AutoSound Technical Magazine 1/2009

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

TEE-SE-ITSE: UPEAT PEILIKOLMIOT! 3 TUUMAN KAIUTINPAIKAT A-PILAREIHIN! TECHNICAL MAGAZINE AUTOSOUNd AUTOÄÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI 1/2009 TAR JOU +TUNING SH WWW.AUTOSOUND.FI IN TA VERTAILUTESTI: VAHVISTIMET KOKE Calib ILUSS A: e -TUP r MCd873 SUBI ISOL L A-d IN Audi L A S:lLL Ä : Thes son is T H -10 KeneMA XBOO AUTOESITTELYSSÄ: ääne llä on M: kkäi Suom Mitsubishi 3000 GT n ka tuau en Peugeot 307 Wagon to? PAREMMAT 2-KANAVAISET VAIN 5 ! TEHO Cerw L ANKKU Stro in-Veg : ker 2 a! 000. 1 8,20 euroa !
Tässä jutussa kerrotaan miten kilpailuissakin usean vuoden mainetta niittäneen auton diskanttien sekä keskiäänien paikat rakennettiin. Peugeot 307 Wagon Ainoana valintakriteerinä uutta autoa hankittaessa oli, että siihen pitää saada asennettua kohtuullisen huomaamattomasti etusubi ja kojelaudalle kuuden tuuman kaiuttimet. Elementteinä käytetään Focalin Utopia Berryllium -diskanttiparia, Focalin Utopia -sarjan kolmetuumaista keskiääniparia ja neljä kappaletta Focalin Utopia-sarjan viisivarttisia pikkusubbaria. Tässä osassa asennamme diskantit ja keskiäänet A-pilareihin. VAKIOT 36 16 50 39 42 22 Esittelyssä Jouko Tötterström. 5 6 7 11 12 14 44 Pääkirjoitus Uutisia Maailmalta Tuoteuutiset Tuningtuoteuutiset Autohifi-Proffa Yritysesittely Wanhat Gurut 54 Esittelyssä Jani Ilola. 46 Wanhat Gurut 43 Kenellä on Suomen äänekkäin katuauto? 48 59 61 62 MaxBOOM Arskanhifit Arskan cumback. Cerwin-Vega! Stroker 2000.1 Jos jatkuvaksi antotehoksi luvataa 2 kW ja lisäherkkuna on kahden päätteen siltausmahdollisuus 4 kW yhteisteholla, on tarpeen tutustua tulokkaaseen tarkemmin. Jos ei auto ole ihan jokapäiväinen näky Suomen maanteillä, sitä ei todellakaan ole myös sen sisällään kantama äänentoistoasennus. Audimiehen hankkima patonkimaan rakennelma herätti vähintäänkin hilpeyttä tuttujen keskuudessa. TEE-SE-ITSE Tyylikkäät kaiutinpaikat peilikolmioihin Markkinoilla on myynnissä paljon erilaisia 3-tie-erillissarjoja, mutta usein elementtien sijoittelussa tulee ongelmia, sillä tilaa on yleensä rajoittuneesti. Taiwanilainen Solarmedi tuo laitteen tähän käyttöön. Siihen on syynsä. ESITTELYT Mitsubishi 3000 GT Lankisen Jari hankki rakentelukohteekseen erikoisen Mitsubishi 3000 GT -urheiluauton Jenkeistä. Näitä vaatimuksia vastasi parhaiten Peugeot 307 SW farmarina. On tavoitteesi sitten kumpi tahansa, tarvitaan sen tuottamiseen autossa vahvistin. Tässä numerossa 1/2009 VERTAILUT 2-kanavaiset vahvistimet hintaluokassa 500-800 euroa Hunajaisten sulosävelien musikaalinen äänenlaatu tai selkäytimessä tuntuva muulin kavioon verrattava tiukka bassopotku. Solamedi MD3200 MP3-musiikin käyttö on yleistynyt myös todellisten hifiharrastajien keskuuteen. Hankkimalla erillissarjan, jossa on domekeskiääni, voi asennusta helpottaa mukavasti. Miksi tämä Subbasso kirjoitetaan sitten isolla ässällä. Keltaisen Beetlen A-pilarit Tässä artikkelisarjassa seuraamme, miten neljästä 5¼-tuumaisesta elementistä saadaan subwoofer. Mitsusta nimittäin löytyy niin torvikoteloa subbarille kuin transmissiolinjaa midbassoille ja kardioidia keskiäänille. Markkinapalsta Tulossa AutoSound 3. Mutta millaista ääntä ja laatua voi odottaa saavansa, mikäli kaivaa hifiliikkeen tiskillä taskustaan hieman enemmän käypää valuuttaa? 26 16 KOKEILUT Caliber MCD873 MCD 873 on kosketusnäytöllinen DVD-soitin, joka hallitsee monenlaiset formaatit ja liitäntöjäkin piisaa ainakin alkuun pääsemiseksi. Koposen kuuntelussa: Audison Thesis TH-10 Tällä kertaa Mika Koponen tutustui Audisonin huippusarjan matalien äänien toistajaan
Yli 20 vuoden kokemuksella maailman hienoimpien autohifilaitteiden rakentamisesta viettelevää läpinäkyvyyttä...
Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Päätös lehden lopettamisesta ei ollut helppo, eikä takuulla yhtään sen helpompi ollut toimeenpanna ajatus uudesta alusta. Uutena mukaan tulee MaxBOOM-äänenpaineharrastukseen liittyvä osio, joka lähtee tämän numeron osalta liikkeelle lajin ja sen sääntöjen esittelyllä. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Samaan aikaan kun ASTM vietti 10-vuotissyntymäpäiviään, oli toimitus tullut siihen päätökseen, ettei näin pienen erikoislehden julkaiseminen nykyinen maailmanlaajuinen taloustilanne huomioiden ole enää kannattavaa toimintaa. PAINOPAIKKA Matka jatkuu Viime vuoden lopulla AutoSoundin keskustelupalstalla levisi huhu lehden loppumisesta. toimitus@autosound.fi Internet: .........................www.autosound.fi TEKSTISISÄlTö Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI AUTOSOUNd +TUNING TECHNICAL MAGA ZINE Pääkirjoitus KUSTANTAJA HIFI-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA Teppo HirviKunnas TOIMITUSPÄÄllIKKö Janne Soilakari VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Pekka Nurmentaus, Mika Lirkki, Olli Finer, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Tom Olander ja Marko Tammilehto. Tarkkaa budjettia noudattamalla lehden jatko kuitenkin muuttui mahdolliseksi. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. Lopetuspuheet kuitenkin herättivät laajalti keskustelua sekä harrastajien että autohifialan maahantuojien parissa. Monien pienempien merkkien kohdalla voitaisiin puhua kaiken näkyvyyden loppumisesta. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Tulevaisuudessa äänenpaineasiaa pyritään saamaan mukaan reilusti laajemmassakin mittakaavassa autoesittelyjen, rakennusohjeiden ja säätövinkkien sekä tapahtumaraporttien muodossa. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. Lupauksille tulee löytymään kunnolla katetta numerosta 2/2009 alkaen, kun uudistuneen linjan muotti on saatu lopullisesti hiottua valmiiksi. Harrastajien näkökulmasta tilanne olisi äärimmäisen harmillinen, jos Suomen ainoa autoäänentoistoasiaa laajemmassa mittakaavassa julkaiseva lehti häviäisi markkinoilta. Vastaavasti pitempään autohifin parissa puuhastelleille löytyy tiukempaa tietoa ja esimerkiksi tässä numerossa oleva paremmanpään 2-kanavaisten vahvistimien vertailutesti on laadittu niin että se tyydyttää kokeneempienkin harrastajien tiedontarpeet. Hyviä lukuhetkiä lehden parissa, Janne Soilakari ja AutoSoundin toimitus ISSN 1456-4157 AutoSound 5. Suurta kiitosta pitää osoittaa myös lehtemme uusille avustajille, jotka kantavat kortensa kekoon uuden ja entistä monipuolisemman ja paremman AutoSound-lehden eteen. Uutta sisältöä Jotta voisimme tavoittaa yhä useampia lukijoita, pitää lehden sisältöä hieman laajentaa aikaisemmasta. AutoSound on myös ollut ainoa laajempia autolaitetestejä ja kokeiluja julkaiseva aikakauslehti Suomessa, testien loppumisen myötä testivoittojen ja menestysten sekä yleisen näkyvyyden tuoma markkinallinen hyöty häviäisi. Maahantuojia ja alan kauppiaita asia koskettaa tietysti tärkeän mainosmedian häviämisellä. Näillä eväillä pyrimme jatkamaan kunniakkaaseen ikään päässeen lehtemme toimintaa. VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 6 kertaa vuodessa, joista numero 3-4 on kaksoisnumero TIlAUKSET Jatkuva kestotilaus 39 / 12 kk Määräaikaistilaus 41 / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. Uusia autohifin harrastajia tulee mukaan kuvioihin koko ajan, tästä syystä tulemme jatkossa huomioimaan lehden sisällössä myös aloittelevat hifistit. Uskomme ja toivomme että AutoSound tulee näkemään vielä useita elinvuosia ja autohifiharrastuskin nousee vielä jonain päivänä Suomessa sellaiseen loistoon kuin se parhaimmillaan joskus menneinä vuosina on ollut. 010-778 6410 Sähköposti: ........... Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. AD Juha Tuominen OSOITE HIFI-Mediat Oy / AutoSound Olarinluoma 15 02200 ESPOO YHTEYSTIEDOT Puhelin: ............................... 010-778 6403 Faksi: ................................... Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. Pyrimme ottamaan laitekokeiluihin ja testeihin mukaan myös yhä edullisempien hintaluokkien tuotteita ja laajentamaan rakennus- ja teoriajuttuja uusien harrastajien suuntaan. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). TIlAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puhelimitse 010-778 6400, netissä www.autosound.fi IlMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 010-778 6403 VASTUU VIRHEISTÄ JA REKlAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta
Muutamien Mark Levinsonin ja Crownin vahvistimien lisäksi teatteriin ääntä tuottaa McIntoshin MC-2102 -vahvistimia, joita onkin ripoteltu huoneeseen vain kolmekymmentä kappaletta. Näiden keskinäisiä eroja välttääkseen, huoneeseen on kelpuutettu tehtaalta vain peräkkäiset kappaleet, jotka omaavat peräkkäiset sarjanumerot. Tehon pitäisi lisääntyä 150 prosenttia alkuperäiseen verrattuna. Jotta saataisiin jotain vertailupohjaa, niin kannattaa tutustua (yllättäen) amerikkalaisen Jeremy Kipnisin kotiteatteriin. Ei ainakaan puolta vähempää kuin naapurilla, sillä Jeremy on upottanut noin kuusi miljoonaa dollaria laitteistoon ja tämä takasi pääsyn myös Guinnessin ennätystenkirjaan. Navigaattori GPRS:llä TomTom on julkistanut uuden TomTom GO 740 Live -mallin. Random-tilassa Link Search -toiminto osaa valita samantyylisiä artisteja, albumeita tai musiikkilajeja soittolistalle. Tarvittaessa tähänkin malliin voi kytkeä PXA-H100-prosessorin. Asennus on tyyppiä plug and play. Soittimen hinta Amerikan mantereella tulee olemaan noin 550 dollaria. Laitteessa on 4,3 tuuman kosketusnäyttö 480 x 272 resoluutiolla. Hinta tulee olemaan 150 dollarin paikkeilla. Mielenkiintoinen uudistus on paikka SIM-kortille ja GPRS-modeemi. lisätietoja: www.pioneerelectronics.com 6 AutoSound. Uusia toimintoja on muun muassa aakkosellinen haku. Lisäpowerin pitäisi olla soittimen kanssa yhteensopiva, mikäli soittimen johtosarja on väriltään musta. Riittävän alas ulottuvan toiston takaa löytyy 18-tuumaisilla elementeillä varustettuja Snellin subbareita vaatimattomasti 16 kappaletta. Mikäli auton ulkonäöllä ei ole väliä, voi tämä olla kokeilun arvoinen tuote. Yhteensopivuus Applen tuotteiden kanssa ei ole ennennäkemätöntä, mutta täysin uutta on Applen Coverflow:n tyylinen graafinen käyttöliittymä albumeiden selaukseen. lisätietoja: www.alpine-europe.com Päivitetyt Pioneerit Pioneerin uusissa malleissa ei ole kovin suuria muutoksia aikaisempiin versioihin verrattuna. Vahvistinarsenaali ei jää tätä heikommaksi. Nettisivuston asiakaspalautteen perusteella osa amerikkalaisista ei voi elää ilman tätä tuotetta. Karttana on aluksi Pohjois-Amerikka, mutta eiköhän skandinaviakin jossain vaiheessa osu kartalle. Sen kautta voi hallita iPhonen kaikkia musiikki- ja videotiedostoja. Seitsemän tuuman näytöllisissä tupla-DIN-kokoisissa AVH-P3100DVD, AVHP4100DVD sekä 5,8 tuuman näytöllisessä DIN-kokoisessa AVH-P5100DVD-soittimissa on keskitytty parantamaan yhteensopivuutta iPodin kanssa. Yhteyden kautta toimitetaan myös ruuhkatiedotteita ja muuta hyödyllistä tietoa. Laadukas kuva vaatii arvoisensa äänentoiston. Kuvaa teatterin valkokankaalle ampuu Sonyn SRX-S110 SXRD projektori, jonka natiiviresoluutio on 4096 x 2160 pikseliä. Kelmun tarkoitus on suojata auton maalipintaa keräämällä liiskautuneet hyönteiset ja muu roska. Noin 500 dollarin hintaista navia on saatavilla kesästä lähtien. Kosketusnäytöllinen Alpine Lisävirtaa soittimelle Alpine on tuonut markkinoille mielenkiintoisen lisäpowerin, joka valmistajan mukaan sopii kaikkiin 2005 ja sen jälkeen tehtyihin Alpinen soittimiin. Snellin kaiuttimia löytyy myös muiden äänialueiden takaa ja lisäksi teatterissa on kymmenen MuRatan ES103A-diskanttia. Uudet mallit toistavat DivX-, MP3-, WMA- ja AAC-tiedostoja DVD/CD-levyiltä sekä USB:ltä. Navigaattorin mukana seuraa vuodeksi ilmainen käyttöoikeus Tom Tom Live -palveluille, joita on Google Local Search, polttoaineen hintatietoja, sääpalvelu sekä TomTom QuickGPSfix, jonka pitäisi nopeuttaa paikantamista. Lisätietoja: www.buyroadwrap.com Referenssiä kotiteatteriin Kotiteattereista tutut monikanavaäänet ja liikkuva kuva tuntuvat valtaavan koko ajan enemmän ja enemmän jalansijaa myös autohifin saralla. Paikallista sähkölaitosta on päätetty auttaa hieman omalla virtajärjestelmällä, joka voisi vastata vaikka pienen kaupungin virransaannista. Mitä tämä kaikki lysti sitten maksoi. Toiston luvataan kykenevän kymmenestä hertsistä sataan kilohertsiin asti. Lisäpowerin luvataan antavan lisää potkua ja dynamiikkaa käytettäessä soittimen omaa pääteastetta. Lisätietoja: www.alpine-europe.com Uusimmassa Alpine iXA-W404 -soittimessa on 4,3-tuumainen QVGA-kosketusnäyttö. Kotimaisen version voi tehdä kätevästi Elmu-kelmusta. Kärpästen rapsuttelun sijaan kelmu vetäistään irti ja heitetään roskikseen. Tätä voidaan pitää varmaankin jonkinlaisena referenssinä, ainakin mitä tulee laitteiden määrään ja laitteistoon käytettyyn rahamäärään. Ehkä myöhemmissä numeroissa pääsemme kokeilemaan, miten soittimen käyttö sujuu muihin tupla-DINkokoisiin näyttösoittimiin verrattuna. Ipod Passenger -tilassa soittimen hallinta tapahtuu iPodin kautta. UUTISIA LYHYESTI... uutisia maailmalta Aineistoa ja vinkkejä palstalle voi lähettää sähköpostilla toimitus@autosound.fi tai faksilla 010-778 6410. Kelmua keulaan Amerikkalainen nettisivusto www.buyroadwrap.com myy auton keulaan levitettävää ohutta muovikelmua. Samaa yhteensopivuutta voi hyödyntää myös iPod-tuoteperheen kanssa
Hintaa kotelolla on 1390 euroa. Laitteen paino on 180 grammaa ja mitat ovat 115,6 x 74,8 x 18,7 milliä. Fresh Maps tarkistaa samalla että laitteen oma ohjelmisto on ajan tasalla. Lisää uutuustuotteita löytyy osoitteesta www.alpine.fi Lisätietoja: Audio Hellman Oy 02-2 437 454, www.alpine.fi naVigaattori taLViautoiLijaLLe käteVä bassoasennus Navigon 7210 -navigaattori osaa varoittaa liukkaasta kelistä jo ennen liikkeelle lähtöä, sillä siinä on Destia Trafficin välittämän liikenne- ja kelitiedon vastaanotin. CDE-103BT ymmärtää myös MP3-, AAC- ja WMA-tiedostot sekä osaa toistaa musiikit niin iPodista kuin etupaneeliin liitettävästä USBtikustakin. Bluetooth löytyy nykyään jo lähes kaikista matkapuhelimista ja sisäänrakennettu sinihammas löytyy myös Alpine CDE-103BT -mallista. Kahden voltin linjalähtöjä on kaksi paria ja suositushinta soittimelle 229 euroa. Navigon 7210 -navigaattorissa on neljänkymmenen Euroopan maan kartat ladattuina valmiiksi sen kahden gigatavun muistiin ja laitteen voi ottaa käyttöön suoraan paketista. Perinteisten CD-levyjen lisäksi laite osaa toistaa myös MP3-tiedostot sekä on FullSpeed-lii- tännän ansiosta yhteensopiva Apple-perheen uusimmankin tulokkaan iPhonen kanssa. Esimerkkinä voidaan mainita E60-korisarjan Bemariin sopiva kotelo 12-tuumaisella 12W6v2-elementillä. Koteloiden muotoilu on tehty niin, että koppa uppoaa auton tavaratilan sivuun mahdollisimman tiukasti ja näin ollen verottaa minimimäärän kontin kuljetuskapasiteetista. Euroopassa uudistetaan teitä jatkuvasti ja karttadata on hyvä pitää ajan tasalla säännöllisin päivityksin. Lisätietoja: Absolute Audio Oy 040-7082760, www.absoluteaudio.fi 8 Auto ound 8 AutoSSound. Navigaattori osaa näin varoittaa autoilijaa tulevasta liukkaasta ajokelistä tai lähestyvästä lumimyrskystä jo etukäteen, jolloin matkustaminen on turvallisempaa ja sujuvampaa. Merkin maahantuojan mukaan nämä Stealthboxvalmiskotelot ovat todellisia taidonnäytteitä. Navigon 7210 -navigaattorin ominaisuuksiin sisältyy muun muassa 4,3 tuuman laajakuvainen kosketusnäyttö, Windows CE -käyttöjärjestelmä sekä Centrality Titan 1 600 MHz -suoritin. Neljännesvuosittain ilmestyvät karttapäivitykset ladataan tietokoneelle Fresh Maps -ohjelmalla, josta ne siirretään USB-kaapelilla navigaattoriin. Verhoiluna toimii kunkin automallin tavaratilaan sulautuva huopamatto. Suomessa TMC-palvelusta tekee ainutlaatuisen Destia Trafficin käytössä olevat, usean tunnin päähän ulottuvat tiesään ja tieolosuhteiden ennusteet. Navigon tarjoaa 7210:n ostajille mahdollisuuden hankkia karttapäivitykset kahdeksi vuodeksi itselleen 80 prosentin alennuksella eli 19,95 euron hintaan. Linjalähtöjä on yksi pari ja etupaneeliin saa suoraan liitettyä USB-tikun. TMC on Euroopan käytetyin tekniikka ajantasaisen liikennetiedon välittämiseksi autoilijoille suoraan navigaattoreihin. tuoteuutiset Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla aLPine Vuonna 2009 Maailman suurin autohifimerkki, Alpine, tuo markkinoille tänä vuonna useita mielenkiintoisia uutuustuotteita. Fresh Maps -ohjelmalla voi ladata navigaattoriin myös muita lisäominaisuuksia ja päivityksiä, kuten esimerkiksi päivitetyn listan liikenteen kiinteistä kameravalvonnoista. Kotelot tehdään Floridassa JL Audion omalla tehtaalla käsityönä lasikuidusta. Hinnaston halvin malli CDE-101R on yhden levyn CD-soitin RDS-virittimellä. JL:n insinöörit ovat tutkineet akustiset lähtökohdat ja sen mukaan on määritelty mahdollisimman vähän käyttötilaa vievä paikka kotelolle. Hintaa laitteella on 139 euroa. Lisätietoja: www.destiatraffic.fi, www.navigon7210.com JL Audion mallistosta löytyy automallikohtaisesti suunniteltuja subwoofer-koteloita, jotka sisältävät myös elementin. Parrotin valmistama Bluetooth toimii valmistajan mukaan erittäin nopeasti ja osoitekirjan sekä muiden tietojen lataaminen hoituu muutamissa sekunneissa. Suositushintaa on 349 euroa. Subbarin impedanssi on 2 ohmia ja jatkuva RMS-tehonkesto 600 wattia
Hienoin ominaisuus merkin edustajan mukaan on 3D Citymap -karttatoiminto. Maahantuojan mukaan 4,3-tuumaisen kosketusnäytön omaavan Z201:n hinta tulee olemaan noin 300 euroa. Subbareita löytyy 10-, 12- ja 15-tuumaisena ja niiden hinnat alkavat 65 eurosta. Laitteessa on lisäksi kahdet videolähdöt sekä Dolby Digital- ja Pro Logic II -dekooderit. Ohjelma on maahantuojan mukaan kevyempi kuin ennen, joten laite laskee ja toimii erinomaisen nopeasti. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab 09-23150050, www.onepro.fi, www.mybecker.com eduLLiset Fusionit Fusionin uudistuneet Encounter-subwooferit ja erillissarjat ovat hyvä valinta edullista peruslaitteistoa rakentavalle. Laitteesta löytyy sekä mies- että naisopastusääni. Kaiutinjohtoja varten on jousikuormitteiset painoliittimet. Karttaohjelma on Naviteqin valmistama ja on Macromin maahantuojan mukaan malliltaan paras ja uusin, ja se sisältää täydellisen Euroopan kartaston. Softan ja navigaattorin toimivuus on myös testattu Suomen olosuhteissa ja todettu hyväksi. Valikoimaan kuluu myös kaistaopastus, dynaaminen tieopasteiden näyttö moottoriteillä, nopeusrajoitusnäyttö ja varoitus. Elementeissä on tyylikäs vihreä kartio, kromattu runko sekä butyylikuminen yläripustus. Elementit toimivat parhaiten refleksikoteloituina, mutta myös kohtuullisen kokoisissa suljetuissa koteloissa. Becker on lisännyt ominaisuuksiin nyt myös 3D-maisemanäytön, joka simuloi korkeuserot näytölle. Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. Tupla-DINkokoisessa multimediasoittimessa on 6,5-tuumainen motorisoitu kosketusnäyttö ja se toistaa laajalla skaalalla erilaisia video- ja musiikkitiedostoja. FCS525ja FCS625-sarjoissa on 24 millin kokoiset silkkikalottidiskantit ja sarjan keskiäänielementeissä kerrotaan olevan poikkeuksellisen laaja kartion liikerata. Laite sisältää viimeisimmän Euroopan kartan, johon kuuluu nyt 42 maata mukaan lukien Venäjän olemassa oleva peitto, Puola ja Turkki. Noin 60 Euroopan suurkaupungin keskustat on esitetty kolmiulotteisina rakennuksina samoin monet kaupungin "maamerkit" ovat luonnollisen näköisiä. Navigointipaketin ja soittimen yhteenlaskettu suositushinta on 1450 euroa, mutta pakettina ostettaessa kamat saa mukaansa varsin sopivaan 999 euron hintaan. Sarjo- jen tehonkestoiksi kerrotaan 80 ja 100 wattia jatkuvaa. Kaiutinsarjapuolelta löytyy 5,25- ja 6,5-tuumaisia erillissarjoja, joiden suositushinnat ovat 88 ja 98 euroa. Myös peruutuskameran liitäntä onnistuu. Mukana tulee myös erilliset jakosuotimet diskantin tasonsäädöllä sekä suojaritilät midbassoille. Lisätietoja: MDS Finland Oy 09-2721201, www.mds.fi AutoutoSound 9 A Sound 9. Harman Becker on ladannut aimo annoksen myös muita toimintoja Z-201-navigointilaitteeseen. Lisätietoja: Car Entertainment Finland Oy 02-727 3900, www.cefoy.com uudet eriLLissarjat mds:Ltä MDS Fanatic -erillissarjamallisto on uudistunut. Lisätietoja: Oy Mobivan Ab, 0400-879009, www.macrom.fi uudistunut becker z-201 -naVigointiLaite Beckerin maahantuojan mukaan merkin perusteellisesti uudistunut Z-201-navigaattori sisältää niin paljon uudistuksia, että sitä voidaan pitää kirjaimellisesti alan uutena suunnannäyttäjänä. Lisätietoja toimituksesta. naViPaketti macromiLta Macrom on tuonut markkinoille laadukkaan M-NV1000navigointiboksin, joka yhdessä M-N108-karttaohjelmiston kanssa muuttaa M-DVD5551R-multimediasoittimen täysiveriseksi navigaattoriksi. Mukana toimitetaan myös erilliset jakosuotimet sekä suojaritilät. Mäet ja vuoret näkyvät paljon luonnollisemmin. Siitä löytyy pelejä ja ekstroja, kuten maailmankello, matka-avustaja, laskin, Sudoku, Gamebox Classics ja Gems, MPEG4-videosoitin, MP3-soitin sekä jpeg- ja bmp-kuvankatseluohjelma. Myös elementtien magneetit ovat edeltäjiään järeämpää tekoa. Reitinvarrella olevien erikoiskohteiden kuten ruokapaikkojen ja huoltoasemien pikavalinta on myös huomioitu. Mukana tulee vieläpä pari kappaletta kaukosäätimiäkin. Suositushintaa sarjoilla on 119 ja 129 euroa. Laitteessa on myös uusia reittivaihtoehtoja kuten "helppo reitti", "ilman U-käännöksiä -reitti" ja lyhimmän, nopeimman ja optimaalisen reitin vertailu ennen valintaa. Sarjojen kerrotaan olevan niin herkkiä, että niistä saadaan reippaasti ääntä jo soittimien omillakin vahvistimilla. Ensimmäistä kertaa Beckerissä on myös niin sanottu "avoin" järjestelmä ja Content Manager ohjelmalla voi tulevaisuudessa ladata helposti uusia karttapäivityksiä, erikoiskohteita sekä nopeuskamera tiedostoja netin kautta
Rakenne takaa sen, että vaimennuksella saadaan useampi häiritsevä taajuus eliminoitua, sekä sisältä ulos menevä meteli vähenemään. Tehonkestoa elementillä on 600 wattia jatkuvaa ja siinä on mustaksi maalattu alumiinirunko. Uudessa soittimessa on 6,5-tuumainen kosketusnäyttö, erittäin laaja tuki pakatuille musiikki- ja videotiedostoformaateille (jopa MPEG4), sisäänrakennetut DD- ja Dolby Pro Logic 2 -dekooderit, USB-liitäntä, Bluetooth-valmius ja iPodin ohjaus. Brax Matrix 10.1 -elementin kerrotaan olevan tinkimättömästi valmistettu high end -tuote, joka on helppoa tämän merkin kohdalla uskoa. Tämän avulla saadaan molempien aineiden parhaat puolet esille yhdellä kertaa. Matto on helppoa leikata ja se muotoutuu pintoihin hyvin. Maton paksuus on kuusi milliä ja se sopii asennettavaksi mihin tahansa, mutta erityisesti sitä suositellaan pyöräkoteloihin sekä oviin, mikäli midbassot on oviin asennettuina. Molemmissa on sisäänrakennettu navigaattori, eli erillistä boksia ei tarvita. Toki soittimessa on myös oma sisäänrakennettu 4 x 50 watin päätevahvistin, joka hyödyntää viimeisintä digitaalitekniikkaa. Muina uutuuksina ovat EISA-palkitun soitinmallin "yleisversiot", eli vastaava tekniikka standardinkokoisissa 1- ja 2-DIN-kokoisissa laitteissa. Myös RCA-esivahvistinlähtöjä löytyy lisävahvistimia varten eteen, taakse ja subwooferille, sekä vielä yksi lähtö ilman volumesäätöä. Suositushintaa uutuudella on 679 euroa. tuoteuutiset Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla teHokkuutta Vaimennukseen Standartplastin valmistama Bimast Bomb on merkin maahantuojan mukaan uuden sukupolven liimapintainen ja alumiinipäällysteinen vaimennusmatto. Lisätietoja: Absolute Audio Oy, puh: 040-7082760, www.acrnordic.com, www.absoluteaudio.fi 10 AutoSound 10 AutoSound. Painoa ilmoitetaan olevan 7,7 kiloa. MC5600 on tekniikaltaan vastaava aikaisemman menestysmallin kanssa ja sopii suoraan uusiin Skodan henkilöautomalleihin. Lisätiedot: Audio Hellman Oy 02-2437454, www.audiohellman.fi HigH-end-subbari Todellisiin raskaansarjan autohifituotteisiin erikoistunut Brax on tuonut markkinoille testimenestyksiäkin napsineiden kaiutinmalliensa rinnalle nyt myös subwooferelementin. Paketissa on 375 x 265 millin levyjä neljä kappaletta, eli 0,4 neliömetriä. Lisätietoja: AudioImport 040-7290346, www.audioimport.fi Laatua VakioPaikaLLe Sveitsiläinen Zenec jatkaa EISA-palkitun MC2000-soitinmallin viitoittamalla tiellä, ja esittelee lisää autojen vakiopaikoille suoraan integroituvia tupla-DIN-DVD-soitinmalleja. Videokuvalle on kaksi paria lähtöjä, jolloin järjestelmää voidaan laajentaa vaikkapa etupenkkien niskatukiin asennetuilla lisänäytöillä. Paketti maksaa suositushinnaltaan 35 euroa. Matto saattaa asennusvaiheessa vaatia lämmitystä tiukoissa mutkissa, mutta tämän jälkeen käsiteltävyyden kerrotaan olevan ensiluokkaista tasoa. Elementti soveltunee erinomaisesti esi- merkiksi etusubiksi, koska sen kartio on todella kevyt ja ripustus ei ole kovintaan jäykkä, millä on etua kun halutaan pienillä voimakkuuksilla elementin toistavan alas ja luonnollisesti. Maahantuojan mukaan kyseessä onkin tällä hetkellä paras vaimennusmatto oviin parantamaan midbassojen potkua. Merkin maahantuojan mukaan valmistaja suosittelee elementille 28 litran suljettua koteloa. Laitteeseen voidaan kytkeä myös erikseen saatava täydellisen Euroopan kartaston sisältävä navigaattori ZE-NA2000. Bimast Bomb on suunniteltu todellisille musiikin ystäville sekä high end -asennuksiin. Impedanssi on neljä ohmia ja asennussyvyyttä subbarilla on 123 milliä. Suositushintaa soittimella on 1100 euroa ja navigointilaitteen kanssa pakettina ostettaessa 1350 euroa. Tulossa on jatkossa myös moniin muihin automerkkeihin optimoituja soittimia. Painoa matolla on noin kuusi kiloa neliötä kohden. Soittimien mallitunnukset ovat ZE-NC510 ja NC520 ja niiden suositushinnat ovat 1100 euroa. Matossa on edistyksellinen kaksikerroksinen rakenne, josta toinen ohut kerros on bitumia ja toinen polymeerikomposiittia. Paras tulos saadaan, kun 85 prosenttia (tai enemmän) vaimennettavasta pinnasta on maton peitossa. Soitin saadaan lisäksi toimimaan täydellisesti auton alkuperäisen soittimen esimerkiksi rattiin integroidulla kaukosäätimellä
tunnetuin tuote on varmaan pakosarjan eristysnauha, mutta suojia löytyy myös esimerkiksi turbon pakopesälle ja moottoritilassa olevalle akulle. www.usparts.fi Liitokset PitäViksi Unohda letkuklemmarit ja muut onnettomat kertakäyttöliitokset, Goodridge toimittaa kunnon liittimet autokäyttöön. Saatavana on erittäinkin aidon näköisiä pienoismalleja ja komeita tuuninkipelejä. Ominaisuuksiin kuuluu tuplamagneetti, alaripustukseen integroidut tinatut johtimet takaavat maksimaalisen luotettavuuden ja johtavuuden. Race Importin kautta löytyy Amaxin laadukkaat radio-ohjattavat autot, lentokoneet, helikopterit ja paatit. Koko valikoima löytyy osoitteesta www.thermotec.com, kotimaasta tuotteita löytyy hyvin varustetuista autotarvikeliikkeistä. LeLuja LeikkijöiLLe Jos et jouluna ollut kiltti ja pukki ei muistanut runsain paketein, niin eipä hätää. Esimerkiksi Nettitarrasta tai Kama Designista löytyy valmiita malleja ja kysymällä saa teetettyä oman mallin mukaan. Lisätietoja: Tele-Tukku Oy 09-4133 22 00, www.tele-tukku.fi tuning-uutuudet Bling-blingiä pyörille tarraViritys Kulkupelin ulkopintaa voi myös yksinkertaisesti piristää tarroilla. Thermo tec on erikoistunut näihin ongelmiin ja heidät tuoterepertuaarista löytyy tuote lämpötilan hallintaan moottoritilassa ja miksei muuallakin missä suojausta tarvitaan. Vakavasti otettavien viritysosien valmistajien logoilla saa helposti lisää katu-uskottavuutta, mutta kuulein lopputulos saadaan kustomoiduilla tarroilla. Taajuuskaistaksi on kerrottu 10 - 500 hertsiä (-3 dB). Autoracing osaa auttaa asiassa, hintoja kannattaa kysellä vain palkkapäivänä. amax-toys.com ja kysyä tarjous Race Importista. www.kcs.fi mataLaa ProFiiLia Yksinkertainen tapa muuttaa auton ulkonäköä ja ajettavuutta on suorittaa ajokorkeuden muutos. Suositushintaa löytyy 4840 euroa. Elementit ovat saatavilla vaihdettavilla liikkuvilla osilla ja eri parametreilla, jotta eri olosuhteissa saavutetaan aina huipputulos. Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. Vahvistimissa ei ole ollenkaan virtajohtoterminaaleja, vaan kiinteät 50 mm2 johtimet tuplana, eli 100 neliömilliä sekä plus- ja maapuolelle. Perus 20-45 mm matalammat jouset menettelee vielä auton omilla hyväkuntoisilla iskunvaimentimilla, tuotemerkiltä löytyy myös sarjoja mitkä sisältävät myös iskunvaimentimet ja jouset sarjana. voit jota jättää auton heille ja kaverit loihtivat uuden ilmeen pientä korvausta vastaan. www.martelius.com äLä käy kuumana Liika lämpö konehuoneessa aiheuttaa useita ongelmia: Tehoa menee hukkaan, kone käy liian kuumana, johdot sekä letkut kärsivät, maalit lähtevät konepellistä, sormet palavat huoltoa tehdessä ynnä muuta mukavaa. Samalla kun letkut vaihtaa teflonisiin, niin ei tarvitse tien poskessa ihmetellä kun bensavuoto konehuoneessa aiheutti pienen tulipalon tai öljynjäähdyttimen liitos petti juuri väärään aikaan. ajelit sitten Bemarilla tai Toyotalla, KCS auttaa mielellään korin ja valojen muutostöissä. Jos ei Supersprintin tai Simonsin katalogista löydy sopivaa tuotetta, niin semmoinen melko varmasti onnistutaan vääntämään oman pajan tuotteista. www.autoracing.fi AutoSound 11 AutoSound 11. Kannattaa käydä firman kotisivuilla ja tutustua kattavaan verkkokauppaan, jos vaikka juuri omaan menopeliin löytyy jotain sopivaa. Hinnat 1035 euroa ja 1125 euroa. www.nettitarra.fi, www.kama-design.com PakoPutkiViritystä Putkistoasioissa kannattaa kääntyä suoraan Martelius-Exhaustin puoleen, heillä on alasta vuosien kokemus. Jakosuotimissa löytyy ylipäästö 10 - 50 hertsiä ja alipäästössä 40 - 150 hertsiä. jenkkiharrastajiakaan ei ole unohdettu, kaavavalikoimasta löytyy suurella todennäköisyydellä juuri sinun amerikanrautaan sopiva putki. Valikoimaan kannattaa tutustua osoitteessa www. Elementtien tehonkesto on 2000 wattia jatkuvaa ja 8000 wattia hetkellistä tehoa. Tarvikkeita on myös kattava valikoima, itse asiassa kannattaa käydä tsekkaamassa jos nettikaupan poistokorissa löytyy jotain mielenkiintoista. Lisätietoja toimituksesta. Hertzin uusi sPL monster -sarja MP15K UNLIMITED on uusi SPL-sarjan kilpailuvahvistin, josta irtoaa huimat 2 x 1000 wattia 4 ohmiin stereona 12 voltin jännitteellä. Vahvistimia voi pinota päällekkäin mukana tulevilla tukevilla raudoilla ja vahvistimen jäähdytysprofiilissa on valmiiksi kierteitetyt paikat korvakkeille. M12UNLIMITED 12 ja M15UNLIMITED 15 ovat Hertzin uudet äänenpainekilpailuihin suunnitellut subwooferit. Virtalähteessä on kapasiteettia varattuna 66 000 uF. Kannattaa poiketa US-Partsin internetosoitteessa tarkastamassa lisäinfoa. Valikoimasta löytyy paperikartiolla ja kahdella 1,2 ohmin kelalla varustetun perusversion lisäksi Kevlar-kartioinen kahdella 1,0 tai kahdella 1,5 ohmin puhekelalla ja kahdella sekä neljällä alaripustuksella varustettu malli, sekä luonnollisesti vaihtosarjat näihin yhdistelmiin. www.raceimport.com uLkonäkö koHdaLLeen Enkelinsilmät ja muut kuumimmat hotit auton ulkonäön kohentamisessa löytyvät KCS.fi osoitteesta. Sillattuna laitteesta saadaan irti 4000 wattia ja esimerkiksi 16 voltin jännitteellä 11000 wattia sillattuna 2 ohmiin. Weitec on tähän edullinen ratkaisu, valikoimasta löytyy hyvin edustettuna tutut kotimaan teillä liikkuvat ajoneuvot
Kenenkään ei tarvitse osata tehdä kaikkea itse. Maadoitus kannattaa tehdä saman paksuisilla kaapeleilla. Subina on Focalin 33v2 ja sille Dls:n Cad11-monopääte. Ota rohkeasti yhteyttä alan ihmisiin. Proffa vastaa Kiitokset palautteestasi. Kaikkien osa-alueiden parantaminen auttaa nostamaan saavutettua äänenpainetasoa hieman ylöspäin. Oletan, että tässä tapauksessa tehoa olisi tarjolla reilusti, joten virta- ja maakaapelit (esim. Erillissarja voi vaihtua joksikin muuksi, mutta se ei tähän asiaan vaikuta! Nimimerkki: Papsukka Kilowatin tehoista puhuttaessa kannattaisi laittaa kaapelointi kerralla kuntoon. Tämän lisäksi äänenpaineen muodostukseen vaikuttaa lukematon määrä muita seikkoja mm. Mutta mikäli se osa-alue on ihan takuuvarmasti kunnossa, palataan itse kysymykseen. 0,4-0,7 soveltuvat suljettuihin koteloihin ja yli 0,7 freeairasennukseen. Lisää painetta voi saada aikaiseksi lisäämällä elementtejä ja syöttämällä subbareille enemmän tehoa. Koitin subia kela kerrallaan ja huomasin, että toinen keloista ei reagoinut??. Voit toki kokeilla nykyisilläkin kaapeleilla, mutta tarkista vahvistimien liittimistä jännitteet musiikin soidessa. Yksi näistä on Qts-arvo (tai pelkkä Q-arvo), joka kuvaa elementin käyttäytymistä vapaakentässä resonanssitaajuudella (Fs). Vahvistimen ja elementin välille kelpaa normaali kaiutinpiuha kokoluokassa 2-4 mm2. HYVä SUBi Onko JL Audio 13w7 -subwoofer hyvä?? Nimimerkki: petteri KAlVO riKKi Terve Proffa! Pystyykö SPL Dynamics pro 300d2:n pölykuppia/sitä kalvoa, mihin on painettu Dynamicsin logo, vaihtamaan uuteen, jos lähetän sen Flextronille? Nimimerkki: jiivee- Proffa vastaa Proffa vastaa PAineTTA, PAineTTA Hei. Autohifi-Proffa SUBBArin KYTKenTä Terve! Omistan 2 kpl 2x2-ohmisia subbareita, jotka täytyisi kytkeä 1 ohmiin sen takia, että vahvistin antaa parhaat tehonsa 1 ohmiin. Ensitöikseni yrittäisin perua koko kaupan. Kysymys kuuluukin: Minkä kokoiset päävirta-/maakaapeli ja pääsulake mun pitäis hommata noille, ettei auto ole heti tulessa. vahvistimien virtajärjestelmän toteutus, auton fyysiset mitat sekä vaimennus, subwoofer-kotelon tilavuus, tukevuus ja refleksiputken tai -tunnelin rakenne sekä viritystaajuus. releen kautta? Nimimerkki: mietteliäs Proffa vastaa Proffa vastaa Valitettavasti viestistäsi jäi pois vahvistimesi tarkemmat tiedot sekä suunniteltu kytkentätapa. Toi 10-tuumainen SR104-DVC ja se 6,5-tuumainen erkkasatsiki oli pärjänny hyvin testeissä. Nimimerkki: kiinnostunut VirTAPiUHOiSTA Terve proffa! Oisin sellasta kyselly, kun askarruttaa mieltä. Harkinnassa ollut DLS ultimate pro up6i ja vahvariksi Ground zero gzra2200x. Eli vaikka vahvistimen RMS-tehot ylitää subwoofereiden yhteenlasketun tehonkeston, olen huomannut SPL-kisojen autoissa samoja ratkaisua. Nimimerkki: villu555 SäHKöä ilMASSA Ostin käytetyn subin, joka on tupla puhekelallinen 2 ohmin keloilla. Toivomme että keskustelujen laatu parantuu jatkossa tältä osin. 12 AutoSound. Tulos oli jonkun aikaa hyvä, mutta kumpi ois järkevämpi päivitys: Joko lisää watteja (+1x ext3000) tai pitäisko vaihtaa subit esim. Valitettavasti tähän ei voi antaa oikeata vastausta, koska joku haluaa katsella ja haistella lämmintä puhekelaa ja joku toinen arvostaa hyvää ääntä. Yleisesti ottaen kalvo tai pölykuppi on mahdollista vaihtaa. Kotelo ja virtapuoli (50 mm2 johdot, Optima+Kinetic -akut) pitäisi olla kunnossa. Suomennos Qes-arvolle on puhekelan sähköinen hyvyysluku. Proffa vastaa Virta- ja maapiuhaksi kannattaa valita 35-50 mm2 kaapelia. Eli akulta jakoblokille 50-70 mm2 ja siitä niin paksuilla kaapeleilla, mitä vahvistimen virtaterminaaleihin mahtuu. Eli lyhyesti; kaiken saa rikki väärällä kytkennällä, mutta oikealla kytkennällä ja oikealla säädöllä laitteet saa pysymään ehjänä. Proffa ei halua ota kantaa eri laitemerkkeihin tai malleihin. Arvokkaampien elementtien kohdalla voi harkita korjaustakin. Proffa vastaa MieliPiDe Minun mielestäni foorumeilla keskustelu on rajoittunutta ja tuotteiden luonteita ei käsitellä vaan pistetään mutuja brändi-tuntumalla laitteet "parhausjärjestykseen". Vaihtotyössä kannattaa olla todella tarkkana tai teettää koko työ jollain huoltoliikkeellä. APUA ASennUKSeen Olenko typerä, kun en tiedä miten vahvistin asennetaan? Nimimerkki: kiloöå Proffa vastaa Elementin molempien puhekelojen tulee toimia samalla tavalla. Eli puhekelat on kytketty keskenään samaan vaiheeseen. Poikkeuksia tästäkin asiasta on olemassa. Oon harkinnu uuden erillissarjan ja vahvarin ostoa ja oli kauppiaan kanssa puhetta virta- ja maajohdoista, mutta jäi häiritsemään "johtosuositukset". Elementtejä, joiden Q-arvo on alle 0,4 suositellaan refleksikoteloihin. 50 mm2) kannattaa valita ja asentaa huolella. Analyyttinen kriittisyys puuttuu ja siihen tarvittaisiin asiasta oikeasti kiinnostuneiden kommentteja ja osanottoa keskusteluun. Nimimerkki: audiophile666 Vahvistimien ja muiden äänentoistolaitteiden asennus ei aina ole helppoa. Flextronille (puh: 09-8700 200) kannattaa olla yhteydessä ja tiedustella tuota varaosaa. Luultavasti olet saanut käsiisi elementin, josta toinen kela on palanut. Suomesta löytyy monia autohifiin erikoistuneita yrityksiä ja alan harrastajia, jotka voivat auttaa asiassa. Jos jännite on pienempi kuin akusta mitaten tai se notkahtelee basson tahdissa, on syytä tehdä kaapelointi uusiksi ja kenties käydä akkuostoksilla. Proffa vastaa Proffa vastaa Kyseisellä merkillä ei valitettavasti ole meillä maahantuojaa. Valmistajan kotisivuilla on hyvä lista tuotteita myyvistä ulkomaisista liikkeistä. Proffa vastaa Kiitos napakasta kysymyksestä! Suunniteltaessa subwoofer-koteloa tarvitaan elementistä muutamia tietoja. Ovatko nämä riittävät tulevalle vahvarille ja erkalle. Ohmimäärällä ei ole subbarin kannalta merkitystä, kunhan kytkentä on tehty oikein. Ja sitten tietysti vielä vahvarin ja elementin väliset piuhat...? Nimimerkki: Tyre POlK AUDiO Onko tietoa Polk Audion vehkeistä. Vahvistimen voi rikkoa väärällä kaiutinkuormalla tai puutteellisella virtajärjestelmällä. Elementin rikkoutumiseen vaikuttaa enemmänkin siihen syötetyn signaalin laatu ja määrä sekä oikeanlainen kotelo. Mutta äänenpainehan tarkoittaa ääniaallon aiheuttamaa muutosta ilmanpaineeseen. Saako niitä mistään ja saisko niitä testiin. saman valmistajan SPL-sarjaan. Maajohtona on 21 mm2 piuhaa. Pitäisikö kummankin keloista reagoida? Nimimerkki: tuplapuhekela Subwooferin hyvyys riippuu kysyjän mieltymyksistä ja elementin käyttötarkoituksesta. Jos elementti jää sinulle käteen, kannattaa selvittää voiko sitä soittaa vain toisella kelalla. Bassontoiston parantaminen on pääsyt siihen asti, että autossa on nyt 4 kpl SPL Dynamics Pro 12d2 + ext3000. Lukuarvo voidaan laskea kaavalla Qts = Qms*Qes / (Qms+Qes). Qts-arvo jakautuu sähköiseen arvoon (Qes), johon kuuluu magneetin ja kelan muodostamat voimat, sekä mekaaniseen arvoon (Qms), johon kuuluu ylä- ja alaripustusten muodostamat jousivoimat. Tässä tapauksessa parhaimman kuvan tuotteesta saa lukemalla käyttäjien kommentteja alan nettisivuilta ja etsimällä ulkomaisia testejä. Päävirtasulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akkua ja sen tarkoitus on suojata kaapelia. Voiko tämä hajottaa subbareita tai vahvistinta? Nimimerkki: Jiivee Proffaselvittäälukijoidenautohifiongelmia HeräTYS Voiko vahvistin/vahvistimet hajota siitä, jos heräte vedetään suoraan hidastamattomana akulta vahvistimeen eli ei esim. Eli itse asiaan; tällä hetkellä erkkasarjana joku halpis Macromi ja vahvarina Blaukkarin vanha kakskanavainen. Vahvistimen läheisyyteen suosittelen asentamaan jakoblokin, josta saat vedettyä lyhyen vedon vahvistimen virtaterminaaliin, koska rengas-/haarukkaliittimiin ei saa mahtumaan kovin paksua kaapelia. Ei tämän takia tarvitse pitää itseään typeränä. Tässä tapauksessa 100-130 A sulake kestää vahvistimen kuormituksen, mutta suojaa asianmukaisesti oikosulun sattuessa. Aluksi tuloksen parantaminen käy helposti, mutta kovilla äänenpainetasoilla desibelin kymmenyskin on kovan työn takana. Proffa vastaa Vahvistin ei mene rikki tuollaisella kytkennällä, mutta tulipa herätevirta suoraan akulta (kytkimen kautta), releen läpi tai soittimen herätevirta-annosta, niin muista suojata se aina sulakkeella, joka on vahvistimen valmistajan suosituksen mukainen. THiele/SMAllPArAMeTriT Qes? Nimimerkki: P3N4 KAAPeleiDen VAlinTAA Mulla on Pioneerin gm-5300t (380/760 W) vahvari ja Pioneerin 12" woofferi hyllyssä odottelemassa. Virtapiuhana akulta tulee jakoblokille (sulakkeellinen) 33 mm2 kaapeli, ja siitä lähtee molemmille vahvistimille 16 mm2 kaapelit. Jakoblokista on tulevaisuudessa helppo kaapeloida useampiakin vahvistimia
Laitteessa oli yksi linjalähtö ja hintalapussa luki 3990 markkaa eli nykyvaluutassa hieman alle seitsemänsataa euroa. Näin tulette saamaan parasta palvelua. Hifimesta HIFIMESTA YHTEYSTIEDOT Osoite .. Millä tavalla autohifi on mielestäsi muuttunut näiden viidentoista vuoden aikana. Omaa asentamoa meillä ei ole ja olemmekin käyttäneet ulkopuolista asentamoa, jonka kanssa yhteistyö on toiminut loistavasti jo vuosikausia. Millainen osuus kaupankäynnistä tapahtuu netin kautta ja oletteko suunnitelleet esimerkiksi nettikaupan lisäämistä kotisivuillenne. Kasettisoittimet on jo täysin kuopattu ja esimerkiksi CDvaihtajat ovat myös kadottaneet suosionsa. Kotihifin puolella teillä on kattava suunnittelu- ja asennuspalvelu. Miten kaikki sai alkunsa. Nykyään kuvaa sekä ääntä voidaan siirtää monella tavalla ja tähän asiakkaat usein kaipaavat apua ja selkeyttä. Tuolloin autoradioiden rinnalla tärkeänä myyntiartikkelina olivat autopuhelimet. Yhdeksänkymmentäluvun alussa alkoi kuitenkin päässä muhia ajatus oman yrityksen perustamisesta ja vuonna 1993 vietettiinkin sitten Hifimestan avajaisia. Tuolloin autohifi näytteli erittäin suurta osaa kaupankäynnistä ja pääasialliset merkit ensimmäisinä vuosina olivat Blaupunkt, Philips, Alpine, Soundstream, Autostudio ja Rockford Fosgate. Koko viidentoista vuoden ajan on autohifiä ollut tarjolla laaja valikoima ja asiakkaille on pystytty asiantuntevan sekä miellyttävän palvelun kera tarjoamaan kaikki autohifiin liittyvät osa-alueet aina pienistä asennustarvikkeista suurempiin laitteistokokonaisuuksiin saakka. Kerttulinkatu 16, 20500 TURKU Puhelin ................................02-277 8950 Nettisivut .......................www.hifimesta.fi Turussa Kerttulinkadulla sijaitseva Hifimesta on kaupungin vanhin hifiliike, josta saman katon alta saa kaiken ääneen ja kuvaan liittyvän, oli tavoitteena sitten auton tai kodin äänentoiston parantaminen. Pääpaino meillä on kotihifissä, joka kattaa nykyään kaikki kaksikanavaisesta hifistä kotiteattereihin ja monihuonejärjestelmiin saakka. Tämä on myös vähentänyt sitä suhdetta, kun ennen lyötiin tuhannen markan autoon viiden tonnin rokkikoneet. Näiden tilalle ovat tulleet USB-tikut, iPodit ja niiden yhdistäminen auton laitteistoon. Urani autolaitteiden parissa alkoi 80-luvun alussa, kun työskentelin Oy Sähkö Ab -nimisessä yrityksessä. Mihin suuntaan autohifi on menossa. Näin vanhempana kauppiaana tuntuu oudolta, että koko CD-levyjen suosio on myös vähenemässä ja ostotilanteessa ei enää niinkään kysytä, että toistaako soitin esimerkiksi MP3-levyjä, vaan että saako siihen kytkettyä enemmän kuin yhden USB-tikun. Liikkeeseemme saapuva asiakas on aina etusijalla ja sen jälkeen hoidetaan kaupankäynti puhelimitse ja vastaillaan sähköposteihin. Tällä hetkellä kaupankäynnistä alle kymmenen prosenttia tapahtuu netin kautta. Vaikka netin kautta tapahtuva kaupankäynti on tärkeä osa, niin meillä kuitenkin pääpaino on ehdottomasti face-to-face kaupankäynnillä liikkeessämme. Yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja, Ari Laine, ehti haastateltavaksemme ja tämä tuokio menikin leppoisasti vanhoja muistellen sekä alalla vuosien mittaan tapahtuneita muutoksia ihmetellen. 14 AutoSound. Uusien autojen integroidut soittimet ovat tuoneet työhön lisää haastetta sekä käytettävät formaatit ovat muuttuneet täysin. DLS, Alpine, Focal, Pioneer, Rockford Fosgate, SPL Dynamics sekä JL Audio ovat autohifin puolelta päämerkkimme. Yritysesittely Autohifialanyrityssuurennuslasinalla Teksti ja kuvat: Tero Kukkonen Kerro hieman Hifimestan taustatietoa sekä syntyhistoriaa. Oletteko suunnitelleet laajentaa maahantuontia myös autohifin puolelle. Tältä ajalta muistuu myös mieleen, kun myyntiin saatiin ensimmäinen autokäyttöön tarkoitettu cd-soitin. Laitteisiin tutustuminen ja ostaminen ovat myös osittain siirtyneet internetin kautta tapahtuvaan kaupankäyntiin. Kotihifin puolelta löytyy lähes kaikki japanilaismerkit sekä oman maahantuontimme piiriin kuuluvat tuotteet Arcam, AE, Chord, Isotek sekä Atacama. Internet toimii kyllä hyvänä apuna, sillä asiakas usein sähköpostitse tiedustelee laitteen ominaisuuksia, varastotilannetta, koekuuntelumahdollisuutta ynnä muuta ja näiden jälkeen itse kaupankäynti kuitenkin tapahtuu täällä Kerttulinkadulla. Lisäksi hintojen tippuminen on ollut merkille pantavaa. Haluatko vielä lähettää terveisiä AutoSoundin lukijoille. Entä mitkä ovat tänä päivänä merkit, joita liikkeestänne löytyy. Laitteistojen suunnittelupalvelu meiltä löytyy ja pyrimme toteuttamaan asiakkaan toiveet aina, oli sitten kyseessä pelkkä soitin sekä kaiuttimet tai esimerkiksi suurempi multimediakokonaisuus useammalla näytöllä, digiboksilla, navigaattorilla ym. Eli ei muuta kuin tietokoneen äärestä ulos ja ostoksille. Ensimmäisen vuoden työskentelin yksin ja kun ruokatuntia ei enää ehtinyt pitää aivan joka viikko, niin otin toisen kaverin töihin tuomaan pientä helpotusta kiireeseen. Missä ikinä asuttekin, niin asioikaa siinä teidän paikallisessa erikoisliikkeessä. Aiemmin autostereoiden ostaminen oli isompi juttu, kun pelkkään ohjelmalähteeseen meni lähes kuukausipalkan verran rahaa. Nettikaupan lisääminen kotisivuille on suunnitteilla, sillä netin välityksellä tapahtuvan kaupankäynnin suosio tuntuu kasvavan koko ajan. Näillä näkymin ei ole suunnitteilla, vaikkakin esimerkiksi Chordin kaiutin- ja signaalikaapeleita myymme jonkin verran myös autokäyttöön. Nykyään parilla sadalla eurolla saa CD-soittimen useammilla linjalähdöillä, USB-liitännällä ja muilla herkuilla. Onko näitä tarjolla myös autohifin puolelle
Jos ei auto ole ihan jokapäiväinen näky Suomen maanteillä, sitä ei todellakaan ole myös sen sisällään kantama äänentoistoasennus. Jari työskentelee ammatikseen kirvesmiehenä, joten rakentelu ja käsillä tekeminen eivät ole vierasta puuhaa. Miinuspuolena on kuitenkin todella suuri tilantarve..." 16 AutoSound uusulalaisen Lankisen Jarin 3000 GT on tullut autohifi- ja tuning-alan harrastajille tutuksi vuoden 2008 aikana useista näyttelyistä. Mitsusta nimittäin löytyy niin torvikoteloa subbarille kuin transmissiolinjaa midbassoille ja kardioidia keskiäänille. Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Asennuskuvat: Team Carpower "Torvikotelon etuna moniin muihin kotelointivaihtoehtoihin nähden on sen erinomainen herkkyys. Tavoitteena oli löytää joku sopivasti massasta poikkeava rakentelunkohde, useiden muiden japanilaista merkkiä kantavien tuontiautojen ollessa tänä päivänä jo turhankin yleinen näky tapahtumissa ja ihan arkiliikenteessäkin. Ideana oli keksiä jotain harvemmin käytettyjä ratkaisuja, joita pohtimaan otettiin myös kaiutinsuunnitteluguru Antti Laine. Jari kertoo hankkineensa auton noin pari vuotta sitten. Mitsubishi 3000 GT 1992 ERIKOINEN AUTO Lankisen Jari hankki rakentelukohteekseen erikoisen Mitsubishi 3000 GT -urheiluauton Jenkeistä. Suomeen saapuessaan auto oli sisustansa osalta melkoisen lohduttomassa kunnossa, mutta tekniikka oli kuitenkin iskussa ja rakentelunkohdettahan tässä oltiin hakemassakin. T Erikoisuutta Autoon tuleva hifilaitteisto suunniteltiin yhdessä Monacor Carpower tuotteita maahantuovan A-COM Oy:n Arto Prättälän kanssa. Dodgen Stealth-mallille läheistä sukua oleva Mitsubishi 3000 GT löytyi ison rapakon takaa Jenkkilästä. Ei mikään helpolta kuulostava projekti. Asennuspaikkana sai toimia monen muunkin Carpower-au-. Erikoisten asennusten lisäksi auto pitäisi myös saada oikeasti soimaan hyvin, jonka lisäksi asennusten tulisi olla ulkonäöltään sellaiset, että niitä voidaan esitellä messuilla ja muissa tapahtumissa
Maukka on myös ansiokkaasti osallistunut lukuisten laitteistojen rakennukseen, joten lähtökohdat onnistuneelle lopputulokselle olivat kuitenkin varsin hyvät. Torvi, se on subbari Danley Sound Labs:n perustaja Tom Danley on ollut aktiivisesti kehittämässä erilaisia kaiutinkoteloratkaisuja - myös Mitsuun kyseisen firman nettisivujen kautta tiensä löytänyttä Tapped Horn torvikoteloa. Pienillä verhoilupäivityksillä ohjaamosta on saatu tyylikkään näköinen. AutoSound 17. Laineen Antin mukaan kotelon juuret juontavat aina niinkin pitkälle kuin 50-luvulle saakka, mutta vasta nykypäivänä Toisin kuin monissa muissa Japanilaisvalmisteisissa tuontiautoissa, Mitsun ratti on meikäläisittäin tutulla vasemmalla puolella. ERIKOISET HIFIT ton synnyinsija eli Timosen Maurin talli. Selityksenä tähän on tietysti se, että auto on tarkoitettu alkujaan Jenkkilän markkinoille. Samaista kotelointia on käytetty hyvän hyötysuhteen vuoksi myös esimerkiksi joissain JBL:n PA-järjestelmissä
Mittasuhdetta voidaan miettiä siitä, että 20 hertsillä aallonpituus on noin 17 metriä ja 100 hertsillä 3,4 metriä. Subbari ei ole yksinuottinen sumutorvi, vaan toistossa on erottelua mutta silti herkkyys on aivan uskomatonta tasoa. Transmissio-midit Kun subbarista oli saatu takuulla erikoinen ja oikeasti myös toimiva, alettiin projektissa siirtyä etukaiuttimien puoleen. Elementin ominaisresonanssin tulisi lisäksi olla noin puolet alimmasta tavoiteltavasta taajuudesta. Mitsun tapauksessa Antin vankka kokemus sekä rakennusporukan osaaminen ratkaisivat sen, että heti ensimmäinen kotelokokeilu tuotti halutunlaisen lopputuloksen. Tästä huolimatta elementtien ylipäästö on asetettu 80 hertsiin, jolla varmistetaan se että ne pysyvät liikeratansa osalta mukana vaikka kovempaakin soitettaessa. Viritys asettui kohtalaisen matalalle eli noin 50 hertsiin. Tapped Hornissa elementin molemmat puolet säteilevät torveen, eli elementin eri puolilta lähtevät taajuusvasteet summautuvat ja näin ollen kotelontarve pienenee. Karkeana esimerkkinä voidaan sanoa, että torven alkupään tulisi olla noin puolet käytetyn elementin kartiopintaalasta ja loppupää noin 2,5 kertaa kartion pinta-ala. Hidastusmateriaalia lisättiin koteloihin kuuntelun perusteella. Mutta toi- Keskarit irti pinnastaan Erikoisten ratkaisujen kokeilu jatkui keskiääniasennuksessa. Soundivelhona toiminut Laineen Antti mietti ensi alkuun refleksikotelointia, mutta kotelon malli antoi mahdollisuuden kokeilla myös eksoottisempaa transmissiolinjaa. Nelituumaisille elementeille oli tehty pienet suljetut kotelot midbassojen koteloiden yläpuolelle. Lopputulos on erittäin onnistunut, kaksivärinen maalaus on kuin piste i:n päälle. Tapped Horn subbarikotelon rakenteesta löytyy lisätietoa osoitteesta: www.danleysoundlabs.com Tsekkaa myös Horn Loudspeaker Response Analysis Program: mywebsite.bigpond.com/dmcbean 18 AutoSound. Toki esimerkiksi perinteinen suljettu kotelointikin olisi varmasti toiminut hyvin, mutta mitäs erikoista siinä sitten olisi... tämän erikoisen kotelon toimintaa on alettu kunnolla ymmärtää ja siitä on saatu tehtyä toimivia simulointeja, joiden pohjalta on saatu rakennettua myös halutunlaisia kaiutinratkaisuja. Jari ja Maukka olivat valmistaneet oviin asennettaville 6,5-tuumaisille midbassoille tyylikkään sulavalinjaiset lasikuitukotelot, joilla on tilavuutta suurin piirtein 10 litraa per puoli. Pitkulainen muoto olisi omiaan transmissiolinjalle, jos aukko tulisi putkimaisen kotelon toiseen päähän ja ilman liikettä kotelon sisällä hidastettaisiin sopivasti vanulla ja karvapäällysteisellä kankaalla. Torven pituudeksi tulisi noin neljäsosa ääniaallon pituudesta elementin resonanssitaajuudella. Tavallisen torvikotelon kanssa torven pituus ja sen kookkaaksi kasvava suuaukko aiheuttavat helposti ongelmia. Diskantteina toimivat Monacorin useaan otteeseen kehutut DT 284 -elementit, joiden asennustyylinä on Team Carpowerin tavaramerkkinä toimiva sitruspuristinkuppi. Antti päätti kokeilla kardioidi-ratkaisua, jossa elementit irrotetaan asennuspinnastaan muutamia millejä metalAuton tyyli haluttiin Jarin mukaan pienestä rakentelusta huolimatta pitää mahdollisimman alkuperäisen kaltaisena. Mikäli ratkaisu ei kuitenkaan toimisi, voisi kotelot vielä helposti korjata lasikuidun ja pakkelin avulla. mihan se. Parempi idea syntyi kuitenkin kotelon mallia tarkemmin miettiessä. Lopullinen suunnittelu on kuitenkin pääsääntöisesti kiinni elementin parametreista, simulointia voi kokeilla esimerkiksi ilmaisella Horn Loudspeaker Response Analysis Program -ohjelmalla. Kun tilaa on käytössä rajoitetusti, tarjoaa Tapped Horn oivan ratkaisun. Oviin asennetuille 6,5-tuumaisille Predatoreille on noin 10 litran kotelot. Antti päätti kokeilla elementtejä aluksi refleksikotelossa niin, että refleksiputki olisi kotelossa pituussuunnassa
Dynamat-extreme ja Vibroplast päätyivät valinnaksi ystävien hyvien kokemusten pohjalta. Jo ennen auton hankkimista olin tarkoin selvittänyt kaikkien turvatyynyjen sijainnin. Jo suunnitteluvaiheessa oli selvää, että autolla tullaan kilpailemaan EMMA:n pokaaleista 5-kanavaisessa luokassa myös Suomen rajojen ulkopuolella. riittävyydestä ole olemassa. Näitä vaatimuksia vastasi parhaiten Peugeot 307 SW farmarina. Maton kiinnittäminen aloitettiin tavaratilasta ja mattoa tuli kaksi kerrosta päällekkäin. Ainoana valintakriteerinä autolle oli, että siihen pitää saada asennettua kohtuullisen huomaamattomasti etusubi ja kojelaudalle kuuden tuuman kaiuttimet. Kaksi pienempää siksi, koska yhden suuren asentaminen vähän tilaa vieväksi olisi ollut mahdotonta. Akkuja yhdistää kuparista rakennettu kiskosto, josta löytyvät myös kaikki audiojärjestelmän sulakkeet. Päävirta kaapelina toimii 70 neliömillin taipuisa kuparijohdin. Kaiutin johtojen poikkipinnoissa ei myöskään käyty nuukailemaan. AIV-valikoimasta valittiin diskanteille neljä neliömillistä, keskiäänille kahdeksan neliömillistä ja subille kymmenen neliömillistä kuparijohdinta. P rojekti alkaa aina auton vaimentamisella. Tätä peittämään paksusta muovista työstettiin peitelevy kehyksineen ja laseineen. Vahvistimille menee kummallekin kaksi 50 neliömillin kaapelia. Omavalmisteisiin jakoblokkeihin päädyin, koska halusin panostaa liitosten tukevuuteen ja mahdollisimman suureen kontaktipintaan. Audi-miehen hankkima patonkimaan rakennelma herätti vähintäänkin hilpeyttä tuttujen keskuudessa. Näin tehtynä oli mahdollista käyttää tukevia kaapelinkenkiä, joista sai kuparipinnalle kiillotettuna ihan mukavan näköisetkin. Käytettäessä useampia akkuja on erittäin tärkeää käyttää sulaketta niitä yhdistävän kaapelin molemmissa päissä. Olin päättänyt kiinnittää johdot nippusideankkureilla, jotka jätin vaimennusmaton alle. Maadoitukset yhdistyvät yhteen maadoituskiskoon, johon kaikki muutkin audiolaitteet on maadoitettu. Puskurissa sijaitsevalle ulkoisen laturin pistokkeelle on oma 30 ampeerin sulake. Välikaapeleiksi tuli koekuuntelun perusteella virolaisen Aleksein valmistamat johdot, joista jo aiemminkin oli hyviä kokemuksia. Akun päälle rakennettiin kuparikiskosta jakoblokki. Jokainen johdin on päällystetty punossukalla ja merkitty kummastakin päästä. Perusteellinen vaimentaminen alkoi jo keväällä 2007 heti auton hankkimisen jälkeen. Peugeot 307 Wagon 2004 Teksti ja kuvat: Mika Lirkki Kuuntelu: Mikko Ylönen HIGH ENDIÄ ARJEN EHDOILLA Pari talvea sitten kun alkoi päässä pyöriä ajatus uudesta asennusalustasta, jolla voisi lisäksi hoitaa arjen jokapäiväiset ajot usean vuoden ajan. Kisko on yhdistetty auton runkoon yhteensä peräti 320 neliömillin kaapelipoikkipinnalla! Kaikki johdot on vedetty siististi ja kiinnitetty säännöllisin välein. Dynamatia käytin koko autossa pystysuoriin pintoihin, koska sen liimapinta on hiukan pitävämpää kuin Vibroplastin, jota käytin vaakasuorilla pinnoilla. Tavaratilan lisäksi, kontin luukku, ovet ja ohjaamon lattia saivat vaimennusmattoa osakseen. Kojelauta ja kaiuttimet Uusien autojen turvatyynyt voivat aiheuttaa innokkaalle hifiasentajalle harmaita hiuksia. Tavaratilan etuosaan tuli kyljelleen kaksi AIV:n 37 Ah geeliakkuja, jotka soveltuvat kyseiseen asennustapaan. Korroosion estämiseksi kaikki kuparipinnat on lakattu ja kaikki kiinnityspultit ovat ruostumattomia. Vahvistimien päässä jokaisessa johdossa on käytetty holkkeja irtonaisten säkeiden välttämiseksi. Olennaista vaimentamisessa on telata mattoa tiukasti auton peltipintoihin kiinni parhaan vaimennuskyvyn takaamiseksi ja korroosio-ongelmien ehkäisemiseksi. Onneksi A-pilarissa ei tyynyä kyseisessä autossa ole Virtajärjestelmä ja johdotus Johdotusta ja järjestelmän virran saantia miettiessä ratkaisuksi tuli tehdä kaikki sen verran järeästi, ettei epäilyksiä virtajärjestelmän 22 AutoSound. Päävirtakaapeli suojattiin niin lähtöpäästään kuin loppupäästäänkin 200 ampeerin sulakkeella. Pääakuksi auton eteen tuli AIV:n suurin 70 ampeeritunnin akku, joka sopi vakio paikalle juuri ja juuri
Seinämä paksuutta on kauttaaltaan vähintään 25 milliä ja kotelon molemmilla puolilla on vaimennusmattoa resonanssitaajuutta laskemassa. Se on erittäin käyttökelpoinen laite virtajärjestelmän kunnon seuraamiseen. Asennuspaikat ovat pultein kiinni A-pilarissa. Keskiäänien paikat on kiinnitetty pulteilla ja lasikuidulla kojelaudan runkoon. Alta löytyy vielä kaksi akkua, jotka huolehtivat virran riittävyydestä paikoillaan kuunneltaessa. AutoSound 23. Paikkojen runkona toimii alumiinista taivutetut varret, joihin diskantti kiinnitetään takaapäin pultilla. Soittimen erillinen virtalähde on sijoitettu omaan hyvin tuuletettuun koteloonsa apukul- Kokonaan uudelleen verhoiltu kojelauta sisältää Alpinen F1 Status -2-tiesarjan. jettajan penkin alle. Siihen on asennettu muutama kytkin tuulettimille, jännitenäytölle ja Braxin jännitenäyttö. Diskanttien suuntauksia kuunneltiin kuukauden verran ennen lopullisia suuntauksia. Samoin hyvissä ajoin ennen asennuksien aloittamista tilasin Pienestä Metallipajasta metalliset asennuspaikat kaikille kaiuttimille. Mittaristo on jätetty normaalille paikalleen, mutta erittäin suuri häikäisylippa on poistettu. Ohjelmalähde on vakiopaikalla keskikonsolissa. Yleisilmeen kohottamiseksi ja elävyyden tuomiseksi kojelautaan samoin kuin oviinkin on liimattu kromilistaa. Huomaa, miten luontevasti 6-tuumainen keskiäänielementti istuu kojelautaan! Scanspeakin 9-tuumainen subwoofer on asennettu apukuskin jalkatilaan. Kun mieleiset muodot oli saatu hiottua, puuliimaa siveltiin uretaanin päälle, jottei se sulaisi hartsin vaikutuksesta. Kojelaudan muodot on tehty uretaanista pursottamalla. Peitelevy on nukattu ja alumiiniset kehykset kiillotettu. Etulevy piti vaihtaa yhdeksän tuuman bassolle sopi- Vahvistimet, sirngaaliprosessori ja sulakepesä on upotettu kontin pohjalle siististi. Virolaiselta ystävältä saatu 18 litran etusubikotelo helpotti työtä huomattavasti. ja apukuljettajan tyyny ei haitannut asennuksia. Diskantin ympärillä on lisäksi metallinen kehys ja lopuksi asennuspaikat nukattiin. Sen kehys ja ritilä ovat samanlaiset kuin muissakin kaiuttimissa. Soitin on nostettu hiukan ylemmäs kuin vakiona ja sen ympärille on teetetty alumiininen asennuspaneeli. Uretaanin ja lasikuitukitin avulla rakennettiin pahkojen lopullinen muoto. Tämän jälkeen laminoitiin lasikuitua pari kerrosta, muutama kerros kittiä ja hiominen. Viimeistely on tehty nukkaamalla, jolla saadaan tyylikäs ja saumaton jälki. Asennuksien ennalta käsin tuskaisin osa sujuikin yllättävin helposti
Tämän tasoinen asennus ei ilman irroitusta olisi onnistunutkaan. Kojelaudan muodot viimeisteltiin pakkelilla. Myös etuakkuun tehtiin asialliset virtakiskot ja sulakepesä kuparista. Kontissa on kaksi lisäakkua, jotka ovat kuparikiskolla yhteydessä sulakepesään. ASENNUSTA JA SÄÄTÖÄ Ennen vaimennusmaton kiinnittämistä kaikki pinnat puhdistettiin Brake Cleanerilla. Kaikki johdot on pujotettu punossukkaan sekä merkitty selkeästi. Keskiäänielementeille tehtiin paksusta teräksestä asennuskaulukset, joihin elementit saadaan tukevasti pultattua. Keskiäänielementtien tarkka suuntaus oli helppoa tehdä kojelaudan ollessa irrallaan. Oikealla näkyy yksi vapaa sulakepaikka mahdollista järjestelmän laajentamista silmälläpitäen. 24 AutoSound. Normaalikäytössä akut ovat verhouspaneelin alla piilossa. Sulakepesä on valmistettu kuparista juuri tätä asennusta varten
Mutta millaista ääntä ja laatua voi odottaa saavansa, mikäli kaivaa hifiliikkeen tiskillä taskustaan hieman enemmän käypää valuuttaa. Mutta annetaan päätteiden puhua omaa kieltään, eli katsotaan mihin ne kykenevät musiikin toistossa ja millaista laatua ne kokonaisuudessaan tarjoavat. 2-kanavaiset vahvistimet hintaluokassa 500-800 euroa SULOSÄVELIÄ JA VERTAILUSSA AUDISON lRx 2.9 GENESIS DUAl MONO GROUND ZERO GZUA 2225SQ HElIx A2 HERTZ HP2 JL AUDIO SLASH 300/2 26 AutoSound. Vahvistimien fyysinen koko vaihtelee myös huomattavasti, sillä testin suurin Hertz HP 2 on kooltaan yli kaksi kertaa suurempi kuin testin pienimmän vahvistimen tittelin saanut Genesis Dual Mono. Tämän vuoksi toisaalta on hyvä myös se, että kuluttaja voi valita vahvistimen tietysti laadun, mutta myös silmää miellyttävän ja omaan autoon ja asennukseen sopivan ulkonäön perusteella. Lue eteenpäin, niin tiedät miten nämä kuusi testiin valittua vahvistinta pärjäsivät. K aikkien kuuden vahvistimen kohdalla tilanne on sama. Testiin valittua kuutta vahvistinta silmäiltäessä oli myös mielenkiin- toista huomata ihmismielen taipumus järjestellä vahvistimia paremmuusjärjestykseen jo pelkästään ulkoisia ominaisuuksia arvioimalla. Otimme testiin muutamia noin 500 800 euron hintaisia kaksikanavaisia autovahvistimia ja selvitimme asian. On tavoitteesi sitten kumpi tahansa, tarvitaan sen tuottamiseen autossa vahvistin. Tämä testi sai kieltämättä sormet syyhyämään, sillä joitain näistä päätteistä on ollut myös yksilötestissä ja nyt rinnalle asettuu rivi laadukkaita vastaavia kilpakumppaneita. Hintaluokkia löytyy useita, ja valikoima markkinoilla on valtava. Jokainen edustaa valmistajansa mallisarjan parempaa osastoa ja se on kieltämättä huomattavissa melko selvästi jo tavanomaista vakuuttavammasta ulkoasusta. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Teksti ja yleinen arviointi: Tom Hietaharju Tekninen arviointi ja mittaukset: Marko Tammilehto Hunajaisten sulosävelien musikaalinen äänenlaatu tai selkäytimessä tuntuva muulin kavioon verrattava tiukka bassopotku. Lähempi tutkailu myös paljastaa päätteiden sisältävän laadukkaita osia ja ainakin jonkin asteista valmistajan teknisestä osaamisesta kertovaa innovatiivista tekniikkaa
Jokainen kolmen desibelin muutos äänenvoimakkuudessa suuntaan tai toiseen vastaa vahvistintehon kaksinkertaistumista tai puoliintumista. Esimerkiksi tehoero viidestä kymmeneen wattiin tai 500 watista 1000 wattiin on käytännössä yhtä suuri (tai pieni). Esivahvistimena käytettiin integroitua Cambridge Audion Azur 840A -vahvistinta ja saman valmistajan Azur 640A sai kunnian toimia levyjen pyörittäjänä. Tästä voidaankin vetää johtopäätös, että pienet tehoerot ovat melko merkityksettömiä monissa tapauksissa. Kuvat: Janne Soilakari Kuuntelut: Tom Hietaharju ja Jani Uuttu Kuuntelussa käytetyt artistit: Katie Melua, Jorma Kääriäinen, Lauluyhtye Rajaton Testiolosuhteet Testipaikaksi valittiin sisätilat ja hifimyymälän kuunteluhuone. Siksi suhteellisesti pienillä tehoeroilla ei ole niin suurta merkitystä kuin wattiarvojen perusteella voisi kuvitella. Kummallakin saavutetaan äänenvoimakkuudessa vain noin kolmen desibelin muutos. Tämä muutos on toki havaittavissa, mutta ei missään tapauksessa vastaa "äänitehon" kaksinkertaistumista, kuten maalaisjärjellä voisi pikaisesti päätellä. Näiden kahden laitteen välillä signaalinsiirto hoidettiin Audioquestin perushintaisella, mutta laadukkaaksi todetulla G-Snakevälijohdolla. Kuunteluarvioinnit voit lukea jokaisen vahvistimen yhteydessä olevasta kuunteluosiolaatikosta. TIUKKAA POTKUA Desibeliwatit? Teho voidaan ilmoittaa wattien sijasta desibeliwatteina, jotka kuvaavat tehoa suhteessa saavutettavaan äänenvoimakkuuteen. Viimeiseksi lenkiksi, eli kaiuttimiksi, valikoitiin Totem Acousticsin Model One Signature, sillä sen puhtaan avoin ja luonnollisen värittymätön sointi paljastaisi parhaiten sitä soittavan päätteen äänenlaadulliset ominaisuudet. Korvilla havaittavaan äänenvoimakkuuden kaksinkertaistumiseen tarvitaan noin 10 desibelin muutos ja tähän tarvitaan lähes kymmenen kertaa enemmän tehoa. Vertailulaitteina samaisille kaiuttimille käytettiin Cyryksen CD 6 SE -soitinta ja saman valmistajan integroitua 6v2-vahvistinta. Tehon kaksinkertaistuminen vastaa kolmea desibeliwattia. Virrasta huolehtimaan oli lattialle, päätteiden välittömään läheisyyteen, asetettu Stingerin AGMteknologiaan perustuva akku, jonka suuri virranantokyky ja nopea varautuminen sekä purkautuminen ruokkisi päätteiden virrantarvetta riittävästi. Hifiliikkeen kuunteluhuoneeseen rakennettiin siis seuraavanlainen kattaus. Tällöin käytetään samaa logaritmista asteikkoa kuin äänenpaineen ilmaisemisessa. Tämä testiolosuhdeasetelma sallisi päätteiden äänelliset erot helposti kuultaviksi, mutta silti ympäristö simuloisi myös riittävän hyvin auto-olosuhteita akun ja vastaavien kaapelien osalta. Toinen varteenotettava syy oli se, että testiin valittujen päätteiden voi olettaa tarjoilevan erittäin korkeatasoista äänenlaatua, jolloin auton akustiikka ja oma sointiväri saattaisivat sekoittaa mahdollisia pieniä äänenlaatueroja. Desibeliwattien asteikko alkaa nollasta, joka vastaa yhden watin tehoa. Merkityksellisenä erona desibeliwateissa voidaan pitää noin 1,5 dBW, vaikka suurilla wattiarvoilla ero saattaa vaikuttaa nimellisesti suureltakin. W 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1024 DBW 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 Tehon merkitys äänen määrään Ilmoitetut wattilukemat ovat yksi tärkeimmistä myyntiargumenteista mitä tahansa vahvistimia markkinoitaessa. Päätteiden musikaalisesta kyvystä haluttiin kaivaa kaikki pienimmätkin yksityiskohdat esiin, joten armotta äänen puutteita tai erinomaisuuksia esiin tuova laadukas kotilaitteisto toimisi tässä tehtävässä parhaiten. Virtaa akkuun tuotti lisäksi C-tecin laturi. Autopäätteiltä kaiuttimille ääni johdettiin Audisonin hyväksi havaittua ja laadukasta perus- kuparijohdinta pitkin kolmen metrin matkan vasemmalle ja oikealle kaiuttimelle. Tämä tehtiin kahdesta syystä. Esivahvistimesta signaali jatkoi matkaansa Macromin kaksoissuojattua RCA-kaapelia pitkin viiden metrin matkan autopäätteille asti. Virtakaapelit akusta testattavaan päätteeseen olivat reilusti alle metrin mittaisia, joten ainakaan virranvähyys ei vaikuttaisi heikentävästi äänenlaatua arvioitaessa. Ensinnäkin näin talviaikana kuunteluauto pitäisi saada sisätiloihin tarpeeksi lämpimään, jolloin kaiutinelementit eivät vääristäisi ääntä ollessaan pakkasesta jäykkiä. Tehoa kannattaa kuitenkin olla riittävästi reservissä, sillä harvoin esimerkiksi kaiuttimet särkyvät liiasta tehosta vaan yleensä syynä on vahvistimen ajaminen leikkausrajan yli säröllä. AutoSound 27. Tehoerojen merkitys käytännön kannalta on kuitenkin varsin erilainen kuin usein ajatellaan. Kaiuttimet aseteltiin tarkasti mittanauhan kanssa kuuntelupaikalle optimaalisimman stereokuvan tuottamiseen soveltuvaan asentoon ja aloitettiin kuuntelu
Lisäksi mukana on sivukappale valmistajan logolla, mikäli asennuksessa kaapelit halutaan kokonaan piilottaa. Tämän kanssa ei myöskään tarvitse yrittää tähyillä basistin taakse löytääkseen laulajan, sillä kaikki osa-alueet loksahtavat äänikuvaan hyvin. Artistin suun liikkeet ja liikkuminen pehmenevät tasolle, joka hukkaa realistisimman tunteen. Tämän vahvistimen hankkija saa koko sijoitetut rahan edestä laatua. KUUNTELU Pehmeän etäinen, mutta ei huonossa mielessä. Tätä vahvistinta ei kannata huolimattomuudella rikkoa, sillä vahvistimessa käytetyistä tehokomponenteista ei löytynyt minkäänlaista informaatiota eikä toimittajaa. 0,033 % THD+kohina .............................-67,1 dB(A) 28 AutoSound. Tästä on vaikea enää panna paremmaksi. Ääni ei paikallistu kaiuttimiin laidoilla ja osa äänistä tuntuu tulevan kaiuttimien takaa. ei hav. Kahteen ohmiin mitattiin kanavakohtaiseksi tehoksi 431 wattia, joka oli vain hivenen valmistajan ilmoittamaa 450 wattia pienempi. Mukana nimittäin on erillinen toinen pääty- kappale, joka voidaan vaihtaa vahvistimen toisessa päädyssä sijaitsevan säätöpaneelin päälle. Vahvistin on nimittäin erikoinen niin koteloltaan kuin käytettyjen komponenttien osaltakin. Lisäksi mukana tulee pussillinen osia, joista voisi mainita muun TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Audisonin pohjassa olevan suojalevyn alta paljastuva näky jatkaa jo koettua yllätysten sarjaa. Erityisesti bassotoisto ansaitsee kehuja. Päätetransistorien ja powerin FETtien ohjaus on siirretty erilliselle pystykortille tilan puutteen vuoksi. Sammutushäiriöt............................. 115/- A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............52 % Käynnistyshäiriöt ............................ Vahvistimen etuaste on myös erillisellä piirikortilla, joka on liitetty itse emolevyyn liittimillä. Ainoastaan bassotason kaukosäätö on lisävaruste, mutta tätä ei voi laskea varsinaiseksi puutteeksi, sillä säädin ei ole kaikille välttämätön. Tässä kohdassa miellyttävyys kuitenkin tekee laulajalle kadottamistempun. Oikeastaan ensimmäistä kertaa ei päätteen mukana tulevasta ohjekirjasta löydä ainuttakaan puutetta, jollei oteta lukuun oman kotimaisen kielen puuttumista. Pääteasteen transistorit ovat Fairchildin valmistamia J4210-0- ja J4310-0-osia. Virtalähteen kuusi MOSFETia olivat 2n0609-mallia ja niitä ohjataan yhtä tuntemattomalla ohjainpiirillä. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Audison AUDISON LRx 2.9 PERUSTIEDOT Maahantuoja .....................Absolute Audio Puhelin ................................040-708 2760 Netissä ....................www.absoluteaudio.fi www.audison.eu Suositushinta ............................ Virtalähteessä on käytetty vain yhtä toroidi-muuntajaa. Tämä on erittäin miellyttävä ja tasainen korville, jota jaksaisi kuunnella aamusta iltaan ja ikään kuin unohtaa olemassa olonsa. 24,15 dBW (260 W) Stereo @ 2 ohm .........26,34 dBW (431 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ...587114 A Mono @ 4 ohm ..........29,40 dBW (870 W) Mono @ 2 ohm ...........................ei mitattu Virrankulutus (mono 4/2 ohm) ....... Juuri sellaisen tunnelmallisen herkän jazz-musiikin palvelija, joka liikuttaa syvällä tunnetasolla. ei hav. Ei nosta mitään nuottia pintaan, esittelee ne vain elävästi ja dynaamisesti. Hassun kaksijakoinen esitys. Mukana tulee myös erillinen vaihdettava liitinmoduuli RCA-liitännälle, mikäli ei halua käyttää tehtaalla asennettua vastaavaa, jossa on sisääntulo ja kaksi paria ulostuloja. Mutta kun tulisi aika päästellä hanat auki ja löytää stereokuvista yksityiskohtia, ei pääte niitä tarjoile. Ensimmäiset nuotit saavat höristämään korviaan ja haluamaan lisää. Audisonista huokuu valmistajan vakuuttava osaaminen ja huolellinen paneutuminen valmistamiinsa tuotteisiin. Tehokomponenttien kiinnityksessä on myös käytetty mielikuvitusta, sillä oudon näköiset esijännitettävät metallipidikkeet puristavat komponentit koteloa vasten. Pakkauksesta löytyy myös pahvisapluuna, jolla kiinnitysruuvien paikat voidaan helposti piirtää asennusalustaan. 699 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm ......... Samettisen tasainen ja luonnollisen erotteleva, joka on kuin hunajaa korville. Tässäkin auttaa kuitenkin erittäin selkein kuvin kerrotut seikkaperäiset käyttöohjeet. ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS Tehoa vahvistin antaa hyvin ja lähes valmistajan ilmoittamien arvojen mukaisesti. ei hav. Tämä seikka saa myös stereokuvan laidat katoamaan paremmin. Potentiometrit ja kytkimet ovat erittäin laadukkaita, sekä ensimmäiset todella vahvarakenteiset, joita kaipaisi useimmissa muissakin vahvistimissa. Siltakytkettynä neljän ohmin kuormaan pääte antoi 870 wattia, joka sekin oli lähes valmistajan ilmoittaman 900 watin kanssa hyvin paikkaansa pitävä. +0,03 -0,22 dB HÄIRIöETÄISYYS Mitattu .....................................-88,9 dB(A) muassa säätämiseen tarkoitetun kätevän nelipäisen ruuvimeisselin, varasulakkeen, kiinnitysruuvit ja niiden kiinnittämiseen tarkoitetun pitkän ruuvauskärjen ja herätteen kytkemiseen tarvittava abikoliittimen. Stereotehoa neljän ohmin kuormaan mitattiin 260 wattia kanavalta, joka oli täsmälleen sama, kuin valmistajan ilmoittama vastaava arvo. ok Häiriö/kohinataso............................ Tämä sopii hyvin särmikkään erillissarjan tasoittajaksi pitkille automatkoille, sillä kokonaisuutta on helppo kuunnella. HARMONINEN SÄRö THD .............................................. Vahvistimen mukana tuleva oheismateriaali on kuin suoraan täydellisen vahvistimen oppikirjasta. Mukana seuraava ohjekirja on sekin täydellinen. Etuasteessa on käytetty pintaliitostekniikkaa ja operaatiovahvistimina toimivat perinteiset JRC:n valmistamat. TAAJUUSVASTE Mitattu 20 Hz-20 kHz ..... Oikosulkutesti ........................................ Eloisuutta ja energiaa kun olisi ollut ripaus lisää, oltaisiin oltu jo erinomaisella tasolla. RCA-liittimet saa irrotettua kahden ruuvin avauksella ja vetämällä koko rivistön irti liittimistä ja asennettua liittimet päinvastaiseen suuntaan niin haluttaessa. Kääriäisen Jorman levyllä oleva rasahduskin on vain etäinen hiuksen hieno humahdus, jota joutuu jo etsimään. Äänikuvan koko on kuitenkin kiitettävää luokkaa ja koko esitys varsin hyvä. STEREOTEHO MONOTEHO A udison on ulkoasultaan tyylikkään selkeä, jonka näyttävää ulkoasua runsas muoviosien käyttö hieman latistaa. Virtaa kului parhaimmillaan 115 ampeeria
Kytkimet ja potentiometrit ovat laadukkaita ja metallinen akselointi niiden yhdistämiseksi on toteutukseltaan vakuuttava ja siisti. TAAJUUSVASTE Mitattu 20 Hz-20 kHz ...... ei hav. Huikean realistinen esitys, joka sai kylmät väreet kulkemaan selkää pitkin. Laulajan hengityksen kuuluminen saa pidättämään omaa hengitystään. RCA-liittimet ovat laadukkaat ja rungosta eristetyt. Kaikki tehokomponentit on sijoitettu piirilevyn alapuolelle levyn ja kuoren väliin. Erittäin musikaalinen vahvistin! HARMONINEN SÄRö THD .............................................. Tehoa vahvistin antaa pienestä koostaan huolimatta hyvin ja valmistajan ilmoitusten mukaisesti. Yli tuhannen euron kotivahvistinkin kuulostaa nasaalimmalta keskialueella kuin tämä. Myös niiden kiinnitys on tukeva. Välillä oli pakko tarkistaa ovatko johdot kiinni vielä oikeissa kaiuttimissa. Vahvistimen voimakas lämpeneminen aiheuttaa sijoittelulle omat haasteensa, sillä pääte vaatii G MONOTEHO ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Vahvistimen pohjalevyn avauksen jälkeen esiin paljastuu virtalähde, joka koostuu kahdesta toroidimuuntajasta ja yhteensä kahdeksasta IRF3205-MOSFET-transistorista. Jokainen tehokomponentti on kiinnitetty omilla ruuveillaan tukevasti kuoreen. STEREOTEHO enesis on ulkoasultaan tyylikäs kiillotetun jäähdytyskuoren ja sitä koristavan kullatun tyyppikilven ansiosta. Virtaa kului enimmillään 63 ampeeria. ei hav. Genesis on kokonaisuutena laadukas vahvistin erittäin hyvällä äänenlaadulla. HÄIRIöETÄISYYS Mitattu .....................................-96,8 dB(A) KUUNTELU Hyvää iltaa Katie Melua! Mitä, eikös se ollutkaan täällä kuunteluhuoneessa. FETtien ajurina toimii SG3525-ohjainpiiri. -81,9 dB(A) AutoSound 29. ok Häiriö/kohinataso............................ Pääteasteesta löytyy 2SB1560- ja 2SD2390-transistoreja yhteensä 8 kappaletta. Vastaavat valmistajan mittaamat arvot olivat 169 ja 280 wattia. Bassoa kyllä tuli, mutta sitä oli selvästi vähemmän kuin vertailun muilla. Mukaan on myös pussillinen asennustarvikkeita, joista suurena plussana olevat holkkiliittimet johtojen päihin. Toroideja ei ole liimattu piirilevylle, mutta lankojen päälle on laitettu ohut kerros liimaa sitomaan käämilangat paikoilleen. Toki pidemmän kuuntelun jälkeen sanottavaakin löytyy ja matalampien taajuuksien kontrolli ei ollut parhaiden tasolla. Toteutus näyttää yksinkertaiselta ja selkeältä. Oikosulkutesti ........................................ +0,01 -0,12 dB ilmatilaa jäähtymiseen tai lisätuulettimen ahtaassa asennustilassa. Mukana on myös kiinnittämiseen tarvittavat harvakierteiset puuruuvit, johtoterminaalien kiristämiseen tarvittavat kuusiokoloavaimet ja säätöruuveihin sopiva ruuvimeisseli. Pitäisiköhän viritellä akku omassa kodissa sisätiloihin ja ruuvata seinään pari Genesistä. Tämä pääte tarjoilee erinomaisen vastineen rahalle ja todellista autohifin High Endiä. 63/- A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............61 % Käynnistyshäiriöt ............................ Virtalähteen puolella kapasitanssia ei ole paljoa, mutta sitä on riittävästi. 0,006 % THD+kohina ............................ Kaikki kytkemiseen tarvittavat liitännät löytyvät toiselta pitkältä sivustalta. ei hav. Molempien kanavien erilliset ohjainkortit on sijoitettu pystyasentoon tilan säästämiseksi ja liitäntä on tehty juottamalla suoraan emolevylle. Kaiuttimet myös tekivät täydellisen katoamistempun kuuntelun aikana ja mitkään äänet eivät kuulosta tulevan ulos kaiuttimista. Pääteasteilla olevaa kapasitanssia on runsaasti. 575 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm .........22,23 dBW (167 W) Stereo @ 2 ohm ...........24,3 dBW (269 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ..... Vahvistimen mukana seuraa myös selkeä manuaali runsailla kuvilla höystettynä ja käsin täytetty teknisten suoritusarvojen lomake. Tietoja mukana tulevassa manuaalissa käsitellään vain pintapuolisesti. Genesis AUTOSOUNd AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI +TUNING TECHNICAL MAGA ZINE TESTIVOITTAJA GENESIS DUAL MONO PERUSTIEDOT Maahantuoja ............................Tele-Tukku Puhelin ................................09-4133 2200 Netissä ...........................www.tele-tukku.fi www.genesiscaraudio.net Suositushinta ............................ Kaveriksi vain hieman ruudikkaammat kaverit alarekisteriä tukevoittamaan, niin avaimet autohifin High Endiin on käsissä. Todella hunajaisen miellyttävä kokonaisuus, josta ei löydy moitittavaa kovinkaan helposti. Sammutushäiriöt............................. 34/60 A Mono @ 4 ohm ..........27,55 dBW (569 W) Mono @ 2 ohm ...........................ei mitattu Virrankulutus (mono 4/2 ohm) ......... Taatusti parempiakin esityksiä löytyy, mutta äänenlaatuun nähden tämähän on suorastaan edullinen. Jo lyhyen testiajon seurauksena vahvistin lämpeni erittäin voimakkaasti. Autokäyttöä ajatellen tällä saavutettaisiin upea keski- ja korkeiden taajuuksien toisto, joka on niin luonnollisen kuuloinen kuin ääni vain voi elektroniikan osalta olla. Äänikuvan koko on erittäin luonnollisen kokoinen, ehdottomasti paras koko tästä joukosta ja tila välittyy erittäin hyvin. Missään kohdin ei syntynyt mielikuvaa tiukasta erottelusta bassoalueella. Etuaste on integroituna emolevyllä sisältäen Texas Instrumentsin valmistamia OPA2134PA-operaatiovahvistinpiirejä. Laulaja nousee myös selvästi silmien tason yläpuolelle ja tilassa esiintyy luonnollista kaikua ja avaruutta aivan kuin laadukkaiden kotilaitteiden kohdalla. Oikeastaan juuri matalimpien taajuuksien erottelun ja voiman puute hukkasi esimerkiksi Kääriäisen Jorman äänestä sen lopullisen syvältä tulevan värin, jonka ansiosta myös tämäkin artisti olisi ollut erittäin realistisen kuuloinen. Neljän ohmin kuormalla mittari heilahti lukemaan 167 ja kahdella ohmilla 269 wattiin. Siltakytkettynä päätteestä irtosi 569 wattia, joka ylitti hivenen valmistajan mittaaman 549 wattia
Testipenkissä Ground Zero osoittautui sangen tehokkaaksi vahvistimeksi ja valmistajan ilmoittamat tehot ylittyivät lähes joka alueella. Yksityiskohtaiset äänikuvalliset seikat pääte poimii upeasti kuuntelijan löydettäväksi ja laulajan liikkeet elävät stereokuvassa. Vahvistin on kokonaisuutena erittäin jämäkän oloinen - kuin yhtä paksua ja painavaa metalliharkkoa. 43/78 A Mono @ 4 ohm .......... Jälleen kerran valmistajan ilmoittamat 750 ja 1100 wattia ylittyivät mukavasti. 29,10 dBW (812 W) Mono @ 2 ohm ........ Valmistajan ilmoittamat 225 ja 375 ylittyivät hienosti. FETtien ajurina toimii TL494-ohjainpiiri. Nyt voisi jo kuvitella kuuntelevansa orkesteria oikeassa tilassa. Toroidien perästä löytyy lisäksi käämityt ferriittikelat, jotka pyrkivät poistamaan korkeataajuiset häiriöt ennen etuasteen suotokondensaattoreita. Manuaali on aneemisen valkoinen ja hieman hutaistun oloinen tekele, jonka sisältämä ohjeistus on sekava. Basso-osasto jyrää aavistuksen, mutta siinä on myös aimo annos kontrollia ja tarkkuutta. www.audioimport.fi www.groundzero-audio.com Suositushinta ...........................399 euroa* *) kampanjahinta, ovh 599 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm .........23,62 dBW (230 W) Stereo @ 2 ohm .........26,02 dBW (400 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ..... ei hav. Erittäin suositeltava ostos. HÄIRIöETÄISYYS Mitattu .....................................-84,3 dB(A) KUUNTELU Äänikuva piirtyy selkeästi ja oikeamman kokoisena. Yhteen ohmiin tehoa saatiin jo 586 wat- ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS tia kanavalta, joka sekin ylitti valmistajan ilmoittaman 550 wattia. Mukana seuraa vain bassotason kaukosäädin tarvittavine johtoineen ja käyttöohjekirja neljänä kappaleena eri kielille painettuna. Monona neljään ohmiin pääte puski ulos 812 ja kahteen ohmiin 1152 wattia. Taajuusalueiden toistuminen on myös erittäin tasaista ja hyvää ja kokonaisuus on hyvin hanskassa. Eristys on tehty käyttämällä silikonieristettä. Tämä on erinomainen kokonaisuus, joka ei ole kovinkaan herkästi laitteistoriippuvainen. Plussana sopiminen erittäin hyvin kaikenlaiseen musiikin kuunteluun erilaisissa laitekokonaisuuksissa. HARMONINEN SÄRö THD .............................................. 0,029 % THD+kohina ............................ Tuhtia bassoa tai makrodynaamista tarkkuutta, ei ole väliä kumpaa haetaan. Kahdeksan kappaletta IRF3205-MOSFETtia huolehtii jännitteen hakkuroinnista kahdelle erilliselle toroidi-muuntajalle. STEREOTEHO TECHNICAL MAGA ZINE HYVÄ OSTOS MONOTEHO G round Zeron paketista paljastuu selkeän tyylikäs ja melkoisen painava vahvistin, joka käsivaraisesti arvioituna tuntuu erittäin laadukkaalta. Maahantuojan tarjoushinnoittelun ansiosta vahvistimen ostaja saa tämän testin selkeästi parhaan vastineen sijoittamalleen rahamäärälle. ei hav. Kapasitanssia löytyy runsaasti ja kaikki kondensaattorit on liimattu piirilevylle. ok Häiriö/kohinataso............................ Neljään ohmiin mitattiin 230 ja kahteen ohmiin 400 wattia kanavalta. Virtaliittimet löytyvät toisesta päädystä ja kaiutin- ja RCA-liitännät toisesta. Jopa liian hyvin. Jyräämisen takia osa matalista taajuuksista jumputtaa äänikuvassa etualalla, mutta muiden äänialueiden tasaisuus ja erinomaisuus saa unohtamaan pienet puutteet nopeasti. Oheismateriaalin suhteen Ground Zero on erittäin minimalistinen. Etuasteesta löytyy OPAn operaatiovahvistin piirit, sekä SMM2164 Quad Amplifier -piiri. Erityisesti laulaja on luonnollisemman kokoinen ja soittimet erottuvat paremmin itse laulajasta. Oikosulkutesti ........................................ Välillä tulee vaikutelma aavistuksen hajuttomasta ja mauttomasta esityksestä, joka muistuttaa äänen tulevan elottomasta CD-levystä. Tämä vahvistin tarjoilee ne erinomaisesti kuulijalle. DUAL PWM -poweri on kahteen erilliseen virtalähteeseen jaettu kokonaisuus. Muuntajat on liimattu tukevasti piirilevylle. Piirilevy itsessään on erittäin siisti, eikä juotoksissa esiintynyt lainkaan virheitä. TAAJUUSVASTE Mitattu 40 Hz-15 kHz ......+0,02 -0,19 dB joka kätkee allensa kaikki laitteen käyttöön tarvittavat säätimet. Kovemmallakaan voimakkuudella ei ärsytä ja toiston tasaisuus on kuin oppikirjasta. Virtaa kului tehoihin nähden suurimmillaan kohtuulliset 136 ampeeria. Tällä on varmistettu resonanssien minimointi, eivätkä komponentit irtoa juotoksista kovinkaan helposti. Kokonaisuutena Ground Zero on rakenteeltaan hieno ja sen mekaaninen tukevuus on erinomainen. Ground Zero A S AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI Vertailutesti UTO OUNd +TUNING Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni GROUND zERO GZUA 2225SQ PERUSTIEDOT Maahantuoja ..........................Audioimport Puhelin ................................040-729 0346 Netissä ....................... Stereokuvan levittyminen ja aukeaminen ovat erinomaisella tasolla ja ääni on vapautuneen kuuloinen. Kannen keskeltä kulkee grafiitin harmaaksi eloksoituun pintaan upotettu mustakromattu metallipaneeli, TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Sisäiseltä toteutukseltaan Ground Zero edustaa enemmän perinteikästä vahvistinta. ei hav. Tehokomponentit on kiinnitetty tukevalla kiskolla ja usealla ruuvilla erittäin hyvin itse koteloon. Etuasteen potentiometrit ja säätimet on sijoitettu kahdelle erilliselle pienemmälle pystykortille, jotka on liitetty purettavin liittimin emolevylle. Tehoa saadaan lisäksi paljon myös matalampiin kaiutinkuormiin. Pääteasteelta löytyy yhteensä 20 kappaletta kytkin FETtejä malliltaan IRF9640 ja IRF640. Kokonaisuus on aavistuksen turhan kliininen ja siisti, josta joko pitää tai sitten ei. Tällä voisi kuvitella kuuntelevansa todella kovaa ja silti ääni ei ole tippaakaan ärsyttävä. Sammutushäiriöt............................. -68,1 dB(A) 30 AutoSound. 30,61 dBW (1152 W) Virrankulutus (mono 4/2 ohm) .....81/136 A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............64 % Käynnistyshäiriöt ............................ Musiikki ikään kuin soljuu kaiuttimista ulos helpon tuntuisesti ja hyvä kokonaisuus suorastaan pyytää kääntämään volumea suuremmalle. Itse piirikortit on kiinnitetty juotoksin
Virtalähteen puolella oleva kondensaattorien kapasitanssi on mitoitettu hieman alakanttiin, mutta tässä tapauksessa sekin tuntuu riittävän. Pääteasteen puolelta löytyy 12 kappaletta IRF9530N-, sekä sama määrä IRF530N-MOSFET-transistoria. Nämäkin arvot olivat hivenen valmistajan ilmoittamia 540 ja 790 wattia pienempiä. Etuasteen operaatiovahvistinpiirit ovat N5532A-mallia, joita löytyy yhteensä kuusi kappaletta. TAAJUUSVASTE Mitattu 20 Hz-20 kHz ......+0,06 -0,41 dB mukaisesti. Tehokomponenttien kiinnitys koteloon on mallikasta ja se on toteutettu vaivaa säästelemättä. Erittäin tasainen taajuusbalanssi alimmista murahduksista aina ylimpiin helähdyksiin saakka. 55/95 A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............56 % Käynnistyshäiriöt ............................ Tarkkuuden suhteen suositeltava vahvistin, jonka tasainen taajuusbalanssi on helppoa kuunneltavaa. Kaikki liittimet, terminaalit ja potentiometrit ovat hyvää laatua ja varmatoimisia. Bassoissa on todella hyvin kontrollia ja voimaa, mutta ei tippaakaan kumua. Päätteen ollessa päällä piirilevyllä palavat tyylikkäät punaiset ledirivistöt. Artistien suun liikkeet erottuvat hienosti ja liikkuminen stereokuvassa erottuu selvästi. 21,49 dBW (141 W) Stereo @ 2 ohm ...........23,8 dBW (240 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ..... Komponentit kiinnittyvät jäähdytyslevyyn piirilevyn alapuolelta yhteensä 12 ruuvilla molempien kanavien puolelta. Vastaavista valmistajan ilmoittamista 270 ja 395 watista kuitenkin jäätiin jonkin verran. Keskellä piirilevyä komeilee neljä kappaletta Audiotec Fischerin kondensaattoria, joiden tehtävänä on pitää virta tasaisena ja hakkuri häiriöistä puhtaana. Lähes kaikki piirilevyn komponentit ovat pintaliitososia, joiden sijoittelu on selkeää ja työn jälki laadukasta. ei hav. Erinomainen kokonaisuus. HARMONINEN SÄRö THD ...............................................0,014 % THD+kohina ............................-64,9 dB(A) AutoSound 31. Helix AUTOSOUNd AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI +TUNING TECHNICAL MAGA ZINE HELIX A2 PERUSTIEDOT Maahantuoja ..........................Audioimport Puhelin ................................040-729 0346 Netissä ....................... Tämä on viiltävän analyyttisen tarkkuuden ystäville ja laitteiston viilaajille, sillä pääte on ominaisääneltään tasaisen neutraali. 31/55 A Mono @ 4 ohm ......... Bassokontrolli on helposti seurattavissa ja esitys on dynaaminen. Kokonaisuutena Helix on näyttävä ja laadukas vahvistin, jonka teho ja äänenlaatu riittävät erinomaisesti myös vaativaan musiikin kuunteluun. HÄIRIöETÄISYYS Mitattu .....................................-93,5 dB(A) KUUNTELU Onpas tarkka! Aivan kuin joku olisi putsannut kunnolla tukkoiset korvat. Tätä voisi verrata äänitysstudioiden tarkkailumonitoreiden ääneen. 28,59 dBW (722 W) Virrankulutus (mono 4/2 ohm) ...... 659 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm ......... Päältä jäähdytyslevy on kiinnitetty erikseen viidellä ruuvilla itse koteloon. Vahvistimen mukana toimitetaan kiinnittämistä varten olevat harvakierteiset puuruuvit ja johtoterminaalien kiristämiseen tarkoitetut kuusiokoloavaimet. Mukana tuleva ohjekirja on melko tavanomainen, jossa kerrotaan kytkennöistä ja jakosuotimien toiminnoista muutamilla kuvilla höystettynä. Huikean realistinen esitys! Stereokuvan laidat leviävät kaiuttimien ulkopuolelle ja suurena plussana kaiuttimet katoavat äänikuvasta lähes kokonaan. Tähän kun olisi saanut mukaan hivenen silkkistä pehmeyttä tuomaan sen viimeisen mehukkaan herkuttelun kuuntelunautintoa ajatellen, oltaisiin todella kovan luokan laitteessa. Vaihto tapahtuu poistamalla pleksinen kansi, jolloin sulakkeisiin pääsee käsiksi. Kahteen ohmiin päästiin 240 wattiin ja vielä yhteen ohmiinkin tehot kasvoivat vakuuttavaan 340 wattiin kanavalta. Siltakytkettynä tehoa mitattiin 484 wattia neljään ja 722 wattia kahteen ohmiin. STEREOTEHO HYVÄ OSTOS elixin pääte huokuu arvokkuutta sotilaallisessa järjestyksessä olevien komponenttien ansiosta, jotka tyylikäs läpinäkyvä pleksikansi paljastaa käyttäjän nähtäväksi. Neljän ohmin kuormalla saatiin ulos 141 wattia kanavalta, joka ylitti hienosti valmistajan ilmoittaman 120 wattia. Virtaa kului parhaimmillaan 95 ampeeria. Työn jälki on kauttaaltaan kiitettävällä tasolla. Musiikilliset yksityiskohdat erottuvat huikean hienosti ja stereokuvan viilaaminen onnistuu tarkkuuden ansiosta hienosti. Tehoa vahvistin antaa hyvin ja lähes valmistajan ilmoitusten MONOTEHO ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS H TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Vahvistimen sisältä löytyvä virtalähde on toteutettu yhdellä toroidi-muuntajalla sekä kahdella kelalla, jotka kaikki on suojattu metallisella kuorella. Sammutushäiriöt............................. ei hav. Oikosulkutesti ........................................ Äänikuvassa on myös dynaamista syvyyttä, joka saa kuuntelutilan suurenemaan lähes luonnollisiin mittoihinsa. ei hav. Kääriäisen kappaleella oleva rasahduskin suorastaan paukahtaa stereokuvassa. Äänikuvan koko saa pään vetäytymään hivenen taakse ja katse kohdistuu jo silmien korkeuden yläpuolelle. Melkein voisi väittää kuulevansa onko laulajalla esityksensä aikana silmät kiinni vai ei. Sulakkeet ovat sijoiteltuna piirilevylle riviin ja niiden yhteenlaskettu arvo on 80 ampeeria. Virtalähteestä löytyy 12 kappaletta IRF3205-MOSFET-transistoria sekä niiden ajurina toimiva SG2525A-piiri. ok Häiriö/kohinataso............................ www.audioimport.fi www.hertzaudiovideo.com Suositushinta ............................ Suomen kielistä manuaalia ei mukana ole. 26,85 dBW (484 W) Mono @ 2 ohm ......... Todella luonnollisen kokoinen äänikuva, joka on selkeästi tämän ryhmän parhaimmistoa
Kannesta löytyvät käyttöön tarvittavat säätimet ja informaationäyttö, johon laitteen ollessa päällä tulee näkyviin käyttöjännite ja lämpötila. Bassot soivat ikään kuin etulinjassa kaiuttimien kohdalla artistin ja muiden soittimien jäädessä taustalle. Bassossa on hyvin voimaa ja bassonuotit pyrkivät nousemaan pintaan. Erinomainen vahvistin myös midbassoille tai järeälle subbarille, mutta korvan herkimmille ylätaajuuksille aavistuksen vaisu, jonka takia tarkin realismi jää puolitiehen. 32 AutoSound. Liitokset on tehty juotoksin. Hakkurilähteen tehokomponenttina toimii DFP70N06-MOSFET-transistori, joita löytyy yhteensä 12 kappaletta. ei hav. 729 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm ........ Virtaliitännät löytyvät toisesta, ja RCA- sekä kaiutinliitännät vahvistimen toisesta päädystä. Kokonaisuutena Hertz jäi äänenlaadullisissa seikoissa testin häntäpäähän. ei hav. Stereokuva ei aukea vertailulaitteen tavalla ja laulaja, sekä instrumentit piirtyvät äänikuvaan pienempinä. Virtaa kului silti enimmillään antotehoon nähden kohtuulliset 150 ampeeria. Kytkimet ja potentiometrit yltävät tässä testiryhmässä keskitasoiseen laatuun. TAAJUUSVASTE Mitattu 20 Hz-20 kHz ..... Hieman kaksijakoiselta kuulostava vahvistin, sillä samalla kertaa kun ylemmät taajuudet soljuvat kaiuttimista ulos rauhallisen miellyttävästi, iskee bassosektori voimalla ja tiukalla kontrollilla. Ero seuraavaan oli kuitenkin marginaalisen pieni. Erittäin tehokkaana päätteenä Hertz sopii erinomaisesti esimerkiksi subwoofer-käyttöön, sillä matalien taajuuksien kontrolli oli todella hyvä ja voiman tunne korvin kuultava. HÄIRIöETÄISYYS Mitattu ..................................... 150/- A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............58 % Käynnistyshäiriöt ............................ 83/140 A Mono @ 4 ohm ........ ei hav. ok Häiriö/kohinataso............................ Terminaalit ovat riittävän tukevaa tekoa ja muovilla suojatut. Siltakytkettynä neljään ohmiin viisarit heilahtivat tämän testin kiistatta suurim- MONOTEHO ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS H TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Vahvistimen sisältä paljastuu virtalähde kahdella tukevalla toroidimuuntajalla, jotka on liimattu hyvin piirilevylle. STEREOTEHO ertzin vahvistin on muita selvästi kookkaampi ja painavampi. Etuasteen operaatiovahvistimet ovat JRC:n valmistamia. Stereokuvan leveys on hieman kapeampi, sillä äänikuvan rajat jäävät reunoilta selvästi kaiuttimien sisäpuolelle. Oikosulkutesti ........................................ 26,00 dBW (398 W) Stereo @ 2 ohm .........27,39 dBW (548 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ... Pääteasteelta ulostulosignaali on tuotu kaiutinterminaaleille tinatuin kuparisilloin, jotka kulkevat siististi piirilevyn yläpuolella rinnakkain. Tämän perään kun laittaisi kirkasäänisen erillissarjan, josta haluttaisiin samalla kertaa myös tiukkaa potkua, puhaltaisi Hertz siihen tasoittavan pehmeyden lisäksi aimo annoksen dynamiikkaa. Tehoa päätteestä lähtee sen suurta kokoa vastaavalla tavalla. Virtalähteessä on myös suuri määrä kapasitanssia. FETtejä ohjataan perinteisellä KIA494-ohjainpiirillä. Paketista löytyy myös kattava ja selkeä manuaali runsailla kuvilla höystettynä ja kaksi pussillista osia sisältäen muun muassa varasulakkeet, kiinnitysruuvit ja johtoliitäntöjen kiristämiseen tarkoitetut kuusiokoloavaimet. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Hertz HERTZ HP2 PERUSTIEDOT Maahantuoja ............................Tele-Tukku Puhelin ................................09-4133 2200 Netissä ...........................www.tele-tukku.fi www.hertzaudiovideo.com Suositushinta ............................ Stereokuormalla neljään ohmiin mitattiin 398 ja kahteen ohmiin 548 wattia kanavalta. Valmistajan ilmoittama 1200 watin teho ylittyi näin ollen komeasti. 31,36 dBW (1369 W) Mono @ 2 ohm .....ei mitattuVirrankulutus (mono 4/2 ohm) .............................. Valmistajan ilmoittamat vastaavat arvot ovat 370 ja 600 wattia. Päätetransistoreja on 10 kappaletta kanava kohden ja niiden virran tasaisuudesta ja puhtaudesta pitää huolen kahdeksan kappaleen kondensaattoripatteristo, joka on sijoitettu loogisesti virtalähteen ja pääteasteen väliin. -61,5 dB(A) Heti alkunuoteista lähtien ääni kuulosti pehmeältä. Tilantuntu on toisaalta aivan hyvää luokkaa, sillä tietynlainen pehmeys äänessä saa myös äänitystilan kuulostamaan suuremmalta. 0,067 % THD+kohina ............................ Sammutushäiriöt............................. -74,3 dB(A) KUUNTELU HARMONINEN SÄRö THD .............................................. +0,05 -0,32 dB piin lukemiin jatkuvan tehon ollessa 1369 wattia. Laidoilta tulevat äänet paikallistuvat myös jonkin verran kaiuttimiin. Syvyyttä äänessä kyllä on, mutta äänitystilan kaukaisimmat takanurkat jäävät verhon taakse. Etuaste on integroituna emolevylle ja niiden säätimet ovat erillisellä piirilevyllä, joka on sijoitettu eri tasoon emolevyn yläpuolelle. Tehokomponentit on kiinnitetty esijännitetyin metallikiinnittimin itse koteloon, joka on hyvin tavanomainen ja halpa tapa toteuttaa kiinnitys
Osa äänistä myös paikallistuu kaiuttimiin. Naisartistien kohdalla se ei nouse niin pintaan, mutta Kääriäisen Jorma tuntuu laihtuneen ja ääni ei saavuta selkärankaa värisyttävää tunnetta. ok Häiriö/kohinataso............................ Etuaste on osittain erillisellä piirilevyllä, joka on nostettu varsinaisen emolevyn päälle. Etuasteesta löytyy JRC:n operaatiovahvistimet. Oikosulkutesti ........................................ Keskiäänialue erottelee hienosti, mutta laulajan syvin äänenväri jää hivenen puolitiehen. Virtakiskot ovat tinattua kuparia ja täsmällisesti sijoiteltu. MOSFETteja ohjataan UC3525AD-piirillä, joka sijaitsee pienellä erillisellä piirikortilla. STEREOTEHO MONOTEHO ÄÄNENlAATU KOKONAISUUS TEKNIIKKAA SYVäLLISEMMIN TEKNINEN ARVIO Sisältä JL Audion toteutus on laadukas. Keskialue on tarkkaan kuunneltaessa aavistuksen ohut, mutta silti sen erottelukyky on hyvä. Molempien kanavien erilliset ohjainkortit on sijoitettu pystyasentoon tilan säästämiseksi ja niiden liitäntä on tehty juottamalla suoraan emolevylle. Pakettia penkomalla löytyi ainoastaan valkoiselle paperille painettu runsaasti tekstiä sisältävä sekava ohjeistus sekä yksi kuusiokoloavain johtoliittimien kiristämistä varten. RCA-liittimet ovat laadukkaat ja rungosta eristetyt, kytkimet ja potentiometrit ovat myös laatutavaraa. TAAJUUSVASTE Mitattu 20 Hz-20 kHz ......+0,02 -0,16 dB L Audion vahvistin on erittäin jämäkkä ja tukeva. ei hav. 599 euroa TEHOMITTAUKSET Stereo @ 4 ohm ......... ei hav. JL Audio on poikkeuksellisen laadukas vahvistin sisäiseltä toteutukseltaan ja hyvä taidon näyte maineikkaan valmistajan osaamisesta. HÄIRIöETÄISYYS Mitattu .....................................-95,0 dB(A) KUUNTELU No nyt puhutaan jo hifistä. Tässäkin vahvistimessa on käytetty pintaliitostekniikkaa ja ainoastaan kondensaattorit ovat perinteisiä komponentteja. Kirkkaan selkeä diskanttipää on eloisa ja energinen, mutta ei tippaakaan rasittava. 0,004 % THD+kohina ............................-82,4 dB(A) AutoSound 33. Sammutushäiriöt............................. Yhdellä toroidilla toteutettu monovirtalähde kuudella IRFZ44MOSFETilla tuottaa tällä rakenteella riittävän ja tasaisen virran päätteille. Aivan kelpo hifiä, joka on selvästi parhaimmillaan ylempien taajuuksien erottelussa ääneltään neutraalin ja analyyttisen erillissarjan kaverina. HARMONINEN SÄRö THD .............................................. Bassoalueella esiintyy myös jonkin verran kumua, joka ei ole liian häiritsevä, mutta kuitenkin selvästi äänikuvassa kummitteleva ominaisuus. Tarkemmassa analyysissä tulisi mieleen klassinen vanhan ajan hymy-korjaus ekvalisaattorissa eli korkeammat taajuudet yhdessä basso-osaston kanssa tulevat esiin hienosti keskiäänialueen varjolla. Tämä avain olikin tarpeen, sillä kaikki johtoliitännät sijaitsevat vahvistimen kuoren sisällä suojas- J sa ja tavallisella työkalulla niiden kiristäminen on hankalaa. Neljän ohmin stereokuormaan mitattiin 165 ja kahteen ohmiin lähes identtisesti sama eli 168 wattia. Oheismateriaalia on mukana erittäin rajallisesti. 47/- A MUUT MITTAUKSET Keskimääräinen hyötysuhde .............53 % Käynnistyshäiriöt ............................ Toroidin kiinnitys on tukeva. Stereokuva levittyy melko hyvin ja laidoilta aavistuksen kaiutinlinjan ulkopuolelle ja osa laidalla olevista äänistä tulee myös kaiuttimien takaa. Siltakytkettynä valmistajan ilmoittama 300 wattia ylittyi viisareiden pysähtyessä lukemaan 361 wattia. ei hav. Komponenttien valinta ja piirilevytekniikka ovat omaa luokkaansa. Toiselta pitkältä sivulta löytyy suurikokoiset jäähdytysrivat, jotka antavat päätteelle sen persoonallisen ulkonäön. Äänitystila kuulostaa melko hyvin oikean kokoiselta ja kristallin kirkas eloisa ylärekisteri tarjoilee hyvin laulajan hengityksen ja liikkeet kuuntelijan nähtäväksi. 22,17 dBW (165 W) Stereo @ 2 ohm .........22,25 dBW (168 W) Virrankulutus (stereo 4/2 ohm) ..... 38/45 A Mono @ 4 ohm ..........25,58 dBW (361 W) Mono @ 2 ohm ...........................ei mitattu Virrankulutus (mono 4/2 ohm) ......... Virtaa kului enimmillään 47 ampeeria. Kääminpäiden juuressa on erikoiset pienet suodatinkelat, jotka suodattavat korkeat häiriötaajuudet pois. Pääteaste muodostuu kahdeksasta kappaleesta IRF540-MOSFET-kytkintransistoreita. Kaikki liitännät ja säätimet löytyvät yhdeltä sivulta, jolloin kytkentä on helppoa. Koskettaa heleydellään, mutta ei pysäytä kuuntelemaan tunnetasolla. JL Audio JL AUDIO SLASH 300/2v2 PERUSTIEDOT Maahantuoja .....................Absolute Audio Puhelin ................................040-708 2760 Netissä ....................www.absoluteaudio.fi www.jlaudio.com Suositushinta ............................ Heti mittausten alkumetreillä todettiin se, ettei vahvistimen hakkurilähde poikkeuksellisesti heijastu lainkaan takaisin virtapiiriin. Piirikortin pinta-alan pienentämiseksi piirilevyjä on sijoitettu kahteen tasoon ja pienempiä levyjä on sijoitettu pystyasentoon. Tehoa vahvistin antaa täysin valmistajan ilmoitusten mukaisesti, ylittyen siltakytkettynä jonkin verran
Testin edetessä havaittiin, että nämä päätteet edustava varsin korkeaa äänenlaatua ja tasoa, ja niillä päästään jo erittäin musikaaliseen toistoon autossa. Tosin testin toiseksi tullut Helix jäi vain hivenen kokonaisuudessa Genesiksen taakse, mutta silti sen ominaisin luonne, eli studiomonitorimainen tarkkuus, miellyttivät joillain äänitteillä Genesiksen silkkisen musikaalista ääntä enemmän. Vertailutesti OMINAISUUDET Merkki Malli Suositushinta Edustaja lisätietoa Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Audison LRx 2.9 699 euroa Absolute Audio 040-708 2760 Genesis Dual Mono 575 euroa Tele-Tukku 09-4133 2200 A/B 2 x 100 W 1 x 400 W 20 Hz - 20 kHz 2/4 ohmia 300 mV - 4 V 50 - 200 Hz 20 - 200 Hz 12 / 12 dB / okt. Joissain diskanttielementeissä on energisempi ja voimakkaampi ylätaajuuksien toisto, ja mikäli ei satu olemaan vedet silmistä valuttavan ylikorostuneen diskantin ystävä, olisi tällaisen erillissarjan kanssa kirkasäänisen päätteen yhdistäminen hunajaisen ja musikaalisen äänen kannalta tuhoisa yhdistelmä. ylipäästö ei ei ei BL ei ei 4 x 20 A kyllä 35x240x432 mm 4,7 kg Hertz HP2 729 euroa Tele-Tukku 09-4133 2200 A/B 2 x 370 W 1 x 1200 W 4 Hz - 70 kHz 2/4 ohmia 300 mV - 5 V 40 Hz - 150 Hz 40 Hz - 150 Hz 12 / 24 dB / okt. kyllä 60x235x340 mm 4,5 kg Toimintaluokka A/B Teholuokka (stereo 4 ohm)* 2 x 210 W Sillattuna (mono 4 ohm)* 1 x 900 W Toistoalue* 4 Hz - 80 kHz Min. Kotilaitteissakin on pehmeämmin soivia kaiuttimia ja laitteita ja tästä syystä paras lopputulos syntyy omaa mieltymystään seuraamalla ja kokonaisuuksia yhteen sovittamalla. Kuitenkin erot olivat silti niin selviä, että testin ensimmäisen ja viimeisen voisi äänen puolesta olettaa painivan eri hintaluokassa keskenään. PISTEET Pisteet (painoarvo-%) Teho (stereo) (15 %) Teho (mono) (15 %) Toiminta (15 %) Äänenlaatu (30 %) Ominaisuudet (10 %) Liittimet (10 %) Koko (5 %) YHTEENSÄ (100 %) Audison 9,0 9,0 8,9 8,5 9,2 8,8 8,8 8,8 Genesis 8,8 8,5 9,2 9,5 9,0 9,0 9,2 9,1 GZ 9,2 9,2 9,0 8,8 8,5 8,5 8,2 8,9 Helix 8,5 8,9 9,2 9,3 8,0 8,8 8,5 8,9 Hertz 9,4 9,5 8,0 7,0 8,5 8,5 7,0 8,2 JL Audio 8,6 7,5 8,8 8,8 8,0 8,5 9,2 8,5 34 AutoSound. Kotivahvistimen tarkempi ja ilmavampi äänikuva sekä parempi bassokontrolli olivat Genesistä vakuuttavammat, kun taas Genesiksen luonnollisempi keskialue nousi Cyruksen vastaavan yläpuolelle. ylipäästö kyllä sis. Keskikastiin luokitellut Ground Zero, Audison ja JL Audio eivät kuitenkaan nekään olleet kaukana kahdesta testin parhaimmasta ja myös niistä löytyi paljon hyvää sanottavaa. kyllä kts. Tai vaihtoehtoisesti hieman pehmeämpi diskanttitoisto saattaa eläväisemmän helähdyksen kaveriksi vaatia kirkasäänisemmän päätteen, jolloin kokonaisuus on hyvin balanssissa ja molemmat komponentit tukevat toisiaan ja vahvistavat toistensa kenties mahdollisia pieniä puutteita tai heikkouksia. Jälleen on kuitenkin syytä muistaa, että erot olivat tässäkin tapauksessa sen edelle menneisiin keskikastin päätteisiin verrattuna pieniä. Testissä tuli myös huomattua hyvin selkeästi se, että autolaitteiden valinta ei oikeastaan poikkea kotilaitteiden valinnasta, sillä kummassakin tapauksessa kokonaisuus on aina osien summa. ylipäästö ei lisävaruste ei BL ei ei 2 x 25 A kyllä 62x210x300 mm 4,0 kg Ground Zero GZUA 2225SQ 399 euroa AudioImport 040-729 0346 A/B 2 x 150 W 1 x 750 W 5 Hz - 30 kHz 1/2 ohmia 300 mV - 8 V 20 Hz - 4 kHz 20 Hz - 4 kHz 12 / 24 dB / okt. Näin voi saada parhaan hyödyn irti ostoksestaan, eikä vahvistimen mahdollinen ominaisääni aiheuta pettymystä jälkeenpäin. kyllä ei kyllä ei ei BL ei ei 4 x 40 A kyllä 70x240x550 mm 8,0 kg JL Audio Slash 300/2v2 599 euroa Absolute Audio 040-708 2760 A/B 2 x 150 W 1 x 300 W 5 Hz - 30 kHz 2/4 ohmia ei ilmoitettu 50 Hz - 5 kHz 50 Hz - 5 kHz 12 / 24 dB / okt. Näistä kolmesta korkeimmalle paikalle nousi itse oikeutetusti Ground Zero, sillä se on hinnoiteltu maahantuojan markkinoimassa hintakampanjas- sa edulliselle tasolle, jolloin testin Hyvä ostos -maininta löysi helposti paikkansa. ei ei ei ei ei BL ei ei . Tällaista testiä ei pidä siksi lukea kuin pyhää kirjaa ja samoin tein tuomita yhtä vahvistinta tai nostaa toista täysin muiden yläpuolelle. Testin vahvistimissa on myös hyvin paljon potentiaalia jopa vakavalle harrastajalle, sillä niukasti parhaimmaksi kiilannut Genesis pesi joillain osa-alueilla myös referenssinä käytetyn yli tuhannen euron Cyruksen kotivahvistimen, mutta jäi kuitenkin kokonaisuutta puntaroiden hivenen sen taakse. hintaan ei BL ei ei 2 x 40 A kyllä 49x350x280 mm 6,5 kg Helix A2 659 euroa AudioImport 040-729 0346 A/B 2 x 120 W 1 x 540 W 20 Hz - 20 kHz 1/2 ohmia 500 mV - 8 V 15 Hz - 6 kHz 15 Hz - 6 kHz 12 / 24 dB / okt. kyllä kts. Miinusta paperille piirtyi aavistuksen utuisesta ja pehmeästä ylä-äänien toistosta, sillä vahvistin ei avannut stereokuvaa muiden testin vahvistimien tavoin ja kuuntelukappaleissa solistien äänet ja soittimet kuulostivat tummemmilta. Testin suurikokoisin Hertz jäi hivenen muiden varjoon, sillä käytetty kuuntelulaitteisto ei tuonut esiin sen parasta antia eli valtavaa tehoreserviä. Vahvistimen kontrolloitu ääni on bassokäyttöä ajatellen vakuuttava ja suorituskyky riittää järeänkin subbaripatteriston tarpeisiin. Kaistanpäästösuodatus kyllä Subsonic-suodatin ei Linjaulostulo (AUX) kyllä Tason kaukosäätö lisävaruste Kaiutintasoinen sisääntulo kyllä Virtaliittimet** BL Suomenkielinen ohjeistus ei Puhallinjäähdytys kyllä Sulakkeet 1 x 60 A Rungon maaeristys kyllä Mitat (l x k x s) 54x198x438 mm Paino 4,5 kg * Valmistajan ilmoitamat arvot ** RT=ruuviliitosrima, BL=blokki/suoraliitäntä Yhteenveto Tämä tehty testi painotti tällä kertaa hieman enemmän äänenlaadullisia seikkoja, sillä tämän hintaluokan laitteissa valmistajat kykenevät kiinnittämään enemmän huomioita myös siihen. Jokaisesta testin vahvistimessa syvempää analyysiä tehtäessä löytyi oma luonteensa, ja testin kuunteluarvioita lukiessa onkin syytä pohtia omaa tarvettaan ja laitekokonaisuutta, johon tuleva mahdollinen uusi vahvistinhankinta asennetaan. kaiutinkuorma (st/mo)* 2/4 ohmia Sisääntuloherkkyys* 300 mV - 5 V Alipäästösuodatin 50 Hz - 5 kHz Ylipäästösuodatin 50 Hz - 5 kHz Jyrkkyys 12 / 24 dB / okt. Aivan sama on autolaitteiden kohdalla. kyllä kts
D-luokan vahvistin perustuu pulssimodulointiin. Ja laadukas akkuhan kyllä pystyy luovuttamaan virtaa useita satoja ampeereja, muttei niin nopeasti kuin vahvistin esimerkiksi nopeiden bassoiskujen aikana tarvitsisi. Puhutaan esimerkiksi musiikki-, maksimi-, piikki-, ja hetkellisestä tehosta. Leikkausraja tarkoittaa tehotasoa, millä siniaallon muoto säilyy muuttumattomana. D-luokan vahvistimia on käytetty yleensä vain sovelluksissa, joissa hyvä hyötysuhde on tärkeämpi kuin äänenlaatu sekä toistettava taajuusalue on alhainen. Tällöin saavutetaan hyvä hyötysuhde, mutta nollasignaalin ympäristössä esiintyy ylimenosäröä kun signaali muuttuu positiivisesta negatiiviseksi ja päinvastoin ja siirtyy toisen transistorin hoidettavaksi. Kun musiikkisignaalia ei ole, niin kummastakaan transistorista ei kulje virtaa läpi. Tehokas A/B-luokan vahvistin kuluttaa paljon virtaa, joten pidä huoli, että kaapelointi on riittävällä tasolla. Virta 20 A 30 A 50 A 60 A 80 A 100 A 120 A 150 A 180 A 1m 2,5 mm2 4 mm2 8 mm2 16 mm2 16 mm2 16 mm2 25 mm2 25 mm2 35 mm2 3m 4 mm2 8 mm2 16 mm2 16 mm2 25 mm2 25 m m2 25 mm2 35 mm2 50 mm2 5m 8 mm2 16 mm2 16 mm2 25 mm2 35 mm2 35 mm2 35 mm2 50 mm2 50 mm2-> AutoSound 35. netta, laajempaa suojausta ja suodatusta. Virta vaihtelee musiikkisignaalin mukaan ja osa kulkeutuu kaiutinelementeille. D-luokassa häviö rajoittuu vain pääteasteen kytkemishetkeen, vastushäviöihin ja ulostulon suodatukseen. Laadukkaalla ja toimivalla virtakondensaattorilla voidaan saada teoriassa hetkellisesti enemmän tehoa vahvistimesta kuin jatkuvalla signaalilla, mutta tällöinkin kyse on käyttöjännitteen vakauttamisesta, eikä vahvistimen kyvystä antaa hetkellisesti enemmän tehoa. Jatkuvalla niin sanotulla RMS- teholla tarkoitetaan tietyllä taajuudella ja tiettyyn kuormaan mitatun vaihtovirtajännitteen tehollisarvosta laskettua sähkötehoa leikkausrajalla. Lisäksi akun nimellisjännite ei olekaan 13,8 volttia, vaan lähempänä 12 volttia. Pääteaste toimii siis pienillä tehoilla A-luokassa ja tehon kasvaessa määrätyn tason yli muuttuu B-luokassa toimivaksi. Tyhjäkäynnilläkin vahvistin käy kuumana, koska lepovirta on suuri. Lähtöasteen transistorit toimivat kytkiminä, jolloin lähtöaste on koko ajan joko täysin johtavassa tai täysin johtamattomassa tilassa. Särön määrä riippuu transistorien ominaisuuksista ja se kasvaa pienillä kuuntelutehoilla. Miinuksena monimutkainen sähköinen rakenne jossa varsinkin kytkintransistorien vääristymät ja jakotaajuuden leikkautumat esiintyvät jokaisessa siirtymävaiheessa. Oikeaa ja väärää tehoa? Vahvistinvalmistajat ilmoittavat mielellään laitteidensa pakkauksissa ja esitteissä kovalta näyttäviä teholupauksia. Tehon loppuessa ja vahvistimen yliohjautuessa ääni säröytyy. Tästä aiheutuu käyttöjännitteen notkahtelu 13,8 ja 12 voltin välillä ja kun virtaa tarvitaan oikein kunnolla, niin akun jännite saattaa laskea jopa reilusti alle 12 voltin nimellisjännitteen. D-lUOKKA Vahvistinluokkia on enemmänkin, mutta hifikäytössä edellä mainittujen lisäksi käytetään vain D-luokan vahvistimia, ja niitäkin vain lähinnä joissakin subwoofereissa. Kun autoon asennetaan vielä lisäksi tehokas vahvistin tai useampia, niin miva vahvistin on yleisin vahvistintyyppi, koska sillä saavutetaan kohtuullinen hyötysuhde ja vältetään pitkälle nollakohdan särö. Musiikkiteholla tarkoitetaan tehoa, joka saadaan aikaan hyvin lyhyellä aikajaksolla. Nykyään on tosin tuotettu myös muutamia äänenlaadultaan kehuttuja D-luokassa toimivia hifivahvistimia G&H-LUOKKA G&H-luokan vahvistimet ovat tavallaan variaatioita B-luokan vahvistinrakenteesta. Hyötysuhde taas on huono, koska vahvistin käy koko ajan käytännössä täydellä teholla ja kuumenee runsaasti. Autossa tilanne on erilainen, sillä autovahvistimien hakkurivirtalähteen rakenne estää maksimiwattien saannin. Kuinka paljon A-luokan tehoa vahvistin antaa, riippuu päätetransistoreihin ohjatusta lepovirran määrästä. Muutamatkin watit A-luokassa usein riittävät jos kaiuttimet ovat herkät ja käytetään kohtuullisia äänenvoimakkuuksia. Tavallisen auton laturi pystyy tuottamaan noin 60-90 A ja uusien autojen kohdalla hieman tätä enemmänkin. Suuritehoisten, kuten tässä testissä mukana olleiden vahvistimien kohdalla virran riittävyys nousee merkittävään rooliin. Suuremmat A-luokan vahvistimet ovat harvinaisia. Äänenlaadun kannalta edullisin toiminta-alue on vahvistimen puoliteho, jolloin särö on pienimmillään. Tämän vahvistinluokan etuina ovat että ne kykenevät antamaan saman tehon mutta pienemmillä virtalähteillä sekä pienemmällä jäähdytystarpeella. A-luokan vahvistimet antavat tyypillisesti muutamasta watista pariinkymmeneen wattiin tehoa, joka riittää useimmiten jos kaiuttimet ovat herkemmät eikä suurempia äänenpaineita tarvita. D-luokan vahvistimella saavutetaan merkittävästi korkeampi hyötysuhde kuin B-luokassa. Musiikissahan tällaisia nopeita vaihteluja juurikin riittää. Tästä syystä on erittäin tärkeää, että järeitä vahvistimia käytettäessä auton virtajärjestelmä on jokaista piirtoa myöden vastaavalla tasolla. Matalalla signaalitasolla on vain yksi transistoripari toiminnassa ja korkeampaa signaalitasoa hoitelee toinen transistoripari. Tällainen vahvistin on rakenteeltaan järeä ja vaatii hyvin suuria jäähdytyselementtejä. Jokainen transistoriparin toiminta-alue on määritelty erikseen. Kun virrankulutus ylittää laturin kapasiteetin, otetaan lisävirta "varasäiliönä" toimivasta akusta. Pulssin keston ja nollasignaalin keston suhde ohjaa ulostuloa 50%:n hyöty- ja nollasignaalin suhteessa. A-luokan vahvistimella saavutetaan yksinkertainen rakenne ja pieni särötaso, koska A-luokassa ei synny nollakohdan ylityksestä aiheutuvaa ylimenosäröä. Karkeasti, mitä enemmän lepovirtaa, sitä enemmän A-luokan tehoa. Laturin lataussäätimen rajoittaman jännitteen pitäisi olla akun navoissa noin 13,8 volttia. VAHVISTINLUOKAT A-lUOKKA A-luokassa vahvistimen kummatkin päätetransistorit ovat koko ajan johtavassa tilassa ja niistä virtaa läpi koko ajan virtaa. AB-luokassa toikuin jatkuvaa tehoa. Loppu muuttuu lämmöksi. B-LUOKKA B-luokassa vahvistimen päätetransistorit toimivat parina siten, että toinen johtaa signaalin positiivisen puolijakson aikana ja toinen negatiivisen. Auton omat sähkölaitteet kuluttavat laturin tuottamasta virrasta jopa useita kymmeniä ampeereja. B-luokan vahvistin on siis äänenlaadullisesti huono ratkaisu pienillä voimakkuuksilla. D-luokan vahvistin edellyttää monimutkaisempaa rakenmistäs ihmeestä sitä "ruokaa" kaikille laitteille sitten loihditaan. Lähtöaste toimii huomattavasti korkeammalla taajuudella kuin korkein sillä toistettava audiosignaali. Kotilaitteissa saatetaan hetkellistä tehoa saada jopa neljä kertaa enemmän Oheisesta taulukosta käy ilmi tarvittava virtakaapelin suositeltu minimi poikkipintaala suhteessa kaapelin pituuteen sekä johtimen läpi kulkevaan maksimivirtaan. AB-LUOKKA Useimmat hifivahvistimet toimivatkin AB-luokassa, jolloin vahvistin toimii nollasignaalin ympäristössä kuten A-luokan vahvistin ja suuremmilla signaaleilla kuten B-luokan vahvistin. Miksi eri tehoilmoituksien wattilukemat saattavat vaihdella hyvinkin radikaalisti saman vahvistimen kohdalla. Hyvä vaihtoehto on autohifikäyttöön tarkoitetun ja pelkästään hifilaitteistolle pyhitetyn riittävän suuren akun sijoittaminen vahvistimien läheisyyteen, jolloin myös virtakaapeloinnit saadaan suositettua lyhyemmillä johdoilla kuin akun sijaitessa konehuoneessa. Auton käydessä laturi tuottaa kaiken tarvittavan virran ja akku varastoi virtaa muun muassa starttausta varten
Viime lehdessä testattu saman valmistajan DVD-soitin ei vaatinut käsijarrulta tulevaa signaalia toimiakseen, vaan kuva näkyi suoraan ISO-liittimien kytkemisen jälkeen. Caliberista löytyy melko mukava määrä liitäntöjä, vaikka jotain jää kaipaamaankin. Toisto - ominaisuudet ovat varsin kattavat: Caliber toistaa DVD+/-R/RW-, CD-/R/RW-, MP3-, MP4-, WMA-, Jpeg- ja DivX-tiedostot. Valokuvat Caliber osaa hakea muistitikulta ja muistikortilta musiikkitiedostojen joukosta eli samalle muistitikulle tai -kortille voi varastoida eri tiedostomuotoja ja soittimen näytöltä valitaan toistettavien tiedostojen tyyppi. Näppärää, mutta herää ajatus, että miksi 36 AutoSound. Kosketusnäytön käytettävyys on keskitason paremmalla puolel- V iime numerossa testasimme Caliberin yhden DINin konetta, joka toisti DVD:t ja josta löytyi liitännät peruutuskameralle, lisänäytölle sekä linjalähtöjä ja -tuloja oli myös melko mukavasti mukana. Pienenä, mutta mukavana yksityiskohtana Caliberin paketissa on myös ISO-liittimet avoimin johdoin eli jos asennusvaiheessa paljastuu, että joku on esimerkiksi poistanut alkuperäiset johdot autosta, niin ei muuta kuin kolvi käteen ja juottamaan uudet liittimet, niin tämän jälkeen soittimien vaihtaminen on plug&play -puuhaa. Valokuvien katselutarve ei ehkä ole se kaikista tärkein hankintakriteeri autosoitinta ostettaessa, mutta jos esimerkiksi oma digikamera käyttää SD-korttia, niin seitsemäntuumaiselta näytöltä juuri otettujen kuvien onnistuminen ainakin on helpompi tarkistaa kuin kameran omalta parituumaiselta näytöltä. Tämä riittää varmaan lähes joka tilanteessa, jot- ta muistitikku saadaan tuotua esimerkiksi hansikaslokeroon. Lisäksi löytyy eril- linen muovikehys näytön ympärille sekä metallinen asennuskehys ja kaukosäädin paristoineen. Caliberin MCD 873 on kosketusnäytöllinen DVD-soitin, joka hallitsee monenlaiset formaatit ja liitäntöjäkin piisaa ainakin alkuun pääsemiseksi. Caliber MCD873 se johto siellä edes on jos sen voi valikoista itse poistaa käytöstä. Tämä kahden DIN-koon MCD873 vaatii tuon johdon kytkennän, mutta perinteisten ohitusten sijaan tämän voi ottaa pois käytöstä suoraan soittimen valikosta. Myyntipakkauksesta löytyy perusasiat eli soittimen lisäksi siellä on ohjekirja, jossa on melko selkeät ja seikkaperäiset ohjeet englannin, ranskan, hollannin sekä saksan kielellä. USB-liitin on laitteen takana ja se löytyy kahdeksankymmentä senttimetrisen johdon päästä. Lisäksi peruutuskameralle on oma komposiittiliitäntä. AUX-In-linjasisäänmenoja on yksi pari, joka on muiden liitäntöjen tapaan laitteen takana ja toteutettu RCA-liittimin. Kytkentä Peruskytkennät ovat simppelit eli ISO-liittimien kytkennän jälkeen ääntä ja kuvaa saadaan jo ulos. Tämänkertainen laite on samalta valmistajalta, mutta nyt kaikki onkin pakattu kahden DINkoon pakettiin ja hallinta tapahtuu kaukosäätimen lisäksi seitsemäntuumaiselta kosketusnäytöltä. Sinisellä valaistuja näppäimiä paneelin alareunassa on seitsemän ja tästä löytyy äänenvoimakkuuden säätimet, eject-painike, mykistys sekä source-näppäin. Avataan paketti ja katsotaan mitä se on syönyt. Etupaneeli avautuu pienen surinan saattelemana ja on tukevan oloinen. Muistikortin lukija löytyy kääntyvän etupaneelin takaa. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä Teksti ja kuvat: Tero Kukkonen Aloituskuva: Janne Soilakari Ääntä ja kuvaa Caliberin tapaan Kun USB-tikut, muistikortit ja kaikenlainen multimedia ovat yhä jokapäiväisempiä asioita myös autossa, niin laitevalmistajat suoltavat markkinoille kiitettävään tahtiin mitä erilaisimpia ratkaisuja. Kuvalle on kaksi lähtöä lisänäytöille ja yksi tuloliitäntä ja nämä ovat kaikki toteutettu komposiittiliitäntöinä eli kuvanlaadultaan heikoimmalla mahdollisella tavalla. Neljän voltin linjalähtöjä on kaksi paria (etu + taka) sekä oma neljän voltin monolähtö subbarikanavaa varten
1440 x 234 pikseliä Kosketusnäyttö .................................. 1 kpl Linjalähtöjen jännite..............................4 V DVD-SOITIN Toistettavat formaatit ..........DVD+/-R/RW, CD-/R/RW, MP3, MP4, WMA, Jpeg, DivX MUUTA USB .................................................... Usein kuvan säädöt ovat vain kirkkaudelle ja kontrastille, mutta Caliberin näyttöä voi muokata mieleisekseen myös Hue / Saturation säätöjen avulla. Kyllä Käyttö ja toiminta Levyn lataaminen ja pois ottaminen tapahtuvat vaivattomasti, sillä levy tulee riittävästi ulos, jotta siitä saa AutoSound 37. Positiivisten kokemusten kirjoa kuitenkin vähentää ohjelmiston pieni keskeneräisyys, jonka oireita tuntui esiintyvän silloin tällöin. Toimintasäde on toisaalta hyvä, eikä säädin vaadi tarkkaa suuntausta soitinta kohden käskyjen perille menemisen varmistamiseksi. Liitäntöjä on varsin mukava määrä ja käytettävyys oli hyvä, vaikka kaukosäädin ei yllä laitteen muun käytettävyyden tasolle. Komposiitti (2 kpl) Video tulo ......................Komposiitti (1 kpl) Peruutuskamera tulo ...............Komposiitti Näyttö ..........................................7 tuumaa Resoluutio .................. 02-727 3900 Netissä ............................. kiinni koskettamatta itse lukupintaan. Kyllä SD/MMC ............................................ USB-tikulta musiikki toistui sujuvasti, mutta ajoittain näytöllä näkyi väärää informaatiota soivaan kappaleeseen verrattuna. Kosketusnäytön lisäksi Caliberia voidaan käyttää mukana tulevalla kaukosäätimellä. Näppäimet ovat kumia ja niiden näppäintuntuma ei myöskään ole parhaimmasta päästä. 499 euroa Maahantuoja ...................................Cef Oy Puhelin. Virtuaalipainikkeet eivät myöskään ole liian pieniä tai sijoitettuina liian lähekkäin. www.cefoy.com VIRITIN Tyyppi ........................................ Niiden sijoittelussa ei ole suurempaa logiikkaa käytetty ja varsin yleisesti käytettäviä toimintoja käytetään näppäimillä, jotka ovat säätimen keskellä ja niihin osuminen ilman erillistä vilkaisua on tuuripeliä. Ääntä voidaan soittimelle siirtää myös erillistä AUX-In-linjasisäänmenoa käyttäen. Tummissa kohdissa ilmenee valovuotoa jonkin verran näytön reunoilla, mutta muuten kuva on pienen säätämisen jälkeen varsin kelvollinen. Tummien värien tukkoon menemiseltä ei voida kuitenkaan välttyä ja reunoilla on havaittavissa valovuotoa hämärässä valaistuksessa. Se on kevyt ja näppäimiä on peräti 44 kappaletta. Myös näytön ulkoasu on selkeä, eikä ole sorruttu liialliseen räikeyteen. USB-liitin on kahdeksankymmentä senttimetriä pitkän johdon päässä eli tikun saa tuotua soittimen takaa esimerkiksi hansikaslokeroon, josta tikun vaihtaminen käy tarvittaessa helposti. Tehdasasetuksilla näytön kuva on haalea ja värit ovat sävyltään kylmät, mutta kuvaa varten olevat säädöt ovat onneksi monipuoliset ja värisävyt saa muutaman minuutin säätämisen huomattavasti lähtökohtaa paremmalle tasolle. Kyllä Kaukosäädin ...................................... USB ei enää ole ainut vaihtoehto siirtää kätevästi musiikkia kotoa autoon ja muistikortit ovat tulleet näiden rinnalle. Lisäksi USB-toiston aikana Setup-valikkoon siirtyminen jäädytti soittimen toiminnot noin puolen minuutin ajaksi, jonka jälkeen toisto taas jatkui, mutta valikkoon ei päästy. Kuva ei väreile häiritsevästi, mutta pienet yksityiskohdat menevät sotkuiseksi helpolla, joka ilmenee parhaiten DVD-levyjen valikoissa. la ja painallukset tuntuvat menevän kiitettäväst. Caliber jätti jälkeensä ristiriitaisen vaikutelman. Caliberin kortinlukija sijaitsee kääntyvän näytön takana ja siltä voidaan musiikkitiedostojen lisäksi toistaa myös valokuvia. Caliberin käyttöliittymä on varsin selkeä ja helppokäyttöinen. Kosketusnäyttö reagoi hyvin painalluksiin, eivätkä virtuaalipainikkeet ole liian lähellä toisiaan. Ohjelmisto tuntui hieman keskeneräiseltä. Myös DVD-toiston aikana kuva meni muutamaan otteeseen pikselimössöksi ja äänet pätkivät samaan tahtiin. Valikot ovat riittävän loogiset ja niissä liikkuminen ei vaadi suurempaa totuttelua. Kyllä Keskikanava............................................Ei Subwooferlähtö .................................. Eject-napin painamisen jälkeen pitää kuitenkin muistaa, että näyttöä ei itse käännetä takaisin, vaan se menee muutaman sekunnin kuluttua automaattisesti ilman mitään varoituspiippauksia. Kyllä Taka.................................................... Mikäli nämä saadaan korjautua, niin hinta-laatusuhde olisi Caliber MCD873:ssa kyllä aivan kohdallaan. CALIBER MCD873 PERUSTIEDOT Hinta .......................................... 18 RDS-toiminnot ...... TA, PTY, AF, REG, CT VAHVISTIN Teho .....4 x 70 W (valmistajan ilmoittama) lINJAlÄHDöT Etu ...................................................... ................................. RDS EON Muistipaikkoja ........................................ Kyllä USB-tyyppi....................................USB 1.1 USB Alustus .......................FAT16 / FAT32 Aux-In ......................................Kyllä (RCA) Video lähtö ..................
Kaiutinliitäntöjä on vielä kätevästi kaksi, jolloin esimerkiksi kahden tai kahdella puhekelalla varustetun subwooferin kyt- Cerwin-Vega! Stroker 2000.1 kentä onnistuu helposti omiin liittimiinsä riittävän paksulla kaapelilla ilman turhia haaroituksia. Toisesta päädystä löytyvät virta- ja kaiutinliitännät, jotka ovat mekaanisesti erittäin tukevia ja niissä on kunnollinen suojaava muovikuori. Maailman maineeseen nousseet bassoelementit muistaa varmasti jokainen vähänkin autohifiä seurannut harrastaja. Toisesta päädystä löytyvät RCA-liitännät ovat kromatut ja niitä löytyy kaksi paria, joista toinen on sisääntulo ja toinen signaalin ketjuttamiseen tarkoitettu ulostulo. Edelleen kovassa maineessa oleva yritys valmistaa järeitä autolaitteita ja Stroker mallisarjan bassoelementit edustavat oman tuoteryhmänsä kärkipäätä, ainakin jos katsahtaa niiden massiiviseen kokoon ja erikoiseen rakenteeseen. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä Teksti ja kuvat: Tom Hietaharju Mittaukset, tekninen arviointi ja sisäkuvat: Marko Tammilehto Vakuuttavaa amerikkalaista muskelia Tuulahdus ison veden takaa on tuonut kotimaahamme uuden tulokkaan autovahvistinmarkkinoille. Murskaavat äänenpainelukemat olivat pitkään lähes yksistään CerwinVegan elementeillä tuotettu. Päätteen runko on valmistettu tasaisesta alumiiniprofiilista ja jäähdytysrivastot löytyvät pitkiltä sivuilta. Jopa heräte- ja kaiutinliitäntöihin sopii 10 neliömillimetrin kaapeli. Näihin järeisiin liittimiin sopii suoraan 50 neliömillimetrin kaapelit. Liitäntöjen mekaaninen tukevuus on myös erittäin hyvää tasoa. Lunastaako Strokerin pääte paikkansa tehokkaiden laatuvahvistimien joukossa antaen katetta valmistajan kovalle maineelle? Vanhaa koulukuntaa Stroker 2000.1 toimitetaan kuluttajalle konstailemattoman tyylikkäässä kiiltävän mustassa pahvipakkauksessa, jonka pinnassa koreilee selkeän yksinkertaisesti vahvistimen valmistaja, mallimerkintä ja ilmoitetut antotehot. Jos jatkuvan antotehon luvataan liikkuvan 2000 watissa ja lisäherkkuna mainitaan kahden päätteen siltausmahdollisuus ja jopa 4000 watin yhteisteho, on tarpeen tutustua tähän uuteen tulokkaaseen tarkemmin. o useiden vuosien ajan nimi Stroker on saanut vakavammat harrastajat höristämään korviaan. Keskellä profiilin kantta kulkee metallinhohtopunaiseksi eloksoitu upotettu alumiinilevy, jossa lukee valmistajan nimi ja vahvistimen malli. Ulkoasu on samalla kertaa yksinkertaisen selkeä ja tuo mieleen reilun kymmenen vuoden takaiset vahvistinmallit. Ajat kuitenkin muuttuvat. Strokerin päätteitä voi nimittäin ketjuttaa enemmänkin kuin kaksi ja silti niiden kaikkien tasojen ohjaus hoituu yhden päätteen säätimestä muiden toimiessa sen mukaan. Samalla kertaa kokonaisuus kuitenkin henkii arvokkuutta, sillä mikäli ulkoisesta kuoresta on jätetty turhat megawattilukemat ja kromikuoret pois, on varovaisesti syytä odottaa sisuskalujen olevan laadukkaat. Tosin tämä ei ole nykyaikaisten tehokkaiden monopäätteiden kohdalla uusi asia, mutta Cerwin-Vega! on tehnyt tästä ominaisuudesta helpon käyttää. Näin voidaan säästää paljolti turhan jätteen synty ja lisäksi paketissa oleva laite saapuu varmasti määränpäähänsä ehjänä. Legendaarinen Cerwin-Vega asetteli omat korttinsa pöydälle ja esitteli uuden Stroker sarjan monovahvistimen, jonka ilmoitetaan toimivan hieman erikoisemmassa GH luokassa. Siltauskytkentämahdollisuus on tosin vain kahdella päätteellä, mutta tällaisia kahden päätteen tehokkaita paketteja voidaankin sitten kytkeä kaksi yhteen. Tätä myös tukee vahvistimelle asetettu 999 euron suositushinta. Paketin avaamalla voi havaita monien nykymerkkien yhtäläiset valmistustyylit, sillä vahvistin on pakattu kahden foami- AutoSound 39. Vahvistimen erittäin hieno ominaisuus on myös signaalin ketjutusmahdollisuus. Muutamia vuosia sitten Cerwin-Vega ryhtyi valmistamaan myös autovahvistimia ja tämä uusin sukupolvi on tuen väliin, joiden istuvuus pakkaukseen on erinomainen. Tämä tarkoittaa sitä, että esimerkiksi äänenpainekäytössä yhtä kahdella kahden ohmin puhekelalla varustettua subwooferia voidaan ohjata helposti neljällä tehokkaalla Strokerilla, jolloin kokonaisteho nousee 8000 valmistajan ilmoittamaan wattiin! Samasta päädystä RCA-liittimien kanssa löytyvät myös muut käyttäjän tarvitsemat säädöt. Alipäästöjakosuotimen säätöalue kattaa taajuudet 40-250 hertsiä J kieltämättä erittäin mielenkiintoinen. Paketti on myös kohtalaisen painava, joka yleensä vahvistimien kohdalla lupaa hyvää. Nostettaessa pääte paketista, on ensivaikutelma positiivinen
Erityisen positiivisena piirteenä voisi taas mainita piirilevyfolion virrankestoisuuden parantamiseen tarkoitetut kuparikiskot. Avoimessa tilassa tämä saattaa kuulua jo hiljaa soitetun musiikin ylitse. ja subsonic-säädintä voi käyttää alueella 16-60 hertsiä. Tämä toiminto korostaa taajuutta maksimissaan 15 desibeliä portaattomasti säädettävällä alueella 30-125 hertsiä. Laadukas kotipääte selvästi kovemmalla voimakkuudella hukkaa subbarikäytössä veitsenterävää tarkkuutta ja kontrollia, jota tämä autovahvistin ei tee. Kaikki pääteasteen komponentit on mitoitettu reilusti, eikä missään kohtaa jää vaikutelmaa kevyestä rakenteesta. Kykeneekö pääte lunastamaan valmistajan sille ilmoittamat teholukemat. Kunnon järeät kaapelit, tehokkaampi tai tehokkaammat akut ja myös sopiva järeämpi laturi olisivat päivitettävien osien listalla. Tämä vähentää selvästi oikosulkuriskiä, mikäli kotelon sisälle sattuisi joutumaan jotain sähköä johtavaa irtotavaraa. Varsin vakuuttava suoritus kaiken kaikkiaan. Ohjekirjaan tarkemmin syvennyttäessä, tuli esiin varsin eriskummallinen seikka. Kuivakan tarkka kontrolli tarkoittaa yleensä bassonuotin alkaessa ja loppuessa tapahtuvaa niin sanottua ylimääräistä ääntä, joka hyvän vaimennuskertoimen ja virranantokyvyn omaavassa päätteessä on lähes kuulumaton ja toistosta tulee iskevän nopea ja viiltävän tarkka. Virtaa kului tuolloin 65 ampeeria. Virallista tehomittausyksikköä on edelleen parannettu ja nykyinen testipenkki kykenee mittaamaan helposti myös runsaasti virtaa vaativat vahvistimet käyttöjännitteen notkahtamatta. Merkkejä en tässä yhteydessä mainitse, sillä tuo kaksikanavaisten testi löytyy toisaalta tästä lehdestä ja tarkkasilmäisimmät voivatkin lukea rivien välistä mitä mahdollisia päätteitä testissä käytettiin. Cerwin-Vega oli kyllä tarkka, mutta ei niin hifi- Järeää toteutusta Pohjakannen avaus paljastaa järeän toteutuksen. Testipenkin mittarit heilahtivat komeasti lukemaan 2025 wattia! Tämä ylittää hiuksen hienosti valmistajan ilmoittaman 2000 watin jatkuvan tehon. Nämä teho- ja virtalukemat kertovat myös korutonta kieltään auton virtajärjestelmän riittämättömyydestä. Tämä tehokas monovahvistin olisi valmistajan mukaan syytä suojata 200-ampeerisella sulakkeella. Siitä löytyy 12 kappaletta tehotransistoreja, joiden virransaantia ohjaa yksi teho-mosfet. Eristeinä on käytetty kiillelevyä ja välissä on piitahnaa parantamassa lämmön johtumista kotelon rivoitukselle. Testikuuntelu hoidettiin tällä kertaa olosuhteiden pakosta sisätiloissa ja päätteen äänenlaatua vertailtiin kotipäätevahvistimeen ja muihin autovahvistimiin. Jo neljän ohmin kuormalla pääte ilmoitteli tehoreservistään ja paperille kirjautui 756 watin lukema. Ohjekirja on kuitenkin asiallisen selkeä ja kaikki oleellinen on virheitä lukuun ottamatta esillä ja helposti ymmärrettävissä. Virtalähteestä löytyy kaksi toroidimuuntajaa, jotka on käämitty vahvasta kuparilangasta. Mutta mikäli virtaa on tarjolla, palkitsee tämä Stroker 2000.1 omistajansa murskaavalla tehoreservillä, jolla järeämmätkin subbarit saavat tarvittaessa kunnon kuritusta. Näin vältetään kaiuttimelle tulevia mahdollisia häiriöpiikkejä. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä tyy JRC:n ja Texas Instrumentsin valmistamia operaatiovahvistimia. Fettejä ohjaa SG3525APohjainpiiri. Tällä tarkoitan lähinnä kartion kontrollin pysymistä. Kartio ikään kuin elää jatkuvasti, vaikka musiikillisissa bassonuoteissa ei tällaista kohtaa toistettavana olisikaan. Ohjekirja on nimittäin osin kopioitu yleisestä mallisarjan vastaavasta ja sisältää paljon asiavirheitä ja teknisiä tietoja, jotka ei sovellu käytettäväksi tämän monovahvistimen kanssa. Strokerin virtalähde on vahvaa tekoa ja samoin ovat myös suuret teho-mosfetit, joita löytyy yhteensä kahdeksan kappaletta. Kotipäätteeseen verrattaessa oli tämän Cerwinin voima omaa luokkaansa. Varsin 40 AutoSound. Vahvistimen säädinpään pohjalevyyn on integroitu pieni perinteisestä poikkeava rullajäähdytyspuhallin, joka ainakin testissä osoittautui yllättävän äänekkääksi. kohtuulliset arvot, vaikkakin valmistajan ilmoittamista tehoista hieman jäätiin. Vahvistimessa ei ole lainkaan omia sulakkeita ja ohjekirja huomauttaakin tästä suurella varoitustekstillä. Pääteasteiden puolella oleva kondensaattorien kapasitanssi on myös riittävä. Toroidien ulko- ja sisäpinta on liimattu huolellisesti, etteivät käämien irtolangat pääse synnyttämään värähtelyä, joka ilmenee yleensä muuntajien vinkumisena. Kahteen ohmiin tehot nousivat jo 1300 wattiin ja virtaa katosi parhaimmillaan 128 ampeeria. Pääteaste poikkeaa hieman tavanomaisuudesta. Tätä samaa jännitettä on myös valmistaja käyttänyt mitatessaan teholukemat. Tätä ei pidä ymmärtää väärin. Mukana paketissa on myös bassotason kaukosäädin johtoineen, joka on hivenen muovisen oloinen, mutta ajaa asiansa ja sen pieni koko on asennettavuuden osalta plussaa. Autopäätevertailua suoritettiin tällä kertaa sattumoisin myös testissä olleisiin hieman laadukkaampiin kaksikanavaisiin vahvistimiin, jotka siltakytkettiin subwooferkäyttöä ajatellen. Vahvistimen etuaste on integroitu samalle piirilevylle ja siitä löy- Tehot ja testaus Koska kyseessä on maineikkaan valmistajan tehokkain monovahvistin, olivat odotukset mittauksen suhteen korkealla. Mittaustaajuutena käytettiin yleistä 100 hertsin taajuutta. Ainoana huomautettavana kauneusvirheenä virtalähteeseen kaipaisi hieman lisää kapasitanssia varmistamaan mosfettien virransaantia. Tosin näiden kahden vahvistimen ilmoitetut antotehot poikkeavat melko paljon toisistaan Strokerin hyväksi. Strokerista ei löytynyt sellaista hifistynyttä mehukkuutta kuin oli laadukkaissa kaksikanavaisissa päätteissä ja tietynlainen analyyttinen syttyminen ja sammuminen subbarin kartiossa olivat vertailun muilla vahvistimilla hivenen parempia. Tämä toimii eräänlaisena kytkimenä, jonka ansiosta virta voidaan tuodaan hallitusti pääteasteille vahvistimen käynnistyessä, tai sitä sammutettaessa. Ne on nimittäin päällystetty capton-sukalla, joka on autopäätteiden kohdalla melko harvinaista. Huonolla kontrollilla taas elementti ikään kuin humisee taustalla jatkuvasti ja tämä sekoittuu bassoiskuihin, jolloin toisto kuulostaa raskaalta ja kumimaisen löysältä. Ainoastaan virtapuolella olisi kondensaattoreiden kapasitanssia voinut olla enemmänkin, mutta tehomittauksen mukaan valmistajan suunnittelema määrä kuitenkin riittää. Virtaa tuon tehon saavuttamiseen kului 197 ampeeria. Kuormitettaessa päätettä yhteen ohmiin alkoikin sitten tapahtua. Mukana on myös bassokorostin, jota valmistaja on antanut nimityksen Vega Bass. Yllättävää huolimattomuutta näinkin maineikkaalta valmistajalta. Kytkimet ovat keskitasoisia ja potentiometrit suljettuja. Myös tämän vahvistimen virrankulutus oli joka tapauksessa tiedossa, sillä edes GH-luokan vahvistimessa teho ei synny tyhjästä. Testipöydän käyttöjännite pysyikin koko testin ajan vakaana ollen sama 14,4 volttia kuin autossa, jonka moottori on käynnissä. Transistorien kiinnitystapa voisi olla tämän kokoluokan vahvistimessa myös astetta järeämpi, mutta tässä tapauksessa se on kuitenkin riittävä. Perusominaisuuksien valossa on todella mielenkiintoista tutustua tämän päätteen sisäisiin ominaisuuksiin. Vahvistimen sisäinen toteutus on hieman vanhahtavasta ulkoasusta huolimatta järeä ja hyvä
Autossa tämä pääte todennäköisesti riittää paremmin kuin hyvin vaativalle bassomaanikolle ja mikäli tehoa jostain syystä kuitenkin tarvitaan lisää, on takataskussa mahdollisuus siltakytkeä kaksi päätettä yhteen, jolloin saatava antoteho tuplaantuu tai siirtyä suoraan stroukattujen isolohkojenkkien sarjaan ja asentaa näitä tehohirviöitä samoin tein neljä kappaletta sarjaan. Tämä pääte sai todella innostumaan. 999 euroa VAlMISTAJAN IlMOITTAMAT TIEDOT 4 ohm ................................... Sen tehoreservi on lähes loppumaton ja lähestyttäessä päätteen leikkausrajaa, ollaan jo sellaisissa äänenvoimakkuustasoissa, että omakotitalossa asuvalta naapuriltaankin voi saada paheksuvia katseita, mikäli käytetään vahvistinta riittävällä virralla varustetussa laitteistossa sisätiloissa. AutoSound 41. Tässä olisi mallin ottamisen paikka monelle muulle valmistajalle. 0,1-5 V Sisääntuloimpedanssi ................ 1500 W RMS 1 ohm ...................................2000 W RMS Toimintaperiaate ...................... 22 kOhm Jakosuodin ...........................ap 40-250 Hz Muuta ....Linkitettävissä 2 päätettä yhteen MITTAUKSET 4 ohm ..................................... Tällainen yhdistelmä olisi kuin kotonaan Utahin osavaltion oranssinpunaisten kallioiden välissä kruisailuun. CERWIN-VEGA! STROKER 2000.1 PERUSTIEDOT Maahantuoja ....................................JJ Hifi Puhelin .................................. >90 dB Särö (4/2 ohm) ............................. Sen yksinkertaisen tyylikäs ulkonäkö ja vakuuttavan tukeva mekaaninen rakenne ovat osoitus siitä, että tuhannen euron sijoitukselle on katetta. 756 W RMS 2 ohm ................................... enää siinä vaiheessa, kun tämän päätteen tehoreservi päästetään irti. <0.05 % Särö (1 ohm) ............................... mäisen kuivakka, kuin nämä testin muut päätteet olivat. 2025 W RMS Kokonaisuus puntarissa Varsinkin isokartioisten subbarien kohdalla tämä pääte on kuin kotonaan. <0.08 % Sisääntulojännite ........................... Omien haaveiden listalla oleva legendaarinen muskelijenkki Dodge Challenger olisi vielä astetta tylympi, kun tavaratilan kannen aukaisun jälkeen esiin paljastuisi pari testosteronia pullistelevaa Cerwin-Vega!-tehtaan tuotosta ja muutama kunnon subbari. 10,8-15 V S/N Ratio........................................ Ei se sen vaikeampaa ole. 1300 W RMS 1 ohm ................................... Arvosanaksi kouluasteikolla voisi antaa kiitettävän eli 9-. Sen jälkeen onkin enää tehtävänä etsiä jostain sopivat keinot riittävään virransaantiin. www.jjhifi.fi Malli ............ Tämä pääte ei välttämättä ole se vaativan hifistin valinta klassisen musiikin patarumpujen mikronyanssien kuunteluun, mutta selvää on, ettei siitä ole edes yritetty tehdä sellaista. 1000 W RMS 2 ohm ................................... 08-311 8384 Netissä .................................... Ainoana kauneusvirheenä oleva jäähdytyspuhaltimen ääni ei sekään häiritse Vahvistimen päädystä löytyvät virta- ja kaiutinterminaalit ovat erittäin tukevat ja niihin sopii suoraan järeätkin kaapelit. GH-luokka Taajuusvaste ........................20 Hz-250 Hz Käyttöjännite .............................. Yksinkertaista ja tukevaa ja mitoitus riittävän paksuille kaapeleille. Stroker 2000.1 on todellinen bassoystävien päiväuni. Cerwin-Vega! Stroker 2000.1 Hinta .......................................... Stoker kuulosti lähes koko ajan siltä, kuin sen raaka voima tahtoisi survoa subbarin kartion irti rungosta ja oikeastaan ensimmäistä kertaa syntyi mielikuva siitä, että nyt kuunnellaan oikeasti tehokasta päätettä ja tällainen sukkasillaan tanssittava hifimusiikki olisi välittömästi nakattava lähimpään jäteastiaan ja syötettävä soittimeen kunnon bassobiittiä omaavaa tavaraa, käännettävä volumepotikka rajulla kädellä myötäpäivään ja päästettävä tämä raakalaismainen peto tekemään sille suunniteltua työtään eli pumppaamaan järeiden subbareiden bassokartioita murskaavalla voimalla. Vahvistimen mukana tuleva bassotason kaukosäädin on pienestä koostaan ja muovisesta ulkoasustaan hyvä ja toimii tarkasti
Lisäksi laitteesta löytyy sisääntulo 3,5 mm stereoplugilla varustetuille laitteille, esimerkiksi iPodille tai muille äänilähteille. Olisi ollut todella mielenkiintoista kokeilla häviöttömän flac-tiedoston eroa CD-levyyn. RCA, 3,5mm stereoplugi Käyttöjännite ........9 V (230 V jännitelähde mukana) Mitat (l x k x s) .................... Toisille musiikin kuuntelijoille riittää radion kuuntelu tai pakattu ääni puhelimen kautta toistettuna. Kappaleiden valinta tapahtuu joko laitteen etupaneelista tai kaukosäätimestä. Tiedostojen nimeämisellä ei ole toisaalta mitään väliä, koska laite näyttää kappaleista vain juoksevan numeron. Kappaleiden vaihdossa ja mykistyksessä ääni vaimenee ja palautuu hallitusti ilman ylimääräisiä räpsähdyksiä. Kytkentä hifijärjestelmään tapahtuu takapaneelin RCA-liittimien kautta. Myös 320 kbps VBR-pakattu tiedosto toistui moitteetta. Parin sekunnin käynnistyksen aikana laite kävi muistikortin sisällön läpi ja löysi kaikki hakemiston juureen sekä alikansioihin sijoitetut tiedostot. Siinäpä olisi muistikorttisoitin alle viidellä kympillä! MP3 vai CD? Pakattu materiaali toistettuna MP3200:n kautta jää valitettavasti alkuperäisen CD:n alapuolelle. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä Teksti ja kuva: Jani Uuttu Solamedi MP3200 Soundia tikulta MP3-muotoon tallennetun musiikin käyttö on yleistynyt liikuteltavissa laitteissa jo useiden vuosien ajan. Hieman muovisesta ulkoasusta huolimatta laite toimi mallikkaasti ja yllätti positiivisesti. P akatun musiikin käyttö jakaa harrastajien mielipiteitä voimakkaasti. Hieman elektroniikkaan perehtynyt harrastaja voisi käyttää laitetta jopa paristoilla tai tekaista jännitelähteen auton 12 voltilla toimivaksi. Solarmedin laite kytketään järjestelmään perinteisesti RCA-kaapeleilla, mutta ääni tuleekin aivan muualta kuin vinyyliltä tai CD-levyltä. Laitteen toteutus Laitteeseen voi kytkeä useita eri tyyppisiä äänilähteitä. 44,90 euroa Maahantuoja ..........................Clas Ohlson Nettisivut ...................... Formaatin käytölle ei loppua näy ja vähitellen sen käyttö laajenee myös todellisten hifiharrastajien keskuuteen. Laite muuntaa äänen USB-tikuilta ja SD/ MMC-korteilta digitaalisesta muodosta analogiseksi. Todellisuudessa laite käyttää 7805-regulaattorilla tasattua 5 voltin jännitettä. Mutta miten paljon. 164 x 38 x 104 Paino .................................................287 g Bittejä paketeissa Valmistaja lupaa laitteen soittavan eri tyyppisiä MP3-tiedostoja ja näytteenottotaajuuksiakin pitäisi laitteesta löytyä mukavasti; 48, 44.1, 34, 32, 22.05 sekä 16 kHz. 42 AutoSound. Solarmedissä on sisäänrakennettuna 5 erilaista taajuuskorjainta; normaali, klassinen, jazz, rock sekä bass. Materiaalista riippuen dynamiikka latistuu hieman ja taajuuskaistan ääripäistä katoaa tarkkuutta ja särmää. Heikkolaatuinen 128 kbps pakkaus ei korvia hivele, mutta paremmin pakattu VBR (Variable bitrate) 320 kbps -tasoinen tallenne tarjoaa niin laa- SOLAMEDI MP3200 PERUSTIEDOT Hinta ....................................... dukasta ääntä, että äänellisesti heikompaa tavaraa löytyy niin radioiden soittolistoilta kuin markettien CD-hyllyistäkin. Laitteen ohjekirjoista ei löytynyt mainintaa tiedostojen nimeämisestä tai sijoittamisesta USBtikulle. SD/MMC-muistikortti, USB 1.1/2.0, 3,5mm stereoplugi Ulostulot ............ Kalvonäppäimet eivät käyttömukavuudeltaan ole huippua. Taiwanilainen Solarmedi on ratkaissut ongelman laitteiden yhdistämisessä. Lituska kaukosäädin sisältää perustoiminnot ja lisää käyttömukavuutta. Laitteen elektroninen toteutus näyttää hyvältä ja komponenttien sijoittelussa on käytetty harkintaa. Eihän sitä tiedä, onko laitteen seuraavassa versiosta tuki häviöttömällekin materiaalille. Suurin ongelma yhtälössä ei siis ole tämä laite, vaan sillä toistettava materiaali. www.clasohlson.fi TEKNISET TIEDOT Sisääntulot ............. Toisten mielestä vain vinyylilevy putkipäätteillä kuunneltuna on ainoata oikeaa musiikkia. Yhtä ainoata totuutta asiassa ei ole ja tästä syystä markkinoille ilmestyykin eri valmistajien näkemyksiä nykyajan musiikin kuuntelusta. Käytännössä laite soitti mukisematta sekä 128 kbps että 320 kbps nopeudella pakattua materiaalia
139 mm Upotussyvyys .............................. 92 dB (1 m/2,83 V) KUUNTELU Levynä Mikan subitesti Vahvistin Audison LRx 5.1k Kotelo 24 litraa suljettu Jako 63Hz ja -12 dB/okt Brucella huomaa selkeästi kunnon voiman matalilla, eikä pienintäkään taipumusta kuminaan. Last Rebel jyrähtää todella puhtaasti vailla mitään kompressioongelmaa. 500 W RMS Impedanssi ......................................4 ohm Taajuusvaste ........................... Hippo sai sitten luvan olla suunnannäyttäjä onko matalissa voimaa ja kontrollia ja kyllä! Myös pitkien nuottien jälkeiset potkut tulivat todella upeasti. Siihen on syynsä. ämän teknisemmäksi ei ulkonäkö voi enää mennä. Tässä kohtaa valmistaja antaakin sitten jo ensimmäisen osoituksen siitä kuinka vakavalle harrastajalle tämä on suunniteltu, sillä valmistaja mainitsee tuotteen olevan suunniteltu etusubiksi eli kilpailukentät sielläkin ovat olleet kiikarissa ja periskoopin tähtäimessä varmastikin korkeat sijat palkintopallilla. Ja kun mennään matalalle, niin todellakin mennään ja sellaisella voimalla, että paikat hampaissa saavat kyytiä ja miehessä tuntuu tärinä. 3,5 ohm Fs..................................................... 234,5 mm Magneetin halkaisija .................... 49 litraa Mms.................................................... Upea runko, läpinäkyvä kartio, hienoja yksityiskohtia jokapuolella. Tosin pieniä miinuspisteitä tulee varsin liimatun oloisista rungon koristeista, jotka tarkemmin tutkittuina olivatkin ihan vain päälle liimattuja. Lynyrdin potku toimii ja on tarkka. Lähtevät ihan sormivoimalla irti. Tällä kertaa tutustuin Audisonin huippusarjan matalien äänien toistajaan. 2,6 litraa Puhekelan halkaisija...................... Klassisella sellot ovat tukevan kuuloisia, eikä mitään ylimääräisiä mörinöitä tule. Joku olisi voinut haluta mustan toteutuksen, joku toinen kokonaan kromisen, kolmas taas erilaiset liittimet ja mikä tärkeintä: joillekin ei vain kymmenen tuumaa riitä. 123 mm Elementin syrjäyttämä tilavuus .. Ei tietenkään, koska aina löytyy parannettavaa ja sijaa makuseikoille. Miksi Subbasso sitten isolla ässällä. Junior Wells on murea. Aerosmithillä sitten äänenvoimakkuutta oikein reilusti ja bassopää on edelleen hyvä, vain tolkuton kymmenen desibelin tasonnosto tuo mukanaan kuminaa, muuten potku ja ote säilyvät. 10 mm Re ................................................. 999 euroa on käsiraha uudesta autosta, miksi sitten sijoittaa sellainen summa "vain" yhteen 10-tuumaiseen subbassoon. Ja saako rahalle sitten vastinetta. Mikko potkii hyvin, integroituu mideihin todella hyvin ja tukee midien sävyjen toistoa. Ulkonäkö on sekä tekninen että vakuuttava. 7,96 kg PARAMETRIT D ................................................... Testissä käytetyn kotelon koko on hieman suurempi kuin tämänpäi- Audison Thesis TH-10 vän markkinamiesten puheet ja hieman suurempi kuin valmistajan suositus, mutta kuuntelun jälkeen en nähnyt mitään syytä kokeilla pienempää koteloa. AUDISON THESIS TH-10 PERUSTIEDOT Suositushinta ............................ mH@1 kHz Le.......................................... Käsissäpyörittely ei ole helppoa massan takia, eikä hienoon ulkonäköön haluaisi jättää jälkiä. 92 dB Ulkoinen halkaisija ....................... Tukee ja tuo tunnelmaa. 0,26 mm/N BL .............................................. Ainoastaan hieman taso nousee tasaisesti matkalla alaspäin. Seuraavaksi oli vuoro Metallican, miten sujuu kova äänenvoimakkuus ja tahti samassa kappaleessa. 84 g Cms ......................................... Samalla kuitenkin kontrolli säilyy todella upeasti. 65 mm Paino ............................................. Ja kun hinnasta puhutaan, se onkin se ainoa ostointoa rajoittava tekijä, sillä hintalapun kanssa joutuu varmasti harrastamaan itsetutkiskelua sekä lompakon pohjan tutkimista, jopa hyvinkin tarkkaan. 999 euroa Maahantuoja ............... Koposen kuuntelussa äänenlaatua etsimässä Teksti: Mika Koponen Kuvat: Valmistaja Runko näyttää joka suunnasta komealta, miinuspisteitä tulee vain päälleliimatuista rungon koristeista, kuvassa pystyssä olevat peitteet. Absolute Audio Oy Puhelin ................................040-708 2760 Internetissä .............www.absoluteaudio.fi VAlMISTAJAN IlMOITUKSET Tehonkesto ............................ Rajattomalla toimii, miehet ovat miehiä ja matalat tulevat luonnollisesti. Ja rahanmenohan ei T tähän vielä pääty, sillä mitä suurimmalla todennäköisyydellä muukin oheislaitteisto tulisi olla samalla tasolla, jolloin nelinumeroiset rivit laskuriveillä vain vilistävät... Todennäköisesti kilpaileminenkin kiinnostaa korkealla tasolla, jos tällaisen päättää hankkia konttiinsa. Eli kun edellä mainitusta epämääräisestä joukosta, jota yleisesti kutsutaan autohifisteiksi, ei löydy helpolla ostajakuntaa, niin kenelle oikein tällainen tuote on tarkoitettu. 170 mm Elementin syvyys......................... 261 mm Asennusreiän halkaisija .......... 34 Hz Le............................................ mH@10 kHz Vas ............................................... Jormalla ei kumise, eikä tee itsestään numeroa, toimii vain upeasti. Ja kun skaalaa mentiin alaspäin, niin voima kasvoi koko ajan, eikä tarkkuuden kanssa ollut mitään ongelmaa! Janita ja Nils toimivat sävykkäästi, todella käsittämöttämän hyvä! AutoSound 43. Rammstenilla alun jyrähdykset tulevat niin upeasti ja tarkasti, vaimenevat, eivät jää soimaan ja potku on tiukkaa. 30-500 Hz Herkkyys ......................................... Eipä tule moitteita kuin oikein kovalla pienestä purskahtelusta, mutta tuplabasareissa ei ollut mitään väliä kuinka kovaa soitti! Aivan uskomaton! Tämä pystyy samaan kuin kovan arvosanan saanut Pioneerin 12-tuumainen litteä, tosin vain paljon puhtaammin! Toccatalla subbasson kyky täyttää tila matalalla oli melkomoinen! Aivan alin nuottikin tuntui ja se heilutti paikkoja. No tietenkin sellaiselle, joka haluaa olla tuota autohifistä korkeammal- Subbari isolla S:llä la tasolla ja jolla on varaa erottua autohifisten "massasta". Joka tapauksessa tässä on sitä oikeaa henkeä, kun ostetaan kallista ja hifiä samalla kertaa. 215 mm Xmax .............................................. Auktoriteetissä löytyy, eikä saundi kiristy, vaikka kuinka kääntäisi äänenvoimakkuutta. 15,10 T-m Qts .......................................................0,27 Qes ......................................................0,28 Qms .......................................................4,8 Spl .............................. Lopuksi en voi kuin todeta halun omistaa kyseisen basson ja toivoa tällaisten näkymistä julkisuudessa, oli se sitten kilpailu, näyttely, lehtijulkaisu tai vaikkapa vain internet
Fasca 2. Harrastus alkoi vuonna 1996 ja kilpaileminen saman tien. Autohifin jättämää aukkoa ei ole mikään muu laji korvannut. Molempia herroja yhdisti autohifissä painottuminen pelkästään äänenlaatuun. En siis suosittele yhtä tai kahta sopivaa levyä. Prosessorina oli Sonyn XCD-U50D. Nykyisin vapaa-aikanani kuuntelen musiikkia, katselen elokuvia ja harrastan liikuntaa. wanhat gurut Jouko Tötterström Viime numerossa muistelimme menneitä ja kerroimme autohifin ja FASCA:n alkutaipaleista Suomessa. Fasca 1. Saiko autohifi innostumaan kotihifistä tai toisinpäin. Vietin monta kesää rakentaen kilpailujärjestelmää autoon ja lopulta halusin viettää lomani muulla tavalla. Renault Scenic RT vm. Juttusarja keräsi positiivista palautetta, joten jatkamme samoilla linjoilla. Autohifinpioneerittarinoivat Teksti: Tero Kukkonen ja Jouko Tötterström Kuvat: Jouko Tötterström ällä kertaa haastattelimme Jouko Tötterströmiä sekä Jani Ilolaa. sija (SQ ) 1999 ............ DLS MW10 -subwoofer (19 litran suljetussa kotelossa), DLS UP36 -3-tiesarja (josta käytössä UP 2,5-keskiääniset ja UP1C-diskantit edessä), DLS MS6 -2-tiesarja (josta käytössä midbasso edessä), DLS UP5 -2-tiesarja (takakaiuttimet) Muuta ......Audison 0,5 F kondensaattori + jännitenäyttö suojapiirillä Kaapelointi ....... Tuskin monikaan harrastus on yhtä monipuolinen: autohifissä tarvitaan teknistä tietämystä, käden taitoja, tarkkaa ja musikaalista korvaa, roppakaupalla kärsivällisyyttä kilpailutilanteiden jännitystä unohtamatta! Harrastuksen moniulotteisuus kiehtoi. Vaikka kilpailu-urat ovat jo taakse jääneet, niin Janin kohdalla autohifi on yhä vahvasti tänäkin päivänä mukana harrastuksena ja Jouko on muun muassa väitellyt itsensä musiikin tohtoriksi, joten äänentoisto ja musiikki liittyvät kiistämättä näiden herrojen elämään. Kipinä on tallella ja elää edelleen, mutta tuskin kuitenkaan enää kilpailen tai muuten panostan autohifiin. Tärkeintä on hyvä äänenlaatu, ei suuri volyymi! Käy paljon konsertissa ja kuuntele, miltä musiikki luonnossa kuulostaa ja pyri säätämään laitteistosi tämän mukaan. J. Subbarina oli 18 litran suljetussa kotelossa Infinity Kappa 100wbr. Autoa ei ole pakko muuttaa "joulukuuseksi" laitteilla myös ns. Mitkä ovat ikimuistoisimmat hetket harrastuksen parissa, niin positiiviset kuin negatiivisetkin. Ensimmäinen tuntui uskomattoman upealta, kun en koskaan ollut aiemmin menestynyt missään kilpailuissa, viimeinen sen vuoksi, että tiesin lopettavani harrastuksen sen jälkeen, ja olin juuri tuolloin välivuoden jälkeen panostanut kovasti järjestelmään. Osallistuin huvikseni yhteen Fascan kilpailuun ja innostuin, kun näin muiden rakentamia hienoja laitteistoja. sija (Noviisi 2) 1997 ....... Ensimmäinen "virallinen" laitteisto. 1998 Soitin ......... Sellaisia, joita on kuunnellut ja taas kuunnellut, jotta "sisäinen korva" muistaisi, miltä jokin asia on kuulostanut laitteistolla A, jotta sointia voisi verrata laitteistoon B. Edessä oli Infinityn Kappa 40cs -erillissarja ja takana Infinityn Reference 400cs. Kuuntelen musiikkia pääasiassa kotona ja ammatikseni työssäni, autossa nykyään vain uutisia ja puheohjelmia. sija (Pro 0300 W) 2001 .............Fasca 1. Oma musiikkimakuni painottuu klassiseen musiikkiin jo ammatinkin vuoksi, mutta hyvä vanhempi jazz ja 60-luvun vanhat hititkin menettelevät. Jouko Tötterström Ikä...........................................................52 Ammatti .............. Klassisen musiikin instrumenttien sointiväri on tullut vuosien varrella tutuksi, ja tältä pohjalta on helppo arvioida, soivatko laitteet oikein tai toivotulla tavalla. Virtapuolelle asennettiin Caliberin puolen faradin kondensaattori. Kun siis vapaa- ja työaika kuluu paljolti musiikin parissa, niin kiinnostus myös autoäänentoistoon on ollut varsin hyvin perusteltavissa. Tuleeko autohifiä seurattua millään tavalla tänä päivänä. 2x Genesis Compact four (4x30 W), Macrom 42.13 (2 x 15 W) Kaiuttimet ............. Kipinä syntyi ensimmäisen kilpailun seurauksena. Silloin tällöin vilkaisen harrastajien sivuja ja selaan autohifijulkaisuja, mutta muuten seuraaminen on jäänyt aika vähälle. Alpine CDA-7865R -cd-soitin, Alpine CHA-S624 -cd-vaihtaja Prosessorit ....................Alpine PXA-H600 Macrom 48.22 -2-tieaktiivisuodin ja Macrom 48.13 -3-tieaktiivisuodin Vahvistimet ...... Jouko kilpaili useana vuonna menestyksekkäästi ja pääpaino oli aina äänenlaadussa. Autohifi on myös melko kallis harrastus, eikä välttämättä kauhean ympäristöystävällinen, kun osakilpailumatkoista tulee paljon ajokilometrejä. Mainitse muutamia hyviä ja tutuksi itselle tulleita testilevyjä sekä oma musiikkimaku pähkinän kuoressa. sija (Pro 0300 W) 44 AutoSound. Fasca 1. Nykyisen auton laitteisto. Oulu VIIMEISIN lAITTEISTO Auto ............. Autohifistä oppi myös kotihifiin monia teknisesti merkittäviä seikkoja, kuten huolellisen ja laadukkaan kaapeloinnin merkityksen. Ikimuistoisia ovat ensimmäinen ja viimeinen finaalivoitto. Joskus vertailu voi olla jonkin yksittäisen komponentin vaikutusta kokonaisuuteen, jolloin tutun levyn merkitys on entistäkin suurempi. Kaiutin- ja signaalikaaelit: Macrom 24 Carat, virtakaapelit: Caliber, DLS, Puresonic KIlPAIlUSAAVUTUKSET 1996 .....................Fasca 1. Jouko Tötterström on ammatiltaan pianisti, säveltäjä, Oulun T seudun ammattikorkeakoulussa kulttuurialan yliopettaja. Kun se kirkkain pokaali lähti finaaleista mukaan, niin tähän oli hyvä lopettaa. Asennusteemoihin eivät kuuluneet maalatut pinnat ja neonvalot, vaan asennukset pidettiin yksinkertaisina ja kaikki tehtiin äänenlaadun ehdoilla. sija (Ama 150300 W) 1998 .............Fasca 2. Kun harrastin autohifiä, käytin laitteiston säätämiseen laadukasta kotilaitteistoani referenssinä. Autona oli tuolloin Fiat Tempra 1.6S vuosimallia 1996. On tärkeää, että testilevyt ovat tuttuja. Asennukset tehtiin kunnolla, mutta kromit, neonvalot ja "bling blingit" jätettiin muille. Alpinen prosessori PXA-H600 siinäpä vasta taikalaatikko! Jos nyt aloitan ensimmäisen autoni hifistämisen, mihin seikkoihin kehotat kiinnittämään erityistä huomiota. Minusta musiikkia ja levyjä tulee soittaa testatessa mahdollisimman monipuolisesti. Soittimena oli Sonyn XE-C700RDSkasettisoitin, jonka perään oli kytketty saman valmistajan CDX-71-CD-vaihtaja. TÖTTERSTRÖM HENKIlöTIEDOT Nimi .............................. Miten päivät nykyään kuluvat ja onko tullut muita harrastuksia autohifin tilalle. Autohifiä harrastavia tuttavia tai ystäviä ei ollut ennen kilpailemisen aloittamista, mutta kilpailuista sai nopeasti paljon uusia ystäviä. Autossani on peruslaitteet, tästä ei ole siis mitään erityistä kerrottavaa. Nykyään autohifi on kokonaisuudessaan aika pitkälti taakse jäänyttä, mutta annetaan Joukon itse kertoa missä mennään tällä hetkellä. JOUKO TÖTTERSTRÖMIN HAASTATTELU Koska harrastus alkoi. Musiikin kuuntelu kotana on paljon häiriöttömämpää ja nautinnollisempaa, vaikka auton vaimentaisi kuinka hyvin. Menestystä tuli tarpeeksi eli "vatsa oli täynnä". Tee ensimmäisestä laitteistostasi riittävän yksinkertainen. Väittelin vastikään musiikin tohtoriksi ja sävellän paljon. Kulttuurialan yliopettaja, pianisti, säveltäjä Asuinpaikka ....................................... sija (Pro 0300 W) 1999 ............................. Innostus ja positiivinen vaikutus äänentoistoharrastukseen (jossa musiikki oli kuitenkin koko ajan pääasia) oli kaksisuuntainen. stock-asennus voi olla tyylikäs, kun laitteisto ei erotu autosta, vaan se ikään kuin sulautuu kokonaisuuteen. Mikä sai aikaan lopetuspäätöksen ja vieläkö elää pieni kipinä harrastuksen pariin. Älä revi autoa heti palasiksi, vaan etene harrastuksessa ajan kanssa. Jokin yksittäinen laite, joka on jäänyt mieleen kisa-ajoilta. Näiltä signaali siirtyi vahvistimille, joista Alpine MRH-F255 oli etukanaville ja Kenwood KAC-425 takakanaville ja subbarille. Olen kulttuurialan yliopettaja Oulun seudun ammattikorkeakoulussa. Mikä sai tuolloin innostumaan autohifistä
Soittimen käytettävyyttä parannettiin itse tehdyllä rattikaukosäätimellä, josta löytyi keskeisimmät toiminnot soittimen ohjaukseen. Macromin kolmitie- ja kaksitieaktiivijakosuotimet sekä näiden virta- ja maadoitusblokit päätyivät takapenkin irrotettavan istuinosan alle. Subbarina oli DLS MW10, jolle rakennettiin 19 litran suljettu kotelo tavaratilan toiseen sivuun. Tarpeen vaatiessa kotelo oli helposti irrotettavissa. Renaultin alkuperäisistä takakaiuttimista käytettiin vain suojaritilät, joiden alle asennettiin DLS UP5 erillissarjan midbassot ja saman sarjan UP1C -diskantit upotettiin näiden viereen. Soittimelta signaali siirtyi Alpinen PXAH600 prosessorille, jonka ohjaimelle paikka tehtiin kojelaudan alareunaan. ja Etupään kolmitiesarjan keskiäänenä toimi DLS UP2,5 -domekaiutin ja diskanttina DLS UP1C. DLS MS6 -midbassot asennettiin alkuperäisille paikoille oven alareunaan. Alpine CDA-7865R toimi ohjelmalähteenä ja tämän perään oli kytkettynä Alpinen CHAS624 kuuden CD:n vaihtaja. Kaiuttimet on asennettu aivan kojelaudan nurkkiin, jolla saatiin tarvittavaa etäisyyttä elementteihin ja stereokuvaan syvyyttä sekä avaruutta. Penkin ollessa paikallaan lähes kaikki näyttää olevan autossa tehdastekoista. Toisen Genesis Compact Four:n toinen kanavapari oli sillattuna subbarikäyttöön. Yksinkertaisen tyylikästä. AutoSound 45
Reaaliaikaiset keskustelut käydään #maxboom-irc-kanavalla. Kenellä on Suomen äänekkäin katuauto? Kotimaista syntyperää oleva MaxBOOM edustaa paineharrastuksen nykypäivää ja antaa kaikentasoisille harrastajille mahdollisuuden tutustua kovaa soittamisen kiehtovaan maailmaan. axBOOM on kilpailutoimintaa, jossa kilpailijat kisaavat siitä kenen autolaitteisto pystyy tuottamaan suurimman keskimääräisen äänenpaineen auton tuulilasille sijaitsevaan sensoriin soittamalla tiettyä musiikkikappaletta. Tämä on saatu aikaan tarjoamal- la kokonaiset 28 eri luokkaa. Sääntöjen, luokkalaskureiden ja kisakalenterin lisäksi sivustolta löytyy laaja kuvagalleria. MaxBOOMista löytyy luokka lähes jokaiselle subbarin ja vahvistimen omistavalle henkilölle. Subwoofer-määrän ollessa neljä päästään MaxBOOM 1200 W -luokkaan. Joskus myös kohtalo astuu peliin mukaan esimerkiksi laiterikkojen muodossa ja aiheuttaa ennakkosuosikin tippumisen kaaviosta pois. Ari Pesosen käytti jokaisen litran autonsa tavaratilasta sovittaessaan 3000 W -luokan kalustoaan Astran konttiin. M lajittelut ja sen jälkeen pudotuskaaviot. maxboom.fi. Luokan voittaa se, kenen autosta irtoaa mittausjakson suurin keskiarvo. Luokitustehon ja sen myötä tulevan luokan saa kätevästi tarkastettua MaxBOOMin kotisivuille tehdyllä luokkalaskurilla. Ajatuksena divisioonajaossa on tarjota hieman kokemattomammille omat luokat ja sitten jo kisoja voittaneille omat luokat. Tällä järjestelyllä päästään siihen, että jokaisessa kisassa on aina uusi luokkavoittaja. Useisiin eri luokkiin jaetut kisaajat suorittavat ensin lajitteluvedon, jonka mukaan heidät sijoitetaan oman luokkansa kaavioon. Galleriasta löytyy niin edelliskauden kisakuvat, kuin käyttäjien projektikuvat. maxboom äänenpaineen niksit ja raportit tapahtumista Teksti ja kuvat: MaxBOOM Ry MAXBOOM NETISSä Lisää MaxBOOM-tietoutta löytyy yhdistyksen kotisivuilta osoitteesta www. Sivustolla on jo lähes 300 rekisteröitynyttä käyttäjää ja määrä kasvaa päivittäin. Kaaviossa soitetaan pareittain ja äänekkäämpi auto pääsee seuraavalle kierrokselle. Esimerkiksi 1100 watin luokitusteholla joutuu kisamaan 1200 W luokkaan, mutta silti tuosta ei aiheudu kuin alle 0,4 desibelin laskennallinen tehoero. Aloittelija-divisioonan luokkavoittajat jatkavat sitten kisaamista Pro-divisioonassa. Jos esimerkiksi päätteelle luvataan 500 wattia neljään ohmiin, 800 wattia kahteen ohmiin ja 1200 wattia yhden ohmin kuormaan ja kytketään subwooferi, jossa on vain yksi neljä ohminen kela, luokaksi tulee MaxBOOM 600 W -luokka. Yleensä vain lajittelun kahdeksan äänekkäintä otetaan mukaan kaavioon. Luokat jakautuvat kahteen eri divisioonaan; Aloittelija- ja Pro-divisioonaan. Sivustolla toimii myös aktiivinen foorumi, jossa päivittäin moni kysymys saa vastauksen. Tuolla porrastuksella on haettu entistä tasaväkisempää luokittumista. Parhaimmillaan tuon 30 sekunnin taistelun aikaan tilanne vaihtuu moneen otteeseen ja siten laji tarjoaa jännittävää seurattavaa myös yleisölle, joka pääsee seuraamaan lukemia näyttötauluilta. Itse mittaus kestää 30 sekuntia ja mittalaitteisto laskee tuolta ajalta keskiarvon. Jos samaiseen vahvistimeen kytkettäessä kaksi samanlaista subwooferia, tulee luokaksi MaxBOOM 800 W -luokka. Näin pieni 48 AutoSound. Luokitusteho määräytyy sen mukaan, mihin kuormaan vahvis- Luokkajaot Itse kilpailun eteneminen on Drag Race -kisa tyylinen, jossa on ensin Pudotuskaaviossa otellaan reilusti mies-miestä vastaan. tin on kytketty ja siitä, kuinka paljon vahvistimelle luvataan antotehoa tuohon kytkentään. Luokkien tehorajat on porrastettu nousevaksi noin yhden desibelin välein. Soitettava musiikkikappale sisältää bassotaajuuksia aina 25 hertsistä 75 hertsiin
ero on mahdollista kuroa umpeen hyvällä asennuksella ja huolellisella säätämisellä. MAXBOOM- JA MAXBOOM PRO -DIVISIOONIEN LUOKKARAJOITUKSET 600 W - 5000 W · Katsastettu ja katuliikennekelpoinen auto. 2007 Oulussa nähtiin yhdeksän finalistia. Finaaleihin kutsutaan kilpailemaan jokaisen luokan neljä kovinta autoa. Nyttemmin luokkana on MaxBOOM Unlimited ja siinä irtosi finaaleissa 2. 2008 finalistien määrä oli 20. Ohjenuorana ohjaamon modifikaatioihin on se, että niiden tulisi läpäistä tarvittaessa normaali katsastus. 600 W - 5000 W -luokissa voi käyttää 37-kiloista akkua tai useamman akun patteristoa, joiden yhteispaino jää 35 kiloon. Akkuteho on rajattu painorajalla. · Auton rakenteita ei saa muuttaa · Yksi 37 kg akku tai yhteispainoltaan 35 kg akkupatteristo · Kotelo ja bassot mahduttava konttiin hattuhyllyn alle · Maksimi vaimennusainevahvuus 4 mm 6000 W ja 7500 W · Katsastettu ja katuliikennekelpoinen auto. Jos tilaa jää, tullaan ottamaan harkinnan mukaan sitten useampi autokin per luokka. Tällä irtosi MaxBOOM Pro Suomenmestaruus 3000 W -luokassa. Kotelon subbareineen tulee olla b-pilarilinjan takapuolella. Perusajatuksena on pitää autot mahdollisimman normaalirakenteisina. 6000 W- ja 7500 W -luokissa akkukapasiteettia sallitaan tuplat. Ei pakettiautoja. Hattuhyllyn toki saa poistaa kisassa. Asennussäännöt ovat varsin löyhät. Esimerkiksi etulasia ei tällöin voi vaihtaa pleksiseen. Pienet poikkeamat säännöistä ei aiheuta kisan ulkopuolelle jäämistä vaan pienen sanktiotyyppisen vähennyksen soitetusta tuloksesta. · Akkupatteriston koko ja jännite rajoittamattomat · Kotelo ja bassot sijaittava b-pilari linjan takapuolella Asennussäännöt Asennusten suhteen säännöt ovat yksikertaiset. Vaimennusaineen paksuus on rajattu maksimissaan neljään millimetriin. Samalla murtui myös myytti siitä, ettei konttiperäisellä autolla voisi pärjätä. dB Devilssien pikku Panda on maailmallakin mainetta niittänyt aktiivi dB Drag -uransa aikana. Normaaliluokkien lisäksi löytyy 8000 W- ja 16000 W Unlimited -luokat. Ei pakettiautoja. · Auton rakenteita ei saa muuttaa · Kaksi 37 kg akkua tai yhteispainoltaan 70 akkupatteristo · Kotelo ja bassot mahduttava konttiin hattuhyllyn alle · Maksimi vaimennusaine vahvuus 4 mm Unlimited 8000 W ja 16000 W · Auton mallia ei rajattu ja myös rekisteröimättömät voivat kisata. · Auton rakenteita saa vahvistaa tietyin rajauksin. sija. Finaalit MaxBOOM Suomen mestaruus ratkeaa Hifi & Tuning Show:n yhteydessä Oulussa 12.-13.9.2009. Tämän vuoden tavoite onkin saada viidenkymmenen finalistin raja rikki. Unlimited-luokan autot saatavat välillä olla aika hurjankin näköisiä. Subwooferit ja kotelon tulee mahtua hattuhyllyn alapuolelle. MaxBOOMissa on totuttu näkemään tiukkaa taistoa, kiitos siitä erittäin pitkälle viedyille luokittelusäännöille. Unlimited-luokan Panda lajittelussa teipillä kasaan kursitun lasin kera. AutoSound 49. Muutkaan asennukset eivät saa häiritä auton normaalia käyttöä. Ohjaamonkin puolelle saa tehdä vahvistuksia esimerkiksi vaihtamalla oviverhoukset vahvempiin tai vahvistamalla kattoa. Autojen on oltava katsastettuja ja katuliikennekelpoisia. Näiltä autoilta ei edellytetä katuliikennekelpoisuutta ja mukaan pääsee myös pakettiautoilla. Myös akkupatteriston koko ja jännite on rajaamaton. MaxBOOM-kotisivuilta löytyvällä luokituslaskurilla voi tutkailla miten luokitustehon käy, jos päättää asentaa 16 voltin akut normaali 12-volttisten sijaan. Perussimppeli asennus 6000 W -luokasta. Mika Vähänkankaan toteuttama asennus sedan-mallisen Toyotan konttiin. Subwooferin kotelon tulee jäädä hattuhyllyn alle. Kotelo voi siis alkaa vaikka etupenkkien jälkeen
Erilaisia suuntauksia tuli kokeiltua monia ja kävin kokeilemassa mielestäni parasta vaihtoehtoa myös kilpailuissa, jotta saisin tuomareilta tukea omaan valintaan ja ihan positiivista palautetta sieltä Metallityöt Ensimmäiseksi sorvasin diskanteille ja keskiäänille sopivat asennuskaulukset metallikiekoista, jotka löytyivät erään metallifirman romulavalta. sainkin. Jos päätä siirsi viisikin senttiä eteenpäin, niin stereokuva siirtyi väkisin enemmän vasemmalle. Koska tallista löytyy metallisorvi, niin usein tulee vas- Muotoja Kun osat tulivat maalarilta, aloin hakea muotoja osille. Tämä siksi, että osa rungosta tulisi näkymään lopullisessa asennuksessa. L Nämä olivat ehkä ne suurimmat syyt, että parannusta lähdin hakemaan uusilla asennuksilla. Kauluksiin tein elementeille sopivat upotukset ja M3-kierteet kiinnitystä varten. Tässä jutussa kerron miten rakensin kilpailuissakin usean vuoden mainetta niittäneen auton diskanttien sekä keskiäänien paikat. ähtökohtana oli autoon jo asennetut elementit, DLS Iridium 3 -keskiäänet ja Iridium 1 -diskantit. sateenkaariefekti. Leikkasin laikkakoneella 10-millisestä raudasta juuri peilikolmion muotoiset palat, joka tulisi oveen kiinni. Ensiksi suojasin maalatut pinnat suojateipillä, 50 AutoSound. Yläpää ei toiminut tällä kokoonpanolla lainkaan halutulla tavalla, sillä ongelmia oli sekä soundillisissa sekä stereokuvallisissa asioissa. taavista paikoista katsottua kelvollisia sorvausaihioita, tietysti luvan kanssa. Täysin suoralla suuntauksella oli oikeastaan vain yksi huono piirre, sillä suoralla suuntauksella oli kuuntelijan paikka naulittu ehkä liiankin tarkasti vain yhteen asentoon. Helpoin tapa olisi ollut jättää vain verkko kauluksen alle, mutta elementtien kalvojen ulkonevan muodon vuoksi täytyi verkko jättää ulkopuolelle. Aikaisemmin olin mennyt metsään juuri siinä, että diskantit ja keskiäänet olivat niin kaukana toisistaan, ja että keskiäänet olivat liian lähellä tuulilasia, joka aiheutti keskialueelle epätoivottuja korostumia. Tältä pohjalta lähdin suunnittelemaan ja toteuttamaan uutta asennusta. Suuntaus Jotta oikeanlainen suuntaus löytyisi, tein elementeille väliaikaisen kiinnityksen nivelkuulan avulla. Lopputuloksen kruunaa vielä hyvin muuhun sisustaan sopiva yhteneväinen teema. Tyylikkäät kaiutinpaikat peilikolmioihin Markkinoilla on myynnissä paljon erilaisia 3-tie-erillissarjoja, mutta usein elementtien sijoittelussa tulee ongelmia, sillä tilaa on yleensä rajoittuneesti. Kehyksien päälle jätin pienen uran, johon kaiutinverkko uppoaisi. Kyseiset elementit olivat asennettu autoon siten, että diskantit olivat peilikolmioissa suunnattuina kuuntelijaa kohden ja keskiäänet kojelaudalla hieman kuuntelijaa kohden suunnattuina. Suuntauksien lähtökohtana oli suora suuntaus kuuntelijan korvia kohti, eikä se ollut sitten kuitenkaan kaukana lopullisesta suuntauksesta. Peilikolmion kiinnitys oveen toteutui M6-niittimuttereilla ja pulteilla. Tämän jälkeen päätin maalauttaa osat punaisella Candy-maalilla. Näiden avulla sain säädettyä elementit juuri siihen asentoon, jossa ne antaisi mahdollisimman hyvän toiston. Stereokuva seilasi levottomasti ja painui laidoilta alas, joten stereokuvassa esiintyi ns. Tee-se-itse AutoSound asentaa ja rakentaa Teksti ja kuvat: Olli Finer Lopputulos on onnistunut, sillä keskiäänet ja diskantit eivät ole lainkaan näkökentän edessä, eikä soundillisissa asioissa tarvinnut tehdä yhtään kompromissia. Kun suuntaus oli lyöty lukkoon, hitsasin elementtien kaulukset peilikolmion palaan kolmella 4 mm paksulla metallitangolla ja poistin keskeltä suuntauksen mahdollistavan pallonivelen. Kun elementtien kiinnitykseen tarvittavat osat olivat valmiit, siirryin peilikolmion puolelle. Hankkimalla erillissarjan, jossa on dome-keskiääni, voi asennusta helpottaa mukavasti, sillä elementit ovat suljettuja ja näin ollen eivät tarvitse koteloa toimiakseen. Soundi oli varsin raaka ja tarkkuutta toivoin rutkasti lisää, sillä hyvän tarkkuuden myötä tilavaikutelma kasvaa huomattavasti. Jotta stereokuva ei kärsisi liikaa pään asennosta, päädyin lopuksi ratkaisuun, jossa elementtien suuntauksien leikkauspiste oli suurin piirtein nenän edessä. Eri kokeiluilla tuli huomattua hyvin konkreettisesti se, että näillä elementeillä suuntauksella on valtava vaikutus ääneen. Sitten olivat vuorossa koristekehykset, jotka sorvasin alumiinista
Ulkomitta pieneni huomattavasti, ja näin asennuksesta tuli hieman sirompi. Sitten kittasin pinnan sileäksi Hagmanssin Optimal Finillä. Osat verhoiltiin molemmin puolin siksi, että kyljessä on avattava luukku. Jos näin tapahtuu, voi verhoilun alle jäädä kupruja, jotka pilaavat viimeistellyn lopputuloksen. Raaka-aineiden hankinnan jälkeen laminoin kappaleiden ympärille kauttaaltaan pari kerrosta lasikuitua. Johdotuksessa on muistettava suojata läpivienti aina, kun kaapelit viedään metallin läpi. Maalatut osat suojattuina uretaanilta, jotta uretaani ei pilaisi hienoa maalipintaa. Asennus Kun osat olivat valmiit, puuttui enää paikoilleen asennus. Tässä vaiheessa on tärkeätä muistaa, että osa kasvaa hieman lasikuidun ja verhoilun takia, joten rakoa piti jättää ainakin 5 mm ympäriinsä. Molemmille elementeille tuli siis uudet kehykset. Kisoissa näytän kuitenkin tuomareille luukun kautta peilikolmioiden kiinnityksen ja myös elementtien siistin johdotuksen. Maalattujen osien johdosta ei tarvinnut käydä kisaamassa pakkelivalmiilla asennuksella. Jotta osat olisi edes jotenkin viimeistellyt kisoissa, niin ruiskutin pintaan vielä ohuen kerroksen Spies Heckerin ruiskukittiä ja mus- tan maalin. Kun vettä sumutetaan runsaasti sekaan, tulee uretaanista paljon tiiviimpää, eikä sisälle jää isoja ilmataskuja. Normaalisti osat olisivat tässä vaiheessa verhoiluvalmiit, mutta kilpailukalenteri painoi päälle, enkä olisi mitenkään ehtinyt verhoiluttamaan osia ennen tulevia kilpailuja. Seuraavaksi menin ostamaan lasikuitua Luhtajoella toimivasta Pakcem Oy -nimisestä lujitemuoviraaka-aineita maahantuovasta yrityksestä. Kun muodot olivat selvillä, päällystin koko kappaleen leveällä muoviteipillä. Aukot helpottavat kappaleen kiinnittämistä, kun kiinnityspultteihin pääsee helpommin käsiksi. Tämä siksi, koska tässä käytetty polyesterihartsi sulattaisi uretaanivaahtoa ja silloin kappale menettäisi tarkat muotonsa. Diskanteille naputin uudet ritilät 6,5-tuuman elementin ritilästä auton hinauskuulaa vasten, joka sattui olemaan lähellä oikeaa muotoa. Lähinnä tässä tapauksessa siis kojelaudan ja ovipahvien muotoon. Toinen hyöty teipistä on se, että uretaani ei takerru suoraan lasikuituun ja tämän ansiosta uretaani on helpompi poistaa kappaleen sisältä myöhemmin. Uretaania pursuttaessa kannattaa sumuttaa vettä uretaanin joukkoon, jotta siitä tulisi mahdollisimman tiivistä. Tällöin muotoilu on helpompaa, kun uretaanissa ei ole isoja ilmataskuja. Uretaanista oli helppo muovailla mattoveitsellä muodot, jotka sopisivat auton muiden osien kanssa yhteen. Usein kaiuttimia asennettaessa tämänkaltaisiin pieniin koteloihin on kaapelit tungettu kotelon sisälle kippuraan, eivätkä ne ole kovinkaan julkaisukelpoisia. Sitten osat kiikutettiin Pitstop E18 Oy:n tiloissa toimivaan TiCaBo-verhoomoon. Jos käytettäisiin epoksihartsia kuiduttamisessa, ei suojakerrosta uretaanin ja hartsin välillä tarvittaisi. Lähinnä tässä tapauksessa siis kojelaudan ja ovipahvien muotoon. Lopputulos Olen varsin tyytyväinen lopputulokseen, sillä osat eivät ole lain- AutoSound 51. Pienet asiat, kuten tämänkaltaisten osien viimeistely loppuun asti, tekevät usein vaikutuksen asennustuomareihin, joten tämä idea on tuonut kilpailuissa bonuspisteitä niin Suomessa kuin EM-kisoissakin. Asennusrungot maalattiin Candy-maalilla, koska osa rungosta tulisi näkymään lopullisessa asennuksessa. Jos on aikomus verhoilla osat maalauksen tai ruiskukittaamisen jälkeen, kannattaa varmistaa, että kitti tai maali ei ala kiehumaan verhoilussa käytettävän liiman kanssa. Kun kappaleiden ulkokuoret olivat kovat, kaiversin sisältä kaiken uretaanivaahdon ja teipit pois. Kilpailujen jälkeen irrotin osat autosta ja leikkasin kappaleiden kylkeen aukot. Lasikuitukangasta käytän siksi, koska sen käsittely on paljon mukavampaa ja kuidun pätkiä ei ole joka paikassa, kuten perinteisen emulsiosidotun lasikuitumaton käsittelyssä helposti tapahtuu. Siellä Tiiti loihti osien päälle ja myös niiden sisälle verhoilun! Kyllä, nämä osat ovat verhoiltu niin ulko- kuin sisäpuoleltakin. Ostoskoriin tarttui mukaan tarvittava määrä 300 grammaa per neliö painavaa lasikuitukangasta ja polyesterihartsia. Ritilät kiinnitin kehyksiin läpinäkyvällä pikaliimalla. Keskiäänien ritilöille ei tarvinnut tehdä mitään, joten ne ovat edelleen alkuperäiset. Uretaanin pursotuksessa on tärkeää suihkuttaa sumutinpullolla vettä sekaan, sillä turvotakseen uretaani tarvitsee vettä. Uretaanista oli helppo muovailla mattoveitsellä muodot, jotka sopisivat auton muiden osien kanssa yhteen. Diskanteista poistin alkuperäisen kauluksen, joka on onneksi Iridium- ja Nobelium-mallimerkinnän diskanteissa irrotettavaa mallia. Sitten pursutin uretaanin osien ympärille. DLS Iridium UI3 -elementissä on valtavan leveä kiinnitysreunus, joten ennen kiinnitystä leikkasin muovisen reunuksen sivuleikkureilla mahdollisimman pieneksi. Tämä kannattaa tehdä heti lasikuidun kovettumisen jälkeen, jolloin teippi lähtee vielä helposti irti. Tosin kangas on jonkin verran kalliimpaa, mutta näin pienissä määrissä on ero kuitenkin varsin marginaalinen. jotta uretaani ei pilaisi hyvää maalipintaa
Soundi on hyvin tasapainoinen, rasittamaton ja tarkka. Tämä on hyvä, sillä silmät suljettuna ei kuuloaistin perusteella pysty hahmottamaan elementtien sijaintia ja tilantuntu on aikaisempaan verrattuna parempi. Suurin muutos tuli siihen, että erityisesti vasemmanpuolen elementit loistavat aineettomuudellaan ja äänikuva ulottuu elementtien ja a-pilarin taakse. Huonoja puolia on tietysti elementtien vaihdettavuus, eli jotta johdotus olisi siisti myös luukun alla, on ovipahvi aina irrotettava kaapeloinnin takia, sillä liitokset löytyvät sieltä. Kun kappaleiden ulkokuoret olivat kovat, kaiversin sisältä kaiken uretaanivaahdon ja teipit pois. Lasikuidun päälle levitin Hagmansin Optimal Fin -kitin ja hioin pinnat tasaiseksi. Toistin toimenpiteen kunnes osat näyttivät hyvältä. Jotta lopputulos olisi virheetön, päätin ulkoistaa verhoilun ammatilaisella. TiCaBon Tiiti loihti osien päälle ja myös niiden sisälle verhoilun! Avattavan luukun kautta näkee elementtien johdotuksen ja kiinnityksen. 52 AutoSound. Jos olisin käyttänyt kuiduttamisessa epoksihartsia, ei suojateippiä tarvittaisi. kaan näkökentän edessä, eikä soundillisissa asioissa tarvinnut tehdä yhtään kompromissia. Tee-se-itse AutoSound asentaa ja rakentaa Jotta hartsi ei sulattaisi uretaania, oli pinta suojattava teipillä. Leveyttä löytyy auton ulkopuolelle asti, usein äänikentän reunat ovat siinä sivupeilien keskikohdassa. Äänikuva on ensimmäistä kertaa tässä autossa kauttaaltaan tuulilasin linjassa, joissain äänitteissä jopa tuulilasin ulkopuolella. Korkeus on tasaisesti nenän korkeudella koko äänikentän leveydeltä, joka on myös huomattava parannus edelliseen, sillä aikaisemmin on korkeus laskenut aina reunoilla
03 2556 964. Paras suomalainen autohifin nettikauppa! Voitto AutoSound-lehden (3-4/2008) testissä Meiltä saat parhaiden autohifimerkkien tuotteet edullisesti asiantuntevan palvelun kera. Powerset Oy Juvankatu 1 33710 Tampere Puh
Lähde mukaan seuraamaan kuinka yrityksen ja erehdyksen kautta projekti saatiin kuin saatiinkin jollain tavalla valmiiksi. Tietoon nimittäin tuli mahdollisuus päästä Focalin autolaitteita maahan tuovan Audio Hellmanin osastolle esittelemään omaa autoa. Tämä juttusarja sen sijaan kertoo autohifiprojektista pintaa syvemmältä. Tee-se-itse AutoSound asentaa ja rakentaa KOHTI KISAKENTTIÄ Jokaiselle autohifin harrastajalle on varmasti tuttua puuhaa kahdessa osoitteessa asuminen. Kieltämättä kilpailuissa tavoiteltava hifistynyt äänimaailma oli myös muuttunut ihanteiden suhteen melkoisesti vuosien aikana. Yli vuoden kestänyt projekti souti välillä rajusti vastavirtaan ja asennusta muutettiin useita kertoja, jotta olisi päästy edes hieman lähemmäs tavoiteltua lopputulosta. Lopulta projektin valmistumisen jälkeen alkaa se säätämisen raaka maailma, kun vaivalla asennettu laitteisto olisi vielä saatava soimaan hyvin. Teksti ja kuvat: Tom Hietaharju Keltaisen Beetlen tarina osa 1 - A-pilarit "Viisvarttisten pikkusubbarien idea oli saada sekä basso- että midbassotaajuudet toistettua samoista elementeistä..." 54 AutoSound onet luetut asennusartikkelit kuvaavat asennusta vain pintapuolisesti ja lukija saa vääristyneen kuvan niin sanotuista ammattilaisista, joille asennus on kuin lasten leikkiä ja hunajaiset sulosoinnut kajahtavat laitteistosta ilmoille muutamien minuuttien pikasäätöjen jälkeen. Pieni paussi harrastamisessa eli se kuuluisa väli- M vuosi oli venähtänyt jo lähes 10 vuoden mittaiseksi ja pitkän aikaa kytenyt halu päästä jälleen kilpailemaan kummittelivat tasaiseen tahtiin takaraivossa. Tämä uutinen otettiin vastaan kyynel silmäkulmassa tietoisena samalla siitä, että auton kanssa tultaisiin viettämään näyttelyä edeltävät kuukaudet varsin intensiivisesti muiden vapaa-ajanvietteiden jäädessä armotta taustalle.. Pitkiksi venyneet talli-illat ja kuukausien armoton raataminen saavat monesti miettimään oman harrastuskohteen mielekkyyttä. Niin lähti tämäkin projekti. Sen jälkeen onkin helppoa käydä tyhjentämässä osakilpailujen palkintopöydät. Projekti kuitenkin päätettiin polkaista liikkeelle yllättävän motivaatiokipinän turvin. Yleensä autolaitteiston asennus alkaa suunnittelusta ja tavoitteiden asettamisesta. Muutamien tuttujen kisataivalta seuranneena ajatus tuntui silti varsin mahdottomalta uudistuneiden sääntöjen ja kilpailuluokkien takia
Legendaarinen IASCA-kilpailija John Pitts oli ollut aina esikuvana, samoin Earl Zausmer. Tämän päälle laminoitu lasikuitu irtoaa kuivuttuaan hyvin ja teipin liimapinta pitää hartsatun maton hyvin paikoillaan kuivumisen ajan. Pittsin voittaja-autossa elementtisijoittelu oli toteutettu erikoisella tavalla eli amerikkalaiseen tyyliin keskiäänet löytyivät kick-paneeleista, mutta diskanttien a-pilarisijoitus poikkesi sikäläisistä nähdyistä ja eritoten koteloidut Focalin viisivarttiset pikkusubbarit, joita löytyi kaksi paria kojelaudan päältä koteloituna. Muutamia kertoja aikaisemminkin oli tullut kuunneltua pieniä Focalin elementtejä subwoofereina ja ajatus oli kieltämättä kutkuttava. Näin vältettäisiin mahdolliset vaihe-erot elementtien kesken ja vahvistinkanavat saataisiin minimoitua. Autossa oli myös erikoista se, että tuo viisivarttisten kvartetti toisti sekä midbasso- että subbassoalueen. Lisäksi midbassojen koteloinnilla oli tarkoitus saada elementin kontrolli parhaaksi mahdolliseksi ja koska keskiäänenä jouduttaisiin käyttämään suuntauksen takia pienikokoista elementtiä, tulisi osa alemmista keskiäänistä toistumaan myös midbassojen kautta ja näin mahdollinen kotelointi saat- taisi parantaa juuri alemman keskialueen erottelua. Laitteiston valintaa Ylä-äänien toistoon tarvittavat kaiuttimet löytyivät helposti. Kannattaa ehdottomasti heti alussa alumiinia työstäessä käyttää siihen tarkoitettua leikkuuöljyä. Sillä kun ei ole loppujen lopuksi mitään merkitystä kuinka lujaa hyvään äänentoistoon kykenevä auto soi. Autossa oli kyllä myös kolme kappaletta 15 tuumaisia subwoofereita takaluukussa, mutta nämä olivat käytössä ainoastaan äänenpainemittauksessa, joka on onneksi vuosien varrella karsiutunut pois. Näin keskiäänielementin kiinnityspaikan hakeminen on huomattavasti helpompaa. Kun tolppakotelon pohja istui riittävän hyvin paikoilleen ja muut muodot oli saatu sovitettua linjaan, laminoitiin lasikuidun sisään viiden millimetrin teräksestä tehdyt 90 asteen kulmaraudat, joihin keskiäänielementin suuntausakselit tulisivat kiinnittymään. AutoSound 55. Hartsiroiskeet kun eivät lähde kuivuttuaan kovinkaan helposti irti sisäpuolen verhoilluista osista. Mattona käytettiin 600 grammaa neliöltä painavaa tavallista lasikuitumattoa, jota laminoitiin kahdeksan kerrosta. Toinen omassa mielessä kummitellut seikka, joka siirtyi mukaan kotihifiharrastuksesta oli se, että jokainen elementti haluttiin koteloida niin, että äänikuvallisesti tärkeimmät diskantti ja keskiääni voitaisiin suunnata kuuntelijaa kohden. Työ vaati suurta tarkkuutta ja mattosoirot leikattiin heti alussa oikean kokoisiksi, sillä osan olisi valmiina sovittava myös alkuperäisessä tiivisteessä olevaan uraan. Kuivuneesta lasikuitupohjasta sahattiin muutamat pienet rippeet pois ja pohjan muoto viimeisteltiin hiomapaperilla ja pakkeloimalla tolpan peltipokkauksesta tuulilasille kaartuva osa suoraksi. Viiden millimetrin alumiinista sahattiin keskiäänielementtien tulevat asennusrinkulat ja paksummasta yhdeksän millimetrin alumiinista sahattiin rinkulan kiinnittämiseen tarkoitetut suunnattavat kiskot. Harvoin kukaan tuo kilpailukentille autoa, jossa kaikki olisi täysin uudella tavalla toteutettua ja vieläpä niin, että se olisi täysin ylivoimainen menestyjä muihin verrattuna. Näin elementeiksi valikoitui Focalin Utopia Berryllium -diskanttipari, Focalin Utopia -sarjan kolmetuumainen keskiäänipari ja sitten villinä visiona neljä kappaletta Focalin Utopia sarjan viisivarttisia pikkusubbareita. Myös varhaisen IASCA-esikuvan eli aiemmin mainitun John Pittsin autosta löytyi Focalia. Alta paljastunut metallipinta suojattiin huolellisesti leveällä maalarinteipillä. Elementtejä päätettiin saada koteloitua kaksi kappaletta molemmille puolille kojelautaa, sillä bassoalueen toistoon vain yksi pari tulisi olemaan liian epäherkkä ja saatavat äänenpainetasot eivät todennäköisesti riittäisi edes normaaliin kuunteluvoimakkuuteen. Pikkusubbarien idea oli saada sekä basso- että midbassotaajuudet toistettua samoista elementeistä. Kuten jo aiemmin tuli mainittua, lähdettiin liikkeelle suunnittelusta, jonka merkitystä ei voi liiaksi korostaa. Koska vahvistinkanavia tul- Poistetun alkuperäisen muovisen a-pilarisuojan alla on sopivasti käyttämätöntä tyhjää tilaa kaiutinkoteloa varten. Kaikista mahdollisista paikoista tuli haalittua tietoa nykyaikaisen hifikilpailuauton soundimaailmasta ja asennuksista. Ei ollut tarpeen miettiä tässä vaiheessa asennuksen lopullista ulkoasua, vaan projekti käynnistettiin yksinkertaisesti opiskelemalla. Lisäksi sahausjälki on huomattavasti siistimpää, eikä vaadi niin suurta viimeistelyä, kuin ilman öljyä sahatessa. Osat alkavat hahmottua. Soittimeksi tultaisiin hankkimaan Alpinen hyväksi todettu CDA-9887R, jossa olisi tarvittavat jakosuotimet, digitaaliset kanavaviiveet ja perustason taajuuskorjain. Kuvassa ei lopullista suojausta näy, mutta myös koko kojelauta ympäristöineen suojattiin foliolla ja elmukelmulla. Valinta osui luonnollisesti Focalin tuotteisiin, sillä heti alusta oli selvää rakentaa koko asennus kyseisen yrityksen tuotteilla. Haasteellisuutta asiaan tulisi tuomaan myös se, että edellä mainittujen taajuuksien lisäksi elementtien tulisi kyetä toistamaan vielä osa alakeskialueesta. Projekti alkaa Tässä vaiheessa elettiin marraskuun alkupuolta vuonna 2007. Säästät teriä, hermoja ja aikaa. Elementtien koteloinnilla haluttiin poistaa kaikki mahdolliset ylimääräiset elementin kartion takasäteilyt, jotka mahdollisessa vuotavassa vapaassa kojelauta-asennuksessa saattaisivat heikentää stereokuvaa. Näin ollen pyörän keksiminen uudelleen on täysin turhaa, joten omien ajatusten soppaan poimittiin mukaan vuosien varrelta mieleen jääneitä villejä asennustoteutuksia. Kaikki alumiiniosat sahattiin tavallisella pistosahalla ja alumiiniterällä. Uusin sääntökirja oli myös pakollinen hankinta, samoin kilpailuissa käytetty testilevy. Tähän opiskelemiseen upposikin parin viikon kaikki vapaa-aika. Tavoitteena olisi saada äänikuva silmien korkeudelle ja mahdollisimman vakaaksi. Myöhemmin hankittu leikkuuöljy oli loistava parannus työn etenemiselle. Elementin suuntaamista helpottavat akselit sahattiin tässä vaiheessa riittävän pitkiksi. Koska asennusalusta poikkeaa myös normaalista nykyautosta erittäin syvän kojelaudan osalta, päätettiin tätä hyödyntää asentamalla kaikki elementit kojelaudan yläpuolelle. Focalin tuotekuvastoa ja nettisivuja selattiin myös erittäin ahkerasti ja autossa tuli istuttua pitkiä iltoja vain visioimassa. Pikku hiljaa mieleen alkoi piirtyä visioita, joihin otettiin mukaan reilun 10 vuoden takaisia erikoisia toteutuksia soundimaailman ja asennusten suhteen
Diskanteille ja keskiäänille päädyttiin valitsemaan 2x150-wattiset saman mallisarjan stereopäätteet. Koska pahvi ei koskaan ehdi kastua kokonaan märäksi, muotoutuu kanteen järeä lasikuiturunko, jonka sisäpinta on kuitenkin kyllästetty ääntä imevällä pehmeällä pahvilla. Tätä kokeiltiin ja asiasta vakuututtiin. Hankintahintaa kyseiselle kasalle tuli melkoisesti ja laitteet tultaisiin rahoittamaan osin vanhoja kaapistoja tyhjäämällä ja edellisiä laitteita myymällä. Tarkkaan valittujen johtoreittien ansiosta hälytin näyttää tehdastekoiselta. Tämän päälle laminoidaan lasikuitu. Ovien sulkeutuessa asennusinto oli korkealla. Tässä artikkelisarjassa emme kuitenkaan käsittele sen asennusta tarkemmin. Liimataan ensin kotelon pohjapalaan ääntä vaimentavaa huopamattoa. Tästä syystä kyseinen valmistaja käytti paksua paperia kaikissa sen aikaisten elementtien kartioissa. Varashälytin löysi paikkansa ensimmäisenä. Pultteja sopivasti löyhdyttämällä olikin helppoa aloittaa sopivan suuntauksen etsiminen. Elementtejä ei suunnattu suoraan kuljettajan korvia kohden, koska elementit sijaitsevat melko kaukana kuuntelijasta ja välimatka tasoittaa jonkin verran tarkemman suuntauksen etuja. Aiemmin hankittu ja hyväksi havaittu hartsi ja lasikuitumatto Kun elementtien suuntaus oli selvinnyt, istuttiin miettimään kotelon akustiikkaa. Sen aikaisessa testissä lukijalta kysyttiin: millainen ääni lähtee koputettaessa puhelinluetteloa. Näillä eväillä oletettiin pikkusubbarien saavan riittävästi liikettä kontrollin kärsimättä. Vastaus oli: erittäin vaimea. Näin ollen pieleen menneestä lopputuloksesta äänen kannalta voisi syyttää vain itseään ja omia asennuksiaan. Diskantti tultaisiin kiinnittämään suoraan keskiäänen asennukseen ja suuntaukseen tarkoitetun alumiiniakselin päälle. Matalia taajuuksia ajamaan päätettiin hankkia malliston tehokkain Dual Direct, jonka ohjaama kuorma tulisi antamaan käyttöön 2x400 watin tehot. Koska laminoidussa kotelossa jokainen pinta tulisi olemaan kova ja ääntä värittävä ja mitään akustista materiaalia ei olisi ollut mahdollista liimata valmiin tolppakotelon sisäpintoihin pienen koon vuoksi, päädyttiin muutaman illan mietiskelyn jälkeen hyvin erikoiseen ratkaisuun. Lisäksi kun pohja on vuorattu vaimentavalla huopamatolla, on kokonaisuus kuin suoraan oppikirjasta. Vapaa ilmatila tultaisiin vuoraamaan vielä lampaanvillalla, joten oppikirjan sääntö olisi täytetty. 56 AutoSound. Sen jälkeen taivutetaan kotelon ulkopinta kolmen millimetrin pahvikartongista ja lukitaan se paikoilleen oikean kokoisena kuumaliimalla. Silti lähes kaikki liikenevä vähäinen ylijäämävaluutta käytettiin tulevaan laitteistoon, sillä oman osansa tulisivat viemään tietysti kaapelien ja vaimennusaineiden hankinta. Tuleva kallis laitteisto on aina hyvä suojata mahdollisia pitkäkyntisiä vastaan ja hälyttimen hankinta tulisi aina olla tärkeällä sijalla. Vielä viimeinen sovitus autossa. Muutamia vuosia aiemmin oli Rockford Fosgaten elementtien rypytettyä paperikartiota kehuttu juuri sen akustisten ominaisuuksien vuoksi vertaamalla yksikertaista naputuskoetta välillä muovi vastaan paperi. Edullisemmillakin laitteilla olisi taatusti päästy alkuun, mutta pitkän hiljaiselon jälkeen oli mukava ajatella pientä helpotusta laitteiston sointia ajatellen, jos kaikki valitut komponentit edustaisivat malliston parasta osaamista. Koska varsinaista koteloa ei vielä ollut olemassa, eikä muutakaan laitteistoa, tehtiin suuntaus yleisellä ajatuskaavalla sopivaksi. Tässä tapauksessa vaimennusaineisiin ei vielä ollut tarvittavaa valuuttaa kasassa, joten sisusta purettiin ja asennus aloitettiin sieltä mistä voitiin. Mutta miten saada paperia kotelon sisäpinnoille. Tee-se-itse AutoSound asentaa ja rakentaa taisiin tarvitsemaan vain kuusi, käännettiin katseet Focalin Power -mallistoon. Tämän kiinnitys hoituu myös kulmateräksen ja yhdeksän millimetrin alumiinikiskon avulla. Kun osat oli saatu sahattua sopivan mittaisiksi, kiinnitettiin osat toisiinsa pulteilla. Onneksi perheestä sattui löytymään toinenkin käyttöajoneuvo työmatkaliikkumista varten, joten Beetle peruutettiin talliin. Muutaman illan miettimisen jälkeen valaistus koitti. Seuraavan kerran tämä auto tulisi liikkumaan pääsiäisen aikoihin kohti American Car Showta. Monesti näkee asennuksen alkavan tietysti sisustan purkamisella ja vaimentamisella. Mallia otettiin suoraan kotihifistä ja saaduista visioista autohifin saralla. Lasikuidulla oli vuosien asennuskokemusten mukaan havaittu olevan varsinkin keskiäänistä tulevaan toistoon haitallisia vaikutuksia kovasta sisäpinnasta johtuvista heijastuksista. Vaimennus toimii parhaiten kun käytetään kahta tai useampaa vaimennusmateriaalia kaiuttimen kotelossa. Mainita kuitenkin voisi sen, että kaikki hälyttimen johdot putkitettiin taipuisiin muoviputkiin, jotka vielä suojattiin kutistesukalla. Lisäksi tavoitteena oli saavuttaa jonkinlainen stereokuva myös apukuskin paikalle, vaikkakin käytössä tulisi olemaan kuljettajan paikkaa suosiva digitaalinen kanavaviive DSP:stä säädettynä. Asennus alkaa Laitteiston ensimmäisten komponenttien saapuessa matkahuoltoon, oltiin jo pitkällä joulukuussa
Alta paljastunut metallipinta suojattiin huolellisesti leveällä maalarinteipillä. Osa taiteltiin ensin pöydällä ja liimattiin päälle, joten kokonaisuus lukittuu yhdeksi tukevakkuumaliimalla paikoilleen ennen lopullisen lasikuiPoistetun alkuperäisen muovisen a-pilarisuojanvalamista. Hartsi ja matto olivat tiensä tallin perukoille löytäneet jo aiemmin. Työ vaati suurta tarkkuutta ja mattosoirot leikattiin heti alussa oikean kokoisiksi, Keskiäänielementin upotusta varten asennuspinsillä osan olisi valmiina sovittava nassa olevaan alumiiniin liimattiin vaneririnkula. Lakkaa laitettiin tällä toisella maalauskerralla edellistä huomattavasti enemmän. Beetlessä on vahvasta paksusta metallista tehdyt a-pilarit tehtaan jäljiltä, sillä painavien ovien saranointi kiinnittyy autoon juuri pilarissa olevien muovien takana olevaan syvennykseen. Nämä kestävät suoraa vetoa taatusti riittävän paljon ja niillä tehty kiinnitys tulisi olemaan riittävän tukeva. Ajatelmia projektista Tässä vaiheessa mieli oli intoa täynnä, aikaa oli riittävästi käytös- AutoSound 57. saisivat siis kunnian toimia ensimmäisinä käytettyinä materiaaleina asennusta aloitettaessa. Muita tärkeitä materiaaleja olivat maalarinteippi riittävän leveänä, kolme millimetriä paksua pahvikartonkia valmiina isoina levyinä ja tietysti runsain määrin pakkelia ja sen työstöön tarvittavia hiontavälineitä. Lisäksi tässä vaiheessa päätettiin se, että kaikki laitteiston komponentit tulisivat kiinnittymään metallirunkoihin. Puutavarakauppa oli myös ollut osoitteena ja tallin nurkasta löytyi valmiina vaneria neljän, kuuden, yhdeksän ja kahdentoista millimetrin paksuisina levyinä. Diskantin alumiininen asennuskehikko kiinnittyy tähän neljän millimetrin pultilla. Tässä vaiheessa asennus vain yksinkertaisesti ajateltiin tehdä riittävän järeäksi kestävää käyttöä ja pysyvyyttä silmälläpitäen. Pahvirungon päälle valettu lasikuitu. Valmiin tolpan diskanttisyvennyksessä oleva kiinnityspiste. Kuvatekstejä lukemalla ja kuvia katsomalla voit seurata vaihe vaiheelta projektin etenemistä. Valmis lasikuituosa alkaa jo muistuttaa koteloa ja on jo Mattona käytettiin viisi kerrosta tässä vaiheessa tiivis. Hartsiroiskeet kun eivät lähde kuivuttuaan kovinkaan helposti irti sisäpuolen verhoilluista osista. Tarvittavia tarvikkeita Pilareihin tulevia koteloita varten hankittiin viisi millimetriä paksua alumiinia, sekä kasa kulmarautoja. Pintaan valettiin600 grammaa neliöltä painavaa tavallista lasi600 grammaista lasikuitumattoa. Tämä työvaihe vaatii suurta tarkkuutta ja osaamista maali- ja lakkamäärän ruiskuttamisen suhteen. peet pois ja pohjan muoto viimeisteltiin hiomapaperilla ja pakkeloimalla tolpan peltipokkauksesta tuulilasille kaartuva osa suoraksi. Kolme millimetriä paksuun a-pilariin tehtiin kierteet seitsemän millimetrin pulteille. Lisäksi kattoverhoilu on muutamia senttejä irti varsinaisesta peltipinnasta ja samoin kojelauta on irti pilarista, joten tähän syvennykseen olisi melko helppoa tehdä varsinainen kotelo niin, että jonkin verran litrojakin saataisiin aikaiseksi. Edellisen maalauksen mentyä pilalle, suoritettiin kesäpäivässä uusi parempi maalaus. Sitten olikin aika käydä työhön. Tätä päätettiin hyödyntää tulevien kaiutinkoteloiden kiinnityksessä. Kuvassa ei lopullista suojausta näy, mutta myös koko kojelauta ympäristöineen suojattiin foliolla ja elmukelmulla. Näin estettiin eri materiaalien elämisen näkyminen pintaviimeistelyssä, sillä hartsattu kangas ei elä pakkelin alla. Sitten olikin vuorossa se autohifiasentajan painaKuivuneesta lasikuitupohjasta jainen. kuitumattoa, jota laminoitiin kahdeksan kerrosta. LasikuituvaKotelon leveämpi alaosa on myös tehty pahvirunlu ylettyy pahvirungon yli lasikuitupohjan reunojen gon päälle. Lisäksi pultteja, prikkoja ja nylocmuttereita hankittiin valmiiksi erinäinen lajitelma eri pituuksilla ja paksuuksilla. myös alkuperäisessä tiivisteesKoska alumiinirinkula oli suurempi ja yleisesti tiesä olevaan uraan. dossa oli tavallisen autopakkelin ja alumiinin huono yhteensopivuus, tehtiin eri materiaalien yli saumaton pinta. turungon alla on sopivasti käyttämätöntä tyhjää tilaa kaiutinkoteloa varten. Myönnettävä on myös se, että varsinainen ajatus suoranaisesta kilpailemisesta syntyi vasta projektin edetessä. Työkaluina löytyivät valmiit koneet, mutta mitään erikoistyökaluja ei valikoimista löydy, joten kaikki metalli- ja puuntyöstöt hoidettaisiin käsipelillä hyödyntäen ainoastaan kuviosahaa, sirkkeliä, dremeliä ja yläjyrsintä. Ulokkeeseen hiottiin dremelillä syvä ura ja sen pohjaan liimattiin kuumaliimalla pingotettu kaiutinetuverkkokangas. Vanhaa perua olevia yhdeksän millimetrin paksuisia alumiinilevyn palasia päätettiin hyödyntää myös tässä projektin kohdassa. Tämän päälle laminoitu lasikuitu irtoaa kuivuttuaan hyvin ja teipin liimapinta pitää hartsatun maton hyvin paikoillaan kuivumisen ajan. Näillä hoidettaisiin tolppakoteloiden järkähtämätön kiinnitys asennusalustaan. si koteloksi. Tämä hartsattiin ja peitettiin pakkelilla. Asennusrunkoon tehtiin pulttia varten kierteet. Kiinnityspultteina toimivat karkaistut mustat kuusiokolopultit. Kotelot kuorrutettiin runsaalla kerroksella sahattiin ja aloitettiinpienet rippakkelia muutamat armoton hiominen
Näin jälkeenpäin ajateltuna jos olisi ollut tiedossa myös projektin aikana tapahtuneet vastoinkäymiset, olisi ehkä tullut harkittua muutamankin kerran koko asennukseen ryhtymistä, mutta tulevien artikkeleiden kohdalla kerromme tästä sitten lisää. Koska kotelo vielä kapenee oikeaoppisesti takaosaa kohden ja kapeneminen jatkuu aina tolpan yläosaan asti ulottuvaan ilmatilaan, vaimenee takasäteily pitkän matkan ansiosta erittäin tehokkaasti. Keskiäänien kiinnitystä varten teetettiin uudet rosteriset koneruuvit Pienessä Metallipajassa alkuperäisten puuruuvien tilalle. Kesällä 2008 pilarit jouduttiin maalaamaan uudelleen, sillä muutamia viikkoja näyttelyn jälkeen pintamaaliin ilmestyi erikoisia halkeaman näköisiä syvennyksiä, jotka johtuivat väärästä pohjamaalista, joka ei koskaan kuivunutkaan kunnolla pintamaalin alla. Tee-se-itse AutoSound asentaa ja rakentaa sä ja kaikki meni kohtalaisen hyvin. Valmiit pilarit nimittäin jouduttiin asentamaan paikoilleen äärimmäisellä varovaisuudella, sillä pintamaali oli parin viikon kuivumisen jälkeenkin oudon pehmeää. Diskantti kiinnittyy siihen rosterista sorvatuin koneruuvein. Nämä ongelmat kuitenkin saatiin ratkaistua uuden projektin innolla tietämättä sitä, mitä vielä asennuksen edetessä joutuisimmekaan kohtaamaan. Diskantin alumiininen asennusrunko paikoillaan. Tolppakotelon sisällä olevat keskiäänielementin takana olevat lasikuitupinnat päällystettiin huopamatolla. Tolppakoteloiden sisällä olevat johdot ovat myös nylonsukkasuojatut ja plus-johtimet on merkitty punaisin nippusitein. Valmis tolppakotelo paikoillaan. Suoraan tasaisen kiinteän pohjan päälle laminoitu osa nimittäin muuttaa ikävästi muotoaan kuitukerroksia sen päälle lisättäessä ja valmis palikka ei välttämättä istukaan enää sille suunniteltuun paikkaan virheettömästi. Tätä kohtaa ei olla ainakaan lähitulevaisuudessa päivittämässä. 58 AutoSound. Tässä sovitus paikoilleen. Kotelon muoto on myös täysin ideaalinen. Nämä ruuvit oli pakko teetättää Pienessä Metallipajassa, sillä alkuperäiset tehtaalta mukaan saadut harvakierteiset puuruuvit eivät soveltuneet asennusideaan. Tolppaan sisälle tulevat kaiutinjohdot suojattiin nylonsukalla ja ne mahtuivat tulemaan tolpan sisään kojelaudan ja pilaripohjan välistä. Lukuisien tuntien aherrus tuotti auton yleisilmeeseen sopivan asennuksen, joka toimii varsin mallikkaasti. Siksi kuvasarjoissa oleva maalauskuva on viime kesältä, eikä siis varsinaisen tallissa suoritetun maalauksen ajoilta. Tästä kuuluu suuri kiitos allekirjoittaneen kauniimmalle puoliskolle, jolla on käsittämätön kyky maalata ruiskulla saavutettua jälkeä vastaava pinta tavallisella spraypullolla kotioloissa. Ajatus on peräisin B&W: n kotikaiutintehtaan simpukan mallisen Nautilus-kaiuttimen ideasta. Toisen maalauskerran jälkeen oikeilla aineilla lopputulos on lähes auton pintaa vastaavalla tasolla. Kun elementin takasäteily vaimenee kapenevassa putkessa tarpeeksi kauas, katoavat elementin kartioresonanssit ja ominaisväri lähes kokonaan niiltä osin, joita mahdollinen epäsopiva tai kovapintainen kotelo saattavat aiheuttaa. Tolpan lasikuituiseen pohjarakenteeseen poratut reiät tiivistettiin kuumaliimalla johtojen asennuksen jälkeen. Kauttaaltaan lähes viiden millimetrin seinämillä varustettu tolppakotelo kun ei anna millimetrin tuhannesosaakaan periksi ja sen sovittamiseksi paikoilleen ei auta muu, kuin hionta oikeista kohdista kellosepän tarkkuudella. Samoin lasikuidun himpun verran tapahtuva kutistuminen tuli tutuksi. Tässä kohdin se oli helpompaa ja vaimennuksen vaikutus myös kaikkein kriittisintä. Tässä vaiheessa ennen asennuksen etenemistä tämän pidemmälle voin vain paljastaa sen, että kannattaa erityisen tarkasti tarkistaa, että käytetty pohjamaali ja pintamaali sopivat varmasti toisilleen. Tämän johdosta myös pintamaali jäi massamaiseksi tahmaksi, eikä sekään kuivunut kunnolla. Dremel ja hiontarumpu julmalla karkeudella 40 osoittautuivat korvaamattomiksi avuiksi pohjamaalattuja lähes valmiita tolppia autoon sovitettaessa
Enää puuttuivat kanteen tulevat tekstit ja suurin osa kuvista. Se tulisi itseoikeutetusti olemaan Repan isoäitivainaan vanha Nissan Sunny, jonka Repa oli saanut perinnöksi pari kuukautta sitten. Edellisen illan torin kiertämistä oli nimittäin valmisteltu huolella ja äänenvoimakkuuskin oli säädetty inhimilliselle tasolle. Me säästettäisiin myös siinä, kun mulla ei enää menisi melkein kaikki prepaid-kortin saldot siihen, kun mä soitan sinne toimitukseen ja kysyn, että tekisikö ne jo meidän autosta jutun tai että mitä niillä on just nyt päällä. Nyt on kuitenkin surun aika, sillä Arska ja Repa ovat menettämässä ainoan läheisensä, AutoSound-lehden... A ammin sai päätökseen Arska ja miehen oli turha yrittää peitellä silmäkulmasta ulos pusertuvia kyyneleitä. -Miksi me ei tehtäisi omaa lehteä, jos AutoSound kerran loppuu. Pääpaino debyyttinumerolle oli kuitenkin jo päätetty. Tämä yksi kirje on AutoSoundista, Repa kiljaisi ääni falsetissa kuin joku olisi tökännyt miestä harpilla pakaraan. -Toi oli kyllä hyvä. Jopa 100 Hz alle menneet taajuudet olivat saaneet isoäidin sydämen pysähtymään, joka oli Arskan mielestä lääketieteellinen mahdottomuus, sillä kyseisen levyn avausraita, My own maledoll, sai hänen oman sydämensä hakkaamaan todella reippaasti ja lantion tekemään todellisia ihmekuvioita tanssilattialla, jonka tosin hätätapauksessa saattoi korvata vaikka paikallisen kauppakeskuksen parkkipaikka tai huoltoaseman piha öiseen aikaan. AutoSound 59. Pojat olivat unohtaneet kertoa Sunnyn soittimen poikkeuksellisesta volumesäätimestä. -Omot. Edellisen illan bileet näkyivät asunnossa ja Arskan tekemä kotiviini oli tehnyt illan mittaan erittäin hyvin kauppansa. Mun muistaakseni se puhelimeen vastannut äijä muuten sanoi kerran, että ei ollut mitään muuta päällä kuin kännykkä, mutta mä en varmaan kuullut oikein, Arska sanoi hetkeksi ajatuksiinsa uppoutuneena. Nyt tarvittavat hommat saatiin hoidettua sujuvasti wc-pöntön ja suihkun lattiakaivon avustuksella. -Olet sä kyllä Repa aivan sairaan hauska jätkä. Kun volumepotikka oli käännetty siis aivan ääriasentoon ja sen pysyminen siellä oli varmistettu kuumaliimalla, oltiin valmiita lähtemään kaupungille. Kello oli hieman yli puolen päivän, kun Repa heräsi postiluukun kolahdukseen. Mietipä Arska sitä. -Mainos, mainos, lasku, työvoimatoimiston lähettämä kirje ja joku kirje jossa ei ole edes lähettäjän nimeä, Repa mutisi ja laahusti kohti keittiön pöytää. Tämä ei voi olla totta, Arska huusi kyynelten vieriessä poskilla muistellen samalla niitä tuhansia, ellei jopa satoja upeita hetkiä, joita hän oli AutoSound-lehden parissa viettänyt. Pojat huomasivatkin jossain vaiheessa, että viini kulkee sen verran nopeasti ihmisruumiin lävitse, että ei ollut mitään järkeä edes poistua vessasta ja ilta kuluikin rattoisasti viiniä lipittäen ja vanhoja muistellen siihen saakka, kunnes molempien taju lähti ja iloisen puheensorinan korvasi vaimea tuhina ja ajoittainen kuorsaus. Siis mä olen ihan varma, että me saataisiin sen jälkeen tuo lehti vähintään puoleen hintaan, ellei jopa neljäsosaa normaalihintaa halvemmalla, Repa selitti suu vaahdossa ja sai Arskankin mielen kirkastumaan. Mikäli juhlissa olisi vielä ollut Repan ja Arskan lisäksi muitakin ihmisiä, niin kekseliäisyyttä olisi kaivattu lisää. -Ei voi olla totta. Tuntia myöhemmin oli tulevan ArskaSoundin ensimmäisen numeron etukansi jo melkein valmiina. Mitä ihmeen omoja me sulle ollaan Arska huusi takaisin ja potkaisi kostoksi niin kovaa keittiön patteriin, että silmissä sumeni ja AutoSound-lehden tulevat hautajaiset sekä tätä seuraava harras muistotilaisuus olivat viimeistä mitä miehen silmissä vilisi, ennen kuin taju lähti. Kämpässä oli hiiren hiljaista ja pojat tavasivat tekstiä herkeämättä. -Tämä ei vissiin olekaan mikään niin iloinen kirje, Repan sanoi ääni äskeisestä madaltuneena ja jatkoi lukemistaan. Kaksi vannoutunutta autohifistiä, joilla innostus meni joskus omien taitojen ohi, mutta pääasia oli aina, että hauskaa olisi. Itse olet kun ensin sanoit, Arska imitoi Repaa nauraa räkättäen ja pyyhki samalla poskiltaan viimeisiä kyyneleitä. -Itse olet joku ihmeen omo, kun ensin sanoit, Repa huusi takaisin niin lujaa kuin jaksoi ja sai Arskan ensimmäistä kertaa tämän päivän aikana nauramaan. Jos viinin olisi maltettu antaa käydä edes vähän kauemmin, niin poikien yksiön ahtaasta vessasta ei olisi tullut niiden bileiden suosituinta oleskelutilaa. Siis jos me ollaan molemmat tähän saak- ka ostettu joka ainut numero ja sulle on lisäksi vielä samaan aikaan ainakin viimeisen viisi vuotta tullutkin tuo lehti, niin siinähän säästettäisiin rahaa kun tehtäisiin sitä itse. Nyt jo toisen kerran vuorokauden sisällä. -Turpa kiinni omot, Arska kuuli taas naapurin karjuvan. Arskan hifit Arskan cumback rskan ja Repan kimppayksiössä oli normaali maanantaiaamu. -Miksi kaikki parhaat lähtee aina nuorena, miksi ne ei lopeta ennemmin vaikka sitä metsästykseen ja poraamiseen liittyvää Eräreikä-lehteä, Repa vollotti Arskan olkapäätä vasten. -Lehden nimikin olisi jo valmiina, ArskaSound - Technical Magazine. Arskan palatessa takaisin elävien kirjoihin, Repa oli pyyhkinyt kyyneleet poskiltaan ja hetkeä aiemmin koetusta surusta oli muistona vain verestävät silmät ja yöpöydän laatikosta keittiön pöydälle nostettu avonainen nenäliinapaketti, jota luultavasti ensimmäisen kerran käytettiinkin niistämisen yhteydessä. Repan kömpiessä yhteisen peiton alta pois, myös Arska havahtui ja kirosi asuinalueensa yltiöpäisen aikaista lehdenjakelua, joka ikävästi taas kerran keskeytti kasvavassa iässä olevien nuorten yöunet. Siis se olisi tavallaan mun syntymäpäivälahja sulle, kun sä saisit oman nimikkolehden, Repa sanoi silmää iskien. Auto oli toiminut sekä poikien että isoäi- din yhteisenä autona, ennen isoäidin kohtalokasta viimeistä virtaavaimen kääntämistä. Vuorostaan Repan päästessä tekstin loppuun, vaimea niiskutus kuului asunnossa stereona, kunnes kumpikaan ei hetken kuluttua enää pystynyt pidättelemään tunteitaan ja suoranainen parkuminen kaikui kämpässä. -Menkää muualle parkumaan saatanan omot, Arska kuuli seinänaapurin huutavan ja naapuri vielä tehosti huutoaan betoniseinään kohdistuvilla nyrkin iskuilla. -Sä oot niin ihana, Arska huusi ja hyppäsi Repan kaulaan. Arska pomppasi sillä sekunnilla sängystä ylös, kuin samaisen harpin pistoksen saaneena ja säntäsi Repan viereen keittiöön. -Arska. -Nyt sä Repa olet kyllä harvinaisen oikeassa. -Älä sure Arska, kyllä elämä tästä vielä jatkuu, Repa sanoi kaverilleen lohdutuksen sanoina ja sai tunteidensa huipulla kamppailevan ystävänsä uudestaan herkistymään. Illan päätteeksi kiinteäksi jääneestä äänenvoimakkuudesta ei kuitenkaan epähuomiossa muistettu kertoa isoäidille, joka erehdyksissään meni seuraavana aamuna kääntämään autonsa virrat päälle. Kumppanuksista tekstin nope- Arska ja repa seikkailevat Pidempään lehteä seuranneet lukijat ehkä muistavatkin nämä iloiset velikullat, Arskan ja Repan. Sammuminen oli yksiössä vallitsevan hajun lisäksi myös viiniin tulleiden muutamien prosenttien ansiota, ainakin osittain. Itku ja vaikerrus täyttivät taas pienen yksiön, kunnes Repa päätti kertoa hetki sitten keksimänsä idean kaverilleen
0456360866, jaliko@luukku.com Alpinen MRD-M605-monovahvistin + DLS Nobelium 10i -elementti kotelossa tilanpuutteen vuoksi. 0443200287, jussiterho@dnainternet.net Myydään käyttämätön Sony XAV-W1 DVD-soitin autoon. Alpine CDA-9855r -soitin kaukosäätimellä, SPL Dynamics S-4006 vahvistin, Hertz HX-250 subwoofer, DLS R5A midbassot ja DLS Nobelium 1 diskantit. Vahvistin ostettu käytettynä, elementti ja kotelo uutena (kuitit tallessa) HP:450 euroa Puh. 045 6383746, teemu.lahikainen@messu.com 2 vuotta vanhat poppivehkeet auton puutteen vuoksi. Tarjous ei koske CDE-101 ja CDE-102 malleja VANHA NUMERO HUKASSA? Meijerinkatu 15 (Shell Expressin vieressä) Paljon tuotteita ja tarjouksia nettisivuillamme! www.vaasanykkosradio.fi Avoinna ark.10-18, la 11-15 puh. Hp. Puh. 0440429394, mikavirtanen@welho.com Pioneer DEH-P85BT Bluetooth-soitin mikrofoniominaisuuksilla+Pioneer GM-6300F vahvistin. EISA-palkittu 2008 parhaana autosoittimena. Tuotteet sijaitsevat Turussa. TARJOA! Puh. Ohjekirjat+kuititkin voi ehkä löytyä kun tarpeeksi kaivan arkistoja. 320 euroa + postikulut. 044- 944 44 44, lmattila@luukku.com kotihifit ja teatterit autohifit multimedia asennus- ja suunnittelupalvelu yrityspalvelu MEILTÄ SAAT KAIKKI AUTOHIFIN YKKÖSMERKIT LUOTETTAVASTI AMMATTITAIDOLLA 2009 UUTUUSMALLIT! CDE-103BT ULTIMATE T1 Valitse koko: 229 279 6.5 tuumaa (Erillissarjoja rajoitettu erä.) 5.25 tai CDA-105Ri UUDEN ALPINE SOITTIMEN OSTAJALLE ERILLISSARJA VELOITUKSETTA KAUPAN PÄÄLLE! NETTISIVUILLAMME MYÖS MUUT ALPINEN UUTUUSMALLIT HUOM. Kaikki tuotteet hyväkuntoisia ja 100% varmasti toimivia. Markkinapalsta JÄ R E ÄT A P S U B BA R I T Jätäilmaisetrivi-ilmoituksetwww.autosound.fi! Hifimaailma LAADUKKAAN ÄÄNEN- JA KUVANTOISTON ERIKOISLEHTI NYT 12 KK TUTUSTUMISHINTAAN 39 WWW.HIFIMAAILMA.FI MYYdÄÄN Laadukas AUDISON SRx5 n 10 kk käytetty 5-kanavainen laatuvahvistin. Myydään joko pakettina tai erikseen. Hp 380 euroa/tarjoa. http://reviews.cnet.com/in-dash-car-stereos/sony-xav-w1/4505-6729 _7-32557350.html http://www.xplodsony.com/video/av_centers/XAV-W1. Virheetön, paperit ja "sälä" kaikki tallessa. Tarjoa! Laitteet sijaitsevat Keski-Suomessa! Matkahuolto toimii! Tarjotkaa! Puh. 050 - 4418555 Ei hätää. 4X50W vahvistin, 5.1-audiolähdöt, moottoroitu kosketusnäyttö ja kaukosäädin. AutoSoundin vanhoja numeroita voi tilata www-sivuiltamme osoitteesta www.autosound.fi AutoSound 61. Puh. Ostettu Jenkeistä, joten toistaa vain alue 1 -levyjä
Tulossa Seuraavassa numerossa huhtikuussa - älä unohda odottaa! VerTAilUTeSTiSSä: Testissä vastakkain satasen hintaluokan 6,5-tuumaiset erillissarjat ja koaksiaalit. Otamme selkoa millaista laatua markkinoilla on tarjolla ja miten soittimien perässä toimii esimerkiksi ulkoinen kiintolevy. X-PrOGrAM-erilliSSArJA: DLS lanseerasi uuden autohifimerkin, otamme kuuntelumaistiaiset malliston kärkeä edustavasta erillissarjasta... BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM! Tanakkaa tietoa paineauton laitteistosta ja siitä mikä asia vaikuttaa milläkin tavalla saavutettavaan desibelimäärään!. Kumpi on parempi vaihtoehto soittimen perään vakiokaiuttimien korvaajaksi? CD/MP3+USB iPod-ohjaus ja USB ovat tämän päivän kysytyimpiä ominaisuuksia autosoittimissa
PAL. VKO 2009-14 145227-0901