Vetykausi edessä / Ammattibiodiesel elinehto / Yhteistyöllä onnistunut varustelu n r o 08 2 2 Hinta 8,50 e Pärjääkö all season -renkailla Suomen talvessa. KOEAJETTUA Scania 770 S DAF XF Low Deck MAN e-TGM Volkswagen Crafter 4Motion Mercedes-Benz Intouro & eCitaro G TULEVAISUUS MercedesBenz GenH2: Matka kohti vetykautta KESTOTESTI Motonetin tj KAIKKEA ENEMMÄN ja ja ATK8_s_01_Kansi.indd 13 ATK8_s_01_Kansi.indd 13 14.10.2020 12.54.13 14.10.2020 12.54.13. KAIKILLA MAUSTEILLA Lava-auto W W W .A U T O T E K N II K K A .F I ”VODKA”-LADA tuomiolla MIKÄ HILJENSI HARAKAN
ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 2 14.10.2020 9.26.59 14.10.2020 9.26.59. Kaikki trukkija sisälogistiikkaratkaisuista: ota yhteyttä! Linde myynti-, vuokrausja huoltoverkosto palvelee valtakunnallisesti koko maassa. VAIHTOEHTO UUDELLE. 020 510 10 | Wihuri Oy Tekninen Kauppa, www.tekninenkauppa.fi | Facebook – LindeFinland Linde -käytetyt trukit. Ne on rakennettu kovaan käyttöön, joten vuosiakin vanha ja tuhansiakin tunteja ajettu Linde-vaihtotrukki on erinomainen ratkaisu moneen tarpeeseen. www.lindetrukit.fi, trukit@wihuri.fi, p. Kun trukkitarpeesi on vähäistä, mutta välttämätöntä, suosittelemme käytetyn Linde-trukin hankkimista. Valikoimistamme löytyy kaikentyyppisiä Linde-vaihtotrukkeja, kuten esimerkiksi vastapaino-, lavansiirto-, pinontasekä työntömastotrukkeja. Tae laadusta, käyttövarmuutta vuosiksi eteenpäin. Lue lisää vaihtotrukeistamme lindetrukit.fi Tutustu vaihtotrukkivalikoimaamme vaihtotrukit.tekninenkauppa.fi Trukit kaikkiin mahdollisiin töihin – myös käytettynä. Käytämme vaihtotrukkien kunnostuksessa aina alkuperäisiä Linde-varaosia, jotka takaavat trukin käyttövarmuuden vuosiksi eteenpäin
Pääkirjoitus 06. 18 Laskentavauhtia jakelukeskuksiin Tietotekniikka vauhdittaa tavaroiden liikkumista. v sitten / seuraavassa numerossa 14 Tentissä: Toni Stigzelius Sisältö. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 3 08/2020 AUTOT JA KOEAJOT 20 Scania S 770 Uudella V8-moottorilla vääntöä 3 700 Nm. 40 Kuulumisia kentältä Ilmapiiri yllätti positiivisesti. Käytämme vaihtotrukkien kunnostuksessa aina alkuperäisiä Linde-varaosia, jotka takaavat trukin käyttövarmuuden vuosiksi eteenpäin. Valikoimistamme löytyy kaikentyyppisiä Linde-vaihtotrukkeja, kuten esimerkiksi vastapaino-, lavansiirto-, pinontasekä työntömastotrukkeja. 35. 39 Kestostestissä ympärivuotiset renkaat Onko all season -renkaista pohjolan neljään vuodenaikaan. Ne on rakennettu kovaan käyttöön, joten vuosiakin vanha ja tuhansiakin tunteja ajettu Linde-vaihtotrukki on erinomainen ratkaisu moneen tarpeeseen. 32 Toyota Hilux ARB-varusteilla Toyota Hilux on soiva peli moneen maastoon ja käyttötarkoitukseen. 28 MAN TGM 26.360E Suomessa on kaksi täyssähköistä MAN eTGM -sähkökuorma-autoa jakelutehtävissä. 37 Mercedes-Benz Intouro & eCitaro Tämän päivän ja huomisen bussit. www.lindetrukit.fi, trukit@wihuri.fi, p. 020 510 10 | Wihuri Oy Tekninen Kauppa, www.tekninenkauppa.fi | Facebook – LindeFinland Linde -käytetyt trukit. Tae laadusta, käyttövarmuutta vuosiksi eteenpäin. 22 Mercedes-Benz GenH2 Matka kohti vetykautta. 38 Kumisetä näyttää mallia Isojen välistä se pienikin ponnistaa. Rautatie 48. Kokemukset ovat olleet positiivisia. Lue lisää vaihtotrukeistamme lindetrukit.fi Tutustu vaihtotrukkivalikoimaamme vaihtotrukit.tekninenkauppa.fi Trukit kaikkiin mahdollisiin töihin – myös käytettynä. ARTIKKELIT 14 Tentti: Motonet Oy:n toimitusjohtaja Toni Stigzelius ”Vahva tausta vie eteenpäin.” 16 Eri Voimalinjat arkipäivää trukeissa Linde-trukkien myyntijohtaja Mika Tompuri kertoo trukkimaailman tilanteesta. 29 Volkswagen Crafter 4Motion Vakaasti neljän renkaan vedolla. Bremer 49. 34 Yhteistyöllä onnistunut varustelu Tamlans panostaa tuotekehitykseen ja kumppanuuteen. 42 Murskaamisesta taitolaji Monenlaisten materiaalien murskaus muuttuu tulevaisuudessa. Viisasten kerho 50. VAIHTOEHTO UUDELLE. ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK8_s_02-03_Sisältö.indd 3 14.10.2020 9.48.20 14.10.2020 9.48.20. Vesitie 47. 19 Erikoisosaamista varustelukeskuksella Scania hoitaa vaativia varusteluja varustelukeskuksessa. Uutisia 44. K.L.B 46. 20 22 24 29 28 50 TENTTI Kun trukkitarpeesi on vähäistä, mutta välttämätöntä, suosittelemme käytetyn Linde-trukin hankkimista. VAKIOT 04. Lisävarusteilla sen voi virittää soimaan lähes miten tahansa. Kaikki trukkija sisälogistiikkaratkaisuista: ota yhteyttä! Linde myynti-, vuokrausja huoltoverkosto palvelee valtakunnallisesti koko maassa. Ilmatie 46. 24 DAF XF 430 FT Low Deck 91 Hollantilaiselle kollegallemme avautui mahdollisuus kokeilla DAF:n tuoreinta XF Low Deck -versiota
Kangoo-malliston CO 2 -päästöt 148–161 g/km, WLTP-yhd. . Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Ammattiliikenteen kannalta on olennaisen tärkeää, että se huomioidaan liikenteen verotuksessa. Suomen osuus EU:n elvytyspaketista on tämänhetkisen arvion mukaan noin 3 miljardia euroa. Samalla hallitus päätti uusien väylähankkeiden rahoittamisesta. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Bitte kurze Info. Vetyteknologia on vielä sen verran kallista, että se ei ole kilpailukykyinen vaihtoehto. Kyseinen voimanlähde tosin puuttuu vielä LVM:n päästövähennyskeinojen toimenpidelistasta. Vuosien 2013-2017 perusväylänpidon rahoituksen keskiarvo oli 1,08 miljardia euroa, josta valtion budjetista tuli keskimäärin 930 miljoonaa euroa. Kuvien autot erikoisvarustein. Infrapuolella näkymät ovat tällä hetkellä heikoimmat sitten vuoden 2008 finanssikriisin. Lisätalousarviossa annetaan koronaelvytyksenä rahoitusta uusiin tie-, rataja vesiväylähankkeisiin. Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. 1,36 miljardia euroa määrärahoista kohdennetaan teiden, ratojen ja vesiväylien perusväylänpitoon. Ammattibiodiesel ja uusiutuvaa polttoainetta suosiva veromalli mahdollistaisi suomalaisen ammattiliikenteen vähentää päästöjä nykyisellä kalustolla ja ilman kohtalokkaan raskaita taloudellisia panostuksia. Kansainvälisten markkinoiden epävarma tilanne tullee joka tapauksessa vaikuttamaan vientivetoiseen talouteen. Diesel palaa vielä vuosia raskaan liikenteen käytössä. Tutustu mallistoon ja löydä lähin jälleenmyyjäsi osoitteessa renault.fi Renault_Tavara-automallisto_ATK_ilmoitus_A4.indd 1 Renault_Tavara-automallisto_ATK_ilmoitus_A4.indd 1 13.10.2020 13.44 13.10.2020 13.44 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 14.10.2020 9.49.24 14.10.2020 9.49.24. Ammattibiodieselin käyttöönotto auttaisi vähentämään raskaan liikenteen päästöjä ja mahdollistamaan ammattiliikenteen kilpailukyvyn. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Trafic-malliston CO 2 -päästöt 187–211 g/km, WLTP-yhd. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Jouni Koskiniemi Erikoistoimittaja 4 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 Pääkirjoitus. H allitus on esittänyt liikenneja viestintäministeriön hallinnonalalle 3,5 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2021. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. 08/2020 Perusväylänpito ei vain riitä S uomalainen ammattiliikenne tulee kulkemaan pääasiassa dieselin voimalla vielä vuosia tästä eteenpäin. 5,6–6,8 l/100 km. Renault Trafic -mallisto alkaen: dCi 120 L1H1 5,2 m3 Navi Edition, 33 190 €. Kaasu on myös yksi vaihtoehto, jolla saada vähennettyä päästöjä raskaassa liikenteessä. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Miljoonia jaetaan muun muassa Saimaan kanavan kehittämiseen, Vt 4 Äänekoski-Viitasaari-tieosuuden kehittämiseen, Tampere-Jyväskylä-radan parantamiseen. 9,5–12,6 l/100 km. LVM:n tilaamien vaikutustenarviointien liikenteen päästövähennyskeinoista mukaan tavoiteltu liikenteen päästöjen puolittaminen ei onnistu ilman fossiilisten polttoaineiden hinnankorotuksia. Kaluston tarjonta ja kaasuverkosto vaativat silti vielä panostuksia kilpaillakseen dieselin kanssa. Renault Master -mallisto alkaen: dCi 150 TwinTurbo 10,8 m3 L2H2 Navi Edition, 38 290 €. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. Saatavana myös täyssähköinen Kangoo Z.E.! Renault Kangoo -mallisto alkaen: Express dCi 95 S&S 3 m3, 25 590 €. Järkeviä teknologisia vaihtoehtoja raskaan puolen kuljetuksissa ei vielä ole. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Ammattibiodiesel mahdollistaisi päästöjen vähentämisen nykyisellä kalustolla, ilman turhan raskaita kuluja. Elvytys investoimalla infrahankkeisiin olisi hyvä keino torjua koronasta johtuvaa taloustaantumaa. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI, MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Tuija Sihvo Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Seppo Alaruikka Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. . 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Kustannukset tulevat ammattiliikenteelle sietämättömäksi, jos sitä ei huomioida päästövähennystoimissa. Teiden kunto on olennaisen tärkeää, mutta sen lisäksi liikenteen kustannukset ovat asia, johon valtiovallalta odotetaan toimenpiteitä. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. EU:n elpymisrahasto voi mahdollistaa investointeja. Traficin uusi EDC-automaattivaihteisto sekä Masterja Kangoo-mallisto. Vetypolttokennoteknologia on mahdollinen raskaan liikenteen kasvihuonepäästöjä vähentävä voimanlähde. . Kaasuajoneuvot ovat jo vähän lisääntyneet teillä ja tankkausasemiakin alkaa jo olla. Vaikka vuonna 2021 summa on paria viime vuotta pienempi, se on silti vuosikymmenen alun trendiä parempi. *Autoalan tiedotuskeskus, ensirekisteröinnit kuukausittain 2019. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/ autotekniikka 41. Master-malliston CO 2 -päästöt 247–323 g/km, WLTP-yhd. 7,2–8,1 l/100 km. Juho Kauranen Erikoistoimittaja Kokeilemalla tiedät, miltä uusi työpaikkasi tuntuu! Niin on tehnyt moni muukin, sillä vuonna 2019 Renault oli suurin kasvaja pakettiautojen ensirekisteröinneissä!* Koeaja mm. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Vetytankkausverkoston levittäytymistä ympäri Suomen saa vielä odottaa pitkään. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation
7,2–8,1 l/100 km. *Autoalan tiedotuskeskus, ensirekisteröinnit kuukausittain 2019. Traficin uusi EDC-automaattivaihteisto sekä Masterja Kangoo-mallisto. 5,6–6,8 l/100 km. Kangoo-malliston CO 2 -päästöt 148–161 g/km, WLTP-yhd. Saatavana myös täyssähköinen Kangoo Z.E.! Renault Kangoo -mallisto alkaen: Express dCi 95 S&S 3 m3, 25 590 €. Tutustu mallistoon ja löydä lähin jälleenmyyjäsi osoitteessa renault.fi Renault_Tavara-automallisto_ATK_ilmoitus_A4.indd 1 Renault_Tavara-automallisto_ATK_ilmoitus_A4.indd 1 13.10.2020 13.44 13.10.2020 13.44 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK8_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 14.10.2020 9.49.24 14.10.2020 9.49.24. Renault Trafic -mallisto alkaen: dCi 120 L1H1 5,2 m3 Navi Edition, 33 190 €. Renault Master -mallisto alkaen: dCi 150 TwinTurbo 10,8 m3 L2H2 Navi Edition, 38 290 €. Kuvien autot erikoisvarustein. Master-malliston CO 2 -päästöt 247–323 g/km, WLTP-yhd. Kokeilemalla tiedät, miltä uusi työpaikkasi tuntuu! Niin on tehnyt moni muukin, sillä vuonna 2019 Renault oli suurin kasvaja pakettiautojen ensirekisteröinneissä!* Koeaja mm. Trafic-malliston CO 2 -päästöt 187–211 g/km, WLTP-yhd. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 €. 9,5–12,6 l/100 km
SKAL: Uusi puheenjohtaja SUOMEN Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtajaksi kaudelle 2020–2022 valittiin järjestön hallituksen jäsen, SKAL:n ensimmäisenä varapuheenjohtajana toiminut kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto , 46, Pihtiputaalta. Lisäksi Euroopan komissio kertoi kokouksessa yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koskevasta säädösehdotuksesta. Tankkaa sitä ykköstä Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.Suomi@yara.com tai Asiakaspalvelu puh. Keskustelu käytiin puheenjohtajamaa Saksan toimittaman keskustelupaperin pohjalta. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Suomi tukee EU:n yhteisiä toimia, joilla varmistetaan tavaraliikenteen sujuminen mahdollisissa tulevissa pandemiatilanteissa tai vastaavissa kriiseissä. Hybridikuorma-autossa on kolme akkua, yhteiskapasiteetiltaan 90 kWh, sekä sähkömoottori, jonka teho on 115 kW. Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin Jari Välikangas , 61, Kauhavalta, ja toiseksi varapuheenjohtajaksi Jani Salmela , 44, Kurikasta. Turun bussit ovat 15 m pitkiä kolmiakselisia matala-lattiamallia, jotka tarjoavat 47+3 istumapaikkaa ja kulkevat yhdellä latauksella 400 km (Sort 2). Hän on toiminut pitkään eri luottamustehtävissä, muun muassa Kuljetuskeskusten Liiton puheenjohtajana ja SKAL:n hallituksen asiantuntijajäsenenä vuodesta 2013 vuoteen 2018 sekä Pihtiputaan kunnanhallituksen puheenjohtajana 2012–2017. Toyota-Hinovetykuormaauto USA:n markkinoille Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 250 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. TOYOTA lähtee 20 vuoden kokemuksella polttokennotekniikasta yhdessä kuorma-autovalmistaja Hinon kanssa kehittämään järeän luokan vetykuorma-autoa USA:n markkinoille. Pitkäaikainen varapuheenjohtaja Pekka Valtonen Tammelasta ei ollut enää käytettävissä tehtävään. Tavaraliikenteelle haetaan EU-tason pandemiasuunnitelmaa EU :n liikenneministerit kävivät periaatekeskustelun Euroopan tavaraliikenteen pandemiasuunnitelman edellytyksistä. Tarkoituksena on esitellä toimiva prototyyppi jo ensimmäisellä vuosipuoliskolla 2021. Scanialta hybridija täyssähkökuorma-auto SCANIA on esittellyt ensimmäisen sähkökuorma-automallistonsa. Scanian pistokehybridikuormaauto – senkin ohjaamovaihtoehtoina L ja P ohjaamot – sallii polttomoottorikäytön pitkillä siirtymätaipaleilla ja tarvittaessa jopa 60 kilometrin ajon sähkötoimisena. Sähkötoimista voimalinjaa täydentää 280–360 hevosvoiman polttomoottori. Helsinkiin tulevista 20 on 12-metrisiä matalalattiamalleja ja 44 on 18 m pitkiä nivelbusseja. 09 4245 1803, Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Scanian täyssähkökuorma-auto – ohjaamovaihtoehtoina L ja P ohjaamot – on varustettu 165– 300 kWh akkupaketilla ja 230 kW sähkömoottorilla, mikä vastaa noin 310 hevosvoiman moottoritehoa. Samalla kaksikolla on kehitteillä Hino XL-mallisarjan pohjalta 25 tonnin kokonaispainoluokkaan sijoittuva vetykuorma-auto Japaniin. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Dieselmoottoriöljy 0,4 % tuhkapitoisuudella CHEVRON Omnimax-teknologialla valmistettu Texaco Delo 600 ADF on dieselmoottoriöljy, jonka tuhkapitoisuus on 0.4%. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Ministerit keskustelivat myös henkilöliikenteen toimivuudesta ja turvallisuudesta pandemian aikana. Pandemiasuunnitelman valmistelu on tarkoitus antaa Euroopan komission tehtäväksi neuvoston päätelmien hyväksymisen jälkeen. Vuodesta 1999 SKAL:n jäsenenä ollut kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto valittiin SKAL:n ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi vuonna 2018. Tuotteella voidaan saavuttaa jopa 2,5-kertainen dieselpartikkelisuodattimen käyttöikä, mutta tuote tarjoaa myös jopa 3 prosentin polttoainesäästön dieselpartikkelisuodattimen toimintaiän aikana. Suomi tukee yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan (SES) tavoitteita ja pitää tärkeänä, että SES2+ -lainsäädäntöä edistetään. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 uutiset . ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 6 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 6 14.10.2020 9.50.40 14.10.2020 9.50.40. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Asiakkaat voivat valita viiden tai yhdeksän akun paketin; jälkimmäisellä ajomatka yhdellä latauksella on jopa 250 km. 106 BYD-sähköbussia Suomeen HELSINGIN liikenteeseen tulee 64 BYD sähköbussia ja Turkuun 42 samanlaista. Autot tuo Nobina Suomen liikenteeseen ensi kesänä. Scanialta on tullut markkinoille täyssähkösekä hybridikuorma-auto
Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 7 Parlok Trading uusiin tiloihin SUOMALAISEN lokasuojavalmistaja Parlokin tytäryhtiö Parlok Trading laajentaa toimintaansa. Suomen kaksi aiempaa käytössä olevaa LNG-terminaalia sijaitsevat Porin Tahkoluodossa ja Tornion Röytässä. Erityisen paljon onnettomuuksia tapahtuu Meri-Lapin alueella varsinkin valtatiellä 4 Kemin lentokentän läheisyydessä ja Keminmaasta Kallinkankaalta aina Rovaniemen Jaatilaan saakka. AdBlue ® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Lapissa poliisin tietoon tulleiden hirvionnettomuuksien määrä on kolminkertaistunut vuodesta 2011 vuoteen 2019. Toiminta siirtyi syyskuun alussa Lahdessa suurempiin tiloihin sekä toimistoettä varastotilojenkin osalta. Haminan terminaali on Suomen kolmas LNG-terminaali, ja sen kaupallinen käyttö alkaa 2021 alkupuolella. Tankkaa sitä ykköstä Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.Suomi@yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803, Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. Haminan LNG-terminaalille lupa TURVALLISUUSja kemikaalivirasto (Tukes) myönsi elokuussa luvan Haminan öljysatamaan valmistuvalle nesteytetyn maakaasun (LNG) terminaalille. Valikoima lisääntyy erityisesti päällirakenneosissa, joiden osalta uusia nimikkeitä tulee omien tuotteiden lisäksi eri valmistajilta. Näistä Tornion terminaali on suurempi ja Porin terminaali samaa kokoluokkaa kuin Haminan terminaali. Lapissa päivitetään hirvivaroituksia Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat jo noin 250 jakelukumppanimme D-asemalta ympäri Suomea. Myynnissä on aloittanut teknisenä myyjänä Christian Nylund kotimaan myynnissä sekä Erik Faizullin Baltian teknisenä myyjänä. Muutokset pyritään toteuttamaan maastossa tämän syksyn aikana ennen lumen tuloa. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 7 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 7 14.10.2020 9.50.41 14.10.2020 9.50.41. Haminan LNG-terminaalissa varastoidaan nesteytettyä maakaasua maanpäällisessä säiliössä yhteensä 15 000 tonnia (30 000 m³). Varastoitavien nimikkeiden määrä lisääntyy noin 200:lla. LAPIN ELY-keskus, Suomen Riistakeskus ja Lapin paikalliset riistanhoitoyhdistykset ovat parhaillaan päivittämässä Lapin maanteiden hirvivaroitusalueita. Tilaa tarvittiin, jotta varastoitavien nimikkeiden määrää voitiin kasvattaa. Uusina toimittajina ja tärkeinä sopimuskumppaneina ovat Hytrans sekä Adaico. Lahdessa aloitetaan myös asiakasräätälöityjen tuotteiden valmistus. Esimerkiksi valtatielle 4 välille Kallinkangas – Jaatila asennetaan isot hirvimerkit, jotka varustetaan lisäkilvillä suuri onnettomuusriski. Tervetuloa tankille! Air1 ® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. Toiminnan kasvaessa myös henkilöstömäärä lisääntyy
Sen jälkeen se on vielä pinnoitettavissa. Tämän voiton myötä Lahteen saadaan 17 ja Kuopioon 13 uutta sähköbussia. Sen erikoisuutena on Regenion-ratkaisu, ”uudestisyntyminen”. Ruotsi: vaikea siirtää rahteja merikuljetuksiin RUOTSISSA esitetään toistuvasti viranomaisvaatimuksia tieja rautatierahtien siirtämiseksi merille. Näemme että on tarvetta jatkaa selvitystä ja uusien ratkaisujen analyysiä maarahtien siirtämiseksi merille, projektin johtaja VTI:llä Inge Vierth sanoo. Päästökompensointi toteutetaan biopolttoaineen käytöllä merikuljettamisessa nykyisten sekä uusien kumppanuusohjelmien kautta. Teräskaapelivahvistus Powercoil sekä teräsvaijerivyö Infinicoil muodostavat tänä päivänä raskaan liikenteen Michelin X Multi-renkaiden rungon. Petri Aarnio LänsiAuto Drive Oy:n toimitusjohtajaksi DI Petri Aarnio on nimetty LänsiAuto-konserniin kuuluvan Opel Suomen ja Baltian maahantuontiyhtiön LänsiAuto Drive Oy:n toimitusjohtajaksi 1.12.2020 lähtien. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 uutiset . TruckOilin liiketoiminnan vuosiliikevaihto on noin 3,5 miljoonaa euroa, mikä nostaa Simeon-konsernin vuosittaisen liikevaihdon reilusti yli 70 miljoonan euron. 15-metrinen kolmiakselinen bussi on varustettu Solaris High-Energy 470 kWh akkupaketilla, joka antaa parinsadan kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella. Ensi kesänä liikenteeseen tulevat sähköautot ovat merkiltään VDL Citea LLE-115 Electric -autoja. X Multi T2 on tarkoitettu 17.5-tuumaisena kuljetuslavetteihin, raskaisiin erikoisluljetuksiin ja saattuekuljetuksiin. Postnord kehottaa Postnord Air & Ocean asiakkaansa kääntymään Scan Global Logisticsin puoleen. Kun renkaan kuvio kuluu loppuun, se on jälkiuritettavissa uuteen käyttövaiheeseen, minkä jälkeen vielä pinnoitettavissa. Luku perustuu taloudellisesti saavutettavaan määrään, jota on pidettävä epävarmana. DHL Global Forwarding on yksi maailman suurimmista merirahtihuolitsijoista ja haluaa omalla esimerkillään ja panoksellaan viedä alaa kohti puhtaampaa ja kestävämpää kuljettamista. Autojen toimintasäde on noin 200 kilometriä ja autot ladataan ainoastaan varikolla sijaitsevilla latauspisteillä. Micheliniltä kahden kulutuspinnan ”talvi-kesärengas” MICHELIN X oli kaikkien teräsvyörenkaiden isä ja äiti jo 1960-luvulla. Truck-Oil on paimiolainen perheyritys, joka kuljettaa 14:llä ajoneuvoyhdistelmällä kevytöljytuotteita Varsinais-Suomen, Satakunnan ja Pirkanmaan alueilla. Lahteen ja Kuopioon sähköbusseja KOIVISTON Auto Oy:n on voittanut kilpailutuksia Lahden ja Kuopion joukkoliikenteessä. Nyt VTI ilmoittaa, että selvitysten perusteella noin viisi prosenttia, joista vähiten kuorma-autokuljetuksista, olisi siirrettävissä merille. Näin rengas säilyttää parhaan pitonsa ensimmäisen käyttöikänsä loppuun asti. X Multi HD D on tarkoitettu raskaan vetäjän vetoakselille 22.5-tuumaisena keskipitkille matkoille ja jakeluajoon, myös puuja meijerikuljetuksiin. DHL alkaa kompensoida merirahdin päästöjä DHL Global Forwarding – Deutsche Post DHL -konsernin lentoja merirahtiin erikoistunut liiketoimintayksikkö – neutraloi 1.1.2021 alkaen globaalisti kaikkien kuljettamiensa merirahdin kappaletavaralähetysten (LCL, Less than Container Load) hiilipäästöt. Pintakuvio on uudestisyntyvä. Postnord myi lentoja rahtitoimintansa POSTNORD ilmoittaa lyhyessä tiedotteessaan myyneensä 1.10.2020 lentoja merirahtitoimintansa, Postnord Air & Ocean. Ostaja on Scan Global Logistics. Solariksen sähköbussilla 200 km SOLARIS on esitellyt historiansa ensimmäisen intercity-sähköbussinsa Solaris Urbino 15 LE:n. Kiitosimeon osti Truck-Oil Oy:n KIITOSIMEON OY ja Truck-Oil Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen, jolla koko TruckOil Oy:n liiketoiminta siirtyi Kiitosimeon Oy:lle 1.10.2020 alkaen. Viime vuonna VTI sai Trafiverketiltä ((Liikennevirasto) tehtäväksi selvittää, onko mahdollista siirtää tieja rautatierahteja merikuljetuksiin. Sen alla, näkymättömissä, on uusi urakuvio, joka tulee näkyviin, kun pintakuvio kuluu ”pohjaan”. ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 8 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 8 14.10.2020 9.50.41 14.10.2020 9.50.41
Pohjoismaissa kahdesti vuodessa tapahtuvaa renkaanvaihtoa helpottaa lisäalue, johon voi merkitä vanteiden pulttien kiristysmomentin. Yutong, suurin bussivalmistaja Kiinassa, on menestynyt BYD:n (maailman suurin kiinalainen bussivalmistaja) varjossa myös Euroopassa, mm. syy sku uta 202 10. Kun uransyvyyttä on jäljellä 4 mm on aika hankkia uudet kesärenkaat. syyskuuta 2020 10.03.06 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 lap ink um i_a jol inj a_8 _20 20 maa nan tai 14. Samalla Loop Energy on ilmoittanut taloudellisesta yhteistyöstä Cumminsin kanssa. 7 000 sähköbussia vetybusseiksi 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 lapinkumi_ajolinja_8_2020 maanantai 14. Skywell-Loop perus-vetybussi NJ6106FCEV on 10,5 m pitkä 50 kW polttokennomoottorilla, joka antaa sille 450 km:n toimintamatkan Loopin high fuel efficiency eFlow teknologialla. Tämän vuoden loppuun mennessä Tallinna saa 100 uutta kaasubussia. Renkaan ilmanpaineen tarkastamista helpottaa infokenttä, johon voi merkitä oikean ilmanpaineen ja muistutuksen renkaan paikasta auton alla. YUTONG U12 sähköbussia testataan ensimmäisen kerran Euroopassa Tallinnassa. Euroopan Vihreä pääkaupunki 2022 Tallinna, tähtää täysin sähköiseen bussiliikenteeseen 2035 mennessä. Norjassa ja Suomessa. Tarjolla on 21 tuotteen valikoima aina 14-tuumaisesta renkaasta 18-tuumaiseen saakka nopeusluokissa R (170 km/h), S (180 km/h) T (190 km/h) ja H (210 km/h). syyskuuta 2020 10.03.06 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 9 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 9 14.10.2020 9.50.43 14.10.2020 9.50.43. Nokian Hakka Van on saatavissa rengasliikkeissä keväällä 2021. Tärkeimmät markkina-alueet ovat Pohjoismaat ja Venäjä. 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 5 25 75 95 100 lapinkumi_ajolinja_8_2020 maanantai 14. Sähkö-Yutong testissä Tallinnassa SKYWELL New Energy Vehicles Group on saanut Kiinan teollisuusja teknologiaministeriön hyväksynnän vetybussilleen, jossa on Loop Energyn vetypolttokenno-sähkömoottori. Pakettiautokäyttöön suunniteltu vahva ja joustava teräsvyölanka parantaa sekä rakenteellista kestävyyttä että mahdollistaa huippuominaisuuksien säilymisen myös raskailla kuormilla. 06 AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Uusi kesärengas pakettiautoille NOKIAN Hakka Van soveltuu kaikkiin nykyaikaisiin jakeluja pakettiautomalleihin. Huhtikuussa 2020 Loop Energy voitti Nanjingin jättitarjouksen kaupungin 7 000 sähköbussin korvaamiseksi vetysähköbusseilla. Keskirivan kulumisvaroitin (Driving Safety Indicator, DSI) ilmaisee pääurien syvyyden yksiselitteisesti millimetreinä. Pisarasymbolin kadotessa ja pienentyessä pisara kerrallaan kasvaa myös vesiliirtoriski. 03. Samalla saadaan vierintävastusta alennettua, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja ympäristöä kuormittavia hiilidioksidipäästöjä. U12 on 12 m pitkä, 422 kWh akkupaketilla, 400 km toimintamatkalla tarjoten tilaa peräti 85 matkustajalle ja kahdelle pyörätuolimatkustajalle
Suuret automaat Italia (6.) ja Iso-Britannia (7.) ja Espanja (8) löytyvät listan loppupäästä. Käyttöjännite +9V…+32V . Autoteollisuus vahvaa ItäEuroopassa PUOLA , Romania, Tsekki ja Unkari mahtuvat autoteollisuuden työpaikkojen määrässä Euroopan 10 suurimman joukkoon. Ohjaa lämmitintäsi älypuhelimellasi . Sisäänmenot: 1x 0...32V . Lämmitin: POIS Sisu Ei tulevia tapahtumia Sijaintilukitus Ajastukset 19 °C 12 1V Ansatie 2, 01740 Vantaa, Suomi Oma WebastoConnect Viestit Asetukset Kartta Ajopäiväkirja LTE 100 % 9.44 Webasto ThermoConnect -ohjain kuorma-autoihin ja työkoneisiin . Suuren ajoneuvomäärän vuoksi poliisi haluaa olla omalta osaltaan edelläkävijänä pienentämässä hiilijalanjälkeään. Infraurakoitsijoiden tilauskanta romahti kesällä INFRAURAKOITSIJOIDEN tilauskannan pituus romahti kesän 2020 aikana. Hän vastaa samalla Nokian renkaiden markkinoinnista Itävallassa, Sveitsissä, Tanskassa ja Alankomaissa. Ohjaa lämmitintäsi älypuhelimellasi . Yrityksillä tulli-ilmoittaminen edellyttää, että yritys on EORI-rekisteröitynyt Tulliin. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 Lämmitin: POIS Sisu Ei tulevia tapahtumia Sijaintilukitus Ajastukset 19 °C 12 1V Ansatie 2, 01740 Vantaa, Suomi Oma WebastoConnect Viestit Asetukset Kartta Ajopäiväkirja LTE 100 % 9.44 Webasto ThermoConnect -ohjain kuorma-autoihin ja työkoneisiin . Suurin haaste brexitistä tulee yritysasiakkaille, joilla ei ole aikaisempaa kokemusta tulliselvityksestä. Ruotsi tarjoaa yllätyksen sijoittumalla Euroopan 10. Tullilla brexit-apu asiakkaille TULLISSA on perustettu asiantuntijoista koostuva brexit-tiimi tukemaan asiakkaita Britannian EU-eroon liittyvissä tulliselvityskysymyksissä. suurimmaksi autoteollisuuden työpaikkoja tarjoavaksi maaksi. Alkava FCA-konsernin merkkien edustus täydentää Delta Auton nykyisiä Kia-, Mitsubishi-, Mazda-, Opelja Subaru -edustuksia. Ohjaa useita eri lämmittimiä sovelluksellasi (lisäksi esim. New Yorkiin sijoittuva Hyzon Motors on aiemmin esitellyt 12ja 18-metriset perusmallinsa USA:ssa. Se lyheni alle neljään kuukauteen, kun se vuosi sitten oli 8,25 kuukautta. Yhdellä lämmittimellä voi olla jopa yli 100 eri käyttäjää . Calixin kiinteästi asennettavalla akkulaturilla varmistat akkujen lataustason ja voit huolettomammin käyttää esimerkiksi polttoainekäyttöistä lisälämmitintä! Raskaankaluston akkulaturit Calixilta täydentämään lämmitysjärjestelmääsi webastolämmitys.fi uutiset . Muutoksia Oy Ford Ab:n johdossa OY FORD AB :n toimitusjohtajana lähes 16 vuoden ajan toiminut Hannu Pärssinen jää eläkkeelle 30.9.2020 ja hänen seuraajakseen on nimitetty 1.10.2020 alkaen yhtiön henkilöautojen myyntijohtaja Johan Lindberg . Nokian Renkaille uusi KeskiEuroopan johtaja RUDOLF PERNER on nimitetty Nokian Tyres johtajaksi Saksassa 1.8.2020 alkaen. Ja 9. Hyzon on avannut tehtaansa myös Hollannissa Groeningenissä. Käyttää mobiilidataa . Yhdellä lämmittimellä voi olla jopa yli 100 eri käyttäjää . Ulostulot: 1x 0,5A, 1x W-bus-ohjaus . Ohjaa useita eri lämmittimiä sovelluksellasi (lisäksi esim. Superbussi HYZON , joka hävisi Barcelonan vetybussitarjouksen portugalilaiselle Toyota-kumppani Caetanolle, on sopinut Australian Warpforgen kanssa Superbussiksi ristityn vetybussin kehittämisestä. Brexitin myötä Tullin tehtävämäärä kasvaa merkittävästi, koska UK on Suomelle merkittävä kauppakumppani. Lindbergin siirtyessä toimitusjohtajaksi maahantuontiorganisaatiossa tapahtuu myös muita yhtiön sisäisiä henkilövaihdoksia. Mahdollisuus laajentaa ajopäiväkirjalla (lisäpalvelu, 119,40€ / vuosi) Ajoneuvoissa on nykypäivänä runsaasti sähköä kuluttavaa elektroniikkaa joka rasittaa ajoneuvon akustoa. Sisäänmenot: 1x 0...32V . Tätä huonompi tilanne oli viimeksi vuoden 2008 finanssikriisin jälkeen. Erityistä painoa Perner ilmoittaa panevansa Nokian-myyjäverkoston kasvattamiseen ja vahvistamiseen. Asiakkaita tuetaan vahvistamalla asiakastiedottamista sekä neuvontapalveluja. Tyypillinen virrankulutus valmiustilassa <5mA (12V) . Jouduttamalla välttämättömiä ja jo suunniteltuja julkisia infrahankkeita voimme pehmentää merkittävästi koronakriisin taloudelle aiheuttamaa iskua. Kahden suurimman, Saksan ja Ranskan jälkeen ne valloittavat sijat 3., 4., 5. Calixin kiinteästi asennettavalla akkulaturilla varmistat akkujen lataustason ja voit huolettomammin käyttää esimerkiksi polttoainekäyttöistä lisälämmitintä! Raskaankaluston akkulaturit Calixilta täydentämään lämmitysjärjestelmääsi webastolämmitys.fi ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 10 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 10 14.10.2020 9.50.43 14.10.2020 9.50.43. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Poliisille 20 Hyundai IONIQ-sähköautoa UUDET Hyundai IONIQ Electric -sähköautot tulevat muun muassa rikostutkijoiden käyttöön. Käyttölämpötila -40…+85 °C . Sen turvin on varmistettu järjestelmien kapasiteettia ja palkattu lisää henkilökuntaa niin tulliselvitykseen kuin valvontaan. Käyttölämpötila -40…+85 °C . Hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Juuso Asp on nimitetty henkilöautojen myyntijohtajaksi, aluemyyntipäällikkö Reima Sievänen hyötyajoneuvojen myyntijohtajaksi, tuotepäällikkö Dino Singh aluemyyntipäälliköksi ja markkinointikoordinaattori Elisa Jurvakainen henkilöautojen tuotepäälliköksi. Tyypillinen virrankulutus valmiustilassa <5mA (12V) . Alan mukaan tiukka tilanne voidaan kuitenkin kääntää Suomelle mahdollisuudeksi. Pienenä yllätyksenä on pidettävä Alankomaiden puuttuminen 10 suurimman joukosta. Ulostulot: 1x 0,5A, 1x W-bus-ohjaus . Uusin lisäys sähköisiin ajoneuvoihin on 20 kappaleen erä uusia Hyundai IONIQ Electric -täyssähköautoja. henkilöautoasi tai venettäsi) . Käyttää mobiilidataa . Perner siirtyy Saksan Arla Foodsilta Nokian johtoon. henkilöautoasi tai venettäsi) . Suomi puolestaan on kaukana kärjestä huolimatta merkittävästä perävaunuja päällirakenneteollisuudesta Uudenkaupungin autotehtaan lisäksi. Käyttöjännite +9V…+32V . Delta Auto aloittaa Fiat, Alfa Romeo, Jeep ja Fiat Professional -edustuksen DELTA AUTO aloittaa Fiat, Alfa Romeo, Jeep ja Fiat Professional -tavara-autojen myynnin ja huollon. Tullilla on hyvät valmiudet hoitaa kasvava työmäärä, koska Tullille myönnettiin brexit-lisämäärärahaa. Poliisin noin 1 500 ajoneuvon kalustosta noin 60 kappaletta on tällä hetkellä hybridija sähköautoja. Brexitin jälkeen jokaisesta UK:sta tulevasta tai sinne lähtevästä tavarasta on tehtävä tulli-ilmoitus. Kaikki nimitykset astuivat voimaan 1.10.2020. Uusien merkkien myynti ja huolto toimii Delta Auton yhdessätoista eri toimipisteessä, joita ovat Helsinki Konala, Helsinki Herttoniemi, Tampere, Turku, Lahti, Kuopio, Hämeenlinna, Järvenpää, Kotka, Pori ja Forssa. Mahdollisuus laajentaa ajopäiväkirjalla (lisäpalvelu, 119,40€ / vuosi) Ajoneuvoissa on nykypäivänä runsaasti sähköä kuluttavaa elektroniikkaa joka rasittaa ajoneuvon akustoa
Ohjaa useita eri lämmittimiä sovelluksellasi (lisäksi esim. Käyttää mobiilidataa . Kuljetusnet.fi:n, Ajolinjan sekä Auto, tekniikka ja kuljetuksen läheisenä yhteistyökumppanina toiminut Karlsson oli kuolleessaan vasta 50-vuotias. Calixin kiinteästi asennettavalla akkulaturilla varmistat akkujen lataustason ja voit huolettomammin käyttää esimerkiksi polttoainekäyttöistä lisälämmitintä! Raskaankaluston akkulaturit Calixilta täydentämään lämmitysjärjestelmääsi webastolämmitys.fi Läm miti n: PO IS Sis u Ei tul evi a tap aht um ia Sija int ilu kitu s Aja stu kse t 19 °C 12 1V Ans atie 2, 017 40 Van taa , Suo mi Om a Web ast oC onn ect Vie stit Ase tuk set Kar tta Ajo päi väk irja LTE 100 % 9.4 4 Web ast o Th erm oC on nec t -o hja in ku orm a-a uto ih in ja työ ko nei siin . Andersin vaatimaton, melkein ujo luonne sai usein aikaan yllätyksiä. Käy ttä ä mob iili dat aa . henkilöautoasi tai venettäsi) . Ulostulot: 1x 0,5A, 1x W-bus-ohjaus . Käyttölämpötila -40…+85 °C . Calixin kiinteästi asennettavalla akkulaturilla varmistat akkujen lataustason ja voit huolettomammin käyttää esimerkiksi polttoainekäyttöistä lisälämmitintä! Raskaankaluston akkulaturit Calixilta täydentämään lämmitysjärjestelmääsi webastolämmitys.fi Anders Karlsson jatkoi matkaa RUOTSIN tunnetuimpiin kuljetusja logistiikka-alan toimittajiin lukeutuva Anders Karlsson on kuollut. Ulo stu lot : 1x 0,5 A, 1x W-b usohj aus . Käyttöjännite +9V…+32V . Tyy pill ine n vir ran kul utu s val miu sti las sa <5m A (12 V) . 32V . Viton markkinaosuus pakettiautokaupassa on 8 prosenttia. Anders Karlssonin kollegat kaikissa Euroopan maissa surevat upean, aina hymyilevän ja yhteistyöhaluisen Andersin poismenoa. Mahdollisuus laajentaa ajopäiväkirjalla (lisäpalvelu, 119,40€ / vuosi) Ajoneuvoissa on nykypäivänä runsaasti sähköä kuluttavaa elektroniikkaa joka rasittaa ajoneuvon akustoa. Ohj aa läm mit int äsi äly puh elim ella si . Käy ttö läm pöt ila -40 …+8 5 °C . Käyttää mobiilidataa . Sataman rautatieterminaali on valmistunut ja valmis välittämään rahteja. Sis ään men ot: 1x 0... Tyypillinen virrankulutus valmiustilassa <5mA (12V) . Käyttölämpötila -40…+85 °C . Ulostulot: 1x 0,5A, 1x W-bus-ohjaus . Karlsson toimi pitkään myös Ruotsin edustajana kansainvälisen Bus & Coach of the Year -juryn ja Van of the Year -juryn jäsenenä. kysytyin pakettiautomalli, sillä niitä on rekisteröity 741 kappaletta. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 11 Lämmitin: POIS Sisu Ei tulevia tapahtumia Sijaintilukitus Ajastukset 19 °C 12 1V Ansatie 2, 01740 Vantaa, Suomi Oma WebastoConnect Viestit Asetukset Kartta Ajopäiväkirja LTE 100 % 9.44 Webasto ThermoConnect -ohjain kuorma-autoihin ja työkoneisiin . Sisäänmenot: 1x 0...32V . Ohjaa lämmitintäsi älypuhelimellasi . Ohj aa use ita eri läm mit tim iä sov elluk sel las i (lis äks i esi m. henkilöautoasi tai venettäsi) . Myöhemmin selvisi, että kuulijoita oli ollut yli 1 000. Käyttöjännite +9V…+32V . Sisäänmenot: 1x 0...32V . Uumaja haluaa satamastaan Euroopan pohjoisimman sekakuljetusten (kontit, vaihtolavat, irtoperät, yhdistelmät junilla, laivoilla, lautoilla) logistiikkakeskuksen. Anders Karlsson ehti toimia Res& Trafikforum lehden, Transport & Logistik lehden ja viimein kuolemaansa saakka Sveriges Åkeriföretag järjestön (vastaa Suomen SKAL:ia) Lastbilen -lehden päätoimittajana. Hän perusti netissä toimivan kuljetusja logistiikka-alan uutismedian Transportnet.se:n. Mah dol lis uus laa jen taa ajo päi väkir jal la (lis äpa lve lu, 119 ,40 € / vuo si) Ajo neu voi ssa on nyk ypä ivä nä run saa sti säh köä kul utt ava a ele ktr oni ikk aa jok a ras itt aa ajo neu von aku sto a. Anders! Mercedes-pakettiautomyynti lähes viime vuoden tahdissa MERCEDES-BENZ on pakettiautorekisteröinneissä syyskuun jälkeen Suomen 3. Parhaillaan rakennetaan lauttaterminaalia ja lauttasatamaa vastaamaan Wasalinesin uuden 2021 käyttöön tulevan lautan kasvavaa tavaraliikennettä. suosituin merkki 1237 autolla ja 13,4 prosentin markkinaosuudella. Hän saattoi kertoa kuin ohimennen käyneensä puhumassa kuljetuslogistiikasta iltatilaisuudessa. Vito on tällä hetkellä 4. Mahdollisuus laajentaa ajopäiväkirjalla (lisäpalvelu, 119,40€ / vuosi) Ajoneuvoissa on nykypäivänä runsaasti sähköä kuluttavaa elektroniikkaa joka rasittaa ajoneuvon akustoa. Uumajan satama laajentaa RUOTSIN Uumaja, vastapäätä Suomen Vaasaa Merenkurkun toisella puolella, laajentaa satamaansa yli 1,4 miljardilla kruunulla vuoteen 2026 mennessä. Cal ixi n kiin teä sti ase nne tta val la akk ula tur illa var mis tat akk uje n lat aus tas on ja voi t huo let tom am min käy ttä ä esi mer kik si pol tto ain ekä ytt öis tä lis älä mm iti ntä ! Ras kaa nka lus ton akk ula tur it Cal ixi lta täy den täm ään läm mit ysj ärj est elm ääs i web ast olä mm ity s.fi ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 11 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 11 14.10.2020 9.50.44 14.10.2020 9.50.44. R.I.P. Sprinter on suosikkilistan sijalla 7 yhteensä 365 autolla ja 4 prosentin osuudella. Käy ttö jän nit e +9V …+3 2V . Yhd ellä läm mit tim ellä voi olla jop a yli 100 eri käy ttä jää . Huolimatta koronan leimaavasta vuodesta Mercedes-Benz-pakettiautojen rekisteröinnit ovat lähes viime vuoden vastaavan ajan tahdissa (– 6,9 %). Lämmitin: POIS Sisu Ei tulevia tapahtumia Sijaintilukitus Ajastukset 19 °C 12 1V Ansatie 2, 01740 Vantaa, Suomi Oma WebastoConnect Viestit Asetukset Kartta Ajopäiväkirja LTE 100 % 9.44 Webasto ThermoConnect -ohjain kuorma-autoihin ja työkoneisiin . hen kilö autoa si tai ven ett äsi ) . Tyypillinen virrankulutus valmiustilassa <5mA (12V) . Yhdellä lämmittimellä voi olla jopa yli 100 eri käyttäjää . Yhdellä lämmittimellä voi olla jopa yli 100 eri käyttäjää . Ohjaa lämmitintäsi älypuhelimellasi . Ohjaa useita eri lämmittimiä sovelluksellasi (lisäksi esim
Liika on liikaa. Tästä hälyttävät Saksassa vakuutusyhtiöiden, IT-teollisuuden, tieteen ja turvallisuusviranomaisten edustajat. Mack LR Electric markkinoille 2021 VOLVO Groupin amerikkalainen tytäryhtiö on ilmoittanut Mack LR Electric sähkökuorma-auton tuotannon ja myynnin alkavan ensi vuonna, 2021. Tammi-kesäkuussa öljyä kulutettiin kokonaisuudessaan 13 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kausi on kahden vuoden mittainen. Japanin ympäristöministeriö on valinnut projektin ”vähähiilisen teknologian tutkimusja kehitysohjelmaksi”. Conti360° Fleet Solutions > Autamme oikeassa rengasvalinnassa > Seuraamme renkaiden suorituskykyä > Kattavat raportointivaihtoehdot > Renkaan elinkaaren optimointi Apua viimeistään 4 tunnissa 37 Euroopan maassa Kokonaisvaltaiset rengaspalvelut Lisätietoja: Continental Rengas Oy, Sami Munck, sami.munck@conti.de ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 12 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 12 14.10.2020 9.50.44 14.10.2020 9.50.44. Hakkerihyökkäysten riski autoihin kasvaa VERKOSTOITUJEN autojen määrä kasvaa rajusti Euroopassa. Näin valaistu ajoneuvo muodostaa liikennevaaran vangitsemalla muun liikenteen huomion aiheuttaen myös tarpeetonta ärsyyntymistä liikenneympäristöön, Kaiserslauternin poliisijohto perustelee valorekan matkan keskeytystä. Mark Earl , joka on toiminut Nokian Renkaiden Amerikasta vastanneena johtajana ja johtoryhmän jäsenenä, on päättänyt jäädä pois yhtiön palveluksesta siirtyäkseen uusiin haasteisiin. Toyota/Denyo-polttokennovirtalähde perustuu Toyotan kevyisiin Dyna-kuorma-autoihin, joissa on virtalähteenä Toyota-moottorin Mirai Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) polttokennojärjestelmä. Varusteiltaan ja olemukseltaan Jimny LCV sopii erinomaisesti maastoajoon. Nykyinen Suzuki Jimnyn neljäs sukupolvi esiteltiin kaksi vuotta sitten Euroopassa ja Suomessa. Verkostoituneiden autojen määrän arvioidaan ylittävän 110 miljoonan rajan Euroopassa vuoteen 2023 mennessä. Yhtiöt aloittavat ajoneuvoratkaisun testit syksyllä 2020 tähtäimessä tuotteen kaupallistaminen. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ANNA HYVÖNEN , Nokian Renkaiden Pohjoismaista ja Vianorista vastaava johtaja (SVP Nordics and Vianor) ja johtoryhmän jäsen, on nimitetty Nokian Renkaiden Pohjois-Amerikasta, Pohjoismaista ja Vianorista vastaavaksi johtajaksi (SVP North America, Nordics and Vianor). Polttokennoratkaisu mahdollistaa jopa noin 72 tunnin jatkuvan virransyötön ja tarjoaa sähköntuotannon sivutuotteena vettä suihkulle ja muuhun käyttöön. Liikkuvana ”sähkövoimalaitoksena” toimiva polttokennoajoneuvo voi toimia virtalähteenä ja viedä sähköä mihin vain. Uudessa roolissaan Anna Hyvösen vastuulle tulee Pohjois-Amerikka hänen aikaisempien vastuualueidensa lisäksi. ”Kaikkeen mikä on verkostoitunutta, tullaan myös hyökkäämään”, siruvalmistaja Infenfenionin jonka tuotteita useat autonvalmistajat käyttävät toimitusjohtaja Hans Adlkofer sanoo. A6 ei ole Route 66. Autoliiton puheenjohtajana 12 vuotta toiminut Martti Merilinna ei asettunut enää puheenjohtajaehdokkaaksi. Timo Luoma-aho Autoliiton uudeksi puheenjohtajaksi AUTOLIITTO RY :n liittokokous valitsi järjestön uudeksi puheenjohtajaksi jyväskyläläisen Timo Luoma-ahon . 12 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 uutiset . Valoa tarvitaan, mutta liika on liikaa SAKSAN Westpfalzin poliisi pysäytti syyskuussa moottoritie A6:lla säiliörekan, joka valaisi iltataivasta silmänkantamattomiin. Asiantuntijoiden mukaan hakkerihyökkäykset verkostoituihin autoihin ovat yhä todennäköisempiä. Muutoksia Nokian Renkaiden johtoryhmässä Suzuki Jimny palaa pakettiautona VÄHÄN aikaa myynnistä poissa ollut Suzuki Jimny tekee paluun Euroopan markkinoille. Pysäytettyään yhdistelmän poliisi joutui toteamaan, että enimmäismäärään nousevien ajoja apuvalojen lisäksi ajokki kantoi päällään yli 110 LED-koristevalopistettä. Nyt se on kaksipaikkainen pakettiauto. Liikennepolttoaineiden kulutus tippui keväällä TILASTOKESKUKSEN ennakkotietojen mukaan koronan vaikutus näkyi öljyn ja erityisesti liikenteen polttonesteiden kulutuksessa vuoden toisella neljänneksellä. Moottoribensiinin kulutus väheni 35 ja dieselin kulutus 25 prosenttia edellisvuoden toisesta neljänneksestä. Tuotanto toteutetaan Mack-tehtaalla Macunglessa Pennsylvanian osavaltiossa, jossa kaikki järeimmän luokan Mack kuorma-autot valmistetaan. Samalla kasvaa autoihin kohdistuvien hakkerihyökkäysten vaara. Kansanvälisessä lentoliikenteessä käytetyn lentopetrolin kulutus väheni 90 prosenttia viime vuoden toisesta neljänneksestä. Sähköntuotannossa se käyttää Denyon kehittämiä polttokennovirtalähdelaitteita. Toyotan ja Denyon yhteistyönä liikkuva vetygeneraattori LIIKKUVIEN generaattoreiden valmistaja Denyo ja Toyota ovat kehittäneet yhdessä polttokennokäyttöisen sähkönjakeluajoneuvon, joka käyttää vetyä sähkön tuottamiseen
syyskuuta 2020. Tulevaisuudessa vaihtuvat nopeusrajoitukset ovat käytössä valtatie 1:llä koko matkalla Helsingistä Turkuun. Elokuussa EU:n hyötyajoneuvomarkkina oli 18 prosenttia pienempi kuin vuonna 2019. Ansiomitalin saivat E Heikki Parviainen , lehtori E Kari Palojärvi , toiminnanjohtaja, Metsäalan kuljetusyrittäjät ry E Heikki Lepistö E Arto Silvennoinen , toimitusjohtaja, Suomen Autokierrätys Oy E Kai Andersson , puheenjohtaja, Suomen Taksiliitto ry E Mikko Huopalainen , hallituksen jäsen E Mika Boedeker , valiokuntaneuvos E Suvi Rihtniemi , toimitusjohtaja, Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) Suomen hyötajoneuvomarkkinat elokuussa -31,7 % ACEA :n tilastojen mukaan hyötyajoneuvomarkkinat ovat tippuneet Euroopan Unionissa 28,2 prosenttia koronan kurittaman vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana, verrattuna viime vuoteen. Ministeri Harakka jakoi mitalit 30. Liikenneja viestintäministeri Timo Harakka myönsi mitalit 8. Hän on työskennellyt useita vuosia muun muassa Scania Suomen ja Sisu Auton palveluksessa erilaisissa myynnin ja myynnin kehittämisen tehtävissä. Tällä osuudella voidaan eri kaistoille näyttää yhtä aikaa eri nopeusrajoituksia esimerkiksi silloin, kun liikenne uhkaa ruuhkautua erkaneville rampeille johtavilla kaistoilla. Koronavirustilanteen vuoksi mitalien jakotilaisuus siirtyi keväältä syksyyn. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 13 Liikenneministeri jakoi moottoriliikenteen ansiomitalit VUODEN 2020 moottoriliikenteen ansiomitalit myönnettiin kahdeksalle ansiokkaasti tieliikenteen toimintaa edistäneelle henkilölle. Suomessa hyötyajoneuvoja on myyty tammi-elokuussa 2020 kaikkiaan 8058 kappaletta, mikä on 23,6 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019. toukokuuta 2020. Liisa Kaattari vahvistamaan DAFmyyntiä Kainuussa ja Savossa LIISA KAATTARI on nimitetty Nordic Truckcenteriin vastaamaan DAFin myynnistä Kainuun ja Savon alueilla 21.9.2020 lähtien. Conti360° Fleet Solutions > Autamme oikeassa rengasvalinnassa > Seuraamme renkaiden suorituskykyä > Kattavat raportointivaihtoehdot > Renkaan elinkaaren optimointi Apua viimeistään 4 tunnissa 37 Euroopan maassa Kokonaisvaltaiset rengaspalvelut Lisätietoja: Continental Rengas Oy, Sami Munck, sami.munck@conti.de ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 13 ATK8_s_06-13_Uutiset.indd 13 14.10.2020 9.50.45 14.10.2020 9.50.45. Vt 1:lle kaistakohtaiset nopeusrajoitukset VÄYLÄVIRASTON hankkeessa Vt 1 Kehä III–Munkkivuori, vaihtuvat nopeusrajoitukset Turunväylälle (valtatie 1) toteutetaan ensimmäistä kertaa Suomessa kaistakohtaisia vaihtuvia nopeusrajoituksia vilkkaimmin liikennöidyille Kehä I:n ja Kehä II:n väliselle tieosuudelle. Kaattarilla on laaja osaaminen ja kokemus kuorma-autoalalta. Vaikka hyötyautomarkkina on pienentynyt hieman EU:n keskiarvoa vähemmän, elokuussa Suomen hyötyajoneuvomarkkina tippui 31,7 prosenttia vuoden 2019 elokuuhun verrattuna
Omat brändit, kuten Cloudberry, MTX ja Roastmaster ovat tästä hyviä esimerkkejä. Espoossa on kaksi muutaman vuoden ikäistä kokonaisvaltaisen palvelun pistettä. Katukuvassa laajasti näkyvän Motonet Oy:n toimitusjohtajana viimeiset kaksi vuotta toiminut Toni Stigzelius tunnetaan myös esimerkiksi XXL-urheiluketjun Suomen toimintojen rakentajana. Motonet Oy:n toimitusjohtaja Toni Stigzelius Vain elintarvikkeet puuttuvat Suomen ikääntyvä autokanta edellyttää liikenteessä ja katsastuskuntoisena pysyäkseen jatkuvaa huoltoa ja korjausta. Kaikkiaan nimikkeitä löytyy yli 100 000. Motomaatti-palvelua kehitetään myös tämä mielessä. TS: On selvää, että sata prosenttista kattavuutta kysynnälle ei voida taloudellisesti rakentaa. Hongkongissa ja Yhdysvalloissa on omat ostokonttorit, jotka varmistavat eri hankintakanavat toimitusten ja laadun suhteen. Logistiikkakeskuksesta täydennykset saadaan tarvittaessa esimerkiksi pääkaupunkiseudulle päivittäin ja koko maahankin seuraavaksi arkipäiväksi. Osaamisen lisäksi varaosien saatavuus on tärkeässä roolissa. kuinka laaja on Suomen kattavuus. Tällä hetkellä myös Tallinnassa on Motonet-tavaratalo. Pihojen hoitoon on paitsi tarvittavia välineitä ja laitteita myös esimerkiksi multaa ja kuorikatetta. Ainoastaan erilaiset rakennetut ja jälkivarustellut autot saattavat vaikeuttaa oikean osan löytymistä. Kuinka paljon Motonet-liikkeitä on kaikkiaan ja Toni Stigzeliuksen mukaan sähköautoihin siirtyminen tulee vähentämään itsekorjausta. Iisalmeen on valmistumassa uusi tavaratalo ja piakkoin myös Ouluun saadaan toinen tavaratalo. Pohjoisin liikkeemme on Rovaniemellä. Edelleen perheomisteinen Broman Group yhtiöineen työllistää nyt noin 2 000 henkilöä. Isommissa toimipaikoissamme on jo varsin kattava varasto. ATK: Kuluttajalle on usein vaikea löytää oikeaa, autoonsa sopivaa varaosaa. Pienemmät korjaamot ja tee se itse miehet ovat vanhentuvan autokannan hoidossa avainasemassa. Seuraamme tiiviisti kysynnän ja tarjonnan tilannetta ja laajennamme tuotetarjontaa, kun se on taloudellisesti järkevää. Toki vaikkapa mökille lähtiessä ostoksia voi täydentää juomin makeisin tai keksipaketein. Tosin näitä tilanteita on varsin harvoin. Tähän vaikuttaa varmasti osin myös takuukysymykset. Mitä ongelmia tämä aiheuttaa. Kalastusvälineet ja tarvikkeet ovat erityisesti keväällä isossa roolissa. Broman perusti Joensuuhun autoja ja varaosia myyvän liikkeen. Nyt ryhmään kuuluu myös Varaosamaailma Oy, Broman Logistics Oy ja Finntest Oy. ATK Mitä tuotteita Motonet nykyään tarjoaa. ATK8_s_14-15_Stigzelius.indd 14 ATK8_s_14-15_Stigzelius.indd 14 14.10.2020 9.51.12 14.10.2020 9.51.12. Motonet käyttää auton rekisteritunnuksen pohjalta tapahtuvaa auton yksilöintiä. Broman Logistics toimii kahdella logistiikkakeskuksella. Entä tulevaisuudessa kasvava sähköautokanta, joissa huollon tarve ja osien kuluminen on pienempää. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 TENTTI . Auto tekniikka ja kuljetus: Motonet uusine näyttävine tavarataloineen on vahvasti esillä esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Renkaat ovat myös osa tarjontaa. Työkaluja ja laitteita on niin autokorjaukseen kuin kodin hoitoon ja erilaisiin remontteihin. Nykyisellä liikemäärällä katetaan jo varsin kattavasti Suomi erityisesti niillä alueilla, jossa asukastiheys on riittävä. Kustannusrakenteen takia merkkiorganisaatioiden on vaikea pitää tästä joukosta kiinni. Karkeasti voisi todeta, että vain elintarvikkeet puuttuvat. TS: Tietokannassamme on Suomen henkilöja pakettiautokanta, jonka päivitämme useita kertoja vuodessa suoritettavana Traficom-ajona. Toni Stigzelius: Suomessa toimii tällä hetkellä kaikkiaan 35 Motonet-tavarataloa, joista viimeisimmät ovat valmistuneet Raumalle, Loimaalle ja Jyväskylään. Varaosien rinnalla valikoimassamme on kaikkea autoiluun liittyvää tarviketta ja osaa. TS: Auton varaosat ovat toki merkittävä osa toiminnassamme. Teksti, kuvat | Matti Aarnio N äyttävästi kasvanut Motonet Oy on osa Broman Groupia, jonka juuret autoalalla vievät 1960-luvulle. Kuitenkin olemme suuntautuneet nykyään paljon laajemmalle. ATK: Uudet autot rakentuvat entistä laajemmin erilaisen elektroniikan varaan. Uusimpien autojen korjaamotoiminta on vahvasti merkkiorganisaatioiden hallussa. Auton varaosat ovat vain yksi osa tarjonnassa. Vuonna 1965 Väinö H. Tämä tiedosto antaa erittäin kattavasti tiedon autosta ja siihen sopivista varaosista. Onko toiminta vain Suomen rajojen sisällä. Miten tämä toimii
ATK: Motonet Oy ja Varaosamaailma Oy toimivat samalla alalla. Stigzeliuksen mukaan kärjistäen valikoimasta puuttuvat lähinnä elintarvikkeet. Korjaamosuunnittelu, nosturit ja erilaiset rengastöihin liittyvät laitteet ovat kattavasti tarjolla. Myös huoltotoiminta on osa palvelukokonaisuutta. Myös erilaiset testerit, analysaattorit ja jarruhuoltolaitteet ovat ohjelmassa. Erityisesti taajama-alueilla, varmaan osin johtuen pienistä säilytystiloista, asiakkaita on paljon. ATK: Entä Finntest Oy. Näin myös palvelun hinnat on pystytty pitämään hyvin kilpailukykyisinä. Korjaamot toimivat yrittäjävetoisina. Kilpailevatko ne keskenään. Nimestä huolimatta pari vuotta Broman Groupiin kuulunut yritys palvelee korjaamoita toimittamalla korjaamoille tarvittavia varusteita ja laitteita. Ku lje tu sn et .fi Ka ik ki lo gi st iik ka -a la n uu tis et ATK8_s_14-15_Stigzelius.indd 15 ATK8_s_14-15_Stigzelius.indd 15 14.10.2020 9.51.13 14.10.2020 9.51.13. Motomaatissa saa autoonsa pieniä mittauksia ja asennuksia. Pitkät yhteistyösopimukset tunnettujen toimittajien kanssa varmistavat osien saatavuuden sekä varaosaettä kaikessa muussakin toiminnassa. Sähköautojen pienetkin korjaukset vaativat erikoisosaamista ja siksi itsekorjaaminen varmasti jää pois. Lasinpyyhkijäsulat, pimeät polttimot ja niin edelleen hoidetaan käden käänteessä. Tunnettujen valmistajien merkkiosat on helppo valita. Lisäksi Motonet tarjoaa Motomaatti-palvelupisteissä lähinnä sitä palvelua, joka aikoinaan oli totuttu saamaan huoltoasemilta. Lähinnä vain pakkaus erottaa. Niissäkin tarvitaan kuitenkin muun muassa jarrupaloja, vaikka ehkä harvemmin. TS : Motonet-korjaamo on nyt lähes kaikissa toimipisteissä. ATK: Useissa pisteissä on myös korjaamotoimintaa ja rengashotelli. Motonet-korjaamo toimii yrittäjävetoisena lähes kaikissa toimipisteissä. Nimi viittaa testaukseen, mutta tästä ei liene kysymys. Tarvikeosat ovat edullisimmat, joskin näissäkin laadunvalvontamme on erittäin tarkka. Alkuperäistä vastaavat osat tulevat samalta valmistajalta kuin autoon asennetut osat. Sähköautoihin ei toki enää vaihdeta öljyjä, sytytystulppia eikä suodattimia. Tähän kehitämme edelleen muun muassa Motomaatti-palveluamme. Auton varaosien lisäksi Motonetistä löytyy vaikka mitä. Pro palvelee yrityksiä, joita Motonetin laaja muu tuotevalikoima pystyy palvelemaan. TS: Motonet on suunnattu suoraan kuluttajalle. TS : Finntest Oy on uusin yritys Broman Groupissa. "MOTOMAATTI ASENTAA HETI" Motonet Oy:n toimitusjohtaja Toni Stigzelius Vain elintarvikkeet puuttuvat Suomessa toimii tällä hetkellä kaikkiaan 35 Motonet-tavarataloa. Varaosat voidaan jakaa lähinnä kolmeen kategoriaan. Motonet Pro on liikkeisiin rakennettu, yrityksiä palveleva osasto. ATK: Kuinka sopivia varaosia löytyy. TS: Kartoitamme jatkuvasti markkinoilla olevaa tarjontaa. Rengashotellitoiminta on kasvanut. AD VaraosaMaailma toimii yritysten, erityisesti korjaamoiden ja autoalalla toimivien yritysten tavarantoimittajana. N Motomaatti-palvelupiste on konsepti, joka tuo kevyen huoltamon Motonetin pihalle. Rengashotellitoiminta on kasvanut
Tällä tavalla voidaan esimerkiksi litiumioniakkukoneiden välivaraamista optimoida ja tehostaa työn mukaiseksi. Selvitimme Linde-trukkien myyntijohtaja Mika Tompurilta mitkä ovat trukkimaailman tärkeimmät uutuudet. Sähköä sisätiloihin Sähkö on ollut trukkimarkkinoilla jo pitkään dominoiva käyttövoima, koska valtaosa trukeista liikkuu lämpimissä sisätiloissa. Myyntijohtaja Mika Tompurin mukaan uudempana trendinä on ollut nähtävissä selkeästi lisääntynyt kysyntä sähkökäyttöisiin koneisiin, joita käytetään myös ulkona ja raskaammissa töissä. Myös polttomoottorikone voi olla puhdas ja ympäristöä vähän kuormittava, Tompuri sanoo. Trukeissa on nykyään tarjolla mitä moninaisempia polttoainevaihtoehtoja dieselistä aina vetyyn saakka. Syy polttomoottorimalliston lanseeraukseen ensimmäisenä johtuu voimaan tulleista päästömääräyksistä ja Linden halusta täyttää määräykset täysin uuden trukkisukupolven myötä. Teksti | Juho Kauranen, kuvat | Linde Linden uuden malliston myötä polttomoottorija sähkötrukkien rakenteellinen ero poistuu. Trukki on myös kokonaisrakenneratkaisultaan sellainen, että painopiste on saatu mahdollisimman alas sekä koATK8_s_16-17_Linde.indd 16 ATK8_s_16-17_Linde.indd 16 14.10.2020 9.51.53 14.10.2020 9.51.53. Akkuratkaisujen lisäksi Lindellä on tarjota myös integroitua varaajatekniikkaa, eli koneen mukana kulkeva latausjärjestelmä, joka vaatii vain sähköpistokkeen. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 TEEMA . Eli kone voidaan laittaa lataukseen missä vaan on tarjolla sähköpistoke eikä tarvitse aina ajaa latausaseman luo, Tompuri valottaa. Modulaarinen kokonaisuus Linde on vasta lanseerannut uuden vastapainotrukkimalliston, jonka toimitukset ovat alkaneet keväällä. Uudet vastapainotrukit perustuvat yhtenäiseen modulaariseen konseptiin. Linde-polttomoottoritrukkien energiataloudellisuudessa moottori on vain yksi osa, koneen kokonaisuus ratkaisee. Kyseessä on polttomoottorimallisto, joka on rakennettu täyttämään tiukimmatkin vaatimukset. Integroitu varaajatekniikka helpottaa sähkötrukin latausta, koska se voidaan kytkeä suoraan tavalliseen töpseliin. Varastot ja trukit T rukeissa on nykyään myös paljon kehittynyttä turvallisuustekniikkaa ja valinnaisia mukavuusvarusteita, samaan tapaan kuin henkilöautoissa. Linde tarjoaakin todella laajan malliston sähkökoneita kaikVoimalinjavalloittajat Sisälogistiikassa tämän hetken vahvoja teemoja ovat digitalisaatio, energiatehokkuus, turvallisuus ja automaatioratkaisut. Muutamia muita kokonaispäästöihin vaikuttavia asioita ovat Linden itse valmistama ja kehittämä hydrostaattinen voimansiirto jota on hiottu trukkikäyttöön jo yli 60 vuotta ja joka siirtää moottorin tehon tehokkaasti pyörille. kiin kokoluokkiin, Tompuri kertoo. Uusi mallisto aloittaa uuden aikakauden myös sähkövastapainotrukeissa. Perinteisten lyijyakkujen lisäksi Lindellä on oma valikoima 24V, 48V ja 90V litiumioniakkuja
Modulan automaatit voidaan varustaa kahden tason käsittelyyn, joka nopeuttaa tason vaihtoa merkittävästi. N ATK8_s_16-17_Linde.indd 17 ATK8_s_16-17_Linde.indd 17 14.10.2020 9.51.54 14.10.2020 9.51.54. Linden Geo-Navigaatiolla varustetuissa trukeissa infrastruktuuria ei rakenneta trukkia varten, vaan trukki rakentuu itse infran sisään. Vaihtoehtoiset polttoaineet Polttomoottoritrukkeja on kehitetty samaan tapaan kuin henkilöja kuorma-autoja puhtaampaan ja energiatehokkaampaan suuntaan. Linden MATIC-trukit ovat automaattitrukkeja, jotka perustuvat Linden normaalitrukkeihin. Wihurin tarjonta varastoautomaattiratkaisuissa on Modula Lift –automaatit, jotka ovat tietokoneohjattuja varastointijärjestelmiä. Järjestelmä vertaa tutkan antamaan kuvaa muistissa olevaan referenssikarttaan ja navigoi tarkasti ilman lisättyjä infrastruktuureja. Linde on kehittänyt ja valmistanut tällä tekniikalla toimivia koneita jo 2000-luvun alusta saakka. Mallistosta on tarjolla diesel, nesteja maakaasuversiot. Ajoneuvot tulevat olemaan rakenteeltaan yhtenäisiä käyttövoimasta riippumatta, Tompuri kertoo. Esimerkkinä Linde safety guard -järjestelmä, joka varoittaa kuljettajia/tiloissa liikkuvia lähestyvästä liikenteestä, Tompuri kertoo. neen paino on voitu pitää kurissa. Linden Matic-trukit hyödyntävät uusinta SLAM-teknologiaa navigointiin, joka ei vaadi infrastruktuurin rakentamista. Turvallisuuspuolella on oltu aktiivisia uusien innovaatioiden parissa. Uusia ja yhä kevyempiä järjestelmiä esitellään jatkuvasti. Kaikki uudet vastapainotrukit, joiden kapasiteettialue on 1,2-8 tonnia, perustuvat tästä lähtien yhtenäiseen modulaariseen konseptiin. Automaatio ”Automated Guided Vehicle” eli AGV:t ovat automaattisesti ohjautuvia trukkeja, jotka ovat hyvä ratkaisu yksinkertaisia ja toistuvia materiaalivirtoja sisältävissä tehtävissä. Uuden H20–H35 malliston myötä polttomoottorija sähkötrukkien rakenteellinen ero poistuu. Halusimme tarjota asiakkaille polttomoottoritrukkeja, jotka eivät ainoastaan täytä päästöstandardeja vaan asettavat tätäkin korkeamman vertailutason alalle ja sisältävät valmiudet mihin tahansa Teollisuus 4.0 -sovellukseen, Tompuri sanoo. Alustan suuriman leveyden, 4 100 mm, ansioista keräiljä voi kerätä yhdeltä tasolta useita ottoja hyvin vähin askelin. Innovatiivisen järjestelmän ansiosta saavutetaan joustavampi ja helposti mukautuva työkalu erilaisiin ympäristöihin. Geo-navigaation sydämessä toimii LIDAR-tutka. AGV-trukit voivat liikkua ja toimia keskellä muuta toimintaa, eivätkä ne vaadi eristettyjä tiloja. Hyvä esimerkki tästä on juuri yllä mainittu H20–H35 vastapainotrukkimallisarja, joka alittaa uusimmat Euro 5 -päästörajat reilusti ja täysitehoisena. Trukit käyttävät P-LD luokiteltuja turvaskannereita ja valoverhotekniikkaa. Vetytrukit toimivat polttokennotekniikalla. Automaattisesti toimivat trukit tuovat huomattavan määrän lisää turvallisuutta sekä säästöjä eri materiaalitoiminnoissa. Suuren varastotiheyden ansiosta keräilyä voidaan tehostaa merkittävästi perinteisiin ratkaisuihin verrattuna. Automaateilla on mahdollista säästää varaston lattiatilaa jopa yli 70 prosenttia. Tutka peilaa ympäristöään reaaliaikaisesti piirtäen samalla kuvaa järjestelmäänsä. Näin Linde Material Handling helpottaa asiakkaiden muutosprosessin käynnistämistä kestävän kehityksen mukaisiin konsepteihin. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 17 "LINDEN UUDET TRUKIT TULEVAT OLEMAAN RAKENTEELTAAN YHTENÄISIÄ KÄYTTÖVOIMASTA RIIPPUMATTA." Vedyn käytössä on useita etuja, kuten nopea tankkaus jopa vain kolmessa minuutissa, alhaisempi hinta, turvallinen käsittely, puhtaus, pidempi käyttöikä ja ympäristöystävällisyys. Tärkein syy uuden trukkisukupolven aloitukseen diesel-, kaasuja maakaasukäyttöisillä malleilla johtuu polttomoottoritrukkien uusimmista päästöstandardeista. Turvallisuus ja sisälogistiset ratkaisut Linden automaattitrukit käyttävät viimeisintä turvalogiikkaa sekä tehokkaita dynaamisia sensoreita. Käytännössä trukit ovat sähkötrukkeja, joissa käytetään akun sijaan polttokennoa. Mainittujen lisäksi on myös tarjolla useita malleja vetykäyttöisinä, Tompuri kertoo. Linden johtava ajatus on tarjota trukkeja vaihtoehtoisilla energiaratkaisuilla, jotta on mahdollista valita kuhunkin käyttötarkoitukseen parhaiten soveltuvat laitteet. Niiden geo-navigaatio hyödyntää Lidar-tutkan luomaa karttaa, josta voi valita jopa 100 eri referenssipistettä. Tällöin ne sallivat myös manuaalikäytön. Laitteesta ja tilanteesta riippuen turva-alueita on mahdollista säätää tiloihin ja toimintoihin sopiviksi. Toinen automaation tyyppi varastoissa on varastoautomaatit
Latauksen voi valita ulkoisen latauksen, sisäänrakennetun latauksen tai ajoneuvoissa olevan latauksen välillä. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 TEEMA . Kevyissä koneissa ja varastoissa sähkökäyttöisyys on erityisesti lisääntynyt. Kvanttiteknologiasta vauhtia Kvanttitietokoneet tulevat viemään tietokoneiden laskentatehon täysin uusille tasoille. Suomessakin hallitus on antanut kvanttitietokoneen kehitykseen 20,7 miljoonaa euroa. Baswaren Talouden ja hankinnan tila 2020 -kyselytutkimuksen mukaan näin on käymässä hankinnan alalla. Uusi LWI160 on noin 270 kg painava. Varastot ja trukit Laskentavauhtia jakelukeskuksiin Digitalisaatiosta haetaan tehostusta materiaalivirtoihin. Koneen pituus ilman haarukoita on 419 mm ja leveys 726 mm. Se on suunniteltu modulaarisen Li-ion akkutekniikan mahdollistavalla tavalla, jolloin trukki on kompakti, kevyt ja energiatehokas. Kuljetusketjujen digitalisointi vaikuttaa muutenkin kuin poistamalla paperin paperitöistä. Ei ole siis vaikea nähdä kvanttiteknologian tarjoamia mahdollisuuksia monimutkaisissa maailmanlaajuisissa logistiikkaverkostoissa. Baswaren kyselytutUusi lavansiirtovaunu TOYOTA Material Handling on esitellyt uuden BT Levio LWI160 lavansiirtovaunun. Nykyinen haastava tilanne haastaa yritykset miettimään kaikkia tapoja kehittää hankintaa ja toimitusketjuja. Sen avulla haettiin kustannustehokkainta tapaa optimoida auton osien toimituksia, kun kymmenien tehtaiden välillä oli yli kolme miljoonaa mahdollista kuljetusreittiä ja laskelmissa piti ottaa huomioon myös kuorma-autojen määrä, ajettavat kilometrit ja pakkausten lajittelu. N Tietotekniikka vauhdittaa tavaroiden liikkumista. Fujitsu aikoo tuoda hankkeessa kehitetyt ratkaisut osaksi Digital Annealer -pilvipalveluaan, jotta muutkin teollisuudenalat ja liiketoiminnot voivat hyödyntää niitä. Green deal -sopimuksella pyritään edistämään esimerkiksi täyssähkökäyttöisten vastapainotrukkien yleistymistä siten, että niiden osuus vuosittain toimitetuista vastapainotrukeista kasvaa vähintään 65 prosenttiin vuoden 2022 loppuun mennessä ja vähintään 70 prosenttiin vuoden 2025 loppuun mennessä. Optimoimalla kuljetusreittejä voidaan myös vähentää logistiikan hiilidioksidipäästöjä. ATK8_s_18_Kvanttivarasto.indd 18 ATK8_s_18_Kvanttivarasto.indd 18 14.10.2020 9.52.17 14.10.2020 9.52.17. Kvanttitietokone on tulossa VTT:lle. Yritykset aikovat käyttää Digital Annealeria autonvalmistuksen logistiikkareittien laskennassa ja etsivät myös muita käytännön sovelluksia. Hankkeessa pystyttiin laskemaan 30 minuutissa parhaat mahdolliset reitit, joiden avulla logistiikkakustannuksia voidaan simulaatioiden mukaan pienentää 2–5 prosenttia. Teksti | Henri Pakarinen S uuret mullistukset voivat kiihdyttää kehitystä ja uusien toimintatapojen käyttöönottoa. Se tehostaa logistiikkaa ja voi olla yrityksille olennainen keino selvitä koronan mukanaan tuomista haastavammista ajoista. Kuljetusten suunnittelussa ja varastojen toiminnassa entistä tärkeämpää on se, mitä tapahtuu tietokoneen prosessorissa. BT Levio LWI160:ssa on kolme akkukapasiteettia: 50, 105 ja 150 Ah Li-ion. kimuksen mukaan esimerkiksi tekoälyn hyödyntäminen on vielä olematonta, vaikka siitä puhutaan paljon. Kyselytutkimuksen mukaan suurissa suomalaisissa yrityksissä on vielä lunastamatonta potentiaalia digitalisoinnissa. Trukit sähköistyvät vauhdilla TEKNISEN Kaupan Liitto solmi viime vuonna työkonealan green dealin, jonka tavoitteena on vähentää työkoneiden aiheuttamia hiilidioksidipäästöjä lisäämällä täyssähkökäyttöisten ja muiden vähäpäästöisten työkoneiden tarjontaa, kannustamalla niiden nykyistä laajempaan hyödyntämiseen ja tukemalla työkoneiden aiheuttamien hiilidioksidipäästöjen vähentämistoimenpiteitä. Fujitsu Limited ja Toyota Systems Corporation ovat testanneet autontuotannon toimitusketjun ja logistiikkaverkoston optimointia Fujitsun kvanttiteknologian inspiroimalla Digital Annealer -ratkaisulla. Koronan vaikutuksena voi esimerkiksi digitaalisten työkalujen käyttöönotto kiihtyä. Fujitsun Digital Annealer ratkaisee erittäin monimutkaisia optimointiongelmia nopeuksilla, joihin tavanomaiset tietokoneet eivät yllä
Alk . Alk. Alk. 120 e /kk KEVYT-SORALAVOJA Varastossa 5,0–7,0 m. Asennusten tarkalla dokumentoinnilla varmistetaan se, että myöhemmin esiin tulevat korjausja huoltotoimenpiteet voidaan suorittaa oikein. Jyväskylästä hoidetaan edelleen muuta osaa Suomea. Hin nat alk aen 3.0 00 e KO NE LA VA T 10 –24 tn . Noin vuoden ajan rinnalla on toiminut Hämeenlinnan uusi varustelukeskus, jossa varustellaan päällirakentajalta tulevat autot luovutusvalmiiksi Scanian Suomen Etelä Suomen alueelle. Myös tarvikeja laitehankinnassa saadaan synergiaetuja, joita Scania korjaamot sitten voivat hyödyntää eri puolilla Suomea. Hin nat alk aen 2.5 00 e esi m. Käytössä on 11 varustelupaikkaa mukaan luettuna erikoisvarusteltu paikka, jossa voidaan varmistaa akselien suuntaus. Alk. Hinnat alkaen 2.500 e esim. N Erityisesti soraja puuautoissa on yleisesti käytössä nelija myös viisi akseliset autot. Akselisto on Scanian alkuperäisakseli. 60 e /kk rahoituksella SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. ATK8_s_19_Varustelukeskus.indd 19 ATK8_s_19_Varustelukeskus.indd 19 14.10.2020 9.53.00 14.10.2020 9.53.00. 60 e /kk rahoituksella SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Työtä riittää Käynnin aikana hallissa oli useampi auto työn alla. Alk . Teksti, kuva | Matti Aarnio S cania Suomi Oy on hoitanut vaativia varusteluja jo useamman vuoden ajan Jyväskylän toimipisteessä, missä rakennetaan ja varustellaan muun muassa puuja sora-autoja sekä armeijan käyttöön menevää kalustoa. Hämeenlinnassa on toteutettu yhdessä Komen kanssa konseptisora-auto. akseli asennetaan koko Suomen tarpeeseen keskitetysti Scanian Seinäjoen pisteessä. 5,0 –7, 5 m. Myös tuoteja menetelmäkehitys on näin paremmin saatavissa. Esim. Perinteisen luovutushuollon ja toimintojen tarkastamisen lisäksi asennetaan usein paljon erilaista varustelua. 100 e /kk Hin nat +al v 6 M KÄ YT ET YT KO NT IT Alk aen 1.0 00 € 6 M KE RR AN LA ST AT UT KO NT IT Alk aen 2.2 00 € KY LK IA UK EA VA T KO NT IT LIU KU OV EL LA Kys y tar jou s! KE MIK AA LI / VA LU MA -A LL AS KO NT IT Kys y tar jou s! TO IM IS TO JA TY ÖM AA KO NT IT Alk aen 4.5 00 € (6 m) ER IK OIS KO NT IT Kys y tar jou s! Seu raa mei tä UU DE T JA KÄ YT ET YT KO NT IT 6–4 5 ja lk aa ER IST ETT Y VA RA STO KO NTT I ESI TTE LY KO NTT I TO IM IST O JA TY ÖM AA KO NTT I KO NTT IV AR UST ELU T, KY SY TA RJO US! LIU KU OV ELL NEN KO NTT I KÄ YTE TTY KO NTT I OS TA MM E KÄ YT ET YT KO TIT JA VA IH TO LA VA T 04 00 12 82 2 0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / lavat / peltivilla elementit 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi ROSKALAVAT Heti varastossa, 5–7 m 1,2–2,5 m laidoilla, esim. 100 e /kk Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT Alkaen 1.000 € 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT Alkaen 2.200 € KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA Kysy tarjous! KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT Kysy tarjous! TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT Alkaen 4.500 € (6 m) ERIKOISKONTIT Kysy tarjous! Seuraa meitä UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa ERISTETTY VARASTOKONTTI ESITTELYKONTTI TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT, KYSY TARJOUS! LIUKUOVELLNEN KONTTI KÄYTETTY KONTTI OSTAMME KÄYTETYT KOTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 04 00 12 82 / ko ntt im yy nti / va ru ste lu t 04 00 12 20 / ko ntt im yy nti / va ru ste lu t 04 00 12 82 5 / la va t / pe lti vil la ele me nti t 04 00 12 82 7 / vu ok ra ka lu sto ja la sk utu s myy nti @va ras tok on tti .fi KAI KKI IN RAH OIT USM AH DO LLI SU US ww w.v ara sto ko ntt i.fi RO SK AL AV AT Het i var ast oss a, 5–7 m 1,2 –2, 5 m lai doi lla , esi m. Varustelukeskuksessa toimii 11 henkilöä, jotka kehittävät paitsi itse asennusja varustelutoimintaa niin myös yhteydenpitoa päällirakentajiin. 100 e /kk Hinnat +alv 6 M KÄYTETYT KONTIT Alkaen 1.000 € 6 M KERRAN LASTATUT KONTIT Alkaen 2.200 € KYLKIAUKEAVAT KONTIT LIUKUOVELLA Kysy tarjous! KEMIKAALI / VALUMA-ALLASKONTIT Kysy tarjous! TOIMISTOJA TYÖMAAKONTIT Alkaen 4.500 € (6 m) ERIKOISKONTIT Kysy tarjous! Seuraa meitä UUDET JA KÄYTETYT KONTIT 6–45 jalkaa ERISTETTY VARASTOKONTTI ESITTELYKONTTI TOIMISTO JA TYÖMAAKONTTI KONTTIVARUSTELUT, KYSY TARJOUS! LIUKUOVELLNEN KONTTI KÄYTETTY KONTTI OSTAMME KÄYTETYT KOTIT JA VAIHTOLAVAT 0400 120 822 Erikoisosaamista varustelukeskuksella Uuden kuorma-auton käyttöönottoa edeltää koko joukko toimenpiteitä. Volyymi opettaa Toiminnan keskittämisellä saadaan rutiinia työhön. 120 e /kk KE VY T-S OR AL AV OJ A Var ast oss a 5,0 –7, m. 5,0–7,5 m. Esi m. Myös parkkipaikalla odotteli vuoroaan esimerkiksi 3 kaasukäytöistä kuorma-autoalustaa ja kaksi jätepakkaaja-autoa. Alk. Scanian ohjaava ja nouseva 2. 60 e /kk rah oit uks ella SO RA LA VA Har dox 6/4 mm , vl/h l tai kiin teä t mal lit . Hinnat alkaen 2.500 e esim. 5,0–7,5 m. Hinnat alkaen 3.000 e KONELAVAT 10–24 tn. hinta 6 x 1,2 m 2.800 e . hinta 6 x 1,2 m 2.800 e . Tämä työ on suoritettu yleensä korjaamolla, jolloin usein se keskeytyi, kun kiireellinen korjaustyö piti saada hoidettua. Varustelukeskus hoitaa erikoistoimeksiantona myös Hämeenlinnan varuskunnan käytössä olevat Scania-kuorma-autot. hin ta 6 x 1,2 m 2.8 00 e . Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 19 0400 120 820 / konttimyynti / varustelut 0400 120 200 / konttimyynti / varustelut 0400 120 825 / lavat / peltivilla elementit 0400 120 827 / vuokrakalusto ja laskutus myynti@varastokontti.fi KAIKKIIN RAHOITUSMAHDOLLISUUS www.varastokontti.fi ROSKALAVAT Heti varastossa, 5–7 m 1,2–2,5 m laidoilla, esim. Esim. 120 e /kk KEVYT-SORALAVOJA Varastossa 5,0–7,0 m. Hinnat alkaen 3.000 e KONELAVAT 10–24 tn
Kumpikin on kriittisen tärkeää pyrittäessä täyttämään viranomaisten asettamat nykyiset ja tulevat NOxja hiukkaspäästöjä koskevat määräykset. Pistäydyimme maistelemassa, onko näin massiivisen tehokkaassa moottorivalinnassa kuljetustaloudellisessa mielessä enää mitään järkeä. Järjestelmä kykenee aiempaa tarkemmin laskemaan sen, miten paljon ja millä hetkellä moottori polttoainetta tarvitsee. Koeajokissamme ei ollut vielä uuden sukupolven vaihteistoa, mutta 72 tonnisen yhdistelmämme keskikulutus painui valtatie 10:tä, kantatie 54:ää ja E12 moottoritietä hyödyntäneelle vajaan 160 kilometrin koeajokierroksellamme 44 l/100 km rajaviivan tuntumaan. EMS pelaa nyt taidokkaammin yhteen pakokaasujenjälkikäsittelyjärjestelmän (Aftertreatment Management System) kanssa. Scania jatkaa 2020-luvullakin dieselmoottoriensa kehittämistä, koska markkinointipäällikkö Olli Heikkisen mukaan valmistajan on edelleenkin pyrittävä parantamaan nykyisiä ratkaisujaan siirryttäessä hiljalleen kohti fossiilivapaita kuljetuksia. Kokonaispainetta ja polttoaineenScanian mukaan sen uusi V8-moottorisukupolvi mahdollistaa uusiin Opticruise-vaihteistoihin yhdistettynä jopa 6 prosentin kulutussäästöt. ATK8_s_20-21_Scania-770.indd 20 ATK8_s_20-21_Scania-770.indd 20 14.10.2020 9.55.06 14.10.2020 9.55.06. Heikkisen mukaan valmistajan uudet V8-moottorit ovat ympäristönäkökohdistakin arvioiden huomattava kehitysaskel. Scania käyttää V8-moottorisukupolvessaan ohjelmistoltaan kehittyneempää ja älykkäämpää moottorinohjausjärjestelmää (Engine Management System, EMS), joka mahdollistaa moottorin tarkemman ohjauksen. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 KOEAJO . Nyt Scania vyöryttää markkinoille päivitetyn V8-moottorisukupolven, jonka kruunaa ennennäkemättömän vahva 770 hevosvoiman vaihtoehto. Markkina-alueilla, joissa raskaiden ja pitkien yhdistelmien käyttö on sallittua Scanian uudella V8-moottorilla varustetun yhdistelmän vuotuinen polttoainesäästö voi vuositasolla yltää 3000 – 4000 litraan. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja Scania H eidän mielestään V-moottorin voimantuotto lyhyine kampiakseleineen on pehmeää ja vastustamatonta. Suomessa luontevia käyttökohteita V8-moottoriselle Scanialle tarjoavat esimerkiksi Itä-Suomen alueen metsäteollisuuden kuljetukset. Scanian uusi kuningas Ylämäkien madaltaja Scanian V8-moottorit ovat runsaan viiden vuosikymmenen aikana hankkineet itselleen laajan käyttäjäja kannattajakunnan sekä ison joukon V8:n nimeen vannovia faneja. Scanian päivitetty V8-mallisto on varustettu uudella polttoaineen korkeapainepumpulla, jonka pumppauselementit ovat erillisohjattuja (Active Inlet Metering). Käytännössä tämä tarkoittaa merkittävää hiilidioksidipäästöjen (CO 2 ) ja polttoainekustannusten pudotusta
Scanian uusien V8-moottorin kehityskohteista mainittakoon moottorin alentunut sisäinen kitka, korkeammat puristussuhteet, kehittyneempi pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä sekä uusi entistä älykkäämpi, kehittyneempi ja suorituskykyisempi moottorinohjausjärjestelmä (EMS). Veturin äänimaailma on taatusti V-moottorien ystävien korvaa kiehtova ja voimaa uhkuva, mutta ohjaamon melutaso säilyy tämän päivän vaatimukset täyttäen koko ajan hillittynä. N Päivitetyllä voimalinjalla varustetut V8-moottorisen Scanian tunnistaa päivitetyn etumaskin ripojen värityksestä ja katon rajan uudesta kromilistasta. Toteutuvatko valmistajan lupaukset edelliseen voimalinjapolveen nähden jopa 6 prosenttia alhaisemmista kulutuslukemista. 72 tonnin yhdistelmän kuljettaminen on vaivatonta ja meno koko ajan vakaata. Kitkahäviöiden alentamisen kohdalle kerrotaankin nyt otetun merkittäviä kehitysaskelia. Merkillepantavin havainto on, että vaihteiston automatiikka hyödyntää Kanta-Hämeen pääverkolla matkavauhdissa käytännössä vain kahta suurinta vaihdetta. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 21 syötön ohjausta ja niiden diagnosointia on tehostettu moottorin suorituskyky ja käytettävyys huomioiden. Eri ominaisuudet vaikuttivat olevan hyvin tasapainossa keskenään. Moottorien uusi kuningas Scania V8-moottoriperheen uusi kuningas on 770 hevosvoiman DC16, joka korvaa edeltäjänsä, 730 hevosvoimaa kehittäneen koneen. Käytännön tasolla Scanian uudella megavoimalla varustetun veturin ajaminen ei poikkea muista valmistajan tuoreimman sukupolven ajokeista. Vajaan 160 kilometrin koeajoretken perusteella arvioituna Scanian tehokkaimmalla V8moottorilla varustettu veturi jätti itsestään tasapainoisen ja suorituskykyisen vaikutelman. Toisen ruiskutuskerran tapahtuessa perinteisesti äänenvaimentimen. Pakokaasujen jälkikäsittely tapahtuu SRC-tekniikalla (valikoiva katalyyttinen pelkistys), kuulalaakeroitu pakokaasuahdin on kiinteäsiipinen ja pakojärjestelmä on sama kuin perheen kolmessa (520 hv, 590 hv ja 660 hv) muussa V8-moottorissa. Moottorien uudet pakosarjat, jotka ovat edeltäjiään kevyemmät ja virtausominaisuuksiltaan tehokkaammat, korostavat V8:n ääniä, mikä on varmasti monen vannoutuneen V8-fanin mieleen. Scanian uudella 770 hv:n V8-moottorilla varustettu kymmenakselinen 28,4 metrin koeajoyhdistelmä herättää tunteita ja saa rutinoituneekin toimittajan innostumaan. Öljylaatujen, joista 10-15 vuotta sitten vasta haaveiltiin. Uusien V8-moottorien puristussuhdetta ja suurinta sylinteripainetta on myöskin nostettu palamisen ja polttoainetalouden tehostamiseksi. Nykyaikaisissa suurtehokoneissa moottorin sisäisten kitkojen vähentäminen on merkittävä ja oleellinen asia. Mihin voimaa tarvitaan. Tästä huolimatta koeajoreitin tieverkosto tuntuu profiililtaan entisestään tasoittuneen ja nousut madaltuneen. Ominaisuus, joka taatusti on monen käyttäjän mieleen. AdBlue-liuoksen lisäannostuksen todetaan parantavan pakokaasujen jälkikäsittelyn tulosta, mikä myötävaikuttaa moottorien polttonestetalouden kohentumiseen. Moottoria onkin näin onnistuttu keventämään 75 kilolla. AdBlue-urealiuoksen ruiskutus tapahtuu kahdessa vaiheessa. Tämän hetken näkemysten valossa uusi vaihteisto mahdollistaa veturien voimalinjan kokonaisvälityssuhdealueen laajentamisen ja rakentamisen sellaiseksi, että moottorin käyntinopeustaso matkavauhdissa putoaa noin 150 kierroksella nykyisestä. Yksi tekijä on aiempaa ohuempien ja tehokkaampien öljyjen käyttäminen. Kaikkiin ajotehtäviin Scania-malliston lippulaivaa ei toki kannata harkita ja hankkia, mutta pohjoismaiden markkinoiden pitkien ja raskaiden yhdistelmien veturiksi sellainen voi ajotehtävä huomioiden olla järkevä vaihtoehto. ATK8_s_20-21_Scania-770.indd 21 ATK8_s_20-21_Scania-770.indd 21 14.10.2020 9.55.07 14.10.2020 9.55.07. Nähtäväksi ja koettavaksi jää, millaisia vaikutuksia tällä on 770 hv:n megavoimalalla varustettujen veturien keskinopeuteen ja polttoaineenkulutuslukemiin . Kiinnostavaa on myöskin nähdä, tuntuvatko päätieverkostomme nousut edelleenkin aiempaa loivemmilta ja lyhyemmiltä. Moottorin käyntiääni ei ole edeltäjää voimakkaampi, mutta koneen tehokkaammat pakosarjat korostavat V8-moottorille tunnusomaista ääntä, joka syntyy pakokaasujen sekoittuessa pakosarjassa matkallaan pakoputkistoon. Uudessa ratkaisussa ensimmäinen annos AdBlue-liuosta ruiskutetaan kuumiin pakokaasuihin heti pakokaasujarrun jälkeen, jolloin AdBluen haihtuminen tehostuu kuormituksen ollessa kevyt. V8-moottorin tehon ja puristussuhteen nosto on edellyttänyt useiden moottorin sisäisten komponenttien, kuten mäntien, männänrenkaiden, sylinterikansien, venttiilien ja hammaspyörien vahvistamista. Yhdistelmämassan nostaminenhan on todistetusti nopein tapa parantaa kuljetusten tehokkuutta. Scanian uuden sukupolven moottorien kiinnostavien versio on ehdottomasti 770 hevosvoimaa ja 3 700 Nm vääntömomentin kehittävä lippulaivaversio. Hyvin mielenkiintoiseksi tilanne muuttuu, kun Scanian voimalinjaan saadaan vuodenvaihteen tietämillä uuden sukupolven G38CM-vaihteisto. Muutamia moottorin raskaampia komponentteja on karsittu pois ja joitakin yksinkertaistettu. Tunteen vai järjen ohjaamana. V8-moottoriperheen kunkku pohjautuu samaan päivitettyyn perusratkaisuun kuin kaikki uudet V8-moottorit. Tästä huolimatta yhdistelmämme marssinopeus ei vajoa kertaakaan alle 75 km/h tason. Scanian uuden sukupolven V8-moottoreissa käytetään uutta polttoainepumppua ja erillisohjattuja ruiskutussuuttimien pumppauselementtejä. Kasvava kantavuus kompensoi raskaampien yhdistelmien suuremman kulutuksen ja kuljetusten samanaikaisesti CO2-päästöt tonnia kohti pienevät. V8-moottorin käyntinopeus pyörii käytännössä koko ajan alueella 1050-1250 r/min. Hetken joudun jo pohtimaan, ohjaako ajatuksen juoksua ennennäkemättömän tehokkaan veturin kohdalla nyt enemmän tunne kuin tosielämän faktat. Uusi kuningasmoottori eroaa merkittävästi edeltäjästään
Daimler Trucks julkisti syyskuun puolivälissä raskaiden hyötyajoneuvojensa sähköistämistä koskevan teknologiastrategian, joka käsittää kalustoratkaisuja kaupunkien jakelukuljetuksista aina kansainväliseen kaukoliikenteeseen asti ja lujittaa samalla valmistajan sitoutumista Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteisiin. Perinteisiin kaukoliikenteen kuorma-autoihin perustuvan GenH2-kuorma-auton avainluvut. Uuden, nykyisten dieselpohjaisten ratkaisujen kanssa vertailukelpoisen polttokennoon ja nestemäiATK8_s_22-23_eActros.indd 22 ATK8_s_22-23_eActros.indd 22 14.10.2020 9.54.09 14.10.2020 9.54.09. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja Daimler Trucks Mercedes-Benzin uusi eActros LongHaul sijoittuu samaan ajoneuvokategoriaan kuin vetykäyttöinen GenH2. tiveturi. Daimler Trucks kertoi samassa yhteydessä luonnollisesti puhtaasti akkukäyttöisestä kaukoliikenteen veturistaan, Mercedes-Benz eActros LongHaulista, jonka kerrottiin kykenevän hoitamaan energiatehokkaalla tavalla säännöllisiä kuljetuksia ennakkoon suunnitteluilla kuljetusreiteillä. He eivät ole halukkaita tinkimään kalustonsa kuljetuskyvystä ja toimintasäteestä ja soveltuvuudesta jokapäiväiseen käyttöön. Y htiön pitkän aikavälin suunnitelma sisältää kalustoratkaisut kaupunkien jakeluliikenteestä aina kansainvälisiin pitkän matkan kuljetuksiin saakka. -Asiakkaamme tekevät järkeviä ostopäätöksiä. Veturin todetaan toimintamatkaa lukuunottamatta vastaavan suoritusarvoiltaan vetykäyttöistä sisarmalliaan ja tämän päivän dieselveljiään. Jakelukuljetuksiin tarkoitetun puhtaasti akkukäyttöisen Mercedes-Benz eActrosin, joka näki päivänvalon vuonna 2018 ja jota asiakkaat ovat sen jälkeen intensiivisesti testanneet jokapäiväisissä kuljetuksissa, sarjatuotannon Daimler Trucks käynnistää ensi vuonna. eActros Long Haul saadaan markkinoille vetykäyttöistä veljeään nopeammin. Veturin toimintasäteeksi kertalatauksella luvataan noin 500 kilometriä. Akkuratkaisua hyödynnetään lyhyemmillä matkoilla ja alhaisemmilla kuljetusmassoilla. Vuoteen 2022 mennessä Daimler Trucksin mallistoon yhtiön tärkeimmillä yhtiön markkina-alueilla Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Japanissa on tarkoitus sisältyä sarjavalmistettuja akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja. Polttokennoilla jopa 1 000 kilometrin kantama Daimler Trucks valotti syyskuun loppupuolen Shaping the Now&Next – tapahtumassaan muun muassa tulevien vetypohjaisten polttokennokäyttöisten kaukoliikennekuorma-autojensa tekniikkaa. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 TULEVAISUUS . Mercedes-Benzin vaihtoehtoisten veturikonseptien GenH2, eActros LongHaul ja eActros sekä Freightlinerja FUSO-sähkökuorma-autojen avulla keskitymme selkeästi asiakkaiden vaatimuksiin ja luomme aitoja paikallisesti CO 2 -neutraaleja vaihtoehtoja. Aidosti CO 2 -neutraali automallisto Daimler Trucksin vakaana pyrkimyksensä on päästä vuoteen 2039 mennessä Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Japanissa tilanteeseen, jossa yhtiö tuottaa markkinoille ainoastaan sellaisia uusia ajoneuvoja, jotka ovat ajotapahtumien aikana aidosti ”säiliöstä pyöriin” CO 2 -neutraaleja. Pääroolissa oli luonnollisesti Mercedes-Benz GenH2 konsepTiekartta kohti päästötöntä rahtiliikennettä Matka kohti vetykautta Kuorma-autovalmistaja Daimler Trucks on kertonut strategiastaan ajoneuvomallistonsa sähköistämiseksi. Daimler Trucks valotti samalla ensimmäistä kertaa laajasti, mitä tekniikoita yhtiö jatkossa ajaa täydellä ponnella eteenpäin, jotta raskas kalusto kykenee hoitamaan vaativia pitkän matkan kuljetuksia joustavasti jopa 1 000 kilometrin kuljetusetäisyyksillä. Tähtäämme aktiivisesti visioomme hiilidioksidineutraalista liikenteestä keskittymällä aidosti paikallisesti CO 2 -neutraaleihin teknologioihin, akkuratkaisuihin ja vetypohjaisiin polttokennoihin, jotka tarjoavat todellista potentiaalia menestyä pitkällä aikavälillä markkinoilla, painotti pääjohtaja Martin Daum ja jatkoi: Valitsemamme sovellusyhdistelmä mahdollistaa parhaiden ajoneuvovaihtoehtojen tarjoamisen asiakkaillemme. Poliittisten päättäjien, muiden toimijoiden ja koko yhteiskunnan tehtävänä on nyt tarjota niille oikeat puitteet. Olemme nyt määrittäneet sähkökuorma-autojemme merkittävimmät tekniset erittelyt, jotta vaatimukset ovat kaikkien osapuolten tiedossa jo varhaisessa vaiheessa. Sarjatuotantomalliston kantama yhdellä latauksella ylittää merkittävästi prototyypille luvatun 200 kilometriä. Polttokenno puolestaan on useimmiten ensisijainen vaihtoehto raskaammilla kuormilla ja pidemmillä matkoilla. Daimler Trucks uskoo kykenevänsä ottamaan eActros LongHaulin sarjatuotantoon jo vuonna 2024. Polttokennokuorma-auto, jonka maailman ensi-ilta oli vain muutamia päiviä aiemmin, merkitsee polttokennoaikakauden todellista käynnistymistä. Daimler Trucks alleviivaa samalla sitoutumistaan Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteiden noudattamiseen ja toteuttamiseen. Hiilidioksidineutraalien sähkökäyttöisten ajoneuvojen kilpailukyvyn parantamiseksi tarvitaan sääntelyäja hallitusten toimia, mukaan lukien vihreän sähkön lataamiseen ja vihreän nestemäisen vedyn tuotantoon, varastointiin sekä kuljetukseen tarvittava infrastruktuuri, Daum painotti
GenH2-kuorma-auton sarjatuotantoversion kokonaismassa tulee olemaan 40 tonnia ja hyötykuorma 25 tonnia. Samanaikaisesti kun tavanomaista tekniikkaa on korvattava uudella pitää ajoneuvoihin integroida runsaasti uusia komponentteja. Vääntömomentit ovat vastaavasti 2 x 1577 Nm ja 2 x 2071 Nm. Konseptimallin kaksi sähkömoottoria on suunniteltu tuottamaan 2 x 230 kW:n jatkuva teho ja 2 x 330 kW maksimitehon. Suhteellisen kevyt akku mahdollistaa myös suuremman hyötykuorman. Voimalinja mahdollistaa jopa yli 1 000 kilometrin yhtäjaksoiset hiilidioksidineutraalit kuljetukset. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu säiliöjärjestelmä koostuu kahdesta sisäkkäisestä putkesta, jotka on kytketty toisiinsa ja tyhjiöeristetty. Tämä mahdollistaa suuremmat lastitilat ja suuremmat hyötykuormat polttokennoautoille. Mahdollisuus suuremman vetymäärän mukana kuljettamiseen kasvattaa merkittävästi polttokennoautojen toimintasädettä. Nestemäinen vety mahdollistaa kuljetuskykyä Daimler Trucks käyttää polttokennoratkaisussaan mieluummin nestemäistä vetyä (LH2), koska tässä muodossa energiansiirtoaineella on paljon suurempi energiatiheys suhteessa tilavuuteensa kuin kaasumaisella vedyllä. KG: hen. Tämä on merkittävä etu. Daimler Trucksin GenH2kuorma-auton sarjatuotantoversiossa polttokennojärjestelmän tuottama teho on 2x150 kW. He eivät ole valmiita tinkimään kalustonsa kuljetuskapasiteetista eivätkä sen sopivuuden jokapäiväiseen liikenteeseen. Resurssien yhdistäminen vähentää molempien yritysten kehittämiskustannuksia ja nopeuttaa polttokennojärjestelmien markkinoille tuloa. ATK8_s_22-23_eActros.indd 23 ATK8_s_22-23_eActros.indd 23 14.10.2020 9.54.10 14.10.2020 9.54.10. Polttokennojen kohdalla Daimler Trucks hyötyy asiantuntijoidensa vuosikymmenien kokemuksesta niin tekniikan, tuotantomenetelmien kuin prosessien suhteen. Toki he tekevät tiivistä yhteistyötä samanaikaisesti myöskin kumppaneidensa kanssa. N Mercedes-Benz GenH2 avaa latua siirryttäessä pitkän matkan maantiekuljetuksissa polttokennoaikakauteen. 70 kWh:n tehoisen akun varastointikapasiteetti on tietoisesti jätetty suhteellisen pieneksi, koska sitä ei ole tarkoitettu tyydyttämään veturin energiantarvetta, vaan pääasiassa kytkettäväksi käyttöön polttokennojen tueksi huippukuormitusten aikana, kuten kiihdytettäessä tai täydellä kuormalla ylämäkeen ajettaessa. Polttoaine kuljetetaan ajokin tankeissa -253 asteisena. Sarjatuotantoon uuden malliston uskotaan ehtivän kuluvan vuosikymmenen jälkipuoliskolla. Ajoneuvojen kehittäminen edellyttää merkittäviä muutoksia kuorma-autojen nykyiseen sähköja jäähdytysjärjestelmään. Akustoa ladataan ajon aikana niin polttokennon tuottamalla sähköllä kuin talteen otettavalla veturin jarrutusenergialla. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 23 sen vetytekniikkaan pohjautuvan konseptin kehittäminen Daimler Trucksin kehitysinsinöörit ovat perustaneet GenH2-kuorma-auton perinteisen Mercedes-Benz Actros – kaukoliikennekuorma-auton ominaisuuksiin vetokyvyn, toimintasäteen ja suorituskyvyn kohdalla. Polttokennoja akkujärjestelmän hienostuneen toimintastrategian ydin on jäähdytysja lämmitysjärjestelmä, joka pitää kaikki komponentit ihanteellisessa käyttölämpötilassa ja varmistaa siten niiden maksimaalisen kestävyyden. Daimlerin asiantuntijat ovat hyödyntäneet yhtiön olemassa olevaa asiantuntemusta vetysäiliöiden kehittämisessä. GenH2 Truck -sarjan versiossa polttokennojärjestelmä tuottaa tehoa 2 x 150 kilowattia, jonka lisäksi kuljettajalla on hetkellisesti käytettävissään akun 400 kW lisäteho. Käytännön asiakastestien polttokennovetureilla, joiden käyttöikävaatimus 120 000 kilometrin vuosisuoritteella on 10 vuotta, on määrä käynnistyä vuonna 2023. Nestemäistä vetyä käytettäessä ajokkien suorituskyky ja energiatalous vastaavat tämän päivän dieselkuorma-autojen arvoja. Daimler Truck AG solmi tämän vuoden huhtikuussa alustavan, ei-sitovan, sopimuksen Volvo-konsernin kanssa uuden yhteisyrityksen perustamisesta raskaissa hyötyajoneuvoissa ja muissa sovelluksissa käytettävien polttokennojärjestelmien sarjavalmiuden, tuotannon ja kaupallistamisen kehittämiseksi ja edistämiseksi. GenH2 Truck-konseptin suuren hyötykuorman ja pitkän toimintamatkan mahdollistavat tehokas vetypolttokennojärjestelmä ja kaksi teräksistä vetysäiliötä. Akun ja polttokennojärjestelmien vuorovaikutus GenH2-kuorma-auton sarjatuotantomalliin tarkoitetut, kaksi ruostumattomasta teräksestä valmistettua nestemäistä vetyä sisältävää säiliötä mahdollistavat suuren varastointikapasiteetin, 80 kiloa (kumpikin 40 kg) pitkiä matkoja silmällä pitäen. Kuljettajan on hetkellisesti mahdollista hyödyntää lisänä akuston 400 kW:n tehoa. Daimler Trucksin konseptimallit Mercedes-Benz GenH2, eActros LongHaul ja eActros tarjoavat aidosti CO 2 -neutraalin vaihtoehdon kuljetuspalvelujen tuottamiseksi, vakuutti 36 palvelusvuoden jälkeen tehtävänsä yhtiössä syyskuun lopussa jättänyt Mercedes-Benz-brändistä vastaava Daimler Truck AG:n johtokunnan jäsen Stefan Buchner ja jatkoi: Kuljetusyrittäjät ja -yritykset tekevät rationaalisia ostopäätöksiä. Polttokennoveturin sarjatuotantoversion kahteen kompaktiin, ruostumattomasta teräksestä valmistettuun polttoainesäiliöön mahtuu yhteensä 80 kiloa nestemäistä vetyä. Tämän seurauksena nestemäistä vetyä käyttävän polttokennoauton säiliöt ovat paljon pienempiä ja matalamman paineen vuoksi huomattavasti kevyempiä. Daimler Trucks tulee pääjohtaja Martin Daumin mukaan käyttämään polttokennokäyttöisissä raskaissa ajoneuvoissaan nestemäistä vetyä koska sen energiatiheys on vetykaasua korkeampi. Suuri, jopa yli 1 000 kilometrin toimintamatka mahdollistaa GenH2-veturilla monipäiväisten kaukoliikennekuljetusten, joissa päivittäinen energiakulutus on huomattava, suorittamisen ja hoitamisen. Yhteisyrityksen toimintaa helpottaakseen Daimler Truck AG on vienyt kaikki koko konsernin kattavat polttokennotoiminnot vastaperustettuun tytäryhtiöönsä, Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co
Kuljetustilan maksimointia Aivan oikein arvioitu, kysymys on tilavuustai megakuljetuksiin erityisesti kehitetystä DAF XF Low Deck -mallista. Tavanomaisesta kuorma-autosta ei nyt todellakaan ollut kysymys. Valmistaja Vain yksi napin painallus ja koko ajoneuvon alusta nousee. Veturi näytti edestä katsoen hyvin tavanomaiselta rekkaveturilta, mutta vaikutelma muuttui heti kun käveli yhdistelmän sivulle. Havaitsimme myöskin, että veturia ei ole varustettu nykykuorma-autoissa tavanomaisilla sivuilmanohjaimilla ja helmasuojilla. Normaalisti meille kaikille on ollut ongelmatonta matkustaa eri puolille Eurooppaa kokeilemaan tai koeajamaan miltei kaikkia kuorma-autoalan merkittäviä uutuuksia KoronapandeMatalarunkoinen DAF XF 430 FT Low Deck 91 Lisää kuljetustilaa Koronaviruksen aiheuttamista riesoista ja rajoituksista huolimatta hollantilaiselle kollegallemme avautui mahdollisuus kokeilla DAF:n tuoreinta XF Low Deck -versiota. U seat kuljetusanalyysit kertoivat tavaraliikenteen määrän ja tarpeen pudonneen jyrkästi COVID-19:n seurauksena, mutta me kykenimme nyt lastaamaan reippaammin tavaraa koeajokkimme kyytiin. Teksti | Arjan Velthoven ja Martti Peltonen, kuvat | TTM.NL, Sytse Dijkstra Hollantilainen kollegamme Arjan Velthoven onnistui koronakriisin keskellä koeajamaan DAF:n tuoreinta XF Low Deck -versiota. ”Litteät” renkaat Eindhovenissa meitä odotti Jamaikan sininen DAF XF-yhdistelmä ja helli auringonpaiste. Hollantilainen kollegamme Arjan Velthoven sai keskellä kriisiä DAF Trucksilta yllättävän ja tervetulleen puhelun, jossa tarjottiin tilaisuutta koeajaa valmistajan XF-malliston tuoreinta versiota. TEKNIIKKA JA MITTAUKSET Merkki DAF Jousitus ja sen ohjaus Ilma Tyyppi Matala-alustainen XF 430 FT Veturin otsapinta-ala 9,9 m 2 Moottori Paccar MX-13 Yhdistelmän massa * 32 t Iskutilavuus 12,9 litraa Perävaunun korkeus 4,1 m Teho 315 kW (428 hv) Ilmanohjaimet Kattospoileri, sivusuojat Vääntömomentti 2 300 Nm / 900-1 365 r/min Melutaso ** 64 (dBA) Vaihteisto Traxon 12-vaihteinen Käyntinopeus *** 1 100 r/min Ohjaavan akseliston renkaat Goodyear Kmax 375/45 R 22.5 Perävaunun renkaat Michelin Energy XTA2 445/45 R19.5 Vetävän akseliston renkaat Goodyear Kmax 315/45 R 22.5 Vetoakseliston välityssuhde 2,05:1 * Testin aikana. Nopeasti havaitsi, että alusta ”roikkui” matalammalla, lähempänä ajorataa kuin tavanomaisissa kuorma-autoissa. SellaisilE DAF kuorma-autot. mian jyllätessä kaikki kuitenkin pysähtyi ja meidän oli löydettävä uusia luovia ratkaisuja. ** Nopeudella 85 km/h *** 85 km/h nopeudessa suurimmalla vaihteella. Matalan alustan ansiosta XF Low Deckin ohjaamoon nousu käy helpommin, koska ohjaamon lattiataso jää noin kymmenen senttimetriä tavanomaisia rekkavetureita matalammalle. Niiden yläosa, jota roiskesuoja ei peitä, on vain juuri ja juuri näkyvissä. E Postbus 90065. DAFin demoauto oli varustettu kauniilla nahkaverhoilulla. Rengaskokokin on poikkeuksellinen: 315/45 R 22,5. Polttoainesäiliöitä ja etenkin veturin takapyöriä tarkastellessa havaitsee välittömästi, että niiden profiili on hyvin matala. Koeajosta muodostui miellyttävä, mutta ajankohdastaan johtuen myöskin hieman ristiriitainen kokemus. ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 24 ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 24 14.10.2020 9.56.12 14.10.2020 9.56.12. E 5600 PT Eindhoven. Tilanne viime keväänä ja kesänä oli uusi ja outo. E www.daf.com. Etuakselille on valittu ”litteät” 375/45 R 22,5 renkaat. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 KOEAJO
Silloin DAF XF Low Deck tulee mukaan peliin. Tästä syystä veturiin on asennettu puskin tai puskuri estämään näin syntyviä vahinkoja. Testiveturimme tapauksessa vetopöytäkorkeudeksi muodostuu 91 senttiä, jonka pitäisi mahdollistaa mahdollisimman suuri kuljetuskapasiteetti ja tämän vuoksi veturi ja perävaunu on tuotu mahdollisemman lähelle toisiaan. Kuljettajan on onneksi mahdollista ohjaamosta käsin nostaa ajokkinsa ajokorkeutta 12 senttimetrillä yhdellä napin painalluksella pysyäkseen turvallisella operointialueella. Ratkaisuna ovat yleensä perävaunut, joiden kuormatilan sisäkorkeus on kolme metriä. XF Low Deck kulkee hyvin alhaalla, lähellä ajoradan pintaa. Yhdistelmien suurimman sallitun kokonaiskorkeuden (4 metriä) asettamissa rajoissa pysyäkseen yrittäjän on silloin hankittava tavanomaista matalampi vetoauto. Niin lähelle, että perävaunun on mahdollista osua kaltevissa kohdin, luiskissa tai epätasaisuuksissa veturiin, kuten vaikkapa lastauslaiturissa. ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 25 ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 25 14.10.2020 9.56.13 14.10.2020 9.56.13. EE Taka-akselistoa ei ole varustettu vain matalaprofiilisilla renkailla, vaan kokonaisuus on räätälöity matala-alustaisille vetureille, joissa hyödynnetään 2,05:1 vetopyörästövälitystä. Kiivettävänä on kolme askelmaa ja neljännellä askeleella on jo sisällä ohjaamossa. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Arjan matkusti keskellä koronakriisiä Eindhoveniin. Siellä häntä odotti auringonpaisteessa kaunis Jamaikan sininen yhdistelmä, joka äkkiseltään näytti hyvin tavanomaiselta. le kuljetusyrityksille räätälöidystä veturista, joiden kuljettamat tuotteet eivät ole erityisen painavia, mutta vaativat runsaasti tilaa. XF:ssä on onneksi ilmajousitus sen molemmilla akseleilla. Mikäli joudut ylittämään ajoradalla olevia kynnyksiä, et todennäköisesti halua vahingoittaa puskurin alapintaa. Puskurin tulee suojata alustaa osumilta kaikissa tilanteissa, kuten esimerkiksi luiskissa ja kaltevilla tien osilla, esimerkiksi lastauslaitureissa. Kiitetty klassikko Testiveturimme matalalla alustalla on myös omat etunsa ohjaamoon noustessa, koska ohjaamon lattia on vain 138 cm korkeudella, noin kymmenen senttimetriä tavallista alempana. Perävaunut joudutaan silloin rakentamaan niin tilaviksi kuin suinkin mahdollista
Rahoituksella alk. Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. 169?/kk. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 26 ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 26 14.10.2020 9.56.14 14.10.2020 9.56.14. 9490. Matkalla nautiskelimme Low Deckin ylellisestä sisustuksesta. 9490. 8990 . 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. HALKAISUKONE Rahoituksella alk. +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. Finman 120 Finman 150 2890 . 99/kk. 179?/kk. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. SH. 550 EFI EDUN ARVO 2990. 199?/kk. KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . 2490 . 8990 . 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . SH. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. 9490. Rahoituksella alk. 169?/kk. HALKAISUKONE Rahoituksella alk. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! KOEAJO . MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. Välitys on merkittävästi erilainen kuin esimerkiksi pari vuotta sitten koeajamassamme XF XT 480 veturissa, jonka vetopyörästön välityssuhde oli 2,21. +tk Rahoituksella alk. 1990 . +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. 8290 . 1490 . UUTUUS! EDUN ARVO 2990. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. Rahoituksella alk. 99?/kk. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. +tk SH. 179?/kk. 99?/kk. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. 2490 . Erittäin mukava asia DAF:n vakiovarustuksessa on nykyinen mukautuva vakionopeudensäädin (ACC). tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. Energiatehokkuus on ekologiaa XF Low Deckin ohjaamo ei eroa tavanomaisesta, mutta ohjaamon alapuolisilta ratkaisuiltaan veturi hyvin erilainen. 139?/kk. Mökki on tilava, koska kokeilemamme XF oli varustettu suurimmalla Super Space Cab -ohjaamolla. 2490 . 99/kk. +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. +tk Rahoituksella alk. MX13-moottori on erinomainen kumppani 12-vaihteiselle Traxon-vaihteistolle. 2490 . Finman 120 Finman 150 2890 . 149?/kk. Rahoituksella alk. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . 99/kk. 8490. Monitoimisen ilmajousituksensa, kaksi paljetta etuakselilla ja neljä taka-akselilla, takia DAF on myös mukava, eikä pidemmänkään työvuoron hoitamisessa XF Low Deckin ratissa ole mitään pelättävää. 2 sylinterillä 2490. +tk Rahoituksella alk. +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. 550 EFI EDUN ARVO 2990. Jääkaappi on sijoitettu vuoteen alapuoliseen tilaan. 199?/kk. 149?/kk. Se ei nyt ole minkäänlainen ongelma, koska yhdistelmämme painaa raskaimmillaankin vain 32 tonnia. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . 99/kk. +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. XF Low Deckin takajousitusta on säädetty mukavammaksi. 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . N Milloin DAF saa uuden ohjaamon, sitä kukaan ei toistaiseksi tiedä, mutta tämän tyyppisiin ajotehtäviin, sen nykyinen ohjaamo on edelleenkin hieno. +tk SH. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. 100?/kk. Rahoituksella alk. Rahoituksella alk. 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. 159?/kk. +tk Rahoituksella alk. 1990 . Ilman varassa A15-moottoritietä ajaessamme totesimme, että kaikki DAF:n XF:n alustan ja akseliston kanssa tekemä kova työ on pääasiassa kantanut hedelmää. +tk SH. 1490 . +tk SH. Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . Rahoituksella alk. +tk Rahoituksella alk. 99/kk. UUTUUS! EDUN ARVO 2990. Rahoituksella alk. +tk SH. Rahoituksella alk. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. 99/kk. Tämä tarkoittaa, että kuljettajalla on paljon asuintilaa. +tk Rahoituksella alk. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. 8290 . 169?/kk. 100?/kk. 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. 199?/kk. Rahoituksella alk. +tk Rahoituksella alk. Suurempiin heittoihin ja kuoppiin XF Low Deck tuntui reagoivan hieman voimakkaammin kuin sen korkeammalle viritetyt XF-perheenjäsenet, mutta veturin varsinaisessa käsittelyssä emme havainneet merkittäviä eroavaisuuksia. 2490 . MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. Rahoituksella alk. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . 179?/kk. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. 139?/kk. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CENTE R MÖN KIJÄ CENTE R MÖN KIJÄ CENTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. Rahoituksella alk. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. Matalien Low Deck-alustojen on aiemmin todettu pääsääntöisesti olevan ajon aikana hieman aliohjaavia, mutta demoautossamme ei sellaisesta ollut havaittavissa mitään merkkejä. TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. Polttoainetalous on ja pysyy jatkossakin tärkeänä ja keskeisenä osana kuorma-autojen testausta, varsinkin jos haluaa palvella kuljetusyritysten hallintoa kaluston hankinnassa ja hallinnassa, kuten kriittinen ja laadukas ammattilehdistö. 99/kk. Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . +tk Rahoituksella alk. Se on hyvä kulutuslukema, mutta tasaisilla Hollannin teillä ajettuna tulos ei tarjoa kansainvälistä liikennöintiä silmällä pitäen vertailukelpoista faktaa. HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. 149?/kk. Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. Ohjaamon matalan moottoritunnelin alta löytyi DAF:n järein moottori, 12,9 litran MX-13, mutta vain keveimpänä 428 hv:n tehoversiona. Vilkaisu, koeajokkimme ajotietokoneen näyttöön kertoi, että taitoimme testiretkemme 28,8 l/100 km keskikulutuksella. Sitä löytyy tarvittaessa lisää tuulilasin yläpuolelta. UUTUUS! EDUN ARVO 2990. 8490. 8990 . Normaalisti koeajamme tällaisia testiautoja testireitillämme, joka olosuhteiltaan vastaa kansainvälisen liikenteen vaatimuksia, mutta COVID-19-epidemian takia emme voineet näin nyt toimia. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . 139?/kk. 2490 . 99?/kk. HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. Rahoituksella alk. 99/kk. 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. Rahoituksella alk. 2 sylinterillä 2490. Tässä yhteydessä emme yöpyneet XF:n ohjaamossa, mutta kun näin tapahtuu, tuntisimme olomme erittäin turvalliseksi DAF:n älykkään Night Lock-lukituksen ansiosta. 1490 . +tk Rahoituksella alk. 100?/kk. Tähän XF:ään mahtuu mukaan myös apukuljettaja, koska vuoteita löytyy kaksi. 550 EFI EDUN ARVO 2990. 159?/kk. 8490. 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . 2 sylinterillä 2490. Paluumatkalla Eindhoveniin pohdimme, kuinka vakavissaan haluaisimme lähteä XF Low Deckillä kiertämään kansainvälistä testireittiämme. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. Siksi pysyttelimme tällä kerralla Alankomaiden rajojen sisäpuolella ja ajoimme Eindhovenista Nijmegeniin ja sitten A 15 moottoritietä pitkin länteen. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. Ratkaisussa on logiikka, koska tilavuuskuljetuksissa kyse ei ole suuresta painokapasiteetista, vaan yhdistelmän mahdollisimman suuresta lastauskapasiteetista. 99/kk. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. XF Low Deck oli varustettu 11,5 tonnin taka-akselistolla ja 2,05 vetopyörästövälityksellä. Rahoituksella alk. Alemman, mukavan paksulla Xtra Comfort -patjalla varustetun vuoteen alla on runsaasti säilytystilaa. 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. Finman 120 Finman 150 2890 . SH. Veturin 8 tonnin etuakselistokin on ilmajousitettu. 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. +tk SH. Yhdessä ennakoivan vakionopeuden säätimen (PCC) kanssa se on ihana instrumentti, joka helpottaa olennaisesti kuljettajan työtä. 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. HALKAISUKONE Rahoituksella alk. 8290 . +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. DAFin hienouksia – vakiona adaptiivinen vakionopeudensäädin, ACC. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. 1990 . Tästä huolimatta DAF Low Deckistä jäi meille positiivinen kuva ja kokonaisvaikutelma. Veturi ei muotoilunsa tai mukavuutensa suhteen eronnut ”normaalista XF:stä”. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. Istuinten välissä on matala 12 sentin moottoritunneli, mutta siitä huolimatta seisomakorkeutta löytyy 210 senttiä. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . 159?/kk
Rahoituksella alk. 4x4 Ve rta a: Hin ta /la atu su hd e, ve to ky ky , ma av ara , re nk aa t, aje tta vu us , ym . 149?/kk. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. Rahoituksella alk. +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. 99/ kk. 8490. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. 1990 . MAD E IN TAI WAN VUO DEN TAK UU! Ohja uste host ime lla EPS LED 100 BLA DE LTX EPS LED EDU N ARV O 249 0. 8990 . Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. 2 sylinterillä 2490. +tk Raho ituk sella alk. +tk Rahoituksella alk. Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. Finman 120 Finman 150 2890 . Finman 120 Finman 150 2890 . 1990 . HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. TARJOUSHINTAAN! Kaikkiin VINSSI JA PERÄVAUNUPISTOKE KAUPANPÄÄLLE! Finman V-aura + 800. +tk Rahoituksella alk. TIL AA HET I OM ASI ! NOP EAT TOI MIT UKS ET RAH DIL LA KOK O MAA HAN KOT IIN AST I! Tila uks et ja tied uste lut puh . +tk Rahoituksella alk. 2 sylinterillä 2490. Rahoituksella alk. Sop ii myö s kes ant oje n ja tie nre uno jen lei kku use en. +tk SH. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. 179?/kk. UUT UUS ! EDU N ARV O 299 0. Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. Puu n hal kai sija 30270 mm 420 x 340 x 140 mm Suu rin oks an hal kai sija 100 mm , Cro mite rät , Pai no 225 kg Pai no 210 kg Syö ttö auk ko KAIK ILL A Finm an TYÖ KON EILL A 5 VUO DEN RUN KOT AKU U! MOO TTO RILL A 2 VUO TTA ! LEIK KAU SNO PEU S JOP A 1500 m2/h . MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. SH. 149. 89 90 . TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. SH. +tk Rah oitu kse lla alk. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. +tk SH. Finm an V-au ra Hyd rau liik alla 1 1 99 . Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . MAD E IN TAI WAN VUO DEN TAK UU! KAT SO ESIT TEL YVID EOT www .ral ly.f i 599 . 99/kk. UUTUUS! EDUN ARVO 2990. 99/ kk. /kk. Rahoituksella alk. 2490 . 99/ kk. +tk Ohja uste hos tim ella 550 EPS 4x4 +tk 699 . 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. +tk SH. 1990 . 10-1 7, la 10-1 3 MEI LLÄ TAK UU, VAR AOS AT JA HUO LTO PEL AA -VA RMA STI ! SUO MES SA YLI 150 HUO LTO PIS TET TÄ. 139?/kk. +tk 600 EFI +EP S LED (10 490 ?) SH. 9490. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! MOD ULA RBO X OY MOD ULA RBO X OY MOD ULA RBO X OY Kar tan onh err ant ie 9, 029 20 ESP OO keh ä III MÖ NK IJ Ä CE NT ER MÖ NK IJ Ä CE NT ER MÖ NK IJ Ä CE NT ER Avo inn a: Ark. +tk Raho ituk sella alk. 139 90. Rahoituksella alk. 4x4 UUT UUS ! Rah oitu ksel la alk. 169?/kk. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. SH. 8490. 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. 199 . 8490. 500 x 610 37 T 500 x 110 37 T Syl int eri 89 mm , ISO 22G PM pum ppu Hyd rau lipum ppu 16G PM Pai no 360 kg, 16" ren kaa t Pai no 330 kg Rah oitu kse lla alk . tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. /kk. 199 ?/kk . 2 sylinterillä 2490. +tk Rahoituksella alk. 99?/kk. 99/kk. HA LK AIS UK ON E Rah oitu kse lla alk. 1490 . 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. 550 EFI EDU N ARV O 299 0. SH. +tk SH. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! Ohjaustehostimella EPS LED 1000 BLADE LTX EPS LED EDUN ARVO 2490. +tk SH. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. Rahoituksella alk. 550 EFI EDUN ARVO 2990. MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. 100?/kk. KAT SO LEI KKU RIN ESI TTE LYV IDE O ww w.ra lly .fi MÖ NK IJÄ N R RUUOO H HOONN L LEEII K KKKUU R RIITT ! ! HA LK AIS UK ON E OK SA SIL PP UR I HA LK OS IR KK EL I 229 . +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. HETI TOIMITUS! 1 sylinterillä 1990. 899 0?+ tk 4x4 SPE CIA L 550 EFI EDI TIO N FUL L LED ERI KOI SVA RUS TEL TU 779 . Finman 120 Finman 150 2890 . 550 EFI EDUN ARVO 2990. Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . Rahoituksella alk. TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. 169. 8990 . 99/kk. 100?/kk. Rahoituksella alk. Finman V-aura Hydrauliikalla 11990 . 149?/kk. 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. 100?/kk. KAI KKI MAL LIT 2-P AIK KAI SIA 679 . Rah oitu kse lla alk . 99/kk. 2 syli nter illä 249 0. 8290 . +tk SH. tai s-po still a: myy nti@ rall y.fi 09 595 510 040 553 242 8 tai neti stä www .ral ly.f i sivu ilta 26" MAX XIS BIG HOR N Test ivo itta jare nka at. +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. 149 . 99?/kk. +tk SH. 2 ase nto a pys ty tai vaa ka 2 ase nto a pys ty tai vaa ka 600 LTX EPS LED Ohj aus teh ost im ella MAX PIT KÄR UNK OIN EN! MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R MÖN KIJÄ CE NTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. SAA AJA A TIEL LÄ! Iso in maa vara 30,5 cm Veto kyk y yli 920 kg 26" Tes tivoit taja ren kaa t ym. 4x4 UUTUUS! Rahoituksella alk. KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . Rahoituksella alk. 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . 179?/kk. KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . KAIKKI MALLIT 2-PAIKKAISIA 6790 . 8990?+tk 4x4 SPECIAL 550 EFI EDITION FULL LED ERIKOISVARUSTELTU 7790 . 159?/kk. Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. HALKAISUKONE Rahoituksella alk. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! MODULARBOX OY MODULARBOX OY MODULARBOX OY Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III MÖN KIJÄ CENTE R MÖN KIJÄ CENTE R MÖN KIJÄ CENTE R Avoinna: Ark.10-17, la 10-13 MEILLÄ TAKUU, VARAOSAT JA HUOLTO PELAA -VARMASTI! SUOMESSA YLI 150 HUOLTOPISTETTÄ. +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. 199?/kk. 8290 . Raho ituk sella alk. 829 . 9490. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . +tk Rahoituksella alk. +tk EDU N ARV O 305 0. UUTUUS! EDUN ARVO 2990. /kk. Rahoituksella alk. 99/kk. Rahoituksella alk. 114 90. TAR JOU SHIN TAA N! Kaik kiin VINS SI JA PER ÄVA UNU PIST OKE KAU PAN PÄÄ LLE ! Fin man V-a ura + 800 . TGB TAI WAN ILA INE N LAA TUM ERK KI JO VUO DES TA 196 5 420 cc1 5 hv moo tto ri, Kaik iss a MAD E IN USA säh kös tar tti. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. 100 ?/kk . 159. 550 EFI EDUN ARVO 2990. 1490 . HALKAISUKONE Rahoituksella alk. 139?/kk. 199?/kk. Raho ituk sella alk. +tk Rahoituksella alk. 849 0. 99/kk. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. 4x4 Vertaa: Hinta/laatusuhde, vetokyky, maavara, renkaat, ajettavuus, ym. 2490 . 2490 . +tk TAS AUS PYÖ RÄS TÖ! Ota mm e vai hdo ssa mön kijä t, mp: t ym . Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. 139?/kk. 2 asentoa pysty tai vaaka 2 asentoa pysty tai vaaka 600 LTX EPS LED Ohjaustehostimella MAX PITKÄRUNKOINEN! ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 27 ATK8_s_24-27_DAF-Low-deck.indd 27 14.10.2020 9.56.15 14.10.2020 9.56.15. 99/kk. Rah oitu kse lla alk . TGB TAIWANILAINEN LAATUMERKKI JO VUODESTA 1965 420cc15 hv moottori, Kaikissa MADE IN USA sähköstartti. TILAA HETI OMASI! NOPEAT TOIMITUKSET RAHDILLA KOKO MAAHAN KOTIIN ASTI! Tilaukset ja tiedustelut puh. /kk . HALKAISUKONE Rahoituksella alk. Finm an 120 Finm an 150 289 . +tk SH.11490?+tk EDUN ARVO 3050. tai s-postilla: myynti@rally.fi 09 595 510 040 553 2428 tai netistä www.rally.fi sivuilta 26" MAXXIS BIG HORN Testivoittajarenkaat. 2490 . 99. 99/kk. 99/kk. 8290 . 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. Puun halkaisija 30-270 mm 420 x 340 x 1400 mm Suurin oksan halkaisija 100 mm, Cromiterät, Paino 225 kg Paino 210 kg Syöttöaukko KAIKILLA Finman TYÖKONEILLA 5 VUODEN RUNKOTAKUU! MOOTTORILLA 2 VUOTTA! LEIKKAUSNOPEUS JOPA 15000 m2/h. 199?/kk. /kk. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . 1490 . KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . Vas ara ter ät: Tod ella hie no lei kka usj älk i nur mik olle . 249 . MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . UUTUUS! EDUN ARVO 2990. Rahoituksella alk. /kk. 949 0. 179. KATSO LEIKKURIN ESITTELYVIDEO www.rally.fi MÖNKIJÄN RRUUOOHHOONNLLEEIIKKKKUURRIITT!! HALKAISUKONE OKSASILPPURI HALKOSIRKKELI 2290 . 169?/kk. +tk Rahoituksella alk. +tk TASAUSPYÖRÄSTÖ! Otamme vaihdossa mönkijät, mp:t ym. MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . +tk SH. 99?/kk. Rahoituksella alk. +tk SH. 500 x 610 37 T 500 x 1100 37 T Sylinteri 89 mm, ISO 22GPM pumppu Hydraulipumppu 16GPM Paino 360 kg, 16" renkaat Paino 330kg Rahoituksella alk. +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. +tk Ohjaustehostimella 550 EPS 4x4 +tk 6990 . MADE IN TAIWAN VUODEN TAKUU! KATSO ESITTELYVIDEOT www.rally.fi 5990 . 2490 . 169?/kk. 159?/kk. Sopii myös kesantojen ja tienreunojen leikkuuseen. 8990 . 179?/kk. HET I TOIM ITU S! 1 syli nter illä 199 0. +tk Rahoituksella alk. 2490 . Rahoituksella alk. 9490. 159?/kk. +tk 600 EFI+EPS LED (10490?) SH.13990. 139. SAA AJAA TIELLÄ! Isoin maavara 30,5 cm Vetokyky yli 920 kg 26" Testivoittajarenkaat ym. +tk Rahoituksella alk. 149?/kk. Rah oitu kse lla alk . Rahoituksella alk. 249 . Vasaraterät: Todella hieno leikkausjälki nurmikolle
Sähkökuorma-autot ovat osa MAN:in valmistamaa 50 kappaleen piensarjaa, joka on koekäytössä asiakkailla ympäri Eurooppaa. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen K -Ryhmä on saanut Suomeen peräti kaksi MAN TGM 26.360E -sähkökuorma-autoa. MAN aikoo tehdä vielä sähkökuorma-autoista toisen piensarjan vuonna 2023 ja aloittaa massatuotannon vuonna 2024. Sähköautojen huollossa työturvallisuuteen on kiinnitettävä erilaista huomiota ja luonnollisesti mekaanikkojen osaamisvaatimukset muuttuvat. Yllättävän vähän. K-Auton MAN-liiketoiminnosta vastaavan johtajan Kari Rautasen mukaan sähkökuorma-autot ovat poikkeuksellisen vakaita myös korkealla kuormalla. Ekosysteemi muuttuu myös huollon ja korjauksen osalta. K-Auton MAN-liiketoiminnosta vastaavan johtajan Kari Rautasen mukaan MAN-sähkökuorma-auto on mielenkiintoinen laite, mutta erityisen mielenkiintoinen on koko siihen liittyvä ekosysteemi. Vääntöä löytyy MAN eTGM -sähkökuorma-auton sähkömoottorin maksimiteho on 360 hv ja vääntö huipussaan 3 100 Kari Rautasen mielestä sähkökuorma-autoissa erityisen mielenkiintoista on vaikutus toimialan koko ekosysteemiin. TEKNIIKKA Ulkopituus 10 013 mm Teho 360 hv Leveys 2 600 mm Vääntö 3 100 Nm Kokonaispaino 26 000 kg Lataus AC 43 kW, DC 150 kW Omapaino 14 200 kg Toimintasäde n. Sähköajoneuvojen varustelussa ja muokkauksessa pitää ottaa huomioon kaapeloinnit, komponentit ja painojakaumat uudella tavalla. Kyseessä on Pohjoismaiden ensimmäinen sähkökäyttöinen kuorma-auto, joka on varustettu sähköisellä kylmäkoneella. 28 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 "TOIMINTAMATKA ON RIITTÄVÄ KAUPUNKIJAKELUSSA" KOEAJO . Täyssähkökuorma-autojen käyttöönotto ei vaikuta pelkästään käyttöön liittyen, kun reittisuunnittelu, lataus ja itse ajaminen on peruspolttomoottoriin verrattuna erilaista. 50 kappaleen erästä Suomeen on saatu kaksi MAN TGM 26.360E täyssähkökuorma-autoa. Kokemukset ovat olleet positiivisia ja sähköautoilla aiotaan pienentää hiilidioksidipäästöjä tulevaisuudessa. Elintarvikekuljetuksia tekevässä autossa on kylmäkone, jonka vaikutus toimintamatkaan on noin viisi prosenttia. Ajon ja käytön lisäksi muuttuvat esimerkiksi huolto ja päällirakennus. 150 km Kantavuus 11 800 kg Energian hinta 0,12 €/km Korin pituus 7 800 mm Vuosisuorite 4 700 h Akun kapasiteetti 185 kWh Käyttöikä 5 v MAN TGM 26.360E Käytännön kokemuksia sähköstä Suomessa on kaksi täyssähköistä MAN eTGM -sähkökuorma-autoa jakelutehtävissä. Monia huoltokohteita myös poistuu sähköautojen myötä. ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 28 ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 28 14.10.2020 9.56.42 14.10.2020 9.56.42. Sähkökuorma-auton painojakauma poikkeaa perinteisen polttomoottorillisen vastaavasta
Toinen sähköauto palvelee yritysasiakkaita K-Raudan ja teknisen tukkukaupan Onnisen käytössä. K-Auton laskelmien mukaan sähkökuorma-auton käyttökustannukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriversiossa. Li-ion NMC akuston aktiivinen kapasiteetti on 185 kWh. Rakentamisen ja talotekniikan MAN eTGM on korkeudeltaan 4 200 mm ja päivittäistavarakaupan käytössä oleva MAN eTGM on 3 910 mm korkea. Akusto sijaitsee ohjaamon alapuolella, etuakselin yläpuolella. Autolle tulee kuormia 6-7 kappaletta vuorokaudessa ja ajoa noin 300 kilometriä. Kaupunkija jakelukäytössä elementissään oleva sähkö-MAN pystyy suoriutumaan täydellä akulla noin 150 kilometrin ajosuoritteesta. Autoa ajetaan kahdessa vuorossa ja lataukset hoidetaan väliajoilla. Auto perustuu 6x2-4 kolmiakseliseen alustaan ja sen akseliväli on 4 725 mm ja takaylitys 2 525 mm. Kokemuksista Sähkökuorma-autot ovat osa piensarjaa ja tehdas on varmasti todella kiinnostunut käyttökokemuksista. Jarrutusenergian talteenottojärjestelmä muuntaa liike-energiaa sähköenergiaksi ja kasvattaa toimintamatkaa. Itse ajoneuvon hinta on kuitenkin vielä tällä hetkellä sen verran korkeampi, että sähkökuorma-auton käytön kokoKorkeajännitetekniikka tuo mukanaan uusia työturvallisuusnäkökulmia ja tuo alalle uusia osaamisvaatimuksia sekä työvälineitä. Koko työpäivän toimitukset EE ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 29 ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 29 14.10.2020 9.56.43 14.10.2020 9.56.43. Autot ovat kuitenkin K-Ryhmän omia ja vaikka niiden käytössä on kokeiluja tutkimusaspekti, ovat ne oikeassa käytännön työssä. Lisäakustot taas ovat auton sivuilla. naiskustannus on dieselversiota kaksi-kolme kertaa suurempi. Toinen sähkökuorma-autoista hoitaa K-logistiikan elintarvikekuljetuksia Helsingin kantakaupungissa. Autot ovat olleet käytössä elokuun puolivälistä. Elintarvikekuljetuksia hoitavassa sähkö-MAN:issa on kylmäkone, jonka vaikutus toimintamatkaan on noin viisi prosenttia. Auton asemapaikka on Pasilassa ja tyypillinen kohde on työmaa pääkaupunkiseudulla. Apujärjestelmiä, kuten ohjaustehostinta, ilmakompressoria ja ilmastointia operoidaan ja hallitaan sähköisesti energiahallintajärjestelmän kautta. Sähkönkulutus on 1-1,5 kWh/km. Energian hinnaksi sähkökuorma-autolle lasketaan 0,12 €/km, kun vastaava luku on dieselversiolla 0,36 €/km. Akuston paino on 2 760 kg. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 29 Nm. 26 tonnin kokonaispainoisen kuorma-auton kantavuus on 11 800 kg, joka on noin tuhat kiloa vähemmän kuin vastaavassa dieselversiossa. Akkua ladataan työpäivän jälkeen ja lastausten yhteydessä. Tulevaisuudessa kyseinen hintaero luultavasti tulee pienenemään, kun sähkökuorma-autoja alkaa tulla massatuotantoon ja kasvavat volyymit ja kilpailu laskevat ajoneuvojen ja akkujärjestelmien hintoja
Keskolla ei vielä ole biopolttoaineiden käytöstä maksiimia, mutta sellainen on tulossa, Tommonen toteaa. Toimintamatka rajoittaa auton käytännössä kaupunkiajoon, korkeissa ajonopeuksissa energiaa kuluu hukkaan tuulen vastukseen. ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 30 ATK8_s_28-30_MAN-eTGM.indd 30 14.10.2020 9.56.44 14.10.2020 9.56.44. Kuorman lastauksesta ja purusta sähkökäyttöisyyden hiljaisuus ja puhtaus taas tekee miellyttävämpää. Sitä ennen päästöjä pyritään Tommosen mukaan vähentämään siirtymällä vaiheittain uusiutuvaan biodieseliin ja -kaasuun. Kalustopuolella päästövähennyksiä on haettu esimerkiksi erikoispitkillä yhdistelmäajoneuvoilla ja nyt esimerkiksi sähkökuorma-autoilla. Kokemukset lyhyen aikaa kaupunkijakelussa olleista sähkökuorma-autoista ovat olleet K-Raudan ketjujohtaja Olli Peren mukaan positiivisia. Akkusähkö voi auttaa osaltaan tavoitteessa, sillä dieseliä tullaan joka tapauksessa tarvitsemaan vielä pitkään. pystytään tekemään yhdellä latauksella. Polttokenno ei vedyn ainoa käyttömahdollisuus Sähkökuorma-autojen käyttöönoton taustalla on sekä MAN:in että Keskon päästötavoitteet. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 KOEAJO . Nyt meillä on pari sähkökuorma-autoa, tulevaisuudessa niiden osuus tulee varmasti kasvamaan, K-ryhmän päivittäistavarakaupan logistiikkajohtaja Jyrki Tommonen sanoo. Tarvittava määrä päästöttömiä autoja lyhyen matkan kuljetuksissa auttaa tavoitteisiin pääsemisessä, Rautanen toteaa. 150 kW:n DC-pikalatauksella lähes tyhjä akku täytyy tunnissa. N Pihdit on jokaisesta sähkökuorma-autosta löytyvä työkalu. 22 kW:n AC-latauksella akku latautuu täyteen noin kahdeksassa tunnissa. Pitkän matkan kuljetuksissa tarvitaan dieseliä. K-logistiikan osuus Keskon kokonaispäästöistä on noin 30 prosenttia. Vaaratilanteessa niillä saa katkaistua virran. Työmailla auton käsiteltävyys on Peren mukaan osoittautunut rauhalliseksi ja henkilöautomaiseksi. Ladattavat sähköautot ja polttokennoautot ovat K-logistiikan strategiassa vielä pidemmällä tulevaisuudessa. Logistiikkajohtaja myöntää, että biopolttoaineet ovat taloudellinen panostus. K-ryhmä on ottanut käyttöön myös LNG-yhdistelmäajoneuvon. MAN Truck & Bus satsaa päästöttömässä liikenteessä akkusähkön lisäksi vetyyn, mutta polttokenno ei ole Rautasen vedyn ainoa käyttömahdollisuus. MAN on asettanut tavoitteeksi vähentää valmistamiensa kuorma-autojen CO 2 -päästöjä 15 prosenttia vuoteen 2015 ja 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Yritysasiakaspalvelukäytössä olevan ajoneuvon mittariin kertyy kilometrejä noin 40-60 km työvuoron aikana. Sähkökuorma-auton tapauksessa toiminnan ja reittien tulee olla toki etukäteen hyvin suunniteltuja. Logistiikkaa pyritään tehostamaan muun muassa keskittämällä tavaravirtoja toimittajien ja kauppojen välissä oleviin keskusvarastoihin. Toimintamatka on ollut riittävä K-Ryhmän kahdessa erilaisessa käyttötarkoituksessa. Väännön, äänettömyyden ja vakauden ansiosta ajettavuus kaupungissa on erinomaista. Ideoita on nostettu ilmoille myös vedyn käytöstä polttomoottorissa. Kohti hiilivapaata tulevaisuutta Keskon tavoitteena taas on olla hiilivapaa vuoteen 2025 mennessä ja saada omat päästöt nollaan vuoteen 2030 mennessä
Kuljettajan paikka on toimiva. Nelivedossa moottori on etuvetoisen tapaan sijoitettu eteen poikittain. Neliveto-Crafteriin on saatavilla 6-vaihteisen manuaalin lisäksi tehokkaammalle moottorille myös 8-vaihteinen automaatti. Kantavuus on 1 172 kg. Automaatti toimii pehmeästi ja vaihteenvaihdon huomaa lähinnä muutoksista moottorin kierroksissa. Crafteriin saa halutessaan kuljettajaa avustavia järjestelmiä vaikka millä mitalla. Neliveto tekee ajosta hauskempaa isoissakin pakettiautoissa. Vakaata menoa Pitkän akselivälin ja nelivedon ansiosta Crafter on erittäin vakaa ajettava maantiellä. 4Motion antoi sen verran varmuutta renkaiden alle, että koeajolla uskalsi kokeilla sellaisia paikkoja, mihin vastaavalla etuvetoisella ei tulisi lähdettyä. Varsinkin hieman epätasaisemmalla pinnalla jokaisen pyörän veto ajaa asiansa. Tämän kokoluokan autossa sama pätee tavaratilaan. Osan matkasta kyydissä oli vajaa 300 kg tavaraa. Hälytysajoneuvokäyttöön ajoneuvon voi kuvitella soveltuvan myös, kuten niin sanottuun peruspakettiautokäyttöön, jossa vaaditaan välillä hieman parempaa pitoa. Koeajettu 177-hevosvoimanen mylly tarjoaa parhaimmillaan 410 Nm vääntöä. Etuvetoon verrattuna neliveto vie vähän kantavuudesta. Kuljettajan elämästä on mahdollista tehdä helppoa esimerkiksi adaptiivisen vakionopeudensäätimen tai kaistanpitoavustimen avulla, vain pari mainitakseni. Koeajomallin kantavuus on 1 172 kg. Neliveto tekee suuren ajoneuvon ohjastamisesta huomattavasti huolettomampaa. Hieman kovempaan käyttöön soveltuvalle pakettiautolle löytyy tilausta esimerkiksi rakennus-, sähköja metsäaloilla. Ajotuntumaan ei kyseinen määrä lisäpainoa sanottavammin vaikuttanut. Crafteriin on tarjolla huima määrä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, osittain kiitos sähköisen ohjaustehostimen. Poltoaineenkulutus oli hieman alle 10 l/100 km. Koeajetun neliveto-Crafterin pituus on vähän vajaa seitsemän metriä ja akseliväli lähes 4,5 metriä. Nelivedon ansiosta Crafterilla uskalsi ajaa pienemmällekin kinttupolulle ja jopa pellon pientareelle. ATK8_s_31_Crafter-4Motion.indd 31 ATK8_s_31_Crafter-4Motion.indd 31 14.10.2020 9.57.13 14.10.2020 9.57.13. Koeajossa ajettiin pitkät pätkät maantietä ja hieman kaupunkimaista ajoa. N Neliveto-Crafterin saa 140 ja 177 hevosvoiman moottoreilla. Ohjaamossa on erinomaisesti tilaa. Suuri pakettiauto ei toki ole maastoauto, eikä sillä ole tarkoitus lähteä rälläämään kuraisille metsäteille. Maantielaivan navigointia kaupunkiolosuhteissa tosin helpottaa kohtalaisen suuret sivupeilit ja tarpeen mukaan autoon saa peruutusja kylkitutkat sekä peruutuskameran. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen C rafter-perheeseen esiteltiin Volkswagenin 4Motion-neliveto vuoden 2017 loppupuolella ja markkinoille se tuli vuoden 2018 puolella. Samoista syistä ajoneuvoa voi kutsua kömpelöhköksi ahtaissa paikoissa. Nelivedon kera moottori tarjoaa hankalassa paikassa hyvin suorituskykyä ja maantieajossa kulku on joutuisaa. Crafter 4Motioniin on saatavilla 140 hv:n (103 kW) ja 177 hv:n (130 kW) teholuokan TDI-moottorit. Verrattuna Crafterin etuvetomalliin 4Motion kasvattaa hintaa noin 7 000 euroa. Nelivetojen suosio on kasvattanut tasaisesti suosiotaan Suomen pakettiautomarkkinoilla ja tämä näkyy myös neliveto-Crafterin myynnissä. Koeajon aikana tiet olivat vielä kuivia, mutta lumen ja jään päällä 4Motion-Crafterin voisi kuvitella olevan kuin kotonaan. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 31 PLUSSAT + Vakaa ajaa + Lisäpito MIINUKSET – Kömpelö kääntymään – Sisämelu TEKNIIKKAA Pituus / leveys 6 836 mm / 2 040 mm Omamassa 2 328 kg Korkeus 2 590 mm Kantavuus 1 172 kg Akseliväli 4 490 mm Teho 177 hv (130 kW) Takaylitys 1 346 mm Vääntö 410 Nm Crafter 2,0 TDI 130 kW 4Motion automaatti Vakaasti ja pitävästi neljällä renkaalla Volkswagen Crafterin 4Motion-malli on vakaa ajettava maantiellä ja tuo suurelle pakettiautolle mukavan hankalan paikan -lisän. Vajaan kolmensadan kilon paino takana ei vaikuttanut kulkuun paljon yhtään
ARB on aloittanut toimintansa vuonna 1975 ja on nyt Australian suurin maastoautotarvikkeiden valmistaja ja jakelija. Euroopassa ARB toi markkinoille ensimmäisenä tuotteenaan maastoautojen paineilmalukon, minkä jälkeen valikoima on kasvanut runsaasti. Auton keulalla on ”älymuovinen” vinssipuskuri, joka oikaisee itsensä kolhun jälkeen. Autossa oleva 150 litran lisäpolttoainesäiliö taas mahdollistaa huomattavasti pidemmät tankkausvälit. Suomen Maastoautotarvikkeen Risto Reivi totesikin polttoainesäiliön käteväksi ajaessaan auton Prahasta Suomeen. Kattotelineessä ja keulassa on lisävaloja, joita on mahdollista ohjata älypuhelimeen ladattavalla LINX-järjestelmällä auton ulkopuolella, jos tarvitsee valoa esimerkiksi työkohteelle. Teksti, kuvat | Henri Pakarinen J yväskyläläinen Suomen Maastoautotarvike on erikoistunut maastoajoneuvojen varusteisiin ja tarvikkeisiin. Hyvin vääntävän moottorin, Old Man Emu -jousitussarjan ja maavaran ansiosta Hilux kulkee maastossa erinomaisesti. Reivin mukaan esimerkiksi lisävalot ja lavalle asennettavat laatikostot ovat erityisen suosittuja Suomessa. Lisävarusteilla sen voi virittää soimaan lähes miten tahansa. Auto, tekniikka ja kuljetus pääsi koeajamaan ARB:n tuotteilla viimeisen päälle varusteltua Toyota Hiluxia Ähtärin komeissa maisemissa. Onneksi Suomen metsissä lymyilevät käärmeet ja hämähäkit ovat aussiserkkujaan vähemmän myrkyllisiä, joten markiisin allakin uskaltaa täällä yönsä viettää. LINX-järjestelmällä on mahdollista kauko-ohjata monia muitakin ajoneuvon toimintoja, kuten ilmapusseja, paineilmalukkoja ja niin edelleen. Syksyllä Suomessa oli käymässä Suomen Maastoautotarvikkeen australialaisen päämiehen ARB:n Euroopan konttorin näyttelyauto. Monikäyttöisemmän Hiluxista tekee lavalle asennetut vetolaatikostot, jääkaapi ja kompressori. Suomessakin on huomattu maastoajoneuvojen varustelun mahdollisuuksia. ARB:n varustekatalogista löytyy myös aitoaustralialaiseen outback-henkeen sopiva kattoteltta. Old Man Emu -jousitussarja parantaa maastoajo-ominaisuuksia. Toyota Hilux ARB-varusteilla Maastoajon sinfoniaa Toyota Hilux on soiva peli moneen maastoon ja käyttötarkoitukseen. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 KOEAJO . ATK8_s_32-33_Hilux.indd 32 ATK8_s_32-33_Hilux.indd 32 14.10.2020 9.57.38 14.10.2020 9.57.38. Kattotelineestä saa vedettyä esiin markiisin. Varustetta joka lähtöön Toyota Hiluxissa erilaisia varusteita on todella paljon. Tien päällä ajoneuvo varustelutaso ei aiheuta mitään mainittavaa häiriötä. Risto Reivin mukaan Suomen Maastoautotarvikkeen valikoimiin on tulossa Hilltipin auraja hiekoitustuotteita. Aivan koko varustelistaa ei tässä ole tarkoituksenmukaista käydä läpi. Lavalla on paljon varusteita, kuten 47 litran jääkaappipakastin ja tilavat vetolaatikot. Lisäpykälän hankaliin ajo-olosuhteisiin tuo alennusvaihteisto ja tasauspyörästön lukko. Katolle voi laittaa sadan kilon kuorman. Australia on lava-autojen luvattu maa, joten ei ole ihme, että näyttelyauto on hyvä esimerkki siitä, mitä kaikkea yhteen lava-autoon on mahdollista asentaa. Auton varusteluun kuuluva pohjapanssarointi tuo maastoajoon lisävarmuutta ja snorkkeli mahdollistaa syvempienkin vesiesteiden ylittämisen. Prahasta tullut auto oli Suomessa näytillä Metkossa, jonka jälkeen Suomen Maastoautotarvike esitteli sitä asiakkailleen ja sidosryhmille. Ensimmäisenä silmään iskee ajoneuvon katolla oleva kattoteline, josta saa vedettyä markiisin. Bushranger-vinssi taas vetää liian hankalaan paikkaan jumiin jääneen seikkailijan pälkähästä. Vinssipuskuri on muotoonsa palautuvaa älymuovia
Takalaidassa on avustin, joka tekee sen nostamisesta ja laskemisesta kevyttä. Yksityisasiakkaiden lisäksi yritysasiakkaiden joukko on kasvanut. Yhtiön toiminta on nykyään keskittynyt lähinnä maastoautojen, lava-autojen ja välillä pakettiautojenkin varusteluun. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 33 Apua maastoon vuodesta 2002 Risto Reivin mukaan Suomen Maastoautotarvikkeella on asiakkaita laidasta laitaan. Yritysasiakasjoukosta löytyy muun muassa kaivosyhtiöitä, korinrakentajia, veneenvalmistajia, kiinteistöhuoltajia, sähköverkkojen rakentajia, metsäammattilaisia, maanrakentajia, korjaamoja, autoliikkeitä ja mönkijäkauppiaita. Reivi on perustanut Suomen Maastoautotarvikkeen yhdessä Matti Heiskan kanssa vuonna 2002. N Lisävaloja voi ohjata älypuhelimen kautta. Asiakkaat ovat maantieteellisesti ympäri Suomen. "HYVIN VARUSTELTU LAVA-AUTO ON MONITOIMINEN TYÖKALU MONENLAISEEN MAASTOON." ATK8_s_32-33_Hilux.indd 33 ATK8_s_32-33_Hilux.indd 33 14.10.2020 9.57.39 14.10.2020 9.57.39. 150 litran lisäpolttoainetankki tuo kivasti lisäkilometrejä erämaassa. Asennuksia ja varusteluja tehdään yrityksen omassa korjaamossa. Pelkän lisävalon asennuksesta kattavampaan ajoneuvovarusteluun
Yhtiön perusajatus on varustaa asiakkaan valitsemasta ajoneuvosta yksilöllinen ammattikäyttöön tarkoitettu kokonaisuus, joka tarjoaa mahdollisimman monta turvallista ja tuottavaa ajokilometriä. ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 34 ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 34 14.10.2020 10.00.36 14.10.2020 10.00.36. Tamlans on maailmalla tunnettu moduuliambulansistaan. Suomalaisena yrityksenä tunnemme pohjoisten ja vaativien olosuhteiden erityisvaatimukset. Tuotanto etenee vaiheittain linjamuodossa, mikä on todettu järkeväksi toimintatavaksi. Kuuntelemme asiakkaiden mielipiteitä herkällä korvalla, ja yhteistyö kokeneiden ammattikuljettajien kanssa onkin poikinut monta yhtiömme kehittämää innovaatiota. Kehittäminen on pitkä prosessi, joka tapahtuu kokeilun, oppimisen ja erehtymisen kautta, Kari Ojala ja Janne Lindström sanovat. Tamlansilla yhteistyö takaa onnistumisen Tampereella ja nyt myös Vantaalla toimiva Tamlans Oy on vuodesta 1998 lähtien toiminut korinrakentaja. Auto tekniikka ja kuljetus tapasi yrityksen toimitusjohtaja Kari Ojalan ja myyntijohtaja Janne Lindströmin ja kysyi, miten asiat käytännössä hoituvat. Teksti | Jouni Koskiniemi, kuvat | Jouni Koskiniemi, Tamlans -P anostamme vahvasti tuotekehitykseen ja kumppanuuteen. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 ERIKOISKALUSTO . Meillä on taito varustaa helposti ja joustavasti erilaisiin käyttötarkoituksiin muuntautuvia ajoneuvoja, Kari Ojala toteaa. Asiakkaalla on yleensä ajoneuvon merkki tiedossa ja siihen etsitään yhdessä Tamlansin kanssa sopivinta ratkaisua. Lähtökohtana on asiakkaan tarve
Tamlans tekee yhteistyötä monen eri autonvalmistajan kanssa kuten Mercedes-Benzin, Volkswagenin, Fordin, Toyotan, Peugeotin, Renaultin ja oikeastaan minkä tahansa asiakkaan valitseman merkin kanssa. Henkilökunta on vahvuus varustelussa Tamlansissa työskentelee noin 50 työntekijää, joilla on mittava kokemus ajoneuvovarustelusta, erilaisista teknisistä ratkaisuista sekä erikoisajoneuvokuljettajien erityistarpeista. Esimerkiksi Suomessa yhdellä autolla ajetaan kaikki mahdolliset kuljetukset, kuten pyörätuoli-, taksija koululaiskuljetukset sekä bisnesja tilausajokuljetukset. Autovarustelua moneen lähtöön Tamlans Oy:n palveluina ovat henkilökuljetusja hälytysajoneuvot sekä autovarustelu. Janne Lindström mainitsee Tamlans Oy:n tiedottavan yhtiön tapahtumista ja tuotannon tilasta avoimesti. EE Ajoneuvoissa olevat opastavat kyltit ovat kehittyneet viime vuosina paljon, Tamlansilta niitä saa. Autovarustelu on laajaa ja laadukasta vaativaankin tarpeeseen. Jokaisessa maassa on ajoneuvoilla omat erityispiirteensä. He hallitsevat testauksen ja tuntevat ajoneuvolainsäädännön. Vientiä on Pohjoismaihin, Keski-Eurooppaan, Venäjälle, Englantiin, Aasiaan ja Australiaan. Henkilökuljetukset käsittävät esteettömätja retkeilyajoneuvot, koulukuljetustaksit ja muut henkilökuljetusratkaisut. Tamlans Oy:n myyntijohtaja Janne Lindström ja toimitusjohtaja Kari Ojala. Ojalan ja Lindströmin mukaan se on suunniteltua, koska tuotteiden ja Tamlansin käyttämien komponenttien soveltuvuus täyssähköisiin ajoneuvoihin on otettava jo nyt huomioon. Tamlans Oy:n liikevaihto on 10 miljoonaa euroa vuodessa, ajoneuvoja varustellaan noin 450 ja viennin osuus liikevaihdosta on noin 40 prosenttia. Ajoneuvon sivuun asennettu kuljetusratkaisu mahdollistaa isojen esineiden kuljetuksen ajoneuvolla, jolla pääsee ahtaisiin paikkoihin. Ojala ja Lindström luottavat siihen, että tuotteen ostaneet huomaavat hankinnan jälkeen sen edullisuuden, helppokäyttöisyyden ja toimivuuden. Kaikkien toimintojen volyymi on kasvussa, vuodelle 2021 on tilauskantaa jo olemassa. Meillä asiakas ei jää koskaan matkan varrelle olipa kyseessä muutostyö, huolto tai varaosapalvelu Ojala ja Lindström jatkavat. Osoituksena pitkäjänteisestä panostuksesta laadun kehittämiseen Tamlans Oy:lle on myönnetty ISO 9001:2015 laatusertifikaatti. Tällaisiakin opastekylttejä on saatavilla Tamlansilta. Varsinkin autosähköosaamista on yrityksessämme paljon, Ojala ja Lindström toteavat. Ne vaikuttavat melkein kaikkiin asioihin esimerkiksi komponenttien ja päällysrakenteiden valinnassa sekä kiinnityksissä. Osaavan henkilökunnan rooli tulee esille myös siinä, kun tehtailta tulevien ajoneuvojen rajoitukset on otettava huomioon. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 35 Esteettömyys vaatii luovia ratkaisuja, kuten muunneltavia penkkejä ja alaslaskettavia ajoluiskia. Hälytysajoneuvoja on monipuolinen valikoima ambulansseista pelastusajoneuvoihin. Tässä on kylmäkuljetuksiin soveltuva pakettiauto. "KOMPONENTTIEN SOVELTUVUUS SÄHKÖAUTOIHIN ON OTETTAVA JO NYT HUOMIOON" ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 35 ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 35 14.10.2020 10.00.37 14.10.2020 10.00.37. Kaikki ajoneuvot täyttävät EU-direktiivit. Tamlans on ensimmäinen yritys Suomessa, jolle kyseinen tunnustus on myönnetty. Se on korkein kumppanitason tunnustus, jonka Volkswagen AG voi ulkopuoliselle kumppanille myöntää. Tamlansille on myönnetty Volkswagen AG:n PremiumPartner -sertifikaatti
Yhteistyö onkin heidän kanssaan helppoa ja sujuvaa. Nopearytmisessä nettikaupan jakelussa luulisi niille olevan kysyntää. Avainasemassa ympäristöystävällisyys Autojen valmistajat ovat ymmärtäneet, että mitä helpommin he saavat hyötyajoneuvon soviteltua asiakkaan tarpeisiin, sitä helpommin he saavat tuotteensa myytyä. Tamlansilla on omaan tuotantoon liittyvää koulutusta, jonka lisäksi ajoneuvojen valmistajat kouluttavat yhtiön henkilökuntaa aina ulkomaita myöten. Uuden Tamlans Airportin rakentaminen Tammistoon kehä III:sen varrelle on alkanut ja yritys avaakin isomman hyötyajoneuvojen varustelukeskuksen keväällä 2021, asiasta tiedotetaan lisää lähempänä muuttoa. Näiden ongelmien ratkaisuja on Tamlansissa mietitty ja kehitelty jo pitkään, ja niitä on jo jonkin verran olemassa, sanovat Kari Ojala ja Janne Lindström. Tamlansin ajoneuvoihin tulevat laatikostot ja muut vastaavat varusteet tehdään käsityönä yrityksen omalla puupajalla. Tamlans Oy:ssä avainasemassa on ympäristöystävällisyys. Toimipiste toimii huoltopisteenä, yleisvarustelun tuotantopisteenä sekä myyntikonttorina. Laajentuminen pääkaupunkiseudulle Tamlans on palvellut lokakuun ensimmäisestä päivästä lähtien myös Vantaalla osoitteessa Jännekuja 3. Tamlans Oy:n Tampereen Ruskossa sijaitseva tuotantolaitos. Tavaratilan lisävalot ja hyllyt sekä ajoneuvon karjapuskurimaiset lisävalotelineet ja ovivalo ovat tätä päivää hyötyajoneuvoissa. Penkkejä pitää olla paljon, mutta se ei saa estää pyörätuolikuljetuksia. ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 36 ATK8_s_34-36_Tamlans.indd 36 14.10.2020 10.00.39 14.10.2020 10.00.39. neuvojen ajomatkaan lyhentäen sitä huomattavasti. Janne ja Kari toteavat niiden työllistävän yrityksessä ja alihankkijoissa. Ne ovat testattu E-sääntöjen mukaisesti, niiden pitää muun muassa kestää 20 kilonewtonin voima sekä oltava samalla kevyitä helppokäyttöisyyden ja ajoneuvojen hyötykuorman takia. Tamlans suunnittelee ja tekee itse ajoneuvojen penkit. Tämä vaikuttaa esimerkiksi akkukäyttöisten ajoSähköasentaja Juha-Pekka Reinikainen sähkökomponentin parissa. Niiden on oltava monikäyttöisiä ja hyvin varusteltuja, muunneltavuuden pitää olla nopeaa ja helppoa. Ajoneuvokannan sähköistyminen ja muut vaihtoehtoiset energiamuodot mietityttävät. Tämä asettaakin ajoneuvoille erikoisvaatimuksia. ERIKOISKALUSTO . Varusteltu Mercedes-Benz on laadukas kaikilta osin. Palvelua hoitavat yksikön esimies Turo Pusa ja myyntijohtaja Tuomo Sertti. Vaarana kuitenkin on, että volyymin kasvaessa suureksi he alkavat toteuttaa räätälöintiä itse. N Näin varusteltuja pakettiautoja näkee Euroopassa, Suomessa vielä harvemmin. Oma tuotanto tuo työtä Tamlans suunnittelee ja tekee itse ajoneuvojensa penkit. Penkit työllistävät Tamlansissa kolme henkilöä ja alihankkijoilla useampia. Oma tuotanto on joustavaa, mahdollistaa yksityiskohtaisen räätälöinnin, merkkikohtaisen kehityksen, korkean laadun ja sopivuuden. Istuimien vaikutus ajoneuvojen esteettömyyteen on iso, jonka takia sopivia muunneltavia istuinjärjestelmiä on vaikea ostaa muualta. Niiden kehitystyö on ollut aina olennainen osa yrityksen toimintaa. Ojalan ja Lindströmin mukaan tällä hetkellä sähköisten ajoneuvojen ongelmana on se, että varusteluun liittyvät lisäja apulaitteet vievät paljon virtaa ja akkutehoa, jota ei voi ottaa mistään muualta
Molemmissa malleissa hyödynnetään sähköistä XF AVE 130 -taka-akselia, joita nivellinja-autoon voidaan asentaa jopa kaksi kappaletta. Uudessa rakenteessa tuo elektrolyytti on kiinteää. Optimoitu aerodynamiikka ja kevyempi korirakenne vähentävät polttoaineenkulutusta. Mercedes-Benz Intouro & eCitaro G Uutta turvaa ja kehittyneempiä akkuja Mercedes-Benz tuo linja-autopuolelle uusia turvavarusteita, jotka parantavat turvallisuutta erityisesti kaupunkiliikenteessä. Uusi akkuteknologia taas antaa sähköbussille lisäkilometrejä. Mercedes-Benz-linja-autoilla meni Daimler Busesin johtajan Till Oberwörderin mukaan todella hyvin ennen pandemiaa, joka tiputti markkinaa 60-70 prosenttia. ABA 5 (Active Brake Assist 5) on, Mercedes-Benzin mukaan, ensimmäinen linja-autoihin saatava hätäjarruavustin, joka suorittaa automaattisen hätäjarrutuksen ja pysäyttää auton, mikäli järjestelmä havaitsee auton edessä tien ylittäjän tai jalankulkijan vaaravyöhykkeellä. Mercedes-Benz Intouro on varusteltu monipuolisesti erilaisilla turvallisuusvarusteilla. N eCitaro G -nivellinja-auto kulkee uuden akkuteknologian ansiosta parhaimmillaan suotuisissa kesäolosuhteissa 220 km yhdellä latauksella. Tämä takaa Mercedes-Benzin mukaan eCitaro G:lle suotuisissa oloissa noin 220 kilometrin ja talvioloissakin jopa 170 kilometrin toimintamatkan. Intouro on tavaratilalla varustettu korkealattiainen bussi, joka soveltuu ensi sijassa monenlaisiin pitkän matkan kuljetuksiin, mutta toimii hyvin myös esimerkiksi koulukuljetuksissa tai shuttle-käytössä. Toinen etu on pitkä toiminta-aika, ja teknologialle annetaankin 10 vuoden/280 MWh:n takuu. Uutta akkuteknologiaa Sähköbussipuolella Mercedes-Benzin uutuus on 18,13-metrinen, täyssähköinen eCitaro G -nivellinja-auto, jossa hyödynnetään innovatiivista kiinteäelektrolyyttistä akkua (solid-state battery). Järjestelmä pysäyttää linja-auton myös, mikäli uhkana on törmäys edellä ajavan tai eteen pysähtyneen ajoneuvon perään. Ratkaisulla saavutetaan noin 25 prosenttia suurempi energiatiheys ja tässä kokoonpanossa akuston 441 kWh:n kapasiteetti. Sekä uusi eCitaro G että lyhyempi eCitaro ovat saatavilla joko kiinteäelektrolyyttisillä akuilla tai entistä tehokkaammilla, uuden sukupolven NMC-litiumioniakuilla. LINJA-AUTOT . Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 37 ATK8_s_37_MB-bussit.indd 37 ATK8_s_37_MB-bussit.indd 37 14.10.2020 10.01.01 14.10.2020 10.01.01. Toinen uusi kaupunkiympäristössä ajamista helpottava turvajärjestelmä on katveavustin. Uuden eCitaro G ja eCitaron normaali latausteho on 150 kW, mutta teho voidaan kaksinkertaistaa katolle sijoitettavilla virrankeräimellä/pantografilla 300 kW:iin. Intourossa oleva tutkaperustainen katveavustin parantaa teillä kulkevan kevyen liikenteen turvallisuutta. Intouro linja-autossa on kaksi uutta turvajärjestelmää, jotka parantavat matkustajien ja muiden tiellä liikkujien turvallisuutta. Uutuuksien siivittämänä linja-automarkkinoilla toivotaan parempaa huomista. Tutkaperusteinen järjestelmä havaitsee auton sivulle katveeseen jäävät kävelijät, pyöräilijät sekä kiinteät esteet. Se eroaa rakenteeltaan nykyisistä litiumioniakuista, joissa anodin ja katodin välissä akkukennossa oleva massa on hyytelömäistä. Akselille sijoitetut sähkömoottorit tuottavat 2 x 125 kW tehon ja 2 x 485 Nm:n väännön. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Daimler M ercedes-Benz on esitellyt linja-autouutuuksia
Sillä on selvä strategia. Tähän asti toiminta on keskittynyt henkilöja pakettiautoihin. Etsittiin toimintaan ja sijainniltaan sopivimpia toimitiloja omaan hallintaan, ja ne löytyivät 2018 Hämeenlinnan Tiiriössä. Raimo Lajunen uskaltaa kuitenkin linjata toimintaa tulevaisuuteen. Palveluvalikoima laajenee Jyväskylässä myös autohuoltoihin kun Kumisetä Autohuolto aloittaa tammikuussa, Raimo Lajunen paljastaa tulevaisuudesta. Okko (vas.) vetää toimintaa, Kari ja Arto (puuttuu kuvasta) toteuttavat, ja ”kummisetä” Raimo (oik.) suunnittelee. Eläkkeellä. Hallinnoimme omia tilojamme. Kumisetä. Arto ja Kari vastaavat töiden sujumisesta vastaanotosta luovutukseen. Sama johti meidät kasvamaan Hämeenlinnaan. N Yksi pienistä ponnistaa vahvasti ylös isojen välistä. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 " VALTTINA ASIAKASPALVELU, VOIMANA HYVÄ SIJAINTI, OMAT TILAT, NOPEAT PÄÄTÖKSET" RENKAAT . Yhdestä en luovu. Hämeenlinnassa Kumisedän toimintaa vetää Sami Kaakkolahti . Siksi pidämme liikkeemme auki myös lauantaisin 9-15, ja sesongissa aina joustetaan työkuorman mukaan. Sitä pidän tärkeänä. Renkaat kiinnostivat. Sopivien, hyvien toimitilojen haku johti meidät Jyväskylän Palokkaan. On siellä monia muitakin, pienempiä. Keskelle kovinta kilpailua Jyväskylässä. Tärkeää on hallita omia tilojaan toimintaa varten, hoitaa asiakaspalvelua hyvin takaamaan vankka asiakaspohja ja kyetä tekemään nopeita päätöksiä kun mahdollisuuksia avautuu, Raimo Lajunen toteaa, ja summaa: Sitä minä pidän perheyrityksen suurena etuna – me voimme tehdä nopeita päätöksiä! N Lajusen pojat perustivat rengaslikkeen, josta puhutaan. Mikä pienellä on aseinaan. On opeteltu ja harjoitettu toimintaa kohta 14 vuotta. Niinpä hänen poikansa perustivat Kumisetä rengasliikkeen. Nyt olemme laajentamassa toimitiloja sekä rengasvarastoa ja –hotellia kysynnän kasvaessa. Perheyritys. Kumisedän toimitusjohtaja on Lajusen pojista vanhin, Okko Lajunen ,vastuullaan markkinointi ja hallinto. Lisäksi tulee huoltoauto, jossa tarvittavat rengaskoneet liikkuvaan huoltoon tien päällä. ”Asiakaspalvelu, ja asiakaspalvelu – se on tärkeintä kaikessa, Raimo Lajunen sanoo. ATK8_s_38_Kumisetä.indd 38 ATK8_s_38_Kumisetä.indd 38 14.10.2020 10.01.32 14.10.2020 10.01.32. Eli myymme renkaat ja vanteet raskaan kuljetuksen tarpeisiin. erillisessä autokomppaniassa minulla ei ole ennestään Hämeenlinnaan, Raimo Lajunen toteaa. Moottoripyörän selässä ajatus kulkee, Raimo Lajunen sanoo. Perustettu: Vuonna 2007 Perustajat: Isä Raimo sekä pojat Okko, Arto ja Kari Lajunen Toimiala: Rengasala, maahantuonti, autohuolto Toimipaikat: Jyväskylä Palokka; Hämeenlinna Tiiriö Työntekijöitä: 13 Liikevaihto: Yhteenlaskettuna 3,5 miljoonaa euroa (2019) Kumisetä Oy Isojen välistä se pienikin ponnistaa KUMISETÄ näyttää mallia N Rengasalan kolme suurta – Vianor, Euromaster, Point S – hallitsevat Jyväskylää. Nyt alamme palvella myös raskasta liikennettä. Laajennuspäätökset ovat perin harvassa koronalaman keskellä. Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Okko Lajunen K umisedällä on ”Kummisetä”, Raimo Lajunen , entinen autonasentaja, rengashommiin kouliintunut. Muita siteitä kuin asevelvollisuus 4
Sen ajaja, autoinsinööri, katsastusinsinööri, autoja liikennetoimittaja, on toistaiseksi salaisuus. Saksalaisten testien paremmuus painottuu Saksan olosuhteisiin. Nastarenkaan kieltämistä harkitaan jo myös Suomessa. Isot rengasvalmistajat ovat siitä lähtien kehittäneet ”all-season” renkaita ympärivuotiseen käyttöön – lumelle ja jäälle yhtä lailla kuin kuivalle ja märälle. Hankook, Sava, Goodyear, Toyo, Vredestein). Nokian, 5. Vuosien varrella Goodyear on kerännyt eniten ykköspaikkoja. Michelin, 5. 17.8.2020 julkistetun vertailutestin voittajaksi nousi Continental, 2. Sen ominaisuuksia selvittää lehtemme avustaja, autourheilumme tunnetuimpiin kilpamekaanikkoihin kuuluva, itsekin kilpa-ajaja, joka pitkällä urallaan on ”virittänyt” myös kilparenkaita ralleihin ja rata-ajoihin kaikkina vuodenaikoina. Teksti, kuvat | Klaus Bremer S aksassa autolehti Auto Bildt on testannut isojen rengasvalmistajien all-season renkaita aina vuodesta 2009 (jolloin 1.-5. Onko autojen rengashistorian seuraavassa kehitysvaiheessa voittajana ympärivuotinen all-season rengas. Toisen alle tulee neljä Continental AllSeason Contact (94 V) rengasta. Lisäksi se on yleensä hinnaltaan halvin. Kehitystä on takana jo 13 vuotta. ”Emme valmista, emme markkinoi all-season renkaita Suomen markkinoille, muualle kyllä. ATK8_s_39_Rengastesti-osa-1.indd 39 ATK8_s_39_Rengastesti-osa-1.indd 39 14.10.2020 10.01.54 14.10.2020 10.01.54. Pohjolan talveen sopivat tänne suunnitellut renkaat”, Nokian Renkaiden tuotekehityspäällikkö Olli Seppälä sanoo (Atk 5/2020). Auto, tekniikka ja kuljetus lähtee selvittämään niiden nykytilaa Pohjolan oloissa. Yhden ”erillisauton” alle asennetaan saksalaistestien moninkertaisen voittajan uusin rengas eli Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (91 V). Läpi vuoden hyvä rengas ei ole näköpiirissä. Uniroyal, ja seuraavina Vredestein, Bridgestone. Toistaiseksi salainen, ensi vuonna julkaistava rengas. Myös Saksan autoliitto ADAC on säännöllisesti testannut all-season renkaita. Valmistajien kovasta vastarinnasta – pelottelunkin ryydittämästä – huolimatta kitkarengas on menossa voittoon myös Pohjolassa. N Sama määräys astui voimaan Saksassa vuonna 2007. Toisen ”erillisauton” alle asennetaan toistaiseksi salainen, vasta ensi vuoden puolella julkisuudessa enemmänkin esiteltävä uusi all-season rengastus. Toisen alle asennetaan neljä Vredestein Quatrac (91 V) all-season rengasta. Ympärivuotisten renkaiden tai Keski-Euroopan talvirenkaiden jääpito ei riitä Suomen talveen. Vredestein, 3. Kesällä kesärengas aina päihittää all-seasonit.” Näin puhuivat pohjoismaisten rengasvalmistajat yhteen ääneen myös 1980-luvun alkuvuosina, kun kitkarenkaat alkoivat kilpailla perinteisten talvirenkaiden ja nastarenkaiden kanssa. Talvirenkaat säilyttävät aina etumatkansa talvella ja kesärenkaat kesällä. Vertailutesti ja kaksi koeajoa Käytössämme on kaksi samanlaista autoa: Toyota Yaris. N Auto, tekniikka ja kuljetus koeajaa ja vertailutestaa neljää voittajarengasta vuoden ympäri. Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 (91 V). Kumpikin lehti arvioi testissään all-season renkaiden ominaisuuksia erikseen lumella, jäällä, kuivalla sekä märällä tienpinnalla ja lisäksi ajomukavuuden, äänekkyyden, taloudellisuuden, jne. ”X” All-Season. Continental Allseason Contact (94 V). Nokian Weatherproof ympärivuotinen rengas on pärjännyt vuosien varrella hyvin saksalaisissa testeissä. Ne eivät ole neljän, vaan kolmen vuodenajan renkaita. Nokia itse ei ole uskonut sen mahdollisuuksiin Suomessa. koeajaa neljä voittajarengasta ympäri vuoden N Suomessa saa vuodesta 2020 lähtien pakettija henkilöautolla ajaa kesäkäyttöön valmistetuilla renkailla hyvissä olosuhteissa talvella. Continental, 4. Falken, ja seuraavina Firestone, Hankook, Kleber, Goodrich, Bridgestone, Nexen, Pirelli, jne. perusteella. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 39 "ONKO ALL-SEASON RENGAS VOITTAJA MYÖS POHJOLASSA" Ympärivuotiset renkaat – kelpaavatko Suomessa. Goodyear, 3. Michelin, 4. Auto, tekniikka ja kuljetus raportoi jatkossa säännöllisesti neljällä eri all-season rengastuksella saaduista havainnoista ja kokemuksista läpi tulevan talven, kevään ja kesän ensi syksyyn asti. Autoilla tullaan suorittamaan jarrutusja kiihtyvyysmittauksia, kulutus-, kulkuja sivupitokokeita rinnakkain ja samoissa olosuhteissa tulevana talvena, keväänä, kesänä ja ensi syksyyn asti. Nastarengas on talvella turvallisin. Lisäksi ympärivuotiseen testiimme osallistuu kaksi erillistä autoa. Samaa puhuu Kontio Renkaiden toimitusjohtaja Jukka Heiskanen (Atk 5/2020): ”Emme valmista. Selvää on kuitenkin, että painopiste on saksalaisittain enemmän kuivalla ja märällä pinnalla kuin jäällä ja lumella. N Vredestein Quatrac (91 V). Continental Allseason Contact ja Vredestein Quatrac vertailutesti tehdään kahdella rakenteellisesti identtisellä Toyota Yariksella. Auto Bildtin 20.9.2020 julkaistu yli 30 erimerkkisen 205/55 R 16 koon all-season renkaan testin voittajaksi nousi Goodyear, 2
Kesäkuussa myyntipäällikkönä MAN-organisaatiosMAN laajalla kiertueella sa aloittanut Raimo Haavikko oli tyytyväinen kiertueen antiin. Myös vaihtoautopäällikkö Arto Kantonen kiersi koko kiertueen mukana tutustuen kenttään ja asiakkaisiin. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 "MAN-MALLISTON UUDISTUKSET OLIVAT ESILLÄ 15 PAIKKAKUNNALLA" TALOUSNÄKYMÄT . Teksti, kuvat | Matti Aarnio MAN-mallisto esiteltiin ympäri Suomen kiertävällä kiertueella. MAN-MALLISTON uudistukset olivat esillä 15 paikkakunnalla vierailleella kiertueella. Itse uskon, että Mercedes-kuorma-automyynnissä pääsemme suunnilleen viime vuoden tasoon ja ensi vuosi tullee olemaan sitten jo parempi, kertoo Jouni Kummala. Tämän vuoden kuorma-autojen kokonaismyynti tulee putoamaan jonkin verran. Kiertue päättyi Vantaalle. Vain kapelliperävaunujen kysyntä ja markkinat erityisesti käytettynä ovat hankalat niin Suomessa kuin Euroopassa yleisesti, toteaa Markku Salo. Uuteen mallistoon tutustuttiin ja esimerkiksi koeajoja oli paljon. Hyvä fiilinki jäi. Pitkä on perävaunu ja erityisen pitkä takaylitys. Aivan viime aikoina kuitenkin mukaan on tullut kysymysmerkkejä, toteaa Mercedes Benz myyntijohtaja Jouni Kummala . Tietynlainen, yleinen pessimismi ei sittenkään näkynyt kentällä. Mikä on kentän tilanne ja kuulumiset. Auto, tekniikka ja kuljetus kävi haistelemassa kuulumisia kiertueesta ja kentältä. Kuulumisia Kentän ilmapiiri yllätti Koronavirus on sekoittanut pahoin talouselämää Suomessa. Vastoin ennakko-odotuksia kauppaa on käyty lähes viime vuoden vauhdissa. Kesällä tilanne näytti jo varsin valoisalta ja valoi uskoa normaaliin paluuseen. Mallistossamme löytyy nyt ratkaisut myös uusiin pituuksiin. Myös käytettyjen kaupassa on hyvä veto. Näissä voimme tarjota ratkaisuja eri painoluokissa. Tämä antaa hyvän pohjan toiminnalle erityisesti nyt, kun ajat ovat haasteelliset. Kiinnostusta oli tietysti uuteen mallistoon, mutta uskon, että myös asiallisille käytetyille autoille on kohtuulliset markkinat, totesi myös Kantonen. Kärrykauppa vetää SCHMITZIN vahva osuus erityisesti eristetyissä puoliperävaunuissa on antanut hyvän lähtökohdan myynnille myös haastavassa markkinatilanteessa, toteaa Schmitz Cargobull Suomi Oy:stä Markku Salo . Kaikkiaan tilanteeseen voi olla kohtuullisen tyytyväinen eli mitään katastrofia ei ole ilmassa. Tarjouksia päästiin tekemään runsaasti ja kauppasopimuksia niin ikään, selvästi enemmän kuin ennakkoon osasimme ajatella, kun huomioidaan koronasta johtuva yleistilanne, toteaa Haavikko. Toiminnan kannattavuus on kateissa ja useat yritykset ovat suurissa taloudellisissa vaikeuksissa. Oman osansa tästä on saanut kuljetusala. Maansiirtoja metsäkuljetuksissa on nyt hieman hiljaisempaa, mutta kappaletavaraja erityisesti elintarvikekuljetuksissa tilanne on hyvinkin normaali. Laaja Mercedes-mallisto varmistaa myynnin ATK8_s_40-41_Kuulumisia.indd 40 ATK8_s_40-41_Kuulumisia.indd 40 14.10.2020 10.02.36 14.10.2020 10.02.36. Kiinnostus ja ostohalukkuus olivat ennakoitua selvästi parempia. MERCEDES-BENZ -mallisto on kuorma-autoissa laaja eri painoluokissa
Volvon panokset taloudellisuuteen ja kuljettajan mukavuuteen ovat osuneet täysin oikeaan. ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 3 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Lisäksi valtiovallan puolelta esille tuotu kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintatuki herättää kovasti kiinnostusta, vaikka yksityiskohdat ja aikataulut ovat vielä auki, kertoo Volvon myyntijohtaja Reino Manninen . Vaikka tuotanto alkaa ensi vuoden puolella, kauppaa on päästy tekemään mukavasti jo nyt. Scania esitteli uudet V8-moottorit. Kentällä oli jopa yllättävän positiivinen ilmapiiri. Tilauskirjat ovat jo auki ja tuotanto alkaa helmikuussa 2021. Tehokkaimpana on 770 hv tehopakkaus, joka on herättänyt laajaa kiinnostusta, kertoo Olli Heikkinen Scanialta. 3 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 9 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 60% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Kun vielä huomioidaan, että Scania-mallisto on kokonaisuudessaan varsin uusi, on helppo katsoa positiivisesti tulevaisuuteen, vaikka koronavirus omat haasteensa Suomen talouselämässä onkin asettanut. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Myös täysin uusi Opticruise-vaihteisto täydentää uutuuksia. Palvelun hinta €. KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 3 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 ATK-3-nro-9-90_103x297.indd 1 11.4.2019 9.46.27 11.4.2019 9.46.27 ATK8_s_40-41_Kuulumisia.indd 41 ATK8_s_40-41_Kuulumisia.indd 41 14.10.2020 10.02.37 14.10.2020 10.02.37. Scanian tuote ja palvelut ovat hyvässä iskussa, ja uskon että säilytämme hyvin osuutemme, vaikka markkinat ovatkin laskeneet tänä vuonna, kertoo Olli Heikkinen. Scanialle tehoja MARKKINAJOHTAJA ja vahvaa osuutta raskaissa yli 16 tonnin kuorma-autoissa pitävä Scania saa uudet V8-moottorit. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Kaasuversiot ovat niin ikään vahvasti esillä eri keskusteluissa, odotamme vain valtiovallan lopullisia päätöksiä hankintatuesta. Kiertueella kalustoa esiteltiin asiakkaille ja koulutettiin omaa henkilökuntaa. Volvon uusi mallisto ensi kertaa esillä KOSKA Volvo on uudistanut koko raskaan kaluston mallistonsa, järjestettiin ensitutustuminen mallistoon koko Suomen kattavalla kiertueella. Kentällä on jopa yllättävän positiivinen ilmapiiri, kun huomioidaan koronan johdosta oleva yleinen tilanne. Ensiesittely oli kaikkiaan 27 paikkakunnalla
Prototyypin telat ovat toimineet tarkoitetusti niihin kehittyneistä kulumisjäljistä huolimatta. Oulun yliopiston kaivannaisalan Hugger-telaketjumurskaimen prototyyppi on vaatimattoman näköinen laite. yksikössä, Oulu Mining Schoolissa, tehtävään kuitenkin luotiin uudentyyppinen telaketjumurskain. Tämä aiheuttaa kaksoissuppenevuuden, jonka johdosta materiaalipartikkelit murtuvat (kokoon alle OUT1) tai heikentyvät kuljetuksen aikana. Teksti, kuvat | Seppo Alaruikka, grafiikka | Ilkka Hynynen, Hannu Kuopanportti U seilla teollisuuden toimialoilla materiaalien partikkelikokoa pienennetään, jotta ne soveltuvat kulloisenkin prosessin tarpeisiin. Prototyyppiasteelle ehtinyt keksintö avaa erittäin merkittäviä mahdollisuuksia monilla toimialoilla. Toisin kuin herkästi voisi luulla, materiaali syötetään laitteeseen ylhäältä telojen sivusta. Huggerin kitakulma syöttöosan kohdalla. Eräs taipaleella kohdattu pulma oli ulkomailla esitetty väite, ettei tiettyyn tehtävään ollut olemassa laitetta. Uudentyyppinen telaketjumurskain muuttaa materiaalien murskaamista voimalajista taitolajiksi. Kitakulma (INCJTD) pienenee nollaan poistopäässä. Suomalaisen keksinnön hyödyntäjiksi odotetaan kaivoksia, kierrätystoimintaa ja yleensäkin toimialoja, jotka käsittelevät materiaalivirtoja. Murskattavan materiaalin ainesosat voivat olla silminnähtäviä, kuten elektroniikkaromun sisältämät muovit, piirilevyt ja metallit. Malmipartikkelien hallittuun kuormittamiseen kuulemma ei edes voinut kehittää laitetta. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 TEKNIIKKA . Kaikki kiinteät aineet koostuvat kiteistä ja muista pienemmistä osista. Partikkelit luokittuvat pudotessaan kidassa. Jo lähes 10 vuotta sitten Oulun yliopistossa lähdettiin kehittämään uutta periaatetta malmin käsittelyyn. Vanha keksintö nuortui – Telaketjumurskain on jo vuosikymmeniä vanha keksintö. Sen ATK8_s_42-43_Murskaus.indd 42 ATK8_s_42-43_Murskaus.indd 42 14.10.2020 10.03.32 14.10.2020 10.03.32. Uudessa murskaustavassa romun komponentit erottuvat tehokkaasti omiksi jakeikseen. Murskaamisesta tulee taitolaji Monenlaisten materiaalien murskaaminen muuttuu tulevaisuudessa, kun tehtävään voidaan yhdistää materiaalien erottelua
Ulkomailla mahdottomaksi tuomittu laite olikin mahdollista kehittää telaketjumurskaimesta, valaisee projektipäällikkö Ilkka Hynynen laitteen historiaa. Hihnojen välillä saattaa olla pieni nopeusero. Telaketjumurskain on nimensä mukainen laite. Prototyypin mitat ilman syöttötai keruulaitteita ovat n. Hannu Kuopanportti näkee keksinnössä valtavasti mahdollisuuksia. Kaivoksissa malmilla tarkoitetaan taloudellisesti hyödynnettävissä olevia maaperän metalliyhdisteitä. Käsiteltävän materiaalin palakoolle ei ole ylätai alarajaa, mutta käytännössä koko on pienimmillään noin 0,1 mm ja suurimmillaan noin 50 senttimetriä. Telojen välinen kulma sekä pystyettä pituussuunnassa sekä etäisyys ovat säädettävissä. Telamurskain on kuin kaksi kyljelleen kaadettua ja vastakkain asetettua panssarivaunua, joiden telastot ovat tietyssä kulmassa toisiaan vasten. Luokitteleminen tarkoittaa jakeiden erottelua haluttuihin kokoluokkiin. – Keksinnössä puristustilan kaksoissuppenevuus on uutta ja patentoinnin arvoista, selittää Kuopanportti. Telaketjumurskaimen kehittäminen jatkuu Oulu Mining Schoolissa. 2 metriä (pit.) x 0,4 metriä (lev.) x 1 metri (kork.). " PROTOTYYPPIASTEELLE EHTINYT KEKSINTÖ AVAA ERITTÄIN MERKITTÄVIÄ MAHDOLLISUUKSIA MONILLA TOIMIALOILLA" nä teräsbetonista voitaisiin sen molemmat materiaalit erottaa toisistaan. Perinteisestä telamurskaimesta siinä on jäljellä enää telakuljettimet. Telaketjumurskaimesta tavoiteltu jae valmistuttuaan poistuu heti laitteesta painovoiman avulla. Telaketjujen ja käyttövoiman antavien sähkömoottoreiden äänestä ei tietenkään päästä eroon. Suomessa, Australiassa, EU:ssa ja Yhdysvalloissa. Keksijät Ilkka Hynynen ja Hannu Kuopanportti näkevät erityisen lupaavana murskaimen käyttökohteena teräksen valmistuksen yhteydessä syntyvän masuunikuonan käsittelyn. Telaketjumurkaimen tukkeutuminen ei ole mahdollista, koska murskautumaton syöte kulkeutuu laitteesta pois. Hiljaista, ei tehotonta – Kaivoksessa 2 000 tonnia tunnissa murskaava laite voisi kooltaan olla suuruusluokkaa 10 m x 15 m x 2 m, veikkaa Kuopanportti. N ATK8_s_42-43_Murskaus.indd 43 ATK8_s_42-43_Murskaus.indd 43 14.10.2020 10.03.33 14.10.2020 10.03.33. Hugger-nimi tuleekin englannin halaamista tarkoittavasta sanasta. Telaketjumurskaimen suhteellinen hiljaisuus on lyömätön etu asutussa ympäristössä tapahtuvassa materiaalinkäsittelyssä. Toiveissa on, että rakennusjätteen arvoa ja hyödynnettävyyttä voidaan nostaa lajittelemalla sitä jo jätteen syntypaikalla. Maailmanlaajuisten markkinoiden edessä tuoteoikeudet on tarpeen suojata tehokkaasti. Murskatun materiaalin partikkelikokoa säädellään telojen välisellä etäisyydellä. Maanrakennukseen tai jatkojalostukseen käytettävän murskeen valmistuksessa syntyy tavoiteltavan koon lisäksi pienempiä jakeita. yksi massaprosentti louhitusta maaperästä sisältää tavoiteltuja metalleja eli malmia. Murskain voidaan rakentaa myös sellaiseksi, että se materiaaleja kuljettaessaan myös nostaa niitä ylemmäksi. Tuotoksena on hienonnustuote, jonka rikastaminen on vaikeaa, kertoo dosentti Hannu Kuopanportti Oulun yliopistosta. Voimalaji muuttuu taitolajiksi. Tohtorikoulutettava Niina Paasovaara tutkii telamurskaimen soveltuvuutta malmien rikastamiseen kaivoksissa. Yhtenä esimerkkiNiina Paasovaaran väitöstutkimus on osa Oulu Mining Schoolin tavoitetta kehittää kestävän kehityksen rikastusprosessi. Teollisuuden massojen siirrossa voidaan lyhyitä osuuksia kuljetinhihnoista korvata murskaimella, joka käsittelee materiaalia ja samalla siirtää sitä eteenpäin. Telaketjumurskainta voidaan käyttää materiaalien luokittamiseen, kuljettamiseen ja murskaamiseen. Samoin kaikkien tiettyä metallia rikastavien kaivosten prosessit ovat enemmän tai vähemmän erilaisia. Tela-ajoneuvoista tutunnäköiset metallirakenteiset hihnat liikkuvat samaan suuntaan. Teollisen laitteen telojen pituus voi olla esimerkiksi 10 metriä ja korkeus 5 metriä. Panssarivaunuuutisesta se lähti – Kymmenkunta vuotta sitten Ylen tv-uutisten video Saksasta Suomeen ostetuista Leopard 2A4 -panssarivaunuista ohjasi ajatukset oikeaan suuntaan. Sen sijaan murskattu tuote putoaa laitteesta heti valmistuttuaan, joten Huggerin puristustila pysyy vapaana. Patentin omistavat Kuopanportti ja Hynynen jo etsivät kumppaneita, jotka loisivat keksinnöstä kaupallisia tuotteita. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 43 ongelmia ovat partikkelien hankautuminen, ylijauhautuminen ja energiankulutus. Keksintö on suojattu patenteilla mm. Murskaimella ei ole merkittäviä vaatimuksia omasta minimitai maksimikoostaan. Suomessa ympäristönvalvontaviranomaiset saattavat tulkita kuonan jätteeksi, jolloin tehtaan lupaehdoissa siihen sovelletaan jätelain mukaisia määräyksiä. Materiaalin käsittely vaihtuu rikkovasta partikkelikohtaiseksi puristamiseksi eli lähestulkoon halaamiseksi. On tavallista, että esim. Oululaiskeksintö samanaikaisesti luokittelee ja murskaa materiaalia. Perinteisessä murskauksessa materiaali ylijauhautuu, koska se hankautuu itsensä kanssa. Kunhan malmi opitaan lohkaisemaan irti sivukivestä, yksi tärkeä virstanpylväs uuden rikastustekniikan käyttöönotossa on saavutettu. Kaivosten logistiikkaa uusiksi Kaivokset tarjoavat hyvin lupaavan käyttöympäristön telaketjumurskaimelle, koska malmin louhiminen ja jatkokäsittely tyypillisesti tarkoittaa valtavien massojen siirtämistä. Materiaali syötetään murskaimeen telojen sivusta, ei päädystä. Itse murskaamisen ääni ei ole kolinaa, vaan lähinnä poksahtelua materiaalin pilkkoutuessa itsenäisiksi kiteiksi. Kaikkia ajateltavissa olevia käyttökohteita ei ole vielä löydetty eikä osasta jo tunnetuista ole vielä mahdollista puhua julkisuudessa. Lajittelu paikan päällä Telaketjumurskaimen ajateltavissa olevia käyttökohteita riittää. Hyvin todennäköisesti uudella murskaustavalla kuonan hyödynnettävyyttä voidaan parantaa huomattavasti. Erityisesti hienonnusprosessin täydellinen tunteminen ja hallinta ovat avainasemassa tavoiteltaessa energiaa ja ympäristöä säästävää prosessiketjua. Ongelma on se, että pääsääntöisesti kaikkien kaivosten malmi on jossain suhteessa erilaista. Mikäli telamurskaimella voidaan jättää kaikki tarpeeton 99 % louhitusta massasta kaivokseen eikä kuljettaa sitä rikastamoon, säästöt energiankulutuksessa ja logistiikassa ovat suuria. Hugger-nimisen keksinnön toimintaperiaate on erilainen
44 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 Tuon ”näit” sanan sijaan olin ensin kirjoittaa ”edes kuulit käyvän” (siis äänimaailma). Bensiinillä käyvän kuormurin kulutus tapaa olla ”sieluton”, hyvinkin 25 litraa/100km. Yksi ”säästösauma” oli tehdä hytti kokonaan Suomessa. Köyhän Suomen piti tietysti säästää valuutta joka saumasta. Ei ole tiedossa montako autoa valmistui Hernesaaressa tässä ilmiasussa. Vaikka 1930-50-luvun V8 ”Voorti” oli kerran koko kansan tunnistama jokapäiväinen arki-ilmestys. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Koska Koska näit näit viimeksi. V iimeisetkin harrastevoimin säästyneet V8 Fordit (kuten kaikki bensakuormurit) ovat putoamassa pois kuorma-autojen ajotapahtumista. Bremer Luita myöten tuttu, vaan TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Diesel on 2020 lähes yksin esiintyjä jopa Vetku ry:n ajoissa. viimeksi. Tässä Heden ilmeisesti 1946 tai 1947 ikuistamassa kuvassa näette lopputuloksen. Teksti, kuvat | Kai L. ruuhka-Suomessa. N Jokaisen tylppänokka-Thames kuormurin puolihytin tuulilasissa oli osoitelappu: Helsinki. Vanha totuus Suomesta on, että vanhojen tavara-autojen kunnostus on sitä voimakkaampaa, kuta pohjoisemmaksi Suomessa noustaan. Joku 200 litran bensatynnyri on oltava aina lavalla ja sekin humahtaa tyhjäksi jo siirtymä-ajoissa tapahtumiin. Jospa vielä muisteltaisiin hyvin valokuvin aikoja, jolloin tavara-auton ostajat jonottivat uuden auton saamista jopa vuosia. Eipä ole enää. Yksinkertainen johtopäätös voisi olla: Etelä-Suomen maisemista bensakuormurit katoavat. ”Maakunnissa” on vielä tilaa säilytellä, ei esim. ATK8_s_44-45_KLB.indd 44 ATK8_s_44-45_KLB.indd 44 14.10.2020 10.03.53 14.10.2020 10.03.53
Ylikin. raskaassa työssä olleet. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 45 "MIHIN KATOSIVAT BENSAKUORMURIT?" Lähes uskomatonta, että Suomeen saatiin 1946 esimakuna tulevasta ainakin yksi tällainen ”ensimmäisen tuotantolähdön” Ford(son) Thames. Ainoat Ford henkilöautot kuvassa ovat nuo muutamat Ranskan Fordit (Vedette). Kun lukuun lisätään tylppänokan jälkeen tuodut nokka-malli Thames autot, olisiko näiden yhteinen tuontimäärä noin 12 000. Kuva Ford Oy:n Hernesaaren varaston pihalta on vuodelta 1952. ATK8_s_44-45_KLB.indd 45 ATK8_s_44-45_KLB.indd 45 14.10.2020 10.03.53 14.10.2020 10.03.53. Kuvasta sanotaan sen otetun 1946. Ei ole väärin sanoa, että Ford tavara-autot pelastivat Suomen tavarakuljetukset. Tuo määrä tukkeja matkassa ja edessä oli alamäki. Sama primitiivi-Ford näkyy tässä kuvattuna sisätiloistaan. Ohjaus on oikealla mutta lava vaikuttaa aika Suomi-tuotteelta. Huomaa (muista: tehostamaton ohjaus oikealla) järjettömän pitkä ja taakse sijoitettu vaihdekeppi. Kehu 3 500:sta sotien jälkeen tuodusta Ford-autosta, tarkoittaa käytännössä, että noista autoista 90 % oli Thames kuormureita. Tämä Karjakunnan auto nouti kai teuras karjaa. Tuominen todisteli vallan hurjia. Ei haitanne kuvitella, miten joutokäynnissä säyseä-ääninen V8 ”ulvoi korvaan” kun sitä oikein käski kuorman kera vaikka ylämäkeen. Kuvan ikuisti valokuvaamo Hede, Helsingin Hernesaaressa. 12 kpl Ford V8 kuormurin ryhmänäyte kerran Elannon pihalta kuvattuna. Eivät kaikki tylppänokka-Thames autot tukkiajossa tms. Autoilija T. Huomaa Ford USA ambulanssit, jotka toimitettiin armeijamme käyttöön. Muistaen auton mekaaniset ensiasennusjarrut, ovat siinä varmasti perhoset porisseet kuljettajan mahassa. Tämän Hede-kuvan takaa selviää, että kuva on otettu 27.1.1948. Huomaa Karjakunnan sisäinen numero ”52” eli Karjakunta oli valtava tavara-autojen tarvitsija! Kolmas Hede-kuva todistaa, että kolmannessa vaiheessa (?) Thames kuormureita tuotiin Suomeen jo näin ”viimeisteltyinä”. Olisivatko Suomen ulkomaanvaluutat päässeet välillä loppumaan, koska jossakin vaiheessa, ja ilmeisesti vuosien ajan, Thames autot tulivat Suomeen pelkkä hytin etuseinä vakiona
Sataman tuontiliikenne väheni 13,8 prosenttia, josta suuren osan toi raakapuun laivausten väheneminen 31,1 prosentilla. Digi-ilmailulla LVM tarkoittaa vakiintunutta reittiliikennettä haastavaa ilmailua. Vuoden loppua kohti ennakoidaan miinuksen edelleen jonkin verran lyhenevän. KuLVM jatkaa linjakkaasti Sutta ja sekundaa N Pitkien välimatkojen Suomi on ajettu ilmaliikennemottiin. N Käyttöä ei suosita. Viennissä kasvussa olivat nestebulk (+4,9 %) ja kuivabulk (+1,1 %). ilmatie F innairin ei enää kannata lentää liian isoilla koneillaan pienemmille avainkentille: Kemi-Tornioon, Kajaaniin, Kokkola-Pietarsaareen, Jyväskylään, Joensuuhun, Poriin. Matkustusrajoitukset ovat tehneet liiketoimintaan syvän loven, ja asiakasmäärät ovat pudonneet Eckerö Linen mukaan jopa 90 prosenttia. Vaikka rahti kulkee ja työmatkailu sallitaan, se ei riitä turvaamaan kannattavaa liiketoimintaa varustamoille. Kotimaanliikenteessä, jossa näkyy vahvasti kaasuputket, laskua oli 83,9 prosenttia. Kerosen mukaan tällä hetkellä näyttää siltä, että tarvitsemme erityistoimia varmistaaksemme logistiset yhteytemme Eurooppaan ja taataksemme maan huoltovarmuuden. Niiden toimivuus on olennainen osa maamme huoltovarmuutta. LVM X ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 46 ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 46 14.10.2020 10.04.25 14.10.2020 10.04.25. Tuonnissa nousussa oli nestebulk (+6,9 %). Lasku johtuu erityisesti viime vuonna päättyneestä kaasuputkiliikenteestä, kevään metsäteollisuuden lakoista ja paperin osalta myös koronasta. Merikuljetusten osuus Suomen tuonnista on normaalioloissakin noin 80 prosenttia ja viennistä noin 90 prosenttia. Kansalaistoiminta ajaa LVM:n ohi vasemmalta ja oikealta. N Liikenneja viestintäministeriöllä (LVM) on ongelma. Näin osataan Suomessa! Terve järki pilkottaa LVM:n huipulla: ”Joroisten lentokenttää ei saisi jättää ränsistymään. Työllisyysvaikutukset ovat mittavat: varustamot työllistävät 7 000 suomalaista merimiestä ja useita tuhansia työntekijöitä maissa. Ja Suomen Vaasa ja Ruotsin Uumaja kehittävät yhteisen FAIR-projektin puitteissa sähköilmailua, jolle EU myönsi jo 600 000 euroa tukirahaa. Se on jäänyt toivottomasti jälkeen maailman nopeimmin kehittyvästä liikennemuodosta. Kontteja käsiteltiin TEU-yksiköissä mitattuna 11,0 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Siihen sisältyy lentokoulutus, harrasteilmailu, droonit, valvontaja pelastustoimi; ambulanssi,maaja metsätalouslennot, lentotaksit ja uudenlaiset liikkumispalvelut. Hätäkokouksessa piti löytyä yksimielisyys 13 aivan erilaisia tavoitteita ajavan jäsenen joukossa. Se on uusi luettelo arvioitavista asioista. On luotava kokonaiskuva digi-ilmailun taloudellisesta merkityksestä ja arvio, lentoasemaverkoston ulkopuolisten lentoasemien merkityksestä liikkumistarpeiden ja alueellisen saavutettavuuden näkökulmasta. Kun tulevaisuutta on vaikea ennustaa ja myös rohkeita visioita pitää olla, lentokentän kaltaisista pääomista kannattaa yrittää pitää huolta!” Sama pätee Jyväskylään. Ja Helsinki-Malmiin! Ja maan 60:een miehittämättömään lentokenttään. Ja Kemiin, Kajaaniin, Joensuuhun, Kokkolaan, Poriin. Kuin hätäkokous ikään. Iso ongelma. Kauttakulkuliikenne eli transito on kasvanut koko vuoden. Näiden lisäksi varustamoilla on erittäin laaja kumppaniverkosto tavaranja palveluntoimittajia. Sanoja on näkijä. LVM tarttui hädässään digitalisointiin. Eniten viennissä laski kappaletavara (-81,7 %), luokka muu tavara (-39,2 %), paperi (-15,0 %), sellu (-9,5 %) ja sahatavara (-9,5 %). Kappaletavara laski 17,0 prosenttia ja kuivabulk 16,3 prosenttia. Hän on nähnyt sen ja kokenut sen kouriintuntuvasti Jyväskylän Tikkakosken kohdalla, Äänekoskelta maailmalle lähtenyt liikenneministeri Timo Harakka. Teksti | Klaus Bremer ten Ruotsissa ja Norjassa. Valmista tulee sitten kun tulee. Työn tulokset antavat LVM:n mukaan lähtökohdat koko Suomen liikenneverkon ja liikenteen palveluiden pitkäjänteiseen ylläpitoon ja kehittämiseen aina vuoteen 2032 saakka! Loppuraportti on päivätty 5.10.2020. Eckerö Linellä on käynnissä jo kolmas henkilöstön lomautuskierros koronapandemian alkamisen jälkeen. Viennissä tavaraa kulki 20,5 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Samaan aikaan Pyhtään lentokentällä yksityiset kehittävät USA:n johtavan lentokonetehtaan kanssa sähkölentokonetta. Nousua edellisvuoteen nähden oli 6,2 prosenttia. Muuhun Eurooppaan verrattuna Suomen matkustusrajoitteet ovat vaikeasti tulkittavia ja liian kireitä, Keronen sanoo. Ilmaliikenteestä. Oman onnensa nojassa on ennestään jo noin 60 lentopaikkaa Suomessa. Suomen ja Viron välisen lauttaliikenteen tilanne näyttää loppuvuoden osalta epävarmalta. Ilman varustamoita teollisuus ei saa tarvitsemiaan varaosia eikä tuotteitaan maailmalle eivätkä kuluttajat suurta osaa elintarvikkeista ja lääkkeistä, Eckerö Linen toimitusjohtaja Taru Keronen toteaa. Aikaa oli reilu kuukausi, 7.10.2020 saakka. HaminaKotkan tavaramäärät pienempiä – osasyynä kaasuputkiliikenteen päättyminen SYYSKUUN loppuun mennessä HaminaKotka sataman kautta on vuonna 2020 kuljetettu yhteensä 11 118 838 tonnia tavaraa, joka on 19,0 prosenttia vähemmän kuin vuosi sitten. Toimikausi päättyy kuukaudessa, 7.10.2020. LVM asetti Digi-ilmailun työryhmän 1.9.2020. Eikä Lappeenrantaan, Mikkelini ja Seinäjoelle. Mitä tekee asialle Timo Harakka. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 vesitie Eckerö Line: Matkustajalauttaliikenne ajautunut kriisiin SUOMEN viennistä ja tuonnista merkittävä osa kulkee meritse matkustajalauttaliikenteen laivoilla. Vastaavaa infraa on hyvin harvassa kunnassa koko maassa. Suomi tarvitsee meriteitse liikkuvia logistiikkakuljetuksia pitääkseen yhteiskuntamme toiminnassa
Kaksi vuotta käynnissä ollut vetyjunaprojekti toteutetaan yhteistyössä ROSCO Porterbrookin ja Birminghamin yliopiston kanssa. Pisararataa kaivataan pääkaupungissa Koko maan raideliikenteen kannalta Helsingin rautatieaseman toiminta on ratkaisevaa. Tällä hetkellä koko Suomen raideliikenteen pullonkaulana on Pasilan ja Helsingin päärautatieaseman välinen väylä, jolle ei ruuhka-aikaan oikeastaan mahdu enää uusia vuoroja. Valmistuessaan Pietarin rata helpotti etenkin maiden välistä tavaraliikennettä ja ulkomaankauppaa. Tänä päivänä Helsinki-Pietari-rata on tärkeä henkilöja tavaraliikenteen väylä, jolla kulkee sekä nopeaa henkilöliikennettä että raskasta tavaraliikennettä. Maankäyttöön ja rakentamiseen liittyvissä sopimuksissa on haettu paljon toivottua hallituskausia ylittävää pitkäjänteisyyttä ja ne onkin laadittu ensimmäistä kertaa 12-vuotisiksi eli vuosille 2020–2031. Valtio tukee myös muun muassa autojen ja polkupyörien liityntäpysäköintihankkeita sekä liikenteen turvallisuuden ja logistiikan parantamista. On ilahduttavaa, että useita tuoreen MAL-neuvottelutuloksen mukaisia raideliikennehankkeita on lähdössä liikkeelle jo ensi vuonna. Vetyjunia on testattu aiemmin Saksassa ranskalaisen junavalmistaja Alstomin toimesta. MAL-sopimuksissa on sovittu myös välttämättömistä investoinneista, jotka ovat edellytys raideliikenteen pitkäjänteiselle kehittämiselle. Helsingin seudun kauppakamari toivoisi valtiolta panostuksia Pisararataan, joka mahdollistaisi junien läpiajon Helsingin keskustan ali ja vapauttaisi lisää kapasiteettia junaliikenteeseen. ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 47 ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 47 14.10.2020 10.04.26 14.10.2020 10.04.26. Teksti, kuva | Henri Pakarinen Rahoitusta raidehankkeille M aankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) sopimuksista on tehty valtioneuvoston periaatepäätös, jonka ovat allekirjoittaneet valtion lisäksi kaupunkiseudut. MAL-sopimukset ovat valtion ja kaupunkiseutujen yhteistyöväline, jonka avulla voidaan suunnitella ja kehittää esimerkiksi kaupunkiliikennettä. Pisara sujuvoittaisi merkittävästi metropolialueen työmatkaliikennettä ja vapauttaisi raidekapasiteettia kaukoliikenteen käyttöön, toteaa maankäyttöja liikenneasioiden päällikkö Tiina Pasuri Helsingin seudun kauppakamarista. Helsinki-Pietari -rata 150 vuotta SYYSKUUSSA 1870 avattiin ensimmäinen rautatieyhteys Suomen ja Venäjän välille, kun Riihimäen ja Pietarin välinen rata, ns. Rata kuuluu TEN-T-liikenneverkkoon, jonka tavoitteena on turvallinen ja kestävä EU:n laajuinen liikennejärjestelmä sekä tavaroiden ja ihmisten saumatonta liikkumista edistäminen. N Vetyjuna raiteille Britanniassa VETYTOIMINEN polttokennojuna on aloittanut testiajot ensimmäistä kertaa Ison-Britannian rautatieverkostossa. Lokakuu 2020 | AUTOTEKNIIKKA.FI 47 rautatie Kaupunkien ja valtion yhteistyöinstrumentin tiimoilta on sitouduttu tukemaan raidehankkeita merkittävällä panostuksella. Valtion tulisi viimein sitoutua myös Pisararadan toteuttamiseen. Rata Helsingistä Riihimäelle oli valmistunut jo aiemmin, joten uusi rata yhdisti myös Helsingin ja Pietarin kaupungit toisiinsa. Myös Turku-Helsinki ja Oulu-Helsinki -raideyhteyksiä nopeuttavia hankkeita, kuten Turun ratapihan ja Espoon kaupunkiradan kehittäminen edistetään sopimuksilla. Pietarin rata otetiin käyttöön. Porterbrook aikoo tuoda vetyjunan myös kaupalliseen tuotantoon. Nyt sovittujen toimien toteutus on osin jo käynnistynyt Helsingin, Tampereen, Turun ja Oulun kaupunkiseuduilla kesäkuussa saavutetun neuvottelutuloksen pohjalta. Rahoitus kohdennetaan erityisesti raideliikenteelle. Näitä on muun muassa Helsingin seudun lähijunaliikenteen kasvun mahdollistavat uudet varikot ja Tampereen seudun lähijunaliikenteen pitkäjänteinen kehittäminen. Junan tuotantoversio pystyy ottamaan sähkön johdoista tai vedystä tuottamaan sen polttokennoilla sähköistämättömillä rataosuuksilla. Projektiin on investoitu yli miljoona puntaa, Ison-Britannian hallitus on tukenut vetyjunan kehittämistä 750 000 punnalla. Liikenteen kannalta sopimuksissa nostetaan kestäviä liikkumismuotoja, kuten joukkoliikenteen osuutta. Valtio on sitoutunut kestävän liikkumisen hankkeisiin yli 750 miljoonan euron rahoituksella ja yhdessä kuntien sitoumusten kanssa sopimuksilla käynnistetään vähintään 1,4 miljardin euron toimenpiteet
Julkisuuteen on yltänyt vain tavanomaista höpinää ansiomitalien jaosta, kestävistä liikennejärjestelmätoiveista, pandemiasuunnitelmista, ilmatilan säästössuunnitelmista, joukkoliikennemitoitustutkimuksesta, sähköautotyösuhde-etusuunnitelmista, liikennejärjestelmäsuunnitelmasta... 15-vuotiaana toimittaja Sisä-Suomen lehdessä. Aikaisin on pitänyt lähteä hakemaan omaa rahaa. Taso on vain entisestäänkin heikentynyt. Merkittäviä parannuksia sekä kotimaisille kuljetusyrittäjille että ammattikuljettajille. E Missä viipyy halpamaiden kilpailijoiden käyttämä halpadieselin rajoitus kuten muissa EU-maissa. Eniten silmään pistää dokumenttielokuva ”Rahan jäljillä” (2005) esitetty useissa Euroopan maissa ja mm. Suomessa kunnolliset raskaan liikenteen tienvarsitarkastukset ovat rajoittuneet vain EU:n poliisiyhteistyön, Tispol’n (nyk. Timo Harakka on kova jätkä. Suomen EU-puheenjohtajuuskaudella liikenneministeri Harakka ministerineuvoston puheenjohtajana puhui rohkeasti nk. Se selittää Finavian, Traficomin, Väyläviraston ja Traffic Management Finland Group’n tarpeen – ja kädettömän hallinnan. Ministerinä Timo Harakka (SDP) olisi tiedoiltaan ollut ylivoimainen valtionvarainministerin tai ulkoministerin paikalla. N Timo Harakka, liikenneja viestintäministeri. K otoisin Äänekoskelta. Loistava alku liikenneministerinä Liikenneja viestintäministeriö on virkamiestasoltaan Suomen huonoin ministeriö, toistettiin monen vanhan kansanedustajan toimesta, kun ihmettelin sen ala-arvoista lainvalmistelua. Timo Harakka toi heti ministeriöön kaivattua ruutia. E Missä viipyy toimenpiteet ammattikuljettajapulan kohentamiseksi kotimaisen kysynnän tasolle. puoluekokouksessa Tampereella. Yhtenä tekijänä on nähtävä myös pitkä rivi mitättömyyksiä liikenneministereinä. Miten monta kertaa ehdinkään ääneen ja kirjoituksin julistaa, että vihdoin meillä Pekka Vennamon jälkeen ensimmäinen oikea liikenneministeri, Timo Harakka! Moninkertaisesti palkitun mahalasku. Kuurojen vanhempien kuuleva ottolapsi. Vahvan Pekka Vennamon (1987-89) jälkeen ministereinä on ollut kuusi miestä (henkilöauto-osaamisella) ja yhdeksän ihan ”pihalla” olevaa kiintiönaista kelvottoman ministeriön ohjauksessa. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 Klaus Bremer 14.102020 BB remer Mikä hiljensi Harakan. Viittomakieli toisena äidinkielenään. E Missä viipyy raskaan liikenteen liukkaan kelin turvallisuutta korostavat rengasmääräykset kuten Ruotsissa ja Norjassa. Sen jälkeen Harakka on hiljentynyt. Brasiliassa, Jordaniassa ja Taiwanissa maailmantaloutta käsittelevä kirja ”Luoton loppu” (2009) sekä eurokriisiä käsittelevä ”Suuri kiristys” (2014), joka nimettiin Kanava-tietokirja palkintoehdokkaaksi, ja raadin mielestä ”vuoden parhaana talouskirjana ja vuoden parhaana Eurooppa-kirjana”. Vain houkkio uskoo, ettei Suomessa olisi samaa tarvetta. ajo-ajan ”kotiinpaluupidennys” ja ensi vuodesta inhimillinen sunnuntaimajoitus, päätoimimaan palkkataso, määräaikainen kotiinpaluupakko, tallentava ja paikantava ajopiirturi, kabotaasikarenssi, jne. Menestystä ja palkintoja on tullut roppakaupalla sekä kirjoittajana, näytelmäkirjailijana että televisiotoimittajana Telvis-palkintoa myöten. Sitten, elokuun lopulla 2020, Harakka sysättiin yllättäen ulos puoluejohdosta varapuhemiehen paikalta SDP:n 46. Liikkuvuuspaketissa alistettujen ammattikuljettajien ja muutosten puolesta. Roadpol) tarkastuksiin, joissa kuitenkin peräti 1/3 tarkastetuista on todettu ”viallisiksi”. Liikkuvuuspakettiin tuli mm. E Missä viipyy tieliikenteen laillisuuden tiukat tehotarkastukset kuten muissa pohjoismaissa. E Missä viipyy ammattidiesel – kuten muissa EU-maissa. Jatko on täynnä pitelemättömyyttä, omapäisyyttä, rohkeutta ja aivan poikkeuksellisen monipuolista lahjakkuutta. Kuljetuselinkeinon ja –liikenteen suuret työllisyysja tasa-arvokysymykset seisovat aina vain Suomessa ratkaisematta. "SUOMI KAIPAA KOVAA LIIKENNEMINISTERIÄ" ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 48 ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 48 14.10.2020 10.04.26 14.10.2020 10.04.26. Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa poliisin erikoiskoulutetut iskujoukot valvovat tehostetusti raskasta liikennettä. E Missä viipyy Vinjetti, raskaan liikenteen tiemaksut, kuten kaikissa muissa EU-maissa. Harakasta tuli Sanna Marinin perään alimpaan kastiin kuuluva liikenneja viestintäministeri. Puolueen sisällä jokin kytee. toiveiden tynnyristä, johon käy kiintiönaisministerinkin osaaminen
10 MISTÄ sanoista kiinalaisen auto teollisuusjätin nimi BYD on lyhenne. 03 MINÄ vuosina N3-luokan kuormaautoissa oli käytössä Euro 2 -päästöluokka. 02 MIKÄ on maailman suurin autontuottajamaa. (Oikea vastaus löytyy sivulta 50.) ALKUPERÄINEN Viisasten kerho MUOKATTU 10 kysymystä VASTAUKSET löytyvät sivulta XX. ETSI 5 EROAVAISUUTTA. 04 MIKÄ pakokaasun mahdollinen ainesosa tunnetaan kemiallisella merkillä CO. INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI: Tuija Sihvo | 040 455 1753 | tuija.sihvo@boy.fi WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI WWW.TRUKKEJA.COM Tilaa KN-uUtiskirje ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 49 ATK8_s_46-49_Ilma-Vesi-Rauta-Bremer&ViisastenKerho.indd 49 14.10.2020 10.04.28 14.10.2020 10.04.28. 06 MINKÄ tallin autolla Juha Kankkunen voitti ensimmäisen rallin kuljettajien maailmanmestaruutensa. 07 MINKÄ kaupunkien välille rakennettiin Suomen rataverkon ensimmäinen osa vuonna 1862. 08 MITKÄ Suomen rannikkokaupungeista ovat Helsinkiä idempänä. 09 MINÄ vuonna Suomen tulli perustettiin. 05 MIKÄ yhtiö aloitti juuri Fiatin edustuksen Suomessa. 01 MIKÄ on autoteollisuuden työpaikoissa Euroopan johtava maa
Hel sin kiHäm een lin na, 08. Tuolloin maassamme ei juuri ollut öljyperustaisia polttoaineita, joten kotimainen polttoaine, puu, oli liikenteen sujumisen kannalta välttämättömyys. Linja-autoja ei näkynyt kuin kuljetustarkoituksessa. Häkäpöntön laaja käyttö väheni 1940-luvun viimeisinä vuosina. Sak sa, 02. Rahtarien Karjaan osaston, Fraktarna 010:n järjestämille festivaaleille oli taas koottu näyttävä joukko raskasta ja hieman kevyempääkin kalustoa paikalle. Kuorma-autojen lisäksi mukana oli erilaisia matka-, paketti-, ja lava-autoja. 35 vuotta sitten Suomessa oli enää vain muutamia puukaasuttimen voimin liikkuvia autoja, lähinnä museoautoja. 199 5-1 999 , 04. Oul u, Por voo , Lov iis a, Kot ka ja Ham ina , 09. Del ta Aut o, 06. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI | Lokakuu 2020 AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 49 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. Bui ld You r Dre am s Kenworth W900 B, oli taas menestyksekkäästi mukana, selviytyen kokonaiskilpailun ylivoimaiseksi voittajaksi. Auto, tekniikka ja kuljetuksen omistama King Kenny , TEEMANA E Kansainväliset kuljetukset ja satamat ARTIKKELIT & KOEAJOT E Koeajossa: Toyota Proace City, Fiat Ducato E eActros kenttätesteissä E Kuljetuskalusto ja ilmastonsuojelu 35 VUOTTA SITTEN HÄKÄPÖNTTÖ oli Suomen arkipäivää sotien aikana ja niiden jälkeen. Hiil im ono ksi di eli häk ä, 05. Sopusuhtainen Scania sai kehuja sopivasta perävälityksestä, moottorin laitteiden sijoittelusta, jykevyydestä ja kevyestä ajettavuudesta sekä täysverhoillusta sisustuksesta. Peu geo tin , 07. AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS SOPUSUHTAINEN SCANIA oli tuonut markkinoille uuden bussialustan K 92. Tilaisuudessa järjestettiin myös kilpailu komeimmasta autosta eri sarjoissa. Moitteita koeajettu linja-auto sai korin yksityiskohtien virheistä, huonosta vaihteen siirrosta, piilossa olevista taka-akselin ilmapalkeista ja ohjekirjasta. ATK8_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 50 ATK8_s_50-51_35v-sitten&Seuraavassa.indd 50 14.10.2020 10.05.11 14.10.2020 10.05.11. Lahden Autokori Oy:ssä tehdyn Lahti 320 -mallisen korin kanssa on saatu kokonaisuus, joka todella herätti kiinnostusta kaikissa linja-autoihmisissä. Auto, tekniikka ja kuljetus testasikin uuden auton. Dieselvero sai kansan kääntymään lopulta bensiiniin käyttöön, eikä häkäkään säästynyt verotukselta. 35 vuottaa sitten VA STA UK SET KY SY MY KSI IN : 01. Kiin a, 03. Seuraava lehti jjulkaistaan 26.11.2020 TRUCKER’S FESTIVAL REKKAKANSA kerääntyi jo neljännen kerran viikonvaihteeksi Karjaalle omille Truckers’ Festivaaleilleen. 181 2, 10
FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km * / 150 000 km ** ford.fi/hyotyajoneuvot Ford-pakettiautot ovat yrityksellesi erinomainen vaihtoehto, kun tarvitset kantavuutta ja 1-15 m 3 kuormatilaa. * Lähde: Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 1-12/2019 –1-9/2020. Kuvan autot erikoisvarustein. *** Ford Liikkumisturva on lisäpalvelu säännöllisesti Ford-merkkihuollossa huolletuille Ford-ajoneuvoille. Liikkumisturva auttaa, jos matka katkeaa yllättävän vian vuoksi. Ford Transit Courier CO2-päästöt 132-155 g/km, EUkeskikulutus 5,0-6,9 l/100 km. Ford Ranger CO2-päästöt 222-245 g/km, EU-keskikulutus 8,5-9,5 l/100 km. Palvelu kattaa myös liikennevahingot. Ford Transit Connect CO2-päästöt 136-154 g/km, EU-keskikulutus 5,2-6,0 l/100 km. Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2020: Transit Custom Van ladattava hybridi ja diesel-kevythybridi. Kansainvälinen Vuoden Pick-up 2020: Ford Ranger, Ranger Raptor ja uusi Thunder-erikoismalli. Ford Transit Van CO2-päästöt 215-305 g/km, EU-keskikulutus 8,2-11,3 l/100 km. Valitsetpa minkä tahansa malleistamme, niin vakiona on kattava varustelu ja 5 vuoden Ford Takuu ** , ja yrityksellesi tarjoamme myös 5 vuoden Ford Liikkumisturvan *** veloituksetta. ** 5 vuotta/100 000 km tai 150 000 km (2 v ilman km-rajaa). Ford Transit Custom Van CO2-päästöt 186-242 g/km, EU-keskikulutus 7,1-9,3 l/100 km. KUVASSA FORD RANGER, TRANSIT CUSTOM VAN, TRANSIT VAN, TRANSIT CONNECT & TRANSIT COURIER. MALLISTOSSA ON MYÖS FORD FIESTA VAN. KAIKENKOKOISIIN KULJETUKSIIN – SUOMEN SUOSITUIMMAT * PAKETTIAUTOT LET’S TALK BUSINESS ATK8_s_52_Ford.indd 52 ATK8_s_52_Ford.indd 52 14.10.2020 9.28.38 14.10.2020 9.28.38