W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”Latausinfra sähköisty ymisen ppullonkaula” ”VODKA”-LADA tuomiolla VTV PALJASTUI JO VUONNA 2019 Polttokennot pakettiautoihin / Vaativat lääkekuljetukset / Mistä tilaa droneille. n r o 03 2 2 1 Hinta 8,50 e Retkeilyautot autovarustelijoiden ROKOTE KORONAA VASTAAN Autotuojat ja -teollisuus ry:n pj: MAN TGS VW CADDY Volvo 9700 DD Kahdella kerroksella Eurooppaan ATK3_s_01_Kansi.indd 13 ATK3_s_01_Kansi.indd 13 13.4.2021 15.14.06 13.4.2021 15.14.06
AUTOTEKNIIKKA.FI 3 03/2021 AUTOT JA KOEAJOT 28 MAN TGS 41.510 8x4 Maansiirto on yleisestä taantumasta huolimatta työllistänyt kohtuullisen hyvin. 40 Aikansa liikuttajat Linja-automuseossa kattava kokoelma vanhoja busseja. 26 Muotopeite suojaa kuormatilan Kuormatiloja ja halleja peitelty vuodesta 1971. 30 Volkswagen Caddy 2,0 TDI 75 kW Pienellä kulutuksella, pienet kuljetukset. Uutisia 44. K.L.B 46. 21 Valmius kysynnän kasvuun Verhoomo Sorsa muutti uusiin tiloihin Vantaalle. 35. 34 Renaultin uudistuvat pakettiautot Uudet Express Van ja Kangoo Van. Pääkirjoitus 06. 36 Volvo 9700 DD Kahdella kerroksella Eurooppaan. Vesitie 47. Viisasten kerho 50. 33 Fordin uusi palvelu parantaa käytettävyyttä ja huollettavuutta FORDLiive-palvelulla 60 % vähemmän autojen käyttöhäiriöitä. Tulossa myös vetypakettiauto. 32 Nissan NV300 Nopea ja näppärä. 29 Renault Trucks Mallisto sähköistyy ja T-, C-, K-uutuudet voi koeajaa tietokonepelissä. ARTIKKELIT 16 Tentti: Autotuojat ja -teollisuus ry:n hallituksen puheenjohtaja Lasse Ahlstedt ”Koronaviruksen takia menetettiin pari kuukautta autokaupassa.” 18 Monipuolista varustelua Kolme autovarustelijaa vastaavat kysymyksiin alan tilanteesta. v sitten / seuraavassa numerossa 16 Tentissä: Lasse Ahlstedt Sisältö. 42 Pikakokeessa ruostesuojaus Autolle 200 000 kilometriä lisää elinikää. VAKIOT 04. Bremer 49. Tiestön parantaminen ja erilainen infrarakentaminen on pitänyt kaluston varsin hyvin liikenteessä. 24 Lääkekuljetusten vaatimustaso korkealla Rahdin tulee pysyä tavoitelämpötilassa läpi kuljetusketjun. Rautatie 49. 22 Retkeilyautot rokote koronaa vastaan Matkailuautojen myynnin kasvu toi helpotusta varustelijoille koronavuonna. Ilmatie 48. 18 36 28 32 26 22 TENTTI ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK3_s_02-03_Sisältö.indd 3 13.4.2021 15.04.08 13.4.2021 15.04.08
3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Bitte kurze Info. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Suomen Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskisen mukaan verohallinnon käynnistämä taksiyrittäjien tehostettu verotarkastus parantaa rehellisten ja velvoitteensa hoitavien taksiyrittäjien mahdollisuuksia toimia kilpailluilla markkinoilla. Takseja koskevan lainsäädännön tervehdyttäminen on hyvä asia, mutta valtion ei pitäisi unohtaa taksiyrittäjiä koronatukia jakaessaan. PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Yksi asia, jota taksitolpille on toivottu jo pitkään on parempi valvonta. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Tukea tarvitaan, että ala pääsee vaikean tilanteen yli ja pääsee jatkamaan toivottavasti hyvin säädellyssä ja valvotussa tulevaisuudessa. Hinnoittelun, yrittäjyyden ja lupakäytäntöjen selkeyttämisellä saadaan toivon mukaan parannettua monin paikoin tulehtunutta tilannetta. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Laki voi olla minkälainen tahansa, jos valvontaa ei ole. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. 03/2021 Juho Kauranen Erikoistoimittaja Taksialalla tarvitaan uskoa tulevaan T aksisääntelyn niin sanottua korjaussarjaa aletaan ottaa käytäntöön toukokuun alusta. Ilman kunnollista valvontaa myös mahdollistuu tahallista filunkipeliä yrittävien yrittäjien toiminta, mikä johtaa sääntöjä kunnioittavien toimijoiden kannalta epäreiluun kilpailutilanteeseen. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/ autotekniikka 42. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Jouni Koskiniemi Erikoistoimittaja 4 AUTOTEKNIIKKA.FI Pääkirjoitus. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Hinnoittelua sekä taksamittaria ja muita laitteita koskevat muutokset tulevat voimaan syyskuun alussa. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Vuoden 2018 jälkeen taksitolpille on tullut huima määrä uusia toimijoita, eikä kaikille välttämättä ole pelisäännöt selvät. . Liikenneministeri Timo Harakan mukaan korjaussarjan tarkoituksena on palauttaa asiakkaiden luottamus takseihin ja yrittäjien luottamus alan tulevaisuuteen. Sen terästämistä odotetaan nytkin. Muutokset 2018 tehtyyn säätelyn uudistukseen ovat paikallaan, eivätkä tule yhtään liian aikaisin. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 13.4.2021 15.04.32 13.4.2021 15.04.32. Kyseisestä filunkipelistä johtuvaa harmaata taloutta verohallinto yrittikin saada kuriin pimeitä takseja metsästämällä. . Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI, MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Martti Engman Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Seppo Alaruikka Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@ajolinja.fi TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Julkinen liikenne on ollut erittäin suurissa vaikeuksissa koronan ja rajoitustoimien viedessä asiakkaat. Harvoin veroviranomaisten valvonnasta ollaan iloisia, mutta taksialalla oltiin tyytyväisiä verohallinnon harmaata taloutta kitkevistä ratsioista helmikuussa. Taksialan verovalvonnan tehostaminen aiemmin tänä vuonna sai kentältä positiivista palautetta. Ilman asianmukaista valvontaa jäävät korjaussarjat puolitiehen. Alan nykyisyyttä ja tulevaisuutta on sekavan lakija kilpailutilanteen lisäksi varjostanut erittäin synkillä pilvillä koronavirus. Pari viimeistä vuotta vallalla ollut sekava tilanne on tehnyt alasta epävarman sekä yrittäjille että asiakkaille.
JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Tra ilc onver kko kau pas ta tai myy mäl äst ä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄ ÄO SA SSA VA RA OSA T WE BS HO P.T RA ILC ON .FI Pid äm me kal ust osi liik kee ssä . Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. PER ÄVA UN UN ALU STA | AU TO N ALU STA | VET OLA ITT EET | PÄÄ LLI RA KEN NE SÄ HKÖ OSA T | MO OTT ORI JA VO IM AN SIIR TO | OH JA AM O PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JY VÄS KY LÄ | LA PPE EN RA NTA | OU LU | PO RI | SEI NÄ JO KI | TAM PER E | TU RK U | VAN TAA Näm ä ja 98 759 muu ta ras kaa n kal ust on var aos aa läh elt ä ja hel pos ti. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK3_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 13.4.2021 15.04.32 13.4.2021 15.04.32. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä
Jari-Pekka Karhu p. Göteborg 13.12.2020 145 sähkönivelbussin luovutus. Hiabin yhteistyö Maksamaalla, Pohjanmaanrannikolla päämajaansa pitävän puutavara-autojen päällirakentajan kanssa alkoi huhtikuun 2021 alusta. Pitkissä kuljetuksissa, erityisesti lentokuljetuksissa, sähkö ei ole vaihtoehtona näköpiirissä. Ensimmäiset polttokennopakettiautojen toimitukset odotetaan jo tämän vuoden loppuun mennessä. 20210331_BUAIlmo_ATK0_04-2021_A4+5mmBleed_v4.indd 1 20210331_BUAIlmo_ATK0_04-2021_A4+5mmBleed_v4.indd 1 9.4.2021 15.28.59 9.4.2021 15.28.59 CARGOTECIIN kuuluva kuormankäsittelylaitteidensekä palveluiden toimittaja Hiab Suomi ja Alucar Oy ovat solmineet yhteistyösopimuksen Logliftja Jonseredpuutavaranostureiden jälleenmyynnistä Suomessa. Kysy sähkölinja-autojen kokonaisratkaisuista myyjiltämme. Tallink ui syvällä TALLINK GROUP on kovilla koronapandemian kourissa. Siksi Deutsche Post DHL Group sijoittaa uusiutuvan energian polttoaineisiin. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 6 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 6 13.4.2021 15.05.12 13.4.2021 15.05.12. Sopimus tukee vahvasti molempien osapuolten strategiaa palvellen puutavara-autoilijoita kokonaisvaltaisesti päällirakenteen ja nosturin koko elinkaaren ajan. Stellantiksen vetypakettiauton tankkaa kolmessa minuutissa. Aito Volvo Varaosat asennettuna 2v takuulla. DHL sijoittaa 7 miljardia euroa hiilidioksidin vähentämiseen MAAILMAN suurin logistiikkayhtiö DHL sijoittaa 7 miljardia euroa seuraavan 10 vuoden aikana vaihtoehtoisiin lentopolttoaineisiin, päästöttömiin sähköajoneuvoihin ja ilmastolle edullisiin rakennuksiin. 0400 648 586 Sähköpostit etunimi.sukunimi@volvo.com Facebook.com/VolvoBussit www.volvobuses.fi VOLVO PITÄÄ PYÖRÄSI PYÖRIMÄSSÄ Kokonaisvaltaista huolenpitoa. Hiab ja Alucar yhteistyöhön Hiabin mukaan uusi jälleenmyyntisopimus selkeyttää aiempaa yhteistyötä asiakkaiden eduksi ja vahvistaa entisestään Logliftja Jonseredpuutavaranostureiden asemaa Suomen markkinoilla. Loput lepäävät satamissa eri puolilla Itämerta odottamassa rokotusten edistymisiä ja mahdollisia rokotuspasseja. Se tarkoittaa, että ajoneuvomme ja koneemme toimivat päästöttömästi ja että myös tuotteidemme valmistukseen käytetyt materiaalit kuten esimerkiksi teräs tulee käyttöön asteittain fossiilittomasti valmistetussa muodossa, konsernijohtaja Martin Lundstedt sanoo. FCA:n ja PSA:n muodostama autojätti Stellantis on kehittämässä vedyllä toimivia polttokennopakettiautoja täydentämään jo olemassa olevaa sähköpakettiautomallistoaan. Polttokennoteknologia otetaan ensimmäisenä Stellantikselta vetypakettiauto vuoden lopulla käyttöön yhtiön keskikokoisissa Citroën Jumpy, Peugeot Expert ja Opel Vivaro -pakettiautoissa. Vuodelle 2022 suunnitellaan pienempimuotoista sarjatuotantoa, jota asteittain kasvatetaan massatuotannoksi SSAB:n fossiilivapaalla teräksellä. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Vedyllä tuotetusta teräksestä valmistettu Volvo kehitteillä VOLVO-konserni alkaa valmistaa konseptiajoneuvoa ja komponentteja SSAB:n vetykaasulla tuottamalla teräksellä jo kuluvan vuoden aikana. Nesteellä on jalostamot molemmissa paikoissa. 0500 680 309 Jani Kangasmäki p. 040 761 8970 Petteri Reku p. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Vain puolet yhtiön laivastosta (Star, Megastar, Sea Wind, Regal Star, Sailor, Baltic Princess ja Galaxy) on liikenteessä. Toimintamatka täydellä vetytankilla on 400 kilometriä. Yhtiö on nyt saanut päätökseen perusteellisen selvitysvaiheen kahdesta mahdollisesta sijainnista, Porvoosta Suomessa ja Rotterdamista Alankomaissa. 050 373 2369 Tommi Pyöriä p. Volvo pyrkii ilmastoneutraaliksi yritykseksi viimeistään 2050 Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteiden mukaisesti. Tutustu myös huoltosopimuksiimme kotisivuillamme. Vuonna 2030 halutaan, että vähintään 30 % lentoja linjaliikenteestä käyttää kestäviä polttoaineita. Neste Rotterdamiin NESTE ilmoitti maaliskuussa 2020 aikomuksestaan lisätä uusiutuvien tuotteiden tuotantokapasiteettiaan Euroopassa yhtiön strategian mukaisesti. Sen sekä matkustajaettä rahtitilastot 1-3/2021 näyttävät miinusta. Valtaosa liikenteestä kulki Suomi-Viro välillä. Sähköauton lataukseen verrattuna polttokennotekniikan selkeänä etuna on nopea vedyn tankkaus. Tien päällä on silloin yli 80 000 sähköautoa DHL:n toiminnassa maailmanlaajuisesti. Vuoteen 2030 mennessä tulee 60 % ”viimeisen mailin” jakelukalustosta olla sähköllä toimivia. Rahtiyksiköt putosivat 14,5% ja matkustajaluvut putosivat peräti 82,9% verrattuina vastaavaan jaksoon 2020. Vaikka molemmilla kohteilla on paljon positiivisia tekijöitä takanaan, kustannusten välinen ero on Nesteen mukaan merkittävä Rotterdamin hyväksi. 1-3/2021 oli kovin vuosineljännes yhtiön historiassa
Jari-Pekka Karhu p. 040 761 8970 Petteri Reku p. Kysy sähkölinja-autojen kokonaisratkaisuista myyjiltämme. 0500 680 309 Jani Kangasmäki p. Tutustu myös huoltosopimuksiimme kotisivuillamme. Göteborg 13.12.2020 145 sähkönivelbussin luovutus. 050 373 2369 Tommi Pyöriä p. 0400 648 586 Sähköpostit etunimi.sukunimi@volvo.com Facebook.com/VolvoBussit www.volvobuses.fi VOLVO PITÄÄ PYÖRÄSI PYÖRIMÄSSÄ Kokonaisvaltaista huolenpitoa. 20210331_BUAIlmo_ATK0_04-2021_A4+5mmBleed_v4.indd 1 20210331_BUAIlmo_ATK0_04-2021_A4+5mmBleed_v4.indd 1 9.4.2021 15.28.59 9.4.2021 15.28.59 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 7 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 7 13.4.2021 15.05.12 13.4.2021 15.05.12. Aito Volvo Varaosat asennettuna 2v takuulla
MAN Leasing -sopimusta voidaan täydentää erikseen ostettavilla lisäpalveluilla. Leasing on helppo ja riskitön tapa hankkia auto ilman muita tarvittavia vakuuksia. %. LVM: Ajopiirturi muutokset lausunnoille LIIKENNEja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille asetusluonnoksen raskaan liikenteen kuljettajien ajoja lepoaikojen noudattamiseen liittyvistä poikkeuksista sekä ajopiirturikortteja koskevien säädösten muutoksista. Osana Fordin ja Volkswagenin yhteistyötä, Kocaelissa tullaan valmistamaan myös seuraavan sukupolven Volkswagenin tonniluokan hyötyajoneuvo. Tapahtuma kerää yleisöä ympäri Suomea ja paikalle odotetaan yli 30 000 kävijää. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Taksisäädännön muutokset voimaan pääosin toukokuussa TAKSISÄÄNTELYN korjaussarjassa tehdyt lakimuutokset tulevat pääosin voimaan 1.5.2021. Power Truck Show elokuussa KORONAN takia viime kesän tapahtumat jouduttiin enimmäkseen peruuttamaan. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 8 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 8 13.4.2021 15.05.14 13.4.2021 15.05.14. Kiinteistöön tulee lämmintä terminaalitilaa noin 2 000 m² ja kylmää lastaustilaa yhteensä noin 1 650 m². Sijainti ja tontin koko mahdollistavat tehokkaan toiminnan pidemmällä HCT kalustolla. 050 363 1403 MAN Center www.mancenter.fi etunimi.sukunimi@mancenter.fi Etelä-Suomi Rauno Järvenpää p. International Truck of the Year 2021 MAN TGX. Laskelma on suuntaa antava. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Pakettiautorekisteröintien määrä nousi UUSIA pakettiautoja ensirekisteröitiin maaliskuussa 1 445, joka on 18,3 prosenttia viime vuoden maaliskuuta enemmän ja 7,5 prosenttia suurempi lukema kuin pitkän aikavälin maaliskuun keskiarvo. Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana on rekisteröity yhteensä 647 yli 16 tonnin kuorma-autoa, joka on 4,3 prosenttia viime vuoden alkua vähemmän. NYT MAN LEASINGILLA. Vähälä Yhtiöille uusi logistiikkakeskus Ylivieskaan VÄHÄLÄ Yhtiöt on sopinut Ylivieskan logistiikkaterminaalin rakentamisesta Wasa Group Oy:n kanssa. Toiminta on kasvanut tasaisesti ja sen myötä on muodostunut tarve lisätilalle. Koko mallisto valmistetaan Ford Otosanin tuotantolaitoksessa Kocaelissa Turkissa. Terminaali rakennetaan Ouluntien välittömään läheisyyteen. Rokotekattavuuden ja rajoitustoimien ansiosta tällä hetkellä näyttää siltä, että loppukesän tapahtumat tullaan suurella todennäköisyydellä järjestämään. Esimerkiksi: MAN TGX 26.510 6x2 BLS -vetopöydällä esim. Muutoksilla pantaisiin kansallisesti täytäntöön EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketin säädöksistä tulevat oikeudet ja poikkeusmahdollisuudet. Hinnoittelua sekä taksamittaria ja muita laitteita koskevat muutokset tulevat voimaan 1.9.2021. 0400 205 656 Kysy lisää MAN-myyjältä: TRUCK OF THE YEAR. Uusien linja-autojen rekisteröinnit ovat edelleen poikkeuksellisen pienet. FORD lisää seuraavan sukupolven Transit Customin voimalinjavaihtoehdoksi perinteisen polttomoottorin, kevyt hybridin ja ladattavan hybridin lisäksi täyssähköversion. Täyssähköinen Transit Custom vuonna 2023 MAN Leasing sopii yritykselle, joka ei halua itse vastata huolloista eikä rahoituksesta. Hinnat alv. Hankinnan kustannukset jakautuvat tasaisesti, jolloin kulujen ennustettavuus, hallinta ja vertailtavuus helpottuvat. Valtioneuvoston asetukseen tehtäisiin myös säädösteknisiä korjauksia muun muassa yksinomaan rahaa ja/tai arvoesineitä kuljettavan ajoneuvon sekä elävien eläinten kuljettamiseen käytettävän ajoneuvon ajopiirturin käyttöä koskeviin poikkeuksiin. 050 390 5528 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Marko Tikkanen p. Yli 16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin maaliskuussa 238, joka on 15,5 prosenttia viime vuoden maaliskuuta enemmän. 2 372 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 33.510 6x4 BLS -vetopöydällä esim. Yhtiö päätti investoida uuteen logistiikkaterminaaliin Ylivieskaan. Kiinteistön rakentaa paikallinen, Ylivieskalainen rakennusliike Rave Rakennus Oy. Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 242, joka on 0,8 prosenttia viime vuoden alkua enemmän. Kaikki voimalinjavaihtoehdot tulevat sekä Transit Custom -pakettiautoon että Tourneo Custom henkilökuljettimeen. 0500 736 689 Mikko Leskinen p. 050 433 9568 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. MAN Leasing on saatavissa koko mallistolle – pakettiautoista raskaisiin autoihin. Jos ei mitään yllättävää koronan kanssa tapahdu, yksi Suomen ja Pohjoismaiden suurimmista kuljetusalan messuja autonäyttelytapahtumista Power Truck Show järjestetään 13.-14.8.2021 Power Parkissa Alahärmässä. Alkuvuoden aikana on rekisteröity vain 31 uutta linja-autoa, joka 49,2 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana. Vuokra-aika on 36-60 kk. Asetusluonnoksessa Liikenneja viestintävirastolle annettaisiin oikeus vaatia ajopiirturikortin haltija korvaamaan esimerkiksi vioittunut tai kadonnut kortti uudella tarvittavat tiedot sisältävällä kortilla. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. 050 593 3848 Päijät-Häme Mikko Leskinen p. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. Rakennustyöt aloitetaan toukokuussa 2021. 2 322 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 28.510 6x2-4 LL -alusta esim. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. Korjaussarjassa muun muassa määritellään taksinkuljettajakoetta uusiksi, tarkennetaan hinnoittelua, vaaditaan yrittäjiltä Y-tunnus jo luvan myöntämisvaiheessa, vaaditaan taksiliikennelupaa tai sen jäljennöstä säilytettäväksi ajoneuvossa, tuodaan taksivalaisin jälleen pakolliseksi sekä velvoitetaan yritysten ja välityskeskusten hintatietojen toimittamista viranomaisille. Pakettiautoja on ensirekisteröity tänä vuonna 3 738, joka on 6,4 prosenttia enemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Lisäksi asetusluonnoksessa ehdotetaan, että Suomessa hyödynnettäisiin EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketin tarjoama kansallinen poikkeusmahdollisuus ajopiirturin käyttövelvollisuudesta. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Kansallinen poikkeus koskisi valmisbetonin kuljettamiseen tarkoitettuja ajoneuvoja. Uuden Transit Custom -malliston valmistaminen aloitetaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla. Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja on tänä vuonna ensirekisteröity 72, joka on saman verran kuin vastaavaan aikaan viime vuonna. 2 119 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi) Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot. Kuljetusmessuille osallistuvat yrityspäättäjät, työntekijät, tulevat alan ammattilaiset sekä muu alasta kiinnostunut yleisö. Voimaantulon porrastuksella annetaan taksitoimijoille aikaa tehdä lakimuutosten edellyttämiä muutoksia. Vähälä Yhtiöt on hoitanut asiakkaittensa logistiikkaa Kalajokilaakson alueella 1950-luvulta lähtien
050 433 9568 Pohjois-Karjala, Pohjois-Savo, Itä-Suomi Juha Gröhn p. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 9 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 9 13.4.2021 15.05.14 13.4.2021 15.05.14. MAN Leasing on saatavissa koko mallistolle – pakettiautoista raskaisiin autoihin. 0500 170 285 Pirkanmaa, Kanta-Häme Mika Onnela p. Esimerkiksi: MAN TGX 26.510 6x2 BLS -vetopöydällä esim. 2 372 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 33.510 6x4 BLS -vetopöydällä esim. MAN Leasing -sopimusta voidaan täydentää erikseen ostettavilla lisäpalveluilla. Hinnat alv. 050 593 3848 Länsi-Suomi Janne Sarasmäki p. Vuokra-aika on 36-60 kk. Hinnoittelu tarkistetaan luottopäätöksen yhteydessä. Pohjois-Pohjanmaa, Pohjois-Suomi, Kainuu Kimmo Tolonen p. NYT MAN LEASINGILLA. 050 390 5528 Keski-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Marko Tikkanen p. 050 593 3848 Päijät-Häme Mikko Leskinen p. Rahoituksen toteutuminen edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Laskelma on suuntaa antava. Leasing on helppo ja riskitön tapa hankkia auto ilman muita tarvittavia vakuuksia. International Truck of the Year 2021 MAN TGX. 2 322 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 120 000 km/vuosi) MAN TGX 28.510 6x2-4 LL -alusta esim. 050 363 1403 MAN Center www.mancenter.fi etunimi.sukunimi@mancenter.fi Etelä-Suomi Rauno Järvenpää p. 0500 736 689 Mikko Leskinen p. MAN Leasing sopii yritykselle, joka ei halua itse vastata huolloista eikä rahoituksesta. 0400 205 656 Kysy lisää MAN-myyjältä: TRUCK OF THE YEAR. %. Hankinnan kustannukset jakautuvat tasaisesti, jolloin kulujen ennustettavuus, hallinta ja vertailtavuus helpottuvat. 2 119 €/kk (sopimusaika 60 kk, ajosuorite 70 000 km/vuosi) Vuokriin lisätään rahoitusyhtiön järjestelyja laskutuspalkkiot
Proacet on automatisoitu Sensible 4:n toimesta. TAMPEREELLA toteutetaan uusi autonomisen ajamisen pilottihanke vuoden lopussa. Vaihtoehtoisista polttoaineista suurin osa koostui kaasukuorma-autoista. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Muutos vaikutti monen suomalaisen yrityksen arkeen, kun vuoden alusta alkaen Ison-Britannian ja Suomen välillä vietävät ja tuotavat tavarat tulivat tulliselvitettäviksi. Tullin toiminnassa brexitin vaikutukset näkyivät merkittävällä tavalla paitsi tullausmäärissä, myös esimerkiksi asiakasneuvonnassa, tietojärjestelmissä ja tullivalvonnassa. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Katso lähin liikkeesi ja tutustu käsittelyihin osoitteesta www.finikor.fi AUTOSI RUOSTUU NYKYÄÄN ENEMMÄN KUIN KOSKAAN Suomen teille kylvetään joka vuosi noin 120 000 000 kg ruostumista kiihdyttävää suolaa, jonka seurauksena autosi myös ruostuu nopeammin kuin koskaan. Sterling Anderson puolestaan vastaa Teslan ”Autopilot”-järjestelmästä. EU:n uudet kuorma-autot 96,4 %:sti dieseleitä DIESEL voimanlähteenä halltsi EU:n kuorma-autorekisteröintejä vuonna 2020. Hanketta auttaa se, että Hervannassa on jo kattava 5G-verkko. Pilostissa kaksi Toyota Proace -henkilökuljetusautoa toimii syöttöliikenteessä Hervannassa, tukien raitiovaunulinjaa. Voit estää autosi ruostumisen vain asianmukaisella ruostesuojauksella. K-Auton tehtävään Virtanen siirtyy Kamuxin Suomen maajohtajan paikalta, toimittuaan ennen sitä Kamuxin kansainvälisen liiketoiminnan johtajana. Tullin asiakaspalvelussa brexit näkyi neuvonnan vilkastumisena – yhteydenottojen määrä kasvoi yli 60 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Aurora tavoitteli yhteistyötä myös VW:n ja Chryslerin kanssa onnistumatta. Tätä varten Volvo on ryhtynyt yhteistyöhön USA:n Piilaakson robottitekniikkaa kehittävän start-up yrityksen Auroran kanssa. Sensible 4 julkaisee vuonna 2022 Dawn-ohjelmiston kaupalliseen, autonomiseen sukkulabussiliikennöintiin. Ilkka Virtanen vastaamaan K-Auton käytettyjen autojen kaupasta KTM Ilkka Virtanen on nimitetty K-ryhmän autotoimialan johtoryhmän jäseneksi ja johtajaksi vastuualueenaan käytettyjen auton kauppa. Isosta-Britanniasta tuli vuodenvaihteessa täysimääräisesti EU:n ulkopuolinen maa. Auroran perustajiin kuuluva Chris Urmson tunnetaan Googlen robottiauto-projektin pääkehittäjänä. Syntymästään saakka Sisu Auto on toiminut kotimaisen ajoneuvoteollisuuden kehittäjänä ja alan veturina. Brexit toi tullaamisen piiriin uusia yrityksiä HUOLELLINEN valmistelutyö Ison-Britannian EU-eron alla mahdollisti ulkomaankaupan ja kaupallisen liikenteen sujuvuuden siirtymän aikana ja sen jälkeen. Virtasella on pitkä kokemus autoliiketoimialan johtotehtävistä mm. Tampereen pilottihanke on osa Dawn-ohjelmiston kehityksen viimeisiä vaiheita. Hervannan pilottihanke on osa EU:n rahoittamaa SHOW-projekKuskittomat Proacet Hervantaan tia. Amazon yhtiö kuuluu Auroran tukijoihin. Veholta liiketoiminnan johtamisen, kehittämisen ja rahoituksen osalta sekä Kamuxin liiketoiminnan kehitysja johtotehtävistä. Pilotti toteutetaan kahden kuukauden aikana joulukuussa 2021 ja helmikuussa 2022. Kaksi itseohjautuvaa Proacea kuljettaa alueen asukkaita raitiovaunupysäkeille 3,1 kilometrin mittaisella kokeilureitillä. Virtanen aloittaa uudessa tehtävässään viimeistään 1.1.2022. Volvo kehittää itseajavia kuorma-autoja SÄHKÖLLÄ toimivien kuorma-autojen ohella Volvo kehittää myös itseajavia kuorma-autoja. Tullausmäärien kasvua on kuitenkin tasoittanut tavaroiden ulkomaankaupan väheneminen viime vuodesta. Eniten kysymyksiä herättivät uudet muodollisuudet. ACEA:n tilastojen mukaan voimanlähteistä dieselin markkinaosuus kuorma-autorekisteröinneissä oli 96,4 prosenttia, kun bensiini kattoi viime vuonna kokonaiskysynnästä vain 0,1 %. Ladattavien kuorma-autojen osuus oli 0,5 % kaikista uusista kuorma-autoista EU:ssa, ja kaikkien vaihtoehtoisten voimanlähteiden yhteenlaskettu markkinaosuus oli 3,5% vuonna 2020. Tänä aikana ovat erilaiset Suomessa valmistetut SISU-merkkiset ajoneuvot tehneet tuotemerkin tunnetuksi ympäri maailmaa ja rakentaneet Sisu Autosta yhden tunnetuimmista suomalaisista brändeistä. SISU-tuotannon kokonaismäärä, yli 50 tuhatta ajoneuvoa, käsittää hyvin laajan kirjon erilaisia ajoneuvoja: kuorma-autoja, linja-autoja, raitiovaunuja, kiskokalustoa, sotilas-, pelastusja erikoisajoneuvoja sekä lukemattoman määrän näiden erilaisia komponentteja moottoreista akselistoihin. Hervannan autonomisen ajamisen pilottihanke on osa Tampereen kaupungin tavoitteita kehittää syöttöliikennettä. Asiakkaiden siirtymää helpottaakseen Tulli kokosi tietoa brexitiin liittyvistä tullausohjeista omalle nettisivulleen ja avasi erillisen brexit-tukipuhelimen auttamaan tullausmuutosten hallinnassa. Sisu Auto 90 vuotta OY SUOMEN Autoteollisuus Ab:n aloittaessa SISU-tuotteiden valmistuksen 1.4.1931 käynnistyi kotimaisen ajoneuvoteollisuuden ja Sisu Auton kiehtova, jo yhdeksän vuosikymmentä jatkunut tarina. Aurora vastaa myös Uberin ja Toyotan robotaksien kehittämisestä. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 10 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 10 13.4.2021 15.05.15 13.4.2021 15.05.15
E Polttoaineverot entiselle tasolle. Ajoneuvo on kehitetty MAN Truck & Bus Innsbruckissa ja telamuunnoksesta vastaava yhtiö Telaketjuilla varustettu MAN TGE Alppien haasteisiin TrackSystems on myös peräisin Tirolista. Kolme senttiä korotetun Seikel-alustan ansiosta tela-TGE:llä on lisää maavaraa äärimmäisiin olosuhteisiin. Kun sitä rahaa haetaan autoilijoilta, niin ottakaa nämä ulkomaalaiset kuorma-autot ensimmäisenä maksajiksi. Ruuhkamaksuista on puhuttu paljon, Helsingin kehyskunnat ovat onneksi kaikki olleet kielteisellä kannalla, ei ruuhkamaksuja. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 11 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 11 13.4.2021 15.05.16 13.4.2021 15.05.16. Maastoajossa telaketjuvoimansiirto kykenee 25-50 km/h:n nopeuteen ja suositellaan yleensä ajettavaksi 8-vaihteisen automaattivaihteiston 1-3 vaihteilla. E Ruuhkamaksuille ei. MILLÄ saataisiin poliitikot ymmärtämään, että me suomalaiset liikumme ja varsinkin liikutamme tavaraa paikasta toiseen, vai loppuuko Suomi Kehä III:seen poliitikkojen näkemysten mukaan. Suomessa tarvitaan autoja, raskasta liikennettä Lapin perukoille saakka Meitä autolla töissä kulkevia rokotetaan jo nyt liian kanssa. Raimo Stenvall Kuljetus R. Ratkaisu mahdollistaa pakettiauton liikkumisen lumisilla vuoren rinteillä ja mutaisissa solissa. MAN:n mukaan ajoneuvon laittamisessa teloille kestää ainoastaan tunti ja on verrattavissa renkaiden vaihtoon, eikä työ vaadi erikoiskorjaamoa. Meidän päivittäiset kulutustavaramme kulkevat kuorma-autoilla Helsingistä Lapin perukoille saakka. AUTOTEKNIIKKA.FI 11 Katso lähin liikkeesi ja tutustu käsittelyihin osoitteesta www.finikor.fi AUTOSI RUOSTUU NYKYÄÄN ENEMMÄN KUIN KOSKAAN Suomen teille kylvetään joka vuosi noin 120 000 000 kg ruostumista kiihdyttävää suolaa, jonka seurauksena autosi myös ruostuu nopeammin kuin koskaan. Stenvall Oy liikenneneuvos, Tuusula Lukijalta MAN Truck & Bus on esitellyt astetta erikoisemman vuoristokäyttöön tehdyn pakettiauton Itävallassa. Miksi me olemme anteliaita muiden maiden raskaalle liikenteelle, kun muut eivät ole meille. Voit estää autosi ruostumisen vain asianmukaisella ruostesuojauksella. Ulkomaalaiset kuorma-autot saavat ajaa ilmaiseksi meidän maaperällämme, mutta kun meidän suomalaisten kuorma-autot ajavat vieraalla maaperällä, meitä kyllä laskutetaan. Polttoaineen hinnat ovat nousseet 2030 senttiä viime kesästä. Tämä hintojen nousu, varsinkin dieselin osuus koskee ennen kaikkea koko Suomen kansaa. Siinä kaikkien autoilijoiden tavoite, huomioikaa meitä pieniä ja isoja teillä kulkijoita, Suomessa on elämää myös Kehä III:n ulkopuolella. MAN TGE combi 3.180 4x4 -pakettiauto on varustettu erityisellä telaketjurakenteilla. E Ulkomaalaisille autoille vinjettimaksu heti käyttöön. Tela-MAN pääsee esimerkiksi talvella Alppien laskettelukeskuksien kohteisiin ja laskettelurinteiden hisseille. Olen vuosia vienyt asiaa eteenpäin ministereille, mutta mitään ei tapahdu
Oulun Jarruhuolto ostanut Kempeleen Autoklinikan OULULAINEN raskaan ajoneuvokaluston huolto-, korjaus-, katsastussekä varaosapalveluja tuottava Oulun Jarruhuolto Oy on ostanut Kempeleen Autoklinikka Oy:n liiketoiminnan 31.3.2021 päivätyllä kauppakirjalla. Siirrettävä latausyksikkö AKKUHALLINTARATKAISUJEN valmistaja CTEK on kehittänyt uuden NJORD GO -latausyksikön. TMT. Kyseessä on tarvittaessa mukana kulkeva 11 kW sähköautojen latauslaite, joka mahdollistaa nopean ja luotettavan sähköajoneuvojen (Electric Vehicle, EV) lataamisen sekä kotona että matkoilla. TURVALLINEN VALINTA BRINGO ROADSHOW TEHOKKUUTTA KULJETUKSIIN Katso tarkemmat tiedot sivustolta: Hygieeninen, Ergonominen, Säädösten mukainen Ketterä, Jokaiselle sopiva, Mukautuva www.nek.fi/bringo Saatavana myös sähköautona Ever Givenin törmäys maksoi jopa 10 miljardia viikossa KONTTIALUS Ever Given oli lähes viikon jumissa Suezin kanavalla, tulpaten samalla kanavan liikenteen. Esimerkiksi latausvirran ja aikataulujen hallinta langattomalla Bluetoothtai Wi-Fi-yhteydellä tuo latausyksikön käyttöön joustavuutta. Suezin kanavan kautta kulkee noin 50 alusta päivässä. Viime vuonna 18 600 alusta kulki kanavan läpi ilman onnettomuuksia. Onnettomuuden arvioidaan myöhästyttävän kuljetuksia kanavan läpi ensi syksyyn saakka. Liiketoimintakaupan tarkoituksena on tukea jo olemassa olevia ja kattavia huoltoja korjauspalveluja sekä laajentaa toiminta-aluetta. Kaupan myötä Pekant-yhtiöissä työskentelee yhteensä hieman vajaa 60 raskaan ajoneuvokaluston ammattilaista. Lastenklinikoiden Kummien uusi pääyhteistyökumppani SCANIA Suomi Oy aloittaa Suomessa monipuolisen yhteistyön pieniä potilaita valtakunnallisesti tukevan Lastenklinikoiden Kummien kanssa. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Seinäjoki Tampere Lahti Kouvola Mikkeli Jyväskylä Kuopio Oulu Vantaa Turku 21-22.4. NJORD GO ei vaadi erillistä asennusta, vaan yksikkö voidaan kytkeä suoraan kodin tai toimitilan 3-vaiheiseen CEE-pistorasiaan. Tuotanto siirtyy kesällä kokonaisuudessaan pääkonttorin yhteyteen, johon tehdään tarvittavia muutoksia uudistuvaa tuotantoa varten. Se on täysin automaattinen sekä yksinkertainen käyttää. (to) 10.5 (ma) 11.5. Siihen ei enää tarvita voimaa sähköpatterista, joista virta ajan mittaan loppuu. Pekantilla on toimintaa Oulun lisäksi Liedossa. (ke-to) 26-27.4. Irroitus vaati 20 000 m 3 hiekkaa ja mutaa kaivettavaksi pois aluksen keulan alta. Se hyödyntää renkaan pyörimisliikkeen tuottamaa staattista sähköä jopa 800 Mikrowattia, mikä riittää Bluetooth Low Energy (BLE) välityksellä paineanturin toiminnan ylläpitämiseen. Malisen muutosten vuosi PÄÄLLIRAKENNETEOLLISUUDEN toimittaja TMT. Yhdessä Scania ja Kummit tulevat myös esimerkiksi kampanjoimaan lasten turvallisen koulutien puolesta. (ti) 17-18.5. Ajoneuvon renkaan liikkeistä sähkövirtaa keräävä Falkenin ”Energy Harvester” on kehitetty yhdessä Osakan Kansai-yliopiston kanssa ja asennetaan renkaan sisään. Latauslaitetta on mahdollista käyttää etäohjauksella CTEK App -sovelluksen kautta. Se on noin 13 % koko maailman kuljetuksista. Falken renkaita valmistaa japanilainen Sumitomo Rubber Industries. Yhtiö ottaa harppauksen eteenpäin digitalisoimalla prosesseja sekä päivittämällä konekantaansa merkittävillä panostuksilla. Kaupan myötä Oulun Jarruhuollon toiminta jatkuu edelleen myös nykyisissä toimitiloissa Kuutamotie 5:ssä. Falken renkaita valmistetaan lisenssillä myös Venäjällä. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 12 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 12 13.4.2021 15.05.18 13.4.2021 15.05.18. (ke-to) 24-25.5 (ma-ti) 27-28.5. Osapuolet ovat sopineet, että kauppahintaa ei julkaista. Teemu-nalle pukee päällensä Scania-paidan ja ryhtyy seikkailemaan suomalaisten kuljetusyritysten matkassa. (ma ti) 6.5. Me huolehdimme turvallisuudestasi. Yhteistyön avulla tuetaan lasten ja nuorten parasta mahdollista hoitoa ympäri Suomen. (to-pe) 1-2.6. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Kehitysyhteistyötä on Goodyearin kanssa. Ever Given törmäsi kanavan rantaan pian kanavan yksisuuntaisella alkuosuudella Punaisesta merestä. Oulun Jarruhuolto Oy kuuluu Pekant-yhtiöihin ja on Pekant Oy:n kokonaan omistama tytäryhtiö. (ti-ke) KULJETTAMISEN TULEVAISUUS Näe Bringo paikan päällä lähimmällä Renault Trucks -jälleenmyyjälläsi – osallistu kiertueelle. 400 m pitkä Ever Given kuljetti 20 000 konttia onnettomuustilanteessa. Tuotto käytetään Kummien toiminnan hyväksi. Scania Suomen verkosto ja henkilöstö toimii yhtenä Teemu-nallen myyntikanavana. Falken kerää sähköä ilmanpainevahtiin renkaan liikkeestä ILMANPAINEVAHDIN vaatima sähkövoima kerätään renkaan liikkeestä Falken rengasvalmistajan uuden innovaation avulla. TMT-tuotteet valmistetaan Lahdessa. Kymmenisen vuotta sitten konttialuksilla kulki 5000 konttia kerralla. Varaston mobiilikeräysjärjestelmä nopeuttaa keräämistä ja tekee tilaus-toimitusprosessista paperitonta. Alkuvuodesta 2021 käynnistyneessä yhteistyössä Scania Suomi Oy muun muassa lahjoittaa jokaisen uutena käyttöönotetun Scania-ajoneuvon myynnistä osuuden lapsipotilaiden hyväksi. NJORD GO:lla lataaminen käy kolme kertaa nopeammin kuin perinteisen Schuko-pistorasian kautta. Onnettomuus pani 369 alusta odottamaan Ever Givenin irroitusta kanavan molemmissa päissä. Malinen Oy uudistaa varaston ja tuotannon prosesseja kevään ja kesän aikana. (ma-ti) 19-20.5. Alusliikenteen keskeytymisen hinnaksi arvioidaan 6-10 miljardia viikossa. Kätevällä rahoitusleasingillä saat Bringon käyttöösi alkaen 623,96 €/kk (+ alv 24 %) (auto ja kori perusvarusteisena). Tuotteen käyttöliittymä osoittaa käyttäjälle selkeästi latauksen tilan. NJORD GO huolehtii latauksesta nopeasti ja turvallisesti
(ke-to) 26-27.4. (ma ti) 6.5. (to) 10.5 (ma) 11.5. (to-pe) 1-2.6. (ma-ti) 19-20.5. Me huolehdimme turvallisuudestasi. Seinäjoki Tampere Lahti Kouvola Mikkeli Jyväskylä Kuopio Oulu Vantaa Turku 21-22.4. TURVALLINEN VALINTA BRINGO ROADSHOW TEHOKKUUTTA KULJETUKSIIN Katso tarkemmat tiedot sivustolta: Hygieeninen, Ergonominen, Säädösten mukainen Ketterä, Jokaiselle sopiva, Mukautuva www.nek.fi/bringo Saatavana myös sähköautona ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 13 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 13 13.4.2021 15.05.18 13.4.2021 15.05.18. (ti-ke) KULJETTAMISEN TULEVAISUUS Näe Bringo paikan päällä lähimmällä Renault Trucks -jälleenmyyjälläsi – osallistu kiertueelle. (ke-to) 24-25.5 (ma-ti) 27-28.5. Kätevällä rahoitusleasingillä saat Bringon käyttöösi alkaen 623,96 €/kk (+ alv 24 %) (auto ja kori perusvarusteisena). (ti) 17-18.5
Sillä tulee olemaan paljon suurempi toimintamatka kuin esitesteistä kerrottu 200 km, Daimlerin tiedote lohduttaa. 1 000-hevosvoimaisella moottorilla varustetulle täyssähköautolle lupaillaan yli 530 kilometrin toimintamatkaa. Vuodesta 2019 testikäytössä Nordschwarzwaldissa toimiva kuljetusliike paljastaa E-Actrosin kulkeneen jo yli 50 000 km ja kuljettaneen noin 30k tonnia rahtia. Lisäksi kolmikko haluaa yhdessä kehittää vetyja sähköajoneuvoja. Yhteistyöprojekti sai nimen Commercial Japan Partnership Technologies Corporation. Järjestelmä sopii vuodesta 2014 alkaen valmistettuihin Transit-malleihin ja vuodesta 2012 alkaen valmistettuihin Transit Custom -malleihin. Daimlerin ja Volvon vastikään solmiman polttokenno-vety yhteistyön ensimmäisinä tuloksina odotetaan vety-E-Actrosin sopivan jo pitkän matkan kuljetuksiin vuoteen 2024 mennessä. Nollasta sataan ajoneuvon arvioidaan kiihtyvän noin kolmessa sekunnissa. Peili on nyt saatavana Ford-jälleenmyyjiltä Ford Transit ja Transit Custom -malleihin, joissa on ikkunattomat takaovet. Varustamalla kuormaimia, kuorma-autoja, teitä ja siltoja kuormatunnistimilla ja ajoneuvoja GPS-varusteisella aktiivisella nopeusja pääsytarkkailulla voidaan estää ylikuormia ja kiellettyjen reittien käyttöä ja alentaa nopeuksia silloilla ja muilla painoherkillä osuuksilla. Asiakkaille sähkö-Hummer päätyy vuoden 2022 aikana. Yhteistyö on valmis avaamaan ovensa myös muille asiasta kiinnostuneille tekijöille. Tehostamalla kuljetuksia on mahdollista vähentää kuljetusten lukumääriä ja päästöjä jopa puoleen eli 50 %, RISE toteaa. Myös autonomisia pieniä hyötyajoneuvoja ja elektronisia alustoja tullaan kehittämään yhdessä. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 14 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 14 13.4.2021 15.05.19 13.4.2021 15.05.19. HCT:tä kehitetään kaupunkiliikenteeseen TUTKIMUSPROJEKTI RISE, jonka yli 20 osallistujaan mahtuu useita kaupunkeja, tutkimuslaitoksia ja viranomaistahoja, haluaa kehittää raskaita HCT-kuljetuksia (High Capasity Transport) sopimaan myös kaupunkien kaduille. Sähkö-Hummer vuonna 2022 GMC tuo jättimaasturi Hummerin takaisin markkinoille täyssähköisenä versiona. Järjestelmän näyttö on kaksi kertaa normaalia taustapeiliä leveämpi, minkä ansiosta kuljettaja pystyy tarkkailemaan ympäristöään paremmin esimerkiksi tullessaan kiertoliittymään, vaihtaessaan kaistaa, liittyessään rampista ajotielle tai kääntyessään sivutielle. Fordin pakettiautoihin ”älypeili” FORD esittelee Transit ja Transit Custom -malleihin uuden “älypeilin”. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Rekrytoinnit alkavat heti ja ne toteutetaan Nordic Henkilöstöpalvelujen kautta. RISE aikoo testata viisiakselisia, kaupunkikuljetuksiin kehitettyjä kuljetusvälineitä Tukholmassa ja digitalisia konsepteja rautatietunnelin rakennustöissä Varbergissä. Valikoitujen kuljetusliikkeiden testattaviksi annetut E-Actros kuormurit pystyvät aivan samoihin työtehtäviin kuin perinteiset dieselkuormurit, kerrotaan testaajien suulla. Nokian Renkaat nostaa tuotantoa Nokian tehtaalla NOKIAN Renkaat nostaa henkilöautonrenkaiden tuotantokapasiteettiaan Nokialla noin 30 prosenttia siirtymällä tuotannossa neljään työvuoroon. Henkilöautonrenkaiden tuotantoa koskevaa joustavaa työaikasopimusta vuodelle 2021 on muutettu yhteistyössä henkilöstön edustajien kanssa siten, että sopimusta on jatkettu vuoden 2022 loppuun asti. Hummer EV:n tuotanto aloitetaan Detroit-Hamtramckin tuotantolaitoksessa, jossa on tehty 2,2 miljardin dollarin modernisointi sähköautontuotannon tarpeisiin. Tämän ansiosta kuljettajat pystyvät havaitsemaan paremmin myös auton takana olevat pyöräilijät, jalankulkijat ja muut ajoneuvot, vaikka autossa olisi umpinainen väliseinä tai ikkunattomat takaovet. Toyota, Isuzu ja Hino yhteistyöhön hyötyajoneuvoissa TOYOTA, Isuzu ja Hino päättivät kiihdyttää yhteistyötä hyötyautojen verkostoitumisessa, automatisoinnissa ja sähköistymisessä. Ajoneuvotestejä ja kenttäkokeita esimerkiksi polttokenno-vetyautoilla varaudutaan suorittamaan Fukushimassa. Sopimus takaa työsuhdeturvan, jonka mukaan sopimuksen voimassaoloaikana ei tehdä lomautuksia eikä irtisanomisia tuotannollisista tai taloudellisista syistä. MB E-Actros odotuttaa vielä kesään Vety-Actros 2024 E-Actros erottuu liikenteessä sinisellä raidoituksella keulamaskissaan. Tämä mahdollistaa myös erillislupia rakennusprojektien kohdalla, Rise toteaa. Kapasiteetin lisäyksen myötä Nokialle palkataan noin 70 uutta henkilöä henkilöautonrenkaiden tuotantotehtäviin. Neljään vuoroon siirrytään viimeistään elokuun 2021 alussa. Kaupungeissa kuljetetaan paljon maaja kiviainesta asuntoja infrarakentamisessa. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI PITKÄÄN odotettu Mersun sähkökuorma-auto, 25 tonnin E-Actros odotuttaa sarjatuotantoaan vielä kuluvan vuoden toiselle vuosipuoliskolle. Sisäpeili (Full Display Interior Mirror ) toistaa reaaliaikaisesti auton perässä olevan kameran kuvaa ja säätää kuvan kirkkautta automaattisesti mahdollisimman hyvän kuvanlaadun takaamiseksi sekä valoisalla että pimeällä. Kyseessä on teräväpiirtonäyttö, joka näyttää selkeän panoraamanäkymän pakettiauton taakse
Kevään sää ja paikalliset olosuhteet vaikuttavat kelirikon keELY-keskus ennustaa Lapin tiestölle paikoitellen vaikeaa kelirikkoa hittymiseen ja teiden painorajoitustarpeeseen. Projektiin osallistuu 14 alan kehitys-, teknologiaja tiedeyhtiötä: Ballard Power Systems, ElringKlinger, Otokar, Engie, Ford Otomotiv Sanay, Coventry University, See Electric Buses, RWTH Achen University, HyPort, KIWA Netherland, Dobeles Autobus parks, NPROXX ja Trezors. Uusi Multivan perustuu Volkswagenin MQB-alustarakenteeseen ja hyödyntää sen tuomat mahdollisuudet mm. Daimler, Daimler-Volvo, Flixbus ja uutena tekijänä Hyzon Motors. AUTOTEKNIIKKA.FI 15 INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI: Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@ajolinja.fi WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI WWW.TRUKKEJA.COM Tilaa KN-uUtiskirje KELIRIKOSTA on jälleen odotettavissa vaikeaa Lapin tiestöllä. Näillä näkymillä vaikein kelirikko olisi tulossa Tunturisekä Keskija Itä-Lappiin. Lapin ELY-keskuksen tiestöä tullaan mahdollisesti painorajoittamaan noin 1160 km, joista päällystettyjen teiden osuus on 320 km ja sorateiden 840 km. Tunnettuja yksityisiä vetybussin kehittäjiä ovat mm. Tehtävänä on kehittää ja testata kuutta vetybussia julkisesti linjaliikenteessä sekä paikallisettä pitkänmatkan liikenteessä. Suomen markkinoille uusi Multivan saapuu loppuvuodesta 2021/alkuvuodesta 2022. Viime keväänä painorajoituksia asetettiin 1020 km matkalle. EU aloitti vetybussiprojektin EU:n CoachHyfied-projekti on esitelty. Uudesta Volkswagen Multivanista ei ole tulossa pakettiautoversiota. Uuden Volkswagen Multivanin virallista maailmanensi-iltaa juhlitaan kesällä. tilaratkaisuissa ja ajomukavuudessa. ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 15 ATK3_s_06-15_Uutiset.indd 15 13.4.2021 15.05.20 13.4.2021 15.05.20. Vetäjäksi on nimetty FEV Group. Ongelmia voi tulla erityisesti teiden alkaessa sulaa, jolloin syntyy pintakelirikkoa. Testijakso käytännössä ja julkisessa liikenteessä alkoi kuluvan vuoden alusta. Ensimmäinen piirros uudesta Volkswagen Multivanista VOLKSWAGEN Hyötyautot on paljastanut ensimmäisen piirroksen uudesta Volkswagen Multivanista. Uusi Volkswagen Multivan tulee olemaan alusta alkaen saatavana myös ladattavana hybridiversiona. Teiden kelirikkokausi alkaa Lapin alueella yleensä huhtikuun puolivälissä ja kestää sääoloista riippuen jopa kesäkuun lopulle. Viimeisen viiden vuoden aikana toteutuneet painorajoitukset ovat vaihdelleet välillä 718-1045 km
On hyvä huomata, että viime vuoden sisällä oli runsaasti vaihtelua. Moni asiakas palaa varmasti mielellään takaisin kivijalkaliikkeeseen, mutta uskon että maailma ei tule koronan jälkeen ihan samanlainen olemaan. Voisi sanoa, että koronaviruksen takia menetettiin kaikkiaan parin kuukauden myynti. Autokaupan tehtävänä on vastata asiakkaiden odotuksiin sekä verkkomyynnin että kivijalankin osalta. Yhdistys edustaa henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autopuolta. Olenkin hieman ihmetellyt, miksi autokauppa nyt alkuvuoteen tullessa rauhoittui. Vuoden toisella puoliskolla menikin sitten ihan hyvin, mikä ei silti auttanut kuromaan alkuvuoden tappioita. Tarkka. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Autoala on kaikkinensa yrittänyt parantaa digitaalisen kaupankäynnin valmiuksia. LA: Sähköiset työvälineet on otettu aktiivisesti käyttöön kuluttajien ja autokaupan toimesta. Taksialalla on käynnissä suuret muutokset ja tietynlainen pudotuspeli muutenkin, mikä on osaltaan vaikuttanut taksiautojen rekisteröintimääriin. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. Uusien pakettiautojen rekisteröinnit taas putosivat vuonna 2020 lähes 13 prosenttia, kuorma-autojen lähes 15 prosenttia ja linja-autojen jopa noin 52 prosenttia. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. ATK3_s_16-17_Ahlstedt.indd 16 ATK3_s_16-17_Ahlstedt.indd 16 13.4.2021 15.05.43 13.4.2021 15.05.43. Lasse Ahlstedt seuraa roolissa K Auto Oy:n toimitusjohtajaa Johan Frimania. Osittain juuri ihmisten varovaisuus julkisen liikenteen käyttöä kohtaan vaikutti ja perheisiin ehkä ostettiin kakkosja kolmosautoja. Paljon puhutaan auton ostamisessa käytön kokonaiskustannuksesta. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Nopea. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Autotuojat ja -teollisuus ry:n hallituksen puheenjohtaja Lasse Ahlstedt: ”Latausinfra sähköistymisen pullonkaula” Autotuojat ja -teollisuus ry:n hallituksen puheenjohtajana aloitti 24.3.2021 Volvo Car Finland Oy:n toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt. Kontaktien välttely vaikutti varmasti myös autokaupan käytäntöihin. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Luotettava. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Dräger. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Luotettava. ATK: Oliko vuonna 2020 rekisteröintien suhteen mitään positiivisia yllätyksiä. Minkälaisia kokonaisvaikutuksia sillä oli autoalalle. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Autoalan tiedotuskeskus, Volvo Car Finland A utotuojat ja -teollisuus ry:n jäsenistö koostuu valmistajien valtuuttamista uusien autojen maahantuontiyrityksistä ja kotimaisista auton valmistajista. Ahlstedt astuu puheenjohtajan pestiin koronaviruksen värittämänä aikana. ATK: Osuivatko koronan vaikutukset erityisesti joihinkin autosegmentteihin. Tarkka. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Kaikkiaan käytettyjen autojen kauppa kasvoi 1,4 prosentilla vuoteen 2019 verrattuna. Digitalisaatio on ollut toki käynnissä koronasta huolimatta, mutta viime aikoina sen merkitys on noussut esille aivan uudella tavalla. Dräger. Nopea. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Taksipuolella korona vaikutti myös. Linja-autoala on vaikeuksissa sekä kaupunkiliikenteen että kaukoja turistiliikenteen puolella. Matkailun keskittyminen lähialueisiin taas lisäsi kiinnostusta matkailuautoja kohtaan. LA: Viruksen tarttuvuus ja rajoitukset vaikuttivat ihmisten liikkumiseen, minkä vuoksi henkilönkuljetuksiin liittyvät uusien autojen rekisteröinnit kärsivät erityisesti. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Vuosi 2020 alkoi alalla ihan hyvissä tunnelmissa, kunnes keväällä uusien autojen myynti loppui lähes kokonaan. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Autotuojat ja -teollisuus ry:n tuoreen puheenjohtajan mukaan autokaupan yhtenä trendinä on huomattavissa yksityisleasingin kasvu. LA: Vaihtoautokaupassa näkyi piristymistä. Muualta maailmasta on myös esimerkkejä, että vaikka liikkeet on suljettu kokonaan, on autokauppa silti käynyt. Auto, tekniikka ja kuljetus kyseli tuoreelta puheenjohtajalta koronan vaikutuksista suomalaiseen autoalaan. Kuukausimaksulla asiakas saa esimerkiksi eri käyttövoimien jäännösarvon ulkoistettua, Ahlstedt sanoo. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. ATK: Koronavuosi on tavallaan vauhdittanut digitalisaatiota työelämässä, esimerkiksi mahdollistamalla ja pakottamalla massiivista etätyökokeilua. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Auto, tekniikka ja kuljetus (ATK): Vuosi 2020 oli koronaviruksen takia todella poikkeuksellinen. Lasse Ahlstedt (LA): Myyntilukemat tippuivat viime vuonna käytännössä kaikissa segmenteissä. Maailmanlaajuisen pandemian vaikutukset supistivat vuoden 2020 uusien henkilöautojen kauppaa noin 15 prosentilla edellisestä vuodesta. Yhdistyksen hallituksen puheenjohtajan rooli on kaksivuotinen. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI TENTTI
Millaisen tulevaisuuden näet polttomoottorilla. ww w.d rag er.fi Käy ttä jäy stä väl lis et uud en suk upo lve n Drä ger -al kol uko t am mat tia uto ilij oill e! Val miin a läh töö n. N Ahlstedtin mukaan autoiluun liittyvää keskustelua käydään pitkälti päästöt edellä. Minkälaisia muutoksia siihen olisi hyvä tehdä. Uusiin teknologioihin ja liikenteen päästöjen vähentämiseen panostaminen on alalla merkittävässä roolissa. LA: Sähköistyminen on iso trendi, eikä pidä vähätellä muitakaan käyttövoimavaihtoehtoja. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Jos vertaa vaikka 15 vuotta vanhoja autoja uusiin, niin ero turvallisuudessa on aikamoinen. Niis sä Drä ger in tun net ut tek nis et hui ppu om ina isu ude t yhd ist yvä t nyk yaj one uvo ihi n sop iva an tyy lik kää see n ulk onä köö n. • Laa ja käy ttö läm pöt ila -al ue -45 °C ...+ 85° C. • Pie nik oko ine n, tyy lik kää sti muo toi ltu käs ios a. Riittävä latausinfrastruktuuri on avain sähköistymisen kannalta. Usea autonvalmistaja on kuitenkin ilmoittanut lopettavansa tai merkittävästi vähentävänsä polttomoottoriautojen valmistusta. Drä ger . • Nop eas ti käy ttö val mis lyh yen läm pen em isa jan ans ios ta. Dräger. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nopea. Tar kka . • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. Suomessa liikenteen verotuskertymä verrattuna bruttokansantuotteeseen on 40 prosenttia korkeampi kuin Ruotsissa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Kaikki päästöjä vähentävät ratkaisut ovat tervetulleita. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Luotettava. Onko suomalainen autokauppa, kuluttaja ja yhteiskunta valmiita siihen. Raskaalle liikenteellekin on kuitenkin sähköratkaisuja olemassa. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Drä ger Int erlo ck ® 700 ja 500 0. Liikenteen verotukseen liittyvässä keskustelussa ei aina tunnuta ymmärtävän realiteetteja maan kokoon ja autoilun tarpeisiin liittyen. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Volyymissä eteenpäin pääseminen on yksi asia. Toivon mukaan yhteiskunnan aukeaminen ja rokotusten edistyminen johtaa siihen, että toisella vuosipuoliskolla pääsisimme aika lailla normaaliin tilaan. Miltä lähitulevaisuus näyttää automaahantuojien kannalta. Rokotusten ansiosta maailma saattaa palata jossain määrin normaaliin tilaan kesän aikana. Jos sähköautoilla halutaan lähteä ajamaan pitkiäkin matkoja, tarvitaan lisää pikalatauspaikkoja keskustoihin ja valtateille. Miten Autotuojat ja -teollisuus näkee autoilun sähköistymisen. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Luo tet tav a. LA: Verotuksen osalta olisi tärkeää jollain aikavälillä siirtyä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen. Sähköautoilun tukemisessa ollaan Suomessa vielä aika vaatimattomia. Eli kiinnostusta sähköautoja kohtaan on. Tämä pätee erityisesti raskaan kaluston parissa. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Pakettija kuorma-autokauppa ovat piristyneet. Jos miettii ajoneuvojen keski-ikää Suomessa ja niiden käyttötarvetta, luulisin vielä 20 vuoden päästä ison osan autoista käyvän vielä polttomoottorilla. Hankintatuet ovat keskeisessä roolissa. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. ATK: Onko autoilun hankintaan ja käyttöön liittyvä verotus ajan tasalla Suomessa. On hyvä muistaa myös autoilun turvallisuuden kehitys. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Asiakkaiden näkökulmasta on saatu sellaista tutkimustietoa, että hybridin valinneilla on suurempi valmius siirtyä täyssähköautoon. LA: Pientä nousua on maaliskuussa ollut, mutta ei vielä mitenkään huimaa. ATK3_s_16-17_Ahlstedt.indd 17 ATK3_s_16-17_Ahlstedt.indd 17 13.4.2021 15.05.43 13.4.2021 15.05.43. Tarkka. Tässä yhteydessä tulee huolehtia siitä, ettei kokonaisveroaste ainakaan nouse nykyisestään. Luotettava. Taloyhtiöiden osalta on vielä iso muutostarve edessä ja julkisten pikalatureiden puute on tällä hetkellä pullonkaula. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. AUTOTEKNIIKKA.FI 17 ATK: Tämän vuoden puolella autokaupassa on alkanut näkyä elpymisen merkkejä. Dräger. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Tuoreiden lukujen valossa henkilöautorekisteröinnit ovat vuoden alusta 1,7 % viime vuoden vastaavaa ajankohtaa jäljessä. Tämä näkyy vahvasti maissa, joissa sähköistyminen etenee vauhdilla kuten Norjassa ja Alankomaissa. • Hyv äks ynn ät uud en eur oop pal ais en EN 504 36 201 4 -st and ard in muk ais est i. • Alh ain en virr ank ulu tus lep otil ass a < 1 mA . LA: Suomen maantieteen takia polttomoottorille oma käyttötarpeensa. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Ei tosin välttämättä uudet autot. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. ATK: Vähäpäästöiset teknologiat ovat tosiaan kehittyneet autoissa huomattavasti ja nyt näyttää siltä, että erityisesti voimalinjojen sähköistyminen on voimakasta. Jakeluverkoston tärkeys pätee samalla lailla muihinkin vaihtoehtoisiin käyttövoimiin, kuten esimerkiksi vetyyn ja kaasuun. • Hel ppo ja luo nte va käy ttö erg ono mia . Nop ea. Elpymistä pahimmasta notkahduksesta on kuitenkin tapahtunut. • Tun net tua ja arv ost ettu a Drä ger -hu ipp ula atu a. Tarkka. Alk olu kko jen ede llä käv ijä n Drä ger in käy ttä jäy stä väl lis et ja luo tet tev at Int erlo ck ® 700 ja 500 mal lit ova t oik ea val int a am mat tili ike nte ese en. Esimerkiksi hankintatuki kaasukuorma-autoille on hyvä asia, mutta hieman ihmetytti, miksi sähkölle ei tullut vastaavaa. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. ATK: Polttomoottori ei häviä saman tien liikenteestä, varsinkaan raskaalla puolella. Nopea. Sen sijaan tehtyjen asiakastilausten määrä on hieman viime vuotta edellä
Toiminnan kehitys on aina tarpeen eikä jatkossakaan voida luottaa siihen, että maamme erikoismääräykset ja toiveet varmistavat tulevaisuuden. Kuinka suuri on vuotuinen automäärä. Miten korona on vaikuttanut toimintaanne. ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 18 ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 18 13.4.2021 15.06.26 13.4.2021 15.06.26. Lähes kaikki retkeilyautot rakennetaan Suomessa erikoismääräysten vuoksi. Carsport Oy:n myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkainen 1. Hintahaasteet ovat yleensä varsin kovat. Pikkubusseja on varusteltu jo pidempään Suomessa erityisolomme huomioiden. Henkilökuljetuksessa tehtiin vain ikkunat kylkeen, penkit sisään ja yksinkertainen panelointi. 2. 2. Koronavuonna 2020 se ei toteutunut, mutta nykyinen tilauskanta antaa siihen hyvät mahdollisuudet. Samoin työkäyttöön tulevia pakettiautoja varustellaan nykyään parhaiten kuhunkin erikoiskäyttöön soveltuviksi. Mikä on toimitusaika, jos nyt tilaa esim esteettömän taksiversion MB Sprinteristä, kun auto on heti toimitettavissa varusteluun. Toiminnan laajennus Aikanaan lähes yksinomaan bussivarusteluja tehneet yritykset ovat Monipuolista varustelua Aikanaan pakettiautot otettiin lähes sellaisenaan käyttöön. Suomen omat erikoismääräykset ja –olosuhteet eivät kuitenkaan aina täyty näillä niin sanotuilla tehdasbusseilla. 8. Vantaan varustelukeskus puolestaan on erikoistunut huoltoja pakettiautojen ulkoiseen ja sisäiseen varusteluun. Mitkä ovat lyhyesti todettuna tämän hetken näkymät kokonaisuutena. 5. Onko yrityksellänne myös vientiä. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Henri Pakarinen, Carsport ja Lectica laajentaneet toimintaansa retkeilyautoihin ja pakettiautojen varusteluun. Kuitenkin usko tulevaan ja näkymät antavat luottamusta alalle. 7. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . joka kauttanne kulkee. Tämä on asettanut Suomen pikkubussivarustelijat uuden haasteen eteen. Koronan aiheuttama myynnin lasku on tuntunut selvästi. Laajentuneesta toiminnasta johtuen myös panostukset uusiin tiloihin on kasvanut, kuten jäljemmästä haastattelusta voi todeta. 3. Tämä henkii läpi autonvarustelijoilta saamistamme vastauksista. Onko tuotteissa tästä johtuen tapahtunut muutoksia koronasta johtuen. Ylöjärvellä sisustetaan räätälöidyt esteettömätja koululaistaksit sekä monikäyttöiset retkeilyautot. Kysyimme kommentteja seuraaviin kysymyksiin 1. Molemmissa toimipisteissä on huippuluokan autosähköasiantuntijat. Mitkä edut näet Suomessa varustellulla bussilla verrattuna valmiiseen tehdasbussiin. 6. Työkäytössä ei tehty mitään muutoksia. 4. Mitä versioita varustelette, taksit, retkeilyautot, asuntoautot jne.. Takuuminimi on 200 000 km tai 2 vuotta. A lkuperäiset valmistajan tekemät henkilökuljetukseen rakennetut pakettiautopohjaiset bussit ovat voimakkaasti yleistyneet viime vuosina. Koko lattian pituuden mittaiset kiskot sekä helposti liikuteltavat ja seinälle käännettävät kotimaiset design-istuimet tarjoavat nopean muunneltavuuden eri tilanteissa. Asiakkaat saavat yksittäisistuinten ergonomian ja kestävät helppohoitoiset materiaalit. Kapasiteettimme on yli 1 000 hyötyautoa, kun lasketaan Ylöjärven koritehdas ja Vantaan varustelupisteen asiakasautot. Suurin ero on lattiassa ja istuimissa. 3
Lähinnä lainsäädäntö voi olla esteenä. Toukokuussa häämöttää paluu normaalimpaan ja toimitusajoissa puhutaan muutamista kuukausista. EE Carsport Oy:n myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkainen. Autokauppa myi autot mutta nettisivut olivat olennainen osa kaupankäyntiä. Work System valmistaa hyllykalusteet Ruotsissa ja on noussut siellä markkinajohtajaksi. Siitä olemme ylpeitä. Autoista on hyvät ulkoja sisäkuvat, jopa 360-kuvat. 4. Lanseerasimme keväällä ensimmäisenä markkinoille mallikohtaiset koronaseinät ja loppuvuodesta koko sisustuksen desinfiointilaitteistot, mutta näissä innovaatioissa oli kyse lähinnä halu tuottaa asiakkaillemme tilanteen vaatimia ratkaisuja ja niiden liiketoiminnallinen vaikutus on melko pieni. Turvallisuudesta ei voi tinkiä. Autotehtaiden sulkeminen keskeytti välillä hetkeksi tuotannon kokonaan, kun autot loppuivat pihasta, vaikka tilauskantaa oli. Pärjäsimme aika hyvin vaikeassa markkinassa. Siihen liittyy äänija lämpöeritys, kaksinkertaiset tummat eristelasit matkustamossa, jotka eivät huurru tai jäädy talvella. Saimme marraskuussa ISO9001 ja ISO14001 -sertifikaatit. AUTOTEKNIIKKA.FI 19 "HYÖDYNSIMME HILJAISEMMAN VUODEN KEHITTÄMÄLLÄ TOIMINTAAMME" Auton varustelu Monet asiakkaat pitävät tärkeänä, että auto on rakennettu Suomen olosuhteisiin. Tilannetta helpotti retkeilyautojen kasvanut markkina sekä uutena Carsportille tullut huoltoja pakettiautojen laajamittainen varustelu Vantaalle. Olemme oman toimialamme ensimmäinen yritys, jolla on sekä laatuettä ympäristöjärjestelmistä sertifikaatit. Verkkokaupan tilausmäärät ovat yllättäneet meidät, vaikka päätähtäin onkin huoltoautojen ”avaimet käteen” toimittamisessa. 7. 5. Carsport tarjoaa ainutlaatuista räätälöintiä asiakkaille. Tilataksien rekisteröinnit putosivat Suomessa yli 40 prosenttia viime vuonna, meidän liikevaihtomme putosi 25 prosenttia. ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 19 ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 19 13.4.2021 15.06.27 13.4.2021 15.06.27. Asiakastyytyväisyys ja yksilöllisyys ovat olleet perheyrityksen arvoissa jo 60-luvulta ja autotalliajoilta. Vielä lähiviikkoina saamme autot nopeasti työn alle ja valmista tulee viikoissa. Yritys aloitti viennin vuonna 1997. 6. Ne kantavat yhä, kun perheen kolmaskin sukupolvi on mukana toiminnassa. Mieleenpainuvin toimitus oli VIP-bussi Dubaihin maailman kalleimmalle hotellille, pääasiassa amerikkalaismiljonäärien kuljetuksiin. Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Otto Tast. Monissa autoissa on matkustamossa oma ilmastointilaite. Aika vähän on asioita, joita ammattilaisemme eivät pystyisi toteuttamaan. Kesällä ne puolestaan estävät matkustamon lämpenemistä. Koronavuosi kiihdytti nettikauppaa, varastoautoja myytiin noin 130 kpl, keskihinta yli 70 000 euroa. Vientiin on toimitettu noin kymmeneen eri maahan yli 500 henkilökuljetusajoneuvoa, pääasiassa Ruotsiin. Joku haluaa huippuluokan äänentoiston, Wi-fin, useita näyttöjä, pistokkeita, pöydän, jääkaapin, mikron, tunnelmavalaistukset, istuimet tietyllä nahalla. Viime vuonna tuplasimme viennin yli miljoonaan euroon. Toisaalta aihioiden toimitusaika autotehtailta on useita kuukausia, joten saamme autot nopeasti työn alle, kun ne saapuvat, kunhan korityötilaus on tehty auton tilaushetkellä. Tuotteiden turvallisuus ja laatu yhdistettynä edullisiin hintoihin ja nopeaan toimituskykyyn on osoittautunut erinomaiseksi konseptiksi myös Suomessa. Kaikki maahantuojat, Veho mukaan lukien, teettävät autoja valmiiksi varastoon, joten nopeillakin toimitusajoilla on saatavana hyvä kattaus autoja. Vientiin menevät autot saapuvat suoraan autotehtailta kohdemaan maahantuojan logistiikalla ja me toimitamme autot valmiina asiakkaille. Hyödynsimme hiljaisemman vuoden kehittämällä toimintaamme, jotta olemme iskussa, kun palataan normaaliin aikaan. Solmimme maahantuontisopimuksen syksyllä Work System autokalusteista ja -varusteista
Kokonaisuutena katsomme varsin luottavaisesti tulevaisuuteen. Kokonaistilauskannassamme on yli 300 ajoneuvoa, joista yli 200 on henkilökuljetuspuolen ns. Ilokseni voin todeta, olla ylpeä ja ristiä käteni, että viime vuonna pystyimme päihittämään varsin hyvin koronan. Näiden lisäksi on paljon yksilöllisiä varusteluja. Me olemme pääsääntöisesti keskittyneet Ford Transitin ja Ford Transit Customin muutostöihin ja varsinkin esteettömien taksien osalta, koska meillä on vaadittavat yksittäishyväksynnät niihin. Lyhyesti todettuna lyhyellä tähtäimellä tietyssä määrin epävarmat. 4. Yhdellä tehdasbussilla (M1) niitä ei oikein pysty hoitamaan. Kysytyn tyyppisen ajoneuvon pystymme toimittamaan noin 1 kk tilauksesta 8. Tässä vaiheessa yrityksellämme ei ole vientiä. Tämän lisäksi teemme kapasiteettimme salliessa myös pienempiä varusteluja verhoilutöitä. Nämä ovat hyvin yksilöllisiä ja tapauskohtaisia töitä, ja tehdään tosiaan, mikäli tuotantotilanne sen sallii. Suomessahan taksiyrittäjät ajavat samalla autolla erilaisia ajoja. suuria koritöitä Ylöjärven tehtaalla ja 100 huoltoautoa ja muuta pakettiautoa, jotka erikoisvarustellaan Vantaan varustelukeskuksessa. Viime vuonna 66 kappaletta. Lisäksi teemme matkailuautoja, invatakseja ja elintarvikepuolen verkkokaupan kasvun myötä enenemässä määrin kylmäautoja. Volyymin mukaisessa järjestyksessä: 1) retkeilyautot 2) esteettömät taksit 3) kevyt kuorma-automuutokset. 8. Ne ovat näin koronavuoden jälkeen hämmentävän hyvät. Vuotuinen automäärä on 60– 80 kpl, jos puhutaan autoista, joihin tehdään hyväksyntöjä vaativia muutostöitä. Kauttamme on kulkenut viime aikoina vuosittain vähän vaihdellen noin 3 500 eri laajuista ajoneuvovarustelua. Erityisesti bussivarusteluissa olemme huomioineet entistä paremmin puhtaana pidettävyyden. ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 20 ATK3_s_18-20_Monipuolista-varustelua.indd 20 13.4.2021 15.06.27 13.4.2021 15.06.27. N Lectica/Hakalan Verhoomo Oy. Tästä on hyvä lähteä kirimään menetettyä liikevaihtoa. 6. Lectica/Hakalan Verhoomo Oy:n toimitusjohtaja Antti Hakala 1. 7. 8. 3. Kotimaan kysyntä on täyttänyt varsin hyvin kapasiteettimme. Autokauppa on yleisesti ottaen hiljentynyt ja tämä myös näkyy tilauskannassamme. Luonnollisesti jatkossa, kun valmistuskapasiteettimme kasvaa, kiinnostaa myös vienti. 5. Juuri tällä hetkellä toimitusvalmiutemme on varsin hyvä. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Koronan vaikutus oli ollut lähinnä autojen saatavuus työn alle. Lukumäärällisesti autoista valtaosa on huoltoautoja, joissa varustelun laajuus vaihtelee huomattavasti. Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Otto Tast 1. Materiaalit valitaan niin, että pinnat on helppo pyyhkiä ja pitää puhtaana 7. 4. Meillä on nyt varsin hyvät näkymät tulevaisuuteen. Transitin ja Customin osalta toimitusaika on toukokuussa, kun tilaus tehdään nyt maaliskuun aikana. Tällaisia varusteluja tehdään noin 10-20 vuodessa, määrä vaihtelee aika tavalla. Suomessa tehty bussivarustelu sopii paremmin kotimaamme olosuhteisiin. Lämpöeristelasit, matkustamon eristys, lisälämmityksen toteutus, laadukas ja kestävä verhoilumateriaali tekevät autosta Suomen olosuhteisiin sopivan ja halutun. 2. Tuotteissamme ei ole tapahtunut mitään merkittäviä muutoksia, vaan ne ovat pysyneet samana. Haemme kovaa kasvua lähivuosina sekä Ylöjärvelle että Vantaalle. Työvälineen täytyy taipua moneen eri ajoon. Olemme toistaiseksi olleet viennissä mukana pienessä määrin. 3. 5. Korona on vaikuttanut myös meidän toimintaamme. Tämä mahdollistaa toiminnan paremman rationalisoinnin ja valmistuskapasiteetin nostamisen. Nuo pienemmät varustelut ovat esimerkiksi huoltoautoja, pakettiautojen väliseinän siirtoja, kuormatilan verhoilua ja vanerointeja, sekä monenlaisia lisävarusteluja. Muutamme nyt maaliskuussa päätoimipaikkamme Helsingistä Vantaalle uusiin isoihin toimitiloihin. Samalla autolla täytyy suorittaa koululaiskuljetukset, paarikuljetukset, pyörätuolikuljetukset, mahdolliset VIP-kyydit ja olla vielä valmiina taksitolpalla. 2. Kuitenkin koronan jälkeiseen aikaan nähden odottavat ja toiveikkaat. 6
Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Otto Tastin mukaan uudet toimitilat rakennettiin Vantaalle hyvän sijainnin ja tilantarpeen takia. Korona on Tastin mukaan selkeästi vaikuttanut toimintaan, kun erityisesti pikkubussipuoli on ollut nihkeä. Repertuaariin kuuluvat muun muassa pakettiautot, pick-upit, kevyet kuorma-autot ja näkyi uudessa toimipisteessä vierailtaessa varustelussa ollut henkilöautokin. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen V erhoomo Sorsalla on toimipisteet Lempäälässä ja pääkaupunkiseudulla. Vantaalle noussut uusi toimipiste onkin kaksi kertaa vanha suurempi ja pinta-alaa on kaikkiaan 4 000 m 2 . Lukumäärällisesti suurin tuotteemme on huoltoautot, Tast sanoo. Aiempia tilaa kaksi kertaa suurempana Vantaalla ollaan valmiita kasvavaan kysyntään. Matkailuauton läpimenoon menee noin kuukausi. Peltikuorisia pakettiautoja varustellaan Tastin mukaan kuitenkin eniten. Lempäälän ja pääkaupunkiseudun toimipisteissä varusteltiin ennen koronaa yhteensä noin 3 500 ajoneuvoa vuodessa. Verhoomo Sorsa tekee yhteistyötä kaikkien autoliikkeiden kanssa ympäri Suomen. Tuotteita tehdään monipuolisesti erilaisille erikoisaloille. Pakettiautot ovat kuitenkin suurin ryhmä. Verhoomo Sorsan uudet toimitilat takaavat, että kasvavaan kysyntään pystytään vastaamaan tulevaisuudessa. Yhtiö varustelee monipuolisesti kevyitä hyötyajoneuvoja. Maaliskuun puolessa välissä yhtiö siirsi päätoimipisteensä vanhasta Helsingissä sijainneesta tilasta uuteen vastavalmistuneeseen toimipisteeseen Vantaan Tahkotielle, lähelle Helsinki-Vantaan lentokenttää. Uudet tilat mahdollistavat kasvua Tastin mukaan pääkaupunkiseudun vanhat tilat alkoivat käydä pieneksi ja tilan tarvetta oli. Kevyitä hyötyautoja varustellaan monipuolisesti. Vantaalle haemmekin nyt uusia työntekijöitä, Tast sanoo. N Ruoan kotiin tilaamisen lisääntyminen on yksi syy, miksi kylmäautojen kysyntä on kasvanut. Kysyntää on Tastin mukaan ollut myös elintarvikeja lääkekuljetuksissa. Vantaalaistumiseen oli Verhoomo Sorsan toimitusjohtaja Otto Tastin mukaan kaksi pääasiallista syytä: tilantarve ja sijainti. Lentokenttä on lähellä ja yhteydet muutenkin erinomaiset, Tast sanoo. AUTOTEKNIIKKA.FI 21 Auton varustelu Verhoomo Sorsa muutti Vantaalle Valmius kysynnän kasvuun Lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää työskennellään Verhoomo Sorsan uusissa, puhtaissa työtiloissa. Valtaosa asiakkaistamme ovat autoliikkeitä, joita uusi sisuudessaan yhtiö työllistä molemmissa toimipisteissään 50 työntekijää, joista Vantaalla on 43 työntekijää. jaintimme palvelee entistä paremmin. K o k o n a i sa oli nähtävissä, että paikalla työskentelee monen alan osaajaa. Volyymiltaan suurin huoltoautot Verhoomo Sorsa varustelee ajoneuvot alusta loppuun ja Vantaan uusissa toimitiloisVarustelutyö tehdään kokonaisuudessaan paikanpäällä. Perustoimintaperiaatteemme on tarjota varustelua kaikille aloille. Toisaalta matkailuja retkeilyautojen myynti on alkanut vetää. Huomio työhyvinvointiin Verhoomo Sorsan uusien Vantaan tilojen rakentamisessa on Tastin mukaan kiinnitetty huomiota työhyvinvointia lisääviin seikkoihin, kuten muun muassa valaistukseen, ilmanvaihtoon, puhtaanapitoon ja ergonomiaan. Vantaan uudet tilat tarjoavat hyvin mahdollisuuksia kasvuun, Tast toteaa. Yhtiö tekee esimerkiksi istuimet itse. ATK3_s_21_Sorsa.indd 21 ATK3_s_21_Sorsa.indd 21 13.4.2021 15.06.52 13.4.2021 15.06.52
Osa yrittäjistä rekisteröi autot kuorma-autoksi, jolloin autoa käsitellään kirjanpidossa kuten pakettiautoa. ajonopeuden rajoitin. Jonasson uskoo retkeilyautojen suosion kasvun jatkuvan. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Carsport Design -M atkailuautojen myynnin kasvu on auttanut meitä ja koko toimialaa vaikeassa tilanteessa, toteaa Carsportin hallituksen puheenjohtaja Juha Jonasson. Koronapandemian takia tilataksien rekisteröinnit putosivat viime vuonna Suomessa -41%. ATK3_s_22-23_Carsport.indd 22 ATK3_s_22-23_Carsport.indd 22 13.4.2021 15.07.12 13.4.2021 15.07.12. Auto toimii hyvin huoltoautona, jossa on lämmitettävä taukotupa. Huonona puolena on mm. Monikäyttöinen pakettiautosta tehty muunnos tarjoaa tilaa rahdille ja kantavuuden rajoissa jopa 1+8 matkustajalle. Matkailuautojen rekisteröinnit taas ovat kasvaneet vuosien 2018-2020 aikana 33 prosenttia lähes 1 700 kappaleen vuosittaiseen määrään. Monikäyttöisten retkeilyautojen tyypillisimpiä ostajia ovat yritykset ja monenlaiset harrastajat. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Carsportin myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkaisen mukaan retkeilyauton tulkitseminen yrityksen kirjanpidossa on hyvä varmistaa etukäteen. Retkeilyautoa saa ajaa B-kortilla. Matkailuautojen alaluokan, retkeilyautojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna 15 prosenttia noin 300 ajoneuvoon. M1-luokan matkailu-/retkeilyauto on kirjanpidossa henkilöauto, Ylöjärvellä ja Vantaalla toimiva perheyritys Carsport Design on esteettömien taksien varustelun markkinajohtaja Suomessa. Uusi 1.6.2020 voimaan tullut tieliikennelaki poisti näiltä enintään 3 500 kg autoilta ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen kokonaan, kun ennen vaadittiin 100 km/h lätkä perään. Retkeilyautot rokote koronaa vastaan Monikäyttöisten matkailuautojen myynti kasvoi koronavuonna ja toi helpotusta tila-autojen varustelijoiden työllisyyteen. kannut kotimaisten koritehtaiden työllisyyttä, kun tilataksien kysyntä on koronan takia hetkellisesti puolittunut. Säännöt selkeytyneet Erityisesti yrityksiä kiinnostavana lisäetuna auto on autoverosta kokonaan vapaa ja käyttövoimavero on pieni. Yhtiö varustelee 40-hengen voimin noin 450 yksilöllistä henkilökuljetusajoneuvoa ja vuosi sitten avatussa Vantaan varustelukeskuksessa keskitytään Work System -hyllykalusteiden asennuksiin ja kaikenlaisiin hyötyautojen lisävarusteluihin. Carsportilla se tarkoitti valmistusmäärien putoamista edellisvuoden huipputasolta noin sata autoa. Retkeilyautot rakennetaan Suomessa pakettiautojen vakiokoriin ja niiden myynti on paiSuurin osa retkeilyautoista räätälöidään asiakkaille mutta lisäksi Volkswagenin, Mercedes-Benzin, Fordin ja Ivecon maahantuojat teettävät asiakkaille valmiiksi Carsport-retkeilyautoja, koska kaikki asiakkaat eivät halua odottaa autoa useita kuukausia
Tuotannossamme varusteltiin viime vuonna lähes 100 retkeilyautoa, joista eniten Craftereita, mutta myös Sprinterin ja Transitin määrät kasvoivat selvästi. Auton ja korityön arvonlisäverolliset yhteishinnat vaihtelevat yleensä 50 000-100 000 euron välillä. Carsport on kehittänyt erilaisia sänkyratkaisuja, tässä niin sanotussa yläpetiversiossa on parhaat tilat nukkumiseen. Carsport Designin omasta istuintuotannosta valmistuu jopa 2 000 istuinta vuodessa. Useilla yrityksillä työn luonne vaatii tällaista henkilöja pakettiauton yhdistelmää. Tilauskannassamme niiden määrä on kasvanut voimakkaasti viime kesästä alkaen ja tänä vuonna tullaan tekemään viime vuottakin enemmän retkeilyautoja. AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Auton varustelu VEROTTAJAN näkökulmasta matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M1-luokan ajoneuvo, jonka sisällä olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet: E Istuimia ja pöytä (voi olla helposti poistettavissa) E Makuupaikkoja (mahdollisesti istuimista muunnettu; vähintään kahden makuupaikan tulee olla mitoitettu aikuiselle) E Keittomahdollisuus (sisätiloihin kiinteästi asennettavaksi sallittu ja paloturvallinen; myös sähkö-/kaasujärjestelmän tulee olla kiinteästi asennettu) E Riittävästi säilytystiloja (matkailuvarusteiden, astioiden ym. Tilataksien nousu notkosta on myös alkanut ja nyt vaikuttaa siltä, että kesälomat jäävät väliin tältä vuodelta, Ronkainen summaa. lyautojen erikoistiimi, joka pystyy räätälöimään autot laadukkaasti. Osa hakee ennakkopäätöksen verottajalta. Yksityisille asiakkaille autot tehdään useimmiten lyhyemmästä akselivälistä ilman väliseinää ja kattokorotusta. Edellä mainittujen varusteiden lisäksi auton majoitustilojen varustukseen tulee kuulua vähintään tukevasti kiinnitettynä kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin. Niistä nahkaistuimia on jo yli 60 prosenttia. Retkeilyautoista nostetta Ronkaisen mukaan Carsport kehitti retkeilyautojen sisustuksia ja varustelua, pystyen tarjoamaan huomattavasti kilpailukykyisemmän korityön ja räätälöinnin, kun aiemmin retkeilyautoja tehtiin vain yksittäin. Erikoisvahvuutenamme on oma istuinvalmistus ja huippuluokan autosähköasiantuntijat, joilla on yhteydet suoraan autotehtaille. Kun asia on perusteltavissa verottajalle niin ongelmia ei tule, Ronkainen toteaa. Vähintään dialogia tilitoimiston kanssa Ronkainen kuitenkin suosittelee, jotta välttyy jälkipyykiltä. Iveco Dailyn tuotanto alkoi joulukuussa. Retkeilyauton lainsäädäntö pähkinänkuoressa Tilataksien rekisteröinnit putosivat koronavuonna, mutta Carsport Designin myyntija kehitysjohtaja Olli Ronkaisen mukaan retkeilyautot helpottivat työllisyyttä merkittävästi. säilyttämiseen) Retkeilyauto on autoverosta vapaa, kun oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. ja sitä koskee eri vähennysoikeudet kuin pakettija kuorma-autoja. Meille syntyi retkeiRetkeilyauto yhdistää pakettiauton ja henkilönkuljetusauton edut. Retkeilyauton etuna on suurten tilojen ja jopa 1+8 istuimien lisäksi autoverottomuus, pieni käyttövoimavero ja B-kortilla ajo. Matkailuja retkeilyautoja koskeva autoverolaki muuttui viimeksi 1.7.2018 ja siinä yhteydessä vaatimuksia viilattiin sillä seurauksella, että säännöt ovat selkeämmät ja suoranaiset veronkiertoautot jäivät pois, kun omamassan minimi määriteltiin 2 500 kg:n. N ATK3_s_22-23_Carsport.indd 23 ATK3_s_22-23_Carsport.indd 23 13.4.2021 15.07.13 13.4.2021 15.07.13. Kasvanut retkeilyautomarkkina helpotti viime vuoden työllisyyttä merkittävästi. Auton tavaratilaan tulee usein ”liikkuva korjaamo”, valaistu huoltotila, jossa on hyllyt, varaosat, työkalut ja muut tarvikkeet
Lääkeyhtiöt ovat alkaneet vaatia BNAluokitusta pohjoismaisissa olosuhteissa tapahtuviin lääkekuljetuksiin. Teksti | Jouni Koskiniemi, Kuvat | NEK Oy ja Jouni Koskiniemi N EK Oy on kehittänyt NEK Pharma malliston yhdessä lääkealan toimijoiden kanssa, jotta pystytään vastaamaan lääkkeiden ja rokotteiden kasvaviin kuljetusvaatimuksiin. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Asia on hyvin vakava, sillä jos lääkkeiden kuljetuksessa on todettu jonkin lääke-erän ATK3_s_24-25_NEK.indd 24 ATK3_s_24-25_NEK.indd 24 13.4.2021 15.07.34 13.4.2021 15.07.34. Yhtiön kehitystyön lähtökohtana on ollut tiivis yhteistyö elintarvikeja lääkealan sekä kuorma-autonmyyjien ja niiden käyttäjien kanssa. Lääkealan turvallisuusja kehittämiskeskus Fimean valvomat ja edellyttämät vaatimukset koskevat esimerkiksi kuljetusten lämpötiloja, niiden seurantaa ja sekä poikkeamien hallintaa. Iveco Dailyn kokoluokka on tarkoitettu lääkejakeluun, jossa kertamäärät ja jakelukierroksen pituus on lyhyempi. Renaultin päälle rakennettu MiniPharma on uusi tuote, jolla taataan lääkkeiden kuljetus oikeassa lämpötilassa keskussairaaloista terveyskeskuksiin ja siitä edelleen kotihoitoon, joissa kuljetusten lämpötilaseurantaa ei ole ollut aikaisemmin mahdollista vaatia. Korin yläreunassa oleva BNA on virallinen ATPluokitus koreihin, joissa yhdistyvät FNAja CNA-luokitukset. Auton varustelu Lääkekuljetusten vaatimustaso korkealla Ylimarkussa toimiva NEK Oy on Pohjois-Euroopan markkinoilla toimiva korinvalmistaja. Auto, tekniikka ja kuljetus selvitteli yhtiön tuotteita, ja erityisesti lääkekuljetuksiin soveltuvaa NEK Pharma mallistoa
Näin vaativaa tasaisuusvaatimusta ei ATP-määräysten mukaisessa testauksessa ja hyväksynnässä ole. Nykyisin toiminta käsittää kaikki kuorma-autojen korit aina 28 tonnin kokonaispainoon saakka. Kuvassa ATPluokitusmerkkinnöistä. Kuvalähde on Kymäketju.fi_ATP-Luokitusmerkinta Elintarvikkeiden kuljetusta Rooman torilla. Yhteistyö jatkuu edelleen noin 30-40 ajoneuvon vuosimäärällä. AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Volvon kori on kokosivun aukeava 7,5 metrinen kori. Näinkin ne voidaan kuljettaa, mutta valvojaviranomainen ei oletettavasti ole tavasta kovin mielissään. Siksi kuormatiloille on asetettu lisävaatimus, että lämpötila pitää olla tavoitelämpötilassa riippumatta siitä, onko lääkelaatikko lattialla tai ylhäällä muiden tavaroiden päällä. Myös elintarvikekuljetuksiin NEK Oy:ssä uskotaan NEK Pharma malliston menestykseen. Mutta talvipakkasilla, ne eivät pysty pitämään lääkekuormaa riittävän lämpöisenä, vaan lääkkeet saattavat jopa jäätyä. Tämä kokoluokka on tarkoitettu isompien erien jakeluun lääketukuista keskussairaaloille ja apteekeille. Näihin arvoihin tukeudumme jatkossakin, yhtiön hallituksen puheenjohtaja Tapani Koski toteaa. Ne ovat edelleen käytössä, mutta ovat vain osa nykyisiä hallija toimistotiloja. Kuorma-autojen jakelukoreja alettiin valmistaa 1990-luvun alussa, jolloin niitä tehtiin 3,4–12 tonnisiin kuorma-autoihin. Tuotteina olivat siirrettävät työmaaja työtilat sekä tilauksesta tehtävät CD-asuntovaunut. Tutkimuksien tavoitteena oli, että kaikkien lääkelaatikoiden lämpötilan täytyy olla neljän asteen heittelyn sisällä, vaikka ulkona olisi +30 astetta tai -30 astetta. Se myös saavutettiin. Siellä on esimerkiksi demonstroitu lääkkeiden todellisia jakelukuljetuksia. ATK3_s_24-25_NEK.indd 25 ATK3_s_24-25_NEK.indd 25 13.4.2021 15.07.34 13.4.2021 15.07.34. FIXER -mallistollaan NEK on markkinajohtaja Suomessa. Lääkekuljetuksiin soveltuvatsekä ATPja ADRluokitellut korit ovat osa tuotevalikoimaa. Tämän vuoksi koreissa on oltava myös vähintään ATP-sopimuksen mukainen CNA-luokitus, jolla taataan oikea lämpötila kovimmillakin pakkasilla. NEK Pharma -tuotteisto poistaa tämän ongelman kokonaan ja siksi laitteisto soveltuukin mainiosti herkkien elintarvikkeiden kuljetuksiin. Toinen kasvava sektori on raskaankaluston NEK FIXER -huoltoautot. Tuotteella on lisäksi vahva asema Pohjoismaissa, jonne sitä toimitetaan vuosittain 30–40 kappaletta. Pelkästään kuorma-autoihin NEK Oy siirtyi vuonna 2002, jolloin muut palvelut siirtyivät sisaryhtiö M-Partners Oy:n alaisuuteen. Niiden kysyntä oli alusta asti kovaa, ja ne olivatkin yhtiön päätuote jo vuonna 1992. Esimerkiksi FNAja FCR-luokitellut korit toimivat hyvin kesäkuumalla, jolloin jäähdytyskapasiteettia on riittävästi. N osalta poikkeama tavoitelämpötiloista, niin periaatteessa koko erä on käyttökiellossa. Kuorma-autojen umpikorit tulivat valikoimaan vuonna 1995, joilla yhtiön osakepohjaa laajennettiin ulkopuolisilla sijoittajilla. Vuonna 1987 yhtiö siirtyi nykyiselle paikalleen, johon valmistuivat 450 neliön suuruiset toimitilat. Samana vuonna aloitettiin huoltoautojen korien valmistusja myyntiyhteistyö Norjalaisen Stavangerissa toimivan Paltek A/S:n kanssa. Tutkimuksia on tehty niin, että kuljetuksiin on lähdetty täysillä kuormilla, kuormatilan ovia on availtu todellisien jakelumäärien mukaan ja paluumatka on ollut tyhjänä ajoa. Vuodesta 85 Perheyritys NEK Oy (aikaisemmin Närpiön Erikoisvaunut) perustettiin vuonna 1985, jolloin yrityksen toiminta alkoi pienessä vuokrahallissa Ylimarkun keskustassa. Lisäksi kuormatilan lattian ja yläosan lämpötilan täytyy lääkekuljetuksissa olla aina oikealla tasolla. Lääkealan kuljetuksissa on huomattavasti korkeampi vaatimustaso kuin elintarvikkeiden kansainvälisien kuljetuksien ATP-sopimuksen mukaisesti luokitelluissa koreissa, joita yleisesti on lääkekuljetuksissa käytetty. NEK Oy:n arvot ovat asiakkaiden liikennetoiminnan tukeminen, henkilöstön sitouttaminen ja muiden sidosryhmien huomioiminen kaikessa toiminnassa. Huomioitavaa on, että elintarvikekuljetuksessa on paljon lämpötilaherkkiä tuotteita, joille kuitenkin hyväksytään tietty poikkeama lämpötiloissa. Lääkekuljetukset kehitystyönä NEK Oy on testannut NEK Pharma malliston tuotteiden lämmön tasaisuutta Eurofins Expert Services Oy:n Vihdin Vakolassa sijaitsevassa toimipisteessä
Toimitusaikojen pitävyys ja jälkihuolto ovat nykyisin yhtä tärkeitä, jotta asiakkaat löytävät aina uudelleen luoksemme, Jari Lähteenmäki toteaa. Lisäksi palvelun täytyy olla joustavaa ja nopeaa, varsinkin kun huoltotarve tulee kuormattuna oleviin ajoneuvoihin. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Laadukas muotopeite on yksilöllinen ja käsintehty. Suomessa vielä odotellaan, vaikka täälläkin pohjoiset olosuhteet ovat pakottaneet laittamaan asiaan vauhtia. Nykytrendien mukaan ne saadaan sulautumaan ympäristöön hyvin. Seinät voivat olla tiilikuvioisia ja katto voidaan räätälöidä vaikka peltikatoksi. Yhtiö toi ensimmäisenä Suomeen kuormatilojen jousisivut ja neliväriprintit. Vain ATK3_s_26-27_Muotopeite.indd 26 ATK3_s_26-27_Muotopeite.indd 26 13.4.2021 15.07.56 13.4.2021 15.07.56. Lähdimme haastattelemaan perinteikkään yhtiön toimitusjohtaja Jari Lähteenmäkeä ja kyselemään, mitä Muotopeite Oy:lle nykyisin kuuluu. Muotopeite Oy:n tuotteita ja palveluita ovat kapellit ja kuomut, kuormaja verkkopeitteet 4-väriteippaukset, banderollit ja jättitulosteet, eristeseinät, Lassi Mäkivirran käyttämä suurjaksosaumuri on tarpeellinen väline pressujen tekemisessä. Esimerkiksi parhaina vuosina pelkästään ajoneuvojen peitteitä on valmistunut noin 1 000. Nykyisin käytössä olevaan neliväriprinttiin sopii 3,2 metriä leveä kangas, jolloin suurimpienkin kuormatilojen peitteet voidaan tehdä ilman saumoja. Palvelut ovat vuosien saatossa laajentuneet ja niihin kuuluvat nykyisin hallit, eristeseinät ja katokset. naisuudet ja käyttökelpoisuus on ymmärretty laajalti. Joustavaa palvelua Yrityksen toiminta-ajatus on ymmärtää asiakkaiden tarpeet. Muotopeite Suojaa kuormatilan Kunniakkaat 50 vuotta toiminut tamperelainen Muotopeite Oy tunnetaan lavanvalmistajien, koritehtaiden ja liikennöitsijöiden keskuudessa liikkuvan kaluston katteista ja kuomuista. Muotopeite OY:ssä melkein kaikki liittyy jollain tavalla PVC:hen, joka tilataan Saksasta. Markkina-alue on kotimaanmyynnin lisäksi Pohjoismaat, Eurooppa ja Kiina. Euroopassa ja muualla maailmassa PVC on suuressa kasvussa, siellä sen omiMuotopeitteen pressut koristivat Sisun esittelyautoa 1970ja 80lukujen taitteessa. Teksti | Jouni Koskiniemi, kuvat | Muotopeite Oy ja Jouni Koskiniemi M uotopeitteen historia ulottuu vuoteen 1971, jolloin yhtiö aloitti Kalevan Muotopeite nimellä. hitsausverhot, terassikatteet ja markiisit, moottoriurheilutuotteet, PVC-hallit ja katokset, tilanjakoseinät ja ääreismerkinnät. Pelkästään laadukas tuote ei nykyisin enää riitä. Yhtiön toimipaikka on ollut vuodesta 1981 Tampereen Hervanta, jonne silloin valmistuivat uudet toimitilat. Yhtiössä on työntekijöitä 7 ja liikevaihto on noin 1,5 miljoonaa euroa vuodessa. Osuus tosin saattaa vuosittain vaihdella paljonkin, mutta pitkässä juoksussa asiat tasaantuvat. Hallien ja ajoneuvoihin liittyvien tuotteiden myynti jakautuu puoliksi. Hallit ja katokset valmistetaan aina asiakkaiden toiveiden mukaisesti
Viime syksynä tosin ei paljon satanut eikä myrskynnyt, joka osaltaan vaikutti töiden määrään. Järjestelmän lisäetuna on, että samalla päästään eroon aikaa kuluttavasta tarrojen nyppimisestä, kun kuormatilojen mainoksia vaihdetaan uusiin. Muotopeitteen käyttämä digipainamiseen soveltuva PVCkangas, alan parhaat 3Mpainovärit ja lakattu pinta takaavat laadukkaat mainospeitteet, jotka varmasti huomataan, Lähteenmäki sanoo. N Varusteltavana oleva Scania odottaa kuormatilansa peitoksi yksilöllistä käsintehtyä peitettä. Valokuvatarkkuudella olevat kuvat asennetaan paikoilleen jopa 15 minuutissa kiristettävän listasarjan avulla. Viljami Korpela tekee käsityönä liukuvahvikkeita. Ajoneuvojen sivupinnoilla olevilla mainostiloilla varsinkin kausiluonteiset tuotteet saavat laajaa huomiota. Peitteeseen painettu talomainos odottaa noutajaansa hallin seinällä. Tulevaisuus Tällä hetkellä korona vaikuttaa, tavarat ja ajoneuvot eivät kulje aivan normaalisti. Muotopeite tarjoaa yhteistyökumppaneiden kautta leasing mahdollisuutta lyhimmillään 36 kuukauden sopimuksiin. AUTOTEKNIIKKA.FI 27 Auton varustelu 1970-80 lukujen vaihteessa messuilla esiteltiin nousevaa kapellia. Muotopeite Oy on kehittänyt umpinaisiin kuormatiloihin vaihdettavat 4-värimainokset. asiakkaan mielikuvitus on rajana digipainotekniikalle. Toimitusaikojen pitävyys ja jälkihuolto ovat avainasemassa, jotta asiakkaat löytävät aina uudelleen luoksemme, Jari Lähteenmäki toteaa. Uskomme kuitenkin, että jossain vaiheessa tavara taas liikkuu totutusti ja ”myrskyt raivoavat”, Lähteenmäki sanoo. Muotopeitteen hallin neliöt ovat tarkkaan käytössä. Muotopeite Oy on toiminut Tampereen Hervannassa vuodesta 1981 saakka. Tästä vaan koppia ottamaan ja soittamaan Muotopeitteelle, tulevaisuuteen valoisasti suhtautuva Jari Lähteenmäki neuvoo. Esimerkiksi parsaa pääsiäisenä, mansikoita ja grillituotteita kesällä ja jouluruokaa talvella. Silloin kun kelit muuttuvat vaativiksi, yritykset ja yksityiset eivät pärjää enää omilla ”virityksillä”, ja niiden on hakeuduttava ammattilaisten luo korjauksiin. ATK3_s_26-27_Muotopeite.indd 27 ATK3_s_26-27_Muotopeite.indd 27 13.4.2021 15.07.57 13.4.2021 15.07.57. Liikkuvaksi mainokseksi varusteltu pieni kuorma-auto 70-80 lukujen taitteessa
28 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . kapea, keskikorkea malli. Auton ohjaamo oli ns. MAN TGS 41.510 8X4 Uutta maansiirtoon Maansiirto on yleisestä taantumasta huolimatta työllistänyt kohtuullisen hyvin. Autossa on edessä levyja takana rumpujarrut. Auto oli varustettu erillisellä peruutusja lavanäyttökameralla. Tiestön parantaminen ja erilainen infrarakentaminen on pitänyt kaluston varsin hyvin liikenteessä, joskin painottuen eteläiseen Suomeen. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, Tero Lahtinen MAN on uudistanut runsaan vuoden aikana mallistonsa. Kaksi akselia on ohjaavia. Siispä perehdytään ja kokeillaan. Kaikki valmistajat ovat olleet viime aikoina mukana kalustotarjonnassa. Mitoituksessa ei Suomessa saada niin selvää hyötyä lyhyestä ohjaamosta että se yleistyisi Keski-Euroopan tavoin. Koeajettu auto oli 4-lehtisellä teräsjousituksella, mutta haluttaessa on saatavissa myös ilmajousitusta sitä haluaville. ATK3_s_28-29_MAN-TGS.indd 28 ATK3_s_28-29_MAN-TGS.indd 28 13.4.2021 15.08.22 13.4.2021 15.08.22. Esimerkiksi koeajamamme auto MAN TGS 41.510 8X4 on tullut 4-akselisena. Kokonaispainoa autolle saadaan Suomen lainsäädännön rajoittamana 35 000 kg, kun valmisMittaristo on selkeä. Valmiina tehtaalta MAN valmistaa alustan suoraan sopivaksi eri käyttötarkoituksiin. Koeajetun MAN TGS 41.510 8X4 -sora-auton moottorin 510 hv:n teho ja 2 600 Nm:n vääntö osoittautuivat hyvin sopiviksi 17 000 kg kuormalla ajettuna. 1ja 2-akselilla jarrut ovat levyjarrut, mutta 3ja 4-akselilla rumpujarrut. Ohjaamo on Suomessa totutusti pitkä yhdellä leveällä vuoteella varustettu. TGS-mallin 8X4 sorakuormalla oli nyt valmiina tutustumiseen. Myöhemmin saadaan myös 5-akselinen sora-alusta valmiina sellaista haluaville
A-pilarit olivat MAN:n nykysuuntauksen mukaan kaventuneet. -mallistoilla yhtiön täyssähköinen repertuaari kattaa kuorma-autot 3,1 tonnista 26 tonnin. Uuden Rellu-kuormaauton rattiin videopelissä Renault Trucksin vuoden 2020 myyntivolyymi noudatti markkinoiden kehityssuuntaa ja laski 24 prosenttia 41 117 ajoneuvoon. GPS-ohjattu vakionopeussäädin on oiva apu taloudelliseen ajoon. Materiaalina sisäpinnoissa oli Hardox-teräs sivuissa 4 mm ja pohjassa 6 mm paksuisena. Tuttua tekniikkaa Moottorin teho 510 hv ja vääntö 2600 Nm osoittautuivat 17 000 kg kuormatulle koeajoautolle hyvin sopiviksi. Auton kulutusta ei vajaan 100 km:n koeajossa mitattu. Tämän vuoden aikana uudistetaan T-, Cja K-mallistot. 8X4 voimanvälitystä ei testattu kovin vaativissa tilanteissa. Yhtiön kuorma-autoja sähköistetään tulevien vuosien aikana. Nyt esiteltävät T-, Cja K-sarjojen uudistukset ovat laajimmat muutokset sitten uudistetun malliston esittelyn vuonna 2013. Ohjauspyörän syvyys ja korkeussäädöt ovat laajat. Mietitty lavarakenne Lava oli kotimaista valmistetta mallia Riiko R200 toteuttajana Konekorjaamo Riikonen Oy Joensuusta. Vaihdevalinta tapahtuu kiertokytkimellä eteen tai taakse. Hätäjarrutusavustin ja kaistavahti helpottavat kuljettajan turvallista ajamista. MAN tarjoaa eri käyttöön runsaasti valintamahdollisuuksia. Kuitenkin kulutuslukema ei juuri muuttunut koeajossa, jolloin lienee helppo uskoa, että käytännön ajossakin kulutus liikkuu 30– 40 l/100 km välillä. Näin tilavuudeksi saatiin noin 15,46 m 3 . Valtaosa ajetusta suoritteesta on ollut tyhjää siirtoajoa. Lämpölavan ulkopituus oli 6 200 mm, reunan korkeus 1 100 mm ja ulkoleveys 2 550 mm. Taloudellisuus varmistettu Oikein valitut tekniset ratkaisut ja varusteet vaikuttavat merkittävästi taloudellisuuteen. Auton ilmoittama keskikulutus oli noin 33 l/100 km. 12-vaihteinen MAN Tipmatic -vaihteisto on nykyvirtauksen mukaisesti automaatti. Kuitenkin suurin sallittu yhdistelmäpaino on 75 000 kg. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Renault trucks R enault Trucksin kaukoliikenteen (T) ja maansiirron (C ja K) ajoneuvomallistoon tulee vuonna 2021 lukuisia mukavuutta, turvallisuutta ja tuottavuutta koskevia uudistuksia. Kippi oli Nummi-mallia. ATK3_s_28-29_MAN-TGS.indd 29 ATK3_s_28-29_MAN-TGS.indd 29 13.4.2021 15.08.24 13.4.2021 15.08.24. Renault Trucks on ottanut uuden kuorma-automallistonsa esittelyssä poikkeuksellisen, mutta nykyiseen koronatilanteeseen sopivan tavan. Renault Trucks on tehnyt merkittäviä parannuksia kuljettajien hyvinvointiin vaikuttavan ajoja matkustusmukavuuden suhteen. Mallistoa sähköistetään Renault Trucksin toimitusjohtaja Bruno Blinin mukaan yhtiön kehitysstrategia perustuu sähköiseen liikkuvuuteen. Kuljettajien ja tienkäyttäjien turvallisuus on niin ikään ollut keskeinen tekijä Renault Trucks T-, Cja K-sarjojen kehittämisessä. N Kuljettajan on erittäin helppo löytää hyvä ajoasento. Auton monikäyttöisyyttä varmistaa se, että lavan toteutuksessa oli huomioitu mahdollisuus muuttaa lava myös kasettikäyttöön. N Renault Trucksin uusien T-, Cja K-sarjan kuorma-autojen rattiin pääsi ensimmäistä kertaa virtuaalisesti Euro Truck Simulator 2 -pelissä. Asiakkaiden näkökulmasta myös ajoneuvojen tuottavuutta on parannettu, sillä polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat entistä alhaisemmat ja ajoneuvojen käytettävyys on lisääntynyt erityisesti ennakoivien huoltosopimusten ansiosta. Valmistajan ohjelmassa on myös 8X6ja 8X8-versiot sellaisia tarvitseville. Tarvittaessa MAN voi toimittaa lisäksi myös hydrostaattisen etuvedon kaikkein vaativampaan käyttöön. Valmistelut Z.E.-vetoauton markkinoille tuomisesta on aloitettu ja tämä täyttää alueelliset ja keskipitkät kuljetustarpeet vuodesta 2023 lähtien. Auto oli varustettu erillisellä peruutusja lavanäyttökameralla. Ensimmäistä kertaa ajoneuvoihin pääsi tutustumaan 6.4.2021 Euro Truck Simulator 2 –videopelissä. Kytkimien sijoittelu on loogista ja käyttö helppoa. Rattiin on sijoitettu tärkeitä kytkimiä. Pyrimme siihen, että sähköautot muodostavat 35 prosenttia myynnistä vuonna 2030. Samaan ajankohtaan mennessä tulee saataville myös taajama-alueiden rakennustyömaille suunniteltu täyssähköinen maansiirtoauto. Kun lisäksi kapeampi ohjaamo jätti suuremman raon peilin ja pilarin väliin, ei piilossa olevaa katvealuetta juurikaan jäänyt. Kaikkiaan kytkimien sijoittelu oli loogista ja tavoitettavuus sekä käyttö helppoa. Auton sammuttaminen tai käsijarrun kytkentä siirtää vaihteen suoraan vapaalle. Kuljettajaa hemmotellaan Kuljettajan on erittäin helppo löytää hyvä ajoasento. Lain vaatima lavapeite oli manuaalinen mutta lisävarusteena on saatavissa hydrauliikalla toteutettu kaaripeite. Vuoteen 2040 mennessä koko ajoneuvovalikoimamme toimii 100-prosenttisesti fossiilittomilla polttoaineilla. "LAVA ON KOTIMAINEN RIIKO R200" tajan suurin tekninen kuorma on 41 000 kg. Vaihteisto-ohjelmassa oli myös MAN Tipmatic ryömintätila, joka helpottaa liikkumista erityisen vaikeissa tilanteissa. Renault Trucks D Z.E.-, D Wide Z.E.ja Renault Trucks Master Z.E. Vuosikymmenen toisella puoliskolla Renault Trucks pystyy tarjoamaan vetypolttokennoautojen malliston pääasiassa pitkän matkan käyttöön. Auto osoittautui varsin notkeaksi pyöritellä. Auto oli varustettu valmiiksi perävaunun vetolaitteistolla. Koeajettu auto oli mietitty soraja maansiirtoajoon tarvittaessa pidemmillekin siirtymille
Suomessa on perinteisesti haluttu ostaa astetta suuremman kokoluokan pakettiautoja, mutta esimerkiksi verkkokaupan kasvu saattaa lisätä kiinnostusta kyseistä segmenttiä kohtaan. Hyppääminen tästä Golfin rattiin ei olisi huima loikka. ATK3_s_30-31_VW-Caddy.indd 30 ATK3_s_30-31_VW-Caddy.indd 30 13.4.2021 15.08.43 13.4.2021 15.08.43. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen U usi viidennen sukupolven Volkswagen Caddy esiteltiin Suomessa alkuvuodesta. Moottori tuottaa maksimitehoina 102 hevosvoimaa (75 kW) ja vääntöä on tarjolla maksimissaan 280 Nm. Vaikka teholukemat eivät päätä huimaakaan, kulkee pieni auto kaupungissa tarpeeksi ketterästi, eikä maantielläkään hyydytä kiihdytyksissä. sä on Caddyn dieselmoottorin kolmesta tehovaihtoehdosta keskimmäinen. Koeajossa dieselin keskikulutukseksi tuli yhdistetyssä ajossa 5,6 l/100 km. Ohjaaminen ja jousitus tekevät ajoneuvosta todella kevyen ajettavan. Jos pakettiauton ajettavuuden vertaaminen henkilöautomaiseksi on kokenut pahan inflaation ja muuttunut kliseeksi, niin valitan, nyt se on nimittäin osuva vertaus. Kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla säädellään etuvetoisen ajoneuvon voimalinjaa. Suomessa myytävistä Caddyistä enemmistö on henkilöautoja, ja se onkin suosittu taksikäytössä. Pakettiautona Caddy on ketterä kuljetin. KyseesSisätilojen muotoilussa on vähennetty kojelaudan painikkeita. TEKNIIKKAA Iskutilavuus 1 968 cm 3 Korkeus 1 857 mm Teho 75 kW Omamassa 1 497 kg Vääntö 280 Nm Kantavuus 732 kg Pituus / leveys 4 500 mm / 1 855 mm Perävaunumassa 1 500 kg (jarrullinen) Volkswagen Caddy 2,0 TDI 75 kW Digisukupolven edustaja Viidennen sukupolven Volkswagen Caddy ottaa eroa edelliseen sukupolveen olemalla älykkäämpi, parempi ajettava ja futuristisemman näköinen. Caddyn henkilöautoversioon on saatavissa digitaalinen mittarinäyttö. Caddyn kulutus ei saa nuukan henkilön polvia tutisemaan. Ratin vasemmalla puolella on konsoli, josta voi säätää valoja ja tuulija takalasin lämmittimiä. Autot jakavatkin saman MBQ-alustan. Caddyn sukupolvi on vaihtunut. Futuristinen ilme Uuden Volkswagen Caddyn ilme on muokattu pelkistetyn futuKoukut takille kuuluvat liikkuvaan toimistoon. Koeajoautossa oli perinteiset mittarit. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Infotainment-järjestelmässä on otettu askel eteenpäin. Ero edelliseen Caddy-sukupolveen on huomattava. Monitoimiohjauspyörästä niitä löytyy. Viidennen sukupolven Caddyn alustarakenteessa taka-akselin lehtijouset on vaihdettu kierrejousiin. Sen huomaa jo sähköautomaisesta keulasta. Koeajossa oli 2-litraisella dieselmoottorilla varustettu umpipaketti-Caddy
Pelkistettyä kojelautaa hallitsee keskikonsolissa oleva 8,25 tuuman kosketusnäyttö, jonka käyttöjärjestelmä on ottanut sukupolven vaihdoksessa harppauksen eteenpäin. Kuljettajan istuin on varustettu kyynärtuella. Vaikka auto on pieni, niin Volkswagen Caddy on saatavana kahdella eri pituudella. Tavaratilan leveyttä on kasvatettu. Tässä autossa olleilla lisävarusteilla oli hintaa vajaa pari tonnia, näitä olivat muun muassa väritykset, monitoiminäytön ja -ohjauspyörän sisältävä City Drive -paketti sekä vetokoukkuvalmius. Vaihdekepin vieressä on myös kaksi USB-c-liitintä, eli perinteistä USB-kaapelia on siihen turha yrittää tunkea ilman sovitinta. Verrattuna henkilöautoihin, tietty laatikkomaisuus toki Caddyssä näkyy, mutta koska kyseessä pakettiauto, se on ymmärrettävää. Koeajettavana oli lyhyempi 4 500 mm pitkä korimalli. Lisää pituutta Normaalin pituinen Caddy on sukupolven vaihdoksen myötä saanut pituutta lisää 93 mm ja leveyttä 62 mm. Kantavuutta koeajoautolla on 723 kg ja jarrullinen perävaunumassa on 1 500 kg. Älypuhelimen saa vaivatta yhdistettyä auton järjestelmään, jota toki nykypäivän liikkuvassa toimistossa aletaan pitää itsestäänselvyytenä. Lisääntyneen leveyden ansiosta 3,1 m 3 :n tavaratila on käytetty järkevämmin hyödyksi. Sisätilat ovat myös muuttuneet tyylikkään suoraviivaisiksi. kyllä tavaraa silti kyytiin mahtuu. Kuljettajan istuimessa on korkeudensäätö ja verrattuna Caddyn edelliseen sukupolveen tilaa on hieman enemmän. ”Toimistossa” on tilaa tavaroille, esimerkiksi oikean käden puolelta, vaihdekepin edestä ja takaa. Monitoimiohjauspyörän vasemmalta puolelta löytyy taas katkaisinpaneeli valoille ja tuulilasin lämmitykselle. N Auton kasvaneen pituuden tuoma hyöty on käytetty ohjaamoon. Tavaratilan tilavuus on kuitenkin pienentynyt 0,1 m 3 . Koeajoauton hinta on veroineen yhteensä 31 389,52 euroa. Huono puoli henkilöautomaisuudessa on Caddyn pienet sivupeilit, jotka kalpenevat isompien virkaveljiensä muhkeisiin peileihin. Vaikka dieselistä onkin kyse, pienennetyt etusäleiköt henkivät sähköautomaisuutta ja mukailevat saksalaisvalmistajan henkilöautojen ulkoasua. Tämä johtuu siitä, että ohjaamoa on kasvatettu, mikä lisää viihtyvyyttä ratin takana istumiselle. Ohjauspaikalla ajoasento löytyy helposti. Sivuliukuovea on kasvatettu edellisestä mallista 144 mm ja se on nyt 845 mm leveä. Nyt pyöräkoteloiden välin maksimaalinen leveys on 1 230 mm. Maksimaalinen lastauspituus takaseinään mitattuna taas on 1 797 mm. AUTOTEKNIIKKA.FI 31 ristiseksi. PLUSSAT + Pieni kulutus + Ajettavuus MIINUKSET – Peilit ATK3_s_30-31_VW-Caddy.indd 31 ATK3_s_30-31_VW-Caddy.indd 31 13.4.2021 15.08.45 13.4.2021 15.08.45. Samalla on kasvanut myös sivuoven leveys. Monipuolinen infotainment-järjestelmä toimii kosketuspainikkeilla intuitiivisesti, ja älypuhelimista tutulla kotipainikkeella pääsee takaisin alkuasentoon, jos on eksynyt järjestelmän syövereihin. Terävän ohuet etuvalot taas tuovat ulkonäköön suoraviivaisuutta
Se tarjoaa alhaiset käyttökustannukset ja mukavuutta. Sisätilat Ohjaamo on toimiva ja pakettiautojen mukavammasta päästä kohtuullisine säätöineen. Vakionopeuden säätö ratin vasemmalla puolella on melko kätevä ja sitä tulee käytettyä usein pidemmällä matkalla. laatikko toimivat hienosti yhteen. Ohjauspyörässä on useita otemahdollisuuksia ja se on osittain nahkapäällysteinen. Myös istuinkankaat ovat uutta materiaalia ja kojelaudassa uutta ovat satiinikromi yksityiskohdat. Nissanin takuu on sisarmallien paras, eli viisi vuotta tai 160000 kilometriä. Uusi kaksoiskytkinvaihteisto mahdollistaa tasaisen kiihdytyksen ja huomattavasti paremman polttoainetehokkuuden. Se on kätevä, koska radiossa itsessä olevaan äänenvoimakkuusnappiin ei meinaa yltää. Tämä voikin johtaa ostopäätökseen monessa tapauksessa ollen Nissanille merkittävä valttikortti kilpailussa. Hyvä takuu Kartat ja musiikin sekä puhelimen tiedot näkee 7” värikosketusnäytöstä. Teksti, kuvat | Juho Kauranen T estasimme NV300:a kaupunki ja maantieajossa sekä eri kuormauksilla ja olimme sen toimintaan pääosin tyytyväisiä. Ratin takana on viiksi, josta löytyy radion säädöt. 250 kilon lisäpaino kyydissä teki NV300n jousituksesta hieman pehmeämmän, mutta ei vaikuttanut ajo-ominaisuuksiin eikä auton asentoon. Ratin oikeanpuoleisen kytkimen tarkoitus taas jäi hieman hämärämmäksi. NV300 on Renault Traficin ja Fiat Talenton sisarversio ja kilpailee Ford Transit Customin kanssa. Uusi voimalinja Nissan NV300 korvasi aikoinaan Primastarin ja vaikka nimi on vaihtunut, paljon on samaakin. Alusta pelaa niin ikään hienosti ja hallitsee uuden moottorin suuremman tehon ja väännön. Itse laitteistossa alkaa jo hieman ikä näkyä, mutta softapäivitys on tehnyt käyttäjäkokemuksesta sujuvamman. Kuljettajan jalkatilat ovat kohtuulliset, tosin oikea polvi lepää vaihdekepin uloketta vasten, ei kuitenkaan häiritsevästi. Kiihtyvyys pysyi sekin aikalailla ennallaan, mikä kertoo uuden voimalinjan kyvykkyydestä. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . TEKNIIKKAA Moottori R4, 1 997 cm 3 , twin turbo Leveys 1 956 mm Teho 170 hv (125 kW) / 3 500 rpm Korkeus 1 953 mm Vääntö 380 Nm / 1 500 rpm Akseliväli 3 498 mm Yhdistetty kulutus 7,7 l/100 km Omamassa 1 815 kg CO 2 -päästöt 195 g/km Polttoainetankki 80 l Pituus 5 399 mm Hinta 32 292 € PLUSSAT + Kiihtyvyys + Ajettavuus MIINUKSET – Keskipaikan jalkatila – Vanhahtava infotainment Nissan NV300 2.0 dCi 170 E6Dt Comfort L2H1 Nopea ja näppärä Uudistunut NV300 ei petä odotuksia. Tavaratilaa on hyvin tähän kokoluokkaan ja auton voimalinja pelaa esimerkillisesti. Rengas saattaa tosin täydessä kiihdytyksessä jo yrittää pyöriä tyhjää, mutta auton luistonestojärjestelmä ottaa siitä kopin. Päivitetyssä tietoviihdejärjestelmässä on älypuhelinliitettävyys ja Nissan Connect-järjestelmä johon sisältyy navigointi-, viestintäja audiojärjestelmä. Nissanille tyypilliseen tapaan NV300 on rakennettu luotettavaksi, minkä varmistaa viiden vuoden takuu. Lisäksi löytyy ääniopastus, handsfree, sekä musiikin toisto tiedostomuodosta riippumatta (iPod, MP3, USB tai Bluetooth®-audiosuoratoisto). Tehoakin on hurjat 170hv ja sen huomaa kiihdytyksissä, kun paku ampaisee paikaltaan henkilöauton tavoin. Uusi kaksilitrainen moottori ja seitsemänvaihteinen automaattiAsiallinen ulkonäkö ja muutenkin toimiva kokonaisuus tekevät NV300:sta varteenotettavan kilpailijan. N ATK3_s_32-33_Nissan-NV300.indd 32 ATK3_s_32-33_Nissan-NV300.indd 32 13.4.2021 15.09.01 13.4.2021 15.09.01. Jos kyytiin tulee keskimatkustaja, voi vaihdekeppi tosin jo olla melko ahdistava. Lisäksi kuormatila on joustava käteviin, keskikokoisen pakettiauton ulkomittoihin nähden
Asiakkaat saavat FORDLiiven käyttöönsä veloituksetta. Oy Ford Ab:n varaosaja huoltojohtaja Matti S. Ratin takana olevasta viiksestä säätää radion volumea ja kanavia kätevästi. Euroopassa on tällä hetkellä noin 500 000 liitettävyysominaisuuksilla varustettua Ford-hyötyajoneuvoa ja vuoden 2022 loppuun mennessä niitä arvioidaan olevan liikenteessä jo yli miljoona. Fordin uusi palvelu parantaa käytettävyyttä ja huollettavuutta Ford on esitellyt FORDLiive-palvelun, joka on kehitetty auttamaan Fordin hyötyajoneuvoasiakkaita yrityksen tuottavuuden parantamisessa ja kaluston hyötykäytön maksimoimisessa. Palvelu yhdistää Fordin hyötyajoneuvoasiakkaat, Transit Keskus -verkoston ja autonvalmistajan, ja käyttää reaaliaikaista ajoneuvodataa optimoidakseen yksilöllisesti jokaisen yrityksen kalustoon kuuluvan ajoneuvon tuottavuuden. Esimerkiksi huoltotarpeesta saadaan tieto ilman, että autoa tarvitsee tarkistaa tai kuskeja haastatella. Ford Telematics ei tosin ole saatavilla Suomessa. AUTOTEKNIIKKA.FI 33 Takaapäin sisarmallit eivät eroa suuresti toisistaan. Liitettävyydestä monenlaista hyötyä Ford arvioi Euroopassa olevan vuoden 2022 loppuun mennessä yli miljoona liitettävyysominaisuuksilla oleva Ford-hyötyajoneuvoa. N ATK3_s_32-33_Nissan-NV300.indd 33 ATK3_s_32-33_Nissan-NV300.indd 33 13.4.2021 15.09.04 13.4.2021 15.09.04. FordPass-sovelluksen kautta auton voi muun muassa käynnistää, avata ja lukita ovet sekä tarkistaa öljyn käyttöiän etänä. Ford arvioi FORDLiiven pystyvän vähentämään autojen käyttöhäiriöitä jopa 60 prosentilla. Koposen mukaan FordLiive-palvelu tuo tulevaisuudessa vielä aivan uudenlaisia mahdollisuuksia seurata kaluston kuntoa etänä. Mittaristo on selkeä ja ratistakin löytyy toimintoja. Peruutuskamera on plussaa ja sivuovi toimii sujuvasti. Teksti | Henri Pakarinen F ORDLiive otetaan kuluvan vuoden aikana käyttöön vaiheittain Euroopan päämarkkinoilla, ja 80 prosentille asiakkaista palvelu on saatavilla vuoden 2021 loppuun mennessä. Yritykset voivat käyttää palvelua FordPass Pro -sovelluksella ja Ford Telematics -palveluun sisältyvien toimintojen kautta. Netin kautta on myös mahdollista tehdä kätevästi autoihin ohjelmistopäivityksiä. Testasimme alustan ja voimalinjan toimintaa myös 250 kg lisäpaino kyydissä ajelemalla, eikä lastia suuremmin huomannut. Erityisesti tämä tulee olemaan helpotus ajoneuvovastaaville yrityksissä, joissa autoilla on monta käyttäjää. Ohjaamo on pääosin toimiva ja mukava. Suomen aikataulu vahvistetaan myöhemmin. On hienoa, kun uusissa autoissamme on nettiyhteys, joka mahdollistaa jo nyt paljon etätoimintoja. Koponen on innoissaan uusien liitettävyysominaisuuksien tuomista mahdollisuuksista. FORDLiive-palvelun tavoite on vähentää autojen rikkoutumisia ja huoltoja korjaamokäyntejä sekä nopeuttaa huoltoja korjausaikoja. Odotamme kovasti, että pääsemme aloittamaan FordLiive palveluiden tarjoamisen Suomessa, Koponen sanoo
Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Myös henkilönkuljetuspuolelle tulee uutta. Renault Expressin myynti alkaa arviolta huhtikuun aikana ja Kangoo saapuu hieman myöhemmin kesän aikana. Vetyrintamalla Renault tekee yhteistyötä amerikkalaisen vetyja polttokennoteknologiaan keskittyvän Plug Powerin kanssa. Vetypolttokennoversio Renault Masterista pitäisi tulla vielä tämän vuoden aikana. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Renault R enault esittelee uutta kevyiden hyötyajoneuvojen rintamalla. Uusia innovaatioita Uusi Kangoo on saatavissa kahtena eri versiona: 3,3 ja 4,2 kuutiRenault uudistaa hyötyautomallistoaan. Renault tavoitteena on saavuttaa 30 prosentin osuus kevyiden vetykäyttöisten hyötyajoneuvojen markkinoista Euroopassa vuoteen 2030 mennessä. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK3_s_34-35_Renault-uutuudet.indd 34 ATK3_s_34-35_Renault-uutuudet.indd 34 13.4.2021 15.09.21 13.4.2021 15.09.21. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Vuonna 2021 markkinoille tulevat uusi versio pakettiauto Kangoosta ja Dacia Dokkerin korvaava Renault Express. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Trafic Combi ja SpaceClass saapuvat puolestaan myyntiin jo keväällä, ja Traficin uusi pakettiautoversio loppuvuodesta 2021. Renault esitteli uutuudet ajan hengen mukaisesti suorana nettilähetyksenä. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Renaultin pienten pakettiautojen kaupallinen johtaja Jean-Louis Wiedemann esittelee lähetyksen vetäjälle Louise Eklandille uuden Kangoon ”Open Sesame” -B-pilariratkaisua, joka vapauttaa lisää tilaa hyötykäyttöön. Renault uudistaa Innovaatioita ja polttokennoja Renault esittelee pari uutta pakettiautoa, uuden täyssähköpakun ja tämän vuoden puolella vielä vetypakettiauton. Palvelun hinta €. Pienten pakettiautojen puolella markkinoille tulevat uusi Renault Express ja Kangoo. Renault Traficin täyssähköversiota saa vielä odotella, mutta henkilönkuljetukseen tarkoitetut Trafic Combi ja SpaceClass kokevat uudistuksen. Pienten pakettiautojen lisäksi tämän vuoden aikana myyntiin tulee myös uudistuneen Renault Traficin henkilökuljetusmalli. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI UUTUUDET
Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Expressin ohjaamossa säilytyskapasiteettiä on 49 litraa. Renault Express valmistetaan Marokon Tangerissa ja Kangoo Ranskan Maubeugessa. N a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Renault esittelee Kangoossa uuden innovaation, joka lisää sen tavaratilan kokoa. Esimerkiksi adaptiivinen vakionopeudensäädin, aktiivinen pysäköintiavustin ja kaista-avustin mahdollistavat Renaultin mukaan level 2:n autonomisen ajamisen. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK3_s_34-35_Renault-uutuudet.indd 35 ATK3_s_34-35_Renault-uutuudet.indd 35 13.4.2021 15.09.22 13.4.2021 15.09.22. Kangoossa B-pilari on integroitu oikean puolen liukuja etuoveen, joka aukeaa 90 astetta. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Uutta henkilönkuljetukseen Vuoden 2021 aikana esitellään uusitut mallit Trafic Combista ja SpaceClassista. Vuonna 2022 Kangoosta on tulossa uusi E-TECH-täyssähköversio, jonka moottori tuottaa 75 kW:n maksimitehon ja 245 Nm vääntöä. Expressin moottorivaihtoehtoihin kuuluvat uudistetut Blue dCi –moottorit 75 ja 95 hevosvoiman tehovaihtoehdoilla. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. on tilavuudella. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä uudessa Kangoossa on koko liuta. Näin avatut etuja liukuovi muodostavat yhtenäisen lastausaukon, jonka leveys on näin jopa 1 446 mm. Sähkö-Kangoon 44 kWh:n litiumioniakku tarjoaa 265 kilometrin toimintasäteen. Ajoneuvoissa on uusittu muun muassa ulkoja sisätilojen muotoilua, tietoviihdetoimintoja sekä ajoavustimia ja turvavarusteita. AUTOTEKNIIKKA.FI 35 Uuden Kangoon täyssähköversio kulkee pidemmälle ja latautuu nopeammin. Lanseerauksessa moottorivalikoima koostuu uudistetuista Blue dCi -moottoreista ja hieman myöhemmässä vaiheessa tarjolle saapuvat myös EDC-kaksoiskytkinautomaattivaihteistot. Tavaratilan pituus on 1 910 mm ja tilavuus 3,3 kuutiota, kantavuutta on yli 600 kiloa. Palvelun hinta €. Huokeampi Express Renault Express on huokeamman hintaluokan pakettiauto. Autossa on silti runsaasti turvallisuusja mukavuusvarusteita, esimerkiksi kuljettajan ja matkustajan etuja sivuturvatyynyt, katvealueen varoitusjärjestelmä, kamerataustapeili ajonaikaista takanäkymää varten, etuja takapysäköintitutkat, peruutuskamera ja kuolleen kulman laajakulmapeili matkustajan aurinkolippaa. Uudet Euro6D Full -päästönormit täyttävät dieselmoottorit ovat saatavana 110, 150 ja 170 hevosvoiman tehoisina ja EDC-kaksoiskytkinvaihteisto kahden tehokkaamman version yhteydessä. Kyseiset varusteet tulevat olemaan myös uudessa Kangoossa. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Expressistä ei tule täyssähköversiota. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Pidemmän ajomatkan lisäksi parannusta uudessa sähkö-Kangoossa on siihen tuleva 75 kW:n pikalatausmahdollisuus
Auton myynti on koronasta huolimatta hyvässä vedossa Ruotsissa. K orona on pysäyttänyt turistiliikenteen lähes täysin koko Euroopassa. Takaosassa taka-akselien päällä oli molemATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 36 ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 36 13.4.2021 15.09.42 13.4.2021 15.09.42. Perinteiset hattuhyllyt olivat kovin matalat alakerrassa ja yläkerrassa normaalit. Tällainen auto on suunnitelmien mukaan valmiina vielä tämän vuoden aikana. Enemmän matkustajia yhdellä autolla ja kuljettajalla auttavat tässä. Ylhäällä osan hattuhyllyistä vei ilmastointilaitteet, joita ei korkeuden vuoksi voinut sijoittaa katolle. Matkustajalle tasokasta menoa Auton pituus voidaan valita välillä 13,00–14,8 metriä. Kahvia sai kahdesta Cafe Perfect40-keittimestä. Liikenteen kannattavuus on varmasti myös aiempaa tarkemman pohdinnan alla. Teksti | Matti Aarnio, Klaus Bremer ja Matti Kulmala Volvo 9700 DD 4,0 made in Finland: 13,99 x 2,55 x 4,0 m. Kylmiä juomia varten oli iso 80 litran jääkaappi ja ruoka lämpiää tarvittaessa Mielen mikroaaltouunissa. Istuimet olivat Volvon 3-tason turisti-istuimet kaltevuus-, istuintyynyja sivusäädöin ja 3-pisteen turvavöin varusteltuna. Tietokoneen ja puhelimen latausta varten löytyy 220 V pistokkeita ja myös USB-latausliittimiä on jokaisella matkustajapaikalla. Ajamamme auto oli 79+1+1 istuinpaikkainen korkeatasoiseksi varusteltu turistiauto muun muassa 4 pöytäryhmällä. Kalustoinvestoinnin lisäksi lasketaan hyvin tarkkaan varsinaiset operointikulut. ollut auto oli 13,99 metriä pitkä teliauto. Kaksikerrosbussia käytetään linjaliikenteessä ja puhtaassa turistiliikenteessä. Polttoaineen kulutus ja kuljettajan kustannukset ovat tässä merkittävässä roolissa. 36 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Paikkaluku riippuu paitsi pituudesta myös istuimista ja käytettävien pöytäpaikkojen lukumäärästä. Koeajossa Volvo 9700 DD Kahdella kerroksella Eurooppaan Volvo esitteli jo runsas vuosi sitten Carrus Deltan valmistaman kaksikerrosbussin 9700 DD 4,25 metrin korkuisena Pohjoismaiden markkinoille. Neljän katkaisijan ryhmitys kojelaudan alareunassa ei paras ratkaisu. Uusien bussien hankintapäätökset on usein siirretty ”hamaan tulevaisuuteen”. Nyt näihin mittoihin on esitelty Superior-varusteinen turistiversio, jota Auto, tekniikka ja kuljetus pääsi heti tuoreeltaan koeajamaan. Pisimpään autoon saadaan jopa 100 paikkaa. 79 + 1 + 1. Euroopan yleisrajoitus korkeudelle on neljä metriä. Istuimet ovat kiskokiinnityksellä, jolloin helposti voidaan muuttaa esimerkiksi istuinten väliä isomman jalkatilan saamiseksi. Auto on varustettu tilavalla WC:llä alakerrassa. Matkustusmukavuutta
Sitä arvostaa, kun sen joutuu tekemään kymmeniä kertoja enemmän kuin matkustajat. Taustapeilin kamera ja sivuvalo. Tavaratila on korkealla, likaantumissuojalla, vasemmalla raput ryömimiseen. Lämpimillä ilmoilla matkustusmukavuus varmistetaan erillisellä ilmastoinnilla. Sen sijaan ylös noustaan joko edessä tai keskellä olevalla portaikolla. Sama tapahtuu kun menet ulos. Matkustamon lämmitys on hoidettu tehokkaalla vesikiertoisella patterija kattokanavalämmityksellä. kelpaa keskittyä ajamiseen vaikka tuntikausia. Sivuikkunat olivat isot sekä ylhäällä että alhaalla. Alakerran 20 paikan etunäkymä sen sijaan on kovin vähäinen kuljettajan takana olleen kaapiston ja oikealla olevan rapuston vuoksi. ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 37 ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 37 13.4.2021 15.09.44 13.4.2021 15.09.44. min puolin lastattava 8,1 m 3 tasapohjainen tavaratila. Kun auto on paikalla, nousu on helppoa ja tartuntakaiteita on riittävästi. Pysäkin reunakiven ja kynnyksen välinen korkeusero on vain 5-10 cm. Tie korotetulle valtaistuimelle. Liikkuvassa autossa saattaa sitten olla omat haasteensa. EE Tie polttoainesäiliöihin, 3 x 205 l, ja helposti vaihdettavat alahelmat. Näkyy – ei näy. Matka-Matti ruorissa Isrin valtaistuimella, kaksiosainen selkänoja, kaikki muukin säädettävissä, tuuletettu, lämmitetty, säädettävä ratti... Matalan autoon nousun jälkeen ei mitään tasoeroja ole. Kuljettajan kannalta turvallinen ja helppo Kun astut ovesta ulkoa sisään, astut koko sivun niiaavan matalan kynnyksen yli suoralle lattialle. 180 cm pituiselle allekirjoittaneelle alakerran käytäväkorkeus mahdollisti suorana kulkemisen, kun taas yläkerrassa vapaata korkeutta oli hieman vähemmän ja liikkuminen tarkoitti pientä kumartamista. Näkymä ulos oli luonnollisesti ylhäällä erinomainen sekä eteen että sivuille. Monitorinäyttöön saa lisävarusteena etukamerasta tienäytön. Jos vielä kädessä on kuppi kuumaa kahvia, lienee parasta yläkerrankin matkustajan nauttia kahvi pystykahvina alhaalla. AUTOTEKNIIKKA.FI 37 "MADE IN FINLAND" Sisäpuolinen ulkopeili hieno, mutta vaatii tottumista. Alakerran matkustamoon meneminen on erittäin helppoa. Liikkumisen haasteet
Kaistavahti muistuttaa ravistuksella, jos vain silmä erottaa viivan. Yläkerros kulkee mukana huomaamatta, kunhan ennen siltojen ja lankojen alitusta muistaa korkeutensa, tässä 4,0 m. Kamerakuvaa näyttävät ”ulkopeilit” ohjaamon sisällä A-tolpissa vaativat ulkopeileihin tottuneilta kuljettajilta totuttelua. Sen jälkeen korotetulle ja ilmastoidulle kuljettajanpaikalle, ISRI:n lämmitettävälle, huippusäädettävälle, 90 astetta kääntyvälle ”laiskanlinnalle”, jolla pitkä ja pätkä löytää auton valvontaan ja käsittelyyn helposti tuntikausiakin keskittyvän ajoasennon. Korkeus huomioitava ajossa. tettävä kuten UV-suojalla varustettu tuulilasikin. Hidastusja pysäytystilanteessa vaihteisto ei vaihda pienemmälle ennen pysähtymistä tai uutta kaasunpainallusta. Myös tavallista korkeammalla olevat puiden oksat on havaittava ajoissa, kohdalla ne eivät näy tuulilasin läpi. Neljän näppäimen kokonaisuuksista löytyy pimeällä se ”oikea” sormituntumalla hankalammin kuin jos ryhmittelyssä olisi vain kolme näppäintä. Moottoritilan automaattinen palonsammutusjärjestelmä on toteutettu vesisumuun perustuvalla Fogmaker 3x6,5 l laitteistolla. Tuulilasiin heijastuva varoitusvalo herättää tehokkaasti kuljettajan huomion edessä olevasta vaaratilanteesta ja hätäjarrutustarpeesta. Paras vääntömomentti lähtee jo 1000 k/min:sta. Auton alustan perusrakenne on tuttu jo pidempään myynnissä olleista malleista. Ympäristövalvonnassa mainio apu on 360-asteen kameravalvonnasta. Bussin kaksikerroksisuuden vuoksi myös sähkökytkimiä on neljän ”näppäimen” kokonaisuuksina. 3x205 l polttoainesäiliöt ja 64 l AdBlue turvaavat pitkää matkantekoa. Liikkeellelähdössä ja kiihdytyksessä toimii luistonesto ASR ja ajossa ESC ajon vakautus. Sillä on saatu auton painopiste syvälle alas. Kokemus on todistanut. Ne näyttävät hienosti taaksepäin pitkin kylkeä – silti ovat alkuun jotenkin ”vaikeasti” hahmoteltavissa. Näin hidastuksessa ei synny nykäyksiä. Näppäinkerros oikealla on kuljettajan kannalta perin alhaalla. Hienoa on Volvoista tuttu kaareva kojelauta, johon enempiä ojentelematta ylettyy kaikkiin nappuloihin – vasemmalla ajoon liittyviin, keskellä selkeät mittarinäytöt, oikealla myös ”matkanjohtajan” matkustamoa hallitseviin sähkökytkimiin. Näytössä on myös laajakulmaosa perusnäytön alapuolella. Jousitus tuntui tukevalta. Bi-Xenon ajovalot pesimellä ja sumuvalot kaarrevalotoiminnolla turvaavat yöajoa. Kelirikkoinen, aaltoileva päätien pinta keinutti hyvin maltillisesti pitkittäissuunnassa koeajossa tyhjällä kuormalla. Peruutuskameran toiminta on varmistettu pesulaitteella. Lisäksi näkyvyys yläviistoon ylös taittuvan ohjaamokaton ansiosta, sekä eteen alas ja erityisesti oikealle oven alaikkunasta johtuen on ykkösluokkaa! Vasen sivuikkuna on sähkökäyttöinen, ja lämmiMonipuolisin säädöin ja 3-pistevyön varustetut penkit. Tähän voi olla selitys, että DD:n katto ja välipohja on Volvon uudella ratkaisulla tehty ennätyskevyiksi vahvuudesta tinkimättä. Yllätys: kovat tuulenpuuskat ja sivutuuli tuskin tuntuvat. Kuljettajan on toki alusta alkaen huomattava, että lähtee tavanomaista korkeammalla autolla liikenteeseen. ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 38 ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 38 13.4.2021 15.09.45 13.4.2021 15.09.45. Kaksikerroksisen hallinta liikenteessä on yhtä helppoa kuin ”yksikerroksisen”. Näkyvyys korotetulta kuljettajan paikalta eteen on mainio. Hydraulitehosteinen ohjaus on tarkka ja sopivan kevyt. Volvon 24/7 huollon palveluohjelma takaa varman liikennöinnin ympäri Eurooppaa. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Selkeä kojelauta. 12-vaihteinen I-Shift automaattivaihteisto toimii vaihteelta toiselle huomaamattomasti kuin kuminauhasta vetäen. Korirakenne on ruostumatonta terästä. Jarrutus lähtee pehmeästi hydraulisella hidastimella, matkustajien ”hermoja” säästäen, ja on EBS 5 ja ABS tehostettu äkkitilanteissa. Erinomainen näkyvyys. Rakenteesta johtuen matkustamon perinteinen peilivalvonta ei ole mahdollinen. Koeajo suoritettiin tyhjällä autolla, mutta voi ennustaa, että 2.64:1 perävälityksellä oleva auto toimii mainiosti myös kuormalla. Valvonta on Jokaisella matkustajapaikalla on USB-latauspistoke. 10,8 l:n Euro 6 R6-moottori on teholtaan 339 kW (460 hv) ja vääntö 2200 Nm
Siirtyminen kaksikerroksisen bussin yläkertaan on varmistettu tukevin kaitein. Siihen pääsee käsiksi bussin kummaltakin sivulta. 2008 suomalaisia sijoittajia, mm. Vuonna 2000 toiminnassa oli enää viisi, Carrus, Kabus (Koiviston Auto), Lahden Autokori, Volvon alusta, jonka päälle Suomessa Carrus Delta Oy:n ruostumaton teräskori, komposiittipäädyt ja vaihdettavat alahelmat, korroosiolta suojattu alusta, kaksinkertaiset vaaleaja tummasävytetyt sivuikkunat. Carrus on suom. Kynnyskorkeus on peräti 1,37 m. Näitä koko sivun valaisevia valoja voidaan käyttää myös peruuttaessa. kärryt). Kiitokori valmistaa edelleen erikoisautoja. Viimeinen suomalainen linja-autokorivalmistaja toteutettu viiden valvontakameran hyvällä näytöllä kojelaudassa. Tarjoilu matkan aikana on mahdollistettu monipuolisella keittiöllä. Matkatavaratila on 8,1 m 3 . Osti Carrus:n. Ström (Ajokki), J. Toiminta alkoi Turusta 1935, Autokori Oy. Se sijaitsee korkealla. N Wiima ja Kiitori, joka oli siirtynyt lähinnä erikoisautoihin. PiKäyttömukavuudesta voidaan todeta, että kuljettaja voi keskuslukituksella hoitaa kaikkien ovien ja luukkujen lukituksen. 1998 Volvo Bus Corp. Kuormausaukko on oikealla sivulla. Nykyään Carrus Delta Oy työllistää noin 180 henkilöä ja vuosituotanto on ollut ennen koronaa 120–130 autoa. I. Mustonen (Ajokki, Wiima, Kiitokori), H. Katon yläkulmien pienet työvalot valaisevat pimeällä tilan lastausta ja purkua. 1982 Ajokki Oy osti Delta Planin, Erikoiskori Oy:n, Kiitokori Oy:n. 1989 Ajokki sai nimen Carrus Oy. ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 39 ATK3_s_36-39_Volvo-9700.indd 39 13.4.2021 15.09.47 13.4.2021 15.09.47. Kuljettajalla on ajon aikana koko auto hienosti hallinnassa. Oli muun muassa Ajokki, Autokori Turku, Kutter, Haldin, Kiitokori, Suomen Autoteollisuus Karia, Koiviston Auto, Kuopion Liikenne, Lahden Autokori, Matka-Autot, V Keto-Seppälä Oy, Satakunnan Liikenne, K Nummela Oy, Valmet jne. Sillanpää (Volvo/Ajokki), H Ylenius /Volvo/Carrus) osti Volvo Bus Finland Oy:n ja nimeksi tuli Carrus Delta Oy. AUTOTEKNIIKKA.FI 39 VUONNA 1950 Suomessa oli 25 linja-auton koritehdasta. Tilaan pääsee käsiksi vasemmalta reunalta rappujen kautta. 1986 Wiima Oy osti Ajokin. 1973 Siirto Lietoon ja tytäryhtiö Delta Plan syntyi. Vuonna 2021 linja-autoja valmistaa vain Carrus Delta Oy (lat. Mäkinen (Volvo), S
Kaikki kulkee linja-autoilla Yksityisautojen pieni määrä ohjasi liikkumisen linja-autoihin. Museon vanhin linja-auto on vuoden 1928 Chevrolet Capitol. Viikonloppuina ja erityisesti juhlapyhinä matkustettiin asutuskeskuksista maalle linja-autoilla. Liikkuminen tapahtui suurelta osin linja-autoilla. Liikennöitsijät ovat usein säästäneet ja kunnostaneet vanhoja autoja. Tämä asetti myös liikkumiselle omat haasteensa. Aikansa liikuttajat Suomessa asutus oli vielä muutama vuosikymmen sitten paljon tasaisemmin koko maan kattava. Liikenne oli puhtaasti markkinavetoista. Tällaisia ATK3_s_40-41_Bussi-historia.indd 40 ATK3_s_40-41_Bussi-historia.indd 40 13.4.2021 15.10.05 13.4.2021 15.10.05. Autovanhus on liikennöinyt Turussa ja se on varusteltu puupyörillä. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio V anhoilla linja-autoilla on ollut aina omat kannattajansa. Nykyään yli 2000 jäsenen voimin seura hallinnoi ja ylläpitää kaikkiaan Museoisäntä Timo Lehtonen esittelee aikanaan Tampereen kaupunkiliikenteessä ollutta Valmet-bussia. Autokanta oli esimerkiksi vuonna 1965 450 000 henkilöautoa ja noin 7 000 bussia. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI LINJA-AUTOT . 35 joko täysin kunnostettua ja entisöityä tai sitten talteen otettua bussia. 60ja 70-luvuilla alkoi voimakas keskittyminen asutuskeskuksiin. Yhteiskunnan tuki ja ohjaus tuli linja-autoliikenteeseen varsinaisesti vasta 80-luvulla. Bussit ovat esiintyneet lukuisissa eri tapahtumissa ja elokuvissa. Lisäksi museolla taustajärjestöineen on runsas 40 autoa. Liikennöintiä hoitivat pääosin perheyritykset, joista vanhimpien juuret ulottuivat 20-luvulle. Seuran jäsenistö on suorittanut vuosien saatossa erilaisia matkoja paitsi Suomessa niin myös Ruotsiin, Venäjälle, Balttiaan ja Norjaan. Suomen Linja-autohistoriallinen seura ry perustettiin vuonna 1978. Juhlapyhien alla Helsingistä saattoi lähteä samalle linjalle jopa 30 bussia
Vuonna 1969 Wiima rakensi Suomen ensimmäisen nivelbussin. Yhdessä Suomen linja-autohistoriallisen seuran kanssa kartoitetaan jatkuvasti mahdollisuuksia täydentää kokoelmia. N ATK3_s_40-41_Bussi-historia.indd 41 ATK3_s_40-41_Bussi-historia.indd 41 13.4.2021 15.10.06 13.4.2021 15.10.06. Saarion perheyrityksenä toimiva koritehdas siirtyi jo vuonna 1967 alumiinikorirakenteeseen ensimmäisenä Suomessa. Monella liikennöitsijällä oli lisäksi oma koritehdas kunnostuksia, mutta myös uudelleenkoritusta ja uustuotantoa varten. Voiteluöljyn puhdistus suoritettiin itse, kun uutta ei ollut saatavana. Vanhoja linja-autoja museolla on yli 40 autoa. Laitteisto on nyt museoituna. Noin kolmasosa museon autoista on katsastettu ja pyritään käyttämään säännöllisesti kunnon säilyttämiseksi. Jotkut kunnostushaasteet ovat muodostuneet liian koviksi. Jo ennen sotia Suomessa oli useita linja-auton korivalmistajia. Esimerkkinä tästä on Keto-Seppälän koritehdas Lavialla, joka valmisti lähinnä omaan käyttöön 120 bussia vuodesta 1948 aina vuoteen 1982 asti. Nykyään erikoisautojen valmistukseen keskittyvä Kiitokori oli aikanaan myös vahva linja-autojen korivalmistaja. Myös useiden yleisimpien linja-autojen varaosia löytyy hyllystä. Entisöityjä Kutter-korisia linja-autoja onkin säilynyt varsin hyvin. Valmistuksen juurille Viisi ensimmäistä linja-autoa tuotiin valmiina kokonaisuutena, mutta sen jälkeen Suomessa liikennöidyt bussit varustettiin kaikki kotimaisella korilla. Aikanaan kyydissä saattoi olla jopa kotieläimiä. Kun Lavian autokoritehdas lopetti toimintansa, jäivät tehtaan laitteet ja varustus lähes niille sijoilleen. Alkuun henkilöauton, mutta myöhemmin myös kuorma-auton alustalle tehtiin vaatimattomat puupenkein varustetut korit. yrityksiä oli 80-luvulla vielä noin 50. Auto on ajokuntoinen ja puupinnapyörin varustettu. AUTOTEKNIIKKA.FI 41 Museosta löytyy myös häkäpytty ja sille pilkettä valmistava kone. Valmistuksessa tarvittavat työkalut ja laitteet ovat säilyneet tallessa. Niin sanottuja hyviä latolöytöjä ei kuitenkaan juuri enää ole. Ajokki Oy perustettiin usean liikennöitsijän toimesta vuonna 1942. Vuonna 2012 tehdaskiinteistö varusteineen ja laitteineen siirtyi Timo Lehtosen perheen omistukseen. Vanhin on Chevrolet Capitol vuodelta 1928. Nykyään museotoimintaa pyörittää noin 20 hengen ydinjoukko. Ensimmäisen Leningradin matkat teki liikenneneuvos Onni Vilkas itse vuonna 1958. Yleisöllä on mahdollisuus päästä mukaan nostalgiselle ajelulle usein erilaisten tapahtuminen yhteydessä. Tunnettujen, sittemmin lopettaneiden koritehtaiden juuret ovat 20-30 luvuilla. Nostalgiaa liikenteeseen Museon autot ovat usein esillä eri tapahtumissa ja näyttelyissä. Aikanaan Kutter-nimellä tunnetun korivalmistajan alku ajoittuu vuoteen 1929. 60-luvulla alkoi turistiliikenteen nousu. Myös elokuvissa näkee museon kalustoa. Vanhan valmistuksen taitoa ylläpidetään muun muassa valmistamalla 30-luvun nokka-Volvon alustalle sen aikaista puukehikkokoria vastaava kori. Vaasassa Oy Haldin Ab valmisti Boxer-nimellä linja-autokoreja 1940-luvulta aina vuoteen 1977 asti. Sen jälkeen alkoi voimakas yhdistyminen ja henkilöautokannan kasvu johti paikallisliikenteen voimakkaaseen supistumiseen ja kannattavuuden jäämiseen yhteiskunnan tukien varaan. Tämä tarkoittaa, että tekniikan lisäksi erityinen huolenpito tarvitaan myös pyörien kunnossapitoon. Ajokki oli 1950-luvulla Suomen suurin korivalmistaja yli 100 korilla vuodessa. Sodanaikaisen liikennöinnin varmistamiseksi aikanaan tuiki tarpeelliset puukaasutinlaitteisto ja pilkkeen valmistuslaitteisto ovat säilyneet nykypäiville. Posti kulki paitsi omilla keltaisilla postin linja-autoilla niin myös muun linjaliikenteen osana. Museolla ylläpidetään vanhoja käsityötaitoja rakentamalla 30-luvun Volvo-linja-autoa. Rahti on aina ollut osa linja-autoliikenteen kannattavuutta. Kori oli liimapuurakenteinen 1950-luvulta lähtien. Lahden Autokori perustettiin vuonna 1945. Runsaan neljänkymmenen auton laivastossa on myös hieman uudempiakin malleja. Aikanaan öljy puhdistettiin jälleen käytettäväksi. Valmet-nimellä busseja valmistui 50-luvulla erityisesti kaupunkiliikenteeseen. Vuonna 1934 toimintansa aloittanut Oy Autokoriteollisuus Ab siirtyi vuonna 1953 Wihurin omistukseen ja muutti nimensä vuonna 1964 Oy Wiima Ab:ksi. Vanhaa tallella Linja-automuseossa on kattava kokoelma muun muassa aikatauluja eri liikennöitsijöiltä. Tehdasta on sittemmin järjestelty museokuntoon niin, että eri vuosikymmenten piirteet tulevat esiin. Turussa toiminut Autokori Oy, sittemmin Delta-Plan Oy, oli vuodesta 1964 Aimo Laukan ohjauksella toiminut koritehdas, joka jo 1970 luvulla otti käyttöön itsekantavan linja-autokorirakenteen ja kaarevat sivulasit jo vuonna 1961. Autolauttaliikenteen alkaessa bussin laivaan otto helpottui merkittävästi ja liikenne Pohjoismaihin ja Keski-Eurooppaan vilkastui. 50-luvun alkupuolella yritys myytiin valtiolle
Lyhyenä käyttöaikana ruoste ei pääse haittaamaan. Heti ruostesuojaukseen! Esimerkiksi pickupit kannattaa tuoda heti suoraan maahantuonnin jäljiltä uutena ruostesuojaukseen, 1992 perustetun Stop Rust Oy:n johtaja Jyrki Harjula sanoo. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI PIKAKOE . Auto palautettiin asiakkaalle korjattavaksi, Jyrki Harjula kertoo. Ruoste raiskaa autoja edelleen. Talvet olivat pitkiä ja tiet suolattiin hullun lailla. Kynnyskotelon pää on peitetty ja hitsattu umpeen ja valmiina palaamaan ruotseenestokäsittelyä varten. ATK3_s_42-43_Ruostesuojaus.indd 42 ATK3_s_42-43_Ruostesuojaus.indd 42 13.4.2021 15.10.25 13.4.2021 15.10.25. Runkorakenteisten, kuten pickupeissa, rungossa on aukkoja, reikiä, joilla estetään mm. Maahantuonnissa uuden auton hintoja ei saanut rasittaa pakollisella ruosteensuojauksella. Pickupit ovat tyypillisesti autoja, jotka kannattaisi tuoda heti uusina autokaupasta suoraan ruosteenestokäsittelyyn, Jyrki Harjula sanoo. Teksti, kuvat | Klaus Bremer S ilti mikään ei ole muuttunut. Ajon aikana kertyy runkopalkkeihin kuitenkin hiekkaa, asvalttipölyä, pikeä ja tienpintojen kemiallisia ainesosia, jotka yhdessä sinne kertyvän tiesuolan kanssa nopeastikin ruostuttavat runkopalkkeja sisältäpäin, Harjula selittää. lämpötilan vaihtelujen synnyttämää kosteutta, ruostumisen alkua, palkkien sisällä. Eihän autojen alustoissa, pohjapelleissä, runkorakenteissa ja apurungoissa ole ohutta pintamaalia kummempaa suojaa nykyään, Harjula sanoo. N EU-asetus määräsi ruoste-eston pakolliseksi. Autojen ruostesuojaus kasvoi koko Suomen käsittäväksi suureksi liiketoiminnaksi, jolla jatkettiin autojen ikää ja parannettiin niiden jälleenmyyntiarvoa. Tielaitos, Ely-keskukset, kunnat, Väylävirasto suosivat entisaikojakin enemmän suolausta teiden pitämiseksi kulkukelpoisina. Hän on toisen polven ruostesuojaaja. Suola on entistäkin tärkeämpi yleisase talven nujertamiseksi kaduilla ja pääteillä. Jos haluat autosi säilyvän Ruostesuojaa! N Ruostesuojaus oli ”pakko” 1960-80 luvuilla Suomessa. Alkanut ruostuminen on sitten seuraavien omisAsiakas toi alustaltaan täysin ruostekorjatun, viikon sisällä katsastuksessa hyväksytyn auton ruosteenestokäsittelyyn Stop Rust Oy:lle. Kevät viheriöi toukokuun lopulla, mutta tienvarret vasta Juhannuksen tienoilla. Ruostesuojausta maahantuonnin yhteydessä vastustettiin hintaja kilpailutekijänä. Vielä on reiän sivussakin viimeistelykorjattavaa. N 1980-luvun lopulla automaahantuojat lobbasivat pois uusien autojen ruostesuojauksen pitäen ensisijaisena tehtävänään vain myydä uusia autoja. Entä miksei sitten pakettiautoja yleensä enää ruostesuojata. Kynnyskotelon päässä oleva iso ruostereikä on siistitty ja peitetty peltilevyllä. Niillä ajetaa 3-5 vuodessa runsaasti kilometrejä, minkä jälkeen ne myydään pois. Hänen isänsä tunnettiin jo ruostesuojauksen kulta-aikana alan tekijänä. Lyhentyneet, lämmenneet talvet ovat saaneet kuntia ja kaupunkeja Helsinki etunenässä – luopumaan käytännössä omasta lumenpoistokalustostaan. Se sopi myös valtiolle, jolle autojen ruosteen lyhentämä ikä lisäsi uusien autojen myyntiä ja autoverotuloja. Valtaosa pakettiautoista ostetaan kuljetusliikkeisiin. Kun TVH:lta pyydettiin tutkimusta suolan vaikutuksesta ympäristöön, pääjohtaja Jouko Loikkanen vastasi: ”Älkää nyt hassutelko, suolahan on luonnon omaa ainetta”! Eikä tutkittu. Ensitarkastuksessa todettiin se tavallinen tarina: sisälokasuojien ja muovipeittojen alla ammottavat ruostereiät kynnyskoteloiden etupäissä. Sama koskee henkilöautoja ja vastaavia pakettiautoja, joissa usein käytetään apurunkoja
Palvelun hinta €. ATK3_s_42-43_Ruostesuojaus.indd 43 ATK3_s_42-43_Ruostesuojaus.indd 43 13.4.2021 15.10.25 13.4.2021 15.10.25. Suomessa autojen ruostesuojausta, ruoste-estoa, tekeviä päätoimisia yrityksiä on viitisenkymmentä, ja sivutoimenaan tekeviä ehkä toiset viisikymmentä. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. tajien ongelmana, Harjula selittää. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Ovet, lokasuojat ja korin muovija aluminiosa, jarruputket, iskunvaimentimien varret, tukivarret, jarukilvet eivät ”ruostu” näkyvästi, kuluminen ei näy päältä päin. Auton alusta on yhä kriittinen. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. N ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Niden kohdalle muodostuu suola/hiekkataskuja, korikitit kuluvat pois ja hitsaussaumat ja –pisteet altistuvat suolaja kuralietteelle, AREKL:n puheenjohtaja, 1998 perustetun Espoon Takuusuojaus Oy:n johtaja Tapio Hotokka sanoo. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-5-nro-29-90_103x297.indd 1 ATK-5-nro-29-90_103x297.indd 1 17.2.2021 12.45.25 17.2.2021 12.45.25 Jyrki Harjula, toisen polven ruosteenestäjä. eli AREKL ry. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Moni pitää perusteellisen ruostesuojauksen hintaa, 800-1 000 € , kalliina. Samalla ruostesuojaus vaimentaa merkittävästi auton äänimaailmaa, Hotokka lisää. Autojen alle on tullut paljon muovia, maalipinnat ovat ohuita ja rakenteet paljolti piilossa. Tapio Hotokka, AREKL ry:n puheenjohtaja. Purku ja suojaus on mittava työ ja kestää kauan, Hotokka perustelee. Jos siitä vielä tehdään etanolitai kaasuauto, se on suurempi ilmastoteko kuin vaikkapa uuden sähköauton hankkiminen tilalle. Ruostesuojauksella voi käytännössä yhä tuplata auton elinkaaren. Auto nostetaan ylös, alta puretaan muoviosat, pyörät, alusta pestään, kuivataan, ovien alaosat, yläkotelot, pohjalevy, lokasuojat käsitellään. Käytännössä kynnyskoteloiden lisäksi kaikki muutkin korin kotelorakenteet täysturvakäsitellään. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Noin 20 päätoimista ruosteenestoyrittäjää on sopinut yhteisistä säännöistä ja toimintatavoista. Yhteenliittymän nimi on Autoalan ruosteenestoliikkeiden keskusliitto ry. Yhdistettynä autoalan järjestäytyneiden romutusliikkeiden tarjoamiin takuuosiin – moottoreihin, vaihteistoihin ja muihin rakenneosiin – 20 vuottakin vanha auto saa kuntoselvityksen ja vaadittavien ruostekorjausten jälkeen perinpohjaisella ruostesuojauksella hyvinkin vielä sen 200 000 km lisää elinikää
Jos Mobilisti-lehden kuviksi valittaisiin noin sankka annos oman maan tuote-esittelyä, eikö vaarana olisi, että Suomalainen lukija hermostuisi. Warszawa ei ollut aikoinaan (195659?) Suomessa mikään harvinaisuus. ATK3_s_44-45_KLB.indd 44 ATK3_s_44-45_KLB.indd 44 13.4.2021 15.10.43 13.4.2021 15.10.43. Rapakon takana pidetään jo pienenä ihmeenä, että edes yksi tuollainen kuvan auto on säilynyt, tässä Idahon takamailla. Arvostusten vaakakupin Suomivaje on sittemmin tasaantunut, mutta viiveellä. Eikä niitäkään kaiholla muistella. Puolasta esimerkkiä Lähes 40 miljoonan ihmisen Puola on lähellä meitä. Puolassa tehtyjä autoja moottoripyörämerkkejä on kymmeniä. Veikkaan: ollaan ylpeitä siitä, mitä on saatu aikaan! Ei yksin Puola Samaa oman tukkutuputtelua tapaa näkyä ja yliannoksina, myös Saksan, Ranskan, Italian tai Englannin autolehdistä. Miltä näyttäisi, jos esim. Ja kun myös takakannen kuvana esitellään kaksi Puolassa tehtyä Syrena autoa. rinnastettiin syntyperäisiin Ruotsi-vastaaviin, ne kun muka olivat ”ihan muuta” maata. Upeaa, että Ruotsia onnisti. Kumma juttu, sama Suomessa tehty, esim. kotimaisia SISU, Vanaja ja jopa ”kotimaisia” SAAB autoja. Teksti, kuvat | Kai L. Suomen armeijalla oli FWD autoja 192030 luvuilla ja Norjassa FWD oli vielä 90-luvulla (?) pää-asiallisin Norjan aurausautotyyppi. vastaavan suomalaisen lehden (Mobilisti?) kansikuvana olisi yhtä toistuvan usein oman maan autotuote, tässä Warszawa auto. Saksalaisten mielestä kaikki Ruotsissa tehty on ”Schwedenstahl”Ruotsin terästä. Vaikka sielläkin on tehty mm. Kynäilijän mukaan niistä valtaosa meni sota-apuna itäystävälle. Automobilista lehti heijastaa maan hereillä oloa: se on niin viitseliäästi tehty, että nostaisin sen alan lehtenä Euroopan kärkikolmikkoon. Kuvan auto on vuodelta 1944. Bianchi merkkiä olevia autoja, onhan se maa aika kaNorjassa ilmestyvä tavara-autolehti Anlegg&Transport julkaisi ”niitä-näitä”sivuillaan tämän kuvan USA:sta. Ilmankos auton ilmiasussa on jotakin yhä tuttua (GAZ?). Vaikka lehti on ehkä taloudellisesti tiiviissä yhteistyössä saksalaisen Oldtimer Markt lehden kanssa (jonka painos on 360 000 kpl), Automobilistan sisällön valinta on täysin puolalaisten käsissä. Mistä siis moinen oman maan autojen esittelytarve johtuu. Tavallisen, ns. Porsche ja Mersu-tietoa, joiden kohdalla luulisi kaiken jo tulleen kerrotuksi. Niiden laatua ym. Puolassa ollaan silti omista ylpeitä. Auto on merkkiä FWD, valmistajana Four Wheel Drive Auto Company. Silloin unohdetaan, että Ruotsi on maa, joka sai kehitellä kalustoaan rauhassa yli 200 vuotta, sotien häiritsemättä. Mitä vastaisit kysymykseen, onko yhtäkään nyt Suomessa. Saksalainen lehti tulvii mm. ”asioista perillä olevan” suomalaisen autoharrastajan mielestä, Puolasta löytyy vain pari heikäläistä autotuotetta, päällimmäisenä Polski-Fiat. Bremer R uotsissa tehty raskas ajokalusto, saattoi olla meikäläistä kehittyneempää. Sanoa ähkäisisi: Riittää jo, sain nuo samat tiedot aikoinaan ja ”isänmaidon mukana”. Firma Uotila Oy / Atkinson Oy toivat niitä Suomeen noin 550 kpl. Oli aihetta tai ei. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI ”Oma maa mustikka, muu maa mansikka” Noinhan Noinhan se se menee menee Suuri yleisö Suomessa vähätteli aikansa esim. Pikavilkaisun lähimpien naapurimaiden lehtikirjoitteluihin pitäisi opettaa, että siellä kehutaan punastelematta omaa. Silti Enemmänkin sattumaotoksena malliksi ottamani, Automobilistan (vuosi 2021) numero ei ole poukkoileva poikkeustapaus, vaan hohkaa samaa varmaa otetta kuin muutkin lehden numerot. Kuvaan kuuluu ”vakioannos” tarinaa oman maan ajoneuvoista. Haluamatta olla ilkeä, ehkä rankimmin omaa maata tökkii esiin Italialainen lehti. Harmi kuitenkin, se on yhteyden pidoissa ”risuaitakielensä” vuoksi silti kaukana Suomesta. Ei tarvitse kuin selailla Puolan ylivertaisinta vanha-autolehteä, nimeltä Automobilista, puolalaisten ylpeyden kyllä huomaa. Vaikka Puola on ollut Suomen tavoin itäisen jättikengän puristuksessa, se on myös ”läntisesti” täysin hereillä. Saab, eikö muka enää ole sitä. Se on tappioksi suomalaisille, sillä maa pursuaa kekseliäisyyttä ja tekniikan tajua
Peruspohdittaviksi voisi jäädä: jos lehden kustantaja lipsuu ainoaksi oikeaksi kuvittelemastaan ”tämä-myy-varmimmin”linjasTämä ruotsalaisesta lehdestä lainaamani kuva on otettu 1950 jouluna New Yorkissa. Mainosrahan luovuttajat kun eivät juurikaan piittaa ”kivoista, mutta aika sitten ohi eletyistä aiheista”, kuten oudot valokuvat tai niistä tehdyt pikkujutut. AUTOTEKNIIKKA.FI 45 TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Mikä mahtoikaan olla MAZ-kaluston esikuvasuhde USA-tuotteisiin. Vanha-autotiedoissa miltei ikonin arvostusta nauttiva ruotsalainen Peter Haventon yllätti paljastumalla myös kuorma-autojen tajuajaksi. Merkillä lienee tiivis ideasuku-suhde DDR:n Wartburg autoon, mutta korit olivat aina kaksiovisia. Jo tuon nimen oikeaoppinen ääntäminen lienee pieni haaste. Juuriko siksi se esiintyy siellä usein autolehden kansiaiheena. Vai yhäkö niitä tehdään. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Puolassa tehty Warszawa auto oli mm. Häntä on viehättänyt etenkin kuvan MAZ 503 ”rekan” syntyhistoria. Briteillä ehkä vastaava olisi Practical Motorist. Neuvostoliiton MAZ kuorma-autoja tehtiin Valko-Venäjällä ja nokalla oli V6 Diesel. Katoaako samalla se tärkein, eli mainosraha. Ruotsalainen Trucking Scandinavia tavara-autolehti etsii lisäsytykettä sisältöönsä kertomalla myös ei-ruotsalaisista autoista, kuten tässä. N Saman lehden samalle viihdesivulle oli painettu (no.9/20) 1958 esitellyn Scanian hyttikuva. peasti Fiat-Lancia-Alfa-Ferrari maa. Nyt noissa piillee jo outoja keräilyarvoja. Eniten kuvan julkaissut lehti hämmästeli Bucyrus merkkisen ”kraana-auton” merkin katoamista. 1971 Puolassa tehty Jelez rekka-auto, jonka nokalla naksutti tässä tapauksessa sikäläisittäin sensaatiomainen Leyland diesel (240hv). Olisiko kuvan julkaisusta yhä tihkunut uutuus-mehuja. Mutta, kääntäen, ”esittelykentän kapeus” ottaa monessa, euro-lehdissä silmään. ”Sensaatiota” lisäsi, että moottorikin oli tehty Puolassa. Malli muistettaneen hyvin takavuosien Suomesta, jolloin maantiemme olivat tukkonaan täynnä näitä etananhitaita savutuskoneita. ta. Kakkoseksi avarakatseisuudessa euro-lehdistä nostaisin Oldtimer Markt lehden pienemmän sisarlehden Oldtimer Praxis. ATK3_s_44-45_KLB.indd 45 ATK3_s_44-45_KLB.indd 45 13.4.2021 15.10.44 13.4.2021 15.10.44. Olisiko Suomessa yksi Syrena -henkilöauto. maan perustakseja, joten jokainen puolalainen sai siihen tuntumaa. Merkin urheilumallin muotoilu on täysin puolalaisesta kynästä. Saman lehden takakannen aiheena ovat kaksi Puolassa tehtyä Syrena automallia
Rikkija hiukkaspäästöjä on tieliikenteessä rajoitettu siinä määrin, että niiden suhteen laivat ovat vielä varsinaisia tupruttelijoita, siitä huolimatta, että esimerkiksi Itämerellä laivojen rikkipäästöt tippuivat 90 prosenttia direktiivin ansiosta. Hiilidioksidipäästöjen vähennystavoite vuodesta 2008 taas on 40 prosenttia vuonna 2030 ja 70 prosenttia vuonna 2050. Laivat päästävät suuria määriä hiilidioksidipäästöjä ilmaan, mutta suuret konttialukset kuljettavat niin paljon tavaraa, että päästögrammoissa tonnikilometriä kohti niiden hiilidioksidipäästöt ovat huomattavan pieniä verrattuna kuorma-autokuljetuksiin ja erityisesti lentokoneisiin. Meriliikenteen polttoainemarkkinoihin liittyy vielä paljon kysymysmerkkejä. Meriliikenteen päästöjä tulevat osaltaan vähentämään uudet teknologiat, ja niiden kehittämiseen ja käyttöönottoon lyövät merkittävää painetta rikkija hiilidioksidipäästöjä koskevat rajoitukset. Koalition mukaan vetyjohdannaisten osuus vuoden 2030 viidessä prosentissa tulisi olla merkittävä ja kapasiteetin kasvattaminen on mahdollista, ottaen huomioon useissa maissa tehdyt vetyyn liittyvät kunnianhimoiset investointipäätökset. Kohti puhtaampaa meriliikennettä Ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi kansainvälistä meriliikennettä kohtaan on kovia päästövähennystavoitteita. Vedyn hiilineutraaliuskin nimittäin riippuu siitä, mistä se on tuotettu, vaikka siitä tehdyt polttoaineet eivät päästäisikään hiilidioksidia ilmakehään. Uusilla polttoaineratkaisuilla tulee olemaan merkittävä rooli. EU taas aikoo asentaa vähintään 40 gigawatin elektrolyysikapasiteetin ja 10 miljoonan tonnin vedyn tuotannon vuoteen 2030 mennessä. Teksti | Henri Pakarinen, kuva | Hampurin satama Kunnianhimoiset tavoitteet Koronavuosi teki toki poikkeuksen, mutta kansainvälisen laivaliikenteen päästöt ovat olleet pitkän aikaa kasvussa. Alkuvaiheessa hiilidioksidipäästöjä tullaan luultavasti vähentämään biokaasulla ja sähköpolttoaineilla, kuten ammoniakilla ja metanolilla. Kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n mukaan laivaliikenteen päästöjen ennakoidaan kasvavan 50–250 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. Kansainvälisen laivaliikenteen tapauksessa huomattavaa on myös sen merkitys tavarankuljetusmäärissä. Vertailun vuoksi tieliikenne aiheuttaa yli 19 prosenttia EU:n kasvihuonepäästöistä. N Jättimäiset alukset kuljettajat jättimäisiä määriä rahtia. Chile tähtää viiden gigawatin elektrolyysikapasiteettiin vuoteen 2025 mennessä. Kiinan tähtäimessä on 60 miljoonan tonnin vetytuotantokapasiteetti vuonna 2050. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI vesitie K ansainvälinen lentoja laivaliikenne aiheuttavat vain 3,5 prosenttia EU:n kokonaiskasvihuonepäästöistä, mutta ne ovat nopeimmin kasvava ilmastonmuutosta aiheuttavien päästöjen lähde. Vedyn johdannaisilla suurin potentiaali pitkässä juoksussa Meriliikenteen, energia-, infra, ja finanssialan yritysten muodostaman Getting to Zero Coalition -liittouman mukaan hiilenpoistotavoitteissa pysyäkseen meriliikenteen käyttämästä polttoainemäärästä viisi prosenttia tulisi kattaa nollapäästöisillä polttoaineilla vuonna 2030. EU:n ympäristökeskuksen mukaan ennen vuotta 2020 kansainvälisen laivaliikenteen päästöt olivat kasvaneet 32 prosenttia kahden vuosikymmenen aikana. Erityisen haasteen laivaliikenteelle asettaa IMO:n päätös, että kansainvälisen laivaliikenteen kasvihuonepäästöjä leikataan vuoden 2008 tasosta vähintään 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 46 ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 46 13.4.2021 15.11.12 13.4.2021 15.11.12. Laivaliikenteen päästöjen vähentämisessä nähdään vedystä johdetuilla polttoaineilla olevan suurin potentiaali skaalautua voimakkaasti tulevina vuosikymmeninä. Tavoitteisiin ei päästä ilman suuria investointeja. Esimerkiksi Australia on päättänyt investoida 500 miljoonaa yhdysvaltain dollaria vetyprojekteihin. Laivaliikenne vastaa noin 80 prosentista maailman tavaraliikenteestä, mutta vain 2-3 prosentista kasvihuonepäästöistä. Getting to Zero Coalitionin mukaan tulevina vuosikymmeninä suurin potentiaali voimakkaaseen kasvuun on juuri vedystä johdetuilla polttoaineilla. Nollahiilisten polttoaineiden määrän tulisi lisääntyä radikaalisti tämän jälkeen, 27 prosenttia vuonna 2036 ja 93 prosenttia vuonna 2046. Laivaliikenteen nollahiilipolttoaineita ovat biopolttoaineet ja -kaasut, vety ja siitä jatkojalostetut sähköpolttoaineet sekä fossiiliset synteettiset polttoaineet
Tänään ne jakavat ilmatilan perinteisen lentoliikenteen kanssa koko maapallolla. Jokaisen kameralla varustetun tai yli 250 g painavan dronen käyttäjän on rekisteröidyttävä Traficomilla, tunnettava ilmatilan jako lentoliikenteen kanssa ja vastattava hyväksytysti 40 kysymykseen ja niin saatava viranomaisen ”lupakirja” lennätykseen. Dronet vaativat kiihkeästi uutta tilaa N Pienet sähköllä lentävät kuhnurit, dronet, tulivat Suomeen 2017. Droneja sähkölentäminen on lyhyessä ajassa lyönyt koko maailman ällikällä. 8.4.2021 Isobritanniassa maailman 4. UPS:n eVTOL kuljetus-drone. Maatalous-droneille kehitetään lannoitusja ruiskutustehtäviä USA:n lounaisosan osavaltioissa. Teksti | Klaus Bremer N orjassa on yli 400 000 drone-lennättäjää, Ruotsissa yli 200 000. 27.3.2021 Isobritanniassa Drone testija kehityskeskus perustetaan Liverpoolin sivukentälle. Maailmanlaajuisesta rajusta kasvusta kertoo päivittäinen drone-uutistulva. Kaikkialla nähdään, että sen kehitykselle vain taivas on rajana. AUTOTEKNIIKKA.FI 47 "YLI 100 000 UUTTA DRONEPILOTTIA 2 VUODESSA" ilmatie Samalla kun Malmin lentokenttä lakkautetaan... 3 281:n dronen lentonäytös Kiinassa. UPS-Beta dronen toimintamatka on 250 mailia, lentonopeus jopa 270 km/t ja hyötykuorma 635 kg. 29.3.2021 Arizona Yuman yliopiston maatalouskeskuksessa nähdään, että droneilla voidaan saavuttaa merkittäviä taloudellisia ja ajallisia säästöjä farmien jokapäiväisissä toimissa. Toukokuussa 2017 Posti ja Verkkokauppa kokeili niitä pikkupakettien kuljettajina Helsingin Kaivopuiston ja Suomenlinnan välillä. Pitemmillä matkoilla aikavoitto kasvaisi vielä suuremmaksi. meille kantautuneet drone-uutiset: 25.3.2021 Royal Australian Navy (RAN) selvittää Project Sea 129:n puitteissa Maritime Unmanned Aerial Systems (MUAS) osalta yhdessä Northrop Grumman Australian ja Leonardo Australian kanssa helikopteridronen kehittämistä rajavalvontaan merillä. Boeing Droneprojekti on tauolla. 31.3.2021 British Airways tukee 24,3 miljoonalla US-dollarilla ZeroAvian jo keräämää 74 miljoonan dollarin suunnitelmaa 50 paikkaisen polttokenno-vetysähköllä lentävän matkustajakoneen kehittämiseksi. EU julkaisi drone-lennättämisen ensimmäiset yleisvaatimukset, jotka astuivat voimaan myös Suomessa 1.1.2021. 18 minuutin automatka esimerkiksi Kwun Tongiin tai Tseung Kwaniin kestäisi dronella vain 6 minuuttia. Kaikkialla kiirehditään hyödyntämään ilmaliikenteen uusimpia kehitysaskelia. Suomessa on vasta noin 50 000 Traficomin arvion mukaan. 29.3.2021 Seaplane Hong Kong aikoo loppuvuodesta 2021 ryhtyä kuljettamaan matkustajia EHang 216 matkustajadronella Hong Kong Centralista ympäristöön 25 dollarilla/hlö. N Drone-testikeskus Saksassa. – 8.4. 7.4.2021 UPS on sopinut Beta Technologiesin kanssa 150 eVTOL kuljetus-dronen valmistuksesta. 4.4.2021 Hyundai käytti 3281 dronea muodostamaan GENESIS valomainoksen uuden automallinsa ensiesittelyssä Shanghaissa 29.3.2021 7.4.2021 Saksan avaruustutkimuskeskus on esitellyt maan ensimmäisen kansallisen testikeskuksen droneille (National Experimental Test Center for drones). ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 47 ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 47 13.4.2021 15.11.12 13.4.2021 15.11.12. 25.3.2021 Rahti-dronekehittäjiin ovat liittyneet Sabrewing, Volansi, Bell, EHang, Elroy Air, Astral Air (Flyox kuvassa), Drone Delivery Canada. Ohessa vain kahden viikon, 25.3. Maan korkeimman päättäjän, Eduskunnan, edellyttämää korvaavaa kenttää ei ole löydetty 150 km lähempänä ”Helsinki-metropolia”. N Sen jälkeen erilaiset dronet ja sähköllä lentävät ovat kehittyneet, kasvaneet ja lisääntyneet maanvyöryn tavoin. Ennustetaan että Suomeen tulee nopeasti yli 100 000 uutta drone-pilottia. Loppuvuodesta 2021 Hong Kongilainen Seaplane aikoo ryhtyä kuljettamaan matkustajia EHang matkustajadroneilla. suurin liikkeenjohdon konsulttija tilintarkastusyhtiö PricewaterhouseCoopers ennustaa drone-teollisuuden kasvavan Isobritannian nopeimmin kehittyväksi uudeksi toimialaksi, jonka arvioidaan synnyttävän 628 000 uutta työpaikkaa vuoteen 2030 mennessä. Maassa on nyt 6300 ammattimaista drone-pilottia. Deutsche Zentrum für Luftund Raumfahrt DRL:n 15 miljoonan euron testikeskus sijoitetaan pienelle paikalliselle lentokentälle ja sen rakennuksiin Sachsenin liittovaltiossa. Samalla pikkudronet ovat maailmalla kasvaneet 200 kg rahtia kantaviksi, isoimmat 1-9 ihmistä kantaviksi taksidroneiksi. Helsinki viis’ välittää. 8.4.2021 Wisk syyttää eVTOL suunnittelijaa Archeria eVTOL dronensa kopioinnista. Drone-pilotin alaikäraja on 12 vuotta. Samalla kansainväliseksi metropoliksi pyrkivä Helsinki lakkauttaa historiallisesti ainoalaatuisen lentokenttänsä Malmilla pystyttääkseen sen suopohjalle kerrostaloja
halpamaiden, entisten Itäblokin maiden diktatuuriin Suomessa. Puhutaan raskaan liikenteen tiemaksuista ainoana EU-maana, joka ei vielä sitä peri. Suomessa liikennekuolemien määrä oli tasaisesti laskenut. Seppo Kolehmainen, poliisiylijohtaja. Matti Vanhanen, valtiovarainministeri. Se synnytti, osin EU:n painostuksesta, tasaisesti alenevan tavoitteen, joka päätyisi 136 liikennekuolemaan vuonna 2020. N KÄDETTÖMÄT Timo Harakka, liikenneministeri. N On aika tarkastella koko totuutta. Auto, tekniikka ja kuljetus julkisti Katri Lammin LP-raportin ja siihen kohdistuneet manipuloinnit peräti 8 sivulla jo vuonna 2019 lehden numeroissa 5 ja 6/2019. N Tarkastaja Katri Lammin tekemä raportti Liikkuvan poliisin lakkauttamisen seurausvaikutuksista on paljastunut Yli-Viikarin johdolla törkeästi vääristellyksi. Suomessa valtiovarainministeriö, sisäministeriö, poliisihallitus ja liikenneministeriö ovat täysin tietoisia alennustilasta Suomen teillä. LP:n lakkauttamisen jälkeen laittomuudet ovat valloittaneet kuljetuselinkeinon. Vuonna 2020 piti sattua enää 136 liikennekuolemaa. Teksti | Klaus Bremer L iikkuva Poliisi (LP) lakkautettiin sisäministeri Päivi Räsäsen, poliisiylijohtaja Mikko Paateron ja poliisihallituksen toimesta vuonna 2014. Liikennekuolemien määrään ne eivät vaikuttaneet. Se johti käytännössä ammattimaisen liikennevalvonnan nopeaan rapistumiseen. Maria Ohisalo, ”poliisiministeri”. Suomessa ei tankata. LP:n lakkautuksen jälkeen sisäministeriö on poliisihallituksen johdolla korvannut liikennevalvontaa tieverkossa keskittämällä rahat ja voimavarat ajonopeuksien kameravalvontaan, ”Peltipoliiseihin”. Autoissaan asuvat halpamaiden kuljettajat suorittavat valvomattomissa olosuhteissa Suomen sisäisiä kuljetuksia mielin määrin dieselillä, jota tuodaan Suomeen jopa yli 1000 litran polttoainesäiliöissä litrahintaan, joka on puolet Suomessa perittävästä hinnasta. Niitä sattui 236! Muissa EU-maissa liikennekuolemien määrä on tasaisesti laskenut. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI Klaus Bremer 13.04.2021 BB remer "MANIPULOITU RAPORTTI EI PEITÄ TOTUUTTA" VTV:n manipuloima Katri Lammin LP-raportti on Jäävuoren huippu N Pääjohtaja Tytti Yli-Viikarin johdolla Valtiontalouden tarkastusvirasto on jäänyt kiinni tarkastusraporttiensa muuntelusta tarkastettaviensa eduksi. Halpakuljetusten järjestäytyneen rikollisuuden mukana kulkee rahanpesu, kiristys ja tyttökauppa. EU:n kabotaasimääräykset ovat menettäneet merkityksensä. Vuonna 2020 lopulla ”Peltipoliiseja” oli noin 170. Puhutaan ammattidieselistä Suomen kuljetusliikkeille tasoittamaan halpamaiden polttoaineen veronkiertoa halpadieselillä. LP:n lakkautusvuonna 2014 liikennekuolemia oli 229. Rankka totuus Ruotsissa ja Norjassa kuolee väestömäärään nähden liikenteessä puolet vähemmän kuin Suomessa! Suomessa nopeusvalvontakamerat kuitenkin salamoivat kolme kertaa useammin kuin Ruotsissa ja Norjassa. ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 48 ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 48 13.4.2021 15.11.13 13.4.2021 15.11.13. Sanna Marin, pääministeri. Siinä pieni välähdys jäävuoren alta Katri Lammin manipuloidun raportin osalta. Oma kuljetuselinkeinomme tyrmätään. Vuonna 2011 kuolleiden määrä kohosi yllättäen 273:een. Valvonnan puute on johtanut nk. Tämä paljastuu, kun halpamaiden kuormaja pakettiautot erehtyvät Ruotsin, Norjan ja Tanskan puolelle. Tiedetään kovista talvirengassäännöistä Ruotsissa ja Norjassa, mutta säilytetään Suomessa lähes kesärengasvaatimukset, joilla halpamaiden kuljetukset voivat jatkua tieverkossamme. Sitä seuraavina vuosina kuolleita tilastoitiin 258 (2016), 238 (2017), 239 (2018), 211 (2019). Kuljetuksia suoritetaan kaksilla kuljettajakorteilla ja manipuloiduilla mittareilla. Siellä erikoiskoulutettu liikennepoliisi todistaa jatkuvasti ja toistuvasti halpamaiden kuljetuslaittomuudet. EU:n ajoja lepoaikamääräykset ovat menettäneet merkityksensä. Suomessa oma kuljetuselinkeinomme menettää kuljetuksia, työpaikkoja ja kannattavuutensa kotimaansa tieverkossa halpamaille. Puhutaan halpadieselin tuhansien litrojen tuontikiellosta halpamaiden kuljetusten mukana, mutta ei tehdä mitään. Ei parannusta. Heti sen jälkeen tapahtui hyppäys pahempaan: 270 kuollutta (2015)
10 Missä linja-automuseo sijaitsee. HKL on tilannut lisäksi 23 samanlaista, tyyppinimeltään ForCity Smart Artic X54 -vaunua Kruunusillat-raitiotieyhteyden tarpeisiin. Ensimmäiset Škoda Transtechin toimittamat 29 vaunua otetaan käyttöön Raide-Jokeri-hankkeen valmistuttua pikaraitiotie 550-linjalla. Vuonna 2020 rautateiden henkilöliikenteessä tehtiin yhteensä 59,6 miljoonaa matkaa, mikä oli 36 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Ensimmäinen uusi pikaraitiovaunu Helsinkiin sa samalla tasolla, eikä pikaratikan sisällä ole portaita. Vaunut ovat kahteen suuntaan ajettavia, joten niissä on ohjaamot kummassakin päässä ja ovet molemmilla sivulla. Vaunut ovat lisäksi liikennöinnin ja kunnossapidon näkökulmasta mahdollisimman hyvin yhteensopivia kantakaupungin Artic-vaunujen kanssa. kuorma-auton vetämällä lavetilla Škoda Transtechin Otanmäen tehtaalta HKL:n Koskelan varikolle, missä se valmistellaan käyttöönottoa varten. 04 Minkä niminen konttialus pysäytti noin viikoksi Suezin kanavan liikenteen maaliskuussa. Henkilökilometrit vähenivät 55 % verrattuna vuoden 2019 vastaavaan neljännekseen. Suomen rautateillä kuljetettiin vuoden 2020 viimeisen neljänneksen aikana tavaroita yhteensä 10,1 miljoonaa tonnia. 06 Missä pääsee koeajamaan ensimmäistä kertaa uudet Renault Trucks T-, C-, ja K-mallistot. Kyseessä on ensimmäinen pääkaupunkiseudun tulevaan pikaraitiovaunuliikenteeseen valmistettu ForCity Smart Artic X54 -vaunu. Vaunut ovat ympäristöystävällisiä, energiatehokkaita, muunneltavia, esteettömiä ja ylläpitokustannuksiltaan edullisia. rautatie ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 49 ATK3_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 49 13.4.2021 15.11.14 13.4.2021 15.11.14. AUTOTEKNIIKKA.FI 49 ETSI 5 EROAVAISUUTTA. MUOKATTU ENSIMMÄINEN uuden sukupolven pikaraitiovaunu toimitetiin 9.4. Ratikat ovat 34 metriä pitkiä, ja tarvittaessa niitä on mahdollista myöhemmin pidentää noin kymmenellä metrillä. Ensimmäinen pikaratikka on prototyyppivaunu, jota HKL testaa kantakaupungin raitiotieverkolla kesästä alkaen. Rautatieliikenteen tavarankuljetusten kuljetussuorite oli yhteensä 2,7 miljardia tonnikilometriä. 08 Kuinka ison osan tieliikenne aiheuttaa EU:n kasvihuonepäästöistä. Pikaraitiotievaunut on suunniteltu niin, että ne sopivat Helsingin paikoin haastavaan rataverkkoon. Pikaraitiotie 550:n ja Laajasalon Kruunusillat-yhteyden lisäksi pikaratikat tulevat 2020-luvulla liikennöimään muun muassa Vihdintien pikaraitiotietä pitkin Helsingin keskustan ja Kannelmäen välillä. 07 Missä päällirakenteita valmistava NEK Oy pitää päämajaansa. 09 Minkälaiset dronet vaativat käyttäjältään rekisteröitymistä. 05 Mistä sanoista tulee erityisen suurten kuljetusten HCT-lyhenne. 03 Kuinka monta ajoneuvoa Sisu Auto on ehtinyt historiansa aikana valmistaa. (Oikea vastaus löytyy sivulta 50.) ALKUPERÄINEN Viisasten kerho 10 kysymystä VASTAUKSET löytyvät sivulta 50. Prototyyppivaunusta saatuja käyttökokemuksia hyödynnetään sarjatuotantovaunun ratkaisuja viimeisteltäessä. Tässä vaiheessa myös matkustajat pääsevät tutustumaan uuteen pikaratikkaan. Rautatieliikenteen tavarankuljetusten suoritteet vuodesta 2020 alkaen eivät ole täysin vertailukelpoisia aiempien vuosien tietojen kanssa tilastointiin tehtyjen muutosten takia. Kantakaupungissa pikaratikat käyttävät samoja raiteita kuin nykyiset raitiovaunut. Vuonna 2020 junaliikenteen henkilökilometrimäärä oli yhteensä 2 820 miljoonaa henkilökilometriä, mikä oli 43 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. 02 Minkä ikäinen on Sisu Auto. Pikaratikan lattia on pysäkkilaiturien kansKorona vähensi rautatieliikenteen matkoja TILASTOKESKUKSEN tietojen mukaan vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä Suomen rautateillä tehtiin yhteensä 15,2 miljoonaa henkilöliikenteen matkaa, mikä oli 40 % vähemmän kuin vuoden 2019 vastaavalla neljänneksellä. Junaliikenteen henkilökilometrimäärä oli yhteensä 589 miljoonaa henkilökilometriä. 01 Kuka on tuore Autotuojatja teollisuus ry:n hallituksen puheenjohtaja
Hig h Cap aci ty Tra nsp ort , 06. När piö ssä , 08. Pikku puutteista huolimatta Toyota Liteacelle uskalsi odottaa menestystä. Ennen Fiatia suoraruiskutusdieselit olivat tulleet markkinoille jo Fordin ja Ivecon toimesta. Vol vo Car s Fin lan din toi mitu sjo hta ja Las se Ahl ste dt, 02. Eur o Tru ck Sim ula tor 2 -tie tok one pel iss ä, 07. 35 VUOTTA SITTEN vietettiin auton keksimisen 100-vuotisjuhlaa. Käänny suoraan meidän puoleemme tai käytä helppokäyttöistä worksystem.?nettisivustoa, jossa kon?guraattorin avulla on todella helppoa kasata oma kalustekokonaisuus selkeine hintoineen. TEEMANA E Polttoaineet ja vaihtoehtoiset energiamuodot KOEAJOT E Scania 770 hv E Ford Transit Custom PHEV ARTIKKELIT E Testissä sähköpakettiautot DUCATO TURBOAA VUODEN Pakettiauto 1985 sai vuonna ’86 rinnalleen turboahdetun version. Moottori oli 1-sylinterinen, teholtaan 1,1 hevosvoimaa ja ajoneuvon teoreettinen huippunopeus noin 16 km/h. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 49 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Onneksi Auto, tekniikka ja kuljetus kertoi turbotetun Ducaton salat. Kam era lla var ust etu t tai yli 250 g pai noi set , 10. Vain ranskalaiset loistivat poissaolollaan. Ajoneuvo voidaan varustella täysin valmiiksi Carsportin toimipisteessä Vantaalla tai Ylöjärvellä. DaimlerBenzin järjestämissä auton 100-vuotisjuhlissa olivatkin läsnä jokseenkin kaikkien maailman autotehtaiden edustajat. Kuvan Gottlieb Daimlerin kehittämä moottorivaunu on vuodelta 1886. Eve r Giv en (va rus tam o Eve rgr een ), 05. 19 pro sen ttia , 09. ASR esti liukkaalla ajoradalla vetopyörien liian suuren luiston ja sen ansiosta ajovakavuus säilyi paitsi jarrutettaessa, myös kiihdyttäessä ja ajettaessa hankalissa olosuhteissa. 1,5 litran ja 69 hv:n bensiinimoottorilla varustettu koeajokki osoitti Liteacen ajettavuuden kehittyneen pienen askelen parempaan suuntaan. 35 vuottaa sitten 135 VUOTTA SITTEN | WORKSYSTEM.FI VANTAA | Carsport Varustelukeskus | Mäkituvantie 3 | 010 526 9000 KOUVOLA | Work System ProCenter | Kaupinkatu 23 | 0400 954 356 YLÖJÄRVI | Carsport Design | Elovainiontie 4 | 044 371 5001 LAADUKKAAT AUTOKALUSTEET JA MUUT LISÄVARUSTELUT KAIKKIIN PAKETTIAUTOMALLEIHIN TOIMITUSAIKATAKUU 5 ARKIPÄIVÄÄ Work System huomioi toiminnassaan hyötyajoneuvoluokan autojen monipuoliset käyttötarkoitukset ja laajasta tuotevalikoimasta on helppo räätälöidä juuri jokaiseen työtehtävään soveltuva kokonaispaketti. 35 vuotta sitten käytiin kuitenkin pientä vääntöä, kun Ranskan autoteollisuus halusi ensimmäisen auton kunnian itselleen De VAS TAU KS ET KY SY MY KS IIN : 01. Talvisissa ajo-ominaisuuksissa se oli kuitenkin vain aikansa tyypillistä japanilaisluokkaa. Halutessaan voi hoitaa asennukset itse tarkkojen ohjeiden avulla. Karl Benzin moottorivaunu esiteltiin ensimmäistä kertaa myös 1886. Se oli kolmipyöräinen, yksisylinterisellä Otto-moottorilla varustettu 0,9 hv ja 16 km/h kehittävä ajopeli. AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS Dion-Boutonin ja Trépardouxin vuonna 1884 esittelemällä 4-5 hv:n nelipyöräisellä. Daimler Benz AG juhli auton 100-vuotista elämänkaarta 29.2.1986. ASR oli ammattiliikenteen siihen asti vuosikymmenen suurimman teknisen edistysaskeleen ABS-lukkiutumisenestojärjestelmän edelleen kehitelmä. Näistä kahdesta ”autosta” katsotaan yleisesti auton kehityksen historian alkaneen. Yli 50 000 , 04. Perusvalikoiman, kuten hyllyjen, työkalutaulujen ja laatikostojen lisäksi saatavilla on esimerkiksi kaksoislattiaratkaisuja, ramppeja, nostimia, kattovarusteita, lavatarvikkeita pick up -luokkaan, lisäja työvaloja sekä runsaasti tyylija turvallisuusvarusteita. Seuraava lehti jjulkaistaan 27.05.2021 KEVYT ÄSSÄ HIACEN pikkuveljen Toyota Liteacen uusi malli osoitti koeajossa olevansa tasapainoinen kokonaisuus. 2. Mäkiä ei noustu helposti ylös ja koneen kylmäominaisuuksissa oli parannettavaa. Lav ial la. ATK3_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 50 ATK3_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 50 13.4.2021 15.12.03 13.4.2021 15.12.03. ASR-järjestelmän kehittäjinä olivat Daimler-Benz ja WABCO-Fahrzeugbremsen. Suoraruiskutus oli tulossa vahvasti pieniin nopeakäyntisiin hyötyajoneuvodieseleihin. 90vuo tia s, 03. Tämä herätti kysymyksiä siitä, mihin turboa pakettiautossa tarvitaan. Siinä oli kokoluokkansa tilavin ohjaamo ja voimakkaasti kallistettu tuulilasi toi sen ulkonäköön uutta ilmettä. ASR EI SUDI KEVÄTTALVELLA 1986 esiteltiin ASR (Acceleration Skid Control), vetopyörien luistonsäätöjärjestelmä, Euroopan lehdistölle Rovaniemellä. ASR toimi tehokkaasti kuormaja linja-autoissa, raskaissa yhdistelmissä ja nivelautoissa
Ajoneuvo voidaan varustella täysin valmiiksi Carsportin toimipisteessä Vantaalla tai Ylöjärvellä. Käänny suoraan meidän puoleemme tai käytä helppokäyttöistä worksystem.?nettisivustoa, jossa kon?guraattorin avulla on todella helppoa kasata oma kalustekokonaisuus selkeine hintoineen. ATK3_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 51 ATK3_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 51 13.4.2021 15.12.32 13.4.2021 15.12.32. Halutessaan voi hoitaa asennukset itse tarkkojen ohjeiden avulla. Perusvalikoiman, kuten hyllyjen, työkalutaulujen ja laatikostojen lisäksi saatavilla on esimerkiksi kaksoislattiaratkaisuja, ramppeja, nostimia, kattovarusteita, lavatarvikkeita pick up -luokkaan, lisäja työvaloja sekä runsaasti tyylija turvallisuusvarusteita. | WORKSYSTEM.FI VANTAA | Carsport Varustelukeskus | Mäkituvantie 3 | 010 526 9000 KOUVOLA | Work System ProCenter | Kaupinkatu 23 | 0400 954 356 YLÖJÄRVI | Carsport Design | Elovainiontie 4 | 044 371 5001 LAADUKKAAT AUTOKALUSTEET JA MUUT LISÄVARUSTELUT KAIKKIIN PAKETTIAUTOMALLEIHIN TOIMITUSAIKATAKUU 5 ARKIPÄIVÄÄ Work System huomioi toiminnassaan hyötyajoneuvoluokan autojen monipuoliset käyttötarkoitukset ja laajasta tuotevalikoimasta on helppo räätälöidä juuri jokaiseen työtehtävään soveltuva kokonaispaketti
* Kol mas ist uin riv i saa tav ana inn aisv aru ste ena . Saatavilla sekä manuaalina että ajomukavuuden varmistavalla A8-automaattivaihteistolla, sekä uutena katumaasturimaisena Active-mallina. Ford Grand Tourneo Connect -malliston arvioidut CO2-päästöt 148–161 g/km ja EU-keskikulutus 5,6–6,3 l/100 km (uusi mittaustapa WLTP). ford.fi Ford Grand Tourneo Connect -malliston suositushinta alk. FORD GRAND TOURNEO CONNECT MONIPUOLINEN MATKAKUMPPANISI FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km TILAA MATKUSTAA ATK3_s_52_Ford.indd 52 ATK3_s_52_Ford.indd 52 13.4.2021 15.36.34 13.4.2021 15.36.34. 600 € toi mitu sku lut . * Kolmas istuinrivi saatavana innaisvarusteena. Mal list oss a on myö s 5-p aikk ain en Tou rne o Con nec t. 31.354,60 € CO2-päästöillä 148 g/km, sis. 600 € toimituskulut. FOR D GRA ND TOU RNE O CON NEC T MON IPU OLI NEN MAT KAK UM PPA NIS I FO RD TAK UU VU OT TA tai 100 000 km TILA A MAT KUS TAA ford.fi Ford Grand Tourneo Connect -malliston suositushinta alk. Suo situ shi nta ilm oite ttu 11.3 .20 21 hin nas ton muk aan . Suositushinta ilmoitettu 11.3.2021 hinnaston mukaan. Kuvan auto erikoisvarustein. Mallistossa on myös 5-paikkainen Tourneo Connect. 31.3 54, 60 € CO2 -pä äst öill ä 148 g/k m, sis. Saa tav illa sek ä man uaa lin a ett ä ajo muk avu ude n var mist ava lla A8aut om aat tiva iht eist olla , sek ä uut ena kat um aas tur im aise na Act ive -m alli na. For d Gra nd Tou rne o Con nec t -m alli sto n arv ioi dut CO2 -pä äst öt 148 –16 1 g/k m ja EUkes kiku lut us 5,6 –6, 3 l/1 00 km (uu si mitt aus tap a WLT P). Mat kus tam on mol em mill a puo lill a on kät evä t sivu liu kuo vet , jot en kyy tiin nou sem ine n ja aut ost a poi stu min en suj uva t vai vat tom ast i. 600 € toimituskulut. Mallistossa on myös 5-paikkainen Tourneo Connect. For d Gra nd Tou rne o Con nec t on mon ikä ytt öin en ja tyy lik äs tila -au to jop a 7 hen kilö lle . Ford Grand Tourneo Connect on monikäyttöinen ja tyylikäs tila-auto jopa 7 henkilölle. * Kolmas istuinrivi saatavana innaisvarusteena. Ford Grand Tourneo Connect -malliston arvioidut CO2-päästöt 148–161 g/km ja EU-keskikulutus 5,6–6,3 l/100 km (uusi mittaustapa WLTP). Saatavilla sekä manuaalina että ajomukavuuden varmistavalla A8-automaattivaihteistolla, sekä uutena katumaasturimaisena Active-mallina. 31.354,60 € CO2-päästöillä 148 g/km, sis. Matkustamon molemmilla puolilla on kätevät sivuliukuovet, joten kyytiin nouseminen ja autosta poistuminen sujuvat vaivattomasti. Suositushinta ilmoitettu 11.3.2021 hinnaston mukaan. Kuvan auto erikoisvarustein. Matkustamon molemmilla puolilla on kätevät sivuliukuovet, joten kyytiin nouseminen ja autosta poistuminen sujuvat vaivattomasti. Kuv an aut o erik oisv aru ste in. FORD GRAND TOURNEO CONNECT MONIPUOLINEN MATKAKUMPPANISI FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km TILAA MATKUSTAA for d.fi For d Gra nd Tou rne o Con nec t -m alli sto n suo situ shi nta alk . 60:40-suhteessa taittuvat toisen rivin istuimet helpottavat pääsyä kolmannelle istuinriville* ja antavat alas taitettuna lisätilaa myös matkatavaroille. 60:40-suhteessa taittuvat toisen rivin istuimet helpottavat pääsyä kolmannelle istuinriville* ja antavat alas taitettuna lisätilaa myös matkatavaroille. 60: 40suh tee ssa tai ttu vat toi sen rivi n ist uim et hel pot tav at pää syä kol man nel le ist uin riv ille * ja ant ava t ala s tai tet tun a lisä tila a myö s mat kat ava roi lle . Ford Grand Tourneo Connect on monikäyttöinen ja tyylikäs tila-auto jopa 7 henkilölle