vain näe mutta myös ymmärtää ympäristöään. FAMEn myynti oli 0,3 miljoonaa m3, -3%. Messuosallistujia kutsutaan koeajolle, opettamaan ja ohjaamaan erilaisia esineitä. maaliskuuta Mikkelistä ja päättyy Kotkaan 9. Alueellisesti tarkasteltuna suurinta kasvu oli niin ikään Varsinais-Suomen ELY:n alueella, noin 3,6 prosenttia. Tämä tarkoittaa, että se voi tunnistaa 1 000 esinettä mukaan lukien kissan ja koiran, pallon sekä pyörän ja sopeuttaa toimintansa havaintonsa mukaan
Siten testivoittaja Michelin Primasylle arvioitu 45 000 kmm kulumiskesto on lähes 20 000 km enemmän kuin ”riittäväksi” arvioidulla Infinity Ecosis´lla. Luokan kokonaisvoittaja oli Michelin Primacy. Volvo CE:llä vahva tulos vuonna 2017 VOLVO Construction Equipment (Volvo CE) saavutti vahvan tuloksen vuoden 2017 viimeisellä neljänneksellä. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. Kakkosmerkit menestyivät testissä Hyötyautokaupan vuosi alkoi kasvulla EU:ssa VUOSI on alkanut erittäin positiivisesti EU:n hyötyautomarkkinoilla. Suurimmat erot syntyivät kulumisarvoissa. Koko vuoden nettomyynti kasvoi 31 % ollen 66 497 milj. SAKSAN ”Autoliiton”, ADAC:n suuressa kesärengastestissä, johon osallistui 30 erimerkkistä rengasta kahdessa kokoluokassa, tarjosi yllätyksiä niin katsottujen kakkosmerkkien osalta. Continentalin kakkosmerkki Semperit Speed-Life 2 hävsii vain 0,1 pisteellä Continental Premium-Contact 5:lle. Oikaistu liikevoitto kasvoi 7 917 miljoonaan (2 246) Ruotsin kruunuun, mikä vastasi 11,9 %:n (4,4) käyttökatetta. Hyötyautoja rekisteröitiin kaikkiaan 187 811 kappaletta. Vuoden 2017 viimeisellä neljänneksellä nettomyynti kasvoi 28 % ollen 16 733 milj. (494) Ruotsin kruunua, mikä vastasi 10,9 %:n (3,8) käyttökatetta. Suomen EU-naapureista Virossa rekisteröitiin 500 (17,4 %) hyötyautoa ja Ruotsissa 3 690 (2,9 %). Kokoluokassa 175/65 R14 Semperit Confort-Life 2 sijoittui toiseksi voittajan, Sumitomo-konsernin Falken Sincera SN832 Ecorun jälkeen. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. EU:n viisi suurinta markkinaa, paitsi Iso-Britannia (-5,8 %), kasvattivat hyötyautojen rekisteröintimääriä. Ne todettiin lähes yhtä hyviksi kuin ”isäntiensä” eli varsinaisten suurmerkkien ykkösrenkaat. 010 215 1025 Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Suomessa hyötautojen ensirekisteröintejä tehtiin tammikuussa 1 508 kappaletta ja kasvua oli 4,7 prosenttia. (50 731) Ruotsin kruunua. Rekisteröintimäärät kasvoivat eniten Italiassa (15,5 %) ja Espanjassa (15,3 %), Saksan (9,2 %) ja Ranskan (6,2 %) tehdessä myös hyvän tuloksen. Tankkaa sitä ykköstä Lisätietoja www.yara.fi tai Asiakaspalvelu puh. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. 205/55 R 16 Bridgestonen kakkosmerkin, Firestonen Roadhawk rengas saavutti saman yhteistuloksen kuin Bridgestone Turasnnza T001 Evo. ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 7 1.3.2018 14.55.53. Tulokseen vaikuttivat kasvanut myynti ja teollisuusjärjestelmän lisääntynyt hyödyntäminen. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 7 Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 400 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Liikevoitto oli yhteensä 1 816 milj. Parantunut kilpailukyky ja kasvanut kysyntä etenkin Aasiassa auttoivat Volvo CE:tä kasvattamaan voimakkaasti myyntiään, liikevoittoaan ja tilausmääräänsä. Kysyntä on kasvanut tammikuussa jopa 7,9 prosenttia verrattuna vuoden 2016 tammikuuhun. Valuuttakurssien muutokset huomioiden nettomyynti kasvoi vielä enemmän eli 34 %. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. (13 110) Ruotsin kruunua
579 UltraLoft on nyt tilattavissa, ja niiden tuotanto alkaa kesällä. Kotimaiset keraamiset pinnoitteet autonhoitoon KOTIMAINEN Korrek uudistaa perinteistä autonhoitoa uusilla keraamisilla pinnoitteilla. Lisäksi käytetään miljardi euroa akkutuotannon vahvistamiseen. Teollisuuden kuljetukset tehostuvat, mikä on eduksi sekä työllisyydelle että Ruotsin kuljetuselinkeinon kilpailukyvylle, infrastruktuuriministeri Tomas Eneroth sanoo. * Nyt saat uuteen Talentoon ja Ducatoon ison varustepaketin pieneen hintaan: talvirenkaat ja vetokoukku, vain 99 €! Etusi jopa 1500 €! A PRO LIKE YOU FIATPROFESSIONAL.FI VARUSTEPAKETTI VARUSTEPAKETTI 99 €€ * JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. Ruotsin Trafikverket tulee päättämään teistä, joille hyväksytään 74 tonnin ajoneuvot. Täydellinen mallisto, josta löydät tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m 1619 FP Range 210x297 National FI k1.indd 1 07/02/2018 10.28 Mercedes ja MAN käynnistivät sähkökuorma-autojen kenttätestit MERCEDES-BENZ ja MAN ovat alkaneet testata sähkökuorma-autojaan päivittäisessä toiminnassa asiakkaiden kanssa. 2020 mennessä sähköistetyt versiot kaikista Mercedes-malleista MERCEDES-BENZ on parhaillaan toteuttamassa sähköautojen ja akkujen valmistuskapasiteettiensa laajentamista. Keraaminen pinnoitekäsittely vie vahaustarpeet 2-6 vuodeksi ja samalla pesujen tarve vähenee merkittävästi. Saksan Kamenziin valmistuu tämän vuoden aikana jo toinen Daimlerin akkutehdas. Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. Asiakkaiden tehtävänä on arvioida niiden käytettävyyttä ja taloudellista tehokkuutta jokapäiväisessä työrutiinissa. Testeihin osallistuu yhdeksän CNL-kumppania: Gebrüder Weiss, Hofer, Magna Steyr, METRO, Quehenberger, REWE, Schachinger, SPAR ja Stiegl. UltraLoftin suunnittelussa on kuitenkin menty vielä enemmän kuljettajan kokemus edellä. CNL: n jäsenyritykset testaavat eTruck:ia erilaisissa tarkoituksissa arkipäiväisessä palvelussa. JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. Sekä työt että ilmasto hyötyvät 74 tonnin kuorma-autoista. Ei voimassa Ducaton 115 hv malleihin. Käsittelyn tuoma suoja sekä kestävä ja kiiltävä maalipinta vaikuttaa positiivisesti auton jälleenmyyntiarvoon ja ympäristöön, valmistaja Berner Oy sanoo. Vuonna 2022 jokaisesta Mercedes-mallisarjasta on tarkoitus olla tarjolla myös sähköinen vaihtoehto, kaikkiaan yli 50 mallia. Täydellinen mallisto, josta löydät Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. Mercedes-Benz investoi lähivuosina sähköautomallistonsa laajentamiseen 10 miljardia euroa. Suurin sallittu akselipaino autoissa on tavallinen 11,5 tonnia. Peterbiltin 579 tunnetaan alalla jo valmiiksi parhaaksi kuljettajan mukavuudessa ja laadussa. VARUSTEPAKETTI 99 € * TO GRAB A GREAT OPPORTUNITY CHUCK NORRIS SIMPLY RAISES HIS FINGER. Trafikverket arvoi, että 10% tieverkosta ja 900 siltaa vaativat vahvistamista ennen liikenteen avaamista suunnitelmien mukaan. Mallissa on suurimmat yläja alapunkan patjat, sekä luokkansa eniten päätilaa kummassakin sängyssä. Mercedekseltä logistisille toimijoille luovutetaan ryhmä eActroksia kenttätesteihin. Tämä parantaa hyötysuhdetta entisestään, säilyttäen silti 579:n muotoilun ja rohkean ulkoasun. Täydellinen mallisto, josta löydät tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m 3 . 200 kilometrin ajon mahdollistavat kaksi 240kWh tehoista litiumioniakkua. Innovaatiolla on myös laajat vientitavoitteet. Sarjaan kuuluu keraamisia pinnoitteita sekä ammattitason autonpuhdistusaineita. Peterbiltiltä uusi malli – 579 UltraLoft PETERBILT on esitellyt uuden mallinsa Scottsdalessa, Arizonassa 15.02.2018. UltraLoft tarjoaa kuljettajille integroidun ohjaamon ja makuuhytin Peterbiltin 579 lippulaivamalliin. Kenttätestaukseen osallistuvat yhtiöt ovat: Dachser, Edeka, Hermes, Kraftverkehr Nagel, Ludwig Meyer, Pfenning logistics, TBS Rhein-Neckar Rigterink Saksasta, ja Camion Transport Sveitsistä. MAN taas on aloittanut yhteistyön Itävallan ympäristöystävällisen logistiikan neuvoston (CNL) kanssa testatakseen eTruck:iaan kaupunkien keskustojen ja esikaupunkien jakelutoiminnoissa. Kymmenen autoa joista osa 18, osa 25 tonnisia, luovutetaan asiakkaiden käyttöön. Tähän määrään sisältyy yli kymmenen täyssähköautoa – pienimmästä smartista suurimpaan SUV-luokkaan – sekä lisäksi plug-in-lataushybridejä ja 48 voltin sähköjärjestelmää hyödyntäviä automalleja. Tarjous voimassa 31.03.2018 saakka. Tavoite on asetettu ensi vuosikymmenelle, sillä vuoteen 2022 mennessä Mercedes-Benz aikoo sähköistää koko automallistonsa. Lisämukavuutta tuovat alan suurin mikroaaltouuni ja mahdollisuus asentaa 32-tuumainen televisio. Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. Parannukset eivät rajoitu sisätiloihin, vaan UltraLoft tarjoaa myös kahden prosentin parannuksen aerodynamiikassa. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset . ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 8 1.3.2018 14.55.55. Tavoitteena on luoda maailmanlaajuinen akkutehdasverkosto, johon tällä hetkellä jo kuuluu viisi tuotantolaitosta kolmella mantereella. Uusi KORREK PRO Ceramic TFC -tuoteperhe on suunniteltu autonhoitoalan ammattilaisille. JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. LYHYESTI Ruotsilta vihreää 74-tonnisille RUOTSIN hallituksen päätös avaa tietä kokonaispainoltaan 74 tonnin kuorma-autoille. Optimoimalla käytössä oleva tila on onnistuttu saavuttamaan alan johtavat säilytystilat sekä mukavuus
Täydellinen mallisto, josta löydät Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. * Nyt saat uuteen Talentoon ja Ducatoon ison varustepaketin pieneen hintaan: talvirenkaat ja vetokoukku, vain 99 €! Etusi jopa 1500 €! A PRO LIKE YOU FIATPROFESSIONAL.FI VARUSTEPAKETTI VARUSTEPAKETTI 99 €€ * JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. Tarjous voimassa 31.03.2018 saakka. Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. Mitä teetkin, missä kuljetkaan – Fiat Professional on oikea valinta. Täydellinen mallisto, josta löydät tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m 3 . JOS ET OLE CHUCK NORRIS, TARTU OHITTAMATTOMAAN TARJOUKSEEN. VARUSTEPAKETTI 99 € * TO GRAB A GREAT OPPORTUNITY CHUCK NORRIS SIMPLY RAISES HIS FINGER. Täydellinen mallisto, josta löydät tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m tarpeisiisi täydellisesti sopivan mallin, kevyestä raskaaseen kaikissa kokoluokissa, 2,3 – 17 m 1619 FP Range 210x297 National FI k1.indd 1 07/02/2018 10.28 ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 9 1.3.2018 14.55.56. Ei voimassa Ducaton 115 hv malleihin
Renault Trucksin tehtaille Blainville-sur-Orneen Ranskan Normandiaan rakennetaan erillinen kokoonpanolinja täysin sähkökäyttöisten kuorma-autojen valmistusta varten. Tämä oli viisi prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. Finavian liikevaihdon kasvu kiihtyi vuoden viimeisellä neljänneksellä Lapin vahvan matkailusesongin vuoksi. Pystykaupoissa noin puolet raakapuun kertymästä muodostui tukkipuusta. Scania ja Haylion Technologies kehittävät ratkaisuja vaihtoehtoisiin polttoaineisiin (lähinnä sähköön), itsenäiseen ajoon ja urbaaniin bussiliikenteeseen liittyen. Finavian vertailukelpoista liikevaihtoa kasvattivat Helsinki-Vantaan liikennetuotot sekä kaupallisten palveluiden menestyminen. Scania aloittaa yhteistyön kiinalaisen Haylion Technologiesin kanssa. Itävallassa on käyttöönotettu kansallinen raittiuskampanja, jossa rattijuoppo voi palata ratin taakse aiemmin, jos hänen autoonsa asennetaan alkolukko. Alkolukkojen asentamisella lukeman toivottaisiin vihdoin laskevan. Scania Kiina-yhteistyöhön SCANIA vahvistaa jalansijaansa Kiinan markkinoilla yhteistyön avulla. Lanseerauksessa myyntiin tulevat Dja D Wide mallit. -Olisi ehdottomasti aika asettaa alkolukot standardiksi logistiikka-alalla, ETSC:n pääjohtaja Antonio Avenoso sanoo. Vertailukelpoinen liikevoitto ilman kertaeriä oli 60,0 miljoonaa euroa (55,1), vaikka yhtiön investointiohjelma kasvatti poistot 67,6 miljoonaan euroon (59,7). 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 uutiset . Ranskassa lukot ovat jo pakollisia kaikissa linja-autoissa. Yhtiön vertailukelpoinen käyttökate ilman kertaeriä kasvoi 11,2 prosenttia ja oli 127,6 miljoonaa euroa (114,8). LYHYESTI Puukauppa kävi vilkkaana VIIME vuonna puu liikkui Suomen metsistä vauhdilla, kun metsäteollisuuden ostot yksityismetsistä ylsivät 43 miljoonaan kuutiometriin. Kokeellisten ajoneuvojen lisäksi Renaultilla on ollut markkinoilla 4,5 tonnin sähkökuorma-auto jo vuodesta 2010: Electric Maxity. Konsernin liikevaihto laski, Air Navigation Services Finland Oy:n (ANS Finland) irtauduttua konsernista 1.4.2017 alkaen, ja oli 373,6 miljoonaa euroa (380,9). ETSC:n mukaan kampanja on osoittautunut erittäin tehokkaaksi. Renault Trucks sähkökuorma-autot 2019 RENAULT TRUCKS lanseeraa sähköajoneuvojen malliston vuonna 2019. Nämä täysin sähkökäyttöiset, kaupunkiympäristöön ja kaupunkien lähialueille tarkoitetut kuorma-autot valmistetaan Renault Trucksin tehtailla Blainville-sur-Ornessa, Ranskan Normandiassa. Renault Trucks voi muun muassa hyödyntää käytössä hyviksi todettuja teknologioita sekä valjastaa käyttöönsä synergiaetuja, sillä yhtiössä on sähkökäyttöisten ajoneuvojen kehitystyötä myös muilla osa-alueilla, muun muassa linja-autojen parissa. Määrästä puolet oli kuitupuuta. Puutavaralajeista ostettiin eniten kuusitukkia ja mäntykuitupuuta, 11 miljoonaa kuutiometriä kumpaakin. Yhtiön kannattavuus parani merkittävästi. Paitsi että Renault Trucks on päässyt pitkälle asiakkaiden käyttötehtävien ja markkinoiden vaatimusten ymmärtämisessä, yhtiö voi myös ottaa hyödyn irti Volvo Groupin mittavista kehitysja tutkimusresursseista. Helsinki-Vantaalla matkustajia oli 18,9 miljoonaa. Mallistossa hyödynnetään kokemusta, jota on kertynyt kymmenen vuotta kestäneessä sähkökuorma-autojen testaustyössä todellisissa olosuhteissa asiakaskumppanien kanssa. Yhteisenä tavoitteena on nopeuttaa itsenäisten ajosovellusten ja kestävän liikenteen kaupallistamista. ETSC vaatii alkolukkoja pakollisiksi ammattiautoihin EUROOPAN liikenneturvallisuusneuvosto (ETSC) suosittaa, että EU asettaisi alkoholilukot pakollisiksi kaikkiin uusiin ammattikäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihinsekä jälkiasennuksena rattijuoppojen autoihin. Myös tytäryhtiö Airpron liiketoiminnan kasvu oli vahvaa. Vertailukelpoinen liikevaihto nousi 10,3 prosenttia 373,6 miljoonaan euroon (338,6). Raakapuun pystykauppoja solmittiin 36,7 miljoonaa kuutiometriä vuonna 2017. Lentoasemilla oli vuonna 2017 yhteensä 22,7 miljoonaa matkustajaa. Hankintakaupat, 6,2 miljoonaa kuutiometriä, puolestaan painottuivat voimakkaasti kuitupuuhun, ja niissä tukin osuus jäi 27 prosenttiin. Ennätyksellisten matkustajalukujen takana ovat Helsinki-Vantaan yhä tärkeämpi asema liikenteen solmukohtana, kansainvälisesti kasvava kiinnostus Suomeen matkailumaana sekä lentoyhtiöiden, kuten Finnairin, hyvä kasvu. Finavian liikevaihto kasvoi ja lentoasemilla matkustajaennätys FINAVIA-KONSERNIN liikevaihto ja kannattavuus kehittyivät hyvin vuonna 2017. ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 10 1.3.2018 14.55.57. Näiden mittakaavaetujen ansiosta Renault Trucks uskoo voivansa tarjota asiakkailleen kustannustehokkaan ajoneuvomalliston vuonna 2019. Kiinan kuljetusteollisuudelle kehitetään yhteistyön tiimoilta ratkaisuja itsenäisen ajamisen, sähköistämisen ja liitettävyyden aloilla. Scanialle yhteistyö tarjoaa ainutlaatuisia mahdollisuuksia sekä osallistua että oppia Kiinassa tapahtuvasta nopeasta teknologisesta kehityksestä kyseisillä aloilla, Scanian Kiinan toimitusjohtaja Mats Harborn toteaa. Euroopan liikenteessä kuolee edelleen vuosittain yli 5000 ihmistä rattijuoppojen aiheuttamiin onnettomuuksiin. Niiden osuus metsäteollisuuden ostamasta kotimaisesta raakapuusta kasvoi edellisvuodesta kolmella prosenttiyksiköllä 85 prosenttiin. Matkustajamäärät Finavian lentoasemilla kohosivat 9,2 prosenttia ja ylsivät uuteen ennätykseen
Palvelun hinta €. Palkinnon tänä vuonna saava Aurora eMotion on kehittänyt innovatiivisen ja ekologisen kulkuvälineen, joka palkintoraadin mukaan elää ajassa, on rohkea ja edustaa todellista arktista olosuhdeosaamista. Auto tulee pk-seudun jakeluliikenteeseen ja on Emoss B.V:n valmistama, kuten yhtiön ensimmäinen sähköinen jakeluauto Tampereella. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Yhtiön muut osakkaat ovat pitkän työhistorian moottorikelkkojen parissa tehnyt Olli Haavikko, tietoteknisten järjestelmien ja ohjelmoinnin asiantuntija Matti Autioniemi sekä ajoneuvojen järjestelmien ja elektroniikan osaaja Jori Niskanen. Niinivirralle toinen sähkökuorma-auto NIINIVIRTA European Cargo Oy jatkaa toimintaansa kohti päästötöntä jakeluliikennettä. TILAUS Ajolinjan löydät myös Facebookista www.facebook.com/Autotekniikka ATK&AJO-2-nro-9-90_103x297.indd 1 27.2.2018 14.29.56 Sähkökelkka palkittiin arktisesta muotoilusta MAAILMAN pohjoisin muotoiluviikko Arctic Design Week sekä Arctic Design Capital Rovaniemi ovat myöntäneet Vuoden arktinen muotoiluyritys -tunnustuspalkinnon Aurora eMotionin kehittämälle sähkökelkalle, joka tuo Rovaniemelle maailman ensimmäiset täysin päästöttömät ja äänettömät kelkkasafarit. Niinivirran uuden sähkökuorma-auton kokonaispaino on 18 tonnia ja moottorin teho 230 kW. Sähkökelkka tuo myös täysin uuden ekologisen vaihtoehdon Lapin elämystarjontaan. 2 seuraavaa Ajolinjan tai Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 40% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Auton alustana toimii tällä kertaa MAN 18250. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Aurora eMotionin toimitusjohtaja Ari Karjalainen on ollut sähkökelkan kehitystyössä mukana alusta asti. Molemmat sähköiset kuorma-autot on varustettu IoT-tekniikalla joka mahdollistaa kehitystyön edistyneen kaupunkilogistiikan ympärillä. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 4 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Voit tilata lehdet myös osoitteesta www.boy.fi. Auton akuston kapasiteetti on 200 kWh, latausteho 44 kW ja ajosäteen täydellä akulla pitäisi olla 250 kilometriä. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi www.autotekniikka.fi www.ajolinja.fi Lähetä viesti AJO 2 tai ATK 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Hän on vetänyt työurallaan myös Lapin ammattikorkeakoulun kylmätestaukseen erikoistunutta Arctic Power Laboratoriota. 12.2.2018 yhtiö ottaa käyttöön toisen 100 prosenttisesti sähköllä toimivan jakelukuorma-auton. ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 11 1.3.2018 14.55.58. Sähkökelkan brändi on rovaniemeläisen digija mainostoimisto Höyryn käsialaa. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun
Kiertuepaikkakunnilla on esillä runsaasti myös muiden yhteistyökumppaneiden kalustoa sekä henkilöstöä. Kiertueella on tänä vuonna mahdollisuus myös koeajaa uutta sähköohjattua LOGLIFT 150Z -nosturia. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Pengermassoja ja rakennekerrosmassoja hankkeeseen sisältyy noin 1,6 miljoonaa kuutiometriä. Tutuksi tullut LOGLIFT 118S -puutavaranosturi toimii kilpailunosturina sekä karsinnoissa että finaalissa. Puunkuormauskiertue 2018 käynnistyy huhtikuussa HIAB sekä Volvo Trucks ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry käynnistävät 13. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Ford Ranger Black Edition -mallisto alk. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden tavoitteena on nostaa tuomariston pöydälle ja tietoisuuteen myös Suomessa valmistettavien perävaunujen uusia ratkaisuja, päätoimittaja Henri Pakarinen perustelee. perävaunulle. Puhelinnumero löytyy päivystysnumerot-välilehdeltä, jossa ovat myös muun muassa Kansalaisneuvonnan, Meripelastuksen ja Myrkytystietokeskuksen numerot. Palkinto jaetaan seitsemässä eri luokassa, mm. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Huippuluokan suorituskyky, mukavuus ja teknologiat yhdistyvät mustiin yksityiskohtiin: Shadow Black -koriväri • 17” Panther Black -kevytmetallivanteet • kattokaiteet • premium-luokan nahkaverhoillut istuimet • 5 istuinpaikkaa • navigointijärjestelmä 8” kosketusnäytöllä • Bluetooth • peruutuskamera ja parkkitutkat – anturit edessä ja takana • vakionopeudensäädin • kaksoisautomaattinen ilmastointi • vetopaino 3 500 kg Kysy lähimmästä Ford-liikkeestä lisää sinulle sopivasta mallista, saatavana myös autoverottomana kevytkuorma-autona. Tänä vuonna Puunkuormaajamestari-kilpailussa on tehty uudistuksia. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Bosch perustaa toimialan verkottuneille liikennepalveluille rimme verkottumisen avulla toteuttamaan visiomme päästöttömästä, stressittömästä ja turvallisesta liikkumisesta, yhtiön toimitusjohtaja Volkmar Denner sanoo. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Osakilpailuja järjestetään yli 20 paikkakunnalla kesäkuun alkuun mennessä. Nyt myös Liikenneviraston Tienkäyttäjän linjalle on mahdollista soittaa sovelluksen kautta. Koeajettavana on Volvon mallistoa raskaisiin kuljetuksiin. Verkottuminen avaa valtavat liiketoimintamahdollisuudet. Viron valtion liikenneväylistä vastaavan Maanteeametin rakennuttaman hankkeen urakkasumma on 27.52 miljoonaa euroa, ja sen toteuttamiseen on aikaa 32 kuukautta. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. GRK Infra AS:n liikevaihto kasvaa tänä vuonna kahden merkittävän urakkakilpailuvoiton ansiosta noin 20 miljoonaan euroon. parhaalle säiliö-, lavetti-, kylmäkuljetusjne. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Liikenneviraston Tienkäyttäjän linjalle voi ilmoittaa maanteiden kunnosta ja liikenteen ongelmista. Bitte kurze Info. Tienkäyttäjän linjan numero on lisätty 112 Suomi -sovelluksen yhteystietolistalle. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Naisten finaaliin pääsee kuusi parasta osakilpailuaikojen perusteella. Puunkuormaajamestari selviää Jämsässä järjestettävillä FinnMetko-messuilla 31.8.2018. Finaaliin osallistuu viisi parasta entisen läänijaon mukaista lääninmestaria sekä kilpailuaikojen perusteella viisi parasta osallistujaa. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). . Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Auto, tekniikka ja kuljetus Trailer Innovation juryn jäseneksi AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS on hyväksytty Suomen edustajaksi 20 Euroopan maan erikoistoimittajista koostuvaan Trailer Innovation juryyn. BOSCH jatkaa muutostaan liikkumiseen liittyvien ratkaisujen tarjoajaksi. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Ford Ranger Black Edition -malliston CO -päästöt 207–231 g/km ja EU-keskikulutus 7,8–8,8 l/100 km. huhtikuuta vuoden 2018 Puunkuormauskiertueen. Kaivumassojen kokonaismäärä työmaalla on runsaat miljoona kuutiometriä. ford.fi FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset . Boschin arvion mukaan vuoteen 2025 mennessä maailman teillä liikkuu yli 470 miljoonaa verkottunutta ajoneuvoa ja vain neljän vuoden kuluttua liikkuvuuspalvelujen ja niihin liittyvien digitaalipalvelujen markkina on arvoltaan 140 miljardia euroa. Py12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 LYHYESTI GRK:n ison tiehanke Virossa GRANIITTIRAKENNUS Kallio Oy:n Viron tytäryhtiö GRK Infra AS on käynnistänyt urakan uuden 11,5 kilometrin mittaisen tieosuuden rakentamiseksi Tallinnan ja Tarton välille. Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Yhteistyökumppaneista Volvo viettää 90-vuotisjuhlia ja Volvon koeajokiertue kulkee Puunkuormaajamestari-kilpailun mukana. Puhelu ohjautuu Liikenneviraston tieliikennekeskuksen päivystäjälle, joka välittää ilmoitukset alueurakoitsijalle. Trailer Innovation tuomaristo jakaa kahden vuoden välein, tänä vuonna Hannover IAA:n avajaispäivänä 21.9.2018 yhdeksännen kerran palkinnot parhaille perävaunu-innovaatioille. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Yhtiön uusi Connected Mobility Solutions -toimiala kokoaa yli 600 työntekijää digitaalisten liikkumispalveluiden – kuten ajoneuvojen yhteiskäytön, kimppakyytien ja autoilijoiden verkottuneiden palveluiden – kehittämiseen ja myyntiin. Sovelluksen on kehittänyt Digia. Yhteensä urakan aikana rakennetaan viisi teräsbetonista siltaa sekä yksi ekosilta. . Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Niistä tärkein koskee naisten mestaruuden voittajaa, joka ratkaistaan vasta elokuussa FinnMetkon yhteydessä. . Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). 62.515,32 € (autoveroton hinta 39.000 € + arvioitu autovero CO -päästöillä 221 g/km 22.915,32 € + 600 € toimituskulut). Tienkäyttäjän linja 112 Suomeen HÄTÄPUHELUJEN paikantamiseen kehitetty 112 Suomi -sovellus laajenee turvallisuustoimijoiden yhteiseksi palvelukokonaisuudeksi. ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 12 1.3.2018 14.56.00. Verkottuminen muuttaa olennaisesti paikasta toiseen liikkumista ja auttaa samalla ratkaisemaan nykyiset liikenneongelmat. Sen ensimmäinen osakilpailu järjestetään Tampereella Mansen Mörinöillä 13.-14.4.2018. Näyttävin ja katu-uskottavin neliveto pick-up Uusi Ford Ranger Black Edition -malli on rohkeasti erilainen
Huippuluokan suorituskyky, mukavuus ja teknologiat yhdistyvät mustiin yksityiskohtiin: Shadow Black -koriväri • 17” Panther Black -kevytmetallivanteet • kattokaiteet • premium-luokan nahkaverhoillut istuimet • 5 istuinpaikkaa • navigointijärjestelmä 8” kosketusnäytöllä • Bluetooth • peruutuskamera ja parkkitutkat – anturit edessä ja takana • vakionopeudensäädin • kaksoisautomaattinen ilmastointi • vetopaino 3 500 kg Kysy lähimmästä Ford-liikkeestä lisää sinulle sopivasta mallista, saatavana myös autoverottomana kevytkuorma-autona. Ford Ranger Black Edition -malliston CO -päästöt 207–231 g/km ja EU-keskikulutus 7,8–8,8 l/100 km. 62.515,32 € (autoveroton hinta 39.000 € + arvioitu autovero CO -päästöillä 221 g/km 22.915,32 € + 600 € toimituskulut). ford.fi FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km ATK2_s_06-13_Uutiset.indd 13 1.3.2018 14.56.00. Näyttävin ja katu-uskottavin neliveto pick-up Uusi Ford Ranger Black Edition -malli on rohkeasti erilainen. Ford Ranger Black Edition -mallisto alk
Osuus vaihtelee rajusti. FixuTaxin toimitusjohtaja Pekka Lounio Taksiala myrskyn edessä Taksija kuljetuspalveluihin odotetaan muutoksia, kun niitä säätelevät asetukset muuttuvat. ATK: Mikä osuus yhteiskunnan tilaamilla kuljetuksilla on nyt. Pekka Lounio (PL): Cabonline on Pohjoismaissa operoiva yritys, joka hallinnoin noin 7 000 taksia. ATK2_s_14-15_FixuTaxi.indd 14 1.3.2018 14.56.27. Haastattelimme FixuTaxin toimitusjohtaja Pekka Louniota alan tilanteesta. Kela taitaa olla ylivoimaisesti suurin ”taksin käyttäjä”. Yritys hakee nyt uusia toimintamalleja taksialalle. Asiakaskontakteja on päivittäin noin 60 000. PL: Tehtyjen selvitysten mukaan taksin käyttöä pidetään yleensä kalliina. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TENTTI . Perinteisten ”mustien” taksien rinnalle ollaan tuomassa uutta myös Kovasen puolella. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, FixuTaxi E lokuun alusta voimaan tuleva taksialan vapautuminen näkyy jo nyt muutoksina markkinoilla. Viime kesänä Cabonline hankki omistukseensa Kovanen Oy:n ja Mankkaan Taksi Oy:n sekä Invataksi Oy:n. Autoa tilattaessa ei usein myöskään tiedetä minkälainen auto ja kuljettaja on tulossa, ja paljonko matka tulee lopulta maksamaan. Harvaan asutulla maaseudulla on omat haasteensa. Helsingissä liikutaan noin 7 prosentin tasolla, kun jollain maaseutupaikkakunnalla osuus voi olla Lounion mukaan päivystysvelvollisuuden poistuminen voi osoittautua pulmalliseksi haja-asutusalueilla. Auto Tekniikka ja Kuljetus (ATK): Minkälainen yritys on Cabonline, joka on nyt vahvasti tullut Suomen taksimarkkinoille. Yritykseen siirtyi yhteensä 270 ajoneuvon kanta. Isoissa kaupungeissa taksin saa ruuhkahetkiä lukuun ottamatta melko helposti. Toiminnassa on 3 500 yrittäjää ja palkkalistoilla kaikkiaan 12 000 henkilöä. Kovasen lanseeraama FixuTaxi on yksi pelinavaus muuttuvaan markkinatilanteeseen. PL: Valtakunnallisesti yhteiskunnan maksamat kuljetukset, Kela ja koulukyydit ovat noin 40 prosenttia. Mankkaan Taksi Oy:n entinen omistaja Pekka Lounio on toimitusjohtajana kehittämässä yritysryhmässä uutta toimintamallia, FixuTaxi Oy:tä. ATK: Miten näet taksialan tilanteen tällä hetkellä Suomessa
PL: Uskon, että tarjonta laajenee myös hinnan suhteen alaspäin. Nyt näyttää siltä, että taksamittari ei tule pakolliseksi. ATK: Miten käy nykyisen päivystysvelvollisuuden. Hintojen lisäksi asiakkaalle on tärkeää sujuva kyyti, helppo tilaus ja kyydin turvallisuus. Tuleeko tähän kilpailun vapautuessa muutos. Toiminta aloitetaan Helsingissä, mutta myöhemmin tarkoitus on laajentaa muihin suurempiin kaupunkeihin. ATK: Taksiala on mukana erilaisissa palvelupaketeissa, joissa kuluttaja voi yhdistää esimerkiksi bussi/juna/metro-liikennettä taksin käyttöön. Mistä tässä on kyse. Isojen Sote-alueiden sopimuksia on tosi työlästä neuvotella ”auto autolta”. Autojen tilaus on helppoa omalla applikaatiolla. N FixuTaxin toimintamallilla pyritään saamaan yhä suurempi käyttäjäkunta taksiasiakkaiksi, Pekka Lounio toteaa. Taksien autoverohuojennus saattaa joitain houkutella. Ilmassa on kuitenkin suunnitelmat, joiden mukaan koko vähennys poistuisi osissa. Jää nähtäväksi, kuinka moni sitten todellisuudessa täyspäiväisesti aloittaa. Taksitoimintaa voi luvat saatuaan harjoitta vaikka mopoautolla tai kuorma-autolla. ATK: Mitä nyt kesällä sitten tapahtuu. PL: Se poistuu alan vapautumisen kautta. Perinteisessä mallissa Kovanen Oy pyörittää enemmän luksustason autoja laajemmin palveluin mutta toisaalta myös kalliimmalla hinnalla. Tuomme Kovasen rinnalle uuden, edullisemman toimintamallin, FixuTaxin. Kuitenkin volyymi tullee keskittymään suurempiin asutuskeskuksiin. Miten näet tämän kehityksen. Miten se eroaa perinteisistä takseista. Hinnoittelu on aiempaa edullisempaa. Yli puolet suomalaisista taksinkäyttäjistä on niin sanottua hintatietoisten joukkoa, joiden matkustushalukkuutta lisäisi etenkin taksin selkeät ja edullisemmat hinnat. PL: Trafi aloittaa uusien sopimusten käsittelyn 2.7. Tämä tarkoittaa sitä, että syksyllä tullee koko joukko uusia toimijoita alalle. ATK Mikä on FixuTaxi. alkaen. Uusia yrittäjiä haetaan sekä Kovasen mustien taksien puolelle että FixuTaxin uuteen konseptiin. ATK: Cabonline on hakenut myös yrittäjiä. Siellä taksin saaminen esimerkiksi kiireellisissä sairaustapauksissa voi olla pulmallista. ATK: Taksin käyttöä on pidetty yleisesti kalliina. Helsingin keskustassa konseptin taksimatka maksaa 10 euroa neljän kilometrin säteellä rautatieasemasta. Esimerkiksi Helsingin keskustassa hinta on kiinteä 10 euroa. Myös kaluston suhteen tilanne vapautuu. Kärjistettynä suu saattaa loksahtaa, jos lentokenttäkuljetukseen tilattu auto onkin mopoauto. PL: FixuTaxilla on uusi toimintamalli, jolla pyritään saamaan yhä suurempi käyttäjäkunta taksiasiakkaiksi. FixuTaxi sen sijaan on edullisempi kuitenkaan palvelusta ja kalustosta tinkimättä. PL: Tällaiset asiakkaan kannalta kokonaisvaltaiset palvelupaketit tulevat varmasti yleistymään. FixuTaxi on tilannut käyttöönsä Toyota Prius -hybridejä. ATK2_s_14-15_FixuTaxi.indd 15 1.3.2018 14.56.29. Palvelu ja kalusto pidetään aina tasalaatuisena. PL: Sekä Kovaselle että FixuTaxiin haetaan yrittäjiä, jotka saavat käyttöönsä autot suorine kuluineen ja tilausjärjestelmän laskutuksineen sekä erityisesti koulutuksen ja Kovasen/ FixuTaxin imagon. Tällä hetkellä eletään mielenkiintoisia aikoja, kun odotellaan, mitä Sote tuo tullessaan. jopa 80 prosenttia. Ne varmistavat asiakkaalle helpon tavan liikkua eri kulkuneuvoissa. Tarjontaa hiljaisia yön hetkinäkin varmasti on Helsingissä, mutta tilanne on kokonaan toinen haja-asutusalueilla. Autot ovat uusia Toyota Prius -hybridejä, joita on tilattu nyt ensimmäiseen toimitukseen 160 kappaletta. Autot varustetaan taksamittareilla, vaikka tavoite on, että yhä useammin matkaveloitus kerrotaan jo tilattaessa. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 ”Taksien selkeät ja edullisemmat hinnat lisäisivät suomalaisten matkustushalukkuutta.” Kovasen lanseeraama FixuTaxi pyrkii hinnoittelullaan vetoamaan niin sanottuun hintatietoiseen asiakaskuntaan. Tämä on myös asiakkaalle selkeintä. Mielestäni tämä on huono asia, koska asiakas ei pysty toteamaan todellista hintaa. Suomalaiset arvostavat sitä, että taksin saa helposti ja että sillä liikkuminen on turvallista ja edullista
Lava-automyynnissä nähdään vielä ulosmitattavaa, sillä uusia Arctic Test 2018, osa 1 Lava-autot pakkasessa Arctic Test 2018 tehtiin lava-autoilla. Koko 245/55 R17 245/70 R16 245/55 R17 255/60 R18 265/65 R17 265/60 R18 255/55 R19 OHJAAMOTILAT TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Ohj. Ei Ei Ei On Ei On On Ristisel. Tämän lisäksi esittelemme lämpömittaukset ja yksilölliset arvioinnit testiautoista. 36 cm 38 cm 36 cm 37 cm 39 cm 39 cm 37 cm KULJETTAJAN ISTUIMEN SÄÄDÖT TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Ist.tyyn. Ford Ranger ja Volkswagen Amarok olivat testissä mukana niin sanottuina tehohaastajina, koska niiden moottorit olivat tehokkaampia kuin muiden. 27 cm 20 cm 27 cm 21 cm 19 cm 24 cm 27 cm Nost.kork. 112 cm 103 cm 112 cm 105 cm 106 cm 109 cm 108 cm Istuin lattiasta 18/21 cm 27/29 cm 18/21 cm 28/33 cm 28/31 cm 31/38 cm 33/41 cm Lat. ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 16 1.3.2018 14.57.06. sisäleveys 143/131 cm 148/135 cm 143/131 cm 145/133 143/132 143/135 cm 156/147 cm Pääntila 99 cm 97 cm 99 cm 94 cm 100 cm 100 cm 104 cm Selkän-ohj.pyörä 56 cm 54 cm 56 cm 54 cm 62 cm 56 cm 54 cm Selkän-ohj.polkim. Fiat Fullback ja Mitsubishi L200 taas ovat läheistä sukua toisilleen, eroa on lähinnä maskissa ja varustelussa. Testiin osallistuivat Fiat Fullback, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux ja Volkswagen Amarok. Seuraavassa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numerossa kerromme, miten lava-autot selvisivät maastoajosta ja peräkärryn vetämisestä. Mukana oli kaikki Suomessa edustettuina olevat merkit, lukuun ottamatta loppuvuodesta 2017 Suomen markkinoille tullutta Mercedes-Benz X:ää. pit. 50 cm 74 cm 48 cm 67 cm 68 cm 76 cm 76 cm Pyör.kotel. On On On On On On On RENKAAT TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Merkki Nokian Contin. lev. Arctic Testissä oli mukana Fiat Fullback, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara ja Toyota Hilux, sekä tehohaastajina Ford Ranger ja Volkswagen Amarok. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEEMA . syvyys 3 3 4 5 Ohj.pyör. KUORMATILA TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Lavan pituus 140 cm 175 cm 150 cm 149 cm 178 cm 145 cm 150 cm Laitakorkeus 50 cm 47 cm 50 cm 46 cm 46 cm 53 cm 53 cm Pyör.kotel. lavalle 88 cm 81 cm 88 cm 83 cm 89 cm 85 cm 81 cm Kuorm.sid.lenkit kpl 10 kpl 6 kpl 4+4 kpl 4 kpl 6 kpl 4 kpl OHJAAMON VARUSTEITA TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Vaatekoukku 2 kpl 2 kpl 2 kpl 4 kpl Ohj.pyör. Ensimmäisessä osassa perehdymme ajoneuvojen teknisiin ominaisuuksiin, mittaustuloksiin ja testikuljettajien arvosteluihin maantieajosta. 15 cm 21 cm 22 cm 20 cm 25 cm 20 cm 20 cm Pyör.kotel. maasta 56 cm 57 cm 56 cm 52 cm 58 cm 58 cm 53 cm Askelma maasta 38 cm 36 cm 38 cm 37 cm 36 cm 31 cm J ärjestyksessään 32. Nokian Nokian Nokian Nokian Contin. tuen säätö Ei Ei Ei Ei Ei On On T.vyön kork.säätö On On On On Ei On On P.tuen kork.säätö On On On On On On On Kyynärnoja kulj. kork. korkeus 4 4 4 4 4 5 5 Ohj.pyör. väli 108 cm 110 cm 108 cm 113 cm 109 cm 114 cm 122 cm Pyör.kotel. Työryhmä | Matti Aarnio, Klaus Bremer, Kari Heikkinen, Juho Kauranen, Toni Laitiala, Hannu Lukkarinen, Eino Malm, Juha Nykänen, Henri Pakarinen, Kalevi Pälve ja Miika Tokee. kork. Vuonna 2017 ensirekisteröitiin 1 564 pick-upia ja rekisteröintien määrä kasvoi 16,8 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Lava-autosegmentti on Suomessa pieni, mutta erittäin kilpailtu ja mielenkiintoinen. halk. kork. Arctic Testiin kutsuttiin mukaan lava-autoja. lattiaan 27/31 cm 27/31 cm 28/32 cm 28/31 cm 29/33 cm 33/41 cm Ist.tyynyn kalt
Lava-autoilla ajettiin pääasiassa maantieajoa, mutta jonkin verran myös taajama-ajoa sisältyi testisuoritteeseen. ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 17 1.3.2018 14.57.09. Testiajoa ajettiin myös ilman kuormaa. Lava on se joka tekee pick-upista hyödyllisen työkalun. Kaikki testiajot ajettiin Nesteen jätteistä tuotetulla My-biodieselillä. Lava-autot ovat varsinkin Pohjois-Amerikassa monikäyttöisyytensä ansiosta erittäin suosittuja autoja. Hitaasti alkanut talvi saavutti helmikuussa koko Suomen etelää myöten, ja talvitesti päästiin toteuttamaan lumisella ja jäisellä pinnalla, lämpötilan ollessa lähellä -15 astetta. Tästä ajomatkasta, johon kuului edellä esitelty mukaan lukien maastoajo ja peräkärryn veto, mitattiin polttoaineenkulutus. Jokaisena testiaamuna tehtiin myös kylmästarttauskokeet ja mitattiin, kuinka nopeasti ohjaamot lämpenivät. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 17 Arctic Test 2018 Lava-autojen monipuolisuus ilmeni testissä Arctic Test 2018, osa 1 Lava-autot pakkasessa malleja on tullut viime vuosina markkinoille ja lisää on vielä tulossa. Samaisessa paikassa pääsi testiautojen vetokyky koetukselle, kun ajoneuvon lavalla oli 500 kiloa kuormaa ja perään asennettu yhteensä 2 600 kilon painoinen vetokärry. Talvitesti Arctic Test järjestettiin helmikuun alussa pääkaupunkiseudulla, ympäryskunnissa ja testiautot poikkesivat myös Lahdessa Talvitiepäivillä. Suomessa ne on perinteisesti nähty työkaluina, osittain syynä tähän on varmasti verotuskäytäntö, jossa takapenkki tuo ajoneuvolle hintaa huomattavasti. EE Helmikuussa talvi alkoi kiristää pakkasruuviaan. Tuulilasien puhdistamista sai tehdä -15 asteen pakkasissa. Tämän lisäksi mitattiin ajoneuvojen kiihtyvyys ja ohjaamomelutaso. Suurin osa ajosta tehtiin 500 kilon sorakuorma auton lavalla. Ajot suoritettiin Nesteen jätteistä tuotetulla My-biodieselillä. Testikuljettajat arvioivat edellä esitetyt ajotestit. Maantieajojen lisäksi picku-upien maasto-ominaisuuksia testattiin ilman kuormaa Mil-safarit Oy:n tiluksilla Pornaisissa. Kaiken kaikkiaan testiajoa ajoneuvoilla tuli noin 600 kilometriä. Kaikki testiajot ajettiin neliveto päällä, maastoajossa otettiin tarpeen mukaan käyttöön alennusvaihteisto
ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 18 1.3.2018 14.57.11. Lava-automaailmassa määre työkalu ei ole enää koko totuus. Takapenkin vaikutus ohjaamometeliin jäi yllättäen vähäiseksi, eikä tehnyt autojen välille selkää eroa. Muotoilun ja varustelutasonkin puolesta lava-autot voivat olla sillä tasolla, että mahdollinen asiakas niille voi olla metsäkoneyrittäjän sijaan premium-luokan katumaasturia pohtiva, joka tarvitsee harrastuksen takia autolta suorituskykyä. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 FIAT FULLBACK CROSS DOUBLE CAB MOOTTORI 4N15 AKSELIVÄLI 3 000 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 305 mm ISKUTILAVUUS 2 442 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 815 mm TEHO 181 hv (3 500 r/min) KORKEUS 1 780 mm VÄÄNTÖ 430 Nm (2 500 r/min) MAAVARA 205 mm VAIHTEISTO 5-v automaatti KOKONAISMASSA 2 910 kg ETUJOUSITUS Pääl. Toyota oli ainoa manuaalivaihteinen ajoneuvo. EE Pick-upien ominaisuudet on optimoitu kuormalle Lava-autojen 4x4-ominaisuus varmisti, että testissä ei tarvinnut pelätä lumihankeen juuttumista. Kokonsa puolesta ne voivat toki olla hivenen kömpelöitä ahtaissa paikoissa. Ajoneuvojen toiminnallinen moninaisuus ilmeni testissä ja asiakkaat ovat siinä mielessä onnellisessa asemassa, että oikeanlainen lava-auto pitäisi markkinoilta löytyä tarpeeseen kuin tarpeeseen. Jokaisen testiauton lavalle laitettiin kuormaksi Erik Winqvist Ky:n 500 kilon hiekkasäkki. Lava-autolla selviää todella hankalastakin maastosta ja työkaluina ne tuovat lisäarvoa moninaisesti eri alojen yrityksille. Autojen ajettavuus on kehittynyt henkilöautomaiseksi ja ne soveltuvat urbaaniinkin ajoympäristöön. Isuzu ja Toyota olivat ainoat lyhyellä ohjaamolla ja niin sanotuilla kaappariovilla varustetut ajoneuvot. kolmiotukivarret* KANTAVUUS 881 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 100 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 44 376,33 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 200 000 km * Joustintuki TEEMA . Mitsubishi, Nissan ja Volkswagen olivat ainoat takapenkilliset mallit, mikä näkyy hinnassa. Arctic Testiin osallistuneet ajoneuvot omasivat hyvän kantavuuden ja vetokyvyn. Testiautojen varustetasot poikkesivat hieman toisistaan. Työkalu vai luksusauto Lava-auto sopii monenlaiseen eri käyttöön. Lisäksi mitattiin kääntöympyrät ja testattiin peruuttamisominaisuudet. Ajoneuvot mitattiin ja niiden varusteet ja huollettavuus tarkastettiin
PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 58 745,60 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 3 v / 100 000 km Arctic Test 2018 ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 19 1.3.2018 14.57.14. kolmiotukivarret* KANTAVUUS 881 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 100 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 44 376,33 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 200 000 km FORD RANGER DOUBLE CAB WILDTRAK MOOTTORI 3.2 TDCi AKSELIVÄLI 3 220 mm SYLINTERILUKU 5 kpl PITUUS 5 354 mm ISKUTILAVUUS 3 196 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 860 mm TEHO 200 hv (3 000 r/min) KORKEUS 1 848 mm VÄÄNTÖ 470 Nm (1 750-2 500 r/min) MAAVARA 229 mm VAIHTEISTO 6-v automaatti KOKONAISMASSA 3 270 kg ETUJOUSITUS Mac Pherson KANTAVUUS 955 kg TAKAJOUSITUS Lehti+vaimen. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 FIAT FULLBACK CROSS DOUBLE CAB MOOTTORI 4N15 AKSELIVÄLI 3 000 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 305 mm ISKUTILAVUUS 2 442 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 815 mm TEHO 181 hv (3 500 r/min) KORKEUS 1 780 mm VÄÄNTÖ 430 Nm (2 500 r/min) MAAVARA 205 mm VAIHTEISTO 5-v automaatti KOKONAISMASSA 2 910 kg ETUJOUSITUS Pääl
Parkkitutkia Fiatista ei löytynyt. 60 km/h 64 db A 67 db A 64 db A 62 db A 64 db A 63 db A 61 db A 80 km/h 67 db A 70 db A 68 db A 65 db A 69 db A 66 db A 64 db A KÄÄNTÖYMPYRÄN HALKAISIJA (Nelivedolla mitatut) TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Pyörästä oik. 12,70 m 12,68 m 12,55 m 13,30 m 12,95 m 13,20 m 12,22 m KIIHTYVYYS TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW 60->80 km/h 4,6 s 5,1 s 4,5 s 4,8 s 4,6 s 4,3 s 3,7 s vat nimittäin usein lumen tai sohjon himmentämiä. Suurimmat kääntöympyrät mitattiin Fordilla, Nissanilla ja Toyotalla. Sisarmallit on varustettu peruutuskameralla, joka myös toimi hyvin. Fordilla onkin pisin akseliväli ja on muutenkin testiautoista pisin. 60 db A 67 db A 61 db A 66 db A 66 db A 68 db A 64 db A MAANTIELLÄ, PUHALLIN MIN. ISUZU D-MAX SPACE CAB LS BLACK EDITION MOOTTORI RZ4E-TC AKSELIVÄLI 3 095 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 295 mm ISKUTILAVUUS 1 898 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 860 mm TEHO 164 hv (3 600 r/min) KORKEUS 1 780 mm VÄÄNTÖ 360 Nm (2 000-2 500 r/min) MAAVARA 225 mm VAIHTEISTO 6-v automaatti KOKONAISMASSA 3 000 kg ETUJOUSITUS Kierrejousitus, joustintuet KANTAVUUS 1 150 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 39 662,19 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 100 000 km Peruuttaen ahtaisiin paikkoihin Kuormaamatta maantieajossa joidenkin lava-autojen jousitus tuntui testikuskeista turhan jäykähköltä. Peruutustesteissä autojen koon huomaa. 46 db A 50 db A 79 db A 51 db A 46 db A 45 db A 47 db A Puhallin max. Huurteinen lasi. 12,45 m 12,62 m 12,45 m 12,95 m 13,30 m 12,70 m 12,60 m Pyörästä vas. Toisaalta muhkeat konepellit voivat estää hivenen näkyvyyttä. Näkyvyys autosta oli kuitenkin ok ja taskuparkki sujui. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEEMA . Testiautossa ei ollut peruutuskameraa eikä tutkia, peilitkin olivat pienehköt. Talvi voi tehdä tepposet peruutuskameralle, ne oliMELUMITTAUS TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW PAIKALLAAN Puhellin min. ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 20 1.3.2018 14.57.16. Nissanissa oli peruuttaessa ehkä työkonemaisin tunnelma. Fiatissa ja Mitsubishissä peilit olivat riittävän isot. Kokonaisuudessaan autot ovat kohtuu helppo parkkeerata. Autoissa peruutusominaisuudet ja näkyvyys kabiinista ovat identtiset. Isuzun lavalla oli eniten sidontalenkkejä. Kokonsa vuoksi lava-autoissa kuljettaja on hieman korkeammalla ja näkyvyys täten parempi. Ajo soljui muuten kuitenkin lähes henkilöautomaisella mukavuudella. EE Nissan Navaran lavan ylälaidassa ollut kisko parantaa kuorman sidontamahdollisuuksia
Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 21 Arctic Test 2018 ISUZU D-MAX SPACE CAB LS BLACK EDITION MOOTTORI RZ4E-TC AKSELIVÄLI 3 095 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 295 mm ISKUTILAVUUS 1 898 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 860 mm TEHO 164 hv (3 600 r/min) KORKEUS 1 780 mm VÄÄNTÖ 360 Nm (2 000-2 500 r/min) MAAVARA 225 mm VAIHTEISTO 6-v automaatti KOKONAISMASSA 3 000 kg ETUJOUSITUS Kierrejousitus, joustintuet KANTAVUUS 1 150 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 39 662,19 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 100 000 km MITSUBISHI L200 MAGNUM AT (5-paikkainen) MOOTTORI 2.4 Turbo Di-D AKSELIVÄLI 3 000 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 205 mm ISKUTILAVUUS 2 442 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 815 mm TEHO 181 hv (3 500 r/min) KORKEUS 1 780 mm VÄÄNTÖ 430 Nm (2 500 r/min) MAAVARA 205 mm VAIHTEISTO 5-v automaatti KOKONAISMASSA 2 910 kg ETUJOUSITUS Erillisjousitus, kierrejouset KANTAVUUS 886 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 100 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 47 990,00 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 21 1.3.2018 14.57.18
mukavuus 7,7 7,2 7,4 7,3 7,2 8,2 9,4 Kulj. NISSAN NAVARA TREK-10 (5-paikkainen) MOOTTORI 2.3 dCi AKSELIVÄLI 3 150 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 330 mm ISKUTILAVUUS 2 298 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 850 mm TEHO 190 hv (3 750 r/min) KORKEUS 1 930 mm VÄÄNTÖ 450 Nm (1 500-2 500 r/min) MAAVARA 224 mm VAIHTEISTO 7-v automaatti KOKONAISMASSA 3 035 kg ETUJOUSITUS Pääll. 7,4 6,4 6,8 6,8 6,8 8,2 9,3 Yleiskuva tiellä 7,8 7,2 7,8 7,6 7,5 8,5 9,3 Yhteensä 137,5 130,5 135,8 134,5 133,9 146,5 162,7 MAANTIEAJO ILMAN KUORMAA TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Jarrut 8,0 7,8 7,6 8,0 8,5 8,2 8,7 Jousitus 7,8 7,3 7,8 7,8 7,4 8,2 8,8 Ohjattavuus 8,2 7,7 7,4 8,0 8,3 8,7 9,3 Vetopito 8,0 7,5 7,3 7,8 8,3 7,8 8,3 Kiihtyvyys 8,0 7,2 7,6 7,2 8,0 8,5 9,3 Välitykset 8,4 7,7 8,0 7,6 8,0 8,6 9,2 Isuzussa on testin pienimmät peilit. Parkkitutkia ei ole. Kameran kuva vaikuttaa myös halvimmalta laadultaan. EE Toyotan ja Isuzun testiautot olivat lyhyillä ohjaamoilla, minkä ansiosta niiden lavat olivat pidempiä. Toyotan raskas ohjaus tekee taskuparkista vaivalloisempaa. ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 22 1.3.2018 14.57.20. Parkkeerauskameran peruutusviivat ovat Isuzun tapaan staattiset. Peilit antavat laajakuvamaisen näkymän. istuin 7,2 6,5 7,0 7,5 7,2 8,5 9,2 Kojelauta 7,6 7,2 8,0 7,8 7,8 7,2 9,5 Lämm. kolmiotukivarret* KANTAVUUS 954 kg TAKAJOUSITUS Monivarsituenta PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 59 113,00 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 160 000 km *Kierrejousi ja iskunvaimennin. kontrolli 7,8 6,8 8,0 8,0 7,7 7,3 9,0 Lämmitys 8,0 7,0 7,7 7,3 7,5 7,8 8,8 Näkyvyys 7,5 7,6 7,3 7,0 7,5 7,8 8,8 Sivupeilit 7,8 7,6 7,5 7,0 7,5 8,8 8,5 Melu ohjaam. MAANTIEAJO KUORMAN KANSSA TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Moottori 7,2 7,7 7,5 7,4 7,0 8,4 9,4 Vaihteisto 7,8 7,2 7,4 8,0 7,0 7,8 9,3 Jarrut 7,6 7,6 8,0 7,7 7,8 8,0 8,8 Jousitus 7,8 7,6 7,8 8,0 7,8 8,2 9 Ohjaus 7,7 7,7 7,5 7,8 8,2 9,2 Vetopito 7,8 8,0 8,0 7,4 7,8 8,8 8,3 Kiihtyvyys 7,2 7,4 7,0 7,0 6,8 8,2 9,2 Ohjaamo yleinen 7,8 6,8 7,8 7,5 7,4 8,4 9,2 Ovet 7,8 7,0 7,3 7,4 7,8 8,2 8,5 Kulj. Isuzun alusta tuntui peruutettaessa testin autoista kovimmalta. Fordissa on amerikkalaisen kevyt ohjaus, joka auttaa peruuttaessa, kun renkaita täytyy kääntää lähes paikallaan. Peruutuskamera löytyy, mutta sen näyttö oli ihmeellisen tumma. Parkkikamerassa olevat linjat eivät käänny ohjauksen mukaan, kuten monessa muussa. Peilit ovat kooltaan hyvät, mutta parkkitutkia ei ole. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEEMA . Autossa on peruutuskamera ja peruutustutkat pelkästään takana
Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Arctic Test 2018 NISSAN NAVARA TREK-10 (5-paikkainen) MOOTTORI 2.3 dCi AKSELIVÄLI 3 150 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 330 mm ISKUTILAVUUS 2 298 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 850 mm TEHO 190 hv (3 750 r/min) KORKEUS 1 930 mm VÄÄNTÖ 450 Nm (1 500-2 500 r/min) MAAVARA 224 mm VAIHTEISTO 7-v automaatti KOKONAISMASSA 3 035 kg ETUJOUSITUS Pääll. kolmiotukivarret* KANTAVUUS 954 kg TAKAJOUSITUS Monivarsituenta PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 59 113,00 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 5 v / 160 000 km TOYOTA HILUX EXTRA CAB MOOTTORI 2,4 D-4D 150 AKSELIVÄLI 3 085 mm SYLINTERILUKU 4 kpl PITUUS 5 330 mm ISKUTILAVUUS 2 393 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 855 mm TEHO 150 hv (3 400 r/min) KORKEUS 1 810 mm VÄÄNTÖ 400 Nm MAAVARA 289 mm VAIHTEISTO 6-v manuaali KOKONAISMASSA 3 150 kg ETUJOUSITUS Kolmiotukivarret KANTAVUUS 1 030 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 200 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 48 038,62 € TAKAJARRUT Rumpu TAKUU 3 v / 100 000 km ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 23 1.3.2018 14.57.23
Lava-autoilla on tarkoitus kuljettaa tavaraa, joten ei ole ihme, että niiden ominaisuudet on optimoiKiitämme Kuormattuna testiautojen jousitus parani maantieajossa. Eniten sidontalenkkejä oli Isuzun lavalla. Kunniamaininnan ansaitsee Nissanissa Trek-lisävarusteena lavan yläreunassa olevat kiskot. tunnistus 7 8 8 8 7 7 Ajoval. E Neste E Kaha E Yara E Mil-Safarit Oy E Nokian Tyres E Soraliike Erik Winqvist Ky E Bergé Auto Nordics, FCA Finland, Ford, Isuzu Motor Finland, Nissan Nordic, Toyota Finland, VV-Auto. 6 6 6 6 6 6 Korjaamo Varapyörä 8 6 8 8 8 8 8 Työkalut 7 7 7 7 7 7 7 TANKKAUKSET (Keskimääräinen ajo 600 km) TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Kulutus (l/100 km) 10,33 9,24 10,36 10,72 9,75 10,79 10,78 Kulutus mitattiin maantieajosta kuormattuna (500 kg) ja ilman kuormaa sekä maastoajosta ja vetotestistä. Peilit ovat kookkaat testin isoimmasta päästä. 8 9 8 9 9 9 9 Jäähd.nest. HUOLLETTAVUUS TEHOHAASTAJAT Fiat Isuzu Mitsubishi Nissan Toyota Ford VW Öljyn tarkistus 7 7 7 8 9 8 9 Öljyn lisäys 9 9 9 9 9 9 9 Jäähd.nest. Volkswagenin lava taas oli levein. Toyotan ja Isuzun kyytiin mahtuukin tämän ansiosta enemmän tavaraa. Lava-autojen ajo-ominaisuudet maanteillä ovat lähes samalla tasolla kaupunkimaastureiden kanssa. lisäys 8 9 8 9 9 9 9 Jarrunest. sijoitus 8 8 8 8 8 8 8 Sulak. Muissa ajoneuvoissa painopiste jäi taemmas. 9 9 9 9 9 9 9 Sulak. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEEMA . ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 24 1.3.2018 14.57.25. Ohjaamosta on niin ikään hyvä näkyvyys. tark. Kuorman lastausta parantaa sidontamahdollisuudet. lisäys 7 9 7 9 9 8 9 Akku 9 9 9 9 9 9 9 Apuvir. Jatkuva neliveto tekee paikallaan pyörittelyn hiukan kankeammaksi, kuin pelkällä takavedolla parkkeeraaminen. Huomattavasti pisina osuus ajettiin maantiellä kuormattuna. 9 9 9 9 9 9 9 Pesunest. tark. Volkswagenissa on parkkitutkat ympäri autoa. Kuorman kanssa Jokaisen testiauton lavalle laitettiin tuusulalaisen Soraliike Erik Winqvist Ky:n avustuksella 500 kilon hiekkasäkki. polt. Taskuparkki onnistui vaivattomasti huolimatta siitä, että kyseessä on testin levein ajoneuvo. Lyhyestä ohjaamosta on myös se hyöty, että lava on pidempi. Lyhyillä ohjaamoilla varustettujen Isuzun ja Toyotan etuina lastin kuljettamisessa lavalla on se, että kuorman painopisteen saa keskemmälle autoa, taka-akselin eteen. anto/saant. vaiht
tu kuormalle. Tehokkaammilla moottoreilla varustetut Ford (10,79 l/100 km) ja Volkswagen (10,78 l/100 km) kuluttivat myös eniten. Saman huomion testikuskit tekivät osittain myös vetopidon suhteen. Pienin mitattu polttoaineenkulutus testissä oli Isuzulla (9,24 l/100 km) ja Toyotakin (9,75 l/100 km) pääsi alle 10 l/100 km. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Arctic Test 2018 VOLKSWAGEN AMAROK DC HIGHLINE (5-paikkainen) MOOTTORI 3.0 l V6 TDI (Generation 2) AKSELIVÄLI 3 097 mm SYLINTERILUKU 6 kpl PITUUS 5 321 mm ISKUTILAVUUS 2 970 cm 3 LEVEYS (ilman peilejä) 1 954 mm TEHO 224 hv* (3 000-4 500 r/min) KORKEUS 1 834 mm VÄÄNTÖ 550 Nm (1 400-2 750 r/min) MAAVARA 192 mm VAIHTEISTO 8-v automaatti KOKONAISMASSA 2 920 kg ETUJOUSITUS Kierrejousitus KANTAVUUS 560 kg TAKAJOUSITUS Lehtijouset PERÄVAUNUMASSA 3 500 kg (jarrullinen) ETUJARRUT Levyt HINTA 79 735,61 € TAKAJARRUT Levyt TAKUU 2 v * Hetkellinen 240 hv. Ohjaus muuttui useassa ajoneuvossa astetta jäykemmäksi, mutta myös vakaammaksi. N Pick-upit eivät pitkien akseliväliensä takia ole henkilöautomaisen ketteriä, vaikka muuten ajo-ominaisuudet sopivat kaupunkiajoonkin. Arctic Test jatkuu seuraavassa numerossa. Ajoneuvojen jousitus parani, kun taakse tuli painoa. ATK2_s_16-25_Arctic-Test_pt.1.indd 25 1.3.2018 14.57.29
Esimerkiksi käyttömukavuuden ja kantavuuden pitää olla mahdollisimman suuria sekä lastauksen ja purun mahdollisimman helppoja, Mornhinweg toteaa. Mornhinweg nostaa esiin esimerkiksi viimeisen kilometrin kuljetusten kasvaneen painoarvon kaupungistumisen ja verkkotilausten yleistyessä. Täyssähköversiokin on tulossa ensi vuoden puolella. 2017 oli myynnillisesti ennätysvuosi neljättä kertaa peräkkäin, Volker Mornhinweg toteaa. Muuttuvat kuljetustarpeet vaativat uusia ominaisuuksia hyötyajoneuvoilta. ton suunnittelussa on kuunneltu asiakkaiden toiveita, liittyen muun muassa kuljettajaa avustaviin järjestelmiin ja mukavuusominaisuuksiin. Uuden Sprinterin ominaisuuksia on kehitelty viimeisen kilometrin kuljetusten kannalta. Mercedes-Benz Vansin toimitusjohtaja Volker Mornhinwegin mukaan pakettiauUuden Mercedes-Benz Sprinterin linjat ovat aiempaa pyöreämmät. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen M ercedes-Benz Sprinterin odotettu kolmas sukupolvi näki päivän valon Duisburgissa pidetyssä esittelytilaisuudessa. Sprintereitä on myyty kaikkiaan 3 400 000 kappaletta vuoden 1995 jälkeen. Auton kehitystyössä on panostettu erityisesti liitettävyyteen. Kolmannen sukupolven Mercedes-Benz Sprinter Kohti kaupunkikuljetuksia Uudesta Sprinteristä löytyy mallivaihtoehto joka lähtöön. ATK2_s_26-29_Sprinter.indd 26 1.3.2018 14.58.05. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 PAKETTIAUTO ESITTELY
Kaupunkien monimutkaisia tavarankuljetusketjuja tehostamaan Sprinteriin esitellään Mercedes PRO Connect -etähallintajärjestelmä. Mercedes-Benz tuo selkeästi ilmi, että kolmannen sukupolven Sprinterissä uutta ei ole pelkästään itse fyysinen ajoneuvo, vaan tärkeässä asemassa on liitettävyyteen liittyvä teknologia, joka mahdollistaa ajoneuvojen ja kuljetusketjujen entistä paremman hallinnan. Mercedes-Benz lupaa kulutuksen liikkuvan ajoneuvomallista riippuen 6,9–9,7 litran välillä/100 km ja CO 2 -päästöt vastaavasti 181–253 grammaa/kilometri. Sähköisellä voimansiirrolla varustettu Sprinter on tulossa vuonna 2019. Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 -päästönormit. Perinteisten takaja nelivetovaihtoehtojen lisäksi saatavana on nyt myös etuvetoinen Sprinter. Tavaratila vetää pakettiauton korimallista riippuen 7,8–17 m 3 . Kaikkiin takaja nelivetomalleihin on saatavana 7G-Tronic-automaattivaihteisto varustettuna Drive Select -käsivalintatoiminnolla. AdBlue-lisäainesäiliön koko on malliuudistuksessa kasvanut 18:sta 22 litraan. Etuvetoisen Sprinterin vaihteistovaihtoehdot ovat 9-vaihteinen automaattivaihteisto momentinmuuntimella (ensimmäinen isojen pakettiautojen luokassa) sekä uusi 6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Mercedes-Benzin uusi OM654-dieselmoottori on tulossa Sprinteriin myöhemmin. Etuvedolla lisää kantavuutta Voimanlähteenä kolmannen sukupolven Sprinterissä on kaksi Mercedes-Benz turbodieselmoottoria: 4-sylinterinen ja 2,1-litrainen OM651-moottori (114, 143, 163 ja 177 hv) ja 3-litrainen OM 642 V6-moottori (190 hv). Kosketusnäyttö ohjaa MBUX-multimediajärjestelmää. Etuvetoratkaisu parantaa auton kantavuutta 50 kiloa takavetomalliin verrattuna. Sitä ennen markkinoille tulee sähköversio Mercedes-Benzin pienemmästä pakettiautosta, Vitosta. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 27 Haluamme kehittyä pelkästä autonvalmistajasta myös palveluiden tarjoajaksi Kolmannen sukupolven Mercedes-Benz Sprinter Kohti kaupunkikuljetuksia Ohjaamonäkymä on uudistunut. Haluamme kehittyä pelkästä autonvalmistajasta myös palveluiden tarjoajaksi. Haluamme tarjota asiakkaillemme kokonaisvaltaisen ratkaisun, joka on enemmän kuin pelkkä auto, Mornhinweg toteaa. Kuormaustaso taas on 80 milliä matalampi ja ovet vastaavasti 80 milliä korkeammat kuin takavetoisessa sisarmallissa. Sprinterin ohjaamo on täynnä erilaisia tavaratiloja. EE ATK2_s_26-29_Sprinter.indd 27 1.3.2018 14.58.07. Kuljettajan istuimia on optimoitu ergonomisesti
Ajoneuvon kokonaispainoluokat ovat 3 000–5 500 kilon välillä ja kantavuus on raskaimmassa luokassa 3 000 kiloa. 28 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 PAKETTIAUTO ESITTELY . eSprinterin on tarkoitus tulla markkinoille vuonna 2019. Eurolavoja pitäisi tavaratilaan mahtua parhaimmillaan seitsemän kappaletta. Zetschen mukaan yhtiö haluaa tarjota asiakkailleen seuraavalle tasolle nousseen tuotteen. 1 700 vaihtoehtoa Sprinterin saa erilaisiin käyttötarkoituksiin. Ensimmäinen uusi tuote on eVito, joka tulee saataville vuoden 2018 jälkipuoliskolla. Mercedes-Benzin pääjohtaja Dieter Zetsche pääsi Sprinterin esittelytilaisuudessa auton rattiin. ”Hei Mercedes” Mercedes-Benz PRO Connect -etähallintajärjestelmän lisäksi uudessa Sprinterissä on koko liuta Mercedes-Benz Vans aikoo sähköistää koko pakettiautomallistonsa. Kaikkiaan Sprinteristä luvataan 1 700 erilaista vaihtoehtoa. Korimalleja on kaikkiaan kahdeksan erilaista. Sprinterin koripituus on 5267, 5932, 6967 tai 7367 mm. Tarjolla on umpipaketti-, pikkubussi-, kevytkuorma-autoja retkeilyautovaihtoehtoja, sekä viisi eri akseliväliä (3250, 3259, 3655, 3924 ja 4325 mm). Etuvetoisella versiolla vedettävän peräkärryn enimmäispaino voi olla 2 tonnia ja nelivedolla 3,5 tonnia. Tavaratilan koko on pakettiautossa 7,8–17 m 3 . ATK2_s_26-29_Sprinter.indd 28 1.3.2018 14.58.08
Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 29 Sivupeilit ovat hyvän kokoiset. Uusi varuste Sprinterissä ovat Wet Wiper –tuulilasinpyyhkimet: pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan pyyhkimien sulkien juuresta ja pyyhitään pois samalla pyyhkimien liikkeellä. Silmiinpistävimpänä on uusi MBUX-multimediajärjestelmä ja uusi näyttö, joka esiteltiin ensimmäisenä A-sarjalle. ATK2_s_26-29_Sprinter.indd 29 1.3.2018 14.58.10. Järjestelmää voi näytön lisäksi ohjata ohjauspyörän monitoiminäppäimistä. Suomeksi autolle ei tosin vielä kannata haastella, sillä kieli ei vielä kuulu järjestelmän repertuaariin. N Sähkö-Sprinterin akkupaketti sijaitsee ajoneuvon alla, joten maavaran kanssa saa olla tarkkana. Mercedes-Benz-tilaja pakettiautojen Suomen myyntijohtaja Jani Tolonen on tyytyväinen uuden Sprinterin ulkonäköön ja suureen määrään uudistuksia. uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Sprinter-etuvetomallien huoltoväli on 40 000 kilometriä / 2 vuotta, takavetoisten Sprinterien puolestaan 60 000 kilometriä / 2 vuotta. Turvajärjestelmistä saatavina ovat esimerkiksi aktiivinen Distronic-etäisyysavustin, aktiivinen jarruavustin, aktiivinen kaista-ajoavustin sekä vireystila-avustin Attention Assist. Uuden Sprinterin myynti alkaa Suomessa maaliskuussa ja auton virallinen lanseeraus on kesäkuussa. MBUX toimii myös puhekomennoilla ja järjestelmän tekoäly myös muun muassa oppii käyttäjän toimista ja rutiineista. Sivutuuliavustin on vakiovarusteena. Uuden multimediajärjestelmän myötä Mercedes-Benz on vihdoin siirtynyt kosketusnäyttöön. Valinnaisvarusteena on saatavana esimerkiksi pysäköintipaketti 360 asteen kamerajärjestelmällä sekä 10,25-tuumaisella MBUX-multimedianäytöllä. Etuvedon lastauskorkeus on 80 mm matalampi kuin takavetomallissa
Pakettiauton tilan muokkaaminen tekee ajoneuvosta monikäyttöisemmän ja asiakkaan tarpeiden mukaisen. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Henri Pakarinen, Tiina Kivelä I sosta pakettiautosta saa muokattua viihtyisän henkilönkuljetusajoneuvon, joka toimii myös tavarankuljettamisessa. Tilaa ajoneuvosta löytyy hyvin sekä matkustamon että tavaratilan puolelta. Ajoneuvolain mukaan matkailuauton kriteereihin kuuluu, että sisällä olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet: istuimia ja pöytä (joka voi olla helposti poistettavissa), makuupaikkoja (joka Ford Transitin keskipitkästä ja matalasta korista saa tilavan matkailuauton seitsemälle matkaajalle sekä tavaralle. Erilaisia ratkaisuja kriteerien täyttämiseksi löytyy luonnollisesti eri muutostöiden tekijöiltä. voidaan muuntaa istuimista), keittomahdollisuus ja säilytystiloja. Sängyn virkaa toimittavan levyn saa avattua takaseinästä istuimien päältä. Suomessa on useita muutostöitä ajoneuvojen sisätiloihin tekeviä yrityksiä ja vaihtoehtoja löytyy ulkomailta, läheltä esimerkiksi Virosta. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEKNIIKKAA MOOTTORI 2,2 l CDTI ISTUMAPAIKAT 1+6 TEHO 145 hv (114 kW)/3 500 r/min OMAMASSA 2 575 kg VÄÄNTÖ 385 Nm/1 600-2 300 r/min KANTAVUUS 925 kg VAIHTEISTO 6-vaihteinen manuaali PERÄVAUNUMASSA 2 800 kg (jarrullinen) MATKAILUAUTOKOEAJO . Transitin on viimeistellyt matkailuautoksi Fordien verhoilussa ja muokkaamisessa kunnosPidennetyn ohjaamo-osan takatilassa kulkee viisi matkustajaa. Koska esimerkiksi keittomahdollisuutta ei ole laissa tarkemmin määritetty, yleisenä ratkaisuna matkailuautoissa on mikroaaltouuni tai sähkötoimiset keittolevyt. M1-luokan matkailuauton kriteerit täyttävä muokattu pakettiauto selviää nimittäin ajoneuvoverosta, joten hintakannustin löytyy. Muutoksia Koeajoon päässyt keskimmäisen pituuden (L3) ja matalamman korkeuden (H2) Ford Transit osoittautui kelvoksi matkailuautoksi. Tamperelaisen Lectican muuttama Transit kuljettaa pienen ryhmän ja noin 4 kuutiota tavaraa. Muutostöihin kannustaa myös hinta. Lakiehdotuksen mukaan matkailuauton omamassan tulisi olla vähintään 2 500 kg nykyisen 1 875 kg:n sijaan. Lisäksi kriteereihin kaavaillaan tukevasti kiinnitettyä jääkaappia, vesipistettä ja majoitustilan lämmitintä. Ford Transit 2.2 TDCi Van 350 L3H2 155hv Trend (matkailuauto) Lectica Matkaan muokattu Matkailuautoksi muokattu Ford Transit on monikäyttöinen ja omaa veroedun. ATK2_s_30-32_Transit-Lectica.indd 30 1.3.2018 14.59.01. Ohjaamossa istuu tilavasti kuski ja apukuski. Matkailuautojen kriteereihin ollaan kaavailemassa muutoksia 1.7.2018 alkaen, mutta ennen tätä rekisteröidyt matkailuautot voidaan vielä rakentaa nykyisten säädösten mukaisesti
ATK2_s_30-32_Transit-Lectica.indd 31 1.3.2018 14.59.04. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 31 tautunut tamperelainen Lectica. EE Kyseisellä istuimella joutuu istumaan selkä menosuuntaan, mutta tilaa sen sijaan on paljon. Pöydän alle on asennettu keittomahdollisuutena toimiva mikroaaltouuni ja jääkaappi sekä invertteri, joka mahdollistaa sähkölaitteiden oikeanlaisen virran saannin. Sisustus on laadukkaasti toteutettu ja pienenä visuaalisena yksityiskohtana takaseinälle saa valolla heijastetun Fordin logon. Lectican muutosvalikoimasta löytyy kolme erilaista lyhyen ja pitkän matkustamon mallivaihtoehtoa, vaihtelevin jatko-ohjaamon ja tavaratilan mitoin. Tilaa löytyy matkustamosta hyvin, joskin pöytä syö yhden matkustajan jalkatilaa, eikä kyseiseen paikkaan välttämättä kannata täten istuttaa seurueen pisintä henkilöä. Koeajetussa autossa kuljettajan ja apukuskin lisäksi istuimet löytyvät viidelle matkaajalle. Matkustamotilan pöytä jämäkkää tummaa puuta, jonka päällä on teline juomapulloille tai -kupeille. Penkillä on myös mikroaaltouuni mukavasti käden ulottuvilla. Verhoilla saa visuaalista tunnelmaa harmaalla parkkipaikalla
M1-LUOKAN matkailuauto on autoverosta vapaa ajoneuvo, jos sen omamassa on vähintään 1 875 kiloa ja auton sisäkorkeus on vähintään 1,90 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunMatkailuauto to-osan pituudesta (ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 17 §:n 3 mom., 703/1998). Matkustamon pöydän alle on sijoitettu jääkaappi ja mikroaaltouuni. Matkailuautoksi muutettu Ford Transit soveltuu monenlaiseen käyttöön, esimerkiksi erilaisille työporukoille. Makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista. 03. Suomessa rakennetaan noin 400 matkailuautoa vuodessa. Transitin sivupeilit ovat kunnolliset. Kriteereitä ollaan tiukentamassa 1.7.2018. Istuimia ja pöytä, joka voi olla helposti poistettavissa. 100 km/h Lectica-Transitin ajo-oikeuden saa avattua B-luokan ajokortilla, mutta ajonopeuden tulee pakettiautoille lain antamien puitteiden mukaan pysyä 100 km/h:ssa. Transitilla hyvä. 04. Matkustamon takaseinälle voi heijastaa Fordin logon. 02. Säilytystiloja. Matkailuautot saivat autoveroetua laskennallisesti noin 36,4 miljoonaa euroa vuonna 2016. Makuupaikan saa käännettyä valaistun Ford-logon alta, istuinten selkänojien päältä takaseinästä. MATKAILUAUTON kriteerit (ajoneuvolaki 22 §): 01. Yhteensä Suomessa on noin 40 000 matkailuautoa. Vähimmäiskorkeus 1,85 metriä koskisi tilaa, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,3 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Jarrullisen perävaunun sallittu massa on 2 800 kg. 152 cm pitkässä tavaratilassa voi siis kuljettaa oikeasti esimerkiksi rahtia tai työkaluja. Lounastauonkin voi pitää tien päällä tai työmaalla. Tämän lisäksi matkailuautossa olevia tarvikkeita lisätään. Verohallinnon tilaston mukaan vuonna 2016 matkailuautoja rekisteröitiin 1 608. Valmiina maahantuotavien matkailuautojen osuus on arvolta 1 200 autoa vuodessa. Invertteri mahdollistaa sähkölaitteiden toiminnan. 155 hevosvoiman, 2,2-litrainen TDCi-moottori kuljettaa matkailuautoa mukavasti ja ajotuntuma on manuaalivaihteistolla varustetulla Lisävalot tuovat kirkkautta pimeään iltaan. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 MATKAILUAUTOKOEAJO . N Tavaratilan koko on noin 4 m 3 . Mukana kulkee työntekijät ja työkalut. Lakiehdotuksen mukaisesti muun muassa ajoneuvon omamassan vaatimus nousee 2 500 kg:aan, kun taas vähimmäiskorkeus laskisi 1,85 metriin, mikä mahdollistaisi laajemman valikoiman markkinoille tulevia matkailuautoja. Keittomahdollisuus. Koeajetun ajoneuvon omamassa on 2 575 kg, joten kantavuutta jää 925 kg. ATK2_s_30-32_Transit-Lectica.indd 32 1.3.2018 14.59.05. Matkailuautojen hankinta jakautuu pääasiassa Suomesta ostettavien uusien matkailuautojen sekä ulkomailta tuotavien käytettyjen matkailuautojen välille
Toim.huom.) Hankintasopimusta tarjotaan 10 vuodeksi ja sitä voidaan jatkaa. Panssaroitu nopea joukkojenkuljetusauto jatkaa yhtiön erikoisvalmistettujen maastoajoneuvojen sarjaa. (Sisu GPT kokonaispaino on luokituksen mukaan <14 tonnia. Maastotestit huhtikuussa Valittavalta edellytetään lisäksi, että 1) paikallisen teollisuuden osallistuminen valmistukseen varmistetaan, 2) armeijan henkilöstölle annetaan koulutusta ajoneuvon korjauksista, huolloista ja varaosista, 3) ajoneuvon käyttöikä on suunniteltu 20 vuodeksi, 4) ajoneuvon käyttö on sovitettavissa konetuliaseiden, savukranaattien käyttöön ja ohjattujen asejärjestelmien yhteistoimintaan, 5) ajoneuvolla on suojaus ballistisia ammuksia vastaan ja lattia on miinasuojattu. Hankinnan tavoitteena on parantaa kansallisten asevoimien liikkuvuutta kaikissa kenttäolosuhteissa. Sisu GPT on muunneltavuutensa ansiosta monikäyttöinen. Ensimmäisellä kierroksella tarjokkaita oli 12. Sisu 4-1 voi toimia maasiirto-, puunkuljetus-, jäte-, säiliöymv. N ATK2_s_33_Sisu-GPT.indd 33 1.3.2018 14.59.36. Sisu GTP:n suunnittelun lähtökohta on suora jatkumo runsas vuosi sitten esitellylle Sisu Polar 4-1 monikäyttökuorma-autolle. lavoja käyttäen, nosturilla, aurauskalustolla jne. On pääteltävissä, että suurhankintaan liittyvät maastotestit alkavat huhtikuussa 2018. Teksti | Klaus Bremer Sisun panssariajoneuvo Latvian armeijan hankintavertailussa L atvian puolustusministeriön tuore tiedote paljastaa salaperäisen Sisu GPT:n tulleen valituksi toiselle kierrokselle armeijan kevyen panssaroidun taktisen ajoneuvon suurhankintaa koskevassa tarjouskilpailussa. Puolustusministeriö toteaa, että armeijan suurhankintaan on varattu ”useita miljoonia euroja”. Sisu GPT on räätälöity tilaustyönä EU:n keskieurooppalaisen valtion puolustusvoimien vertailuun. Puolustusvoimien hankintakomissio edellyttää toiselle kierrokselle valituilta yksityiskohtaiset tuoteja tekniikkaselvitykset sekä mahdollisuuden testata tarjottuja ajoneuvoja kenttäkokeissa todennettavaksi, että ne vastaavat kansallisten asevoimien vaatimuksia. Alkuperäisestä enintään 6,5 tonnin kokonaispainosta todetaan, että ”sitä raskaampia ei neuvottelujen perusteella hylätä”. Latvian puolustusvoimien nykykalusto todetaan 20 vuotta vanhaksi ja sitäkin vanhemmaksi ja huonokuntoiseksi. Erikoisinta Sisu GPT:ssä on sille lähtökohtaisesti suunniteltu erilaisten koriratkaisujen käyttö samalla alustalla. Eri lähteistä ongittujen tietojen mukaan nelivetoisen maastoauton kokonaispaino olisi alle 14 tonnia tarjoten tilaa 2+8 nopean toiminnan taisteluvarusteiselle henkilölle. Panssaroitu Sisu GPT esiteltäneen julkisuudessa virallisesti huhtikuussa 2018. Jatkoon on hyväksytty nelipyörävetoiset ajoneuvot kuudelta valmistajalta: Paramount Group (Etelä-Afrikka), Israel Aerospace Industries Ltd. Monikäyttöinen prototyyppi Sisu GPT on Sisun uusi prototyyppi: panssaroitu nopea joukkojenkuljetusauto. Samalla todetaan, että uusia ajoneuvoja tarvitaan myös tykistön, ilmapuolustuksen ja kansallishallinnon tarpeisiin. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 33 TALOUS . Sisu Polar 4-1 valittiin monipuolisuudestaan ja sopivuudestaan kovaan käyttöön 73, 4 prosentin äänisaalilla Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden Vuoden Kuorma-autoksi 2018 Suomessa (Atk 1/2018 s. (Israel), UPB AS (Latvia), Otokar (Turkki), Sisu Auto Oy (Suomi), AM General (USA), Oshkosh Defence (USA). Monikäyttöisyys nopeassa kenttätoiminnassa avaa uusia uria puolustusvoimien autojen käytölle. Sisun 12x12 ja 16x16 vetotavalla erikoisvalmistetut maastokulkuiset öljynporausajoneuvot ovat saavuttaneet kovia tuloksia ja mainetta muun muassa Romaniassa ja Serbiassa. 42-43)
Tuotteet itsessään täyttävät yleensä vaativankin asiakkaan toiveet. Lähetimme kyselyn huoltopakettihinnoittelusta sekä varaosaja työhinnoista. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 HUOLTO JA KALUSTON HALLINTA . Edullisin moottori, manuaali vaihteisto, liukuovi oikealla, väliseinä, vetokoukku, tavaratilan suojaus, kitkarenkaat vanteilla, lisälämmitin. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Henri Pakarinen ja muut joutuvat haastajana etsimään erilaisia myyntiargumentteja. Ford ja Volkswagen ovat vuosien ajan vuorotelleet kärkipaikalla. MB oli erityisen vahva isommissa pakettiautoissa. Selvitimme myös huoltoleasingkustannukset. Näiden kahden kärkimerkin jälkeen on selvä ero kolmanteen Toyotaan, joka komealla kasvulla ohitti Mercedes Benz-malliston kokonaisrekisteröinnin. Transporter oli Suomen suosituin pakettiautomalli. Yhä useammin myös hinnat ovat suhteellisen lähellä toisiaan. Myyjän ja erityisesti huollon merkitykset korostuvat. Mikä merkitys sitten on huoltoja korjauskustannuksilla ja toisaalta arvon alentumisella. Pakettiautojen valinnassa pätevät samat kriteerit kuin autokaupassa yleensä. Huoltoväli merkitsee kustannuksissa paljon ATK2_s_34-37_Huoltosopimukset pt.2.indd 34 1.3.2018 15.00.06. Valintaan vaikuttavat myös merkin yleinen imago ja organisaation toimivuus. Markkinoilla suurta osuutta pitävät ovat etulyöntiasemassa Pakettiautot autokaupan veturina Huoltohinnat vertailussa Suomen neljän suosituimman tonniluokan pakettiauton huoltoja korjaushinnoittelu laitettiin suurennuslasin alle. Kuitenkin volyymi on perinteisesti niin sanotussa tonniluokassa, joskin painopiste on siirtymässä pienempiin. EE Volkswagen nousi viime vuonna pakettiautojen myyntitilastojen kärkeen. V uosi 2017 oli selvä kasvun vuosi pakettiautokaupassa. Miten valitsen oikein. Tammikuun rekisteröintitilasto osoittaa edelleen kasvua viimevuoden tammikuuhun verrattuna 4,7 prosenttia. Nyt oli VW:n vuoro ottaa ykköspaikka. Tarkastelun teimme edellä mainitussa tonniluokassa. Ne peilaavat parhaiten kokonaiskustannuksia, koska huoltoleasing sisältää korjauskustannusten lisäksi myös arvonalennuksen. Tätä lähdimme selvittämään ottamalla kohteeksi neljä suurimman kokonaisrekisteröinnin saavuttanutta merkkiä. Ajoneuvoerittelyksi pyysimme maahantuojilta edullisimman version seuraavin kriteerein: Umpipakettiauto
työt 65,6 € Molemmat etuiskunvaimentimet, osat 966,0 € 327,8 € 368,0 € 168,0 € Molemmat takaiskunvaimentimet, osat 456,0 € 353,2 € 402,0 € 167,0 € Oikean ajovalon lasi ** 418,0 € koko valaisin, lasia ei saa erikseen 347,4 € koko umpio 416,0 € Ulkopeili, osat 790,0 € 173,76 € 202,8 € 187,0 € Veloitus / h PK-seudulla 114,33 € 103,0 € 100,0 € 105,0 € * Kolmen vuoden aikana; hinnat kuitenkin nykyhinnoin. Oma merkityksensä on huoltoja korjaussopimuksilla. 200 tkm huolto LATURIN HIHNA Vaihtoväli Vaihto tarvittaessa (B-huolto) 10 v / 240 tkm Ei määritelty 5 v / 200 tkm Hinta 77,0 € 22,1 € 36,6 € 63,0 € hihna ja kiristin Vaihtotyö 336,9 € 61,8 € 40 € 661,6 € MUUT HUOLLOT Tuulilasin uusinta 877,0 € 530,0 € 615,9 € 665,0 € Pyyhkijän sulat 87 € sis. *** Huoltoväli-ilmaisin. 2 v / 40tkm 40 tkm Huoltoaika 180 tkm asti* 4,7 h 3,9 h 6,7 h 13,2 h Huoltojen hinta 180 tkm asti* 537,4 € Osat + Työ 1 730,0 € 653,0 € 1386,0 € Osien hinta 180 tkm asti* 807,2 € Osat + Työ 1 730,0 € 976,0 € 1010,0 € MOOTTORIÖLJY (Sisältyy yllä olevaan hintaan) Merkki Shell R6 LME Castrol Magnatec 0W-30 Mobil/Castrol Long life Toyota Oil 0W30 C2 Hinta / l 10,5 € 10,1 € 22,9 € 17,9 € Yht. työt ja osat 47,75 € 70 € sis. HUOLTOJA LEASINGKUSTANNUKSET (sis. ** Ellei pelkkää lasia ole saatavana, kaikki tarvittavat osat, kun kivi on aiheuttanut uloimpaan lasiin halkeaman ja reiän. hinta 180 tkm asti* 273,0 € 276,3 € 678,0 € 398,7 € POLTTOAINESUODATTIMIEN Vaihtoväli 80 tkm (B-huolto) 2 v /60 tkm 6 v / 120 tkm 2 v / 40 tkm Hinta 102,0 € 74,6 € 61,2 € 48,2 € ILMANSUODATTIMEN Vaihtoväli 4 v / 80 tkm Ensin 4 v / 120 tkm sitten 2 v / 60 tkm 6 v / 120 tkm 2 v / 40 tkm Hinta 21,8 € 25,1 € 25,6 € 32,6 € SISÄILMAN SUODATTIMEN Vaihtoväli 2 v / 80 tkm (B-huolto) 2 v / 60 tkm huollon lisätyö 2 v / 60 tkm 2 v / 40 tkm Hinta 73,0 € 24,9 € 42,0 € 27,8 € ETUJARRUPALASARJA Hinta 113,0 € 85,6 € 149,4 € 162,0 € Vaihtotyö 96,25 € 92,7 € 70,0 € 94,5 € NOKKAHIHNA/-KETJU Vaihtoväli Ketju, ei vaihtoväliä, ei kuulu huoltoohjelmaan 10 v / 240 tkm Ei määritelty 5 v / 200 tkm Hinta 441,0 € sisältää ketjun, rattaat ja ohjaimen 84,6 € hihna ja kiristin 96,6 € 234 € Vaihtotyö 839,5 € 525,3 € 220 € sis. ATK2_s_34-37_Huoltosopimukset pt.2.indd 35 1.3.2018 15.00.09. määrä 180 tkm asti* 26 l 27,3 l 29,6 l 22,41 l Yht. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 35 Pakettiautot autokaupan veturina Huoltohinnat vertailussa Pakettiauton valinnassa on useita kriteerejä. alv:n) MB VITO 109 CDI FORD TRANSIT CUSTOM 320 VW TRANSPORTER PRO 2.0 TOYOTA PROACE 1.6 D 95 Huoltoväli 40 tkm 2 v / 60 tkm *** Ensin 2 v / 40tkm sitten 1 v / 40 tkm 40 tkm Öljyn vaiht.väli 40 tkm 2 v / 60 tkm *** Max
Myös yksittäisissä osahinnoissa on merkittäviä eroja, kuten ohessa olevasta taulukosta ilmenee. Toyota Proace 5,1 m 3 on pienin, mutta ero MB Vitoon on vain 0,4 m 3 . Mitä selvisi. ATK2_s_34-37_Huoltosopimukset pt.2.indd 36 1.3.2018 15.00.11. Yrityksen luottotiedot ovat hyvät ja kuljetussopimus voimassa toistaiseksi. Lisäksi hoidetaan ”toisena vuorona” satunnaisia tilauskeikkoja. Ensimmäisenä hyötyauton valinnassa pohditaan aina sen kokoa. Myyntikampanja saattaa kuitenkin ohjata pidempään versioon. Ei Toyota Info TAKUUT Yleistakuu 24 kk 5 v / 150 tkm, 2 v ilman km-rajaa 24 kk 36 kk / 100 tkm Moottori ja voimansiirto 24 kk 5 v / 150 tkm, 2 v ilman km-rajaa 24 kk 36 kk / 100 tkm Koritakuu 24 kk 12 v puhkiruostumattomuus 12 v puhkiruostumattomuus 12 v puhkiruostumattomuus Maalitakuu 24 kk 24 kk 36 kk 36 kk Toimivuustakuu 24 kk 5 v / 150 tkm, 2 v ilman km-rajaa 36 kk / 100 tkm 36 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 HUOLTO JA KALUSTON HALLINTA . Yhä useammin uusiin pakettiautoihin otetaan huoltoja korjaussopimus. Lähtötilanteessa vertailuumme pyydetyt autot olivat korimitoiltaan lähellä toisiaan. MB ja VW olivat samalla viivalla (88 hv ja 83 hv), Toyotan ottaessa kakkossijan 95 hv:n teholla. Asiakasprofiili vaikuttaa suoraan leasingtarjoukseen. Tonniluokassa on tarjolla myös pitkiä ja korkeita. Yleensä riittää kuitenkin perusversio. Tämän täsmensimme seuraavasti: Osakeyhtiömuotoinen kuljetusliike, jolla tämän auton lisäksi yksi noin 2 vuotias samaa merkkiä oleva pakettiauto, jossa ei ole huoltoja korjaussopimusta. Suurin tavarankuljetustilavuus löytyi Ford Transit Customilla 6,0 m 3 . Kuljetustoiminta on pääasiassa alihankintana suoritettavaa pakettien jakelua kauppaja huoltoliikkeisiin Uudenmaan alueella (pois lukien Helsinki). Lähtöhinnoiltaan ilman pyydettyä varustetasoa edullisin oli Toyota Proace 27 563,03 euroa, VW Transporter Pro 31 806,77 euroa, MB Vito 32 105,09 euroa ja kallein uudistunut Ford Transit Custom 33 075,30 euroa. Huoltoväli merkitsee kustannuksissa paljon. Tätä autoa ajaa pääasiassa omistajaperheen isä apunaan toiset perheen jäsenet. HUOLTOPISTEET JA TAKUUT MB VITO 109 CDI FORD TRANSIT CUSTOM 320 VW TRANSPORTER PRO 2.0 TOYOTA PROACE 1.6 D 95 Huoltopisteitä Suomessa 56 kpl 66 kpl 52 kpl 78 kpl 24h-huolto/ varaosapäivystys On Ei, osin iltavuoro. Moottoritehoissa Fordin 105 hv oli tehokkain. Kun kolmen vuoden aikana ajosuorite on yhteensä 180 000 km, mikä tosin pakettiautolle on keskimääFord Transit Customista tuli vuoden alussa markkinoille uusi malli. Toyota Proace kiinnosti suomalaisia niin paljon, että Toyota nousi pakettiautorekisteröinneissä viime vuonna kolmanneksi. Vito on yli 1000 euroa edullisempi muiden asettuessa tähän väliin. Hintoja keskenään vertailtaessa on myös huomioitava, että varustetasoissa on eroja. Toyotan tarkastelujakson huoltokustannukset nousivat lähes 2 400 euron tasolle
Kustannukset ovat ehkä yllättävänkin lähellä toisiaan vajaasta 28 000 eurosta hieman yli 29 000 euroon. *** Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. ATK2_s_34-37_Huoltosopimukset pt.2.indd 37 1.3.2018 15.00.12. Mercedes-Benz aikoo sähköistää koko pakettiautomallistonsa ja ensimmäisenä tulee saataville eVito. Tätä autoa ajaa pääasiassa omistajaperheen isä apunaan toiset perheen jäsenet. Liikkumisturva 35€/v Liikkumisturva Takuuaikana kyllä Hyvitys, jos kustannukset ovat alle veloitettujen. N Mercedes-Benz oli neljäs vuoden 2017 pakettiautorekisteröinneissä. Hyvitys, jos kustannukset ovat alle veloitettujen. Sisältyvätkö pyyhkimet sopimukseen. Kuitenkin yleispiirteenä voidaan havaita, että Toyota on edullisin ja Mercedes kallein. Kiinteä, kaiken kattava kuukausikustannus antaa myös oivan mahdollisuuden suunnitella ja hinnoitella omia liiketoimiaan. Varaosahinnoissakin on eroja Varaosahinnat ovat suurelta osalta keskenään kohtuullisen lähellä toisiaan. Yrityksen luottotiedot ovat hyvät ja kuljetussopimus voimassa toistaiseksi. Selvästi edullisin Fordin 1 730 euron huoltosopimus, jonka kolme huoltoa kattavat kolmen vuotta ja 180 000 km. Kuljetustoiminta on pääasiassa alihankintana suoritettavaa pakettien jakelua kauppaja huoltoliikkeisiin Uudenmaan alueella (pois lukien Helsinki). 180 tkm) 1 179,9 €/v (yht. ** Oletettu asiakasprofiili: Osakeyhtiömuotoinen kuljetusliike, jolla tämän auton lisäksi yksi n. 1 120,0 € 56,46€/kk 38,50 €/kk 3 v; 60 tkm/v (yht. Huono haluttavuus käytettynä kasvattaa heti pääomakuluja. Ei Ei Huoltokuluissa ei * Suur-Helsingissä sijaitsevan vähittäismyyjän hinta ellei maahantuojalla ole omaa hinnastoa; hinnat yksityisja ammattiliikenteessä ilmoitettava erikseen, jos niissä on eroa. Tässä erityisesti arvonalennus heijastaa merkin arvostusta käytettynä. Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. HUOLTOJA KORJAUSSOPIMUS 3 v / €* (sis. Takuuvika kyllä, hinausturva Toyota Kaskovakuutuksessa. 1 730,0 € 101,93€/kk 67,90 €/kk LISÄTIETOJA HUOLTO-/KORJAUSSOPIMUKSESTA* Veloitus ylikilometreistä 0,0248 €/km sop. *** Määräaikaishuollon yhteydessä, tai liikenneturvallisuuden sitä vaatiessa. Ei, lisähintaan voi valita 75% palautuksen tuottojen ja kulujen erotuksesta Ei Kyllä Ei HUOLTOLEASING €/kk ** (Vakiokokoa olevat talvipyörät sisältyvät) 3 v; 30 tkm/v (yht. Jakeluliikenteessä 745,2 €/v (yht. Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla *** Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Määräaikaishuollon yhteydessä Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Kyllä liikkumisturvan mukaan. Lisäksi hoidetaan ”toisena vuorona” satunnaisia tilauskeikkoja. Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. MB ja VW ovat rinta rinnan 3 539,88 ja 3 669,48 euron huoltosopimuksilla, Toyotan kustannusten ollessa 2 444,40 euroa. Vaikuttaako kotitai huoltopaikka hintaan. Kyllä, MobiloVan liikk.palvelu. Myös etuiskunvaimentimet maksavat 966 euroa pari Mercedeksellä, kun Toyotalla hinta on 168 euroa. 3 539,88 €) Jakeluliikenteessä 1 366,2 €/v (yht. Huoltoleasing on hyvä ratkaisu epävarmassa taloustilanteessa tai jos mahdolliset veromuutokset pelottaa. Ei. Asiakkaalla on nykyään lähes aina hinausvakuutus. 2-vuotias samaa merkkiä oleva pakettiauto, jossa ei ole huoltoja korjaussopimusta. Kokonaiskustannukset ratkaisevat Kun huoltoja korjauskustannuksiin lisätään tarkastelujakson pääomakustannukset ja arvonalennus, saadaan todelliset kokonaiskustannukset vertailuun. päättyy kun km/aika täyttyy kk-hintojen erotus x kk 0,02 €/km (kun ylitys 5000 km) Hyvitys alikilometreistä Ei Ei kk-hintojen erotus x kk 0,01 €/km (kun alitus 5 000 km) Sisältyvätkö polttimot sopimukseen. Määräaikaishuollon yhteydessä Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Ei Ei Ei Ei Sisältyykö auton hinaus korjaamolle takuuseen tai sopimukseen. Esimerkiksi oven peilissä hintaero on suuri, Mercedeksen 790 euron hinta on omassa suuruusluokassaan. alv:n) MB VITO 109 CDI FORD TRANSIT CUSTOM 320 VW TRANSPORTER PRO 2.0 TOYOTA PROACE 1.6 D 95 3 v; 30 tkm/v (yht. 4 098,6 €) Huoltosopimus 5v/3 huoltoa 180 tkm yht. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 37 räistä enemmän, alkaa eroja syntyä. Vaikuttaako kotitai huoltopaikka hintaan. Hinaus sisältyy palveluun teknisten vikojen yhteydessä. Sisältyy valmistajan takuuseen. *** Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. 180 tkm) 622,0 € +alv/kk 886,5 €/kk 810,4 €/kk 795,0 €/kk LISÄTIETOJA HUOLTOLEASINGSOPIMUKSESTA* Veloitus ylikilometreistä 20 c/km +alv 0,17 €/100 km, 5 tkm puskuri 0,16 €/km Hyvitys alikilometreistä 0,05 €/kk Sisältyvätkö polttimot sopimukseen. *** Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. 90 tkm) 438,0 € +alv/kk 625,6 €/kk 536,9 €/kk 735,0 €/kk 3 v; 60 tkm/v (yht. 90 tkm) 621,0 €/v (yht. 2 235,6 €) Huoltosopimus 3v/2 huoltoa 120 tkm yht. 1 863,0 €). Kyllä, vaihdettuna valtuutetulla korjaamolla. Sisältyvätkö pyyhkimet sopimukseen. Ei Ei Sisältyykö auton hinaus korjaamolle takuuseen tai sopimukseen
GLC:ssä maastokyvykkyyttä on lisätty muun muassa vaihdelaatikon moodilla, jossa vaihteet hidastuvat selkeästi, eikä laatikko vaihda yhtä hanakasti isommalle. Teksti, kuvat | Juho Kauranen M ercedeksen citymaasturilla uskaltaa ajaa kieltämättä pahemman näköisestä maastosta kuin olisi osannut odottaa. Tällä moodilla kuljettaja ei myöskään yhtä helposti tee virheitä, koska liian rajusti kaasuttamalla pyörät voisivat rueta lyömään tyhjää, jolloin kitka menetettäisiin. Vito 4x4 pysähtyi jarrutustesteissä vakuuttavasti. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Lisäksi vaikeassa maastossa on paras kulkea mahdollisimman hitaasti, aina kuin mahdollista, koska kovempi nopeus lisää pohjaosumien mahdollisuutta ja vaarallisuutta potenssissa. Tulee tunne, että tällähän pääsee vaikka puuhun, samalla istuen ilmastoidussa nahkapenkissä hifi-äänentoistoa kuunnellen. Totta kai elektroniikkaa valtavasti onkin, mutta autoihin on kehitetty off road -moodeja, joilla nämä voidaan kytkeä pois, ja laitteesta tulee lähes täysverinen maasturi. Kalliillakin kalustolla Mercedes GLC:n kaltaista autoa tuntuu hieman luonnottomalta puskea lähes olemattomalle kinttupolulle, koska niin paljon kallista tekniikkaa voi hajota. Mercedeksen GLC ei kuitenkaan tuottanut pettymystä huonommallakaan tiellä. Pickup on tietysti vielä omassa sarjassaan. Maastoajon jälkeen heruu jo enemmän ymmärrystä hintavien citymaastureiden ostajille, taitaa niissä ollakin järkeä, samalla autolla voi edustaa kaupungissa ja rymytä viikonloppuna kivistä mökkitietä. ATK2_s_38-39_MB-maasto.indd 38 1.3.2018 15.00.34. Systeemi toimii, koska auto ryömii hurjankin jyrkkää möykkyistä mäkeä ylös vaivattomasti. Laite kuitenkin yllättää maastokelpoisuudellaan, ja vähän ajan päästä ylellinen ohjaamo ei enää hämää samalla tavalla kuin alussa. Luksus citymaastureissa kuten BMW:n X-sarjassa, Audin Q7:ssa sekä Mercedeksen GLC:ssä voisi kuvitella olevan jo niin paljon hienoa elektroniikkaa, että jokin varoitusvalo alkaisi piipittää heti, kun rengas vähän nousee kanttarin päälle. Eikä mökkireissu jää tekemättä, vaikka aura-auto ei olisikaan vielä ehtinyt paikalle. Lisäksi jarrutusmatkat ja turvalaitteistot laitettiin koetukselle liukasradalla. Jos kivi pohjapanssariin osuu, sen varmasti mieluummin toivoisi tapahtuvan hitaasti, kuin kovalla nopeudella. Mallikkaasti maastossa Helposti citymaastureista on jäänyt se kuva, että maastokykyisyys on niissä lähinnä nimessä, ja oikea panostus onkin ollut tieominaisuuksissa sekä sisätilojen mukavuudessa. Mersut metsässä Mercedes-Benzin ajotapahtumassa tarjoutui mahdollisuus testata GLCcitymaastureiden ja X sarjan maasto-ominaisuuksia
Yhtiö työllistää 1860 henkilöä. Kuvassa X:ät odottavat vuoroaan jarrutestiin. Vehon toiminnassa tulevaisuuden näkymänä on kestävä kehitys ja asiakkaiden palvelun saannin helpottaminen entisestään. Jarruelektroniikka hoitaa hidastamisen mahdollisimman nopeasti, ja kuljettaja voi keskittyä ohjaamaan auton edessä olevien esteiden ohitse. Lava-autot liukkailla Mersun uudelle pickupille X-sarjalle, ei maastorata tuottanut juuri haasteita. Lähes fysiikan lakeja uhmaten auto kuitenkin hitaasti kapuaa mäen päälle, ja vielä talviolosuhteissa. Samaan tapaan kuin automaateissa, kulki manuaalikin hitaalla nelivedolla aivan ryömintänopeutta. Glc 350 e 4matic:illa puiden välissä puikkelehtiminen vaatii kylmiä hermoja. Tämä päivä ja tulevaisuus Vuoden 2017 liikevaihto oli Veholla ennakkotietojen mukaan 1218 miljoonaa euroa. Veho aloitti toimintansa myös Ruotsissa jo kymmenen vuotta sitten. Ideana on, että asiakas päättää milloin hän haluaa asioida yrityksen kanssa. Jarruja väistötesteissä kiihdytimme autot ensin 60 kilometriin tunnissa ja toisella kerralla 80 km/h, jonka jälkeen lyötiin jarrut pohjaan ja yritettiin väistää esteitä. Kuorma-auto markkinoilla paikalliset Volvo ja Scania vievät johtopaikan, Mercedeksen ollessa kolmantena. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 39 GLC yllätti maastokelpoisuudellaan Välillä kuljettajan usko saattaa olla koetuksella, kun tuntuu, että edessä olevaan mäkeen tarvitsisi tämän painoisella tankilla varmasti ottaa vauhtia. Hitaamman moodin päälle asettaminen varmisti sen, ettei liian nopeita hyökkäyksiä ahtaalla polulla tapahtuisi. Suomessa hyötyautomarkkinat kasvoivat vuonna 2017 pitkän taantuman jälkeen. ATK2_s_38-39_MB-maasto.indd 39 1.3.2018 15.00.38. Vehon omistama Assistor Oy hoitaa uusien autojen maahantuontikunnostusta sekä varaosalogistiikkaa myös muille merkeille, kuten Volvolle. Yllättävän lyhyellä matkalla pysähtyminen onnistuu, kolarin välttäminen ei nykyään ole enää juuri kuskista kiinni. Uusia pakettiautoja myytiin 15526 kappaletta ja niistä Mercedeksiä oli 12 prosenttia. Manuaalivaihteinen X tarjosi parhaan hallinnan metsäpolulla, kun voimaa saattoi annostella vielä hieman hienovaraisemmin. N Manuaalivaihteisella X:llä ryömiminen maastopolulla poikkesi melko paljon automaattivaihteisesta. Manuaalilla saa kieltämättä enemmän kontrollia etenemiseen. Ruotsissa toimintaa on kolmessa kaupungissa, Tukholmassa, Örebrossa ja Karlstadissa. Tukholman alueelle on vasta avattu Euroopan ensimmäinen MB Van Pro -myymälä, joka keskittyy myymään pelkästään pakettiautoja. Lava-autoissa maasto-ominaisuudet ovat vielä eri tasolla, kuten myös Arctic Testissämme huomioimme
Hess teki ensimmäisenä maailmassa sekä matalalattia johdinnivelettä johdinja hybridituplanivebussin. Kansainvälisten lisenssivalmistajiensa kanssa se tekee noin 2400 bussia vuodessa kuuteen maanosaan maailmassa. Teksti | Klaus Bremer E nsisilmäyksellä huomio kiintyy yhdistelmässä viiteen leveään lehtioveen, jotka mahdollistavat erityisen nopean matkustajavaihdon. Hess Swiss Diesel 23 m teknisistä tiedoista selviää mm. ON EUROOPASSA verraten tuntematon sveitsiläinen erikoisbussien ja -hyötyajoneuvojen valmistaja. Hess valmistaa ”tuplayhdistelmää” sekä 18 että 23 metriä pitkinä. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 LINJA-AUTOT . Hessin ja Sveitsin armeijan pitkän yhteistyön menestyjä olivat mm. 1919 se valmisti ensimmäisen bussinsa, 1933 ensimmäisen alumiinikori-, 1940 ensimmäisen johdin-, 1961 ensimmäisen nivel-, 1977 ensimmäisen COBUS lentokenttäbussinsa, 1987 ensimmäisen matalalattia bussiperävaunun, 1991 maailman ensimmäisen matalalattia johdinnivelbussin, 2003 maailman ensimmäisen matalalattia johdintuplanivelbussin, 2007 maailman ensimmäisen matalalattia hybridituplanivelbussin. Se on Hessin patenttiratkaisu. 1978 Hess myönsi bussiensa lisenssivalmistusoikeudet Australiaan ja Uusi Seelantiin ja 1996 USA:han. Automaattikytkentä ja irrotus kestävät 30-50 sekuntia sisältäen sekä turvalukituksen että sähköja jarrukytkennät laakista ilman ulkopuolista apua. Ja bussi-perävaunukytkentään. Carrosserie HESS AG Hessin TUPLA Sveitsiläisen Carosserie Hess´n uraauurtavista bussimalleista mielenkiintoisimpiin kuuluu eittämättä 23 metriä pitkä, 165 matkustajaa kuljettava matalalattia täysperävaunubussi. Energiaja päästösäästöt, ilmanpuhtaus ja ympäristö kiittävät. Duro-mallit. Lisäksi se on vuosikymmeniä kuulunut Sveitsin armeijan hyötyajoneuvojen luottovalmistajiin. Bussiperävaunu on sitten Hessin omaa valmistetta. E Istuimia 58-70, seisomapaikkoja 82-96 E Seisomapaikkojen lattiapinta-ala 16-17 m 2 E Kori Hess Alu-System ”Co-Bolt” E Moottori Daimler OM470 E6 10,7 l, 394 hv Heinrich Hess perusti 1882 metallija vaunupajansa. Sveitsin armeijalla valmistetuista erikoisajoE Vaihteisto ZF EcoLife 6 AP 2000 E Akselit erillisjousitettu sekä korkeussäätö ZF E Jarrut retarderi, EBS, ABS, ASR E Ilmajousitus, niiaus oikealla E Kääntöympyrän halkaisija < 22 m E Koko pituus 23 m, vetobussi 12,15 m, pv 10,84 m E Leveys 2,55 m, korkeus 3,255 m Hessin ”Tuplia” on tänään kaupunkiliikenteessä Saksassa noin 100 kpl (Muenchen, Konstanz, Emden, Wolfsburg), Itävallassa 20 kpl (InnsHessin ”Tuplayhdistelmä”, traileribussi, avaa uusia käyttömahdollisuuksia täyspitkänä tai vain ”puolikkaana” aina liikennetilanteiden mukaan. Vetäjäbussina on Hessin oma ”Swiss Diesel” tai vaihtoehtoina esimerkiksi Suomeen sopivina MAN A21 Lion´s City tai Solaris Urbino 12. ATK2_s_40-41_Hess.indd 40 1.3.2018 15.01.03
Sveitsissä on seitsemän omaa toimipistettä. Kumma kyllä nämä asiat eivät ollenkaan ole ongelmallisia kiskoliikenteessä! Liikenteen tilaajien tulisi löytää uusia vaihtoehtoja kuten nämä trailerbussit ja arvioida perin pohjin niiden käyttökelpoisuus ja kilpailukykyisyys. bruck), Sveitsissä noin 30 (Zug, Lausanne. Kun täyssähköpysäkkilatausbussit ovat kehittyneet riittävästi, olisi johdinkaluston muuntaminen siihen ollut kohtuullisen pieni investointi ja ajojohtimet olisi voitu kerätä pois. Gallen on tehnyt ison tilauksen joulukuulle 2018), Luxemburgissa 5 kpl (Luxemburg-Trier välillä). Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 41 TRAILERIBUSSI sopii parhaiten linjoille, joilla on suuret kuormitusvaihtelut vuorokauden eri aikoina. Traileribussien käyttöönottoa estää tehokkaasti myös se, että HSL ei käytä laajalti avointa rahastusta bussiliikenteessä. Lisäksi St. Ylipäänsä näyttää monissa asioissa aivan väärät tahot olevan liian innokkaita kehittämään asioita, jotka välttämättä eivät kuulu heidän rooliinsa eikä tehtävänkuvaansa ja tulokset ovat sen mukaisia. Operaattorithan eivät nyJuhani Intosalmi*: Ratkaisuvaihtoehto suuriin kuormitusvaihteluihin kyään pääse päättämään mistään muusta kuin tarjouspyynnön mukaisen liikenteen järjestämisestä tarjouspyynnössä määritellyllä kalustolla tarjoamallaan hinnalla. neuvoista maineikkain lienee 1994 valmistetut 3000 kpl DURO korit. Yhtiön pääkonttori on Sveitsin Bellach´ssa. Niitä kun ei voi pikkurahalla muutella linjaston kehitystarpeen mukaisesti vaan aina on käytettävä kalliita junia. N Hessin tuplayhdistelmän eli trailerbussin vetäjänä on myös johdinbussi. * DI Juhani Intosalmi on toiminut Koiviston Auto Oy:n ja Kabus Oy:n linja-autosuunnittelijana, Hollming Oy:n ajoneuvosuunnittelijana, Ajokki Oy:n tuotekehityspäällikkönä, Saab-Valmet Oy:n suunnittelupäällikkönä, LahdenAutokori Oy:n kehitysja tuotantojohtajana, Ajoneuvohallintokeskus AKE:n teknisenä johtajana ja Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI:n johtajana ja johtavana asiantuntijana. Hess johdin-tuplanivelbussi Luzern´ssa ATK2_s_40-41_Hess.indd 41 1.3.2018 15.01.05. Sama tilanne on Tampereella mielettömän kalliin ratikkaratkaisun kanssa. Samoin todennäköisesti pidetään perävaunun käyttöä henkilöturvallisuutta uhkaavana ja ratkaisu edellyttäisi vartijoita joka perävaunuun. Jokerillekin olisi kokonaisuutena edullisin ratkaisu ollut esimerkiksi Hessin valmistamien kaksinivelisten johdinautojen käyttö, jolloin valinnanvapaus tulevaisuudessa olisi jäänyt paremmin käytettäväksi. Kun rakennetaan raiteet, niin niiden kanssa ollaan naimisissa maailmantappiin asti. Espoon liityntäliikenteen kehittämisessä olisi muutenkin luovat ratkaisut ja vaihtoehdot tarpeen, sillä nykyiset ratkaisut taitavat olla normaalia keskimääräistä konsulttityötä. Maailma, teknologia ja olosuhteet ovat jo muuttuneet tuosta ”vanhasta”. Hess-yhtiön johdossa on tänään perheen viides sukupolvi. Hess-bussien lisenssivalmistajia on kahdeksan eri puolilla maapalloa. Lisäksi raiteiden ylläpito on monin verroin kalliimpaa kuin bussikaistojen. Uutta ei liioin pidä tuomita vanhan perimätiedon perusteella, että tätä on jo aiemmin kokeiltu eikä se ollut toteuttamiskelpoinen. Uusien ja nykyisten vaihtoehtojen käyttökelpoisuuden ja kilpailukyvyn arvioinnissa tulisi olla tiukka faktoihin perustuva tarkastelukulma, ja välttää ettei liian helposti takerruta vanhaan tunnettuun ja turvalliseen. Suutarien tulisi osata pysyä lestissään ja antaa oikeiden pätevien tahojen tehdä oma työnsä hyvin ja tehokkaasti. Siirryttyään eläkkeelle 1.7.2016 Intosalmi toimii edelleen bussialan asiantuntijana ja neuvonantajana. Alankomaat on tuoreeltaan tehnyt lakimuutoksen, joka avaa tien Hessin ”Tuplille”
Tässähän yksi ja sama helposti muistettava asia sanotaan kahteen kertaan. Epätasainen tie ja suuret nopeudet tietäisivät haasteita ratkottaviksi. Solutrans 2017 -näyttelyssä esitelty MAN eTruck -konseptin täyssähköiset MAN TGM -kuorma-autot aloittavat pilottiliikennöinnin Itävallassa. Näille kaikille on tyypillistä se, että esimerkiksi sähköautolle luvataan kaksinkertainen toimintamatka tai sen akulle puolet pienempi koko. Alimmillaan ajoneuvoa kiskoisi eteenpäin vain vetokykyisten pyörien moottorit. Sen aikaiset akut eivät riittäneet voittoon, mutta nyt tilanne on toinen. Kun kunta kilpailuttaa joukkoliikenteensä, jokin taho rakentaa pikalatausasemien verkoston. Sähköautojen kasvukipuja Viime vuosina on alkanut näkyä uutisia jopa sähkökäyttöisistä kuorma-autoista. Tämä on järkeenkäypä tapa tehdä jokapyörävetoinen auto. Kuorma-auton tai linja-auton pyörännapaan sijoitettu sähkömoottori on tilatehokas ja samalla ahdas ratkaisu. Mikäli linja-autossa on päädytty pieneen akkuun, sitä ladataan reitin varrelle sijoitetuilla pikalatausasemilla. Sähkölinja-autojen reiteille pitää kaupunkiin rakentaa latausjärjestelmä. Tasaisella asfaltilla kulkeva linja-auto luultavasti sietäisi pyörännapamoottoreiden myötä kohonneen jousittamattoman massan ja sen kiusan alustan toiminnalle. ATK2_s_42-43_Sähköautot.indd 42 1.3.2018 15.01.30. On houkutteleva ajatus käyttää useaa pientä sähkömoottoria yhden ison asemesta. Täyssähköinen linja-auto ottaa liikkumiseen ja muuhun käyttöön tarvitsemansa sähköenergian akuista. Aika ajoin raportoidaan suurista kehitysloikista akkujen suorituskyvyn suhteen. Yksinkertaisella matematiikalla tällöin kunkin moottorin tehoksi tulisi joko neljäsosa tai kuudesosa alkuperäisestä tehosta eli joko 75 kW tai 50 kW. Kotitehtävä: Mieti syitä, miksi jokin kovasti kehuttu, mutta vanha ja tuttu keksintö ei ole aiemmin yleistynyt. Jyräävätkö sähköajoneuvot kaikki muut alleen. Useita pieniä moottoreita. Perinteisessä mekaanisessa voimansiirrossa tasauspyörästöjen lukot ohjaavat koko moottoritehon tien pintaan. Henkilöautoissa sähkökäyttöisyys ei enää isommin hämmästytä. Sähköbussi pikalatausasemilla vai ei Linja-autoilla voimalinjojen vaihtoehtoja on vähintään kolme. Teksti | Seppo Alaruikka N oin sata vuotta sitten sähköautot kisasivat ostajista bensaja höyryautojen kanssa. Litiumioniakut on sijoitettu ohjaamon alle, perinteisen dieselmoottorin paikalle. Myös sähkömoottorien jäähdytyksestä on huolehdittava. Kotitehtävä: Merkitse kalenteriin, että katsot parin vuoden kuluttua, tuliko huimaksi luvatusta akkutekniikasta koskaan valmista. Lataaminen tapahtuu varikolla yöllä. Annetaanko sen muuttua arvottomaksi seuraavassa kilpailutuksessa. Mikäli linja-autossa on päädytty kapasiteetiltaan isoon akkuun, yhdellä latauksella ajetaan koko päivä. Jos yhden, kahden tai kolmen pyörän alle jäisi liukas alusta tai maaston kuhmuraisuuden vuoksi niiden kantama massa jäisi selvästi muita alemmaksi, niiden vetokyky alenisi. Tesla esitteli vuoden 2017 syksyllä täyssähköisen Semi-kuorma-autonsa, jolle luvataan huimaa suorituskykyä. Usealla pikkumoottorilla varustetun ajoneuvon etenemiskyky maastossa voisi kärsiä liian alhaisesta kokonaistehosta. Henkilöautoissa pienet moottorit voidaan sijoittaa lähelle pyöriä. Raskaassa liikenteessä esim. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEKNIIKKA . kolmeakselisesta, dieselmoottorisesta, 300 kW tehoisesta kuorma-autosta voitaisiin tehdä kahdella tai kolmella akselilla vetävä, siis vetotavaltaan 6x4 tai 6x6
Johtopäätös on se, että Teslan sähkökuorma-autoon joudutaan kytkemään uudentyyppinen perävaunu, jonka akselit kantavat suuremman osan sen massasta. Se alkaa jo vaikuttaa yhdistelmän painonjakaumaan. Mitähän 1000 kWh akku maksaa. Kotitehtävä: Jos jokin asia äkkiseltään näyttää maailman parhaalta, siihen liittyvät heikkoudet ovat jääneet löytämättä. Yhdysvaltalainen autonvalmistaja Tesla lupaa tulevalle puoliperävaunuyhdistelmälleen 80 000 paunan kokonaismassan ja 500 mailin toimintamatkan. Sähkölinja-autoilla pääsee pisimmillään ehkä 150-240 km yhdellä latauksella. Mitä kuuluu raskaille kuorma-autoille. Kuuden tonnin painoinen akku verottaa hyötykuormaa. ATK2_s_42-43_Sähköautot.indd 43 1.3.2018 15.01.31. Osa niistä on hybridejä, joissa akkujen tukena toimii polttokenno, kaasuturbiini tai dieselmoottori. 12-metrinen linja-auto kuluttaa noin 1-1,2 kWh/km. Tiettävästi Tesla todellakin lupaa puoliperävaunuyhdistelmän täyden massan toimintamatkaksi enemmän kuin millään sähköautolla pääsee tänään. Akun energiatiheytenä käytetään arviota 0,2 kWh/kg. Sähkökäyttöisiä prototyyppejä on esitelty. Pakettiautopuolella on jo markkinoilla useita sähkömalleja. Arvio on, että yksi kWh maksaa 130 euroa. Projektin päämääränä on täyssähköisen D-sarjan kaupallisen tuotannon aloittaminen vuonna 2020. Tehdään kuitenkin pari laskelmaa siten, että toimintamatka tarkoittaa puolet tyhjänä ja puolet täyteen massaan kuormattuna ajamista. Tesla lupaa yhdistelmänsä kulutukseksi korkeintaan 1,25 kWh/km. Paljonko Teslan vetoauton akku painaa. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 43 Yhden pikalatausaseman hinta on suuruusluokkaa 250 000 euroa ja yhden sähkölinja-auton 500 000 euroa. Onko varmaa, että viiden tai kymmenen vuoden sopimuskauden jälkeen pikalatausjärjestelmä on yhä ajanmukainen. Sähköauto kuluttaa noin 0,14-0,2 kWh/km. Kotitehtävä: Paljon vettä pitää virrata Vantaanjoessa, jotta Teslan sähkökuorma-auton lupaukset toteutuvat. Kun tällaisen Tesla-kuorma-auton tehdashinnaksi povataan noin 170 000 euroa, auton tekniikan tulee olla käsittämättömän edullista valmistaa. Puoliperävaunun massasta ei vetopöytään saa kohdistua normaalin suuruista osuutta. Keskiarvoksi tulee 1,5 kWh/km. Sähkökäyttöisillä pakettiautoilla toimintamatka on suunnilleen 100-200 km. Sähkökuorma-autolla rahtia viemään Sähkökäyttöisen henkilöauton toimintamatka vaihtelee noin 150-500 km haarukassa. Tiettävästi vielä liikenteessä ei ole ainuttakaan akkukäyttöistä ajoneuvoyhdistelmää. Uusimpana Suomessa esiteltiin Renault Kangoo Z.E. Kevyillä jakelukuorma-autoilla toimintamatka liikkuu kahden sadan kilometrin tietämillä. Niinpä akun hinnaksi tulee 130 000 euroa. N Renault Trucks ja Groupe Delanchy ovat kehittäneet täyssähköisen, 103 kW:n sähkömoottorin vauhdittaman 13-tonnisen kuorma-auton. Ilmanvastuskerrointa ja muitakin seikkoja pitää hioa illat pitkät, jotta näin alas päästään. Akun kapasiteetiksi tulee 1000 kWh. Tällöin 750 kg akulla pääsee sata kilometriä ja vastaavasti 6000 kg akulla 800 km. Pohdinta lähtee energiankulutuksesta. Käytännön lukema riippuu useista muuttujista. Suomeksi ja pyöristettynä luvut ovat 36 000 kg ja hiuksianostattavan korkea 800 km. Jos 1,25 kWh/km pätee tyhjälle yhdistelmälle, olkoon täyden 36 tonnin puoliperävaunuyhdistelmän kulutus 1,75 kWh/km. Tee arviot ja laskelmat uudestaan vuoden kuluttua
Normi koskee moottorin lisäksi useita muita kuorma-auton järjestelmiä. Nyt myös Euro 6 -autoihin Tammikuun 2014 alusta lukien uusien rekisteröityjen kuorma-autojen on pitänyt täyttää pakokaasupäästöjen Euro 6 -normi. Hyvältä kuulostaa. Ei. Yksi etu on sekin, että lämmitetyn akun elinikä pitenee, kertoo Tapio Juvani. Heikonlaisesti se myös ottaa vastaan latausvirtaa. Pakkaskylmä akku antaa heikosti virtaa. Myös Polar Akkulämmitin tarvitsi tyyppihyväksynnän, jotta se olisi voitu lisätä Euro 6 -Scanioihin. Akku pitää lämpimästä Sitä on moni ihmetellyt, miten pieni yritys kuten Polar Heater pääsi Scanian viralliseksi lisävarusteiden valmistajaksi, kertoo yrityksen omistaja Tapio Juvani. Jopa suurelle, pohjoismaiselle kuorma-autojen valmistajalle kylmässä selviytymisen varmistaminen jäi tärkeydessä toisten asioiden jalkoihin. Lämmittimessä toteutui se, että yksinkertainen idea on myös paras. Asia ei vain meinannut millään edetä Scanialla, niin että lämmitin hyväksyttäisiin myös Euro 6 -autoihin. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEKNIIKKA . Teksti ja kuvat | Seppo Alaruikka T uote oli verkkovirtakäyttöinen Polar Akkulämmitin ja vuosi 2014. Scania varmaankin avasi kempeleläiselle Polar Heaterille tien tähtiin. Vasta tänä talvena Scania lupasi tehdä koeasennukset ja tyyppihyväksytATK2_s_44-45_Akkulämmitin.indd 44 1.3.2018 15.01.57. Aiempi hyväksyntä koski Euro 5:ttä
Nähtäväksi jää, milloin myös sähköautojen akut lämmitetään kesälämpötiloihin yölatauksen aikana, Juvani miettii. Tämä oli hyvä uutinen parin vuoden tauon jälkeen, kertoo Juvani helmikuussa 2018. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 45 Sähköauton toimintamatka voidaan miltei palauttaa kesälukemiin tää ne. Hyvistä testituloksista kerrottiin Nissanin Suomen maahantuojalle, jonka reaktio yllätti: Autoihin ei saanutkaan asentaa akkulämmittimiä takuun raukeamisen uhalla. Se aistii moottorin lämpötilaa ja tavoittelee sille noin +20 C asteen lämpötilaa. Sähkökäyttöiset henkilöautot menettävät pahimmillaan puolet toimintamatkastaan verrattuna kesäolosuhteisiin. N Monen kokoisten autojen lisäksi Tapio Juvani on järjestänyt akuille hyvät olosuhteet mm. Termostaatti ohjaa lämmitintä noin +20 C asteen tavoitelämpötilaan. Sähköauton ei tarvitse kohmettua Kylmien alueiden markkinat ovat pienenlaisia myös henkilöautojen valmistajille. Pieni tai iso akku, ne kaikki hyötyisivät talvella kylmän karkottamisesta. Esimerkkitilanteena aamulla lämmitetyn akun jäähtyminen kestää iltapäivään saakka. Matkustamon lämmittäminen sähköllä ja suuremmat ajovastukset ymmärrettävästi kohottavat talviajamisen energiankulutusta kesään verrattuna, toteaa Juvani. Akkulämmittimen kehitystyö tarkoitti muun muassa akun todellisen lämpötilan mittaamista akun kennoista. Kiellon tueksi annettiin vain ohuelti perusteluja. Auton varmemman käynnistymisen lisäksi sen sähkölaitteet eivät käynnistettäessä altistu liian alhaiselle jännitteelle. Kerrankin akun suuresta massasta on iloa! Kylmät olosuhteet ovat kiinnostaneet Juvania enemmänkin. Tutkimustyön tulos ilahdutti: Sähköauton toimintamatka voidaan miltei palauttaa kesälukemiin myös talvella. Tähän Juvani kehitti oman mittausmenetelmän, jonka toteutuksen hän aikoo jättää salaisuudeksi. Kun moottorinlämmitin aktivoituu vasta vaikkapa aamuyöllä, sähköä säästyy eikä jäähdytysneste turhaan kiehu eikä vanhene. On selvää, että juuri sammutettu moottori ei tarvitse lämmittämistä. ATK2_s_44-45_Akkulämmitin.indd 45 1.3.2018 15.02.00. oululaisten harrastelentäjien Cessna-lentokoneeseen. Polar Energiavahti estää haaskauksen Eipä ole Energiavahtikaan monimutkainen tuote. Rikkihappoa sisältävä akkuneste kuitenkin syövyttää nopeasti erilaiset anturit. Miten olisi laite, joka laittaa moottorinlämmittimen päälle vasta, kun lämmittämistä tarvitaan. Akkulämmittimen asentaminen kuorma-autoon tarkoittaa parin tunnin työtä ja akkujen lukumäärästä riippuen muutaman sadan euron kustannuksia. Ilmeisesti Nissan halusi itse tuotekehittää omat lämmittimensä eikä siksi hyväksynyt muiden tuotteita. Termostaatilla varustettu lämmitin pidentää akun elinikää kuluttamatta sähköä juuri minkään vertaa. Heräsivät he kuitenkin ja myönsivät ongelman. Sen enempää Nissanin Suomen kuin Norjan maahantuojat eivät lämmenneet Tapio Juvanin osaamiselle. Toimenpide tehtiin upottamalla lämpötila-anturi akkunesteeseen. Mikäli tarve on pitää ambulanssi, hinausauto tai mikä vain ajoneuvo jatkuvasti lähtövalmiina, termostaattiohjattu Energiavahti vaikuttaa asialliselta valinnalta. Polar Heaterilla oli miljoonan taalan paikka, kun se lähti kehittämään lämmitintä Nissan Leaf -sähköauton ajoakulle. Nissanille ei kelvannut edes se, että lämmittimet valmistettaisiin ajoneuvosertifikaattien mukaisesti, kuten tehdään Scanian lämmittimien kohdalla. Onhan niissä akku ja varsin kookas ja tärkeä onkin. Lämmittimen johto on kuitenkin kätevintä kytkeä samalla, kun vielä ollaan auton luona. Juvanin suurennuslasin alle on päässyt myös sähköauto
Kaapelivahti paikkaa unohtamisen Lämmitysjohdon kytkeminen autoon tarkoittaa, että liikkeelle lähdettäessä se pitää irrottaa. KaapeUsein kiinni unohtuneen johdon hälytys kuuluu jo, kun autoa ei ole ehditty käynnistää. Kun KaS Innovations Oy:n toimitusjohtaja Kauko Salo itsekin autoaan rikkoneena sai Kaapelivahdin valmiiksi, hän uskoi sille löytyvän kiinnostusta. Teksti, kuvat | Seppo Alaruikka N iin pientä pöytäseuruetta ei kai olekaan, jolta puuttuisi omakohtainen tai tuttavan kokemus lämmitysjohdon unohtamisesta ajamaan lähdettäessä. Mitä Kaapelivahti tarjoaa normaalille erehtyväiselle. Unohtamisesta aiheutuvan vahingon hinta alkaa nollasta eurosta päättyen satoihin euroihin. Tarkkaan ottaen kiinnostuneita on riittänyt, mutta heistä valtaosa on luottanut muistavansa tulevina vuosina lämmitysjohdon irrottamisen. ATK2_s_46-47_Kaapelivahti.indd 46 1.3.2018 15.02.26. Piipitys kertoo vaarasta Autoissa on lukuisia merkkivaloja, varoittimia ja järjestelmiä auttamassa kuljettajaa. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TEKNIIKKA
Unohdat irrottaa johdon. Lämmityskaudella se herää toimintaan tunnistaessaan pistorasiassa verkkovirtaa. Salon kädessä on kellokytkimen kokoinen ja näköinen Kaapelivahti. Kaapelivahtia napauttamalla kuuluva äänimerkki kertoo, että lämmitysjohto on kytketty autoon. Tuleeko pistorasiasta sähköä Lisäsin Kaapelivahtiin ledin kertomaan, saako auto lämmityssähköä. Jotain rikkoutuu. Tällaiset asiat on syytä korjata. Kaapelivahdin virrankesto on normaali 16 A. Siinä on se vaara, että unohdat kuitenkin, ja sitten hankit autoon uuden peilin, pohtii Salo vaihtoehtoja. Alkuperäistä tuotetta ei ole tarvinnut parannella. Oppia kantapään kautta Suomalainen Kaapelivahti on patentoitu ja sitä myöten ainutlaatuinen keksintö. Viritelmiä voi tehdä, kuten kietoa erikoispitkän johdon auton sivupeiliin. Moottori ei tuolloin ollut käynnissä. N Lavastettu, mutta mahdollinen tilanne: Saat puhelun. Viikon kuluttua poikani hajotti omasta autostaan koko puskurin. Herkkäaistinen Kaapelivahti tunnistaa käynnistyneen moottorin aiheuttamat värinät puhumattakaan auton liikahtamisesta. Toimiiko laite myös miljoonan euron autossa, jonka moottori käy pehmeästi ja kauniisti. Pariston tullessa vaihtoikään vahti antaa lyhyitä hälytyksiä. Aika usein se tosiaan hälyttää jo autoon istuttaessa tai ovea suljettaessa, kuvailee Salo keksintöään. Kun Salo istahti autoonsa esitelläkseen erästä seikkaa, Kaapelivahti jo hälytti sähköjohdosta. Olen kokeillut Kaapelivahtia hyvin monessa autossa, vakuuttaa Salo vahdin herkkyyttä. livahti muistuttaa piipityksellään, että autoon kiinni jäänyt lämmitysjohto suunnittelee tuhojaan. Huomiosi hajautuu. Sisätilanlämmittimen huminakin kertoisi auton saavan verkkovirtaa, kunhan lukitsemattomasta autosta huminaa pääsee kuuntelemaan. Kaapelivahdin pariston kestoikä on suunnilleen lämmityskauden mittainen. Minä tutustuin vahdin tarpeeseen karulla tavalla. Toimii. Johdossa ei tarvitse olla sähköjännitettä, vaan pelkkä johdon kytkentä autoon riittää. Merkkivalo palaa, kun auto saa lämmitysvirtaa. Edellytys on, että autossa on sisäpistorasia, johon Kaapelivahti painetaan. Se on pieni, elämää helpottava ominaisuus, selittää Salo punaista merkkivaloa. Mahdollinen sisätilanlämmitin puolestaan kytketään Kaapelivahdin pistorasiaan. ATK2_s_46-47_Kaapelivahti.indd 47 1.3.2018 15.02.28. Kesäksi laite irrotetaan autosta, jolloin se vaipuu virransäästötilaan. Salo kertoo, että Kaapelivahti saattaa hälyttää silloinkin, kun tyypillisesti auton puskuriin kiinnitetyn lämmitysjohdon pistorasia on huonokuntoinen. Verkkojännitteen katkoilla ei ole mitään vaikutusta laitteeseen eikä sillä, miten suuri kuormitus kytketään sen kiinteään pistorasiaan. Lähdet liikkeelle. Ensin syyllistyin itse parin sadan euron hintaiseen unohdukseen. Samoin vahti voi hälyttää, mikäli edellä mainitussa pistorasiassa on vettä. Laitteen virransäästölogiikan vuoksi jokin sammutetun auton pikainen tärähdys saattaa mennä siltä ohi. Kaapelivahti hälyttää aina, kun se moottorin käynnistyttyä huomaa johdon olevan autossa kiinni. Merkkivalosta on erityisesti iloa sellaisilla pysäkointipaikoilla, joilla sisätilanlämmittinen käyttö on kielletty. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 47 Kaapelivahti paikkaa unohtamisen Pöydällä lojuu tien poskesta löytynyt katkennut johto
Sisuissa on myös jäähdytysnesteellä lämpenevät tuulilasinpyyhkijät jotka helpottavat huomattavasti tuulilasin avoimena pitämistä rankassa lumipyryssä. Talvitiepäivät 2018 Tienhuollon tätä päivää Arctic Testimme vilskeessä testiryhmämme ehti vierailla myös Lahden Talvitiepäivillä, jossa esillä oli tämän hetken kehittyneimmät tienhuoltolaitteistot sekä muuta raskasta kalustoa. EE Hilltipin osastolla oli Arctic Testissämmekin mukana ollut Mitsubishi L200 tienhoitotehtäviin Hilltipin varustelemana. Teksti, kuvat | Juho Kauranen T ienhuolto on erityisen tärkeää talvisin, ja se on alettu viime aikoina ottaa yhä vakavammin. Sisu toimii hienosti tienhoidossa muun muassa Powershift 3automaattivaihteistonsa ansiosta. Sekä ammattilaisten, että tavallisten tienkäyttäjien turvallisuus paranee huomattavasti hieman suuremmilla panostuksilla ja ajan tasalla olevalla kalustolla. Arctic machinen osastolla oli esillä järeä tienhuoltoauto, jossa oli sekä etuaura, sivuaura, alusterä, että suolauslaite. Auraus Arctic machine on yksi talviolosuhteiden erikoisosaajia ja tienaurauksen asiantuntijoita. Heidän osastollaan oli esillä järeä Scania, johon asennettuna oli sekä etuaura, sivuaura, alusterä, että suolauslaite. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . ATK2_s_48-51_Talvitiepäivät.indd 48 1.3.2018 15.03.06. Sisu varustelee suuren osan kotimaan asiakkaille toimittamistaan autoista Polar Works tienhoitomalleiksi
Yhteen hiekoittimeen mahtuu 50 litraa soraa ja niiden kanssa voi käyttää myös lumiketjuja. Autossa on Arctic machine aurauspuskuri. Tässä Scaniassa oli Hiabin Multilift XR21SL koukkulaite. Sama malli sopii kaikkiin Scania XT malleihin. Scania G410 B6x2 4NA. Albas valmistaa hiekoittimia, jotka pudottavat tarvittaessa renkaiden eteen soraa pidon parantamiseksi. DC13 Euro 6 moottorilla. ATK2_s_48-51_Talvitiepäivät.indd 49 1.3.2018 15.03.09. DC16 Euro 6 moottorilla ja GRSO925R 12+2 Opticruise vaihteistolla. Vaihteistona toimii GRS905 ja ohjaamona matala CG17. Scania R730 B8x4 4NB. Alla näkyvät myös onspot ketjut. Myös Sisun kalusto oli vakuuttavaa. Vääntöä kuusisylinterisestä löytyy 2150Nm. Ohjaamona CR20 korkea malli. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 49 Auto, tekniikka ja kuljetuksen Klaus Bremer ja Juha Nykänen viihtyivät Sisun osastolla vaihtamassa kuulumisia tuotepäällikkö Teemu Puustisen kanssa. Goupil valmistaa pieniä sähkötoimisia hyötyajoneuvoja
Snowekin päätuotteita ovat imuavusteiset Trombia harjalaitteet, ympäripyörivät Circulus-kauhaharjat, perinteiset harjalaitteet sekä erilaiset lumiaurat. Arctic machinen osastolla oli esillä järeä tienhuoltoauto, jossa oli sekä etuaura, sivuaura, alusterä, että suolauslaite. Dynaset-hydraulilaitteet muuntavat liikkuvan työkoneen hydraulivoiman sähköksi, korkeapainevedeksi, paineilmaksi, magneetiksi ja tärinäksi. Snowek Oy on kulkuväylien kunnossapidon kehittäjä. Road Masters Oy tuottaa tiestöalan mittausja konsultointipalveluita. Yrityksen tuotteita käytetään sadoissa tuotesovelluksissa useilla eri toimialoilla ympäri maailman. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 ATK2_s_48-51_Talvitiepäivät.indd 50 1.3.2018 15.03.11. Valikoimasta löytyy muun muassa System 2000tuotteet ja järjestelmään kuuluvat tappiterät, HX900 – tieterät ja asfalttijyrsinten tappiterät. Metsätyö Oy on Sandvik tienhoitotuotteiden jälleenmyyjä. Dynaset valmistaa hydrauligeneraattoreita sekä korkeapainepesureita ja kompressoreja. Yrityksen erikoisosaamista ovat kantavuusmittaukset, paluuheijastuvuusmittaukset, kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonta sekä erilaiset inventoinnit. Uudella BLUE HYDRAULICS -tuotesarjallaan yritys lupaa vievänsä tuottavuuden uudelle tasolle. Yhtiö suunnittelee, valmistaa ja markkinoi työlaitteita kiinteistönhoitokoneisiin, pyöräkuormaajiin, traktoreihin sekä kaivinkoneisiin. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Leikkurin alla pyörivä ketju ei leikkaa niinkään terävyydellä, vaan nopeudella, raa-alla voimalla ja massalla. Kun tienvarsilta täytyy raivata pusikkoa ja tiettyyn paksuuteen yltävää puustoa, löytyy Slagkraftilta kalustoa siihen tarkoitukseen
Creanexin simulaattoreilla onnistuu esimerkiksi kaivinkoneen, pyöräkuormaajan ja dumpperin ajon opettelu. Laitetta voi ajaa myös ulkopuolelta kaukosäätimellä. Ei suurta eroa aiempiin malleihin. Unimog toimii missä tahansa Suomen 6000 kilometrin pituisilla kiskoreiteillä – sekä tarvittaessa länsirajan toisella puolella Ruotsissa, sillä sen raideleveys on tarvittaessa säädettävissä Suomen 1524 millistä Ruotsin 1435 milliin. VR Track:in tiellä ja kiskoilla liikkuva Unimog voi ajaa tietä pitkin tasoristeykseen ja liikkua siitä suoraan työkohteeseen kiskoja pitkin. Suomen rautateiden rakentamisesta ja kunnossapidosta vastaavan VR Track:in sekä tiellä että kiskoilla liikkuva Unimog-kaksitieajoneuvo. Erikoisvarustellussa U427 Road-Rail-kaksitieajoneuvossa on 220 kW:n tehoinen 6-sylinterinen moottori. Unimogin etuina ovat selvästi perinteistä raskasta ratakonekalustoa edullisemmat huoltoja operointikustannukset. Auto on varusteltu 12 tonnimetrin nosturilla, lumiauralla ja -lingolla sekä harjalaitteella, jotka soveltuvat erityisesti käytettäviksi rautatieympäristössä. Yrityksellä on yli 30 vuoden kokemus innovatiivisista antureista ja optisista mittausratkaisuista ja sen tuotteet valmistetaan Suomessa. Erikoisvarusteltu Unimog voi ajaa tietä pitkin tasoristeykseen ja liikkua siitä suoraan työkohteeseen kiskoja pitkin. N Fuso erikoisajoneuvojen myyntijohtaja Antti Puolakkainen esitteli vastajulkistettua Fuso eCanter 7C15 EcoHybridiä. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 51 Rautatiet Messujen rautateiden huoltoosastolla nähtiin eritavoin varusteltuja Unimogeja. Tässä Unimogissa on Kahlbacherin valmistama lumilinko järeimmästä päästä. Wavin Labko Oy:ltä löytyy teiden sulattamiseen käytettävän liuoksen valmistukseen ja varastointiin soveltuvaa tekniikkaa. Teconer kehittää, valmistaa ja markkinoi ympäristömittausteknologiaa ja teollisuusprosessien mittausjärjestelmiä. Tältä näytti eCanterin kabiinissa. ATK2_s_48-51_Talvitiepäivät.indd 51 1.3.2018 15.03.14. Hyvät renkaat ovat tottakai korvaamaton osa niin tienhoidon kalustoa kuin ammattimaista kuljetuskalustoakin. Talvitiepäivien tyyppiset tapahtumat ovat tärkeitä tienhuollon tärkeyden tuomisessa niin yleiseen kuin erityisesti päättäjien tietouteen
Moduuliin ATK2_s_52-53_Elomaa.indd 52 1.3.2018 15.03.39. Sen sijaan kehuja saa ajoneuvon ketteryys, polttoainetalous, kantavuus ja kokonaisuus. Se on sopivin ajoon, jossa auto jää välillä kiinni ja sitä täytyy siirrellä senttejä kerrallaan. Ajokilla ajetaan pääasiassa Ruduksen kivitavaraa. Ajoneuvon pituus on 11 290 mm ja sen leveys on 2 550 mm. Rudus on kuitenkin Pekalla mieluinen talo olla töissä, sillä hän ajattelee samoin näistä asioista. Renault C 520 on tyypiltään 8x4/4 eli neliakselinen teliveto, jossa viimeinen akseli nousee ja ohjaa. Kun Pekalta pyytää arviota ajoneuvosta, moitteita ei kuulu. Renulla kuljetukset sujuvat Ylöjärveläinen Pekka Elomaa hankki marraskuussa 2017 neliakselisen Renault C 520 kuorma-auton täysperävaunun vetoon ja asensi siihen Hiab Duo 188 kappaletavaranosturin. Tänä talvena Lounais-Suomeen on ollut kuljetuksia normaalia enemmän, koska siellä ei ole ollut lunta. Renaultiin hankittua manuaalivaihteistoa Pekka kehuu myös estoitta. Renault C 520 Renault C 520 kuorma-auto on tyypiltään 8x4/4 eli neliakselinen teliveto, jossa viimeinen akseli nousee ja ohjaa. Kyselimme Pekalta, miten Renu ja Hiab ovat toimineet. seen aikaan, jolloin myös tili tehdään. Ruduksen ajossa laatukriteerit ovat huomattavat. 52 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 KULJETUSYRITTÄJÄ . Kuljetukset sijoittuvat suurimmalta osin huhtikuun ja joulukuun välivetoon ajoneuvon kokonaismassa on suurin sallittu eli 76 000 kg. Joka päivä on täytettävä yhtiön tarkistuslista. Moottorin iskutilavuus on 12,77 litraa, ja tehoa löytyy 520 hevosvoimaa. Muuna aikana on yleensä hieman hiljaisempaa ja kuljetukset suuntautuvat pitemmille reiteille esimerkiksi Turkuun ja Helsinkiin. Kantavuutta kuorma-autolla on riittävästi yli 19 000 kiloa. Kauko-ohjain on kätevä Hiabin hallinnassa ja takaa turvallisen käytön. Renaultin vetämän yhdistelmän pituus on 25,25 metriä. Auton myyjä Juha Mattila Volvo Truck Centeriltä saa vielä erikoiskiitoksen. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi P ekka Elomaa kuljettaa ajoneuvoyhdistelmällään Ruduksen kivitavaraa Tampereen seudulla. Renu on täyttänyt kaikki ennakko-odotukset ja vielä vähän enemmän, Elomaa toteaa. Varusteltuna on avolava ja Hiab kappaletavaranosturi sekä täysperävaunun vetovarustus. Hiabin duo 188 on 19 tonnimetrillään sopiva nosturi harkkojen kuljetuksiin. Auton kokonaispaino on 35 000 kg ja sen omamassa on 16 200 kg
Uudella autolla nousuun Tulevaisuudelta Elomaa toivoo, että talous kehittyy edelleen. Olisi hankkinut Hiabin jo aiemminkin, mutta silloin hinta on ollut liian korkea, nyt se oli kohdallaan, Elomaa sanoo. Pekan isä Antsu Elomaa esittelee laitteeseen liittyvää rekvisiittaa ja vihjaa myyvänsä Sisun sopivan ostajan löytyessä. Jotenkin siitäkin selvittiin ja ainakin luonne kasvoi, Elomaa toteaa haastattelun lopuksi. Sitä hankittaessa tärkeimpänä kriteerinä oli saada mahdollisimman kevyt ja riittävän nostokykyinen laite, Elomaa sanoo. Uudella autolla on kiva lähteä nousukauteen, koska silloin saa keskittyä työntekoon korjaamoilla seisomisen sijaan, Elomaa sanoo. Moskvist Elite De luxe on Pekan 50-vuotislahja ja ajokunnossa. Tampereen seudulle onneksi rakennetaan paljon tulevina vuosina ja uskon, että siitä hyötyvät autoilijatkin. Toinen hallissa oleva aarre on Suomen toiseksi vanhin Sisu kuorma-auto vuodelta 1934. Hiab duo 188 Kappaletavaranosturi on Hiabin 19 tonnimetrinen duo 188. ATK2_s_52-53_Elomaa.indd 53 1.3.2018 15.03.42. Elomaan mukaan Hiab kuitenkin peittoaa nämä. Pekalle tulee tänä vuonna täyteen 20 vuotta autoilija-yrittäjänä. Kuormatilojen sisäpituuden ollessa noin 20 metriä, metrille saa lastata yli 2000 kiloa, mikä on riittävä. Kova paikka aikoinaan oli Parman kotelotehtaan elementtiajojen loppuminen. Nosturin puomi yltää 15 metriin. Sen jälkeen oli vuoden tyhjän päällä, koska tilalle ei löytynyt oikein mitään säännöllistä ajoa. Hiabin luvataan nostavan sieltä 810 kiloa, Pekan mukaan se ylittyy reilusti. N Pekka Elomaa on Ruduksen mies. Kappaletavaranosturi on vetoauton perässä. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 53 Uudella autolla on kiva lähteä nousukauteen Ajoneuvoyhdistelmän perävaunu on neliakselinen avolava, jonka kokonaispaino on 36 000 kiloa. Ennakoin, että viime vuosien ajokilometrit kasvavat ainakin 20 prosenttia. Jos olisin hankkinut isomman nosturin, siitä ei olisi ollut mitään hyötyä, mutta haittoja olisi ollut korkeamman hinnan ja pienemmän kantavuuden muodossa, Elomaa toteaa. Pekan hallista löytyy aarteita. Taipaleeseen on mahtunut monta kokemusta. Mittaa perävaunulla on 12,40 metriä. Kokonaispaino nykyisellä perävaunulla, akseliväleillä ja renkailla on 64 000 kg. Kantavuus on kuitenkin optimaalinen 42 000 kiloa. Laite on tarkka ja laadukas sekä toimintavarma. De luxe tarkoittaa käytännössä parillisia ajovaloja. Sieltä se ylettyy perävaunun kaukaisimpaan päätyyn ja jaksaa helposti nostaa sieltä kivilavan pois. Renaultin ja perävaunun yhdistelmän pituus on 25,25 metriä. Edelliset viisi nosturia olivat eri merkkisiä
Uudet tuulet puhaltavat Alex Lassilan aloitettua Tampereen Autokuljetus Oy:n toimitusjohtajana 2017 hän kyseenalaisti monet aiemmat käytössä olleet toiminnot. Toimipaikka oli aluksi Tampereen keskustan tullinalueella. Yhtiössä otettiin vuoden 2017 aikana käyttöön sähköinen laskunkiero ja valittiin uusi toiminnanohjausjärjestelmä. Vanhat toiminnot, jotka ovat olleet olemassa vain sen takia, että niin on aina tehty, on syytä heittää romukoppaan, Lassila toteaa. Sieltä tie vei vuonna 1987 Lielahteen, jonne oli valmistunut uusi toimitila. Kalusto on monipuolista, ajoneuvoja on 330 kappaletta. Asioita täytyy uskaltaa yksinkertaistaa, jotta pystymme paremmin palvelemaan asiakkaitamme. Pirkkalassa Tampereen Autokuljetus Oy on toiminut vuodesta 2008 lähtien. ATK2_s_54-55_TRE-Autokuljetus.indd 54 1.3.2018 15.04.07. Yhtiön perustamisvaiheessa osakkaita oli 131, joiden määrä oli vuoden loppuun mennessä 191. Yhtiö työllistää 19 henkilöä ja liikevaihto vuonna 2017 oli 12,4 miljoonaa euroa (2016 10,5 miljoonaa euroa). Osuuskunta vaihtui osakeyhtiöksi elokuussa 1955, jolloin nimeksi tuli Tampereen Autokuljetus Oy. Esimerkiksi ensimmäisen oman soramonttunsa yhtiö hankki Kangasalan Vatialasta jo vuonna 1959. Kalustoa oli 220 ajoneuvon verran. Se perustettiin kahta vuotta aiemmin perustetun Suomen toisen kuljetustilauskeskuksen toimintaa varten. Esimerkiksi varsinaiseen työhön kuulumattomia pieniä asioita on aivan turha kierrättää useiden henkilöiden kautta, ellei sillä ole lisäarvoa. Aluksi mukaan lähti 22 autoilijaa, mutta jo ennen ensimmäisen vuoden loppua mukana oli jo 90 jäsentä. Lähdimme tapaamaan yhtiön toimitusjohtajaa Alex Lassilaa ja tutustumaan yhtiön historiaan sekä tulevaisuuteen. Autoilijoita on 145 ja kalustoa 330. Valinta kohdistui Tampereen Autokuljetus Oy:n toimitusjohtaja Alex Lassila uskoo yhtiön pystyvän jatkamaan kasvuaan, joka on nopeampaa kuin alalla keskimäärin. Tampereen Nekalaan perustettiin oma huoltoasema 1968. Nykyisessä toimipaikassaan Pirkkalassa Tampereen Autokuljetus Oy on toiminut vuodesta 2008 lähtien. Tampereen Autokuljetuksen palvelut kattavat kiviaines-, maansiirto-, erikoisja tavarakuljetukset sekä muuttopalvelut ja polttoainetoimitukset. Teksti I Jouni Koskiniemi, kuvat | Jouni Koskiniemi ja Tampereen Autokuljetus Oy T ampereen Autokuljetus Oy:n juuret juontavat 21.6.1948 perustettuun Osuuskunta kuorma-autoilijoihin. 54 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 KULJETUSYRITTÄJÄ . Se myytiin 1989, mutta polttoaineen myynti on jatkunut senkin jälkeen. Kaikilta palvelualoilta on pitkä kokemus ja vankka ammattitaito. Tampereen Autokuljetus Oy ”Nöyrällä perustyöllä eteenpäin” Tampereen Autokuljetus Oy saavuttaa vuonna 2018 kunnioitettavan 70 vuoden iän
Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 55 IKÄ 49 v. Vastatakseen tulevaisuuden haasteisiin ja varmistaakseen kasvun jatkumisen Tampereen Autokuljetus Oy kehittää toimitusjohtajan mukaan toimintaansa ja henkilökuntaansa jatkuvasti. Järjestelmän avulla pystymme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin, sillä kaikki tiedot ovat aina reaaliajassa, Lassila toteaa. MOTTO ”Mennään nöyrällä perustyöllä eteenpäin” tai ”lyörään köyhyyttä turpaan”, riippuen tilanteesta. ATK2_s_54-55_TRE-Autokuljetus.indd 55 1.3.2018 15.04.10. KOULUTUS HHJ, Kauppatieteiden maisteri, lentokonehuoltoupseeri. Uskomme digitaalisuutta hyödyntämällä saavamme selkeää kilpailuetua. Alex Lassila toteaa lopuksi. Tampereen autokuljetus toimi Tampereen Tullinaukiolla vuodesta 1954 vuoteen 1987. Uskomme, että pystymme jatkamaan kasvua edelleen, Lassila sanoo. Lielahdessa toimittiin vuosina 1987-2008. N Alex Lassila Liikennöitsijä Jarmo Kivistö työssään. Tulevaisuus Pirkanmaalla on hyvä markkinatilanne. Iso etua toiminnanohjausjärjestelmä tarjoaa myös siinä, että selainpohjaista Logiplania pystyy käyttämään jokainen yrityksen henkilökunnasta. Liikennöitsijä Kurkisen kuorma-autoa lastataan yhtiön montulla 1960luvulla. Nöyrällä perustyöllä saadaan asiat rullaamaan. Yhtiömme kasvu on ollut viimeisen vuoden aikana noin 20 prosenttia. Viimeisen vuoden aikana tehdyt muutokset ovat haastaneet henkilökuntaa, mutta on ollut oikein hienoa huomata kuinka hyvin asiat ovat sujuneet ja digitalisoinnin työtä helpottavat hyödyt on ymmärretty laajasti, Lassila kuittaa. Yhtiömme henkilökunta ja autoilijat ovat sitoutuneita ja kehityskykyisiä vastaanottamaan tulevaisuuden haasteet. Tampereen Autokuljetus Oy ”Nöyrällä perustyöllä eteenpäin” Trimicon Logilpaniin, joka otetaan käyttöön kuluvan vuoden aikana. Lassilan mukaan hyvä ominaisuus on myös järjestelmässä oleva visuaalinen suunnittelu, joka auttaa tekemään oikeita päätöksiä huomioimalla esimerkiksi kaluston soveltuvuuden tilauksille sekä erittelemällä siirto-, lepoja odotusajat. URA Ilmavoimat, Kiinteistömaailma, Lassila & Tikanoja Oyj, PPCT Finland Oy, Tampereen Autokuljetus Oy. PERHE Vaimo, 4 lasta: 2 poikaa ja 2 tyttöä. Se on selvästi enemmän kuin alalla yleensä. Sen avulla pystymme tehostamaan toimintaa entisestään, sillä järjestelmän perusominaisuuksiin kuuluvat muun muassa reaaliaikainen tilausten ja suoritteiden seuranta, ajojärjestely-, reittija työvuorosuunnittelu sekä suoritepohjainen laskutus, Lassila sanoo
Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Etenkin sotavuosien alussa luultiin Suomessa, että kaikkialle hullun lailla hyökkäävän Saksan sota-ajoneuvot olivat kehitystasoltaan tai tuotantomääriltään ylivoimaisia. Saksalaisia takaa ajavilla neukuilla oli keväällä 1945 tietysti allaan uudet, USA:n heille tuhansin määrin lahjoittamat nopeat kymppipyörä-Gemsut ja Jeepit. Huomaa autoihin kalkitut WH tunnukset. ATK2_s_56-57_KLB.indd 56 1.3.2018 15.04.33. Virosta. Mielikuvaan vaikutti vahvasti todella uuttera ja osaavaa saksalainen propagandakoneisto kuten esim. Kun 1945 Saksan armeija 1945 vuorostaan pakeni kotisuuntaan, miesten mieli oli riekaleina ja noita autoja jäi itäystävän kynsiin ”tuhansia”. Mukavastihan matka tuossa vaiheessa taittui, odotettavissa kun oli voittoisa Blitzkrieg”(salamasota). aikakausilehti Signal, jota julkaistiin Suomessakin – ja suomenkielellä. Teksti | Kai L. Niitä samoja autoraakkeja, joita yhä löytyy ihmeen runsaasti mm. autoasiaa. Rivimiehetkin ajelevat omalla moottoripyörällä ja vähän isommat sotapomot perässä pikkuruisilla 193739 Opel Kadet (taaempi auto) ja Opel Six henkilöautoissa istuen. Mitä jos vähän katsottaisiin, mitä niistä löytyy esim. Bremer Natsi-Saksan ajokalusto oli Kuvanoton tuossa vaiheessa, oletettavasti syksyllä 1939, saksalaiset marssivat näin voitonvarmoina itään. Kuva lienee jostakin juuri valloitetulta Venäjän maaperältä. Mielipuolisen sekavaa TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen
Ellei sillä sitten katsottu olevan taisteluintoa nostavaa merkitystä. Vieras raha vokotteli senkin auton pois Suomesta. Hän kuitenkin halusi eräässä vaiheessa karsia liikoja autojaan ja möi mm. Arvaa kumpi strategia oli voittoisampi. tuon kuvankaltaisen panssareiden huoltoautonauton arvioimalleen ”uskottavalle Suomi-taholle”. Kenraalitkin taisivat tulla töihin Mersuillaan kuin konttoristit. Sinne, jonnekin Afrikan kentille, nuokin kai lopulta jäivät. Siitä tehtiin myös näyttävä nelivärinen postikortti, joita jaettiin Vehoniemen Automuseolla. Olavi Sallinen, Vehoniemen automuseo, entisöi yhden tuollaisen. Sallinen ei ole syypää maasta viemiseen. Se kun kai toi mieleen USA:n. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 57 Mielipuolisen sekavaa Näitä saatiin pari jopa Suomeen. Aivan samoin toimi myös Adler. Tekee mieli vihjata nykyisille vanha-Mersujen entistäjille: natsit inhosivat autoissaan valkosivurenkaita. Sinä aikana kun saksalaiset nypläsivät laatutyön kunnianhimossaan käsityönä valmiiksi yhden tuollaisen (mikä merkki?), GM:n porteista sohittiin ulos 10 sotimisvalmista ”Gemsu” 10-pyöräkuormuria. Mainos on vuoden 1943 Signal lehdestä. Miten olisi mahtanut kelvata vaikka uusimpaan Tuntematon Sotilaselokuvaan. Saksalaisten ja jenkkien näkemys ”maastoauto-kelpoisuudesta” oli korostuneen erilainen. Vaan kuinkas kävikään. Berliinin Wilhelmsplatz oli sodan alussa vielä turvallinen sodanjohdon keskuspaikka. Katin marjat auton uusi omistaja möi sen Englantiin. Itäystävämme vaati suomalaisilta samaa, joten tätä lajia painettua kuvaa ei enää liikoja löytyne. ATK2_s_56-57_KLB.indd 57 1.3.2018 15.04.36. Tällaisten kuvien hävityksestä pitivät voittajamaat kyllä huolen. Se, että Auto Union (Audi, DKW, Wanderer, Horch) yhtymän ”Wanderer osasto” valmisti myös kirjoituskoneita. Voisi kuvitella ettei kaupalliseen ajatteluun koulutetulta M-B:n mainosostolta liioin liikoja kysytty mielipidettä tällaiseen. Järjen mukaan oli kai aika tyhjänpäiväistä mainostaa omille joukoille Dornier pommikoneita. Taitaa olla vähemmän tiedetty asia. Kuvat panevat myös miettimään miten hillittömät määrät materiaa ja aivotyötä myös sotahinkuinen Saksa joutui uhraamaan
Patterikotelosta pilkistävä muovikalvo vedetään pois, jolloin patterit pääsevät kosketukseen ja laite lähtee toimintaan. Laite jopa ymmärtää vaihtaa kesäja talviajat itsenäisesti. Vähintäänkin vaivattomaksi ja varmasti kuljettajan arkielämää helpottavaksi voisi Park miniä kuvailla. Kirkkaalla valolla osoitettaessa parkkiaika näkyy todella selkeästi. Aika suuri ero verrattuna siihen, kun kurottelet pelkääjänpaikan kuraisesta jalkatilasta kojelaudalta lattialle lentänyttä parkkikiekkoa ja kaivelet kännykkää taskustasi tarkistaaksesi ajan, jonka sitten kohmeisilla näpeilläsi hiekkaiseen kiekkoon pyörittelet. Laitteen mukana tulee kaksi karhutarraa, joilla sen voi liimata suoraan ajoneuvon tuulilasin sisäpintaan. Park mini ei siis tarvitse minkäänlaista huomiota kuljettajalta. Teksti, kuvat | Juho Kauranen P ark mini on yksi automaattisten parkkikiekkojen valmistajista ja testimme mukaan myös erittäin toimiva sellainen. Perehdyimme tämän autoilijan elämää helpottavan tuotteen toimintaan pikatestissämme. Kun lähdet taas ajamaan, käynnistyy kello automaattisesti. Kun auto ei liiku 20 sekuntiin, pysähtyy kello seuraavalle puolelle tunnille tai tasatunnille saapumisajan jälkeen. Myös elektronisuus hiipii tähän markkinaan automaattisesti toimivien kiekkojen muodossa. ATK2_s_58_eKiekko.indd 58 1.3.2018 15.05.02. Park mini on nyt valmis asennettavaksi autoon. Entä kun muovikiekko on jäänyt toiseen autoon tai unohtunut kokonaan esimerkiksi uudesta kulkupelistä. N Ainut miinus on se, että ilman salamavaloa laitteen numerot ovat hieman vaikea erottaa. Tärinän tunnistus on mielestäni tässä tuotteessa se mullistava tekijä. Totta kai elektroninen parkkikiekko olisi kätevämpi jo pelkästään, jos sitä tarvitsisi vain painaa autosta lähtiessään. Sama toistetaan päivämäärää varten. Asenna Park minin asennus on yksinkertainen. Silloin jää parkkeeraaminen tekemättä. Vaikuttaisi että perinteiset parkkikiekot saattavat jäädä historian havinaan Park minin myötä. Mutta tärinästä aktivoituva ja deaktivoituva parkkiaika on kuitenkin tässä tuotteessa se ratkaiseva oivallus, joka tekee laitteesta parkkeeraajan unelmanja parkkipirkon painajaisen. Näidenkin öiden jälkeen kiekko toimi moitteetta. Tämän jälkeen asetetaan aika painamalla kynällä tai muulla terävällä esineellä asetuspainiketta, jonka jälkeen toisella, isommalla painikkeella asetetaan aika kohdalleen. Park mini elektroninen pysäköintikiekko Parkkipirkon painajainen Parkkikiekkojen muodon ja värin vapauduttua, on markkinoille tullut jos minkäkin näköisiä kojelaudalle läimäistäviä muoviläpysköitä. Asensimme ”kiekon” kuitenkin vahvalla teipillä kojelaudalle, koska emme välttämättä halua pitää sitä yhdessä autossa lopullisesti. Unohda Tästä lähtien Park mini seuraa auton tärinää liikesensorilla. Sen saattaisi kuitenkin unohtaa tehdä. 58 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 PIKAKOE . Olennainen oivallus Tuotteen pakkaskestävyys tuli sekin testattua, sillä testimme aikana elohopea laski jopa -22 asteeseen. Toisekseen Park mini on perinteistä kiekkoa kätevämpi sen pysyessä paikallaan eikä lennellessä ympäri autoa liikkeellelähdön jälkeen. Pakkauksessa mainittu -40 asteen käyttörajakaan ei siis varmaan ole kaukaa haettu
Vain kolmisen vuotta sitten ne tulivat leluina, sitten kameroilla, paketteja kantavina, gps-ohjattuina – yhä isokokoisempina,, suorituskykyisempinä, nyt jo tekoälyllä varustettuina ja autonomisesti lentävinä. Lisää vauhtia kehitykseen tuo sopimus teknisestä yhteensovittamisesta Euroopan seitsemän suurimman kuorma-autovalmistajien kesken. Saksan Donauwörth’ssä valmistuvassa 4-6 matkustajaa kuljettavasta autonomisesta dronesta on julkistettu varsin tarkkoja teknisiä tietoja. Bell, Cessna, Beachcraft, Hawker, Lycoming Engines, Able Aerospace, Arctic Cat, Scorpion,Textron Systems (mm. Samalla osataan jo odottaa pikkuauton kokoista, kahdeksalla potkurilla varustettua Efector Set’iä sekä huippusalaista US Navy’lle MQ-25 (M-military, Q-unmanned) ohjelman puitteissa valmistuvaa, ilmassa hävittäjäkoneita tankkaavaa yli 800 km lentävää jättidronea. Google X) kehittämään tapaan. Tulevaisuus Autonomista Drone-kehitystä viedään eteenpäin tekoälyn ja teknologian uusimmalla tiedolla ja valtavilla panostuksilla. Samalla yhä isommat teolliset tekijät ovat hyökänneet drone-kehitykseen. Hornet, Chinook, AH-6) ja viiden satelliitin valmistaja 2016, esitteli ensin drone-torjuntaan suunnitellun lasertykin. Ilmassa on toisin. Boeing Boeing, maailman suurin ilmailualan teollisuusyritys, 748 matkustajakoneen, 180 sotakoneen (mm. Electronic Systems, Unmanned Systems, Advanced Systems, Marine& Land Systems, Weapon & Sensor Systems). Sen avulla Huey-kopteri pystyy navigoimaan, suorittamaan ennalta määrättyjä tehtäviä, jopa tekemään itsenäisesti laskeutumisratkaisuja ilman lentäjää „puikoissa“. Bell Bell (ent. Teksti | Klaus Bremer M yös autonomiset kuorma-autot tekevät vahvasti tuloa. arvaamattomimpia toimia. Eikä teknologisen tiedon ja osaamisen puutteesta. Tekoäly korvaa ihmisen ohjaamossa Ilmaliikenteen uudet valtaajat Dronet ja tekoäly Autonomiset henkilöautot tulevat liikenteeseen. Ilmatilassa on enemmän tilaa, väljyyttä ja paljon vähemmän ennalta arvaamattomia tekijöitä huomioitaviksi. Amazon, DHL, UPS. Niiden pitää havaita, hallita, tehdä oikeita päätöksiä ja turvata jalankulkijoiden, pyöräilijöiden, autoilijoiden, koirien, äkkinäisten kelivaihtelujen, ymv. ACCUS-paketti, joka on asennettavissa helikopteriin muuntamaan se miehitetystä helikopterista autonomiseksi, on tänä vuonna USA:n Top Aviation Award palkinnon yhtenä yhdeksästä loppukilpailijasta. On aivan selvää, että niitä kehitetään myös puolustusja aseknologian voimin toimimaan kaikissa mahdollisissa sota, taisteluja konfliktitilanteissa itsenäisesti miehittämättöminä. Se johtaa lonkeroillaan „mustekalan“ tapaan autonomisten ilmatie-, avaruusja puolustustustoimien kehittämistä maailman edistyneimmän tekoälyelektroniikan keinoin. Alkuun takseina Googlen, Uberin, GM:n, Fordin ja vastaavien vauhdittamina. Ne todistavat vahvaa osallistumista drone-kehittelyyn myös EADS:n toimesta. Tammikuussa 2018 Bell esitteli neljän henkilön kuljettamiseen kehittelemänsä taksi-drone konseptinsä. AACUS AACUS UH-1 HUEY autonominen helicopteri esiteltiin 13.12.2017 USA:n Marine Corps’n toimesta. Perinteisten lentolaitteiden lentäjät jäävät viimeisinä toivomaan, että ihmiselle jää sijaa ennalta arvaamattomissa tilanteissa tekoälyllä varustetun autonomisen lentolaitteen ohjaimissa. N ACCUS UH-1 HUEY CityAirbus eVTOL Boeing MQ-25 ilmatie Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 59 ATK2_s_59-63_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 59 1.3.2018 15.05.56. Siksi maasta ohjatut dronet ovat yleistyneet salamavauhdilla. Ensimmäinen kehitysvaihe, nk. Airbus Airbus on EADS:n (European Aeronautic Defence and Space Company) omistama maailman toiseksi suurin matkustajakoneiden ja helikopterien valmistaja. Bell Helicopters) liittyi ilmailualan suurimpiin kuluvana syksyllä 2017 drone-kehittäjiin esittelemällä Uberin kanssa hyvin suorituskykyisen paketteja gps-ohjauksella kuljettavan sähkökäyttöisen dronensa. Rajaton määrä ennalta arvaamattomia tapahtumia hidastaa autonomisten autojen yleistymistä. Niillä näyttäisi kuitenkin olevan pitempi matka yleistymiseen ja yksityiskäyttöön kuin yleensä uskotellaan. Sama tapahtuu Venäjällä, Kiinassa, Japanissa – ympäri maailmaa. „platooning’n“ eli letkassa ajo moottoriteillä, on kahdessa vuodessa edennyt pitkälle. Sotilasilmailua myöten! Maailman suurimmat siviilija sotilaskoneiden valmistajat ovat heittäytyneet täysillä kehittämään drone-tekniikkaa: Boeing, Airbus ,Textron, Bell, Lockheed Martin... Vietnamin sodassa tunnetuksi tullut helikopterityyppi oli varustettu ACCUS-kit’llä (Autonomous Aerial Cargo/Utility System tekoäly/teknologiapaketilla). Perään, 10.1.2018, esiteltiin kuitenkin 227 kg (500 lbs) kantava drone, jonka ostajiksi uumoillaan mm. Enää ei ole rahasta kiinni. Se on suunniteltu lentämään ennalta määrätyllä reitillä lentäjän ohjaamana tai täysin autonomisena – Alphabet X’n (ent. Se hallintaan kuuluvat mm. Sähkötoimisen, kahdeksalla vastasuuntiin pörivällä potkurilla varustettu eVTOL CityAirbus drone ensiesiteltiin 12/2017 ja ensilento on tähtäyksessä 12/2018. Textron Textron on avaruus-, puolustus-, turvalisuusja tulevaisuusteknologian jättiyritys
Pienveneiden puolella alumiiniveneiden suosion kasvu on huomattavaa. Porin Mäntyluodossa on erikoistelakka, joka aikanaan menestyi öljylauttojen valmistajana. Alumiiniveneiden suosio on kasvanut viime vuosina, mikä näkyi Helsingin Messukeskuksessa järjestyillä Venemessuilla. Viime vuodet ovat olleet tällä alalla hiljaisia mutta nyt valoa on pilkistämässä myös kyseiselle sektorille. 60 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 vesitie Veneillä kulkee hyvin Vanhoja hyviä aikoja haikaillaan suomalaisessa veneteollisuudessa. Vuonna 2017 oli erikoisuutena se, että suurin vientimaa euromääräisesti oli Malta, jonne vietiin 8 suurta purjevenettä, arvoltaan yli 72 miljoonaa euroa. Porissakin keskustellaan omistuspohjan muutoksista. Kotimaan myynti pysyi viime vuonna entisellä tasolla, mutta viennin arvo kasvoi kahdeksan prosenttia. Helsingissä oleva, venäläisomisteinen Arctech Helsinki Shipyard on kärsinyt Venäjän talouspakotteista. ATK2_s_59-63_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 60 1.3.2018 15.05.59. Kappalevolyymi pienveneistä Veneiden valmistusvolyymi koostuu pienveneistä mutta miljoonaluokan purjealukset näkyvät merkittävästi euromääräisissä myyntitilastoissa. Talouselämän taantumat löivät alan kunnolla polvilleen. Hetki sitten vahvistettiin viimeisen risteilijän tilaus, joka takaa telakalle täystyllisyyden aina vuoteen 2023. Buster aloitti alumiiniveneiden suosion ja on edelleen yksi Suomen suosituimmista venemerkeistä. Bella-veneet on alkanut valmistaa alumiiniveneitä. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, Meyer Turku ja Bella Veneet Oy A ikanaan telakkaja veneteollisuus olivat suomen menestyksen tukijalkoja. Puolustusvoimien alushankinta antaa töitä seuraaville vuosille. Siksi telakalle haetaankin uutta omistusta ja tuotannon laajentamista myös risteilyaluksiin, joissa nyt tuntuu olevan kysyntää vaikka kiinalaisetkin telakat ovat tulleet mukaan. Vienti perustuu pitkälti risteilijöihin ja miljoonaluokan purjealuksiin. Myös Raumalla telakka on saanut hyvin pään auki tuotannolle. Nyt telakalla menee todella kovaa. Omistajavaihdokset telakoilla epäonnistuivat, kunnes saksalainen Mayer Werf pelasti Turun telakan. Vienti oli vahvaa, mutta myös kotimaiset tilaukset pitivät alan loistossaan. Alumiinirungot Falcon BR7 -malliin toimittaa ähtäriläinen Campnou Oy
Paitsi kokonaan alumiinirakenteisia veneitä, markkinoille on tullut runsaasti alumiinipohjaisia veneitä. Kumiveneet kattavat nykyään laajan kokonaisuuden. Vienti Norjaan taas putosi noin 2 000 veneeseen. Suomessa markkinat ovat siirtyneet pois purjeveneistä. Nykyään alueella toimii myös Silver-veneitä valmistava TerhiTec sekä Yamarinille ja Bellalle alumiinirunkoja valmistava Campnou Oy. 34,7 (+28,2 %) 0,4 (-33,5 %) YHTEENSÄ 251,0 (-0,6 %) 284,1 (+7,3 %) KOKO ALA YHT. Aikoinaan lähinnä hupikäytössä olleet pienet kumiveneet ovat saaneet kattavan valikoiman eri kokoluokkiin. Purjeveneiden valmistus Suomessa onkin lähinnä loistoluokan veneissä. Kewatec Kokkolasta on valmistanut poliisille partioveneen, joka saavuttaa 1000 hv:n Caterpillar-moottorilla 43 solmun nopeuden. Alumiini yleistyy Aikanaan Busterin käynnistämä alumiiniveneiden suosio on kasvanut merkittävästi. Busterin vanavedessä on Ähtäriin kasvanut varsinainen alumiinivenerakennuksen keskittymä. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 61 Alumiiniveneiden suosio on selkeässä kasvussa VENETEOLLISUUS VEDOSSA Kotimaa, milj.euroa Vienti, milj.euroa VENEET 89,6 (+8,6 %) 238,8 (+7,4 %) MOOTTORIT 51,5 (-8,2 %) 19,2 (+5,2 %) VARUSTEET 75,2 (-13,5 %) 25,7 (+8,3 %) PALVELUT YM. Nyt markkinoille on tullut useita veneitä, joissa keulassa on monikäyttöä helpottava portti. 535 milj.euroa (+3,3 %) Ruotsiin vietiin viime vuonna 4 700 venettä. N Risteilijöiden ja miljoonaluokan purjealusten myynti tuo leijonanosan viennistä. Turkulainen Meyer Turku luovutti saksalaiselle TUI Cruisesille Mein Schiff 6 -risteilijän viime vuoden toukokuussa. Aikanaan työveneet olivat erikoisveneitä, joita ei juuri huvikäytössä voinut käyttää. Vesiskoottereiden suosio on kasvanut Suomessa. Suomeen rekisteröitiin yli 3 500 venettä. ATK2_s_59-63_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 61 1.3.2018 15.06.01. Veneet ovat lisääntyvässä käytössä muun muassa pelastustoiminnassa. Vuonna 2017 vesijettejä rekisteröitiin yhteensä 692 kappaletta. Vuonna 2017 rekisteröitiin ainoastaan 11 kappaletta yli 20 jalkaista purjevenettä. Esimerkiksi Nautor on Svan-veneillään päässyt vaikeampien aikojen jälkeen hyvään vauhtiin
Arvio ei sisällä junakalustoa. Visuaalisen ilmeen on tehnyt Muotoilutoimisto Kairo. Uuden sukupolven käyttöliittymää kehitetään edelleen mahdollisimman sujuvan asioinnin varmistamiseksi. Rakentaminen voisi käynnistyä suunnitteluvaiheen jälkeen vuonna 2025 ja valmista olisi luvassa 15 vuodessa. 1288 kilometriä pitkä rautatie välillä pohjoinen Gällivara-Kristinehamn Keski-Ruotsissa, nimeltään ”Inlandsbanan”, on ankaran kunnostuksen tarpeessa. 19 kuntaa sen varrella ovat yhdessä päättäneet tarttua toimiin. Tunneli olisi siis matkustajien ja rahtiliikenteen käytössä vuonna 2040. Molemmat neuvottelevat rahasta australialaisen riskirahoitusyhtiön Macquarien kanssa. Unimog puhdistaa kiskot lumesta SUOMEN rautateiden rakentamisesta ja kunnossapidosta vastaava VR Track on saanut käyttöönsä sekä tiellä että kiskoilla liikkuvan Unimog-kaksitieajoneuvon. Laskelmia tunnelihankkeen toteuttamisratkaisuista, vaikutuksista ja kustannuksista olivat arvioimassa myös Viron pääministeri Jüri Ratas, liikenneministerit Anne Berner ja Kadri Simson, Helsingin ja Tallinnan pormestarit Jan Vapaavuori ja Taavi Aas sekä maakuntajohtaja Ossi Savolainen ja Harjun kuntien liiton hallituksen puheenjohtaja Andre Sepp. Myös laitteita on kehitetty – niissä on esimerkiksi aiempaa merkittävästi suurempi näyttö, jonka käyttöliittymä mukautuu asiakkaan pituuden mukaan. Erikoisvarusteltu Unimog voi ajaa tietä pitkin tasoristeykseen ja liikkua siitä suoraan työkohteeseen kiskoja pitkin. Uutta teknologiaa hyödyntämällä on mahdollista löytää kustannussäästöjä ja nopeuttaa rakentamisaikataulua. Kunnostusta käsittelevään kokoukseen osallistui myös Ruotsin valtion Liilkenneviraston sekä Euroopan Investointirahaston edustajat. Syvimmillään tunneli kulkee 215 metriä merenpinnan alapuolella. Projektin laskelmissa käytetään 16 miljardin hinta-arviota. Automaattien paikkakunnat on valittu pilotin tuotevalikoiman mukaan: alkuun automaateissa myydään vain VR lähiliikenteen kertalippuja. Unimogin etuina ovat selvästi perinteistä raskasta ratakonekalustoa edullisemmat huoltoja operointikustannukset. Kaksi yritystä on ilmoittautunut halukkaiksi kunnostustyön rahoittajiksi. Se yhdistää paikkakuntia kuten Jokkmokk, Arvidsjaur, Storsele, Östersund, Orsa, Mora, Filipstad. Lippuautomaatteja testataan Helsingissä, Järvenpäässä ja Rovaniemellä. Asemille rakennetaan tavarajunia varten ohitusraiteet. Tunnelin avaamisen jälkeen junien lipputulot ja käyttömaksut kattavat vuosittaiset liikennöintija kunnossapitokustannukset. Selvitystyön tekijät ovat Amberg Engineering, Sweco Finland, WSP, Ramboll Finland, Sito, Pöyry, Strafica, Kaupunkitutkimus TA, Inspira ja Rebel Group. Edellytämme että valtio Inlandsbananin infrastruktuurin omistajana Kansallisen kulhetussuunnitelma 2018-2029 puitteissa osoittaa halunsa sijoittaa radan kunnostamiseen, Inlandsbananin toimitusjohtaja Peter Ekholm toteaa. Uusissa lippuautomaateissa asiakkaiden yksilölliset tarpeet on huomioitu entistä paremmin. Helsinki–Tallinna-tunnelin linjaus on 103 km pitkä eli kyseessä on maailman pisin merenalainen merenalainen rautatietunneli. Siihen sisältyvät tunnelin suunnittelu ja rakentaminen sekä terminaalit, ratayhteydet ja varikot. Tunnelin raiteet rakennetaan eurooppalaisella raideleveydellä, joka on 89 mm suomalaisia kapeampi. Tunnelin huoltotyöt hoidettaisiin öiseen aikaan. Tunnelin taloudellinen ja tekninen toteutettavuus voisivat parantua merkittävästi, Kari Ruohonen huomauttaa. Rovaniemi on pilotissa mukana, jotta voidaan testata automaattien pakkaskestävyyttä. Osana digitaalista kehitystyötä uusitaan myös elinkaarensa päähän tulleet lippuautomaatit. Ruotsissa aiotaan kunnostaa rautatietä australialaisrahalla Selvitys: Tallinnatunneli 16 miljardilla Selvityksessä esitetään rakennettavaksi kaksi junatunnelia ja niiden väliin erillinen huoltotunneli. Auto on varusteltu 12 tonnimetrin nosturilla, lumiauralla ja -lingolla sekä harjalaitteella, jotka soveltuvat erityisesti käytettäviksi rautatieympäristössä. FinEst Link -projekti arvioi rautatietunnelin henkilöja tavaraliikennettä, mutta heitti haasteen myös uusien teknologioiden kehittäjille. Tästä huolimatta junien liikennöinnistä vastaava yhtiö tarvitsee myös tukirahoitusta. helmikuuta. Suomen ja Viron tukirahoitus on vuosittain yhteensä 280 miljoonaa euroa 40 vuoden ajan. 62 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 rautatie FINEST LINK -projekti julkisti kaksivuotisen selvityshankkeen tulokset Tallinnassa pitämässään loppukonferenssissa 7. EU-rahoitusta tarvitaan 40 prosenttia kustannuksista. Unimog U427 Road-Rail-kaksitieajoneuvossa on 220 kW:n tehoinen 6-sylinterinen moottori. ATK2_s_59-63_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 62 1.3.2018 15.06.02. Tunnelihanke on mahdollista toteuttaa julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuusmallilla, jossa yksityinen sektori rahoittaa tunnelin rakentamisen. Unimog toimii missä tahansa Suomen 6000 kilometrin pituisilla kiskoreiteillä – sekä tarvittaessa länsirajan toisella puolella Ruotsissa, sillä sen raideleveys on tarvittaessa säädettävissä Suomen 1524 millistä Ruotsin 1435 milliin. Vanhat, vuosina 20092010 käyttöönotetut automaatit korvataan vuoden 2018 loppuun mennessä uusilla laitteilla, joita testataan ja kehitetään asiakkaiden kanssa puoli vuotta kestävässä pilotissa. Kuusi haasteeseen osallistunutta ideaa esiteltiin osana seminaaria. VR aloittaa uusien lippuautomaattien pilottiohjelman VR:n lipunmyyntikanavat uudistuvat vaiheittain vuosien 2018-2019 aikana. Lisäksi uusissa automaateissa tullaan huomioimaan niiden esteetön käyttö. Tunnelin kustannuksiksi on laskettu 13–20 miljardia euroa
Kalevi Sorsa -säätiön projektitutkijana työskennellyt Markus Holmgren analysoi kirjoittamassaan Impulsseja-julkaisussa Kiinan suurhanketta ja tarjoaa laajan suomenkielisen katsauksen aihepiiriin. HSL:n hallitus antoi tiistaina hyväksyntänsä sille, että HKL voi alkaa valmistella lisäraitiovaunukapasiteetin hankkimista. HSL:n hallituksen päätöksen mukaan raitiovaunuyksiköitä voidaan hankkia lisää enintään 10 ja kokonaishinta hankinnalle on enintään 30 miljoonaa euroa. Holmgrenin mukaan Keski-Aasian valtiot hyötynevät kuitenkin kiinalaistoimijoiden tarjoamasta laadukkaasta infrastruktuurista. Raitiovaunuliikenne lisääntyy Helsingissä ATK2_s_59-63_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 63 1.3.2018 15.06.04. Or use the answers page if you really get stuck. Toisaalta hanke palvelee Kiinan pehmeää valtaa globaalipolitiikassa, minkä vuoksi Silkkitietä on verrattu Yhdysvaltojen Marshall-apuun kylmän sodan aikana, Holmgren analysoi Kiinan taloudellisia, alueellisia ja globaalipoliittisia intressejä hankkeen taustalla. Use it to identify the next square you should solve. Suomi otollisessa asemassa HELSINGIN kantakaupungin raitiovaunuliikenne kasvaa ennakoitua voimakkaammin. Tavoitteena on, että koko raitiovaunuliikenne on esteetöntä jo 2020-luvun alussa”, sanoo HSL:n joukkoliikenneosaston johtaja Tero Anttila. Ne palvelevat asiakasta vanhoja paremmin. Taloudelliset riskit liittyvät korruptioon, sillä on vaara, että hankkeen resursseja ei jaeta taloudellisen tarkoituksenmukaisuuden vaan suhteiden perusteella, arvioi Holmgren. EU:n jättäytyminen pois hankkeen piiristä vahingoittaisi hanketta vakavasti, sillä EU on merkittävä kauppakumppani useimmille Uuden silkkitien valtioille. Jos Uusi silkkitie selviää taloudellisista ja poliittista ongelmistaan, niin Suomi on Holmgrenin mukaan ”otollisessa paikassa, sillä sijaitsemme suunnitellun arktisen radan ja Itämeren laivareittien risteyskohdassa. 4 8 3 1 9 4 1 8 1 6 8 9 4 6 2 7 5 3 9 8 6 3 2 9 1 5 6 7 6 7 4 3 2 6 9 1 VESITIELLÄ KIINAN presidentti Xi Jinping asetti vuonna 2013 tulevaisuuden visioksi Uuden silkkitien rakentamisen. Holmgrenin mukaan Uusi silkkitie -hanke on toistaiseksi pysähtynyt EU:n rajoille, sillä kiinalaisten yritysten suosimiseen perustuva malli on osoittautunut sopimattomaksi suhteessa EU:n vapaan kilpailun sääntöihin. (Oikea vastaus löytyy seuraavalta sivulta.) ALKUPERÄINEN Viisasten kerho SUDOKU MUOKATTU Fill in the blank squares so that each row, each column and each 3-by-3 block contain all of the digits 1 thru 9. Silkkitietä koskevassa keskustelussa on nostettu esiin, että infrastruktuurihankkeissa kiinalaisella lainarahalla työllistetään kiinalaisia, vaikka työttömyys on korkealla tasolla monissa Keski-Aasian maissa. Ennen hankintaa HSL hyväksyy vielä erikseen vaunujen lukumäärän, ominaisuudet ja kustannukset. Suomen kannattaisikin yrittää varmistaa, että Uuden silkkitien Itämeri-kytkökset kulkisivat mahdollisimman laajalti Suomen kautta.” Kiinan tavoitteena on, että uusi infrastruktuuri ja uudet kauppayhteydet länteen auttaisivat Kiinan sisäosia saavuttamaan rannikkoalueiden vaurauden. HKL:n arvion mukaan raitioliikenteeseen tarvitaan vuonna 2024 enintään 10 vaunua enemmän kuin aiemmin on arvioitu. Uusi silkkitie tulisi ymmärtää laajana Kiinan politiikan suuntaa kuvaavana käsitteenä, ei niinkään yksittäisenä hankkeena. © 2013 KrazyDad.com Sudoku #8 Easy Sudoku Puzzles by KrazyDad, Volume 1, Book 78 If yo u'v e alr ea dy do na ted , tha nk yo u so m uc h! M y fam ily an d I rea lly ap pre cia te yo ur su pp ort . Need a little help. Uuden silkkitien kautta on pyritty edistämään Kiinan ja Keski-Aasian välistä kauppaa ja rakentamaan laiva-, tieja raideyhteyksiä Kiinasta Eurooppaan, kirjoittaa Holmgren. If you use logic you can solve the puzzle without guesswork. Pelkästään vuonna 2017 ratikkamatkustajien määrä kasvoi 6,3% edelliseen vuoteen verrattuna. Maaliskuu 2018 | AUTOTEKNIIKKA.FI 63 N ET IS TÄ PO IM IT TU A ETSI 6 EROAVAISUUTTA. ”Meidän mielestämme parempi ratkaisu on kuitenkin se, että kapasiteettia nostetaan hankkimalla uusia, matalalattiaisia nivelraitiovaunuja. Vaihtoehtona on, että raitiovaunuliikenteen kapasiteettia nostetaan peruskorjaamalla HKL:n vanhaa, korkealattiaista nivelraitiovaunukalustoa. The hints page shows a logical order to solve the puzzle
Toista on muualla Esimerkiksi Nizzassa lokakuussa 2013 hahmoteltiin uutta 12 km pitkää „Ouest-Est“ metroa satamasta lännessä lentokentälle idässä: 3,2 km tunnelissa ydinkeskustan alla ja 9 km pintametrona Helsingin Töölöön tapaisen kaupunkirakenteen läpi. Selityksillä ja syyttelyillä vedettiin sumuverhoja maksajien silmille. 64 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 Klaus Bremer 28.02.2018 B remer Kansalle läpinäkyvyyttä RaideJoken toteutukseen! Ole mukana! Auto, tekniikka ja kuljetus 3/2018 ilmestyy 06.04.2018. RaideJoke – Vihreiden seuraava kärkihanke Saman tien ja samoissa käsissä on käynnistetty joukkoliikenteen seuraava raideprojekti: RaideJoke Helsingin Itäkeskuksesta idässä Espoon Keilaniemeen lännessä. Koko myöhästelyn ajan vastuussa olevat kuntapoliitikot ja virkamiehet pitivät maksajaa, Espoon ja Helsingin veronmaksajia totaalisessa pimennyksessä projektin etenemisestä. Rakentamisen alusta asti projekti on tarjonnut täydellisen läpinäkyvyyden maksajille, kansalle! Nizzan Ouest-Est metron infopisteet auki koko rakentamisen ajan monipuolisella ajantasaisella tiedolla aikataulusta ja kustannusarvion toteutumisesta. Sama meno näyttää jatkuvan Länsimetrolle hyväksytyn jatkeen osalta Matinkylästä Kivenlahteen. Rakentaminen alkoi jo vuotta myöhemmin, syyskuussa 2014 tavoitteena valmistuminen kesällä 2018. Kansahan maksaa. Alustavaksi hinnaksi ilmoitettiin 212 miljoonaa euroa 2009. RaideJokesta uhkaa sukeutua samanlainen ajopuufarssi kuin Länsimetrosta. Helmikuussa 2018 jaossa oli Ohé! numero 15. Todennäköisesti maksajalle, kansalle, ei koskaan selvitetä totuutta myöhästymisten syistä saati todellisesta hinnasta. Ja virkamiehiä yhtä paljon kantamassa palkkaa ja palkkioita vastuun sijaan. Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi hankesuunnitelman hintalapulla 714 miljoonaa euroa. Lopullista hintaa ei vielä tiedä kukaan. Nizzan keskustaan, itään ja länteen, ilmestyi kaksi metroinfopistettä. Sisällä on tarjottu esitteitä projektista, päivitetystä tilanteesta, aikataulun ja myös kustannusarvion pitävyydestä – kahvin ja miellyttävän opastuksen saattamana. Reitin pituus on 25 km, sillä on 33 asemaparia ja ja matka-ajaksi päästä päähän ilmoitetaan yksi tunti. Sen perusteella sekä suunniteltu aikataulu että myös kustannusarvio näyttäisi toteutuvan. ATK2_s_64-65_Bremer&Internet_hakemisto.indd 64 1.3.2018 15.06.29. Hintalapulla 770 miljoonaa euroa. Toukokuussa 2016 kustannusarvio oli 459 miljoonaa, josta raitiovaunujen osuus oli noin 95 miljoonaa. Neljänä päivänä viikossa kaupunkilaiset ja turistit ovat voineet astua sisään saamaan ajantasaista tietoa projektin edistymisestä. Helmikuussa 2018 Oué! numero 15. Helsinkiläisten ja espoolaisten, suomalaisten (jotka valtion tuen myötä osallistuvat maksamiseen) pitää vaatia Nizzan mallia RaideJoken rakentamiseen! Jatkuvaa täydellistä läpinäkyvyyttä kansalle RaideJoken aikataulun ja kustannusarvion toteutumiseen! Ettei maksajia vedätetä uudestaan Länsimetron tapaan! Nizzassa uuden metron rakentamisen ajan joka talouteen jaettu tilannepäivitys Oué!. Satojen selkkausten ja epäselvyyksien, virheiden, pimitysten ja oikeuskäsittelyjen jälkeen Länsimetro käynnistyi vasta 18.11.2017 neljä vuotta myöhässä ja yli 1300 miljoonaan kasvaneella hinnalla. 22.5. Lokakuussa 2017 budjetiksi vahvistettiin 275 miljoonaa euroa!. Rakentaminen alkaisi 2019 ja valmistuisi 2021!. 14 km:n Länsimetron piti valmistua 2013 Matinkylään saakka. Alkuperäisen hinnan, runsaat 800 miljoonaa, tiedetään jo ylittäneen 1000 miljoonan euron rajan. Myös netissä on jatkuvasti jaettu ajantasaista tietoa projektin etenemisestä. Poliitikkoja on kaikista puolueista kahdesta kunnasta nostamassa kokouspalkkioita ainoina eväinään taivaansiniset silmät ja poliittinen uskonto. 19.5.2008 Espoon kaupungin valtuusto päätti äänin 56-9 länsimetron rakentamisesta. Varaa ilmoituspaikkasi Tuija Sihvo: 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp: 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi TEEMANA RENKAAT Ilmoitusmyynti_210x115.indd 1 27.2.2018 10.17.50 RaideJoke kansan hallintaan! L änsimetro ajettiin ensimmäisessä valiokuntakäittelyssä läpi hintalapulla 452 miljoonaa euroa. Keskinopeus 31 pysähdyksellä makustajineen 25 km/t!. Lisäksi joka talouteen on pitkin matkaa jaettu Ohé! -niminen A4-kokoinen 8-sivuinen esite, joka on kertonut Ouest-Est metron ajantasaisesta tilanteesta veronmaksajille
INTERNET Osoitteisto Varaa oma paikkasi: Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi / Katja Nykopp | 044 791 1140 | katja.nykopp@boy.fi Ilmoitus WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUASLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TRUKKEJA.COM WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI Kaikki auton ja raskaankaluston akut asennettuina ilman ajanvarausta, kaikki automerkit ja mallit, hyvällä palvelulla jo vuodesta 1979. Varaa ilmoituspaikkasi Tuija Sihvo: 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp: 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi TEEMANA RENKAAT Ilmoitusmyynti_210x115.indd 1 27.2.2018 10.17.50 ATK2_s_64-65_Bremer&Internet_hakemisto.indd 65 1.3.2018 15.06.32. PYYDÄ TARJOUS! W W W .A KK U PA LV EL U .F I Akku-Palvelu V. Häkkinen Oy Niittyläntie 1 (halli 18) 00620 Helsinki 09 701 37 16 helsinki@akkupalvelu.fi Akku-Palvelu Espoo Oy Mankkaantie 32 02180 Espoo 040 520 33 00 espoo@akkupalvelu.fi MYÖS VERKKOKAUPPA: WWW.AKKUPALVELU.COM WWW.AUTOTEKNIIKKA.FI Tilaa KN-uutiskirje Ajolinja WWW.AJOLINJA.FI Ole mukana! Auto, tekniikka ja kuljetus 3/2018 ilmestyy 06.04.2018. Meiltä myös erikoisakut ja paristot
Savonlinna Auto-Kilta 8.-9.3. Kemi Wetteri Power 24.4. Parhaaksi lempinimeksi valittiin ”King Kenny”. Mainostekstissä rakenteeltaan lujaksi ja luotettavaksi suomalaiseksi voimapakkaukseksi kuvailtu akku kieltämättä varmaankin piti pakkasukon loitolla ja kirjaimellisesti sulatti huolet pois. 66 AUTOTEKNIIKKA.FI | Maaliskuu 2018 AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS Kuva-arvoituksen ratkaisu Edellisellä sivulla olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Tampere Volvo Truck Center 20.4. ”King Kenny” jyhkeine nokkapelteineen ja komeine VIT-makuuohjaamoineen kohosi lasten suosikiksi. Joensuu Raskaspari 6.4. Raasepori Volvo Truck Center 27.-28.3. Lahti Volvo Truck Center 12.-14.4. Jyväskylä Volvo Truck Center 11.4. Forssa Volvo Truck Center 26.3. Kuusamo Wetteri Power 26.4. Rovaniemi Wetteri Power 25.4. Moottorina kevyt Canterissa oli 2350kuutioinen rividiesel 65 hevosvoimalla ja 140Nm väännöllä. Kuopio Volvo Truck Center 10.4. Uusi malli oli varustettu hieman kevyemmällä rungolla ja pienempitehoisella moottorilla kuin jo tutut FE-Canterit. Seinäjoki Käyttöauto 8.5. Kouvola Raskaspari 9.5. Se on ihan samanlainen kuin Auto, tekniikka ja kuljetuksen ”King Kenny”, kehuivat Robert, 7, ja mummi Helga Walli Renault Trucks Suomi Renault Trucks Suomi Renault Trucks Suomi MAALISKUU 6.3. Mikkeli Raskaspari 7.3. Lisäksi jopa Lego-yhtymä on huomioinut jenkki kuorma-auton. Ohjaamo oli säilynyt ennallaan mutta sisustassa oli parannuksia. Pori Volvo Truck Center 20.-21.3. Kokkola Wetteri Power 23.4. Legon juhlistaessa 50vuotista toimintaansa ja 22vuotista oloaan Suomessa, rakensi Lego World Show Helsingin Stockmannilla tarkan jäljennöksen Kentsustamme. Riihimäki HF-Autohuolto HUHTIKUU 5.4. Vaasa Käyttöauto 3.5. MITSUBISHI CANTER TEEMANA E Renkaat ARTIKKELIT E Arctic Test 2018, osa 2: Maastoajoa ja vetohaasteita AUTOT JA KOEAJOT E Renault Trafic Formula Edition E MAN TGE 35 vuotta sitten Seuraava lehti julkaistaan 06.04.2018 KEVYT CANTER KUN Fuso on juuri esitellyt uuden e-Canterinsa, on mielenkiintoista katsoa ajassa taaksepäin mitä Canterille kuului 35 vuotta sitten. Uutuus kantoi tyyppimerkintää Canter FB. Turku Volvo Truck Center 22.3. Kantavuus oli 2455 millin akselivälillä 1995 kiloa. Kajaani Wetteri Power 27.-28.4. Lappeenranta Auto-Kilta 19.3. PAKKASAKKU ERITYISESTI Suomen talviolosuhteisiin suunnitellun pakkasakun mainostettiin varmistavan ammattilaisen kaluston käynnistymisen ja toiminnan kovimmassakin talvessa. Autoa varten oli järjestetty nimeämiskilpailu, jossa lehtemme lukijat saivat ehdottaa Kentsulle lempinimeä. Kotka Raskaspari renault-trucks.fi Lue lisää: renault-trucks.fi/kiertue2018 Renault Trucks Suomi ÄLÄ USKO KUULOPUHEISIIN, VAAN KOEAJA: C 520 8x4 kasettiyhdistelmä C 520 8x4 Tridem koukkuauto T 520 High 6x2 takateliveturi Tutustu RASKAISIIN 4-AKSELISIIN UUTUUKSIIN! R O A D S H O W 2 1 8 RENAULT TRUCKS 1802567-RT-raskaat-kiertue2018_A4-A3_v7.indd 1 26.2.2018 16.16.57 ATK2_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 66 1.3.2018 15.07.10. Suomen Koneliike Helkama Oy oli juuri tuomassa markkinoille uutta mallia Mitsubishi Canter-sarjana. Vantaa Volvo Truck Center 29.3. Närpiö Käyttöauto 4.5. KING KENNY AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUKSEN ensimmäisenä Eurooppaan Yhdysvalloista maahantuoma Kenworth W900B rekkaveturi nautti suurta suosiota Suomessa. Oulu Wetteri Power TOUKOKUU 2.5
Forssa Volvo Truck Center 26.3. Vantaa Volvo Truck Center 29.3. Kemi Wetteri Power 24.4. Kuopio Volvo Truck Center 10.4. Turku Volvo Truck Center 22.3. Seinäjoki Käyttöauto 8.5. Kuusamo Wetteri Power 26.4. Raasepori Volvo Truck Center 27.-28.3. Rovaniemi Wetteri Power 25.4. Mikkeli Raskaspari 7.3. Joensuu Raskaspari 6.4. Oulu Wetteri Power TOUKOKUU 2.5. Lahti Volvo Truck Center 12.-14.4. Vaasa Käyttöauto 3.5. Pori Volvo Truck Center 20.-21.3. Kotka Raskaspari renault-trucks.fi Lue lisää: renault-trucks.fi/kiertue2018 Renault Trucks Suomi ÄLÄ USKO KUULOPUHEISIIN, VAAN KOEAJA: C 520 8x4 kasettiyhdistelmä C 520 8x4 Tridem koukkuauto T 520 High 6x2 takateliveturi Tutustu RASKAISIIN 4-AKSELISIIN UUTUUKSIIN! R O A D S H O W 2 1 8 RENAULT TRUCKS 1802567-RT-raskaat-kiertue2018_A4-A3_v7.indd 1 26.2.2018 16.16.57 ATK2_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 67 1.3.2018 13.44.32. Jyväskylä Volvo Truck Center 11.4. Närpiö Käyttöauto 4.5. Kajaani Wetteri Power 27.-28.4. Tampere Volvo Truck Center 20.4. Lappeenranta Auto-Kilta 19.3. Renault Trucks Suomi Renault Trucks Suomi Renault Trucks Suomi MAALISKUU 6.3. Riihimäki HF-Autohuolto HUHTIKUU 5.4. Savonlinna Auto-Kilta 8.-9.3. Kouvola Raskaspari 9.5. Kokkola Wetteri Power 23.4
Valitsemalla luotettavat Teboil-voiteluaineet käyttöösi varmistat ajoneuvojesi ja laitteidesi varman voitelun kaikissa tilanteissa. Luotettavuus ratkaisee Kovaan käyttöön, Suomessa tehty. Asiantuntijamme auttavat oikean voiteluaineen valitsemisessa ja juuri sinun käyttöösi parhaiten sopivan tuotevalikoiman suunnittelussa. Voit kääntyä puoleemme kaikissa voiteluteknisissä kysymyksissä. Tavoitat meidät puhelimitse numerosta 020 4700 916 (arkisin 8-16). www.teboil.fi Katso kalustoosi parhaiten soveltuvat Teboil-voiteluaineet tästä linkistä. ATK2_s_68_Teboil.indd 68 27.2.2018 14.24.38. Kotimainen tuotekehitys ja valmistus sekä vaativien paikallisten olosuhteidemme asiantuntemus takaavat Teboil-voiteluaineiden korkean suorituskyvyn