Juha Ruotsalainen: Yhteistyö kasvattaa vattaa Jättitankkerin kapteeni ATK7_s_01_Kansi.indd 13 ATK7_s_01_Kansi.indd 13 9.9.2021 8.21.12 9.9.2021 8.21.12. W W W .A U T O T E K N II K K A .F I RENKAAT | VALOT | VARUSTEET n r o 07 2 2 1 Hinta 8,50 e KOEAJOT Toyota Proace EV Ford Transit Van Trail Volvo FL Electric 4x2 Mercedes Benz Intouro MAASTOLEIJONAT Veho Oy:n tj
Viisasten kerho 66. 26 Valovalintojen maailma Jaakko Jyrkän suositukset. Ilmatie 62. 35. 19 Ympärivuotiset renkaat Käyttöön myös pohjolassa. Pääkirjoitus 06. Vesitie 63. VAKIOT 04. 28 TAVO Oy Raskaan kaluston varustaja. 56 Mercedes-Benzin 24h rengas service Kaikkea voi sattua. Bremer 65. 24 Mistä on suuret renkaat tuotu Kaksi suurinta tuontimaata merkkirenkai den Belgia ja halpavalmistuksen Venäjä. ARTIKKELIT 16 Tentti: Veho Oy:n toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen ”Kokemus avaa markkinoita.” 18 Ympäristö ja eurot säästyvät Pitkäikäiset renkaat kannattavat. 22 Pinnoitettuja pakettiautoihin Myyntija valmistusmäärät kasvamassa. 38 Volvo FL Electric 4x2 Sähkö-Volvot jakoon. 30 Valoa Pimeyteen Päivä lyhenee – haaste kasvaa. 36 Ford Transit Van 350 L3H2 Trail 2.0 TDCi Ecoblue 170 hv M6 AWD Paku poluille. AUTOTEKNIIKKA.FI 3 07/2021 AUTOT JA KOEAJOT 34 Toyota Proace EV 75 kWh L2H1 Sähkötyökalu. Uutisia 61. 42 38 40 34 36 54 TENTTI ATK7_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK7_s_02-03_Sisältö.indd 3 9.9.2021 8.28.32 9.9.2021 8.28.32. 48 Lainsäädännöllä siirretään rajoja DAF avasi pelin. v sitten / seuraavassa numerossa 16 Tentissä: Juha Ruotsalainen Sisältö. 42 MAN OffRoad Experience Maastoleijonat. Rautatie 64. 40 Mercedes-Benz Intourno Budjetti bussi. 56 Kytkentä ja vetolaitteet Ykköseksi valinta ja huolto. 54 Ajaks-Line Oy erikoistuu ajoneuvoteippauksiin Lisäarvoa mainosteipeillä. 58 Peränostinten osaaja Sipooseen Belgian Dhollandia Suomeen. 20 Teräs-Rengas Oy Rengasliikkeen muutosten syksy. 51 Power Truck Show 2021 Yhteen palattiin
Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Hän on tullut lehden toimittajaksi 3.3.2017. päätoimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tero Pohjonen Ilmoitusmyynti Seppo Alaruikka Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tero Pohjonen | 040 455 1753 | tero.pohjonen@boy.fi TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Valtiovarainministeriön (VM) toimesta edistetään nk. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. halpamaiden kuljetustoimia Suomessa tiemaksujen puuttumisella (ainoana maana EU:ssa!) ja sallimalla (halpamaiden kilpailulle) kesärenkaita raskaalle liikenteelle talvikeleillä päinvastoin kuin Ruotsi ja Norja. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Pakarinen jatkaa lehden puitteissa pakettiautojen koeajajana, lehden toimituksellisen johtoryhmän jäsenenä ja lehden edustajana Vuoden Pakettiauton valitsevassa International Van of the Year tuomaristossa. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. "POLIISEISTA ON TEHTY VAKUUTUSYHTIÖIDEN MYYNTITYKKEJÄ" PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Bitte kurze Info. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK7_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK7_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 9.9.2021 8.28.54 9.9.2021 8.28.54. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Jouni Koskiniemi Erikoistoimittaja 4 AUTOTEKNIIKKA.FI Pääkirjoitus 07/2021 Juho Kauranen Toimituspäällikkö Ala-arvoinen eduskunta pilkkaa Suomen Poliisia S uomen Poliisi selvittää vain 10 % suomalaisten kärsimistä omaisuusrikoksista! Poliisi lähinnä vain tyynnyttelee kansaa: Olihan teillä vakuutus! Suomen poliiseista on tehty käytännössä vakuutusyhtiöiden myyntitykkejä. . Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Yli 50 % enemmän kuin Suomessa, vaikka maa on paljon pienempi ja välimatkat paljon lyhyempiä kuin Suomessa. S uomessa on vähiten poliiseja koko Euroopassa, vain 7450 poliisia (piti olla 7500) eli 130 poliisia/100 000 asukasta. päätoimittajaksi siirtyy toimittaja Klaus Bremer. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Tieverkossamme järjestäytynyt rikollisuus laittomine kabotaaseineen, ajopiirturirikoksineen ja kuormausrikkeineen riisuu valtavasti työpaikkoja ja kilpailukykyä suomalaisilta kuljetusliikkeiltä. Helsingin Sanomat irvaili pääkirjoituksessaan budjettia, joka taas leikkaisi poliisin määrärahoja tyyliin ”aina sama pilailu, aina sama kansanedustajien sekä ammattija kansalaisjärjestöjen kuoro vaatimassa lisää määrärahoja poliisille, aina sama surkea lopputulos”! Kysymme: Milloin Poliisihallitus ja poliisiylijohtaja Seppo Kolehmainen rohkenee nousta ylös, lyödä nyrkkinsä pöytään ja sanoa: ”Näin ei käy”! Milloin hänen esimiehensä sisäministeriössä, sisäministeri Maria Ohisalo (Vihr.) huomaa, että päätehtävä poliisiministerinä ei ole maailman pelastaminen vihreillä arvoilla vaan kansalaisten turvallisuus takaamalla Suomelle riittävä määrä hyvin koulutettuja järjestyksenvalvojia, poliiseja! On kansanedustajien ja ministerien aika lopettaa kansalaisten turvallisuutta ja Suomen Poliisia pilkkaava ilveily! AUTO, tekniikka ja kuljetus -lehden päätoimittaja Henri Pakarinen on 31.8.2021 jättänyt tehtävänsä ryhtyäkseen opiskelemaan kaupunkisuunnittelijaksi. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Henri Pakarinen tuli lehteen toimittajaksi 1.3.2013 ja päätoimittajaksi 1.8.2017. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI, MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Vt. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/ autotekniikka 42. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Juho Kauranen on nimitetty Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden toimituspäälliköksi 1.9.2021 alkaen. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Juuri kun poliisi sai valtion budjetista 22 miljoonalla perustettua 21 poliisin erikoisjoukon, seuraavassa budjetissa toimintaraha kuitenkin leikataan ja tärkeä asia kaatuu alkuunsa. Jos toteaa, että pahis tuli ammuttua, pihalla on hetkessä kymmeniä poliiseja, autoja ja helikopteri… Suomessa raskaan liikenteen valvonta on halvaantunut verrattuna naapurimaihimme Ruotsiin, Norjaan ja Tanskaan. Auto, tekniikka ja kuljetuksen toimitukselliseen johtoryhmään on kutsuttu erikoistoimittajat Matti Aarnio ja Martti Peltonen Henri Pakarisen, Juho Kaurasen ja Klaus Bremerin lisäksi. . Suomalaisten kiireellisistä hälytystehtävistä poliisilta jää 100 000 tekemättä! ”Ei nyt ole autoa”, poliisi vastaa. Päätoimittaja vaihtuu Lehden vt. . Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Tanskassa on toiseksi vähiten poliiseja Euroopassa, 200 poliisia/100 000 asukasta. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Ruotsissa on 20 000 poliisia ja 10 000 on tulossa lisää! EU:n jäsenmaissa on keskimäärin 318 poliisia/100 000 asukasta. Ministeri Annika Saarikon ja VM:n ensivuoden budjettiesitys leikkaisi poliisin määrärahoja pudottaen poliisien määrän Suomessa 7050:een. Kasvava ihmiskauppa, lähipoliisitarve ja kyberturvallisuus huutaa torjunnan perään. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung
JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK7_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK7_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 9.9.2021 8.28.54 9.9.2021 8.28.54. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä
Sanoo PLC Truck Servicen toimitusjohtaja Ilya Patruhin ja lisää henkilökunnan rekrytoinnin olevan käynnissä. Wizzairin lennot kolme kertaa viikossa Puolan Gdanskiin ja kahdesti viikossa Pohjois-Makedonian Skopjeen, sekä Air Leapin lennot Turun ja Maarianhaminan välillä ovat jatkuneet lyhyitä katkoja lukuun ottamatta koko pandemian ajan. Lakiesitys koskee muutoksia eurooppalaiseen tietullijärjestelmään eikä se velvoita tai johda tietullien käyttöönottoon Suomessa. Tämän luokan nostokoriJalo&Jalo lisännyt kalustoonsa Bronto Skyliftin rakentaman nostokoriauton autoissa Bronto Skylift on markkinajohtaja. Tänään torstaina käynnistyvät AirBalticin lennot Turun ja Riian välillä. Direktiivi koskee pääasiassa sähköisten tietullien teknistä yhteentoimivuutta. jonka ohjaamo on siirretty eteen ja laskettu alas. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Iveco myynti jatkuu myös vanhassa tutussa osoitteessa. Sivu-ulottuvuuttakin on 30,6 metriä. Jo saneerauksen suunnitteluvaiheessa keskitymme siihen, että uusista tiloista tulee viihtyisät ja turvalliset työskennellä. Kiinteistö tullaan päivittämään nykyaikaiseksi niin korjaamon, toimistotilojen, rakennuksen ulkoasun kuin talotekniikan osalta. Lailla pantaisiin Suomessa täytäntöön Euroopan parlamentin ja neuvoston uusi direktiivi sähköisten tietullijärjestelmien yhteentoimivuudesta ja laiminlyötyjä tiemaksuja koskevasta tiedonvaihdosta. Myös rahtiliikenne ja huoltovarmuuden turvaaminen ovat taanneet kentän pysymisen auki. syyskuuta 2021. sähköautoihin erikoistunut Electric Brands -yhtiö on kehitellyt alle 600 kg painavaa, jopa 1000 kg kuormaa kuljettavaa, aurinkopaneeleilla varustettua X-Busia yli kolme vuotta. Se on tärkeää, jotta asentajilla on paras ammattitaito ja osaaminen tuotteisiin. Kaikki laitetaan kerralla uusiksi. Jalo & Jalo operoi kaikkiaan yli 60 yksiköllä ja näitä järeitäkin on nyt käytössä kaksi. Vakautta autolle tuo myös 6 akselinen alustarakenne. Alustana on modifioitu Mercedes Benz Arocs 4163 12X4/8, Ivecon korjaamotoiminnot Espoossa uudelle toimijalle PLC Truck Service Oy on solminut vuokrasopimuksen Espoon Koskelossa osoitteessa Kiilaniityntie 10 sijaitsevasta kiinteistöstä ja perustaa Ivecon mäkenä tunnettuun paikkaan uuden korjaamon. Lentoliikenteen palautuminen koronapandemiasta on pääsemässä vauhtiin. SÄHKÖTOIMINEN X-Bus kulkee yhdellä latauksella jopa 600 km, ja huippunopeutta 100 km/t. Turun kenttä on pandemiasta huolimatta palvellut koko ajan rahtiliikennettä sekä turvannut huoltovarmuutta. JALO&JALO on lisännyt kalustoonsa suomalaisen Bronto Skylift Oy:n rakentaman 104 metriin yltävän nostokoriauton. Laajamittainen saneeraus valmistuu kevään 2022 aikana. Turun lentoyhteydet palautumassa TURUN lentoaseman matkustajaliikenne on syksyn myötä vilkastumassa. -Uusi korjaamo tulee keskittymään yhteen merkkiin, Ivecoon. Lakiesitys sähköisistä tietullijärjestelmistä HALLITUS antoi eduskunnalle lakiesityksen sähköisten tietullijärjestelmien yhteentoimivuudesta 2. Monimuotoinen pieni X-Bus markkinoille ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 6 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 6 9.9.2021 8.33.03 9.9.2021 8.33.03. X-Bus City on kaupunkikuljetin, X-Bus Offroad maastoon. Osaava henkilökunta onkin kaiken keskiössä ja henkilökunnan koulutukseen ja viihtyvyyteen tullaan panostamaan paljon. Auton kuljetuspituus on 16,45 metriä ja kokonaispaino jopa 64 tonnia. Sitä on lava-autona kipillä pickupina, pakettiautona ja henkilöautona. Uudella lailla sähköisten tietullijärjestelmien yhteentoimivuudesta kumottaisiin voimassa oleva samanniminen laki
ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 7 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 7 9.9.2021 8.33.04 9.9.2021 8.33.04. e-Rifter sähköistää Peugeotin mallistoa Volvolle kuormaautotehdas Kiinaan VOLVO Trucks ostaa Jiangling Motorsin tytäryhtiön, JMC Heavy Duty Vehiclen Taiyuanissa Kiinassa noin 1,1 miljardilla kruunulla. AUTOTEKNIIKKA.FI 7 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI PEUGEOT e-Rifter on uusin tulokas Peugeotin sähköistyvään mallistoon. Akun lämmönsäätely mahdollistaa akun pikalatauksen aina 100 kW asti (80% latausaste saavutetaan 30 minuutissa). Kauppa on viime vuosina kasvanut roimasti. Tarkoituksena on kehittää vetykaasulla toimiva moottori Darlingtoinin raskaiden dieselmoottrien tilalle. Tarkoituksena on aloittaa siellä järeiden Volvo FH-, Volvo FMja Volvo FMX-kuorma-autojen valmistus lopuuvuodesta 2022. Destia myytiin Colasille ENTINEN Suomen Tieliikennelaitos, joka vuonna 2008 yhtiöitettiin Destiaksi, jatkaa pitkää riviä suomalaisia entisiä valtionyhtiöitä, jotka on myyty ulkomaiseen omistukseen. Investointien jälkeen tehdas voi valmistaa 15 000 Volvo kuorma-autoa vuodessa. Tehtaalla tehdään stanssaukset, hitsaukset, ohjaamojen valmistukset, maalaus ja loppukokoonpano. Destia on ylivoimaisesti suurin infrarakentaja Suomessa. Destian liikevaihto vuonna 2020 oli 564 miljoonaa euroa ja tulos liki 11 miljoonaa. Vuonna 2014 Destia myytiin sijoitusyhtiö Ahlström Capitalille, joka nyt myi sen ranskalaiselle Colas -yhtiölle. Uusi kauppahinta on jäänyt julkistamatta. 11 kW:n julkisesta tai kotilatausasemasta akku on mahdollista ladata täyteen viidessä tunnissa. Se saa nyt oman alansa rata-, maaja kiviainesrakentajan Pohjoismaihin. e-Rifteristä löytyvät kaikki Peugeot Rifterin tutut ominaisuudet yhdistettynä 100 kW:n täyssähkömoottorin suorituskykyyn. Toimintamatka Peugeot e-Rifterillä on 280 km (WLTP-syklin mukaisesti mitattuna). Harrilla on monipuolinen kokemus raskaalta alalta. Vuoinna 2020 toimitettiin yli 4500 raskasta Volvo kuorma-autoa asiakkaille Kiinassa. Cummins sai 14,6 miljoonaa puntaa vetymoottorin kehittämiseen ENGLANNIN valtion Brunei-projekti on myöntänyt Cummins moottoritehtaalle Newcastlen lähellä Darlingtonissa. Kauppa vaatii vielä kilpailuviranomaisen hyväksyntää. Destialla on yli 1600 työntekijää. huolto-/korjaamopäällikkönä, työnjohtajana, asentajana ja myynnissä. Colas on Euroopan suurimpia infra-alan rakentajia. Samalla halutaan pelastaa 640 työpaikkaa Darlingtonissa. Harri Sinokki huoltopäälliköksi HARRI SINOKKI on aloittanut Volvo Truck Center Kuopion huoltopäällikön tehtävässä 16.8.2021 ja vastaa jatkossa Volvo Truck Center Kuopion (Mestarintie 3) sekä Kolmisopen korjaamon (Kolmisopentie 7) toiminnoista. Hän on aikaisemmin toiminut mm. Ahlström osti sen 2014 liki 150 miljoonalla eurolla. Englanti haluaa jättää taakseen bensaja dieselajoneuvot ja olla 0-päästöinen vihreällä ajoneuvoja moottoriteknologialla 2050 mennessä. Volvo kuorma-autoja on myyty Kiinassa vuodesta 1934. Sähköinen voimalinja koostuu 50 kWh:n akusta ja 11 kW tehoisesta kolmivaiheisesta ajoneuvolaturista
Valojen tuotevalikoimastamme löydät mm. Suomessa robottibusseja testattiin keväällä ja kesällä 2020 vilkkaasti liikennöidyssä Pasilassa. Valojen sisäänrakennettu automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. 1.9.2021 voimaan tulevaa määräystä on tarkennettu hinnaston esimerkkimatkan osalta. Valojen tuotevalikoimastamme löydät mm. Tuolloin juhlitaan myös suositun tapahtuman 20-vuotista taivalta. Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki puh. Lisäksi tavoitteena oli todentaa tämän innovatiivisen liikenneratkaisun skaalautuvuus testaamalla robottibusseja viidessä eurooppalaisessa kaupungissa. Tuotteissa on myös DT-liitin. Caravan-messut ensi vuoteen MATKAILUAJONEUVOALAN valtakunnallinen kattojärjestö Matkailuajoneuvotuojat ry siirtää Caravan-messut ensi vuoteen. Nähdäänkö sinut tai näetkö itse. ”Koska esimerkkimatkan määrittely on herättänyt jonkin verran kysymyksiä alan toimijoissa, niin päätimme selventää määräystämme siten, että siitä käy paremmin ilmi se, mitä esimerkkimatkan hinnalla on aluperinkin tarkoitettu”, kertoo Traficomin johtava asiantuntija Kimmo Pylväs. LAADUKKAAT BRIODLIGHTSTYÖVALOT VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki puh. ë-Berlingon toimintamatka on 280 km (WLTP) ja sen ajettavuus on sekä tasaista että rentouttavaa – kiitos 100 kW / 136 hv täyssähkömoottorin. Tero on koulutukseltaan autoja kuljetustekniikan insinööri (Amk) ja viimeistelee parhaillaan Ylemmän Ammattikorkeakoulun -opintoja kestävästä energiasta. LAADUKKAAT BRIODLIGHTSTYÖVALOT VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! Yli 52 000 kruunua sakkoja parissa päivässä TUKHOLMAN poliisi kertoo seuranneensa viikon verran syrjäsilmällä raskaita kuljetuksia kaupungissa. Ruotsissa Kiitosimeon jatkaa pitkäaikaista yhteistyötä Shellin ilmailupolttoaineiden kuljettajana. Nähdäänkö sinut tai näetkö itse. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 8 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 8 9.9.2021 8.33.06 9.9.2021 8.33.06. Tilojen muunneltavuus sekä järkevästi sijoitetut säilytystilat ovat kiinteä osa Berlingon DNA:ta ja luovat autolle monenlaisia käyttömahdollisuuksia. Taksimatkasta matkustajalle tarkennettu esimerkkihinta LIIKENNEja viestintävirasto Traficomin määräyksessä kerrotaan, miten taksimatkan hintatiedot ja esimerkkimatkan hinta pitää ilmoittaa. Raskasta perävaunua pakettiautolla B-ajokortilla vetäneelle kuljettajalle määrättiin 12 000 kruunun sakko. Kuljetukset alkavat heinäkuun 1. BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Iltojen pimentyessä on syytä kiinnittää enenevässä määrin huomiota turvallisuuteen. Puutteellisesta kuormansidonnasta määrättiin sakkoja. Tervetuloa tutustumaan tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Kabotaasisääntöjä liian monella Ruotsi-kuljetuksilla rikkonut ulkomainen kuljetusliike sai autojen kuljetuksista 40 000 kruunua sakkoa, joka perittiin kuljetusliikkeeltä välittömästi. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Valojen sisäänrakennettu automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Heijastimet, valaistus ja myös oma asenne ovat ratkaisevassa asemassa. ë-Berlingossa on 4 000 litran matkustamotilat, yli 3 metrin lastauspituus ja jopa 2 126 litran taTäyssähköinen Citroën ë-Berlingo Suomeen varatilat. Lahden Messujen ja Matkailuajoneuvotuojat ry:n yhteistyössä toteuttama Suomen suurin matkailuajoneuvotapahtuma järjestetään Lahden Messukeskuksessa seuraavan kerran syyskuussa 2022. Näillä laadukkailla valoilla on erittäin hyvä valoteho kaikissa olosuhteissa. Berlingo huomioi takamatkustajat muun muassa aurinkosuojilla, lentopöydillä sekä USB-pistokkeilla, jotka ovat tärkeä elementti mobiililaitteita rakastaville lapsille. Tero Eskelisestä Volvo Truck Center Jyväskylän huoltopäällikkö VOLVO Truck Center Jyväskylän uutena huoltopäällikkönä aloitti kesäkuussa 2021 Tero Eskelinen. ë-Berlingoon saatavana olevat 18 ajoavustinta, kuten avaimeton käynnistys ja lukitus tai tuulilasinäyttö, luovat kuljettajalle mielenrauhaa sekä vaivattomuutta matkantekoon. Esimerkkeinä näistä ovat taittuvat istuimet (etumatkustajan istuin, 2-rivin kolme erillistä istuinta, kaksi istuinta rivillä 3 ja 186 litraa toiminnallisia säilytystiloja, kuten Modutop®, joka tuo 60 litraa säilytystilaa pään yläpuolelle. Päätöksen syynä ovat pitkittyneen koronaepidemian aiheuttamat tuotantovaikeudet, joiden vuoksi valtaosaa uusista matkailuajoneuvomalleista ei ehditä saada esille Lahteen syyskuussa. Tervetuloa tutustumaan tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Simeon kuljettamaan Shell-ilmailun polttoaineet Ruotsissa ja Suomessa KIITOSIMEON on tehnyt useampivuotisen sopimuksen Shell Aviationin kanssa ilmailupolttoaineiden kuljetuksista myös Suomessa. Testijaksojen aikana robottibusseihin nousi yhteensä 2 807 matkustajaa, ja niillä ajettiin normaalin liikenteen osana noin 14 000 kilometriä. Heijastimet, valaistus ja myös oma asenne ovat ratkaisevassa asemassa. Näillä laadukkailla valoilla on erittäin hyvä valoteho kaikissa olosuhteissa. Robottibusseja testattu viidessä Euroopan kaupungissa FABULOS-hankkeessa on testattu onnistuneesti kolmea erilaista robottibussiratkaisua Suomessa, Norjassa, Virossa, Kreikassa ja Alankomaissa. EU:n rahoittaman FABULOS-hankkeen tavoitteena oli hankkia kokemuksia itseohjautuvasta joukkoliikenteestä testaamalla autonomisia bussipalveluratkaisuja aidoissa olosuhteissa. Tuotteissa on myös DT-liitin. Tero on työskennellyt viimeiset kuusi vuotta raskaan kaluston työnjohtajana ja ennen sitä neljä vuotta korjaamon työnjohtajana sekä Volvo omamekaanikkona henkilöautopuolella. BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Iltojen pimentyessä on syytä kiinnittää enenevässä määrin huomiota turvallisuuteen. CITROËN Berlingo tarjoaa tuttujen käyttövoimaversioiden lisänä nyt myös täyssähköisen vaihtoehdon. päivänä 2021 uudella erikoisvalmisteisella kuljetuskalustolla
BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Autojen apuvälineiden tehtävä on helpottaa ja ohjata valintoja kaikin keinoin oikeaan suuntaan. Ter vet ulo a tut ust um aan tuo tev alik oim aam me oso itt ees sa ww w.w idn i.fi . Tuotteissa on myös DT-liitin. Antti Saarinen Suomen maajohtajaksi DHL Supply Chain (Finland) Oy:ssä maajohtajaksi Area Director Finland on nimitetty 1.9.2021 alkaen Antti Saarinen. Kuljettajien hyvinvointi on monen tekijän summa. Valojen tuotevalikoimastamme löydät mm. LAADUKKAAT BRIODLIGHTSTYÖVALOT VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! Wid ni Oy Val oka ari 8, 00 750 Hel sin ki puh . Näh dää nkö sin ut tai näe tkö its e. Tervetuloa tutustumaan tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Tuo tte iss a on myö s DTliit in. Näi llä laa duk kai lla val oill a on erit täi n hyv ä val ote ho kai kiss a olo suh tei ssa . Hän raportoi tehtävässään DHL Supply Chainin Nordic-organisaation johtajalle Otso Forsblomille. BriodLights LED -työvalot leveällä valokuviolla. Nähdäänkö sinut tai näetkö itse. Brio dLig hts LED -ty öva lot lev eäl lä val oku vio lla . Fossilivapaa teräs avaa uuden ajan ajoneuvoteollisuudelle RUOTSIN SSAB on kehittänyt uuden tekniikan fossiilivapaan rautaja terästuotantoon. Äänessä studiossa ovat tutut juontajat Pertti ja Lauri Salovaara. Se on toimittanut ensimmäisen tilauksen asiakkaalle, Volvokonsernille. Tuotteissa on myös DT-liitin. LAA DU KKA AT BRI OD LIG HTS TYÖ VAL OT VER KKO KAU PPA AVO IN NA 24/ 7! Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki puh. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Iltojen pimentyessä on syytä kiinnittää enenevässä määrin huomiota turvallisuuteen. Se on ensimmäinen askel HYBRIT-yhyteistyölle SSAB:n, LKAB:n ja Vattenfallin välillä. MB:n ja Novan yöradio alkoi taas 30.8. 09 7518 0500 Sähköposti: info@widni.fi WIDNI.FI Iltojen pimentyessä on syytä kiinnittää enenevässä määrin huomiota turvallisuuteen. Hei jas tim et, val aist us ja myö s om a ase nne ova t rat kai sev ass a ase mas sa. AUTOTEKNIIKKA.FI 9 Widni Oy Valokaari 8, 00750 Helsinki puh. Ensimmäinen erä HYBRIT-tekniikalla tuotettua terästä on tehty vihreällä vetykaasulla hiilen ja koksin sijaan. Tärkein niistä on turvallisuus. Val oje n tuo tev alik oim ast am me löy dät mm . Heijastimet, valaistus ja myös oma asenne ovat ratkaisevassa asemassa. Näillä laadukkailla valoilla on erittäin hyvä valoteho kaikissa olosuhteissa. liiketoimintajohtajana ja asiakkuusjohtajana sisälogistiikassa. LAADUKKAAT BRIODLIGHTSTYÖVALOT VERKKOKAUPPA AVOINNA 24/7! YÖRADION odotettu kolmas kausi starttasi ma 30.8. Nykypäivän terästuotanto tuottaa suuria CO 2 -päästöjä vauhdittaen ilmastonmuutosta. Antti Saarinen on viimeksi työskennellyt toimitusjohtajana liikkeenjohdon konsultointiyrityksessä sekä henkilöstöpalveluyrityksessä ja aiemmin mm. Valojen sisäänrakennettu automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi. Nähdäänkö sinut tai näetkö itse. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 9 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 9 9.9.2021 8.33.07 9.9.2021 8.33.07. 09 751 8 050 Säh köp ost i: inf o@w idn i.fi WID NI.F I Ilto jen pim ent yes sä on syy tä kiin nitt ää ene nev äss ä mää rin huo mio ta tur val lisu ute en. Näillä laadukkailla valoilla on erittäin hyvä valoteho kaikissa olosuhteissa. Ajoneuvoteollisuudelle se merkitsee kieltoa teräkselle, mikäli tuotantoa halutaa viedä kestävään ympäristöja ilmastohallintaan. Se on kirjaimellisesti pääasia, sillä kuljettaja tekee päätökset. Luvassa on asiaa ja viihdettä kaikille yötyöläisille ja muille yöihmisille. klo 22.00 alkaen. Tervetuloa tutustumaan tuotevalikoimaamme osoitteessa www.widni.fi. Valojen tuotevalikoimastamme löydät mm. Heijastimet, valaistus ja myös oma asenne ovat ratkaisevassa asemassa. Val oje n sisä änr ake nne ttu aut om atii kka sää tää val on kirk kau tta ylik uum ene mise n est äm ise ksi. Valojen sisäänrakennettu automatiikka säätää valon kirkkautta ylikuumenemisen estämiseksi
ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 10 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 10 9.9.2021 8.33.08 9.9.2021 8.33.08. Renault Trucks toimitti Feldschlösschenille suurimman osan 26 tonnin Renault Trucks D Wide Z.E. GIL-yrityskaupan jälkeen DSV:stä tulee maailman kolmanneksi suurin kuljetusja logistiikkayritys, ja tavoitteena on jatkaa liiketoiminnan kasvattamista. Kuorma-autot, jotka on valmistettu Renault Trucksin Blainville-sur-Orne -tehtailla Normandiassa, hoitavat toimituksia sveitsiläisille asiakkaille. Kaasu kuorma-auton hankintatuesta jäljellä enää 25 % KAASUKÄYTTÖISELLE uudelle kuorma-autolle hankintatukea havittelevalle yritykselle tuli kiire. Rangaistusmaksua laittomasta kabotaasikuljetuksesta nostettaisiin 60 000 kruunuun 40 000:sta. Kyseisenä ajankohtana tarkoitukseen varatusta miljoonasta eurosta on näet jäljellä runsaat 25 % eli 264 000 euroa. Suomessa tavoitteeksi on esitetty 8200 poliisivirkaa 2030 mennessä! Sillä Suomella olisi edelleen ylivoimaisesti vähiten poliiseja kaikista Euroopan maista. Edellytys tälle on tukivarojen riittäminen ajanjakson loppuun saakka. ELINKEINOELÄMÄN kuljetusneuvosto Ruotsissa, NTR, puoltaa Ruotsin hallituksen esitystä kabotaasiehtojen tiukentamisesta. Liitä mukaan myös kopio tilaustai kauppasopimuksesta. Muotojen dynaamisuutta on korostettu lihaksikkaalla hartialinjalla ja erottuvilla pyöränkaarilla, jotka erottavat mallin normaaleista kompakteista henkilö – ja pakettiautoista. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . elokuuta 2021. Kauppa vahvistaa DSV:n läsnäoloa erityisesti Aasian ja Tyynenmeren alueella sekä Lähi-idässä. Liitä hakemukseen yksilöity selvitys hankitusta kaasukäyttöisestä ajoneuvosta. MERCEDES-BENZ Citan lanseerataan Suomessa marraskuussa. Hankintatuen säännöt tiivistetysti kuuluvat näin: Hae hankintatukea Traficomilta, kun olet ostanut kuorma-auton, jonka pääasiallisena käyttövoimana on kaasu. Muotoilultaan 4,5 metrin mittainen uusi Citan on tasapainoisten mittasuhteiden ansiosta massasta erottuva ja tasapainoinen. Ruotsin hallitus teki esityksensä laittomien kabotaasikuljetusten ja tilaajavastuun kiristämisestä kesäkuussa 2021. DSV maailman kolmanneksi suurin logistiikkayhtiö DSV Panalpina A/S ottaa Agilityn Global Integrated Logistics (GIL) -liiketoiminnan haltuunsa. GIL-hankinta vahvistaa erityisesti DSV Panalpinan Air & Sea -divisioonaa ja vakiinnuttaa sen aseman maailman suurimpien lentoja merirahdin tarjoajien joukossa. Suomessa vähiten poliiseja Euroopassa virkoja halutaan leikata lisää VALTIOVARAINMINISTERIÖN budjettiaesityksessä vuodelle 2022 halutaan leikata poliisin määrärahoja ja siten poliisivirkoja entisestään Suomessa. Tukea voi hakea myös kuorma-auton pitkäaikaisvuokraukseen eli ns. Ajossa olevien Renault Trucks täyssähkökuorma-autojen ansiosta Feldschösschen säästää 240 tonnia hiilidioksidia vuodessa verrattuna dieselkuorma -autoihin. Suomessa on 7450 poliisia. DSV Panalpinan ja GIL:n yhdistymisen myötä yrityksellä on noin 75 000 työntekijää yli 90 maassa. Ruotsi kiristämässä kabotaasiehtoja entä Suomessa. Tanskassa on toiseksi vähiten poliiseja Euroopassa: 11 000 poliisia eli 200 poliisia 100 000 asukasta kohti. leasing-sopimuksen tekemällä. Uusi Mercedes-Benz Citan tulee saataville matkustajakäyttöön räätälöitynä Tourerja tavarankuljetuksiin soUusi Mercedes-Benz Citan veltuvina pakettiautoversiona. täyssähkökuorma-autoilla on takanaan tähän asti 66 000 km, tavaraa on kuljetettu sähköllä yhteensä jo 9 300 tonnia. Virallinen 20 kpl täyssähkökuorma-auton luovutustilaisuus järjestettiin keskiviikkona 25. Lisäksi säädettäisiiin tilaajavastuuta koskemaan myös tarkastustilanteessa toteutumattomia kuljetuksia. Samalla täsmennettäisiin ja tiukennettaisiin kansallisia määräyksiä EU-tason kabotaasistasäännöistä. GIL-hankinta lisää myös Solutions-divisioonan varastokapasiteettia 1,4 miljoonalla neliömetrillä ja laajentaa DSV:n maantiekuljetusten verkostoa Euroopassa ja Lähi-Idässä. Elokuun 2021 puolivälissä on kuitenkin ilmeistä, että tuen saamisessa on loppukiri alkanut. Pitäisi olla 7500 eli 130 poliisia 100 000 asukasta kohti. täyssähkökuorma-autoista jo useita kuukausia sitten. Tilanne 16.8. Hankintatukea on voinut hakea vuoden 2020 joulukuun alusta 30.11.2022 saakka. Uusilla Renault Trucks D Z.E. Yrityskaupan arvo on noin 30,2 miljardia Tanskan kruunua ja oman pääoman arvo noin 29,6 miljardia Tanskan kruunua. EU:n jäsenmailla on keskimäärin 318 poliisia 100 000 asukasta kohti. Feldschlösschen-panimolle 20 täyssähkökuorma-autoa RENAULT Trucks ja Carlsberg -konserniin kuuluva sveitsiläinen panimo Feldschlösschen ovat sitoutuneet konkreettisesti hiilineutraaliin liikkuvuuteen. Sillä Suomella on ylivoimaisesti vähiten poiiseja koko Euroopassa. Uuden kaasukäyttöisen kuorma-auton ostaja voi saada hankintatukea joko 5000 euroa tai 12 000 euroa. on sellainen, että tukivaroista on jäljellä runsas neljäsosa
Vetysähkö antaa autolle akkusähköautoa suuremman toimintamatkan ja hyötykuorman. sijalle 60., Pariisin De Gaulle sijalta 13. Vain koronaepidemia ja siitä johtuvat viivästykset digipuolella hiukan hidastivat kehitystyötä. Unikie ja Valmet Automotive kehittävät logistiikkaratkaisuja Tilaa itsellesi KN-uutiskirje, liikenteen ammattilaisten uutiskooste Koronalla tuhoisa vaikutus maailman suurimpiin lentokenttiin HELSINKI-VANTAAN lentoaseman toiminta ei suinkaan ollut ainoa, joka vaipui polvillkeen koronan iskusta. Ensimmäinen vety-Scania siivoaa nyt vedyn voimalla Ruotsin toiseksi suurimman kaupungin katuja. sijalle 198. Kalevi Hotari 040 536 2043 Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Ensimmäinen vety-Scania siivoaa Göteborgin katuja SE on äänetön, ja päästöinä on vain vettä. 045 321 7011 myynti@follis.. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 11 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 11 9.9.2021 8.33.09 9.9.2021 8.33.09. Eurooppalaisista Frankfurt putosi sijalta 8. Ja Toronton Pearson sijalta 23. Autonomisen pysäköinnin tavoitteena on tehostaa Uudenkaupungin tehtaan logistiikkaa ja siten tuoda Valmet Automotivelle merkittäviä kustannussäästöjä. sijalle 70. Autoja ohjaa Unikien tehdasalueelle luoma älykäs infrastruktuuri, jossa anturit ja pilvipohjainen tiedonkäsittely mahdollistavat ajoneuvon ja alueen välisen viestinnän. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. suurimpana sijalle 123. Esimerkiksi Lontoon Heathrow putosi maailnman 10. Kaupungin asukkaille se merkitsee äänetöntä, häiriötöntä jätekeräilyä sekä entistä puhtaampaa hengitysilmaa kaupungin kaduilla. Renova, Powercell Sweden, Scania JOAB ovat yhdessä kehittäneet autoa syksystä 2019. AUTONOMISEN ajamisen edelläkävijä Unikie ja Valmet Automotive kehittävät Uudenkaupungin autotehtaalla uudenlaista logistiikkaratkaisua, jossa ajoneuvot etäohjataan valmistuslinjalta kuljetukseen automaattisesti, ilman kuljettajaa. Sekä meno että kuormaus ja jätteiden puristus tapahtuvat polttokennovedyn kehittämällä sähköllä. Unikien automatisoitu pysäköintiratkaisu ei edellytä ajoneuvoilta autonomisen ajamisen ominaisuuksia. Lämpö, joka kehittyy sivutuotteena, lämmittää ohjaamossa. www.follis.. maailmassa sijalle 54., Amsterdamin Schiphol sijalta 11
80 % lataustaso saavutetaan 30 minuutissa. Lisäksi kalustoon kuuluu useita malleja, joihin on tehty korinmuutostöitä. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 12 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 12 9.9.2021 8.33.10 9.9.2021 8.33.10. FORD käynnistää täyssähköisen E-Transitin kokeilujakson useiden suurten eurooppalaisten toimijoiden kanssa ennen auton lanseerausta Euroopassa keväällä 2022. ST1 NORDIC -konsernin vuoden 2021 ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto oli 2,8 miljardia euroa mikä oli 0,3 miljardia euroa enemmän kuin edellisenä vuonna vastaavaan aikaan. Yrityksiin kuuluvat muun muassa jätehuoltoyhtiö AWB, Balfour Beatty, Kölnin kaupunki, DHL Express Iso-Britanniassa, DPD, Norjan posti, Ocado ja Recover Nordic. Yhtiöt työllistävät noin 60 työntekijää ja sen asiakaskunta koostuu pitkäaikaisista teknologiateollisuuden toimijoista. Kaksi GAZelle e-NN nähty Nizhny Novgorodissa Sähkömoottori antaa 100 kW tehoa ja 310 Nm vääntöä. Lisäakkupaketilla toimintamatka on 200 km. Piccolo Solutions ja Piccolo Packing tarjoavat sisälogistiikkaan, paikallisvarastointiin ja pakkaamiseen liittyviä palveluita pääasiallisesti Vaasan talousalueella. Kokeilujaksolla ovat mukana kaikki E-Transitin malliversiot ja autojen kokonaismassat vaihtelevat 3 500–4 250 kilon välillä. Autot kulkevat 120 km yhdellä latauksella ja 100 km/t huippunopeutta. 12 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . ST1 Nordicilla menestyksekäs alkuvuosi Digita ja Optiscan yhteistyöhön digitalisoinnissa TEKNOLOGIAYHTIÖ Digita ja logistiikkaprosessiratkaisuja toimittava Optiscan ovat aloittaneet yhteistyön, jonka tavoitteena on mahdollistaa logistiikkatoimijoille parhaat digitalisaation edellytykset modernin mobiiliteknologian ja edistyneiden varastonhallintaratkaisujen avulla. Kaksi testiajokkia kuljettaa nyt matkustajia kaupungin lentoaseman ja metroaseman väliä kaupungin 800-vuotisjuhlien merkeissä. Logistikas laajentaa Vaasan alueelle LOGISTIKAS OY on allekirjoittanut sopimuksen kahden vaasalaisen yhtiön Piccolo Packing Oy:n ja Piccolo Solutions Oy:n ostamisesta. Liikevaihdosta 25 % tuli Suomesta, 49 % Ruotsista ja 26 % Norjasta. Vaikeasta globaalista taloustilanteesta huolimatta Linglong kasvatti myyntiään reilusti. Kokeilussa on mukana kymmenen E-Transitin prototyyppiä, jotka ovat postin, kuntiGAZelle e-NN on Venäjän ensimmäinen sähköpakettiauto/pikkubussi. AddSecure on Euroopan johtava laadukkaiden IoT-ratkaisujen toimittaja, joka keskittyy suojattuun kriittiseen viestintään ja dataan. Myyntivolyymit olivat lähellä viime vuoden tasoa lukuun ottamatta Norjassa myytävää lentopetroolia, ja liikevaihdon kasvu johtui pääasiassa öljytuotteiden hintojen noususta. Linglongin uuden Euroopan tehtaan tavoitteena on tuottaa vuosittain 13,62 miljoonaa korkean suorituskyvyn rengasta, liikevaihdon ollessa noin 600 miljoonaa dollaria. Tämä hyötyajoneuvoihin tarkoitettu huipputason kamera-telematiikkalaite tarjoaa suoran GPS-seurannan, HD-videokuvauksen ja yksityiskohtaiset kuljettajan toimintaan liittyvät tiedot edulliseen kuukausihintaan ilman ennakkomaksua 12 kuukauden vähimmäissopimuksella. Arvioitu tuotannon aloitusaika on ensi vuoden alussa, kertoo Linglong-renkaiden maahantuojan edustaja Jukka Heiskanen Vannetukusta. AddSecuren 4G-telematiikkaa käyttävä kojelautakamera UUSI monikäyttöinen ja edullinen laite, RoadView, on tarkoitettu hyötyajoneuvoihin kaluston seurantaan sekä pienentämään riskejä ja parantamaan kuljettajien turvallisuutta. Tulossa on muun muassa tehdas Eurooppaan. Akkupaketin teho on 48 kWh. Yrityskaupan myötä Logistikas laajenee Vaasan talousalueelle ja vahvistaa näin maantieteellistä läsnäoloaan sekä kykyään palvella uusia ja nykyisiä asiakkaita entistä paremmin. Sen kokonaispaino on 4,6 tonnia ja pikkubussina siihen mahtuu 17 matkustajaa. Linglong nousee rengaskaupassa LINGLONG oli nopeimmin nouseva rengasvalmistaja vuoden 2020 Top 25 -rankinglistalla. Yhteistyössä Digita toteuttaa modernin privaattiverkkoratkaisun avulla luotettavan ja suorituskykyisen mobiiliverkon esimerkiksi logistiikkakeskukseen tai ulkovarastoalueelle. Koronapandemiasta huolimatta Linglong paransi sijoitustaan viisi pykälää ylöspäin sijalle 12. Kahden yhtiön yhteenlaskettu liikevaihto oli vuonna 2020 noin 7,5 miljoonaa euroa ja käyttökate noin 0,9 miljoonaa euroa. AddSecure on tänään ilmoittanut julkistavansa AddSecure RoadView-ratkaisun, joka on uusi monikäyttöinen 4G-kameran ja telematiikkalaitteen yhdistelmä. Ford E-Transit yrityksille testikäyttöön Euroopassa en ja julkisten palveluiden, päivittäistavarakaupan ja lähijakelun käytössä Saksassa, Norjassa ja Iso-Britanniassa. Rengasvalmistaja on viime vuosina panostanut voimakkaasti maailmanlaajuiseen kasvuun ja uusien rengasteknologioiden kehitykseen
Se tulee ensiksi käyttöön USA:ssa, mutta näyttäytyy ensimmäisen kerran Saksassa IAA Mobility nyttelyssä Munchenissä. CITROËN täyssähköpakettiautojen myynti Suomessa alkoi vuoden 2020 lopussa ja kuluvan vuoden aikana malli on noussut Suomen myydyimmäksi täyssähköpakettiautoksi. Volvo-konsernin johtaja Sten Langenius juhlisti avausta Thage Berggrenin, Volvo Europen johtajan kanssa. SkipUp on standardilavojen väliin asetettava lisälaite, jonka avulla kaksi tai kolme lavaa voidaan pinota päällekkäin ja liittää ne tukevasti ja turvallisesti toisiinsa. Asema tarjoaa LNG:tä, LBG:tä, CNG:tä ja CBG:tä sekä kuormaettä henkilöautoille. Vuonna 2019 määrättiin raskaille kuorma-autoille ohituskielto ruuhka-aikoina E6 moottoritiellä Helsingborgin ja Vellingen välisellä osudella liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Ruotsin ”kuorma-autoliitto” Sveriges Åkeriföretag vastustaa esitystä. Nyt Sven-Erik Lindstrand, kuorma-autoalan tunnetuimpia freelance-toimittajia Aasian, Australian, Eteläja Pohjois-Amerikan suurissa ammattilehdissä, on kirjannut Volvon kokemukset ja menestyksen 40 vuoden aikana Pohjos-Amerikassa kansien väliin. Autossa on yhä kuljettajan istuin ja ratti. Asema on järjestyksessä toinen Göteborgissa. Kirja nimellä ”Volvo Trucks i Nordamerika de första 40 åren” ilmestyy lähiaikoina sekä ruotsiksi että englanniksi. Jo syyskuussa samana vuonna voitiin todeta liikenneonnettomuuksien pudonneen puoleen verrattuna samaan aikajaksoon edellisenä vuonna. Autossa on yli 30 tunnistinta kameroita, tutkia, Lidaria. Varuiksi robotaksi on myös kauko-ohjattavissa uudelle reitille esimerkiksi jo sen valitsema paras reitti on tietöiden tai onnettomuuden tukkima. Ainutlaatuiselle tuotteelle kuuluu olevan koko ajan kasvavaa kysyntää. ”Pelkääjän” paikalla ei ole istuinta. Whiten myötä Volvolle siirVolvo 40 vuotta Pohjois-Amerikassa Sven-ErikLindstrand teki kirjan tyivät myös Whiten omistamien Western Star ja Autocar kuorma-autojen valmistus. Hyundai on kehittänyt Ionic 5 robotaksin yhdessä Motional startup-yrityksen kanssa. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 13 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 13 9.9.2021 8.33.11 9.9.2021 8.33.11. Täyssähkön osuus kaikista myydyistä uusista pakettiautoista oli elokuussa 2021 2,44%, kun vuotta aiemmin vastaava osuus oli 0,66%. Niiden avulla auto hallitsee myös poikkeuksellisia tilanteita. Se varmistaa kulkunsa 360 asteen ”näkökentällä”, huippuHyundai tekee robotaksin tehokkailla kuvilla ja tarkoilla etätunnistimilla. SkipUp kasaa lavat päällekkäin SKIPUP-lavajärjestelijä lisää työmaan turvallisuutta ja leikkaa logistiikan päästöjä ja kustannuksia. GASUM avaa uuden aseman Göteborgissa GLC logistiikkakeskuksen vieressä Gårdstenissä. Auto täyttää itseajavana SAE-Level 4:n eli hyväksytään käyttöön ilman kuljettajaa. Gasum kasvaa Ruotsissa Raskaalle liikenteelle ohituskielto 06-22 välillä. AUTOILIJOIDEN etua ja Liikenneturvallisuutta vaaliva Ruotsin autoliitto Riksförbundet M Sverige haluaa kuorma-autoille ohituskiellon moottoriteillä kello 06.00 ja 22.00 välisenä aikana. 1. Lisäksi SkipUp kolminkertaistaa lavojen varastointikentän kapasiteetin. Ridehailing-palvelu ottaa sen liikennekäyttöön useammassa kaupungissa USA:ssa vuonna 2023. Vertailu maalis-marraskuun väkiseen aikaan vuosina 2014-19 osoitti niinikään onnettomuuslukujen selvää laskua. Tällä hetkellä SkipUpin kehitystyö on viety maaliinsa, ja lavajärjestelijät ovat Lotuksen purkutyömailla aktiivisessa käytössä. Motional ohjaa lisäksi koneellista oppimisjärjestelmää, joka perustuu vuosikausien katuliikennedataan. ë-Jumpyn osuus kasvavassa sähköpaketë-Jumpy on markkinajohtaja tiautojen markkinassa elokuun 2021 lopussa oli 24,3 % (*. Matkustajilla annetaan mahdollisuus ”ohjeistaa” menoa esimerkiksi tauko/välipysähdyksen määräämiseksi. SYYSKUUTA 2021 oli kulunut 40 vuotta siitä, kun Volvo kuorma-autot aloitti kuorma-autojen valmstuksen USA:n Greensboro, NC:ssä ostettuaan White kuorma-autoja valmistavan suuryrityksen USA:ssa. Berggren siirtyi Volvo-Whiten toimitusjohtajaksi ja Sven-Erik Lindstrand Volvo-Whiten viestintäpäälliköksi. AUTOTEKNIIKKA.FI 13 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI HYUNDAI tekee Ionic 5:stä itseajavan robotaksin
Mokopa Oy on raskaan kaluston monimerkkikorjaamo, joka tekee raskaan kuljetuskaluston huoltoja korjaustyöt. Yritys valmistaa vaihtolavalaitteita Yhdysvaltojen kierrätystoimialan markkinalle. Katsojille näytetään, miten kontti nousee kuorma-autosta magneettiradalle. Berner Oy:n Koneet-liiketoimintayksikön henkilökunta siirtyy kaupan myötä Logisnext Finland Oy:lle. Kauppapaikka on avoinna ympäri vuorokauden! Kysy edullisesta kävijäohjauksesta lisää mediamyynnistämme. ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 14 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 14 9.9.2021 8.33.12 9.9.2021 8.33.12. Liiketoimintakaupalla ei ole vaikutusta asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden yhteyshenkilöihin. CARGOTECIIN kuuluva Hiab on tehnyt sopimuksen yhdysvaltalaisen vaihtolavalaitteita valmistavan Galfabin hankkimisesta. Pysäköintialueilla kolisee siis keskimäärin ainakin sata kertaa päivässä. Liiketoimintakaupan myötä Mitsubishi Forklift Trucks -brändin, Combilift-monitietrukkien sekä Dulevo-lakaisuja harjakoneiden liiketoiminta ja edustus Suomessa siirtyvät Berner Oy:ltä Logisnext Finland Oy:lle 1.9.2021 alkaen. Joka kolmannen auto kolhiintunut parkkipaikalla NOIN joka kolmas autoilija on kokenut kolhuja parkkipaikalla viimeisen parin vuoden aikana, selviää LähiTapiolan kyselystä. Kaikki logistiikka-alan uutiset 24/7 KuljetusNet.. täyssähkökuorma-auton hankinnasta. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Logisnext Finland Oy ostanut Berner Oy:n Koneetliiketoiminnan LOGISNEXT Finland Oy ja Berner Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen Berner Koneet -liiketoiminnan myynnistä Logisnext Finland Oy:lle. Magneettileijuntaradalla kontit liikkuvat 0-päästöillä sähköllä äänettömästi jopa 150 km/t nopeudella. Kaupan myötä Mitsubishi Forklift Trucks edustus siirtyy täydentämään Logisnext Finland Oy:n tuotetarjontaan Rocla ja Cat® -trukkien rinnalle. on kuljetusja logistiikka-alan ammattilaisen oma uutissaitti, josta löydät tuoreimmat alan kuulumiset päivittäin. Lisäksi saman katon alta löytyvät myös viihtyisät kokousja saunatilat. ”Ilmakoerata” on 860 m pitkä. Kauppapaikalta löydät alan vahvimmat toimijat aina valtakunnallisesta korjaamoverkostosta ja koulutusalan yrityksistä vaihtoautojen tarjoajiin tai erikoisvarusteiden verkkokauppaan. Klikkaa itsesi osoitteeseen www.kuljetusnet.. Liity KuljetusNetin sisäpiiriin ja tilaa itsellesi joka perjantai toimitettava KN-uutiskirje. Ltd. Vakuutusyhtiöt korvaavat lakisääteisestä liikennevakuutuksesta vuosittain noin 45 000 pysäköintialueilla sattunutta vahinkoa, selviää Onnettomuustietoinstituutin (OTI) tilastoista. Lähes puolet kertoo välttelevänsä hankalaksi kokemiaan pysäköintialueita. Yrityksen perusti vuonna 1992 Galbreathin perhe, ja Don Galbreathin suunnitteleman maineikkaan vaihtolavalaitteen lisäksi se tarjoaa myös muita tuotteita, kuten jätepuristimia, lavoja ja muita kuormatiloja. Eristetyillä jakelukoreilla varustetut autot tulevat liikkumaan pääosin Tampereen alueella muun muassa Hartwallin juomien jakelukuljetuksissa. Saat uutiset ensimmäisenä suoraan omaan sähköpostiisi. Kaupan myötä Combilift-monitietrukit ja Dulevo –lakaisuja harjakoneet tulevat myös Logisnext Finland Oy:n asiakkaiden saataville. Yrityksen palveluvalikoimaan kuuluvat raskaan kuljetuskaluston huoltoja korjaustöiden lisäksi rengastyöt sekä katsastuspalvelut. Yrityskauppa laajentaa Hiabin vaihtolavalaitteiden valikoimaa, kun Galfabin tarjonta otetaan mukaan Hiabin Yhdysvaltojen maanlaajuiseen myyntija palveluverkostoon. TILAA KNUUTISKIRJE Uudella KuljetusNetin Kauppapaikalla kohtaavat palveluntarjoajat ja toimialaa seuraavat ostajat. Konteille magneettikuljetusrata TEKNIIK KA SPECIA L KuljetusNet.. Magneettirata nähdään uutena mahdollisuutena kuljettaa kontteja tehokkaasti logistiikkahubien välillä suurilla CO 2 -päästösäästöillä välttäen näin dieselkuorma-autojen kuljetuksia. Kuljetusenet_A4.indd 1 14.12.2017 11.40.54 MEDIAMYYNTI Martti Engman, 044 776 8746, martti.engman@boy.fi | Tero Pohjonen, 040 455 1753, tero.pohjonen@boy.fi UUTISET | TUOTEUUTUUDET | KAUPPAPAIKKA | LEHDET | MEDIATIEDOT | SOME | YHTEYSTIEDOT ATK5_s_98-99_35v-sitten&Seuraavassa.indd 99 19.6.2018 12.15.28 Mokopa Oy Top Truck -ketjuun UTAJÄRVELLÄ, PohjoisPohjanmaalla sijaitseva Mokopa Oy liittyi elokuussa Top Truck -ketjuun. Logisnext Finland Oy kuuluu kansainväliseen Mitsubishi Logisnext Europe B.V. Nykyisin autoilijalta vaaditaan tarkkaavaisuutta myös taajamassa tien vasempaan laitaan pysäköidessä. alustan, voimansiirron ja moottorin korjaukset sekä jarrutyöt ja jarrujen sovitukset. Nyt allekirjoitetulla sopimuksella Kuljetus Ilpo Niemi Oy haluaa, yhdessä laajan asiakaskuntansa kanssa, vähentää Tampereelle ja sen taajama-alueille paikallisesti syntyviä CO 2 -päästöjä sekä minimoida kuljetuksista aiheutuvia meluhaittoja. (MLE) –konserniin, jonka emoyhtiö on japanilainen Mitsubishi Logisnext Co. lokakuuta. Neljä täyssähkökuorma-autoa liikenteeseen Tampereelle KULJETUS Ilpo Niemi Oy on solminut Renault Trucksin kanssa sopimuksen yhteensä neljän Renault Trucks D16 Z.E. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Galfab on erityyppisten kuormankäsittelylaitteiden johtava suunnittelija ja valmistaja, joka tunnetaan Yhdysvalloissa ennen kaikkea vaijerityyppisestä vaihtolavalaitteestaan. Korjaamolla tehdään määräaikaishuoltojen lisäksi mm. Hampurissa rakennetaan parthaillaan 120 m pitkä esittelyrata ITS World Congressia varten 11.-15. Hiab osti Galfabin TSB Cargo testaa Saksassa konttien kuljetukseen tehtyä magneettirataa Saksan Sengenthalissa. Kokeissa kontteja on lähetetty jopa vain 20 sekunnin välein ja jopa 180 konttia tunnissa lähdöstä kohti päätepistettä. millä tahansa laitteella ja tiedät takuulla enemmän, mitä alalla tapahtuu
Liity KuljetusNetin sisäpiiriin ja tilaa itsellesi joka perjantai toimitettava KN-uutiskirje. Klikkaa itsesi osoitteeseen www.kuljetusnet.. millä tahansa laitteella ja tiedät takuulla enemmän, mitä alalla tapahtuu. on kuljetusja logistiikka-alan ammattilaisen oma uutissaitti, josta löydät tuoreimmat alan kuulumiset päivittäin. Kaikki logistiikka-alan uutiset 24/7 KuljetusNet.. TEKNIIK KA SPECIA L KuljetusNet.. Saat uutiset ensimmäisenä suoraan omaan sähköpostiisi. Kauppapaikka on avoinna ympäri vuorokauden! Kysy edullisesta kävijäohjauksesta lisää mediamyynnistämme. Kuljetusenet_A4.indd 1 14.12.2017 11.40.54 MEDIAMYYNTI Martti Engman, 044 776 8746, martti.engman@boy.fi | Tero Pohjonen, 040 455 1753, tero.pohjonen@boy.fi UUTISET | TUOTEUUTUUDET | KAUPPAPAIKKA | LEHDET | MEDIATIEDOT | SOME | YHTEYSTIEDOT ATK5_s_98-99_35v-sitten&Seuraavassa.indd 99 19.6.2018 12.15.28 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 15 ATK7_s_06-15_Uutiset.indd 15 9.9.2021 8.33.13 9.9.2021 8.33.13. Kauppapaikalta löydät alan vahvimmat toimijat aina valtakunnallisesta korjaamoverkostosta ja koulutusalan yrityksistä vaihtoautojen tarjoajiin tai erikoisvarusteiden verkkokauppaan. TILAA KNUUTISKIRJE Uudella KuljetusNetin Kauppapaikalla kohtaavat palveluntarjoajat ja toimialaa seuraavat ostajat
JR: Aminoffin suku on ollut Vehon omistajana alusta alkaen. Tämä tilanne jatkui aina vuoteen 2018. Toiminta on laajentunut viime vuosien aikana erityisesti Suomen rajojen ulkopuolella. Laittakaamme siis Juhalle kysymyspatteri esiin. JR: Omistus ja operatiivinen johtaminen on pidetty toisistaan erillään. JR: Tämä pitää paikkansa. ATK: Veho on säilynyt puhtaana perheyrityksenä. Vuosikymmenet ovat tuoneet tullessaan Veho on tänään yksi Suomen, Baltian ja myös Pohjoismaiden merkittävimmistä autokaupan toimijoista. Juha Ruotsalainen (JR): Vehon toiminta käynnistyi jo vuonna 1939, jolloin yhteistyö Mercedes Benzin kanssa alkoi. Autojen saatavuus oli aivan alkuaikoina haasteellista. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI TENTTI . L aaja kokemus Suomesta sekä raskaan kaluston että henkilöja pakettiautojen piiristä ja nyt myös toiminnasta maamme rajojen ulkopuolella on Vehon toimitusjohtajalla Juha Ruotsalaisella. Viimeksi 1990 luvun alussa, toimitusjohtajan vaihdoksessa, Dieter Aminoff oli hetken siirtymäaikana toimitusjohtajana. ATK: Vuosien kuluessa strategiset toimintamallit ovat muuttuneet. Hallitus työskentelyn kautta omistajat ovat toki mukana erittäin aktiivisesti, mutta hallituksen puheenjohtaja on tälläkin hetkellä suvun ulkopuolelta. ATK: Kuinka omistus näkyy päivittäisessä toiminnassa. Riittävän laajan ja tasokkaan palveluverkon rakentaminen vaati volyymia. Siksi Veho laajensi merkkiedustuksiaan Mercedes Benzin lisäksi muihin merkkeihin. Teksti, kuvat | Matti Aarnio Veho Oy:n toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen: Kokemus muuttaa markkinoita Veholle autokauppaan monenlaisia muutoksia, mutta yhteydet Mercedes-Benzin kanssa ovat säilyneet ja vahvistuneet edelleen vuosien saatossa. ATK7_s_16-17_Ruotsalainen.indd 16 ATK7_s_16-17_Ruotsalainen.indd 16 9.9.2021 8.33.38 9.9.2021 8.33.38. Tällöin yhtiön hallitus tarkennetussa uudessa strategiassaan totesi, että keskittyminen yhteistyöhön Mercedes Benzin kanssa tarjoaa riittävän volyymin tehokkaaseen ja kannattavaan toiSähkö tulee erittäin vahvasti ja nopeasti erityisesti henkilöja pakettiautoihin, Ruotsalainen toteaa. Nyt mukana on jo myös viides sukupolvi. Auto tekniikka ja kuljetus (ATK): Vehon tie autokaupassa on varsin pitkä
Tällä päästään hoitamaan välillä jonkun markkinan akuutti tilanne. Erityisesti tämä korostuu raskaan kaluston piirissä. Suomessa tämä on yleistynyt vasta viimeisten parin vuoden aikana. Olemme toimineet joulukuusta 2019, jolloin ostimme siellä aiemmin toimineen Silber Auton, sekä maahantuojana että vähittäismyyjänä ja nykyään vain Mercedes Benz-tuotteille. ATK: Nykyään Veholla on toimintaa myös Ruotsissa ja Baltiassa. ATK: Miten näet laajemmin autoalan tulevan polun, vaihtoehtoiset polttoaineet, sähkö yms. Oman erityispiirteen Ruotsissa tuo henkilöautokaupassa oleva agenttimalli. pilvipalveluina. Toki ei voi kieltää, että Vehon painoarvo valmistajaan päin on nyt myös merkittävästi suurempi, kun kokonaisvolyymimme on moninkertainen aiempaan pelkkään Suomeen verrattuna. Lisäksi kaikki maahantuonnin ja tukitoimintojen prosessit voidaan kehittää palvelemaan kaikkia maita ja markkinoita. ATK: Mitä synergiaetuja saadaan toimimisesta useassa maassa. Vehkalan valmistumisen jälkeen Vantaan Ansatien kiinteistö muutetaan palvelemaan pääkaupunkiseudun vauriokorjausta kaikkien ajoneuvoluokkien osalta. Lähijakelussa sähkö on varmasti ratkaisu suhteellisen lyhyelläkin aikajanalla. Mahdollisena muutoksena oma vaikutuksensa on myös aiemmin kertomallani agenttimallilla. Liettuassa meillä on myös erittäin suuria kuljetusliike asiakkuuksia, jotka saattavat tehdä kerralla jopa 2000 auton hankintapäätöksen. Suurten asukaspohjien maat, kuten Kiina ja Intia tarvitsevat omille markkinoilleen elintason noustessa paljon autoja. ATK: Miten toiminta eri maissa poikkeaa toisistaan. Mercedes Benz on toki ottamassa myös raskaat sähköiset mallit tuotantoon jo ensi vuonna ja toimintamatka niillä tuotteilla ilman latausta on noin 400 km. JR: Sähköiset kanavat ovat jo tällä hetkellä vahvassa roolissa autokaupassa ja niiden rooli tulee jatkossa vain kasvamaan. N Olemme toimineet sekä Ruotsissa että Virossa jo useita vuosia. Vetoautot ovat enimmäkseen kaksiakselisia niin kuin Keski-Euroopassa. Ruotsissa toimintamme on laajentunut viime aikoina erityisesti raskaan kaluston piirissä, Juha Ruotsalainen kertoo. Investoinnit uusien mallien kehitykseen ja valmistukseen ovat niin suuria ja kalliita, että yhteistyö ajaa kilpailutilanteen edelle. Toki myös autojen varustetasot poikkeavat toisistaan jossain määrin. ATK7_s_16-17_Ruotsalainen.indd 17 ATK7_s_16-17_Ruotsalainen.indd 17 9.9.2021 8.33.39 9.9.2021 8.33.39. ATK: Miten näet globaalien markkinoiden kehittyvän. Joko suurimmat investointitarpeet on hoidettu. Esimerkiksi sähköautojen yhteisiä pohjalevyjä näkee jo nyt eri merkkien välillä. Nämä tilat tulevat vastaamaan hyötyajoneuvoasiakkaidemme kaluston tarpeisiin. Uusia merkkejä on vuosien saatossa tullut mutta myös kadonnut markkinoilta. Asiakkaiden valintoja ja päätöksiä ohjaa yhä voimakkaammin ympäristön kannalta vastuulliset valinnat ja siten vähäpäästöisten autojen haluttavuus tulee kasvamaan entisestään. Tässä mallissa maahantuoja, Ruotsissa Mercedes valmistajana, on ottanut ohjaukseensa sekä uuden auton hinnoittelun, että myöskin vaihdossa mahdollisesti tarjottavan vaihtoauton hinnoittelun. ATK: Vehon toiminnassa Suomessa omia pisteitä on suurimmissa kaupungeissa. Näen, että tämä on toimintamalli, joka tulee säilymään Suomessa jatkossakin, vaikka esimerkiksi Baltiassa toimintamallimme on toinen. Sen sijaan pitkän matkan raskaskalusto uudistuu sähköiseen maailmaan hitaammin. Ruotsissa leasingtoiminta ja henkilöautoissa niin sanottu privatleasing on ollut jo vuosia merkittävämmässä roolissa vrt. Seuraamme toki jatkossakin muuttuvia asiakastarpeita ja olemme valmiita vastaamaan niihin myös tulevaisuudessa tarvittavilla investoinneilla. Raskaan kaluston piirissä muutos on hitaampaa. JR: Perus autokauppatoiminta on toki lähes samanlaista. Latvian osalta olemme solmineet myös kaupat Mercedes-Benz liiketoimintojen siirtymisestä Veholle ja se tullee tapahtumaan viranomaishyväksyntöjen jälkeen vielä syksyn 2021 aikana. Raskaan kaluston osalta Liettua poikkeaa selvemmin Suomesta erityisen suuren myyntivolyyminsä kautta. Mitkä esimerkiksi näissä maissa valmistetuista autoista olisi hyväksyttävissä Eurooppaan, jää nähtäväksi. Vety olisi hyvä ratkaisu raskaalle liikenteelle, mutta tankkausinfran rakentaminen Suomessa nykyisestä nolla tasosta on iso haaste. Polttokenno rekkaveturit tulevat Daimlerin tuotantoon tämän hetken arvioiden mukaan vuonna 2027, jolloin 40 tonnin yhdistelmät suoriutuvat yhdellä tankkauksella noin 1000 km ajosuoritteesta. Etänä voidaan jo seurata tarkemmin myös esimerkiksi huollon tarvetta ja siten varmistaa asiakkaille ajoneuvojen mahdollisimman helppo ja korkea käyttöaste sekä tarjota erilaisia palveluita ns. Ruotsin toimintamme on vähittäiskaupassa, jossa olemme investoineet myös uusiin tiloihin. Mikä rooli itsenäisillä vähittäismyyjillä on jatkossa Suomessa. Mercedeksen toiminta ja mallipolitiikka varmistaa Veholle mielestäni hyvin vastuullisen, tehokkaan ja kannattavan toiminnan nyt ja myös tulevaisuudessa. ATK: Veho on investoinut uusiin kiinteistöihin eri puolilla Suomea. AUTOTEKNIIKKA.FI 17 mintaa. Myös jo asiakkaille toimitetun, liikenteessä olevan auton seuranta tulee olemaan nykyistä laajempaa. JR: Sähkö tulee erittäin vahvasti ja nopeasti erityisesti henkilöja pakettiautoihin. Kaasu tulee mielestäni pitkällä aikavälillä jäämään pois tai ainakin sen rooli pienenee entisestään merkittävästi. Lisäksi asiakkaat kiinnittävät entistä enemmän huomiota myös alan toimijoiden eli meidän tapaamme toimia vastuullisesti omassa liiketoiminnassamme ja tässäkin me Veholla haluamme olla aito autoalan edelläkävijä kaikilla markkina-alueillamme. JR: Parhaillaan uudet tilat on valmistumassa Ouluun ja kehä kolmosen varrelle Vantaan Vehkalaan. JR: Olemme rakentaneet toimintamme Suomessa niin, että merkittävän osan vähittäismyynnistä hoidamme itse ja lisäksi osa siitä rakentuu vahvojen yksityisten ja itsenäisten jälleenmyyjien varaan. JR: Vaikka myytävä mallisto poikkeaakin toisistaan maakohtaisesti, voidaan tarvittaessa tilauskannassa olevia autoja modifioida kunkin maan tarpeiden mukaan. Autot voidaan konfiguroida eli suunnitella yksilöllisin varustein netin kautta ja asiakas voi myös tilata ja maksaa autonsa suoraan netin kautta, jolloin tilaus vain vahvistetaan ja toimitetaan myyjän toimesta. JR: Olemme toimineet sekä Ruotsissa että Virossa jo useita vuosia. Saksassa rakennetaankin jo myös vedyn tankkausinfraa vauhdilla. Ruotsissa toimintamme on laajentunut viime aikoina erityisesti raskaan kaluston piirissä. ATK: Miten automyynti tulee muuttumaan, mikä rooli on jatkossa esimerkiksi sähköisillä kanavilla. JR: Uskon, että eri merkkien yhteistyö tulee ainakin laajentumaan. Virossa ja Liettuassa Vehon toiminta on myös kokonaisvaltaista läpi koko ketjun. Suomen tilanteeseen. Mercedes Benz kehittää vauhdilla myös polttokennotekniikkaa. Pysyvätkö kaikki nykyiset merkit mukana, tulee fuusioita, uusia merkkejä. Uskonkin, että tämä malli yleistyy Euroopassa laajemminkin lähitulevaisuudessa koko henkilöja pakettiautokaupan piirissä
Ympäristön säästöön tuo merkittävän lisän renkaiden elinkaaren tehokas hyödyntäminen. Erityisesti kuorma-autojen vetopyöriympäristö ja eurot säästyvät Pitkäikäisyys kannattaa Vaatimukset entistä pienempään polttoainekulutukseen ja matalampaan CO 2 -pitoisuuteen ovat asettaneet myös rengasvalmistajat uusien haasteiden eteen. Renkaat muistuttavat enemmän kesärengasta mutta pintaprofiili sopii myös lumelle ja rengas täyttää M+S-vaatimukset, joskaan kyseessä ei ole varsinainen kitkarengas. Joissakin tapauksissa renkaiden käyttöolosuhteet ovat sellaiset, että renkaan runko joutuu niin koville, että esimerkiksi pinnoitus ei ole mahdollista. Kun laskua on ollut koko 10 vuoden tarkastelujakso, lieneekö tässä syynä niin sanottu halpatuonti, joka tosin juuri nyt kärsii konttipulasta, mikä puolestaan nostaa hintoja. Kevyelle kalustolle useilta valmistajilta löytyy ns. Lisäksi renkaiden vaihto puolelta toiselle, kääntö vanteella ja erityisesti käytettävä rengaspaine vaikuttavat selvästi polttoaineen kulutukseen. Mikäli renkaan runko on säilynyt hyvänä, voidaan tämän jälkeen vielä suorittaa uritus. Tällöin tuntemattomampi merkki ja edullisempi hankintahinta voivat olla oikea ratkaisu. Monipuolisuus toiminnan perustana Kattavaan rengaspalveluun kuuluu oikean tyyppisen renkaan valinta asiakkaalle. Uusi rengas ajetaan kulutuspinnaltaan matalaksi, jonka jälkeen rengas uritetaan ja renkaalle annetaan uuden renkaan takuu. Raskaalle kalustolle tarjolla on laajasti myös pinnoitettuja renkaita. Muilla akseleilla rengasprofiili pitää olla vähintään 3 mm. Raskaan kaluston renkaita voidaan pinnoittaa jopa useaan kertaan, kun alkuperäinen rengas on rungoltaan laadukas ja hyvänä säilynyt. Nyt tarjolla on myös hankintahinnaltaan selvästi edullisempia renkaita. Tämä tarkoittaa joka syksylle laajaa renkaanvaihtotoimintaa myös raskaan kaluston osalle. Lisäksi on huomioitava pinnoitettujen tuonti, joka lienee noin 30 000 rengasta. Kun uritettu rengas on ajettu taas matalimpaan lailliseen urasyvyyteen, 1,6 mm ja talviaikana 3 tai 5 mm riippuen renkaan sijainnista, voidaan rengas pinnoittaa. Teksti | Matti Aarnio, kuva | Michelin nä ja perävaunuissa pinnoitetuilla renkailla on tärkeä rooli. Oikein valittu rengasprofiili on avainasemassa polttoaineen kulutuksessa. Kyseessä on enemmän tai vähemmän veteen piirretty viiva. Tällä saavutetaan jopa 70 kilon materiaalisäästö, joka näkyy esimerkiksi CO2-säästönä. ATK7_s_18_Michelin.indd 18 ATK7_s_18_Michelin.indd 18 9.9.2021 8.34.03 9.9.2021 8.34.03. Auto tekniikka ja kuljetus suorittaa parhaillaan neljän eri valmistajan All Season renkailla kestotestiä, jonka kokemuksia on luettavissa lehdessämme eri vaiheissa testin kuluessa. Ympäristön säästöä, pitkää ikää Oikealla rengasvalinnalla voidaan jo suoraan säästää esimerkiksi polttoainekulutuksessa. Nykyisistä talvirenkaista kitkarenkaat ovat sallitut myös kesällä. N Michelinin näkemys raskaan kaluston renkaiden elinkaaresta ja ymäristövaikutuksesta. Raskasta kalustoa palvelee koko Suomessa entistä laajempi ja kokonaisvaltaisempi rengaspalvelutoiminto eri toimijoiden pyörittämänä. Toki vetopyörissä renkaan kuvio on talvea varten oltava M+S. Autonrengasliiton tilastoista selviää, että raskaan kaluston uusia renkaita myydään vuosittain arviolta 150.000 kpl ja vastaavasti kotimaisten pinnoitettujen määrä laski hieman 2020 päätyen 128.324 kappaleeseen. Laadukkaissa ja kestävän rungon renkaissa mahdollisuuksia on enemmän. All Season renkaat. Rengastarjonta on kasvanut selvästi viime vuosina. Erityisesti raskaan kaluston renkaissa tämä korostuu. Käyttöikää jatkaa raskaiden renkaiden kohdalla uritus ja erityisesti pinnoitus. Kuitenkin ominaisuuksiltaan nämä renkaat soveltuvat huonosti kesäkäyttöön. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . K äyttäjä joutuu nyt pohtimaan renkaan hankintahinnan ja pitemmän käyttöiän merkitystä. Pinnoitus on oleellinen osa renkaiden tehokasta käyttöä. Isoilla rengasvalmistajilla, muun muassa Michelinillä on käytössään paitsi tunnetut tuotteet myös laajat tutkimusja tuotekehittelyn resurssit. Nyt myös Suomen uudet rengasmääräykset sallivat henkilöautojen ajamisen kesärenkailla, mikäli sää sen sallii. Esimerkiksi Michelin käyttää tehokkaasti uritusta. Kaikille keleille Raskas kalusto on voinut ajaa ympäri vuoden periaatteessa samaa tyyppiä olevilla renkailla. Nykyinen lainsäädäntö edellyttää talveksi vetopyöriin vähintään 5 mm M+S-kulutuspintaa
Rankkasateella ja tulvivalla asfaltilla vesiliirtoa ei tarvinnut pelätä. Niillä kukistettiin etuvetoisina jopa Isosyötteen pahin, nk. Jämähtäneet asenteet Kitkarenkailla on ajettu talvet läpi jo 40 vuotta Suomessakin. N ATK7_s_19_Rengastesti-Osa-8.indd 19 ATK7_s_19_Rengastesti-Osa-8.indd 19 9.9.2021 8.34.26 9.9.2021 8.34.26. Eikä missään maapallolla löydy kivettyneempää yleistä asennetta nastarenkaiden paremmuudesta talvikeleillä kuin Pohjois-Suomessa. Yhä useampi henkilöautoilija tekee samoin. Testimme allseason-renkailla käytiin useampaan otteeseen halki Suomen Lappia myöten talven plussakeleistä -26 asteen pakkasiin, lumimyrskyissä ja hulvattomassa lumentulossa yhtä lailla kuin sokaisevassa auringonpaisteessa. Puhutan miljoonaliikevaihdosta, josta ei tarvitse luopua. Honda Civic Tourerin alla Nokian Seasonproof all-season renkaat. Todennäköistä on, että näin käy Suomessa myös allseason-renkaille. ”nelivetomäki” (katso video). Toyota Corolla 1.6 Automatic vuodeksi eteenpäin Goodyear Vector 4seasons Gen-3 renkailla. Kesällä ne osoittautuivat miellyttävän pehmeiksi, mukaviksi asvaltilla. Ne ajetaan sitten loppuun kesällä. Turha puhua kitkarenkaiden paremmuudesta esimerkiksi oululaisen taksimiehen kanssa., vaikka nimenomaan pohjoisessa kitkarengas on parhaimmillaan. Kaikki neljä testirengasta ylittivät ilman vaikeuksia kovimmatkin odotukset. AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Renkaat, valot ja varusteet A uto, tekniikka ja kuljetus on testannut neljää Saksan autolehdistön vuoden 2020 allseason-testivoittajaa – Continental, Goodyear, Vredestein, Nokian – henkilöautoissa 15ja 16-tuuman kokoisina loka-marraskuusta 2020 alkaen. Nastarenkaat ovat kuitenkin Suomessa onnistuneet hidastamaan kitkarenkaiden tuloa 40 vuotta. Sanomattakin on selvää, että ympärivuotiseen käyttöön tehty allseason-renagstus on tarkoitukseen paljon parempi – etenkin paljon turvallisempi kesäkuumalla. Takana on nyt poikkeuksellisen lumirikas ja kylmä talvi ja poikkeuksellisen kuuma kesä, ääriolosuhteet Pohjolassa. Sinä aikana ne ovat kehittyneet aivan valtavasti – niin paljon, että moni kokenut automies ja ammattilainen pitää niitä nastarenkaita parempina +4:stä +10:een ja -4:stä -40:ää asteeseen. Suomen rengasala, autoja rengasliikkeet, rengashotellit, jopa allseason-renkaiden maahantuojat, myyvät mieluummin suomalaisille neljä rengasta vanteineen talveksi ja neljä rengasta vanteineen kesäksi, renkaanvaihtoja kahdesti vuodessa ja arvokasta varastotilaa ympäri vuoden kuin vain neljä rengasta koko vuodeksi. Kesärenkaita syvemmillä urituksilla niillä oli lisäksi ykkösluokan pito sorateillä. Edessä on renkaiden kulumisen mittaus, kun testivuosi täyttyy loka-marraskuussa, ja päätös kelpaavatko ne vielä tulevana talvena. Vastaavasti kaatosateilla vesiurissa ja tulvivilla pääteillä ei minkäänlaisia vesiliirron merkkejä. Toisen Toyota Yariksen alla Continental Allseason Contact renkaat. Kehitystä ei voi pysäyttää, mutta sitä voidaan hidastaa. Allseason-renkaita on tarjolla myös raskaampia kuormia kuljettavalle jakelukalustolle Celi commercial luokituksessa. Niillä on takanaan jo 14 kehitysvuotta ja alati kasvava suosio Manner-Euroopassa, nyt myös Balkanin maissa, Italiassa ja Espanjassa. Myös kevyttä pakettiautokalustoa nämä henkilöautojen allseason-renkaat palvelevat varmasti parhaiten kaupunkialueiden jakelutehtävissä. ti muissakin rannikkokaupungeissa, ajaa talvet läpi kitkarenkailla. Silti kuorma-autoissa ollaan toista maata. Teksti, kuvat | Klaus Bremer Toyota Yaris kiipesi vastoin kaikkia odotuksia vesikelmun peittämän umpijäisen mäen ylös! KATSO VIDEO "Nelivetomäki" Ympärivuotiset renkaat ovat osoittautuneet ylivertaisiksi Suomen 27 000 km:llä sorateitä. Oletettavasti nekin pärjäävät kitkarenkaita ja nastattomia paremmin ympärivuotisessa käytössä. Toyota Yaris testiin marraskuussa 2020 julkistetuilla Vredesteinin Quatrac renkailla. Pohjoismaissa vain suomalaiset kuorma-autoilijat hyväksyvät ympärivuotiset renkaat talvikäyttöön… Koeta ymmärtää. Valmiit jakeluun ja takseille Tuntuu että enemmistö takseista pääkaupunkiseudulla, arvattavasYmpärivuotiset renkaat Käyttöön myös Pohjolassa Ympärivuotiset eli allseason renkaat tulivat käyttöön Keski-Euroopan talvisissa alppioloissa ja kesäkuumilla moottoriteillä vuodesta 2007
ATK7_s_20-21_Teräsrengas.indd 20 ATK7_s_20-21_Teräsrengas.indd 20 9.9.2021 9.38.52 9.9.2021 9.38.52. Milloin pinnoittamisen tähti nousee Rengasalan ammattilaisena Korhonen tunnustaa ihmettelevänsä, miksi pinnoittaminen jää huomaamatta monelta ympäristöystävällisyyden puolesta puhuvalta henkilöltä. “Jos raskaan ajoneuvon alle laitetaan jo kolmatta kertaa pinnoitettu rengasrunko, kertyneet ympäristöhyödyt ovat merkittäviä”, sanoo tuleva toimitusjohtaja Ville Korhonen. Kaikkensa antaneen ja samalla liikaa vaurioituneen rengasrungon heikko kunto todennäköisemmin johtaa sen hylkäämiseen. Korhosen mukaan kyse on yritysten sisäisestä linjauksesta kuinka loppuun renkaat ajetaan. Aivan jokaisesta tuhansia kilometrejä nielleestä raskaan kaluston renkaasta löytyy vaurioita. Tällöin tarkastusvaiheen hylkäysprosentti nousee suhteellisen korkeaksi Rungon on oltava edelleen hyvässä kunnossa ja tarvittavien korjausten määrä vähäinen. vaikutuksilta. Jälkimmäiset kuljetusyrittäjät haluavat ottaa renkaista kaiken irti. pinnoituskerralla Parhaimmillaan rengasrunko lähtee tien päälle neljä kertaa uutena tuotteena: kerran tehdasuutena ja kolmesti pinnoitettuna. Rengasrungon teräsvöiden päälle olisi jätettävä riittävästi kumia suojelemaan renkaan rakenteita kivenpistojen jne. olka-alueelta. – Epäonnistumisen riski siinä nousee. Jokaiseen käyttötarpeeseen haetaan paras ratkaisu. Yleispätevää rengasrunkojen hylkäysprosenttia ei Korhonen äkkiseltään osaa kertoa. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Vaikka ajoneuvon käyttäjä olisi suunnitellut rengaskerran menevän pinnoitukseen, aina renkaiden pinnoitus ei onnistu halutulla tavalla, jos renkaat ovat päässeet liikaa kulumaan esim. Pinnoittamisessakaan “yksi koko ei sovi kaikille”. Renkaiden jäljelle jäävän kulutuspinnan ohentuessa riski pinnoituksen epäonnistumisesta kuitenkin kasvaa. Tiukka seula 3. Teräs-Renkaan muutosten syksy Kun oululainen rengasliike Teräs-Rengas Oy vaihtaa samoihin aikoihin yrityksen vetäjää ja toiminnanohjausjärjestelmää, ihmisillä riittää tekemistä. Korhonen kuitenkin lohduttaa, että tyypillisesti ylimpään, sitä alempaan ja jopa pinnasta laskien kolmanteen rengasrungon teräsvyöhön asti yltävät ruhjeet voidaan korjata. Asiakkaat ymmärtävät pinnoittamisen lainalaisuudet ja ymmärtävät, että jokaista rengasta ei saada pinnoitettua. Siinä, missä tietyllä hetkellä osa yrittäjistä päättää toimittaa renkaat pinnoitettaviksi, toiset jatkavat niillä vielä 10 000 km. Samanaikaisesti yrityksen halleissa laitetaan raskaan kaluston alle niin tehdasuusia kuin oman pinnoittamon renkaita. Kolmatta pinnoituskertaa odottavalta rengasrungolta vaaditaan paljon. – Me pinnoitamme toisen tai kolmannen kerran vain eurooppalaisia, kuten Michelin ja Continental, sekä muita laadukkaiksi tunnettuja merkkejä, linjaa Korhonen. Mitä nyt. Näin tehdäänkin ensimmäisellä ja toisella pinnoituskerralla. Ennen töiden aloittamista asiakkaan kanssa selvitetään, päätyvätkö uudelleen pinnoitettavat renkaat esim. Teksti, kuvat | Seppo Alaruikka -S e vaihtelee paljon asiakkaan mukaan, kuvailee Teräs-Rengas Oy:n tuleva toimitusjohtaja Ville Korhonen pinnoittamoon saapuvien käytettyjen renkaiden kulumisastetta. Teräs-Renkaan Ville Korhonen ohjeistaa Niina Sorria uuden toiminnanohjausjärjestelmän käytössä. soranajoon tai rahtiyhdistelmän alle. Sileäksi ajetun “slicksin” pinnoittaminen joko onnistuu tai ei onnistu
normaalin renkaan kohdalla. Ohjelmiston suurin hyötyjä ovat rengasliikkeen tavarantoimittajat sujuvamman asioinnin muodossa ja loppukädessä tietenkin myös asiakkaat. Teräs-Renkaan raskaan kaluston rengashotellin töissä asentaja Mika Ontero. Syksyn renkaidenvaihtoruljanssi alkaa suunnilleen lokakuussa, kun raskaita ajoneuvoja ryhdytään varustamaan talvea ja seuraavaa vuotta varten. – Pinnoittamalla valmistetussa renkaassa eri materiaalien kulutus jää enimmillään 70 % pienemmäksi kuin ns. Kauimmaiset raskaan kaluston renkaiden asiakaskäynnit tehdään n. Teräs-Renkaan pinnoittamo sijaitsee Oulun Patteritiellä. poika Ville Korhonen yhä enenevissä määrin jo heiluttelee yrityksen tahtipuikkoa. AUTOTEKNIIKKA.FI 21 Renkaat, valot ja varusteet Teräs-Renkaan muutosten syksy Sunnuntai-iltapäivän seesteisyys osoittaa, että Teräs-Rengas suoriutui edeltäneen viikon töistään. Yrityksen varsinaisten toimitilojen luokse Kaarnatielle opastaa jo maamerkiksi muodostunut Würthin merkki. ATK7_s_20-21_Teräsrengas.indd 21 ATK7_s_20-21_Teräsrengas.indd 21 9.9.2021 9.38.53 9.9.2021 9.38.53. N Tumma raita tulee vesitilkasta, ei öljystä. 200 km säteellä Oulusta. Vireillä olevien muutosten myötä Teräs-Rengas näyttää laittaneen suurempaa vaihdetta päälle. Toisena syksyn suurena muutoksena Teräs-Renkaassa vaihdetaan tehokkaaseen toiminnanohjausjärjestelmään. Osa sen pinnoitustöistä tehdään tukusta ostettuihin rengasrunkoihin ja loput asiakkaiden omiin runkoihin. Viimeistään tammikuussa 2022 virallistetaan Teräs-Renkaan sukupolvenvaihdos Ari Korhosen luopuessa yrityksen vetäjän roolista. Ouluun ja maakuntiin Teräs-Rengas kuuluu Point S -ketjuun. Johdon käsiinsä ottava Arin Henkilöautojen erikoisvanteiden tarpeessa käynti Teräs-Renkaassa auttaa
Molempien E-sääntöjen vaatimuksiin kuuluu, että tuotannon käynnistämiseksi sekä tuotantotilat että valmistusprosessi tulee hyväksyttää tähän kelpuutetussa tutkimuslaitoksessa. Omasta tuotantosuunnastaan riippuen valmistajan tulee vuosittain hyväksyttää vähintään kaksi henkilöauton ja vähintään viisi kuorma-auton rengasta. Hyväksyntöihin liittyy se erikoisuus, että pinnoittamon on läpäistävä molempien E-normien vaatimukset erikseen, vaikka henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen renkaita pinnoitettaisiin täsmälleen samoissa tuotantotiloissa. Tiettävästi kaikki suomalaisten rengaspinnoittamoiden ulkomaiset hyväksynnät ovat peräisin jostain EU-alueella sijaitsevasta tutkimuslaitoksesta. E-sääntöä 109 noudattaen Syksystä 2006 lähtien noudatetun jaottelun mukaan pinnoitettujen henkilöautojen renkaiden tuotannon on noudatettava E-sääntöä 108 ja kuorma-autonrenkaiden E-sääntöä 109. Teksti | Seppo Alaruikka V uoden 2019 vuosikertomuksessaan Autonrengasliitto kirjottaa seuraavasti: “Hyötyajoneuvon renkaiden pinnoitus on ympäristöarvoiltaan sekä kustannusja laatutasoltaan kestävä ja varteenotettava vaihtoehto EU:n talousalueella.” Autonrengasliitto on rengasliikkeiden ja rengaspinnoittamoyritysten elinkeinopoliittinen etujärjestö. Ässä Uusiorenkaat omavaraiseksi Ässä Uusiorenkaat tiettävästi on ainoa Suomessa muihin ATK7_s_22-23_Pinnoitus.indd 22 ATK7_s_22-23_Pinnoitus.indd 22 9.9.2021 8.35.07 9.9.2021 8.35.07. Molemmissa tapauksissa pinnoitetut renkaat testataan samalla tavalla kuin tehdasuudet renkaat. Liiton taannoinen kannanotto ei singonnut kasvuun sen enempää kuorma-autojen kuin pakettiautojenkaan renkaiden pinnoittamislukumääriä. Olisiko tähän ollut aihetta. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI "RENGASTEOLLISUUDEN E-SÄÄNTÖJEN MUKAISTA TESTAUSTA TEKEVIEN TUTKIMUSLAITOSTEN JOUKKO ON NIUKKA." TEEMA . Ässä Uusiorenkaat tähtää tuotteidensa huimaan 90 % kotimaisuusasteeseen. Rengasteollisuuden E-sääntöjen mukaista testausta tekevien tutkimuslaitosten joukko on niukka. Käytännössä kuitenkin aina jotain muuttuu eikä ikuisesti voimassa olevaan tyyppihyväksyntään koskaan ylletä. Suomalainen harvinaisuus, Ässä Uusiorenkaat, pinnoittaa renkaita pakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin. Pinnoitettuja renkaita pakettiautoihin Pinnoitettujen pakettiautojen renkaiden myynti on vuodesta toiseen elänyt puolentoista tuhannen kappaleen suuruusluokassa. Tutkimuslaitosten luetteloa Suomessa ylläpitää Traficom. Kenties yllättäen myös pakettiautojen renkaiden valmistuksen ja tuotteiden on täytettävä E-sääntö 109:n vaatimukset. Tutkimuslaitoksen myöntämä, tuotannon käynnistämisen mahdollistama tyyppihyväksyntä on voimassa niin kauan kuin tuotantotilat ja rengasmallit pysyvät muuttumattomina. Toimivan tuotannon hyväksynnöistä huomataan, että pinnoittamisen E-säännöistä 108 ja 109 jälkimmäinen, raskaan liikenteen sääntö, on tiukempi. Pinnoittamolla voi olla myös ulkomaisen laitoksen E-hyväksyntä, joka kansainvälisenä normina on sisällöltään identtinen Suomessa myönnetyn hyväksynnän kanssa
Se uudelleenpinnoittaa Hämeenlinnan Lammilla toimivassa tehtaassaan renkaita henkilöautoihin sekä pakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin. Edellä kuvatusta rasitteesta Ässä Uusiorenkaat sanoutuu irti mm. Ruotsin lisäksi yrityksellä on pinnoittamo myös Puolassa, joka on erikoistunut enemmän ympärivuotiseen käyttöön soveltuviin renkaisiin. Runko tarkastetaan Pohjois-Euroopan ainoan läpivalaisukoneen avulla silmämääräisen tarkastuksen lisäksi. myöntämällä valmistamilleen renkaille kolmen vuoden takuun. Boss tuotemerkin lisäksi pinnoitetaan Colmec Ecotire-merkillä kuumapinnoituksella myös useampia rengaspintoja. Colmecin toiminta Pinnoitettuja renkaita pakettiautoihin Pintaa Ruotsista perustuu kokonaisvaltaiseen renkaiden kierrätykseen, jossa runkojen keräys, pinnoitus ja toimitus asiakkaalle/myyntiin toteutetaan keskitetysti omalla kalustolla. Toisena kotimaisen tuotannon viestinviejänä valmistaja käyttää ahkerasti termiä “made in Finland”. Tuolloin monessa pajassa tehtiin renkaita nopeasti ja mahdollisimman halvalla ilman riittävää laadunvalvontaa ja tuotekehityksen tuomaa kokemusta. Hyötyajoneuvojen tarpeisiin valmistetaan talvirenkaita. Tulta päin Jo 40 toimintavuotta kartuttanut Ässä Uusiorenkaat käy omassa markkinoinnissaan selväsanaisesti uudelleenpinnoittamista rasittavien uskomusten kimppuun. Jos rengas ei läpäise koneen tarkkaa seulontaa, rengas hylätään ja sitä ei pinnoiteta uudelleen. Omalla kumiraaka-aineen tuotannolla kotimaisuusaste pystytään nostamaan yli 90 prosenttiin, lupaa valmistaja. Omavaraisuus saavutetaan kasvattamalla kulutuspintamateriaalina käytettävää kumiraaka-ainetta rengastehtaan lähelle istutetuissa kumipuissa. N ATK7_s_22-23_Pinnoitus.indd 23 ATK7_s_22-23_Pinnoitus.indd 23 9.9.2021 8.35.08 9.9.2021 8.35.08. Henkilöautoihin valmistetaan sekä kesäettä talvirenkaita. Ässä Uusiorenkaat on julkistanut varsin kunnianhimoisen tavoitteen: Valmistaja pyrkii tulevaisuudessa omavaraiseksi pintakumimateriaalien suhteen. AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Renkaat, valot ja varusteet COLMEC on 1966 perustettu perheomisteinen rengasyritys Ruotsissa, joka pinnoittaa vuosittain noin 150 000 rengasta. Lopputarkastus suoritetaan Spectran koneella, joka toimii 25 000 voltin jännitteellä ja se tunnistaa elektrodien avulla muutokset renkaassa joita pelkkä silmä ei huomaisi, kuten esimerkiksi mikrokokoiset reiät renkaan sisällä. kuin raskaisiin kuormaja linja-autoihin renkaita pinnoittava yritys. Boss merkillä olevat pinnoitetut raskaan kaluston renkaat ovat varsin yleinen merkki myös Suomessa. Ässä Uusiorenkaiden oma materiaalintuotanto luonnollisesti nostaa entisestään tuotteiden korkeaa kotimaisuusastetta, jolla jo nyt ylitetään Avainlippu-merkin vaatima taso. Pinnoitusmenetelmä on pääosin kylmäpinnoitusta, jolla markkinoille tuodaan useita eri pintakuviolla olevaa, eri käyttötarkoitukseen soveltuvaa raskaan kaluston rengasta. Järjestelmä varmistaa sen, että asiakas saa oman runkonsa pinnoitettuna takaisin. Yrityksen mukaan laatu ja tyytyväinen asiakas ovat sille elinehto. Yrityksen mukaan pinnoitettujen renkaiden huono maine luotiin 1970-80-luvulla
Hollanti 252,31 € 05. Ajanjakson suurin tuontimäärä mitattiin vuonna 2019, jolloin tuotiin 232 700 rengasta. Venäjä, Kiina ja Thaimaa Vuonna 2020 keskihinnaltaan halvimmat renkaat tulivat VenäATK7_s_24-25_Rengastuonti.indd 24 ATK7_s_24-25_Rengastuonti.indd 24 9.9.2021 10.08.15 9.9.2021 10.08.15. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI "SUOMEEN TUOTIIN 2020 209 097 KPL RENKAITA JOIDEN KANTAVUUSINDEKSI ON SUUREMPI KUIN 121" KOKO TUONTI 2016–2020 JA KESKIHINTA Vuosi Tuonti Keskihinta 2020 209 097 kpl 194,80 € 2019 232 700 kpl 200,67 € 2018 199 730 kpl 203,21 € 2017 209 579 kpl 184,19 € 2016 199 499 kpl 181,44 € HALVIMMAT TUONTIMAAT 2020, TOP5 Maa Tuonti Keskihinta Venäjä 30 671 kpl 142,04 € Kiina 10 377 kpl 148,07 € Thaimaa 17 761 kpl 153,09 € Vietnam 8 774 kpl 153,82 € Espanja 11 860 kpl 160,25 € KALLEIMMAT TUONTIMAAT 2020, TOP5 Maa Keskihinta 01. T ullin tilastojen mukaan Suomeen tuotiin vuonna 2020 yhteensä 209 097 kpl sellaista rengasta, jonka kantavuusindeksi oli suurempi 121. Viro 264,88 € 03. Ranskassa valmistetut, vuonna 2020 maahantuodut renkaat olivat kalleimpia. Vuosia 2016-2020 tarkasteltaessa keskimääräisen renkaan Mistä on suuret renkaat tuotu N Vuonna 2020 Suomeen tuotiin 20 maasta kantavuusluokan yli 1450 kg renkaita, kun huomioidaan tuhannen renkaan ylittäneet määrät. Suurin tuontimaa vuonna 2020 oli Belgia. Venäjä 30 671 kpl 03. taulukko 1. Massana ilmaistuna tämä tarkoittaa suurempaa kuin 1450 kg kantavuutta yhtä rengasta kohti. Kaikkein halvimmat tulivat Venäjältä 142,04 euron kappalehinnallaan. Vuonna 2020 maahantuojen renkaiden viidenneksi halvimmat renkaat oli valmistettu Espanjassa. Ruotsi 29 188 kpl 04. Etelä-Korea 15 952 kpl TEEMA . N Viiden vuoden aikana Thaimaa nousi pikkutekijästä suureksi ja pysähtyi siihen. On kuitenkin mahdollista, että valmistaja sallii paripyöräasennukselle alemman maksimikuormituksen kuin kahden erillisen renkaan maksimien summan. Belgia 40 455 kpl 02. Näistä kalleimmat oli valmistettu Ranskassa 287,34 € keskimääräisellä hinnallaan. N Kaksi suurinta tuontimaata olivat merkkirenkaiden Belgia ja halpavalmistuksen Venäjä. Teksti, grafiikat | Seppo Alaruikka | tilastojen lähde: Tulli. Thaimaa 17 761 kpl 05. Akselimassana kyse on 2900 kg ylittämisestä yksittäispyöräasennuksessa ja 5800 kg ylittämistä paripyöräasennuksessa. tuontihinta kävi huipussaan vuonna 2018; ks. Ranska 287,34 € 02. Ruotsi 269,93 € 04. Vuonna 2020 kalleimmat Ranskasta Tarkastellaan vuonna 2020 maahantuotuja yli tuhannen renkaan maakohtaisia kokonaismääriä. Vuosien 2016-2020 aikana maahantuotujen kantavuusluokan yli 121 renkaiden lukumäärät ovat vaihdelleet runsaan 200 000 kappaleen suuruusluokassa. Vuodet 2016-2020 Vuosien 20016-2020 aikana kantavuusluokan yli 121 renkaiden maahantuontihinnoista nähdään, ettei halpatuonti ole päihittänyt perinteisesti kalliita premium-merkkejä. Seuraavaksi kalleimmat renkaat tulivat Virosta, 264,88 €, ja Ruotsista, 263,93 €. Etelä Korea 246,38 € SUURIMMAT TUONTIMAAT 2020, TOP5 Maa Tuonti 01
Kiina, hinta, 2016-20 Sivu 1 2016 2017 2018 2019 2020 0,00 20,00 40,00 60,00 80,00 100,00 120,00 140,00 160,00 180,00 Vuosi 2019 oli ensimmäinen vuosi, jolloin kaikkia Kiinassa valmistettuja renkaat indeksin 121 ylittäviä renkaita rangaistiin polkumyyntitullilla. Selittämätön poikkeus oli helmikuun 2021 venäläisrenkaiden keskimääräinen massa 33,2 kg. 50-60 kg alueella. Siksi tässä artikkelissa käsitellään koko tuoteryhmää näihin ajoneuvoihin tarkoitettuina renkaina. järeiden louhosautojen renkaat. kuormitus 1450 kg, renkaita myyntiin Suomessa suuria määriä, mutta määrät ovat romahtaneet. 50 euroa, tätä ei maahantuontihinnoista huomaa. N ATK7_s_24-25_Rengastuonti.indd 25 ATK7_s_24-25_Rengastuonti.indd 25 9.9.2021 10.08.15 9.9.2021 10.08.15. Tämä tarkoitti vertailua belgialaisten ja venäläisten renkaiden välillä. Tuonti, pylväs, keskihinta, 2016-20 Sivu 1 2016 2017 2018 2019 2020 170,00 175,00 180,00 185,00 190,00 195,00 200,00 205,00 Vuosien 2016-20 rengastuonnin keskihintojen huippu, 203,21 euroa, saavutettiin vuonna 2018. Sikäli kuin nämä valmistavat raskaan liikenteen renkaita, tuotantoa mitä ilmeisimmin ei viedä ulkomaille. Kiina, kappaletta, 2016-20 Sivu 1 2016 2017 2018 2019 2020 kpl 10 000 kpl 20 000 kpl 30 000 kpl 40 000 kpl 50 000 kpl 60 000 kpl 70 000 kpl Erittäin monelle kiinalaiselle rengasvalmistajalle määrätty polkumyyntitulli on edelleen voimassa. AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Renkaat, valot ja varusteet Koko tuonti, pylväs, lkm., 2016-20 Sivu 1 2016 2017 2018 2019 2020 180 000 kpl 190 000 kpl 200 000 kpl 210 000 kpl 220 000 kpl 230 000 kpl 240 000 kpl Vuosien 2016-20 suurin tuontimäärä sen sijaan mitattiin vuonna 2019, 232 700 kappaletta. yksi Michelinja Bridgestone-tehdas ja kaksi Continental-tehdasta. Renkaiden tuontihinnat antavat vihjeen, jos kyse on muun tyyppisistä renkaista. Samana aikana Venäjältä tuotujen 2737 renkaan yhteismassa oli 163 290 kg. Vaikka polkumyyntitullin suuruusluokka on n. 60 kg. Esim. Kuormaja linja-auton renkaat mitä ilmeisimmin muodostavat valtaosan maahantuotavista indeksin 121 ylittävistä renkaista. Havaintoja 2021:n alkupuolelta Vuoden 2021 ensimmäisen puoliskon aikana ei kantavuusluokan 121 ylittäviä renkaita ole tuotu Saksasta, Romaniasta eikä Turkista. Seuraavaksi halvimmat renkaat tulivat Kiinasta, 148,07 €, ja Thaimaasta, 153,09 €. Belgia, massa per rengas, 21H1 Sivu 1 tam hel maa huh tou kes 10 20 30 40 50 60 70 Alkuvuonna 2021 maahantuotujen Belgiassa valmistettujen renkaiden keskimääräinen massa. Laskutoimitus kertoo, että massat vaihtelivat kuukausittain n. Samalta ajanjaksolta tarkasteltiin, miten vertailukelpoisia olivat kalleimmat ja halvimmat renkaat. Venäjä, massa per rengas, 21H1 Sivu 1 tam hel maa huh tou kes 10 20 30 40 50 60 70 Alkuvuonna 2021 maahantuotujen Venäjällä valmistettujen renkaiden keskimääräinen massa. Hupaisana yksityiskohtana Tullin tilastoista selviää, että vuonna 2020 tuotujen, edellä tehdyn oletuksen mukaisesti kuormaja linja-autojen renkaiden hinta oli 3,24 €/kg. Kesäkuussa 2021 Belgiasta tuotujen 2519 renkaan yhteismassa oli 160 187 kg. Suomeen tuotavat venäläisrenkaat selvästi kilpailevat hinnallaan. Tullin tilastoinnista Tullin kantavuusindeksin 121 rajan ylittävät kuormaja linja-auton renkaiden lisäksi esim. jältä, 142,04 €. vuonna 2020 Intiasta tuodut 4 kpl ja Tanskasta tuodut 5 kpl renkaita maksoivat vastaavasti 865 ja 511 euroa kappaleelta, mitkä ilmeisesti eivät ole maantieliikenteen ajoneuvojen renkaiden maahantuontihintoja. Käyttökelpoinen arvaus yhden 22.5-tuumaisen renkaan massaksi on n. Venäjällä toimii mm. Vuonna 2016 kantavuusindeksin 121 ylittäviä, max. Koska Tulli ei muuta tähän soveltuvaa tilastoi, vain renkaiden massatietoja hyödynnettiin
Asiantuntijamme suosittelevat henkilöautokäyttöön ensisijaisesti laajan eli leveän valokuvion tuottavaa valoa riittävällä kantamalla, Jyrkkä sanoo. Nämä valot ovat suosionsa ansainneet, ja ovatkin myydyimpiä tuotteita lisävalopaneeleiden joukossa, Jyrkkä sanoo. Paneelivaloista pakettija maastoautoihin sopivat erinomaisesti esimerkiksi X-Vision Maxx ja Optibeam Savagesarja, kertoo Jyrkkä. Näillä valoilla asennuksesta saadaan huomaamaton ja mahdollisimman siisti. Pääasiallisesti kyseessä on puhtaasti ulkonäkökysymys ja makuasia: sekä pyöreitä, että paneelimallisia valoja löytyy erilaisilla valokuvioilla ja -ominaisuuksilla. Useat lisävalovalmistajat ilmoittavat valokeilan pituuden mitattuna 0.25 luxin arvolla, jotta tuotteelle voitaisiin mainostaa «jopa kilometrin» kantamaa. Pakettiautoissa sekä maastoautoissa on jo pitkään suosi ttu pyöreitä lisävaloja, vaikka myös paneelit yleistyvät koko ajan enemmän ja enemmän. L isävaloja löytyy paljon eri kokoisia, näköisiä ja erilaisilla valo-ominaisuuksilla. Valojen valinta kannattaa aloittaa oman valontarpeen pohtimisella eli millaiseen ajoon valot tulevat, kaivataanko auton alkuperäisiin valoihin lisää pituutta, leveyttä, vai sekä-että, mikä on auton omien valojen referenssiluku, sekä tietysti minkälaisella budjetilla ollaan liikkeellä. Valokeilan pituus ilmoitetaan yleensä metreinä tiettyyn valaistustasoon asti. Esimerkiksi Optibeam Savagesarja, sekä Seeker Quantum ovat suosittuja ja kestäväksi todettuja pyöreitä lisävaloja mm. Pyöreiden lisävalojen laaja-alaisempi valokuvio toimii erinomaisesti myös korkeammalle asennettuna. Näin vältytään katvealueilta, joita voi syntyä, jos katolle asennetaan tarkasti rajatun valokuvion omaava lisävalo. Juuri omaan käyttöösi sopiva valokuvio eli valonjakauma leveys-, korkeusja pituussuunnassa on tärkeää, varsinkin lisäkaukovaloissa. Yhtä oikeaa valokuviota ei ole olemassa vaan valinta riippuu paljon henkilökohtaisesta mieltymyksestä. Tarkemmin rajattu valokuvio mahdollistaa valon asentamisen matalammalle korkeudelle ilman, että lähialue valaistuu liian voimakkaana. Pyöreillä valoilla voit muokata valokuviosta mieleisesi, ja soveltaa sitä oman autosi ominaisuuksiin sopivaksi. Pakettiautojen ja kuorma-autojen katolle kannattaa valita lisävalo, joka antaa mahdollisimman laaja-alaisen valaistuksen. Näihin autoihin erinomaiseksi vaihtoehdoksi ovat vakiintuneet kaarevat lisävalopaneelit. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Suuri osa uusien henkilöautojen keuloista on malliltaan kiilamaisia sekä kaarevia. Valotehoa henkilöja pakettiautoon. ATK7_s_26-27_Valo-opas.indd 26 ATK7_s_26-27_Valo-opas.indd 26 9.9.2021 8.41.17 9.9.2021 8.41.17. Käytännössä 0.25 lx tarkoittaa suunnilleen kuun valoa Startaxilla on myös oma valolaboratorio, jossa tuotantoerät käyvät läpi tarkan laatukontrollin ja uudet valaisinmallit testataan. Esimerkkejä tällaisista valoista ovat X-Vision Genesis sekä W-Light Comber. Paneelivaloissa valokuvio on usein tarkemmin raValovalintojjen maailma Hyvän lisävalon tunnistaa laadukkaista valmistusmateriaaleista, loppuun asti mietitystä valokuviosta, ja hyvästä hinta-laatusuhteesta. Pyöreitä lisävaloja asennetaan yleensä 2-3 kpl, paneelimallisia valoja asennetaan usein vain yksi kappale. -Toisille hyvä lisävalo on näkymätön mutta tehokas, ja joillekin käyttäjille on tärkeää, että lisävalo erottuu autosta myös silloin, kun se ei ole käytössä, Startaxin markkinointipäällikkö Jaakko Jyrkkä kertoo. Esimerkiksi lumisateella tai sumuisella kelillä voidaan käyttää vain keulaan asennettua leveän valokuvion antavaa valoa, jolloin vältytään tunneliefektiltä. Teksti | Juho Kauranen jattu kuin pyöreässä valossa, mutta poikkeuksiakin löytyy. Mahdolliset vaaratilanteet aiheutuvat yleensä verraten lyhyellä matkalla, ja laajan valokuvion ansiosta esimerkiksi tielle juoksevat eläimet on mahdollista huomata aiemmin. Henkilöauton omistaja ja raskaan ajoneuvon kuljettaja saattavat etsiä hyvinkin erilaisia ominaisuuksia valoilleen, jolloin on mahdotonta ajatella, että yksi ja sama valo palvelisi kaikissa käyttötarkoituksissa optimaalisesti. Lisävaloja valmistetaan pääasiassa kahdessa eri muodossa: pyöreinä ja tai suorakaiteen muotoisina lisävalopaneeleina. pakettiautokäyttöön. Selvitimmekin näitä aspekteja Startaxin markkinointipäällikkö Jaakko Jyrkältä. Paras yhdistelmä kuorma-autoon saadaan, kun asennetaan alas tarkemmin rajatun valokuvion omaava leveälle näyttävä lisävalo, kuten Optibeam Savage tai X-Vision Genesis II hybrid ja katolle kauas näyttävät, kapeammalla valokuviolla olevat X-Vision Genesis II Spot tai X-Vision Maxx, Jyrkkä kertoo. Valokuvio vaaratilanteissa Hyvä valokuvio on sellainen, joka sopii sinun ajoosi. Tällöin katvealueita ei pääse syntymään, ja valojen käyttö voidaan valita olosuhteisiin sopivaksi. Mikäli autossa on hyvät lähivalot niin silloin taas pistemäisempi, kauemmas kantava valo voi olla hyvä vaihtoehto täydentämään valokuviota. Ammattikalusto Erityisesti kuorma-autoissa, pakettiautoissa ja lava-autoissa lisävalot asennetaan usein valorautaan auton keulaan tai katolle tuulilasin yläpuolelle. Paremmalla säällä voidaan kytkeä lisäksi pitkälle näyttävä kattovalo, jonka avulla kantamaa saadaan huomattavasti lisää
kirkkaana yönä, eli ylevistä mainospuheista huolimatta siellä kilometrin päässä ei todellisuudessa näy (ehkä heijastavia liikennemerkkejä lukuunottamatta) yhtään mitään. Esimerkiksi Optibeam Savage-sarja tuo tielle nimensä veroisesti raakalaismaisen tehokkaat lisävalot. Savage tuoteperhe sisältää pyöreät lisävalot kolmessa koossa ja viisi mittaa paneelimallisia valaisimia. Valo levittyy tielle tasaisesti satojen metrien matkalle, penkat valaistuvat keilan sopivan leveyden ansiosta ja ylöspäin suuntautuva hajavalo on onnistuttu poistamaan tehokkaasti, Jyrkkä kertoo. Lakipykälät Lisävalot ovat lailliset, mutta tieliikennekäytössä niiden määrään ja laatuun liittyy tiettyjä rajoituksia. Tieliikennekäyttöön lisävaloa valittaessa kannattaa varmistaa, että valo on E-hyväksytty (ECE R112), ja että sen referenssiluku yhdessä autosi omien kaukovalojen kanssa on yhteensä 100. -Lähes pelottava valoteho pysyy halutulla alueella huippuunsa viedyn valojakaumasuunnittelun ansiosta. Ne soveltuvat erinomaisesti kaikenlaiseen ammattikäyttöön, vaativaan harrastekäyttöön sekä lisäämään näkyvyyttä ja turvallisuutta jokaisen auton keulalle. Epäsuorasti koko valaisimen heijastinpinta-alan valaiseva parkkivalo on ennennäkemätöntä tekniikkaa lisävaloissa. Raskaissa ajoneuvoissa lisäkaukovaloja voi palaa samanaikaisesti 5 kpl auton omien kaukovalojen lisäksi. Joissakin autoissa referenssiluku voi olla merkittynä myös umpiota ympäröiviin kansimuoveihin. Genesis 600 II malli on saatavilla myös lämmitettävällä linssillä erikoisversiona. Parkkiratkaisu on näyttävyydessään ainutlaatuinen ja yhdessä huipputason kaukovaloratkaisun kanssa asettaa uuden standardin lisävaloille. Genesis II sarjan valot ovat kehyksettömiä, suoria led-lisävalopaneeleita, joissa led-moduulien väleihin on sijoitettu kirkkaat gemstoneparkit. 0.25 luxin voimakkuus vastaa suunnilleen täyden kuun valaisutehoa selkeällä kelillä. Käsitteitä valon valintaan Lisävalojen valinnassa saattaa törmätä moniin käsitteisiin, jotka eivät ole aivan yksiselkoisia, joten tässä hieman apua niiden ymmärtämiseen. Esim. Genesis II sarja toimitetaan pitkällä asennusjohdolla, monipuolisilla kiinnitysvaihtoehdoilla ja pitkällä viiden vuoden X-Vision takuulla, Jyrkkä kertoo. Referenssiluku löytyy pääsääntöisesti ajoneuvon umpion lasista tai umpion päältä. Tältä näyttävät uusien ”raakalaismaisen tehokkaiden” Savage lisävalojen uudenlaiset Streetshine Ambientparkkivalot. Genesis II lisävalot on suunniteltu valoharrastajien ja ammattikuljettajien toiveita kuunnellen. Trafin asetusten mukaisesti auton omien pitkien ajovalojen lisäksi saa asentaa 1, 2 tai 3 lisävaloa, mutta kuitenkin siten, että auton omien ajovalojen ja lisävalojen yhteenlaskettu referenssiluku on maksimissaan 100. Valovirta (Lumenit, lm) kertoo valaisimen kokonaisvalonmäärän. Uutta Startaxilta Startaxilta löytyy lisävalot vaativiinkin tarpeisiin. Matala värilämpötila tarkoittaa lämmintä valoa ja korkeampi värilämpötila-arvo kylmää valoa. Suositun tarkkarajaisen leveän valokuvion (Hybrid beam), lisäksi saatavilla on erittäin pitkälle kantava spot-valokuvio (Spot beam). Valaistusvoimakkuus (Luxit, lx). Lisävalojen kohdalla kannattaakin mieluummin vertailla kantamaa esimerkiksi 1 lx arvolla, Jyrkkä kertoo. Tällä välillä värilämpötila on myös silmäystävällisin, Jyrkkä sanoo. Lisäksi Double-up toiminto laajenee myös jokaiseen mallin pituuteen. Mitä kapeampi valokeila on saman tehoisella valolla, sitä suurempi on Intensiteetti, Jyrkkä toteaa. Sarjaa on saatavilla neljällä eri pituusvaihtoehdolla 600, 800, 1100 ja 1300 ja jokaisesta pituudesta löytyy molemmat valokuviovaihtoehdot. Kantama kertoo etäisyyden, mihin kyseinen valo pystyy valaisemaan vielä tietyllä lux-arvolla. -Intensiteetti (Candelat, cd), kertoo valon intensiteetin. Aiemmin lisävaloja sai asentaa vain parillisen määrän, mutta säädösten muututtua vuonna 2017 vaatimus parillisesta määrästä poistui ja yksittäisten lisävalopaneelien suosio on kasvanut vuosi vuodelta. 1 lux kantamasta saa jo hieman enemmän käsitystä valon todellisesta näkyvyydestä. N ATK7_s_26-27_Valo-opas.indd 27 ATK7_s_26-27_Valo-opas.indd 27 9.9.2021 8.41.18 9.9.2021 8.41.18. -Alle 3000K lämpöinen valo koetaan yleensä keltaiseksi ja erittäin kylmä, yli 6000K valo alkaa näyttää jo siniseltä. AUTOTEKNIIKKA.FI 27 Renkaat, valot ja varusteet Uudet Genesis 2 valot tarjoavat todella vakuuttavaa valotehoa. Todellinen wattilukema voi erota myös merkittävästi ilmoitetusta teoreettisesta lukemasta. Uuden synty X-Visionin suositun Genesissarjan uusimmat tulokkaat tuovat vaihtoehtoja valokuvion ja muotoilun suhteen. Ensimmäisen sukupolven Genesiksistä tuttu silmäystävälliseksi optimoitu värilämpö kuuluu myös uuden sarjan ominaisuuksiin. Wattimäärä ei kerro lampun tuottaman valon määrästä, vaan ainoastaan sähkönkulutuksesta. Mitä suurempi intensiteetti, sitä kauemmalle valokeila kantaa. Oli autoon tulossa sitten yksi paneelimallinen tai useampi pyöreä lisävalo, niin auton omien ajovalojen referenssiluku määrää sen, minkälainen lisävalopaketti on mahdollista asentaa, Jyrkkä sanoo. Värilämpötilan yksikkö on kelvin ja se ilmaisee valon sävyn. Ajoneuvokäyttöön suunnatuissa valaisimissa neutraali valkoinen on n. Värilämpötila on valkoiseksi käsitetyn valon, kuten lamppujen valojen mitattava ominaisuus. 4500K-5500K. Mullistava Streetshine Ambientparkkiratkaisu antaa Savageille uudenlaisen rohkean, huomiota herättävän ulkoasun. 1 lux = 1 lm / m 2 , kertoo valotehon pinta-alayksikköä kohti
Hittituotteet ja koronan vaikutus Ajoneuvojen lisävalot ovat olleet hittituote jo jonkin aikaa. Kahvia ja kylmäkaappeja Korona-aika on lisännyt huomattavasti ajoneuvoihin soveltuvien Jari Orjatsalo oli ovella vastassa, vaikka myymälän selkeät opasteet olisivat ohjanneet sujuvasti perille. Lisäksi lisävalot ovat helposti asennettavia ja niiden hinta on kohtuullinen. 28 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . TAVO Oy Raskaan kaluston varustaja TAVO Oy on vuonna 1976 perustettu raskaan kaluston varaosien maahantuonti-, tukkuja vähittäismyyntiyritys. fi verkkokaupasta haluamaansa osoitteeseen tai noudettavaksi jälleenmyyjän myymälästä. Yhtiössä on iltaja viikonloppupäivystys, joten tuotteita on saatavilla aina tarpeen mukaan. TAVO toimittaa Tuotteita voi noutaa yhtiön toimipisteistä tai tilata ProTruck. Huomionarvoista on, että TAVO Oy vastaa Sisun varaosajakelusta. Nykyinen LEDtekniikka on kehittynyttä ja valoihin saa lisäksi erilaisia ominaisuuksia kuten valopylväisiin liitettyjä varoitusvalosysteemejä ja pysäköintivalojen vaihtamisen kirkkaista keltaisiin. ATK7_s_28-29_TAVO.indd 28 ATK7_s_28-29_TAVO.indd 28 9.9.2021 10.07.37 9.9.2021 10.07.37. Pohjoisessa, jossa lunta ja pakkasta riittää pitkään, siniset halogeenit pitävät vielä paikkansa, koska niiden tuottama lämpö estää jään ja lumen muodostumisen valojen etupintaan. Sen myötä myös varaosien ulkomaanvienti on kasvanut entisestään. Yhtiöllä on päätoimipiste Tampereen lisäksi Seinäjoella, Vaasassa, Oulussa ja Jyväskylässä. LEDvalojen lämminsävy kuitenkin väsyttää silmää vähemmän ja varsinkin yöajossa sillä on merkitystä. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi T AVOlta löytyvät alkuperäiset tai ensiasennuslaatua olevat varaosat esimerkiksi Volvo, Scania, Sisu, Mercedes, Man, Renault, Iveco ja DAF ajoneuvomerkkeihin sekä BPW, SAF, ROR ja Gigant tuotemerkkeihin. Lisäksi yli 24 000 varastotuotteen varastosta on saatavilla jarrujen-, jousituksenkorin-, moottorin ja ohjauksen osat, sähkö-, voimansiirto-, vetoTavo Oy on vuonna 1976 perustettu raskaan kaluston varaosien maahantuonti-, tukkuja vähittäismyyntiyritys. Lähdimme Tampereen toimipisteeseen tapaamaan yhtiön ostotiimissä toimivaa Jari Orjatsaloa sekä kyselemään hittituotteista ja koronan vaikutuksista. Kuluttajat ovat pitäneet näistä tuotteista. Oikeastaan ainoa LED-valojen ongelma on, että niiden tuottama lämpö täytyy johtaa valojen taakse, jolloin talvella ajovalon etupintaan muodostuu lunta ja jäätä, TAVO Oy:n ostotiimissä toimiva Jari Orjatsalo kertoo. laiteja yleistarvikkeet sekä kaikenlaiset kemikaalit
-Taustalla on kuljettajien tarve pitää omat eväät mukana autoissa ja välttää huoltoasemilla oleskelua, Orjatsalo toteaa. Lisäksi inverttereiden, jotka mahdollistavat erilaisten 240 volttisten sähkölaitteiden käytön ajoneuvoissa myynti on kasvanut. ProTruck jälleenmyyjäverkosto kattaa jo yhteensä 14 paikkakuntaa eri puolilla Suomea ja lisäksi ProTruck. Asiakaspisteen ja tiskien väliset turvavälit on hoidettu ajoneuvojen alleajosuojien avulla. Asiakkaille halutaan olla yhden luukun kauppa, kaikista toiminnoista halutaan tehdä helppoa sekä ymmärrettävää. Tavo oy:n varastoissa on yli 20 000 tuotetta. Korona-aika on lisännyt ajoneuvoihin soveltuvien jääkaappien myyntiä. Grace mate poppy on Wunderbaumin kaltainen ajoneuvohajuste, jota ostavat nykyiset ja tulevat kuljettajat Tavon tuotevalikoima käsittää kaikenlaiset ajoneuvotarvikkeet. N Ajoneuvojen lisävalot ovat olleet hittituote jo jonkin aikaa. Pelkästään Alahärmän Power truck-tapahtumassa niitä myytiin yli 1300 kappaletta. ATK7_s_28-29_TAVO.indd 29 ATK7_s_28-29_TAVO.indd 29 9.9.2021 10.07.38 9.9.2021 10.07.38. Ja jos Suomesta on saatavilla hyvä tuote, on se aina ensisijainen. Ne helpottavat suuresti kuljettajien ruokailua. Koristekapseleiden, mutterisuojien ja valaisintuotteiden myynti on tasaisesti lisääntynyt Koronasta huolimatta. TAVO Oy vastaa Sisun varaosajakelusta. Jos katto on merkitty hätäpoistumistieksi, niitä voidaan asentaa ajoneuvojen takaseinillekin. Turvallisuuteenkin panostetaan, sillä peruutuskameroita myydään paljon. Kattava varasto sekä nopeat ja luotettavat toimitukset ovatkin erittäin tärkeässä roolissa toiminnalle. Tämä tuotemerkki on tullut erittäin tunnetuksi nuorison keskuudessa, ja tulevaisuuden ammattikuljettajia näkyykin päivittäin myös TAVOn myymälöissä, Orjatsalo toteaa. Tulevaisuus Kaikki TAVO Oy:n tuotteet tulevat pääosin Euroopasta. Vuonna 1931 perustetulla Sisulla on juhlavuosi, sen täyttäessä kunnioitettavat 90 vuotta. Kesän pitkä lämpökausi lisäsi pakettija kuorma-autojen katolle liitettävien taukoilmastointilaitteiden myyntiä. Oma tuonti on jatkossa edelleen toiminnan perustana. Tällä hetkellä Tavon lähettämöstä lähtee noin 200 lähetystä päivässä. fi nimellä toimiva verkkokauppa kehittyy jatkuvasti. Kahvinja vedenkeittimiä on saatavilla 12/24-volttisina. Lisäksi eri ammattikäyttöön kehitetyt pesunesteet, kemikaalit ja öljyt tekevät nykyisin erittäin hyvin kauppansa. -Asiakastyytyväisyys on Tavolle erityisen tärkeää. Näin asiakas tulee ovestamme sisään toistekin, toteaa Orjatsalo lopuksi. AUTOTEKNIIKKA.FI 29 Renkaat, valot ja varusteet kahvinja vedenkeittimien sekä jääkaappien myyntiä. Viilennystä ja tuoksuja Mielenkiintoinen uusi hittituote on Grace mate poppy, joka on Wunder baumin kaltainen ajoneuvohajuste. Jääkaapit ovat pääosin kompressorijääkappeja, joiden teho riittää lämpimilläkin ilmoilla
LED-valoihin ei useinkaan ole mahdollista vaihtaa ledejä tai muita komponentteja, joka tarkoittaa sitä että koko valaisin pitää vikatilanteessa vaihtaa. Työ -ja apuvalaisimen tulee näyttää valkoista tai vaaleankeltaista valoa. Valmistajien mukaan tarkemmin rajattu valokuvio mahdollistaa valon asentamisen matalammalle ilman, että lähialue ajokin keulan edessä valaistuu liian voimakkaasti. Miten valita oikeat lisävalot. Monelle lisävalojen hankintaa pohtivalle tilanne on haastava. ATK7_s_30-33_Valot.indd 30 ATK7_s_30-33_Valot.indd 30 9.9.2021 9.29.26 9.9.2021 9.29.26. Suomessa ajetaan pitkiäkin matkoja harvakseen liikennöidyillä teillä, joille metsän eläimet, sade, sumu ja pimeys asettavat omat lisähaasteensa. Suomalaiset ajoja sääolosuhteet hirvieläimineen poikkeavat ratkaisevasti monien suurempien markkinoiden ajokin valoille asettamista vaatimuksista. Kaipaako valojen näyttämään lisää leveyttä, pituutta vai molempia. Hyvässä valossa on loppuun asti mietitty valokuvio, laadukkaat valmistusmateriaalit ja kohdalleen asettuva hinta. Paneelivaloissa valokuvio on usein tarkemmin rajattu kuin pyöreässä valossa, mutta poikkeuksiakin toki löytyy. Mikä on ajoneuvon alkuperäisten ajovalojen referenssiluku. Ensimmäisenä kannattaa miettiä millaiseen ajoneuvoon ja käyttöön valot tulevat. Tilannetta kannattaa lähteä purkamaan oman valontarpeen pohtimisella. Ajovaloumpioiden muoviset valaisinpinnat, hapettuvat, naarmuuntuvat ja samentuvat, jolloin lähija kaukovalojen teho heikkenee ratkaisevasti. Tuovathan hyvät, kunnossa olevat valot ajoturvaa ja – mukavuutta pimeimpään vuodenaikaan. Millainen valaisin. Sellaiseen ilmenee toki tarvettakin perinteisellä teknologialla toteutettuja valaisimia harvemmin. Millainen valokuvio. Käytännössä suurimmassa osassa markkinoilla olevista lisäkaukovaloista on käytössä jonkin tyyppinen yhdistelmäkuvio. KUORMAUSTA, kuorman purkausta tai muuta käyttöä varten välttämättömät työja apuvalaisimet ovat sallittuja huoltoautossa, erikoistarkoitukseen käytettävässä M-luokan ajoneuvossa, N-luokan ajoneuvossa, perävaunussa ja hinattavassa laitteessa. Tarjontaa markkinoilla on todella runsaasti. Ajoneuvojen omien valojen pitäisikin olosuhteiden haastavuuden vuoksi olla meillä aina priimakunnossa. Sivuille asennetut laitteet on sallittua kytkeä toimimaan ajoneuvon hitaita eteenpäin suuntautuvia liikkeitä varten, kun nopeus on enintään 10 km/h. Valon tulee jakautua leveys-, korkeusja pituussuunnassa sopivasti. Seuraavien ehtojen on tosin täytyttävä: ne täytyy pystyä kytkemään päälle ja pois erillisellä manuaalisella kytkimellä ja näin kytkettynä ne voivat toki pysyä silloinkin, kun vaihde vaihdetaan D:lle. Teksti | Martti Peltonen S uomen pitkä ja märkä syksy sekä pimeä talvi ovat haastavaa aikaa kaikille tienkäyttäjille, mutta etenkin ammatikseen liikkuville. Lisäkaukovaloissa tärkeää on omaan käyttötarkoitukseen ja – tehtävään sopiva valokuvio. Joissakin valaisimissa kantamaa on toki painotettu reippaammin kuin valojakauman leveyttä. Vasta kun nämä seikat ja käytettävissä oleva budjetti ovat mietittynä, kannattaa hankinnassa lähteä etenemään. Työvalot Hyvät valot auttavat kuljettajaa havainnoimaan ympäristöään paremmin ja kauemmaksi sekä mahdollistavat aikaisemman reagoinnin yllättäviin tilanteiseen ja tapahtumiin. Niiden on kuitenkin kytkeydyttävä automaattisesti pois päältä erillisen kytkimen asennosta riippumatta, kun ajoneuvon nopeus ylittää 10 km/h. Aina ei ole välttämätöntä vaihtaa koko umpiota, vaan laadukkaalla kiillotussarjalla voi kunnostaa muovilinssin lähes alkuperäisen veroiseen kuntoon. Lisävalojen kohdalla pitää ja kannattaa aina pohtia niiden sijoitusta ja myöskin kiinnitystä, jotta kiinnitys on riittävän tukeva. Pääasiallisesti muoto on puhtaasti ulkonäkökysymys, koska molempia valoja löytyy erilaisilla valokuvioilla ja ominaisuuksilla. Hämärässä, sateella ja pimeällä korostuvat valojen teho ja oikea käyttö. Yli 7,5 tonnin (N2-luokka) ja N3-luokan kuorma-autossa sekä O4-luokan perävaunussa sallitaan kaksi ylimääräistä takavalaisinta (R,R1,R2), jarruvalaisinta(S1,S2), takasuuntavalaisinta (2a,2b), takaäärivalaisinta (R,R1,R2,RM1, RM2) sekä takaheijastinta (IA, IB). Ajoneuvojen omat valot on pääosin suunniteltu suurten markkinoiden tarpeisin. Lisävaloja valmistetaan karkeasti jaotellen sekä pyöreinä, ovaaleina että suorakaiteen muotoisina paneeleina. Päivä lyhenee – haaste kasvaa Valoa pimeyteen Syksyn märkä, musta asfaltti ja pitkä talvi ovat kohta käsillä. Nyt on oikea hetki tarkistaa, omien valojen teho, kunto ja oikea suuntaus. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA
AUTOTEKNIIKKA.FI 31 Renkaat, valot ja varusteet Laadukkaat ajolisäja työvalot vähentävät ajamisen kuormittavuutta ja kohentavat työergonomiaa, kun rasitus ja kuormitus vähenee paremman näkyvyyden myötä. Asianmukaiset, hyvät valot ovat työkseen autoilevalle kohentuvan turvallisuuden lisäksi myös hyvinvointiin vaikuttava tekijä. EE ATK7_s_30-33_Valot.indd 31 ATK7_s_30-33_Valot.indd 31 9.9.2021 9.29.29 9.9.2021 9.29.29. <L>Ajoneuvokäytössä niiden haittana meidän ajo-olosuhteissa on verrattain matala lämmöntuotto, xenonja halogeenivalot pysyvätkin selkeästi paremmin sulina jäätävässä tihku-, lumija räntäsateessa. Uutta teknologiaa ja automatiikkaa Lähes kaikki uudet lisäkaukovalot on nykyisellään toteutettu LED-teknologialla, koska teknologia on kooltaan, hyötysuhteeltaan ja kestoltaan yliverto vanhempiin teknologioihin verrattuna. Xenon-valaisimilla (DR) on oma edelleenkin kannattajakuntansa, niiden yleensä eriomaisen valokuvion vuoksi. Aivan ensimmäiseksi pitää ja kannattaa varmistaa, että valaisin on tieliikennekäyttöön tarkoitettu eli E-hyväksytty (ECE R 112) ja sen ajokkisi omien valojen kanssa yhteenlaskettu referenssiluku enintään 100. Muita etuja ovat valaisimen parempi muunneltavuus, kun valaisimiin on mahdollista vaihtaa omien mieltymysten mukaiset polttimot. Raskaan ajoneuvon kuljettaja ja henkilöauton omistaja asettavat hyvin erilaisia vaatimuksia ajokkinsa valoille, joten yksi ja sama valo tuskin palvelee molempia optimaalisesti. Haittapuolia ovat selvä syttymisviive ja polttimoiden vaihtotarve. Vuonna 2017 poistunut vaatimus lisävalojen parillisesta määrästä näkyy liikenteessä yksittäistenvalopaneelien suosion nousuna. LED-valot sopivat myöskin sellaisinaan 12ja 24 voltin järjestelmiin ja syttyvät heti täydellä valoteholla. Raskaisiin yli 12 tonnin ajoneuvoihin saa maksimissaan asentaa 6 kappaletta kaukovaloja. Tieliikennekäytössä lainsäädäntö asettaa lisävaloille omia vaatimuksiaan ja rajoituksiaan. Lisävaloissa olevat parkkivalot ovat käytännössä laittomia, sillä valomääräysten edellyttämää yli 60 sentin etäisyyttä on vaikea saavuttaa lisävalokäytössä
Valoihin on tullut tarjolle monenlaista kuljettajan tehtävää helpottavaa teknologiaa. Järjestelmä havaitVALAISIMIA ostaessa kannattaa merkintöjen kanssa olla tarkkana, jotta välttyy yllätyksiltä ja pettymyksiltä. Numero E-kirjaimen perässä kertoo maan, jossa hyväksyntä on suoritettu. Käytettyinä maahantuoduissa ajoneuvoissa näkyy yllättävän paljon ylimääräisiä kaukovalaisimia, joista tämä merkintä puuttuu eli ne eivät ole tieliikennekäyttöön tarkoitettuja. Valotehossa ja hyötysuhteessa ne kuitenkin jäävät pahasti tuoreempaan teknologiaa edustavien valaisimien jalkoihin. Tieliikennekäyttöön tarkoitetun valaisimen E-merkin yhteydestä pitää löytyä merkintä valaisimen tyypistä sekä referenssiluvusta. E-hyväksyntä valaisimessa ja sen polttimossa tarkoittaa, että tuotetta voi laillisesti käyttää tieliikenteessä. see vastaantulijat, edellä ajavat sekä katuvalot ja vaihtaa olosuhteet huomioiden automaattisesti lähija kaukovalojen välillä. Merkinnän yhteenlasketun vaakasuuntaisen pituuden on ajoneuvoon asennettuna oltava vähintään 70 prosenttia (mahdollisia vaakasuuntaisia päällekkäisyyksiä ei huomioida). Valaisimien väriin, muotoon, sijoitukseen ja suuntaukseen sovelletaan E-säännön n:o 48 vaatimuksia. 12” 20” 30” 40” 50” Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic 5” 7” 9” STREET SHINE AMBIENT LIGHT SAVAGE-valoissa uusi -parkkivalo oranssina ja valkoisena! ATK7_s_30-33_Valot.indd 32 ATK7_s_30-33_Valot.indd 32 9.9.2021 9.29.31 9.9.2021 9.29.31. Optibeamin armoton lisävalouutuus! Monipuolinen ja innovatiivinen lisävalosarja sopii sekä raskaaseen kalustoon että henkilöautokäyttöön. Valaisimet saavat toimia sytytysvirta kytkettynä vain peruutusvaihteella. Käytännössä näkee yllättävän paljon ajoneuvoja, joissa työja apuvalaisimet ovat virheellisesti kytkettyjä eli niiden päälle kytkemiseen riittää peruutusvaihteen kytkeminen. Modernimmat pimeänäköjärjestelmät tunnistavat jalankulkijan ja eläimen. Perinteiset halogeenilisävalot (HR) ovat hiljalleen katoamassa markkinoilta, niiden miellyttävän lämpimästä väristä ja hyvästä värintoistosta huolimatta. Tavallisimmista ajovalaisimissa H tarkoittaa halogeenipolttimoa, D xenonpolttimoa, C lähivaloa ja R kaukovaloa. Mitä merkinnät tarkoittavat. Henkilöautossa (M1) ja enintään kuuden metrin pituisessa ajoneuvossa (M-,Nja O-luokka) on oltava vähintään yksi peruutusvalaisin (AR) ja vaihtoehtoisesti lisäksi yksi lisäperuutusvalaisin. Näkyvyysmerkintä on pakollinen varuste 10.07.2011 käyttöönotetuissa N2-luokan (yli 7,5 tonnia) ja N3-luokan (ei puoliperävaunun vetoautossa) sekä O3ja O4-luokan perävaunuissa (pituus yli 6 metriä ja leveys yli 2,1 metriä). Ajoneuvossa, jonka leveys on yli 1800 millimetriä voi olla neljä kappaletta taaksepäin näkyviä äärivaloja (R, R1,R2 RM1 tai RM2). Suuri hukkalämpö pitää ne kaikkien jäätävimmissäkin olosuhteissa hyvin sulana. Yli 6 metrisissä (ei M1) vähintään kaksi kappaletta ja vaihtoehtoisesti vielä kaksi lisäperuutusvalaisinta. Ulkomaisten verkkokauppojen valikoimista löytyy lisävaloja, joiden E-merkintä kertoo vain ECE R10-hyväksynnästä eli tuotteen radiohäiriösuojasta. Renkaat, valot ja varusteet Lisävalot YLIMÄÄRÄINEN kaukovalaisin (R, DR, HR) on sallittu, jos kaukovalaisimien, jotka voidaan samanaikaisesti kytkeä päälle, yhteinen voimakkuus eli referenssiluku ei ylitä E-säännön n:o 48 mukaista vertailuarvoa 100. N DR merkintä valaisimessa kertoo, että umpiossa on xenonpolttimolla varustettu kaukovalo. Vauhdikkaimmin markkinoilla on yleistynyt uusien autojen varustuksen jo muutoinkin sisältyvää tuulilasikameraa hyödyntävä kaukoassistentti. Muita yleisesti esiintyviä merkintöjä ovat Y integroitu valaisin, PL muovilinssi, X/AFS mukautuvat ajovalot, PL/AFS mukautuvat ajovalot muovilinssillä, MD/AFS mukautuvat ajovalot led-moduulilla. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Kuorma-autoissa (N3-luokka ja N2 yli 7,5 tonnia) voi etuosassa olla kaksi ylimääräistä etuäärivalaisinta. Nuolet kertovat kummanpuoleiseen liikenteeseen valaisin on hyväksytty. Ne on sijoitettava korkeussuunnassa tuulilasin yläreunan yläpuolelle. Referenssiluku on laskennallinen suhdeluku, joka kertoo yksittäisen valaisimen valovoiman pinta-alayksikköä kohden. Siten ne ovat hinnaltaan usein edullisempia valaisimia ja tarkoitettu käytettäväksi vain esimerkiksi tieverkon ulkopuolella työkoneissa. Mikäli ajoneuvon kaukovalaisimien yhteenlaskettu referenssiluku on suurempi kuin 100, pitää valaisinjärjestelmään asentaa erillinen kytkin, jolla estetään yhtä aikaa kytkettävissä olevien valaisimien referenssiluvun ylittyminen Lisäkaukovalaisimesta tulee löytyä asianmukainen E-hyväksymismerkintä (Economic Commission for Europe). Jos ne ovat auton ajolinjalla, kuljettajaa varoitetaan pimeänäköavustimen näytöllä, varoitusäänellä sekä joissakin autoissa jopa tuulilasiin heijastettavalla varoituksella. Materiaalin tulee olla ECE R104 mukainen ja nauhan leveys 50-60 millimetriä. Hyväksynnän saaneessa valaisimessa valon väri on oikea, eikä sen valokeila häikäise liiaksi vastaantulijaa
Optibeamin armoton lisävalouutuus! Monipuolinen ja innovatiivinen lisävalosarja sopii sekä raskaaseen kalustoon että henkilöautokäyttöön. 12” 20” 30” 40” 50” Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic 5” 7” 9” STREET SHINE AMBIENT LIGHT SAVAGE-valoissa uusi -parkkivalo oranssina ja valkoisena! ATK7_s_30-33_Valot.indd 33 ATK7_s_30-33_Valot.indd 33 9.9.2021 9.29.31 9.9.2021 9.29.31
Paperilla 50 kWh:n akustolle luvataan Compact -koMittaristo ja infotainment-järjestelmä ovat hyviä. 136 hevosvoiman sähkömoottorilla Proace EV liikkuu ketterästi, väännön ollessa heti lähdöstä tapissa. Toyota Proace EV -malli on saatavana kahdella eri koripituudella: Compact ja L2. Molemmat korimallit ovat viisiovisia, ja molemmissa versioissa on ikkunalliset takapariovet. Lisäksi jarruenergiaa on mahdollista ottaa talteen moottorijarrutusta voimistavalla regeneraatiolla. Moottorin toimintaan voi vaikuttaa kolmella valittavissa olevalla ajotavalla: Eco, Normal ja Power. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Compact-mallin saa ainoastaan pienemmällä akulla, kun taas pidempään korimalliin voi valita kahdesta vaihtoehdosta. Olosuhteet ja ajotapa vaikuttavat todellisiin matkoihin. Auton voimalinja ja korirakenne on sama, mikä tekee ajokokemuksesta yhteneväisen ranskalaisten ja saksalaisen sisaruksien kanssa. Dieselversiota korkeampi hankintahinta kompensoituu halvemmilla käyttökustannuksilla. Eroavaisuuksia sisarmallleihin itse tuotteesta löytyy lähinnä logosta ja Proacessa olevasta hud-näytöstä, joka tarjoaa kuljettajalle muun muassa nopeusmittarinäkymän tuulilasin alaosaan. Proace EV -nimellä kulkeva auto on Stellantis yhteistyötä, eli lähisukulainen Citroën ë-Jumpyn, Peugeot e-Expertin ja Opel Vivaro-e:n kanssa. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen H ybrideistään tunnettu Toyota aloitti täyssähkön tuomisen mallistoonsa hieman yllättäen hyötyajoneuvopuolelta. ATK7_s_34-35_Toyota-Proace-EV.indd 34 ATK7_s_34-35_Toyota-Proace-EV.indd 34 9.9.2021 8.42.22 9.9.2021 8.42.22. Eroavaisuuksia muihin merkkeihin löytyy tietenkin myös hinnaston ja verkoston puolelta. ripituudessa 251 km:n ja L2 koripituudessa 214 km:n toimintasäde. Pikalatauksen ansiosta Proace EV:n lataus onnistuu helposti työpäivän aikanakin, esimerkiksi ruoHUD-näyttö tuo oman mausteensa Proaceen. Toyota toi markkinoille täyssähköversion tonniluokan Proace-pakettiautostaan. TEKNIIKKAA Teho 136 hv Leveys 1 920 mm Vääntö 260 Nm Omamassa 2 128 kg Akun kapasiteetti 75 kWh Kantavuus 927 kg Pituus 5 309 mm Perävaunumassa 1 000 kg (jarrullinen) PLUSSAT + Miellyttävä ajaa + Toimintasäde MIINUKSET – Vaihteenvalitsimen ajoittainen tahmeus – Hankintahinta Toyota Proace EV 75 kWh L2H1 Sähköinen työkalu Toyotan ensimmäinen täyssähköinen pakettiautomalli on pätevä jakeluauto. Akkuvaihtoehtoja on kaksi: 50 ja 75 kWh. 75 kWh:n akulla pääsee lähelle 300 kilometrin ajoa lähes säällä kuin säällä, ja kuorma päällä. Sähkö-Proace toimintamatka takaa jo varsin toimivan pituuden, erityisesti suuremmalla akustolla, jolla koeajokin tehtiin. Erityisesti lähijakelussa auton toimintasäde riittää työpäivään helposti. Riittävästi toimintamatkaa Proace EV on perusperiaatteiltaan käytännössä sama auto kuin Stellantis-kumppaninsa, mikä ei ole ollenkaan huono asia, sillä kyseessä on varsin toimiva sähköpakettiautoratkaisu. Laatikostot aukesivat helposti, mutta ne pysyivät ajossa tiukasti kiinni. Compact-korimallin kuormatila on 4,6 kuutiometriä ja L2-korimallin 6,1 kuutiometriä. Auton sähkömoottorin maksimiteho on 136 hevosvoimaa (100 kW) ja maksimivääntö 260 Nm. 75 kWh:n akustolla pitäisi taa yltää 313 km:n toimintasäteeseen
N Toyota Proace EV on saatavilla kahdella koripituudella ja kahdella akkupaketilla. Lisää lastaustilaa saa ohjaamon ja tavaratilan välisen seinän Smart Cargo -luukkua hyödyntämällä. 75 kWh:n akuston vastaava latausaika on noin 45 minuuttia. 50 kWh:n akusto on ladattavista tyhjästä 80 prosentin varaustasoon noin puolessa tunnissa 100 kW:n pikalatausasemalla. Koeajoautossa oli Modula-Systemin hyllyjärjestelmä. Tällöin latausaika on toki pidempi, 50 kWH:n akulla vajaa viisi tuntia ja 75 kWh:n akulla seitsemän tuntia. Jarrullinen perävaunumassa on 1 000 kg. Halvimmillaan lyhytkorinen Proace EV lähtee vajaan 47 000 euron hintaan ja koeajettu suuremmalla akkuja korivaihtoehdolla oleva malli on halvimmillaan hieman yli 52 700 euroa. ATK7_s_34-35_Toyota-Proace-EV.indd 35 ATK7_s_34-35_Toyota-Proace-EV.indd 35 9.9.2021 8.42.24 9.9.2021 8.42.24. Koeajettuna oli pitkällä korimallilla oleva Proace, jonka kokonaispituus on 5 309 mm. Auton tavaratila oli varusteltu kätevällä hyllyjärjestelmällä. Tavaratilalla on pituutta 2 805 mm ja leveyttä 1 628 mm. Mikäli autoa ladataan muualla kuin pikalatausasemalla, auton sisäinen 11 kW:n tehoinen AC-laturi on apuna lataamisessa. Modul Systemin helposti avattavat laatikostot, jotka kuitenkin pysyvät ajaessa kiinni, mahdollistavat erilaisten työkalujen säilyttämisen ja tekevät sähköpakettiautosta toimivan ratkaisun erinäisiin työtehtäviin. Akusto on sijoitettu ajoneuvon pohjaan. Ei kompromisseja tavaratilaan EV:n tavaratilan rakenteessa ei ole eroa verrattuna dieselkäyttöiseen Proaceen. Läpilastausluukku tuo yli metrin lisälastaustilaa pitkälle tavaralle, mutta vie toki yhden istuinpaikan ohjaamosta. Tavaratilan tilavuus on kaikkiaan 6,1 m 3 . Hankintahinta sähköpakettiautolla on dieselversioon verrattuna enemmän, mutta käyttökustannukset ovat huokeammat. Kantavuutta koeajetulla sähkö-Proacella on 927 kg. AUTOTEKNIIKKA.FI 35 katunnin tai ajoneuvon lastauksen aikana
ATK7_s_36-37_Transit-Trail.indd 36 ATK7_s_36-37_Transit-Trail.indd 36 9.9.2021 8.42.47 9.9.2021 8.42.47. TEKNIIKKAA Iskutilavuus 1 995 cm 3 Leveys 2 059 mm Teho 170 hv Omamassa 2 555 kg Vääntö 390 Nm Kantavuus 945 kg Pituus 5 981 mm Perävaunumassa 2 800 kg (jarrullinen) Ford Transit Van 350 L3H2 Trail 2.0 TDCi Ecoblue 170 hv M6 AWD Paku poluille Useampi valmistaja on viime aikoina esitellyt maastokykyisempiä versioita pakettiautoistaan. Lisäksi ensimmäisenä silmään osuu maskin suuri Fordteksti-, joka muistuttaa Ranger Raptorin tyylistä. Autoon voi valita moottorin kahdesta teholuokasta, joko 96 kW (130 hv) tai 125 kW (170 hv). Vaihteisto on aina kuusivaihteinen manuaali, joka helpottaa voiman säätelyä ja pidon säilyttämistä. 36 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Voimalinja Ford Transit Van on saatavilla L2ja L3-pituisina, mutta ainoastaan H2-korkuisena. Nyt niin tekee myös Ford, jonka Trail versio Transitista tekee pakusta paitsi nelivetoisen, myös tasokkaamman sisätiloiltaan. Transit Trail on kuin kotonaan työmailla, jossa ekstra maavara ja neliveto saattavat yhtäkkiä tulla tarpeeseen. Trailin maastokyvyn takaa aktiivinen neliveto, joka jakaa voiman tasaisesti etuja taka-akseleille. Teksti, kuvat | Juho Kauranen T railin tunnistaa muun muassa mustista alumiinivanteista ja kylkien leveistä muovilistoista, jotka suojaavat maalipintaa oksien naarmutukselta maastossa
Onko tämä jokin uusi standardi, jolla estetään kolhuja parkkipaikoilla, koska se ainakin vaikeuttaa autoon astumista. Trail versio Fordin tutusta pakettiautosta tulee kai eniten tarpeeseen esimerkiksi työmailla, jossa tavaraa joudutaan kuljettamaan kehnoilla teillä. N Ohjaamossa on Trendvarustelupaketin lisäksi esimerkiksi nahkapenkit, ajovaloautomatiikka ja tuulilasinpyyhkimien tippasensori, jotka kaikki tuovat pakun päivittäiseen käyttöön helppoutta. Jonkun mielestä Trailissa vakiona tulevat nahkapenkit ovat liian luksusta kuljetuskalustoon, mutta epäilisin että ne kestävät paremmin eivätkä likaannukkaan yhtä helposti kovemmassa työkäytössä kuin kangaspenkit. Suurimmalla kuutosvaihteellakin moottorin kierrokset nousivat melko korkeiksi moottoritiellä. Mukavuusvarusteita on vakiona lisäksi esimerkiksi ilmastointi ja lämmitettävä Quickclear-tuulilasi, jonka ansiosta matkaan lähtö on nopeata myös pakkasella. Keskipitkä akseliväli L2 (3 300 mm) tai koeajossa oleva pidempi akseliväli L3 (3 750 mm). Toivottavasti taittuvat peilit on suunniteltu tarpeeksi laadukkaasti, että ne kestävät myös pohjoiset olosuhteet ja jään saranoissa. Erikoinen huomio ohjaamoon mentäessä oli, että ovet tuntuivat aukeavan normaalia vähemmän. Kuljetuskapasiteetti Transit Trail on valittavissa kahdella eri akselivälillä. 11,0 kuutiometrin kuormatila ei heti lopu kesken, ja kiinnitys hoituu sidontalenkeillä ja kiskoilla. Tämä estää jalkojen puutumisen pidemmillä ajotaipaleilla. Korien pituudet ovat L2H2: 5 531 mm ja L3H2: 5 981 mm. Ohjaamon puutteellisen äänieristyksen sijaan tämä johtui luultavasti enemmän siitä, että vaihteiston välitykset eivät tuntuneet aivan optimaalisilta. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit ja ajovaloautomatiikka. Koeajoauton hinta varusteineen oli 56 029 €. Mustan maskin suuri Fordteksti on lainattu Ranger Raptorista ja se tuo kieltämättä keulalle uhkaavan ilmeen. Nahkapäällysteinen ratti on mukava erityisesti kylmemmillä keleillä. Tämä tekee jo pelkästään tavaratilasta yli kolme ja puoli metriä pitkän. Kymmenen jämerää kuormansidontalenkkiä ja seinissä olevat kiskot varmistavat myös lastin tukevan kiinnittämisen. Lisäksi, jos auton oma tila tulisi täyteen, saisi taakse kytkeä vielä 2800 kiloa lisätavaraa jarrullisen peräkärryn muodossa. Koeajoautossa on siis taatusti tarpeeksi tavaratilaa. AUTOTEKNIIKKA.FI 37 PLUSSAT + Hyvät penkinsäädöt + Hyvä vakiovarustelu + Maastokykyisyys MIINUKSET – Ovien avautumiskulma – Äänekäs ohjaamo – Välitykset Moottorin teho tuntui riittävältä, vaikka Transit Van:in kokoisessa autossa ilmanvastus alkaakin jo kovemmissa nopeuksissa vaikuttaa menoon. Takaa Trailmalli erottuu tavallisesta Transitista vain perän All Wheel Drive logolla, kylkien mustilla suojamuoveilla sekä Trail tekstillä. Koneen ääni kabiinissa oli ehkä kuitenkin vähän kovemman puoleinen pidempää matkaa ajatellen. Ajovaloautomatiikka on nykyaikaa ja antaa kuljettajan keskittyä seuraamaan liikennettä. Penkki säätyy korkeus ja vaakasuunnassa, ja mitä tärkeintä, myös istuimen etureunan korkeus on erikseen säädettävissä. ATK7_s_36-37_Transit-Trail.indd 37 ATK7_s_36-37_Transit-Trail.indd 37 9.9.2021 8.42.48 9.9.2021 8.42.48. Sisätilat Trailin ohjaamo on ergonominen, sillä kuljettajan penkissä on hyvät säätöominaisuudet. Toisaalta perus pakettiauton ostajakin saattaa kaivata Trail-turvaa, tunnetta, että heti ei tarvitse jännittää, jos tie meinaa muuttua kinttupoluksi
Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Yrityksen toimitusjohtaja Jari Jokinen kertoo, että auto sijoitetaan DHL Expressin ajoon pääkaupunkiseudulle. Teksti, kuvat | Matti Aarnio S ähköinen voimalinja on haasteellinen lähinnä akkujen painon ja kantavuuden suhteen. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI TEKNIIKKA . Saatavilla olisi ollut myös suurin akkupaketti 395 kWh, jolloin ajomatka olisi noin 300 km. Mietitty kokonaisuus Toimitettu auto on varustettu 265 kWh akkupaketilla, joka mahdollistaa noin 200 km ajon. Ajoreittien simulointi ERS-työkalulla a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Ensimmäinen Volvo FL Electric Suomessa liikenteeseen Suomen ensimmäinen Volvo FL Electric 4x2 jakoauto luovutettiin Storemen Logistics Oy:lle. Volvon sähköiset jakoautot liikenteeseen Volvo panostaa vahvasti ympäristökysymyksiin. Volvon uusi työkalu sujuvoittaa ajoreittejä. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK7_s_38-39_FL-Electric.indd 38 ATK7_s_38-39_FL-Electric.indd 38 9.9.2021 9.41.03 9.9.2021 9.41.03. Lataus voidaan suorittaa AC-latauksena 22 kW teholla tai DC pikalataukVolvon Pohjoisja Keski-Euroopan varapresidentti Anna Müller luovutti Suomen ensimmäisen sähkö Volvon ja kunniakirjan Storemen Logistics Oy:n toimitusjohtaja Jari Jokiselle. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Jo useamman vuoden tuotannossa ollut LNG-mallisto on saanut hyvän vastaanoton lähinnä linjaliikenteessä. Optimointi akkukapasiteetin mahdollistaman ajomatkan, kantavuuden ja myös hankintahinnan välillä vei ratkaisun valittuun pakettiin. Ensi vaiheessa Volvo panostaa aluksi lähinnä jakeluliikenteeseen, jossa ratkaisuna voidaan käyttää pienempää akkukapasiteettia yhdistettynä nopeaan lataukseen. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. DHL Expressin innovatiivinen ja kestävän kehityksen toiminta antaa yhteistyölle hyvän pohjan, Jokinen kiittelee. (Lähde: Volvo Trucks). Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Palvelun hinta €. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Selvästi vastaavaa dieselversiota kalliimman auton hankinta edellyttää tahtotilaa ja resursseja kuljetusyrityksen lisäksi myös asiakkaalta
Auton tulevat lastausja purkupaikat voidaan syöttää järjestelmään, joka ehdottaa optimaalisinta reittiä. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Lähtöaikojen pohjalta järjestelmä ennakoi ruuhkia ja niiden vaikutusta sekä ajoaikaan että kulutukseen. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK7_s_38-39_FL-Electric.indd 39 ATK7_s_38-39_FL-Electric.indd 39 9.9.2021 9.41.04 9.9.2021 9.41.04. Palvelun hinta €. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. AUTOTEKNIIKKA.FI 39 sella, jolloin voidaan käyttää jopa 150 kW tehoja. Panokset tuleviin kehityksiin Auton luovutti Volvon Pohjoisja Keski-Euroopan varapresidentti Anna Müller. Viivoitusalueet ovat pohdinta-alueita siitä mihin kehitys tulee johtamaan. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Teholtaan 200 kW / 425 Nm sähkömoottoriin on liitetty 2-vaihteinen vaihteisto. Ajoreittien suunnittelua sekä liikenteen ja kulutuksen optimointia varten Volvo on kehittänyt oman työkalun. Näin sähkö, polttokenno ja LNG/diesel asettuvat vuonna 2030 taulukkoon, jossa tarkastellaan energiakulutusta suhteessa vuotuiseen ajomäärään eri ajoneuvotyypeillä. Myös vuodenaikojen vaikutukset tulevat huomioiduksi. (Lähde: Volvo Trucks). CO 2 -päästöjen tavoitteena on pudota vuoden 2019 tasosta 50 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja saavuttaa 0-päästöt vuonna 2050. N Jokinen sai Suomen ensimmäisen sähkö Volvon kaupoista auton lisäksi kunniakirjan. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Esityksessään hän korosti Volvon tavoitteita ympäristöja kustannuskysymyksissä. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Lastaus ja purkuaikojen perusteella voidaan suunnitella myös mahdolliset välilataukset, jos niitä on saatavilla ja niitä tarvitaan. Volvo FL Electric 4x2 jakoauto liikkuu äänettömästi
Arvostin OM 936 -moottorin 300 hevosvoiman ja GO-190 6 + 1 manuaalivaihteiston yhteistoimintaa. Etuosa kuten Tourismossa on saanut inspiraationsa kuorma-autojen suunnittelusta. Käytännöllinen ja toimiva kuljettajan paikka Koska puhumme ajoneuvosta, joka on yleensä tarkoitettu säännöllisille lähiliikennelinjoille, kuljettajan työtila on rajatM-B Intouro ei koreile ulkonäöllä, mutta sitäkin enemmän runsaalla turvaja avustinvarustuksellaan. ATK7_s_40-41_MB-Intourno.indd 40 ATK7_s_40-41_MB-Intourno.indd 40 9.9.2021 8.43.30 9.9.2021 8.43.30. Lisäksi, vaikka vaihteisto on manuaalinen, kuljettajalla on myös vakionopeuden säädin ohjauspyörässä, aivan kuten PowerShiftillä varustetuissa busseissa. Manuaalivaihteiston välityssuhteet ovat kuljettajaystävällisiä. Tehokas moottori, hyvin synkronoitu vaihteisto Ajoneuvoa, jonka mitat ovat 12 200 x 2550 x 3360 mm (PxLxK) ja kuljetuskapasiteetti 49 matkustajaa, on erittäin helppo käsitellä. Uudessa Intourossa on innovatiivinen muotoilu. Hidastamiseen 5-nopeuksinen hidastin on erittäin hyödyllinen ja tehokas, ja vain pieneen hidastamiseen ei tarvitse edes vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Mercedes-Benz Intouro Budjetti-bussi Uusi Mercedes-Benz Intouro erottuu taloudellisuudellaan ja toimivuudellaan. Se mahdollistaa optimaalisen nopeuden säilyttämisen eniten käytetyillä nopeusalueilla. Jo perinteisten ESP-, ASRja SPA kaista-avustinjärjestelmien lisäksi Intouroon on lisävarusteena tarjolla Sideguard Assist katveavudstin, jossa on jalankulkijoiden tunnistustoiminto. Joystick -vaihdevipu on asennettu kojelautaan käden ulottuville. Se voi pysäyttää bussin täysin automaattisesti jalankulkijoiden tai muiden liikkuvien tai kiinteiden esteiden välttämiseksi. Etuakselin erillisjousitus tarjoaa lisäannoksen ajomukavuutta. On syytä mainita, että Intouron moottorilla on laaja kierrosalue, optimaalinen toiminta saavutetaan välillä 900 1700 rpm. Intouro hyötyi aktiivisten avustusjärjestelmien kehittämisestä. Se säilyttää käytännöllisen sisustustyylin mukautettuna niille markkinasegmenteille, joille se on osoitettu: lähiliikenteeseen, lyhyisiin tilausajoihin ja koulukuljetuksiin. Uudistettu runko on 300 kg kevyempi ja siinä on optimoitu aerodynamiikka, mikä pienentää polttoaineen kulutusta (-3% verrattuna edelliseen sukupolveen). Tässä yhteydessä minulla oli tilaisuus testata ajoneuvoa reitillä Bukarest-Sinaia ja takaisin päivänä, jossa yhdistyi aurinko, hyvä sää, mutta myös rankkasade paluumatkalla. Suurin innovaatio tuotiin vaihteistoon. Ovet kertovat ensisijaisesta käyttötarkoituksesta. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI "HIENO AJETTAVA" KOEAJO . Onneksi ei tarvinnut testata ABA 5: n tehokkuutta testimatkan varrella. Sisustus on pysynyt klassisena, toimivana ja järjestelmällisenä. Se on siten markkinoiden ensimmäinen pitkän matkan malli, joka on varustettu ABA 5:llä (Active Braking Assistance). Virallisesti syyskuussa 2020 lanseeratussa ajoneuvossa on uusimmat turvaja avustinjärjestelmät. Nopeutta ei tietenkään voi lisätä tai vähentää digitaalisella ohjauksella kuten robottivaihteistolla, mutta silti ”välivaihtoehto” on kätevä, varsinkin kun kuljettajan ei tarvitse olla huolissaan nopeuskameroista. Näin nopeudella 59 km/h (kun ajoin Prahovan laakson läpi) kuutosvaihteella kierrosluku oli 1 000 rpm ja nopeudella 80 km/h paikkakuntien ulkopuolella 1250 rpm. Teksti, kuvat | Cristiana Sãndulescu U udet Mercedes-Benz Intouro -bussit saapuivat Romaniaan toukokuun 2021 alussa. Näin ollen on mahdollista asettaa eri nopeuksia paikallisliikenteelle ja valtakunnalliselle liikenteelle kuljettaja puuttuessa nopeuksiin vain tarvittaessa. K-versiolla, 10,74 metriä pitkällä, koeajolla kesäkuun alussa reitillä Bukarest-Sinaia (Karpaateille ja takaisin), arvostin uuden Intouron ohjattavuutta, vaihteiston optimaalista toimintaa ja sen yleistä mukavuutta. Ploieštin ja Breazan välisellä suoralla tieosuudella nopeus oli 100 km/h kierrosluvulla 1 600 rpm edelleen ”vihreällä” alueella. Neliön muotoiset ajovalot ja säleikkö viittaavat kestävyyteen. Ne esiteltiin asiakkaille kierroksella, joka järjestettiin useissa maan kaupungeissa
Pitkin sisätilojen vasenta sivua on tavarahyllyyn yhdistetty kädensijatuki ajon aikana liikkuville ja seisoville matkustajille. On selvää, että linja -auton takaosassa moottorin ääni kuuluu hieman kovemmin, mutta se ei ole lainkaan ärsyttävää. Sitä kompensoi tilavuuden tunne takaosassa, sillä sisätilojen tavarahyllyt eivät ulotu kahden viimeisen istuinrivin yläpuolelle. Mercedes-Benz Intouro on ”budjettibussi”, jota täydentää erinomainen vaihteisto ja monipuolinen valikko turvaja avustusjärjestelmiä. Yksilehtinen etuovi on leveä. tu matalalla ovella. Valoisuus ja sopuisa värimaailma hallitsevat sisätiloja. Uutuutena seisontajarru on sähköpneumaattisella automaattisella lukituksella moottorin ollessa sammutettuna. Intouro on saatavana myös 13,09-metrisenä, myös kahdella taka-akselilla, sekä 10,75 m ja 14,88 m pitkinä malleina. M-B Intouron alta läpikulkevan tavaratilan tilavuus on reilut 3,7 m 3 . Molempien ovien lasitettujen osien matala vyölinja lisää valoisuutta sisällä ja korostaa tilavuuden tunnetta. Näkyvyys on hyvä, vaikka on valittu yksinkertaisimmat vaihtoehdot peileiksi vakiovarustukseen. Työtila tarjoaa myös erittäin tilavan ja käytännöllisen tavaratilan. N Cristiana Sandulescu Kojelauta on johdonmukaisella ryhmittelyllään kiitettävän selkeä ja toiminnoiltaan helppo hallittava. Näin viimeiset istuimet eivät liioin saa hyötyä ilmastointisuuttimista ja lukuvaloista. Työasema on hyvin suunniteltu ryhmitellen kaikki hallintalaitteet kuljettajan ulottuville. Koko keulapeitto avautuu kulmia myöten huoltotoimenpiteille. Ajoneuvo on käyttökustannuksiltaan erittäin edullinen, ja käytettynä sillä on erittäin hyvä jälleenmyyntiarvo käytettynä tärkeä yksityiskohta, jonka liikenteenharjoittajat aina huomioivat ostaessaan uutta linja-autoa. Ilmastointilaitteen käyttölpaneli on lainattu Sprinteriltä ja tekee hieman ristiriitaisen muutoksen klassiseen kojelautalinjaan seisontajarrun ja moottorin käynnistyspainikkeen kera. Sen korkeus on sovitettu kojelaudan korkeuteen, jotta se ei estä kuljettajan näkökenttää etuovelle. Matkustamon värimaailma on miellyttävä punaisen, mustan ja harmaan sävyissä. Raskaiden kuorma-autojen ja bussien koeajaja vuodesta 2005. Henkilöja joukkokuljetusten vastaava toimittaja vuodesta 2001. Se näyttää myös millä vaihteella ajo etenee ja ehdottaa (tarvittaessa) sopivinta vaihdevaihtoehtoa. Kahdelle takimmaiselle istuinriville on astuttava yksi ja kaksi porrasta ylöspäin. Sen käyttö sijaitsee vasemmalla kuljettajan istuimen vieressä. Matkustajaistuimien selkänojat ovat kallistettavissa ja niillä on taittuva käsinoja. Istuimet ovat mukavia ja täyttävät tarkoituksensa sekä pitemmillä matkoilla että lähikuljetuksissa. Lisäksi siinä on lukittava tila kuljettajan henkilökohtaisia tavaroita varten. Kuljettajan vasemmalla puolella on tavalliset säädöt peileille, ajovaloille, sisävaloille sekä pieni säilytyslokero, joka on erittäin hyödyllinen matkapuhelimelle ja viime aikoina myös kasvomaskille. AUTOTEKNIIKKA.FI 41 TRANZIT magazine, Romania. Kansainvälisen Bus & Coach of the Year juryn jäsen vuodesta 2006. Ohjauspyörän takana olevassa digitaalinäytössä voit valita matkaja kulutustietoja jne. Niskatuki on helposti puhdistettavaa keinonahkaa. Ystävällinen ja ilmava sisustus Matkustajat nousevat Intouroon kahden leveän, ilmavan sisäänkäynnin kautta. Lisäksi moottori käynnistyy ja pysähtyy painikkeella ilman perinteistä avainta. Vasemmalla tavarahyllyllä on tartuntatuki ja lukittava tavarasäilö. Kaksilehtinen keskiovi avautuu ulospäin. Hallintalaitteita on myös ohjauspyörässä, mukaan lukien ajotietokoneen hallintalaitteet. Aurinkosuoja on manuaalinen yhtenä kappaleena. Vakiomallissa lähiliikenteeseen istuimet ilman selkänojapöytiä ja jalkatukia. ATK7_s_40-41_MB-Intourno.indd 41 ATK7_s_40-41_MB-Intourno.indd 41 9.9.2021 8.43.32 9.9.2021 8.43.32. Siten taustapeili vasemmalla on asennettu suoraan A-pilariin ja peili oikealla kannatinvarsien varaan pienemmällä pyöreällä peilillä, joka näyttää kuollutta etukulmaa pyörään asti
MAN mallistosta, (TGL, TGM, TGS ja TGX) löytyy laaja valikoima erilaisia vaihtoehtoja 7,49 tonnista ylöspäin, kahdeksan eri kokoista ohjaamoa, neljä moottorisarjaa, kolme runkokorkeutta, vaihteleva määrä ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 42 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 42 9.9.2021 9.37.09 9.9.2021 9.37.09. MAN OffRoad Experience – unohda katujen arki Maastoleijonat Hieman hintelämmillä kamppeilla pärjää pikitieverkolla, mutta katuvalo ja matkapuhelinverkon ulottumattomiin siirryttäessä kasvavat kalustoon kohdistuvat vaatimukset ihan eri mittoihin. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . MAN kuorma-autojen tuorein sukupolvi on kirjoittamassa uutta kappaletta – ei yksistään kestopäällysteellä, vaan päällystämättömillä urilla ja lähes millaisessa tahansa maastossa. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja MAN Truck & Bus P ääsimme ottamaan tuntumaa siihen, millaisia vaihtoehtoja ja ratkaisuja MAN:n mallistosta löytyy tieverkoston ulkopuolisiin kuljetuksiin
Testikentän tarjosi Berlin-Brandenburg Offroadpark, jonka kerrotaan olevan lajissaan Saksan suurin. Esimerkkejä ovat kääntöjarru, joka pienentää tandem-akselistolla varustettujen ajoneuvojen kääntöympyrää pehmeällä maaperällä ja asfalttijarru, joka aktivoituu, kun on tarve kipata asfalttimassaa liikkuvaan asfaltinlevittimeen. EE Ohjaamon askelmalevy ja pitkä kaide katolla avaavat kuljettajalle turvallisen mahdollisuuden kuormatilan tarkastamisen. Historialliset puitteet Meille avautui keskikesällä mahdollisuus tutustua MAN:n maastoleijoniin Kallinchenissa, Saksassa Motzener-järven rannalla sijaitsevan kylän maisemissa. Alueen rakennuskannan seinillä on ripustettuna vanhoja valokuvia, jossa esiintyi muun muassa DDR:ä vuonna 1971-1989 hallinnut kommunistijohtaja Eric Honeker. Kokemuksesta viisastuneen seuraavilla ajokerroilla tuli käytettyä pari piirua kovempaa kyytiä. MAN kertoo hyödyntäneensä kaiken erikoisosaamisensa nykyisen malliston kehittämisessä, erikoisratkaisujen ja laitteiden sovittamisessa tuotevalikoimaan ja uusien asiakkaille räätälöityjen ominaisuuksien kehittämisessä. Turha varovaisuus ja kalustoystävällinen ajotapani johtivat ensimmäisellä ajokerralla kuvan hiekka-alueella hiekkaan painumiseen, kun vauhtia ja liike-energiaa oli olosuhteisiin nähden liian vähän. Vetopidon menettämisen jäljiltä ajokki lähti varsin helposti painumaan hiekkaan ja pahimmillaan uudestaan liikkeelle pääsy ei enää onnistunut kuin hinausavun voimin. AUTOTEKNIIKKA.FI 43 akselistoja ja laaja valikoima voimansiirtolinjavaihtoehtoja. Maisemointija pihanrakennustöissä, kunnallisja jätehuollon tehtävissä ja kuljetuksissa. Paikoin ei juuttumisriskin takia kannattanut pysähtyä, vaan uraa oli edettävä tasaisella vauhdilla. ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 43 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 43 9.9.2021 9.37.11 9.9.2021 9.37.11. Maapohja oli varsin kantavaa, mutta alueen hiekkapohjaiset osat olivat haastavia. Offroadparkin ajourat mahdollistavat erilaisten, varsin vaihtelevien reittien rakentamisen. Alueen kokonaispinta-ala on noin 300 hehtaaria, josta maastoajoseikkailuihin on käytettävissä runsaat 170 hehtaaria. Selviydyin pulmatilanteesta onneksi pikku pakituksella ja reilummalla vauhdinotolla. Puiston historia on mielenkiintoinen, alueen kerrotaan olleen aikanaan DDR:n valtiollisen turvallisuuselimen (Ministerium für Staatssicherheit) Stasin käytössä. MAN:n iskulause ”Simply my Truck” koskee kaukoliikenteen ohella myös kuljettajia ja urakoitsijoita, jota työskentelevät rakennusteollisuudessa
Pyörivällä renkaalla ohjataan vetävän taka-akseliston poikittaista tasauspyörästön lukkoa. Arviointi alkoi siitä, kun ohjaamoon oli noustava sisään. Tämän rakenteen etuja ovat toisen ja kolmannen akselin väliin jäävä lisätila sekä alaspäin puhaltavasta pakoputkesta aiheutuvien pyörteiden aiheuttamien pölyhaittojen estäminen. Ovet avautuvat suorassa kulmassa 89 asteeseen. Mittaristosta on tarjolla Basicja Professional-versiot, jolloin mittaristo on varustettu joko 5 tuuman tai 12,3 tuuman näytöllä. Näyttö viestii grafiikan ja tekstin avulla kuljettajalle, milloin etuakseliston HydroDrive on aktivoitu ja taka-akseliston tasauspyörästön lukitus kytketty. Pyyhkimisreunukset ja portaiden muoto auttavat vähentämään ohjaamoon jaloissa kulkeutuvan lian, mudan ja saven määrää. lupaus käytännössä toteutuu. Kytkettävä etuakseliston veto aktivoidaan painamalla painiketta. Kuljettaja keskiössä ”Pysäyttämätön maastossa ja turvallinen kumppani tiellä – avustusjärjestelmiä lukuisiin tilanteisiin”, kertoo MAN:n markkinointiviesti. Kaikki HydroDriven komponentit, kuten hydraulipumppu, tuulettimet, hydrauliletkut, on sijoitettu runkoon siten, että ne eivät haittaa päällirakenteiden asentamista. Näin kuljettajalta hoituu vaivattomammin katseen siirto ajoradasta näyttöjen tarkkailuun. Pyöritettävän renkaan valojen kertoessa kuljettajalle, milloin etuja taka-akseliston tasauspyörästön (poikittainen) lukko on kytketty. Nelivetoisissa malleisATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 44 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 44 9.9.2021 9.37.12 9.9.2021 9.37.12. MAN:n tehtaalla asennettu talvihoitolaitepaketti sisältää etukiinnityslevyn, auraus-/ suuntavaloyksiköt sekä työlaitehydrauliikan etupuskurin alle sijoitettuine liittimineen. Leveät askelmat, ryhmitelty kuin portaat, joissa on pitkät tartuntakahvat, mahdollistavat ergonomisesti sujuvan sisäänja uloskäynnin. HydroDrive aktivoidaan painamalla kytkimen keskiosaa. Kiiruhdimme posket innosta hehkuen ottamaan selvää, miten Neliakselisiin TGS-sarjan autoihin MAN tarjoaa pakoputkistoa, jossa pakokaasujen hiukkassuodatin sijaitsee etuakselien välissä ja SCR-katalysaattori ohjaamon takana. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Kuljettajan työpiste on ryhmitelty kahteen tasoon – käyttökytkimet sijoiteltu ergonomisesti käyttäjän ulottuville ja näytöt sekä mittaristo etäämmälle
Mittaristo, lievässä kulmassa kuljettajaa kohti, on selkeästi jaoteltu ohjausja lukutasoihin. Käytännöllisiä ja toimivia ratkaisuja rakentamiseen ja kunnallisen sektorin töihin ja kuljetuksiin tarkoitettuihin ajoneuvoihin on tarjolla kaikissa neljässä mallistossa (TGL, TGM, TGS ja TGX) yhdistettynä laajaan valikoimaan erilaisia ratkaisuja 7,49 tonnista ylöspäin. Nykyinen istuinsukupolvi tarjoaa laajat säätömahdollisuudet: korkeussäätö 12 senttimetriä ja pituussäätö 23 senttimetriä, mikä on viisi senttimetriä enemmän kuin aiemmin. Se taittuu pois, jos ajoneuvo kohtaa esteen, pyörä putoaa vaikkapa syvään kuoppaan. Koeajettavia vaihtoehtoja Offroad Experience-tapahtumassa oli 12 kappaletta. Hinaussilmukka on piilotettu rekisterikilven taakse. Tämä oli tarpeen käyttää alla olevan ajoneuvon hallintalaitteiden käytön opiskeluun ja koon hahmottamiseen. Tämän on erityisen haluttu ratkaisu kunnalliskäyttöön ja viherrakentamiseen toimitettavissa ajokeissa. EE ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 45 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 45 9.9.2021 9.37.14 9.9.2021 9.37.14. Se myös pienentää kääntöympyrää valitusta rengastyypistä ja akselivälistä riippuen jopa kahdella metrillä. Näin silmien on helpompi mukautua tilanteeseen, kun kuljettaja siirtää katseensa tieltä alas kojelautaa. Tämä järjestely auttaa kuljettajia keskittymään ympärillä olevaan liikenteeseen tai ajouran olosuhteisiin kun liikutaan maastossa. AUTOTEKNIIKKA.FI 45 Yksityiskohdat kertovat MAN:n erikoisosaamisesta. MAN-ohjaamo on ulkoisesti vankan oloinen. Vaihtokuormatila-autoissa käytetään yleensä kolmiakselisia MAN TGS-alustoja, kun kolmija neliakselisia malleja suositaan vastaavasti klassisissa kolmikaatotai taakse kippaavissa kippiautoratkaisuissa. Kippiautoissa kuljettajia avustaa kaksi jarrujärjestelmän lisätoimintoa. Kaarteen sisäpuolisten takapyörien jarruttaminen löysällä ajoalustalla parantaa ohjattavuutta. sa alin askelma on joustava. CCja NN-ohjaamoihin on valinnaisena tarjolla keskimmäinen istuin. Teräspuskuri on jaettu kolmeen osaan, mikä tekee korjaustöistä helpompia, kun vain vaurioitunut osa on mahdollista vaihtaa. Hyvä pito tiellä ja maastossa Koeajokaluston vaihtopisteeltä lähtiessä oli ennen tieverkolta pois kurvaamista ensin hetki taitettava matkaa asfalttipintaista tietä pitkin. Käyttölaitteet, kytkimet ja painikkeet on sijoitettu ergonomisesti etäämmälle kuljettajasta. Ensimmäinen toiminnoista on kääntöjarru, jota tarjotaan tandem-akselistolla varustettuihin ajoneuvoihin. Hyöty tuli konkreettisesti esiin koeajouran takapiikeissä, joista oli mahdollista puikahtaa vekslailematta läpi. Ajovalojen suojat sulautuvat ajoneuvon keulaosan muotoihin
Kuljettajan on mahdollista käyttää vaihteiston ohjausyksikköä, moottorijarrua ja ohjelmavalitsinta oikealla puolella olevan vipukytkimen avulla otettaan ohjauspyörästä irrottamattaOhjauspyörän oikealla puolella on suuri elektronisen seisontajarrun käyttökytkin. Videojärjestelmän laajakulmakamera valvoo ohjaamon oikealle puolelle ajoneuvon viereen jäävää aluetta ja siirtää kuvaa ohjaamon oikean puolen A-pilarin näyttöön. road tai Manoeuvre ajo-ohjelmat TipMatic-vaihteiston käyttövivun kiertonupilla. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . TipMatic on jo vuosikymmenten ajan ollut MAN:n tarjonnassa kaikkein suosituin vaihdelaatikko, myös rakentamisen kuljetuksiin ja kunnallissektorin käyttötehtäviin toimitettavissa ajoneuvoissa. HydroDrive-veto takimmaisella etuakselilla takaa työmaaolosuhteissa riittävän etenemiskyvyn. Kuvassa TGX 18.510 4x4H BL SA. ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 46 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 46 9.9.2021 9.37.16 9.9.2021 9.37.16. D08-moottoria tarjotaan 160-220 hevosvoiman tehoversioina. Seisontajarru aktivoituu kun ajoneuvo pysäköidään, ja vapautuu, kun se käynnistyy. Vaihteiston ohjausyksikköön on integroitu useita fiksuja toimintoja, kuten Idle Speed Driving, Speed Shifting, EfficientCruise ja EfficientRoll. MAN varustelee neliakselisen alustan tätä käyttötehtävää varten tehtaalla nosturikäytön vaatimusten mukaisesti. Kytkettävissä oleva hydraulinen etuveto (HydroDrive) laajentaa veturin käyttömahdollisuuksia ja -aluetta tarjoten väliaikaisesti lisää pitoa ja vetokykyä 28 km/h nopeuteen saakka liukkaalle, mäkiin, mutaan ja lumelle. Mikäli tehontarve on suurempi vaihtoehtona löytyy kuusisylinterinen 250 hevosvoima D08-moottori. MAN TGS 35.510 8x4H-6BL alustalle asennettu Palfinger PK 135.002 TEC7-nosturi, jonka ulottuma on 34,5 metriä ja nostokapasiteetti 10,733 kNm. Painohyöty perinteisiin jokapyörävetoisiin ajoneuvoihin on useita satoja kiloja. Kiertokytkin korvaa painikepaneelin neli-/jokapyörävedon ja tasauspyörästön lukituksen ohjauksessa. Asiakkaan valittavissa on neljä kapeaa ohjaamoa; kompakti CC-hytti (kapea, lyhyt , peruskorkea), pidempänä versiona TN, jossa on istuimien takana tilaa vuoteelle, keskikorkea TM, joka korkean katon ja tuulilasin yläpuolisten säilytyslokeroiden muodossa tarjoaa jo enemmän tilaa, suurin on neliovinen DN-miehistöohjaamo, joka tarjoaa istuinpaikan jopa seitsemälle henkilölle ja tilat heidän työvälineilleen. Kuljettaja valitsee voimalinjan käyttösovelluskohtaiset, kuten Performance&Efficiency, Off7,49-12 tonninen TGL on malliston keveimmän pään tuote. Auton kaksi etummaista ja viimeinen akseli ovat ohjaavia, mikä helpottaa ahtailla työmailla operointia. Tarvittaessa ohjaamo on tilattavissa (MAN Individual) 28 cm:n jatkeella, jolloin esimerkiksi työvaatteiden säilyttämiseen on mahdollista saada lisätilaa. Kippaavien puoliperävaunujen vetoon tarkoitettu TGX 26.510 6x4H-4-puoliperävaunuveturi. Se vapauttaa kuljettajan vaihteenvaihdosta tarjoamalla pääsääntöisesti liikenneja ajotilanteeseen sopivan vaihteen, avaten hänelle mahdollisuuden keskittyä liikenteeseen ja tieolosuhteisiin
Hydrostaattisen etuvedon (HydroDriven) kätevyys joutui konkreettisesti koetukselle pidon kannalta kriittisellä hiekka-alueosuudella ja sen reunamien jyrkkäprofiilisissa nousuissa ja myöskin laskuissa. Etuakselia hyödynnetään silloin jatkuvasti, jotta varmistetaan maksimaalinen etenemiskyky ajo-olosuhteista riippumatta. Kääntöjarrun apu tuli muutamassa yli 90 asteen takapiikissä konkreettisesti esiin, kun niistä oli mahdollista sujuttautua vekslailematta läpi neliakselisella ajokilla. Järjestelyn ansiosta ajokissa yhdistyy 3-akselisen alustan lastauskyky ja hyötykuorma 2-akselisen ajoneuvon ketteryyteen ja nelivetoisen ajoneuvon maastokykyyn. Jokapyöräveto on älykästä aktivoida vain tarvittaessa, mikäli pito päällystämättömillä teillä ei riitä, koska etuja taka-akselistot on silloin kytketty toisiinsa. ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 47 ATK7_s_42-47_MAN-maasto.indd 47 9.9.2021 9.37.18 9.9.2021 9.37.18. Viimeinen yhdeksän tonnin akselisto on ohjaava ja ylös nostettava. MAN on rakentanut TGMja TGS-mallisarjan tuotteille kaksi erilaista ajofilosofiaa, joista kummallakin on omat etunsa käyttösovelluksesta riippuen. Renkaiden pistovaurion vaaraa minimoidessa joutui paikoin olemaan tarkkana, etenkin kun osa käännöksistä oli varsin tiukkoja. Kytkettävissä oleva neliveto sopii ongelmallisissa olosuhteissa tai vaikeassa maastossa ajamiseen. Speed Shifting – pikavaihto puolestaan hoitaa vaihtamisen poikkeavan vikkelästi lyhentäen vetokatkoja maasto-olosuhteissa ajettaessa. ”Raiteet” urautuivat päivän mittaan paikoin varsin syviksi, koska joka kierroksella oli ajettava lähes samaa jälkeä pitkin. AUTOTEKNIIKKA.FI 47 Idle Speed Driving mahdollistaa taloudellisen, tasaisen ja hitaan etenemisen joutokäynnillä. Mikäli kohteet, joissa ajoneuvoa on tarve käyttää (esimerkiksi energiatuotannon tai kunnallishuollon tehtävissä) eivät sijaitse päällystettyjen väylien varrella tai ovat alueilla, joiden topografia on haastava ja joihin on päästävä turvallisesti läpi vuoden, silloin tulee tarve käyttää jatkuvasti jokapyörävetoa. Etenemisen suhteen kriittisissä tilanteessa riitti yksi kytkimen kierto ja käytettävissä oli lisää kaivattua vetotai jarrutusvoimaa. Yhteenvetona voi todeta, koeajotapahtuma oli antoisa. Kolmiakselisissa, suuren runkokorkeuden ajoneuvoissa, etuakseli ja etummainen taka-akseli ovat vetäviä. Käytännön konkretiaa Ajourat ja tienpohjat, joita koeajoalueen maasto-osuudella oli käytettävissä edellyttivät varsin alhaista ajonopeutta, joten liike-energiaa oli rajallisesti hyödynnettävissä. Palasinkin sieltä kotiin monta kokemusta rikkaampana ja viisaampana. TGM-sarjan nelivetoiset ajokit, joiden akseliväli on lyhyin saatavilla oleva (3050 mm) ovat MAN:n mallistossa kunnallishuollon ajotehtävien klassikoita. Paikoin pyöränurien reunoista kaivautui esiin kiviä. Kiinnostava käytännön huomio oli, että HydroDriven teho ja hyödyt tulivat tehokkaimmin ulosmitattua, kun dieselmoottoria pyöritti reippaasti, suurella käyntinopeudella. N MAN Driver App kykenee skannaustoiminnon avulla tarjoamaan digitaalista pikaopastusta ajoneuvon käyttökytkimistä ja varoitusvaloista
Yhdistelmien kokonaispituutta rajoitetaan kääntyvyysvaatimuksella. Yksi tehokkaimpia keinoja on ajoneuvojen ilmanvastuksen merkittävä vähentäminen. DAF ehätti uuden, alkukesästä julkistamansa malliston muodossa ensimmäisenä valmistajana hyödyntämään lainPuoliperävaunuyhdistelmä Uudet säädökset ja käyttöönottamamme uudet ratkaisut mahdollistivat edeltävään mallistoon verrattuna 19 prosenttia tehokkaamman aerodynamiikan toteuttamisen. Ohjaamonpidennykset on integroitava ajoneuvon kokonaisrakenteeseen valaistus, peilit, alleajosuoja jne. Lainsäädännöllä siirretään rajoja DAF avasi pelin – kuka seuraava. Kuormatilan lastausalueen pituus säilyy muutoksessa ennallaan. Tavoitteena on kalliiden infrastruktuuri-investointien välttäminen. Uudistettujen säädösten kautta lainsäätäjä tähtää etenkin kaluston energiatehokkuuden parantamiseen erityisesti ohjaamoiden ajoneuvojen tai ajoneuvoyhdistelmien aerodynaamisen suorituskyvyn osalta. mukaan lukien. Kaikki nykyisten ajoneuvomallistojen on oltava direktiivin 96/53 mukaisia myös tulevaisuudessa ja suoriuduttava lainsäädännön kääntöympyrävaatimuksesta. Muutosten hyöty näkyy yli 6 prosentin parannuksena uusien veturien polttoainetaloudessa, korostaa uuden malliston lay-out-suunnitelmasta vastanneen osaston johtaja Peter Kremer. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI "UUSI MUOTOILU VÄHENTÄÄ KUOLLEITA KULMIA" UUDET MITAT . Hyötyajoneuvoihin sovellettavien hiilidioksidipäästövaatimusten noudattaminen edellyttää erilaisten energiatehokkuutta parantavien teknologioiden käyttöönottoa. Edellisen direktiivin 96/53 mukainen puoliperävaunuyhdistelmä. Teksti, kuvat | Martti Peltonen, grafiikat | DAF N e mahdollistavat lainsäädännössä vahvistettujen enimmäispituusmittojen ylittämisen. Uudet 2015/719 direktiivin määräykset mahdollistavat pitkäomaisten ohjaamoiden hyödyntämisen energiatehokkuuden, turvallisuuden ja kuljettajamukavuuden parantamiseksi, kunhan ohjaamot ovat tyyppihyväksyttyjä. ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 48 ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 48 9.9.2021 8.44.31 9.9.2021 8.44.31
Ajoneuvojen ohjaamojen aerodynamiikan parantaminen tuo energiatehokkuuteen merkittäviä parannuksia yhdessä ajoneuvon takaosaan mahdollisesti asennettavien sisään vedettävien tai kokoontaitettavien laitteiden kanssa. Uuden muotoilun avulla olisi pyrittävä vähentämään myöskin monien loukkaantumiselle alttiiden tienkulkijoiden, kuten jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden vammautumista, kun ohjaamoon on mahdollista rakentaa energiavaimennusrakenteita törmäysten varalta. Ohjaamon tilavuuden kasvattaminen avaa väylän parantaa kuljettajan työskentelymukavuutta ja turvallisuutta. Uudessa DAF-mallistossa (XF, XG, XG+) ohjaamon ikkunalinjan alapinta on matalammalla ja tuulilasin (33%) ja sivuikkunoiden (15%) pinta-ala edeltäjää suurempi. Parannusten toteuttaminen ei ole direktiivillä 96/53/EY vahvistettujen pituusrajojen puitteissa mahdollista vähentämättä ajoneuvojen kuljetuskapasiteettia ja vaarantamatta maantiekuljetusten taloudellista tasapainoa. AUTOTEKNIIKKA.FI 49 Yli 500 millimetriä pitkät aerodynaamiset laitteet ja sellaiset moottoriajoneuvot, joissa on aerodynamiikkaa parantava direktiivissä 96/53/EY säädetyt rajat ylittävä ohjaamo on tyyppihyväksyttävä ennen niiden markkinoille saattamista. Tämä vuoksi on komissio nähnyt tarpeen säätää poikkeuksesta enimmäispituuksiin. Poikkeusta ei saa kuitenkaan käyttää ajoneuvon kuljetuskapasiteetin lisäämiseen. Ohjaamon uudenlaisen muotoilun avulla suunnittelijoilla on nyt mahdollista luoda uudenlaisia energianvaimennusrakenteita törmäysten varalta. EE Ohjaamon uusi muotoilu kohentaa liikenneturvallisuutta vähentämällä kuolleita kulmia kuljettajien näkökentässä, esimerkiksi vähentämällä tuulilasin alapuolelle jäävällä alueella. säädännön uusia mahdollisuuksia. Euroopan komission asetuksella (EU 1230/2012) on laitettu täytäntöön asetus (EY 661/2009) vahvistamalla vaatimukset, joita sovelletaan ajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntään siltä osin kun kyse on niiden mitoista ja massoista. ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 49 ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 49 9.9.2021 8.44.32 9.9.2021 8.44.32
syyskuuta 2020 lähtien. Tietä uusille, direktiivin 96/53/EY korvanneille massaja mittasäännöksille (2015/719) rajat ylittävässä liikenteessä raivattiin vuonna 2015. Mittausten ja tutkimusten mukaan 20 asteen viistous parantaa merkittävästi ohjaamon aerodynaamisia ominaisuuksia ja kolmen asteen kallistus haavoittuvimmassa asemassa olevien tienkäyttäjien turvallisuutta. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI "TIETÄ UUSILLE MASSAJA MITTASÄÄDÖKSILLE RAIVATTIIN JO VUONNA 2015" UUDET MITAT . Ajoneuvojen aerodynamiikkaa parantavat aerodynaamiset laitteet ja varusteet, joiden pituus käyttöasennossa on enintään 500 mm, eivät saa kasvattaa käytettävissä olevaa kuormatilaa. Menettely, jolla tarkistetaan, että ajoneuvo on ohjaamon kolmiulotteiseen verhopintaan liittyvien parametrien mukainen. Ajoneuvon etuosan – aerodynaamisten laitteiden ja varusteiden ollessa asennettuna – etummaisen pisteen ja sen etualleajosuojien väliset vaakaetäisyydet sekä ajoneuvon taka-alleajosuojan takaosan ja ajoneuvon perän – ulommaisen pisteen väliset vaakaetäisyydet voidaan mitata ottamatta huomioon aerodynaamisia laitteita, varusteita, sillä edellytyksellä, että niiden pituus takana käyttöasennossa on yli 200 mm. Massaja mittasäädösten osalta uudistettujen tyyppihyväksyntäsäädösten julkistaminen tapahtui 2019. Laitteiden ja varusteiden rakenneosien, jotka on sijoitettu enintään kahden metrin korkeudelle (kuormittamattomana) maanpinnasta olennaiset osuuksien pitää olla tehty materiaalista, jonka kovuus on pienempi kuin 60 (Shore A). ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 50 ATK7_s_48-50_DAF-mitat.indd 50 9.9.2021 8.44.33 9.9.2021 8.44.33. N Jos etumaski on ajoneuvon ohjaamoalueella, johon luetaan kaikki ajoneuvon alustan, puskurin, roiskesuojien ja pyörien ulkonevat osat on esitetyn (lisäys 5) kolmiulotteisen verhopinnan parametrien mukainen ja kuormatilan pituus enintään 10,5 metriä, saa ajoneuvon pituus olla suurempi kuin suurin sallittu vahvistettu enimmäispituus. Pituuden pidennys sallittu Ensimmäiset keskustelut aiheesta EU-tasolla käytiin vuonna 2012 ja niiden pohjalta lainsäädännöllisissä jatkotoimissa päätettiin keskittyä aerodynamiikkaan, turvallisuuteen ja mukavuuteen. Säädösten viimeistely erittelyjen ja teknisten vaatimusten (2019/1892) osalta, mahdollisti aiempaa pidempien ajoneuvojen sallimisen 1. haavoittuvimpien tienkäyttäjien turvallisuuden kohentamisessa. Muutokset mahdollistavat merkittävän askeleen myös kaikkien Keskiakseliperävaunuyhdistelmän maksimipituus säilyy 18,75 metrissä, mutta pituusmitassa ei huomioida ohjaamon jatketta tai kuormatilana aerodynaamisia laitteita ja varusteita, joiden pituus käyttöasennossa on enintään 500 mm
Teksti, kuvat | Matti Aarnio T änä vuonna vuodesta 2005 järjestetty tapahtuma keräsi yli 20.000 kävijää kahden päivän aikana. ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 51 ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 51 9.9.2021 9.58.00 9.9.2021 9.58.00. Näyttelyosastoja oli kaikkiaan 150 ja näytteille asettajia yli 400. Autoihin pääsi tutustumaan oma-aloitteisesti. Sisun GTP 4X4 Military-versio herätti kiinnostusta. EE JOAB on varustellut järeän koukkuauton. Näin Härmässä järjestettävä perinteinen Power Truck Showkin jäi viime vuonna väliin. Power Truck Show 2021 Yhteen palattiin Korona keskeytti laajemmat autotapahtumat ja messut kokonaan niin Suomessa kuin koko Euroopassa. Scania oli pystyttänyt laajan malliston käsittävän osaston, joskin viime hetkellä esittelijät jäivät koronan vuoksi pois. Sisulla oli perinteen mukaisesti iso osasto ja mallisto laajasti esillä vetonaulana tuotantoon päässyt maastoajoneuvo GTP 4X4. Niin ikään MAN oli omalla osastolla sora-auton, erikoisvarustellun 6X2 vetoauton ja erikoispitkän retkeilyauton voimin. Nosturi yleistyy isoissa hinureissa. Nyt oma osasto puuttui Mercekseltä ja Volvolta joskin näitäkin merkkejä näkyi eri rakentajien osastoilla. Laajaa, uutta Ivecon mallistoa esitteli Niemikorven kattava osasto. Yleinen kohtuullisen positiivinen ilmapiiri oli aistittavissa koronan ongelmista huolimatta. AUTOTEKNIIKKA.FI 51 TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Autot esillä Perinteisesti kaikki merkit ovat olleet laajasti esillä
Scanian ladattava hybrid Plug-In. TAPAHTUMAT & NÄYTTELYT . Historiaa unohtamatta Perinteen mukaan näytteillä oli erittäin kattavasti menneiden vuosien kuljetusten parissa uurastaneita autoja. Näyttäviä varusteluja ja huomiota herättäviä maalauksia oli tälläkin kertaa paljon. Valot ja erityisesti erilaiset led-lisävalot kasvattavat jatkuvasti osuuttaan. Myös perävaunuvalmistajat olivat jälleen kattavasti esillä. Myös jatkuvasti laajentuva rengastarjonta oli laajasti esillä. Ei liene yllätys, että tälläkin kertaa yksi suurimmista kiinnostuksen kohteista oli Auvisen Movin on S Pruit Scania. Jostain syystä vuosi toisensa jälkeen näyttävien, toinen toistaan upeammin varusteltujen ja maalattujen hinureiden osuus tuntuu vain kasvavan. Ivecon X-Way. Tällä kertaa mukana oli 2 autoa Englannista ja yksi Saksasta täydentämässä Pohjoismaista tarjontaa. Toinen toistaan upeammat näyttelyautot keräsivätkin kaikkiaan 130 palkintopokaalia eri perustein. ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 52 ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 52 9.9.2021 9.58.01 9.9.2021 9.58.01. MAN 6X4 rekkaveturi erikoisvarustein. Varusteet valtasivat alaa Autojen varustelu on yksi näyttelyn pääteemoista. 52 AUTOTEKNIIKKA.FI DAF:n uudistunut mallisto oli näyttävästi esillä. Vuorsolan järeä lavettiveturi. N Unimog varusteltuna imuja painehuuhteluun vaikeissa oloissa. Osastoja olikin jälleen paljon eri alueita kattaen. Kiitettävässä laajuudessa on tätä kalustoa saatu entisöityä muistuttamaan ajoista, jolloin Suomea rakennettiin laajasti kumipyörien varassa. Sisun osasto oli yksi näyttelyn parhaiten varustelluista. Suurta huomiota herätti myös Kuljetus Ristimaan ”Iceman”-projekti. Kaukaa mukaan Varustellut autot ovat aina ottaneet leijonan osa näyttelystä. EFGH N "NÄYTTELYOSASTOJA OLI YHTEENSÄ 150 KPL" Esillä oli myös hieno Volvon asiakasauto
Rakennetut ja kustomoidut autot ovat hyvä käyntikortti yritykselle. RST-Steel onkin englantilaisten Lazer-lisävalojen suurin jälleenmyyjä Euroopassa. ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 53 ATK7_s_51-53_PTS-2021.indd 53 9.9.2021 9.58.02 9.9.2021 9.58.02. Rosteri on materiaali, jonka ympärille RST-Steel on rakentanut laajan tuoteperheen. Yrityksen kotipaikka on edelleen Nivalassa, jossa tuotannon ja tuotesuunnittelun lisäksi on myyntija asennuspalvelu. RST-Steel Oy aloitti toimintansa autotallissa kuten monet muutkin yritykset. Autotallista maailmalle PARI vuosikymmentä sitten kuorma-autojen keulalle alkoi ilmestyä karjapuskuriksi nimettyjä rakennelmia. Jo vuosien ajan RST-Steel on esitellyt tuotteensa näyttävästi oman verkkokauppansa sivuilla. Myös puskureihin ja rosterisiin suojarautoihin on usein liitetty lisävaloja. Yrityksen perustajat Tommi Pääkkö ja Ilpo Eskola aloittivat hitsaushommat harrastusmielessä Nivalassa. Oma tuotekehitys varmistaa näyttävät ja parhaiten kulloiseenkin käyttöön sopivat tuotteet. Erityisesti Pohjois-Suomessa porovahingot rikkoivat kolarissa auton etuosaa jäähdyttimineen. Pakettiautoissa ja erityisesti maastossa liikkuvissa autoissa käytetään nykyään helmoja suojaavia rosteriputkia. RST-Steel Oy aloitti toimintansa autotallissa kuten monet muutkin yritykset. Yksilöllisyys ja asiakkaan tarpeen ja toiveiden mukaan tapahtuva valmistus onkin toiminnan kulmakivi ja keino menestyä kilpailussa. Tampereen kupeessa Pirkkalassa on toinen myyntija asennuspiste. Tuotannossa on erilaisia karjapuskureita, lisävalorautoja, helmatukia ja muita rosterista rakennettuja varusteita. Nyt yritys on kasvanut yli 20 henkilön yhtiöksi, jonka liikevaihto on noin 5,0 milj €. Vuonna 2005 perustajat siirtyivät päätoimisiksi yrittäjiksi. Viennin osuus onkin liikevaihdosta jo yli 10 %. viennissä. Tähän suojaksi ryhdyttiin autoja varustamaan massiivisilla lisäpuskurirakenteilla. DAF-uutuuksia. AUTOTEKNIIKKA.FI 53 Parikymmentä vuotta sitten kuorma-autojen keuloja ryhdyttiin suojaamaan massiivisilla lisäpuskurirakenteilla. Power Truck näyttelyssä tuotteita oli jälleen laajasti esillä rakennetuissa autoissa. Erilaiset näyttelyt ja messut ovat edistämässä ponnisteluja Auvisen näyttävä yhdistelmä. Suomen lisäksi vientiä on Ruotsiin, Norjaan, Itävaltaan, Saksaan ja Hollantiin. Paikalla oli myös jenkkityyliä
Palvelua Ajaks-line Oy on erikoistunut ajoneuvoteippauksiin. Materiaali valitaan aina kustannustehokuuden ja työn vaativuuden mukaan. Varsinkin hälytysajoneuvojen täytyy aina erottua ja näkyä keliin ja vuorokauteen katsomatta. Lisää mainosteipeillä Tampereen Haukiluomassa toimiva Ajaks-Line Oy on vuonna 1990 perustettu ajoneuvojen teippauksiin erikoistunut yritys. Ajaks-Line Oy:llä on tarjolla täyden palvelun mainostoimistoa vastaavat palvelut. Tummennuskalvot vähentävät auton sisällä olevien tavaroiden ja henkilöiden näkyvyyttä ja siten tarpeetonta kiinnostusta. 54 AUTOTEKNIIKKA.FI YRITTÄJÄ . Yli 30 vuoden kokemuksella henkilökuorma-, paketti-, linjaja erikoisautojen teippauksista yritys teippaa kaikki ajoneuvot ruohonleikkurista isoimpiin ajoneuvoyhdistelmiin saakka. Teipeillä ajoneuvojen pintoja suojataan kiveniskuilta, hankaumilta ja kuralta. Nykyiset teipit ovat hyvin laadukkaita muotokuvia ja ne eivät haalistu, koska ovat läpivalettua massaa. Se on edelleen perusbisnes, joka työllistää. Yliteippaukset ja tyylikkäät graafiset elementit herättävät asiakkaiden huomion, joka tehostaa mainosten näkyvyyttä. Se sisältää Adoben grafiikkaohjelmalla tehdyt suunnittelut, valmiit kuvat, aineistot yms. Lisäksi häikäisy takapenkillä vähenee ja sirpalevahinkojen vaara pienenee. Ajoneuvoihin voidaan teipata referenssikuvia tai muuta visuaalista ilmettä, joka kertoo tuotteista ja palveluista. ATK7_s_54-55_Ajaks-Line.indd 54 ATK7_s_54-55_Ajaks-Line.indd 54 9.9.2021 8.53.09 9.9.2021 8.53.09. Niiden ansiosta autoon tulevan lämpösäteilyn määrää saadaan pudotettua 50 % ja haitallisesta UV-säteilystä voidaan poistaa jopa 99 %. Tienpäällä liikkuvassa kalustossa oleva mainos on halpa, sillä teippaus maksetaan vain kerran, se kannattaa aina hyödyntää, opastaa toimitusjohtaja Pekka Virkkunen. Nelivärikuvat lisäävät teippauksen huomioarvoa. Tampereen Haukiluomassa toimiva Ajaks-line Oy on yli 30 vuoden ajan teipannut ajoneuvoja. Liikkuva mainos Mainosteippaus muistuttaa yrityksestä, missä tahansa ajoneuvo liikkuu. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi M itkä ovat tämän päivän trendit, ja miten ne tehdään. Lisäksi ajoneuvossa olevat yrityksen logo, palvelut ja yhteystiedot ohjaavat asiakkaat sen nettisivuille ja myymälään. Lähdimme ottamaan siitä selvää ja tapasimme yhtiön toimitusjohtajan Pekka Virkkusen. Ajaks-Line Oy:n asennukset ja materiaalit on takuutyötä. Ennen ajoneuvoihin asentamista kuvatulosteet vielä laminoidaan läpinäkyvällä kalvolla, jossa on UVja mekaaninen suoja. Teippauspalvelut käsittävät mainosja koristeteippaukset, nelivärikuvat, tummennuskalvot, kiveniskuteipit ja yliteippaukset. Kiveniskuteipit ovat läpinäkyviä ja suojaavat ajoneuvojen Teippaamalla ajoneuvoja yrityksen tuotteet ja palvelut saadaan esille. Tampereen Haukiluomassa toimiva yhtiö työllistää 6 henkilöä. Tummennuskalvot asennetaan lasin sisäpinnalle ja lämpömuovataan lasin kaarevuuden mukaan. Lisäksi erikoisautojen teippaukset ja niihin liitettävät heijastintarrat ovat osa toimintaa
Tulevaisuus Ajoneuvot voidaan yliteipata kokonaan tai osin. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että työt ovat lisääntymässä. Tällä hetkellä eniten työllistävät pakettiautot, Virkkunen toteaa. Materiaaleina voivat olla esimerkiksi matta-, helmiäistai metallinhohtoväri sekä kuvatuloste tai läpinäkyvä kivisuoja. AUTOTEKNIIKKA.FI 55 Ajoneuvomainos on loistava ”toripaikka” kaiken aikaa. Maalipinnan suoja Yliteippausten suosio on yllättänyt viime aikoina. Lisäksi se kertoo yrityksen toiminnasta, tuotteista ja palveluista. "PARHAIMMILLAAN AUTOMAINOS PUHUTTELEE JA LUO MIELIKUVIA" ATK7_s_54-55_Ajaks-Line.indd 55 ATK7_s_54-55_Ajaks-Line.indd 55 9.9.2021 8.53.10 9.9.2021 8.53.10. Niitä ovat esimerkiksi satiini, candy ja metallihippu, Virkkunen kertoo. Ajoneuvot voidaan yliteipata kokonaan tai osin. Suojattavia pintoja ovat yleisimmin helmapellit, kahvakupit, lokasuojan kaaret, ovikaukalot ja takapuskurit. Pakettiauton suurissa pinnoissa yrityksen viesti on helppo tuoda näkyviin. Ajoneuvojen alkuperäinen väri voidaan maalaamista edullisemmin vaihtaa yrityksen väreihin, lopputulosta ei erota maalatusta. Nelivärikuvat lisäävät teippauksen huomioarvoa. Se on luonnollista, koska lähes kaikilla yrityksillä pienestä isoon on lähes aina pakettiautoja eri kuljetustarpeisiin. Teippaamalla ajoneuvoja yrityksen tuotteet ja palvelut saadaan esille. N Pekka Virkkunen ja asennuspäällikkö Jouni Mattila viimeistelevät ajoneuvoon asennettavia teippejä. Ajoneuvoihin voidaan teipata aidon valokuvan kopio tai näyttävä mainos. Muita syitä ovat suojaus kiveniskuilta ja hankaamisilta sekä ajoneuvon yliteippaaminen markkinointitarkoituksiin. Siisti kalusto on yrityksen käyntikortti ja iso osa yrityskuvaa. Leasing autoja ei saa maalata, joten teippaus on ainoa vaihtoehto. Kuvatulosteena siihen voi yhdistää kaikki yrityksen tarvitsemat graafiset elementit parhaan näkyvyyden saavuttamiseksi. Pekka Virkkunen toteaa, että kaikenlaiset teippaukset ovat lisääntymässä. Ajoneuvomainos on loistava ”toripaikka” kaiken aikaa. Hänen puhelimensa soikin kaiken aikaa. Parhaimmillaan se puhuttelee ja luo mielikuvia yrityksen taustasta ja arvoista. Uusimmat teippausmateriaalit ovat tosi makeita. Mainosteippauksilla otetaan hyötykäyttöön yrityksen kalliit ajoneuvot ja nostetaan sen arvoa, Virkkunen toteaa lopuksi. pintoja kiveniskuilta, hankaumilta ja kuralta. Niiden alla oleva maalipinta säilyy aina moitteettomana, joka vaikuttaa positiivisesti ajoneuvon jälleenmyyntiarvoon. Sitä tehdään monesta eri syystä. Joskus toimitusjohtaja Pekka Virkkunen on jopa miettinyt, onko ala hiipumassa. Yritykset ovat alkaneet ymmärtää tienpäällä liikkuvan kaluston mainosarvon. Se on halpaa mainosta, sillä teippaus maksetaan vain kerran, se kannattaa aina hyödyntää, Virkkunen opastaa. Niiden värisävyt ovat niin loistavia, ettei maaleista löydy vastaavaa. Siisti kalusto on yrityksen käyntikortti, joka kertoo sen toiminnasta. Lopuksi ne laminoidaan läpinäkyvällä kalvolla, jossa on UVja mekaaninen suoja
Teknisiin yksityiskohtiin ja arvoihin kannattaa tutustua ainakin uuden auton myyjän kanssa. Tutustumis tarjous Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu viiden numeron jälkeen kestotilauksena voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Käyttäjän ääni Rami Janger Ky suorittaa monipuolisesti maansiirtoajoja Läntisellä Uudellamaalla, Varsinais-Suomessa ja pääkaupunkiseudulla. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi ATK_2990_2019.indd 1 ATK_2990_2019.indd 1 9.12.2019 15.13.21 9.12.2019 15.13.21 ATK7_s_56-57_Vetolaitteet.indd 56 ATK7_s_56-57_Vetolaitteet.indd 56 9.9.2021 8.51.59 9.9.2021 8.51.59. Scania voidaan asiakkaan toiveen mukaan uutena vetovarustaa käyttäen VBG:n, TAVOn tai vaikka muidenkin valmistajien hyväksyttyjä vetopalkkeja ja -kitoja. Pituussuuntaisten voimien lisäksi pystyja sivuttaisvoimia vaimentaa ja korostaa kytkentälaitteen rakenne ja ominaisuudet. Scania Suomi Oy kuorma-automyyjä Jussi Ylinen Helsingin Konalassa kiteytti yleisellä tasolla: Kehotan asiakkaita ottamaan yhteyttä oman alueen Scania-myyjään ja kysymään lisää. Oikean kytkentälaitteen valinta ei ole tiedettä, mutta valinta on ratkaiseva esimerkiksi tieliikenteen turvallisuuden kannalta. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Kippausvakautta Vetolaitteen tärkein kriteeri on käyttökohde. Täysperävaunuyhdistelmän suurimmalla 76 tonnin yhdistelmämassalla on vetolaitteen osineen täytettävä laskennallinen D-arvo 190. Oikean vetolaitteen valinta, oikea asennus ja huolto korostuvat suomalaisilla suurilla massoilla. 29 90 Hinta sisältää alv:n. Rami Jangerin kalusto koostuu pääosin VolTAV:in vetokytkin on erittäin järeää tekoa ja ohjaa aisan hyvin paikoilleen. 56 AUTOTEKNIIKKA.FI VETOLAITTEET . Milloin kiistellään ’koukkumerkistä’, milloin niiden rasvarikupista tai sen puutteesta, mekanismin vaihtamisen helppoudesta, välillä jupistaan kuiskutellen vetolaitteiden korjaushitsaamisesta omalla pajalla. Jussin mukaan niin vetopalkkien kuin -kytkimien ja samoin vetopöytien valinta tapahtuu asiakkaan käyttötarpeen ja kokemuksen mukaan. Muiden valmistajien tuotannosta löytyy myös hyväksyttyjä malleja vetopöydäksi. Vetopöydässä voi käyttötarpeen mukaan olla siirtotai nostomahdollisuus. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. Kun kuorma-autolla hinataan ajoneuvoa eli perävaunua ja molempia kuormitetaan korkeilla massoilla, kytkentälaitteisiin kohdistuu suuria erisuuntaisia voimia. € NYT hintaan www.autotekniikka.fi www.facebook.com/autotekniikka 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa. TILAAMINEN Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Palvelun hinta € . Vetopöydistä uusiin Scanioihin asennetaan eri tappikoolla ja asennuskorkeuksilla pääosin JOST tai Fontaine -merkkisiä. Uusi Scania voi tehtaalta tulla vetovalmiina varustettuna merkin omalla vetopalkilla ja VBG:n kidalla. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa. Valinnan jälkeen huolenpitovastuu siirtyy autoilijalle ja kuljettajalle. Parasta kippausvakautta ei saavuta valitsemalla maantieliikenteeseen sopivaa 2 tuuman vetotappikokoa kevytmetallipöydällä. Teksti, kuvat | Heikki Hiltunen H aastattelimme aiheesta kuorma-automyyjää, korjaamoedustajaa, päällirakentajaa ja käyttäjää – tuli kuultua sellaisiakin juttuja, että hirvitti. Ykkösenä valinta ja huolto Kytkentäja vetolaitteista saa aikaan helposti polemiikkia. Vetotappikoko 3,5 tuumaa vetopöytään raskaassa lavettivetäjässä on itsestäänselvyys, mutta kippaavan maansiirtoperävaunun vetoon auton vetopöydän voi asentaa ja valita väärin. Jatkettava aisa helpottaa sopivan etäisyyden asettamisessa eri vetoautojen ja kärryjen välille
Samoin vinkattiin; käsijarru kannattaa aina olla vapautettuna, kun nostaa tai laskee akseleita. Ja rautakin väsyy. TILAAMINEN Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Tutustumis tarjous Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu viiden numeron jälkeen kestotilauksena voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Perävaunun vetosilmukan hela vaihtuu oikean työkalun avulla Jangerin kalustossa tiheään. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi ATK_2990_2019.indd 1 ATK_2990_2019.indd 1 9.12.2019 15.13.21 9.12.2019 15.13.21 ATK7_s_56-57_Vetolaitteet.indd 57 ATK7_s_56-57_Vetolaitteet.indd 57 9.9.2021 8.51.59 9.9.2021 8.51.59. Vertailuna autoilija totesi, että VBG:n koukun mekanismin vaihtoväli on vuosi, mutta TAV koukulla voi ajaa parinkin katsastuksen yli samalla mekanismilla. Aisojen korjaaminen ei ole yleistä, tosin väärällä käyttötavalla tulleita vaurioita näkee liikenteessä. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. N niin sanottuna ”sulakkeena” estämään suuremmat vahingot. Kyllä kokemuksen mukaan punaisella vedetään pidemmälle, totesi varsin suorasukaisesti raskaan kaluston ammattilainen ja viittasi vetokitojen valmistajaväreihin. Tällöin kyseessä on vajaakytkentä. AUTOTEKNIIKKA.FI 57 "AUTON TAKAPÄÄ JA AISAN KIINNITYSKORKEUS PERÄVAUNUUN TEHDÄÄN YKSILÖLLISESTI" EN ole sitäkään ennen kokenut, että tappi katkeaa sinisestä kidasta, mutta nyt olen. Jokainen takuunalainen tapaus tutkitaan ja asiasta ollaan yhteydessä myös asiakkaaseen. Turvallinen ja moitteeton toiminta varmistetaan vetokytkinten osalta säännöllisellä ylläpidolla eli pitämällä paikat puhtaina ja hyvin voideltuina, kertoo M. Saat tilauksesta kuittausviestin ja postitse laskun. Kuormatessa vaunun jousituksen pitkät joustovarat lisäävät jännitystä pitkittäisrakenteisiin. Koukkuvaihtolavalaiteja kasettiyhdistelmissä pitkä vetoaisa aiheuttaa haastetta kasetointitilanteisiin. Aisan valmistaminen valmiiksi mutkalle ei ole sallittua. Korte Oy:n takuukäsittelijä Juha Koskinen. Aisasta asiaa Varsinaisen perävaunun kytkennöissä vetoaisalla huolto ei vaadi paljoa, mutta on sitäkin tärkeämpää. Jokopan Olli Niemisen mukaan hyvin suunniteltu ja ylläpidetty vetolaitteisto kestää kovaakin käyttöä. Vinkkinä puumiehille tulikin, että jos joko auton tai perävaunun käsijarru voi olla kuormauksen aikana vapautettuna, rasittaa joustoliike vähemmän myös vetolaitteistoa. Orimattilalainen Jokopa Oy tekee päällirakenteita autoihin ja perävaunuihin. Auton takapää ja aisan kiinnityskorkeus perävaunuun toteutetaan yksilöllisesti auton ja perävaunun valmistajan mukaan. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa. Jatkettavat aisat ovat yleistyneet tietyn ääriakselivälin saavuttamiseksi. 29 90 Hinta sisältää alv:n. VETOKYTKIMEN kytkintappi voi katketa tilanteessa, jossa vetotappi ei ole päässyt laskemaan kunnolla alahelaan saakka. Kytkintappiin on valmistettu tuotantovaiheessa turvallisuusominaisuus vajaakytkentä -tapauksia varten, ja tappi katkeaa tällöin suunnitellusta kohdasta ja toimii Kita kiinni, tappi poikki Vetokytkimen valmistaja vastaa vo-merkkisistä vetäjistä. Janger korosti huollon ja ylläpidon merkitystä ajomukavuuden ja turvallisuuden vuoksi. € NYT hintaan www.autotekniikka.fi www.facebook.com/autotekniikka 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa. Volvon oman vetopalkin lisäksi Jangerin autoissa käytetään VBG:n palkkia, vetokytkimistä suurin osa on suomalaisvalmisteista TAV-kitaa. Ramin mielestä kotimaisuus on tärkeä kriteeri, mutta laatu on TAV tuotteissa myös kohdillaan. Aisan pitää mahtua suorana auton alle. Palvelun hinta € . Takuun ulkopuolisiin ongelmiin otetaan myös tarvittaessa kantaa ja esimerkiksi kaikki reklamaatiot käydään läpi vuosittaisessa Traficomin tuotannon vaatimuksenmukaisuuden auditoinnissa, Koskinen muistuttaa. Yksilöllisyys tuo väistämättä lisäkustannuksia. TAV-tuotteiden takuukäsittely hoidetaan saman katon alla tuotannon kanssa. Yksittäisen vetokidan tapin katkeamisen syyksi oli paljastunut puuperävaunun ilmajousitus. Ja kun yhdistelmä on lähes aina kuormatessa käsijarrulla kytketty jäykäksi lähes yhdeksi kappaleeksi, ottaa vetotappi koko perävaunun pitkittäisliikkeen muutoksen vastaan
Suomessa niitä käytetään lähinnä perävaunujen yhteydessä. Esimerkiksi vetokytkin saattaa vaikuttaa nostinmallin valintaan. DHollandia on toiminut omalla tytäryhtiöllä Suomessa noin 10 vuotta. Paras lopputulos kokonaisuuden kannalta saadaan, kun nostin valitaan tarkasti tulevaan ajoneuvoon ja sen käyttöön. Laajeneva tuoteperhe Mallistossa on myös alle taittuvat mallit, jotka ovat suosittuja erityisesti Keski-Euroopassa. Avara asennushalli. Kattava varaosavarasto. Läpi ajettavassa hallissa työpaikan pituutta on näin ollen jopa 40 metriä. Varaston purun ja lastauksen tehokkaan toiminnan mahdollistaa yksi 40 metrin läpiajettava linja. ATK7_s_58-59_Investoinnit.indd 58 ATK7_s_58-59_Investoinnit.indd 58 9.9.2021 8.46.17 9.9.2021 8.46.17. Myöhemmin kehikko voidaan haluttaessa Uusi toimitalo. Teksti, kuvat | Matti Aarnio M uutama kuukausi sitten käyttöön otetut tilat mahdollistavat neljän täyspitkän HCT-yhdistelmän sisään ottamisen. Belgian DHollandia Suomeen Belgialainen perheyritys, DHollandia on investoinut Suomeen uuden 4 000 m 2 toimitalon Inex Partnersin suuren keskusvaraston viereen Sipooseen. Takalaitanostimia ohjelmassa on laaja valikoima alkaen järeimmistä jopa 9 000 kg malleista pienimpiin lähinnä pakettiautokäyttöön soveltuviin 300 kg tehoisiin laitteisiin. 58 AUTOTEKNIIKKA.FI TALOUS . Rakennus voitiin suunnitella parhaiten paitsi nykyhetkeä myös tulevaa käyttöä varten, kertoo DHolland Suomen yhtiön toimitusjohtaja Nikke Salminen. Tavallisimmat nostimet sijoittuvat välille 500–3 000 kg. Takaovet voidaan myös poistaa ja asentaa ovikehikko tiivisteillä nosturille. Pihalla on myös laajat paikoitusalueet. Pakettiautoihin voidaan asentaa myös kapea, mutta täysleveäksi käännettävä nostin, joka jättää toisen parioven vapaaksi käynnille
Johtoasema invanostimissa Invanostimet ovat olleet DHollandin ohjelmassa noin 10 vuotta ja ne ovatkin nyt kasvava tuotesektori. Myös linja-autoihin tulevat invanostintasot ovat DHollandin ohjelmassa. Toimitusvalmius tavanomaisille nostimille on suoraan varastosta. N Perusnostin jakoautossa. Erikoistarpeisiin löytyy myös kuorma-auton sivuun asennettava, alle liukuva nostin. AUTOTEKNIIKKA.FI 59 Belgian DHollandia Suomeen käytön muuttuessa poistaa ja ovet palauttaa paikoilleen, kertoo Nikke Salminen. Tällä varmistetaan tuotannon laatu ja sujuvuus, Salminen tarkentaa. Uusia invanostimia. Uusia tuotteita toimitettavaksi. Pylväsnostimella voidaan hoitaa tarvittaessa kerroskuormaus. Tj Nikke salminen esittelee uutuutta kiiltävää nostinta. Lisävarusteisella tasolla ja vahvalla nostintekniikalla voidaan kyytiin nostaa vaikka kilpa-auto. ATK7_s_58-59_Investoinnit.indd 59 ATK7_s_58-59_Investoinnit.indd 59 9.9.2021 8.46.19 9.9.2021 8.46.19. Näissä olemme Suomessa johtava merkki, kertoo Salminen. Uudet tilat mahdollistivat myös laajemman varastoinnin. Hydrauliset ajosillat voidaan liittää joko itse ajoneuvoon tai perävaunuun. Kuluvien varaosien saatavuus on varmistettu eri puolilla Suomea olevista varastoista, kertoo Nikke Salminen. Tuoteperheemme laajenee koko ajan ja pystymme jo nyt tarjoamaan useita erikoisratkaisuja tasonoston alueella, Salminen lisää. Tällöin esimerkiksi korirakentaja pystyy tilaamaan nostimen hyvissä ajoin. Raskaan kaluston nostimet asennetaan valtaosin päällirakentamisen yhteydessä. DHollandin toimintamallin mukaan nostimien osat ja komponentit valmistetaan lähes kokonaisuudessaan itse. Vahinkotapauksissa tarvittaessa kokonainen nostin voidaan toimittaa yleensä seuraavaksi päiväksi. Nosturit valmistetaan oman tuotesuunnittelun ja – kehityksen pohjalta Pohjois-Ranskassa
Loppu hyvin Runsaan tunnin kahvittelun jälkeen paikalle saapuikin palveluhenkinen Jani Päivärinta Hinaus Luostarisen autolla. Tosin ”satunnainen matkaaja” on todennut, että tien sivussa seisovissa autoissa on melko usein kyseessä rengasvaurio. Soitto on myös mahdollista tehdä, vaikka oma puhelin olisi jäänyt kotiin. Näin matka jatkui alle puolen tunnin puuhan jälkeen. Autoliitto hoitaa nykyään taustalla useamman merkin palvelua. Syynä tähän on kokonaispainon säästö, jolla pyritään saamaan CO 2 -päästöt hallintaan. ATK7_s_60_Rengasrikko.indd 60 ATK7_s_60_Rengasrikko.indd 60 9.9.2021 9.31.09 9.9.2021 9.31.09. Jos vaurioitunut rengas täytetään samalla niin sanotulla muusilla, päästään matkaa ehkä jatkamaan, mutta samalla aiheutetaan myöhemmälle renkaan korjaukselle harmaita hiuksia. Teksti, kuvat | Matti Aarnio O man haasteensa nykyautoissa asettaa vararenkaan korvaaminen täyttökompressorilla. Rengasrikon syyllinen on tallessa, mistäköhän on peräisin. Pyörä pois alta ja rengas paikkaukseen paikan päällä. Kun auton huollot tehdään huolto-ohjelman mukaan, on palvelu ilmainen seuraavaan huoltoon asti. Nykyautoissa kun on nimenomaan tätä tilannetta varten oma yhteyspainike. Allekirjoittanut teki matkaa Härmän Power Truck -näyttelyyn erinomaiset ajo-ominaisuudet ja varusteet omaavalla Mercedes-Benz S 400 dieselillä. Renkaassa ongelma Ilman etukäteisvaroitusta näyttöön syttyi info ”aktiivinen kaistavahti ei käytössä”. Paluumatka näyttelystä sujui, upeasta autosta nauttien, edelleen mukavissa ja leppoisissa merkeissä, ilman kiirettä kohti Espoota aina Riihimäen kohdalle saakka. Mutta asemalla ei ollutkaan renkaan täyttömahdollisuutta. Muutaman sadan metrin päässä oli Länsiauton toimipiste ja Nesteen huoltoasema, mutta eipä ollut sielläkään renkaan ilmantäyttöä. Renkaasta löytyi heti kuvan mukainen lattaraudan pala pystyssä keskiurassa. Tiepalvelu on vanhastaan tuttua Autoliiton piiristä. Kannattaa etukäteen selvittää oman merkin palvelu yhteystietoineen, sen kattavuus ja kustannukset, jotta mahdollinen ongelma hoituu sujuvasti. Juttukeikalla tapahtuneesta rengasrikosta selvittiin lopulta yhdellä puhelinsoitolla. Rengaspaine oli jo pudonnut alle puoleen ohjearvosta, joten varoen kohti Teboilia. Tällä kertaa Viking-hinausauto tulisi paikalle ja toimittaisi tarvittaessa sijaisauton, jos vikaa ei saada korjattua, kertoi ystävällinen palvelu. Paineilmaa löytyikin, mutta ei täyttöpistoolia, joten siihen jäätiin tyhjenevän renkaan kanssa. Paikalle pyritään löytämään ensisijaisesti päivystävä huoltoauto, mutta jos huoltoauto ei ole saatavilla, hoidetaan apu muilla tavoin. Kokemuksesta voidaan todeta, että Mercedeksen S24h-palvelu toimii erinomaisesti. Soitto palvelun numeroon oli kaikki mitä vaadittiin. Apu paikalle puhelimella Apu olikin soiton päässä. Kolme päivää paikkauksen jälkeen rengaspaine oli edelleen oikeissa lukemissa, joten työ onnistui erinomaisesti. Hinausautosta soitettiinkin lähes välittömästi ja pahoiteltiin, että auto oli ajossa Nummelassa ja tulo kestää arviolta 1,5 tuntia. Tästä rauhallisesti ajellen matka jatkui, tavoitteena Hyvinkään ABC-asema. Mercedes-Benzin Service24h palvelu otti homman hoitoonsa. Uudempien, huollettujen ja kunnossa olevien autojen kanssa toki harvoin joutuu tienposkeen. TIEN PÄÄLLÄ . Lähes samanaikaisesti ilmoitus rengaspaineista kertoi, että oikeassa takarenkaassa paine oli 220 kPa, siis hieman alle muiden renkaiden painetta 250 kPa. Liike oli jo kiinni, mutta tankkausasiakas kertoi, että pari kolme sataa metriä takaisin ABC:n suuntaan löytyy Teboil ja siellä pitäisi olla renkaan täyttömahdollisuus. N Pyörä pois alta ja rengas paikkaukseen paikan päällä. 60 AUTOTEKNIIKKA.FI Kaikkea voi sattua Rengasrikko on nykyään melko harvinainen, ainakin omalla kohdalla
AUTOTEKNIIKKA.FI 61 ilmatie UAM on lyhenne sanoista Urban Air Mobility, kaupunkilentoliikenne. 5-7 paikkainen sähkö-hybridi eSTOL BritstowElectra lentää kaupunkikeskustasta rahtiakin yli 800 km. Sen toimintamatkaksi halutaan 800-900 km. Ensimmäisen sukupolven Wisk Zee Aero lensi ensilentonsa pilotti ohjaimissa jo 28.8.2017. Tätä kehitystä ei mikään enää estä. Laskeutumisen jälkeen Batmanin Batmobilea muistuttava Aircar laskostaa siipensä siististi tavaratilaansa ja jatka matkaa katua pitkin henkilöautona. Se kuvaa hyvin lähitulevaisuuden Urban Air Mobilityn vaatimia lentopaikkatarpeita 25-800 km lentomatkoille eVTOLja eSTOL-lentolaitteilla. lento ja laskeutuminen. Mikään ei pysäytä uutta kehitystä ilmaliikenteessä. Laskeutumisen jälkeen se laskostaa siivet selkäänsä ja jatkaa ajo katuliikenteeseen kuin kuuluisa Batmobile. Se ei jää ainoaksi. Uusi on myös Wisk Aeron jo kolmannen sukupolven prototyyppi, joka teki ensilentonsa 30.8 2021 Kaliforniassa USA:ssa (lennä mukana videolla!). Uusimpiin eVTOL ja eSTOL koneisiin kuuluu Vertical Aerospacen 5-paikkainen VA-X4, jonka suorituskykyyn kuuluu 160 km toimintamatka jopa 320 km/t lentonopeudella. Myös Finnair on liittynyt sähköistä lentämistä kehittävään yhteisöön. Suuriin lupauksiin kuuluu myös 1955 perustetun legendaarisen, 240 lentolaitteella toimivan helikopteriyhtiö Bristowin uusi yhteistyö Electran kanssa 5-7 paikkaisen, yli 800 kg rahtia kuljettavan eSTOL sähkö-hybridilentokoneen kehittämiseksi. Nyt tulevat sähkötoimiset lentokoneet ja UAM. Nämä koneet pystyvät kuljettamaan 10-40 henkeä 200-800 km:n matkan kaupunkikentältään. Teksti | Klaus Bremer taksitoiminnoillaan erityisesti USA:ssa ja Aasiassa. Bye Aerospace on myynyt ensimmäiset 8-paikkaiset eSTOL eFlyer 800 kaksimoottorikoneensa ostajille USA:ssa. Chicago USA:ssa on uusimpana avannut neljä hehtaaria suuren Vertiport kentän kaupungin keskustassa varta vasten eVTOL koneille. Uusimpana maailman suurkaupunkien joukossa Chicago on avannut keskustassa neljän hehtaarin Vertiport-kenttänsä eVTOL-koneille. Se ei jätä epäilyn sijaa tulevalle ilmaliikennekehitykselle. Kreikkalainen Heron Engines on tehnyt ensimmäisiä lentojaan 120 hv:n turboprop-moottorilla eSTOL koneella. Lentoyhtiöiltä on alustava tilaus peräti 1000:lle VA-X4:lle. ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 61 ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 61 9.9.2021 10.11.14 9.9.2021 10.11.14. Klein Aircar ei enää jää ainoaksi lajissaan. Hyundai, Uber, Airbus, Honeywell, Lilium, Pipistrel, Porsche ovat suuria nimiä kehityspuolella prototyyppejään myöten. Se oli jo Aircarin 142. Sen kehittämiseen osallistuvat myös Rolls-Royce, Virgin Atlantic, American Airlines ja Avolon. Kiinalainen eHang ja saksalainen Volocopter ovat jo ”maailmanvalloittajia” lentoDronet , eVTOL, eSTOL ja UAM Ilmaliikenne huomenna Pienet sähkötoimiset dronet ovat löytäneet satoja käyttötapoja, joita ilman yhteiskunta ei enää tule toimeen. N WISK KOELENTO eStol lentävä auto Klein Aircar on tehnyt jo yli 150 lentoa ja laskua. Slovakialainen lentävä auto Klein Aircar teki 28.6.2021 suurta huomiota herättäneen lentonsa Nitan kansainväliseltä lentokentältä Bratislavaan. Samalla Helsinki sokeana tulevaisuuden liikkumiselle tuhoaa jo historiallisesti arvokkaan ja tulevaisuudessa ainoan mahdollisen eVTOLja eSTOLlentopaikkansa, Malmin lentokentän. Kaupunkeja ympäri maailmaa, myös Euroopassa Ruotsia myöten, varaavat jo lentokenttätilaa eVTOL ja eSTOL lentokoneille. Porsche Consulting sanoo ennusteessaan, että suurkaupungeissa yli 25 km:n matka taittuu jo nopeimmin ja vaivattoimimmin eVTOL-kalustolla. Dronejen lisäksi sitä tulevat toteuttamaan sähkötoimiset pystysuoraan nousevat ja laskevat eVTOL eli Vertical Takeoff and Landing lentokoneet sekä lyhyellä nousukiidolla ja laskeutumismatkalla eSTOL eli Short Takeoff and Landing, toimivat lentokoneet
Knutsen OAS Shipping on yksityisomisteinen norjalainen varustamo, perustettu 1895. Ammattia on vaikea yhdistää perhe-elämään, kun ollaan pitkiä aikoja merillä. Hienoa kun on saavuttanut suuren tavoitteen. Kaikki tuntuu hyvältä. Näkisin mielelläni tutkimustyön naispuolisista merikapteeneista. Alalla on vähän naisia. Pidän tästä elämästä Se muistuttaa armeijaa, paljon rutiineja ja aluksella ollaan kuusi viikkoa ja maissa kuusi viikkoa, Sofia sanoo. En välitä siitä. Pitää osata valita oikea henkilö, Sofia sanoo. Sofia Lundmark tuntee silti olonsa turvalliseksi ammatissaan ja merillä. Onneksi minulla on hyvin ymmärtäväinen poikaystävä ja perhe. ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 62 ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 62 9.9.2021 10.11.15 9.9.2021 10.11.15. Sallie rakennettiin 1999 ja purjehtii Isle of Manin lipun alla. Tapaan sanoa, että olimme koulutuksessa neljä vuotta leikkaamassa ja liimaamassa merikortteja ja julkaisuja, mutta nyt merenkulku on tulossa paperittomaksi. Oikeastaan vain kerran olen ollut huolissani. Olen yrittänyt olla ajattelematta lapsiani, mutta aina se ei onnistu. Olen ollut yhteydessä Chalmersiin. Sofia Lundmarkille ammatinvalinta oli helppo. Sen jälkeen ura on edennyt luotisuoraan. Tottahan kuitenkin uusia sääntöjä syntyy jokaisen onnettomuuden jälkeen. N (Transportnet.se /Caroline Swartling) Sofia Lundmark. Hän suoritti merenkulku-, logistiikkaja merikapteenitutkintonsa Chalmersin merenkulkulkukorkeakoulussa, kouluttautui perämieheksi ja teki töitä Tärntankilla pari vuotta ja eteni yliperämieheksi. Hän halusi purjehtia merikapteenina. Ovat olleet kauan poissa meriltä. Tottahan meistä moni tuntee saman tunteen. Sofia Lundmark komentaa 274 metriä pitkää shuttle tankkeri Sallieta. Se perustettiin 1974 ja yhdistää naispuolisia johtajia ja päättäjiä meriteollisuudessa ympäri maailmaa. 10 vuotta kestänyt koulutus, henkilökohtainen soveltuvuus ja mahdollisuus tehtävään harventaa halukkaiden määrää. Sofia Lundmark on maailmanlaajuisen järjestön, Wistan jäsen (Women’s International Shipping & Trading Association). Sofia Lundmark aloitti merellisen uransa Götan kanavalla Ruotsissa runsaat kaksikymmentä vuotta sitten. Yleensä ei synny mitään ongelmia siitä, että olen ainoa nainen aluksella. Joskus he unohtavat että olen nainen ja puhuttelevat minua ”Sir”. Pohjamerellä oli täysi myrsky, kun kiinni pultattu jääkaappi irtosi. Ainoa ero meidän tavallisten veneilijöiden ja Sofia Lundmarkin välillä on, että Sofia komentaa alusta, joka on 274 m pitkä, nimittäin shuttletankkeri Sallieta. Sofia Lundmark palvelee edelleen Knutsen NYK Offshore Tankersilla, nyt kapteenina, enimMerikapteeni Sofia jättitankkerin ainoa nainen Harvalle on suotu onni komentaa merikapteenina maailman suurimpiin kuuluvaa säiliöalusta. Säännöt ja määräykset muuttuvat hitaasti. Sen kapasiteetti on 153617 tonnia DWT. mäkseen Brasilian ja Uruguain välillä raakaöljyrahdilla. Mutta en ole koskaan ollut merisairas, en ainakaan tähän saakka, ja olen ollut merillä yli 20 vuotta, Sofia Lundmark kuittaa. Se on 274 m pitkä ja 50 m leveä. Sääntöjen ja määräysten parissa työskentelevät ovat etääntyneet todellisuudesta. Kehitys vain on hidasta. Astuessaan Knutsen OAS varustamon palvelukseen hän astui askeleen alaspäin ensimmäiseksi perämieheksi saadakseen lopulta DP-valtuutuksensa (Dynamic Positioning). On eri asia saada merikapteenin paperit ja todella purjehtia merikapteenina. Digitalisointi on edennyt pitkälle useimmilla kuljetusaloilla, mutta merenkulku on jäänyt peränpitäjäksi. Sillä on 41 alusta, raakaöljytankkereita, kemikalitankkereita, tuoteja LNG-tankkereita. Miehistö koostuu 23-26 henkilöstä edustaen kaikkia eri kansalaisuuksia Meillä on miehistössä useita Itäeuroopasta ja Filippiineiltä. Mieluiten sen pitää tapahtua aamulla, kun aurinko nousee meren ylle. Turvallisuus on tärkeää niin kauan kun se ei maksa mitään. Kaikki eivät kulje koko tietä kapteeniksi asti. Silloin nukuin huonosti. 62 AUTOTEKNIIKKA.FI vesitie T unne kun irtaudutaan kaijasta ja lähdetään merelle, on parasta, Sofia Lundmark sanoo
Kruunusiltojen vaihtoehtoina on nostettu esille mahdollinen lauttayhteys ja köysirata. Urakka sisältää opastimien, turvalaitekaappien, kaapeleiden ja junakulunvalvonnan elementtien asentamisen. Tuloksia on kuitenkin tarjolla Ruotsin viranomaisten toimesta. Kasvihuonepäästöt olisivat rakentamisen aikana Tunninjunan kohdalla 1011 1 038 Mkg CO 2 -ekv ja rantaradan vastaavana parannuksena vain 0,55 Mkg CO 2 -ekv. Teksti | Klaus Bremer välillä tehtäisiin autolla erittäin suurella määrällä kasvihuonepäästöjä. Uuden turvalaitejärjestelmän toimittaa Siemens Mobility Oy. Kasvihuonepäästöt ja hiilinielujen poistuminen tapahtuisi aikaisemmin, rakentamisen aikana. Väyläviraston hankkeessa nykyaikaistetaan suurin osa Oulun ratapihan turvalaitejärjestelmistä ja tehdään pieniä muutoksia ratapihan raiteistoon. Lisäksi Oulun ratapihalla rakennetaan turvalaitejärjestelmälle uudet laitetilat ja johtotiet sekä parannetaan radan päällysrakennetta. Helsingin valtuustossa perusteltiin Kruunusiltojen tarvetta sillä, että jollei Kruunusiltoja rakenneta, paljon pitempi matka teitä pitkin Laajasalon ja Helsingin Päästöjen päätön pimittäminen Helsingin Kruunusiltojen ja Turun Tunninjunan kannattavuusja vertailulaskelmissa ei ole huomioitu radan rakentamisen tuottamia kasvihuonepäästöjä. Sillä ei tule olemaan mitään vaikutusta hallituksen liikenteen päästötavoitteeseen. Tunninjunan Espoo-Salo väli olisi kaksiraiteinen. Edellisen lisäksi Suomen kansainvälistä tunnustusta nauttivat kuljetusja logistiikka-alan asiantuntija ovat jo aiemmin toistuvasti tuominneet Turun Tunninjunan täysin vastuuttomaksi ja järjettömäksi yhteisten varojen tuhlailuksi pahasti velkaantuvassa maassamme. Sen mukaan 95 km Espoo-Salo välillä tuottaisi 37 miljoonaa kg kasvihuonepäästöjä. Tunninjunalle uusi Espoo-Salo rata on sairasta tuhlausta verrattuna Rantaradan parannuksen antamaan hyötyyn. Siinä kasvihuonepäästöjen määrä kohoaisi yli 70 miljoonaan kg:aan! Se vastaisi yli 5 miljoonan henkilöautomatkan tuottamia päästöjä. Tunnin juna ei ole ilmastoteko. AUTOTEKNIIKKA.FI 63 rautatie R uotsissa todetaan Uumajasta etelään rakennetun uuden Botnia-radan osalta, että jokainen uusi kilometri rautatietä tuottaa pikkuista vajaat 400 000 kg kasvihuonepäästöjä. Pelkän poistuvan hiilivaraston korvaaminen liikenteen päästöjen vähenemänä ottaisi noin 25 vuotta. Lisäksi raiteiden rakentamiseen olisi lisättävä kasvihuonepäästöt raiteiden huolloista ja korjauksista elinkaaren aikana ja lopulta vielä niiden purkupäästöt. Rakentamisen aikaisten päästöjen ”kuolettamien” kestäisi n. Mutta Botnia-rata on yksiraiteinen. Työtä tehdään junaliikenteen ehdoilla, mutta pienet häiriöt liikenteelle ovat mahdollisia. Vaihtoehtona Kruunusillat tarjoaisivat ekologisesti paljon paremman vaihtoehdon. Joka tapauksessa ilmaston muutokseen ratainvestoinnit lisäävät kasvihuonepäästöjä seuraavat 100-200 vuotta. Niiden aiheuttamiin päästöihin olisi verrattava Kruunusiltojen rakentamisen aiheuttamat päästöt – eikä suinkaan pahimpaan eli henkilöautojen päästöihin. Lahden oikorata lisäsi liikennettä! Tuskin Kruunusillatkaan vähentävät autoa käyttävien päivittäisi autotarpeita. 65 vuotta lisää eli yhteensä siis 90 vuotta. Myös Helsingin Kruunusiltojen kohdalla halutaan ”unohtaa” sama. Johtotieja päällysrakenneurakoista vastaa NRC Group Finland Oy ja laitetilat rakentaa GRK Oy. Asiantuntijoiden monitahoiset taloudelliset laskelmat päätyvät kerta toisen jälkeen tulokseen, että jos 15 minuutin säästö matka-ajasta maksaa Tunninjunalla matkustajalle 30 euroa, valtio joutuu avittamaan jokaista matkalippua 100 eurolla. N Oulun ratapihojen ulkolaiteurakka käynnistyy OULUN ratapihan turvalaitejärjestelmien ulkolaiteurakoitsijaksi on valittu NRC Group Finland Oy. Äly hoi, älä jätä! "TÄMÄ SE VASTA MAKSAA! JA PÄÄSTÄÄ!" ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 63 ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 63 9.9.2021 10.11.16 9.9.2021 10.11.16
Kun meillä sellaisia päättäjiä: yksi Harakka liikenneministeriössä, yksi Ohisalo sisäministeriössä, yksi Saarikko valtiovarainministeriössä, yksi Lintilä työja elinkeinoministeriössä ja yksi Marin kanana tunkion ylimpänä. Liian moni nuoren sukupolven edustaja ei enää jatka yrittämistä kuljetusalalla Suomessa. N Päinvastoin kuin muut EU-maat Suomi panee omat veronmaksajansa maksamaan teiden kunnostukset, että kaikki ulkomaalaiset kilpailijat saisivat rikkoa ilmaiseksi rekoillaan ja raskailla yhdistelmillään suomalaisten teitä! Vaikka jopa Suomen omat kuljetusyrittäjätkin pyytävät saada osallistua tiemaksuihin – aivan kuten Ruotsi ja Norja ovat tehneet omissa maissaan. Aina pitäisi luoda uskoa tulevaisuuteen, rohkaista. Maamme kannalta tämä vaikuttaa pahiten sukupolven vaihdokseen suomalaisissa kuljetusja logistiikkayrityksissä ja yrittäjyydessä. ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 64 ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 64 9.9.2021 10.11.17 9.9.2021 10.11.17. Kaikki palvelee halpamaista tulevia kilpailijoita, jotka Suomen läpi ajettuaan jäävät lopulta kiinni Ruotsin ja Norjan rajatarkastuksissa. Liikenneturvallisuus on tärkeintä. Saarikko. N N Aina pitäisi olla positiivinen mieli kirjoittaessa suomalaisille. On paljon helpompiakin tapoja ansaita leipänsä kuin jatkaa yrittäjänä raadantaa ulkomaalaisia suosivissa epäoikeudenmukaisissa olosuhteissa. He tietävät, että tiemaksu rasittaisi ulkomaisia kukkaroita ja vähentäisi ulkomaista epäreilua alennuskilpailua rahdeista. Se tulee niin kalliiksi halpamaiden kuljetusyrityksille, että mieluummin jättävät markkinat ruotsalaisille ja norjalaisille. 64 AUTOTEKNIIKKA.FI Klaus Bremer 08.09.2021 BB remer Ei kannata yrittää R uotsi ja Norja vaativat talvirenkaat kuorma-autojen ja yhdistelmien kaikkiin pyöriin. N Kuten nyt, kun katson liikenneministeri (1997-99) Matti Auraa lehtiartikkelissa vuodelta 1997, jossa hän peräänkuuluttaa vinjettiä, eli tiemaksuja raskaalle liikenteelle. Suomen raskaan liikenteen talvirengasmääräys vain vetoakseleissa talvirenkaat, kaikissa muissa 32:ssa tai ”45:ssä” kesärenkaat – on kuin avoin kutsu kilpailijoille halpamaissa: Suomessa ei maksa mitään vaikka riskeeraa vähän sileämmilläkin! Suomessa oma raskas liikenne ei ole toipunut Liikkuvan poliisin, LP:n lakkauttamisesta. Lintilä. Tienvarsitarkastuksista tulee nyt jatkuvasti tietoja, että ”kyläpoliisit” eivät tajua mitään kuormansidonnasta – päätökset ovat päättömiä ja pätemättömiä ajopiirturinäpelöinnit menevät läpi kuin häkä samoin kuin asiapaperivirheet. Miksi Marin. Harakka. Sen minkä isopappa perusti ja pappa jatkoi sinnikkäästi taistellen ja raataen verottajaa ja oman maansa viranomaisten ja kansanedustajien silmitöntä tyhmyyttä ja haluttomuutta vastaan puolustaa oman maan kuljetuselinkeinoa – siitä kurjuudesta poika, ja tytärkin, ovat saaneet tarpeekseen. N Entä kun väliin ei vain jaksa. Masentaa. Ei näitä kukaan täysjärkinen ymmärrä. halpamaita ja kuljetusrikollisia vastaan. Tasaamaan suomalaisten kuljetusliikkeiden kilpailukykyä omalla maaperällä ulkomaisia nk. Yhtä vähän kuin että Suomen eduskunta vuodesta toiseen katso tyhmänä päälle ja hyväksyy. Ohisalo
10 Onko Hyundain robottitaksissa enää kuljettajan istuinta ja rattia. 03 Mihin maahan Volvo on juuri perustamassa kuorma-auto tehdasta. 01 Koska Ivecon Espoon kiinteistön saneeraus valmistuu. ETSI 5 EROAVAISUUTTA. 06 Mitä juhlavuotta viettää ensi vuoteen siirretty Caravan-messut. 07 Mikä kuorma-auto valmistaja on mukana Radio Novan Yöradio ohjelmassa. (Oikea vastaus löytyy sivulta 66.) ALKUPERÄINEN Viisasten kerho 10 kysymystä VASTAUKSET löytyvät sivulta 66. 05 Monessako Euroopan kaupungissa on jo testattu robottibusseja. 09 Minkä kuorma-auto valmistajan Volvo osti Amerikassa 40 vuotta sitten. MUOKATTU INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI: Tero Pohjonen | 040 455 1753 | tero.pohjonen@boy.fi WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI WWW.TRUKKEJA.COM Tilaa KN-uUtiskirje ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 65 ATK7_s_61-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 65 9.9.2021 10.11.18 9.9.2021 10.11.18. 08 Minkä maalainen on juuri 20 sähkökuorma-autoa hankkinut olutmerkki Feldschlösschen. 04 Mikä on nimeltään Peugeotin uusi sähköautomalli. 02 Kuinka paljon kalustoa nosturifirma Jalo&Jalolla on
Toro ei ole ehkä vielä kotimaassaan yhtä tunnettu, mutta se kasvaa maailmanlaajuisesti kovalla vauhdilla. 66 AUTOTEKNIIKKA.FI AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 65 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Oli kuin olisi istunut 50-luvun amerikkalaisen auton rattiin. Viid ess ä, 06 . Me rce des -B en z, 08 . Ihmetystä herätti tehtaan päätös jättää kierroslukumittari kojelaudasta pois. Seuraava lehti jjulkaistaan 14.10.2021 TAUNO PERUSMERSU VUONNA 1986 tuli markkinoille Mercedes-Benzin uusi jakeluauto T2-sarja L 609 D/37 Kasten. Aiemmasta versiostaan Mersu oli kehittynyt esimerkiksi jarruiltaan ja paremmalla näkyvyydellä ohjaamosta. Kauha on niin suuri, että se kykenee VA STA UK SE T KY SY MY KS IIN : 01. 35 vuottaa sitten kuljettamaan ottamansa taakan pitkiäkin matkoja murskaamokuiluun. Kiin aan , 04 . TEKNII KKA SPECIA L 5 25 75 95 100 ATK7_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 66 ATK7_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 66 9.9.2021 8.47.42 9.9.2021 8.47.42. Joustoliikkeet olivat kyllä laajat, mutta iskunvaimentimien teho vaikutti kovin heikolta. Tunneli-Torot valmistaa Perusyhtymä Oy Ara Turussa. E Renault Express TAVARATILAA TYHJÄSTÄ PARLOK tekee lähinnä lokasuojia hyötyajoneuvoihin ja niitä valmistuukin satoja tuhansia vuodessa. Esimerkiksi rungon sivuilla tällaisia tiloja on monia, mutta uusin innovaatio on kolmion muotoinen säilytyslaatikko tyhjään teliväliin! Ei olisi heti tullut ajatelleeksi. Tällöin säästytään kalliiden välikuormauspaikkojen rakentamiselta. Tuntui uskomattomalta, että niinkin kokenut autonvalmistaja kuin Mercedes-Benz olisi laskenut tällaisen tuotteen käsistään. jälkeen auton kori teki vielä kahdeksan heilahdusliikettä. Sve its ilä in en , 09 . Trendi on kuitenkin puhtaan sähkökäytön suuntaan. Sen taloudellinen ajoalue on monta sataa kierrosta alempana ja sitkeyttä on tarjolla huomattavasti runsaammin jo alhaisillakin pyörimisnopeuksilla. Ikkunat olivat suuret ja ne laskeutuivat alas kojelaudan taakse, mikä paransi kuljettajan näkyvyyttä eteenja sivuillekin päin. AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS TORO TUNNELEISSA VALTTIA MONI kansainvälinen asiantuntija kutsuu sitä kaivoskuormaajien Rolls Royceksi. Lisäksi firma kuitenkin suunnittelee säilytyslaatikoita joutilaisiin tiloihin kuorma-autoissa. Etenkin juomakuljetuksissa käytetyn kaluston jousitus sai paljon moitteita, kun ylimmäiset koripinot tahtoivat katukivetysten yli ajettaessa sortua. Toron erikoisuus on se, että se pystyy kuormaamaan, kuljettamaan ja kippaamaan malmia. e-R ift er, 05 . Nykyisin valtaosa koneista on dieseltai diesel-sähkökäyttöisiä. Ohjaamossa oli aivan uudenlaisen avaruuden tuntua. 20 22 kev ääl lä, 02 . OM 364 moottori oli kehittynyt edeltäjäänsä nähden. 60 , 03 . Kääntöympyräkin on Mersumaisesti pienehkö 13,5 metriä. Kyl lä. 20 v ju hla vu ott a, 07. Muistissa tosin kummittelivat LN2sarjan autojen alkuaikojen vaikeudet. Myös kauko-ohjaus tekee tuloaan koneisiin. Moni on kuitenkin kuullut vain Ajokista, Deltasta, Kutterista, Sisusta, Valmetista ja Wiimasta. Ei täydellinen Monien miellyttävänä pitämän 508:n jousituksen jälkeen ensimmäiset kilometrit uudella 609:llä olivat melkoinen yllätys. Näin niillä voidaan työskennellä esimerkiksi kaivoksissa, joissa on liian pilaantunut hengitysilma tai joissa vallitsee huomattava sortumavaara. Paljon hyvääkin Vakiovarusteinen ohjaustehostin oli plussaa ja sai kiitosta ahtailla lastauspaikoilla. Jousitus nielaisi terävätkin kuopat miellyttävästi, hiemankin tehokkaamman pysähdyksen TEEMANA E Satamat ja kv-kuljetukset, perävaunut ja päällirakenteet VERTAILUTESTISSÄ E Diesel vastaan hybridi – CO 2 -päästöt vertailussa KOEAJOSSA mm. Auto oli hiukka edeltäjään suurempi ja täytyikin Suomessa rekisteröidä kuorma-autoksi. Wh ite n, 10