TENTISSÄ SCANIAN VOIMANAINEN HENNA WICKSTRÖM KAKSINTAISTELU ATK7_s_01_Kansi.indd 13 22.8.2016 18:55:33. KIINAN JUNAIHME SYÖ AUTOT! K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T NELIVEDOT MASTER & DAILY | LEPAAN & HÄRMÄN IHMEET | EUROOPAN EDULLISIN. PARIVERTAILUSSA AUTOMAATTIPAKUT W W W .A U T O T E K N II K K A .F I Hinta 8,50 e VUOKRAA, ÄLÄ OSTA! CITYBUSSI 2017: SÄHKÖ-SOLARIS PO H JO LA N PA R AS n r o 07 2 1 6 IAA 2016 ENNAKKOMAISTIT MIKÄ RENGAS MILLOIN
Asiantuntijamme auttavat oikean voiteluaineen valitsemisessa ja juuri sinun käyttöösi parhaiten sopivan tuotevalikoiman suunnittelussa. Voit kääntyä puoleemme kaikissa voiteluteknisissä kysymyksissä. Tavoitat meidät puhelimitse numerosta 020 4700 916 (arkisin 8-16). SISALTO Koukku-Tahvo Euro toyota . ATK7_s_02-03_Sisältö.indd 2 22.8.2016 17:18:14. Kotimainen tuotekehitys ja valmistus sekä vaativien paikallisten olosuhteidemme asiantuntemus takaavat Teboil-voiteluaineiden korkean suorituskyvyn. www.teboil.fi Katso kalustoosi parhaiten soveltuvat Teboil-voiteluaineet tästä linkistä. Valitsemalla luotettavat Teboil-voiteluaineet käyttöösi varmistat ajoneuvojesi ja laitteidesi varman voitelun kaikissa tilanteissa. Luotettavuus ratkaisee Kovaan käyttöön, Suomessa tehty
38 Renault Master 4x4 Maastokelpoisuus on tehty lisäämällä takavetoiseen Masteriin jälkiasennuksella etupyöräveto. 41 Nissan NV 400 Van 2.3 dCi Kuljettajan työpiste on toimiva. Asiantuntijamme auttavat oikean voiteluaineen valitsemisessa ja juuri sinun käyttöösi parhaiten sopivan tuotevalikoiman suunnittelussa. Tavoitat meidät puhelimitse numerosta 020 4700 916 (arkisin 8-16). web Uusi Scania Lue raportti uudesta Scaniasta osoitteessa www.autotekniikka.fi. SISALTO 7/2016 24 IAA-ennakko: Uutuustulva Näyttelyn pääteemana on tulevaisuuden auto. 59 IAA-ennakko: Agro Mover Agro Mover on pellolla tai metsään työkäyttöön soveltuva kuorma-auto. 44 Power Truck Show 2016 Koolla runsas joukko rakennettuja hyötyajoneuvoja. 26 IAA-ennakko: MAN Uutta voimalinjaan sekä palvelupuolelle. www.teboil.fi Katso kalustoosi parhaiten soveltuvat Teboil-voiteluaineet tästä linkistä. Luotettavuus ratkaisee Kovaan käyttöön, Suomessa tehty. 16 Tentti: Toimitusjohtaja Henna Wickström, Scania Suomi Oy ”Vuonna 2020 Scania on yhä markkinajohtaja.” 18 Tehokasta kalustonhallintaa Vuokraus tasaa lyhytaikaisen kalustotarpeen. PSA:n tehtailla Ranskassa valmistettu uusi Proace on tärkeä palanen Toyotan hyötyajoneuvomallistoon. 40 Iveco Daily 4x4 Daily 4x4 mallin etenemiskykyä koeteltiin. 20 Kumiseos ja pintakuviot Raskaan liikenteen renkaiden kaksi päätekijää. 34 Scania ja Volvo parivertailu Haastajat vastakkain kestotestissä. Valitsemalla luotettavat Teboil-voiteluaineet käyttöösi varmistat ajoneuvojesi ja laitteidesi varman voitelun kaikissa tilanteissa. 30 IAA-ennakko: Sideguard Assist Tuotantovalmis versio tuodaan markkinoille. 79 KTY-uutiset AUTOT JA KOEAJOT artikkelit NETTIartikkelit Kone, työ ja ympäristö vakiopalstat DAF CF on hollantilaisvalmistajan monessa sopassa keittämä syömähammas, mutta koukkulaittein varustettuna se on usealle täysin uusi tuttavuus. Nissan NV400 pakettiauto on toimiva työpaikka. Saksalaisen kuljetusliike Fehrenkötterin sekä lastauto omnibus ja trans aktuell -lehtien yhdessä järjestämässä pitkän aikavälin testissä seurataan seitsemän eri kuorma-automerkin autojen kulurakennetta käytännössä. 42 Vuoden kaupunkibussi 2017 Solaris Urbino 12 Electric kääntyy ketterästi. Koukku-Tahvo Euro toyota Peltoauto Konttori kunnossa 04 Pääkirjoitus 06 Uutisia 48 K.L.B 50 Pikakoe 51 Ilmatie 52 Rautatie 53 Vesitie 54 Internet os. 31 DAF CF 440 FAN 6x2 Monelle tuttu auto koukkulaitteella varustettuna. Koeajettu ajoneuvo toimi hyvän työkalun tavoin. Kotimainen tuotekehitys ja valmistus sekä vaativien paikallisten olosuhteidemme asiantuntemus takaavat Teboil-voiteluaineiden korkean suorituskyvyn. 55 Öömappi 56 Bremer 57 35. 32 Euroopan TCO-mestari Seitsemän kuorma-auto merkin kulurakenne. 28 IAA-ennakko: Daimler MB Urban eTruck ja Fuso Canter E-Cell. 37 Toyota Proace 2.0 D Tärkeä palanen Toyotan hyötyajoneuvomallistoon. 60 IAA-Ennakko: Federal Mogul Federal-Mogul esittelee ratkaisuja, jotka antavat moottoreille lisää taloudellisuutta, tehoja ja kestävyyttä. 31 41 59 37 32 euroopan tco-mestari. v sitten /seuravassa TÄSSÄ LEHDESSÄ ILMOITTAVAT: Oy Teboil Ab, Univar Oy, BPW Kraatz Oy, Nokian Renkaat Oyj, Collector Bank Ab, Iveco S.p.A, Hawe Finland Oy, Finnmetko Oy, Oy Kaha Ab, OP-Truck Oy, Scason Oy, Vaunula Oy, Goodyear Dunlop Tires Finland Oy, Volvo Finland Ab . Voit kääntyä puoleemme kaikissa voiteluteknisissä kysymyksissä. Kuljettajan paikka on toimiva, minkä lisäksi tavaralle löytyy tilaa myös ohjaamosta. ATK7_s_02-03_Sisältö.indd 3 22.8.2016 18:11:01. IAA:ssa esiteltävä Mercedes-Benzin Agro Mover on kuorma-auto, joka soveltuu työkäyttöön pellolle tai metsään. 58 LEPAA 2016 Ikämiehen vuosikertaan ehtinyt Lepaan näyttely kuvasti alan uskoa tulevaisuuteen
TCO 2 LIVE Uusi palveluvalikoima liikennöitsijöille Tutustu UUTEEN STRALIKSEEN, jossa on kokonaan uusittu voimansiirtojärjestelmä, sähköja elektroniikkajärjestelmä sekä uudet polttoaineenkulutusta pienentävät ominaisuudet. Ruotsi ja Norja ovat onnistuneet vähentämään laitonta kabotaasia talvisaikaan rengasmääräyksillä, joihin nk. JOPA 11 % PIENEMPI POLTTOAINEENKULUTUS Kokonaisvaltaisin valikoima polttoaineenkulutusta vähentäviä ominaisuuksia ja palveluita kaukokuljetuksiin. TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD PÄÄKIRJOITUS 7/2016 ATK palvelee nyt myös Facebookissa! www.facebook.com/autotekniikka 37. Paula Risikko: Muutetaan. STRALIS XP, TCO 2 -mestari. ERINOMAISTA KÄYTTÖVARMUUTTA Tehokkaaksi todistettu HI-SRC -teknologia ja uusittu voimansiirtojärjestelmä, mm. Liikenneja viestintäministeriöstä (LVM) on nyökytelty myöntävästi muutostarpeille. UUSI STRALIS XP: TCO 2 -MESTARI UUSI STRALIS, JOSSA ON JOPA 11 % PIENEMPI POLTTOAINEEN KULUTUS, KÄYTETTÄVYYSAJAN TAKUU JA PIENEMMÄT CO 2 -PÄÄSTÖT UUSI Juha Nykänen Markkinointipäällikö 044 735 6999 juha.nykanen@boy.fi ATK7_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 23.8.2016 9:02:32. Liikennekaaren esityksistä ei puheiden lisäksi ole eduskunnassa toistaiseksi mitään näköpiirissä. Merja Kyllönen: Uudistetaan. Nyt kun 2016 loppu on näköpiirissä, tieliikennelain kokonaisuudistuksesta ei ole harmaata hajua eduskunnassa enempää kuin Trafissakaan, joka vastaa pitkälle teknisten yksityiskohtien valmistelusta. Se olisi kompromissi Ruotsin ja Norjan määräyksistä (vrt. Ihmeitä pitää tapahtua, jos tieliikennelain kokonaisuudistus astuu voimaan edes 2018 mennessä. LVM:ssä työtä johtava liikenneneuvos Kimmo Kiiski ilmoitti lehtemme tentissä (Atk 5/15) tavoitteeksi saattaa kokonaisuudistus eduskunnan käsiteltäväksi 2016 loppuun mennessä. Eduskunnassa ja ministeriöiden kesken pidetään perinteisesti LVM:tä kaikkien aikojen heikoimpana ministeriönä. Raskaiden yhdistelmäajokkien hurjat ojaanajot, liikenneturvallisuuden vaarantamiset ja EU:n työja lepoaikojen pilkkana pitämiset ovat Suomen tieverkossa arkipäivää. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT ILMOITUSMYYNTI ILMOITUSMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Päätoimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Riitta Tynkkynen Ilmoitukset Kalle Repo Ulkoasu Tero Lahtinen Toimituspäällikkö Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitukset Eija Hyyppä Asiakaspalvelu Henri Pakarinen Toimituspäällikkö Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Tomi Kaukolehto Ilmoitukset Marjatta Lindberg Laskutus Tuija Sihvo 040 455 1753, tuija.sihvo@boy.fi Tomi Kaukolehto 044 791 1140, tomi.kaukolehto@boy.fi Riitta Tynkkynen 040 455 9656, riitta.tynkkynen@boy.fi A uto, tekniikka ja kuljetus on vuodesta 2008 toistuvasti vaatinut raskaan liikenteen rengasmääräysten muuttamista vedoten liikenneturvallisuuteen, laittomaan kabotaasin torjuntaan ja kotimaisen työn säilyttämiseen. Euro 6 HI-SRC-moottoriteknologialla varustettu UUSI STRALIS vähentää polttoaineenkulutusta jopa 11 %, vähentää CO 2 -päästöjä ja pienentää TCO:ta kaikissa kuljetustehtävissä. Kolmen millin esitys on ehdottomasti tyrmättävä. Ministeri Merja Kyllösen valtakaudella LVM julkisti näyttävästi 13.6.2013 valmistelevansa tieliikennelain kokonaisuudistusta, johon uudet rengasmääräykset sisältyvät. Väliaikatietona uusista rengasmääräyksistä julkisuuteen on vuotanut raskaalle liikenteen renkaille kaavailtu kolmen mm:n vähimmäisurasyvyys talviliikenteessä. halpamaiden kuljetusliikkeillä ja yksinyrittäjillä ei ole varaa. Pitkä rivi liikenneministereitä ( Vehviläinen, Kyllönen, Virkkunen, Risikko, Berner) on ilmoittanut ottavansa muutostarpeen vakavasti. Tämä asetus on viivyttelemättä irrotettava tieliikennelain kokonaisuudistuksesta. EK ajaa tunnetusti liikenneturvallisuudesta, laittomasta kabotaasista ja kuljetusalan kotimaisten työpaikkojen puolustamisesta piittaamatta yksisilmäisesti mahdollisimman halpoja kuljetuksia teollisuudelle. Sitä seuraa pitkäksi venyvä eduskuntakäsittely. Sama koskee autoilijoiden virhepistejärjestelmän aikaansaamista. kaavio sivulla 22) ja Elinkeinoelämän keskusliiton (EK) kannattamasta muuttumattomuuden tilasta. Mitään ei ole tapahtunut. Kysymys on ensisijaisesti kansalaisten yleisestä liikenneturvallisuudesta! Skandaali ” Tieliikennelain kokonaisuudistus ei saa estää rengasmääräysten päivitystä nykyaikaan! Anu Vehviläinen: Jaa.... IVECON uusien palvelujen ja HUOLTOVERKOSTON ansiosta STRALIS XP:n käytettävyysaika on taattu. Suuren tieliikennelakikokonaisuuden raakaluonnosta seuraava lausuntokierros venyy varovasti arvioiden 9-12 kuukauteen. S amaan aikaan meillä on vallassa muutostarpeiden viides liikenneministeri, Anne Berner. Raskaan liikenteen rengastukselle on määrättävä Ruotsin ja Norjan määräyksiä vastaavat minimivaatimukset. Samalla laiton kabotaasi on kääntynyt sileillä kesärenkailla talvi-Suomeen. Henna Virkkunen: Eh... LVM:llä on oikeus muuttaa asetuksia eduskuntaa kuulematta. Hän näyttää hullaantuneen ”Liikennekaareensa” ja arjen rajattomaan digitalisointiin – kansliapäällikkönsä Harri Pursiaisen fiksaatioon. Kuorma-autojen, raskaiden ajoneuvoyhdistelmien ja linja-autojen liikenteen jatkuminen vuodesta toiseen talviliukkailla 1,6 mm:n urasyvyyksillä ja vetopyörien sileillä kakkospyörillä on skandaali. Ei ollut. Ivecon HI-SCR-moottori takaa myös turvallisen työskentelyn vaarallisilla alueilla, sillä aktiivista regenerointia ei tapahdu. täysin uusi Hi-Tronic -vaihteisto on suunniteltu täydellisen käyttövarmuuden ja suorituskyvyn takaamiseksi KÄYTETTÄVYYSAJAN TAKUU HUOLTOVERKOSTO on sitoutunut tarjoamaan mahdollisimman pitkän käytettävyysajan. [ 4 ] Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Anne Berner: Häh. Henkilöauton omistajaa rangaistaisiin vastaavasta kesäkeleilläkin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Renkaita koskevat määräykset sisältyvät asetukseen ajoneuvojen käytöstä tiellä. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Työn piti olla valmis eduskunnan käsiteltäväksi 2015 loppuun mennessä
sijalla 689 autolla/1000 asukasta Suomi. paikannusjärjestelmällä. EU vahvistaa parhaillaan direktiiviä, joka sallii 18 metrin kokonaispituuden ylityksen 50 sm pitkillä perävaunun takaovien pystykarmeihin kiinnitetyillä siivillä pienentämään tylpän takapään ilmanvastusta. autoistunein! Motorisation rate in the EU. 02-276 9696 fax 02-276 9699 KMA01+ KMA02 KMD01c KWS01 KWD01 Kumhon raskaiden kuormien renkaat ovat tehty kestämään huonoimmallakin alustalla ja silti ne ovat maantiellä kuin kotonaan. VM Levittäjä on näppärä levitysosa, joka on helppo asentaa levittämään puunkuljetus-perävaunuja esimerkiksi työkoneiden kuljetusta varten. Hankinta on jatkoa syksyllä 2013 postinjakeluun toimitetuille Berlingoille ja seuraavan vuoden lopulla toimitetulle ensimmäiselle 20 Jumpyn erälle. Lukuisten muiden uutuuksien joukossa kiinnittyi huomio Nordicc:in perävaunu-ilmanohjaimiin, spoilereihin, sekä VM Trailerin ”VM Levittäjiin”. VW:n hyötyajoneuvoilla hyvä menekki VOLKSWAGEN ilmoittaa toimittaneensa tammi-henäkuun välisenä aikana 273 300 kevyttä hyötyajoneuvoa maailmanlaajuisesti, mikä on 6,4 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten samana ajankohtana. Kaikki autot on toimitettu jakelukäyttöön Postin toimipisteisiin ympäri Suomea. Romania on peränpitäjä 286 autolla/1000 asukasta. Suurimmalla markkina-alueellaan, Länsi-Euroopassa yhtiö paransi tulostaan 9,2 prosenttia myymällä 188 400 kevyttä hyötyajoneuvoa. Päivämäärä oli 4.6.1946 Suomen marsalkka Mannerheimin 79-vuotispäivä. Uutuuden sisäkorkeus on 3 metriä ja se painaa 2420 kg. Seuraavina on Malta, Liettua (!) Italia ja 5. ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 6 22.8.2016 18:12:22. sijalla, Ranska 12., Brtitannia 13. Se mahdollistaa ajon kahdella lavalla tai yhdellä keskilavalla. Jumpyt on varusteltu mm. Nordicc:in patentilla ilmanohjaimet avataan ja suljetaan yksinkertaisella tavalla helpottamaan perävaunun takaovien käyttöä. Vaihtokorin sisäkorkeus on mahdollista nostaa 3.3 metriin tavaroiden lastauksen ja purkamisen ajaksi. Conti Hybrid lisää UUSI CONTI HYBRID HT3 385/55 R22.5 -perävaunurengas täydentää Conti Hybrid-sarjaa. sijalla ja Tanska 21. SEPELINAJOSTA PUUNKORJUUSEEN. EKERI esitteli ainakin uuden korkeusmerkki-teipin, joka helpottaa Ekeload-palkkien sijoittamisen oikeaan asentoon. Renkaat ovat erikoiskumia ja kestävät sepelin purevuutta ja kantojen pistoja. EasyParkilla parkkimaksut Euroopassa EASYPARK GROUP ostaa saksalaisen Mobile Cityn. [ 6 ] LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset LYHYESTI Michelin 70 vuotta Suomessa SUOMEN MICHELININ historia on täsmälleen yhtä pitkä kuin Michelinin koko rengasalan mullistaneen radiaalirenkaan historia: Michelin patentoi keksintönsä samana päivänä kuin päätös Oy Suomen Michelin Ab:n perustamisesta allekirjoitettiin. Swap Mega -vaihtokori Kögeliltä SAKSALAINEN perävaunuvalmistaja Kögel laajentaa tuotevalikoimaansa uudella Swap Mega -vaihtokorilla. TMT Malinen Oy esitteli TMT-Timber alupankkopakin, joka painaa vain 118 kg. KUMHO. Conti Hybrid on kehitetty erityisesti yhdistelmäkäyttöön kaukoja paikallisliikenteessä. Lähi-Idän, Etelä-Amerikan, Afrikan ja Aasian markkinat taas ovat olleet haasteellisia Volkswagenin kevyille hyötyajoneuvoille vuoden 2016 alkupuoliskolla. ACEA:n eli Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen tilasto vuodelta 2014 paljastaa yllättäviä tietoja autoistumisesta EU:ssa. Elmiassa Suomi-uutuuksia ELMIA, Ruotsin suurin kuorma-autonäyttely kaksi viikkoa Power Truckin jälkeen eli 24-27.8., paljasti kourallisen suomalaisia uutuustuotteita. Kyseessä oli ensimmäinen Suomeen rekisteröity suuren kansainvälisen rengasvalmistajan maahantuontiyritys. Suomi EU:n 5. Suuri automaa Saksa on vasta 10. Autoistunein on odotetusti pieni Luxemburg, 757 autoa/1000 asukasta. päivänä 1946 rekisteröitiin Suomessa uusi yritys: Oy Suomen Michelin Ab, toimialanaan autonrenkaiden maahantuonti ja tukkumyynti. Itävallassa yrityskauppa parantaa markkinanäkyvyyttä. Ruotsi on vasta 19. Nordiccilla on toinenkin mielenkiintoinen uutuus, ulkopuolinen työkalupakki joka on helppo avata käyttöä varten ahtaissa paikoissa, esimerkiksi lautoilla. EU-maiden keskiarvo On 574 autoa/1000 asukasta. Kumho-renkaiden maahantuonti: Scason Oy Silakatu 3 b, 20380 Turku puh. Jumpy on kooltaan ja kantavuudeltaan Berlingoa suurempi, joten sillä voidaan kuljettaa enemmän lähetyksiä yhdellä kerralla. Kasvua vauhditti Transporterja Caddy-mallien hyvä myynti. JYKI viettää 50-vuotisjuhlaansa esittelemällä uuden neliakselisen puunkuljetus-perävaununsa työntömännällä. Kaupan toteuduttua EasyParkin palvelut kattavat lähes 500 kaupunkia ja 100 kaupallista pysäköintioperaattoria. Kaupan myötä EasyPark Group laajenee Saksassa 41 kaupunkiin kattaen jatkossa yhteensä 70 kaupunkia. Elokuun 16. Kysy lisää lähimmältä jälleenmyyjältäsi ja pyydä koko mallistomme esite. EasyParkin Euroopan yhdeksännellä markkina-alueella Ranskassa toiminta alkaa seitsemässä kaupungissa. Postille 70 Citroën Jumpya POSTI GROUP on hankkinut jakelukäyttöön 70 oikeanpuoleisella ohjauksella varustettua Citroën Jumpy-pakettiautoa
Hyötyautojen rekisteröintimäärät ovat olleet kasvussa jo 18 kuukautta perätysten. Ren kaa t ova t erik ois kum ia ja kes täv ät sep elin pur evu utta ja kan toj en pis toj a. SUOMI EUROOPAN TAHDISSA Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan Suomessa ensirekisteröitiin heinäkuussa 778 uutta pakettiautoa, mikä on 4,6 prosenttia enemmän kuin viime vuoden heinäkuussa. ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 7 22.8.2016 18:12:23. Toisena on Volvo yhteensä 510 autolla ja kolmantena Mercedes-Benz yhteensä 392 autolla. Teksti, kuva | Tero Lahtinen Kum horen kai den maa han tuo nti: Sc aso n Oy Sila kat u 3 b, 203 80 Tur ku puh . 02276 969 6 fax 02276 969 9 KM A0 1+ KM A0 2 KM D0 1c KW S0 1 KW D0 1 Kum hon ras kai den kuo rm ien ren kaa t ova t teh ty kes täm ään huo noi mm alla kin alu sta lla ja silt i ne ova t maa ntie llä kui n kot ona an. Vuoden alusta lukien linja-autoja on ensirekisteröity yhteensä 231. Tammi–heinäkuussa kuorma-autoja on ensirekisteröity yhteensä 1 947 kappaletta. Kolmantena on Mercedes-Benz 12,2 prosentin markkinaosuudella. KUMHO. Uusia kuorma-autoja ensirekisteröitiin heinäkuussa yhteensä 267 kappaletta, mikä on 30,9 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana. Viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna rekisteröintimäärät ovat 24,4 prosenttia suuremmat. Viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna rekisteröintimäärä on vähentynyt 9,8 prosenttia. Kesäkuussa rekisteröitiin yhteensä 223 519 hyötyautoa, kasvua edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon on 13,3 %. Linja-autoja rekisteröitiin heinäkuussa 48 kappaletta. Pakettiautojen tämän vuoden ensirekisteröintitilastossa piikkipaikalle nousi Ford 24,1 prosentin markkinaosuudella ohi vuoden takaisen ykkösen Volkswagenin, jonka markkinaosuus on nyt 22,1 prosenttia. KU MH O. SEP ELI NA JO STA PU UN KO RJU US EEN . 02-276 9696 fax 02-276 9699 KMA01+ KMA02 KMD01c KWS01 KWD01 Kumhon raskaiden kuormien renkaat ovat tehty kestämään huonoimmallakin alustalla ja silti ne ovat maantiellä kuin kotonaan. [ 7 ] Hyötyajoneuvokauppa positiivisessa nosteessa EUROOPAN autovalmistajien keskusjärjestö ACEA:n julkaisemien ensirekisteröintitilastojen mukaan hyötyautojen kysyntä jatkaa vakaata kasvuaan EU-talousalueella. Kysy lisää lähimmältä jälleenmyyjältäsi ja pyydä koko mallistomme esite. Scania pitää kuorma-autojen ensirekisteröintitilaston kärkipaikkaa nimissään yhteensä 585 autolla. Kumho-renkaiden maahantuonti: Scason Oy Silakatu 3 b, 20380 Turku puh. Autoluokkiin jaettuna markkinat jakautuvat seuraavasti: pakettiautot 968 791 kpl, kuorma-autot 3,5 – 16 t 182 706 kpl, kuorma-autot yli 16t 147 012 kpl ja linja-autot (kaikki yht.) 18 766 kpl. SEPELINAJOSTA PUUNKORJUUSEEN. Renkaat ovat erikoiskumia ja kestävät sepelin purevuutta ja kantojen pistoja. Edellä mainituista Renault nousi heinäkuun kuluessa Sisun ohi seitsemännelle sijalle ensirekisteröinneissä. Vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana EU-alueella on rekisteröity reilusti yli 1,3 -miljoonaa uutta hyötyautoa. Kärkikolmikon takana rekisteröintitilastoissa ovat Iveco, MAN, DAF, Renault ja Sisu. Vuoden alusta lukien uusia pakettiautoja on rekisteröity 7 464 ja viime vuoden tammi–heinäkuuhun verrattuna rekisteröintimäärä on kasvanut 13,5 prosenttia. Linja-autopuolella uusien autojen rekisteröinnit sitä vastoin jatkavat laahaamistaan. Kys y lis ää läh im mäl tä jäl lee nm yyj ältä si ja pyy dä kok o mal lis tom me esi te
Raskaan liikenteen kuljetustoiminnassa tekninen manipulointi sekä kuljettajakorttien, ajoNorjaan kuljetusrikosten torjuntayksikkö korttien ja ajopaperien väärentäminen on jatkunut pitkään, Molnes toteaa. Norjan tielaitos on perustanut vihjekanavan johon toivotaan vihjeitä rikollisesta toiminnasta kumipyöräkuljetuksissa. 3600 auton rekkaparkki Iveco Stralis Toyota Proace ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 8 22.8.2016 18:12:24. Sinne tullaan sijoittamaan myöhemmin myös pesuhalli ja bussien tankkauspiste. Standfordiin teiden J11 ja M 20 risteyksen läheisyyteen rakennettavan rekkaparkin on tarkoitus helpottaa rekkajonojen muodostumista kanaalin satamien ja tunnelien läheisyyteen. LYHYESTI Pohjolan Liikenne kasvaa POHJOLAN LIIKENNE on lisännyt bussiliikennettään Pääkaupunkiseudulla. Kyseessä on Pohjolan Liikenteen historian suurin yksittäinen liikenteen aloitus, joka tarkoittaa yhtiön mukaan 160 henkilön rekrytointia ja 59 uuden bussin hankintaa. Lievät rangaistukset ja suuret voittomahdollisuudet houkuttelevat niitä, Molnes perustelee. Sen osoite on krimtips@vegvesen.no PUOLAN MOOTTORITIE A4 Katowice-Krakova otetaan käyttöön uusi elektronien tiemaksunkeruujärjestelmä. Muutoksia tiemaksunkeruujärjestelmään ISO-BRITANNIAN ja Ranskan välisen Eurotunnelin läheisyyteen on rakenteilla 3600 rekka-auton parkkialue. Espoon suunnan liikennettä hoidetaan yhtiön molemmilta varikoilta, jolloin niiltä työskentelee yhteensä 230 kuljettajaa. Kansainvälisillä verkostoituneilla rikosliigoilla on mafianomainen rakenne. Yhtiö voitti HSL:n tarjouskilpailussa viime vuoden lopulla kolme kohdetta, kaksi Espoossa ja yhden Helsingissä. tieosuudella. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset NORJAN TIELAITOS on perustanut rikostorjuntayksikön torjumaan kasvavaa kansainvälistä järjestäytynyttä kuljetusrikollisuutta. Yksityisen Stalexport Autostrade Malopolskan (SAM) ylläpitämä järjestelmä vaatii A4Go -järjestelmän. Yhtiön toinen varikko toimii Suomenojalla. Espoon suunnalla laajenevan liikenteen tueksi Pohjolan Liikenne on rakentanut lisävarikon Espoon Finnoonniittyyn. Rekkaparkin kustannusarvio on noin 250 miljoonaa puntaa. Uudella varikolla on yhteensä 49 bussipaikkaa ja konttorisekä taukotilat. Hän painottaa kuljetuspalvelujen ostajien vastuuta selvittää palvelujen tuottajien taustoja. Yksikön johtaja on Jon Molnes. Nykyiset järjestelmät eivät toimi ko
Muistathan liittää yhteistietosi, jos haluat osallistua Eckerö-Line -matkojen arvontaan. Vastaukset NETISSÄ E www.autotekniikka.fi FACEBOOKISSA E www.facebook.com/Autotekniikka SÄHKÖPOSTILLA E autotekniikka@boy.fi POSTITSE E Auto, tekniikka ja kuljetus -lehti Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Vuoden kuorma-auto Suomessa 2016 ehdokkaat DAF XF Renault Trucks T MAN TGX MB Actros Iveco Stralis Scania R Volvo FH Sisu Polar Vuoden pakettiauto Suomessa 2016 ehdokkaat VW Transporter Renault Trafic Opel Vivaro Citroën Jumpy Toyota Proace Ford Transit Custom MB Vito ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 9 22.8.2016 18:12:26. Vuoden 2016 kuormaja pakettiauto suomessa AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS -lehti palkitsee vuosittain yhden suomessa ansioituneen kuormaja yhden pakettiautomerkin Vuoden Kuorma-auto Suomessa ja Vuoden Pakettiauto Suomessa -arvonimin. Voit äänestää joko sähköpostilla, netissä, facebookissa, tai perinteisesti postitse. Kerro meille mikä on sinun valintasi, sillä on merkitystä! Kaikkien 15.11. 2016 mennessä vastanneiden kesken arvotaan kahden hengen edestakaisia HelsinkiTallinna matkoja Eckerö-Linen M/S Finlandialla. Vierestä löytyvät tämän vuotiset ehdokkaat. Tänä vuonna hyötyautotoimittajista koostuva raati haluaa kuulla myös sinun mielipiteesi
Raitis raportoi Ponsse Oyj:n toimitusjohtaja Juho Nummelalle, ja hänen sijaintipaikkansa on Seinäjoki. B YHTIÖT OY Juha Nykänen nimitettiin 29.6.2016 B Yhtiöt Oy:n markkinointipäälliköksi vastuualueinaan levikkija ilmoitusmyynti. [ 10 ] LYHYESTI NIMITYKSET SCANIA SUOMI OY Henna Wickström on nimitetty 1.8.2016 alkaen Scania Suomi Oy:n toimitusjohtajaksi. DHL Freight (Finland) Oy:ssä Ilkka Ahonen on nimitetty Key Account Manageriksi. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.. Puhallussuukappaleen suojakansi suojaa laitetta huonossa kelissä. Muutteriosoittimella tarkastus kestää kaksi sekuntia per rengas, Lindgren sanoo. Testissä oli mukana viisi helposti mukana kuljetettavaa polttokennosensori-alkometriä, jotka ovat käytössä halpamittareita luotettavampia. Siinä on nuoli, joka näyttää jos mutteri on irtoamassa, jos pyöränlaakeri käy kuumana tai jos vanne ja napa ovat epätasapainossa. Nesteen mukaan jätteistä ja tähteistä valmistettu biodiesel vähentää Sacramenton piirikunnan ajoneuvojen kasvihuonekaasupäästöjä jopa 80 prosenttia. Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. syyskuuta 2016 alkaen. Euroopassa Falken renkaita on myyty 1980-luvun lopulta saakka. Ne tunnetaan edullisista hinnoistaan. Lisäksi Laakkonen luopui kokonaan Isuzu ja Suzuki -merkkien jälleenmyynnistä 31.8.2016. Mutteriosoitin kiinnitetään hattuna mutteriin. Juha Kallunki on nimitetty DHL Global Forwarding (Finland) Oy:n myyntija markkinointijohtajaksi 1.8.2016 alkaen. Mutteriosoitin kuorma-autoille FALKEN tuo markkinoille kuormaja linka-autoille ohjaaviin pyöriin S1011ja vetopyöriin S1012 -talvirenkaat. B Yhtiöt on myös vahvistanut myyntiä uudella tekijällä. Epec on Ponsse-konsernin Seinäjoella sijaitseva tytäryhtiö, joka suunnittelee ja valmistaa liikkuvien työkoneiden koneenohjausjärjestelmiä, elektroniikkaa ja ohjelmistoja vaativiin käyttöolosuhteisiin. Laakkonen kierrättää merkkiedustuksiaan LAAKKONEN-KONSERNI on sopinut Peugeot-liiketoiminnan siirrosta Länsiauto Oy:n kanssa Lahdessa, Veho Oy Ab:n kanssa Helsingissä sekä Autoliike Hartikaisen kanssa Joensuussa. Hän jatkaa myös yrityksen projektikuljetuksista vastaavana johtajana. Testivoittaja saavutti kokonaisarvosanaksi peräti 9,0 ja sitä Dräger Alcotest 3820 testivoittoon kuvailtiin loppuarvostelussa ”laadukkaaksi, nopeaksi ja käyttövarmaksi kompaktin kokoluokan laitteeksi veneilijän käyttöön”. DHL-YHTIÖT Pekka Stenqvist on nimitetty DHL Freightin Nordics-maaryhmän sekä DHL Freight Ruotsin toimitusjohtajaksi 15.8.2016 alkaen. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan!Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. 30 vuotta ammattikuljettajana toiminut Lindgren koki myös onnettomuuden, jossa pyörä irtosi hänen autostaan päätiellä. Laakkosen Peugeot-liiketoiminta loppui Lahdessa ja Helsingissä 10.8.2016 ja Joensuussa 22.8.2016. LUE AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI uutiset KIPPARI-LEHTI testasi alkometrit heinäkuun numerossa (7/2016) ja testivoittajaksi ylsi Dräger Alcotest 3820 -alkometri. HIAB OYJ Hiab on nimittänyt Jan-Erik Lindforsin (KTM) uusien liiketoimintaratkaisujen johtajaksi ja Hiabin johtoryhmän jäseneksi 1. Falken renkaat on japanilaisen Ohtsu Tire and Rubber tehtaan tuotFalken tuo raskaille talvirenkaat teita, jotka ovat saaneet hyvän jalansijan Pohjois-Amerikassa. Dräger 3820 sai kiitosta nopeasta testiin aktivoitumisesta ja näppärästä koostaan. Siitä syntyi idea Lindgrenin mutteriosoittimelle. Piirikunta arvioi vähentävänsä kasvihuonekaasupäästöjä noin kahdeksan tuhatta tonnia vuodessa. /webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.. Perinteisellä vipuvarrella ja hylsyllä kestää mutterien tarkastus keskimäärin 80 sekuntia rengasta kohti. Edellä mainituille yrityksille siirtyvät kaikki Peugeotin myyntipalvelut sekä merkkihuolto-, korjaamoja varaosapalvelut. Lisäksi selkeä näyttö ja testin ainoana suomenkieliset opastetekstit sekä selvät merkkiäänet tekevät laitteesta helpon käyttää vaativammissakin olosuhteissa. Tomi Kaukolehto aloitti Ajolinjan ja Auto, tekniikka ja kuljetuksen ilmoitusmyyjänä 1.8.2016. Sacramento käyttää uusiutuvaa dieseliä yli 400 erilaisessa raskaan liikenteen ajoneuvossa, kuten työajoneuvoissa sekä erikoiskulkuvälineissä. Scania Suomi Oy:n entinen toimitusjohtaja Raimo Lehtiö aloitti 1.8.2016 Scania South Africa (Pty) Ltd:n toimitusjohtajana. DHL Freightin Suomen-toimitusjohtajana hän jatkaa toistaiseksi. Jan-Erik Lindfors siirtyy Hiabiin HiQ Finlandista, missä hän on toiminut marraskuusta 2013 lähtien HiQ Finlandin liiketoiminnan strategiaja kehittämisjohtajana. ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 10 22.8.2016 18:12:26. Nesteen biodieseliä Sacramentoon SACRAMENTON PIIRIKUNTA Kaliforniassa pyrkii vähentämään päästöjään käyttämällä Nesteen uusiutuvaa dieseliä ajoneuvoissaan. URBAN LINDGREN Ruotsin Burträskistä on kehittänyt osoittimen, joka yksinkertaistaa pyöränmutterien tarkastuksen. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. EPEC OY DI ja KTM Teemu Raitis (39) on nimitetty Epec Oy:n toimitusjohtajaksi 22.8.2016 alkaen
Vertailukelpoinen liikevaihto oli 19,4 miljoonaa euroa, jossa oli laskua vuoden 2015 vastaavaan aikaan verrattuna 2 % (19,8). Samalla vastustetaan liikenteen vapauttamista ennen kuin sen edellyttämät lailliset puitteet on vahvistettu. Haldex Ab:n johto ilmoittaa puoltavansa ostotarjousta. Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.. Katsauskauden liiketulos parani 3,9 %:lla -1 277 (-1 329) tuhanteen euroon. Katsauskauden vertailukelpoinen liiketulos parani 54 %:lla -422 (-927) tuhanteen euroon. Renkaat täyttävät myös EU:n talvirengasvaatimukset kuorma-autoille ja niillä on 3PMSF-merkintä (3-Peak-Mountain-Snowflake) ohjaavilla ja vetorenkailla sekä M+S merkintä sarjan kaikilla kolmella rengastyypillä. liikevaihto laski NURMINEN LOGISTICS OYJ:N vuoden 2016 ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto oli 18,6 miljoonaa euroa, jossa oli laskua vuoden 2015 vastaavaan aikaan verrattuna 18,7 % (23,1). /webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.. EU haluaa älykkäämpiä piirtureita EU:N KULJETUSVALIOKUNTA haluaa nykyistä älykkäämpiä piirtureita kuormaja linja-autoihin. Kaikki tiedot kerättäisiin koko EU:ta käsittävään tietopankkiin. ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 11 22.8.2016 18:12:27. EU-komission kuljetusvaliokunta lausuu: Parlamentti peräänkuuluttaa nykyistä parempaa välineistöä valvontaan ja nykyistä älykkäämpää piirturia ammattimaiseen käyttöön varmistamaan kabotaasikuljetusten asianmukaisen, tehokkaan ja tasa-arvoisen toteutuksen olemassa olevan lainsäädännön mukaisesti. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan!Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. ZF maksaa Haldexin osakkeesta 100 kruunua kappaleelta, joka on noin kolmanneksen yli osakkeen nimellisarvon. Kaupan vahvistus odottaa vielä tavanomaisia viranomaishyväksyntöjä. Kabotaasin osalta halutaan nykyistä selkeämpiä sääntöjä tehostamaan kabotaasiliikenteen valvontaa. Jos piirturi lähettäisi tarkan tiedon auton kulloisestakin sijainnista, olisi helppo valvoa omalla kuljettajakortilla ajavan kuljettajan ajoa koko Euroopan alueella. Kaupan kokonaisarvo on noin 4,4 miljardia kruunua (461 miljoonaa euroa). ZF ostoksilla Ruotsissa UUTEEN tuotesarjaan kuuluu SP346 ohjaaviin pyöriin, SP446 vetopyöriin ja SP246 perävaunupyöriin. Kabotaasivilppien poistamiseksi perätään samantyyppistä gps-pohjaista sensoria, jota käytetään Saksassa tiemaksujen keräämiseksi. Goodyear Dunlop ilmoittaa renkaiden antavan 10% entistä pitemmän ajomatkan ja paremman polttoainetalouden verrattuna Dunlopilta jokasään rengassarja kuorma-autoille edeltäjiin. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. ZF ilmoitti torstaina aikeistaan hankkia Ruotsalaisen jarruja ilmajousitusjärjestelmävalmistaja Haldex Ab:n nimiinsä. [ 11 ] Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. AUTOTEOLLISUUDEN komponenttitoimittaja ZF Friedrichshafen AG haluaa vahvistaa liiketoimintaansa hyötyajoneuvosektorilla
Enemmän työkalumaiset ja noin 35 000 dollarin hintaiset perusmallit jäävät tuplahintaisten sisarmalliensa varjoon. Kevyt ja suorituskykyinen lava-auto jää kuitenkin asiakkaiden silmissä reilusti 2,7-litraisella myllyllä varustetun perusmallin varjoon. Ford F150 5.0. T680:n hytin sisäleveys on 2,1 metriä. Ford F150 5.0 Fordin ikoninen F150 sai viimeisessä mallipäivityksessä alumiiniosia lavaan ja konehuoneeseen tuotiin tarjolle valmistajan Mustangissa käyttämä viisilitrainen vinkkeli. Kuljettajaa avustaviin varusteisiin sisältyy muun muassa ennakoiva vakionopeudensäädin ja taloudellisen ajotavan opastus. [ 12 ] Uutisia RAPAKON TAKAA Koonnut | Tero Lahtinen, Kuvat | valmistajat Näitä amerikkalaiset välttelevät YHDYSVALTALAINEN lava-autoihin erikoistunut sivusto TFLTrucks listasi viisi lava-automallia joille ei tahdo löytyä ostajia. Jopa 40% parempi pito lumella verrattuna edeltäjiinsä, kun renkaat ovat puoliksi kuluneet. Tuleva, Michael Bayn ohjaama “Transformers: The Last Knight” on jo viides kokopitkäelokuva Transformers -elokuvasarjassa. * Uudet innovatiiviset IntelliMax Block Technology ja IntelliMax Edge technology vähentävät polttoaineen kulutusta ja takaavat erinomaisen pidon lumella koko renkaan elinkaaren ajan, pitäen sinut liikkeellä koko talven. Hytin suunnittelussa on otettu keskeisenä asiana huomioon aerodynamiikan parantaminen ja ilmanvastuksen pienentäminen. Kesäkuussa 2017 yhdysvalloissa ensi-iltansa saavan, sarjakuvaseikkailuun perustuvan Transformers: The Last Knight -elokuvan yksi päätähdistä eli Optimus Prime on Western Star 5700XE -kuorma-auto. Lähes 400 hv tehoisella ja iskutilavuudeltaan 5,7 litran moottorilla varustettu R/T-malli ei tahdo löytää paikkaansa markkinoilla. Päiväohjaamomallia on saatavana myös maakaasuvaihtoehtona. GMC Heavy Duty -perusmalli. Sivuston mukaan kaikki listalle päätyneet autot ovat jollain tapaa väliinputoajia markkinoilla. Vaihteistona on Eaton Fullerin Advantage-sarjan 10-vaihteinen automaatti ja taka-akselina 40 -tonnin painolle mitoitettu Meritor MT40-14X -akselisto. Kenworthin keulilla raksuttaa, joko PACCAR MX-11tai MX-13 -moottori. Nissan Frontier. RAM 1500 R/T HEMI T680 pihistelijä KENWORTH kasvattaa rekanvetäjämallistoaan päiväohjaamolla ja optimoidulla voimalinjalla täydennetyllä T680 Advantage Day Cab -mallilla. GMC Heavy Duty. Tacomat valmistetaan samassa tehtaassa ja samalla tuotantolinjalla, mutta valmistuneiden autojen suhde on seitsemän Tacomaa kolmea Tundraa vastaan. RAM 1500 R/T HEMI Suurin pettymys markkinoilla on lyhyellä akselivälinen ja lavainen sekä kaksi paikkainen RAM 1500 R/T Hemi. Uusi ULTRA GRIP MAX valikoima. Mallin noin kymmenen vuoden ikä alkaa jo selkeästi näkyä myyntitilastoissa. Todelliset tulokset saattavat vaihdella muun muassa sääja tieolosuhteiden, rengaskoon, ilmanpaineiden ja ajoneuvon kunnon mukaan. Erot tulevat varustelutasoista. Ei niinkään tekniikan tai ominaisuuksiensa vaan varusteluiden tai kokonsa puolesta. Toyota Tundra 5,7 V8. ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 12 22.8.2016 18:12:30. sillä kaikki autot perustuvat samaan tekniikkaan. * Goodyear GIC*L:n tekemät vertailutestit rengaskoolla 315/80R22.5 todistavat, että uudet Goodyear ULTRA GRIP MAX S ja D tarjoavat jopa 30 % sekä 40 % paremman pidon lumella verrattuna Goodyear ULTRA GRIP WTSja WTD-renkaisiin. [ 12 ] Uusi ULTRA GRIP MAXvalikoima pitää sinut liikkeellä läpi koko talven. Transformers -saaga saa jatkoa SAKSALAISEEN Daimler-konserniin kuuluva yhdysvaltalainen Western Star ilmoittaa olevansa jo toistamiseen virallinen kuorma-autotoimittaja tulevassa Transformers elokuvassa. Nissan on tuomassa uuden keskikoisen lava-auton USA:n markkinoille lähitulevaisuudessa. Alta 5,5 sekunnin 0-100 km/h nopeuteen kiihtyvä lava-auto puhuttelee nuorta ostajakuntaa, mutta sen amerikkalaisittain korkeaksi luonnehdittava, noin 40 000 dollarin pyyntihinta kääntää ostajat nelipaikkaisten autojen suuntaan(esim. Valmistajan mukaan T680 Advantage Day Cab on parhaimmillaan 6 prosenttia edeltävää mallia polttoainetaloudellisempi. Elokuvassa tulee esiintymään myös Western Star 4900EX hinausauto (Decepticon Onslaught). Dodge Challenger SRT Hellcat 6,2 l V8 707 hv hinta alk. Toyota Tundra 5,7 V8 Toyota Tundra on kelvollinen auto, mutta on jäänyt pahasti valmistajan pienemmän Tacoma-mallin varjoon. Se on erikoista, sillä Tundra tarjoaa reilusti enemmän tilaa ja mukavuutta. Tehokkaimmalla 261 hv tehoisella moottorilla varustetun auton 24 000 dollarin hintakaan ei ole riittänyt houkuttelemaan ostajia Frontierin puoleen. GMC:n raskaan lava-automalliston kysyntä käy kuumana kautta koko maan, mutta vain kattavasti varusteltujen ja krominkiiltoisten mallien osalta. Erikoinen tilanne. 50 200 USD). Nissan Frontier
Paikalliset haluavat liikenneympyrän. Pistää oikein vihaksi maksaa Asikkalan kuntaan kiinteistöveronsa ym maksut, kun saa vastineeksi hoitamattoman, turvattoman tien. Minusta ei ole vaikea tehdä liikenneympyrä, joka päästää raskaan liikenteen Hangosta esteettömästi jatkamaan samalla kun Tenhola-Salon tuleva ja menevä liikenne kulkee risteyksestä sujuvasti. Olenko oikeassa. Kuluvana kesänä ei edes sitä ole tehty. Mielipiteesi on meille tärkeä! Mielipiteet joko sähköpostilla: autotekniikka@boy.fi tai osoitteeseen: Auto, tekniikka ja kuljetus/lukijalta Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki SÄHKÖHORINAT SEIS! LIIKENNEYMPYRÄ PARAS KIITOS Pentti Mustosen päästöjutusta! (Atk 6/16) Se yllätti ja ilahdutti. Uusi ULTRA GRIP MAX valikoima. * Uudet innovatiiviset IntelliMax Block Technology ja IntelliMax Edge technology vähentävät polttoaineen kulutusta ja takaavat erinomaisen pidon lumella koko renkaan elinkaaren ajan, pitäen sinut liikkeellä koko talven. Sais loppua sähköhysteerikkojen horinat! AUTOILIJA, Ei sähkölle HANKO-TAMMISAARI tien ja Tenhola-Saloon kääntyvän risteykseen pannaan väkisin halvimman mukaan liikennevalot. * Goodyear GIC*L:n tekemät vertailutestit rengaskoolla 315/80R22.5 todistavat, että uudet Goodyear ULTRA GRIP MAX S ja D tarjoavat jopa 30 % sekä 40 % paremman pidon lumella verrattuna Goodyear ULTRA GRIP WTSja WTD-renkaisiin. Edellisinä vuosina pinnoitteen reikiä yritettiin paikkailla lapiopelillä, noin joka sadanteen kuoppaan viskottiin paikkausasfalttia. ARTO LAITINEN, ”Rekalla päivittäin Hanko-Hki” ATK7_s_06-13_Uutiset.indd 13 22.8.2016 18:12:31. Todelliset tulokset saattavat vaihdella muun muassa sääja tieolosuhteiden, rengaskoon, ilmanpaineiden ja ajoneuvon kunnon mukaan. Hyvänä esimerkkinä tästä, vai sanoisinko huonona on tie, jota työni puolesta joudun viikoittain käyttämään. ELY-keskus väittää ettei liikenneympyrä mahdu eikä ratkaise ruuhkaongelmaa. Että sähköauton CO2-päästöt on EU:ssa keskimäärin 57g/km ja uusiutuvalla dieselillä ajavan auton vain 40 g/km! Kun lasketaan lähteeltä jakeluun! Niinhän pitäisikin. UOLEVI HOIKKALA, URAJÄRVI, ASIKKALA KERRO MIELIPITEESI ARVOISA Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden lukija anna mielipiteesi kuulua kerro meille mikä autotai kuljetusalalla mättää tai aiheuttaa suurta iloa. [ 13 ] Lukijoilta TIENHOIDOSTA TIESTÖMME huonosta kunnosta on kirjoitettu pitkään jos jonkinlaisten instanssien taholta, mutta tiestön kunto vain huononee. Jopa 40% parempi pito lumella verrattuna edeltäjiinsä, kun renkaat ovat puoliksi kuluneet. Ole hyvä ja kerro mielipiteesi meille ja maailmalle! Julkaisemme osan mielipiteistä nimimerUusi ULTRA GRIP MAXvalikoima pitää sinut liikkeellä läpi koko talven. Paikoin vauhti on pudotettava aivan kävelyn tasolle, välillä on ajettava tien vasenta puolta saadakseen autonsa / polkupyöränsä edes jollain tavoin ehjänä perille. Asikkalassa Kausantie Heinolan rajalta Rutalahden suuntaan on jätetty noin 7 km matkalta täysin heitteille. killä lehtemme lukijalta osiossa
Wickström kertoo olevansa töiden ohella ahkera opiskelija. Tuolloin Scania Suomessa aloitettiin kehittämistyö Scanian myyntiyhtiöiden toimintaa ohjaavan laatustandardin ottamiseksi käyttöön. Uskon että vahva osaamistaustani nähtiin sopivana pohjana yhtiön toimitusjohtajuuteen. Maltillisia muutoksia tullaan varmasti viemään läpi. Aluksi on kuitenkin tärkeää tutustua ATK7_s_14-15_Wickström.indd 14 22.8.2016 18:13:04. [ 14 ] TENTTI ” Vuonna 2020 Scania on yhä markkinajohtaja! K uljetusala ei ole vieras ala Kotkasta lähtöisin olevalle Henna Wickströmille. Wickströmillä on kirkas visio siitä, mihin suuntaan Scania Suomea tullaan jatkossakin luotsaamaan. Kuin pisteeksi iin päälle Wickström paljastaa harrastuksiinsa kuuluneen rallin. KEHITYSJOHTAJASTA TOIMITUSJOHTAJAKSI ATK: Miten siirtymisesi nykyiselle paikallesi kulki käytännössä. Hakuprosessi kulki tavanomaisin menoin haastatteluineen päivineen. HW: Valintaprosessi käynnistyi pian sen jälkeen, kun Raimo Lehtiö maaliskuun alussa ilmoitti siirtyvänsä loppukesästä Scania Etelä-Afrikan palvelukseen. Olen ymmärtänyt, että tarjokkaita tehtävään olisi ollut useampiakin. Viimeiset neljä vuotta toimin palveluiden ja toimintatapojen kehittämisestä vastaavana kehitysjohtajana. HW: Kehitysjohtajan paikalta tarkastelin asioita lähinnä niiden keskeltä, jatkossa asioiden tarkastelua jatketaan laajemmassa perspektiivissä. Alussa isovanhempien puolesta kuorma-autoilla ja sittemmin henkilökuljetusten puolella, jolla Hennan molemmat veljet yhä toimivat. A ryhmä, luokassa 7, seitsemäs palkintosija pokattiin, Wickström nauraa. Aloitin yhtiön kehityspäällikkönä vuonna 2000. Sain tiedon valinnastani jo kesäkuun alkupuolella. Suvussa on yritetty kuljetusalalla aina 1930-luvulta alkaen. Toimitusjohtajan tehtävät otin virallisesti vastaan elokuun ensimmäisenä päivänä. ATK: Millaisia uusia tuulia aiotte tuoda talon toimintaan. Ennen Scanialle siirtymistään Henna Wickström teki pitkän uran Postin palveluksessa muun muassa koulutus ja johtotehtävissä. Jyväskylän rallikin läpäistiin Opel Mantalla vuonna 1991, silloinen sukunimeni oli Vikman. Olin monta vuotta kartturina. Teksti | Tero Lahtinen, kuvat | Klaus Bremer kintöinä parin vuoden takainen MBA (Master of Business Administration) -tutkinto Laurea ammattikorkeakoulusta. Väitteelle antaa tukea Wickströmin ansioluettelo, jossa on tuoreimpana opintomerToimitusjohtaja Henna Wickström, Scania Suomi Oy Scanian voimanainen Scania Suomi Oy:n vetovastuun elokuun alussa vastaanottanut Henna Wickström on jo yli 16 vuotta ollut mukana tekemässä Scanian menestystarinaa Suomessa
Ja vahvalta myös loppuvuoden osalta. HW: Scania pysyy toistaiseksi nykyisissä tiloissaan Helsingin Konalassa. Pidämme toki silmämme auki tälläkin saralla. HW: Kaikki uudet autot ovat automaattisesti palveluidemme piirissä ja vanhempiin autoihin on tarjolla lisälaitteita, joiden avuin nekin saadaan kytkettyä palveluidemme piiriin. Olemme kehittämässä nettipohjaista kuorma-autokonfiguraattoria, jossa asiakkaamme voivat rakentaa itselleen mieleisen auton kotioloissa. Se tuo myös mahdollisia tarpeita lisähenkilöstön rekrytointiin. N Scanialla on tavoitteena, että seuraaja tultaisiin ensisijaisesti valitsemaan talon sisältä, omasta henkilökunnasta. ATK: Linja-autokauppa näyttää punaista valoa Suomessa. kunnolla Scania-verkoston toimintaan ja ennen kaikkea asiakkaisiimme sekä heidän toimintamalleihinsa. Ei se ole sen kummempaa. Alkuvuodesta tuotantoa häirinneet toimitusvaikeudetkin on nyt saatu selätettyä ja tuotanto rullaa Lahdessa odotetussa tahdissa. Koko vuotta arvioitaessa rekisteröintiluvut ovat jopa hieman odotettua paremmat. Mahdollisten uudistusten tulee olla sellaisia, että ne palvelevat parhaalla mahdollisella tavalla asiakkaittamme ja heidän tarpeitaan. Ammattitaitoinen henkilöstö on meidän ja asiakkaittemme yhteinen etu. ATK: Miltä näyttää Scania Suomen tulevaisuus tuoreen toimitusjohtajan silmin, jos tähtäin asetetaan tästä päivästä vuoteen 2020. Eivätkä suunnitelmat Raide-Jokerista, pikaraitioteistä, raideverkoista saati säälimättömät kilpailutukset ole omiaan lisäämään niitä. Millaisin toimenpitein tämä vapaana oleva massa olisi houkuteltavissa palveluidenne pariin. Ja se näkyy Scanialla työsuhteiden pituuksissa. Olette tiettävästi etsineet toimitiloja kehäteiden vierustoilta. ATK: Saksalaisen selvityksen mukaan 35 prosenttia kuljetusyrityksistä on syystä tai toisesta tarjolla olevien digitalipalveluiden ulottumattomissa, joko osittain tai kokonaan. Tulevaisuus näyttää valoisalta, mutta vielä on rakennettavaakin. Uusien autojen kanssa emme halua olla etunenässä tässä kehityksessä. Toki seuraamme aktiivisesti mitä kentällä tapahtuu tällä sektorilla. HW: Henkilöstömme vaihtuvuus on tavallisesti ollut verkkaista. Jatkoimme hiljattain tontin vuokrasopimusta kaupungin kanssa, joten tältä osin ei ole odotettavissa uutisia lähitulevaisuudessa. Oma lisäarvo on myös sillä, että nykyinen mallisto säilyy toistaiseksi uuden malliston rinnalla. HW: Suomessa, kuten muuallakin, se tuo tietysti henkilökunnan koulutustarpeen, joka on jo hyvässä vauhdissa. Scania on yhä markkinajohtaja ja lisäarvo saadaan keskittämällä kaikki voimavaramme asiakkaiden tarpeiden ja palveluja huoltoverkostomme kehittämiseen. ATK7_s_14-15_Wickström.indd 15 22.8.2016 18:13:06. HW: Silloin olemme jo ehtineet tuomaan markkinoille koko uuden mallistomme. Suomessa asiakkaidemme investointihalukkuuteen vaikuttavat useat tekijät. ATK: Varsinkin pääkaupunkiseudulla operoivia asiakkaita puhuttaa paljon Scanian tulevaisuus nykyisessä Konalan toimipisteessä. -Huoltomekaanikon kouluttaminen omalle erikoisalalleen vie työn ohessa helposti 23 vuotta aikaa. Millaisia lääkkeitä Scania aikoo tarjota asian korjaamiseksi. Koko palveluketjun tulee toimia moitteetta, oli asiakkaallamme millainen ajoneuvo tai digitalipalveluiden vastaanottokyky tahansa. ATK: Onko huoltopuolelle tarjolla osaavaa väkeä. Se onnistuu osaavan ja motivoituneen henkilöstön sekä kustannustehokkuutta parantavien palvelumallien avuin. Oletteko kenties tuomassa osaamistanne tähän kasvavaan liiketoimintaan. HW: Tämä vuosi näyttää hyvältä. ATK: Tämän haastattelun ilmestyessä Scanian uusi mallisto on jo nähnyt päivänvalon. Alkuvuodesta annettu arvio noin 2200 auton kokonaisrekisteröintitasosta näyttäisi tällä hetkellä hieman alakanttiin arvioidulta. ATK: Scanian nimi ei nouse ensimmäisten joukosta kun puhutaan autojen vuokrauksesta. HW: Suoraa lääkettä ei tähän hätään löydy. Se on asia, joka meidän on otettava puheeksi tehtaan kanssa. ATK: Onko Scanialla nyt irtioton paikka, kun merkki on markkinajohtajana ja uusi mallisto kolkuttaa ovelle. HW: Vaihtoautopuolen myyntiorganisaation kehitystyössä olemme vielä opin tiellä. Korjaamopuolen kuten koko muunkin henkilöstön pitkät työurat ovat meille kunnia-asia. Mikäli asiakas ei jostain syystä halua tai voi liittyä palveluidemme pariin, esimerkiksi auton iän vuoksi, tarjoamme palvelua perinteisellä tavalla. Ensimmäiset huoltohenkilöstön koulutusautot saapuvat maahan heti Elmia -kuljetusnäyttelyn jälkeen. Scanian Lahden tehtaalta valmistuvat OmniExpress -bussit ovat merkittävässä roolissa vientilukujen valossa. ATK: Ovatko Scanian tuoreimmat uudistukset, kuten esimerkiksi vaihtoautomyynnin keskittäminen muutamiin avainpisteisiin sujunut odotetulla tavalla. Nyt vaihtuvuus on kuitenkin kasvujohteista. Tulevaisuudessa tämän kaltainen toiminta saattaa hyvinkin olla mahdollista myös Scanian puolelta. Näyttää siltä että yllämme kokonaisrekisteröinneissä 2400 – 2500 auton tasoon vuoden loppuun mennessä. Oli aika, jolloin katsoimme uusi toimitiloja, mutta päädyimme lopulta nykyisten tilojen remontointiin. [ 15 ] Toimitusjohtaja Henna Wickström, Scania Suomi Oy ” Koko palveluketjumme tulee toimia moitteetta, oli asiakkaallamme millainen ajoneuvo tai digitaalipalveluiden vastaanottokyky tahansa. Osaavaa ja asiantuntevaa henkilöstöä on saatavilla ja siihen myös satsataan. Näen että vuokrauksen tekee haasteelliseksi mm. Millaisia vaikutuksia uuden mallin tuomisesta nykyisen rinnalle on Scania Suomelle. Suurimpina taustavaikuttajina ovat eläköitymiset, joita on nyt tavallista runsaammin. Tuleva mallisto tulee osaltaan tukemaan asemaamme. päällirakenteiden valinta. HW: Vuokraustoiminta on ollut käytössämme käytetyn kuljetuskaluston puolella jo muutamia vuosia. Se on asiakkailta tullut toive, johon Scania vastaa mielellään myönteisesti. Jos Scanian linja-autopuolta tarkastellaan koko Euroopan kantilta, on merkin markkinaosuus vakaalla 10 prosentin tasolla
Autovuokraamoiden palvelutasoissa ja tarjonnassa on kuitenkin jonkin verran vaihtelua. Suomessa Europcarin liATK7_s_16-19_Vuokraus.indd 16 22.8.2016 18:13:54. Mikä on järkevintä. Nykyään varsinkin isommilla vuokrausyrityksillä kalusto on hyvin hoidettua ja uudenkarheaa. Vuokrausaika on yleensä lyhyt, muutamista päivistä tai jopa tunneista vain joihinkin kuukausiin. Selvitimme milloin eri vaihtoehdot ovat järkeviä. Vuokrasopimuksen lopettaminen tai muuttaminen on merkittävästi helpompaa ja edullisempaa kuin leasing-vaihtoehdossa, jossa sopimuksen muuttaminen kesken sopimuskauden on yleensä hankalaa ja kallista. Teimme katsauksen Suomessa laajemmin autonvuokrauspalveluita tarjoaviin yrityksiin sekä kävimme läpi, millaisia palveluvaihtoehtoja heillä on tällä hetkellä tarjolla. Seuraavassa osassa tarkastelemme leasing-vaihtoehtoa ja selvitämme miten eri vaihtoehdot vaikuttavat yrityksen kirjanpitoon ja sitä kautta tulokseen. Palveluntarjoajan valinnassa kannattaakin selvittää yrityksen palveluvaihtoehtojen laajuus ja hintataso. A joneuvokaluston vuokraus on joustava ja kustannustehokas ratkaisu jos yrityksellä on vähän tai vaihtelevia kuljetustarpeita. Kattavan malliston ylläpitäminen raskaan kaluston vuokraustoiminnassa ei ole helppoa. Pakettija kuorma-autot tulivat mukaan laajemmassa mitassa selvästi myöhemmin. Ennen tilapäiseen ”lainaan”, esimerkiksi korjaamon sijaisautoksi otettiin auto vaihtoautorivistä tai esittelyautoista. KEHITTYVÄ ALA Ammattimainen autonvuokraus yleistyi Suomessa 1960-luvulla, alkuun puhtaasti henkilöautoissa. Aikanaan yrityksen pihan perällä seisoneet, pahan päivän varalle säilötyt vara-autot ovat jäämässä historiaan. Nyt yhä useamman yrityksen kalusto on leasingpohjainen ja varsin usein huoltosopimuksella varustettu, jolloin myös huollon sijaisauto on varmistettu. [ 16 ] TEEMA ” Vuokrakalusto poikkeaa leasingautoista siinä, että auton vakuutukset ja käyttö maksut ovat vuokranantajan kustannuksia. Kaikissa on omat puolensa, niin hyvässä kuin pahassa. Erityisesti suurempiin asutuskeskuksiin ja erityisesti pääkaupunkiseudulle on syntynyt pieniä, paikallisia yrityksiä. Puhtaasti pakettiautovuokrauksen piirissä toimii esimerkiksi Paku Kympillä ja Paku ovelle, jotka ovat erikoistuneet lähinnä tuntivuokraukseen. Tämän johdosta vain suurimmat merkit ovat mukana järjestyneessä vuokraustoiminnassa. Teksti | Matti Aarnio ja iältään parhaat päivät nähnyttä. Toki joukkoon mahtuu myös muutamalla vanhalla autolla operoivia yrittäjiä. Vuokra-autoissa ei yleensä myöskään tehdä rekisteritietoihin haltijamerkintää. VAIVATON VAIHTOEHTO Vuokrakalusto poikkeaa leasingautoista siinä, että myös auton vakuutukset ja erilaiset käyttömaksut ovat vuokralle antavan yrityksen kustannuksia ja vuokralle ottajalle jää pääsääntöisesti vain polttoainekulut. Parkkisakot ja ylinopeussakot kun pitää kohdistaa vuokralle ottajalle. EUROPCAR Europcar on Suomen vanhimpia autonvuokrausketjuja, joka viettää ensivuonna 50 vuotista taivaltaan Suomessa. Vaihtoauton vuokraamiseen liittyvät erilaiset hankaluudet niin vakuuttamisen kuin verotuksen mielessä. Tilapäinen auton tarve hoidetaan vuokraamalla kalusto ulkopuoliselta palveluntarjoajalta. Vuokrakalusto oli alkuun usein kunnoltaan Vuokraus tasaa lyhytaikaisen kalustotarpeen, osa 1 Kustannustehokasta kalustonhallintaa Oma, leasing vai vuokra. Vuokrauksen ja leasingin välinen ero on joskus varsin pieni. Viime vuosina varsinkin lyhytaikaiseen pakettiautovuokraukseen on tullut runsaasti uusia yrityksiä. Lyhimmissä tuntivuokrauksissa saattaa myös polttoaine sisältyä hintaan. Ne ovat useita kuljetusalan yrittäjiä puhuttelevia kysymyksiä. Siksi vuokraavia yrityksiä työllistää entistä enemmän erilaisten viranomaismaksujen kohdistaminen. Lisäksi edellä mainittujen vaihtoehtojen välimaastoon on kehitetty erityinen mini-leasingvaihtoehto. Artikkelisarjan ensimmäisessä osassa keskitymme varsinaiseen vuokraukseen ja palaamme tarkemmin leasing-toiminnan eri muotoihin seuraavassa osassa. Tästä erityisesti merkkiliikkeet ovat lähes kokonaan luopuneet ja siirtyneet joko omiin tai alihankkijan vuokra-autoihin
Tällöin auto on ikään kuin yrityksen ”oma”, lisää Holopainen. Tässä asiakkaalla on mahdollisuus 1 kuukauden jälkeen palauttaa tai vaihtaa auto ilman erillisiä kustannuksia. Pakettiautovuokraus oli aikanaan suurelta osalta huoltoasemien yhteyteen keskittynyttä toimintaa. tonniluokan pakettiauto. Easy Lease on periaatteessa kuitenkin normaalia vuokrausta muistuttava pidempi sopimus. Asiakkaiden tarpeiden ja vaatimusten kasvaessa sekä tarjonnan monipuolistuessa hyötyajoneuvojen vuokraustoiminta onkin ammattimaistunut kovaa vauhtia yhdessä asiakkaiden tarpeiden kanssa vaatimusten kasvaessa. pullakoreille. Varsinaiset kuorma-autot ovat umpikuorma-autoja, kokoluokista 7,5 tn aina 18 tn luokkaan asti. Lavamallit ovat kevyempää kokoluokkaa, rekisteröitynä joko pakettiautoksi tai kevyeksi kuorma-autoksi, joissa tarjolla on 2 eri ohjaamovaihtoehtoa 1+2 sekä miehistöohjaamo 1+6 sekä 4vetoisia pick-up lava-autoja. Sopimus on tarvittaessa katkaistavissa jo 1 kuukauden jälkeen ilman erillistä katkaisumaksua tai vaihtoehtoisesti auton voi vaihtaa kesken sopimuskauden tarpeiden muuttuessa, jos kyseessä on normaali vuokrafleetissä oleva ajoneuvo. Vuokraus tasaa lyhytaikaisen kalustotarpeen, osa 1 Kustannustehokasta kalustonhallintaa senssioikeuksien haltija on yksityisomistuksessa oleva Interrent Oy. Asiakas saa tarvittaessa ajoneuvoon valmiiksi varusteltuna omaa tarvettaan vastaavan varustuksen, kuten hyllyköt, majakkavilkut, invertterit jne. Minileasingin on tällä hetkellä selkeitten kasvava markkina hyötyautoissa, tyypillisesti vuokrakauden pituus on 4 – 6 kuukautta, mutta Easy Lease jolla nimellä minileasing Europcarilla tunnetaan, on erittäin joustava asiakkaan tarpeiden mukaan. Viimeisen viiden vuoden aikana Europcar on panostanut laajasti hyötyajoneuvovalikoimaan, ja tällä hetkellä kalustossa on vajaa 400 yksikköä erilaisia paketti, lavaja kuorma-autoja sekä 9 – 17 paikkaisia pienoisbusseja. Tällöin asiakas voi teipata halutessaan ajoneuvon omaa brändinsä mukaiseksi. Tarvittaessa vuokraaja voidaan myös rekisteröidä auton haltijaksi ja asiakkaan oman riskienhallinnan mukaista vakuutuspolitiikkaa noudattaen voidaan tarvittaessa käyttää vuokraajan omia vakuutuksia. Vehon vuokra-autokalustosta löytyy vaihtoehtoja tavallista vaativampiinkin työtehtäviin. EE Europcarin kalusto sisältää myös tunnuksettomia autoja. Autoja on mahdollista saada myös teippaamattomina. Reilu kaksi vuotta sitten ostetussa Norjan maayhtiössä autoja on lähes saman verran, joskin siellä ketjulla on Suomea selkeästi laajempi Franchising verkosto, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Jussi Holopainen. Kuitenkin ajokorttisäännösten muututtua yhä enemmän kysyntää on myös ns. Vuokraustoiminnan tehokkuus koko Suomen kattavana on mitä suuremmissa määrin logistiikan ja kaluston optimoinnin hallintaa, siinä pyrimme olemaan paras, täsmentää Jussi Holopainen lopuksi. Näitä autoja voi ajaa B kortilla. ATK7_s_16-19_Vuokraus.indd 17 22.8.2016 18:13:57. Tästä syystä Europcar rakensi vuonna 2011 Vantaan Aviapolisiin logistiikkakeskuksen, jonne se on keskittänyt hyötyautovuokraustoiminnan ja josta autojen sijoittelua asiakkaiden tarpeita vastaavaksi koordinoidaan. [ 17 ] Vuokra-autot ” Vuokrakalusto poikkeaa leasingautoista siinä, että auton vakuutukset ja käyttö maksut ovat vuokranantajan kustannuksia. Raskaan auton vuokrahinta perustuu pitkälti vuokra-ajan pituuteen. Vuokrattavia ajoneuvoja on Suomessa tällä hetkellä 2300 ajoneuvoyksikköä. Valtaosa hyötyajoneuvoistamme on pakettiautoja, suosituin kokoluokka on ns. Hintaa korjataan todellisen käytön mukaan, sanoo Volvo Truck Rental päällikkö Mikko Nevala. Tänä aikana Europcar on kasvanut suomen johtavaksi autovuokraamoketjuksi tarjoten palveluitaan kaikkialla suomessa 24/7 periaatteella
Koukkuautoina ovat 6X2 ja 8X4 FMX-mallit. Toimipisteitä on ympäri Suomen kaikkiaan yli 50. Lyhyeen vuokraukseen, tässä vaiheessa vain yrityskohtaisiin sopimuksiin pohjautuva uusi Car Sharing-malli, jossa laskutus lähtee yhden tunnin käytöstä. CHARTER WAY CharterWay Rent on Mercerdeksen kansainvälisesti lanseeraama hyötyajoneuvojen vuokrabrändi. Renault-mallistoa ovat Master ja T-mallit. Laajassa Sprinter-mallistossa on erilaisia pakettiautomalleina 15 m 3 umpikoriin ja erikoismallina 11 m 3 FNA-jäähdytyskorimallit sekä erilliskoriautona 16 m 3 korilla ja 850 kg kantavuudella. Auto avataan matkapuhelimella. Jalkalavakonttien kuljetukseen sopivia autoja varustettuna takalaitanostimella on myös mallistossa. Vuodesta 2013 lähtien palvelut ovat olleet tarjolla myös Raisiossa, Tampereella, Jyväskylässä sekä Kuopiossa. Kuorma-autojen vuokraus antaa hyvän mahdollisuuden ennalta helposti määriteltyyn hintaan pyörittää sellaisia kuljetussopimuksia, joiden kesto tai sisältö ei ole helposti ennakoitavissa. Kuitenkin eri kokoluokkien pakettiautomallisto on tarvittaessa saatavilla periaatteessa joka pisteestä. Myös eri kokoluokkia käsittävä hyötyajoneuvokalusto on vuokrattavissa, 1000 kg pakettiautoista aina 8500 kg kokoluokan erilliskorisiin varsinaisiin kuoma-autoihin. Kivilavalla on varustettu FMX 10X4 auto. Kun varaus alkaa, ovet avataan tekstiviestillä, matkapuhelimen applikaatiolla tai älykortilla. ScandiaRent on suomalainen noin 1300 auton vuokrauskalustoa pyörittävä yritys, joka toimii franshising-pohjalla. Autot ovat hyvällä varustetasolla, muun muassa I-Shift automaattivaihteisto on lähes kaikissa. Myös telivetoisia, kippihydrauliikalla varustettuja vetoautoja on mallistossa tarjolla. Kaikkiaan kalusto on varsin uutta, keski-ikä on alle vuosi ja ajomäärä korkeintaan noin 200.000 km. Vuokraus on päivätai kuukausivuokrausta, mutta myös erilaiset projektit käyttävät pidempiaikaisia vuokrauksia. Erikois-autona henkilökuljetukseen on TEEMA Pakuovelle.com on keskittynyt tuntiperusteisiin vuokrauksiin. Vuokraus on lähinnä henkilöautoja. Vuokrauksessa on käytössä jälleen myyjien asiakaspalveluhenkilöstö ja perinteinen puhelinvaraus. Car Sharing-palvelu on käytössä pääkaupunkiseudun lisäksi muutamalla suurimmalla paikkakunnalla sopimusasiakkaille. Jakeluautoja umpikorilla on runsas mallisto eri kokoluokkiin. Vuokrausaika on 1 päivästä aina 2 vuoteen. Varsinaiset myyntija toimituspisteet ovat Vantaalla ja Tampereella, josta kalusto voidaan toimittaa nopeallakin aikataululla eri puolille Suomea, kertoo Volvo Truck Rental päällikköMikko Nevala. Sprinter myös kuorma-autona erilliskorilla kokoluokassa 2500 kg ja 19 m 3 . Suomessa toiminta alkoi vuonna 2012. Sorakasettiautona on X-Pro-mallinen 8X4 FMX. ATK7_s_16-19_Vuokraus.indd 18 22.8.2016 18:14:00. Hyötyajoneuvot ovat pakettiautoja, joiden koko on 3 m 3 – 12 m 3 ja pick-up-malleja. Tässä sopimuksen tehnyt yritys saa auton käyttöönsä ilman erikseen tehtävää vuokraussopimusta ja laskutus tapahtuu toteutuneen käytön mukaan. Vetopöytäautot ovat Actros-malleja sekä 2että 3-akseliversioina eri moottoritehoilla. Uutena mallina vuokraus voidaan tehdä 24/7 nettivarauksena. Vetopöytäautoina on 2tai kolmeakselisia FH-malleja. Kuormakorit ovat kokosivu-auki-malleja. VOLVO TRUCK RENTAL Volvo Truck Rental on Volvo-kuorma-autojen kansainvälinen vuokrausketju, joka toimii Suomessa laajalla mallistolla. 3-akselisia tasonnostoautoja on FM 6X2-mallina. Helkama-Rent/AVIS operoi ympäri Suomen sijaitsevien toimipisteitten kautta pääosin henkilöautokalustolla. Hertz Autovuokraamo on kansainvälinen vuokrausketju, joka toimii Suomessa Volvo Car Finland Oy AB:n omistuksessa. Vuokraus päätetään jättämällä avaimet samaan paikkaan, josta ne on otettu lähtiessä ja ovet lukitaan älykortilla. Suomessa vuokrattava mallisto alkaa MB Citanin kokoluokasta. Hertzin Car Sharing -palvelu tarjoaa uudenlaisen palvelumallin vuokrausalalle. 6x2 Actros-malleja on kokosivuaukeavalla korilla sekä myös kylmäja pakkaskoneistolla varustettuna eri teholuokkiin. Kuitenkin myös Proace-malleja ja Hilux Pick-up-mallia on saatavilla. Kaikkiaan kalustoa on 3500 kg:n pakettiautoista aina 39,5 tonnin järeisiin erikoiskuorma-autoihin. Operoimme tällä hetkellä ympäri Suomen yhteensä noin 80 pakettiauton voimin. Vuokra-aika on 1 päivästä aina yhteen vuoteen. Toiminta on koko maan kattavaa, yhteisen mallin mukaan toimiva. Fuso Canter 8,5 tn myös FNA-korilla, MB Atego-mallit kantavuus 3500 – 8250 kg, MB Antos/Axor kantavuuksilla 6600 – 7700 kg ja myös FNA tai FRC-varustuksella. Maakunnassa muutamalla yrittäjällä on myös kevyitä kuorma-autoja vuokralle. Kokemukset uudesta toimintamallista ovat hyvät ja suunnitelmissa on laajentaa mallia tulevaisuudessa myös yksityiskäyttöön, kertoo yrityksen myyntijohtaja Antti Laakso. Palvelupisteitä ketjussa on ympäri Suomen kaikkiaan noin 70, joista osa toimii sopimussuhteessa franchise-periaatteella. Tällöin kaluston vaihto erilaiseen tai mahdollinen keskeytys tarpeen muuttuessa on mahdollinen, kertoo Helkama-Rentin toimitusjohtaja Timo Orilähde. palveluun ei liity kuukausimaksuja tai jäsenmaksuja, vain käytöstä maksetaan. Toyota Rent toimii nykyään jälleenmyyjäpohjalta. Koko kalustomäärä on tällä hetkellä noin 100 yksikköä. Pääkaupunkiseudulla ja Tampereella Proace on saatavilla myös tuntipohjaisella vuokralla. Volvon koko mallisto on periaatteessa saatavana alkaen FL-mallista aina järeimpään FH16 malliin. Volvo FL on erikokoisina umpikorimalleina, myös FN ja FRC-korein. Aluksi yritys toimi vain pääkaupunkiseudulla. Vuokraus on pääosin korjaamon sijaisautovuokrausta ja vuokra-aika on muutamia päiviä. Avaimia ei tarvitse noutaa erikseen vaan ne ovat valmiina autossa. [ 18 ] PAKUOVELLE.COM PakuOvelle-markkinointinimellä toimiva KD Rent Oy on perustettu vuonna 2004. Myös perävaunut ovat tarjolla alihankkijan kautta. Käytettävissä on niin henkilöautoja kuin myös hyötyajoneuvoja. Kaikkiaan hyötyajoneuvokanta käsittää noin 250 yksikköä pick-up-mallit mukaan luettuna. Monipuolisen henkilöautovalikoiman lisäksi kalustossa on myös tila-autoja, maastoautoja, pakettija kuorma-autoja sekä minibusseja, kaikkiaan autoja on vuokrattavissa noin 2700 yksikköä. Linja-autot ovat MB Sprintereitä 1+16 ja 1+19. Vuokrattavaa kalustoa on noin 700 kappaletta. Tarjolla on myös konttialustalle sopivia lavoja ja kapellikontteja. Vitoja on kokoluokkaan 6,5 m 3 . Järeämpiä umpikoriautoja edustavat FE-malli 18 tn luokkaan ja FH-mallit 26 tn luokkaan myös FRC-varustein. Maansiirtoon on MB Arocs neliakselisena ja 17600 kg kantavuudella. Lava-kuorma-autona löytyy Atego kantavuudella 7750 kg varustettuna kappaletavaranosturilla. Eri syistä johtuvaan tilapäiseen tarpeeseen, usein jopa muutamien kuukausien ajalle löytyy erilaista kalustoa, kertoo Ilkka Isotalo, joka vastaa Toyota jälleen myynnistä Lahdessa, Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä. Hinnoittelumme perustuu aikapohjaiseen veloitukseen vapailla kilometreillä alkaen 1 tunnin veloituksesta, kertoo yrityksen toimitusjohtaja Kenneth Krause. Hyötyajoneuvot ovat pakettiautoja, joiden koko on 3 m 3 – 12 m 3 . Vuokrattava kalusto tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden tutustua Volvon uusiin teknisiin ratkaisuihin, kuten esimerkiksi katkeamattomaan telivetoon, erillisjousitettuun etuakseliin ja niin edelleen. Uudet autot ja laaja mallisto mahdollistavat myös hyvän perehtymisen autoihin ja erinomaisia vaihtoautoja myyntiin vuokra-ajan päätyttyä, jatkaa Isotalo
Vuodelle 2017 vuokrattavaan kalustoon on tulossa 3ja 4-akseliset koukkuautot, konttikuljetukseen soveltuvat perävaunut, 5-akseliset kippirekkayhdistelmät, sekä 3-akseliset lavetin veturit. ATK7_s_16-19_Vuokraus.indd 19 22.8.2016 18:14:04. Kalusto kostuu lähinnä yrityksen edustamista DAF-malleista. CharterWay vuokrakaluston pääasemapaikka on Vantaa. Vuokrattavaa kalustoa on sekä kaappiautoja että vetoautoja. OP-TRUCK OP-Truck on Satakunnassa ja Etelä-Pohjanmaalla toimiva DAF-jälleenmyyjä. N DAF-vuokraus on muista kuorma-automerkeistä poiketen jälleenmyyjävetoista. Toyotan vuora-autokalusto rakentuu pääasiassa Proace-mallin varaan. Noin 70 auton kannasta valtaosa on pidempiaikaisella huoltoleasingsopimuksella johon sisältyy renkaista lähtien lähes kaikki, mutta tarvittaessa auton voi saada myös lyhempään käyttöön. Kalusto toimitetaan tarvittaessa kaikkiin Vuokra-autot Veho Hyötyajoneuvo-pisteisiin eri puolille Suomea. Tässä voimme palvella koko Suomea, kertoo yrityksen omistaja Olli-Pekka ”OP” Nieminen. Kun haluaa saada kunnon koeajon DAF:lla, se toteutuu parhaiten vuokraamalla hieman pidemmäksi aikaa todelliseen käyttöön. Lyhytaikainen käyttö on yleensä muutamasta päivästä muutamaan kuukauteen, mutta usein alkuun lyhyeksi suunniteltu aika onkin venynyt paljon pidemmäksi. Vuokrakalustoon kuuluu myös 7,7 m 3 jalkalavakontit myös FRC-varusteisena sekä 5 akselinen koko sivu aukeava 30600 kg kantavuuden täysperävaunu ja 4 akselinen koneenkuljetusperävaunu. [ 19 ] MB Sprinter 1+7 luksusbussi, joka on henkilöautokortilla ajettava sekä 1+7 retkeilyversiot, jotka ovat C-kortilla ajettavia. Laaja noin 150 yksikköä käsittävä vuokrafleet tarjoaa laajan mahdollisuuden sekä lyhyihin että pitkiin vuokratarpeisiin erilaisissa kuljetustehtävissä, toteaa toiminnasta vastaavana Antti Langinkoski. Autojen lyhytaikainen vuokraus tapahtuu pääasiassa omalle toimialueelle, mutta toki poikkeuksiakin on. Toiminta on keskittynyt länsirannikolle, mutta autoja tarjotaan ympäri Suomen
Muilla taulukon kakkosmerkeillä on paikallis-, kauko-, sekaja rakennustyömaille sopivat renkaat. Yksinkertaistaen: Selviytyminen pakkasilla, lumessa ja jäällä vaatii kunnon annoksen luonnonkumia pintakuviossa. Pitkä loikotus plussakeleillä asvalttipinnalla, suurilla nopeuksilla suosii keinokumia. keinokumi kovettuu, menettää kimmoisuuttaan ja otettaan tienpinnasta. Tähän jotkut maailman suurimpiin kuuluvat rengasvalmistajat sanovat silmät kirkkaina, että ”nykyteknologialla keinokumikin voidaan tehdä kimmoisaksi ja pehmeäksi kovillekin pakkasille”. Renkaiden kumiseos on sekoitus keinokumia ja luonnonkumia. ”Menee korpuksi”, alan miehet sanovat Luonnonkumi säilyttää pakkasilla kimmoisuutensa ja otteen tienpinnasta siinä missä keinokumi kovettuu ja menettää otettaan. Plussakelillä kovilla nopeuksilla ja karkealla pinnalla, ajossa jossa rengas kuumenee, luonnonkumi tuntuu sulavan alta pois. plussakeleillä. Nuoren polven autoilijat tekevät ”kynsitestin” harvoin. Teksti | Klaus Bremer Seka-ajoon Firestone, Uniroyal, Taurus, Kormoran, Riken sopivat huonosti. N Ne vaikuttavat ratkaisevasti kuormaja linja-auton omistajan rengasvalinnan onnistumiseen. Vanha ammattiautoiluviisaus sanoo myös: jos vaikka vain 10-20% ajoista edellyttää selviytymistä poikkeusoloissa, valitse silti renkaat niiden mukaan. Mitä hyötyä on kuljetuksesta, joka jää ATK7_s_20-23_Renkaat.indd 20 22.8.2016 18:14:46. Luonnonkumi kestää keinokumia huonommin kuumuutta. Usein nykyautoilijat eivät tiedä itsekään, mitä tarvitsevat ja mitä hakevat omaan ajotehtäväänsä, rengasmyyjät paljastivat. Kyllä voidaan, mutta toistaiseksi vielä niin kalliilla, ettei sitä pientä ostajakuntaa varten kannata tehdä. Seossuhde on valmistajakohtaisesti ehdottomia salaisuuksia. Keinokumi kestää kuumenemista, kulutusta kovissa nopeuksissa nk. Kun mennään säätilassa miinus-asteiden puolelle, Raskaan liikenteen renkaiden kaksi pääasiaa: Kumiseos ja pintakuvio N Niistä ollaan yllättävän huonosti perillä. KUMISEOS koostuu karkeasti jakaen synteettisestä eli keinokumista ja raakaeli luonnonkumista. Suurimmille rengasvalmistajille pohjoisten ääriolosuhteiden kuluttajat muodostavat niin pienen osan ostajakunnastaan, ettei sitä varten kannata antaa erityisominaisuuksia ”miljoonasarjoina” tehdyille renkaille. Perävaunurengas Kumho KMT 01: hyvä pitkittäisuritus, uritus ja pintapalat selkeitä, sopiva lamellointi, vahva olka sivupitoon. Rakennustyömaille Uniroyal, Sava, Debica, Kormoran, Riken, Formula sopivat huonosti. Hän haluaa selvittää, minkä verran kumiseoksessa on luonnonkumia. Tai sitten ei tunneta kumiseoksen merkitystä renkaan kulutuspinnassa. Lamellointi (saippaus, hienojakoinen kuviointi)) kulutuspinnassa on suurin myötävaikuttava tekijä. [ 20 ] RENKAAT T ämän syksyn Power Truck:ssa Härmässä jokaisella rengasmerkillä tunnistettiin vanhan kannan ammattiautoilija. Se näkyy, kun pakkasella kynnellä painaa, sanoo vanha ammattiautoiluviisaus. Tehty Pohjolan oloihin. Pohjoismaiset rengasvalmistajat ”vuotavat” sen verran, että niiden mielestä hyvissä talvirenkaissa luonnonkumin osuus pitää olla reilusti yli 50%. (Lastauto Omnibus) PREMIUM -VALMISTAJAT JA KAKKOSMERKIT PÄÄYHTIÖ BRIDGESTONE CONTINENTAL GOODYEAR MICHELIN PIRELLI KAKKOSMERKIT Firestone Barum Semperit Matador Uniroyal Dunlop Fulda Sava Depica Taurus Kormoran Riken Formula Eturengas Nokian HKPL Truck F: kunnolliset pitkittäisurat, vahva olka, lamelloitu, hyvä pito hienosti ohjaava. Muut ominaisuudet ilmeisesti vaikuttavat voimakkaammin valintaan. Vetorengas Goodyear Ultra Grip Max D: selkeäkuvioinen, uritus V-muotoon, kulkee kärki edellä, lamelloitu, vahva olka sivupitoon. Hän astelee näytillä olevan renkaan luo ja painaa peukalon kynnellä kuviopintaa
VOLVO TRUCK RENTAL palvelee myös online. Parasta pohjoisen ääriolosuhteisiin ei yhdenkään rengasvalmistajan kannata tehdä. Vuokraa yhdeksi päiväksi tai jopa kahdeksi vuodeksi. Merkintää käytetään sekä talviettä All-Season –renkaissa ja myös Off-road -renkaissa. Sillä saadaan kuviopalat hajautumaan, “elämään” auton painon alla parantaen siten otetta tienpintaan. Renkaissa on avoin ja/tai pienipalainen kuvio KA-renkaan merkinnät sekä tiheä lamellointi. Talvipinnoissa kulutuspintapalojen monimuotoinen lamellointi on ehdoton edellytys. Merkintää on mahdollista käyttää myös pinnoitetuissa renkaissa. Renkaan lumipito on vähintään 25 % parempi kuin referenssirenkaassa. Meillä on tarjota juuri oikea ajoneuvo oikeaan tehtävään – oli kyse sitten jakelusta, jätehuollosta, pitkän matkan kuljetuksista tai maansiirtotöistä. Sama koskee kulutuspintojen pintakuvioita. Varaukset Rental Online -palvelumme kautta www.truckrental.fi tai 010 655 1000. Talvirenkaissa avoin kuviointi edesauttaa lumen ja loskan poistumista kulutuspinnasta. Kolmkosluokan rengas Aeolus: vahva kiinalainen, kulutuspinnaltaan oikeannäköinen sekä ohjaavana että vetorenkaana, astuu vankasti Pohjolan oloihin. Vetävien pyörien renkaissa olennaista on palapinta, tienpintaan painautuvat selkeät kuviopalat tehostamaan voiman siirtymistä tiehen. Ohjaavissa eturenkaissa olennaista on kulutuspinnan selkeät pitkittäisurat. 492-1607 VolvoRental A4 – kopio.indd 1 22.8.2016 10:30:37 joitakin kilometrejä vajaaksi määränpäästä! On hyvä pitää mielessä, että autonrenkaat ovat aina kompromisseja. Hintaan sisältyy kaikki – lisää vain kuljettaja ja polttoaine. Renkaissa on yleensä avoin kuvio. KULUTUSPINNAT voidaan jakaa kahteen pääryhmään: eturenkaisiin (ohjaaviin) ja vetorenkaisiin. EE ATK7_s_20-23_Renkaat.indd 21 22.8.2016 18:14:46. Eikä liioin etelän kuumiin ääriolosuhteisiin. Ohjattavuutta ja sivupitoa tehostetaan usein kulutuspinnan reunaolalla. Kumiseos ja pintakuvio M+S = ”MUD AND SNOW” Rengas on suunniteltu käytettäväksi talviolosuhteissa. lamelloinnilla (kutsutaan myös saippaukseksi) eli kuvioiden poikittais-sahauksella. Pitoa voidaan korostaa nk. Ostajakunnat jäävät liian pieniksi tai hinta liian korkeaksi, että kannattaisi. VOLVO TRUCK RENTAL -palvelusta voit vuokrata kuorma-auton äkillisiin tarpeisiisi. LUMIHIUTALE –SYMBOLI ELI 3PMSF -MERKINTÄ Rengas on tarkoitettu vaativiin talviolosuhteisiin
VAURIONSIETO . Rengasvalmistajat käyvät kulutuspintapalojen muodolla ja koolla sekä urakuvioilla henkistä taistelua ostajien sielusta. . Heikko. TALVIOMINAISUUDET . Optimoimme käyttöpääomasi toimintasi mukaan ja tuemme liiketoimintasi kasvua ja kannattavuutta. . . Menestymme, kun sinä menestyt. Näitä tulee etenkin Kiinasta, mutta myös Venäjältä, Japanista, kaikkialta KaukoIdästä, jne. Pienentää luottotappiotai maksuviiveriskejä. PREMIUM-, KAKKOSVAI KOLMOSRENKAAT Johtavat rengasvalmistajat nimittävät ykköstuotteensa mielellään Premium-renkaiksi. Erinomainen (Enemmän tähtiä on parempi). . Siten suurten massojen renkaat ovat kompromisseja, jotka sopivat kaikille: hyviä keskivertokäyttöön, ei kovin hyviä erikoisolosuhteisiin tai erikoiskäyttöön. . Kulutuspinnan ominaisuudet kuten pito erilaisissa ajo-olosuhteissa, vierintävastus, melu, toimintamatka, ikä, jne. Lue lisää yritysrahoituksesta: collector.fi Talviajan rengasvaatimukset Suomessa häpeävät Ruotsin ja Norjan vastaavia. Valmistaja jolle erityisolosuhteet kuten lumi ja jää, rakennustyömaat, off road maastot, jne. . Jokainen toimiala on erilainen. . MÄRKÄPITO . Ne muodostavat kokonaisuuden, jonka monilla osatekijöillä valmistaja voi antaa renkaalle täsmälleen haluamansa ominaisuudet. Hyvä. . Keventää hallintoa tai tasetta. . Olemme sinun toimialasi pankki Pankit pysyivät ennen pankkialalla. Tarjota kilpailukykyisiä maksuehtoja. Nyt se ei riitä. . . . Suomessa vaaditaan kuorma-autoilta, puolija täysperävaunuyhdistelmiltä ja busseilta vain 1,6 mm:n urasyvyyttä kulutuspinnoissa ja paripyörien kakkospyörät saavat olla jopa sileitä!!! Henkilöautoilija saisi moisesta sakot liikenneturvallisuuden vaarantamisesta kiesäkeleilläkin. Nimityksellä tehdään eroa omien tytäryhtiöidensä valmistamiin renkaisiin. EU:n edellyttämää luokitusmerkintää käytetään visusti Luokitus: . . . Puolittamalla V-kuvio jakamalla sen sakarat eri puolille kulutuspintaa tehostetaan lumen poistumista renkaissa, joiden pyörimissuunta on vapaa. . . . Esimerkiksi Suomi ja Pohjolan erityisolosuhteet edustavat niin pientä kuluttajakuntaa, ettei sille kannata tuottaa kaikkia erityisolosuhteiden vaatimia erikoisrenkaita. . Premium-valmistajat ovat tarkkana renkaidensa ykköslaadusta ja ominaisuuksista. . . . . Oman “kolmosluokkansa” muodostavat markkinoille ryminällä tunkevat uudet rengasmerkit myyntivalttinaan halvat hinnat. . ATK7_s_20-23_Renkaat.indd 22 22.8.2016 18:14:47. . Taulukko näyttää luonnonkumin ja kahden eri keinokumin ominaisuuksia ja eroja. . . Tulemme osaksi omaasi. . . . Johdettava näistä sinulle hyviä neuvoja. [ 22 ] KULUTUSPINNAN KUMISEOKSET OMINAISUUS NR (Luonnonkumi) SBR (Styreeni-butadieenikumi) BR (Butadieenikumi) LÄMMÖNKEHITYS . Haluatko kenties parantaa kassavirtaa. Esimerkiksi saksalaiset ammattipiirit käyttävät niistä nimitystä “Zweitmarken”, kakkosmerkit. Johtavilla rengasvalmistajilla on hyvinkin tunnettuja tytäryhtiöitä kuten Continentalilla Barum, Semperit, Uniroyal tai Goodyearilla Dunlop, Fulda, Michelinillä Taurus jne. Perävaunun renkaiden kulutuspinta noudattaa periaatteessa ohjaavien eturenkaiden peruskuviota selkeillä pitkittäisurilla. . . Kumiseos ja pintakuvio RENKAAT Myös lumen ja loskan poistuminen pintapalojen välistä on talvirenkaissa erityisen tärkeää. . . Vaurionsieto kuvaa esimerkiksi renkaan kestävyyttä kun ajetaan esimerkiksi ketjuilla tai rakennustyömaan kivikossa. . Meidän on ymmärrettävä tarpeesi, hyödynnettävä kumppaneiden tietoja, analysoitava trendejä ja yhdisteltävä datapohjaista tietoa. Sitä tehostetaan usein V-muotoisella urakuviolla, jossa V-muoto pyörii renkaassa kärki edellä kulkusuuntaan. antavat suurimman ostajakunnan, kannattaa tietysti tehdä juuri sille parhaiten toimivat renkaat. . . Kohtuullinen. Collector Bankin yritysrahoituspalveluihin kuuluu myyntisaatavien osto ja rahoitus, ostolaskurahoitus ja yrityslainat. (Nokian) Talviajan rengasvaatimukset Ruotsissa ja Norjassa Autossa ohjaava etuakseli, vetoakseli ja kiinteä teliakseli ” Nuoren polven autoilijat tekevät harvemmin ”kynsitestiä”. . Parantaa omavaraisuutta. . . KULUMISKESTÄVYYS . riippuvat ratkaisevasti käytetystä kumiseoksesta, renkaan kyljen kudossekä vyörakenteesta. . Ostajan kannattaa pitää mielessä, että suurten rengasvalmistajien koneet sylkevät renkaita miljoonittain pitkinä sarjoina suurille asiakaskunnilleen. . .
Erot Premiumja kakkosmerkin renkaiden välillä ilmenevät ennen kaikkea kumiseoksessa, kulutuspinnassa, runkokudosja kokonaisrakenteessa. lompakossa. A, B ja C-luokat esiintyvät ensisijaisesti Premium-renkaissa. Samalla Premium-valmistajat ovat nopeita vakuuttamaan, että myös tytäryhtiönsä valmistamat kakkosmerkit täyttävät emoyhtiön tuotanto, laatu, rakenne ja ominaisuusvaatimukset. Keventää hallintoa tai tasetta. Pienentää luottotappiotai maksuviiveriskejä. Collector Bankin yritysrahoituspalveluihin kuuluu myyntisaatavien osto ja rahoitus, ostolaskurahoitus ja yrityslainat. Vastuu on täysin ostajan... A=paras, G=heikoin; 1 meluaalto=hiljaisin, 3 meluaaltoa=meluisin. Menestymme, kun sinä menestyt. Kolmosluokan renkaissa merkinnät ja keskinäinen vertailukelpoisuus on “villiä länttä”. Jokainen toimiala on erilainen. Optimoimme käyttöpääomasi toimintasi mukaan ja tuemme liiketoimintasi kasvua ja kannattavuutta. Haluatko kenties parantaa kassavirtaa. Kakkosmerkin renkaissa D-F -luokat ovat hallitsevia. Johdettava näistä sinulle hyviä neuvoja. Kakkosmerkin renkaat kilpailevat ennen kaikkea kolmosluokan renkaiden kanssa. Kolmosluokan renkaiden kohdalla halpa myyntihinta edellyttää raakaa tinkimistä tuotantokustannuksissa useimpien ominaisuuksien kohdalla. Renkaasta tulisi aivan liian kallis. EU:ssa 1.11.2012 käyttöön otettu renkaiden luokkitusmerkintä luokittelee vierintävastuksen ja polttoainetehokkuuden (polttoainemittarin kuva), jarrutusja märkäpidon (sadepilvi, pisarat) ja renkaiden ohiajomelun (renkaan kuva). ETRMA:n (European Tire & Rubber Manufacturers Association) tilasto osoittaa Premium-renkaiden myynniksi 2/3 ja kakkosmerkin renkaiden osuudeksi 1/3 vuonna 2015 myydyistä 11,2 miljoonasta renkaasta. Myös “kolmen huipun lumihiutale” 3PMSF loistaa poissaolollaan. Sama kompromissin hakeminen koskee vielä enemmän kakkosmerkin renkaita. laadun osoituksena. N Lähteitä Olemme sinun toimialasi pankki Pankit pysyivät ennen pankkialalla. Edes Premium renkaista ei voi tehdä parasta mahdollista rakenteen ja toiminnan joka osa-alueella. Kakkosmerkkien renkaat ovat omiaan käyttäjille, joille hinta on tärkeämpi kuin ehdoton huippulaatu ja elinikä, Premium-valmistajat sanovat. Valmistajan on pakko päättää, millä osa-alueilla halutaan renkaan olevan paras mahdollinen ja millä kohdin joudutaan tinkimään, että hinta pysyisi kilpailukykyisenä. Ostajalta vaaditaan poikkeuksellisen suurta asiantuntemusta onnistuakseen valinnassa. Nyt se ei riitä. Tarjota kilpailukykyisiä maksuehtoja. Talvisopivuudesta on harvoin merkintää, vetorenkaissa usein vain “M+S”, eikä ohjaavissa ja perävaunurenkaissa yleensä lainkaan M+S merkintää. Parantaa omavaraisuutta. Keskinäistä vertailua vaikeutetaan selkeästi myös eri rengaskokojen ja merkintöjen moninaisuudella. EU:n luokitusmerkintä antaa näistä tekijöistä selvimmät tuotekohtaiset viitteet. Meidän on ymmärrettävä tarpeesi, hyödynnettävä kumppaneiden tietoja, analysoitava trendejä ja yhdisteltävä datapohjaista tietoa. Näiden kohdalla Premium-renkaat edellyttävät jatkuvaa kehitystyötä ja suorituskykyyn liittyvien tekijöiden erittelyä ja parantamista. [ 23 ] TEPPO SILTANEN, Antti-Jussi Tähtinen, Nokian; Ville Ruokanen, Lapin Kumi; Mats-Johan Adner, Hankook; Mathias Heerwagen, Lastauto Omnibus; Laura Rautjoki, Goodyear; Jyrki Alikeskikylä, Scason/Kumho; Matti Ahokas, Koivunen Oy/Aeolus. Hintakilpailun ja kustannuspaineen kasvu kuljetusalalla suosii kolmosluokan renkaiden myyntiä. Tulemme osaksi omaasi. Taas kannattaa pitää mielessä, että markkinamenestyksen ehdot koskevat rengasvalmistajia kuten autonvalmistajiakin. Kakkosmerkeillä kilpaillaan ennen kaikkea kasvavia halparengasmarkkinoita vastaan. Kolmosluokan renkaat vuorostaan kilpailevat menestyksellisesti hinnallaan pinnoitettuja Premium-renkaita vastaan. Lue lisää yritysrahoituksesta: collector.fi ATK7_s_20-23_Renkaat.indd 23 22.8.2016 18:14:47
Toinen vahvasti esillä oleva tekijä on digitalisuuden vahvistuminen ammattiliikenteessä. ATK7_s_24-25_IAA2016-Pakut.indd 24 22.8.2016 18:15:35. Raskaan puolen toinen VW-merkki MAN tulee sekin esittelemään mielenkiintoisia uudistuksia – mutta ne eivät ole yhtä suuria muutoksia kuin kokonaan uusi Scania. Teksti | Heikki Laurell kuin joulupukkia. Vito on tuore ja siitä saatetaan nähdä uusia versioita. Mercedes-Benz on varannut itselleen tutun, jättiläiskokoisen näyttelyhallinsa. Näyttelyssä se tarkoittaa lukuisia uusia kuljetusten ohjausjärjestelmiä. Autosta tulee jo ennen IAA:n alkua lisätietoa nettisivuillamme ja Ajolinjassa. Kuusimukinen Amarok on IAAn tähti avolavaluokassa. Se tulee olemaan esillä Volkswagenin omassa hallissa lukuisina eri versioina. Uudesta Crafterista odotetaan esille näytekappaleita. [ 24 ] ENNAKKO S aksalaiset tehtaat ovat Hannoverissa, kotitantereellaan, tietenkin vahvimmillaan. Näyttelyn pääteema, tulevaisuuden auto, tuo esiin erityisesti saksalaisten autonvalmistajien näkemyksen aiheesta. IAA:n tarkoituksena on ennakoida vuoden 2030 tilannetta – ihan huomisen ajopelejä ei liene tyrkyllä. Mersun bussipuolella nähdään muun muassa uusia kaupunkiautoja – niitä on jo koeajettu tässäkin lehdessä. Kaiken kaikkiaan näytteilleasettajia on noin 2000. Autolla on jo kovaa kysyntää Suomessakin. Citan säilyy sekin suurin piirtein ennallaan. Sprinter on elinkaarensa lopulla, uusi esitellään vasta ensi vuonna. Bussipuoli onkin sitten asia erikseen – jo ennakkotiedon mukaan siellä on paljon mielenkiintoista, Suo0meenkin sopivaa katsottavaa. Uusi Crafter onkin sitten seuraava Volkkarin komeetta. Uusi Crafter on tekniikaltaan ja ominaisuuksiltaan kovan tason iso pakettiauto jonka edessä nykyinen Suomen markkinajohtajakin kalpenee. Se on huikea määrä! KOTIKENTÄN KUNINKAAT Volkswagenin raskaalla puolella tähti on ilman muuta Scanian uusi autosarja. Uusi Amarok on kuusisylinterinen – itse asiassa ainoana Euroopassa tarjolla olevana merkittävänä avolavapakuna. Pakettiautopuolelta ei odoteta järisyttäviä uutuuksia. Kenties odotetuinta Fordilla ovat Transitiin ja Customiin tulevat uudet automaattivaihteistot. Myös kaluston ja huollon välinen tiedonsiirto tulee olemaan vahvasti kehittyneenä esillä. Tärkeimpänä tähtenä lienee uusi sähkökuorma-auto. Se merkitsee muun muassa vaihtoehtoisia polttoaineita, sähköä ja autonomista ajoa liikenteen seassa. Pakettiautopuolella eletään uuden Amarokin loisteessa. Niille on kovaa kysyntää jo meillä Suomessakin! Opel esittelee uudistetuilla moottoreilla varustetut Renaultin kanssa yhdessä valmistettavat pakettiautot. Crafter esitellään virallisesti vasta lokakuussa IAA:n jo sulkeuduttua. Ford marssittaa esiin uudistetut moottorinsa. Samoihin aikoihin tulee julkisuuteen myös MAN TGE joka on Crafterin kaksoisveli, sama auto erilaisella maskilla ja pienillä muilla eroilla. Sitä on odotettu IAA 2016 ennakkovaroitus Uutuustulva, huima Syyskuun 22 päivänä Hannoverissa Saksassa avattava IAA Hyötyautonäyttely tulee olemaan vuosikymmenen merkittävin hyötyautojen uutuustulva. Tänä vuonna teemana ovat turvallisuus ja ympäristöystävällisyys. Ensi vuonna markkinoille tulevasta GLT pick upista saatetaan nähdä ainakin kuvia. Niistä on otettu maistiaiset jo edellisessä lehdessämme. Myös varustepuolella on esillä uutuuksia
Jos on sisällä logistiikan bittien ihmemaailmassa, voi juuri tässä näyttelyssä syntyä kauaskantoisia ja menestyksekkäitä liikesuhteita. Renaultin uutuuksiin kuuluvat uudistetut moottorit. Kannattaa käydä katsomassa – ja imuroida ideoita huomisenmenestystä varten! N Scanian uudesta S-sarjasta oli tätä kirjoitettaessa esillä vain pienoismalli. Nissan tuo esiin uuden NV300 pakettiauton. IAA:n historiasta löytyy monia suomalaisyrityksiä jotka ovat munanneet mahdollisuuksiaan juuri lehdistöja ammattilaispäivinä. Bussipuolella on myös uutta mielenkiitoista katsottavaa. Sisarmerkki Dacia jatkaa tutulla linjalla. Auto on ollut tulossa jo parisen vuotta. Auto esitellään elokuun lopussa Ruotsissa! Kova uutuus! MAN TGE on tulossa tosimielellä myyntiin vasta ensi vuonna. Käytännössä samat autot löytyvät myös Toyotan mallistosta. EIKÄ TÄSSÄ VIELÄ KAIKKI! Päämerkkien osastojen lisäksi messuilla riittää katsottavaa enemmän kuin riittävästi. [ 25 ] Uutuudet HAASTAJAT PSA-yhtymän helmiä ovat Citroen Jumpy ja Peugeot Expert. Näppärästi liikkuva voi keksiä näiltä osastoilta mielenkiintoisia edustuksia Suomeenkin. Talento on syrjäyttänyt Fiatin mallistossa Scudon. Osaston helmenä on järeä neliakselinen 750 hevosvoiman lavetinvetäjä. Liikesuhteita kannattaa yrittää solmia jo lehdistöpäivinä. Autoa on jo luvattu Suomeenkin – vaan eipä ole näkynyt! Peugeot Expert olkoon esimerkkinä uutuuskolmikosta Expert/Jumpy/Proace. Tarvikepuoli on laaja. Fiat Fullback on uutuus jonka päämarkkinat lienevät Välimeren maissa. Näiden osastojen päätarkoitus on kertoa kansainväliselle kävijäjoukolle edullisen hintaisista vaihtoehdoista. Uusikoneiset erottaa alimman jäähdyttimen säleikön kromilistasta. Masterista ja Traficista on esillä uusia versioita. Se on mielenkiintoinen haastaja myös Suomessa, onhan Suomen MAN-pomoilla kokemusta pakettiautojen myynnistä! Fiat Talento on perustuu Renault Traficiin kuten sisaret Opel Vivaro ja IAAssa esiintyvä Nissan NV300. Se on konserniin kuuluvan Renault Traficin sisar jota valmistetaan Espanjassa. Fiat esittelee uudistetun moottorivalikoimansa. ja sulkeutuu torstaina 29.9. Yksi esimerkki tästä on jäänyt ikuisesti mieleen – muudan suuren saksalaisen autonvalmistajan johtaja olisi halunnut tutustua suomalaiseen pakokaasujen käsittelymenetelmään, mutta yrityksen henkilökunta oli karannut kaljalle ja jättänyt osastolle näkyviin vain tyhjiä pitsapakkauksia. Hyundai jatkaa pakettiautoissa H350 mallin tuloa Eurooppaan. Jos auto on tekniikaltaan yksinkertainen, lenkkiavaimella korjattava, voivat menestyksen avaimet olla käsissä. Perustana on Mitsubishi L200. Nissanin uutuuksiin kuuluu myös vielä uunituore Navara pick up, ENV200 sähköpakettiauton uusin versio ja mahdollisesti vilaus polttokennolla toimivasta sähköpakusta. Talento on Renault Traficin italialaistettu versio, Fullback taas Mitsubishi L200 mallin pohjalta mukailtu Fiat. Ivecolla on esillä uudistettuja kuorma-automalleja ja jalostettuja Dailyjä. Niitä on esitelty toisaalla tässäkin lehdessä. Auto on hinnoiteltu kiinnostavasti myös Suomessa. Hyundai H350 jatkaa yritystään Eurooppaan. Pitkät mallit ovat ensi kertaa julkisesti näytillä. Päällirakennepuoli on hyvin laaja. Uusina malleina esitellään umpipakettiauto Talento ja avolava Fullback. Päällirakenteiden puolella nähdään myös suomalaisia valmistajia – ei pidä yllättyä Hiabeista, Parlokeista, Ekereistä tai muistakaan tutuista merkeistä. Autopuolelta voidaan ennakoida kiinalaisten, japanilaisten ja turkkilaisten valmistajien autoja. Se ei germaanijohtajaa isommin vakuuttanut! Näyttely avautuu kävijöille torstaina 22.9. Fordin osastolla esitellään uusia moottoreita ja automaattivaihteistoa. Raskaiden ja keveiden ajoneuvojen päälle saa nykyisin lähes mitä tahansa. IAA:ssa on virallisesti esillä niiden pitkä malli, joka on tullut tuotepalettiin viimeisenä. Ehkä sitten ensi vuonna… Volvo heittää kehiin hiottuja versioita lähes koko mallistostaan. Sen on jo pitänyt tulla Suomeenkin – vaan eipä ole näkynyt. ATK7_s_24-25_IAA2016-Pakut.indd 25 22.8.2016 18:15:39. Digitaalipuoli on sitten asia erikseen. EU-alueen ulkopuolella, esimerkiksi Afrikassa, vanhankin tekniikan hyötyautojen myynnillä on mahdollisuutensa
Vaihdevalitsin on ja pysyy tutulla paikallaan lattiakonsolissa. Sen avuin moottori saavuttaa toimintalämpötilansa nykyistä nopeammin. Teksti | Tero Lahtinen, kuvat | TL, MAN K uorma-autojen ohjaamot säilyvät mallisarjasta riippumatta kokolailla entisellään. 15,2-litraisten koneiden yhteyteen esitellään Voimalinjauudistus ei vaikuttanut ohjaamoon. Suoritustehoja nostettiin D26-koneiden tapaan, mutta vain 520ja 560 -heppaisissa myllyissä. Valmistajan mukaan muutoksen ansiosta jäähdytysilma saadaan entistä tarkemmin ohjattua jäähdyttimen reunoille. IAA:ssa on odotettavissa uutta voimalinjaan sekä palvelupuolelle. Jäähdytysjärjestelmän nestekierrosta vastaa jatkossa Visco-kytkimellä varustettu vesipumppu. TEHO VÄÄNTÖMOMENTTI D08 R4 4 580 cm 3 150 hv (110 kW) / 2 300 r/min 570 Nm / 1 400 r/min R4 4 580 cm 3 180 hv (132 kW) / 2 300 r/min 700 Nm / 1 400 r/min R4 4 580 cm 3 220 hv (162kW) / 2 300 r/min 850 Nm / 1 300 1 800 r/min R6 6 871 cm 3 250 hv (184 kW) / 2 200 r/min 1 000 Nm / 1 200 1 750 r/min R6 6 871 cm 3 290 hv (213 kW) / 2 200 r/min 1 150 Nm / 1 200 -1 750 r/min R6 6 871 cm 3 340 hv (251 kW) / 2 200 r/min 1 250 Nm / 1 2001 800 r/min D20 R6 10 518 cm 3 320 hv (235 kW) / 1 800 r/min 1 600 Nm / 9301 400 r/min R6 10 518 cm 3 360 hv (265 kW) / 1 800 r/min 1 800 Nm / 9301 400 r/min D26 R6 12 419 cm 3 420 hv (309 kW) / 1 800 r/min 2 100 Nm / 9301 350 r/min R6 12 419 cm 3 460 hv (338 kW) / 1 800 r/min 2 300 Nm / 9301 350 r/min R6 12 419 cm 3 500 hv (368 kW) / 1 800 r/min 2 500 Nm / 9301 350 r/min D38 R6 15 256 cm 3 540 hv (397 kW) / 1 800 r/min 2 700 Nm / 9001 380 r/min R6 15 256 cm 3 580 hv (427 kW) / 1 800 r/min 2 900 Nm / 9001 380 r/min R6 15 256 cm 3 640 hv (471 kW) / 1 800 r/min 3 000 Nm / 9001 400 r/min MAN Truck&Bus Lisää ruutia konehuoneeseen MAN kuorma-autojen mallivuoden 2017 tarjonta pysyttelee mallivaihtoehtojen sekä ulkonäön osalta pääosin nykyisellään. Jatkossa D38:n tehovaihtoehdot ovat: 540-, 580ja 640 -hevosvoimaa. 15,2-litraisessa D38-koneessa tartuttiin lähinnä eri jäähdytyspiirien päivityksiin. Lisäksi moottoriöljyn jäähdytyskiertoon on lisätty termostaattiohjaus. Vaihdevipu ja jääkaappi jäävät kuljettajien esittämistä toiveista huolimatta entisille paikoilleen. 7-tuuman näytöllä varustettu multimediakeskus. Vakiovarusteisiin lisättiin myös elektroniikan valvoma ja vakionopeudensäätimen kanssa yhteenpelaava EVBec pakokaasujarru. Suuremman 12,4-litraisen D26-myllyn päivityksiin lukeutuvat kaksoisahtimen ja EGR-järjestelmän optimointi. Etumaskin leijona-logon taustan väri vaihtuu kaikissa malleissa kirkkaasta mustaksi ja TGS:n ja TGX:n etumaskiin tuodaan lisäksi kaksi poikkipienaa. Kahdelle suurimmalle vaihteelle tarjottu 20 hv:n ja 200 Nm lisätehon tuonut elektronisesti ohjattu Top Torgue -toiminto poistuu. Merkki-imagon kohottamiseksi leijonalogo komeilee jatkossa myös yläpunkan pohjassa. VOIMALINJA MAN:in kuorma-autopuolen moottoriperhe (D08, D20, D26 ja D38) saatetaan apulaitepäivitysten voimin Euro 6c -päästötasolle ja biopolttoainekelpoisiksi. Lisäksi jääkaappi säilyy nykyisenä, vain osittain punkan alle työntyvänä mallina. Sen kerrotaan pienentävän polttoaineenkulutusta parhaimmillaan noin prosentilla. Jatkossa sama tehon ja vääntömomentin lisä on tarjolla kaikilla vaihteilla. Kojelaudan uutuuksiin lukeutuu mm. Teräsmännät, pidemmät kiertokanget sekä lyijyvapaat kierokangenlaakerit tuotiin vähin ääninjo jonkin aikaa sitten. Sisustan uudistuksiin lukeutuvat uuden ohjauspyörän ja istuinja punkanpehmusteiden uusimisen ohella sisäverhoilujen ja erilaisten koristepaneelien ja listojen väriteemojen päivitykset sekä uuden 7-tuuman näytöllä varustetun multimediakeskuksen tuominen kojelautaan. Tarkempi analysointi paljastaa, että pienten 4,6ja 6,9 -litran D08-koneiden päivitykset rajoittuvat lähinnä polttoainejärjestelmän uudelleenohjelmointiin. [ 26 ] ENNAKKO EURO6 VOIMANLÄHTEET MALLI SYLINTERI ISKUTILAV. D26:sen uudet teholuokat ovat: 420-, 460ja 500 -hevosvoimaa. Samalla käyntilämpötilat ovat helpommin hallittavissa. Kaikkiaan neljästä eri moottorimallista on tarjolla yhteensä 14 eri tehovaihtoehtoa välillä 150 – 640 hevosvoimaa. Uudistetussa ohjauspyörässä komeilee jatkossa MAN-tekstin tilalla leijonalogo. Valmistaja lupaa koneiden olevan jatkossa nykyistä taloudellisempia, niin polttoaineenkulutuksen kuin huoltokulujenkin puolesta. Rattipylvään viiksestä käytettävän, viisiasentoisen jarrun tehoksi ilmoitetaan 325 Kw / 1500 r/min. ATK7_s_26-27_IAA2016-MAN.indd 26 22.8.2016 18:16:03
Se mahdollistaa tyhjäkäyntiajon kuudella ensimmäisellä pykälällä. Valmistajan mukaan moottoritarjonta vastaa nyt entistä paremmin Pohjoismaisten, raskailla massoilla ajavien asiakkaiden tarpeisiin. Kaikki vaihteistovaihtoehdot kulkevat TipMatic -nimellä. Sekä suoravetoettä ylivaihdevaihtoehtoina tarjottavaa 12+2-vaihteista vaihteistoa tarjotaan aluksi vain TGSja TGX-sarjan 4x2 rekanvetäjiin, D26-moottorivaihtoehdon yhteydessä, takaja täysilmajousitettuun sekä matalaan alustavaihtoehtoon. MAN:in rekanvetäjille tarjoamasta kuljetustehokkuuspaketista esitellään kolmas sukupolvi. Lisäksi tarjolle runsaasti erilaisia vaihteisto-ohjelmistoja erilaisiin käyttötarkoituksiin. Scania-sukuinen TipMatic 12+2 -vaihteisto on tarjolla rajoitetusti TGSja TGX -malleihin. Valmistajan mukaan MAN:lla voi yltää moottorija voimalinjapäivitysten sekä GPS:ää hyödyntävän EfficientCruise-vakionopeudensäätimen ja EfficientRoll-rullauksen avuin tietyissä kokoonpanoissa parhaimmillaan 9 % polttoainesäästöihin nykyiseen vaihtoehtoon verrattuna. Entistä nopeammin vaihteita vaihtavan Traxonin rinnalla tarjotaan Scania-taustaista ”konsernivaihteistoa”. Ruuhka-ajoa helpottamaan on tuotu tyhjäkäyntiasetus. Samalla saatte nähdä jotain täysin uutta, lupaa MAN Truck&Bus pääjohtaja Joachim Drees lehdistölle pitämässä puheessaan. VAIHTEISTOT UUSIKSI MAN vaihteistovalikoimassa on jatkossa kaksi eri vaihteistovaihtoehtoa. PALVELUIDEN KEHITYS KESKIÖSSÄ MAN ilmoittaa perustaneensa autonomisen ajamisen, sähköautojen ja digipalveluiden kehittämiseen oman 100 henkilöä käsittävän suunnitteluosaston Saksan Muncheniin. Nykyinen ZF TipMatic2-vaihteisto poistuu. Malliston lippulaivan suoritusarvot ovat jatkossa 640 hv ja 3000 Nm. Erikoisvarusteilla täydennetyn EfficientLine 3 -paketin avuin voidaan valmistajan mukaan yltää parhaimmillaan 5 % kustannussäästöihin. Kenties positiivisin tieto on se että tehokkaimman eli 640 heppaisen myllyn saa jatkossa lähes kaikkiin TGX-sarjan kokoonpanovaihtoehtoihin. N MAN TGX-sarja saa ensi vuonna keulaansa päivitetyn logon ja kaksi poikkipienaa etumaskiinsa. Se korvataan saman valmistajan tuoreimmalla 12-portaisellaTraxon-vaihteistolla, jota MAN on kokeillut jo reilun vuoden päivät D38-moottorin jatkeena. Työn tuloksia luvataan esiteltävän laajemmalti IAA-kuljetusnäyttelyn yhteydessä. Sen parhaaksi tehoksi ilmoitetaan 630 Kw(857 hv). [ 27 ] MAN Truck&Bus uusi noin 70 kg nykyistä hydraulihidastinta kevyempi Turbo EVCec-moottorijarru. Uuden digiyksikön ensimmäisiä ja keskeisimpiä haasteita on nykyisen ryhmäeli platoona-ajon sekä erilaisten kuljetustehokkuutta parantavien palveluiden kehittäminen. ATK7_s_26-27_IAA2016-MAN.indd 27 22.8.2016 18:16:04. Nimen perään lisätty numeroja kirjainyhdistelmä paljastaa vaihteiston tyypin. Uusi Visco-kytkimellä varustettu vesipumppu. Uusien vaihteistojen myötävaikutuksesta polttoainetaloudellinen rullaus käynnistyy nyt myös ilman vakionopeudensäädintä. Erikoissovelluksia varten MAN on lisännyt vaihteistotarjontaansa myös neljällä pakkivaihteella täydennetyn 12+4 -vaihtoehdon. Uutta on myös heijjaus-toiminto, jonka avuin auton voi tarvittaessa nytkytellä irti vaikkapa lumisohjossa
Parantuneen teknologian lisäksi markkinoilla alkaa olla kysyntää sähköautoille. Hyötykuormaksi ajoneuvolle luvataan 12,8 tonnia. Mercedes-Benzin sähkökuorma-autolla on siis 1 700 kg enemmän painoa verrattuna polttomoottoriversioon. Rakenteeltaan Mercedes-Benz Urban eTruck perustuu raskaaseen kolmiakseliseen, lyhyeen jakeluliikenteeseen tarkoitettuun kuorma-autoon. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen M ercedes-Benz Urban eTruck konseptimalli on yhtiön vastaus raskaan liikenteen puolellakin tapahtuneeseen sähköautokehitykseen. Daimler Trucks and Buses -ryhmän toimitusjohtaja Wolfgang Bernhardin mukaan yksi syy, minkä takia yhtiö esittelee sähkökuorma-auton vasta nyt, on se, että akkuteknologia on ollut aiemmin vajavaista. Rakenne on kehitetty edelleen Mercedes-Benz Citaro –hybridibussin vastaavasta ratkaisusta. Urban eTruckin sähkötoiminen akseli painaa noin 1 000 kg ja muut tarpeelliset sähkökomponentit tuovat painoa lisää 900 kg. ATK7_s_28-29_IAA2016-SähköMB.indd 28 22.8.2016 18:16:29. Dieselkäyttöisessä versiossa mukana olevat komponentit, jotka puuttuvat eTruckista, painavat 2 700 kg. Asiakkailla alkaa olla mielenkiintoa sähköisiä ratkaisuja kohtaan raskaassakin liikenteessä, Bernhard toteaa. Ihmiset muuttavat enenevissä määrin kaupunkeihin, mikä lisää tarvetta ympäri vuoden tehtäville urbaaneille kuljetuksille. 26-tonnisen toimintamatkaksi lupaillaan 200 kilometriä. Suuret kaupungit ovat myös tehneet tai suunnitelleet meluja päästörajoitteita raskaalle liikenteelle. Voimantuotanto on kuitenkin uusittu kokonaan korvaamalla perinteinen voimalinja sähköisellä taka-akselilla, jossa sähkömoottorit on liitetty suoraan pyörien napoihin. 26-TONNINEN SÄHKÖKUORMA-AUTO Mercedes-Benz Urban eTruck on ratkaisu 26-tonnisten luokkaan. Kevyempää 6-tonnista Fuso Canter E-Celliä on ehditty testata jo käytännössä. Yhtiössä nähdään ajan olevan nyt oikea. [ 28 ] ENNAKKO Daimler sähköistää kuljetuksia Uunista on saatu ulos kolmeakselinen raskas sähkökuorma-auto Mercedes-Benz Urban eTruck. Mercedes-Benz Urban eTruckin pääkomponentit. Urban eTruckin akkupakettiin kuuluu kolme litium-ioniakkumoduulia, joilla on painoa noin 2 500 kg. Ajoneuvon akuilla on painoa 2 500 kg. Akkupakettiin kuuluu kolme litium-ioniakkumoduulia. Daimler Trucks and Buses -ryhmän toimitusjohtaja Wolfgang Bernhardin mukaan sähköautojen kysyntä tulee tulevaisuudessa kasvamaan myös raskaiden kuorma-autojen puolella
Daimler lupaa täyteen ladatulle ajoneuvolle 200 kilometrin toimintamatkaa, jonka on laskettu riittävän päivittäiselle ajoreitille kaupungissa. Toimivuus Pohjois-Euroopan jäätävän kylmissä olosuhteissa on vielä kysymysmerkki.Kevyemmän luokan sähkökuorma-auto Fuso Canter E-Celliä on koeajettu Daimlerin asiakkaiden toimesta kuumissa olosuhteissa Portugalissa. Tuotantoon Urban eTruck pyritään saamaan ensi vuosikymmenen alussa. Mercedes-Benz Urban eTruck esitellään suurelle yleisölle autonäyttely IAA:ssa Hannoverissa. Ajoneuvon latausaika on tunnista seitsemään tuntiin lataustavasta riippuen. FUSO CANTER E-CELLIN PÄIVITYS Kevyempien kuorma-autojen puolella Daimlerilla on jo kertynyt käytännön kokemusta. ATK7_s_28-29_IAA2016-SähköMB.indd 29 22.8.2016 18:16:33. Latausinfrastruktuuri saisi olla kattavampi, sekä sähköajoneuvosta olisi hyvä olla useampia erilaisia malleja, eri työtarkoituksiin, Rahn toteaa. Akut on sijoitettu ajoneuvon rakenteisiin niin, että törmäyksestä aiheutuvat vahingot jäävät minimiin. Hermes Groupin Saksan operatiivisen johtajan Dirk Rahnin mukaan yhtiön kuskit olivat tyytyväisiä koeajetussa Canter E-Cellissä sen hiljaisuuteen, ajettavuuteen, pieneen kääntöympyrään ja nopeaan latausaikaan. Urban eTruckin 400 V:n sähkömoottorin maksimitehot on kaksi 2 x 125 kW (168 hv) ja vääntöä on parhaimmillaan 2 x 500 Nm. 150 kilometrin päivittäinen ajomatka olisi ideaali, verrattuna nykyiseen 100 kilometriin. Fuso Canter E-Cellin seuraava sukupolvi esitellään IAA-näyttelyssä Hannoverissa syyskuussa. Noin 3 tonnin hyötykuorman omaavan Fuso Canter E-Cellin toimintamatka on tehtaan mukaan noin 100 kilometriä. Portugalissa E-Cellejä on testattu kuumissa olosuhteissa 50 000 kilometrin matkalla. Hyötypaino tulee ajoneuvolla olemaan yhtiön mukaan 12,8 tonnia ja toimintamatka 200 kilometriä. N Kevyemmän luokan sähkökuorma-auto Fuso Canter E-Celliä on koeajettu Daimlerin asiakkaiden toimesta kuumissa olosuhteissa Portugalissa. Sähkö-Canteria on ajettu Portossa, Lissabonissa sekä Stuttgartissa. Vuonna 2010 IAA:ssa esitelty 6-tonninen sähkökuorma-auto Fuso Canter E-Cell on ollut asiakkaiden koeajossa vuodesta 2014. [ 29 ] Daimler Mercedes-Benz Urban eTruck konseptimalli pyritään saattamaan sarjatuotantoon 2020-luvun alussa. Sitä ennen ajoneuvoa testataan Daimlerin asiakkailla. Toimivuus Pohjois-Euroopan jäätävän kylmissä olosuhteissa on vielä kysymysmerkki. Käytännön testeissä kävi ilmi, että joustavuutta matkan teossa vielä kaivattaisiin. Ajoneuvon toimivuudesta kylmissä pohjolan oloissa ei ole vielä tuntumaa. 400 V:n sähkömoottori antaa tehoja 110 kW (148 hv) ja vääntöä 650 Nm
Auton vaatimat korjaukset pyritään näin hoitamaan niin, että kaluston käyttökatkokset jäävät mahdollisimman lyhyiksi. Tur vatekniikkaa ENNAKKO MERCEDES-BENZIN raskaalle kalustolle rakentaman huoltopalveluiden seurantajärjestelmän, Uptime pyrkii estämään kaluston käyttökatkoksia, tehostamaan ja nopeuttamaan ajoneuvojen huoltoja ja korjauksia sekä tarjoamaan reaaliaikaista tukea kaluston käyttöön ja kunnossapitoon liittyvissä kysymyksissä. Lyhyen kantaman tutka yltää 70 m etäisyydelle ja keilaa tietä ajoneuvon edessä jopa 120 asteen laajuudelta. Teksti | Martti Peltonen, kuva | Mercedes-Benz Trucks S itä täydentää Active Brake Assist 4 -jarruavustin (ABA 4). Sideguard Assist Mercedes-Benz Trucks esitteli syksyllä 2014 järjestelmää, josta käytettiin nimitystä Blind Spot Assist. Mikäli ajoneuvossa on havaittu akuutti rikkoutumisriski, lähtee tästä automaattisesti tieto Maastrichtiin CAC-asiakaspalvelukeskukseen (Customer Assistance Center), joka puolestaan ottaa yhteyttää ajoneuvon käyttäjän määrittämään huoltopisteeseen. Nyt tuotantovalmis versio tuodaan markkinoille Sideguard Assist-nimellä. Kahden sekunnin kuluttua punavalo jää pysyvästi palamaan ja samanaikaisesti sen puolen kaiuttimesta kuluu varoitusääni. Päivittäisrutiineista, esimerkiksi ajoneuvon liian alhaisista nestetasoista (öljyt, jäähdytysneste, AdBlue) tai rengaspaineista tiedotetaan ensisijaisesti ajoneuvon kuljettajalle. Periaatteessa avustimen tutkat havaitsevat jalankulkijat, kulkevat he sitten ajoradan poikki, kävelevät auton kanssa samaan suuntaan tai astuvat esimerkiksi pysäköidyn ajoneuvon takaa ajoradalle, Järjestelmä varoittaa kuljettajaa Uptime haravoi rikkoutumisriskiä myös kiinteistä esteistä kuten ruuhkan tai onnettomuuden takia seisahtuneesta autojonosta ja varmistaa jarrutuksen käynnistyvän ajallaan. Kääntymistilanteessa suurin vahinkotyyppi on yhteentörmäys ajoradan vierellä kulkevaa kevyen liikenteen väylää käyttävän pyöräilijän kanssa. Kun Uptime havaitsee ajoneuvossa huoltotarvetta tai korjauskohteen, lähtee automaattiviesti Mercedes-Benzin huoltokeskukseen. Sideguard Assisteli “kuolleen kulman”-avustin varoittaa raskaan ajoneuvon kuljettajaa oikeapuolen A-pilariin sijoitetulla oranssilla led-kolmiovalolla, kun järjestelmä havaitsee varoalueella ajoneuvon sivulla jalankulkijan, pyöräilijän tai muun kohteen. Uptime seuraa kuljetusyrityksen ajoneuvojen kuntoa ja tilaa 24/7 periaatteella kolmella eri tasolla. Tarvittava A5-paperiarkin kokoinen moduuli on asennettavissa kaikkiin Daimler Trucksin valmistamiin ajoneuvoihin. Analyysien valossa valtaosassa (64 %) pyöräilijan tai jalankulkijan kanssa sattuvista onnettomuukssta törmäys osuu kuorma-auton oikealle sivustalle. Sideguard Assist-avustimesta on taajamaja kaupunkiliikenteessä hyötyä tilanteissa, joissa raskaan ajoneuvon katveeseen alle jääminen on jalankulkijoille ja pyöräilijöille uhka. Huolto ottaa yhteyden asiakkaaseen, neuvottelee suoritettavista toimenpiteistä ja niiden aikataulusta sekä varaa huoltoajan ajoneuvolle. N [ 30 ] ATK7_s_30_IAA2016-MB-Sideguard.indd 30 22.8.2016 18:16:54. Valmistaja uskoo Uptimen lisäävän kaluston käytön tehokkuutta, ennustettavuutta ja luotettavuutta. Törmäysriskistä kertoo led-valon vilkkuminen ja värin vaihtuminen punaiseksi. Uptimen käyttö edellyttää asiakkaalta FleetBoard Connectivity-palvelualustan ja ajoneuvopäätteen hankkimista autoon. Brake Assist 4 avustimen pitkän kantama tutka havainnoi ajoneuvot 250 m ja jalankulkijat 80 m etäisyydeltä ajoneuvon edestä. Kaksipyöräiset tutka havaitsee noin 160 m etäisyydeltä. Ilmoitukset näkyvät myös kuljetusyrityksessä ajoneuvon seurantaikkunassa. Tieto analysoidaan siellä automaattisesti ja suositukset tarvittavista toimenpiteistä välitetään huolto-organisaatiolle
Koneen jatkeena on vanha tuttu ZF:n tuote, tarkemmin automatisoitu 12 portainen AS Tronic suorakytkentävaihteisto. Koeajossa DAF CF oli positiivinen kokemus ei pelkästään hyvän ajettavuuden ja käyttömukavuuden, mutta myös hulppeiden ohjaamotilojen ansiosta. DAF CF 440 FAN 6x2 KUORMA-AUTO TYYPIT DAF CF 440 FAN 6x2 Koukku-Tahvo DAF CF on hollantilaisvalmistajan monessa sopassa keittämä syömähammas, mutta koukkulaittein varustettuna se on usealle täysin uusi tuttavuus. Puheet DAF:in ohjaamon hiljaisuudesta on pakko alleviivata koeajossa. Hieman kyseenalaiseen paikkaan asennetun ohjaimen käyttely vaati hieman totuttelua, mutta sujui kuitenkin ja lavakin saatiin nostettua. Koukkulaitteella varustettu DAF CF vaikutti kokonaisuutena asialliselta järkipeliltä. Sen + Sisämelu + Tilat + Ajettavuus – Sivulasit – Koukkulaitteen ohjain MIINUKSET plussat parhaaksi tehoksi ilmoitetaan 320 kW(435 hv) / 1450 – 1700 r/min. Kolme vuotta takaperin markkinoille tuotu kolmannen sukupolven DAF CF sijoittuu valmistajan malliston keskivaiheille. Siinä käytössä DAF on meillä harvemmin tavattu tuttavuus. Jarrutuntuma on asiallinen. ja vääntömomentiksi 2100 Nm / 1000 – 1450 r/min. Vaihteiston perään on vielä kytketty voimanulosotto hydrauliikkapumppua avustamaan. PYKÄLÄÄ SILMÄÄN DAF:in liikkeelle saaminen ja ajaminen on nykyautojen tapaan vaivatonta. 2,3 metriä leveällä ohjaamolla ja 4,6 m akselivälillä varustettu CF taipuu ketterästi maantien ohella myös taajama-alueilla. 11,5 + 7,5 -tonnisten taka-akselien jousitus on oikeaoppisesti ilmajousien varassa. Melutaso on maantieajossa suurimmalla sallitulla 80 km/h nopeudella kaukoliikenneautojen tasoa eli 65 db luokassa. Teho onkin poikaa, jos perään asennettuun vetokitaan liitetään asianmukainen kärry perässä vedettäväksi. TEKNIIKKAA Nyt koeajettavan ”Tahvon” kuten rahtimiehet tapaavat DAF:ia isällisesti kutsua kulkupuolesta ja koukkulaitteen hydrauliikan voimansaannista vastaa kuusisylinterinen ja iskutilavuudeltaan 10,8 litran Paccar MX-11 -moottori. Viimeinen akseli on nouseva ja ohjaava. Varsin tehokkaan oloista moottorijarrua käytellään rattipylvään tattia liikuutelemalla. Mekaanisella lukolla varustetun taka-akselin välityssuhde on auton käyttötarkoitus huomioon ottaen asiallinen 2,80. Parabolisten jousien varassa heiluvan etuakselin kantavuus on tasan 9 tonnia. Se sopii moneen käyttötarkoitukseen, työmaakäytöstä aina runkoliikenteeseen saakka, joten on aika siitä tyypit. Plussaa taajamassa on hyvä sivunäkyvyys hytistä. [ 31 ] ATK7_s_31_DAF_CF.indd 31 22.8.2016 18:17:20. Koeajoautoksi siunautui koukkulaitteilla varustettu yksilö. N DAF vannoo MAN:in kanssa kiertokytkinmallisen vaihdevalitsimen nimeen. 435 heppainen mylly vie kokonaispainoltaan 26 tonnista autoa vaivattomasti eteenpäin. Kone käyntiin ja konsoliin viety kiertokytkinmallinen vaihdevalitsin D-asentoon. Ruotsissa päällerakennetun CF:n koukkulaitteeksi valittu Palfinger T20 oli laitteena uusi tuttavuus. Kappalemäärissä mitattuna DAF ei vielä hätyyttele kärkinelikkoa, mutta viidenteen sijaan on olemassa teoreettiset mahdollisuudet. Auton menohaluja hillitään käyttöjarrujen lisäksi ja niitä säästäen yhdessä pakokaasujarrun kanssa toimivan MX-moottorijarrun voimin. Teksti, kuvat | Tero Lahtinen K atsaus kuorma-autojen rekisteröintitilastoihin paljastaa DAF:in tuplanneen myyntinsä viimevuodesta
Alun ongelmat nostavat arviolta noin litran verran keskikulutuslukemaa koko testijakson aikana. Pitkäkestoinen testi paljastaa onko tällainen järjestelmä todella niin hyvä kuin autovalmistajat antavat ymmärtää. Iveco Stralis 460 76 971,83 e 268 438 km 31,67 l / 2,33 l 4. SEITSEMÄN VELJESTÄ Polttoainekulujen lisäksi vertailussa otetaan huomioon kaikki mahdolliset autoihin muodostuvat kulut, mukaan lukien kolarikorjaukset ja Saksalaisen trans aktuell -lehden vuonna 2014 käynnistämä TCO-vertailu selvittää seitsemän erimerkkisen rekanvetäjän vuotuisen kulurakenteen. luessa palaa eri testiautojen moottoreissa arviolta 300 000 litraa. Saksalaislehtien vetämän testin mittauksista ja tulosten oikeellisuudesta vastaa Saksalainen tarkastusja testausorganisaatio Dekra, joka lisäksi antaa vertailutestin päätteeksi tarkan arvion autojen loppukunnosta. Polttoainetta testin kuTCO-JÄRJESTYS SIJOITUS MERKKI VUOTUISET KULUT MITTARILUKEMA 31.1.2016 KESKIKULUTUS (Diesel/Adblue) 1. Scania R 450 87 076,18 e 263 374 km 31,84 l / 1,19 l Scanian kulutuslukemaa nostaa testin alkuvaiheessa piinanneet SCR-järjestelmän ongelmat. Kolmessa autossa on ennakoiva vakionopeussäädin. Testin tarkoituksena on selvittää mikä seitsemästä autosta on taloudellisin ja luotettavin Euro 6 kuorma-auto. Pitkän aikavälin testi paljastaa kummalle puolelle viivaa auto jää, kertoo testin kulusta vastaava toimittaja Markus Braun. Samalla selvitetään uusien päästöjenrajoitusjärjestelmien toiminta ja virhealttius. [ 32 ] ENNAKKO Euroopan TCO-Mestari. Renault Trucks T 440 80 524,94 e 270 173 km 32,54 l / 2,08 l 7. Ajoneuvon kokonaiskustannukset paljastavat voiton tai tappion. Kaikki autot on varustettu Goodyearin renkain. Testijakson kuluessa öljyn markkinahinta on heilahdellut reilusti, jopa 27 prosenttia. Yhteispituudeltaan noin kahden miljoonan kilometrinen kulutustesti paljastaa millaiset ovat seitsemän testiin osallistuvan kuorma-auton todelliset käyttökulut. MB Actros 2545 79 135,54 e 255 334 km 30,57 l / 0,90 l 5. MAN TGX 24.440 79 679,61 e 270 872 km 31,89 l / 0,93 l 6. Teksti | Tero Lahtinen, kuvat | Fehrenkötter H uhtikuussa 2014 käynnistyneeseen kestoltaan noin 2,5 vuoden pituiseen vertailutestiin osallistuvat DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania ja Volvo Trucks. Volvo FH 460 75 171,07 e 268 090 km 28,84 l / 2,20 l 2. Autojen käytettävyys ja luotettavuus ovat tärkeitä ja niitä seurataan tarkasti. Vertailutestin loputtua selviää mikä autoista on Euroopan TCO-mestari! ”Polttoaineenkulutus on vain osa tarinaa”, sanoo Fehrenkötterin toimitusjohtaja Joachim Fehrenkötter. DAF XF 460 76 480,43 e 256 492 km 30,58 l / 1,36 l 3. Testin lopulliset tulokset on tarkoitus paljastaa syyskuussa Hannoverissa järjestettävän IAA kuljetusmessun yhteydessä. Jos jokin ajoneuvo seisoo korjaamolla, se merkitsee yrityksellemme 1000 euron menetystä päivässä, Fehrenkötter lisää. Useita päiviä kestäneiden korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus laski noin kahdella litralla ja moottoriöljyn kulutus loppui. Saksalaisen kuljetusliike Fehrenkötterin sekä lastauto omnibus ja trans aktuell -lehtien yhdessä järjestämässä pitkän aikavälin testissä seurataan seitsemän eri kuorma-automerkin autojen kulurakennetta käytännössä. ATK7_s_32-33_IAA2016-Fahrenkötter.indd 32 22.8.2016 18:17:43
5) Puutteelliset tiedot. Silloin pienin autojen matkamittareihin kirjautunut lukema oli 255 334 km(MB Actros) ja suurin 270 872 km(Renault T). 4) Siihen asti kunnes auton oletettu jäännösarvo on 20 000 € . Tuoreimmat tarjolla olevat tilastot ovat päivätty 31.1.2016. poistot) 6,35 e 6,01 e 5,43 e 5,95 e 6,65 e 5,81 5,92 POLTTOAINE 28,40 e 29,63 e 29,42 e 26,79 e 29,60 e 30,23 e 28,41 e VOITELUAINEET 0,75 e 0,75 e 0,75 e 0,75 e 0,75 e 0,75 e 0,75 e ADBLUE 0,23 e 0,23 e 0,58 e 0,55 e 0,30 e 0,52 e 0,34 e KORJAUSKULUT 0,66 e 1,12 e 0,71 e 0,83 e 1,69 e 0,83 e 0,65 e RENGASKULUT YHTEENSÄ (Kaikki akselit) 3,35 e 3,35 e 3,35 e 3,35 e 3,35 e 3,35 e 3,35 e MUUTTUVAT KULUT (100 km) 39,74 e 41,09 e 40,25 e 38,23 e 42,32 e 41,50 e 39,42 e MUUTTUVAT KULUT (Vuosi) 56 389,07 e 59 000,38 e 57 250,67 e 54 585,77 e 61 326,17 e 59 174,46 e 55 942,10 e OMIST. [ 33 ] TCO-vertailu Volvo FH 460 pitää TCO-vertailun kärkipaikkaa hieman muita autoja pienemmän polttoaineenkulutuslukeman turvin. mekaaniset viat. KULUT YHT. Lisäksi testin käynnistyessä, vuonna 2014 Renaultiin ei ollut Volvon tavoin tarjolla GPS-vakionopeudensäädintä. Ranskalainen jää keskikulutuksessa lähes 3,7 litran takamatkalle konsernin emoyhtiön autolle. Polttoaine ja Adblue-kuluja verrataan toki erillisenä osiona. Pienin yhteenlaskettu keskikulutuslukema 28,84 l/2,20 l(diesel/Adblue) mitattiin Volvo FH:lle ja suurin 32,54 l/ 2,08 l Renault T:lle. 2016. 1) Autojen hinta on laskettu yhtäläisillä varustepaketeilla. N ATK7_s_32-33_IAA2016-Fahrenkötter.indd 33 22.8.2016 18:17:44. Renaultin kohdalla on kuitenkin huomioitava että se yltäisi nykyistä 2,64 taka-akselivälitystä harvemmalla perällä parempaan kulutuslukemaan. Testin järjestäjien mukaan se merkitsee rahassa mitattuna 140 000 km vuotuisella ajosuoritteella noin 4800 euroa. KULU SEISONTAPÄIVÄSTÄ 5,10 e 2,04 e 2,04 e 2,04 e 10,20 e 4,08 e 2,04 e KIINTEÄT KULUT YHTEENSÄ (Päivä) 87,74 e 82,36 e 78,45 e 81,98 e 94,90 e 83,06 e 81,79 e KIINTEÄT KULUT YHTEENSÄ (Vuosi) 22 746,47 e 20 679,23 e 19 721,16 e 20 585,30 e 25 750,01 e 21 350,48 e 20 538,33 e AJONEUVON KÄYTTÖKULUT / 100 km (4 HALLINNOLLISET KULUT (Sis. HUOLTOJA KORJAUSKUST. 2) Polttoaineen hinta on kuiteista saatujen summien keskiarvo 3) Päiväkohtaiset käyttökulut. / 1 vuosi (140 000 km) 79 135.54 e 79 679,31 e 76 971,83 e 75 171,07 e 87 076,18 e 80 524,94 e 76 480,43 e Tarkastuspäivämäärä: 31.1. 1 681,75 e 3 042,44 e 1 893,94 e 2 229,09 e 4 442,84 e 2 244,88 e 5) 1 655,84 e SEISONTAPÄIVÄT 2,5 pv 1 pv 1 pv 1 pv 5 pv 2 pv 1 pv LASKENN.HINTA SEISONTAPÄIVÄLLE 1 000 e 1 000 e 1 000 e 1 000 e 1 000 e 1 000 e 1 000 e AJOPÄIVIÄ VUODESSA 245 pv 245 pv 245 pv 245 pv 245 pv 245 pv 245 pv KULUT AJAN MUKAAN 2) 3) KIINTEÄT KULUT 36,28 e 34,33 e 31,05 e 34,01 e 38,01 e 33,21 e 33,85 e LASKENNALLISET KORKOMENOT (1,50 %) 8,32 e 7,95 e 7,33 e 7,89 e 8,65 e 7,74 e 7,86 e TARKASTUSJA KATSASTUS (HU, SP, ym.) 0,46 e 0,46 e 0,46 e 0,46 e 0,46 e 0,46 e 0,46 e AJONEUVOVERO 2,27 e 2,27 e 2,27 e 2,27 e 2,27 e 2,27 e 2,27 e AJONEUVO-/KULJETUSVAKUUTUS 20,41 e 20,41 e 20,41 e 20,41 e 20,41 e 20,41 e 20,41 e PESUJA PUHDISTUS 10,00 e 10,00 e 10,00 e 10,00 e 10,00 e 10,00 e 10,00 e KOMMUNIKAATIOKULUT 4,90 e 4,90 e 4,90 e 4,90 e 4,90 e 4,90 e 4,90 e LASKENN. KULUTAULUKKO MB ACTROS 2545 MAN TGX 24.440 IVECO STRALIS HI-WAY VOLVO FH 460 SCANIA R 450 RENAULT TRUCKS T 440 DAF XF 460 TEHO/VÄÄNTÖMOMENTTI 330 kW/449 PS 324 kW/440 PS 338 kW/460 PS 345kW/469 PS 331 kW/450 PS 323 kW/440 PS 340 kW/460 PS ISKUTILAVUUS 12,8 l 12,4 l 11,1 l 12,8 l 12,7 l 12,8 l 12,9 l OMAMASSA 18 760 kg 19 040 kg 18 460 kg 18 960 kg 18 680 kg 18 800 kg 18 860 kg OSTOHINTA VARUSTEINEEN 1) 135 924,13 e 129 885,00 e 119 685,00 e 128 885,0 e 141 285,00 e 126 385,00 e 128 385,00 e LASKENNAN PERUSTEET KESKIMÄÄRÄINEN AJOSUORITE / 1 VUOSI 140 000 km 140 000 km 140 000 km 140 000 km 140 000 km 140 000 km 140 000 km KUMUL
Scanian vetämä yhdistelmä saatiin katsastettua 23.6.2016 ja toimitettiin sen ATK7_s_34-36_Maansiirtoautovertailu_pt1.indd 34 22.8.2016 18:18:28. Teippaukset onnistuivat lyhyellä varoitusajalla oikein hyvin. Ajoneuvojen päällysrakenteet ja Scanian perävaunuun uusi lava tilattiin Ajardos Oy:ltä, tekijänä oli Elg-yhtiöt Nurmijärveltä. Scanian väriä tunnustavat vannovat vinkkelin nimeen, siinä missä Volvon kannustajille kelpaa rivikuutonen. Lehdellemme avautui ainutlaatuinen mahdollisuus seurata reaaliajassa, millaisia eroja, niin käyttökulujen kuin käyttökokemusten suhteen näiden kahden, hieman toisistaan poikkeavin tekniikoin varustettujen autojen välille syntyy pitkässä juoksussa. Samaan syssyyn mahtuu myös kiista taka-akselin tyypistä. 0) 150 000 e (alv. raamaan aitiopaikalta kahden ruotsalaismerkin vaiheita suomalaisessa komennossa. Ne on valmistanut Jyki-yhtiöt Längelmäeltä. 0) Marko Viitasen on helppo hymyillä uusien tuliterien yhdistelmien seisoessa taustalla. Viitasen toimitusjohtaja Marko Viitanen teki kerralla kunnon pelinavauksen ja hankki samanaikaisesti sora-alustat molemmilta merkeiltä. Ajoneuvojen teippauksesta vastasi Ylijoki System/Tero Ylijoki Ylöjärveltä. Ajoneuvoilla kuljetetaan maaja kiviainesta samanlaisissa kuljetustehtävissä. Päällysrakenteiden valmistumisen osalta aikataulut olivat noin kuukauden myöhässä alkuperäisestä aikataulusta. Perävaunut yhdistelmiin saatiin vaihtoon menneistä vetoautoista. Volvo ja Scania saapuivat Suomeen ja saatiin varusteluun tilauksen yhteydessä myyjien kanssa sovittuna päivinä. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi E hkäpä yleisin kiistan aihe automiesten ja miksei myös naistenkin välillä lienee eri automerkkien paremmuus toisiinsa nähden. [ 34 ] PARIVERTAILUT Parivertailussa Scania ja Volvo Haastajat vastakkain Urjalalainen kuljetusliike V. Viitanen Oy hankki kesällä 2016 kaksi samanlaista ajoneuvoyhdistelmää. Viitasen suostumuksella pääsemme jatkossa seuNUMEROVERTAILUA VOLVO FMX 540 hp 8x4 SCANIA R 580 LBS 8X4 MOOTTORI 6-sylinterinen turboahdettu Sylinteritilavuus 12,8 l Suurin teho 397 kW / 540 hv Vääntömomentti 2 600 Nm Euro 6-moottori 8-sylinterinen turboahdettu Sylinteritilavuus 16,4 l Suurin teho 426 kW / 580 hv Vääntömomentti 2 920 Nm Euro 6-moottori ALUSTA Akseliväli 4 900 mm Akseliväli 4 700 mm JOUSITUS Edessä paraabelijousi Takana rautajousi Edessä paraabelijousi Takana rautajousi VAIHTEISTO I-Shift ylivaihde 12-vaihdetta GRSO905 (12+2xC+R) opticruise TAKA-AKSELISTO Teliveto, napavälitys Teliveto, akselivälitys JARRUT Paineilmaohjattu Lukkiutumattomat jarrut Luistonesto, rumpujarrut Moottorijarru, VEB+ Paineilmaohjattu Lukkiutumattomat jarrut Luistonesto, rumpujarrut Moottorijarru, opticriser OHJAAMON TYYPPI Makuuohjaamo FMX CR19N makuuohjaamo VARUSTEET Perävaunun vetovarustus Perävaunun vetovarustus HINTA ( Perusvarustein) 140 000 e (alv. Eroina vain vetoautojen merkit, Volvo ja Scania. NÄILLÄ MENNÄÄN Volvo FMX 540HP 8 x 4 tilattiin Forssasta Volvo Truck Centeristä, myyjänä Pekka Virtanen ja Scania R 580 LBS 8 x 4 Tampereelta Scania Suomi Oy:stä, myyjänä Jussi Huotila. Urjalalaisen kuljetusliike V
jälkeen teippaukseen. Kierroslukuja nopeusmittarin sijoittaminen yhteen on hyvä ratkaisu. Hallintalaitteet ympäröivät kuljettajaa hyvin joka puolelta, ja kaikkien toimintojen käyttäminen on helppoa ja turvallista. Ajoon yhdistelmä lähti 25.7.2016. EE ATK7_s_34-36_Maansiirtoautovertailu_pt1.indd 35 22.8.2016 18:18:34. Volvon varustelu ja katsastus valmistuivat heinäkuun 23 päivänä. SCANIA R 580 Kaikki kuljetusalan ammattilaiset tuntevat Scanian Rsarjan. Erityisesti pienillä nopeuksilla ajettaessa järjestelmä on parhaimmillaan, silloinkin ratin kääntämiseen riittää yksi sormi. Ajoon yhdistelmä lähti juhannuksen jälkeen 27.6.2016. Järeä puskuri, alleajosuoja edessä ja pohjapanssari kuuluvat auton vakiovarusteisiin. Auto on muutenkin suunniteltu kestämään kolhuja, jottei työt keskeytyisi ensimmäisestä osumasta. Mittaristo on järjestelyltään harkittu, ja siitä tulee mieleen saksalainen tehokkuus. Viitasen ajoneuvoon on valittu Scanian legendaarisin moottori eli V8. VOLVO FMX Volvo FMX on maansiirtoajoon suunniteltu ajoneuvo, minkä huomaa jo ulkonäöstä. Matala lattia mahdollistaa helppokulkuisuuden hytissä. Auton etenemiseen ja ketteryyteen huonokulkuisessa maastossa on kiinnitetty erityisesti huomiota. Pohjaprofiilissa on lisäksi huomioitu maasto-olosuhteet, siellä olevat osat on erikseen suojattu. [ 35 ] Maansiirtoautot, osa 1 Volvon ohjaamo on täyden tuntuinen. Painikkeet ovat rekkamiesten mieleen, koska ne ovat riittävän isot. Vaihtamisen hoitaa älykäs I-Shift vaihteisto, joka on todettu monessa yhteydessä toimivaksi laitteeksi. Hytin vakiovarusteet ovat kattavat. Volvon Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä on nopeudesta riippuvainen tehostettu ohjausjärjestelmä, joka sisältää sähkömoottorin. Jääkaapin sijoittelu vie lisäksi ison tilan muutenkin ahtaasta hytistä. Kuljettajien ajomukavuutta lisää vielä erikseen se, että epätasaisten teiden iskut ohjauspyörään on saatu uusien järjestelmien myötä poistettua. Yli neljänkymmenen viiden vuoden kehitystyö tämän moottorin parissa on tehnyt tehtävänsä. Scanian ohjaamo on tilava
Scanian R sarja on pitänyt puolensa kiitettävästi vuosien aikana, vaikka monet muut merkit ovat tuoneet sen elinaikana markkinoille useita uusia malleja. JATKOA SEURAA Jäämme mielenkiinnolla odottamaan, mitä asioita ja eroja taisteluparimme välille kehittyy. Tuotteita toimitetaan ympäri vuoden. Luistonesto ja lukkiutumattomat jarrut takaavat, ettei peileistä tarvitse liukkaalla jarruttaessa katsella kummalle puolelle perävaunu siirtyy kuten ennen oli tapana. Scania on päivittänyt profiiliaan maltillisesti vuosien aikana. Muitakin eroja toki on, mutta nämä ovat niistä merkittävimmät. Ilmajousitetussa hytissä olevat ilmajousitetut ja ergonomiset penkit vähentävät merkittävästi kuljettajien selkäsairauksia. Viitanen Oy Jykin perävaunu ja Ajardoksen päällysrakenteet ovat laadukkaita. Rsarjan ajoneuvo on monikäyttöinen ja se soveltuu erilaisiin kuljetustehtäviin. Omien töiden lisäksi yhtiö on Hämeen Kuljetus Oy:n sopimusliikennöitsijä. Kolmantena eroavaisuutena ovat taka-akselit: Volvossa napaperä ja Scaniassa puikkoperä. Ajaminen on tehty vaivattomaksi ja turvalliseksi monin tavoin. Maaja kiviainekset ovat CE-merkittyjä, ja ne soveltuvat kaikkeen mahdolliseen tie-, piha ja talonrakentamiseen. ATK7_s_34-36_Maansiirtoautovertailu_pt1.indd 36 22.8.2016 18:18:38. Volvon suoran kuutosen iskutilavuus on 13 litraa ja Scanian V8:n 16 litraa. [ 36 ] Maansiirtoautot, osa 1 PARIVERTAILUT Suuri vääntö, pitkä ikä ja yllättävänkin pieni polttoaineen kulutus ovat asioita, jotka saa hankkiessa tämän moottorin. VIITANEN OY on Pirkanmaalla toimiva urjalalainen kuljetusliike. Sen myös huomaa ulkonäöstä. Ergonomia on loistava niin ajoasennon kuin hallintalaitteidenkin käytön osalta. EROJAKIN ON Volvo ja Scania erottuvat toisistaan selvästi moottoreiden osalta. N Korkeuserot eivät Volvon menoa haittaa. Vääntömomentin osalta eroa on hieman yli kolmesataa Scanian eduksi. Ilmastointi ja toimivat lämmityslaitteet tasaavat lämpötilat aina sopiviksi ja tekevät työskentelystä mielekästä. Maavara on riittävä, ja alustan osat ovat suojatta, että ne eivät rikkoonnu epätasaisessa maastossa liikuttaessa. Mitäpä sitä hyvää vaihtamaan. Yhtiön kalustona on neljä sorakasettiyhdistelmää, kappaletavaranosturillinen kuorma-auto säkkitoimituksiin, kuorma-auto, kahdeksan kauhakuormaajaa, traktori kalkinlevitysperävaunulla, kaksi tela-alustaista kalkinlevitysdumpperia, kaivinkone, seulakone, välppä ja 30 tonninen lavetti koneiden siirtoon. Hyttiin on helppo kiivetä. Kuljetusliike V. Toinen ero on, että Volvo FMX on suunniteltu maansiirtoajoon ja Scania on yleismalli, jolla ajetaan kaikkea mahdollista. Volvo FMX on suunniteltu maanrakennusmateriaalien ajoon. Yhtiön päätoimialana on maa-ainesten myynti ja kuljettaminen yksityisille, yrityksille ja yhteisöille sekä kalkin kuljetus ja levitys. Hyteistä näkee hyvin ulos, ja peilit ovat kattavat. KULJETTAJIEN TYÖYMPÄRISTÖT Molempien ruotsalaisten ajoneuvojen työympäristöt ovat kuljettajien osalta kunnossa. Nivelletty aisa toimii hyvin. Raportoimme niistä tasaisin välein tulevissa julkaisuissamme. V
Teksti, kuvat | Henri Pakarinen Toyota Proace on pääosin sama auto, kuin sen sisarmallit Citroen Jumpy ja Peugeot Boxer. Suomessa kansansuosikiksi nousseen Hiacen seuraajan Proacen uusi sukupolvi on myynnissä kolmella eri koripituudella ja kahdella eri akselivälillä. Toyota Proace 2,0 D 120 L1H1 PAKETTIAUTO TYYPIT + Moottori + Ajettavuus + Rahtitilat – Ohjaus keskialueella – Pienet peilit MIINUKSET plussat Toyota Proace 2,0 D 120 L1H1 Euro-Toyota U usi Toyota Proace esiteltiin kansainväliselle lehdistölle erikoisesti Suomessa. 120 hevosvoimainen Euro 6 -moottori on ominaisuuksiltaan hyvä. manuaali TEHO 120 hv (90 kW) / 3 750 r/min PERÄVAUNUMASSA 2 500 kg (jarrullinen) HUOLTOVÄLI 340 Nm / 2 000 r/min PITUUS / LEVEYS 4 959 mm / 1 920 mm CO 2 -PÄÄSTÖT 139 g/km KORKEUS 1 940 mm Moottorista lähtevät ääniaallot pysyvät kuuloelimiä miellyttävien desibelien rajoissa, eikä sisämelu muutenkaan häiritse liikaa Yle Klassisen sulosointujen kuuntelua. Koeajoautoa kiidättää kaksilitrainen dieselmoottori, jonka tehot ovat 120 hevosvoimaa 3750 r/min ja vääntö 340 Nm 2000 r/min. TOYOTA PROACE 2,0 D L1H1 MOOTTORI Euro 6, 1 997 cm 3 VAIHTEISTO 6-vaiht. Koeajettava Proace on koripituudeltaan keskimmäinen versio. Istuimen alta saa avattua luukun rahtitilaan, mikä antaa mahdollisuuden pidempien tavaroiden kuljetukseen. [ 37 ] ATK7_s_37_Proace.indd 37 22.8.2016 18:47:26. N Apukuskin istuimen voi nostaa ylös, mikä luo lisätilaa rahdille. Keskimmäinen paikka käy tosin aikuiselle ahtaaksi, jos siinä pitää viettää aikaa pitkästi. TILAT Kaikissa Proace-malleissa ohjaamo on kolmepaikkainen. Koeajetulle Proace-mallille tulee hintaa, ilman lisävarusteita, 30 556,41 € . Ohjaupyörä kääntyy hyvin ja ajoneuvo on ketterän tuntuinen, toisaalta ohjaustunto keskialueella ei ole paras mahdollinen. Kuormatilan pituus on 2,5 metriä ja tilavuus 5,3 m 3 . TIENPÄÄLLÄ Ajokokemus tienpäällä on uudella Proacella varsin miellyttävä. Eritehoisia moottoreita on neljä. PSA:n tehtailla Ranskassa valmistettu uusi Proace on tärkeä palanen Toyotan hyötyajoneuvomallistoon. Hinta on joihinkin kilpailijoihin verrattuna huokea, mikä toisaalta näkyy varustelussa. Koeajettu ajoneuvo toimi hyvän työkalun tavoin. Proace kiihtyy nopeasti ja ketteryyden tuntu tulee ohjauksen lisäksi myös konehuoneesta. Matkustajan istuimen alaosasta saa avattua luukun ohjaamon ja tavaratilan väliin, mikä mahdollistaa 3,7 metriä pitkien tavaroiden kuljettamisen. Proace toimii työkaluna mainiosti. Koeajossa yhdistetyn ajon kulutuslukemat näyttivät 7 l/100 km. Pituutta pakettiautolla on 4959 mm ja leveyttä 1920 mm. Akseliväli on 3275 mm. Proace on hyvällä moottorilla varustettu toimiva työkalu. Istuimet ovat mukavia niin kuljettajalle kuin apukuskeillekin. Vakiovarusteena on start-stop-järjestelmä, joka ainakin kesäajossa pelasi hyvin. Näkyvyys on muuten hyvä, mutta sivupeilien pienuus kaventaa näkökenttää taaksepäin. Ohjaamossa on jonkin verran tilaa pikkutavaralle ja keskimmäisen istuimen selkänojasta saa käännettyä pienen pöydän papereille. Ensikertaa puikkoihin hyppäävää hämmentää ohjauspyörän takana olevien hallintalaitteiden, kuten vakionopeudensäätimen, jääminen piiloon. Pitkä akseliväli tekee maantieajosta vakaata ja jousitus on hyvä. Toyotan takuu on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä. Apukuskin istuimen ylös nostaminen mahdollistaa tavaran kuljettamisen myös ohjaamossa. Markkinatilanteen kehitys tuleekin olemaan mielenkiintoista seurattavaa. Etuvetoisen auton vaihteisto on manuaalinen ja pykäliä löytyy kuusi. Typenoksidien vähentämiseksi käytettävän AdBlue-järjestelmän säiliötilavuus on 22,5 litraa. Totuttelua testiajossa vaati koeajoneuvon voimalla nouseva kytkin
E Ajotietokone. 25 km/t ja kielto käyttää kovalla kuivalla pinnalla. E Varapyörä. E Kuljettajan turvatyyny+lämmitettävä istuin. E Peruutustutka. E Sähkölämmitteiset ulkopeilit. Ja se toimii hyvin! Teksti, kuvat | Klaus Bremer M ahtava kuljetuskyky koostuu 13 m 3 :n tavaratilasta, reilut 1150 kg:n hyötykuormasta, Oberaignerin etuvedosta 100% lukolla ja alennusvaihteella, sekä tarpeen vaatiessa kokonaispainoltaan 2,5 tonnin (tuplapyörillä 3,5 t) perävaunulla.. E Keski-istuimen taitettava selkänoja/pöytä. [ 38 ] PAKETTIAUTO KOEAJO + Kulkukyky maastossa ja hankalissa tieoloissa + Kuljetuskyky B-ajokortilla + Käsittely + Hallintalaitteet + Ohjaamo – Kulku ohjaamoon ja tavaratilaan – Näkyvyys oikealle ja takaviistoon – Pikkupuutteita perusvarustuksessa MIINUKSET plussat RENAULT MASTER 4X4 (6/16 alkaen: Moottori Euro6, suurin teho 170 hv ja vääntö 380 Nm) MOOTTORI 2,3 l R4 Common Rail E5 TAKAOVET (Pariovet) Avautuvat 270 ° TEHO 165 hv / 3 500 rpm TAKAYLITYS Pitkä VÄÄNTÖ 360 Nm / 1 500-3 000 rpm JOUSITUS (takana) Kaksilehtinen teräsjousitus PYÖRINTÄNOPEUS 90 km/h / 2 475 rpm RAJOITTIMELLA Ylimääräinen jousi VAIHTEISTO ZF 6+1 vaihdetta ROISKELÄPÄT Edessä ja takana VETOTAPA* Takaveto, tasauspyör. Yllättävästi ”Oberaigner-välityksellä” myös 100% lukolla toimiva takapyöräveto ei tyhjän tavaratilan alla sutinut tyhjää, vaan menon pysäytti paikalleen sutimaan jäänyt etuPeruutuskameran kuva näyttää selkeästi hinauskoukun ja laajasti myös ympäristöä. maastossa hienosti joskaan ei ihan maastoauton nopeudella. Kojelaudan keskellä yläreunassa Oberaignerin ohjauskeskus: valkoisesta ylänapista neliveto päälle, alanapista ryömintä suosituksena maks. Automaattivaihteistolla se saattaisi olla vielä kovempi luu. Hiekkamontussa sen rajat tulivat kuitenkin vastaan nousuissa. Oberaignerin etuveto 100% lukolla ja alennusvaihteella yhdistettynä Goodrichin maastorenkaisiin osoittautui kovaksi sanaksi maastossa. Erikseen kytkettävä etuveto kiskoi kuitenkin yhdistelmän hienosti uuteen menoon nousuissa pehmeällä metsäpohjalla ja sähkölinjan pehmeähiekkaisilla paikoilla, joilla se pelkällä takavedolla oli jäänyt sutimaan. E Vakionopeussäädin + nopeusrajoitin ohjauspyörässä. Tarjolla myös ATK7_s_38-39_Master-4x4.indd 38 22.8.2016 18:19:55. Oberaignerin 150 kg:n etuveto ja jakolaatikko tekee siitä nelivedolla 50-50 suhteella 100%:n lukolla ja alennusvaihteella etenevän maastomenijän. Koeajossa perävaunussa oli painoa noin 800 kiloa ja Masterin oma tavaratila käytännössä tyhjä eli jokseenkin pahin mahdollinen yhdistelmä. N Maastokelpoisuus on tehty lisäämällä takavetoiseen Masteriin jälkiasennuksella etupyöräveto. E Tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella. Noilla eväillä isokokoinen Master 4x4 etenee vaikeakulkuisessakin * Erikseen kytkettävä Oberaigner etupyöräveto tasauspyörästön 100% lukolla ja alennusvaihteella. alv, autovero) Renault Master 4x4 MAASTOMESTARI N Se tarjoaa markkinoiden suurinta kuljetuskykyä ja maastokelpoisuutta pelkällä henkilöauton ajokortilla. ALUSTA-avolava-tuplaohjaamo; yksikkö/ tuplapyörät; 4,5 t kokonaispaino; 3,68 tai 4,33 m akseliväli; 125/136/170 hv moottorit. Varusteita Master 4x4 toimii normaalisti takavetoisena. E Peruutuskameran kuva taustapeilissä. E Sumuvalot edessä. E Automaatti-ilmastointi. lukko MAKSIMIPAINO 3 500 kg RENKAAT 235/65-16, yksikköpyörät PERÄVAUNUPAINO (max.) 2 500 kg JARRUT Levyjarrut (ABS, AFU, ESP, ASR) P-VAUNUPAINO (Paripyörillä) 3 500 kg MAAVARA (Korotettu) etu 65 mm, taka 58 mm POLTTOAINESÄILIÖ 80 l OHJAAMO 2 / 3 paikkaa KOEAJETTAVAN HINTA 55 000 e (sis
veto. N Masterin mittaristo ja hallintalaitteet edustavat selkeydessään ja toimivuudessaan alansa parasta ratista hoidettavaa automaattista ajonopeussäätöä myöten. KULKU OHJAAMOON JA TAVARATILAAN ei ole aivan helppoa, semminkin kun oviaukoista puuttuvat kunnon tartuntakahvat. Lisävarusteluettelo on mittava ja hinnat kohtuullisia. Kannellista tilavaa pikkutavaratilaa ja avohyllykköä on runsaasti. TAVARATILA on tasalattiainen ja -seinäinen ja kysyy suojaverhousta. AJAMINEN on nautinnollista myös hallintalaitteiden, moottorin ja vaihteiston osalta tien päällä ja maastossa. Ohjaus pelaa kevyesti, täsmällisesti. Ajotietokone näytti kulutukseksi kolmessa mittauksessa 9,4 – 10,4 l/100 km. OHJAAMO on tilava ja valoisa. Mittaristo ja info-kuvaruutu kertovat selkeästi asiansa. Sopivimman vaihteen ”neuvojamerkki” saisi kertoa näkyvämmin tärkeän tietonsa. Seiniin on varauduttava lisäämään kuormakohtaisia sidontaratkaisuja. Kuormansidontalenkkejä on lattiatasolla riittävästi. Toivoisi että väliseinässä ja oikea puolen sivuovessa olisi ikkunat parantamaan näkyvyyttä sivu-oikealle. Tuli siten taas todistetuksi: auton ominaisuuksien ja käyttötarkoituksen mukaan valittu oikea rengasvalinta on ratkaiseva menestystekijä tavallisuudesta poikkeavissa ajo-olosuhteissa. Kaikkiaan Renault Master 4x4 vahvistaa käsitystä ”Rellujen” vahvasta paluusta kovasti kilpailukykyisinä, tehokkaina, hinta/laatu suhteeltaan edullisina ja luotettavina tekijöinä Suomen markkinoilla. Maasto-ominaisuuksien parantamiseksi maavaraa on nostettu kuusi senttiä. Askelmakorkeudet ovat ohjaamoon 53 + 31 cm, tavaratilaan sivuovesta 60 cm ja takaovista 52 + 22 cm. Tänään Oberaigner tekee 4x4 muunnoksia Nissan, Opel, Renault, Chrysler, Dodge, Jeep, VW, Skoda, Smart ja Mercedes-Benz merkkisiin autoihin. Oberaigner on perustettu 1977 Itävallan Rohrbach´iin Mercedes-Benzin jälleenmyyjäksi. Polttoainekulutuksen mittaus meni pieleen jälkeenpäin todetun polttoainesäiliön vuodon johdosta. [ 39 ] Renault Master 4x4 JATKAA itävaltalaisten Steyr´n ja Pinzgauer´n maineikkaita perinteitä ja osaamista nelivetojärjestelmien kehittäjänä ja valmistajana. Teräsjousitus toimii mukavasti tyhjänkin auton alla. ATK7_s_38-39_Master-4x4.indd 39 22.8.2016 18:19:59. Mersun G-sarjasta oli 2009 syntynyt myös 6x6, josta kehittyi 2012 Sprinterin pohjalta tehty oma Oberaigner 6x6. Master 4x4 on tarjolla myös avolavaisena sekä alustana. Oberaigner Korotettu maavara, korkeat askelmat – ei ole mistä repiä itsensä sisälle. Moottorissa on hienosti puhtia ja vääntövoimaa. Ohjaamon väliseinään ja tavaratilan oviin on lisävarusteina tarjolla kohtuuhintaisia ikkunaratkaisuja kuten myös liukuovi vasemmalle sivulle. Radion kuuntelu ja puhelimen käyttö on vaivatonta, ja ajaminen nautinnollista äänitason osalta. Maastokulkuun tarkoitettujen renkaiden leveä pinta ja tiheä kuvio ei saanut otetta pehmeästä hiekasta jyrkässä ylämäessä. 1981 se valmisti ensimmäisen taka-akselin lukkoperän ja nelivedon MB T1:een. Keskiselkänoja taittuu tilavaksi työpöydäksi. Ääneneristys on hyvä. Erikoistuminen omiin nelivetojärjestelmiin Mercedes-autoissa, erityisesti Vitoja Sprinter-malleissa jatkui vuoteen 2010, jolloin myös VW Crafter 4x4 tuli ohjelmaan. Näkyvyys ulos isoista ikkunoista on esteetöntä ja ulkopeilit toimivat hyvin. 2012 Renault Master ja Opel Movano saivat Oberaigner 4x4 –muunnoksen
Pelkällä sähköllä ajosuorite on maksimissaan 40 km. Auton varsinaisen tuotannon alkamisesta ei ole tarkkaa tieto. Dailyn täys-sähköversio on jo tuotannossa. Koeajossa kuormattu lavamallin Daily nousi Iveco Daily 4x4, sähkö ja diesel-hybridi Kolme kuningasta Iveco ei ole tyytynyt paistattelemaan päivää kansainväliseksi vuoden pakettija kuorma-autoksi -valintojen jälkeen. Pienet vesipurot ylitettiin hyvin korkean maavaran turvin. NANiCL2-akkuja autossa oli 2 pakkausta (56 Kwh). Nyt koeajettava Daily Electricin menosta vastaa 60 kW ja 230 Nm moottori. ATK7_s_40_Daily-4x4.indd 40 22.8.2016 18:20:37. Teksti, kuvat Matti Aarnio mainiosti jyrkimmätkin paikat sopivalla välityksellä. Moottorin teho on 180 hv ja se täyttää luonnollisesti Euro 6-vaatimukset. Toimintasäde tällä autolla oli lämpimissä oloissa 150 km. Kun välityksiä on kaikkiaan 24, niin kuin Iveco on Dailyssä toteuttanut, voidaan jo puhua varsinaisesta maastokuninkaasta. Edes karkeapintaiset maastorenkaat eivät juuri antaneet ääntä edes sileällä asfaltilla ajettaessa. Iveco on hoitanut tämän mallikkaasti. Voimasiirron äänet ovat tämän tyypin autoissa usein selvästi havaittavia. Ympäristömääräykset rajoittavat jo nyt Keski-Euroopassa useiden kaupunkien sisäistä liikennettä. VOLTTIKUNINGAS Sähköja hybridiautojen kysyntä on vahvassa kasvussa myös hyötyajoneuvopuolella. KAKSOISKUNINGAS Dual Energy-malli on valmiin tuntuinen prototyyppi, jonka koeajomahdollisuus antoi hyvän kuvan tuotantovalmiista autosta. N Sähkömoottorija hybridiversio, Iveco Dailyn vastaus tuleviin päästöhaasteisiin. Pieni lähestymiskulma mahdollisti siirtymisen jyrkkään nousuun ilman keulan kiinniottamisen riskiä. Aseman ja kiinnostuksen ylläpitämiseksi valmistaja joutuu nykyisessä kilpailussa tekemään runsaasti töitä. Akkuteknologia on vahvassa kehitysvaiheessa. Jopa 60 asteen alamäki laskettiin pienimmällä vaihteella puhtaalla moottorijarrutuksella, jarrupolkimeen koskematta. Nyt torinolaiset toivat toimittajien eteen koeajettavaksi uusiksi laitetun 4x4 Dailyn, Dailyn täys-sähkömallin ja lähes tuotantovalmiin hybridi-Daily prototyypin. Pakastekorilla varustetun 3,5 tonnisen auton menosta vastasi 107 kW/350 Nm polttomoottori ja 130 kW/300 Nm sähkömoottori. Ajon aikana vaihto sähkökäyttöön käy vauhdissa nappia painamalla. Etenemistä vaikeissa olosuhteissa auttaa vielä 3 tasauspyörästön lukkoa. Kun sitten mukaan otetaan alennusvaihteisto, saadaan vetoalueet yleensä tuplattua. Normaali latausaika voimavirralla on 10 tuntia ja pikalatauksella 2 tuntia. Näin tehdään varsinaisissa maastoautoissa. Näihin tarpeisiin sähköja hybridiversiot ovat oiva vastaus. Se käynnistynee, kun markkinat hyväksyvät autolle tulevan selvän lisähinnan diesel-versioon verrattuna. [ 40 ] Iveco Daily 4x4 PAKETTIAUTO TYYPIT M ikä tänään on parasta voi huomenna olla vanhanaikaista. Vaatimattomasta toimintasäteestä johtuen niiden markkinaosuus on jäänyt olemattomaksi. Dailyn 4x4 mallin etenemiskykyä koeteltiin Mont Blancin rinteillä aina 2500 m korkeudessa. Kotitolpasta täyteen lataukseen 230V/16 A sen sijaan vaatii jo 24 tuntia. Akkujen teho/painosuhde on hyvä 110 Wh/kg, joka pudottaa akkupaketin kokonaispainoa ja mahdollistaa vastaavasti suuremman hyötykuorman. MAASTOKUNINGAS Neliveto on tuttua niin maastoautoissa kuin henkilöja pakettiautoissa sekä kuorma-autoissa. Tasamaastossa suoritetussa koeajossa kuormattu auto liikkui moitteetta
Keskimmäisestä selkänojasta voi kääntää tason. Konttori on toimiva, mutta pientä huomautettavaa voi antaa sisustuksen muovisuudesta. Mittaristo on selkeä ja ratti jämäkkä. MALLIKAS KONTTORI Tavarankuljettajan toimisto on liikkuvaa sorttia. 3,5-tonnisen NV400:n enimmäishyötykuorma on 1620 kg ja peräkärryn vetokyky jarruilla 2500 kg. On siis hyvä huomioida, että vanerointi tulee pienentämään takaosan ulottuvuuksia hieman. Miinus muuten varsin mallikkaaseen konttoriin tulee ohjaamon melutasosta, joka nousee kohtalaisen korkealle varsinkin suurempia nopeuksia ajettaessa. Puhelimelle ja juomapulloille löytyvät tilat kätevästi kojelaudasta ja paperit saa säilöön. Koeajettu NV400 on etuvetoinen, mutta ajoneuvosta löytyy halukkaalle myös takavetoinen malli. Näkyvyyttä oikealle takasivulle lisää apukuskin aurinkolipassa oleva laajakulmapeili. Nissan NV400 Vanin saa Suomessa etuja takavetoisena. Koeajetun L2H2-korimallin suurin kuormatilavuus on 10,8 m 3 . Keskimmäisen pelkääjänpaikan selkänojasta saa myös taitettua alustan, jota voi käyttää pöytänä pidemmän romaanin raapustamista tai vaikka eväiden syöntiä varten. Nissan NV400 pakettiauton hinnat alkavat varustuksesta riippuen 30 87,45 eurosta. Yksin tai kaksin ajellessa taittoalusta toimii myös tavaransäilytykseen. Matka taittuu reitistä ja kuljetettavan tavaran luonteesta riippumatta saman ratin takana, samalla penkillä istuen. Tavaransäilytyspaikkoja kuljettajalla on runsaasti kojelaudassa ja ovessa. Koeajettu pakettiauto oli niin sanotusti Aatamin asussa, eli kuormatilaa ei oltu vaneroitu. Kojelaudasta saa vedettyä ulos telineen, johon saa paperin kiinnitettyä kätevästi kuittauksia ja muistiinpanoja varten. NV400:n yksi vahvuuksista on kuskin tilat. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen N issan NV400 Van -umpipakettiauto kuljettaa tavaraa 135-hevosvoimaisella (100 kW), 2,3 litran dCi-kaksoisahdinmoottorilla. Etuvetoisen mallin etuna on kevyemmästä omapainosta johtuva vähäisempi polttoaineenkulutus sekä matalampi alustakorkeus, mikä helpottaa lastaamista, mutta kasvattaa myös hyötykuormaa. N Kuljettajan työpisteeltä löytyy hyvin tilaa tavaroille. Euro 5 -standardin täyttävässä moottorissa on hiukkassuodatin (DPF) vakiovarusteena ja vääntömomenttia se tuottaa 340 Nm kierrosalueella 1250-2000 rpm. Kaikesta työelämän digitalisoitumisesta huolimatta, voi paperille ja kynälle tulla työpäivän aikana paljonkin tarvetta. Ohjaamon suunnittelussa on myös huomioitu tilat erilaisille asioille, mitä kuljettajan konttorissa pitää olla käden ulottuvilla. Istuin on mukava ja näkymä on kuljettajan paikalta hyvä eteen sekä sivulle. TAVARATILA Rahdattavan tavaran saa etuvetoisen NV400 pakettiauton kyytiin jaksamalla nostaa se 60 senttiä, sillä lastauskynnyksen korkeus jää 60-sentin riman alle. Takavetoinen malli soveltuu keskiraskaisiin kuljetustarkoituksiin ja erityisesti perävaunun hinaamiseen. [ 41 ] ATK7_s_41_Nissan-NV400.indd 41 22.8.2016 18:21:09. Ajoneuvon kuusivaihteisen manuaalivaihteiston käyttöä optimoi kojetaulussa oleva merkkivalo, joka antaa merkkiä vaihteen vaihtamisen tarpeellisuudesta. Takaoven korkeus on 1820 mm ja kuormatilan korkeus 1894 mm, pituutta kuormatilalla taas on yli kolme metriä. Nissan NV400 Van L2H2 PAKETTIAUTO KOEAJO + Ohjaamo + Näkyvyys – Sisämelu – Muovinen sisustus MIINUKSET plussat NISSAN NV400 VAN 2.3DCI EURO 5 L2H2 TEHO 135 hv (100 kW) ÖLJYNVAIHTOVÄLI 20 000 km tai 1 vuosi VÄÄNTÖ 340 Nm / 1 250-2 000 rpm PITUUS 5 548 mm HUOLTOVÄLI 40 000 km tai 2 vuotta OMAMASSA 3 500 kg Nissan NV400 Van 2.3dCi Euro 5 L2H2 Konttori kunnossa Nissan NV400 pakettiauto on toimiva työpaikka. Kuljettajan paikka on ajettavuudeltaan ja näkyvyydeltään toimiva, minkä lisäksi tavaralle löytyy tilaa myös ohjaamosta. Moottorissa on myös start-stop-toiminto
Ja tärkeän siivouksen kannalta suorat lattiaja pystypinnat puhdistuvat vesiruiskulla helposti ja hetkessä. 0-50 km/h kävi useamman mittauksen keskiarvona 10,38 sekunnissa. Yhteistyö tuottaa myös tarvittavat sähkökomponentit. Äänetön ja värinätön pehmeys menossa, alle kuuden metrin akseliväli ja hieno kääntyvyys yhdistettynä kevyeen, tarkkaan ohjaukseen, ulkopeilien hyvään näyttöön ja etukulmien liikeradan helppoon arvioon tekevät yhdessä käsittelyn ahtailla kaduilla, tiukoissa kadunkulmissa ja liikenneympyröissä helpokSOLARIS ON NUORI, nopeasti isoksi kasvanut busseja ja raitiovaunuja valmistava yritys Puolan Poznan´ssa. Silti se livahtaa merkin ohi siihen koskettamatta. Seitsemän senttiä niiaamalla kohti pysäkkiä matkustajavirrat vaihtuvat helposti ja nopeasti, pysäkkiaika jää mahdollisimman pieneksi. Taka-akselin tuntumassa kielii matala vaimea ujellus kiihdytyksestä mitenkään häiritsemättä rentouttava taustamusiikkia bussin sisällä. Kun vielä ”kaasun” ja jarrupolkimen toiminta on kevyttä ja samalla johdonmukaista, ajaminen ja 12-metrisen Solaris Urbino Electricin käsittely on yhtä juhlaa. 12,00 m / 2,55 m / 3,40 m AKUT 240 kWh (Korkeateho) MATKUSTAJAPAIKKOJA 30+1+49 AKSELIVÄLI 5,9 m SÄHKÖKOMPONENTIT Medcom KYNNYSKORKEUS 34 cm, niiauksella 27 cm ETUAKSELI ZF RL 82 EC (erillisjousitettu) OHJAUS ZF ILMASTOINTI Konvekta UL 500 EM TAKA-AKSELI ZF AVE 130 JARRUT ABS-EBS-ASR-mäkijarru KULUTUS (kaupunkiajossa) 0,98-1,1 kWh/km @15 km/h SÄHKÖMOOTTORIT 2x125 kW (pyöränavoissa) OVET 2+2+2 TOIMINTAMATKA 220-250 km LATAUS (max. Solaris työllistää yli 1700 työntekijää. Se on hyvä seisoville matkusta jille: hyvät antibakterisoidut (!) tartuntatuet jokaisen ulottuvilla, ”suorat” lattiat, väljät keskitasanteet ja väljät sisääntuloja poistumistiet. Saksa, Italia ovat suuria ostajamaita, mutta myös Tsekki, Bulgaria ja Turkki ovat merkittäviä vientikohteita. Sitä täydentää selkeä, helposti hallittava ”nappularyhmittely” kojelaudoissa, selkeä mittaristo ja niin ikään hyvin selkä infonäyttö sisätiloista, ovista, energiankäytön eri vaiheista kuten virrankulutuksesta, takaisinsyötöstä jarrutuksissa, varaustilanteesta ja taloudellisen ajotavan kertojasta. Kolme kaksilehtistä ovea avaavat jokainen yli metrin leveän kulkuväylän. Yhtiö käynnisti myös oman suunnitteluja tutkimusosaston softalla, joka alun perin oli tehty avaruussukkulan muotoiluun. Ja jarrutusmatka 50-0 km/h oli erinomainen 13,67 metriä. Liikennemerkki, oikea nuoli, on hyvin lähellä Solaris´n kylkeä. 500 000 e + Kolme ovea + Sisätilat + Äänitaso + Siivous + Ajaminen – Keskikäytävä – Kiihdytysääni – Takasilta MIINUKSET plussat M ATKUSTAJALLE täyssähkö-Solaris Urbino on sisältä samanlainen havahduttavan tehokas pakkaus kuin Irizar i2e: ilmava, isoista tuplaikkunoista valoisa, tilava, iloisen keltaisella yleisilmeellä. Ensimmäinen raitiovaunu, Solaris Tramino, esiteltiin 2009. Solaris´lla on verraten lyhyen toimintansa aikana ihailtavan kaupallisen menestyksen ja laajan julkisen liikenteen ajoneuvo-malliston myötä kertynyt paljon kokemusta ja osaamista dieselbusseista sähköhybrideihin, johdinbusseihin ja raitiovaunuihin. On helppo ennustaa menestyksellistä tulevaisuutta Solaris Urbino Electriceille pienimmistä suurimpiin, aina kaksinivelisiin 24-metrisiin. Solaris valmisti ensimmäisen eurooppalaisen hybridi-bussin, Solaris 18 Urbino Hybridin, joka luovutettiin marraskuussa 2008 Poznanin kaupungille. Vain 280 jäi Puolaan. Euroopan suurkaupungeissa heränneeseen sähköbussikysyntään Solaris´lla on todella kilpailukykyistä tarjottavaa! N Solaris Urbino 12 Electric kääntyy ketterästi tiukoista paikoista. 450 kW) Plug-in ja Schunk Pantograph OVILEVEYS YHTEENSÄ 3,2 m HINTA (sis. Johdinbusseja valmistuu yhteistyössä unkarilaisen Ganz Electron, tsekkiläisen Cegelecin ja puolalaisen Medcomin kanssa. Vuonna 2014 Solaris myi 1380 bussia ja raitiovaunua. Niiden leveys parantaa mukavuutta, mutta kaventaa keskikäytävää. Matkustuskokemus edustaa sähkömoottorien tuomaa uutta aikaa, mukavuustasoa, joukkoliikenteeseen. Ensimmäinen Solaris johdinbussi valmistui 2001. Sillä lyhennettiin uuden bussin suunnitteluja valmistusaikaa kuuteen kuukauteen. Sähkömoottorit antavat hyvän kiihtyvyyden. Vuonna 1999 valmistui ensimmäinen oma tuote nimellä Solaris Urbino. [ 42 ] IB & COY: SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC, VUODEN KAUPUNKIBUSSI 2017 Solaris Urbino 12 Electric SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC TEKNIIKKAA PIT./KORK./LEV. latauspaketin) n. Teksti ja kuvat | Klaus Bremer ATK7_s_42-43_Solaris_Urbino.indd 42 22.8.2016 18:21:50. Istuville matkustajille tarjotaan vakiomuotoiltuja istuimia ohuella antibakterisoidulla (!) tekstiilipäällysteellä. si. Komponenttien sijoittelun johdosta takasilta on hiukan kaventunut ja tekee hyllyn. Bussivalikoimaan kuuluu 10, 12, 15 (3-akselinen), 18 ja 18,75 metrisiä (nivel-) busseja sekä Solaris Trollino johdinbusseja 12, 15 (3-akselinen) ja 18 metrisinä (nivel-). Syyskuussa 2001 yhtiö vaihtoi nimensä Solaris Bus & Coach S.A.:ksi. KULJETTAJALLE täyspäivätyö Solaris Urbino Electricin ratissa merkitsee suurta edistysaskelta perinteisiin kaupunkibusseihin verrattuna. Se perustettiin 1994 nimellä Neoplan Polska valmistamaan lisenssillä matalalattia-Neoplan kaupunkibussia. Se muodostaa vankan pohjan täyssähköbussien tekemiseen ja laatuun
Upeimmat autot, karskeimmat työkalut ja ammattiliikenteen kiinnostavimmat ihmiset löydät tästä lehdestä. IB & COY: SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC, VUODEN KAUPUNKIBUSSI 2017 Kolme reilua oviaukkoa 12-metrisesssä. Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden päätoimittaja Klaus Bremer on tuomariston jäsen sen perustamisesta 1989. AJOLINJA on tien päällä liikkuvien ammattilaisten lehti. International bus & coach of the year TUOMARISTO koostuu 23 Euroopan maan bussialan asiantuntijoista. Tuomariston jäsenet ajoivat itse keskikaupungin ahtailla kaduilla risteilevän 14 km reitin minkä lisäksi kulkivat saman matkustajina jokaisessa kilpailijassa. VUOSI VUOSI V VU V VUO VU V VU U U U U UO O 3 3 3 3 34 4 4 4 4 VU V V VU U UO U U UO O O O O OS UOSSSSSI SII 34. Helposti sisään ja ulos. Seuraavassa Vuoden Kaupunkibussi 2017 esittely. Mukana kiintoisia tieraportteja, kilpailuja ja paljon muuta. Vertailutestissä kilpailijoina olivat myös Ebusco 2.0 Electric sekä Mercedes-Benz Citaro NGT. Testi toteutettiin Belgian pääkaupungissa Brysselissä sen kaupunkilinjalla 69 Bordet-Scheerbeek-Bordet kesäkuun alkuviikolla 2016. Hyvä hartiatila iskuimilla tekee kapean keskikäytävän. Sähkökomponentit vievät tilaa takasillalla. p j SCANIA GRIPEN VUODEN 2017 KAUPUNKIBUSSI SÄHKÖISTYY K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T PSAn BOXER, JUMPY, PROACE | UUSI HILUX | AUTOMAATTI-TRANSIT | SÄHKÖANKERIAS n r o 06 2 1 6 A UT PÄÄSTÖ TÖNTÄ EI OLE! 017 TÖW W W .A U T O T E K N II K K A .F I AMAROK V6 | UUSI STRALIS | MATALA DAF | SUOMI-SCANIA VIENTIVALTTI Hinta 8,50 € FIAT UUTTA PUKKAA KUSKITON SCANIA TESTISSÄ UITTAMALLA KUORMA-AU TO Perusduunari, tuplaministeri Jari Lindström: MINÄ YRITÄN! n r o 06 2 1 6 W W .A WWWWWWWWWWWWWWWWW Hinta 8,50 € 23.6.2016 9:59:17 us UTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 € 34. 34. Brysselissä käydyn vertailutestin tulosten perusteella voittaja ja VUODEN KAUPUNKIBUSSI 2016 on SOLARIS URBINO 12 ELECTRIC. VUOSI 3 3 34 VUOSI 3 34 4 4 4 VUOS 4. Tuomaristo valitsee vuorovuosina Vuoden Kaupunkibussin ja Vuoden Matka/Turistibussin. Sen kovimpien kilpailijoiden (Irizar i2e, Van Hool Excui.City 18 Electric) esittely on luettavissa lehtemme numerossa 6/2016. Valintaa varten tuomaristo kutsuu 5-7 lajinsa merkittävintä uutta bussia yhteiseen vertailutestiin nimeltä Bus Euro Test (BET). Osta nyt säästä 40% erikoistarjouS TILAAMINEN Lähetä viesti ATK 4 tai AJO 4 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. V 34. Toimi heti! AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS on Pohjoismaiden suurin autoalan, kuljetusja kuormaustekniikan sekä kuljetustalouden erikoisjulkaisu, joka kattavasti tavoittaa suomalaisen elinkeinoelämän päättäjät. Huomiovalot syttyvät kun ovi avautuu ja sammuu, kun ovi on sulkeutunut. VUOSI N r o 5-6 2 1 6 W W W .A JO LI N JA .F I Mikon tarina: AUTOMYYJÄSTÄ AUTOILIJAKSI MITEN PYSÄHTYY. Testiin kuului jokaisen valmistajan yksityiskohtainen tuote-esittely tuotteen ympärillä ulkotiloissa että sisätiloissa kysymys/vastaus osioineen. ATK&AJO_103x297.indd 1 10.8.2016 12:28:49 ATK7_s_42-43_Solaris_Urbino.indd 43 22.8.2016 18:21:54. w w w .a ut ot ek ni ik ka .fi w w w .a jo lin ja .fi w w w .k ul je tu sn et .fi 4 seuraavaa Ajolinjaa tai Auto, tekniikka ja kuljetusta nyt edulliseen hintaan! Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. VUO 34. BET 2017 vertailutesti suoritettiin ensimmäisen kerran vaihtoehtoenergialla kulkevien kuuden eri valmistajan kaupunkibussin kesken yhden kutsutun jättäydyttyä pois. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. Tilaus on määräaikainen. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Tehokasta. Suora lattia puhdistuu helposti. Bonuksena on tavarahylly ”kaapin” päällä. Voiton avaimia olivat suuri kuljetuskapasiteetti, tilavuus, tehokas poistumis/täyttö matkustajavirta, sisätilojen antibakterisointi, valoisuus, pirteät värit, avoimet huoltokohteet, siivousystävällisyys, suorituskyky ja ajettavuus. V V V V V VU U UO U UO O O O OSSSSI V VU U U U U UO O O O O OSSSSSI SII VU UO O O O O O OSSSSII VUO OSI O O O OSSS OSII O OSSSSSI OSSSIIIIIII 5-6 2 1 una na na na na naa na nna naaa N aaaaa SIMP MP MP MP MP MP MPP MPPP MP MMP MMMMMMP MPPPPPPPPPP MP MMMMMMMMMMMMMPPPPPPPPPPPE PP LI ON KAUNISTA PEDERSÖRE TRUCK MEET Turbokytkin-MB VOIMA EI LOPU 76 t HINTA 8,50 € € € € € € € € € € € € AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 SCANIA GRIPEN LA DAF | SUOMI-SCANIA VIENTIV M N! AMAR | UUSI STRALIS | MATALA DAF | SUOMI-SCANIA VI PSAn BOXER, ROK V6 | UUSI STRALIS | MATALA DA | 19 90 € Hin ta sis ält ä ä a lv :n . TIR-TRANS AJOI ULOS HELMENÄ 12-VUOTIAS CAT-SISU Sundqvistin sorajuna SIMPPELI ON KAUNISTA a: Ä SI U U U U U U U U U U U UTTTTO UTOILUN O O OI UTOIIL OILU UTOILU U UTO UTOIL UTOIL ILU UTOILU U U OILUN ILUN N N N N N N EEEE U O OI UTOIL TOILLLU U U U U U UN N N N N ILUN UTOILUN EEEER R UN ER R R OILUN ERI OILUN ERIK OILUN ERIK UN ERIK K UN ERIK K K ERIK IK U U UTTTTTO O OIL O O O O OIILLLLU UN ERIK U U OILUN UTOILUN N E LUN ERIK OILUN ERIK ILUN E TOILUN EEER RIK R R R RIK K UN ERIK U U U U UTTTTTO O O O O U ILUN EER TOILUN ERI R R R RIK K K ERIK K UN ERIK U UTOILUN U U UTTTOIL O OILLLU U U UN N N N N EEER R R N ER N ER R N ERIIK K N ERIK K N ERIK K K O O O O LLLLU U U U UN EEEER R N ER R R R RIIK K K K RIK ERIK UN N N N N EEER ERIK R RIK RIK K IIK K K KO O O O O O O O O O O O O O O OIIISSSSSSLLLLLEE OISLEEE SLEH H H H O O O OIS OIISSSSLE LLLEEEE OISLEH H HT H HT OISLEHTTTII O O O O O OIS ISSSSLLLLEEE OISLEHTI E OISLEHTI HTTT OISLE O OISLE ISLE ISSL OISLEH LEEEH H H H HTTTTTTII O O O O O O OIIISSSSSSLLLLEH LEEEH H H HT ISLEHT SLEHTTI HT SLEHTI SLEHTII O O O O O O O OISLEEH H H HTTI S SLLEEEH H H HTTTTIII 3 3 34 34 VUOSI 34. Palvelun hinta € . VUOS 4. VUO 4 4 4
esimerkiksi Renault Kangoon perään sopivan kontin hinta on noin 4300 euroa. BE-kortilla ajettavan 02-luokan puoliperävaunun kokonaispaino on 5300 kg ja kantavuus 4200 kg. tuoreimman sukupolven Chevrolet Coloradon ja IS Automotive Ford F150:sen. Hinausautopuolella huomio kiinnittyi Röykkäläisen Hinaus&Kuljetus R.Oksman Oy:n uuteen Iveco Eurocargo 18-320:iin. Kontin lämpötila-alue on + 2 + 25 astetta. [ 44 ] Näyttelyautoista kerromme tarkemmin tuoreessa Ajolinja -lehdessämme. Kevyiden ja helposti, vaikkapa autosta toiseen siirreltävien laatikoiden tilavuudet alkavat 450 litrasta, päättyen aina 8 kuutiometrin konttiin. MAN / VV-auton yhteisosastolle oli tuotu Nosturitarvikkeen maahantuomalla puoliperävaunulla jatkettu VW Amarok. – Se näkyy moottoritiellä kilometrien päähän, sanoo yrittäjä Reino Oksman. Kokonaishinnaltaan pyöreät 195 000 euroa maksavassa autossa on lukuisia näkyvyyttä ja turvallisuutta parantavia oivalluksia, kuten esimerkiksi hydraulisesti katon rajasta nouseva majakkapatteri. Kuopiolainen pitkänlinjan kuorma-autotarvikekauppa HL Heavyline on aloittanut hollantilaisten, lämpötilasäädeltyjen VebaBox konttien maahantuonnin. ATK7_s_44-47_PTS-2016.indd 44 22.8.2016 18:22:37. Noin 8-tonnin kantavuuden tarjoavan auton liukulavan ajorampit ajetaan esiin hydrauliikan voimin. Americar toi tapahtumaan mm. Amerikkalaiset, kuorma-autoiksi rekisteröitävät lava-autot nostavat jatkuvasti suosiotaan. Kuusamolaisen Kuusmet Oy:n varustelema auto lähti neitsytmatkalleen vasta näyttelyn jälkeen
Volvo Trucksin osasto toteutettiin pääosin asiakasautojen voimin. [ 45 ] Power Truck Show 2016 Ämpärikaupalla elämyksiä Kovasta tasostaan tunnettu, erikoisrakennetut hyötyajoneuvot suomesta ja muualta Euroopasta yhteen kokoava Power Truck Show lunasti odotetusti näyttelyvieraiden odotukset. Oi aikoja, oi tapoja! Öljy-yhtiö Teboilin henkilökunta oli paikan päällä kertomassa mm. Kansainvälisestikin kovatasoiseksi tunnustettu tapahtuma keräsi kokoon runsaan joukon rakennettuja hyötyajoneuvoja Suomesta ja Euroopasta. Tämän vuotinen ”Poweri” tarjosi useille näyttelyvieraille ämpärikaupalla elämyksiä. Nissanin autorivistöstä nousi esiin lukuisilla lisävarusteilla täydennetty NP300 Navara lava-auto. Scania toi tapahtumaan 125-vuotisjuhlan kunniaksi autokalustoa useilta eri vuosikymmeniltä. No ne ovat nyt vaihtuneet ämpäreihin. Näytille oli saatu valmistajan tuorein tykki: Stralis XP. Useimmat kuorma-automaahantuojat, päällerakentajat, rengaskauppiaat ja ajoneuvovarustelijat olivat alueella tutuilla paikoillaan. Ennen näyttelyissä jaettiin lippalakkeja. Milloinkohan sellainen nähdään aidan toisella puolella, näyttelyrekkojen rivissä. N Renault Trucksin T-sarjan asiakasautot ovat näyttävän näköisiä. Raskaan ajoneuvokaluston lisäksi kuljetusnäyttelyn puolella oli entistä vahvemmin esillä kevyempi hyötyautokalusto ja hinausalan yritykset ja liittoutumat. Kuljetusnäyttelyn tarjonnasta nousi esiin useita mielenkiintoisia innovaatioita ja palveluita. Neste oli tuonut tapahtumaan kokonaisen mittarikentän. Ne kertovat siitä, että yrittäminen ja kekseliäisyys ovat yhä voimissaan maassamme. kortittomasta tankkauksesta ja ajankohtaisista öljytarjouksista. Sammattilaisen Särmäharju Ky:n Arocs on saanut vierelleen Fuel Duel Actrosin. PowerParkissa. Siitä piti huolen muutaman näytteilleasettajan lukuisina jakamat lahjusämpärit. Kuljetusnäyttely jatkoi kilpailusarjojen tapaan edellisten vuosien tahdeissa. ATK7_s_44-47_PTS-2016.indd 45 22.8.2016 18:22:40. Teksti, kuvat | Tero Lahtinen V arovaisesti teini-iän kynnystä lähestyvä Power Truck Show järjestettiin edellisten vuosien tavoin ja menoin Alahärmän Ivecon osasto oli tuttuun tapaan Niemi-Korven miehittämä. Osa näyttelyvieraista mainitsi vaikuttavimpien ja mieleenpainuvimpien autojen sijainneen veteraaniautoille varatulla peltoalueella. Kuten aikaisempinakin vuosina useat merkittävimmistä näyttelypalkinnoista luovutettiin Suomen rajojen ulkopuolelle
2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Lavarakenteen tarkempi tarkastelu paljastaa, että väitteissä saattaa piillä totuuden siemen. Ei muita kuluja. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Molemmista on helppo povata markkinajohtajia luokassaan. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. vuosikorko 1,6 %. Luoton myöntäjänä Santander. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. Hakeja romulavoissa ero voi olla 1,5-tonnia, Laxström lisää. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. [ 46 ] PARKANOLAINEN, raskaan kaluston päällirakenteisiin ja erilaisiin työkalulaatikoiden ja alumiinilaitojen valmistukseen erikoistunut Laurinaho-Yhtiöt Oy toi näyttelyvieraiden nähtäville joukon kehittämiään innovaatioita. – ei tule murtumia rakenteisiin, sanoo Laurinaho. Pakettiauton lisäksi Laurinahon osastolla oli Kuljetusliike S. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. viemärikuvauslaitteilla tai muilla työtehtävissä tarvittavilla varusteilla, Laurinaho kertoo ja lisää perustavana ajatuksena on että yhdellä autolla voisi tehdä kaikki kohteessa tarvittavat työt yhdellä vierailulla. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Goodyear esitteli näyttelyssä kuumimmat UG Max S-, Dja T -rengasuutuutensa talvikaudelle. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Ei muita kuluja. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Paikan päällä putkiambulanssiksi ristityllä ja kahden kuution säiliöllä autolla mahtuu kulkemaan hyvin ahtaista porttikongeista, eikä kevyt auto riko talojen pihamaita kuten raskaammat autot. Luoton myöntäjänä Santander. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. Ajatuksena on että tila täytetään esim. Yrittäjä Tommi Laurinaho esitteli juuri valmistunutta Sprinter imupumppuautoa. Kuvan autot erikoisvarustein. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. Kuvan autot erikoisvarustein. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. VTA-Tekniikka Oy:n osastolla oli Palfinger-nostimien ohella siirrettäviä kylmälaatikoita sekä siirrettävällä väliseinällä ja kylmävuorauksella varustettu Ford Transit. Rausteel Oy on tuonut markkinoille laajan turvatankkien sarjan eri kuorma-automerkeille. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. Toyotan hyötyauto-osastolla loistivat valmistajan uutuusmallit Proace ja Hi-Lux. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 2,5 mm teräksestä valmistettujen tankkien suositushinnat alkavat noin 2000 eurosta. vuosikorko 1,6 %. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. Patendoidun lukon kerrotaan olevan lähes murtovarman. Kuvan autot erikoisvarustein. – Meillä on nyt kaikkien merkkien kuviot kunnossa tulevalle talvija kesäkaudelle sanoo Goodyear Dunlop Finlandin hyötyautorenkaiden myyntipäällikkö Per-Åke ”Pelle” Furubacka. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Kuvan autot erikoisvarustein. Pelkästään pulttiliitoksin tehty vaunu on Laurinahon mukaan kestävä ja joustava. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. – tässä on myös painepuoli pesuletkujärjestelmineen ja säiliössä on valmius, jos autoa halutaan käyttää välipumppuautona. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Ruotsalaisen CMT:n Puolassa valmistamat, tasapohjaiset soralavat ovat merkkiä suomessa edustavan Mika Laxströmin mukaan noin 300 kg kevyempiä kuin Suomessa valmistetut. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS ATK7_s_44-47_PTS-2016.indd 46 22.8.2016 18:22:43. Koskinen Oy:lle hiljattain toimitettu uusi kolmella paripyöräakselilla(joista viimeinen vapaasti ohjautuva) B-linkki. Sisun ”standilla” huomiota herättivät puuja lavetti -Polarit. Ja kaikki pelaa kauko-ohjatusti! Ohjaamon ja lämmittimellä varustetun säiliön väliin jää pitkässä autossa toista metriä tilaa. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin
Kuvan autot erikoisvarustein. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh. vuosikorko 1,6 %. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Luoton myöntäjänä Santander. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. Käsiraha €, luoton perustamiskulu €, rahoitetaan 33 713,47 € Laina-aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 10 114,04 €, korko 1,59 %, käsittelymaksu €/kk, kk-erä 429,71 €, Luottokustannus 1 753,62 €, tod. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. ** Esimerkkilaskelma Ford TRANSIT CUSTOM 310 2,2TDCi 100 hv M6 Trend Van N1 L1H1 FWD. 2010-2014 FORD TRANSIT PAKETTIAUTOJA, PYYDÄ TARJOUS VAIHDOSTA UUTEEN JA YLLÄTY VÄLIRAHASTA! TRANSIT VANRETKEILYAUTOT NOPEAAN TOIMITUKSEEN, JOPA VARASTOSTA Jari Rikkonen, Hämeenlinna Yritysmyynti Hyötyajoneuvot ja henkilöautot Taksikauppa Puh. Luoton myöntäjänä Santander. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Ei muita kuluja. Kuvan autot erikoisvarustein. Kuvan autot erikoisvarustein. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Ford Transit -pakettiautomalliston CO?-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. 020 7580 250 Avoinna ma–pe 9–18 la 10–15 020 numeroihin soitettaessa hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min VARASTOSSA OLEVIIN FORD TRANSIT JA CUSTOM MALLEIHIN TAKUU 5 VUOTTA TAI 150 000 KM SEKÄ KORKO 1,59% HUOM! ASIAKKAAMME HAKEVAT VM. 040 548 0483 petri.nieminen@vaunula.com Aki Järvi, Hyvinkää Tuotepäällikkö Puh. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS ATK7_s_44-47_PTS-2016.indd 47 22.8.2016 18:22:44. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. 020 7580 210 Tuusula Sulankatu 10 04300 Tuusula Puh. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Kuvan autot erikoisvarustein. www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Yhteistyöterveisin: MEILTÄ MYÖS www.vaunula.com Hämeenlinna Eino Leinon katu 40 13130 Hämeenlinna Puh. 040 358 5892 aki.jarvi@vaunula.com Korkotarjous * 1,59 % Kaikkiin uusiin autoihin. Ei voi yhdistää muihin tarjouksiin. Uusiin tilaus ja kauppasopimuksiin. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 33 713,47 €. 050 582 4656, jari.rikkonen@vaunula.com Petri Nieminen, Tuusula Yritysja hyötyajoneuvomyynti Puh. vuosikorko 1,6 %. NOPEAAN TOIMITUKSEEN Ford Transit Custom -pakettiautomalliston CO?-päästöt 166–194 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,3–7,3 l/100 km. Ei muita kuluja. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. Tule Vaunulaan tutustumaan koko hyötyajoneuvovalikoimaamme. 020 7580 260 Hyvinkää Koneenkatu 1 05830 Hyvinkää Puh
Ammoinen tehtaan lehdistökuva. [ 48 ] Aikansa voimien tuhlausta TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Teki varmaan sielulle kipeää oivaltaa, että saksaTämän mainoskuvan vuodelta 1937 vastaanotti aikoinaan Suomen AK (Autoklubi) ja pelastin sen 70-luvulla erään muuton yhteydessä Moottori-lehden roskista. Teksti, kuvat | Kai L. Sodan jo käynnistyttyä kyllä tajuttiin, että mm. joukkojen siirtoon tarvittiin rakenteeltaan yksinkertaisia, ei niinkään ”hienostelevia” autoja. N ATK7_s_48-49_KLB.indd 48 22.8.2016 18:23:23. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Varsinkin saksalaiset taisivat autoasioissa lähteä pahan kerran ”laulaen sotaan”. Sinänsä jännä juttu: harvat sodilta säästyneet aidot sota-autot ovat tänään tähtitieteellisen himoittuja. Bremer M itä mahtoikaan itsenäiseen ajatteluun pystyvä saksalainen sota-autoista vastaava ajatella, kun joskus 194345 sai ottaa tyypit jenkkien sota-jeepistä. Merkille pantavinta kuvassa on paitsi M-B tyyppien moninaisuus, myös se, että kaikki kuvan autot olivat dieselkäyttöisiä – siis jo 1937! laisten siinä tarkkuus-säädellessä valmistusnauhoillaan yhtä omaa sota-autoaan, jenkit olivat jo suoltaneet tehtaistaan ulos tusinan verran uusia, niitä sekä Ford että Willys tehtaan tekeminä
Seuraava auto vaikuttaisi olevan Wehrmacht varusteinen Opel Blitz, takanaan ilmeisesti siviilistä pakko-otettu bensiinillä käyvä 1938 Volvo ja sen takana samanlainen, mutta puukaasun varassa kulkeva. Moottori lienee ollut bensa-kuutonen. Saati tuo sana ”Einheitsaufbau” siis jotkain ”yhtenäiskori” tms. Sieltä ehkä selviäisi kuka kuvan otti, milloin ja missä. Entä yhtä raskaat varapyörät molempien etulokasuojien takana – olivatko aidosti tarpeen. Idealistien jarrutteluyrityksistä huolimatta, se pantiin surutta sulatteeksi. Paitsi että tämä SA-kuva hohkaa synkkää sotatunnelmaa, se todistaa myös valtavasta sota-autojen tyyppisekamelskasta. Kovin on pienen ja söpön näköinen tämä M-B kuormuri, vaikka ajovalojen himmennys ja kypärämäinen marssivalo lokasuojan etureunassa viittaa sotakäyttöön. En edes tiedä, olivatko nämä nelivetoisia, olettaisin että kyllä. ”Sitz” on istuin. Veikkaan että hyvästä yrityksestä huolimatta jenkkien Jeepillä ajoi maastossa kahdeksikkoa tämän ympäri – mikäli se edes kulki enää. Mahtoi tuossa jopa kurinalaista Saksan rivisoturia pänniä, ellei muu, niin se, että taas ne pomot tuossa vaan autoilla. Oikealla on sama auto on tässä kuvattuna sateelta suojaavassa asussa. ”Illen romutahan” romulaanilta, otettu 1982. ATK7_s_48-49_KLB.indd 49 22.8.2016 18:23:24. Sieltä selvinnevät kuvan taustatiedot, mutta veikkaan Lapin rintamaa. (Kuva: John Eklund) Mercedes-Benz 2,9 litran ”Kybelsitzwagen” mit Einheits Aufbau” Mitä oikeastaan tarkoittaa ”Kybel”. Tehdas kehuu autoa ”geländefähig” eli maastokelpoinen ja mainitsee tämän M-B tyypin olevan Saksassa verovapaa – kerro sinä, miksi. Kuvan SA-numero on ilmeisesti 165939. Takana, pioneerien tiensuuntaan poikittain asettamien puupropsien tukevoittamalla tiellä lähestyy myös kovin siviilimäisiä kuorma-autoja, ehkä suomalaisia. [ 49 ] Tämän SA-kuvan numero on 87566. Moottorina toimi 60hv bensa-kuutonen. Auto, josta näkyy vain vasenta etukulmaa, on ilmeisesti sotasaaliina saatu neukkujen ZIL. Huomaa ylisuuret ja takuulla raskaat ”melkein junapyörät”, niiden koko ja painoluokka on jotenkin epäsuhteessa kevytrakenteiseen koriin. Kuva on Lahdesta, jo lopettaneen nk. Mikä ihmeen entinen sota-auto tuokin oli
Useimmat kokeilemamme edullisen hintaluokan laitteet, käyttötarkoituksesta riippumatta ovat olleet varsin äänekkäitä. TOIMII Ultimate Speed UOP 12 A1 -nimeä kantava pumppu toimii 12 Voltin tasavirralla. Lidlin pumpulla öljy tai diesel nousee verraten huomaamattomasti. Miinuspuolena on käyttövalmiin laitteen viemä tila. Laite pelaa siten, että laitteen imupuolen, halkaisijaltaan noin 6 mm ja 120 cm pituinen letku työnnetään moottorin öljytikun putkea pitkin öljypohjaan. Taksialaa palvelevat huoltopisteet ovat jo vuosikymmenien ajan suorittaneet moottoriöljyn vaihtotyön ns. Luonnollisesti kokeilimme pumppua ensin kylmälläja vasta sitten lämpimällä -koneella. Tilanne hankaloituu mikäli auton akku sattuu olemaan ohjaamon puolella. Moottoriöljyn vaihto tai polttoainesäiliön tyhjennys onnistuu myös ilman erikoisosaamista. [ 50 ] Öljyn imupumppu PIKAKOE TEKNISET TIEDOT TULOJÄNNITE/-VIRTA 12 V / n. 70 db(A) PUMPPAUSKORKEUS Max. Kokeilimme tarkoitusta varten kehitettyä pumppua. Öljy siirtyy pumpun voimin halkaisijaltaan noin 12 mm ja 200 cm pitkää putkea pitkin keräysastiaan. Siirto purkaa laitteelle myönnettävän 3 vuoden takuun. Ohjeen mukaan lämmitetystä koneesta öljy nousi minuuttia nopeammin. Tällä tavoin suoritettuna moottoriöljynvaihto käy nopeasti ja siististi. Laite on hiljainen ja helppokäyttöinen. Kotikäyttöön tarkoitettuja öljyn imupumppuja on tarjolla useiden eri autotarvikeketjujen kautta. Virta on tarkoitus ottaa auton sähköjärjestelmästä, tarkemmin akusta pisimmillään noin 1,65 metriä pitkän kierresähköjohdon päähän kytkettyjen pihtiliittimien avuin. +45 c° ÄÄNI n. Laitteessa olevan varoitustarran mukaan vaihteistoöljyä, bensiiniä, vettä tai muuta matalan viskositeetin omaavaa nestettä ei tällä laitteella saa siirtää. pikahuoltona öljytikun putken kautta imupumpun avulla öljypohjasta imemällä. Lisäksi laitteen virtajohdossa soisi olevan sulakkeen, mahdollisia virhekytkentöjä silmällä pitäen. 5A ÖLJYN LÄMPÖTILA Max. Kokonaisuutena arvioituna vajaan 18 euron arvoinen pumppu ylitti positiivisesti odotuksemme ja ansaitsee toimitus suosittelee -loppuarvion. Käyttöohjeen mukaan moottoria on hyvä käyttää 5 – 10 minuuttia ennen tyhjennystä. Positiivisena huomiona on mainittava laitteen hiljainen käyntiääni. Elokuun parinkymmenen asteen lämpötilassa öljylitran poistaminen vei kahdesta ja puolesta kolmeen minuuttiin. Se ei mahdu letkut liitettynä takaisin pakkaukseensa. Lämmin öljy on notkeampaa ja nousee joutuisammin koneesta. Puhtaalla moottoriöljyllä tai dieselillä pumppu yltänee valmistajan lupaamaan noin 1,5l / min. OSTAISINKO. Nyt pikakokeeseen valittu 18 euron hintainen pumppu tarttui matkaan hieman yllättäen, ruokaostosten yhteydessä kauppaketju Lidlin tuotevalikoimasta. Ei välttämättä työnä, mutta vaadittavien tilojen puutteen vuoksi. 30 min DIESELIN LÄMPÖTILA Max. EI SOVI KAIKKEEN Laite on tarkoitettu vain moottoriöljyn, polttoöljyn ja dieselin siirtoon. tahtiin. 0,7 m Öljyn imupumppu Käyhän se näinkin M oottoriöljyn vaihtotyö on useille tekemätön paikka. Teksti, kuvat | Tero Lahtinen TOIMITUS SUOSITTELEE ATK7_s_50_Imupumppu.indd 50 22.8.2016 18:24:01. Pakettiauton moottorin öljyjen tyhjennys sujuu ohjeen mukaisesti tehtynä hyvinkin varttitunnissa. N Moottoriöljyn poisto käy näppärästi öljytikun reijän kautta. +60 c° KÄYTTÖAIKA Max. Hintahaitari on käsikäyttöisten mallien reilusta kymmenestä eurosta ammattilaisille suunnattujen automaattipumppujen satoihin euroihin. Valmistaja suosittelee pumpun puhdistamista käytön jälkeen joko dieselillä tai puhtaalla moottoriöljyllä. Testiauton dieselmoottorin noin 9000 km ajetut, noen mustaamat öljyt olivat jo parhaan teränsä nähneet. Se hankittiin hieman tavallista erikoisemmasta paikasta
Itsenäinen lentotaksi kuljettaisi alkuun helposti suurkaupungin laidalta toiselle. Lajissaan kaksi maailman suurinta yritystä: Airbus ja Amazon antavat kuitenkin takuun tulevasta. Merkitävä taustavoima itsenäisen lentotaksin ja CityAirbusin kehityksessä on Airbus Defence and Space yksikkö. Teksti | Klaus Bremer kaisiin CityAirbus-konsepteihin asti. Ja kehittyessään yhä tarkemmin yhä lähemmäksi kaupunkien keskustoissa varatuille laskeutumispaikoille; alkuun maanpinnalle, puistoalueille, myöhemmin kattotasanteille. ATK7_s_51-53_Ilma-Vesi-Rauta.indd 51 22.8.2016 18:24:59. Tässä työssä keskeisiä tekijöitä ovat myös Singaporen ilmailuviranomainen, Singaporen satama ja Singaporen Yliopisto. Tavoitteena on Vahanan lentokelpoisuus vuoden 2017 loppuun mennessä. A3:lla on naapureina hyvää kehityskilpailua antavia sähkö-UAV:itä ja VTOL-lentolaitteita tekeviä yrityksiä kuten Joby Aviation, Kitty Hawk, ZeeAero aina NASAa myöten. Sen prototyyppi Si1 lensi Bertrand Picardin ja Andre´ Borschbergin ohjaamina 17 reittivälillä Aasian, Tyynen Meren, USA:n, Atlantin valtameren, Välimeren ja Lähi-Idän yli Abu Dhabista Abu Dhabiin 23 lentopäivässä, 43 041 km ilman tippaakaan bensaa, pelkällä aurinkovoimalla. Airbusin A3-yksikkö sekä Airbus Defence & Space ja Airbus Helicopters kehittävät CityAirbusía (kuvassa) ja Vahana lentotaksiaan. [ 51 ] ilmatie M yös itsenäinen ihmisiä ja rahtia kuljettava lentotaksi tulee, vaikka siihen on monella vielä vaikeampi uskoa. Olen varma, että 10 vuoden sisällä näemme sähköllä toimivien lentokoneiden kuljettavan 50 matkustajaa lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä”, Picard sanoi laskeutuessaan Abu Dhabiin heinäkuun 26. Ehang on jo esitellyt 1ja 2-paikkaisen sähköllä toimivan, näppärästi kokoon taitettavan itsenäisen lentotaksinsa. Myös Singapore on varteenotettava tekijä kehityskilpailussa. Zee.Aero´n Larry Pagen lentävä auto on mielikuvituksellisista himmeleistä ensimmäinen vakavasti otettava projekti itsenäiseksi sekä maantieettä ilmatiekuljettimeksi. AIRBUS on kehitystyössä mennyt Amazonin UAV:tä suurempiin itsenäisesti lentäviin yksikköihin: yksija kaksipaikkaisista aina useampipaikItsenäinen lentokuljetustaksi odottaa nurkan takana Ja se kulkee vielä aurinkovoimalla! Autonominen, itsenäinen auto – sellainen joka kuljettaa ihmisiä ja tavaraa ilman kuljettajaa – tekee tuloaan. A3-yksikkö perustettiin 2015 Kalifornian Silicon Valley´iin yhteistyöhön Uber-taksijättiläsen kanssa ja erilleen Airbusin lentokoneja helikopterituotannosta. Tämä ei ole vain ensimmäinen laatuaan ilmailun historiassa, vaan myös ensimmäinen laatuaan energian historiassa. Pisimmällä on tällä hetkellä luonnollisesti Airbus´s Silicon Valley yksikön eli A3:n yksija kaksipaikkainen itsenäinen lentotaksi työnimeltään ”Vahana”. Kun Riossa Suomen TV:n toimittajat todistavat, että 15 km matkaan kuluu 2 ½ tuntia aikaa, tai kun Moskovan kansainvälisiltä lentokentiltä 22-28 km:n matka kaupunkiin kestää 4 tuntia, ymmärtää nopeasti, että itsenäisestä lentotaksista tulee kysyntää. Sähkön jälkeen tulee aurinkoenergia. N Kiinan EHang on pannut vauhtia Euroopan ja USA:n ilmailujättiläisiin kehittämään autonomista ilmakuljetusta. Lentopakettikuljetusten ehtona on 30 minuutin enimmäislentomatka. Airbus Helicopters on liittynyt A3:n työhön kehittämällä zenAirCity konseptia Vahanan ja CityAirbusin sähköllä kulkevia ratkaisuja. Amazon lennättää paketteja Britannian ilmailuviranomaisen ehdoilla. Itsenäinen taksiauto ajaa kehityksen kärjessä. AMAZON, maailman suurin verkkokauppa, on pakettien kuljetuksissa edennyt jo niin pitkälle, että Iso-Britannian ilmailuviranomainen on myöntänyt sille oikeuden kuljettaa UAV:lle (miehittämätön lentolaite, drone, ”kuhnuri”) paketteja näkökentän ulkopuolelle kaivosja esikaupunkialueilla. SOLAR IMPULSE, sveitsiläinen aurinkovoimalla ensimmäisen maailman ympärilennon suorittanut kehitysprojekti tuo oman ryytinsä itsenäisen ajoneuvon kehittämiseen. Perusongelma, teiden ja katujen tukkeutuminen luovat edellytykset itsenäiselle lentotaaksille maailman kaikissa miljoonakaupungeissa. 2016
Ei ole siis ihme, että maassa pyritään keksimään ratkaisuja liikenteen sujuvoittamiseksi. Levitoiva kiskobussi syö autoja Kiinassa Liikenteen yli kulkevaa kiskobussia koeajettiin Kiinassa. Koeajo toteutettiin 300 metriä pitkällä, kontrolloidulla radalla Qinhuangdaon kaupungissa Koillis-Kiinassa. TEB (Transit Elevated Bus) jättää alleen noin kahden metrin tilan, mistä henkilöautoliikenne voi kulkea. Bussin suurin etu on siinä, että se säästää paljon tilaa teillä, totesi projektin pääinsinööri Song Youzhou Kiinan valtion viralliselle uutistoimisto Xinhualle aiemmin tänä vuonna. Yhtiön mukaan viittä kyseistä bussia ollaan rakentamassa ja viisi kiinalaista kaupunkia ovat allekirjoittaneet sopimukset pilottiprojekteista. Neljä TEBiä on mahdollista yhdistää toisiinsa kiinni. Idea liikenteen yli kulkevasta bussista esiteltiin 2010. Teksti | Henri Pakarinen T uoko kiinalainen joukkoliikenneratkaisu helpotusta ruuhkiin tulevaisuudessa. Tietoiskirjallisuudesta karanneen näköiselle joukkoliikennevälineelle löytyy varmasti kiinnostusta Kiinan rajojen ulkopuoleltakin. Liikenteen yli kulkeva kiskobussi on 21 metriä pitkä ja 7,6 metriä leveä ja se kyyditsee maksimissaan 300 matkustajaa. [ 52 ] rautatie ” TEB säästää paljon tilaa teillä. 40 LINJA-AUTOA Kaksi metriä korkean maavaran alleen jättävä kulkuneuvo mahdollistaa henkilöautojen ajavan sen alitse. TEBin ensimmäinen koeajo järjestettiin elokuun alussa. Sähköllä kulkevan ajoneuvon odotetaan saavuttavan korkeimmillaan 60 km/h:n nopeuden. Kuvien perusteella varsin tilavan näköiset sisätilat vetävät yhtiön mukaan maksimissaan 300 matkustajaa. Niin sanottua liikenteen yli kulkevaa bussia suunnitellut yritys ei jäänyt lepäämään laakereillaan, sillä TEBiä testattiin tien päällä jo elokuun alkupuolella. Vielä ei ole selvää, koska tämä todella erikoinen joukkoliikenneratkaisu nähdään oikeasti liikenteen seassa. Yhtiön mukaan yksi TEB vastaa 40 normaalia linja-autoa ja etuna on vielä, että se ei vie tilaa liikennevirrassa. 00_FI_D2-W_ANZEIGE_SUNFAB_FINNMETKO_210x146.indd 1 01.06.2016 13:23:30 ATK7_s_51-53_Ilma-Vesi-Rauta.indd 52 22.8.2016 18:25:02. 300 matkustajaa kahden metrin korkeudessa kuljettavasta joukkoliikennevälineestä odotetaan helpotusta Kiinan kaupunkien painajaismaisiin ruuhkaongelmiin. KATSO VIDEO Yksipiiripumput Kaksipiiripumput Muuttuvatuottoiset pumput Moottorit Luotettavaa hydrauliikkaa vaativiin olosuhteisiin. Kiinan nopeasti kasvavien kaupunkien ruuhkat ja ilman laatu ovat jo tunnettuja ongelmistaan, eikä helpotusta näytä olevan tulossa. TEBillä on samat ominaisuudet kuin metrolla, mutta sen rakennuskustannukset ovat vain viidennes metron kustannuksista, insinööri Bai Zhiming totesi kiinalaiselle uutistoimisto CCTV:lle. TEB kulkee tien reunoihin upotettujen raiteiden päällä ja on näin ollen pikemminkin juna kuin bussi. Yksi tällainen on Transit Elevated Bus (TEB), jonka pienoismallista esiteltiin video Pekingin High-Tech messuilla toukokuussa. Pekingin ja Shanghain tyylisten jättimäisten urbaanien alueiden liikenneinfrastruktuurilla on kaikki työ pitää alati paisuva ihmismassa liikkeessä. Kiinassa on tällä hetkellä käynnissä maailmanhistorian laajin kaupungistuminen ja sen odotetaan jatkuvan vilkkaana tulevaisuudessakin
Toinen vaihtoehMerirahdin markkinakatsaus to on, että koko kontti punnitaan satamassa ja satamaoperaattorille maksetaan punnitusmaksu. [ 53 ] vesitie Yksipiiripumput Kaksipiiripumput Muuttuvatuottoiset pumput Moottorit Luotettavaa hydrauliikkaa vaativiin olosuhteisiin. Finnlines hakee osakkeiden poistamista pörssilistalta FINNLINES OYJ:N pääomistaja Italialainen varustamoyhtiö Grimaldi Group hankkii Finnlinesin koko osakekannan. Suuret risteilyalusvarustamot laajentavat laivastojaan. Se on hyvä uutinen syvissä vesissä soutavalle laivanrakennusalalle. Finnlinesin hallitus on päättänyt hakea kaupankäynnin lopettamista Finnlinesin osakkeilla sekä osakkeiden poistamista Helsingin pörssilistalta. Pörssille jätetyssä hakemuksessa pyydetään, että Finnlinesin osakkeiden noteeraus Nasdaq Helsingin pörssilistalla päättyy mahdollisimman pian sen jälkeen, kun Grimaldi Group S.p.A. Alan positiivinen kehityssuunta saattaa poikia uusia tilauksia myös suomalaisille telakoille. Nähtäväksi jää, miten varustamot tulevat vastaamaan kysynnän vähenemiseen. Hintataso on säilynyt ennallaan. Syyskuun aikana volyymit tulevat todennäköisesti laskemaan. Konttipunnitusten uusien SOLAS-määräysten käyttöönotto heinäkuun alusta alkaen on sujunut pääosin hyvin. Viime vuonna uusia tilauksia jätettiin kaikkiaan 11 aluksesta(33788 matkustajapaikkaa). Positiivisia uutisia laivarakennusalalle DHL GLOBAL FORWARDING OY:N kuukausittaisen markkinakatsauksen mukaan tuonnissa Kaukoidästä Eurooppaan laivat ovat olleet kesän aikana täynnä. 00_FI_D2-W_ANZEIGE_SUNFAB_FINNMETKO_210x146.indd 1 01.06.2016 13:23:30 VUODEN ALUSTA laskettuna Euroopan telakoiden risteilyalustilaukset tulevat ylittämään tässä kuussa koko viime vuoden tilauskannan. on saanut omistukseensa Finnlinesin koko vapaana olevan noin 2 prosentin osakekannan. Rahtihinnat ovat myös jatkaneet vuoristorataansa: varustamot korottavat hintoja kuukauden alussa, mutta kuukauden loppuun mennessä ne tasaantuvat. Vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Euroopan telakat ovat saanet jo yhteensä 17 risteilyalustilausta (45.420 matkustajapaikkaa). Täyskonttien (FCL) punnituksen lähettäjä voi tehdä itse joko summaustai punnitusmenetelmää käyttäen. Tämä työ on tilattava ennakkoon ylimääräisten kulujen välttämiseksi. Viennissä Euroopasta Kaukoitään sekä Yhdysvaltoihin elokuun loppupuoli saattaa olla hieman hiljaisempaa, mutta vientimäärien odotetaan elpyvän jälleen syyskuussa. Lisäksi ala tiedottaa että laivayhtiöt ovat esittäneet kiinnostuksensa pienemmistä 5001000 matkustajapaikan aluksista. ATK7_s_51-53_Ilma-Vesi-Rauta.indd 53 22.8.2016 18:25:03. Kappaletavarassa (LCL) riittää, että lähettäjä ilmoittaa kuljetustoimeksiantonsa yhteydessä tavaran tarkan painon. Tähtäimenään Kiinan kasvavien markkinoiden valloitus. Nyt tilattujen alusten kapasiteetti on välillä 3000ja 5000 -matkustajapaikkaa
f i VETOLAITTEET BUSMARKET.. b o y . f i w w w . www.gasum.fi Uusi aksiaalimäntäpumppu toimilaitekäyttöön HAWE Hydraulik:lta V60N-130 erottuu kompaktin kokonsa ja luotettavan suorituskykynsä ansiosta. Pa je ro -m all is to n hin na t alk ae n: aut ove rot on hin ta 39 553 ,07 € + arv ioi tu aut ove ro 23 736 ,93 € = kok ona ish int a 63 290 €. v u o l a . Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka. Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka. Nopea. Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. Luotettava. f i o s o i t t e i s t o I n t I n t I n t I n t I n t e r e r e r e r e r n e n e n e n e n e ttttt www.kiitokori.fi www.ford.fi www.kaha.fi www.scania.com | www.scania.fi www.vehotrucks.fi www.citroen.fi www.man-mn.fi www.boy.fi w w w . Vapaa autoetu alk. Dräger. Samalla säästät luontoa, sillä luonnonkaasu palaa puhtaasti ilman pienhiukkaspäästöjä. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. f i w w w . Pumpussa on huomioitu myös ulosottojen asettamat rajoitukset. 400 bar työpaine on yksi aidon korkeapainepumpun ominaisuuksista. f i w w w . f i w w w . Osastomme Kuljetus2013 Osasto C400 Jyväskylän Paviljonki 23.-25.5.2013 00_FI_D2-W_ANZEIGEV60N131.indd 3 12.03.2013 14:28:13 www.hawe.fi www.nissan.fi 2205_OPEL_Vivaro_210x297_AuTekKul_Con.indd 1 8.5.2013 11.27 w w w. www.wipro.fi www.still-trukit.fi www.ferrariagri.fi www.trukkeja.com www.volvotrucks.com WWW.TAV.FI Ilmoitus www.makenautokoulu.fi ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUSV V V V VARA ARA ARA ARA ARAUK UK UK UK UKSET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 54 4 4 4 47 62 7 62 7 62 7 62 7 621 1 1 1 1 w w w . • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. b o y . b o y . www.suomenkuljetuslaite.fi www.michelin.fi KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi AUTOKALUSTEET .FI w w w . Uusi V60N korkeapainepumppu, 130 cm 3 kierrostilavuus. uusimmat kaasu/bensiinimallit osoitteesta www.gasum.. Takuu 5 vuotta tai 100 000 kilometriä, kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. b o y . b o y . r a s k a s s a r j a . SOLUTIONS FOR A WORLD UNDER PRESSURE. Vetopaino kg: 750/2000. EU-yhd. Renault tavara-autotakuu, 4 v/100 000 km, tai 2 vuotta ilman kilometrirajaa. v u o l a . • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Kuvien autot erikoisvarustein. 8,5 l/100 km, CO2-päästöt 224 g/km. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. EU -yh d. f i w w w . f i w w w . * Tavaratilan uudistusten ansiosta Traficissa on nyt luokkansa pisin kuljetustila, jopa 4,15 m. www.suomenkuljetuslaite.fi www.michelin.fi KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi AUTOKALUSTEET .FI w w w . b o y . Renault Trafic dCi 120 TwinTurbo L1H1 5,2 m3 NAVI+, 31 223,50 € (autoveroton 28 400,00 € + arvioitu autovero 2 823,50 €). Tarkka. Mits ubi shi n MA P-a jot urv apa lve lu 3 vuo dek si vel oitu kse tta . Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm www.drager.fi Valmiina lähtöön. f i www.liikenneopisto.com ADR-, trukkija ammattipätevyyskoulutus taksin-, kuorma-auton ja linja-auton kuljettajille. b o y . LA ATU SY NTY Y YK SIT YIS KO HD IS TA JÄ LL EE NM YY JÄ MM E: ES PO O: Del ta Aut o, FO RS SA : Del ta Aut o, HE LS IN KI Her tto nie mi: Del ta Aut o, HE LS IN KI Kon ala : Del ta Aut o, HY VIN KÄ Ä: Del ta Aut o, HÄ ME EN LIN NA : Del ta Aut o, IIS ALM I: E Har tik ain en, JO EN SU U: Del ta Aut o, JY VÄ SK YLÄ : Del ta Aut o, JÄ RV EN PÄ Ä: Del ta Aut o, KA JA AN I: E Har tik ain en, KA NK AA NP ÄÄ : Kan kaa npä än Aut ota lo, KE MI: Pör hön Aut olii ke, KO KK OLA : Kok kol an Aut ovä lity s, KO TK A: Del ta Aut o, KO UV OLA : Del ta Aut o, KU OP IO : E Har tik ain en, KU RIK KA : Aut om yyn ti Saa rak kal a, KU US AM O: Koi llis maa n Aut o, LA HTI : Meg a-A uto , LA PPE EN RA NTA : Del ta Aut o, LO HJA : Loh jan por tin Aut o, MIK KE LI: Aja nva unu , OU LU : Del ta Aut o, PO RI: Sat aku nna n Aut ota lo, RA UM A: Del ta Aut o, RO VAN IE MI: Pör hön Aut olii ke, SA LO : Del ta Aut o, SAV ON LIN NA : Aja nva unu , SE IN ÄJO KI: Aut ose in, TAM PE RE : Del ta Aut o, TU RK U: Del ta Aut o, VAA SA : Käy ttö aut o, VAN TAA : Län sia uto , VAR KA US : Var kau den Aut oka ri Uud en Mits ubi shi -ka upa n yht eyd ess ä TAL VIR EN GAS PAK ETT I VAN TEI NEE N JA MOO TTO RIN LÄM MIT IN HIN TAA N 199 € ! Edu n arv o 150 323 2 eur oa "M its ub ish i Paj ero on to del lin en maa stu ri." Maa seu du n Tu lev ais uu s 9.1 .20 15 Mar kki noi den edi sty kse llis in nel ive to Vet oky ky jar rul lis ena 300 kg Nyt 5 vuo den tak uu! Hui ppu luo kan maa sto -om ina isu ude t Vet oky ky jar rul lis ena 350 kg Muu nne lta vaa tila a jop a sei tse mäl le www.mitsubishi.fi WWW.IVECO.FI Varaa oma paikkasi 09-547 621 www.volkswagen-hyotyautot.fi www.mantruckandbus.fi Ilmoitus www.makenautokoulu.fi ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUSV V V V VARA ARA ARA ARA ARAUK UK UK UK UKSET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 54 4 4 4 47 62 7 62 7 62 7 62 7 621 1 1 1 1 w w w . LAATU SYNTYY YKSITYISKOHDISTA JÄLLEENMYYJÄMME: ESPOO: Delta Auto, FORSSA: Delta Auto, HELSINKI Herttoniemi: Delta Auto, HELSINKI Konala: Delta Auto, HYVINKÄÄ: Delta Auto, HÄMEENLINNA: Delta Auto, IISALMI: E Hartikainen, JOENSUU: Delta Auto, JYVÄSKYLÄ: Delta Auto, JÄRVENPÄÄ: Delta Auto, KAJAANI: E Hartikainen, KANKAANPÄÄ: Kankaanpään Autotalo, KEMI: Pörhön Autoliike, KOKKOLA: Kokkolan Autovälitys, KOTKA: Delta Auto, KOUVOLA: Delta Auto, KUOPIO: E Hartikainen, KURIKKA: Automyynti Saarakkala, KUUSAMO: Koillismaan Auto, LAHTI: Mega-Auto, LAPPEENRANTA: Delta Auto, LOHJA: Lohjanportin Auto, MIKKELI: Ajanvaunu, OULU: Delta Auto, PORI: Satakunnan Autotalo, RAUMA: Delta Auto, ROVANIEMI: Pörhön Autoliike, SALO: Delta Auto, SAVONLINNA: Ajanvaunu, SEINÄJOKI: Autosein, TAMPERE: Delta Auto, TURKU: Delta Auto, VAASA: Käyttöauto, VANTAA: Länsiauto, VARKAUS: Varkauden Autokari Uuden Mitsubishi-kaupan yhteydessä TALVIRENGASPAKETTI VANTEINEEN JA MOOTTORINLÄMMITIN HINTAAN 199 € ! Edun arvo 1500 3232 euroa "Mitsubishi Pajero on todellinen maasturi." Maaseudun Tulevaisuus 9.1.2015 Markkinoiden edistyksellisin neliveto Vetokyky jarrullisena 3000 kg Nyt 5 vuoden takuu! Huippuluokan maasto-ominaisuudet Vetokyky jarrullisena 3500 kg Muunneltavaa tilaa jopa seitsemälle TY ÖH ÖN , VAP AA -A IK AA N, EL ÄM ÄÄ N L2 00 Ma gn um -m all is to n hin na t alk ae n: aut ove rot on hin ta 27 083 ,70 € + arv ioi tu aut ove ro 5 906 ,30 € = kok ona ish int a 32 990 €. www.drager.fi Valmiina lähtöön. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. b o y . • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. ya ra .fi TANKKAA TÄNÄÄN PUOLEEN HINTAAN. Tak uu 5 vuo tta tai 100 000 kilo met riä , kak si ens im mäi stä vuo tta ilm an kilo met rira jaa . f i VETOLAITTEET BUSMARKET.. www.suomenkuljetuslaite.fi www.michelin.fi KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi AUTOKALUSTEET .FI w w w . b o y . f i w w w . b o y . CO 2 -pä äst öt 199 g/k m, EU -yh dis tet ty kul utu s 7,6 l/1 00 km . f i www.liikenneopisto.com ADR-, trukkija ammattipätevyyskoulutus taksin-, kuorma-auton ja linja-auton kuljettajille. f i o s o i t t e i s t o I n t I n t I n t I n t I n t e r e r e r e r e r n e n e n e n e n e ttttt www.kiitokori.fi www.ford.fi www.kaha.fi www.scania.com | www.scania.fi www.vehotrucks.fi www.citroen.fi www.man-mn.fi www.boy.fi w w w . 1 115 €/k k, käy ttö etu alk . f i o s o i t t e i s t o I n t I n t I n t I n t I n t e r e r e r e r e r n e n e n e n e n e ttttt www.kiitokori.fi www.ford.fi www.kaha.fi www.scania.com | www.scania.fi www.vehotrucks.fi www.citroen.fi www.man-mn.fi www.boy.fi w w w . Renault on ollut Euroopan markkinajohtaja jo 17 vuotta. Siinä on henkilöja tila-autoautomalleista tutut ajomukavuus, ajoasento sekä laadukas ja miellyttävä yleisilme. WWW.HAWE.DE Kompakti koko. Nopea. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. 1 115 €/kk, käyttöetu alk. Teho: 120 hv / 320 Nm. www.wipro.fi www.still-trukit.fi www.ferrariagri.fi www.trukkeja.com www.volvotrucks.com www.colmec.fi www.teboil.fi www.atoy.fi ww w. op el .fi Varaa oma paikkasi 09-547 621 www.kraatz.fi www.nummi.fi KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset www.renault.fi | minun.renault.fi Uusi Renault Trafic on Auto, tekniikka ja kuljetus lehden Vuoden Pakettiauto valinta. www.wipro.fi www.still-trukit.fi www.ferrariagri.fi www.trukkeja.com www.volvotrucks.com Ilmoitus www.makenautokoulu.fi ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUSV V V V VARA ARA ARA ARA ARAUK UK UK UK UKSET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 54 4 4 4 47 62 7 62 7 62 7 62 7 621 1 1 1 1 w w w . f i w w w . KAIKKIIN TARPEISIIN. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. f i w w w . Katso mm. Tutustu kattavaan teollisuus ja mobile aksiaalimäntäpumppujen valikoimaan osoitteessa www.hawe.de. Kuljettajan istuimen runsaat säädöt (korkeus, syvyys ja ristiselän tuki) sekä ohjauspyörän korkeusja syvyyssäätö tarjoavat mahdollisuuden säätää ajoasento mahdollisimman mukavaksi. b o y . • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. CO 2 -päästöt 199 g/km, EU-yhdistetty kulutus 7,6 l/100 km. f i w w w . 8,5 l/1 00 km , CO 2-p ääs töt 224 g/k m. f i w w w . b o y . r a s k a s s a r j a . Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 3 vuodeksi veloituksetta. Vap aa aut oet u alk . f i w w w . Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Kuv ien aut ot erik ois var ust ein . b o y . Huomaat eron vain tankatessasi: säästät luonnonkaasua käyttäessäsi jopa puolet polttoainekustannuksista. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. f i www.liikenneopisto.com ADR-, trukkija ammattipätevyyskoulutus taksin-, kuorma-auton ja linja-auton kuljettajille. Myös moottorimallisto on uudistunut kahden uuden TwinTurbo-moottorin myötä. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. f i o s o i t t e i s t o I n t I n t I n t I n t I n t e r e r e r e r e r n e n e n e n e n e ttttt www.kiitokori.fi www.ford.fi www.kaha.fi www.scania.com | www.scania.fi www.vehotrucks.fi www.citroen.fi www.man-mn.fi www.boy.fi w w w . f i w w w . Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. b o y . Kuvien autot erikoisvarustein. 920 €/kk. f i VETOLAITTEET BUSMARKET.. www.suomenkuljetuslaite.fi www.michelin.fi KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi AUTOKALUSTEET .FI w w w . Dräger. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Vankkaa suorituskykyä. b o y . Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. www.wipro.fi www.still-trukit.fi www.ferrariagri.fi www.trukkeja.com www.volvotrucks.com TILAA KN-UUTISKIRJE ATK7_s_54-55_Mappi&ViisastenKerho&Nettiruudut.indd 54 22.8.2016 18:25:46. GASUM ON SKI SPORT FINLANDIN VIRALLINEN PÄÄYHTEISTYÖKUMPPANI Kun olet vaihtamassa autosi uuteen, kysy haluamastasi mallista luonnonkaasulla ja bensiinillä kulkevaa versiota. f i w w w . Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm Ilmoitus www.makenautokoulu.fi ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUSV V V V VARA ARA ARA ARA ARAUK UK UK UK UKSET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 54 4 4 4 47 62 7 62 7 62 7 62 7 621 1 1 1 1 w w w . b o y . b o y . • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. f i www.liikenneopisto.com ADR-, trukkija ammattipätevyyskoulutus taksin-, kuorma-auton ja linja-auton kuljettajille. CO2 155 g/km EU-yhd. v u o l a . Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka. Hintaan lisätään paikkauntakohtaiset toimituskulut. f i VETOLAITTEET BUSMARKET.. b o y . Laajan laippa ja säädin valikoiman ansiosta pumppu on muokattavissa tarpeidenne mukaiseksi. f i w w w . Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Matkustamon uusi muotoilu on suunniteltu käytännölliseksi ja mukavaksi. r a s k a s s a r j a . f i w w w . TRAFIC TAKUULLA TÄYDELLINEN VALINTA! NAVI+ JUHLAMALLISTO RENAULT TRAFIC NAVI+, JUHLAMALLISTO ALKAEN 31 223,50 € VUODEN PAKETTIAUTO SUOMESSA* VAKIOVARUSTEET: MEDIANAV NAVIGOINTI, ÄLYPUHELINTELINE, KORISTEKAPSELIT, PERUUTUSKAMERA JA TUTKA, SADEJA VALOTUNNISTIN, ETUSUMUVALOT, NAHKAINEN OHJAUSPYÖRÄ, 12 V PISTOKE TAVARATILASSA PARAS TAKUU: 4 V / 100 000 KM, TAI 2 V ILMAN KM-RAJAA RENAULT TRAFIC NAVI+ -JUHLAMALLISTO 4 VERSIOTA UUSILLA TWINTURBO MOOTTOREILLA dCi 120 TWINTURBO L1H1 5,2 M3 NAVI+, dCi 140 TWINTURBO L1H1 5,2 M3 NAVI+ dCi 120 TWINTURBO L2H1 6,0 M3 NAVI+, dCi 140 TWINTURBO L2H1 6,0 M3 NAVI+ WWW.RENAULT.FI TYÖHÖN, VAPAA-AIKAAN, ELÄMÄÄN L200 Magnum -malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta 27 083,70 € + arvioitu autovero 5 906,30 € = kokonaishinta 32 990 €. Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. Tarkka. b o y . 920 €/k k. 5,9 l/100 km. r a s k a s s a r j a . Luotettava. Pajero-malliston hinnat alkaen: autoveroton hinta 39 553,07 € + arvioitu autovero 23 736,93 € = kokonaishinta 63 290 €. Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka. b o y . TÄYSIN UUSI RENAULT TRAFIC. v u o l a
Eikä siinä vielä kaikki – liukasliikkeiset lakimiehet hiovat jo käsiään – onhan taas tulossa uusi mahdollisuus puolustaa rikoksen tekijöitä oikeudessa. Nopea. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Jokaisen hirven siirto luonnosta pakastimeen on liikenneturvallisuustyötä. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Siksi nykyisten ehdokkaiden julkinen kuva herättääkin kaikenlaisia ajatuksia. www.wipro.fi www.still-trukit.fi www.ferrariagri.fi www.trukkeja.com www.volvotrucks.com ATK7_s_54-55_Mappi&ViisastenKerho&Nettiruudut.indd 55 22.8.2016 18:25:48. Sen kun vaihtaa, on ainakin itse tehnyt jotain hyvää! Molskis! ÖÖMAPPI ö Heikki Laurell www.drager.fi Valmiina lähtöön. Nyt asiassa ollaan menossa pahan kerran ojasta allikkoon. f i w w w . Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Ja vielä pieni muistutus – kierrähän ja tarkista kärrysi valot. f i www.liikenneopisto.com ADR-, trukkija ammattipätevyyskoulutus taksin-, kuorma-auton ja linja-auton kuljettajille. Samaan syssyyn ehdotettiin ennakkomerkkiä jossa on kerrottu myös paikkaan kuuluva nopeusrajoitus. Hirvikausi on nimittäin käsillä tuotapikaa. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Päinvastoin – se on häpeällistä. Dräger. Suomen peltipoliisiosaston pääjehu on koittanut puolustella jo nykyisiä tolppien paikkoja turvallisuudella. Kun uusista asuinja liikennejärjestelyistä vaadittiin puolueetonta tutkimusta, neito lausahti hymyssä suin: Me päätämme ensin, tutkikaa sen jälkeen mitä haluatte, se ei vaikuta meidän päätöksiimme. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Jos näin on, koko valtakunta ansaitsee melkoisen röhönaurun! ÖÖMAPISSA Tavataan taas kuukauden kuluttua. b o y . Se olisi varmaankin ollut sopivaa Pohjois-Koreassa. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Yhdysvaltojen presidentillä on tärkeä asema maailmassa. Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. b o y . Se näkyy kalliisti kaikkialla. Viime viikkoina on ollut hauskaa seurata Yhdysvaltojen presidentin vaaleja. Kameroiden tulisi olla liikenteelle vaarallisissa paikoissa, ei pitkillä suorilla kuten nykyisin on tapana. f i w w w . Luotettava. Se taas merkitsee lisää paperitöitä. Uberkuskien suorittamasta laittomasta taksiajosta on kohistu jo ainakin vuoden päivät. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Ei asioita näin rakenneta! YLIMIELISYYDEN HUIPPU Helsingissä poliittinen valta on karannut nuorille vihervasemmistolaisille ja heidän vasallailleen. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Pääjehun sanoma ei kuitenkaan ole uskottava. Autoja vastustetaan, polkupyöriä ylistetään taivaaseen, yhteiskuntaa halutaan rakentaa asumistukien ja muiden sosiaalietuuksien varaan. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Yhdistyksen mukaan valvontakameroiden tulisi palvella liikenneturvallisuutta. f i w w w . Ehdotusta perusteltiin hyvin. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Sitä ennen osallistutaan liikenneturvallisuustyön esivaiheisiin. Se tapahtuu esimerkiksi päivittämällä hirven ammuntakoe. Niistä ei saa tulla valtiovallan rahastusautomaatteja. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Suurimmat kannuksensa teiniäitinä ja musiikillisena komeljanttarina ansainnut naispoliitikko ei edes vahingossa alennu kuuntelemaan kansan enemmistön mielipiteitä. Poliisi on lehtitiedon mukaan lopettamassa sakon kirjoittamisen paikan päällä. b o y . Tarkka. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm JA KUKA MAKSAA. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Härskeintä asiassa on ylimielisyys kaupungin uusien päättäjien keskuudessa. MAALIA JA HEIJASTIMIA Liikkuvan Poliisin Perinneyhdistys tuli julkisuuteen ajatuksilla tienvarsien nopeusvalvontaan käytettävien kameroiden tolppien merkitsemisestä kirkkaalla maalilla ja heijastimella. Suomeen tällainen käytös ei kuitenkaan sovi. Sen seurauksena konnat saavat mellastaa entistä vapaammin kun konstaapelit hakkaavat tietokoneillaan raportteja ja ilmoituksia. www.suomenkuljetuslaite.fi www.michelin.fi KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi AUTOKALUSTEET .FI w w w . b o y . Maksajahan on aina varma – ellei rikollinen niin sitten yhteiskunta eli me veronmaksajat. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. f i o s o i t t e i s t o I n t I n t I n t I n t I n t e r e r e r e r e r n e n e n e n e n e ttttt www.kiitokori.fi www.ford.fi www.kaha.fi www.scania.com | www.scania.fi www.vehotrucks.fi www.citroen.fi www.man-mn.fi www.boy.fi w w w . • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Poliisi on kirjoittanut aiheesta sakkoja. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Verottaja lienee myöskin jahdannut osaa uberoinnin tuotosta. Nopea. Ehdotusta täydennettiin myös vihjeillä kameroiden sijoittamisesta. Nykytilanteessahan ehdokkaita on enää kaksi, rääväsuinen mies ja ilmeisen kierosti ajattelemaan oppinut nainen. Luotettava. Uberointiin pitäisi saada joku tolkku. Suomessa on toimiva laillinen taksijärjestelmä ja jonkinlainen, ilmeisen laiton kilpailija jolla on kovaäänisiä puolustajia. Ellei näin tehdä, kanta kasvaa niin suureksi että eläinlaumojen kanssa ollaan enemmän kuin nesteessä. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm Ilmoitus www.makenautokoulu.fi ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUS ILMOITUSV V V V VARA ARA ARA ARA ARAUK UK UK UK UKSET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 5 SET (09) 54 4 4 4 47 62 7 62 7 62 7 62 7 621 1 1 1 1 w w w . Tarkka. Samaan aikaan nimittäin kantautuu valtion rahakirstun vartijoilta himoavia huutoja liikenteen sakkorahojen suuntaan – ja ihan julkisuudessa! MITÄ IHMETTÄ. r a s k a s s a r j a . Melkein aina löytää yhden kärähtäneen polttimon. Asiasta tulee ilmeisesti kirjata suoraan rikosilmoitus. b o y . v u o l a . Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka. Dräger. f i VETOLAITTEET BUSMARKET.. Onko todella niin, ettei 332 miljoonan asukkaan joukosta löydy yhtään karismaattista, asiallisesti esiintyvää ja fiksua ihmistä joka kaiken lisäksi haluaisi presidentiksi. [ 55 ] www.drager.fi Valmiina lähtöön. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Nykymenolla ammattimaisten henkilökuljetusten tulevaisuus vaikuttaa päivä päivältä sekavammalta. f i w w w
35 vuotta sitten Klaus Bremer 22.8.2016 B remer V älinpitämättömyys liikennesääntöjä ja -määräyksiä kohtaan on Suomessa suuri ja, pahus!, kasvava ongelma. Tietöiden nopeusrajoitusten mielekkyys on puhuttanut aina. Metsä vastaa huutoon. Suojatien eteen pysähtynyttä ajoneuvoa ohitetaan solkenaan. Silti kalenteriin sidotut talvinopeusrajoitukset ajattavat yhä satoja tuhansia työmatkalaisia aamut illat ja viikonlopun viettäjiä hyviä, paljaita pääteitä 80 km/t nopeusrajoituksella kesäolosuhteissa, joissa hetkeä aiemmin on ollut riskitöntä ajaa 20 km/t kovempaakin Näin veli viranomainen opettaa joka päivä vähättelemään sääntöjä. Se ei sano juuta eikä jaata millekään yleistä liikennemoraalia heikentävälle tekijälle. Kehä1, Suomen ruuhkaisin väylä, yksikaistaisena pitkin kesää, pitkiä pätkiä ilman mitään elämää työmaalla... Oli kuin nousevan auringon ensisäteet olisivat valaisseet perustotuutta, kun Liikkuvan Poliisin perinneyhdistys sen sanoi: Liikennevalvonnan tulisi keskittyä ainoastaan liikenneturvallisuuden parantamiseen eikä tulojen hankkimiseen valtiolle! Tulisipa edes Liikkuva Poliisi takaisin! ATK7_s_56-57_Bremer&35v-sitten&seuraavassa.indd 56 22.8.2016 18:26:08. Vaaran huipulta viivasuoraa seuraavan vaaran huipulle.! Ei koneita, ei kuorma-autoja, ei työn merkkiä paitsi viimeisellä kilometrillä. POLIISIHALLINTO on tapansa mukaan kielensä niellyt. 02 633 0444 op opp-truck@op opp-truck.fi o ms oopp rtr oop ms mssruck@o rrtr pp t sss--truck@ms op op ms msruck.fi p rtr p tr ss--truck.fi www.op opp-truck.fi www.oopp ruck.fi rtr www.facebook.com/optruck tyt ohjeet nopeusrajoituksista pidetään yhä voimassa, vaikka liikennetekniikka on astunut siitä huiman askeleen sähköautojen, autonomisten ajoneuvojen ja digitalisoinnin aikaan. Tietöistä päästiin 1970ja -80-luvuilla yksimielisyyteen TVH:n kanssa siitä, että nopeusrajoitusten mieltäminen ratin takana oli tärkeää liikennekasvatusta. Rajoituksia siirrettiinkin töiden etenemisen myötä. Suomessa talvi tulee yhä päättäjien mukaan kun kalenteri niin uskottelee! Nykytekniikoilla tiedetään huomisen sää hyvin tarkasti ja teiden nopeusrajoituksia voidaan muuttaa sekunneissa ilman paljon puhuttua digitalisointiakin. LIIKENNEMINISTERIÖ, Suomen ylivoimaisesti osaamattomin virkamieskasauma, vaati 1990-luvulla yhtäkkiä, että Helsingissä liikennevalot tuli pitää toiminnassa ympäri vuorokauden. Sitä ennen punaisia päin ajaminen ei tullut kuuloon. Autoilijan omaan arviokykyyn risteyksissä ei yhtäkkiä enää luotettu. Viranomainenkin myöntää ajokortin vasta varmistuttuaan saajan terveestä arviointikyvystä. Sekö että heti perään virkamies kieltää terveen maalaisjärjen käytön ja latelee liikenteeseen kirjoituspöytänäkymällään rajoituksia ja kieltoja rukkastuntumalla. Ilmankos autoilijoilta nopeudet vähän lipsuvat! EDUSKUNNAN, LIIKENNEMINISTERIÖN, LIIKENNEVIRASTON, TIEHALLINNON 16.12.2009 päivä” Virkamies kieltää terveen järjen käytön! Pääjohtaja Antti Vehviläinen, Liikennevisrasto, yllytätte VÄHEKSYMÄÄN LIIKENNESÄÄNTÖJÄ! OP-Truck Oy MS-Truck Oy DAFFFFFFFFFFFFFFF myynti, vaihtoautot ja vuokraus • Tapani Pelttari, 0400 554255 , Pori • Esa Mansikkamäki, 0400 656120 , Seinäjoki Huolto ja varaosat, Pori jjjjjj ,,, • Palvelut kaikille merkeille • DAF-merkkiedustus 24h huoltoauto, Pori ,,, • Tiepalvelu, +358 40 5099 255 • Rengasrikkopalvelu Alaruukintie 4 laruukintie 4 28300 Pori Runkotie e 38 Runkotiee 8 38 60100 Seinäjoki Tel. Suojateitä ei kunnioiteta. Se pitää joka hetki tietyömaan tehokkaana ja mahdollisimman pienenä. Sitä opetetaan Liikenneviraston ja pätemättömien ELY-ressukoiden puolesta urakalla kaikille liikenteessä kulkijoille. Eikä missään Euroopan maassa sikailla yhtä törkeästi päin punaisia kuin Suomessa. Muutosreseptiä ei tarvitse hakea kaukaa. LIIKENNEVIRASTON myötä kulttuuri on muuttunut. Kysymys on maksavalle asiakkaalle eli tien käyttäjälle kuuluvasta palvelusta! Sopi ottaa mallia! PS. Jokin on opettanut hänet vikaan. Surullisen kuuluisa tietyö Suomenoja-Suvisaaristoristeys tiellä 52 on malliesimerkki, miten Liikenneviraston työsaralla ELY-keskus ja urakoitsijat suorastaan rikosluontoisesti opettavat autoilijoille turhautumista, nopeusrajoitusten väheksyntää ja hällä väliä säännöistä. Ja kytkin nousee. Rajoitustauluja huputettiin mahdollisuuksien mukaan viikonlopuiksi ja töiden päättyessä. Sen jälkeen, kun istuit punaisissa yöaikaan näkemättä ristin sielua missään, tuumit kuka tässä on hullu. Saksassa tieurakoitsija maksaa (meillä esim. pidentää työmatkaa 2-3 tunnilla joka päivää... Oman selkänahkansa turvaksi. Mutta kun keskiviiva puuttui, vain 80 km/t Ei sitten ihme että bussit täynnä matkustajia päästelivät hulvattomasti toista sataa, rekat ysikymppiä ja henkilöautot täysiä. Nopeusrajoituksia pidetään yleisesti pilkkana. Viime viikolla auton ratissa reitillä Rovaniemi-Ranua-Puolanka-Paltamo-Kajaani-Iisalmi-Kuopio-Varkaus-Mikkeli-Kouvola-Porvoo-Helsinki oppi kymmenet kerrat, että urakoitsija on herra ja hidalgo eikä maksajasta, tien käyttäjästä, paskankaan väliä. Uusi autoilijapolvi kasvoi nopeasti siihen, ettei valojen värillä aina ole niin väliä. Esimerkiksi Viitostiellä Kuopion jälkeen nelisen kymmentä kilometriä kiitoradan levyistä uutta mustaa asvalttia 20 metriä leveällä kummallekin sivulle raivatulla piennartilalla, niin kauas kuin silmä kantaa. Tietöiden kohdalla Liikenneviraston oman mittauksen mukaan vain neljä (4!) prosenttia autoilijoista ajaa rajoituksen mukaan! Ei peruskiltti, lainkuuliainen suomalainen ole luonnostaan tällainen. Liikennevirastolle!) jokaisesta varaamastaan tiemetristä sujuvuusja aikahaittamaksua. Tätä on ympäri maata. Kun eduskunta on pelkkä leimasin ja liikenneministeriö munaton, Liikennevirasto käytännössä siunaa pysähtyneisyyden
Kaupan kokonaisarvo on 52 miljoonaa markkaa(nykyarvo n. Tällaisia olivat taivaan merkit, kun ratkottiin Rahtarien Suomen mestaruuksia Turuus tois pual jokke 1981” TYYPIT E Magirus-Deutz 320M26FKL E Iveco Hydrotrans E Nissan Patrol E Polski-Fiat P125 Pick Up E Opel Ascona E Datsun Laurel 2.8 Diesel AUSTRALIA SPECIAL 35 vuotta sitten AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS KATSAUS AUSTRALIAN hyötyautoteollisuuden tuotteisiin sekä maassa käytettävään kalustoon. ENSIESITTELYSSÄ E VW Crafterin uusi sukupolvi RAHTARIEN AJOTAIDON SM-KISAT 1981. Tietysti. Kun Sisu myy Neuvostoliittoon 100 kpl tällaisia autoja 52 miljoonalla jää autojen keskihinnaksi 520 000 markkaa. Myös Eurooppalaismerkit ovat löytäneet tiensä sijaintinsa puolesta muusta maailmasta eristyksissä oleville markkinoille. Huiman näköisessä laitteessa on muun muassa näppärästi vuoteeksi kohoava katto-osa, joka toimii avoinna ollessaan myös spoilerina. Täysperävaununkäsittelijät osoittivat mahtavaa tasoa. ATK:N PÄÄTOIMITTAJA Klaus Bremer mukaan International Truck of the Year eli Kansainvälinen vuoden kuorma-auto -tuomaristoon. [ 57 ] Ajan hermolla tänäänkin! Tuoreimmat uutiset – www.kuljetusnet.fi Seuraava lehti julkaistaan 4.10.2016 TYYPIT E Isuzu D-Max 3500 E VW Transporter T6 4Motion Seikel KOEAJOSSA E Uusi Scania -mallisto ERIKOISRAPORTTI E IAA maailman suurin hyötyautonäyttely. Scanian jatkeena oleva kärryjono paljastaa ruotsalaisten työhevosten pärjäävän hyvin myös kuumissa olosuhteissa. Euroopanmestarit (Lassi Tammistoa lukuunottamatta) olivat paperia. ”Edellisen vuoden voittajat jäivät hopealle. Kauppaan sisältyy autojen lisäksi varaosapaketti jokaiseen autoon ja kuusi huoltokorjaamoa sekä 30 kuljettajan ja 10 asentajan kouluttamista jokaista 15 luovutettua Sisua kohden. euroa). 23 milj. Suomessa tällainen auto maksaa siis 33 prosenttia enemmän kuin Neuvostoliitossa. ENGLANTILAINEN MOTOR PANELS on päästänyt julkisuuteen piirroksia tulevaisuuden rekka-ohjaamosta. Suomessa eli valmistusmaassa tällainen auto maksaa tietojemme mukaan noin 800 000 markkaa. ”Tulee kova kilpailu, mutta periksi ei anneta” OP-Truck Oy MS-Truck Oy DAFFFFFFFFFFFFFFF myynti, vaihtoautot ja vuokraus • Tapani Pelttari, 0400 554255 , Pori • Esa Mansikkamäki, 0400 656120 , Seinäjoki Huolto ja varaosat, Pori jjjjjj ,,, • Palvelut kaikille merkeille • DAF-merkkiedustus 24h huoltoauto, Pori ,,, • Tiepalvelu, +358 40 5099 255 • Rengasrikkopalvelu Alaruukintie 4 laruukintie 4 28300 Pori Runkotie e 38 Runkotiee 8 38 60100 Seinäjoki Tel. Ja Esteri päästi niskaan taivaan täydeltä. Neuvostoliitto ostaa Metsäministeriönsä käyttöön 100 täydellisesti varustettua Sisu M-162 CZT 6x2 -puutavara-autoa. TENTISSÄ VR:N pääjohtaja Herbert Römer: VR ei luovu autokuljetuksista. 100 SISUA NEUVOSTOLIITTOON. Johtopäätös on seuraava: Sisu myy autoja Neuvostoliittoon huomattavalla tappiolla. 02 633 0444 op opp-truck@op opp-truck.fi o ms oopp rtr oop ms mssruck@o rrtr pp t sss--truck@ms op op ms msruck.fi p rtr p tr ss--truck.fi www.op opp-truck.fi www.oopp ruck.fi rtr www.facebook.com/optruck Kokeiltua EtaPro lasinpesutiiviste ATK7_s_56-57_Bremer&35v-sitten&seuraavassa.indd 57 22.8.2016 18:26:09
elokuuta 2028! Näyttelypäällikkö Elina Vuori totesi, että näyttelyyn osallistui noin parisataa yritystä. Hintaa Claasille kertyy alveineen 94 000 euroa. Ikämiehen vuosikertaan ehtinyt Lepaan näyttely kuvasti jälleen alan uskoa tulevaisuuteen. 58 EFGH N KUSTANTAJA B Yhtiöt Oy, Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki, Puh. Jyrsimen leikkuupään kääntönopeus on säädettävissä. KANNOT MATALIKSI Lepaa 2016 Viiskolmosen juhlat LE PA A ATK7_s_58-62_Lepaa.indd 58 22.8.2016 18:27:30. Neljällä aluevaihteella ja neljällä pikavaihteella saadaan 16+16-vaihteisto. Parinsadan näytteilleasettajan joukossa oli peräti 40 ensikertalaista, joten alalle perustetaan uusia yrityksiä ja vanhat yritykset hakevat uusia asiakasryhmiä. Ensikertalaisten suuri joukko osoittaa alan kiinnostavan uusia tuotteiden ja palveluiden tarjoajia. Lepaalla esiteltiin Arion 460-mallia, jossa on maksimitehoa 140 hevosvoimaa. Hyväkone Oy:n maahantuoma kone painaa 725 kiloa. Muun muassa näyttely juhlii 65-vuotissynttäreitään 17.-19. 18-hampaisen jyrsinterän halkaisija on 47 senttiä. Koneella pystyy jyrsimään kannon 38 sentin syvyyteen saakka. Konekentät pullistelivat esiteltävää, uutuuksia oli perinteiseen tapaan myös runsaasti ihmeteltävinä. FSI D30-470 –kantojyrsin on varustettu Kubotan 30-hevosvoimaisella dieselmoottorilla. N Konekeskon traktorimyynti on nyt Claasin varassa Massikan myynnin siirtyessä Turun Konekeskukselle. Kävijämäärä oli alhaisempi kuin menneinä vuosina, mutta ehkä laatu korvasi määrän, ammattilaiset ja todelliset asiantuntijat tutkin jäivät sateidenkaan takia pois vuoden tärkeimmästä alan tapahtumasta. Se kääntyy sivulta toiselle 135 senttiä. TEKSTI JA KUVAT | HENRI PAKARINEN JA ILPO CEDER T änä vuonna Lepaan näyttelyyn kävi tutustumassa 8.700 katsojaa. Järjestäjien usko tulevaisuuteen on vankka, sillä näyttelypäivät on lyöty lukkoon pitkäksi aikaa. 044 782 0300 VASTAAVA TOIMITTAJA Henri Pakarinen, henri.pakarinen@boy.fi ILMOITUKSET Tuija Sihvo, tuija.sihvo@boy.fi, Riitta Tynkkynen, riitta.tynkkynen@boy.fi ULKOASU Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi K O N E , T Y Ö J A Y M P Ä R I S T Ö K Y T SEURAAVA KONE, TYÖ JA YMPÄRISTÖ ILMESTYY 4.10. Kyllähän ne uudenuutukaiset amppelikukkajalosteet ovat kauniita, kukkasipulit ovat joka vuosi saman näköisiä, mutta konekentät ovat kuitenkin runsaalla tarjonnallaan ja värikkäinä houkuttelevia
ILOMANTSILAINEN Hassinen Veljekset Oy on kehittänyt kantojyrsimen, jota voidaan käyttää jopa minikaivukoneissa kunhan puomin nostoteho on yli 120 kiloa. 59 Massikat olivat Lepaalla uudella näyttelyosastolla, kun kevään ja kesän aikana Massey Fergusonin maahantuonti on siirtynyt Konekeskolta Turun Konekeskukselle. TEKNO CRAB -vetorobottiin esiteltiin Lepaalla roskien keräämiseen tarkoitettu imuri. Snowek toimittaa työlaitteet välittömästi kilpailutuksen ratkettua, mikäli urakoitsija häviää kilpailutuksen, voi hän siirtää työlaitteet toiseen urakkakilpailutukseen tai viime kädessä perua kaupat. Robotti on siitä vekkuli peli, että kaukotai joystickohjausten lisäksi se saadaan seuraamaan työtä tekevää henkilöä. Fatgad Oy:n näyttelyosasto sai näyttelyn järjestäjien myöntämän uutuustunnuksen Branson-traktoreista. Massikalla on Suomessa vahva konekanta, joten jälkimarkkinoinnille tulee olemaan kysyntää. KANTOPURIJA NÖYRÄ APULAINEN ATK7_s_58-62_Lepaa.indd 59 22.8.2016 18:27:32. Toimitamme tänä vuonna koneita muun muassa Venezuelaan, Huttunen sanoi. Vaunussa on 385/65-22,5 –renkaat ja hydrauliset jarrut. Lisäksi vempain voidaan ohjelmoida tekemään työtehtäviä itsenäisesti, kippaamaan kuormia tai niittämään nurmikoita haluttuna aikana. Snowek Trombia on aurojen ja harjatyölaitteiden valmistukseen erikoistuneen Snowek Oy:n valmistama päällystettyjen ulkoalueiden kesäkunnossapitoon tarkoitettu työlaite. Laitteen hydrauliikan tarve on 180+200 bar. Niiden markkinat ovat maailmanlaajuiset. Verottomana noin 1.600 euroa maksava laite antaa monipuolisuutta esimerkiksi viherrakentajien työlaitevalikoimaan, jolloin omalla kaivukoneella tai puutavarakuormaimella voidaan jyrsiä myös työmaalta kannot pois. Niitä on käytössä muun muassa Tampereen kaupungilla. Perävaunu maksaa veroineen 7.400 euroa. Lepaan konepuolella on paljon tarjontaa kiinteistönhoitoja kunnossapitourakoitsijoille. Vedettömällä imujärjestelmällä toimiva laiteen roskasäiliön kapasiteetti on 1,8 m. Noin neljän tuhannen euron hintaisella imulaitteella voi kerätä kiinteistöjen pihoilla, toreilta tai kaupunkien puistoista roskat pois. Turun Konekeskuksen myynnissä on perävaunualusta esimerkiksi kahdeksan kuution säiliölle. -Yrityksen perusta on vahvistunut kolmannella tukijalalla, kun aloitimme Vesimestareiden valmistuksen. Keskellä Heikki ja Jorma Lindström Fatgadilta, oikealla Kauppapuutarhaliiton toiminnanjohtaja Jyrki Jalkanen ja vasemmalla näyttelypäällikkö Elina Vuori. Lännen Tractorsin toimitusjohtaja Timo Huttunen (vas.) ja myyntijohtaja Juhani Kaitila uskovat, että tänä vuonna yritys pääsee liki kymmenen prosentin liikevaihdon kasvuun. Vahva traktorimerkki täydentää yrityksen koneja työlaitevalikoimaa. Snowek lanseerasi messuilla Urakkatakuu-palvelun, jonka puitteissa urakoitsija voi tehdä talvityölaitteidensa tilauksen valmiiksi, vaikka elokuussa tai syyskuussa olisi vielä epävarma tulevasta urakasta. Perusrobotti maksaa verottomana 16.000 euroa. Tunnuksia jaettiin tämän vuoden näyttelyssä tusinan verran
Isojen mallien erilaiset tehot antavat mahdollisuuden valita sopivan tehoinen kone tarvit40-SARJA LUNDBERGILTA tavaan työhön. Hankalissa tieluiskissa leikkuria voidaan ohjata kauimmillaan 300 metrin päästä. Näkyvyyttä on parannettu oven yhtenäisellä lasilla ylhäältä alas saakka sekä poistamalla oikeasta ikkunasta keskipylväs. Ajohydrauliikan tuotot ovat 84 ja 139 l/min, työhydrauliikan tuotot molemmissa 60 l/min. 60 LÄNNEN TRACTORS OY esitteli Lepaalla ensi kertaa Suomessa Lundberg 40-sarjan uudet taajamatraktorit, jotka valmistetaan Lännen Lundberg Hymas Ab:n tehtaalla Ruotsissa. Suurimpien perävaunujen kantavuudet ovat 15,5 tonnin luokkaa. Koneet ovat saaneet uudet Stage-4 –moottorit. Neljän koneen mallistosta Lepaalla esiteltiin kaksi keskimmäistä: Q27 ja Q35. Rotator tavoittelee lähivuosina Suomessa lakaisukoneissa johtavan toimijan asemaa. Kaikkiaan erilaisia versioita ja varusteluja on tarjolla kolmisenkymmentä, mutta Suomeen tuodaan vain osa malleista. Kuten nimestä voi päätellä on kone täysin sähköllä toimiva, mikä tekee siitä hiljaisen ja päästöttömän. Kaikissa on Yanmarin dieselmoottorit. Mallistossa on neljä teholuokkaa 21 hevosvoimasta 74 hevosvoimaan. Koneen menokyvyn varmistaa jatkuva neliveto, voimansiirto on hydrostaattinen. Myös koneen ohjauksen kannalta parannus on tapahtunut hallintalaitteiden sijoittelussa. Kauko-ohjattavassa leikkurissa on 22-hevosvoimainen B&S-moottori. SÄHKÖIMURI LE PA A ATK7_s_58-62_Lepaa.indd 60 22.8.2016 18:27:34. Ilmastointia on järjestetty uudelleen, jolloin ilman ohjaus on aikaisempaa toimivampi. Uutena tuoteryhmänä Fatgadilla ovat itävaltalaiset Binderbergerin puunkäsittelyn koneet ja laitteet. Myöhemmin tuontiohjelmaan otetaan kuorma-autoalustaiset lakaisukoneet. Leikkuulaite on taaksepurkava ja se pystyy niittämään metristä heinikkoa. Tällä hetkellä yritys keskittyy kolmeen kaksija kolmiharjaiseen, kompaktiin malliin. Uusilla mallitunnuksilla 387ja 687-taajamakoneet ovat saaneet uudet ohjaamot ja myös muuta koneiden tekniikkaa on uusittu. Koneiden painot ovat 1.050 ja 1.600 kiloa. Kauko-ohjauksella kone pysyy vielä pystyssä 27 asteen rinteillä. Q27 maksaa verottomana 28.000 euroa ja lisälaitteilla varustettu Q35 37.500 euroa. ENSIKERTA SUOMESSA GLUTTON ELECTRIC -imuri on kotoa löytyvää Mielen-konetta astetta järeämpi ja soveltuu kiinteistönhoitopuolen työkaluksi. MADE IN KOREA KONEVUOKRAAMO Trentin osastolla esiteltiin kaksi hollantilaista Quappen-kuormainta. Koneen leikkuuleveys on 90 senttiä ja leikkuukorkeus 80-135 milliä. 4140 ja 4240 –malleissa on 55-kilowattiset moottorit, kolmessa suuremmassa mallissa tehot ovat 80, 98 ja 107 kW. LAI-MULTA UUTTA FATGAD OY on aloittanut tänä vuonna eteläkorealaisten Branson-traktoreiden maahantuonnin ja myynnin. Turvakehikolla varustettu kone on myöhemmin helposti muutettavissa ohjaamolliseksi. MAAILMAN UUTUUTENA Hautala Service esitteli AS 940 Sherpa 4WD RC –rinneleikkurin. Valikoimassa ovat koneet klapien teosta alkaen, puutavarakouriin, hakkureihin sekä puutavarakuljetuksiin metsästä laanille. RINTEIDEN KIMPPUUN VIIME KEVÄÄSTÄ lähtien Rotator on ollut Suomessa Johnston-lakaisukoneiden edustajana. Q27:ssa 3-sylinterinen 27 kW:n moottori ja Q35:ssä 4-sylinterinen 35 kW:n kone. Kuljettajan kannalta ohjaamon uusilla järjestelyillä on saatu lisää mukavuutta. ROTATOR JA JOHNSTON RAUMALAINEN Lai-Mu Oy esitteli Lepaalla kaksi uusittua malliaan. Ensimmäiset koneet on tuotu Suomeen tänä kesänä
Vajaat 800 kiloa painava kone varustetaan 20-hevosvoimaisella dieselillä. 2400 mm pitkä ja 1400 mm pitkän hiekoittimen irrotus ja kiinnitys hoituvat pikakiinnikkeiden ja tukijalkojen avulla. Nyt Lepaalla esiteltiin uutuutena kolmosten keskimmäinen malli: Giant SK 201 D. Vakiona on mekaaninen työlaitekiinnitys, hydraulisen saa lisävarusteena. Transporterin perästä löytyy FCDS1200 lautashiekoitin, jonka hiekkasäiliön tilaVÄLINEET KIINTEISTÖNHOITOON nava suurlujuusteräksestä rakennettu Hilltip SnowStriker nivelaura. PIENTEN TILOJEN TYÖMYYRÄ ATK7_s_58-62_Lepaa.indd 61 22.8.2016 18:27:38. Nissan lava-auton keulassa on piha-alueiden auraukseen tarkoitettu FC V2300 nivelaura, jonka työleveys on 2-2,3 metriä ja omamassa noin 115 kg. Säiliön rakenne on helposti muokattavissa täydelliseksi suolaliuoslevittimeksi lisäämällä suihkutustanko tai yhdistelmälevittimeksi esikastelemalla jäänpoistomateriaali. Kuormaimen suurin nostokorkeus on 210 senttiä. NOPEAMPI NOSTIN HYVÄKONE OY:N maahantuomat minikuormaimet ovat olleet jo pari vuotta esillä. Korikuorma koko työskentelyalueella on Leguan 165:ssä 230 kg eli koneessa pystyy työskennellä hyvin kaksi henkilöä. 61 PIETARSAARELAISEN Hilltipin laitteilla on Isuzu lava-autosta tehty kiinteistönhoitokone. D-Maxin perässä on talviolosuhteisiin kehitetty, polyeteenisäiliöllä varustettu Hilltip-sähkölevitin. Liukuohjatun kuormaimen hydrauliikan tuotto on 33 l/min. Nostimen kori nousee 14,4 metriin ja suurin sivu-ulottuma on 7,85 metriä. Isuzun keulaan on kiinnitetty 155 kg paiAUTO TYÖKONEEKSI JOENSUULAINEN Ficon on erityisesti pick upeihin erikoistunut lumiaurojen, hiekoittimien, alusterien ja painepesureiden valmistaja. Vakiona suurin siirtonopeus on 8 km/h, mutta lisävarusteena saa 11 km/h ajonopeuden. AVANT GROUP -konserniin kuuluva henkilönostimiin erikoistunut Leguan Lifts Oy esitteli uuden, ajettavan Leguan 165 henkilönostimen, jonka siirtonopeus on noussut 5,2 km/h:iin. Leguan 165 oli esittelyn lisäksi Lepaalla tositoimissa, sillä koneparaatin juontaja hoiti tilaisuuden nostimen avustuksella yläilmoista. vuus on 1200 litraa. Polyeteenisäiliön lisäksi näissä monipuolisissa malleissa on integroidut säiliöt valinnaiseen esikastelujärjestelmään. Auran hydrauliikkajärjestelmä painaa auraa alaspäin työnnettäessä tai vedettäessä lunta
62 LE PA A WILLE 465 -monitoimikone keräsi yleisöä, mikä ei ole ihme, sillä koneen ensiesitys tapahtui Lepaalla. VOIMAA NOSTOON NORCAR 755 -kuormaaja on uusittu. Tämä kevytväyläleikkuri on varustettu Kubotan 24,8 hevosvoiman dieselmoottorilla. Jo ennestään pienen kääntösäteen omannut kone toimii myös ahtaissa tiloissa. Peruskone maksaa verottomana 70.715 euroa. on varustettu täysin uudella 25 hv Kohler EFI-moottorilla ja jonka työlaiteNOSTOVOIMAA MYÖS PERÄÄN neen moottorina on 115-hevosvoimainen Perkins. Maksimikuormitus koneella on 140 kg. Suurin ajonopeus on 30 km/h ja suurin nostokorkeus 367 senttiä. 3WD-ajojärjestelmä antaa leikkurille 0-11 km/h nopeuden. Pomen takanostolaite maksaa verottomana 10.600 euroa. Yksi Avant 200 -sarjan teknisesti merkittävimmistä uudistuksista on kuormaajan rungossa. 5,8-tonnisen koAVANTIN UUTEEN 200-sarjaan kuuluva 225-malli edustaa yhtiön kuormaajien pienempää osastoa. 455B oli meidän eniten myyty malli, joten odotamme Wille 465:n jatkavan hyvää myyntiä, Vilakoneen myyntipäällikkö Asko Sairanen sanoo. WEIDEMANN 4080 CX115 – kuormaimen monipuolisuutta voi lisätä takanostolaitteella. Koneen Stage 3B/Tier 4 Final -tasolle päivitetty moottori on päästöiltään ja kulutukseltaan aiempaa taloudellisempi, vaikka moottorin tehot ovat säilyneet 74 hevosvoimassa (55 kW) ja vääntömomentti jopa lisääntynyt 300 Nm:iin 1500 rpm. Norcarin pienin kuormaaja on nyt matalampi ja nopeampi. MANTTELINPERIJÄ ATK7_s_58-62_Lepaa.indd 62 22.8.2016 18:27:40. PIENI KONE KASVOI hydrauliikan tuotto on 50 l/min. Kone on edeltäjäänsä 2 cm leveämpi ja 6 cm pidempi. Leikkurin työleveys on 254 senttiä. 3420 kiloinen Wille 465 on Wille 455B:n manttelinperijä. Verottomana kone maksaa 44.000 euroa. RUOTSALAISEN Pritec AB:n valmistama Vaculyftin avulla nousevat katukivet käsipelillä. NOPEAMPI NORCAR KENTTÄ SIISTIKSI HAKON GOLFKONEIDEN valikoimaan esiteltiin Toro Reelmaster 3575-D. Hydrostaattisen voimansiirron omaavan Norcar 755:n nostovoima on 1150 kg ja vetovoima 950 kg. Verrattuna 455B-monitoimikoneeseen Wille 465:ssä on moottorin lisäksi paljon muutakin uutta: muun muassa suurempi hydrauliikkasäiliö, CAN-väylä, sähköiset hallintalaitteet, led-valot ja uusittu ohjaamo. Vaculyft PM:n Hinowa TP2000 alustan avulla nostettavan tavaran voi myös liikuttaa kohteeseen
Lisävarusteena Paul Nutzfahrzeuge toimittaa ajoneuvoon 1 500 kg lisäpainon, mikä nostaa nosturin nostovoiman 7 tonniin. Ajoneuvon hydrauliikka ottaa käyttövoimansa mekaanisesta voiman ulosotosta (PTO). Valmistajan mukaan voiman ulostulo pysyy tasaisena huolimatta vaihtelevista moottorin kierroksista. Kuormantunnistavan hydrauliikan ja ISOBUS-kontrollipaneelin yhdistelmä mahdollistaa viiden lisävarusteen ja ajoneuvoon kiinnitetyn työkalun samanaikaisen käytön. Ajoneuvo soveltuukin maaja metsätalouteen tai esimerkiksi puolustusvoimien käyttöön. Ajoneuvolla saa ajaa 80 km/h. TEKSTI | HENRI PAKARINEN S aksalaisen Paul Nutzfahrzeuge GmbH:n valmistama Agro Mover hämärtää kuorma-auton ja traktorin välistä rajaa. Agro Mover soveltuu traktorimaisiin tehtäviin maaja metsätalouteen. Voiman ulosoton voi kytkeä päälle ja pois ajossa alle 800 rpm:n moottorinopeuksilla. Arocs 2051 AK 4X4:stä rakennettu Agro Mover soveltuu myös lastin kuljettamiseen. Claasin osista valmistetun hydraulisen nosturin nostovoima ilman painolastia on 4,5 tonnia. IAA 2016 -näyttelyssä esiteltävä ensimmäinen kyseisenlainen Agro Mover tehdään Mercedes-Benz Arocs 2051 AK 4X4:stä. Voiman ulosoton nopeus on 1 000 rpm moottorin nopeuden ollessa keskimäärin 1 350 rpm. ATK7_s_63_Agro-Mover.indd 63 23.8.2016 8:44:35. Agro Moverin etuna on se, että vaikka sillä voi tehdä traktorin tai työkoneen tehtäviä, pystyy sillä silti kuljettamaan lastia maantienopeuksilla. Yhdistelmä parantaa Agro Moverin toimintoja tehtävissä, joissa tarvitaan maasto-ominaisuuksia ja työvälineiden käyttöä. N Hydrauliikka mahdollistaa työkoneiden käytön ajoneuvon perässä. VOIMAN ULOSOTTO Mekaaninen voiman ulosotto mahdollistaa suoran voimansiirron maksimissaan 503 hevosvoiman teholla ja 3 405 Nm vääntömomentilla. Huipputehot tulevat 1 800 rpm ja maksimivääntö 2 500 Nm 1 100 rpm. Hydrauliikkajärjestelmän toimintoja kontrolloidaan ohjaamosta joystickillä. 63 KONE, TYÖ JA YMPÄRISTÖ ennakko Peltoauto IAA:ssa esiteltävä Agro Mover on kuorma-auto, joka soveltuu työkäyttöön pellolle tai metsään. Ajoneuvoon on asennettu kuormantunnistava hydrauliikkajärjestelmä 120 cm 3 :n pumpulla, jonka pumppauskapasiteetti on 240 litraa minuutissa 210 barin paineella. AROCSISTA AGRO Agro Moverin alustana toimii kaksiakselisen Arocs 2051 AK:n akseliväli on 4 200 mm ja moottori 510 hevosvoiman (375 kW) Euro 6. Agro Moverin sallittu huippunopeus Saksassa on 80 km/h. Voiman ulosoton kierrokset näkyvät ohjaamossa ISOBUS-kontrollipaneelista. Mekra-kamerajärjestelmä, seitsemän ledtyövaloa, katon ajovalot sekä kaksi monisuuntaista led-valoa antavat näkyvyyttä työskentelylle
Rasitusta on GDC60 vähentänyt ensimmäisissä moottoritesteissä 10 prosenttia GDC50:n verrattuna. Männän renkaita ja muita moottorin osia valmistavan yrityksen tuotteita löytyy lähes kaikkien moottorivalmistajien tuotteista. ATK7_s_64_Federal_Mogul.indd 64 22.8.2016 18:29:09. N Federal-Mogulin raskaan moottorin Monosteel-mäntä, jossa on suljettu EnviroKool-jäähdytyskammio. TIMANTTIPINNOITE Federal-Mogul esittelee IAA:ssa myös päivitettyä pinnoiteteknologiaa männänrenkaille. Tiivisteiden toimintaympäristöt raskaalla puolella ovat usein hyvin äärimmäisiä ja altistuminen myrkyille ja saasteille on mahdollista, toteaa teknologiajohtaja Gian Maria Olivetti. Raskaan puolen moottoreissa on suuremmat kampiakselit ja suuremmat alueet, mitä tiivisteen pitää kattaa. Valmistaja on testannut Envirokool Monosteel -männillä varustettuja moottoreita yli 1400 tuntia ja testiohjelmat ovat käynnissä yhtiön asiakkaiden kanssa. Sovellus on saatavilla niin maanteillä käytettäviin moottoreihin, kuin haastavampiinkin moottoreihin. EnviroKool on valmistajan viimeisin lisäys Monosteel-teknologiaan. 64 KONE, TYÖ JA YMPÄRISTÖ ennakko EFGH N Lisää suorituskykyä Moottoriosien valmistaja Federal-Mogul esittelee IAA:ssa erilaisia ratkaisuja, jotka antavat raskaan luokan moottoreille lisää taloudellisuutta, tehoja ja kestävyyttä. Yhtiön mukaan MicroTorq-tiiviste voi vähentää kitkaa 55 prosenttiin asti. Raskaalle puolelle optimoitu MicroTorq HD vähentää Federal Mogulin mukaan jopa 55 prosenttia kitkaa, verrattuna normaalisti käytettyyn PTFE-tiivistykseen. MÄNNÄNJÄÄHDYTYS Federal-Mogulin EnviroKool on männänjäähdytysteknologia, joka luo jäähdytyskammion raskaan luokan dieselmoottoreiden JÄTTIMOOTTOREIHIN männän lakeen. TEKSTI | HENRI PAKARINEN A merikkalaisen Federal Mogulin voimansiirtoon liittyvien osien valmistukseen keskittynyt osasto Federal-Mogul Powertrain tarjoaa polttoaineenkulutusta ja päästöjä vähentävää MicroTorq-tiivistetekniikkaansa tulevaisuudessa raskaan kokoluokan moottoreillekin. GDC60-pinnoite omaa suuremman timanttipitoisuuden, kuin GDC50, mikä vähentää yhtiön mukaan kulutusta ja rasitusta. Goetze Daimond Coating (GDC) timanttipinnoite raskaan sarjan moottorien männänrenkaille on päivitetty GDC60-versioon. Jäähdytyssuoja saadaan teräsmäntään öljyllä ja kaasulla täytetyn, kitkahitsatun rakenteen avulla. Federal-Mogul Powertrain tarjoaa MicroTorq-tiivisteen nyt myös raskaille moottoreille. Suomessa asiakkaita ovat muun muassa Wärtsilä ja Agco Power. Voimakkaammilla palamisreaktioilla ja tehokkaammin toimivien tulevaisuuden dieselmoottoreiden palotilojen lämpötilat tulevat nousemaan, mutta moottorivalmistajia rajoittavat männän laen lämpötilarajoitteet, toteaa Olivetti. GDC60 on vähentänyt testeissä kitkaa 7 prosenttia verrattuna GDC50-pinnoitteeseen. MicroTorq HD perustuu samoihin polttoainetta säästäviin ja päästöjä vähentäviin ominaisuuksiin kuin alkuperäinen MicroTorq-tiiviste. GDC60 mahdollistaa asiakkaidemme kehittää tehokkaampia moottoreita korkeammilla sylinteripaineilla, Olivetti toteaa. Federal-Mogul Powertrain esittelee MicroTorq HD teknologiaa muiden tiivistetuotteiden kanssa IAA-messuilla Hannoverissa. Olivettin mukaan EnviroKool mahdollistaa korkeammat lämpötilat menettämättä männän kestävyyttä. Moottoreita kaavaillaan tuotantoon seuraavan viiden vuoden sisällä. Jäähdytystekniikka mahdollistaa 100 astetta nykyistä kovemman lämpötilan männän laessa
Finnveran mukaan suomalaisyritysten kannattaa suunnata katseensa erityisesti Kazakstaniin, joka on Silkkitien tärkeä kauttakulkumaa ja jossa järjestetään ensi vuonna maailmannäyttely. 65 ATK7_s_65-67_KTY-Uutiset.indd 65 22.8.2016 18:29:40. Hankkeet ovat todella isoja, joten suomalaisyritysten voi olla hankala päästä niihin mukaan. One Belt, One Road -nimeä kantavan hankkeen massiivisuudesta kertoo jotain se, että Silkkitie yhdistää 64 maata ja alueella asuu 4,4 miljardia ihmistä. FASSISTA CRANABIN ENEMMISTÖOSAKAS MAANRAKENNUS PUUNKORJUU LOGISTIIKKA BIOENERGIA Avoinna klo 9-17 www.finnmetko.fi FINNVERAN mukaan Kiina on pistänyt peliin paljon arvovaltaa ja kymmeniä miljardeja euroja rahaa niin sanotun Silkkitien toteutumisen puolesta. SILKKITIE VOI TUODA MAHDOLLISUUKSIA SUOMALAISILLEKIN EUKASELLUN TUOTTAJA VALITSI KOMATSUT BRASILIALAINEN Fibria-yhtiö, joka on maailman suurin eukalyptus-selluloosan tuottaja, nostaa Tres Lagosin tehtaan tuotantoaan 3.05 miljoonaan tonniin. TILASTOKESKUKSEN mukaan rakennusyritysten liikevaihto kasvoi maalis-toukokuussa 10,6 prosenttia ja myynnin määrä 8,4 prosenttia. Tavoitteena on luoda tiiviit junaja lentoyhteydet sekä tieverkosto Euroopan ja Aasian välillä. Liikevaihto ja myynnin määrä kasvoivat edelleen jokaisella rakentamisen toimialalla. Uuden nosturimalliston kehitysyhteistyö tulee olemaan tärkeässä roolissa kuormausnosturisegmentin kasvussa tulevaisuudessa, Fassi sanoo. KONE, TYÖ JA YMPÄRISTÖ ITALIALAINEN nosturivalmistaja Fassi on ostanut investointiyhtiö Z-forestabin osuuden ruotsalaisesta nosturivalmistaja Cranab Groupista. Fassin toimitusjohtaja Giovanni Fassin mukaan puutavaranostureiden valmistukseen erikoistunut Cranab on erinomainen lisä yhdistyttynä Fassin tuotemallistoon. Suomi osallistuu Astana Expoon omalla paviljongilla. Osakekaupoilla Fassi on kasvattanut omistusosuuttaan Cranabista 31 prosentista 72 prosenttiin. Siinä yhteydessä Komatsu Forest on valittu toimittamaan kaikki kapasiteetin lisäämiseen tarvittavat puunkorjuun koneet. Toimitukset ovat käynnissä parhaillaan. Loput osakkeista omistaa edelleen Cranab Groupin hallituksen puheenjohtaja Hans Eliasson. Alihankkijana toimiminen saattaisi olla sopivampi rooli, arvioi Finnveran aluepäällikkö Outi Homanen. TRUKKIHUOLTO MIHU KY OSAKSI SIGMA TRUKIT OY:TÄ RAKENNUSYRITYSTEN LIIKEVAIHTO KASVU-URALLA UUTISET SIILINJÄRVELÄISEN yrittäjän, Mika Huuskon luotsaama Trukkihuolto Mihu Ky:n liiketoiminta sulautui Sigma Trukkeihin 1.8.2016 alkaen. Toimitukset käsittävät suuria määriä hakkuuja ajokoneita sekä hakkuulaitteita. Vastaavalla ajanjaksolla vuotta aiemmin liikevaihto kasvoi 7,6 prosenttia. Finnvera huomauttaa kuitenkin Kazakstanin haastavasta toimintaympäristöstä ja luokittelee sen korkean riskin maaksi. Vuonna 2010 perustettu yritys toimii Savo-Karjalan alueella. Ulkomaisia yrityksiä tarvitaan ainakin infrastruktuurin, liikenteen, logistiikan, informaatioja kommunikaatioteknologian suunnittelussa sekä toteuttamisessa. – Kiina toimii moottorina
3. Kyseessä on yksi Metson kaivosliiketoiminnan kaikkien aikojen isoimmista murskaintilauksista. THE ENGINE OIL THAT WORKS AS HARD AS YOU ATK7_s_65-67_KTY-Uutiset.indd 66 22.8.2016 18:29:43. 66 TUULIVOIMALAT maalla ja merellä ovat kasvaneet vuosi vuodelta suuremmiksi ja myllyt halkovat ilmaa entistä korkeammalla. Purkaminen hoidetaan myös 48-akselisilla laveteilla. Univar on paikallinen voiteluaine-eksperttisi. Toimitus tapahtuu vuoden 2016 loppupuolella ja vuoden 2017 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. KONE, TYÖ JA YMPÄRISTÖ METSÄja maanrakennusaloihin keskittynyt FinnMetko-tapahtuma järjestetään Jämsässä 1.-3.9.2016 Tapahtuman yhteydessä ratkeaa myös Suomen puunkuormaajamestaruus 2016. Suuremmaksi kasvaneet tuulivoimaloiden osat tarjoavat haasteita voimaloiden kuljetusja kasausprosesseihin. Projekti jatkuu vuoteen 2020 asti. Uusi raide mahdollistaa Vuosaaren sataman tavaraliikenteen sujuvamman ja mahdollisimman vähän muuta liikennettä häiritsevän liittymisen satamaraiteelta pääradalle. Lisäksi osastolla on mahdollisuus tutustua kuorma-auton toimintojen etäohjauksen mahdollistavaan My Truck -mobiilisovellukseen. Chilen valtion omistama ja operoima Chuquicamatan kaivos sijaitsee 1 650 kilometriä pohjoiseen Santiagosta. Tämän jälkeen paalut lastataan kaikkiaan 48 akselisilla Scheurle SPMT -lavettialustoilla laivaan. Shell Rimula Ultra on formuloitu käyttäen Dynamic Protection Plus – teknologiaa, joka yhdistää Shell PurePlus –tekniikan ja viimeisimmän lisäaineteknologian antaen moottorille parhaan mahdollisen suojan, pidemmän öljyn iän 2 ja paremman polttoainetalouden 3 . Steveco toimii Suomessa neljässä merisatamassa: Kotkan Mussalossa ja Hietasessa, Haminassa sekä Helsingin Vuosaaressa. KEHITTYNEINTÄ TEKNOLOGIAA PARANTAMAAN KULUMISSUOJAA. Volvo Trucksin ja Volvo Construction Equipmentin yhteisosastolla ovat nähtävillä mm. Tilaus on kirjattu Metson vuoden 2016 toisen neljänneksen saatuihin tilauksiin. ryömintävaihteistolla varustettu Volvo FH16 750 8X4 -puuauto, Volvo FH16 650 6X4 -raskaslavettiveturi ja metsäkonelavetilla varustettu Volvo FH 540 10X4. UUSI SHELL RIMULA ULTRA TARJOAA JOPA 56 % PAREMPAA KULUMISSUOJAA MOOTTORILLE 1 WITH DYNAMIC PROTECTION PLUS 1. 2. SE ON PLUSSAA. Steveco työllistää noin 700 henkilöä, ja sen liikevaihto on lähes 140 miljoonaa euroa. Erikoinen kuljetus vaatii erikoiset ajoneuvot. Työt käynnistyivät ensimmäiseksi Keravalla, jonne rakennetaan tavaraliikenneraide nykyisten pääraiteiden itäpuolelle. METSOLLE JÄTTITILAUS CHILESTÄ SUOMEN VILKKAIMMAN RATAOSUUDEN RAKENNUSTYÖT ALKAVAT UUTISET METSO on saanut chileläiseltä Codelco-yhtiöltä merkittävän tilauksen, joka liittyy maailman suurimman kuparin avolouhoksen muuntamiseen valtavaksi maanalaiseksi kaivokseksi. Sen läpimitta on 7,8 metriä ja pituus 84,5 metriä. VOLVO TUO ISOT PYSSYT FINNMETKOON KALMARIN LASTINKÄSITTELYLAITTEITA SUOMEEN JÄTTIMÄINEN KULJETUSURAKKA hitsausja maalipaikalta varastoalueelle. Jättimäistä paalua lastataan laivasta Scheurle SPMT -lavettien päälle Eemshavenissa. Verrattuna tyypilliseen 10W-40 –öljyyn. Lue lisää univarlubricants.. Toimitus sisältää 11 Metson suurinta C200-leukamurskainta, 24 syötintä ja 20 kuljetinta. Verrattuna 15W-40 –öljyyn. Jättimäiset, 87 tonnia painavat komponentit siirretään kaikkiaan 144-akselia omaavilla InterCombi SPE -lavettialustoilla KALMAR ON saanut tilauksen neljän diesel-sähköisen konttilukin, kymmenen raskaan RoRo-käsittelyyn tarkoitetun terminaalitraktorin, neljän kevyen kapasiteettiluokan haarukkatrukin ja kahden raskaan haarukkatrukin toimittamisesta Suomen Satamatekniikka Oy:lle, joka on Steveco Oy:n tytäryhtiö. Rostockilainen EEW Special Pipe Constructions GmbH on valmistanut maailman suurimman tuulivoimalan paalun. Kaikkiaan 67 paalua kuljetetaan Veja Maten merituulipuistoon. Verrattuna vaativimpaan 228.51 rajaan MB OM646 moottoritestissä. tai soita 09-350 8650. Metso suunnittelee ja toimittaa laitteet ja materiaalit 12 maanalaiselle murskausasemalle sekä antaa asiantuntijatukea muutostöiden aikana. RAKENNUSTYÖT Suomen vilkkaimman rataosuuden, Helsinki-Riihimäki-rataosan välityskykyä parantavassa hankkeessa ovat alkaneet. Kolme paalua lastataan Rostockin tehtaalta Scheuerlen modulaarisilla ajoneuvoilla laivan kyytiin, jonka jälkeen ne kuljetetaan Eemshaveniin
Lue lisää univarlubricants.. THE ENGINE OIL THAT WORKS AS HARD AS YOU ATK7_s_xx-xx_KTY-Uutiset.indd 67 22.8.2016 17:19:31. 3. Verrattuna vaativimpaan 228.51 rajaan MB OM646 moottoritestissä. SE ON PLUSSAA. 2. UUSI SHELL RIMULA ULTRA TARJOAA JOPA 56 % PAREMPAA KULUMISSUOJAA MOOTTORILLE 1 WITH DYNAMIC PROTECTION PLUS 1. KEHITTYNEINTÄ TEKNOLOGIAA PARANTAMAAN KULUMISSUOJAA. Verrattuna 15W-40 –öljyyn. Verrattuna tyypilliseen 10W-40 –öljyyn. tai soita 09-350 8650. Shell Rimula Ultra on formuloitu käyttäen Dynamic Protection Plus – teknologiaa, joka yhdistää Shell PurePlus –tekniikan ja viimeisimmän lisäaineteknologian antaen moottorille parhaan mahdollisen suojan, pidemmän öljyn iän 2 ja paremman polttoainetalouden 3 . Univar on paikallinen voiteluaine-eksperttisi