AutoSound Technical Magazine 1/2013

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

1/2013 . . JÄTTIVERTAILU! Kuuntelussa 19 2-tiesarjaa hintaluokassa alle 200 euroa UUSI JUTTUSARJA! ESITTELYSSÄ ÄÄNENPAINETIIMI! ESITTELYSSÄ: RAJUSTI HIFISTETTY BELLIER JADE! + jami Skoun peugeot 206 + näin rakennettiin sähkömopoauto!. WWW.AUTOSOUND.FI LEhTI AUTOhIFI- jA TUnInghArrASTAjALLE, jOkA hALUAA TIETää EnEmmän! rIEn äITI! A b b U S ? 2 1 k AIkkIEn : A S S U L I E K KO b A rI b U IS F I h ? 8 SOUndInEn U p p I U h : A KOKEILUSS ISTImET V h A V I n I -m cOUSTIcS A S U c O F : A KOKEILUSS LEILL A? A A k I m E k A ISä ä TEhO L : A S S U L I E KOK MOPOAU TO- RA! 6,5. AUTOSOUND EXT TEEmAnA mOpOAUTOT! pALjOn ASIAA mOpOAUTOjEn hIFIASEnnUkSISTA! ? TECHNICAL MAGAZINE 8,90
TäSSä nUmErOSSA 70 AUTOT EXTRAT! 58 VERTAILU MaxBOOM-kolumni: Team #peränurkan mietintämyssy Mikä toimii, miksi toimii, miksei tämä toimi ja miksi kaverin Eskortti soi kovempaa kuin mun? 34 21 Punainen poppimopo Porista! Valtteri Isokorven Bellier Jade on siististi hifi stetty popitteluun. 59 MaxBOOMtiimiesittely: Team #peränurkka 68 Kilpailusoundia säätämättä osa 4: Laitteisto saadaan soittokuntoon! 6,5" 2-tie-erillissarjat hintaluokassa alle 200 euroa! Testitiimimme hikoili 19 edullisen hintaluokan erillissarjan testaamisen kanssa, mutta se kannatti: joukosta löytyi selvä voittaja! KOKEILUT 44 Nurkanperältä kajahtaa kolmen auton voimin! Rockford Fosgate PBR300X1 46 D-luokan Focus Acoustics -pikkuvahvistimet Rokkarin uskomaton minivahvistin kokeilussa! 70 26 Peugeot Edition Tuuousix Jami Skou on tuttu naama EMMA Finlandin kilpakentiltä. Tutustumme nyt Jamin 206:een asennuskuvien kera! 4 AutoSound 65 Oppilasprojektina sähkömopoauto 75 Bluechemin autokemikaalit osa 2: Tutustumme VAMKin mopoauton sähköistysprojektiin ja tutkimme mopoauton hifi potentiaalia. Kuuletko ääniä? Kuinka kuunnellaan oikein musiikkia ja mitkä seikat vaikuttavat kuuntelukokemukseen? Kokeilemme lisää Bluechemin tuoteuutuuksia! Minimalistista parhautta 1-, 2- ja 4-kanavaisena.
. Testi jouduttiin aikataulullisista syistä jakamaan kahteen osaan, joista toinen julkaistaan tässä numerossa ja jälkimmäinen seuraavassa eli 2/2013. Toisaalta eipä tätä 19 tuotteen vertailuakaan ihan tynkänä voida pitää, ja ehkä homma menikin loppupeleissä järkevämmin näin. Janne Soilakari Päätoimittaja Ps. ? Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. A UTOSOUND . ? . . Kannattaa lukaista ja miettiä asiaa, myös autolaitemyynnistä leipänsä saavien. Jättitesti AutoSoundin tammikuun numeron toisena tärkeänä teemana ovat markkinoiden myydyimmät kaiutinmallit. Ajatuksena oli tehdä laajamittaisin erillissarjavertailu, mitä lehden historiassa on koskaan tehty. Ihan vielä ei kuitenkaan aleta sytytellä kynttilöitä kakunpäälle, sillä virallisesti juhlapäivä on vasta syksyllä. 53 Rockford Fosgate T2D212 18 Yritysesittelyssä Hifi Konex Pori 78 80 Kaikkien 12-tuumaisten äiti? Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit 81 82 Markkinapalsta Hifi ä mopoautoihin! Back to basics! 56 Hybrid Audio I8 SW Hyväsoundinen pikkusubbari kokeilussa. Tulossa seuraavassa numerossa TESTIVOITTAjA?SUOSITTELEmmE?hYVä OSTOS A UTOSOUND . . Suosittelemme SUOSITTELEMME A UTOSOUND . Lisäksi niskassa painaa yleinen taantuma, joka tuntuu sitten ympäri vuoden. Arvonlisäverokin nousi taas vuodenvaihteessa, joka osaltaan muuttaa kaikkien tuotteiden hintaa kalliimpaan suuntaan. Pitää kuitenkin muistaa, että mopoautoiässä hankittu autohifi kärpäsen purema seuraa lähes sataprosenttisella varmuudella mukana sitten kun siirrytään oikean auton rattiin. 21 Monet valittaa, että nää mopoautot ovat jotain teidentukkoja. Useille auto- ja autohifi harrastajille . Tässä on yksi ryhmä, jota kovinkaan moni ei ole vielä ymmärtänyt hyödyntää. Jotkut kyllä ovat, ja sen perusteella mitä olen nähnyt ja kuullut, näillä harvoilla se kauppa käy nyt vaikeampinakin aikoina. Tämän numeron yritysesittelyssä Kimmo Hurri Pioneer Finlandista latelee viisaita sanoja autohifialan käyttämättömästä potentiaalista ja tarpeen luomisesta. Onko tässä enää mitään tehtävissä? Pieniä valonpilkahduksiakin näkyy aina silloin tällöin tunnelin päästä. Hyvä Ostos HYVÄ OSTOS Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. AutoSound 5. ? Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. . Testivoittaja TESTIVOITTAJA! . Kun samalla kylällä alkaa pyöriä reippaampi lössi kevyitä nelipyöriä ja yhden omistaja on saanut vanhemmiltaan luvan (ja mahdollisesti rahat) kulkupelinsä hifilaitteistolle, tapahtuu välitön massaefekti, ja yhtäkkiä kaikissa paikkakunnan mopoautoissa on poppilaitteet. Repan kanssa ollaan kyllä sitä mieltä, että se on vaan hauskaa kuin siellä liikenteessä ajelee mopoautojakin, päästään mekin Nissanin kanssa niistä ohi! KOKEILUT 50 Mohawk 500.4 Intiaanisoundia tarjolla! VAKIOT 5 8 12 16 17 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Yritysesittelyssä Pioneer Finland Pääkirjoitus Kauppa ei käy? Taas on se aika vuodesta, kun suurin osa autohifialan toimijoista valittelee kaupankäynnin hiljaisuutta. mopoautot ovat jostain syystä punainen vaate. . . Jotta ala elpyisi, tarvitaan uusia harrastajia ja hifiliikkeiden asiakkaita. . Myös AutoSound-lehti saavuttaa tänä vuonna mopoautoiän. Yksi tällainen ovat mielestäni reippaasti yleistymään päin olevat mopoautot. . ja jopa alalla toimiville yrittäjille . . . Homma lähti liikkeelle erinomaisesti, testitavaraa sateli maahantuojien suunnalta reippaasti ja kuuntelutestit saatiin tehtyä suunnitellun mukaisesti. Tämän jälkeen kuitenkin kohtalo puuttui peliin, ja molemmat jutun tekijät sairastuivat rankanpuoleiseen flunssaan ja kuumeeseen
Amazonin verkkokaupassa 18,95 taalan hintaan myytävän ämyrin voi kytkeä suunnilleen mihin tahansa kannettavaan musiikkisoittimeen tai matkapuhelimeen miniplugin avulla, ja mikä hauskinta, kajareita voi linkittää yhteen useampiakin kappaleita. Kokeilusta on jo sovittu merkin maahantuojan kanssa? Lisätietoja: www.sundownaudio.com, www.jh-sound.?. Laitteesta löytyy kuulokevahvistimeksi sangen laaja liitinrivistö, signaalia saadaan sisään digitaalisena optisena sekä koaksiaalisena normaalien analogisena RCA-liitäntöjen kautta ja balansoituna XLR-liitännöillä. Myös tietokoneen kytkeminen onnistuu USB-liittimen ansiosta. Skytronicin SHFS10B-aktiivisubbarin luvataan myyjän nettisivujen mukaan tuottavan maata jyräyttävän bassotoiston ja enemmän äänenpainetta kuin voisi uskoakaan. Tsekkaa Youtubesta millaiset partyt kuuden hirviöbasson kanssa saadaan aikaan! Lisätietoja: tinyurl.com/a2bhkwn Laadukkaalla kuulokekuuntelulla on hyvä hakea soundillista referenssiä vaikkapa keskialueen toistoon. Sama valmistaja on pitkin syksyä ja alkutalvea ripotellut internetin keskustelufoorumeille maistiaiskuvia siitä mitä on tulossa, ja näiden otosten perusteella hurjalta näyttää! Ohessa kuva uuden 12-tuumaisen mallin prototyypistä, jossa käytetään mm. Tällaista metodia ovat kuuleman mukaan jokuset autohifi harrastajat käyttäneetkin omaa laitteistoaan säätäessään. vastaavaa alaripustusta kuin aikaisemmin on nähty järeissä 18-tuumaisissa painesubbareissa. Uudet tuotteet eivät kuitenkaan jää pelkästään äänenpaineharrastajien iloksi, nimittäin pian pitäisi saada Suomeenkin Sundownin tuoreita erillissarjoja. Laite on valmistettu erityisesti toimimaan yhdessä valmistajan highendkuulokkeiden HD800:n kanssa, joita voidaan yhteen vahvistimeen liittää kaksi paria. tuottava vahvistin. On kuitenkin sen verran edullinen, että melkein tekisi jopa mieli kokeilla? Lisätietoja: www.discoland.? 8 AutoSound Todellinen bassohirviö! Ja sitten siirrymmekin jouhevasti kaikenmaailman hauskasti nimetyistä rimpuloista ihan oikeisiin monsteribassoihin. Myyntipuhe on sikäli onnistunut, että pieni epäilyksen häivähdys kieltämättä hiipii mieleen, kun katsoo tuotteen 129 euron hintalappua. Laatuluureistaan tunnettu Sennheiser esitteli jokin aika sitten ensimmäisen oman kuulokevahvistinmallinsa, joka kantaa nimeä HDVD 800. AutoSound testasi viime kesänä nettihitiksi kohonneen Sundown Audion todella poikkeuksellisen järeän ja luonnottoman koviin äänenpaineisiin kyenneen 8-tuumaisen subbarielementin. Koko komeus painaa 10 kiloa, eli mistään järeästä tuotteesta ei todellakaan ole kyse. Tällä rahalla saa siis 380 x 330 x 330 mm kokoisen ja kuvien perusteella ihan asiallisen näköisen boksin, josta löytyy yksi kymppituumainen re?eksikoteloitu elementti ja sitä ajamassa 200 wattia ?max poweria. UUTTA mAAILmALTA Referenssiä kuunteluun Hirviöbassoa työpöydälle! MonsterBass Mini Speaker on hauskan näköinen linkitettävä pieni aktiivikaiutin, jossa on oma 10 tuntia yhtämittaista soittelua kestävä akku. Myös aktiivijakosuodin on mukana. Suositushintaa laitteella on hieman vajaat pari tonnia. Magneetti koostuu kolmesta isosta ferriittirinkulasta, eikä rakenne muutenkaan kovin heppoisalta vaikuta. HD800-kuulokkeet kustantavat edullisimmillaan noin 950 euroa. Lisätietoja: www.sennheisernordic.com Edullinen aktiivisubbari kotiin Facebookissa osuu aina välillä silmiin mitä mielenkiintoisempia mainoksia, tässä yksi sellainen
Arkun laitteistosta löytyy mm. Ruotsalainen hifilaitteisiin erikoistunut liike tarjoaa sukulaisille ja ystäville poikkeuksellista ratkaisua saattaakseen musiikin ystävän viimeiselle matkalle. Liike on suunnitellut hifi ruumisarkun, joka tarjoaa edesmenneelle äänentoistoharrastajalle tai muusikolle nautinnollisia hetkiä tuonpuoleisessa. Hifi ruumisarkku on varustettu monipuolisella äänentoistojärjestelmällä, musiikkipalvelimella ja mahdollisuudella hallita soittolistoja tietokoneella ulkopuolelta. Idea projektiin saatiin Paluu Tulevaisuuteen -elokuvasta, jossa nähdään hurjan kokoinen kitaravahvistin. Haluaisimme nähdä seurakunnan puutarhurin ilmeen, kun yht. kaksitiepääkaiuttimet ja 8-tuumainen subbari, T-luokassa toimiva vähän virtaa kuluttava 2 x 15 W + 50 W vahvistin sekä 7-tuumainen TFT-näyttö. Huom! Tämän kirjan oppeja ei sitten käytetä AutoSoundin keskustelufoorumin (välillä aika vauhdikkaissakin) sanansäilän mittelöissä. Lisätietoja: www.pikku-idis.? Miltä kuulostaisi 6-kanavainen autovahvistin, joka puskee tehoja 6 x 1665 wattia. Autoasennus vaatinee jo hieman suunnittelua? Lisätietoja: www.ludoislabs.com/giant-speaker 10 kilowatin autopääte??? Solvaukset haltuun! Oletko joskus jäänyt alakynteen vaikkapa internetin keskustelupalstalla käydyssä väittelyssä? No kukapa meistä ei olisi. Teoksesta löytyy sivutolkulla herkullista piikittelyä ja nokittelua, sattuvia vihjauksia ja täsmänolauksia. Jättielementti on optimoitu toimimaan 5-50 hertsin alueella ja kotelotilavuutta se vaatii noin 128 kuutiojalkaa, eli vähän yli 3600 litraa. 8 jalan subbari Hifistin viimeinen leposija Todellinen musiikin ystävä sijoittaa elämänsä aikana kaiken liikenevän rahansa hifilaitteisiin. Entä elämän päätyttyä, kuinka hifisti saatettaisiin kunniallisesti viimeiselle matkalle. Pari Wisconsin-Madisonin teknillisen korkeakoulun opiskelijaa päättivät rakentaa vähän reippaamman kokoisen elementin. Kirjan luvataan olevan suomenkielisten ilkeyksien puuttuva rengas. äkkiä keskeltä tyhjää hautausmaata kajahtaa soimaan vaikkapa Highway to Hell? Lisätietoja: www.catacombosoundsystem.com Kasituumainen subbari ei vielä ole kovin isokokoinen, mutta entäs sitten, jos elementin halkaisija on 8 jalkaa, eli meikäläisillä mittayksiköillä lähemmäs 2,5 metriä. Tower verkkokaupasta 146,90 punnan hintaan. Oheinen kuva kertonee enemmän kuin tuhat sanaa. Nyt hommaan saa kuitenkin aivan uudenlaista apua Jari Tammen kirjoittaman Suuren Haistattelukirjan avustuksella. No ok, kun nettikaupan sivua selaa vähän alaspäin, päästään tarkempiin tuotetietoihin, joista paljastuukin että tehoa lähtee sittenkin vain 6 x 160 wattia RMS tai vaihtoehtoisesti kahden ohmin kuormalla 6 x 320 wattia. Vahvistin on melko kookas, pituutta on 64 senttiä ja painoa jopa 8,35 kiloa, joten saattaa olla että kuorien sisältä löytyy muutakin kuin tyhjää. Jos asia alkoi kiinnostaa, niin värkin voi tilata alla olevasta osoitteesta. Lisätietoja: www.hi?-tower.co.uk AutoSound 9. Jos ei vielä hinta laita hälytyskelloja soimaan, niin laitteen ulkonäkö viimeistään kertonee, ettei (jopa vahvistimen päälle printattu) 10 000 watin teholupaus välttämättä täyty, tehtiin mittaus sitten miten tahansa. Järjestelmän toistoalueeksi luvataan 22 Hz - 20 kHz. Hintaa komeudella on 23 500 euroa. Tällainen ihmelaite löytyy myynnistä Hi
Pieni etsintäkierros alan yritysten parissa toi muutamia tuloksia myös mopoautojen tuning-osia myyvistä yrityksistä. Sisustuksessa erottuu paksu nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja mustissa nahkapenkeissä tyylikkäästi valkoiset tikkaukset. Kyllä, sellaisiakin löytyy. Aixam Scouty R on varmasti asiallinen kesäkulkine, josta saadaan lämpiminä päivinä napattua targa-katto pois. Coupe-mallissa on maahantuojan mukaan markkinoiden modernein hiljainen ja värinätön Lombardini DCI Commonrail -dieselmoottori. Toisaalta saahan siellä tavaratilassa kuljettaa mitä haluaa, joten mieluummin ehkä kunnolla asentamossa kiinnitetty subbarikotelo kuin irrallinen lätkävarustekassi tai vastaava. Tällaiset laitteet saavat melkeinpä toivomaan, että olisi itsekin jälleen 15-vuotias. Hifi- 10 AutoSound nilattiat ynnä muuta. Merkin maahantuojan mukaan GTO on mopoautojen aatelia, jossa mistään ei olla tingitty. Mopoauto on katsastettava ensimmäisen kerran kolmantena vuonna ja sitten välivuoden jälkeen taas viidentenä vuonna ja sen jälkeen vuosittain. Uuden mopoauton omistaja vois siis huristella kolme vuotta huoletta ja varustella kulkupeliään vapaasti, ei tosinkaan välttämättä lain puitteissa, mutta käytännössä. Kaikkein tyylikkäimmät kevyet nelipyörät muistuttavat päältäpäin normaaleja pikkuautoja jo siinä määrin, että vähän kauempaa pitää tosissaan siristellä silmiään, jotta saisi varmuuden onko kyseessä auto vai mopo. Uusi Microcar F8c Coupe edustaa juuri tällaista uudenlaista nuorekkaampaa mopoauton muotoilua. Samalta merkiltä löytyy toinenkin hyvin menevän näköinen malli, Coupe GTi, josta löytyy vakiovarusteena jopa nahkasisusta. Lisätietoja: www.aixam.? asennusten tekeminen mopoautoihin onkin jo varsin yleistä, mutta ulkonäön kohentelu jää varsin usein tarratuunauksen asteelle. Useimmiten tarjonta jää sisustan kevyeen ehostukseen, mutta löytyy myös joitain vannemalleja sekä jopa korinosia. Lisätietoja: www.mopoauto-osat.? www.powerfactory.? www.svh.? www.tuningdesign.net. Siis jos asiaa ajatellaan turvallisuusnäkökulmista. UUTTA mAAILmALTA Coupe-mopoauto Mopoautot ovat virtaviivaistuneet viime vuosina kovalla tahdilla. 15 600 euron hinta tosin rajannee hivenen ostajakuntaa, mutta käytettyjäkin toki ilmestyy myyntiin kokoajan enemmän. Uudet Aixam GTO:t on nyt varustettu myös ABS-jarruilla, joten jarruteho on kertoman mukaan vertaansa vailla. Kattopala mahtuu mopoauton tavaralilaan. Uutena reilut 14 000 euroa maksavia mopoautoja löytyy varsin hyvin myös käytettynä. Laitteesta löytyy leveät spoilerit niin edessä kuin takana, GTO-teippaukset, 15. matalaprofiilirenkaat, metallihohtomaalatut aluvanteet, GTO-brodeeratut penkit, alumii- Avomopoauto? Avomallin mopoauto. Coupe-mallissa on vakiovarusteina 15 tuuman mustat kiillotetut alumiinivanteet, muotoillut lokasuojat, LED-päiväajovalot, LEDtakavalot, kromikoristeet ulkopuolella ja sisätiloissa, peruutustutka, keskuslukitus kaukoohjaimella, lämmitettävä takalasi sekä soitin MP3-toistolla ja USB-liittimillä. Tonnin lisähintaan laitteeseen asennetaan uutena myös Clarionin multimediakeskus ja lisävarustelistalta voidaan ruksailla vaikkapa peruutuskamera, lohkolämmitin ja muutamat erilaiset vannevaihtoehdot. Lisätietoja: www.mopoauto.? Valmiiksi tuunattu Aixam GTO on erittäin räväkän ja menevän näköinen mopoauto, jota on varusteltu jo tehtaalla varsin asiallisilla tuning-osilla. Tutkimuskierros nettimoto.com -sivustolla paljasti, että edullisimmillaan tällaisen voi hankkia jo vajaalla 6000 eurolla. Lisätietoja: www.aixam.? Ulkonäön ehostusta Mopoautoille eli kevyille nelipyörille on määritetty laissa 350 kilon maksimipaino. Pitää myöntää että hyvältä näyttää! Suositushintaa mopoautolla on 15 490 euroa. Aerodynaaminen korin muoto, tyylikäs sisustus yhdistettynä uusimpaan moottoritekniikkaan luovat sporttisen kokonaisuuden. Tämä mopoauto todellakin erottuu edukseen massasta
DEH-X7500SD-mallissa on USB-tulo takana ja malleissa DEH-X8500BT ja DEH-X9500BT USB-liitäntöjä on kaksi takana, sekä Parrot Bluetooth handsfree-puheluille, ääniohjaus iPhonelle sekä Audio streaming. Koska käyttöpaneelissa ei ole logoja, näyttää asennus alkuperäisen tyylikkäältä?. Suositushintaa laitteella on 140 euroa. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.? älypuhelin kiinni multimediasoittimeen Pioneer lanseeraa myös neljän uuden mallin verran AVH-tuotteita. Kaikissa malleissa kerrotaan olevan laadukas WVGA-kosketusnäyttö. navigointi 3D-karttanäytöllä, Parrotin Bluetooth-hands-free sekä monipuoliset tuet ääni- ja videomedioille. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? bluetooth-handsfree-järjestelmä Euroopan suurin HandsFree-laitteiden kehittäjä ja valmistaja, saksalainen Bury, on tuonut markkinoille uuden autoon kiinteästi asennettavan alkuperäismallisen ja tyylikkään Bluetoothilla toimivan CC-9048-HandsFreejärjestelmän, jossa on myös puhelimen lataus sekä langaton musiikin tai navigointiohjelman toisto. Uudet multimedialaitteet on merkin edustajan mukaan suunniteltu yhteensopiviksi nykyisten älypuhelimien kanssa. Kaikki laitteet tukevat toistoa CD/DVD/USB:ltä ja ovat yhteensopivia iPhonen kanssa. Tämän toiminnon avulla voidaan Non-Stop-miksata musiikkia eri DJ-tyylien efekteillä. TUOTEUUTISET Uusia soittimia pioneerilta Pioneerilta tuli joulukuussa myyntiin kolme uutta 1-DINkokoista keskusyksikköä, jotka ovat varustettu Pioneerin MIXTRAX-ominaisuudella. BMW:n soittimen hinnaksi tulee 899,90 euroa, VW-mallin hinta on 1099,90 euroa ja Audi-mallin saa omakseen 999,90 eurolla. AVH-X5500BT-mallissa on 7 tuuman näyttö ja AVH-X3500DAB-, AVH-X2500BT- sekä AVH-X1500DVD-malleissa 6,1 tuuman näyttö. Merkin maahantuoja One-Pro ei säästele ylistyssanoja kertoessaan uudesta tuotteesta: ?Tässä uudessa BURY CC-9048 -laitteessa on kaikki uusimmat tekniset Bluetooth-HandsFree-laitteiden tekniset ominaisuudet, sekä niin hieno ulkonäkö ja laatu, että laitteen voi asentaa ihan mihin tahansa autoon. Koneista löytyy mm. Laitteissa on myös USB- & SD-kortti, Parrot Bluetooth ja laaja tuki älypuhelimille. Toimitukset alkavat tammikuussa. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.? Uusia automallikohtaisia soittimia Zenec on valmistanut jo useiden vuosien ajan suosittuja automallikohtaisia soittimia, ja uusia laitteita on jälleen tulossa. Soittimissa on AUX- ja USB-liitännät takana ja MIXTRAX EZ, joka mahdollistaa musiikkikirjaston sujuvan soiton non-stoppina. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.? 12 AutoSound. Tammikuun aikana saataville tulee BMW(3-sarja, E90), VW Multivan- ja Audi TT -soittimet, lupaillaan merkin maahantuojalta. Kaikissa malleissa on 3-rivinen RGB-näyttö, SD-kortin tuki ja kolme High Volt -RCA-liitäntää. Laitteiden hinnat tulevat olemaan 189 eurosta 279 euroon. Näppäimistö värit ovat säädettävissä yhteensopivaksi auton kojetaulun väreihin
Elementtien ulkomitat ovat leveyden suhteen 53 milliä ja upotussyvyyttä löytyy 20 milliä. Nyt ruotsalainen DLS on kuitenkin tuonut tähän ratkaisun esittelemällä markkinoille valmiiksi koteloidun subbarin, joka on tarkoitettu asennettavaksi apukuskin puolen jalkatilaan. kaiutin ja jopa 7x10. DLS RXT 6 on erittäin kompaktin kokoinen 4,5-litrainen putki, jonka toisessa päässä on pitkäiskuinen 6,5-tuumainen elementti. Mukana toimitetaan kiinnitysremmit, joilla subbari saadaan kiinnitettyä kojelaudan alle. Lisäksi löytyy myös ESKF165.5-sarja, jonka midbasson upotussyvyys on vain 43 milliä, mikä on aika vähän 6,5-tuumaiselle elementille. Kaiuttimien herkkyys on jopa 93 dB. Toinen uutuus ovat HCP-vahvistimet. Lyhenne tulee sanoista Hertz Compact Power. Näin kerrotaan DLS:n maahantuojalta Audio Hellmanilta. Midbassoa myydään myös erikseen. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? Uudet diskantit SPL Dynamicsin uusi Dream-autolaitesarja on suunniteltu ainoastaan hyvää äänenlaatua silmälläpitäen. Henkilöautojen lisäksi kotelo on varsin pätevä valinta pakettiautoihin, joihin perinteisen subbarikotelon asentaminen on hankalaa tai joissain tapauksissa jopa mahdotonta. Näistä ensiksi mainittu on D-luokassa toimiva subbaripääte, jonka tehoiksi kerrotaan 600 wattia jatkuvaa 1,5 - 4 ohmin kaiutinkuormaan. Toinen malli on 4-kanavainen A/B-luokan lankku, jonka kanavateho on 75 wattia, niin ikään kuormasta riippumatta reguloidun virtalähteen ansiosta. DT-28ND on sarjaan kuuluva tuore diskanttimalli, jolla on suositushintaa 105 euroa parilta. Elementeissä on 28-milliset Teteron-kalvot ja neodymium magneetit. Dieci-sarja on suunniteltu nimenomaan korvaamaan auton alkuperäisiä kaiuttimia ilman lisävahvistinta. Näiden varsin vakuuttavien laitteiden hinnaksi on ilmoitettu 599,90 euroa per vahvistin. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? utintasoisesta signaalista. Saatavilla on jo muutamaa vahvistinmallia ja uusia tuotteita suunnitellaan koko ajan. Tässä törmätään usein taas uuteen ongelmaan, koska etusubbarin asentaminen ei oikein onnistu Plug & Play -periaatteella. Hinnat sijoittuvat haarukkaan 149,90 - 399,90 euroa. kaiutin, 4x6. Uutuutena on erittäin pieni koko ja automaattinen heräte kai- JL Audion Slash-sarjan vahvistimet uudistuvat. Simexin tuotepäällikkö Matti Puurtinen kertoo uusista laitteista näin: Hertz Dieci -sarja on yksi uutuuksista. Ulkoasu on koneistettuine alumiinikuorineen varsin vakuuttava. Lisätietoja: Flextron Oy, 09-8700 200, www.spldynamics.? AutoSound 13. 33 cm pitkän ja 18 cm halkaisijaltaan olevan tuubin saa omakseen 179 eurolla. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.dls.? paljon uutta hertziltä! Italialainen Hertz toi loppuvuodesta markkinoille todella reippaan satsin uutta autohi?ä. Valmis etusubbari Usein törmätään ongelmaan, jossa tavaratilaan asennettu subbari kuulostaa myös ikävästi toistuvan sieltä tavaratilasta. Ongelma voidaan joissain tapauksissa korjata vaihesäädöillä tai aikaviiveillä, mutta varmin ratkaisu on asentaa subbari etupäähän, missä muutkin kaiuttimet sijaitsevat. Mallistosta löytyy mm. koaksiaalikaiuttimia alkaen 45,90 euroa sekä erillissarjoja 85,90 euroa ja tuotteet ovat jo saatavilla. malli, unohtamatta normaaleja kokoja. Uusien tuotteiden lista jatkuu vielä Hertz Energy 5 -kaiutinsarjaan, josta löytyy kohtuuhintaisia peruskaiuttimia sekä erillissarjoja. Uutuutena sarjaan on tullut litteä erillissarja DSK170.3 ja koaksiaalikaiutin DCX170.3, jonka upotussyvyys on vain 45 mm. mustat jL Audiot saapuvat Lisäksi sarjaan on tullut 3,5. Uudet tyylikkään mustat mallit kantavat tyyppimerkintöjä 600/1v3 ja 300/4v3
Laitteen avulla saadaan puhdistettua erilaisia pintoja vahingoittamatta itse pintamateriaalia. Saatavana on myös aktiivikaiutinmalleja. tai asioimalla liikkeessä Helsingin Viikissä. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.?, www.carlashes.com. Laitteesta luvataan lähtevän kuitenkin huikeasti tehoa . Näistä esimerkiksi MicroPod BlueTooth sopii tietokone- tai TV-kaiuttimeksi suoraan ja sillä voidaan soittaa musiikkia Bluetoothin avulla langattomasti. Mallistossa on todella persoonallisesti muotoiltuja kaiutinmalleja sekä myös subwoofereita, joiden kanssa voidaan koota vaikka pienimuotoinen kotiteatterisetti. Tuotteiden hinnat saa kysymällä maahantuojalta. Lisätietoja: JY-Trading Oy, 050-3044780, www.pirkanmaansoodapuhallus.com 14 AutoSound Valoripsiä Simex Oy aloittaa ylpeänä ja silmää iskien Yhdysvalloissa erittäin suosittujen, ja kertoman mukaan aitojen ja alkuperäisten CarLashes-autosilmäripsien maahantuonnin. Suomessa silmäripsien hinta on 29,90 euroa/pari (väreinä musta ja pinkki näin aluksi) ja Eyeliner maksaa 19,90 euroa/pari. Saatavilla on tuotteiden edustajan mukaan täydellinen paketti puhalluskäyttöön sekä puhalluksessa tarvittavat varusteet ja aineet. Puhallusaineeksi käyvät kaikki hienojakoiset puhallusaineet joilla saadaan erilaiset pinnat puhdistettua niitä vahingoittamatta, myös ruoste ym. Saattaisi löytyä käyttötarkoituksia autohi?harrastajallekin tai yleisesti autonrakentelussa. Pequena-MS on harrastuskäyttöön suunnattu soodapuhalluslaite. Laitteen mitat ovat 315 x 200 x 60 mm ja painoa löytyy reilut kolme kiloa. Tuote on saatavilla tämän numeron ilmestymisen aikaan hintaan 369,90 euroa, väreinä löytyy valkoinen, musta ja punainen. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? Tehokas monopääte järkihintaan Pioneer GM-D9601 on kompaktin kokoinen ja tehoihinsa nähden jopa todella edullinen uusi subbaripääte. Hintaluokka alkaa jo muutamasta kympistä ja malli- sekä värivaihtoehtoja on useita. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.? pinnat puhtaaksi JY-Trading maahantuo ja myy harrastus- sekä ammattikäyttöön tarkoitettuja soodapuhalluslaitteita. Ulkonäöltään laite on hiilikuitukuvioituine pintoineen menevän nuorekas. Suomessa tuotteiden vähittäismyynnistä vastaa AutoStudio Oy. Vahvistimessa on mukana 12 dB alipäästösuodin sekä 50 hertsin kohdalla vaikuttava bassokorostin. Tuotteet voi tilata verkkokaupasta osoitteesta www.autostudio.. Jopa mallisarjan kookkain halko on vielä yleisesti ottaen kompakti, kokoa kun on vain 160 x 325 milliä. Merkin tuoterepertuaari sisältää myös tavalliseen musiikinkuunteluun soveltuvia kuulokemalleja sekä nykyisin hyvin suosittuja nappimalleja, joita voi helposti kantaa mukana ohjelmalähteenä toimivan matkapuhelimen kaverina. TUOTEUUTISET persoonallisia pikkukaiuttimia Simex Oy on aloittanut tanskalaisen PodSpeakerskaiuttimien maahantuonnin. RMS-tehoiksi kerrotaan 500 wattia 4 ohmiin, 800 W kahteen ohmiin ja 1200 W yhden ohmin kuormaan. saadaan poistettua. Yksi uusimmista tulokkaista on Earthquaken MiNi-sarjan monopäätteet. Katso tarkat tuote- ja hintatiedot maahantuojan nettisivuilta. Lisätietoja: TTS-Trading Oy, 045-8966190, www. earthquakesound.? Elektroniikkajätti Pioneerilla on vankka historia DJ-laitteiden ja kuulokkeiden valmistajana. Suositushintaa löytyy 279 euroa ja jutun kirjoitushetkellä vahvistinta myydään myös 199 euron kampanjalla. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.? Hi?styneet nappikuulokkeet minivahvarit Markkinoille tulee jatkuvalla tahdilla uusia pienikokoisia vahvistinmalleja. Saatavana on kolmea eri kokoa, joista pienin MiNi-D1000 on fyysisiltä mitoiltaan vaivaiset 160 x 177 x 48 mm. yhden ohmin kuormaan jopa 600 W RMS! Hintaa ei yhdelle watille kerry kovin mahdottomasti, sillä laitteen saa omakseen 199 eurolla. Isoveljet Earthquake MiNi-D2000 ja Earthquake MiNiD2500 puskevat RMS-watteja parhaimmillaan 1200 ja 2000 kappaletta
AudioImportin kertoman mukaan heidän oman Vito-näyttelyautonsa virtajärjestelmässä on vain kaksi vastaavaa laturia, auton laitteiston määrän ollessa kuitenkin todella huima. Hintaa laitteella on 499 euroa. akkujensa mallistoa. 4Power-akut ovat huoltovapaita nesteakkuja, eli ne pitää asentaa aina pystyasentoon. Katso muut uutuudet maahantuojan kotisivuilta. Virransyöttöön löytyy myös uusia GZ-virtakittejä, joissa on mukana kaikki vahvistimen kaapeloinnissa tarvittava. Esimerkiksi järeä 50-neliömillisellä virtapiuhalla varustettu pakkaus kustantaa 89 euroa. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.? www.bluechem.fi info@bluechem.fi Osoite: TAVARA-AUKIO 2 11100 RIIHIMÄKI Puh. Saatavana on todella kiinnostavaa auton älylaturia, jolla laitteiston sähkönsaanti saadaan turvattua pidempienkin testi-, demo- ja näyttelypäivien aikana. Akuissa kerrotaan olevan uniikki kennorakenne, joka takaa AGM-akun virranantokyvyn ja matalan sisäisen vastuksen. Akkujen luvataan toimivan erinomaisesti myös kovilla pakkasilla. Kuvassa oleva GZBP12.3500X on yksi uusista malleista. 353 x 190 x 175 mm kokoisesta ja noin 30 kg painavasta akusta lähtee oikosulkuvirtaa 3500 A ja 90 Ah akun sisäinen vastus on valmistajan mukaan 3,8 m?. 4power AudioImport on lanseerannut uuden, ainakin toisteiseksi virtapuolen tuotteisiin keskittyvän 4Power-tuotemerkin. Hinnat alkavat 149 eurosta. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.? Lisää virtaa! Ground Zero on uudistanut suosittujen autohi. Saatavana on myös uusia akkumalleja. 050-5257600 / 050-5259002 AutoSound 15. 4-PS50 antaa ulostulovirtaa säädöistä riippuen 0-50 ampeeria
Led-valot, Sparco kuppipenkit 4-pistevöillä, Kenwoodin äänentoisto jne. Ranskan vanhin mopoautomerkki. TA V U2 T O TA EUROOPAN TURVALLISIN MOPOAUTO. KUU 13.990,- JAPANILAINEN markkinoiden paras/luotettavin/ hiljaisin YANMAR Diesel-moottori. Jos on, niin tarkista vahvistimen sulakkeet ja vaihda ne varmuuden vuoksi. Jos ei vieläkään käynnisty, on vahvistin rikki. Jani Uuttu Asennuksen pahin kämmi löytyy tuosta viimeisestä lauseesta. Kiitos kysymyksestäsi, sen luettuani huomasin, että edellisestä diskanttitestistä onkin kulunut jo kohtalaisesti aikaa. Subbarikotelon saa luultavasti jemmattua keskimmäisen penkkirivin alle. Jos ei, niin tarkista terminaaleista pääkaiuttimille ja passiiviselle subbarisysteemille monopääte tai 2-kanavainen sillattuna. Näillä eväillä päästäneen alkuun. EDULLISET DISKANTIT Moi. Mopoautot ovat lasikuitua, muovia sun muuta höttöä, joka ei johda sähköä. Sen takia ainoat paikat mistä yleensä mopoautossa saa kunnon maan on nuo ylempänä mainitut. Vahvistimeksi vaikka 6-kanavainen malli Vahvistimeen kiinni pelkästään virta, maa ja heräte. Lähteekö käyntiin. Voiko halvalla saada hyvät diskanttikaiuttimet? Siis vaikka alle 100 eurolla? Nimi: Tweeter prOFFA VASTAA Terve. Testasimme erillisdiskantteja viimeksi AutoSoundin numerossa 5/2009. Vaikka diskanttien kohdalla hinta korreloi laatua ehkä eniten kaikista eri äänialueiden kaiutinelementeistä, jännitteet, kun soitin on päällä. Pitää ottaa uusiksi, vaikkapa jo tulevana kesänä. ASTM UUTUUS! LASIKUITUKORINEN BELLIER GT EDITION MOPOAUTO GT Edition vie mopoautoilun uuteen aikaan. Täydellinen korisarja kromisilla tupla-ulostuloilla ja helmalevikkeillä yhdistettynä Premiumluokan varusteluun tekee GT Edition, markkinoiden haluttavimman. Mm. Liikkeelle kannattaa lähteä miettimällä auton takaosan kaiutinpaikat. Turvalliset SPARCO kuppipenkit 4-pisteturvavöillä, + tk SPARCO ratti, sähköikkunat, 14. Tässä testissä oli mukana useampiakin varsin mukavasti soivia, noin 100 euron hintaluokkaan osuvia elementtejä, joita löytyy markkinoilta edelleenkin. 040 553 2428 Kartanonherrantie 9, 02920 ESPOO kehä III 16 AutoSound MEILLÄ TAKUU, HUOLTO JA VARAOSAT PELAA VARMASTI! Yli 150 huoltopistettä koko maassa! NOPEAT TOIMITUKSET KOKO MAAHAN.. Akusta tulee virta sulakkeelle asti, mutta ei silti kuulu, onkohan sulakkeessa vikaa? Maadoitus on otettu turvavyön kiinnitysruuvista. Juho-97 VANI SOIMAAN? Kysymys: Millaisella paketilla saisi laadukkaan äänentoiston ja hyvän basson 8-paikkaiseen jenkkipakuun? Nimi: van82 prOFFA VASTAA Nyt tuli sen verran vieraampi automalli, että Proffa delegoi kysymyksen tutulle autohi?asentajalle, joka kertoi seuraavaa: Kyseinen automalli ei ole erityisen helppo saada soimaan hyvin, mutta kohtuullisesti vani sen sijaan voidaan laittaa rokkaamaan. Mikähän siinä on vikana. AUTOhIFI-prOFFA PARHAAT NETTIVINKIT Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. Myös tämänkertainen vinkkivalintamme koskee mopoautoja. Olen laittanut mopoautooni subbarit ja päävirta on otettu akusta ja maajohto on kiinni ja soittimeen on vahvarista vedetty johdot, ja ei silti toimi. Soittimeksi kannattaa valita budjettiin sopiva kolmella linjalähdöllä varustettu malli ja koko takaosasto REAR-lähtöön ilman penkkirivikohtaista tasonsäätöä. Mopoautojen hi?asennuksista tulee kulkineiden yleistyessä koko ajan enemmän kysymyksiä. Tämä asia on kantapään kautta opittu. Mopoautoissa pitää aina kiinnittää vahvistimen maa akun maanapaan tai samaan maapisteeseen, johon akun maanapa on liitetty. Tarkempia merkkitai mallisuosituksia Proffa ei kuitenkaan ala antamaan. Kyseinen ASTM:n numero on jo ikävä kyllä myyty paperiversiona loppuun, mutta eipä hätää, diskanttitestin lukeminen onnistuu digitaalisesta näköispainoksestamme: www.lehtiluukku.. Asiakkaani tuhosivat useita vahvistimia silloin, kun mopoautot alkoivat yleistyä ja lähes aina syynä oli väärä maadoituspaikka. Pasi Kalliojärvi niin siitä huolimatta melko edullisestikin voi löytää aivan kelvolliset tai jopa hyvät toistimet. Sekä virrassa, että herätteessä pitäisi olla +12V jännitteet. /pub?id=8186 Ps. aluvanteet. Käsiraha 1500,loput 240,-/kk Ainoana valmistajana polyuretaanipuslat vakiona. CD-soitin USB liitännällä, kauko-ohjattu keskuslukitus, tummennetut LED-valot edessä ja takana, peruutustutka, sumuvalot, automaatti ym. Yleensä ko. automallit ovat korotettuja ja katossa tai sivuissa on sopivasti tilaa 5,25. Kaupasta löytyy sopivia litteitä malleja, myös 1-2 litteää aktiivisubbaria voisi tulla kysymykseen. koaksiaaleille, joita voisi ripotella mukaan pari kappaletta per penkkirivi, eli yhteensä varmaankin kolme paria. Markkinoiden levein malli 157 cm. Tällä on vakaa ajaa, aivan kuin normaalilla autolla! Katso lisätiedot www.bellier.fi MODULARBOX OY www.rally.fi P
Kotiteatteriharrastajat ympäri maailman itkivät sinä päivänä, kun maailman parhaiden plasmatelevisioiden valmistus päätettiin jokunen vuosi sitten lopettaa. Pitää myöntää että näistä minä en ymmärrä juuri mitään, hienolta näyttivät. . pIOnEErIn AUTOLAITTEITAkIn On OLLUT OLEmASSA jO AIVAn AUTOhIFIn ALkUAjOILTA SAAkkA. Huomaa miehekkään kokoinen tietokonenäyttö ja oman merkin aktiivikaiuttimet. Terve Kimmo! Kerropas alkuun milloin Pioneerin autolaitteiden maahantuonti on aikoinaan alkanut? Maahantuoja oli aikoinaan pitkän aikaa Ulkokaupat / Kaukomarkkinat. Autolaitteiden maahantuonnin tarkasta aloitusajasta ei minulla ole tietoa, jonnekin 70-luvun alkuun sijoittunee. Pitkään ollaan markkinoilla kuitenkin oltu. Millainen matka noista ajoista on nykyiseen Pioneer Finlandiin? Vuonna 2005 maahantuonti siirtyi Pioneerin omistukseen. Eli kuvio on kaikkiaan vähän erilainen kuin useimpien merkkien kohdalla, Pioneerilla kun valmistava taho hoitaa myös maahantuonnit. Kerrotko hieman lisää yleistietoja Pioneer Finlandista? Firma on toiminut koko seitsemänvuotisen historiansa ajan samassa osoitteessa Espoossa. Oulussa meillä on tavallaan sivukonttori, eli Marko Ansten toimii kotikonttoriltaan käsin ja hoitaa pohjoisemman Suomen. Siinä vaiheessa, kun Pioneer luopui televisiobisneksestä, joukkue koki pienen miehistön tiivistyksen. Tällä hetkellä toimimme neljän hengen tiimillä, joista siis kolme henkeä on täällä Espoossa ja yksi Oulussa. Erkki Saari vastaa asiakaspalvelusta ja huollosta, jonka lisäksi Erkki on myös meidän tekninen neuvonantaja ja asiantuntija. Jari Ruoho on myynnin ja markkinoinnin päällikkö ja minä itse olen koko yksikön johtaja. Siinä on tiivis ja aikaansaava tiimimme pähkinänkuoressa. Pioneerin myyntivarasto sijaitsee Belgiassa, jossa on myös Pioneer Europen pääkonttori. Lisäksi meillä on muutama tukkukauppaa tekevä yhteistyökumppani Suomessa. Millainen on auto- ja kotihi?n suhde Pioneerin myynnistä? Auto- ja kotihifi n suhde on hyvä. :-) Ne elävät rinta rinnan ja täydentävät toisiaan. Jakelukanavien suhteen suurin osa jälleenmyyjistämme myy koko tuoterepertuaaria ? jopa DJ-tuotteita, joka on kolmas iso tuoteryhmämme. Kokonaismyynnistä jopa noin puolet on autolaitteita. Kehitys autopuolen suhteen on ollut koko toimintamme ajan positiivista. pIOnEEr FInLAnd . Osoite . DJ-puolen laitteet ovat yksi iso tuoteryhmä Pioneerin mallistossa. Pioneerin Kuro-mallien kuvanlaatu kun oli (ja saattaa olla edelleen) omaa luokkaansa. Ja vielä loppuun: miksi autosoundin lukijoiden kannattaa valita laitteistoonsa Pioneerin tuotteet? Pioneerilta saa koko laiterepertuaarin, soittimet, vahvistimet ja kaiuttimet. Myös laatukriteerit ovat sellaiset, että tietää, ettei homma ole laitteista kiinni. AutoSound 17. mUISTAAkSEnI AIVAn EnSImmäISET AUTOkAIUTTImET, jOTkA ITSE näIn jOSkUS YLI 30 VUOTTA SITTEn, OLIVAT nEkIn jUUrI pIOnEErIn VALmISTAmAT, hATTUhYLLYLLE ASEnnETTAVAT kOTELOmALLIT. mErkIn kOTImAISEn mAAhAnTUOjAn ESITTELY On SIIS VähInTäänkIn pAIkALLAAn. pOIkkESIn ESpOOn TOdELLA UpEALLA TOImIpISTEELLä jUTUTTAmASSA mAAjOhTAjA kImmO hUrrIA. Mitä olet mieltä autohi?n nykytilasta suomessa? Alan toimijoiden pitää ottaa itseään niskasta kiinni ja yrittää ymmärtää, miten paljon tässä alassa on oikeasti mahdollisuuksia. Turha valittaa, että myynti hiipuu, jos ei asian korjaamiseksi tee mitään. Homma on enemmänkin katsontakannasta kiinni, sillä autopuolen myynnissä on kyllä potentiaalia vaikka miten paljon! Jokainen kaupan ovesta uloslähtevä uusi auto on potentiaalinen kohde. Pitää oppia luomaan tarvetta, niin alkaa kauppa virkistyä. Miten näkisit että tilanne tulee kehittymään esimerkiksi seuraavien 5 vuoden aikana? Striimattava sisältö tulee olemaan suurin juttu lähitulevaisuudessa. En usko että esimerkiksi Blu-ray-soittimet tulevat autoihin ainakaan laajemmassa mittakaavassa. Älypuhelimien ja tablettilaitteiden integraatio autosoittimeen ja internetin hyödyntäminen tulevat sitten taas olemaan aina vain merkittävämmässä roolissa. Pioneerin nykyisen autohi?malliston myydyimmät tuotteet? DEH-80PRS on ollut soitinpuolella todella kova peli. Sopivilla ominaisuuksilla varustettu laite sopivaan hintaluokkaan. 2-DIN-kokoluokan multimediasoittimia toki menee myös hyvin. Kerropas miksei Pioneer halua tehdä multimediasoitinta, jossa olisi kunnollinen sisäänrakennettu, aikaviiveillä varustettu signaaliprosessori. YrITYSESITTELY Kimmo Hurri työpöytänsä äärellä Espoon konttorilla. Tällaiselle kun takuulla olisi kysyntää harrastajien puolelta. Sitä olen itsekin miettinyt ja olen asian useampaan kertaan pääkonttorillekin esittänyt. Mitään selkeää vastausta en ole valitettavasti saanut. Yksi syy on ilmeisesti se, että Pioneer haluaa tosiharrastajien panostavan laitteistoonsa sitten oikein kunnolla ? niin, että myös soittimen äänenlaadulliset ominaisuudet ovat parasta mahdollista luokkaa. Tähän löytyy tuotteet, mutta multimedia ei enää kuulu siihen ryhmään. . Internetissä Niittykatu 8, Espoo 020-7749 780 www.pioneer.fi Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Pioneer Finland Konttorilta löytyi toki myös autolaitteiden esittelyteline. pIOnEEr On EITTämäTTä YkSI VIIhdE-ELEkTrOnIIkkA-ALAn TUnnETUImmISTA brändEISTä. Puhelin
:-) Järein Konexilla tehty mopoautoasennus on Jarkon kaverin tyttären kulkupeliin tehty hifisetti, joka koostui kuudesta 12-tuumaisesta subbarista, kojelaudalle asennetusta 6,5-tuumaisesta erillissarjasta ja viidestä päätteestä sekä kolmesta akusta. Asennustahti on ollut kova, vierailuhetkelläkin työn alla oli pari laitetta.. Asiakastyönä tämän järeysluokan laitteita rakennetaan kuitenkin äärimmäisen harvoin. 18 AutoSound Yleisimmät asennukseen tulevat mopoautomerkit ovat Jarkon mukaan Microcar, Aixam ja Bellier. pOrIn TOImIpISTE On ErIkOISTUnUT VAATIVIEnkIn AUTOhIFIASEnnUSTEn TEkEmISEEn. mUUTAmAn VIImEVUOdEn AIkAnA mYöS mOpOAUTOjEn ASEnnUkSET OVAT YLEISTYnEET räjähdYSmäISESTI. käVImmE TUTUSTUmASSA SUOmEn TOdEnnäköISESTI VILkkAImpAAn mOpOAUTOASEnTAmOOn. H ifi Konexin omistaja Jarkko Laine on todellinen mopoautoasennusten erikoismies. Osoite . Jarkon laskujen mukaan laitteita on heillä asennettu tähän mennessä neljän vuoden aikana jo huimat 346 kappaletta. ?Paikallinen sanomalehti Satakunnan Kansa kirjoittelee vähän väliä juttuja mopoautoista, joka on toki ymmärrettävää, sillä Porista löytyy väkimäärään suhteutettuna eniten mopoautoja koko Suomesta?, kertoo Jarkko. Jälleen päästään sen perusjutun ääreen, että ?kun kerran kaikilla kavereillakin on, niin mullakin pitää olla?. Näinhän se muissakin asioissa menee. Keskimääräinen Konexin tekemä mopoautoasennus sisältää uuden USB-liitännällä varustetun 1DIN-kokoisen soittimen. YrITYSESITTELY hIFI kOnEX pOrI . Konex kokeili aikoinaan hetken aikaa myös mopoautojen jälleenmyyntiä, mutta heikohkojen katteiden vuoksi hommasta luovuttiin ja keskitettiin voimavarat asennusten tekemiseen. Naapuriliikkeestä kuitenkin löytyy vielä Bellierin myyntiä. Subbari on saatava Kaikki Konexin asentamat mopoautot eivät toki tule oman kaupungin alueelta, vaan asiakkaita on ympäri lähiseutua. Kun naapurilla on, pitää itselläkin olla. Ja jos mahdollista, niin vaikka pari kappaletta, niin saadaan naapuri kateelliseksi. Poiketessani liikkeen myymälän kyljessä sijaitsevalla asentamolla, on sisällä työn alla jälleen pari mopoautoa. kaksoiskartiokai- Jutun julkaisuhetkellä 350 mopoauton raja on varmasti mennyt jo Hifi Konexin asentamolla rikki. Vanhempien lompakot ovat koetuksella, kun nuoriso haluaa kulkupeleihinsä parempaa ja kovaäänisempää äänentoistoa. Autosta tehtiin kaikkiaan kolme erilaista versiota ja se oli näytteillä myös monilla autohifi n demopäivillä. Yleensä kun vaikkapa jonkun koulun parkkipaikalle ilmaantuu ensimmäinen subbarilla varustettu mopoauto, alkaa niitä pienen ajan sisällä ilmestyä lisääkin. Internetissä Satakunnankatu 32, 28100 Pori 040-7717858 www.hifi konex.fi Hifiä mopoautoihin! hIFI kOnEX AUTOhIFImYYmäLöITä LöYTYY pOrISTA, TUrUSTA jA rOVAnIEmELTä. Mietittäessä mopoautokeskittymän syitä, Jarkko heittää naurahtaen että kai se johtuu ihan porilaisten perusluonteesta. Puhelin . Esimerkiksi Tampereelta löytyy määrällisesti rekisteröityjä mopoautoja parikymmentä enemmän, mutta siellä on myös asukkaita reippaasti enemmän. Vakiona mopoautoissa on yleensä esimerkiksi JVC:n edullisin perussoitin ja todella kevyet 4 - 5,25
Hälyttimen lisääminen varustelistalle ei liene huono idea, mikäli mopoauton hifipuoleen on satsattu vähääkään enempää. Mopoautoja kuitenkin seurataan liikenteessä aika paljon, joten vaikkapa 7 tuumaa leveät vanteet alkavat jo kiinnittää virkavallan huomion. TärkEää! . Jos viereen laitetaan vaikka liki samankokoinen Toyota Aygo, on painoero noin 500 kiloa. Asennusta tehtäessä maadoituspisteen löytäminen on haasteellista. Vakiona uusista mopoautoista löytyy yleensä 13-14-tuumaiset ja 5,5 tuumaa leveät vanteet, jotka voidaan vaihtaa vaikka hieman leveämpiin. Kustannussyistä hintavampia ohjelmalähteitä ei kuitenkaan juurikaan mene. Peruspakettiin kuuluu lisäksi vakiopaikoille asennettava erillissarja, jota ohjataan soittimen pääteasteella, sekä tavaratilaan tuleva subbari ja sille oma vahvistin. ?Microcariltakin löytyy jopa valmista pakettia, joka sisältää Clarionin navisoittimen peruutuskameralla, Focalin erillissarjan sekä Focalin litteän aktiivisubbarin penkin alle asennettuna. Asennuksessakin on käynyt reilun vuoden vanha laite, jonka matkamittarissa komeili 75 000 km lukema. Tällä ajomäärällä saattaa se navikin tulla jossain kohtaa tarpeeseen. Ongelmallinen rakenne Varustelun suhteen mopoauton rakenne on todella ongelmallinen. Kaikki vetonivelet ja tukivarret ovat erittäin ohutta materiaalia. Tähän paikkaan saadaan mahdollisesti asennettua matalarakenteinen kaiutin. Eli soitin vaihdetaan vähän parempaan ja etenkin paremmilla liitännöillä varustettuun malliin. Mahdollisuus toistaa musiikkia matkapuhelimesta tai USB-tikulta on tänä päivänä tärkeä asia. Ainakin se nostaa kynnystä murtautumiselle tai homman loppuunsaattamiselle. Järkevät parannukset Mopoauton korin perusteellinen vaimennus laskee toki resonanssien määrää, mutta ei paranna soundia aivan samassa suhteessa kuin henkilöautojen vaimennus. Kaiuttimia ei ole yleensä asennettu tehdastekoisesti oviin, vaan kojelaudan alapintaan tai vähän paremmassa tapauksessa kojelaudan päälle. Sähköikkunallisissa malleissa saattaa olla ovipaneelissa varsin sopivankokoinen tyhjä syvennys, joka on tarkoitettu ikkunanveiville. Mopoautojen laturit ovat Jarkon mukaan uudemmissa malleissa jo ihan järkevän kokoisia ja monista löytyy 55-ampeerista laturia. Riittävä virtajärjestelmä on se, mistä pitää lähteä liikkeelle mopoautonkin kohdalla. Kiinnitä subbarikotelo ja vahvistimet metalliin, ei pelkkään muoviin! Ammattitaitoinen asentamo auttaa oikeiden kiinnityspisteiden löytämisessä. . Radikaalimpi soundin parantaminen vaatisi mopoauton joustaviin muovipintoihin jotain tukevampaa kuin ohut bitumi/butyylimatto, esimerkiksi pelti- tai alumiiniliuskoja Sikaflexilla liimattuna. Perussetin asentamiseen sujuu kokeneelta mopoautoasentajalta puolisen työpäivää. Jos on hifiasennusten tekeminen mopoautoihin kiinnitysten suhteen haasteellista, niin niiden purkaminen sitten sujuukin hämäräveikoilta huomattavasti normaaleja henkilöautoja sujuvammin. Ja sitten ihmetellään, kun jännitteet tippuvat ja laitteita hajoaa. Kaikkein järkevintä on Jarkon mukaan vetää maakaapeli akun miinusnapaan. Aixamista tällaiset sitten taas löytyvät, ja se onkin kuuleman mukaan yksi asennusystävällisimmistä merkeistä. Jos hyviä puolia haetaan, niin läpivientien tekeminen ja joutuisaa, kun kaikki on muovia. Tähän yksilöön on uuden akun ohella vaihdettu myös C-TEK huolehtimaan latauksesta. Alkuperäiset kaiutinpaikat löytyvät yleensä kojelaudan alaosasta, joskus harvemmin myös kojiksen päältä. Järeä subbariboksi ja sille vahvistin, siitä on perinteisin 15-vuotiaan kuljettajan toivelaitteisto tehty. Mopoautojen tuunaus Mopoautoihin löytyy varsin niukasti tuning-osia. Joitain malleja on olemassa mihin saadaan hankittua jopa korisarjoja, mutta yleensä vanteet ovat se, mikä saadaan vaihdettua, ja sillä selvä. Varaosamyynnin suhteen heppoinen rakenne on varmasti kaupankäyntiä lisäävä asia, mutta muuten koko painorajoitus tuntuu aivan järjettömältä. Myös painavan subbarikotelon tukeva kiinnittäminen voi muodostua haasteelliseksi, kun ohueen muoviin sitä ei pelkästään voi pultata kiinni. Myös esimerkiksi Ligierin mopoautoissa ei ole ohjaamossa mitään lattiamattoa tai kynnyskoteloita, joten kaapeloinnin vetäminen piilotettuna on vaikeaa. Ja niiden päälle sitten se pakollinen vaimennusmattokäsittely. Toinen tärkeä päivityskohde on mopoauton alkuperäinen akku, jota ei ole juurikaan mitoitettu sähköä syöville lisävarusteille. Sisustaan toki saadaan myös erilaista perusheebeliä normaalien henkilöautojen tapaan. AutoSound 19. Lain säätämän tiukan 350 kilon painorajan vuoksi kaikki mistä on voitu painon säästämiseksi pihistää, on varmasti tehty. Jarkko demonstroi hieman ohjaamoon sisäänpääsyä, vähän taivutetaan ovenkarmista ja avot. Jarkon tietämän mukaan suurin syy poliisien puuttumiselle mopoauton kulkuun liikenteessä ovat kuitenkin ylimääräiset matkustajat, kun mukaan on pitänyt saada koko kaveriporukka. Muita koristelutapoja on valojen vaihto, erilaisten LED-valojen asentaminen ja alustavalot. Myös teippaukset ovat yleisiä. Ero vaimentamattomaan on kuitenkin huomattava. Tee hifi laitteiston maadoitukset aina akun miinusnapaan! . Multimediasoittimia mopoautoihin asennetaan Jarkon mukaan varsin harvoin, vaikka joihinkin malleihin olisi jopa mahdollista työntää kojelautaan soitinpaikan alla olevan lokerikon poiston jälkeen vaikkapa 2DIN-kokoinen näyttökone. Monet omatoimiset asentajat tekevät maadoituksia vähän mihin sattuu, kuten turvavöiden kiinnityspulttien alle. Mopoautoa ostettaessa huomioi tukevuus. Lasikuitukorinen saattaa viedä tässä suhteessa voiton muovisesta. . Asian perusteleminen asiakkaalle ei kuulemma yleensä ole kovin hankalaa, sen sijaan asennuspaikkaan sopivan uuden akun löytäminen voi olla työläämpää, sillä akulle varattu tila on monesti erittäin niukka. Harvemmin kuitenkaan ainakaan se penkin alla oleva subbari riittää 15-vuotiaalle kuskille, vaan niitä on sitten irroteltu ja asennettu isän autoon, ja mopoautoon on lyöty kiinni järeämpää bassoa tavaratilaan?, kertoo Jarkko. Mopoauto ja navigaattori saattavat kuulostaa hassulta yhdistelmältä, mutta käytännössä kovimmat mopoautoilijat kaasuttelevat mittariin Jarkon tietojen mukaan vuodessa jopa yli 50 tonnia. Laitteissa on putkirunko, mutta muuten kori on kokonaan läpivärjättyä muovia tai maalattua lasikuitua. Jarkon mukaan nuorison harrastaessa talviaikaan käsijarrukäännöksiä paukkuu jatkuvasti jotain rikki. Vaimennukseen kannattaa satsata myös mopoautoissa. Avarassa myymälässä autohifilaitteet ovat hyvin esillä. uttimet. Yksi ratkaisu on asentaa tavaratilaan erillinen akku hifijärjestelmää varten. Tästä huolimatta toimenpide on järkevää toteuttaa, jos budjetti sen vain sallii
Soundiltaan setti on kokonaisuutena todella hyvä. Omistaja . Kojelaudan päädyissä olevat pienet aktiivimonitorit sulautuvat yllättävän hyvin tähän miljööseen. AutoSound suosittelee, jos tulee tarvetta taksimatkalle Porin suunnalla! Toinen pääkaiutinpari löytyy matkustamoon suunnattuna. 8-tuumainen aktiivisubbari löytyy matkustamon etuosasta. ASTM. Pääkaiuttimet . Genelecit saavat sähkönsä invertterin kautta ja toiminta on saatu täysin häiriöttömäksi. Taksiyrittäjä Ari Rönni on henkeen ja vereen musiikkimiehiä ja luottaa myös kotonaan Genelecin äänentoistoon. YrITYSESITTELY kUSkI jA kULkInE Kuljettajan työhuoneen hallintalaitteet yhdessä kuvassa. Soitin . SEn LISäkSI ETTä ASEnTAmOLTA pOISTUU jATkUVASTI jOpA näYTTELYTASOISIA äänEnTOISTOkATTAUkSIA, TEhdään hIFIASEnnUkSIA mYöS ESImErkIkSI TYökULkUnEUVOIhIn, kUTEn TAkSEIhIn. Keskialue ja diskantti ovat erittäin hyvän ja puhtaan kuuloiset. Huonoksi en ala lyhyen kuuntelun perusteella haukkumaan, mutta integraatio etupään kanssa ei aivan toimi ja basso möyryää selän takana yksikseen. Tästä syntyi idea varsin poikkeukselliselle autohifilaitteistolle. Taaemmalta kuuntelupaikalta kuulosteltaessa toimii paremmin. AIVAn nAApUrISTA LöYTYYkIn TAkSIFIrmA, jOSSA On AjOSSA kOnEXIn ASEnTAmA mErcEdES bEnz SprInTEr. M ersun setti ei ole todellakaan mikään joka päivä vastaantuleva, vaikka periaatteessa melko yksinkertainen onkin. Autoon on nimittäin asennettu neljä kappaletta huippuluokan tarkkailumonitoreistaan tunnetun kotimaisen Genelecin pientä aktiivikaiutinta, sekä saman valmistajan 8-tuumainen aktiivisubbari. Soittimena toimii Alpinen DSP:n sisältävä multimediasoitin. Ääni on kuskin paikalta kuunneltaessa miellyttävä ja jämpti, homma toimii varsin hyvin myös stereokuvallisesti. Signaaliprosessori . Genelec 6010A autoon asennettuna, miksipä ei! . Subbari on setin heikoin lenkki. Subwooferi Porin Invataksi Oy / Ari Rönni MB Sprinter Alpine ICS-X8 Soittimessa sisäänrakennettuna 4 kpl Genelec 6010A Genelec 7050B Aktiivinen invataksi hIFI kOnEXIn ASEnTAmOLLA TEhdään pALjOn mUUTAkIn kUIn mOpOAUTOASEnnUkSIA. Laitteistoa kuuntelisi oikeinkin mielellään paljon pidempään, kuin se nyt oli mahdollista. Auto . Kyseessä kun on työkalu, jonka piti päästä jatkamaan matkaansa seuraavien asiakkaiden luokse. Kokonaisuutena invataksin hifisetti on mielenkiintoinen ja oikeasti varsinkin etupään osalta hyvin soiva paketti
näIn TEkEE mYöS TämänkErTAISEn ESITTELYmmE bELLIEr. 1 7-vuotiaalla lukiota käyvällä Valtteri Isokorvella on ajossa jo toinen mopoauto. Kuljettajalle ja kyytiläiselle löytyy maukkaan näköiset Sparcon sporttipenkit, myös ratti, vaihdekepinnuppi ja poljinpinnat ovat saman valmistajan logolla varustettuja. Aikaisempi Chatenet Barooder vaihtui muutama vuosi sitten 2011-malliseen Bellier Jadeen. Myös koulun teknistentöidentunneilla tehtiin asennuksia mopoautoihin?, kertoo Valtteri. Jo ensimmäisen oman mopoauton kohdalla päästiin treenaamaan asentelua, mutta vasta nykyisen Bellierin kanssa äänentoisto pääsee kunnolla oikeuksiinsa. Laitteisto ?Sain ensimmäisen mopoautoni 15-vuotiaana. Tällöin en vielä tiennyt mistään autonrakentelusta tai hifijutuista yhtään mitään. Kaveri suoritti yläasteen työharjoittelunsa paikallisessa äänentoiston erikoisliikkeessä Hifi Konexissa. Kaveripiiristä ei oikein muita itse rakentavia hifi harrastajia löydy, vaikka mopoautoja monilla onkin. Perustason laitteistoja on useilla, mutta ei mitään sen kummallisempaa, kertoo Valtteri, ja lisää vielä, että suurena etuna on toki myös kotoa löytyvä hyvänkokoinen autotalli sekä työkaluarsenaali. Toki myös vanhempien on syytä olla myötämielisiä tällaiselle touhulle. Bellierin laitteistoa katsellessa tulee selväksi, että tukeva bassotoisto on ollut yksi varsin merkittävä kriteeri settiä kasattaessa. jOIdEnkIn TUTkImUSTEn mUkAAn SUOmEn TIUhIn mOpOAUTOkAnTA LöYTYY LänSIrAnnIkOLTA pOrISTA. pOrISSA pörISTELEE mYöS hUOmATTAVA määrä hIFImOpOjA. Tavaratilasta paljastuu SPL Dynamicsin 15-tuumainen subba- AutoSound 21. Firma on viime vuosina kunnostautunut erityisesti mopoautojen hifiasennuksissa, joten ei liene yllätys että popittelukärpänen pääsi harjoittelujakson aikana puraisemaan myös Valtsua. Kyllä tämän pelin kanssa takuuvarmasti koulumatkat sujuvat. Valtterin kohdalla mopoauto on kuitenkin paljon muutakin kuin vain kulkuväline. AUTOESITTELY Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala Asennuskuvat: Valtteri Isokorpi Valtteri Isokorven Bellier Jade -mopoauto PUNAINEN POPPIMOPO PORISTA! mOpOAUTOT OVAT TUOnEET AUTOhIFI- jA TUnIng-hArrASTUkSEn pArIIn AIkAISEmpAA nUOrEmpAA IkäLUOkkAA. Bellierin hienouksiin kuuluu tukeva lasikuitukori, mopoautoksi poikkeuksellisen reipas 157 senttimetrin leveys sekä 523 kuutioinen dieselmoottori. Myös sisusta on jo tehdaskuntoisena todella asiallinen. Ysiluokalla Konexissa suoritettu työharjoittelu ja sitä seurannut oma-aloitteinen tiedonhankinta internetistä herättivät koko ajan lisää kiinnostusta harrastusta kohtaan
Sitten kun alla on ?oikea auto?, tehdään siihen hifilaitteisto vain hyvää ääntä huomioiden, ja mahdollisesti kokoonpanoon lisätään myös signaaliprosessori. Krominvärinen SPL Dynamicsin vahvistin näyttää LED-valaistuksessa hienolta. Nykypäivän mopoautot eivät juurikaan enää eroa ulkoisesti pienimmistä henkilöautoista. Vannekokokin on kasvanut jo 14-tuumaan. 22 AutoSound Toki mopoautosta löytyvät myös ksenonvalot sekä angel eyes -lisävalot.. Valtterin kanssa juteltaessa käy ilmi, että kaveri tietää myös DSP-laitteiden olemassaolosta. AUTOESITTELY Kun subbarin kartio suojataan, mahtuu tavaratilassa vielä kuljettamaankin jotain. rielementti reilunkokoiseen refleksikoteloon asennettuna. Elementin kartio liikkuu kahden saman valmistajan S-1200D-vahvistimen voimin. Vahvarit on linkitetty toisiinsa niin, että säätämällä etupenkin taakse asennettua laitetta, säätyy myös tavaratilassa oleva, eikä kontin asennuksia tarvitse purkaa, jos tulee tarvis koskea vaikka jakosuotimiin. Tavaratilan toisen sivuposken takaa löytyy nelikanavainen SPL Dynamics S-2604, jolla soitetaan etupään nelituumaista DLS-erillissarjaa sekä etupenkkien takana ja tavaratilassa olevia kahta koaksiaaliparia. Soittimena palvelee varmatoiminen Alpinen perusnuppi, jossa on lisänä Bluetooth-boksi kännykältä toistettavaa musiikkia varten
Valtterin mopoauton laitteet ja asennukset ovat myynnissä. Tässä oiva tilaisuus hankkia valmiiksi hyvin rokkaava setti! Kiinnostuneet voivat laittaa sähköpostia osoitteeseen: valtsugga@hotmail.com. Tyylikäs valaistus kruunaa paketin! Kromiset pakoputken tuplaulostulot ja muhkeat korinväriset puskurit kuuluvat vakiovarustukseen. AutoSound 23
Siinä jäi moni paikallinen paineharrastaja toiseksi . Muuten lasikuidun kanssa työskentely sujuikin hyvin. AUTOESITTELY Mopoauton säädöt on tehty Konexin omistajan Laineen Jarkon avustuksella niin, että settiä voi soitella haluttaessa lujempaakin ilman, että esimerkiksi pääkaiuttimet alkaisivat särkeä. Tilavuutta boksilla on noin 88 litraa. Konehuoneesta onneksi löytyy toimiva maadoituspiste, johon etuakku on maadoitettu. Sitten vaan tein tarvittavat taitokset ja reunojen hionnat?, kertoo kaveri. Alkuperäiset lattiamatot olivat kuuleman mukaan varsin surkeat ja eivät tahtoneet pysyä paikoillaan. Valtterin laitteistossa kolmen vahvistimen vaatima virransaanti on varmistettu tavaratilaan asennetulla toisella akulla. Kunnollisen maadoituspisteen löytäminen on kuitenkin lasikuitukorisessa autossa vähän haasteellisempaa. mopoautoilijoista puhumattakaan. Paremman tuloksen soitteli paine-Volvollaan vain Santikon Ville Team Peränurkasta. Kuin oppikirjan mukaan Valtterin mopoautoa katsellessa ja etenkin asennuskuviin tutustuessa käy selväksi, että autohifi n kotiläksyt on tehty huolella. ?Hain K-Raudasta reilunkokoisen yli neliön palan turkkilevyä, joka maksoi noin 80 euroa. Pahvimallin avulla piirtelin oikeankokoiset matot, jotka leikkasin rälläkällä isosta levynpalasta. Nyt pysyvät, jonka lisäksi ohjaamo näyttää vakioon verrattuna sopivan erilaiselta. voi aloittaa nykyään jo hyvissä ajoin ennen sen oikean ajokortin saamista. Kotelon pohja on tehty lasikuidusta, ja tämä vaati tietysti ensiksi kuidutushommien opettelun. Hankalaa sen sijaan oli kookkaan elementin sovitus ahtaaseen tilaan, ja se että elementti ja putki osuivat juuri oikeaan kohtaan kotelon kanteen. Kaikkiaan Silent Coatin mattoa kului kolmisen tukkupakettia eli noin 12 neliötä. Toinen asia jota monikaan tuore junioriharrastaja (eikä välttämättä varttuneempikaan) ei välttämättä osaa huomioida, on virtajärjestelmän riittävyys. Lisää näyttävyyttä on saatu aikaiseksi asentelemalla kojelaudan alle sekä tavaratilan sivustoihin LED-valaistukset, joita voidaan ohjata kojelaudan katkaisijoista. Myös auton ulkopuolelta löytyy hillittyjä muutoksia. Myös subbarikotelo vaimennettiin sisältä, lisäksi boksiin liimattiin huokoista vaahtomuovimattoa.. Tilaa on yllättävänkin hyvin, vaikka kompaktista laitteesta kyse onkin. Tietoa on saatavana erittäin reippaasti sitä haluavalle. Myös alan erikoisliikkeet, kuten Porin Hifi Konex, ovat kantaneet erinomaisesti kortensa kekoon houkuttelemalla uusia harrastajia autoäänentoiston pariin. Tämän jutun julkaisuhetkellä 18 ikävuoden rajapyykki alkaa jo häämöttää Valtterin mittaris- Etupenkkien takaa paljastuvat Hertzin koaksiaalit sekä toinen laitteiston monopäätteistä. Tää jätkä oli tykittänyt mopoautollaan painekisoissa yli 145 desibeliä, aika kova veto! Ei nää vehkeet mun nuoruudessa näin lujaa soineet, tosin sillon ne olivatkin sellasia 3-pyöräisiä? ASENNUSKUVAT Mopoauton vaimennukset tehtiin Silent Coatin matoilla. Yhteensä butyylimattoa liimattiin kulkineen lasikuitukoriin noin 12 neliömetrin verran. 24 AutoSound Tästä kuvasta paljastuu hyvin Bellierin tavaratilan muoto. ja eritoten itse tekemisen . Varsin hyvin se on kuitenkin saatu sopimaan tavaratilan pohjan tasalle. Kokonaisuutena Valtterin Bellier on hyvä osoitus siitä, miten autohifi harrastuksen . Osa alkuperäisistä teippauksista on irrotettu ja auton yli on vedetty uusi vauhtiraita. Katse tulevaan Haasteellisinta Valtterin mopoauton asennuksissa oli kaverin itsensä mukaan subbarikotelon oikean muodon aikaansaaminen. Virtapuolen suhteen hommat on tehty varsin hyvin, eikä sähköjen riittävyys olekaan muodostunut ongelmaksi. Uniikki ulkonäkö Ohjaamon jalkatilasta löytyy hyvin tyköistuvan näköiset turkkilevymatot. Voisin kuvitella ettei kovinkaan moni tämän ikäpolven harrastajista ymmärrä esimerkiksi vaimennuksen merkitystä, vaikka juuri kevytrakenteisissa mopoautoissa se on varsin oleellinen seikka hyvää toistoa haettaessa. Bellierissä kaikki pinnat, joihin pääsee käsiksi, on tukevoitettu alumiinipäällysteisellä raskasmatolla ja useimmat paikat jopa muutamalla kerroksella. Kojelautaa ei sentään lähdetty kokonaan irrottamaan, mutta myös kojiksen alapuolta vaimennettiin niin pitkälle kuin se jalkatilan kautta onnistui. Nämä eivät kuitenkaan ole tulleen mukana uutena, vaan Valtteri askarteli ne itse. Vaikka bassoa on kyydissä paljon, on sointi varsin tasapainoinen ja monenlaisella musiikilla toimiva. Äänenpainetta autosta on mitattu viime kesänä Hifi Konexin autohifipäivillä Term-Labin mittauslaitteistolla yli 145 desibeliä. Taka-akun maadoitus kulkee myös konetilaan paksulla kaapelilla vedettynä
Joku tarkkasilmäinen saattaa älähtää akun kiinnityksestä kuormaliinalla. Tähän tulee sentään päälle vielä varsin paksu kontin pohjalevy? Subbarikotelo ja lisäakku löytyvät tavaratilan pohjalta. SPL Dynamicsin monopäätteille tehtiin tavaratilan sivuihin todella tukevat vaneriset kiinnitystelineet. AutoSound 25. alumiinivanteet, 165/65/14 renkaat Sparcon penkit, ratti ja muuta heebeliä, itse tehdyt turkkipeltiset jalkatilan matot, LED-valaistusta ja jännitemittari keskikonsolissa Alpine CDE-9880R + Bluetooth-boksi 2 x SPL Dynamics S-1200D subbarille linkattuna, SPL Dynamics S-2604 pääkaiuttimille DLS R4 DLS & Hertz SPL Dynamics XTR 380D2 Edessä vakioakku ja takana 100 Ah rekka-auton akku DLS Silent Coat Kiitokset Hifi Konex / Jarkko laine sa. KUSKI JA KULKINE DLS:n R4-erillissarja toimii laitteiston pääkaiuttimina, keskiääniset ovissa ja diskantit kojelaudan kulmissa.Sparcon ratti ja muut heebelit sekä Valtterin itse tekemät lattiamatot tuovat kabiiniin sopivaa nuorekasta lookkia. Kuski ??Nimi ??Ikä ??Ammatti ??Asuinpaikka ??Harrastukset ??Musiikkimaku Kulkine ??Merkki ??Malli ??Vuosimalli ??Tekniikka ??Ulkoasu ??Vanteet ja renkaat ??Sisusta Hifilaitteisto ??Ohjelmalähde ??Vahvistimet ??Erillissarja ??Taka-koaksiaalit ??Subwooferi ??Akut ??Kaapelit ??Vaimennukset Ihan jokaisesta pikkuautostakaan ei tällaisia löydy vakiona, itse asiassa aika harvasta. Voisin sanoa että melko komeat jakkarat! Valtteri Isokorpi 17 vuotta Lukiolainen Pori Kuntosali, mopoauton laittaminen Pääasiassa normaalia listapoppia, nykyään kuuntelen varsin rauhallisesti ja harvemmin mitään erityistä bassomusiikkia Bellier Jade 2011 523cc Yanmar diesel Korinväriset sähkösäätöiset sivupeilit, etu- ja takapuskurit korinvärisinä, tummennetut vilkut, ksenonvalot, angel eyesit, kromattu sport etumaski, tehdastummennetut sivu ja takaikkunat, kromiset pakoputkenpäät, alkuperäisiä teippauksia poistettu 14. Kotelon kanssa meinasi tuottaa ongelmia elementin ja reilunkokoisen refleksiputken sopiminen vierekkäin. Hifilaitteiston virransaannista vastaa isokokoinen kuorma-auton akku. Selvää on ainakin se, että tästä suunta jatkuu enemmän puhtaan äänen suuntaan, desibelitehtailu saa jäädä taka-alalle. Palaamme asiaan sitten kun Valtsun seuraava kulkupeli valmistuu! ASTM Kuva subbarikotelon lasikuiduttamisesta. Ajatukset ovat luonnollisestikin jo ajokortin saamisessa ja seuraavassa hifiprojektissa
AUTOESITTELY Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Jussi Rajala & Jarkko Peiponen Asennuskuvat: Jami Skou Jami Skoun Peugeot 206 ?00 PEUGEOT EDITION TUUOUSIX jAmI SkOU On kISApIIrEISSä TULLUT TUnnETUkSI ?ThE kOjELAUTA? -mIEhEnä. näYTTäVIä ASEnnUkSIA, kAIUTTImIA kOjELAUdALLA jA pILkE SILmäkULmASSA, nIISTä On SkOUn jAmIn ASEnnUkSET TEhTY. TäSSä ArTIkkELISSA LUOmmE kATSAUkSEn VIImEISImpään prOjEkTIIn, rAnSkAn LAhjAAn ITä-VAnTAAn kOjELAUTAkErhOLLE, pEUgEOT 206:SEEn jA SEn mUUTAmASSA VIIkOSSA TEhTYIhIn ASEnnUkSIIn. 26 AutoSound
Pelkästään ennen ensimmäistä kisakautta erilaisia variaatioita oli käynyt paikallaan puolisen kymmentä joista mainittakoon englantilaisen Viben valmistamat vahvistimet ja kaiuttimet, joita paikallinen hifiliike Myyrmäessä toi maahan. ?Jossain vaiheessa tutustuin Leiviskän Pasiin, jonka kanssa sittemmin on rakenneltu samassa tallissa. No toiselle kaudelle sitten hankittiin jo sääntökirjakin?, naurahtaa Jami muistellessaan kilpailujen alkuaikoja. Tuolloin pääkaupunkiseudulta ei harras- tajia mukana juurikaan ollut ja sen vuoksi Jami kertoo olleensa ensimmäisten vuosien aikana yksinäinen susi, eli ainoa kilpailija lähiseudulta. Ensimmäisellä kaudella nykyisistä kilpailijoista mukana samassa luokassa Jamin kanssa oli Kimmo Kolkka, josta Jami kertoo jääneen heti alkuvuosilta mukavia muistoja. J amin autohifiharrastuksen juuret ovat ajalta, jolloin oma auto oli vain unelma nuoren miehen päiväunissa. Kiinnostus kojelautojen muokkaamiseen on lähtöisin Pasilta?, kertoo Jami. Ensimmäisellä kaudella Jami osallistui kahteen osakilpailuun, joista toisesta tuli voitto, sekä Turussa pidettyyn SM-fi naaliin, josta muistoksi jäi pronssia. Alku harrastukselle oli siis hyvin tyypillinen ja varmasti monelle muullekin hifistille tuttu. Autohifi kilpailuista Jami kiinnostui uuden vuosituhannen ensimmäisinä vuosina, kun hän vieraili ensimmäistä kertaa autoäänentoistokilpailuissa Helsingissä. Siispä suunta vanhempien autotalliin ja näin ensimmäisiä autostereoita asenneltiinkin äidin omistamaan Mazdaan. Tuolloin elettiin vuotta 1997 ja jotakin oli päästävä tekemään, vaikka autosta ei ollut tietoakaan. toki laitteiston vaihdoksia koettiin tyypilliseen tapaan useita. Ensimmäisen kisakauden settinä oli muun muassa legendaarinen Audax-Seas-yhdistel- AutoSound 27. Tuolloin paikallislehdessä oli ollut juttua kilpailemisesta ja kun kisat sattuivat olemaan melkein naapurissa, niin paikalla päätettiin piipahtaa. Autona oli tuolloin Chrysler Neon vuosimallia -97, joka palveli useamman kisakauden . Kisoissa Jami sattui istahtamaan Heikkisen Tommin autoon. Muuten Jami nostaa hattua kaikille kilpailijoille ja kertoo, että monesta kisaautosta on löytynyt hyviä vinkkejä myös oman laitteiston kehittämiseen. Menestystä heti ensimmäisestä kaudesta alkaen Vuonna 2004 elettiin FASCA-aikaa ja kilpailuissa oli yleensä 5-6 autoa per luokka. Hieno soundi vei miehen mennessään ja niinpä kesällä 2004 nähtiin kisakentillä Jami Skou ja hänen punainen Neoninsa. ?Ensimmäiseltä kisakaudelta jäivät hieman ristiriitaiset mietteet johtuen siitä, että kun ilman sääntökirjaa asennettiin, niin tuomarointikaavakkeista sai aina lisävinkkiä kuinka asennukset pitäisi tehdä
Iso kiitos kuuluu myös Ahtolan Mikalle asennusavusta, jonka ansiosta projektin suorittaminen tässä aikataulussa oli mahdollista. Auto on kauttaaltaan vaimennettu STP:n vaimennusmatolla, jonka päällä vielä kerros JC Elements DUAL-mattoa. No, sanomattakin on selvää, ettei sellaista kihinää SMtason autohifistin korvat pitkään kestä, vaan tilalle päätettiin ruuvata jotakin muuta. ?Reilussa kuukaudessa Peugeotista tehtiin täydellinen hifiauto eli tehtiin vaimennukset, kaiutin-, soitin- ja vahvistinasennukset, aivan kaikki. Esimerkiksi midbassojen reiät syntyivät siinä parkkipaikalla tupakkatauon aikana. Pian kisojen jälkeen alkoivat taas uudistukset? Asennukset muutamassa kesäillassa Tällä kertaa asennuksilla oli sen verran kiire aikataulu, että kerrostalon parkkiruudustakaan hädintuskin ennätettiin poistua. Subbarina oli DLS MW10, vahvistimena Audison Vrx 6 ja soittimena Alpine CDA-9812. Neon palveli kisakäytössä yhteensä kolmen kauden ajan ja yksi mieleen jääneitä hetkiä oli kaudella 2005 Tampereen osakilpailussa saavutetut kuuntelupisteet, jotka olivat kisan korkeimmat. Kaudella 2006 pistäydyttiin vain yhdessä osakilpailussa ja autona oli tuolloin Mercedes Benz SL-300. Ja niinhän siinä sitten kävi, että mopo karkasi käsistä ja pian oltiinkin sahaamassa kojelautaan reikiä. Siihen päädyttiin kokemuksien kautta, eli edellisissäkin autoissa olen aina pyrkinyt kaiuttimet kojelaudalle sijoittamaan?, kertoo Jami asennusratkaisustaan. Nykyisen laitteiston muut komponentit ovat 8. Motiivina asennuksien aloittamiselle oli tuomarina vierailu Artukaisten kisassa keväällä 2012 ja siellä kuunnellut kilpakumppanien autot. Peugeot 206 oli hintansa puolesta oiva valinta työautoksi kaupunkiliikenteeseen, ja kun paikallaan oli vielä Pioneerin soitin, niin kaupat autoliikkeessä syntyivät nopeasti. Myös soittimelle menee tämän paksuinen kaapeli. Ground Zero Uranium -subbari, joka hengittelee tulipellissä auton ulkopuolelle. Tästä projektista voit lukea tarkemmin AutoSoundin lehdestä 1/2011. Nykyinen projekti Nykyinen kulkine hankittiin alun perin työautoksi ja aikomuksena ei ollut rakentaa minkäänlaista äänentoistoa. ?Mielestäni tuo kaiutinsijoittelu on tämän auton onnistunein yksittäinen asia ja varmasti tärkein soundiin vaikuttava juttu. HiVi Researchin Trinity -laajakaistakaiuttimet suunnattuna kojelaudalta kohti kuuntelijaa. Ja koska toinen autohifiprojekti oli vielä tallissa työn alla, päätettiin siihen suunnitellut laitteet siirtää Pösöön. 28 AutoSound Tältä Pösön tavaratila näytti 2012 EMMA Finlandin finaaleissa. Itä-Vantaan kojelautatehdas oli syntynyt ja M3:sella saavutettiin muun muassa Suomen Mestaruus kaudella 2010 luokassa Advanced 7. Konetilaan on väsätty 5 millimetrin teräslevystä suuntain, jonka. Kausi 2007 oli Jamille välivuosi ja sen aikana rakennettiin uutta aihiota kisakuntoon. Alussa BMW M3:n laitteisto koostui DLS:n ja Brax:n tuotteista ja viimeisenä settinä nähtiin muun muassa 7. AUTOESITTELY mä kojelaudalla passiivisena sekä Hertzin midbassot ovissa. Lyhyestä ajasta huolimatta autoon ennätettiin asennella monenmoista laitetta. ?Kisan jälkeen kahvikupin ääressä asiaa tuumiessa sormet lipsahtivat vahingossa seuraavan kisan ilmoittautumislomakkeelle ja niin sitten syntyi päätös lähteä kisaamaan?, kertoo Jami. Lisäksi kaikki komponentit on kiinnitetty metalliin ja autosta ei löydy yhtään puuosaa?, toteaa Jami viime kesäkuun asennusrupeamastaan. Edellä mainitut ovat asennettu kojelaudan päälle siten, että midbassot ovat kohti tuulilasia ja keskiääni-diskantti-parivaljakko suunnattu kohti kuuntelijaa. Liikkeen pihasta poistuttaessa karu arki iski kuitenkin vastaan: edellinen omistaja oli ruuvannut irti midbassot etuovista ja jäljellä olivat pelkät diskantit. ?Tavoitteena ei ollut muuta kuin menestyä, koska kuitenkin oli Suomen Mestaruus jo taustalla?, kertoo Jami. Midbassot hengittävät kojelaudan sisään ja ne on puristettu paikalleen metallisilla asennuslaipoilla. Ensimmäinen versio syntyi parissa viikossa ja jo heinäkuun ensimmäisissä kilpailuissa Vaasassa oltiin mukana. ?Pienempää emme käytä?, toteaa Jami. Laitteisto Jamin tapaan Laitteistovalinnat olivat tällä kertaa seuraavanlaiset: diskanttina toimii Braxin arvostettu Matrix 1.1 ja midbassona saman valmistajan Matrix 6.1pp. Keskiäänet lisättiin settiin kesän kuluessa ja ne ovat myös Braxin valikoimista ja tyypiltään Matrix 2.1 eli domekeskiäänet. Virtajärjestelmä on järeä, joka tarkoittaa sitä, että keulan akulta tulee konttiin 50 neliömillin kaapeli ja samaa on käytetty kaikissa virtapuolen piuhoituksissa
Nykyisellään kontin asennukset ovat hieman keskeneräiset, mutta kuvasta selviää idea kuinka AutoStudion Quatro R -vahvistimet tuleva lopulta sijoittumaan konttiin. kautta subbari hengittää freeairina konehuoneeseen. ?Valmistaja ei suosittele ajamaan tuota vahvistinta 2 ohmiin, mutta minähän en suosituksia kuuntele. Aika paljon se lämpesi, mutta ei muuta ja hyvä soundihan siinäkin oli?, toteaa Jami vahvistinratkaisustaan. Tällainen asennusratkaisu on kisapiireissäkin varsin harvinainen. Vahvistinpuolella kilpailukaudella 2012 oli putkipäätettä ja Ground Zeron 5-kanavainen subbarille. ?EM-kisat keväällä Itävallassa ovat tavoitteena?, kertoo Jami seuraavan asennusrupeamansa motiivista. Aivan, luit oikein, eli viidestä kanavasta pääkanavat valjastettiin subbarikäyttöön. Löytyy kondensaattoria soittimelle, soittimen virtalähdettä ja vieläpä näkyvissä on subbarin magneettikin. Nopealla aikataululla menetykseen Lyhyessä ajassakin voi saada aikaan hienosoundisen auton. ?Tyytyväinen olen kokonaisuuteen, eli vähällä vaivalla todella hyvin soiva auto. Soitin ja prosessori ovat usean muun kilpailijan tapaan Alpine F#1 -sarjaa. Hansikaslokeron tilalle on asennettu monenmoista autohifilaitetta. Samalla konttiin lisätään muutama akku lisävirtaa tuomaan. Loppukauden tullen päätteet vaihtuivat ja tätä artikkelia kirjoitettaessa paikallaan olivat AutoStudion Quatro-sarjalaiset, joita kontista löytyy kolme kappaletta. Toki metallityöt vaativat ammattitaitoa, mutta kuitenkin asennuksissa on käytetty ainoastaan kuviosahaa, rälläkkää ja hitsauslaitetta?, toteaa Jami kesäiltojen asennuksistaan. Toki parannettavaakin jäi ja niinpä Jami aikoo talvi-iltojen ratoksi irrotella autosta kojelaudan parempien kaiutinpaikkojen rakentamiseksi. ?Kannattaa myös vaimentaa huolellisesti koko auto sekä kiinnittää laitteet über-tukevasti?, toteaa autohifin Suomen Mestari. Sparcon valmistamat sporttipenkit pitävät kuskin ja matkustajan tiukasti oikeassa kuunteluasennossa. AutoSound 29. Tehty työ palkittiin EMMA Finlandin Suomen Mestaruus -finaaleissa Oulussa, josta mukaan lähti toinen sija kovatasoisesta Master Unlimited -luokasta. Välissä on akustiikkalevyä eli kansankielellä ohutta telttapatjaa estämässä pölyn tunkeutumista kartioon. Vinkkinä aloitteleville harrastajille Jami sanoo, että kannattaa käydä ensin tutustumassa kilpailuissa asennuksiin ja vasta sitten aloittaa oman kisakärryn rakentaminen
AUTOESITTELY Kotihifistä säätöapua Kotilaitteet ovat olleet myös aina lähellä Jami sydäntä. Muut harrastukset . Jäämme odottamaan kevättä ja EM-kisoja. Soitin Alpine F#1 . Merkki . Subwooferi Ground Zero GZHW20X . Nimi . Mielimusiikki . Säätö / demolevyt . Peugeotin laitteisto siirtyy aikanaan Saxoon ja riippuen EM-menestyksestä nykyisen 206:sen tarina kisa-autona päättyy siihen. Kaapelit Mr.Aleksei , AIV . Paikkakunta . Vuosimalli Jami Skou 36 Turvalaiteasentaja Vantaa Hmm , kerkeekö tässä muuta harrastamaan?? Raskas Metalli, ja sitä "hifi ä" Rajattomat, Club for Five, Stockfi sh Records, EMMA SQ SM 3. Noviisi S.O. 2004, osakilpailuja Amatööri S.O 2005, osakilpailuja Amatööri S.O 2006, SM 4. Advanced 5 2008, SM 2. Advanced 7 2009, SM 2. ESPL Master 2010, SM 1. Advanced 7 2010, EM 6. Advanced 7 2010, SM 2. Master UNL 2012 Peugeot Edition Tuuousix 2000 Hifit . Midbassot Brax 6.1 PP1 (Nyt 6.1) . Kuvan päävirtakaapelit aiotaan piakkoin korvata virtakiskolla.. Keskiäänet Brax 2.1 . Diskantit Brax 1.1 . Nykyään kotoa löytyy muun muassa putkivahvistin, jota Jami muuten pitää aina päällä että lämpötila on oikea kuunteluun koska tahansa. Kaiuttimina ovat Jordan JX92S -laajakaistat transmissiokotelossa, jotka tuovat todella selkeän ja pistemäisen äänikuvan. Tulevaisuus Tallissa asennuksien viimeistelyä odottaa Citroen Saxo VTS, joka hifistille perinteiseen tyyliin ehti olla ajossa vain pari viikkoa ennen osiin purkamista. Ammatti . Kilpailumenestys KulKine . Vahvistimet Helix E400, AutoStudio Quatro R, Ground Zero 5ch (nyt 3kpl Quatro R ) . ?Faijalla oli aina suht hyviä laitteita, Maranzia ja B&W:tä, ja niitä kuunnellessa sain hyvät perusteet, miltä äänen pitäisi kuulostaa?, kertoo Jami. Ikä . ?Siihen tulee aika järeät vaimennukset, muun muassa?, toteaa Jami. Muuta 7? näyttö ja 1 F kondensaattori soittimelle Midbasso sijaitsee kojelaudan päällä. KiitoKset Mika "momentti" Ahtola, Mika Koponen, Jani Uuttu, Jani "puuseppä" Sund ja kaikille kauden aikana kisa piireissä pyörineille ja Kivistön tallilainasta vanhemmille Kojelaudan päällä sijaitseva näyttö helpottaa laitteiston käyttöä ja säätöjen tekoa. Tästä kuvasta näkyy hyvin etupään kaiuttimien suuntaus. 30 AutoSound Soitin on asennettu vakiopaikalle, jota tosin on modattu siten, että nykyisellään soitin on kiinnitetty metalliin. Johdotus ja vahvistinten merkinnät ovat esimerkillisen selkeät. Signaaliprosessori Alpine F#1 . Ja ehkäpä Saxon tarinakin on joskus tulevaisuudessa luettavissa lehtemme sivuilta. kUSkI jA kULkInE KusKi . Malli
Korkeus on hieman kojelaudasta ylöspäin ja vakaa. Rankemmassa menossa kaipaisi mideiltä ja pikkasen subiltakin lisää. Tällä levyllä viimeiset keskiäänen nyanssit ovat yleensä löytyneet vain kartiokeskiäänellä varustetusta laitteistosta. Pieniä nyansseja erottuu soundista ja esimerkiksi rummun pellit ja kitaran kielien näppäilyt nousevat esiin. Toistossa ei ole puuroa. Kappaleen hienosti erottelevaa bassokitaraa kuunnellessa herää mieleen kysymys, mihin ihmeeseen tarvitsee yli kasituumaista subbaria. Tästä syystä laitteisto oli siis osittain sisäänajossa. Seuraavassa kommentteja soundista. Irina . Pitkien nuottien jälkeinen potku tulee hieman vajaalla auktoriteetilla, mutta ilman sivuääniä tai varoituksia. Tällä laitteistolla kuunneltuna laulajan läsnäolo ja tarkkuus ovat hyvät. Huomio kiinnittyy jälleen todella mainiosti erottelevaan bassokitaraan. Toni Wirtasen lauluäänessä on särmää ja luonnollisuutta, samoin kitara soi luonnollisella sävyllä ja tarvittavaa terävyyttä löytyy. Rummun pellit ja laulajan s-äänteen lausuminen vaikuttaa olevan hieman pinnassa, joten ehkäpä diskantin tasoa voisi laskea puolisen desibeliä. Minuutin kohdalla mukaan tuleva bassokitara erottelee todella mainiosti ja varsinkin tulipeltiin asennettu subwoofer soi todella nätisti. Ehkäpä tässäkin tapauksessa dome-keskarin toisto jää keskialueelta hieman vajaaksi ilmavuuden suhteen. Hienoa kappale ja tällä laitteisto tuntuu toimivan mainiosti. Porcupine Tree . Bassokitara puolestaan on vaivaton ja edellisilläkin kappaleilla loistanut subwoofer jatkaa hyvää esitystään. Kitarasoolo on varsin vangitseva ja se vahvistaa aikaisempaa käsitystä hyvästä keskiäänialueen ja yläpään soundista sekä erottelusta. Kuminoita ei muuten esiinny kitaroiden alemmissakaan, sen puuttumisen huomaaminen vaatii harjaannusta kyseisestä kappaleesta. Lopuksi kuuntelin omia uusia testijuttuja ja kyllä tila ja soundi ovat nautittavia. Keskiäänialueen erottelu toimii hyvin miellyttävällä soundilla. Toccata on mielenkiintoinen kokemus, yksi 8-tuumainen työntää varsin vakuuttavasti matalia. Stereokuva on tuulilasissa, siis pitkällä edessä ja paikat toimivat hyvin. Aerosmithiä ja rokkia koneeseen! Säröinen sähkökitara ei raasta korvia ja äänenvoimakkuutta sekä subbassoa vielä kun nostaa, niin hymy vain levenee. Junior Wellsin blues menee notkeasti vailla pahaa sanottavaa. Soundimaailma on sävykäs, joskin ehkä hieman tummaan päin kallellaan. Toisto on helpon ja rennon kuuloinen. Kappaletta jää oikein kuuntelemaan loppuun asti, ihan kuin pikkaisen odottaisi, että ei se kuitenkaan tuohon pysty. Potkun napakkuus tekee vaikutuksen! Voimaa ja auktoriteettia on enemmän kuin hifiautolta odottaisi. Jos se toimii hevillä, niin silloin se toimii muullakin (Terveiset Team Revolutionille) Mitä jazzimpi/bluesimpi musiikki, sitä vakuuttavampi miditoisto ja paketti. Kappaleeksi valikoituu numero viisi eli Arriving Somewhere but Not Here. Keskiääni-diskantti-integraatio vaikuttaa olevan kunnossa tällä kappaleella, joskin sitä ilmaa kaipaisi vielä molempiin taajuusalueisiin. Kesti! Janita toimii ja erottelee juurikin niin hienosti mitä äänitys antaa mahdollisuuden. Jälleen huomio kiinnittyy stereokuvan etäisyyteen, joka on pitkällä ja hyvä. Täytyyhän sen toimia. Bassopää on lämmin, keskiäänialueella on erottelua. Ensimmäinen kuunneltu kappale nimeltään Vieläkö soitan banjoa ja se alkaa Terhi Kokkosen kauniilla lauluäänellä. Keskiääneen tällä kappaleella toivoisin hieman lisää lämpöä ja läsnäoloa. Midbassosta saan oikeastaan kiinni kunnolla kappaleen puolivälissä ja siihen toivoisin hieman lisää voimaa ja erottelua. Yläpää ei kiristä tai ole inhottava kertosäkeessäkään. Kuustosen Mikon potku on pikkaisen pehmeä, muttei voimaton. Missä Olet Laila? Viimeinen levy tässä kuuntelusessiossa on myös klassikoksi muodostunut SMG:n Missä Olet Laila. Tällä kappaleella stereokuvaan toivoisin hieman lisää syvyyserottelua, nyt äänikuva tuppaa jäämään hieman kaksiulotteiseksi. Kappale viisi Emmylou jää tällä kertaa viimeiseksi. Myös kitaran kielten näppäilyt erottaa selkeästi ja dynamiikka on hyvällä tasolla. Laulu tulee kunnon voimalla. Leveyttä on normaalin auton verran. Soundi ja erottelukin toimivat. Ensimmäinen kuunneltu kappale on Irinan ja Toni Wirtasen duetto Kuolee Hiljaa. Aika paljon se lämpesi, mutta ei muuta ja hyvä soundihan siinäkin oli...? Ohjaamo on tyylikkään pelkistetty ja kaiuttimet ovat suunnattu kohti kuuntelijaa. Tietty muhkeus soundista puuttuu ja se lienee midbassojen paikoin vajavaisen toiston aikaan saamaa. Irinan lauluääneen kaipaisin hieman lisää ilmavuutta. Klassinen piirtää kunnollisen stereokuvan tuulilasille, siis hyvinkin pitkälle! Soittimien paikat löytyvät ja pysyvät kivasti. Huomaa kojelaudan päälle rakennettu lisänäyttö, johon saa kuvan Alpinen F#1 Status -soittimelta.. Saako kuunnella kovempaa. Lynyrdin None Of Us Are Freen potku tulee hyvin ja homma svengaa! Metallican tuplabasarit herättävät etukäteen kovasti kiinnostusta, koska tiedossa on Jamin musiikkimaku. Muuten bassopää erottelee tarkasti ja sitä on helppo seurata. Selvästi hyvin toimiva subbasso on tämän laitteiston vahvuus. Nimittäin näin tarkasti erottelevaa bassoa en ihan hetkeen ole kuullut. Yläpää ei sakkaa millään, se on melko hyvässä paketissa. AC/DC:n The Furor tömähtää hienosti ja heti alusta alkaen on kunnon meininki ja potku. Bassopää seuraa tiukalla otteella mukana. Nilssin kitarat soivat hyvinkin avoimesti ja ison tilan tuntu välittyy hyvin. No midbassojen asennukset kuulemma tukevoitetaan ennen EM-finaaleja, joten eiköhän tältäkin alueelta saada lisää voimaa irti. Scandinavian Music Group . Toisto on massiivinen ja yltää pohjaan saakka. Viimeinen kappale on Jamin valitsema Slayerin Jihad. Tämäkin levy on todella luonnollisesti äänitetty ja sisältää tarkan bassoraidan. Rammsteinilla alkaa hommassa olemaan oikeasti tunnelmaa. Tällä kappaleella stereokuva muodostuu hyvin erottelevaksi. Syvyys on hyvä ja laulajan sijainti on suurin piirtein tuulilasin alareunan kohdalla. Suomen parhaiten soiva työauto? ?Valmistaja ei suosittele ajamaan tuota vahvistinta 2 ohmiin, mutta minähän en suosituksia kuuntele. Viimeisimmät modifikaatiot asennuksiin oli tehty vain muutama viikko aiemmin, kun vahvistimet olivat vaihtuneet. Stereokuva on tarkka ja syvyyttäkin löytyy kohtuullisesti. Laitteiston kokonaissoundi on hyvällä tasolla ja pienien nyanssien hakemisen kautta on hyvä lähteä kehittämään settiä kohti kevään EM-kisoja. Kuunteluarvio: Mika Koponen Levynä kuuntelussa toimi sama testikokoelma kuin tämän numeron erillissarjojen vertailutestissä. Bruce on mehukas. Kuitenkin kaikin puolin mainio esitys vasta sisäänajossa olevalta laitteistolta. Seuraava kappale on nimeltään Katujen Kuningatar, jossa alun piano tulee selkeästi ja tarkasti esille. Vahva (Kultapainos) Aloitan tämän kuuntelun Irinan klassikkolevyllä Vahva vuodelta 2004. Sitä matalinta auktoriteettia toki voisi tulla vieläkin enemmän, ei haittaisi tässä meiningissä yhtään. Kuunteluarvio: Jarkko Peiponen Kuuntelin Jamin Peugeotin lokakuisena iltana syksyllä 2012. Stereokuva muodostuu tässä autossa erittäin tarkaksi pystysuunnassa. Kaikki vain toimii kivasti. Cosmic Hipolla bassokitara murisee tukevasti ja nuotit erottuvat. Voimaa saisi tulla kyllä lisää. Purskeiksi ei mene, hyvä! Lynyrdin akustinen on todella eläväisen kuuloista. Deadwing Irinan jälkeen soittimeen laitetaan Porcupine Tree:n levy Deadwing vuodelta 2005. Agentsin Jorman laulu on todella hyvin läsnä. Lauluäänien matalat tulevat vapautuneesti. Äänitteellä kuullaan hyvin miksattua Irinaa, ja levyn soundi on todella ilmava ja avara
Reikä valmiina odottamassa midbassoa. . Etukaiuttimien asennuskupit on tehty metallista. . Valmis tuote näyttää hyvältä! Raudasta tekemällä syntyy ainakin tukeva subbarikotelo. Subbari paikoillaan kotelossa. Kotelon sovittelua paikoilleen. Kunnollinen läpivientien suojaus! Diskanttien ja keskiäänisten asennuspaikat apilareissa. Myös laitetelineet on tehty metallista. 32 AutoSound Kaiutinjohdotukset on suojattu asiallisesti kutistesukalla. ASTM. Reippaankokoisella kuppiporanterällä kairattiin reiät kojelaudan kulmiin. . AUTOESITTELY ASENNUSKUVAT
Näin ollen tämän testin kuunteluarviot eivät ole suoraan vertailu-. VErTAILUTESTI VErTAILUSSA mUkAnA . Infi nity Reference 6500cx . AutoStudio AS-REF602 . Testi herätti alan toimijoiden mielenkiinnon ja tavaraa tipahtelikin toimituksemme varastolle alkujaan lähes neljänkymmenen kaiutinpaketin verran. Tästä määrästä karsiutui kuitenkin heti kättelyssä pois muutamat väärän kokoiset ja -hintaiset tuotteet, mutta varsinaista testattavaa jäi silti jäljelle kolmisenkymmentä kappaletta. Gladen RS 165 . Pioneer TS-E170Ci . JL Audio C2-650 . Jutun toinen osa julkaistaan heti seuraavassa numerossa, 2/2013. Kenwood KFC-S703P . Earthquake VTEK MC6 . Ground Zero GZRC 16XII . Laitteisto valikoitui käyttöön hyvän äänenlaatunsa sekä erinomaisten mittaustuloksiensa ansiosta. 45 senttimetrin päässä basso/keskiäänisestä. Tällöin paneudumme pykälän verran kalliimpiin sarjoihin ja analysoimme tarkemmin hintaluokkien eroavaisuuksia. Testijärjestelyt Tämän kuuntelutestin kohdalla testin oheislaitteisto koki vaihdoksen. Näistä on kerrottu myös kuunteluarvioissa. Kaiuttimien oheislaitteiston lisäksi myös käyttämämme kuuntelutila uudistui. Tässä tammikuun numerossa otammekin 34 AutoSound nyt käsittelyyn edullisemman hintaluokan, jossa oli mukana yhteensä 19 erillissarjaa. Helix E62C . Focal P 165 V30 . Morel Maximo 6 . Kaiuttimia soitettiin harman/kardonin järeällä integroidulla HK 990 -lippulaivamallilla ohjelmalähteen ollessa Cambridge Audion Azur 651BD. Tämän laitteen kohdalla ei missään tilanteissa tarvitse miettiä riittävätkö vahvistimen kyvyt kaiuttimien ohjaamiseen. Kuuntelussa kaiutinsarjat asennettiin noin 30-litraisiin suljettuihin koteloihin, joissa diskantti sijaitsi n. Hertz DSK165.3 . Rainbow DL-C6.2 . Jos soundissa ilmeni selkeää tarvetta vaimentaa diskanttipäätä, se myös tehtiin. HK 990 on myös tehoiltaan huomattavasti järeämpi kuin edellinen käyttämämme integroitu vahvistin. Laitteet on kytketty toisiinsa digitaalisella signaalinsiirrolla niin, että harman/ kardonin kotihifilehtienkin testeissä laadukkaaksi todettu D/A-muunnin on käytössä. Rockford Fosgate R1652-S Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Kuunteluarviot: Janne Soilakari ja Jani Ilola Erillissarjojen jättivertailu: Osa 1 6,5-tuumaiset 2-tie-erillissarjat hintaluokassa 0-199 euroa T 6,5-TUUmAISET 2-TIESArjAT OVAT EdELLEEn YLIVOImAISESTI kYSYTYImpIä jA mYYdYImpIä TUOTTEITA ErILLISSArjOISTA pUhUTTAESSA. JBL GTO 609C . Määrällisesti tämä onkin AutoSoundin historian mittavin kaiutintesti. Kunnianhimoisena tavoitteena oli julkaista koko testi yhtenä pakettina tässä 1/2013-numerossa, mutta huonoon saumaan osuneista sairasteluista johtuen (katso tämän saman numeron pääkirjoitus) juttu päätettiinkin jakaa loogisesti kahteen osaan. Monacor CRB-165SET . Sarjat johdotettiin käyttöön niiden omien jakosuotimien kanssa. Suotimista käytettiin lähtökohtaisesti diskanttitasonsäädölle asetusta 0 (jos tällainen säätö ylipäätään löytyi), mikäli maahantuoja ei ollut ohjeistanut toisin. Audio System X 165 . EdELLISESTä LAAjEmmASTA EdULLISEn- jA kESkIhInTALUOkAn kATSELmUkSESTA On kULUnUT jO TOVI, jOTEn pääTImmE OTTAA mArkkInOIdEn AnTImET nYT LAAjAmITTAISEmmIn kUUnTELUUn. ähän vertailutestiin pyydettiin alan maahantuojilta maksimissaan kaksi erillissarjaa tuotemerkkiä kohden, niin, että toinen sijoittuu hinnaltaan 0 - 199 euron haarukkaan ja toinen 200 - 400 euron rajapyykkien väliin. Kicker KS65.2 . Digital Designs CS6.5
asennussyvyys 62 mm ??Jakosuodin 84 x 127 x 37 mm, 12 dB / okt. Audio Systemin sarja oli soundillisesti hyvää keskitasoa tai ehkä hivenen jopa sen yläpuolella. Menevämpi ruttaus ei oikein toiminut, mutta rauhallisella musiikilla kaiuttimet olivat paremmin kotonaan. Bassotoiston tukevuutta arvostavalle se on hyvä valinta. Jani Ilola Edullisemman ryhmän varsin tasainen laatu yllätti. sarjojen rakenteen arviointia ja hintaluokkien eroavaisuuksien tutkimista. Diskantin ulkonäön suhteen ei kuitenkaan suoraan voinut tehdä johtopäätöksiä kaiutinsarjan kokonaissoundin suhteen. Perushyvä toistin rauhallisemmalle musiikille 199 euroa JJ-Tuonti Oy 050-5174677 www.jj-tuonti.com Tekniset tiedot ??Tehonkesto 100 W RMS ??Herkkyys Ei ilmoitettu ??Impedanssi 3 ohm. ??Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti ??Dis. ulko-Ø 165 mm ??Mid. Nightwish ei lähde aukeamaan ja on ylimpien taajuuksien osalta varsin riipivää. Ääni on miellyttävä ja vailla suurempia virheitä. Earthquake sitten taas miellytti kevyesti loudness-vivahteisella otteellaan, joka antoi potkua reippaammalle materiaalille. Hippo vahvistaa aikaisemmat päätelmät sarjan bassopäästä, eli bassoa tulee mutta paras tarkkuus uupuu. Testin voittaja ratkaistiin puhtaasti kuuntelupisteiden perusteella. Kuuntelumateriaalina toimi perinteiseltä Mika Koposen koostamalta testilevyltämme poimitut kappaleet, joiden kaveriksi tälle hieman kevennetylle testipaketillemme lisättiin vielä muutama kappale, joilla sarjojen väliset eroavaisuudet saatiin selkeästi esille. Rammsteinilla innostun luukuttamaan jo siinä määrin, että sarjan tehonkeston rajojen on pakko olla lähellä. Kaiutinkoteloiden rakenteessa ja sijoittelussa on pyritty huomioimaan eritoten bassotoiston muoto, jotta soundista saataisiin tältä osin mahdollisimman paljon auto-olosuhteita vastaava. Tällöin mukana tulee olemaan hieman enemmän myös mm. Safri Duon biisi taas toimii rytmik- Sarjojen diskanttielementtien koot vaihtelivat hurjasti, sekä kalvon halkaisijan että ulkoisten mittojen suhteen. Oikeaa ratkaisua haettiin AutoSoundin aikaisemman erillissarjojen jättitestin voittaneen ja erittäin hyväsoundiseksi todetun Kicker QS651 -sarjan kanssa. Kuuntelut Kuunteluarvostelut suositettiin kahdessa osassa. Janne Soilakari kuunteli aluksi koko testijoukon läpi ja valikoi mielestään kolme parasta kokonaisuutta kummastakin hintaluokasta. Basso potkii kivasti, mutta vähän tarkempi se voisi olla. Jopa diskanttitoisto, joka hyvin monesti on se edullisten erillissarjojen kompastuskivi, toimi sangen mallikkaasti. Morel ja Earthquake ovat tavallaan kokonaislaadullisesti lähempänä toisiaan, joskin sarjat ovat soundeiltaan erityyppiset ja vahvuudet sekä heikkoudet tulevat eri asioista. Molemmilla päästiin kohtalaiseen lopputulokseen. Audio System X 165 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä denin sarja oli tasavahvin, eikä sen toistossa oikeastaan ollut selkeitä heikkouksia. Ihannetapaus olisi, jos Gladenin diskanttitoiston voisi yhdistää Morelin keskialueen toistoon. ja yleisesti kohtalaisen laadukasta . Teknisesti sekä elementit että varsinkin jakosuodin ovat hintaluokassaan sangen pätevää tavaraa. Tätä kuuntelee mielikseen. Napakkuutta kaipaisi lisää. Sarjan toistossa ei ollut suurempia virheitä, mutta esimerkiksi diskantin osalta se ei yltänyt aivan parhaalle tasolle. Jos ja kun pitää valita testivoittaja, niin se on oikeutetusti Gladen. Janne Soilakari pyöreähköä. Kannattaa siis pysyä kuulolla. Myös jakosuotimien suhteen nähtiin hyvin erilaisia toteutuksia. Kuvassa vasemmalla Kenwoodin näkemys, jossa diskantin kaiutinjohtoon on kutistesukan sisään asennettu yksinkertainen kondensaattorilla toteutettu 6 dB ylipäästösuodin. Diskantti on varsin siisti eikä suhise omiaan tai tuo muutenkaan itseään esille negatiivisesti. Earthquake on sekin suosittelemisen arvoinen sarja, mutta jää selkeästi kahdelle parhaalle. Loppuun vielä vähän liikettä midbassojen kalvoille Safri Duon muodossa. Nightwishin melodista heviä sisältävältä live-taltioinnilta otetut biisit tuovat erinomaisesti esille keskialueen kireystaipumukset sekä diskantin toiminnan vähän vaativammalla äänitteellä. Ei tule kuitenkaan tarvetta alkaa heiluttaa tukkaa, joka on hyvä, koska ei se pituuden osal- ta suuremmin onnistuisikaan. kelpoisia vanhempien testien kohdalla. Kuuntelijat myös pisteyttivät kaiutinsarjat Kuuntelumateriaali ??Mikko Kuustonen ??Junior Wells ??Rammstein ??Bela Fleck ??Janita ??Nils Löfgren ??Nightwish ??Nightwish ??Michael Ruff ??Safri Duo Abrakadabra Sweet Sixteen Heirate Mich Flight of the Cosmic Hippo Sävyjä Keith Don't Go Crimson Tide / Deep Blue Sea Sacrament of Wilderness Wishing Well Samb Adagio Testaajien valinnat Halvempien sarjojen osalta valintani kohdistuisi hiuksenhienosti Gladeniin, Morelin ollessa varsin lähellä. Kumpikin kuuntelija soitti koko testilevyn ainakin kertaalleen läpi kaikilla kappaleilla, arvioissa kuitenkin huomioitiin lähinnä ne, joilla soundilliset asiat nousivat parhaiten esille. Jatkoa seuraa Kuten jo aikaisemmin tuli todettua, vertailutestin toinen osa julkaistaan seuraavassa AutoSoundin numerossa. Kertosäkeessä joku pieni keskialueen korostuma yrittää nostaa päätään, mutta ei kuitenkaan siinä määrin, että suuremmin pilaisi kuunteluiloa. Oikealla on Ground Zeron useampia komponentteja ja säätömahdollisuuksia sisältävä suodin. Kovemmalla bassot tuntuvat istumalihaksistossa, joten kyllä sieltä lähtee! Kokonaisuus: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Rauhallisella musiikilla selkeä ja miellyttävä soundi + Siisti ja sopivan rauhallinen diskantti + Lähtee mukavasti bassoakin? - ?Joka voisi tosin olla ylemmiltä osiltaan napakampaa - Ei parhaimmillaan hevillä tai muulla kovemmalla ruttauksella Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? AutoSound 35. paljonkin parempia. asennus-Ø 45 mm ??Mid. Gla- kouluarvosanoin 4 - 10. Morelin mallikas keskialueentoisto teki vaikutuksen, mutta diskantti ei yltänyt kuitenkaan samalle tasolle ja kokonaisuus toimii paremmin hifimmässä kuuntelussa kuin reippaammassa menossa. ulko-Ø 54 mm ??Dis. Juniorilla tulee viimeistään selväksi, että sarjasta saadaan ulos myös mukavasti bassoa, joka on tosin ääneltään kyyden ja menevyyden osalta hyvänä äänenpainevarojen testauskappaleena. Kumpikin kuuntelija kirjasi omat muistiinpanonsa, joiden yhteenvedot ovat luettavissa sarjakohtaisten esittelyjen yhteydestä. Ei aivan edullisemman sarjan TOP-3-ainesta, mutta ei kaukanakaan. Kuuntelu: Janne soilakari Kuustosella alkuvaikutelma on erittäin positiivinen. Mukana ei ollut kuin muutama selkeästi muita heikompi suoritus, mutta tasaista . Michael Ruffin tuotannosta napattu näyte edustaa wanhan liiton testimateriaalia, joka soveltuu läpituttuna kappaleena useammankin asian arviointiin. Janita lipuu ohi ilman sen ihmeempiä negaatioita, ei honota juuri enempää kuin pitäisikään tällä biisillä ja keskialue on muutenkin ihan ok. Morelissa taas erinomainen keskialueen toisto, josta olisi opittavaa monilla kalliimmillakin sarjoilla. Näille yhteensä kuudelle sarjalle tehtiin vielä perusteellisempi finaalikuuntelu, jossa mukaan liittyi toinen korvapari Jani Ilolan muodossa. Nilsillä tilaa ja resoluutiota on varsin hyvin, ei kuitenkaan sellaisessa mittakaavassa, että kylmät väreet alkaisivat kulkea. Alapää skulaa kuitenkin pehmeydestään huolimatta selvästi keskitasoa paremmin. Ei kuuntelu mitään kidutusta sentään ole, mutta parempiakin suorituksia olen kuullut . Gladenin sarjassa on erinomainen (hintaisekseen) diskanttitoisto ja yleispätevä soundi monenlaiseen kuunteluun. Oikein perushyvä suoritus kuitenkin. keskikastia riitti sitten todella usean sarjan verran. Muutama kuitenkin oli ylitse muiden, vahvimpana näistä Gladen
asennussyvyys 72 mm ??Jakosuodin 64 x 117 x 32 mm, 12/18 dB/okt. Ei ole kovin herkkä sarja, sillä volumet ovat selvästi korkeammalla kuin muutamilla edellisillä. Bassojen potkusta plussaa. Hipolla saadaan tiettyyn rajaan saakka mukavaa mörinää alarekisterin suhteen, mutta homma herpaantuu kun äänenvoi- Digital Designs CS6.5 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Supereloisa ja edullinen 166 euroa TP-Import 044-3318337 www.tpimport.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 160 W RMS ??Herkkyys 91 dB ??Impedanssi 3,1 ohm. ??Diskantin rakenne 25 mm tekstiilikalotti ??Dis. Janita ja Nils eivät tuo oikein mitään uutta sanottavaa eli peruskivaa meininkiä. Hipolla saisi olla vähän ponnekkaampi basso. Turhan silotteleva ote musiikkiin, Rammstein vain vahvistaa tätä. Raskaamman musiikin kuuntelija arvostanee sarjan soundia menevämmälläkin materiaalilla. Isohko plussa muistiinpanoihin tulee siitä, että Nightwish skulaa pariakin kertaluokkaa paremmin kuin useilla muilla tässä testissä mukana olevilla. Ei erityisen skarppi, muttei rasittava. Soundi on erotteleva ja tuntuisi Rammsteinin ja Hipon perusteella menevän vähän tavanomaista alemmaskin. Varsin hyvä suoritus. Muuten soundi on vähän liian kiltti. Vaikka matalaakin tulee, paras tarkkuus ei ole mukana. Vaivatonta toistoa jää huomaamattaan kuuntelemaan ja ihastelemaan, mutta aivan virheetön soundi ei ole. Pitkien bassonuottien loppupotkut tulevat vähän pehmeästi. Keskialue ei ole ylimmiltä alueiltaan aivan puhdas, myös diskantilla on taipumusta korostaa s-äänteitä. Janitalla keskialueella on ihan lievää honotus- Focal P 165 V30 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Teknisesti upea ja muutenkin ihan kiva 199 euroa Audio Hellman Oy 02-2437454 www.focal.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 80 W RMS ??Herkkyys 92 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 20 mm TNB käänteiskalotti ??Dis. Ja tämä suotimen kytkimen ollessa -3 dB -asennossa. Bassopää on pyöreähkö, mutta siinä on sangen mukavasti voimaa. ulko-Ø 165 mm ??Mid. Viimeistelyltään sarjan elementit ovat huikean hienot! Tuntuukin siltä, että Focal satsaa nykyisin enemmän tuotteidensa ulkonäköön ja pakkausten designiin kuin äänenlaatuun. Kuuntelu: Janne soilakari Jopas on reipas bassotoisto Kuustosella! Vähän on pyöreähkö, mutta silti mukavan kuuloinen. Juniorilla homma pelaa pykälää paremmin eikä keskialueen ongelma tule liiemmin esille. Kohtalaisen lujaa soi ja on myös suhteellisen herkkä sarja. Kokonaisuus: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Erittäin menevä soundi + Äänessä on poikkeuksellisesti ilmavuutta + Todella hyvä midbassotoisto - Keskialue ei ole aivan värittymätön - Diskantilla pientä taipumusta suhinaan DD kuuluu testin eloisampien kaiuttimien joukkoon. Diskanttipää tuntuu kuitenkin toistavan varsin korkealle, joka tuo ääneen eloa. Alkaa väsyttää. ulko-Ø 52 mm ??Dis. Juniorilla midbassoissa on asiallista ja vaivatonta potkua ja itse asiassa basso-osasto onkin tämän sarjan selvästi vahvin puoli. Yläkeskialueella tuntuu olevan vähän ylimääräistä, joka tulee tämän kappaleen kertosäkeellä erittäin hyvin esille. Hankala arvioitava, kun tavallaan tästä pitää, ja toi- Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?. Teknisesti sarja on hyvin perustasoinen edullisen hintaluokan tuote. asennus-Ø 46 mm ??Mid. asennussyvyys 49 mm ??Jakosuodin 67 x 104 x 31 mm, 6/12 dB / okt. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ta, mutta muuten ei ongelmia. Soundi on erittäin kirkas, jopa ehkä hivenen liiaksikin. Diskanttitoistoa voisi kuvata sähköisen eloisaksi. Jälkimmäinen sitten taas ei ihan niin mainiolta kuulosta, ainakaan kovemmalla. Riipii keskimääräistä enemmän. Kokonaisuus: 6+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Helppo kuunneltava rauhallisemmalla musiikilla + Bassopäässä kivasti potkua - Diskantti suhahtelee omiaan - Oikoo mutkia soundin suhteen - Ei kovinkaan innostava - Heviä kovalla, hajoaa pää sekä elementit AutoStudion edullisempi sarja ei oikein vakuuttanut äänenlaadullisesti. Soundissa oli rutkasti värittymiä ja sarja tavallaan oikoi mutkia vaativimpien kappaleiden kohdalla. Äänessä on eloa ja potkua, ja ääntä lähtee myös todella vapautuneesti. ulko-Ø 165 mm ??Mid. Midbassotoistoltaan sarja on varsin mainio. Nilsin kitaroinnissa on poikkeuksellisen hyvin tilaa ja siitä huolimatta homma ei karkaa suurpiirteiseksi. Safrilla testaan myös tehonkestoa ja äänivaroja. Rauhallisella musiikilla pienin varauksen kuunneltava. -fiilis, eli biisi menee ohi sen ihmeemmittä huomioitta. Nightwish kovemmalla saa hamuamaan nopeasti vahvistimen kaukosäätimen ja lähinnä volumenamiskan suuntaan. Ja siis todellakin niin että äänen määrää vähennetään, ei lisätä. ulko-Ø 52 mm ??Dis. makkuutta nostetaan enemmän. Nyt ikävä kyllä hukkuu harmaaseen massaan. Kokonaisuus: 7,5 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Hyvällä tavalla tymäkkä basso + Helposti lähestyttävä yleissoundi + Raskaampikin mättö toimii - Diskantissa liikaa säksätystä ja yliyrittämisen makua - Yläkeskialueella jotain ylimääräistä Focalin sarja oli soundiltaan ?ihan kiva?, eli ei voi paljoa haukkua, muttei toisaalta liiaksi kehuakaan. Äänessä on poikkeuksellisesti ilmavuutta ja pirteyttä. DD sijoittuu vahvasti testin parempaan keskikastiin. Kuuntelu: Janne soilakari Hyvin menevä alkuvaikutelma. asennus-Ø 45 mm ??Mid. Yläkeskialueella kuuluu pientä korostumaa Kuustosen kertosäkeistöllä. Rammsteinilla saa tuntemuksia aikaan, eli sarja kestää kovaa soittoa ja bassoakin tulee. Laulaja aukeaa hivenen liioitellunkin kokoisena. Juniorilla sellainen ?ihan kiva. ulko-Ø 166 mm ??Mid. Janitalla soundissa on ylimääräistä honotusta. Laulaja tuntuu toistuvan liioittelevan suurena ja hieman leviää kaiuttimien väliin, vaikka kuuntelupiste on optimaalinen stereokuvaa ajatellen. Nightwishin instrumentaalikappale toimii melko hyvin ilman, että kitarat kiristyisivät tai diskantti kävisi kimppuun. AutoStudio AS-REF602 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Mutkia oikova halpissarja 129,90 euroa Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 60 W RMS ??Herkkyys 90 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 20 mm silkkidome ??Dis. Hipolla peltien helähdys tulee suhteellisen kivasti. Vähän vähemmän sähäkkä diskantti, yläkeskarin korostuma pois ja bassoista pyöreyttä vähäisemmälle, niin tämä olisi oikeinkin positiivinen tapaus. Tässä suhteessa hiukan ristiriitainen vaikutelma. Diskantti on turhankin sähäkkä ja sillä on taipumusta suhautella s-äänteitä. Nilsin yksityiskohdat eivät oikein välity ja toiston resoluutio jää jälkeen kärkipäästä. Teknisesti ja viimeistelyltään sarja näyttää todella edullista hintaansa arvokkaammalta, joskin edullisuus paistaa läpi heppoisen ja muovisen olemuksen kautta. Kuuntelu: Janne soilakari Aika tymäkkä alkuvaikutelma Kuustosella. asennus-Ø 49 mm ??Mid. Soundi saisi kyllä olla keskialueen osalta särmäkkäämpi. Tavallaan ihan mukavan kirkas diskantti, mutta soun- 36 AutoSound dissa on jotenkin liikaa yrittämisen makua. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? saalta taas selkeitä puutteita löytyy. Diskantti säksättelee tavallista runsaammin omiaan, keskialue sitten taas on tavallaan aika mukava. ulko-Ø 57 mm ??Dis. asennussyvyys 65 mm ??Jakosuodin 86 x 130 x 38 mm, 6 dB / okt
Mid. ulko-Ø 165 mm . SArjA EI OLE kAIkILTA OSA-ALUEILTAAn TESTIn TEräVInTä kärkEä, mUTTA YLEInEn kUUnTELUn hELppOUS nOSTI SEn pISTEITä. Tämä On SArjA, jOhOn EI VäLTTämäTTä hETI IhASTU pALAVASTI, mUTTA jOkA pIdEmmäLLä AIkAVäLILLä ALkAA kUITEnkIn näYTTää kYnTEnSä. Tehonkesto 135 W RMS . Jakosuodin 84 x 128 x 34 mm, 12 dB / okt. . . Diskantin rakenne 25 mm silkkikalotti . ? SUOSITTELEMME EArThQUAkE VTEk mc6 Siististi rokkaava ja tyylikäs - SUOSITTELEMME EArThQUAkEn ErILLISSArjA On äänELTään rAUhALLISSäVYInEn jA hELpOSTI LähESTYTTäVä. kOLmEn kärkEEn EIVäT rAhkEET AIVAn rIITä, mUTTA hYVIn LähELLE kUITEnkIn. Mid. asennussyvyys 69 mm . TämäkIn SArjA kAnnATTAA pITää mIELESSä. Kuuntelu: Janne soilaKari Testailen kuuntelun alussa jakosuotimen diskanttiasetuksia, -2 dB tuntuu Kuustosella parhaalta. Diskantti ei ole erityisen päällekäyvä, mutta sen äänessä on kuitenkin pientä ylimääräistä suhua, joka rauhoittuu kevyellä vaimennuksella. Muuten soundi on parin ensimmäisen kappaleen perusteella oikeinkin mukava. Varsin helposti lähestyttävä, joskin ehkä vähän turhan kiltti. Tämä kiltteys korostuu Juniorilla, sillä huuliharppu voisi soida vähän särmikkäämmin ja meno voisi olla muutenkin pykälän pirteämpää. Rammsteinilla ei mennä kovin matalalle, mutta muuten potku on asiallista ja kontrollikin pysyy kohtalaisesti vaikka äänihanaa avattaisiin isomminkin. Hipolla toisto saisi mennä alemmas. Nyt jää pinnallisen tuntuiseksi pörinäksi. Plussaa sitten taas siitä, että Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? AutoSound 37. Internetissä Tuntuu hintaistaan arvokkaammalta 159 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi teKniset tieDot . Herkkyys 91 dB . Impedanssi 4 ohm. . Suositushinta . Herkkyys 91 dB . A UTOSOUND . ULkOnäöLTään kAIUTTImET OVAT mEnEVän näköISET, mUTTA EIVäT kUITEnkAAn LIIAn kOrEILEVAT. Mid. asennussyvyys 64 mm . Suositushinta . mYöS TEknInEn TOTEUTUS On hInTAAn SUhTEUTETTUnA hYVIn kOhdALLAAn. Puhelin . Dis. ulko-Ø 53 mm . Jakosuodin 107 x 129 x 36 mm, 12 dB / okt. Nightwishia kuuntelisin näillä mieluummin kuin Gladeneilla. Bassopää on selkeästi tukevampi eikä yleissoundi ole muutenkaan ollenkaan niin kireä. Metallimusiikin ystävälle nämä sopivat siis mojovasti. Michael Ruffi lla huomaa taas basson runsauden, sillä basistin tekemiset erottuvat selkeämmin kuin Gladeneilla, mutta soundissa on myös hiukan paksuutta. Kokonaisuus on aika kiva kuitenkin, vaikka yläpää on taas himmeä. Eipä se kyllä sitten myöskään ärsytä. Safri Duo tuuppaa nyt kertaluokkaa rajummin kuin Gladeneilla. Kyllä lähtee! Basso on aika pyöreää, mutta mitä sitten... Kokonaisuus: 7,5 Plussat ja miinukset kuuntelusta: +Tukeva bassopää + Kestää soittaa kovempaakin ilman soundiongelmia - Laiskan oloinen toisto tietyntyyppisellä musiikilla - Lievä loudness-efekti Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? napakat potkut tulevat suhteellisen tarkasti. Janitalla keskialue on varsin siisti ja elementit soivat hyvin yhteen. Diskanttipään aiempi pieni suhahtelutaipumus ei nyt nosta päätään. Nilsin kitara soi avoimesti ja aika heleästikin ? ei huono suoritus. Nightwishillä keskialue tuppaa kiristymään ja diskantin vähemmän hyvät ominaisuudet nousevat pintaan. Ei innosta kuuntelemaan pidempään tai kovempaa, joka on harmi, koska muuten sarja ei ole lainkaan pölhömpi. Kokonaisuus: 7,5 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Keskiäänen ja diskantin tasapainoisuus + Kokonaisuutena helppo kuunneltava + Ylemmällä midbassolla tarkkuus hyvä - Kovemmalla diskantti alkaa suhahdella - Muutamilla kappaleilla soundi kiristyy ikävästi gz:n UUTUUSSArjA mEnEE kEVYESTI TESTImmE EdULLISEmpAAn hInTALUOkkAAn, mUTTA EI näYTä VArSInAISESTI mILTään hALpISSArjALTA. Internetissä 199 euroa TTS-Trading Oy 045- 896 6190 www.earthquakesound.fi teKniset tieDot . Maahantuoja . Mid. ulko-Ø 166 mm . Diskantin rakenne 25 mm silkkikalotti . Puhelin . TEknInEn LAATU jA VIImEISTELY OVAT ErITTäIn hYVää TASOA. mYöS SArjAn äänEnLAATU On kOkOnAISUUTEnA TäSSä pOrUkASSA kESkITASOA pArEmpI. USkALLAmmE SUOSITELLA! Kuuntelu: Janne soilaKari Ihan lupaava alkuvaikutelma. Diskantti erottuu hivenen erilliseksi äänilähteeksi, toisaalta se ei ole soundiltaan mitenkään erityisen huono, vaikka vähän ylimääräistä säksätystä kylläkin on läsnä. Keskialue on rauhallinen ja melko värittymätön. Kovin herkästä sarjasta ei ole kyse. Juniorilla kaikki toimii näennäisesti, mutta intoa uupuu kuitenkin verrattuna parhaimpiin. Ei huono kuitenkaan missään nimessä. Midbasso on tällä kappaleella napakahko ja sävyjäkin on. Häivähdys matalastakin bassosta on mukana. Rammsteinin alun puhe tulee vakuuttavasti ja potkuakin löytyy, pyöreähköä sellaista tosin tällä kertaa. Nyt se aikaisemmin kehumani napakkuus on hiukan kateissa. Sarja tuntuu kestävän luukutustakin suhteellisen hyvin, vaikka todella kovalla bassopää ja keskialuekin alkavat muuttua muminaksi. Hipolla jotenkin tuntuu yrittävän toistaa alemmas mihin rahkeet riittävät? Diskantti on ihan kiva siitä pienestä ylimääräisestä suhusta huolimatta. Janita tai Nils eivät tuo mitään uutta kerrottavaa. Nightwish sitten taas tuo, ei pölhömpi esitys. Bassoa ilmestyi jostain peliin ja ääni ei pahemmin riivi edes kovemmalla. Kyllä tätä kuuntelee! Earthquake menee niukasti edullisten sarjan kolmen kärkeen. Kokonaisuus: 8 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Rauhallinen ja siisti ote musiikkiin + Bassotoistoltaan kaksijakoinen, pääsääntöisesti kuitenkin pidän + Matalampaakin rekisteriä tuntuu tulevan - Osalla biiseistä ei oikein innosta kuunteleman Kuuntelu: Jani ilola Kuustosella diskantti ei herätä yhtä suurta iloa kuin Gladeneilla, mutta bassotoisto taas on kertaluokkaa voimakkaampi, joka tuo ääneen ryhtiä. Bassotoisto on kuitenkin samalla valitettavasti hiukan pyöreän oloinen. Hiukan enemmän napakkuutta kun saisi kuitenkaan voimaa menettämättä, niin olisi tosi bueno. Tarkemmin kuunneltaessa toistokaistan ääripäät tuntuisivat hieman dominoivan toistoa, eli keskialue jää vähän jalkoihin. Ei kuitenkaan välttämättä häiritsevästi. Henkilökohtaisesti lievä loudness-efekti ei ole minua koskaan häirinnyt. Juniorilla kuulostaa tasapainoiselta ja ihan perushyvältä, mutta soundista puuttuu yleisesti vastaava iloisuus kuin vaikka Gladeneilla. Rammsteinin alku on aika vakuuttava ja potkua irtoaa, mutta jotenkin tässäkin häiritsee tuo jo Juniorilla huomattu eloisuuden puute. Jotenkin laiskan oloinen, vaikkei soundissa ihan hirveitä virheitä olekaan. Kovempi voimakkuus ei kuitenkaan muuta soundia ikäväksi, josta plussaa. Hippo hyötyy sarjan tukevasta bassopäästä, mutta kovinkaan puhtaasti sarja ei bassokuvioita klaaraa, sillä aika lailla muminaa on mukana. Alimmilla kuvioilla kontrolli karkaa, vaikka tasoa irtoaakin, ja äkkiseltään voisi kuvitella hyväksikin. Muuten kuulostaa aika perushyvältä esitykseltä. Banjokin naukuu, eikä siinä ole mukana samaa omituista sävyä kuin Gladeneilla. Janita on asiallinen, mutta yläpää on hiukan mattapintainen, joka samalla latistaa kuunteluiloa. Nilsillä odottaa koko ajan, että kyllä se kohta aukeaa... mutta kun ei aukea. Sama fi ilis kuin Janitallakin. Ihan asiallisen hyvä siis, mutta jotain puuttuu. grOUnd zErO gzrc 16XII . Dis. asennus-Ø 47 mm . Dis. asennus-Ø 35,7 mm . . Impedanssi 4 ohm. . Dis. ulko-Ø 35,7 mm . Maahantuoja . . Tehonkesto 120 W RMS
Internetissä 169 euroa AudioVision 040-5408590 www.audiovision.fi teKniset tieDot . Suositushinta . Dis. ulko-Ø 52 mm . TäLLE SArjALLE VOI AnTAA VAhVAn OSTOSUOSITUkSEn, EIkä SE häpEä EdES hUOmATTAVASTI kALLIImmASSA SEUrASSA. gLAdEnILLE kUULUU OIkEUTETTU EdULLISEmmAn hInTALUOkAn TESTIVOITTO! Kuuntelu: Janne soilaKari Melko herkkä sarja. Kuuntelun alussa Kuustosen soidessa kokeilen jakosuotimesta eri tasoasetuksia diskantille. Nollataso toimii selkeästi parhaiten ja tuo soundiin eloa, ja myös diskanttielementtien soundi kestää tämän. Kirkas, mutta tasapainoinen ääni. Midbassossa on kivasti potkua ja tarkkuuttakin. Junior kuulostaa myös hyvällä tavalla pirteältä muuttumatta kuitenkaan millään tavalla ohueksi. Huuliharpussakin on oikeansuuntaista särmää ? tykkään. Rammsteinilla saadaan aikaan jo kohtuulliset äänenpaineet selvästi kevyemmällä volume-nupin kiertämisellä kuin useiden muiden kohdalla. Kovaa soitettaessa midbassojen ryhti kärsii jonkin verran ja ääni alkaa pyöristyä. Tietäen että kyseessä on kevyemmän osaston sarja, en uskalla kokeilla rajoja enempää, etteivät kuuntelut lopu tähän. Hipolla yritetään saada jotain matalampaakin aikaan, mutta tavoite ei kuitenkaan oikein tahdo toteutua. Janitalla puhallinosastolla voisi olla hiukan paremmin syvyyttä äänessä, mutta muuten pirteä meno jatkuu. Seuraavan biisin akustinen kitarailottelu soi ehkä vähän liioitellun isosti ja hukkaa osan tarkkuudesta, vaikka muuten soundillisesti mukiinmenevä veto tämäkin. No toimiikos se hevillä? Tuntuisi toimivan, ja jos toimii hevillä, toimii kaikella muullakin. Ääneltään erittäin pirteä ja innostava kaiutinsarja, joka toiminee herkkyytensä puolesta hyvin jopa soittimen omalla vahvistimella. Kokonaisuus: 9Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Varsin herkkä sarja, toiminee mukavasti vaikka soittimen perässä + Mukaansatempaavan innostavaa eloisuutta äänessä + Tarkka midbasso maltillisilla äänenpaineilla + Varsin mallikas ja heleä diskanttitoisto - Kovalla bassopään ote herpaantuu Kuuntelu: Jani ilola Kuustosen keskialueella on havaittavissa pientä purkkimaisuutta, mutta muuten kaiken kaikkiaan yllättävänkin miellyttävä ja yleispätevä sointi. Diskantti on ilahduttavan selkeä eikä yhtään pistävä tai sihahtava. Bassopää on vähän miedon oloinen, mutta tarkan seurattava. Juniorilla kovemmalla voimakkuudella keskialue kiristyy ja muuttuu hiukan ahdistuneen oloiseksi, mutta muuten toisto pysyy aika hyvin kuosissa. Diskanttikaan ei muutu. Normaalilla voimakkuudella homma soljuu eteenpäin mukavasti, sävy on hyvin samantyyppinen kuin Kuustosellakin. Myös tällä kappaleella bassopää on hiukan mieto potkun osalta. Rammsteinin alun puheessa on ylimääräistä möminää. Alun iskut eivät kuulosta mitenkään hirveän kivoilta, mutta kun biisi lähtee vauhtiin, on soundi kiva. Myös kovemmalla voimakkuudella toimii mukavasti. Bassokin tuntuu ryhdikkäämmältä. Hipolla banjo kuulostaa hiukan omituiselta. Bassopää yrittää seurata kuvioita, mutta ihmeellisyyksiä sarja ei esitä sillä osastolla. Ei kuitenkaan ihan luokaton suoritus. Diskantti taas on oikeastaan hämmentävänkin hyvä kun ottaa huomioon hintaluokan. Se on selkeä ja kirkas, olematta kuitenkaan mitenkään ärsyttävä. Janita: Shakeri kuulostaa kivalta, ja kaikki se joka tulee diskanteista, hyvä! Keskialueella on jotain ylimääräistä, joka kuuluu puhaltimien ja Janitan lauluäänessä, mutta kyllä tästä ihan kivasti sävyjä ja värejä maailmaan irtoaa, heh heh. :) Bassosta puuttuu alin. Nils: Yleispätevän kiva joka osa-alueella, mutta jokaisella alueella on myös sanomista. Halvaksi setiksi aika hyvä. Nightwish ei kuulosta ihan kamalalta, mutta ei ihan hirveän nautinnolliseltakaan. Aika kireä on ja alapään puute tekee siihen vielä oman osansa. Mutta kuten sanottua, kyllä tätä pystyy tarvittaessa kuuntelemaan. Tarkkuutta löytyy hELIX E62c . Puhelin . Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti . Mid. ulko-Ø 166 mm . Mid. asennussyvyys 64,4 mm . Dis. ulko-Ø 55 mm . Internetissä Hintaisekseen varsin hieno 159 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi teKniset tieDot . Impedanssi 3 ohm. . Herkkyys 92 dB . Dis. asennus-Ø 47 mm . Dis. asennus-Ø 47 mm . Mid. asennussyvyys 65 mm . Jakosuodin 64 x 119 x 33 mm, 12 dB / okt. kyllä ja eri soittajien tekemisiä pystyy seuraamaan, eli soundi ei ole puuroa. Sacrament of Wildernessillä kuitenkin nousevat käsivarsikarvat pystyyn positiivisessa mielessä, ei paha. Ruffi lla tulee hymy naamalle. Muistoja, muistoja... itse asiassa tämän tasoista toistoa löytyi tällä biisillä Fascan kilpailuautoista oman kilpailu-uran aikana. Kehitys on siis kulkenut eteenpäin. Tuntuu kylläkin siltä, että diskantista hävisi tällä kappaleella paras heleys. Safri Duolla toimii kovemmallakin ihan ok, mitään oksennuksen oireita ei ilmaannu. Kokonaisuus: 8+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Hyvä diskanttitoisto + Bassotoiston tarkkuus + Yleispätevä soundi melkein mille tahansa musiikille - Keskialueeen soundissa sanomista (varauksin) - Kovaa soitettaessa toiston miellyttävyys kärsii Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ja jopa melkein tuntemuksiakin matalammastakin bassosta. Janitalla laulajan ääni vääristyy vähemmän kuin miesartisteilla, nyt ei ole ollenkaan huono suoritus keskiäänisenkään osalta. Diskantti saisi mieluusti olla eloisampi. Nilsin kitara kaipaisi lisää tarkkuutta, myös yksityiskohtien puolella hivenen fuskataan. Nightwish toimii bassopään suhteen oikein mallikkaasti ja rumpalin jalkatyöskentely käy selväksi ? toistossa on ryhtiä. Ylemmiltä osin tilanne ei ole yhtä hyvä, sillä kovemmalla keskialue kiristyy ja nyt se aikaisemmin vaisuhko diskanttikin alkaa syljeskellä. Testaan vielä loppuun sarjan äänenpainevaroja Safri Duolla, jolla ääntä saadaan varmasti aikaan tarpeeksi kaikkeen järkevään käyttöön. Kokonaisuus: 7+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Mehevän maukas bassotoisto + Muutamilla kappaleilla ihan reipas ote musiikkiin - Diskantti voisi kernaasti olla heleämpi - Keskialueella värittymiä Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?. Mid. ulko-Ø 166 mm . SArjAn SUOSITUShInTA On VAIn 169 EUrOA, jOTEn TäTä VOISI pITää jO TOdELLISEnA LöYTönä! TEknISESTI jA VIImEISTELYLTään ErILLISSArjAn kOmpOnEnTIT EdUSTAVAT järkEVää jA TOImIVAA SUUnnITTELUA, jOSSA kAIkkI On hYVIn bALAnSSISSA. Maahantuoja . Impedanssi 4 ohm. . A UTOSOUND . . Maahantuoja . ? TESTIVOITTAJA! gLAdEn rS 165 Uskomattoman hyväsoundinen halpasarja! TESTIVOITTAJA gLAdEnIn EdULLISEmpI SArjA TEkI VAIkUTUkSEn UpEALLA äänELLään. Tehonkesto 100 W RMS . Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti . Herkkyys 91 dB . dISkAnTTI On hILLITTY . Puhelin . . Jakosuodin 84 x 105 x 38 mm, 6/12 dB / okt. hELIXIn ErILLISSArjA On 159 EUrOn hInTAISEkSI ULkOnäöLTään jA TYönLAAdULTAAnkIn VArSIn ASIALLInEn. AInOASTAAn dISkAnTIn ULkOInEn hAbITUS AnTAA VäLITTömIä VIITTEITä EdULLISEn pään TUOTTEESEEn. SOUndIEn OSALTA SArjA On bASSOTOISTOLTAAn kOhTALAISEn mUkAVA, mUTTA kESkIALUEELLA TUnTUISI OLEVAn jOnkIn VErrAn TOISTOA SOTkEVIA VärITTYmIä. . SEkä hYVäSSä ETTä pAhASSA. Kuuntelu: Janne soilaKari Reipas alkuvaikutelma. Bassoalueella on menoa ja meininkiä, mutta keskialue toistuu hivenen korostuen ylempien osien suhteen. Diskantti on mattasävytteinen. Ei mahdottoman rasittava, mutta eloa ja säihkettä saisi olla enemmän. Siitä plussaa, että diskantin osalta voi soitella lujempaakin ilman, että käy hermoille. Juniorilla vaikutelma sarjan bassotois- 38 AutoSound tosta vahvistuu. Potkuissa on voimaa, mutta hitunen lisää tarkkuutta ei olisi pahitteeksi. Diskantti ja keskialue toimivat melko hyvin yhteen, mutta keskialueen värittymät kuitenkin latistavat kuunteluiloa. Rammsteinilla alun puhe tulee jokseenkin omituisesti, mutta potkun alkaessa jalka rupeaa vipattamaan musiikin tahdissa. Selkeää potentiaalia on, ainakin pelkkinä midbassoina. Hipolla saadaan vaikutelmia . Tehonkesto 60 W RMS . Suositushinta
Janitalla kirjaan huomion sarjan elementtien kohtalaisen hyvästä yhteispelistä. Janita soljuu ohi aika JBL GTO 609C ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Pirteää potkua 129 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 75 W RMS ??Herkkyys 92 dB ??Impedanssi 3 ohm. ??Diskantin rakenne 20 mm kangaskalotti ??Dis. Tiukempi potku toimii kuitenkin kohtalaisen hyvin. Midbasson potku on tarkahko, mutta alimmilta jää botne uupumaan. Midbasso napsuttelee ihan kivasti, mutta keskialue kuulostaa tumpulta. ulko-Ø 56 mm ??Dis. Ihan pientä honotustaipumusta tuntuu olevan. Nilsillä yläpään erottelu voisi olla parempaa, koska nyt kitarankielien luonnollinen hiukan metallinen sävy ei tule esille kuten pitäisi. Kitaran toiston resoluutiossa olisi parannettavaa. Erityisen heleä yläpää ei ole, muttei rasittavakaan. Soundi on melko eloisa, mutta joten muovisen oloinen. Tekninen laatu on näinkin edulliseksi tuotteeksi ihan hyvin mallillaan. Sarja on kohtuullisen herkkä, soinee lujaa jopa suoraan soittimen oman vahvistimen kanssa. Kuuntelu: Janne soilakari Kovin pirteä alkuvaikutelma. ulko-Ø 56 mm ??Dis. Tavallaan näiden äänestä kuitenkin pitää, vaikka se ei kaikkein luonnollisin olekaan. Nightwishillä sarja toimii aivan kuunneltavasti. etenkään kovemmalla volumella. Diskantti on hyvällä tavalla huomaamaton. Tuntuu varsin herkältä sarjalta. Hertz DSK165.3 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Herkkä superhalpis 89,90 euroa Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 80 W RMS ??Herkkyys 91 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 24 mm PEI-dome ??Dis. Tämä on aika herkkä sarja. Rammsteinin alun puhe tulee turhan korkealta ja bassohumahdusta ei huomaa. Soundi on tavallaan oikeinkin kiva, mutta toistossa on keskimääräistä enemmän värittymiä. Ääntä kyllä saataisiin haluttaessa aikaan runsaastikin. Kokonaisuus: 7Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Herkkä sarja + Varsin hyvä midbassotoisto - Muovisen ja tumpun kuuloinen keskialue - Vahvoja värittymiä äänessä siellä täällä Alle satasen maksava Hertzin sarja on hintaansa nähden varsin hyvän näköinen tuote. Näistä huolimatta soundi on pirteän eloisa. Nilsin akustinen kitara kuulostaa myös vähän erilaiselta kuin sen pitäisi. Kielien luontainen metallinen soundi on kateissa. ulko-Ø 34 mm ??Dis. ulko-Ø 165 mm ??Mid. asennussyvyys 52 mm ??Jakosuodin 80 x 100 x 31 mm, 6 dB / okt. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? mukavasti, ei juuri pahaa sanottavaa tästä. Hipolla matalin rekisteri ei välity ja diskantin ylimmille osille kaipaisi lisää heleyttä. Huuliharppu kuulostaa näiden kanssa jokseenkin omituiselta. Diskantti kylläkin tuppaa räkimään, muttei erityisen pahasti. kun huomioidaan todella edullinen hinta, niin sarjaa voisi pitää kohtalaisen asiallisena. Kuuntelu: Janne soilakari Aika herkästi tuntuu soivan tämäkin sarja. Nightwishiä pystyy kuuntelemaan, mutta suuremmasta nautinnosta ei voida puhua . Hipolla kiinnitän huomiota rumpalin peltien helinään, koska näissä on omituista tekopirteyttä ja liian yrittämisen makua. ulko-Ø 158 mm ??Mid. Midbassopuoli toimii tämänkin kanssa äänialueista parhaiten, kun taas keskialueella pahoja värittymiä. Rammsteinilla alun puhe ei oikein vakuuta. Midbasson potku on kuitenkin melko hyvin hallittua, myös hieman kovemmalla. asennus-Ø 41 mm ??Mid. Ihan ensiksi tulee olo että ohhoh, tämähän on hyvä, mutta parin ensimmäisen kappaleen kuunteleminen rauhassa loppuun paljastaa värittyneen keskialueen ja suhisevan diskantin. Midbasso potkii aika tarkasti, tosin ääni on vahvasti kallellaan ylävireisyyteen. Hipolla tulee pieniä häivähdyksiä matalammastakin rekisteristä, joka jää kuitenkin loppupeleissä aikalailla piiloon. Keskialue ei merkittävästi kiristy edes hiukan kovemmalla. Diskantin positiivisiin puoliin voidaan laskea se, että elementti ei pidä liikaa meteliä olemassaolostaan, vaan sulautuu muuhun äänialueeseen aika mallikkaasti. asennussyvyys 57 mm ??Jakosuodin 78 x 120 x 30 mm, 6 dB / okt. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? keskimääräistä paremmin. Nightwish toimii vähän Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? AutoSound 39. Rammstein toimii paremmin ja kovempaakin soittoa nähtävästi kestetään. Janitalla nenäsoundi on vahvasti pinnassa, joka on Infinity Reference 6500cx ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Herkkä ja tekopirteä 129 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 90 W RMS ??Herkkyys 93 dB ??Impedanssi 3 ohm. ??Diskantin rakenne 20 mm kangaskalotti ??Dis. Juniorilla toimii paremmin kuin Kuustosella, sillä toiston virheet eivät tule yhtä vahvoina esille. Midbassotoisto on ylävireisyydestään huolimatta varsin asiallinen. asennus-Ø 40 mm ??Mid. Teknisesti ja viimeistelyltään sarja tuntuu edulliselta tuotteelta, jota se toki onkin. Kuuntelu: Janne soilakari Hämäävä alkuvaikutelma. Keskialue ei liiemmin kiristy, mutta diskantti ottaa liiaksi valtaa, etenkin jälkimmäisellä kappaleella. Mikään luukuttajan sarja tätä ei selvästikään ole, on aistittavissa että kaiuttimet saisi hyvinkin kevyellä volumennostolla rikki, kun jo valmiiksi kuunnellaan suhteellisen lujaa. Kokonaisuus: 7+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Ei aivan puhdas, mutta miellyttävä toisto + Tarkka midbassotoisto - Soundin yleiset värittymät - Bassotoisto ei yllä erityisen matalalle Infinityn edullisempi sarja on ääneltään varsin eloisa, jopa liialliseen teennäisyyteen saakka. Sarjan toistossa on melko paljonkin värittymiä, mutta näistä huolimatta äänestä voi tietyillä kappaleilla nauttia. Ääneltään sarja on vahvasti kaksijakoinen. Plussaa siitä, että elementit pelaavat varsin hyvin yhteen. Nilsillä tilaa tulee, mutta soundi ei ole luonnollisen kuuloinen. Juniorilla kirjataan ylös ryhdikäs midbasso ja värittynyt keskialue. asennus-Ø 28 mm ??Mid. Kohtalaisen kuunneltava suoritus kuitenkin, etenkin maltillisemmalla äänenvoimakkuudella. Kokonaisuus: 7+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Äänessä on kivasti pirteyttä + Keskialue ja diskantti pelaavat yhteen - Soundissa on tavallista enemmän korostumia - Diskantti voisi olla heleämpi JBL:n sarja on soundiltaan varsin pirteä, jopa muutamilla kappaleilla liiankin kanssa. ulko-Ø 158 mm ??Mid. Vaikka soundi ei ole kaikilta osin puhtain mahdollinen, on sen tuottamassa äänessä puolensa, ja sarjaa kuuntelee pääsääntöisesti mielikseen. asennussyvyys 64 mm ??Jakosuodin 45 x 75 x 21 mm, 6 dB / okt. sikäli harmi, että muuten toimisi oikeinkin hyvin. Diskantti kaipaisi lisäheleyttä. Heleyttä voisi toivoa lisää
Janitalla toimii hemmetin hyvin! Keskialue on puhdas ja koko paketti soi erittäin hyvin yhteen. Diskanttikin on poikkeuksellisen hyvä, pois lukien ihan pieni taipumus sihinään. Nilsillä kitarat soivat erottelevasti ja esimerkiksi kitaran kopistelut tulevat erittäin luonnollisesti. Nilsillä tila voisi välittyä vähän paremminkin, mutta muuten ei suurempaa valittamista. Midbassoissa on poikkeuksellisen hyvin erottelua ja toisto menee matalallekin. JL Audio C2-650 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Äänialueet hyvässä balanssissa 199,90 euroa Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 100 W RMS ??Herkkyys 89,5 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 19 mm silkkikalotti ??Dis. En kuitenkaan suosittelisi tätä kovempaa luukutusta harrastavalle. Kokonaisuus: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Helposti lähestyttävä soundi + Kaikki äänialueet soivat hyvin yksiin + Puhdas ja miellyttävä keskialue - Diskantti voisi olla heleämpikin JL Audio on taajuusbalanssiltaan varsin mainio. sarja on kuitenkin edullisten porukassa varsin mukava tuttavuus. ulko-Ø 165 mm ??Mid. Voisi sanoa, että hieman on Kicker KS65.2 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Sävykästä bassotoistoa 199 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 75 W RMS ??Herkkyys 88 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 25 mm titaanikalotti ??Dis. ulko-Ø 158 mm ??Mid. Tämä on sellainen, mitä on kiva kuun- nella. Janitalla on hitunen liikaa nasaalia äänessä, mutta muuten ok veto tämäkin. Päädyn keskimmäiseen. Bassotoisto on kontrolloitu ja keskialue varsin siisti. Harmillisesti rasittavan oloinen diskanttipää latistaa kuuntelunautintoa. Reippaammalla menolla saatiin kuuluville tosin jo pieniä ongelmia keskialueen ja diskantin kanssa. Sarja ei ole mahdottoman herkkä, mutta tehonkeston suhteen sentään aika hyvä eli ääntäkin saadaan määrällisesti riittävästi. Toki jotkin asiat voisivat toimia paremmin, kuten bassoissa voisi olla potku tiukempaa ja diskantti voisi olla heleämpi. ulko-Ø 51 mm ??Dis. ulko-Ø 53 mm ??Dis. Nightwishin vedoista ensimmäinen instrumentaali toimii siedettävästi, vaikka sähkökitaran ottaessa isompaa osaa diskanttipää tekee kuuntelun epämiellyttäväksi. Teknisesti laatu vastaa hintalapun lukemaa. Rammstein ja Hippo eivät oikein tuo mitään kummempaa sanottavaa, joka on toki sikäli hyvä, että sarjan soundi ei todellakaan suuremmin rasita. Oikeastaan saa kuunnella parikin ensimmäistä kappaletta ja vain miettiä, että onpas vaihteeksi puhdassointinen sarja. Hiukan heleämmän diskantin kera olisi mahdollisesti kärkikolmikossa. Kuuntelu: Janne soilakari Kuustosella tulee hyvä alkufiilis. Tästä huolimatta hintaisekseen oikeinkin hyvä toistin. Nilsillä kaipaisin nyt oikeasti vähän enemmän sitä särmää. Pelleissä on hitunen ylimääräistä kihisevää sävyä. Hipolla toisto menee kohtuullisen matalalle ja ainoa mitä tulee mieleen toivoa lisää, on diskantin heleyttä. asennus-Ø 45 mm ??Mid. Juniorilla meno ei muutu huonommaksi, vaan on siistiä ja varsin menevää. asennus-Ø 39 mm ??Mid. Kriittisemmässä kuuntelussa sarjan toisto kuitenkin silottelee liiaksi ja hukkaa toistettavan materiaalin yksityiskohtia. Kaikin puolin varsin kiva tuttavuus, joka ei kuitenkaan pidemmänpäälle mahdottomasti innosta jatkamaan kuuntelua, kuten muutamat vielä vähän paremmat. Kokonaisuus: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Miellyttävä ja rasittamaton + Äänialueet loksahtelevat hyvin yksiin + Toimii vähän kaikenlaisella musiikilla - Hiukan liian silotteleva yleisote Kenwoodin sarjan soundi on kokonaisuutena hyvinkin miellyttävä ja rasittamaton . asennussyvyys 54 mm ??Jakosuodin 75 x 143 x 32 mm, 12 dB / okt. Jälkimmäinen biisi ei juuri kaipaa kovempaa luukutusta. Herkkyyden suhteen sarjasta saadaan kohtalaisesti ääntä pienemmälläkin teholla. Vähän miellyttävämmän diskantin kera saattaisi olla kärkikolmikossa. Huomioi matalahko midbasso, jos asennustila on kortilla. Kuuntelu: Janne soilakari Kuustosen soidessa kokeilen läpi jakosuotimen diskanttiasetukset, joita on tason suhteen kolme erilaista. Hanaa saakin kiertää jonkin verran, sillä ei nimittäin ole hirveän herkkä sarja kyseessä. sellainen, joka toimii vaikka taustamusiikkikäytössä kaikenlaisella materiaalilla. ulko-Ø 165 mm ??Mid. Aika lähellä sitä heilutaan nytkin. Kokonaisuus: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Erittäin sävykäs ja helposti seurattava midbasso + Matalampaakin bassoa tulee + Luonnollinen keskialueentoisto - Diskantilla taipumusta noista pintaan ja rasittaa Kickerin keskialue toistuu luonnollisena ja miellyttävänä. Sikäli harmi, että erottelevaa bassoosastoa kuuntelisi kyllä mieluusti. Suurin asetus toisi mahdollisestikin toistoon lisää eloa, mutta myös diskantin päällekäyvyyttä ja rasittavuutta. Parilla ensimmäisellä kappaleella kirjaan huomiot keskialueen ja midbasson hyvästä laadusta eli toisto on sävykästä ja 40 AutoSound bassot tulevat tiukasti ilman suttua. Hippo vahvistaa asian, nämä ovat aika hyvät midbassot! Janitalla homma toimii melko hyvin, eikä diskantti- Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?. Tosin tällä konseptilla hukataan osa toistettavan materiaalin yksityiskohdista . Diskanttikaan ei ole varsinaisesti heikko esitys, mutta heikompi kuitenkin kuin kaksi edellä mainittua ja muuttuu varsin helposti viiltävän oloiseksi. Myös pientä taipumusta kihinään on olemassa. Tekniseltä laadultaan sarja on varsin perustasoinen. Kuuntelu: Janne soilakari Kuustosella oikeinkin asiallinen alku. asennussyvyys 56 mm ??Jakosuodin Diskantin johdoissa, 6 dB / okt. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? jopa tumppu tunnelma, vaikka taas toisaalta homma pelaakin. asennussyvyys 62 mm ??Jakosuodin 80 x 120 x 28 mm, 6/18 dB / okt. keskitasoa paremmin, joskaan aivan huikeisiin mittasuhteisiin meno ei yllä. ainakin tällä kertaa. Diskantista tulee turhaa säksätystä ja muuten mainio keskialue kiristyy kovemmalla. Diskanttipää on kyllä hyvin balanssissa ja ei häiriköi. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? pääkään tuo itseään liiaksi esille ja keskialue on sangen puhdas. Nightwishillä sarja toimii Kenwood KFC-S703P ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Miellyttävän rasittamaton 159 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi Tekniset tiedot ??Tehonkesto 80 W RMS ??Herkkyys 86 dB ??Impedanssi 4 ohm. ??Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti ??Dis. asennus-Ø 49 mm ??Mid. Ehkä vähän silotteleva soundi ja sopivaa särmää voisi olla hitunen mukana. Rammsteinilla rokkaa ja bassokin potkii aika hyvin. Myös teknisesti sarja vastaa parinsadan euron hintaansa. Nightwish rokkaa mallikkaasti eli ei ärsytä, eikä soundi ala riipimään edes reippaammalla volumennostolla. Ääni tulee pakottomasti eikä mikään häiritse. Kaiuttimia saa kuunnella rauhassa pitkäänkin, eikä mikään ala häiritsemään. Rammsteinilla bassot jatkavat vakuuttavuuttaan, mennään jopa kohtuullisen alas. ulko-Ø 43 mm ??Dis
ton, kuten muukin olemus. Nilsillä samat huomiot eli keskari ei ole ihan erottelevin mahdollinen. Nightwish toimii vallan hyvin ? ainakin siinä mielessä, ettei suuremmin riivi korvia. Ei tämä soundi edelleenkään innostavin mahdollinen ole, mutta jos kaipaat rauhallista lähestymistapaa musiikkiin, ja sarjan, joka ei rasita pidemmässäkään kuuntelussa, siihen tämä saattaisi olla omiaan. Kokonaisuus: 7,5 mOnAcOr cArpOwEr crb-165SET . Mid. asennussyvyys 65 mm . Jakosuodin 64 x 119 x 30, 12 dB / okt. Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Todella rasittamaton toisto + Bassoalue pääpiirteissään oikein mukava - Keskialue kaipaisi vähän piristystä - Diskantilla pieni taipumus kihinään mOnAcOrIn SArjAn äänEnLAATUA VOISI kUVAILLA YhdELLä SAnALLA rAUhALLISEkSI. Mid. ulko-Ø 163 mm . Herkkyys 90,5 dB . Tehonkesto 90 W RMS . Puhelin . . Dis. ulko-Ø 68 x 55 mm asennuskuppeineen . . TäSTä hUOLImATTA mOrEL mAXImO OLI äänELTään ErITTäIn pOSITIIVInEn TUTTAVUUS. Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti . Herkkyys 87 dB . mIdbASSO On LAAdULLISESTI SELVäSTI dISkAnTTIA EdELLä, SEkä äänELLISESTI ETTä IhAn TEknISELTä LAAdULTAAn. Kuuntelu: Janne soilaKari Mukavan tasapainoinen alku. Soundi on hyvinkin rauhallinen ja tavallaan letkeä, joka ei sitten olekaan enää hyvä juttu. Ei rasita, mutta alkaa väsyttää. Juniorilla bassopäässä tuntuu olevan voimaa. Diskantti tuppaa hivenen suhuttelemaan, mutta ei kuitenkaan pahasti. Annan tason olla jakosuotimista nollassa, sillä muuten soundista häviää kaikki elo. Rammsteinilla alku tulee sangen vakuuttavasti ja potkun alkaessa homma jatkaa hyvällä mallilla. Hipolla innostun ruuvaamaan volumea aika isollekin, koska tämä ei nimittäin ole erityisen herkkä sarja. Koko ajan tuntuu kuin alempaakin osastoa lähtisi, mutta tuleeko sitä oikeasti. . Internetissä Rauhallinen saksalaissarja 149 euroa A-COM OY 09-274 5530 www.a-com.fi teKniset tieDot . Maahantuoja . Suositushinta . Impedanssi 4 ohm. . Tehonkesto 65 W RMS . SArjA TUnTUU jA näYTTää AIkA hEppOISELTA jA EdULLInEn hInTALUOkkA näkYY pOIkkEUkSELLISEn SELVäSTI. Maahantuoja . Puhelin . ETEnkIn kESkIALUE OLI kOkO TESTIn pArhAImmISTOA. Dis. ulko-Ø 55 mm . Jakosuodin 67 x 80 x 31 mm, 6 dB / okt. Entäs Nightwish sitten... etukäteen vähän arveluttaa miten diskantti sopii jo valmiiksi hiukan kireäsävyisen äänitteen pirtaan. Jaa... yllättävän hyvin. Ei hassumpi. Edes kovemmalla ei tule ahdistusta kuuntelijalle. Keskialueen tarkkuus auttaa tässäkin tuomaan miellyttävyyttä. Basso-osasto pistelee tulemaan oikeastaan yllättävänkin hyvin ja antaa tukea. Hmm, rumpalin poljentokin erottuu selvästi, hyvä! Ruffi lla tulee mieleen taas tuo Gladenin kohdalla mainitsemani vertaus kilpailuautoihin sillä erotuksella, että Morelin keskialue on oikeamman kuuloinen kun taas diskantti tiksuttaa ja ässät suhahtavat. Vaan kyllä tästäkin kuunteluiloa irtoaa. Oikeastaan aika laillakin, sillä jalka alkaa hakata rytmiä. Tanskalaisella lyömäsoitinduolla soundi on diskantin aggressiivisuutta lukuunottamatta kivasti kuosissa. Kovemmallakin jees, mutta vaikka mitään selkeitä merkkejä ei olekaan havaittavissa, on koko ajan sellainen olo, että ?kun ei nyt vaan sattuis mitään?. Eli löylyä kyllä lähtee mutta on pelko persiissä, että kohta kuuluu ?kyyk-naps-sauhh?. Kokonaisuus: 8 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Erinomainen keskialueen toisto + Hyvä joskin kevyehkö bassotoisto - Diskanttitoisto suttuinen - Tehonkesto (varauksin) Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? AutoSound 41. äänI EI OIkEIn mILLään mATErIAALILLA rASITA, mUTTA TOISAALTA LIIkA LETkEYSkIn VOIdAAn ALkAA pIdEmmänpääLLE kOkEA rASITTAVAnA TAI AInAkIn ärSYTTäVänä. Mid. ulko-Ø 164 mm . ? HYVÄ OSTOS mOrEL mAXImO 6 . Dis. asennus-Ø 44 mm . Diskantin rakenne 25 mm kangaskalotti . TäLLE USkALTAA hELpOSTI AnTAA OSTOSUOSITUkSEn, jA EdULLInEn hInTA OIkEUTTAA SArjALLE mYöS hYVän OSTOkSEn ErIkOISmAInInnAn. Kuuntelu: Janne soilaKari Taas on vuorossa melkoisen herkkä sarja. Ilmava ja menevä alkuvaikutelma Kuustosella. Diskanteissa on turhaa säksätystä ja suhinaa, eivätkä ne myöskään sulaudu aivan yksiin varsin mallikkaasti päästelevien keskiäänisten kanssa. Midbassopää on jämptihkö ja sävyjäkin erottuu. Juniori pelaa oikein mukavasti, kun äänenvoimakkuuden pitää maltillisena. Kovemmalla diskantti alkaa ottaa liikaa valtaa. Keskiääni on todella hyvä! Samat päätelmät Rammsteinilla. Kohtuullisella äänenvoimakkuudella oikeinkin mallikas esitys, mutta kovemmalla diskantti alkaa suhahtelemaan häiritsevästi ja bassopäästäkin tahtoo kontrolli kadota. Hipolla hyvin perustasoinen suoritus 6,5? sarjaksi. Pieniä häivähdyksiä matalasta on, mutta siihen jää. Janitalla on ihan pientä taipumusta korostaa laulajattaren nasaalia ominaissoundia, ei kuitenkaan häiritsevyyteen saakka. Iloinen esitys muuten. Nilsin kitarataiturointi välittyy mukavan ilmavasti, mutta ehkä aavistuksen tarkkuuden kustannuksella. Nightwish toimii selvästi keskitasoa paremmin eli ei juurikaan riivi ylemmiltä osiltaan, diskantti ei oksenna kuuntelijan päälle ja basso-osasto antaa mukavasti tukevuutta. Ei paha. Leikin muuttuessa oikein kovaksi, antaa vähän viitteitä antautumisesta. Kokonaisuus: 8+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Ääni tulee pakottomasti ja helpon tuntuisesti + Todella hyvänkuuloinen keskialue + Raskaammankin musiikin kuuntelija tykännee - Diskantilla taipumusta liialliseen sähäkkyyteen kovalla volumella Kuuntelu: Jani ilola Kuustonen kuulostaa oikeinkin selkeältä ja kivalta alkuvaikutelman perusteella. Bassopään kuviotkin toistuvat tarkasti ja aika hyvällä voimallakin. Keskialue on mielestäni näistä kolmesta ehkä jopa paras. Diskantti on lievä pettymys, se on kyllä aika kirkas, mutta samalla vähän suttuinen ja sihisevä. Juniorilla tulee ihan samantyyppinen vaikutelma kuin Qstosellakin. Keskialue ja osin bassopääkin ovat tämän sarjan vahvuudet ? todella miellyttävä! Valitettavasti hinnan pitää näkyä jossain ja perinteisesti se heikko lenkki halvemman luokan sarjoissa on diskanttielementti. Näin on myös Moreleissa. Diskantti ei ole suoranaisesti huono, mutta liian erillinen muusta toistosta ja sävyltään aggressiivinen. Hei, Rammsteinhan kuulostaa hyvältä! Kovemmalla kiristyy yläpään osalta, mutta muuten sujuu kivasti. Kun volumea nostaa tarpeeksi, alkaa bassopäältä lipsua kontrolli, eikä kuulosta enää kauhean kivalta. Normaalilla ja vähän kovemmallakin kokonaisuus on kuitenkin mallikas. Hipolla yleissoundi on hyvä ja keskialuuen selkeys ja tarkkuus ihastuttaa edelleen. Banjokin kuulostaa luonnolliselta. Bassokuviot ovat seurattavissa, mutta voiman suhteen tämä setti ei tarjoa mitään ihmeitä. No nyt tämä meidän Amerikkaan muuttanut ja täydellisesti maanpinnalta sen jälkeen kadonnut hieman nenä-ääninen teinitähtemme kuulostaa jokseenkin siltä kuin pitääkin ? paitsi että nenää tulee vähän liikaakin ehkä. Subbaria tämä kyllä kaipaa. Ei suurempia rutinoita. Nils kuulostaa sarjan hyvän keskialueen toiston ansiosta ehkä kolmikon parhaalta ja diskantin luonne ilmeisesti auttaa luomaan jonkinasteista tilaakin. 169 euroa Audioparts Finland Oy 0440-553 595 www.morel.fi teKniset tieDot . Dis. asennus-Ø 46 mm . Mid. asennussyvyys 63 mm . Impedanssi 4 ohm. . Suositushinta . Ei sitten kuitenkaan oikein. Muuten tykkään bassopäästä. Janitalla keskialue voisi olla vähän skarpimpi. Tällaisena sekin on kyllä rasittama- Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? A UTOSOUND . SIkäLI Vähän rISTIrIITAInEn TApAUS. Internetissä Paljon laadukasta ääntä edullisesti - HYVÄ OSTOS VAnhAn ISrAELILAISEn SAnAnLASkUn mUkAAn EI OLE mOrELIA kArVOIhIn kATSOmInEn
Herkkyys 90 dB . ULkOnäön jA TEknISEn TOTEUTUkSEn kAUTTA TULEE SELVäkSI, ETTä SArjA kUULUU TESTIn EdULLISImpIEn jOUkkOOn. Kuuntelu: Janne soilaKari Kuustosella diskanttitoisto tuntuu tason suhteen hieman korkealta, eikä se ole laadultaan hirveän mairitteleva. Raa?an yläpään seurana tosin on sitten kohtalaisen asiallinen keskialue, jonka laatua diskanttitoisto kyllä jossain määrin heikentää. Midbassojen potku on vähän ylävireistä, mutta erottelua on. Tykkään midbassotoistosta näiden kanssa. Juniorilla dis- kantti ei niin pahasti tule esille ja soundista voi nauttia. Nyt paketti pelaa vähän paremmin yhteen. Rammsteinilla toimii bassojen osalta hyvin, kunhan volumet pidetään vähän maltillisemmalla tasolla. Kovemmalla soundi alkaa herpaantua aika nopeastikin. Hipolla ei suuremmin päästä juhlimaan matalamman osaston kanssa, vaikka tiukemmat potkut kyllä tulevat kohtalaisen kivasti. Janitalla perusasiallinen suoritus. Nilsin Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ASTM 42 AutoSound. Impedanssi 4 ohm. . Suositushinta . SOUndI TUppASI OLEmAAn mYöS OhUEhkO. Mid. ulko-Ø 165 mm . Tehonkesto 100 W RMS . Maahantuoja . Suositushinta . mYöS kESkIALUEEn TOISTO On kOhTALAISEn hYVä, mUTTA SAmAA EI VOI SAnOA Enää dISkAnTTITOISTOSTA, jOkA On mELkOISEn rAAkA. Dis. ulko-Ø 45 mm . Puhelin . Internetissä Raaka jenkki 119 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi teKniset tieDot . Puhelin . Herkkyys 89 dB . äänELTään SArjA OLI VArSIn kIrkAS jA mOnILLA kAppALEILLA VärITTYnYT YLäVIrEISEn TOISTOn SUUnTAAn. dISkAnTTI kYLLä SULAUTUU SITTEn TAAS mELkO hYVIn mUUhUn SOUndIIn. Mid. ulko-Ø 158 mm . Suositushinta . Dis. asennus-Ø 47 mm . Puhelin . Maahantuoja . kOkOnAISUUTEnA SArjA jää äänELTään kESkITASOLLE. Mid. asennussyvyys 63 mm . EI kUITEnkAAn kOkOnAISUUTEnA mITEnkään ErITYISEn hEIkkO SUOrITUS, VAAn SELLAISTA pErUSTASOA? Kuuntelu: Janne soilaKari Herkkä sarja on tämäkin. Positiivinen alkuvaikutelma, tosin diskantti ei oikein tahdo sulautua keskialueen kanssa yksiin. Myöskään keskari ei ole aivan puhtain mahdollinen ja vähän pidempään paria ensimmäistä kappaletta kuunnellessa alkaa muodostua käsitys soundin pienoisesta ohuudesta. Tietyllä tavalla tämä on kuitenkin soundillisesti helposti lähestyttä- vä. Midbassot toistuvat kohtalaisen napakasti, mutta voimaa uupuu. Matalampaa bassoa ei liiemmin irtoa. Luukutuspotentiaalia on, mutta soundi ei tosinkaan helli korvia kovemmalla. Muuttuu varsin raa?aksi. Hipolla irtoaa mörinää, ei niinkään matalaa bassoa. Hyvänä puolena kuitenkin se, että pitkien nuottien loppupotkut tulevat sangen tiukasti. Voimaa voisi olla mukana enemmän. Janita ei suuremmin honota, mutta rAInbOw dL-c6.2 . Internetissä Perustasoinen ja edullinen 159 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi teKniset tieDot . Jakosuodin Diskantit kytketään midbassojen kautta, ei erillistä suodinta Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? kitarabiisillä tila aukeaa keskimääräistä paremmin ja diskanttipää ei liiemmin häiriköi edes vähän kovemmalla äänenvoimakkuudella. Nightwish sitten taas on jotakuinkin karmeaa kuunneltavaa tämän sarjan kanssa, ei toimi ollenkaan. Ääni kiristyy todella rajusti ja diskantti piiskaa korvat verille. Kokonaisuus: 7Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Tiukka ja erotteleva midbassotoisto + Asiallinen keskialue - Raa?an kuuloinen diskantti - Soundi kiristyy monella kappaleella kovemmalla voimakkuudella rOkkArIn SArjA SOI mIdbASSOjEn SUhTEEn mELkO OIVALLISESTI. Dis. ulko-Ø 55 mm . Internetissä Tyylikäs ja kirkassoundinen 199 euroa Pioneer Finland 020-7749 783 www.pioneer.fi teKniset tieDot . mYöS kESkIALUE TOImII kOhTALAISEn kIVASTI, mUTTA dISkAnTTITOISTO VETää ArVOSAnAA jOnkIn VErrAn ALAVIISTOOn. pIOnEEr TS-E170cI . TEknISESTI SArjA On hYVIn pErUSTASOInEn TäSSä hInTALUOkASSA. Kuuntelu: Janne soilaKari Kuustosella potkii muuten kivasti, mutta mukana on jonkin verran kuminaa. Kumiseminen ei kuitenkaan onnistu pilaamaan toiston sävyjä tyystin. Diskantti ei kuulu parhaiden joukkoon, kihisee jonkin verran. Soi kuitenkin kohtuullisen mukavasti yksiin melko mallikkaan keskialueen kanssa. Juniorilla vaikutelmat pysyvät samoina tai vahvistuvat entisestään. Kumina syö vähän muuten tarkahkon bassotoiston äänenlaatua. Ässät suhahtelevat edelleen hieman. Rammstein toimii tähän saakka kuunnelluista kappaleista parhaiten, bassot tulevat tukevasti ja toisto menee vähän alemmaskin. Hipolla pitkien nuottien loppupotkuissa on kohtuullisesti voimaa, mutta muuten toisto ei valitettavasti yllä erityisen mairittelevalle tasolle. Peltien helistelyistä uupuu heleyttä aikalail- rOckFOrd FOSgATE r1652-S . Herkkyys 88 dB . Tehonkesto 40 W RMS . Mid. asennussyvyys 55 mm . Maahantuoja . Impedanssi 4 ohm. . Jakosuodin 65 x 120 x 35 mm, 12 dB / okt. Äänenlaatu Diskantin tekninen laatu Midbasson tekninen laatu Jakosuotimen tekninen laatu Asennustarvikkeet Käyttöohjeet ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? la. Janitalla homma taas vaihteeksi toimii vähän paremmin. Keskialue on melko värittymätön ja diskanttikaan ei häiritse. Nilsillä äänessä on liiallista kumeutta. Hevillä homma toimii yllättävänkin hyvin ? mitä nyt diskantti ei kovemmalla tuota suuria riemunkiljahduksia. Muuten kohtalaisen kuunneltava tapaus, jonka mekaaninen tehonkesto ei ole tosin suosi kovin mahdotonta luukutusta. Kokonaisuus: 7+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Bassoissa mukavasti potkua + Melko hyvä keskialue ja diskantti sulautuu siihen asiallisesti - Vähän kumeutta siellä täällä - Diskantti säksättää, etenkin kovemmalla äänenvoimakkuudella rAInbOw:n SArjA On mUUTAmILTA OSIn SOUndILTAAn AIVAn käYpäInEn TOISTIn, ESImErkIkSI bASSOTOISTO On AjOITTAISESTA kUmEUdESTA hUOLImATTA VArSIn hYVä. Diskantin rakenne 28 mm kangaskalotti . Mid. ulko-Ø 166 mm . Diskantin rakenne 13 mm mylar-dome . Jakosuodin 75 x 106 x 32 mm, 12 dB / okt. muuten laulu ei kuulosta ihan siltä kuin pitäisi. Mukana on erikoista ylävireisyyttä. Ote on vähän kepeä. Plussaa siitä, että uneliaaksi ei voi sanoa. Nilsin kitarointi toimii näiden kanssa ihan kohtalaisen hyvin ja soundissa on sopivasti siihen kuuluvaa kaikua ja tilaa. Nightwishille löytyy parempiakin toistovälineitä, koska kuuloelimet huutavat armoa, kun äänenvoimakkuusnamiskaa aletaan veivata isommin kaakkoon. Tarja laulaa ainakin oktaavia ylempää kuin pitäisi ? kuulostaa oudolta? Kokonaisuus: 7+ Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Hyvä herkkyys + Napakka midbasso? - ?Joka kuitenkin kaipaisi lisää voimaa - Laulajat kuulostavat ohuehkoilta ja ylikirkkailta pIOnEErIn SArjA näYTTää VArSIn VIImEISTELLYLTä jA hInTAAnSA ArVOkkAAmmALTA AInAkIn dISkAnTTIEn OSALTA. Impedanssi 4 ohm. . Dis. asennus-Ø 36 mm . äänI On TIUkkA jA ErOTTELEVA. Diskantin rakenne 20 mm kangaskalotti . Dis. asennus-Ø 46 mm . Tehonkesto 60 W RMS . Dis. ulko-Ø 54 mm . Mid. asennussyvyys 65 mm
hUOm! ETSImmE AUdIO SYSTEm -jäLLEEnmYYjIä! hUIppULUOkAn AUTOVAhVISTImET järkIhInTAAn! AUdIO SYSTEmS cO-60.4 ...........................165 EUr 4-kAnAVAInEn VAhVISTIn, 4 X 60 w, 4 X 100 w (2 Ohm), 2 X 200 w AUdIO SYSTEmS cO-80.2 ...........................145 EUr 2-kAnAVAInEn VAhVISTIn, 2 X 80 w, 2 X 150 w (2 Ohm), 1 X 300 w AUdIO SYSTEmS m-75.4 ............................ 275 EUr 4-kAnAVAInEn VAhVISTIn, 4 X 100 w, 2 X 300 w nYT AUdIO SYSTEm 2-TIEkAIUTInpArIT cO-100, cO-130 jA cO-165 VAIn 79 EUr! hUOm! ETSImmE mOhAwk-jäLLEEnmYYjIä! mOhAwk-AUTOhIFI VIhdOInkIn SUOmESSA! mOhAwk mS2000.1 ................................. 225 EUr 2-kAnAVAInEn VAhVISTIn, 2 X 130 w, 1 X 420 w AUdIO SYSTEmS r-100.4 ........................... 599 EUr mOnOVAhVISTIn, 700 w (4 Ohm), 1400 w (2 Ohm), 2000 w (1 Ohm) Smd-LEd-SArjA VAIn 48,80 EUr! pIOnEEr-hUIppULAATUA EdULLISESTI: SOITTImET ALkAEn 89 EUr TS-w309d4 TUpLApUhEkELAInEn 12" 95 EUr 2-TIE-ErILLISSArjA VAIn 45 EUr! 9" nEOnpUTkIpArI mUSIIkkITAhdISTImELLA VAIn 28,50 EUr 3-TIE-ErILLISSArjA VAIn 85 EUr! mEgAkIck-ErIkOISTArjOUS! ALUmIInIkALVOInEn 15" FIrEwOrkX VAIn 79 EUr! mEILTä pIOnEEr, grOUnd zErO, hELIX, InphASE, crUnch, hIFOnIcS, InFInITY, kEnwOOd, jVc, AUdIO SYSTEm, mOhAwk, mOnAcOr SEkä mOnIA mUITA mErkkEjä. 225 EUr 4-kAnAVAInEn VAhVISTIn, 4 X 75 w, 2 X 260 w AUdIO SYSTEmS m-130.2 .......................... hETI TOImITUkSEEn - YLI 19.000 TUOTETTA VArASTOSSA! www.jj-tuonti.com
kOkEILUSSA Teksti ja kuvat: Mika Koponen A UrO E 279 Rockford Fosgate PBR300X1 Uskomaton minivahvistin! Y Yhä USEAmpI nYkYAUTO On SähköILTään EnEmmän TAI VähEmmän ArkA jännITTEEn VAIhTELUILLE jA YLImääräISELLE kUOrmITUkSELLE. OnkO TäLLAISEEn AUTOOn mAhdOLLISTA EdES LISäTä SUbbASSOA? leensä pidempään harrastanut henkilö tietää mitä pitää tehdä ja miten. Kuuntelutestin aikana kahden ohmin kuormaa käytettäessä halusin selvittää vahvistimen lämmöntuottoa perinpohjaisesti ja käärin vahvistimen kaksinkerroin taitettuun kuplamuoviin. Rockford Fosgatella on tarjota Boosted Rail -teknologiaa käyttävä vahvistin, joka on jo virtalähteestä alkaen erilainen kuin muut. Pikkumusta Ulkoiset asiat ensin: Vahvistin on pieni ja musta. Näin pienen vahvistimen asentaminen onnistunee lähes mihin tahansa autoon. Edullista hintaakaan ei katsota enää niin pahalla kuin aikaisemmin. Näiden vaatimusten täyttäminen ei olisi mahdollista ilman uusinta mahdollisinta teknologiaa sekä ymmärrystä mihin ja miksi kehitys on menossa. Uusi tekniikka osoittautui toimi- 44 AutoSound vaksi ja vahvistin lämpeni vain vähän yli tunnin kuuntelun aikana. Näiden laitteiden suunnittelussa ja valmistamisessa on omat niksinsä, mutta nykyisin suurin ei ole enää kaunein. Toiveena olisi kuitenkin saada edes jonkin verran pidemmät kaiutinjohdot, sillä johdot riittänevät subbassoon vain asentamalla vahvistin joko koteloon kiinni tai asentamalla vahvistin subbasson magneettiin kiinni. Tämän olisi voinut toki tehdä paremminkin, mutta ilmeisesti tilaa ei vain ollut sellaiselle ratkaisulle ja tämä on testattu riittäväksi. bOOSTEd rAIL TEchnOLOgY Vahvistimessa ei ole perinteisen näköistä virtalähdettä ja vahvistimen sisäinen käyttöjännite onkin suoraan 12 volttia. Tällä samalla jännitteellä toimivat myös autoradioiden vahvistimet ja niiden tehoreservit tiedämmekin jo aika vaatimattomiksi. Tekniikka, jota käytetään, on latauspumppu. Sen ansiosta vahvistimen käyttöjännite nostetaan 24 volttiin, kun tarvitaan isompia tehoja. Lataus/purkaus-sykli tapahtuu tuplasti suuremmalla taajuudella kuin toistettava signaali, joten järjestelmä ehtii lataantua vaikka vahvistimelle syötettäisiin siniaaltoa ilman taukoja. Koko kytkennän perusideana on, että kun käyttöjännite tuplaantuu, teho nelinkertaistuu. Koska vahvistin toimii kuitenkin suurimman osan ajasta matalalla jännitteellä, syntyy lämpöä normaalia huomattavasti vähemmän ja jäähdytysprofi ili ei tarvitse niin suurta massaa lämmön hukkaamiseen kuin perinteinen A/B-luokan vahvistin. Ja koska tästä vahvistimesta ei löydy muuntajaa sisältä, sekään ei tuota lämpöenergiaa eikä lämpöä myöskään synny virtalähteen ohjauksen transistoreista. Kaikki säästetty koko ja massa mahdollistaa epäuskottavan pienen koon, mutta silti riittävän tehon. Koko tämä hieno toiminta jäisi muuten täysin kuorten sisään ja pitäisi vain uskoa, että se toimii, ellei vahvistimessa olisi BRT-ledi indikoimassa, koska teknologia on käytössä. Ongelmaksi tarkkailemisen kannalta saattaa muodostua asennuspaikka vaikka siellä penkin alla?. Liitos on Rockfordille ominainen kahdesta suunnasta puristava U ja tämä on erittäin hyvä liitos, koska se ei katkaise säikeitä ja hyödyntää koko johdon pinta-alan virran siirtämisessä. Vahvistimen pitää olla pieni ja huomaamaton, tuottaa tehoa, mutta ei lämpöä. Asia on ratkaistu tuomalla RCA-liitännät johtojen päähän sekä kaiutinjohdot liittimellä kiinteinä johtoina. Tämä on helppo uskoa riittäväksi. Seuraavaksi on syytä tarkastella muutamaa asentamiseen liittyvää erikoispiirrettä: Koska vahvistin on hyvin pieni, siihen ei mahdu kunnollisia liittimiä. Tämä antaa viitteitä siitä kuinka tämän päivän autojen haastavia järjestelmiä on tutkittu. Kaiutinjohtoja on käytännössä pakko jatkaa ja tässä kohtaa sen teettämä lisätyö tuntuu väärässä paikassa säästämiseltä. Vahvistimen kytkeminen autojen alkuperäisiin järjestelmiin on tehty helpoksi, koska vahvistin käynnistyy kaiutinsignaalista, joka siis kelpaa myös sisäänmenoksi linjatasoisen signaalin lisäksi. Erikoisuutena on säätö kaiutintasoisen signaalin DC-kynnysjännitteelle. Valmistaja suosittelee jätettäväksi vapaata ilmatilaa 2,5 senttimetriä vahvistimen yläpuolelle esimerkiksi penkin alle asennettaessa. Tätä sanotaan kokemukseksi ja näkemykseksi. Rockford Fosgate on eräs autohifi n pioneereista ja he ovat monesti tehneet niitä markkinoiden järeimpiä ja edistyksellisimpiä laitteita, koska niille oli kova kysyntä. Virtajohdoille on Molexpikaliitin, johon mahtuu ainoastaan kuuden neliön kokoinen kaapeli. hYbrIdIT OVAT SITTEn VIELä OmA LUkUnSA, kOSkA nIIdEn 12 VOLTIn AkkU On SUUnnITELTU käYnnISTämään mOOTTOrI jA mUIdEn LAITTEIdEn VIrTA TULEE järjESTELmäSTä jA/TAI LATUrISTA
Ja Suomen markkinoilla luulisi mopoautoonkin riittävän. Miehen mataliin lauluääniin tulee voimaa, mutta se paras auktoriteetti jää saavuttamatta. Ei ylimääräistä pärinää tai ääntä, kaikki vain toimii melko hyvin. Tästä päädystä löytyy (vasemmalta oikealle) BRT-toiminnan osoittava ledi, jakosuotimen säätö, sisääntuloherkkyyden säätö, sisääntulotason valintakytkin, korkeatasoisen sisääntulon tasavirtajännitteen heräämisen kynnyksen säätö sekä lisävarusteisen bassonkorostimen liitäntä. Varmasti asiallinen vahvistin kevyehkölle ja herkälle subbassolle. Bluesilla meno toimii ja on tukevaa. Cosmic Hipolla kun aloitetaan äänenvoimakkuuden nostaminen ja lähdetään puristamaan irti luvattua 150 wattia kahteen ohmiin, ensimmäinen huomio on jotenkin suttuinen soundi. 250 Hz (+/-3 dB) ??Sulake Suositellaan ulkoista 30 A ??Alipäästö 35-250 KHz ??Ylipäästö Ei ??Kaistanpäästö Ei ??Gain 150 mV - 11V ??Hyötysuhde >75 % ??Vaimennuskerroin >200 ??Mitat 172 x 39 x 108 mm AutoSound 45. Janita toimii kivasti, tarkkuutta ja sävyjä on kevyempään kuunteluun oikein kivasti. Lopuksi kuuntelin Pendulumia, Young Jeezyä, Cheekiä ynnä muuta ns. Todella uskomaton suoritus kokoonsa ja 279 euron suositushintaan nähden! Mopoautoilijat huomio! Tässä on takuuvarmasti oivallinen subbarivahvistin mopoauton kevyeen vakiovirtajärjestelmään liitettäväksi. Rammsteinilla alun rummun humahdukset toistuvat hieman jyräävästi ja laiskasti, mutta kaikki tulee. niin se vain valitettavasti menee. ASTM Rockford fosgate PBR300X1 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Kaiutinjohdot sekä sisäänmenon liitännät ovat lyhyitä ja kiinteitä. Ja ei isohkoon autoon, joka tarvitsee isompaa ilman liikuttamista. Kevyt, suhteellisen edullinen ja varmasti yli perustarpeidenkin riittävä hifisetti on kasassa! Laitteen minimalististen kuorien sisältä löytyy järkevää suunnittelua ja kolme (vahvistimen koko huomioiden) sangen kookasta kondensaattoria. Kaiutinjohdot ovat kiinteät ja virtaliitokset suoritetaan Molex-liittimen kautta. Jos vahvistin kytketään kaiutintasoiseen signaaliin, ei herätettä tarvita ja heräteterminaali muuttuu herätteen lähdöksi muille laitteille. Toccatalla aivan alin nuotti karkaa kontrollista, muuten menee hyvin. Niihin ?pikku-Rokkari. Erittäin kätevä ominaisuus. huomiota ja kuunteluiden perusteella sellaista ei ole ainakaan yli 25 hertsin taajuudella. Vahvistin toimii häiriöttömästi, sammutus ja käynnistys ei päästä ääntä kaiutinlinjaan. Laatu kunnossa Jos joskus on luullut jonkin laitteen säätöpaneelia ahtaaksi, miettiköön uudestaan. Voimaa ja ulottuvuutta on kyllä, mutta pitkien nuottien jälkeiset potkut eivät toistu erottuvasti. KUUNTELUARVIO Virtaliitännän yhteydessä on aina oleellisena osana remote eli herätevirtaliitäntä. Sävyistä tulee informatiota. popitus musaa ja tällaisella materiaalilla vahvistin toimi todella hyvin, se toisti matalat nuotit voimalla ja erottelulla. Ei tarvita kuin soitin, sen oman pääteasteen ajama kaiutinsarja tai koaksiaalipari, Rockfordin pikkuvahvari ja subbari. Lynyrdin rummun potku ei ole aivan kontrollissa, mutta jos siihen ei kiinnitetä suurempaa huomioita, niin homma toimii oikeastaan yllättävän hyvin! Lynyrdin Last Rebelin iso rumpu toistuu jonkin verran löysästi. Ainoa vaihtoehto on näiden jatkaminen ja kaiutinjohtojen kanssa toimitukseen ei voi suositella kuin kolvia, tinaa ja kutistesukkaa, kuvan esimerkin mukaisesti. 279 euroa Tele-Tukku Oy 09-4133 2200 www.tele-tukku.fi valmistajan ilmoitukset ??Jatkuva teho 75 W @ 4 ohm mono 150 W @ 2 ohm mono 300 W @ 1 ohm mono ??Häiriöetäisyys > 90 dB ??Taajuusvaste 20 . Potku on aavistuksen pehmeä, mutta muuten soundi on dynaaminen. Valmistaja itse on tarkoittanut tämän moottoripyöriin, mönkijöihin/kelkkoihin sekä pieniin hybrideihin. Dynaami- nen voima on siis jo käytetty. Metallican tuplabasarit ovat liian kova haaste kovalla, hieman äänenvoimakkuutta pienentämällä menee hyvin. Virtaterminaalit ovat asialliset, mutta käytettävän johdon on oltava kovin pientä (6 mm2). Subsonic-suotimelle ei ole käyttöohjeessa tai kytkimissä uhrattu yhtään Kuuntelussa kytkin Tangbandin 6,5-tuumaisen subbassoni kahden ohmin kuormaan, johon luvataan 150 wattia tehoa. Jakotaajuutena oli muissakin testeissä tuttu ja muutenkin käyttämäni 56 Hz ja jyrkkyytenä -18 dB/oktaavi. Heti alusta alkaen on huomattavissa, että kahden ohmin kuorma toimii varsin asiallisesti. Tässä vahvistimessa tähän liitäntään liittyy mielenkiintoinen ja hyödyllinen ominaisuus, jos käytetään kaiutintasoista signaalia sisäänmenona: Herätevirtaliitännästä saadaan heräte ulos muille vahvistimille tai lisälaitteille, joka voisi olla vaikkapa tuuletin, jos asennuspaikka sellaista vaatii. Jakosuodin on säädettävissä välille 35-250 hertsiä ja vain alipäästönä. on varmasti oikein sopiva valinta. Tosin watteja pitäisi painaa kanteen kymmenkertainen määrä huokutellakseen massoja
SIITä OTETAAn SELVää SEUrAAVASSA. P ienikokoinen, mutta silti riittävän tehokas vahvistin joka tuottaisi myös hyvän äänen, on aikaisemmin ollut lähes aina jonkinlainen kompromissi. mUTTA SAAkO pIEnESTä VAhVISTImESTA rIITTäVäSTI TEhOA jA mILLAInEn On äänEnLAATU. Paksuutta on 33 ja leveyttä 140 millimetriä. Vahvistimen sisällä virtaliittimien vieressä on myös sulake. Mallistossa on monopääte, kaksi kaksikanavaista, kolmikanavainen ja nelikanavainen pääte. Pohjalevy on ohutta peltiä. Vahvistimissa itsessään ei ole mitään varsinaisia kiinnityskorvakkeita, joten mukana pakkauksessa tulee pari palaa kaksipuolista teippiä ja pari muovista kiinnityskoukkua. Blokkimalliset virta- ja kaiutinliittimet ovat vahvistimen sisällä ja niiden ruuveihin kyllä teoriassa pääsee käsiksi kansilevyssä olevan tulpattujen reikien kautta, mutta jollei käytä pääteholkkeja kaapeleissa, niin oikosulun saaminen liittimiin irtosäikeillä on mahdollista. Varsinainen kuori eli vahvistimen päädyt ja sivut on valmistettu yhtenäisestä, kulmista pyöristetystä ja harmaaksi värjätystä alumiiniprofiilista. Vahvistimet ovat todella kompaktin kokoisia mutta lupaavat silti kokoonsa nähden melkoisia tehomääriä. Kompakti koko Focuksen vahvistimet itsessään ovat varsin kompaktin kokoisia. Onneksi T10-torxkärki on riittävän lähelle oikean kokoinen ja sillä saa kansilevyn auki. Ohjekirjassa ei tosin ollut mitään mainintaa kyseisistä liitännöistä, joten kokeilin myös niitä. Toisessa päädyssä sijaitsevat RCA-liitännät, tason kaukosäädön liitäntä sekä gain, bass sekä freq-säädöt. Freq-säädön taajuusalueeksi on merkitty 50?250 Hz ja tämä on siis alipäätösuodatus. Vaikka komponentteja on melko tiheässä, ei komponenttien sijoittelu vaikuta ahtaalta johtuen pintaliitoskomponenttien suhteellisen suuresta osuudesta. Kansilevy on kiinnitetty mallista riippuen neljällä taikka kuudella kuusiokoloruuvilla, joihin sopivaa avainta ei toimitettu vahvistinten mukana. Silkkipainatuksen kanssa kannattaa olla varovainen, sillä se tuntuu irtoavan turhankin herkästi pois. Päätteiden pituus on mallista riippuen joko 160 tai 240 millimetriä. Kansi on harjattua ja mustaksi anodisoitua alumiinia, jossa on valkea silkkipainatus. Kaapeli pitää pujottaa silikonisen läpivientikumin kautta liittimeen ja ainakin testiyksilöissä kaikki vahvistimen kuoressa olleet reiät eivät olleet aivan täsmällisesti liittimien reikien kanssa samassa kohdassa. Vahvistimen kansilevyn irrottaminen onkin perusteltua vahvistimeen kaapeleita kytkettäessä. Muovikoukut tuntuivat sen verran heiveröisille, että kaksipuolinen teippi alkaa tuntua näistä vaihtoehdoista paremmalle asennustavalle, tai miksikäs ei käyttäisi molempia yhtäaikaisesti. 46 AutoSound Kullatut RCA-liittimet ovat vahvistimissa hieman turhan syvällä, eikä niihin oikein saa kiinni kunnollista lukkiutuvaa RCA-liitintä, koska RCA-urosliittimen maadoituskontakti ottaa kiinni vahvistimen kuoreen porattuun reikään. Vahvistimen mukana tulee myös. Muutoin kaiutintasoinen sisääntulo toimi ongelmitta. Ainakaan kokeillessani Pioneer DEH-80PRS soittimen kanssa vahvistin ei herännyt pelkästä kaiutinsignaalista vaan vaati erillisen herätteen. Virtaliittimiin mahtuu ulkohalkaisijaltaan 6,3 mm pääteholkki ja kaiutinliittimin taas halkaisijaltaan 4 mm pääteholkki. Nyt tähän pienikokoisen vahvistimien kategoriaan on tullut kotimaiselta Focus Acoustics -merkiltä pienten D-luokassa toimivien vahvistinten sarja. Osa suuremmista kondensaattoreita on tosin jouduttu asentamaan kyljelleen makaamaan johtuen vahvistimen 32 mm paksuudesta. Virtalähteen sekä pääteasteen transistorit on asennettu erillisiin jäähdytysprofiileihin, jotka taas ovat ruuvattu vahvistimen ulkokuoreen. Rakenne vaikutti sen verran konstikkaalta purettavalta, että jätin sen tällä kertaa väliin. Vahvistimessa ei ole kytkintä, jolla saisi suotimen ohitettua. Varmaankaan kaikki käyttäjät eivät välttämättä haluaisi vahvistimeen pakkosuodatuksia, vaan esimerkiksi haluaisivat tehdä säädöt vaikka suoraan ohjelmalähteestä, jolloin alipäästö olisi hyvä päästä ohittamaan. Ohjekirjassa neuvotaan käyttämään vähintään 16 mm 2 virtakaapelia, mutta kokeilun perusteella myös 25 mm 2 kaapeli mahtuu juuri ja juuri liittimeen. Vahvistinten mukana tulee myös varasulakkeet, kaksi kuusiokoloavainta sekä kiinnitystarvikkeet sekä joissain malleissa kaiutintasoisen sisääntulon liittimet. Kurkataanpas sisälle. D-1350 Monopääte näyttää sisältä varsin tavanomaiselta. Suunnittelussa on selkeästi pyritty hakemaan jonkinlaista symmetriaa komponenttien sijoittelun suhteen. kOkEILUSSA Teksti: Simo Rautio Kuvat Simo Rautio & Janne Soilakari OA r U E 199 A UrO E 179 D-luokan Focus Acoustics -pikkuvahvistimet Minimalistista parhautta! pIEnkOkOISELLE VAhVISTImELLE On USEIn hELpOmpI LöYTää ASEnnUSpAIkkA AUTOSSA
Alpine IVA-W505 / Cambridge Audio Azur 640C . Scanspeak 18W/4434G00 . Carpower CRBK-12TC / JL-Audio 13TW5 / Monacor SPH-300CTC tason kaukosäädin. Monopäätteen, kuten muidenkin nyt testattujen vahvistimien, pakkauslaatikon päällä ja myös vahvistimen kannessa lukee ?Class D Full Range Amplifier?, eli päätteen voisi kuvitella pystyvän toistamaan koko audiokaista, mutta missään ei ole kerrottu tarkemmin vahvistimen toistokaistasta. Todellisuudessa monovahvistin on kuitenkin toistokaistaltaan rajattu subwooferkäyttöön, joka tuli ilmi vahvistimen taajuusvastetta mitatessa. D-1350:n antotehoksi luvataan 350 wattia 14,4 voltin jännitteellä, mikä tuntuu kuuntelun perusteella varsin realistiselta arvolta. Varsinaista tehomittausta en tälle suorittanut, johtuen käyttämieni virtalähteestä ja keinokuorman tehonsiedosta. Lähestyttäessä vahvistimen leikkausrajaa alkoi vahvistin hieman pitää itsekkin ääntä. Parin tunnin päällä olo ilman signaaliakin nosti vahvistimen pintalämpötilan reilusti sormia polttavaksi, vaikka vahvistin oli vapaasti pöydällä. Näille pääteastepiireille tosin piirivalmistaja lupailee jonkin verran suurempia antotehoja kuin mitä Focus ilmoittaa. Tämä pieni pääteastepiiri on suunniteltu yli 2x100 W lähtötehoja varten. Tuuletin on kyllä lähes pakollinen lisä tämän vahvistimen läheisyyteen. Myös 4-kanavainen D-4750 on siistiä työtä sisältä. Sisällä ei ole ahdasta, josta kiitos suurimmaksi osaksi pintaliitoskomponenttien käytöstä. Ilmeisesti lähtökela alkoi toimia kaiutinelementtinä. iPod Classic 160Gt / AppleTV . Vahvistimen pääteasteina toimii kaksi kappaletta NXP:n valmistama 2-kanavaisia D-luokan TDA8920BJ-vahvistinpiirejä. Ei ole koolla pilattu. AutoSound 47. Kun vahvistinta yliohjattiin hieman, alkoi kuulua kaiuttimesta varsin erikoisia sivuääniä, jota voisi lähinnä kuvailla sirinäksi. Vahvistin myös lämpenee melko paljon. Scan-Speak D2904/600001 . Alpine PXA-H800 / RUX-C800 . Vifa TG9FD10-04 . Virtalähde on reguloimaton, joka tarkoittaa sitä, että vahvistimen käyttöjännite korreloi ulosannettavan maksimitehon kanssa. 2-kanavainen D-2200 on sisuskaluiltaan pitkälti 4-kanavaisen sisarensa kaltainen. D-4750 Nelikanavainen Focus on sisältä myös perussiistin näköinen. Mitäköhän siitä seuraa, kun vahvistimen asentaa autossa jonnekin paneelin taakse piiloon ja jäähdytysilman kierto ei enää olekaan paras mahdollinen. A UrO E 159 1-kanavainen D-1350 sisältä. Osa suuremmista kondensaattoreita on jouduttu asentamaan kyljelleen makaamaan vahvistimen koosta johtuen. OhEISLAITTEISTO
Taajuusvaste alkaa tippua kohti korkeita taajuuksia ja on myös hieman riippuvainen kytketystä kuormasta. Parin tunnin jälkeen pääte on selvästi lämmin, mutta silti sitä pystyy koskettamaan ilman pelkoa palovammoista. dollisesti sisääntuloasteessa. Koska keraamisissa pintaliitoskondensaattoreissa ei ole kokomerkintöjä, jouduin mittaamalla selvittämään joidenkin kriittisimmissä paikoissa olevien konponenttien arvoja. Tämä tosin vaatii kondensaattorin tinaamista irti piirilevyltä, joten takuulle sai sanoa hyvästit. Pääteasteen lähdössä olevat kelat ja kondensaattorit vaikuttavat myös hieman vasteen muotoon eri kuormitusimpedansseilla, mutta tämä ei ole diskanttivaimentuman syy. Seuraava urakka tuleekin olemaan sisääntuloasteen pienoinen modifi ointi. Samalla vahvistimen RCA-liittimet päivittyivät hieman järeämpiin runkoliittimiin ja kaiutintasoinen sisääntuloliitin poistuu kokonaan. Mutta näistä tulee lisää juttua kevään aikana ASTM:n nettijatkoille. D-2200 Malliston toinen kaksikanavainen näyttää pitkälti samantyyliselle kuin nelikanavainenkin. Mitä hankalampi kaiutinkuorma eli pienempi ohmimäärä, sitä enemmän korkeat taajuudet vaimenevat. kOkEILUSSA D4750-vahvistimen pääteasteena on kaksi D-luokan TDA8920BJ-vahvistinpiiriä. Virtaliittimiin menee maksimissaan 25 mm2 kaapeli. Vahvistimien liitännöissä kannattaa käyttää kaapelin pääteholkkeja. D2200-vahvistimen taajuusvaste. Halvoissa AB-luokan vahvistimissa valitettavan yleistä signaalin nollakohdan ylimenosäröä tosin näissä vahvistimissa ei ollut ja vahvistimen soundi muutenkin oli tavanomaista puhtaam- 48 AutoSound Auton vaihtumisesta johtuen allekirjoittaneella oli tarvetta pienikokoisille vahvistimille ja päädyin ostamaan itselle nämä vahvistimet. Koska valintaperusteena oli juurikin pieni fyysinen koko, sillä vahvistimet asennetaan täysin piiloon, nämä vahvistimet sopivat oikein hyvin järjestelmääni. Ainoastaan diskanttipään taajuusvasteen laskeva muoto hieman mietitytti, ja päätin kokeilla josko sille saisi jotain tehtyä. Tutkittuani vahvistimen sielunelämää hieman tarkemmin ja verrattuani joidenkin taajuusvasteeseen vaikuttavien komponenttien arvoja pääteastepiirin datalehteen päätin tehdä näille hieman modifi ointeja. Mikropiirivalmistaja NXP:n mukaan TDA8920BJ:n sekä TDA8950J:n taajuusvaste olisi kuuloalueella käytännössä suora, joten taajuusvasteen muutokset olisivat todennäköisesti muualla, mah- pi. D4750:n taajuusvaste on lähes identtinen. Vahvistinten alkuperäiset RCA-liittimet on melko helppo vaihtaa järeämpiin. TAAjUUSVASTEEn OIkAISUA Suotimen toiminta-alueet pitävät varsin hyvin paikkansa. Koska vahvistimessa käytetään reguloimatonta virtalähdettä, vaikuttaa vahvistimen käyttöjännitteen vaihtelu suoraan myös lähtötehon määrään. Lähtöteho 4 ohmin resistiiviseen kuormaan 14,4 voltin käyttöjännitteellä oli noin 65 wattia. Mittasin myös laitteen taajuusvasteen. Suurin osa komponenteista on myös pintaliitoskom-. Vahvistin myös lämpenee, muttei lähellekään niin paljoa kuin D-1350
Silloisesta kuuntelusta jäi mieleen soundin rauhallisuus ja pienoinen tummuus. Mittausten jälkeen kokeilin vahvistimia kotikaiuttimien ohjaamiseen jolloin diskanttialueen vaimeus tulee selvemmin esille. Soundi tässäkin päätteessä on muuten puhdas, joten sopivalla taajuuskorjauksella (eli soittimesta lisää diskanttia) myös tästä sai varsin mukavan soundin. Kuuntelusta ja mittauksista Ennen kuin olin tehnyt vahvistimille mitään mittauksia, olin kokeillut vahvistimia täysaktiivijärjestelmässä midbassojen ja laajakaistakeskiäänien ohjaamiseen sekä erästä toisenmerkkistä vahvistinta diskanteille. Kyllä, mielestäni voi, kunhan tietää niiden rajoitteet. Putkivahvistinharrastajat, jotka potivat kroonista pii-allergiaa, eivät lämmenneet transistoripäätteille ja kommentoivat niiden soundia kylmäksi, elottomaksi ja antimusikaaliseksi. Kehitys jatkoi kulkuaan ja insinöörit kehittivät D-luokassa toimivan vahvistimen. Toisaalta täysaktiivijärjestelmään, jossa jakosuodatukset ja ekvalisoinnit suoritetaan erillisellä prosessorilla, nämä soveltuvat myös, tosin pienin varauksin. Focus acoustics d-1350 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä 199 euroa Kokko-Tuonti Oy 06-8680400 www.focusacoustics.com valmistajan ilmoitukset ??Teho RMS @ 4 ohm 1 x 350 W ??Teho RMS @ 2 ohm 1 x 530 W ??Alipäästösuodin 50 - 250 Hz ??Bassboost 0 - 18 dB ??Mitat 140 x 250 x 32 mm Focus acoustics d-4750 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä 179 euroa Kokko-Tuonti Oy 06-8680400 www.focusacoustics.com valmistajan ilmoitukset ??Teho RMS @ 4 ohm 4 x 50 W ??Teho RMS @ 2 ohm 4 x 75 W ??Alipäästösuodin 50 - 250 Hz ??Mitat 140 x 160 x 32 mm Focus acoustics d-2200 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä 159 euroa Kokko-Tuonti Oy 06-8680400 www.focusacoustics.com valmistajan ilmoitukset ??Teho RMS @ 4 ohm 2 x 70 W ??Teho RMS @ 2 ohm 2 x 120 W ??Mitat 140 x 160 x 32 mm ponentteja, joita käyttämällä vahvistimen kokoa on saatu pienennettyä. Mutta voiko D-luokan vahvistimen äänenlaatu todella olla audiofiilitasoa. D1350:aa kokeilin myös ohjaamaan kolmea erilaista subbaria. Tämän saa kyllä kompensoitua lisäämällä treble-säätimestä tai taajuuskorjaimesta hieman lisää diskanttia. Voiko D-luokan vahvistinta käyttää muuhunkin kuin subbarin puhekelan lämmittämiseen. Kuuntelussa tämä kuuluu myös sointivärin tummuutena. Vahvistinluokat Vahvistimien kehitys kautta aikojen on ollut suurin piirtein seuraavanlainen; Ensin keksittiin elektroniputket ja niillä toteutettiin vahvistimia yleensä A-luokassa. Joidenkin erillissarjojen pistävänkuuloinen diskanttipää rauhoittuu varmasti miellyttävämmän kuuloiseksi näillä vahvistimilla. Transistorivahvistimien taajuusvaste oli helppo saada viivasuoraksi tasavirrasta radiotaajuuksille asti sekä särö promillen murto-osiin. Mutta sama skeptinen käsitys, joka oli putkivahvistinharrastajilla transistorivahvistimien äänenlaadusta, on periytynyt osalle harrastajia koskien D-luokan äänenlaatua. Resistiiviseen 4 ohmin kuormaan irtosi noin 80 wattia 14,4 voltin käyttöjännitteellä. Myös tämän vahvistimen taajuusvaste on korkeita taajuuksia kohti loivasti laskeva. Silti audiofiilit pitivät niiden äänenlaadusta. Seuraava kehitysaskel oli puolijohteiden ja transistorin keksiminen ja pian suurin osa vahvistimista oli transistoreilla toteutettuja ja B-luokassa toimivia. Toisaalta näiden vahvistimien soundi sopii varmasti rauhoittamaan joidenkin erillissarjojen ylikirkasta diskanttitoistoa. ASTM AutoSound 49. Myös tästä vahvistimesta sai hieman enemmän tehoa ulos kuin mitä oli luvattu. Niistä saatiin kyllä paljon tehoa pienellä virrankulutuksella ja kauppa kävi. Vuosien saatossa D-luokan äänenlaatu parani ja taajuusvaste saatiin ulotettua kuuntelukelpoisena kuuloalueen ylärajalle ja ylikin. Näitä alettiin asentaa myös automobiileihin. Virtalähde on tässä, kuten malliston muissakin vahvistimissa, varsin tavanomainen hakkurivirtalähde. Näiden äänenlaatu oli suurimmalle osalle kuluttajista täysin riittävä, mutta vakavammin harrastukseen paneutuneet käyttivät AB- tai A-luokassa toimivia transistorivahvistimia, jälkimmäisten toimiessa todella tehokkaina akkukäyttöisinä lisälämmittiminä. Ensimmäisten D-luokassa toimineiden vahvistimien äänenlaatu oli nykymittapuulla surkea ja taajuusvaste ulottui käyttökelpoisena muutamaan sataan hertsiin. Lämpöä ja sähkölaskua kertyi, vaikka lähtötehoa ei paljoa ollut. Taajuusvaste sekä säröarvot olivat mitattuina arvoina melko heikot ja käytetty kaiutinkuorma vaikutti niihin melko paljon. Pääteastepiirinä on NXP:n TDA8950J, jolle mikropiirivalmistaja lupailee myös jonkin verran suurempia lähtötehoja kuin mitä vahvistimesta on ilmoitettu. Vastoin melko yleistä käsitystä, D-luokan nimitys ei liity mitenkään digitaaliseen. Vahvistin kylläkin muuttaa analogisen musiikkisignaalin PWM-signaaliksi, josta alipäästösuotimen jälkeen saadaan taas vahvistettu analoginen signaali kaiuttimen ohjaukseen
Neljän kanavan RCA-tulojen ohella laitteesta löytyy fullrange RCA -lähtö. Tätä ei kuitenkaan ole identifioitu sarjanumerotasolla, joten lappusen informaatioarvo jää nollaan. Bassopäähän sen sijaan tarjotaan suhteessa huomattavasti laadukkaamman oloisia (ja kalliimpia) subbareita sekä monopäätteitä. Joillain alkuperäiskielillä nimi tarkoittaa ihmissyöjiä, mutta itse he kutsuivat itseään ?piikiven kansaksi?. Myös mallimerkintä löytyy isolla fontilla laatikon kannesta. Laatikon sisältä löytyy vielä pussillinen tarvikkeita, eli kiinnitysruuvit prikkoineen, varasulake ja kolme kuusiokoloavainta. Näillä bassopään laitteilla onkin menestytty oikein hienosti MaxBOOM-äänenpainekilpailuissa. Vahvistin toimitetaan pakattuna mustaan laatikkoon, jonka kannessa komeilee kromin värinen Mohawk-logo. Nyt kokeiltavana oleva Crystal-sarjan pääte MC 500.4 on merkin kallein Suomeen tuotava kokoäänialueen pääte, joten sen pitäisi silloin edustaa jo jonkinlaista tasoa äänenlaadunkin suhteen. Värirajan erottaa Mohawkin hieno logo. Päädyt ovat mustaa muovia ja kaikki liitännät sekä säädöt on sijoitettu päätyihin. Tuotteet valmistetaan nykytyylin mukaisesti Kaukoidässä ja tuotesortimentti painottuu lähinnä halvempiin hintaluokkiin highendin sijaan. Suomen tuontiohjelma on aika kaksijakoinen. Mallistosta löytyy nimittäin todella halpoja erillissarjoja, koaksiaaleja ja kokoäänialueen vahvistimia. 249 euroa maksava laite on toki yleisesti ajatellen edullinen, mutta ei enää varsinainen halpis. Kaikki liitinterminaalit ovat ruuvikiristeiset ja riittävän hyvin merkityt. Toiseen päätyyn on koottu RCA:t sekä kaikki säädöt. Vahvistin on varsin kompaktin kokoinen (340 x 47 x 206 mm) ja antaa keveydestä huolimatta itsestään hintaluokkaansa arvokkaamman kuvan. Sotimisen ohella 1600-luvula irokeesiliittoon kuuluneen Mohawkit lienevät nykyihmiselle tutumpia annettuaan nimensä tietylle hiustyylille. Hieman imagonkohotusta tuo paketin kylkeen lätkäisty sarjanumerotarra, se antaa pienen yksilöllisen säväyksen. Paketin sisällä vahvistin on pakattuna vaahtomuovitukiin ja perusmuovipussiin. Design on upea, pyöreämuotoinen ja värimaailma kaksivärinen musta / harjattu alumiini -teemalla. Varsinkin Mohawk-logo kolahtaa ainakin minuun, vaan kuinka on äänenlaadun laita? 50 AutoSound Vahvistin ja pakkaus Harvoin näkee tämän hintaluokan vahvistimissa yhtä siistiä ja hillittyä designia pakkausta myöten. Hyvät kuvat kuitenkin pelastavat tilanteen ja kytkennät onnistuvat välttävällä peruskouluenglannillakin. Vahvistin itse on ulkonäkönsä puolesta todella siisti. Säädöt ovat perustasoa. Valintakytkimistä saa valittua jakosuotimen tyypin (fullrange, ylipäästö tai alipäästö) sekä operoidaanko vahvistinta 2- vai 4-kanavaisena. Taustalla on pieniä Mohawk-logoja, jotka olisi voinut jättää poiskin. Yllätys, yllätys, muovissa oleva vahvistin on pujotettu myös siistiin naruilla suljettuun mustaan kangaspussiin, jonka päälle on painettu hieno Mohawklogo. Tuossa hintaluokassa kilpailijoilla on tarjota jo varsin asiallisia tuotteita. Ulkonäöltään laite erottuu kilpailijoista hyvinkin edukseen. Suotimien jakotaajuudet soveltuvat. Autohifipuolella Mohawk ei sitten niin tunnettu ole, eikä tietoa merkistä löytynyt paljoakaan. mc 500.4 On 4-kAnAVAInEn VAhVISTIn, jOkA EI kUITEnkAAn OLE IhAn SIELTä hInnASTOn hALVImmASTA pääSTä, jOTEn TäLTä On jO LUpA OdOTTAAkIn jOTAIn. S otaisan maineen omaavat Mohawk-intiaanit olivat nykyisen New Yorkin osavaltion alkuperäisiä asukkaita. -lukemia. Jatkuvan tehon lukemia ei muuten löydy mukana tulevasta ohjevihkosta tai edes netistä etsimälläkään. Teknisten tietojen ilmoittamistapa on muutenkin aika puutteellinen. Eihän tämä tietenkään laitteen soundissa tai tehoissa tunnu, mutta saa varmasti ostajan hyvälle tuulelle ja erottaa hienosti vahvistimen perus bulkkitavarasta positiivisessa mielessä. 1- ja 2-kanaviin alipäästön saa vain 2-kanavatilassa ja suodin on silloin kopio 3- ja 4-kanavien suotimesta. Lisäksi mukana on pussiin pakattuna pahvinen sertifi kaatti maksimiteholukemista (tasan 500 W) ja muutaman laatutestin läpäisys- tä. Kaksi ja puoli aukeamaa vihkosta on pyhitetty monikanavaisille versioille ja tekstit ovat tietysti vain englanniksi. Toisesta päädystä löytyy kaikki virta ja kaiutinliitännät sekä sulakkeet. Kaksi 40 ampeerin sulaketta tuntuu vähän liioittelulta, kun sinänsä asiallisiin virtaliittimiin ei saa mahtumaan kuin arviolta 8 mm2 piuhan. Hintaluokka tulee tässä esille, sillä teholukemiksi ilmoitetaan vain reippaita ?max output power. kOkEILUSSA Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: Janne Soilakari A UrO E 249 Intiaanisoundia Mohawk MC 500.4 mOhAwk On SUhTEELLISEn UUSI mErkkI SUOmEn mArkkInOILLA. Samassa pussissa oleva ohjevihkonen kattaa koko mallisarjan monopäätteistä monikanavaisiin. Laatikon kyljestä on valitettavan iso 500 W -teksti ja päädyissä lista perusominaisuuksista. Euroopan edustajan nettisivujen mukaan amerikkalainen merkki on kuitenkin jo 30 vuotta vanha. TUOTTEET OVAT hYVännäköISIä jA OSITTAIn AIkA järEITäkIn, mUTTA SIjOITTUVAT SILTI hALVImpIIn hInTALUOkkIIn
Testilaitteistossa ohjelmalähteenä toimi Becker Monza. Tasojen, suotimien ja bassboostin (0-12 dB @ 45 Hz) säädöt tehdään heppoisen oloisilla kiertokytkimillä. Aikaviiveitä tai taajuuskorjauksia ei ollut käytössä. Sisältä vahvistin on perusasiallinen ja hintaisekseen melko hyvin tehty. Ylipäästö 15 - 250 Hz . Maksimi teho 4 x 130 W @ 2 ohm stereo . Ainakin pidempien virtajohtojen vetojen kanssa kannattaa käyttää adapteria, jolla terminaaliin saa isomman virtajohdon. S/N 104dB . George Thorogood Haircut . Välillä soundi menee rasittavaksi, mutta on kuitenkin hintaluokkaan suhteutettuna hyvinkin kuunneltava. Mikään ei toki säväytäkään. Oikein hyvään vahvistimeen verrattuna soundista puuttuu erottelu ja ilmavuus. Arvosanaksi annan laitteelle 7,5. ASTM mOhAwk mc 500.4 . 35 litran suljettuun koteloon asennettu 12. Kaikki merkinnät vahvistimessa ovat selkeitä eikä kytkentöjen kanssa tarvinnut kauaa ihmetellä. Puhelin . Tästä puuttuu kuitenkin monen halvemman päätteen soundia vaivaava tummuus kokonaan eikä mikään taajuusalue nouse häiritsevästi esiin tai jää häiritsevästi pimentoon. Subbarina toimi n. Ei Mohawkin hankinnan jälkeen kuitenkaan tarvitse hankintaansa häpeillä. Soundi on yllättävän avara ja kirkas, tosin samalla sävyltään kova. Millään osa-alueella ei tietenkään päästä lähellekään huomattavasti arvokkaampaa vertailuvahvistinta, mutta kyllähän tätä kuuntelee. lähinnä subbarikäyttöön, sillä alipäästö on välillä 30-250 Hz ja ylipäästö 15-250 Hz. Jäähdytyspuhallin lisännee komponenttien elinikää. hers in Arms? on myös aika kova sävyltään. Alkupään hiljaa lauletut osuudet jäävät pieneksi. Herkkyyden sijaan sävy on jotenkin anteeksipyytävä. Kokonaisuudessaan lattea, ei pysty nostamaan biisiä sille kuuluvalle jalustalle. 2:20 alkavat bassopotkut ja murinat ok. Etenkin kovaa kuunneltuna loppubiisi menee rasittavaksi. George Thorogoodin ?Haircut? kaipaisi aika paljonkin lisää munaa. Ihan ok joo, mutta ei nyt säväytä. ?Down in the Bottom? basso menee puuroksi, muuten kuunneltava. ?Gone dead train? on samalla linjalla kuin kaikki muukin, ihan ok, mutta tasapaksu, kaipaa lisää potkua. Nightwishin ?Taikatalvi? toimii hienosti. Niin laulut kuin jyrähdyksetkin. Hyvä! ?Storytime?-biisin basso menee taas puuroksi, oikeastaan pahemmin kuin millään aiemmalla biisillä. Anette kuulostaa hyvältä kun laulaa hiljaa, kovempaa laulaessaan muuttuu huutavaksi ja soundi muutenkin rasittava kovaa soitettaessa. Ilmavuutta, erottelua ja pehmeyttä kaipaisi. ?I want my tears back? taas ihan kiva, mutta ei säväytä. Basso ei pysy kasassa, mutta laulu toimii paremmin. Kovalla volumella rääkyvä. ?Rest Calm? jyrähtää aika makoisasti. Puuroutuu tämäkin, mutta levyn parasta antia aloitusbiisin kanssa. Kovin paljoa en tätä Nightwishin levyä ole kuunnellut, joten en ole ihan varma ovatko bassopään ongelmat enemmän laitteiden vai levyn ongelma, mikä kannattaa lukiessa huomioida. Kuuntelussa käytetty materiaali . Valitettavasti suodon jyrkkyys ei selviä mistään. Nightwish Imaginaerum . JBL MS12D2 neljän ohmin monokuormaan kytkettynä. Linjatasoinen ulostulo helpottaa useamman vahvistimen kytkemistä. Kovin paljoa en soundilta odottanut, joten ensikokeilu oli positiivinen yllätys. The Real Group Commonly Unique Säädöt hoituvat näilläkin potikoilla, vaikka keskitys päätylevyn reikiin ei olekaan ihan oppikirjamaista. Sulake 2 x 40 A . Kaapeleiden kiristämiseen tarvittavat kuusiokoloavaimet toimitetaan vahvistimen mukana. Internetissä . Suositushinta JJ-Tuonti 050-5174677 www.jj-tuonti.com 249 euroa ValMistaJan ilMoituKset . Jakotaajuudet ja tasot säädettiin vahvistimesta korvakuulolla sopiviksi. Gain 0,2 V - 6 V . Focal/JMlab Demonstration CD No 1 . Tosin remote-johdon käsittämättömän pientä kuusiokoloruuvia varten on mukaan laitettu hirmuisen pitkä ja tietysti hirmuisen ohut pallopäinen avain. Maksimi teho 4 x 100 W @ 4 ohm stereo . Toki tietynlainen pehmeys bassopäässä toimii joillakin biiseillä oikein hienosti. Kuten todettua, halpismerkiksi positiivinen yllätys ja soundi on hintaluokassaan kyllä kilpailukykyi- nen. Sanallista arviota lukiessa kannattaa muistaa, että vertailuvahvistin on aika reippaasti kalliimpi vekotin. Yhteenveto Mohawk MC 500.4 on oikein kivan näköinen pääte. Soundi on vahvistimen hintaluokkaan suhteutettuna ok, vaikka ei absoluuttisesti säväytäkään. Halpaa nelikanavapäätettä harkitsevalle tämä on hyvin tutustumisen arvoinen tapaus varsinkin, jos Mohawk-logo ja ulkonäkö puhuttelee. Onneksi niin syvälle, että ruuvin kiris- kUUnTELUArVIO Focal/JMLabin testilevyllä nr.1. Junior Wellsin ?Sweet sixteen?. Yllättävän avara soundi. Lauluäänissä s:t sihahtaa hieman ja ääni on vähän metallinen. Basso on jossain määrin voimaton ja nuotit pyöristyvät selvästi. Kokonaisuus on hyvä ja kuunneltava. Michael Ruffi n ?Wishing Well? hyvä balanssi, bassomurinoihin kaipaisi voimaa tässäkin, soundi kovan puoleinen, mutta ok kuitenkin. Ron Tutt:n rumpuimprovisaatio on pehmeän pyöreä. Ihan miellyttävä ja kiva kuunnella, mutta puuttuu sellainen ?lekalla selkään? -meininki. Dynamiikan puutetta. Jennie Brysonin ?Fever? biisin basso on todella hankala lähes setille kun setille ja menee nytkin aika helposti puuroksi. Jennien lauluäänessä on turhaa paksuutta, kuulostaa nuhaiselta vaikka sinänsä kiva onkin, ilmavuus puuttuu. Rebecca Pidgeonin ?Spanish Harlem? s:t sihahtaa, tulee sellainen metallinen tshäänne. Jouset ja piano ovat kovat sävyltään, ei ihan kiva. ?Grandma?s Hands? -biisin lattiapoljento tulee kyllä kuuluviin alhaalta asti, mutta saisi olla tiukempi, nyt subi jää soimaan.. Real Groupin esittämä acapella toimii aika hyvin. Yleisesti vaivaa soundin kovuus ja tasapaksuus. Telephone Talking jää vaisuksi ja artistit sekoittuvat toisiinsa. Taas se tsh? Nimibiisi ?Commonly Unique? toimii paremmin, varsinkin laulun osalta oikein kiva. Kaunis ?Stay? soi kauniisti, mutta ei saa ihoa kananlihalle. Myös Margareta Jalkeuksen torvisoolo jää vaisuksi vaikka todellisuudessa on kaikkea muuta. Menobiisi ?Big Bad World? on hauska kuunneltava ja toimii nytkin ihan hyvin vaikkei isosti säväytäkään Dire Straitsin ?Money for Nothing? -biisin bassopotku on pehmeä. Ihan ok, kuulostaa kyllä kivalta, mutta ei oikealta. Keskialueen kovuus nousee pintaan. Kyllä tätä kuitenkin mielellään kuuntelee. ?Your latest trick?-biisin saksofoni on kova. Basso hillitty, mutta jää aavistuksen soimaan. ?Brot- Virta- ja kaiutinliitännöille on toimivat ruuviterminaalit, mutta varsinkin virtajohdoille toivoisi isompia terminaaleja. tys ja irrotus hoituivat siitä huolimatta. Dire Straits Brothers In Arms . Bassotkin toistuvat alhaalta asti, mutta kontrollia ei ainakaan tällä subbarilla tahdo löytyä. Potkua ja kontrollia kaipaisi enemmänkin, eli tehoa tai vaimennuskerrointa ei liene tarjolla mitenkään ylenpalttisesti. Vertailuvahvistimena laitteistossa oli Rockford Fosgaten hyvä-ääniseksi havaittu Power-sarjan T8004. Maahantuoja . Alipäästö 30 - 250 Hz . Tietysti tässä hintaluokassa löytyy kilpailijoita myös tunnetummilta ja arvostetummilta merkeiltä, eivätkä nekään ole huonoja. Taajuusvaste 10 Hz - 50 kHz . Varsinaisia virheitä ei soundissa ole joillakin biiseillä vaivaavaa metallisuutta lukuun ottamatta. Vahvistin vastaa fyysiseltä olemukseltaan hintaluokkansa muita vahvistimia, mutta on useimpiin niihin verrattuna oikeinkin hyvän näköinen. Asennus ja ääni Asennus sujui pääosin ongelmitta. Virtaterminaaleihin ei kovin suurta piuhaa mahdu. Kannattaa kuitenkin välttää kiristämistä sillä pallopäällä, se todellakin hajoaa jo hyvin pienellä voimalla. Testiautona toimi sedan-mallinen Nissan Primera, josta on ovet ja takaluukku vaimennettu Dynamatin Xtreme-matolla. Mitat 340 x 47 x 206 mm AutoSound 51. Maksimi teho 2 x 250 W @ 4 ohm sillattu . Kilpailu on kovaa ja joukosta on vaikea erottua edukseen. Pääkaiuttimina Genesis P16, bassot etuovissa ja diskantit a-pilareissa. THD <0,05% . Johtoa terminaaliin kiristettäessä avain katkesikin jo pienellä voimalla ja pallopää jäi ruuvin sisään
Kaiutinkaapeleille on asialliset jousikuormitteiset painoliittimet. Rockford Fosgate T2D212 Kaikkien 12-tuumaisten äiti? R ockford Foscate, eli kavereiden kesken Rokkari, on pitkään laadukkaita autohifituotteita valmistanut yritys. Paketin paino oli aivan järkyttävän tuntuinen 12 tuuman subbarielementille. Missään kohtaa laatikkoa ei mainosteta kissan kokoisin kirjaimin esimerkiksi suuria tehonkestoja, vaikka niille tällä kertaa löytyisi jopa katettakin. Laatikon sisästä löytyy todella tukevaan styrox-pakkaukseen pakattu elementti, elementin koristerengas, erittäin kattava manuaali, sekä kuusiokolopäällä varustetut mustat puuruuvit ja niil- AutoSound 53. Eli brändi on valmistajalla niin sanotusti kunnossa. Myös äänenlaadullinen puoli on ollut hyvää tasoa. Elementti on pakattu kaksinkertaiseen pahvilaatikkoon. 23,1 kILOA AmErIkAn rAUTAA kOnTTIIn jA hAnAT kAAkkOOn? Pakkaus Kun sain ensimmäistä kertaa nostella subbarilaatikkoa, tuli jotenkin sellainen fiilis kuin se olisi täynnä kiviä. Nyt kuitenkin keskitymme testaamaan Rockford Fosgaten T2D212uutuussubbarin. kOkEILUSSA Teksti: Petri Sironen Kuvat: Valmistaja 64 A UrO E 0 Elementti on todella tyylikkään ja järeän näköinen laatutuote. Laatikon kyljestä löytyy tuotemerkkien ja koodien lisäksi jopa elementin mitat ja asennusaukon koot ynnä muu tarpeellinen tieto. Todellisen kaikkien aikojen 12 tuuman monsterisubbarin? pITkänLInjAn jEnkkImErkkI rOckFOrd FOSgATE On TUOnUT mArkkInOILLE UUSITUT VErSIOT T1-SArjAn SUbbArIELEmEnTEISTä. nYkYISET pOwEr-SArjAn ELEmEnTIT OVAT mALLILTAAn T2-VErSIOITA. jO pELkäSTään ELEmEnTIn äLYTTömän järEä ULkOnäkö hEräTTää VäLITönTä OmISTAmISEn hALUA, jOTEn TESTIInhän SE OLI SAATAVA. Ensimmäisessä boksissa ei ollut juuri mitään informaatiota tuotteesta. Rokkarilta löytyy jokaisen kukkarolle sopivia vaihtoehtoja alkaen ihan perustuotteista päättyen täydellisiin highend-laitteisiin. Toinen paketti oli sitten hyvin asiallinen eikä paketissa esitelty mitään turhia asioita. Kalleimman pään tuotteet valmistetaan Jenkeissä käsityönä. Monet vannovat Rockford Fosgaten tuotteiden nimeen henkeen ja vereen, merkillä on vain se ?joku?, mikä usealta muulta valmistajalta puuttuu. Etenkin kalliimman osaston vahvistimet ja subwooferit nostavat kylmän hien otsalle jo pelkästään tuote nähtäessä. Tuotekirjo on todella laaja, kuten hintaskaalakin eri tuotteiden välillä
Tarkkuus on huippuluokkaa, kuten myös bassoalueen yksityiskohtien erottelu ja integraatio etupäähän. Toistaa hienosti alas asti, ilman mitään sivuääniä. Sitten otettiin näytteet äänenpaineosastosta. Soundissa on muhkeutta, tarkkuutta, erottelua enemmän kuin missään aikaisemmin kuuntelemassani elementissä. JL-Audio saa väistyä pois Rokkarin tieltä. Aivan huikea subbari kaikilla äänen osa-alueilla. Kuten kuvasta näkyy, subbarin massiivinen runko kätkee kolmoismagneettirakenteen kokonaan sisälleen. Tämä on todella JÄRKYTTÄVÄN järeä tapaus! le tehty kiinnitystyökalu, joka on tarkoitettu kiinnitettäväksi akkuporakoneeseen. Hyvin on tehty, tukeva ja turhia asioita koreilematon myyntipakkaus. Elementti Elementti on rakenteeltaan aivan älyttömän järeä, jo 23,1 kilon paino kertoo omaa kieltään asiasta. Nyt ei olla tekemisissä muovi- tai peltirunkoisten elementtien kanssa, tämä on TOSI JÄREÄ TAPAUS! Subbarielementti on varustettu kahden ohmin tuplapuhekelalla, ja myös kahdella neljän ohmin kelalla varustetta mallia on saatavilla, jolloin mallimerkintä on T2D412. Myös kotelonteko-ohjeet löytyvät manuaalista mittojen Kuuntelussa käytetty materiaali: ??Toto Caught in the balance ??Michael Jackson Man in the mirror/Bad ??Dr Alban No coke ??Depeche Mode Behind the wheel ??Rammstein Heirate mich ??Metallica The unforgiven ??Taio Gruz Play ??Pittbull Rain over me (feat. Marc Anthony) ??Cheek Sokka irti / Pyrkiny vähentää kera. Tosi hifistynyt toisto, jossa on kuitenkin vahva voimantunne mukana, juuri niin kuin pitääkin. Sähköinen ja mekaaninen tehonkesto sallisi paljon tehokkaammankin päätteen kuin mikä oli käytössä tällä kertaa, vaikka tehoa oli käytössä yli 1100 wattia. Ainoa moitittava asia on elementin pieni herkkyys. Tämä mies vaihtaa nyt subbarimerkkiä. Varsinkin Cheekin biisin alun matalat tekivät todella suuren vaikutuksen. Eli lii- 54 AutoSound tin ei ole malliltaan kovinkaan syvä. Puhekelojen halkaisijat ovat 4 tuumaa. Liittimiin mahtuu vaikka 10 mm2 kaiutinkaapeli vaivatta. Pieni miinus tulee siitä, että kuorittu johdon pää ei saa olla kovin pitkä. Elementille suositellaan käytettäväksi 28 litran suljettua tai 57 litran refleksikoteloa. Se on nähtävä itse. Iskuäänet syttyvät ja sammuvat täsmälleen oikea-aikaisesti. Kun tästä otetaan pois elementin syrjäyttämä 4 litraa, ollaan hyvin lähellä tehtaan suosittelemaa 28 litraa. Kuunteluautona toimi E46 ci coupe -Bemari, joka on tuttu lehden muutamasta aikaisemmasta subbarikokeilusta. Subbari oli kuuntelussa suunnattu ylöspäin, tämä antoi Bemarissa jälleen kerran parhaan lopputuloksen. Oheislaitteistona oli Alpinen 9887R DSP:llä varustettu CD-soitin, joka mahdollistaa kuuntelusäätöjen teon suoraan soittimesta. Suosittelen henkilöille, jotka pitävät äänenlaadusta ja äänenpaineesta samassa paketissa. Vastaavat elementit löytyvät myös 15 tuuman versioina. Tämä laite suoriutui niistä moitteetta, hatunnoston arvoinen suoritus! Vielä kun voimantunne on todella hyvällä tasolla, eipä ollut valittamista. Rammsteinin alun bassoniskut tulevat sellaisella draivilla, että meinasi tukka lähteä päästä, Muutenkin soundilliset asiat ovat tällä biisillä niin kohdallaan kuin ne nyt vain voivat olla. Dr Albanin alun matalat tulevat sellaisella voimalla, että huh huh. Munaa on soundissa vaikka naapuriautoonkin jaettavaksi. Depeche Moden Behind the wheelin jatkuvasti nousevat ja laskevat bassokuviot ovat todellinen haaste useimmille subbareille. Bassokuvioiden erottelu oli tällä kertaa niin hienoa kuunneltavaa, että kelasin biisin muutaman kerran alkuun. Kolmikerroksisen ferriittimagneetin halkaisijaa ei pysty mittaamaan, koska se on rungon sisällä, mutta räjäytyskuvan perusteella se on isokokoinen. Subbari ei paikallistu taakse, vaan koko bassoalue on kuin yhtä puuta. Etupään kaiuttimina toimi Hybrid Audion Legatia L6 SE -sarjan 7,1 tuuman midit ja ring radiator -diskantit. Kaksi kahden ohmin puhekelaa mahdollistaa kytkennät 4 ohmin ja 1 ohmin kuormiin, joko sarjaan tai rinnan kytkennällä. Runko on mustaksi maalattua alumiinia, johon on kiinnitetty tukevat jousikuormitteiset painonappiliittimet. Rääkkäsin elementtiä oikein urakalla, mutta mitään rajoja, varoituksia tai sivuääniä ei saa elementistä irti vaikka kuinka yrittäisi. Elementin upotussyvyys on huikeat 225 mm. Kuvat eivät oikein anna vielä käsitystä siitä, miten järeä elementti on luonnossa. Vahvistimina oli käytössä etupäälle Genesiksen Four Channel ja subille saman valmistajan Dual Mono. Koristerengas on mustaksi maalattua alumiinia, johon on kiinnitetty tyylikäs hopean värinen kiiltävä logo. Lineaariseksi liikepoikkeamaksi on ilmoitettu valmistajan tyyliin varovaisesti 38 mm, mutta maksimi elementin liikerata onkin sitten 75 mm? Kartiosta painelemalla ripustukset tuntuvat todella jäykiltä, ja kun herkkyyskin on vielä ilmoitettujen lukujen valossa melko pieni, tullaan tehoa tarvitsemaan, jotta elementistä saadaan kaikki mehut irti. Voimaa on aivan järkyttävästi. Metallica tulee tosi tarkasti, ja elementti erottelee todella upeasti, eikä sekoile bassoniskuissa missään kohtaa. Ulkoinen olemus antaa selkeät viitteet paineelementistä, mutta kuinka on äänenlaadun laita? Se selviää kuuntelutestissä? Kuuntelujärjestelyt Elementti kuunneltiin noin 34-litraisessa erittäin tukevassa suljetussa kotelossa. Lisäksi toisto menee lineaarisesti todella alas asti. Elementti toistaa bassoalueen ilman minkään alueen korostumia. Tämä subbari toimii tosi hyvin myös rokilla ja metallilla. Taio Cruz, Pittbull ja Cheek antoivat kaikki aivan älyttömän paljon äänenpainetta, on muistettava kuitenkin, ettei kontissa ole kuin yksi 12 tuuman elementti suljetussa kotelossa. Toisto menee kaikilla levyillä alas asti. Michael Jacksonin bassokuviot erottuivat todella hienosti ja voimalla, ja vielä lisäksi kun integraatio mideihin on hyvin hoidossa, ei tule moitteita. Elementti on alhaaltakin melkein yhtä leveä kuin asennusaukko, joten todellisesta järkäleestä on kyse. KOKEILUSSA KUUNTELUARVIO Totolla tuli esiin kappaleen alussa elementin pieni herkkyys. Yläripustus on paksua kumia ja kaiuttimen kartio on mustaksi anodisoitua alumiinia, johon on painettu valmistajan logo. No, pari pykälää lisää subin tasoa ja johan alkoi pelittämään mukavasti
Subbarielementtiä sisään ajettiin noin Kymmenen viime vuoden aikana olen luottanut subbariosastolla autoissani JL-Audion 12w6v2:seen ja Saman valmistajan 13,5 TW5-3:seen. Rokkari vain teki tällä kertaa niin suuren vaikutuksen minuun, että tämä elementti oli hankittava itselleni. Tässä on uusi referenssielemettini, johon muita verrataan jatkossa. Toisaalta kestää myös tehoa, ja paljon. Genesiksen subbaripäätteellä, joka antaa yli 1100 wattia mitattua jatkuvaa tehoa testissä käytetyssä 4 ohmin kuormalla, ei saa elementtiä kyykkyyn, vaikka kuinka yrittäisi. ja 6,5. Tähän ei loppupeleissä mennyt kauaakaan aikaa varsinkaan subbarin säätöjen osalta. Huikean subbarin isolla S:llä ovat jenkkipojat tehneet. Säätöjen osalta Rokkari on varsin helppo tapaus. Subbarille valikoitui jakotaajuudeksi jälleen kerran 40 Hz / 24 dB / okt. 20 tuntia ennen kuuntelutestin tekoa, mutta tämän luokan elementti vaatisi varmaan vielä enemmänkin soittamista, koska soundi vain parani kuuntelutestin edetessä. Yhteenveto testistä Läpileikkauskuvasta paljastuu massiivinen triplamagneettirakenne. Extreme, joka antaa yli 1,1 kilowattia todellista mitattua tehoa 4 ohmin kuormaan hyvällä äänenlaadulla. Elementti tykkää tehosta, joten jos hankit kyseisen elementin, täytyy sille olla myös riittävän järeä ja laadukas subbarivahvistin. Qts 13,6 l 39 Hz 0,49 GLADEN RS ERILLISSARJOILLA HYVÄÄ ÄÄNTÄ EDULLISESTI! Saatavana 4?, 5,25. Ulkoisesti subbaria katsellessa tulee mieleen pelkkä äänenpaine-elementti, eikä varsinainen hifielementti, mutta ulkonäkö petti tällä kertaa pahasti. Todella laadukkaita elementtejä ovat nämäkin. Syrjäytetty tilavuus . Paino 1200 W RMS 83,5 dB / 1 W / 1 m 2 x 2 ohmia 75 mm 324,2 mm 225 mm 275 mm 4 tuumaa 4,28 l 23,1 Kg t/s-ParaMetrit . Puhelin . Voisi melkein sanoa, että laatikosta subbarikoteloon ja rokki soimaan. Suositushinta . Hinta: 169,00 ?. Xmax . Elementin pieni herkkyys on oikeastaan ainoa asia, mistä voisi ruikuttaa, mutta siitäkin selviää, kun laittaa riittävästi tehoa perään. Herkkyys . Maahantuoja . Upotussyvyys . versiot. Jakotaajuuden nosto 50 hertsiin ei paljoa muuttanut ääntä, ehkä aavistus tuli kuminaa lisää, ja tietenkin yläbassojen määrä lisääntyi, mutta tässä kokoonpanossa äänenlaadullisesti 40 hertsiä jakotaajuutena oli paras valinta. Toimii kyllä hyvin vielä 50 - 60 hertsinkin jakotaajuuksilla ainakin suljetussa kotelossa, eli ei ole mitenkään hirveän nirso korkeammillekaan jakotaajuuksille. Impedanssi . Puhekelan Ø . Kokonaishalkaisija . Tehonkesto . keskiääni/midbasso. Tässä kohtaa kolahti testintekijää, kuin olisi tullut metrin halosta päähän kuuntelutestissä. Asennusaukko . Tehoa voi huoletta tarjota vaikka useammankin kilowatin. Onhan elementillä tietysti hieman hintaakin, mutta voin vakuuttaa laitteen olevan jokaisen euron arvoinen. Kyseessä on hifielementti, joka kykenee huikeisiin äänenpaineisiin jopa suljetussa kotelossa. Laadukas 25mm kangaskalottidiskantti ja 3 ohm. Fs . Parempaa subbarielementtiä äänenlaadullisesti en ole vielä yksinkertaisesti päässyt kuuntelemaan. Mutta hyvin tykittää suosituksen mukaisessa suljetussakin, ja ennen kaikkea äänenlaadullisesti toimii todella makeasti. Internetissä 640 euroa Tele-Tukku Oy 09-4133 2200 www.tele-tukku.fi teKniset tieDot . Miinus tulee pienestä herkkyydestä. Kaikki osa-alueet ovat äänenlaadullisesti kohdallaan. Äänenpainettakin tuli jopa pienessä suljetussa kotelossa enemmän kuin aikaisemmasta 13,5 tuuman JL-Audion elementistä. Me like it? ASTM rOckFOrd FOSgATE T2d212 . Hyvä herkkyys ja soundi pienelläkin teholla. Refleksikotelossa saa varmasti vielä reilummin irti ääntä kuin suljetussa. Vas . Vaiheita, jakotaajuuksia ja tasoja säädeltiin niin kauan, että saatiin paras mahdollinen äänenlaatu subista esille. Laitteisto on 3-tietäysaktiivisetti. Ei minkäänlaisia pohjaamisen merkkejä tai muita häiriöääniä tullut esiin, vaikka rääkkäsin elementtiä oikein isän kädellä. Paljoa alle kilowatin tehoista subbaripäätettä en laittaisi tämän elementin perään. Arvosanaksi elementille annan 10-
Kotelon bruttotilavuus oli 18,5 litraa ja viritystaajuus 35 hertsiä. Toki normaali refleksiputki ajaa saman asian. Runko on peltiä ja tukevuudeltaan se on asiallinen. Missään kohtaa kartiota ei ole valmistajan logoja, joka antaa elementille tietynlaista ulkoista yksinkertaisuutta ja vakuuttavuutta. Elementti on varustettu yhdellä nimellisimpedanssiltaan 4 ohmin puhekelalla. abicoliittimiä. Toki näilläkin pärjää, mutta kolvaushommiin joutuu kaiutinta kytkettäessä, tai sitten on käytettävä ns. Kaiuttimen liikerata vaikuttaa käsin painelemalla melko pitkältä. Liitännät tehdään lattamallin liittimiin.. Kartio on mustaa muoviseosta. Kartion kumista valmistettu yläripustus on Hybrid Audiolle tyypillisesti käänteinen. Tällä kertaa testipenkissä on malliston uusin subbaritulokas, Imagine I8 SW, joka on pikkuveli taannoin testaamallemme Hybrid Audio Imagine I10 SW:lle. Maahantuoja toimitti elementin valmiiksi koteloituna 18 mm vanerista valmistetussa refleksikotelossa. Maahantuoja suosittelee elementille 9 litran suljettua tai 18 litran suuruista refleksikoteloa. vaikutelman. Puhekelan halkaisija on 50 mm. kOkEILUSSA mOnELLE kUUnTELIjALLE rIITTää AUTOSSA 8 TUUmAn SUbbArI. VAAdITTAVA kOTELOTILAVUUS On USEIn pIEnI, äänEnLAATU SAATTAA OLLA ISOmpIA VErSIOITA pArEmpI ETEnkIn TArkkUUdEn OSALTA jA OIkEAnLAISESSA kOTELOSSA nE mYöS AnTAVAT USEImmILLE käYTTäjILLE rIITTäVäSTI äänEnpAInETTAkIn. Teksti: Petri Sironen Kuvat: Janne Soilakari Hybrid Audio Imagine I8 SW Hyväsoundinen pikkusubbari H ybrid Audio on tullut harrastajille tutuksi varsin laadukkaista kaiuttimistaan, jotka ovat kuitenkin vielä hinnoiteltu siten, että normaalilla kuluttajalla on kuitenkin varaa hankkia ne. Refleksiviritys oli hoidettu tällä kertaa putken sijaan refleksiportilla. Liitoksia varten on varattu laattaliittimet, jotka ovat tekniseltä tasoltaan aivan ok, mutta tässä hintaluokassa esimerkiksi jousikuormitteiset tai ruuvattavat liittimet antaisivat kuitenkin hieman paremman laatu- 56 AutoSound Elementissä on 8-tuumaiseksi kohtalaisen reilunkokoinen magneetti. Suosittelen johto- jen liittämistä juottamalla. Elementin magneetti on kokoluokka huomioon ottaen sen verran kookas, ettei vaan olisi lainat- Elementti Elementin on runko mustaksi maalattua suhteellisen tukevaa peltiä
Midbassoina olivat käytössä Hybrid Audio Legatia L6 SE:t. RCA-kaapelointi oli toteutettu Oehlbachin tuotteilla ja kaiutinjohdotus on tehty AIV:n Cosmic-sarjan piuhoilla. Laitteisto on täysaktiivinen 3-tiesetti, jota pystyy säätämään suoraan soittimessa. Erittäin hyvä suoritus Hybrid Audiolta jälleen kerran. Kokeilin koteloa myös edessä. Ääntäkin saadaan irti varmasti riittävästi useimmille käyttäjille. Pisteet äänenlaadusta 9,5 ja siitä saatavasta äänenpaineesta 8,5. ??Puhelin ??Internetissä Kuuntelumateriaali ??Arttu Wiskari ??Toto thiele/small-Parametrit ??Vas 18,5 l ??Fs 35 Hz ??Qts 0,27 ??Pink floyd ??Rammstein ??ZZ-Top ??Nickelback ??Metallica ??Taio Gruz ??Pittbull Mökkitie Baby he`s your man / Slipped away Another brick in the wall (part 2) Heirate mich Gimme all your lovin / Thug Bottoms up The unforgiven / Nothing else matters Shottcaller / Play Give me everything / Rain over me (feat. Nämä ovat tosin autokohtaisia asioita, koska eri kulkuneuvojen akustiikat vaikuttavat asioihin hyvinkin paljon. Vaikka elementti on pieni, se on kuitenkin todellinen SUBBARI. Virtaa järjestelmälle tarjoili Genesiksen Four Channel etupäälle aktiivisena ja subbarille Dual Mono Extreme sillattuna. Ulospäin kaiutin on hyvin vaatimattoman oloinen, mutta vaatimattomuus antaa toisaalta viitteitä siitä, että nappulat valmistuksessa on laitettu kiinni äänenlaadullisiin ominaisuuksiin, eikä elementin ylenmääräiseen koristeluun. Kuuntelujärjestelyt Kuuntelu tehtiin BMW Z3 Coupessa. KUUNTELUARVIO Ensimmäisenä huomiota herätti elementin todella hyvä herkkyys. Lineaarisuus on hyvällä tasolla, subi toimii pienilläkin tasoilla hyvin. Oli todella positiivinen kuuntelukokemus. ??Suositushinta ??Maahantuoja Yhteenveto kuunteluista Hybrid Audio Imagine I8 SW on ehdottomasti hintansa arvoinen laite, jollei enemmänkin. Kuuntelutestissä subsonic-suodin asetettiin 30 hertsiin elementin suojaamiseksi tosi luukutuksessa. Toisto integroituu mideihin todella hyvin ja tarkkuutta ja erottelua löytyy. Subbarin tasoa sai laskea alaspäin monta desibeliä auton omaan subbariin verrattuna. Mutta pieni lisäenergia rock-materiaalilla ei olisi pahitteeksi. Toto soi todella mallikelpoisesti ja ennen kaikkea oikea-aikaisesti. Auton normaalikäytössä toimiva Rockford Fosgaten T2D212subbari otettiin luonnollisesti pois kuuntelutestin 279 euroa Augustin Imports / Poppikoneet.com 040-7287717 www.poppikoneet.com Tekniset tiedot ??Tehonkesto 150 W RMS ??Herkkyys 90 dB / 2,83 W / 1 m ??Impedanssi 4 ohmia ??Xmax 9 mm ??Kokonaishalkaisija 206 mm ??Upotussyvyys 102 mm ??Asennusaukko 184 mm ??Puhekelan halkaisijat 2 tuumaa ??Paino 4,8 kg ajaksi. Penkit tärisivät kunnolla ja hieman tukkakin hulmahteli basson tahdissa. Kyseinen testaaja kun haluaa kuunnella kovaa, mutta ei kuitenkaan rikkoa elementtejä. Alimmat tuntuivat jalkapohjia myöden. Subbaria kokeiltiin myös etuasennuksella, koska kotelo oli ulkomitoiltaan niin kompakti, että se mahtui apukuskin jalkatilaan, mutta tästä lisää kuunteluarviossa. Elementin parhaaksi jakotaajuudeksi kyseisessä kokoonpanossa osoittautui 50 Hz/24 dB/okt. Elementti toimi autossa parhaiten suunnattuna taaksepäin kuskin puolella aivan kontin perälle sijoitettuna. Toisto on kyllä huipputarkka ja erotteleva, sekä bassokuviot syttyvät ja sammuvat oikeaaikaisesti. Myöskään aivan yhtä alas basso ei toista edessä, mutta yksi parhaista subbareista kuitenkin, mitä olen kuunnellut etukäytössä. Diskantit ovat Hybrid Audion ring radiatorit. Parasta subbarissa on tietynlainen huomaamattomuus positiivisessa mielessä. Subbari ei erotu millään materiaalilla omaksi äänilähteeksi, vaan koko bassoalue on yhtä puuta. Wiskarilla äänelliset asiat ovat todella hyvällä mallilla. Laitteiston ohjelmalähteenä Hybrid audio imagine i8 sw bassona, eikä vain midien jatkeena. Äänelliset asiat kuten erottelu ja tarkkuus olivat suunnilleen samaa luokkaa kuin takana, mutta samoihin äänenpaineisiin ei päästy. Toimii kuitenkin edessä sub- tu 10-tuumaiselta isoveljeltä. Tosin on otettava huomioon, että kyseessä on kuitenkin vain 8-tuuman elementti. Jos olet hankkimassa 8 tuuman subbarielementtiä, suosittelen Hybrid Audiota erittäin vahvaksi vaihtoehdoksi. Eli edellytykset auton puolesta kohtuullisen hyvälle äänentoistolle ovat olemassa. ASTM. Auton vaimennukseen ja virtajärjestelmään on panostettu huomattavan paljon. Taio Gruz ja Pittbull antoivat sitten näytteet miten alas pieni elementti voi toistaa. Marc Anthony) toimi Alpinen 9887R. Herkkyys on erittäin hyvä, joten pienempitehoisellakin päätteellä pärjää hyvin, kunhan se on laadukas. Pink Floydin Bassoniskut tulevat sellaisessa tarkkuudella, että huh huh? Melkein unohtui tehdä muistiinpanoja ja kuunnella vain biisiä. Metalli- ja rock-osasto toimii muuten hyvin, mutta pientä lisämeisseliä ehkä jäin kaipaamaan etenkin Rammsteinin alun bassoniskujen osalta. Äänenlaadullisesti asiat ovat hyvällä mallilla tarkkuuden, erottelun ja ennen kaikkea matalimpien taajuuksien toiston osalta. Äänenpainettakin laitteesta lähtee kokoluokka huomioon ottaen varsin mukavasti. Elementti soi todella hyvin ainakin refleksikotelossa
Elementin sisäänajo tapahtuu turvallisemmin kotelossaan, eli jos soitat kovaa ja kauan biisejä, jotka sisältävät pitkiä bassotaajuuksia, voi olla järkevämpää ajaa elementti sisään autossa. Näissä kolumneissa ideat ja ajatukset saattavat ajoittain sinkoilla äänennopeuden ylittävällä vauhdilla. Jutut on kirjoitettu tosissaan, mutta ei liian totisella otteella. Jo hetkenaikaa soitetun subwooferin Fs on pienempi, mitä hetki sitten ennen kuin sitä alettiin soittamaan. Vaikutus resonanssilla on vain Fs-taajuuden lähettyvillä, joka on jopa +-10 Hz luokkaa riippuen elementin osien laadusta, ympäristöstä jne. Jopa niin matalalla taajuudella, että siitä ei ole hyötyä. Eli virransyönti/ äänenpaine-suhde olisi paras mahdollinen. Fs-taajuuden alapuolella elementin puhekelan liikettä vastustavat voimat eivät ole enää balanssissa, jolloin ääni saattaa puuroutua puhekelan käyttäytyessä ei toivotulla tavalla. On siis hyvin hankalaa perusjampan pysyä perässä, että mistä oikein on kyse. Herkkyys on myös suuri, vahvistin ottaa vähiten virtaa akustolta, koska impedanssi on suurimmillaan, ja kaiken kukkuraksi elementin suuren liikeradan ansiosta puhekela jäähtyy paremmin kuin koskaan ennen. saman teholuokan subit, erimerkkiset, toisella valmistajan parametritaulukosta löytynyt Fs on 10 Hz matalampi kuin toisen. Jonne voittaa väittelyn, koska kumpikaan ei kehtaa myöntää, ettei tiedä mistä on kyse. Fs, eli elementin ominaisvärähtelytaajuus, mitataan hertseinä (Hz). Vielä kun saisi auton korin resonanssia tiputettua samaan taajuuteen, jotta ympäristökin puhaltaisi samaan hiileen, jolloin tuulilasille (virallinen MaxBOOM-mittauspaikka painesensorille) saadaan kovia piikkitaajuuksia. Muutama asia silti täytyy pitää mielessä: nimittäin loput muuttuvat tekijät, ja niitähän riittää. 3. Perussääntönä voidaan pitää, että jos yhdenkäden painamisella elementin kalvo ei liiku, se vaatii sisäänajoa soidakseen. Älkää nyt silti innostuko joka hifiliikkeessä painelemaan subien pölykuppeja klommolle, sillä oikeaoppinen testaaminen suoritetaan painamalla tasaisesti pölykupin reunoilta niin, että puhekela painuu suorassa magneetissa olevaan rakoon. Ensi kerralla tutkimme auton resonanssitaajuuksia, vaimennuksia ja miksi Jonnen autossa soi jokin tietty biisi niin paljon lujempaa kuin Jannen autossa. ASTM. Kirjoittaja tai julkaiseva lehti eivät ota sataprosenttista vastuuta kaikkien kolumnissa esitettyjen asioiden täydellisestä paikkansapitävyydestä. OLEmmE TULLEET TUTUkSI TIImInä jOkA TUTkII, hUTkII, mIETTII jA kOkEILEE jOS jOnkInnäköISTä. mIkSEmmE SIIS jAkAISI AjATUkSIA ETEEnpäIn kAIkILLE näLkäISILLE UUSILLE AUTOhIFIhArrASTAjILLE. nYkYään kAIkkI pITäISI jO VALmIIkSI TIETää, TApOjA TEhdä On EnEmmän mITä On TEkIjöITä, mIkä TOImII, mIkSI TOImII, mIkSEI Tämä TOImI jA mIkSI kAVErIn ESkOrTTI SOI kOVEmpAA kUIn mUn. koittaa se sitä, että elementin suurin tehonsietokyky on todella matalalla taajuudella. 4. Sisäänajon kesto riippuu elementistä, sillä jotkin elementit, jotka ovat tehty isoille tehoille, vaativat enemmän aikaa sisäänajoon kuin pienemmän teholuokan subit. virittämällä kotelon siten, että piikkinuotti osuu samaan taajuuteen, tarkoittaisi se sitä, että soittamalla tätä taajuutta, elementin liikepoikkeama on suurin ja virtaukset portissa suurimmat, koska subin kartio hakkaa kuin viimeistä päivää. Jos Fs on ? sanotaan vaikka 40 Hz . Jos Fs on matala, eli noin 25 - 30 Hz, tar- 58 AutoSound Teksti ja kuvat: Ville Santikko Kolumnistimme Ville Santikko on äänenpaineharrastuksen erikoisosaaja, joka omaa rajattoman innokkuuden tutkia ja testata erilaisia metodeja tuottaa ääntä. Voi olla sellaisiakin yksilöitä elementeissä, jotka ei tule koskaan saamaan tarpeeksi runtua, että ne sisäänajautuisivat. Sisäänajaessa subia täytyy muutama perusidea pitää mielessä: 1. Elementti ajautuu sisään vain suurella liikepoikkeamalla, koska sisäänajo notkistaa ripustuksia ja ne eivät notkistu ellei niitä venytä ääriasentoon ja takaisin. Auto akustisesti on huono paikka saada kah- ta samaa mittaustulosta eri päivinä, joten kannattaa pitää tarpeeksi suuri virhemarginaali mielessä. Riippuen elementtien laadusta kaikki subit eivät ole samantasoisia, joten saman Fs:n saaminen kahteen samanlaiseen elementtiin voi olla mahdotonta. Käytännössä aina uusissa subeissa on Fs noin 20 Hz korkeammalla mitä lapuissa lukee. Se me kuitenkin tiedetään, että lähestyessä Fs-taajuutta elementin herkkyys kasvaa. Resonanssi lisää vahvistimen näkemää impedanssia, joka vähentää saatavilla olevaa tehon määrää, koska impedanssi on soitettavaan taajuuteen sidonnaista "resistanssia" eli "lisää ohmeja". 2. TEAm #pEränUrkAn mIETInTämYSSY Osa 1: Fs T ähän saumaan tiedonjanon helpottamiseen astelemme ja kerromme omista kokemuksistamme. Tämä on se taajuus, jossa vapaassa tilassa eli free-airina elementin liikkuvat osat ovat resonanssissa. Tämä johtuu puhtaasti lämmittelystä ja ripustuksien venyttelystä. Eihän huippu-urheilijatkaan lähde kylmin lihaksin tempomaan satasen pikamatkaa. Ei siis voida yksiselitteisesti sanoa, että 10 Hz:n ero Fs-taajuudessa merkitsee välittömästi huonompaa subwooferia tai kykenemättömyyttä toistaa matalia taajuuksia. Omissa testeissä mittailin useaan otteeseen impedanssikäyriä ja Fs-taajuuksia ihan omaksi huvikseni, ja tulin siihen johtopäätökseen, että mitä korkeampi Fs, sitä paremmin sen kanssa voi leikkiä. Esimerkiksi subien sisäänajautuessa Fs tippuu nopeasti. Opimme yhtälailla samaan aikaan, mitä enemmän paneudumme jopa turhalta tuntuviin asioihin. Huoltoasemien takapihoilla, Absien parkkipaikoilla kiistelevät Janne ja Jonne (fi ktiiviset henkilöt) subwoofer-elementtien paremmuudesta. Herkkyydellä tarkoitetaan ominaisuutta, jolla jo pienelläkin teholla saadaan suuri liikepoikkeama ja siten lisää ääntä sekä äänenpainetta ulos. Siksi kestää jonkin aikaa ennen kuin elementti soi kunnolla. Molemmilla on 12
TIImIESITTELY SUOmEn mAAkUnnAT OVAT pIUkASSA TOInEn TOISTAAn kOVEmpIA äänEnpAInEhArrASTAjIA, jOISTA nYkYpäIVänä hYVIn mOnET OVAT ALkAnEET kEräämään TIETOTAITOAAn YhTEEn jA pErUSTAnEET OmAn TIImIn. mOnIOSAISEn SArjAn EnSImmäISESSä OSASSA mATkAAmmE LänSIrAnnIkOn hELmEEn pOrIIn, jOSSA pITää mAjApAIkkAAnSA TEAm #pEränUrkkA. Tässä on kova paineporukka! Vasemmalta oikealle löytyy Ville, Jussi ja Paula. team #peränurkka Nurkanperältä kajahtaa! AutoSound 59. AUTOSOUnd OTTAA nämä hArrASTAjApOrUkAT TArkEmpAAn ESITTELYYn
Myös pihalla rakentaminen on tuttua, etenkin Villelle jolla ei omaa tallia toistaiseksi ole. Avoimesti liikkeelle Tiimin mottoa ja periaatteita kyseltäessä kaverukset kertovat yhteen ääneen, että päällimmäisenä ajatuksena on poiketa perinteisistä paineharrastuskaavoista siinä, että kaikki projekteihin liittyvä ja muu tekeminen julkaistaan avoimesti internetissä.. Ville ja Paula ovat molemmat opiskelijoita, Jussin työskennellessä aiemmin metallialalla. ?Tiimin nimi team #peränurkka (pienellä molemmat ja risuaidalla) juontaa aikoinaan Poris- 60 AutoSound sa järjestettäviin Insomnia lanparty -tapahtumiin, jossa kaveriporukkamme kesken (hikiset nörtit) istuimme aina perimmäisessä nurkassa ja meillä oli aina hauskin meno ja meininki. ?Sieltä löytyy kaikki mahdolliset puun työstämiseen tarvittavat laitteet, ainoa puute on hitsauskaluston puuttuminen?, kertoo Jussi. #peränurkka on aikoinaan ollut kaveriporukan IRC-kanavan osoite, nykyisin kaikki roikkuu muun sosiaalisen median parissa ja irkkailu on jäänyt?, kertovat pojat tiimin nimen taustoista. Tiimillä ei ole erikseen mitään yhteistä rakentelutilaa, mutta Jussin isältä löytyy reippaankokoinen puuverstas, jossa hommia on tehty. Aikamuotona ?löytyi?, sillä tulevasta ei vielä tiedetä tarkalleen muuta kuin se, että merkki on jatkossakin hyväksi havaittu Focus Acoustics. T eam #peränurkan suorittava osasto koostuu kaveruksista Ville Santikko ja Jussi Lindfors. TIIMIESITTELY Villen Volvon perältä löytyi kuvaushetkellä pari Focus FX1500D -päätettä sekä Optiman akut. Koska näiden kahden herran harrastaessa meno yltyy joskus vähän turhankin reippaaksi ja ideat sinkoilevat muihin sfääreihin, pitää mukaan saada myös ripaus maanläheisempää ja rationaalisempaa ajattelua, jota porukkaan tuo Villen vaimo Paula
Jos- kus tulevaisuudessa sitten... ?Itse innostuin autohifistä löydettyäni MaxBOOMin foorumit noin kolmisen vuotta AutoSound 61. Tiimille on sadellut kysymyksiä jopa Ruotsista, joihin sitten on Sivuovesta paljastuu tällainen näkymä etupään vahvistimiin ja subbarikotelon runkoon. pyritty vastailemaan parhaan kielitaidon mukaan. Kaikki yhteydenotot ovat tervetulleita, autoja saa myös erittäin mieluusti tulla katsomaan lähempää alan tapahtumissa, toteavat kaverit. Ville ja Jussi eivät pidä poissuljettuna myöskään ajatusta siitä, että joskus rakentelu keskittyisikin pelkästään äänenlaadun puolelle. koaksiaaleja haalittiin tarjoushinnalla paikallisen hifikaupan alepäiviltä ja niitä ruuvailtiin ovipaneeleihin neljä per puoli. Volvon bassoina palveli kaudella 2012 kuusi kappaletta AutoStudion kymppejä. Toisaalta pojat pitävät kiinnostavana ajatuksena myös sitä, että joskus tulisi mahdollisuus rakentaa dB Drag Racing -tyylinen ?betonikuutio?, josta kellotettaisiin 170 - 180 dB lukuja. Kaiken alku ja juuri Mutta mistäs kaikki sitten alkoikaan autohifin saralla. Volvon ovet ovat sangen railakkaan näköiset. Hommia pyritään tekemään myös sopivan rennolla asenteella eikä hampaat irvessä. Tästä salailusta pyritään eroon. Jatkossa näiden suhteen siirrytään mustempiin virkaveljiin. Yleinen käytäntöhän on ollut kautta aikojen se, että kun joku keksii uuden jipon miten painelukua saa hieman lisää, siitä ei vihjaista muille kirveelläkään. Alan kovimmat tekijät eivät juurikaan päästä edes vilkaisemaan autoihinsa sisälle, ettei kukaan muu vain saa mitään vinkkiä. Macromin 6,5. Hieno tavoite, tämä jos mitä ainakin osaltaan helpottaa uusien harrastajien lähtemistä mukaan. Jussi kertoo jopa harkinneensa käyttöautoonsa Toyota Aristoon EMMAn sääntökriteerit täyttävää hifisettiä, mutta kustannussyistä kahden hifiauton tekeminen ei juuri nyt ole mahdollista
Yhteensä aikaa meni noin 300 tuntia putkeen. Heräilin kolmen tunnin välein yöllä tarkastamaan kelan ja vahvistimen lämpötilat, sekä akkujen jännitteet. Itse seurasin kotoa käsin livestriimistä, kun finaaleissa sitten meinasi tulla jättiyllätys Jussin täräyttäessä ensiksi Suomenennätyksen lajittelussa 141,9 dB ja finaalivedossa peräti 142,52 dB. Itse kerroin, että tämä tuo ja tuo ja noin ja näin se pitää tehdä. Samalla Porissa pidetyissä äänenpainekisoissa (kahdessa Karhucruisingissa ja yhdessä Konexin kisassa) Volvo tykitti joka kisaan voittolukemat ja pokaaleita alkoi kertymään kirjahyllyyn. Silloiseen Celicaan kytkettiin soimaan veljen vanha Peerlessin subbari ja lisäksi haettiin paikallisesta hifiliikkeestä vähän SPL Dynamicsia, siitä se sitten lähti. Heti kilpailemaan ?Vuoden 2011 keväällä sain Hifi Konexista hyvän tarjouksen AutoStudion 18. Myös Focuslähetys saapui. Seuraavien kisojen kanssa meni kuitenkin liian kiireeksi, jotta molemmat päätteet olisi saatu kiinni. Samoissa kisoissa vaimoni Paula napsautti yhdellä 12-tuumaisella ja samalla 800D-lankulla 142 dB ja kotiin matkusti kaksi sarjavoittoa, kaksi komeinta pokaalia?, kertoo Ville. Tämän jälkeen into rakentamiseen oli luonnollisestikin huipussaan. Jussi kertoo olleensa aina kiinnostunut autoista ja kaikesta niihin liittyvästä, joten autohifin mukaantulo oli varsin luonnollista. Finaalei- 62 AutoSound den lähestyessä Jussin laatikko myllytettiin vielä kerran ympäri. Ensimmäinen niin sanottu bassoseinäasennus, eli sellainen, missä elementit ovat heti etupenkkien takana pystyssä, tehtiin Villen Volvoon. Itselleni on hyvin tärkeää se että tiedän miten ääni syntyy, mitkä asiat siihen vaikuttaa ja miten voin itse vaikuttaa. Päivisin tarkastus oli noin tunnin välein, jotta mikään ei hajoaisi. Tämän jälkeen teimme raportin Fs:n tippumisesta, ja laskimme muutkin parametrit. Kuitenkin jouduin odottamaan kesän lopulle opintolautakunnan päätökseen opintolainan nostamisesta, jotta sain rahat lankkuihin. Sitä ennen porttia hiottiin ja soittoasentoa haettiin ja tuloksena Hifi Konexin demopäivillä oli lukemat 148,8 dB samalla ICE 800D -lankulla. Aloin teoriapohjalta tutkimaan äänenpainetta ja akustiikkaa omatoimisesti, samalla kun ensimmäisiä kunnon koteloita rakensin. subwooferista, samalla auto vaihtui luokkaa jykevämpään eli Volvo 245:een. Kaikki testailut videoitiin ja ne löytyvät Youtubesta. Palkkioksi tehdystä työstä pojat saivat neljä kymppituumaista lisää, jotka yhdistettiin kahden vanhan kanssa, ja näin oli olemassa valmis kuuden subbarin setti Volvon bassoseinään pultattavaksi. Uutta järjestelmää päästiin testaamaan heti kättelyssä, kun paikallisessa tapahtumassa Term-Labin mittari ilmoitti 147,6 desibeliä. Tilalle halusin nyt kaksi 1500D:tä. Tosin näin jälkeenpäin ajateltuna testiympäristö ei ollut aivan paras mahdollinen ja käytettävissä ollut teho oli liian pieni joka osaltaan teki sen, että ympäristön vaikutus parametreihin oli suurempi?, selventää Ville. Omistin aikaisemmin yhden FX1500D:n, joka piti kuitenkin myydä rahapulassa pois. Se ei silti meinaa sitä etteikö ajankulussa tippuisi enemmän, mutta tehdasjäykkyys saatiin pois lyhyellä rääkillä. Volvon refleksiporttia suurennettiin, koteloa tuettiin paremmin ja vahvistimille tehtiin asennuspaikat taakse. Pojat olivat tehneet kokeiluja ja tutkimuksia kahden AutoStudion elementin kanssa, ja todenneet niiden FS-taajuuden tippuvan merkittävästi sisäänajon aikana. Siksi projektini yleensä sisältää älyttömästi muiden mielestä turhaa teoriaa?, kertoo tiimipäällikön titteliä kantava Ville. Jussin tie autohifin ja sitä myöden paineharrastuksen pariin kulki Villen innostuksen kautta. Samoihin aikoihin eli noin reilut pari vuotta sitten kaverukset selailivat yhdessä MaxBOOMin foorumia, ja miettivät paljonkohan homma tulisi kustantamaan, jos sitä lähtisi kokeilemaan. Vielä päivää ennen finaaliviikonloppua käväisin Jussin luona tarkistamassa laitteiston ja yhteistuumin säädettiin suodot vielä kohdalleen. Tarkoituksena oli kerrankin ostaa MÖRKÖ takaluukkuun ja kokeilla miten suuri kartioala ja paine saadaan aikaiseksi. Noin 16 tunnin sisäänajon jälkeen savu nousi AutoStudio 4500MKII vahvistimesta ja sisäänajo loppui siihen. Niinpä autosta mitattiin vain. Kuitenkaan kirkkainta pokaalia ei tullut, sillä finaaliveto meni tasapeliksi (142,47 / 142,52) ja uusintavedossa yhden 15-tuumaisen kela oli jo valmiiksi lämmin eikä rahkeet riittänyt toiseen 142,52 desibelin vetoon. SM hopeaa siis saapui muutaman kuukauden aherruksen toimesta tiimiin?, kertaa Ville syksyn 2011 tapahtumia. Konsepti alkaa hahmottua Pienestä menestyksenalusta huolimatta kaverukset olivat vielä tässä vaiheessa todellisuudessa enemmän tai vähemmän pihalla siitä, miten niitä oikeasti kovia paineita tehdään. Saimme loppujenlopuksi vahvistimen lainaan ja sisäänajo suoritettiin onnistuneesti kaikille 12. Yllätyksenä ei tullut, että noin 30 h rajun sisäänajon seurauksena lähes kaikkien elementtien Fs tippui 20 Hz:llä niistä mitä lukee AutoStudion nettisivuilla. Elementtejä ajettiin sisään vielä tämän jälkeenkin tarkistaaksemme että Fs todellakin lakkasi tippumasta. En halunnut vahvistimissa kompromisseja, vaan halusin Focuksen laitteen puhtaasti kokemuspohjalta. Joten uusiksi meni taas kerran. Todellinen valo nähtiin kun Ville päätti alkaa rakentamaan Volvoonsa refleksitunnelilla varustettua seinää usean kymppituumaisen elementin kera. Jussi teki laatikon veljensä kanssa, kun minulla ei aika riittänyt. Silloin ajattelin että olisiko meillä mahdollisuutta iskeä jalkaa AutoStudion ovenrakoon, koska kaikki sanoivat AutoStudiota savustudioksi ja omien kokemusteni perusteella varsin hyviä vehkeitä olivat?, muistelee Ville. Kun molempien kaverusten laitteistot oli saatu sointikuntoon, lähdettiin kokeilemaan paineentuottoa Raumalla pidettäviin MB-kisoihin. Menestystä tuli heti kättelyssä, Villen Volvo pokkasi luokkavoiton (tosin kilpaillen yksin) ja Jussi tykitti tauluun aloittelijoiden Suomenmestaruuden ja lunasti oman luokkansa voiton lisäksi pääsylipun finaalikisaan. ?Kesän aikana Jussin laatikkoa hiottiin ja rakennettiin uusiksi, jotta olisi rahkeita finaaleissa. Tuolloin soittelin ensimmäisellä painelootalla 147,6 dB piikkejä tästä uutukaisesta. Korjaus olisi maksanut vajaan 200 euroa eikä varoja siihen ollut, joten pyysin Jarkolta lainaan vahvistinta. elementillä. Matalaa bassoa saatiin aikaan ihan kivasti, mutta kuuleman mukaan mitään todellista saumaa kisoihin ei tämän viritelmän kanssa ollut. Vahvistimena toimi yksi SPL Dynamicsin ICE 800D. Lisää tehoa ?Tämän jälkeen oli kova halu lisätehoille, mutta rahaa ei ollut vahvistimiin. Saimme kaikkia 12. Tällä seikalla on tietysti suuri rooli koteloa suunniteltaessa. ?Jarkko Porin Hifi Konexista kysäisikin meidän halukkuutta testata muitakin AutoStudion elementtejä ja me olimme innoissamme siitä. subeille. Aluksi tosin tietämys oli sitä tasoa, että subbarit ovat pyöreitä ja niistä tulee bassoa. Kotelotyypiksi tuli kuitenkin vähintäänkin erikoinen bandpass 18. TIIMIESITTELY sitten. Vollen kävin pelastamassa pois yhdeltä jonnelta, jonka mielestä se ei ollut tarpeeksi tyylikäs pirssi. malleja yhden kappaleen ja aloitimme sisäänajon
KUSKI JA KULKINE yhden laitteen kanssa Karhucruisingissa 148,6 desibeliä. Jussin Golf oli vielä laitteiston osalta tyhjillään. Ei huonosti edullisella elementillä. Tulevat suunnitelmat Jutun kuvaushetkellä vain Villen autosta löytyy reilummin hifiä. Facebookissa sekä alan foorumeilla on herättänyt autohifimaahantuojien mielenkiinnon. Hommat toimivat aina vuodesta toiseen rautaisella otteella ja lipsuilua ei ole. Myös se, että kaksi autoa ottaa vierekkäin mittaa toisistaan, tuo hommaan roppakaupalla fiilistä ja jännitystä. Joskus desibelin kymmenys voi olla vaikka tällaisesta kiinni, ja joskus se voi ratkaista vaikka mestaruuden? Paulan 306-Pösön yksi 12-tuumainen JBL riitti Hifi Konexin kesän 2012 kisojen sedan-luokan voittoon. Tulos oli tasan 142 dB. Ville ja Jussi molemmat kiittelevät MaxBOOM-organisaation toimintaa tapahtumien järjestämisessä. Paulan mukaan elämä oli muuttunut pelkäksi autonrakentamiseksi ja kaikki opiskelijaperheen muutenkin tiukassa olevat rahat upposivat Villen Volvon subbarikoteloihin ja muuhun laitteistoon. Jotain pientä viilattavaa tulee mieleen soittotaajuuksiin liittyen. Pystyin jälleen kerran keskittymään teoriapuoleen ja testailin eri asioita lankkujen kanssa. Tämän jälkeen alkoi armoton rakentaminen MaxBOOM-finaaleja silmälläpitäen. MaxBOOM-mittauksessa kaistan pitää kuitenkin yltää myös hieman korkeammalla, joka pakottaa joissain tapauksissa käyttämään kotelossa kahta eri porttia: toinen kadulle ja toinen kisoihin. Kiitosta saavat osakseen myös paikallista painekulttuuria ylläpitävä Hifi Konex, joka mittai- Kuski ??Nimet ??Ikä ??Ammatti Ville Santikko 25 vuotta Opiskelija, melkein valmis insinööri Pori Kaikki tietotekniikkaan liittyvä, videoeditointi Dubstep, elektroninen musiikki yleisesti, rap ??Asuinpaikka ??Harrastukset ??Musiikkimaku Kulkine ??Merkki ??Malli Volvo 245 Hifilaitteisto ??Ohjelmalähde ??Vahvistimet ??Subwooferit Alpine Focus AutoStudio (vaihtunevat Focukseen) Kiitokset Kokko-Tuonti / Focus Acoustics, Hifi Konex, AutoSound KUSKI JA KULKINE Kuski ??Nimet ??Ikä ??Ammatti ??Asuinpaikka ??Harrastukset ??Musiikkimaku Jussi Lindfors 22 vuotta Metallialalla (juuri parhaillaan työtön) Pori Autot, pari koiraa, tietokoneet Mörinä ja örinä Kulkine ??Merkki ??Malli VW Golf Mk2 Hifilaitteisto ??Ohjelmalähde ??Vahvistin ??Subwooferit Alpine Focus Acoustics FX5500D 6 x Focus Acoustics Black SPL 12D2 Kiitokset Kokko-Tuonti / Focus Acoustics, Hifi Konex, AutoSound lee äänenpaineita aina kesäisin autohifidemopäivillään ja tarvittaessa muutenkin. Monet harrastajat kun haluaisivat rakentaa setin, jolla voisi soittaa lujaa eritoten matalimpia taajuuksia. Tässä kohtaa todellisuus iski myös rakentajaa itseään päin kasvoja. Vaikka autohifi onkin elämäntapa, ei sen voi antaa hallita liikaa. ?Onneksi stoppi tuli ja kiihkorakentaminen loppui. Peränurkan porukka tulee keskittämään voimansa Jussin kakkoskoppaisen Golfin rakentamiseen MaxBOOM Unlimited 3500W -luokkaan, joskaan ei Volvoakaan täysin unohdeta. Myös Porissa järjestettävissä Karhucruising kokoontumisajoissa on kaksi kertaa kesässä painekilpailut. Kiire kuitenkin hellitti, kun Villen vaimo puuttui peliin ja sanoi, että nyt saa riittää. Toki myös desibelilukujen suhteen on olemassa tavoitteet, mutta niistä sitten myöhemmin? AutoSound tulee seuraamaan tiimin tekemisiä niin netissä kuin lehtijuttujenkin välityksellä. Tsekkaa ihmeessä team #peränurkan Facebooksivut sekä Youtube-kanava, sieltä löydät aina tuoreimmat jutut ja päivitykset. ASTM AutoSound 63. Laitteiston päämerkki tulee olemaan Focus Acoustics ja tavoitteena on ainakin alkuun finaalikisaan osallistuminen. Kaverit toivoisivat tapahtumaan kisaajia myös muualta kuin Porista, viimeiset pari vuotta pokaalit on jaettu peränurkalle eikä suurempaa vastusta ole ollut. Volvon refleksiporttia on sisäpinnoistaan teipattu, jotta ilman virtaavuus olisi parempi. Lisäksi tunne kun pääsee finaaleissa kapuamaan palkintolavalle vastaanottamaan pokaalia, on sanoinkuvaamaton. Vuodelle 2013 lähtökohdat ovat laitteiston suhteen täysin erilaiset kuin aikaisemmin. Suunnitelmat tulevaa kisakautta varten ovat kuitenkin jo varsin pitkällä ja tämän lehden julkaisun aikaan Golfinkin rakentelut ovat jo hyvällä mallilla. Aktiivinen esillä oleminen mm. Rakensin toimivan linkkikaapelin lankkujen välille sekä uuden portin. Tuloksena oli vihdoin toimiva järjestelmä ja tuulilasilta piikkitaajuudella PeakMeter-mittasysteemillä mitattuna kunnioitettavat 150,55 dB ja kickpaneelista 152,24 dB, kahdella 1500D-Focus-vahvistimella (1,33 ohmia per lankku)?. Mietteitä kotimaisesta kisatoiminnasta Painekisaaminenhan on ehdottomasti autohifiin liittyvistä aktiviteeteista eniten yleisölaji, siitä ei päästä mihinkään
Katso lähin Focal-jälleenmyyjäsi www.focal.fi
Siksi on tärkeää antaa musiikinkuuntelulle aikaa. Virheiden etsiminen ja niiden määrittäminen onkin yleensä kokeneelle kuuntelijalle helppoa. Stereokuvan määritteleminen on sinänsä yksinkertaista, mutta sen havaitseminen vaatii harjaantumista. Kun itse aloittelin kuuntelutuomarin tehtävissä vuonna 2009, kertoi EMMA Finlandin kuuntelunpäätuomari Mika Koponen, että hän pystyy periaatteessa pisteyttämään auton äänenlaadun osa-alueet jo silloisen kuuntelulevyn ensimmäisen kappaleen perusteella. Tuo silmien sulkeminen muuten on tehokas tapa keskittymiseen: kun suljetaan yksi aisti pois käytöstä, AutoSound 65. Olen huomannut, että kun kuuntelee hyvillä laitteilla musiikkia säännöllisesti, on helpompi mennä täysin uuteen ympäristöön ja arvostella tuntematonta laitteistoa kuin että ei kuuntelisi musiikkia niin säännöllisesti. Lisäksi vuosikausien kuuntelukokemus ja rutiini saavat aikaan sen, että soundista löydetään halutut asiat nopeasti. Kuunteleminen ja eritoten siis kuuntelemaan oppinen vaativat harjoittelua ja toistoa. Taajuusvasteesta voi luoda mielipiteen kuuntelemisen lisäksi mittaamalla. Stereokuva on kahden kaiuttimien rajaavalle alueelle syntyvä, mielessä kuviteltu kuva eri soittimien sijainnista. Esimerkiksi juuri harrastuksen aloittanut autohifisti varmasti kiinnittää huomiota aivan eri asioihin kuin kaksikymmentä vuotta aktiivisesti musiikkia harrastanut henkilö. Äänenlaadullista seikoista selkeimpiä ovat taajuusvasteesta johtuvat asiat. Mika teki siis havaintoja tarkkaavaisesti ensivaikutelman perusteella. Äänenlaadulliset asiat ovat subjektiivisia ja niihin vaikuttaa todella paljon myös kuuntelijan oma vireystaso ja myös se kuinka kokenut kuuntelija on. Esimerkiksi neljän ihmisen bändin livekonsertissa lavan etuosassa ovat laulaja, kitaristi sekä basisti ja näiden takana rumpali. Nykyään liian suuri osa musiikista on eri yhteydessä kuultua taustamusiikkia ja varsinainen keskittynyt kuuntelu voi monelle harrastajalle olla poikkeuksellinen asia. Yleensä jonkun laitteiston soundista joko tykkää tai sitten ei. Autohifimaailmassa esimerkiksi liiallinen basson tai korkeiden äänien taso voi olla sellainen asia, joka vaikuttaa yleissoundiin. Tähän ei ole oikotietä. Artikkeli ei ole täydellinen läpileikkaus musiikin harrastamiseen, koska jokainen ihminen tekee ja kokee sen omalla tavallaan. Mitä kuunnellaan? Mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota, kun kuunnellaan musiikkia tai valitaan uusia laitteitta musiikin kuunteluun. Tällöin saatavasta graafisesta taajuusvastekäyrästä voidaan tehdä havaintoja, jotka voivat olla syitä laitteiston muodostamaan ääneen. TIETOA Teksti: Jarkko Peiponen Kuuletko ääniä? T Musiikin kuunteleminen on varmasti monelle lehtemme lukijalle jokapäiväinen tapa nauttia elämästä. Esimerkiksi autossa taajuusvastekäyrä on hyvin usein keskiäänialueilta vaimentunut eli tällöin se alue soi hiljempaa kuin muut äänialueet. Tämä kappale ei kuitenkaan ole minuuttia pitempi. Tämä taas vaikuttaa kuullun äänen luonnollisuuteen: esimerkiksi naislaulajan äänen sävy voi olla virheellinen johtuen liian kovaa tai liian hiljaa suhteessa muihin äänialueisiin soivasta keskiäänialueesta. Miten musiikkia kuunnellaan? Ensimmäinen tärkeä seikka laitteistoa kriittisesti kuunnellessa on ensivaikutelma. Sama havainto soittajien paikoista ja etäisyyksistä tulisi muodostua musiikkia kuunneltaessa stereokuvan muodossa. Äänenlaadulliset seikat ovat eri asioiden yhteissummia. Sinänsä stereokuva ei ole kuvittelua, koska äänitysvaiheessa miksaaja sijoittelee soittimet eri kohdille stereokuvaa siten kuin parhaaksi näkee. Yleissoundia tarkastellessa siis yleensä etsitään selkeitä virheitä: tuo juttu ei tässä laitteistossa toimi. Itse jaan huomioimani asiat seuraavasti: laitteiston yleissoundi, stereokuvalliset asiat ja äänenlaadulliset asiat. Näiden soittajien välissä on lavalla tilaa useita metrejä. Keskittyä siihen hetkeen jossa on, laittaa silmät kiinni ja nauttia musiikista. Siksi pyrin kuuntelemaan musiikkia laadukkailla kotilaitteilla aina kuin mahdollista. Keskittyminen kuunteluun on tärkeää. Musiikkia soi nykyään kaikkialla: kaupoissa, busseissa, matkapuhelimissa ja kannettavissa musiikkisoittimissa. Näitä asioita ovat muun muassa kappaleessa käytetyt soittimet, alkuperäisen äänityksen laatu, sekä kuunneltava laitteiston ja tilan luomat vaikutukset äänenlaatuun. Yleispätevästi voidaan sanoa, että soittimien sijoittelu noudattelee orkesterien tai yhtyeen livekokoonpanoja. Edellä mainituista kolmesta seikasta helpointa on muodostaa mielipide laitteiston yleissoundista. Siinä menettää niin paljon: soitinten sävyt latistuvat ja pienet yksityiskohdat jäävät huomioimatta. Musiikin kuunteleminen on siis helpompaa kuin koskaan aikaisemmin ja kannettavat soittimet ovat tehneet sen, että kuunteleminen ei ole enää aikaan eikä paikkaan sidottua. ämän artikkelin tarkoituksena on syventää lukijoiden tietämystä siitä, kuinka kuunnellaan oikein musiikkia ja mitkä seikat vaikuttavat kuuntelukokemukseen
Ilman että ihminen on koskaan kuullut hyvää laitteistoa, on hyvin hankala perustella hänelle miksi kannattaa sijoittaa tuhansia euroja pelkkiin kaiuttimiin. Myös pienen kaiuttimen erottelukyky voi olla suurta parempi. Käytettävällä äänitteellä on myös suuri merkitys saatuun lopputulokseen. Nämä erot ovat hyvällä laitteistolla helposti kuultavissa, samoin kuin CD-levyn ja vinyylilevyn väliset äänelliset eroavaisuudet. Tyypillisiä signaaliketjun osia kotona ovat esimerkiksi äänilähteet eli vinyyli-, CD-, Blu-ray- tai DVD-soittimet. Vahvistimella myös toteutetaan äänenvoimakkuuden säätö, jolloin vahvistimessa on siihen käyttöön suunniteltu esivahvistinosa. Desibeli . En toki silloin kun ajan autoa. Hyvä laitteisto, niin kotona kuin autossakin on kasattu laadukkaista komponenteista mitään osa-aluetta ylipainottamatta. Hyvänä sääntönä voidaan todeta, että kaiuttimiin kannattaa sijoittaa suurin osa hankintaan käytettävästä rahasummasta. Ääniteformaateissa suurin ero löytyy varmasti häviöllisesti pakatun MP3-tiedoston ja alkuperäisen CD-äänitteen välillä. Enkä nyt tarkoita mitään kodinkoneketjua, vaan liikettä, jossa henkilökunta todella tietää laadukkaasta äänentoistosta kaiken tarpeellisen ja jossa laitteita voi kuunnella rauhallisessa kuunteluhuoneessa. Laitteisto on osiensa summa. Nykypäivänä yhä useammin äänilähteenä on taulutelevisio, tietokone, älypuhelin tai muu kannettava mediatoistin. Jotkut kaiuttimet soivat paremmin hiljaa kuunneltaessa ja toiset taas kuulostavat paremmilta, kun kuunnellaan normaalia kovempaa. Myös stereokuvallisissa asioissa on selkeästi huomattavia eroja kaiuttimien välillä. Tällöin osa äänes- Äänenvoimakkuuden yksikkö. Kertoo esimerkiksi sen, kuinka kovaa jokin ääni kuuluu. Liian voimakas ääni, esimerkiksi yli 100 desibeliä, voi vahingoittaa ihmisen kuuloa. Signaaliketjun komponentti, joka muuttaa digitaalisen signaalin analogiseksi. Kansainvälisesti tunnustettu yksikkö taajuudelle. Mitä matalampi ääni on sen pienempi on sen taajuus. Esimerkiksi matala bassokitaran nuotti on alle viisikymmentä hertsiä. Ihmisen kuuloalue eli kuultu taajuuskaista alkaa 20 hertsistä ja päättyy 20 000 hertsiin. Kuuloalue on yksilökohtainen ja esimerkiksi ikääntyminen vaikuttaa kuultuun taajuuskaistaan. Graafi nen kuvaaja, jolla esitetään mitattu ääni desibileinä X-akselilla akselilla ja taajuusalue 20 -20 000 hertsiä Y-akselilla. Mitataan erityisesti tähän käyttöön suunnitellulla taajuusvastemittarilla, joka on tietokoneen, mikrofonin ja mittausohjelman muodostama laite. Taajuusvasteesta voidaan päätellä laitteiston tai laitteen tuottamaa ääntä ja löytää esimerkiksi liian kovaa soivat taajuudet. Taajuusvaste jaetaan äänialueisiin, jotka musiikin kuuntelussa voidaan jaotella seuraavasti: subbassoalue 20?60 Hz, midbassoalue 60?200 Hz, keskiäänialue 200?2000 Hz ja diskantialue 2000?20 000 Hz. Tietokoneella tai muulla mediasoittimella tehty kopio alkuperäisestä äänitteestä, joka pakkaamalla saadaan mahdutettua pienempään tiedostokokoon. Tunnetuin pakatun musiikin tiedostomuoto on MP3, joka on ns. häviöllinen pakkausmuoto. Siinä alkuperäisestä tiedostosta poistetaan vaikeasti havaittavia osia. Häviötön pakkaus puolestaan tarkoittaa sellaista pakkausmenetelmää, jossa alkuperäinen tiedosto ei muutu juuri ollenkaan. Tästä esitemerkkinä ovat FLAC ja Apple Lossless. Kahden kaiuttimen väliin muodostuva, äänihavaintoihin perustuva ?kuva? eri soittimien sijoittumisesta leveys ja syvyyssuunnassa. Stereokuva jaetaan usein leveyssuunnassa viiteen eri pisteeseen, joista vasen ja oikealaita sijaitsevat kaiuttimissa, keskikohta kahden kaiuttimen mitassa keskikohdassa. Vasen- ja oikeakeskikohta taas ovat laitojen ja keskikohtien puolivälissä. Usein subjektiivinen näkemys jonkun soittimen, laitteen tai laitteiston äänestä. Koettuun äänenlaatuun vaikuttavat muun muassa taajuusvaste, stereokuva ja äänenvoimakkuus. Myös kuuntelijan omalla asenteella tai vireystasolla voi olla vaikutusta havaittuun äänenlaatuun. Väsyneenä hyväkin laitteisto voi kuulostaa huonolta.. Esimerkiksi laadukkaita kotikaiuttimia löytyy markkinoilta useita satoja malleja hintojen alkaessa parista sadasta eurosta kohoten kymmeniin, ja jopa satoihin tuhansiin euroihin saakka. Stereokuva . Mikäli tällainen laite halutaan liittää osaksi hyvää hifilaitteistoa, tarvitaan digitaali-analogimuunnin eli DA-muunnin. Tämä laite muuttaa esimerkiksi tietokoneen digitaalisen äänisignaalin vahvistimen ymmärtämään analogiseen muotoon. Ennen kaiutinta signaaliketjussa on vahvistin, jonka tarkoituksena on vahvistaa äänilähteen tuottama äänisignaali kaiuttimelle sopivaksi. TIETOA muille jää enemmän tilaa tehdä havaintoja. Mikäli käytetään pakattua musiikkia, tulee varmistua laadukkaan ja häviöttömän pakkauksen käyttämisestä. mUSIIkInkUUnTELUn TErmISTö . oli kyse sitten soittimien, vahvistimien tai johdotuksen eroista. Ja uskokaa tai älkää, niin useassa tapauksessa liikkeessä valittu kaiutin soi vielä paremmin kotona, jossa se pääsee siihen suunniteltuun ympäristöön. Tässä yhteydessä keskitytään kotikaiuttimiin, koska autossa myös asennuspaikka vaikuttaa paljon kaiuttimen ääneen. Mielenkiintoiseksi asian tekee se, että kaiutin todella voidaan valita omien mieltymyksien mukaisesti. Pakattu musiikki . Kaiuttimen tuottama ääni voi vaihdella todella paljon. Siksi voikin olla hyvin silmiä avaava kokemus vierailla hyvässä erikoisliikkeessä kuuntelemassa asiantuntijan kokoamaa laitteistoa tai autohifitapahtumassa kuuntelemassa hyvin soivaa hifiautoa. Tämä johtuu pienemmästä kartiopinta-alasta eli samalla vahvistinteholla pientä kartiota liikuteltaessa toisto on yleensä tarkempi kuin suuremmassa kaiuttimessa. 66 AutoSound Signaaliketjun vaikutus ääneen Kun puhun signaaliketjusta, tarkoitan tässä yhteydessä niitä laitteita, jotka ovat laitteistossa ennen kaiutinta. :-) Laitteiston vaikutus koettuun ääneen Yksinkertaistettuna voidaan sanoa, että laitteiston valinnassa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Tämä sen vuoksi, että kaiutin kuitenkin on se komponentti, josta ääni kuulijan korviin lopulta tulee. Siksi kannattaa valita kriittiseen kuunteluun soveltuva äänite CD:n, Blu-ray:n tai vinyylilevyn muodossa. Myös käytetty äänite on osa signaaliketjua. Suuret kaiuttimet muodostavat yleensä laajemman ja todenmukaisemman stereokuva, jossa soittajien ja laulajien koko sekä sijainnit ovat lähellä oikeaa. Siksi pidän aina silmät kiinni, kun kuuntelen musiikkia kriittisesti tai nauttiakseni siitä. Kuuloalue . Monesti kuulee väitettävän, että pitäisi olla jotain superaisteja, jotta kaapelien erot pystyttäisiin kuulemaan. Hertsi . Kaapeleiden osalta on tärkeää varmistua riittävästä johdinpinta-alasta ja käytetystä materiaalista sekä eristyksestä. Signaaliketjun peruskomponentteja ovat myös kaapelit, jotka ovat useimmiten äänilähteen ja vahvistimen välillä RCA-, HDMI- tai koaksiaalisia kaapeleita sekä vahvistimen ja kaiuttimen välillä kaksijohdinrakenteista kaiutinkaapelia. Äänenlaatu Kuuntelutilan vaikutus ääneen Oltiinpa sitten kuuntelemassa musiikkia konsertissa, studiossa, kotona tai autossa, kuuntelutilalla on suuri merkitys lopulliseen havaittuun ääneen. Suurimmat tilasta johtuvat ongelmat ovat epäsuorat heijastukset, joita tulee, kun ääniaalto osuu matkalla kaiuttimesta kuuntelijan korvaan esimerkiksi seinään, kattoon ja lattiaan. Tämä jälkimmäinen korostuu autokäytössä entisestään, koska häiriölähteitä on reippaasti kotiympäristöä enemmän. Seuraavaksi tärkeimmät laitteet ovat signaaliketjun komponentit. Kaiuttimen vaikutus äänenlaatuun Kaiuttimen osuutta äänenlaatuun ei kannata väheksyä. Kotikaiutin taas on valmiiksi koottu, joten sen sointiin vaikuttavia tekijöitä on vähemmän. Hinta ei kuitenkaan suoraan korreloi saatavan laadun kanssa. Kun muut laitteet ovat hyvällä tasolla, myös kaapeleissa harjaantunut kuuntelija huomaa selkeitä soundieroja. Taajuusvaste . Laadukkaita hifiliikkeitä löytyy varmasti lähes jokaisen kotikaupungista, tai ainakin lähialueelta. Autokäytössä lisäksi tulevat erilliskomponentteina signaaliprosessorit ja jakosuotimet. Lyhyenä yhteenvetona signaaliketjun vaikutuksesta voidaan todeta, että jokainen komponentti ja laite vaikuttavat selvästi tai vähemmän selvästi lopputulokseen. Sama pätee autokaiuttimissa. Ennen ostopäätöstä siis kannattaa käydä kuuntelemassa liikkeessä, mikä kaiutin miellyttää eniten omaa korvaa. Tähän riittää kuitenkin normaali kuuloaisti ja tämän voi jokainen halutessaan oppia, kuten monet muutkin opettelua vaativat taidot. Muiden laitteiden osalta kannattaa jälleen kerran luottaa omiin korviinsa ja pyytää asiantuntevaa myyjää demoamaan erilaisia laitteita jo hankintavaiheessa. DA-muunnin . Pienet kaiuttimet yleensä ovat stereokuvaltaan tarkempia eli ääni kuuluu tarkasti pieneltä alueelta. Se on fakta, joka usein tuntuu unohtuvan. Kaikkien soundimaailman nyanssien kunnollinen erottaminen ja löytäminen vaativat pitkäjänteistä työtä ja kuuntelemisen opettelua . Tämä ei ole kuitenkaan totta
Kuperasta pinnasta ääniaallot heijastuvat eri suuntiin, eikä heijastumien ennustaminen ole aina erityisen helppoa. kUkA On jUTUn TAkAnA? . tä kimpoaa tasopinnasta ja hajaantuu eripuolille kuuntelutilaa. Sileä ja kova pinta heijastaa suurimman osan äänestä, kun taas pehmeä ja rosoinen pinta imee ääniaaltoja ja heijastaa niitä moneen eri suuntaan. Mielestäni musiikin kuuntelemisessa tärkeintä on antaa itselleen aikaa nauttia rauhassa musiikista ja tutustua ennakkoluulottomasti monenlaisiin eri musiikkityyleihin. Monipuolisen musiikin kuunteleminen avartaa . Tässäkin asiassa pitää siis löytää kultainen keskitie. Yhteenveto Musiikin kuunteleminen on kiehtova harrastus, josta voi muodostua elämäntapa. Suorasta pinnasta ääniaallot heijastuvat samassa kulmassa kuin ne saapuvat. . Tausta Jarkko Peiponen Autohifi , kotihifi & valokuvaus. Kirjoittaja on AutoSound-lehden vakituinen avustaja, joka on harrastanut musiikinkuuntelua viidentoista vuoden ajan. Autohifi ssä on kilpailtu kansallisella tasolla ja tuomarina muun muassa EMMA Euroopan Mestaruusfi naaleissa Expertluokan kuuntelutuomarina vuonna 2011 omaa musiikillista kokemusta ja eri musiikkityyleistä löytää mielenkiintoisia yhteneväisyyksiä. Suosittelen myös vierailemista klassisen musiikin konserteissa. Omalla kohdallani se tarkoittaa konserteissa ja festivaaleilla vierailemista, artikkeleiden kirjoittamista sekä musiikin kuuntelua kotona ja autossa. Tällöin äänestä tapetaan tilantuntua luovat heijastukset. Harrastukset . Autohifi harrastus on oma lukunsa, jonka ansiosta aikoinaan kiinnostuin musiikin kuuntelemisesta. Tämä aiheuttaa epätarkkuutta ja vääristymää varsinkin aistittuun stereokuvaan. Tasopinnoista johtuvat heijastukset myös luovat korostumia tai vaimennuksia taajuusvasteeseen. Siellä oppii ymmärtämään mitä dynamiikalla tarkoitetaan, kun pienet viulunkielen näppäilyt kasvavat koko orkesterin laajuisiksi sinfonioiksi. ASTM AutoSound 67. Nimi . Autossa tärkeintä on peltipintojen vaimentaminen ja akustisesti hyvien verhoi- lumateriaalien valinta. Liiallisuuksiin viety pintojen vaimentaminenkaan ei kuitenkaan ole hyvä asia luonnollisen soundin kannalta. Kotona tämä voi tarkoittaa esimerkiksi kapea-alaista korostumaa midbassoalueella ja autossa pienestä tilasta johtuvaa laajaa korostumaa subbassoalueella. Hyvät äänitysstudiot ja konserttisalit on rakennettu akustisesti siten, että parhaan mahdollisen äänenlaadun saavuttaminen on mahdollista. Edellä mainittuja heijastuksia voidaan pyrkiä eliminoimaan sijoittamaan kuuntelutilaan ääniaaltoja imeviä rakenteita. Kotona samaan voi pyrkiä esimerkiksi valitsemalla paksuja mattoja ja verhoja huoneeseen. Osa tästä äänestä kulkeutuu kuuntelijan korvaan hieman myöhemmin kuin kaiuttimesta tuleva suora ääniaalto
Rakenteen pyrin tekemään mahdollisimman avoimeksi, jotta korotuskaulus ei ahdistaisi elementin toimintaa. Sen jälkeen määrittelin prossulle mitä kaiuttimia järjestelmässä on. Pikaisesti selasin läpi esimerkillisen hyvän suomenkielisen ohjekirjan ja aloin tekemään alkuasetuksia. bassokeskiäänet. outoa. Aloitin työn purkamalla ovipaneelit pois. Neljä ruuvia, kaksi vaijeria sekä kaksi sähköliitintä irti ja ovipaneeli on irti. Eipä tässäkään vaiheessa sen kummemmin ongelmia ollut; suurin ärräpäiden lähde oli soittimen ympärillä olevat paneelit, joiden poistaminen on välttämätöntä, jotta soittimen taakse pääsisi käsiksi. Pätevän huoltomiehen sekä varaosatiskiltä avuksi saatujen soittimen sähkökuvien avulla sainkin kaipaamani varmistuksen minkä piuhojen takaa löydän haluamani ohjausvirran päätteille sekä etukaiuttimien signaalin. bassokeskiäänet ja niiden tilalle on nyt tulossa hieman hifimmät Hybrid Audion Clarus-sarjan 6,5. -sprayn ja lopuksi ruuvasin ne kiinni alkuperäiseen kaiutinritilään. Nyt tosin sai riittää kerros tai kaksi, mutta laittelin mattoa kriittisimpiin paikkoihin sisäpellin molemmin puolin. Reikä on liian iso vain matolla peitettäväksi, mutta ovipahvin muodot estävät suoran peitelevyn käytön. Kiinnitys ei ole lähimainkaan riittävän tukeva, mutta murehditaan sitä sitten myöhemmin. Subbarivalinta on edelleenkin auki. Kaiutinjohtojen päihin puristelin liittimiksi epähifimäiset abikot. Diskantteja varten tein viime numerossa tarkemmin esitellyt pahkat pikamallinnustekniikalla. Pahkat saivat pintakäsittelyksi VHT:n ?Wrinkle Coat. Onneksi ohjekirjassa kaikki toimenpiteet on kuvattu hyvin ja selkeästi vaihe vaiheelta, ei nimittäin ole ihan plug and play homma. Hiphei! Kilpailusoundia säätämättä: Osa 4 Laitteisto saadaan sointikuntoon! T oistaiseksi Avensis siis on saanut sisäänsä laitteiston vaatimat johdotukset ja elektroniikkaa varapyöräsyvennykseen rakennettuun räkkiin. Ennen kuin laitteiston sulakkeet voi asentaa paikalleen ja peukaloita pyöritellen odotella JBL:n tekevän temppunsa, on vielä vaimennettava etuovet, rakennettava ovien 6,5. Seuraavaksi revin pois kosteussulkumuovin ja ruuvasin alkuperäiset kaiutinelementit irti. Loput kaiuttimet saadaan tässä osassa paikalleen, kytkennät valmiiksi, sulakkeet kiinni ja lopulta . Hommasin maton kiinnipainamista helpottamaan lasikuitutöihin tarkoitetun rullan, mikä helpottikin hommaa ahtaissa paikoissa huomattavasti, sillä maton sai nyt hierottua peltiin kunnolla kiinni. MS8:n mukana toimitetaan erillinen säätö-CD, jota kone ihan ensimmäisenä kaipasi. Ajatuksena on tehdä tuokin paremmin sitten, kun kytkentöjen toimivuus on varmistettu. ääntä. Ei todellakaan paras mahdollinen tapa, mutta kuunnellaan nyt vielä ennen tuomiota. Kaiuttimille tein korotuskauluksen kahdesta päällekkäisestä 12 mm vanerilevystä. Tässä tapauksessa vain 2-tie-etupää ja subbari. Tämän jälkeen enää päävirtajohto kiinni akun plusnapaan ja sulakkeet kiinni. Pyrin vaimentamaan oven matolla mahdollisimman hyvin, eli asensin mattoa useampia kerroksia. Ulkopellissä on mattoa nyt keskimäärin kolme kerrosta ja aivan kaiuttimen takana kerroksia on viisi. Tällä hetkellä vahvimmin on ehdolla Audisonin Voce 12, joka on toistaiseksi testatuista vaihtoehdoista tarjonnut parhaan soundin. Kaikki asennukset on tähän asti tehty alkuperäisyyttä kunnioitten, eikä asennusten takia ole rikottu yhtään mitään, edes reikiä ei ole porattu. Ihan täysin automaattisäätöjen varassa ei kuitenkaan olla, sillä seuraavaksi valitaan jakotaajuudet ja jyrkkyydet. Jälkikäteen tuli todettua, että tämä vaihe menee vielä uusiksi. Tämän epätietoisuuden takia subbari majailee toistaiseksi irrallisessa valmiskotelossa takaluukussa taaksepäin suunnattuna. Kytkentä Ihan omin päin en uskaltanut alkuperäisen soittimen takaa paljastunutta johtonippua silpoa, joten Vaasan Rinta-Joupilla määräaikaishuollon yhteydessä pyysin huoltomieheksi Avensiksen sähköjärjestelmään paremmin perehtyneen kaverin. Aikapulassa ja laiskuuttani prässäsin muotoon useamman kerroksen mattoa molemmin puolin sisäpeltiä. Sisemmässä ovipellissä on pari isoa reikää, minkä kautta pääsin lätkimään Reckhornin vaimennusmattoa ulkopeltiin. TIETOA Teksti ja kuvat: Osku Hirvonen Subbarin tuuliselle paikalle on tällä hetkellä vahvimmin ehdolla Audison Voce AV12. Elementtiä ja koteloa on siis vaihdeltu tiuhaan, jotta parhaiten toimiva ratkaisu löytyisi. Juttusarja Avensiksen hifistämisestä ja JBL:n automaattisäädöistä etenee hitaasti, mutta vääjäämättä kohti lopullista tuomiota, EMMA-kuuntelupisteytystä. Edellisessä numerossa keskityimme pikamallinnustekniikalla toteutettuihin diskanttipahkoihin ja nyt jatketaan siitä mihin viimeksi jäätiin. loputtomiin. MS-8 ei kuitenkaan vielä inahdakaan. Tässä vaiheessa meikäläistä alkoi jo vähän jännittää? JBL töihin Normaalisetissä tässä vaiheessa säädeltäisiin gainit kohdalleen, asetettaisiin alustavasti jakotaajuudet sinnepäin ja alettaisiin tehdä kuunteluja, säätämään, kuuntelemaan, säätämään, jne. Ei kirosanoja, eikä rikkoutuneita klipsejä . Rajoituksena kuitenkin se, että epäsymmetrisiä jakoja ei voi tehdä eikä jako-. Seuraavaksi sama käsittely tehdään sisäpeltiin. bassoille korotuskaulukset, ruuvattava edellisessä numerossa valmistetut diskanttipahkat paikalleen ja viimeisenä tehtävänä kaiveltava alkuperäisen soittimen takaa tarvittavat signaalit loppulaitteistoa varten. Kaiutinasennukset Avensiksen ovissa on alun perin 6x9. Tässä kohdassa tuli sitten porattua ensimmäiset (ja ainoat) ylimääräiset reiät kun kiinnitysruuvit menevät ritilän läpi ja kaiutinjohdollekin piti tehdä läpivienti. Onneksi ymmärsin kysellä Rinta-Joupilta hyvät kuvalliset ohjeet mukaan, joten tuokin vaihe sujui kohtalaisen helposti ja nopeasti. Pienimmät reiät sisäpellissä peitin parilla kerroksella vaimennusmattoa molemmilta puolilta. 68 AutoSound Takareunan isompi reikä oli sitten hankalampi paikka. Mahdollisia uudelleenkytkentöjä peläten menin taas siitä missä aita on matalin ja tein soittimen takana tarvittavat kytkennän kytkentäriman eli sokeripalojen avulla. Olisi kannattanut ottaa se kirja autoon mukaan jo ensimmäisellä kerralla, niin olisi säästynyt paljolta turhalta työltä? Alkuun ohjelmalähteen volume-säätimellä hain signaalin tason kohdalleen, JBL kertoo omalla näytöllään koska taso on ok
Mitään muutakaan en päässyt säätämään alaspäin, mutta eivät vaan kellot soineet päässä. Toistakymmentä kertaa tein alkuasetukset uusiksi, ennen kuin suostuin uskomaan, että kaukosäätimen on pakko olla rikki. Rinta-Jouppi, Vaasa Tarvittavat kuvat ja ohjeet Toyotan purkamiseksi asennuksia varten AutoSound 69. Jokainen voi kuvitella miltä setti kuulosti tuollaisella jaolla, kun JBL oli vielä yrittänyt korjata soundia equlla. Ei onnistu, edelleen alin jakotaajuus subille 80 Hz. Tässäkään vaiheessa, vaikka kaikki on periaatteessa valmista, ei olla täysin automaattisäädön varassa, vaan kuuntelijalla on vielä käytettävissä graafinen 31-kaistainen taajuuskorjain viimeiseen tviikkaukseen. Ihan ilman ongelmia ei tästä sessiosta kuitenkaan selvitty. :-) ASTM prOjEkTISSA mUkAnA . Automaattisäädössä JBL lähettää lyhyitä testisignaaleja, aina neljä mittausta / istumapaikka. Soundista ja pisteistä saatte lukea kattavasti sitten seuraavasta numerosta. One-Pro . oikea diskantti jne. Seuraavaksi JBL käski laittamaan laitteen mukana toimitetut kuulokkeet korville ja suorittamaan automaattisäädön. Olen autoa nyt jonkun viikon kuunnellut ja EMMA-pisteytys tehdään muutaman päivän päästä. Subivahvarin tasonsäädön jälkeen tein MS-8:n asetukset vielä uudestaan. elementti asennettiin vanerista tehtyjen korokkeiden avulla alkuperäispaikalle. taajuuksien väliä pääse itse valitsemaan. AudioImport Ground Zero -akku . Kullekin istuinpaikalle voi siis tehdä omat asetukset. Lopuksi hyväksytään tehdyt asetukset/säädöt. Tässä setissä piti vielä säätää erikseen subbaria ruokkivan JBL:n monovahvistimen tasot. Tämä vaatii taas uuden (monovahvin mukana toimitetun) testi-CD:n käyttöä. Pienestä oli taas kiinni. Vaasan ykkösradio Asennustarvikkeet, neuvot ja vinkit . Dissepahkojen pitakäsittely tehtiin VHT:n Wrinke Coat -spraylla. Ovi ennen vaimennuskäsittelyä. Pikkuhiljaa valmista. One-Pron palvelualttiuden ja nopean toiminnan ansiosta uusi kake oli kädessä seuraavana Vaikka JBL säätää automaattisesti myös taajuuskorjaimen, löytää ihmiskorva aina jotain viilattavaa. arkipäivänä ja samana iltana konffasin asetukset taas uusiksi. Diskantit paikoillaan ja suunnattuina auton keskilinjalle, hieman taustapeilin alapuolelle. Lopulta älysin lukea sen ohjekirjan ihan kohta kohdalta ja ajatuksella. Siellähän luki selvällä suomenkielellä, että subin jaon saa asetettua alimmillaan 50 Hz:iin. Tämän jälkeen määrittelin lähdöt, eli mihin kanavaan on kytketty esim. Soittelin seuraavana päivänä JBL:n maahantuojalle ja oirekuvauksen perusteella siellä päädyttiin samaan diagnoosiin. Ulkopellissä vaimennusmattoa on 3-5 kerrosta, sisemmässä maksimissaan kaksi. Subivahvistimen langaton tasonsäätö löysi paikkansa keskikonsolin sisältä. Hybrid Audion 6,5. Augustin Imports Projektin julkaisu JBL-autohifi laitteet Hybrid Audio -kaiuttimet, Reckhorn-vaimennusmatto . Johan alkoi setti pelata loogisesti ja ennakko-odotusten mukaisesti. AutoSound-lehti . Ihmettelin jo alkuasetusvaiheessa asetusten tekoon tarvittavan kaukosäätimen toiminnan epäloogisuuksia ja sitä, ettei subin ja pääkaiuttimien välistä jakotaajuutta saanut asetettua alle 80 Hz:n. Kahdessa ensimmäisessä pitää istua kuulokkeet päässä eteenpäin katsellen ja kahdessa seuraavassa sivupeileihin katsellen. Tein siis kaikki asetukset alusta alkaen uusiksi. Pysykää linjoilla
Tältä osin projektissa hyödynnetään vahvasti paikallista osaamista, kun sekä ABB:n oikosulkumoottori että Vaconin taajuusmuuttaja on suunniteltu ja valmistettu Vaasassa. Ohjaukseen tarvitaan taajuusmuuttajan ohella myös logiikkaa. Tämä osa tietysti kiinnostaa hifistiäkin. Lopulta suomalaisen European Batteriesin kautta hankittiin akustojärjestelmä, joka koostuu amerikkalaisen K2:n kennoista ja suomalaisen FEVT:n akunhallintajärjestelmästä. Yhdessä projektiin sisältyvistä kolmesta opinnäytetyöstä Vaasan ammattikorkeakoulun opiskelija Veli Koukkula on keskittynyt akkutekniikkaan ja tehnyt tarvittavat laskelmat akustoja varten. K2:n 26650EV-kennot ovat kukin kapasiteetiltaan 3,2 Ah ja jännitteeltään 3,2 V. AUTOSOUnd pErEhTYY SAmALLA pInTAA SYVEmmäLTä mOpOAUTOn hIFISTämISpOTEnTIAALIIn. aasan seudulla on pohjoismaiden merkittävin energia-alan keskittymä, joka työllistää tuhansia tekniikan osaajia. Ohjaustoi- menpiteet on suunniteltu suoritettavaksi Siemensin kosketusnäytöltä, joka sijoitetaan auton ohjaamoon. TIETOA Oppilasprojektina Microcar M-Go -sähkömopoauto Mopoautossa on hifistyspotentiaalia! Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: Osku Hirvonen ja Vaasan AMK V VAASASSA AmmATTIkOrkEAkOULUn OpISkELIjAT OpETTELEVAT mOpOAUTOn AVULLA InSInöörITAITOjA, kUn TAVALLInEn mOpOAUTO mUUTETAAn SähkökäYTTöISEkSI. Toki esimerkiksi moottori. Suunniteltu ensikäynnistys on tarkoitus suorittaa kevään 2013 aikana. Logiikaksi valittiin teollisuudessa hyvin yleinen Siemensin S7-300. Akustossa kennot kytketään rinnakkain kuuden kennon paketteihin, joista kunkin kapasiteetiksi muodostuu näin 19,2 Ah. Moottoriksi nimittäin valittiin ABB:n valmistama oikosulkumoottori ja moottoria ohjaamaan Vaconin valmistama taajuusmuuttaja, jotka molemmat ovat standardeja teollisuuskomponentteja. Koska litiumakkuja ei kannata päästää aivan tyhjiksi, pyritään projektissa siihen, että niitä puretaan maksimissaan 80 % kapasiteetistä. Näin akustosta saadaan käyttökelpoista energiaa 4,9 kWh ja laskelmien perusteella se riittää täydellä mompoautoille sallitulla 45 km/h-vauhdilla 69 km ajeluun. Tämän kokoluokan projekti ei tietysti valmistu yhden tai kahden opintojakson aikana, joten töitä sen parissa on tehty jo pari vuotta useassa eri opintojaksossa sekä harjoitus- ja opinnäytetöiden kautta. Kun näitä 3,2 V:n ja 19,6 Ah:n paketteja kytketään sarjaan 100 kpl, saadaan koko akuston jännitteeksi 320 V. Esimerkkinä kone- ja sähkötekniikan osastojen opiskelijoiden yhteisprojekti, missä tavallinen mopoauto muutetaan sähkökäyttöiseksi. Opiskelujen yhteydessä toteutettavissa projekteissa tärkein päämäärä on tietysti oppia mahdollisimman paljon tulevaa työuraa silmälläpitäen. Esimerkkinä vaikkapa sähköauton sydän, eli moottorin ja sen ohjauksen muodostama kokonaisuus. Koska projektissa haluttiin keskittyä mieluummin tulevaisuuteen kuin nykyhetkeen, hylättiin perinteiset painavat lyijyakut heti alkumetreillä ja tilalle valittiin modernit LiFePO4-litiumioniakut. Akkutekniikkaa ei sentään Vaasasta löytynyt, vaan suurimmat akkuvalmistajat sijaitsevat Microcarin keula purettuna. Vaasan AMK:n sähkömopoautoprojektin lähtökohdaksi valittiin Microcar M-Go. 70 AutoSound Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Näin myös tässä tapauksessa, jonka vuoksi projektissa lähtökohtaisesti pyritään käyttämään standardeja teollisuuskomponentteja räätälöityjen komponenttien sijaan. Luonnollisesti myös paikallisen ammattikorkeakoulun opetussuunnitelmissa energia-ala huomioidaan monella tavalla. Pääosa kone- ja sähkötekniikan insinööreistä tulee valmistuttuaan käyttämään samanlaisia komponentteja tulevaisuudessa leipätyössäänkin. Sähköauton toimivuuden kannalta akusto on yksi merkittävimpiä komponentteja
Lasikuitua on kuitenkin hankala saada lujitemuoviin tarttumaan ja lopputulos voi helposti olla entistä kauheampi, kun lasikuitupaneeli pärisee lujitemuovipintaa vasten. Metallin lisääminen taas lisää painoa, mihin ei lakipykälien rajoissa ole varaa, eikä auton muutenkin rajallinen suorituskyky enää lisäpainosta ainakaan parane. Suurempi ongelma vaikkapa perinteisen 6,5-tuumaisen basso/keskiäänen kanssa on jäykän asennuspaikan puute. Onneksi auto on kuitenkin pieni, joten jo kolmemetrinen piuha riittänee kontista akulle mainiosti. Rakenna siihen sitten tarkka ja resonoimaton bassotoisto kun kaikki pinnat heiluvat jokaisen kartion liikahduksen mukana. Toki kaikkia pintoja voi aina jäykistää. Ovessa olisi kyllä tilaa, mutta koko ovi on sitä lujitemuovia, niin ulkoa kuin sisältäkin. Riittävän jäykkää asennuspaikkaa tuskin saa tehtyä moninkertaistamatta oven painoa. jota ei ole. Microcarin ainoat kaiutinpaikat sijaitsevat kojelaudassa, joka sekin on muovia. Autossa itsessäänkin on vielä sähköä kuluttavia toimilaitteita. Takakontista on siis aivan turha etsiä kunnollista maadoituspistettä, sillä sellaista ei ole. Sinänsä muoviset heiluvat koripaneelit eivät keskiääni- tai diskanttielementeille ole niin suuri ongelma kuin paljon ilmaa liikuttaville bassoille, mutta tietysti omalta osaltaan soundia sekoittavat. haukkaavat oman, merkittävän osansa muutenkin rajallisesta virtamärästä. Toinen virtaan liittyvä ongelma, mitä normiautojen kanssa puuhaillut hifisti ei välttämättä tule edes ajatelleeksi, on maadoitus. Liimaavathan hifistit peltipintoihinkin alumiinilattaa, laminoivat lasikuitua yms. Itsekantava kori rakentuu Microcarissa alumiinipalkkien varaan. Alumiini johtaa sähköä heikosti. Microcarin käyttämä 0,5 litran 2 sylinterinen Yanmar-diesel on kaikin puolin ylimitoitettu tähän autoon. Auto kun on oikeasti pieni, ei esimerkiksi kick-paneeleista löydy tilaa edes tehdä paikkoja. Akkutekniikan ja latausjärjestelmien kehitys johtanee tulevaisuudessa vääjäämättä sähköautojen yleistymiseen polttomoottoriautojen kustannuksella ja tällaisten oppilaitoksissa toteutettavien projektien avulla myös suomalaiset ovat tulevaisuudessakin kehityksessä mukana. Mopoauton hifipotentiaali Samalla kun Autosoundin toimitus on seurannut Vaasan AMK:n sähkömopoautoprojektin edistymistä, on pitkälle puretun Microcar M-Go -mopoauton tutkailu mahdollistanut mopoauton rakenteiden ja asennuspaikkojen arvioimisen hifistinkin näkökulmasta. Ei edes 5,25. elementille. Paljon ääntä vaatii paljon tehoa. Valitettavasti potentiaalin sijaan pitäisi kuitenkin puhua rajoitteista. elementillä. varsinkin, jos muistaa mopoauton muutkin rajoitukset ja tyytyy pienitehoisempiin vahvistimiin ja siten pärjää ohuemmilla virtajohdoilla. Hifisoundi vaatii tietysti muitakin kaiuttimia kuin subbarit. Noihin paikkoihin on tarkoitettu asennettaviksi 4. elementille. Edellä mainituista painonsäästösyistä kaikki koripaneelit ovat siis muovia. Onneksi kojelaudassa on kuitenkin muotoja ja muoto jo itsessään tukevoittaa rakennetta, joten jo 12 mm vesivanerikaulus riittänee asennuspaneeliksi. Tämä ylimääräinen kustannus siis ei viene ketään vararikkoon . Tietysti jos ei niitä subipään viimeisiä nyansseja ja sävyjä kaipaa, vaan hifiksi riittää katu-uskottavuuden hakeminen mahdollisimman kovalla mökällä, voi sinne konttiin tietysti tunkea pari 15-tuumaista (jos fyysisesti mahtuvat) ja viis veisata koripaneelien elämisestä. Sähköpuoli ongelmallinen Nuo mainitut 15-tuumaiset kuitenkin tuovat esiin toisen merkittävän ongelman mopoauton hifistämisessä. Esimerkiksi kaikki koripaneelit (lattia mukaan lukien) on valmistettu lujitemuovista. Yleisesti käytössä olevat ääniaaltojen vaimentamiseen tarkoitetut matot taas eivät toimintaperiaatteensa vuoksi juurikaan rakenteita jäykistä, vaikka muuten toki toimivia ovatkin ja tässä tapauksessa varmasti hyödyttäisivät keskiääni- ja diskanttitoistoa. Paremmin sähköä johtavaa terästä on Microcarissa käytetty tekniikan ohella vain akseleissa ja niiden tuennoissa sekä etupään teräsputkirungossa. Jos budjetti antaa myöden, niin ehdotto- AutoSound 71. . Sinänsä se on hyvä materiaali, kevyt ja kestävä, mutta ilman jäykistepalkkeja myötää hyvinkin pienellä voimalla. Esimerkiksi tässä tapauksessa kaikki isot pinnat, kuten katto tai ovet painuvat toista senttiä lommolle jo sormilla pienellä voimalla painaen. elementit ja nekin kyllä vaativat paikan tukevoittamista. Akustinen oikosulku tietysti pitää eliminoida jonkinlaisella koteloinnilla, jos pääkaiuttimista haluaa edes jonkinlaista bassotoistoa. Muovi ei johda sähköä. Paljon tehoa vaatii paljon virtaa. Näin ollaan taas ongelmissa kokonaispainon kanssa, muovioville mitoitettujen saranoiden kestävyydestä puhumattakaan. Etualalla alimmaisena laturit, päällä Siemensin logiikka. ABB:n sähkömoottori ja Vaconin taajuusmuuttaja sijoitettuna Yanmarin dieselin paikalle. ja sen ohjausjärjestelmä on ollut koekäytössä sähkötekniikan osaston laboratoriotiloissa ja sen toimivuus on siten varmistettu jo ennen kuin komponentteja on kiinnitetty autoon. Sähkömopoauto on jo osittain ollut kehitysja tutkimuskäytössä Vaasan ammattikorkeakoulussa ja siihen tullaan tekemään lisää kehitys- ja tutkimustyötä tulevaisuudessa. Microcarissa esimerkiksi ei ovissa, kick-paneeleissa tai muuallakaan ole minkäänlaista paikka 6,5. Tutkimuskäyttöön tulevan auton takaluukku tulee täyteen elektroniikkaa. Hifisti tietysti korvaa alkuperäiset kaiutinritilät akustisesti paremmilla ihan automaattisesti. Käytännössä ainoa toimiva vaihtoehto on vetää vahvistimilta +-johdon ohella myös maajohto akulle asti. Esimerkiksi valot, puhaltimet, sähköikkunat, yms. Paino-ongelma tulee kuitenkin eteen näiden mattojenkin kanssa. Paras ratkaisu lieneekin tyytyminen vähempiin desibeleihin ja rakentaa hifistynyt subbari vaikkapa yhdellä 6-8. Paljon virtaa . Ohjelmalähteelle Microcarin kojetaulusta löytyy ihan normiautoa vastaava 1DIN-paikka, joten sen suhteen kaikki on kunnossa. Microcar M-Go:n hifistäminen? Nyt kun mopoautojen hifipotentiaali on jokseenkin täysin lytätty, herää tietysti kysymys miten toimittaja itse vaikkapa tuollaisen Microcar M-Go:n hifistäisi. Painoraja taas lienee aiheuttanut suunnittelijoille melkoisen määrän harmaita hiuksia ja auton rakenteessa sekä käytetyissä materiaaleissa on jouduttu tinkimään ennen kaikkea hifistin kaipaamasta jämäkkyydestä. Vakioakku on pikkuruinen 40 Ah lyijyakku, joten kovin massiivisia vahvistimia se ei ruoki. . Sen verran heppoiselta tuollainen paremmankin luokan mopoauto nimittäin vaikuttaa. Suomalainen lainsäädäntö on kaikessa viisaudessaan säätänyt kyseiselle ajoneuvoluokalle 350 kg:n maksimipainon. Moottorissa oleva laturi on kuitenkin kovin pieni ja konehuoneessa oleva pikkuruinen akku on kapasiteetiltaan vain 40 Ah
TIETOA "Suurempi ongelma vaikkapa perinteisen 6,5-tuumaisen basso/ keskiäänen kanssa on jäykän asennuspaikan puute..." 72 AutoSound
Vaihtoehtoisesti jos ääntä pitää saada enemmän, voi midbassoille tehdä suljetut kotelot etupenkkien eteen, takavuosien muodin mukaisesti. Kyllä mopoautoonkin voi rakentaa hifiä ja varmasti erinomaisen laadukastakin hifiä. Tällöin tosin pitää muistaa valita elementti, joka toimii hyvin koteloituna, sillä useimmat autokäyttöön tarkoitetut elementit eivät toimi. Lopuksi lätkisin laadukasta, mahdollisimman kevyttä vaimennusmattoa pahimpiin paikkoihin resonansseja tappamaan. Penkkien alle sijoittuva akusto koostuu litiumionikennoista, joita on yhteensä 600 kpl. . Kojelaudan päältä löytyy paikat 4-tuumaisille kaiuttimille. Subbariksi valitsisin 8. Nämä asentaisin kojelaudan tukevoitetuille vakiopaikoille suljettuihin koteloihin. Mopoautolla ajetaan oletettavasti sen verran lyhyitä matkoja, ettei mahdollinen rengasrikko ole katastrofi, vaikka varapyörää ei matkassa olisikaan. Pääkaiuttimiksi kannattaa valita niin hyvät 4? koaksiaalit kuin mihin rahat riittävät. Koska kaapeleiden pituudeksi riittänee noin 3 m, tulee tällöin toimeen jo 8 mm2 virtajohdoilla. Autoon kannattaa kuitenkin tutustua hyvin etukäteen, tunnistaa ongelmakohdat ja ottaa ne huomioon laitteistoa suunniteltaessa, laitteita valittaessa sekä niitä asentaessa. Vahvistimeksi kannattaa valita suhteellisen pienitehoinen ja hyvällä hyötysuhteella varustettu 4-kanavainen. Näin on helpompi saada subbarin toisto sulautumaan paremmin pääkaiuttimiin vähän normaalia korkeammallakin jaolla, jollainen yleensä vaaditaan, kun pääkaiuttimet ovat pienet. Tehoiksi esimerkiksi 40 W RMS/kanava riittää vallan mainiosti kuulovaurionkin tuottamiseen, eikä virtaa silti kulu mahdottomasti. Jakosuotimien tarve riippuu tietysti valitusta ohjelmalähteestä. elementin, jolle tekisin lasikuidusta kotelon varapyörän tilalle. tai maksimissaan 10. Soittimen sijainti on varsin mallikas ja korkeuden suhteen hyvä. Lujitemuoviset koripaneelit eivät kannusta hifin rakentamiseen. Ovissa ei ole kaiutinpaikkoja, eikä niitä kokonaan muovisiin oviin ihan pikkuvaivalla tehdäkään. Sähkömopoauton sähkökaavion ymmärtäminen vaatinee hieman erityisosaamista. Konetekniikan oppilaat suunnittelivat mekaaniset muutokset, apuna käytettiin tietysti nykyaikaisia 3D-CAD -ohjelmia. masti aikaviivesäädöillä varustettu ohjelmalähde tarvitaan koko laitteiston perustaksi. . Mikään noista mainituista rajoitteista ei sinänsä hyvää soundia estä, ne tekevät hyvän soundin hakemisesta vaan hieman haastavampaa, eli mielenkiintoisempaa. Kuka ottaa mopoautolla ensimmäisen luokkavoiton EMMA:n soundipuolen finaaleissa normiautojen nenän edestä? ASTM AutoSound 73
HELSINKI - JYVÄSKYLÄ - OULU - RAISIO - TAMPERE
Mutta nyt laitetaan hanskat jälleen käteen ja testauspuuhiin. jO pArIn EdELLISEn nUmErOn AIkAnA TUTUkSI TULLUT bLUEchEm grOUp FInLAnd OY On kOhTALAISEn UUSI SUOmALAInEn AUTOnhOITOTUOTTEISIIn ErIkOISTUnUT YrITYS. bLUEchEmIn AUTOn ULkO- jA SISäTILOjEn pUhdISTUSAInEET, pInnOITTEET, VAhAT jA mUOVIn-, SEkä kUmInhOITOTUOTTEET OSOITTAUTUIVAT EdELLISESSä TESTISSä VErTAAnSA VAILLE OLEVIkSI AInEIkSI. Kun öljypesu ja pinnoitus oli hoidettu, lisättiin tankkiin myös polttoaineen puhdistusaine ja Octane Boosteri samalla kertaa. NOx ) MerK innÄt aton polt toaine hiilivety (palam hiilimonoksidi happi hiilidioksidi typpioksidi 2. Samassa paikassa tehtiin myös auton pakokaasumittaukset ennen ja jälkeen aineiden lisäyksen. Bluechemillä on yhteensä yli tuhat erilaista tuotetta, joten valikoimaa riittää joka lähtöön sekä käyttötarkoitukseen. Bluechem Group Finland Oy myy aineita yksityisten kuluttajien lisäksi myös teollisuuteen ja korjaamoille. Valmistajalla on aineista TUV-todistukset sekä erilaisia patenttitodistuksia. Testin tulokset olivat positiivisia, mutta itsehän näitä silti pitää kokeilla, että täyden varmuuden saa? Kokeilin aineita omassa Z3 Coupe -BMW:ssäni. Bemarin ja öljynvaihdot suoritti JH autohuolto Oy Huutotöyryssä. Hinta 25,50 ? AutoSound 75. osa: Bluechemin autokemikaalit kokeilussa! N yt otimme kokeiluun joitain auton tekniikan hoitoaineita. CO . HC . Bluchemin tuotteita myydään yli 90 maassa ympäri maailman. Moottorin pesusta ja pinnoituksesta on olemassa tuotteiden maahantuojan meille luettavaksi toimittama Ruotsin Scanian tekemä testi, joka osoittaa tuotteiden toiminnan ammattiautoilun käytössä. Lisäksi aineet käyvät vuosittain TUV Q-Check -sertifioinnin, joissa varmistetaan, että tuotteet ovat testanneet riippumaton virasto, joka valvoo maailmalla tuotteiden tiukimpia vaatimuksia ja standardeja. Tällä varmistetaan, että kuluttaja saa aina tuoretta ainetta, eikä vuosikausia pullossa maanneita litkuja. Arvosana tuotteelle 9 . TIETOA SET kATSASTUkSESSA t pAkOkA ASUmIT TAUk as um itta uk se toj en pa ko ka öis ten au öönotet tuja Be ns iin ikä ytt n jälkeen käytt jen na 1978 ja se kokaasupäästö pa koskevat vuon en toj au , O - ja käyttöisten nillä CO-, HC- 2 autoja. Bensiini yn kä uto n jo mitataa ntänopeus tar kastuksessa moottorin pyöri a et ja vastaava ka tal ys aa tto rill CO 2-pitoisuud lm ito im ise lla u Ko ). rpm lisäksi korotett n aa (al le 10 00 tat mi a Oautojen osalt -, HC-, O 2- ja C 2 CO varustet tujen at av sta va ja sitä an suhde pyörintänopeus toaineen ja ilm mbda -ar vo (polt he nk ilö - ja e ell öis ytt pitoisuudet ja la ikä es sa). Be ns iin sisäisellä pa lam iss eo ks tet tu ajoneuvon 01 joka on varus u käy ttöön 1.1.20 ett pakettiautolle, ot ) ja BD (O telmällä korotetun valvontajär jes BD:n tar kastus ja n O aa tet ori su tai sen jälkeen äästömittaus. en pakokaasup pyörintänopeud KeMi alliset . CO2 . kAmOjEn mAAhAnTUOjA LähETTI mEILLE kOkEILUUn SEn VErrAn mITTAVAn SATSIn TUOTTEITA, ETTä AIhEESEEn pääTETTIIn pALATA VIELä Tämän TOISEn OSAn mErkEISSä. Teksti ja kuvat: Petri Sironen pOwErmAX pOwEr LUbE nAnO-TEc Yleisvoiteluaine, joka käy lähes kaikkiin kohteisiin. Toimii myös kumille ja laakereille. Itse voitelin aineella Bemarin alustasta lähes kaikki nivelet ja myös puslat. Kaikki vähäisetkin nitinät loppuivat ja aine kestää käytössä pitkään. Paksusta koostumuksesta johtuen ei aine lähde ensimmäisessä vesisateessa ajon jälkeen pois, vaan kestää pitkään käytössä. Aine toimitetaan spraypullossa. Voidaan levittää voideltavaan kohteeseen myös esimerkiksi liinalla. . O2 . Aineet ovat saksalaista alkuperää ja valmistetaan maahantuojan tilauksesta
Olen varma ettet tule pettymään. Octane Boost Aine nostaa bensiinin oktaaniluvun 113:aan. Tämän jälkeen vanhat öljyt lasketaan pois huolellisesti. Teho ja vääntö nousivat perstuntumalta ihan havaittavasti, sekä kulutus laski mittausten perusteella samalla hieman. Ainoa moite tulee siitä, että purkista tulee ainetta todella kovalla paineella, joka taas vaikuttaa hieman aineen riittoisuuteen. ??Arvosana tuotteelle 9 ??Hinta 8,50 ? 76 AutoSound Powermax Oil System Cleaner ja Nano Engine Super Protection Oil Cleaner lisätään vanhan öljyn sekaan ja annetaan moottorin käydä tyhjäkäynnillä 20 minuuttia. Mahdollisesti teemme joskus vielä ihan oikeankin jarrupenkkitestin. ??Arvosana tuotteelle 9,5 ??Hinta 22,90 ? Kiitokset yhteistyökumppaneille ??JH autohuolto Oy / Huutotöyry / Iitti ??Motonet / Lahti ??Lahden autoasennus Oy/Lahti ASTM. Uuden öljyn sekaan lisätään pinnoiteaine, muista ottaa aineen määrä huomioon lisättävän öljyn määrässä. Jos rasva tai vaha maksaa jonkin verran purkilta ja ketjujen iän voi parilla purkillisella vahaa tuplata, on vaha ehdottomasti kannattava investointi. ??Arvosana tuotteelle 9 ??Hinta 23,80 ? Powermax Brake Cleaner Jarrukliineri todettiin todella tehokkaaksi puhdistusaineeksi. Ohessa tuttavani kommentit aineesta: Ketju pysyy kivan puhtaana vahaa käyttäen ja voitelu tuntuu toimivan ihan ketjurasvan tavoin. Uusilla ketjuilla tehty testi antaisi paremman kuvan aineen kyvyistä, sillä nythän ketjua voitelee sisältä aiemmin käyttämäni rasva, eikä se tule ulos ketjun raoista kuin kulumalla pois ajan mittaan. Kyllä tätä vahaa voi suositella, mutta ketjun tulisi olla uusi, jotta vanha rasva ei likaa (mustaa rasvaa ketjun sisältä) muutoin kauniin puhdasta vaikutelmaa. TIETOA Powermax Ceramic Chain Vax Keraaminen ketjuvaha on nimensä mukaisesti tarkoitettu erilaisille metalliketjuille, kuten moottoripyörän ketjuille. Tuote sopii myös muihin metallipintaisiin kohteisiin kuin jarruihin. Varsinkin tyhjäkäynti tasaantui täysin tasaiseksi, mikä on harvinaista viritetyssä vaparikoneessa. Moottorinpesu- ja pinnoitusaineet Powermax Oil System Cleaner, sekä Nano Engine Super Protection löivät päästömittausten osalta itseni aivan ällikältä. Voin lämpimästi suositella laatutietoiselle kuluttajalle, joka ei hae edullisinta, vaan toimivinta ratkaisua auton kulutuksen laskuun ja tehon, sekä moottorin väännön nostoon. Viritetyn, mutta vapaasti hengittävän 2,8-litraisen Bemarin CO-päästöt tippuivat 0,135:sta 0,045:teen (katsastuksen raja-arvo 0,050). HC-arvot tippuivat 71:sta 56:teen (katsastuksen rajaarvo 100). Mitään ongelmiin viittaavaa ei havaittu. Aineella saattoi olla myös pientä vaikutusta kulutukseen, mutta aivan tarkkoja tutkimuksia kulutuslukemien osalta ei tehty. Ketju/ratas-paketti on uutena sen verran arvokas, että huonoa ei siihen kannata laittaa. Tähän kun vielä lisättiin polttoainejärjestelmän puhdistusaineet ja Octane Boosteri, oli auto käsittelyn jälkeen kuin eri planeetalta. Suosittelen ehdottomasti kokeilemaan aineita omaan käyttöösi. Vaikutus siis ihan oikeasti tuntuu ?persdynossa?. Toimii kuitenkin parhaiten vain viritetyssä tai muuten valmiiksi kohtalaisen tehokkaassa koneessa. Tämä tuntuu ajossa lisääntyneenä tehona ja vääntönä. Sekoitussuhde aineelle on pullollinen 60 litraan bensiiniä. Itse puhdistin Bemarin jarrut ennen niiden maalausta kyseisellä aineella. Aineen viskositeetti vaikuttaa varsin riittävältä. Laitoin purkillisen ainetta 60 litraan bensiiniä, joka on myös aineen sekoitussuhde. Itselläni ei ollut mahdollisuutta testata tuotetta, mutta onneksi tuttuni harrastaa moottoripyöräilyä. Ei roisku tai valu. Tätä on muuten omassa hyllyssä jo muutama purnukka, ilmankaan ei pysty enää elämään. Suosittelen vahvasti kokeilemaan. ??Arvosana tuotteelle 10??Hinta 69,90 ? Powermax Fuel System Cleaner Aine on tarkoitettu puhdistamaan epäpuhtaudet bensiinimoottoreiden polttoainejärjestelmistä. Moottori reagoi kaasuun myös huomattavasti herkemmin. Mittarit eivät valehtele. Ainehan jähmettyy levittämisen jälkeen ja muodostaa suojaavan kalvon ketjun ulkopinnalle, johon hieno hiekka ei tartu, kuten tahmeisiin rasvoihin. Moottoriin vaihdetaan luonnollisesti myös uusi öljynsuodatin vaihdon yhteydessä. Moottori käy öljynpesun ja pinnoituksen jälkeen huomattavasti pehmeämmin, reagoi kaasuun paremmin, antaa sen verran lisätehoa, että sen tuntee selkeästi ajossa ja vähentää hieman polttoaineen kulutusta. Voi sitä lian määrää, mitä aine sai irti pinnoista! Tuote kuivuu myös todella nopeasti pois pestäviltä pinnoilta. Aine toimii hyvin, kuten tehdas on suunnitellut. ??Arvosana tuotteelle 9 ??Hinta 24,90 ? Loppukommentit Aineet täyttivät valmistajan ja maahantuojan lupaukset
Sitä seuraa yksi metallihistorian hienoimpia säkeistöjä. Seuraavaksi mainittakoon kappale nimeltä 4000 Rainy Nights, joka on lähes edellisen veroinen suoritus. Mahtavalla kitarasoololla alkava kappale tempaisee kuuntelijan mukaansa musiikin keskelle. Kotipellon surumielinen laulu saa tunteet pintaan. Tarttuvia kitarariffejä sekä dynaamisen rumpupoljennan sisältävä kappale on hyvä osoitus Stratovariuksen loistavasta musiikillisesta osaamisesta. Kappale numero viisi mainittakoon jälleen Timo Tolkin kitaratilutuksen ansiosta. Siitä vain soittelemaan perässä, jos siltä tuntuu. Seuraava kappale Years Go By on yksi bändin historian koskettavimpia kappaleita sanoituksellisesti. Jens Johanssonin koskettimet vievät mukaansa tunnelmaan ja lopusta pitää huolen Timo Kotipellon loistava tulkinta. Mahtava kappale kainin puolin. Viimeisimpänä levyltä nostettakoon kappale numero yhdeksän Anthem of the World, joka lähes kymmenenminuuttisena eepoksena sisältää kaikkea sitä, miksi Stratovariuksen levyt vieläkin säännöllisesti päätyvät uudelleen kuunteluun. Mahtavalla kitarasoitannalla, syvyyttä tuovilla instrumenteilla, kuten koskettimilla, sekä Kotipellon uskomattoman puhtaalla laululla täytetty kappale on hieno päätös tälle levylle. Tempoltaan kappale liikkuu jälleen suhteellisien nopeassa soitannassa ja varmasti rummut esimerkiksi puuroutuvat huonolla laitteistolla kuunneltuna. Joten siinä mielessä oivallinen testikappale myöskin. Mikäli tämä artikkeli ei vielä sisältänyt tarpeeksi hehkutusta, niin mainittakoon vielä kerran, että Destiny on loistava albumi, mestariteos jonka soittaneesta kokoon panosta suomalainen metallimusiikin historia voi olla todella ylpeä. Suosittelen tutustumaan albumiin, jos et sitä jostakin syystä ole vielä tehnyt. MusiiKKi MusiiKKi MusiiKKi ? ? ? ? ? sounDit ? ? ? ? ? ? sounDit ? 78 AutoSound ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? sounDit ? ? ? ? ?. LEVYT EIVäT VäLTTämäTTä AInA OLE kAIkkEIn ?hIFEInTä. TESTILEVYOSASTOA, VAAn mUSIIkkIA, jOTA kUUnnELLAAn jUUrIkIn mUSIIkIn TAkIA jA jOkA hErää hEnkIIn hYVäLLä äänEnTOISTOLAITTEISTOLLA TOISTETTUnA. Million Marks Complex Simplicity Mokoma 180 Astetta Stratovarius Destiny Million Marks on varmasti vielä suurelle yleisölle tuntematon yhtye. Bändi perustettiin kolmisen vuotta sitten ja tarina kuuluu seuraavasti: Yhdysvalloista Suomeen muuttanut David Williams oli päättänyt opetella soittamaan kitaraa ja tästä syytä hän hakeutui joensuulaiseen musiikkikauppaan etsimään sopivaa kitaransoiton opettajaa. Sellainen löytyikin mutta muutaman harjoituskerran jälkeen David totesi, että hänen kannattaa keskittyä vahvuuksiinsa eli laulamiseen, jota hän oli harrastanut jo useita vuosia siitä lähtien, kun hänen lastenhoitajansa oli aikoinaan kiikuttanut alle kymmenvuotiaan pojan gospel-kuoroon kotipuolessa Floridassa. No, kun kerta pätevä kitaransoiton opettaja kuitenkin oli löytynyt, päätti David ehdottaa hänelle bändin perustamista, ja näin sai alkunsa Million Marks. Aluksi kierrettiin mies ja kitara -tyyppisellä kokoonpanolla soittamassa, mutta aika nopeasti bändi kasvoi viisihenkiseksi ja ensimmäinen suurempi kiertue tehtiin Itärajan taakse Pietariin. Nykyään kokoonpano on seuraava: D-Willy eli David Williams laulaa, Santeri Endman soittaa kitaraa, Bon Thailand ? oikealta nimeltään Joonas Ojajärvi ? bassoa, Tero Negro eli Tero Hyttinen rumpuja sekä uusin jäsen TuTu eli Tuomas Turunen koskettimia. Kaikki soittajat ovat pääsääntöisesti ammattimuusikkoja ja monet heistä myös opettavat musiikinsoittoa. Ensimmäinen EP, Complex Simplicity, ilmestyi syksyllä 2012 Pilfi nk Recordsin julkaisemana. Million Marksin musiikkia on todella vaikea laittaa yhteen kategoriaan tai tiivistää edes yhteen lauseeseen. David Williamsin mukaan oikea termi kuvata Million Marksin musiikkia on ?Funk-hop-rock-experience? ja bändi itse kuvaakin musiikkiaan yhdistelmäksi funkia, hiphopia ja rockia. Tietyllä tavalla kyseessä on ainutlaatuinen sekoitus eri musiikkityylejä ja uniikki tapa tehdä musiikkia jopa Suomen tasolla. Williamsin mukaan edes hänen kotiseudultaan Floridasta ei löydy vastaavaa soundia. Ja omaleimaisuuden kuulee kyllä bändin musiikista ? tällaista ei ole aiemmin tullut vastaan. Myös yleisö on löytänyt bändin ja viimeisimmän Complex Simplicity -kiertueen aikana bändin keikoille oli kova tungos ja esimerkiksi kotikaupunki Joensuussa järjestetty esiintyminen oli loppuunmyyty. Complex Simplicity sisältää viisi toinen toistaa erilaista kappaletta. Niitä nauhoitettiin kaikkiaan yli vuoden verran, koska esimerkiksi bändin kosketinsoittaja Tuomas Turunen asuu Ranskassa ja on todella kiireinen keikkaillessaan ympäri maailmaa. David Williamsin mukaan EP:ltä on kuultavissa bändin musikaalinen kasvaminen tämän vuoden aikana. Bändin soitanta onkin kehittynyt enemmän funkhopin suuntaan. Levyn kappaleet kertovat jokainen tarinaa, joka perustuu tositapahtumiin. Ensimmäinen kappale Bathroom Love kertoo juuri siitä, mitä otsikko antaa ymmärtää eli rakkauden työstä kylpyhuoneessa. Not Guilty kertoo syyttömänä pidätettynä olemisesta, josta sanoittaja Williamsilla on omakohtaista kokemusta useaankin otteeseen. Kappale kolme Give It to Me perustuu jälleen soittajan rakkauden kaipuuseen ja sen tavoittamiseen öisissä ravintoloissa. Kappale numero neljä One Time on sanoittajana toimivan Williamsin kunnianosoitus ystävilleen kahdella mantereella tuesta. EP:n viimeinen kappale I Wanna Give You the World on akustinen esitys, joka on äänitetty studiolivenä ja mielestäni on tulkinnallisesti levyn hienoin kappale. Complex Simplicity on erilaisuudessaan ja monipuolisuudessaan hätkähdyttävän hyvä albumi. Kappaleiden lyriikat tuovat syvyyttä levyyn ja soundimaailma on hyvällä tasolla. Jokainen ensimmäistä levyään julkaiseva bändi voi olla tyytyväinen tällaiseen suoritukseen. I Wanna Give You the World kruunaa hienon kokonaisuuden ja vahvistaa mielikuvaa mahtavasta yhtyeestä. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan ensi kesänä julkaistavaa pitkäsoittoa. Sitä ennen kannattaa hankkia käsiin Complex Simplicity. Mokoma on ehtinyt jo lähes miehen ikään. Vuonna 1997 perustettu nopeata thrash-metallia soittava bändi on kokenut urallaan paljon. Mokoman miehistö perusti muun muassa oman levy-yhtiön Sakara Recordsin vuonna 2003, koska vanha levy-yhtiö ei uusinut bändin sopimusta. Kymmenessä vuodessa sekä Sakara että Mokoma ovat kehittyneet valtavin harppauksin. Nykyiseen Mokomaan kuuluvat laulaja-säveltäjä-sanoittaja Marko Annalla, kitaristi-taustalaulajat Kuisma Aalto sekä Tuomo Saikkonen, basisti Santtu Hämäläinen ja basisti Janen Hyrkäs. Mokoman, kuten monien muidenkin Sakara Recordsin bändien hoviäänittäjänä toimii Miitri Aaltonen, joka toimii myös Mokoman taustalaulajana. 180 Astetta on Mokoman 9. pitkäsoitto ja se julkaistiin sekä vinyylinä että CD-painoksena syksyllä 2012. Levyn materiaalin kokoaminen aloitettiin alkuvuodesta 2012 ja studioon ehdittiin kiertuekiireiden välillä kahteen otteeseen. Ennen kesän keikkoja nauhoitettiin puolet levystä, muun muassa kappaleet Kuollut, kuolleempi, kuollein sekä Virsi N:o 5. Loput kappaleet saatiin levylle elokuussa keikkakiireiden hellitettyä. Levyltä julkaistiin digisinglet Valkoista kohinaa sekä Punamultaa ennen varsinaisen pitkäsoiton ilmestymistä lokakuussa 2012. Läpileikkaus levyn kappaleisiin tuo esille aiempaa monipuolisemman Mokoman. Toki bändi on yllättänyt aiemminkin muun muassa julkaisemalla singlen yhdessä räpmuusikko Petri Nygårdin kanssa sekä tekemällä täysin akustisen levyn nimeltä Juurta Jaksain. Uudella 180 astetta -levyllä kuullaan monipuolisia lyriikoita, vaihtelevia sovituksia sekä hienoa soundia. Levy alkaa kahdella nopeatempoisella kappaleella, jotka kantavat nimiä Uusi Aamu sekä Valkoista kohinaa. Soundeiltaan ja sanoituksiltaan edellä mainitut kappaleet ovat raskaan puoleisia ja varsinkin jälkimmäinen sisältää suhteellisen tarttuvan kertosäkeen. Kolmas kappale Punamultaa vie rauhallisempiin tunnelmiin, joita raskaat sähkökitarariffi t säestävät. Kertosäkeessä kuullaan hieno kitarasoolo ja muutenkin soundimaailmassa on syvyyttä mainiosti. Neljäs kappale Uskalla elää on jälleen nopeampaa poljentaa sisältävä ralli. Kitarariffi t tulittavat, rummut ja basso luovat nopeatempoiseen kappaleeseen dynamiikkaa. Kaikin puolin lähellä perinteistä Mokomaa, kuten seuraavakin kappale Ajan Hermo. Kappale numero kuusi on jälleen rauhallisempi tempoltaan ja lyriikat vievät mukaan kirjoittajan muistelmiin vuosien taakse. Levyn kansilehdestä löytyvän tarinan mukaan kappale sanoitettiin Tampereen Näsijärven rannalla vuokramökissä sähkökatkon aikana takkatulen loisteessa. Seuraava kappale Ihmisenpyörä on levyn ensimmäinen, jossa kuullaan varsinaista murinalaulua, josta Mokoma alkuaikoinaan tuli tunnetuksi. Samalla tyylillä jatketaan seuraavassa Kuollut, kuolleempi, kuollein -kappaleessa. Virsi N:o 5 on nimestään huolimatta täyttä Mokomaa. Sanoituksiltaan simppeli kappale jättää tilaa soitannalle, joka kasvaa ja synkkenee kappaleen edetessä. Kappaletta numero kymmenen Illan henki säveltäjä Kuisma Aalto tituleeraa Mokoman raskaimmaksi kappaleeksi ikinä. Kappale alkaa yli kaksi minuuttisella introlla ja sen jälkeen alkaa sellainen tykitys, jota ei ole aiemmin kuultu. Loistavalla dynamiikalla äänitetty rumpusetti takoo tärykalvot irti takuuvarmasti. Hienoa meininkiä josta ajoittain tulee mieleen Cradle of Filthin kevyempi tuotanto. Levyn päättää kappale nimeltä Vapaa, joka syntyi puolivahingossa levysession jo virallisesti päätettyä ja päätyi kuin päätyikin levylle. Mokoma on kasvanut uuden 180 Astetta levyn myötä jälleen musiikillisesti. Levy on monipuolinen kattaus, josta löytyy sekä kevyempää ja raskaampaa soitantaa. Ehdottomasti hankinnan arvoinen tapaus! On aika esitellä jälleen yksi albumi levyhyllystäni, joka on omalla panoksellaan vaikuttanut musiikillisen suuntautumiseni kehittymiseen. Albumi on vuonna 1982 perustetun Stratovarius-yhtyeen järjestyksessään kahdeksas pitkäsoitto nimeltä Destiny. Levyn julkaisuvuonna 1998 elettiin suomalaisen metallimusiikin toista tulemista, jolloin powermetalbändit, kuten Sonata Arctica, Nightwish ja tietysti Stratovarius alkoivat saavuttaa suuremman yleisön tietoisuutta. Tuo vuosi on jäänyt myös historiaan Suomen suurimman pelkästään metallimusiikkiin keskittyvän Tuska festivaalin ensimmäisenä vuotena. Destiny albumilla Stratovariuksen kokoonpano oli mielestäni se ainoa oikea ja juuri se, jolla bändi niitti eniten menestystä. Tuolloin laulajana oli Timo Kotipelto, kitaristina yksi Suomen parhaimmista ja nopeimmista soittajista herra Timo Tolkki, basistina Jari Kainulainen, koskettimissa muun muassa Yngwie Malmsteenista ja Diosta tunnetuksi tullut Jens Johansson sekä rumpalina saksalainen rumpuvirtuoosi Jörg Michael. Paitsi kotimaassaan on Stratovarius myös erittäin suosittu yhtye muun muassa Japanissa. Destiny ilmestyi vuotta yhtyeen pinnalle nostaneen Visions-levyn jälkeen. Destiny on kuitenkin astetta syvempi kokonaisuus sekä sanoituksellisesti että sävellyksellisesti kuin Visions. Soundimaailmaltaan liikutaan hieman bassovajaassa äänitystekniikassa, ja ehkäpä muutkin äänitykselliset huippukohdat jäävät hieman vajaiksi. Musiikillisesti levy kuitenkin on kerta kaikkiaan loistava ja se kestää kuuntelua vuosienkin jälkeen. Levy alkaa mielestäni Stratovariuksen kaikkien aikojen parhaalla kappaleella Destiny. Yli kymmenminuuttiseksi venyvä mestariteos sisältää koskettavaa lyriikkaa, loistavia kitarariffejä sekä tunnelmaa, jonka vain nämä musiikin mestarit ovat voineet levylle vangita. Kuunnelkaapa vaikka kahdeksan minuutin kohdalta alkavaa Timo Tolkin kitarasooloa, voiko tämän kauniimpaa kukaan koskaan tehdä. kUUkAUdEn kUUnnELTAVImmAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt TäLLä pALSTALLA ESITTELEmmE mUUTAmIA UUSIA TAI Vähän VAnhEmpIAkIn äänITTEITä, jOIdEn SISäLTö jA SOUndIT OVAT TEhnEET LEhTEmmE TOImITTAjIIn VAIkUTUkSEn
EYES On QUaLitY EISA ainutlaatuinen järjestö, jonka on 50 äänentoisto-, EISA on is the unique association of 50 jäseninä special interest magazines kotiteatteri-, in audio, autohifi-, mobiililaite-, valokuvaus- ja videokuvauksen erikoislehteä 19 home theater, in-car electronics, mobile electronics, photo and video, Euroopan maasta. from 19 European countries. Joka vuosi EISAn valintakomitea palkitsee Euroopan parhaat Every year the EISA jury rewards the best productstuotteiden available inlaatu Europe tuotteet EISA Award -palkinnolla. Palkittujen with the EISA Award. The quality of the winners is undeniable, on taattu, koska kunkin EISA-jäsenlehti äänestää oman having been independently reviewed our member toimittajan magazines and voted for, suosikkinsa itsenäisesti yliin 50 kokeneen toimesta. collectively, by its 50+ expert editors. Kaikki EISA-vuottajatuotteet saavat virallisesti käyttää EISAlogoa - se on myös takeesi tuotteesta. All EISA winners may sinun use the official erinomaisesta EISA logo - it?s your assurance of outstanding product quality. HOME Of aMbitiOn www.eisa.eu
Siinä hommassa sentään on bassoakin vähän eritavalla! N o niin, kaikki pikku mammanpojat ja muut vellihousut! Joko olette kuulleet ArskaSoundin highend-kaiutinmalliston huikeasta menestyksestä? Jos tällainen aukko löytyy sivistyksestä, niin kerrataanpas hieman viime kuukausien tapahtumia. Arska ja Repa kyllästyivät autohifiin ja päättivät tehdä uuden aluevaltauksen kotiäänentoiston saralla. Ja kun kerran silläkin saralla on nyt kaikki saavutettu, niin samapa se on vaikka palata takaisin autoäänentoiston pariin. Ohjelma käyttää hyväkseen Windows 95:sta lainattua MS Paintin grafiikkamoottoria ja se on tehty yhteensopivaksi Twitterin kanssa. Olemme kuulleet teidän upeasointisista kaiuttimistanne ja haluaisimme ottaa ne mukaan tämän vuoden parhaiden tuotteiden äänestykseen. Plagiointi kun on tällä alalla varsin yleistä. Menestyksen myötä kaiuttimet tulisivat toki myymään kuin häkä. ja perusideana siinä oli muuttaa nykyaikaisten digikameroiden kuvat pyöreänmallisiksi 8-bittisiksi GIF-tiedostoiksi. Arvosanaksi kaiuttimille annettiin puhdas kymppi, jonka lehden päätoimittaja korotti vielä plussan paremmaksi, kun Arska ja Repa lupasivat ostaa Hifimaailmankaikkeudesta pari ilmoitusta. Tähtitieteellisen mahtavasta arvostelumenestyksestä johtuen pojat päättivät nimetä koko tuotemallistonsa taivaankappaleiden mukaan. Hifikämpästä hankituista kaiutinelementeistä loihdittiin ammattilaisen ottein käsittämättömän upeasointiset mestariteokset, joiden tuottamien sulosävelien edessä valtakunnan kovamaineisimman hifigurujulkaisu Hifimaailmankaikkeuden ankarat toimittajatkin olivat kuin sulaa vahaa. Lehden toimituspäällikkö Maukka Eräkunnas luonnehti kaiuttimien soundia mm. näin: ?Äärimmäisen ylväs ja elämänmakuista realismia tihkuva bassotoisto, joka integroituu absurdin innovatiivisesti lähes läpinäkyvään keskialueeseen. Niinpä olisikin jo hyvä hiukan etukäteen suunnitella, miten tulevat miljoonat sijoitettaisiin järkevästi. Repan suomenruotsalainen pikkuserkku Torvald oli todellinen tietokonevelho, joka oli jo muutaman vuoden ajan koodannut omaa, internetkäyttöön suunniteltua kuvankäsittely- ja jakojärjestelmää. ArskaSoundin Oral Grande Impression -sarjan kaiuttimet ovat musiikintoiston neljäskymmenes seitsemäs kromosomi. ARSKAN HIFIT Back to Basics Kotihifi on kuin lastuttamattomalla autolla ajaminen, sitä jaksaa harrastaa vähän aikaa, mutta pidemmänpäälle alkaa puuduttaa. Näin sitä rehellisiä kansalaisia huijataan! ASTM 80 AutoSound. Haluttua kanavaa ei vaan monesta yrittämästä huolimatta löytynyt. Ne avaavat kuudennen aistin, jolla pääsee käsiksi soundimaailman kahdeksanteen ihmeeseen.. Kaiuttimien maine kiiri jo ulkomaillekin, ja niinpä yhtenä päivänä tuli puhelinsoitto arvostetusta AISA-järjestöstä (Audio Imaging and Sound Association), joka valikoi joka vuosi Euroopan parhaat hifituotteet. - AISAsta päivää. Tämä jos mikä olisi varmasti loistava sijoituskohde! Nyt kun kotihifipuoli oli kerralla otettu haltuun, alkoivat jälleen tavoitteet loppua kesken, kun vähän niin kuin kaikki oli jo saavutettu. Kerrotun 102,4 MHz kanavapaikan kohdalta kuului kyllä jotain ihmeen hippijodlausta, mutta ei sitä 25 hertsin siniaaltoa, jota Arska ja Repa odottivat kuulevansa. Kertoisitko vielä kaiuttimien tarkan mallin, kysyi puhelimessa oleva naishenkilö englanninkielellä. - Jes, jes, jou, vastasi Arska innoissaan, ja yritti lausua parhaan taitonsa mukaan ?Uranus?. - Anteeksi mikä, kysyi nainen, ja pyysi Arskaa tavaamaan nimen. - Juu-aar-einus. Jumaliste, sehän kuulostaa juuri meidän kanavalta, huudahti Arska, ja kaverukset alkoivat yhdessä tuumin ruuvata kojelaudassa sijaitsevan Muncho MegaBooster 2000 -soittimen oikeanpuoleista nuppia, josta siis tapahtuu radiokanavien viritys. yritti Arska parhaansa mukaan, mutta ilmeisesti jokin meni vikaan, kun vastapuoli tuhahti puhelimeen ja löi luurin korvaan. No mistäs näistä tietää, saattoihan se olla vaikka joku huijarikin, joka yritti vain urkkia tietoja ArskaSoundin huippukaiuttimista. Vaikka autolla ei ole ajettu moneen kuukauteen, eikä stereojärjestelmän akkujakaan ollut ladattu tuona aikana, pärähti Nissanin Muncho Audion hifilaitteisto soimaan kuin palmun alta. Repa muisti kuulleensa jossain mainoksessa maininnan sellaisesta radiokanavasta kuin Bassoradio. Tämä ensimmäinen valmis kaiutinpari saisi kantaa nimeä Uranus. Niinpä Arska ja Repa päättivätkin tehdä varovaisen paluun autotallin suunnalle, jossa vanha rakas sotaratsu, vuoden ?86-mallinen Nissan Cherry odotti täydessä iskussa. Sovelluksen työnimenä toimi ?InstaCrap. Tonaalisesti innostava ja säihkyvän irtonainen diskantti kruunaa eheän musiikkielämyksen. Toistaiseksi ei vielä ollut tullut yhtään ostotarjousta, mutta ihan takuulla niitä alkaisi pian sadella oikein kovalla tahdilla. Tavoitteena olisikin myydä ohjelman lisenssi ihan lähiaikoina kyseiselle sosiaalisen median jättiyhtiölle muutamalla miljardilla eurolla
mini ISO, vaan se, missä vaihtaja kytketään ihan normi ISO liittimen tapaiseen liittimeen). tq200@raa.to 3BG Passattiin valmiita hi?rakennelmia. subi GZ Uranium 1.1000DX Ovh 2990. Syy myyntiin on, että tulevaan autoon tulee 2-tie-etupää diskanteilla. (Ei se ns. Alkuperäisessä laatikossa ja kaikki hilppeet mukana. Ostetaan Helix SPXL-1000 -vahvistin. 9-21), janikeppi@gmail.com Huippukuntoinen Helix p-dsp -prossu. RCA-sisäänmeno olla pitää. Pro?ilissa jännitenäyttö ja muutenkin siisti yksilö. 15. Puh. Sisäänrakennettu 4-tieDSP, mm. Löytyy 2 kpl hintaan 35 euroa/kpl. Kaikkea Passattin liittyvää voi kuitenkin tarjota, jos vaikka suunnitelmat muuttuvatkin. Laitteet sijaitsevat Ylivieskassa. 040-7303682, Jukka.Pitkakoski@hotmail.com Pioneer P99RS. Helppo säätää tietokoneella. Hinta 300 euroa koko paketilla + postit!!! Tavarat Savonlinnassa. 045-2774741, joni.taskinen@gmail.com OSTETAAN Ostetaan Volvo S40 sopiva kaiutinlaatikko oveen 6.5" kaiuttimille, vm-99. Loviisa 045-8819846, laura.nurmi@hotmail.com Booster-equ-Sony, Pioneer yms. 899 e). Hp: 250 e/kpl, koko läjä 700 e. NYT 349?! - 30% Ovh 1599. Tarve on myös liitinsarjalle, ns. Voin myös vaihtaa Helix HXA1000QX:n + väliraha. +372 52 60 001, anryo@hot.ee Blaupunkt CD-vaihtaja / johtosarja. Siisti, kunnossa oleva. yhteensä 500 e/tarjous. 040-5140 228 (klo. 2 x 80 W RMS ja suotimet perus lpf/hpf/full. Kyseessä farmarimallin Passatti. Tarvetta olisi ainakin A-pilareihin tehdyille valmiille laajakaistakoteloille, sekä takakonttiin 12. Kilpailukäytöstä, priimakunnossa, kaikkine tarvikkeineen + kaukosäädin + alkup. NYT 949?! - 41% Ovh 379. mArkkInApALSTA JÄTÄ ILMAISET RIVI-ILMOITUKSET OSOITTEESSA WWW.AUTOSOUND.FI! MYYDÄÄN Myydään tai vaihdetaan: Focal Utopia BE 6W3. Pieni ja siisti erkkapääte edulliseen hintaan. Ovh. n. 11 . Huom! Vaihdetaan aluksi vain Focal Utopia BE 6W2:siin! Hintapyynti 400 euroa. 0400-634398 Autostudio T-280. aikaviiveet kahdeksalle kanavalle, 31-kaistainen EQ kummallekin puolelle erikseen. Täysin käyttämättömät ja uudet High-End-midbassot. 29 e) Hyvin lähellä parasta mitä rahalla saa. Hp. (ovh. 1300 euroa. Lahden seutu, tulen noutamaan. 050-3394198 Hei. 10 . Mukaan Audisonin 6-kanavainen RCA-johto. Huippukuntoiset midbasso/keskiäänielementit (ovh. Mieluiten Tampereen läheltä. 040-700 6829 www.vaasanykkosradio.fi SUURI TALVI-ALE ON ALKANUT! ESIM: GZ Plutonium 1.10000XPL GZ Plutonium 1.8000SPL-HC GZ Hydrogen 1.1800DXII GZ Plutonium 15. retrolaite. Hp.750 e/tarjouksia kuunnellaan. Ostaja saa tarvittaessa testata ja kuunnella Sipoossa ennen kaupantekoa. 040-5140 228 (klo. CD-vaihtaja johtoineen kiinnostaa. Huikea äänenlaatu. Mukaan L8G ritilät. NYT 1495?! - 50% Ovh 2499. NYT 1249?! - 50% Ovh 499. NYT 179?! - 49% Tässä vain osa erikoishintaisista poistotuotteistamme!! Paljon ALE-hintaisia autolaitteita, demolaitteita, yms. KATSO LISÄÄ ALE-TUOTTEITA NETTISIVUILTAMME! Laivakatu 13, 65100 Vaasa. Avoinna: ark. subbarille kotelo. vanhempaan versioon. 050-431 4040 AutoSound 81. pakkaus. Keski-Suomessa saa noutaa, muuten posti kuljettaa ihan mihin vain. 040-5344656, virtamatti@gmail.com Uusia Ground Zero Hydrogen GZHW 12 SPL -subeja 3 kpl ylimääräisenä. Subit avaamattomissa paketeissa... 9-21), janikeppi@gmail.com HAT L8SE -pari. 18, la
Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. PAINOPAIKKA Punamusta Oy - ISSN 1456-4157. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. TULOSSA mAALISkUUSSA AUTOSOUnd 2/2013: MAXBOOM: äänEnpAInETIImIT ESITTELYSSä OSA 2. TEAm ApInA! ERILLISSARJATESTIN OSA 2: hintaluokka 200 - 400 euroa! PROJEKTI-AVENSIS VALMISTUU! EmmA FInLAndIn kUUnTELUTUOmArI ISTAhTAA TOYOTAn pEnkILLE jA kErTOO mITEn OnnISTUTTIIn. TEE-SE-ITSE: ?jA jOS ET OSAA, TSEkkAA VInkkIä SEUrAAVASTA nUmErOSTA! mUkAnA USEITA AUTOhIFIprOjEkTEjA SEkä rAkEnnUSArTIkkELEjA. VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus 49 . Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. / 12 kk 52 . Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. 82 AutoSound AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE LEhTI AUTOhIFI- jA TUnInghArrASTAjALLE, jOkA hALUAA TIETää EnEmmän! KUSTANTAJA JTS-Media PÄÄTOIMITTAJA Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJA (EISA) Teppo HirviKunnas VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Kimmo Kolkka, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Henrik Tiainen, Jarkko Peiponen, Simo Rautio, Petri Sironen ja Marjut Hakkarainen. AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO PUHELIN 0400-563 689 EMAIL toimitus@autosound.? INTERNET www.autosound.? TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYDENOTOT nETISSä: www.AUTOSOUnd.FI pUhELImITSE: 03-4246 5305 ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla
SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki. Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.fi
VKO 2013-11 6 414881 452270 145227-1301 13001. PAL