Auto, Tekniikka ja Kuljetus 5/2010

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Linja-autoliiton Heikki Kääriäinen: 'Kipurajalla ollaan' w w w. f i TERVEISIÄ KIINASTA! 5 2010 HINTA 7,40 Torppasiko tuhka lentorahdin? Bus 2010 uutuudet Super-Scania KOEAJOSS A 730 hv Uusi Volvo FMX V E R TA I L U Uusi VW-pomo Heikki Leskinen: PAL.VKO Millä korjaamon lattia puhtaaksi? 6 414 881 8 840 95 'Menestyksen avain on kokonaistalous' 2010-25 1 0 0 05 188409-1005. a u t o t e k n i i k k a
hyödynnä Volvo 9700 - uusi sukupolvi Uusi moottori Uuden sukupolven moottori yhdessä uuden IShift vaihteiston ja sen Ecoroll -toiminnon kanssa takaavat markkinoiden parhaan polttoainetehokkuuden. SCR Volvon 13 litrainen moottori yhdessä pakokaasujen puhdistusjärjestelmän, SCR:n, kanssa mahdollistavat korkean vääntömomentin laajalla kierroslukualueella, josta on etuna hyvä kiihtyvyys, entistä alhaisempi melutaso sekä vaivaton ajettavuus. Volvo Bus Center, puh 010 655 7700 polttoainetehokkuus volvo buses. Tulokset Kenttätestitulosten mukaan uusi moottori on 2-5 % taloudellisempi kuin 12-litrainen moottori. when productivity counts www.volvo.fi
Valtioltako. Kuinka tyhminä poliittinen hallintokoneisto pitää kansaa. Valtio ja ekofasistit syyllistävät pitkien välimatkojen maassa auton käyttäjiä ilmaston lämpiämisestä, energian tuhlauksesta ja ympäristön pilaamisesta. 38 Rautatie ............................................... Vastaavasti sähköverkon pitää välittää kaikkien keskenään kilpailevien sähköyhtiöiden myymää sähköä kohtuu korvausta vastaan. 42 Kimurantti ............................................ 12 Ilmatie .................................................. Sen jälkeen sekä kokoomusministeri Häkämies että demarijohtaja Heinäluoma ovat yhtä mieltä siitä, ettei EU:n vaatimaa kilpailutusta voida toteuttaa: VR on kustantanut radan kunnostuksen, VR:llä on yksinoikeus radan käyttöön. Parhaillaan joukkoliikennelailla pelataan ulos yksityisiä bussiyrityksiä ja välttämättömiä kalustoinvestointeja tahallisella epäselvyydellä päättyvien reittiliikennelupien kohdalla siirtymäkaudella vuoteen 2019. Tämä näyttäisi olevan myös hallituksen ja eduskunnan kanta. Joukkoliikenteen käyttäjiltä, kansalaisilta, vaaditaan EU:n kalleimpia lippumaksuja. Suomen suurin ja Pohjoismaiden johtava kuljetusalan erikoislehti Osoite: Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 62 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 www.autotekniikka.fi 31.vuosikerta Nro 5/2010 TÄSSÄ LEHDESSÄ Artikkelit 14 16 18 20 22 32 VV-Auton resepti: Taloudellinen kalusto Tentissä Heikki Kääriäinen: Teknologiaa, ei byrokratiaa Lähikuvassa Mikko Nevakivi: Kurenalan tiennäyttäjä Ennakot: Bus 2010 -näyttely Seinäjoella Kompakti turistibussi: Viseon C10 Linja-autopesurit: Bussit puhtaaksi Kustantaja: B YHTIÖT OY Hallituksen pj.: Klaus Bremer Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Harri Onnila Vakituiset avustajat: Matti Aarnio Ilpo Ceder Erkki Kanerva Pentti Mustonen Kimmo Salin Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen (09) 547 62 228 matti.pontynen@boy.fi Juha Salaja (09) 547 62 233 juha.salaja@boy.fi Ulkoasu: Ismo Kivelä Painopaikka: Painotalo Auranen Oy, Forssa ISSN 0357- 4466 -ISO 9001- PÄÄKIRJOITUS Valtio on talousrasisti altio kantaa vastuun rataverkosta. Jotteivät puhelinyhtiöiden linkkimastot peittäisi maan kuin siilin selkä, eduskunta päätti, että jokaisen puhelinyhtiön mastot piti olla myös kilpailijoiden käytettävissä kohtuu korvausta vastaan. 41 Nimityksiä ............................................ 40 Vesitie .................................................. 46 Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden seuraava numero ilmestyy heinäkuussa 2010 TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member YHTEISTYÖKUMPPANIT: Norjassa: Ruotsissa: ATK 3. Valtio, eduskunta ja maan hallitus käsikassaranaan ne ryttäävät VR:n kilpailijat myös maanteillä. 43 Parhaat palvelut -hakemisto ................ Liikenneministeriö tunnetaan jo EU:n tasolla kyvyttömyydestään rajoittaa ulkomaalaisten avoimesti harjoittamaa laitonta kuljetustoimintaa Suomessa. 46 Öömappi .............................................. Mikään ei estä junaliikenteen kilpailutusta - paitsi ayliike, kuljetusalojen, metallin ja vastaavien ammattiliitot ja niiden juoksupojat SDP ja Vasemmisto. Samalla LaL:n toimitusjohtaja Kääriäinen toteaa tässä lehdessä, että EUmaista Suomi tukee vähiten joukkoliikennettään. .................................................. Johdonmukaisesti Oulu-Seinäjoki kilpailutuksen voittajan tulisi maksaa kohtuu korvaus radan käytöstä valtiolle ja VR:lle. VR osallistuu 40 M:lla Oulu-Seinäjoki radan kunnostukseen, koska valtion kassa on tyhjä. Tapa jolla valtio häikäilemättömästi suosii omia liikenneyhtiöitään ja -välineitään ei vain radoilla, vaan myös maanteillä, ilmateillä ja vesiteillä yksityisten yrittäjien ja kansalaisten kukkaron kustannuksella, on peittelemätöntä talousrasismia. V Koeajo 34 Scania R730 ja Volvo FMX Tyypit 36 Volvo V70 1.6D DRIVe K Y Kone työ ja Kone, työ ja ympäristö T ympäristö 23 24 24 25 26 Pääkirjoitus Ponsse 40 vuotta Ideachipin kuulumisia Talous ja taustat Lattiapesurivertailu Vakiopalstat Pääkirjoitus ............................................ 3 Uutisia ................................................... Samalla valtio antaa 1) omalle kilpailijalleen, läpeensä sähläävälle VR:lle seitsemän miljoonaa euroa tukea lippualennuksiin, ja 2) antaa yhteiskunnan joukkoliikennepalveluiden ostoihin miljoona euroa vähemmän kuin viime vuonna. 4 M.O.T. 42 Nettiruudut Internet-hakemisto .......... Mistä "persaukinen" valtion yhtiö VR saa 40 M pannakseen omistajansa velvollisuuden kuntoon. 44 Bremer ................................................
Yleisöä kiinnosti varsinkin kierrokset tuotantotiloissa, joissa oli mahdollisuus seurata trailerin valmistusprosessia alusta valmiiseen tuotteeseen. Lausunnossa valiokunta tukee hallituksen esitystä paketti- tai kuorma-autolla harjoitettavan am- Friisilään uusi maakaasuasema Gasum Oy avasi toukokuussa uuden maakaasutankkausasema Espoon Friisilään. Kielto olisi voimassa muutamia erikseen mainittuja poikkeuksia lukuun ottamatta. w w w. Tämän kevään uutuus oli pihalla, trailerien keskellä sijaitseva Löytötori. Uusilla varastotekniikkaratkaisuilla saadaan yhdistettyä tavaratalo- ja etäkaupan toimitusten keräystoiminnot. Sähköiset rekisteröintipalvelut otetaan vaiheittain käyttöön. Valiokunnan mukaan kohtelu ei ole tasapuolista ja asianmukaista, jos ajoneuvotyyppiä vaihtamalla voisi tarjota taksipalveluihin rinnastuvia palveluita ilman taksilupaa ja siihen liittyviä velvoitteita kuten vaatimusta kuljetusvelvollisuudesta. Palvelutarjontaa on tarkoitus laajentaa ja kehittää asiakkailta saadun palautteen perusteella. Kävijöitä oli viimevuotista enemmän, ja mukana runsaasti ammattiväkeä. Ekeriltä ylijäänyt priima tavara keräsikin sankasti ostajia myyjä Daniel Asplund vietti suu- Jyväskylän Ajovarma laadukkain Trafi valitsi vuoden 2009 laadukkaimmaksi kuljettajantutkintojen vastaanottopisteeksi Ajovarma Oy:n Jyväskylän toimipisteen. Uusi asema parantaa työmatkalaisten kaasuautoilumahdollisuuksia Länsiväylällä, jossa kulkee päivittäin jopa 70 000 ajoneuvoa. Jos Ekerin Trailerimarkkinat menivät ohi suun, tarjoutuu uusi mahdollisuus keväällä 2011.. Ekeriltä kerrotaan, että myös ei- huutokaupattavien, mutta myytävien trailerien esitekuviin tuli useampi Myyty-merkintä markkinoiden aikana. a u t o t e k n i i k k a . 4 ATK ren osan päivistä pihalla yrittäen neuvottelemalla kohdata pohjalaista tapaa tinkiä jo halpojen tuotteiden hintoja. Gasumin tavoitteena on tankkausasemien määrän nostaminen lähivuosina 30:een, biokaasun tarjoaminen liikenteen käyttöön Suomessa sekä GasHighWay-hankkeen myötä yhtenäisen tankkausverkoston luominen Pohjoismaista Välimerelle. Liikennevaliokunta tukee lakimuutosta Maxitaxien loppu häämöttää mattimaisen henkilöiden kuljetuksen kieltämiseksi ja asettamiseksi rangaistavaksi. Keravan Kercan alueelle elokuussa valmistuva logistiikkakeskus toimii Anttilan, Kodin Ykkösen ja NetAnttilan yhteisenä logistiikkakeskuksena. Rekisteri-ilmoitus netissä Valtioneuvosto on hyväksynyt asetusmuutoksen, joka mahdollistaa sähköisen ajoneuvojen rekisteröinnin. Aiemmin vastaavat ilmoitukset on täytynyt tehdä henkilökohtaisesti joko katsastustoimipaikalla tai vakuutusyhtiössä. Esitettävä lakimuutos kieltäisi myös taksamittaria tai taksikupua muistuttavien tunnusten käytön. Ajoneuvojen rekisteri-ilmoituksia on edelleen mahdollista tehdä myös perinteisellä tavalla. Trailerikauppaa Kolpissa Ekeri markkinahumussa Perävaunujen ja vetoautojen kuormatilojen valmistaja Ab Ekeri Oy:n järjestyksessään toisia Trailerimarkkinoita vietettiin Kolpissa huhtikuun lopulla. Sähköinen palvelu nopeuttaa rekisteröintiä, lisää rekisterin ajantasaisuutta ja alentaa rekisteröinnistä syntyviä kustannuksia. Liikenne- ja viestintävaliokunta on 18.5. Tällainen olisi muun muassa tavaran kotiinkuljetuspalvelu, jota voi harjoittaa jatkossa myös kuorma- tai pakettiautolla ehdotuksessa säädetyin edellytyksin. f i UUTISET Maxitaxien kieltäminen lailla on saamassa lopullisen sinettinsä. Sähköinen palvelu on aluksi vain henkilöasiakkaiden käytössä. Liikenteen turvallisuusviraston internetsivuille tulevassa rekisteröintipalvelussa voi ilmoittaa auton liikennekäyttöön otosta ja poistosta. Sähköisen rekisteröinnin hinnaksi tulee 6,50 euroa. Lisäksi siihen vaikuttavat henkilöstön osaamistaso, asiakaspalaute ja mahdolliset oikaisuvaatimukset. antanut eduskunnalle lausunnon taksiliikennelain muuttamisesta. Ekeri-tuotteita myytiin myös huutokaupalla avoimin tarjouksin. Palkitsemisen perusteina käytetään toiminnan tasalaatuisuutta ja sopimuksenmukaisuutta sekä paikallisten kouluttajien tyytyväisyyttä palvelupisteen toimintaan. Yli puolet keskuksen 50 miljoonan euron investoinnista koostuu nykyaikaisesta varastotekniikasta ja varastonohjausjärjestelmästä. Palvelun kautta voi myös tilata ajoneuvolle uuden rekisteröintitodistuksen kadonneen tai turmeltuneen todistuksen tilalle. Poikkeuksena 30 päivää vuodessa ajo-oikeutetut museoautot, joissa saisi käyttää aikakauden mukaisia ja rekisteröitävään autoon kuuluvia taksivarusteita. Sähköiset ajoneuvojenrekisteröinnit käyttöön Signal Partnersille ja Anttilalle sopimus Anttila Oy ja Signal Partners Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen Anttilan uuden logistiikkakeskuksen IT-laitteiden toimituksesta ja ylläpidosta. Näytteilleasettajat näkivät tilanteen jo myönteisempänä edellisvuoteen verrattuna, vaikka ajat ovat edelleen kovat
- Huoneistokeskus toimii kiinteistövälityksen johtavana yrityksenä suunnannäyttäjänä myös ympäristökysymyksissä. Uudet vaihteistot soveltuvat esimerkiksi kaupunkibusseihin aina 380 hevosvoimaan ja 1 650 Nm:n vääntöön asti. Kulosaaren Kasinolla luovutettiin vuonna 1974 kiinteistövälittäjille 15 Volkswagen Kuplaa. Lämpöpumpulla voidaan lämmittää ja viilentää autoa myös sen ollessa paikallaan verkkovirtaan kytkettynä. Sen avulla saadaan lämmintä tai viileää ilmaa sähköenergian voimin ilman, että akkukapasiteettia käytetään liiallisesti muuhun kuin ajamiseen. kesäkuuta , mikäli yhdyskuntalautakunta hyväksyi Veolian linjojen siirtymisen Paunun ajettavaksi. Liiketoiminnan siirtymisen yhteydessä Veolian Tampereen 29 bussin kalusto ja 60 hengen henkilöstö siirtyy Paunulle. Paunu ostamassa Veolian Tampereen liiketoiminnot Allison busseihin Lisää vääntöä Allison Transmission on esitellyt kaksi uutta automaattivaihteistoa linja-autoihin. Suurempi 5,2 kWh kapasiteetti varastoidaan nyt litium-ioni-akkuihin. Kun PHV:n lisäakkukapasiteetti on käytetty loppuun, auto toimii täysin samoin kuin tavanomainen Prius. Alhaisen polttoaineenkulutuksen lisäksi Insightin valmistus tapahtuu ympäristöä kunnioittaen aina tuotantoalueen maisemoinnista tehtaan katolle sijoitettuihin energiaa kerääviin aurinkokennoihin. Honda on yhtenä maailman suurimmista polttomoottorien valmistajista kehittänyt bensiini- ja sähkömoottorin yhdistelmän, IMA:n, joka kestää Hondan ilmoituksen mukaan kokonaisvaltaisesti ekologisen tarkastelun. Toinen puoli Huoneistokeskuksen ostoksesta luovutetaan myöhemmin. Yritysautojen hiilidioksidipäästöt ovat alentuneet viime vuosien aikana enemmän kuin henkilöautojen CO2-päästöt keskimäärin. Pistokehybridin polttoaineen kulutus on 2,6 l sadalle kilometrille ja hiilidioksidipäästöt 59 g/km. Tarjouskilpailu järjestetään maakuntakohtaisena. Insight maistuu yritysautona Honda-hybridejä Huoneistokeskukselle Huoneistokeskus on ostanut 30 Honda Insightia -hybridiautoa osana yrityksen pyrkimyksiä pienentää hiilijalanjälkeään. Maailmanlaajuisesti Toyotan PHV-autoja on testikäytössä noin 600, joista 200 liikkuu Euroopassa. Uudet Torqmatic-sarjan T390- ja hidastimella varustettu T390R-malli tarjoaa valmistajan mukaan enemmän vääntökestävyyttä, laadukkuutta sekä taloudellisuutta yhdistettynä pehmeisiin vaihtoihin. Trafi kilpailuttaa Kuljettajantutkinnot uusjakoon Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) kilpailuttaa kuljettajantutkintotoimintaan liittyvän palvelukokonaisuuden seuraavalle sopimuskaudelle. Polttomoottorin hukkaenergiaa ja jarrutusenergiaa otetaan talteen akustoon. Testiautoilla on sekä lyhyt- että pitkäaikaisia testikäyttäjiä. Tämä lisää vaihteiston kestävyyttä ja mahdollistaa vääntävämpien moottorien käytön. Syyt löytyvät yritysten ympäristövastuusta ja säästöhaluista. Moottorikokonaisuuden yhteisteho on 100 kW:n. Auto sisälämmitys on ratkaistu lämpöpumpulla. Ensirekisteröityjen uusien henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästöarvo oli laskenut samalla aikajaksolla 22g/km. Yritysautoilla matalat hiilidioksidipäästöt Linja-autoyhtiö Väinö Paunu Oy on tehnyt esisopimuksen Veolia Transport Tampere Oy:n liiketoimintojen siirtymisestä yritykseen. Polttomoottori takaa mallille 1 000 kilometrin toimintasäteen yhdellä tankkauksella. Kilpailutukseen kuuluvat muun muassa vaarallisten aineiden ajolupakokeet ja valvonta, ajopiirturikorttien myöntäminen, ammattipätevyyskokeiden vastaanottaminen ja rekisteröinti sekä ammattipätevyyskorttien myöntäminen. Autolla voi ajaa yhtäjaksoisesti 20 kilometriä pelkän sähkömoottorin voimin. Täyteen lataaminen vie normaalista 230 voltin pistorasiasta 1,5 tuntia. Nyt 36 vuotta myöhemmin samassa paikassa vuorossa oli sama määrä huomattavasti vähemmän ympäristöä kuormittavia uusia Honda Insighteja. SEM vaikuttaa moottorin vääntömomenttiin juuri ennen vaihteen kytkeytymistä. PHV-mallin sähköenergia ladataan paitsi isompaan, myös erityyppiseen akustoon kuin nor- maalissa Priuksessa. Toyota suunnittelee aloittavansa PHV-malliensa myynnin vuonna 2012. ATK 5. Kasvavia moottoritehoja ja vääntöjä ajatellen Allison on luonut Shift Energy Management järjestelmän (SEM), jonka tarkoituksena on hallita yhä paremmin vaihteistoon kohdistuvat vääntövoimat. Toyota Prius PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) on täyshybridi, jota liikuttavat sähkö- ja bensiinimoottorit tarpeesta riippuen yhdessä tai erikseen. Tarjouskilpailu on avoin kaikille palveluntuottajille, jotka täyttävät kuljettajantutkinnon vastaanottajalle ja ajopiirturikorttien myöntäjälle laissa asetetut vaatimukset. Kiihdytys 0100 km/h sujuu 11,4 sekunnissa ja huippunopeus on 180 km/h. Haluamme pienentää yhtiömme hiilijalanjälkeä ja totesimme saavuttavamme suurimmat ekologiset säästöt vaihtamalla suuren osan kiinteistövälittäjien autoista vähän kuluttaviin hybrideihin, perustelee Huoneistokeskuksen liiketoiminnan kehitysjohtaja Jukka Rantanen ostopäätöstä. Bensiinimoottorin hukkalämpöä hyödynnetään normaalisti, joten sähköllä tuotettua lämpöä käytetään vain silloin, kun moottorilämpöä ei ole saatavilla riittävästi. Esimerkiksi uusissa T390 ja T390Rmalleissa SEM mahdollistaa 200 Nm enemmän vääntöä kuin T375ja T375R-vaihteistoissa. Toyotan testikäyttö Suomessa alkanut Prius liikkeelle verkkovirralla Suomi on mukana Toyotan maailmanlaajuisessa testiohjelmassa, jossa Toyota Prius PHV -pistokehybridiä testataan täkäläisissä ajo-oloissa noin kolmen vuoden ajan. Veolian liiketoiminta siirtyi Väinö Paunu Oy:lle kesäliikennekauden käynnistyessä 7. Järjestelmä pyrkii täyteen ladattuna maksimoimaan sähköajon osuuden. Tällöin kytkimeen kohdistuva energia ja muodostuva lämpö ovat matalampia. Leasingyhtiö LeasePlan Finlandin liisaamien henkilöautojen päästöt ovat laskeneet vuodesta 2007 vuoden 2009 loppuun mennessä 32g/km
Järjestelmä kirjaa pesutapahtumat muistiin myöhemmin tapahtuvaa laskutusta varten. Kaukovalvonnan kautta pesukonetta voidaan myös säätää ja uudelleenohjelmoida. Suomi ja Intia liikenneyhteistyöhön Liikenneministeri Anu Vehviläinen ja Intian tieliikenneministeri Kamal Nath ovat allekirjoittaneet maiden välisen liikennealan tieteellistä ja teknologista yhteistyötä koskevan yhteistyöpöytäkirjan. Lisäksi kuljettajat saavat pesukoneen käyttöopastuksen kortin luovutuksen yhteydessä. Tutkimuksessa haastateltiin Ruotsissa 14 399 yksityisautoilijaa, jotka ajavat vuonna 2003 2009 rekisteröidyillä autoilla. Tämän jälkeen korkeat typen oksidipäästöt käsitellään SCR -katalysaattorissa ja partikkelipäästöt lasketaan Euro 5 -tasolle mahdollisimman yksinkertaisella laitteistolla. Seuraavaksi hankkeessa pyritään optimoimaan moottorin ohjausjärjestelmää siten, että päästöjen lisäksi myös polttoaineenkulutusta saadaan laskettua. Asiakas saa jokaista ajoneuvoaan varten asiakaskortin, johon ohjelmoidaan ajoneuvon tiedot oikean pesun valitsemiseksi. Myös Goodyear 305/70R22.5 Regional RHS II ja RHD II -renkaiden kantavuutta on optimoitu. Keski-Suomen Scania-keskuksessa Konepesua ympäri vuorokauden Tammermatic on toimittanut ilmoituksensa mukaan maailman kehittyneimmän raskaan kaluston pesukoneen Keski-Suomen Scaniakeskuksessa ajoneuvojen pesupalveluja tarjoavalle KT-Line Oy:lle. a u t o t e k n i i k k a . 6 ATK Päästöjä alas retrofit-laitteistolla Euro-kolmosesta viitonen VTT tutkii raskaiden ajoneuvojen päästöjä ja energiankulutusta sekä niihin vaikuttamista. Uudet tuotteet pohjautuvat Sikan kehittämään AT-teknologiaan, jossa yhdistyvät PUR- ja MS-teknologioiden parhaat ominaisuudet: kestävät liitokset ja hyvä tartunta. Moottori optimoidaan korkeille typen oksidipäästöille ja pienelle polttoaineen kulutukselle ruiskutuksen ajoitusta muuttamalla. Uudet tuotteet ovat Sikaflex -527 AT -tiivistemassa, ruiskutettava Sikaflex -529 AT -tiivistemassa ja Sikaflex -552 AT -voimaliima. Tutkimuksessa on jo saatu Euro 3 -päästötasoisesta kaupunkibussista retrofit-pakokaasujenpuhdistuslaitteiston avulla ensi syksystä uusilta ajoneuvoilta vaadittavan Euro 5 -tason mukainen. Käytännössä vanha 2000-luvun alun Euro 3 -auto saatiin muutettua vastaamaan päästöiltään uusimpia kaupunkibusseja. Tällöin ajoneuvon alaosassa olevaa vaikeasti poistettavaa maantielikaa ja pikeä voidaan irrottaa voimakkaammalla liuottimella ja käyttää ajoneuvon yläosaan miedompaa seosta. Ympäristöystävälliset tuotteet soveltuvat käytettäväksi yhdessä vesiohenteisten automaalien kanssa, ja niiden yhteensopivuus on varmistettu suurimpien maalivalmistajien tuotteiden kanssa. Projektissa on mukana useita osapuolia, muun muassa puhdistinvalmistaja Proventia Emission Control ja liikennöitsijöistä Koiviston Auto. Tämän avulla saadaan tietyissä ajoneuvoissa polttoaineen kulutusta laskettua mahdollisesti noin 5 prosenttia ja pakokaasupäästöt Euro 5 -tasolle pienemmillä kustannuksilla kuin SCR+DPFyhdistelmällä.. Yhteistyön päämuotona ovat tietojenvaihto sekä vastavuoroiset vierailut. Omnitrac MSD II 385/55R22.5 -rengas korvaa paripyörien käytön vetävillä akseleilla. Hanke on TransEco-tutkimusohjelmaan kuuluva raskaiden ajoneuvojen HDENIQ-tutkimusprojekti. Vetoakselille tarkoitettu Goodyear Omnitrac MSD II 385/55R22.5 rengas tarjoaa merkittävän lisän kantavuuteen. w w w. f i UUTISET Ruotsalaiset tyytyväisiä Subaruun Goodyearilta uusia vetorenkaita Subarun asiakkaat olivat tyytyväisempiä kuin millään muulla merkillä ajavat ruotsalaiset autoilijat. Tavoitteena on vähentää sekä päästöjä että polttoaineenkulutusta. Näin kertoo Ruotsin osuus yhteispohjoismaisesta AutoIndex 2010 -tutkimuksesta, joka tunnetaan Suomessa paremmin nimellä "Merkkien merkki". Uutta KT-Linelle toimitetussa Rainbow Ultimassa on asiakaskorttijärjestelmä, joka mahdollistaa pesupalvelun tarjoamisen asiakkaille ympärivuorokautisesti. Projektissa selvitettiin viime syksynä sitä, miten puhtaan saa Euro 3 -tasoisesta kaupunkibussista, kun siihen asennetaan SCR- ja DPF-pakokaasujen jälkikäsittelylaitteet. Pesukoneen oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät pistesuihkut ja harjojen tarkka ohjaus varmistavat, että myös vaikeasti konepuhdistettava kalusto, kuten roska-, betoni- ja paloautot, traktorit ja maansiirtokalusto, puhdistuu. Typen oksidipäästöjä vähentävä Proventia Emission Control Oy:n SCR-järjestelmä on koekäytössä Koiviston Auto konserniin kuuluvan Koskilinjat Oy:n autossa Oulussa. Pöytäkirjalla sovitaan liikenne- ja viestintäministeriön ja Intian tieliikenne- ja maantieliikenneministeriön välisestä asiantuntijayhteistyöstä muun muassa teiden rakentamisen ja kunnossapidon sekä logistiikan saralla. Rainbow Ultimassa on 2-kemikaalijärjestelmä, joka mahdollistaa kahden eri vahvuisen liuottimen käytön. Subaru oli voittaja ennen BMW:tä ja Toyotaa. 200 kiloa lisää kantavuutta Rengasvalmistaja Goodyear on kehittänyt yhteistyökumppaninsa Daimler-hyötyajoneuvojen kanssa uuden raskaan kaluston renkaan. Lisä syntyy painonsäästöstä, kun aiemmat kahdeksan 315-levyistä vetorengasta voidaan korvata kahdella 385-levyisellä ja neljällä 305-levyisellä. Sikalta AT-tuotteet ajoneuvojen korjaamiseen Sika Finland tuo Suomen markkinoille erityisesti autoille tarkoitetut liimaus- ja saumaustuotteet. Keski-Suomen Scania-keskukseen sijoitettu Rainbow Ultima on Tammermaticin kaukovalvonnassa, joka kuvaa ja tallentaa pesutapahtumat ja reagoi ongelmatilanteissa. Rengasuutuus lisää Mercedes-Benz Axor 8x4 betoniauton kantavuutta 200 kilolla. Samalla tutkitaan muun muassa jälkiasennettavia pakokaasujen puhdistuslaitteita ja niiden todellista suorituskykyä
25 988,09 Arvioitu autovero alk. 3 553,09 Autoveroton hinta alk. Kuvan autot erikoisvarustein. Esimerkiksi Fiat Groupin kehittämää yhteispaineruiskutusjärjestelmää hyödyntävien MultiJet-dieselmoottorien alhainen kulutus* ja CO2-päästöt** tuovat selvää kustannussäästöä. 3 284,52 Autoveroton hinta alk. ** CO2-päästöt (g/km): Fiorino 116123, Scudo 191200, Ducato 206246. * Keskikulutus (l/100 km): Fiorino 4,44,6, Scudo 7,27,6, Ducato 7,89,3. Puh. 23 885,00 Fiat Professional -hyötyajoneuvot eivät ole ainoastaan hyvännäköinen käyntikortti, vaan myös liikekumppani, jonka ansioluettelolla säästät sekä vaivaa että euroja. 26 986,55 Arvioitu autovero alk. LUOTETTAVA LIIKEKUMPPANI. 14 705,00 Scudo Hinnat alk. Lukuisten eri versioiden joukosta löydät juuri sinun kuljetustarpeitasi vastaavan auton. Ajoergonomiastaan tunnettu Fiat Professional -mallisto varmistaa myös, että työntekijät viihtyvät: nyt kaikissa malleissa on uusina vakiovarusteina ESP-ajonhallintajärjestelmä, ilmastointi ja radio/CD-soitin. Fiat Professional -mallisto nyt uusissa jälleenmyyntipisteissä. Jälleenmyyjät: ESPOO Autokeskus Oy Olari, Haltilanniitty 4, 020 506 5132 HAMINA Autoportti Oy, Merikatu 6, (05) 754 3000 HELSINKI Autokeskus Oy Herttoniemi, Mekaanikonkatu 16, 020 506 5122 HELSINKI Autokeskus Oy Konala, Ristipellontie 57, 020 506 5172 HUITTINEN Autotalo Pelttari, Loimijoentie 55, (02) 560 5300 HÄMEENLINNA Autokeskus Oy Hämeenlinna, Uhrikivenkatu 11, 020 506 5180 IISALMI Autotalo Hartikainen, Marjahaankierto 11, 0400 330066 JOENSUU Autotalo Hartikainen, Pamilonkatu 31, 0400 334 966 JYVÄSKYLÄ Ahjoauto, Sorastajantie 4, 0207 751 560 JÄRVENPÄÄ Mäkelän Kone Oy, Kielokatu 1, (09) 5495 2500 KAJAANI Autotalo Hartikainen, Syväojankatu 5, 0400 115 111 KEMI Wetteri Oy, Valajankatu 14, 020 778 880 KOUVOLA Autosalpa, Kaitilankatu 1, 020 779 9600 KOKKOLA Wetteri Oy, Vaunumiehenkatu 2, (06) 827 3111 KUOPIO Autotalo Hartikainen, Neulalammentie 4, 0400 331155 KUUSAMO Wetteri Oy, Kitkantie 83, 020 778 850 LAHTI Mega-Auto Oy, Alhonkatu 5, 020 7510 400 LAPPEENRANTA Autotalo Ripatti Oy, Toikansuontie 6, 020 756 9300 LOHJA PP-Auto Oy, Maksjoentie 8, 075 3040 5200 MIKKELI Savilahden Auto Oy, Kaapelikatu 1, 015 320 100 OULU Wetteri Oy Oulu, Äimäkuja 2, 020 778 810 PIETARSAARI Wetteri Oy, Vaunusepäntie 11, (06) 786 7320 PORI Autotalo Pelttari, Korjuuntie 17-19, (02) 560 5300 PORVOO Mega-Auto Oy, Asentajantie 3, 0207 510 300 RAISIO Autokeskus Oy Raisio, Haunistentie 15, 020 5065 810 ROVANIEMI Wetteri Oy, Ulakatu 12, 020 778 830 SALO PP-Auto Oy, Joensuunkatu 10, 075 3040 5100 SEINÄJOKI Käyttöauto Oy, Rengastie 36, (06) 418 5111 TAMPERE Autokeskus Oy Tampere, Hatanpään Valtatie 46, 020 506 5140 VAASA Wetteri Oy, Kivihaantie 4, (06) 326 6222 YLIVIESKA Wetteri Oy, Ruutihaantie 7, (08) 413 3200. 22 435,00 Ducato Hinnat alk. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Maahantuoja: AutoFennica Oy, Ristipellontie 5, Helsinki. Takuu 3 vuotta/100 000 km. ATK 7. www.fiat.fi. 020 547 71. VAKUUTTAVA ANSIOLUETTELO. Fiorino Hinnat alk. 17 989,52 Arvioitu autovero alk. 3 101,55 Autoveroton hinta alk
Ajokorttiuudistuksen yhteydessä tehostetaan myös ajokieltojärjestelmää lisäämällä uusia rikkomuksia ajokieltoharkintaan. Zielona Goran kaupunki ja sen omistama joukkoliikenneyhtiö MZK Zielona Gora on voittanut ITS Polskan vuosittain myöntämän palkinnon "Vuoden paras ITS-järjestelmätoimitus". Kuljettajaopetuksen päätavoitteena on edistää oppilaan kehittymistä vastuulliseksi kuljettajaksi. C-luokan kuorma-auton ajokortin vähimmäisikä nousee 21 vuoteen ja D-luokan linja-auton 24 vuoteen. Perusvaiheen kestolle ei ole autokoulussa asetettu aikarajaa, mutta opetusluvalla perusvaihe kestää enintään 12 kuukautta. Kaikki nykymallin mukaiset ajokortit on vaihdettava uusiin vuoteen 2033 mennessä, jolloin kaikkialla Euroopassa on käytössä yhtenäinen ajokorttimalli.. Harjoitteluvaihe alkaa heti hyväksytyn kuljettajantutkinnon jälkeen ja se kestää vähintään kolme ja enintään 12 kuukautta. Vähimmäisikää voidaan alentaa ammattipätevyyskoulutuksella. Raskaiden ajoneuvoyhdistelmien ja linja-autojen ajokortit ovat voimassa 5 vuotta kerrallaan. 8 8 ATK ATK Ajokortin uusintaväli tihenee kahteen vuoteen henkilön ollessa noin 70 vuotta ajokortin voimassaoloajasta riippuen. Ehdotus toisi autokouluopetuksen elementtejä osaksi opetuslupaopetusta ja korostaisi oppilaan itsenäistä työtä ja ympäristövastuuta. Ajokorttilain on tarkoitus tulla voimaan tammikuussa 2013. Ehdotuksen on laatinut professori Esko Keskisen tutkimusryhmä, johon kuuluivat Keskisen lisäksi Martti Peräaho, Sirkku Laapotti, Ari Katila ja Kati Hernetkoski. Suomalainen ITS-järjestelmä palkittiin Puolassa Kansainväliseen Älykkään liikenteen verkostoon kuuluva ITS Polska on valinnut Puolan parhaat älykkään liikenteen järjestelmät. Esitys perustuu EU:n ajokorttidirektiiviin. Samalla ministeriö esittää muutoksia myös kansallisiin säännöksiin. Perusvaiheen rakenne ja sisältö ovat autokouluopetuksessa hieman erilaisia kuin opetuslupaopetuksessa, mutta harjoitteluvaiheessa ja syventävässä vaiheessa ne ovat samanlaisia. a u t o t e k n i i k k a . Toteutuessaan hanke poistaa pääväylien ruuhkat ja raskaan liikenteen ongelmat Savonlinnan keskustasta. Liikennepsykologit ehdottavat Kuljettajaopetus kolmivaiheiseksi Trafi on julkaissut liikennepsykologien ehdotelman kuljettajaopetuksen kehittämiseksi. Syventävän vaiheen tavoitteena on, että uusi kuljettaja syventää vastuullisen kuljettajan tietoja, taitoja, asenteita ja riskitietoisuutta ja saa palautetta omaksumastaan ajotavasta ja suhtautumisestaan muihin tienkäyttäjiin, riskeihin sekä ympäristöön. Myönnetty ajo-oikeus oikeuttaa siirtymään harjoitteluvaiheeseen, jonka jälkeen suoritetaan syventävä vaihe. w w w. Vt 14 Savonlinnan keskusta hankkeen toisessa vaiheessa keskustan pohjoisrannalle rakennetaan uusi kaksikaistainen valtatie katujärjestelyineen ja siirretään rautatie keskustan kohdalla uuden valtatien varteen ja ratapiha keskustan itäpuolelle Pääskylahteen. f i UUTISET Valtatie 14:n hanke eteenpäin Savonlinnassa Hallituksen vuoden 2010 kolmannessa lisätalousarviossa päätettiin Savonlinnan valtatie 14 korjaushankkeen etenemisestä. Ajokortin voimassaoloajasta riippuen noin 70 vuoden ikäisen henkilön ajokortti on voimassa korkeintaan viisi vuotta ja sen uusinta edellyttää aina lääkärintarkastuksen. Uusi kuljettaja palaa ensimmäisen kuukauden sisällä kuljettajantutkinnosta autokouluun palautejaksolle, jonka aiheina ovat itsenäinen ajaminen, kuljettajantutkinnosta saatu palaute, matkan suunnittelu, taloudellinen ajaminen, kuljettajaan kohdistuva sosiaalinen paine sekä uuden kuljettajan riskitekijät. Seasam Group on suomalainen yritysryhmä, jonka liiketoiminta jakautuu kahteen osa-alueeseen: matkustajainformaatiojärjestelmiin ja sähköisiin mainosnäyttöratkaisuihin. Ajokorttien voimassaoloaika lyhenee Liikenne- ja viestintäministeriön esitys ajokorttilaiksi on lähtenyt lausunnolle. Ajokorttilain myötä henkilöja pakettiautojen, moottoripyörien ja mopojen sekä traktorien ajokortit ovat voimassa 15 vuotta kerrallaan. Ehdotuksessa uudeksi kuljettajaopetusmalliksi ajo-opetusta lisätään, palautetta annetaan enemmän ja opetus jaksotetaan uudella tavalla. Kaupungin ITS-järjestelmä perustuu suomalaiseen SeasamTRAVELLER-matkustajainformaatiojärjestelmään. Jatkossa kun poliisi määrää ajokiellon toistuvien rikkomusten perusteella, otettaisiin huomioon muun muassa turvavyön käytön laiminlyönti, matkapuhelimen kädessä pitäminen ajon aikana sekä vaarallisten aineiden kuljetuksiin ja taksinkuljettajan ammattipätevyyssäännöksiin liittyvät rikkomukset. Hankkeen toisen vaiheen rakentamisen aikaistaminen tulevalle syksylle varmistetaan osoittamalla hankkeelle 5 miljoonan euron määräraha. Perusvaiheen jälkeen seuraa kuljettajantutkinto. Harjoitteluvaiheen tavoitteena on, että uusi kuljettaja voi kehittää perusvaiheessa saavutettuja tietojaan ja taitojaan ja oppii tunnistamaan omalle ajamiselle tyypillisiä piirteitä. Ehdotuksen mukainen kuljettajaopetus jaetaan kolmeen vaiheeseen: perusvaihe, harjoitteluvaihe ja syventävä vaihe. Kuljettajaopetus muuttuisi kolmivaiheiseksi ja kuljettajatutkinnon jälkeistä oppimisaikaa tiivistettäisiin
Mallistosta löydät etu-, taka- ja nelivetomalli, laajan moottorivalikoiman (85-200 hv) ja lukuisia kuormatilavaihtoehtoja (5-14 m3). Tervetuloa koeajolle. FordHyötyajoneuvot Feel the difference ATK 9. Malliston CO2 alkaen 189 g/km. Hinnat alkaen FordTransit Trend 300S 85 hv (CO2 214 g/km) 24.840 + arvioitu autovero 4.489,41 kokonaishinta 29.329,41 + toimituskulut. Ford Transit Trend malliston hinnat nyt alkaen 29.329,41 Uusi Ford Transit Connect ja uusi Ford Ranger sekä muu mallisto nyt Ford liikkeissä. www.ford.fi FordTransit - Huippumallisto, huippuvarustelu, uudet hinnat. Ford Transit on raitkaisu kaikkiin kuljetustarpeisiin. Lisäksi Ford Transit Trend -mallien huikea vakiovarustus jättää muut varjoonsa. Malleista löytyvät mm. ESP ja mäkilähtöapu, ilmastointi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella, sähköikkunat, lämmitettävä tuulilasi, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähkösäätimet ja lämmitettävät ulkopeilit, vakionopeudensäädin, radio/CD-soitin ja Bluetooth-handsfree
10 ATK 10 ATK Veho Hyötyajoneuvojen vasta-avattu Tampereen toimitalo pitää sisällään muun muassa kahdeksan läpiajettavaa huoltopaikkaa, nelipaikkaisen vauriokorjaamon, dynamometrihallin sekä pesulinjan.. f i UUTISET Sisuja armeijalle Puolustusministeri Jyri Häkämies vastaanotti 24. Kilpailun kysymyksistä vastasi hyötyajoneuvoguru Olli Blomberg. Valmisteilla olevien toimenpiteiden perusteina ovat toimintojen uudelleenjärjestelyt sekä niistä johtuva tarjolla olevan työn olennainen ja pysyvä väheneminen. Veho Hyötyajoneuvot on avasi toukokuussa Tampereen alueen toimintakeskuksensa Pirkkalaan osoitteeseen Jasperintie 1. Tampereen hyötyajoneuvokeskuksen yhteydessä toimii myös Veho Vaihtoautokeskus. Lisäksi Raaseporissa ja Kouvolassa ovat uudet toimitalot suunnitteilla, mutta aikataulu on avoin taloustaantumasta johtuen. Kuormureita kilpatunnistettu Ari Perttilä (kuvassa) Sälinkäältä on voittanut Kuorma-autojen tunnistuksen SM-finaalin. Edullisin takavetoinen (L3H2) 2.3 CDTI 125 maksaa 35 899 euroa. Veho Hyötyajoneuvot avasi palvelutalon Pirkkalaan Myynti- ja korjaamotiloja Jasperintiellä on noin 5 500 neliötä. Kilpailu järjestettiin Mobiliassa vietetyn Kuorma-autopäivän yhteydessä. VAK Oy rakentaa Vehon rakennuksen viereen perävaunu- ja päällirakennekorjaamon sekä maalauslinjan. Aukioloajat ovat arkisin 7.3021.00 ja lauantaisin 7.30 15.00. Korjaamolla on kahdeksan läpiajettavaa huolto- ja korjauspaikkaa, erillinen nelipaikkainen vauriokorjaamo sekä dynamometrihalli, jossa on jarrydynamon lisäksi 1 000 hevosvoimaan asti mittaava tehodynamometri kuorma-autoille. Palveluun kuuluu lisäksi 24h Service sekä hyötyajoneuvojen vuokraustoimintaa. Hankinnan kiinteä kokonaishinta on lähes 26 miljoonaa euroa ja arvonlisällinen hinta noin 32 miljoonaa euroa. Vain pisteen päähän Arista jäi Mika Schroderus Mäntsälästä ja kahden pisteen päähän kolmanneksi tullut Mika Hovinen Lahdesta. Hinnat alkavat keskipitkän ja keskikorkean (L2H2) etuvetoisen 2.3 CDTI 100:n 30 354 eurosta. toukokuuta yt-neuvottelut, jotka koskevat noin 250 henkilöä. Lähitulevaisuudessa samalta tontilta saa myös päällirakennepalveluita. Paketti- ja kevytkuorma-autoille on erillinen kuuden huoltopaikan korjaamotila sekä erillinen täysmittainen pesulinja, joka on varustettu Tammermaticin harjapesukoneella. Myynnin henkilöstössä on myyntipäällikkö ja kolme automyyjää. Alkukilpailuun osallistuneesta 102 kilpailijasta finaaliin seulottiin 35 tietäjää, joista 25 otti finaalihaasteen vastaan. Huollon puolella työskentelee 30 asentajaa ja 11 toimihenkilöä. Investointiohjelma etenee Opel Movanolle hinnat Uuden Opel Movanon ennakkomyynti on alkanut, ja ensimmäiset autot luovutetaan asiakkaille kesällä. Maastokuorma-autoja käytetään sekä kansainvälisessä kriisinhallinnassa että joukkotuotannon koulutus- ja ylläpitotehtävissä. Vuosien 2008 2010 aikana Veho on uudistanut tai rakentanut kokonaan uusia toimitaloja Pirkkalan lisäksi Kuopiossa, Lahdessa, Porissa, Oulussa, Turussa, Jyväskylässä ja Rovaniemellä. Veho Hyötyajoneuvot Tampere palvelee asiakkaitaan viitenä päivänä viikossa vuorotyönä ja lauantaina yhdessä vuorossa. toukokuuta kuusikymmentä puolustusvoimille valmistettua Sisu 8x8 -maastokuorma-autoa Raaseporissa. Pirkkalaan avattu Veho-keskus on osa Veho Hyötyajoneuvojen noin 40 miljoonan euron investointiohjelmaa. a u t o t e k n i i k k a . w w w. Taustalla Länsi-Suomen aluejohtaja Rami Keinänen tutkailee uuden Vehokeskuksen korjaamotiloja. Trafi ytneuvottelee Liikenteen turvallisuusvirasto Trafissa käynnistyi 24. Uudessa keskuksessa Veho myy maahantuomiaan Mercedes-Benzin kuorma-autoja, Vito- ja Sprinterpakettiautoja sekä Mitsubishi Fuson Canter -mallistoa. Pienet ja keskisuuret kuljetusliikkeet ovat rohkaistuneet tekemään päätöksiä, Veho Hyötyajoneuvojen johtaja Juha Ruotsalainen kertoo. Henkilöstön vähentämistarpeeksi on ilmoitettu enintään 120 henkilöä. Monimerkkikorjaamo palvelee edellä mainittujen lisäksi Renault- ja Sisu-kuormuriasiakkaita varaosa- ja huoltopalveluissa. Autojen kotimaisuusaste on erittäin korkea ja kaikkien 60 auton valmistamiseen on käytetty noin 88 miestyövuotta eli yhteensä lähes 160 000 työtuntia Suomessa. - Myynnissä on positiivinen vire kaikissa hyötyautosegmenteissä
Pahoittelen tapahtunutta. ATK 11. MIKSI? MIKSI? AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS KYSYY Koska kuorma-autoksi rekisteröity ajoneuvo ei voi olla lain määrittelemä invataksi, jäävät myös Kela-korvaukset saamatta maxitaxikyydistä. Vanhus kuorma-autokyydillä sairaalasta kotiin Maaliskuussa yli 80-vuotias nainen oli tuotu kaatumistapauksen jälkeen kiireettömänä ambulanssikuljetuksena Haartmanin sairaalaan Helsinkiin. Mitä laittomien taksien käytön lopettamiseksi on tehty. Kyseessä on kuorma-autoksi rekisteröity ajoneuvo, joka toimii ilman taksilain mukaista liikennelupaa. Tarkastuksen ja kuvauksen jälkeen lääkäri kysyi potilaalta millä rouva tuli ja millä aikoo mennä takaisin. - Hallintopalvelukeskus tekee päätökset terveyskeskuksen kuljetuspalveluista. Tällöin selvisi, että sairaalasta olikin tilattu kuljetus TJP Lines Oy:ltä, joka suoritti kyydin niin sanotulla maxi-taxilla. Lääkäri lupasi keskustella hoitajalle, joka hetken kuluttua tuli paikalle ja ehdotti rouvalle invataksia. Tässä kyseisessä tilanteessa on taksi on valitettavasti tilattu vää- rästä paikasta. Miksi Haartmanin sairaala on tilannut potilailleen maxitaxi-kyytejä virallisten invatai tilataksien sijaan, vaikka KELA on irtisanonut sopimuksen TJP Linesin kanssa 1.10.2009 alkaen. - Meillä työskentelee sijaisineen noin 250 hoitajaa ja suurin osa tekee 3-vuorotyötä tiedottaminen uusista käytännöistä, joita tulee usein, on suuri haaste. Potilas vastasi tulleensa ambulanssilla, mutta kulkuneuvoa takaisin hän ei tiedä. Näin myös Kela-korvauksien saaminen ei onnistunut, koska kyytiä ei ollut suoritettu virallisella taksilla. Muuttuneesta kuljetustilauskäytännöstä on viimeksi muistutettu päivystyspoliklinikan henkilökuntaa huhtikuussa ja myös lähiesi- miesten kokouksessa toukokuussa. Täällä Haartmanin sairaalassa asiasta on tiedotettu heti kun tieto on saatu lähiesimiesten kautta. Tiedotteessa informoitiin mistä toimijasta luovutaan ja miten toimitaan erikseen virka-aikana ja virka-ajan ulkopuolella kuljetusta tilatessa. Asia luonnollisesti sopi potilaalle, ja hän pääsi ongelmitta kotiinsa. Kysyimme asiasta Haartmanin sairaalan ylihoitaja Veronica Renwallilta. Korvaako sairaala saamatta jääneet Kela-korvauskulut potilaalle, joka on uskonut saavansa kyydin laillisella invataksilla, mutta hänelle onkin sairaalasta tilattu kuorma-autokuljetus. Kuka tai ketkä tekevät päätöksiä käytettävistä kuljetuspalveluista. - Terveyskeskuksessa on tiedotettu terveyskeskuksen kävelevien ja pyörätuolipotilaiden muuttuvasta kuljetusten tilaamiskäytännöstä marraskuussa 2009. Asianomainen voi hakea terveyskeskuksesta korvausta. Tilattu auto ei siten ollut lain määrittelemä invataksi (henkilöauto, jossa invavarustus). Vaikeudet alkoivat, kun rouva alkoi hakea Kela-korvausta kyydistä
Renault Trucks on ylpeä tuotteistaan ja haluaa olla mukana elämän eri tilanteissa. www.renault-trucks.fi ATK 13. RENAULT TRUCKS DELIVER KULTTUURIA Me luotamme siihen, että kaikki tarvitsevat kulttuuria
Uskon kyllä sähköauton kehittymiseen. Hyvin hoidettu kuljetustoimi pakettiautolla voi olla menestyksen avain. Nyt puhuvat miehet, joiden käsissä on menestyksen avaimia. Teksti ja kuvat Heikki Laurell Taloudellinen kalusto o olkswagen on noussut Suomen pakettiautojen ykkösmerkiksi. Mikä on niiden tilanne. Elektroniikka antaa kehitykseen vielä uusia mahdollisuuksia. Kyllä ne tulevat jollain aikavälillä, ehkä jo 22 prosenttia miinuksella viime viiden vuoden kuluttua. vuoteen verrattuna. Aika, jolloin öljyt vaihdettiin 5 000 kilometrin välein, ei ole kaukana. Mitä huoltorintamalla tapahtuu jatkossa? 14 ATK. Tuoreena esimerkkinä ovella olevasta maailmanvalloituksesta on kiinalaiset Great Wallin kiinnostus pohjoisista markkinoista. Täytyy muistaa, että Kiina on maaröinneissä. Se antaa meille uusia mahdollisuuksia markkinaosuuden kasvattamiseen. Kiinalaisista Kiinan autoteollisuus kasvaa kohisten. Näkijät Osa 3. Lama jatkuu. Pakettiautojen rekisteröinti on vuoden Sergejeff: Kiinalaiset on otettava vakavasneljän ensimmäisen kuukauden aikana ti. Viime vuoden keskiarvo myynnissä oli 558 pakettiautoa kuuilman suurin automarkkina, ei enää Yhdyskaudessa. Ykkösmerkiksi nousu on vuosien työn tulos. Esimerkiksi Suomen nykyiset lohkolämmitinpistokkeet eivät riitä. , Kuinka se huolletaan? Pakettiautojen huoltovälit ovat kasvaneet paljon. Viime vuonna taKiinalaiset merkki. Polttomoottoritekniikka on jo olemassa joten kaasun käyttöön on helppoa siirtyä. wagen oli Suomessa viime vuonna eniten markVaihtoehtoisista polttoaineista ja sähköstä kinaosuuttaan lisännyt maa VW-hyötyautoissa. , puhutaan paljon. Hopeatilalle pudonneen Toyotan osuus on 20 ja kolmosena olevan Fordin 17. Seuraajaksi on valittu autoalalla pitkän kokemuksen omaava Heikki Leskinen. Esimerkiksi Audille Kiina on ollut jo autoa. Sähköauto ei ole lähiaikojen realismia. Sen markkinaosuus on tällä hetkellä 23 prosenttia. Hän saa käteensä menestyksen avaimet, joihin kuuluu hyviä ihmisiä ja ajanmukaisia autoja. Se merkitsee koko vuoden tasolla 9 500 pitkään suurin markkina. Miten kiinalaisiin suhMarkkinoista taudutaan VV-Autossa. Mitä tapahtuu kymmenen vuoden Asiakas voi kuluttua, sitä ei vielä kukaan tiedä... 10 000 pakettiauton rekisteröintiä, mikä olisi noin 10 prosentin kasvu markkinoissa. Tänä vuonna keskiarvo on 794 vallat. Lama loppuu. Leskinen: Kiinalaiset ovat kovia opSergejeff: Luvut eivät ole ihan pimaan. Se on totta. Nyt puhuttiin asiakkaan menestyksen avaimista. V Sitä osataan arvostaa myös tehtaalla! Leskinen: Ensi vuodeksi ennakoimme kymmenen prosentin kasvua kokonaismarkkinoille. Sen on varma. Toimen vetäjänä on ollut pitkään Carl-Gustav Sergejeff. Sähköauto vaatii oman infrastruktuurin ja sen luominen on kallista. Oletko valmis? Volkswagenin resepti Pakettiautolla voi tehdä tulosta. Landwind on tästä hyvä esivertailukelpoisia. Ensimmäinen EuroNCAP-kolaritesti meni ihan penkin alle, toisella pahtunut verotusperustan muutos tulevat! aiheutti erilaisen tilanteen rekistekerralla saavutettiin jo kohtuullinen tulos. Moottoreiden hyötysuhde paranee sekin koko ajan. Hän on nyt jäämässä eläkkeelle. saada huoltoLeskinen: Kyllä sopimuksesta sähköautoja myydään jo kymmenen palautusta! vuoden kuluttua. Biopolttoaineet eivät vielä sovi kaikkiin autoihin. Myynti aloitettaisiin avolavalla, uudella Wingle -pickupilla. On eri asia, ovatko ne hybridejä vai täyssähköautoja. Auto, tekniikka ja kuljetus tapasi molemmat herrat aamukahvien merkeissä. Sergejeff: Suomen uusi polttoaineverotus saattaa tappaa kaasuautot kilpailutasa-arvoon perustuen. Volkswagenin kohdalla tilanne on hyvä, sillä saamme alkuvuonna Suomessa myyntiin uuden avolavamme Amarokin. Jälleenmyyntiarvo on kevyessä kalustossa tärkeä tekijä. Sergejeff: Kaasu voi olla vaihtoehtoisista polttoainesta kasvava. VolksMillä auto käy
Rahoitusyhnousseet. Kokonaistalous on tärkeä asia! ATK 15. Se antaa meille aivan uusia mahdollisuuksia kilpailussa, sillä tuote on mielenkiintoiseksi hinnoiteltu, paljastaa Heikki Leskinen. - Yhteistyö tehtaan kanssa on yhä toimivampaa se on yksi Volkswagenin nousun salaisuuksista, sanoo CarlGustav Sergejeff. Ykkösmerkiksi nousu on vuosien työn tulos. on menestyksen avain Sergejeff: Huoltovälit ovat tosiaan kasvaneet merkittävästi ja huollossa käydään harvoin. Hyötyautopuolelle on olemassa oma ammattitutkinto. On tärkeää ajaa taloudellisella kalustolla, jolla on hyvä jälleenmyyntiarvo. Siellä opetetaan tilaamaan auto asiakkaan oikean tarpeen mukaan. Leskinen: Autoihin on tullut uudenlaisia vikoja mutta korjaamotoiminta on kehittynyt. Varaudumme tulevaisuuteen tutkimalla asiakkaiden tyytyväisyyttä myyjään erikseen konseptoidulla tavalla. Yleistyykö leasing? Leasing on tulossa ammattiliikenteeseen yhä vahvemmin. Automyyjiä koulutetaan kuitenkin koko ajan. Millä sitten lamasta noustaan, mikä on resepti. Siksi jatkettujen piä, siksi ollaan valmiita panostaleasingien katkeamisesta on nyt tulossa pieni maan uuteen tekniikkaan. Miten kehitys jatkuu. enemmän kuin on kuluttanut osia ja huolSergejeff: Varusteet ovat myös topalveluita, hän saa sopimuskauden jälkeen turvallisuustekijä. telmät ja lukkiutumattomat jarrut ovat kustanLeasing on eniten nuorten yrittäjien asia. Sopimuksessa ti. Sergejeff: Pitää huomata, että meillä on moElektroniikka tulee myös tukemaan reitinsuunnenlaisia ja -kokoisia asiakkaita. aan monikäyttöisyys, jota tehdasautoilla ei ole. Sergejeff: Pakettiautomyyjän kompetenssi ei tänään ole vielä samalla tasolla kuin kuormaautomyyjän. Korjaamolla joudutaan tosin käymään entistä pienemmän vian, vaikkapa lampun vaihdon takia. tiöt ovat kiinnostuneita käytetyistä pakettiauLeskinen: Yritykset ovat entistä vihreämtoista ja niistä on jopa pulaa. Osa saa palknittelua ja sen kaltaisia asioita entistä vahvemkaa siitä, että kuljettaa jotain, osa tarvitsee pamin. Mitä tällä ammattiliikenteen sektorilla nyt tapahtuu. Leskinen: Ajoneuvojen kehitys jatkuu entistä kokonaistaloudellisempaan suuntaan. Maanteille tulee myös entistä tarkemmin räätälöityjä autoja, esimerkiksi kolmikaatokipillä varustettu Crafter. Myyjän rooli Raskaan kaluston kaupassa on totuttu myyjän toimintaan paitsi kauppiaana myös kuljetus- ja rahoitusasiantuntijana. Tekniikasta tulee entistä hienompaa mutta ehkä vikaherkempää. nuslisä, mutta ennen kaikkea turvallisuuslisä. Asiakas voi tukeutua entistä enemmän myös pakumyyjään. Ajonhallintajärjespalautusta. Yhteiskunta on tässä suhratkaisee! on palautusetu jos asiakas on maksanut teessa muuttunut. Usein positiivinen pommi. On myös tärkeää suunnitella ajoreitit niin, että turha ajo jää pois. Pakettiautopuolella laman aikana on jatkettu leasing-sopimuksia. Nämä asiat eivät ratkaise lamaa, mutta auttavat selviämään laman yli. Mikä on tilanne kevyissä tavara-autoissa. Sergejeff: Kuljetusala on perinteisesti hyvä suhdannemittari. Tälle Autot ovat sinällään kehittymässä. - Ensi vuosi on mielenkiintoinen, Saamme alkuvuodesta uuden pick upin, Amorokin, Suomeen. Nyt tilanne on toinen ja Pakettiautojen hinnat ovat viime aikoina orastavia nousun merkkejä näkyy. Kokonaistaloudellisuus on ratkaiseva asia. Kotimaassa välille mahtuu yrityksiä postilaitoksesta taksisisustetuilla taksibusseilla on edelleen valttinautoilijaan. , Millä lamasta? Ammattiliikenne on ollut melkoisessa lamassa. Esimerkiksi akun vaihto tarvitsee nykyisin tuekseen testerin. on kysymyksessä myös työvoiLeskinen: Aika moni ostaa vielä tänään Kokonais- pakettiauton ja sen yhteyteen huoltosopiman tyytyväisenä pitäminen kuljettajalla pitää olla mukamuksen. Careport-sopimustemme osuus talous vuuksia, esimerkiksi ilmastoinkaupoissa on kasvamassa. Korjaamoille tulee enemmän nörttejä, vähemmän öljynvaihtajia. Sergejeff: Viime vuonna kukaan ei tiennyt, Kalustosta miten lama jatkuu. kettiautoa voidakseen tehdä omaa työtään
Pysäkille saapuva bussi on vielä tärkeämpi kuin kaupungissa. Elinkeino-, liikenne16 ATK ja ympäristökeskukset saavat valtiolta joukkoliikennepalveluiden ostoihin sekä seutu- ja työmatkalippuihin 40,6 miljoonaa eli noin miljoona euroa vähemmän kuin 2009. Käytös on kohteliasta ja asiallista, mutta kanssakäymistä höystetään huumorilla. Lippuhinnat on kuitenkin pidetty viimeiset kaksi vuotta ennallaan. Paikallisesti erot voivat olla suuria. Maaseudulla väki vähenee. Kulujen kasvu on ollut viime vuosina rajua palkankorotuksista ja dieselin hinnan noususta johtuen. Päinvastoin. - Uskon että korotus tulee olemaan 3,54 prosentin välillä pienemmät korotukset suotta sotkevat asiakkaan tottumuksia, ja isommat puolestaan aiheuttavat jo purnausta. Alueelliset erot ovat suuret. Mies on pitkä ja kädenpuristus jämäkkä. Rahoituksen väheneminen vaikuttaa maakunnissa eri tavoin. Kovimmin kärsii Itä-Suomi, josta on uutisoitu pitkää vuorojen lakkautuslistaa. Jos teollisuuskaupunki menettää suuren työnantajan, työmatkalaiset vähenevät voimakkaasti. Tulevan korotuksen yhteydessä on syytä muistaa, että heinäkuun alussa prosentilla nouseva arvonlisävero vie osan korotuksesta suoraan valtion taskuun. Alan kustannuksien noustessa ostovoimaa pudotetaan. Tilanne on kuitenkin ristiriitainen. Kääriäinen toteaa, että lama kohtelee bussialaa hellävaraisemmin kuin esimerkiksi kuorma-autopuolta, jossa kuljetettava voi loppua nopeasti. Yleinen varovaisuus valtaa mielet eikä investointeja uskalleta tehdä. Positiivisia merkkejä on jo ilmassa. Linja-autoalan kustannustaso on nousussa, mutta valtion rahoitusta saadaan yhä vähemmän. Linja-autoliitolla riittää haasteita. Teksti ja kuvat Harri Onnila Kustannustaso nousee, mistä rahat? Tilastokeskuksen seuraaman indeksin mukaan linja-autoliikenteen kustannustaso on vuodesta 2005 noussut 18,5 prosenttia. Lakka- , HSL:n kaltaisella järjestelmällä byrokratia kasvaisi maakuntien liikennöinnissä.. Linja-autoalan kustannusten noustessa valtio ei riennä apuun. - Onneksi investointilama näyttäisi vähitellen taittuvan. Kesällä hintoja tarkistetaan. Helsingin Lauttasaaressa Linja-autoliiton toimitiloissa asioivalta ei liiton toimitusjohtaja jää huomaamatta. Tentissä Toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen, Linja-autoliitto Bussiala kehittyy teknologialla, ei byrokratialla H eikki Kääriäinen on toiminut Linja-autoliiton toimitusjohtajana lähes kolme vuosikymmentä, vuodesta 1983 lähtien. - Joukkoliikenteen määrärahojen leikkaamisen ymmärtää toki, kun miettii millä vauhdilla valtiomme velkaantuu. Kääriäisen aikana Suomen talous on kokenut nousuja ja kaksi pahaa taantumajaksoa. - Jos lama kestää pitkään, niin kyllä se alkaa linja-autopuolellakin tuntua. Pääomien liikkuminen hidastuu
Mikko Nevakivi on tarttunut: - Pudasjärven kaupungin käynnistämä Koppi-hanke tulee avaamaan portteja oppimiseen myös ajomatkan aikana. Nevakivi Oy hankki aikanaan Suomen ensimmäisen neljän tähden linjaauton kalustoonsa. Sen tyyppiset saattaisivat purra koululaiskuljetusten hyödyllisenä ajankuluna... Anomuksia on pantu liikkeelle. Vain mielikuvitus rajaa mahdollisuudet. Teksti ja kuvat Klaus Bremer Lähikuva "Tämä talo on punainen." Siitä vieraan kielen opetus tavallisesti alkaa. Kötö-Rekke oli väsymätön uranuurtaja, uusien tuulien haistaja. Ei tarvitse mennä yksityiskohtaisiin perusteluihin, mitä kaikkea me teemme ympäristön suo- 18 ATK. On tietysti muitakin. seikkailun muotoon tehdyt DVD-tieteisanimaatiot. Nelivuotias tulee papalle kertomaan, mitä punaiset ja valkoiset verisolut tekevät ihmisessä. Suuressa kunnassa koulumatkat venyvät tuntien mittaisiksi. Pääasia että mahdollisuuteen tartutaan. - Tänä päivänä, kun turvalPakettiautolisuus, ympäristönsuojelu ja nastoitus ei ilmaston lämpiämisen estäminen ovat nousseet tärkeiksi variitä linjalintaperusteiksi ulkomaisten ja kotimaisten matkanjärjestäjien autoissa. , Nevakiven bussikalusto, viisi alle 28-paikkaista ja 11 isoa linja-autoa, on tiukasti sopeutettu toimintaolosuhteisiin Pohjois-Pohjanmaalla ja eteläisessä Lapissa. Nähtäväksi jää... - Ympäristön ja ilmaston suojelu sekä energian säästö ovat olleet meille johtotähtiä kuljetustoiminnassamme, Mikko Nevakivi painottaa. Kurenalan tienn Mikko Nevakivi, bussiyhtiö Nevakivi Oy:n toimitusjohtaja, jatkaa legendaarisen isoisänsä Kötö-Reken ("Kun Kötö-Rekke, 16 v., kuormaauton sai", Atk 3/2010) viitoittamaa tietä. Mikko Nevakivi nostaa katseensa tietokoneesta ja pohtii ääneen: - Kouluja lakkautetaan. Miten tuntien istumisen koulubussissa voisi hyödyntää viisaasti. Oppimiseen. O lipa kerran ihminen, avaruus, löytöretket... Poika Pekka ja pojanpoika Mikko jatkavat samaa tietä ennakkoluulottomasti. Yhtiölle hyväksyttiin jo kahdeksan vuotta sitten ISO 9001 laatujärjestelmä sekä ISO 14001 ympäristösertifikaatti. Se tasa-arvoistaa. Paikallista suosiota kuvaa tapa puhua nevakivistä kun tarkoitetaan linja-autoja. keskuudessa, riittää kun ilmoittaa, että meillä on nämä ISO-sertifikaatit. Sopisiko englannin opetus iskelmien sanoitukseen kytkettynä koululaiskuljetusten DVD-näyttöruutujen aiheeksi
Ilmaista energiaa ei riittävästi hyödynnetä eikä kukaan tiedä öljyn hintaa kolmen vuoden kuluttua, Mikko toteaa. Toimistobussilla tulevaisuuteen Kurenalan suurin yritys, hirsitaloja valmistava Kontiotuote Oy, työllistää Oulusta saakka. Mikko Nevakivi sanoo sen, minkä alan miehet pohjoisessa tietävät. ATK 19. - Michelinin ja Bridgestonen renkaansyrjät kestävät pitkää ajoa ja pinnoituksia paremmin kuin tietyt pääkilpailijat. Esimerkiksi partikkelien määrä on enemmän kuin puoliintunut. Tiedämme vastaavat luvut myös linja-autokohtaisesti! Nevakivi Oy liikennöi tukikohdastaan Kurenalla 16 linja-autolla pääasiassa Pohjois-Pohjanmaan ja eteläisen Lapin teitä. Kokemukset olivat kauttaaltaan myönteisiä. Vaikutus ulottuu varaosien hintoihin saakka. Nevakivellä on viisi ja Pohjolan Matkalla neljä laajakaistabussia. On Scaniaa, Volvoa, Mersua ja Kun ei Setraa. päästö ajettua 1000 km kohden yhteensä. Irisbus on kasvanut jättiläiseksi Volvoon ja Scaniaan verrattuna, ja tarjoaa hyvin edullisia hintoja. Elettiin aikanaan keskimoottori-Volvon vuosikymkulu. Nyt Ivecolta tulee hyvin kiinnostavaa tarjontaa. jelemiseksi, Mikko Nevakivi toteaa ja jatkaa: - Me tiedämme tarkkaan vuodesta 2000 saakka kalustomme vuotuisen polttoaineen kokonaisja keskikulutuksen sekä HC:n, CO:n, Nox:n ja partikkelien kokonaismäärät. tä. Jos lipputankoon jonkun lipun nostat, loppukädessä joudut itse maksamaan, Mikko Nevakivi perustelee. Myönteisten kokemusten jälkeen Nevakivi Oy on tusväreillä ja erittäin kestävällä ja laajentanut liikennettä yhteistyössä Pohjolan Matkojen kanssa! käytännöllisellä mikrofleesellä. Läppäri päälle ja googlettamaan, sähköpostia lukemaan ja lähettämään, töitäkin tekemään kun ei viihdy maisemia katselemalla, Mikko Nevakivi toteaa. 'Jos sitoudut yhteen, seuraat vain sitä' Nevakiven kalustossa huomio kiinnittyy merkkirikkauteen. Vuosi 2008-2009 2007-2008 2006-2007 2005-2006 2004-2005 2003-2004 2002-2003 2001-2002 2000-2001 1999-2000 Keskikulutus 21,54 21,47 22,03 22,40 22,26 22,42 23,33 23,27 23,55 24,22 HC/kg 0,85 0,85 0,90 0,87 0,95 0,87 0,92 0,93 0,94 1,03 kilpailukykyisiä tuotteita. - Meille talvi on ankara. Kuljettaja tarkistaa ajokin teknisen puolen ja kulkee harjan kanssa pesukierroksen bussin ympäri. Suomessa mielellään torpataan koko energiakeskustelu. Nykyiset nastamääräykset eivät katso totuutta silmiin. Myös rengasvarustus todistaa selkeää keskittymistä kolmeen merkkiin. - Se on tulevaisuutta! Työmatkasta, ja tietysti muunlaisestakin matkasta, saa bussissa irti teho- - Koko ajan pitää olla valppaana ja seurata, mitä kalustopuolella, tietoliikenteen kehityksessä , logistiikan alalla ja lainsäädännössä tapahtuu. Nastoitetut talvirenkaat ovat meidän ja matkustajiemme henkivakuutus. Tämä pystyharja on erinomainen siinä, että se pesee myös bussin kulmat ja takavalot. - Koko ajan on katsottava, mikä pitkässä juoksussa pelaa parhaiten. Uutta tulee koko ajan ja kilpailutilanteet muuttuvat alituiseen, Mikko Nevakivi toteaa. kasta aikaa tietokoneella. Aivan kaikki ei ole lajirikkautta. - Kun ei kauas kävele, ei kengät kulu, Mikko Nevakivi nauraa. Kurenalan takamaiden tiet ovat kapeita, petollisen liukkaita ja tavan takaa puutteellisesti hoidettuja. Kiinalaiset tulevat ja tarjoavat Nevakivi Oy:n ISO-sertifikaattien mukainen seuranta ja tarkat kulutus- ja päästötilastot todistavat selkeästi, kuinka paljon polttoaineen keskikulutus ja haitalliset päästöt ovat pienentyneet linja-autoliikenteessä vuosikymmenen aikana. Nyt laajakaistabusseilla liikennöidään yhteistyössä Pohjolan Matkan kanssa. Kolmantena meillä on Hankook, joka on osoittautunut hyväksi talvirenkaaksi ja on hinnaltaan sopiva, Mikko perustelee. CO/kg 3,42 3,25 2,81 2,59 2,90 2,67 2,85 2,76 2,80 3,07 Nox/kg Partikkelit/kg 14,04 0,21 14,38 0,21 16,50 0,29 15,53 0,27 18,23 0,18 19,30 0,29 21,37 0,28 21,41 0,41 22,16 0,42 24,86 0,47 , näyttäjä Teoreettinen max. Mikko Nevakivi katsoo tiukasti tulevaisuuteen kuten isoisänsä, Nevakivi Oy:n perustaja KötöRekkekin. Hallin katosta roikkuu Kärcherin pesuharja, jonka nimeen Mikko vannoo: - Kun linja on ajettu, siivooja siivoo bussin. Lisäksi tytäryhtiö Ruka Charter Oy Kuusamossa toimii isolla linja-autolla tilausliikenteessä. mentä, sitten Scanian vuosikymmen- Toimistobussi kehitettiin Kontiotuotteen tarpeita varten. Nevakivi räätälöi Kontiotuotteelle kymmenen työpisteen laajakaistabussin, jolla ajettiin päivittäin kaksi vuoroa Oulu-Kuusamo välillä ja kaksi vuoroa Oulu-Syöte välillä. Sitä vaaditaan jatkuvasti linja-autoyhtiöltä eloonjäämiskilpailussa Oulun ja Kuusamon perukoilla, Kurenalla. - Ensimmäisiä oltiin näillä main myös, kun kytkimme linja-autovarikkomme ja toimistorakennuksemme maalämpöön. Tuli Setra tosi laadukkailla ratkaiLaajakaista mahdollistaa täysin tietokonetyöskentelyn työmatsuilla ja takuuehdoilla, hyvillä sisuskan aikana. Me kaipaamme näissä olosuhteissa totuutta vastaavia nastamääräyksiä linja-autojen renkaille. Kokeilu kesti neljä kuukautta. Keskustelussa ilmenee, että Euromaster on hoitanut rengashuoltoasiat hyvin Nevakiven kanssa. - Pitkään on odotettu pienkalustossa kilpailijaa Mersulle. Lunta on tilastollisesti eniten Suomessa. Säilyy kilpailuhenki kauas kävele, maahantuojissa ja myyjissä. Normaali harjapesu jättää kulmat ja niiden takavalot likaisiksi. - Myös kilpailutilanne muutei kengät tuu jatkuvasti
Scania Touring on ihan vakavasti otettava auto, joka kilpailee täysipainoisesti monen eurooppalaisen linja-auton kanssa. Esillä on kolme 9700-mallia, kaikki asiakasautoja. Autossa on uusi Opticruise kahdeksanvaihteisena ilman kytkinpoljinta. Ruotsiin toimitettu uutuusauto aloittaa liikenteen kesäkuussa. ovat uudentyyppiset, samoin verhoilu. Se ei ole romua, fuskattua sen kummemmin kuin heppoisesti tehtyä tavaraakaan. Se on tehty siististi ja asiallisesti. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, kenelle Suomen ensimmäinen Touring menee! L inja-autoliiton liittokokouksen yhteydessä järjestettävä bussinäyttely on jo pitkä perinne. Auto on Kiinassa valmistettu Scania Touring. Mitä lakeuksien portilla sitten tapahtuu? Kiinalainen! Scanian uusi Touring kokee ensiesiintymisensä Suomessa. Scanian kolmas auto on Irizar PB 12,9 metrin 50 paikkaisena luksusversiona. Istuimet Tourismo on Mercedes-Benzin asialliseen hintaan tarjottava moniosaaja. Auto on 12 metrinen turisti ja nyt ensi kertaa esillä Suomessa. Vehon osastolla on esillä tuliterä 416 HD. LAL Bussinäyttelyn helmet ennakkoon Kiina haastaa Suomen Tämän vuoden bussinäyttely on seinäjokisten heiniä. Autosta saa hyvän perusturistiversion sellainen on esillä Seinäjoellakin. Tämä auto ei ole Seinäjoella sen kuva on vain esimerkki siitä, että Liedossa Carrus Deltalla tapahtuu. Näyttelyssä on esillä ajan henki niin myös Seinäjoella. Autossa on keskiovi ja keskivessa. Volvo uudella koneella Volvon 13-litrainen bussikone alkaa hiljakseen vallata markkinoita. Autot ovat me- 20 ATK. Sprinter-Crafter-Daily-DucatoTransit-luokan bussit voivat olla menestyksen salaisuus siksi niitä lieneekin tarjolla runsas valikoima. Kiina on tulossa Näyttelyn kuumin uutuus on ilman muuta Scanian osastolla. Autossa on keskiovi ja keskivessa. Messuauton alustana on Scania K 400 EB 4x2. Autoa ei kannata pienimmässäkään määrin vähätellä se on laatutuote. Täysikokoisten linja-autojen lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota monipuoliseen valikoimaan pieniä, monikäyttöisiä autoja. Teksti Heikki Laurell Linja-autot Setra on legendaarinen turistiauto. Scanian osaston suomalaistähti on Lahdessa tehty Omniexpress 360 joka on K 400 IB 4x2 alustalla 12,4 metrin mittaisena. Kiinalaisauto yllättää. Kuvan auto on maailman ensimmäinen takamoottorilla varustettu tavaraperäbussi
Vaihteisto on I-Shift. Näyttelyssä oleva versio on Veolian väreissä. Tehoksi voi valita 420, 460 tai 500 hevosvoimaa. 13 litran takamoottori käyttää AdBlueta eli SCR-tekniikkaa. IrizarPB Irizar PB on Espanjan lahja turistiliikenteeseen. nossa Atomilinesille, Tilaus- ja linjaliikenne P Koivistolle ja Linja-autoliikenne Jussi Lehtoselle. Molemmissa on perusturistivarustus pöytäryhmineen päivineen. Se luo uutta nousua hetken hiljaisena olleeseen tilanteeseen. Se on kiistaton kuningas pienissä autoissa Sprinterin eri versioiden markkinaosuus on todella suuri. Näyttelyssä on esillä uusi Arway katuri ja Veolian Magelysturistiauto. Ne ovat hyvä vaihtoehto moneen lähtöön nyt näyttelykalusto koostuu vain isoista Craftereista. Volkswagen Crafter on esillä Jonassonin Carsport-varusteisena linja-autona. Mercedes on moniosaaja Mercedes on ollut vahva toimija Eikä siinä vielä kaikki... Mielenkiintoista katsottavaa on toki muutakin. Elektroniikkapuolelta kannattaa mainita Buscom joka toimii nykyisin nimellä Fara Oy. Vehicossa on taustalla samat miehet kuin historiassakin asiantuntemusta siis löytyy. Suurin vääntö on vastaavasti 2100, 2300 tai 2500 Nm. Rengaspuolella ovat vahvasti esillä Suomen Euromaster ja Bridgestone Bandag. Raskaiden autojen puolella on esillä perusturistibussi Tourismo 408 hevosvoiman OM457hLA koneella Sprinter on monipuolinen työkalu todella moneen lähtöön. Seinäjoella on siis katsottavaa kuten bussinäyttelyssä aina! ATK 21 ja Powershift vaihteistolla. Ajankohtaisiin asioihin voi tutustua myös Dafo Oy:n osastolla yritys on erikoistunut palontorjuntaan ja toimittaa eritoten linja-autoihin suunniteltuja sammutusjärjestelmiä. Hyvä esimerkki on kuva City35 joka on matalalattiarakenteinen syöttöliikenteen auto. Volvon osastolla on esillä pikavuoroliikenteen perustyökalu 9700 uudella 13 litran koneella. Dailyn pohjalle tehty pikkubussi. Moottorina on 428 hevosvoimainen ja vaihteistona PowerShift. Irisbus on pelissä Irisbus on mukana kuvioissa uuden yhtiön Vehicon kautta. Koneen sanotaan olevan viisi prosenttia edeltäjää taloudellisemman. bussimarkkinoilla. Volkswagenin hyötyautopuolelta kannattaa muistaa myös Transporterit. Moottorijarrun teho on parhaimmillaan 510 hevosvoimaa eli retarderista voidaan moottorijarrun yhteydessä luopua. Jos aikataulu onnistuu, nähdään myös uuden Iveco Eco- Irisbus Magelys edustaa valmistajansa turistibussiluokkaa. Autopuolella mielenkiintoista katsottavaa on Konekeskon, Peugeotin, Rinta-Joupin, VDL Bus Finlandin, Revidin ja kumppaneiden osastoilla. Autot ovat 13+1 ja 16+1 paikkaisia. Seinäjoella on Vehon osastolla esillä muun muassa Prostylen ja Avestarkin rakentamat Sprinter 518 mallit. Monikäyttöinen Sprinter sopiikin lähes kaikkeen, palvelubussiksi, monikäyttöautoksi, turistibussiksi, kouluajoon... Herkuttelijoille on esillä Setra CC S 416 GT-HD/2, 49+1 istuinta, takaovi ja takavessa varusteinaan. Tamlansin tuotannosta on esillä pyörätulikuljetuksiin soveltuva 313 perusauto. Irisbusia myydään nyt uuden yhtiön Vehicon kautta miehet ovat sen sijaan tuttuja.. Volvon osastolla on mahdollista koeajaa 9700 HD -mallia ja samalla tutustua Volvo 7700 -hybridiautoon. Volkswagen kuljettaa Volkswagenilla on esillä mielenkiintoisia Carsportin valmistamia Crafter-busseja kaksi kappaletta
Oikealla olevan ison luukun alta löytyy jääkaappi. sa sekä B-pilarin alueella. Se edustaa omaa suunnitteluaan, jolla on tavoiteltu pienten ryhmien turistiautoille asetettuja vaatimuksia: kompaktia kokoa, mutta riittävää tilaa matkustamossa ja tavaratilassa. Viseoniin myönnetään kuuden vuoden puhkiruostumattomuustakuu. Kääntyvät ajovalot tulevat vakiovarusteena. Luja rakenne Viseonin kevyt mutta vahva itsekantava rakenne on toteutettu tarkkuuslaserilla hitsatuista terästan- goista, joita suojaa ruostumiselta KTL-pohjamaali. Bussi tarjoaa tehokkuutta ja taloudellisuutta sekä turvallisen korirakenteen. Tämä on mahdollista sen ansiosta, että katon takaosan keskellä on kohouma käytävän kohdalla. Bussin keskikäytävällä on vapaata korkeutta vähintään 198 senttiä koko pituudeltaan. Paikkoja on 41+1+1, paremmin varustellussa versiossa 36+1+1. Viseon C10 -turistibussi Korkeaa tasoa kompaktissa kuoressa Saksalainen linjaautovalmistaja Viseon esitteli toukokuussa ensimmäisen kokonaan itse suunnittelemansa ja valmistamansa turistiauton, Viseon C10:n. Keskikäytävällä mahtuu liikkumaan pidempikin heppu korkeutta on aina vähintään 198 senttiä. ten paperilokeroiden lisäksi kojelaudan reunaan on upotettu 55 litran jääkaappi. Viseonin moottoritilassa majailee MANin 6,9-litrainen suorakuutonen. Elektronisesti ohjattu ilmastointilaite on valinnasta riippuen 24 tai 32 kilowatin tehoinen. Kojetaulu on kallistettu kohti kuljettajaa, ja siihen on sijoitettu kaksi suurta mittaria sekä monitoiminäyttö. Talvioloja ajatellen näkyvyys voi tosin heiketä, sillä LEDin vähäisen lämpösäteilyn vuoksi niiden "sulatusvoima" ei ole perinteisten polttimoiden veroinen. Ajovaloina Viseoniin on tarjolla bi-xenonit. Muotoilun tunnusmerkkinä toimii V-hahmo keulas22 ATK Kojelautanäkymää hallitsee kaksi pyöreää mittaria sekä monitoiminäyttö. Myöhemmin listalle tulee 326-hevosvoimainen ja 1 250 Nm:n vääntöinen vaihtoehto. Säilytystiloihin on kiinnitetty erityistä huomiota. Ovet ja tavaratilan luukut on valmistettu kevyestä alumiinista. Kaistavahdit ja älykkäät vakionopeussäätimet voi tilata lisävarusteina. Teksti Harri Onnila, kuvat Lubitz PR Linja-autot Viseon C10 malli yhdistää keskikokoisen bussin ketteryyden ja ison turistiauton mukavuuden. Takaakselina Viseonissa on MAN HY1336, joka on varustettu erityisellä bussijousituksella. Viseon C10:n laatikkona on ZF:n kuusiportainen paineilma-avusteinen manuaalivaihteisto. U udessa Viseon C10:ssä ei valmistajan mukaan keskitytä vain muotoiluun, mukavuuteen ja varusteisiin, vaan teknisillä ratkaisuilla on suuri merkitys. Sivuseinät ovat sinkittyä teräslevyä. Sähäkkää ilmettä tehostaa bumerangimainen etu- ja takavalojen ilme. Viseonin videojärjestelmä koostuu kuljettajanpaikan vieressä olevasta 19-tuumaisesta taittuvasta näytöstä. Esimerkiksi hidastuvuudesta huolehtivat 430-milliset jarrulevyt. Bussin keula- ja peräosa ovat lasikuidulla vahvistettua muovia. Perusversioon luvataan ESP ja vakionopeussäädin syksyksi. Kuuden kuution tavaratilan pitäisi riittää parhaimmillaan 41 matkustajan tavaroille. Luukkujen multilink-saranoiden ansiosta niiden avautumiskulma on yli 140 astetta. Viseonin kaikki polttimot on toteutettu LED-tekniikalla ajo- ja sumuvaloja lukuun ottamatta. Viseonin 10,4 metriä pitkää uutuutta ei ole toteutettu pitkää mallia lyhentämällä. Euro 5 -normien mukaisesta moottorista irtoaa 290 hevosvoimaa ja 1 100 Nm (1 500 r/ min) vääntöä. WC:n kohdalla on toinen 19tuumainen näyttö. Edessä mukavuudesta huolehtii erillisjousitteinen MAN VOS-08. Viseon C10 -mallin luvataan yhdistävän keskikokoisen bussin ketteryyden tinkimättä kuitenkaan ison turistiauton mukavuudesta. Erilais-. Viseon C10:ssä on pienemmästä koostaan huolimatta hyödynnetty täysikokoisen turistiauton alustarakenteita. Reunoilla tavarahyllyt on suunniteltu reilun kokoisiksi. MAN-tekniikkaa Viseonin alustassa luotetaan koeteltuun MAN-bussialustaan. Viseon C10:n ulkonäön on luonut Michael Streicher suunnittelutiimeineen. Kuljettajan olo on tehty mukavaksi. Tavoitteena on hyvännäkyvyyden lisäksi kestävyys ja energiansäästö. Viseon C10:een kavutaan 22 senttiä korkeita portaita pitkin
Pääkirjoitus 5/2010 Tuottavuustalkoiden tavoite: KY Kone, työ ja ympäristö Enemmän infraa samalla rahalla L Tiestö kuntoon bioenergialle Väyläverkoston hoidon tulevissa linjauksissa tulee siirtää painopistettä suurista hankkeista väylien kunnossapitoon. Määräaikaishuollot on toteutettavissa seitsemän vuoden kierrolla, Peltola sanoo. Tuottavuutta heikentäviä määräyksiä ja normeja vilisee rakentajien ympärillä. Järjestö kannattaa myös sitä, että tilaaja vaatisi urakoitsijan ilmoittamaan aliurakoitsijatkin jo tarjousvaiheessa. Jos näin käy, tulee innovointien mahdollistaminen varmasti painottumaan Liikenneviraston hankintakäytännöissä. Jokaisessa kolmessa konttien varastointilohkossa toimii kolme Kalmar-automaattinosturia, joihin Cargotec on toimittanut myös niihin liittyvän ohjausteknologian. Kone työ ja ympäristö Päätoimittaja: Ilpo Ceder Toimitus: Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki Puh. Kaikkien suunnittelun asteella olevien sopimusten toteutuminen voisi merkitä jopa miljardien eurojen kaupallisia mahdollisuuksia. Miljardihankkeita Kiinaan Automaatiota kontinkäsittelyyn Hamburger Hafen und Logistik, HHLA on ottanut käyttöönsä Cargotecin toimittamat automaattinosturi- järjestelmät, joilla käsitellään kolmea erillistä 10 konttirivin levyistä varastointilohkoa Hampurin sataman CTB-terminaalissa. 25.000 tuntia ajetun Ponssen sai 9.500 eurolla. KTY 23. Rakennetaan samoilla euroilla enem- toa turvaavia liikenneinvestointeja. -Energiapuun käytön kasvu lisää kuljetuksia erityisesti alempiasteisilla teillä. Ohjelmaa tulee jatkaa vuoteen 2014 ja varmistaa sen vaatima rahoitus, 190 miljoonaa euroa. Yhteiskunta johdattelee rakentamista aiempaa enemmän muun muassa ympäristö- ja työturvallisuussääntelyillä. Alalla jo tapahtunutta ja koko ajan tapahtuvaa tuottavuuden kehitystä, innovointia ja uuden tekniikan hyödyntämistä ei siis kannata vähätellä, mutta urakoitsijoiden on saatava takuu, että uudet innovaatiot eivät leviä hankkeissa kilpailijoiden käyttöön. Ala suhtautuu positiivisesti Tervalan toiveeseen nostaa tuottavuuden kehittäminen infra-alan ykkösasiaksi. Koneyrittäjien mielestä väyläinvestoinnit ovat sijoituksia tulevaisuuteen ne kasvattavat talouden tuottavuutta, tasoittavat alueellisia eroja ja säästävät ihmishenkiä parantamalla liikenneturvallisuutta. män! Infrarakentamisen tuottavuuden nostopaineet ovat suuret. Asiat tulivat esille ympäristöministeri Paula Lehtomäen tavatessa Kiinan kansallisen kehitys- ja uudistuskomission varapuheenjohtaja Xie Zhenhuan. Alemman tieverkon kohdalla on otettava huomioon kasvavien bioenergiakuljetusten sujuvuus. Infrarakentamisessa alan osatuottavuudet ovat kehittyneet, mutta kokonaistuottavuus on tilastojen valossa laahannut perässä. Samalla on huolehdittava, että tehdyt korjausinvestoinnit eivät valu hukkaan, vaan että tiestö pystytään määräaikaisilla kunnostuksilla säilyttämään liikennekelpoisena saavutetulla tasolla. Miten kävikään, sitä saa mitä tilaa. Ministeri Lehtomäki: Kiina satsaa tulevien vuosien aikana mittavasti talouskasvun aiheuttamien ympäristövaikutusten ja -tuhojen korjaamiseen. Valmetin hinta nousi lähtötason 19.500 eurosta 20.500 euroon. Valtion mukaan nykyrahoituksella pitää saada enemmän aikaan ja tuottavuuden kehittäminen on rahanjakajan mielestä tähän oikea keino. Tuottavuuden parantamista hamuavien kannattaa muistaa, että liika kiristäminen ahdistaa, Turun moottoritiellä haettiin kustannussäästöjä varmasti tuottavuuttakin nostamalla. Rakentajat hyväksyvät ne yhteiskunnan tasapainoisen ja hallitun kehityksen pyrkimyksenä. Tämä tulee ottaa huomioon, kun arvioidaan vähäliikenteisten teiden muuttamista yksityisteiksi sekä yksityistieavustusten määräytymisperusteissa, sanoo Koneyrittäjien liiton toimitusjohtaja Matti Peltola. Infra ry suosittaa, että urakoitsijoille jätetään nykyistä enemmän pelivaraa toteutustapaan kuitenkin niin, että lopputuote on tilaajan vaatimusten mukainen. Kiinassa järjestetyn yritysseminaarin yhteydessä allekirjoitettiin kiinalaisten ja suomalaisten yritysten välisiä sopimuksia noin 500 miljoonan euron edestä. Kiinassa nähdään, että tämä avaa mahdollisuuksia suomalaisen tietotaidon hyödyntämiseen myös jatkossa. Samoilla teillä kuljetetaan myös teollisuuden raakapuut. 09-547 621 E-mail: ilpo.ceder@boy.fi Koneet huutamalla Komatsu Forestin kevättapahtumassa oli mahdollisuus ostaa kone huutokaupasta. -Alempiasteisella tieverkolla on viime vuosina toteutettu puuhuolMetsäenergian kuljetuksien varmistamiseksi on alempaan tieverkkoon panostettava. T Kone, työ ja ympäristö KY T iikennevirasto on pääjohtajansa Juhani Tervalan johdolla kehitellyt yksinkertaisen ratkaisun infrarakentamisen kustannusten karsimiseen. Myynnissä oli Valmet 921 ja Ponsse HN 125. Infra ry:n mukaan tilastoissa on kuitenkin harhaa eivätkä tehdyt selvitykset anna täysin oikeaa kuvaa alan tuottavuuden kehittymisestä
Muun muassa Jenz-murskaimia on Suomessa käytössä vajaat sata. Kevään aikana näytöksiä on ollut neljällä paikkakunnalla. Vuosikymmenten aikana tehtaasta on valmistunut vajaat 7.000 metsäkonetta. Ideachip Machine on toiminut Suomessa pari vuosikymmentä tuoden maahan murskaimia, hakkureita ja soraseuloja. Einari Vidgrenin Ponsse näytti kilpailijoille esimerkkiä maastoominaisuuksista 1970-luvun alun näytöksessä. Nummelassa pääosassa olivat valmistajan uusimmat mallit, hankaliin puunkorjuuolosuhteisiin suunniteltu Ponsse Ergo 8w -harvesteri sekä Ponsse Fox -harvesteri H6harvennuspäällä. Halusimme saada varaosavarastot kuntoon ennen toimintamme julkistamista. Soraseuloista edustettuna ovat Keestrackin .. Lamat ja noususuhdanteet ovat tulleet ja menneet, mutta Ponsse porskuttaa yksityisessä omistuksessa. Ilpo Ceder Metsäkonevalmistaja Ponssen tarina alkoi kuten monen muunkin konevalmistajan: ensin kehitellään omaan käyttöön toimiva työkone. Nummelan 40-vuotisjuhlanäytöksessä Ponsse Ergo 8W työskenteli Salpausselän harjurinteillä. Hyvä kone saa huomiota ja muutkin haluavat samanlaisia, niin kävi Einari Vidgrenin Ponssellekin. Tuleva tehtailija sai arvokasta apua hankkeelle Vieremän kunnalta, joka rakensi konepajahallin. Tästä keväästä alkaen Ideachipistä on saanut myös varaosa- ja huoltopalvelut. Ilpo Ceder Ideachipin tehotroikka oikealta; toimitusjohtaja Jukka Humalainen vastaa murskainten ja hakkureiden myynnistä, jälkimarkkinointipäällikkö Kari Asikainen huolloista ja varaosista sekä myyntipäällikkö Teppo Humalainen seuloista ja nostureista. Orimattilasta saa kuorma-auton alustalle Hiabin ja Cargotecin koko paketin kertakäynnillä. Irtisanomisten ja lomautusten kurimuksessa Ponsse on juhlinut hillitysti esittelemällä koneitaan työmailla. Kari Asikainen Ideachipistä sanoo, että sijainnin vuoksi asiointi paikan päällä on helppoa niin pääkaupunkiseudulta kuin Lahden alueeltakin. Kaluston pyörimisen varmistavat komponentit on oltava hyllyssä, jolloin koneiden seisokit jäävät mahdolli- simman lyhyiksi. Sen Neljässä vuosikymmenessä metsuri Einari Vidgrenistä on leivottu teollisuusneuvos ja kunniatohtori. Neljä vuosikymmentä myöhemmin Ponsse on muiden valmistajien tavoin nousemassa yli vuoden kestäneestä lamasta, joka on kouraissut metsäkonevalmistusta tosi syvältä. Murskainten, hakkureiden ja muiden päällirakenteiden asennuksissa on paljon yhtäläisyyksiä, molemmissä käytetään muun muassa nostureita. 24 KTY Ideachip Machinesta on hiljalleen kasvanut monipuolinen bioenergiakoneiden ja autojen päällirakenteiden monitoimitalo.Yrityksen tavoitteena on palvella kattavasti paitsi koko maan murskain- ja hakkuriurakoitsijoita myös Etelä-Suomen nosturi- ja vaihtolava-asiakkaita tarjoamalla kaikki palvelut saman katon alta. Neljässä vuosikymmenessä ovat mallit muuttuneet moneen kertaan. Vidgren aloitti koneurakoinnin Ponsse Dinolla, josta sai puunostajilta rohkaisevaa palautetta. Päätuotteita ovat Jenz, Morbark ja Peterson haketukseen ja murskaukseen sekä Serrus-perävaunut hakkeen kuljetukseen. Myynnin lisäksi palveluun kuuluvat laiteasennukset, huollot ja varaosatoimitukset. Cargotec- ja Hiab -asennukset tehdään samassa hallissa, jossa myös murskaimet hakkurit asennetaan autojen alustoille. K Y Ponsse nelikymppinen: Kone, työ ja Kone, työ ja ympäristö ympäristö T Juhlat työmailla Tänä vuonna on kulunut neljä vuosikymmentä, kun metsäkonevalmistaja Ponsse Oy:n toiminta alkoi. Viime syksystä valikoimiin tulivat myös Hiabin kappaletavaranosturit sekä Multilift vaihtolavalaitteet. Kahdesti hän on ollut Ponssen pääomistaja ja sinnitellyt neljän laman ylitse. perusteella hän uskalsi perustaa metsäkonetehtaan Vieremälle. Savotan kuljetuksissa esiteltiin aktiivivaimennusjärjestelmällä varustettu Ponsse Buffalo ADS kuormatraktori. Ideachip Machine: Monitoimitalo Murskaimiin ja hakkureihin erikoistunut, orimattilalainen Ideachip on toiminut myös Loglift ja Jonsered puutavaranostureiden jälleenmyyjänä jo reilut pari vuotta
Molemmat yhtiöt jatkavat yhdessä toimintaansa nykyhenkilöstönsä voimin. Oikeusprosessissa kohteena on ollut Valmet-yhdistelmäkone, joka oli varusteltu mm. Ensimmäinen kisa on jo ajettu Ruotsissa, seuraavaksi kisataan Ranskan Bernayssa 5.-6. Syyskuun 4.-5. Valmistajan Green Line -materiaalinkäsittelykoneissa on yli 40 eri mallia 11-270 tonnin kokoluokissa. Matti sijoittui Countdownilla seitsemänneksi ja Pekka Herlevi Sigma Powerilla kahdeksanneksi. syyskuuta Bettbornissa Luxenburgissa. Kaikki Sennebogenin koneet valmistetaan Saksassa ja ne modifioidaan käyttäjien tarpeiden mukaisesti. 130 kW:n (174 hv) ja sitä tehokkaampia moottoreiden uudet päästömääräykset astuvat voimaan 1.1.2011 ja vaativat 90 prosentin vähennyksen dieselmoottorin hiukkaspäästöihin ja 50 prosentin vähennyksen NOx-päästöihin verrattuna edellisiin Interim Tier 3/Stage III A -määräyksiin. Muut kisat ovat Alahärmässä 3.7., Tyrnävällä 31.7., Kalajoella 31.7. Molemmilla yhtiöillä on menossa monia isoja infraurakoita. Toukokuussa tehdyllä kaupalla syntyi Suomen suurin yksityinen, listautumaton maanrakennusyritys, kun Soraset Yhtiöt Oy osti Niska & Nyyssönen Oy:n koko osakekannan. Soraset Yhtiöiden liikevaihto on 52 miljoonan luokkaa ja N&N:n 75 miljoonaa. päivä. Elokuussa on kisat Ranskan Bouconvillessä 21.-22. antamallaan päätöksellä muuttanut Tampereen käräjäoikeuden päätöstä vahingonkorvausasiassa, missä Sievin Biohake vaati Komatsu Forestilta korvauksia virheellisen tuotteen kaupan purkutilanteessa vedoten Komatsu Forestin törkeään huolimattomuuteen. ja päätöskisa Nurmeksessa elokuun 8. Euro cup on seitsemällä osakilpailulla varsin raskas rumba. päivä. Yhtiöt on tarkoituksena fuusioida tämän vuoden aikana. päivä Hollannin Puttenissa ja Tanskan Herningissä 24.-25. Heidän jälkeensä olivat reilun metrin sisällä Matti Herlevi Ceasarillaan ja Johanna Herlevi Doriksellaan. Jontikalla puhtaasti John Deeren (JD Power Systemsin/JDPS) PowerTech PVX 9,0L ja PSX 9,0L -moottorimallit ovat valmistajan ensimmäiset työkonemoottorit 56 kW:n (75 hv) ja sitä tehokkaampien moottorien luokassa, joille on myönnetty Yhdysvaltojen äristösuojeluviraston EPA:n ja EU:n Interim 4 ja Stage III B -säädösten mukaiset. kesäkuuta ja Hollannin Madessa 20. kisataan EM-mestaruuksista Ruotsin Ekerödissä ja Euro cupin päätöskisa on 19.-20. päivinä. Excadrillin tuotantotilat sijaitsevat jo nyt Junttanin uusien tuotantolaitosten yhteydessä Kuopiossa. Niska&Nyyssönen Soraset Yhtiöille Excadrill on tuotteiltaan innovatiivinen ja kilpailukykyinen kallioporalaitteiden valmistaja, jonka myynnistä noin puolet tulee kansainvälisiltä markkinoilta. Soraset ja Niska & Nyyssönen urakoivat useilla samoilla työmailla. Tiukentuvien päästösäännösten mukaisen PVX 9,0L:n suurin teho on 224 kW (300 hv) ja PSX 9,0L:n 317 kW (425 hv). päivänä. -Sennebogen täydentää Konekeskon konevalikoimaa ja tuo meille kaivatun edustuksen tärkeään kohderyhmään, sanoi Sennebogen Konekeskolle nostolaitteiden myyntipäällikkö Seppo Turunen Konekeskosta. PowerTech 9,0L -moottorien tuotanto aloitetaan toukokuussa 2010. Tractor pullingin SM-sarja pärähtää käyntiin Piikkiössä kesäkuun 12. Vastoin käräjäoikeuden päätöstä hovioikeus mm. Kauppa on jatkoa maaliskuun lopussa tehdylle yrityskaupalle, jossa Brotherusten perheyritys Sinituote Oy osti Junttanin Pilomacilta. päivinä. katsoi, ettei Komatsu Forest ole toiminut törkeän huolimattomasti, joten tällaisessa kaupassa yleisesti sovellettavien sopimusehtojen perusteella Sievin Biohakkeella ei ole oikeutta saada korvausta saamatta jääneestä voitosta. Junttan osti ExcaDrillin Paalutuskoneita valmistava Junttan Oy osti Pilomac Oy:ltä sen kallioporia tekevän ExcaDrillin. Sennebogenin vuosituotanto on noin tuhat materiaalinkäsittelykonetta ja 300 nosturia. päivänä, samassa kuussa ajetaan pisteistä myös Haapajärvellä 27. Pro Stock -luokan ensimmäisen osakilpailun voitti hollantilainen Ba- Pullingkausi käynnistyy Piikkiössä KY Kone, työ ja Kone, työ ja ympäristö ympäristö T Pulling-tiimeillä on edessä vilkas kesä Euro cupeissa, EM- ja kansallisissa kisoissa. rend Huijbregts Rockyllaan ja toiseksi veti Jakob Jensen Bukke Brusellaan. N&N:n pääomistajana ollut Janne Niska keskittyy jatkossa nosturiyrityksiinsä. Wihuri osti Finnkliman Wihuri Oy on ostanut ajoneuvoilmastointilaitteiden asennukseen ja suunnitteluun sekä niiden varaosien myyntiin erikoistuneen Oy Finnklima Ab:n. Yhtiöiden yhteenlaskettu liikevaihto oli viime vuonna 126 M· ja ne työllistävät yhteensä 300 henkilöä. Johannes Örn ei selvinnyt viimeiseen vetoon. 55 vuotta vanhan, saksalaisen Sennebogenin materiaalinkäsittelykoneiden tuonti alkaa Konekeskon organisaatiossa. Yrityksellä on vahva osaaminen materiaalinkäsittelykoneista, joiden uskomme olevan tulevaisuudessa vahvasti kehittyvä ala konemyynnin kokonaismarkkinoilla, sanoi Konekeskon rakennus- ja materiaalinkäsittelykoneista vastaava johtaja Riku Rahikka. Koneet soveltuvat muun muassa teollisuuden, bioenergian, purkutöiden, satamien ja kierrätyksen sekä sahojen ja metsäteollisuuden nosto- ja kuormaustöihin. Konekaupalle päätös hovissa! Sievin Biohake Oy ja Komatsu Forest Oy ovat käyneet oikeutta metsäkonekaupasta. Turun hovioikeus on 25.5. Heinäkuussa on kisat 10. hakkurilla bioenergian korjuuta varten. -Olemme tyytyväisiä Sennebogenin edustuksesta. Tuusulassa toimivan yrityksen palveluksessa on seitsemän henkilöä ja liikevaihto on kaksi miljoonaa euroa. KTY 25
Mitä pesu antaa, työviihtyvyys paranee ja tapaturmatkin vähenevät, kun lattioilla ei ole liukkaita rasvaläikkiä. Testiryhmä: Ilpo Ceder, Eino Malm ja Heikki Laurell Korjaamohallin lattianpesutestissä selvittiin tarjolla olevien pienten yhdistelmäkoneiden soveltuvuutta korjaamoiden, kone- ja autohallien puhtaanapitoon. Isoissa auto- ja konekorjaamoissa käytetään järeämpää puhdistuskalustoa, mutta ei muutaman sadan neliön tiloissakaan tarvitse kärsiä likaisuudesta. Mukaan otettiin Columbus, Comac, Hakomatic, Kärcher, Tennant ja Wetrok. K T Kone, työ ja ympäristö LATTIANPESUKONEETsä Te s t i s Y Likaa ei tarvitse sietää korjaamoissakaan: Lattiaputsarit Toivoa ei kannata menettää likaisenkaan korjaamolattian edessä. Tarjontaa kokoluokassa on sillä vastaavia koneita on tarjolla myös muun muassa Taskilla, Nilfiskillä, Scrubtecilla, Cleanfixilla, Adiatekilla sekä Fimapilla. Säännöllisessä ylläpitopesussa riittää tavallisetkin, rasvaa irrottavat pesuaineet, mutta peruspesussa on turvauduttava kovempiin aineisiin. 26 KTY. Tarjolla on runsas valikoima yhdistelmäkoneita, testikoneiden hintahaitari on 999 eurosta 3.490 euroon. Testi Valitsimme satunnaisesti korjaamohallin lattian pesutestiin työleveydeltään alle 40-senttisiä yhdistelmäkoneita. Kaupoissa ja kahviloissa nähdyillä lattianpesukoneilla saa myös korjaamon lattiat puhtaiksi. Pinttynyt lika ja rasva ei lähde kertakaapaisulla, mutta kone- ja autohallien lattioiden säännöllisillä ylläpitopuhdistuksilla yhdistelmäkoneilla riittää yksikin ajokerta. Vastaavan kokoluokan koneita on käytetty jo pitkään konttoreiden, liiketilojen ja varastojen lattioiden puhtaanapidossa. Jotkun koneista tulevat samoilta tehtailta, vain väri ja nimi muutetaan sekä joitain rakenteellisia ratkaisuja. Tässä pestään lattiaa jo toista kertaa ja vielä irtoaa muun muassa maalinpoiustoaineen jäämiä
Seisoessaan pesuaine erottuu säiliön pohjalle ja saattaa tukkia syöttöputkiston. Jos pesuaineellista vettä kuitenkin jää säiliöihin on se syytä poistaa. Käytön jälkeen on syytä huuhdella myös likavesisäiliön ylitäytön estävä venttiili, johon kulkeutuu vaahtoa ja roskia. Säiliöiden peseminen siHako 38,5 / 45 16 / 22 250 250 24 / 25 42 (64) 64/72 Hako Ground& Garden Oy 2 790 Kärcher 30 / 31 4/4 Kok.teho 820 verkkolaite 12 (-) 76/76 Kärcher Oy 999 sältä on hankalaa niiden muotoilun vuoksi, Tennantin ämpäri on helppo pestä. Ylimääräinen vesi on helppo kaataa viemäriin. Ainoastaan Columbuksessa saa imusuulakkeen irrotettua koneen oikealta puolelta. Vesisäiliöt saa parhaiten tyhjiksi mitoittamalla vesimäärän pestävän pinta-alan mukaan. akun ja harjan) (euroa alv. Koneiden melut mitattiin työskenneltäessä sekä harjalla että harjalla ja imulla. Korjaamohallin lattiassa riitti koneille haastetta, sillä viisi vuotta sitten tehdyn maalauksen jälkeen lattiaa ei oltu pesty perusteellisesti. Yleensä kahdella ruuvilla kiinnitetty suulake on avattava koneen molemmilta puolilta sekä imuletku koneen alta. Yleisimmin avataan korkki ja lasketaan vettä säiliöön. Suuremmilla aloilla on mietittävä isompia koneita, jolloin lattioiden pesuun ei kulu liikaa aikaa. Irrotuksen jälkeen pesu on helppoa, sillä suulakkeiden kumit lähtevät vetämällä ne pidikkeistään sivulle. KY Kone, työ ja Kone, työ ja Kone, työ ja ympäristö ympäristö ympäristö T Pienet yhdistelmäkoneet hoitavat hommansa likaisemmillakin lattioilla. Tennantissa se on kiinteänä kannessa, joka hankaloittaa puhdistusta. Tennant 38 / 44,5 11,4 / 17 3000 880 verkkolaite 44 (-) 68/72 Tammiholma Oy 2 350 Wetrok 38 / 46 15 / 23 250 300 24 / 25 40 (62) 67/69 Berner Puhtaus & Hygienia 3 490 KTY 27 Harjan leveys/imulastan leveys (cm) Säiliöiden tilavuudet (l)puhdasvesi/jätevesi Harjamoottorin teho (W) Imumoottorin teho (W) Akku (V/Ah) Paino (akuilla) säiliöt tyhjinä (kg) Melut harja/harja +imu (dbA) Maahantuoja Koneen hinta (sis. Kovin suuria eroja koneiden välillä ei ollut. Kun imu kytketään päälle melu kasvaa merkittävästi, silloin hiljaisimmat ovat Comac ja Wetrok. Columbuksen, Hakomaticin ja Käytön jälkeen pesuvesijärjestelmä kannattaa tyhjentää pesuaineista ja huuhdella puhtaalla vedellä. Wetrokin jätevesisäiliön saa tyhjennettyä poistoletkun tai putken kautta, joka helpottaa myös säiliön Columbus 35 / 42 10 / 12 350 240 12 / 50 44 (-) 64/71 Tammiholma Oy 2 050 Comac 35 / 44 10 / 10 250 250 12 / 65 - (67) 62/69 Berner Puhtaus & 2 890 huuhtelua. 0). Muissa koneissa säiliö on otettava pois tyhjennettäväksi viemäriin. Osassa koneita on säiliön pohjassa myös tyhjennyshana. Pinttynyttä likaa ja jälkiä oli niin voiteluaineista, tiesuolasta, renkaista, erilaisista kemikaaleista kuin autojen alustamassoistakin. Puhdistettavuudet ja huollot Koneiden puhdistus käytön jälkeen on tärkeää, onhan vesisäiliössä pesuaineella höystettyä vettä ja likavesisäiliössä pesuaineet ja liat, joita ei voi jättää säiliöihin. Koneen koko on vain mitoitettavat pestäviä pinta-aloja vastaavaksi. Veden lisäys on kaikissa helppoa, vaikka niissäkin on eroja. Columbuksessa ei tarvitse avata edes korkkia ja Hakomaticissa on säiliössä säilytettävä letku, jolla voidaan ottaa vesi suoraan hanasta. Testikoneista kaksi on sylinteriharjoilla ja neljä laikkaharjoilla. Testijoukon pienimmälle, Kärcherille suositellaan korkeintaan parinsadan neliön aloja, isommilla pärjää jopa tuhannen neliön puhtaanapidossa. äänekkäin on Kärcher, jossa on imu päällä koko ajan. Yhdistelmäkoneiden käytössä tärkeimmät asiat ovat vesitäytöt, likaveden poisto ja käytön jälkeiset puhdistukset. Hiljaisin kone pelkällä harjalla ja vesisyötöllä on Comac (62 dBA). Koneen alla oleva imusuulakkeen puhdistus on hankalampi. Verkkokäyttöisiä on kaksi ja neljä ottaa käyttövoiman akuista
Kokonaisuudessa kone on tekniikoiltaan ovat molemmille käsilja ominaisuuksiltaan tasapainoinen. Jatkossa pikku-Hakokin saa merkille tyypillisen oranssin värityksen. le kuten kaikissa yhdistelmäkoneissa. Hakomatic Hakon laajassa yhdistelmäkoneiden valikoimassa on kolme alle 40-senttistä mallia. Pienellä koneella voi pesaista korjaamon lisäksi vaikkapa toimiston, wc:t tai muut sosiaalitilat. Comacissa on saman suuruiset vesisäiliöt, joten lattialta kerättävälle ylimääräiselle vedelle ei ole likavesisäiliössä reserviä. "Pukinsarvilla" ohjaaminen ei ole yhtä mukavaa kuin suorasta ohjaustangosta. Columbuksen imujalka kääntyymuita reilummin sivulle ja sallii tiukemmat käännökset. Hakomatic on valmiiksi mietitty paketti, jossa ei ole tehty kompriomisseja. Likavedet voi laskea suoraan lattiakaivoon poistoputkella. Akun johdot on yhdessä pistokkeessa. Aisan kallistuksen kahva on sormien ulottuvilla, joka nopeuttaa aisan nostamista pystyy nurkissa pyörittäesHakomaticissa on testiryhmän suurimmat sä. KY Kone, työ ja ympäristö T LATTIANPESUKONEETsä estis T Columbus on yksinkertainen ja helppo kone, mutta osoittautui ominaisuuksiltaan toimivaksi pesijäksi. Jatkossa käyttökin helpottuu, kun verkkojohdosta pääsee eroon akkumallin tullessa markkinoille. Comac Comac Vispa 35 B on ratkaisultaan poikkeava, sillä sen 10-litrainen likavesisäiliö on sijoitettu ohjausaisaan. Maahantuojien teknisten tietojen mukaan Comacissa on tehokkain, 65 Ah:n akku. 28 KTY Comacissa akku on laatikossa, jonka kanteen ohjausaisa on kiinnitetty. Akun nosto vaatii napojen avaamista ja letkujen irrottamista. Comacissa vesisäiliöt ovat erillään. Tekniikka, hallintalaitteet, puhdistettavuus sekä huollettavuus ovat kohdallaan. Imujalka on myös helppo irrottaa, kun kiinnitysruuvit saa avattua samalta puolelta. Columbus Columbus kuuluu saksalaisen G. Imusuulakkeet ovat sekä telaharjan edessä että takana. Verkkokäyttöinen Kärcher on yhdistelmäkoneista pienin, vastaavan tyyppinen on myös Taskin mallistossa. Kärcher Saksalaiset ovat vahvoja lattianhoitokoneiden valmistuksessa, sieltähän Kärcherinkin innovaatiot kumpuavat. Takana näkyy likavesisäiliön tyhjennys putki. Rakenteeltaan Columbus on krouvia tekoa. Kansi avautuu kahdella pikalukolla. Irrottamalla pistokkeet akut voi nostaa pois. Laite tekee selvää jälkeä likavanasta, jonka isompi kone on jättänyt. Monessa kohteessa jatkoimme Kärcherillä siitä mihin muilla koneilla oli pakko lopettaa. Pienessä koneessa on pienet säiliöt. Wetrokin ohella Hakomaticiin on saatu mahdutettua joukon suurimmat säiliöt. Nostamalla jätevesisäiliön pois pääsee käsiksi Hakomaticin akkuihin. Korkealta kaadettuna likavesi roiskuu käyttäjän jaloille, lattiakaivoon ulottuva letku olisi hyvä. Kärcher on pienen kokonsa vuoksi helppo ottaa käyttöön, säiliöt ovat kevyet tyhjentää ja huuhdella käytön jälkeen. Hienostelut on heitetty sikseen, mutta siitä huolimatta laite on pesuteholtaan kärkipäässä. Matalan rakenteen ansiosta Comac sopii myös hyllyjen ja työpöytien alle. Hakomaticin käyttönappulat ovat aisan päässä suojattuna kosteudelta. Koneen toiminnot valitaan painonapeilla. Puhdasvesisäiliön täyttöä helpottaa, kun ohjausaisan kallistaa taakse tai eteen. Staehle GmbH:n lattianhoitokonemallistoon, jossa on koneita aina metrin levyisiin yhdistelmäkoneisiin saakka. Testissä ollut pienin Kärcher ei ole suoraan vertailukelpoinen muiden testikoneiden kanssa, mutta ei BR 30/4 Adv:n tarvitse hävetä työpanostaan testissä. Comacin ohjauksesta saa kahvoista otteen kolmelta suunnalta. Molemmat on helppo irrottaa. RA35B on akkukäyttöisistä pienin. Tästä ei ole juuri muuta haittaa kuin se, että puhdasvesisäiliön tyhjentyessä harjapaino pienenee 10 kilolla painon siirtyessä pyörien päällä olevaan likavesisäiliöön. Testin akkukoneista Columbus on edullisin. Ohjausaisan asento säätyy lukittumalla loviin. Ajon käyttökahvat säiliöt. Testissä ollut B12, sitä vastaava verkkokäyttöinen B10 sekä toinen akkukäyttöinen Clean Junior 38B. Akku on helppo nostaa pois vaikka painon keventämiseksi. Pieni Kärcher on tarkka seinän vierustojen puhdistuksessa. Kompaktiin kokoon on saatu neljän litran säiliöt, jotka irtoavat yhtenä pakettina tai erikseen.. Columbuksessa on ainoana koneena akun latauksen synkkajohto siedettävällä korkeudella, eli ohjausaisan yläosassa. Columbuksen likavesisäiliö on rungon päällä, jonka sisällä on puhtaan veden säiliö. Akun varaustila näyy numeronäytöllä
Kelloseppämaan kone on tähän vertailuun otetuista kallein, seuraavaan on eroa viisisataa euroa. KTY 29. Rakenteeltaan Tennant on yksinkertainen, vesisäiliöt ovat sankotyyppisiä ja siksi helppoja käsitellä ja puhdistaa. Yritys valmistaa lattianhoitokoneiden lisäksi myös lakaisukoneita. Sen siirtelyn helpottamiseksi kone voidaan polkimella nostaa kuljetuspyörille, muissa koneissa on harja nostettava ylös kallistamalla ohjausaisalla. Likavesisäiliön alla ovat akut, kuten Hakossakin helposti nostettavissa pois. Sveitsiläisen Wetrok AG:n mallistossa on niin perässäkäveltäviä kuin istuen ajettavia yhdistelmäkoneita, joista Wetrok Samba on pienin. Wetrokissa on sukulaisuutta Hakomaticiin, tulevathan koneet samalta tehtaalta. Koneen telaharja ja imusuulakkeet pääsee pesemään kallistamalla kone taakse. Wetrokin runko toimii puhtaan veden säiliönä, joka täytetään edestä. Akun lataukselle on oma näyttö. Samba on kompakti peruskone, joka on kevyt ja helppo käyttää. Sen alla ovat helposti käsiteltävät sankotyyppiset vesisäiliöt. Telaharja on lähes yhtä helposti irrotettavissa puhdistusta varten kuin lautasharjakin, tosin yksi kiinnitysruuvi on avattava, edes sitä ei tarvitse tehdä Kärcherissä. Tennant on väsymätön ja voima riittää, onhan harjamoottorin teho 3 kW! Verkkokäyttöinen kone on myös kevyt. Tennantissa on imusuulakkeet sekä harjan edessä että takana, joten kuivaus tapahtuu ajettaessa sekä eteen että taakse. Wtrokissa on moKone, lemmille peukaloille ajo- työ ja ympäristö kytkennän painonapit. Perustekniikat ovat samat, mutta rakenteissa on eroja, muun muassa Wetrokin aisan kallistuksen lukitus on kahdella vivulla, joka ei ole kovin kätevä. KY T Tennatissa on tukevat ajokahvat, jossa myös sormien ulottuvilla aisan kallistuksen lukituskahva. Kahdella keinuvivulla valitaan halutut toiminnot. Wetrok Tennantin kansi avautuu taakse. Aktivoitujen toimintojen merkiksi nappuloissa palavat merkkivalot. Isot vesisäiliöt, kuten Hakomaticissakin antavat muita pidemmän käyttöajan yhdellä tankkauksella. Kannessa ovat puhtaan veden imuletku sekä ylitäytön rajoitin, jota ei saa irrotettua puhdistusta varten. Tennant Testin toinen verkkokäyttöinen kone on Tennantin, joka on työleveydeltään malliston ainoa alle 40senttinen
Toinen pesu ja pidempi liotus poisti vielä lisää likaa. Säilytys ja kuljetus Valmistajat ovat paneutuneet koneiden säilytyksen vaatimuksiin. Columbus ja Comac ovat kankeampia ja vaativat käyttäjältä tiukempaa ohjailua varsinkin työskenneltäessä ilman imusuulaketta. Matalana myös Comac sopii hyllystöjen ja työpöytien alle. Vesisäiliöi30 KTY Harvoin pääsee pesemään lattioita, joilla ei olisi esteitä. Isommalla lattia-alalla on turvallisin ratkaisu verkkolaite, johdon kanssa oppii kyllä elämään. PLUSSAA PLUSSAA MIINUSTA MIINUSTA -Nostokohtien puute -Kankeahko käsiteltävä -Hinta EL Käyttöominaisuudet Kaikki koneet selvisivät testistä hyvin. den osalta Tennant on käyttäjälle vaivaton eikä siinä ole akkujen lataustakaan. Muiden koneiden harjapaineet ovat samaa luokkaa, harjat samanlaisia ja sama pesuaine, joten pesutehoissa oli vaikea nähdä eroja. Kärjessä Comac, Hakomatic, Kärcher ja Wetroc. Verkkokäyttöiset koneet ovat tietenkin kevyempiä ilman erityisiä toimenpiteitä painaahan Tennant ainoastaan 44 kiloa, kun akkukäyttöiset koneet painavat 60 kilosta 74 kiloon. T Yhdellä pesukerralla pinttyneestäkin liasta irtoaa melkoinen määrä. Molemmille konetyypeille annetaan työtehoksi 1000-1300 neliötä tunnissa. Se on täydellinen valinta yksityishe alkoholipitoisuudesta. Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään hanki palvelukseesi todelliset elämänpelastajat www.kaha.fi. KY Kone, työ ja Kone, työ ja ympäristö ympäristö T LATTIANPESUKONEETsä estis vaikka työpöydän alle. Kaikissa aisa taittuu eteen koneen päälle, jolloin laitteet sopivat Columbus 35B Maahantuoja: Tammiholma Oy Koneen hinta: 2.050 euroa (alv. Verkkoon kytketyllä koneella voi työskennellä vaikka kuinka pitkään. Koneiden siirtelyä helpottaa, että akut voi irrottaa ja siten keventää niiden käsittelyä. Kärcher on omaa luokkaa ketteryydessään, sen saa lähes jokaiseen korjaamohallin koloon. Jokaisella sai korjaamohallin lattialta rajatut alueet puhtaiksi. Kevein Kärcher on harjapainoltaankin kevein ja se näkyi tietysti työn jäljessä. Akkukoneilla toiminta-aika on rajoittava tekijä. Verkkolaitteissa harja- ja imumoottoreiden tehot ovat moninkertaiset verrattuna akkukoneisiin. Verkkolaitteissa arveluttaa miten johdon kanssa pärjää, varsinkin tiloissa, joissa on paljon puhdistusta haittaavia kalusteita. Huollettavaa yhdistelmäkoneissa ei paljoakaan ole, puhdistettavaa sitäkin enemmän. Noin tunti on myös aika, joka annetaan akun varauksen riittävyydelle, sen jälkeen akut on ladattava tai vaihdettava koneeseen täyteen varatut akut. Kone on myös kevyempi käsitellä siirreltäessä. Valmistajat eivät ole kuitenkaan huomioineet esimerkiksi koneiden nostamiseen tai autoon sitomiseen tarvittavia nosto- ja kiinnityskahvoja. Jos puhdistettava alue on tuhannen neliön luokkaa ja sen ylläpitopesun pystyy tekemään yhdellä akun varauksella on akkukone kätevin. Tämän kokoluokan koneet ovat tyypillisiä siivouskeikkoja tekevien yritysten työkaluja. Kolmikoksi erottuivat Columbus, Kärcher ja Tennant. Dräger Interlock XT on helppokäyttöinen ja aino kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajie työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaa ja tarkkuutta. Ketterimpiä testikoneista ovat Comac ja Kärcher, joilla pääsee hyllyköiden alle, Comacin aisaa kallistamalla kone pesee seinään asti. Koneiden käytettävyyksissä on eroja. Hakomatic, Tennant ja Wetrok liikkuvat kevyesti ja niitä on helppo ohjata. 0) Akun hinta: (ei vielä hinnoiteltu) Harjan hinta: 66,24 euroa (alv 0) +Alhainen melutaso +Matala rakenne +Akun poisto Akulla vai johdolla? Molemmissa on puolensa. Comacissa tosin joutuu likavesisäiliön irrottamaan, että aisan saa taittumaan alas. Pyörillä oleva laite on pakettiautossa aika hankala sidottava. Kärkikolmikossa niukasti Columbus, Hakomatic ja Wetrok. Kun tehoa on riittävästi ei komponentteja rasiteta liikaa ja voi uskoa niiden myös kestävän pidempään. Columbuksesta taas saa imusuulakkeen irti helpoiten ja Kärcher kevyenä kevyt käsitellä. 0) Akun hinta: 287 euroa (alv 0) Harjan hinta: 149 euroa (alv 0) +Imusuulakkeen laaja liikerata +Laturin johdon sijainti +Hinta -Akun poisto -Vesisyötön katkaisu -Kankeahko käsiteltävä Comac Vispa 35 B Maahantuoja: Berner Oy, Puhtaus & Hygienia Koneen hinta: 2.890 euroa (alv. Kärcher puolestaan on pienikokoisuutensa vuoksi helppo piilottaa vaikka siivouskomeroon. Johdon pituus on yleensä 15 metrin luokkaa, joten toiminta-alue on suuri ja pistorasioitahan on yleensä riittävästi
Sen avulla lla ensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa an, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua enkilöille, jotka haluavat itse saada luotettavaa tietoa veren t. KTY 31. 0) Akun hinta: 276,00 (2 akkua, alv 0) Harjan hinta: 88,00 euroa (alv 0) +Kevyt käyttää +Pesuteho +Likaveden tyhjennysputki -Hinta -Ohjausaisan säätö -Imusuulakkeen irrotus -Imusuulakkeen irrotus -Hinta PLUSSAA PLUSSAA PLUSSAA PLUSSAA MIINUSTA MIINUSTA MIINUSTA MIINUSTA -Seinänvierustojen pesu -Verkkojohto LÄMÄNPELASTAJAT. Dräger Alcotest 3000 ja alkolukko Interlock XT erlock oa EN-hyväksytty valvotun ajo-oikeuden alkolukko. 0) Akun hinta: - (alv 0) Harjan hinta: - euroa (alv 0) +Kevyt käyttää +Pesuteho +Isot säiliöt Kärcher BR 30/4 Maahantuoja: Kärcher Oy Koneen hinta: 999 euroa (alv. 0) Akun hinta: - (alv 0) Harjan hinta: - euroa (alv 0) +Harja- ja imutehot +Puhdistettavuus +Paino Wetrok Maahantuoja: Berner Oy, Puhtaus & Hygienia Koneen hinta: 3.490 euroa (alv. 0) Akun hinta: - (alv 0) Harjan hinta: 38,10 euroa (alv 0) +Sopii ahtaisiin paikkoihin +Nopea käyttää +Imuputki -Pesuteho -Pienet säiliöt -Melu Tennant Maahantuoja: Tammiholma Oy Koneen hinta: 2.350 euroa (alv. KY Kone, työ ja Kone, työ ja ympäristö ympäristö T Hakomatic B12 Maahantuoja: Hako Ground & Garden Oy Koneen hinta: 2.790 euroa (alv
- Puoliautomaattiseen konepesuun kannattaa kääntyä jo 512 bussin yrityksissä. Tämän lisäksi tarvitaan pesukoneelle soveltuva pesuhalli. Suosituin pesuri on veden itselämmittävä kuumavesipesuri, jonka teho on 180 baria ja 20 litraa minuutissa. Vaihtoehtona heille on yksiharjainen, manuaalisesti käytettävä harjapesukone Kärcher RBS 6000, joita on SuoATK Clen WF/P2 -keskuspesuri mahdollistaa kahden pesijän yhtäaikaisen työskentelyn. Automaattipesukoneiden hinnat lähtevät Kärcherillä 60 000 euros- 32. Puhdistamiseen tarvitaan asianmukaiset laitteet, jotta julkisen liikenteen peruspilarit saadaan vaadittavaan puhtaustasoon. Teksti Harri Onnila, kuvat Kärcher ja Clen Bussit puhtaaksi Bussipesuria valitessa yksi ratkaiseva tekijä on kaluston määrä. Koneen ominaisuuksista voidaan mainita nopea kylkien pikapesu ja erikoispeilit kiertävä luppakorvaohjelma, kertoo Ekberg. Myös vedenkierrätyslaitteistoa kannattaa harkita. Kun tavallinen painepesuri ei oikein tahdo riittää ja pesulinjasto on liioittelua, on käsin käytettävä harjapesukone pätevä ratkaisu. Kärcherin tuoteryhmäpäällikkö Harri Ekberg kertoo, että pienet 15 bussin yritykset pesevät yleisesti itse ajoneuvonsa käyttäen pääasiassa korkeapainepesuria. Liikkuvarunkoista pesuria haaveillessa pitää huomioida, että se vaatii manuaalista harjakonetta selvästi enemmän hallitilaa. Ohjaavana tekijänä on tarvittava pesukapasiteetti. Ekbergin mukaan RBS 6000 pesukoneella bussinpesun suorittaa helposti alle viidessä minuutissa, joten kuljettaja voi itse suorittaa pesun aina työpäivän päätteeksi. 0%). messakin käytössä liikennöitsijöillä kymmeniä kappaleita. Pitää vain osata valita omia tarpeita vastaava pesurityyppi. Täysautomaattiset bussinpesukoneet tulevat järkeviksi investoinneiksi kun ajoneuvomäärä ylittää 1520 bussia. - Liikkuvarunkoinen harjapesukone suorittaa pesun automaattisesti valittujen ohjelmien mukaan. Laiteinvestointi tällaiseen pesukoneeseen on noin 11 000 euroa asennettuna. Laiteinvestointi on luokkaa 3 0004 000 euroa. Linja-autot Kaluston määrä ja käytettävät tilat Linja-autojen pesussa ei ohjaavat pesulaitteen valintaa puutarhaletkulla ja vesisangolla pitkälle pötkitä. Kuvassa Kärcherin RBS-malli, joka kustantaa reilut 10 000 euroa asennettuna. P esulaitteita on tarjolla monenlaisia. Laitteen hinta on 7 990 euroa (alv
Vedenkierrätyslaitteiden hinnat alkavat 15 000 eurosta. Pesulaitteen sijoitus Ennen kuin painepesuria hankkii, kannattaa sen sijoittaminen miettiä huolella. - Lisäksi höyrytoiminnolla voidaan desinfioida niskatukia, kyynärnojia ja muita pintoja, kertoo Stefan Lindeman. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. Palvelun hinta on 0 . Käytetty pesuaine 7. Lisäpiirteenä painehuuhteluimurei- 2 seuraavaa numeroa Lähetä viesti ATK 2 tai AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. - Hyvä paikka painepesurille on erillään pesuhallista oleva suojaisa tila, josta vedetään painevesiputkisto pesuhalliin. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Tele Finlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. AIN V 9 90 www.ajolinja.fi | www.autotekniikka.fi ATK 33. Suihkutusetäisyys 5. - Mikäli pesuhallissa on riittävä lämpimän veden tuotanto, voidaan pesuriksi valita versio ilman veden lämmitintä, mutta joka on varustettu kestämään jopa 85-asteisen syöttöveden. PESUTULOKSEEN VAIKUTTAVAT TEKIJÄT 1. - Laitteella suihkutetaan vesi-pesuaineseos puhdistettavaan pintaan. Pesurin paine 2. Sisätilojen puhdistamiseksi valmistajat tarjoavat painehuuhtelukonetta kangasverhoiltujen istuimien pesuun. Painehuuhtelun jäljiltä pesty kangaspinta kuivuu nopeasti käyttövalmiiksi. Clen-painepesureita maahantuovan Interpump Finland Oy:n toimitusjohtaja Stefan Lindeman antaa vinkkejä paikan valintaan. Bussin pesuun soveltuva liikuteltava kuumavesipesuri Clen DS1921 Indy kustantaa 3 390 euroa (alv. Pesuaikaa voidaan lyhentää pesurimallilla, joka sallii kahden pesijän yhtäaikaisen työskentelyn. Pesuun käytetty aika hin on tullut höyrytoiminto, jolla saadaan pesuaineen vaikutus tehostumaan todella merkittävästi. 0%). ta ylöspäin. 0%). Tilaa nyt maksuttomalla tekstiviestillä! ALUE LIITE: Kymenlaakso yllättää www.autotekniikka.fi Tentissä: Toimitusjohtaja Janne Vihavainen Mäntsälän uusi rahtarikeskus - katso pohjakuvat 9 2009 Meneekö Veolia raiteille? Hinta 7,40 9 2009 Hinta 6,90 www.ajolinja.fi Uudistunut R-SCANIA Scania antaa ajovinkit UUSIMAGAZINE TRUCKER Zeus Esittely RAJALAN KABOTAASI keikalla PAL.VKO Rein 2 euroa pelastaa jakelukuljetukset PAL.VKO 2009-45 0 9 0 09 6 414 881 8 840 95 188409-0909 Elääkö Suomi vielä metsästä? 0 9 0 09 6 414 881 6 304 87 Tieraportti Kehä III länsi Uusi Nissan NV200 Tilauskoodi: AJO 2 Maistit Tilauskoodi: ATK 2 Sisätilojen siistiminen Asiakasviihtyvyyden kannalta bussin sisusta on jopa tärkeämpi tekijä kuin ulkokuoren hohtavuus. Lindemanin suosittelema liikuteltava kuumavesipesuri on Clen DS1921 Indy. Cleniltä tällainen kahden käyttäjän keskuspesuri on WF/P2-malli. Hintaa sillä on 2 990 euroa (alv. Ammattikäyttöön mitoitettujen painehuuhtelukoneiden hinnat alkavat noin 500 eurosta. Linja-auton sisätilojen kangaspintojen puhdistus onnistuu parhaiten painehuuhtelukoneella. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Laite suihkuttaa vesi-pesuaineseoksen kankaaseen ja imutoiminto imaisee lian ja kosteuden pois. Kuvan Clen Steamer Jet on varustettu puhdistamista tehostavalla höyrytoiminnolla. Suihkutuskulma 4. Pesuhallissa asennetaan yleensä pesuletkukiskot hallin pesutilan molemmin puolin, joita pitkin on helppo liikkua pesuvarusteiden kanssa. - Kiinteät painepesurit on rakennettu erityisen järeistä osista ja ovat varkailta suojassa. Harri Ekberg kertoo, että kyseessä on nopea ja kätevä ratkaisu. Kylmävesipesuriksi hän tarjoaa mallia DS 3670. Koneen imutoiminto imaisee lian ja kosteuden pois kuiduista, jolloin tekstiilimateriaali saadaan puhdistettua pintaa syvemmältä. Veden lämpötila 6. Kiskoja pitkin tuodaan erillistä letkua pitkin pesuaineet, jolloin saadaan tarkka ja taloudellinen kemikaalien annostelu. Tecalemit Oy:n markkinoimia siirrettäviä Clen-painepesureita voidaan käyttää putkistoon kytkettyinä, koska laitteissa on siihen tarvittavat toiminnot kuten automaattinen käynnistys ja pysäytys viiveellä sekä mallista riippuen erilaiset suojatoiminnot kuten kuivakäyntisuoja. Pesurin vesimäärä 3. Lindeman suosittelee etenkin kiinteästi asennettuja painepesureita
500-, 560- ja 620heppaiset jäävät edelleen tuotantoon odottamaan Euro6-päästötasoa, joka tulee voimaan vuoden 2014 alussa. 730 hevosvoimaa ja 3 500 newtonmetriä vievät 60-tonnista B-junaa mukavasti eteenpäin. 34 ATK. 3500 Nm on käytettävissä kolmella suurimmalla vaihteella. Muuten vääntöä rajoitetaan 56 prosenttia. Uutuusvinkkeli on maailman tehokkain ja vääntävin. Scania sai varjeltua salaisuutensa loppuun asti, Volvo sen sijaan kertoi hitusen ennen savuverhon hälvenemistä. Molempiin on päästy tutustumaan läheltä. ` Teksti ja kuvat Jouni Hievanen K eväinen maansiirtoalan suurkatselmus Bauma oli ruotsalaisille kuorma-autonvalmistajille tärkeä tapahtuma, vaikka kaikki kynnelle kykenevät eivät päässeetkään paikalle tuhkapilven peruttua lentoja. Nyt molemmat uutuudet on olleet jo lehdistökoeajoissa, joista on saatu ensitunnelmat. Scania räväytti b Scanian vinkkelin uudistumista on odotettu jo parisen vuotta. Uusi 16,4-litrainen 730-heppainen koneversio tulee tutun 15,6-litraisen yläpuolelle. Koeajo Ruotsalaiskaksikon uutuudet arjen työntekoon V8-voimaa ja FMX-maansiirtoa Scania toi uuden 730heppaisen vääntöhirmun, Volvo entrasi FMmallista maansiirtooloihin paremmin soveltuvan FMX:n
Alamaski tulee tämän takia 165 milliä pulleammaksi. Kytkimen paineasetelma on jäykempi, kytkinlevyn kitkamateriaali on paksumpi. Puskurissa on uusitut valot, tarvittaessa myös sumuvaloilla ja suojasäleiköillä. Keskipaine on 1 800 bar. Viime syksynä uudistetussa IShift-robottivaihteistossa on uusi kuormantunnistin, jonka avulla liikkeellelähdön ja vaihtamisen pitäisi olla aikaisempaa jouhevampaa. Peilin varsi on kuitenkin kapea, mikä pienentää kuollutta kulmaa. Hidastuksessa on apuna Volvon tuttu tehokas VEB+-moottorijarru (375 kW / 2 300 r/min). Turbo on muuttuvageometrinen. Napavälitystä nopeutetaan, jolloin voimalinja käy nopeammin ja Koeajo vääntörasitukset pienenevät. Pakokaasunpuhdistus tapahtuu SCR-urearuiskutuksella, vaikka EGR-pakokaasunkierrätys oli suunnitelmissa vielä 13-litraisen esittelyssä vajaa kolme vuotta sitten. SCR:n kanssa ei tarvittu suuria keulamuutoksia, joita isompi jäähdyttäjä olisi vaatinut. Teho ja vääntö tulee ulos sivistyneesti. Ajoltaan FMX on kuin FM eli siinä suhteessa ei ole tapahtunut muutosta. Sen voi varustaa samoihin töihin kuin FM:nkin, mutta räyhäkkäämmällä ulkonäöllä. ATK 35. Päiväohjaamomalliin saa hytin taakse tikkaat ja tartuntakahvan, joiden ansiosta lavalle pääsee katsomaan suoraan kuljettajan ovelta. FMX ei ole pelkkä maansiirtäjä, vaan sen voi rakentaa vaikkapa jäteautoksi, maitoautoksi, nosturiautoksi tai sorapuolikkaan vetäjäksi. Sen laulu on vinkkelimiesten mielimusiikkia. Vaihteisto on ainakin alkuvaiheessa pelkkää Opticruiserobottilaatikkoa, joko kytkinpolkimella tai ilman. Siihen on vastaus FM-mallista jalostettu FMX. Uudet kumimatot ovat korkeareunaiset pitäen mudan matolla. Uusi moottori voimalinjoineen tulee tuotantoon syyskuussa. FMX:ssä on uusi yläsä leikkö, isompi Volvo-logo sekä FMX-maapallomerkki. Volvo uudisti b Volvo haluaisi lisää myyntiä Peilit ovat jykevät. maailmalla maansiirtosegmentistä. Samalla uusitaan perävälityksiä, jotta kokonaisvälitys pysyisi samana. Tyhjäkäyntiääni ei ole niin hyrskyttävä. Polttoaineensyöttö hoidetaan XPI-yhteispaineruiskutuksella (common rail), jonka maksimipaine on 2 400 bar. Suurin muutos tehty keulaan, jossa on uusi järeä kolmiosainen teräspuskuri kolmen millin kulmakappaleilla. Tarjolle tulee nykyistä tiuhempi välitys, joka soveltuu vaikkapa kaivosautoon. Ohjaamon verhoiluun ja ovipaneeleihin voi valita tekstiilin ja plyysin lisäksi likaa hylkivän vinyylin. Hyttiinnousuaskelmat ovat pitävämmät ja alimpaan saa taittuvan lisäaskelman. Auton räätälöintiä eri tarpeisiin helpottaa työ- ja peruutusvalojen valmiussarjat. Peileistä on tehty jykevät. Tarjolla on 11-litrainen (330 450 hevosvoimaa) tai 13-litrainen (380500 hevosvoimaa) rivikone. Scanian mukaan manuaalilaatikolle olisi kysyntää ja siihen pyritään vastaamaan. Hytistä vinkkelin ään- tä ei ole haluttu eristää, joka on monelle tärkeä juttu. Uusi kone on saatavilla myös EEV-päästötasoisena. Samaa voi tuntea lavettia vetävä kuljetusyrittäjäkin. Lohko on kokonaan uusi, kevyttä CGI-valuterästä. Käynniltään uusi V8 on pehmeämpi kuin nykyiset mallit. Terästankit on nostettu ylemmäs, samoin ilmanotto päivämökkimallissa. Uutuuskone tuo monelle puutavara-autoilijalle joulun etukäteen. Keulassa runkopalkkien päässä on poikittain vetopalkki, johon on kiinnitetty 25-tonninen hinauskoukku. Voimalinja joutuu aikaisempaa kovemmalle, joten sitä on vahvistettu. Uusia lisävarusteita ovat pöytä kuppi- ja kynäpaikoin, säilytyslaatikko sekä vettä hylkivästä kankaasta valmistettu paperipidin. Moottori voimalinjoineen ja akseleineen ovat tuttu FM-mallista. Moottorin alle on lisätty 6,5 milliä paksu pohjapanssari
Soppaan on heitetty monenlaista keitosta keventävää maustetta. Kulutus nousi lähemmäs viittä ja puolta litraa satasella, mutta osasyynsä oli moottoritieajolla. Melutaso on miellyttävän matala. Nämä nostavat loppuhinnan 40 400 euroon. Sen 1,6-litrainen moottori luovuttaa tehoa 109 hevosvoimaa 4 000 r/min ja 240 Nm vääntöä 1 750 r/min. Ohjaustehostimen pumppu on sähkötoiminen. V70mallin DRIVe-version kohdalla vanhat muistikuvat voi heittää romukoppaan. Reilut tilat tarjoava Volvo V70 muuttuu talouskoneeksi, kun pellin alle laitetaan 1,6-litrainen diesel. Kulutuksessa on otettu pitkä loikka kohti taloudellisuutta. 36 ATK. Loppuosa taloudellisuuden tekemisestä on kuljettajan käsissä. Ehtii ja säästää DRIVe-mallista on ihmetelty, miten 109-hevosvoimaisen moottori riittää 1 652 kilon omapainon liikutteluun. Ympäristötietoisille ja euronvenyttäjille Volvo on tuonut säästömallin 1.6D DRIVe. Laturin ja ilMuovisuojan alla on piilossa 109-hevosvoimainen säästödiesel. Moottorin ulkopuolella säästöliekkiä pitävät yllä matalan vierinvastuksen renkaat. Koeajoautoon oli lisäksi ruksittu apukuljettajan turvatyynyn poiskytkentä, integroidut lastenistuimet takana sekä lämmitin ajastimella. Systeemi toimii, mutta edut perinteiseen avaimeen verrattuna jäävät vähäisiksi. Lukema on vain 119 grammaa kilometrillä. Sen seurauksena tehoissa palattu lukemiin, joilla pärjättiin hyvin lähimenneisyydessä. Koeajettu Momentum-varustetaso maksaa veroineen 39 900 euroa. Tuhannen kierroksen tuntumassa vääntöä on niukalti. Tähän asti isojen dieselhenkilöautojen moottorikoot ovat pysytelleet parissa litrassa ja siitä ylöspäin, kun samalla tehoja on kaivettu koko ajan lisää. Katkaisimissa on laadukkuuden leima ja niiden sijoittelu on kohdallaan. Se työnnetään kojelaudan koloon, joka imaisee avaimen paikoilleen. Ilmanvastusta on pienennetty maskin taustaa sopivasti peittämällä. V70:n puikoissa selviää nopeasti, että 1,6-litrainen riittää kartano-Volvon kuljettamiseen. Kaksi vuosikym- mentä sitten Volvo 740 Turbodiesel luovutti samat 109 hevosvoimaa, ja silloin isoa Volvoa pidettiin ripeänä dieselinä. Moottori käynnistetään ja sammutetaan avainkolon viereisestä napista. Tällaisiin lukuihin ei nyt päästy, sillä koeajon aikana esimerkiksi ilmastointia ja muita polttoaineen- Iso pärjää pienellä. On se. Auto on huipputaloudellinen. aksikäytössä olevien Volvo V70 -mallien pellin alta löytyy usein kaksilitrainen 163-hevosvoimainen D3diesel. Volvon V70 DRIVe -malli on askel uudenlaista ajattelua kohti. Volvossa moottorin kokoa on otettu pykälä alaspäin. Teksti ja kuvat Harri Onnila Tyypit TAKSI Volvo V70 1.6D DRIVe Momentum Säästökartano Menneessä maailmassa kartano-Volvot tunnettiin muista hyveistä kuin pienestä polttoaineenkulutuksesta. Koeajetulla yksilöllä on taloudellisuusajoissa päästy jopa alle 3,5 litran keskikulutukseen. V70 1.6D:ssä ei ole haettu taloudellisuutta vain pienellä padalla. Viime vuonna esitellyn mallin 129 g/km CO2-päästöt on nyt myytävissä versiossa päivitetty edelleen alaspäin. Osa on hakenut suurempia tehoja ja valinnut 2,4-litraisen 175hevosvoimaisen tai 205-hevosvoimaisen D5-mallin. Ajettavuus on Volvossa kohdallaan. Autossa on muun muassa älykäs akun lataus: ohjausjärjestelmä antaa laturin ladata akkua vain moottorin käydessä alhaisella kuormituksella kuten alamäessä. Sähköinen avain vaatii totuttelua. Jousitus on mukavuuspainotteinen, mutta riittävän jämäkkä ottamaan vastaan tien heitot ja epätasaisuudet. Voimaa annostellaan viisiportaisella käsivaihteistolla, jonka kolme suurinta välitystä on pidennetty taloudellisuutta ajatellen. T mastointikompressorin hihnan kiristin ja hihnapyörä ovat puolestaan suunniteltu pienikitkaisiksi. Ainoa isompi miinus tulee etuistuimen ristiselänsäätöpyörästä, joka on tungettu ahtaaseen rakoon selkänojan ja keskikonsolin väliin. Yli 4 000 r/ min kierroksen käyttö ei myöskään tuo etua. Onko Volvo sitten taloudellinen. Täydellä kuormalla kannattaa ohitustilanteissa huomioida rajalliset voimavarat. Alustaa on lisäksi madallettu 20 milliä edessä ja 15 milliä takana. Viisiportaisen manuaalilaatikon kolmea suurinta välitystä on pidennetty. Pohdiskelu saa lisää syvyyttä, jos sille hakee pohjaa menneisyydestä. Jos Volvolla ajelee kesä-Suomessa rauhalliseen tahtiin 60100 km/h:n nopeuksilla, eivät matalat nelosella alkavat kulutuslukemat ole utopiaa. Askel uuteen ajatteluun Volvo V70 1.6D DRIVen hinnat alkavat 36 100 eurosta. Jopa kolmosella alkavat kulutuslukemat ovat maantieajossa mahdollisia! kulutusta lisääviä laitteita käytettiin normaalisti. Räjähtävää voimaa ei tarjoilla, mutta sitkeys riittää, kun kierrokset pitää lähellä huippuväännön aluetta
Se istuu ammattilaisen käteen ja tekee puhdasta jälkeä vaivattomasti. 09 350 85210 www.onninauto.fi myynti@onninauto.fi HOMMA SUJUU JA PUHDASTA TULEE! Ajokaluston sekä erilaisten koneiden ja työkalujen puhdistamiseen Clen HPS DS1921 T -painepesuri on erittäin tehokas ja helppokäyttöinen. Mahle, Euroricambi, Sabo, Hammer, Ruspa, Goodyear, Remy, Ferbe, Heavy Parts, Baltec ja Zen. - Suoraan hyllystä. Onnin Auto Oy Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. Eristetty, pitkä kaksoissuihkuputki paineen- ja vesimäärän säätimellä, messinkiliittimin. VAKIOVARUSTUS: Laadukas pesukahva. 09 350 8520 Fax. 020 719 1070 · Fax (09) 719 1079 37 (09) 350 8030 0333 020 3508ATK E Katso lähin Clen-myyjä osoitteesta: www.clen.fi. Paine- ja pesuainesuutin. Liitäntäteho: 8,75 kw. Sen vertaansa vailla olevat tekniset ratkaisut auttavat suoriutumaan puhdistustyöstä nopeasti ja turvallisesti. Veden lämmitys: +140°C saakka. Yli kolmen vuosikymmenen kokemuksella kapselit,LEDvalot ja muut koristeosat! mm. Ei olekaan ihme, että Clenin upean kuoren alta paljastuu maailman myydyintä painepesuritekniikkaa. CLEN HPS DS 1921 T Veden lämmittävä korkeapainepesuri vaativaan ammattikäyttöön. TEKNISET TIEDOT: Työpaine: 190 bar. Vesimäärä: 1260 l/h (21 l/min). Tulovesiliitin ja suomenkielinen ohjekirja. I LM A N M Y YDY IN TÄ MAA PAIN PE S U R IT E K NI IK KA A Clen maahantuonti: INTERPUMP FINLAND OY · Sienitie 16, 00760 Helsinki · Puh. Teräsvahvistettu 15 m:n kumipaineletku pyörivällä liittimellä. Letkukela
Vastatoimena pudonneille kuljetusmäärille on Cargolux vähentänyt kapasiteettia kaikilla reiteillä ja poistanut muutamia kohteita. Kohteesta riippuen lähetykset saapuivat perille viennissä ja tuonnissa 13 päivää hitaammin kun vertaa, että lennolla kaikki tapahtuu seuraavaksi päiväksi -toimituksena. Kaiken kaikkiaan asiakkaat suhtautuivat tilanteeseen rauhallisesti ja tajusivat että TNT ei voi tälle asialle mitään. - Siinä missä lentorahtitonnit väliaikaisesti vähenivät huomattavasti, nousi rekalla kuljetettava tavaramäärä huomattavasti, kun asiakkaat siirsivät lähetyksiään hitaampaan kuljetusmuotoon. TNT Suomi Oy:n toimitusjohtajan Åke Blomqvistin mukaan tuhkapilvi piti koneet poissa Suomesta reilun viikon. Lentorahdin puuttuminen näkyi rekkamäärissä tienpäällä. Yhteensä tämä kesti seitsemän arkipäivää eli kaksi päivää ensimmäisellä viikolla ja koko toisen viikon. Näitä ovat esimerkiksi Helsinki, Istanbul, Toronto ja Kairo. 38 ATK TNT lentää Suomeen kahdella omalla rahtilennolla Turkuun ja Helsinkiin. Selvää kuitenkin on, että maantierahti on aina edullisempaa kuin lentäminen.. Asiakkaat suuntasivat lähetyksi- ään Road-palveluumme, joka toimi ilman ongelmia koko Euroopassa. Islantilaisen tulivuoren tupruttelun aiheuttamia kustannuksia ei Blomqvistin mukaan ole ainakaan vielä ruodittu. Koelento tehtiin käyttäen sertifioitua synteettistä lentopetrolia, joka on Rentechin valmistamaa. TNT teki poikkeuksellisen viikon aikana toistakymmentä räätälöityä erikoisratkaisua kuljetuksien toteuttamiseksi. - Lento vahvistaa olettamuksiamme, että tästä voidaan tehdä myös kaupallisten lentojen polttoaine. Tämä on omiaan luomaan kilpailua lentopolttoaineiden toimitusketjussa. Cargoluxilla kuljetettu rahti laski 10,8 prosenttia 627 813 tonniin ja tuotto laski yli 26 prosenttia. Se on myös seuraava askel pyrkimyksissä edistää energian saantia, tukea ympäristöasiaa ja luoda vihreitä työpaikkoja, Joseph Kolshak United Airlinesilta sanoo. Tämä johti ylikapasiteettiin ja siitä seuranneisiin talousvaikeuksiin. Vuodesta 2009 tuli lentorahdille yksi sen vaikeimmista, sillä vuoteen 2008 verrattuna pudotus oli 20 prosentin luokkaa. Yhtiön tulos laski 34 prosenttia 1,3 miljardiin dollariin lentorahtimarkkinoiden supistuttua voimakkaasti maailmanlaajuisesti. - Oma Network-koneemme reitillä LiegeTurkuLiege sekä pikarahtikoneemme reitillä Bryssel HelsinkiBryssel olivat pysähdyksissä, kun tuhkapilvi oli täällä meillä päin. - Koska kyseessä oli vain reilun viikon mittainen lentoseisokki, emme ole lähteneet tarkemmin analysoimaan millaisia taloudellisia vaikutuksia tällä oli toiminnallemme. Testi lennettiin A319 -koneella. Kumipyörä paikkasi TNT:n lentorahtia Tuhka hidasti muttei pysäyttänyt Lentoliikenteen sekoittanut tuhkapilvi jätti ihmisten lisäksi myös rahtia maanpinnalle. Blomqvistin mukaan asiakkailla TNT korvasi tuhkapilven maassa pitämiä koneita rekkakuljetuksilla. Sekoitussuhde oli 40/60 synteettistä ja tavanomaista lentopetrolia. Apuun tuli luotettava kumipyöräliikenne. Teksti ja kuvat Harri Onnila Cargolux karsi kohteita Ei rahtia Helsinkiin Euroopan suurimpiin rahtilentoyhtiöihin kuuluva luxemburgilainen Cargolux on raportoinut vuoden 2009 nettotappiokseen noin 153 miljoonaa dollaria, mikä on lähes kolminkertaisesti vuoden 2008, noin 61 miljoonan dollarin alijäämään verrattuna. Åke Blomqvistin mukaan asiakkailla riitti ymmärrystä luonnonvoimista johtuvaan rahdin viivästymiseen. riitti ymmärrystä TNT:stä riippumatonta häiriötä kohtaan. Ilmatie United Airlines testilennolla Maakaasulla ilmaanUnited Airlines teki toukokuun alussa testilennon maakaasuun perustuvalla synteettisellä lentopetrolilla. Blomqvistin mainitsee esimerkkinä pakettiautot, joilla vietiin jotain pientä pakettia suoraan vastaanottajalle ulkomailla, kun normaalin rekkarahdin aikataulu ei enää riittänyt. - Aina aamulla ja sitten vielä iltapäivällä tiedotimme missä mennään eri maitten osalta Euroopassa ja myös mannerten välisissä yhteyksissä tästä saimme selvää kiitosta asiakkailta. Yritys pyrki pitämään asiakaskuntansa kartalla tilanteesta viestimällä heille joka päivä
044 735 5483, suvi.valkama@jakk.fi D-LINJA Ammattipätevyyteen liittyvät asiat askarruttavat. Koulutus järjestetään JAKK Jalasjärvellä (Kurssitie 2). LISÄTIETOJA: Kari Rauhala, p. Uusien toimipisteiden myötä aikataulutettujen ovelta ovelle -lähetysten toimitusajat Euroopan ja Yhdysvaltojen lounais- ja kaakkoisosien välillä nopeutuvat. Pikakuljetuspalveluiden kysyntä kasvussa TNT lisää palvelukapasiteettia Suomen ja muun Euroopan välillä ottamalla käyttöön Boeing 757 rahtikoneen Turun ja Belgian Liègessä sijaitsevan lentokeskuksen väliselle päivittäiselle reitille. Viisi kertaa viikossa lennettävä lentoyhteys yhdistää Moskovan ja Liègen. 16 tonnin kuljetuskapasiteetilla varustetulla Boeing 737-300 koneella operoitava reitti tekee välilaskun Varsovassa. 18.6. Onko ammattipätevyysmerkinnät jo kasassa. Näin yhtiö vastaa kevään aikana kasvaneeseen lentorahdin kysyntään ja samalla varmistaa riittävän kapasiteetin ja kuljetusajat Suomeen tuleville ja Suomesta lähteville Express-lähetyksille. Olemme avanneet Dlinjan, josta voit kysyä asiaa kuin asiaa. Rahti kulki Finnairin reittiliikenteessä vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana 24 360 tonnia. LISÄTIETOJA JA ILMOITTAUTUMISET: Suvi Valkama, p. toukokuuta Brysselissä järjestetyssä ylimääräisessä liikenneneuvostossa. 7.6. Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste kasvoi viime vuoden tammmaaliskuuhun verrattuna yli 23 prosenttia. 11.-12.6. 7.-8.6. Reittilennoilla kuljetetun rahdin määrä kasvoi maaliskuussa 24 prosentilla. 7.-8.6. Boeing 757 korvaa reitillä aiemmin käytetyn pienemmän Boeing 737 -rahtikoneen. Tammimaaliskuussa reittiliikenteen keskituotto henkilökilometriltä oli seitsemän prosenttia alle viime vuoden. Paikkakunta ei ole este, sillä toimimme ympäri Suomea. Suomea kokouksessa edusti liikenneministeri Anu Vehviläinen. Päätelmissä korostetaan myös yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan täytäntöönpanon nopeuttamista. Aasian-lennoilla rahtia kuljetettiin yli 30 prosenttia viimevuotista enemmän. Suora MoskovaLiege-reitti tuo palvelutason parannuksen myös suomalaisille. EU:n liikenneministerit sopivat tuhkakriisin jatkotoimista Eurooppaan yhteinen ilmatila? EU:n liikenneministerit keskustelivat tuhkapilven seurauksista ja sopivat tarvittavista jatkotoimista 4. Reittilentojen matkustajakäyttöaste nousi yli 12 prosenttiyksikköä. Myös eurooppalaisen liikennejärjestelmän toimintavarmuus ja eri liikennemuotojen saumaton yhteistyö pyritään takaamaan. AURINKOISTA KESÄÄ! NÄHDÄÄN POWER TRUCKISSA työtäsi ajatellen. Edellisten lisäksi TNT on avannut yhteyden Moskovan ja Liegen välille. 2.-3.6. TNT noutaessa lähetykset myöhään iltapäivällä tai illansuussa, ovat ne Moskovassa seuraavana aamuna. D1 LINJA-AUTOKORTTIKOULUTUS Nyt sinulla on mahdollisuus suorittaa D1 ajokorttikoulutus (Linja-auto 9-16 paikkaa) + ammattipätevyysopetus 140 tai 280 tuntia. Vehviläisen ehdotuksesta päätelmissä tarkennetaan, että noudatettavista raja-arvoista päättävät lentoturvallisuusviranomaiset. 044 735 5500 Voit myös lähettää kysymyksesi osoitteeseen ammattipatevyys@jakk.fi TYÖELÄMÄN KOULUTTAJA JA KEHITTÄJÄ www.jakk.fi ATK 39. Neuvosto hyväksyi päätelmät, joissa korostetaan lentoturvallisuuden ensisijaisuutta ja korkean tason turvallisuusstandardeja. 040 546 9713, kari.rauhala@jakk.fi TULEVIA JATKOKOULUTUSPÄIVIÄ ADR-Säiliökoulutus Ensiapu 1 Työturvallisuus REAK teoria Ensiapu 1 ADR-Säiliökoulutus ADR-Täydennyskoulutus ADR-Täydennyskoulutus Tieturva 1 31.5.-1.6. 10.-11.6. TNT avaakin jokapäiväiset edestakaiset lentoyhteydet Turusta Tallinnaan ja Riikaan. Neuvosto katsoi, että on tarpeen kehittää turvallisuus riskien arviointia ja hallintaa sekä päättää EU-tasolla vulkaanisen tuhkan määrää koskevista turvallisista raja-arvoista. Kapasiteetin lisäys mahdollistaa myös uusien lentoyhteyksien avaamisen Baltian maihin Suomen kautta. 5.6. Samalla voimme katsoa, mitkä koulutusaiheet ovat tärkeitä juuri sinun Con-way Freightille ja TNT:lle uusia toimipisteitä TNT lisää palvelukapasiteettia Nopeammin Jenkkilään TNT ilmoitti yhdessä Con-way Freightin kanssa laajentavansa mannertenvälisiä yhteyksiäYhdysvaltojen ja Euroopan välillä avaamalla kaksi uutta toimipistettä Los Angelesin ja Miamin kansainvälisille lentokentille. Jalasjärvi Jalasjärvi Tampere Turku Jyväskylä Oulu Turku Tampere Jalasjärvi Kasvua etenkin reittiliikenteessä Finnairin liikenne piristyi Finnair reittiliikenne kasvoi maaliskuussa 19 prosenttia viime vuoden maaliskuuhun verrattuna. Tule keskustelemaan ja kysymään koulutuksista JAKKin osastolta U232. Uuden koneen myötä TNT:n kuljetuskapasiteetti palautuu samalle tasolle kuin se oli ennen taantuman alkua
Esimerkiksi kontteja voidaan kustannustehokkaasti ja ympäristöä säästäen kuljettaa suurimman osan maakuljetusmatkasta junissa. Ratarahdin ja Kaakon logistiikkapalveluiden tavoitteena on paikallinen toiminta, käytännössä puukuljetukset Kaakkois40 ATK Kilpailua tavaraliikenteeseen 2012, henkilöliikenteese Suomessa. Toimitusketjulla on oltava selkeä johtaja, mikä ei nykyisin ole itsestään selvää toimitusketjujen hallinnassa. Tavaraliikenteen vuoden 2010 kuljetusmäärien ja liikevaihdon odotetaan ylittävän edellisvuoden tason. Yhdistetyt kuljetukset kasvussa EU:ssa Isojen yhteistyötä Haasteista huolimatta yhdistetyt kuljetukset ovat eräs nopeimmin kasvavista logistiikan ja kuljetusten liiketoiminta-alueista eri puolilla maailmaa. Yhdistetyt kuljetukset eli intermodaalikuljetukset ovat kilpailukykyinen vaihtoehto tiekuljetuksille, sillä ne tarjoavat luotettavia ja kustannustehokkaita kuljetuksia ympäristöystävällisesti. Kaluston saatavuuden turvaamiseksi työryhmä esittää, että liikenteen tilaajaorganisaatiot tarjoavat kaluston liikennepalvelun tuottavan operaattorin käyttöön. Sataman Rautatieliikenteen kilpailuttaminen etenee vähitellen Rautatieliikenteen kilpailuttaminen on Suomessa vähitellen pääsemässä vauhtiin. Asiaa ovat valmistelleet Kuopion kaupunki ja Pohjois-Savon liitto. VTT:n mukaan suurten toimijoiden yhteistyötä tarvitaan (metsä-, metalliteollisuus, kauppa), sillä tavaraliikenteen logistiikan kehittäminen on ensisijaisesti teollisuuden tehtävä. Kilpailun edellytykset olisi ratkaistava vuoden 2014 loppuun mennessä, jotta Helsingin seudun liikenne (HSL) voisi halutessaan käynnistää kilpailutetun liikenteen vuoden 2018 alusta. Esimerkiksi Volvon tehtaat sijaitsevat etäällä suhteessa sekä raaka-aineisiin että asiakkaisiin. Tavaraliikenteessä VR saanee kilpailijoita matkustajaliikennettä aikaisemmin. He ovat yhdessä palkkaamassa koordinaattoria, jonka tehtävänä on neuvotella rahoitus noin 17 miljoonaa euroa maksavalle hankkeelle. Erityisesti huomiota on kiinnitettävä aikataulusekä tariffijärjestelmien toimivuuteen, palvelun kattavuuteen ja matkustajille tiedottamiseen. Tavaraliikenteen tulevaisuuden näkymien kerrotaan olevan edelleen epävarmat, mutta toiminnan ennustettavuus on jonkin verran parantunut. Nyt logistiikkayritykset toimivat hajallaan eri puolilla kaupunkia. Pohjois-Suomesta taas välimatkat ovat riittävän pitkät, mutta kuljetettavaa vähemmän. Rautateiden henkilöliikenteen kilpailuttaminen olisi liikenne- ja viestintäministeriön työryhmän selvityksen mukaan järkevintä aloittaa Helsingin seudun lähiliikenteestä. Suomen ja Venäjän välinen liikenne PROMITissa löydettiin Euroopasta 64 yhdistettyjen kuljetusten "parasta käytäntöä". VTT on ollut mukana EU:n PROMIT-hankkeessa (Promoting Innovative Intermodal Freight Transport), jonka tavoitteena on ollut tukea yhdistettyjen kuljetusten eli intermodaalin tavaraliikenteen teknologioiden ja prosessien kehittämistä. VR:n kuljetusmäärät kasvoivat alkuvuonna Venäjänliikenne nousi yli 10 prosenttia VR kuljetti tavaraliikenteessä kuljetettiin 9,6 miljoonaa tonnia vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. ER kasvoi 11,3 prosenttia. VR Cargo varautuu siihen, että tavoitteen toteutuessa yhdistettyihin kuljetuksiin tarvittavat vaunut ovat valmiina vuonna 2012. Rautatie Yhdistelläänkö? Yhdistetyt kuljetukset ovat muotisana vähän kaikkialla. Kiinnostusta yhdistettyjen kuljetusten aloittamiseen on myös Ylivieskan, Kokkolan, Vaasan ja Seinäjoen ja Jyväskylän suunnalla, mutta niissä on tehty vasta taustaselvityksiä. Työryhmä painottaa, että liikennepalveluja tilaavan viranomaisen olisi asetettava palvelutasotavoitteet niin, että liikennepalvelut ovat käytettävissä mahdollisimman tehokkaalla tavalla. Nyt yhdistettyjä kuljetuksia on ajettu lähinnä Oulun ja Helsingin välillä. EU haluaa edistää yhdistettyjä kuljetuksia Euroopassa. Kuopion eteläpuolelle on suunnitteilla Matkuksen alue, joka kokoaisi yhteen kuljetusalan yritykset ja johon myös yhdistettyjen kuljetusten terminaali sijoittuisi. VR on yksi osapuoli, joka muistaa pitää asiaa esillä. Pisimmälle asiaa on tutkittu Ylivieskassa, jossa kuljetusvolyymi ei yksinään riitä kannattavaan yhdistettyjen kuljetusten liikenteeseen. Jos tavaraliikenteen kilpailu aukeaa joskus ihan oikeasti, antaa kuljetusten yhdistäminen uudenlaisia mahdollisuuksia eritoten vientiin Venäjälle. Kannattavan liikenteen edellytyksenä on vähintään 20 edestakaista päivittäistä vaunua ja vähintään 350 kilometrin matka raiteilla. Volvon tapauksessa intermodaalijärjestelmän hyötyjä ovat luotettavuus, ympäristöystävällisyys ja joustavuus volyymien suhteen. Vauhdittajina ovat teiden ruuhkautuminen ja kasvavassa määrin hiilidioksidijalanjälki. Proxionilla on tavoitteena valtakunnallinen tavaraliikenne ja se pyrkii kiskoille jo 2012. Kuopio selvittää mahdollisuutta aloittaa yhdistetyt kuljetukset Kuopion ja Pasilan välillä. Nopeaa elpymistä ei VR:n mukaan ole tällä hetkellä näkyvissä, ja yhtiö jatkaa suunniteltuja hankkeita toiminnan ja kuljetusjärjestelmän tehostamiseksi. Yhdistetyissä kuljetuksissa on toki tietty järki. Kuljetusten tehokkuus on ratkaisevaa etäisyyden kompensoimiseksi. Tämä voitaisiin järjestää kalustoyhtiön avulla. Milloin kilpailu sitten alkaa se onkin toinen asia. Kasvua oli noin 4,6 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Uutta järjestelmässä ovat ohjausjärjestelmä, räätälöidyt kontit, konttien automaattinen lataus tehtailla, konttien käsittely terminaaleissa ja nopea horisontaalinen lastaus ja purku. Tällä hetkellä voimassa oleva Helsingin seudun liikenteen ja VR-Yhtymä Oy:n ostoliikennesopimus päättyy vuoden 2017 lopussa. Yhtenä vaihtoehtona on, että Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n omistuspohjaa laajennettaisiin kilpailun edetessä ja kilpailutettavan liikenteen alueellisesti laajentuessa niin, että kaikki liikenteen tilaajat tai kilpailuttajat olisivat yhtiön omistajina. StoraEnsolla on itsellään järjestelmään tarvittavat rahtimäärät. Yhdistetyn kuljetuspalvelun käynnistäminen uudessa liikennekäytävässä tai uudella reitillä on kuitenkin haaste. Liiketoimintamalli on tärkeä. Lähivuosina yhdistettyjä kuljetuksia saatetaan ajaa Oulun lisäksi myös Kuopiosta. Rahtiliikenteeseen pyrkivät imatralainen Ratarahti, lappeenrantalainen Kaakon logistiikkapalvelut sekä asiantuntijayritys Proxion. StoraEnso on puolestaan kehittänyt uuden intermodaalisen järjestelmän paperirullien ja -lavojen toimituksiin. Suurimmat kuljetusvolyymit liikkuvat eteläisessä Suomessa, jossa välimatkat ovat lyhyitä. Tällä hetkellä kolme yksityistä yritystä hakee lupaa aloittaa tavaraliikenne rautateillä. Jos kilpailuttamista päätetään jatkaa muiden liikenne- ja palvelukokonaisuuksien kilpailuttamisilla,
Eniten tukitoimia on suunnattu rautatieinvestointeihin ja yhteyksiin, terminaaleihin, käsittelylaitteisiin, sisävesiyhteyksiin ja vesiliikenteen IT-järjestelmiin. Saimaan kanava sai jatkoajan Pääministeri Matti Vanhanen ja Venäjän pääministeri Vladimir Putin allekirjoittivat Saimaan kanavan vuokrasopimuksen jatkosopimuksen 27. Järjestelmä perustuu vaakasiirtoon, ja se käyttää erityisiä kontteja, autoja ja vaunuja. - Markkinaosuutemme on kasvanut alkuvuonna noin 23 prosenttiin. Tuki voi olla enintään 85 prosenttia investoinnista sisältäen maanhankinnan, tarvittavan infrastruktuurin, rakennukset, varusteet ja suunnittelun kustannukset. Kanavan käyttöasten on viime vuosina laman ansiosta pudonnut mutta valoa näkyy tämänkin tunnelin päässä ainakin kasvavina turistimäärinä. Merkittävintä on kuitenkin kantavuuden kasvattaminen nykyisestä 44 tonnista 60 tonniin. Uudet laivat ovat ESL Shippingin nykyistä tonnistoa huomattavasti kookkaampia, 56.150 dwt:n supramax-luokan aluksia. Lisäksi Suomi maksaa muuttuvaa vuokraa kanavalla liikennöivien alusten määrän mukaan. Jääluokaltaan 1A-alukset on räätälöity ESL Shippingille, ja ne aloittavat liikennöinnin vuoden 2012 alkupuolella. Seuraavia järkeviä palvelukokonaisuuksia kilpailutettavaksi voisivat olla Helsingin ja Tampereen seutuliikennettä täydentävät taajamajuna- ja kiskobussiliikenteen kokonaisuudet sekä liikenneosuudet Lahti-Kotka-Kouvola, HankoKarjaa, YlivieskaIisalmi ja NurmesJoensuuPieksämäki. Losseista kaksi tulee liikkumaan Turun saaristossa ja yksi JärviSuomessa. - Aspo lisää historiansa suurimmalla laivainvestoinnilla varustamonsa kilpailukykyä. Suomesta purjehtii viikottain Gdanskiin kaksi konttivarustamoa, Unifeeder ja Containerships. Gdanskista valtamerisatama. Ne ovat sujuneet kohtuullisessa hengessä. Saimaan kanava avattiin liikenteelle ensimmäisen kerran vuonna 1856. Kotimaisen bioenergian kannattajia on hämmentänyt Ojasen näkemys, jonka mukaan bioenergia-ainesta kannattaisi tuoda Atlantin yli. Joka maassa on erilainen rahoitusjärjestelmä. Suomi ylläpitää kanavaa sekä huolehtii alusliikenteen ohjauksesta ja turvallisuudesta sekä luotsauksesta ja jäänmurrosta. Sopimuksella turvataan ja taataan kanavaliikenne 50 vuodeksi. Eckerö Linen alukset m/s Nordlandia ja rahtialus m/s Translandia ovat kuljettaneet ensimmäisen neljän kuukauden aikana 21 prosenttia enemmän rahtiyksiköitä kuin vuonna 2009 vastaavana aikana. Saksassa taloudellinen tuki terminaalin rakentamiselle on edistänyt uusien terminaalien rakentamista ja edellytyksiä lisätä liikennettä ja palveluja. Taustalla on suojautuminen tavarakuljetusten kielteisiltä vaikutuksilta. Sveitsin liikennepolitiikka perustuu selkeään tavoitteeseen siirtää kuljetuksia maanteiltä rautateille ja tulokset osoittavat liikennepolitiikan mahdollisuudet. Vesitie tarvitaan lastausjärjestelmä on uusi innovaatio, jossa tuotteet siirretään kuljetusvälineestä suoraan suuryksikköön ilman välivarastointia. Meidän kannaltamme maailmantalouden myllerrys on vaikuttanut uudisrakennusten hintoihin myönteisesti, joten nyt on oikea aika investoida ja vahvistaa Itämeren johtavan kuivarahtivarustamon asemaa kasvavilla rahtimarkkinoilla. Rahtiliikenteen kasvua hidasti huhtikuussa ollut Translandian kolmen viikon huoltotelakointi. Lähes kaikki EU-maat tukevat tavarakuljetuksien siirtoa maanteiltä rautateille ja vesiliikenteeseen. Liikennöintioikeus laajenee ja myös kolmansien maiden matkustajaalukset voivat käyttää kanavaa. Yhteys saattaa jatkossa nopeuttaa konttiliikennettä Suomeenkin. Vuokra-alueeseen lisätään Nuijamaan rajanylityspaikalta Brusnitshnojen raja-asemalle johtava uusi maantie. Valtiosopimuksen mukaan Venäjä vuokraa omalla puolellaan olevan Saimaan kanavan ja siihen liittyvän alueen Suomelle. Sveitsiläinen Cargo Domino -järjestelmä osoittaa, että myös lyhyillä etäisyyksillä yhdistetyt kuljetukset ovat mahdollisia. Nykyisin noin 20 tuotantolaitosta käyttää kanavaa säännöllisesti ja nämä yritykset työllistävät yhteensä 7000 henkeä. Toinen trendi on satamien ja terminaalien integrointi Pohjois-Saksassa. - Kun Suomessa lisätään hakkeen ja puupellettien polttamista, ne kannattaa hakea laivoilla Amerikoista, Ojanen näkee. HJ. Pellettejä Amerikasta? ESL Shipping tilasi kaksi kuivalasti-alusta een 2018? niin Helsingin seudun lähiliikenteen kokemuksia pitäisi käyttää hyväksi. Näin ne täyttävät saman kantavuusvaatimuksen kuin maantieverkkokin, joten vesistön yli pääsee jatkossa täyden sora- tai tukkikuorman kanssa. ATK 41 Maersk on aloittanut suoran valtameriliikenteen Puolan Gdanskista Kauko-Itään, lähinnä Kiinaan, Japaniin ja Singaporeen. Liikenne käyttää olemassa olevaa infrastruktuuria. Rajan takainen kanava-alue vuokrattiin Neuvostoliitolta 50 vuodeksi vuonna 1963. Uuteen sopimukseen on sisällytetty monet aiemmin erillissopimuksin säädellyt asiat, kuten luotsaus, jäänmurto ja matkailu. Kanava on 43 kilometriä pitkä ja se on porrastettu kahdeksalla sululla. toukokuuta 2010 Lappeenrannassa. Urakka on tilattu APX-Metallilta. Uusien lossien kantavuus tulee olemaan 60 tonnia. Alusten koon kasvun vuoksi kanavaa on uudistettu perusteellisesti kahteen otteeseen. Kokonaisinvestoinnin arvo on noin 60 miljoonaa euroa. Venäjä vastaa luotsauksesta ja jäänmurrosta kanavalta Suomenlahteen johtavilla väylillä. Viimeisenä kokonaisuutena voitaisiin kilpailuttaa kaukohenkilöliikenne, jonka kilpailuttamisen voisi järjestää Liikennevirasto. Aspo-konserniin kuuluva ESL Shipping Oy on tilannut kaksi jäävahvistettua kuivalastialusta korealaiselta, maailman johtaviin laivanrakentajiin kuuluvalta Hyundai Mipon telakalta. Rahtimarkkinoilla on selkeitä merkkejä piristymisestä, toteaa rahtijohtaja Markku Onniselkä. Suomen Lauttaliikenne investoi Losseja uusitaan Lossiliikenteestä vastaava Suomen Lauttaliikenne Oy eli Finferries on tehnyt neljän miljoonan euron arvoisen tilauksen, jolla kolmen käytössä olevan lossin kantavuutta lisätään ja tekniikkaa parannetaan. Lossien pituus on 37 metriä, kun korvattavien lossien pituus on 27 metriä. Kantavuuden kasvun myötä kolmen lauttapaikan kertakuljetuskapasiteetti kasvaa noin 37 prosenttia. Taustalla on ajatus, että yhdistettyjen kuljetusten terminaali on osa julkista infrastruktuuria. Molemmilla mailla on oikeus periä erikseen määriteltyjä liikennemaksuja kanavan käyttäjiltä. Intermodaaliterminaalien rahoituksessa ei ole eurooppalaista käytäntöä. Nykyinen kanava otettiin käyttöön vuonna 1968. Kanavan perusvuokra Suomelle on 1,2 miljoonaa euroa vuodessa. Tonnistoverolainsäädännön muutokset ovat osaltaan vaikuttaneet päätöksiimme, ja luotamme siihen, että muutokset saatetaan voimaan eduskunnan tahdon mukaisesti, Aspon toimitusjohtaja Aki Ojanen sanoo. Venäjän puoleinen vuokra-alue pienenee, kun Suomi luopuu Suomenlahden suulla sijaitsevan Malyj Vysotskij -saaren (Ravansaari) vuokraamisesta. Hänen näkemyksensä mukaan ei ole järkeä kuljettaa pellettejä rekoilla Sisä-Suomesta kasvukeskuksiin. Eckerö Linellä positiivinen alkuvuosi Rahtiliikenne kasvussa HelsinkiTallinna-reittiä liikennöivän Eckerö Linen rahtiliikenne on kehittynyt positiivisesti kuluneen vuoden ensimmäisen neljän kuukauden aikana. Suomen ja Venäjän välisiä neuvotteluja uudesta sopimuksesta on käyty vuosikausia
Kallio siirtyy Autotuojien palvelukseen Panimo- ja virvoitusjuomateollisuusliiton toimitusjohtajan toimesta. Petri Ketonen on nimitetty VVAuto Group Oy:n jälkimarkkinointiosastolle asiakaspalvelupäälliköksi 1.6.2010 alkaen. Finnair Oyj Finnairin henkilöstöjohtaja Anssi Komulainen, 46, siirtyi yhtiön asiakaspalvelutoiminnoista vastaavaksi johtajaksi 10.5.2010 alkaen. Miskalla on merkittävä kokemus autoalalta, edellisessä tehtävässään hän toimi Hyundai Motor Finland Oy:n toimitusjohtajana. Mikä on auton merkki ja malli? Osram-valoa Oikeinvastanneiden kesken arvotaan Osram Silver Peri 1 -taskulamppu, joka on kompaktinkokoinen, mutta kirkkaan valokuvion tarjoava valonlähde. Tarkalleen oikeaa vuotta 1995 ei tiennyt tai arvannut kukaan, joten palkinto jää tällä kertaa jakamatta. Delta Motor Oy DI Miska Tammelin (38) on nimitetty 15.4.2010 alkaen Kiajohtajaksi (Brand Director) päävastuualueenaan Kian liiketoiminnan kannattava kasvattaminen ja 42 ATK NIMITYKSET Auto, tekniikka ja kuljetus Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki sähköpostilla: autotekniikka@boy.fi. Vastauksen löytäminen kuukauden kysymykseen ei vaadi ihmeitä. Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden lukijakilpailun aiheita ovat erilaiset lehden aihepiiriin liittyvät ilmiöt ja teemat. kehittäminen. Yhdistyksen pitkäaikainen toimitusjohtaja Pekka Puputti jää eläkkeelle. Ratkaisut löytyvät poikkeuksetta Auto, tekniikka ja kuljetus lehden matkan varrella ilmestyneistä numeroista. K uukauden kimurantti Vastausaikaa on 18.kesäkuuta saakka. Tradenomi Tuomas Torkkomäki (31) on nimitetty 17.5.2010 alkaen Kian tuotepäälliköksi päävastuualueenaan Kian malliston, hinnoittelun ja strategisen myynnin kehittäminen. Voit vastata joko sähköpostilla autotekniikka@boy.fi faksilla numeroon (09) 5476 2246 Postikortilla osoitteella Auto, tekniikka ja kuljetus Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Liitä mukaan yhteystietosi. ? Kuorma- ja linja-auton kuljettajan AMMATTIPÄTEVYYSKOULUTUS edistää liikenteen ja kuljetuksien turvallisuutta sekä tukee kuljettajan: ammatillisia valmiuksia terveyttä jaksamista www.trafi.fi Nimityksiä Autotuojat ry Autotuojat ry:n yhdistyskokous on valinnut yhdistyksen uudeksi toimitusjohtajaksi FM Tero Kallion (35). Kallio aloittaa Autotuojat ry:n palveluksessa 2.8.2010 ja ottaa toimitusjohtajan tehtävät vastaan 1.9.2010. Keskeisimmät toiminnot ovat matkustamopalvelut sekä puhelinpalveluja ja asiakasviestintää hoitava Finnair Customer Care Center. Kimurantti 4/2010 Viina-Volvo Edellisen numeromme Kimurantissa kysyttiin kuvassa olevan etanolikäyttöisen Volvo-jäteauton esittelyajankohtaa lehdessämme. Palkinto toimitetaan vain kotimaahan. VV-Auto Group Oy Heikki Leskinen on nimitetty VV-Auto Group Oy:n Volkswagen hyötyauto-osaston johtajaksi 1.5.2010 alkaen. Tuomas on menestyksekkäästi hoitanut vastaavanlaisia tehtäviä edellisessä tehtävässään Hyundain myynti- ja tuotepäällikkönä. Pilkkeillä eteenpäin Autojoukkojen Kymenlaakson Kilta on tehnyt hienon työn ja entisöinyt kuvan puukaasukäyttöisen kuorma-auton
I n t e www.citroen.fi www.boy.fi o s o i t t e i s t o r n www.kaha.fi VETOLAITTEET e t www.kiitokori.fi www.vuola.fi www.ford.fi www.man-mn.fi www.michelin.fi www.scania.com www.scania.fi www.shell.fi www.shell.com www.boy.fi ADR ja ammattipätevyys koulutukset www.makenautokoulu.fi www.vehotrucks.fi www.volvotrucks.volvo.fi www.osram.fi www.hansetrailer.fi www.teippi-z-fi OY ARNE STARA AB www.stara.com www.tmt.fi www.vta-tekniikka.fi RASKAAN KALUSTON VARAOSAT JA TARVIKKEET BUSMARKET.fi www.trukkeja.com Liikenteen ja logistiikan koulutuspalvelujen ilmoitus- ja hakuportaali. Voit myydä, ostaa tai vaihtaa. WWW.TAVO.FI WWW.KULJETTAJAKOULUTUS.FI KEVYTPERÄVAUNUT www.boeckmanncenter.fi ILMOITUSVARAUK UKSET 54 621 ILMOITUSVARAUKSET (09) 547 621 Ilmoitus. Täällä ilmoitat ja täältä löydät. www.suomentyokalu.fi Ilmainen, käytettyjen bussien markkinapaikka
020 741 0820 www.simoriikonen.fi Varoitusvilkkupanelit Ajoneuvoprofiilit www.avoline.fi Ilmastointia, Lämmittimiä Design GSM 0400 124 701 Pinomäentie 581 A 28560 Pori, Finland simo.riikonen@simoriikonen.fi Simo Riikonen Kylmäkoneita Varaosat PL 304 60101 Seinäjoki Puh. 09-558 200 44. www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi Puh. 010-835 5400 Tatti 13 00760 Helsinki Puh. Ajoneuvoteippausta Kuljetusalan kirjanpidot Puh: 020 744 7732 kuljetusalan.tilipalvelu@pretax.net Hankasuontie 5 HKI Pretax GJP Puh: 020 744 7730 Jousiliikkeet Ajoneuvoistuimet Ajopiirtureita, Mittalaitteita Vetolaitteet Vallilan Takomo Oy, Vallilan 00370 Helsinki Arinatie 5, Takomo Oy, Rahtarinkatu 00370 Helsinki Arinatie 5, 1, 00980 Helsinki. (09) 561 7880 Motiivimaalaus Laippatie 19 A, 00880 HKI Puh. (09) 561 7880 Puh
Perävaunut ja päällirakenteet MYYNTI VARAOSAT KORJAUKSET HUOLTO ous! starj tumi utus T Tilaa TELIVAUNU OY WECKMAN Paininpuuntie 23, Heinola 03-874 220, fax 03-874 2244 weckman@weckman-kumpp.com VAIHDOKIT www.ekeri.com Ajolinja maksuttomalla tekstiviestillä! Ajolinja Ammattiliikenteen tuntemukset immät tien päältä ja tien vierestä. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. seuraavaa 9 90 www.rahtarit.fi Palvelun hinta on 0 . kuumat kisaraportit, taustat ja tun Viihteellinen erikoislehti kaikille ammatikseen tien päällä liikkuville. Standardeja Kun tarvitset tietoa standardeista 2 numeroa Muut Lähetä viesti AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. Sinun ilmoituksesi tähän? Ota heti yhteyttä! Juha Salaja Puh. Näe ärjy heet, vehkeet, lue viimeisimmät kahvipu nelmat. 09 - 5476 2233 Matti Pöntynen Puh. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. 09 - 5476 2228 - Ammattiliikenteen erikoislehti - 45
Trafi ja kumppanit ovat kiristämässä ajokorttimääräyksiä EU-direktiiveihin ´vahvasti tukeutuen. Eli mitäpä jos ohjattaisiin puolustusvoimille hieman koulutustukea ja annettaisiin armeijalle mahdollisuus näyttää kykynsä tässäkin asiassa. He nojaavat kirjoituspöytiensä takaa johtaviin "mutu"-tietäjiimme Trafin Siiraiseen, Liikenneturvan Rajaliniin ja liikenneministeriön tanttoihin, että itseopiskelu jäillä johtaa taitojen ulosmittaukseen yleisillä teillä. Mutta he eivät kelpaa byrokraateille opettamaan ajotaitoa liukkaalla ja pimeällä. Ajokortti on kokemassa jonkinasteista myllerrystä. Se merkitsee työvoimapulaa ammattiliikenteeseen. Ei tarvitse edes kysyä, missä raha. Missä raha. Terveyden ja Hyvinvoinnin Laitoksen (THL) ylijohtaja Eskola, joka valmistelee WHO:ssa maailmanlaajuisia rokotusohjelmia, ohjasi Suomesta GSK-rokotevalmistajalle 37 miljoonaa veroeuroa 5,5 miljoonaan "Tamiflu"-annokseen kun GSK rahoitti THL:n tutkimuksia 6 miljoonalla eurolla. KESÄKUUSSA Öömappi Suomen suurin autokoulu Joku on joskus kysynyt ajatuksia jatkokoulutustilanteen selviämisestä. USA:n korkein johto höykytti maailmaa suojautumaan. THL "pakkomyy" kansalaisille yhä 1,5 miljoonaa vanhenevaa rokotetta toisen sikaaallon pelotteella. Se näkyy, ja kuuluu, ja tuntuu massahysteriana ja paniikin synnyttämän ekoteollisuuden huimana kukoistuksena kaikkialla ja aina. , Mu-tutiede vie, kansa vikisee. Klaus Bremer Ajokortti on meille jokaiselle todella tärkeä asia. Ruotsi oli hädissään jopa rakentamassa Tamiflu rokotetehdasta ja Suomen viranomaiset hakivat kumppanuutta. Jos ajokortin hankinnasta tehdään kallista ja hankalaa, on selvää, ettei liikennealalle löydetä jatkossa suomalaisia työntekijöitä. Onkohan nyt kysymys kerran opitun tempun uudistamisesta? Öömapissa Tavataan taas ensi kuussa. Toimintojen ulkoistamisesta liikennealalla on Suomessa jo kokemuksia. Häpeissään terveysviranomaisemme sävelsivät suomalaisillekin muutaman mahdollisesti lintuinfluenssaan kuolleen siinä missä jokavuotisiin kausi flunssiin menehtyy tuhatkunta suomalaista. Jos vielä opetuslupa ja sen mahdollisuudet karsitaan, yhä harvempi nuori hankkii kortin. Esko Keinäsen jälkeen en ole tuntenut ainuttakaan autokoulunopettajaa, joka olisi ollut kovinkaan taitava hallitsemaan temppuilevaa autoa. Esimerkkejä tästä on jo nähtävillä Helsingissä bussiliikenteessä lienee yli 75 eri maan kansalaisia kuskeina. Kehitys oli sen jälkeen nopeaa muutama virkamies ryhtyi yrittäjiksi ja myi pienen ajan kuluttua omistamansa yksityisen katsastustoimen ulkomaisille pääomasijoittajille. "Money talks", raha ratkaisee! Ei tarvitse hakea kaukaa esimerkkejä. Teollinen ja massaviestinnällinen vallankumous on tehnyt sen entistä ajankohtaisemmaksi. Mitä isot byrokraatit edellä, sitä myös liikenneministeriön ja Trafin pienet perässä. Lintuinfluenssa levisi kauhukuvana Kauko-Idästä. Nyt liipaisimella on 120 työpaikkaa. Jo nyt on nähtävissä, ettei kaikkia suomalaisia ammattikuljettajia ehditä millään kouluttamaan määräysten mukaisesti jäljellä olevana aikana. Mikään ei vedä vertoja maailman kaikkien aikojen suurimmalle huijaukselle: ilmaston lämpenemiselle. Ajokortti on aika kallis hankinta. Kirkkoherra ja kanttori toki pääsevät kävellen pappilasta kirkolle, mutta millä sitten saadaan leipää kirkonkylän kauppaan? Ö Johan on markkinat Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi perustettiin vuoden alussa yhdistämällä Ajoneuvohallintokeskus, Ilmailuhallinto, Rautatievirasto ja Merenkulkulaitoksen meriturvallisuustoiminnot. Naurettiin lintuinfluenssalle, poistettiin katospakko torimyymälöiltä, kun jo rokotevalmistajat ja rokottajat iskivät maailmaa uudella kauhulla: sikainfluenssalla. No, autokouluilla ja autokoulunopettajilla. Suomelle arvioidaan pelkän sikainfluenssan väärän hälytyksen maksaneen 200 miljoonaa euroa ylimääräisiä sairaanhoitomenoja. Ammattiliikenne on elinkeinona suurempaa kuin esimerkiksi maatalous. Pitää rakentaa miljoonilla veroeuroilla keinotekoisia liukasteluratoja. Samalla opetusvelvollisuuden tuntimääriä on nostettu merkittävästi. Koulutuksen jälkeen sosiaalitanttadirektiivin ehdot olisi täytetty ja kertausharjoitukset käyty. Lehdet ampuivat sillä kansalaisia täydeltä laidalta taukoamatta. No, ainakin GSK:lla ja sen maksaman 6 miljoonan euron saajilla Suomessa. Uudessa lakiesityksessä edellytetään opetusluvan perusteeksi muun muassa maksullista opetusta autokoulussa. Missä raha. Se olisi muuten kaikkien kannalta tosi hyvä ratkaisu! Mistä otetaan kuski? Missä raha? "Where is the money?", missä raha. Samaan aikaan Trafi on hakemassa itselleen uusia toimia jopa autoverotuksen saralta. Meitä näet johdatellaan ja huiputetaan byrokraattien, virkamiesten ja poliitikkojen talutusnuorassa enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Ajokortin saamisesta on tulossa vaikea asia. YT-neuvottelujen taustalla lieneekin osittain hinku ulkoistaa toimintoja. Trafilla on Rovaniemellä tänään 20 työpaikkaa ja lisää on siirtymässä kaikkiaan 95 vuoden 2015 loppuun mennessä. Suomessa on yli 60 000 isoa järveä ja satoja tuhansia pikkuplotteja ja suonsilmäkkeitä. Yksi idea on ainakin käyttämätön. Sekin on nyt Suomessakin todettu vääräksi hälytykseksi. Trafia perustettaessa luvattiin, ettei irtisanomisia tapahdu. Lintuja tuli Suomeen, flunssaa ei. Katsastustoiminta vapautettiin ja ulkoistettiin valtion hallinnasta. Nyt käynnistetyissä Trafin yt-neuvotteluissa on kyse kolmesta asiakokonaisuudesta: valtion tuottavuusvelvoitteiden täyttämisestä, alueellistamisesta ja toimintojen rakenteellisesta muuttamisesta muun muassa ulkoistamalla. No, tämä on vain pientä. Opetusluvalla hankittavan kortin ymmärtää hyvin, jos perheessä on useita lapsia ja jompikumpi vanhemmista on autoihminen. Viraston tehtävänä on vastata maamme liikennejärjestelmän turvallisuudesta. Eikä auton rajahallintaa eikä pimeäajoa saa opettaa muut kuin autokoulunopettajat. Molskis! 46 ATK. Puolet kansasta ei kuitenkaan enää langennut hysteriaan. No, USA:n puolustusministerin Donald Rumsfeldin, Rochen johtajan taskussa. Auto on Suomessa tärkeä kulkuväline junalla ei pääse joka kolkkaan maata. Rokotetehtaat tienasivat nostattamistaan lintu- ja sikaflunssahysterioista 15 miljardin euron rokotetilaukset. Eli jos perusajokortista tulee hinnaltaan kova, yhä harvemmalla nuorella on varaa sen hankintaan. Kuinka moni heistä on lähtömaassaan saanut suomalaistasoista opetusta ajokorttiin ja kuinka monella on kokemusta talviliikenteestä, onkin sitten jo toinen juttu. Eikä henkilöautojen nastarenkaista voida luopua, koska ajotaidottomuus niitä edellyttää... Viranomaiset eivät ole tätä ymmärtäneet eivätkä ymmärrä vieläkään. Siinä sivussa voisi saada vähän lisää natsoja. Ja lääketehdas Rochen kassassa. Yksinkertaisesti todettuna voi sanoa, että Suomi elää pyörillä yhteiskunta halvaantuisi pahasti ilman sujuvaa ja toimivaa autoliikennettä. Silloin on muuten loma lähellä. Tamiflut vanhenivat. Ne tarjoavat jäätyessään ilmaiseksi maailman halvinta, tehokkainta ja luonnonmukaisinta auton liukkaan kelin opetusta. Suomi tilasi Tamifluta koko kansalle ja sääti katospakon torimyymälöille ja -kahviloille, etteivät linnut tartuttaisi. Tavallisia siviili-ihmisiä, joilla on ylivertainen taito, olen tavannut kasapäin. Kertausharjoituksissa voisi antaa direktiivin mukaista koulutusta tehokkaasti armeijan kalustolla. Mitähän kivaa sitä silloin tekisikään. Missä raha. Hyvä huomion kohde löytyy jo ammattiliikenteen jatkokoulutuksesta. Erityisellä tulilinjalla on ajokortin hankkiminen opetusluvalla eli perheen piirissä autokoulu sivuuttaen. Se vain ei käy byrokraateille. Rumsfeld myi Tamiflu-reseptin Rochelle, ja koko maailma manipuloitiin ostamaan jättimääriä. Viranomaiset ja sosiaalitantat eivät tunnu ymmärtävän, mihin ajokortin saamisen hankaluus johtaa. Erityisen vaikea on tulossa kuorma-auton ajokortista ja vielä vaikeampi yhdistelmäkortista. Mitäpä jos kutsuttaisiin ainakin Intissä yhdistelmäkortin hankkineet kertausharjoituksiin. Kaikkiaan Trafiin on varattu 516 työpaikkaa. Viisas kysyy aina kuka hyötyy, kuka tienaa, kun jotain epätavallista on tekeillä. Säästöt ovat helposti useita tuhansia euroja