W W W .A U T O T E K N II K K A .F I MB ACTROS DIGINATIIVI ”VODKA”-LADA tuomiolla POLIISIMME ON VAKAVASTI SAIRAS Renaultin uutuudet / Kuljetus-Logistiikka 2019 / “Kaikki sähkö ei ole puhdasta“ n r o 05 2 1 9 Hinta 8,50 e Volkswagen Amarok | MAN eTGE | Ford Ranger Raptor | Mercedes-Benz V LP:n NOUSU, TUHO JA YLÖSNOUSEMUS Kuljettaja tärkein Scanian kisassa ATK5_s_01_Kansi.indd 13 10.6.2019 11.52.14
ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 2 10.6.2019 11.52.53. www.scania.fi Vuonna 1969 Scania esittelee 350hevosvoimaisen, 14-litraisen, turboahdetun V8-moottorin. Uuden sukupolven Scania V8 on edelleen vahva kokonaistaloudellisuuden edelläkävijä. Scanian V8-kylässä vietämme kesäistä karnevaalia ja esillä ovat uudet ja vanhat V8-autot sekä tehokkain 1200 hevosvoimainen Scania V8 merimoottori. Paljon Scania V8tuotteita ja kivaa kesäistä tekemistä koko perheelle. Tänä vuonna legendaarinen Scanian V8 täyttää kunniakkaat 50 vuotta ja legendan juhlavuotta juhlimme Power Truck 2019-tapahtumassa. Se oli aikansa tehokkain moottori Euroopassa ja Scanian matalakierrosfilosofian pioneeri, jossa on suuri vääntömomentti moottorin alhaisilla kierroksilla. Scania V8-kylän löydät osastolta U138-139 KUN JÄRKI JA TUNTEET KOHTAAAVAT
20 Maitoa minuuttiaikataululla Vaativa elintarvikeliikenne. 40 Ford Ranger Raptor Maastoon kuin maastoon. 35. Uuden sukupolven Scania V8 on edelleen vahva kokonaistaloudellisuuden edelläkävijä. 70 Klassista menoa Classic Motorshow keräsi Lahteen vanhoja hyötyajoneuvoja. 23 Yksi elintarvikelogistiikan suurista Posti on vakiinnuttanut paikkansa elintarvikkeiden kuljettajana. 76. 64 Autokauppa suvantovaiheessa Vaalit vaikuttavat autokauppaankin. Uutisia 72. K.L.B. Se oli aikansa tehokkain moottori Euroopassa ja Scanian matalakierrosfilosofian pioneeri, jossa on suuri vääntömomentti moottorin alhaisilla kierroksilla. 38 Volkswagen Amarok Nyt kuorma-autona. Bremer 82. Ilmatie 78. ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 3 10.6.2019 11.57.32. Tänä vuonna legendaarinen Scanian V8 täyttää kunniakkaat 50 vuotta ja legendan juhlavuotta juhlimme Power Truck 2019-tapahtumassa. 24 Tuoreena perille MN Kuljetus Oy:n lämpösäädeltyjä kuljetuksia. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 05/2019 AUTOT JA KOEAJOT 26 Mercedes-Benz Actros Käväisi Espanjassa aistimassa uuden Actroksen puoliautomaattisen ajamisen mahdollisuuksia. Pikakoe 74. Scania V8-kylän löydät osastolta U138-139 KUN JÄRKI JA TUNTEET KOHTAAAVAT. Viisasten kerho 80. 43 Pentti Mustosen kolumni Ajatuksia kuljetusnäyttelystä. 38 68 30 43 40 18 TENTTI www.scania.fi Vuonna 1969 Scania esittelee 350hevosvoimaisen, 14-litraisen, turboahdetun V8-moottorin. 44 Kuljetus-Logistiikka 2019 Huippu-uutuudet Helsingissä. 66 Pubibussilla lätkämatsiin Pub Pikilinna hoitaa asiakkailleen kuljetukset jäähallille. Scanian V8-kylässä vietämme kesäistä karnevaalia ja esillä ovat uudet ja vanhat V8-autot sekä tehokkain 1200 hevosvoimainen Scania V8 merimoottori. Pääsimme kokeilemaan, miten tasokkaasti Actroksen ”apukuljettaja” tehtäviään hoitaa. 58 Driver Competitions 2019 Scania korostaa kuljettajan tärkeyttä. 60 Vakavasti sairas poliisimme Valtiontalouden tarkastusviraston paljastukset. v sitten/ seuraavassa 14 Tentissä: Gerrit Marx Sisältö. 43 MAN eTGE Sähäkkyyttä sähköllä. 36 Mercedes-Benz V-sarja Hulppeat tilat. 30 Ranskan hyötyajoneuvo uutudet Renaultin riemusaatto. VAKIOT 04. ARTIKKELIT 14 Tentti: CNH Industrial Toimitusjohtaja Gerrit Marx: ”Kaikki sähkö ei puhdasta.” 18 Tavaraliikennettä 24/7 Citymarket Iso Omena. 72 Säästöä valvonnasta Volvo esitteli uuden älykkään rengaspalvelun. Vesitie 78. 68 Kenworth ja kumppanit Retro Trucksissa Auto, tekniikka ja kuljetuksenkin vanhaa kalustoa. Pääkirjoitus 06. Rautatie 78. Paljon Scania V8tuotteita ja kivaa kesäistä tekemistä koko perheelle
BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD Pääkirjoitus. VTV:n raportti on luultavasti päätynyt jossain vaiheessa hallitusneuvotteluja pöydälle, sillä hallitusohjelmassa luvataan vahvistaa raskaan liikenteen valvontaa, minkä lisäksi tarkoitus on kasvattaa yleisesti poliisien määrää. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. 05/2019 ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 40. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Positiiviselta hallitusohjelman neuvottelutuloksessa vaikuttaa esimerkiksi lausuma, että ”väyläverkkojen osalta on tarve siirtyä pitkäjänteisempään ja suunnitelmallisempaan kehittämiseen sekä korjattava pitkään jatkunutta investointien alirahoitusta”. 60) nostetaan esille, on suomalainen liikennevalvonta suurien haasteiden edessä. Kuljetusala on mielenkiinnolla seurannut neuvotteluja. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Liikennevalvonnan suhteen paperille on päätynyt oikeansuuntaisia asioita, mutta käytännön toimet tulee tehdä järkevästi. Valtiontalouden tarkastusviraston (VTV) mukaan poliisin liikennevalvonnan valtakunnallinen ohjaus ja koordinointi ovatkin vähentyneet viimeisten viiden vuoden aikana, kuten myös poliisin liikennevalvontaan käyttämä henkilötyövuosimäärä. . Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Raskaan liikenteen valvonnan näkökulmasta pelkkä poliisien lukumäärän lisääminen ei riitä. H allitusohjelmassa myönnetään haasteet pitää jo rapistunut tieverkosto kunnossa. Toivon mukaan ongelman laajuus on ymmärretty ja tien päälle saadaan oikeanlaisella koulutuksella varustettuja poliiseja. Liikkuva poliisi lakkautettiin vuonna 2014. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. Korotuksen sisällä talvikunnossapidolle taas luvataan 20 miljoonaa euroa vuodessa. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Hallitusohjelma on aina aluksi pelkkiä sanoja ja pitkälti ympäripyöreitä lupauksia paperilla. Kuten tässä lehdessä (s. On sinänsä hyvä, että hallitusneuvottelut saatiin käytyä yllättävänkin kivuttomasti ja maahan hallitus jo kesäkuun alkupuolella, sillä Suomen Euroopan Unionin puheenjohtajakausi alkaa heinäkuun alussa. Tärkeää olisi, että hankkeet eivät kohdistu vain raideliikenteeseen, tieinfran tulee saada myös osansa. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Realismi astuukin kehiin jo elokuussa, kun hallituksen esitys vuoden 2020 budjetiksi pitää saada kasaan. Kesäkuussa julkaistavassa lisäbudjetissa käynnistetään liikennehankkeet. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI , MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Juho Kauranen Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Katja Nykopp Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 katja.nykopp@boy.fi Tuumasta toimeen V alta vaihtui Suomessa, kun uuden hallituksen ministerit nimitettiin presidentin toimesta. Bitte kurze Info. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 1979 – 2019 vuotta Auto, tekniikka ja kuljetus Hallitusohjelmassa luvataan vahvistaa raskaan liikenteen valvontaa. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Poliisit tarvitsevat lisäksi oikeanlaista koulutusta ja se pitää kohdentaa oikein. Edellinen hallitus alkoikin kehittää 12-vuotista liikennesuunnittelua, jonka on tarkoitus alkaa vuonna 2020. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Pääministeriksi nimitetty SDP:n Antti Rinne sai koottua viiden puolueen hallituksen kohtuullisen nopeasti toukokuussa järjestettyjen eduskuntavaalien jälkeen. Perusväylänpitoon luvataan vuodesta 2020 eteenpäin 300 miljoonan euron vuosittainen tasokorotus. Suomalaiseen tienpitoon on kauan toivottu pitkäjänteisyyttä. TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 10.6.2019 11.58.32. Perusväylästöön ja alempaan tieverkkoon satsaamisen lisäksi hallitusohjelmassa suunnitellaan uusia infrainvestointeja, joita on ilmeisesti tulossa varsinkin raidepuolelle. (Kuva: Hämeen Poliisi) WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. . JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. Hallituksen työn oikea arvo näkyykin lopulta siinä, miten lupaukset toteutetaan käytännössä. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. . P elkkä teiden kunto ei takaa sujuvan liikenteen ja kuljetusten toteutumista. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Raskaan liikenteen valvonnassa tarvitaan sellaista yksityiskohtaista tietoa, että sitä ei ole välttämättä mielekästä antaa koko poliisivoimille. Liikenteen valvontaa hoitaisivat parhaiten siihen erikseen koulutetut yksiköt. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei
JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LA AJA VAL IK OIM A RA SK AA N KA LU STO N VAR AO SIA : WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: WE BS HO P.T RA ILC ON .FI Pid äm me kal ust osi liik kee ssä . JY VÄS KY LÄ | LA PPE EN RA NTA | OU LU | PO RI | SEI NÄ JO KI | TAM PER E | TU RK U | VAN TAA BES T IN SPA RE PAR TS TH IN K IN SID E TH E BO X! SA KSA LA IST A LA ATU A VU OD EST A 194 7. LAAJA VALIKOIMA RASKAAN KALUSTON VARAOSIA: ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 10.6.2019 11.58.32. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA BEST IN SPARE PARTS THINK INSIDE THE BOX! SAKSALAISTA LAATUA VUODESTA 1947. WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä
Tapahtumassa muisteltiin sopuisasti vanhoja ”rekkajuttuja”. Kaasu auttaa vähentämään polttoainekustannuksia, täyttää tulevat päästö tavoitteet sekä mahdollistaa siirtymisen hiilineutraaliin tulevaisuuteen. Antiokia haluaa olla alan edelläkävijä ja tilaajan paras kumppani, ja tavoitteiden saavuttamiseksi on tärkeää käyttää ilmastonmuutosta hillitseviä polttoaineita. Uuden rekan myötä Lidl vähentääkin päästöjään jopa 193 tonnia vuodessa. Itsetunto, taito ja halu menestyä ratkaisevat tässä osiossa. Ensimmäiseksi asiakkaaksi ennätti Frigo Fahrzeug Service GmbH viiden perävaunun hankinnallaan. Lisäksi vihreä rekka on herättänyt liikenteessä paljon positiivista huomiota. Kilpailijoiden ajotaito ja muu osaaminen ratkaistaan paikallisissakilpailuissa, esimerkiksi Ruotsissa elokuussa Mantorpin Trucking Festivalissa. Ruotsin toimipiste sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien äärellä, joka on merkittävä etu koko Euroopan raskaan kaluston markkinat huomioon ottaen. Säädösten vaatimat heijastavat nauhat ovat säilyttäneet määrätyt värinsä ja alumiiniset levypyörät kirkkautensa. Black Edition 2019-sarja erottuu täysmustalla värityksellään ja yksilöllisellä numerollaan useissa perävaunun kohdissa, kuten kuormatilan pressuissa tai seinissä ja alleajosuojien katteissa. Kasvua on peräti 16,3% verrattuna toukokuun myyntiin 2018.samalla dieselien osuus koko henkilöautomyynnistä kasvoi 31,3:sta 33,5%:iin. Kilpailun ensimmäisessä osiossa kilpailija joutuu perustelemaan, miksi hän haluaa osallistua. Black Edition -varustelun saa Novum-sukupolven Cargo-, Megaja Lightplus-perävaunuun halutulla numerolla alueella 1-100. Toukokuussa 2019 oli tosin kaksi myyntipäivää enemmän kuin 2018. Erot ammattiryhmien ja toimien välillä olivat vuosien saatossa sulaneet pois ja kaikki olivat yhtä suurta perhettä. Niinivirtalaiset tapasivat SÄKYLÄN Kristallinrannassa pidettiin 25.5.2019 perinteinen Niinivirta-yhtiöiden entisten työntekijöiden tapaaminen. Paikan emäntä Eija Kuusisto ja isäntä Matti Mäenpää onnistuivat sovittamaan hyvin eri tapahtumat yhteen. DAF-kuljettajakilpailu 28 maassa DAF Driver Challenge 2019 -kuljettajakilpailu ratkaistaan tulevina kuukausina peräti 28 maassa. Kaikkiaan henkilöautomyynti kasvoi 9,1% yhteensä 333 000 yksikköön. Ainoastaan tankkaustapahtuma on hieman erilainen, mutta sekin on todella helppo. Biokaasun avulla voidaan polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä laskea jopa 85 prosenttia. Auton käyttövoimana on nesteytetty biokaasu, joka tuotetaan Gasumin biokaasulaitoksissa Lidlin omissa myymälöissä syntyvästä biojätteestä. Puhtaasti biokaasulla Nesteytetty biokaasu (LBG) ja nesteytetty maakaasu (LNG) ovat tehokkaita vaihtoehtoja raskaalle liikenteelle. Kilpailija voi ilmoittautua itse, mutta hänet voi ilmoittaa myös työnantaja, DAF-jälleenmyyjä, tai kuka tahansa ulkopuolinen. Tämän totesivat Niinivirta-yhtiöiden toimitusjohtaja Pentti ”Penna” Niinivirta ja kuljetuspäällikkö Antti Niinivirta. Tuo mielipiteesi julki ja osallistu. Kysy lisää: gasum.. Biokaasu tukee näitä tavoitteita. Auto, tekniikka ja kuljetus kerää lukijoiden ajatuksia lukijatutkimuksella. Suvanto Trucks laajentaa Ruotsin markkinoille MERKKIRIIPPUMATON raskaan ajoneuvokaluston myyjä Suvanto Trucks tähtää kansainvälistymiseen ja avaa kesällä toimipisteen Helsingborgiin. Tapahtuman järjestämisestä vastannut Tarmo ”Tare” Välikangas oli tälläkin kertaa syystä iloinen. Voittajat jatkavat loppukilpailuun 28-29. Kuljettajat arvostavat rekkaveturin hiljaista käyntiääntä, auton omistavan Antiokia Oy:n toimitusjohtaja Eeva Virtanen kertoo. Audi, VW ja Mini tekivät miinusta. Paikalle oli saapunut noin 70 henkilöä eri puolilta Suomea. Se merkitsisi Ernst & Youngin mukaan 1,2%:n laskua myynnissä 2019. Kokoontumispaikka Kristallinrannan tunnelmaan oman lisänsä toi isolta ruudulta näkynyt tapaamisen aikaan pelattu Suomen ja Venäjän välinen MM-jääkiekkomatsi. Erikoiserä Kögel Black Edition 2019 KÖGEL Trailer valmistaa sadan kappaleen erän mustia puoliperävaunuja myytäväksi valmistajan kotimarkkinoilla Saksassa. Yritys harjoitti aikoinaan liikennöintiä Suomen lisäksi Venäjälle, Skandinaviaan ja Eurooppaan, ja sillä oli 500 työntekijää neljässä eri maassa. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ILMOITUS SYKSYSTÄ alkaen maanteillä on herättänyt huomiota vihreä, Lidlin logolla varustettu puoliperävaunuyhdistelmä. Tarjoamme läpinäkyvän hinnoittelumallin, joka tukee asiakkaidemme kilpailukykyä. Saksalaisista merkeistä suurin kasvu oli BMW:n +41, 9%, toisena Smart 36,3%, sitten Ford 18,0% ja Opel 15,2%, Mercedes 9,5%. Gasumin laajeneva raskaan liikenteen tankkausasemaverkosto palvelee kuljetusyrittäjiä Suomessa, Ruotsissa ja pian myös Norjassa. Suuri loppukilpailu käydään syyskuussa tittelistä ”International FAF Driver Champion 2019”. Osallistu lukijatutkimukseen! Lukijatutkimukseen voi vastata netissä osoitteissa: www.autotekniikka.fi ja www.kuljetusnet.fi ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 6 10.6.2019 11.59.20. uutiset . Kilpailu on avoin kaikille riippumatta siitä, minkä merkkisellä autolla siviöissä ajaa. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Dieselien myynti selvään kasvuun Saksassa DIESELAUTOJEN myynti Saksassa on lähtenyt vahvaan uuteen kasvuun toukokuussa. – Työntekoon auton kaasukäyttöisyys ei suoranaisesti vaikuta. . – Kokemustemme perusteella voimme hankkia lisää kaasukäyttöistä kalustoa hyvinkin nopeasti. Syyskuuta Goodyearin testiradalla Luxemburgissa
Kuljettajat arvostavat rekkaveturin hiljaista käyntiääntä, auton omistavan Antiokia Oy:n toimitusjohtaja Eeva Virtanen kertoo. Lisäksi vihreä rekka on herättänyt liikenteessä paljon positiivista huomiota. ILMOITUS SYKSYSTÄ alkaen maanteillä on herättänyt huomiota vihreä, Lidlin logolla varustettu puoliperävaunuyhdistelmä. Tarjoamme läpinäkyvän hinnoittelumallin, joka tukee asiakkaidemme kilpailukykyä. Biokaasun avulla voidaan polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonekaasupäästöjä laskea jopa 85 prosenttia. Kaasu auttaa vähentämään polttoainekustannuksia, täyttää tulevat päästö tavoitteet sekä mahdollistaa siirtymisen hiilineutraaliin tulevaisuuteen. – Kokemustemme perusteella voimme hankkia lisää kaasukäyttöistä kalustoa hyvinkin nopeasti. Uuden rekan myötä Lidl vähentääkin päästöjään jopa 193 tonnia vuodessa. Gasumin laajeneva raskaan liikenteen tankkausasemaverkosto palvelee kuljetusyrittäjiä Suomessa, Ruotsissa ja pian myös Norjassa. Biokaasu tukee näitä tavoitteita. Antiokia haluaa olla alan edelläkävijä ja tilaajan paras kumppani, ja tavoitteiden saavuttamiseksi on tärkeää käyttää ilmastonmuutosta hillitseviä polttoaineita. Ainoastaan tankkaustapahtuma on hieman erilainen, mutta sekin on todella helppo. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 7 10.6.2019 11.59.21. Kysy lisää: gasum.. . Puhtaasti biokaasulla Nesteytetty biokaasu (LBG) ja nesteytetty maakaasu (LNG) ovat tehokkaita vaihtoehtoja raskaalle liikenteelle. Auton käyttövoimana on nesteytetty biokaasu, joka tuotetaan Gasumin biokaasulaitoksissa Lidlin omissa myymälöissä syntyvästä biojätteestä. – Työntekoon auton kaasukäyttöisyys ei suoranaisesti vaikuta
Tällä hetkellä LNG:tä voi tankata Suomessa raskaan liikenteen solmukohdissa sijaitsevilla asemilla Helsingissä, Jyväskylässä, Turussa ja Vantaalla, sekä pian myös Oulussa ja Lahdessa. Reksiterilaatta paljastaa, että kyseessä on Volvo FM 62 TR 11-litran 345 kW:n moottorilla ja pakko-ohjatulla takimmaisella akselilla. Scania G410 saavutti 3. Muut mallit, lastauslaitureille tarkoitettu CFP sekä 45 jalan konteille tarkoitettu CFL, pysyvät 30 tonnin painorajan piirissä. Uutuusmalli on saatavissa niin umpipakettiautona, Crew Cab -jatko-ohjaamomallina kuin tila-autonakin. Uusi Nissan NV250 myyntiin syyskuussa NISSAN on esitellyt kevyiden hyötyajoneuvojen mallistonsa uusimman tulokkaan, kompaktin NV250-pakettiauton. Avautuva Seinäjoen asema tarjoaa raskaalle liikenteelle polttoaineeksi soveltuvaa nesteytettyä maakaasua (LNG) sekä nesteytettyä biokaasua (LBG). Sopivimmaksi tehoksi kilpailijat havaitsivat 450 hv tehon. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. Seinäjoen aseman avautuminen on tärkeää koko alueen kaasuinfrastruktuurin kehittymisen kannalta, ja se kannustaa paikallisia toimijoita investoimaan puhtaamman teknologian ajoneuvoihin. Moottorin teho ei saanut ylittää 500 hv. Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. Haluamme ottaa käyttöön polttoaineratkaisun, joka on ympäristön kannalta kestävä ja pitkäaikainen, mutta myös taloudellisessa mielessä järkevä, Annola toteaa. uutiset . Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . 2pv 40€/15€ 7-12v. Kontinjalan maksimikapasiteetti on nostettu 34 tonniin aiemmasta 30 tonnista. 2pv 40€/15€ 7-12v. Kuva on otettu Schenkerin Lunda-Teminaalissa. Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . Scania R450 voitti taloudellisuuskilpailun alhaisimmalla kulutuksella 23,25 l/100 km, alhaisimmalla kasvihuonepäästöllä (CO2e) 738 g/km, ja korkeimmalla keskinopeudella 80,42 km/t yhteensä 353 km pitkällä testilenkillä. Scania R450 vihrein jo kolmannen kerran SCANIA R450 on voittanut Green Truck Award 2019 tittelin kolmantena vuonna peräjälkeen luokkansa pihimpänä ja ympäristöystävällisimpänä autona. Nyt on lehden lukija lähettänyt toisen kuvan yhtä hyvin naamioidusta esisarja-autosta. Kilpailun osanottajat joutuivat ajamaan perävaunulla, jolla yhdistelmän kokonaispainoksi tuli 32 tonnia riippuen auton varusteista. 34 tonnin kapasiteetti ConFootin kontinjaloille CONFOOT Oy esittelee toivotun päivityksen ConFoot CF malliin. Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . 15 . 15 . ConFoot merikontin jalat ovat kannettava ja yhden ihmisen käsiteltävä ratkaisu merikonttien käsittelyyn. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Salainen Volvo FM uudella ohjaamolla TRAILER-LEHTI näytti taannoin tänä keväänä kuvia hyvin naamioidusta kuorma-autosta, jonka lehden toimitus arveli edustavan uuden FM-Volvon esisarjaa. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 8 10.6.2019 11.59.25. NV250:sta on saatavissa useita eri moottorivaihtoehtoja ja istuinjärjestelyjä, kaksi eri koripituutta ja kattavampi päällirakenteiden valikoima kuin koskaan aikaisemmin. Green Truck 2019 on saksalainen vertailutesti, jota sponsoroivat johtavat saksalaiset kuljetusalan ammattilehdet VerkehrsRundschau ja Trucker sekä ZF. Elokuussa 2019 käyttöön otettava asema sijoittuu Roveksen teollisuusalueelle osoitteeseen Piirturiväylä 1. Yksi CF jalka painaa alle 25 kiloa. 2pv 40€/15€ 7-12v. Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. Gasumin läntisin tankkausasema Seinäjoelle SEINÄJOELLAKIN sekä raskas liikenne että henkilöautot pääsevät pian tankkaamaan kaasua, kun Gasum avaa toistaiseksi läntisimmän tankkausasemansa Roveksen teollisuusalueelle elokuussa 2019. NV250:n myynti käynnistyy Euroopassa syyskuussa 2019. 15 . Tilaamme LNG-rekkavetureita logistiikkamme käyttöön heti kun kaasutankkausasema on saatu alueella käyttöön. sijan keskikulutuksella 24,02 l/100 km kasvihuonepäästöllä 762 g/km. Uudelta asemalta saa tankattua pääasiallisesti henkilöja jakeluautoille tarkoitetun maaja biokaasun lisäksi raskaan liikenteen ajoneuvoihin soveltuvaa nesteytettyä maakaasua sekä biokaasua. 13 ajoneuvoa osallistui vertailutestiin. Näin laajennetaan käyttömahdollisuuksia eri käyttäjäryhmille, kuten tankkikontteja käyttäville yrityksille. Seinäjokelaisen logistiikkayritys Tuoretie Oy:n toimitusjohtaja Kari Annola näkee siirtymisen kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin järkevänä sekä ympäristön että liiketoiminnan kannalta
ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 9 10.6.2019 11.59.28. Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . 15 . 00) 15 € Juh la -vu osi Juh la -vu osi 15 . Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . Sis ää ntu lij oil le ris te ily ko rtt i Mes sut avo inn a Per jan tai na 10. 00 1pv 30€ /10 € 7-1 2v. Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. 0023. Alle 7v 0€ Per hel ipp u (2+ 2 hlö ä) 1pv 70 €, 2pv 100 € Val osh ow (la uan tai na 18. 15 . Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. 0018. 2pv 40€/15€ 7-12v. 2pv 40€ /15 € 7-1 2v. 00 Lau ant ain a 10. 0018. Sisääntulijoille risteilykortti Messut avoinna Perjantaina 10.00-18.00 Lauantaina 10.00-18.00 1pv 30€/10€ 7-12v. 15 . 2pv 40€/15€ 7-12v. 15 . Alle 7v 0€ Perhelippu (2+2 hlöä) 1pv 70 €, 2pv 100€ Valoshow (lauantaina 18.00-23.00) 15 € Juhla -vuosi Juhla -vuosi 15 . 2pv 40€/15€ 7-12v. 15 . 2pv 40€/15€ 7-12v
Huippunopeudeksi ilmoitetaan 120 km/t. Pisimmät vuokrasopimukset ovat 12 kuukautta. Tehtaalta ensimmäiset Globetrotter XXL -ohjaamolla varustetut autot lähtevät asiakkaille kesäkuun aikana. Uusi Globetrotter XXL ohjaamo on laajennettu versio nykyisestä XL-ohjaamosta, ja siinä on huomattavasti isompi ja mukavampi vuode, sekä 600 litraa enemmän tilaa. Fordin Kölnin tehtaalla valmistettu noin kuusi metriä pitkä Streetscooter Transit saa pakettiautokorin 1000 litran tavaratilalla ja 800 kilon kantavuudella. VAK on tehnyt kuormakorit sekä tasonostoautot ja Scania Suomen Jyväskylän toimipisteen päällirakenneyksikkö on asentanut koukkulaitteet ja varusteet. PARASTA VOITELUA Hyödynnä Avaruusteknologian Saavutukset Voitelussasi METALLINHOITOAINE / ÖLJYN LISÄAINE X-1R on synteettinen, nestemäinen hoitokäsittelyaine, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa. 100 vety-Streetscooter Transitia on tarkoitus saada tien päälle vuonna 2020. uutiset . Moottori tulee olemaan 122 kW/166 hv:n sähkömoottori 40 kWh akkupaketilla. Ajoneuvon vuokraan sisältyy ajoneuvon huolto, korjaus, vakuutus, renkaat ja ajoneuvovero. LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI 2 5 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 11 7.6.2019 14.41.26 Autonomiset autot 10 vuodessa nelostasolle 1.6.2019 mennessä Daimler Trucks siirtää rakenteisiin, infra-vaatimuksiin sekä erilaisten pilottiprojektien toiminnat ja johdon saman katon alle. Volvon Globetrotter XXL -ohjaamo tuli Suomen myyntivalikoimaan maaliskuussa 2019. Rahoitusta tulee Saksan liittovaltion 2007 perustetulta vety-polttokenno teknologiaohjelmalta. savutus vähenee • Vaimentaa moottorin käyntiääntä • Estää kiinnileikkautumisia • Kaikki moottorit 3% (ensimmäinen öljynvaihto 6%) • Vaihteistot 3% • Perät, jakolaatikot ym. Sängyn alla olevat säilytyslokerot tuovat 50 litraa ylimääräistä säilytystilaa. Scania Rent vuokraa premium-tason päällirakennettuja kuorma-autoja ja rekkavetureita eri ajotehtäviin. Säilytystilat ovat helposti ulottuvilla sekä ohjaamon sisäettä ulkokautta. Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.. Globetrotter XXL ohjaamon patjan jokaisen yksittäisen jousen päällä on erillinen tyyny, mikä takaa parhaan mahdollisen nukkumismukavuuden. Vuokra-autojen päällirakentamiseen on myös panostettu. Scania Rentin kautta auton saa lyhimmillään käyttöön päiväksi, vaikka yleensä vuokra-aika alkaa viikosta. Monet ajoneuvot sopivat tammikuussa 2019 voimaan tulleiden pidempien mittojen mukaiseen käyttöön. Toimintojen johtoon on nimitetty tähän asti kuorma-auto-osaston strategiajohtaja Peter Vaughan Schmidt. Toimintamatkaa pitäisi riittää 500 km:iin kuuden kilon vetysäiliöllä. Daimler Autonomous Technology Groupin tehtävä on saattaa yhtiön kuorma-autot autonomisen ajamisen toiseksi korkeimmalle eli Taso 4:lle 10 vuoden sisällä. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI DAIMLER ilmoittaa yhdistävänsä kaikki osatekijänsä autonomisen kuorma-auton kehittämisessä yhden katon alle. Scania Rent vuokraa uusia päällirakennettuja kuorma-autoja SCANIA Suomi Oy aloittaa raskaiden Scania-kuorma-autojen vuokrauspalvelun. Uusi ohjaamo painaa vain 145 kiloa enemmän kuin nykyinen XL-ohjaamo. Uuteen ohjaamoon on saatu 600 litraa lisää tilavuutta Volvo Trucksin korkeista turvallisuusvaatimuksista tinkimättä. Suoritusarvoillaan H2-vety Streetscooter Transit lyö puhtaan akkusähköisen veljensä, jonka toimintamatka on 200 km ja huippunopeus 90 km/t. Takaseinää on siirretty 25cm taaksepäin ja C-pilareita muokattu. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 10 10.6.2019 11.59.30. 3 % • Hydrauliikka 1-2% • Ohjaustehostin 3% LISÄYSSUOSITUS KAIKKEEN VOITELUUN MYÖS X-1R:llä TEHOSTETUT VOITELUAINEET Vaseliinit, polttoaineen lisäaineet, erikoisöljyt sekä muut voiteluaineet. Uuden Globetrotter XXLn sänky on 25 cm leveämpi ja 13 cm pitempi kuin edeltäjänsä. Tuotannon alkuun päästään jo 2021. / 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki 0400 273 000 Etelä-Suomi: Jussi Koivisto 0400 725 925 • Helpottaa kylmäkäynnistystä • Vähentää polttoaineenkulutusta • Laskee laitteiden sekä öljyn lämpötilaa • Vähentää päästöjä, mm. Tehostaa moottorien, vaihteistojen, perien ja hydrauliikan toimintaa vähentäen kulumista 45-75%. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Streetscooter-Transit vetykuorma-auto 2020 FORD, DHL ja Streetscooter ovat kehittämässä 4,5 tonnin Streetscooter-Transitista vety-polttokennoautoa. Aluksi autoja vuokrataan Scanian Helsingin toimipisteessä, mutta lähitulevaisuudessa autoja voi vuokrata myös Scanian palvelukeskuksissa Oulussa, Tampereella, Turussa ja Kuopiossa. Vuokra-autot ovat Scanian uuden sukupolven kuorma-autoja, joiden tekniikka ja varustelu ovat alan uusinta. Uusi Volvo Trucks Globetrotter XXL -ohjaamo VOLVO TRUCKS on tuonut markkinoille uuden Globetrotter XXL ohjaamon Volvo FH ja FH16 6x2 ja 6x4 vetoautoihin. Tämän vuoksi se on monipuolisesti soveltuva mitä erilaisimpiin voitelutarkoituksiin
Tehostaa moottorien, vaihteistojen, perien ja hydrauliikan toimintaa vähentäen kulumista 45-75%. PARASTA VOITELUA Hyödynnä Avaruusteknologian Saavutukset Voitelussasi METALLINHOITOAINE / ÖLJYN LISÄAINE X-1R on synteettinen, nestemäinen hoitokäsittelyaine, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa. 3 % • Hydrauliikka 1-2% • Ohjaustehostin 3% LISÄYSSUOSITUS KAIKKEEN VOITELUUN MYÖS X-1R:llä TEHOSTETUT VOITELUAINEET Vaseliinit, polttoaineen lisäaineet, erikoisöljyt sekä muut voiteluaineet. Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r.. LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI 2 5 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 11 7.6.2019 14.41.26 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 11 10.6.2019 11.59.31. savutus vähenee • Vaimentaa moottorin käyntiääntä • Estää kiinnileikkautumisia • Kaikki moottorit 3% (ensimmäinen öljynvaihto 6%) • Vaihteistot 3% • Perät, jakolaatikot ym. / 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Pentti Varpamäki 0400 273 000 Etelä-Suomi: Jussi Koivisto 0400 725 925 • Helpottaa kylmäkäynnistystä • Vähentää polttoaineenkulutusta • Laskee laitteiden sekä öljyn lämpötilaa • Vähentää päästöjä, mm. Tämän vuoksi se on monipuolisesti soveltuva mitä erilaisimpiin voitelutarkoituksiin
Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Kaksikerrosbussista on tarkoitus tehdä vety-polttokennobussi. Tilauksen arvo on 133 M€. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. Jatkossa eCitaro voidaan varustaa myös toimintamatkaa edelleen pidentävällä, sähköä tuottavalla polttokennolla. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. Kalasataman linjalla tämä toteutuu ensimmäistä kertaa näin urbaanissa testiympäristössä. Seppänen kertoo saaneensa matkustajilta positiivista palautetta koeajon kuluessa vähäinen sisämelu ja pehmeät liikkeellelähdöt saivat kiitosta. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana Sähköinen eCitaro Helsingin liikenteessä TÄYSIN uusi Mercedes-Benz eCitaro täyssähkölinja-auto esiintyi päivän ajan vierailevana tähtenä Helsingin kantakaupungin vuoroliikenteessä. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Se on antanut Alstomille peräti 50 Alstom Aptis sähköbussin tilauksen. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Nämä ratkaisut takaavat, että eCitarolla voidaan yhdellä latauksella hoitaa jopa 70 prosenttia kaupunkilinja-auton päivittäisistä ajosuoritteista. Loppukokoonpano toteutetaan Elsassin Reichshoffenin tehtaalla. Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Muutaman vuoden kuluessa eCitaroon tuodaan tarjolle uudet litium-polymeeriakut, joiden käyttöikä on pidempi ja energiatiheys suurempi kuin nykyakuissa. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. Akkuineen eCitaro painaa 13 440 kiloa, ja suurin sallittu kokonaispaino on 19 500 kiloa. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Robottibusseja on ajateltu käytettävän ratkaisuna viimeisen kilometrin (last mile) matkoille, syöttöliikenteenä runkolinjojen varsilta asuinalueille päin. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Voimalinjana on 384 kWh:n nestejäähdytetty akkupaketti. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. Kokeilun aikana kyyti on matkustajille maksutonta. Alstom Aptis prototyyppi oli näytillä maaliskuussa 2017, jolloin sitä pidettiin lähinnä mielenkiintoisena hahmotelmana. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Reitillä ajetaan muun liikenteen seassa. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Veho, HSL ja Helsingin Bussiliikenne Oy vastasivat Mercedes-Benz eCitaro -linja-auton kokeilusta osana arkista vuoroliikennettä Helsingin kantakaupungissa. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. Uuden eCitaron voimalinja perustuu sähköiseen ZF AVE 130 -portaaliakseliin, jossa sähkömoottorit ovat vetävällä akselilla pyörännavoissa. Vakioversiossa kaksi moduuleista on sijoitettu katolle ja neljä auton peräosaan. Moottorien huipputeho on 2 x 125 kW ja vääntö 2 x 485 Nm. Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. tuo markkinoille Aptis sähköbussinsa! Eikä Ranskan pääkaupungin liikenneyhtiö RATP ole hidastellut ojentaa kätensä yhteistyöksi. Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana uutiset . Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. Robottibussit Helsingin kesässä ROBOTTIBUSSI 26R ajaa Kalasatamassa kauppakeskus Redin tuntumasta Isoisänsillalle parantaen joukkoliikenneyhteyksiä Korkeasaaren suuntaan. Myöhemmässä vaiheessa katolle voidaan asentaa valinnaisvarusteena virroittimet eli pantografit lataamista varten. Toimintamatka on 300 km ja täyslataus onnistuu 72 minuutissa. Alakerrassa on 11 istumapaikkaa seisomapaikkojen lisäksi. -Kokeilun perusteella uusi eCitaro vaikuttaa hyvältä ja kaikin puolin tuottavaan työhön valmiilta autolta, toteaa linja 23:n liikennöinnistä vastaavan Helsingin Bussiliikenne Oy:n toimitusjohtaja Mika Seppänen. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Hyundai esitteli sähköisen kaksikerrosbussin SE on 13 m pitkä ja tarjoaa jopa 70 istumapaikkaa. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Samalla avautuu mahdollisuus muokata eCitarosta myös nivelbussiversio, toteaa Mercedes-Benz ja Setra -linja-autojen myyntijohtaja Janne Perheenmies. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Yläkerrassa on 59 istumapaikkaa. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Koeajorupeamaan osallistuneet osapuolet ovat vakuuttuneita eCitaron sopivuudesta suomalaiseen taajamaja kaupunkiliikenteeseen. Kokeilun aikana tutkitaan myös matkustajien mielipiteitä robottibussin käytön mielekkyydestä. Akut on jaettu jopa kymmeneen 25 kWh:n moduuliin. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Kalasatamassa robottibussia operoi yhteiskäytön ja älykkään liikkumisen palveluntarjoaja Rolan Oy. Etuakseli on erillisjousitettu ja varustettu 240 kW:n sähkömoottorilla pyöriin ja toisiomoottorilla kakkosakselille. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. Tämän hyundai sähköbussi on mennyt sarjatuotantoon jo 2018. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Asiakkaan tarpeiden mukaan loput kaksi tai neljä moduulia sijoitetaan auton katolle. • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Hankkeesta vastaa Metropolia Ammattikorkeakoulu. Alakerta avaa tilaa vaihtoehtoisesti kahdelle rullatuolille luiskaa pitkin matalalattiarakenteelle. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. 12 m pitkän Alstom Aptis sähköbussin sarjavalmistus alkaa vuoden 2019 kolmannella neljänneksellä. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8. Seitsemän Alstom tuotantolaitosta Ranskassa vastaavat bussin synnystä. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Litiumioniakkujen yhteenlaskettu kapasiteetti on 243 kWh. RATP:n tilaus tulee itse asiassa heti Strasbourgin kaupungin CTS-bussiyhtiön 12 Alstom Aptisia käsittävän tilauksen jälkeen. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. Myös kuljettajat omaksuivat uuden eCitaron omakseen. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Kolmosakselilla on kääntyvät pyörät kytkettyinä etupyörien ohjaukseen. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Kyytiin voi näin ottaa enimmillään 88 matkustajaa. Virroitintyypistä riippuen lataaminen onnistuu joko kiinteästä laturista esimerkiksi pysäkillä tai kadun yläpuolisista virtajohdoista ajon aikana. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. Tavoitteena on 1000 vetybussia liikenteessä vuonna 2022. Helsinki RobobusLine -hankkeen kokeilujakso on noin puolen vuoden mittainen, toukokuusta marraskuuhun. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. Alstomin sähköbusseja Strasbourgiin ja Pariisiin JUNISTAAN, kiskokalustostaan ja niihin liittyvistä ohjausjärjestelmistään maailmankuulu Alstom S.A. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 12 10.6.2019 11.59.33. Robottibussikokeilut ovat osaltaan tukemassa Helsingin tavoitetta kohti vuoden 2035 hiilineutraalia kaupunkia, tarjoamalla päästöttömiä liikkumisvaihtoehtoja. Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. Virtapistoke löytyy kannen alta oikeasta etulokasuojasta. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. Uusien akkujen kapasiteetti yltää ensin 330 kWh:iin ja siitä edelleen 400 kWh:iin saakka. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. Akkujen lataus perustuu sarjatuotannon aloitusvaiheessa plug-in-lataamiseen sopivasta virtalähteestä. Latausja yöpymispaikan robottibussille tarjoaa kauppakeskus. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8
Uu sie n mit toj en mu kai ne n rah tiy hd ist elm ä • S6 50 Pit kä hak eyh dis tel mä • R7 30 Pu uta var ayh dis tel mä – Me tsä tei de n ku nin gas (K oe ajo kal ust oss a vo i olla pai kka ku nta ko hta isi a mu uto ksi a kaa su jak elu ver ko sto n mu kai ses ti.) Ko ea jo pa ik ka ku nn at: Kie rtu ee lla mu ka na Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. 8. Tiis tai Sei näj oki 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Firm ant ie 6, Sei näj oki 21. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. 9. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Maa nan tai Kot ka 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Ris tik alli ont ie 39, Kot ka 10. 8. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. 9. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. Kes kiv iik ko Kou vol a 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Kai tila nka tu 8, Kou vol a 12. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Lau ant ai Oul u 9:0 0-1 6:0 Sca nia -ke sku s, Ter min aal itie 2, Oul u 19. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. 9. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. 9. Per jan tai Tur ku 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Ete läk aar i 6, Lie to 24. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. 8. Tor sta i Mik kel i 9:0 0-1 7:0 Kor jaa mo S ja V Var is, Rah ula ntie 1, Nor ola 13. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Kes kiv iik ko Häm een lin na 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Var ast oka tu 1, Häm een lin na 29. Tul e ko ko pe rh ee n kan ssa vie ttä mää n mu kav a au tot ap aht um ap äiv ä Sca nia lla . Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. Maa nan tai Kuo pio 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Tak oja ntie 15, Toi val a 17. Ju hla kar ava an i kie rtä ä ko ko Su om en ja ko eaj op äiv in ä on pal jo n tek em ist ä ja näk em ist ä ko ko pe rh ee lle ja tok i mo nip uo lis en mal lis ton ko eaj om ah do llis uu s. 8. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8. Lau ant ai Jyv äsk ylä 9:0 0-1 6:0 Tup asw illa , Rän ssi ntie 5, 413 70 Kuu sa 16. Tor sta i Tam per e 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Lak ala iva nka tu 12, Tam per e 30. Torstai Tampere 9:00-17:00 Scania-keskus, Lakalaivankatu 12, Tampere 30.8. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Torstai Keminmaa 9:00-17:00 Scania-keskus, Autoilijantie 1, Keminmaa 16.8. Per jan tai Oul u 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Ter min aal itie 2, Oul u 17. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Tor sta i Kem inm aa 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Aut oili jan tie 1, Kem inm aa 16. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. 8. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Maa nan tai Loh ja 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Mus tal ahd ent ie 101 , Loh ja 27. fi/j uh lak ie rtu e. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. Tule koko perheen kanssa viettämään mukava autotapahtumapäivä Scanialla. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. Kes kiv iik ko När piö 9:0 0-1 7:0 Teb oil Ran tah ovi , När pes väg en 621 , När piö 22. Pal jo n oh je lm aa, uu tta ja van haa ko me aa Sca nia -ka lu sto a kat sot tav an a ja ko ett ava na. Koeajokalusto: • L280 Citykoukku – matala 2-akselinen koukkuauto kaupunkiliikenteeseen. 8. Tiistai Kuusamo 9:00-17:00 Scania-keskus, Varikkotie 2, Kuusamo 14.8. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Tiis tai Joe nsu u 9:0 0-1 7:0 Aut ota lo Har tik ain en, Pam ilo nka tu 31, Joe nsu u SC AN IA 70 VU OT T A SU OM ES SA JU HL AK IE RT UE STA RT T AA EL OK UU SS A Sca nia Su om i Oy: n ju hla vu osi hu ip ent uu syk syn su ure en ko eaj oki ert ue ese en . • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Tiis tai Lap pee nra nta 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Myl lym äen kat u 8, Lap pee nra nta 11. Maanantai Kokkola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kauppakaari 3, Kokkola 20.8. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. Lau ant ai Tur ku 9:0 0-1 6:0 Sca nia -ke sku s, Ete läk aar i 6, Lie to 26. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. Per jan tai Jyv äsk ylä 9:0 0-1 7:0 Tup asw illa , Rän ssi ntie 5, 413 70 Kuu sa 14. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. 9. 8. • P340 CNG/CBG jakeluauto – biokaasukäyttöinen, ympäristöystävällinen jakeluauto • R410 LNG/LBG puoliperävaunuyhdistelmä – biokaasukäyttöinen rahtiyhdistelmä • R500 Pitkä rahtiyhdistelmä – Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä puoliperävaunuyhdistelmä. 8. Tiistai Joensuu 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, Joensuu SCANIA 70 VUOTTA SUOMESSA JUHLAKIERTUE STARTTAA ELOKUUSSA Scania Suomi Oy:n juhlavuosi huipentuu syksyn suureen koeajokiertueeseen. • P3 40 CN G/C BG jak elu au to – bio kaa su käy ttö in en , ym pär ist öys täv älli ne n jak elu au to • R4 10 LN G/L BG pu olip erä vau nu yh dis tel mä – bio kaa su käy ttö in en rah tiy hd ist elm ä • R5 00 Pit kä rah tiy hd ist elm ä – Uu sie n mit toj en mu kai ne n rah tiy hd ist elm ä • S6 50 Pit kä pu olip erä vau nu yh dis tel mä. Tiistai Nurmijärvi 9:00-17:00 Scania-keskus, Yrityspuistontie 2, Rajamäki 28.8. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. Maanantai Kajaani 9:00-17:00 Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, Kajaani 13.8. Maa nan tai Kok kol a 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Kau ppa kaa ri 3, Kok kol a 20. Ilm oit tau du nyt ju hla kie rtu ee lle ja var aa om a ko eaj osi en nak ko on oso itt ee sta ww w.s can ia. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. Lauantai Turku 9:00-16:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 26.8. Keskiviikko Rovaniemi 9:00-17:00 Scania-keskus, Alakorkalontie 11, Rovaniemi 15.8. Tiis tai Kuu sam o 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Var ikk otie 2, Kuu sam o 14. Maa nan tai Kaj aan i 9:0 0-1 7:0 Aut ota lo Har tik ain en, Syv äoj ank atu 5, Kaj aan i 13. Päivämäärä Paikkakunta Kello Paikka 12.8. Maa nan tai Lah ti 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Ase nta jan kat u 2, Lah ti 9.9 . Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. Kie rtu eka lu sto on kat tav a läp ile ikk au s uu de n su ku po lve n ku orm a-a uto mal lis tos ta ja mu kan a ova t myö s Sca nia lin jaau tot . Per jan tai Hel sin ki 9:0 0-1 7:0 Mal min len toa sem a, 007 00 Hel sin ki 2.9 . Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Torstai Pori 9:00-17:00 Scania-keskus, Lounatuulentie 2, Pori 23.8. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. 8. Keskiviikko Hämeenlinna 9:00-17:00 Scania-keskus, Varastokatu 1, Hämeenlinna 29.8. Maanantai Kotka 9:00-17:00 Scania-keskus, Ristikalliontie 39, Kotka 10.9. 8. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Tiistai Seinäjoki 9:00-17:00 Scania-keskus, Firmantie 6, Seinäjoki 21.8. Kiertuekalusto on kattava läpileikkaus uuden sukupolven kuorma-automallistosta ja mukana ovat myös Scania linja-autot. Perjantai Turku 9:00-17:00 Scania-keskus, Eteläkaari 6, Lieto 24.8. 8. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 13 10.6.2019 11.59.35. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8. 8. Ilmoittaudu nyt juhlakiertueelle ja varaa oma koeajosi ennakkoon osoitteesta www.scania.fi/juhlakiertue. Keskiviikko Kouvola 9:00-17:00 Scania-keskus, Kaitilankatu 8, Kouvola 12.9. Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. 9. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. Tor sta i Por i 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Lou nat uul ent ie 2, Por i 23. Juhlakaravaani kiertää koko Suomen ja koeajopäivinä on paljon tekemistä ja näkemistä koko perheelle ja toki monipuolisen malliston koeajomahdollisuus. Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. Maanantai Lahti 9:00-17:00 Scania-keskus, Asentajankatu 2, Lahti 9.9. 8. Perjantai Helsinki 9:00-17:00 Malmin lentoasema, 00700 Helsinki 2.9. Perjantai Oulu 9:00-17:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 17.8. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. 9. Keskiviikko Närpiö 9:00-17:00 Teboil Rantahovi, Närpesvägen 621, Närpiö 22.8. Lauantai Jyväskylä 9:00-16:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 16.9. Perjantai Jyväskylä 9:00-17:00 Tupaswilla, Ränssintie 5, 41370 Kuusa 14.9. Tiistai Lappeenranta 9:00-17:00 Scania-keskus, Myllymäenkatu 8, Lappeenranta 11.9. 8. Ko ea jo ka lu sto : • L2 80 Cit yko ukk u – mat ala 2-a kse lin en ko ukk uau to kau pu nki liik ent ee see n. Torstai Mikkeli 9:00-17:00 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1, Norola 13.9. 8. Maanantai Lohja 9:00-17:00 Scania-keskus, Mustalahdentie 101, Lohja 27.8. Lauantai Oulu 9:00-16:00 Scania-keskus, Terminaalitie 2, Oulu 19.8. Uusien mittojen mukainen rahtiyhdistelmä • S650 Pitkä hakeyhdistelmä • R730 Puutavarayhdistelmä – Metsäteiden kuningas (Koeajokalustossa voi olla paikkakuntakohtaisia muutoksia kaasujakeluverkoston mukaisesti.) Koeajopaikkakunnat: Kiertueella mukana Päi väm äär ä Pai kka kun ta Kel lo Pai kka 12. Paljon ohjelmaa, uutta ja vanhaa komeaa Scania-kalustoa katsottavana ja koettavana. Tiis tai Nur mijä rvi 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Yrit ysp uis ton tie 2, Raj am äki 28. 8. Maanantai Kuopio 9:00-17:00 Scania-keskus, Takojantie 15, Toivala 17.9. Kes kiv iik ko Rov ani em i 9:0 0-1 7:0 Sca nia -ke sku s, Ala kor kal ont ie 11, Rov ani em i 15. 8
E Vuonna 2009 Marx muutti Kiinaan Daimler Trucks Kiinan toimitusjohtajaksi. Samanaikaisesti yhtiön Hyötyja Erikoisajoneuvoryhmän ruoriin tarttui uusi mies, Gerrit Marx. Tämä tehtävä käsitti myöskin fuusiotaja yritysostoja koskevista toiminnoista huolehtimista. Viittä toimintasegmenttiämme tukevat virtaviivaistetut globaalit toimintomme, jotka keskittyvät yhtiön ydintehtäviin, kuten straATK5_s_14-17_Gerrit-Marx.indd 14 10.6.2019 12.00.05. Hänet on väliaikaisesti nimitetty myöskin IVECO-brändin kaupalliseksi johtajaksi. E Marx siirtyi vuonna 2012 Bain Capitalin Euroopan johtoryhmään johtoryhmän jäseneksi ja muutosohjelmien johtajaksi. E Vuodesta 1999 vuoteen 2007 Gerrit Marx työskenteli maailmanlaajuisessa McKinsey & Company konsultointiyrityksessä keskittyen autoja ilmailuteollisuuden operatiivisten toimintojen tehostamisohjelmiin Euroopassa, Brasiliassa ja Japanissa. CNH Industrial siirtyi viime tammikuussa uuteen organisaatiorakenteeseen. Marxilla on noin 20 vuoden kokemus eri rooleista, joilla on yhä suurempi merkitys eri maantieteellisillä alueilla ja erilaisissa teollisuussegmenteissä, keskittyen erityisesti autoteollisuuteen. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TENTTI . E Mr. E Vuonna 2007 Marx siirtyi Daimler AG:n palvelukseen ohjaamaan tuotteiden (ajoneuvojen ja voimansiirtokomponenttien) ja markkinoille pääsyn/sulautumisen ja hankinnan maailmanlaajuista valvontatoimintoa kolmen kuorma-automerkin osalta Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa. Millaisena hän näkee yhtiön tulevaisuuden. Gerrit Marx CNH Industrialin hyötyja erikoisajoneuvojen toimitusjohtajaksi äskettäin nimitetty Gerrit Marx toimii tämän vuoden myöskin ACEA:n (The European Automobile Manufacturers’ Association) hyötyajoneuvoryhmän puheenjohtajana. jestely käytännössä toimii. E Gerrit Marx on suorittanut RWTH Aachenin yliopistossa diplomi-insinöörin ja MBA:n tutkinnot sekä liiketalouden tohtorin tutkinnon Kölnin yliopistossa. Toimitukselle avautui jokin aika sitten tilaisuus kysyä toimitusjohtaja Gerrit Marxilta, mikä Ivecon kohdalla nyt muuttuu. Hyötyajoneuvovalmistajista järjestön jäseniä ovat DAF Trucks, Daimler Trucks, IVECO, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles ja Volvo Group. Kukin segmentti on täysin itsenäisesti vastuussa globaalista kasvustaan ja suorituskyvystään, mikä antaa niille enemmän keskittymistä ja vastuullisuutta. Teksti | Gianenrico Griffini ja Martti Peltonen, kuvat | Gienenrico Griffini, Iveco ja Henri Pakarinen GERRIT MARX siirtyi CNH Industrial palvelukseen hyötyja erikoisajoneuvojen toimitusjohtajaksi tammikuussa 2019. Pyysimme tuoretta toimitusjohtajaa myöskin arvioimaan, miten pitkään Iveco voi pärjätä itsenäisenä. ACEA on Brysselistä käsin toimiva Euroopan viidentoista suurimman henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autovalmistajan edunvalvontaja yhteistyöjärjestö. Toimitusjohtaja Gerrit Marx, voitteko kertoa muutamin esimerkein, miten uusi järToimitusjohtaja Gerrit Marx, CNH Industrial Hyötyja Erikoisajoneuvot Kaikki sähkö ei ole puhdasta! CNH Industrial uudisti tammikuussa 2019 organisaatiorakenteensa. Uusi rakenteemme tuo liiketoiminnan lähemmäksi asiakasta ja nopeuttaa päätöksentekoprosessia. E Hän on toiminut konsulttina, johtajana ja viime ajat globaalin Bain Capital pääomasijoitusyhtiön operatiivisena liikekumppanina. CNH Industrialin Hyötyja Erikoisajoneuvoryhmän (Commercial and Specialty Vehicles) osalta, nyt kun olemme uudelleen koonneet kuorma-autot, kaupunkibussit ja linja-autot, maastoja louhosajoneuvot yhdessä palontorjunta-, suojausja siviilipuolustusvälineiden kanssa saman katon alle, se kasvattaa kokonaisuuden sisäistä synergiaa ja brändin näkyvyyttä. Myöhemmin hän toimi Volkswagen AG:llä Skoda Kiinan toimitusjohtajana valvoen molemmissa tehtävissä sekä tuontia että yhteisyritysten liikesuhteita. Uusi organisaatio yksinkertaistaa yhtiön rakennetta vahvistamalla viittä globaalia segmenttiämme maatalous, rakentaminen, hyötyja erikoisajoneuvot, voimalinjat ja rahoituspalvelut
Kevyempi organisaatio tuo myös joustavuutta innovoida ja tarvittavaa nopeutta, koska meidän on jatkossa oltava entistä tehokkaampia ja keskittyneempiä olemaan lähellä asiakkaitamme kyetäksemme tarjoamaa heille tarpeellisia ratkaisuja, jotka liittyvät alan keskeisiin suuntauksiin ja vaikuttavat ratkaisevasti asiakkaidemme liiketoimintaan. EE Iveco on markkinoilla voidakseen kilpailla ja voittaa kaikissa ajoneuvosegmenteissä, joissa olemme mukana, korostaa toimitusjohtaja Marx ja jatkaa: Olemme panostaneet rajusti uuteen, kohta esiteltävään Stralikseen. Mitä muutoksia tämä uusi organisaatio tuo. Asiakaslähtöinen ajattelutapamme ohjaa organisaatiota jatkuvasti parantamaan jälkimarkkinatukea, jota tarjoamme asiakkaillemme. ATK5_s_14-17_Gerrit-Marx.indd 15 10.6.2019 12.00.06. CNH Industrialin organisaatiomuutoksista kertovassa lehdistötiedotteessa todetaan, että yhtiö vauhdittaa nyt toimintaansa etenkin automaation, ajoneuvojen sähköistämisen, digitalisaation ja palvelujen osalta. Mitä tämä merkitsee Ivecolle ja Ivecon tuotevalikoimalle. Automatisointi, ajoneuvojen sähköistäminen, digitalisointi ja palvelut eivät ole Ivecolle uusia asioita. Niiden on tehtävänä tukea eri segmenttejä, mikä mahdollistaa meille nopeamman päätöksenteon ja takaa riittävä synergia organisaation sisällä. Tällä järjestelyllä, pyrimme entistä asiakaslähtöisemmiksi tehostamalla keskittymistä viiteen toimintasegmenttiimme. Onko kysymys strategisesta muutoksesta. Tehdäänkö yhtiön strategiaan nyt muutoksia. Uusi rakenne antaa meille vapauden muuttaa, ennakoida ja mukautua nopeasti muuttuvaan toimintaympäristöömme. Menestyksen avain on tehdä asiakkaalle tarjous, joka ylittää hyödykkeen: ajoneuvoja, joita täydentää laaja valikoima monipuolisia palveluja. Lisää yrittäjyyttä rakenteiden monimutkaisuutta vähentämällä ja vahvistamalla eri segmenttejämme. Mikä nyt muuttuu. Kevyempi ja ketterämpi rakenne yksinkertaisempien ja virtaviivaisempien päätöksentekoprosessien kautta; entistä innovatiivisempia mahdollistamalla nopeammat ja markkinapohjaiset innovaatiot, toteaa Marx. Tavoitteena on tarjota asiakkaillemme täydellinen ratkaisu, joka vastaa heidän operatiivisiin ja liiketoiminnallisiin tarpeisiinsa. Osa näistä sanoista kuulostaa Ivecon käyttämässä terminologiassa melko uusilta. Mitä hyötyä siitä on Iveco-asiakkaille. Uusi rakenne siirtää meille täyden vastuun liiketoimintamme globaalista kasvusta ja suorituskyvystä. Ryhmä rakentuu yhdistyvien brändien vahvalle perinnölle, jolla on tukevat eurooppalaiset juuret. Ne kaikki ovat vaikuttaneet merkittävästi omien alojensa historiaan. Ensinnäkin uusi organisaatio kokoaan yhteen konsernin Iveco-hyötyajoneuvoliiketoiminnot, kaupunkibussit ja linja-autot, palontorjuntaja sotilasajoneuvot uuden Commercial and Specialty Vehicles ryhmän luomiseksi. Luotamme vahvasti siihen, että kykenemme jatkossa lisäämään volyymiamme ja kasvattamaan markkinaosuuttamme myöskin raskaassa segmentissä. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Toimitusjohtaja Gerrit Marx, CNH Industrial Hyötyja Erikoisajoneuvot Kaikki sähkö ei ole puhdasta! tegioihin, kehittyviin teknologioihin, järjestelmiin ja prosesseihin sekä toimitusketjuun. Mietipä vaikka Daily Electric-mallistoamme tai markkinajohtavia bussejamme. Tärkeitä ja maineikkaita tuotemerkkejä, kuten Magirus, kansainvälisesti tunnustettu toimija palontorjuntaja pelastusajoneuvojen valmistajana. Uusi organisaatiomme auttaa meitä samanaikaisesti olemaan myöskin aiempaa agressiivisempi toimija markkinoilla
IVECO Bus Crealisin (in Motion Charging) liikkeessä lataamisen, joka voitti ”Move Green” innovaatiopalkinnon Pariisin Public Transport Show-näyttelyssä ja the Suistainable Bus of the Year-arvon viime IAA-näyttelyssä. Niiden varrelta löytyy tänään jo yli 300 raskaan kaluston kaasutankkausasemaa ja asemien kokonaismäärän odotetaan vuoden 2019 loppuun mennessä nousevan jo yli 500. On syytä pohtia myöskin biometaanin, jolla voitaisiin vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 95 prosenttia, käytön mahdollisuuksia. Olemme käynnistämässä uuden Dailyn lanseerausta. Uusi Dailymme tuo aivan uudet standardit matkustusja ajokokemukseen ja ottaa samanaikaisesti merkittäviä edistysaskeleita kohti autonomista ajamista tarjoten samanaikaisesti merkittävästi parantuneita turvallisuusominaisuuksia, vakuuttaa toimitusjohtaja Gerrit Marx ja jatkaa; -Iveco tulee tänä vuonna julkistamaan myös monia muitakin merkittäviä tuoteuutuuksia. Ivecolla me näemme maakaasun raskaan liikenteen osalta kypsänä, jo tällä hetkellä saatavilla olevana ratkaisuna kestävän kehityksen saavuttamiseksi ja jatkamme investointeja tähän teknologiaan, jotta asiakkaidemme on mahdollista pyörittää autolaivueitaan kannattavasti ja asetettuja kunnianhimoisia tavoitteita noudattaen. Iveco jatkaa työtään sähköistettyjen ajoneuvojen kehittämiseksi kaupunkiliikennettä varten, missä asiakkaidemme on mahdollista löytää tarvitsemansa infrastruktuuri. ATK5_s_14-17_Gerrit-Marx.indd 16 10.6.2019 12.00.07. Sähköinen voimansiirtotekniikka on sen nykyisessä kehitysvaiheessaan elinkelpoinen kaupunkiliikenteessä, sillä on tärkeä rooli etenkin alhaisen nopeuden, matalan energiatehokkuuden pysähtelevässä liikenteessä ja erityisesti suuriarvoisissa kuljetustehtävissä, kuten keskusta-alueiden henkilökuljetuksissa. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TENTTI . Maakaasun osalta EU:n parlamentti ja neuvosto tunnustavat uusiutuvien kaasujen keskeisen roolin kuljetusalalla ja ovat pyytäneet Euroopan komissiota kehittämään menetelmää, jota vuoteen 2025 mennessä voidaan soveltaa biopolttoaineiden (bio-GNG) ja biokaasun (bio-LNG) hiilidioksidipäästöjen päästöjen laskennassa. Näin luodaan perusta Ivecon tulevaisuuden kasvulle. Meillä on selkeä investointisuunnitelma Ivecon aseman kasvattamiseksi ja vahvistamiseksi kaikissa segmenteissä kevyissä, keskiraskaissa ja raskaissa hyötyajoneuvoissa. Hetki sitten esitelty Dailyn tuorein painos tulee olemaan markkinoilla kilpailukykyisempi kuin koskaan aiemmin. EU:n asettamat tavoitteet ovat todella vaativia ja kaluston sähköistuminen on hyvin todennäköistä. Kaukoliikenteen sovellukset seuraavat pitkällä aikavälillä. Ne ovat merkittävien investointien ja suurten projektien lopputuloksia. Miten tämä päätös vaikuttaa IVECON tuotekehitykseen ja tuotetarjontaan. NGVA:n (Natural and BioGas Vehicle Association) ja EBA:n (European Biogas Association) mukaan eläinten nestemäisestä lannasta saatavan biometaanin hyödyntäminen saattaisi mahdollistaa tavanomaisiin polttoaineisiin verrattuna jopa yli 180 % säästöt hiilidioksidipäästöissä. Kypsät teknologiaratkaisut takaavat kannattavuuden EU on asettanut kuorma-autoille erittäin kunnianhimoisia hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteita. Olemme johtava valmistaja maakaasuteknologian hyödyntämisessä ja jatkamme investointejamme, jotta tämä johtajuus LNG-ajoneuvomarkkinoilla säilytetään. Pidämme sitä tässä segmentissä parhaana teknologiana sen mahdollistaman hiilidioksidipäästöjen vähentämisen ja kaasun käyttöä tukevan uuden eurooppalaisen politiikan ansiosta. Iveco on markkinoilla voidakseen kilpailla ja voittaa kaikissa segmenteissä, joissa olemDaily-tuoteperheellämme on pitkä, 40 vuoden menestyksekäs historia. On kuitenkin tärkeää huomata ja muistaa, että sähkö on puhdasta ainoastaan silloin, kun se on peräisin puhtaan sukupolven tuotantoprosessista. Tällä tuoteperheellä on pitkä, 40 vuoden menestyksekäs historia, ja sen tuorein painos tulee olemaan kilpailukykyisempi kuin koskaan. Kivihiilestä tuotetulla sähköllä kulkeva ajoneuvo siirtää pelkästään kaupungin saastuttavia päästöjä voimalaitoksen alueelle. Sähköautojen tarvitsemaa latausinfrastruktuuria on helpompi kehittää kaupunkialueilla tämä prosessi on jo liikkeellä kun taas alue ja kaukokuljetusreittien osalta infran rakentaminen jatkuu pitkälle tulevaisuuteen. Vaihtoehdon, joka tarjoaa kokonaiskustannusten kannalta elinkelpoisen ja kannattavan ratkaisun. Jo lähivuosina tulemme näkemään kehitystä, joka tulee muuttamaan alan teollisuutta. TCO2 Live-palvelut, jotka toimme vuonna 2016 tarjolle Straliksen mukana ovat ensimmäinen esimerkki uudenlaisista palveluistamme. Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi sähkö-/hybridiajoneuvojen käyttöönottoa. Tämä ei kuitenkaan ole kiinni vain ajoneuvojen valmistajista, vaan edellyttää, että tarvittava infrastruktuuri on asiakkaidemme käytettävissä. Toinen tärkeä näkökohta liittyy akkuun ja sen valmistusmateriaalien tuottamiseen, kustannuksiin, painoon, elinkaaren päättymiseen, kierrätykseen ja lopulta ympäristön yleiseen tasapainoon. Nostan nyt esiin ainoastaan yhden monesta palkitusta innovaatioista, joita olemme tällä alueella tehneet. Meillä on tänä vuonna tärkeitä lanseerauksia kaikissa tuotesarjoissamme. Siirtyminen alhaisista päästöistä nollapäästöihin avaa oven kiertotalouteen, joka rakentuu energian tuottamiselle orgaanisista tai maatalousjätteistä. Monia tärkeitä tuotelanseerauksia Mitä odotatte lähikuukausina esiteltäviltä uusilta tuotteiltanne. Keskipitkällä aikavälillä näemme LNG:n olevan ainoan kestävän polttoainevaihtoehdon dieselille kaukoliikenteessä. Onko dieselille realistista vaihtoehtoa. Tulette näkemään, että insinöörija tuotantoyksikkömme ottavat käyttöön joitakin uusia keskeisiä innovaatioita ja odottavat niiden olevan markkinoilla erittäin kilpailukykyisiä. Tarvittavan infrastruktuurin kehittyminen luo yhä suotuisammat olosuhteet maakaasun käytölle. Kaasun jakeluverkko kattaa jo nykyisellään merkittävimmät eurooppalaiset rahtiliikennereitit. Meiltä on hyvin pian odotettavissa mukavia uutisia myöskin raskaalla sektorilla. Mikä rooli kaasuajoneuvoilla ja nesteytettyä maakaasua (LNG) hyödyntävällä tekniikalla on jatkossa Ivecon kaukoliikenneautoissa. Uusi organisaatiomme antaa meille mahdollisuuden jatkaa ajoneuvojen sähköistämiseen liittyvien innovaatioiden tuottamista ja mahdollistaa tämän prosessin nopeuttamisen
me mukana kevyistä raskaisiin kuorma-autoihin ja busseista aina erikoisajoneuvoihin asti. N ATK5_s_14-17_Gerrit-Marx.indd 17 10.6.2019 12.00.08. Kyllä, ehdottomasti. Etsitkö Ivecolle kansainvälistä kumppania/ sulautumista / teknistä yhteistyötä. Olemme panostaneet voimakkaasti Stralikseen, uusi tuoteperhe tehostaa polttoainetaloutta ja parantaa sekä mukavuutta että luotettavuutta. Luotamme siihen, että nämä tekijät yhdessä auttavat meitä lisäämään volyymiamme ja kasvattamaan markkinaosuuttamme. Pärjääkö Iveco itsenäisenä. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 17 Sähköinen voimansiirtotekniikka on nykyisessä kehitysvaiheessaan jo kaupunkiliikenteessä elinkelpoinen. Erikoisajoneuvoliiketoiminnassa voitimme viime vuonna U.S. Olemme LCV-segmentin kärjessä, kiitos Dailyn, ei vain Euroopassa vaan myöskin Kiinassa ja olemme myöskin keskiraskaan segmentin kärjessä. Olemme jo miettineet myöskin tulevaisuutta, ottaen huomioon esimerkiksi vetypolttokennot: sisaremme, FTP-brändi julkistikin viime IAA:n yhteydessä ensimmäisen Ivecon alustalle rakennetun polttokennoajokin prototyypin. Meillä on varmasti oikean kokoinen, riittävän iso jalanjälki ja voisin lisätä tarvittava teknologinen etu, jotta voisimme säilyttää kilpailukykymme markkinoilla ja kohdata alan tulevat haasteet, vakuuttaa Gerrit Marx. Jos tarkastelemme busseja, Intercity-sarjamme hallitsee markkinoita ja nyt meillä on tarjota asiakkaillemme myöskin valikoima sähköisiä Heuliez-kaupunkibusseja. Uskotko, että uusi Stralis tai mikä tulokkaan nimi lieneekään pystyy kasvattamaan Ivecon markkinaosuutta EU-markkinoilla. Onko uuden tuotteen avulla mahdollista nostaa Ivecon markkinaosuus raskaassa segmentissä kaksinumeroiseen lukuun. Uudella organisaatiollamme on myös oma roolinsa ja se auttaa meitä olemaan entistä agressiivisempia markkinoilla. Nouseeko Ivecon markkinaosuus raskaissa kaksinumeroisiin lukemiin. Marine Corpsin kanssa merkittävän tarjouskilpailun, joka tarjosi seuraavan sukupolven Amphibious Combat ajoneuvoaan yhdessä Iveco Defense Vehiclesin kanssa. Jo lähivuosina tulemme näkemään kehitystä, joka muuttaa merkittävästi alan teollisuutta, arvioi toimitusjohtaja Gerrit Marx kansainvälisen Truck of the Year-raadin puheenjohtaja Gianenrico Griffinille. Iveco hyötyja erikoisajoneuvot-ryhmä, pyörittää yli 20 tuotantolaitosta ympäri maailmaa, mukaan lukien yhteisyritykset, ja lähes samaa määrää T &K-keskuksia. Uskotko, että Ivecon on ”oikean” kokoinen toimija ja omaa riittävän ison ”jalanjäljen” pärjätäkseen itsenäisenä. Lisäksi olemme johtava valmistaja maakaasukäyttöisissä ajoneuvoissa, CNG:n ja erityisesti LNG:n kanssa pitkän matkan kuljetuksissa, joissa nautimme selkeästä markkinajohtajuudesta. Muita mantereita arvioitaessa olen jo käsitellyt Kiinaa Dailyn osalta, mutta markkinat ovat elpymässä myöskin Etelä-Amerikassa pääasiassa suotuisista luottokoroista, vanhantuvan kaluston uusimisesta ja maatalouden lisääntyneestä tavaraliikenteestä johtuen. Markkinoille on tulossa vaikeampi aika ja Iveco tuo nyt niille erittäin kilpailukykyisen tuotteen. Iveco on Euroopan viidenneksi suurin hyötyajoneuvojen valmistaja. Kaukoliikenteen sovellukset seuraavat tätä kehitystä pitkällä aikavälillä
18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Liikkeen sijainti asettaa omia haasteitaan TEEMA . Selvitimme tilannetta ja näkymiä erään Suomen suurimmista Citymarketeista kohdalta. Ostajat ovat sitten hoitaneet ostostensa kuljetuksen pois kaupasta. Menekkiennusteet ovat avaintekijänä tavaran tilauksessa ja toiminnan suunnittelussa, kertoo Toni Pokela. Sijainti keskellä tiivistä asumista asettaa erityisesti öiselle kuorma-autoliikenteelle omat haasteensa. Citymarket Iso Omenassa nettikaupan osuus on jo noin 10 prosenttia liikevaihdosta ja volyymi on koko ajan kasvussa, toteaa Pokela. Ajoissa paikalle Päiväaikaan tavaran siirtäminen omille paikoilleen myyntiin asettaa omat haasteensa, kun asiakasvirta on kaupassa. Kauppa kerää tilatut ostokset yhteen ja entistä useammin hoitaa myös kuljetuksen perille. Kaupan takavarasto on erityisesti sesonkija kampanjatarvetta varten. Meillä kuljetusten rationalisoinnissa auttaa se, että voimme yhdistää molempien kauppojemme, Citymarketin ja tässä samassa rakennuksessa olevan K-marketin kuljetukset, Pokela lisää. Ongelman Kesko on kiinnittänyt erityistä huomiota kuljetusten ympäristöhaittoihin niin päästöjen kuin melun suhteen. Yhden auton myöhästyminen lähtöpäässä aiheuttaa heti viivästyksiä useammalle tulevalle kuorman purkamiselle. In ja out liikenne kasvamassa Perinteisesti kauppiaan vastuulla kuljetuksissa on ollut vain sisään tuleva tavara. ATK5_s_18-19_Tavaraliikenne.indd 18 10.6.2019 12.00.42. Tulevat kuljetukset aikataulutetaan tarkasti, jolloin purku saadaan sujumaan hyvin ilman odotusaikoja. Vain viikonloppuisin on vähän rauhallisempaa. Puskurivaraston pitäminen on yleisesti ottaen kallista, koska se sitoo pääomia tavaran lisäksi kalliisiin neliöihin. Tavaraliikennettä ympäri vuorokauden Kaupan tavaraliikenne pyörii lähes 24/7. Päivällä suoritetaan hyllyjen täydennystä, jolloin henkilöstö on samalla muussakin asiakaspalvelussa. Hyllyjen täyttö tapahtuukin pääosin yöaikaan. Tavaravaraston täydentäminen tapahtuu suurelta osin öisin. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio K auppakeskus Iso Omenan tiloissa sijaitseva Citymarket on myynniltään ja pinta-alaltaan Suomen suurimpia. Keräys aloitetaan ennen kaupan aukeamista viiden kuuden välillä. Yöaikaan tavaraa tulee kaikkiaan vaihtelevasti 15-20 kuorma-autolla, jotka purkavat kuormansa sisätiloissa, kertoo kauppias Toni Pokela. Kylmäkuljetusauton lastaus eri osastoihin tapahtuu sivusta. Nyt nettikauppa on vahvassa kasvussa myös elintarvikekaupan piirissä. Päivällä tapahtuva liikenne on kasvanut nettitilausten yleistyessä
Aiemmin toimitus oli ajoitettava iltaan. Suurin asiakasryhmä on kuitenkin tavalliset perheet. Keräys hoidetaan pääsääntöisesti omalla henkilöstöllä. Perillä ostoksia ei voi jättää oven taakse, ellei ole varmuutta, että ne vastaanotetaan nopeasti, tarkentaa Toni Pokela. Kuljetus hoidetaan sitten perille eristetyillä autoilla, joissa myös on tuotteiden osastointi mahdollista. Citymarket Iso Omenan nettiostosten perille kuljettamisesta vastaa yksityinen yritys eNexus Oy. Kerrostaloihin on jo tullut ensimmäisiä asuntokohtaisia kylmälokeroita, joihin tavara voidaan jättää. Kauppias Toni Pokela uskoo verkkokaupan kasvavan selvästi myös tulevaisuudessa. Verkko-ostosten kuljetusten suunnittelun hoitaa Kesko keskitetysti. Kun ostokset voi maksaa valmiiksi tilauksen yhteydessä, lähetyksen vastaanottajana voi olla vaikkapa koulusta palannut lapsi. Keräyslaite kertoo asiakkaan, mitä kerätään ja mistä tuote löytyy. Samalla voidaan kerätä useamman asiakkaan tilausta. Kerääminen on ohjattua toimintaa, jossa keräyslaite kertoo mitä kerätään ja mistä löytyy. Kylmäketju muodostaa oman haasteensa Kylmäketjun säilyminen on tärkeä. Kaupassa kerätyt ostokset siirretään erikoisvarastoon, jossa pakasteet, kylmätuotteet ja sellaiset, jotka eivät kestä kylmää pidetään erillään. Yritykset, päiväkodit, tarhat ovat helpompia hoitaa, koska paikalla on yleensä tavaran vastaanottaja. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Kaupankuljetukset ja varastointi Asiakaskunta on laaja. N Kerätyt lähetykset valmiina toimitukseen kylmävarastossa. Keräyslaitteita valmiina. Tähän sopivia autoja on tullut viime aikoina lisää markkinoille. Pia Suhonen on aloittanut keräyksen kello 6.00. Ruuhkaa voidaan hoitaa esimerkiksi opiskelijoilla, joita kauppa muutoinkin käyttää erilaisissa tuurauksissa. Keräys sopii myös opiskelijoille Usein keräyksessä suurin ruuhka ajoittuu aamupäivään, jolloin kerätään yritysten, päiväkotien ja koulujen ja myös yksityisten perheiden tilaukset. ATK5_s_18-19_Tavaraliikenne.indd 19 10.6.2019 12.00.43
Teksti ja kuvat | Matti Aarnio V alion jakelussa on kaikkiaan 1 000–1 100 kuljettajaa. Tehokas liikennöinti vaatii paljon myös kuljettajalta. Maidon keräilyssä kuljettajia, yrittäjät mukaan luettuna, on n. Liikkuminen sivuteillä talviolosuhteissa edellyttää myös nastarenkaiden käyttöä. Työ on kolmivuorotyötä. Osaamista ja ”me-henkeä” Valio koordinoi direktiivikoulutuksen toteuttamista. Koulutus toteutetaan tasaisesti vuosittain, jolloin tyypillistä loppuhetken ruuhkaa ei pääUutta Volvon LNG-autoa ajava Antti Vesanen on tyytyväinen Valion järjestämään koulutukseen. Monipuolinen koulutus antaakin tukevan pohjan toiminnalle. 350. Maidon keräyksessä itse ajaminen muodostaa vain hieman yli puolet kokonaisajasta, vaikka auton ajosuorite vuorokaudessa on keskimäärin yli 750 kilometriä. Tilannetta varmasti helpottaa uusi kalusto ja se, että autossa ei tarvitse asua, vaan työvuoro alkaa ja loppuu yleensä kotipiiriin. Tämä kaikki edellyttää erikoisosaamista, johon perehdytään paitsi koulutuksessa niin erityisesti työssä. Koulutus osaamisen ja yhteishengen rakentajana TEEMA . 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Osaaminen avaintekijä Vaativaa elintarvikeliikennettä Minuuttiaikataulutettu maidon kuljetus on eräs vaativimmista kuljetustehtävistä. Tästä huolimatta kuljettavien vaihtuvuus on varsin pieni. Kuljetuskalusto on uutta ja teknisesti pitkälle kehitettyä. Maatiloilla ennen maidon siirtoa säiliöön, otetaan näytteet, mitataan maidon lämpötila ja määrä. ATK5_s_20-22_Valio.indd 20 10.6.2019 12.01.24. ”Aina tienpäällä” tarkoittaa sitä, että liikutaan myös tilanteissa, joissa esimerkiksi tiehoito ei vielä ole ehtinyt mukaan
Kun tiestön kunnosta halutaan raportoida, painaa kuljettaja mobiililaitteen nappia paikan koordinaatin lukitsemiseksi ja jatkaa ajamista seuraavaan pysähdyspaikkaan. Valion järjestämään koulutukseen Antti on tyytyväinen. EE VALION maidonkeräyksen autoista osa on varustettu kamerajärjestelmällä, joka kuvaa koko ajan ajettavaa tiestöä. Käytännössä informaatio on pintavaurioita, liukkautta, kaatuneita puita, rumpuja routavaurioita jne. Kaupankuljetukset ja varastointi ATK5_s_20-22_Valio.indd 21 10.6.2019 12.01.25. Koulutus toteutetaan yleensä kaksipäiväisenä, jolloin toinen päivä on puhtaasti Valion asiaa. Kaikkiaan jaksamiseen liittyvät asiat ovat mielessä niin liikkumisen kuin ruokailun osalta. Tietoa täydennetään sanallisella havaintotiedolla. Uusi tekniikka ja autojen kehitys tuo meille kaikille haasteita, Vesanen sanoo. Käytössä on 15 kuvaa ennen havaintohetkeä ja 15 kuvaa havainnon jälkeen. Runsaassa kuukaudessa mittariin yli 30 000 kilometriä kerännyt auto on toiminut erinomaisesti. Ammattipätevyyskoulutuksen suunnittelussa otetaan huomioon alan erityispiirteet ja vaatimukset. se syntymään, kertoo maidon kuljetuksen logistiikkapäällikkö Petteri Laine. Täällä kuljettaja lähettää ELY-keskukselle raValion maitoautot tarkkailevat tiestöä portin, joka sisältää muun muassa havainnon kelloajan, koordinaatit ja lisää viestiin vielä tarvittavan määrän kuvia. Koulutuspäivien sisältöä tarkennetaan soveltuvaksi maidon keräyksen erityisvaatimuksiin. Mielenkiintoinen ja vaihteleva työ kannustaa Vuodesta 2004 alkaen maidonkeräyksessä mukana ollut Antti Vesanen ajaa nyt uutta LNG-käyttöistä Volvoa. Kuitenkin joukossa on paljon kuljettajia, joiden osaaminen ja tietotaito eivät välttämättä ole kovin hyvät, jos häiriöitä tulee. Vinkkinä tulevaan koulutussuunnitteluun Antti muisteli hyvänä aikanaan toteutettua kuntopäivää. Auton asentajan koulutuksella mahdolliset pienet viat ja häiriöt Antilta hoituvat. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 21 Valion logistiikkapäällikkö Petteri Laineen mukaan ammattipätevyyskoulutuksessa otetaan huomioon alan erityispiirteet. Koulutustilaisuus on osoittautunut myös erinomaiseksi yhteishengen luojaksi. Kaksipäiväinen tilaisuus illanviettoineen on osoittautunut erinomaiseksi ”me-hengen” rakentajaksi, Laine toteaa. Ainoa harmi, että auto pitää käydä toistaiseksi tankkaamassa auton asemapaikan kannalta hieman sivussa Vantaalla Lahden tankkausaseman valmistumisen ollessa myöhässä, Vesanen kertoo. Direktiivipäivät ovat kasassa ja uuden auton perehdyttämiskoulutuksessa tuli jo ylimääräinenkin päivä
Tulevaisuudessa Valiollakin ollaan siirtymässä entistä enemmän 76 tonnin ajoneuvoyhdistelmiin. Autokohtainen ajosuorite oli 275 000 kilometriä vuonna 2018 ja auto kävi keskimäärin 33 tilalla joka vuorokausi. Säiliöt ja perävaunut varusteineen ovat kotimaista tuotantoa. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Vuosittainen ajosuorite 275 000 km Maidon keräyksessä on tällä hetkellä kaikkiaan 79 autoa, jotka kahta lukuun ottamatta on varustettu myös säiliöperävaunulla ja ovat näin 60–68 tonnin kokonaispainossa. Uusi tekniikka ja autojen kehitys tuo kuljettajille haasteita. Tehtaiden välisessä liikenteessä on kymmenen yhdistelmää 60–68 tonnin painoluokassa. Kalusto koostuu Volvo, Scania ja Mercedes Benz -merkeistä. Tilojen määrä on koko ajan ollut laskussa, linnoima vara-auto, joita on kaikkiaan 11 Valion eri pisteissä ympäri maan. Kalusto on keski-iältään 1,5 vuotta. Autot liikkuvat suunnilleen 21/7-teholla. Ajomäärä autolla lähestyy tällöin 900 000 kilometriä. Digiroad-aineisto on ollut Valion käytössä sen ilmestymisestä lähtien ja tieaineistoa päivitetään 1–2 kertaa vuodessa. Vaihto on ajankohtainen noin kolmen vuoden jälkeen. Digiroad reittisuunnittelun pohjana Valiolla reittisuunnittelu ja aikataululaskenta ajonopeuksien osalta perustuu Digiroad-aineistoon. Tieluokkakohtaiset ajonopeudet perustuvat Valion omiin ajankäyttötutkimuksiin ja jokaisella reitillä on oma keskimääräinen ajonopeutensa, joka perustuu reitin käyttämään tiestöön ja matkoihin. Uusi tekniikka tuo haasteita mutta toisaalta keräilyautojen koko on kasvanut. Tämä vaikuttaa kalustosuunnitteluun ja mitoitukseen. N LNG-Volvo on toiminut Antti Vesasen mukaan erinomaisesti maidon keräyksessä. Kaupankuljetukset ja varastointi ATK5_s_20-22_Valio.indd 22 10.6.2019 12.01.26. Kaasuauton tankkaus on Vesaselle jo tuttu prosessi. Autojen operointia hoitavat sopimusliikennöitsijät, joilla on tällä hetkellä 1-4 autoa. Kun auto tai säiliö jää esimerkiksi huoltoon, käyttöön voidaan ottaa Valion halTEEMA
Postin muuhun logistiikkaan sopeutettu ja alkuperäisestä supistettua Termoa muistuttavaa toimintaa jatketaan. Lämpötilasäädeltyjä kuljetuksia toimitetaan tuhansille asiakkaille kautta maan. Huono puoli niissä on tietenkin se, että kantavuus jää alhaiseksi. Tällä tavalla Posti palvelee ruokakauppiaita pääkaupunkiseudulla, Lahdessa, Tampereella, Turussa, Seinäjoella, Jyväskylässä, Kuopiossa, Oulussa sekä näitä ympäröivillä haja-asutusalueilla. Kuljetuskalusto Lämpösäädellyt elintarvikekuljetukset kulkevat pyörien päällä. Kaupan alan yritysten lisäksi kaikki muutkin elintarvikkeita lähettävät ja varastoivat yritykset ovat merkittäviä asiakkaitamme, kertoo Postin elintarvikelogistiikan johtaja Jani Lindström. Postin lämpötilasäädeltyjen terminaalien sijainnit noudattavat asukastiheydellä painotettua Suomen karttaa. Logistiikassa sijainti ja yhteydet ovat kaikki kaikessa. Tähän tarvittavaa kylmäterminaaliverkostoa kasvatetaan. Pienet toimitukset tekevät toiminnasta kustannusmielessä pulmallista. N ATK5_s_23_Elintarvikelogistiikka.indd 23 10.6.2019 12.02.00. Posti pystyy tarjoamaan tuottajille suunnattua kylmäkuljetuspalvelua vain sellaisilla alueilla, joiden läheisyydestä löytyy kylmäterminaali. Postin toiminnan mittakaava on sellainen, että taannoisen kuljetusyritys Veinen ostamisen ja itseensä sulauttamisen jälkeenkin omaa kalustoa on vähän. Yrityskauppojen kautta luotu pohjaverkosto mahdollistaa pientenkin toimijoiden ottamisen mukaan kustannustehokkaasti. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Pienet toimitukset tekevät toiminnasta kustannusmielessä pulmallista Kaupankuljetukset ja varastointi Seinäjoelle vuonna 2017 avattu elintarvikelogistiikan terminaali ja varasto on tärkeä kylmäketjujen solmukohta. Yritys hyödyntää pääasiassa sopimusyrityksiä. Laajentuminen maantieteellisesti jatkuu edelleen. Vantaalle pääkaupunkiseudun tuntumassa sijaitsee varasto-terminaali, Tampereella pakastevarasto ja sekä Mikkelissä että Jyväskylässä pienemmät, kylmäterminaaleiksi luonnehdittavat toimitilat. Postin kaltaisia suuria valtakunnallisia toimijoita alalla on kourallinen, joista esimerkkeinä mainittakoon Kaukokiito ja DB Schenker. Isojen volyymien ansiosta ajoneuvojen ja -yhdistelmien koko kuormatilojen lämpötilat voidaan asettaa optimaalisiksi. Kylmävaraajin varustettuina eristelaatikoita käytetään edelleen pienten erien toimittamiseen. Suomen harva asutus rajaa palvelun suurimpiin kaupunkeihin ja niiden lähiseutujen asukkaille. Kalustoa ajetaan enimmäkseen pakasteja viileäkuljetusten lämpötiloihin asetettuina. Teksti | Seppo Alaruikka, kuva | Posti P osti on 2010-luvun jälkipuolella laajentanut voimakkaasti elintarvikkeiden kylmäkuljetusten liiketoimintaansa. Uusimmat elintarvikelogistiikan toimitilat ovat Lempäälän lämpötilasäädelty varasto ja terminaali sekä Seinäjoelle vuonna 2017 valmistuneet lämpötilasäädellyt terminaalija varastotilat. Panokset elintarviketeollisuuteen Jatkossa kapasiteettimme kasvaa pääasiassa samoissa segmenteissä, joissa olemme jo nyt vahvoja. Tuotteille taataan katkeamaton kylmäketju Eviran hyväksynnän sinetöimänä käytettäessä Smartpost-automaatteja. Siksi pakettiautot ajavat pääasiassa eristelaatikoita pakattuja lähetyksiä, kuvailee Lindström. Toiminta ei kuitenkaan ollut kannattavaa, joten se lopetettiin muutaman toimintavuoden jälkeen. Palvelut pienemmille toimijoille Pieniä alueellisia kilpailijoita Postilla on satoja. Elintarvikelogistiikan yksi suurista Posti on vakiinnuttaneen paikkansa yhtenä suurista elintarvikekuljetusten toimijoista, mistä yhtenä esimerkkinä toimii Seinäjoelle vuonna 2017 valmistuneet toimitilat. Taannoinen Termo-palvelu toimitti muun muassa lähiruokaa pieniäkin elintarvike-erinä loppuasiakkaille ympäri Suomea. Meillä on myös lämpötilasäädeltyä kevyttä kalustoa pakettiautoista lähtien. Niiden kanssa se kilpailee omalla elintarvikelogistiikkapalvelullaan. Elintarviketeollisuus on tärkein asiakkaamme. Paikalliselle ruokatuotannolle ja maataloustuottajille Posti tarjoaa kylmäkuljetuspalvelua Pohjanmaalla, Pirkanmaalla, Varsinais-Suomessa sekä pääkaupunkiseudulla. Yrityksen strategiassa elintarvikelogistiikka on korotettu yhdeksi kasvualaksi
Onnistunut kylmäketju edellyttää, että jokainen vaihe tehdään suunnitellusti. Tapasimme yhtiön edustajat Mikko ja Antti Niinivirran ja tiedustelimme niistä. Kylmäketjun katkeaminen vaikuttaa oleellisesti tuotteiden käyttökelpoisuuteen ja valmistajan ilmoittaman käyttöiän varmistamiseen. Tietojen perusteella ne tekevät uusien tavaroiden tilaukset suurvarastoista ja tehtailta. Lisäksi kaikkien toimijoiden välillä on oltava katkeamatonta ja laadukasta yhteistyötä. Kuljetuksen lämpötila vaikuttaa ratkaisevasti tuotteiden säilyvyyteen sekä laatuun. Siinä luokittellaan ATP-kuljetusvälineet korin eristyskyky ja lämpötilansäätölaitteen toimintaperiaatte kuormatilan lämpötilan mukaan. Tuoreena perille Harjavaltalainen MN Kuljetus Oy harjoittaa lämpösäädeltyjä elintarvikekuljetuksia ATP luokitellulla kalustolla. ATP-todistus on pidettävä aina ATP-kuljetuksen mukana. Kaikki tämä on suunniteltu niin, että tuotteiden tie tilauksesta kaupan hyllylle on ATK5_s_24-25_MN-Kuljetus.indd 24 10.6.2019 12.02.26. ATP-luokitellun kuljetusvälineen tunnistaa korin etuyläkulmiin kiinnitetyistä luokitusmerkinnöistä, jotka ilmoittavat ATP-luokan ja luokituksen viimeisen voimassaolokuukauden ja vuoden. Kaupankuljetuksia Kaupankuljetukset ovat aikataulutettuja eikä niissä ole ylimääräistä aikaa, Mikko Niinivirta toteaa. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 MN Kuljetus Oy harjoittaa FNAja FRC-kuljetuksia TEEMA . Lämpösäädellyt kuljetukset Lämpösäädeltyjen elintarvikkeiden maakuljetuksissa käytettävästä erityiskalustosta on solmittu ATP-sopimus. ATP-todistuksen myöntää kuljetusvälineen rekisteröintimaan viranomainen, Suomessa Elintarviketurvallisuusvirasto. Kauppojen automatisoiduista kassakoneista lähtee yleensä tieto tavaroiden myyntimääristä kunkin ketjun järjestelmää ylläpitäville keskustietokoneille. Teksti | Jouni Koskiniemi, kuvat | Mikko Niinivirta ja Jouni Koskiniemi K ylmäketju alkaa tuottajalta, ja se kattaa yleensä koko toimintoketjun vähittäiskaupan tiloihin asti. Sen hallinta edellyttää, että toimijoiden on tunnettava tuotteiden vaatimukset ja kuljetuksissa käytettävän kaluston toiminta
Yhtiön palveluna on lisäksi varastopalvelut suurillekin erille. Työntekijöitä on yhteensä 26. Niitä ovat esimerkiksi maito-, lihaja kalatuotteet. Södeltäljeläinen veteraani on edelleen käytössä lyhyillä matkoilla ja piha-autona. Pakasteiden lisäksi helposti pilaantuvien tuotteiden kanssa täytyy olla aina todella tarkkana. Lisäksi on huomioitava, ettei tavaroita varastosta ajoneuvoon siirrettäessä voi jäädä esimerkiksi lastauslaiturille kesäkuumalla juttelemaan säästä, Antti Niinivirta huomauttaa. Antti Niinivirta tuntee yli kaksi miljoonaa kilometriä ajetun vuosimallia 1996 olevan Scania 143 metkut. Tässä on MN Kuljetuksen Volvo FH4 valmiina lähtöön. Kuormalavojen ja rullakoiden lastaamisessa kuormatilaan on osattava tehdä oikein, sillä vääränlainen lastaus saa aikaan epätasaisen ilmankierron. MN Kuljetus Oy MN Kuljetus Oy on Mikko, Irma ja Antti Niinivirran vuonna 2004 perustama yhtiö. Kuormatilan lämpötila kuljetuksen aikana vaikuttaa ratkaisevasti tuotteiden säilyvyyteen sekä laatuun. ATK5_s_24-25_MN-Kuljetus.indd 25 10.6.2019 12.02.27. N MN Kuljetuksen uusin hankinta on FRC kuljetuksiin soveltuva ATP-luokiteltu 15,6 metriä pitkä perävaunu. Toiminta-alue on Eteläja Länsi-Suomi. Näillä tarvikkeilla onnistuvat yleensä pienten vaurioiden pikakorjaukset, ja suoriudutaan kuljetuksien päätepisteeseen sekä estetään suuremmat vahingot. Kuormatilan puhtaus on osa laadukasta elintarvikekuljetusta. Omia yhdistelmiä on kahdeksan ja alihankkijoilla on viisi. Ajoneuvoissa kuljetettava tavara on pääasiassa elintarvikkeita, elintarviteollisuuden pakkausmateriaalia ja vaihtolavoja. Näin myös varmistetaan, että kuluttajat saavat tuotteensa aina tuoreena. Yhtiö harjoittaa FNAja FRCkuljetuksia ATP-luokitellulla kalustolla. Tavarat kulkevat pääasiassa lavoilla ja rullakoissa. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Kaupankuljetukset ja varastointi lyhyt. Lämpötila pitää olla oikea Kuljetuksen kannalta tärkeitä vaiheita ovat kuljetettavan tavaran kuormaus ja purkaus sekä kuormatilojen puhtaus ja oikea lämpötila lastatessa. Ammatinsa taitava kuljettaja tarkastaa aina pysähdyksen aikana onko koneessa oikea lämpötila. Yhtiön pääkonttori on Harjavallassa, Juustokivenkadulla. Mikko Niinivirralle Juustokivenkadun terminaali on tuttu paikka. Näihin kuuluvat muun muassa ilmastointiteippi, puhdistusaine, kangasta, kelmua ja pahvia. Lastatessa käytetään koodinlukijoita, joilla varmistetaan toimintavarmuus ja saadaan lähetysten virhemarginaalit mahdollisimman pieniksi. Ajoneuvoissa on oltava mukana tiettyjä tarvikkeita ”hätäensiapua” varten, Mikko Niinivirta toteaa
Kameraja tutkaperustainen ADA osaa kiihdyttää ja jarruttaa sekä säilyttää riittävän etäisyyden edellä ajaviin ajoneuvoihin olosuhteiden sen salliessa. M ercedes-Benz Trucks astui viime syksyn IAA 2018-näyttelyssä lippulaivansa, Actros-malliston osalta digiaikakauteen. Järjestelmä tarjoaa kuljettajalle lisäturvaa myös taukojen ja yöpymisten aikana, kun kuljettaja voi milloin tahansa aktivoida MirrorCamin kahdeksi minuutiksi tarkistaakseen näytöistä liikkuuko joku ajokin ympärillä. Näkymä yltää jopa A-pilareiden taakse, jonne perinteisesti jää vaarallinen katvealue. Mistä ja miten ”apukuljettaja” käytännön kuljetustoimissa suoriutuu . Pääsimme käytännössä kokeilemaan, miten tasokkaasti Actroksen ”apukuljettaja” tehtäviään hoitaa. Käyttäjille ja kuljetusyrityksille uuden Actros-malliston vakuutettiin tarkoittavan ennen kaikkea suurta harppausta jokapäiväisen käyttömukavuuden ja turvallisuuden parantumisessa. Valmistajan mukaan uusi tekniikka parantaa huomattavasti veturin aerodynamiikkaa, vaikka Actroksesta löytyy edelleenkin perinteiset etukatveja lähietäisyyspelit. Yhtiön johdon mukaan ensimmäisten lähiaikoina asiakkaille toimitettavien uuden malliston tuotantoautojen myötä digitalisaatio ja automatisoitu ajaminen astuvat toden teolla laajalla rintamalla tien päälle ja kuljetusmaailmaan. Ajoavustin tukee kuljettajan ajamista ja sen vakuutettiin lisäävän sekä mukavuutta että turvallisuutta. Uudempia perävaunujen kanssa järjestelmä osaa automaattisesti asettaa kohdilleen apuviivat, jotka auttavat perävaunun mittojen ja takapään paikan hahmottamista. Kamerajärjestelmä tarjoaa kuljettajalle kaivattua lisäturvaa myöskin taukojen ja yöpymisten aikana, kun kuljettaja voi milloin tahansa aktivoida MirrorCamin kahdeksi minuutiksi tarkistaakseen näytöistä liikkuuko joku hämärähommissa ajokin ympärillä. Jos törmäysriski on todellinen, varoitetaan kuljettajaa ensin vilkkuvalla ja sitten pysyvästi palavalla punaisella varoituskolmiolla sekä äänimerkillä. Käytännössä kamerajärjestelmä tekee auton käsittelyn, kuten käännökset ja kaistanvaihdot aiempaa turvallisemmiksi. Vanhoja kärryjä vetäessään kuljettajan pitää asettaa takapään apuviiva manuaalisesti kohdilleen. Kuljettajalle näyttöjen kautta avautuva näkymä kattaa auton koko kyljen pituuden. Kamerajärjestelmä avaa kuljettajalle laajan ja kattavan kokonaisnäkymän yhdistelmän ympärille. Nykytekniikalla näyttöruutujen näkymä ei toki ole vielä yhtä tarkka kuin parhaiden perinteisten peilien, mutta koeajokokemustemme perusteella toki jo aivan riittävä. Avustin ei kuitenkaan automaattisesti jarruta autoa, vaan vastuu siitä säilyy kuljettajalla. me keskusteluissa he nostivat esiin epäilyjään järjestelmän luotettavuudesta ja arkipäivän käytettävyydestä. Jo muutaman totuttelukerran jälkeen perävaunu asettui säännöllisesti muutama sentin etäisyydelle peruutuskohteesta, vaikkapa lastauslaituria peruutuskokeissa jäljitelleestä rakenteesta. MirrorCam-järjestelmä kykenee kuljettajan kurottelematta näyttämään niin laajaa kuvakulmaa, että näköyhteys yhdistelmään häntään säilyi myös oikean puolen kulmaperuutuksissa. Perinteiset taustapeilit ja laajakulmapeilit on korvattu MirrorCam-kameraratkaisulla. Miten matkanteko luonnistui ilman käsiä ja taustapeilejä. Etu jää järjestelmän puolella myös peruutettaessa, kun kärryn peräpää ei enää häviä kuljettajan näkyvistä. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Käyttäjien kanssa Hannoverissa käymissämUusi Actros on aina varustettu Apukuljettajalla Auto, tekniikka ja kuljetus käväisi Espanjassa aistimassa uuden Actroksen puoliautomaattisen ajamisen mahdollisuuksia. Ohjausvastuu säilyy kuljettajalla Mercedes-Benz ottaa uuden Actroksen myötä ensi kertaa myöskin puoliautomaattisen Active Drive Assist-ajoavustimen sarjatuotantoon. Peruutettaessa kuljettaja pääsee seuraamaan tarkasti perävaunun liikkeitä ja etäisyyttä peruutuskohteisiin. Jos valvotulla alueella paikallaan oleva tai liikkuva kohde kuljettajaa varoitetaan ensin visuaalisesti keltaisella varoituskolmiolla oikean puolen MirrorCam-näytössä. Toimituksella tarjoutui nyt mahdollisuus ensi kertaa arvioida todella konkreettisia asioita käytännön toimissa, kuten pilarinäyttöjen sijoituspaikan optimaalisuutta, kuvaruutujen kokoa ja näyttöjen luettavuutta suorassa auringonpaisteessa, moottoritietunnelien hämärässä tai jopa pimeässä. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja Mercedes-Benz Trucks Sivuvalvonta-avustin eli kuolleen kulman varoitin toimii monivaiheisesti. ADA-järjestelmä myöskin ohjaa autoa, ATK5_s_26-29_Uusi-Actros.indd 26 10.6.2019 12.03.05. Miten kamerajärjestelmällä selviää olosuhteissa, jotka ovat perinteiselle peilijärjestelmälle haastavimmat. Järjestelmä eliminoi myös puutteellisesti säädetyillä peileillä liikenteeseen lähtömahdollisuuden, koska MirrorCam-järjestelmä asettaa joka kerta kun Actros käynnistetään kamerat optimaaliseen asentoon. Havaintojemme mukaan kamerajärjestelmä tekee perinteiseen peilijärjestelmään verrattuna auton käsittelyn, kuten tiukat käännökset ja kaistanvaihdot käytännössä aiempaa turvallisemmiksi. Viime syksyn messuvieraiden kohdalla suurimman kiinnostuksen huomion kohteena näytti olevan perinteisen peilijärjestelmän korvaava uuden Actroksen MirrorCam-kameraratkaisu, joka koostuu kahdesta auton ulkopuolelle sijoitetusta kamerasta ja ohjaamon A-pilareihin sijoitetuista kahdesta 15 tuumaisesta näytöstä
Kaikki Actroksen kuljettajan ajamista tukevat uudet järjestelmät ja uusi liikennemerkkien tunnistustoiminto avustavat kuljettajaa ajoneuvon turvallisessa käsittelyssä ja ajamisessa, mutta eivät tue automaattista ajamista. Vasemman puolan hipaisukytkimillä kuljettaa ohjaa mittaristonäkymää ja oikean puolan kytkimillä puolestaan keskikonsolin näyttöä. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 27 Actroksen uusia turvaominaisuuksia ovat esimerkiksi hold-toiminnolla varustettu sähköinen pysäköintijarru ja integroitu mäkilähtöavustin, reaaliaikainen muun muassa nopeusrajoitukset tunnistava liikennemerkkiavustin sekä Stability Control-perävaunuavustin, joka parantaa pitkän yhdistelmän vakautta ajettaessa. Nopeustieto saadaan digitaalisista kartoista, jotka nyt sisältävät maanpinnanmuodostuksen ohella tietoja kaarteiden säteistä, risteysten ja liikenneympyröiden geometrisista muodoista Koeajotilaisuuden vaikuttavimmat hetket koimme kun siirryimme A-2 moottoritieltä kaksikaistaiselle kansalliselle tielle N-11z älykkään EE ATK5_s_26-29_Uusi-Actros.indd 27 10.6.2019 12.03.06. Teräksen muokkaamiseen ja se käytön vähentämiseen ei ole tällä kertaa panostettu. Kuljettajalle on jätetty mahdollisuus valita mieltymyksensä mukaan tähän näyttöön joko Classictai Advanced-näkymä. Kuljettajaa avustavat järjestelmät kykenevät toki lieventämään peräänajojen ja kolarien seurauksia ja parhaassa tapauksessa jopa estämään ne kokonaan. Lopullinen vastuu veturin tai yhdistelmän turvallisesta kuljettamisesta säilyy edelleenkin kuljettajalla. Järjestelmä hyödyntää satelliittipaikannusta ja tarkkoja digitaalisia tiekarttoja. Actroksen Multimedia-ohjaamossa on vakiona kaksi suurta interaktiivista näyttöä, joista suuremmalla, 12 tuumaisella on korvattu perinteinen mittaristo. Askel kohti autonomista ajamista Actroksen älykäs ja ennakoiva voimalinjan ohjaus (Predictive Powertrain Control) toimii entistä loogisemmin ja tehokkaammin. Kehittyneemmän, paremman karttamateriaalin ansiosta kuljettaja voi nyt hyödyntää PPC-avustinta myös maaseututeillä ja jopa taajama-ajossa. Käytännössä kuljettaja aistii ajoavustimen toiminnan pienenä herkeämättömänä ohjauspyörän vääntelynä, joka ensialkuun aiheuttaa pientä ärtymystä, kunnes ilmiöön turtuu ja mukautuu. Uuden malliston kehitystyön keskiössä on ollut älykkäiden mekatronisten järjestelmien kehittäminen. Järjestelmä edellyttää kuljettajalta toki sopivan otevoimakkuuden löytämistä rattiin, jottei se toistuvasti komenna kuljettajaa huolehtimaan aktiivisemmin ajokkinsa ohjaamisesta. pitäen sen kaikilla nopeusalueilla kaistallaan näkyvien kaistaviivojen välissä ja puuttuu vastaohjausliikkeellä omalta kaistalta pois ajautumiseen. Huomiota on kohdistettu myöskin ohjaamon pintamateriaalien ja somisteiden laatuun ja kestävyyteen. Oleellista uuden teknologian käyttöönotossa on se, että kuljettajat keskittyvät jatkossakin täysipainoisesti työhönsä, eivätkä lähde huolimattomuuden kautta ulosmittaamaan uusien järjestelmien turvallisuushyötyjä. Uusi Actros kiihdyttää, hidastaa ja jopa jarruttaa automaattisesti mutkiin ja kiertoliittymiin. Espanjan hyvätasoisilla moottoriteillä kuljettajan ainoaksi tehtäväksi jäikin viestiä valppaana pysymisestään järjestelmälle ohjauspyörän välityksellä. Keskikonsolin näytön alareunasta löytyvät auton tärkeimmille toiminnoille kuten valoille, lämmitykselle, ilmastoimille ja puhelimelle toki edelleenkin omat pikakytkimensä. Myöhemmin arvioitavaksi jää, mitkä ovat järjestelmän käytännön hyödyt kun päivän pituus Pohjolassa kutistuu muutamaan tuntiin ja taivaalta pukkaa lunta tai räntää. Multimedianäkymiä ohjataan monitoimiohjauspyörän puoliin sijoitetuilla kosketuskytkimillä
28 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Advanced-näkymää käyttävälle kuljettajalle avautuu kuvan näkymä, jossa modernisti visualisoituna näkyvät Actroksen eri kuljettajan ajamista tukevien avustinjärjestelmien ja liikennemerkkitunnistimen toiminnot. ”Avaimen” toimintaetäisyydeksi kerrottiin jopa 50 metriä. Pakko myöntää, että serpentiinitien ensimmäisissä mutkissa jalkani nousi jo jarrupoljin kohti, mutta ällistyksekseni automatiikka osasi laskea ja säätää nousu, lasku ja mutka toisensa jälkeen ajoneuvon painopisteen ja massan huomioiden tilanteeseen sopivan ajonopeuden. Älypuhelimet on mahdollista integroida Actrokseen Apple CarPlayn tai Android Auton avulla eivät ole kumpikaan ongelma. Harvempi perävälitys on tarjolla kaikkiin 12,8 litran OM471-rivimoottorilla ja 315/70 R 22,5 rengastuksella varustettuihin Actros-malleihin. Active Drive Assistant-järjestelmän ollessa aktiivinen päänäytössä loistaa sininen ohjauspyörä-ikoni, jota ympäröivät siniset kaistaviivat. Järjestelmä toimii nyt kaikilla nopeusalueilla ja tässä kohdin ensimmäinen tämän tyyppinen aktiivinen ajoavustin sarjatuotantokuorma-autossa. Suunnitteluprosessin lähtökohtana painotettiin olleen kuljettajan innostunut ja myönteinen käyttökokemus, jota tukevat esimerkiksi kosketusnäppäimet, laajakuvanäytöt ja perustoimintojen mekaaniset kytkimet. Merdeces-Benz Trucksin edustajien mukaan kamera maksaa varaosana noin 700 euroa. Samoin PPC-avustin muisti reagoida oikea-aikaisesti nopeusrajoituksen muutoksiin. Oikeiden kaarrenopeuksien ohessa PPC osasi valita sopivat hetket myöskin yhdistelmän rullausominaisuuden tehokkaaseen hyödyntämiseen. Mekaanisilta osiltaan Actroksen voimalinja on säilytetty ennallaan, mutta vetävän välitysuhdetta on polttoaineen säästämiseksi harvennettu aiemmasta 2,533:sta nykyiseen arvoon 2,412:1:een. Riitti, kun kuljettaja huolehti ohjaamisesta. Kädet voi hetkellisesti siirtää vaikka kokonaan Actroksen ohjauspyörältä, mutta koska järjestelmä on nykyisellään ainoastaan avustava kädet on edelleenkin tarkoitus pitää ohjauspyörällä. Järjestelmään on mahdollista tallentaa valmiiksi kuuden kuljettajan profiilit. KOEAJO . ATK5_s_26-29_Uusi-Actros.indd 28 10.6.2019 12.03.08. Uudenlaisen, valmistajan henkilöautoista jo tutun käyttöliittymän, joka on Actrokseen tarjolla myöskin suomenkielisenä, kaikkien ominaisuukKuljettaja pääsee keskuslukituksen kaukosäätimen avulla testaamaan ja tarkistamaan ajokkinsa kaikkien valojen moitteettoman toiminnan ennen ajoon lähtöään. Kuljettajan pois kytkemä järjestelmä puuttuu toki edelleenkin tarkoittamattomaan tai tahattomaan kaistaviivan ylitykseen. voimalinjaohjauksen, PPC:n uutta Urban-toimintoa kokeilemaan. Reaaliaikainen kaluston seuranta Fleetbordja Mercedes-Benz Uptime-palveluiden kautta antavat lisäarvoa ja liittävät auton pysyväksi osaksi välttämättömien toimintojen internetiä. Ohjaamon kattokehykseen oikealle ja vasemmalle sijoitettu kamera rakentuu kuvan mukaisista komponenteista. Kojelaudan säilytyslokerikko on varustettu älypuhelimen langattomalla latausmahdollisuudella, jota toki pääsevät hyödyntämään vain uusimman sukupolven älypuhelimien käyttäjät. Järjestelmän luovuttaessa loppupelissä homman kokonaan takaisin kuljettajan kontolle. Edeltäjää pihimpi Mercedes-Benzin omien selvitysten perusteella uusi Actros kuluttaa moottoritieajossa kolme ja maantieajossa jopa viisi prosenttia edeltäjäänsä vähemmän polttoainetta. Järjestelmä valvoo kuljettajan valppaustilaa tässä asiassa ja jos se havaitsee huolestuttavaa ajo-otteen lipsumista, niin järjestelmän varoitussignaalein tehostettujen kehotusten sävy tiukkenee jatkuvasti. Entistä älykkäämpi voimalinjanohjaus (PPC) ja vakionopeussäädin saavat valmistajan mukaan aiempaa alhaisempien kulutuslukemien saavuttamisessa tukea Actroksen parantuneesta aerodynamiikasta. Omistajille arvokas kytkettävyys Truck Data Centre yhdistää uuden Actroksen kuljetusyrityksille tarpeellisiin pilvipalveluihin ja tarjoaa perustan ajoneuvon, kuljettajan ja kuljetusten järjestelijän keskinäiselle kommunikoinnille. Koeajolla mukana matkannut tehtaan edustaja suositti tieosuuden haasteellisuudesta huolimatta edelleenkin jättämään ohjaamista lukuunottamatta kaiken muun ajamiseen liittyvän automatiikan hoidettavaksi ja vartioitavaksi. Montserratin vuoristoalueella yli 600 metrin korkeudessa merenpinnasta käväisseelle tienpätkälle mahtui suurten korkeuserojen lisäksi useita todella tiukkoja neulansilmämutkia. Keskemmälle kojelautaa sijoitetulla 10 tuuman kosketusnäytöllä operoidaan navigaattoria ja auton käyttöä helpottavia sovelluksia sekä applikaatioita, joita kuljettaja/kuljetusyrittäjä voi ladata ulkopuolisillekin sovelluskehittäjille järjestelmänä avoimesta Mercedes-Benz Truck App-sovelluskaupasta. Motivointi on nyt tosi tärkeää Mercedes-Benz Trucksin tuotekehitysjohdon mukaan kuljettaja on asetettu Actroksen kehitystyötä tehtäessä kaiken keskipisteeksi
Jalankulkija astuu uuden Actroksen eteen ja ABA 5 reagoi välittömästi vaaratilanteeseen. Huomattava osa asiakkailta käytöstä palautuvasta kalustosta on, puhelimen ajoneuvoon liittämistä lukuun ottamatta, 3-5 vuoden leasingkauden jälkeen samoissa perusasetuksissaan kuin ajokki oli jo luovutushetkellään. Laadukkaaseen, kattavaan ja osaavaan kuljettajakoulutukseen panostaminen nouseekin jatkossa merkkiorganisaatioissa entistäkin tärkeämpään rooliin. Rohkea lähestymiskulma, kunhan vain erilaiset älykkäät multimedialaitteet eivät jo lähtökohtaisesti ole käyttäjän vieroksumia tai hänelle outoja laitteita. Lisävarusteena Actrokseen tarjottava ILS-valojärjestelmä muodostuu led-huomiovaloista, automaattisesta valonvaihtotoiminnosta (pitkät ja lyhyet) sekä automaattisesta kääntymisavustintoiminnosta. Hätäjarruavustimen toiminta perustuu samaan tutkaja kamerajärjestelmään kuin Active Drive Assistavustin. sien ja toimintojen opiskeluun joutuu taatusti käyttämään aikaa. Actroksen kehittyneempi Active Brake Assist 5 (ABA 5) järjestelmä kykenee entistä paremmin reagoimaan esimerkiksi jalankulkijoihin tilanteissa, joissa jalankulkija lähtee varomattomasti auton edestä ylittämään katua tai kävelee Actroksen käyttämällä kaistalla. Etenkin vanhemman kuljettajapolven kohdalla haasteena lienee ”digiähky”, vaikka Mercedes-Benz Trucksin väki, yhtiön ylintä johtoa myöten, moneen otteeseen korosti Multimedia Cockpitin haltuunoton olevan yhtä ongelmatonta kuin nykyaikaisten älypuhelimien. Riskinä on, etenkin kevyestä leasingkalustosta tutun ilmiön toistuminen ja toteutuminen. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 29 Uutta on nyt muun muassa se, että älykästä PPCvoimalinjanohjausta on jatkossa mahdollista hyödyntää paikallisteillä ja jopa taajamissa. Haasteethan meidän käyttöolosuhteissa ovat ajoneuvokäytössä kovat ja toimintavarmuuden vaatimus useiden vuosien ajan kännyköihin nähden aivan eri tasolla. Toinen haaste lienee konservatiivisempien kuljetusyrittäjien ja kuljettajien vakuuttamien uuden tekniikan luotettavuudesta ja kestävyydestä. Uusi Actros on peilittömyytensä ohessa mahdollista tunnistaa ajovalojen Mercedes-Benz-kulmakarvoista. Jotkut malliversiot on varustettu myöskin uudella polttoainetta säästävällä perävälityksellä. Ainoastaan aiheeseen paneutuneet ”nörtit” ovat merkittävästi muokanneet ajopeliensä erilaisia asetuksia. Kymmenvuotiaita älykännyköitä tuskin tänään löytyy enää aktiivikäytöstä, mutta samanikäisiä hyötyautoja näkyy vieläkin päivittäisessä liikenteessä runsaasti.. Riippumatta siitä, onko kyse riskistä törmätä pysähtyneeseen tai liikkuvaan henkilöön tai ajoneuvoon aktiivinen hätäjarruassistentti tukee kuljettaja toimintoja ääritilanteissa jarruttamalla autoa ensin osittaisteholla ja lopulta maksimiteholla aina pysähtymiseen saakka. Kuvassa multimediamittariston Classic-perusnäkymä. N ATK5_s_26-29_Uusi-Actros.indd 29 10.6.2019 12.03.10. Actroksen aiempaa parempaa polttoainetaloutta tukevat myöskin ohjaamon aerodynaamiset parannukset, kuten perinteiset taustapeilit korvannut kamerajärjestelmä ja uudet sivuilmanohjaimet
Uusia Mastereita oli esillä eri koossa ja väreissä. Keulan muutoksetkin tulevat paremmin esiin, kun kontrastia on enemmän. Teksti, kuvat | Juho Kauranen U usien mallien moottoreita on kehitetty taloudellisemmiksi ja ympäristöystävällisemmiksi, ja turvallisuus ja mukavuusvarusteita on lisätty. Markkinajohto Ennen tilaisuuden alkua saimme tutkia aulassa joitakin malleja kuten Jinbei Granse G16:tta, pick-up Dacia Dusteria, Renault Kangoo Z.E electriciä kylmäkoneella, sekä poliisiautoksi ja palopäällikön autoksi muutettuja Alaskaneja. Tilaisuus alkoi Renaultin viime vuoden tulosten esittelyllä. Tässä uudessa Traficissa oli ekstrarivi penkkejä, mutta myös reilusti tavaratilaa takana. Itse pöytä on tukeva ja varmasti käyttökelpoinen moneen tarkoitukseen. Masterin keula on nyt modernimpi ja jykevämMaster on saanut eniten muutoksia, myös sen konepeltilinjaa on nostettu. Suurimmat muutokset olivat tulleet Masteriin, joka oli uudistettu sisustaa myöten. Aulassa oli myös peitettyjä autoja, joiden pressut repäistäisiin pois vasta tilaisuuden jälkeen. Muutokset on tehnyt Snoeks Automotive. Julkaistuaan neljännen sähköisen kevyen hyötyajoneuvonsa, Master Z.E:n, Groupe Renault on säilyttänyt Euroopan johtavan aseman tässä markkinasegmentissä 46,2 prosentin osuudella. Renault on paljastanut näkemyksensä kaupunkiliikenteen toiminnasta 2030 luvulla julkistettuaan EZ-PRO-konseptiautonsa. Groupe Renault on jo vahvistamassa läsnäoloaan Kiinassa perustamalla RBJACin (Renault Brilliance Jinbei Automotive Companyn). Renaultin riemusaatto Renault esitteli Pariisissa lehdistölle uudistuneet Masterin ja Traficin, sekä uuden Kangoo ZE konseptin ja uusia ominaisuuksia Renault Alaskan -pickupiin. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 UUTUUDET . Groupe Renault on tutkinut aihetta edelleen ja esittelee nyt EZ-FLEX:in, joka on innovatiivinen kokeilu päivittäisiin lähitoimituksiin kaupunkialueilla. ATK5_s_30-33_Renault-uutuudet.indd 30 10.6.2019 12.03.40. Kohokohta Renaultin Laurens Van Den Acker ja Arnaud Jaeger esittelivät uuden Traficin ja Masterin. Saimme ihmetellä uusia ominaisuuksia komeiden esitysten muodossa Renaultin Technocenterissä. Myydyin malli on ollut Kangoo Z.E. Paljon puhutun ”easy life” pöydän toimintamekanismi oli näppärä, sitä painetaan sisään ja se työntyy ulos pehmeästi. Etelä-Koreassa julkaistaan Renault Master ja Latinalaisessa Amerikassa, jossa Renault omistaa 16,9 prosentin markkinaosuuden esitellään uusi Kangoo. Renault pyrkii laajentamaan johtajuuttaan uusille markkinoille
Kojelaudassa on nyt langaton latausalusta älypuhelimelle, jonka materiaali tuntui pitävän puhelimen hyvin paikallaan. Kuormatilan valaistusta on tehostettu LED:eillä (500 lumenia) parempien työolosuhteiden saavuttamiseksi. Valot ovat C-kirjaimen muodossa ja konepellin linjaa on nostettu ylöspäin. Moottorit täyttävät nyt Euro 6d-TEMP / Euro VI -standardit (versiosta riippuen) ja hyötyvät Twin Turbo -tekniikasta. ATK5_s_30-33_Renault-uutuudet.indd 31 10.6.2019 12.03.41. Masterin sisusta on uusittu täysin, ohjaamossa on nyt 105 litraa säilytystilaa, kojelauta on linjakkaampi kuin ennen, ja kromiosia on lisätty. LED-lamput lähikuvassa. Spaceclass tarjoaa mukavasti matkustustilaa suuremmallekin porukalle. Saatavilla on nyt käsikäyttöisen vaihteiston lisäksi kuusivaihteinen EDC kaksoiskytkin automaattivaihteisto, mikä mahdollistaa tasaisemmat ja nopeammat vaihdot. Muita kuljettajaa avustavia ominaisuuksia ovat sivutuuliavustin, sokean kulman avustin sekä hätäjarrutustoiminto. Ne lisäävät tehoa jopa 180 hv:iin ja vääntömomenttia 400 Nm:iin tehden autosta dynaamisemman ja reagoivamman. EE Traficin keulan ilme on uusi, valot jatkuvat nyt lähes tuulilasin reunaan asti. Uusi Trafic Uudessa Traficissa on täysin LED-teknologialla toimivat valot, uudistettu keulan ilme ja maski. Traficissa on uusi valikoima 2.0L-dCi-moottoreita, jotka ovat nyt Euro 6d-TEMP-standardien mukaisia. pi sekä maski ja valot on uusittu. Traficissa on täysin LED teknologialla toimivat valot, uudistettu keulan ilme ja maski. Uusien moottorien polttoaineenkulutus on vähentynyt merkittävästi jopa 0,6l/100 km 145 hv: n versiossa. Vaihtuvageometrisen turboahtimen avulla moottorit aikaansaavat suuremman tehon, 120 170 hv, ja lisää vääntömomenttia 380 Nm:iin asti. Voimalinjan täydentää joko 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6-vaihteinen automaatti. Samaan sarjaan kuuluva uusi hansikaslokero tarjoaa 10.5 litran säilytystilan. Ratti ja vaihdekeppi on uusittu ja verhoilukin on entistä kestävämpää. Lisäksi uutta on vaihdekepin nuppi ja kestävämpi verhoilu. Valot kaikissa uusissa malleissa C-kirjaimen muodossa. Uutta mittaristossa on kierroslukumittari ja viisituumainen digitaalinäyttö. Sisustaan on lisätty kromiosia muun muassa ilmastoinnin kontrolleihin ja ilmasuulakkeisiin, ja sisustassa on uusi tumma hiilivärimaailma, joka ulottuu ovipaneeleihin asti. Uutta on myös julkaisuväri ”urban grey” sekä maskin kromiosat, jotka yhtyvät valoihin. Masterin keula on nyt modernimpi ja jykevämpi sekä maski ja valot on uusittu. Hansikaslokeron yläpuolelta avautuu nyt tukeva ”easy life” pöytä, jota voi käyttää niin työskentelyyn kuin esimerkiksi ruokailuun. Autosta löytyy nyt Rear View Assist, joka antaa hyvän kuvan auton takaa tuulilasin yläreunassa olevalle näytölle. Autossa on uusi kolmen painikkeen taittoavain tai vaihtoehtoisesti Renault-handsfree-kortti, jossa on yhden oven avaus (SDO) -vaihtoehto turvallisuuden parantamiseksi. Pöydän avausmekanismi toimi hyvin ja pöytä tuntui jämerältä. Masterissa on uusi valikoima 2.3L dCi -moottoreita, jotka soveltuvat entistä paremmin yritysasiakkaille. Uusi moottoriteknologia vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta, jopa 1l/100 km (NEDC: n korreloimat arvot). Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 31 Uusi Renault Master ja Trafic paljastuivat verhon takaa
Easy lifehansikaslokero tarjoaa 10.5L ja koko ohjaamo nyt 105 litraa säilytystilaa. Konsepti Muiden uutuuksien lisäksi esiteltiin Kangoo Z.E. Sisustassa on luksusta nahkaverhoilun, nahkaratin ja kromiosien muodossa. Sen materiaali tuntui juuri sopivan tahmealta pitääkseen puhelimen tukevasti paikallaan kovemmassakin kurvailussa. Uutta ovat LED-valot C-muodossa, Comet Grey -metalliväri, alumiinivanteet ja ”shiny black” yksityiskohdat. Masterin ohjaamossa on nyt langaton latauspaikka älypuhelimelle. Alaskan soveltui poliisin ja palolaitoksenkin käyttöön. Space-Classin takaosan pöytä oli todella monipuolinen ja muunneltavissa. Ratti ja vaihdekeppi on nekin uusittu ja verhoilu on entistä kestävämpää. Z.E electric kylmälaitteella on täydellinen ruokakuljetuksiin kaupungissa. tustilassa, neljä verkkotaskua ja kaksi karttataskua. Easy life -pöytä lisää apukuskin mukavuutta. Uutta on myös kierroslukumittari ja viisituumainen digitaalinäyttö. Masterin uusi ohjaamo virtaviivaisempi ja kromiosia on lisätty. Konsepti, joka on Kangoo sarjan vuodesta 2020 alkaen odotettua uudistusta ennakoiva sähköinen kaupunkiauto. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Tila-auto Van-version lisäksi uusi Trafic tulee tietysti myös matkustajaliikenteen Combi-, Busja SpaceClass -versioina. Ekstramukavuutta tuovat uusi EDC automaattivaihteisto, helpompi sisäänpääsy sekä peruutuskamera etuja takatutkilla. Sisällä on kuusi erillistä LED-valoa, 220 voltin sähkötöpseli, kaksi lisättyä USB-paikkaa matkusUUTUUDET . Erityisesti liikkuva keskipöytä antoi selvästi joustavuutta aukeavine tarjotinpöytineen. Sisätiloja voi muuttaa jopa 50 eri konfiguraatioon liikuttelemalla penkkejä ja pöytää kätevästi kiskoilla. Auto edustaa liikkuvan työpajan näkemystä ja sitä voidaan muATK5_s_30-33_Renault-uutuudet.indd 32 10.6.2019 12.03.42
Korimuodoilla ei ole vaikutusta kuormatilan tilavuuteen, varsinkin kun leveämpi taka-akseli takaa suuren lastausleveyden pyörän kaarien välissä. Master Z.E:ssä on uuden sukupolven 33 kWh litiumioniakku, jossa on optimoitu sähköinen hallintajärjestelmä. kauttaa työja liikkuvuusmuotojen muutoksiin. Conceptin kori on suunniteltu kuin henkilöauto muotoiltuine kylkineen ja voimakkaine pyörän kaarineen. Z.E:ssä käytetään samaa 76 hevosvoiman moottoria kuin Renault ZOE:ssa. Jarruja on päivitetty lisäämällä taakse levyjarrut. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 33 Kangoo Z.E. Sähkömestari Renaultin pick up Alaskan tarjoaa nyt korkeamman hyötykuorman, joka on noussut 1,1 tonniin (+127 kg +146 kg versioista riippuen) yhdistettynä 3,5 tonnin hinauskapasiteettiin. Master on saatavilla myös sähköisenä Master Z.E:nä. Kangoo Z.E. Renault EZ-Flex oli mielenkiintoinen, mutta vielä vähän suunnittelupöydällä oleva kuljetusratkaisu. Uudet 17-tuumaiset vanteen vanteet korvaavat aiemmat 16 tuuman vanteet. Neliveto ja maavaraa löytyy. N Dacia Duster lava-auto on pickup pienimmästä päästä. Tämä näyttelyauto esittelee muotoilua, jollaista tulevassa Kangoo-sukupolvessa tullaan näkemään. ATK5_s_30-33_Renault-uutuudet.indd 33 10.6.2019 12.03.43. Uuden Master Z.E.n huippunopeus on 100 km/h. Moottori on toimivaksi todettu ZOE:ssa sekä Kangoo Z.E:ssä ja tekee Master Z.E:stä ihanteellisen käyttöön kaupungissa ja sen ympäristössä. Akun voi ladata täyteen kuuden tunnin aikana WallBox 32A / 7.4 kW latausasemalla. Konseptin suhteen puhuttiin lähinnä ulkonäöstä ja väreistä, ei niinkään tekniikasta, mutta auto näyttää kyllä lupaavalta. Uuden Master Z.E:n toimintamatka on hyvissä olosuhteissa 120 km, mikä tekee siitä sopivan päivittäisiin toimituksiin ja muihin liiketoimintoihin kaupunkialueilla. Automaattinen hätäjarrutustoiminto on saatavana vakiovarusteena tai lisävarusteena sen mukaan, missä maissa ajoneuvoa markkinoidaan
Silloin ruokatauolla pikalataus riittää mainiosti täyttämään akuston. Kokonaisuudessaan sähköisen version kantavuus verrattuna vastaavaan dieseliin on kuitenkin vain noin 200 kg vähemmän. Tuotannosta valmistuu kaikkiaan tänä vuonna noin 100 sähköversiota. Kuljetuskapasiteetti tallella 36 kWh akusto on litium-ioni-tyyppiä ja sijoitettu kuormatilan alle väliseinän taakse. MAN eTGE Sähäkkyyttä sähköllä Yleisin keskustelun aihe autoalalla on sähkökäytön yleistyminen. Työnjako Suomen markkinoilla on päätynyt siihen, että MAN toimittaa sähköversiot. Auton äänettömyys piti huomioida suhteessa muuhun liikenteeseen. Kuorma-autoissa ollaan lähinnä testivaiheessa. Liukukiskot helpottavat kuorman sidontaa. Kuorman vaikutusta kulutukseen ei testattu. Pikalatausasemalla akku täyttyy nopeasti. Ruotsissa kaupan pää on jo saatu hyvin auki, kun Schenker on tilannut 10 sähköistä TGE-mallia. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio Koeajossa havaittiin selvästi, että tasainen maantieajo kulutti energiaa enemmän, varsinkin silloin, kun nopeus oli 80 km/h tai sen yli. Ajomukavuutta paransi myös erinomainen kuljettajanistuin. ATK5_s_34-35_MAN-eTGE.indd 34 10.6.2019 12.04.05. Kuljetus-Logistiikka-näyttelyssä malli herätti runsaasti kiinnostusta, kertoo Suomen MANliiketoiminnan vetäjä Olli Ronkainen. Suomen MANliiketoiminnan vetäjän Olli Ronkaisen mukaan sähköpakettiauto on herättänyt runsaasti mielenkiintoa. Auton nopeus on rajoitettu 90 km/h-tasolle. Lataus jarrutuksissa ajoajan funktiona. Oma uusi piirre ajoon tuli, kun vaistomaisesti katse siirtyi sähkön kulutuksen seurantaan ja ajossa moottorijarrutukset korvasivat perinteisen jarrun käytön ladaten näin akustoa. Lukemia emme mitanneet. U usi VW Crafterin sisarmalli valmistetaan Puolassa Wrzesnian tehtaalla. Voi kuitenkin helposti olettaa, että sähkömoottorin vääntö laajalla käyrällä pitävät kulutuksen matalalla. Parhaimmillaan kaupunkiliikenteessä Auton kerätessä jarrutuksessa sähköenergiaa akustoon, latausta tapahtuu runsaasti kaupunkiliikenteessä, jossa jarrutuksia on paljon. Hyötyliikenteessä kaupunkibusseja on jo sähkökäyttöisinä. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Käyntiaskelma takana auttaa autoon nousua vaikka ero vakiomalliin on vain 10 cm. Näin painopiste on kuitenkin saatu pidettyä riittävänä vetävälle etuakselille. Jos lasketaan, että kaupunkija lähiöliikenteessä saadaan pysähdyksineen ja lastinkäsittelyineen keskinopeudeksi korkeintaan 30 km/h, ajetaan neljän tunnin aikana 120 km. Kaupunkiliikenteessä tyhjällä autolla pääsi koeajossa helposti alle 20 kWh/100 km kulutukseen. Kiihtyvyys toi mieleen jopa urheiluautot. Tämä lukema saatiin myös käytännössä, kun auto latauksen jälkeen ilmoitti toimintasäteen. Henkilöautojen sähkömallisto on laajentunut voimakkaasti. Suurempien pakettiautojen sarjaan saadaan nyt sähkö vaihtoehdoksi, kun MAN tuo markkinoille täyssähköisen MANeTGE-mallin. Muutama pienempi pakettiautomalli on ollut jo tovin tuotannossa. Ainoa ongelma tällä hetkellä on löytää pikalatureita. Painoa akustolla on 344 kg. Ajo maistuu Koeajossa korostuivat auton äänettömyys ja erinomainen suorituskyky. Valmistajan ilmoittama toimintasäde NEDC-mittaustavalla on 173 km. Sähköauto saattaa yllättää esimerkiksi jalankulkijat ja pyöräilijät
Uudet CO 2 -määräykset vauhdittavat tulevaa kehitystä. Ongelma on nyt, että pikalatureita on vielä kovin vähän. Vihreä alue vasemmalla näyttää lataustehon jarrutuksessa. Kuljettajan istuin on mallia Comfort Plus, runsaine säätöineen. Jos joudutaan turvautumaan 7,2 kW teholle, kasvaa latausaika merkittävästi, 100 prosentin lataus vie aikaa 5 tuntia 20 minuuttia Voisi helposti ajatella, että akkukapasiteetin nosto ei ole tekninen ongelma. Myös sijoittelulle löytyisi todennäköisesti tilaa. Kulku taakse on helppoa, kun takana on kunnon astinlauta. ATK5_s_34-35_MAN-eTGE.indd 35 10.6.2019 12.04.07. Ennen pitkää näemme varmasti myös henkilökuljetukseen rakennetun VIP-bussin, joka liikkuu suppealla kaupunkialueella. Paino, koko ja hinta ovat ennusteiden mukaan alenemassa. N Vasemmassa mittarissa on viisari pystyssä kun moottori käy. Kuormatila on varustettu tehokkailla katossa olevilla led-valoilla. Riittääkö virta 35,8 kWh ei ole kovin suuri akuston teho. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 35 MAN eTGE on aina automaatti MAN ilmoitta eTGE:n toimintamatkaksi 173 kilometriä (NEDC). Kilpailu tulee pian kiristymään myös isompien sähköpakettiautojen kohdalla. 32 km lähdöstä pääosin kaupunkiajoa, keskinopeus 32 km/h, keskikulutus 19,0 kWh, matkaa jäljellä 131 km. Korkea varustetaso MAN eTGE on aina automaatti, kuten sähköautot yleensä. Tämä saattaa vielä muodostaa oman haasteensa. Henkilöautoissa on jo varsin yleisesti 60 kWh-akustoja. MAN on rakentanut autonsa toisella periaatteella. Useat valmistajat ovat starttikuopissa. Riskinä lienee kuitenkin akkujen valmistukseen tarvittavien raaka-aineiden riittävyys. Kaikkiaan koeajoautossa oli lastaustilaa 10,7 m 3 . Auton äänettömyys ja saasteettomuus ovat etuja moneen eri käyttöön. Tuulilasi on lämmitettävä, joka toki vie sitten oman sähkökulutuksensa, jos sitä käyttää. Auton mitat mahdollistavat hyvin retkeilyauton tai henkilöversion rakentamisen. Sisäkorkeutta on tavaratilassa 1 861 mm. Kuorman kiinnitystä auttavat seinillä olevat liukukiskokiinnitykset. Kyseessä lienee aina tasapainon löytäminen ominaisuuksien ja hinnan välille. Akkujen kesto Akkuteknologia kehittyy koko ajan. Käyttäjiä joka lähtöön Kenelle tällainen sähköpaku sitten sopii. Tavaratilassa on tehokkaat led-valot ja seinällä liukukiskot tavaran kiinnitystä varten. Takuun pohjana on vähintään 70 prosentin tason säilyminen. Auton kulutuksen valvonta ohjaa helposti taloudelliseen ajotapaan. MAN ilmoittaa akuston takuuajaksi 8 vuotta tai 160 000 km, sen mukaan kumpi täyttyy ensin. 173 km suoritematkana riittää paikallisjakelussa usein jopa koko päiväksi. Pikalatauksella latausvirran ollessa riittävän suuri, akkuun saadaan 80 prosentin taso noin 40 minuutissa. Vakionopeussäädin, peruutuskamera, navigointi, aktiivinen kaistavahti, hätäjarruavustin ja ympäristövalvonta sensoreilla kuuluvat vakiovarustukseen. Tällöin ajosuorite on jo 300 km ja ylikin. Erilaiset jakelutehtävät taajamaoloissa ja yöliikenne voivat olla tulevaisuudessa kohdealueita. Suoritetussa pikalatauksessa tämä todettiin myös käytännössä. Akuston sijoittelulla on varmistettu, että lastauskorkeus on kasvanut vain noin 10 cm
Luksusta ja mukavuutta Vaikka V-sarjaa ei ulkonäön puolesta ole radikaalisti muutettu, uudistuksen huomaa silti helposti etupuskurista ja etusäleiköstä, jotka seuraavat virtaviivaisuudessa henkilöautomallien muotoilua. Valinnaisvarusteena on uutuutena saatavilla kaukovaloavustin (High Beam Assist), joka mahdollistaa pitkät päällä ajamisen koko ajan vastaantulevia häikäisemättä. Teksti ja kuvat | Henri Pakarinen M alliuudistuksen myötä premium-luokan pikkubussiin tulee Mercedes-Benzin nelisylinterinen ja iskutilavuudeltaan kaksilitrainen dieselmoottori OM 654. Ajotiloiksi voi valita Sport ja Comfort. Kyseessä on siis varsin kompakti tila-auto. Mercedes-Benz V-sarja Hulppeat tilat Vuonna 2014 esitelty Mercedes-Benz V -sarjan mallisto on uudistunut. ATK5_s_36-37_Mercedes-Benz-V.indd 36 10.6.2019 12.04.28. 36 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Esimerkiksi ohitustilanteita varten V 300 d -moottoriin on mahdollista saada lisää ytyä hetkellisestä yliahtotoiminnosta, joka tuottaa päälle vielä 30 Nm:n lisäväännön. Vakiovarusteena tila-autossa on neljä erillistä mukavuusistuinta kahdessa rivissä, jotka ovat mukavat istua, mutta eivät valitettavasti Ajettavuus V-sarjan tila-autolla on ketterää. Moottorivalikoiman jokaiseen tehovaihtoehtoon on takavedon lisäksi saatavilla 4Matic-nelivetoversio. Uudistuneen V-sarjan varustetasot ovat Business, Avantgarde, Exclusive ja AMG Line. Uudistuksen jälkiä voi kokea sisätiloissakin. V-sarjan koripituuksia on kolme: 4 895, 5 140 ja 5 370 mm. Tehovaihtoehtoja löytyy kolme: V 220 d (163 hv ja 380 Nm), V 250 d (190 hv ja 440 Nm) ja V 300 d (239 hv ja 500 m). Moottorin tehojen kasvusta huolimatta, sen kulutusja päästölukemia on saatu pienennettyä. V-sarjan loistokasta vaikutelmaa lisäävät nyt saataville tulevat lisävarusteiset luksusistuimet, jotka tarjoavat matkustajalle makuuasennon, selkähieronnan ja ilmastoinnin. Uutena tehoversiona V-sarjaan tullut V 300 d on aiempaa voimakkainta moottoria 50 hevosvoimaa tehokkaampi ja vääntöä on 60 Nm:ä enemmän. Täysmusta sisusta tekee urheilullisen tunnelman ja Aventura-varustelutaso lisää optioita entisestään. Jos kuljettaja jättää reagoimatta, jarruttaa järjestelmä automaattisesti. Moottori aiempaa tehokkaampi Amarok sai nykyisen muhkean ilmeensä vuoden 2016 faceliftissä. Matkustamon tilat ovat muokattavissa eri käyttötarkoituksiin sopiviksi. Normaalin alustan lisäksi V-sarjaan saa Agility Control -vaimennuksen mukautuvalla jousituksella tai urheilujousituksen. Jarruavustin hälyttää kuljettajaa törmäysvaarasta ensin visuaalisesti ja akustisesti, lisäten jarrupainetta tilanteen vaatimalla tavalla, jos reagointi tapahtuu. Valmistajan mukaan esimerkiksi teholuokan V 250 d pitäisi olla 13 prosenttia edeltäjäänsä säästeliäämpi. Avustimien puolella on tapahtunut myös kehitystä. Akseliväli on 3 200 mm. Moottorista on saatu kaivettua aiempaan verrattuna lisää tehoja. Tila-auton leveys on 1 928 mm ja korkeus 1 880 mm. Istuimia autossa on viidestä kahdeksalle hengelle. Uudistetussa V-sarjassa on vakiovarusteina muun muassa sivutuuliavustin, vireystila-avustin ja uutena aktiivinen jarruavustin (Active Brake Assist). Automaatti vakiona V-sarjassa on vakiona momentinmuuntimellinen 9G-Tronic-automaattivaihteisto. Pakokaasupäästöt on taas useiden teknisten innovaatioiden avulla saatu Euro 6d-TEMP-normin mukaisiksi. Auton sisältä löytyy tehokkaampi ja taloudellisempi moottori, ulkoa taas jo tutuksi tullutta loistokkuutta
Kuljettajan istuimen lisäksi autoissa vakiona olevat takaistuimet ovat matkustusmukavuudeltaan hyvällä tasolla. Nuoret asiakkaat Mercedes-Benz V-sarja on tila-autojen loistokkaampaa päätä. Vuodesta 2014 V-sarjalaisia on myyty maailmanlaajuisesti noin 209 000 kappaletta. Mittaristo on uusittu. Vastaavia tehdasvalmiita luksusluokan tila-autoja ei oikeastaan muita löydy, mutta ongelmaksi muodostuu pitkälti V-sarjan korkea hinta. Istuimien järjestely on muutettavissa erilaisiin käyttötarpeisiin. Luultavimmin V 220 d -malli tulee olemaan Suomessa myydyin, mutta esimerkiksi V 250 d:n myyntipotentiaalia seurataan maahantuojan mukaan mielenkiinnolla. Ensimmäiset uusitun V-sarjan autot tulevat Suomeen kesällä ja hinnoittelu selviää tarkemmin syyskuussa. 239-hevosvoimaisella versiolla matka taittuukin jo erittäin ketterästi, kiitos hyvän väännön. Ajettavuudeltaan V-sarja sijoittuu jonnekin henkilöauton ja pakettiautomaisempien tila-autojen väliin. Ajomukavuudeltaan toimiva ajoneuvo, joka tarjoaa matkustukseen valinnaisen määrän luksusta. Tien päällä Kuljettajan paikalla ajoasento löytyy helposti ja ohjauspyörä sopii hyvin käteen. Erillisistuimien sijaan autoon saa halutessaan ensimmäiselle istuinriville kahdenistuttavan tai kolmenistuttavan penkin. Pidemmänkin matkan taittamista matkustamossa parantaa vielä se, että se on yllättävänkin tilava. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 37 hiero luksusistuimen tapaan selkää. ATK5_s_36-37_Mercedes-Benz-V.indd 37 10.6.2019 12.04.30. Ajo on siis kokoisekseen autoksi erittäin mukavaa. Ammattikäytössä V-sarjan voisi kuvitella kiinnostavan esimerkiksi taksikäytössä ja kuljetuspalvelujen tarjoajien joukossa. Uusi moottori kuljettaa 190-hevosvoimaisena versiona joutuisasti, ottaen huomioon kyseessä olevan tila-auton. Muuten ohjauspyörän ja kojelaudan malli on ennallaan ja säätimet löytyvät vanhoilta paikoiltaan. Erillisistuimien väliin saa halutessaan lisävarusteena taitettavan pöydän. Lisää nuorekkuutta malliin tulee, kun sen sähköversion konsepti Concept EQV esitellään Frankfurtissa syksyllä. Mercedes-Benz Vansin tuotepäällikkö Thomas Wirthin mukaan V-sarjan ostajat ovat yksiä brändin nuorimmista. Moottori osoittautui tien päällä hiljaiseksi. N Tavarallekin löytyy tilaa. Sisätilojen materiaalit näyttävät ja tuntuvat laadukkailta, mitä alleviivaavat uusitut turbiininmuotoiset ilmansuuttimet. Kolmenistuttava penkki on mahdollinen lisävaruste myös toiselle istuinriville sekä taaimmaiselle, jossa se on toteutettu mukavuusvuoteena
Tuhlausta ei tietysti ole helpotus autoverossa. Ilmajousien säätimet tulevat ensimmäisenä vastaan, kun kuljettaja on nousemassa autoon. Täysmusta sisusta tekee urheilullisen tunnelman ja Aventura-varustelutaso lisää optioita entisestään. Luukun takaa löytyvät sekä diesel-, että AdBlue-korkit. Moottoritiellä 89 km/h kuitenkin väkisinkin tuntuu ATK5_s_38-39_Amarok-KA.indd 38 10.6.2019 12.04.54. Amarok sai nykyisen muhkean ilmeensä vuoden 2016 faceliftissä. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Amarokin huippunopeus olisi kuitenkin lähes 200 km/h ilman rajoitinta. Ensituntumat siitä saatiin jo Kuusamossa Juha Kankkusen Driving academyssä, mutta otimme laitteen kuitenkin lähempään tarkasteluun, kun se lehdistökoeajoihin vapautui. Uskottava ulkonäkö Amarok Aventuran keulan muhkea ilme ja levennetyt korkeat neliskulmaiset lokasuojat tekevät sen ulkonäöstä uskottavan, ja kertovat, että maasto-ominaisuudetkin ovat kunnossa. Kuorma-Amarok Volkswagenin Amarokista on nyt saatavilla kuorma-autoversio. Tietysti voimaa voi käyttää hurjastelun sijaan myös painavien peräkärryjen ja lastien kuljettamiseen. Vuoden Pick-up -maininnan vuonna 2018 pokannut Amarok on hieman normaalia pickupia tasokkaampi sisustaltaan. Kuusamossa todettiin auton maastokykyisyys, nyt tutkailimme maantieominaisuuksia ja muita yksityiskohtia. CO?-päästöt ovat 221 grammaa per kilometri ja biodieseliäkin voi käyttää. Aventura-varustelutason merkki löytyy lavan ”spoilerista”. Uudessa V6:ssa on tehoakin enemmän – nimittäin 258 hv ja 580 Nm. Tämä tosiaan jo liikuttaa lava-autoa eri tavalla kuin suurimmassa osissa kilpailijoita. Tuntuu hieman tuhlaukselta asentaa tällaiseen tehopakkaukseen 89 km/h nopeudenrajoitin. V6 murahtaa mukavasti moottoritielle liityttäessä, mutta siihen meno sitten tyssääkin. Amarokille tyypillinen sininen väri on tallella ja sopii malliin hyvin. Teksti, kuvat | Juho Kauranen A uto on varustettu uusimmalla V6-moottorilla, jossa menohaluja riittää. Mittaristo ja muut kontrollit ovat selkeitä ja toimivia. Molemmille puolille on oma säätönsä ja painemittarinsa
Infotainment-järjestelmän kahdeksantuumainen kosketusnäyttö toimii hyvin. Kuorma-automallissa on takana vahvistettujen lehtijousien lisäksi säädettävät ilmajouset. Amarokin taakse saa kytkeä vetopainoa jopa 3 500 kg. Vakiovarusteisiin kuuluu ajonvakausjärjestelmä Offroad-toiminnolla, ilmastointi, vakionopeudensäädin, monitoiminäyttö, vetokoukkuvalmius, kolme 12V-pistorasiaa, etuistuinten korkeudensäätö, radio, sekä harvemmin vakiovarusteena oleva automaattitoiminen polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Luksuksen tuntua tuovat hyvästä nahasta tehdyt mustat penkit ja ratti. Alusta pelasi hienosti rajummassa ajossa ja iskunvaimentimet sekä jouset ottivat kovemmatkin iskut renkaiden osuessa kanttareihin. N Kuorma-automallissa lavalla on kuusi jämerää kiinnityskoukkua ja suurin sallittu kokonaispaino jäykempien lehtijousien ja ilmajousituksen avulla on 3 510 kg. Muut kuorma-automuutokset ovat nopeusrajoittimen lisäksi suuremmat sivuvilkut, lisäkuormansidontalenkit, sekä asianmukaiset tyyppikilvet kokonaispainon nostoineen. Varustelu on niin ikään hyvin riittävä varsinkin pickup-luokan autoon, sähkösäätöiset nahkapenkit tuovat mukavuutta ja musiikin kuuntelu älypuhelimesta Bluetoothilla sujuu mukavasti ohjauspyörän nappeja käyttäen. Vahva vetojuhta Jousitus ei kallistele mutkissa mutta on myös pienissä terävissä möykyissä hiukan pintakova. Ratti on sopivan tahmean tuntuinen hyvän otteen saamiseksi. Autoon saa myös ajopiirturivalmiuden tehdasasennettuna. Muutokset on tehnyt Truck Masters Finland Oy. Erityisesti siksi, kun tuntee, että alla olevan auton ominaisuudet riittäisivät paljon nopeampaan ajoon. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 39 PLUSSAT + Teho + Varustelu MIINUKSET – Rajoitin – Polkimet hitaalta, muiden suhahdellessa vasemmalla kaistalla ohitse. Jousien säätimet löytyvät kojelaudan kuljettajan päästä, kun oven avaa. Levennetyt korkeat neliskulmaiset lokasuojat ja korkea maavara kertovat, että Volkswagen Amarokin maasto-ominaisuudet ovat kunnossa. ATK5_s_38-39_Amarok-KA.indd 39 10.6.2019 12.04.55. V6voimanpesä jaksaa 258 hevosvoimallaan ja 580 Nm väännöllään vetää ilman ongelmia vaikka 6 000 kg kokonaispainoista yhdistelmää. Ominaisuuteen kuitenkin tottuu kohtalaisen nopeasti. Ajotuntuma on hyvä ja ohjaamossa on tilaa joka paikassa, paitsi polkimien välissä. Ohjaus Amarokissa on kevyt, mikä on kyllä mukava kaupungissa ja parkkeeratessa, mutta voi olla jopa hiukan tunnoton. Tielle kuin tielle Ohjaamo on hiljainen, matkanteko erittäin tasaista ja katumaasturimaisen istumakorkeuden sekä suurien peilien vuoksi näkyvyys hyvä. Kuusamossa saimme testata nopeuspuolen, ajaessamme jäärataa rajoittamattomalla versiolla. Navigointi voisi toimia vähemmilläkin painalluksilla, mutta on silti sujuvimmasta päästä. Jarruja kaasupoljin ovat erikoisen lähellä toisiaan niin, että jalka saattaa tottumattomalla joskus painaa vahingossa kumpaakin
Koeajon aikana havaitsi hyvin, kuinka oikein valittu ajomoodi varmisti etenemisen hankalissakin tilanteissa. Suurin osa myydyistä lava-autoista on verotussyistä lyhyellä ohjaamolla varustettuja. Kahden päivän aikana hiekkadyynit ja erilaiset kivikot eivät estäneet etenemistä. Kun myös alusta on hyvin suojattu, ei vaativakaan maastoajo muodosta esteitä. Mukavassa etenemisessä auttavat myös Position ATK5_s_40-42_Ford-Raptor.indd 40 10.6.2019 12.05.42. Rakenteet on suojattu niin, että vedessä saavutetaan jopa 850 mm kahluusyvyys. Uusi Raptor-malli esiteltiin Marokossa vaativissa ajo-olosuhteissa, joissa auto näytti hyvin kyntensä. Tämä luokka on kasvattanut osuuttaan. Myös lähestymisja jättökulmat ovat kasvaneet. Raptor laajentaa mallistoa Tuore Ford Ranger Raptor on uusi malli, vaikka nimessä vielä Ranger onkin. Teksti | Matti Aarnio F ord Ranger on ottanut vahvan osuuden automarkkinoista Euroopassa. Tässä luokassa Ford Ranger on ollut luokkajohtaja. Suomessa pick-up-luokan kokonaismarkkinat ovat olleet vuodessa noin 1 200 auton tasolla. Leveys on kasvanut 168 mm, korkeus 52 mm ja pituus 44 mm. Muuttamalla auto kuorma-autoksi saadaan takapenkki käyttöön, mutta ajonopeus putoaa 90 km/h-tasolle ja auto on muiden muutosten lisäksi varustettava nopeudenrajoittimella ja piirturilla. Raideväliä on nyt 150 mm aiempaa enemmän. Maavara on kasvanut 51 mm, jolloin 283 mm riittää jo melkoisten esteiden ylitykseen. Koko on Raptorissa suurempi. Oikea valinta eri olosuhteisiin Ajoon on valittavissa 4X2 tai 4X4 joko nopeana tai hitaana vetotapana. Pitkällä ohjaamolla ilman takapenkkiä myydään vuosittain noin 400 autoa. Lisäksi valittavissa olosuhteiden mukaan on kuusi eri ajomoodia: baja, normaali, sport, sora/lumi, muta/hiekka ja kivikko. Ford Ranger Raptor Maastoon kuin maastoon Ford Ranger-mallisto kasvaa sekä kokonsa että ominaisuuksiensa suhteen. Ajomoodin mukaan käyttöön kytkeytyy sopivin vetotapa, sopivin luistonesto ja ajovakausjärjestelmä. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Viime vuoden myynti oli yli 50 000 autoa ja tämän vuoden ensimmäinen neljännes osoittaa edelleen noin 15 prosentin kasvua vaikka autoalan yleiset merkit ovatkin alavireiset
Karkea pintakuviointi varmisti etenemisen esimerkiksi hiekassa. Koeajo suoritettiin navigaattorin ohjeistamana, paitsi silloin kun oltiin kokonaan tiestön ulkopuolella. Käytännössä havaittiin, että oikein valitulla ajomoodilla saatiin erinomainen ajotuntuma erilaissa ajo-olosuhteissa. Tällä ehkäistään tehokkaasti hukkuminen erämaahan, joka muutoin on täysin mahdollista hiekka-aavikon keskellä. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 41 PLUSSAT + Mahtavat ajoominaisuudet maastossa + Hyvät penkit ja tilat sisällä + Hyvä äänieristys + Viimeistely, ei nitinää tai natinaa edes rynkytyksissä + Laajat valinnat eri ajo-olosuhteisiin MIINUKSET – Kulku korkeaan autoon vaikka astinlauta auttaa – Ajoaluevalintoja jopa liikaa – Moottorin teho ajoittain Pick-up-malliston suosio kasvaa Sensitive Damping-toiminnolla varustetut FOX-iskunvaimentimet. Iskunvaimentimien liikerata on pidentynyt edessä 32 % ja takana 18 %. Vauhdikkaat etenemiset terävässä kivikossa on kova haaste renkaiden kestolle. EE ATK5_s_40-42_Ford-Raptor.indd 41 10.6.2019 12.05.43. Auton renkaat ovat All-terrain BF Goodrich 285/70 R17 tyyppiä. Kahdeksan tuumainen kosketusnäyttö on selvä ja sitä voidaan hoitaa myös puheohjauksella. Myös takajarrut ovat jäähdytetyt. Jarrut ja renkaat vaativaan käyttöön Etujarrujen 332 mm x 32 mm jäähdytetyt jarrulevyt lisättynä kaksimäntäisillä 51 mm halkaisijan jarrusatuloilla (kasvua 20 prosenttia entiseen) on pysähtyminen varmistettu eri tilanteissa. Järjestelmiin voidaan liittää Apple CarPlay tai Android Auto-sovellukset. Sileällä asfaltilla karkeapintainen rengas oli yllättävän hiljainen. Coilover-jousitettu taka-akselisto Watt-tuennalla liikkui niin, että sivuttaisliike jäi pieneksi. Näissä oloissa eksyminen oli estetty sillä, että navin yksi ominaisuus on palata samoja jälkiä takaisin. Renkaat joutuivat suoritetussa testiajossa erityisen koville. Monipuolinen tietoviihdejärjestelmä Nykyautoille tyypillinen monipuolinen tietoviihdejärjestelmä oli myös Raptorin vakiovarusteena. Takana jarrusatula on 54 mm, jolloin jarruteho myös takana on parantunut. Eteneminen oli varmaa ja vakaata, vaikka kuljettajan usko oli välillä loppua
Niitähän toki löytyy valmiina jo Amerikan versioissa. Korkeimmilla kierroksilla suurempi matalapaineturboahdin varmistaa huipputehon. Erilaisiin käyttötarkoituksiin Etelä-Afrikassa valmistettava Ford Ranger Raptor on aina pitkällä ohjaamolla ja takapenkeillä varustettu. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 KOEAJO . Joissain tilanteissa mieleen kyllä tuli pienehkö tehon puute. Moottori ja vaihteisto yhteistyössä Auto on varustettu uudella 2-liraisella kaksoisturbo-moottorilla. Etupenkit antavat hyvän tuen eri olosuhteissa. Tavarankuljetukseen on 1 560 mm x 1 575 mm kokoluokan avolava. Nopeussäädösten mukaan autoa joudutaan kuitenkin rajoittamaan 90 km/h-tasoon. Hinnaksi on alustavissa laskelmissa päädytty noin 75 000 euron tasolle. 215 hv teho ja 500 Nm vääntö riittivät pääsääntöisesti hyvin. Suomessa henkilöautoksi rekisteröitävän auton hinta kipuaa siksi 100 000 euron tasolle. Verottomuudesta johtuen auton hinta tällöin voisi liikkua alustavien laskelmien mukaan luokassa 65 000 euroa. Oikein valittu ajomoodi oli tässä mainio apu. Suomessa uusi Raptor voidaan rekisteröidä verolliseksi pakettiautoksi, jolloin käytössä on kaksipaikkainen suurella tasalattialla ja lavalla varustettu auto. Hinnalla saa sitten 5-paikkaisen, hienoin nahkapenkein ja kokonaisuutena korkeasti varustellun henkilöja tavaran kuljetusajoneuvon. N Vaativaan käyttöön ATK5_s_40-42_Ford-Raptor.indd 42 10.6.2019 12.05.44. Takapuskuriin integroitu vetokoukku antaa vetopainoksi 2 500 kg. 10-vaihteinen automaatti toimi hyvin eri tilanteissa. Ennakkoselvitysten mukaan uusi Raptor voidaan muuttaa myös kuorma-autoksi, jolloin istuinpaikkoja löytyy edelleen viisi. Kahden hinauskoukun enimmäiskuorma edessä on 4 635 kg ja takana 3 863 kg. Oliko tämä laajempikin huomio, koska valmistajan edustajien kommenteista rivien välistä saattoi tulkita, että lisätehoja olisi suunnitelmissa
On muistettava, että näyttelyn järjestäminen vaatii mukana olevilta yrityksiltä huomattavia taloudellisia panostuksia. Hybrideistä puhutaan autoalalla paljon. Aikaisemmin kuljettajan perehdyttäminen uuteen autoon tapahtui varsin nopeasti. ACEA (Euroopan autonvalmistajien järjestö) on ehdottanut kuljetusten tehostamiseksi 32 metrin kokonaispituutta. Sen avulla saadaan tarvittaessa lyhytaikaisesti käyttöön lisää vääntöä ja tehoa, jolloin selvitään vastaavasti pienemmällä ja kevyemmällä dieselmoottorilla. Veteraaniautojen vieressä oli Kuljetusareenaksi nimetty alue, jossa houkuteltiin tutustumaan alan tarjoamiin työmahdollisuuksiin niin nuoria uraansa etsiviä kuin vanhempia alan vaihtoa harkitsevia. Henkilöautopuolella tarjontaa onkin laajalla rintamalla. Tekniikan kehityksestä ja tuoteuutuuksista on näin saatavissa laajasti tietoa. Jakeluverkoston puutteet rajoittavat tosin vielä jossain määrin kaasukäytön yleistymistä, vaikka auton kaasusäiliöiden kokoa kasvattamalla päästäänkin melkoisiin toimintamatkoihin. Toisaalta kehitys on tuotteissa ja kuljetustekniikassa sen verran nopeaa, että näyttelyiden väliä ei voida pidentää. Nouseva vetävän telin toinen akseli, sähköhybridi dieselin apuna ja räätälöinti olivat pääosassa. Kaasu on selvästi vaihtoehtona lähinnä kuorma-autoissa. Myös alalla toimivien kollegojen tapaamisella on merkitystä. Todellisessa elämässä toteutuvalla sähkökäytön osuudella ei ole siinä merkitystä. Vaihtoehtoja on kuitenkin jo tulossa lisääntyvässä määrin. Myös kuljetusten ohjaus ja seuranta on nykyisin aivan toisella tasolla. Hyötyajoneuvojen kaupassa leasing on ollut mukana jo vuosikymmeniä. Unohtaa ei myöskään voi näyttelyn tarjoamaa mahdollisuutta kuljetusja autoalan esittelyyn omaa alaansa etsiville nuorille tai uran vaihtoa suunniteleville. Epäilyksiä on myös liikenneturvallisuuden suhteen. Yleiskuvasta poikkeaa Sisun tarjoama kondensaattoriin perustuva hybridi. Syynä on ollut lähinnä se, että kokeilussa olleilla autoilla ei ole saavutettu riittävää säästöä kuljetuskustannuksissa. Esillä oli muun muassa perävaunujen yhdistelmä, jolla voidaan kuljettaa kaksi 40 jalan konttia. Päälirakenteet, perävaunut Perävaunujen valmistajat olivat huomioineet uusimmat yhdistelmien mitoitussäännökset. Moottoriteillä ei ole ongelmia, mutta Suomessa varsin suuri osa näistä pitkistä yhdistelmistä liikkuu kaksikaistaisilla valtaja maanteillä-. Kehityssuuntia Tämän vuoden Kuljetusnäyttelyssä oli esillä ja aistittavissa muutamia selviä kaluston kehityssuuntia. Pelkkä ajokortti ja ammattipätevyyden edellyttämät kurssit eivät riitä. Jos kantavuus on tärkeää, toimintamatka jää vielä rajalliseksi. Toisin on monessa tutkiin perustuvassa järjestelmässä, joilla esimerkiksi ohjataan hätäjarrutusta, valvotaan turvaväliä edellä ajavaa tai katvealueita auton oikealla sivulla. Toinen poikkeus valtavirrasta on Ford, jolta on tulossa hybridi pakettiautoon. Myyntiorganisaatioiden tarjoama lyhytaikainen pakettija kuorma-autojen vuokraus on viime vuosina yleistynyt, kun Vehon jo vuosia harjoittaman vuokraustoiminnan kilpailijoiksi ovat ilmestyneet muun muassa Volvon ja viimeisenä Scanian vuokraamot. Kuormakoreissa ja -lavoissa puolestaan esitetiin valmiita kokonaisuuksia ja niiden yksityiskohdissa tehtyjä parannuksia. Peruskoneen rinnalla olevan sähkömoottorin ja sen lisälaitteiden hinnasta ja hyötykuorman pienenemisestä muodostuvia kustannuksia ei saada katettua auton käyttöikänä. Jää nähtäväksi saavutetaanko sillä taloudellista menestystä. Tavoite ja sen saavuttaminen perustuu normin mukaisiin laboratoriomittauksiin. Nykyisen kaltaisia tehostimia, automatisointia tai turvajärjestelmiä ei ollut. Yhdistelmien pituudesta puhutaan myös muulla Euroopassa. Valmiiden toimialakohtaisten ratkaisujen tarjontaa on jo monella merkillä ja se on selvästi lisääntymässä. Tekniikan kehityksen tuloksena akut on saatu kevyemmiksi ja sähkömoottorilla varustettuun autoon saaPentti Mustonen KOLUMNI daan lähes sama kantavuus kuin dieseliin. Kuorma-autoissa jopa ohjaustehostin oli luksusta. Pakettija kuorma-autoissa usea valmistaja on kokeillut hybridejä, mutta menestys ei ole ollut kovin kehuttava. Näissä tutkissa ei näytä olevan lämmitystä eikä pesuria, jolloin kura, lumisohjo tai jäätymien voi estää varoitusjärjestelmän toiminnan. Sähkö vaikuttaa olevan tulossa myös tavaraliikenteeseen. Tämä mahdollistaisi kahden vakiomittaisen puoliperävaunun käytön samassa yhdistelmässä. Suurimpien kuorma-automaahantuojien Volvon, Scanian ja Vehon osastolla oli kerrankin riittävästi henkilökuntaa opastamassa näyttelyvieraita. Nykyisin perusteellinen kuljettajan opastus ennen ajotyön aloitusta on tarpeen, jotta auton monipuoliset ominaisuudet tulevat käytännössä hyödynnettyä ja turvallisuus varmistettua. Liikenneturvallisuuden ja tieolosuhteiden näiden pituuksien erolla ei juuri ole merkitystä. Taustalla on valmistajien pyrkimys päästä EU:n kanssa sovittuihin hiilidioksidipäästöihin. Samoin kuljettajan työtä ja turvallisuutta helpottavien apulaitteiden ja järjestelmien sekä elektroniikan kehitys ja yleistyminen. Standardisoimalla rakenteita ja valmistamalla autot heti käyttövalmiiksi myyntiorganisaatio pystyy säästämään kustannuksissa ja saa kaupan synnyttyä nopeasti muutettua tuotteensa rahaksi. Suomessa sallittava 34,5 metrin yhdistelmäpituus on kaluston rakennevaatimusten suhteen joustavampi. Yksityiskohdista ja palvelutarjonnasta sai hyvin täydentävää tietoa. Siihen aikaan kuljettajalta vaadittiin ammattitaitoa ja joskus voimaakin. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 43 N äyttelyn sisäänkäynnin tuntumassa esiteltiin veteraaniautoja runsaan puolen vuosisadan takaa. Myös ulkona esillä ollut järeä kaivosajoneuvo on mahtava niin kooltaan kuin ominaisuuksiltaankin. Myös kaksi erilaista kaasujärjestelmää paineistettu tai nesteytetty kaasu aiheuttaa pientä päänvaivaa. Kaikki olivat yrittäneet saada tuotteensa esille mahdollisimman hyvin ja kiitettävästi siinä onnistuneet. Nähtävillä oli valmiita ratkaisuja niin pakettikuin kuorma-autoissakin. Etenkin ohitusten vaikeutumista pelätään. Kamerat ovat lämmitettäviä, joten niiden pitäisi toimia myös talvella. Näyttelyosastot Näyttelyosastojen paremmuutta on vaikea määritellä. Esimerkkinä uutuuksista on muun muassa taustapeilien korvaaminen kameroilla Mersun uusitussa Actroksessa. Näyttelyn perusteella pakettija kuorma-autojen moottorina diesel on edelleen ylivoimaisesti suosituin. Niinpä nyt tarjolla olevat sähköautot soveltuvat parhaiten jakeluun tai keräilyyn tiheään asutuilla alueilla. Turvallisuuteen ja kuljettajan työn helpottamiseen tähtäävät ratkaisut olivat laajasti esillä. Suurimmat muutoksen noista veteraanien aktiiviajoista ovat kaluston koon, massojen ja tehon huima kasvaminen. Tämä näyttelytahti, näyttely joka toinen vuosi, on varmasti niin autokaupan kuin alan valmistajienkin kannalta sopiva ellei jopa liiankin rasittava kustannusten osalta. Nykyisin kuljetusalan suurnäyttelyitä järjestetään Helsingissä ja Jyväskylässä, kummassakin neljän vuoden välein. Vuokraus parantaa asiakaspalvelua, kun asiakkaalle voidaan tarjota sopivaa kalustoa kasvaneen kuljetustarpeen hoitamiseen tahi kolarikorjauksen tai isomman remontin ajaksi. Onhan nesteytetyn kaasun käyttö kuljetusyksikköä kohti hieman edullisempaa, mutta sen jakelu Suomessa on vielä muutaman pisteen varassa. Kirjoittajan silmissä ja ajatuksissa kiinnostavin oli Sisun osasto ja siellä esitellyt ratkaisut, joissa alusta voimalinjoineen oli sovitettu toimialan ja asiakkaan vaatimusten mukaiseksi. Niitä hyödyntämällä säästetään monessa tapauksessa kuljetuskustannuksissa. Idea oli varmasti hyvä ja tarpeellinen, mutta meluisa ympäristö saattoi haitata sanoman perille menoa. N Ajatuksia kuljetusnäyttelystä ATK5_s_43_Mustonen.indd 43 10.6.2019 12.06.04. Kameroiden käytöllä pystytään auton ympäristöä seuraamaan perinteisiä peilejä paremmin. Jatkoa toivotaan Kuljetusnäyttelyn kaltainen tilannekatsaus on koko alan kannalta tärkeä tilaisuus. Jotta kameroista saadaan täysi hyöty, pitää kuljettajan opetella säätämään ne yhdistelmän rakenteen ja mittojen mukaisiksi. Tietai katuolosuhteet eivät kuitenkaan ihan kaikkialla sovi niiden käyttöön
Uusia ratkaisuja Näyttely ajoittui hyvään hetkeen. Tähän tapahtumaan maahantuojat ja muut näytteilleasettajat haluavat saada tuoreimmat uutuutensa ja edistyksellisimmät innovaationsa. Vahempaakin kalustoa oli paikalla, tässä klassinen Sisu vuodelta 1967. Tämän vahvistivat useimmat näytteilleasettajat käydyissä keskusteluissa. Monella osastolla sähköisyys oli paljon esillä. Fiatin osastolla esillä oli luonnollisesti Fiorino, Doblo, Talento ja Ducato. Kevyemmän kaluston piirissä sähkö ja raskaassa kalustossa kaasu sekä yleisesti biopohjaiset polttoaineet olivat yleisesti keskustelun aiheena. Merkki on parantanut tulostaan jatkuvasti ja se tunnetaan erinomaisista ajo-ominaisuuksista ja polttoainetaloudellisista Paccar-moottoreista. DAF:illa on hyvä huoltoverkosto ja nykyään kolmen vuoden täystakuu, Nordic Truckcenterin maajohtaja Sampsa Rouhiainen kertoo. Messuilla vieraili tänä vuonna kaiken kaikkiaan 15 500 kävijää. Kuljetus-logistiikka messut 2019 Huippu-uutuudet Helsingissä Logistiikka-alan vuoden huipentuma Kuljetus-logistiikka messut järjestettiin tänä vuonna Helsingin messukeskuksessa. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 44 10.6.2019 12.06.50. Näyttely sai hyvän suosion ja kävijöitä olikin kolmen päivän aikana 15 500. Esillä oli uuden sukupolven Scania mallistojosta löytyvät sopivat alusta-ja palveluratkaisut kaikkiin kuljetussegmentteihin. N Scanian osaston sisäänkäyntiä hallitsi komea V8 moottorin 50-vuotistaivalta juhlistava malli, joka oli pienestä valmistuserästä ensimmäinen laatuaan. Tapahtumaan osallistui kaikkiaan DAF:in ostasto oli yksi heti ensimmäisiä messuille sisään tultaessa. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Eri tahoilta on kuulunut viestejä, että näyttely oli menestys. Juuri nyt käydään vilkasta keskustelua ympäristöasioista. Kuljetuskalustoa joka lähtöön. Laaja vaihtoehtoisten polttoaineiden mallisto oli niin ikään esillä. Teksti, Kuvat | Juho Kauranen, Matti Aarnio J os et päässyt paikalle, tai haluat kerrata osastojen sisältöä, messu spesiaalistamme löytyy paljon tietoa. Taustalla Vanaja vuodelta 1960. Esimerkiksi vaihtoehtoiset polttoaineet olivat näyttelyssä varsin hyvin esillä. 216 yritystä kattaen kuormaja pakettiautojen lisäksi päällirakentajia, kuormankäsittelyä sekä kuljetusja logistiikka-alan palvelun tarjoajia Kauppoja ja kontakteja Näyttelyssä oli esillä lähes 300 ajoneuvoa erilaisin rakentein. Vahvaa suosiota Perinteinen Kuljetus-Logistiikka järjestettiin neljän vuoden tauon jälkeen Helsingissä. Varsinaisia kauppoja tehtiin hyvin ja kontakteja tulevaisuuden varalle tuli runsaasti. Autoala julkaisi hyötyajoneuvosektorin tiekartan, jossa nämä korostuivat. KB112 mallia on valmistettu vain muutamia kymmeniä kappaleita, joista tämä on ainut Suomen rekisterissä oleva. Perävaunuvalmistajat olivat esillä tuotteilla, jotka soveltuvat uusiin pituusmittoihin. Scania Suomi Oy juhlisti 70vuotista historiaansa ja Helsingin toimipisteessä Konalassa olikin teemaan sopiva juhlanäyttely
Akku on sijoitettu lattian alle, joten koko kuormatila jää vapaaksi kuljetuskäyttöön. Volkswagen Hyötyautojen osastolla teemana ovat nelivetoiset ja automaattivaihteiset autot. Vesi loiskui melko rajusti, kun Herman kurvaili Scanialla. Lisäksi Trakker AT410T50/P – 10x4 pitkällä akselivälillä ja Eurocargo ML160E28FP– täysilmajousituksella, 16 tonninen. Kalustosta paikalla oli muun muassa kaksi Stralista, toinen AS440S46TX/P Natural Power – kuorma-auto kahdella LNG-tankilla, 460 hv, 6x2 rekkaveturi. Taustapeilit kun ovat nyt ohjaamossa sisällä, näyttöjen muodossa. Akku ladataan täyteen noin kuudessa tunnissa. Peugeotin hyötyautoissa on nyt viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Uuden eViton kokonaispituus on joko 5140 milliä tai 5370 milliä. Ensimmäisenä messupäivänä järjestettiin leikkimielinen julkkiskisa, jossa Radio Rockilta tutut ”äijät” Jone Nikula ja Olli Herman haastoivat liikenteen vaikuttajista kootun joukkueen ajotaitoa koettelevissa tehtävissä. Maailman suurin kuljettajakilpailu Scania Driver Competitions huipentui Suomen osakilpailun osalta kuljetusmessujen yhteydessä järjestettyyn finaalitapahtumaan. Tarvittaessa käyttäjä voi valita myös 120 km/h huippunopeuden. Keskikokoluokan eVito sopii erinomaisesti tavaratoimituksiin, huoltokuljetuksiin ja ammattikäyttöön kaupunkiympäristöissä. Täyssähköisen eViton akkukapasiteetti on 41,4 kWh, joka takaa autolle noin 150 kilometrin toimintamatkan latauksella. Autoon voi lastata jopa 1073 kilon hyötykuorman, ja tavaratilan suurin tilavuus on 6,6 kuutiometriä. Sen uudet Mirror-Cam peilikamerat saivat paljon ihmetystä aikaan. Suurin sallittu kokonaispaino on 3200 kiloa. Peugeotilla oli esillä uusi nelivetoinen maastoversio Partnerista. Jopa epäedullisissa oloissa kuten alhaisissa lämpötiloissa ja täydellä kuormalla päästään 100 kilometrin toimintamatkaan. Scania oli panostanut osastoonsa. Nikula jännitti tiimikaverinsa tulosta radan lopussa. Tammi-huhtikuussa rekisteröidyistä Volkswagen-pakettiautoista 55 prosenttia oli nelivetoisia ja 54 prosenttia oli varustettu automaattivaihteistolla. Lisäksi osastolla oli muitakin ennakkoesittelyjä kuten eVito ja uusi V-sarja. Suuri maavara ja maastorenkaat takaavat, että sillä onnistuu tavaran kuljettaminen vaikeampaankin paikkaan. Kisa ei mennyt ”äijien” osalta aivan nappiin, mutta hauskaa tuntui ainakin olevan. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 45 Vehon osastolle oli saatu Suomen ensiesittelyyn uusi Actros. Ivecon osastolla Raimo Haavikko ja Juhani Havia esittelivät Ivecon messutarjontaa, johon kuului kaikkiin tehtäviin sopivia kestäviä ratkaisuja kevyissä ja keskiraskaissa sekä raskaissa hyötyajoneuvoissa erityisenä painopisteenä Ivecon Natural Power -teknologia. Paikalla oli tietysti myös suurikokoisempi Expert, sekä erityisesti henkilökuljetuksiin suunniteltu Traveller. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 45 10.6.2019 12.06.51. Normaali huippunopeus on 80 km/h, joka riittää hyvin urbaanissa ympäristössä ja pidentää auton toimintamatkaa. Ja toinen AS440S46T/P 460 hv, 4x2 rekkaveturi, jossa oli yksi CNG ja yksi LNG-tankki
Lisäksi Polar Carrier 10x4, kolmella nousevalla akselilla varustettu pitkä 5-akselinen alusta, Polar 8x4 hinausauto ympäripyörivällä nosturilla ja Polar Crane 8x8 nosturiauto kiskopyörävarustuksella. Sisun osastolla kävi kuhina lehtimiesten tungeksiessa lähemmäs, kun tuore toimitusjohtaja Petri Kananen kertoi Sisun tarjonnasta. Autoja paikalla oli Polar Rock 10x4, alusterällä varustettu 5-akselinen sora-auto, Polar Timber 8x4, hybrid puuauto, Polar Hauler 8x4, 300 t yhdistelmä(GCW) ja yli 70 t kokonaismassan (GVW) raskasveturi. Teknologiakehitys vaihtoehtoisten voimalinjojen osalta jatkuu voimakkaasti ja hybridijärjestelmään on tuotu paljon uusia ominaisuuksia mm. Erikoisajoneuvojen vientimarkkinoille suunnattu raskaaseen maansiirtoon suunniteltu Super mallisto näyttäytyi suurelle yleisölle. Molemmissa ajoneuvoissa runko, akselistot, jousitus ja rengastus ovat tieliikenteessä toimiviin kuorma-autoihin verrattuna vahvempia. Osastolla oli laaja kattaus Polareita, erikoisajoneuvoja, uutta teknologiaa ja hybridejä. Lisäksi Transit Courier 525kg kantavuudella ja 2,6 m³ kuormatilalla, Transit Connect on monipuolinen vaihtoehto 800kg kantavuudellaan ja 3,6 m³ tavaratilallaan. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 46 10.6.2019 12.06.52. Auton varustukseen kuuluvat mm. Alustaltaan, rengastukseltaan, jousitukseltaan ja runkorakenteiltaan normaalia Polar mallistoa raskaampi aina 45 tonnin hyötykuorman kantava kaivosauto 10x6 vetotavalla oli vaikuttava näky. Kuormaa auto voi ottaa jopa 50 tn. kolmen vetävän akselin teli ohjautuvalla viimeisellä akselilla sekä jousituksen älykkäät, mutta yksinkertaiset ratkaisut akselipainojakauman tasaamiseen vaihtelevissa ajo-olosuhteissa. polttoainetalouden edelleen parantamiseksi. Isompia kuljetuksia varten paikalla olivat Transit Custom 1241kg, 8,3 m³ ja Transit jopa 1306kg kantavuudella ja 15,1 m³ kuormatilalla. 3 metriä leveän lavan oli valmistanut erikoistilauksesta saksalainen Fliegl. Sen teholukemat ovat 625 hp @ 1600 rpm ja 3000 Nm @ 1100 rpm vääntöä. Erikoisuutena oli Koreaan lähdössä ollut Sisu Polar Super 10X6, kolmella ohjaavalla akselilla varustettu kaivosauto. Pienten sarjojen erikoisautojen valmistus on sektori, jossa Sisu on vahvoine suunnitteluosastoineen kuin kala vedessä. Mallisto oli esillä sekä sisällä, että ulkotiloissa. Sisu Auton uusien teknologioiden terävintä kärkeä edustaa diesel-sähköhybridi. Vientiliiketoiminnan keihäänkärkituotteista esillä ovat erikoisraskaat, suurille hyötykuormille tarkoitetut SISU ETI-10x10 alusta off-road käyttöön ja SISU Polar Super 10x6 kaivosteollisuuden tarpeisiin. Fordin osastolla ensiesittelyssä oli paluun tekevä, pieniin kuljetuksiin soveltuva täysin uusi Fiesta Van 460kg kantavuudella ja 1 m³ kuormatilalla. Alustateknologian osaamista demonstroi aito kolmen vetävän akselin tridem ohjaavalla viimeisellä akselilla ja akselipainojen tasausjärjestelmällä varustetulla luotettavalla paraabelijousituksella. Tästä oli osoituksena useat erikoisautot, jotka Sisu oli tuonut näyttelyyn. Erikoisuutena rakenteessa oli lavan tyhjennys kippaamatta takalaidan työntösylinterillä, jolloin toimenpide voidaan suorittaa myös matalassa tilassa
Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 47 Ehkä suurin uutuus oli kuitenkin uudistettu Daily. Piakolla ymmärretään kappaletavarakuljetuksissa käytettävien päällirakenteiden maailmaa. 10x10 alusta, joita on toimitettu öljynporausautojen alustaksi. Tuotanto on myyty useaksi kuukaudeksi eteenpäin, Kananen kertoo. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 47 10.6.2019 12.06.54. Sisu Polar 625 järeällä karjapuskurilla. Hybriditekniikka järjestelmällä varustettu 4-akselinen puuauton alusta. Itse porauslaitteisto rakennetaan Saksassa. Queue Assist auttaa kuljettajaa seuraamalla eteenpäin kulkevaa ajoneuvoa hitaasti liikkuvissa jonoissa ja pysähdyksissä. Crosswind Assist auttaa kuljettajaa pitämään ajoneuvon vakaana kaistalla. Komen valmistamia Briab perävaunuja Forest kingin Aeropankoilla. Yritys tekee kaikkensa, jotta kalusto ei petä kesken työn. Tulevaisuus näyttää hyvältä niin Suomen kuin myös viennin osalta. Uusilla LED-valoilla on paljon terävämpi säde, joka parantaa näkyvyyttä ja esteiden havaitsemista 15 prosenttia. Lisäksi muun muassa City Mode nostaa ohjaustehoa kaupungissa, mikä vähentää pyörien kääntämiseen tarvittavaa voimaa jopa 70 prosenttia. Komelta löytyi myös lavoja moneen lähtöön. New Daily on segmenttinsä ensimmäinen ajoneuvo, joka noudattaa Euro 6D / Temp-päästöstandardeja. Lisäksi esiteltiin nostureiden ulottuvuutta, jota kyllä riittää lähes luonnottoman paljon. Erikoisrakenteinen Sisu 8X8 varustettuna järeällä nosturilla ja kiskoilla ajon mahdollistavilla rautapyörästöllä edusti pitkälle vietyä erikoiskäyttöä. Kokemus ja osaaminen ovat sinnikkään perheyrittäjyyden tulosta. Ulkoisten muutosten kuten uuden puskurin, lamppujen ja maskin lisäksi Dailyssä on nyt hätäjarrutusjärjestelmä ja City Brake PRO jotka estävät törmäyksiä alle 50 km/h nopeuksilla ja lieventävät törmäyksiä suuremmilla nopeuksilla. Oy Sisu Auto Ab:n toimitusjohtaja Petri Kananen oli tyytyväinen näyttelyn antiin. Hiabin osastolla oli paljon uutuuksia, niistä tärkeimpänä sähkökäyttöinen Hiab ePTO. -Kauppoja saatiin aikaiseksi ja hyviä kontakteja tulevaisuutta varten solmittiin runsaasti
Kesla on metsäteknologian ja materiaalikäsittelyn kehittämiseen, markkinointiin ja valmistukseen erikoistunut konepajakonserni, joka tuottaa asiakkaan alustaan integroituvia, parasta käyttökokemusta tuottavia ja asiakkaan liiketoimintaa edistäviä laadukkaita materiaalinkäsittelyratkaisuja. Sen ytimessä on uusi huippukehittynyt D13TCmoottori. Mäntien sisäpuolen patentoitu aaltomallinen muotoilu tehostaa palamista ja parantaa tehokkuutta, sillä lämpöä ja energiaa suunnataan sylinterien keskelle. Lisäksi Volvo FH varustettuna uudella I-Save toiminnolla säästää jopa 7 prosenttia polttoainekustannuksissa. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Keslan liiketoiminta on keskittynyt kolmeen liiketoiminta-alueeseen, jotka ovat ovat traktorivarusteet, puunkorjuulaitteet sekä autoja teollisuusnosturit. Volvo Trucksin myyntijohtaja Reino Manninen toivotti kävijät lämpimästi tervetulleeksi. Fassiltakin oli uusimmat nosturi-innovaatiot esillä. Valikoimasta löytyy varmasti rengas kaikkien liikennöitsijöiden tarpeisiin. Nokian renkaat piti majaansa ulkona. Myös tarjonta oli monipuolista, paikalla oli muun muassa Pro Wood Volvo FH16 750 8x4 Pusher Tridem, Pro Road Volvo FH 540 6x4T, Pro X Volvo FMX 540 10x4, Pro Recycle Volvo FM11 330 6x2R ja Pro City Volvo FL 250 4x2R. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 48 10.6.2019 12.06.56. Volvo uudelleenlanseerasi konseptiautoina tunnetun kuorma-automalliston tuliterän Volvo Probrändin alla. Volvon osastolla tarjoutui mahdollisuus tavata kaksinkertainen rallin maailmanmestari Marcus Grönholm. Volvon osastolla oli selvästi suurin määrä asiantuntijoita asiakkaita ja muita kiinnostuneita neuvomassa. Pakokaasujen ylimääräinen energia ohjataan uudelleen moottorin käyttövoimaksi niin kutsutulla turbocompoundlisäturbiinilla
Itselataavaa hybridiä ei siis tarvitse erikseen ladata pistokkeesta. VAK toimittaa raskaan kaluston kuljetusratkaisut. Se valmistaa ja asentaa päällerakenteita ja pankkoja kokonaisratkaisuna asiakkaillemme. Osastolla oli Visa Valkosen väreihin sopiva Scania. VAK:in osastolla oli komea Ristimaan Scania. Ivecon X-Way pärjää tasaisilla ja vähemmän tasaisilla teillä. Alucar on vuonna 1984 perustettu yritys Maxmossa, joka on keskittynyt puutavara-autoihin. D13TC tuottaa lisävääntöä jopa 300 Nm. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 49 Toyotan osastolla esiteltiin muun muassa Hiluxin maastokyvykkyyttä. Esimerkiksi purkutarkoituksiin tarkoitettuja leikkureita ja murskaimia löytyy kattava valikoima. Tämä tarkoittaa, että vähempi kiihdyttäminen ja pienempi polttoainemäärä riittää tasaisen vauhdin ylläpitämiseen maantieajossa. Itselataava täyshybridi lataa ajoneuvon akun jarrutusenergian talteenoton sekä polttomoottorienergian avulla ajon aikana. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 49 10.6.2019 12.06.57. Limetec Oy suunnittelee ja valmistaa asiakkaidensa tarpeen mukaan räätälöidyt raskaan kaluston tavarankuljetusratkaisut kuten kuorma-autojen päällirakenteet, perävaunut ja dollyt. Uudesta Volvo Pro tuoteperheestä löytyy kuorma-auto joka tarpeeseen. Keveys yhdistettynä kestävyyteen takaa tuotteiden korkean laadun, mikä on yrityksen liikeidean perusta. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään toimenpiteitä akun varauksen tai sähkön riittävyyden suhteen. Riittää, kun tankkaa autonsa normaaliin tapaan huoltoasemalla. Ensimmäistä kertaa esitteillä oli Yaris pakettiauto, joka on itselataava hybridi. Alucar on kehittänyt alumiinista apurunkoa jatkuvasti perustamisestaan lähtien ja on maailman johtava puutavarapäällerakennevalmistaja. Ajardos toimittaa Jykiperävaunuja, Rozzi-kahmareita ja kouria, TAM-koukkulavalaitteita, Taurus-leikkureita, Zato-lisälaitteita, päälirakenteita ja kaluston maalausta. Yritys tunnetaan tiennäyttäjänä alumiinirakenteisten puutavarapäällerakenteiden valmistuksessa. Trakker taas on vielä maastokykyisempi. Toyota ja Arctic Trucks muunsivat Hiluxin puolustustusvoimien käyttöön. I-Save-toiminnon muita ominaisuuksia ovat uudet polttoainetehokkaat taka-akselit, päivitetty karttapohjainen I-See järjestelmä, joka analysoi reitin korkeusvaihtelut ja sopeuttaa ajon niiden mukaan, sekä kaukokuljetuksia varten optimoitu vaihteenvaihto-ohjemisto. Liikenneja viestintäministeriön kansliapäällikkö Harri Pursiainen piti messujen avajaisseminaarin. Teemana oli hiilivapaa liikenne ja logistiikka ja aiheen pohdintaa jatkettiin paneelikeskustelulla. Merkillä on nyt myös Euroopan laajuinen huoltoverkosto ContiBreakdownService, rengasrikon sattuessa. Continentalilla oli esillä niin trukin kuin kuorma-autojen rengasuutuuksia
Entistäkin parempi seitsemän tuumainen digitaalinen kosketusnäyttö on integroitu kojelautaan. 2019 -sarjoissa on uuden sukupolven Optivision järjestelmä. Paneelikeskustelussa osallisina olivat vasemmalta Harri Pursiainen, Autotuojat ja -teollisuuden toimitusjohtaja Tero Kallio, SKAL:in johtaja Petri Murto ja Suomen Ympäristökeskuksen johtaja Jyri Seppälä. Renaultin osastolla riitti valinnanvaraa, valmistaja on panostanut jo pitkään sähköautojen kehittämiseen. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 50 10.6.2019 12.06.59. Kustannustehokkaiden Dacia hyötyajoneuvojen osastolla ovat esillä Dokker Van -pakettiauto ja Suomen edullisin 4x4 pakettiauto Duster. T-Highiin voi tilata osin maalatun etusäleikön esimerkiksi mustana tai oranssina joista erityisesti oranssi luo hienon kontrastin. Kangoon sähköversion lisäksi esillä oli viisipaikkainen Kangoo Z.E crew cab, joka kasvattaa paikallisesti päästöttömän pakettiauton käyttömahdollisuuksia myös henkilökuljetuksissa. Kojelauta ja ovipaneelit ovat nyt hiilenmustat jotka tuovat lisää tyylikkyyttä ja ylellisyyttä. Se on ennakoiva nopeudensäädin, joka optimoi vaihteiden vaihtamisen karttapohjaisesti tien pinnanmuotojen mukaan. Osastolla juhlistettiin myös Renault Trucksin 125vuotista historiaa. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . D-Sarjan aerodynamiikka ja uusi Euro 6 Step Dmoottori polttoaineenkulutus pienenee parhaimmillaan jopa seitsemän prosenttia. Sisustaan on saatavana musta nahkaverhoilu penkkeihin ja rattiin, joka tuo arvokkaan ilmeen. Tiedot tallentuvat suoraan ajoneuvoon, jolloin yhteys ei katkea edes tunneleissa. Renault Trucks oli uudistanut osastonsa ilmettä rohkeilla ja komeilla sarjakuvamaisilla grafiikoilla. Roadpad on uusi audio-, viihdeja navigointijärjestelmä. joka parantaa käyttökokemusta. Renault Trucksin myyntijohtaja Pasi Gerpe kertoi uusien T, C, K ja D-sarjalaisten ominaisuuksista
Maksiminopeus eCanterissa on rajoitettu 80km/h ja sen kantavuus on 4290kg. Ruotsissa vuonna 1939 valmistettu Volvo LV94D edusti näyttelyn vanhinta kalustoa. Auton omamassa on 2185 kg, kokonaismassa 3200 kg ja kantavuus 1015kg. 100km toimintasäteellä toimittelee tavaraa mukavasti. e-Vito 3,2 /32K A2:ssa tehoa on 116hv ja vääntöä 300Nm. Powder-Trans on Pohjoismaiden suurimpia jauhekuljetusalan yrityksiä ja toimii Pohjoismaiden sekä Baltian lisäksi Venäjällä ja Keski-Euroopassa. Osastolla oli muutakin sähkökalustoa, nimittäin eCanter/7c18e. Atego 1527L 4x2 on varustettu täysillä LEDvaloilla ja 5360mm akselivälillä. Sisustaltaan e-Vito vastaa lähelle perinteistä mallia, sähköautolle tyypillistä lataus/virrankäyttömittaria lukuun ottamatta. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 51 Mercedeksen uusi GLE huokuu laatua ja luksusta. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 51 10.6.2019 12.07.00. Lataus 80 prosenttiin sujuu tunnissa, mutta 100 prosenttia tarvitsee jo yhdeksän tiimaa. GLE 450 4-maticin teholukemat ovat 367hv ja 500Nm. Toimintamatka on kunnioitettavat 150 kilometriä. Tässä TGM:ssä taas on enemmän hienouksia, kuten High comfort kuljettajan istuin, MAN media truck advanced radio 7’ näytöllä ja pyyhkijät sadetunnistimella. Sen sallitut massat ovat 5,1t/ 10,5t. Akusto on 82,8 kWh, 6kpl 13,8 kWh akkuja. Suomalainen Gulf oil sen ensimmäinen omistaja. Kuormatilavuutta on 6,0 m³, huippunopeus on 120kmh ja latausaika tavallisella laturilla on 6 tunnin luokkaa. Uusi e-Vito oltiin saatu erityisesti Saksasta lainaan messuilla esiteltäväksi. Tämä MAN TGM X-Lion ei kavahda vähän vaikeampaakaan maastoa. Laaduntuntu jatkuu sisätiloissa ja suuri futuristinen näyttö hallitsee näkökenttää
Uusi X-Sarja V6 malli on nyt täyttä Mersua, tämän yksilön perään oli rakennettu erikoinen kateratkaisu, joka toimii varmasti hienosti tietyillä ammattialoilla. Albaksen toimitusjohtaja Rauno Kivilompolo kertoi soraa rekan renkaiden alle sirottelevan puskurin toimintaperiaatteesta. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 52 10.6.2019 12.07.02. NTM varustelee esimerkiksi roska-autoja kuten tämän biokaasukäyttöisen Scanian. 52 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT
Crafterissa on tilaa vaikka verstaalle, tai miksei rengastyöpajalle. Autokierrätyksen mukaan tästäkin Talbotista tehdään tuhansia tinatölkkejä, tai 612 kattilaa. Michelinin osastolla oli ilmielävä, aito ja oikea Michelinmies ja tietysti laadukkaita renkaita. Vihreä XF 530 on hyvin varusteltu esimerkiksi kuljettajan Luxury Air istuimella ja MX-moottorijarrulla. Sisälle on lainailtu varusteita S-sarjasta. Ulkoisia uudistuksia ovat uudelleen muotoiltu etupuskuri ja etusäleikkö, jotka tekevät keulan ilmeestä leveämmän ja voimakkaamman. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 53 10.6.2019 12.07.04. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 53 Uuden V-Sarjan faceliftaus on onnistunut. Moottori on uudistunut ja uusi aiempaa vähäpäästöisempi (OM654) dieselmoottori on tarjolla kahtena versiona: V250 d teholtaan 190-hevosvoimaisena ja V 300 d teholtaan 239-hevosvoimaisena. Trailcon Oy on raskaan kaluston varaosien, tarvikkeiden ja lisävarusteiden asiantuntija. Laaja myymäläketju palvelee kuljetusyrittäjiä ja -liikkeitä, valmistajia sekä korjaamoja kautta maan. Rahtareiden osastolla oli luvatusti onnenpyörä, joka vetikin paikalle runsaasti onnenonkijoita. DAF:it ovat kustannustehokkaita kuorma-autoja, esimerkiksi tämän LF:n hinta jää vain 59.900 euroon
Se ei vain pidä ääntä eivätkä pakokaasut ole haittana. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 54 10.6.2019 12.07.05. Nosturissa on silti yhtä paljon voimaa ja se on yhtä nopea. Myös erillinen näyttö voidaan asentaa, jos kuorma-auton omat näytöt eivät ole kosketusnäyttöjä tai tarpeeksi suuria. Niiden kuva saadaan useimmissa tapauksissa integroitua kuorma-auton omiin näyttöihin ja ohjelmisto toimii yhteen auton kanssa. 54 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Näytteilleasettaja Kimmo Kaunisto esitteli, kuinka ePTO:n sähköhydraulisen systeemin vuoksi Kuorma-auton dieselmoottorin ei tarvitse olla käynnissä nosturia käytettäessä. Hiabin Hi-Vision lisää auton perään useita kameroita ja antureita. Hi-Vision näkymässä ohjelma tunnistaa kontit ja kuljettaja voi valita mitä kohti ohjelma avustaa peruuttamaan. Hiabin ePTO oli hieno keksintö, ja siksi osaston vetonaula
CrossChem tarjoaa hiukkasloukkujen puhdistuspalveluita. Suomen konetalolla on monipuolinen valikoima trukkeja raskaisiin ja kevyempiin käyttötarkoituksiin. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 55 Scanian osastolla riitti värikirjoa tästä tyylikkään mustasta G500:sta kirkkaan oranssiin R730:seen jälkimmäisestä ei luulisi tehonkaan loppuvan kesken, ja V8 varmistaa äänien miehekkyyden. Laurinaho custom trailers maahantuo Binotton kippejä. Monipuolisesti varusteltu Fuso Canter on kätevä ammattimiehen työkalu. Flintabin vaa’at punnitsevat tarkasti suuremmankin ajoneuvon. Neste kertoi Neste MY dieselin 90 prosenttia pienemmistä päästöistä ja uudesta tankkausapplikaatiostaan. Auto, tekniikka ja kuljetuksen osastolla markkinointipäällikkö Juha Nykänen ja ilmoitusmyynnin Tuija Sihvo loivat asiakas suhteita ja kertoivat lehden toiminnasta. Vta tekniikka Oy:llä on muun muassa Thermo Kingin ja Palfingerin tuotteita valikoimassaan. ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 55 10.6.2019 12.07.07
010 232 8503 ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 56 10.6.2019 12.07.08. 010 232 8805 korjaamo, puh. RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF Center Kuopiossa maahantuo, myy ja huoltaa: • Automaattisekä mekaaniset vaihteistot • Powershift-vaihteistot työkoneisiin • Akselit ja alustojen komponentit • Veneiden vaihteistot • Propulsioja hallintalaitteet DIESELHUOLTO DIESELLAITTEIDEN TESTAUS, HUOLTO JA KORJAUS MARKKINOIDEN NYKYAIKAISIMMALLA LAITTEISTOLLA PUMPPUSUUTTIMET | COMMON RAIL –JÄRJESTELMÄT | SÄHKÖOHJATUT PUMPUT POWER Atoy Power Oy, ZF Center Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio puh. Multilift Ultima 21SL.56 + 14T vaijerimoduuli esittelee uuden tavan liikutella konttia. Saatavana on nyt myös tehokkaampi 185 hevosvoimainen versio. Sorsan osastolla oli tällä kertaa esillä kylmäkuljetukseen optimoitu Sprinter sekä Hilux pienellä kätevällä 995kg nostavalla Fassin nosturilla. Tourneo Connectissa on tilaa kuljettajan lisäksi kuudelle matkustajalle. 010 232 8803 varaosat Atoy Power Oy, Atoy Dieselhuolto Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. Salhydro Oy tuo maahan letkut, paineosat ja korjaamotarvikkeet. Tourneo Custom tarjoaa erinomaiset ajo-ominaisuudet ja on entistä taloudellisempi uudistettujen moottorien ja kevythybriditekniikan ansiosta. Koivunen Oy toimii henkilöautojen sekä raskaan ajoneuvokaluston varaosien, lisävarusteiden, laitteiden, renkaiden ja vanteiden sekä työkalujen, koneiden ja kiinnitystarvikkeiden maahantuojana. 56 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Tuotevalikoimaan kuuluu yli 30 000 nimikettä. Uudistettu 2 L EcoBlue-dieselmoottori vähentää polttoaineenkulutusta jopa kuusi prosenttia
010 232 8803 varaosat Atoy Power Oy, Atoy Dieselhuolto Hakalahdentie 13, 70460 Kuopio puh. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 57 Gasumin osastolla oli asiaankuuluvasti kaasu Volvo. Sen kantavuus on jopa 460 kg ja kuormatila noin 1 m³. Uusi Actros hallitsi messujen sisääntuloa. RASKAAN KALUSTON OSAAMISTA ZF Center Kuopiossa maahantuo, myy ja huoltaa: • Automaattisekä mekaaniset vaihteistot • Powershift-vaihteistot työkoneisiin • Akselit ja alustojen komponentit • Veneiden vaihteistot • Propulsioja hallintalaitteet DIESELHUOLTO DIESELLAITTEIDEN TESTAUS, HUOLTO JA KORJAUS MARKKINOIDEN NYKYAIKAISIMMALLA LAITTEISTOLLA PUMPPUSUUTTIMET | COMMON RAIL –JÄRJESTELMÄT | SÄHKÖOHJATUT PUMPUT POWER Atoy Power Oy, ZF Center Kellolahdentie 25, 70460 Kuopio puh. Täysin uusi Fiesta Van on ketterä, pieni pakettiauto. Algol technics maahantuo Grammerin ergonomisia trukin penkkejä. 010 232 8805 korjaamo, puh. 010 232 8503 ATK5_s_44-57_Kuljetusnäyttely.indd 57 10.6.2019 12.07.10
Kunkin maan toiseksi ja kolmanneksi sijoittuneet oli myös kutsuttu paikalle. EU on tukenut Scanian kuljettajakilpailujen järjestelyjä alusta lähtien. Haastavat tehtävät Kilpailutehtävät olivat monipuolisia jo alkukilpailuissa ja vaikeutuivat kisan edetessä. Edellinen vastaava tapahtuma oli neljä vuotta sitten. Lisäksi maakohtaisissa alkukilpailuissa oli paikallisia yhteistyökumppaneita. Teksti | Pentti Mustonen, kuvat | Pentti Mustonen ja Scania K ansainvälisen Driver Competitions-kilpailun palkintojenjaon yhteydessä Scanian toimitusjohtaja Henrik Henriksson totesi, että Scania korostaa kuljettajan olevan tärkeässä asemassa maantiekuljetuksissa. 20 000 kilpailijaa Tämän vuoden kilpaan osallistui 30 maassa yhteensä 20 000 kuljettajaa. Hyvä kuljettaja voi varmistaa turvallisuuden, säästää ympäristöä ja parantaa toiminnan tehokkuutta. Tehtaan tuotekehittäjät käyttivät tilaisuutta hyväkseen ja haastattelivat kunkin maan hopeamitalistit. 58 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Ensimmäiset kilpailut oli suunnattu vain nuorille kuljettajille. Scania korostaa kuljettajan tärkeyttä Scanian järjestämän kuljettajakilpailun Euroopan finaali käytiin 24. Maakohtaiset voittajat kilpailivat kahden päivän ajan monivaiheisessa loppukilpailussa pääpalkinnosta, 100 000 euron arvoisesta rekkaveturista. Vuosien kuluessa mukaan on otettu kuljettajat ikään katsomatta. Paikalla oli lisäksi kannustajia, joiden joukossa useita alkukisojen järjestelyjä tukeneita ja mukana olleita. ATK5_s_58-59_Kuskikisa.indd 58 10.6.2019 12.07.43. Tähän liittyen Scania on järjestänyt kuljettajille vaativia kilpailuja vuodesta 2003 lähtien. ja 25. Tänä vuonna kansainvälisinä tukijoina olivat myös IRU (Kansainvälinen maantiekuljetusliitto) ja perävaunujen valmistaja Schmitz Cargobull. Näin kerättiin ammattilaisten mielipiteitä ja toivomuksia uutuuksien suunnittelun pohjaksi. 29 ammattikuljettajaa kilpaili pääpalkintona olleesta uudesta Scania-kuorma-autosta. Mukana oli auton ja yhdistelmän hallintaa sekä ajotehtäviä, joissa seurattiin polttoaineen kulutusta ja liikenneturvallisuutta. toukokuuta Södertäljessä. Loppukilpailu pidettiin Södertäljessä tehtaan koeajokeskuksen alueella
Se, että Scania on järjestänyt näitä tapahtumia jo useita kertoja, on osoitus niiden positiivisesta vaikutuksesta niin myyntiin kuin tuotekuvaan. Jouni ajaa työkseen soraa ja joutui hieman antamaan tasoitusta. ATK5_s_58-59_Kuskikisa.indd 59 10.6.2019 12.07.44. Kuorman sidonta vauhdissa tuomarien tarkan seurannan alla. Pelkkä auton käsittelyn hallinta ei riittänyt voittoon. Suuri panostus Kokonaisuudessaan tämän kilpailun läpivienti ja palkinnot oli huomattavan suuri panostus niin Scanian tehtaalta kuin sen myyntiorganisaatiolta ja tukijoilta. Jouni Siekkisen työnantaja Arvo Tietäväinen (Maansiirto Tietäväinen, Jyväskylä) oli paikalla kannustamassa. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 59 Scania korostaa kuljettajan tärkeyttä Muitakin ammattikuljettajan osaamisalueeseen kuuluvia tehtäviä oli mukana. Siitä puhutaan paljon toisten kuljettajien ja alan ihmisten kesken. Pärjäämiseen tarvittiin henkistä kanttia ja paineen sietoa sekä malttia. Kappaletavaraliikenteeseen liittyvät tehtävät ja kalusto eivät olleet hänelle jokapäiväisiä tuttavuuksia. Suomen Jouni Siekkinen ajamassa peitetyin ikkunoin pelkän lintuperspektiivistä kuvatun tiedon varassa. Muun muassa auton tarkastus ennen ajoon lähtöä, kuorman sidonta ja toiminta onnettomuuspaikalla ensiapuineen koettelivat osaamista. Kilpailijoilla oli käytettävissä kuormalavoja ja runsaasti erilaisia sidontavälineitä, joukossa myös tarpeettomia tähän tapaukseen. Tietäväisen mukaan kilpailukokemukset ovat omiaan parantamaan kollegojen arvostusta molemmin puolin. Kilpailun avulla saadaan suora yhteys 20 000 osallistujaan ja heidän lähipiiriinsä. Eikä hyvä tuurikaan ollut pahasta. Koska osanottajat olivat erilaisissa ajotehtävissä työskenteleviä, saattoi joku tehtävistä olla hieman vieraampi eikä sujunut suoraan selkäytimestä. Suomen kansallisen kilpailun voittaja Jouni Siekkinen oli tasaveroisena mukana, vaikka joutuikin ensimmäisen päivän jälkeen katsomoon, kun jatkoon pääsi vain puolet osanottajista. N Scanian driver competitionin voittajana Norjan Andreas Nordsjø sai mukaansa komean pokaalin ja symbolisen avaimen palkintona olleeseen 100 000 euron arvoiseen rekkaveturiin. Eikä unohtaa sovi ”ilmaisia” palstamillimetrejä, joissa esitellään kuljettajakisaa ja sen tuloksia. Oho lipsahtipa liian lähelle ja keila kaatui. Tässä tapauksessa markkinoinnin pääkohteena ovat Scanian tärkeänä pitämät kuljettajat autojen omistajien sijaan. Tulevaisuus oli esillä loppukilpailussa, kun autoa piti ohjata lähiympäristöä kuvaavien kameroiden tuottaman kuvan perusteella. Voitto Norjaan Norjalainen Andreas Nordsjø voitti jännittävien vaiheiden jälkeen kolmen parhaan kesken käydyn tiukan loppurutistuksen. Tärkeää on myös, että harjoitteluvaiheessa tulee huomioitua tarkemmin tärkeitä asioita. Hän sanoi suhtautuvansa myönteisesti kuljettajansa kilpailemiseen tämän tapaisissa koetuksissa. Huomattavan paljon saadaan myös näkyvyyttä järjestämällä osakilpailuja näyttelyiden tai autoesittelyjen yhteydessä
S uomessa liikennekuolemat vähentyivät suht. Päätökseen liittyi vahvasti Liikkuvan Poliisin (LP) lakkauttaminen, sen miehistön osaamisen ”vieminen” paikallispoliiseihin. Poliisilaitokset ja Poliisihallitus syyttävät toisiaan. N Suomessa poliisin osaaminen on romahtanut, tasopudotus on roima, tarkastusvälineistö ja -kalusto on vanhentunutta ja puutteellista, tietojärjestelmien kehittely puuttuu, johdon linjaukset puuttuvat, liikenneturvallisuussuunnitelmaa ja strategiaa ei enää ole, tulostavoitteita ei ole uusittu, valvonnan henkilötyövuodet ovat romahtaneet. N Useampia ministeriöitä, neljä sisäministeriä, kolme liikenneministeriä, kaksi poliisijohtajaa ja kaksi kansliapäällikköä ovat ”syytettyjen” listalla. ATK5_s_60-63_Sairas-poliisi.indd 60 10.6.2019 12.10.37. Poliisihallituksen ylijohtaja Mikko Paateron ajama ja Poliisiosaston johtaja Kauko Aaltomaan myötäilemä hallintouudistus Pora III toimeenpantiin 2014 alkaen. N Tämä ja paljon lisää ilmenee Valtiontalouden tarkastusviraston tuoreesta tarkastuskertomuksessa 5/2019 (VTV 5/19) poliisimme liikennevalvonnasta. Pora III:n myötä liikennevalvontaan käytetyt henkilötyövuodet (htv) ovat vähentyneet 612:sta 485:een. Maan poliisilaitokset ovat tuuliajolla. VTV 5/19 luettelee kylmiä syitä. Sisäministerinä Päivi Räsänen teki kohtalokkaan virheen. Poliisijohtajana Mikko Paatero teki kohtalokkaan virheen. Tavoitteeksi asetettiin ”liikennevalvonnan tehostaminen ja terävöittäminen”. Jo seuraavana vuonna, 2015, liikennekuolemien määrä kohosi 270:een. Poliisijohtajilta puuttuvat ohjeet ja strategia liikennevalvonnan toteuttamiseksi. N Puutteet on korvattu kameravalvonnalla (nk. 15% sen voimavaroista on 201418 siirretty muihin tehtäviin. Harmaatalous ja järjestäytynyt rikollisuus voittavat alaa kuljetuselinkeinossamme. tasaisesti vuosisadan alun 400:n tasosta 229:ään vuonna 2014. Raskaan liikenteen valvontaan käytetyt htv:t ovat pudonneet 54:stä 38:aan. Siitäkin valtava htv-määrä tulee syksyllä 2019 kuulumaan EU:puheenjohtajakauden turvajärjestelyihin. Kuolemien määrä on laskenut enemmän niissäkin maissa, joissa sattuu vähiten liikennekuolemia Euroopassa. Poliisilaitokset, paikallispoliisit, myöntävät osaamattomuutensa ja kalustopulansa. Myös Valtioneuvoston toimia ihmetellään. Sitten tuli Pora III. Liikenneministerinä Merja Kyllönen oli naivi ja ymmärtämätön kielteisen kehityksen keskellä. N Poliisihallituksen ja poliisilaitosten välillä on tietokatko. Valtiontalouden tarkastusvirasto paljastaa Poliisimme on vakavasti sairas ( 1 ) N Liikenneturvalisuuden kehityksessä 2000-2016 Suomi sijoittuu kuolleiden määrällä mitattuna sijalle 25 EU:n 28 jäsenmaan joukossa. N Raskaan liikenteen valvonta on täysin retuperällä. ”Sillä vahvistettiin poliisiyksiköiden toimintakykyä vähentämällä poliisilaitosten eli paikallispoliisien määrää 24:stä 11:een ja niiden tehtäväkenttää uudelleen arvioimalla" (Valtioneuvoston perustelu). peltipoliisit), joka kohdistuu lähinnä pieniin ylinopeuksiin ja rikemaksujen keräämiseen. 60 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 LIIKENNEVALVONTA JA -TURVALLISUUS . Sen jälkeen määrä ei ole laskenut vuoden 2014 tuloksen alle. Valtio menettää toista miljardia euroa vuodessa. Neljä poliisilaitosta (Rovaniemi, Oulu, Tampere, Kouvola) ovat lisäksi liittäneet liikennevalvontaan muun valvontaja hälytystoimet, jotka vievät niiltä noin 50 %:sta liikennevalvonna kokonaistuntimäärästä
Selvien virheinvestointien ja tilastoitujen miljardimenetysten ohittamiset vain maininnalla kielivät painostuksesta. Poliisijohtaja Seppo Kolehmainen. Poliisin liikennevalvonta on halvaantunut. Kolehmainen antoi 22.6.2016 määräyksen, että uudistuksen tavoitteet katsottiin saavutetuiksi. Poliisin määräraha nousi 2019 noin 740 M€:oon. VTV Tuloksellisuustarkastus tarkastaa valtion rahankäytön tarkoituksenmukaisuutta ja tuloksellisuutta. VTV:n tehtävät on määritelty perustuslaissa ja sen riippumattomuus on jakamaton. Keveitä selityksiä toistamistaan toistetaan. Valtioneuvosto edellytti, että Pora III:n myötä liikennevalvonta ja -turvallisuus säilyvät vähintään vuoden 2012 tasolla. Tarkastettavien oma kannanotto tulee julkaista erillään VTV:n raportista. Suomessa yli puolentoista miljardin(!) menetyksiä torjutaan 52 miljoonan liikennevalvonnalla, raskaan liikenteen rikollisuutta neljällä miljoonalla! On paikallaan muistuttaa miljoonan ja miljardin erosta. Laiminlyöntejä ja vääriä painotuksia. Miljoona sekuntia on 11,5 kuukautta. Mykkänen, P.Risikko (myös liikenneministerinä). Miljardi sekuntia on 32 vuotta! Valtiontalouden tarkastusvirasto näyttää avanneen uuden tien tarkastusraporttinsa ”riippumattomuudelle” puuttumalla tutkijan työhön. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 61 Liikenneturvallisuus vääristynyt, valvonta heitteillä Valtiontalouden tarkastusvirasto paljastaa Poliisimme on vakavasti sairas ( 1 ) VTV 5/19 on vesitetty! VTV 5/19 sivuilla toistuu hälyttävällä tavalla tarkastettavien SM:n, Poliisihallituksen ja LVM:n – kommentit ja selitykset. Lensivät yli käenpesän. Orpo, K. Kolehmainen, sisäministereinä P. Raskaan liikenteen osuus 52 M€:sta on vain 8-9% eli 0,6% poliisin koko määrärahasta. Muutoksen vaikutuksista edellytettiin ulkopuolista arviota. Vain yhtenä esimerkkinä käy ympäripyöreä maininta liikenteessä ilmenevästä 500 miljoonan harmaasta taloudesta. (2016-2019 poliisijohtajana on ollut S. Ruotsissa Post-Nordin täydessä vauhdissa kulkevaan rekkaan isketty rahdin ryöstö kuvaa muun Euroopan arkea kuljetusrikollisuudessa. Mykkänen sekä kansliapäällikköinä P. Sisäministeri Päivi Räsänen edellytti jo esivalmistelussa 2012 että toteutettuna 2016 Pora III:n muutoksen vaikutuksista tehdään ulkopuolinen selvitys. Risikko ja K. Orpo, P. Sisäministereinä P. Tuntuu ettei VTV ole riippumaton. Vain maininnalla menevät ”liikenneonnettomuuksien taloudelliset ja inhimilliset menetykset”. Myöhemmin eduskunnan hallintovaliokunta edellytti, että tulee toteuttaa ulkopuolinen ja puolueeton arviointi Pora III:n vaikutuksista. Mitään näistä selvityksistä ei ole tehty tähän päivään mennessä. Tarkastettavilla pitää olla oikeus oikaista selviä asiavirheitä, mutta osallistuminen omin selityksin tarkastusraporttiin antaa aihetta huolestumiseen jopa kansainvälisellä tasolla. Nerg ja I. Vain ei Suomessa – siitä ei tiedetä, sitä ei hallita. Selvä tilastoitu tappiolaskelma samasta toteaisi: 500M€+436M€+639M€= 1575M€ + järjestäytynyt rikollisuus + inhimilliset kärsimykset! Ruotsissa ja Tanskassa liikenteen harmaan talouden ja rikollisuuden torjunta tuottavat valtiolle miljardeja. Salmi.) Kuitenkin poliisiylijohtaja S. Siitä käytetään liikennevalvontaan noin 7% eli 52 M€. EE Järjestäytynyt kuljetusrikollisuus on liikennevalvonnan keskiössä muissa pohjoismaissa. Poliisille on myönnetty 2018 budjettiriihessä 5,8 M€ lisää sekä vielä 34 M€ lisää vuosille 2019-22 muihin tehtäviin. KATSO VIDEO! Teksti | Klaus Bremer ATK5_s_60-63_Sairas-poliisi.indd 61 10.6.2019 12.10.37
Berner, kansliapäällikkö H. 2015 jälkeen ei kuitenkaan ole yhtään sellaista asiakirjaa, ei kansallista liikenneturvasunnitelmaa, ei tulevaisuuskatsauksia eikä liikenneturvallisuusstrategiaa. LVM kantaa yksiselitteisesti kaiken kattavan vastuun liikenneturvallisuudesta. Yksi Pora III:n tavoitteista oli, että liikennevalvonnan strategista ohjausta ja tulosohjausta vahvistetaan. LVM lakkautti (ministeri A. Liikenneministerinä Merja Kyllönen. Se pitää eduskuntaa, lainsäädäntöä, liikenneturvallisuuden tärkeimpänä linjaajana. Strategiavastuu kuuluu Poliisihallitukselle. Verkoston toiminnasta ei ole juuri tetoa saatavilla. Sen yleisstrategiassa vuosille 2017-2020 ei ole liikennevalvontaa käsitteleviä linjauksia. 2012 annetussa korostetaan, EU:n päätöstä seuraten, valtakunnallisena suunnitelmana puolittaa liikennekuolemat vuoteen 2020 mennessä (=136 kuolemaa). Mörkönä LP ATK5_s_60-63_Sairas-poliisi.indd 62 10.6.2019 12.10.39. Nykypoliisillamme ei ole mitään mahdollisuutta hallita valvontaa. Paljon melua tyhjästä. Liikenneministeriö LVM katsoo kuitenkin vuonna 2016 annetun päätöksen kumoavan vuonna 2012 annetun tavoitteen liikennekuolemien puolittamisesta. LVM, SM ja poliisihallitus "pihalla" tehtävistään Liikenneministeri Anne Berner. Millään ministeriöllä tai muulla toimijalla ei ole voimassa olevaa liikenneturvallisuusstrategiaa. Tilalle LVM perusti lähinnä keskustelevan liikenneturvallisuuden ohjausverkoston, joka ei tuota neuvottelukunnan tapaista konkreettista materiaalia. Linjaukset, ohjeet, strategia katosivat Valtioneuvosto on vuodesta 1993 saakka antanut periaatepäätöksiä liikenneturvallisuudesta noin neljän vuoden välein. Pursiainen) syksyllä 2016 vuodesta 1974 toimineen Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan, jossa myös kunnat olivat edustettuina. Sen päätehtävänä oli valmistella kansallinen liikenneturvasuunnitelma ja straTuore mittaja massamuutos tuo jopa 34,5 m pitkät ja yli 100 tonnia painavat yhdistelmät jopa 11 akselilla ja sadoilla erillismitoilla kytkentävaatimuksilla teillemme. Liikenneturvallisuuden tulevaisuus ei ole kuulunut Suomen valtion suunnitelmiin. Neuvottelukunta oli tuottanut hyvää materiaalia myös poliisin liikennevalvonnan suuntaamiseen. Liian aikaisin liian paljon. tegiset linjaukset pitkällä aikavälillä. 62 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 LIIKENNEVALVONTA JA -TURVALLISUUS
A N D ER S K A R LS SO N ATK5_s_60-63_Sairas-poliisi.indd 63 10.6.2019 12.10.40. Ruotsissa paljastettiin 2018 muun rangaistavan lisäksi 213 laitonta kabotaasia, joista heti kertyi valtion kassaan yli 2,8 miljoonaa kruunua. Puoleen päivään mennessä 31 tarkastetusta 15 lähetettiin korjaamolle. Sen jälkeen mikään ei enää ole hallinnut tien päällä jo vuonna 2013 toteutettua raskaan liikenteen suurta mittaja massamuutosta. Västeråsin poliisi (Region Mitt) nappasi tuoreeltaan kahdessa tunnissa kolme laitonta kabotaasia (2 bulgarialaista, 1 makedonialainen) päästyään ”pikkunäpertelystä” (trimmattujen mopojen ja kevytautojen valvonnasta). Se tuo teillemme 34,5 m pitkiä ja jopa yli 100 tonnia painavat yhdistelmät 8-11 akselilla kahdella tai kolmella perävaunulla. Maan liikenneturvallisuustoimijat ovat eri mieltä. Ruotsalaisen Lastbilen -lehden päätoimittaja Anders Karlsson on kirjoittanut jo kolme kuljetusrikosromaania perustuen tositapahtumiin Ruotsissa. Region Öst, Nord ja Stockholm (Tukholma, Gotlanti) eivät liikennevalvonnan osalta jää paljon jälkeen. Sillä ei tällä hetkellä ole mitään mahdollisuuksia vaadittavaan valvontasuoritukseen tien päällä. Vaikka Suomen poliisin tieto-taito raskaiden tienvarsitarkastuksissa on alle kaiken arvostelun, ja ajantasainen välineja kalustovarustus puutteellista, se antoi iskuissa keskimäärin 40 %:lle tarkastetuista sakkoja tai huomautuksia, pahimmillaan 2017 vielä 47 %:lle. 2018 tarkastettiin 10 päivässä enää 580 ajoneuvoa/pvä. Pahimmat kuljetusrikolliset ja järjestäytynyt rikollisuus osaavat pysyä poissa. Tavoitteenasettelua panosjohtamisen kautta pidetään ongelmana. LP:n erikoiskoulutettu miehistö hajautettiin paikallispoliisiin. Tänä vuonna Suomessa on toteutettu kuorma-autojen ja yhdistelmien jättimäinen mittaja massamuutos. Tungvogncenter Nord nousi maineeseen 28.5.2019 turistibusseista paikallisbusseihin kohdistuneessa tarkastuksessaan. Mykkänen) vuodelle 2019 liikennevalvonnan voimavarat jätetään pienimmiksi koko vuosikymmenellä! Perusteluosassa liikenneturvallisuuden ennakoidaan tietoisesti heikentyvän ja liikenteessä tapahtuvan rikollisuuden lisääntyvän. Poliisihallituksen ohjausta koetaan poliisilaitoksilla, paikallispoliisissa yleisesti riittämättömänä ja erityisesti raskaan liikenteen lainsäädännön tulkinnan osalta. Aktiivisen liikennevalvonnan kuihtuessa jokainen kameravalvonnan, peltipoliisin, välähdys on valvontasuorite, joka nostaa suoritemääriä tavoitteeseen. Tispolin yhteisiskut kerrotaan vuotta aikaisemmin. Sen lähteet ovat entisissä itäblokin maissa Baltian maita myöten. Suomen poliisi on vakavasti sairas. 1-3/2019 paljastui jo 71 laitonta kabotaasia muiden rikkomusten lisäksi. Voi vain aavistaa, mitä kaikkea Suomessa jää huomaamatta. Se tuottaa paljon suoritteita, mutta kohdistuu vain ylinopeuksiin pääväylillä, VTV 5/19 kuittaa tylysti. Uskokoon ken tahtoo. Se harjoittaa rahanpesua, rahtivarkauksia, laitonta kabotaasia, tyttökauppaa ja kiristystä. Kameravalvonnalla ei kuitenkaan voida kompensoida liikennepoliisin suorittamaa valvontaa. Järjestäytynyt kuljetusrikollisuus on tullut pohjoismaihin koko voimallaan. Talousarvioesityksessä (sisäministerinä K. Muutos on johtanut ”insinööritaitotasoon”, joka poliisiltamme puuttuu täydellisesti. SM:n “toimitusjohtaja“, kansliapäällikkö Päivi Nerg laiminlöi Pora III:n seurantaa. Ruotsin poliisin Region Syd (Malmö, Skåne, Blekinge, Kalmar) on huipputehokas. LVM:n “toimitusjohtaja“ kansliapäällikkö Harri Pursiainen. LP:n Eteläisen, Läntisen ja Pohjoisen valvontayksikön lakkauttamisen jälkeen Suomessa ei ole tuloksia järjestäytyneestä kuljetusrikollisuudesta. Hyvissä ajoin tiedettiin, että 2019 tarkastukset tehdään viikolla 8 (3 pvää), viikolla 20 (1 vrk) ja viikolla 42 (3 pvää). Kameravalvonta on valevalvontaa. Kyvyttömyys hallitsee. Vuosien 2019-2022 toimintaja taloussuunnitelmassa ei ole enää liikenneturvallisuutta ja -valvontaa koskevaa tekstiä lainkaan. Tulosmittarit eivät kohtaa toimintaa ja todellisuutta. Tanskassa poliisin LP:tä muistuttava Tungvogncenter Syd on noussut koko Euroopassa legendaariseen maineeseen jatkuvilla järjestäytyneen kuljetusrikollisuuden paljastuksillaan. N Lue asiaan liittyvän LP:n nousu, tuho ja ylösnousemus sivulla 80. 2016 tarkastettiin 6 päivässä keskimäärin 716 raskasta ajoneuvoa/pvä. Pitelemätön raskas liikenne LVM:n edustajat eivät näe asiassa epäkohtaa. Ne pitävät tämänhetkistä turvallisuusohjausta ja koordinointia riittämättömänä. EU:n Tispol liikennepoliisin 2-4 kertaa vuodessa toimeenpanemissa raskaan liikenteen yhteistarkastuksissa Suomen iskujen tulokset todistavat surullista kehitystä. Poliisihallitus itse on tyytyväinen tilanteeseen. Vanhoissa kuormansidontavaatimuksissa oli jo liikaa. Poliisin liikennevalvonta saavuttaa sille asetetut suoritetavoitteet. Sitä ohjataan myös Keski-Euroopan maista. Rikollisuus hakeutuu sinne, missä valvonta on heikointa. Poliisin oma liikennevalvonta on laskenut dramaattisesti. Tungvogncenter Öst ei Kööppenhaminan alueella jää tuloksissa paljon jälkeen. Raskaan liikenteen valvonnan ohjaus on vain yksi osa yhden virkamiehen toimenkuvaa Poliisihallituksessa. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 63 LIIKKUVA POLIISI (LP) lakkautettiin sisäministeri Päivi Räsäsen aloitteesta poliisiylijohtaja Mikko Paateron hyväksynnällä 2014 alussa
Mielenkiintoinen havainto on myös, että dieselautojen kysynnän muutos kiristyvien päästönormien seurauksena putosi sijalle 6. Toimenpiteellä varmistettaisiin paitsi autokannan uudistumista niin myös vuodelle 2030 asetetun 250 000 sähköauton tavoite. AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissan kannattaa sähköautojen lisäämistä työsuhdeautojen piirissä. Kuorma-autojen kohdalla ennustus on kaikkiaan 3 750 yksikköä, joista 2 850 yli 16 tonnisia. Nyt ensi kertaa mukaan kyselyyn otettiin käyttövoiman merkitys, joka nousikin heti kärkeen. Samalla avattiin eri näkökanteilta verhoa myös tulevaisuuteen. Autoalan ennuste vuoden 2019 myynnille on 113 500 henkilöautoa ja 15 500 pakettiautoa. Vaaleista ja hallituksen linjauksista johtuen ennustaminen on myös autokaupan suhteen vaikeampaa. Linja-autojen myynnin ennustaminen on selvästi vaikeampaa, koska erilaiset kilpailutukset ratkaisevat paljon ja pienimmissä on uusista taksimääräyksistä johtuen siirtymää henkilöautoiksi rekisteröitäviin. Toki vaihtoauton merkitys on edelleen suuri. AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissa kannatti omassa puheenvuorossaan sähköautojen lisäämistä työsuhdeautojen piirissä eri keinoin. Myös verkkokaupan kasvu on pudonnut sijalle 12. Alkuvuoden myyntikäyrät näyttävät selvästi pienempää myyntiä kuin viime vuoden vastaavana aikana. Tarvittavien verotulojen keräyksestä sen sijaan ollaan useampaa mieltä. Sähköautojen suosinta tuntuu saavan laajaa kannatusta. Tämän saavuttamiseksi kaikki valmistajat ottavat ohjelmaan entistä enemmän sähköautoja ja ladattavia hybridejä. Leasingin osuus henkilöautokaupassa näyttäisi selvityksen mukaan olevan selvässä kasvussa. ATK5_s_64-65_Autokauppa.indd 64 10.6.2019 12.11.03. 64 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 AUTOKAUPPA . Vuoden 2021 keskimääräinen valmistajakohtainen päästöarvo saa olla vain 95 g/km. Myös suurimman kuluKolme vuotta on kartoitettu autoliikkeiden mielipiteitä eri tekijöiden vaikutuksesta kaupan käyntiin. Wetteri Oy:n omistaja Heikki Häggkvistin mukaan yrityksen dieselautoissa on siirrytty käyttämään uusiutuvaa polttoainetta. Nyt tuntui siltä, että lähes kaikki puolueet ovat autoveron poiston tai ainakin sen alentamisen kannalla. 2-3 vuoden käytön jälkeen nämä autot siirtyisivät kätevästi normaaliin kuluttajakäyttöön. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, AKL T otutusti ennen vaaleja on käyty välillä reipastakin keskustelua autoverosta. Siirtävätkö vaalit ostopäätöksiä. Näyttää myös selvästi siltä, että eduskuntavaalit ja käydyt keskustelut autoverosta ja mahdollisista muista liikenteeseen vaikuttavista tekijöistä ovat lykänneet ostopäätöstä. Päästövähennykset ohjaavat Autonvalmistajille on asetettu kova tavoite CO 2 -arvolle. Syinä ovat romutuspalkkion vaikutus viime vuonna ja viime syksyn seikkailut uuden WLTP-päästönormituksen kanssa. Autokauppa suvantovaiheessa Autoalan Keskusliitto järjesti perinteisen kevätkatselmuksen autokaupan tämän hetken tilanteeseen
Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 65 Vuoden 2021 keskimääräinen valmistajakohtainen päästöarvo saa olla vain 95 g/km. Uudet Euro 6 -dieselmoottorit ovat jo varsin pienen CO 2 -arvon täyttäviä ja myös pienhiukkasja typenoksidiarvot on saatu hyvin hallintaan. Dieselmoottorien kehitys jatkuu kaikista päinvastaisista huhuista huolimatta, joskin valmistuksen kustannukset ohjaavat näitä moottoreita lähinnä isompiin, eikä niin hintaherkkiin moottoreihin. N ATK5_s_64-65_Autokauppa.indd 65 10.6.2019 12.11.04. tuksen malleja on jo ja tullaan jatkossa karsimaan pois tuotannosta. Suomessa ainakin siirtymävaiheen ratkaisuna ovat biopolttoaineet ja kaasu. Aineistosta löytyy muutama alla oleva tilannetta hyvin valaisena kaaviokuva ALD Automotive on panostanut latauspaikkojen rakentamiseen toimipisteisiinsä ja niiden avaamiseen julkiseen käyttöön. Nämä korostuvat erityisesti raskaan liikenteen parissa. Wetteri Oy:n omistaja kauppaneuvos Heikki Häggkvist kertoi yrityksen omien dieselkäyttöisten esittely-, sijaisja työsuhdeautojen siirtyneen käyttämään uusiutuvaa polttoainetta. Ajoneuvovalmistajat joutuvat maksamaan tuntuvat sanktiot, jos niiden markkinoille saattamien autojen keskipäästöt ylittävät tavoitearvot. Vuonna 2030 tavoite on asetettu vielä 37,5 prosenttia 2021 arvoa alemmaksi. Tästä määräykset vain kiristyvät. Autokauppa suvantovaiheessa Tavoitearvot koskevat EU-markkinoille saatettujen uusien henkilöautojen keskipäästöjä. Käyttöön on otettu myös sijaisja työsuhdekäyttöön sähköautoja. Myös työsuhdeautoilijoiden ja yritysten tietoa vaihtoehtoisista polttoaineista ja vähäpäästöisistä ajoneuvoista tehostetaan ja lisätään, totesi yrityksen toimitusjohtaja Pekka Kivinen. Green Deal tuo tuloksia Autoala ja valtio tekivät viime vuoden lopulla sopimuksen, jonka tavoitteena on lisätä sähköja kaasuautojen osuutta autokannasta sekä uusiutuvien polttoaineiden osuutta energiakulutuksesta
Silloin on aika bussissa odotellen tullut pitkäksi, Masa toteaa. Kovalla pakkasella aikaa täytyy varata enemmän, jotta auto ehtii hieman lämpiämään. Kello 17:30 lähdetään ajamaan Tammelan kaupunginosassa sijaitsevaan Pub Pikilinnaan. Pubibussilla lätkämatsiin Kuljetuspalveluita voi kehittää monen erilaisen liiketoiminnan yhteyteen. Hannukin on tavallisesti paikalla ennen asiakkaita. Vastakkain tuolloin olivat Tampereen Pyrintö ja Tampereen Palloilijat. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi M artti ”Masa” Oksanen saapuu arki-iltoina hieman ennen kello 17 Tampereen Nekalassa sijaitsevan Rengasneliö Oy:n pihaan, jossa bussille on vuokrattu pysäköintipaikka. Pikilinnaan Masa lähtee bussille tavallisesti pari minuuttia ennen ottelun päättymistä. Ottelun jälkeen pubissa pidetään jääkiekkoaiheinen tietokilpailu, joka on samalla hyvä palautumiskeino tiukastakin ottelusta. Siellä on jo innokkaimmat fanit paikalla juttelemassa illan jääkiekko-ottelusta. Hän on pelannut siellä otteluita maalivahtina sen valmistumisesta lähtien sekä käynyt otteluissa. Hän oli myös vaikuttamassa siihen, että Suomen ensimmäinen jäähalli valmistui Tampereen Hakametsään vuonna 1965. Välillä on käynyt niin, että asiakkaat ovat ajatelleet ottelun olleen selvä ja ovat lähteneet bussille ajoissa. Pub Pikilinna on järjestänyt asiakkaittensa ilmaisia kuljetuksia jäähalliin ja takaisin jo 23 vuotta. Monelle se on ollut harrastus jo vuosikausia ja ystävyyssuhteita on syntynyt useita. nen sitä, että kaikki lähtijät ovat mukana. 66 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 LINJA-AUTOT . Matka-aika jäähalliin Pikilinnasta on noin viisi minuuttia. Mestaruuksia tamperelaisista seuroista ovat voittaneet Tampereen Palloilijat, Ilves, Tappara ja Koovee. TAMPERE tunnetaan jääkiekkoperinteestään. Tamperelainen Pub Pikilinna on kuljettanut asiakkaitaan ilmaiseksi Tapparan ja Ilveksen lätkämatseihin jo 23 vuoden ajan. Suomen ensimmäinen virallinen jääkiekko-ottelu järjestettiin siellä 15. Hallissa on järjestetty jääkiekon MM-kisoja 1965, 1982, 1991, 1997 ja 2003. ATK5_s_66-67_Pubibussi.indd 66 10.6.2019 12.11.27. Kysymykset liittyvät kotiottelun järjestäneeseen seuraan. Viimeisenä sisään astuu Pub Pikilinnan isäntä Hannu Toppari. Masalle Hakametsän halli on tuttu. tammikuuta 1928. Bussilla on oma vakiopaikkansa jäähallin pihassa lähellä sisäänkäyntiä. Jos bussi on likainen, se ehditään vielä käyttää pesussa. Ensimmäinen tehtävä on bussin kunnon ja puhtauden tarkastaminen. Otteluun lähdetään 20 minuuttia ennen sen alkua. Paluukyydillä Pikilinnaan bussissa on yleensä enemmän matkustajia kuin otteluun tullessa. Mielipiteitä ja tuloksen ennakointia on mukava kuunnella. Heitä on tällä kertaa yli 30 henkilöä, enimmillään on ollut 80. Paikallispelin ollessa vuorossa, kaikki halukkaat eivät aina edes ole mahtuneet bussiin. Masan päivä päättyy noin 21:30 kun hän pysäköi bussin Matti ja Jani Erolan omistaman Bussilla on oma vakiopaikkansa jäähallin pihassa lähellä sisäänkäyntiä. Vuodesta 1980 lähtien kaupunkia ovat edustaneet Tappara ja Ilves. Loppuhetkien yllättävät ratkaisut ovatkin muuttaneet tilannetta ja on seurannut jatkoaika voittomaalikisoineen. Yksi ottelussa pelanneista oli Kiitolinjan perustaja Reino Lahtikari. Hän on varmistanut enJääkiekko Tampereella Pub Pikilinnan isäntä Hannu Toppari. Kausilla 1968 – 1970 tamperelaisjoukkueita pelasi jääkiekon ylimmällä sarjalla peräti neljä, edellä mainittujen lisäksi Vehmaisten Urheilijat ja Hilpara. Siinä samalla itsekin pääsee pelitunnelmaan, Oksanen toteaa
Jäähallin ilmalla on oma merkityksensä. Viimeisen kerran hän pelasi kaudella 1980 – 1981. Tuttuja hänelle tuleekin käytävillä vastaan usein. Sieltä on bussille vuokrattu pysäköintipaikka. Eläköityneet turistibussit Pub Pikilinna on järjestänyt asiakkaittensa ilmaisia kuljetuksia jäähalliin ja takaisin jo 23 vuotta. Hän on pelannut siellä otteluita maalivahtina sen valmistumisesta lähtien. Hän on pitkän linjan jääkiekkomies, ja kokemusta on monesta eri seurasta Tampereella. Masalle Hakametsän halli on tuttu. Ensimmäiset kaksi vuotta bussina oli TPV:n Helsingistä vuokraama aito ”lontoolainen kaksikerroksinen”. Sitä on vaikea selittää, se vaan tuntuu erilaiselta kuin muualla, Masa kuittaa. N Masan päivä päättyy noin 21:30 kun hän pysäköi bussin Matti ja Jani Erolan omistaman Rengasneliö Oy:n pihaan. Ne ovat toimineet hyvin ja ovat laadukkaita. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 67 Martti ”Masa” Oksanen on toiminut viimeiset viisi vuotta pubibussin kuljettajana. Kun se täytyi palauttaa takaisin, on busseina olleet turistikäytöstä eläköityneet bussit. Ensimmäiset kaksi vuotta bussina oli TPV:n Helsingistä vuokraama aito ”lontoolainen kaksikerroksinen” ATK5_s_66-67_Pubibussi.indd 67 10.6.2019 12.11.29. Sieltä on bussille vuokrattu pysäköintipaikka. Viimeiset viisi vuotta pubibussin kuljettajana on toiminut Martti ”Masa” Oksanen. Asiakkaita täytyy palvella monin tavoin, he ovat ottaneet kuljetuspalvelun omakseen, eikä sitä voi lopettaa, Pub Pikilinnan isäntä Hannu Toppari toteaa. Rengasneliö Oy:n pihaan
Näyttely toteutettiin nyt kuudetta kertaa Retro Trucks Kenworth ja kumppanit Hollolassa järjestettiin Classic Car -näyttelyn kanssa samanaikaisesti 4.5.2019 Retro Trucks Rekkakukko -tapahtuma. Volvo F89 oli aikansa idoli rekkaveturina ulkomaan liikenteessä. Volvo FB 88 vuodelta 1968 siirtyi 1995 juuri ajokortin saaneen Ari Perttilän omistukseen. Kaikkiaan kalustoa oli paikalla 40-luvulta alkaen esillä noin 130 kappaletta eri käyttötarkoituksesta ja erilaisin varustein. Aikanaan Finlaysonin ajossa ollut Kontio Sisu on nyt Ilkka Sirolan omistuksessa. 68 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Kimmo Puntin Volvo F7 saanut Laplanderin kyytiinsä. ATK5_s_68-69_RetroTrucks.indd 68 10.6.2019 12.11.49. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio 1 900-luvulla valmistetuille kuorma-autoille tarkoitetussa showssa ajoneuvoja oli esillä kaikkiaan noin 130 kappaletta. Näyttely toteutettiin nyt kuudetta kertaa. Erittäin hienossa kunnossa oli esimerkiksi alueelta löytynyt Kenworth, joka oli aikoinaan uutena Auto, tekniikka ja kuljetuksen autona. N Harri Vauton omistama Kenworth oli uutena Auto, tekniikka ja kuljetuksen omistuksessa. Kävijöitä oli päivän aikana laskurin mukaan lähes 5 000. Scania T143 M on palannut takaisin alkuperäiselle omistajalleen Kari Isotalolle
MB 1403 S Nupe nosturilla Olavi Kokkosen omistuksessa. N-tyypin Volvo vuodelta 1966 maitolavalla on Lassi Hietsalan omistuksessa. R Lehtisen Jyry Sisu oli aikansa työjuhta 70-luvulla. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 69 Ford-hävittäjä Raimo Stenvallin kokoelmista, Thames 7V ja Bedford vuodelta 1947. ATK5_s_68-69_RetroTrucks.indd 69 10.6.2019 12.11.51. P-mallin 4x4 Scania Hinaus Haapasen laivastosta. Scania L50, aikanaan näitä tuli koko joukko Ruotsin armeijan ylijäämävarastosta vähän ajettuna
N Kyseinen Ferrari oli aikoinaan Olli Lyytikäisen omistuksessa. Ensi vuoden teemaksi on jo nyt valittu ”Työn sankarit – Ajoneuvot töissä”. Teksti ja kuvat | Matti Aarnio C lassic Motorshow on vuosittain Lahdessa toukokuun alussa järjestettävä näyttely, joka vuosittaisten teemojen ympärillä kerää kattavan kaluston näytteille. Klassista menoa Ajoneuvonostalgiasta kiinnostuneiden kuljetusnäyttely Classic Motorshow keräsi Lahteen myös koko joukon vanhoja hyötyajoneuvoja. Näyttely keräsi kahden päivän aikana lähes 20 000 kävijää. Steyer oli aikanaan pohjana kuplan muodoille. Myytiin sitten Hollantiin, josta kuitenkin se sitten palasi taas suomalaiseen omistukseen. 70 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Ajankohta 2-3.5.2020 kannattaa jo nyt laittaa allakkaan, kertoo näyttelyn järjestäjä Risto Laine. Lisäksi piha-alueelle oli kerääntynyt harrastajien yli 30 vuotta vanhoja ajoneuvoja useampi sata. Ei näyttelyä ilman SEXIÄ. Paljon työtä tarvitaan, että lopputulos hivelee silmiä kuten kuvan Vanaja. Tarvajärven keräyksellä hankittiin poliisille koko joukko autoja, mukana myös ”Pyhimys-Volvo”. ATK5_s_70-71_Classic-Motorshow.indd 70 10.6.2019 12.12.12. Telttamatkailu siirtyi aikanaan pyörille, joskin välillä ”katon” kautta. Tämän vuoden”Urheiluautot ja moottoripyörät” -teeman ajoneuvoja oli esillä noin 400 kappaletta
Tuttuja pakuja tässä ja ylemmässä kuvassa tavarankuljetukseen ja usein myös pikkubussin aihioksi. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 71 Ensi vuoden teemaksi on valittu "ajoneuvot töissä" Aikanaan rallikansaa viihdyttäneet autot tuovat muistoja menneestä. ATK5_s_70-71_Classic-Motorshow.indd 71 10.6.2019 12.12.14. Kuopion Liikenteen vanha kaupunkiliikenteen auto valmistui juuri ennen näyttelyä
Autosta tuli kuin tulikin aivan puhdas! Emme onnistuneet löytämään siitä likaisia kohtia, mitä joskus harjauksen jäljiltä jää. Toimiva tuote Vaahdon käyttäminen on turvallisempaa maalipinnalle, koska harjatessa tai erityisesti sientä käytettäessä hiekan jyviä voi olla työvälineen ja maalipinnan välissä. Hinnat alv 0%. Hommaan kului paljon vähemmän aikaa, eikä tuore vahapintakaan kärsi vaahtopesusta samalla tavalla kuin harja tai sienipesusta. Testin tulos yllätti positiivisesti ja auto ei tarvinnut painepesun jälkeen muuta kuin nopean kuivauksen säämiskällä. Vaahto on rikasta, melkein kuin hattaraa, mutta siinä on tarpeeksi rakennetta ja koostumusta, että se alkaa painovoimallaan valuttaa likaa pois auton päältä. Pikapuhdistus Jos autonpesusta tosiaan pääsee vain kahdella painepesuri suihkutuksella, mukavoittaa se hommaa huomattavasti, ja tulee auto pestyä paljon useammin. Pullo kiinnitetään vaahdotinlaitteeseen ja vaahdotin painepesurin suihkuputken tilalle. 30100 millilitraa shampoota ja litra vettä. Hinnat alv 0%. Myös Sonaxin vaahtoshampoo on hyvin riittoisaa, sillä yhdellä sekoituksella pesee auton kaksi kertaa, ja litran pullosta riittää ainetta vähintäänkin kymmenen seoksen tekoon. Näiden pienten panostusten jälkeen edessä on kuitenkin lukematon määrä helppoja autopesuja, joten tarvikkeet maksavat itsensä pian takaisin. 72 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 PIKAKOE . Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* ATK5_s_72-73_Pikakoe.indd 72 10.6.2019 12.12.32. Sonax Extreme Vaahtoshampoo Vaahdolla valmista Kevätja kesäkautena autoilijat kiinnittävät enemmän huomiota ajokkinsa puhtauteen ja kaunis, aurinkoinen keli houkuttelee autonpesuhommiin. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Yksi tämän hetken kuumimmista autonpesutrendeistä on vaahtopesu, jossa vaahtoava pesuaine levitetään auton pintaan painepesuriin liitettävän Foam Lance -vaahdottimen avulla. Teksti, kuvat | Juho Kauranen K un tuotekuvauksessa mainitaan, että auton pesu on erittäin nopeaa, vaivatonta, siistiä – ja ennen kaikkea hauskaa hommaa, joka vielä madaltaa merkittävästi kynnystä autonpesuun ryhtymiseen, täytyi aine laittaa testiin. Aineen suihkutus pintaan oli hurjan näköistä koska auto oli kuin sokerikuorrutettu. Vaahdon saa antaa vaikuttaa mahdollisimman pitkään, kunhan ei anna sen kuivua maalipintaan. Aine hakeutuu lian alle ja valuu sen kanssa maahan. Jos sen tulos ei joillekin riitä, voi sitä varmasti käyttää ainakin esipesuna. Pestyllä pinnalla on selkeää kiiltoakin. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Sitten vain vaahdotin irti ja painepesurilla huolellinen huuhtelu. Vaahtopesun kanssa tätä vaaraa ei ole. Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). Ja puhdastahan sillä tulee, jopa täysin autoon koskematta! Sekoitus ja suihkutus Vaahtopesu aloitetaan sekoittamalla shampoota ja vettä vaahdottimen säiliöön. Hinnat alv 0%. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Miellyttävän mansikantuoksuinen vaahto lähtee suihkuamaan painepesurin päästä. Liian laiha tai paksu vaahto valuu maahan liian nopeasti. Pelkkä pullon ostaminen ei kuitenkaan riitä, vaan ensin on ostettava myös vaahdotin eli Foam lance, sekä omaan painepesuriin sopiva adapteri. Mieleen tulee, että jos aine tosiaan tepsii, on tämä varmasti tulevaisuuden tapa pestä auto. Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). Näin syntyvät autojen pinnassa olevat, aurinkoa vasten näkyvät hiusnaarmut. Vaivattomampaa tapaa pestä auto saa hakea. Vaahdon paksuus tulee säätää sopivaksi; mitä takertuvampi vaahto, sen parempi. Sonax Extreme Vaahtoshampoota voi ehdottomasti suositella vaivattomampaan ja hellävaraisempaan pesuun. Eikä vaahdotinkaan konkurssiin laita, testissä käytimme 18 euron halvimmasta päästä olevaa laitetta, joka ajoi asiansa oikein hyvin. CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). N Lopputulos oli kiiltävän puhdas auto pelkkää painepesuria käyttämällä. Vasemmalla Sonaxin metsämansikantuoksuinen vaahtoshampoo ja oikealla työhön tarvittava vaahdotinlaite
Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* ATK5_s_72-73_Pikakoe.indd 73 10.6.2019 12.12.33. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Hinn at alv 0% . Hinnat alv 0%. Edellyttää hyväksyttyä rahoituspäätöstä. Ede llyt tää hyv äks ytty ä rah oitu spä ätö stä . Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* CF JA XF Int ern atio nal Tru ck of the Yea r 201 8 XF 530 FTT 6x4 MA LLI ESI MER KK I 1 999€/kk KU UK AU SIH IN TA 130 000 KM / VU OSI FULL CARE HU OLT O SO PIM UK SET * Huo lto lea sing , jos sa DAF in taa ttu jää nnö sar vo, 60 kk:n kes to, 130 000 km ajo a vuo sitt ain, Ei suu rem paa ens im mäis tä vuo kra erä ä, sisä ltä en Full Car e -pa lve lus opi muk sen (Hu olen pito sop im us, sisä ltä en mää räa ika ish uol lot , kor jau kse t ja kulu tus osa t). Hinnat alv 0%. Nor dic Tru ckc ent er Kuo rm a-a uto myy nti : Sam i Tas tula , Van taa 040 506 442 7 Tap ani Pelt tar i, Por i 040 055 425 5 Jar mo Lat vala , Oulu 044 339 009 Ves a Nur mi, Van taa 040 674 971 6 Ant ti Kro ger us, Iisa lm i 040 774 283 Juh a Yrjö lä, Tur ku 040 134 010 Esa Man sikk am äki, Sein äjo ki 040 065 612 Ilp o Var ha, Kou vol a 040 015 019 9 Juk ka Oja, Tam per e 044 055 475 5 Mar tti Säk kine n, Kuo pio 040 057 634 3 VU OK RA ALK AEN 1 99 9€ /K UU KA USI * CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). Nordic Truckcenter Kuorma-automyynti: Sami Tastula, Vantaa 040 506 4427 Tapani Pelttari, Pori 040 055 4255 Jarmo Latvala, Oulu 044 339 0090 Vesa Nurmi, Vantaa 040 674 9716 Antti Krogerus, Iisalmi 040 774 2830 Juha Yrjölä, Turku 040 134 0100 Esa Mansikkamäki, Seinäjoki 040 065 6120 Ilpo Varha, Kouvola 040 015 0199 Jukka Oja, Tampere 044 055 4755 Martti Säkkinen, Kuopio 040 057 6343 VUOKRA ALKAEN 1 999€ /KUUKAUSI* CF JA XF International Truck of the Year 2018 XF 530 FTT 6x4 MALLIESIMERKKI 1 999€/kk KUUKAUSIHINTA 130 000 KM / VUOSI FULL CARE HUOLTO SOPIMUKSET * Huoltoleasing, jossa DAFin taattu jäännösarvo, 60 kk:n kesto, 130 000 km ajoa vuosittain, Ei suurempaa ensimmäistä vuokraerää, sisältäen Full Care -palvelusopimuksen (Huolenpitosopimus, sisältäen määräaikaishuollot, korjaukset ja kulutusosat). Hinnat alv 0%
Teksti, kuvat | Kai L. Käydessäni taas toukokuussa 2019 Siuntiossa ostamassa heidän kasvattamia taimia, vanhan toimittajan oli pakko todeta: Näistä herroista ei saa vaieta! Olisinko muuten monessakaan harrastetallissa nähnyt niin harkittua, toimivaa ja myös käytännössä ylläpidettyä järjestystä. Bremer TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Itse. Mitä olisi vanhojen Fiat-autojen tallennus ilman häntä. Ne on tallennettu vanhasta kasvihuoneesta eristettyyn tasalämpöiseen tilaan. Vastaavan Fiat-esimerkin saan hämeenkyröSöderholmien työautoina toimineet Transitit, takana vanhempi ja edessä uudempi, on Raimo elvyttänyt uutta hipovaan ilmiasuun. Vaikka kummankin pääleipä on useamman vuosikymmenen ajan tullut puutarhan pidosta Siuntiossa, ”KTK” tai ”se aika” tulee usein puheissa esiin. läisestä Rainer Mäkipäästä. Puolikiukkuinen lisäys Kunpa joskus kuulisin automerkin maahanYrjö Bremer löysi USA:sta ison ”B-Ford” (vuosimalli 193334) umpikuorma-auton, jollaista Raimo nimenomaan etsi. tuojasta, joka edes eleellä huomioisi heidän laisiaan, jotka pyyteettä ja korvauksetta toimivat, jotta merkin (tässä Ford) kulutusautomallistosta säilyisi edes yksi kutakin jälkipolville. Kun käytän sanaa ”vanhojen”, en tarkoita sportti & glamourautokalustoa. 74 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Perinteen vaalintaa Eero ja Raimo Söderholmeista ei saa vaieta. Jossakin kukkarallin hössäkässä Raimo sen entisöi. Niille löytyy kyllä vaalijoita ja arvo sen kun nousee. Varsinkin poika, Raimo, tapaa hangoitella vastaan, kun ehdotan jutun tekoa. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Siuntion Söderholmien Fordit I sä Eero Söderholm, 92, ja poikansa Raimo Söderholm, 61, eivät ole pelkästään ovat Helsingin KTK:n vaalijoita, vaan myös Ford tavara-automalliston vaalijoita. Ford hyväksyttäisiin salamana MR-statukseen, mutta Raimon mielestä ”se on yhtä hyvä näinkin”, koska sillä ajetaan vain äärimmäisen harvoin. Heidän tallissaan on lukuisia Ford tavara-autoharvinaisuuksia. Autossa on siis ”A-mallin” rivinelonen, joten ihan kovaa ei mennä. Erästä yksityiskohtaa ei liioin sovi unohtaa: Raimo on entisöinyt omat ja isänsä autot ihan yksin. N ATK5_s_74-75_KLB.indd 74 10.6.2019 13.05.10
Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Auto on viehkeästi brittiläisen kömmähtävä ajokapistus, jonka bensiinirivikuutosta janottaa kovin usein. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 11.4.2019 9.46.27 ATK5_s_74-75_KLB.indd 75 10.6.2019 13.05.12. ”Raatereita” oli aikanaan teillä runsaslukuisesti, mutta nyt juuri kukaan ei Suomessa sellaista harrasta, saati arvostaisi tallentaa sisätiloihin. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Huomionarvoista ovat nokan kromisäleet, jotka ovat Ranskasta hankittua kromiteippiä – vaikuttivat varsin laadukkaalta. Vuoden 1935 International pick’up jälkituotiin Suomeen ilmeisesti hot rod aihioksi ja likimain ilman hyttiä. Ford Trader, ilmeisesti vuodelta 1957, on tullut Raimo Söderholmille pakokunnalta. Vuoden 1940 Ford ”Hävittäjä” tehtaan tekemällä umpikaappikorilla (Panel Van). Eivät Raimon tallentamat Ford autot tähän jää, mutta kuitataan tämä juttu antamalla kuvanäyte järjestyksestä ja siisteydestä, jota Raimo vaalii, autojaan entisöidessään. 3 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 60% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Se ostettiin sieltä isä-Eeron ajosuosikiksi, mutta ongelmia kertyi. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Samanlaisella nokkailmeellä kulkevia ”Intikoita” oli runsaasti maitoautoina Helsingin Maitokeskuksella (Mjölkcentralen). Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Palvelun hinta €. Keskeneräinen, mutta ilmeisen peltivalmis harvinaisuus tämäkin on – olkoonkin, että on USA:sta jälkituotu. Hytin palaset löytyivät jostakin aikanaan ja nyt auto on kurkoitusetäisyydellä MR-kelpoisuudesta. Tarjous koskee vain uusia tilaajia
Ajankohtana voisi olla jo vuosi 2040. Kaksipaikkaisista vähän suurempiin Ilmailualalla uskotaan, että sähköhybriditekniikka tarjoaa toteuttamiskelpoisimman ja taloudellisimman vaihtoehdon käyttää sähköä lentämisen energianlähteenä. Vaikka valmistajien, lentoyhtiöiden, matkustajien ja ympäristön kannalta merkittävälle kehitystasolle noustaan vasta kaukana tulevaisuudessa, Whiten mukaan tähän suuntaan on edettävä. Sähköhybridejä tarvitaan kehitysvaiheeksi matkalla täyssähköiseen ilmailuun, lausuu Air Transport World -lehden mielipidekirjoituksessa pääjohtaja Tim White. Niin paljon sähkökäyttöisiä lentotakseja on kehitteillä, että ne saattavat uhata myös sähköistettyjen, nykyisen kaltaisten matkustajalentokoneiden käyttämistä satojen kilometrien lentomatkoilla. Kunhan akkujen energiatiheys kaksinkertaistuu toisenkin kerran, voidaan odottaa 100-paikkaisen sähköhybridin ensilentoa. N ATK5_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 76 10.6.2019 12.13.10. Miten hyvin sähköhybridi soveltuisi suuriin lentokoneisiin, jotka sanelevat, miten kasvihuonekaasujen päästömäärien suhteen käy. Kehitystyön tavoitteena on tai oli luoda 2000 kilowatin tehoinen voimansiirtojärjestelmä sekä sen tarvitsema energianhallintajärjestelmä käytettäväksi noin sadan matkustajan lentokoneessa. Teknologiset ja taloudelliset kysymykset ovat vaikeita. Tietty massa kerosiinia sisältää 50-kertaisesti energiaa akkuihin verrattuna. Arvatenkaan oikeaa perustetta yhteistyön kariutumiseen ei kerrottu, sillä projektin tavoitteiden väitetty saavuttaminen yhtä vuotta etuajassa kuulostaa tekosyyltä. Tärkein voitettava este on akkujen massa. Kanavapuhallin tarkoittaa koteloitua monilapaista potkuria. Pienikokoisiin hybriditai täyssähkökäyttöisiin lentokoneisiin kohdistuvissa odotuksissa on vahvaa “etukenoa”. Toukokuussa 2019 ilmoitettu E-Fan X -hybridiprototyypin kehittämisen kariutuminen kuitenkin herättää huolia. Testauskelpoisen tekniikan oli määrä valmistua vuonna 2020. Kehityksen tuotantokelpoiseksi lentokoneen voimanlähteeksi oli suunniteltu jatkuvan vuoteen 2030 saakka. Sähköhybrideillä voidaan saavuttaa osa yksinomaan akkukäyttöisten lentokoneiden hyvistä ominaisuuksista. Kuitenkin kyseessä ovat olleet lähinnä lentotaksina käytettävät pienkoneet, alueellista toimintaa harjoittavat n. Toimialan on osallistuttava päästöjenvähentämistalkoisiin, patistaa pääjohtaja Tim White, Collins Aerospace. ATK pohtii uutisen merkitystä. Ylläpitokustannuksiin voidaan odottaa parhaimmillaan 20 % alentumista. Laitevalmistaja United Technologies ilmoittaa, että hybrideillä vähennetään melua enimmillään 85 % ja polttoaineenkulutusta 40 %. Suihkumoottorin omamassa on kolmasosa saman tehoiseen sähkömoottoriin verrattuna. Täyssähköisen, pitkän matkan lentokoneen akkujen ylettömän suuri massa selittyy niiden alhaisella energiatiheydellä ja suihkumoottoreiden ylivoimaisella tehotiheydellä. Kuten uutisista on nähty, tekniikka tekee jo tuloaan. Niin raju parannus tarvittaisiin molempiin seikkoihin, ettei täyssähköisesti lennetä valtamerten yli pitkiin aikoihin. Tarvittavien akkujen yhteismassa tekee idean mahdottomiksi. Esim. Suuret ilmailun teknologiayritykset Airbus ja Boeing mukaan lukien kehittävät jo täysja hybridisähköisiä ratkaisuja. Järkevään suorituskykyyn päästään, kunhan akkujen energiatiheys kaksinkertaistuu nykyisestä. Sähkökäyttöisyys tarjoaa yhden vastauksen. Tätä kaikkea voidaan pitää enemmän kuin oikeana ratkaisuna. ilmatie 76 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 ilmatie Lentokoneisiin tarvitaan hybridiä Lentomatkustamisen sähköistämisessä toimintamatkaa ja massaa koskevat haasteet ylittävät vastaavat maantieliikenteessä kohdatut ongelmat. Teksti | Seppo Alaruikka L entomatkustamisen arvioidaan tuottavan kahdesta kolmeen prosenttia ihmisten aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä ja 12 prosenttia liikenteen päästöistä. Lähtökohtana on kysymys, miten lentokonevalmistajat ja lentoyhtiöt kykenevät päästövähennyksiin ylläpitäen samalla taloudellisesti kannattavat toimintamallit. Se on myös kaikin puolin järkevää, päättää White. Alueellisiin lentoihin käytettävä 50-paikkainen sähköhybridilentokone on lähempänä toteuttamista. 100-paikkaisen voimalinja vaarassa ATK 07-2018 kirjoitti Airbus-, Rolls-Royceja Siemens-yhteistyönä kehitetystä sähköhybridilentokoneen voimansiirrosta. Fysiikan lait hankaloittavat toteuttamista, mitä suuremmasta ilma-aluksesta on kyse. Tim White odottaa, että ensimmäinen 50-paikkainen sähköhybridi sertifioidaan lähellä vuotta 2030. 10-paikkaiset lentokoneet sekä droonit. Samaa asennetta täytyy ujuttaa koko teollisuudenalan tuotekehitykseen, sillä innovaatiot syntyvät helpoimmin uteliaassa ilmapiirissä. Nähtävästi E-Fan X:n maali oli asetettu väärään paikkaan ja liian kauas tulevaisuuteen. Kuten tiedetään, akkutekniikka ei ole vielä lähelläkään tasoa, joka mahdollistaisi sähkön käyttämisen suurten matkustajalentokoneiden energianlähteenä. Kehitystyö kohdistuu niin siviilikuin sotilasilmailuun. Lentoliikenteen sähköistyminen näyttää mahdolliselta pienissä kokoluokissa ja lyhyillä etäisyyksillä. Julkisuuteen on päästetty myös suunnitelmia noin 10-paikkaisista osatai täysähköisistä lentokoneista, jotka toimintamatkansa puolesta voisivat kilpailla suurempien lentokoneiden kanssa. Toukokuussa 2019 julkaistu yllättävä uutinen kertoi kyseisen E-Fan X -projektin todennäköisesti keskeytyvän. Finnairin käyttämä Embraer 190 kuuluu kokoluokkaan, mutta suihkumoottorisena se poikkeaa kanavapuhallinkäyttöiseksi suunnitellusta E-Fan X:stä
Matkustajalentokoneet ovat tänään noin 80% polttoainetehokkaampia matkustaja-kilometriä kohden kuin 50 vuotta sitten. Osapuolet haluavat selvittää mitä mahdollisuuksia ja haasteita hybridija sähkö-matkustajakoneliikenne tarjoaisi kenttäliikenteen osalta lentotoiminnalle ajankäytön, käytettävyyden ja lentosuoritteen kohdalla. Saksalaisen startup-yrityksen viisipaikkainen sähkötoiminen Lilium Jet on sähkölentotaksien mielenkiintoisimpia uutuuksia. Airbus ja SAS sopivat hybridija sähkö-matkustajakonetutkimuksesta AIRBUS ja lentoyhtiö SAS ovat sopineet yhteistyöstä hybridija sähkö-matkustajalentokoneisiin liittyvistä vaatimuksista eko-järjestelmän ja infrastruktuurin osalta. Kiitämme kaikkia Kuljetus-Logistiikka 2019 messuosastollamme käyneitä ja toivotamme hyvää kesää! Wipro Infrastructure Engineering Oy www.nummi.fi Suorituskykyä Suomesta ATK5_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 77 10.6.2019 12.13.11. Tarkoitus on myös liittää yhteistyöhön uusiutuvaa kerosiinia tuottava polttoainevalmistaja mahdollistamaan CO2-nollapäästöjä. Tunnusomaista E-Fan X -suunnitelmalle on prototyyppilentokoneen vasempaan kylkeen sijoitettu valtava jäähdytyslaitteisto. Kun samalla ennusteet osoittavat lentoliikenteen enemmän kuin kaksinkertaistuvan seuraavan 20 vuoden aikana, ympäristövaikutusten vähentäminen on ilmailuteollisuuden päätavoitteita, osapuolet näkevät. Yhteistyö alkaa kesäkuussa 2019 jatkuen vuoden 2020 loppuun
Vahvaa kasvua Euroopan metrovaunumyynnissä Kasvun taustalla on jo olemassa olevien vaunujen uusimisen tarve yhdistettynä uusien metrolinjojen rakentamisen tasaiseen kasvuun. Uuden aluksen tuominen liikenteeseen tarkoittaa noin 80 uuden työpaikan syntymistä Suomeen ja Viroon, Taru Keronen kertoo. Raidejokerin rakennus käyntiin RAIDE-JOKERI-pikaraitiotien rakentaminen alkaa kesäkuun alussa useassa kohteessa sekä Helsingissä että Espoossa. Veturihankinta on osa merkittävää kalustoinvestointien sarjaa – kaikkiaan uuteen kalustoon on parin vuosikymmenen aikana investoitu yhteensä noin miljardi euroa. Tallinnan Muuga Eckerön Linen uuden aluksen satamaksi ECKERÖ LINEN ja Tallinnan sataman neuvottelut Muugan valitsemisesta uuden rahtialuksen satamaksi ovat päättyneet toivottuun lopputulokseen. Tämä mahdollisti Muugan valitsemisen uuden rahtialuksen satamaksi, Keronen kertoo. Tilapäiset liikennejärjestelyt toteutetaan vaiheittain. Veturin valmistaja Siemens on kehittänyt kulunvalvontajärjestelmää yhteistyössä eri tahojen kanssa jatkuvasti vuodesta 2015 lähtien ja veturilla on tehty tänä aikana lukuisia koeajoja. Tilapäisistä liikennejärjestelyistä ja vaihtoehtoisista reiteistä tiedotetaan muun muassa työmaiden läheisyydessä opastein sekä Raide-Jokerin verkkosivuilla ja sosiaalisessa mediassa. 78 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 rautatie vesitie KONSULTTITOIMISTO SCI Verkehrin mukaan metrovaunujen myynnin odotetaan kasvavan Euroopassa 15 prosentin vuosittaista vauhtia vuoteen 2023 asti. Eckerö Line on ainoa Suomen lipun alla liikennöivä laivayhtiö Helsinki–Tallinna reitillä, ja myös sen toinen alus m/s Finlandia on rekisteröity Suomen lipun alle. Vastaavasti Helsingin päässä liikennöinti Vuosaaren satamasta siirtää raskasta liikennettä pois keskustaalueelta ja tarjoaa rahtia ajaville sujuvan ja käytännöllisen vaihtoehdon. Viron ja Tallinnan ulkopuolelta tulevat ajoneuvot säästävät aikaa siirtyessään Tallinnan kehäteiltä suoraan Muugan satamaan. Kun uutta kalustoa otetaan käyttöön, on tavallista, että käyttöönoton aikana joitain ominaisuuksia pitää kehittää toimivammiksi. Raideliikenteen turvallisuutta valvova viranomainen on nyt todennut järjestelmän toimivan turvallisesti, kuten pitääkin, kertoo VR Groupin liikennejohtaja Nina Mähönen. Olemme iloisia, että Eckerö Linen uusi rahtialus tulee käyttämään Muugan satamaa, sillä se tarjoaa rahtiliikenteelle sujuvan tavan liikkua Viron päässä. Eckerö Linen toimitusjohtaja Taru Keronen suhtautuu uuden rahtialuksen käyttöönottoon luottavaisin mielin. Vectron eli Sr3-sähköveturi on suunniteltu toimimaan Suomen haastavissa sääolosuhteissa. Töiden kesto eri kohteissa vaihtelee vuodesta neljään vuoteen. Alus kuljettaa rahdin lisäksi automatkustajia, joille uusi, kaksi kertaa päivässä kulkeva laivayhteys tarjoaa uudenlaisen, edullisen vaihtoehdon liikkua Suomen ja Viron välillä. Osa rakennettavista kaduista suljetaan joko kokonaan tai joltakin liikennemuodolta rakentamisen ajaksi. Nykyisellään tavaraliikenteen käytössä olevilla vetureilla on tehty lukuisia koeajoja, joissa aiemmin herkäksi todetun kulunvalvontajärjestelmän on todettu toimivan myös matkustajaliikenteessä. Suomen lipun alla kulkeva uusi Finbo Cargo -rahtialus tulee liikennöimään Helsingin Vuosaaren ja Tallinnan Muugan sataman välillä kesäkuun lopulta alkaen. Maailmanlaajuisesti metrovaunujen myynnin odotetaan kasvavan 3 prosentin vuosivauhdilla, huolimatta jo korkeasta myyntivolyymistä. Nimi viestii myös siitä, että uusi alus on rekisteröity Suomeen. Hätäjarrutus ei merkittävästi poikkea voimakkuudeltaan tavallisesta jarrutuksesta, ja matkustajaliikenteessä niitä tapahtuu eri syistä tyypillisesti kymmeniä vuodessa. Järjestelmän herkkyyden vuoksi veturit saattavat tehdä satunnaisesti myös aiheettomia hätäjarrutuksia. Myös suljetuilla kaduilla on mahdollista ajaa kiinteistöille ja pelastustehtävissä. Uusi reitti takaa rahtiliikenteen sujuvuuden molemmissa kaupungeissa, sillä satamat sijaitsevat keskusta-alueen ulkopuolella pääteiden varressa. Koillis-Tallinnassa sijaitsevalla Muugan satama-alueella tullaan muun muassa siirtämään olemassa olevaa konttialuetta, jotta ajoneuvoille voidaan varmistaa riittävät odotustilat. Raide-Jokeri-pikaraitiotien rakentaminen vaikuttaa pääkaupunkiseudun liikenteeseen seuraavien vuosien aikana. Muugan valinta satamaksi lyhentää aluksen matkustusaikaa vartilla, jolloin Viroon kulkee alle kolmessa tunnissa. Katuja sulkemalla mahdollistetaan suuret yhtenäiset työalueet, jolloin rakentaminen nopeutuu ja turvallisuus paranee sekä liikenteen että työmaan näkökulmasta. Vectron-sähköveturit koekäyttöön matkustajaliikenteeseen VECTRON-sähköveturit ovat aloittaneet kesäkuun alussa matkustajaliikenteessä Oulu-Rovaniemi-välillä. Finbo Cargo liikennöi Suomen lipun alla Uusi rahtialus nimettiin Ahvenanmaan Eckerö-saaren pohjoispuolella sijaitsevan pienemmän saaren mukaan. Samalla Muugan sataman käyttäminen vähentää liikenteen tuomaa kuormitusta ja ilmansaasteita Tallinnan keskustassa, Tallinnan sataman toimitusjohtaja Valdo Kalm kertoo. Uuden reitin avaaminen tulee luomaan uusia työpaikkoja Vuosaaren ja Muugan satamiin sekä uudelle rahtialukselle. VR Group on tilannut Siemens Mobilityltä kaikkiaan 80 uutta veturia toimitettavaksi vaiheittain vuoteen 2026 mennessä. Satama on sitoutunut nopeuttamaan Muugan sataman useita infrahankkeita taatakseen sujuvan liikenteen ja järjestelyt. Tämä tarkoittaa sitä, että liikennejärjestelyn loppuminen ei vielä välttämättä tarkoita töiden loppumista alueella, vaan järjestelyt muuttuvat seuraavien työvaiheiden mukaan. Viranomaisluvan mukaisesti vetureita ajetaan aluksi kolmen viikon kokeilujakson ajan, jonka jälkeen VR arvioi yhdessä liikenneja viestintävirasto Traficomin kanssa liikennöinnin jatkoa. SCI Verkehrin mukaan viime vuonna maailmassa oli toiminnassa 185 metrojärjestelmää, kun vastaava luku vuonna 2016 oli 159, vuonna 2000 107 ja vuonna 1990 84. HSL kertoo joukkoliikenteen poikkeusreiteistä tarkemmin omissa viestintäkanavissaan. VUOKRATAAN Toimistotilaa 151 m 2 ja 166 m 2 Edullinen vuokra! Toimi nopeasti, kysy lisää! ETELÄ HAAGA, Nuijamiestentie 5 A YLEISTÄ Loistava sijainti Runsaasti paikoitustilaa Bussi / Raidejokeri pysäkille 150 m Helsingin keskustaan 10 km 151 m 2 4–7 huonetta Tilat helposti muunneltavissa erilaisiin tarpeisiin Keittiö / lounastila 2 uutta wc:tä 166 m 2 5–7 huonetta Hyvä äänieristys Keittiö ja ruokailutila Tiedustelut ja näytöt Joanna Bremer | 040 082 5555 joanna.bremer@boy.fi Vuokrailmo_210x146.indd 1 10.6.2019 10.32.49 ATK5_s_76-79_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 78 10.6.2019 12.13.11. Yhteistyö Tallinnan sataman kanssa on sujunut erinomaisesti ja olemme tyytyväisiä päästessämme operoimaan uutta rahtialusta Muugasta. Satamasta pääsee sujuvasti ajamaan Viron pääteille ja samalla välttämään myös keskustan ruuhkat. Työmaiden lähellä on liikenteessä muun muassa nopeusrajoitusten hidastuksia, kiertoreittejä ja kaistajärjestelyjen muutoksia. Veturin turvalaitteistoon nykyisen lainsäädännön mukaisesti kuuluva eurooppalainen ETCS-kulunvalvontajärjestelmä reagoi suunnitellusti herkemmin kaikkiin signaaleihin. Finbo Cargo liikennöi Helsinki–Tallinna-väliä kaksi kertaa päivässä, ja Eckerö Line tarjoaa sen myötä yhteensä kymmenen rahtilähtöä vuorokaudessa. Kesäkuun aikana työt aloitetaan yhteensä 13 eri kohteessa ja elokuussa yhdeksässä uudessa kohteessa. Järjestelyistä tehdään mahdollisimman pitkäaikaisia, jotta jatkuvasti muuttuvat järjestelyt eivät turhaan vaikeuta liikkumista. Muugan infrastruktuuria uudistetaan, jotta rahtikuljetuksille voidaan taata sujuva liikennöinti. Tilapäisten liikennejärjestelyjen toimivuuteen on Raide-Jokeri-projektissa kiinnitetty erityistä huomiota ja järjestelyt suunnitellaan turvallisiksi kaikille liikkujille
Suomi on ajautunut tilanteeseen, jossa mikään muu ei maata pelasta. Myös Helsinki-Vantaan lentoaseman poliisitoimet passintarkastuksista henkilöja matkatavaratarkastuksiin tulivat LP:n vastuulle. Niillä poliisimme synnytti myös liioittelevan ylinopeushysterian, josta suomalaiset ja poliisimme eivät ole päässeet vielä tänäkään päivänä. Poliisiylijohtaja Fjalar Jarva poltti päreensä allekirjoittaneelle ja julisti "ei-toivotuksi henkilöksi“. LP vastasi pian myös tasavallan presidentin, eduskunnan puhemiehen ja myöhemmin myös eläkkeellä olevien presidenttien, ministerien ja valtioneuvoston jäsenten sekä näihin liittyvien kuljetustehtävien turvallisuudesta. Kieltoa ajaa "alkoholin vaikutuksen alaisena“ tutkittiin erilaisilla tasapainokokeilla ja jopa tulitikkujen keräämisellä. Kun tein eduskunnassa kirjallisen kysymyksen Suomen päinvastaisesta tulkinnasta, vastaus sisäministerin allekirjoituksella kuului: "Piennar on pyöräilijöiden ja kevyen liikenteen Fjalar Jarva julisti ei-toivotuksi henkilöksi. Poliisin näyttäviä ulosajoja takaa-ajoissa säesti lehdistössä vertaus "kotiäidin ajotaitoon“. LPK:n nimi muuttui LP:ksi 1947. Raskaan moottoripyörän työntämisvaatimus nousi puheenaiheeksi naisia poistavana tekijänä. 1960 Suomen 256 poliisipiiristä vielä puolet oli ilman autoja ja LP:n tarve kasvoi koko maassa toimivaksi yksiköksi. Knut Aas kehitti LP:n liian suureksi Poliisihallituksen niellä. Toimiinsa LP sai apua myös maan muilta poliisiviranomaisilta. 1970-luvulla myös poliisin ajotaito nousi puheenaiheeksi. turvaamaan Neuvostoliiton läsnäoloa Porkkalan liikenteessä. Poliisille tuli oma autokoulu Espoon Otaniemeen. Reilusti yli kahden promillen ylittäviä kuljettajia katsottiin testien perusteella "ei alkoholin vaikutuksen alaisiksi“. 80 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 Klaus Bremer 11.06.2019 B remer Poliisin arvovalta on johtanut moniin liikennekuolemiin Vielä ei poliisi sentään kiellä ihmisiä käyttämästä omia aivoja L iikkuva poliisikomennuskunta (LPK) perustettiin 15.9.1930 Helsingin poliisiin torjumaan Lapuan liikkeen kovenevia otteita. Yhä muistetaan päällikkö Aas:n vastaus: "Vielä ei poliisi sentään kiellä ihmisiä käyttämästä omia aivojaan.“ Asiaan kuuluu, että valkoinen reunaviiva ja piennaralue on laissa määritelty sanatarkkana käännöksenä Ruotsin vastaavasta lainkohdasta. ATK5_s_80-81_Bremer&Internet_hakemisto.indd 80 10.6.2019 12.13.31. Myös ajokuntoa testattiin ala-arvoisilla menetelmillä kuten 1950-luvulla väriä vaihtavilla puhalluspusseilla ja hengitysilman hajulla eli "Huugolla“. Käytettyjen Saab LP:n ylösnousemus LP:n, Liikkuvan poliisin, ylösnousemus on väistämätön. Poliisin huutavaa autopulaa helpotettiin lahjoituksilla. 1967 Niilo Tarvajärven "Hamsteri“kansalaiskeräys antoi poliisille 51 uutta autoa, minkä lisäksi mm. Ne peitettiin hyvin "sisäisinä asioina“. Epäluotettavina ja väärin käytettyinä ne ansaitsevat kirpeää arvostelua. Piennaralue on kevyen liikenteen turva-alue“. LP sai alusta asti käyttöönsä parhaat apuvälineet liikenteeseen, jossa korostuivat ajotapaja ajonopeusvalvonta. Poliisin autotarve korostui 1954 perustetun Poliisautovarikon myötä. Sotatilan ja maan suojelulain lakattua se jäi 1944-56 mm. Mäntsälän kapinan ja kieltolain jälkeen poliisin liikkuva erikoisryhmä kasvoi sotiemme aikana 3000 henkilöön. Promillerajat tulivat vasta 1977 ja ensimmäiset kaksi alkometriä 1978, jolloin vasta väriä vaihtavat puhalluspussit poistuiva käytöstä. Siviilipukuinen poliisijohtaja ilmestyi seuraavana päivänä virka-autolla ja virkapuvussa lentoasemalle ankarasti moittimaan "ettekö tiedä kuka minä olen“! LP:n läheisyys maan johtaviin päättäjiin turvatoimissa ei voinut olla herättämättä kateutta ja kitkaa Poliisihallituksen ja LP:n suhteisiin. K nut Aas, LP:n legendaarisen päällikön aikana 1969-92, koko valtakunnan alueella toimiva, tehokas LP sai lisää luottamustoimia. Nopeusvalvontatutkat tulivat 1960. Sen yhtenä vetäjänä ja kouluttajana oli nuori poliisi Kari Rantala. 1950-luvulla Suomi autoistui voimalla. Shell, Wihuri-Yhtymä, Volvo-Auto, jopa Helsingin Urheiluautoilijat lahjoittivat autoja poliisille. Pieksämäen Naarajärven lentokentän kupeeseen syntyi LP:n maastoja nopean ajon ajokoulu. Julkisuuteen nousseista ehkä tunnetuin oli, kun päällikkö Aas suositteli tieliikenteessä ohitettavaa väistymään jopa piennaralueen puolelle ohituksen turvaamiseksi kuten Ruotsissa oli yleinen tapa. Räyskälän lentokentällä alkoi LP:n moottoripyörien nopean ajon koulutus. 99-autojen turvakehikko-rakenteet syntyivät ja "vauhtivammat“ korjattiin Naarajärven vankilan peltipajalla. Kuuluisaksi tuli erään poliisijohtajan sallitun alkoholimäärän ylitys matkatavaroissa rangaistuksineen. Poliisihallituksen tyly vastaus, joka jaettiin tiedotusvälineille, kuului: "Ohitustilanteessa väistäminen valkoisen reunaviivan yli on ehdottomasti kielletty. Ei jäänyt epäselväksi, että poliisihallitus pyrki nolaamaan Aas:ia. Siitä tuli kansainvälisten kokousten aikana valtiomiesten, myös valtiomiesvierailujen, ja heidän turvamiestensä autokuljetuksia ja kokousympäristöä turvaava erikoisyksikkö. Porsche-poliisit pysäyttivät kiittääkseen kädestä pitäen. 1970 poliisilla oli noin 900 autoa
Jo ennen LP:n lakkauttamista tehty raskaan liikenteen suuri mittaja massauudistus vuonna 2013 (mm. N ATK5_s_80-81_Bremer&Internet_hakemisto.indd 81 10.6.2019 12.13.32. 60 t:sta 76:een; 25,25 m kokonais pituuteen; moduulirekat, jne.) loivat raskaalle liikenteelle uuden ympäristön, jonka pettävä poliisivalvonta nopeasti todisti LP:n lakkautuksen virheeksi. Sitä on odotettu. siä“ huippuvaatimuksia valvonnan hallittaviksi. Nyt INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi Katja Nykopp | 044 791 1140 | katja.nykopp@boy.fi Ilmoitus WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI Kaikki auton ja raskaankaluston akut asennettuina ilman ajanvarausta, kaikki automerkit ja mallit, hyvällä palvelulla jo vuodesta 1979. Se on johtanut moniin ohituskuolemiin Suomessa. Se on täällä nyt. Poliisihallitus olisi pitänyt ryhtyä toimenpiteisiin jo 2015. Kesäkuu 2019 | AUTOTEKNIIKKA.FI 81 Uusi "LP" on täällä. Se on luonut kirjan verran "insinööritekniSisäministeriön kansliapäällikkö Ilkka Salmen toimenpiteitä odotetaan. Tanskan ja Ruotsin esimerkki antaa toimivan lähtökohdan. Lakkautus toteutui 2014 alusta ja LP:n miehistö jaettiin 11 paikallispoliisiin. LP:n ylösnousemus on koittanut. Jo LP:n hyväksi havaitseman mallin mukaan. Närä poliisihallituksen ja LP:n välillä kärjistyi vuoteen 2012 mennessä. Se voi jakautua osiin, kuten kristillinen kirkko, mutta pääkohdiltaan entisenlaisena. Häkkinen Oy Niittyläntie 1 (halli 18) 00620 Helsinki 09 701 37 16 helsinki@akkupalvelu.fi Akku-Palvelu Espoo Oy Mankkaantie 32 02180 Espoo 040 520 33 00 espoo@akkupalvelu.fi MYÖS VERKKOKAUPPA: WWW.AKKUPALVELU.COM Tilaa KN-uutiskirje Ajolinja WWW.AJOLINJA.FI WWW.TRUKKEJA.COM turva-alue. Sillä on autolla ajaminen kielletty.“ Poliisijohtaja Olli Urposen poliisihallituksen arvovallasta oli kyse. Paikallispoliiseilla ei muun toimintansa ohella ole mahdollisuuksia kouluttautua vastaamaan raskaan liikenteen valvonnasta koko maassa. Raskaan liikenteen valvontaan erikoiskoulutettu poliisiosasto voi toimia koko maassa paikallispoliisin miehistön tuella. Sisäministeri Päivi Räsänen sekä poliisiylijohtaja Mikko Paateron ja poliisiosaston johtajan Kauko Aaltomaan tuella päättivät lakkauttaa Kari Rantalan johtama LP. Ei ole tarvetta “keksiä pyörä uudestaan“. PYYDÄ TARJOUS! W W W .A KK U PA LV EL U .F I Akku-Palvelu V. Seuraava vaihe voi olla erikoiskoulutuksen jakaminen esimerkiksi Etelä-Suomen, Länsi-Suomen ja Pohjois-Suomen alueille omille raskaan liikenteen erikoisjoukoille. Kuudessa vuodessa on menty jälleen uuteen jättiuudistukseen 34,5 m:n yhdistelmillä, 8-11 akselilla, yli 100 tonnin kokonaispainoilla, jopa kahdella perävaunulla, edistyksellisimmällä elektroniikalla, mittojen viidakolla, ym. Meiltä myös erikoisakut ja paristot
Perävaunu ilman iskunvaimentimia olisi suuri turvallisuusriski. TEEMANA E MAXPO 2019 -ennakkopaketti ARTIKKELIT & KOEAJOT E Kaasukäyttöinen Iveco Daily E Mercedes-Benz X V6 E Volvo Trucks E Dinolift nostaa ISKARIT ISKUUN V U O N N A 84 arvuuteltiin vielä välillä, tarvitseeko perävaunu ollenkaan iskunvaimentimia. Nykyään ajatus tuntuu melko kaukaiselta. 82 AUTOTEKNIIKKA.FI | Kesäkuu 2019 AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 79 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Sen eduksi mainitaan, että yhdistelmä kulkee sillä huomattavasti vakaammin. Vai tulikohan tuplakoukusta kuitenkaan menestystä. Tervetuloa tutustumaan Power Truck Show -osastollemme, joka sijaitsee näkyvällä paikalla Palace-hallin ja Park Hotelin välissä. Harvemmin moisia on tienpäällä näkynyt. Lue lisää: mercedes-benz-trucks.fi ATK5_s_82-83_35v-sitten&Seuraavassa.indd 82 10.6.2019 12.13.53. Olikohan laitetta keksittäessäkin kenties käyty ALKOn kautta. Seuraava lehti julkaistaan 23.08.2019 TUPLAKOUKKU TULEE SAKSALAINEN Alois Kober Gmbh, joka on tunnettu ALKO vetokoukkujen valmistajana, on tuonut markkinoille uuden kaksoisvetokoukun nimeltä Geomatic. Moottoria on päivitetty tuottamaan yli 400 hevosvoiman tehot. Laitteen edustajana Suomessa toimii helsinkiläinen Teohydrauli Oy. Kokonaisuus on saumaton, kun mukaan lisätään innovatiiviset kalustonhallintaratkaisumme Mercedes-Benz Uptime ja FleetBoard. Yksi tekee. Suomalaiselta SV:ltä kuitenkin löytyi iskunvaimentimet jo siihen aikaan tarpeeseen kuin tarpeeseen. TEKNII KKA SPECIA L AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS 35 vuotta sitten Uusi Mercedes-Benz Actros esittelyssä Power Truck Show’ssa 9.-10.8.2019. Kaikki puhuvat. Uuden Ison Ässän tunnistaa tyyppinumeroiden punaisesta maalauksesta. SISU ISOLLA ÄSSÄLLÄ SISU esittelee uuden lippulaivamallin, jota se kutsuu Isoksi Ässäksi. Tehomuutokset on saatu aikaan suurelta osin palotilojen uudelleenmuotoilulla, uudella Holset-ahtimella ja jyrkemmällä nokka-akselilla. Sarjan jännittävin uutuus lienee ISO 1585-normin mukaisesti 436 heppainen versio, joka tekee Sisusta Pohjolan vahvimman kuorma-auton. Vaunu voisi rueta esimerkiksi pomppimaan, heilumaan tai muuten menettää otteensa tiehen. Tehokkaimman koneen tunnus on NTE-430 ja se lisäksi vääntää 1654 Nm/ voimalla 1400 kierroksella minuutissa. Uuden Actrosin kattavat taloudellisuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta lisäävät avustinjärjestelmät nostavat raskaan liikenteen täysin uudelle tasolle. Tuplavetokoukkua tullaan käyttämään lähinnä henkilöja pakettiautoissa. Tärkein uudistus on siirtyminen Cumminsin uusiin Super E-sarjan moottoreihin, joiden ominaisuuksia on nykyaikaistettu
Uusi Mercedes-Benz Actros esittelyssä Power Truck Show’ssa 9.-10.8.2019. Uuden Actrosin kattavat taloudellisuutta, tehokkuutta ja turvallisuutta lisäävät avustinjärjestelmät nostavat raskaan liikenteen täysin uudelle tasolle. Lue lisää: mercedes-benz-trucks.fi ATK5_s_82-83_35v-sitten&Seuraavassa.indd 83 10.6.2019 11.53.30. Yksi tekee. Kokonaisuus on saumaton, kun mukaan lisätään innovatiiviset kalustonhallintaratkaisumme Mercedes-Benz Uptime ja FleetBoard. Tervetuloa tutustumaan Power Truck Show -osastollemme, joka sijaitsee näkyvällä paikalla Palace-hallin ja Park Hotelin välissä. Kaikki puhuvat
Saatavilla älykästä teknologiaa, mm. Kuvan auto erikoisvarustein. *** Ford Lease on vain yrityksille. KYSY TARJOUS FORD-LIIKKEESTÄ! ATK5_s_84_Ford.indd 84 10.6.2019 11.54.08. **** Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Ford-merkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Ford Transit Customissa työpäiväsi on mukavampi ja tehokkaampi. Palvelun tuottaa Axus Finland Oy. Ford Transit Custom ja Ford-jälleenmyyjien yhteystiedot: ford.fi FORD LEASE HUOLTOLEASING 36 KK / 60 000 KM (ALV 24 %) 533 €/kk *** HINTA ALKAEN 34.326 63 € ** FORD TRANSIT CUSTOM FORD TAKUU VUOTTA tai 150 000 km € / 5 vuotta FORD LIIKKUMISTURVA **** NYT AUTOJA HETI AJOON. Ford Transit Custom -malliston CO2-päästöt 161–187 g/km ja EU-keskikulutus 6,1–7,2 l/100 km. SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä * 8” värikosketusnäytöllä ja Xenon-ajovalot. ** Ford Transit Custom -mallisto alk. Lisätiedot: Ford-liike tai ford.fi. Vakiona on rohkea, tyylikäs muotoilu sekä täysin uudistunut ohjaamo ja runsas varustelu. Täydellinen kumppani työpäivääsi * SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä on englanninkielinen. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Vakiona mm. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Ford Liikkumisturva € / 5 vuotta. Suorituskykyinen Ford EcoBlue 2.0 TDCi -moottori on saatavana M6-manuaalitai A6-automaattivaihteistolla. LED-päiväajovalot • Parkkitutkat edessä ja takana • Vakionopeudensäädin • Lämmitettävä tuulilasi • Bluetooth • llmastointi • Polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella • Tavaratilan läpilastausluukku • Tavaratilaa jopa 8,3 m 3 . Ford Lease sisältää huolto-ohjekirjan mukaiset määräaikaishuollot, normaalista kulumisesta aiheutuneet tekniset korjaukset, pientarvikkeet (AdBlue, sulat, öljyt, jäähdytysnesteet, polttimot) aina tarvittaessa, kesäja talvirenkaat vanteineen sekä renkaiden kausivaihdot ja renkaiden kausiuusinnat. 34.326,63 € (autoveroton hinta 31.090 € + arvioitu autovero CO2 -päästöillä 161 g/km 2.636,63 € + 600 € toimituskulut). Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi