UUSITTU IVECO DAILY W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla VETYPOLTTOAINE RISTITULESSA Ford sähköistää / Niemi muuttaa kalustoaan / Mansen Mörinät / Vuoden Minibussi 2019 n r o 04 2 1 9 Hinta 8,50 e Freightliner eCascadia | Mercedes-Benz Sprinter | VW Transporter 6.1 KuljetusLogistiikka 2019 -ennakkopaketti ATK4_s_01_Kansi.indd 13 24.4.2019 14.23.10
70-vuotias Scania Suomi on elämänsä kunnossa ja Scania on täydellisempi kuin koskaan! Tule tutustumaan täydelliseen Scaniaan Kuljetus-Logistiikka -messuille Helsingin Messukeskuksessa 9.-11.5.19. Scania Suomi Oy palvelee 27 toimipisteessä Porvoosta Rovaniemelle. Hyvää ruokaa, musiikkia ja keväistä autonäyttelyn meininkiä pääset nauttimaan osoitteessa Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1, Helsinki. RENT scania Tule ja koe täydellinen Scania Vahvasti suomalainen Scania Suomi Oy on työllistänyt 70 vuoden aikana Suomessa tuhansia ihmisiä. Internet: www.scania.fi Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi LinkedIn: Scania Suomi Oy Löydät meidät osastolta 6D21! ATK4_s_02-03_Sisältö.indd 2 24.4.2019 14.25.16. 70-vuotias Scania Suomi on elämänsä kunnossa ja Scania on täydellisempi kuin koskaan! Tule tutustumaan täydelliseen Scaniaan Kuljetus-Logistiikka -messuille Helsingin Messukeskuksessa 9.-11.5.19. Hyvää ruokaa, musiikkia ja keväistä autonäyttelyn meininkiä pääset nauttimaan osoitteessa Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1, Helsinki. Internet: www.scania.fi Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi LinkedIn: Scania Suomi Oy Löydät meidät osastolta 6D21! RENT scania Tule ja koe täydellinen Scania Vahvasti suomalainen Scania Suomi Oy on työllistänyt 70 vuoden aikana Suomessa tuhansia ihmisiä. Scania Suomi Oy palvelee 27 toimipisteessä Porvoosta Rovaniemelle. Scanian uuden sukupolven mallisto on nyt kokonaisuudessaan saatavilla ja räätälöitävissä kaikkiin eri kuljetustarpeisiin. Koko messutapahtuman ajan Helsingin Scania-keskuksessa Scania Suomessa 70-vuotta -juhlanäyttely, jossa esillä runsaasti erilaisia asiakasautoja ja uuden Scania Rent-vuokrauspalvelun kalustoa. Scanian uuden sukupolven mallisto on nyt kokonaisuudessaan saatavilla ja räätälöitävissä kaikkiin eri kuljetustarpeisiin. Koko messutapahtuman ajan Helsingin Scania-keskuksessa Scania Suomessa 70-vuotta -juhlanäyttely, jossa esillä runsaasti erilaisia asiakasautoja ja uuden Scania Rent-vuokrauspalvelun kalustoa
Pääkirjoitus 06. 64 Vetypolttoaine ristitulessa Saksalainen Baden-Württembergin osavaltio tutki vedyn käyttöä raskaassa liikenteessä ja päätyi valoisaan tulevaisuuteen. Hyvää ruokaa, musiikkia ja keväistä autonäyttelyn meininkiä pääset nauttimaan osoitteessa Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1, Helsinki. 48 MB Sprinter 314CDI FWD Uusi Mercedes-Benz sprinter niinsanotulla ”karvalakki” varustuksella eli vähillä lisävarusteilla on kestävä työkalu ammattilaisen käyttöön. 66 Sähköautolla halki Suomen Ajoimme Nissan Leafilla Ouluun ja selvitimme samalla, miten latausinfra matkalla toimii. 60 Mansen Mörinät Perinteinen keväinen koneja kuljetusalan katselmus, Mansen Mörinät, järjestettiin Tampereella keväisessä ilmapiirissä. Uutisia 73. Hyvää ruokaa, musiikkia ja keväistä autonäyttelyn meininkiä pääset nauttimaan osoitteessa Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1, Helsinki. 50 Minibus Euro Test 2019 Minibus of the Year, Vuoden Minibussi, valittiin toisen kerran, nyt huhtikuun alussa vertailutestillä Madridissa. Pikakoe 74. VAKIOT 04. Ilmatie 77. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 04/2019 AUTOT JA KOEAJOT 36 Freighliner eCascadia Nyt on aika arvoida, miten Pohjois-Amerikan sähköistysratkaisut eroavat eurooppalaisista. 35. Scanian uuden sukupolven mallisto on nyt kokonaisuudessaan saatavilla ja räätälöitävissä kaikkiin eri kuljetustarpeisiin. 52 Niemen muuttopalvelut Niemi Palvelut Oy:n laaja-alaisessa toiminnassa on runsaasti osa-alueita, joissa ympäristöasiat ja kierrätys on otettu osaksi jokapäiväistä toimintaa. Bremer 82. 76. Koko messutapahtuman ajan Helsingin Scania-keskuksessa Scania Suomessa 70-vuotta -juhlanäyttely, jossa esillä runsaasti erilaisia asiakasautoja ja uuden Scania Rent-vuokrauspalvelun kalustoa. v sitten/ seuraavassa 16 Tentissä: Tero Kallio Sisältö. Internet: www.scania.fi Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi LinkedIn: Scania Suomi Oy Löydät meidät osastolta 6D21! RENT scania Tule ja koe täydellinen Scania Vahvasti suomalainen Scania Suomi Oy on työllistänyt 70 vuoden aikana Suomessa tuhansia ihmisiä. Scanian uuden sukupolven mallisto on nyt kokonaisuudessaan saatavilla ja räätälöitävissä kaikkiin eri kuljetustarpeisiin. K.L.B. 70-vuotias Scania Suomi on elämänsä kunnossa ja Scania on täydellisempi kuin koskaan! Tule tutustumaan täydelliseen Scaniaan Kuljetus-Logistiikka -messuille Helsingin Messukeskuksessa 9.-11.5.19. Viisasten kerho 79. Rautatie 80. 70-vuotias Scania Suomi on elämänsä kunnossa ja Scania on täydellisempi kuin koskaan! Tule tutustumaan täydelliseen Scaniaan Kuljetus-Logistiikka -messuille Helsingin Messukeskuksessa 9.-11.5.19. 18 36 42 70 48 64 TENTTI RENT scania Tule ja koe täydellinen Scania Vahvasti suomalainen Scania Suomi Oy on työllistänyt 70 vuoden aikana Suomessa tuhansia ihmisiä. Koko messutapahtuman ajan Helsingin Scania-keskuksessa Scania Suomessa 70-vuotta -juhlanäyttely, jossa esillä runsaasti erilaisia asiakasautoja ja uuden Scania Rent-vuokrauspalvelun kalustoa. Scania Suomi Oy palvelee 27 toimipisteessä Porvoosta Rovaniemelle. kertaa Helsingin Messukeskuksessa järjestettävät Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut levittäytyvät 9.-11.5.2019 viiteen näyttelyhalliin ja ulkoalueelle. Hybriditekniikka tulee vahvasti Ford-mallistoon. 70 Sono Motors Sion Sionin ulkopintoihin on integroitu sähköpaneelit ja sillä voi jopa ladata toisia sopivalla pistokkeella varustettuja sähköautoja. 44 Täyssähkö Transit Ford esitteli Go Further -tapahtumassa Amsterdamissa hyötyajoneuvojen sähköistämisstrategiaansa Euroopan markkinoilla. 62 Geneva Motor Show 2019, osa 2 Geneven autonäyttelystä löytyi Euroopassa suosiotaan kasvattavia lava-autoja. Vesitie 78. Internet: www.scania.fi Facebook, Twitter, Instagram: @ScaniaSuomi LinkedIn: Scania Suomi Oy Löydät meidät osastolta 6D21! ATK4_s_02-03_Sisältö.indd 3 24.4.2019 15.33.42. 56 Puunkuormaajamestari-kilpailu Puunkuormaajamestari-kilpailun naisten sarjan hallitseva mestari Jonna Matikainen on nuoresta iästään huolimatta ehtinyt toimia kuljetusalalla jo useamman vuoden. 42 Uusi Iveco Daily Dailyn uusittu versio tuo paljon uutta liitettävyyteen ja avustimiin liittyen. Scania Suomi Oy palvelee 27 toimipisteessä Porvoosta Rovaniemelle. ARTIKKELIT 16 Tentti: Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio: ”Päätöksenteko ja ratkaisut autoilun säädöksiin liittyen eivät ole siirtyneet EU-tasolle.” 18 Kuljetus-Logistiikka 2019 -ennakko 11
ATK4_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 24.4.2019 14.30.55. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Logistiikkaan liittyvien työtehtävien imagon nostattaminen on tarpeellista. Tämän lisäksi monesta vakiintuneesta ammattinimikkeestä saattaa niin sanotulla suurella yleisöllä olla toki vahva, mutta menneisyyteen jämähtänyt mielikuva. 04/2019 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 40. . Uudet teknologiat ovat muuttaneet ja tulevat muuttamaan logistiikkatoimintoja voimakkaasti. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Tuoteja palveluesittelyiden lisäksi tapahtumassa avautuu mahdollisuus dialogille, alan ammattilaisten kerääntyessä yhteen paikkaan. Kuljetuksiin liittyy laaja haasteiden ja mahdollisuuksien paletti. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. Tämä kaikki on osa vielä yhtä messuilla vahvasti puheissa olevaa teemaa, eli työntekijäpulaa. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Tapahtumassa ensimmäistä kertaa järjestettävä Liikenneareena esittelee usean toimijan voimin kuljetusalaan liittyviä moninaisia työtehtäviä ja koulutusmahdollisuuksia. Messujen ohjelmaa katsoessa kuljetusalaa näyttäisi puhuttavan tällä hetkellä uudet säädökset; liikenteen päästöjen vähentäminen ja siihen liittyen ajoneuvojen erilaiset voimanlähteet; sekä minkälaisia mahdollisuuksia uudet teknologiat antavat yrityksille ja miten ne tulevat yleisesti ottaen muokkaamaan tulevaisuuden kuljetuksia. On tärkeä viestiä siitä, että tekevälle löytyy töitä, mutta se ei välttämättä yksin riitä. Tavaroiden ja ihmisten kuljettamiseen liittyvien erilaisten ammattien ja urapolkujen moninaisuutta on hyvä tuoda esille. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. Imagoa alan työpaikoista on syytä päivittää nykyaikaan. Liikenneareenan tavoitteena on saada nuoret ja erilaisissa ammateissa työskentelevät kiinnostumaan kuljetuksiin liittyvistä mahdollisuuksista ja saada näin alalle uusia työntekijöitä. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. K uljetus-Logistiikka 2019 –tapahtumassa tämä on huomioitu. Kuljettajan työn lisäksi esimerkiksi toiminta korjaamolla, lajittelukeskuksissa tai vaikka autotehtaassa on muuttunut huomattavasti ajasta, jonne monen mielikuvat ovat jääneet. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. . Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 1979 – 2019 vuotta Auto, tekniikka ja kuljetus WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Autoja kuljetusalat tarjoavat vuosittain 7 000 uutta työpaikkaa. Alan monipuolisuus voi nimittäin osaltaan antaa eväitä tekijöiden rekrytoimiseksi, kunhan viestintä on toimivaa. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI , MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi Mielikuvat tähän päivään K uljetus-Logistiikka 2019 –tapahtuma kerää toukokuun toisella viikolla kuljetusja autoalan jälleen Helsingin Messukeskukseen. 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: Kuljetusala tarjoaa todella paljon erilaisia työtehtäviä suorittavasta työstä, asiantuntijoihin ja johtajiin. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Bitte kurze Info. Esimerkiksi asiakaspalveluun ja teknologiaan liittyvät seikat tekevät kuljettajan työstä huomattavasti monipuolisempaa, mitä perinteisesti on totuttu ajattelemaan. Moni uramahdollisuus voi olla mahdolliselle uudelle työntekijälle vielä hämärän peitossa. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. . JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Kuljettajan ammatti myös mahdollistaa parhaimmillaan vapauden ja itsenäisyyden työn suunnittelun ja aikataulutuksen suhteen. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Liikenneareena on hyvä avaus. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Messukeskuksessa ja muuallakin sen liepeillä järjestetään aika liuta seminaareja ja keskustelutilaisuuksia. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus
JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK4_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 24.4.2019 14.30.56. JY VÄS KY LÄ | LA PPE EN RA NTA | OU LU | PO RI | SEI NÄ JO KI | TAM PER E | TU RK U | VAN TAA BES T IN SPA RE PAR TS TH IN K IN SID E TH E BO X! SA KSA LA IST A LA ATU A VU OD EST A 194 7. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LA AJA VAL IK OIM A RA SK AA N KA LU STO N VAR AO SIA : WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. WE BS HO P.T RA ILC ON .FI Pid äm me kal ust osi liik kee ssä . LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947
Ne kaikki täyttävät Euro-6d-TEMP-päästöstandardin. Se vakauttaa kovaan tuulenpuuskaan joutuneen Transporter 6.1:n. Sähköversion 77,6 kWh:n akkukapasiteetti mahdollistaa yli 400 km:n toimintamatkan (NEDC). Uudistettu ohjaamo Uudistetun ohjaamon ominaisuuksiin kuuluu muun muassa kuljettajan istuimen 230 voltin sähköliitäntä ja lukittava tila kahden istuttavan matkustajanpenkin alla. Transporter 6.1 debytoi messuilla laajalla korivalikoimalla; vaihtoehtoja ovat umpikoriKombi sekä yksitai kaksi penkkirivinen doppeli. Uusia ominaisuuksia ja sähköversio Uusina ominaisuuksina kaikkiin Transporter 6.1 -malleihin: sähköiset ikkunat, keskuslukitus, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit, uudet H7-ajovalot, kirkkaat sisävalot energiatehokkaalla LED-tekniikalla ja Composition Audio -radiojärjestelmä, jossa on Bluetooth-handsfree-toiminto. Tervetuloa tutustumaan! ford.fi/hyotyajoneuvot ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 6 24.4.2019 14.31.27. 20.095 42 € € / 5 vuotta FORD LIIKKUMISTURVA *(6) TRANSIT CONNECT *(4) Alk. 20.095,42 € CO2-päästöillä 140 g/km. Toyota haluaa näillä kahdella toimenpiteellä helpottaa valtionhallintojen, autonvalmistajien ja yhteisöiden ponnisteluja ilmastonmuutoksen ehkäisemiseksi auttamalla kehittämään sähköistettyjä ajoneuvoja isossa mittakaavassa. Tämä lisää kuormatilan enimmäispituutta 2 450 mm:stä 2 800 mm:iin ja pidennettyllä akselivälillä 2 900 mm:stä 3 300 mm:iin. 34.326,63 € CO2-päästöillä 161 g/km. Kattava vakiovarustelu, henkilöautomainen ohjaamo ja kuljettajaa avustavat älykkäät teknologiat varmistavat, että työpäivä sujuu tehokkaasti. FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km * / 150 000 km ** TRANSIT COURIER *(3) Alk. Sen uudet järjestelmät mahdollistavat täysin uusien sovellusten ja verkkopalvelujen käytön. Myöhemmin on tulossa ”Courier-malli”, jossa on erittäin vankka rakenne suurille rasituksille alttiille auton osille, kuten laturille, akulle ja akseleille. Tavaratila on helposti hyödynnettävissä sivuliukuoven ja takapariovien ansiosta, ja erinomainen kantavuus takaa kuljetuskyvyn. Ajoneuvossa on nyt saatavana lisävarusteena kolmannen sukupolven modulaarinen infotainment-matriisi (MIB3). Malliston CO2-päästöt 156–180 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,0–6,9 l/100 km (uusi mittaustapa, WLTP). 34.326 63 € Täydelliset kumppanit työpäivääsi Uudistunut ja rohkean tyylikäs Transit-pakettiautomallisto on valmis vastaamaan erilaisiin kuljetushaasteisiin. *(5) Uusi Ford Transit Custom alk. Volkswagen Commercial Vehicles on suunnitellut Transporter 6.1:n työtilaa digitaalisen maailman vaatimuksiin. Transporter 6.1:ssä on vakiovarusteena myös erillinen rahtitilan lukitusjärjestelmä (umpikoVolkswagen Transporter 6.1 ri ja Kombi). uutiset . Tavaratilaa tarpeen mukaan: Transit Courier 2,3 m3 Transit Connect 2,9–3,6 m3 Transit Custom 6,0–8,3 m3 Ford Hyötyajoneuvot mukana Kuljetus-Logistiikka 2019 -tapahtumassa. Ottaen huomioon tarvittavan ajan, rahan ja muut resurssit, joita tarvitaan kestävän kehityksen liikkumisratkaisujen kehittämiseksi Toyota Motor Corporation (Toyota) ilmoitti tänään 4.3.2019 kahdesta toimenpiteestä, jotka tähtäävät teknisen osaamisen sekä patentoitujen ratkaisuiden levittämiseen mahdollisimman laajaan käyttöön ajoneuvon sähköistämisen saralla. Lisätiedot: Ford-liike tai ford.fi. Uuden ajoneuvojärjestelmän arkkitehtuurin tärkein piirre on integroitu SIM-kortti (eSIM). Osasto 6f38. Uusi Toyota Proace City 30.4.2019 TÄYSIN uusi Toyota Proace City on ensimmäistä kertaa yleisön nähtävillä vuoden 2019 Commercial Vehicle Show -tapahtumassa Birminghamissa, Englannissa 30.4. 24.551 47 € TRANSIT CUSTOM *(5) Alk. 24.551,47 € CO2-päästöillä 156 g/km. Kuudennen sukupolven Transporterin 6.1-päivityksen myötä siirrytään hydraulisesta sähkömekaaniseen ohjaustehostimeen. Ensimmäinen toimenpide vapauttaa liki 24 000 (mukaanlukien joitakin vielä hakuprosessissa olevia) patenttia maksuttomaan lisenssikäyttöön. Ford Liikkumisturva € / 5 vuotta. Malliston CO2-päästöt 161–187 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,0–7,2 l/100 km. eSIM avaa uuden joukon Web-pohjaisia toimintoja ja palveluita. Tavoitteena on edistää maailmanlaajuista ajoneuvojen sähköistämistä. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Kuvan autot erikoisvarustein. Ajoneuvojen valmistajille tarjotaan myös tukea lisenssillä valmistettavien järjestelmien ja osajärjestelmien käyttöön. Umpikorin ja Kombin yhtenä vakio-ominaisuutena on uusi Cross Wind Assist -järjestelmä. Vakiovarusteena on myös Post-Collision Braking System ja Hill Start Assist. Proace City vahvistaa yhdessä Proacen ja Hiluxin kanssa muodostuvaa hyötyajoneuvomallistoa sekä mahdollistaa Toyotan malliston laajentamisen kompakteihin pakettiautoihin (CDV-segmentti), joka Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoilla muodostaa noin 35 % osuuden kaikista myydyistä kokonaismassaltaan alle 3,5 t:n hyötyajoneuvoista. alkaen. *(6) Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Ford-merkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi. Esittelyssä uudistuneet Ford-pakettiautot: Transit Courier, Transit Connect & Transit Custom * Transit Courier & Transit Connect: takuu 5 vuotta/100 000 km. Pitkät tavarat on nyt mahdollista lastata matkustajan puolella olevan penkin alle. Malliston CO2-päästöt 140–155 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 5,4–6,8 l/100 km (uusi mittaustapa, WLTP). Sähkömekaanisen ohjauksen tuloksena ajoneuvoon tuodaan uusia kuljettajan apujärjestelmiä. Uusia apujärjestelmiä ovat muun muassa Lane Assist (pitää ajoneuvon aktiivisesti ajoradallaan), Park Assist (mahdollistaa pysäköinnin automaattisella ohjauksella), sivusuojaus (varoittaa vaarallisen lähellä olevista esteistä tai jalankulkijoista), Rear Traffic Alert (suojaa pysäköintitilasta peruutettaessa) ja Trailer Assist (automaattisen ohjauksen ansiosta perävaunu ohjautuu helposti). 110 kW: n ja 146 kW: n versiot ovat saatavana myös 4MOTION-nelivedolla. Kaikki patentit liittyvät sähköistettyihin ajoneuvoihin. Suomeen uudistuneet Transporter 6.1 -mallit saapuvat loppuvuodesta 2019. *(4) Uusi Ford Transit Connect alk. Yhteistyössä ABT:n kanssa Transporter 6.1:stä tarjotaan myös sähköversio (82 kW/112 hv), jonka hyötykuorma on lähes 1,2 tonnia. Toisena toimenpiteenä Toyota tulee tarjoamaan erillistä korvausta vastaan teknistä tukea niiden ajoneuvovalmistajien tuotekehitykseen ja myyntiin sellaisten sähköistettyjen ajoneuvojen osalta, joissa käytetään Toyotan sähkömoottoreita, korkeajänniteakkuja, tehonhallintayksiköitä, ohjainlaitteita ja muita sähköistettyjen voimalinjojen komponentteja. 2.0 TDI-moottorit tehovaihtoehdot ovat 66 kW/90 hv, 81 kW/110 hv, 110 kW/150 hv ja 146 kW/199 hv. Hinnat 1.4.2019 voimassa olevien hinnastojen mukaisesti. *(3) Uusi Ford Transit Courier alk. Uusien järjestelmien valikoimaa täydentää dynaaminen nopeusrajoituksen tunnistus (käytettävissä yhdessä navigointijärjestelmän kanssa). Transporter 6.1 julkaistaan tehokkailla 2,0 litran turbodieselmoottoreilla. Tällöin tavaratila voidaan lukita erikseen ohjaamosta. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI VOLKSWAGEN Hyötyautot esitteli uudistuvan Multivan 6.1 -malliversion helmikuussa ja Münchenissä Bauma-näyttelyssä esiteltiin Transporter 6.1. ** Transit Custom: takuu 5 vuotta/150 000 km. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Toyota tarjoaa lähes 24 000 patenttia maksuttomaan käyttöön PATENTIT, joita tarjotaan maksuttomaan lisenssikäyttöön, muodostavat yli 20 vuoden kokemuksen sähköistettyjen ajoneuvojen kehityksessä
Malliston CO2-päästöt 156–180 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,0–6,9 l/100 km (uusi mittaustapa, WLTP). *(5) Uusi Ford Transit Custom alk. Kattava vakiovarustelu, henkilöautomainen ohjaamo ja kuljettajaa avustavat älykkäät teknologiat varmistavat, että työpäivä sujuu tehokkaasti. Ford Liikkumisturva € / 5 vuotta. 20.095 42 € € / 5 vuotta FORD LIIKKUMISTURVA *(6) TRANSIT CONNECT *(4) Alk. Tervetuloa tutustumaan! ford.fi/hyotyajoneuvot ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 7 24.4.2019 14.31.28. Kuvan autot erikoisvarustein. *(3) Uusi Ford Transit Courier alk. 34.326 63 € Täydelliset kumppanit työpäivääsi Uudistunut ja rohkean tyylikäs Transit-pakettiautomallisto on valmis vastaamaan erilaisiin kuljetushaasteisiin. ** Transit Custom: takuu 5 vuotta/150 000 km. Tavaratila on helposti hyödynnettävissä sivuliukuoven ja takapariovien ansiosta, ja erinomainen kantavuus takaa kuljetuskyvyn. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi. Malliston CO2-päästöt 140–155 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 5,4–6,8 l/100 km (uusi mittaustapa, WLTP). Osasto 6f38. Hinnat 1.4.2019 voimassa olevien hinnastojen mukaisesti. 24.551,47 € CO2-päästöillä 156 g/km. 24.551 47 € TRANSIT CUSTOM *(5) Alk. Esittelyssä uudistuneet Ford-pakettiautot: Transit Courier, Transit Connect & Transit Custom * Transit Courier & Transit Connect: takuu 5 vuotta/100 000 km. FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km * / 150 000 km ** TRANSIT COURIER *(3) Alk. *(6) Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Ford-merkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Tavaratilaa tarpeen mukaan: Transit Courier 2,3 m3 Transit Connect 2,9–3,6 m3 Transit Custom 6,0–8,3 m3 Ford Hyötyajoneuvot mukana Kuljetus-Logistiikka 2019 -tapahtumassa. Malliston CO2-päästöt 161–187 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,0–7,2 l/100 km. 34.326,63 € CO2-päästöillä 161 g/km. *(4) Uusi Ford Transit Connect alk. Lisätiedot: Ford-liike tai ford.fi. 20.095,42 € CO2-päästöillä 140 g/km
Lisäksi kaikkien nostimien käyttöohjeissa ja merkinnöissä todettiin puutteita. EIKÖ OLISI HIENOA SAADA HOMMAT PAKETTIIN. Rasteilla pysähdytään hetkeksi tutustumaan rastikohteisiin retkeilyajon rennossa hengessä. nostimien hydrauliikkajärjestelmässä, varmistinlaitteiden toiminnassa, ylipaineventtiilissä, nostovarsien lukituksessa, laskunopeuden rajoituksessa, suojaetäisyyksissä sekä sähköturvallisuudessa. Kolmannen sukupolven Vivaro on saatavana kolmella eri pituudella, ja sen kantavuus on jopa 1400 kg ja vetopaino jopa 2500 kg. ATF toteaa, että tieverkon rahoitustaso on kestämätön, kun huomioon otetaan tieliikenteen merkitys kotitalouksien liikkumismahdollisuuksien ja elinkeinoelämän kilpailukyvyn kannalta. Mukana myös totutusti entisöintija asu-ajoneuvokilpailut. Kun tänä päivänä haluaa menestyä kuljetusalalla, kannattaa kaikki tehostaa tappiin asti. Autonostimissa vakavia puutteita – valvonta jatkuu AUTONOSTIMISTA on löytynyt paljon turvallisuuspuutteita. Suomessa autonostimien turvallisuutta valvovat työsuojeluviranomaiset pääasiassa ammattikäyttöön tarkoitettujen nostimien osalta ja Tukes niiden nostimien osalta, joiden käyttäjiin kuuluvat myös kuluttajat. Kaksi nostinmallia on poistettu markkinoilta ja kerätty pois kuluttajilta. Vuosien varrella on toiminta kasvanut valtakunnalliseksi ja vanhan ajokaluston tallentaminen, entisöinti ja esittely suurelle yleisölle on laajennut vanhan ajoneuvoja tieliikennekulttuurin vaalimiseksi kokonaisuudessaan. Harrastusta on tehty tunnetuksi alkuvuosista lähtien myös järjestämällä SAHK ry:n (nykyään Suomen Ajoneuvohistoriallinen Keskusliitto ry) Retkeilyajoja niin harrastajien kuin ajoja seuraamaan tulleiden iloksi. HOMMA PAKETISSA. Autonostimia on tutkittu hiljattain EU:n yhteisessä markkinavalvontaprojektissa. tasavuosi ko. Nostimia hankkivien yritysten kannattaa tutustua valvontatuloksiin. Uutuuden hinta alkaa 27 742 eurosta. Tilastokeskuksen uusimpien suoritetilastojen mukaan henkilö-, kuormaja pakettiautojen liikennesuorite kasvoi viime vuonna. Hinnaltaan saksinostimet olivat kahden tuhannen euron molemmin puolin. Autonostimia on tarkastettu myös työsuojeluviranomaisten valvonnassa sekä EU:n yhteisessä markkinavalvonnassa. VOLVO PRO. toukokuuta näkemään, miten voit vapauttaa kaistaasi bisnekseen, ajamiseen ja elämään. ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 8 24.4.2019 14.31.31. Asiakkaiden toiveisiin vastaamiseksi Vivaron saa myös automaattivaihteisena. Tule Kuljetus-Logistiikka 2019 -messujen osastollemme 9.-11. Joka 10. ajon järjestämiskunnian on saanut Helsingin Seudun Automobiiliklubi ry (HAKry). Nostimista vain kuudessa ei ollut lainkaan teknisiä puutteita. Siksi loimme suomalaisten kuljetusyritysten tarpeisiin ja Suomen olosuhteisiin Volvo Pro -kuorma-autot ja niiden kylkeen valikoiman palveluja. Korjaamonostimen puutteet liittyivät erityisesti valmistajan ilmoittamaan maksimikuormaan nähden liian heiveröiseen rakenteeseen, mistä johtuen nostimen mekaaninen kestävyys ja vakavuus eivät olleet riittäviä. HAK:n Kulttuuriajo 2019 14.–15.6.2019 PIENI joukko asiaansa vihkiytyneitä vanhojen autojen harrastajia perusti toimittaja Art Wirmolan kokoon kutsumana 30.09.1958 Suomen Automobiili-Historiallisen Klubi ry:n ja se merkittiin yhdistysrekisteriin 03.02.1959. Molemmissa saksinostimissa todetut puutteet arvioitiin niin vakaviksi, että nostimista on tehty takaisinvedot, eli niitä maahantuoneet yritykset ovat pyytäneet nostimen ostaneita asiakkaita palauttamaan ne. Kuljettajan työtä helpottavat lukuisat avustinjärjestelmät ja innovaatiot kuten muun muassa jalanheilautuksella avautuvat handsfree-liukuovet. Tavoitteena on saada osallistujamäärän lisäksi kilpailukeskukseen, rastipaikoille ja reitin varrelle runsaasti yleisöä. Kilpailukeskus Backaksen Kartano sijaitsee Vantaalla, hotellit löytyvät kävelymatkan päässä, ajoreitti kulkee rauhallisia hyväkuntoisia teitä poissa kaupunkien keskustoista. uutiset . Kaikissa nostimissa havaittiin huomattavia puutteita. Puutteita havaittiin mm. Tukes selvitti Suomessa myytävien edullisimman hintaluokan nostimien turvallisuustilannetta testauttamalla kaksi saksityyppistä autonostinta ja yhden korjaamonostimen. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Kolmannen sukupolven Opel Vivaron ennakkomyynti on alkanut OPELIN pakettiautomalli Opel Vivaro uudistuu. Kuorma-autojen suorite kasvoi noin 40 miljoonalla kilometrillä edellisvuodesta. Löydät meidät osastolta 6h2. Kuorma-autojen liikennesuorite oli viime vuonna lähes 3,5 miljardia kilometriä. Projektissa selvitettiin yhteensä 47 saksija kaksipilarinostimen turvallisuutta, ja tulokset olivat huonoja. Vanhemmille ajoneuvoille on mahdollisuus lyhyempään reittiin. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Ilman tieliikennettä Suomi pysähtyy 28 JÄRJESTÖN yhteinen Autoja tiefoorumi (ATF) on huolissaan tieverkon rahoitustasosta. Henkilöautojen liikennesuorite oli vuonna 2018 yli 40 miljardia kilometriä, eli yli 100 miljoonaa kilometriä enemmän kuin vuonna 2017. Suomi ei osallistunut kyseiseen projektiin
ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 9 24.4.2019 14.31.31. EIKÖ OLISI HIENOA SAADA HOMMAT PAKETTIIN. HOMMA PAKETISSA. VOLVO PRO. toukokuuta näkemään, miten voit vapauttaa kaistaasi bisnekseen, ajamiseen ja elämään. Siksi loimme suomalaisten kuljetusyritysten tarpeisiin ja Suomen olosuhteisiin Volvo Pro -kuorma-autot ja niiden kylkeen valikoiman palveluja. Tule Kuljetus-Logistiikka 2019 -messujen osastollemme 9.-11. Löydät meidät osastolta 6h2. Kun tänä päivänä haluaa menestyä kuljetusalalla, kannattaa kaikki tehostaa tappiin asti
FM-Volvon kanssa oli liikkeellä samaan aikaan FH-Volvo, jota oli myös peitelty. Ajolinja löysi salaisen FM-Volvon Lapissa UUTTA FM-Volvoa on odotettu kuin kuuta taivaalla. SUOMALAINEN Vähälä Yhtiöt on mukana Mercedes-Benz Trucksin eurooppalaisissa Actros-asiakastesteissä, ja kokemukset autosta ovat jo tähän mennessä erittäin lupaavia. Neste MY uusiutuvaa dieseliä myynnissä nyt lähes 50 asemalla KOKONAAN jätteistä ja tähteistä valmistettu Neste MY uusiutuva diesel™ tulee jakeluun seitsemälle uudelle liikenneasemalle Tuusulassa, Porvoossa, Tampereella, Porissa, Raisiossa, Keravalla ja Kempeleessä. Uusi FH. Neste MY uusiutuva diesel vastaa suorituskyvyltään parhaita markkinoilla olevia fossiilisia dieseleitä. Tuotetta on pian saatavilla yhteensä 46 liikenneasemalta, joista on 31 kevyen liikenteen asemia ja 15 raskaan liikenteen Neste Truck -asemia. Marraskuussa 2018 Göteborgissa rekisteröity ja joulukuussa liikenteeseen otettu, tunnistusta vaikeuttamaan teipattu testiauto on liikkumut talven varrella Suomen ja Ruotsin Lapissa. Kyseinen tieverkko vaatisi pieniä muutoksia arviolta 150 miljoonalla Ruotsin kruunuilla lähinnä taukopaikkoihin ja yhdyskuntien läpikulussa vuoteen 2025 mennessä. Näen aina, mitä perävaunun ympärillä tapahtuu, kuljettaja Salonen (20) kertoo. Toimintamatka oli pudonnut noin 11% 105:stä 89 km:iin. Ajovaloissa näyttää tarkalla silmällä katsottuna olevan nykyistä terävämpää muotoilua. Jätteistä ja tähteistä valmistettu tuote on suomalaisen tutkimuksen ja kehityksen tulos, joka palaa moottorissa puhtaammin ja auttaa pidentämään moottorin käyttöikää. Eli on mahdollista ja todennäköistä, että uuden FM-Volvon ensiesittelyssä kerrotaan myös FH4-mallin ensimmäisestä suuremmasta päivityksestä. Nyt se tulee! Ajolinja -lehti on paljastanut sen Lapissa. Suomessa Neste MY uusiutuvaa dieseliä on ollut saatavilla vuoden 2017 alusta lähtien. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 uutiset . Mahdollisiksi on nähty 4500 km käsittävä tieverkko Suomen rajalta Haaparannassa Malmöön saakka. Ajolinja tavoitti sen tankkaustoimissa. ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 10 24.4.2019 14.31.33. FH-Volvo päivittynee samalla Päätoimittaja Jouni Hievasen artikkeli uudessa Ajolinja -lehdessä ennustaa myös isoveli FH-Volvon päivityksen olevan oven takana. Mikään peili ei peitä näkyvyyttä etuviistoon. Elias Salonen on yksi ensimmäisistä kuljettajista, joka testaa uutta Actrosia Suomen talvessa. Ruotsi hyväksymässä HCT-mittaisia teilleen RUOTSIN Trafikverket on selvittänyt Suomen mallin mukaisille 34,5 m pitkille yhdistelmille mahdollisia teitä. FM 62TT-Volvo liikkuu 13-litraisella 500 hv:n moottorilla, ja 935 litran polttoainesäiliöllä 2500 km yhdellä tankkauksella. Yhtiön testaama Actros on varusteltu alan huipputeknologialla; mukana ovat esimerkiksi Active Drive Assist -ajoavustin, joka mahdollistaa Vähälä Yhtiöt tyytyväinen Actros-käyttötesteihin osittain automatisoidun ajamisen sekä MirrorCam-kamerajärjestelmä, joka korvaa normaalit pääja laajakulmapeilit. -Näytöt ovat suoraan näkökentässäni. Nämä ratkaisut parantavat etenkin kevyen liikenteen turvallisuutta kaupunkiympäristössä. BMW i3:n kohdalla vastaava pudotus oli 84 000 km jälkeen 7%. Akkujen kunto kampittaa sähköautoja käytettyjen kaupassa LITIUM-ioniakkujen teho täyssähköja myös hybridiautoissa alkaa käytännössä olla loppu, kun maksimitehosta on menetetty 30%. Renault Trucks tuo nyt markkinoille viisi muiden tienkäyttäjien turvallisuutta parantavaa varustetta. Uusi FM. Renault Cja K-sarjoihin viisi uutta turvallisuustekijää RENAULT Cja K-sarjoihin lanseerataan saataville uusia ominaisuuksia, jotka edistävät maansiirtoautojen soveltumista kaupunkija työmaaympäristöihin. Kameran kuva kääntyy sisäkaarteessa mukana, ja näytön laajakulmakuvassa näen myös kaarteissa hyvin toisen perävaunun perän. Pienillä muutoksilla tieverkon mittaa voisi kaksinkertaistaa. Kuorma-autojen soveltuminen koko ajan vilkastuvaan liikenteeseen edellyttää turvallisuusnäkökohtien entistäkin parempaa huomioimista. ADACn kestotestissä Nissan Leafin akkupaketissa oli 100 000 km:n ajomatkan jälkeen tehoa jäljellä 19,1 kWh alkuperäisestä 24,4 kWh:sta
Kaupungin esittämissä suunnitelmissa suojelu ei toteudu, vaan taloudelliset arvot on asetettu Malmin lentoaseman ainutlaatuisten kulttuuriarvojen edelle. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Olemme KuljetusLogistiikka 2019 messuilla Helsingin Messukeskus: osasto 6h41 Wipro Infrastructure Engineering Oy www.nummi.fi Suorituskykyä Suomesta Ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen: Malmin kentän tulevaisuus uuteen valmisteluun! SUOJELUESITYS rakennusperintölain perusteella palaa ELY-keskuksen valmisteltavaksi. ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 11 24.4.2019 14.31.33. Malmin lentoaseman kulttuurihistoriallisesti arvokas ympäristö esitettiin vuonna 2015 suojeltavaksi rakennusperintölain nojalla. Suojeluesityksen tehnyt Malmin lentoaseman ystävät ry valitti heinäkuussa 2018 asiasta ympäristöministeriöön, sillä hylkäyksen perustelut olivat kestämättömiä. Finntest on yksi merkittävimmistä korjaamolaitetoimittajista Suomessa. Broman Group osti Finntest Oy:n koko osakekannan BROMAN Group Oy on ostanut Finntest Oy:n liiketoiminnan. Suomen ylin asiantuntijaorganisaatio Museovirasto edellytti lausunnossaan koko lentokenttäalueen suojelua. Myös ELY-keskus totesi alueen kiistattoman arvon. Yrityskauppaan ei sisälly BG huoltopalveluiden ja -tuotteiden edustus, joka jää Kari ja Merja Järvelle. Finntestin työntekijät siirtyvät vanhoina työntekijöinä Broman Groupin palvelukseen. Tehty yrityskauppa tukee tavoitteitamme korjaamoliiketoimintamme kehittämisessä valtakunnan kärkijoukkoon. Ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen (kesk.) on 05.04 hyväksynyt Malmin lentoaseman suojeluesityksen hylkäämisestä tehdyn valituksen ja palauttanut asian ELY-keskukseen uudelleen valmistelua varten. ELY ei kuitenkaan määrännyt aluetta suojeltavaksi, perusteluna Helsingin kaupungin lupaus suojella alueen ominaispiirteet asemakaavalla. Ympäristöministeriön virkamiehet ovat todenneet ELY-keskuksen päätöksessä vakavia puutteita. Tämä on meille merkittävä askel eteenpäin ja tuo sekä paljon uutta osaamista että kokemusta koko konsernillemme, kertoo Broman Group Oy:n toimitusjohtaja Harri Broman. Finntest on Kari ja Merja Järven vuonna 1984 perustama korjaamolaitteiden maahantuontiyritys, joka on maahantuonut koneita ja järjestänyt asennus-, koulutusja huoltopalveluja
Näin syntyvä massadata ja sen analyysi antavat tietoa siitä, miten, missä ja milloin lunta tulisi käsitellä ja sulattaa. Viime vuonna Amarok oli Suomen kolmanneksi suosituin Pick-upmalli, 277 kappaleen rekisteröinnillä. Kuorma-autoversio on saatavilla Amarok V6 3,0 TDI:n molempiin tehoversioihin – 150 kW tai 190 kW. Tämä ratkaisu on otettavissa käyttöön erityisen helposti, ja sen avulla on mahdollista vähentää lumen mereen kaatamisen haittavaikutuksia jo ensi talvena. Olemme mukana osastolla: 6m18 Tervetuloa! Olemme mukana osastolla: 6m18 Tervetuloa! ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 12 24.4.2019 14.31.35. Amarokin kuorma-autoversion ajoneuvoluokka on N2G kevyt maastokuorma-auto, ja tarvittava ajokorttiluokka on tällöin vähintään C1. Kuorma-automuutosta varten Amarokiin tarvitaan mm. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI VOITETUT viisi vuotta kestävät urakat Espoossa, Iisalmessa, Ivalossa, Kiteellä, Kokkolassa, Kuhmossa, Mikkelissä, Porissa, Raisiossa ja Seinäjoella alkavat 1.10.2019. Volkswagen Amarok valittiin vuoden 2018 Pick-upiksi maailmassa. Ajopiirturivalmius on saatavana Amarokiin tehdasasennettuna. Väylävirasto kilpailuttaa vuosittain yhdessä ELY-keskusten kanssa maanteiden alueurakoita. Ajoneuvojen tulisi myös palata kotimaahan 60 tunniksi ennen uuden kabotaasikuljetuksen alkamista. Monipuolinen ehdotus vähentää lumen kuljetusmatkoja, mereen päätyvien roskien määrää ja samalla myös CO2-päästöjä. Maanteiden kunnossapitoa tehdään ympäri vuoden ja kaikkina vuorokauden aikoina, jotta turvallinen liikkuminen voidaan taaAmarok nyt myös kuorma-autona UUSIMPANA täydennyksenä Amarok-mallistoon on saapunut myös kuorma-autoversio. Alueurakoissa Destia vastaa talvikunnossapidon lisäksi ympäri vuoden alueen sorateiden pinnan hoidosta, viherja puhtaanapitotöistä, erilaisten varusteiden ja laitteiden, kuten liikennemerkkien kunnossapidosta sekä päällysteiden paikkauksista. Vaihteistoksi on valittavissa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto alennusvaihteella ja kytkettävällä nelivedolla tai 8-vaihteinen automaattivaihteisto jatkuvatoimisella nelivedolla. Säännöillä halutaan myös estää kilpailun vääristäminen esimerkiksi pöytälaatikkoyritysten käytöllä. Amarokin kuorma-autoversion viisi istuinpaikkaa mahdollistaa ylellisen istuinmukavuuden niin maantiellä kuin maastossakin. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 uutiset . Helpottaakseen tavaraliikenteen harjoittajien sääntörikkomusten havaitsemista mepit ehdottavat kabotaasitoiminnan (toisessa EU-maassa suoritettava kuljetus) rajoittamista enintään kolmeen päivään. Helsinki tavoitteli This is a Snow Problem -kilpailulla uusia ideoita ja yhteistyökumppaneita lumen käsittelyn eri vaiheiden tehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden parantamiseen. Lumen mukana roskia ja epäpuhtauksia kulkeutuu myös Itämereen. nopeudenrajoitin (89 km/h), kuorma-autojen valomääräysten mukaiset suuremmat sivuvilkut ja kaksi kappaletta lisää kuormasidontalenkkejä lavalle. Destian ja Ilmatieteen laitoksen yhteinen Kelikeskus on varmistaa talvisin kunnossapidon toimenpiteiden oikea-aikaisuuden. Sopimukset urakoista allekirjoitetaan hankinta-alueen ELY-keskuksen kanssa. Pöytälaatikkoyritysten käyttöön puututtaisiin siten, että kuljetusyrityksillä pitäisi olla merkittävää toimintaa siinä jäsenmaassa, johon yritys on rekisteröity. Meriteollisuuden suunnittelutoimisto A&T Subsea Oy:n ja merellisiä kuljetuspalveluja tuottavan Ullanlinnan Treselex Oy:n ratkaisu tehostaa lumen kaatamista mereen ja vähentää sen ympäristöhaittoja. Destian teiden kunnossapitoon erikoistuneet asiantuntijat ja meteorologit työskentelevät yhdessä 24 tuntia vuorokaudessa viikon jokaisena päivänä, jotta muuttuviin sääja keliolosuhteiseen pystytään reagoimaan reaaliajassa. Parlamentti hyväksyi kantansa kuljetusalan sääntöjen uudistukseen PARLAMENTTI hyväksyi torstaina kantansa lähetettyjä kuljettajia koskeviin sääntöihin, kuskien lepoaikoihin ja kabotaasitoiminnan sääntöjen parempaan täytäntöönpanoon. Destialle kymmenen maanteiden kunnossapidon alueurakkaa ta kelissä kuin kelissä. Tavarankuljetuksessa käytettyjen kevyiden hyötyajoneuvojen tulisi olla kuljetusajan EU-normien mukaisia. Alueelliset ELY-keskukset myös vastaavat hoitotöiden valvonnasta. Innovaatiokisalla ratkaisuja Helsingin lumen käsittelyyn HELSINGISSÄ kuljetetaan lunta keskimäärin 50 000 kuormaa talvessa kaupungin lumenvastaanottopaikoille. Se tarkoittaa yhteensä lähes miljoonan kilometrin matkaa kuorma-autolla. Korkeimmat pisteet sai mittausjärjestelmiä tuottava Sensmet Oy, jonka ratkaisu mittaa lumen käsittelystä syntyvää vettä reaaliaikaisesti. Lisäksi Amarokin kuorma-autoon asennetaan taka-akseliin lisäilmajouset vahvistettujen lehtijousien lisäksi. Yhtiöllä on tällä hetkellä hallussaan 45 urakkaa maanteiden kunnossapidon 79 alueurakasta. Amarokin kuorma-autoversion suurin sallittu kokonaispaino on 3 510 kg ja sen vetopaino on maksimissaan 3 300 – 3 500 kg
Ole mm e muk ana osa sto lla : 6m 18 Ter vet ulo a! Olemme mukana osastolla: 6m18 Tervetuloa! Ole mm e muk ana osa sto lla : 6m 18 Ter vet ulo a! Olemme mukana osastolla: 6m18 Tervetuloa! ATK4_s_06-13_Uutiset.indd 13 24.4.2019 14.31.36
TENTTI . Autoilijoilta otettava vuosittainen noin 8 miljardin kustannus ei saa kasvaa tulevaisuudessa Tero Kallion mukaan kaikki päätöksenteko ja ratkaisut autoilun säädöksiin liittyen eivät suinkaan ole siirtyneet EU-tasolle. ATK4_s_14-17_Tero-Kallio.indd 14 25.4.2019 9.20.46. Esimerkkeinä tästä käyvät vain Suomeen hyväksytyt nopeusrajoitetut kevytautot sekä korkeammat painot ja pidemmät yhdistelmät
Maksuun mahdollisesti tulevat sanktiot ovat erittäin korkeat. TK: Henkilöautoissa kaasumalliston tarjonta on varsin suppea. Tämä kasvuvauhti tulee vain kiihtymään. TK: Pistokehybridit ja sähköautot ovat myös Suomessa entistä suositumpia. On myös huomattava, että jos autolle on saatu tyyppihyväksyntä jossain EU-maassa, on se hyväksyttävä myös Suomessa. Tätä kautta pysytään hyvin mukana siinä, mitä on suunnitteilla ja tulossa. Tämä johtuu siitä, että Keski-Euroopassa kaasuversiot eivät ole saavuttaneet kovin suurta suosiota. ATK: CO 2 -päästöille tulee auton valmistajakohtainen keskiarvo 95 grammaa jo alle kahden vuoden sisällä. Myös päättyneissä eduskuntavaaleissa tämä tuntui olevan yksi painopistealueita. Autoala uskoo, että ilman mitään suurempia porkkanoita voidaan päästä vuoteen 2030 mennessä 360 000 sähköiseen autoon, joista 220 000 on pistokehybridejä ja 140 000 täyssähköautoja. Tällöin on mahdollista käsityksemme mukaan päästä yhteensä 580 000 sähköiseen ajoneuvoon sisältäen sekä pistokehybridit että täyssähköautot. Tämä kattavuus antaa meille hyvän mahdollisuuden keskustella eri tahojen kanssa. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Y hdistystä on luotsannut lähes 10 vuoden ajan Tero Kallio, jolla on oiva näköalapaikka sekä Suomen että EU:n tilanteeseen. Oman haasteensa sitten asettaa akkujen valmistuksessa tarvittavien jalometallien saatavuus ja riittävyys. Pohjoismainen yhteistyö on tässä vahvaa. ATK: Nykyään erilaiset päätökset ja tekniset vaatimukset lyödään pitkälti lukkoon EU:ssa. Toimitusjohtaja Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus ry Tietä tulevaan Autotuojat ja -teollisuus ry on nimensä mukaan uusien autojen maahantuonnin ja Suomessa toimivan autonvalmistuksen, Valmet Automotiven ja Sisu Auton, etujärjestö. TK: Ympäristökysymykset ovat olleet vahvasti esillä viime aikoina. Myös biokaasulla päästään erittäin hyviin päästöarvoihin. TK: Kovin lennokkaita ajatuksia sähköautojen yleistymiselle sekä aikataulujen että volyyminkin suhteen on viime aikoina aseteltu. Säästöt on esitetty vuoden 2030 tasolla (tonnia/vuosi). ATK: Suomessa eri foorumit ovat asettaneet sähköautomyynnille erilaisia tavoitteita, jopa 800 000 sähköautoa vuonna 2030. TK: Aiemmin Suomessa tehtiin itsenäisiä päätöksiä erilaisista ajoneuvoilta vaadittavista ratkaisuista. Vain joitain bussien korivalmistajien edustajia ei ole jäsenenämme. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Autotuojat ja -teollisuus ry Suomella on eri organisaatioiden, kuten Traficomin kautta asiantuntijavaikutusmahdollisuus päätöksiin. Siellä kaasu on yleensä maakaasua, jolloin saatavat päästöhyödyt jäävät selvästi pienemmiksi kuin biokaasulla, joka on meillä saavuttamassa suurempaa EE Kuva 1. Nyt kun eduskuntavaalit on juuri hoidetut ja uusia hallituslinjoja luodaan, on erinomainen hetki luodata Teron kanssa nykytilannetta ja hieman myös tulevia näkymiä. Auto tekniikka ja kuljetus (ATK): Kuinka kattavasti uusien autojen tuonti on edustettuna Autotuojat ja -teollisuus ry:ssä. Pitää myös todeta, että kaikki päätöksenteko ja ratkaisut eivät suinkaan ole siirtyneet EU-tasolle, vaikka niin helposti ajatellaan. On puhuttu jopa polttomoottoriautojen kieltämistä. ATK: Ympäristökysymykset ovat olleet vahvasti vaaliteemana. Uusimmat dieselmoottorit ovat elinkaaripäästöiltään jopa sähköautoja vähäpäästöisempiä. Myös kotimaiset autonvalmistajat Valmet Automotive ja Oy Sisu Auto Ab ovat jäseniämme. Tekniikkaa ymmärtämättä on todettu, että polttomoottorit on kiellettävä uusista autoista myöhemmin päätettävästä ajankohdasta alkaen. Mikä vaikutusmahdollisuus Suomella on näihin. Autotuojat ja teollisuus ry on mukana ACEA-järjestössä, joka on Euroopan autonvalmistajien kattojärjestö. Kuinka autoala Suomessa suhtautuu tähän ja mitä on tehtävissä täällä. Mikä on näkemyksesi mukaan realistista. Näyttää siltä, että tavoite on ylivoimainen suurelle osalle valmistajia. Mallia on otettu esimerkiksi Ruotsista, missä on tämän suuntaisia ajatuksia. Nyt nämä päätökset koskien erilaista teknistä säätelyä ja tyyppihyväksyntää tehdään EU-tasolla. Esimerkiksi nopeusrajoitetut kevytautot ja Suomen korkeammat painot ja pidemmät yhdistelmät ovat EU:n hyväksymiä vain Suomeen. Sähköautojen myynnin toimenpiteet. On myös todennäköistä, että maahantuojille asetetaan valmistajan taholta lisää paineita nostaa näiden autojen myyntiä, vaikka niiden hinta onkin korkeampi. ATK: Mikä on kaasun rooli tulevaisuudessa. Kun valmistajien on saavutettava 95 gramman taso, on pistokehybridien ja sähköautojen osuus tuotannosta selvästi suurempi. ATK4_s_14-17_Tero-Kallio.indd 15 25.4.2019 9.20.48. Tero Kallio (TK): Autotuojat ja -teollisuus ry edustaa 99 prosenttia kaikista maahamme tuotavista uusista henkilöautoista, pakettija kuorma-autoista. Ongelmana ovat korkeammat valmistuskustannukset, joita valmistajat joutuvat peilaamaan uhkaavia sakkoja vasten. Määrän kasvattaminen edellyttää erilaisia toimenpiteitä, joita olemme esittäneet (kuva1). Historian juuret johtavat aina vuoteen 1925. Mitä tämä tarkoittaa Suomessa. Tässä ei kansallisilla määräyksillä päästä eteenpäin
ATK: Automaahantuonnit ovat viime aikoina siirtyneet ulkomaisten, isojen yritysten hoitoon. Joustava tavaran jakelu Suomessa edellyttää kumipyöräliikennettä. Jos se pienenee, edessä on uusien verotuskohteiden löytäminen. Suomessa tavaraliikenne kulkee kumipyörillä valtaosin myös jatkossa. ATK4_s_14-17_Tero-Kallio.indd 16 25.4.2019 9.20.49. Kuljetuspuolella on jo esimerkkejä, joissa tilaaja edellyttää pienempipäästöistä liikennöintiä, kaasutai biopolttoaineella ja huomioi tämän tarjouskilpailussa. TK: Ympäristön kannalta biopolttoaineet ovat selvästi fossiilissa parempia. ATK: Meillä tuntuu nyt olevan menossa varsinainen raidebuumi. Vastavuoroisesti pitäisi poistaa autovero ja ajoneuvovero, jotta tasapaino autoilun kustannuksissa säilyisi ja valtio saisi tarvitsemansa verotulot. ATK: Yksityisautoilu on ollut jo tovin luupin alla. Raskas kalusto on kaasukäyttöisenä löytänyt käyttäjiä niin meillä kuin myös Keski-Euroopassa. Miksi näitä ratkaisuja ei ole saatu edes testitasolle, vaikka maailmalla on hyviä esimerkkejä. ATK: Raskas kalusto ja lentoliikenne aiheuttavat merkittävästi CO 2 -päästöjä. Tässä tankkausinfran rakentaminen toivottavasti saadaan käynnistettyä ensi vuosikymmenellä, vaikka meillä ei vielä polttokennoautoja myynnissä olekaan. Miten näet tämän kehityksen. Kuten kuviosta (kuva 2) selviää, meillä käytön kustannus on nyt samalla tasolla kuin esimerkiksi Ruotsissa, mutta hankinta selvästi kalliimpaa. Autoverotus on väliaikaiseksi säädettynä jo ”eläkeiässä”. Kustannuksia ja muita faktoja ei juurikaan mietitä, kun ratkaisuja tehdään. Jo nyt verossa on huomioitu matalampi hiilitaso, mutta silti hintaero rajoittaa yleistymistä. Sen sijaan pitkän matkan runkoliikenne on nykyisellä akkuteknologialla ja niiden suurilla painoilla epätaloudellista hoitaa. Kuitenkin Kuva 3. On vaikea nähdä, että täällä sähköllä olisi suurta merkitystä. Autoveron asteittainen alentaminen vie jo siihen, että auton käytöstä verotetaan eri keinoin enemmän. ATK: Suomessa on hyvää osaamista biopolttoaineiden kehittelyssä. Kuitenkin valmistuskustannukset ovat korkeammat ja osin saatavuus heikompi. On ymmärrettävää, että Suomen markkinat ovat globaalisti varsin pienet ja siksi valmistajat pyrkivät suurempiin kokonaisuuksiin. TK: Henkilöliikenteessä yksityisauto on ylivoimaisesti yleisin (kuva 3). TK: Autojen maahantuojien liiketoiminta on normaalia yritystoimintaa. Yksityisauton käyttö henkilöliikenteessä. En näe mitään suurta muutosta valmistajien roolissa maahantuonnissa. Onko oletettavaa, että esimerkiksi veroratkaisuilla voitaisiin tässä tehdä jotain. TK: Lentoliikenne on oma vaikea lukunsa. Kuinka näet tulevat ratkaisut täällä lyhemmällä ja pidemmällä aikajänteellä. Kaupunkien pysäköinti on vaikeaa, puhutaan jopa tietulleista ja erilaisista käyttömaksuista. Japanin, Saksan ja Korean panostukset polttokennoihin näkyvät ennen pitkää myös meillä. Kuitenkin esimerkiksi raitiovaunuille löytyy bussipuolelta paljon joustavampi ja edullisempi ratkaisu. Pidän kaikkiaan vaarallisena sitä, että käyttöön otettaisiin alueellisia maksuja. Faktat tuntuvat häviävän uskotun vihreyden alle. Miten näet tilanteen tässä ja onko uudelle hallitukselle löydettävissä hyvä tiekartta ongelman hoitamiseksi. Lisäksi on huomioitava, että polttoainevero on merkittävä tulolähde valtiolle. Siellä moottoriteknologialla ja mahdollisesti biopolttoaineilla saadaan jotain aikaan. Moottoriteknologian kehityksellä päästään nykydieselillä jo varsin pieniin päästöihin. Tämä malli on hallitun autokaupan kannalta oikea ja toivottu. Paikallisjakelussa sähköllä ja osin myös hybriditekniikalla voidaan tehdä paljonkin. Harmi, että missään Suomessa ei ole päästy kunnolla testaamaan. suosiota. Korkeammasta valmistuskustannuksesta johtuen pumppuhinta on esimerkiksi dieselin kohdalla kuitenkin selvästi fossiilista kalliimpi. Erityisesti pääkaupunkiseudulla HSL ajaa oman etunsa kautta rajoituksia yksityisautoilulle. Olen useaan otteeseen esittänyt BRT-bussien etuja ja mahdollisuuksia niin kustannusten kuin joustavuudenkin suhteen. Pitkässä juoksussa kehitys voi kuitenkin viedä siihen, että käyttöön otetaan valtakunnallinen ajomäärään, ajohetkeen ja mahdollisesti auton päästöt huomioivaan järjestelmään. Ruotsia korkeampi käytön verotus heijastuu suoraan kilpailukykyymme, jota meillä ei ole varaa heikentää. On toki kehitteillä erilaisia ajon aikana käytettäviä tiessä olevia latauskiskoja ja ilmassa olevia johtimia, joista voidaan ottaa virtaa. Biokaasu tullee myös yleistymään raskaan liikenteen polttoaineena ennen kuin siirrytään seuraavalle tasolle, joka mielestäni on polttokenno. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TENTTI . Käyttökustannukset ja reitin investointi jää edullisemmiksi ja käytön joustavuus tulee lisäbonuksena. TK: Raideliikenteestä on tullut Suomessa muotiasia. Viime vuosina hankinnan verotusta on tasaisesti laskettu. Autoilijoilta nyt otettava vuosittainen noin 8 miljardin kustannus ei saa tulevaisuudessa kasvaa. Kuitenkin nykyaikainen BRT-bussi voi olla sähkökäyttöinen ja matkustajakapasiteetiltaan lähes raitiotievaunun kokoluokkaa. Myös valmistajien osuus Suomessa on pienentynyt. Kaasukuorma-autot saavat esimerkiksi Saksassa tiemaksuista merkittäviä alennuksia
Mikä on autoalan työllistävä vaikutus. Autoista kerättävä tieto on pohjaksi monelle eri toiminnolle. Autojen verkottuminen ja itseohjautuminen ovat tulevia visioita, joita suunnitellaan kovaa vauhtia. ATK4_s_14-17_Tero-Kallio.indd 17 25.4.2019 9.20.50. Kuitenkin vain maahantuontiin keskittyvien yritysten osuus on pudonnut. Esimerkiksi millä käyttövoimalla ajamme tulevaisuudessa. Näitä kysymyksiä käsitellään varmasti tulevaisuudessa nykyistä laajemmin ja kriittisemmin. N Kuva 4. Viime vuosina erityisesti Valmet Automotive on palkannut lisää väkeä. Käytön kustannus verrattuna ruotsiin. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 17 Kuva 2. Kuva 5. Autoalan työllistävyys. Autojen keskinäinen ”keskusteleminen” on avaintekijä, kun autot liikkuvat itseohjautuvasti. ATK: Mikä rooli maahantuojilla tulee olemaan tulevaisuudessa. Nyt puhutaan paljon sähköstä ja kaasusta. maakohtaiset erot ovat rajoittaneet esimerkiksi toimimista yhdellä Pohjoismaisella yrityksellä. Sekä maahantuonnissa että vähittäiskaupassa on nähtävissä sekä keskittymistä yhteen merkkiin että usean merkin parissa toimimista. Itse uskon, että polttokennolla on vahva tulevaisuus, mutta aikaa kuluu vielä vuosia. Tilastokeskus, alueellinen yritystilasto, tiedot vuodelta 2015. Haasteena on vielä pitkään tilanne, jossa liikenteessä on vanhoja autoja, joihin ei ole yhteyttä. Säilyykö kolmiportainen toimitusketju asiakkaalle, valmistaja – maahantuoja – jälleenmyyjä. Osa toiminnoista on jo uusimmissa autoissa meilläkin mukana (kuva 5). Myös Autoalan Keskusliiton ennusteissa vähittäiskauppa säilyttää työpaikat vähintään entisellään. Esimerkiksi se millä käyttövoimalla ajamme tulevaisuudessa. Suomessa tankkausja latausinfran rakentaminen on haasteellista. ATK: Miten näet autoilun ja sen haasteiden kehittyvän tulevaisuudessa. On huomattava, että tämä määrä 45 000 on saman verran kuin metsäteollisuudella Suomessa. TK: Uskon, että nykyinen toimintamalli säilyy. Ilman yhteiskunnan tukea kukaan ei panosta tähän, kun infraa käyttäviä autoja ei ole. Polttokennoautot ovat kuitenkin yhä laajemmin myynnissä erityisesti Japanissa ja Koreassa, mutta myös muutamissa EU-maissa. Merkkikohtainen profiili kuitenkin halutaan yleensä säilyttää. Maahantuojat ovat entistä useammin ottaneet hoitoonsa volyymialueiden vähittäismyynnin. Riittääkö kapasiteetti, riittävätkö raaka-aineet, mitkä ovat akkuteollisuuden kokonaispäästöt. Teknologian kehittyminen tulee olemaan vauhdikasta. Akkuteollisuus saattaa kuitenkin muodostaa oman pullonkaulansa tulevaisuudessa. Autojen autonomia. Jos sitten otetaan kuljetus pois jää vieläkin jäljelle noin 45 000 työpaikkaa (kuva 4). TK: Erityisesti teknologian kehittyminen tullee olemaan vauhdikasta. Autoala työllistää kaikkiaan kuljetustoiminta mukaan luettuna noin 120 000 henkeä
Edellisen kerran tapahtuma järjestettiin vuonna 2015. kertaa Helsingin Messukeskuksessa järjestettävät Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut levittäytyvät 9.-11.5.2019 viiteen näyttelyhalliin ja ulkoalueelle. Tapahtuma ei kerää nykyisiä ja tulevia kuljetusja autoalan ammattilaisia Messukeskukseen pelkästään ihastelemaan näytteillä olevia tuotteita, vaan totuttuun tapaan ajatuksia ja mielipiteitä vaihdellaan seminaareissa, tietoiskuissa, demoissa ja kilpailuissa. Tapahtuman avaa Liikenneja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEEMA . Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut Kuljetusalan suurtapahtuma 11. Työryhmä | Seppo Alaruikka, Juho Kauranen, Henri Pakarinen K uljetus-Logistiikka 2019 -tapahtumassa ovat mukana kaikki alan merkittävimmät toimijat – kuljetuskalustoa ja päällirakenteita esittelevät yritykset sekä paljon renkaita, komponentteja, tarvikkeita, lisävarusteita ja palveluita edustavia yrityksiä. Lisäksi osastolta löytyvät Amarokin huippumalli Aventura kuorma-autoversiona sekä rata-SM-sarjan Safety Carina toimiva Caddy Maxi 4Motion DSG. keskustellaan tulevaisuuden hiilivapaasta liikenteestä ja logistiikasta. Messukeskus järjestää Kuljetus-Logistiikka 2019 -messut yhteistyössä Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n, Autotuojat ja -teollisuus ry:n ja Teknologiateollisuus perävaunut ja päällisrakenteet toimialaryhmän kanssa. Osastolta löytyy muun muassa Carsportin varustelema Volkswagen Crafter -retkeilyauto sekä Hyötyautokeskuksen varustelema ja Hinausautokeskuksen käytössä oleva Crafter-tiepalveluauto. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 18 24.4.2019 14.32.53. Kustannustehokkaiden Dacia hyötyajoneuvojen osastolla ovat esillä Dokker Van -pakettiauto ja Suomen edullisin 4x4 pakettiauto Duster. Sähköautojen lisäksi Renault esittelee Kangoo ja Trafic –mallistoja asiakaskäyttöön varustelluilla autoilla. Todella näyttävästi Örumin osastolla on mukana Diagno Finland Oy, joka on erikoistunut diagnostiikkaan, kouluttamiseen sekä korjaamolaitteisiin, jopa avaimet käteen periaatteella. Tuotefokuksien lisäksi paikan päällä ovat tuotepäälliköt, myyjät, asiantuntijat sekä roimasti hauskaa tekemistä, tutustumista ja tuoteuutuuksia. Tämän lisäksi Volkswagen Hyötyautojen osastolla on nähtävänä Rallin SM-sarjassa tänä vuonna kaksi osakilpailuvoittoa saavuttaneen Emil Lindholmin Volkswagen Polo R5 -kilpa-auto. Kuljetus-Logistiikka 2019 -messujen avajaisseminaarissa 9.5. Emil Lindholm on tavattavissa osastolla perjantaina ja lauantaina klo 12-14. Ensimmäistä kertaa messujen yhteydessä järjestettävä Liikenneareena esittelee nyt laajasti autoja kuljetusalojen ammatteja ja koulutusta. Liikenneareenassa pääsee tutustumaan autoja kuljetusalojen moninaisiin työtehtäviin, urapolkuihin ja koulutukseen suoraan alan ammattilaisten kertomana. crew cab, joka kasvattaa paikallisesti päästöttömän pakettiauton käyttömahdollisuuksia myös henkilökuljetuksessa. Monipuolinen Crafter ja kuormaauto-Amarok Renaultilla valinnanvaraa RENAULT on panostanut sähköautojen kehittämiseen jo pitkään. Paneelikeskusteluun osallistuvat Pursiaisen lisäksi Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n puheenjohtaja Olli-Pekka Juhantilan johdolla Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto ja Suomen ympäristökeskuksen johtaja Jyri Seppälä. Vapaille jälkimarkkinoille näytille tuodaan lisäksi: FennoSteelin raskaan kaluston pakoputket ja SCR-katalysaattorit, Uusimmat Vignal, Truck-lite sekä Rigid Industries valaistusratkaisut ja Mann Filter suodatusta. Renaultin messuosastolla esillä on Kangoon sähköautoversion lisäksi uutuutena viisipaikkainen Kangoo Z.E. VOLKSWAGEN Hyötyautojen osastolla on esillä monipuolinen ja täyteen laajuuteensa kasvanut Crafter-mallisto. N Diagnostiikkaa ja komponentteja ÖRUMIN osastolla on nähtävillä perävaunuja työkoneteollisuuden ensiasennuskomponentteja, kuten: Wabco paineilmajarrujärjestelmien tuotteita, Hella valaisuratkaisuja ja Bosch komponentteja. Mukana Liikenneareenassa ovat Autoalan Keskusliitto, Autoliikenteen Työnantajaliitto, Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT, Autotuojat ja -teollisuus, Helsingin Bussiliikenne, Helsingin seudun liikenne HSL, Kaukokiito, Kiitosimeon, Korsisaari, Logistiikkayritysten liitto, Nobina, Pohjolan Liikenne, Puolustusvoimat, Scania, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, TTS Työtehoseura, Urbaser, Veho ja Volvo Finland. Lisäksi messuilla on suuri logistiikka-alue ja trukkien koeajoalue. Työtehtäviä pääsee myös itse kokeilemaan simulaattoreiden ja VR-sovellusten avulla. Transporter 4Motion -malliston kampanjan (hinnat alkaen 37 991 €) siivittämänä osastolla pääsee tutustumaan Transporter 4Motion -mallin varusteisiin
Uutuustuotteiden lisäksi osastolla voi kuulla Mercedes PRO -kalustonhallintaratkaisun tarjoamista hyödyistä liiketoiminnan tehostamisessa. LogiPlan-järjestelmällä voidaan hallita koko logistiikan tilausja toimitusketjua suunnittelusta ja resursoinnista automaattiseen laskutukseen sekä liikennöitsijöiden tilityksiin asti. Uuden Mercedes-Benz Actrosin MirrorCam-peilikamerat sekä kattavat taloudellisuutta ja turvallisuutta edistävät avustinjärjestelmät vievät raskaan kuorma-autoliikenteen täysin uudelle aikakaudelle. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 19 24.4.2019 14.32.57. Messuilla voi tutustua laajaan vuokrakalustoon sekä uuteen messuilla lanseerattavaan CharterWay Rental Finland -mobiilisovellukseen. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Kuljetus-Logistiikka 2019 Vehon osasto täynnä Mercedes-Benzin uutuuksia VEHON osastolla on muun muassa Suomen ensiesittelyssä uusi Mercedes-Benz Actros. Tila-autoista ennakkoesittelyssä on uusi V-sarja. Toiminnanohjausjärjestelmä TRIMICO OY esittelee messuilla monipuolisen toiminnanohjausjärjestelmän kuljetusalan tarpeisiin. Lisäksi esittelyssä on uusi Vito Worker -pakettiautomalli, X-sarjan tehokas V6-uutuus sekä erikoisvarusteltu etuvetoinen Sprinter. CharterWay Rentillä oma osasto CharterWay Rentin Suomen laajimmat hyötyajoneuvojen vuokrauspalvelut löytyvät ulko-osastolta. Kokonaisuus on saumaton, kun mukaan lisätään liiketoimintaa tehostavat innovatiiviset Mercedes-Benz Uptime ja Fleetboard -kalustonhallintaratkaisut. Messuosastolla pääsee myös tutustumaan uuteen GLE-katumaasturiin. Mercedes-Benzin tuotteiden lisäksi Vehon osastolla voi tutustua Fuso Canterin tuotteisiin ja palveluihin. Ennakkoesittelyssä eVito ja uusi V-sarja Pakettiautouutuuksista nähdään Vehon osastolla ensimmäistä kertaa Suomessa täyssähköinen eVito-pakettiauto
areenalle astuvat 12 Suomen kuljettajafinalistia, jotka suorittavat haasteellisia tehtäviä ajotaitoradalla kahden päivän aikana. Lämmitysja ilmastointiratkaisuja WIHURI OY Tekninen kauppa on Kuljetus-Logistiikka-messuilla mukana esittelemässä lämmitys –ja ilmastointiratkaisuja kuljetuskalustoon. Samaan aikaan Scania Suomen juhlavuoden kanssa juhlii myös legendaarinen Scanian V8-moottori 50-vuotista historiaansa. kilpailuareenalla järjestetään leikkimielinen julkkiskisa, jossa Radio Rockilta tutut ”äijät” Jone Nikula ja Olli Herman haastavat liikenteen vaikuttajista kootun joukkueen ajotaitoa koetteleviin tehtäviin. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 20 24.4.2019 14.32.59. Torstaina 9.5. Lavetissa on muun muassa pakko-ohjautuvat akselit, hydraulisesti irrotettava keula, 55 tonnin kantavuus, mahdollisuus takaa lastaukselle sekä hydrauliset kuormankiristimet. Kuvan Airtronic D5 ilmalämmitintä voi esimerkiksi käydä ihmettelemässä Wihuri Oy Teknisen kaupan osastolla. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEEMA . Scania aloittaa kuorma-autojen laajamittaisen vuokraustoiminnan Suomessa. Konalan Scania-keskuksen ja Messukeskuksen välillä kulkee ilmainen non-stop bussikuljetus koko messutapahtuman ajan. Isotaloilla on vuosikymmenten kokemus laveteista, joten lukuisat yksityiskohdatkin on hiottu käyttäjien toiveiden mukaan. Scanian laaja vaihtoehtoisten polttoaineiden mallisto on myös näkyvästi messuilla esillä. Perjantaina ja lauantaina 10.-11.5. Lauantaina kilpailijoista on seulottu Suomen osakilpailun voittaja, joka jatkaa oman Scanian metsästystä Södertäljen Euroopan finaalissa 24.-25.5. Scanian alustaratkaisut esitellään messuilla laajasti aina maanteiden kaukoliikenteestä kaupunkien kaduille, unohtamatta kaikkein raskaampiin tehtäviin tarkoitettuja XT-malleja. Yksityiskohtia myöten hiottu lavetti SIIMETIN osastolla on näytillä Kuljetus T & J Isotalo Oy:n uusi kolmeakselinen puoliperävaunu. Tuotevalikoimaan kuluvat Eberspächer lämmitys-/ilmastointituotteet sekä Finnklima ilmastointituotteet. Konalassa esittelyssä on koko ajan laajentuvaa vuokrakalustoa. Konalassa pääosissa ovat asiakkaiden autot eri toimialoilta, joista voi saada hyviä ideoita oman auton rakentamiseen. Kuljetus-Logistiikka 2019 KEVÄÄN 2019 Kuljetus-Logistiikka -messuilla Scania Suomi Oy juhlii 70-vuotista historiaansa teemalla ”Täydellinen Scania”. Oman tähtiesiintyjän paikan osastolla saa myös V8 50-vuotta juhlamalli Scanialla juhlitaan ja kilpaillaan Messukeskuksen Kuljetus-Logistiikka 2019 -tapahtuman ohella Scania järjestää myös Scania 70-vuotta Suomessa -juhlanäyttelyn Helsingin toimipisteellä Konalassa. Esillä ovat ensimmäiset uudet vuokra-autot sekä Scania Rent -palvelukonsepti kokonaisuudessaan. Messuilla esitellään Uuden Sukupolven Scania-malliston, josta löytyvät sopivat alustaja palveluratkaisut kaikkiin kuljetussegmentteihin. Maailman suurin kuljettajakilpailu Scania Driver Competitions huipentuu Suomen osakilpailun osalta kuljetusmessujen yhteydessä järjestettävään finaalitapahtumaan. Lämmittimien ohjaukseen ja lämpötilansäätöön löytyy erilaisia käyttökytkimiä peruskäyttökytkimestä, kellokytkimestä aina EasyStart Web puhelinsovellukseen asti
Volvo Trucks tarjoaa myös rahoituspalvelut rahoitusvaihtoehtoja sekä työkalut kalustonhallintaan. Tämä auttaa kuljetusyritystä saamaan auton nopeasti ajoon ja pitämään sen ajossa – eli tuottavassa työssä. Järjestelmä mittaa ja valvoo jatkuvasti auton sivuttaiskulmaa ja lavan kippauskulmaa, sylinterin öljynpainetta, lämpötilaa ja useita muita kippaukseen liittyviä parametrejä. Volvo Pro -ratkaisut sopivat sekä yhden auton omistajalle että kuljetusliikkeelle, joka hakee uusia mahdollisuuksia ja toimintatapoja oman liiketoimintansa kasvattamiseen ja parantamiseen. Käyttö onnistuu myös auton ulkopuolella. Volvo Pro -mallit ovat esittelyssä Volvon osastolla messuilla. Volvo Pro tarjoaa optimoidun auton ja asiakkaan valitsemat palvelut yhdellä kättelyllä, jotta kuljetusyritys voi keskittyä olennaiseen eli omaan liiketoimintaansa. Nopean ja vaivattoman ostamisen lisäksi Volvo Pro -autoihin on tarjolla omistamista helpottavia palveluita. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 22 24.4.2019 14.33.01. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Volvo Pro -mallit saa nopeasti ajoon TEEMA . Volvo Pro -kuorma-autoista löytyy malleja eri käyttöalan kuljetustehtäviin FL Pro City jakeluautosta aina raskaaseen 5-akseliseen Pro X maansiirtoautoon. Volvo Pro -malliston kehittämisessä on lähdetty kuljetusyritysten arjesta ja tarpeista. IRMA on langaton valvontalaite kippaaviin maansiirtoautoihin ja perävaunuihin. Volvo Pro -autot ovat kuljetusyrittäjien arjen helpottamiseen ja Suomen oloihin suunniteltuja ratkaisuja. VOLVO TRUCKS lanseeraa uudelleen Volvo konseptiautoina tunnetun kuorma-automalliston tuliterän Volvo Pro -brändin alla. IRMA hälyttää, jos asetetut raja-arvot ylittyvät. Kuljetusyritykset pitävät koko Suomen pyörät pyörimässä. Messuilla voi nähdä seuraavat Volvo Pro -alustamallit Langaton valvontalaite kippauksiin WIPRO Infrastructure Engineering Oy esittelee messuilla NUMMI IRMAn (Independet Remote Monitoring Application). Laitteen antama informaatio näkyy puhelinsovelluksessa ja sieltä löytyvät myös laitteen asetukset. Ennakoivat huoltoja korjaussopimukset tarjoavat selkeän näkymän auton kuluihin ja auttavat minimoimaan ajan, jonka kalusto seisoo. Volvo Pro -kokonaisuus kattaa tehtaalla kuljetustehtäviinsä räätälöidyt autot, alustat ja päällirakenteet sekä esimerkiksi rahoitus-, huoltoja kalustonhallintaVolvo Pro asiakkaalle suunnitellut ratkaisut E Pro Wood Volvo FH16 750 8x4 Pusher Tridem E Pro Road Volvo FH 540 6x4T E Pro X Volvo FMX 540 10x4 E Pro Recycle Volvo FM11 330 6x2R E Pro City Volvo FL 250 4x2R palvelut. Haluamme tukea kuljetusyrittäjien ja kuljettajien työtä ja olla heille paras mahdollinen kumppani, joten kehitimme aiemmin Volvo konseptiautoina tunnetun tuoteperheemme autot entistä helpommiksi ostaa ja omistaa, Volvo Trucks myyntijohtaja Reino Manninen kertoo
Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Kuljetus-Logistiikka 2019 Suomen Kuljetusturva SUOMEN Kuljetusturva Oy valmistaa oppikirjoja ja harjoituskirjoja, sähköisiä opettajan materiaaleja ja itseopiskelumateriaaleja sekä oppimisympäristöjä kuljetusalan koulutuksiin. Lisäksi Kattavasti varusteltu Ford Ranger Wildtrak valinnaisvarustevalikoimaan on tehty muutoksia ja uusia varusteita on saatavilla. DAF Connect on päälinjoiltaan tyypillinen kalustonhallintajärjestelmä. SFS toimii rahoittajana muun muassa toimistotekniikan, it-laitteiden, korjaamoja tuotantolaitteiden, kahviautomaattien, sairaalalaitteiden ja logistiikan toimialoilla. Lisäksi Kuljetusturvalla on kaksi mobiilisovellusta: ADR-Advisor vaarallisten aineiden kuljetusten hallintaan ja ADR Labelling Game, jolla voi harjoitella vaarallisia aineita kuljettavien kuljetusyksiköiden merkintää. Järjestelmä hälyttää kaikista vanhenemassa olevista asioista, jotka sinne on syötetty kuten esim. Kuljetusturva esittelee Kuljetus-Logistiikka 2019 –näyttelyssä aivan uudenlaisen intranettityyppisen palvelukokonaisuuden nimeltä ePROFIT. Jokaisella työntekijällä on omasivu, joka avautuu järjestelmään kirjauduttaessa. Tuoretta tietoa SUOMALAINEN elintarvikeologistiikan asiantuntija Tuoretie Oy tuo Kuljetus-Logistiikka 2019 -näyttelyyn uusimpana tuotteenaan Tuoretieto-palvelun, joka sisältää kaikki elintarvikeyrityksen tarvitsemat logistiikan sähköiset palvelut, kuten sanomanvälityspalvelut, jakelun ohjauksen ja asiakaspalveluportaalin. Tuoretien muita palveluita ovat muun muassa TuoreKuljetus lämpötilasäädeltyjen kuljetusten palvelukokonaisuus ja TuoreAgri rehuja eläinkuljetuksille. TELIVETOINEN rekkaveturi DAF XF 530 FTT ulkona Nordic Truck Centerin osastolla löytynee helposti. Sieltä avautuvat myös tiedotearkisto, ohjekirja sekä muut materiaalit. Iso ja pienempi DAF Rahoitusratkaisuja SIEMENS Financial Services (SFS) tarjoaa laajan valikoiman erilaisia rahoitustuotteita yritysten laitehankintoihin suoraan asiakkaille Siemensin ja yhteistyökumppaneiden kautta. Kuljetusturvalla on myös uusi eOPIT.fi portaali, jossa on tällä hetkellä: Yhdessä Jyväskylän Ammattikorkeakoulun kanssa toteutettu eLYK-oppimisympäristö kuljetusyrittäjiksi aikoville sekä ADR-Harjoituskokeet ADR-ajolupakokeisiin valmistautuville. Sivulta voi tarkastaa omat järjestelmässä olevat omat perustietonsa ja pätevyytensä. Vuosittain päivitettävät Kuorma-autonkuljettajan ammattipätevyyskirja ja ADR-Kuljettajan käsikirja ovat alansa suosituimpia julkaisuja. 8x2 -alustaiseen rekkaveturiin XF 530 FAD puolestaan on tutustuttavissa sisäosastolla. Palveluita ovat mm.: - Interaktiivinen henkilökunnan ohjekirja työhön perehdytyksen tueksi - Lukukuittaukset vaativa ja tekstiviestihälytyksellä varustettu tiedotejakelujärjestelmä, jolla saadaan vaivattomasti lähetettyä ja arkistoitua eri työntekijäryhmille tarkoitetut tiedotteet juuri oikeille henkilöille Rekisterija hälytysjärjestelmä, jolla pidetään rekisteriä ja valvotaan kaikkia yrityksen voimassa olevia lupia, kalustoa ja yrityksen työntekijöiden pätevyyksiä sekä niiden voimassaoloa. ePROFIT palvelukokonaisuus koostuu useista digitaalisista palveluista, jotka on suunnattu erityisesti kuljetusyrityksille. Uusi Ranger täyttää nyt tiukat Euro 6.2 –päästömääräykset eli kyseessä on WLTP-tyyppihyväksytty ajoneuvo (N1G). Yksittäisen kaupan arvo voi vaihdella 800 eurosta jopa miljooniin euroihin. Kuljetusturvan opetusmateriaalit ovat käytössä lähes kaikissa valtakunnan kuljettajakoulutusta antavissa ammattija aikuisopistoissa, puolustusvoimissa ja monissa yksityisissä koulutuskeskuksissa sekä autokouluissa. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 23 24.4.2019 14.33.03. Ford Ranger on uudistunut sekä vakiovarusteidensa että moottorija vaihteistovalikoiman osalta maaliskuun tuotannosta alkaen. Näiden lisäksi nähtävillä on kattavasti muuta nykymallistoa, kuten Tourneo Custom, Gran Tourneo Connect, ja Transit. Suomessa yhteistyökumppaneita on jo noin 800. Sisällä odottaa myös 4x2 -alustainen, 19-tonninen LF 290 FA. Messuilla esillä tulee olemaan uusi erittäin kattavasti varusteltu Ford Ranger Double Cab Wildtrak 2.0 TDCi 213 hv A10. asiakirjat, ajoneuvojen ja koneiden katsastukset ja huollot sekä henkilökunnan pätevyydet. FORDIN osastolle tulee uutuuksista uusi Ranger Wildtrak ja täysin uusi Fiesta Van. Esittelijät tuntevat ohjelmiston erot kilpailijoiden tuotteisiin verrattuna
Kuljetus-Logistiikka 2019 Renault Trucksin 2019-mallisto RENAULT TRUCKS osastolla esitellään ensimmäistä kertaa vuoden 2019 uudistunut mallisto. Toinen Union Heavyn edustaman tehtaan tuote tulee näytille Oy Sisu Auto Ab:n messuosastolle ja kyseessä on ensimmäisenä Suomessa oleva rotaattori-ajatukseen perustuva raskashinausajoneuvo ER-122.000 L-4 & 420-C (omistaja: Hinausautokeskus Oy, Helsinki), joka tuli Suomeen helmikuussa 2019. Oy Parlok Ab vahvistaa Suomen toimintojaan perustamalla myyntija jakelukeskuksen Lahteen. T, C ja K 2019 -sarjoissa on uuden sukupolven Optivision -järjestelmä. Parlokin päämarkkina-alue on Eurooppa, mutta yhtiölläon merkittävää vientiä myös sen ulkopuolelle. TTS Työtehoseura tuo sinne kaksi VR-tekniikkaa käyttävää simulaattoria kävijöiden kokeiltavaksi. 010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Auto, tekniikka ja kuljetus.indd 1 23.4.2019 8.39.04 ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 24 24.4.2019 14.33.05. Uudet D-sarjalaiset ovat T, C ja K 2019 kuorma-autojen tavoin varustettu uusilla Euro 6 Step D -moottoreilla. Aiemmat nosturiajoneuvot ovat tulleet Suomeen vuosina 2011 (ER-365.000 L-8+6) ja 2014 (ER75.000 KT-6+4) ja ovat myös Vuorsola Oy:n käytössä. 010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Auto, tekniikka ja kuljetus.indd 1 23.4.2019 8.39.04 24 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 KULJETUSja autoala on laajasti esillä yhteisellä osastolla Liikenneareena Kuljetus-Logistiikka -näyttelyssä. Renault Trucksin uudet T, C ja K-2019 mallit tulivat myyntiin joulukuussa 2018. Osasto 1c11 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh. Myös uudessa ECO-vakionopeudensäätimessä on uusia asetuksia, jotka pienentävät polttoaineenkulutusta. TTS Työtehoseura on mukana Liikenneareena-osastolla. TEEMA . Muita tuotteita ovat muun muassa työkalulaatikot, sivusuojat sekä erilaiset kiinnitystarvikkeet ja varusteet. Uudet, T, C, K ja D-sarjalaiset tuovat polttoainesäästöjä, niissä on uusia ajomukavuutta ja turvallisuutta lisääviä varusteita, sekä uudistuneet, huippuunsa viimeistellyt ohjaamot. Toiminta alkaa Lahdessa 1.5.2019 rajoitetulla tuotevalikoimalla ja lokasuojien sekä roiskeenestojärjestelmien osalta myynti alkaa 1.8.2019 alkaen. Renault Trucks osastolla 6m18 hallissa 6 juhlistetaan myös Renault Trucksin 125-vuotista historiaa. Oppimista simulaattoreilla Suositut lokasuojat OY PARLOK AB on hyötyajoneuvojen tyyppihyväksyttyjen roiskeenestojärjestelmien, valmiiden osakokonaisuuksien ja kannakointiratkaisujen valmistaja ja toimittaja, jonka juuret johtavat aina vuoteen 1959 asti. Parlokin tunnetuin tuote on White Line -lokasuoja, joka näkyy asennettuna useimmissa tieliikenteen raskaissa ajoneuvoissa. Näiden parannusten sekä uusien varusteiden ansiosta Renault Trucks D:n polttoaineenkulutus pienenee parhaimmillaan jopa 7 prosentilla aiempaan sukupolveen verrattuna. Union Heavyn tarkoituksena on tuoda messuille lokakuussa 2018 Suomeen tullut nosturiajoneuvo ER-175.000 L-8+6 (Vuorsola Oy:n omistuksessa), joka oli ensimmäinen yhtiön kautta Suomeen tullut tehtaan tuote. Raskaamman sarjan nostureita UNION Heavy Oy edustaa turkkilaista nosturivalmistaja Erkin World Poweria Suomessa ja on toiminut tammikuusta 2018 lähtien. Renault Trucks D-sarjan kuorma-auton aerodynamiikka ja kuljettajan mukavuus ovat uusissa malleissa entistäkin paremmat. Osasto 1c11 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh. Uudet Euro 6 Step D -moottoreilla varustetut kuorma-autot tuovat jopa 3 prosentin polttoainesäästöt aiempaan sukupolveen verrattuna. Tiedot tallentuvat suoraan ajoneuvoon, jolloin yhteys ei katkea edes tunneleissa tai muilla GPS:n katvealueilla. Niissä on uusia varusteita, jotka parantavat ohjaamon turvallisuutta ja kuljettajan mukavuutta. Optivision on ennakoiva nopeudensäädin, joka optimoi vaihteiden vaihtamisen karttapohjaisesti tien pinnanmuotojen mukaan. Toinen on automaalauksen ja toinen kuorma-auton kuljettajan työn oppimiseen tarkoitettu. Union Heavy Oy hoitaa Suomessa olevien asiakkaiden asioita ja varmistaa sen, että tehtaan asiakkaat saavat lopputuotteen käyttöönsä täysin käyttövalmiina ja niin, että kaikki vaadittavat tarkastukset ja dokumentit löytyvät tuotteiden osalta. Reittitiedot ovat myös aikaisempaa tarkempia
010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Auto, tekniikka ja kuljetus.indd 1 23.4.2019 8.39.04 Osasto 1c11 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh. 010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Auto, tekniikka ja kuljetus.indd 1 23.4.2019 8.39.04 ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 25 24.4.2019 14.33.06. Osasto 1c11 RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh
Kuljetus-Logistiikka 2019 Vedet pois katolta WIDNI OY on joustavasti palveleva tekninen tukkuliike, joka sijaitsee Helsingin Suutarilassa. Ergobarin helppokäyttöisyys perustuu 2-jousirakenteeseen, jossa kevyempi jousi hoitaa kuormatuen säilytystoiminnon ja voimakkaampi jousi kuorman tuennan. Valikoimasta löytyvät mm. Forankran alumiininen patentoitu kuormatuki helpottaa kuorman sidontaa ja tukemista kuormakoreissa. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEEMA . Kestävät säiliöt NORDIC TANKIN osastolla kiiltää yksi ruostumattomasta ja yksi haponkestävästä teräksestä valmistettu säiliöperävaunu. Widni laajentaa tuotevalikoimaansa myös kuorma-autojen ja perävaunujen liukukattojen vedenpoistojärjestelmällä. Airtube laajenee ja nostaa katon keskikohdan ylös koko pituudeltaan estäen veden jäämisen katolle. CE-merkittyjä apuvälineitä käytetään trukeissa, siltanostureissa ja koukullisissa autonostureissa. Neljään suuntaan joustavat Stretch-housut ajoneuvonkuljettajan yllä tarjoavat lukuisat harmittomat ohjaamoon nousut työpäivän mittaan. 4-akselinen vaunu sisältää SAF Intradisc -akselit ja SAF-levyjarrut ja on omamassaltaan 8300 kg. nostotarraimet, kääntöpuominosturit, nostoapuvälineet trukin piikkeihin ja huoltoja työtasot. Laatikkosakset soveltuvat esimerkiksi paperija muovirullille sekä erilaisten laatikkomaisten elementtien nostoon. Joustavuutta Leijonalta LEIJONA Groupin uutuus on keltamusta huomiotyövaatteiden mallisto. Ainutlaatuinen runkoprofiilin muotoilu antaa lujuutta ja tilaa ergonomiselle integroidulle kahvalle. Ensin mainitulla kuljetetaan esim. Kuvan yhdistelmän autosäiliö ja perävaunu ovat bitumin kuljetukseen käytettäviä ADR-säiliöitä. Widnin valojen tuotevalikoima on laaja ja käsittää useita tunnettuja merkkejä, kuten Federal Signal, Dutch Electro ja Labcraft. Perävaunu on yksiosastoinen 33 m3 säiliö, jossa on autosäiliön tavoin 150 mm eristys. Suursäkkinostimia valmistetaan 2002000 kg kuormille. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 26 24.4.2019 14.33.08. Yleisimmin laatikkosakset kiinnitetään nosturin koukkuun. Kuormatukea on helppo käyttää jopa yhdellä kädellä. Apuvälineitä nostoon POWERTEN-tuotteet ovat asiakaskohtaisia nostotehtäviin suunniteltuja nostoapuvälineitä. Tuotteita ja palveluja hyödynnetään monilla aloilla, kuten ajoneuvo-, vene-, metalli-, kalustesekä ovija ikkunateollisuudessa. Nostosuunnitelmat on valinnainen palvelu, jota PowerTen tarjoaa suuriin ja vaativiin erikoisnostoihin. Airtuben leveä ja joustava putki asennetaan katon poikkikannattimien päälle ja se on kiinnitetty kattopeittoon. maitoa ja muita korkeaa hygieniaa vaativia aineita. Kyseessä on turvallisuustuote, jolla estetään veden kerääntyminen katolle ja sen myötä jään muodostuminen. Autosäiliö on yksiosastoinen 22,5 m3 säiliö omamassaltaan 3600 kg. Säilytysasennossa kattoon kohdistuva paine on alhainen, jolloin useamman Ergobarin säilyttäminen vierekkäin ei aiheita ongelmia katon rakenteissa. Yritys palvelee myöhemmin tuotteen elinkaaren aikana tarvittavissa isommissa muutostöissä ja myös muissa jälkimarkkinapalveluissa. Widnin toimiessa jatkossa Forankran tuotteiden pääjakelijana on tuotevalikoima ajoneuvoteollisuuden päällirakenneja kuormansidontatuotteiden osalta kasvanut ja mukana on myös useita täysin uusia tuotteita. Jälkimmäinen vaunu on omiaan ADR-kuljetuksiin. Widni palvelee erityisesti teollisuudelle monipuolisia ratkaisuja tarjoavana yhteistyökumppanina
KOTIMAINEN Kiho silottaa yritysten siirtymistä tietotekniseen maailmaan. Varsin monen toimialan yritykset voivat hyötyä Kihon osaamisesta. Joustavat stretch-materiaalit tuovat työskentelyyn keveyttä ja mukavuutta. Työaika on mahdollista siirtää sähköisessä muodossa yleisimpiin taloushallinto-ohjelmistoihin palkanlaskentaa varten. Asiakkaiden tarpeisiin vastatakseen työkalulaatikoista on ilmestynyt paljon uusia kokoja. paperitöiden vähenemisenä tai jopa poistumisena kokonaan. Osastolla voi tutustua myös trendikkäisiin hengittäviin turvakenkiin sekä palvelukonseptiin, joka takaa tuotteiden toimituksen logomerkattuna 24 tunnin sisällä tilauksesta. Toisena esimerkkinä työtehtäviä pystytään luomaan Kiho Tehtävät -palveluun rajapinnan kautta saapuvien tietojen perusteella. Materiaali on vahvaa ja kestävää, saatavilla olevat materiaalit ovat alumiini ja rosteri. Työkalulaatikoita on saatavilla monipuolisilla lisävarusteilla, esimerkiksi valaistuksella ja lisäksi vakiovarustelu on monipuolisempi. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 27 24.4.2019 14.33.11. Se mahdollistaa siirron yhteydessä tapahtuvan nopean ja tarkan punnituksen, aikaa ja kustannuksia säästäen. Kiho-palvelut voidaan integroida käytetKihon avulla paperityöt pienemmäksi täväksi yhdessä muiden liiketoimintasovellusten kanssa. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 27 Työvaatteita kuljetusalalle SUOMEN brodeeraus Oy esittelee osastollaan stretch-vaatteita kuljetusja logistiikka alalle. TMT-MALINEN esittelee messuilla useita tuotteita, joista esille nostetaan erityisesti työkalulaatikot. Vaaka kaikentyyppisiin trukkeihin TAMTRON esittelee messuilla Tamtron Scalift 100 -vaa’an, joka soveltuu kaikentyyppisiin trukkeihin. Käytännössä edut näkyvät mm. Valmiiden kokojen lisäksi saatavilla on työkalulaatikoita myös asiakMonipuoliset laatikot kaan omien mittojen mukaan
Messuille ajetaan autonosturiksi varustettu viisiakselinen Volvo FH. Ajoneuvokemikaalit Kemistä AROM-DEKOR Kemi OY perusti vuoden 2019 vaihteessa uuden tuotantolaitoksen Kouvolaan. Arom-dekor perustettiin vuonna 2008 Ruotsissa ja se toimittaa AdBlue®ja muita ajoneuvokemikaaleja, kuten pesunesteitä, glykolia ja puhdistusaineita Pohjoismaissa. Nosturin ulottuvuus ylöspäin on 50 metriä ja vaakatasoon 46,45 metriä. puutavarakuormaimen käyttöharjoitusta. Ensimmäisen nosturin päällirakentamisessa ei kiirehditty, mutta seuraavat yksilöt tehdään 5-6 viikossa. Yrityksen korkea asiantuntemus on johtanut uusien ratkaisujen nopeaan kehittämiseen ja laajaan tuotevalikoimaan vuosien varrella. Laitteistoa kehitetään yhdessä Kajaanin ammattikorkeakoulun Kamk kanssa. Toista työnteon ja opiskelun kehityksen kärkeä edustaa lisätyn todellisuuden, AR, järjestelmä. Messu-Volvon myötä Kurko Crane ajoi sisään uuden Varkauden toimipisteensä. Kurko Crane suunnittelee valmistavansa vuoden 2019 aikana 10 nosturiautoa, joiden kehittämisessä näkyy yrityksen kokemus nostotöistä. Yhtiö valvoo ketjua tuotannosta pakkaukseen ja toimitukseen, mikä takaa korkean ja tasaisen laadun. Lisättyä todellisuutta Nosturit avaimet käteen -periaatteella LÄHES 60-vuotias Kurko Koponen on laajentunut perinteikkäästä nostotöiden suorittajasta Kurko Crane Oy Ltd -nimiseksi nosturiautojen rakentajaksi. Sen päälle asennetusta nosturista tuli maailman suurin perään asennettu Fassi-nosturi. Tekniikan kehittämisen ajatus on, että ihmisen silmillään näkemää asiaa täydennetään valotai videokuvalla työkohteesta. Olemme jo pitkään olleet yksi AdBlue®:n suurimmista irtotavaratoimittajista, ja lisäksi meillä on laaja valikoima muita ajoneuvoja teollisuuskemikaaleja, avainasiakaspäällikkö Birgitta Gustafsson Arom-dekor Kemiltä sanoo. Kaikki ajoneuvot toimitetaan avaimet käteen -periaatteella. Käyttäjän tarvitsema näyttölaite voidaan kiinnittää vaikka kypärään, kuten toimitaan KAO:n järjestelmän kohdalla. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 28 24.4.2019 14.33.14. KAINUUN ammattiopisto KAO tuo mukanaan oppilaskäyttöön hankitun Tenstar-simulaattorin, jossa messuilla ajetaan esim. Kurko Cranen valmistamat runkopalkit vahvistavat alustaa mahdollistaen täydet nostoarvot 360 asteen sektorilla. Oppilaitos tarjoaa logistiikan, maarakennuksen, kaivosalan sekä metsäkoneen kuljettajan koulutuksia. Siellä tuotetaan typenoksidia vähentävää AdBlue® -tuotetta, ja lähitulevaisuudessa Kouvolaan avataan varasto myös muille kuljetusalan ja teollisuuden kemikaaleille. Näyttölaite voidaan kiinnittää vaikka kypärään TEEMA
Peite jakaa pintapaineen tasaisesti ja näin pehmeänkin kuorman muodonmuutokset vältetään. maksuttomat ilmoitukset, joilla maa-ainesten kysyntä ja tarjonta kohtaavat. Jälkimmäisen turvaksi on lisätty kaikkia malleja koskeva tapaturmaisen vaurion takuu. Työllistävä vaikutus NOBINA Finland lähtee päihittämään kuljettajien rekrytointiin ja eri ikäisten henkilöiden työmotivaatioon liittyviä haasteita. Peitteiden pituudet alkavat 0,4 metristä jatkuen 18 metriin. NWE:n uusi edustus, saksalainen Wistra, valmistaa pienempään kuljetuskalustoon tarkoitettuja kuormansidontatuotteita ja osia, kuten kiinnityskiskoja ja koukkuja. Michelin pyrkii lisäämään yksinomaan valmistajan omista rengasrungoista valmistettujen, pinnoitettujen Remix-renkaiden markkinaosuutta. Logistiikan ja kuljetusalan opetuksessa “valvova silmä” varmistaa opiskelijoiden turvallisuutta. FIX Road -kuormansidontamenetelmä koostuu patentoidusta ripustusjärjestelmästä ja peitteestä, jonka molemmille sivuille on ommeltu siInnovatiivista kuormansidontaa dontaliinat. Linja-autonkuljettajat pääsevät suhteellisen lyhyen koulutuksen jälkeen ansaitsemaan vertailukelpoista palkkaa. NWE Network Engineering lupaa, että järjestelmä myös säästää aikaa sekä lastauksessa että purkamisessa. MaaApp-kuljetussovelluksen avulla seurataan kuormien sisältöä ja liikkumista. Voitelut kohdilleen MOVALUBEN näyttelykontissa avataan patentoidun kotimaisen keskusvoitelulaitteen saloja. Nobina liikkuu rekrytointimessuilla ja muissa lupaavissa tapahtumissa. Renkaita kevyisiin ja raskaisiin hyötyautoihin MICHELININ osastolle tuodaan pakettiautojen, rakennusja puunkuljetusalan sekä pitkän matkan ja paikallisliikenteeseen sopivia renkaita. Rengasvalmistaja huomioi etenkin Agilis CrossClimate ja X Works -rengasmallistonsa. Maansiirtoja koukkulaiteautoissa voitelujärjestelmä puoltaa hyvin paikkaansa. Raskaan liikenteen renkaissa mm. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 29 Kuljetus-Logistiikka 2019 Valvova silmä AJONEUVON tai työkoneen kuljettajan oikeusturva vahinkoja onnettomuustilanteissa sekä läheltä piti -tilanteissa kohentuu, jos jälkikäteen voidaan videokuvalla osoittaa tapahtumien kulku. Yritys toimii yhteistyössä työntekijäliitto AKT:n, Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto, ja työnantajaliitto ALT:n, Autoliikenteen Työnantajaliitto, kanssa. Laite ottaa käyttövoimansa yksinomaan voideltavan laitteen hydrauliikasta. Sen avulla voidaan myös luoda reaaliaikaiset diMaa kiertoon gitaaliset siirtoasiakirjat. Tavoite on, että optimiolosuhteissa rengasrungolla kyetään tavoittamaan miljoonan ajetun kilometrin rajapyykki. Vaurion sattuessa käyttäjän tarvitsee vain raportoida asiasta ohjeistuksen mukaan. Täysin sähköttömänä voitelulaite voidaan huoletta asentaa vaarallisten aineiden kuljetusten VAK/ADR-ajoneuvoihin. Peite suojelee kuormaa ja pitää sen paikallaan kaikissa olosuhteissa. Kuljettajan ei tarvitse kiivetä kuorman päälle, heittää liinaa sen yli ja pelätä työtapaturmaa. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 29 24.4.2019 14.33.16. Peite on kudottua polypropeenia, ja sen sidontalujuus on 2500 daN jokaisessa sidontapisteessä. Movalube-järjestelmästä voidaan koota laitteisto melkein mihin käyttötarkoitukseen tahansa. Eniten laitteita asennetaan voitelemaan takalaitanostimia, joiden voitelu tapahtuu automaattisesti nostotason ylösnoston aikana. KUORMAN varmistamiseen käytettävä FIX Strap -sidontaliina ripustetaan kuormatilan kattoon, jossa se pysyy puhtaana ja valmiina lastausta varten. Maapörssin palveluja on mm. Katveturvan järjestelmissä voidaan hyödyntää niin olemassa olevia kuin jälkiasennettuja kameroita. Usein ensisijaisen kohteen lisäksi samalla asennetaan voitelu auton kääntyvien akseleiden olkatapeille. Michelin Long Lasting Performance tarkoittaa kestävän suorituskyvyn strategiaa, jossa renkaan tulee säilyttää ominaisuutensa viimeiseen lakisääteiseen kulutuspinnan millimetriin saakka. Kaikille avoimesta Lipukekaupasta on mahdollista ostaa maanvastaanottolipukkeita, jotka oikeuttavat toimittamaan suuriakin maa-ainesmääriä palvelussa mukana oleville vastaanottopaikoille. Tutustuttavaksi saapuu myös maaliskuussa 2019 lanseerattu X Multi HD D -rengas. Hydraulikäyttöinen MovaLube ei käytä lainkaan sähköä eikä paineilmaa, joten se on tunteeton jäätymiselle, tärinälle ja likaantumiselle. MAAPÖRSSI on vuodesta 2006 lähtien tarjonnut palvelun, jossa rakennustyömailla syntyvä puhdas ylijäämämaa-aines ja MARA-asetuksen mukaiset purkumateriaalit voidaan kierrättää maanrakennuskohteiden raaka-aineeksi. Kameräjärjestelmä tehostaa yrityksen työnjohtoa ja säästää sen kustannuksia. Alan houkuttelevuuden pitäisi olla kunnossa, mutta kuitenkin vaikeudet työvoiman saamisessa ja pitämisessä ovat totta. Videokuvaa voidaan seurata reaaliaikaisesti mobiilisovelluksesta ja myöhemmin tallenteina sijaintitietoineen. käytetään kulutuspintaa, johon sen kulumisen myötä avautuu uusia pitoa parantavia uria
Päätuotteet ovat Fleetlogis ® Flex ajoneuvoseurannan paikannusja tiedonkeruujärjestelmät – ajoneuvoon asennettaan pieni telematiikkalaite, joka kerää tiedot palvelimelle tarkasteltavaksi. Bluetooth lämpötila-anturi on nopea asentaa ajoneuvon tai perävaunun kuormatilaan. Hakkapeliitta Truck T käy sen tasavahvaksi pariksi vetoautoon. Viimeisimpänä tuotekehityksenä Fleetlogis on lisännyt langattomien Bluetooth 4.0 lämpötila-antureiden tuen järjestelmiinsä. laivojen ja isojen moottoreiden polttoaineseurantaan ja tankkausvalvontaan, työvuorosuunnitteluun, palkanlaskennan järjestelmäintegraatioon, varastonhallintaan ja tilaustenkäsittelyyn. Talvirengas Hakkapeliitta Truck F2 on suunniteltu pitkän ja keskipitkän matkan kuljetuksiin. Tapahtumassa on esillä laajasti logistiikkaja kuljetusalan palveluita ja tuotteita. Ja Fleetlogis ® G1 ajomääräyspohjainen kuljetusliikkeen toiminnanohjausjärjestelmä – ajoneuvoon asennetaan tyypillisesti tietokone tai tablet laite ja tarvittaessa telematiikkalaite. 9.–11.5.2019 Messukeskus Helsinki Yhteistyössä Tapahtuman toimeksiantajat Kuljetus-Logistiikka 2019 – messut on kansainvälinen suurtapahtuma, jossa ovat mukana kaikki alan merkittävät toimijat. Kuljetus-Logistiikka 2019 Varustelua Koivuselta KOIVUSEN messutilassa tehdään tutuksi mm. Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin, seuraamaan ohjelmaa ja verkostoitumaan! Rekisteröidy kävijäksi maksutta kuljetuslogistiikka.fi ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 30 24.4.2019 14.33.17. PMja Maxilift -kappaletavaranostureita, HYVA-koukkulaiteitta sekä kuormankäsittelyssä tarvittavia Ferrari International -lisävarusteita. Päätuotteiden lisäksi sovelluksia mm. Uutuuspinnoite Noktop 75 Super on tarkoitettu perävaunuihin. He toteuttavat kokonaisratkaisut logistiikan tietojärjestelmiksi teollisuuteen, keskusliikkeisiin, kuljetusoperaattoreille ja –liikkeille. Järjestelmä toimitetaan nettipalveluna, minkä ansiosta säästytään käyttöympäristön ylläpidolta. Fleetlogisin avulla toimitusketjun kukin osa voi keskittyä omaan työhönsä ja jättää Fleetlogisin huolehtimaan tietojen välittämisestä ja tallennuksesta toimitusketjun osapuolille. Myös E-Truck Trailer aivan äskettäin saanut uusia kokoja. Osastolla tiedetään, milloin renkaan XL eli extra load -versio on oikea valinta eturenkaaksi. Bluetooth anturi sisältää lämpötilan ja kosteuden mittaukset. He toimittavat logistiikan tietojärjestelmien vaatimat ajoneuvoseurantalaitteet, koodilukijat ja dataliikenneliittymät, sekä ratkaisut työajanseurantaan. Fleetlogis on logistiikan ammattilaisten ykköstyökalu. Procompin esimerkkiasiakkaita ovat maanrakennukseen keskittyneet, kappaletavaraa ajavat ja jakelua hoitavat tavarantoimittajat. tilausten hallintaan, hinnoitteluun ja laskutukseen. Yritys tekee myös tietotekniikan konsultointia logistiikan eri alueille, myyntija toimistotietojärjestelmien yhdistämistä Fleetlogis ® järjestelmään ja tuottaa tietohallintopalvelut. Rengas viihtyy maastokäytössä epätasaisissa ja vaativissa olosuhteissa, joten se sopii hyvin puutavaraperävaunuun. Paikalle saapuva Hydro Leduc -hydraulipumppujen tehtaan edustaja tuntee esim. Ajoneuvojen varusteluun liittyvistä tuotteista nimettäköön Domar-lokasuojat integroiduilla kiinnikkeillä ja valmiiksi asennetuilla antispray-roiskeläpillä. Tuoteperheeseen kuuluvat esim. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEEMA . Mahdollistaa kaksisuuntaisen tiedonvaihdon toimiston ja ajoneuvon välillä. Näitä sovelluksia käytetään niin maalla kuin merellä, kiskoilla ja ilmassa. Asiakkaat voivat tehdä järjestelmään tilaukset webin kautta ja seurata omien tilaustensa statusta. NOKIAN Raskaat Renkaat on toukokuun 2019 alussa lanseerannut uusia kokoja R-Truck Traileriin. Logistiikkaohjelmistot OHJELMISTOT kuljetusja logistiikkayritysten käyttöön ovat Procomp Solutionsin erikoisalaa. Modulaarinen toiminnanohjausjärjestelmä sisältää osa-alueet mm. Kuljetusmessuilla ajettavassa Scania Driver Competition -kilpailun -kilpailun Suomen finaalissa ajetaan Nokian-renkaita. Nokian Raskailta uutuuksia Tietotekniset ratkaisut logistiikkaan FLEETLOGIS Oy on kotimainen yksityisomistuksessa oleva tietotekniikkayritys, joka tekee logistiikan tietojärjestelmiä pienistä ajoneuvoseurannan telematiikkaratkaisuista aina isoiksi kuljetusliikkeen toiminnanohjauksen ERP-järjestelmiksi. Koivunen tuo arvioitavaksi alati laajenevaa hyötyajoneuvojen K27 Truck -tuotevalikoimaa. 7-mäntäisen kulmapumpun ja sen yksinkertaisen pyörimissuunnan vaihdon. jarrujen osat, hytin iskunvaimentimet sekä tunnistimet. Järjestelmä sopii skaalautuvuutensa ja muokattavuutensa vuoksi käyttöön eri suoritealoille ja eri kokoisille yrityksille
Sähkömoottorit on integroitu pyöriin näkymättömiin. Myös haarukkavaununa tunnettu laite tunnistaa automaattisesti henkilön kulkusuunnan ja tarvittavan avustuksen määrän. Kytkettäessä avusteisuus pois päältä tai akkujen uuvuttua pumppukärry toimii perinAutomaatiota pumppukärryyn teisen kärryn tapaan. Epic Academy toimii valtakunnallisesti tehden liikenneturvallisuustyötä mopojen parista aina yhdistelmäajoneuvoihin asti. VÄRIKKÄÄSTI ja hauskasti teipatuista kouluautoistaan tunnettu Epic Group Oy on vuonna 2013 perustettu moderni autokouluketju, joka työllistää yli satakaksikymmentä liikenneopetusalan ammattilaista, sekä useita alihankkijoita. Aivan tavalliselta näyttävän pumppukärryn voimalinja on sijoitettu niin, että laite on säilynyt normaalin kokoisena ja yhtä helppokäyttöisenä. Sähköavusteisen pumppukärryn akku riittää noin kahdeksan tunnin avustukseen eli 3-4 työpäiväksi. Koko ja paino on vain 1/3osa perinteisestä järjestelmästä, akkujen käyttöikä on kuusinkertainen ja ne latautuvat 8x nopeammin (ajoneuvossa pienempi polttoaineen kulutus/päästöt) Sekä elinkaarikustannukset tuotteella ovat alhaisemmat erillisjärjestelmään verrattuna. Laitteen ideoiden patentointi saadaan lähiaikoina päätökseen. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 31 Alhaisemmat elinkaarikustannukset akustolla CME-LUX Oy toimittaa tuotteitaan pääasiassa erilaisille ajoneuvovalmistajille, sekä loppukäyttäjille. Tervetuloa tutustumaan uutuuksiin, seuraamaan ohjelmaa ja verkostoitumaan! Rekisteröidy kävijäksi maksutta kuljetuslogistiikka.fi ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 31 24.4.2019 14.33.18. Litiumioniakun ampeerituntimäärä on salaisuus, joka paljastetaan Maslogin messuosastolla. Tuotteinamme ovat ajoneuvojen akkuvaraajat, Ledvalaistus, sekä tämän vuoden uutuutena Clayton Powerin maahantuonti, joka uutuus tuotteena on Litium tehoyksikkö, joka tarkoittaa sitä, että samoissa kuorissa on siniaaltoinvertteri, litiumioni akusto, kaikki tarvittavat sulakkeet, releet yms. Ajokortti-, ammattipätevyys-, sekä korttikoulutuksia järjestämme lähiopetuksena ja virtuaalisesti, tai vaihtoehtoisesti suuremmille ryhmille myös asiakkaiden tiloissa. Kuljetusja logistiikka-alan koulutuspalveluita tarjoava Epic Academy tarjoaa laajan valikoiman työelämän korttija ammattipätevyyskoulutuksia useille eri toimialoille. Eeppinen autokoulu 9.–11.5.2019 Messukeskus Helsinki Yhteistyössä Tapahtuman toimeksiantajat Kuljetus-Logistiikka 2019 – messut on kansainvälinen suurtapahtuma, jossa ovat mukana kaikki alan merkittävät toimijat. Tuotteen ideana on korvata perinteinen 230V sähköjärjestelmä, joka on tehty erilliskomponenteista. Tapahtumassa on esillä laajasti logistiikkaja kuljetusalan palveluita ja tuotteita. SUOMALAISEN Maslogin kehittämä sähköavusteinen pumppukärry lienee ainutlaatuinen maailmassa
puskulevy, nostopuomin lisähydrauliikka vaikNostoulottuvuutta kapa kouran käyttöä varten ja 150 kg kuormituksen salliva henkilönostokori. Telanosturiin lisävarusteena myydään mm. Sivuvalojen kontrolliyksikön avulla kytket takavalot, sivuvalot ja sivuviikset helposti. ECO Plus -naparakenteen ansiosta jarruhuolto nopeutuu. Erityisen kestävää valoa ja uutta valojen ohjaustekniikkaa UUDENTYYPPINEN, äärimmäisen kestävä (linssi iskunkestävää polykarbonaattia) ja muokattava Trailermax 10 -takavalo sekä täysLEDettä hybridiversiona. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 32 24.4.2019 14.33.20. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEEMA . Nosturin voimanlähteeksi voi valita dieselaggregaatin tai verkkosähkön. Lisäksi voit kokeilla itse, kuinka kuorman kiinnitys onnistuu maasta käsin helposti ja turvallisesti Hestal Gargomasterin avulla. Valmistajan mukaan kaikilla malleilla ulottuvuudet päihittävät kilpailijoiden lukemat. Aikataulu osastolla. BPW-konsernin komponenteilla rakennettu perävaunu ”Movin’ Star” tarjoaa mahdollisuuden tutustua laajaan valikoimaan aidossa ympäristössään. Totea itse: osastolla vaihdetaan ECO Disc -jarrulevy jarrusatulan ollessa paikallaan useamman kerran koko messujen ajan. Ne mahdollistavat suuremmat kertakuormat ja koska ajoa tarvitaan vähemmän, se vähentää osaltaan ympäristön kuormaa ja parantaa kuljetuksen kannattavuutta. MeramaTec edistää poikkeuksellisella tavalla työturvallisuutta keräämällä verkkosivuilleen lakiosio-kohtaan oleellista työpaikoilla tarvittavaa lainsäädäntöä. MERAMATEC ajaa osastolleen ahtaisiin paikkoihin mahtuvan ja hankalassa maastossa selviytyvän X-Country-telanosturin. Esimerkiksi BPW-alumiininapa keventää perävaunua 18 kg / akseli (9 t akselipainoille). X-Country F 90 -mallin leveys on 1,7 m ja korkeus 2,1 m sekä suurin ulottuvuus sivulle 16 m ja ylös 17 m. Palkkia valmistetaan 3-50 tonnin malleina. Kuljetuskalusto pysyy tehokäytössä, kun välttämättömät huollot on mahdollista tehdä nopeammin. Yritys varustelee kaikki ajoneuvot ammattitaidolla ja maahantuo alan parhaat ajoneuvokalusteet, lavakatteet sekä lisävarusteet. Sama valo sopii sekä autoon että perävaunuun. SIMAC (sidemarker control unit) ohjaa takavalon suuntavalon ja sivuvalojen yhtäaikaisen vilkkumisen, samalla kun sivuviiksen valo palaa (vilkkumatta). Kuljetuskomponentit käytännössä BPW KRAATZIN osastolla esitellään paljon komponentteja ja järjestelmiä, joilla on mahdollista toteuttaa turvallisesti perinteisten raskaiden yhdistelmien lisäksi myös entistä pidempiä versioita. Kovaan käyttöön HYÖTYAJONEUVOKESKUS on Lahdessa sijaitseva hyötyajoneuvojen varusteluun keskittynyt yritys. Tämä parantaa liikenneturvallisuutta, kun ajoneuvon kääntymisaikeet on helppo havaita myös suoraan sivusuunnasta, koko ajoneuvon pituudelta. X-lift-monitoimipalkki toimii kokoon taitettuna kuin perinteinen nostopalkki ja mahdollistaa nelipistenostamisen X-muotoon avattuna. Valitulla akseliratkaisulla voi lisätä perävaunun hyötykuormaa. Innovatiivisen asenteen ja laadukkaan työn ansiosta autosi tulee palvelemaan sinua paremmin. Erityisesti perinteistä pidemmissä perävaunuissa pakollinen ohjaava akseli voidaan varustaa peruutusavustimella, mikä mahdollistaa akselin ominaisuuksien hyödyntämisen myös peruutettaessa ja parantaa yhdistelmän käsiteltävyyttä
Liikenneareenassa pääsee tutustumaan autoja kuljetusalojen moninaisiin työtehtäviin, urapolkuihin ja koulutukseen suoraan alan ammattilaisten kertomana. Ducato, Fiat ikoni, on kaikkien pakettiautoilijoiden tuntema luotettava malli, josta tarjolla on suuri määrä erilaisia korija moottorivaihtoehtoja. Liikenneareena tarjoaa tietoa myös aloilla jo työskenteleville siitä, miten he voivat kouluttautua ja vaihtaa tehtäviä alan sisällä. Ducato on myös ylivoimainen markkinajohtaja matkailuautoalustoissa markkinaosuudella mitattuna, joka vuodesta toiseen on n. Tämän lisäksi mahdollisuuksien mukaan osastolla esitellään Mopar lisävarusteita edellä mainittujen mallien mukaisesti. Yhden Eco-Drive -generaattorin avulla voidaan käyttää samanaikaisesti jopa kolmea eri lämmönsäätölaitetta. Turvallista vetokytkentää VBG-järjestelmillä Virtaa ajoneuvon omasta moottorista Kelistä huolimatta varmasti perille Onspotin avulla KIINTEÄSTI asennettu, ajoneuvokohtainen automaattinen lumiketjujärjestelmä on aina käyttövalmis ja aktivoidaan ohjaamosta käsin ajoneuvoa pysäyttämättä, nopeuden ollessa alle 50 km/h. Eco-Driven avulla lämmönsäätölaite tuottaa 100% jäähdytysja lämmitystehon jo ajoneuvon moottorin tyhjäkäynnillä. CARRIER Eco-Drive –generaattori tuottaa 400V voimavirtaa Carrier-lämmönsäätölaitteille hyödyntäen ajoneuvon omaa moottoria. Voit kokeilla laitteistoa osastolla. Myyjät ovat osastolla neuvomassa ja kertomassa yrityksestä lisää läpi messujen ajan. Lisäksi osastolta voi voittaa Tallink Siljan matkalahjakortin, sekä muita palkintoja osallistumalla arvontaan jättämällä yhteystiedot. Panostamme tuotteissamme turvallisuuteen, käytettävyyteen ja kestävyyteen – ratkaisuihin jotka helpottavat kuljetusten toimivuutta. Automaattinen paineilma-, sähköja hydrauliikkaliitäntöjen kytkentä ja irrotus on mahdollinen ohjaamosta käsin, ajoneuvosta poistumatta. Luonnollisesti paikan päällä voi myös tutustua yrityksen palveluihin, kuten maa-aineskuljetuksiin, jakelukuljetuksiin ja vaihtolavojen sekä nostureiden palveluihin. Liikenneareena Kuljetus-Logistiikka 2019 -messuilla esittelee nyt ensimmäistä kertaa laajasti autoja kuljetusalojen ammatteja ja koulutusta. Työtehtäviä pääsee myös itse kokeilemaan simulaattoreiden ja VR-sovellusten avulla. Liikenneareenan tavoitteena on saada nuoret ja erilaisissa ammateissa työskentelevät kiinnostumaan näistä toimialoista ja houkutella näin alalle uusia työntekijöitä. Liikenneareena houkuttelee autoja kuljetusaloille FIAT Professional osastolla on nähtävillä ja tutustuttavissa malliston umpipakettiautot Fiorino, Doblo, Talento ja Ducato. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 33 Kuljetus-Logistiikka 2019 EL-KORI Oy on Jyki Groupiin kuuluva, kuljetuskoreja valmistava perheyritys. Fiorino on kokoluokkansa edullisin pakettiauto, joka pienestä hinnastaan huolimatta tarjoaa suuren määrän autoa. Ympäristöystävällistä teknologiaa sisältävä järjestelmä on täysin hihnaton, kompaktin kokoinen, hiljainen ja hyvin vähän huoltoa tarvitseva. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 33 24.4.2019 14.33.22. Osastolla on demolaite, jolla havainnollistetaan yksinkertainen toimintaperiaate. AUTOja kuljetusalat tarjoavat runsaat 7 000 uutta työpaikkaa joka vuosi. Kevyempi kuin hiekotin, ei vaadi täyttöä eikä jäädy. Olemme luoneet yhdessä asiakkaidemme kanssa ELLI-tuoteperheen, johon kuuluvat: lämpösäädellyt päällirakenteet, perävaunut, rahtikorit, jakelukorit ja pakettiautojen eristykset. Talento tarjoaa tonniluokan kokoluokkaan hyvää ajettavuutta, tehokkaita Twinturbo moottoEdulliset Fiatit reita ja maksimaalista tavaratilaa. Aikataulu osastolla. Doblo on kokoluokkansa edullisin 3-paikkainen auto, jossa yhdistyy henkilökuljetus kapasiteetti, suuri tavaratila ja erinomainen ajettavuus taloudellisuutta unohtamatta. Mukana Liikenneareenassa ovat: Autoalan Keskusliitto, Autoliikenteen Työnantajaliitto, Autoja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT, Creanex, Helsingin Bussiliikenne, Helsingin seudun liikenne HSL, Kaukokiito, Kiitosimeon, Korsisaari, Logistiikkayritysten liitto, Nobina, Pohjolan Liikenne, Puolustusvoimat, Scania Suomi, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, TTS Työtehoseura, Urbaser, Veho ja Volvo Finland. Sen voi asentaa lähes kaikkiin kuorma-autoihin eikä se vaadi lisäominaisuuksia tai lisäosia jo olemassa oleviin lämmönsäätölaitteisiin (esimerkiksi Vector-perävaunulaitteeseen). Kuljetuskorit kaikkiin tarpeisiin KTK kuljettaa HELSINGIN KTK:n osastolla on onnenpyörä, josta voi voittaa palkintoja. VETOLAITEJÄRJESTELMÄ on kokonaisuus, jonka turvallisuus lähtee siitä, että kaikki komponentit (erilaiset vetokytkimet, vetopalkit, vetoaisat, vetosilmukat, sivulevyt, alleajosuojat ja lisävarusteet) on oikein mitoitettu, oikein asennettu ja säännöllisesti huollettu. Ammattien ja työtehtävien kirjo on aloilla laaja kuljettajasta ja mekaanikosta aina logistiikan ja liiketoiminnan johtotehtäviin asti. Valmistamme päällirakenteita pitkillä perinteillä ja moderneilla ratkaisuilla. MFC-vetokytkimellä (automaattinen vetokytkin) saadaan täysin välyksetön kytkentä auton ja perävaunun välillä. Huoltotoimet käydään läpi osastolla – useamman kerran messujen ajan. 70 % tasoa kokonaismarkkinoista
34 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Raskaan kaluston kumppani POINT S on yksityisomisteisten rengasliikkeiden ketju, jonka toiminta-ajatuksena on palvella asiakkaita kokonaisvaltaisesti ja tehokkaasti kattavalla verkostolla yrittäjälähtöisesti. Laaja koulutustarjonta ja koko ajan kehittyvä asiantuntijaverkosto takaavat yrityksille ja niiden henkilökunnalle ainutlaatuiset puitteet kehittää omaa osaamistaan vastaamaan työelämän muutoksen haasteisiin. 020 741 8710 puh. Point S osastolla on kattavasti esillä mm. Ketjussa on 11 omistajayritystä, jotka omistavat yhteensä 24 omaa toimipistettä ja 5 partnerliikettä. Tarjoukset voimassa 31.7.2019 saakka tai niin kauan kuin tuotteita riittää. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 34 24.4.2019 14.33.25. Messuilla esittelään logistiikan koulutuksia. Pääasiallisesti messuilla mainostamme seuraavia koulutuksia: Tutkintoon johtavat koulutukset E Palvelulogistiikan ammattitutkinto E Logistiikan perustutkinto E Palvelulogistiikan erikoisammattitutkinto Muut koulutukset E Erilaiset ammattipätevyyskoulutukset E Vaarallisten aineiden varastointi ja kuljettaminen E Trukinkuljettajan perehdyttäjäja opettajakoulutus E Trukinkuljettajan koulutus englanniksi E Turvallisuusneuvonantajakoulutus Messujen vetonaulana E Virtuaalinen varastontyöturvallisuuskoulutus Monipuolisesti perävaunuja PERÄVAUNUJA toimittava Kome Oy tuo messuille KOME BRIAB 5-akselisen puutavaravaunun, 2 kappaletta hyvin varusteltuja puutavaraperävaunuja siirtopankoilla sekä monipuolisilla ratkaisuilla. AEL järjestää tuhansia koulutuksia satojen ammattilaisen voimin ja on johtava alan toimija. 050 465 6099 * Puheluiden hinnat soitettaessa 0207 -alkuisiin numeroihin: 8,35 snt/puhelu+16,69 snt/min, sis.alv 24%. Kuljetus-Logistiikka 2019 kaikki tuotteet kätevästi myös vekkokaupastamme! grolls.fi Tarvitseeko yrityksesi TYÖVAATTEITA JA SUOJAIMIA. Tämän lisäksi osastolla on nähtävissä kaksi kappaletta 5-akselisia KOME RKP automaattikasettiperävaunuja, joissa on uusi KOME kasettilava KOME RKP automaattikasettisoralava uudella KOME komposiittieristeellä. 020 741 8730 puh. Esillä on sekä tutkintoon johtavaa koulutusta että avoimia ja yrityksille suunnattuja lisäkoulutuksia. 020 741 8740 puh. alv 24%. Lisäksi messuilla tulee olemaan esillä Virtuaalinen varastontyöturvallisuuskoulutus, jota pääsee 3D laseilla testaamaan. Uusin ominaisuuksin varustettu 5-akselinen KOME Composite turvevaunu, KOME Composite laitaratkaisu ja SIIMET lavetti löytyvät myös osastolta. Kaikki hinnat sis. TEEMA . 020 741 8720 puh. AEL kouluttaa pitämään yhteiskunnan pyörät pyörimässä. Kuljetuskoulutusta vuodesta 1922 AEL on vastannut muuttuvan maailman koulutustarpeisiin jo vuodesta 1922. AEL:llä on laajin tekniikan ammatillisen koulutuksen tarjonta teollisuuden ja teknisten palvelutoimialojen ammattilaisille, asiantuntijoille ja esimiehille. Yokohama kuorma-autonrenkaat, joiden hinta/laatusuhde on tunnetusti huippuluokkaa ja kattavasta valikoimasta löytyy rengas kaikkiin käyttötarkoituksiin. Palveluista esillä on erityisesti oma raskaan kaluston 24h palvelu, josta apua saa yhdestä numerosta ympärivuorokautisesti ja aina napapiirin pohjoispuolelta Helsinkiin saakka. OTA YHTEYS MYYNTIIMME JA PYYDÄ TARJOUS! HUOMIOHUPPARI, LUOKKA 2 1238133 keltainen, 1238127 oranssi HUOMIO T-PAITA, LUOKKA 2 122333 keltainen, 122327 oranssi HUOMIOCOLLEGEHOUSUT, LUOKKA 2 237039811 TURVAKENGÄT FREJ BOA, S1P 121606 TURVAKENGÄT MAGNE BOA, S1P 121609 TEKNIK TYÖSHORTSIT 023072499 PUKEUDU NÄKYVÄSTI KESÄÄN! 55,90:norm.hinta 69,90,27,90:norm.hinta 35,90,59,90:norm.hinta 79,90,29,90:norm.hinta 37,90,89,90:norm.hinta 129,90,96,90:norm.hinta 129,90,ESPOO PIRKKALA RAISIO VAASA KUOPIO Kartanonherrantie 7 Toiviontie 1 Tuotekatu 12 Myllärinkatu 17 Suvannontie 7 02920 Espoo 33920 Pirkkala 21200 Raisio 65100 Vaasa 70480 Kuopio puh
Tieto on tärkeää paitsi kaluston kuljettajille, mutta myös viranomaisille, tienkunnossapitäjille, tiesääpalveluiden tuottajille ja jopa vakuutusyhtiöille. EDAS ajo-optimointi ja -opastin ratkaisu mahdollistaa koko kaluston keskitetyn hallinnoinnin, tuoden koko kaluston aikataulutuksen ja dynamiikan käyttäjän käsiin. Säästöä rengasja polttoainekuluissa heti. EGRIP -ratkaisu tunnistaa tien liukkaat kohdat edullisesti ilman lisättäviä sensoreita, mahdollistaen näin ajoneuvojen käytön liukkaussensoreina. Tarjoukset voimassa 31.7.2019 saakka tai niin kauan kuin tuotteita riittää. Koska kyseessä ei ole pelkkä hälytys, huollon tarpeen ennakointi on helppoa ja mahdollisiin ongelmiin on mahdollista puuttua heti. alv 24%. Tämäkin ratkaisu on ohjelmistopohjainen eikä vaadi lisäsensorien asentamista auton eikä minkäänlaisia huoltotoimenpiteitä kuljettajalta. Tutkimusten mukaan eDAS:n avulla voidaan säästää jopa 20 prosenttia polttoainekustannuksista sekä vähentää ylinopeustilanteita. OTA YHTEYS MYYNTIIMME JA PYYDÄ TARJOUS! HUOMIOHUPPARI, LUOKKA 2 1238133 keltainen, 1238127 oranssi HUOMIO T-PAITA, LUOKKA 2 122333 keltainen, 122327 oranssi HUOMIOCOLLEGEHOUSUT, LUOKKA 2 237039811 TURVAKENGÄT FREJ BOA, S1P 121606 TURVAKENGÄT MAGNE BOA, S1P 121609 TEKNIK TYÖSHORTSIT 023072499 PUKEUDU NÄKYVÄSTI KESÄÄN! 55,90:norm.hinta 69,90,27,90:norm.hinta 35,90,59,90:norm.hinta 79,90,29,90:norm.hinta 37,90,89,90:norm.hinta 129,90,96,90:norm.hinta 129,90,ESPOO PIRKKALA RAISIO VAASA KUOPIO Kartanonherrantie 7 Toiviontie 1 Tuotekatu 12 Myllärinkatu 17 Suvannontie 7 02920 Espoo 33920 Pirkkala 21200 Raisio 65100 Vaasa 70480 Kuopio puh. 020 741 8740 puh. kaikki tuotteet kätevästi myös vekkokaupastamme! grolls.fi Tarvitseeko yrityksesi TYÖVAATTEITA JA SUOJAIMIA. Ohjelmistolla turvallisempaa ja vihreämpää raskasta liikennettä LIIKENNETURVALLISUUS on merkittävä haaste nykypäivän yhteiskunnassa. TireMonitor (reaaliaikainen rengaspaineja lämpötilaseuranta) lähettää tiedon raja-arvojen muutoksesta suoraan kuljettajalle, kalustovastaavalle tai huoltoliikkeelle. 020 741 8720 puh. Mekaaniset ja inhimilliset virheet sekä tiestön huono kunto ovat merkittäviä haasteita tulevaisuudessa. 020 741 8710 puh. Kaikki hinnat sis. ATK4_s_18-35_Kuljetus-Logistiikka.indd 35 24.4.2019 14.33.26. EEE Innovations (E3) on kehittänyt tähän ratkaisuksi eGRIP ja eDAS – älykkäät sovellukset. Tutkitut hyödyt E3:n ratkaisuista ovat parantunut liikenneturvallisuus, pienempi polttoaineen kulutus ja kustannussäästöt. 020 741 8730 puh. EGRIPn liukkaustiedon lisäksi se antaa tietoa tienkunnosta, kuten kuopista ja päällysteen vaurioista. Renkaat ja vanteet Follikselta FOLLIS OY on maahantuoja, joka toimittaa teräsja aluuminiivanteita sekä renkaita kuorma-autoihin. Temprecord-toiminnon avulla varmistat ja todennat kuljetuksen kylmäketjun EN 12830 –mukaisesti. 050 465 6099 * Puheluiden hinnat soitettaessa 0207 -alkuisiin numeroihin: 8,35 snt/puhelu+16,69 snt/min, sis.alv 24%. Ratkaisulla voidaan seurata yksittäisten kuljettajien ajokäyttäytymistä, ilman sään, liikennetilanteen ja ajoneuvon tyypin aiheuttamia eroavaisuuksia. Kuljetusja logistiikkamessuilla osastolla on näytillä koko tuotevalikoima, Srwja Tuenz teräsvanteet, Alord-alumiinivanteet sekä Cordiant -ja Kumho renkaat. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 35 Idem/Cargofleetkaluston hallintajärjestelmät OSASTOLLA havainnollistetaan toimintoja, joilla kuljetuskaluston tuottavuus ja kannattavuus saadaan maksimoitua: Brake pad monitor on ainutlaatuinen järjestelmä, jolla voidaan seurata jarrujen kuluneisuutta ja toimivuutta reaaliajassa
Sähköinen liikkuvuus on toki edelleenkin täynnä monia haasteita, joihin lukeutuu esimerkiksi vaatimaton latausinfrastruktuuri ja palveluverkosto, myönsi Nielsen. eM2:lle on tänään helppo löytää käyttötehtäviä, totesi Roger Nielsen (President Daimler Trucks North America) ja jatkoi: Odotamme huomattavaa asiakaskysyntää, kunhan saamme eM2-mallin 2-3 vuoden sisällä normaaliin sarjatuotantoon. Sähköä monessa eri paketissa! Yksi hyötyautonäyttelyiden isoista teemoista on viime vuodet ollut kaupunkialueilla käytettävän kaluston sähköistys ja erilaisten koemallien näyttävä esittely. Nielsen uskoo Joyleyn, Thomas Builtin sähFreightliner eCascadia perustuu Cascadiaan, joka on Pohjois-Amerikan markkinoiden myydyin, luokan 8, raskaan liikenteen rekkaveturi. Mitä seuraavaksi. Freightliner eM2:n käyttöaluetta on paikallisjakelu, esimerkiksi elintarvikkeiden ja juomien toimitukset ja erilaisten logistiikkasovellusten viimeisten mailien tavaratoimitukset. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja Daimler Trucks N yt vaikuttaa vahvasti siltä, että laaja, aitojen tuotantomallien vyöry markkinoille on nyt lähtökuopissa. Järeät sähkökuorma-autot ovat tällä hetkellä suurimpia teknisiä haasteitamme, mutta samalla ne ovat nyt myös meille parhaita oppimislaboratorioita, totesi Roger Nielsen (President Daimler Trucks North America). 36 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 KOEAJO . Daimler Truck North America johtaa CharIN työryhmää, jonka tehtävänä on kehittää uutATK4_s_36-41_eM2.indd 36 24.4.2019 14.34.00. Daimler-konsernin osalta kunnon rummutuksen monen mantereen voimin on tarkoitus käynnistyä vuonna 2021. Akut on mahdollista ladata 90 minuutissa noin 80 prosentin varaustasoon, joka mahdollistaa jo 320 kilometrin toimintasäteen. kökäyttöisen Saf-T-Liner C2-koulubussin, joka esiteltiin marraskuussa 2018, mahdollistavan Daimler Trucksille tarvittavan työssäoppimisen tulevaisuuden ajoneuvojen sähköisiä haasteita silmällä pitäen. Nyt on aika arvoida, miten Pohjois-Amerikan sähköistysratkaisut eroavat eurooppalaisista veljistään. Opimme Joyley eC2 busseista, joiden tuotanto käynnistyy tänä vuonna, miten sähköajoneuvojen vianmääritys tapahtuu, arvioi Nielsen. eCascadian 550 kWh:n akuista löytyy riittävästi energiaa jopa 400 kilometrin taipaleelle. Sähköversion teho on 730 hevosvoimaa
EE eM2:n vaihteistoa eli ajosuuntaa ohjataan amerikkalaisen kaluston automaattilaatikoista tutulla ja niille tyypillisellä valitsimella. ta sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen maailmanlaajuista latausstandardia, yhteistyössä apuohjelmien ja palveluntarjoajien kanssa, edistämään korkean jännitteen latausverkkoja tukevan ympäristön kehittymistä ja toimimaan luotettavana konsulttina asiakkaille. ATK4_s_36-41_eM2.indd 37 24.4.2019 14.34.03. Etuina tyypilliseen eurokalustoon verrattuna ovat leveät portaat ja helpompi ohjaamoon nousu. Haittojakin toki siunaantuu, mutta sikäläinen kaupunkirakenne on pääsääntöisesti, vaikkapa käytettävissä olevan tilan suhteen, tässä asiassa nokka-autolle eurooppalaista armollisempi. Sähköä monessa eri paketissa! Freightliner eM2:n sähkömoottorien hetkellinen huipputeho on 480 hevosvoimaa. Väylämme sähköiseen liikkuvuuteen on suunniteltu sellaiseksi, että se määrittää uuden sukupolven ympäristöystävällisen käyttövoimajärjestelmän sävyn nyt ja tulevaisuuteemme. Panemme kaikki peliin, jotta voimme tarttua Pohjois-Amerikan sähköistyshaasteeseen. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 37 Sähköisen liikkumisen on oltava asiakkaille ja valmistajille kustannustehokasta! Mitä seuraavaksi. Tunnin pikalatausaika riittää nostamaan akkujen varaustason jopa 80 prosenttiin, mikä mahdollistaa jo184 mailin toimintasäteen. Yhdysvalloissa käytetään paikallisjakelussakin edelleenkin yleisesti nokkamallin kalustoa. Auton akkujen maksimikapasiteetti 325 kWh mahdollistaa jopa 230 mailin (370 km) toimintasäteen
Daimler Trucksilla on vastuu tarjota asiakkailleen tukea tarvittavan infrastruktuurin kehittämisen ja rakentamisen puolella. Freightliner eCascadia ja eM2 ovat osa Daimler Trucksin maailmanlaajuista sähkökuorma-autohanketta Ilman ajoneuvoja käyttöä ja lataamista tukevaa infrastruktuuria ei tieliikenteeseen tule sähkökuorma-autoja. Tarjoamme asiakkaillemme neuvontaa, kun he etsivät omia tapojaan toteuttaa ajoneuvolaivastojensa sähköistys, vaikka se tarkoittaisikin, että sähkökäyttö ei ole tiettyihin sovellukKahden Freightlinerin, Mercedes-Benzin eActroksen, kevyen FUSO eCanterin, täyssähköisen Mercedes-Benz eCitaro kaupunkibussin ja Thomas Built Saf-T Liner eC2 Jouley koulubussin myötä Daimler Trucks&Buses tarjoaa jo nyt kattavinta valikoimaa sähkökäyttöisiä hyötyajoneuvoja. Freightliner eM2 kuorma-auto on sähköistetty vaihtoehto paikalliseen jakeluun ja noutoihin, esimerkiksi elintarvikkeiden ja juomien toimituksiin sekä eri logistiikkasovellusten viimeisten kilometrien kuljetuksiin. Kuljettajalle avautuvassa mittaristonäkymässä ei ole dieselkoneisiin Freightliner M2-autoihin verrattuna olennaista eroa. Kaksi nyt nähtyä Freightlineria ovat, kuten Fuso eCanter-kevytkuorma-auto ja keskiraskas Mercedes-Benz eActros, jatkoa Daimler Trucksin tavoitteelle saada yhdessä asiakkaiden kanssa nopeasti uusia tuloksia kuljetuskaluston sähköistämisessä ja selvittää, miten sähköautoja voidaan päivittäin käyttää tehokkasti päivittäisiin kuljetuksiin. KOEAJO . Roger Nielsenin mukaan sekä eCascadia että eM2 ovat omiaan ennustettavissa ole ajoreiteille, joilla päivittäinen ajomatka vaihtelee pääsääntöisesti 45-150 mailin välillä. M2-veljistä. Sähkökuorma-autot itsessään eivät ole asiakkaidemme mielenkiinnon kohde. siin oikea ratkaisu. N ATK4_s_36-41_eM2.indd 38 24.4.2019 14.34.08. Näkyvin eroavaisuus on eM2-mallin sähkömoottorien tehonkäytöstä, akuston varaustilasta, ajokin jäljellä olevasta toimintasäteestä sekä sähkövirran kulkusuunnasta akustoon ja sieltä pois tietoa välittävä näyttö. Muutoin ohjaamo eroaa minimaalisen vähän dieselkoneisesta. He ainoastaan etsivät parasta mahdollista ajoneuvoja kuljetusratkaisua, painottaa Nielsen
Vaatimustaso hallintalaitteiden ergonomian suhteen ei Amerikan mantereella tänäkään päivänä ole samaa tasoa kuin meillä Euroopassa. Bussit kuljettavat päivittäin lähes 27 miljoonaa koululaista. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 39 Ikonikin kulkee nyt sähköllä POHJOIS-AMERIKASSA liikennöi nykyisin noin 484 000 keltaista, ikonista koulubussia. Säästöjä vakuutettiin syntyvän myöskin huoltoja polttoainekustannuksissa. Daimlerin pohjoisamerikkalainen tytäryhtiö Thomas Built Buses on jo käynnistänyt täysin sähkökäyttöisen koulubussin sarjatuotannon. Thomas Built’s uuden eC2-koulubussin keskeisiä ominaisuuksia ovat pidempi, jopa 150 mailin toimintasäde ja ACtai DClatausvaihtoehdot sekä parempi kokonaistehokkuus. Muutoinkin ne ovat rakentailtaan pitkälti identtiset, jos erilaisen käyttötehtävän sanelema koriratkaisu jätetään tarkastelun ulkopuolelle. Tästä vuodesta alkaen Saf-T-Liner C2 Electric Bus tai lyhyemmin ”Jouley” kuljettaa eri puolilla Amerkkaa parhaimmillaan jopa 81 lasta kerralla kouluun. C2 Electric Bus on varustettu sähköisten voimansiirtojen erikoisosaajana tunnetun Efficient Drivetrains Inc:n PowerDrive 7000ev voimalinjalla. ATK4_s_36-41_eM2.indd 39 24.4.2019 14.34.13. Nämä työkalut valvovat esimerkiksi ajoneuvon sijaintia ja kuntoa reaaliajassa. Freightliner eM2:n kojelautanäkymä voisi aivan hyvin olla 30-40 vuoden takaa. Bussin akkujen teho, 100-160 kWh, mahdollistaa jopa 120 mailin (190 kilometriä) toimintasäteen. Bussin toimintoja ohjaa PowerSuite-ajoneuvon ohjausohjelmisto ja PowerTracker-telematiikka ja diagnostiikkajärjestelmä. Ne tupruttavat vuosittain ilmaan noin 25 miljardia kiloa hiilidioksidia. eC2 Jouleyn ja eM2:n ohjaamoiden yleisilmeessä ei ole merkittäviä eroja. Koulukuljetukset tuottavatkin nykyisellään runsaammin CO 2 -päästöjä kuin jumbojetin läpi koko vuosisadan kestävästä lennosta aiheutuisi. Tärkeintä näyttää olevat, että eri elementit löytyvät vuosikymmenestä toiseen tutuilta perinteisiltä paikoiltaan. Ekotekoja ja -ratkaisuja siis tarvitaan. Thomas Built Buses’n sähkökoulubussi Saf-T-Liner eC2 (Jouley) tarjoaa kaikki legedaarisen C2-koulubussin tutut ja odotetut ominaisuudet ilman paikallispäästöjä ja ilman meluhaittoja. Toimintasädettä on mahdollisuus kasvattaa lisäakkuyksiköillä
Freightliner onkin suorituskykynsä vuoksi maukkaimmillaan kaupunkiajossa ja kaupungissa liikennöinti on rengasääniä lukuunottamatta miellyttävän melutonta hommaa. eM2:n kuljettaja ei liikkeellelähtöä kokeilematta tai mittaristoa vilkaisematta tiedä, onko sähkökuormuri ajovalmis. eCascadia-malliston toimintamatkaksi täyteen ladatulla akustolla luvataan 250 mailia eli vähän yli 400 kilometriä. Penske asettaa tämän vuoden aikana kohdennettuihin ajotehtäviin kaikkiaan yhdeksän keskiraskasta eM2 kuorma-autoa ja 10 raskasta eCascadia sähkökuorma-autoa Kaliforniassa ja Pohjois-Amerikan luoteisrannikolla. Penske Truck Leasing Corporation käyttää Freightliner eM2-sähkökuorma-autoja päivittäisessä jakelutoiminnassaan Kaliforniassa ja Pohjois-Amerikan luoteisrannikolla. Vaihteenvalitsin vain ensin ajoasentoon ja sen jälkeen kaasua. eCascadian modulaarista voimalinjaa pyörittää 730 kW sähkömoottori. Kenttätestiautojen avulla nämä pääsevät jo testaamaan autoja aidoissa reaalimaailman ajotehtävissä. Freightlinerin välivaiheen suunnitelmana on 30 sähkökäyttöisen ajoneuvon kenttätestilaivaston toimittaminen asiakkailleen tänä vuonna. eM2:n erinomainen kiihtyvyys ja äänettömyys kaupunkinopeuksissa olivat seuraavat merkillepantavat asiat. Täyssähköisen eCanter 7C18e:n kuuden akun yhteispaino on noin 600 kiloa ja auton ilmoitettu toimintamatka yhdellä latauksella yli 100 kilometriä. Freightlinerien sarjatuotanto on tarkoitus käynnistää vuonna 2021. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 KOEAJO . Freightliner eCascadia ja eM2 ovat osa Daimler Trucksin maaailmanlaajuista sähkökuorma-autohanketta, jonka muita tuotteita ovat Thomas Built Busesin täyssähköinen Saf-T-Liner eC2 koulubussi. Fuso eCanter ja Mercedes-Benz eActros sekä eCitaro kaupunkibussi. Akuston lataus 80 prosentin varaustasolle ottaa pikalatauksella 90 minuuttia (DC-lataus). Penske sijoittaa uudet sähkökuormurit logistiikka-, leasingja vuokra-autolaivastoihinsa. Tyhjien akkujen lataamisessa 80 prosentin varaustilaan kerrotaan tarvittavan tunnin latausaika. DAIMLER Trucks North America toimitti viime vuoden lopulla ensimmäiset Freightliner Electric Innovation Fleet tuotteensa Freightliner eM2:n asiakaskäyttöön Penske Truck Leasingille. Käytännössä tämä on kuitenkin järjetöntä pullistelua, koska turhanaikainen sähköenergian käyttö lyhentää eM2:n toimintamatkaa. Liikkeellelähtö oli äärimmäisen helppoa ja ongelmatonta. Ensimmäisenä askelena uuteen käyttövoimaan siirtyessään Penske Truck Leasing paPenske toimii pioneerina Freightliner eCascadia on paikallisja alueelliseen jakeluun kehitetty USA:n luokan kahdeksan rekkaveturi, joka sarjatuotannon on tarkoitus käynnistyä vuonna 2021. Vuodesta 2017 lähtien tuotannossa ollutta FUSO eCanteria on jo reilut 100 kappaletta liikenteessä Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Japanissa. Auton energiavarastona toimivien akkujen yhteenlaskettu enimmäiskapasiteetti on 550 kWh. nostaa tarvittavaan infrastruktuuriin ja asentaa 20 suuritehoista latausasemaa viidelle paikkakunnalle Kaliforniassa. Muut tienkäyttäjät sai helposti hämmennyksen valtaan, jos liikennevaloista lähdettäessä survaisi kaasupedaalin kerralla lattiaan. Veturin suurin sallittu yhdistelmämassa on maalle tyypillinen 80 000 lbs eli noin 36 290 kg. Penske Leasing pääsee siten käytännössä testaamaan sähköajoneuvoja jo ennen niiden vuonna 2021 käynnistyvää sarjatuotantoa. ATK4_s_36-41_eM2.indd 40 24.4.2019 14.34.16
ATK4_s_36-41_eM2.indd 41 24.4.2019 14.34.18. Freightliner eCascadian valinnainen 12,3 tuuman digitaalinen TFT-mittaristonäyttö. Daimler Trucksin kunnianhimoisena tavoitteena on elinkelpoisten asiakasratkaisujen saaminen markkinoille ja kannattava liiketoiminnan käynnistäminen vuonna 2021. Yhtiön strategisena tavoitteena on eri tuotemerkkien yhdistämistäminen alueellisesti/globaalisti suunnittelusta aina sarjatuotantoon saakka. Markkinoille on tarkoitus tuoda skaalautuva sarjatuotantotuote, jota voidaan myydä kohtuullisen hintaan asiakkaille. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 41 Daimler Trucksin sähköisen liikkumisen strategian askeleita kuvaava graafinen esitys
Dailyn uusittu versio tuo paljon uutta liitettävyyteen ja avustimiin liittyen. ATK4_s_42-43_Daily.indd 42 24.4.2019 14.34.44. Etusäleikkö on kasvattanut kokoaan, joka mahdollistaa suuremman ilmansyötön entistä tehokkaammalle moottorille. Etusäleikön alla sijaitsevaa askelmaa on kasvatettu entisestä, mikä antaa suurempi saappaisellekin mukavamman mahdollisuuden tuulilasin putsaamiseen. Asiakaslähtöisyyteen liittyy uuden Dailyn liitettävyysominaisuudet, jotka yhdistävät asiakkaan ostaman ajoneuvon suoraan Ivecon kontrollihuoneeseen Torinoon. Auton ulkomuotoa tarkastellessa huomio kiinnittyy helposti ensimmäisenä keulaan ja sieltä löytyykin eroja edelliseen malliin. Fyysisen tuotteen lisäksi Iveco on panostanut Euroopan laajuisesti organisaation uudistamiseen entistä asiakaslähtöisemmäksi. Puskuri tunkeutuu muhkeammin auton keulasta ulos ja antaa täten enemmän Dailyn uuden mallin myötä kaikki ajoneuvon valot on nyt mahdollista saada myös ledeinä. Ivecon mukaan uuden Dailyn kehityksessä on käytetty 900 000 tuntia insinöörityötä ja uudesta mallista on rakennettu kaikkiaan 200 prototyyppiä. Liitettävyys mahdollistaa kalustonhallintaan monia erilaisia palveluita. Uuden Dailyn kokonaispainoluokkien vaihtoehtoja on laajasti 3 tonnista 7,2 tonniin. Säleikön muotoilun ansiosta ilma pääsee kulkemaan moottoritilaan, mutta ulkopäin tarkastellessa sen taakse ja konepellin alle kätkeytyvät auton osat jäävät piiloon. Säleikön alla oleva askelma on aiempaa suurempi. Ajoneuvoon liittyviä ohjelmistopäivityksiä on myös mahdollista tehdä etänä. Ohjauspyörän halkaisijaa on pienennetty ja muotoilua uudistettu. Suunnitteluja kehitystyössä on istuttu tien päällä, sillä testiajoja on tehty yli 3,5 miljoonaa kilometriä, ennen uuden tuotteen valmistumista. Keulamuotoilun uutena ominaisuutena on kolmiosainen puskuri. Liitettävyysasioissa Iveco on toiminut yhteistyössä Microsoftin kanssa. Ulkomuoto Ulkonäön puolesta uudistus ei ole dramaattinen vuoden 2016 muutokseen verrattuna, mutta teknologian ja moottorin osalta päivitystä on tapahtunut. Keulan ilme on muuttunut uudistuneen säleikön ja puskurin myötä. Daily on mahdollista ”yhdistää verkkoon” ja näin Ivecon kontrollihuoneesta voidaan esimerkiksi etukäteen huomata ja suorittaa jatkotoimenpiteitä ajoneuvoon ilmaantuville vioille. Uudistuneen auton huomaa kouriintuntuvasti ohjauksesta. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 KOEAJO . Sähköinen ohjaustehostin parantaa auton käsittelyä. Teksti ja kuvat | Henri Pakarinen I veco on julkistanut uuden version viime vuonna 40 vuoden ikään ehtineestä Daily-pakettiautosta. Iveco Daily Uusi päivä Uusi Iveco Daily esiteltiin Torinossa
Queue Assist ja City Brake Pro -jarrujärjestelmä ovat saatavilla 7,2 tonnin malliinkin. City Brake Pro -jarrutusjärjestelmä ehkäisee kolareita jopa 5 km/h vauhdissa. Hankalammassa maastossa ajossa auttavat mäkiavustin ja Traction Plus, jolla veto säilyy liukkailla pinnoilla. 3,0-litrainen F1C-moottori tarjoaa kolme teholuokitusta, joiden suorituskyky vaihtelee 160-210 hv:n välillä. Keulaiskun sattuessa huoltoa helpottaa kolmiosaisen puskurin modulaarinen rakenne, koska vaihtamisen tarve kohdistuu vain vaurioituneeseen osaan, ei koko puskurille. Kuljettajaa avustavat myös adaptiivinen vakionopeudensäädin, proaktiivinen kaista-avustin ja sivutuuliavustin. Uusissa led-valoissa on terävämpi säde, joka kantaa kauemmaksi, parantaa näkyvyyttä ja esteiden havaitsemista 15 prosentilla. 3 litran moottorista on tarjolla myös Natural Power -maakaasuversio, jonka maksimiteho on 136 hv ja maksimivääntö 350 Nm. Kaikki moottorivaihtoehdot ovat tarjolla joko 8-vaihteisella Hi-Matic-automaatilla tai 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Uusitun etuvalaistuksen ansiosta Dailyn suuntavilkut ovat siirretty puskurista ajovalojen reunoille, mikä vähentää osaltaan remonttikuluja kolhitun puskurin tapauksessa. Moottorit noudattavat Euro 6D ja Euro 6D/Temp -standardeja. Queue Assist taas seuraa edessä kulkevaa letkaa hitailla nopeuksilla ajettaessa aina pysähdyksiin asti. Dailyn kaikki valot on nyt mahdollista saada ledeinä. ATK4_s_42-43_Daily.indd 43 24.4.2019 14.34.46. Tien päällä huomasi yhden uuden Dailyn suurista muutoksista, sähköisen ohjaustehostimen. Uudelleen muotoillun ohjauspyörän kanssa ohjaustehostin tekee Dailyn käsittelystä vaivatonta ja huomattavasti aiempaa henkilöautomaisempaa. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 43 Uusi Daily juhlistaa mallin yli 40-vuotista taivalta. Suomen hinnasto selviää myöhemmin. Koeajotuntuman allekirjoittanut sai tällä kertaa ainoastaan maakaasuversiosta. Daily huomaa itsenäisesti mahdollisen kolarin ja hidastaa autoa, jos kuljettaja ei reagoi tilanteeseen. Iveco lupaa polttoainekulutuksen tippuvan uusien teknisten ominaisuuksien myötävaikutuksella kymmenellä prosentilla. Uutena ominaisuutena Dailyssä on lisäksi sähköinen käsijarru. Sisätilat Dailyn ohjauspyörä on kokenut melkoisen uudistuksen. Uudistuksen myötä muotoaan ja sisältöään on muuttanut infotainment-järjestelmä, joka sisältää uusia sovelluksia ja ulkoisten laitteiden yhdistäminen onnistuu Apple Carplayn ja Android Auton avulla. Ratin toiminnallisuutta on kasvatettu lisäämällä siihen katkaisimia. Ohjauspyörä on täten huomattavasti miellyttävämmin hallittavissa. 2,3 litran moottorissa on start-stop-järjestelmä aina vakiovarusteena. Daily on mahdollista saada moneen eri käyttöön, monena erilaisena versiona. Natural Power -moottori kulki lyhyen koeajopätkän perusteella hyvin. Sen halkaisijaa on pienennetty ja alaosa muotoiltu suoraksi. Ohjauspyörään liittyen suuri muutos on siinäkin, että se on nyt syvyyssuunnan lisäksi säädettävissä myös korkeussuunnassa. Uusia avustimia Uusi Daily esittelee koko joukon uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten alle 50 km/h:n nopeuksilla törmäyksiä estävän hätäjarrujärjestelmän. Kaksi moottoria Uudella sähköisesti ohjatulla muuttuvasiipisellä turboahtimella varustetun nelisylinterisen ja 2,3-litrainen F1A-moottorin nimellisteho on 116-156 hv. N Infotainmentjärjestelmä on uusittu. suojaa sivuille
Ford esittelee sähköistetyn version kaikkiin malleihin Fiestasta Transitiin, Ford of Europen johtaja Stuart Rowley sanoo. Ford of Europen hyötyautopuolen johtaja Hans Schepin mukaan hyötyajoneuvoasiakkaat tarvitsevat yritysympäristöön sopivia älykkäämpiä ja paremmin integroituja ratkaisuja. Ford of Europen hyötyautopuolen johtaja Hans Schepin mukaan Fordin modeemiteknologia mahdollistaa ajoneuvokaluston hallinnan ratkaisuja, jotka hyödyttävät ammattiautoilijoita. Ford Hybrid -nimellä myytävä mallisto käsittää kevythybridi(MHEV), täyshybridi(HEV) ja ladattavia hybridimalleja (PHEV). Ajoneuvon voimansiirtoteknologian kehittämisen lisäksi erityisesti ammattiautoasiakkaille kehitetään erilaisia liitettävyyspalveluja ja -ohjelmistoja. Transit Custom ladattavaa hybridiä (PHEV) on testattu useiden kuljetusyrittäjien toimesta Lontoon alueella, jonka keskustaan on asetettu päästörajoituksia. Yhtiö ilmoitti tapahtumassa kaikkiaan kuudestatoista sähköistetystä mallista. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 ENSIESITTELY . Fordin modeemiteknologia mahdollistaa innovatiivisia älykkäitä ratkaisuja asiakkaiden ajoneuvokaluston hallintaan – jotta Ford Transitin täyssähköversiosta esiteltiin prototyyppimalli. Myöhemmin tänä vuonna virallisesti julkaistavasta Fordin uudesta Puma-nimisestä crossover-mallista näytettiin todella nopea vilaus. Täyssähkö-Transit vuonna 2021 Ford sähköistää mallistoaan Ford esitteli Go Further -tapahtumassa Amsterdamissa hyötyajoneuvojen sähköistämisstrategiaansa Euroopan markkinoilla. ATK4_s_44-47_Ford-sähköistää.indd 44 24.4.2019 14.35.13. Teksti ja kuvat | Henri Pakarinen F ord sähköistää mallistoaan sekä henkilöettä hyötyautojen osalta. Ford panostaa myös sähköautojen latausteknologiaan ja aikoo Rowleyn mukaan avata 400 Ionity-latausasemaa vuoden 2020 loppuun mennessä. Hybriditekniikka tulee vahvasti Ford-mallistoon, parin vuoden päähän luvattua täyssähköuutuutta unohtamatta. Tuotantoon sähkö-Transitia lupaillaan vuodeksi 2020
Sähköpakettiautoista Fordilla on jo ennalta kokemusta, sillä yhtiö toimittaa jo tällä hetkellä StreetScooter-yhteisprojektin kautta täyssähköisiä ratkaisuja asiakkaille. Älypuhelimeen ladattavan sovelluksen avulla voi tarkistaa esimerkiksi ajoneuvon turvallisuuden, huollot, sijainnin ja polttoaineen määrän. Tilaksi voi valita pelkän sähkömoottorin (EV Now), säästellä sen käyttöä myöhemmäksi (EV Later) tai erityisesti ladata sitä (EV Charge). EE ATK4_s_44-47_Ford-sähköistää.indd 45 24.4.2019 14.35.15. Seuraavien 12 kuukauden aikana WORK XL -autoilla aloitetaan testijaksot useammissa eryrityksissä Saksassa, Alankomaissa ja Belgiassa. Fordin luokkansa ensimmäinen EcoBlue Hybrid -dieselhybridi on saatavissa Transitiin, Transit Customiin ja Tourneo Customiin kesällä 2019. Ladattavan hybridin etupyöriä käytetään ainoastaan sähkömoottorilla, jonka voimanlähteenä on 13.5 kWh:n litiumioniakusto. Tämän lisäksi Transit Custom ladattavaa hybridiä liikuttaa 1,0 litran Ford EcoBoost -bensiinimoottori. Testien perusteella hybridiajoneuvoa on myös muokattu, muun muassa kasvattamalla sähkömoottorin tehoa ja kehittämällä käyttöliittymää. Ladattava hybridi Ford Tourneo Customista Transit Customin lisäksi ladattava hybridi (PHEV) on odotettavissa myyntiin Euroopassa vuoden 2019 loppupuolella myös kahdeksanpaikkaisesta Tourneo Custom tila-autosta. Sähkö-Transit Hybriditeknologian lisäksi Fordin mallistoon on tulossa täyssähköautoja, ensimmäisenä hyötyajoneuvopuolelle. Sähköinen voimansiirto on suunniteltu tuottamaan riittävä päivittäinen toimintamatka kaupungeissa toimiville yrityksille, pysyen samana kaikissa sääolosuhteissa ja läpi auton elinkaaren. Fordin mukaan hybridin sähkömoottori mahdollistaa 50 kilometrin ja bensiinimoottori 500 kilometrin ajomatkan. Ford lupaa sähköversiolle täyden Transitin suorituskyvyn ja kestävyyden kilpailukykyisellä kantavuudella ja sisäänrakennetuilla liitettävyysratkaisuilla. Fordin tehtaalla Kölnissä valmistettavassa Transitiin perustuvassa StreetScooter WORK XL -mallissa on täyssähköinen voimansiirto ja se on käytössä Saksassa Deutsche Post DHL:llä. Tarkempia teknisiä erittelyjä Transit-täyssähköautosta ei vielä annettu. Hybridiä tonniluokkaan Tonniluokkaan Ford tarjoaa hybriditekniikkaa vielä myöhemmin vuoden 2019 aikana uuden Ford Transit Custom ladattavan hybridin (PHEV) muodossa. Uudet testijaksot käynnistyvät pian Valenciassa ja Kölnissä. Järjestelmä hyödyntää lisäksi jarrutusenergian talteenottoa, jonka avulla myös ladataan akkua. Ford ilmoitti kehittävänsä innovatiivista ja ennustavaa käyttöön pohjautuvaa huoltoratkaisua, jonka tavoitteena on saavuttaa 100-prosenttinen autojen käytettävyysaika. Ford julkaisee myöhemmin tänä vuonna täysin uuden FordPass Pro -sovelluksen, joka on suunniteltu erityisesti pienille yrityksille, joilla on käytössä yhdestä viiteen autoa. Kun akun varaustaso laskee riittävän alas, auto siirtyy automaattisesti EV Auto tilaan, jossa sähkömoottori avustaa tarvittaessa bensiinimoottoria talteen ottamallaan energialla polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi. Fordin pilvipalvelujen kautta isoja kalustomääriä pyörittävillä yrityksillä on mahdollisuus saada yksilöity tietopaketti autoista. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 45 Ford Hybrid -mallisto käsittää kevythybridi, täyshybridija ladattavia hybridimalleja Täyssähkö-Transit vuonna 2021 Ford sähköistää mallistoaan heidän on helpompi keskittyä liiketoimintaansa, Schep toteaa. Fordin mukaan se on suunniteltu kaupunkiliikennöitsijöiden tarpeisiin suorituskykyisestä ja päästöttömästä tavarankuljetusautosta ja siihen on tulossa saataville useampi korimalli. Voimansiirtojärjestelmä on tila-auton PHEV-hybridissä samanlainen kuin Transit Customin vastaavassa versiossa. Tämän palvelun ensimmäiset vaiheet julkistetaan myöhemmin vuoden 2019 aikana. Pysähtelevässä kaupunkija lähiöliikenteessä työskenteleville yrityksille on tarjolla 48 V -kevythybriditeknologia, joka tarjoaa mahdollisuuden parantaa tuottavuutta edullisemmalla sähköistetyllä ajoneuvolla. Ford on testannut ladattavia Transit Custom PHEV hybridipakettiautoja Lontoossa ja kerännyt ajoneuvojen toiminnasta runsaasti tietoa. Fordin ladattavassa hybridissä kuljettajalla on valittavanaan eri ajotiloja, joilla hän voi säätää, milloin ja miten haluaa akkuvirtaa käyttää: EV Auto, EV Now, EV Later ja EV Charge. Vuonna 2021 tuotantoon on tulossa täysin sähkökäyttöinen Transit-sähköpakettiauto, josta Amsterdamissa oli esillä prototyyppi
Tämä Fordin ensimmäinen Euroopassa myytävä ladattava hybridi tarjoaa yli 50 kilometrin ajomatkan pelkällä sähköllä. Akun lataaminen täyteen ulkoisen 230 voltin pistorasian kautta kestää arviolta 4 tuntia. Ford Tourneo Custom Tourneo Custom ladattavan hybridin pienikokoinen nestejäähdytetty akusto on matkustamon lattian alla, ja akkujen sijoittelun avulla on pyritty säilyttämään Tourneo Customin dieselversion sisätilat. Fordin ladattavissa hybrideissä on neljä eri ajon toimintatilaa. N Euroopan markkinoille esiteltiin hybridiversio Ford Explorerista. Vakiovarusteinen Fordin älykäs neliveto yhdistettynä seitsemään eri ajotilaan ja Fordin 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon tarjoaa mahdollisuuden valita suorituskyvyn erilaisiin ajotilanteisiin kaupunkiajosta maastoon. Mallistoon kuuluvat ladattava Kuga Plug-In-Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (kevythybridi) ja Kuga Hybrid (täyshybridi) sekä Fordin 2,0 litran ja 1,5 litran EcoBlue-dieselmoottorit ja 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori ja älykäs uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Älypuhelimeen ladattava FordPass-sovellus tarjoaa monenlaisia auton omistajan ja kuljettajan käyttökokemusta ja tuottavuutta parantavia ominaisuuksia, kuten Ajoneuvon tila (Vehicle Status), Ajoneuvon paikannus (Vehicle Locator) ja etälukitus/-avaus. Auton toiminnan ohjausjärjestelmät valvovat akuston energiatasoa ja nykyistä ajotilannetta – esimerkiksi onko kyseessä moottoritie vai pysähtelevä ruuhkaliikenne – ja määrittävät sen perusteella, onko bensiinimoottori syytä ottaa käyttöön. Vakiovarusteena oleva FordPass Connect -modeemi mahdollistaa langattoman verkkoyhteyden kaikkien matkustajien käyttöön ja WiFi-yhteyspisteeseen voi liittää jopa 10 laitetta. EV Now käyttää pääasiassa akkuenergiaa ja ottaa akustoa lataavan polttomoottorin käyttöön vasta, kun akkujen varaustaso saavuttaa päästöttömän ajon vähimmäisrajan. Akun varausta on mahdollista käyttää eri tavoin neljällä eri ajon toimintatilalla. Etupuskurissa olevan latausliitännän kautta Tourneo Custom ladattavan hybridin (PHEV) akun voi ladata tavallisesta 240 V/10 A -pistorasiasta täyteen viidessä tunnissa tai yleisestä 240 V/16 A tai 32 A -latauspisteestä täyteen kolmessa tunnissa. Ford ilmoitti, että Yhdysvaltain kaikkien aikojen myydyimmän SUV:n ladattava hybridiversio tulee myyntiin Euroopassa myöhemmin tänä vuonna. ATK4_s_44-47_Ford-sähköistää.indd 46 24.4.2019 14.35.18. Ford Explorer ladattavan hybridin (PHEV) voimanlähteenä on Fordin 3,0-litrainen EcoBoost V6 bensiinimoottori yhdistettynä sähkömoottoriin ja generaattoriin. Kuljettaja voi valita vaihteenvalitsimen Driveja Lean-asetuksilla jarrutusenergian talteenotossa käytettävän jarrutustehon ja talteen otettavan energian määrän. Tämä voimalinja tuottaa 450 hv tehoa ja 840 Nm vääntöä sekä mahdollisuuden ajaa pelkällä sähkövoimalla. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 ENSIESITTELY . Fordin uusi Kuga SUV-mallistokin sai tapahtumassa ensiesittelynsä. SUV-hybridimallit Sähköistä voimansiirtoa on tulossa myös Fordin SUV-malleihin. EV Later ylläpitää akun kulloistakin varaustilaa myöhempää käyttöä varten käyttämällä pääasiassa akustoa lataavaa polttomoottoria ja jarrutusenergian talteenottoa. Sen arvioitu polttoaineenkulutus on 1,2 l/100 km ja CO 2 -päästöt 29 g/km. Varusteluun kuuluu myös monipuolinen valikoima kuljettajaa avustavia teknologioita. FORD Tourneo Customista esiteltiin myös ladattava hybridi. EV Auto tarjoaa optimaalisen yhdistelmän suorituskykyä ja taloudellisuutta. Heti esittelystä lähtien tarjolla oleva täysin uusi Kuga ladattavan hybridin yhteensä 225 hv tuottava Power-split -voimansiirtorakenne koostuu 2,5 litran nelisylinterisestä Atkinson-bensiinimoottorista, sähkömoottorista ja generaattorista sekä 14,4 kWh:n litiumioniakusta. EV Charge lataa akun täyteen polttomoottorin avulla seuraavaa tarvittavaa EV Now ajoa varten. Akku voidaan ladata etulokasuojassa olevan latausluukun kautta, minkä lisäksi jarrutusenergian talteenottotekniikka lataa akkua jarrutuksessa normaalisti hukkaan menevällä energialla. Täysin uusi Ford Explorer SUV-malli esiteltiin tapahtumassa ensimmäistä kertaa Euroopassa
48 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 KOEAJO . Säilytystilaa ja juomatelineitä on mukavasti, tosin vaihdekeppi vie kahden telineen tilan. Tavaratilaa on tarpeeksi ja kuormalenkkejäkin kymmenen kappaletta. Lehtemme aiemmassa numerossa meillä oli testissä uusi Sprinter lähes kaikilla varusteilla, tällä kertaa on vuorossa karvalakkimalli. Toimintavarmuutensa, hintansa, tuntumansa ja vähemmän huoltotarpeensa vuoksi moni sen vielä valitseekin. Oviaukot ovat mahdollisimman suuret, jotta ne eivät rajoittaisi lastattavan tavaran kokoa. Manuaalivaihteisto toimii napakasti ja pykälät löytyvät kuin itsestään, näin hyvin toimiva manuaali onkin vallan hyvä vaihtoehto automaatille. Teksti, kuvat | Juho Kauranen Sprinterin uusi muotoilu on tyylikäs ja moderni. Ensivaikutelma on hieman karumpi kuin tappiinsa varustellussa mallissa, mutta ohjaamoon tottuu pikaisesti. Monitaituri Sprinterin ohjaamossa vastaan tulee muoviratti, manuaalivaihteisto, yksinkertaisin FM/ AM radio ja varustenappien tilalla olevat rivit muovisia täytepaloja. Uusi Mercedes-Benz sprinter niinsanotulla ”karvalakki” varustuksella eli vähillä lisävarusteilla on kestävä työkalu ammattilaisen käyttöön. Perusradiokin osoittautuu arkiajossa melko riittäväksi. ATK4_s_48-49_Sprinter.indd 48 24.4.2019 14.35.41. Näissä tapauksissa on hyvä varustella auto vain varmasti tarpeellisilla optioilla. Mercedes-Benz Sprinter 314CDI FWD-3,5/39K keskipitkä A2 Ammattilaisen apuri M oni ammattilaiskuljettaja ei välttämättä vielä nykypäivänäkään kaipaa uusimpia avustimia ja kosketusnäyttöjä autoonsa
Vakionopeudensäädin kuitenkin löytyy. Mercedes Pro on saatavana myös kompaktina jälkiasennettavana adapterina. Mercedes Pro Muita varusteita ovat muun muassa vireystila-avustin ja kuljettajan mukavuusistuin. Päinvastoin, Mercedes-Benzin uusien Euro 6 dieselien pakokaasut ovat esimerkillisen puhtaat. Jos kuljetuksia kuitenkin tehdään esimerkiksi vain kaupungin sisällä, tiettyä reittiä, tai kuski tuntee alueen kuin omat taskunsa, ei navigaattorillekaan liene tarvetta. Tämä ratkaisu on luonnollinen, koska katse hakeutuu automaattisesti taustapeiliin, kun peruutusvaihteen kytkee. Näihin kuuluu tarpeenmukaiset kuljetusratkaisut, ajoneuvon tehokkaan ja ennakoivan käytön tukeminen aina tietoihin uusista kehityskuluista, tarkasti räätälöidyistä rahoitusratkaisuista sekä joustavista ja yksilöllisistä liikkuvuusvaihtoehdoista. Uusi Sprinter on ensimmäinen Mercedes-Benz-pakettiauto, joka on varustettu jo tehtaalla Mercedes Pro connect liitettävyysja ajokalustoratkaisulla. Navigaattori on ehkä varuste, jota autossa saattaa jonkin ajan kuluttua kaivata. Ajotuntuman ollessa näin hyvä, monia varusteita ei jää kaipaamaan. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 49 PLUSSAT + Kuormauskorkeus + Vaihteisto MIINUKSET – Säilytyslokeron syvyys Mercedes-Benz Sprinter 314CDI FWD-3,5/39K keskipitkä A2 Ammattilaisen apuri Ratissa on nappeja vain toisella puolella, kun aiemmassa Sprinterissä ratti oli täynnä erilaisia kosketuskytkimiä. Se voidaan asentaa jälkikäteen valikoituihin Mercedes-Benz Vans -malleihin. Alusta tuntuu hyvältä lasikuituvahvisteisesta muovista valmistettuja takajousia myöten. Aktiivinen jarruassistentti ”karvalakistakin” kuitenkin löytyy, sekä peruutuskamera, jonka näyttö on taustapeilissä. Mercedeksen päämääränä on digitaalisten mahdollisuuksien hyödyntäminen entistäkin tehokkaampaan liiketoiminnan suunnitteluun. ATK4_s_48-49_Sprinter.indd 49 24.4.2019 14.35.45. N 80 mm madaltunut kuormauskorkeus on merkittävä muutos parempaan suuntaan. Lisäksi etuvedolla saavutetaan 50kg kantavuus etu, parempi vetopito tyhjällä autolla, ja edullisempi hankintahinta. Ajossa 143 hevosvoimaa ja 330 Nm vääntöä omaava 2,1 litrainen dieselmoottori tuntuu pirteältä manuaalivaihteistoon kytkettynä. Kiinteästi asennetun kommunikaatiomoduulin ansiosta sen verkotus on alusta alkaen optimaalinen. Onneksi Sprinterin päästöt eivät ole taustalla näkyvän tehtaan tasolla. Auton keulassa oleva Mercedes Prologo on uusi Mercedes-Benz Vans -merkki, joka sisältää kaikki tämänhetkiset ja tulevat palvelut, ratkaisut ja digitaaliset palvelut päivittäistä liiketoimintaa varten. Ilmasuulakkeiden alla olevat lokerot voisivat olla syvemmätkin, koska esimerkiksi älypuhelin ei mahdu niihin pituussuunnassa. Mercedes Pro käynnistyy Mercedes Pro connectin ammattitaitoisilla liitettävyysja ajokalustoratkaisuilla, jotka verkottavat ajokalustopäälliköt ja ajoneuvot älykkäästi keskenään. 270 astetta aukeavat pariovet ja sivuovi tuovat joustavuutta kuormaamiseen. Sen ansiosta Mercedes Pro connect -palveluja voi hyödyntää myös vanhemmissa autoissa. Sprinterin hinta näillä varusteilla on veroineen 57 022,83€, verrattuna aiemman lehtemme autoon, joka maksoi 70 521,32 €. Säilytystilaa ja juomatelineitä löytyy mukavasti, tosin vaihdekeppi vie kokonaan kahden telineen tilan. Palvelua laajennetaan vaiheittain lukuisilla ratkaisuilla, jotka tekevät liiketoiminnasta vieläkin tehokkaampaa. Kulku on erittäin tukevan tuntoista, tuulen heitot pitää poissa vakiovarusteinen sivutuulivakautus. Sprinter on nyt saatavilla etuvetoisena, joka muun muassa helpottaa lastaamista noin 80 mm madaltuneena kuormauskorkeutena. Kojelaudan päältä löytyy lisää säilytystilaa, 12v pistoke sekä USB-C paikka. Sprinter vähemmilläkin varusteilla on kelpo työkalu päivittäiseen kuljetustyöhön
Sprinter City 75 näyttäytyi entistä alemmaksi ulottuvalla tuulilasilla, vakiomallia suurempana Minibus Euro Test 2019 Viisi kovaa viivalla N Minibus of the Year, Vuoden Minibussi, valittiin toisen kerran, nyt huhtikuun alussa vertailutestillä Madridissa. Lopuksi jury kokoontui arvioimaan keskenään testattavien ominaisuuksia, minkä jälkeen suoritettiin suljettu lippuäänestys. Matala keula tarjosi kynnystä vain 27 sm korkeudella, joten niiaamista ei sisään astuminen vaadi. ja 350 Nm vääntöä 1500 – 2730 k/min. Testiajojen jälkeen juryn jäsenet saivat tilaisuuden kertoa valmistajien teknikoille ja tuotesuunnittelijoille havaintonsa, sekä plussansa että miinuksensa, jokaisesta kilpailijasta, ja valmistajat saivat vastata arvosteluun. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 VUODEN MINIBUSSI . Pehmeä takajousitus osoittautui hyvin miellyttäväksi. Luonteeltaan Daily Line on enemmän esikaupunkialueille kuljettava kuin keskustaliikenteessä kulkeva bussi kapeahkolla etuovella ja aika jyrkillä askelmillaan, mutta se tarjoaa reilusti polvitilaa. Iveco Daily Line Natural Power ensiesiteltiin vain runsas viikko ennen vertailutestiä. Kaksiakselisen sisätilat antoivat myötä 4+19+0 tai 16+15+1 istuimille, maksimissaan 38 istuimelle. Iveco on sitoutunut vahvasti maakaasuun. kierrosalueella. 2,143 litran OM651 DE22LA Euro6-moottori kehitti 161 hv/3800 k/min ja vääntöä 360 Nm 1400 – 2400 kierrosalueella. Testattavassa oli 3-litrainen F1C Euro6d kaasumoottori, jota Iveco lanseeraa nimellä Natural Power. Muiden paremmuusjärjestystä ei ilmoiteta. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Miguel Saez, Autobuses & Autocares ja kyljen mittaisilla sivuikkunoilla. N Mercedes-Benz lähti kisaan uudella Sprinterillä, MAN uudella TGE:llä, Iveco uusimmalla Daily:llä, Incar Daily-pohjaisella Stradalla ja Ferqui Daily-pohjaisella SemiUrban:lla. Mercedes-Benz Sprinter City 75 ensiesiteltiin viime vuonna Hannoverissa ja Birminghamissa. Iveco korostaa sen vähentävän NOx-päästöjä 35%, hiukkaspäästöjä 95% ja 3 desibeliä melua vastaavaan dieseliin verrattuna, sekä vielä CO2-päästöjä 80% vähemmän käyttämällä biokaasua. Nelisylinterinen moottori kehittää 136 hv/3500 k/ min. Vertailutestin tuloksena julkistettiin vain voittaja. T esti alkoi jokaisen valmistajan perusteellisella tuote-esittelyllä. Telma-retarderi pelkästään jalkaohjauksella sekä sähkömekaaninen ohjaustehostin kuuluivat varustukseen. Kuljettajan istuin ei kääntynyt ja kojelaudan nappularivistöt eivät täysin vastanneet totuttua Mercedes-laatua. Palkintojen jako suoritettiin heti voittajan nimeämisen jälkeen. 22 tekstiilipäällystettyä istuinta 1+2 asettelulla ja neljällä rinnakkain istuttavalla takaistuimella sen kaksi takimmaista ATK4_s_50-51_Minibus-Euro-Test.indd 50 24.4.2019 14.36.07. Kutsu testiin oli lähetetty isoille bussivalmistajille Euroopassa. Sen jälkeen kansainvälisen Bus & Coach of the Year juryn jäsenet koeajoivat jokaista kilpailijaa useammankin kerran testireitillä Real Madridin di Stefanon harjoitusstadionin liepeillä. Dortmundin Minibus Centressä, joka valmistaa noin 1400 minibussia vuodessa Sprinterin pohjalta, tuotetaan noin 280 Sprinter 45 ja 75 mallia vuonna 2020. Ulkonäöllisesti uuden Dailyn erottaa keulastaan entistä isommalla, nyt kolmiosaisella etupuskurilla. Sisätiloissa on koko joukko pikkuparannuksia myös telematiikan ja kuljettajan apuvälineiden kohdalla. Matalalattia-alueen käsikaiteet olivat turhan korkealla lyhyille matkustajille, mutta kokonaisuutena laatu ja tuntuma ovat korkeaa tasoa. Vaihteistona oli 7G Tronic Plus 7-vaihteinen täysautomaatti. Lähtöviivalle asettui viisi eri merkkiä
Toistaiseksi kummallakaan valmistajalla ei ole ollut yritystä laajentaa myyntiään Pohjolaan. Se istui hyvin käteen. sukupolven Haldex-järjestelmää elektronisella taka-akselin kytkimellä, joka toimii 84 millisekunnissa tarvittaessa. MAN on uudistanut täydellisesti bussimallistoaan. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 51 Vertailutestin tuloksena julkistettiin vain voittaja istuinriviä ovat nopeasti poistettavissa tehden tilaa pyörätuoleille. Se kantaa vastedes titteliä ”Vuoden Minibussi 2019”. ATK4_s_50-51_Minibus-Euro-Test.indd 51 24.4.2019 14.36.11. Euro6 2,0 litran dieselmoottori kehitti 177 hv/3600 k/min. Ohjauskevennys toimi hyvin, mutta kaikki testikuljettajat eivät pitäneet sitä tarpeellisena. Testattava oli 4 tonnin 4.180. Jätämme kummankin tarkastelun toistaiseksi sikseen. MAN TGE 4.180 InterCity 4x4 Tähän saakka minibussi, jolla neliveto, on maksanut paljon verrattuna kaksivetoiseen, minkä lisäksi neliveto on korottanut maavaraa ja lisännyt ovien kynnyskorkeuksia ja muutenkin vähentänyt bussin viehätysvoimaa. Vuoden Minibussi 2019, Mercedes-Benz Sprinter City 75. kierroslukualueella. TGE tarjoaa mallisarjaa 3,5:stä 6,0 tonniin. Iveco tarjoaa automaattivaihteistoa CNG-bussilleen. N Iveco Daily Line Natural Power. Pienennetty ohjauspyörä ei ole pyöreä vaan tekee tilaa kuljettajan reisille. 6,836 m pitkä ja 2,04 leveä TGE InterCity Mobility Pack:lla on Puolassa pakettiautosta valmistettu Bus Modification Centren (entinen Neoplan Starlinerin tehdas) kehittämä tuote. Todetaan että Bus & Coach of the Year juryn suljettu lippuäänestys tulostui Mercedes-Benz Sprinter City 75:n selvään voittoon. Indcar Strada E-City Low Entry Ferqui Sunrise SemiUrban Iveco Daily edustivat vertailutestissä Espanjan laajaa, Keskija Etelä-Euroopassa menestyvää bussiteollisuutta. Takana on lattian alla Dhollandia nostin. MAN TGE 4.180 InterCity 4x4. Uutta Daily:ssa on sähköinen käsijarru yhdistettynä ovimekanismiin sekä napin painalluksella kevittävä ohjaus 30 km/t nopeuteen saakka. 136 hv:n kaasumoottori tuntui hiukan ”pehmeältä” erityisesti ylämäissä. Tehokas retarderi toimii sekä jarrupolkimen yhteydessä että kojelautaan kytketyllä, hiukan etäälle ratista asennetulla ”viiksellä”. 4x4 ratkaisu tarjoaa 5. Testiauto edustaa uudistusohjelman viimeistä vaihetta. Sveitsiläinen kollega kiitteli sitä. ja 410 Nm 1500-2000 k/min. Sen ei pitäisi lisätä polttoaineen kulutusta nimeksikään. Vastaavasti toiminta korkeammilla kierroksilla lisäsi melua bussin sisällä. Korkeinta kattovaihtoehtoa puolustettiin testikuljettajien taholta, koska matalampi katto sisustuksen tummilla väreillä ja tummennetuilla ikkunoilla tuotti monen mielestä lievästi ahtaan paikan tuntua. VW Crafterista kehitetty MAN TGE 4x4 tarjoaa noin 3000€ lisähinnalla nelivetoa ilman entisiä kompromisseja. Autoon mahtuu 5-12 matkustajaa ja 1-3 rullatuolia. Vaihteistona oli 8-vaihteinen Aisin AW:n automaattilaatikko. Lumi ja liukkaus ovat niille tuttuja, mutta kovien pakkasten vaatima varustus ei täytä suomalaisia vaatimuksia, eivät liioin myynti-, huoltoja varaosavalmiudet. Pitkin sivuja on katon alla valorivistö ja verkkohyllyt pikkutavaralle. Pitäisi sen istua hyvin myös Suomessa talviliukkaille. Autoliftin nostin takana ei ole halvimmasta päästä, mutta ”se ei rämise”, TGE-esittelijä vakuutti
ATK4_s_52-55_Niemi.indd 52 24.4.2019 14.36.43. Toiminta on Suomessa sijoittunut seitsemälle paikkakunnalle, Helsinkiin, Turkuun, Tampereelle, Jyväskylään, Lahteen, Ouluun ja Kuopioon. Kuljettajakoulutuksessa panostetaankin yrityksen omiin erityispiirteisiin. Ulkomaista toimintaa tukee laaja yhteistyöverkosto eri puolilla maailmaa. Myös muuttolaatikot ovat edelleen vahvasti mukana. Henkilöstö toiminnan kulmakivenä Palvelualalla tarvitaan paljon henkilökuntaa ja ammattitaitoinen henkilöstö on Niemen tärYmpäristöasiat vahvasti mukana Niemi Palvelut Oy:n laaja-alaisessa toiminnassa on runsaasti osa-alueita, joissa ympäristöasiat ja kierrätys on otettu osaksi jokapäiväistä toimintaa. Koulutus ohjaa toimintaa Koko 1 300-hengen henkilöstö on tavalla tai toisella mukana asiakaspalvelussa. Kuljettajakoulutuksessa panostetaan yrityksen erityispiirteisiin P aljon on toiminta muuttunut siitä, kun Kalevi Niemi aloitti muuttotoiminnan yhdellä Mercedes-pakettiautolla ja sadalla muuttolaatikolla. Toiminnan kasvun haasteena onkin erityisesti pääkaupunkiseudulla riittävä henkilöstön saaminen. Nyt määrä on kasvanut yli 150 000 kappaleeseen. kein voimavara. Juha Niemi on toisen polven yrittäjä. Kuluvana keväänä toteutetaan laaja rekrytointikampanja, jonka tavoitteena on palkata 200 henkilöä, kertoo Niemi Palvelut Oy:n asiakassuhdejohtaja Juha Niemi, joka on myös yksi yrityksen omistajista. Avainasemassa on luonnollisesti suorassa asiakaskontaktissa oleva muutto-, kuljetusja asennushenkilöstö yhteyspäälliköineen. Ammattikuljettajien direktiivikoulutus on yrityksen tukemaa. 52 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 YRITTÄJÄ . Esimerkiksi pula kuorma-auton kuljettajista on tyypillinen pk-seudulla. Lisäksi käytämme viikon mittaista omaa ”kuljettajatutkintoa”, jolla seuraamme kuljettajan toimintaa ja varmistamme auton oikean käytön, Juha Niemi lisää. Käytössä on alan yleiskurssit muun muassa autojen taloudelliseen käyttöön, mutta myös räätälöidyt erityisesti yritystarpeita palvelevat osiot, Juha Niemi tarkentaa. ”Mihin noita muuttolaatikoita noin paljon tarvitaan”, ihmetteli Kalevi Niemen talousasioista silloin huolta kantanut vaimo. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio Makuuohjaamossa matkustaa neljä muuttomiestä. Nyt oppisopimuskoulutuksessa on 20 kuljettajaa. Nyt Niemi Palvelut Oy:llä on käytössä yli 140 erikokoista autoa aina isoihin perävaunuyhdistelmiin asti
Kotimaisuus aina mukana Käytettävä materiaali, niin muuttolaatikot kuin kaikki pakkausmateriaalit pahvit, kartongit ja paperi hankitaan kotimaasta. Vaivattomuus ja turvallisuus takaavat kuitenkin sen, että kasvua on odotettavissa tulevaisuudessa. Sama linja on läpi koko yrityksen toiminnan. Auto on varustettu Fokorin valmistamalla 7,6 metrin eritetyllä Thermokorilla, jonka lämmityksestä huolehtii erillinen Ebensprächer. ATK4_s_52-55_Niemi.indd 53 24.4.2019 14.36.46. Takalaitanosturi on Palfinger C2000. Autot ovat yrityksen omistuksessa ja niitä käytetään keskimäärin 7 vuotta, jolloin ajomäärä on 200 000-300 000 kilometriä. EE Ajoneuvokalustoa löytyy eri merkeiltä. Muutoissa edelleen vahva osuus Kotimuutot ovat edelleen Niemen suurin yksittäinen toimintasektori. Kaasusäiliöiden yhteinen tilavuus on 944 dm3, mikä varmistaa suunnilleen 500 kilometrin ajosuoritteen. Tutkimuksen mukaan nyt yksityismuutoista tehdään 90 prosenttia itse ja vain 10 prosenttia ammattiyrittäjien toimesta. Niinpä yrityksen tunnuksena on avainlippu. Apurungon väliin on sijoitettu ulosvedettävä 2500 mm lastaussilta. 23 000 muutolla vuodessa yritys on ylivoimaisesti suurin tekijä, kun jätetään itse tehtävät muutot pois. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 53 Niemen kalustossa viimeisin tulokas on biokaasukäyttöinen, 18 tonnin luokassa oleva Scania G 340 Opticruice-automaattivaihteistolla. Autojen kuormakorit ja varustelu on kotimaista työtä
54 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 YRITTÄJÄ . Toimistokalusteet, arkistot ja toimistolaitteet ovat kierrätyksen piirissä. Lähtökohta on, että kaatopaikalle ei päädy mitään. Kuljetuksiin liittyy usein myös ATK4_s_52-55_Niemi.indd 54 24.4.2019 14.36.48. Ympäristön ja puhtauden merkitystä kuvaa se, että esimerkiksi muuttolaatikot pestään jokaisen käyttökerran jälkeen. Vanhat arkistoja asiapaperit ajetaan silpuksi DIN 66399 -suurtehosilppurilla. SER, sähköja elekronikkaromu, muun muassa vanhat tietokoneet tuhotaan murskaamalla niin, ettei mitään tietoja jää jäljelle. Jokainen yritysmuutto räätälöidään tarkoin asiakkaan tarpeiden mukaan. Mottona on, että kierrätykseen päätyvästä tavarasta huomattava osa uusioidaan, kunnostetaan ja eheytetään, siis saatetaan uudelleen käytettävään kuntoon. Käytössä on kaikissa Niemen pisteissä pesulinja, jossa ympäristöasiat on huomioitu. Logistiikkaa laajalla toimenkuvalla Logistiikan sektorilla toimeksiantoja on vuodessa yli 50 000. Biokaasukäyttöisten ajoneuvojen osuus on vahvassa kasvussa Perinteiset muuttolaatikot ovat Niemen toiminnassa edelleen vahvasti mukana. Yritysmuutot kaikkiaan ovat nousseet merkittävään asemaan Niemen toiminnassa. Kierrätys Pakkauksen, kuljetuksen ja uudelleen sijoittelun lisäksi asiakkaat toivovat entistä useammin ratkaisuja myös kierrätykseen. Turvallinen jälkikäsittely on tae siitä, että tietoa ei mene vääriin käsiin. Ulkomaan muutot Euroopan alueelle Niemi hoitaa omalla kalustolla. Apuna on tarvittaessa laaja ja kattava yhteistyöverkosto. Ulkomaan muuttoja Niemi toteuttaa useita satoja vuodessa
Kuopio odottaa tankkausinfraa. N Laaja varasto mahdollistaa säilytyksen sekä lyhyemmille että pidemmille ajoille. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 55 Niemi Palvelut Oy:llä on käytössä yli 140 erikokoista autoa aina isoihin perävaunuyhdistelmiin asti. Tavoite muutokselle biokaasuun olisi ollut toteutunutta nopeampi. Vuoteen 2040 mennessä tavoite on saada fossiilisten polttoaineiden käyttö ja pienhiukkaset nollatasolle. Nyt lähes 20 prosenttia kalustosta on biokaasukäyttöisiä ja osuus on vahvassa kasvussa. ATK4_s_52-55_Niemi.indd 55 24.4.2019 14.36.50. Erilaiset messuja muut tapahtumat hoidetaan asiakkaan halutessa kokonaisvaltaisesti, jolloin tapahtuman rakentaminen ja materiaalin ja rekvisiitan säilyttäminen odottamaan seuraavaa tapahtumaa kuuluvat laajimmillaan mukaan. Myös sähkökäyttöinen pakettiauto on hankintalistalla, kun sellainen sopivasta kokoluokasta löytyy. Päästöttömään kuljettamiseen Niemellä otettiin käyttöön ensimmäinen biokaasukäyttöinen auto jo vuonna 2016. Noin 200 kilometrin suoritematka riittää hyvin, varsinkin jos kohtuullinen pikalataus on saatavilla, kertoo Juha Niemi. Hidasteena on ollut erityisesti kevyemmän kuorma-autoluokan ja pakettiautojen saatavuus. asennuksia, jotka sovitaan asiakkaan kanssa. Biokaasulla ajetaan nyt noin 500 000 km vuodessa ja kaasua käytetään 60 000 kg, joka tarkoittaa 100 000 litran dieselpolttoaineen korvaamista ja 17 %:n pienentämistä pienhiukkaspäästöissä. Kaikissa toimeksiannoissa Niemi asettaa palvelua varmistamaan ja koordinoimaan yhteyshenkilön. Biokaasukäyttöistä kalustoa on nyt Helsingin, Lahden, Turun, Tampereen, Jyväskylän ja Oulun toimipisteissä
Ammattikoulun ensimmäisellä luokalla tein harjoittelun kalja-auton repsikkana, johon minua houkuteltiin jäämään. Suomalainen kuljetusala tarvitsee lisää Jonnan kaltaisia mestareita teille. Yhdistelmäkortin hankittuani ystäväni pyysi minut kuitenkin Mäntyharjulle puunajoon. Olen tehnyt aiemmin tarjoilijan töitä ja ne olivat mielestäni rankempia, vaikka päivät olivatkin tuntien suhteen lyhyempiä. Matikaisen mukaan puupuolella työn vapaus vielä korostuu. ATK4_s_56-59_Puumestari.indd 56 24.4.2019 14.37.26. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja huput. Istumisen vastapainoksi puunkuljettaja saa päivän aikana kiivetä usein kuormausnosturiin. Sillä tiellä ollaan vielä, Matikainen sanoo. Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Ajaessa maisema vaihtuu koko ajan, ja ajon aikana voi olla esimerkiksi ystäviin yhteyksissä handsfreen avulla. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Vapaata ja itsenäistä Kuljettajan ammatissa Matikaista viehättää työn vapaus ja itsenäisyys. 56 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Lisää mestareita puunkuljetuksiin Puunkuormaajamestari-kilpailun naisten sarjan hallitseva mestari Jonna Matikainen on nuoresta iästään huolimatta ehtinyt toimia kuljetusalalla jo useamman vuoden ja aloittaa yrittäjän tehtävät. FORANKRA KUORMANSIDONTATUOTTEET! Mukana on useita täysin uusia tuotteita mm. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Widnin toimiessa jatkossa Forankran tuotteiden pääjakelijana on tuotevalikoimamme päällirakenneja kuormansidontatuotteiden osalta kasvanut. jo viisi vuotta, josta vuoden päivät yrittäjänä. Matikainen ajaa nykyään puuta Sipoon ja Porvoon seudulta Lappeenrantaan, josta tulee paluukuormaa Haminaan. Logistiikkaopintojen yhteydessä Jonna suoritti yhdistelmäkortin ja lukion. Vaikka Matikaisella on ikää vasta 23 vuotta, on hän ehtinyt toimia puuautonkuljettajana kohta Puunkuormaajamestari 2018 -kiertue huipentui FinnMetkoon Jämsään. Vuosittain järjestettävä Puunkuormaajamestari-kilpailu kokoaa yhteen alan ammattilaiset kaikista ikäluokista, mutta vuoden 2018 kilpailun naisten sarjan voittaja Jonna Matikainen on hyvä esimerkki sellaisesta osaajasta, joita alalle tällä hetkellä kaivataan. Liikkuvasta toimistosta voi tehdä mieleisensä työympäristön, eikä siellä tarvitse olla niin yksin, mitä voisi luulla. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Hiab Suomi K uljetusala tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa runsaasti uusia osaajia ja yksi keino kuljetusalan esille nostamiseen ovat koulutusyhteistyö sekä erilaiset kiertueet ja kilpailut. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Kilpailun osaksi on muodostunut oppilaitosyhteistyö, jota on tehty kolme vuotta
Lisää vaihtelevuutta puutavara-auton kuljettajan ammattiin tuo se, että kyseessä on kaksivuorotyö. Istumisen vastapainona on onneksi kuormaustilanteissa liikkumista nosturiin ja takaisin. Eilenkin kuljin ohjaamon ja nosturin välillä noin 30-40 kertaa, Matikainen toteaa. Ennakkoluuloja on myös toiseen suuntaan ja miesvaltaisella alalla suhtautuminen naiskuskiin on Matikaisen mukaan vaihtelevaa. Kilpailulla pyritään esittelemään ammattia nuorilla. Puupuolella tähän tosin on tarjolla vaihtelua. Toisena ammatin varjopuolena on yleisemminkin suomalaista työelämää nykyään vaivaava pitkäkestoinen istuminen. Tämä on näkynyt joissain tilanteissa vähättelevinä asenteina ja absurdina kysymyksenä, missä Matikaisen auton oikea omistaja on. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Widnin toimiessa jatkossa Forankran tuotteiden pääjakelijana on tuotevalikoimamme päällirakenneja kuormansidontatuotteiden osalta kasvanut. Osa pitää sitä hienona asiana, mutta vielä vuonna 2019 joillekin on vaikeuksia käsittää suuren puutavara-auton ratissa olevan nuoren naisen. Naisten määrä on kasvanut puuautojen ohjaimissa. Puunkuljettajan urani alkuvaiheen ajoilta en muista oikeastaan juuri ketään toista naista, kuka olisi ajanut nosturillista puuautoa. laadukkaat sidontavyöt, Ergobar-kuormatuet, välitasojärjestelmät sekä lämpöseinät ja huput. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 57 Puunkuormauskilpailussa on hyvä henki, vaikka taitoja mitelläänkin. ATK4_s_56-59_Puumestari.indd 57 24.4.2019 14.37.28. EE Puukuski tarvitsee ongelmanratkaisukykyä, rauhallisuutta ja logiikkaa Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki p. Näkisin asian niin, että jos mies siihen pystyy, niin sitten pystyy nainenkin, Matikainen toteaa. Tutustu tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Eipä siinä ole auttanut kuin todeta, että pankki sen taitaa vielä käytännössä omistaa, Matikainen naurahtaa. Esimerkiksi perusrunkolinjoilla kappaletavaraliikennettä ajettaessa reitit ovat pitkälti ennalta määrätyt, etkä voi päättää, että tänään haenkin kuorman jostain toisesta terminaalista, Matikainen sanoo. Matikainen kannustaakin naisia unohtamaan ennakkoluulonsa työn raskauteen liittyen ja hyppäämään rohkeasti puunkuormaajan puikkoihin. Siksi olikin positiivista, että viime vuoden naisten loppuottelun kuudesta osallistujasta kolme oli vasta 22-vuotiaita. Yötyö ei tosin ole kaikkien mieleen. Muutos metsäteillä Viiden vuoden työuransa aikana nuori kuljetusyrittäjä on ehtinyt huomata metsäteillä tapahtuneen muutoksen. FORANKRA KUORMANSIDONTATUOTTEET! Mukana on useita täysin uusia tuotteita mm
Kiertue on todella löytänyt paikkansa alan parista, sillä Mansen Mörinöiltä alkava vuoden 2019 kiertue on järjestyksessään jo 34. Sarah oli viime vuonna karsinnoissa nopeampi, joten hyvä ja tiukka kisa on tulossa. Toisaalta kiertueella on aktiivisen ja osaavan nuoren mahdollista tutustua tuleviin työnantajiin. Kiertueella päästään mittelemään taitoja, mutta tapahtuma kerää muutenkin ihmisiä ja yhteistyökumppaneita yhteen seuraamaan kilpailua, toteaa järjestelyissä mukana oleva Hiabin aluemyyntipäällikkö Janna Wolin. Puukkoa hakemaan Myös naisten sarjan viime vuoden puunkuormaajamestarin mukaan kiertue on hyvä näyteikkuna alasta potentiaalisille uusille kuljettajille. Oppilaitosyhteistyö tuo osaltaan lisää nuoria kiertueelle ja siitä on hyviä kokemuksia kaikilla. Puunhakureissuilla voi tulla eteen yllättäviäkin tilanteita, mikä vaatii kuljettajalta kykyä itsenäisiin ratkaisuihin ja oikeanlaista suhtautumista metsän tarjoamiin haasteisiin. Osallistuminen on yksi oppilaitosten keino esitellä alan toimijoita nuorille. N Puunkuormaus on tarkkaa puuhaa ja täyden puukuorman kapeita metsäteitä pitkin kuljettaminen voi olla haastavaa. Kyllä siellä kiertueen jokaisella paikkakunnalla tulee tuttuja vastaan. ATK4_s_56-59_Puumestari.indd 58 24.4.2019 14.37.30. Vaikka kilpailusta onkin kyse, ei siellä hampaat irvessä väännetä. Mukana on myös koko liuta yhteistyökumppaneita. Puukkoa ainakin lähdetään hakemaan, Matikainen sanoo. Onpa siellä joitain, joilla niitä on kertynyt jo 34 kappaletta. Mukana puunkuormaajamestarin etsinnässä ovat Hiabin lisäksi Volvo Trucks sekä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Puunkuormaajamestari-kilpailu on hyvä esimerkki alan eri toimijoiden yhteisestä ponnistuksesta. Puunkuljettajille on muodostunut perinteeksi hakea kilpailusta osallistujille jaettava puukko. Matikainen kuitenkin painottaa, että aloittelevan kuljettajan ei kannata turhaan lyödä alussa päätään kantoon. Vuoden 2019 kiertueelle on varmistettu mukaan jo neljä oppilaitosta. Jonna Matikaisen mukaan puukuskilta vaaditaan ongelmanratkaisukykyä, rauhallisuutta ja logiikkaa. Eipä metsäteiden varsilla muutenkaan ole näkynyt hylättyjä puutavara-autoja, joten kyllä sieltä kaikki ovat aina lopulta pois päässeet. Kun metsästä tulee puukuorman kanssa pitää hoksottimet toimia ja tietää, mitä tehdä. Wolinin mukaan puukuljettajan ammattia sekä alan parhainta kalustoa esittelevässä kilpailussa ollaan yhteistyökumppaneiden kanssa ehdottomasti yhteisellä asialla. Puunkuormaajamestari Puunkuormaajamestari-kiertueella on mahdollista testata ainakin osaa niistä taidoista, joita puutavarakuljettajan ammatissa tarvitaan. Uuden kuskin on hyvä olla nöyrä ja kysyä kokeneemmilta neuvoa. Omia alueitaan tulevat edustamaan Ylä-Savon sekä Savon ammattiopistot SAKKY, Tampereen seudun ammattiopisto TREDU sekä Lapin koulutuskeskus REDU. Jokaiseen ongelmatilanteeseen ei voi lähteä pyytämään apua, vaan ne pitää pystyä selvittämään itse, Matikainen sanoo. 58 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Mitä kuljettajalta vaaditaan Puunkuljetukset ovat haastavia tehtäviä. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Puukuskilta vaaditaan ongelmanratkaisukykyä, rauhallisuutta ja logiikkaa. Parhaimmillaan kiertueella on neuvoteltu harjoittelupaikasta, Wolin toteaa. Matikainenkin on joutunut metsässä monenlaisen haasteen eteen, mutta aina sieltä on tultu pois, vaikka auto olisi kesäkelillä uponnut pahastikin tienpientareelle. Puunkuormaajamestari-kiertue on alamme ammattilaisten odotettu tapahtuma. Työssä on kyllä omat haasteensa, mutta ei se kuitenkaan mitään rakettitiedettä ole. Tärkeäksi osaksi kiertuetta on muodostunut oppilaitosyhteistyö, jota on nyt tehty kolme vuotta. Puunkuormaajamestari on Jonnan mukaan ensi sijaisesti kuitenkin mukava ja rento tapahtuma, jossa ammattilaiset kohtaavat toisiaan. Jokainen tekee uransa suhteen oman valintansa, eikä kuljettajan ammattia voi kenellekään rekrytointikampanjalla pakkosyöttää. Jonna Matikainen on saanut paljon yhteydenottoja kilpailuun liittyen kiinnostuneilta. Alan tapahtumat ovat tässä mielessä hyviä, Matikanen toteaa. Kiinnostuneet sen kyllä löytävät. Hallitseva mestari aikoo osallistua kilpailuun tänäkin vuonna ja nostaa kovaksi haastajaksi viime vuoden finaalissa toiseksi sijoittuneen turkulaisen Sarah Lindahlin
Palvelun hinta €. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. FinnMetkossa 2018 ensimmäistä kertaa järjestetyn Puunkuormaajamestari-kiertueen naisten loppuottelun voiton Jonna Matikainen vei ajalla 8.53. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Työssä parasta on vapaus ja itsenäisyys ATK4_s_56-59_Puumestari.indd 59 24.4.2019 14.37.31. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 11.4.2019 9.46.27 Voittajan on helppo hymyillä. 3 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 60% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun
Työllistyminen koulutuksen jälkeen on erittäin hyvällä tasolla. Siksi seuraamme tilannetta ja palaamme asiaan laajemman tarinan merkeissä. Metsäsektorin käytössä pitkällä yhdistelmällä voidaan muun muassa tasata kuorman korkeutta ja näin säästää polttoainetta. Syynä tähän saattaa olla toukokuussa Helsingissä järjestettävä suuri kuljetusnäyttely, jonne uutuuksia ja erikoisuuksia varmasti on säästetty. Sitä ennen karsintaa on suoritettu 21 päivänä Volvon toimipisteissä eri puolilla Suomea. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio P uunkuormaajamestari-kiertue järjestetään tänä vuonna jo 34. Paljon keskustelua on herättänyt siltasääntö. Jarkko Laukkanen Janneniska Oy:ltä kertoi, että pienien ajoneuvonostureiden mallivalikoima laajenee edelleen lähitulevaisuudessa. Kuljetuskaluston kohdalla oli havaittavissa uutuuksien ja erikoisuuksien puuttuminen. Kuitenkin hyvällä suunnittelulla homma pysyy hanskassa. Kiertueen pääyhteistyökumppanit ovat Volvo Trucks, Cargoteciin kuuluva Hiab sekä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Alucarin tiloissa Maksamaalla. kertaa. Tällä VW Craftein pohjalle rakennetulla nostinautolla pääsee töihin B-kortilla ATK4_s_60-61_Mörinät.indd 60 24.4.2019 14.37.52. Suomalainen Dinolift on uutuus, joka ylsi 23 metrin korkeuteen. Uudet mitat puhuttavat Traficomin Otto Lahti kertoi, että uudet mitat on otettu hyvin vastaan. Huoli tiestön kunnosta painaa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja Teppo Mikkola totesi omassa puheenvuorossa tienhoidon olevan erittäin tärkeä elementti kuljetusten taloudellisen ja B-kortilla yläilmoihin JANNENISKA Oy oli tuonut näytteille kaksi VW Crafterin pohjalle rakennettua nostinautoa, jotka olivat kokonaispainoltaan saatu pysymään pakettiautoluokassa, Saksalainen Ruthmann ylsi jopa 27 metriin. Puunkuljetus on erikoisala, johon koulutetaan kuljettajia eri puolilla Suomea. 60 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Mansessa mörisi Perinteinen keväinen koneja kuljetusalan katselmus, Mansen Mörinät, järjestettiin Tampereella keväisessä ilmapiirissä. Kilpailu käynnistyi Tampereelta ja päättyy loppukilpailuun 15.6. Kuitenkin tavoite löytää työpaikka 50 kilometrin säteeltä kotoa rajoittaa sijoittumista. Suurimmat vaikutukset ja hyödyt tulevat pitkille runkolinjoille
Lieneekö tässä oma tekijänsä kuorma-autokaupan hyvä veto erityisesti viime vuonna. Jakeluja maansiirtoautojen runsas tarjonta pisti silmään. Esimerkiksi polttoaineen kulutus on suorassa suhteessa tiestön kuntoon. Sähkö sen sijaan taisi siirtyä suoraan Helsingin tapahtumaan. Teppo Mikkola otti esityksessään vahvasti esille miljardin euron vuotuisen tarpeen tiestön hoitamiseksi. Edes Sisu ei ollut ottanut mukaan Hybrid-versiota, jonka myynti kuitenkin on hiljalleen lisääntynyt. Nähdäänkö tästäkin toukokuussa jotain uutta. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 61 Suurimmat vaikutukset uusista mitoista tulevat pitkille runkolinjoille Puunkuormaajamestari-kiertue käynnistettiin Mansen Mörinöiltä. N ATK4_s_60-61_Mörinät.indd 61 24.4.2019 14.37.55. Yleisesti ottaen vaihtokalusto oli melko vanhaa ja markkinoiden löytäminen tullee olemaan haasteellista, erityisesti kun vientikään ei ole parhaassa vedossa. Kaasuversioita löytyi Volvon, Scanian ja Ivecon osastoilta. Vaihtoautot vahvasti esillä KIERROS eri merkkien tiloissa osoitti, että vaihtoautotarjonta on poikkeuksellisen suurta ja laajaa. Kaasua löytyi, sähköä ei YMPÄRISTÖKYSYMYKSET tuntuvat olevan aina esillä, kun automiehet kokoontuvat. SKAL on esittänyt eri yhteyksissä erityisesti nyt vaalien alla oman laskelmansa tienhoidon hallinnoimiseksi. Oma erikoisuutensa löytyi Vehon pihamaalta, jossa oli koko joukko armeijan huoltoon tulevaa kalustoa. Mikä lienee tarina niillä parilla kymmenellä DAF neliakselisella Multilift koukkulaitteella varustelulla autolla. Raskaan kaluston kohdalla keskustelu kääntyy lähinnä kaasuun ja biodieseliin. Sen sijaan esimerkiksi puuautoja oli tarjolla käytettynä varsin vähän. turvallisen hoidon kannalta
Verosyistä nämä mallit eivät ole niin suosittuja Suomessa. AjoMitsubishin uusin päivitys L200-avolavamallista esiteltiin Genevessä. Mikäli auton hinta saadaan kilpailukykyiseksi, löytyy sille varmasti markkinoita myös Suomesta. Ohessa katsaus näyttelyn lava-autovalikoimaan sekä osaan sähköautouutuuksista. Sukulaisuus Nissan Navaran ja Mercedes Benz X-sarjan kanssa alkaa korostua. Pick-up-mallisto on yleensä pitkällä, viiden hengen ohjaamolla varustettu. Vaikka Geneva Motor show onkin lähinnä henkilöautoihin keskittynyt uutuuksien esittelytilaisuus, on siellä aina myös jonkin verran kevyttä hyötyautokalustoa esillä. Pikaisella silmäyksellä sitä oli vaikea erottaa kilpailijoista. Seuraavassa muutama näkymä esillä olleista avolavapakuista. Mitsubishi esitteli Genevessä uuden L200-mallinsa, muuten avolavapakuissa ei esitelty mitään järisyttävää uutuutta. Moottorina on Rextonista peräisin oleva 2,2-litrainen diesel, jonka tehoksi ilmoitetaan 133 kW ja vääntöä se tarjoaa 400 Nm. neuvoja esiteltiin yli 900, joista yli 150 oli maailman ja Euroopan ensiesityksiä. 62 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TAPAHTUMAT Geneva Motor Show 2019, osa 2 Lava-autoja ja konseptiratkaisuja Geneven autonäyttelystä löytyi henkilöautojen seasta Euroopassa alati suosiotaan kasvattavia lava-autoja. Autovalmistajien konseptiratkaisut taas antavat osviittaa, mihin suuntaan ajoneuvoteknologia on kehittymässä. Mahdollisesta Suomeen tulosta ei liene vielä julkista päätöstä. Esitelty Renault Alaskan seurailee yleistä pick-up-mallikuvaa. Toinen japanilainen autonvalmistaja Nissan esitteli ulkoisesti tutun Navaran, joka perusrakenteeltaan oli nyt markkinoilla oleva malli . Myynti Euroopassa alkaa vasta 2019 jälkipuoliskolla. N Korealaisvalmistaja esitteli Mussopick-upin. Teksti ja kuvat | Kai Kniivilä J ärjestyksessään 89. Genevessä sekin oli paraatipaikalla, vaikka mitään varsinaista uutta ei esiteltykään. Tulokkaan muotoilu noudattaa melko lailla tuttua Mitsubishin tyyliä. Autonäyttelyssä kävi kaikkiaan yli 600 000 vierailijaa. Yhdysvalloissa lava-auto onkin ollut vuosikymmeniä eniten myyty malli. Auto jakaa alustan Rexton maasturin kanssa, jossa on erillisrunko, eli se soveltuu mainiosti avolavan alustaksi. ATK4_s_62-63_Geneve.indd 62 24.4.2019 14.38.24. Teslalta odotetaan tulevan täyssähköinen lava-auto jossain vaiheessa. VW Amarock on ottanut vuosien saatossa vahvan aseman avolava-autojen joukossa. Geneven autonäyttely järjestettiin 7.-17.3.2019. Euroopassa suosiotaan kasvattanut lava-autosegmentti oli näyttelyssä hyvin esillä
Kialta oli esillä useampia valmiita tuotantomalleja täyssähköautoista. KIA e-Niro iskee täyssähköautojen edullisempaan päähän. Hondan osastolla nähtiin täyssähköinen Honda e -konsepti. Alustarakenne ei näyttänyt tuotantoauton rakenteelta, enempi alumiiniprofiilista kyhätyltä one off -alustalta. e-Golf ja Golf GTE sekä Passat GTE isommilla hybridiakuilla varustettuina olivat kyllä esillä. Tämä hyvin sympaattisen näköinen kaupunkiauto tarjoaa toimintamatkaa 200km, mikä riittänee kaupunkiautolle hyvinkin. Tuotanto lienee kaukana tulevaisuudessa. Soulia ei tehdä enää ollenkaan polttomoottorilla, sitä saa ainoastaan täyssähköisenä. Siinä on 64 kWh akku, joka antaa toimintasäteeksi 452 km, joka on tämän kokoiselle autolle hyvä lukema. BUZZ, joka on retrohenkinen alkuperäisen TYP2:n näköinen VAN. Buggy, eli ideana uusvanha hiekkakirppu. Näytillä oli urheiluauto ja sen alustarakenne. Nirosta löytyy myös lataushybridi-malli. Toinen täyssähköautomalli on kuvassa oleva Kia e-Soul. Kyseessä voisi olla uusi Panda. Aika valmiin näköinen, mutta koska tulisi kauppaan. Esillä oli uusimman sukupolven Leaf, josta on tulossa suuremman akkukapasiteetin Plus-malli. Sähköä ja konsepteja Fiat esitteli täyssähköauto Centoventin, joka on selvästi valmiimman näköinen konsepti kuin Citroenilla, mutta ei ole vielä tuotantoon tulossa tämäkään. Täyssähköauton toimintasäde on jopa lähelle 500 km. Volkswagenilla ei ollut juuri mitään uutta esillä. Sen akkuteknologian kerrotaan olevan kokonaan uutta tekniikkaa. Samalla alustalle on mahdollisuus rakentaa auto erilaisilla voimalinjoilla kuten polttomoottorilla, hybridillä, täyssähköllä tai jopa polttokennolla varustettuna. On kuitenkin tiedossa, että VW:ltä on tulossa Golfin kokoluokkaan ID.-malli ja vähän Golfia isompi, aiemmin esitelty proto ID.Vizzion sekä ID. Auto näytti ulkoapäin sulavamuotoiselta urheiluautolta, lähellä Porschea. ATK4_s_62-63_Geneve.indd 63 24.4.2019 14.38.27. Nissan ei esitellyt uutta valmista autoa. Kaikki muut ID.-mallit loistivat poissaolollaan. Päätähtenä lavalla oli täyssähköautona lanseerattava ID. Akun lataaminen tapahtuu nopeasti, 80 prosenttiin menee vain 4 min 40 s ja se antaa toimintasäteeksi jopa 500 km (WLTP). Odottaakohan VW ensi syksyn Frankfurtin autonäyttelyä. Entisen Volkswagen johtaja Ferdinand Piechin nimellä oli näytillä Mark Zero urheiluautotutkielma. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 63 Vaikka Geneva Motor show onkin lähinnä henkilöautoihin keskittynyt uutuuksien esittelytilaisuus, on siellä aina myös jonkin verran kevyttä hyötyautokalustoa esillä. Toimintasädettä siinä on 455 km (WLTP). Konseptina esiteltiin IM-sarjaan IMQ, joka näyttää Nissanin käsityksen siitä, mihin niin sanottu crossover-mallien muotoilu olisi menossa. Centoventi on italiaksi 120, eli juhlistaa Fiatin tasavuosia
Suomi oli mukana Euroopan laajuisessa hankkeessa, joka tähtäsi vetypolttoaineen yleistymiseen koko maanosassa. Teksti | Seppo Alaruikka V edyn käyttöä koskevan saksalaisen tutkimuksen “Nollapäästöiset hyötyajoneuvot – toiveista taloudelliseksi vaihtoehdoksi” on syytä osua ennusteessaan oikeaan. Taloudellisista seikoista Saksalaistutkimus ei kainostele taloudellisten kannustimien myötävaikutusta ilmanlaatua paATK4_s_64-65_Vety.indd 64 24.4.2019 14.38.54. 64 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 POLTTOAINEET . Samalla hyötyajoneuvot tuottavat alueella kolmasosan sekä pienhiukkasja hiilidioksidipäästöistä että 41 prosenttia typpioksidipäästöistä, raportoi tutkimus. Ne eivät voi toimia tyhjän päällä. Suomi ei toimi vedyn saamiseksi liikenteen polttoaineeksi Vetypolttoaine ristituulessa Saksalainen Baden-Württembergin osavaltio tutki vedyn käyttöä raskaassa liikenteessä ja päätyi valoisaan tulevaisuuteen. Saksassakin termi raskas liikenne käsittää hyvin suureen määrään tarpeita luotuja vielä suurempaa määrää kuljetusratkaisuja. Tavoitteiden toteutuminen on hiipunut. Sekä sähköettä vetykäyttöisten hyötyajoneuvojen elinikäisten ympäristövaikutusten kerrotaan vuonna 2030 jäävän dieselkäyttöisiä alemmiksi. Kiitos kehityksestä kuuluu vaihtoehtoisen energian voimalinjan valmistamisen ja vetypolttoaineen hintojen laskemiselle. Baden-Württembergin osavaltiossa 12 000 työpaikkaa liittyy suoraan hyötyajoneuvojen valmistukseen. Tarvitsemme niiden tueksi monenlaista infrastruktuuria, linjaa Altenburg. Kokonaiskustannuksissa Saksan hintatason mukaan nollapäästöisen vetykäyttöisen raskaan ajoneuvon kokonaiskustannukset ovat 182 prosenttia suuremmat kuin sen dieselvaihtoehdolla, siis lähes kolminkertaiset. Tarkasteluun otettiin ajoneuvot 3,5 tonnin kokonaismassasta ylöspäin, mutta päähuomio suunnattiin raskaaseen liikenteeseen. Tutkimus rajoittui lähipäästöiltään täysin puhtaisiin täyssähköisiin ja polttokennoa käyttäviin ajoneuvoihin. Vuonna 2030 tilanteen odotetaan kääntyneen ja vetykäyttöisen kuorma-auton tulevan 6 prosenttia dieselserkkuaan edullisemmaksi. Niiden kaupunki-ilmaa puhdistava vaikutus ydinkeskustoissa tulee olemaan merkittävä. Saksassa vaihtoehdoksi dieselille Kuljetusalaa ohjaavat voimakkaat kustannuspaineet Saksassakin. Vuoteen 2030 mennessä joissain ajoneuvosegmenteissä nollapäästöisistä ajoneuvoista todennäköisesti tulee varteenotettava vaihtoehto. Luvut osoittavat, että tarvitsemme nopeasti nollapäästöisiä raskaita ajoneuvoja, sanoo projektipäällikkö Sven Altenburg tutkimuksen takana olevasta Prognos AG:stä. Akkuja ja polttokennoja hyödyntävät voimalinjat saavat jalansijaa kaikissa hyötyajoneuvoluokissa, uskoo johtava konsultti Stefan Eckert konsulttitoimisto Thinkstepistä. Tutkimuksessa huomioidut ajoneuvon kokonaiskustannukset muodostuvat hankinnasta, polttoaineesta tai energiasta, huollosta ja veroista
Yksityisenä yrityksenä meillä ei ollut varaa lähteä luomaan Suomeen vedyn infrastuktuuria. hydrogen in transport) suunnitelmaan, jonka ajatuksena oli luoda Suomeenkin vetytankkausasemien verkosto. Vastaavan tankkauskapasiteetin tarjoava vetyajoneuvojen tankkausasema maksaa vuonna 2030 suunnilleen saman verran eli noin puoli miljoonaa euroa, arvelee tutkimus. Nykyisin pienet vetymäärät on taloudellisinta tuottaa maakaasusta tai raakaöljystä. Suomi osallistui HIT-2 Corridors -nimiseen (eng. Maarit Könönen Woikoski Oy:stä odottaa julkiselta vallalta vaihtoehtoisten energianlähteiden tasapuolista kohtelua. Koko latausaseman kytkentäteho on suuruusluokkaa 15 MW. Vedyn yleistyminen ajoneuvojen polttoaineena olisi vaatinut tukea Suomen valtiolta. Käyttäjien halukkuus ottaa käyttöön nollapäästöisiä ajoneuvoja vaihtelee käyttötarpeiden mukaan. Vuoden 2019 Suomi ei toimi vedyn saamiseksi liikenteen polttoaineeksi. Suunnitelman tärkeimpänä osana Woikoski Oy:n oli määrä avata maahan 20 tankkausasemaa vuoteen 2030 mennessä. Tutkimuksen mukaan järkevän kokoinen raskaan liikenteen tankkausasema käsittää paikat 40 sähkökäyttöiselle ajoneuvolle ja kullekin näistä 220 kW -tehoisen latauspisteen. Vetykäyttöisiä ajoneuvoja ei hankittu osaksi siksi, että niiden tarjonta oli pientä ja osaksi heikon tankkausverkoston vuoksi. Sähköautoilua kyllä tuetaan, ja samaa toivoisin vetyautoillekin, ihmettelee Könönen. Vetyauto Toyota Mirain ajotietokone näyttää virran kulkeutumisen polttokennoista sähkömoottoriin. Hyvin suuret määrät tulevat edullisemmaksi vetytehtaassa, vaikka kuljetusmatkat huomioitaisiin. Me rakensimme Helsinkiin ja myös Ruotsiin Göteborgiin tankkausasemat vedylle, mutta jouduimme purkamaan ne, pahoittelee markkinointija viestintäpäällikkö Maarit Könönen Woikoskelta. Seikalla saattaa olla merkitystä arvioitaessa sikäläisiä näkemyksiä kuljetusalan tulevaisuudesta. Tankkauspaikkojen käyttöaste jäi hyvin alhaiseksi. Suomi sivuutti vedyn Suomalaisittain ajateltuna Saksaa leimaa valtion intohimoinen suhtautuminen uusiutuvaan sähköenergiaan. Vedynjakeluverkoston rakentamiseksi panostetaan tällä hetkellä Euroopassa, erityisesti Saksassa. Woikoski osoitti, että vedyn tuotannon ja jakelun suhteen tekniikka toimii. ATK4_s_64-65_Vety.indd 65 24.4.2019 14.38.56. Molemmat vedynjakelupisteet ovat sittemmin suljettu. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 65 Vetypolttoaine ristituulessa rantavien ajoneuvojen yleistymiselle. N Woikoski rakensi vetytankkausaseman Vuosaareen ja Ruotsiin. Näillä näkymin suunnitelma ei tule toteutumaan. Yritys hoiti oman osansa muun muassa Kokkolaan vuonna 2014 valmistuneen vetytehtaan muodossa. Odotukset vuodelle 2030 ovat matalat
Ensimmäiseksi latauspaikaksi suunniteltiin Jari-Pekkaa Hartolan kuningaskunnassa. Autona oli Nissan Leaf vuosimallia 2018, eli tuorein isommalla 40 kWh:n akulla varustettu täyssähköauto. Keli oli helmikuisen liukas ja pakkasta muutama aste. Ajomatkaa oli auton mukaan tarjolla 230 kilometriä. Latauspiste on Fortumin ylläpitämä Charge&Drive. Teksti, kuvat | Kai Kniivilä Pietarsaaressa ladattiin Katternön virtaa. Nissan Leafilla KuusankoskiOulu-Pietarsaari-Kuusankoski Sähköautolla halki Suomen Tuli asiaa Ouluun ja matkustusvaihtoehtoja miettiessäni tuli yhdeksi vaihtoehdoksi mennä täyssähköautolla ja selvittää samalla, miten latausinfra matkalla toimii. Puhelimen sovellus ilmoitti pian akun varauksen olevan 80 prosenttia ja matka kohti Oulua pääsi jatkumaan. Latauspaikan varannut Tesla lähti aika nopeasti ja Leaf saatiin lataukseen. Usean eri latauspalvelun tarjoajan kanssa sähköautoilijan tuleekin olla tarkkana. Sovellukset voivat hinnoitella latauksen eri tavoin. Pikalaturilla ladattiin 11,7 kWh ja hinnaksi lataukselle tuli 4,20 euroa, siis 36 snt/kWh. Seuraava pysähdys Jyväskylässä Jyväskylässä olimme valinneet latauspaikaksi Lidlin Palokassa. Tolpan mukaan lataus maksoi vajaa viisi euroa, mutta Virta.fi-sovelluksen mukaan se oli ilmainen. (Kuva: Google Maps) TEKNIIKKA . Toimintasädettä oli latauksen jälkeen 200 km ja matka jatkui kohti Jyväskylää. Töpseli oli vapaana, joten lataus saatiin kytkettyä heti ja menimme kahville Citymarketiin. Pysähdys oli puolen tunnin luokkaa. Aikaa kului melkein tunti. Ajo oli varovaisesta ja ilmastointi oli automatiikalla. Matkaa Hartolaan kertyi 97 kilometriä ja toimintasädettä oli vielä jäljellä 45 kilometriä. Lidlin lataus oli ilmainen ja toimintasädettä mittarissa oli taas reilut 200 km. ATK4_s_66-69_Sähköauto.indd 66 24.4.2019 14.39.18. Heti siis selvisi, että auton toimintasäteen näyttö on suuntaa antava. 66 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 M atkaan lähdettiin 12.2.2018 aamulla klo 8.00 Kuusankoskelta akku täyteen varattuna. Reissulle Kouvolasta Ouluun ja Pietarsaaren kautta takaisin tuli matkaa kokonaisuudessaan 1 325 kilometriä
Sovelluksen mukaan yöllä oli ladattu 37 kWh ja se maksoi 19,60 mikä tekee 53 cnt/kWh. Iloinen yllätys oli se, että lataus oli maksutonta. Kokkolan Motonetin pihalla auto yritettiin saada lataukseen sankassa lumisateessa, mutta se ei onnistunut, vaikka apua haettiin tavaratalon kassalta. Seuraava paikka, mistä löytyi pikalaturi oli Kärsämäen Juustoportissa, jossa on Fortumin lataustolppa. Kirjautuminen sovelluksella lataukseen onnistui ja Nissan saatiin ruokittua. Matkaa oli kertynyt tässä vaiheessa 560 km ja aikaa oli kulunut kaikkineen 9 tuntia. Aamulla yritettiin vielä uudestaan pikalaturia tuloksetta. Kello oli jo yli kymmenen ja taas piti loppumatka ajaa ilman lämmitystä. Sähköä saatiin 30 kWh ja auto kertoi, että toimintasäde olisi 210 km. Näin kävi esimerkiksi Tampereella Lahdesjärven ABC:llä. Auton sovellus kertoi kuitenkin kohta, että lataus oli yllättäen päättynyt. Pakkanen alkoi kiristyä ja auto kylmeni koko ajan. fi hoitaa. Aika kallista sähköä, joka vielä tuli hitaasti. Viimeiset kilometrit ajettiin säästöliekillä ja ilmastointi pois päältä. Matkaa Kokkolaan oli hieman päälle sata kilometriä, mutta Kokkolasta sovellus ei löytänytkään yhtään latausasemaa, ei edes Type 2 -hidaslaturia. Latauspaikka löytyi tutusta kaupungista helposti, mutta latauksen käynnistäminen ei onnistunut. Ikkunat alkoivat huurtua ja näkyvyys ulos heikentyä. Taas kului puoli tuntia. Tien päästä löytyi kuitenkin Santa’s hotelli, josta järjestyi pienen säädön jälkeen matkalaisille yöpuu. Asema antoi virtaa aina muutaman minuutin kerrallaan ja latausta kertyi tällöin vain muutama kilowattitunti. Se on Charge&Drive ja pystytetty vaikeasti löydettävästi Ostoskylä Raitin taakse. Aikaa kului 43 minuuttia. Virtaa meni 26 kWh, josta veloitus 8,46 euroa, eli 33 snt/kWh. Seuraavaksi kohti Kalajokea Auton keula käännettiin takaisin kohti etelää ja katsottiin, että Kalajoella on seuraava pikalatauspaikka. Vihdoinkin Oulussa Ouluun saavuttiin iltakuuden maissa. Oulussa hoidettiin käynnin aiheena ollut asia ja matka jatkui. Kokkolan olematon latausinfra Maukkaan aamupalan jälkeen tarkastettiin, oliko hidaslaturi saanut auton ladattua. Pakkastakin oli kymmenisen astetta. Onneksi muistui mieleen, että Motonet on alkanut asentaa latausasemia tavaratalojensa pihoille. Motonetin verkkosivuilta löytyi tieto myös Kokkolan latausasemasta. Jakobstad here we come Seuraavaksi suunnattiin Pietarsaareen, johon kännykän sovellus sijoitti latausaseman Raatihuoneen viereen. Arvioimme, että siitä akkujen lataus kestäisi ainakin 4 tuntia, mikä aiheutti pientä jännitystä. Lataus käynnistettiin Fortumin sovelluksesta ja siirryttiin tien toiselle puolen kahville odottamaan ”tankin” täyttymistä. Perillä Oulussa auto saatiin Oulun Energian lataustolppaan, jota Virta. Pikalaturi tuntui todella hitaalta, joten pikaisen kahvin jälkeen jatkettiin matkaa. Vieressä oli hidaslaturi Type 2 ja auto päätettiin kytkeä siihen. Tankki olikin täynnä ja auton sovelluksesta etukäteen käynnistetty ilmastointi oli esilämmittänyt ohjaamoa vähän miellyttävämmäksi. Tässäkin tapauksessa ongelmaksi saattoi muodostua latauksen käynnistäminen Plugsurfing-sovelluksen kautta. Virtaa ei saatu kuin muutamaksi kilometriksi, eli 5,6 kWh, joka maksoi 2,80 euroa eli 50 snt/kWh. Latauksen aikana myös miehistö tankattiin kalasopalla ja muusilla. Asiaa lähdettiin tutkimaan kesken evästyksen ja useamman kokeilun jälkeen soitettiin Fortumin asiakaspalvelunumeroon, josta koetettiin käynnistää latausasema uudelleen, mutta se ei auttanut. Oulu vielä kaukana puolen päivän aikaan Tässä vaiheessa kello oli jo iltapäivän puolella ja Ouluun saapumisen aikataulu alkoi mietityttää. Hesburgerin pihalla ilmainen lataus Sovellus ilmoitti seuraavaksi mahdollisuudeksi ladata akkuja Siikalatvan Hesburgerin pihalla Virta.fi-latausasemassa. Avuksi tuli sattumalta EE Latauspaikoilla saattoi ongelmaksi muodostua latauksen lopettaminen. Juotiin kupit kuumaa kaakaota ja kun akut oli varattu täyteen, matka kohti Oulua pääsi jatkumaan. ATK4_s_66-69_Sähköauto.indd 67 24.4.2019 14.39.19. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 67 KuusankoskiOulu-välillä neljä latauspysähdystä Pihtipudasta kohti Seuraava akun ruokintapaikka oli Pihtiputaalla Matkailukeskus Niemenharju, jossa lataustolpan on pystyttänyt Fortum Charge&Drive
Sieltä otettiin vain 1,6 kWh ja se maksoi 0,80 euroa, eli 50 snt/kWh. Sovellus kännykässä väittää latauksen päättyneen, mutta asema jatkaa vaan. Lithium-akku ei pidä siitä, että se ladataan ihan täyteen. Akku täyttyi ruokailun aikana. TEKNIIKKA . Älypuhelin on toimiva työkalu sähköauton lataukseen liittyen. Aikaa meni puoli tuntia ja akku saatiin täyteen. Latauksen piti olla ilmainen, mutta sovelluksen mukaan se maksaisi 28,79 euroa, eli euron per kWh! Onkohan totta. Tavoitteena Tampereen ohitus Seuraavaksi latausasemaksi katsottiin Lahdesjärven ABC:llä Tampereen eteläpuolella oleva Fortumin laturi. Katternö toimittaa sähköä paikalliseen sähköverkkoon. 68 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 Täyssähköautolla on varattava aikaa selvästi enemmän ohitse kulkenut Katternön työntekijä. Se löytyi helposti ja saatiin 12 kWh sieltä loppumatkaa varten. Aamulla akku oli ladattu shuko-liittimestä täyteen ja auton mukaan toimintasädettä oli yli 200 km. Parkanon ilmainen laturi Seuraava asema oli Virta.fi-latausasema Parkanossa Hesburgerin pihalla. ATK4_s_66-69_Sähköauto.indd 68 24.4.2019 14.39.21. Tätä varten sähköautoissa on ajastin, jolla latauksen voi asettaa alkamaan niin, että se päättyy seuraavaan lähtöhetkeen. Varsinkin jos on tiedossa, että auto seisoo latauksen jälkeen pidemmän aikaa. Aika nopeasti akku saatiin täyteen, mittari näytti 22 kWh. Töpseli kiinni ja ABC:lle syömään. Luottokorttilasku kertokoon totuuden. Tällöin pidettäisiin kaksi taukoa ja tankattaisiin ehkä kerran matkalla. Virtaa saatiin 27 kWh ja hinnaksi tuli 11,80 euroa, eli 44 snt/ kWh. Kokemuksen mukaan sellaiseen matkaan menee polttomoottoriautolla normaaleine taukoineen noin 7 tuntia. Mutta lataus ei sammunutkaan sovelluksesta, mistä se oli käynnistetty. Piuha kiinni ja Heseen kahville. Hinnaksi tuli siellä 5 euroa, eli 41 snt/kWh. Fortumin ylläpitämä Charge&Drive löytyi autonpesupaikan takaa. Matkan viimeinen lataus Pälkäneellä Viimeinen latauspaikka ennen Kuusankoskea oli Aapiskukko Pälkäneellä. Opittiin taas lisää akkuteknologiasta. Virta.fi-sovellus ilmoitti kuitenkin, että lataus olisikin ilmaista. Seinäjoelle oli matkaa 120 km, eli sinne seuraava latauspaikka. Taas piti soittaa Fortumille. Katternön virtaa saatiin tolpan mukaan 17,5 kWh, jonka hinnaksi tuli 4,38 euroa eli 25 snt/ kWh. Pietarsaaresta kohti Seinäjokea Pietarsaaressa oltiin yön yli ja matkaa jatkettiin aamulla klo 10 jälkeen. Piti taas soittaa Helpdeskiin ja pyytää sammuttamaan lataus. Pienen askartelun jälkeen lataus saatiin alkamaan asiantuntijan avustuksella. Samalla syntyi mielenkiintoinen keskustelu sähköautoista Katternön kaverin kanssa. Asema olikin hyvin piilotettu, kun paikallisetkaan eivät osanneet sanoa missä sellainen on. Kännykkäsovellus kertoi, että sellainen on asennettu Hyllykalliolle Prisman viereen. On myös olemassa sovelluksia, joiden kautta voi käyttää eri operaattoreiden latauspisteitä. Akun pitkän iän kannalta kannattaa akkua ladata usein ja jättää lataamatta se ihan täyteen. Täälläkin tuli ongelmaksi latauksen päättäminen. Kokemuksia Kuusankoski-Oulu väli on 560 kilometriä. Eri latauspalveluiden pitäjillä on omat sovelluksensa, joilla latauspisteet löytyvät ja niitä voi käyttää. Perille Kuusankoskelle tultiin klo 21.00 maissa ja matkaa oli takana kokonaisuudessaan 1 325 kilometriä
Kokkolan uudessa Motonetissa oli pikalatausasema, josta ei vain valitettavasti saatu virtaa. Hidaslatureita alkaa olla jokaisessa kylässä ja shukosta saa tietysti auton ladattua, mutta silloin menee aikataulut todella pitkiksi. Esimerkiksi juuri Leafin lataaminen normaalista Type 2 -tolpasta kestää nopeimmillaankin vähintään 5 tuntia. Tätä kirjoittaessani on Tesla juuri ilmoittanut hintojen laskusta omassa mallistossaan, nähtäväksi tulee miten se vaikuttaa muiden valmistajien hinnoitteluun. Se tosin johtui siitä, että pikalataus Kalajoella ei onnistunut. N ATK4_s_66-69_Sähköauto.indd 69 24.4.2019 14.39.24. Missään ei myöskään vietetty aikaa enemmän kuin lataus edellytti. Loppumatka sujui ajallisesti samaan malliin, eli täyssähköautolla on varattava aikaa selvästi enemmän matkaan ja mietittävä tarkkaan missä pikalatauspisteet sijaitsevat. Ilmainen latausasema löikin käyttäjälle lähes 30 euron laskun, koska lataus hoidettiin Plugsurfing-sovelluksen kautta. Äänimaailma on tietysti miellyttävä, maantieajossa kuuluu vain renkaiden humina. Auto lähtee heti nöyrästi reippaaseen kiihdytykseen. Sähköautolla jouduttiin pysähtymään latausta varten 4 kertaa. Täyssähköauto on ajossa mukava ja varsinkin sen kiihtyvyys ohituksissa tuntuu hyvältä. Oulusta Pietarsaareen ei päästy enää saman vuorokauden aikana vaan jouduimme yöpymään Kalajoella. Täyssähköauton käyttö Nissan Leaf edustaa tällä hetkellä hintaluokaltaan aika tyypillistä täyssähköautoa, hinnat alkaen noin 40 000 euroa. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 69 Latauspaikat pitää miettiä tarkkaan Nyt siihen meni 10 tuntia. Tämän kaltaisilla sähköautoilla pärjää oman kokemukseni mukaan lyhyillä matkoilla ja varsinkin kaupunkiajossa, missä täyssähkö on mielestäni parhaimmillaan. Shukosta saa parhaimmillaan reilut 2 kW, eli silloin tyhjän akun lataus kestääkin jo melkein vuorokauden. Kokkolan latausinfra osoittautuikin olemattomaksi. Kun lähdetään yli 200 kilometrin reissuun, pitää aikaa varata selvästi enemmän ja asennoitua siten, että turhan tiukkoja aikatauluja ei kannata laatia. Parkanon Hesburgerillakin kävi lataajalle hassusti. Matka kesti siis melkein puolitoista kertaa kauemmin. Vaihteiden nykäisyjä ei ole, eikä viiveitä, kun painaa kaasua. Sen kilpailijoita hinnaltaan ja suoritusarvoltaan on esimerkiksi VW e-Golf. Kalajoen latausasemalla sai Type 2 -hidaslaturissa akun täyteen yön aikana. Talvella latauksessa yön yli viettävä sähköauto kannattaa lämmittää ajastimella
Perävaunun kokonaismassaksi sallitaan 750 kg. Teksti | Seppo Alaruikka, kuvat | Sono Motors V asta vuonna 2016 Münchenissä Saksassa perustettu Sono Motors sai alkunsa menestyksekkäästä joukkorahoitushankkeesta. ATK4_s_70-72_Sion.indd 70 24.4.2019 14.39.58. Tuotannon käynnistämiseen tarvittavat suuremmat summat ovat tulleet sijoittajilta. Sono Motorsin julkistamissa valokuvissa Sion-sähköauton ulkopintoihin kuuluvat sähköpaneelit eivät erotu voimakkaasti muista pintamateriaaleista. Aurinkosähköauto Saksalainen Sono Motors houkuttelee sähköautosta kiinnostunutta autonostajaa Sion-auton varusteilla. Auton omamassaksi luvataan 1 400 kg. Tekniikka ja suorituskyky Sono Motors Sion on viisiovinen ja viisipaikkainen etuvetoinen auto. Se on 4 110 mm pitkä, 1 790 mm leveä ja 1 680 mm korkea monikäyttöauto, joka suurimmillaan tarjoaa tavaratilaa 1 200 litraa. Auton ulkopintoihin integroidut sähköpaneelit ja mahdollisuus syöttää virtaa jäävät mieleen. Autoon saa kytkeä vetokoukun, ja sitä saa kuormittaa 50 kg massalla. Suurikokoinen ja viistoon asennettu tuulilasi vie paljon pinta-alaa aurinkopaneeleilta. 70 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEKNIIKKA . Sono Motorsin ensimmäinen malli on saanut nimen Sion. Sionilla voi jopa ladata toisia sopivalla pistokkeella varustettuja sähköautoja. Sähkömoottorin tehoksi valmistaja kertoo 120 kW (163 hv) ja suurimmaksi vääntömomentiksi 290 Nm. Tämä auto erottuu, mutta kaikki lupaukset eivät näytä realistisilta. Rahoitusmuotoon osallistuvat ihmiset maksoivat suhteellisen pienen ennakkomaksun, jonka turvin he myöhemmin ostavat autonsa normaalia edullisemmin. Auton valmistuksen kerrotaan alkavan vuoden 2019 aikana. Auton huippunopeus on 140 km/h
Ensimmäisissä kotitalouksien aurinkosähköjärjestelmissä pienellekin alalle osuva varjo haittasi sähköntuotantoa. Valmistajan mukaan autolla voidaan aurinkopaneelien tuottamalla sähköllä parhaimmillaan ajaa 34 km päivässä. Valmistaja ei tarkenna, paljonko lisää ajomatkaa on odotettavissa esimerkiksi maantieajossa. Annetuista luvuista auton energiankulutukseksi saadaan hyvältä kuulostava 14 kWh/100 km. Sähkögrillin lämmittäminen piknikillä kuulostaa turvalliselta, mutta sähkötyökalujen käyttäminen mietityttää. Etenkin ennen herkkää elektroniikkaa sisältävän laitteen kytkemistä auton pistorasiaan on varmistuttava sähkön laadusta. Akun ja koko muun auton takuuksi annetaan kaksi vuotta. Auto on runsaat neljä metriä pitkä. solar electric vehicle, SEV). Väite lataustehosta lienee palturia. Paneelien hyötysuhteeksi mainitaan epäilyttävän korkea 21 prosenttia. Kaksi metriä etäisyyttä auton sivusuunnassa ei riitä, sillä ikkunat, saumat ja pyöräkotelot vievät tilaa paneeleilta. Aurinkopaneeleja kaikkialla Sono Motors korostaa Sion-sähköauton kattoon, konepeltiin ja kylkiin integroituija sähköpaneeleja niin voimaasti, että se kutsuu Sionia aurinkosähköautoksi (eng. Verkkovirran syötön hyödyntämiseksi Sono Motors luettelee useita käyttömahdollisuuksia. ATK4_s_70-72_Sion.indd 71 24.4.2019 14.40.00. Näin on, jos Suomessakin aikanaan valmistettua Fisker Karmaa ei huomioida. Auto kertoo erikseen aurinkopaneelien tuottamalla sähköllä saavutettavan toimintamatkan. Tästä täyteen 100 prosentin varaukseen tarvitaan aikaa toiset 30 minuuttia. Tunnetusti sähköpaneelien energiantuottokyky riippuu siitäkin, miten hyvin ne sietävät varjoa. Mietitäänpä: Jos paneelit tuottavat parhaimmillaan 150 W/m2, niiden pinta-alaksi saadaan 8 m2. Sono Motors kehuu, että Sion tuo autoon intergoidut sähköpaneelit markkinoille ensimmäisenä sarjatuotantoautona. Uuden WLTP-standardin mukainen toimintamatka on 255 km. Sionin ajoakku on kooltaan 35 kWh. EE Kojelautaa hallitsee yksi iso näyttö keskellä autoa. Huipputulos toteutuu auringonpaisteessa pilvettömän taivaan alla Saksassa kesäkuussa. Kaksisuuntainen virransyöttö Sion kykenee luovuttamaan ajoakun virtaa peräti kahdella tavalla, verkkovirtaa normaalista sukopistorasiasta 16 A virralla eli 3,7 kW teholla ja Mennekes-pistokkeesta 11 kW teholla. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 71 Sion kykenee luovuttamaan ajoakun virtaa kahdella tavalla Autoa voidaan ladata kolmella tavalla: sukopistorasiasta 3,7 kW teholla, Mennekes eli Tyyppi 2 -pistokkeesta 11 kW teholla ja CCSeli pikalatauspistokkeesta 50 kW teholla. Auton itse tuottamaksi, 34 km ajomatka vastaavaksi energian määräksi saadaan noin 4,7 kWh, kun muistetaan sen kulutus 14 kWh/100 km. Arvatenkin auringonvaloon pysäköityä ladattavaa autoa täytyy päivän mittaan kääntää valon suuntaan optimaalisen lataustehon ylläpitämiseksi. Nopeimmillaan tyhjä akku ladataan pikalatauksessa 80 prosentin varaustasoon 30 minuutissa. Akun kohdalla pidempi takuuaika olisi suotavaa. Aurinkopaneeleiksi on valittu yksikiteiset piikennot, mutta niiden pinta-alaa ei ole ilmoitettu. Aurinkopaneelien suurimmaksi lataustehoksi väitetään 1,2 kW
Ennakkotietojen valossa Sion näyttäisi oivalta kulkuneuvolta esimerkiksi pellepelottomalle, joka käyttää runsaasti sähkötyökaluja kenttäolosuhteissa. Auton hinnaksi ilmoitetaan nykyisin 25 500 euroa, kun auto noudetaan sen ainoasta toimituspisteestä Bremerhavenissa Saksassa. Auton Mennekes-pistokkeella voidaan ladata toista vastaavaa lataustekniikkaa käyttävää sähköautoa. Auton julkistushetkellä akun myyntihinnaksi kerrottiin 4 000 euroa. Auton myyntihinta koostuu akulle ja muulle autolle ilmoitetuista osuuksista. Kenelle Sion. Auton nykypäivän turvavarusteet ja ilmeisen hyvät sisätilat miellyttävät perheitä. Autoa markkinoidaan trendikkäänä ja soveltuvana erilaisiin yhteiskäyttötarpeisiin. Markkinoilla on laitteita, joilla tällaisen kytkennän estetään muuttuvan hengenvaaralliseksi. Valmiina on jo sovelluksia, joilla hallitaan auton lainausja vuokrauskäyttöä. Pari vuotta myöhemmin hinta nostettiin 9 500 euroon. Sähköautojen yleistymistä viime vuosina ovat tukeneet akkujen kehittyminen ja halpeneminen. 60/40-suhteessa käännettävä takapenkin selkänoja kuuluu vakiovarusteisiin. ATK4_s_70-72_Sion.indd 72 24.4.2019 14.40.03. Autoa markkinoidaan trendikkäänä ja soveltuvana erilaisiin yhteiskäyttötarpeisiin. Hinnannousun syyksi kerrottiin akkukennojen kallistumisen, mikä kuulostaa kummalliselta. 72 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 TEKNIIKKA . Nopea hinnannousu Sion-sähköautoa myydään ainoastaan verkossa. Myös vuokrattavan akun hintaa nostettiin julkistusvaiheen 90 eurosta 140 euroon. Pohittavaksi jää, päihittääkö auto omilla akuilla toimivat sähkötyökalut. Kotitalouden oma sähkönsyöttö ei saa vaarantaa esimerkiksi korjaajien turvallisuutta. Mennekesin teho riittäisi valmistajan erääseen ideaan: Kriisitilanteessa sähköauton virralla voitaisiin pyörittää omakotitalon maalämpöpumppua. N Kaksisuuntaisen virransyötön ansiosta Sion-sähköautolla voidaan ladata toista vastaavaa lataustekniikkaa käyttävää sähköautoa. Autosta saa ladattua sähköä myös esimerkiksi työkaluille. Normaaliin tapaan ostettavan akun lisäksi sen voi vuokrata
Teksti, kuvat | Juho Kauranen L aitoimme aineen testiin auton ikkunoissa, parvekkeen ikkunassa sekä wc:n peilissä. Joten esimerkiksi sanomalehdellä kuivaus kotiniksin voi jättää tekemättä, mikä on yksi työvaihe vähemmän. Raidat historiaa Tuoteselosteen mukaan demineralisoitu vesi kostuttaa pinnan paremmin, poistaa öljykalvon, hyönteisten jäämät, sormenjäljet, sekä nikotiinikalvon. Valmistaja suosittelee Sonax mikrokuituliinoja, joita on pakkauksessa kaksi. Lähtökohtana oli melko likainen lasi, jossa oli muun muassa rasvaisia kädenjälkiä ja kuivuneita veden kalkkijäämiä. Tätä tulee ostettua toistekin. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 73 PIKAKOE . Sitä voi suositella niin autonlasien kuin kodin pintojenkin puhdistukseen. Aine tosiaan puhdistaa tehokkaasti ja mitä tärkeintä, ei jätä pintaa kuivausvaiheessa raidalliseksi. Lasi katosi Sonax xtreme glass clear on hyvin yksinkertainen käyttää. Lopputulos oli niin hyvä, että ilman lasin lämmittimen vastuksia olisi voinut luulla, ettei aukossa ikkunaa olisikaan. ATK4_s_73_Sonax-Xtreme.indd 73 24.4.2019 14.40.24. Glass clear hoitaa tehtävänsä juuri kuten lupaakin, se myös helpottaa puhdistusta ja eliminoi monta työvaihetta. Sen uusi koostumus perustuu pure water teknologiaan, jossa demineralisoitu vesi puhdistaa jälkiä jättämättä. N Kerrankin tuoteseloste pitää pilkkua myöten paikkansa, Sonax xtreme glass clear puhdistaa ikkunat perusteellisesti ja raitoja jättämättä. Glass clear puhdistaa tehokkaasti ja perusteellisesti. Kodin isompien lasipintojen puhdistamisessa ongelma on yleensä niiden kuivaaminen niin, ettei niihin jäisi raitoja. Sonax glass clearia käytettäessä tästä ei tarvitse huolehtia, koska pinnasta tulee todella kirkas ilman mitään jälkiä. Tulos oli melko hämmästyttävä koska oikeastaan näytti, että autossa ei edes olisi ollut lasia, niin kirkkaaksi se tuli. Ensiksi suutin käännetään auki asentoon, ainetta suihkautetaan muutama suihkaus puhdistettavalle pinnalle ja pyyhitään mikrokuituliinalla. Sonax xtreme glass clear Kerralla kirkasta Sonaxin uutuus tuotteen Sonax glass clearin luvataan puhdistavan ikkunat tehokkaasti kertakäsittelyllä. Suihkaus Sonaxia pintaan ja pyyhkimään. Lausuntoon voi testin jälkeen uskoa. Lopuksi pinta tulee pyyhkiä pakkauksen toisella mikrokuituliinalla, jonka tulisi olla kuiva. Tarvikkeilla voi käsitellä useita ikkunoita, kun käyttää toista liinaa märän pinnan pyyhkimiseen ja toista kuivaan viimeistelyyn. Parvekkeen lasissa ja peileissä aine teki tehtävänsä yhtä tehokkaasti
Sodan jälkeen oli pulaa mm teräksestä ja sitä luvattiin Englannin autoteollisuudelle vain ehdolla, että (ei varma tieto) puolet tuotannosta menee, jotta saataisiin ulkomaan valuuttaa, vientiin. Jos brittiautojen tuonti alkoikin tosimielessä jo alkaen 1933 (mm. Ehkä tässä maksaa itseään takaisin tämä K.L.B: n ”kaiken romun tallennusvimma”. Rover ”75” autolle – takseiksi! ATK4_s_74-75_KLB.indd 74 24.4.2019 14.40.48. Vastaavaa ei ole enää sen koommin tapahtunut. Lopuksi, vaan ei vähiten: mikä brittejä oikein vaivaa. joulukuuta 1949, kun tämän mainos ilmestyi Uusi Suomi lehdessä. pikku-Ford), se oli haparointia siihen nähden, mitä määriä niitä tuotiin Suomeen 1950-luvun alusta lukien. 74 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 70 vuotta sitten Oikeastaan, mietipä: onko yksikään toinen autonvalmistaja-maa pystynyt yhtä tehokkaaseen yhteisrintama-esiintymiseen. Oli 24. Ai että miten tuo mainos sitten sattui löytymään. Epäilen. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Briteillä oli älyvoimaa M ainoksen tämänhetkistä huomionarvoa lisää vielä se, että sen ajan suomalaiset brittiautojen maahantuojat pystyivät jouhevaan yhteisesiintymiseen. 800 kpl. Bremer TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Vuorossa on ehkä ”loput”, eli maan vahva alituottaja-armeija (Lucas, Girling jne..). Tuontilinssejä saatiin esim. N On hyvä pitää mielessä, että Englanti oli mukana sodassa. Ja nyt! Brexit-hölmöilyn myötä, he tappavat taas. Teksti | Kai L. Ensin tappoivat idioottimaisilla lakoilEXIDE_print_210x71_Auto_Tekniikka_ja_kuljetus_Ajolinja.indd 1 8.1.2018 11.04 laan maan autoteollisuuden
ATK4_s_74-75_KLB.indd 75 24.4.2019 14.40.49. Suomi joutui pikakorjaamaan ”sotakorvauksina”, eli tietysti maksutta, itäystävällemme itärajan takaisia (entisiä Suomen omistamia) voimalaitoksia, kuten Jänisjärven voimalan. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 75 EXIDE_print_210x71_Auto_Tekniikka_ja_kuljetus_Ajolinja.indd 1 8.1.2018 11.04 Oheinen leike on Uusi Suomi lehdestä 4,8. Sinne tarvittiin siis iso määrä uusia kuorma-autoja. Olen itsekin luullut, että isoja 7-hengen ”kuninkaallisia” Austin A 125 edustusautoja tuotiin Suomeen vain kaksi, korkeintaan kolme. Viereinen auto meni sekin Valtioneuvostolle, mutta maksettuna. Ehkä ainoat uudet, jotka siihen hätään saatiin (?), olivat oikealta ohjattavia vuosituotannon 1945 (?) lyhytrunkoisia Austin kuorma-autoja. Malli oli sama, kuin tässä, 4. Ja mitä paljastuukaan tästä: maahantuoja, Veho Oy, toi niitä kuusi kpl! Huomattavaa tässä leikkeessä on tieto, että yksiautoista luovutettiin lahjana Valtioneuvostolle. 1951. lokakuuta 1949 Uusi Suomi lehdessä mainostettu, mutta pitkärunkoinen
Ruostumisen lisäksi syntyy pintavaurioita repeämisien ja halkeamisien muodossa. Suomessa DSV avasi joulukuussa 2018 uuden valtavan logistiikkakeskuksensa Vantaan Hakkilassa. Mainitut suurimmat ostospäivät teettävät verkkokaupan myötä lentorahdeille huippuruuhkia. Samalla se laajeni 90 maahan yhteensä yli 60 000 työntekijällä. Norjalaiset keksijät tähyävät „ruosteenpaljastus-dronellaan“ Aasian ja Kiinan valtaville markkinoille. 500 000 m 3 ) ja parvi 10 000 m 2 , terminaali 10 000 m 2 ja toimisto 4000 m 2 . infrapunaja päivänvalokameralla. suurimmaksi kuljetusja logistiikkayhtiöksi kasvanut tanskalainen DSV joutuu heti kaupan jälkeen toteamaan: Panalpina kuljetukset lisääntyivät 8%, mutta voittoa hupeni 7%. DSV oli esittänyt ensimmäisen ostotarjouksen tammikuussa 2018, mutta Panalpinan suurin omistaja, Ernst Grötner Group oli hylännyt 35 miljardin tarjouksen. 76 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 ilmatie DRONE-KEHITYS on suurin mullistus ilmaliikenteen kehityksessä sitten Wrightin veljesten. Grönholm ei halua varata nimeä itselleen. Muita huippu-ostospäivä ovat mm. Tanskalainen DSV osti sveitsiläisen Panalpinan 42 miljardilla Ruotsin kruunulla maaliskuussa 2019. Kehityksellä ei näytä olevan rajoja. Sen pääroottori on pituudeltaan karvan yli kaksi metriä, ja se lentää satelliitti-paikannuksella 80 – 100 m maanpinnan yläpuolella. Suolavesi ja merenkäynti rasittavat laivojen runkoja äärimmilleen. Se paljastaa ja tutkii suurten laivojen, ja myös säiliöiden, ruosteja muut pintavauriot paitsi vesirajan yläpuolella myös veden alla. Samoin verkkokaupan tavarajakelu panee kaupunkien liikenteen tukoksiin jakelukuljetusten kasvaessa äärimmilleen. Black Friday vietetään myös Suomessa ralliautoilija Marcus Grönholmin aloitteesta 2011. Ystävän päivä, Isän sekä Äitien päivät, Joulun aluspäivät, jne. Koko konsernin voitto kasvoi kuitenkin 15,8%. Yhtiön uudeksi nimeksi tuli DSV Alpina. Regassa monitoimi-sensorit löytävät ihmisen ilmasta mm. Kiitospäivää vietetään eri päivämäärillä ympäri maailmaa, myös Suomessa. Hullujen Päivien liikenneruuhkia verkkokaupasta MAAILMANLAAJUISEN verkkokaupan raju kasvu on muuttanut kuljetusten painopisteitä ilmassa lentorahteihin ja maan pinnalla jakelukuljetuksiin. Automaattisesti laukeava laskuvarjo kuuluu sen omiin pelastusvälineisiin. Hän on rekisteröinyt nimen yhtiölleen. USA:ssa Purduen yliopiston tutkijat ovat kehittäneet dronen, jolla potkurit on asennettu automaattisesti liikkuvien varsien varaan. Kehitys enteilee alati kasvavia, suuria muutoksia koko kuljetuselinkeinon painopisteille. „Tekivät virheen kun antoivat sen minulle, Grönholm sanoo. Panalpina käsitteli 1-3/2019 yhteensä 259 900 tonnia lentorahtia verrattuna edellisvuoden vaastaavan 240 500 tonniin. Kaupan myötä Grötner Group siirtyi uuteen yhtlöön suurimpana yksittäisenä omistajana 11% omistusosuudella. Drone-uutisia Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions ATK4_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 76 24.4.2019 14.41.31. Vitkuttelullaan Grötner onnistui korottamaan kauppahintaa 7 miljardilla. „Tupla Yksitoista“ kiinan kirjainmerkeillä on verkkojätti Alibaban rekisteröity tuotemerkki. Esimerkiksi Pohjois-Amerikassa Cyber Monday, Black Friday ja Single’s Day ovat nousseet verkkokaupan huippupäiviksi. Ei päivää ettei uusia sovelluksia drone-laitteiden käytössä. Scout Ruoste-Drone: Sukeltava drone on esitelty tällä palstalla jo aiemmin. Se on nykyään kokonaismyynniltään maailman suurin ostospäivä. DSV maksoi Panalpinan osakkeista 45% pörssikurssia korkeamman hinnan. Bruttovoitto/tonni putosi 10%, 666 Sveitsin frangiin EBIT-voiton pudotessa 7%. Kehitteillä on apuväline, jolla Rega voisi jäljittää myös kadonneen ihmisen älykännykän sijainnin. Ennen kauppaa DSV oli vuonna 2018 tehnyt 45 vuotisen historiansa parhaan taloudellisen tuloksen. Tähän asti niiden paljastaminen veden alla on ollut hidasta ja työlästä kumilauttoja, sukeltajia ja myös kiipeilyä käyttäen. 11 hehtaarin tontille on kohonnut varasto 40 000 m 2 (tilaa n. Tulot kasvoivat viidellä miljardilla 110 miljardiin Ruotsin kruunuun. Automaattisesti reagoivien, dronen painopistettä muuttavien varsien avulla drone voi muuttaa lentorataa tuulen ja puuskien mukaan“, Purduen yliopiston professori Xiumin Diao sanoo. Purduen Kimalais-Drone: Kova tuuli ja tuulenpuuskat ovat ongelmia droneille, joilla potkurit on asennettu kiinteään runkoon. Liikevoitto kohosi 5,5 miljardiin Ruotsin kruunuun. nHack on erikoistunut tukemaan taloudellisesti lupaavia nuoria start-upeja. Kansainvälisesti Black Friday on Kiitospäivän jälkeinen perjantai, suuri alennusmyyntipäivä ja USA:ssa joulusesongin avauspäivä. Nyt start-up yritys Scout Norjan Trondheimissä on kehittämässä lentävää ja sukeltavaa dronea. Sijainti Kehä III:n ja Lahdentien tuntumassa takaa hyvät yhteydet sekä Vuosaaren satamaan että Hki-Vantaan lentoasemalle. Jopa niin, että matkustajalentoja perutaan koska matkustajakoneitakin tarvitaan verkkokaupan ruuhkia purkamaan. Singles Day, Sinkkujen päivä, 11.11., on kiinalaislähtöinen juhlapäivä. Havaitessaan pixel-perustaisella kamerallaan kadonneen, se automaattisesti lähettää sijaintitiedon tukikohtaansa. DSV Panalpina: Kuljetuksia lisää, voittoa vähemmän Tanskalainen DSV maailman 4. Rega Pelastus-Drone: Sveitsiläinen pelastusyritys Rega on esitellyt dronen, joka voi haravoida laajoja alueita ja paljastaa kadonneita henkilöitä täysin autonomisesti eli itsenäisesti toimien. Sen törmäyksenestojärjestelmä estää sitä törmäämästä sähkölankoihin ja muihin matalalla lentäviin droneihin, lentokoneisiin ja helikoptereihin. Samalla se on synnyttänyt eri maissa ja kulttuureissa uusia Hulluja Päiviä ostoryntäyksineen ja niiden myötä liikenneruuhkia. Rega-drone on ulkomuodoltaan mini-helikopteri. suurimmaksi PANALPINA-kaupallaan maailman 4. „Meidän drone-kehitelmämme on ottanut lähtökohdaksi hyöntesten siivet ja lentoradat. Kiinasta onkin herumassa apua nHack rahoitusyhtiöltä. Cyber Monday vietetään Kiitospäivän (Thanksgiving Day, USA:ssa 28.11., Kanadassa 14.10.) jälkeisenä maanantaina. Kehitelmän odotetaan myös kasvattavan dronen kantamaa hyötykuormaa automaattisen painopistesovituksen ansiosta
Jokaiselle uudelle laivalle lasketaan laivan suunnitteluvaiheessa energiatehokkuutta mittaavan indeksin arvo. Tyllis Oy Ab +358 (0)6 83 23 400 sales@tyllis.fi www.tyllis.fi Tailor-made transportation solutions ATK4_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 77 24.4.2019 14.41.32. Kullekin alustyypille on määritelty niin sanottu referenssilinja. IMO:n meriympäristön suojelukomitea muutti energiatehokkuuden laskemisessa käytettäviä referenssilinjoja ja päivitti meren pilaantumisen ehkäisemistä koskevaa MARPOL-yleissopimusta huhtikuussa 2018. Satamat hakevat EU:n rahoitustukea 10,3 miljoonaa euroa PORIN satama, Rauman satama, Oulun satama, Kokkolan syväsatama ja Kaskisten satama hakevat EU:n rahoitustukea yhteensä 10,3 miljoonaa euroa. Toukokuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 77 vesitie Laivojen energiatehokkuusmääräyksiä muutetaan MERENKULUSSA otetaan käyttöön uudet energiatehokkuuden vaatimukset, jotka koskevat uusia ro-ro-aluksia. Energiatehokkuutta koskevat vaatimukset kevenivät, kun ro-ro-lastialusten ja ro-ro-matkustaja-alusten energiatehokkuusindeksin referenssilinjoja nostettiin 20 prosenttia. Lisäksi rakennetaan moderni öljyja kemikaalilaituri ja parannetaan raideliikenteen yhteyksiä. Tarvittavat lainsäädäntötoimet on nyt tehty ja Suomessa voidaan soveltaa uusia vaatimuksia 5.4.2019 lähtien. Tämä arvo muodostuu laivan koneiston tuottaman hiilidioksidin määrän suhteesta sen kuljettaman lastin määrään. Kansainvälisesti muutoksia aletaan soveltaa 1.1.2020 alkaen. Rahoitusta haetaan Verkkojen Eurooppa –ohjelmasta (CEF, Connecting Europe Facility) viidelle eri hankkeelle. Raha-asiainvaliokunta puolsi hakemuksia 4.4.2019. Joidenkin uusien ro-ro-alustyyppien osalta määräyksiä on ollut vaikea täyttää ja varustamot eivät ole voineet tilata uusia laivoja. Hankkeessa aiotaan syventää Tahkoluodon satamaan johtavaa tuloväylää 10 metristä 12 metriin. Energiamääräysten soveltamisessa on esiintynyt ongelmia ro-ro-lastialusten ja ro-ro-matkustaja-alusten osalta. Lastaus ro-ro-alukseen tehdään perästä, keulasta tai sivusta. Valtioneuvosto hyväksyi 4.4.2019 asetuksen, jolla saatetaan voimaan kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO:ssa sovitut säännöt. Rahoitus käytettäisiin satamayhteyksien kehittämiseen, liikenteen pullonkaulojen poistamiseen, tavaraliikenteen tehostamiseen ja turvallisuuden parantamiseen. Ro-ro-alus tarkoittaa alusta, joka kuljettaa pyörillä kuljetettavaa lastia, kuten rekkoja, autoja ja perävaunuja. IMO on kuitenkin kehottanut valtioita ottamaan uudet energiatehokkuuden vaatimukset käyttöön mahdollisimman pian. Vaatimukset laadittiin aikoinaan osin virheellisten tietojen pohjalta ja kyseisiä aluksia koskevat määräykset ovat olleet tiukemmat kuin muilla alustyypeillä. Alusten energiatehokkuutta säädellään indeksin (Energy Efficiency Design Index, EEDI) avulla. Porin öljyja kemikaalisataman tehokkuuden ja turvallisuuden parantamiseen haetaan rahoitusta 3,4 miljoonaa euroa
Työt tullaan suorittamaan jo olemassa olevissa VR-Yhtymän tuotantotiloissa, jotka tarjoavat työlle erinomaiset edellytykset, Soini kertoo. Sen tuotekehityksessä on tähdätty erityisesti turvallisuuden, käyttömukavuuden, kulutuskestävyyden ja suorituskyvyn maksimointiin. Junien peruskorjaus sisältää mm. Valmistajan mukaan tällä ratakiskojen katkaisulaikalla saavutetaan markkinoiden paras käyttömukavuus ja suorituskyky sekä matalat käyttökustannukset. Nortonilta uusi tehokas laikka ratakiskojen katkaisuun tason ja pitkän käyttöiän. Päätöksen tarjouskilpailun voittajasta teki Helsingin liikennelaitoksen johtokunta kokouksessaan 18.4. Kuljetusmessutapahtuma ja Kansainvälinen Autonäyttely TIEDUSTELUT JA VARAUKSET: info@ptsmessut.fi rautatie NORTONIN korkealaatuisten keraamisten katkaisulaikkojen valikoima kasvaa edistyksellisen Norton Quantum3 -sarjan julkaisun myötä. Pitkän käyttöiän ansiosta projektin aikana kuluu vähemmän laikkoja ja nopea katkaisu tehostaa koko metallintyöstöprosessia merkittävästi. 09 773 96 300 info@varova.fi . Suunnitellaan yhdessä tehokkaat ratkaisut koko toimitusketjun hallintaan! Tule tutustumaan meihin messuilla, osasto 3 e 19! Puh. VR Kunnossapito Oy:n tavoitteena on kasvattaa yhtiöstä kilpailukykyinen raidekaluston monimerkkihuoltamo ja laajentaa asiakaspohjaa junakalustosta myös muuhun raidekalustoon. Hankkeen kokonaisarvo on VR:lle noin 30 miljoonaa euroa. VARAA MESSUOSASTO NYT! HÄRMÄSSÄ 9.-10.8.2019 POWERTRUCKSHOW.FI YHTEISTYÖSSÄ: Mikko Nukala Ari Nukala Juha Ristimaa Rami Tynjälä Hannele Loukasmäki 0400 563 786 0400 264 116 0400 567 068 0500 569 522 040 736 00732 Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . Peruskorjauksen kohteena on 39 kpl Valmetin/Strömbergin valmistamia M100 metrojunia sekä 12 kpl Bombardierin valmistamia M200 metrojunia. Tavoitteena on kuljettajien työympäristön parantaminen sekä ilmeen nykyaikaistaminen. Tuotantovaihe alkaa vuoden 2019 loppupuolella ja viimeinen peruskorjattu metrojuna on liikenteessä kesäkuussa 2023. Norton Quantum3 Rail -laikoissa käytetään uutta keraamista hiomaja sideainetta, joka mahdollistaa tehokkaan aineenpoiston, matalan tärinäKANSAINVÄLISEN LOGISTIIKAN ASIANTUNTIJA Kun ostat tavaraa ulkomailta tai suunnittelet vientiä Suomesta, OTA YHTEYTTÄ VAROVAAN . Kuljetusmessutapahtuma ja Kansainvälinen Autonäyttely TIEDUSTELUT JA VARAUKSET: info@ptsmessut.fi ATK4_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 79 24.4.2019 14.41.37. Keraamisen hioma-aineen ansiosta katkaisu sujuu nopeasti myös vähemmällä paineella, koska kone ja laikka hoitavat työn. Kokonaisuudessaan projekti käsittää yhteensä 102 peruskorjattavaa vaunua. Haemme voimakkaasti kasvua myös muusta raidekalustosta ja kilpailutuksen voitto antaa meille tuoreena yhtiönä uskoa, että olemme valinneet oikean tien, ja että VR Kunnossapito Oy tulee myös jatkossa pärjäämään kilpailussa Suomessa ja lähialueilla. VARAA MESSUOSASTO NYT! HÄRMÄSSÄ 9.-10.8.2019 POWERTRUCKSHOW.FI YHTEISTYÖSSÄ: Mikko Nukala Ari Nukala Juha Ristimaa Rami Tynjälä Hannele Loukasmäki 0400 563 786 0400 264 116 0400 567 068 0500 569 522 040 736 00732 Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . Meillä on kymmenien vuosien kokemus vastaavanlaisista peruskorjausprojekteista sekä raidekaluston muutostöistä. Norton Quantum3 Rail on saatavilla 356 tai 400 mm:n halkaisijalla ja 4 mm:n paksuudella. 15 . Lisäksi M100 metrojunan ohjaamo uudistetaan kokonaisvaltaisesti ajopöytä mukaan lukien. HKL:n metrojunien peruskorjauksen voitto on meille strategisesti erittäin tärkeä, sillä se on ensimmäinen tämän mittaluokan voitto avoimilla markkinoilla, VR Kunnossapito Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Soini sanoo. Peruskorjauksen kohteena on yhteensä 102 metrojunavaunua. Uusi katkaisulaikka Quantum3 Rail on tarkoitettu ratakiskojen katkaisuun. korin pintakäsittelyn, matkustajainformaatiojärjestelmän päivityksen sekä matkustamon sisustuksen uudistuksen. 15 . VR Kunnossapito voitti HKL:n metrojunien peruskorjauksen VR-YHTYMÄ Oy, toteuttajana VR Kunnossapito Oy, on voittanut Helsingin kaupungin liikennelaitoksen (HKL) metrojunien peruskorjauksen kilpailutuksen
"Wihurin" (Lentohuollon) rakennuksessa on 1085 m 2 hallitilaa. Osa ainutlaatuista historiaa tuhoutui. Vanha lentokonehalli. 3. N Ole mukana! Auto, tekniikka ja kuljetus 05/2019 ilmestyy 19.06.2019. Yhtenäinen ilmailuhistoriallinen reunus Malmin kentällä tarjoaisi ilmailun historiasta kiinnostuneille harrastajille ja perheille ainutlaatuisia hetkiä viihtyä, kulkea, katsella ja viettää aikaa. Helsinki lienee nyt ainoa pääkaupunki ilman vastaavaa ja huonoimmissakin keleissä saavutettavaa kopteriplattaa. Kokoelmiin kuuluu lisäksi yli 9600 esinettä: moottoreita, moottorin osia ja laitteita, mittareita ja huoltovälineistöä, pienoismalleja, lennokkeja ja moottoreita, ilmailun kunniaja arvomitaleita. Se syntyisi liittämällä museokaistaleelle yli 40 vuotta vanhoille ja museokoneille pätkä kiitorataa saapua tiukalla varauksella nähtävyyksiksi ja kävijöiden ihaltaviksi museon platalle. Ilmailu on maailman nopeimmin kehittyvä liikennemuoto. N Myös Suomen Ilmailumuseo on irtisanottu heitteille HelsinkiVantaan lentokentän kupeesta. Vanhassa suuressa lentokonehallissa on tilaa 3056 m 2 . Malmin kenttä ja ilmailumuseo eivät ole vain Helsingin asia, vaan koko Suomen asia. Se tarvitsee ymmärtäjäänsä. Sen mittaamattoman arvokas esineistö edustaa pääosaa Suomen ilmailun historiasta. Samalla vielä lentäviä, yli 40 vuotta vanhoja lentokoneita ja muuta ilmailuhistoriallista aineistoa säilytetään ympäri Suomea tuhoutumisvaarassa Elävä lentohistoria Malmille! N Moni suomalainen suree Notre Damen paloa. Suurin osa esineistöstä on tungettu näkymättömiin erilaisiin varastoihin. 09-27 kiitorata. Malmin historiallisella lentokentällä Rajavartioston helikopteritoiminnalle rakennetuissa kahdessa varsin uudessa rakennuksessa on hallitilaa 1412 m2. Kansallisia perinteitä, menneisyyttä, historiaa, kulttuuria ja museoita pidetään Suomessa suuressa arvossa. 5. Tilat ovatkauan sitten loppuneet Helsinki-Vantaalla. N Oman museovirastomme ja lukuisten kansainvälisten museojärjestöjen, kärjessä World Monuments Fundin vetoomukset Malmin kentän suojelemiseksi eivät käy Helsingille. Toimisto-, koontumisja yleisöpalvelutiloja rakennuksista löytyy puuttuvat 4500 m 2 täyttämään Suomen Ilmailumuseon kaipaamat 10 000 m 2 . Malmin kentän museoalueelle olisi valmiina nykyinen lyhyt sisäänajotie suoraan kaupungin pääkadulta. 1. Silti jäisi Malmin kentästä vielä yli 2/3 asuntorakentajille – kuin myös tulevaisuudessa koko 1,5 km 2 laaja Tattarisuon pahamaineinen "teollisuusalue“. "Rajan“ hallit ja helikopteriplatta. Yhteensä 10 000 m 2 . Museolla on Suomen laajin ilmailukirjallisuus ja tuhansia historiallisia valokuvia. Siirrossa Malmin kentän reunalle sekä valtio että Ilmailumuseo säästäisivät. N Samalla Helsinki haluaa tuhota ilmailuhistoriallisesti korvaamattoman Malmin lentokentän. Lennonjohtoja matkustajaterminaali. Valtio on luvannut kolme miljoonaa euroa tukea Ilmailumuseon siirtoon uusiin tiloihin. Niiden väliin sijoittuu suojeltu kaunis matkustajaja lennonjohtorakennus. Yhteensä 5553 m 2 , jossa kasvuvaraa ylöspäin katosta riippuville historiallisille koneille. 4. Ilmailulla on aivan oma viehätyksensä. "Rajan“ hallit, Malmin vanha lentokonehalli ja Wihurin hallirakennus muodostavat yhtenäisen alueen tiukasti Malmin kentän kaakkoisreunassa. Nykyinen 09-27 kiitorata olisi kuin luotu tähän. 7. Ilmailumuseo on itse varautunut keräämään siiihen kaksi miljoonaa. Tämä reunakaista Malmin kentällä muodostaisi ainutlaatuisen ilmailuhistoriallisen kokonaisuuden. yleisöpalvelutiloja. "Wihurin“ halli ja toimistorakennus. Pääkaupungin kannalta se tarjoaisi ratkaisun ykkösluokan puutteeseen: „Rajan“ kahden rakennuksen eteen jäisi laskeutumispaikka helikoptereille valtiovierailuja ja vastaavia tarpeita varten aivan harvinaislaatuisessa ympäristössä. 80 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 2 3 4 5 6 7 1 Klaus Bremer 23.04.2019 B remer Joka ei tunne historiaa, ei ymmärrä tulevaisuutta Ilmailumuseo Malmin kentällä on kansainvälinen menestys Säästöä tulisi kaikille I lmailumuseolle kuuluu yli 80 historiallista ilma-alusta. Museoalueelle olisi helppo antaa lisäksi lyömätön historiallinen kruunu. Ilmailumuseo tarvitsee 3000 m 2 tilaa erilaisille kokoelmille sekä 7000 m 2 näyttely-, toiminta-, toimisto-, kokoontumis-, myymäläym. odottamassa pääsyä arvoaan vastaaviin tiloihin. Maa joka ei tunne historiaansa, ei voi ymmärtää nykyaikaa eikä tulevaisuuttakaan. Varaa ilmoituspaikkasi Tuija Sihvo: 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp: 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi TEEMANA KAUPANKULJETUKSET JA VARASTOINTI Ilmoitusmyynti_210x100.indd 1 5.4.2019 10.31.27 ATK4_s_80-81_Bremer&Internet_hakemisto.indd 80 24.4.2019 14.42.03. Malmin historiallisella lentokentällä olisi tyhjää käyttämätöntä tilaa Ilmailumuseolle! Jopa niin, että reilut 3/4 lentokentästä jäisi edelleen Helsingin kaupungin ja rakennusliikkeiden himoitsemalle ”halpojen asuntojen” rakentamiselle. Malmin kenttä avaa reunakaistalla tilaa maailmanluokan ilmailumuseolle. Kiitoradalle olisi toinenkin vaihtoehto. Vaihtoehto kiitorata 2. Siitä tulisi kansainvälisetkin mitat täyttävä turistirysä. 6. 2. Suomalaiset ovat aina olleet kiinnostuneita tekniikasta
Meiltä myös erikoisakut ja paristot. INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 | katja.nykopp@boy.fi Ilmoitus WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI Kaikki auton ja raskaankaluston akut asennettuina ilman ajanvarausta, kaikki automerkit ja mallit, hyvällä palvelulla jo vuodesta 1979. Varaa ilmoituspaikkasi Tuija Sihvo: 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp: 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi TEEMANA KAUPANKULJETUKSET JA VARASTOINTI Ilmoitusmyynti_210x100.indd 1 5.4.2019 10.31.27 ATK4_s_80-81_Bremer&Internet_hakemisto.indd 81 24.4.2019 14.42.05. PYYDÄ TARJOUS! W W W .A KK U PA LV EL U .F I Akku-Palvelu V. Häkkinen Oy Niittyläntie 1 (halli 18) 00620 Helsinki 09 701 37 16 helsinki@akkupalvelu.fi Akku-Palvelu Espoo Oy Mankkaantie 32 02180 Espoo 040 520 33 00 espoo@akkupalvelu.fi MYÖS VERKKOKAUPPA: WWW.AKKUPALVELU.COM Tilaa KN-uutiskirje Ajolinja WWW.AJOLINJA.FI WWW.TRUKKEJA.COM Ole mukana! Auto, tekniikka ja kuljetus 05/2019 ilmestyy 19.06.2019
Suositusvähittäishinnastot 1.4.2019, sisältävät toimituskulut 600 €. Edessä istutaan kolme rinnan ja loput istuvat 3+3 nenät vastakkain. Sen tuoma noin 15-20 prosentin tehonlisäys ei kuitenkaan vielä tee diesel-bussista mitään asfaltinrypyttäjää. ATK4_s_82-83_35v-sitten&Seuraavassa.indd 82 24.4.2019 14.42.31. Suomen ostetuin nelivetoinen pakettiauto. Bussiversioita on tarjolla kahta tyyppiä, vakiomallia sekä koululaismallia. Selectronia käytetään Suomessa noin kymmenessä Ford-liikkeessä. Sitä on tutkittu, testattu ja vertailtu eri yhteyksissä ja aina hyväksi havaittu. Hyvin edustavat, tummansiniset autot on varustettu GM:n 6,2litraisella V8-dieselillä. 37 991 €, CO2-päästöllä 173 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,6 l/100 km. 46 992 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION DSG-automaatti Tutustu laajaan Transporter 4MOTION -kampanjamallistoon osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Kaikkiin kuljetuksiin. Kun edustusbussista on kyse, on takapenkkien välissä tietysti jääkaappi. 37 991 € 7 100 € Transporter 4MOTION -kampanjam allisto alk. Todellisen luxuksen tunnun tuo kuitenkin varsinainen sisustus eli verhoilu. Kokonaisuus on höystetty vielä moottorin osalta SK-turbosarjalla. vuoden pakettiautoksi 1983 Suomessa. Alustaltaan autot ovat kolmiakselisia kulkuTOYOTAN ÄSSÄ HIHASSA TOYOTA Hi-Ace pakettiauto alkaa olla jo käsite tavarankuljetusmaailmassa. Valittiinhan se mm. Paras kuljettaa varmasti. Kaikkina vuodenaikoina. Selectron laskee asiakkaalle käyttötarkoitukseen parhaiten soveltuvan mallin Cargo-sarjasta. Suomen ostetuin nyt kaikkien aikojen kampanjahintaan. Sanomattakin on selvää, että luxus-bussi on varustettu hyvillä autostereoilla ja riittävällä määrällä kaiuttimia. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. On luonnollista, että nämä ominaisuudet tarjoavat otollisen perustan myös Hi-Ace bussiversiolle. Lisäksi auto on varustettu turbosarjalla. Seuraava lehti julkaistaan 19.06.2019 LUKSUS CHEVYJÄ LAHDEN Autokori on valmistanut talven aikana kolme luksusluokan Chevrolet-pikkubussia ruotsalaiselle Freys Hyrverk Ab:lle. 37 991 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Transporter 4PRO+ alk. Toyotan sisustaa katsellessa ei uskalla edes arvella sitä työn määrää, minkä tuloksena eri plyyshi-, nukkaja huopaverhoilut istuvat ryhdikkäästi paikoillaan. 46 992 €, CO2-päästöllä 170 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,5 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Tässä numerossa esittelemme herkkupalana todellisen luxusbussin. 41 415 €, CO2-päästöllä 173 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,6 l/100 km. Transporter 4STAR 2,0 TDI 110 kW 4MOTION DSG-automaatti alk. Auto on 8+1 paikkaiseksi rekisteröity. TEEMANA E Kaupankuljetukset ja varastointi ARTIKKELIT & KOEAJOT E Volkswagen Amarok kuorma-autona E Autokauppa suvantovaiheessa E Toimitusjohtaja Gerrit Marx, CNH Industrial hyötyja Erikoisajoneuvot AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS 35 vuotta sitten TIETOKONE FORDILTA FORDIN SELECTRON – pienoistietokone on otettu käyttöön myös suomalaisissa Ford-liikkeissä. Ainakin se on lyhyen koeajon perusteella hyvin vaivaton ajettava ja näinollen sopiva esimerkiksi yrityskäyttöön. TEKNII KKA SPECIA L pelejä. Transporter 4MOTION –kampanjamalliston yhdistetty EU-kulutus 6,4–6,7 l/100 km. Volkswagen Transporter 4MOTION. Transporter 4PRO alk. 82 AUTOTEKNIIKKA.FI | Toukokuu 2019 AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 78 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Asiakasetu si nyt jopa Transporter 4PRO 2,0 TDI 110 kW 4MOTION alk. 41 415 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Transporter 4STAR alk. Transporter 4PRO+ 2,0 TDI 110 kW 4MOTION alk. Koneesta saadaan ulos muun muassa painojakauma erilaisille päälirakenteille. Toyotasta on saatu syntymään edustusbussi hieman istuinjärjestystä muuttamalla ja ennen kaikkea tekemällä sisustus niin sanottuna viimeisen päälle. Luksusluokan Chevroletilla voisi olla käyttöä Suomessakin. Takimmaista akselia voidaan säädellä paineilmalla
Paras kuljettaa varmasti. 37 991 € 7 100 € Transporter 4MOTION -kampanjam allisto alk. Asiakasetu si nyt jopa Transporter 4PRO 2,0 TDI 110 kW 4MOTION alk. 37 991 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Transporter 4PRO+ alk. 41 415 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION Transporter 4STAR alk. Suomen ostetuin nelivetoinen pakettiauto. Transporter 4MOTION –kampanjamalliston yhdistetty EU-kulutus 6,4–6,7 l/100 km. Suositusvähittäishinnastot 1.4.2019, sisältävät toimituskulut 600 €. Transporter 4STAR 2,0 TDI 110 kW 4MOTION DSG-automaatti alk. ATK4_s_82-83_35v-sitten&Seuraavassa.indd 83 24.4.2019 14.25.44. 46 992 € 2,0 TDI 110 kW 4MOTION DSG-automaatti Tutustu laajaan Transporter 4MOTION -kampanjamallistoon osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Kaikkiin kuljetuksiin. Kaikkina vuodenaikoina. 37 991 €, CO2-päästöllä 173 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,6 l/100 km. Transporter 4PRO alk. Suomen ostetuin nyt kaikkien aikojen kampanjahintaan. Kuvan auto erikoisvarustein. 46 992 €, CO2-päästöllä 170 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,5 l/100 km. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. 41 415 €, CO2-päästöllä 173 g/km (vanha mittaustapa), yhdistetty EU-kulutus 6,6 l/100 km. Volkswagen Transporter 4MOTION. Transporter 4PRO+ 2,0 TDI 110 kW 4MOTION alk
Ne sopivat käytettäväksi useissa nykyaikaisilla pakokaasujen jälkikäsittelylaitteilla varustetuissa moottoreissa sekä iäkkäämmissä, perinteisemmän moottoritekniikan ajoneuvoissa. Valitse sinäkin luotettavinta voitelua jokaiselle ajokilometrille. Lue lisää osoitteesta teboil-voiteluaineet.fi/hd tai soita meille numeroon 020 4700 916 Sarjan öljyt ylittävät nyt myös Volvo VDS-4.5 ja API CK-4 -luokituks et ATK4_s_84_Teboil.indd 84 24.4.2019 14.26.13. Öljyt sopivat erinomaisesti sekä maantieliikenteeseen että työkonekäyttöön. Teboil Super HPD ECV -sarja Nyt entistäkin suorituskykyisempi Lue lisää tuotteistamme Toimintavarmuutta raskaaseen ajoon Teboil Super HPD ECV -sarjan öljyt ovat huippulaatuisia, erittäin suorituskykyisiä moottoriöljyjä, joka auttavat pidentämään raskaasti kuormitettujen ja vaativimmissa olosuhteissa toimivien raskaiden ajoneuvojen moottoreiden käyttöikää