AutoSound Technical Magazine 03/2021

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AU TO SO UN D TEC HN IC AL M AG AZI NE 3/ 20 21 TECHNICAL MAGAZINE 12.50 € • 3/2021 • WWW.AUTOSOUND.FI Mikko Dillmannin Toyota Prius Phev Hybrid ’18 TIUKKAA TIETOA JA TEORIAA KUUNTELUSTA JA SUBBARIKOTELOIDEN RAKENTAMISESTA! HUIPPUSOUNDIT VAKIOPAIKOILTA! LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! KOKEILUSSA: BLAM 165RS 2-tie erillissarja KOKEILUSSA: Hybrid Audio Imagine I12SW subwooferi KOKEILUSSA: Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin KOKEILUSSA: Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet OKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet Mikko viimeistelee projekti-Volvon kilpailukuntoon! Tomppa rakentaa huikeat ovipaneelit ja tilaa säästävän subbarikotelon! Paljon ohjeita ja vinkkejä rakentajalle! Autosound-covers_3-2021.indd 1 Autosound-covers_3-2021.indd 1 14.7.2021 7.30 14.7.2021 7.30. www.aigroup.. Tämä mahdollistaa Apple CarPlayn, Android Auton, WebLinkin ja Wazen (Android Auton tai Apple CarPlayn kautta) ohjaamisen kojelaudalta helposti ja turvallisesti. 13-alueen Graa?nen EQ, säädä äänilähtöä tarkasti, jotta musiikkikokemus on juuri sellainen kuin haluat. Järjestelmä toistaa DAB/DAB+-digilähetykset sekä audio/video-sisältöä USB-laitteista. Waze on sosiaalinen GPS-ajo/-navigointisovellus, joka tarjoaa karttatietoja, tietoja reaaliaikaisesta liikenteestä ja monia muita tietoja, joita voit käyttää Pioneer-yhteensopivien multimedialaitteiden suurilla näytöillä. Tehokasta viihdettä autoosi. www.pioneer-car.. SPH-DA250DAB 2-Din SPH-DA250DAB:hen voidaan liittää yhteensopiva iPhonetai Android-puhelin yhdellä USB-kaapelilla. Nauti häviöttömistä digitaalisista FLAC-äänitiedostoista ja CD-laatuisesta äänitoistosta ajoneuvossasi ilman tarvetta muunnoksille. Spotifyn avulla voit yhdistää älypuhelimen ja selata mukavasti suosikkisoittoluettelojasi, albumeita, kappaleita ja artisteja pääyksikön ohjaimilla
Powerset Oy Oikojankatu 13 33840 Tampere Autosound-covers_3-2021.indd 2 Autosound-covers_3-2021.indd 2 13.7.2021 19.57 13.7.2021 19.57
Powerset Oy Oikojankatu 13 33840 Tampere Autosound-covers_3-2021.indd 2 Autosound-covers_3-2021.indd 2 13.7.2021 19.57 13.7.2021 19.57
24 Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ domekeskiäänet Ground Zero esitteli alkuvuodesta uuden, korkeampaan keskihintaluokkaan asettuvan GZUC 165.2SQ 2-tie erillissarjan. Setti näyttää todella houkuttelevalta, joten pakkohan tämä oli testiin ottaa. Tässä artikkelissa esittelemme miten Audin maasturiin syntyi tehdastasoiset midbassopaikat huippuluokan äänenlaadulla välttäen akustiset sudenkuopat. Kokonaisuus näyttää uskomattoman kiinnostavalta, joten eiköhän kytketä kamat soimaan! 46 Tilaa säästävä bassokotelo perheautoon. Kesän kynnyksellä mallistoon tuli myös GZUM 55SQ domekeskiäänet ja erilliset jakosuotimet, joiden kanssa alkuperäisen 2-tiesarjan voi muuttaa kolmitieksi. Vieläpä kun hintakaan ei ole ominaisuuksiin nähden paha, niin tällaiselle laitteelle keksii kyllä kosolti käyttökohteita! 41 Rakennetaan tehdastasoiset jälkiasennuspaikat midbassoille. 22 BLAM 165RS 2-tie erillissarja Ranskalaisen BLAM:n 165RS erillissarja kustantaa vain 129 euroa. Ja hyvä että otin, on meinaan budjettiluokan erkkasarjaksi erittäin positiivinen tuttavuus! 12 Mikko Dillmannin Toyota Prius Phev Hybrid ’18 Mikko Dillmann voitti viime syksynä Toyota Priuksellaan EMMA Finlandin Master OEM -luokan Suomenmestaruuden 255 kuuntelupisteellä. Näin syntyy kustomoitu bassolaatikko, jonka äänenpainevarat riittävät jo hieman kovempaankin luukutukseen. Joissain tapauksissa kaiuttimet saattavat kyllä olla oven sisäpellissä kiinni, mutta oviverhoilu peittää ne heppoisella rakenteellaan ja epäakustisilla ritilöillään. Monessa automallissa varsinaiset tehdaslähtöiset ovikaiutinpaikat on toteutettu hyvin perinteisesti ja materiaalia säästäen. Otetaanpas aikamatka viime syksyyn ja tsekataan millaisella setillä monen kokeneen kisaajan päänahat vietiin!. 4 A uto S ound TÄSSÄ NUMEROSSA 12 AUTOT KOKEILUSSA TEE-SE-ITSE 18 Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin Massive Audion Edge-sarjan E3F on pieni, musta ja äärimmäisen tehokas kokoäänialueen D-luokan monovahvistin. 28 Hybrid Audio Imagine I12SW subwooferi Amerikkalaisen Hybrid Audion melko vaatimattoman näköinen Imagine I12SW subwooferi yllätti soundinsa osalta. Kunnollinen bassotoisto on jokaisen autohifi stin haave, mutta aina sellaisen sovittamiseen autossa ei ole mahdollisuutta tilan puolesta. Voitto oli sikälikin merkittävä, nimittäin luokassa oli nykystandardeilla suurehko osallistujamäärä, peräti seitsemän kisaajaa. Herkkä elementti toimi re. Aikaa tarvitaan vain yksi viikonloppu ja perustyökalut, sekä ripaus viitseliäisyyttä. eksikotelossa loistavasti yleisbassona, joka taipuu myös todella vaativaankin hifi käyttöön. Järkevällä suunnittelulla voidaan kuitenkin minimoida tilantarve ja saada reipas bassopotku niin, että tavaratilaa jää vielä reilusti muuhunkin käyttöön. Pahimmillaan kaiuttimet ovat kiinni vain heppoisissa muovikauluksissa ja suoraan oviverhoiluissa
Eikä vähiten siksi, että kyseessä oli miehen ensimmäinen esiintyminen kisakentillä. Kesäinen kisakausi on startannut EMMA:n toimesta ja vuoden tauon jälkeen myös MaxBoom näyttää saavan ainakin yhden kisan pystyyn. Hyppykuppahysteria on onneksi vähän hellittämässä ja jotain tapahtumia on tulossa. Kokonaisvaltaisesti rakennetut täyttävät autot vetävät myös yleisöä, joka on koko alaa ajatellen plussaa. Myös Kurjen Tonin Audin laadukas ja erityisen hienosti asennettu laitteisto teki vaikutuksen. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Vielä olisi viimeistelyä jäljellä ja se tärkein: kunnon säätäminen. 56 Kuuntelun teoriaa: Kuuletko ääniä. Mutta kuka muistaa mistä tämä nykyaikaisten digitaalisten signaaliprosessoreiden aikakausi oikein alkoi. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Kilpailukauden startti lähestyy vääjäämättä ja jälleen menee valmistuminen tiukille. Tässä olisi yksi iso harrastajaryhmä, josta voisi hyvinkin löytyä vielä lisää uusia kisatulokkaita. Tommy Hakola oli talven aikana rakentanut AutoSoundin numerossa 5/2020 esitellyn Bemarinsa osittain uuteen uskoon. Saadaksemme vastauksen tähän, meidän on mentävä Amerikan mantereelle asti ja matkattava menneisyyteen aina 80-luvun loppupuolelle saakka. 63 Sensuroimaton Viljamaa Osa 15. Musiikin kuunteleminen on varmasti monelle lehtemme lukijalle jokapäiväinen tapa nauttia elämästä. Porin aurinko antoi lämpöä liekinheittimellä, ja minä otin vastaan naama edellä… Noin muuten osakilpailukauden startti oli oikeinkin kiinnostava. Näitä ideoita voidaan soveltaa kaikkiin rakennettaviin koteloihin. 18 32 AutoSound projekti: Volvo V70 ’13 OSA 8. Pääkirjoitusta näpytellessäni eletään Porin osakilpailujen jälkeistä maanantaita, ja oman mausteensa lehden viimeistelyihin tuo kuumottava iho päänalueella ja käsissä. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Näitä odotellessa kannattaa näpytellä kyseisen palvelun hakukenttään ”tittosen tallilla tapahtuu”, niin löytyy tuntikaupalla katseltavaa Akin ja Corollan aikaisemmista kommelluksista. EMMA 11 EMMA Finland tiedottaa! EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. Kaikki rohkeasti mukaan, kisoissa nähdään ja kuullaan! Janne Soilakari Päätoimittaja Janne Soilakari 5 Pääkirjoitus 9 Tuoteuutiset 64 Kuukauden kuunneltavimmat 66 Tulossa seuraavassa numerossa VAKIOT TESTIVOITTAJA! A UTO S OUND SUOSITTELEMME A UTO S OUND HYVÄ OSTOS A UTO S OUND TESTIVOITTAJA •SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS PÄÄKIRJOITUS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. AutoSoundin kotelojuttu tarjoaa ideoita rakentamiseen. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä erilaisten toimintamuotojen kautta. Myös kuuntelupisteiden valossa kellotettiin kovia lukemia. Akin tähtäin onkin EM-kisoissa, sitten kun ne joskus taas pystytään järjestämään. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafi nland.com. Tuningharrastajat mukaan kilpailuihin! Suomi on pullollaan näyttelyissä kiertäviä tuningautoja, joissa lähes kaikissa on mukana myös enemmän tai vähemmän äänentoistoa. Kesä tuli TIETOA 61 Jonnet ei muista Osa 15. Kaikella on yleensä alkunsa aina jossakin ja niin on myös autohifi llä. Mukana nähtiin heti useampiakin todella valmiita ja hienosti viimeisteltyjä asennuksia. Musiikkia soi nykyään kaikkialla: kaupoissa, busseissa, matkapuhelimissa ja kannettavissa Bluetoothmusiikkisoittimissa.. Tätä jengiä on tullut jonkin verran kuvattua lehtiesittelyihin, ja monen autonomistajan kanssa olen jutellut mahdollisuudesta kilpailla EMMA:n Tuning-luokassa. A uto S ound 5 A uto S ound 5 EMMA Finlandin kisakauden alku on ainakin varma kesän merkki. Auto rakennetaan tämän syksyn EMMA Finlandin fi naalien jälkeen uuteen uskoon, ja koko projekti tullaan ainakin alustavan suunnitelman mukaan taltioimaan dokumenttisarjan muotoon. Porin kisojen korkeimmat kuuntelupisteet menivätkin juuri tähän osoitteeseen, eli linja jatkuu ilmeisestikin samana kuin ennenkin autohifi n korkeimmalla sounditasolla. Kilpailuharrastuksen tilanne näyttää kyllä muutenkin ihan hyvältä, mutta aina sitä uuttakin väkeä mahtuu mukaan. Samalla jännitetään, saapuuko toinen nelikanavainen vahvistin ajoissa vai mennäänkö midbassoilla ja vahvistimella, kuten tähänkin asti. Ja vieläpä Unlimitediin, jossa ei juurikaan ole kotimaamme kisoissa tungosta ollut. Tästä autosta kuullaan takuuvarmasti vielä paljonkin lisää, sen verran vakuuttavan oloinen startti oli. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. tulevista tapahtumistaan. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Pidin Tommyn edellisenkin setin soundista todella paljon, joten onkin kiinnostavaa jos jossain kohtaa kautta pääsen kuuntelemaan myös tätä uudistettua versiota. Käytännössä juuri kukaan ei ole entuudestaan edes tiennyt tällaisesta kisaluokasta, tai edes kuullut koko kisaorganisaatiosta. Jaksot tulevat aikanaan ulos Youtubessa, joten kannattaa pysytellä kuulolla. 51 Tee itse subwooferkotelo, jota ei kaupasta löydy! Itse tekeminen on hauskaa ja tarjoaa onnistuessaan iloa pitkään. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Ja sen oheistuotteilla. Tittosen Tallin isäntä Aki oli vaihtanut Corollansa kanssa kisaluokkaa Masterista Experttiin. Tänä vuonna tämän kyseisen vuodenajan saapumisen on voinut aistia myös trooppisesta kuumuudesta, jota tuntuu vain jatkuvan ja jatkuvan
2. 2. Ratkaisevaa lopputuloksen laadun suhteen on käytettyjen komponenttien yhteensopivuus keskenään. Eivätkä samanhintaiset osat ole kaikki samanlaisia. Firman mukaan kunnianhimoisena tavoitteena oli suunnitella ja toteuttaa vahvistinmallisto, joka tarjoaa parasta mahdollista äänenlaatua hintaluokassaan. Järkevä ylimitoitus mahdollistaa hyvän toimintavarmuuden. A uto S ound 9 TUOTEUUTISET Suomalaista vahvistinsuunnittelua! Suomalaista vahvistinsuunnittelua! AI Groupin omien AI-Sonic S2-vahvistimien suunnittelutyö aloitettiin jo vuonna 2017. Tsekkaa koko mallisto valmistuttajan nettisivuilta. Vähemmän vastusta, vähemmän lämpöä. Komponenttien valintatyö toteutettiin AI Groupin ja vuosikymmenien kokemuksen omaavien englantilaisten vahvistinsuunnittelijoiden yhteistyönä. Jakosuotimien säätöalueet ja jakojyrkkyydet ovat sellaisia, että jokaisella 2ja 4-kanavaisella vahvistimella voidaan soittaa mitä tahansa äänialuetta käyttäen vahvistimen omia yli-, alija kaistanpäästösuotimia. Yksinkertaisen tyylikäs ulkonäkö. Ylempien taajuusalueiden jakoihin sopiva 12dB/okt jakojyrkkyys kaikissa kokoäänialueen malleissa ja 12/24 dB/okt jakojyrkkyyden valinta monovahvistimissa. Pienemmissä malleissa päädyttiin käyttämään riittävästi ylikokoista yhtä virtalähdettä, jotta hinta saatiin pysymään halutuissa rajoissa. Lisätietoja: AI Group, 0207-699 860, www.aigroup.fi. Tällä saadaan seuraavia etuja: 1. 3. Lukuisia eri osia ja osien yhdistelmiä testaamalla ja koekuuntelemalla on löydetty osat jotka muodostavat parhaan mahdollisen kokonaisuuden hintaluokassaan. Jokainen vahvistinyksilö on vielä alireitattu, eli todellista tehoa pitäisi lähteä jopa luvattua enemmän. Tasonsäätimessä on myös virta-, klippija häiriötilan merkkivalot. Transistorien asennus pystyasentoon profiilia pitkin jäähdytyksen tehostamiseksi. Mahdollisimman siro muoto, jotta laitteista saadaan kompaktin kokoisia. Vahvistimien lisävarusteena hankittava tason kaukosäädin ei ole vain tiettyjä taajuuksia korostava bassopotikka. Parempi A uto S ound 9 matalien äänien toisto laadukkaamman virrankulun ansiosta. Työkalu ei osu vahvistimen runkoon koska se kääntyy laitteesta poispäin pulttia kiristettäessä. Nykyaikainen HighInput eli kaiutintasoinen tuloliitäntä osaa huijata auton alkuperäistä soitinta eikä aiheuta ongelmia kytkettäessä auton alkuperäisen soittimen perään. Tasonsäädin toimii myös kokoäänialuekäytössä koska se säätää aidosti ulostulevan signaalin tasoa. Esimerkkinä tästä vahvistimien virtalähteet. Parempi virrankulku auttaa vahvistinta suoriutumaan paremmin kovemmassakin käytössä. AI-Sonic vahvistimien kaikki osat ovat valmistajan kertoman mukaan hieman ylimitoitettuja vahvistimen tehoon nähden. Jäähdytyksen maksimointia ja laitteiden fyysisen koon minimointia jatkettiin piirilevysuunnittelulla. Jos yksikin komponentti joutuu toimimaan äärirajoillaan, se vaarantaa hyvän lopputuloksen. Vahvistimen sisäisissä komponenteissa kallein osa ei välttämättä ole aina paras, kertoo AI Group. Viistossa oleva pultti helpottaa AI Groupin mukaan myös laitteen asentamista. Kaapeliterminaalien kaapelin paikoilleen kiristävä pultti puristuu kaapeliin takaviistosta ja tekee kontaktista erittäin tiukan ja pitävän. Kertojakytkimen käytöllä saadaan suotimien taajuussäätö tarkemmaksi. 3. Ok, tämä luultavastikin on kaikkien vahvistinsuunnittelijoiden tavoite, mutta tällä kertaa projektin toteutuksessa ei edetty todellakaan helpoimman kautta. Koska vahvistimista haluttiin hintaluokkansa parhaita, tehtiin ylimitoitus kuitenkin järkevissä rajoissa. Äänenlaadun lisäksi vahvistimen toimintavarmuus on olennainen asia laadukkaassa vahvistimessa. Piirilevyssä on käytetty kaksi kertaa enemmän kuparia tavalliseen autovahvistimen piirilevyyn verrattuna. Komponenttien paikat piirilevyllä ovat kertoman mukaan tarkoin valittuja, jotta saadaan aikaan mahdollisimman pieni vahvistimen fyysinen koko ja tehokas komponenttien jäähdytys. AI-Sonic S2 vahvistimien komponenttien valintaan ja testaukseen on firman mukaan käytetty aikaa kolme vuotta ja tuhansia työtunteja. Ylivieskalaisen suunnittelutyön tuloksena valmistui profiili joka täytti kolme haluttua vaatimusta: 1. Tuplavirtalähteet ovat käytössä suuremmissa malleissa. Työ aloitettiin suunnittelemalla uniikki jäähdytysprofiili eli vahvistimen alumiinirunko
Stinger SPXM1 on RDS-radiolla varustettu mediasoitin, joka voidaan asentaa lähes mihin vain. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi Tehokas pikkuvahvistin Tehokas pikkuvahvistin Pienikokoiselle mutta tehokkaalle vahvistimillehan löytyy aina käyttöä. Uusi tilan ja suorituskyvyn ongelmanratkaisija tekee vaikutuksen monilla ominaisuuksilla. Tilavuutta löytyy mallimerkinnän mukaisesti 120 litraa. Suositushintaa laitteella on 159,90 euroa. 10 A uto S ound TUOTEUUTISET Venesoitin Stingeriltä Venesoitin Stingeriltä Kesän myötä niin veneet kuin monet muut harrastevälineet otetaan talleista ja säilytyspaikoista käyttöön. Modulaariset, säädettävät kiinnikkeet, innovatiivinen jäähdytyslevyn muotoilu ja modernit liittimet viimeistelevät uuden Micro-vahvistimen. Suositushintaa laitteella on 349 euroa. Kotelo on valmistettu ainevahvuudeltaan poikkeuksellisen paksusta 28mm MDF-levystä ja sen fyysiset mitat ovat 40cm x 95cm x 46cm. Vahvistimessa on yläja alipäästösuotimet, säädettävä jakosuodin (20 – 250 Hz), säädettävä tuloherkkyys 0,45 V – 6 V. suoratoistopalvelujen avulla. IPX6 -luokituksen ansiosta SPXM1 soveltuu veneiden lisäksi myös vaikkapa traktorimönkijän tai offroad-auton kojelautaan. eksikotelo kahdelle 12-tuumaiselle elementille. Auto-Sense On (automaattiheräte), on ehdoton toiminto asennettaessa ajoneuvoihin, joissa on käynnistysja pysäytystoiminto. Stinger SPXM1:ssä on myös RCA-sisääntulo peruutuskameraa varten. Ja mikäli mielii päivittää ohjelmalähdettä näihin, niin kannattaa tsekata tämä laite. Kotelo on verhoiltu mustalla huovalla. Eton Micro 120.2 on 2-kanavainen D-luokan vahvistintekniikkaa hyödyntävä vain 110 x 80 x 42 mm kokoinen ”pikkuvahvistin”, jonka vaikuttavat teholukemat ovat 2 x 85 W 4 ohmiin ja 2 x 120 W 2 ohmiin. Lisätietoja: AutoStudio, 09-41 500 210, www.autostudio.fi Järeä valmiskotelo subbareille Järeä valmiskotelo subbareille DBVox 2x12" 120L on 379 euron hintainen todella järeä re. USB-liitäntä tukee MP3, WMA, FLAC -tiedostoja ja laitteen takaa löytyy myös Aux In sisääntulo RCA-liittimillä. Soittimessa on sisäänrakennettu Bluetooth musiikin toistoa varten, joten voit toistaa musiikit langattomasti puhelimestasi esim. Vahvistin on mahdollista myös sillata, jolloin tehoa saadaan napakat 1 x 280 W 4 ohmiin. Lisätietoja: LR Import Oy, 040-825 2839, www.boombeat.eu. SPXM1 on sisäänrakennetulla 4 x 45W vahvistimella ja kahdella parilla RCA-linjalähtöjä (Front, Rear/Sub). Tässä vahvistimessa kootaan yhteen suorituskyky, joka vastaa parasta mahdollista sekä asennettavuutta ja älykkäitä mittoja
EMMA Finland tiedottaa Kausi 2021 käynnistetty – vihdoinkin! EMMA Finland european mobile media association Artikkelin kirjoitushetkellä olemme juuri saaneet käytyä lävitse avauskilpailun. Idästä jatketaan kauden toiseksi pohjoisimpaan sijaintiin jälleen pääsponsorin huomaan Ylivieskaan: AI Group toivottaa 31.7.2021 musiikinnälkäiset kisaajat tervetulleiksi – katsotaan onko tänä vuonna yhtä tuliset pöperöt, kuin mihin on vuosien aikana totuttu. Kaudella on tulossa kovakuntoisia autoja ja kesähelteistä huolimatta jaksamme porukalla vääntää laitteet huippuunsa SM-finaaleihin – unohtamatta tietenkään EM-kilpailuja 2022 Salzburgissa. Jo ensimmäinen osakilpailu ja tulevat osakilpailut vaikuttavat siltä, että kaudesta on tulossa kaikissa luokissa erittäin mielenkiintoinen ja tasoltaan kova. Kauden ensimmäinen osakilpailu oli Porissa 10.7.2021 ja isäntänä oli Satafix Pori. Yhdistyksen tarkoituksena on tukea ja edistää autoäänentoiston harrastusja kilpailutoimintaa sekä teknistä kehitystä erilaisten toimintamuotojen kautta. Tavataan kilpailupaikoilla!. Kisassa nähtiin peräti viisi uutta kilpailijaa ja kilpailuautoa, joille kyseessä oli ensimmäinen kokemus EMMA Finlandin tapahtumissa. On ollut mahtavaa nähdä, kuinka jo alkukauden kilpailuilmoittautumiset ovat käyneet kuumina, sillä Porin, Helsingin ja Lappeenrannan kilpailijamäärät ovat yllättäneet kaikki ja moni halukas on valitettavasti jäänyt varasijoille. Tällä palstalla EMMA Finland esittelee toimintaansa ja kertoo mm. Kausi etenee seuraavaksi 17.7.2021 Helsinkiin Autostudion isännöimään kilpailuun parin vuoden odotuksen jälkeen saamme jälleen viettää osakilpailun Suomen pääkaupungissa! Helsingistä jatkamme toiselle puolelle Suomea kauden itäisimpään kisaan, Lappeenrantaan 24.7.2021, jossa myös pääsponsorinamme toimiva Style N’ Sound isännöi karjalaisella vieraanvaraisuudella. Finaaleihin liittyvistä käytännönjärjestelyistä tiedotamme lähempänä päivämäärää. Kaikki halukkaat pyritään ottamaan mukaan kilpailuun toimitsijaja tuomarimäärän niin salliessa. Tämän myötä haluamme kannustaa kaikkia toiminnasta kiinnostuneita mukaan toimintaan – lisättäköön, että koska uusi sääntökirja astuu ensi kaudelle voimaan, niin myös tuomarikoulutus järjestetään 2022 keväällä. Oulusta laskeudumme pohjanmaan lakeuksille Seinäjoelle Low and Loudin tiluksille katsomaan, mitä Timppa on tänä vuonna keksinyt kauden viimeisille osakilpailuille – pikkulintu on kertonut, että ainakin painetta on luvassa. Hiekkasärkät Areena on toistamiseen käytössämme ja suunnittelutyöt on aloitettu jo maaliskuussa varautuen useisiin mahdollisiin muutoksiin. Suomenmestaruudet ratkotaan tänä vuonna totuttuun tapaan Kalajoella 17.-19.9.2021. Kisaosallistujia oli täydet kolmekymmentä, joista valitettavasti kaksi joutui perumaan – tästä huolimatta kisasuorituksista saatiin nauttia pitkälle koko päivän ajan. Elokuun kilpailut startataan ensimmäisen taukoviikonlopun jälkeen Hyvinkäällä 14.8.2021, missä LR Importin porukka järjestää osakilpailun ja jää nähtäväksi, minkälaisen show’n pistävät pystyyn tällä kaudella. Kauden avausta oli odotettu syyskuusta asti ja tunnelma porukan jälleennäkemisen suhteen oli käsinkosketeltava. Finaaleihin osallistuminen edellyttää vähintään kaksi osakilpailua. Tästä spektaakkelista toivuttuamme kisat jatkuvat Oulun Audiokaupalla 21.8.2021, jonka moni muistaa kohteen komeista saunatiloista (ja niille, jotka eivät tätä ole vielä nähneet, niin suosittelemme lämpimästi tutustumaan ja kysymään tarinoista subbarimäärien taustalla). Myös tuleviin osakilpailuihin on osallistumassa uusia kilpailijoita, mikä on aivan mahdottoman upea asia! Sydämellisesti tervetuloa porukkaan! Tällä kaudella on seitsemän osakilpailua, joista ensimmäinen on käyty 10.7.2021 yhden pääsponsorimme tiluksilla Porissa. Entryä lukuun ottamatta, finaaleihin otetaan mukaan viisi kunkin luokan parasta kilpailijaa sijoituspisteiden mukaan. tulevista tapahtumistaan. Sää helli osallistujia (ja tuomareita) ja houkutteli paikalle innostuneen yleisön tutustumaan lajin saloihin. A uto S ound 11 EMMA Finland ry on suomalainen autohifikilpailuyhdistys. Yhdistyksen kotisivut löydät osoitteesta: www.emmafinland.com. ”Eeämmät” ovat kokemuksena unohtumattomat ja haluamme kannustaa väkeä osallistumaan näihinkin kinkereihin vähintään kerran elämässään
VOITTO OLI SIKÄLIKIN MERKITTÄVÄ, NIMITTÄIN LUOKASSA OLI NYKYSTANDARDEILLA SUUREHKO OSALLISTUJAMÄÄRÄ, PERÄTI SEITSEMÄN KISAAJAA. Kaverin kertoman Mikon omien sanojen mukaan auton valintaan vaikutti hifipotentiaalin lisäksi myös pieniruokaisuus. Varsinainen harrastaminen sai alkunsa vuosina 95 96, ja tätä kesti yhtäjaksoisesti noin kymmenisen vuotta. "Rakentelin välissä autoja vähän muutenkin, mutta jälkikasvun ilmaannuttua aika ja rahat olivat tiukemmalla, joten palasin takaisin autohifiin, joka on vähän edullisempaa ja vähemmän aikaa vievää hommaa kuin tekniikan virittely", kertoo mies. Mikko on siitä poikkeuksellinen hifisti, että häneltä löytyy molemmista korvista kuulolaitteet armeijassa syntyneen kuulovaurion seurauksena. edesmenneen Hifi-Lehden ohjeiden mukaan. Myös ulkonäkö on mukavan erilainen.. Sen jälkeen Mikko piti viiden vuoden tauon, joka päättyi tämän vuosikymmenen alussa. Kaveri kertoo rakennelleensa jo teini-ikäisenä kotikaiuttimia ja jopa vahvistimia ja aktiivisuotimia mm. OTETAANPAS AIKAMATKA VIIME SYKSYYN JA TSEKATAAN MILLAISELLA SETILLÄ MONEN KOKENEEN KISAAJAN PÄÄNAHAT VIETIIN! O maa autohifiyritystään Style N' Soundia pyörittävä Mikko ei ole äänentoistoasioissa mikään eilisen teeren poika. Upeiden maisemien keskellä Lemillä asuva mies on todellinen pitkän linjan audiofiili. Tästä asennuksesta ei jäänyt muistoksi juuri muuta kuin pihalle purkautuneet toimintasavut ja suuri into oppia lisää. Ensikosketus autohifiin tapahtui 90-luvun alussa, kun Mikko asensi Pioneerin boosterin naapurin autoon. Mies kommentoikin, että eihän tämä mihinkään kulje, mutta ei se juuri mitään kulutakaan. 12 A uto S ound 12 A uto S ound AUTOESITTELY Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Mikko Dillmann MIKKO DILLMANNIN TOYOTA PRIUS PHEV HYBRID ’18 LAATUSOUNDIA VAKIOPAIKOILTA! MIK KO DIL L M A NN VOI T T I V IIME SYK SYNÄ TOYOTA PRIUK SELL A AN EMM A FINL A NDIN M A S T ER OEM -LUOKAN SUOMENMESTARUUDEN 255 KUUNTELUPISTEELLÄ. Tätä kautta on saatu hyvä pohja esimerkiksi jakosuotimien toiminnasta ja kaiutinelementtien vaihekäyttäytymisestä, sekä monesta muusta perusasiasta
Kävin jopa samaisen yksilön kanssa kisaamassa jo elokuussa 2018, silloin toki auton vakiolaitteiston kanssa. Äänen toistaminen autossa on hyvin mielenkiintoinen haaste, etenkin tilan puolesta. Tämä kuva on kaudelta 2019, sillä keskikonsolista löytyy vielä Mosconin prosessorin ohjain.. Olen testannut hyvin paljon erilaisten asennusten vaikutusta soundiin. Ensimmäisen suomenmestaruuden saavutin juurikin Hybrid Audion kaiuttimilla kaudella 2016. Laaja-alaista harrastamista ”Vuonna 2014 lähdin mukaan EMMA Finlandin toimintaan ja olin hetken aikaa yhdistyksen puheenjohtajanakin. Ainoastaan kisasäätöjä tehdessä jotkut asiat on hyvä varmistaa aina toisen kuuntelijan kanssa. Muuten äänentoistoharrastus onnistuu kuten keneltä tahansa, joka on erittäin hieno asia. Tällä hetkellä takana on lonkalta heitettynä 50 60 äänentoistorakenneltua autoa. Hyvä kirja luettavaksi on muuten Loudspeaker desing cookbook, suosittelen”, kertoo Mikko itse omasta taustastaan. Prius tuli taloon Mikko hankki nykyisen kulkupelinsä, eli Toyota Prius Phev Hybridin joulukuussa 2018. Tämä antoi hyvin osviittaa auton potentiaalista juuri OEM-luoEMMA Finlandin 2020 finaalien ykköspytty, ja mätsää muuten auton väreihinkin! Priuksen ohjaamo on vähintäänkin yhtä futuristisen näköinen kuin ulkoasukin. Noin muuten oma äänentoistofilosofiani nojaa hyvin pitkälti ihan fysiikan lakeihin. Oppia on tullut haettua myös alan kirjallisuudesta sekä muilta harrastajilta. Kuuntelupisteitä irtosi noin 198, siis ilman että laitteistoon oli tehty tehtaan jäljiltä muuta kuin uudet säädöt. Olin töissä Toyotaliikkeessä ja tämä kyseinen yksilö oli meidän vanha esittelyauto. A uto S ound 13 mukaan nämä rajoittavat harrastamista kuitenkin yllättävänkin vähän. ”Auto oli minulle hankintahetkellä jo valmiiksi todella tuttu. Ihan ensimmäisessä kilpailulaitteistossani minulla oli kaiutinpuolella jo nykyisin maahantuomiani Hybrid Audion elementtejä, eli niiden kanssa on sikäli pitkä historia
Myös yhtä Pioneerin aktiivisubbaria testasin useammankin kisan verran. Parituumaiset laajurit asennettuna kojelaudan kulmiin, kuvat ulkopuolelta ja sisältä. Tärkeä kriteeri ostopäätöksessä olikin Priuksen soveltuvuus EMMA-kisaamiseen, koska siinä on hirmuisen hyvät vakiopaikat kaiuttimille”, kertoo Mikko. Ensimmäinen varsinainen itse asennettu kisasetti oli autossa paikoillaan jo keväällä 2019. kan kisaamiseen. Finaalit jäivät kuitenkin väliin ja katse siirrettiinkin jo seuraavalle vuodelle. ”Ihan ekassa setissä elektroniikkaosastolta löytyi Mosconia ja diskanttipuolelta Gladenia, joita myös asentelen paljon. Tuona kautena Master OEM pullisteli lukuisia kovia nimiä, oli Kinnusen Pekkaa, Santikon Villeä, Niirasen Tonya, Juolan Josea, Mustosen Mikoa ja niin edespäin. Sen jälkeen olen pyrkinyt käyttämään oman katalogin tuotteita, koska auto toimii yritykselleni myös tietynlaisena käyntikorttina”, kertoo mies. Mikko saalisti Priuksellaan kuuntelusta 255 pistettä, joka on OEM-setille aivan mainio tulos. 14 A uto S ound AUTOESITTELY KUSKI • Nimi Mikko Dillmann • Ikä 43 vuotta • Paikkakunta Lemi • Ammatti Yrittäjä • Muut harrastukset Hifi ja kaikki mikä liittyy moottoroituihin kulkupeleihin • Paras albumi Omat kokoelmani ja Arttu Wiskari • Suosikkiohjelma Autohifikanavan sisältö Youtubesta KULKINE • Merkki Toyota • Malli Prius Phev • Vuosimalli 2018 • Moottori 1.8-litrainen bensakone + ladattava sähkövispilä • Tuningit Ei ole koska ei tarvitse • Alusta Sama kuin tehtaalta tullessa • Vanteet ja renkaat Samat kuin tehtaalta tullessa HIFIT • Ohjelmalähde Auton alkuperäinen soitin + iPhone • Äänikortti Tällä hetkellä IKKO Zerda muuttaa puhelimen Lightninglähdön optiseksi prossulle • Prossuvahvistin ARC Audio PS8-50 (finaaleissa Zapco ADSP-Z8 IV-8 8) • Laajakaistat Hybrid Audio L2 SE, ajetaan 400 Hz ylöspäin • Midbassot Hybrid Audio L8 SE, ajetaan alhaalta 420 Hz asti • Subwooferi Hybrid Audio L8 SW (2020 finaaleissa ei ollut lainkaan subbaria käytössä) • Kaiutinkaapel. Siltä reissulta oli kotiin tuomisena kuulemma yllättävän hyvät kuuntelupisteet. Muuten setti on päivittynyt eri komponenttien osalta lukuisia kertoja. Tässä yksi autosta löytynyt subbariratkaisu. Kausi 2019 oli hieman rikkonainen, vaikka Mikko ehti käväistä kisaamassa yhden skaban myös Ruotsin puolella. Kimber 8 PC • Virtakaapelit 35 mm 2 kuparikaapelia • Virtajärj. Jokainen kyseisen luokan kisaaja lisäksi asensi työkseen autohifiä tai vaihtoehtoisesti maahantoi sitä, joten sanomattakin on selvää että vastus ei ollut mitään heittopussiosastoa. Selvää oli että kisaluokkana toimisi Master OEM, ja ohjelmalähteenä käytetään auton alkuperäistä soitinta sekä erillisen äänikortin kautta prosessorivahvistimeen kytkettävää iPhonea. Voitto irtosi kahden kuuntelupisteen erolla toiseksi tulleeseen AI Groupin omistajaan Pekka Kinnuseen nähden, joten tiukkaa vääntöä oli.. Voitokas kausi 2020 Kausi 2020 päättyi siis Mikon Priuksen voitonjuhliin. Auton alkuperäinen Kun itse maahantuo hifiä, niin on varaa testailla. Mikon oman maahantuonnin piiriin kuuluvat Hybrid Audion lisäksi Zapco, ARC Audio ja ESB Audio, joten omien edustusten valikoimista on testailtu useita eri malleja
”Jaahas, no nytpä tulikin helppo kysymys. Tähän ei todellakaan ole mitään yksinkertaista vastausta olemassa. Mies kertoo olevansa säätöhommissa vähän erakkoluonne, ja haluaa tehdä asiat omalla tavallaan ilman apukorvia. Sekä tietysti laadukkaissa komponenteissa ja oikein toteutetuissa säädöissä. ”Etuovet toistivat jopa 30 hertsiin saakka, niin että siellä oli joku vielä kotonakin”, toteaa asentaja itse. Soundin sävyn hakemisessa en halua apua, mutta teknisen puolen kohdalla eli paikkojen hakemisessa on aina välillä hyvä olla useampi korvapari paikalla”, summaa Mikko vielä loppuun. A uto S ound 15. Myös tavaratilaan oli asennettu koteloitu subbari, mutta se ei ollut kilpailukuunteluissa käytössä, koska midbassoilla päästiin EMMA-levyn kanssa riittävän matalalle. Pääkaiutinpuolella oli sääntöjen sallimissa rajoissa hieman modifioiduilla paikoilla sijainneet Hybrid Audio L2 SE laajakaistat, jotka toistivat kaiken 400 hertsistä ylöspäin. A uto S ound 15 AUTOESITTELY Mutta millaisella kokoonpanolla mestaruus sitten irtosi. ”Toki on hyvä kuunnella aina välillä itse jonkun toisen settiä, ettei pääse liikaa tottumaan siihen omaansa ja tule kuuroksi virheille. Ovista löytyi vakiopaikoilta sinne modatut Hybrid Audio L8 SE midbassot, jotka toistivat 420 hertsistä alaspäin. Molempien puolien taajuusvasteet pitää olla mahdollisimman samanlaiset ja niiden pitää summautua halutulla tavalla”, kertoo Mikko. Tämä on nyt jo poistettu käytöstä. Kun tarkastellaan signaaliketjua alusta alkaen, niin iPhonelta informaatio kulkee R-IV iPhone interphase kaukosäätimelle, eli kakeen kytkettiin suoraan IPhone ja siitä se meni digitaalisena prossulle. Priuksessa kokeilin läpi kaikki jakotaajuudet 150 hertsin ja yhden kilohertsin väliltä. Yleensä aloitan siitä että mittaan raakavasteet ilman mitään suotoja. Toki kuunteluapuakin käytetään, mutta yleensä vasta sitten lopullisen aikaansaannoksen arviointiin. Myös viivesäädöissä pohjatyö tehdään mittaamalla ja loput sitten kuuntelemalla. Katson mihin mikäkin elementti pystyy toistamaan, ja sen mukaan alan hahmotella jakotaajuuksia. Setti on kokonaisuutena siis äärimmäisen yksinkertainen, ja salaisuus piileekin juuri siinä. Josta päästäänkin aasinsillalla seuraavaan aiheeseen, eli siihen mistä Mikko alan piireissä erityisesti tunnetaan. Eipä siinä sen ihmeempää. Pääkaiutinosasto yhdessä kuvassa. Tällä hetkellä signaali etenee puhelimesta IKKO Zerda äänikortille, joka muuttaa puhelimen Lightning-lähdön optiseksi DSP-vahvistimelle. Ja tietysti molemmilla puolilla sama homma erikseen. Ohjaamo on ovien osalta päällisin puolin aivan alkuperäisen näköinen. Koko settiä ohjasi finaaleissa Zapco ADSP-Z8 IV-8 8 ja nykyisin sen tilalle vaihdettu ARC Audio PS8-50, joka siis sisältää yksissä kuorissa vahvistimen ja signaaliprosessorin. 420 435 Hz haarukka tuntuisi toimivan näillä käytössä olevilla elementeillä parhaiten. Ensin siis pelkästään mittaamalla koitetaan päästä kartalle, ja sitten kuuntelemalla todennetaan että homma myös toimii käytännössä. Säädöissä sen salaisuus Mikko tunnetaan todella kovantason säätöasiantuntijana, joten näin lopuksi on pakko vielä udella millaisia metodeja mies käytti omaa kisasettiään säätäessään
. Elementin asennussuuntain valmiina ennen pintamateriaalia. Elementin takaa löytyy kolmion malliin taiteltua CLDmattoa, jolla rikotaan ovesta takaisinpäin lähteviä heijastuksia. . . ?. . . Mikon mukaan kojelaudan sisällä on oikeinkin hyvin tilaa kaiuttimille. . Elementin kiinnityspaikka valmiina. Asennuspaikka verhoiltuna ja elementin suojatangot paikoilleen asennettuna. Tupakkatauon päätyttyä Mikko kertoi kuitenkin tarttuneensa sahaan ja suurentaneensa reiät tarvittavan kokoisiksi. Näistä kuvista selviää paremmin vaimennusmaton muotoilu. Hybrid Audio L8 SE elementtien asennus oviin lähti Mikon mukaan liikkeelle tupakanpoltolla. Tällä on Mikon kertoman mukaan saatu hyviä tuloksia muissakin hänen kisatiiminsä autoissa. ?. Akustisen oikosulun mahdollisuus on kuitenkin eliminoitu. ASENNUSKUVAT TOYOTA PRIUS PHEV HYBRID ’18 16 A uto S ound. Mitään kotelointia niille ei ole tehty, vaan elementit hengittävät vapaasti kojiksen sisään. Vaimennustakin on lisätty maltilla, lähinnä heijastuksien tappamiseksi. Tämän jälkeen merkittävin asia midbassojen toiminnassa onkin ovien vaimennus, joka toteutettiin Gladenin matoilla. Välillä tavallisemmatkin ratkaisut toimivat. Tästä kuvasta selviää jo asennuksen rakenne. . Rakenne on perustason sovituskehyksineen erittäin yksinkertainen. . Ovissa oli liian pieni paikka halutun kokoiselle kaiuttimelle, ja auto oli käytännössä katsoen uusi ja siinä oli vielä takuu voimassa. Suuntaimen sovittelua elementin kanssa. . Hybrid Audion kahden tuuman kokoisten laajakaistojen asennus kojelaudan vakiopaikoille alkoi suuntainosien jyrsinnällä MDF-levystä. Konehuoneen kaapeloinnit on toteutettu perusasiallisesti ja piuhat on suojattu sekä merkitty punossukilla. Master OEM mahdollistaa pienet modifi oinnit, joten asennus on täysin kilpailuluokan mukainen. Oven vakioreikä on 7” elementille, ja nykyisin ovista löytyy 8,8” kokoiset elementit, jotka mahtuvat syvyyssuunnassakin juuri ja juuri niin että lasi pystyy vielä liikkumaan. Suuntaimet ja itse elementit tultaisiin kiinnittämään orkkisritilöiden taakse alapuolelta
A uto S ound 17 AUTOESITTELY
Manuaali löytyy PDF-tiedostona myös maaMassive Audion Edge E3F:n mitat ovat 148 x 150 x 54 milliä ja painoa on vajaat pari kiloa. Ohjekirja sisältää muidenkin saman mallisarjan tuotteiden tiedot, ja sen vuoksi oikean informaation löytämiseen saattaa kulua hetki pidempään kuin suppeammissa ohjeissa. Ulkoisesti ja speksien valossa voisi sanoa, että jo on melkoinen mylly! Pakkaus ja manuaali Laite on pakattu tukevaan pienikokoiseen mustaan pahvilaatikkoon, joka sisältää vahvistimen lisäksi vain kiinnitysruuvit ja vähän työkaluja, sekä manuaalin. Laite on ulkoisesti erittäin vankkarakenteinen ja ”robusti”.. Laitteen suositushinta on 299 euroa ja sen fyysiset mitat ovat vain 148 x 150 x 54 mm. 18 A uto S ound KOKEILUSSA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari SUOSITTELEMME A UTO S OUND MASSIVE AUDION EDGE-SARJAN E3F ON PIENI, MUSTA JA ÄÄRIMMÄISEN TEHOKAS KOKOÄÄNIALUEEN D-LUOKAN MONOVAHVISTIN. Kyseessä on 25 Hz 18 kHz kaistan toistava pääte, jonka RMS tehoiksi yhden ohmin kuormaan luvataan 1500 wattia. Noin muuten englanninkielinen manuaali on peruspätevä, sisältäen kuvitetut kuvaukset mm. liitännöistä ja säädöistä, sekä tekniset tiedot. VIELÄPÄ KUN HINTAKAAN EI OLE OMINAISUUKSIIN NÄHDEN PAHA, NIIN TÄLLAISELLE LAITTEELLE KEKSII KYLLÄ KOSOLTI KÄYTTÖKOHTEITA! KOKEILUSSA A merikkalaisen Massive Audion vahvistinmallistossa Blade ja Primo -mallisarjojen väliin osuva, teholupauksiin suhteutettuna äärimmäisen pienikokoisia laitteita sisältävä Edge-tuoteperhe sisältää myös tämän nyt esittelyssä olevan E3F-mallin
Täyden kaistan toistaminen samoilla tehoilla olisi vaatinut varmastikin ainakin kertaluokkaa arvokkaammat komponentit laitteen sisuksiin. Suotimien säätövara on myös erittäin laaja, HPF-puolella 25 Hz 3 kHz ja LPF-puolella 100 Hz 22 kHz. Ainakin demosoittelukäyttöön laite soveltuu edelleen mainiosti, kuten myös tavalliseen subwooferkäyttöön. Mukaan on laitettu myös keskitaajuuden valinnalla varustettu 12 dB bassokorostus. hantuojan verkkokaupasta, joka saattaa helpottaa jossain tapauksissa sen tutkimista. laajan säätövaran omaavat suotimet löytyvät samasta päädystä. Virtapuolen liittimiin sopii vähintään 25 neliömillinen piuha ja kajaripuolellekin haluttaessa jopa ohuempi virtakaapeli. Level-säädön yhteyteen on laitettu myös nykypäivän standardien mukaisesti särötasoa ilmaiseva clippivalo. • Alipäästösuodin 100 Hz 22 kHz / 12 dB okt. Asialliset liittimet Vahvistimen virtaterminaalien halkaisija on kahdeksan milliä, eli niihin sopii takuulla riittävän järeää kaapelia. Ulkoisesti E3F on ainakin toimittajan silmään todella houkuttelevan näköinen tuote, josta on helppo pitää. Noin muuten laite on jämerää tekoa ja viimeistelyn taso on korkeaa luokkaa. RCA-liittimet ja mm. Ulkonäkö on sopivan hillitty ja jopa arvokas. Todella pieni fyysinen kokovääristää vähän mittasuhteita ja korostaa esimerkiksi virtaliittimien kokoa, joka tavallaan tekee vahvistimesta hauskalla tavalla ”ylijäreän” näköisen. A uto S ound 19 A uto S ound 19 KOKEILUSSA TEKNISET TIEDOT • Merkki Massive Audio • Malli Edge E3F • Suositushinta 299 euroa • Maahantuoja LR Import • Puhelin 040 82 52 839 / Marko Lönngren • Internetissä www.boombeat.eu TEKNISET TIEDOT (Valmistajan ilmoittamat) • RMS teho @ 4 ohm 370 W • RMS teho @ 2 ohm 1000 W • RMS teho @ 1 ohm 1500 W • Toimintaluokka D • Signaali/kohinasuhde 95 dB • Taajuusvaste 25 Hz 18 kHz • Sisääntuloherkkyys 0,4 10 V • Ylipäästösuodin 25 Hz 3 kHz / 12 dB okt. Ne ovat laadultaan hyvää perustasoa, eli tähän hintaluokkaan ihan käypäistä laatua. Tai jos pääsee häviämään, niin hätä ei tule heti käteen. Tämä lienee tehty siksi, että on päästy korkeampiin lähtötehoihin ja pystytty myös hinnoittelemaan tuote näinkin edulliseksi. Laitteen jakosuodin mahdollistaa ylipäästöja alipäästösuotimien samanaikaisen käytön, jolloin saadaan aikaiseksi niin sanottu bandpass-suodatus. RCA-littimet löytyvät samalta sivustalta säätöjen kanssa. • Mitat 148 x 150 x 54 mm • Paino 1,80 kg Virtaterminaalin malli on ”vino” ja rakenne todella tukeva. Liitinterminaalit ovat ”vinonmalliset”, joka ei ole henkilökohtainen suosikkini sillä kiristysruuvin ja terminaalin pohjan väli on usein vähän ahdas, mutta noin muuten terminaalit ovat erittäin tukevat ja laadukkaat. Myös kaiutinpuolelle menee jopa kymppineliömillinen piuha. Soundit Testasin vahvarin subbarikäytössä parin eri ele"...JA MENO OLI TAVALLAAN BRUTAALIMPAA.". Speksien valossa E3F toistaa 25 Hz 18 kHz taajuuskaistan, eli sekä yläettä alapäästä on nipistetty inasen verran pois
KOKEILUSSA Katso lähin jälleenmyyjä maahantuojan sivuilta: Simex Oy . Itse asiassa jopa oikeinkin asiallinen, verrattuna jopa paljon hintavampiinkin tuotteisiin. Soundikäytössä en ehkä kytkisi elementtiä yhteen ohmiin, sillä neljälläkin ohmilla tuntui normaali 12-tuumainen saavan sen tehon mitä tarvitseekin. 20 A uto S ound mentin kanssa. RCA-liittimet ovat perustasoa, mutta tässä hintaluokassa aivan ok laatua. Nimestään huolimatta Massive Audion ”se juttu” oli ihan alun perin poikkeuksellisen pienikokoiset ja tehokkaat vahvistimet. Mitään häiriöitä ei ilmentynyt ja toiminta oli muutenkin esimerkillistä. Tämä laite tekee hienosti kunniaa merkin perinteille. www.simex.fi . Laite antaa kuuntelun perusteella hyvin tehoa ja järeät sisuskalut luovat myös uskoa tähän puoleen. Sopivaan käyttöön takuuvarmasti suositusten veroinen peli! Arvosanaksi annan 8,5. puh: 09-41500210 Ajotallennuskamerat Autolaturit Bluetooth-FM-adapterit Maailmankuulutmagneettitelineet langattomallalatauksellajailman Universaalit telineetlangattomalla latauksellajailman Premium-luokan johdot Langattomatlaturit MAAGISENFIKSUTTARVIKKEET. Kovemmassa leikissä voidaan käyttää sitten matalampia kuormia, kun äänenpaine on ykkösprioriteetti soundin sijaan. Kytkennät oli tehty neljän ja yhden ohmin kuormiin, joista neljällä ohmilla soundi oli jonkin verran siistimpi ja kontrolloidumpi. Tehoa laite tuntui pukkaavan uskottavan oloisesti. Yhdellä ohmilla äänessä oli hieman raaempia sävyjä ja meno oli tavallaan brutaalimpaa
Katso lähin jälleenmyyjä maahantuojan sivuilta: Simex Oy . www.simex.fi . puh: 09-41500210 Ajotallennuskamerat Autolaturit Bluetooth-FM-adapterit Maailmankuulutmagneettitelineet langattomallalatauksellajailman Universaalit telineetlangattomalla latauksellajailman Premium-luokan johdot Langattomatlaturit MAAGISENFIKSUTTARVIKKEET Premium-luokan Bluetooth-FM-adapterit Premium-luokan johdot
Aloitetaan ilman vaimennusta ja muutetaan asentoa jos koetaan tarpeelliseksi. Myös tässä tapauksessa kokonaisuuden viimeistely ja tekninen laatu hipoo hintaluokkansa terävintä kärkeä. Viimeistelyn osalta elementit ovat edullisiksi tuotteiksi äärimmäisen taidokkaasti valmistetut, oikeastaan tällä sektorilla ei löydy mitään moitittavaa. JA HYVÄ ETTÄ OTIN, ON MEINAAN BUDJETTILUOKAN ERKKASARJAKSI ERITTÄIN POSITIIVINEN TUTTAVUUS! BLAM 165RS 2-TIE ERILLISSARJA B LAM panostaa todella paljon tuotteidensa ulkonäköön ja viimeistelyyn. Erillissarjan asentaminen on helppoa, sillä diskanttielementille on kaiutinkaapelin väliin asennettava jakosuodin, jossa on tasonsäätö diskantille. SETTI NÄYTTÄÄ TODELLA HOUKUTTELEVALTA, JOTEN PAKKOHAN TÄMÄ OLI TESTIIN OTTAA. Kuustosella ensipuraisu on erittäin positiivinen. Johdotusta muuttamalla käyttäjä saa halutessaan laskettua diskantin tasoa -3dB:n verran. Kuunteluarvio Sarjan jakosuotimessa on diskantille valittavissa ja -3 tasot. Paketti sisältää elementeille myös pinta-asennuskupit.. Mukana toimitetaan elementeille myös perustyylikkäät pintaasennuskupit. Elementtien rungot on valmistettu muovista, joka on aivan käypäisä materiaali siinä missä pelti tai valettu alumiinikin. Vaiheplugilliset midbassot on varustettu paperimassakartiolla, butyylikumiripustuksella ja 85 x 17mm magneetilla. Laulajan Sarjan 20-milliset silkkikalottidiskantit ovat mukavan kompaktit. Kaiutinjohtojen liitinterminaalit on kiinnitetty tukevasti elementtien runkoihin ja napaisuudet on merkitty hyvin. Komponentit Sarjan diskantteina toimivat halkaisijaltaan 20-milliset silkkikalottielementit. Myös tämä nyt testiin saamani 129 euron hintainen 165RS on tähän jopa melkein budjettihintaluokkaan ulkoisesti erittäin onnistuneen oloinen setti. 22 A uto S ound KOKEILUSSA HYVÄT SOUNDIT PIKKURAHALLA! SUOSITTELEMME A UTO S OUND Teksti ja kuvat: Janne Soilakari RANSKALAISEN BLAM:N 165RS ERILLISSARJA KUSTANTAA VAIN 129 EUROA. Diskanttien impedanssi on kolme ohmia ja toistoalueeksi kerrotaan 2,5 kilohertsistä aina 25 kiloon saakka. Pienikokoinen jakosuodin pelkälle diskanttielementille helpottaa asennusta erityisesti silloin, jos midbasso tulee oveen ja diskantti esimerkiksi kojelaudalle
142 mm • Kokonaishalk. Midbasso on soundiltaan tarkka, mutta basson määrän suhteen hieman ehkä maltillinen. Kotelo sisältää kondensaattorin ja vastuksen, jolla saadaan tehtyä -3dB tasonlasku. A uto S ound 23 A uto S ound 23 KOKEILUSSA A uto S ound 23 TEKNISET TIEDOT • Merkki BLAM • Malli 165RS • Suositushinta 129 euroa • Maahantuoja Audio Hellman Oy • Puhelin 02-2437454 • Internetissä www.audiohellman.fi • Tehonkesto 75 W RMS • Herkkyys 95,2 dB (2,83V/1 m) • Impedanssi 2 ohm. Voi toki johtua sisäänajon puutteellisuudestakin, vaikka setti tovin aikaa soikin alle. Elementtien viimeistely on diskanttien ohella hintaluokkansa kärkeä.. 41 mm • Kartio 20 mm silkkikalotti MIDBASSO • Asennussyv. Diskanttialue on siisti, kirkas ja melko rasittamaton. 45 mm • Asennushalk. Setti on selvästi myös sangen herkkä. Junior Wellsillä laulajan äänessä on kohtalaisen mukavasti bodyä ja soundi on muutenkin hyvin uomissaan. BLAM:n setti oli kuuntelutestin alusta loppuun saakka erittäin tasalaatuinen suoriutuja. Yllättävän hyvä! Midbassopää on enemmän tarkka kuin voimallinen, mutta tosiaan sisäänsoittelu tuonee siihen vielä lisää auktoriteettiakin. Nightwishillä homma rokkaa kuten pitääkin, ja mitään suurempia kireyksiä ei soundissa ilmene (paitsi ne jotka tässä pitääkin olla…). Midbassojen rungot on valmistettu muovista. 62,4 mm • Asennushalk. Cosmic Hipolla diskanttipää erottelee mukavasti ja toistaa rumpalin peltien hipaisutkin. Mukana vastus -3 dB tasonpudotusta varten. Midbassopää on ylimmiltä osiltaan tarkka, mutta alemmat toistuvat ehkä vähän turhan maltillisesti. Arvosana kuuntelusta: 8,5 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Todella herkän oloinen sarja + Toimii asiallisesti monenlaisella musiikilla + Hintaluokassaan laadukas diskantti Midbasso on tarkka, mutta sen alimmat osat toistuvat turhan pidätteleväisesti Mikko Kuustonen: Abrakadabra Junior Wells: Sweet Sixteen Rammstein: Heirate Mich Bela Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo Janita: Sävyjä Nils Löfgren: Keith Don't Go Nightwish: Crimson Tide / Deep Blue Sea Nightwish: Sacrament of Wilderness + Sekalaista "listapoppia" Kaiutinjohtojen väliin asennettavat jakosuotimet löytyy pelkästään diskanteille. Diskanttialue toimii edulliseksi sarjaksi mukavasti. Ei ollenkaan huono esitys. Näin edulliseksi sarjaksi tämä on selkeästi pätevä ja suositusten arvoinen tuote. 166 mm • Kartio Käsitelty paperimassa • Runko Muovia • Magneetti Ferriitti JAKOSUODIN • Mitat 40 x 50 x 19,4 mm • Liittimet Kiinteät johdot • Jakojyrkkyys 6 dB okt. • Toistoalue 60 Hz 25 KHz DISKANTTI • Korkeus 22 mm • Upotussyvyys 14 mm • Kokonaishalk. Sarjan äänenlaatu on miellyttävän pirteä, olematta kuitenkaan esimerkiksi keskialueen osalta liian ohut. • Muuta Pieni ensimmäisen asteen jakosuodin pelkästään diskanteille. Tämä tuskin on kuitenkaan ongelma mikäli laitteistossa on erillinen subbari. TESTILAITTEISTO • CD-soitin Electrocompaniet EMP-3 • Välikaapelit Supra Sword • Vahvistin Electrocompaniet ECI 6D • Kaiutinkaapelit 4 mm 2 kuparikaapeli KUUNTELUMATERIAALI ääni on luonnollinen ja sävykäs ja diskanttipääkin tuntuisi erottelevan aikalailla asiallisesti
KOKONAISUUS NÄYTTÄÄ USKOMATTOMAN KIINNOSTAVALTA, JOTEN EIKÖHÄN KYTKETÄ KAMAT SOIMAAN! VALITSE ITSE TIESI! GROUND ZERO GZUC 165.2SQ ERILLISSARJA + GZUM 55SQ DOMEKESKIÄÄNET Sarjan midbassoissa on sekä alumiininen runko että kartio.. 24 A uto S ound KOKEILUSSA SUOSITTELEMME A UTO S OUND Teksti ja kuvat: Janne Soilakari GROUND ZERO ESITTELI ALKUVUODESTA UUDEN, KORKEAMPAAN KESKIHINTALUOKKAAN ASETTUVAN GZUC 165.2SQ 2-TIE ERILLISSARJAN. KESÄN KYNNYKSELLÄ MALLISTOON TULI MYÖS GZUM 55SQ DOMEKESKIÄÄNET JA ERILLISET JAKOSUOTIMET, JOIDEN KANSSA ALKUPERÄISEN 2-TIESARJAN VOI MUUTTAA KOLMITIEKSI
48 mm (pintaasennuskupin kanssa) • Kartio 28 mm silkkikalotti MIDBASSO • Malli GZUK 165SQ • Asennussyv. Elementeissä on halkaisijaltaan 55-millinen silkkikalotti, jonka toistoalueeksi kerrotaan 500 hertsistä 11 kilohertsiin saakka. Mukana tulee myös 6,5” suojaritilät, jotka poikkeavat sopivasti massasta.. • Muuta Kolmiportainen tasonsäätö diskantille ja kaksiasentoinen jakotaajuuden valinta KESKIÄÄNET • Merkki Ground Zero • Malli GZUM 55SQ • Suositushinta Tulossa… • Maahantuoja AI Group • Puhelin 0207-699 860 • Internetissä www.aigroup.fi • Tehonkesto 90 W RMS • Herkkyys 88 dB (1 W/1 m) • Impedanssi 4 ohm. Kamat näyttävät teknisesti todella kiinnostavilta, eli mikäli soundipuolikin on kunnossa, en näe esteitä etteivätkö nämä kaupaksi menisi. 71,2 mm • Kartio 55 mm silkkikalotti KUUNTELUMATERIAALI GROUND ZERO GZUC 165.2SQ ERILLISSARJA + GZUM 55SQ DOMEKESKIÄÄNET Mikko Kuustonen: Abrakadabra Junior Wells: Sweet Sixteen Rammstein: Heirate Mich Bela Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo Janita: Sävyjä Nils Löfgren: Keith Don't Go Nightwish: Crimson Tide / Deep Blue Sea Nightwish: Sacrament of Wilderness + Sekalaista "listapoppia" Midbassoissa on neodymium-magneetit ja todella hyvin kiinnitetyt kaiutinjohtojen liitinterminaalit. A uto S ound 25 A uto S ound 25 KOKEILUSSA S aksalaisen Ground Zeron Uranium-mallisarjan GZUC 165.2SQ 2-tiesetti kustantaa normaalina passiiviversiona 449 euroa ja ilman jakosuotimia hankittuna ns. Diskantit GZUT 28SQ diskanttielementtejä myydään myös irtoelementteinä 159 euron parihintaan. Joka tapauksessa hintaluokka on selkeästi perustasosta korkeampi, mutta ei vielä missään nimessä mitään ökyluokkaa. 90 mm • Asennushalk. 165 mm • Kartio Anodisoitu alumiini • Runko Alumiinivalu • Magneetti Neodymium JAKOSUODIN • Mitat 86 x 141,5 x 34,5 mm • Liittimet Ruuviterminaalit haarukkaliittimille • Jakojyrkkyys 12 dB okt. 144 mm • Kokonaishalk. • Toistoalue 40 Hz 25 KHz DISKANTTI • Malli GZUT 28SQ • Korkeus 29 mm • Upotussyvyys 18 mm • Kokonaishalk. OminaisresoTEKNISET TIEDOT • Merkki Ground Zero • Malli GZUC 165.2SQ • Suositushinta 449 euroa • Maahantuoja AI Group • Puhelin 0207-699 860 • Internetissä www.aigroup.fi • Tehonkesto 140 W RMS • Herkkyys 89 dB (1 W/1 m) • Impedanssi 4 ohm. Vasta ihan hiljattain ilmestyneet GZUM 55SQ domekeskiäänet eivät vielä jutun kirjoitushetkellä ole saaneet virallista hintaa. Elementin pohjassa on huovalla vaimennettu puhekelan hengitysreikä, joten luultavastikaan ei ole aivan se ja sama miten nämä asentaa. 54 mm • Asennushalk. Kaiutinkaapelit ovat tuttuun tapaan kiinteää mallia. Teknisesti arvioiden ja viimeistelyn osalta kyseessä on todella fiksun oloiset diskantit, vaikka ulkoasu kenties aavistuksen muovinen onkin. Taakse jäävän tilan kanssa pystyttäneen vaikuttamaan jonkin verran toistoon. Kyseessä on suurella 28-millisellä silkkikalotilla varustetut kokomustat diskantit, jotka on asennettu oletusarvoisesti mukana tuleviin pinta-asennuskuppeihin. 63 mm • Asennushalk. aktiiviversiona 399 euroa. Elementtien kalvon suojana on akustisesti fiksun näköinen metalliritilä. Keskiäänet GZUM 55SQ domekeskiäänet näyttävät ulkoisesti ehkä yhtä pykälää saman sarjan diskantteja arvokkaammilta. • Toistoalue 500 Hz 11 KHz • Korkeus 56,6 mm • Upotussyvyys 34 mm • Kokonaishalk
Elementeissä on neodymium magneetit ja kiinteät kaiutinjohdot. Midbassot 6,5-tuumaiset GZUK 165SQ midbassot on hinnoiteltu irtoelementteinä 249 euron parihintaisiksi. GZUT 28SQ diskanttielementtien silkkikalotin halkaisija on 28-milliä. Soundit Kuuntelin sarjaa useampaankin otteeseen autoon asennettuna, niin että 6,5” midbassot sijaitsivat ovissa ja keskiäänet ja diskantit kuuntelijaa kohti suunnattuna kojelaudan päällä. Soundi on noin muuten aivan asiallinen ja luonnollinenkin, siinä ei siis ole mitään mainittavia värittymiä. Runko on alumiinia ja magneetti neodymium-mallinen. 26 A uto S ound nanssitaajuus Fs on 353 Hz ja suositeltava jakotaajuus 600 hertsiä 12 dB jyrkkyydellä. Aivan ylimmillä osilla voisi olla enemmänkin heleyttä ja kirkkautta, mutta muuten diskanttien soundi on tämän hintaisiksi kaiuttimiksi aivan pätevää luokkaa. Elementin puhekelan halkaisija on peräti kaksi tuumaa, joten tehonkestopuoli lienee kunnossa. Impedanssi on normaali 4 ohmia. Saimme testiin oman parimme kuitenkin vähän ennakkoon. KOKEILUSSA. Myös näiden elementtien ulkonäkö on domekeskiäänien tapaan ehkä pykälän verran sarjan diskanttien yläpuolella. Vahvaääniset laulajat voisivat toistua jonkin verran voimallisemmin ja isompana, soundi on keskiäänen osalta tavallaan vähän turhan siisti. 2-tiekäytössä keskiäänitoistosta uupuu aavistus bodya, etenkin Junior Wells kaipaisi hieman lisää kokoa ja uskottavuutta. Vaikka elementit ovatkin ”vain” 55-milliset, on niiden maksimihalkaisija suurempi kuin monien kolmetuumaisten keskiäänisten. Kolmitiekäytössä käytin sarjan omia passiivijakosuotimia, jotka tuntuivat toimivat varsin mallikkaasti. Kaiutinkaapeleille löytyy erittäin hyvin kiinnitetty lattaliitinterminaali. Magneetin pohjasta löytyy lisäksi reippaan kokoinen reikä puhekelan jäähdytykseen. Diskanttielementtien perussoundi on puhdas ja aika miellyttävä. Se on mielestäni enemmän kallellaan analyyttiseen suuntaan, mutta toisto ei kuitenkaan ole rasittava. Domen suojana on hienosti muotoiltu musta metalliritilä, joka tavallaan luo myös kaiuttimien arvokasta ulkonäköä. GZUM 55SQ keskiäänielementit ovat jutun kirjoitushetkellä vasta virallisesti tulossa mallistoon. Rakenne on kuitenkin täysin suljettu, eli nämä eivät tarvitse taakseen mitään kotelointia. Midbassoissa on mustaksi anodisoidut alumiiniset kartiot, joiden keskellä olevassa muovisessa pölykupissa on musta, vain sopivasta katselukulmasta näkyvä merkin logo
Nyt on muuten aika maukas soundi! Keskialue on tarkka, mutta laulaja ei jää missään tilanteissa kooltaan epäuskottavaksi. Näiden 55-millisten silkkidome-elementtien soundi oli etenkin yläkeskialueella äärimmäisen kiinnostusta ja jatkotestailuhaluja herättävä. 3-tiekäytössä soundin luonne muuttuu jopa enemmän kuin osasin odottaakaan. Todella vakuuttava miditoisto, joka menee myös sangen matalalle. Kolmitiesettinä tämä sarja ei ainakaan tämän testailun perusteella ole kuitenkaan ihan niin yleispätevä kuin 2-tienä. 2-tie Sarjan kaikki jakosuotimet, eli normaali 2-tie sekä uudempi erikseen hankittava 3-tie. Midbasso toimii edelleen hyvin yhteen muun kokonaisuuden kanssa. Ja lähes pelkästään hyvään suuntaan! Yllättävästi diskanttitoistoonkin tuli ylimmille alueille sitä kaipaamaani lisäheleyttä ja myös ylemmän keskialueen sävykkyys hyppäsi potenssiin kaksi. Tulen palaamaan tämän sarjan pariin vielä tulevissakin jutuissa, joten ota meikäläisen somet seurantaan! Arvosana kuuntelusta: 8,5 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Diskanttitoisto on hintaluokassaan hyvä + Tarkka ja hyvän auktoriteetin omaava midbassotoisto + Kolmitiekäytössä yläkeskialueen sävykkyys on huikeaa luokkaa Kolmitiekäytössä soundin yleispätevyys kuitenkin vähän kärsii vs. A uto S ound 27 A uto S ound 27 Midbassotoisto sen sijaan tykittää samaan aikaan tarkasti ja voimalla! Nämä elementit kestävät soittaa niin lujaa että melkein ennemmin kuuntelijalta loppuu halut lisätä volaa kuin kaiuttimilta. Mukana on tietyillä testikappaleilla samaan aikaan jopa tietynlaista ”muhevuutta” sekä huikeaa erottelua. Odotuksia herättävä kaiutinsarja joka tapauksessa, jäänee yhdeksi referenssisarjaksi omaan testikokoonpanooni. Osalla biiseistä ihokarvat ovat pystyssä vähän eri syystä kuin osalla… Sisäänsoittelu varmasti muuttaa vielä asioita, nyt settiä oli soitettu kovemmalla vasta ehkä noin 10 tuntia. Ainakaan ensiksi mainittua en todellakaan osannut odottaa. KOKEILUSSA
Myös puhekelan halkaisija on ”vain” kaksi tuumaa ja sille luvataan 225 watin jatkuva tehonkesto. E tenkin SQ-harrastajien parissa korkeaa luottamusta nauttivan Hybrid Audion edullisin 12-tuumainen Imagine I12SW subwooferelementti ei välttämättä ulkoisesti tee hirmuisen isoa ensivaikutusta. eksikotelolle on 42 litraa ja suljetulle pykälän verran vähemmän. YLLÄTTÄJÄ PUUNTAKAA! HYBRID AUDIO IMAGINE I12SW SUBWOOFERI. Ominaisresonanssitaajuus on hieman matalahko 27 hertsiä, mutta elementti toimii kuitenkin aivan järkevän kokoisissa koteloissa. HERKKÄ ELEMENTTI TOIMI REFLEKSIKOTELOSSA LOISTAVASTI YLEISBASSONA, JOKA TAIPUU MYÖS TODELLA VAATIVAANKIN HIFIKÄYTTÖÖN. Tuote on suunniteltu eritoten soundikäyttöön, joten siihen peilaten kaikki on ok. Tätä tuskin kukaan hankkisikaan maksimaalisten äänenpainelukemien kellotukseen. Tämän artikkelin julkaisuhetkellä Imagine I12SW:n tarjoushintana on jo huomattavasti kiinnostavampi 169 euroa. Ei sillä että elementin rakenteessa olisi mitään vikaa, mutta hieman vanhahtavan näköisine peltirunkoineen ja pienehköine magneetteineen se ei kenties iske ulkonäkötrendien aallonharjalle. Kiitokset sinne suuntaan huomaavaisuudesta! Elementti Hybrid Audio Imagine I12SW on ollut myynnissä jo pidemmän aikaa, eli useampia vuosia. Parametripuolelta ei löydy mitään merkillisyyksiä. Optimikoko re. Yläripustus on asennettu Hybrid Audion fi losofi an mukaisesti käänteisesti, ja se sallii kartiolle noin tuuman edestakaisen liikeradan. Vieläpä kun subbarin suositushinta on ollut 349 euroa, niin sen myyminen ilman kuunteluttamista lienee ollut haastava tehtävä, ellei ostaja sitten tiedä valmiiksi merkin mainetta ja sitä mitä on hankkimassa. 28 A uto S ound KOKEILUSSA SUOSITTELEMME A UTO S OUND Teksti ja kuvat: Janne Soilakari AMERIKKALAISEN HYBRID AUDION MELKO VAATIMATTOMAN NÄKÖINEN IMAGINE I12SW SUBWOOFERI YLLÄTTI SOUNDINSA OSALTA. Teknisesti arvioiden elementissä on perusteet aivan kunnossa, runko on tukevaa peltiä ja kartio on valmistettu muovista. Suljetun vaihtoehdon optimikoko on 39 litraa ja re. Tähän rahaan saadaankin sitten huomattavan paljon soundipotentiaalia, josta lisää tuonnempana. Jälkimmäinen on myös se, jossa tämä kyseinen yksilö testattiin. Merkin maahantuoja Mikko Dillmann Style N’ Soundilta toimitti subbarin kokeiluun valmiiksi koteloituna, ja tulipa mukana vielä Zapcon ST-1350XM II monopäätekin. Väritys on joka tilanteeseen sopiva kokomusta. Elementti painaa 4,2 kiloa ja sen ferriittimagneetilla on kokoa 12-tuumaiseksi ehkä hieman keskimääräistä vähemmän. eksin 42 litraa, 30 hertsin virityksellä
349 euron hinnalla vaihtoehtoja olisi niin paljon, että ostosuosituksen antaminen olisi vaikeaa. Setti toimii todella laajalla skaalalla kaikenlaisen musiikin toistamiseen. Setin pääkaiuttimina toimi 6,5” erillissarja ja subbarin alipäästötaajuus oli 63 Hz/24dB okt. Ulkoisen habituksen ei kuitenkaan kannata antaa vaikuttaa ostopäätökseen, tämä on nimittäin tarjoushinnallaan pirun mainio yleissubbari! Mikko Kuustonen: Abrakadabra Jorma Kääriäinen ja Agents: Mä elän vieläkin Junior Wells: Sweet Sixteen Bela Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo Bass Mekanik: Toccata Young Jeezy: Put On Knife Party: Centipede Cheek: Kuka muu muka Martin Garrix: Animals Nero: Guilt Lord Est feat. Viimeistely on hyvää luokkaa ja äänenlaatuharrastajaa tällainen tietynlainen minimalismi varmasti puhuttelee. eksikotelossa tarvitsisi. Kotelon takaseinään oli jopa ruuvattu kiinni valmiiksi johdotettu Zapcon ST-1350XM II monopääte, joka pukkaa neljän ohmin kuormaan 550W RMS. Jopa äänenpainetta saadaan aivan mukavasti, toki tässä suhteessa järki on syytä pitää päässä ja muistaa että melko kevyen elementin kyllä pystyy väärällä käytöllä rikkomaan jopa puhtaalla teholla. A uto S ound 29 A uto S ound 29 KOKEILUSSA Kotelo ja vahvistin Elementti saatiin kokeiltavaksi siis 42-litraiseen huopaverhoiltuun re. Käytännössä tämä on jopa reilusti enemmän mitä elementti re. eksi 42 litraa 30 hertsin virityksellä PARAMETRIT • Fs 27,00 Hz • Qts 0,37 • Vas 71,00 l • Xmax 24 mm (edestakainen) KUUNTELUMATERIAALI Subbari toimitettiin testiin koteloituna. Imagine I12SW:lle suositus sen sijaan luikahtaa hyvinkin herkästi. Heti kuuntelun alusta saakka oli selvää että paketti soi sangen herkästi. Arvokkaampaan Clarus-sarjaan verrattuna soundi ei ainakaan tässä kotelossa mene voimalla yhtä matalalle ja integraatio setin etupään kanssa ei toimi ihan yhtä saumattomasti, joskin silti erittäin hyvin. Imagine I12SW näyttää ulkoisesti kenties vähän kevyeltä ja sellainen se toki onkin. Maahantuoja kertoi että tässä kotelossa vahvistintehoksi riittäisi jopa 200 wattia, ja uskon tämän täysin, siinä määrin vaivattomasti bassoa syntyy. eksikoteloon asennettuna, jollaisessa sitä tullaan myös myymään pieneen lisähintaan asiakkaan niin halutessa. 2" • Puhekelan materiaali Alumiini • Upotussyvyys 127 mm • Kokonaishalkaisija 309,5 mm • Asennusreiän halk. Petri Nygård: Reggaerekka Dr. 283 mm • Kartion materiaali Muovi • Elementin paino 4,20 kg VALMISTAJAN KOTELOSUOSITUKSET • Suljettu 39 litraa, • Re. Annetaan arvosanaksi vaikkapa 8,5.. Äänenlaatu Testasin subbarin luonnollisestikin mukana toimitetun vahvistimen kanssa. Alban: Away From Home Kaiutinkaapeleille löytyy laadukkaat jousikuormitteiset painoliittimet. Paketti on kaikkineen todella simppeli ja fi ksun näköinen. Perusjutut kuten erottelu ja tarkkuus kun ovat kuitenkin hyvin hanskassa. Kotelon takaseinään oli ruuvattu kiinni Zapcon ST-1350XM II monopääte, joka tuottaa käytössä olevaan neljän ohmin kuormaan 550 wattia jatkuvaa tehoa. Riittää tälle elementille paremmin kuin hyvin. Nyt 169 euron erikoistarjouksella myytävälle TEKNISET TIEDOT • Merkki Hybrid Audio • Malli Imagine I12SW • Suositushinta 349 euroa (lehden ilmestymisen aikaan 169 € erikoistarjouksessa) • Maahantuoja Style N’ Sound / Mikko Dillmann • Puhelin 045-121 2225 • Internetissä www.stylensound.fi ELEMENTIN TIEDOT • Tehonkesto 225 W AES • Impedanssi 4 ohmia • Herkkyys 91,5 dB (2,83V/1m) • Puhekelan halk. Oikein hyvä yleissubbari jopa vaativallekin kuuntelijalle. Toisto on varsin lineaarinen, mutta siinä on kuitenkin pientä ”kaupallistakin” luonnetta, joka ei sinällään ole paha asia
32 A uto S ound TIETOA AUTOSOUND PROJEKTI: VOLVO V ’ VOLVO V ’ OSA . VIELÄ OLISI VIIMEISTELYÄ JÄLJELLÄ JA SE TÄRKEIN: KUNNON SÄÄTÄMINEN. Täten jouduin käyttämään tilaa hieman pokkaustakin hipoen mutta onnistui onneksi. Tämä muoto kopioitiin. VIIMEISET HETKET ENNEN KISAKAUTTA Teksti ja kuvat: Mikko Laine A rtikkelia kirjoittaessa kisakauden alkuun on tasan viikko. Kannattaa etsiä YouTubesta oman auton törmäysvideo ja hidastuksista selvittää, mistä ja miten turvaverho aukeaa. Tällä kertaa yksikään näistä ei näyttelisi osaa projektissa vaan koko homma tehdään MDF:stä. Jutussa sukelletaan A-pilarien keskiäänikoteloiden valmistukseen sekä vähän fi iliksiä testituloksista ja soundin alkutaipaleista. Nykyautoissa turvaverho ampuu ovitiivisteen irti ja pilaripaneeli antaa lähinnä kevyesti periksi mutta pysyy paikallaan. Sitten se hullu osuus. Kotelot täytyy siis saada myös tukevasti kiinni ja samalla varmistaa, että pilaripaneeli pystyy joustamaan hieman oven puolelta. Palan leikattuani huomasin sen muodon miellyttävän silmää välittömästi. Asensin pilariin M6-niittimutterit, joihin pulttasin paikkaan muotoillun palan, jonka istuvuuden varmistin lisäämällä lasikuitukittiä suojattuun pilaripintaan. Tässä Volvossa on ¾ alas asti ulottuva turvaverho, jonka pilarin päässä on remmi. Tässä autossa meinasi tulla heti kärkeen harmaita hiuksia, koska suoraa peltiä pilarissa oli todella vähän. Tämä ratkaisi suorilta osin aiemmin vaivanneen ongelman, että millainen sen nyt sitten pitäisi olla. Tähän asti on menty aihealue kerrallaan mutta nyt haluan jakaa edistystä laajemmalti. Pilareita tehdessä on äärimmäisen tärkeää tarkistaa mahdollinen turvaverhon mekanismi. Merkitsin tuulilasiin teipillä näkökenttäsäännön mukaisen alueen, jota voin asennukseen käyttää ilman, että asennus tulee liikaa tuulilasin puolelle (max 4cm). Aloitin työn kuten mikä tahansa asennustyö tulee aloittaa: kiinnityksen suunnittelu. Työ on sisältänyt rakentelun lisäksi testausta ja vähän säätöjen hakuakin, että mihin pääelementit kykenevät. Myös subikotelo saattaa vilahtaa! Se vähän hullumpi pilarikotelointi! Yleensä keskiäänikotelot pilariin tehdään lasikuidusta ja useimmiten käyttäen rinkula-kangaskuitu -tekniikkaa. SAMALLA JÄNNITETÄÄN, SAAPUUKO TOINEN NELIKANAVAINEN VAHVISTIN AJOISSA VAI MENNÄÄNKÖ MIDBASSOILLA JA VAHVISTIMELLA, KUTEN TÄHÄNKIN ASTI. KILPAILUKAUDEN STARTTI LÄHESTYY VÄÄJÄÄMÄTTÄ JA JÄLLEEN MENEE VALMISTUMINEN TIUKILLE
MDF-kehykseksi, josta tuli varsinaisen kotelon ”perustuskivi”. Kehyksen ja peitepaneelin väliin jää. Lasikuitukitillä on hyvä pohjustaa muotojen istuvuutta. Palapeli alkaa… . Huullosterällä tehtiin upotus. …Palapeli jatkuu. Halusin peittää kiinnityspultit, joten kehittelin pahvimuotin kanssa sopivan peitepaneelin, joka istuu asennuksen muotoon muutenkin. Aluksi varmistin asennussyvyyden elementin kanssa, ettei tuli valmiissa tekeleessä sopivuusongelmaa. Liimasin nämä kehykset yhteen puuliimalla. A uto S ound 33 A uto S ound 33 TIETOA . Kotelolle tuli tilavuutta noin 1,5l. Tästä syntyi valmis peitepaneeli, joka hiottiin aukeavaksi suuntaimeksi. Tämän ympärille kokosin jonon jokainen erikseen muotoiltuja kehyksiä. Kojelaudan nurkkaan pystyttiin tekemään pienellä muotoilulla isommista levynpaloista kotelon nurkkakärki. Etulevyyn syntyi elementin asennusaukko jyrsimellä, jolla myös lisättiin viisteet sisäpuolelle paremman hengityksen takaamiseksi. . Tämän jälkeen vuorossa oli etulevyn teko. Työvaihe oli erittäin suuritöinen sisältäen pistorahaa ja nauhahiomakonetta. . Luonnollisesti tämä paneeli tarvitsee myös istuvan kehyksen, joka tehtiin jyrsimen, apusapluunan ja erikokoisten ohjainlaakerien avulla. .
Peitepaneeli tulee saamaan myös kaiutinkankaan päälleen. . Pilarin muotoilu käynnissä. . Etulevyistä kaksi tekeillä. 34 A uto S ound TIETOA . . . Jonkinlaiset podit olivat ajatuksena mutta päädyin lopulta tekemään niistä juomasarven tyyliset. Elementtien kiinnitys hoituu kierreinserteillä ja pulteilla. . juuri sopiva rako verhoilumateriaalille ja peitepaneelin voi vain painaa paikalleen. Pilarista leikattiin hieman keskustaa pois, jolloin saadaan enemmän tilaa elementeille hengittää sekä tilaa diskanttiasennukselle. Alueen viereen porattiin pieniä reikiä ja tukevuutta varmisteltiin levittämällä lasikuitukittiä takapuolelle. Leikattu alue täytettiin vanerisoiroilla pikaliimaa käyttämällä. Muovihan on luonnostaan hieman rasvaista, mikä ei ainakaan edistä minkään hartsikovetteisen materiaalin kiinnittymistä. Kitti pursuaa näihin reikiin, jolloin se pitää paremmin. Kun keskarikotelo oli saatu äärimuotoihinsa, muotoiltiin pilaripaneeli, joka on siis täysin erillinen osa kotelosta. Diskanttien paikat tulevat keskiäänen yläpuolelle. Minulla oli 3D tulostetut pisaranmuotoisen podit mutta muoto sellaisenaan ei ollut mahdollinen asentaa haluttuun paikkaan ja haluttuun. Yksi pääsi asennukseen
En muista aiemmin kohdanneeni moista omissa asennuksissa tai ainakaan en ole sitä todennut. Ennen äänentason nostoa kuuluviin aseteltiin tietenkin jakotaajuudet. Pieni kysely harrastajapiiriin kertoi tämän olevan kuitenkin hyvin yleinen ominaisuus pilariasennuksessa. Keskiäänien kohdalla eteen osui heti isompi ongelma, joka käsitti 400hz jopa 15dB piikin. Vielä pitää kittailla muotoja kuntoon. . Diskanttisarvi . Ylempänä 2-3khz paikkeilla oli pientä muutaman desibelin korostumaa. Ekat soundit ulos! Aina se jännittävin kohta on hetki, kun sulakkeet laitetaan paikalleen ja ensimmäiset valot syttyvät. Omassa autossa ei ole ikinä nähty vastaavaa midbassokäyrää. asentoon. Kiinnitin syntyneen tuubin levynpalaan, joka istutettiin keskarikotelon etureunaan pultin avulla. Vaikuttava laajuripari! Automaattiequtuksen jälkeen kaista on nätin tasainen ja käyttökelpoinen aina 200hz ylöspäin. Alussa kaavailtiin mahdollisuutta kiinnittää podit suoraan pilariin mutta vapaata tyhjää sopivaa aluetta ei ollut. Melkein valmista. A uto S ound 35 A uto S ound 35 TIETOA . Midbassojen osalta leuka loksahti lattiaan välittömästi nähtyäni vastekäyrän. Kyse on siis auton mittasuhteista ja akustiikasta. 8khz alue vaatii kuitenkin erityiskäsittelyä vielä. Tämän jälkeen vuorossa aikaviiveet ja karkeat kanavien tasonsäädöt. Tällä kertaa kuitenkin homma sujui vähemmällä innostuksella ja tuo vaihe tuntui rutiininomaiselta vaiheelta, että joo, kaikki pelaa. Subikopan aineksia odottamassa kokoamista.. Viimeistelin muodon lasikuitukitillä. Jatkoin podeja perästä vanerisoiroilla ja pikaliimalla. . . Näin diskantinkin asennus on tukeva. Ylin taajuusosasto menee melko hienosti aina 20khz asti. Nätti kaareutuva vaste 40hz:stä asti 400hz:n tuntumaan sekä lähes identtinen eri . Mittasin taajuusvasteet, joiden perusteella pystyn katsomaan, onko pahempia ongelmia ja mitkä loppujen lopuksi ovat käyttökelpoiset taajuuskaistat kullekin kanavaparille
. Tilavuutta tuli bruttona noin 70l. Vielä pitäisi päättää, millaiset ikkunat ja muut koristeet tähän tekisi :D . Työtä on jäljellä vielä keskiäänikoteloiden ja diskanttipaikkojen sekä midbassokoteloiden viimeistelyssä. puolten välillä. Loppusilausta vaille Subikotelo on tehty perusmuotoiseksi takapenkkejä vasten taaksepäin ampuen. Tuet ovat tärkeä osa kotelorakentamista. Midbassoille on olemassa jo koristekehykset, jotka täytyisi vain asentaa ja viimeistää kotelo. Subikotelu paikallaanja blankko peitelevy odottaa ratkaisuja. Peitepaneelin muoto ja upotus näkyvissä. Ei taida olla kyllä paluuta enää ovimideihin tämän perusteella. Sisälle laitettiin kaksi ristitukea antamaan lisää tukevuutta. 36 A uto S ound TIETOA . Paneeli tarvitsee vielä ikkunat ja led-valot. Kaikki perusongelmat midiosastolla loistavat poissaolollaan! Se täytyy sanoa, etten mittauksen perusteella käyttäisi tätä elementtiä toistamaan keskialuetta, koska ainakaan tässä asennuksessa se ei onnistu ilman todella rajua taajuuskorjausta keskialueella. Sama koskee diskantteja. Ensimmäinen kisa lähestyy ja soundiinkin täytyisi päästä lähemmin, sillä osallistujalista omassa luokassa on täynnä kovia nimiä, joista kenenkään voitto ei olisi yllätys.. Verhoiluun käytetään keinonahkaa. Vielä ei ole tätä koteloa ja elementtiä päästy testaamaan setin kanssa vahvistimen puutteen vuoksi. . . . Tavaratilan asennusten päälle on syntynyt peitepaneelit jyrsintä ja edelle mainittua ohjainlaakerikikkaa käyttäen
Työ aloitettiin suunnittelemalla uniikki jäähdytyspro?ili eli vahvistimen alumiinirunko. Suomalaisen suunnittelutyön tuloksena valmistui pro?ili joka täytti kolme haluttua vaatimusta: Siro muotoilu, jäähdytyksen tehostaminen, sekä yksinkertainen ulkonäkö. RMS POWER (2ohm ) 12v 1%THD 4x105 W RMS POWER (4ohm ) 12v 1%THD 4x70 W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 2x210W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 304 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 2x105W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 2x70 W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 1x210W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 274 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 2x225W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 2 x 150W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 1 x450W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 374 mm LED-indicator PROT PWR CLIP Ostettavissa erikseen: S-BassKnob RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 600W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 350W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 220W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 274 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 4 x 165W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 4 x 110W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 444 mm Suositushinta: 199€ Suositushinta: 249€ Suositushinta: 449€ RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 1000W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 650W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 380W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 344 mm RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 2200W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 1400W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 750W BRIDGED POWER(2ohm) 12v 1%THD 4400 W ( Link ) BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 2800W ( Link ) Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 494 mm Suositushinta: 249€ Suositushinta: 159€ Suositushinta: 199€ Suositushinta: 299€. Kunnianhimoisena tavoitteena suunnitella ja toteuttaa vahvistinmallisto, joka tarjoaa parasta mahdollista äänenlaatua hintaluokassaan. 38 A uto S ound KOKEILUSSA AI-Sonic S2-vahvistimien suunnittelutyö aloitettiin vuonna 2017
RMS POWER (2ohm ) 12v 1%THD 4x105 W RMS POWER (4ohm ) 12v 1%THD 4x70 W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 2x210W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 304 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 2x105W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 2x70 W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 1x210W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 274 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 2x225W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 2 x 150W BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 1 x450W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 374 mm LED-indicator PROT PWR CLIP Ostettavissa erikseen: S-BassKnob RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 600W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 350W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 220W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 274 mm RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 4 x 165W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 4 x 110W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 444 mm Suositushinta: 199€ Suositushinta: 249€ Suositushinta: 449€ RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 1000W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 650W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 380W Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 344 mm RMS POWER (1ohm) 12v 1%THD 2200W RMS POWER (2ohm) 12v 1%THD 1400W RMS POWER (4ohm) 12v 1%THD 750W BRIDGED POWER(2ohm) 12v 1%THD 4400 W ( Link ) BRIDGED POWER(4ohm) 12v 1%THD 2800W ( Link ) Mitat ( LxKxP ): 183 x 60 x 494 mm Suositushinta: 249€ Suositushinta: 159€ Suositushinta: 199€ Suositushinta: 299€. A uto S ound 39 KOKEILUSSA AI-Sonic S2-vahvistimien suunnittelutyö aloitettiin vuonna 2017. Suomalaisen suunnittelutyön tuloksena valmistui pro?ili joka täytti kolme haluttua vaatimusta: Siro muotoilu, jäähdytyksen tehostaminen, sekä yksinkertainen ulkonäkö. Kunnianhimoisena tavoitteena suunnitella ja toteuttaa vahvistinmallisto, joka tarjoaa parasta mahdollista äänenlaatua hintaluokassaan. Työ aloitettiin suunnittelemalla uniikki jäähdytyspro?ili eli vahvistimen alumiinirunko
40 A uto S ound TIETOA
Ovien alaosiin oli tehty hurjan paksut pahkat, joiden pintaan jälkiasennuskaiuttimet oli pultattu. Oviin oli jo myös valmiiksi vedetty laadukkaat kaiutinkaapelit, joten niidenkin osalta päästiin kulkemaan sieltä, mistä aita on matalin. Audiin oli jo toisen asentajan toimesta toteutettu ovien huolellinen vaimennus ulkoja sisäpellin osalta, joten niihin ei tarvinnut kohdistaa enempää energiaa. PAHIMMILLAAN KAIUTTIMET OVAT KIINNI VAIN HEPPOISISSA MUOVIKAULUKSISSA JA SUORAAN OVIVERHOILUISSA. pää energiaa. Ovien purku tuottikin saman havainnot, mitä silmämittauskin, sillä jälkiasennuselementit olivat asennettuina yli 10 senttiä paksuihin MDF lieriöihin, jotka olivat hyvin tukkoiset sisäosiltaan. Oviin oli jo myös valmiiksi vedetty jaalla silmälläkin. Myös ovet itsessään ovat erittäin tukevasti tehdyt ja jämäkkä sisäpelti sulkee ovet ja tarjoaa kuin varkain todella herkullisen lähtökohdan kunnolliselle midbassotoistolle. Audin kuuntelu paljasti ensimmäisen asennuksen ongelmat, jotka toisaalta näkyivät aivan paljaalla silmälläkin. Kokonaisuuden kuitenkin pilaa halvat kaiutinelementit ja tukkoinen oviverhoilun ritilä ja paneeliosan heppoinen kiinnitys. Oviin oli jo myös valmiiksi vedetty laadukkaat kaiutinkaapelit, joten niidenkin osalta päästiin kulkemaan sieltä, mistä aita on matalin. Myös ovet itsessään ovat erittäin tukevasti tehdyt ja jämäkkä sisäpelti sulkee ovet ja tarjoaa kuin varkain todelEnsimmäisen asennuksen ongelmat Audiin oli jo toisen asentajan toimesta toteutettu ovien huolellinen vaimennus ulkoja sisäpellin osalta, joten niihin ei tarvinnut kohdistaa enempää energiaa. Ovien purku tuottikin saman havainnot, mitä silmämittauskin, sillä jälkiasennuselementit olivat asennettuina yli 10 senttiä paksuihin MDF lieriöihin, jotka olivat hyvin tukkoiset sisäosiltaan. Ovien purku tuottikin saman havainnot, mitä sisäpelti sulkee ovet ja tarjoaa kuin varkain todella herkullisen lähtökohdan kunnolliselle midbassotoistolle. Käytännössä elementtien runkorakenne ja magneetit RAKENNETAAN TEHDASTASOISET JÄLKIASENNUSPAIKAT MIDBASSOILLE MONESSA AUTOMALLISSA VARSINAISET TEHDASLÄHTÖISET OVIKAIUTINPAIKAT ON TOTEUTETTU HYVIN PERINTEISESTI JA MATERIAALIA SÄÄSTÄEN. A uto S ound 41 A uto S ound 41 TIETOA A udin Q5 sarjan maasturi on erittäin hiljainen auto jo tehtaalta ja sen äänentoistoon on kiinnitetty tavallista enemmän huomiota, sillä alkuperäisenä ohjelmalähteenä koreilee Alpinen valmistama näyttösoitin. Myös ovet itsessään ovat erittäin tukevasti tehdyt ja jämäkkä sisäpelti sulkee ovet ja tarjoaa kuin varkain todella herkullisen lähtökohdan kunnolliselle midbassotoistolle. Käytännössä elementtien runkorakenne ja magneetit A udin Q5 sarjan maasturi on erittäin hiljainen auto jo tehtaalta ja sen äänentoistoon on kiinnitetty tavallista enemmän huomiota, sillä alkuperäisenä ohjelmalähteenä koreilee Alpinen valmistama näyttösoitin. Oviin oli jo myös valmiiksi vedetty laadukkaat kaiutinkaapelit, joten niidenkin osalta päästiin kulkemaan sieltä, mistä aita on matalin. Ovien alaosiin oli tehty hurjan paksut pahkat, joiden pintaan jälkiasennuskaiuttimet oli pultattu. Kokonaisuuden kuitenkin pilaa halvat kaiutinelementit ja tukkoinen oviverhoilun ritilä ja paneeliosan heppoinen kiinnitys. A udin Q5 sarjan maasturi on erittäin hiljainen auto jo tehtaalta ja sen äänentoistoon on kiinnitetty tavallista enemmän huomiota, sillä alkuperäisenä ohjelmalähteenä koreilee Alpinen valmistama näyttösoitin. Käytännössä elementtien runkorakenne ja magneetit. Ensimmäisen asennuksen ongelmat Audiin oli jo toisen asentajan toimesta toteutettu ovien huolellinen vaimennus ulkoja sisäpellin osalta, joten niihin ei tarvinnut kohdistaa enempää energiaa. JOISSAIN TAPAUKSISSA KAIUTTIMET SAATTAVAT KYLLÄ OLLA OVEN SISÄPELLISSÄ KIINNI, MUTTA OVIVERHOILU PEITTÄÄ NE HEPPOISELLA RAKENTEELLAAN JA EPÄAKUSTISILLA RITILÖILLÄÄN. Tällaisella porrastuksella on oikeasti myös akustinen merkitys, sillä se hajottaa elementin ensimmäisiä heijastuksia ja vähentää ei toivottujen äänien heijastumista takaisin kartioon ja sen läpi ohjaamoon. Varsinaiset asennusrinkulat tehtiin porrastaen oven sisäosaa kohti aukeavaksi niin suurelta osin, kuin tila antoi myöden. Audin kuuntelu paljasti ensimmäisen asennuksen ongelmat, jotka toisaalta näkyivät aivan palOvien purku tuottikin saman havainnot, mitä silmämittauskin, sillä jälkiasennuselementit olivat asennettuina yli 10 senttiä paksuihin MDF lieriöihin, jotka olivat hyvin tukkoiset sisäosiltaan. TÄSSÄ ARTIKKELISSA ESITTELEMME MITEN AUDIN MAASTURIIN SYNTYI TEHDASTASOISET MIDBASSOPAIKAT HUIPPULUOKAN ÄÄNENLAADULLA VÄLTTÄEN AKUSTISET SUDENKUOPAT. Koekuuntelu paljasti midbasson olevan ponneton ja vailla riittävää tarkkuutta, sekä yleinen laajataajuuksinen kumina midbassotaajuuksilla häiritsi toistoa ikävästi. Koekuuntelu paljasti midbasson olevan ponneton ja vailla riittävää tarkkuutta, sekä yleinen laajataajuuksinen kumina midbassotaajuuksilla häiritsi toistoa ikävästi. Ovien alaosiin oli tehty hurjan paksut pahkat, joiden pintaan jälkiasennuskaiuttimet oli pultattu. Koekuuntelu paljasti midbasson olevan ponneton ja vailla riittävää tarkkuutta, sekä yleinen laajataajuuksinen kumina midbassotaajuuksilla häiritsi toistoa ikävästi. Teksti ja kuvat: Tom Hietaharju . Midbasson oveen kiinnittävä levy on kahdeksantuumainen MDF rinkula, jolla on paksuutta 15 millimetriä. . Kokonaisuuden kuitenkin pilaa halvat kaiutinelementit ja tukkoinen oviverhoilun ritilä ja paneeliosan heppoinen kiinnitys. Tämän kauluksen läpi elementti kiinnittyy oven sisäpeltiin neljällä läpipultilla. Audin kuuntelu paljasti ensimmäisen asennuksen ongelmat, jotka toisaalta näkyivät aivan paljaalla silmälläkin
Lisäksi lieriön seinämistä tulevat ensimmäiset heijastukset sotkevat toistoa tehokkaasti. Elementti toimii kuin asennettuna aivan liian pieneen re. Varsinaiselle suuntaamiselle ei havaittu olevan tukkivat asennuskauluksen reiän yli 75 prosentTällainen asennustapa on valitettavan yleinen ja monille tuleekin yllätyksenä se, että vaikka midbassot ovatkin asennettu näin ollessaan tavallaan free airina, muuttaa ahdas lieriö elementin käyttäytymistä merkittävästi. Vain sillä tavalla elementin hengitys oveen voisi Toisekseen elementin asennuskauluksen paksuus täytyisi pitää minimissään ja elementti täytyisi saada upotettua niin paljon oven sisälle, kuin ikkunamekanismit vain antaisivat myöden. Päällimmäinen kaksi millimetriä paksu alumiinirinkula hoitaa lopullisen oviverhoilun kiinnityksen asennusrinkulaan. Ovissa olevat reiät ovat niin suuret, kuin oli mahdollista tehdä. Midbassoelementtien massiivinen koko paljastuu hyvin tästä kuvasta. eksikoteloon, jonka tukkivat asennuskauluksen reiän yli 75 prosentTällainen asennustapa on valitettavan yleinen ja monille tuleekin yllätyksenä se, että vaikka midbassot ovatkin asennettu näin ollessaan tavallaan tukkoinen lieriö alkaa ahdistaa elementin vapaata liikkumista ja sen reagointiherkkyys pienenee dramaattisesti. Viisaana neuvona vastaavaa projektia harkitsevalle suosittelisin pitäytymään tavallisen kokoisissa autoelementeissä, jolloin välttyy monilta ongelmilta, joita tämän projektin kohdalla havaittiin. Tällainen asennustapa on valitettavan yleinen ja monille tuleekin yllätyksenä se, että vaikka midbassot ovatkin asennettu näin ollessaan tavallaan free airina, muuttaa ahdas lieriö elementin käyttäytymistä merkittävästi. eksikoteloon, jonka viritys on todella korkealla. eksikoteloon, jonka viritys on todella korkealla. Käytännössä käy niin, että mitä enemmän elementtiin syöttää tehoa ja sen liikerata kasvaa, sen enemmän set heijastukset sotkevat toistoa tehokkaasti. Jotta ensimmäisen asennuksen ongelmilta vältyttäisiin mahdollisimman hyvin, täytyi ottaa huomioon kaksi ratkaisevan tärkeää seikkaa. Lisäksi lieriön seinämistä tulevat ensimmäiset heijastukset sotkevat toistoa tehokkaasti. Käytännössä käy niin, että mitä enemmän elementtiin syöttää tehoa ja sen liikerata kasvaa, sen enemmän vyydeltään aikamoiset mörssärit, sillä kyseessä olivat Venturen elementit, jotka on alun perin tehty kotikäyttöön, mutta jotka oli sittemmin valmistajan toimesta modifi oitu toimimaan myös autokäytössä. Ensimmäiseksi asennuskauluksen koon täytyisi olla niin suuri, kuin oviverhoilu antaisi myöden rakentaa. Asennuskauluksille kertyi paksuutta pelkästään MDF rinkuloilla 51 millimetriä. Toisekseen elementin asennuskauluksen paksuus täytyisi pitää minimissään ja elementti täytyisi saada upotettua niin paljon oven sisälle, kuin ikkunamekanismit vain antaisivat myöden. Mainittakoon erikseen, että tämän asennuksen elementit eivät olleet samat, jotka Audiin oli jo toimia riittävän hyvin. . Käytännössä käy niin, että mitä enemmän elementtiin syöttää tehoa ja sen liikerata kasvaa, sen enemmän tukkoinen lieriö alkaa ahdistaa elementin vapaata liikkumista ja sen reagointiherkkyys pienenee Sudenkuoppien välttäminen Autoon tulevat midbassot olivat jo asennussyvyydeltään aikamoiset mörssärit, sillä kyseessä olivat Venturen elementit, jotka on alun perin tehty kotikäyttöön, mutta jotka oli sittemmin valmistajan toimesta modifi oitu toimimaan myös autokäytössä. Alumiinirinkulat liimattiin kiinni kontaktiliimalla ja pysyvyys varmistettiin neljällä ruuvilla MDF rinkuloihin. Mainittakoon erikseen, että tämän asennuksen elementit eivät olleet samat, jotka Audiin oli jo aiemmin toisen asentaja toimesta asennettu. eksikoteloon, jonka viritys on todella korkealla. Mainittakoon erikseen, että tämän asennuksen elementit eivät olleet samat, jotka Audiin oli jo aiemmin toisen asentaja toimesta asennettu. Jotta ensimmäisen asennuksen ongelmilta vältyttäisiin mahdollisimman hyvin, täytyi ottaa huomioon kaksi ratkaisevan tärkeää seikkaa. Vain sillä tavalla elementin hengitys oveen voisi toimia riittävän hyvin. . Elementti toimii kuin asennettuna aivan liian pieneen re. Lisäksi lieriön seinämistä tulevat ensimmäiset heijastukset sotkevat toistoa tehokkaasti. Varsinaiselle suuntaamiselle ei havaittu olevan tukkivat asennuskauluksen reiän yli 75 prosenttisesti. Varsinaista suuntausta kuuntelupaikalle ei lähdetty tekemään, sillä autoon tuli kolmitiesetti suurikokoisella neljän tuuman keskiäänellä, jolloin äänikuva pysyy vakaasti kojelaudan päällä. Elementti toimii kuin asennettuna aivan liian pieneen re. Vain sillä tavalla elementin hengitys oveen voisi toimia riittävän hyvin. Ensimmäiseksi asennuskauluksen koon täytyisi olla niin suuri, kuin oviverhoilu antaisi myöden rakentaa. Käytettävä elementti oli sen verran järeä upotussyvyydeltään, joten vähempi ei olisi riittänyt. tukkivat asennuskauluksen reiän yli 75 prosenttisesti. Ensimmäiseksi asennuskauluksen koon täytyisi olla niin suuri, kuin oviverhoilu antaisi myöden rakentaa. Toisekseen elementin asennuskauluksen paksuus täytyisi pitää minimissään ja elementti täytyisi saada upotettua niin paljon oven sisälle, kuin ikkunamekanismit vain antaisivat myöden. Näin varmistettiin paras mahdollinen hengitys oven sisään. Jotta ensimmäisen asennuksen ongelmilta vältyttäisiin mahdollisimman hyvin, täytyi ottaa huomioon kaksi ratkaisevan tärkeää seikkaa. Tällainen asennustapa on valitettavan yleinen ja monille tuleekin yllätyksenä se, että vaikka midbassot ovatkin asennettu näin ollessaan tavallaan free airina, muuttaa ahdas lieriö elementin käyttäytymistä merkittävästi. . Varsinaiselle suuntaamiselle ei havaittu olevan. Alumiiniin saatiin työstettyä konekierteet ja kiinnitys voidaan helposti avata ja kiristää takaisin ilman pelkoa, että puuruuvit korkkaavat MDF levyssä. 42 A uto S ound TIETOA . Sudenkuoppien välttäminen Autoon tulevat midbassot olivat jo asennussyvyydeltään aikamoiset mörssärit, sillä kyseessä olitukkoinen lieriö alkaa ahdistaa elementin vapaata liikkumista ja sen reagointiherkkyys pienenee aiemmin toisen asentaja toimesta asennettu. Mainittakoon erikseen, että tämän asennuksen elementit eivät olleet samat, jotka Audiin oli jo kotikäyttöön, mutta jotka oli sittemmin valmistajan toimesta modifi oitu toimimaan myös autokäytössä. Käytännössä käy niin, että mitä enemmän elementtiin syöttää tehoa ja sen liikerata kasvaa, sen enemmän tukkoinen lieriö alkaa ahdistaa elementin vapaata liikkumista ja sen reagointiherkkyys pienenee dramaattisesti. Elementin magneetin takaosa jää ikkunamekanismin kiskosta vain muutaman millimetrin päähän. Sudenkuoppien välttäminen Autoon tulevat midbassot olivat jo asennussyvyydeltään aikamoiset mörssärit, sillä kyseessä olivat Venturen elementit, jotka on alun perin tehty kotikäyttöön, mutta jotka oli sittemmin valmistajan toimesta modifi oitu toimimaan myös autokäytössä. nettuna aivan liian pieneen re. Käytettyjen elementtien kohdalla tämä onnistui, sillä magneetin keskellä ei ole perinteistä jäähdytysreikää, sillä kyseessä on Venturen autokäyttöön modifi oidut kotielementit
Elementin asennusaukon taakse tehtiin kunnolliset viisteet elementin hengityksen parantamiseksi. Tehtävät ja onnistuminen Aivan ensimmäiseksi oli mitattava miten paljon syvyyttä käytetävä elementti vaatisi. Paksumpia rinkuloita tehtiin kolme ja ohuita yksi. Verhoilumateriaaliksi valittiin hieman alkuperäistä sisustusta vaaleampi harmaa keinonahka, joka antoi mukavasti kontrastia hieman tylsän väriseen oviverhoiluun.. Asennusrinkulat käsiteltiin kahteen kertaan hartsilla, johon oli sekoitettu mustaa väripigmenttiä. . Verhoilumateriaaliksi valittiin hieman alkuperäistä sisustusta vaaleampi harmaa keinonahka, joka antoi mukavasti kontrastia hieman tylsän väriseen oviverhoiluun. Jäljelle jäävä syväys 52 millimetriä ei todellakaan ole helppo akustiikan kannalta, sillä asennusrinkulasta tulisi väkisinkin melko paksu, mutta kuitenkin vain puolet aiemman asennuksen kauluksen syvyydestä. Valmiit rinkulat paikoillaan elementin alumiinista asennuslaippaa myöden. . Kaikki rinkuloiden osat tehtiin yksinkertaisella yläjyrsimellä. Kolminkertainen magneetti lukitsi upotussyvyydeksi 88 millimetriä, josta oven sisään saatiin uppoamaan 36 millimetriä. Koko komeus peitettiin vielä kahdella kerroksella mustaksi värjättyä hartsia, jolloin kosteus ei pääse imeytymään huokoiseen MDF materiaaliin. Koko komeus peitettiin vielä kahdella kerroksella mustaksi värjättyä hartsia, jolloin kosteus ei pääse imeytymään huokoiseen MDF materiaaliin. Tässä tapauksessa eteenpäin suuntaus tulisi toimimaan yläpään elementtien kanssa parhaiten. syvyyttä käytetävä elementti vaatisi. Ainoa, mitä haluttiin tehdä, oli suunnata midbassoja suuntainkauluksen avulla aavistuksen eteenpäin. Hartsattuja pintoja myös hiottiin kevyesti enimpien rosoisuuksien tasaamiseksi. . MDF on siitä ikävä materiaali, että se imee jopa ilmasta kosteutta autokäytössä, joten kunnollinen suojaaminen takaa huolettoman käytön vuosiksi eteenpäin. Kolminkertainen magneetti lukitsi upotussyvyydeksi 88 milen paksuudeltaan 15 ja kuuden millimetrin levyä. Tässä tapauksessa eteenpäin suuntaus tulisi toimimaan yläpään elementtien kanssa parhaiten. Paksumpia rinkuloita tehtiin kolme ja ohuita yksi. Joten oviverhoilun taakse jäävään kaulukseen asennettiin alumiinikehys, jolla koko komeus saatiin ruuvattua tukevasti kasaan. Näin ollen ainoaksi tehtäväksi jäi muotoilla asennuskauluksesta kahdeksan tuuman kokoinen rinkulahirviö, jonka ansiosta upotus saataisiin avautumaan oveen riittävällä kallistuksella. Akustiikan kannalta hionta ei vaikuta lopputulokseen. Ainoa, mitä haluttiin tehdä, oli suunnata midbassoja suuntainkauluksen avulla aavistuksen eteenpäin. Tämä yleensä parantaa elementin hajasäteilyn väärään paikkaan kohdistumista riittävästi. Tehtävät ja onnistuminen Aivan ensimmäiseksi oli mitattava miten paljon kauluksen syvyydestä. Hartsi sulkee hyvin MDF levyn huokoset, mutta koska ensimmäinen käsittely myös imeytyy levyyn, kannattaa suosia kahden kerran käsittelyä. Koko komeus peitettiin vielä kahdella kerroksella mustaksi värjättyä hartsia, jolloin kosteus ei pääse imeytymään huokoiseen MDF materiaaliin. Tässä tapauksessa eteenpäin suuntaus tulisi toimimaan yläpään elementtien kanssa parhaiten. Paksumpia rinkuloita tehtiin kolme ja ohuita yksi. Näin ollen ainoaksi tehtäväksi jäi muotoilla asennuskauluksesta kahdeksan tuuman kokoinen rinkulahirviö, jonka ansiosta upotus saataisiin avautumaan oveen riittävällä kallistuksella. tarvetta, sillä keskiääneksi oli tulossa suurikokoinen neljän tuuman elementti, joten jakotaajuus voitaisiin pitää suhteellisen alhaisena. Tämä yleensä parantaa elementin hajasäteilyn väärään paikkaan kohdistumista riittävästi. Lisäksi oviverhoilu ja asennuskaulus haluttiin naittaa yhteen koneruuvein. tarvetta, sillä keskiääneksi oli tulossa suurikokoinen neljän tuuman elementti, joten jakotaajuus voitaisiin pitää suhteellisen alhaisena. Lisäksi oviverhoilu ja asennuskaulus haluttiin naittaa yhteen koneruuvein. Lisäksi oviverhoilu ja asennuskaulus haluttiin naittaa yhteen koneruuvein. Ainoa, mitä haluttiin tehdä, oli suunnata midbassoja suuntainkauluksen avulla aavistuksen eteenpäin. Näin ollen ainoaksi tehtäväksi jäi muotoilla asennuskauluksesta kahdeksan tuuman kokoinen rinkulahirviö, jonka ansiosta upotus saataisiin avautumaan oveen riittävällä kallistuksella. Pelkkä ulkonäköseikka, mutta näyttää aina siistimmältä. Massiivisten midbassoelementtien kiinnityksen täytyy olla kunnossa, joten metallikoneistamolta tilattiin paksut alumiinilaipat, joihin elementit kiristyvät koneruuveilla. Kolminkertainen magneetti lukitsi upotussyvyydeksi 88 millimetriä, josta oven sisään saatiin uppoamaan 36 millimetriä. MDF rinkuloita tehtiin neljä kappaletta käyttäjäävään kaulukseen asennettiin alumiinikehys, jolla koko komeus saatiin ruuvattua tukevasti kasaan. MDF rinkuloita tehtiin neljä kappaletta käyttäen paksuudeltaan 15 ja kuuden millimetrin levyä. Joten oviverhoilun taakse jäävään kaulukseen asennettiin alumiinikehys, jolti. Kaikki asennettiin kiinteästi paikoilleen, jolloin tarkka sijainti voitiin nähdä ja lopullinen naittaminen oviverhoilun kanssa osuisi juuri sille varatulle paikalle. Asennusrinkulat odottamassa konekierteiden tekoa. Joten oviverhoilun taakse jäävään kaulukseen asennettiin alumiinikehys, jolla koko komeus saatiin ruuvattua tukevasti kasaan. Tässä tapauksessa eteenpäin suuntaus tulisi toitarvetta, sillä keskiääneksi oli tulossa suurikokoisyvyyttä käytetävä elementti vaatisi. Tehtävät ja onnistuminen Aivan ensimmäiseksi oli mitattava miten paljon syvyyttä käytetävä elementti vaatisi. Vaikka nämä jäävätkin piiloon, niin siisteys on aina mukava seikka. Jäljelle jäävä syväys 52 millimetriä ei todellakaan ole helppo akustiikan kannalta, sillä asennusrinkulasta tulisi väkisinkin melko paksu, mutta kuitenkin vain puolet aiemman asennuksen kauluksen syvyydestä. Nämä ritilät jäävät osaksi oviverhoilua. Kuvasta näkee myös hyvin, kuinka reikä oveen on kertaluokkaa suurempi, kuin elementin asennushalkaisija on. MDF rinkuloita tehtiin neljä kappaletta käyttäen paksuudeltaan 15 ja kuuden millimetrin levyä. Jäljelle jäävä syväys 52 millimetriä ei todellakaan ole helppo akustiikan kannalta, sillä asennusrinkulasta tulisi väkisinkin melko paksu, mutta kuitenkin vain puolet aiemman asennuksen kauluksen syvyydestä. A uto S ound 43 A uto S ound 43 TIETOA . Kolminkertainen magneetti lukitsi upotussyvyydeksi 88 millimetriä, josta oven sisään saatiin uppoamaan 36 millimetriä. Tämä yleensä parantaa elementin hajasäteilyn väärään paikkaan kohdistumista riittävästi. Verhoilumateriaaliksi valittiin hieman alkuperäistä sisustusta vaaleampi harmaa keinonahka, joka antoi mukavasti kontrastia hieman tylsän väritarvetta, sillä keskiääneksi oli tulossa suurikokoinen neljän tuuman elementti, joten jakotaajuus voitaisiin pitää suhteellisen alhaisena
Elementit tulivat käytönnössä ovitaskun pinnan tasalle etuosastaan ja takaosaan muoto teki pienen suuntaimen, jolla midbasson suuntakuviota voidaan hallita enemmän auton etuosaa kohti suuntaavaksi. Mutta pääasia on, että nyt Audin omistaja voi kuitenkin nauttia mehukkaasta midbasson potkusta ja roimasti parantuneesta äänenlaadusta. Nämä piti porata auki ja kasaamisvaiheessa ne sulatettiin takaisin paikoilleen. Suuri paksuus saattaa nimittäin muuttaa myös muoviosien muotoa kuivuessaan ja osat eivät enää sovikaan paikoilleen suunnitellusti. Pieni tukkoisuus midialueelle jäi, mutta sen sai kuriin taajuuskorjaimella. Tämä jäi silti ahdistamaan oveen hengistystä, vaikkakin aukotus tehtiin niin suureksi, kuin tila antoi myöden. . . Korkeimmassa kohdassa, joka sahattiin pois, kittiä oli yli neljän sentin kerros. . Lähtökohta ja uusi muotoilu. Lasikuitu ei tarraa sileään muovipintaan kovinkaan hyvin, mutta kunnolla karhennettuun kyllä ja varsinkin, kun osa tarttumapinnasta on päälliosan kittiä. Tämä parantaa yleistä sointitarkkuutta korvinkuullen.. . 44 A uto S ound TIETOA Seuraamalla kuvien kuvatekstejä saa paremmat selvitykset työvaiheista. Mutta koska vuodet ovat muokanneet korvista auttamattomat ongelmamagneetit, niin parannettavaakin jäi, mutta käytännössä se vaatisi toisenlaisten midbassojen asennusta ja oviverhoilujen uutta modifi kaatiota. Kuvassa näkyvä epämääräinen palikka on kiinnitysjigi, jolla ovitaskua saatiin paineistettua oikealle syvyydelle, sillä ilman tuota tasku ikään kuin roikkui ulospäin puolisen senttiä. Muovi jää ikäänkuin kahden uuden pinnan väliin, jolloin kokonaisuus pysyy tukevasti toisissaan kiinni. Mutta kannattiko projekti. Edellisen asentajan jälkeä oli massiivinen kittikerros. Itse ovitaskun irrottaminen tässä Audissa oli oma taiteenlajinsa, sillä tasku on kiinni sulatetuilla muovinastoilla. Takapuolelle taas valettiin lasikuitua alumiinirinkulan kiinnitystä varten. Koska tämä rakennusprojekti ei ollut ensimmäinen tähän Audiin tehty, täytyi vanhoihin pahkoihin leikata uudet suuremmat reiät, joiden läpi elementtien asennuskaulukset tulevat. Tapa se on tietysti tuokin rakentaa, mutta yleisesti kannattaa suosia aina pienemmän kittikerroksen käyttöä. Samaten se terävin dynamiikkainen potku jäi ehkä aavistuksen vaisuksi. Onnistuiko projekti sitten. Kaikki kiinnitettiin paikoilleen kuten ne lopullisessa asennuksessakin tulisivat olemaan. Ehdottomasti! Sillä midi alkoi potkia aivan eri tahtiin ja dynamiikkaa tuli silti roimasti lisää. Mutta rehellisuuden nimissä lopputulos ei ollut aivan toivotun kaltainen. Muovisiin ovitaskuihin porattiin pakkelireikiä, jolloin pakkeli menee muovista läpi takapuolelle. Näin ne saatiin oviverhoilun tasalle. Johtuen midbasson suuresta asennussuvyydestä ja sen vaatimasta paksusta asennuskorokkeesta. Lähtökohtaan nähden parannus oli kuin yö ja päivä
Tällainen suuntainratkaisu toimii erityisen hyvin kolmetieasennuksissa, mutta perinteisemmässä kaksitieratkaisussa suuntain kannattaa jättää pois. . Verhoilu itsessään osoittautui haastavaksi, sillä venytyksiä ja mutkia tällaisista ovitaskuuista löytyy paljon. A uto S ound 45 A uto S ound 45 TIETOA . Pienilläkin asioilla on yllättävän suuri merkitys, kun toteutetaan asennuksia akustiikka tähtäimessä. . Valmis lopputulos kuitenkin palkitsee roimasti parantuneella äänenlaadullaan ja kunnon midbassotoistollaan. Varsinkin niihin kohtiin, missä nahkaa joudutaan venyttämään reilummin. Lopputulos kuitenkin onnistui melko mukavasti. Oviverhoilun ollessa paikoillaan lievää suuntainta tuskin huomaa. . Vinkkinä paneelin taakse taivutettuihin ylijäämäreunuksiin kannattaa käyttää pikaliimaa. Alhaalta otetussa kuvassa suuntaintekniikka näkyy selvästi. Liimana toimi tropiikin lämpöihin kehitelty Tiger, joka pysyy kiinni kuin tauti kuivumisen jälkeen. Mutta sen vaikutus äänenlaatuun on yllättävän suuri. Kaikki valmiina ja paikoillaan. Ovitasku valmiina verhoiluun. Ovitaskujen verhoilu hoideltiin keinonahalla ja väriksi valittiin auton sisustusta hieman vaaleampi harmaa. Lisäksi on koko ajan huomioitava mihin suuntaan nahka venyy, sillä tällainen myös penkkeihin tarkoitettu laatukeinonahka venyy vain yhteen suuntaan. Keinonahkana käytettiin paksua laatunahkaa, jota monet autotehtaan käyttävät autojensa ensiasennusverhoilun materiaalina. Yhtään suoraa oikeaa vastausta tähän ei ole, vaan lopullinen muotoilu tulisi aina kokeilla kuuntelemalla ja mittaamalla.. Kaikkiaan uhrattiin viisi täyttä työpäivää, josta pelkästään miettimiseen ja suunnitteluun upposi yksi päivä. . Pikaliiman ansiosta ei ole vaaraa, että liimaus irtoaisin myöhemmin, sillä tällaisia verhoilutöitä ei ole ihan helppoa tehdä uudelleen niiden vaikean irrotettavuuden vuoksi. Kuinka iso suuntain sitten voi olla ja missä kohtaa elementtiä sen pitäisi sijaita. Aikaa tähän projektiin käytettiin melko reilusti. Samaa väriä oli käytetty jo aiemmassa projektissa auton a-pilareissa, sekä penkkien uudelleen verhoilussa, joten sisustukseen tuli kiva kaksivärinen kontrasti
AIKAA TARVITAAN VAIN YKSI VIIKONLOPPU TILAA SÄÄSTÄVÄ BASSOKOTELO PERHEAUTOON E simerkkimme auto edustaa melko suurikokoista tila-autoa, mutta silti tila oli kuitenkin kortilla, sillä suuresta perheen jäsenmäärästä johtuen omistajalla oli käytössään kolme penkkiriviä ja jäljelle jäävä tavaratila oli suhteellisen pieni. Teksti ja kuvat: Tom Hietaharju . . Elementin kiinnitysseinä valittiin vaneripohjaiseksi, sillä elementin kiinnitys tehtiin perinteisesti puuruuveilla ja vaneriin ne ottavat kertaluokkaa kovemmin kiinni, kuin MDF levyyn. MAHDOLLISUUTTA TILAN PUOLESTA. NÄIN SYNTYY KUSTOMOITU BASSOLAATIKKO, JONKA ÄÄNENPAINEVARAT RIITTÄVÄT JO HIEMAN KOVEMPAANKIN LUUKUTUKSEEN. Mieluummin suojaa kunnolla ison alueen, niin ei tarvitse tuskailla, jos hartsi vähän roiskuukin. JÄRKEVÄLLÄ SUUNNITTELULLA VOIDAAN KUITENKIN MINIMOIDA TILANTARVE JA SAADA REIPAS BASSOPOTKU NIIN, ETTÄ TAVARATILAA JÄÄ VIELÄ REILUSTI MUUHUNKIN KÄYTTÖÖN. Omistajan matalien taajuuksien mieltymys oli kuitenkin sen verran buustaavaa tyyliä, että ainoaksi vaihtoehdoksi jäi riittävän suurikokoi. Rowing jäykistää paremmin, mutta on myös materiaalina kalliimpaa. Alkuun kotelon lasikuidusta valettavat sivut suojattiin auton puolesta alumiinifoliolla ja maalarin teipillä. Mattomateriaalina käytettiin perinteistä piikkiversiota ja rowing versiota. Tässä kannattaa olla huolellinen, sillä hartsiroiskeet lentävät yllättävän kauas ja niitä voi olla ikävä poistaa auton verhoiluista. JÄRKEVÄLLÄ SUUNNITTELULLA MUUHUNKIN KÄYTTÖÖN. Ja kun kotelo oli tarpeeksi pieni sopimaan tavaratilaan, ei niiden bassotoisto vakuuttanut omistajaa, sillä harvoin pienikokoinen alle kymmenentuumainen elementti tuottaa mitään taustapeilejä sheikkaavaa voimantunnetta ysärimusiikilla. Valmiit tehdastekoiset bassolaatikot eivät tulleet kysymykseen, sillä niiden teräväkulmainen muotoilu ei saanut niitä istumaan jäljellä olevaan tilaan mitenkään järkevästi. Kun perusmuoto oli halutunlainen, pingotettiin avoimien osien yli venyvää kangasta, jolla haettiin ne puuttuvat kotelon muodot. Kangas kannattaa pingottaa riittävän kireälle, sillä hartsi rypyttää löysän kankaan helposti muodottomaksi ja kittaamista tulee kertaluokkaa enemmän. Toiveena oli kuitenkin täysiverinen ja voimakas bassotoisto, jonka äänenpainevarat riittäisivät reilumpaankin luukutukseen työmatkoilla. 46 A uto S ound TIETOA KUNNOLLINEN BASSOTOISTO ON JOKAISEN AUTOHIFISTIN HAAVE, MUTTA AINA SELLAISEN SOVITTAMISEEN AUTOSSA EI OLE MAHDOLLISUUTTA TILAN PUOLESTA. Koteloon haettiin myös jäykistettä elementtiseinän ja takaseinän välisellä rimoituksella, jonka toinen tehtävä oli tehdä koteloon lisää muotoja ja lisätilavuutta. Vanha t-paita osoittautui tässä kohden korvaamattomaksi avuksi, sillä se olisi joutanut jo muutenkin rättiaihioksi. Tässä projektissa elementin asennuspinta, kotelon pohja ja takasivu tehtiin puumateriaalista. Siksi tähän koteloon tehtiin kerroksia molemmista mattotyypeistä. Auton takaluukun muovipaneeleja muotoilemaan valettu lasikuituvalos sai ensikäsittelyssä viisi kerrosta mattoa. . AIKAA TARVITAAN VAIN YKSI VIIKONLOPPU JA PERUSTYÖKALUT, SEKÄ RIPAUS VIITSELIÄISYYTTÄ
Lähes joka valmistajalta löytyy edullisemman pään mallistoa, joten valinnanvaraa on riittämiin. Vinyyliverhoilussa hiontanaarmut eivät näy materiaalin läpi, joten hienohiontaan ei ollut tarvetta. Pakkelia ei tarvittu, kuin ulkosaumaan ja siihenkään ei mitään dramaattisia määriä. . Pingotettu kangas kasteltiin läpikotaisin hartsilla. Elementissä oli jopa erikoinen kytkimellä . Kun muoto miellytti silmää, sovitettiin koteloa vielä kerran paikoilleen autossa. Helpommin sanottu, kuin tehty. Mutta kuitenkin edullinen hinta huomioon ottaen. Kannattaa myös huomioida käytettävän verhoilumateriaalin paksuus ja sen vaatimat mahdolliset välykset kotelon ja auton paneelien välillä. Toki sen oikea tarkoitus on tehdä kotelosta täysin virheetön muotojensa puolesta. Kaiken kaikkiaan kerroksia valettiin muodosta riippuen kahdeksasta kymmeneen. Tähän esimerkkitapaukseen hankittiin JBL:n edullisemman pään 12-tuumainen elementti, jonka parametrit kertovat sen toimivan jopa 21 litran suljetussa kotelossa, mutta hinta oli kuítenkin huomattavan edullinen. . . Mikään ei korvaa neliösenttejä. Parin kittausja hiontakerran jälkeen näytti jo hyvälle ja tarvittiin enää hienokittausta kriittisiin paikkoihin. Kun hartsattu kangas oli kuivunut alettiin muotoja vahvistaa kuidulla kotelon sisäpuolelta. . . Tässä kohden voi suosia reilumman satsin kovettaja periaatetta, sillä vaikka kohde lämpiääkin reilusti, ei yleensä mitään vahinkoa synny. Tässä kohtaa muotovirheisiin voidaan vielä puuttua, mutta verhoilun jälkeen se onkin kertaluokkaa haastavampaa. Vaikka seinämäpaksuutta olikin kohtuullisesti, niin auton muovipaneeleita vasten laminoitu muoto silti eli jonkin verran, kun kotelon lopullinen muoto tehtiin pöydällä. Niiden kohdalla ongelmakohdaksi muodostuu kuitenkin lähes aina poikkeuksetta epäedulliset parametrit toimimaan pienissä kotelolitroissa. Alle 90 eurolla kyseinen toistin siirtyi projektin lähtökohdaksi. Pinta on vain nopeammin käsittelykuiva. Vinyyliverhoilussa istuvuus voi olla tiukka, sillä vinyyli tuo paksuutta liiman kanssa vain noin puolitoista millimetriä.. Lopullinen seinämäpaksuus asettui näin ollen kuuden ja kahdeksan millimetrin välimaastoon. Tämä siksi, että ulkopuolelle jäisi mahdollisimman vähän kitattavaa. Suoremmille pinnoille enemmän, kaareville vähemmän, sillä niiden pinta on jo alun perinkin jäykempi. A uto S ound 47 A uto S ound 47 TIETOA nen elementti ja sille kunnolla tehoa. Jos pinnat aikoo maalata, on mentävä portaittain aina karkeuteen 320 asti ennen paksua pohjamaalikerrosta. Haettaessa riittävän voimakasta bassoistoa edullisessa hintaluokassa, on aina järkevää katsella suurempikalvoista elementtiä. Kun kotelo oli sovitettu autoon, pakkeloitiin pinnat kauttaaltaan haluttuun muotoon. Tämä on varsin yleistä. Yleisin koko, jossa tarjontaa on eniten, on 12 tuumaa. Tarkkaan valitsemalla on kuitenkin mahdollista löytää edullisiakin elementtejä, joiden parametrit sopivat järkevän kokoisiin kotelotilavuuksiin. Helppo tapa on suojata muovipinnat maalarin teipillä ja pakkeloida saumat sopimaan paikoilleen. Kitti tuo myös lisäjäykkyyttä ja paksuutta kotelon seinämiin, joten sen lisäys on myös akustisesti perusteltua. Todella moni edullisemman pään subbarielementti on optimoitu toimimaan suuremmissa kotelotilavuuksissa, tai jopa free air asennuksissa. Hiomapaperina käytettiin erittäin karkeaa 60 paperia, jolla hionta sujui jouhevasti
Herkkyyttäkin parametrien mukaan löytyi mukavat 92 desibeliä, joten mitään wattihirviötä ei olisi tarpeen hankkia vahvistinosastolle. Tosin myös hukkapalaa jäi toisesta päästä, mutta parempi on aina liika materiaali, kuin liian vähäinen. Kotelo verhoiluvalmiina. Ne voi. Huhuilemalla kotelon sisään voi helposti varmistautua siitä, kaikuuko kotelon sisällä vai ei. 48 A uto S ound TIETOA toteutettu impedanssivalitsin, vaikka puhekeloja oli vain yksi. Elementti päädyttiin siksi asentamaan konttiin sivuttain kuljettajan puolelle osoittamaan kontin toista sivuposkea kohden. . Tästä ei sinänsä ole haittaa, mutta kannattaa ainakin varautua siihen, ettei tuoretta liimaustuotosta kiikuta heti ensimmäisenä suoraan kuumaan auringonpaisteeseen. Kytkimellä kuorman voisi valita neljän tai kahden ohmin vaihtoehdoista. Vastaavasta asennustavasta oli jo aiemmin kokemuksia, mutta pienemmän elementin kanssa. Mutta kustom koteloita tehdessä yksi muuttuja on aina hankala ennustaa ja se on litrat. Kun kotelo oli muodossaan ja valmis verhoiltavaksi, päätettiin sen kylkeen tehdä vielä pieni lisämauste kotelon valmistajan logoa varten. Tosin kaikki tällaiset muodot myös aina jäykistävät lisää, joten kyse ei ollut pelkästään kosmeettisesta muotoilusta. Näillä eväillä lähdettiin suunnittelemaan itse koteloa ja valitsemaan sille sijaintia, jossa se veisi mahdollisimman vähän tilaa kontista. Tällä metodilla 12-tuumainen mahtui juuri ja juuri sille suunniteltuun tilaan niin, että kotelon sivuseinät eivät olisi liian lähellä elementin runkoa ja hengitys koteloon tapahtuisi mahdollisimman tehokkaasti. Materiaalia leikattiin reilu pala, sillä tämän muotoinen kotelo vaatii kierteisen yliverhoilun, jos meinaa välttyä rypyiltä. . . Yleensä verhoilun jälkeen liimauksen kannattaa antaa asettua ja kuivaa yhden vuorokauden, mutta tässä tapauksessa kiire voitti ja kotelo työstettiin samana iltana autoon asti. Kierteinen yliverhoilu tarkoitaa lähinnä sitä, että vinyylillä seurataan kotelon kaarevia muotoja ja venytetään vinyyliä edellä kotelon takaosaa kohden. Kotelon sisäinen akustointi hoidettiin paksulla solukumimatolla. . Paksu kerros seinämillä todettiin riittäväksi. Jos kaikuu, lisää vaimennusta, jos ei, määrä on riittävä.. Jatkuvaksi RMS tehonkestoksi ilmoitettiin sopiva 500 wattia. Reilusti leikatusta materiaalista oli tällä kertaa isosti hyötyä, sillä vinyylin pala riitti juuri ja juuri koko pinnan verhoiluun. Aiemmin oli jo kokemusta vastaavista pitkähyttisistä autoista ja niiden kohdalla huomattiin, että elementti ei toimi ollenkaan taakse ampuvana, sillä kalvo on silloin lähes takaluukun verhoilussa kiinni ja se buustaa ikävästi korkeampia taajuuksia ja rämistää verhoilumuoveja. Pinnat onnistuivat hyvin, vaikkakin muotoja oli moneen suuntaan. Ahdasta asennusta Kuten asennusta suunniteltaessa jo mietittiinkin, 12-tuumainen kalvo on yllättävän suuri, kun sitä koittaa survoa käytössä olevaan tilaan, jonka syvyys on aika lailla 14 tuumaa. Verhoilumateriaalina käytettiin autotehtaiden yleisesti hyväksymää korkealaatuista vinyyliä, jota voidaan käyttää jopa penkkien verhoiluun, sillä sen rakenne venyy vain yhteen suuntaan ja se säilyttää kuosinsa myös haastavissa kohteissa varsin pitkään
Ensin kaikki pinnat suihkutettiin puhdistus sprayllä, sillä lähes aina innokkaat omistajat kiillottavat autojensa muovipaneelit silikonisprayllä ja siihen ei suojateippi tartu sitten millään ilveellä. Todellinen ässä tosin laminoi niin paljon, kuin sielu sietää, sillä yhtä ainoaa totuutta riittävästä paksuudesta tuskin on edes olemassa. Tälle on varsin yksinkertainen akustinen peruste. . Kun haluttu asennuspaikka oli selvillä, tehtiin erittäin karkea mittaus, jossa noin tila asemoitiin silmämääräisesti ja mitattiin. Kotelon rakennus ja mietteitä Kotelo tehtiin lasikuidun avulla kontin oikeaan sivuposkeen, sillä parhaiten tarvittavat litrat saa kaivettua esiin kontin paneeleja mukailemalla. Elementti ja kotelo valmiina. Koteloon a sen net t i i n kunnollinen johtoterminaali ja johdot tinattiin liittimiin kiinni. Elektroniikkakomponenttien puhdistus spray esimerkiksi sopii oikein hyvin muovipaneelien puhdistukseen autokäytössä. Lasikuitu elää aina hieman jokaisen laminointikerran yhteydessä, joten autoon päin kannattaa aina yrittää laminoida niin paksusti mattoa, kuin se on vain mahdollista, sillä mitä lähempänä ollaan lopullista seinämäpaksuutta, sen vähemmän pinnat myös elävät pöydällä lisälaminointi vaiheen aikana. Mikäli kotelon elementtiseinän pyöreä osa olisi ollut vain elementin ulkohalkaisijan verran, olisi elementin hengitys koteloon ollut tukkoisempaa ja ensimmäiset seinäheijastumat olisivat sotkeneet toistoa. Kaarevan pinnan muotojäykkyys auttaa todella paljon ja sen eläminen on vähäisempää, kuin vastaavan suoran pinnan. . A uto S ound 49 A uto S ound 49 TIETOA daan käytännössä laskea vain silmämääräisesti ja osittain mittaamalla ja vasta kotelon valmistuttua voidaan se täyttää esimerkiksi vedellä ja todeta lopullinen tilavuus. Tämä ihan kahdes. Foliota kannattaa laittaa kaksi kerrosta päällekkäin, niin voi olla varma siitä, ettei hartsi ala valumaan paikkoihin, joissa sen läsnäolo ei ole toivottua. Lähinnä sen huomaa siitä, että suojia poistettaessa teipin liimapinta tarraa hiukan suojattuihin paneeleihin, mutta sen saa helposti poistettua samaisella puhdistus spraylla. Joku voisi nyt kysyä, että miksi kotelon pyöreä etuseinä on suurempi kehältään, kuin elementti itse. Sitten oli aika siirtyä käytännön toteutukseen. Näin päätettiin tehdä tämänkin projektin kotelon kanssa. Riittävä seinämävahvuus on noin 6 – 8 millimetriä riippuen siitä, onko seinämä suora, vai kaareva. Tulos oli noin 40 litraa. Maalarinteippi sulaa osittain läpi hartsin alla, mutta ei päästä hartsia kuitenkaan läpi asti. Tämä haluttiin välttää mahdollisimman hyvin avautuvalla kotelon sisäosalla, jolloin elementin hengitys koteloon on optimaalista. Lähtökohta oli hyvä, sillä lopullisen kotelon tiedettiin jo muotojenkin puolesta olevan vähemmän, kuin karkea mittaus. Puhdistuksen jälkeen sivuposken muodot suojattiin ruokakäytöstä tutulla alumiinifoliolla ja maalarin teipillä. Opittuja totuuksia ja urbaanilegendaa Itse suosin nykyään lähes poikkeuksetta enemmän rowing tyyppistä punottua mattoa, kuin sitä perinteistä piikkimattoa. Terminaalin asennuspintoihin laitettiin myös tiivisteet ilmatiivistä asennusta varten
Todellisuudessa lopputulos oli hyvä. Kotelo istuu hyvin, se ei vie paljoa tilaa kontista ja ennen kaikkea toteutunut litramäärä riitti varsin vakuuttavaan matalien taajuuksisen toistoon. Toisto on lineaarinen, mutta Mika Koposen testilevyn Toccata biisi paljasti sen halvan elementin heikkouden. Sen jälkeiset taajuudet tulevat jo mukavalla voimalla voimistuen 30 jälkeen. Pitkä viikonloppu riittää hyvin yhden kotelon tekoon, jos pinnoista osa on puumateriaalia, kuten esimerkkitapauksessamme oli. Mission complished.. Se lopullinen muotojen mahdollinen kutistuminen ja sitä kautta muuttuminen ja uuden laminointikerran mahdollistaminen vaativat yhden täyden vuorokauden. Alin taajuus 20 hertsiä on vain suhinaa ilman tuntemuksia. Käytetty 750-wattinen monopääte riittää paremmin kuin hyvin ajamaan elementin sen äärirajoille. Bassossa on voimaa ja ysärihumppa paukuttaa taustapeilin sheikkaamaan. Täytyy myös muistaa, että kovettunut lasikuitu on akustiikan kannalta yksi huonnoimmista pinnoista, joten sen peittäminen tulee aina tehdä tarkoitukseen soveltuvalla huokoisella materiaalilla. Liika kovete ja prosessin sitä kautta nopeutus myös kutistaa pintoja paljon enemmän, kuin maltillinen oikea suhde kovettajaa, joten jos muottitoleranssit ovat pienet, hommassa ei kannata hosua tai ahnehtia. Kaikki valmiina ja kotelo paikoillaan autossa. Lämmöllä prosessia voi nopeuttaa ja laminoinnin voi tehdä jo muutaman tunnin kuluttua edellisestä suotuisissa olosuhteissa, mutta täytyy aina muistaa, että se kaikkien laminointikertojen lopullinen kovuus on saavutettu vasta sen vuorokauden kuluttua. Siksi kittaaminen ja muu mahdollinen tasoittelu kannattaa tehdä vasta, kun pinnat ovat kunnolla kuivat. Omistaja oli erittäin tyytyväinen siitä, että perheutossakin voi nauttia runsaasta bassosta uhraamatta koko tavaratilaa. Valmiille kotelolle tuli tilavuutta vesimittauksella 32 litraa, josta elementti ottaa sen puolitoista. Näin muoto saadaan pysymään paremmin halutunlaisena laminointivaiheiden välillä. Teoreettisesti. Vastoin Internetin ihmeellistä maailmaa, mattokerrosten väliin on aivan turha laminioda mitään vaimennusmattosoiroja tai hiekkarappausta. Paras lopputulos saavutetaan, kun keskitytään huolelliseen ilmakuplien poistoon ja tiiviiseen kerroslaminointiin. Lopulliset työvaiheet ja yksityiskohdat selviävät kuvien kuvateksteistä. Se ensinnäkin sotkee irtoroskallaan paljon vähemmän ja toisekseen punosrakenne tekee valmislaminaatista paljon jäykempää vähemmillä kerroksilla. Simuloimalla koteloa kotelonlaskuriohjelmalla vasta tällä tilavuudella ollaan lähellä sitä ihanteellista suljetun kotelon Q-arvoa 0.7, jolloin bassovaste on sopivan loivasti laskeva matalia taajuuksia kohden ja toistoa voidaan pitää toimivana. TIETOA . Sen lisäksi konttiin mahtuu vielä muutakin tavaraa ja kolmas penkkirivi on yhä käytössä. Bassotaajuuksien osalta paksu tiukkasoluinen solukumimatto toimii hyvin, mutta korkeampia taajuuksia kohden mennessä, on huomioita myös muunlaiset vaimentamiset muun muassa kerrostamalla eri materiaaleja. Ne korkeintaan heikentävät valmiin laminaatin jäykkyyttä aiheuttamalla ei toivottuja ilmakuplia laminointikertojen väliin. Lasikuitu ottaa myös aikaa kuivuessaan oikeasti läpikuivaksi. ta syystä. Kaiken kaikkiaan onnistunut kotelorakennus ja sen lopullinen tarkoitus, eli ysärihumppa toistui juuri sellaisella voimalla, kuin auton omistaja sen toivoikin
Hyvällä asenteella ja viitseliäisyydellä saa korvattua sen, mikä työkaluissa puuttuu. Puhtaasti rahan suhteen projekti on pitkälti pielessä jo siinä vaiheessa, jos ainoa saatavilla oleva rakennusmateriaali on listahintainen I-laatuinen vaneri valmiiksi mittohin sahautettuna. ÄLÄ KÄYTÄ IKINÄ UPPOKANTAISIA RUUVEJA ELEMENTIN KIINNITTÄMISEEN! Torx-kanta ruuveissa on ehdoton. Osa paloista on levyvahvuuden ja osa kahden levyvahvuuden verran pienempiä kuin ulkomitat. Myös koneiden vuokraaminen on harkinnan arvoinen vaihtoehto, ainakin mikäli tekee porukalla useamman kotelon samalla kertaa. Päälle asennettavan levyn tulee olla hieman isompi kuin väliin jäävä levy + levyvahvuudet. Autokäyttöön tarkoitettua koteloa en tekisi MDFtai lastulevystä. Parhaiten reiän saa mittatarkaksi harpilla varustetulla jyrsimellä. Kaikkia kuvissa näkyviä koneita ei välttämättä tarvita. Kotelomateriaaliksi hyviä ovat fi lmivesisekaja koivuvaneri. Hukkapaloja jää aina, mutta hukan määrää voi huomattavasti vähentää suunnittelemalla. Toisaalta tekemällä kotelon itse, saa juuri sellaisen kuin haluaa. Myös levyn etupuolelle voi ajaa pienen, lähinnä kosmeettisen viisteen.. Harpilla piirtäen ja kuviosahalla huolellisesti sahaten saa tehtyä riittävän mittatarkkoja reikiä. Ystäväpiiriin kuuluva taitaja kannattaa yrittää lahjoa tekemään ainakin koteloprojektin haastavimmat osuudet. Varaa paloihin myös hieman pelivaraa. Käytä elementin asennuksessa tiivistenauhaa. AUTOSOUNDIN KOTELOJUTTU TARJOAA IDEOITA RAKENTAMISEEN. Sopiva koko ruuveille on 5x30-40 mm. Tilavuus ja materiaali Mikäli päädytään tekemään kotelo kokonaan omien mittojen mukaan, pitää huomioida muutamia asioita. Se kannattaa ostaa, mikäli se on hyvä ja sopiva omaan autoon ja käyttötarkoitukseen. Voit myös käyttää iskumuttereita levyn takapuolella ja käyttää elementin kiinnittämiseen koneruuveja. Kaikki laskurit käyttävät laskemiseen kotelon nettotilavuutta. Sovita elementtiä varovasti asennusreikään. Huomaa, että viisteet väistävät tulevan sivuseinän ja kannen. Useimmille elementeille löytyy pienellä etsimisellä valmistajan ilmoittama asennusreiän halkaisija. Levyistä on myös poistettu fi lmipinta liimasauman alueelta. A uto S ound 51 A uto S ound 51 A uto S ound A uto S ound A uto S ound 51 51 51 TIETOA N äillä ideoilla voidaan suunnitella ja tehdä tai teettää perinteisestä suljetusta poikkeava kotelo. Elementin asennusreikään jyrsitty viiste asennuslevyn takapuolella. eksiporttiprojektin profi ilin höylääminen muotoonsa ja profi ilin pätkiminen oikeisiin jiirikulmiin ovat tällaisia työvaiheita. Teksti ja kuvat: Harto Viljamaa , Millintarkka reikä syntyy harpilla varustetulla jyrsimellä ja sopivalla terällä. Suunnittele ennen kuin aloitat! Kannattaa käyttää hetki ja miettiä, miten palat saadaan tehtyä mahdollisimman pienellä hävikillä. Budjetti Kotelon tekeminen maksaa. Sopivat koneet ja laitteet löytyvät jokaiselta timpurilta tai remonttimieheltä. ITSE TEKEMINEN ON HAUSKAA JA TARJOAA ONNISTUESSAAN ILOA PITKÄÄN. Kirjoitin teettää, koska valitettavasti kaikilla ei ole tiloja, kykyä tai laitteita tehdä vaadittavia puutöitä. Kaupan oleva valmis kotelo voi olla hyvin edullinen hankinta. NÄITÄ IDEOITA VOIDAAN SOVELTAA KAIKKIIN RAKENNETTAVIIN KOTELOIHIN. Kummallakin levyllä on auto-olosuhteissa taipumus imeä vettä ja turvota. Asennusruuveiksi sopivat kokokierteiset kupukantaiset puuruuvit. Ensimmäisen kierroksen jälkeen kannattaa vielä varmistaa asetusten oikeellisuus. Reiät koteloon saa tehtyä vaikka kuviosahalla. Sellaisen kiertäminen onnistuu käyttämällä akkuporakonetta. Esimerkiksi re. Yleensä levy, mihin elementti asennetaan, kannattaa viedä kaikkiin ulkoreunoihin asti. Vastaavasti mikäli pyritään tiettyyn nettotilavuuteen, siihen lisätään elementtien ja mahdollisen portin syrjäyttämät tilavuudet ja lähdetään laskemaan kotelon sisämittoja siitä. Kotelon ulkomitoista vähennetään portin, elementtien ja levymateriaalin viemä tilavuus. Käytettäessä reiluja viisteitä elementin asennusreiän takapuolella, iskumuttereiden onnistunut käyttö vaatii hieman ideointia. Särmän viistäminen parantaa elementin ”hengitystä”. Liian paksun levyn käyttäminen on tilan haaskaamista ja turhan painon keräämistä. Kaikille itse tekemisen riemu ei riitä syyksi käyttää kahta kolmea työpäivää aikaa ja melkoisesti rahaa, jotta saadaan aikaiseksi jotain, jonka olisi saanut valmiina halvemmalla. Harppi ei lipsu, kun keskiönä käyttää kannatonta ruuvia. Kesä on otollista aikaa erilaisille rakennusprojekteille. 21 mm paksu levy riittää hyvin pienempiin koteloihin ja 24 mm:n levy riittää melko suuriin koteloihin. Elementin asennusreikä Elementin asennusreikä kannattaa tehdä huolellisesti sopivan kokoiseksi. Kannattaa miettiä ja yrittää hahmottaa, mikä pala kannattaa jättää muiden väliin ja mikä menee ehjänä reunaan asti
Pituutta kannattaa varata riittävästi, koska katkomisessa voi helposti tapahtua mittavirhe ja pelivara säästää uuden profi ilin tekemiseltä. Tuleva muoto on piirretty profi ilin päähän. Huomaa profi ilin takapuolelle listoihin jyrsimellä ajetut pyöristykset. Onnettomia hiirenviiksiä ei kannata käyttää, mutta 2,5 mm 2 :n kuparikaapeli riittää pitkälle. eksitai torvikotelon täytyy olla ehdottoman tiivis, vaikka niistä johtaa aukko ulkoilmaan. Sopivia ruuveja ovat Torx-kantaiset puuruuvit. Laskettu ja ensimmäinen viri yleensäkin on ainoastaan lähtökohta. Ne parantavat ainakin äänenlaatua. Sisäpuolen viiste helpottaa ilman virtaamista kartiolta koteloon ja takaisin. Portin sijainti ja portin ympäristö kasvattavat akustisesti portin pituutta.Yleensä olen käyttänyt portin pituuden laskennassa hieman korjausta ja usein tehnyt portin jopa 100 mm lyhyemmäksi kuin laskuri antaa. Piirretty muoto auttaa hahmottamaan, mistä pitää vielä poistaa materiaalia. Isossa portissa ilma liikkuu vapaammin ja antaa enemmän äänenpainetta. eksiportti. Pieni kotelo ja matala viritys tarkoittaa pitkää ja/tai ohutta putkea tai putken tuomista kotelon ulkopuolel. Särmiin on ajettu jyrsimellä pienet viisteet. Kuvassa näkyvästä toisesta profi ilista näkee, miten isommalle pyöristykselle sopiva profi ili kasataan. Johdotus Kaiutinkaapelien äänenlaatueroihin uskova valitsee mieleisensä kaapelit. Helpoiten pätkiminen sujuu liukujiirisirkkelillä, mutta kyllä sen saa tehtyä vaikka käsisahalla. Huomaa, että monet liitinterminaalit eivät ole Kotelon reunat jyrsittyinä reunaterällä. Jyrsimellä saa tehtyä pienen viisteen ulkopuolelle ja isomman viisteen sisäpuolelle. 52 A uto S ound TIETOA TIETOA 52 A uto S ound Tiivistenauhan tulisi olla täysin kokoonpuristuvaa. Pieni-impedanssisille keloille 6 mm2 kaapelin käyttäminen ei ole liioittelua. Isoimmat kolot tahtovat jäädä näkyviin verhoilun alta, joten ruuvinkohdat ja muut virheet kannattaa paklata tasaiseksi. Myös re. Koivuvaneri edellyttää maalaamista ja maaleihin sekä maalaustarvikkeisiin menee enemmän rahaa kuin vanerilaatujen hintaerossa säästyy. 4x50 mm tai 4x60 mm ruuvit ovat sopivia 21-25 mm paksuille levyille. Perhepotretissa koteloprojekteissa käytetty työkaluarsenaali. 50-100 mm:n jako on sopiva. Huomaa myös melko tiheässä olevat ruuvit. Profi ili siistittynä ja sen pää on sahattu suoraksi. eksikoteloita on hieman haastava virittää käyttökelpoiselle taajuudelle perinteisellä re. Polyuretaanipuuliima (D4) on erittäin lujaa ja se täyttää pieniä rakoja ja koloja. Iso portti refleksikoteloon Miksi kannattaa putken sijaan tehdä re. Portti kannatta tehdä yhtenä pitkänä pätkänä ja pätkiä sopiviksi pätkiksi. Teen nykyään useimmat omat koteloni fi lmivanerista, koska kokonaisuutena sen käyttäminen tulee halvemmaksi kuin koivuvaneri. Tarkoituksena on varmistaa elementin tiivis asennus levyyn. Kotelon verhoileminen kankaalla tai huovalla on siisti vaihtoehto. Koteloon kannattaa tehdä tukia. Neutrikin Speacon-liittinpari on yksi parhaista tavoista tuoda kaiutinjohdot ulos kotelosta. Tiiviys ja tuenta Kotelon pitää olla luja ja tiivis. Porttiprofi iliaihio kasataan sopivista vanerisoiroista. Kuvasta puuttuu liukujiirisirkkeli. Huomaa, että elementin asennuslevyssä sileä puoli on kotelon ulkopuolella. Liimamassat täyttävät hieman isompiakin työstövirheitä. Kaiutinjohtoja varten voi myös porata sopivan reiän ja tuoda kaiutinjohdot suoraan vahvistimen terminaaleihin asti. maalaaminen, koivuvanerin käyttäminen on järkevää. tiiviitä. Ulkopuolen viiste helpottaa tiivistenauhan asettumista ja on ”siisti”. Kotelo kasataan käyttäen riittävästi liimaa ja ruuveja. Auto muuttaa kotelon viritystä useita hertsejä. eksiputkella. Tässä pyöristyksiä varten on varattu 24x40 mm soirot. Lisäksi kotelon sisäsärmät saa liimamassalla viimeisteltyä ja näiltä osin varmistettua kotelon tiiveyden. Ohjeen portti on 300 mm pitkä, joten 12 mm paksusta on sahattu 300x1200 mm pala. Sopivia liimoja ovat erilaiset liimamassat sekä kosteutta kestävät puuliimat. Myös teippaus saattaa mahdollistaa kaipaamasi ulkonäön kotelolle. Passiivielementillä viritetty refleksikotelo Pieniä re. Ruuveja ei kannata mitoittaa aivan taakse jäävän levyn reunaan. Kaiutinjohtojen tuomiseksi ulos kotelosta voidaan käyttää sopivaa liitinterminaalia. Viritystaajuus on yksi eniten lukuun vaikuttavista tekijöistä. Huomaa kiinnityslaipaksi tarkoitettu 24x24 mm lista. Muille kaiutinjohtojen valinta ei ole niin kriittistä. Yleensä myös painekotelot hyötyvät tuennoista, varsinkin isot. Viimeistely Kotelon huolelliseen viimeistelyyn kuluu aikaa ja rahaa suurin piirtein yhtä paljon kuin sen valmistamiseen. Kaikki reunat on viimeistelty hiomalla
eksiputken. Monet järeähköt alle kymmenentuumaiset bassot antavat kotelosuunnitteluohjelmissa hassuja kotelosuosituksia. eksikotelo, eli elementin mekaaninen tehonkesto romahtaa hieman viritystaajuuden alapuolella. Passiivielementti korvaa re. Mitoitusperiaatteena voi pitää passiivin ainakin kaksinkertaista iskutilavuutta aktiivielementtiin nähden, mieluiten iskutilavuuden pitäisi olla kolmin-nelinkertainen aktiivielementtiin nähden. eksiputkella. WinISD osaa mallintaa passiivielementeillä toteutetun re. Toisto on mahdollista optimoida paljon helpommin kuin perinteisellä re. Useimmille riittävästi kumpaakin sekä määrää että laatua. Lisäksi säädettävällä passiivielementillä viritetty kotelo mahdollistaa virityksen muuttamisen helposti passiivielementin liikkuvaa massaa lisäämällä tai vähentämällä. Profi ili on sahattu liukujiirisirkkelillä oikean kokoisiin paloihin ja koottu sovitusta varten. Se kulkeutuu myös elementin sisään ja voi aiheuttaa ongelmia. eksikotelo. Erityisesti ongelmia tulee järeiden mallistojen pienimpien elementtien kanssa. Eli vaikkapa 8” basson kaveriksi valitaan 10” passiivi. Höyläyksen jälkeen profi iliin jääneet pienet särmät ja muotovirheet on hiottu pois. Mikä passiivielementti on ja miten se toimii. Viimeistely on tehty käsin hiomalla. eksiputken analogiaa. Hifi talolla on valikoimissa CSS:n erinomaisia säädettäviä APR-elementtejä. eksiputken tapauksessa putkessa olevan ilman massa ja passiivin tapauksessa kartion massa. Liikuta konetta koko ajan ja muista ”hellä kosketus”; turhia koloja syntyy helposti. Mitoitus ei ole kovin herkkä passiivielementin parametrien virheille. eksikotelo. Kyse on siis täysin vastaavasta jousi-massaresonaattorista. Mitään mineraalivillaa ei missään tapauksessa saa laittaa minkään kotelon vaimennusaineeksi. Karkeampi hionta on tehty kulmahiomakoneeseen kiinnitetyllä fi ber-laikalla. Passiivielementillä viritetty re. Passiivielementin avulla on mahdollista toteuttaa tasaisesti toistava matalalle viritetty, erittäin pieni re. Profi ilin voi myös paklata ja maalata alustavasti tässä vaiheessa. Taka-alalla on ”varapala” ja oikealla syntyneet hukkapalat. Myös työstämättä jäänyt vanerin pinta kannattaa hioa sileäksi. Valmiit passiivielementit ovat aika hinnakkaita. Kuvien passiiviele. eksiputken kanssa on vaikeaa tai mahdotonta. Saattaa se kyllä kolista tai päristä, mikäli passiivielementin liikepoikkeama loppuu kesken. Omatekoisen passiivielementin tapauksessa voi käyttää elementin Vas-arvoa sellaisenaan ja Qms-arvona vaikka kymmentä. Massa on re. Mistä passiivielementtejä saa. Kotelon sisään jäänyt pöly pyörii siellä loputtomiin. Helpommin toteutettavassa suuremmassa re. eksikotelo mahdollistaa pienestä kotelosta paljon kohtuuhyvälaatuista bassoa. Hionta tässä vaiheessa on paljon helpompaa kuin portin kasaamisen jälkeen. Siitä irtoaa kuituja ja partikkeleita, jotka ”hiekkapuhaltavat” ainakin lakat pois puhekelasta. Isona plussana passiivilla viritetty kotelo ei puhise kovillakaan tehoilla. Helpoiten se toteutuu valitsemalla numeroa suurempi passiivi. Jokaisen porttiin tulevan palan välistä tulee väärinpäin jiirattu pala. Varmista sahattujen pintojen tasaisuus. Kotelon sisältä kannattaa pyrkiä poistamaan kaikki pöly mahdollisimman tarkkaan. Sellaisen fyysinen toteuttaminen perinteisen re. Kotelo on myös harjattu ja imuroitu sisältä huolellisesti. Lisäksi kotelon rakentaminen on yhtä helppoa kuin suljetun kotelon tekeminen. Myös passiivielementin tekeminen itse on mahdollista, eikä se ole edes vaikeaa. Passiivielementtien rajoitukset Ei passiivielementti mikään viisasten kivi ole, eikä se ratkaise kaikkia maailman basso-ongelmia. Valmiista passiivielementistä saa tarvittavat tiedot valmistajan datalehdestä. Passiivi käyttäytyy samoin kuin re. Mitoitus seuraa re. eksikotelon yleisiä ongelmia ja perinteinen passiivielementti ei ainakaan vähennä niitä. Passiivielementti helpottaa näitä pulmia. Passiivielementin avulla on mahdollista toteuttaa tasapainoisen toiston tarjoava matalalle viritetty, erittäin pieni re. Elementit asennettuina paikalleen. eksikotelossa toisto on voimakkaampi, mutta vastaavasti yksinuottisempi ja buustaavampi. Jälkivärähtelyt ja epätasainen ryhmäviive ovat re. Vai miltä kuulostaa suljettu kolmelitrainen tai kymmenlitrainen re. Päihin voi jäädä sahauksen jäljitä pieniä ”nyppylöitä”. Sahaus tapahtuu portin sisäpinta alaspäin. Poista ne ja siisti palojen päädyt hiomalla. Sahattaessa kappaletta 45 asteen jiirikulmaan sen pituutta pitää kasvattaa materiaalin paksuuden verran per sahaus. Kuten kaikissa äänentoistoon liittyvässä, siinäkin on omat puutteensa. Sellaisen herkkyys on matala. Tämä kotelo ei tarvitse vaimennusainetta. Tietyllä elementillä (pinta-alalla) suurempi massa laskee viritystä ja pienempi nostaa sitä. eksikotelo 35 Hz:n viritystaajuudella ja puhinoiden välttämiseksi kolmen tai mieluiten neljän tuuman putkella. Passiivi on kuvassa ilman lisäpainoja. Siellä on ollut tarjouksessa myös edullinen Tang Bandin 10” passiivi. eksikotelon (Passive Radiator). Jousi on kotelon ilmamäärän ”joustavuus” tai kokoonpuristuvuus. eksikotelon re. Groud Zerolla on mallistossa muutama passiivielementti. Vanerin ”raitojen” seuraaminen helpottaa virheiden paikallistamista, samoin kädellä silittely. le. Isompi pinta-ala edellyttää suurempaa massaa saman viritystaajuuden saamiseksi. Nauhahiomakonekin soveltuu tähän hyvin
Mikon mitoituksella toistoon tulee reipas korostuma toistokaistan alapäähän ja korostuman yläpuolella on reilu vaimentuma. Alkureiät ruuveille ja Torx-ruuvit ovat välttämättömiä. Midbassot + Unity U2 laajakaistat, Hybrid Audio Unity U10SW Hybrid Audio Unity U12SW Hybrid Audio Imagine I12SW 990€ 299€ 1099€ 1399€ 259€ 239€ 359€ 478€ 329€ 448€ 169€ 349€ + +. Vaakasuorassa ripustukset venyvät ja kartio alkaa ”roikkumaan”. Midbassot + Unity U1SE diskantit Hybrid audio Unity U6 2. DSP sama kuin PS8-PRO mallissa Maestro AR OEM integ. eksikotelosta, johon on re. eksikotelo. Elementin laippa kiristetään kiinni vaneriin. Kanava resonoi voimakkaasti pituuttaan vastaavan 1/4-aallonpituuden taajuudella. MaxBOOM-ABC:ssä elementtikammio on pienempi ja viritetty matalalle. yhteensopiva 8 Rca / high level sisääntuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 V 4 Rca ulostuloa Koko 39,7cm x 16,8cm x 5,7cm PSC yhteensopiva BTM Hi-Res BT moduli yhteensopiva Arc Audio PS8-50 -DSP vahvistin Arc Audio PS8-Pro -DSP Arc Audio ARC1000.4 -DSP vahvistin Arc Audio PSC -Kaukosäädin Music is our passion Hybrid audio Unity U6 2. Tämä tehdään askien kanavan pituus sen keskilijaa pitkin. DSP sama kuin PS8-PRO mallissa Maestro AR OEM integ. Useimmista pämppäreistä poiketen siinä myös elementin kartio on näkyvillä ja myös se säteilee ääntä suoraan ulkoilmaan. Refleksi 42ltr / 30hz Suljettu 39ltr Impedanssi 4. Tämä kotelo on tehty helposti säädettäväksi. Vaikka suunnitelma olisikin onnistunut, niin sen siirtäminen todellisuuten ei Kotelo särmät siistittyinä ja elementti ruuvattuna paikalleen. Vaiheenkääntöä kannattaa kokeilla. En ole löytänyt mistään nyrkkisääntöä paljonko piteneminen voisi olla, mutta yleensä valmiin kotelon alaraja on jonkinverran suunniteltua alempana ABC-kotelo ABC-kotelo tai virallisemmin AperiodicBiChamber on melko tuntematon kotelotyyppi, joka kuuluu bandpass-koteloiden perheeseen. Tällöin elementti voi alkaa pohjaamaan jo pienellä tasolla. Myös elementtikammion putkessa on muhviliitos. 54 A uto S ound TIETOA TIETOA mentti on rakennettu palaneen SPL Dynamics XTR 250:n liikkuvista osista, isosta aluslevystä ja pultista. Tai valmistaminen on kohtuullisen helppoa, mutta mitoitus ei ole. eksiputkista tulee pitkiä, joten niiden paikat kannattaa miettiä huolella, jotta törmäyksiltä vältytään. Apukotelon portista näkyy väliputki. Yleensä kanavasta tehdään joko laajeneva tai kapeneva vahvistuksen levittämiseksi laajemmalle taajuusalueelle. Trasmissiolinjassa elementti on kinnitetty kanavan päähän. Tilankäytöllisistä syistä kapeneva kanava on useimmin käytössä. Ohjelma on ilmainen ja latauslinkin löytää helposti googlaamalla. Sitä ei kuitenkaan tehdä ennen testejä. Tappedhorn on Tom Danleyn kehittämä subwoofer-kotelotyyppi. ole aivan suoraviivaista. Hinta on kukkaroystävällinen pari kymppiä, elementti, liimat ja tarvittavat pikkukilkkeet, kuten säädössä tarvittavat korialuslevyt huomioiden. Passiivit pitää asentaa pystysuoraan pintaan. yhteensopiva 8 Rca / high level sisääntuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 V 2 Rca ulostuloa Koko 26,3cm x 15,2cm x 5,1cm PSC yhteensopiva BTM Hi-Res BT moduli yhteensopiva 4X250W/4?, 4x250w/2?, 2x500w/4. Suunnitelmasta kotelon valmistukseen Tappedhorn tai TL-kotelon valvistaminen ei ole ihan helpointa. exina. Suurin ongelma on löytää käyttämästään elementistä luotettavat parametrit. Tehonkesto 225w / 450w 8 rca sisääntuloa + 8 rca ulostuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 v Resoluutio 192khz / 24 bit Häiriöetäisyys 107,1 db Viiveen säätöalue 0-11ms (10,29m) Maksimi jako jyrkkyys -48 db/oct Allpass vaiheen kääntö Säätöresoluutio 0,01db / 3,6mm / 0,1 hz Koko 21,6cm x 13cm x 4,6cm Maestro AR OEM integ. Todellisuudessa jokainen mutka pidentää kanavaa jonkin verran. Kotelo koostuu tavallisesta re. eksikoteloon voi sanoa, että ABC on onnistuessaan parempi. Vasta suunnitteluohjelmistojen kehittyminen on mahdollistanut 1/4 aallonkoteloiden toimivan mallintamisen. Siinä elementti on asennettuna kotelon väliseinään siten että sen toinen puoli säteilee torven kurkkuun ja toinen torven suuaukkoon tai sen lähelle. Apukotelon portti kaipaa vielä viimeistelyä. Parhaiten elementin sopivuus aiottuun käyttöön selviää suunnitteluhjelmalla, joista yleisimmin käytetty ja helpoin taitaa olla Horn resp. Virran Mikko keksi tehdä ABC-koteloon ”mitoitusvirheen” ja sai sen toimivaksi MaxBOOM:iin. Alkuperäisellä mitoituksella toistokaista on tasainen. Pohjalevyä vasten tuleviin pintoihin on levitetty liimaa. eksikotelolla ulottuisi. Huomaa väliseinän luona erottuva muhvi. Huomaa hieman lyhyeksi jääneeseen osaan varmuudeksi laitettu liimamassa. Taustaa Alunperin tämä kotelotyyppi lienee tarkoitettu venyttämään tavallisen monitiekaiuttimen bassotoistoa matalammalle kuin se tavallisella re. Porttia on turha hinkata, jos se päätyy ensimmäisen testin jälkeen roskiin. Sen historia voidaan katsoa alkaneen Jensen Trans. Ensin pitää päättää montako kertaa kanava taitetaan ja miten. Tässä tapauksessa vaiheen oikealla sovituksella on keskimääräistä suurempi merkitys. Sen jälkeen pitää arvioida kotelon pituus/siitä seuraavat ulkomitat ja laskea paljonko kanavan pituudeksi oikesti tuli. Re. Alkuperäisessä mitoituksessa elementtipuolen kotelo on isompi ja apukammio on pienempi. Kotelon mitoitukseen soveltuu WinISD ja siitä versio 0.70. Pieni räikkä on hyvä ruuvien kiristämiseen. Yleisimpiä tämän tyyppisiä koteloita ovat trasmissiolinja ja Tappedhorn. Painojen kiinnittämisessä kannattaa käyttää tuplamutteria, niin ei painot heti tärise löysälle. Osat on kasattu toisen elementin runkoon. ABC-kotelo valmiina. Kuvasta saa käsityksen, kuinka ahtaassa paikassa elementti on. Tiukasti potkiva neljännesaallonresonaattorikotelo Neljännesaallon resonattoreita on periaatteessa useampia erilaisia sen mukaa jaoteltuna, miten elementti sijoittuu kanavassa ja laajeneeko vai supistuuko kanava elementistä aukon suulle. eksiputkella yhdistetty toinen re. Matala asennus syvyys Kotelosuositus 34ltr / suljettu IB asennus Tehonkesto 220w/440w Impedanssi 4+4. Onnistuneen Tappedhornien toisto ulottuu äänenlaadultaan hyvänä jonkin verran tavanomaista korkeammalle, joten sen sovittaminen pääkaiuttimiin on yleensä melko ongelmatonta. Liimapurseet on poistettu kaikista saumoista. INFO@STYLENSOUND.FI 045-121 2225 www.stylensound.fi Oled näyttö Kätisyyden vaihto Muistipaikan vaihto Jakotaajuuden, viiveiden, EQ säätö Ohjelmalähteen valinta Tasomittarit Subwoofer tason säätö Matala asennus syvyys Kotelosuositus 21ltr 32ltr / suljettu IB asennus Tehonkesto 220w/440w Impedanssi 4+4. yhteensopiva Erittäin laaja säädettävyys 8X50W/4?, 8x100w/2?, 4x200w/4. Toiston pääpaino on toiston nopeudessa ja ”potkussa”.Vaihetoisto on poikkeuksellisen lineaarinen ja ryhmäviiveessä ei ole äkkinäisiä muutoksia. Äänenlaadullisista eroista verrattuna tavalliseen re. On makuasia, mitoitetaanko kotelo piikkaavaksi vai kattamaan tasaisemmin koko soittokaista. Apukammiosta tehdään huomattavasti suurempi ja se viritetään korkeammalle
Midbassot + Unity U1SE diskantit Hybrid audio Unity U6 2. Midbassot + Unity U2 laajakaistat, + Unity U2 laajakaistat, Kotelosuositus 21ltr 32ltr / suljettu Unity U12SW Unity U10SW Unity U12SW 990€ 299€ 1099€ 1399€ 259€ 239€ 359€ 478€ 329€ 448€ 169€ 349€ + +. yhteensopiva 8 Rca / high level sisääntuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 V 4 Rca ulostuloa Koko 39,7cm x 16,8cm x 5,7cm PSC yhteensopiva BTM Hi-Res BT moduli yhteensopiva Arc Audio PS8-50 -DSP vahvistin Arc Audio PS8-Pro -DSP Arc Audio ARC1000.4 -DSP vahvistin Arc Audio PSC -Kaukosäädin Music is our passion Hybrid audio Unity U6 2. Midbassot Unity U6 2. INFO@STYLENSOUND.FI 045-121 2225 www.stylensound.fi Oled näyttö Kätisyyden vaihto Muistipaikan vaihto Jakotaajuuden, viiveiden, EQ säätö Ohjelmalähteen valinta Tasomittarit Subwoofer tason säätö Matala asennus syvyys Kotelosuositus 21ltr 32ltr / suljettu IB asennus Tehonkesto 220w/440w Impedanssi 4+4. Midbassot + Unity U2 laajakaistat, Hybrid Audio Unity U10SW Hybrid Audio Unity U12SW Hybrid Audio Imagine I12SW Unity U6 2. Refleksi 42ltr / 30hz Suljettu 39ltr Impedanssi 4. Matala asennus syvyys Kotelosuositus 34ltr / suljettu IB asennus Tehonkesto 220w/440w Impedanssi 4+4. Midbassot + Unity U2 laajakaistat, Unity U10SW Unity U6 2. DSP sama kuin PS8-PRO mallissa Maestro AR OEM integ. yhteensopiva 8 Rca / high level sisääntuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 V 2 Rca ulostuloa Koko 26,3cm x 15,2cm x 5,1cm PSC yhteensopiva BTM Hi-Res BT moduli yhteensopiva 4X250W/4?, 4x250w/2?, 2x500w/4. Midbassot Hybrid audio Unity U6 2. Midbassot Unity U6 2. Midbassot + Unity U1SE diskantit Unity U6 2. DSP sama kuin PS8-PRO mallissa Maestro AR OEM integ. Tehonkesto 225w / 450w 8 rca sisääntuloa + 8 rca ulostuloa Toslink Lisävarusteena coaxial Sisääntulo herkkyys 0,5-32 v Resoluutio 192khz / 24 bit Häiriöetäisyys 107,1 db Viiveen säätöalue 0-11ms (10,29m) Maksimi jako jyrkkyys -48 db/oct Allpass vaiheen kääntö Säätöresoluutio 0,01db / 3,6mm / 0,1 hz Koko 21,6cm x 13cm x 4,6cm Maestro AR OEM integ. yhteensopiva Erittäin laaja säädettävyys 8X50W/4?, 8x100w/2?, 4x200w/4
Äänenlaadulliset asiat ovat subjektiivisia ja niihin vaikuttaa todella paljon myös kuuntelijan oma vireystaso ja se kuinka kokenut kuuntelija on. Olen huomannut, että kun kuuntelee hyvillä laitteilla musiikkia säännöllisesti, on helpompi mennä täysin uuteen ympäristöön ja arvostella tuntematonta laitteistoa, kuin että ei kuunteli. Tämä taas vaikuttaa kuullun äänen luonnollisuuteen: esimerkiksi naislaulajan äänen sävy voi olla virheellinen, johtuen liian kovaa tai liian hiljaa suhteessa muihin äänialueisiin soivasta keskiäänialueesta. Lehteä löytyy mm. Tällöin saatavasta graafi sesta taajuusvastekäyrästä voidaan tehdä havaintoja, jotka voivat olla syitä laitteiston muodostamaan ääneen. Yleissoundia tarkastellessa siis yleensä etsitään selkeitä virheitä: tuo juttu ei tässä laitteistossa toimi. Edellä mainituista kolmesta seikasta helpointa on muodostaa mielipide laitteiston yleissoundista. Näiden soittajien välissä on lavalla tilaa useita metrejä. Mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota, kun kuunnellaan musiikkia tai valitaan uusia laitteitta musiikin kuunteluun. Itse jaan huomioimani asiat seuraavasti: laitteiston yleissoundi, stereokuvalliset asiat ja äänenlaadulliset asiat. Äänenlaadulliset seikat ovat eri asioiden yhteissummia. Virheiden etsiminen ja niiden määrittäminen onkin yleensä kokeneelle kuuntelijalle helppoa. Mitä kuunnellaan. Taajuusvasteesta voi luoda mielipiteen kuuntelemisen lisäksi mittaamalla. Autohifi maailmassa esimerkiksi liiallinen basson tai korkeiden äänien taso voi olla sellainen asia, joka vaikuttaa yleissoundiin. Lehtiluukun digilehtipalvelusta ja AutoSoundin omilta kotisivuilta. Esimerkiksi juuri harrastuksen aloittanut autohifi sti varmasti kiinnittää eriasioihin huomiota, kuin kaksikymmentä vuotta aktiivisesti musiikkia harrastanut henkilö. Mika teki siis havaintoja tarkkaavaisesti ensivaikutelman perusteella. Lisäksi vuosikausien kuuntelukokemus ja rutiini saavat aikaan sen, että soundista löydetään halutut asiat nopeasti. Yleensä jonkun laitteiston soundista joko tykkää tai sitten ei. Kuunteleminen ja eritoten siis kuuntelemaan oppinen vaativat harjoittelua ja toistoa. Artikkeli ei ole täydellinen läpileikkaus musiikin harrastamiseen, koska jokainen ihminen tekee ja kokee sen omalla tavallaan. Stereokuvan määritteleminen on sinänsä yksinkertaista, mutta sen havaitseminen vaatii harjaantumista. Sinänsä stereokuva ei ole kuvittelua, koska äänitysvaiheessa miksaaja sijoittelee soittimet eri kohdille stereokuvaa siten, kuin parhaaksi näkee. Yleispätevästi voidaan sanoa, että soittimien sijoittelu noudattelee orkesterien tai yhtyeen livekokoonpanoja. Koponen, että hän pystyy periaatteessa pisteyttämään auton äänenlaadun osa-alueet jo silloisen kuuntelulevyn ensimmäisen kappaleen perusteella. Miten musiikkia kuunnellaan. Tämä kappale ei kuitenkaan ole minuuttia pitempi. Esimerkiksi neljän ihmisen bändin livekonsertissa lavan etuosassa ovat laulaja, kitaristi sekä basisti ja näiden takana rumpali. Sama havainto soittajien paikoista ja etäisyyksistä tulisi muodostua musiikkia kuunneltaessa stereokuvan muodossa. Esimerkiksi autossa taajuusvastekäyrä on hyvin usein keskiäänialueilta vaimentunut eli tällöin se alue soi hiljempaa kuin muut äänialueet. Näitä asioita ovat muun muassa kappaleessa käytetyt soittimet, alkuperäisen äänityksen laatu, sekä kuunneltava laitteiston ja tilan luomat vaikutukset äänenlaatuun. Suosittelemme lukemaan kyseisen artikkelin mikäli aihealue kiinnostaa. Ps. Äänenlaadullista seikoista selkeimpiä ovat taajuusvasteesta johtuvat asiat. Kun itse aloittelin kuuntelutuomarin tehtävissä vuonna 2009, kertoi EMMA Finlandin kuuntelunpäätuomari Mika Teksti: Jarkko Peiponen TIETOA Kuperasta pinnasta ääniaallot heijastuvat eri suuntiin, eikä heijastumien ennustaminen ole aina erityisen helppoa. 56 A uto S ound TIETOA TIETOA T ämän artikkelin tarkoituksena on syventää lukijoiden tietämystä siitä, kuinka kuunnellaan oikein musiikkia ja mitkä seikat vaikuttavat kuuntelukokemukseen. Stereokuva on kahden kaiuttimien rajaavalle alueelle syntyvä, mielessä kuviteltu kuva eri soittimien sijainnista. Tähän ei ole oikotietä. Ensimmäinen tärkeä seikka laitteistoa kriittisesti kuunnellessa on ensivaikutelma. Teimme AutoSoundin numeroon 2/2020 todella kattavan vertailutestin yleisimpien suoratoistopalvelujen ominaisuuksista ja laatueroista
Autokäytössä lisäksi tulevat erilliskomponentteina signaaliprosessorit ja jakosuotimet. Nykypäivänä yhä useammin äänilähteenä onkin juuri taulutelevisio, tietokone, älypuhelin tai muu kannettava mediatoistin. Kotikaiutin taas on valmiiksi koottu, joten sen sointiin vaikuttavia tekijöitä on vähemmän. Ilman että ihminen on koskaan kuullut hyvää laitteistoa, on hyvin hankala perustella hänelle, miksi kannattaa sijoittaa tuhansia euroja pelkkiin kaiuttimiin. Myös pienen kaiuttimen erottelukyky voi olla suurta parempi. Kaiuttimen tuottama ääni voi Sileä ja kova pinta heijastaa suurimman osan äänestä, kun taas pehmeä ja rosoinen pinta imee ääniaaltoja ja heijastaa niitä moneen eri suuntaan. Laadukkaita hifi liikkeitä löytyy varmasti lähes jokaisen kotikaupungista, tai ainakin lähialueelta. Siksi pidän aina silmät kiinni, kun kuuntelen musiikkia kriittisesti tai nauttiakseni siitä. Kaiuttimen vaikutus äänenlaatuun Kaiuttimen osuutta äänenlaatuun ei kannata väheksyä. A uto S ound 57 A uto S ound 57 TIETOA si musiikkia niin säännöllisesti. Sama pätee autokaiuttimissa. Ennen kaiutinta signaaliketjussa on vahvistin, jonka tarkoituksena on vahvistaa äänilähteen tuottama äänisignaali kaiuttimelle sopivaksi. Nämä erot ovat hyvällä laitteistolla helposti kuultavissa, samoin kuin CDlevyn ja vinyylilevyn väliset äänelliset eroavaisuudet. Suuret kaiuttimet muodostavat yleensä laajemman ja todenmukaisemman stereokuva, jossa soittajien ja laulajien koko sekä sijainnit ovat lähellä oikeaa. Monesti kuulee väitettävän, että pitäisi omata jotain ”superaisteja”, jotta kaapelien erot pystyttäi. Hinta ei kuitenkaan suoraan korreloi saatavan laadun kanssa. Kun muut laitteet ovat hyvällä tasolla, myös kaapeleissa harjaantunut kuuntelija huomaa selkeitä soundi eroja. Kaapeleiden osalta on tärkeää varmistua riittävästä johdinpinta-alasta ja käytetystä materiaalista sekä eristyksestä (tämä jälkimmäinen korostuu autokäytössä, jossa häiriölähteitä on reippaasti kotiympäristöä enemmän). Hyvänä sääntönä voidaan todeta, että kaiuttimiin kannattaa sijoittaa suurin osa hankintaan käytettävästä rahasummasta. Tyypillisiä signaaliketjun osia kotona ovat esimerkiksi äänilähteet eli vinyyli-, CD-, Blu-raytai DVD-soittimet, sekä nykyisin jokin striimaamisen mahdollistava laite, yksinkertaisimmillaan älypuhelin tai tabletti ja siihen paritettu BT-vastaanotin. Seuraavaksi tärkeimmät laitteet ovat signaaliketjun komponentit. Signaaliketjun peruskomponentteja ovat myös kaapelit, jotka ovat useimmiten äänilähteen ja vahvistimen välillä RCA-, HDMitai koaksiaalisia kaapeleita sekä vahvistimen ja kaiuttimen välillä kaksijohdinrakenteista kaiutinkaapelia. Suorasta pinnasta ääniaallot heijastuvat samassa kulmassa kuin ne saapuvat. Mikäli tällainen laite halutaan liittää osaksi hyvää hifi laitteistoa, tarvitaan digitaali-analogimuunnin eli DA-muunnin. Pienet kaiuttimet yleensä ovat stereokuvaltaan tarkempia, eli ääni kuuluu tarkasti pieneltä alueelta. :-) Laitteiston vaikutus koettuun ääneen Yksinkertaistettuna voidaan sanoa, että laitteiston valinnassa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Signaaliketjun vaikutus ääneen Kun puhun signaaliketjusta, tarkoitan tässä yhteydessä niitä laitteita, jotka ovat laitteistossa ennen kaiutinta. Ja uskokaa tai älkää, niin useassa tapauksessa liikkeessä valittu kaiutin soi vielä paremmin kotona, jossa se pääsee siihen suunniteltuun ympäristöön. vaihdella todella paljon. Siksi pyrin kuuntelemaan musiikkia laadukkailla kotilaitteilla aina kuin mahdollista. Ääniteformaateissa suurin ero löytyy varmasti häviöllisesti pakatun MP3-tiedoston ja alkuperäisen CD-äänitteen tai riittävän laadukkaan suoratoistopalvelun välillä. Myös stereokuvallisissa asioissa on selkeästi huomattavia eroja kaiuttimien välillä. Siinä menettää niin paljon: soitinten sävyt latistuvat ja pienet yksityiskohdat jäävät huomioimatta. Vahvistimella myös toteutetaan äänenvoimakkuuden säätö, jolloin vahvistimessa on siihen käyttöön suunniteltu esivahvistinosa. En toki silloin kun ajan autoa. Hyvä laitteisto, niin kotona kuin autossakin on kasattu laadukkaista komponenteista, mitään osa-aluetta ylipainottamatta. Ennen ostopäätöstä siis kannattaa käydä kuuntelemassa liikkeessä, mikä kaiutin miellyttää eniten omaa korvaa. Esimerkiksi laadukkaita kotikaiuttimia löytyy markkinoilta useita satoja malleja, parista sadasta eurosta kymmeniin ja jopa satoihin tuhansiin euroihin saakka. Tässä yhteydessä keskitytään kotikaiuttimiin, koska autossa myös asennuspaikka vaikuttaa paljon kaiuttimen ääneen. Siksi on tärkeää antaa musiikinkuuntelulle aikaa. Keskittyä siihen hetkeen jossa on, laittaa silmät kiinni ja nauttia musiikista. Tuo silmien sulkeminen muuten on tehokas tapa keskittymiseen: kun suljetaan yksi aisti pois käytöstä, muille jää enemmän tilaa tehdä havaintoja. Tämä sen vuoksi, että kaiutin kuitenkin on se komponentti, josta ääni kuulijan korviin lopulta tulee. Siksi voikin olla hyvin silmiä avaava kokemus vierailla hyvässä erikoisliikkeessä kuuntelemassa asiantuntijan kokoamaa laitteistoa tai autohifi tapahtumassa kuuntelemassa hyvin soivaa hifi autoa. Enkä nyt tarkoita mitään kodinkoneketjua vaan liikettä, jossa henkilökunta todella tietää laadukkaasta äänentoistosta kaiken tarpeellisen, ja jossa laitteita voi kuunnella rauhallisessa kuunteluhuoneessa. Tämä johtuu pienemmästä kartiopinta-alasta, eli samalla vahvistinteholla pientä kartiota liikuteltaessa toisto on yleensä tarkempi kuin suuremmassa kaiuttimessa. Myös käytetty äänite on osa signaaliketjua. Se on fakta, joka usein tuntuu unohtuvan. Mielenkiintoiseksi asian tekee se, että kaiutin todella voidaan valita omien mieltymyksien mukaisesti. Lyhyenä yhteenvetona signaaliketjun vaikutuksesta voidaan todeta, että jokainen komponentti ja laite vaikuttavat selvästi tai vähemmän selvästi lopputulokseen. Nykyään liian suuri osa musiikista on eri yhteydessä kuultua taustamusiikkia, ja varsinainen keskittynyt kuuntelu voi monelle harrastajalle olla poikkeuksellinen asia. Jotkut kaiuttimet soivat paremmin hiljaa kuunneltaessa ja toiset taas kuulostavat paremmilta, kun kuunnellaan normaalia kovempaa. Tämä laite muuttaa esimerkiksi tietokoneen digitaalisen äänisignaalin vahvistimen ymmärtämään analogiseen muotoon. Laitteisto on osiensa summa. Keskittyminen kuunteluun on tärkeää
Mielestäni musiikin kuuntelemisessa tärkeintä on antaa itselleen aikaa nauttia rauhassa musiikista ja tutustua ennakkoluulottomasti monenlaisiin eri musiikkityyleihin. Kuuntelutilan vaikutus ääneen Oltiinpa sitten kuuntelemassa musiikkia konsertissa, studiossa, kotona tai autossa, kuuntelutilalla on suuri merkitys lopulliseen havaittuun ääneen. Omalla kohdallani se tarkoittaa konserteissa ja festivaaleilla vierailemista, artikkeleiden kirjoittamista sekä musiikin kuuntelua kotona ja autossa. Kirjoittaja on AutoSound -lehden vakituinen avustaja, joka on harrastanut musiikinkuuntelua yli 20 vuoden ajan. 58 A uto S ound TIETOA Nimi Harrastukset Tausta Jarkko Peiponen Autohifi, kotihifi & valokuvaus. Suoratoistopalvelu Nykyaikaisin ja suosituin tapa kuunnella musiikkia kuukausihintaisesti ilman fyysisen tallenteen ostamista. Hyvät äänitysstudiot ja konserttisalit on rakennettu akustisesti siten, että parhaan mahdollisen äänenlaadun saavuttaminen on mahdollista. Kaikista suoratoistopalveluista löytää varmasti riittävästi kuunneltavaa, tosin joku tietty artisti ja kappale voi puuttua valikoimista. Siinä alkuperäisestä tiedostosta poistetaan vaikeasti havaittavia osia. Tämä ei ole kuitenkaan totta. Mitataan erityisesti tähän käyttöön suunnitellulla taajuusvastemittarilla, joka on tietokoneen, mikrofonin ja mittausohjelman muodostama laite. Esimerkiksi matala bassokitaran nuotti on alle viisikymmentä hertsiä. Tunnetuin pakatun musiikin tiedostomuoto on MP3, joka on ns. Tähän riittää kuitenkin normaali kuuloaisti ja tämän voi jokainen halutessaan oppia, kuten monet muutkin opettelua vaativat taidot. Kuuloalue on yksilökohtainen ja esimerkiksi ikääntyminen vaikuttaa kuultuun taajuuskaistaan. Tämä aiheuttaa epätarkkuutta ja vääristymää varsinkin aistittuun stereokuvaan. Pakattu musiikki Tietokoneella tai muulla mediasoittimella tehty kopio alkuperäisestä äänitteestä, joka pakkaamalla saadaan mahdutettua pienempään tiedostokokoon. Mikäli käytetään pakattua musiikkia, tulee varmistua laadukkaan ja häviöttömän pakkauksen käyttämisestä. Sitten on äänitteen laatu, eli miten instrumentit on taltioitu, miten niiden ääntä on muokattu ja miten lopulta eri instrumenttien soitto on koostettu yhteen. Muiden laitteiden osalta kannattaa jälleen kerran luottaa omiin korviinsa ja pyytää asiantuntevaa myyjää demoamaan erilaisia laitteita jo hankintavaiheessa. Jokaisella on oma musiikkimakunsa, jonka mukainen musiikki on mielestämme laadultaan parempaa kuin inhoamamme musiikki. Liian voimakas ääni, esimerkiksi yli 100 desibeliä, voi vahingoittaa ihmisen kuuloa. Yhteenveto Musiikin kuunteleminen on kiehtova harrastus, josta voi muodostua elämäntapa. Stereokuva Kahden kaiuttimen väliin muodostuva, äänihavaintoihin perustuva ”kuva” eri soittimien sijoittumisesta leveys ja syvyyssuunnassa. Tästä esitemerkkinä ovat FLAC ja Apple Lossless. Kotona samaan voi pyrkiä esimerkiksi valitsemalla paksuja mattoja ja verhoja huoneeseen. Suurimmat tilasta johtuvat ongelmat ovat epäsuorat heijastukset, joita tulee kun ääniaalto osuu matkalla kaiuttimesta kuuntelijan korvaan esimerkiksi seinään, kattoon ja lattiaan. häviöllinen pakkausmuoto. DA-muunnin Signaaliketjun komponentti, joka muuttaa digitaalisen signaalin analogiseksi. Käytettävällä äänitteellä on myös suuri merkitys saatuun lopputulokseen. Siellä oppii ymmärtämään mitä dynamiikalla tarkoitetaan, kun pienet viulunkielen näppäilyt kasvavat koko orkesterin laajuisiksi sinfonioiksi. Väsyneenä hyväkin laitteisto voi kuulostaa huonolta. Taajuusvaste Graafinen kuvaaja, jolla esitetään mitattu ääni desibileinä X-akselilla akselilla ja taajuusalue 20 -20 000 hertsiä Y-akselilla. Tällöin osa äänestä kimpoaa tasopinnasta ja hajaantuu eripuolille kuuntelutilaa. Hertsi Kansainvälisesti tunnustettu yksikkö taajuudelle. Suosittelen myös vierailemista klassisen musiikin konserteissa. Autohifiharrastus on oma lukunsa, jonka ansiosta aikoinaan kiinnostuin musiikin kuuntelemisesta. KÄSITTEITÄ Musiikinkuuntelussa käytettäviä käsitteitä, joista osa esiintyy myös tässä artikkelissa: Desibeli Äänenvoimakkuuden yksikkö. Hyvin harva käyttäjä pystyisi keräämään edes oman genrensä musiikkia yhtä laajalti millään muulla tavalla. Myös kuuntelijan omalla asenteella tai vireystasolla voi olla vaikutusta havaittuun äänenlaatuun. Taajuusvasteesta voidaan päätellä laitteiston tai laitteen tuottamaa ääntä ja löytää esimerkiksi liian kovaa soivat taajuudet. Vasenja oikeakeskikohta taas ovat laitojen ja keskikohtien puolivälissä. Häviötön pakkaus puolestaan tarkoittaa sellaista pakkausmenetelmää, jossa alkuperäinen tiedosto ei muutu juuri ollenkaan. Monipuolisen musiikin kuunteleminen avartaa omaa musiikillista kokemusta ja eri musiikkityyleistä löytää mielenkiintoisia yhteneväisyyksiä. Äänenlaatu Usein subjektiivinen näkemys jonkun soittimen, laitteen tai laitteiston äänestä. Laatua on musiikin tapauksessa monenlaista. Taajuusvaste jaetaan äänialueisiin, jotka musiikin kuuntelussa voidaan jaotella seuraavasti: subbassoalue 20–60 hz, midbassoalue 60–200 hz, keskiäänialue 200–2000 hz ja diskantialue 2000–20 000 hz. Siksi kannattaa valita kriittiseen kuunteluun soveltuva äänite CD:n, Blu-ray:n tai vinyylilevyn muodossa. Kuuloalue I hmisen kuuloalue eli kuultu taajuuskaista alkaa 20 hertsistä ja päättyy 20 000 hertsiin. Tämä artikkeli on julkaistu alun perin AutoSound-lehden numerossa 1/2013, ja päivitetty nyt joiltain osin paremmin nykyajan kuuntelutapoja ja tottumuksia vastaavaksi.. Kertoo esimerkiksi sen, kuinka kovaa jokin ääni kuuluu. Tässäkin asiassa pitää siis löytää ”kultainen keskitie”. Kotona tämä voi tarkoittaa esimerkiksi kapea-alaista korostumaa midbassoalueella ja autossa pienestä tilasta johtuvaa laajaa korostumaa subbassoalueella. Edellä mainittuja heijastuksia voidaan pyrkiä eliminoimaan sijoittamaan kuuntelutilaan ääniaaltoja imeviä rakenteita. siin kuulemaan. Mitä matalampi ääni on sen pienempi on sen taajuus. Autossa tärkeintä on peltipintojen vaimentaminen ja akustisesti hyvien verhoilumateriaalien valinta. Osa tästä äänestä kulkeutuu kuuntelijan korvaan hieman myöhemmin, kuin kaiuttimesta tuleva suora ääniaalto. Emme kuitenkaan ota nyt kantaa näihin asioihin. Stereokuva jaetaan usein leveyssuunnassa viiteen eri pisteeseen, joista vasen ja oikealaita sijaitsevat kaiuttimissa, keskikohta kahden kaiuttimen mitassa keskikohdassa. Autohifissä on kilpailtu kansallisella tasolla ja tuomarina muun muassa EMMA Euroopan Mestaruusfinaaleissa Expert -luokan kuuntelutuomarina vuonna 2011 KUKA ON JUTUN TAKANA. Tällöin äänestä tapetaan tilantuntua luovat heijastukset. Liiallisuuksiin viety pintojen vaimentaminenkaan ei kuitenkaan ole hyvä asia luonnollisen soundin kannalta. Koettuun äänenlaatuun vaikuttavat muun muassa taajuusvaste, stereokuva ja äänenvoimakkuus. Hifistille suurestakaan musiikkimäärästä ei ole iloa, mikäli sen tekninen laatu ei ole riittävän hyvä. Tasopinnoista johtuvat heijastukset myös luovat korostumia tai vaimennuksia taajuusvasteeseen. Kaikkien soundimaailman nyanssien kunnollinen erottaminen ja löytäminen vaativat pitkäjänteistä työtä ja kuuntelemisen opettelua oli kyse sitten soittimien, vahvistimien tai johdotuksen eroista
A uto S ound 61 TIETOA Teksti: Tom Hietaharju Kuvat: Arkisto "Jonnet ei muista" on AutoSound-lehden nostalgiahenkinen ja todella toivottu uutuussarja, jossa avustajamme Tom Hietaharju esittelee menneiden aikojen autohifi-ilmiöitä ja mahdollisesti myös -henkilöitä. Mutta yhtä kaikki, eräästä suuresta keksinnöstä meidän kaikkien on syytä olla kiitollisia Rockfordille. Laite oli myös sen sisältämiin elektronisiin ratkaisuihin nähden pienikokoinen, vaikkakin nykyharrastajat katselevat huvittuneena pienen matkalaukun kokoista aivoyksikköä. Aivan ensimmäinen signaaliprosessori oli laite, jonka älyosastoon voitiin linkittää ohjelmoitavia tietokonepohjaisia moduuleita muuttamaan äänen säätöjä, kuten esimerkiksi taajuuskorjauksia tai jakosuotoja. The Symmetry oli syntynyt. Autoäänentoiston painegurut tekivät tuloaan autohifi n maailmaan ja joistakin heistä tuli jopa. Loppu onkin sitten historiaa. Suurinta hämmästystä herättivät lähinnä kotihifi n puolelta lainatut elektroniikkalaitteet säätämistä varten. Tosin ensimmäinen Symmetry oli tosin aika suurikokoinen laite, sillä sen laajennusmahdollisuuksia oli suunniteltu pitkälle tulevaisuuteen. Mies oli sen aikainen tunnettu autohifi n kulttihenkilö ja moni katsoi ihaillen hänen rakennelmiaan. Muistatko sinä mikä oli markkinoiden ensimmäinen laajempaa suosiota saavuttanut DSP-laite. Ne valmistivat tietä tulevalle Symmetrylle, sillä mies tiesi autohifi stitien tarpeet omakohtaisten kokemusten kautta. Tosin merkki kuuluu autohifi n synnyn pioneereihin, joten se, mikä suuressa taalalandiassa on ollut suosittua kauan sitten, ei välttämättä ole sitä täällä kylmän pohjolan perukoilla. Jokainen Symmetryn moduuli voitiin napsauttaa paikoilleen piirikorttisovitteella ja lisämoduuleilla laite laajeni erittäin monipuoliseksi. Wayne pääsikin oman autonsa vahvan näytön turvin töihin Rockfor Fosgatelle, jossa hän suunnitteli ensimmäisen tietokonepohjaisen digitaalisen signaalinmuokkaimen autokäyttöön. JA SEN OHEISTUOTTEILLA. Johtuen ehkä hivenen korkeasta hinnasta ja kulttimaineesta, jota Euroopan kamaralla ei kosWayne Harris muistetaan hänen innovatiivisista autohifi luomuksistaan, joista tunnetuin lienee The Terminator, joka näkyy kuvassa taustalla. oman alansa pioneereja autohifi n kehitystyössä. R ockford Fosgate on suuri nimi yhäkin autohifi ssä, vaikkakin suomessa merkin käyttäjät ovat aina kuuluneet vähemmistöön. Laite oli hyvin innovatiivinen tulessaan markkinoille vuonna 1991, sillä mitään vastaavaa ei autokäytössä oltu koskaan aiemmin nähty. Nämä ja monta muuta monien jo unohtamaa klassikkoa on vielä tulossa seuraavissa jaksoissa! JONNET EI MUISTA OSA 15 ROCKFORD ROCKFORD FOSGATE FOSGATE THE SYMMETRY THE SYMMETRY KAIKELLA ON YLEENSÄ ALKUNSA AINA JOSSAKIN JA NIIN ON MYÖS AUTOHIFILLÄ. Tuohon aikaan autoäänentoisto ei tuntenut varsinaisia digitaalisia taajuuskorjaimia ja varsinainen äänenmuokkaus oli paljon haasteellisempaa, kuin mitä se on nykyään. Wayne oli innovatiivinen autoäänentoiston harrastaja, joka käytti 80 luvulla omassa autossaan hifi laitteita, jotka oli tarkoitettu lähinnä kotikäyttöön. MUTTA KUKA MUISTAA MISTÄ TÄMÄ NYKYAIKAISTEN DIGITAALISTEN SIGNAALIPROSESSOREIDEN AIKAKAUSI OIKEIN ALKOI. Ensimmäinen digitaalinen signaaliprosessori Kun autohifi n mekassa eli Amerikan suuressa maassa autohifi valtasi kaupallista alaa, alkoi tapahtua muutoksia, jotka vaikuttavat autohifi stien elämään tänäkin päivänä. SAADAKSEMME VASTAUKSEN TÄHÄN, MEIDÄN ON MENTÄVÄ AMERIKAN MANTEREELLE ASTI JA MATKATTAVA MENNEISYYTEEN AINA 80-LUVUN LOPPUPUOLELLE SAAKKA. Samoin tuon ajan piirikorttiratkaisut ja elektroniset komponentit vaativat enemmän tilaa, kuin mitä ne tarvitsevat nykyään ja toisekseen itse laitteessa oli myös tarpeeksi monta tyhjää paikkaa mahdollisille tulevaisuuden optioille. Symmetry mullisti oman aikakautensa prosessoroinnin autoäänentoistopuolella ja kun se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1991, se shokeerasi koko sen aikaista autohifi maailmaa. Entä miksi esimerkiksi tupladiskantit olivat -luvun lopulla hetken aikaa kuuminta hottia, mutta ilmiö hävisi melkein yhtä nopeasti kuin tulikin. kaan kyseinen merkki suurella mittapuulla ole saavuttanut. Yksi heistä oli nimeltään Wayne Harris Autoäänenpaineguru, jonka jalanjäljissä kuljemme yhäkin tänä päivänä
Moduuleita prosessoriin oli tarjolla useampia ja jopa sen aikainen karkea DSP oli mahdollista hankkia. Tämänkin jälkeen oli käytössä samanlaiset kytkentämahdollisuudet esimerkiksi takakaiuttimille, sillä tuohon aikaan ääntä rakennettiin sekä auton etuettä takaosaan. Tila on toki pienentynyt ja käyttötarkoitus laajentunut, mutta yhä samaa teemme tänäkin päivänä. Rockfordin Symmetry oli aikoinaan vain isorikkaiden näyttävä leikkikalu, kun taas tänä päivänä DSP prosessorit ovat jokaisen kuluttajan saatavilla järkevien hintojen vuoksi. Sillä säätöpuolella meillä on kaikki parhaat aseet käytössämme. Varsinaisten digitaalisten kanavaviiveiden aika ei ollut tuolloin vielä sen aikaisella teknologialla järkevästi mahdollista. Vaikka Symmetryn seuraaja olikin tietyiltä osiltaan erilainen, mutta sen toimintoja ohjattiin samaisella langallisella käyttöyksiköllä, kuin itse Symmetryakin. Ja lisäksi noita laitteen tekemiä säätöjä ei käyttäjä enää päässy hienosäätämään. Tuo DSP ei kuitenkaan koskaan lyönyt itseään läpi, sillä se toimi automaattisäädön tavoin. Mikrofoni kytkettiin Symmetryyn ja valittiin Pink Noise päälle, jonka jälkeen laite kuunteli auton akustiikkaa ja teki korjauksia tarpeen mukaan. Nykyään voimme vaikuttaa lähes kaikkeen signaaliin, mitä audiolaitteissa yleensäkin on mahdollista. Aivoyksikössä oli myös runsaasti tyhjiä korttipaikkoja tulevaisuuden optioita varten. Muistakaamme siksi, kun seuraavan kerran säätelemme oman automme laitteistoja miten hienoa onkaan elää nykyaikaisen ja kehittyneen autohifin parissa. Nopeasti kehittyvä tekniikka kuitenkin vei symmetryn aika nopeasti pois markkinoilta, sillä sen seuraaja EPX2 oli huomattavasti pienikokoisempi tarjoten silti samat optiot, kuin edeltäjänsäkkin. Se mahdollisti käytännössä lähes mitkä tahansa jakotaajuudet jopa kolmetie erillissarjalle ja subwooferille. Samaten jakosuodin haki vertaistaan, sillä vasta tuolloin ensimmäistä kertaa voitiin kuuntelemalla valita sopivat jakotaajuuden hertsilukemat ja niille sopivat jakojyrkkyydet 16-kanavaisten suotimien kautta. Jakosuodin osio oli Symmetryn parasta osaamista ja erittäin monipuolinen jopa vielä nykyajankin mittapuulla. Ja pelkästään hyvässä mielessä. Lähinnä lopputulos muistutti kotiteatterivahvistimien efektitoistoja, jotka ovat kaukana luonnollisesta. TIETOA Moduuleita ja tulevaisuutta Rockfordin aivan ensimmäinen signaaliprosessori valoi tietä sille, missä olemme tänä päivänä. Kiitos kuitenkin kuuluu Wayne Harrisin kaltaisille innovaattoreille ja Rockfordin kaltaiselle laitevalmistajalle. Kehittyneempi versio tarjoili 28 kaistaiset säätömahdollisuudet 1/3 osa oktaavin tarkkuudella. Mutta paljon tarkemmassa mittakaavassa. Symmetryn erikoisuus oli sen reaaliaikainen säätäminen ja muutokset kuuli kuljettavan istuimelta langallista kauko-ohjainta näpyttelemällä. Symmetryys sai jopa hankittua DSP kortin, jolla auton vaiheongelmia pääsi korjaamaan. Ensimmäistä prosessoria ohjattiin tietokonepohjaisella graafisella käyttöliittymänäytöllä, joka jatkoi Rockfordin tulevaisuutta pitkälle 90-luvulle. Ainoastaan viitseliäisyyttä ja taitoa säätämiseen ei voi kaupasta ostaa. Käytännössä taajuuskorjain, jakosuodot, linjaesivahvistin ja viivekorjain olivat ne optiot vuonna 1991. Tänä päivänä prosessorien kehitys on käytännössä nopeampaa, kuin koskaan ennen ja se vaikuttaa suotuisasti myös laitteiden kuluttajahintoihin. Sillä ilman noiden kahden yhteistyötä DSP prosessorit saattaisivat olla paljon vähemmän kehittyneitä nykyään. Mutta silloin kerran kauan sitten laite oli todella mullistava ja varsin omistushalua herättävä keksintö. Ja aivoyksiköt ovat todella paljon pienempiä, mitä pakettiratkaisu oli Rockfordin Symmetryn aikakautena. Kaiken muun käytännössä voi. Nykyaikaa ja menneisyyttä Jos jaotellaan se, mitä oli aikoinaan signaalin käsittelypuolella, elämä tänään on paljon helpompaa. Tavallisempi 14-kaistainen kiinteillä taajuuksilla, joka voitiin valita joko molemmille kanaville yhtä aikaa tai vasemmalle ja oikealle erikseen. 62 A uto S ound. Ja niiden säätötarkkuus hakee vertaistaan. Tietokoneen sovittamisessa autokäyttöön. Taajuuskorjain moduuleita oli valittavissa kaksin kappalein. Prosessoripuolella voidaan vain valita, mitä halutaan käyttää lukuisien vaihtoehtojen joukosta. Uskomatonta datapohjaista tietojenkäsittelyä suoraan 90 luvulta, joka nykyään tuo lähinnä mieleen ensimmäiset DOS pohjaiset tietokoneohjelmat
Jännää miten helposti joltain toiminnolta vapautuva aika kuluu jonkun muun parissa. Enää ei tarvitse metsästää niitä pieneen vähemmistöön kuuluvia laitteita, jotka osaavat unfoldata Tidalin käyttämää MQA:ta. Jos et tiedä artistin tai kappaleen nimeä niin kuuntelematta jää hyvin suurella todennäköisyydellä. Toki aion käydä kisaturistin ominaisuudessa katsomassa kisan, ehkä kaksi. CD:n jälkeen tulleista HiRes-formaateista ei oikeastaan koskaan edes tullut mitään. Yleensä Suomen kesä on käytännössä ohi, kun lumi on sulanut maasta. 1980 ja 1990-luvuvun alussa suurin osa tallenteista myytiin vielä LP:inä. Eikö olekin jännää tämä toistovälineiden kierto. Ainoa millä voit löytää itsellesi uusia artisteja on hakea musiikkigenrejä ja katsoa sattuuko sieltä tulemaan mieluisia artisteja vastaan. Vaihto Qobuziin ratkaisi kummankin ongelman. Pelkästään mielenrauhan vuoksi siitä oli helppo luopua. Muistan hyvin, kun vuonna 2017 jouduin elokuun puolivälissä vetämään pitkät kalsarit jalkaan ja minä en todellakaan ole mikään vilukissa. Auton äänessä olisi varmasti parannettavaa, mutta mitään riittävän häiritsevää äänessä ei enää tunnu olevan, joten seuraava säätösessio on siirtynyt viikko pari kerrallaan hamaan tulevaisuuteen. VILJAMAA SENSUROIMATON VILJAMAA Kesäkeliä kauneimmillaan! HYPPYKUPPAHYSTERIA ON ONNEKSI VÄHÄN HELLITTÄMÄSSÄ JA JOTAIN TAPAHTUMIA ON TULOSSA. Ei, en tarkoita sitä sateenkaaren väreissä kimaltelevaa pienempää kiekkoa, vaan sen edeltäjää. Vielä 1990-luvulla 16 bittiä ja 44,1 tai 48 kilohertsiä edusti hyvin pitkälle tekniikan tarjoamaa maksimia. Eikä asiasssa ole sinällään mitään ihmeellistä: Digitaalinen tallenteen jokainen näyte on aina vain likiarvo alkuperäisestä. LP:n ääni oli siitä kummallinen, että levyn huonotkin kappaleet kuunteli ihan mielellään. KESÄINEN KISAKAUSI ON STARTANNUT EMMA:N TOIMESTA JA VUODEN TAUON JÄLKEEN MYÖS MAXBOOM NÄYTTÄÄ SAAVAN AINAKIN YHDEN KISAN PYSTYYN. Kyseessä lienee ihan tarkoituksellinen valinta. Kaikkein eniten vaikuttaa aina sisään tuleva signaali. pas…, seuraava… pas…, lopeta, selaa, valitse seuraava levy, kuuntele…. Lämpöä ja kuivaa keliä on tuntunut olevan jopa yli tarpeen. Suurin osa teistä junioreista ei ole tainnut edes nähdä perinteistä äänilevyä, siis sitä 30 senttistä mustaa ja pyöreää lättyä, saati sitten kuullut ääntä sellaiselta. Hän tuli empiirisissä tutkimuksissaan sellaiseen tulokseen, että 16 bittiä ja 44,1 KHZ on MINIMI, jolla musiikkia kyetään siirtämään riittävällä laadulla. Matti Otala työskenteli CD:n kehittämisen aikaan Philipsillä. Niiden leviämisen valtavirran tallenteiksi esti hyvin tehokkaasti yksittäisten lättyjen kohtuuttoman korkea hinta. Asioiden ruotiminen voi olla ajoittain melko reipassanaistakin, joten toivomme että kukaan ei pahoita näistä mieltään. Spotifyn käyttäjät kritisoivat (ehkä jopa aiheesta) Tidalin käyttöliittymää huonoksi. Sen nujersi CD-levy, joka sekin on jo käytännössä painunut unholaan. Qobuz on kuin hakisi levyjä vieraasta levyhyllystä. Kyseiset värittymät ovat Tidalin omalle apille ominaisia ja ilmeisesti ongelmat ovat luoneteeltaan jotenkin dynaamisia, koska niistä ei tuntunut pääsevän eroon ekuttamallakaan. Toisella puolella Qobuz tarjoaa aitoa HiRes:iä Flack:eina. SENSUROIMATON OSA 15. Koko MQA:sta tuntuu olevan liikkeellä hyvin ristiriitaisia mielipiteitä. Vuodet eivät ole veljiä keskenään. Ensimmäisessä CD-soittimessani ei ollut kaukosäädintä, mutta huonot kappaleet saivat perseen nousemaan penkistä, eli äänessä oli jokin ominaisuus, joka sai sen ärsyttämään enemmän. Sinällään kisat eivät juuri tarjoa katsottavaa, mutta ystäviä ja kavereita on mukava nähdä pitkästä aikaa. Lämpöä kannattaa hyödyntää rakkaiden harrastusten edistämisessä maksimaalisesti. Sinällään mielenkiintoista, että nykyinen tekniikka mahdollistaisi murskavoiton 1990-luvun äänitteistä. Tidalilla en päässyt mitenkään eroon metallisen raa’asta diskantista ja löysästä bassosta. Sen aikaiset koneet ja laitteet eivät olisi kyenneet juuri suurempaa bittivirtaa käsittelemään reaaliajassa. Äänitteiden kohdalla äänenlaadullinen kliimaksi osuu jonnekin 1990-luvun alkupuolelle, sen jälkeen loudness war, autotune ja muut vastaavat ovat laskeneet äänitteiden laatua enemmän kuin vähän. Kylmyys ja kosteus saapuvat aina ennemmin kuin myöhemmin ja silloin voi vain harmitella omaa hitauttaan. A uto S ound 63 "Sensuroimaton Viljamaa" on AutoSoundin uusi kolumnityyppinen kantaaottava tietoartikkelisarja, jossa kirjoittajana toimii monien harrastajien kunnioittama ja vähintään yhtä monien pelkäämä, suorapuheisuuden suurruhtinas Harto Viljamaa. Sinällään erikoista, että nimenomaan hyvään äänenlaatuun panostava suoratoistopalvelu sortuu äänen tarkoitukselliseen värittämiseen apissaan. Aika on mökkihommissa kulunut jopa niin tehokkaasti, että autostereoiden säädöt ovat edelleen varsin karheassa mallissa ja tuoreimmat säädöt ovat jostain lumikeleiltä. A utohifi n kilpailurintamalla tapahtuu, mutta itse olen edelleen tauolla kisoista. Harto perkaa tässä sarjassa läpi erilaisia autoäänentoistomaailman myyttejä ja muita vääriä uskomuksia sekä epäkohtia, niin äänenpainekuin SQ-puoleltakin. Hakematta mieleen tulee muinaisten LP:iden ääni. Tämä kesä tuntuu olevan positiivinen poikkeus tuosta säännöstä. Shit in, shit out, se on luonnon laki, jota ei mikään laite tai formaatti kykene muuttamaan. Muistan pohtineeni asiaa useammaltakin kantilta. Kaupallisista ja teknillisistä syistä tämä minimi tuli käyttöön uudessa formaatissa. Eivät nuo värittymät ole vahingossa sinne syntyneet. Jutut on kirjoitettu tosissaan, mutta ei aina ihan vakavissaan. En pysty muiden kokemuksista sanomaan, mutta omalla kohdallani riittävän monibittinen HiRes aiheuttaa huomattavasti vähemmän kuunteluväsymystä kuin vaikkapa CD-laadun 16 bittinen. Tekemisen puute ei minua ole vaivannut, ei vaikka kisa-autoja ei olekaan ruuvattu aamusta iltaan. No Qobuzin käyttöliittymä saa Tidalin tuntumaan suorastaan loistavalle. Mitä enemmän bittejä on käytössä sitä tarkemmin kyseisen näytteen arvo vastaa alkuperäistä signaalia. Ja samoihin aikoihin alkoikin valtavirran äänitteiden äänenlaatu laskemaan sen verran kovaa tahtia, että edes paras HiRes ei kyennyt pelastamaan listapaskan laatua siedettäväksi. Ja taas ihan samalla tavalla kuin hakisit levyn hyllystä ja laittaisit soimaan: Eka kappale… pas..a, seuraava …. Nykyään suurin osa DAmuunnoksista hoidetaan vähintään 24 bitillä ja näytteenottotaajuudetkin ovat moninkertaisia sen aikaisiin verrattuna. Maalauskin onnistuu helteen kuivaamassa ilmassa paljon paremmin kuin syksyn kosteuden riivatessa ja tiivistyvän kosteuden vetäessä pinnat mataksi.. Lasikuitu ja pakkeli kovettuvat lämmössä paljon paremmin kuin pakkasessa. Luonnollisin ja yksinkertaisin selitys on, että teoreettisesta paremmuudestaan huolimatta CD:ssä on kuitenkin jotain pielessä. Tyypillisen mobiilikäyttäjän maku on ”otettu huomioon” ja ääntä on väritetty ”oletettua käyttäjää miellyttävään suuntaan”. Teknillisesti hyvä ääni ei ollut kuulon mielestä kovin hyvä. Sen pystyy kyllä pilaamaan, mutta generointi pilatusta takaisin kunnolliseksi vaatii lähinnä ihmeen. Tietsikan softalla tai muilla laitteilla toistettuna samoja ongelmia ei tietääkseni pitäisi olla. Jokaisella asialla tuntuu olevan evoluution huippuhetki. Sen hetkisellä tekniikalla levylle ei yksinkertaisesti vaan kyetty pakkaamaan tuota isompaa tietomäärää. Suurimmat värittymät poistuivat, kun vaihdoin Tidalin Qobuziin. Sitten kun lopulta löytyy itseä miellyttävä levy, niin jopa vielä silloin joutuu hakemaan artistin nimellä, jotta saa selvitettyä onko kyseiseltä artistilta tarjolla jotain muuta… jestas miten voikin olla hankalaa. Muistakaa nauttia kesän parhaista hetkistä
KUUKAUDEN KUUNNELTAVIMMAT 64 A uto S ound TÄLLÄ PALSTALLA ESITTELEMME MUUTAMIA UUSIA TAI VÄHÄN VANHEMPIAKIN ÄÄNITTEITÄ, JOIDEN SISÄLTÖ JA SOUNDIT OVAT TEHNEET LEHTEMME TOIMITTAJIIN VAIKUTUKSEN. Vuonna 2007 julkaistu Hope on järjestyksessään yhtyeen kolmas pitkäsoitto. Yhtyeen seitsemästoista pitkäsoitto kantaa nimeä Jumalattomat ja se julkaistiin toukokuussa 2021. Näitä on mahtunut ennekin Kotiteollisuuden tuotantoon. Muutenkin Litku on kerännyt kriitikoiden suosiollisia arvosteluita kolmella edellisessä levyllään usean suomalaisen musiikkialan julkaisun palstoilla. Toinen levyn vierailija on levyn singlen kakkospuolella esiintynyt Amorphiksen Tomi Joutsen kappaleella These Low Lands, joka on englanninkielinen versionti Timo Rautiainen&Trio Niskalaukaus -yhtyeen kappaleesta Alavilla mailla. Elektropopin kategoriaan istuva Tour De France -kappale avaa levyn hyvin rytmikkäällä soundimaailmalla. Kotiteollisuuden musiikkityyli on raskas rock, joka viimeisten levyjen myötä on saanut aiempaa kevyempiä piirteitä. Levy on tuotettu suomalaisen metallin kulta-aikoina, ja vaikka Swallow The Sun oli tuolloin vielä varsin pieni bändi, levyn singlebiisi Don't Fall Asleep nousi kuitenkin Suomen singlelistalla parhaimmillaan sijalle kolme ja saman sijan saavutti myös Hope-albumi viikolla 7 vuonna 2007. Kukkia muovipussissa -albumi alkaa olla jo sillä tasolla, että se kestää kuuntelua useammankin hetken verran! Jyväskyläläinen metalliyhtye Swallow The Sun löi itsensä läpi suomalaiselle metallimusiikin kartalle tämän levyn myötä. These Hours of Despair on edellistä nopeampi tempoltaan, mutta sisältää todella paljon koukuttavia elementtejä, kuten Mikko Kotamäen todella taidokasta äänenkäyttöä. No Light, No Hope tarjoilee pääasiassa murinalaulua ja raskaampia riffejä. MUSIIKKI SOUNDIT Kotiteollisuus Jumalattomat. Kakkoskappale Kateellinen lapsille osoittaa viimeistään sen, että Litku on uutukaisellaan sukeltanut kokonaan uuden musiikkityylin pariin: ensimmäisten kolmen albumin proge on muuttunut popiksi. Kitaravallit soivat jälleen raskaina luoden kappaleelle yhtyeelle sopivaa tunnelmaa. Seuraavana vuorossa oleva Äiti kuolema alkaa hienolla kosketinsoololla, jonka taituri on Nightwishin Tuomas Holopainen. Tuoni Peiton Alla on alkusoolon perusteella hyvinkin tunnistettavaa Kotiteollisuutta. Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt MUSIIKKI SOUNDIT MUSIIKKI SOUNDIT Litku Klemetti Kukkia muovipussissa Swallow the Sun Hope Lappeenrannan lahja suomalaiselle raskaalle rockille ei liiemmin esittelyitä kaipaa. Raskaat kitarariffi t, laulaja Kotamäen äänenkäyttö ja huikeat melodiat saavat kylmät väreet kulkemaan selkää pitkin kerta toisensa jälkeen. Tempo on kuitenkin tällä biisillä melko rauhallinen ja Hynysen lauluääni on saatu miksattua hyvin esille. Swallow the Sunin kolmosalbumi on yhä edelleen todella vahva albumikokonaisuus. Kokonaisuudessaan kappale nousee tämän levyn parhaimmistoon. Litku Klementin musiikki tuntuu paranevan albumilta toiselle. Melodista doom metallia soittava yhtye on vuosien mittaan kerännyt laajan fanikunnan, ja itsekin kuulun niihin palaten säännöllisesti yhtyeen musiikin pariin, usein juuri Hope-albumin avulla. Kiteeläisyhtyeen kosketinsoittaja on ollut useampaan otteeseen mukana Kotiteollisuuden keinoilla sessiomuusikkona. LEVYT EIVÄT VÄLTTÄMÄTTÄ AINA OLE KAIKKEIN ”HIFEINTÄ” TESTILEVYOSASTOA, VAAN MUSIIKKIA, JOTA KUUNNELLAAN JUURIKIN MUSIIKIN TAKIA JA JOKA HERÄÄ HENKIIN HYVÄLLÄ ÄÄNENTOISTOLAITTEISTOLLA TOISTETTUNA. Kukkia muovipussissa -albumin ensinuoteista saakka on selvää, että Litkun musiikki laittaa jälleen tanssijalan vipattamaan. Alkupään biiseistä Kaikki on pyhää -kappaleella kuullaan hieno kitarasoolo, joka muistuttaa paljon yhtyeen parhaiden kappaleiden tunnelmia. Toki osansa on varmasti kasvaneella tuotantobudjetillakin sekä Litkun kehittymisessä esiintyjänä. Levyn päättävä Doomed to Walk the Earth on myös vahva kokonaisuus ja hieno päätös levylle. Mona -kappale antaa ensimmäistä kertaa vahvat fi ilikset ja tunnistettavan yhteyden Litkun äänen sävyistä verrattuna PMMP:n Paula Vesalaan. Esimerkiksi Suuri Seksipyörä -kappale on sanoituksiltaan ja sävelkuluiltaan todella kiehtova. Hope -albumi pääsee aina uudelleen yllättämään positiivisesti. Yhtyeen soitanta on jo ajat sitten vakiintunut nykyisiin uomiinsa, joten ehkäpä tiettyä yllätyksellisyyttä jää kaipaamaan. Taiteilijanimeä Litku käyttävä Sanna Klemetti on 34-vuotias laulaja-lauluntekijä, jonka uran neljäs albumi on tässä esiteltävä, maaliskuussa 2021 julkaistu Kukkia muovipussissa. Aiempien levyjen hieman omintakeinen soundimaailma on ottanut aimoharppauksia tälle levylle tultaessa. Yhtyeen miehistö tällä albumilla on jo melkoisen vakiintunut: basisti Janne Hongisto, laulaja-kitaristi Jouni Hynynen ja rumpali Jari Sinkkonen ovat yhtyeen perustajajäseniä ja toinen kitaristi Miitri Aaltonenkin on ollut jäsenenä jo vuodesta 2014 saakka. Don't Fall Asleep jatkaa siitä, mihin edeltävä jää ja tarjoilee huikean hienoja, vaihtelevia musiikillisia teemoja. Levy sai julkaisuaikanaan melkoisen messevät arvostelut muutamissa alan julkaisuissa. The Empty Skies jatkuu saumattomasti siitä mihin edeltävä päättyy ja nostaa nämä kaksi kappaletta yhdessä todella hienoksi kokonaisuudeksi. Siinä missä alkuaikojen Hullu Ukko ja Kotiteollisuus -albumilla soitanta oli melko kotikutoista, uusilla levyillä yhtye soi hyvin mahtipontisesti ja tasalaatuisesti. Jumalattomat -albumi ei yllä yhtyeen parhaimpien kokonaisuuksien joukkoon, mutta sisältää paljon hyviä yksittäisiä biisejä. Too Cold for Tears on levyn pisin, yli yhdeksän minuuttinen eepos, jonka rauhalliset sävelet johdattelevat kantavana teemaana läpi kappaleen. Kokonaisuutena ihan ok suoritus. Levyn kaikkiaan noin 30 minuutin kesto on hieman lyhyt tuomaan esille Litkun musiikin kaikkia hienouksia. Muun muassa Soundi -lehdeltä täydet viisi tähteä. Levyn loppupuolen kappaleista esille nousevat raskaudellaan Umpimielet ja levyn nimikkobiisi Jumalattomat, joka kokonaisuutena on yksi levyn parhaita suorituksia. Hyvä musiikki kestää aikaa ja kuuntelua, ja sitä tämä levy todella on. Yhtyeen uusin julkaisu on taattua Kotiteollisuutta. Ajoittain levyn biiseistä, sävelkuluista ja Litkun äänenkäytöstä tulee hieman mieleen PMMP:n alkuvaiheen tuotanto parhaimmillaan! Ja se jos jokin on suuri kunnia tälle muusikolle, sillä suomipopin ikonisiin nimiin kuuluva tyttöduo PMMP on ollut tärkeä vaikuttaja suomalaisella musiikkikartalla. Rakasta nettiä puolestaan tuo esille Litkun taidot äänenkäytössä, sillä tällä kappaleella noustaan aivan toisiin sfääreihin, kuin muissa levyn biiseissä. Litku Klemetti on kenties omintakeisin muusikko, joka on viime vuosina noussut valtavirtaan. The Justice of Suffering -kappaleella kuullaan Katatonia-yhtyeen laulaja Jonas Renkseä vierailijana. Kokonaisuudessaan kappale on tämän yhtyeen parhaimpia. Toisin on, kun kitaravallit ja bassoraidat alkavat runnoa: tässähän on menoa ja meininkiä. Levyn aloittaa sen nimikkobiisi, joka kokonaisuudessaan on kuin läpileikkaus yhtyeen musiikkiin: Mikko Kotamäen murinalaulua sekä selkeämpiä osuuksia, runnovia kitaravalleja ja kauniita sooloja Markus Jämsenin ja Juha Raivion soittimista, tunnistettava kosketintausta Aleksi Munterilta, sekä rytmisoittimien eli Pasi Pasasen rummut ja Matti Honkosen bassomatot, siitä on tämän yhtyeen musiikki parhaimmillaan tehty. Sävelkuluista tunnistaa sen, että useiden satojen biisien jälkeen yhtye alkaa hieman kierrättää samoja riffejä. Muun muassa Soundi -lehden toimittajat valitsivat vuoden 2019 lokakuussa julkaistun Ding ding dong -albumin vuoden parhaaksi suomalaiseksi levyksi. Yksi tämän uutuuslevyn huippukohtia myös tarinan perusteella! Herttarouva on menevämpi tempoltaan, kuin edeltävät kappaleet, mutta ehkä hieman fi ilikseltään täytebiisi. Vuodesta 1993 saakka musiikkia soittanut yhtye on yksi tämän genren tunnetuimpia nimiä. Litku nousi suuren yleisön tietoisuuteen jo debyyttialbumillaan, sillä Juna Kainuuseen albumi vuodelta 2017 palkittiin Kriitikoiden valinta -Emmalla. Saatanan työmaa -kappale alkaa erikoisella haitarisoololla, jonka perusteella kappaleen odottaa olevan hyvinkin rauhallinen
The Expert Imaging and Sound Association is the community of 60 technology magazines, websites and social media commentators from 29 countries, specialising in hi-fi, home theatre, photo and video, in-car and mobile electronics. The 2021-22 EISA Awards will be announced on August 15th 2021 TESTED BY THE EXPERTS n WWW.EISA.EU EISA AWARDS 2021-22 Celebrating the year’s best products THE VERY BEST CONSUMER TECHNOLOGY... Every year the EISA jury of experts rewards the best products in each class with a coveted EISA Award. ARRIVING SOON! Awarding the very best products for over 35 YEARS 210-297_EISA_AD_2021_Coming_soon_FINAL.indd 1 26/05/2021 11:33
TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuvaja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Hyvää soundia, reippaita desibelilukemia ja kaikkea muuta mahdollista. VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 6 kertaa vuodessa. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suora markkinointitarkoituksiin. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). 66 A uto S ound ALKUSYKSYSTÄ AUTOSOUND 4/2021 TULOSSA A UTO S OUND TECHNICAL MAGAZINE LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! Kustantaja AVPlus Media Oy Päätoimittaja Janne Soilakari Päätoimittaja (EISA) Teppo HirviKunnas Vakituiset avustajat Mika Koponen, Harri Saari, Jani Ilola, Jani Uuttu, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Jarkko Peiponen,Simo Rautio, Marjut Hakkarainen Janne Pulkkinen, Tom Hietaharju, Janne Kinnunen, Harto Viljamaa ja Mikko Laine. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus 54,90 € / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. AD David Sarmas Yhteystiedot AVPlus Media Oy Töölönkatu 44-48 C 45, 00250 Helsinki Internet www.autosound.. ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Sekä paljon muuta, älä unohda odottaa!. PAINOPAIKKA Printall AS ISSN 1456-4157 TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYDENOTOT TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYDENOTOT NETISSÄ: WWW.AUTOSOUND.FI NETISSÄ: WWW.AUTOSOUND.FI PUHELIMITSE: 050 367 2876 (ARKISIN KLO 10-15) PUHELIMITSE: 050 367 2876 (ARKISIN KLO 10-15) Autoesittelyissä ja laitetesteissä kuuman kesän viileimmät kulkupelit ja uutuustuotteet. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta
A uto S ound 67 Powerset Oy Oikojankatu 13 33840 Tampere Autosound-covers_3-2021.indd 2 Autosound-covers_3-2021.indd 2 13.7.2021 19.57 13.7.2021 19.57
www.pioneer-car.. www.aigroup.. Nauti häviöttömistä digitaalisista FLAC-äänitiedostoista ja CD-laatuisesta äänitoistosta ajoneuvossasi ilman tarvetta muunnoksille. Tämä mahdollistaa Apple CarPlayn, Android Auton, WebLinkin ja Wazen (Android Auton tai Apple CarPlayn kautta) ohjaamisen kojelaudalta helposti ja turvallisesti. Spotifyn avulla voit yhdistää älypuhelimen ja selata mukavasti suosikkisoittoluettelojasi, albumeita, kappaleita ja artisteja pääyksikön ohjaimilla. SPH-DA250DAB 2-Din SPH-DA250DAB:hen voidaan liittää yhteensopiva iPhonetai Android-puhelin yhdellä USB-kaapelilla. Tehokasta viihdettä autoosi. AU TO SO UN D TEC HN IC AL M AG AZI NE 3/ 20 21 TECHNICAL MAGAZINE 12.50 € • 3/2021 • WWW.AUTOSOUND.FI Mikko Dillmannin Toyota Prius Phev Hybrid ’18 TIUKKAA TIETOA JA TEORIAA KUUNTELUSTA JA SUBBARIKOTELOIDEN RAKENTAMISESTA! HUIPPUSOUNDIT VAKIOPAIKOILTA! LEHTI AUTOHIFIJA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! KOKEILUSSA: BLAM 165RS 2-tie erillissarja KOKEILUSSA: Hybrid Audio Imagine I12SW subwooferi KOKEILUSSA: Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin KOKEILUSSA: Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet OKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! Massive Audio Edge E3F kokoäänialueen monovahvistin Ground Zero GZUC 165.2SQ erillissarja + GZUM 55SQ keskiäänet Mikko viimeistelee projekti-Volvon kilpailukuntoon! Tomppa rakentaa huikeat ovipaneelit ja tilaa säästävän subbarikotelon! Paljon ohjeita ja vinkkejä rakentajalle! Autosound-covers_3-2021.indd 1 Autosound-covers_3-2021.indd 1 14.7.2021 7.30 14.7.2021 7.30. 68 A uto S ound Waze on sosiaalinen GPS-ajo/-navigointisovellus, joka tarjoaa karttatietoja, tietoja reaaliaikaisesta liikenteestä ja monia muita tietoja, joita voit käyttää Pioneer-yhteensopivien multimedialaitteiden suurilla näytöillä. 13-alueen Graa?nen EQ, säädä äänilähtöä tarkasti, jotta musiikkikokemus on juuri sellainen kuin haluat. Järjestelmä toistaa DAB/DAB+-digilähetykset sekä audio/video-sisältöä USB-laitteista