A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI OPETTELE KUUNTELEMAAN Osa 2 PäTEvä 5-KANAvAiNEN: Rockford Fosgate Prime R2-750X5 AUTOÄÄNENTOISTON JA AUTOMEDIAN ERIKOISLEHTI Nro 2/2022 KOMPAKTiEN jA vähEMMäN KOMPAKTiEN AKTiivisUbbARiEN jäTTivERTAiLU! hELPOsTi bAssOA AUTOON sUUNNiTTELE iTsE sUbbARiLLE KOTELO Jäsen vuodesta 2005 PAREMPAA bLUETOOTh-TOisTOA TiETOPAKETTi jA EsiTTELyssä highENd-vAsTAANOTiN AutoSound_001.indd 1 15.6.2022 14.27 Nro. 146
The Expert Imaging and Sound Association is the community of 60 technology magazines, websites and social media commentators from 29 countries, specialising in hi-fi, home theatre, photo and video, in-car and mobile electronics. Every year the EISA jury of experts rewards the best products in each class with a coveted EISA Award. The 2022-23 EISA Awards will be announced on August 15th 2022 TesTed by The experTs n www.eisa.eu EISA AWARDS 2022-23 Celebrating the year’s best products THE VERY BEST conSumER TEcHnologY... puzzle solved! Awarding the very best products for 40 YEARS AuguST 15 TH 2022 230-300_EISA_AD_2022_Coming_Soon.indd 1 30/05/2022 15:15 AutoSound_002.indd 2 15.6.2022 11.52
Erityisesti testin pienet penkinalussubbarit onnistuivat todella yllättämään. Tiedä sitten, oliko odotusarvo valmiiksi matalalla, mutta niistä lähti bassoa todella hyvin. Oma lukunsa on tietenkin oman subbarikotelon suunnittelu, joka on todella mielenkiintoista. PÄÄKIRJOITUS T ämän numeron aktiivisubbarien testi yllätti positiivisesti. Pönttö varapyörän tilalle (tai sisään), piuhat kiinni, ja jo alkaa basso soimaan. Oma harrastukseni lähti oikeastaan lentoon nimenomaan subbarikoteloista ja elementtien parametreistä. Emme esimerkiksi saaneet tehtyä MaxBoom-kisoista raporttia emmekä juttua edullisesta autokamerasta. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@avplus.fi TILAUSASIAT tilaukset@autosound.fi Verkossa: autosound.fi A UTO S OUND WWW.AUTOSOUND.FI PAINOPAIKKA ISSN 1456-4157 Paljon asiaa sekä pieniä ja isompia yllätyksiä JäSeN VuODeSTA 2005 www.autosound.fi 2/2022 3 AutoSound_003.indd 3 15.6.2022 14.28. Nykyään apuna on vielä liuta erilaisia suunnitteluohjelmia ja jopa online-palveluita sekä mobiilisovelluksia. Parhaat suoriutuvat tehtävästään erinomaisesti, ja yksi testin penkinalussubeista potki siihen malliin että huh huh! Ei pitäisi bassonsaanti olla tilasta kiinni. www.autosound.fi toimitus@autosound.fi VASTAAVA PÄÄTOIMITTAJA Teppo Hirvikunnas P. Sorry tämä ja myös lehden pieni myöhästyminen. Terveisin, Teppo Hirvikunnas Päätoimittaja PS. Kannattaa siis lukea aihetta käsittelevä juttu ja tutustua eri suunnitteluohjelmiin. Paljon enemmän kuin mitä odotimme. Toinen ehdottomasti tutustumisen ja nimenomaan kokeilemisen arvoinen juttu on “Opettele kuuntelemaan Osa 2” -jutussa esitelty “How To Listen” -ohjelma. Myös vararengassubbarit osoittivat, että autoon saa megabassot huomaamattomasti ja ennen kaikkea helposti. Pahoittelemme ettei tässä lehdessä ollut kaikkea edellisen numeron “Seuravassa numerossa” -sivulla luvattua sisältöä. 050 360 1450 teppo.hirvikunnas@autosound.fi Toimitus ja avustajat Heikki Kivelä Joni Nikkola Tom Hietaharju Jarkko Peiponen Rocco Patriarca ULKOASU DDM Group Oy Kari Laine JULKAISIJA/KUSTANTAJA AVPlus Media Oy Teppo Hirvikunnas MEDIAMYYNTI Teppo Hirvikunnas P
TÄSSÄ NUMEROSSA s. Suurvertailussa erilaiset aktiiviratkaisut. 10 Hifileijonat menestyivät EM-kentillä s.14 Pykälää parempi bluetooth 3 Pääkirjoitus 6 Tsekkaa nämä! Uutisia, uusia tuotteita ja vähän muutakin eli ajankohtaiset asiat ja uudet tuotteet! RaPoRTTi: 10 EMMa EM-finaalit 2022 Suomen hifileijonat tekivät vastustajistaan selvää jälkeä EM-kisakentällä. oPaS: 12 Bluetooth Bluetoothin käyttö on arkea, mutta monikaan ei tiedä, mistä siinä oikeasti on kyse. VERTailu: 18 Pienet ja isot aktiivisubbarit Iso bassotoisto ei aina tarvitse isosti tilaa. TiEToa & TaiToa: 44 Subbarille kotelo Subbarille pitää olla oikea kotelo – ja näin suunnittelet sen itse. Eli kuinka harjaannuttaa korvaa tarkemmaksi. HiSToRiaa: 34 Rokkari eli Rockford Fosgate Esittelyssä eräs tunnetuimmista autohifimerkeistä kautta aikain: legendaarinen Rokkari! ESiTTEly: 42 Rockford Fosgate Prime R2-750X5 Tämä 750-wattinen tehomylly kattaa useimmat autohifin tarpeet. KoKEilu: 14 audison B-Con Astetta paremman bluetoothin saa autoonkin, osoittaa Audison. KoKEilu: 50 aekir-akkutyökalusarja Näillä edukkailla työkaluilla rakennat vaikkapa subbarikotelon! 56 levyarviot Levylautasella kolme kovatasoista pitkäsoittoa. 18 Subbareita joka lähtöön s. ESiTTElySSä: 16 audio System -rekkaja työkonepopit Erilaisiin työkoneisiinkin on mahdollista asentaa pykälää paremmat poppivehkeet. 62 Tulossa Tämä on aina lehden luetuin sivu, eli hyvää jaksaa odottaa! s.44 Suunnittele itse subbarikotelo 4 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_004.indd 4 15.6.2022 14.17. 58 TiEToa ja TaiToa: opi kuuntelemaan (osa 2) Jatketaanpa siitä, mihin edellisnumerossa jäätiin
Tervetuloa myymälöihin ja verkkokauppaan: Helsinki . Olemme olleet täällä Sinua ja autoasi varten jo vuodesta 1986. Säynäslahdentie 18 . Kauppakaari 1 . ma-pe 10-18, la 10-15 www.autostudio.fi Ajotallennuskamerat Peruutuskamerat Kaiuttimetja subwooferit AutoStudiolta löydät autohifin parhaita tuotteita huippuvalmistajilta, kuten Audison, Hertz, Pioneer, Zenec, JL Audio, Alpine ja monet muut. Varustelemme esimerkiksi henkilöja pakettiautot sekä taksit ja matkailuautot erinomaisella äänentoistolla, kätevillä erikoisominaisuuksilla sekä matkustusmukavuuden kruunaavalla Dynamat-vaimennuksella. ma-pe 10-18 Joensuu . Katso sivuiltamme esimerkkejä tekemistämme asennuksista. Tervetuloahyvillekaupoille! DSP-prosessorit jasäätöpalvelu Vaimennus Soittimetjanavigointi Vahvistimet Tarvikkeet Lisävalot Asennuspalvelu OIKEAOSOITEAUTOHIFISSÄ AutoSound_005.indd 5 15.6.2022 11.55
Teksti: Joni Nikkola Kuvat: Valmistajat TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin n Säätöpotikoita ei ole itse vahvistimessa, vaan muokkaukset tehdään bluetoothin ja erillisen moduulin välityksellä. Vahvistin on RC-Canyhteensopiva. Käyttöjännite on 12–24 volttia, joten se toimii muissakin kuin henkilöautoissa. Se on kooltaan (150 x 133 x 46 mm) ja virrantarpeeltaan pieni, minkä ansiosta vahvistimen luvataan soveltuvan myös sähköautoihin. Signaaliprosessori toimii 64-bittisenä, ja sen näytteenottotaajuus on 96 kilohertsiä. Kaksi jälkimmäistä kanavaa voi myös sillata, jolloin sillä voi ajaa esimerkiksi subbaria 1 x 240 watin teholla kahden ohmin kuormalla. Asetuksille on tarjolla neljä muistipaikkaa, joita voi vaihtaa dippikytkimistä, kytkimistä tai mobiilisovelluksella. Sisääntuloina on neljä high level -tasoista sekä kaksi high/low-tasoista liitäntää, digitaalinen toslink ja langattomista bluetooth. Ylija alipäästösuotimessa riittää säätövaraa 10 hertsistä 20 kilohertsiin, ja jakojyrkkyys on valittavissa 6–20 desibelin välillä. Hinta on 139,90 euroa. www.echomaster.com www.simex.fi 6 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_006-009.indd 6 15.6.2022 14.32. Peruutuskamera taustapeiliin n Jälkiasennetun peruutuskameran näytölle ei ole välttämättä sopivaa tilaa auton kojelaudassa. Muulloin se toimii tavallisena peilinä. Prosessointi on mahdollista tehdä kahdeksaan kanavaan, ja tarjolla on 30-alueinen parametrinen taajuuskorjain säädettävillä qeli kaistanleveysarvoilla. Tehoa vahvistimesta irtoaa 4 x 50 wattia sekä kahdesta tehokkaammasta kanavasta 2 x 90 wattia neljän ohmin kuormalla. Säätömahdollisuudet ovat digitaalisen signaaliprosessorin ansiosta erittäin monipuoliset. Lisävarusteena on saatavilla tasonsäädin, jolla äänenvoimakkuutta, subbarin tasoa tai sisääntulovoimakkuutta saa säädettyä kuskin penkiltä. Peruutuskamera ei sisälly hintaan. www.gladen.com www.sk-autosound.fi Minivahvistin kattavilla säädöillä alkuperäissoittimille n Gladen Mosconin kuusikanavainen Pico6|8DSP-vahvistin on suunniteltu toimimaan autovalmistajien omien alkuperäisjärjestelmien kanssa. Hinta on 629 euroa. Liitäntöinä on yksi audiosisääntulo ja kaksi videosisääntuloa. Sisääntulojen taajuuskorjaimessa on lisäksi tarjolla yhdeksän kaistaa kutakin kanavaparia kohti. Se mahdollistaa esimerkiksi taajuusvastemittaukset ulkoisen mikrofonin avulla, binauraalisen mittauksen sekä mittaustulosten summauksen tavoiteltujen psykoakustisten ominaisuuksien mukaisesti ja paljon muuta. www.mosconi-system.it www.sk-autosound.fi Pikku subivahvistin kaiutinterminaalin tilalle n Gladen ATM -terminaali-subbarivahvistimella saa muutettua passiivisubbarin helposti aktiiviseksi: 78 millimetrin vakiokokoisen kaiutinterminaalin tilalle sujautettava vahvistin tarjoaa 200 watin jatkuvan tehon kahden tai neljän ohmin kuormalla. Myös kaistanpäästösuodin löytyy. Hinta on 169 euroa. Lisäksi säätövarannoista löytyy 0–15 millisekunnin viivesäätö 0,01 sekunnin askelin sekä kanavakohtainen vaiheenkääntö. Näyttö kytkeytyy päälle peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä. Echomaster MM43-CL -peilissä näyttö on kooltaan 4,3 tuumaa. Yksi vaihtoehto on hankkia taustapeili, jossa on oma näyttö peruutuskameralle. Vahvistin osaa vaihtaa sisääntulon automaattisesti signaalin havaitessaan. Kaiutinliitäntöjen lisäksi tarjolla on kaksi rcalähtöä prosessoituna. Lowja high level -sisääntulojen lisäksi moduuli tarjoaa säädettävän alipäästösuotimen, vahvistuksen säädön ja liitännän erikseen ostettavalle rtc-2tasonsäätimelle. Dsp-ohjelmisto on harvinaisen monipuolinen
Kameroiden lisäksi tulee muun muassa kamerajohdot, videolähtökaapeli, infrapunavastaanotin, kaukosäädin ja kiinnitystarpeet. Hinta on 325 euroa. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Römeää soundia pakoputkesta Kuolleet kulmat haltuun kameroilla n Etenkin matkailuautoissa kuolleita kulmia on paljon, mikä hankaloittaa esimerkiksi pysäköintiä ja muutenkin ulottuvuuksien arviointia. www.jammaa.com n Nolottaako oman nuhapumpun ininä liikennevaloissa. Asennuspaikka on pohjan alla tai tarvittaessa tavaratilan pohjalla. Älyboksista lähtevän videosignaalin resoluutio on 1 920 x 1 080. Audi asensi Sound Boosterin tehtaalla kieltämättä vaatimattomalla 313 hevosvoiman teholla varustettuihin Bi-Turbo-dieselkoneisiin tuomaan pakoääniin lisää urheilujuhlan tuntua. Näyttö ei sisälly hintaan. Siinä on automaattinen silmukkatallennus, ja älyboksi tukee tf-korttia enintään 32 gigatavun koossa. Mutta mihin unohtui B-ryhmän Audi Quattron riviviitosen rätinä. Nykyiset henkilöautotkin ovat koko ajan massiivisempia, joten vaikkapa taskuparkkeerauksessa lisänäkymät eivät olisi pahitteeksi. Asentamista varten tarvitaan sähkökytkentä katkeavaan virtaan sekä candataväylä. Eikä siinä vielä kaikki, sillä mobiilisovelluksella tai nappia painamalla arkisen rivinelosenkin soundit saa muutettua V6ja V8-ääniksi. Traxter 360 -panoraamakamerajärjestelmään kuuluu neljä kameraa, joiden avulla se tarjoaa näytölle täyden 360 asteen kuvan sekä virtuaalisen lintuperspektiivikuvan edestä ja takaa. Kuuntele täältä soundit: www.sound-booster.com www.sk-autosound.fi www.autosound.fi 2/2022 7 AutoSound_006-009.indd 7 15.6.2022 14.32. Toimintalämpötilaksi ilmoitetaan -20…+65 celsiusastetta. Laitteen pystyy asentamaan myös muihin automerkkeihin. Sound Booster generoi keinotekoisesti rouheammat soundit – ja kaikki tämä ilman vaarallisia lisähevosvoimia. Kunkin kameran katselukulma on 170 astetta ja tarkkuus 720p-tasoa. Perinteinen ratkaisu on urheilupakoputkisto, mutta toinen vaihtoehto on käyttää saksalaisen Kufatecin Sound Boosteria
Hinta on 799,90 euroa. JL Audio 15W0v3-4:ssa on lisäksi pitkä liikepoikkeama ja järeä 2,5 tuuman puhekela. focal-inside.com -sivustolta. Elementin seuraksi suositellaan 150–500 watin vahvistinta sekä 53,1 litran suljettua koteloa tai 77,88 litran refleksikoteloa. Näin soundi on sellainen, millaiseksi Focalin insinöörit ovat sen suunnitelleet. www.focal.com www.hifitalo.fi n Sveitsiläinen Zenec on tuonut markkinoille Z-N875-multimediasoittimen. Vahvistimen säätöjä ei pääse itse rukkaamaan, vaan autokohtaiset asetukset on ladattavissa usb-tikulle suoraan www. Elementti painaa 7,2 kilogrammaa, joten siltäkin osin varsin raskaan sarjan bassoa on luvassa. Mallistoon kuuluva Focal FIT 9.660 on signaaliprosessorilla varustettu vahvistin, joka tarjoaa yhdeksän kanavaa sekä kaikkiaan 660 wattia jatkuvaa tehoa pienestä (215 x 163 x 45 mm) koosta huolimatta. Säätövalikoimaan kuuluu 10-kaistainen parametrinen taajuuskorjain, ylipäästö-, alipäästöja kaistanpäästösuotimet sekä aikaviiveasetukset 0,05 millisekunnin portailla. Jatkuvaksi tehonkestoksi ilmoitetaan 500 wattia, impedanssiksi neljä ohmia ja herkkyydeksi 88,2 desibeliä. Digitaalisen signaaliprosessorin avulla pystyy säätämään etu-, takaja subwoofer-kanavien ylija alipäästösuotimia. Aikaviiveitä pystyy säätämään viisikanavaisesti, kullekin kanavalle erikseen – etäisyyden ja ajan mukaan. Kuusi kanavista puolestaan toimii d-luokassa ja tuottaa 100 wattia kahden ohmin kuormalla. Soitin tukee myös puheohjausta. Älypuhelimen voi yhdistää soittimeen usb-johdolla ja käyttää joko Apple CarPlaytai Google Android Auto -rajapintaa hyödyntäen esimerkiksi musiikkitoimintoja, karttoja ja puheluita suoraan soittimen kosketusnäytöltä. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Raskaan sarjan bassoa n Joskus ilman liikutteluun tarvitaan järeää subbarielementtiä. Yhdeksän tuuman kosketusnäytöstään huolimatta se on mahdollista asentaa yhden DIN-paikan tilaan, jos kojelaudan mitat ja hallitsimet muuten sen sallivat. Mallistoon kuuluu alkuperäisiin liittimiin kiinnitettäviä johtosarjoja vahvistimiin ja kaiuttimiin sekä yksilöllisiä ratkaisuja eri automalleihin. Hintaa elementillä on 229,90 euroa. Kanavista kolme toimii ab-luokassa ja tuottaa tehoa 20 wattia neljän ohmin kuormalla. Peruutuskameroita voi liittää kolme kappaletta, ja tarjolla on säädettävät ja piilotettavat etäisyysviivat etäisyyksien arvioimiseksi. Katso esittelyvideo tästä! www.zenec.com www.simex.fi 8 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_006-009.indd 8 15.6.2022 14.32. Tarjolla on graafinen 10-alueinen taajuuskorjain soundin viilaukseen. Näytön korkeutta ja kallistuskulmaa pystyy säätämään, ja sen tarkkuus on 1 024 x 600. www.jlaudio.com www.simex.fi 1-DIN-kokoinen multimediasoitin 9-tuumaisella näytöllä Räätälöityä soundia suoraan paketista n Focal on tehnyt INSIDE-mallistollaan auton äänenlaadun päivittämisen käyttäjälle helpoksi. Lineaarisuuden ja suorituskyvyn luvataan olevan hintaluokkansa kärkikastia. Hinta on 525 euroa. Niin saa stereokuvan optimoitua parhaaksi mahdolliseksi jommallakummalla etupenkillä
Puhekela on alumiinia ja päällystetty kuparilla. Mukana on ali-, ylipäästöja kaistanpäästösuodin tai jakosuotimen ohitus. Jatkuvaa tehoa irtoaa 4 x 32 wattia neljän ohmin kuormalla. www.hertz-audio.com www.simex.fi n Bemarien audiojärjestelmien myyntiin ja asennukseen erikoistunut Audiokit on vertaillut sivuillaan Focalin BMW-autoihin tarkoitettuja mallikohtaisia erillissarjoja. Hintaa vahvistimella on 269 euroa. Mukana on uusi INSIDE IS 100/100L -versio ja markkinoilta poistunut IFBMW-S-versio sekä K2 Power ES100K. Taajuusmittausten lisäksi on kuvattu myös kunkin järjestelmän soundin ominaispiirteitä. Vahvistimessa on muisti viidelle omalle asetusvaihtoehdolle, älypuhelimessa määrää ei ole rajoitettu. Axton A540DSP -vahvistinta voi käyttää myös itsenäisenä ilman soitinta. TSEKKAA NÄMÄ: Uutisia, uusia tuotteita ja kenties muutakin Bemarin erillissarjojen vertailua Sovelluksella hallittava hi-res-autovahvistin n Saksalaisen Axtonin A540DSP-vahvistin on nelikanavainen. Plug’n’Play-asennusta varten lisävarusteena on saatavilla ajoneuvokohtaisia johtosarjoja. Ne ovat edeltäjiään kevyemmät ja pienemmät. Tämän jälkeen toisto viritettiin Match / Helix MTK-1 -mikrofonilla, PC-Tool-säätöohjelmalla ja Match UP 7BMW -vahvistimen signaaliprosessorilla. Mukana tulee jakosuotimet ja suojaritilät. Aluksi kaiuttimet mitattiin kuskin paikalta ilman muita säätöjä kuin keskiäänisen ylipäästösuodin, joka on elementin pohjaamisen välttämiseksi. Vahvistin on varustettu myös automaattisella käynnistystoiminnolla. Jakojyrkkyys on säädettävissä välillä 6–24 desibeliä per oktaavi. Keveyden ansiosta herkkyyttä löytyy kunnioitettavat 107 desibeliä. Soundin viilaamista varten vahvistimessa on 31-kaistainen taajuuskorjain joka kanavalle sekä aikaviivekorjaus ja aktiiviset jakosuotimet. Dsp-toimintoja voi säätää ilmaisilla sovelluksilla, jotka ovat saatavilla iOSja Android-käyttöjärjestelmille valmistajan sivuilta tai sovelluskaupasta. Sitä varten on saatavilla lisävarusteena kaukosäädin master-äänenvoimakkuuden ja basson tason säätöön. Moottorina on tehokas neodyymimagneetti. Siihen se tosin vaatii ABT50-lisäosan (159,9 euroa), joka mahdollistaa myös bluetooth-suoratoiston esimerkiksi älypuhelimesta aptX HD -koodekin siivittämänä. Vahvistin tukee Hi-Res Audio -suoratoistoa. Jos järjestelmässä on tarkoitus käyttää vielä erillisiä järeämpiä päätteitä tai aktiivikaiuttimia, tarjolla on neljä dsp-ohjattavaa esivahvistinlähtöä. Vahvistimessa on kaiutintasoisten sisääntulojen lisäksi myös digiliitännät optisena ja koaksiaalisena. Vasteen ilmoitetaan yltävän kolmesta kilohertsistä 20 kilohertsiin. 40 millimetrin elementin kalvo on niin ikään alumiinia, ja kokonaisuuden viimeistelee vaiheplugi ja kompressiotorvi. Joka kaiuttimelle on myös mykistys ja vaiheenkääntö, ja mukana on kohinaportti stereoäänen taustakohinan vaimennukseen. Hintaa elementeillä on 169,90 euroa. Vaikka taustalla on toki myynnillinen näkökulma, on ilahduttavaa nähdä näin pieteetillä tehtyä sisältöä myös jälleenmyyjän sivulla! www.audiokit.fi www.autosound.fi 2/2022 9 AutoSound_006-009.indd 9 15.6.2022 14.32. Subbarikanavalle taajuuskorjaimessa on viisi kaistaa. www.axton.de www.simex.fi Tehodiskantit luodin muodossa n Hertz ST25K NEO.2 -diskanttielementit ovat paranneltu versio edeltävän sukupolven ST 25 -elementeistä. Mittamikrofonina oli Dayton Audio iMM-6 -taajuusvastemikrofoni, joka oli kytkettynä Samsung Galaxy S10 -puhelimeen, ja sovelluksena Auditool
Salzburgin hifigladiaattorien areenalle kerääntyi Euroopan autohifikerma mittelöimään, ja vihdoin saatiin myös uusi sääntökirja. Hakola kuvaili tunnelmia päätuomarikoulutuksessa vastaanottavaisiksi, kun pitkästä aikaa päästiin kokoontumaan yhteen. Joukkuetoverien kannustus ja vuosien varrella saatu tuki, vinkit ja pettymyksetkin ovat vieneet eteenpäin. Myös kisatunnelmaa Tommy kehui ja varsinkin yhteishenkeä. Jälleen kerran uusi Euroopan ennätys Team Rautamalle ja hurjalla kaulalla, kun Turkin Topal Servelin lyötiin yli kahdellakymmenellä desibelillä. Suomen joukkue oli näin ylivoimainen maiden välisessä vertailussa. Suomalaiset osallistujat olivat onnistuneet virittämään laitteistonsa huippukuntoon. Eihän EM-kisat EMMA:ssa ole mitään ilman muiden painekisaajamaiden täydellistä nöyryytystä. Esimerkiksi Räihän autossa ilmennyt akkuongelma ratkesi paikallisten avustuksella. Karsinnassa jännitettiin ja tunteet menivät vuoristorataa. Miten kävi tänä vuonna. EMMA Finlandin keskuudessa onkin vuosien varrella vitsailtu Lex Rautamista ja Hifileijonat raatelivat muut maat SalzburgiSSa! Kahden vuoden tauon jälkeen päästiin jälleen kisaamaan EMMA:n EM-finaalit. Kolmen vuoden kansallisten finaalien palkitut odottivat innolla, miten käy 2022 finaalin. Hieman oli toivoa, kun osakilpailuja saatiin pidettyä, mutta sitten peruuntuivat vuoden 2021 EM:t. EM-kisakentillä ensikertalainen Krista-Annikka Leppäkari ja Veli-Pekka Saunala kertoivat, että pelkkä Salzburgiin meno oli jo seikkailu ja voitto sinänsä. Antoisat keskustelut, tehtävärastit ja tuomarilevyn uudet jipot auttavat tuomaria löytämään entistä paremmin auton onnistumiset ja ongelmakohdat. Ku va aj a: Jo ha nn es La ak so AutoSound_010-011 EMMA.indd 10 15.6.2022 13.16. Samainen tiimihenki näkyi myös Suomen joukkueen sisällä, ja monista ongelmista selvittiin. Ei, vaan kyllä jälleen kerran pelätty musta Volkswagen jyräytti veret seisauttavan lukeman tauluun: 171,7 desibeliä. PoJaT haETTiin koTiin! Varsinaiset kisat olivat hifileijonien näytöstä. EMMA Finlandin puheenjohtaja Juuso Heinonen totesi, että joukkueen huikea saalis Euroopan parhaita vastaan on iso kiitos lukuisille vapaaehtoisille, ketkä järjestävät kilpailuja ja tekevät paljon töitä lajin eteen. Pitkän linjan kansainvälinen päätuomari, imatralainen Antero Kölli, joka toimi myös EM-kilpailuissa asennuksen päätuomarina, kiitteli harrastajien vuosikausien hyvää ja sinnikästä työtä laitteistojen ja taitojensa kehittämisessä. Moni tuomari onkin pannut merkille Ibizan edistyvän tuloskehityksen hyvällä. Tästä on hieno jatkaa, hän toteaa. Monen matkasuunnitelmat menivät uusiksi 13. Toinen poikkeus oli sääntökirjan voimassaolon jatkaminen. Vahvistus tuli, kisat pidetään, ja niin sinivalkoinen kolonna suuntasi kohti Itävaltaa. RAPORTTI: EMMA EM-finAAlit 2022 Teksti: Janne Pulkkinen (Emma Finland) 10 2/2022 www.autosound.fi M elkoista vuoristorataa on eletty hifirintamalla viimeisen kahden vuoden aikana. Kaikkiaan 25:ssä eri lajissa suomalaiset kilpailijat ottivat peräti 19 mitalia! Yhdeksän Euroopan mestaruutta, kuusi hopeaa ja neljä pronssia. maaliskuuta 2020, kun koronatodellisuus iski vasten kasvoja. EMMA Finland ry lähetti kansainväliseen päätuomarikoulutukseen kaksi konkaria Jami Skoun ja Tommy Hakolan. no EnTäs nE RauTaMaT. Uusi levy herätti myös innostusta ja ihmetystä. Maailmanlaajuisten sulkuuutisten myötä myös European Mobile Media Associatioinin EM-kisat peruttiin. Moni oli jo menettää hermonsa, kauanko vanhan tuomarilevyn Gigiä pitää vielä kuunnella. Jäikö nyt luu käteen. Tuliaisina olikin ripakopallinen terveisiä ja uusia koulutusmenetelmiä. Kun pariskunnan vuosien yhteistyön tulos, Seat Ibiza raivasi tiensä palkintopallille kahdesti, yksi euroopanmestaruus ja yksi pronssi, olivat liikutuksen kyyneleet silmissä, uurastus palkittiin. Ilmeisesti pitkä odotus, usean vuoden hienosäätö laitteissa ja kova voitonnälkä auttoi
heitä oli paljon! Ku va aj a: Jo ha nn es La ak so AutoSound_010-011 EMMA.indd 11 15.6.2022 13.16. RAPORTTI: EMMA EM-finAAlit 2022 www.autosound.fi 2/2022 11 Lex Rutasista, eli sääntömuutoksista, että muilla olisi edes jotain saumaa, mutta kuinka käy. Edellisten kausien ja EM-saavutusten tuoma positiivinen kehitys näkyy myös kilpailijamäärissä, ja kun uuden kisakalenterin neljän ensimmäisen osakilpailun ilmoittautumiset avattiin, oli muutamassa tunnissa jo ensimmäiset nimet varasijoilla. Myös tuomarikoulutukseen osallistui ilahduttava määrä uusia tuomareita ja vanhoja konkareita Isonkyrön Kalliojärvelle. Koulutuksessa esiteltiin myös kansalliset päätuomarit: Antti Korkiakoski ja Mikko Lievonen. Kotikatsomoissa myös jännitettiin Suomen hifijoukkueen edesottamuksia. Palautetta tuli EMMA Finlandille valtavasti, ja uusien jäsenten määrä on kasvanut ennen uuden kauden alkua. Kokenut nelikko luo hyvän pohjan kilpailuille, ja on pojilla vielä ässä hihassa, kun sääntökirjatyöryhmän jäsen, myös kansainvälinen päätuomari Antero Kölli on saatavilla langan päässä. EMMA:n keväällä aloittanut uusi hallituskokoonpano ja uusi päätuomaristo onkin tehnyt yhteistyössä järjestelyitä, että saadaan Suomen autohifimenestykselle jatkoa. EMMA:n puheenjohtaja Juuso Heinonen onkin seurannut myönteistä innostusta niin sponsoreiden kuin kisaajien suunnalta hyvällä. Luokka EsPL E-Cat 1000 sijoitus nimi auto Maa 1 Piia Hirvi Peugeot 205 Suomi 2 Vanessa Leppmeier Opel Corsa Saksa 3 Luciano Castagno Fiat Bravo Italia EsPL s-Cat T1W sijoitus nimi auto Maa 1 Aki Viitala Fiat Panda Suomi EsPL s-Cat T2W sijoitus nimi auto Maa 1 Jesse Nikkinen Seat Ibiza Suomi 2 Jonas Wachner Jensen Suzuki Swift Tanska EsPL s-Cat T4W sijoitus nimi auto Maa 1 Krista-Annikka Leppäkari Seat Ibiza Suomi 2 Kurt Cech Seat Itävalta 3 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa EsPL X-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Tomi Rautama Volkswagen Transporter Suomi 2 Servet Topal Volkswagen Transporter Turkki 3 Raimondo Coppola Chrysler Voyager Italia EsQL u one Class sijoitus nimi auto Maa 1 Henry Varha Chevy Van Suomi 2 Tomi Rautama Volkswagen Transporter Suomi 3 Andrea Iacovacci Mercedes Smart Italia Tuning Custom Trunk sijoitus nimi auto Maa 1 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa 2 Fredrik Wennberg Volvo V70 Ruotsi 3 Krista-Annikka Leppäkari Seat Ibiza Suomi Tuning Custom unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Henry Varha Chevy Van Suomi 2 Jan Felber Volkswagen Golf Saksa 3 Daniel Zirngast Renault Clio 4RS Itävalta MM s-Cat one Class sijoitus nimi auto Maa 1 Ketil Haugen Skjei BMW Norja 2 Alois Preiß Ford Fiesta Saksa 3 Aki Tittonen Toyota Corolla GZ Suomi sQ E-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Jonas Wachner Jensen Suzuki Swift Tanska 2 Arne Sønderby Jensen Ford Fiesta Tanska 3 Timo Räihä Opel Adam Suomi sQ s-Cat oEM sijoitus nimi auto Maa 1 Juha Kiikola Toyota Camry Suomi 2 Tony Porsklint Audi A5 Ruotsi 3 Thomas Harrer Volkswagen Golf Plus Itävalta sQ s-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Pasi Myllynen Audi A4 Suomi 2 Jukka Sosala Volkswagen Passat GTE Suomi 3 Juan José Bravo Seat Arosa Espanja sQ M-Cat oEM sijoitus nimi auto Maa 1 Anja Schroth BMW 1-sarja Italia 2 Mikko Dillmann Toyota Prius Suomi 3 Steffen Schroth Volvo V90 Saksa sQ M-Cat Limited sijoitus nimi auto Maa 1 Thomas Schmeidl Volkswagen Passat Saksa 2 Kari Korva Subaru Suomi 3 Elena Veronica Marin Citroën C4 Picasso Italia sQ M-Cat unlimited sijoitus nimi auto Maa 1 Matteo Pinciroli Renault Mégane Italia 2 Aki Tittonen Toyota Corolla GZ Suomi 3 Fredrik Wennberg Volvo V70 Ruotsi sQ X-Cat Limited sijoitus nimi auto Maa 1 Volker Simmer Mini Cooper Saksa 2 Joni Hirvonen Mercedes-Benz ”R-eference” Suomi 3 Christian Brauneis Tesla Model SQ Saksa aihEEsTa MuuaLLa: Tässä pari videopätkää finaalista ja näyttelystä youtu.be/NSZ07pkVyEE youtu.be/RX2y9xGi6iQ ohessa mitalistit luokista, joissa suomalaiset ylsivät palkintosijoille
Tähän väliin on tullut myös AptX Adaptive, joka säätyy toistettavan materiaalin mukaan. Sonyn kehittämä LDAC-koodekki käyttää nopeudeltaan säätyvää tiedonsiirtoa teoriassa aina 990 kilobitin sekuntinopeuteen saakka. Eri koodekit pakkaavat äänen eri tekniikoilla ja siirtävät sen erilaisella nopeudella. SBC:n, ACC:n ja AptX:n välillä eroja on ollut sokkotesteissä vaikea todentaa, ainakaan peruspopilla, mutta laadukkaamilla ääniformaatilla ja hienostuneemmalla musiikilla erot voivat jo kuulua. ACC (Advanced audio coding) on käytössä pääosin Applen laitteissa. Luokkia on kolme: Class 1, 2 ja 3, joiden lähetystehot ovat vastaavasti 100, 2,5 ja 1 milliwatti ja kantamat 100, 10 ja 1 metriä. Nimitys bluetooth oli alunperin vain eräänlainen työnimi projektille. AptX LL eli Low Latency on videoäänentoistoon suunniteltu koodekki, jossa on erittäin pieni toistoviive (latenssi). AptX ja aptX-HD ovat Qualcomm-siruvalmistajan koodekit. Sen tiedonsiirtonopeus voi olla välillä 280–420 kilobittiä sekunnissa. ProfiiliT (Profiles) Bluetoothin yhteydessä mainitaan usein profiilit (profiles). Yleisin koodekki on SBC (Sub-band Coding), ja se on pakollinen kaikissa matkapuhelimissa ja laitteissa, joilla on yleensä tarkoitus toistaa ääntä bluetoothin kautta. Matalammilla nopeuksilla sen ei ole todettu olevan tavallista SBC-koodekkia parempi. VersioT Bluetooth-tekniikkaa kehitetään koko ajan, ja viimeisimmät kehitysversiot ovat 5.0–5.2. 12 2/2022 www.autosound.fi B luetooth on lyhyen kantaman radiotekniikkaan perustuva langaton tiedonsiirtotapa, jonka tarkoituksena on ollut korvata kaapelit tietokoneiden, matkapuhelinten, näppäimistöjen ja hiirten, tulostinten sekä muiden oheislaitteiden välillä. ACC vastaa parhaimmillaan MP3-laatua, ja sen siirtonopeus on maksimissaan 264 kilobittiä sekunnissa. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen pitää tukea koodekkia. Suurempi teho tarkoittaa pidempää kantamaa. Bluetoothin koodekki on tavallaan ohjelma, joka pakkaa äänisignaalin ennen lähetystä ja purkaa sen vastaanotettaessa. AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile): Mahdollistaa musiikkisoittimen ohjaamisen kuulokkeista (toisto, tauko, kappaleen vaihto ja niin edelleen). AptX on edelleen voimakkaasti pakattua mutta tukee 48 kilohertsin ja 16 bitin LPCM-ääntä aina nopeudella 352 kilobittiä per sekunnissa, AptX HD vastaavasti 48 kilohertsin 24-bittistä LPCM-ääntä nopeudella 576 kilobittiä sekunnissa. in aBC AutoSound_012-013.indd 12 15.6.2022 13.17. Koodekin laadulla alkaa olla merkitystä vasta sitten, kun toistetaan selvästi korkeatasoisempia, esimerkiksi FLAC-tiedostoja. Monelle bluetooth onkin sinänsä tuttu juttu, mutta paneudutaan aiheeseen hieman syvemmälle. onKo eroa. Se on myös YouTuben ilmaisversion käyttämä pakkaustekniikka. OPAS: Bluetooth Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Teppo Hirvikunnas & laitevalmistajat – miksei myös autoon Langatonta bluetooth-yhteyttä käytetään pääasiassa musiikin kuunteluun puhelimesta kuulokkeilla tai bluetooth-kaiuttimilla. Koodekilla ei ole merkitystä, jos alkuperäinen signaali toistetaan esimerkiksi ilmaisesta Spotify-versiosta 128 kilobittiä per sekunnin MP3-tiedostona. Tekniikalle piti antaa myöhemmin eri nimi, mutta näin ei siis käynyt. Se tuli jostain kumman syystä Tanskan ja Norjan yhdistäneen tanskalaisen kuninkaan Harald “Blåtand” Gormssonin lempinimestä “Blue tooth”, joka taas johtui kuninkaan yhdestä (ainoasta?) sinisenharmaasta, hieman huonoon kuntoon päässeestä hampaasta. luoKaT (Classes) Luokilla ilmaistaan bluetooth-lähettimen tehoa ja kantamaa. Tekniikka on lähtöisin puhelinyhtiö Ericssonin kehitystyöstä jo vuodelta 1989, ja varsinainen ensimmäinen versio otettiin käyttöön vuonna 1994. Tässä yleisimmät audiotuotteisiin liittyvät profiilit: HFP ja HSP (Hands-Free Profile ja Headset Profile): Mahdollistaa handsfree-puhelut ja puhelimen soittotoimintojen ohjaamisen sekä äänenvoimakkuuden säädön kuulokkeista. Profiileilla tarkoitetaan, millaisia asioita ja toimintoja bluetooth-yhteyden kautta voidaan tehdä aina vain musiikin kuuntelusta soittimen ohjaamiseen ja puheluihin. AptX on yleisin audiokoodekki Android-puhelimissa ja sitä tukevissa kuulokkeissa. Versiot ovat alaspäin yhteensopivia. A2DP (Advanced Audio Distribution Profile): Mahdollistaa yleensä stereofonisen äänen jatkuvan lähettämisen eli striimaamisen laitteiden välillä. Koodekeissa on siis eroja. Tavoitteena on mahdollistaa cd-tasoista vastaava ääni langattomasti. audioKoodeKiT (CodeCs) Digitoitu kaksikanavainen audiosignaali tuottaa suuren määrän dataa, ja sen reaaliaikainen siirtäminen langattomasti ei onnistu ilman että signaalia joudutaan pakkaamaan. Android-laitteissa ACC:n on raportoitu kuluttavan paljon virtaa ja verottavan siten akunkestoa. Se on avoin standardi laitteiden langattomaan kommunikointiin lähietäisyydellä. AptX on ollut parempi vaihtoehto bluetooth-äänelle jo sangen pitkään. Erona edellisiin versioihin 4.0–4.2 on muun muassa pienempi virrankulutus, suurempi maksimaalinen tiedonsiirtonopeus, pidempi kantama ja luotettavampi yhteys. SBC:n suurin datansiirtonopeus on sinänsä korkeahko 328 kilobittiä sekunnissa, mutta dataa pakataan voimakkaasti. SBC ei siis ole erityinen myyntivaltti. Nykyisin bluetooth-tekniikkaa käytetään monessa tarkoituksessa, äänentoistossa erityisesti kuulokkeissa ja kannettavissa kaiuttimissa. Erilliset bluetooth-lähettimet voivat olla luokkaa Class 3. AptX-HD:llä, 990 kilobittiä per sekunnin LDACkoodekeilla ja laadukkassa systeemissä erot ovat jo selvemmät. Erilaisia profiileja on kymmeniä. Yleisin luokka on Class 2. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen tulee tietenkin tukea kyseistä versiota. PBAB (Phone Book Access Profile): Sallii kuulokkeiden pääsyn puhelimen kontakteihin Soittajan Ilmoittaminen (Caller Announce) -toimintoa varten. Vaikka kyseessä on tavallaan Sonyn oma keksintö, niin tekniikka on pohjimmiltaan avointa koodia ja käytössä siis muissakin kuin Sonyn laitteissa. Yhtälailla musaa voidaan siirtää suoraan autostereoihin
mukana on myös digitaalinen toslink-lähtö. Puhelimen tulisi valita automaattisesti paras mahdollinen koodekki. AutoSound_012-013.indd 13 15.6.2022 13.17. OPAS: Bluetooth www.autosound.fi 2/2022 13 Selvin ero koodekkien välillä on niin sanotussa latenssissa ei toistoviiveessä. Valitse haluamasi koodekki. Paitsi tietenkin musavideoilla. Signaali viivästyy signaalin siirrossa. Musiikissa latenssilla ei ole merkitystä. Jos valmistaja ei ilmoita sitä, niin yksi tapa on yhdistää se yhteensopivaan kuulokkeeseen, jolloin näytössä pitäisi näkyä hetken teksti “aptXHD”. Kotikäyttöön tarkoitettuja AptX-, AptX-HDja LDAC-bluetooth-vastaanottimia on markkinoilla enemmän, mutta ei ole varmuutta, kuinka häiriöttömästi ne toimivat erillisen 12V/5V-tupakansytytinmuuntajan perässä. B-Con on yhteensopiva kaikkien ääniformaattien kanssa ja saavuttaa maksimaalisen suorituskyvyn pakkaamattomalla bluetooth-suoratoistolla (enintään 24bit/96kHz, vain android ldaC -laitteilla) toistaen sekä paikallisia tiedostoja että sovelluksia, jotka tarjoavat korkearesoluutioisen suoratoiston (Tidal, Qobuz ynnä muut). Kehittäjä-valikossa on kohta “Bluetooth äänen koodekki” (Bluetooth Audio Codecs). mosconi amas-ld4C on bluetooth 5.0 -vastaanotin. 1 1 000 ms Eri koodekkien toistoviive (latenssi). Emme löytäneet kuin kaksi: Mosconi AMAS-LD4C ja Audison B-CON. Sen voi tehdä vain “Edistyneen Kehittäjän” (Advances Developers) asetuksista. Ratkaisu voisi olla käyttää erillistä bluetooth-vastaanotinta, mutta markkinoilla on itse asiassa yllättävän vähän autokäyttöön tarkoitettuja AptX:ää, AptX HD:ta tai LDAC:ia tukevia ja muutenkin tekniikaltaan mahdollisimman korkeatasoiseen siirtoon tarkoitettuja malleja. Mistä voi sitten tietää, onko puhelimessa AptX HD -koodekkia. Nämä asetukset saa päälle puhelimen asetusten (settings) “Tietoa Puhelimesta” (About Phone/About Device) -valikosta painamalla seitsemän kertaa puhelimen versionumeroa. laitteen suositushinta on 165 euroa. Sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen on tuettava samaa audiokoodekkia. Joissain puhelimissa koodekki pitää vaihtaa puhelimesta. Kun tämä on tehty, niin Kehittäjä-asetus löytyy tämän jälkeen asetuksista kohdasta Järjestelmä (System). sen voi tehdä vain niin sanotun “edistyneen Kehittäjän” (advances developers) asetuksista. laitteessa on viimeisintä versiota oleva Qualcommin bluetooth-siru, ja se tukee ainakin ldaCja aptX-toistoa. Tästä voi olla haittaa esimerkiksi elokuvien äänentoistossa, jos ääni ei ole aivan synkassa kuvan kanssa: puhe ja huulten liike eivät tällöin ole esimerkiksi samassa tahdissa. ominaisuuksiin kuuluu hires-toistoon soveltuva 24bit/96kHz-damuunnin 122 desibelin signaali-kohinasuhteella. lisätietoja ja myynti: Autostudio (autostudio.fi) 1 1 000 kb/s LDAC (maksimi) 990 LDAC (normaali) 660 aptX-HD 576 aptX Adaptive 280–420 aptX LL 352 aptX 352 LDAC (alin)330 SBC (maksimi) 328 ACC (maksimi) 264 SBC (normaali) 229 Eri bluetooth-audiokoodekkien teoreettiset tiedonsiirtonopeudet. Molemmat tukevat tosin LDAC:in lisäksi vain tavallista AptX:ää, vaikka Mosconi tosin käyttää Qualcomm CSR8675 -piiriä, jonka pitäisi tukea natiivisti myös AptX HD:tä. lisätietoja ja myynti: SK-Autosound (sk-autosound.fi) audison B-Con on ainoa autokäyttöön suunniteltu bluetooth 5.0 -vastaanotin, joka on saanut ”Hi-res audio wireless” -sertifikaatin Jas:lta (Japan audio society). PuHelimen KoodeKKi. VAROITUS: Älä tee mitään, jos et ole varma mitä olet tekemässä! auToon erillinen VasTaanoTin Monessa autolaiteessa on jo bluetooth-vastaanotto, mutta harva tukee AptX:ää saati AptX HD:tä ja/tai LDAC:ia. analogisen rca-ulostulon suurin lähtöjännite on kaksi volttia. LDAC > 30 ms aptX LL > 40 ms aptX 60–80 ms ACC 90–150 ms SBC 170–270 ms ACC (variable) 600–1 000 ms sekä lähettävän että vastaanottavan laitteen on tuettava samaa audiokoodekkia. Eikä kyseessä ehkä ole ainakaan kovin hifistynyt ratkaisu. Joissain puhelimissa koodekki pitää vaihtaa puhelimesta. laitteen suositushinta on noin 150 euroa
Rakenne Teknisesti ja rakenteellisesti Audison B-CON on korkealuokkainen niin sisältä kuin päältä. Audison onkin saanut ainoana luokassaan virallisen Hi-Res audio wireless -sertifikaatin Japan Audio Society (JAS) -yhdistykseltä. Rca-lähtöjen lisäksi laitteessa on optinen lähtö. ei häiRitse handsfReetä Bluetooth-puhelin voidaan pääsääntöisesti yhdistää kahteen laitteeseen samanaikaisesti. Laite kytketään autossa normaalisti 12Vvirtaan ja virtalukon ACC-herätteeseen, joka kytkee laitteen päälle. Komponentit ovat laadukkaita (muun muassa Burr Brownin PCM5101-da-muunnin), ja huomioita on kiinnitetty häiriöttömyyteen sekä analogipuoleen. Puhelin voi olla yhteydessä samanaikaisesti autoradioon handsfree-puheluita ja Audison B-CONvastaanottimeen musiikintoistoa varten. Laadukkaampaa bLuetooth-toistoa autoon Audison B-CON on pätevä HiRes-tasoinen LDACbluetooth-vastaanotin autokäyttöön ja miksei myös kotiin. Toinen led palaa vihreänä yhteyden käyttäessä tavallista 48 kilohertsin yhteyttä. Niin ja tottakai lähettävän laitteen pitää myös tukea sitä. Myös sisään on optinen tulo, jolloin laitetta voi käyttää itse asiassa tavallisena da-muuntimena (24 bit 192 kHz, bluetoothilla 24 bit/96 kHz max). No ehkä siksi, että LDAC on tällä hetkellä ainoa ikään kuin aito HiRes-tason bluetooth-audiokodekki. Tämä on kotona ja kuulokekuuntelussa jo arkipäivää. Paitsi audisonilla Italialainen autohifimerkkki Audison (jos jollekulle ei ole tuttu) huomasi tässä markkinaraon ja päätti suunnitella autokäyttöön mahdollisimman korkeatasoisen bluetooth-vastaanottimen. Niin, miksei Audison B-CON:ia voisi käyttää laadukkaana bluetoothvastaanottimena yhtä lailla kotistereoiden yhteydessä. Audison antaa ulos kahden voltin tason. Laitteen päällä olevat led-valot ilmaisevat bluetooth-yhteyden. Sininen led palaa yhtäjaksoisesti. Saadakseen sertifikaatin on laitteen toiston yletyttävä 40 kilohertsiin. Se on varmaankin riittävä moneen tarpeeseen, jos ei paremmasta tiedä, välitä tai usko. Niissä bluetooth-yhteydessä käytetään vain perustasoista ACC-kodekkia. Tässä suhteessa Applen laitteet tippuvatkin jo matkasta. LDAC:ssa on myös kolme toimintatilaa, joista vain yksi on aidosti korkearesoluutioinen. Rca-lähtöjen lisäksi laitteessa on optinen lähtö. Myös radiokanavat saa kuulumaan nettiradiopalveluista, ja jos haluaa kuunnella omaa musiikkikokoelmaa maksimaalisen korkealla laadulla, niin muistikortille saa mahtumaan jopa satoja pakkaamattomia FLAC-musiikkitiedostoja. AutoSound_014-015.indd 14 15.6.2022 13.01. Bluetooth-yhteyden saa autosoittimeen siten vain perustasoisella SBC-audiokodekilla. KOKEILU: Audison B-Con -HiRes-BluetootH-vAstAAnotin Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Valmistaja ja Teppo Hirvikunnas 14 2/2022 www.autosound.fi M usiikkia kuunnellaan yhä enemmän suoratoistona eri palveluista, kuten Spotify, Tidal, Deezer ja muut, ja yleensä puhelimella, joka on samalla siis soitin kuin myös monipuolinen kauko-ohjain. audison antaa ulos maksimissaan kahden voltin tason. Ja yhtälailla tämä toimii myös autossa. Hieman outoa on kuitenkin se, ettei Audison tue aptX-HD:tä saati edes tavallista aptX:ää. Laitteessa on myös herätelähtö laitteisiin, joissa esimerkiksi aux-tulo saadaan kytkettyä automaattisesti päälle havaittuaan herätteen. Se käyttää Hi-Res-standardin spekseihin yltävää LDAC-audiokodekkia. Led vilkkuu keltaisena, kun yhteys on tehty LDAC-kodekilla ja 48 kilohertsin taajuudella, ja led palaa keltaisena kun yhteys on 96 kilohertsin taajuudella. Vaihtoehtona myös normaali 5V:n mikro-usb-tulo kotikäyttöä ja mahdollisia ohjelmapäivityksiä varten. “Absolute Volume” -valinta tarkoittaa kiinteää lähtötasoa, jolloin äänenvoimakkuus voidaan säätää erikseen esivahvistimesta (jos laite on kytketty sellaiseen). Puhelun tullessa tai puhelimella soitettaessa B-CON osaa keskeyttää automaattisesti musiikin toiston puhelun ajaksi ja jatkaa sen päättyessä. Musiikin, kuten myös radio-ohjelmat, saa siirrettyä langattomasti kuulokkeisiin ja kodin stereolaitteistoon bluetooth-yhteydellä, ja yhä useammin jo perustasoa korkeammalla laadulla aptX-, aptX-HDtai LDAC-audiokodekeilla. audison B-Con on teknisesti huippuluokkaa: laadukkaat komponentit ja Burr Brownin PCM5101-da-muunnin. Mutta hyvin harva autosoitin on edes aptXsaati aptX-HDtai LDAC-yhteensopiva. Toistolaitteen pitäisi siis tukea myös LDAC:in suurinta nopeutta eli 990 kbps. Jotta Audisonin ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa, niin toistolaitteessa on siis oltava bluetooth 5.0 ja LDAC
kytkennät on merkitty selkeästi laiteen pohjaan. “absolute Volume” valinta tarkoittaa kiinteää lähtötasoa, jolloin äänenvoimakkuus voidaan säätää erikseen esivahvistimesta (jos on laite kytketty sellaiseen). Niin ja onpa puhelinta ohjelmalähteenä käytettäessä sekin etu, että silloin äänen säätöön voi käyttää myös tarjolla olevia erilaisia, jopa parametrisiä taajuuskorjainsovelluksia. Vaihtoehtona myös normaali 5V-mikro-usb-tulo kotikäyttöä varten. asetukset löytyvät puhelimen niin sanottujen kehittäjäasetusten bluetooth-osiosta (kun kehittäjäasetukset on ensin aktivoitu päälle). (mittaus bestcaraudio.com) AutoSound_014-015.indd 15 15.6.2022 13.01. Suositeltava laite, myös ihan highend-tasoiseen autohifijärjestelmään, jos siis puhelin vain tukee LDAC-audiokodekkia. laite kytketään autossa normaalisti 12V-virtaan ja virtalukon aCC-herätteeseen, joka kytkee laitteen päälle. audison B-Con toistovaste bluetooth ldaC 990 kbps. Ja miksei yhtä lailla kotiinkin. laitteessa on myös trigger-herätelähtö laitteisiin, joissa esimerkiksi aux-tulo saadaan kytkettyä automaattisesti päälle. KOKEILU: Audison B-Con -HiRes-BluetootH-vAstAAnotin www.autosound.fi 2/2022 15 audison B-Con Suositushinta 149,90 € Maahantuoja Simex Oy Lisätietoja simex.fi audison.eu Bluetooth-versio 5.0 Profiilit A2DP 1.3, AVRCP 1.6 Audiokodekit SBC, ACC, LDAC Käyttöjännite 6–24 VDC USB micro 5V (500 mA) Lepovirta 70 mA Sisääntulot Bluetooth Optinen S/PDIF (24 bit/192 kHz) Ulostulot Analogi: RCA Optinen S/PDIF (24 bit/192 kHz) Bluetoothilla (24 bit/96 kHz) Linjalähdön suurin taso 2 VRMS Häiriöetäisyys 100 dBA Harmoninen särö 0,003 % (1 V/1 kHz) Paino 119 g Mitat (l x k x s) 90 x 23 x 61 mm Muuta: Herätelähtö, “Absolute Volume” on/off (Audisonin prosessoreiden kanssa) + Rakenne + äänenlaatu luokassaan + Myös kotikäyttöön Vain ldaCin kanssa laadukas Bt-Vastaanotin Audion B-CON on erinomainen vaihtoehto, kun autoon pitää saada selvästi perustasoa laadukkaampi ratkaisu musiikin toistoon bluetooth-yhteydellä. Suosittelemme! edullisen marketti-bluetoothvastaanottimen toistovaste sBC-kodekilla. (mittaus bestcaraudio.com) Jotta audionin ominaisuudet pääsevät oikeuksiinsa, toistolaitteessa on oltava bluetooth 5.0 ja ldaCasetuksissa 990 kbps:n nopeus. Ja periaatteessa laite toimii ihan sellaisenaan suoraan vaikka monikanavaiseen vahvistimeen kytkettynä
Sisääntulot ovat tarjolla niin linjakuin kaiutintasoisinakin. Audio Systemin valikoimista löytyy! Y ksinkertaisimmillaan soittimelle lisäpuhtia antamaan voi hankkia esimerkiksi kaksitai useampikanavaisen vahvistimen. Se on 4 x 75-wattinen vahvistin, josta irtoaa potkua riittävästi etenkin pienen kopin toistotarpeisiin. Taajuusvasteen ilmoitetaan ulottuvan ±1 desibelin haarukassa harvinaisen tasaisena niinkin laajalle alueelle kuin 10 hertsistä 45 kilohertsiin. Jakosuotimen tilaksi on valittavissa kytkimestä alipäästösuodin, täysi kaista ja ylipäästösuodin. AutoSound_016-017.indd 16 15.6.2022 13.18. Hintaa vahvistimella on 299 euroa. Se lisää työviihtyvyyttä, ja kunnon penkinalussubi saattaa olla juuri se ratkaiseva lenkki, joka pitää selän vetreänä. Alija ylipäästösuotimissa on molemmissa säätövaraa on 30–300 hertsin välillä ja jakojyrkkyys on -12 desibeliä oktaavilta. Jos pienuus on valttia, yksi vaihtoehto on Audio System CO-75.4 24V. Tuotteita siis löytyy vähän joka lähtöön, mutta mikä tärkeintä, myös 24 voltin sähköjärjestelmässä toimivia! TuplasTi volTTeja – ja nuppi TuTisemaan Rekoissa, traktoreissa ja muissa 24 voltin laitteissa tulee toisinaan palava tarve kunnon poppivehkeille. Jos taas kaiuttimia on vain kaksin kappalein, sillattuna jatkuvaa tehoa saa irti peräti 2 x 240 wattia neljän ohmin kuormalla. Valikoimiin kuuluu kaiuttimia, autokohtaisia kaiutinsarjoja etupäässä eurooppalaisiin henkilöautoihin, subbareita niin aktiivisina kuin passiivisina, vahvistimia, vaimennusmateriaaleja ja tarvikkeita. Lisävarusteena on saatavilla johdollinen kaukosäädin. ESITTELYSSÄ: Audio SyStem -rekkAjA työkonepopit Teksti: Joni Nikkola Kuvat: Valmistaja 16 2/2022 www.autosound.fi T aas on edessä kuuma päivä työkoneen ratin takana, mutta paras tarjolla oleva äänentoistojärjestelmä on radiolla varustetut Peltorit. Saksalainen Audio System on jo vanha tekijä autohifin puolella, sillä se on toiminut alalla vuodesta 1988. Myös työkoneisiin on mahdollista hankkia kunnon äänentoistosysteemi
Subbarikotelo on paksuudeltaan ainoastaan seitsemän millimetriä, joten kummoistakaan tilaa sille ei tarvitse etsiä. Mukana on perussäädöt eli vaiheenkääntö, alipäästösuodin 35–150 hertsin välille sekä 50 hertsin taajuudelle sijoittuva bassonkorostus, jossa säätövaraa on 0–18 desibelin välillä. Jatkuvaa tehonkestoa löytyy 225 wattia ja hetkellistä tehonkestoa 350 wattia. Ylipäästösuodintoimii alueella 25–4 000 hertsiä. S uurempiin tehotarpeisiin on tarjolla Audio System R-110.4 24V. Kahden ohmin kuormaan tehoa riittää 4 x 210 wattia. Kaikkein helpoin ratkaisu alataajuuksia tukevoittamaan on Audio System US08 ACTIVE 8”. Kotelotilavuutta on ruhtinaallisemmin eli 16 litraa, mikä tekee aina terää subbareista puhuttaessa. Huipputeho tosin vaatii yhden ohmin kaiuttimen. Pienestä koosta huolimatta vahvistimesta irtoaa jatkuvaa tehoa 225 wattia. Sijoittelua helpottaa litteä, viistetty ja huopapäällysteinen kotelo, joka on ohuimmasta kohdastaan 110 millimetriä ja paksuimmillaankin maltilliset 220 millimetriä. Taajuusalue on harvinaisen laaja ja vasteeltaan tasainen eli 10 hertsistä 60 kilohertsiin (±1 dB). Pakettiin kuuluvalla kaukosäädinpotikalla voi säätää basson tasoa ilman kyykkimistä penkin alla. Toisaalta ihmiskorvalle kuulumattomat alataajuudet saa suodatettua infraäänisuotimella 10–50 hertsin väliltä, jolloin ne eivät ole rasittamassa turhaan elementtiä. Vahvistin toimii d-luokassa, joten se ei kuumenna koppia kohtuuttomasti. Taajuusalue yltää 10–150 hertsiin (±1 dB). Elementtiä suojaamassa on kaksi metallitankoa. Taajuusalue on myös sama, mutta ei pysy aivan yhtä tasaisena (±3 dB). Mukana on johdollinen tasonsäädin. Audio System CO700.1 D on nimenomaan subwooferille tarkoitettu vahvistin, joka tarjoaa kahden ohmin kuormalla 700 wattia ja neljän ohmin kuormalla 450 wattia tehoa. Sisääntuloliitännät ovat niin linjatasoisena rca:na kuin kaiutintasoisinakin, joten subbarin saa kytkettyä käytännössä mihin tahansa soittimeen. Subbarin hinta on 149 euroa. Jos 700 wattia ei kuulosta alkuunkaan riittävältä, järeämpi vaihtoehto on Audio System R-1250.1 D 24V. Sillä saa jo kopin kuin kopin raikaamaan komeasti. Kahden ohmin kuormaan tehoa on tarjolla 900 wattia ja neljään ohmiin 500 wattia. Impedanssi on neljä ohmia. Hintaa vahvistimella on 299 euroa. Erillistä vahvistinta ei tarvita, eikä sellaiselle siis tarvitse etsiä pienestä tilasta myöskään asennuspaikkaa. Se on valmistettu alumiinista, joten pienet kolhaisut eivät sitä välttämättä säikäytä. Se toimii niin ikään d-luokassa, ja tehoa irtoaa mallinumeron mukaisesti peräti 1 250 wattia. ESITTELYSSÄ: Audio SyStem -rekkAjA työkonepopit www.autosound.fi 2/2022 17 TuplasTi volTTeja – ja nuppi TuTisemaan A udio System R 10 FLAT G 10” on passiivisubwoofer suljetussa kotelossa. Nelikanavainen vahvistin toimii abluokassa ja tarjoaa jatkuvaa tehoa 4 x 130 wattia tai vaihtoehtoisesti sillattuna 2 x 420 wattia neljän ohmin kuormalla. Säätömahdollisuudet ovat samat kuin 700 watin mallissakin. Sekin on valmiin kotelonsa ansiosta helppo ratkaisu bassotoiston tukevoittamiseksi. AutoSound_016-017.indd 17 15.6.2022 13.18. Hintaa aktiivisubbarilla on 324 euroa. Hintaa vahvistimella on 375 euroa. Passiivisubbari vaatii kaverikseen riittävän järeän vahvistimen. Kyseessä on penkin alle asennettava aktiivisubbari kahdeksan tuuman elementillä sekä molemmille sivuille sijoitetuilla passiivisäteilijöillä. Alipäästösuotimen säätövara yltää 50 hertsistä 3 500 hertsiin. Maahantuonti/myynti: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) Lisätietoja: hifikulma.fi ja audio-system.de J os kopissa tarkoitus popitella tosissaan, tarvitaan myös bassopuolelle lisää energiaa. Alipäästösuotimen avulla subbarille kuulumattomat ylätaajuudet saa suodatettua, ja säätövaraa on 30–150 hertsin välillä. Hintaa tehokkaammalla vahvistinvaihtoehdolla on 425 euroa
Eli subbareita penkin alle, varapyöräkoteloon tai miksei myös konttiinkin. Jättitestissä 13 enemmän tai merkittävästi vähemmän kompaktia aktiivisubbaria. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Teksti ja kuvat: Teppo Hirvikunnas Testijärjestelyt ja kuuntelussa mukana: SK-Autosound ja Erik Gerkman 18 2/2022 www.autosound.fi AktiivisubbArillA helposti jytinää kabiiniin – jopa lähes huomaamattomasti! Subbari autoon, virrat akulle, signaali soittimesta, ja jo lähtee. AutoSound_018-032.indd 18 15.6.2022 13.31. Vertailussa erilaisia plug-and-play-aktiivisubbareita pieneen ja isompaankin bassonnälkään
Myös konttimalleja on erilaisia aina muutaman maitotölkin kokoisesta lähes jääkaapin kokoiseen. Kaikista kompakteimmat olivat 249 euron hintainen Ampire Active9-SQ ja 359 euron hintainen Pioneer TS-WX130DA, jotka saattavat kumpikin mahtua jopa jalkatilan etuosaan osittain kojelaudan alle. Aktiivisubwoofereista mielenkiintoisimpia ovat pienet, jopa penkin alle mahtuvat sekä auton varapyörätilaan sopivat mallit. Kun vahvistin on sisäänrakennettuna subwooferiin, niin asennus on helpompaa: virtajohto akulle, maadoitus runkoon, ja signaali saadaan soittimen rca-linjalähdöistä tai se voidaan jopa ryöstää suoraan vaikka takakaiuttimista. PEnKin ALLE Varmaan kaikkein huomaamattomin paikka subbarille on etupenkkien alla tai kojelaudan alla/takana apumiehen jalkatilan yläosassa. Kaikilla yhteistä on siis sisäänrakennettu vahvistin ja ainakin periaatteessa helppo asennettavuus ja poisto. Pienestä koosta joutuu toki myös maksamaan. Ja kun kytkennät on tehty pikaliittimin, niin subwoofer on tarvittaessa myös helppo poistaa autosta, jos autoa tarvitsee käyttää ihan tavarankuljetukseenkin. Ampire Active9-SQ Audio System US08 ACTiVE Audio System SUBFRAME M10 FLAT ACTiVE EVO Audio System R12 FLAT ACTiVE EVO G Audison APBX8AS2 CERWin-VEGA! VPAS12 CERWin-VEGA! VPAS12ST Eton USB10 Ground Zero GZCS 10SUB-ACT Ground Zero GZiB 30BR-ACT JL Audio ACP208LG-W3v3 MTX RTP12x2 Pioneer TS-WX130DA AutoSound_018-032.indd 19 15.6.2022 13.32. Testasimme subbarit mahdollisimman käytännönläheisesti eli tietenkin autossa ja niille tarkoitetuilla sijoituspaikoilla. Aktiivinen lisäbasso/subwoofer on helppo ratkaisu bassotoiston parantamiseen. Tavalliseen autosubbariin verrattuna kyse on siis koteloidusta subwooferista, joka sisältää myös vahvistimen. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit www.autosound.fi 2/2022 19 L isäbassolla eli subwooferilla saadaan autoon helposti paljon parempi ja tarvittaessa tosi tukeva bassotoisto. Penkinalussubbarit voidaan toki sijoittaa myös vaikka kojelaudan alle tai miksei vaikka takakonttiinkin. Konttimallisen aktiivisubbarin 12 tuuman elementillä voi saada jopa selvästi halvemmalla kuin pienen penkinalussubbarin. Ne on helppo asentaa, ne ovat käytännössä täysin huomaamattomia eivätkä rajoita auton käyttöä juuri millään tavalla. Tämä sijoituspaikka osoittautui näillä malleilla myös äänenlaadultaan parhaaksi. Penkin alle sopivat subbarit jakautuivat tavallaan kolmeen ryhmään. Tämä voi tulla kysymykseen erityisesti auton vakiolaitteistojen yhteydessä. Usein subbarilla tarkoitetaan vain valmista koteloa subwoofer-elementin kera, ja sille tarvitaan erillinen vahvistin. Erityisesti auton vakiolaitteiston äänenlaadun suurin puute liittyy juurikin bassotoistoon, mutta yhtälailla setti kuin setti hyötyy lisäbassosta. Pioneer on muihin nähden hieman ehkä heppoisemman oloinen, ja sen kotelo on muovia, joskin silti riittävän tukeva. Kontissa oleva subbari on tällöin hyvä saada sieltä helposti pois. Ja suurkiitos jo tässä vaiheessa avusta testifasiliteetit ja testiapua tarjonneelle SK-Autosoundille Espoosta. Pioneer myös teholtaan Penkinalussubbarit mahtuvat useisiin autoihin etupenkkien alle ja joissain tapauksissa jopa osittain kojelaudan alle. Sijoitus eteen tehostaa basson kuulumista ja antaa penkin kautta myös fyysistä tunnetta. Me otimme testiin viisi penkin alle mahtuvaa, kolme varapyörätilaan sopivaa, yhden jopa vararenkaan vanteen sisään mahtuvan sekä neljä enemmän tai vähemmän perinteisempää ja eri kokoista konttimallia
Hyvä hyötysuhde tarkoittaa myös pientä hukkalämpöä ja jäähdytystarvetta. Pioneerissa bassolle on Bass Mode -valinnat Optimal ja Dynamic. Kaikki penkinalussubbarit voidaan kytkeä rca-lähtöjen lisäksi suoraan soittimen kaiutinlähtöihin, ja ne myös osaavat käynnistyä automaattisesti havaittuaan äänisignaalin soittimelta ja vastaavasti sammua automaattisesti, kun soittimelta ei havaita signaalia tietyn ajan sisällä. Siitä huolimatta ne ovat sangen tehokkaita, ja molemmissa on todella tukeva valualumiinikotelo, Etonissa jopa 10-tuumainen elementti. 20 2/2022 www.autosound.fi pienin. Rakenne on kuitenkin selvästi jämäkämpi valualumiinikotelon ansiosta. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Audio System US08 ACTiVE:n kotelo on tukevaa alumiinivalua (myös kaikki muut paitsi Pioneer), ja kotelon sivuilla on kaksi niin sanottua passiivisäteilijää vahvistamassa toistoa matalimmilla taajuuksilla. Tehoakin on selvästi enemmän. Audio System US08 ACTiVE:n säädöt ja tason kaukosäätöpotentiometri. Tämä voi tulla kyseeseen, jos soittimessa on jakosuodatuksella ja tasonsäädöllä oleva subwoofer-lähtö. Pioneerista on kaksi versiota: TS-WX130DA:ssa on tason ja jakotaajuuden säädöt sekä vaiheenkäännön ja Bass Mode Deep/Dynamic -valinnat sisältävä langallinen kaukosäätöyksikkö. Bassokorostus on kaikissa paitsi Pioneerissa portaaton. Näissä koteloissa passiivisäteilijän tehtävää hoitaa kapea ja hyvin jäykkäripusteinen tasokalvo. Audio Systemissä vaiheenkääntö on portaaton 0–180 astetta, muissa valittava tai 180 astetta. Ampire, Audio System ja Cervin Vega on toteutettu passiivisäteilijällä (refleksivirityksen kaltainen kotelotyyppi, jossa refleksiputken sijasta toistoa vahvistaa vapaasti liikkuva kartio). Kokoluokan isommat Audio System US08 ACTIVE ja Eton USB10 ovat 300 euron hintaisina tässä ryhmässä kohtuuhintaisia. Silti Ampire Active9-SQ on 250 euron hintaisena ryhmän edullisin. Kaikissa penkinalusmalleissa käytetään d-luokan vahvistimia, jotka antavat kompaktissa koossa ja pienellä virrankulutuksella paljon tehoa. High Level -liitännässä ulostuloliitäntä toiselle passiiviselle bassoyksikölle. Siksi kaapelointikin on kevyttä tavaraa. Asennuksen suhteen Ampire, Audio System, Eton ja Pioneer tarjoavat mukana kaiken tarvittavan rca-kaapeleita lukuun ottamatta. Kaikista penkinalusmalleista löytyy portaattomasti säädettävä alipäästösuodattimen jakotaajuus, sisääntuloherkkyyden säätö eli voimakkuus, vaiheenkääntö, bassokorostus ja langallinen tason kaukosäätöpotentiometri. Tällöin laitteessa ei tosin ole mitään säätöjä. Suurimman tehot, 250 wattia, lupaa Cerwin Vega, Ampire 230 wattia. Kaikissa malleissa asennusja käyttöohjeet ovat vain englanniksi. Audio System ja Eton taas ovat 200 watin tuntumassa, ja Pioneer tulee toimeen vain 50 watin teholla. Cerwin Vegan kanssa ostoskoriin tarvitsee lisätä niin virta-, maadoitusja herätevirtakaapelit kuin päävirtasulakekin, ja liitokset ovat kiinteät eli siis terminaaliin ruuvattavat. Ja 90 euroa edullisempi (259 euroa) TS-WX130EA ilman. Ja liitokset ovat pikaliittimin. Ampire Active9-SQ on suurin piirtein saman kokoinen kuin Pioneer, aavistuksen syvempi (tai leveämpi riippuen siitä, mistä suunnasta katsotaan). Cerwin Vega on penkinalussubbareiden ryhmän selvästi kallein (399 euroa) ja myös järein edustaja, vaikka toki kooltaan edelleen kompakti ja slimmi. AutoSound_018-032.indd 20 15.6.2022 13.32. Se sisältää silti peräti 12-tuumaisen elementin. Tämä koskee yhtälailla myös testin varapyörätilaan ja konttiin tarkoitettuja subbareita
Kotelo on refleksiviritteinen. Cerwin Vegan penkinalussubbarissa on järeät virtaliitännät ja portaattomasti säädettävä Vega Bass -bassokorostus. Cerwin Vegassa on kätevä langallinen säätöyksikkö subwooferin tason, jakotaajuuden ja bassokorostuksen säätöön sekä vaiheenkääntökytkin. Kotelon leveyden ymmärtää, koska se sisältää peräti kaksi 10-tuumaista elementtiä. Valualumiinista valmistetun kotelon halkaisija on vain 360 millimetriä, ja korkeutta sillä on 145 millimetriä. Audio Systemin mdf-levystä ja vanerista valmistetun kotelon suurin halkaisija on 585 millimetriä, ja korkeutta sillä on jo 200 millimetriä. Vahvistimena Audio Systemissä on järeä d-luokan 350-wattinen. AutoSound_018-032.indd 21 15.6.2022 13.32. Cerwin Vega on suorastaan eksoottisen näköinen ja oloinen metallijärkäle. Tilaan saattaa mahtua yllättävänkin iso kotelo, jonka ei tarvitse olla aina edes varapyörätilaan suunniteltu. Cerwin Vega VPAS12ST on näihin kahteen edellä mainittuun nähden huomattavasti pienempi ja tarkoitettu sopimaan jopa varapyörän vanteen sisään. Ampiren penkinalusbasso tarjoaa todella kompaktissa ja myös kohtuuhintaisessa paketissa asiallisen toiston. Ground Zero on 249 euron hinnallaan selvästi tämän ryhmän edullisin. Ground Zeron perinteisemmässä ab-luokassa toimiva vahvistin on teholtaan tämän ryhmän pienin (150 wattia) mutta riittänee tarkoitukseensa hyvin. Tämä tila voidaan hyvinkin käyttää vaikka subbarille. Ground Zerosta sellainen huomio, että sille ei jostain syystä ilmoiteta sisääntuloherkkyyden arvoja. Tarjolla on myös sama kotelo yhdellä 10-tuumaisella elementillä 449 euron hintaan sekä passiiviversioina eli ilman vahvistinmoduulia. Sen voi toki koittaa tinkiä kaupan päälle. Todennäköisesti jopa ei, jos paikka on suunniteltu sellaisella pienelle, lyhyeen tilapäiskäyttöön tarkoitetulle varapyörälle. Kotelo asennetaan elementti alaspäin, mikä helpottaa asennusta, ja sen yksi 10 tuuman elementti on näin ollen myös hyvin suojattu. Testissä oli mukana kaksi mallia, jotka korvaavat koko varapyörän: Audio System SUBFRAME M10-2 FLAT ACTIVE EVO ja Ground Zero GZCS 10SUB-ACT, kumpikin jo sangen kookkaita, ja mittojen suhteen saa olla tarkkana, että mahtuvatko kotelot oman auton varapyörätilaan. Myös Ground Zero on kookas. Sen d-luokan vahvistimen tehoksi ilmoitetaan kohtuulliset 150 wattia. Toisaalta tason kaukosäätöpotikasta joutuu maksamaan Ground Zerossa erikseen 25 euroa. Laidassa näkyvä d-luokan vahvistin antaa pienestä koostaan huolimatta 250 watin jatkuvan tehon. Varustukseen kuuluu tottakai myös tason kaukosäätöpotentimetri sekä täydellinen virtajohtosarja. Kotelo on tukevaa alumiinivalua, rakenne laadukas ja bassotoistoa on avittamassa passiivisäteilijä. Tarjolla on kuitenkin myös vain ja ainoastaan varapyörätilaan tarkoitettuja malleja. Esimerkiksi nyt testissä mukana oleva 399 euron hintainen Audison APBX8AS2 on sinänsä tavallinen, tavaratilaan tarkoitettu kompakti kantti kertaa kantti -aktiivisubwoofer 8 tuuman elementillä, mutta mitoiltaan se sopii heittämällä myös varapyörätilaan. Taso saikin olla melkein tapissa, eli sisääntulo ei ole kovin herkkä. Liitännöille on aika vähän tilaa, mikä on syytä ottaa huomioon. www.autosound.fi 2/2022 21 VARAPyöRäTiLAAn Useassa autossa ei ole enää varapyörää, ja sen tarpeellisuus on muutenkin kyseenalaista. Myös Cerwinissä käytetään passiivisäteilijää. Toisaalta hintakin on jo aika järeä 579 euroa. Auto On/Off -valinnalla vahvistin saadaan käynnistymään ja sammumaan kaiutintasoisen sisääntulon yhteydessä automaattisesti. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Cerwin Vegassa on pieneen koteloon saatu sovitettua peräti 12-tuumainen elementti. Tästä huolimatta kotelo sisältää peräti 12-tuumaisen erikoisvalmisteisen elementin. Rakenteeltaan suljettu ja mdf-levystä valmistettu kotelo näyttää rullamitassa leveimmästä kohdastaan jo 620-millimetriseltä ja kapeimmillaankin 440-millimetriseltä, mutta toisaalta korkeutta on vain kohtuulliset 153 millimetriä
Oman lukunsa on jo edellä mainittu kaksi 12-tuumaista sisältävä MTX RTP12x2. Valitsimme testiin ei nyt kaikkein pienimpiä muttei suurempiakaan malleja – lukuun ottamatta MTX:n subbaria, jota ei voi hyvällä tahdollakaan kutsua kompaktiksi. Eatonissa on 10 tuuman tuplakelainen elementti ja kotelo on rakenteeltaan suljettu. Kotelo on jo kooltaan sillä rajalla, että jaksaako sitä hirveästi nostella. Myös siinä on vakiona tason kaukosäätöpotentiometri. Audio Systemin vahvistimessa vaiheelle on portaaton säätö sekä portaattomasti säädettävä subsonic-suodatin, jotka tuovat tarkkuutta säätöön. Konttimalleista JL Audio ACP208LG-W3v3 on tavallaan konttisubeista pienin. Pieni koko mahdollistaa sijoituksen jopa osittain kojelaudan taakse, missä bassotoisto kuulosti parhaalta. Periaatteessa ja usein käytännössäkin suljettu kotelo soi lineaarisemmin, sen toisto on helpompi sovittaa pääkaiuttimiin kuin refleksikotelon ja lisäksi autossa toiston saa ulottumaan lineaarisemmin todella alas. Pioneer oli pienin penkinalussubbareista, niin kooltaan kuin teholtaan. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Muissa tämän ryhmän malleissa on perussäädöt: taso, jakotaajuus, säädettävä bassokorostus ja vaiheenkääntö sekä kaikissa paitsi Ground Zerossa vakiona myös langallinen tason kaukosäätöpotentiometri. KOnTTiin Tyypillinen subbari on konttiin sijoitettava laatikko, pieni tai isompi. Kattavimmat asennustarvikkeet virtajohtoineen ja päävirtasulakkeineen löytyvät Audio Systemin paketista. Kotelo on muovivalua ja elementti suorakaiteen muotoinen. Pienemmät konttisubit ovat tässä suhteessa ehkä parempi vaihtoehto. Kaikissa penkinalusbassoissa oli lähes identtiset säädöt ja liitännät. 22 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_018-032.indd 22 15.6.2022 13.32. Muut penkinalussubbarit käyttävä bassotoiston vahvistukseen yhtä tai useampaa passiivielementtiä. Kallein peräti 899 (JL Audio) ja halvin 269 euroa (Ground Zero) kahden muun sijoittuessa 400–460 euron väliin. Pioneer soi kokoisekseen asiallisesti. Ground Zeron kotelo on toteutettu perinteisen putken sijasta kotelon eteen aukeavalla tunnelilla kuten myös JL Audio, jossa kaksi pitkää tunnelia aukeaa kotelon sivuille. Toisaalta kotelon muoto saattaa mahdollistaa asennuksen huomaamattomasti mutta kiinteästi esimerkiksi sedan-tyyppisen auton hattuhyllyn alle. Siksi mallit olivat myös niin erilaisia. Vaimennusainetta kotelossa ei ole. Konttisubbareista kaikki paitsi koteloltaan suljettu Audio System olivat refkeksiviritteisiä. Erityisesti Ground Zero on ainakin edestä päin katsottuna suorastaan pieni. Pikaliittimet virroille löytyy kaikista varapyörämalleista paitsi Ground Zerosta. Kuvassa Eton USB10. Testiryhmän mallit olivat myös sangen eri hintaisia. ääntä on helppo säätää suoraan kuuntelupaikalta. Isommasta saadaan pääsääntöisesti enemmän kaikkea eli äänenpainetta ja enemmän matalia taajuuksia. Kaksi 8-tuumaista sisältävä suorakaiteen muotoinen kotelo on matala ja syvyydeltäänkin pieni, mutta yli 90 senttimetriä leveä. Muissa kaapelit pitää hankkia erikseen. Satunnaiskäyttöön tai sellaiseen käyttöön, jossa subbari pitää välillä saada helposti pois, iso koko saattaa olla hankala tapaus. Otimme ne mukaan oikeastaan siksi, että halusimme kokeilla vain muutamalla satunnaisella mallilla, miten ne toimivat suhteessa todellisiin piilosubbareihin. Testiryhmän konttisubbareilla ei ollut oikein sen kirkkaampaa punaista lankaa. Audio System R12 FLAT ACTIVE EVO G ja Ground Zero GZIB 30BR-ACT ovat ryhmän perinteisimmät subbarit, ja 12-tuumaisilla elementeillä varustettuna niitä voi kutsua jo ihan oikeiksi subbareiksi ja silti jokseenkin kompakteiksi. Näin siis periaatteesPioneerin kaikki säädöt tehdään langallisesta ohjaimesta. Näissä sen merkitys on tosin nimellinen, koska subbareita tarvitsee tuskin siirrellä edestakaisin
JL Audiossa käytetään samanlaista erikoisvalmisteista d-luokan vahvistinta kuin nyt varapyörä-ryhmään sijoitetussa pienessä Audisonissa, ja myös tässä siis yhdessä erikoisvalmisteisten ultramatalaimpedanssisten elementtien kanssa – siis vain 0,2 ohmin kuormaan! Kaikissa muissa paitsi ab-luokassa toimivassa Ground Zerossa on myös d-luokassa toimiva vahvistin. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit sa, mutta toki edellytyksenä on aina, että kotelotyyppi, tilavuus ja viritys ovat sopivat kyseiselle elementille. Varustukseen kuuluu johtosarja sekä tason kaukösäätöpotikka. No eipähän tarvitse miettiä säätämistä, mutta hieman erikoinen ratkaisu tämä silti on. Kaikki vahvistimet ottavat sisään rca-linjan lisäksi myös kaiutintasoisen signaalin. Auto oli VW Passat -farmari ja kaiuttimet olivat edessä vakiot. Konttisubien tehot korreloivat melko suoraan niiden hinnan kanssa. Aiheesta lisää jutussa “Oikea kotelo subbarille”. Eli tarjolla on portaaton vaiheenkääntö sekä säädettävä subsonic-suodatin. Vahvistinmodulia myydään myös erikseen hintaan 219 euroa. MTX:ssä ei ole myöskään säätöä subwooferin suodatukselle, vaan se on kiinteä 80 hertsiä ja jyrkällä -18 desibeliä per oktaavi -jakojyrkkyydellä. Tuollainen 15–23 kilon mötikkä muuttuu äkkipysäyksessä usean sadan kilon painoiseksi ja tulee äkkiä kontista matkustamon puolelle. Tämä hidastaa merkittävästi subbarin nopeaa poistamista, ja virtapiuhojen kanssa sähläämisessä on aina riski oikosululle tai muulle vahingolle. MTX:ssä on muutenkin erikoista, ettei siinä ole ollenkaan sulaketta. Riippuu toki siis käytettävästä soittimesta. Todennäköisesti vahvistin luottaa suojapiireihinsä niin vahvasti, ettei perinteistä sulaketta katsota tarvittavan. Erikoisuutena on portaattomasti säädettävä vaiheenkääntö ja subsonic-suodatus. www.autosound.fi 2/2022 23 AutoSound_018-032.indd 23 15.6.2022 13.32. Kaikissa muissa paitsi MTX:ssä oli virroille pikaliitäntä, MTX:ssä vain ruuviterminaalit. Konttisubbarit saisi helpoiten kiinni kiristyshinnoilla ja sidontalenkeillä. Sen teho on 350 wattia kahteen ohmiin ja 240 wattia neljään ohmiin. Myös tässä ryhmässä Ground Zeron sisääntulotasonsäätimen sai kääntää melkein tappiin. Saatavana on toki välikappaleita, joilla liitoksen voi toteuttaa näppärämmin. Parhaat säädöt löytyvät Audio Systemistä, jossa on sama M-350.1d -vahvistinmoduuli kuin merkin varapyöräsubbarissakin. Konttisubbareiden mukana saisi kyllä olla jonkinlaiset kiinnitysvermeet. Muihin sen saa lisärahalla. Tuloksena on piilosubbari, josta todella lähtee! Audio System käyttää sekä varapyöräettä konttisubbarissaan samanlaista d-luokan M-350.1Dvahvistinmodulia. Soittimena tietokone, prossu ja vahvistinosasto Audio Systemin täysikokoinen “varapyörä” on todellakin täysikokoinen eli iso ja sisältää kaksi todella järeää 10 tuuman elementtiä. Tason kaukosäätöpotikka on vakiona Audio Systemissä ja MTX:ssä. Kalleimmasta eli JL Audiosta ilmoitetaan jatkuvaksi tehoksi 500 wattia, MTX:stä 280 wattia, System Audiosta 240 wattia ja havimmasta eli Ground Zerosta 150 wattia. KUUnTELEMAAn Kokeilimme subbareita luonnollisesti siellä, missä niitä käytetään, eli autossa ja sijoitettuna niille tarkoitettuihin paikkoihin: penkinalussubbarit apumiehen penkin alla (tai jos koon puolesta mahdollista niin kojelaudan alla, osittain sen takana), varapyöräsubbarit varapyörätilassa ja konttisubbarit normaalisti kontissa. Kotelo on refleksiviritteinen. Audio System sisältää myös kattavan johtosarjan, muihin joutuu ostamaan virtapuolen kaapelit erikseen
VARAPyöRä BASSOKSi Varapyörätila on mitä parhain paikka, kun subbari pitää saada helposti piiloon mutta silti halutaan kabiiniin kunnon jytinät. Soi mukavasti myös hiljaa kuunneltaessa. Ampire on toisaalta 100 euroa Pioneeria edullisempi, mikä on jo iso ero. Pienestä koosta huolimatta sen 12-tuumainen elementti ja suuri teho tykittivät siihen malliin, että penkki tärisi oikein huolella. Kuustonen), Put On (Jeezy, Kanye West), Axel F, Thunderstruck (AC/DC), Wishing Well (Michael Ruff) ja Dock of the bay (Lincoln Mayorga). Kovin yllättäjä oli tavallaan Cerwin Vega VPAS12. Subbareiden jakotaajuus säädettiin kaikissa noin 80 hertsiin ja pääkaiuttimiin vastaava ylipäästö. Sama koski myös vain aavistuksen Pioneeria suurempaa Ampirea. Suurinta äänenpainetta ja napakkaa iskua kaipaavalle Cerwin Vega tuottaa todennäköisesti parhaat vibat. Kotelo on niin pieni, että osa elementin magneetista tulee kotelon ulkopuolelle. Soundia ja basson voimakkuutta on helppo säätää suoraan kuskin paikalta. No toki tällä on myös (korkea) hintansa. Eton USB 10 ei ole paljon Ampirea kalliimpi ja sisältää jo 10 tuuman elementin suljetussa kotelossa. Tasot ja vaiheet sovitettiin korvakuulolta kohdilleen. Pioneerin sai koon puolesta sijoitettua myös kojelaudan alle, osittain sen taakse, missä bassotoistoon saatiin ylimääräistä boostia. Ääntä lähtee riittävästi useimpaan käyttöön, ja siihen voi myös liittää tarvittaessa passiiviversion kaveriksi. yLLäTyS PEnKin ALTA Suurin yllätys koettiin ehkä penkinalussubbareissa. Ja niin kävi nytkin, sillä sekä Audio System Subframe M10-2 Flat Active EVO (mikä nimihirviö) sekä Ground Zero GZCS 10SUB-ACT saivat aikaan lähes vastaavat jytinät kuin isommat tavalliset konttisubbarit, GZ ehkä pienin varauksin. Vahvistin sijaitsee samassa tilassa. Mitenkään alashan Cerwin ei tietenkään toista, mutta auton vakiolaitteistoon liitettynä AC/DC:n Thunderstruck soi siihen malliin, että ihan varmasti kavereilla on montut auki ja pitkään. Suljettu kotelo yhdessä pienehkön tehon kanssa ei kuitenkaan toiminut aivan odotetusti. Cerwin Vegan varapyöräsubbari mahtuu jopa vararenkaan vanteen sisään. Cerwinin kaikki säädöt löytyvät langallisesta taustavalolla varustetusta ohjainyksiköstä. Suorastaan eksoottinen metallimötikkä pitää sisällään 12 tuuman elementin pienen pienessä suljetussa kotelossa. Ehkäpä näistä kahdesta valinta kääntyisi siis kuitenkin Ampireen. 24 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_018-032.indd 24 15.6.2022 13.32. Auton vakiokaiuttimiin nähden ero oli huomattava, jopa kaikkein pienimmällä ja pienitehoisemmalla Pioneer TSWX130DA:lla. Emme käyttäneet subbareiden mahdollisia bassokorostuksia paitsi Pioneerin penkinalussubbarissa BassMode oli asetuksella Dynamic. Ne kykenivät loihtimaan autoon yllättävän uskottavan bassotoiston. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit oli Mosconilta mutta pääosin flättiasetuksilla. Musiikkina oli sekalaista materiaalia, kuten Abrakadabra (M. Saman kokoluokan Ampire Active9SQ oli kyllä selvästi tehokkaampi, mutta Pioneerin kätevä säätöyksikkö teki soundin hienosäädön helpoksi ja esimerkiksi hiljempaa kuunneltaessa Pioneer soi yllättävän muhkeasti ja soundia oli helppo säätää. Se on luokassaan kompaktin kokoinen ja toistoltaan miellyttävän muhkea ja silti tarvittaessa napakka. Jos tila on todella kortilla, niin katse kannattaa suunnata Ampireen ja Pioneeriin. Penkinalusryhmän paras subbari oli mielestämme Audio System US08 ACTIVE
Audison on helppo sijoittaa moneen paikkaan huomaamattomasti. Cerwin Vega poikkeaa edellisistä monella tavalla. Kaikkinensa Ground Zero GZCS 10SUB-ACT on luokassaan hyvä ja kohtuuhintainen subbari. Kokonaisuutena oma valintamme olisi kuitenkin pikkuinen Audison, joka toimii hyvin musiikilla kuin musiikilla, toistaa lineaarisesti ja luonnollisesti sekä antaa kokoonsa nähden paljon ääntä. Myös hinta on kokonaisuuteen nähden kohdallaan. Tosin 10 tuuman elementtejäkin on vain yksi. Tässä ryhmässä subbarit olivat hyvinkin erilaisia ja kaikissa oli hyviä ja huonoja puolia niin koon, hinnan kuin toisto-ominaisuuksien suhteen. Vahvistimen säätöihin on tällöin vaikea päästä käsiksi. Audio Systemissä on myös monipuoliset säädöt, joilla ääntä voi ruuvata mieleisekseen. Ground Zero GZCS 10SUB-ACT mahtuu matalana paikkaansa todennäköisesti edellistä (Audio System) helpommin, ja hintaakin sillä on puolet vähemmän. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Ground Zeron varapyöräsubbarin suljettu kotelo on aika leveä mutta toisaalta hyvin matala, ja se on tarkoitus asentaa elementti alaspäin. Melkein voisi suositella tuota yhden elementin vaihtoehtoa. Se on todella kompakti ja mahtuu jopa vararenkaan vanteen sisään, mutta siitä huolimatta sisältää 12-tuumaisen elementin. Hifistynyt. Ja Cerwin Vega, jos tila on kortilla, lompakko kunnossa ja ääntä halutaan paljon. Audio Systemistä saadaan eniten ääntä ja matalaa, jos vain tila siis riittää. Toisto ulottuu kotelon ja elementin kokoon nähden yllättävän alas, ja subi antaa tarvittaessa myös reilusti äänenpainetta. Refleksiaukon sijoitus kotelon sivulla on hieman kyseenalainen, sillä kotelon toiminta muuttuu jonkin verran sen mukaan, kuinka ahtaaseen tilaan kotelo joudutaan sovittamaan. Kotelo on tässä tapauksessa suljettu, mikä tuottaa hyvin lineaarisen ja voisi sanoa hifimäisen toiston. Audio System soi kahdella 10-tuumaisella todella miehekkäästi, jos se vain varapyörän tilalle mahtuu. Sijoitusta ei ole mietitty ihan loppuun saakka. Vaikutus on tosin hyvin pieni, ja kun muita muuttujia on yleensä enemmän, niin tällä ei ole suurta merkitystä. No paikasta viis, koska Audison soi erittäin hyvin. Toisaalta tällä on myös hintansa sekä kääntöpuolensa. Se on kaikkinensa kuitenkin todellinen pienen tilan bassotykki ja omalla tavallaan käsittämätön pakkaus. Ja toki sillä on hintansa. Subbarin saa myös yhdellä elementillä, jolloin äänenpainetta saadaan toki hieman vähemmän mutta toisto ulottuu toisaalta alemmaksi. On nimittäin myös koko aika miehekäs – kuten myös hinta. www.autosound.fi 2/2022 25 AutoSound_018-032.indd 25 15.6.2022 13.32. Toisto on lineaarinen, ulotteikas ja napakka. Kovin alas toisto ei kuitenkaan ylety, ja ääni on hieman pakotetun kuuloinen. Mikään äänenpainetykki GZ ei ole, mutta ääntä lähtee kyllä useimpaan tarpeeseen ihan riittävästi. Ääntä Cervarista saadaan kokoonsa nähden aivan sairaasti, ja sitä on helppo säätää monipuolisella kauko-ohjaimella suoraan kuuntelupaikalta. Joka tapauksessa enemmän ja matalammalle mitä yksikään penkinalusmalli antaa. Audison APBX8AS2 on siis tässä ryhmässä hieman erikoisempi tapaus. Ground Zerossa houkuttelee edullinen hinta suhteessa kokonaisuuteen, vaikka tason kaukosäätöpotikka pitääkin ostaa erikseen. Neliskanttinen pikkuloota kun on varmaan ajateltu konttiasennukseen, mutta kokonsa puolesta se sopii yhtä lailla varapyörätilaan
Lopputulemana kuitenkin on luokassaan ja erityisesti hintaisekseen erinomainen konttisubi. Tämä todella kompakti paketti ja luokassaan oikea pikkujättiläinen mahtuu siis piiloon vaikka varapyörätilaan. Se on helppo kytkeä auton vakiolaitteistoon. 26 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_018-032.indd 26 15.6.2022 13.33. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit Audison APBX8 AS2 oli testissä edellisessä Autosoundnumerossa, eikä sen menestys ollut siksi mikään yllätys. Audio Systemin konttisubbarissa on 12 tuuman elementti suljetussa kotelossa. Kotelo on tyypiltään refleksi ja toteutettu kotelon eteen aukeavalla tunnelilla. Vahvistimena on sama tehokas moduli kuin merkin varapyöräsubbarissa. Vahvistimena on 150 wattia tarjoava perinteinen ja hieman vanhahtavan oloinen ab-luokan toteutus. Ground Zeron konttimalli tarjoaa kohtuuhintaan kohtuullisen kompaktin kotelon laadukkaan oloisella 12-tuumaisella elementillä
Ero oli toisin muutamissa tapauksissa, erityisesti siis varapyöräsubeihin pieni, ellei jopa niiden eduksi. Ääntäkin saadaan vähintään riittävästi. Nyt bassot soivat hieman kuin yhdellä nuotilla. Siihen lienee kotelotyyppi syynä, mutta kovin alaskaan Audio System ei toistanut. JL Audio yllätti äänellään ja voimallaan, vaikka siinä on vain kaksi 8-tuumaista eikä kotelokaan ole kovin iso. JL Audion konttisubbari on testin kallein, mutta rahalla saa testin järeimmät elementit, eniten tehoa ja suorituskykyä omassa luokassaan. Vain 270 euron (+tasopotikka 25 euroa) hintainen aktiivisubbari 12 tuuman elementillä kohtuullisen kokoisessa siistissä kotelossa on helppo ratkaisu. Tarjolla on myös automallikohtaisia subbareita, jotka sopivat suoraan kontin sivun muotoihin. Toisto oli sinänsä lineaarinen ja napakka, mutta jotenkin sävyltään kova. Kotelo on refleksiviritteinen pitkillä tunneleilla kotelon sivuilla. MTX ei ole mikään hifisubbari vaan enemmän sellainen plug-and-play-tyyppinen teknobasso, ja iso sellainen. Ääni saisi olla muhkeampi. Pieni kotelo voidaan piilottaa myös takakontin sivupaneelien taakse. MTX olisi voinut soida myös erottelevammin. Äänenpaineen suhteen toisessa päässä oli yllättäen suljettuun koteloon luottava Audio System. Soundi on napakka ja miellyttävä samaan aikaan ja toisto ulottuu kohtuullisen alas. Hieman ehkä kuitenkin hinnakas kokonaisuuteen nähden. MTX tuuttaa ja tykittää bassoa voimalla, mutta yllättäen toisto ei ulotukaan kovin alas. www.autosound.fi 2/2022 27 AutoSound_018-032.indd 27 15.6.2022 13.33. Oikeastaan kaikki konttimallit pesivät niin varapyöräkuin varsinkin penkinalussubbarit enemmän tai vähemmän mennen tullen. No tällä toki on myös kova hinta. Äänenpaineskaban konttimalleista voitti odotetusti ryhmän suurin ja kaksi 12-tuumaista sisältävä MTX RTP12x2. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit VAi SiTTEnKin KOnTTiin. Lopputulemana on laadukas, neutraali ja napakka toisto, joka ulottuu myös alas lineaarisesti ja antaa kokoisekseen myös todella paljon painetta. Elementit ovat kuitenkin selvästi laadukkaat ja megajäreät, ja vahvistimessa on voimaa. Olisiko kiinteä subsonic suojelemassa elementtejä liian suurelta liikepoikkeamalta. Kokonaisuutena konttimalleista parhaat olivat JL Audio ACP208LG-W3v3 ja Ground Zero GZIB 30BR-ACT (mistä nämä mallimerkinnät on kehitetty ja miten ne voi muistaa?). Sellaisen voi tietenkin tehdä itsekin tai teettää osaavassa autohifiasentamossa. Konttimalleista Ground Zero ansaitsee ehdottomasti ryhmänsä parhaan hinta–laatusuhdemaininnan
*) vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) ””Bass mode”” dynamic tai optimize valinnat **) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla **) pyöreä kotelo on hieman soikean muotoinen ja yhdellä laidalla lyhyt suora sivu *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DCvirtatunnistus *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla **) kotelon halkaisija erilainen yläja alaosasta *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DCvirtatunnistus **) korkeus sisältää pohjan kumijalat 33 mm. Hz) 0-12 dB (. Hz) ei ei Tason kaukosäätö (langal.) on on on on on on on on vain lisävar. 20 100 Hz 16 Hz (-24 dB/okt.) 25 Hz ei ilm. Malli Pioneer TS-WX130EA ilman langallista kaukosäätöyksikköä 259 €. on vain lisävar. *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DC-virtatunnistus **) elementtien ja suojaritilöiden ulkonema 32 mm.” AutoSound_018-032.indd 28 15.6.2022 13.33. Hz) ei 0-12 dB (. ei ilm. on Alipäästösuodatin 30-150 Hz 35 150 Hz 85 150 Hz 50 100 Hz 50 150 Hz 40 220 Hz 50 300 Hz 30-150 Hz 30 120 Hz 40 220 Hz 30 120 Hz 50 200 Hz 80 Hz Vaiheenkääntö 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0-180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0-180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta ei Subsonic ei ilm. käynnistys signaalista on (* on (* on (* on (* on (** on (* on on (* on (* on (* on (* on (* ei ??. halkaisija/ mitat 175 x 140 mm 165 mm 230 mm 195 mm 189 x 120 mm 2 x 203 mm 172 mm 220 mm 200 mm 260 mm 250 mm 2 x 150 mm 2 x 252 mm Vahvistintyyppi D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka AB-luokka D-luokka AB-luokka D-luokka D-luokka Jatkuva teho 230 W (4 ohmia) 200 W (2 ohmia) 250 W (4 ohmia) 2 x 85,5 W (2+2 ohmia) 50 W (1 ohmia) 350 W (2 ohmia) 250 W (0,4 ohmia) 150 W (2 ohmia) 150 W (4 ohmia) 240 W (4 ohmia) 150 W (4 ohmia) 500 W (0,2 ohmia) 280 W (4 ohmia) Sulake 20 A 25 A 25 A 10 A 10 A 25 A 20 A 25 A 15 A 25 A 15 A 30 A Ei ole Linja-/kaiutinsisääntulo on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on Sisääntulotason säätö 100 mV 10 V 100 mV 10 V 300 mV 12 V 50 mV 0,8 V 30 mV 1,2 V on (200 mV 6 V) on (100 mV 8 V) on (300 mV 12 V) on (arvoja ei ilm.) on (200 mV 6 V) on (arvoja ei ilm.) on (70 mV 5,4 V) on (200 mV 6 V) Virtaliitäntä Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Molex-pikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Bassokorostus 0/6 dB 0-18 dB (50 Hz) 0-12 dB (. ei ei Autom. Kotelossa asennusoptio toiselle 10-tuuman elementille. Hz) ei on (* ei 0-6 dB (45 Hz) 0-12 dB (. Mitat (l x k x s) 200x70x308mm 250x70x345 mm 286x78x345 mm 275x82x369 mm 200x70x280 mm Ø 585-540x200 mm (** 368x284x158 mm Ø 360-348x145 mm (** 620x153x440 mm (** 500x380x180/320 (ylä-/ alareuna) mm 460x370x310/400 (ylä-/ alareuna) mm 905x283x130 (+32) mm (** 785x430x205/435 (ylä-/ alareuna) mm Paino 4,36 kg 5,6 kg 6,45 kg 5,35 kg 3,5 kg 19,4 kg 6,3 kg 9,37 kg 12,1 kg 15,7 kg 13,84 kg 15,8 kg 21,9 kg Toimitussisältö Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto (5 m/3,3 mm2), herätäjohto (5 m), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-liitin/ johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulo-liitin/ johtosarja (20 cm), kiinnitysraudat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätopotentiometri merkkivalolla (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto (5 m/3,3 mm2), herätäjohto (5 m), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), johtosarja (virta/maadoitus/ heräte, 5 m/1,5 mm2), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen kaukosäätöyksikkö (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-jo (5 m), kiinnityspultti ja -sovitin, langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), korotuspalat elementti alaspäin sijoitukseen Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulo-liitin/ johtosarja (20 cm), kiinnityspultit ja sovittimet, langallinen tason kaukosäätopotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-jo (5 m), kiinnityspultti ja -sovitin, langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm) Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulojohtosarja, kolme ikkunatarraa Asenneusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm). 20 100 Hz ei ilm. Korotuspalat elementti alaspäin sijoitukseen Langallisessa kaukosäätöyksikössä voimakkuuden, jakotaajuuden, bassokorostuksen säätö ja vaiheenkääntö. 20 Hz 30 Hz ei ilm. Koteloista myös passiiviversiot alkaen 199 €. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit 28 2/2022 www.autosound.fi Tekniikkaa ja tietoja PEnKin ALLE VARAPyöRäTiLAAn KOnTTiiin Merkki ja malli Ampire Active9-SQ Audio System US08 ACTiVE CERWin-VEGA! VPAS12 Eton USB10 Pioneer TS-WX130DA Audio System SUBFRAME M10-2 FLAT ACTiVE EVO Audison APBX8AS2 CERWin-VEGA! VPAS12ST Ground Zero GZCS 10SUB-ACT Audio System R12 FLAT ACTiVE EVO G Ground Zero GZiB 30BR-ACT JL Audio ACP208LG-W3v3 MTX RTP12x2 Hinta 249€ 299€ 399€ 299€ 349€ 579€ 399€ 449€ 249€ 399€ 269€ 899€ 459€ Edustaja/maahantuoja SK-Autosound Audelec Oy JJ-Hifi Oy Simex Oy Audioimport Group Oy Audelec Oy Simex Oy JJ-Hifi Oy Audioimport Group Oy Audelec Oy Audioimport Group Oy Simex Oy JJ-Hifi Oy Lisätietoja sk-autosound.fi ampire.de audelec.fi audio-system.de jjhifi.fi cerwinvega.com” simex.fi eton-gmbh.com” aigroup.fi pioneer-car.eu audelec.fi en.audio-system.de simex.fi audison.eu jjhifi.fi cerwinvega.com aigroup.fi ground-zero-audio.com audelec.fi audio-system.de aigroup.fi ground-zero-audio.com simex.fi jlaudio.com jjhifi.fi mtxaudio.eu Asennuspaikka (oletus) Penkinalus Penkinalus Penkinalus Penkinalus Penkinalus Varapyörätila Tavaratai varapyörätila Varapyörätila Varapyörätila Tavaratila Tavaratila Tavaratila Tavaratila Kotelon tyyppi Passiivisäteilijä Passiivisäteilijä Passiivisäteilijä Suljettu Suljettu Refleksi Suljettu Passiivisäteilijä Suljettu Suljettu Refleksi Refleksi Refleksi Elementtin nimellishalkaisija/mitat 229 x 178 mm 200 mm 300 mm 250 mm 200 x 130 mm 2 x 250 mm 200 mm 300 mm 250 mm 300 mm 300 mm 2 x 200 mm 2 x 300 mm Elementtin tehol. vain lisävar. Saatavana myös valmiina kahdella 10-tuuman elementillä (549 €) sekä 50 mm matalammassa kotelossa 1 x 8-, tai 2 x 8-tuumaisilla elementeillä (325 ja 425 €). tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Muuta Lähtö erilliselle US08 PASSIVE-passiiviselle lisäbassoyksikölle, saatavana myös 24V versio Langallisessa kaukosäätöyksikössä voimakkuuden ja jakotaajuuden säätö, vaiheenkääntö ja bassokorostuksen valinta
on vain lisävar. *) vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) ””Bass mode”” dynamic tai optimize valinnat **) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla **) pyöreä kotelo on hieman soikean muotoinen ja yhdellä laidalla lyhyt suora sivu *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DCvirtatunnistus *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla **) kotelon halkaisija erilainen yläja alaosasta *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DCvirtatunnistus **) korkeus sisältää pohjan kumijalat 33 mm. käynnistys signaalista on (* on (* on (* on (* on (** on (* on on (* on (* on (* on (* on (* ei ??. ei ei Autom. *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla *) kytkettävä, vain kaiutintasoisella sisääntulolla, myös DC-virtatunnistus **) elementtien ja suojaritilöiden ulkonema 32 mm.” AutoSound_018-032.indd 29 15.6.2022 13.33. halkaisija/ mitat 175 x 140 mm 165 mm 230 mm 195 mm 189 x 120 mm 2 x 203 mm 172 mm 220 mm 200 mm 260 mm 250 mm 2 x 150 mm 2 x 252 mm Vahvistintyyppi D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka D-luokka AB-luokka D-luokka AB-luokka D-luokka D-luokka Jatkuva teho 230 W (4 ohmia) 200 W (2 ohmia) 250 W (4 ohmia) 2 x 85,5 W (2+2 ohmia) 50 W (1 ohmia) 350 W (2 ohmia) 250 W (0,4 ohmia) 150 W (2 ohmia) 150 W (4 ohmia) 240 W (4 ohmia) 150 W (4 ohmia) 500 W (0,2 ohmia) 280 W (4 ohmia) Sulake 20 A 25 A 25 A 10 A 10 A 25 A 20 A 25 A 15 A 25 A 15 A 30 A Ei ole Linja-/kaiutinsisääntulo on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on on/on Sisääntulotason säätö 100 mV 10 V 100 mV 10 V 300 mV 12 V 50 mV 0,8 V 30 mV 1,2 V on (200 mV 6 V) on (100 mV 8 V) on (300 mV 12 V) on (arvoja ei ilm.) on (200 mV 6 V) on (arvoja ei ilm.) on (70 mV 5,4 V) on (200 mV 6 V) Virtaliitäntä Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Molex-pikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Molex-pikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Terminaaliblokkipikaliitin Terminaaliblokki (kiinteä) Bassokorostus 0/6 dB 0-18 dB (50 Hz) 0-12 dB (. Mitat (l x k x s) 200x70x308mm 250x70x345 mm 286x78x345 mm 275x82x369 mm 200x70x280 mm Ø 585-540x200 mm (** 368x284x158 mm Ø 360-348x145 mm (** 620x153x440 mm (** 500x380x180/320 (ylä-/ alareuna) mm 460x370x310/400 (ylä-/ alareuna) mm 905x283x130 (+32) mm (** 785x430x205/435 (ylä-/ alareuna) mm Paino 4,36 kg 5,6 kg 6,45 kg 5,35 kg 3,5 kg 19,4 kg 6,3 kg 9,37 kg 12,1 kg 15,7 kg 13,84 kg 15,8 kg 21,9 kg Toimitussisältö Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto (5 m/3,3 mm2), herätäjohto (5 m), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-liitin/ johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulo-liitin/ johtosarja (20 cm), kiinnitysraudat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätopotentiometri merkkivalolla (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto (5 m/3,3 mm2), herätäjohto (5 m), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), johtosarja (virta/maadoitus/ heräte, 5 m/1,5 mm2), kaiutintulo-johtosarja (5 m), kiinnitysjalat (+ruuvit), langallinen kaukosäätöyksikkö (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-jo (5 m), kiinnityspultti ja -sovitin, langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), korotuspalat elementti alaspäin sijoitukseen Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulo-liitin/ johtosarja (20 cm), kiinnityspultit ja sovittimet, langallinen tason kaukosäätopotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm) Asennusja käyttöohje (eng.), virtajohto, jossa päävirtasulake (5 m/3,3 mm2), herätejohto (60 cm), kaiutintulo-jo (5 m), kiinnityspultti ja -sovitin, langallinen tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Asennusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm) Asennusja käyttöohje (eng.) kaiutintulojohtosarja, kolme ikkunatarraa Asenneusja käyttöohje (eng), kaiutintulojohtosarja (10 cm). Hz) ei 0-12 dB (. on Alipäästösuodatin 30-150 Hz 35 150 Hz 85 150 Hz 50 100 Hz 50 150 Hz 40 220 Hz 50 300 Hz 30-150 Hz 30 120 Hz 40 220 Hz 30 120 Hz 50 200 Hz 80 Hz Vaiheenkääntö 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0-180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta 0-180 astetta 0/180 astetta 0/180 astetta ei Subsonic ei ilm. Korotuspalat elementti alaspäin sijoitukseen Langallisessa kaukosäätöyksikössä voimakkuuden, jakotaajuuden, bassokorostuksen säätö ja vaiheenkääntö. ei ilm. Malli Pioneer TS-WX130EA ilman langallista kaukosäätöyksikköä 259 €. tason kaukosäätöpotentiometri (5 m kaapeli) Muuta Lähtö erilliselle US08 PASSIVE-passiiviselle lisäbassoyksikölle, saatavana myös 24V versio Langallisessa kaukosäätöyksikössä voimakkuuden ja jakotaajuuden säätö, vaiheenkääntö ja bassokorostuksen valinta. Kotelossa asennusoptio toiselle 10-tuuman elementille. Koteloista myös passiiviversiot alkaen 199 €. Saatavana myös valmiina kahdella 10-tuuman elementillä (549 €) sekä 50 mm matalammassa kotelossa 1 x 8-, tai 2 x 8-tuumaisilla elementeillä (325 ja 425 €). VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit www.autosound.fi 2/2022 29 Tekniikkaa ja tietoja PEnKin ALLE VARAPyöRäTiLAAn KOnTTiiin Merkki ja malli Ampire Active9-SQ Audio System US08 ACTiVE CERWin-VEGA! VPAS12 Eton USB10 Pioneer TS-WX130DA Audio System SUBFRAME M10-2 FLAT ACTiVE EVO Audison APBX8AS2 CERWin-VEGA! VPAS12ST Ground Zero GZCS 10SUB-ACT Audio System R12 FLAT ACTiVE EVO G Ground Zero GZiB 30BR-ACT JL Audio ACP208LG-W3v3 MTX RTP12x2 Hinta 249€ 299€ 399€ 299€ 349€ 579€ 399€ 449€ 249€ 399€ 269€ 899€ 459€ Edustaja/maahantuoja SK-Autosound Audelec Oy JJ-Hifi Oy Simex Oy Audioimport Group Oy Audelec Oy Simex Oy JJ-Hifi Oy Audioimport Group Oy Audelec Oy Audioimport Group Oy Simex Oy JJ-Hifi Oy Lisätietoja sk-autosound.fi ampire.de audelec.fi audio-system.de jjhifi.fi cerwinvega.com” simex.fi eton-gmbh.com” aigroup.fi pioneer-car.eu audelec.fi en.audio-system.de simex.fi audison.eu jjhifi.fi cerwinvega.com aigroup.fi ground-zero-audio.com audelec.fi audio-system.de aigroup.fi ground-zero-audio.com simex.fi jlaudio.com jjhifi.fi mtxaudio.eu Asennuspaikka (oletus) Penkinalus Penkinalus Penkinalus Penkinalus Penkinalus Varapyörätila Tavaratai varapyörätila Varapyörätila Varapyörätila Tavaratila Tavaratila Tavaratila Tavaratila Kotelon tyyppi Passiivisäteilijä Passiivisäteilijä Passiivisäteilijä Suljettu Suljettu Refleksi Suljettu Passiivisäteilijä Suljettu Suljettu Refleksi Refleksi Refleksi Elementtin nimellishalkaisija/mitat 229 x 178 mm 200 mm 300 mm 250 mm 200 x 130 mm 2 x 250 mm 200 mm 300 mm 250 mm 300 mm 300 mm 2 x 200 mm 2 x 300 mm Elementtin tehol. 20 100 Hz ei ilm. 20 Hz 30 Hz ei ilm. Hz) 0-12 dB (. vain lisävar. Hz) ei ei Tason kaukosäätö (langal.) on on on on on on on on vain lisävar. 20 100 Hz 16 Hz (-24 dB/okt.) 25 Hz ei ilm. Hz) ei on (* ei 0-6 dB (45 Hz) 0-12 dB (
Ääneltään kokoluokassaan hyvä, mutta vaatii ehkä hieman enemmän volaa, että soundi “aukeaa”. Kotelo konttiin, piuhat kiinni ja menoksi. Jos isompaa ei mahdu ja ääntä halutaan kuitenkin mahdollisimman paljon, niin tässä hyvä ja kohtuuhintainen vaihtoehto. MTX on omalla tavallaan helppo ratkaisu jos subbarin pitää olla helppo plug-and-play-tyyppinen ratkaisu mutta samalla näyttävä niin olemukseltaan kuin ääneltään. Penkinalussubbarin voi tottakai sijoittaa yhtä lailla myös konttiin, joskin sieltä saatava äänenvoimakkuus jää eteen tulevaa sijoitusta pienemmäksi. 30 2/2022 www.autosound.fi Sijoitus vaikuttaa Vaikka autossa matalien taajuuksien toisto tapahtuu hieman eri periaatteella kuin kotona (liittyy matalien taajuuksien auton sisämittoja huomattavasti pidempiin aallonpituuksiin), niin subbarin sijainnilla saattaa olla yllättävän suuri vaikutus. Vain hieman Pioneeria suurempi, Mahtunee jopa osittain kojelaudan taakse. Vaihtoehtoja ei välttämättä ole, eikä ainakaan paljon, mutta jos on, niin ne kannattaa käydä läpi. AutoSound_018-032.indd 30 15.6.2022 13.33. Voi olla yllätys, miten paljon eroa eri paikoilla voi olla. Esimerkiksi penkinalussubbareissa tukevin bassotoisto saatiin, jos subbari saatiin sijoitettua kojelaudan taakse mahdollisimman ylös jalkatilassa. Antaa ääntä kokoluokassaan paljon ja soundi hyvä. Hintaero pykälää isompiin, siis myös ääneltään, ei ole kuitenkaan suuri. Asennusvarusteet johtosarjoineen hyvät. Jämäkkä rakenne ja paljon tehoa. KoKEILU Dayton auDio imm-6 -mikrofoni ja auDiotool -sovellus AMPiRE ACTiVE9-SQ Hinta: 249 € PiKKUTyKKi Ampire on penkinalussubbareista edullisin ja hyvin kompaktin kokoinen. Kaksi 12-tuumaista isossa refleksikotelossa toteuttaa tarpeen. Edes jakotaajuudesta ei tarvitse huolehtia: se on kiinteä 80 hertsiä, ja hyvin toimii
Audio System on suuri ja ennenkaikkea korkea, mutta sen pitäisi kyllä mahtua useimpiin normikokoisiin varapyöräpoteroihin. Äänestä on vaikea löytää mitään erityistä vikaa. Tässä auttaa varmaankin eksoottisempi koteloratkaisu passiivielementein ja tyytymineen “vain” 8-tuumaiseen elementtiin. AutoSound_018-032.indd 31 15.6.2022 13.33. Audio System soi kahdella 10-tuumaisella todella tanakasti ja “miehekkäästi“ ja laadultaan myös hyvänä. Sillä on toki sangen korkea hinta. PiOnEER TS-WX130DA Hinta: 349 € HELPOSTi SääDETTäVä MiniSUBBARi Pioneer on testiryhmän pienin penkinalusbasso. Varusteluun kuuluu tässäkin kaikki tarpeellinen rca-kaapelia lukuunottamatta. CERWin VEGA VPAS12 Hinta: 399 € PEnKinRäJäyTTäJä Cerwin Vega on penkinalusbassoista suurikokoisin, mutta vain pienen pienellä marginaalilla. Tämän ryhmän selvästi kallein. Kompakti koko mahdollistaa sijoituksen jopa kojelaudan alle, josta saatiin basson vielä lisää boostia. Tukevarakenteinen valualumiinikotelo on rakenteeltaan suljettu. AUDiO SySTEM SUBFRAME M10-2 FLAT ACTiVE EVO Hinta: 579 € VARAPyöRäTyKKi, JOS MAHTUU Audio Systemin varapyöräsubbari on iso ja myös kallis. ETOn USB10 Hinta: 299 € nAPAKKA, MUTTA… Eton on kohtuuhintainen lisäbasso kahden ohmin tuplakelaisella 10-tuuman elementillä. Ääntä saadaan kuitenkin luokassaan mukavasti. Ääni on mukavan täyteläinen hiljempaakin kuunneltaessa ja toisto ulottuu luokassaan kohtalaisen alas. Soundia ja basson voimakkuutta on helppo säätää mieleisekseen. Tästä huolimatta Pioneer soi oikein asiallisesti. AUDiSOn APBX8AS2 Hinta: 399 € HäMMäSTyTTäVä PiKKUSUBi Audison sopii kokonsa puolesta moneen paikkaan, varapyörätilaan kokonaan piiloon tai muuten lähes huomaamattomasti. Soundi on enemmän napakka kuin muhkea. Toistobalanssi on hieman kuiva, mikä korostuu vielä hiljempaa kuunneltaessa. Hinnaltaan Pioneer on kuitenkin ryhmän toiseksi kallein. Kokonaisuutena helppo tapa saada autoon piilossa olevat megabassot, jopa vaikka salaa asennettuna. Korkean hinnan vastineeksi Audio System tarjoaa kaksi järeää 10-tuumaista elementtiä herkässä refleksikotelossa, 350 wattia tehoa ja perussäätöjen lisäksi portaattoman vaiheenkäännön ja subsonic-suodattimen. Se on kohtuuhingtainen, mukavan kompaktin kokoinen, vain 70 mm korkea sekä rakenteeltaan tukeva ja omaa hyvät asennustarvikkeet. Ääni “avautuu” vasta kovemmilla voimakkuuksilla, jääden silti matalimpien osalta hieman vaimeaksi ja äänenpaineen osalta parhaita pienemmäksi. Kokonaisuute suositeltava vaihtoehto, jos ainoa paikka löytyy kojelaudan alta. Voisi jopa toimia midbassojen rinnalla ja subialueelle olisi erikseen oma subbari. Ja mikä tärkeintä se soi hyvin. Rakenteeltaan se selvästi muita kevyempi ja kotelo on muovivalua. Sinänsä toisto yrittää mennä alas, mutta siinä oikein onnistumatta. Ei mene kovin alas, mutta 40-90 hertsin alue toistuukin niin lujaa, että sitä ei ihan heti usko. Tämä kuuluu myös toistossa, mikä on sinänsä napakka ja erotteleva, mutta matalien taajuuksien kustannuksella. “Piilosubbariksi” todella paljon. Aktiivimalliin voidaan myös liittää suoraan mallin passiiviversio,niin äänen määräkin kasvaa. Pioneerissa on myös kätevä, kaikki säädöt ja bassokorostuksen sisältävä langallinen kaukosäädin. Vakiokaiuttimien bassotoisto muuttui kertaheitolla paljon tukevammaksi. Ääntä saadaan siis paljon. No toki äänepainevarat loppuvat jossain vaiheessa, mutta koko, helppous ja hintakin huomioiden Audison APBX8AS2:n voisi todeta olevan kokonaisuudessaan tämän testiryhmän paras subbari. Cerwin Vega VPAS12 on todella tehokas, luokassaan suorastaan uskomaton bassotykki, mutta melko kallis sellainen. Kaikkinensa erinomainen penkinalussubbari. Tosin mallista löytyy myös “kevyempiä” versioita. Vahvistimen teho on myös muita selvästi pienempi. Yksi erikoisrakenteinen, impedanssiltaan vain 0,2 ohmin 8-tuumainen elementti kykenee tuottamaan pienessä suljetussa kotelossa 250 watin teholla suorastaan uskomattoman voimakkaan bassotoiston, joka on samaan aikaan tarkka, uloitteikas ja tarvittaessa mukavan muhkea. Siitä huolimatta jämäkkä valualumiinikotelo sisältää järeän 12-tuuman elementin passiivisätelilijälllä ja 250 watin vahvistimen. KoKEILU Dayton auDio imm-6 -mikrofoni ja auDiotool -sovellus www.autosound.fi 2/2022 31 AUDiO SySTEM US08 ACTiVE Hinta: 299 € LUOKKAnSA PARAS Audio System on penkinalussubbareista mielestämme paras kokonaisuus. Tuloksena luokkansa tykein soundi
GROUnD ZERO GZCS 10SUB-ACT Hinta: 249 € EDULLinEn VARAPyöRäSUBi Ground Zero on testiryhmän edullisin varapyöräsubbari. Eittämättä huippusubbati, jolla on toki myös kova hinta, eikä siihen sisälly vielä edes tason kaukosäätöpotentiometriä. Liitännät on pikarroitettavaa tyyppiä. Mikään painetykki GZ ei ole, mutta painetta saadaan peruskäyttöön riittävästi ja ennen kaikkea hyvällä äänenlaadulla. Toisto on lineaarinen ja ulottuu kohtalaisen alas kotelon koko huomioiden. CERWin VEGA VPAS12ST Hinta: 449 € SUBBARi KUin AVARUUDESTA Jopa varapyörän vanteen sisään mahtuvaa Cerwin Vegaa on ensi alkuun vaikea tunnistaa aktiivisubbariksi, joka pitää sisällään 12-tuumaisen elementin. Ja kuitenkin siis “helppo” nostaa pois tarvittaessa. Oikea subbari, jota kehtaa näyttää kavereillekin, vaikka auto olisi vanhemmilta vain viikonloppuna lainassa. Toisaalta ei, jos sopiva paikka löytyy. Subbari antaa kokoisekseen myös todella paljon painetta. Tämä metallinen möhkäle tuottaa kokoonsa nähden todella paljon ääntä, mutta soundi on hieman pakotetun ja keinotekoisen kuuloinen, eikä toisto yllä kovin alas. 12-tuumaisen elementin sisältävä kotelo on luokassaan kooltaan kompakti. Tosin tason kaukosäätöpotikasta joutuu maksamaan hieman lisää. Vaatii volaa, että ääni aukeaa. Tähän tarpeeseen MTX RPT 12x2 voi voisi siis olla oiva ratkaisu. Painetta ja potkua ei myöskään lähden ihan niin paljon kuin 12-tuumaisesta olisi odotettu. Vaikka kotelo on sinänsä ihan kompaktin kokoinen niin se saattaa olla silti hieman hankala sijoittaa. JL Audio yllätti niin äänellään kuin voimallaan. Menee heittämämällä konttiin, mutta vie siellä toki oman tilansa. Kooltaan keskikokoinen kotelo on suljettu ja muodoltaan konttisubeille tyypillisesti vinosivuinen. Teknisesti hieno, pieneen tilaan sopiva subbari, joka antaa kokoonsa nähden todella paljon ääntä, mutta koolla on myös rajoitteensa ja hintansa. Kotelo on tarkoitus asentaa elementti alaspäin. Se ei ole missään tapauksessa käytännöllinen, helppo eikä kompakti ratkaisu subbariksi, mutta omalla tavallaan silti oiva ratkaisu, jos halutaan “all-in-one & plug-andplay”-tyyppinen, kovaa soiva ja myös ulkoisesti katu-uskottava subbari. Siis sellainen hieman järeämpi “teinibasso”, jonka päätarkoitus on soida kovaa ja ennen kaikkea näyttää massiiviselta. Sen tukevarakenteinen suljettu kotelo on leveähkö, mutta matala. VERTAILU: Pienet ja muutamat isommatkin aktiivisubbarit 32 2/2022 www.autosound.fi MTX RTP12X2 Hinta: 459 € AinOA KATU-USKOTTAVA MTX on oikeastaan tässä aivan väärässä porukassa. JL AUDiO ACP208LG-W3V3 Hinta: 899 € RAHALLA LAATUA JL Audio on kallis koko testiryhmän selvästi kallein aktiivisubbari. Ääneltään kokonaisuus on “sivistynyt”, napakka ja ulottuu myös yllättävän alas. Lopputulemana on laadukas, neutraali ja napakka toisto, joka ulottuu lineaarisesti alas. Ääneltään Audio System oli napakka, erotteleva ja lineaarinen, mutta tässä setissä ääneen olisi kaivattu hieman enemmän lämpöä ja muhkeutta. Yhdistelmä tuottaa kaikkiaan laadukkaan ja “hifimäisen” toiston. AutoSound_018-032.indd 32 15.6.2022 13.33. Kaikkiaan hintaluokassaan oikein positiivinen yllätys, joka tarjoaa rahalle runsaasti vastinetta. Kaksi 8-tuumaista järeää elementtiä sisältävä suorakaiteen muotoinen kotelo on hieman kotitekoisen näköinen. Mutta totta se on. Toistosta vastaa yksi 10-tuumainen elementti 150-wattisen vahvistimen jatkeena. AUDiO SySTEM R12 FLAT ACTiVE EVO G Hinta: 399 € SULJETTUA TARKKUUTTA Audio Systemin konttisubbari luottaa samaan vahvistinmoduuliin kuin varapyörämalli, mutta tässä tapauksessa yhden 12-tuumaisen ja 4 ohmin elementin kera 240 watin teholla. Toisaalta kuuntelupaikalta tehtävät säädöt (kaukosäätimellä) mahdollistavat äänen muokkaamisen hiljaisemmallekin voimakkuudelle. GROUnD ZERO GZiB 30BR-ACT Hinta: 269 € ERinOMAinEn KOnTTiSUBBARi Ground Zeron konttimalli oli selvällä marginaalilla ryhmänsä edullisin vaikka siihen laskisi mukaan vielä lisävarusteena myytävän (25 €) tason kaukosäätöpotentiometrin. Elementit ovat selvästi laadukkaat ja vahvistimessa on voimaa kuin pienessä kylässä. Kotelo on refleksiviritteinen ja kokonaisuus kaikkinensa oikein laadukkaan laadukkaan oloinen. Tämä korostuu erityisesti hiljempaa kuunneltaessa. Hyvä valinta varapyöräsubbariksi kohtuuhintaan. ABluokassa toimivan vahvistimen 150 watin teho ei ole ehkä suuri, mutta herkkä elementti ja refleksikotelo tuottaa sillä yllättävän paljon ääntä
46 A uto S ound 46 A uto S ound EIK UN KES ÄÄ n ______ AutoSound_033.indd 33 15.6.2022 11.55
Sen 300 dollarin hinta oli tuohon aikaan todella kova. Fosgate PR-7000 -vahvistin esiteltiin vuoden 1973 CES-messuilla (CES = Consumer Electronics Show) Chicagossa, ja siitä voidaan katsoa alkaneen varsinaisesti myös Rokkarin tarina. Lisäksi Rokkari oli vahva vaikuttaja autohifikilpailujen syntymisessä. Fosgaten suurin keksintö, sinänsä myös aikanaan suorituskykyisen ja monipuolisen vahvistimen ohella, oli Frequency Energizer, joka tarkoitti käytännössä järkevästi toteutettuja bassoja ja diskanttisäätöjä, josta myöhemmin kehitettiin patentoitu Punch EQ. Rockford Fosgaten isä Jim Fosgate vuonna 1972 AutoSound_034-041.indd 35 15.6.2022 13.35. Mikään hittituote vahvistin ei ollut. Tuote löysi paikkansa ensin koteihin ja teattereihin tarkoitetuissa Acoust-A-Voiceäänentoistojärjestelmissä ja hieman myöhemmin autovahvistimissa. www.autosound.fi 2/2022 35 J enkkimerkki Rockford Fosgate eli tuttavallisemmin Rokkari on monella tavalla eräs autohifin merkittävimpiä brändejä ja laitevalmistajia, vaikka ikää sillä on “vasta” 49 vuotta. Itse asiassa Rockford oli suunnitellut tuon Frequency Energizer -piirin jo hieman aikaisemmin vapaan-ajan projektinaan. Siitä sai nimensä myös kokonainen vahvistinmallisto. Tällaisten jälkiasennettavien eräänlaisten lisälaitteiden myötä myös autohifiharrastus alkoi pikkuhiljaa nostaa päätään, ja juuri tälläisista jälkiasennuslaitteistahan siinä on edelleenkin kysymys. Rockford Fosgate Corporation, Wayne Harris Biography, oldschoolstereo.com, Car Audio Nationals The Punch – RokkaRin TaRina 1973–2022 Jenkkimerkki Rockford Fosgate eli tuttavallisemmin Rokkari on monella tavalla eräs autohifin merkittävämpiä brändejä ja laitevalmistajia. Ensi vuonna on siis 50-vuotisjuhlavuosi. Kaikki alkoi vuonna 1973, kun Indianapolisista Yhdysvalloista kotoisin oleva, itseoppinut radioja televisiokorjaaja Jim Fosgate (s.1945) suunnitteli ja rakensi autotallissaan Arizonassa aikanaan todella edistyksellisen PR-7000autovahvistimen ja perusti Fosgate Electronics -yrityksen. Mutta The Punch vakiintui Fosgaten vahvistimien ominaisuudeksi ja niiden mallinimeksi. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate Teksti: Teppo Hirvikunnas Lähteet ja kuvat: mm
Kaiuttimet tulivat mukaan vasta paljon myöhemmin. Vahvistimissa alettiin käyttämään MOSFeT-transistoreja uudella tavalla parantamaan ennen kaikkea äänenlaatua. Vahvistimet olivat ja ovat edelleen Rokkarilla tärkeä tuoteryhmä. Sen ansiosta Jim Fosgate saattoi keskittyä uudelleen ja syvemmin häntä suuresti kiinnostaneeseen surroundja tilaääniteknologiaan. Nimi tuli kadun nimestä Rockford Street, jonka varrella yhtiö oli sijainnut vuosia, ja tuotteiden nimeksi tuli siis Rockford Fosgaten tarina sai alkunsa Fosgatenimellä PR-7000-vahvistimesta, joka esiteltiin vuoden 1973 ceS-messuilla chicagossa. erikoisuutena vahvistimessa oli myös kaksi sisääntuloa, linjaja kaiutintasoisena. Niin Fosgate päätti etsiä yritykselle ostajaa, jotta voisi keskittyä itse tuotekehitykseen ja uusiin innovaatioihin. Rockford Fosgate sai hetimiten uutta voimaa taakseen ja tuotekehitykseen. Sen teho oli aikanaan todella suuri ja Punchsäädöillä äänen sai potkua. Nykyvahvistimiin verrattuna RP-7000:n 35 watin teho saattaa vaikuttaa pieneltä, mutta tuohon aikaan ei ollut vielä “hattiwatteja” ja jatkuva 35 watin teho oli jo todella iso lukema – ihan muuta, mihin oli totuttu. nimi Rockford tuli mukaan vuonna 1980, kun Jim Fosgate myi yrityksen ja Fosgate-nimeen otettiin mukaan kadun (Rockford Street) nimi, jolla yritys oli sijainnut vuosia. Jimin kiinnostus pääosin muuhun kuin businekseen oli ehkä osittain myös syynä sille, että yritys kohtasi taloudellisia vaikeuksia ja tuotteissa laatuongelmia. Vuonna 1980 Fosgate Electronicsin osti pääomasijoitusyhtiö Camelback Capital, ja yhtiö sai nimen Rockford Corporation. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate 36 2/2022 www.autosound.fi THe PuncH PR-7000-vahvistimen suurin innovaatio oli siis Fosgaten kehittämä Punch EQ -bassoja diskanttisäätö: 0–18 desibelin korostus 45 hertsin alueella ja hyllytyyppinen 0–12 desibelin korostus 1–20 kilohertsin alueelle. AutoSound_034-041.indd 36 15.6.2022 13.35. Kojelautaan tai lähinnä sen alapuolelle asennettavaksi tarkoitetussa vahvistimessa oli kaksi valittavaa sisääntuloa linjatai kaiutintasoisena ja ruuviliitännät kaiutinlähtöinä. Vahvistimia myytiin ensin harvoissa erikoisliikkeissä, mutta 1970-luvun loppuun mennessä Fosgate Electronicsilla oli jo sangen laaja myyntiverkosto. Prosessorit ja vahvistimet olivat siis Fosgaten tuotteissa keskiössä. Jim Fosgate oli kiinnostunut erityisesti tilaäänija surroundtekniikasta, ja vuonna 1979 markkinoille tuli myös ensimmäinen autokäyttöön suunniteltu surround-prosessori Fosgate Gavotte. Vuonna 1979 markkinoille tuli myös ensimmäinen autokäyttöön suunniteltu surround-prosessori, Fosgate Gavotte
näkyipä autohifikisat aikoinaan yhdysvalloissa jopa television uutisissa. MyöS KaiuTTiMia Tehokkaat ja laadukkaat vahvistimet tarvitsevat seurakseen myös kestäviä ja laadukkaita kaiuttimia. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate www.autosound.fi 2/2022 37 Rockford Fosgate. AutoSound_034-041.indd 37 15.6.2022 13.35. Yhdellä päätteellä pystyi hoitamaan vahvistuksen etuja takakaiuttimille sekä subwooferille. Toimin myös pitkään FASCA:n toiminnanjohtajana ja päätuomarina. Tulee ihan mieleen jutun kirjoittajan oma ura ja toiminta 1990-luvun alkupuolella, kun suunnittelin konseptin suomalaisista autohifikisoista ja sen säännöistä ja perustin sitten yhdessä alan maahantuojien kanssa suomalaisen kisajärjestön FASCA:n (Finnish Autosound Association), ja näin autohifikisat saatiin Suomessakin käyntiin – ja samalla tavallaan myös Suomen ensimmäinen autohifijulkaisu FASCA-magazine. Tutkittuaan jonkin aikaa markkinoilla olevia kaiuttimia päätti myös Rockford Fosgate aloittaa oman kaiutintuotannon. Vahvistimet olivat ja ovat edelleen Rokkarilla tärkeä tuoteryhmä. Mallisto käsitti alussa erilliselementtejä: bassoja, keskiäänisiä ja diskantteja, sittemmin tottakai myös perinteisiä 6 x 9-tuumaisia ja muita kokoja. Koulutuksissa käsiteltiin autohifin perusteita, laitteistokokonaisuuksia, jakosuodattimia, teoriaa, kotelosuunnittelua ja rakentamista, asennuksia ja säätämistä. Kaiuttimet tulivat mukaan valikoimaan vasta 1980-luvun puolesta välistä lukien, kun Rockford Fosgate aloitti yhteistyön kaiutinvalmistajan carbonneaun kanssa, josta muodostui vuonna 1985 oma yksikkö, Rockford carbonneau (myöhemmin Rockford acoustic Designs). David Haflerin 50 watin putkivahvistimet hämmästyttivät audioasiantuntijoita jo vuonna 1954. Vahvistimissa alettiin käyttämään MOSFET-transistoreja (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor), jotka kykenivät uudella tavalla parantamaan ennen kaikkea äänenlaatua. Tämä tapahtui ensin yhteistyössä michiganilaisen kaiutinvalmistajan Carbonneaun kanssa, josta muodostui vuonna 1985 oma yksikkö, Rockford Carbonneau (myöhemmin Rockford Acoustic Designs). Kontit alkoivat täyttyä subbareista ja koteloista. Kuvassa olevat elementit ja vahvistin ovat jo 1990-luvun mallistoa. Olin myös pitämässä erilaisia autohifiaiheisia koulutuksia kauppiaille ja myös yleisöluentoja työskennellessäni Autostudiolla. Jo sitä ennen järjestin erilaisia mittauspäiviä ja pienimuotoisia äänenpainekisoja. Vuonna 1985 Rockford alkoi hääräillä autohifikilpailujen saralla, ja vuonna 1987 Rokkari oli mukana perustamassa National Autosound Challenge Association -järjestöä ja kehittämässä autohifikisojen yhdenmukaisia arvosteluperusteita ja sääntöjä. Vuonna 1979 perustettu David Hafler Company valmisti korkealaatuisia vahvistimia ja esivahvistimia esijohdotettuina ja rakennussarjoina. Tämä oli jotain ainutlaatuista, jota toki muutkin valmistajat alkoivat pian kopioida. Tänä päivänä ei mitään ihmeellistä, mutta vuonna 1982 edistyksellistä. Rokkari oli mukana kehittämässä kansallisia autohifikisoja, ja autohifistä alkoi tulla 1980-luvulla todella suosittu juttu. Rockford Fosgate sai hetimiten uutta voimaa taakseen ja tuotekehitykseen. Mistään megayhtiöstä ei ollut kuitenkaan kyse, sillä tuohon aikaan sillä oli vain 25 työntekijää ja alle miljoonan dollarin liikevaihto. Vuonna 1986 Rockford Fosgate aloitti myös kauppiaiden ja asentajien koulutuksen Rockford Technical Training Institute -koulutuskeskuksessa Arizonassa, Tempessä. Rokkarilla oli kova maine tehokkaissa vahvistimissa, ennen kaikkea hyvän virranantokykynsä ja äänenlaadun johdosta. MuTTa TaKaiSin ROKKaRiin Rockford Fosgate oli myös ensimmäinen autovahvistinvalmistaja, joka toimitti vahvistimien mukana Punch Verification Certificateeli PCVtodistuksen vahvistimen yksilöllisistä mittaustuloksista. Haflerin ja Rockfordin yhteistyön tuloksena Hafler (ja Rockford) saavutti vahvan aseman myös elokuvateattereissa, konserttiäänentoistossa ja studioissa. KiSaT Ja KOuLuTuS Rockford Fosgate oli myös mukana käynnistämässä autohifin kilpailutoimintaa, jolla oli suuri merkitys alan ja harrastuksen kehittymisessä. Pääpaino oli pitkälle erilliselementeissä ja ennen kaikkea tietenkin subwooferissa. Yhteistyön tuloksena syntyi patentoitu ja myös autovahvistimissa käytössä ollut TransNova-tekniikka. Vuonna 1987 Rockford sai lisää vahvistinosaamista ja ennen kaikkea jalansijaa myös ammattiäänentoiston saralla, kun Rockford osti ainakin jossain määrin legendaarisen David Hafler Companyn. Esimerkiksi vuonna 1982 esitelty 6-kanavainen Punch Power 360.6 oli aikaansa edellä. Vahvistimen jatkuva teho oli 6 x 60 wattia. Haflerin oston yhteydessä Rockford osti myös tytäryhtiön Acoustatin, joka valmistaa sähköstaattisia kaiuttimia ja elektroniikkaa. Vahvistimien mukana alettiin toimittaa myös yksilölliset mittausraportit, mikä herätti luottamusta niiden laatuun. Rockford auttoi ja tuki myös autohifikauppiaita ja -asentamoja kisojen järjestämisessä
Vuonna 1985 valmistui legendaarinen “ruumisauto”, The Terminator, jossa oli muun muassa lentokoneen ohjaamoa mukaileva kojelauta, Apple II -tietokone, kolme 24 tuuman subbaria valtavassa 1 400 litran kotelossa, 23 kaiutinta, seitsemän vahvistinta tuottaen yli neljän kilowatin tehon, autopuhelin, videonauhuri ja cdsoitin sekä siihen aikaan suuri uutuus, virtakondesaattoreita vakauttamaan jännitettä. Wayne ilmestyi alalle 1984 voitettuaan kyseisen vuoden autohifikisat aikanaan uskomattomalla vuoden 1979 Buick “Eruption” Regalilla. Sitä säätämisen ihanuutta! AutoSound_034-041.indd 38 15.6.2022 13.35. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate 38 2/2022 www.autosound.fi Wayne Harris teki Rokkarilla pitkän uran aina vuoteen 2000 saakka. Lisätietoja: termpro.com Ken muistaa tämän ennen dsp-laitteita olleen puoliparametrisen taajuuskorjaimen. Hänen käsissään syntyi muiden muassa Hafler MAX-40 -aktiivisuodatin (1989) sekä valHarrisin tunnetuimpia projekteja olivat muun muassa Rockfordin tietokoneohjattu Symmetryjärjestelmä ja siitä kehitetty kevytversio ePX2. Wayne HaRRiS Eräs autohifin legendaarisimmista nimistä on kiistämättä Wayne Harris. Sekä TeRM-Prosubwooferkoteloiden mallinnusja suunnitteluohjelma, joka on edelleen eräs helppokäyttöisimmistä ja havainnollisimmista suunnitteluohjelmista. itse asiassa hän on edelleen alalla pitäen muun muassa seminaareja ja koulutuksia. Terminaattorin siivittämänä Wayne sai töitä ensin jenkkimerkki Orionilta, mutta vuodesta 1988 eteenpäin aina vuoteen 2000, eli eläkkeelle siirtymiseensä saakka, Wayne työskenteli Rokkarilla
SOiTTiMia Ja TeKniiKKaa Vuonna 1996 Rockford Fosgate esitteli myös omat soittimet. Vuonna 1989 Wayne esitteli myös käänteentekevän TERM-1-kotelosuunnitteluohjelmiston, joka oli kuitenkin enemmän Waynen oma kuin Rokkarin projekti. Rockford Fosgate on ollut edelläkävijä myös dsp-tekniikassa ja oem-integraatiossa. Tämä liitynee osittain myös puhtaasti bisnekseen Rokkarin jälleenmyynnin siirtyessä yhä enemmän suuriin ketjuliikkeisiin. Rokkarin laitteita on näkynyt muun muassa suosituissa PHEV Mitsubishi Outlandereissa. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate www.autosound.fi 2/2022 39 Vuonna 1996 Rockford Fosgate esitteli myös omat soittimet. Vuonna 2011 Rockford Fosgate kehitti myös Constant Power -tekniikan (US-patentti), joka monitoroi aktiivisesti kaiutinkuormaa ja säätää pääteasteen jännitettä ja virtaa tarpeen mukaan. Tämä tekniikka on edelleen käytössä Rokkarin vahvistimissa. Tosin lienevät kuitenkin olleet ainakin osin alihankintana tuotettuja. Rockford Fosgate tekee myös yhteistyötä autovalmistajien kanssa oem-laitteissa. Vuonna 2000 Rokkari esitteli ensimmäisen MP3-tiedostoja toistavan autosoittimen. Vuonna 1985 valmistui legendaarinen “ruumisauto”, The Terminator, jossa oli muiden muassa lentokoneen ohjaamoa mukaileva kojelauta, apple ii -tietokone, kolme 24 tuuman subbaria valtavassa 1 400 litran kotelossa, 23 kaiutinta, seitsemän vahvistinta tuottaen yli neljän kilowatin tehon, autopuhelin, videonauhuri ja cd-soitin sekä suuri uutuus eli virtakondesaattoreita vakauttamaan jännitettä. lankumouksellinen Rockford Fosgate Symmetry (1991–92) ja hieman myöhemmin kevyempi Symmetry EPX2 (1995). Tällä saavutetaan jopa 25 prosentin lisäys tehoon. Uusia alueita ovat myös vahvassa kasvussa olevat veneiden ja erilaisten maastoajoneuvojen äänentoistoratkaisut. TERM-1:n jälkeen seurasi TERM2, Term Pro ja Term-CAD 3D. Wayne oli myös mukana suunnittelemassa useita Rockfordin testimenetelmiä ja laboratorioita. Rockford sai vuonna 2010 patentin aikanaan edistykselliselle 3SIXTY-signaaliprosessorille ja sen tekniikalle, joka muun muassa mahdollisti pääsyn eräs autohifin legendaarisimmista nimistä on kiistämättä Wayne Harris, joka ilmestyi alalle voitettuaan vuoden 1984 autohifikisat aikanaan uskomattomalla vuoden 1979 Buick “eruption” Regalilla. nyt Terminator on ilmeisesti parhaillaan jonkinlaisessa Waynen restaurointiprojektissa. ne tosin lienevät kuitenkin olleet ainakin osin alihankintana tuotettuja. alussa tuli ihan kunnon soittimia, mutta 2000-luvulla myös enemmän tai vähemmän pilipalia. auton vakiolaitteiston sisään ja tarjosi myös kaikki nykyajan säädöt. Prosessorin asetukset tehtiin jo tuolloin tietokoneella. Niinpä, aikanaan tämä oli kuuminta hottia, mutta vaikuttaa nyt itsestäänselvältä ja suorastaan yhdentekevältä. Vuonna 1994 Wayne esitteli kokonaan uuden kisaformaatin, dB Drag Racing -kisat, joka on ollut perustana ja esikuvana kaikille nykyisille äänenpainekisoille. Saa nähdä, näemmekö sen vielä tulevaisuudessa. Terminator oli käytössä erilaisin laitteistokokoonpanoin aina vuoteen 1993 saakka. aika usein huippubrändeillä saatetaan aloittaa rahastus, kun omistajaksi tulee suuri sijoitusyhtiö. Niin on tekniikka mennyt eteenpäin. AutoSound_034-041.indd 39 15.6.2022 13.35. Oemasennukset ovat itse asiassa olleet arkipäivää jenkkiautoissa jo paljon ennen kuin autojen enemmän tai vähemmän kiinteät audiolaitteistot ovat ilmaantuneet eurooppalaisiin autoihin
Edullisin Rockford Fosgate P1S2-10 tai P1S4-10 on ensimmäinen askel maineikkaaseen Punch-tuotemallistoon ja parametrit lupaavat hyvää tulosta kohtuullisen kokoisessa suljetussa kotelossa. Uusista tuotteista voidaan mainita esimerkiksi erillissarjat 69–249 euroa, myös BMW-plug-and-play-malli, yhdistelmäkaiuttimia kaikissa kokoluokissa ja mukaanlukien perinteiset 6 x 9-tuumaiset. Erilliskomponenteissa myös korkean tehonkeston ja suuren herkkyyden bullet-diskantit ja järeät mutta matalarakenteiset PRO-basso-keskiäänielementit (alkaen kuitenkin vain 150 euroa/pari). Mallisto on hyvällä tavalla perinteinen sisältäen muun muassa ab-luokassa toimivia ja Punch-säädöillä olevia malleja, mutta mukana on tottakai uudemman d-luokan malleja. Malliston yläpäästä löytyy edelleen myös 15-tuumainen Rockford Fosgate Punch P3D2-15 ja P3D4-15, jolle koteloksi riittää vain reilu 40 litraa. Uutta tekniikkaa edustaa myös C.L.E.A.N. eli Clipping Calibrated Level Eliminates Audible Noise -tekniikka, jonka avulla vahvistin saadaan sovitettua optimaalisesti käytettävän ohjelmalähteen ja kaiuttimien suhteen. nykymallistossa asiallisen oloiset erillissarjat alkaen 199 euroa. Led-indikaattoreilla ilmaistaan signaalin säröytyminen ja voidaan välttää vahvistimen yliohjaus. Koko autohifiskene ja -markkinat ovat muuttuneet vuosien saatossa, ja Euroopassa Rokkari on menettänyt markkinoita eurooppalaisille “uusille” merkeille, kuten Audison, Ground Zero, Gladen ja niin edelleen. eikä edes maksa paljoa (249 euroa). Kannattaa tsekata myös uudet erittäin matalat subbarimallit: Esimerkiksi 8-tuumainen Rockford Fosgate Punch P3SD2/4 tarvitsee vain 68 millimetriä syvyyttä, ja kotelon tilavuudeksi riittää jopa 5–7 litraa. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate 40 2/2022 www.autosound.fi ROKKaRi Tänään Rockford Fosgate on edelleen kova sana, etenkin Yhdysvalloissa, vaikka välillä on ollut vaikeitakin aikoja. Vahvistimet ovat edelleen Rokkarille tärkeä tuoteryhmä. AutoSound_034-041.indd 40 15.6.2022 13.35. Hieman erikoisimmista tuotteista voidaan mainita highend-tason 10 faradin hybridi-virtakondensaattori Rockford Fosgate RFc10HB, jossa on yhdistelmä hiilija elektrolyyttikondensaattoreita sekä jänniteettä ampeerimittari. Rockfordin maahantuonti, markkinointi ja näkyvyys on myös ollut Euroopassa ja Suomessa hieman hiljaista ja tyhjäkäynnillä, eivätkä hinnatkaan ole olleet välttämättä kovin kilpailukykyisiä. Rockford panostaa siis edelleen vahvasti autoäänentoistoon, mutta myös jo edellä mainittuihin veneja maastoajoneuvotuotteisiin – hintatasonkin ollessa nyt erittäin kilpailukykyinen, vaikka jenkkimerkistä onkin kyse. Elementti on näin mahdollista asentaa jopa etuoviin ja/tai kojelaudan alle. Valikoimasta löytyy myös ärjyn näköiset valmiiksi koteloidut subbarit alkaen 189 euroa. Subbarimalliston yläpäästä löytyy edelleen myös 15-tuumainen Rockford Fosgate Punch P3D2-15 ja P3D4-15, joille koteloksi riittää vain reilu 40 litraa. Rockford Fosgate on ollut pitkään pörssiyhtiö, mutta kuluvan vuoden 2022 alussa koko yhtiö on ostettu osaksi isompaa Patrick Industries -yhtiötä. Eikä edes maksa paljoa (249 euroa). Tämä näyttää myös herättäneen merkkiin uutta virtaa tälläkin päin. Myös subwoofer-mallisto on mielenkiintoinen lähtien vain 89 eurosta ylöspäin
Vahvistimesta on myös laajempi esittelyjuttu toisaalla tässä numerossa. Ja mikä muu merkki sopisikaan muka paremmin Harley Davidsonin prätkiin kuin Rokkari. Tai d-luokan edustajana 5-kanavainen Rockford Fosgate Prime R2-750X5 (suositushinta 399 euroa), jolle ilmoitetaan mitatuksi dynaamiseksi tehoksi 4 x 70 wattia + 241 wattia neljän ohmin kuormaan tai 4 x 114 wattia + 426 wattia kahden ohmin kuormaan. Kondensaattorissa on sekä jänniteettä ampeerimittari. Rockford Fosgate tarjoaa myös venekäyttöön useita erilaisia soitinratkaisuja, vahvistimia, kaiuttimia valoilla ja ilman sekä koteloituna, ja myös subbareita. Eikä edes merkkiä, jolla olisi prätkiin omia settejä. Rockford Fosgatella kuitenkin on Harlikoihin useita erilaisia kustomoituja äänentoistopaketteja. Säätöön on tarjolla kätevä Rockford Fosgaten PerfectTune-sovellus (Android ja iOS). Punchsäädöt käsittävät kummallekin kanavaparille bassolle 0…+18 desibeliä 45 hertsissä ja diskantille 0…+12 desibeliä 12,5 kilohertsissä. Valikoimasta löytyy myös ärjyn näköiset valmiiksi koteloidut subbarit alkaen 189 euroa. Vahvistimista voidaan mainita esimerkiksi 4-kanavainen Rockford Fosgate Punch P400X4 (suositushinta 399 euroa), jolle on mitattu (Power cube) ja ilmoitettu mittausraportissa dynaamiseksi tehoksi 4 x 82 wattia neljään ohmiin, 4 x 137 wattia kahteen ohmiin ja 2 x 266 wattia neljään ohmiin kanavat sillassa. HISTORIAA: RokkaRi eli RockfoRd fosgate www.autosound.fi 2/2022 41 MyöS VeSiLLe Ja HaRLiKOiHin Yhä useampi haluaa kuunnella musiikkia myös veneessä, eikä pelkkä kännykkä ja bluetooth-kaiutin ole siihen välttämättä paras ratkaisu – etenkään jos kyse on hieman paremmasta veneestä ja äänen haluaa olevan oikeasti hyvän. Punch-säädöt käsittävät kummallekin kanavaparille bassolle 0…+18 desibeliä 45 hertsissä ja diskantille 0…+12 desibeliä 12,5 kilohertsissä. Rockford Fosgatella on myös yllättävän laaja mallisto poppilaitteita veneisiin. Ominaisuuksiin kuuluu myös muun muassa C.L.E.A.N., subwoofer-kanavan tason kaukosäätöpotentiometri, säädettävä subsonic-suodatin ja säädettävä Punch-basso-eq. Lisätietoja Rokkarin tuotteista, maahantuonti ja myynti: Hifikulma Oy (hifikulma.fi) Vahvistimista voidaan mainita esimerkiksi 4-kanavainen Rockford Fosgate Punch P400X4 (suositushinta 399 euroa), jolle on mitattu (Power Cube) ja ilmoitettu mittausraportissa dynaamiseksi tehoksi 4 x 82 wattia neljään ohmiin, 4 x 137 wattia kahteen ohmiin ja 2 x 266 wattia neljään ohmiin kanavat sillassa. Virtakonkan suositushinta on 399 euroa. Toinen erikoisempi tuoteryhmä on plug-and-play-tyyppiset paketit Harley Davidsonin prätkiin. Oem-integraatiota helpottaa 8-kanavainen 3Sixty DSP eli DSR1 (suositushinta 299 euroa), joka sisältää iDatalink Maestro -moduulin, jolla moniin uusiin autoihin (ehkä hieman jenkkipainotteisesti) saadaan päivitettyä parempi äänentoisto säilyttäen silti auton oman integroidun soittimen ja sen toiminnot kuten vakiona. Platinapäällystettyihin liittimin sopii kolme 50 neliömillimetrin virtaja kolme maadoituskaapelia. Ei tule heti mieleen. Hieman erikoisimmista tuotteista voidaan mainita highend-tason 10 faradin hybridi-virtakondensaattori Rockford Fosgate RFC10HB, jossa on yhdistelmä hiilija elektrolyyttikondensaattoreita. AutoSound_034-041.indd 41 15.6.2022 13.35. Ei ihan halpoja, mutta eivätpä ole itse pyörätkään
Säätöjä Prime R2-750x5:stä löytyy keskimääräistä kattavammin, ja niiden hallinta tapahtuu vahvistimen päältä. Siihen kuuluu myös kaksikanavainen malli, kaksi nelikanavaista ja neljä yksikanavaista mono-vahvistinta. Jos poppikoneiden on tarkoitus mieluummin kuulua kuin näkyä, paras vaihtoehto on hankkia sopivasti piiloon asennettava vahvistin ja päivittää kenties auton alkuperäiskaiuttimet parempilaatuisiin. Sisääntulot on toteutettu balansoituna ja differentiaalisena häiriöäänten vähentämiseksi. Kaiutintasoisia sisääntuloja on kolme kappaletta ja ne vastaanottavat enimmillään 12 voltin jännitettä. Itse soitinta ei välttämättä tee mieli vaihtaa. Hintaa vahvistimella on 399 euroa. Ne tukevat enimmillään neljän voltin signaalia. Rockford Fosgate Prime R2750x5 tarjoaa tehoa ja kanavia useimmille riittävästi. Audiosisääntulojen lisäksi löytyy herätesisääntulo, joka käynnistää vahvistimen, kun soitin kytketään päälle. Mukana on ylija alipäästösuotimet, jotka ovat tarvittaessa ohitettavissa. ESITTELY: RockfoRd fosgate PRime R2-750X5 Teksti: Joni Nikkola Kuvat: Valmistaja 42 2/2022 www.autosound.fi V arsinkin auton alkuperäisten soittimien tehot ja säätömahdollisuudet tulevat helposti vastaan äänentoistoa päivitettäessä. Niin pääkanavien kuin subbarin jakotaajuuden voi säätää 50–250 750 watin tehomylly koko auton tarpeisiin Hienovaraisin tapa päivittää auton äänentoistojärjestelmä on hankkia alkuperäistä laadukkaammat kaiuttimet ja vahvistin soittimen kaveriksi. Rockford Fosgaten Prime R2-750x5 -vahvistimessa on viisi kanavaa, mukaan lukien subbarikanava. AutoSound_042-043.indd 42 15.6.2022 13.38. Etuja takakanavien herkkyyttä, jakotaajuutta ja taajuussäätöjä voi muokata erikseen. ReilusTi sääTöVaRaa Rockford Fosgate Prime R2-750x5:n liitännät ovat vahvistimen etuosassa. Tarjolla on kolmiasentoinen valitsin sisääntuloille, minkä ansiosta kaikkiin kanaviin voi syöttää ääntä tarvittaessa myös neljästä tai kahdesta sisääntulosta. Jakojyrkkyys on -12 desibeliä oktaavia kohden. Tehoa irtoaa kaikkiaan 750 wattia, mikä riittää jo lähes mihin tahansa perustarpeisiin. Tarvittaessa se on myös ohitettavissa. Vaikka linjalähtöjä ei soittimesta löytyisikään, hätä ei ole tämän näköinen. Rockfordin mallistossa Prime sijoittuu Punchja Powersarjojen alapuolelle. Ne ovat nykyään usein niin sisäänleivottu osa auton kojelautaa, että kolmannen osapuolen laitteilla ei välttämättä pääse samaan käyttökokemukseen. Jos soittimessa on linjatasoisia lähtöjä, niitä varten vahvistimessa on kuusi kappaletta rca-sisääntuloja. Prime-vahvistinmallistosta ilmestyi uusin R2-sukupolvi keväällä 2020
Periaatteessa vaikka vanhasta nuppimankastakin on mahdollista saada kelpo toistoa. Mukana on myös teknologiaa, joka auttaa pitämään äänentoistojärjestelmän toimintakykyisenä. D-luokan vahvistimet ovat hyötysuhteeltaan parempia, tuottavat vähemmän lämpöä ja mahtuvat senkin vuoksi pienempään tilaan kuin perinteisemmät vahvistimet. AutoSound_042-043.indd 43 15.6.2022 13.38. C.L.E.A.N.-toiminto taas seuraa signaalin säröytymistä sisäänja ulostulojen puolella. NOMAD-piiristö vaimentaa kaiutinlähdöt, jos se havaitsee niissä oikosulun, vaarallisen matalan impedanssin tai jos vahvistin ylikuumenee. Hyvien säätömahdollisuuksien ansiosta toiston perusasiat on helppo virittää kuntoon, vaikka soittimessa ei kummoisia säätöjä olisikaan. PoTKua PieNessä Tilassa Pääkanavia Rockford Fosgate Prime R2-750x5:ssä on neljä kappaletta. Sitä varten on led-ilmaisimet sisääntulolle sekä etu-, takaja subbarikanavalle. etuja takakanavat ovat myös sillattavissa. Se ilmoittaa, jos kaiuttimille menevä lähtösignaali menee särölle. Kanavat ovat myös sillattavissa, jolloin on mahdollista saada irti 200 wattia neljän ohmin etukaiutinparille. Kaiken kaikkiaan kyseessä on siis varsin moneen pystyvä laite. Viileänä vahvistin pystyy parhaiten tuottamaan ilmoitetun tehon, särö on vähäisempää ja vahvistinkin pysyy varmemmin kunnossa pidempään. Sen avulla rakentaa järeän 5.1-kanavaisen äänentoistojärjestelmän, jossa teho riittää varmasti peruskuunteluun. Subbarikanavalle puolestaan luvataan 200 watin jatkuva teho neljään ohmiin ja 350 watin teho kahteen ohmiin. Jatkuvaksi tehoksi niille valmistaja ilmoittaa 50 wattia neljän ohmin kuormalla ja 100 wattia kahden ohmin kuormalla. Hyvä hyötysuhde on tervetullut asia varsinkin autokäytössä, jossa virtaa ei ole saatavilla niin rutkasti kuin kotikäytössä. Subbarin voimakkuutta voi säätää myös mukana tulevalla kaukosäätimellä. led-ilmaisimilla voi seurata signaalin säröytymistä etu-, takaja subbarikanavien sekä sisääntulon osalta. Signaali–kohinasuhteeksi pääkanaville ilmoitetaan -80 desibeliä ja subbarikanavalle -75 desibeliä. Vahvistin toimii d-luokassa. Rca-sisääntulot ja kaiutintasoiset sisääntulot löytyy joka kanavalle. Vahvistimen päällä olevilla monipuolisilla säätimillä voi säätää niin etu-, takakuin subbarikanavankin gainia ja jakotaajuutta sekä valita alipäästösuotimen koko kaistan tai ylipäästösuotimen välillä. Varsinkin autokäytössä niissä on kuitenkin etunsa, jotka peittoavat helposti mahdolliset pienet eroavaisuudet soundissa. Vahvistimessa on lisäksi Punch EQ -säätö, jolla voi korostaa 45 hertsin taajuutta enimmillään 18 desibeliä. subbarikanavalle on lisäksi bassonkorostuksen ja infraäänitaajuuden säädöt. Rockford on lisäksi käyttänyt Fosgate Prime R2-750X5:ssä alumiinista valettuja ja kookkaita MEHSA 4 -lämpönieluja madaltamaan MOSFET-kanavatransistorien lämpötilaa. ESITTELY: RockfoRd fosgate PRime R2-750X5 www.autosound.fi 2/2022 43 hertsin välillä, mutta subbarikanavassa on lisäksi tarjolla infraäänisuodin, jonka voi säätää 15–40 hertsin välillä. Niin teho kuin häiriöetäisyys on mitattu CTA-2006-standardin mukaisesti, joten lupaukset eivät ole pelkkää markkinointipuhetta. Toki kunnon taajuuskorjaimesta ja esimerkiksi kaiuttimien aikaviiveiden säädöistä soittimessa ei ole haittaa. gain-sisääntulovoimakkuuden taso. D-luokan vahvistimet eivät välttämättä ole niin hifimaineessa kuin perinteisemmät atai ab-luokan vahvistimet. Vahvistimen sisällä näkyy hyvä laatu ja suunnittelu: kookas rengasmuuntaja, järeät kondensaattorit ja kunnollinen jäähdytys, vaikka d-luokan vahvistin onkin. Valitsimista voi laittaa automaattisen käynnistyksen päälle tai pois sekä valita, onko sisääntuloista käytettävissä kaksi, neljä vai viisi kanavaa. Toiminto tunnistaa radiosta tulevan signaalin särön, minkä avulla on mahdollista määrittää suurin käyttökelpoinen Rockford Fosgate Prime R2-750X5 Hinta 399 € Maahantuoja Hifikulma Oy Lisätietoja hifikulma.fi rockfordfosgate.com Sisääntulot Linjatasoinen (balansoitu rca), high-level (Molex) Lähdöt 5 kaiutinlähtöä, rca pass through Teho (RMS) 4 x 50 W + 1 x 200 W (4 Ohm) 4 x 100 W + 1 x 350 W (2 Ohm) Pääkanavien suodatus 50–250 Hz Valittava alitai ylipäästö sekä ohitus Subwoofer-kanavan suodatus 50–250 Hz (alipäästö) Subwooferin subsonic 15–40 Hz Jakojyrkkyys 12 dB / oktaavi Mitat (l x k x s) 285 x 49 x 173 mm Paino 3,4 kg Muuta Subwoofer-kanavalle langallinen tason kaukosäätöpotentiometri Mukana tulee kaukosäädin, jonka avulla tasonsäätö onnistuu suoraan kuskin penkiltä. Rockfordin P.O.W.E.R.-virtalähde lisää tehoa jännitteen kasvaessa. Näin saa matalimmat, korville kuulumattomissa olevat ryminät suodatettua pois kaiuttimia rasittamasta. Vähäinen lämmöntuotanto ja kompaktimpi koko on niin ikään tarpeen varsinkin ahtaissa asennuspaikoissa. Prime R2-750x5 hyväksyy 9–16 voltin käyttöjännitteen
Mekaanisen osuuden kaiutinelementissä muodostaa kartion ja muiden liikkuvien osien, kuten puhekelan, massa, ripustusten materiaalien joustavuus ja niiden mahdollistama liikerata ja puhekelan käämityksen korkeus. Erilaisia parametrejä on yli 20. Kotelo ei siis voi olla millainen tahansa mikä mieleen tulee tai jostain vain ostettu, vaan sen pitää olla sopiva juuri kyseiselle merkille ja mallille sekä käyttötarkoitukseensa. Small 1970-luvun alussa. Ne jaetaan kolmeen pääryhmään: elektromekaanisiin sekä sähköisiin piensignaalija suursignaali-parametreihin. Arvot ja matemaattiset laskentakaavat ovat kehittäneet A.N. Näin siis yksinkertaistaen. Subbarille pitää olla oikea kotelo 44 2/2022 www.autosound.fi S ubbari eli subwoofer-kaiutin on sinänsä yksinkertainen sähkömekaaninen laite. TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo Teksti ja kuvat: Teppo Hirvikunnas Subwoofer-elementti tarvitsee toimiakseen kotelon. Thiele/Small-parametrejä käytetään yleensä kaiutinelementille sopivan kotelon mitoittamiseen ja kaiuttimen akustiseen sovittamiseen. Sähköiset ominaisuudet muodostuvat, kun kela liikkuu sähkövirran ohjaamana kestomagneetin magneettikentässä ja sen liikkeeseen vaikuttaa edellä mainitut mekaaniset tekijät. Thiele ja Richard H. Kotelon suunnittelu on myös mielenkiintoista. Se koostuu pääosin rungosta, jonka varaan kokonaisuus rakentuu, kestomagneetista, kelan muodossa olevasta sähkömagneetista, kartiosta ja sen ripustuksista. Kotelolla on suuri vaikutus ja merkitys subwooferin toimintaan ja ääneen. AutoSound_044-049.indd 44 15.6.2022 13.39. Näitä mekaanisia ja sähköisiä ominaisuuksia sekä kaiutinelementin toimintaa sellaisenaan ja kotelossa voidaan mallintaa matemaattisesti niin sanottujen Thiele/Small (T/S) -parametrien ja niihin perustuvien laskentakaavojen avulla
Yleensä Re on hieman nimellisimpedanssia pienempi. Xmax: Kaiutinelementin kartion (tai lähinnä siis puhekelan) suurin lineaarinen liikepoikkeama suuntaansa, yksikkö mm. Sama Vd:n arvo voidaan siis saavuttaa joko suurella kartion tehollisella alalla ja pienellä elementin liikkeellä tai pienellä kartion tehollisella alalla ja suurella elementin liikkeellä. Yksikkö hertsi (Hz). Tämä ei ole sama kuin elementin nimellisimpedanssi (Znom), yksikkö ohmi (?). Yksikkö litra (L) tai kuutiometrit (m3 tai cm3). Le: Kaiutinelementin puhekelan induktanssi, yksikkö millihenry (mH). Sen (Sensitivity): Kaiutinelementin herkkyys, eli kuinka suuren äänenpaineen kaiutin tuottaa tietyillä spekseillä. Hetkellinen tehonkesto Pe(max) on tyypillisesti kaksinkertainen. Hyvyysarvot kuvaavat resonanssitaajuuden ympäristössä tapahtuvaa käyttäytymistä. Mmd: Elementin kartion ja puhekelan kokonaismassa, yksikkö kg. Eff (Efficiency): Kaiutinelementin hyötysuhde, yksikkö prosenttia (%). Kokonaishyvyysluku muodostuu elementin sähköisestä (Qes) ja mekaanisesta (Qms) resonanssikäyttäytymisestä ja sen ominaisuuksista. Yhteydessä Vas-arvoon. Qts: Elementin niin sanottu resonanssikäyttäytymisen kokonaishyvyysluku, jolla ei ole yksikköä eikä se sinänsä kuvaa mitään hyvyyttä tai huonoutta. Cms: Kaiutinelementin kartion ripustuksen joustavuus (komplianssi), yksikkö m/N. Re: Kaiutinelementin puhekelan resistanssi tasavirralla (DC). TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo Subbarille pitää olla oikea kotelo www.autosound.fi 2/2022 45 Fs: Ominaisresonanssi. TäSSä niiSTä TäRkEiMMäT: AutoSound_044-049.indd 45 15.6.2022 13.39. Pe: Kaiutinelementin puhekelan sähköinen jatkuva tehonkesto, yksikkö watti (w). Vas: Ekvivalenttitilavuus. Zmax: Kaiutinelementin puhekelan maksimiimpedanssi (sen ominaisresonanssitaajuudella Fs), yksikkö ohmi (?). Kuvaa elementin ripustuksen jäykkyyttä verrannollisesti ilmamäärään, joka on elementin kartion halkaisijaa vastaavassa sylinterissä. Mms: Elementin kartion, puhekelan ja muiden liikkuvien osien kokonaismassa sisältäen myös kartion pintaan kohdistuvan ilman aiheuttaman kuorman, yksikkö kg. Sd: Kaiutinelementin kartion tehollinen pintaala, yksikkö neliömetriä (m2 tai cm2) (kartion säde x 3,14 ^2). Zmin: Kaiutinelementin puhekelan minimiimpedanssi tietyllä taajuudella, yksikkö ohmi (?). Qes: Elementin sähköinen hyvyysluku. Subbarilla tämä taajuus on yleensä 20–45 hertsiä. Rms: Kaiutinelementin kartion ripustuksen mekaaninen resistanssi, yksikkö Ns/m. Vd saadaan parametrien Sd ja Xmax tulona. Vd: Kaiutinelementin kartion lineaarisen liikkeen syrjäyttämä tilavuus, yksikkö litra (L) tai kuutiometrit (m3 tai cm3). Elementin toiminnan ja toiston mallintamiseen ja kotelon laskentaan näistä tarvitaan vähintään seuraavat arvot: Fs, Qts ja Vas. Elementti voi toimia lineaarisesti ja tehokkaasti vain, kun puhekela on magneetin tehokkaalla vaikutusalueella eli käytännössä elementin magneetin yläpuolella olevan niin sanotun top-plate-levyn alueella. Yleensä teholliseen alaan lasketaan mukaan osa ripustuksesta eli kartion halkaisija/säde mitataan ?-osan kohdalta kartiota ympäröivän ripustuksen leveydestä. Painavammalla kartiolla on yleensä matalampi ominaisresonanssi. Elementin liikkuvien osien massan ja niiden ripustuksen muodostama ominaisvärähtelytaajuus. Qms: Elementin mekaaninen hyvyysluku. Korkea Cms tarkoittaa matalaa ripustuksen jäykkyyttä eli suurta Vasarvoa ja sama kääntäen. Yleensä 1 watin teholla (tai 2,83 V jännitteellä, mikä vastaa yhtä wattia 8 ohmin kuormaan) 1 metrin etäisyydelle. Kuvaa, kuinka voimakas magneettikenttä syntyy, kun puhekelaan johdetaan virtaa. Znom: Kaiutinelementin nimellisimpedenssi, yksikkö ohmi (?). Kuvaa elementin vapaan resonanssin sähköistä vaimennusta. Kun puhekelan käämitys alkaa nousta tätä ylemmäs tai painua alemmas, niin puhekelan moottorin voima romahtaa nopeasti. Xmax ei siis tarkoita elementin ripustuksen mahdollistamaa suurinta liikettä. Mitä korkeampi BL-arvo on, sitä voimakkaamman kentän virta aiheuttaa ja sitä enemmän niin kutsutussa moottorissa on tavallaan voimaa. Qts-arvo on yleensä välillä 0,2–0,7. Kertoo sinänsä myös siitä, kuinka alas elementti pystyy toistamaan. Kuvaa elementin vapaan resonanssin mekaanista vaimennusta. BL: Elementin voimakerroin, yksikkö teslametri (Tm). Taajuus, jolla kartio siis värähtelee helpoimmin
TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo 46 2/2022 www.autosound.fi koTELo Subbarielementti tarvitsee toimiakseen kotelon tai ainakin niin ison etulevyn, että elementin taakse syntyvät ääniaallot eivät pääse vaikuttamaan suoraan elementin etupuolelle syntyviin ääniaaltoihin. Toisaalta on todettava, että pieni ilmamäärä ja tiukka jousi kontrolloi elementin liikerataa tehokkaasti ja parantaa siten mekaanista tehonkestoa. “Optimaalisena” Qtc-arvona pidetään 0,7:ää, joka tuottaa kyseessä olevalla elementillä mahdollisimman suorana alas ulottuvan toistovasteen. Yksinkertaisin kotelotyyppi on suljettu kotelo, joka on nimensä mukaisesti suljettu, täysin umpinainen ja tiivis. Qtc-arvo ei mielellään saisi olla yli 1, mielellään jopa hieman alle. Toisaalta elementin herkkyys myös kasvaa toistovasteen korostuman kasvaessa. Kotelon ilmajousi ja elementin mekaaniset/sähköiset ominaisuudet (Thiele/Small-parametrit) muodostavat kokonaisuuden, joka määrittelee miten elementti toistaa. Impedanssivasteen huippuarvo on elementin ja koteloyhdistelmän resonanssin (Fc) kohdalla ja laskee tasaisesti sen kummallakin puolella nimellisarvoonsa. Huonoja puolia ovat refleksikoteloa heikompi herkkyys, suurempi liikepoikkeama pääasiallisella toiminta-alueella ja edellä mainituista johtuen suurempi särö. Qtc-arvoilla (>0,9) -3 desibelin alarajataajuuden käännepiste (F3) nousee ja vasteeseen alkaa muodostumaan myös korostumaa ennen käännepistettä. Myös impedanssikäyttäytymiseltään suljettu kotelo on yleensä helppo. Suljetun kotelon hyvä transienttitoisto (iskuäänet) ja sen sulautuminen muuhun äänialueeseen johtuu pääasiassa toimintaperiaatteen yksinkertaisuudesta, loivasta toistovasteesta, sekä pienestä ja lineaarisesta ryhmäviiveestä että tasapainoisesta vaihekäyttäytymisestä. Kotelolla on suuri vaikutus ja merkitys subwooferin toimintaan ja ääneen. Liikepoikkeamasta vielä sen verran, että se on esimerkiksi refleksikotelossa paremmin kontrollissa erittäin matalilla taajuuksilla. Onkin siis selvää, että elementtiä ei kannata asentaa liian pieneen koteloon. AutoSound_044-049.indd 46 15.6.2022 13.39. koTELoTyyPiT Koteloiden päätyypit ovat suljettu ja refleksi sekä refleksiviritys passiivisäteilijällä, ja niiden eksoottisempina versioina suljettuja refleksibandpass-kotelot (kaistanpäästö) sekä transmissiolinja. Lähestyttäessä arvoa 0,5 ja alle vaste on muodoltaan hyvin loiva ja toistoa voidaan luonnehtia jopa ylivaimennetuksi (= over damped) ja kuivaksi, mutta toisaalta myös tarkaksi ja erottelevaksi – riippuen toki myös siitä, mihin resonanssitaajuus asettuu. Qtc-arvon jäädessä alle 0,7:n alarajataajuus niin ikään nousee, mutta vaste on muodoltaan laakeampi ja ulottuu kaikkiaan alemmas. Ne kun ovat aina vastakkaiset ja näin kumoavat toisensa. Qtc-arvoilla (>0,9) -3 desibelin alarajataajuuden käännepiste (F3) nousee ja vasteeseen alkaa muodostumaan myös korostumaa ennen käännepistettä. Qtc-arvo on sama kuin elementin Qts-arvo, jotka sitä paitsi kuvaavat pitkälle samaa asiaa. Soinnillisesti yli 1:n Qtc-arvoja voidaan luonnehtia ei-niinhifistyneeksi, epätarkaksi ja iskuäänillä on taipumusta jäädä ikään kuin soimaan. Suljetun kotelon pitää olla ehdottomasti täysin tiivis, sillä kotelon sisällä oleva ilma toimii elementille eräänlaisena jousena, joka kontrolloi subbarin kartion liikettä. Kotelon tilavuuden pienentyessä Qtc-arvo nousee ja vastaavasti tilavuuden kasvaessa arvo laskee. Lähestyttäessä arvoa 0,5 ja alle vaste on muodoltaan hyvin loiva ja toistoa voidaan luonnehtia jopa ylivaimennetuksi (= over damped) ja kuivaksi, mutta toisaalta myös tarkaksi ja erottelevaksi – riippuen toki myös mihin resonanssitaajuus asettuu. Toisaalta elementin herkkyys myös kasvaa toistovasteen korostuman kasvaessa. Qtc kuvaa elementti–koteloyhdistelmän vasteen muotoa. Niin sanotussa FreeAirasennuksessa, jossa elementillä ei ole varsinaista tiivistä koteloa, ”kotelo” on niin suuri, että ilmalla ei ole enää kartion liikettä kontrolloivaa vaikutusta. Suljetun kotelon toimintaa kuvataan Thiele/ Small-parametrillä Qtc. optimaalisena Qtc-arvona pidetään 0,7:ää, joka tuottaa kyseessä olevalla elementillä mahdollisimman suorana alas ulottuvan toistovasteen. Kotelo ei siis voi olla millainen tahansa (tyyppi, tilavuus, viritykset, ynnä muut) mikä mieleen tulee tai jostain löytyy, vaan sen pitää tietenkin sopia käyttötarkoitukseensa ja olla sopiva siinä tehtävässä juuri kyseiselle merkille ja mallille. Soinnillisesti yli 1:n Qtc-arvoja voidaan luonnehtia ikään kuin ei-niin-hifistyneeksi, epätarkaksi ja iskuäänillä on taipumusta jäädä soimaan. Qtc kuvaa elementti–koteloyhdistelmän vasteen muotoa; tarkemmin määriteltynä yhdistelmän resonanssiominaisuutta resonanssitaajuuden alueella. Tarkemmin määriteltynä yhdistelmän resonanssiominaisuutta resonanssitaajuuden alueella. Elementti kontrolloi itse itseään. Qtc-arvon jäädessä alle 0,7:n alarajataajuus niin ikään nousee, mutta vaste on muodoltaan laakeampi ja ulottuu kaikkiaan alemmas. Suljetun kotelon toimintaa kuvataan Thiele/Small-parametrillä Qtc
Refleksikotelon yhteydessä olisi hyvä käyttää niin sanottua subsonic-suodatusta, jolla kaikkein matalimmat taajuudet (<20–30 hertsiä) vaimennetaan. Vaimennus on noin 24 desibeliä oktaavia kohden. Ja lisäksi aina elementit tuntuvat sopivan kumpaankin kotelotyyppiin. Emme kuitenkaan perehdy nyt asiaan syvällisemmin sen laajuudesta johtuen. koTELon VaLinTa Nykysuuntaus näyttää olevan sellainen, että kaikille elementeille suositellaan niin suljettuja kuin refleksikoteloita. Refleksikotelon toisto ulottuukin vapaassa kentässä pääsääntöisesti suorana alemmas kuin vastaavassa suljetussa kotelossa. Quasi-Butterworth-mallit ovat edellisen variaatioita tuottaen samalla tapaa erilaisen vasteen muodon kuin suljetun kotelon erilaiset Qtc-arvot. Tästä syystä myös kartion liikepoikkeama on samalla voimakkuudella pienempi ja mekaaninen tehonkesto suurempi. Refleksikotelon kokonaisherkkyys on suurempi kuin suljetun, parhaimmillaan jopa kuusi desibeliä. Esimerkiksi SBB4eli “Super Forth-Order Boom Box” -mallille on tyypillistä iso kotelo ja matala viritystaajuus ja hyvä transienttitoisto (iskuäänien toisto). Näin myös kokonaissärö on pienempi. Sama koskee myös vaihekäyttäytymistä. näitä ovat vaihekäyttäytyminen ja niin sanottu ryhmäviive (group delay). Refleksikotelon toiminta ja siten suunnittelukaan ei ole aivan niin suoraviivaista ja yksinkertaista kuin suljetun. Esimerkki on viitteellinen, koska erot voivat olla hyvinkin erilaiset riippuen elementin parametreistä ja soveltuvuudesta kyseiseen koteloon. Toinen soi selvästi hieman jäljessä. Chebyshev-mallissa toisto saadaan venytettyä hieman alemmaksi ja vasteessa on pieni korostuma. www.autosound.fi 2/2022 47 REFLEkSi Refleksikotelo on rakenteeltaan samanlainen kuin suljettukin kotelo, mutta kotelossa on resonaattori eli refleksiputki tai -tunneli. Kaikkiaan refleksikotelon suunnittelu on huomattavasti monimutkaisempaa kuin suljetun, mutta parhaimmillaan sen toisto on monella tavalla parempi kuin suljetulla kotelolla ja lisäksi etuna ovat pienempi särö ja suurempi herkkyys – mutta vain, jos elementti on suunniteltu toimimaan refkeksikotelossa. Tai sanotaanko, että se on todennäköisesti huono ja pahimmassa tapauksessa elementti voi jopa rikkoutua helposti. Refleksikotelolle tyypillinen impedanssivaste on kaksihuippuinen, joiden välissä on impedanssin minimiarvo kotelon viritystaajuudella. Alarajataajuuden käännepisteen alapuolella toisto vaimenee kuitenkin nopeammin kuin suljetussa kotelossa. Refleksikotelon ryhmäviive on yleensä suurempi kuin suljetun, mutta varsinaisen ongelman muodostaa lähinnä sen voimakas vaihtelu, jos kotelo on väärin suunniteltu. Refleksikotelossa oleva ilmamassa (tai -määrä) ja kotelosta ulos johtavan refleksiputken/-aukon ilmamassa muodostavat resonaattorin (Helmholtz-resonaattori), joka vahvistaa elementin toistoa tämän resonanssin (= viritystaajuus) alueella ja sen yläpuolella. kuvassa kahden erilaisen refleksikotelon ryhmäviive. kotelo-elementti-yhdistelmän ääneen vaikuttaa merkittävästi myös muut tekijät kuin pelkkä toistovaste. Olisi hyvä tietää, mikä ero niillä on käytännössä, ja että myös itsellä olisi tietoa kotelon valinnasta ja suunnittelusta. Jos siis käytettävissä oleva tila ei ole aivan AutoSound_044-049.indd 47 15.6.2022 13.39. Tämä korostuu erityisesti refleksikoteloissa. Kun suljetun kotelon toimintaa kuvataan Qtc-arvolla, refleksikotelossa sitä vastaavat erilaiset laskentamallit erilaisilla kotelotilavuuden ja viritystaajuuden suhteilla. Butterworth-mallin sanotaan olevan “maximally flat pass band”. Refleksikotelolla on huono maine sellaisena kumisevana yhden nuotin bassona, mutta tällöin on kyse epäonnistuneesta suunnittelusta ja/tai väärän tyyppisestä elementistä kyseisessä kotelotyypissä. Usein suuremmalla kotelolla saavutetaan kuitenkin parempi lopputulos. Puhutaan muun muassa Butterworth-, QuasiButterworthja Chebyshev-laskentamalleista tai -algoritmeistä (englanniksi myös alignment), joilla jokaisella on omat erityispiirteensä. Toisaalta laadukas suljetun kotelon elementti pieksee huonon refleksitoteutuksen. TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo Erilaisilla koteloilla on tyypillinen vasteen muoto, ja myös refleksikoteloille on erilaisia viritystapoja: Suljettu (sininen), refleksi-Butterworth (punainen), refleksi-Chebyshev (oranssi) ja tässä myös esimerkkinä bandpass-kotelolle tyypillinen vaste (vihreä). Refleksikotelon tilavuuden ja viritystaajuuden voi tietysti vetää niin sanotusti hatusta, mutta toiston laadusta ei ole mitään takeita. Vähänkään itseään arvostavat valmistajat tarjoavat kotelosuositukset, mutta niistä voisi sanoa sen verran, että valmistajat mielellään suosittelevat elementeilleen hieman liian pieniä koteloita. Ongelmana on kuitenkin liikepoikkeaman kasvaminen merkittävästi viritystaajuuden alapuolella. No tämä saattaa olla toki mahdollista, siis se, että kumpikin käy, mutta ei läheskään aina ja joka tapauksessa ratkaisut tuottavat erilaisen lopputuloksen
aRVioi iTSE Elementin soveltuvuutta tietyyn kotelotyyppiin voidaan arvioida niin sanotulla EBPeli Efficiency Bandwidth Product -arvolla, joka saadaan jakamalla elementin ominaisresonanssi sen sähköisellä Q-arvolla (Fs/Qes). Kannattaa tsekata kaikki ominaisuudet tarkemmin netistä. Sijoita elementin EBP-arvo ja parametrit oheisen kaavion kohtiin. Fs-arvot ovat riippuvaisia elementin koosta, joten niitä tulee verrata tyypillisiin arvoihin kokoluokassaan. Suljetussa kotelossa elementin kartiolta tarvitaan myös suurempi liikepoikkeama (Xmax) saman äänenpaineen tuottamiseksi kuin refleksikotelossa. BassBox Pro: Maksullinen (149 dollaria, Lite-versio 79 dollaria) mutta erittäin monipuolinen ja selkeä ohjelmisto. WinSpeakerz: Maksullinen mutta edullinen (40 dollaria, demoversio ilmainen) ja erittäin monipuolinen ohjelma. Maksullisista voisi ehdottomasti suositella edullista (40 taalaa, demoversio ilmainen) mutta erittäin monipuolista WinSpeakerz-ohjelmaa. Tällä välillä vaihtoehtona on enemmän tai vähemmän kumpikin riippuen siitä, kumpaan päähän arvo sijoittuu ja mitkä ovat preferenssit ja tavoitteet. Vaatinee kuitenkin jo enemmän osaamista. Näistä ehkä monipuolisin ja toki myös vaativin on Linearteamin WinISD. Kannattaa ehdottomasti kokeilla. Siksi pienempi Xmax viittaa refleksikoteloon ja suurempi suljettuun. Laskee myös erilaisia bandpass-koteloita ja pystyy mallintamaan auton akustiikan vaikutusta. Suljettuun koteloon soveltuvien elementtien Qts-arvo on yleensä suurempi kuin 0,4. Emme löytäneet kuitenkaan ohjelmasta ladattavaa versiota, ja valmistajan sivuilla tuote on myynnissä vain CD-ROM-levyllä (?). Saatavilla on ollut jo 1980-luvun lopulta lukien enemmän tai vähemmän päteviä (DOS-pohjaisia) kotelonsuunnitteluohjelmia. Suljetussa bandpass-kotelossa toimivat suljettuun koteloon soveltuvat elementit ja vastaavasti refleksi-bandpass-koteloihin refleksikoteloon soveltuvat. Niissä on myös itse kotelolle CAD-tyyppinen suunnitteluosio. Mutta nykyään elementtien liikepoikkeamat ovat niin suuria, että tällä ei ole enää niin väliä. koTELon LaSkEnTa Erilaisia ohjelmia ja sovelluksia subwoofer-koteloille: (Löytyvät helposti naputtelemalla nimen Googleen). Term-Pro: Wayne Harrisin legendaarinen ohjelma sisältää laskennan 12 eri kotelotyypille ja muun muassa CAD-osion kotelon suunnitteluun aina osien mittapiirustukset mukaan lukien. Moni saattaa mennä tässäkin vain valmistajan suosituksilla. WiniSD: Ilmainen, pätevä ja monipuolinen tietokoneohjelma koteloiden suunnitteluun. Ohessa listaus ja linkkejä muutamiin. Mitä enemmän ja useampi arvo sijoittuu tietyn kotelotyypin suuntaan, niin sitä todennäköisempää, että elementti toimii parhaiten sellaisessa kotelotyypissä. Myös ominaisresonanssi on suljettuun koteloon soveltuvissa elementeissä suhteellisen matala (yleensä alle 30 hertsiä riippuen elementin koosta). TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo 48 2/2022 www.autosound.fi Speakerboxlite: Kokonaisvaltainen online-sovellus koteloiden suunnitteluun, maksulla lisäominaisuuksia, myös Androidja iOS-mobiiliversio. Sittemmin 1990-luvulla tulivat Windows-ohjelmat BassBox Pro ja Term-Pro, jotka ovat edelleen uusine versioineen päteviä suunnitteluja mallinnusohjelmia – myös jakosuodattimien laskentaan. Thiele/Small-parametrien ja laskentakaavojen koko pointti on nimenomaan siinä, että niiden avulla voidaan mallintaa teoreettisesti elementin toimintaa erilaisissa koteloissa. Seuraavassa numerossa käsittelemme tarkemmin näitä hieman unholaan jääneitä kotelotyyppejä. Mikca online Loudspeaker Enclosure Calculation: Hieman vanhahtava, mutta kannattaa tsekata. Woofer Box Calculator: Pätevä (maksullinen) mobiilisovellus (Android ja iOS), jossa mukana myös auton akustiikan mallinnus. Monimutkaisimmat kaavat ovat lyhyen matematiikan lukeneille aikamoista hepreaa, mutta onneksi tietokoneet tulivat apuun. Nykyään on tarjolla kymmeniä erilaisia ilmaisia suunnitteluohjelmia ja online-sovelluksia. Subbox: Online-sovellus kotelon mallintamiseen rakentamiseen. kortilla, niin mieluummin siis hieman suurempi kuin liian pieni kotelo. Refleksikoteloon sopivien elementtien Qts-arvo on yleensä alle 0,35. Monet autohifiliikkeet myös tarjoavat suunnittelua, eikä siinä mitään, kunhan vain sieltä löytyy tarvittava osaaminen ja ohjelmisto. Elementti, jonka EBP-arvo on 50 tai alle, sopii yleensä paremmin suljettuun koteloon, ja EBP-arvo 100 tai suurempi toimii paremmin refleksikotelossa. Myös elementin parametreistä voi jossain määrin päätellä, millaiseen koteloon elementti soveltuu. Bandpasseli kaistanpäästökoteloihin soveltuvat elementit valitaan samojen periaatteiden mukaan. Itse muistan käyttäneeni muun muassa jotain EOSD(??) -ohjelmaa. AutoSound_044-049.indd 48 15.6.2022 13.39. QSpeakers: Ilmainen, yksinkertainen ja helppokäyttöinen tietokoneohjelma, jossa on muun muassa valmiit pikavalinnat usealle refleksikotelon laskentamallille. Ladattavissa hintaan 249 dollaria
Saatavuus saattaa olla heikkoa, mutta Google-haku “loudspeaker design cookbook pdf” saattaa auttaa. Ja tässä myös QR-koodi hakuun: Lisätietoja! Tässä yksi mielenkiintoinen aihetta käsittelevä video: youtu.be/kSL2Mw-ZfHY tai skannaa koodi: AutoSound_044-049.indd 49 15.6.2022 13.39. TIETOA & TAITOA: Subbarille kotelo www.autosound.fi 2/2022 49 Jos ja toivottavasti kun aihe kiinnostaa, niin kannattaa tutustua ehkä yhteen kuuluisimmista kaiuttimista ja koteloiden sekä myös jakosuodattimien suunnittelusta kertovista kirjoista: The Loudspeaker Design Cookbook (Vance Dickason)
Pistosaha on kohtalaisen kookas. Oliko laitteista mihinkään. EdullinEn, mutta kElpo akkukonEsarja asEnnushommiin ja vaikka subbarikotElon rakEntamisEEn. Porakone on kompaktin kokoinen, joskaan ei aivan kevyt (akun kanssa massa noin 1,6 kilogrammaa). Sen pohjalevyn/-tason runko on metallia, mutta sen päällä oleva pinta jonkinlaista nailonmuovia, tosin hyvin kestävän oloista sellaista. Tuohon kahdeksaan osaan on kylläkin laskettu mukaan myös kaksi akkua ja laturi. Nettisivuilla mainostettua laserviivainta laitteesta ei kuitenkaan löydy. Akuissa on kätevä varauksen tarkistuspainike ledvaloilla. Laitteet ovat hintaisekseen, niin ulkoisesti Akkutyökalujen ja akkujen tekniikka on kehittynyt ja myös hinnat ovat laskeneet. Itse työkaluja on siis viisi, mutta tähän hintaan kyseessä on silti kattava paketti. TEKSTI: Teppo Hirvikunnas KUVAT: Teppo Hirvikunnas & valmistaja KOKEILU: Aekir-AkkutyökAlusArjA L öysimme kaikenlaiseen erilaiseen ja edulliseen Kiinan-tavaraan erikoistuneesta eville. kuin näppituntumalla, oikein asiallisen oloisia. Porakoneessa on 19 pykälän säädettävä vääntömomentti/rajoitin. Pyörimisnopeus on portaattomasti liipaisimella säädettävissä, ja käytössä on kaksi nopeusaluetta 0–350 ja 0–1 200 kierrosta minuutissa suunnanvaihdolla. Koneen maksimivääntömomentiksi ilmoitetaan 35 newtonmetriä. Kokeilimme peräti 8-osaista Aekirmerkkistä settiä kahdella akulla alle 250 euron. Kaikki koneet toimivat samanlaisilla 18 voltin ja kahden ampeeritunnin pikairroitettavilla akuilla. Pistosahassa on säädettävä kallistus, terän heiluriliikkeen 6-asentoinen säätö sekä terän pikalukitus. Mittaohjurin (joka on jo metallia) ruuveissa on jousikuormitus, joten ne pysynevät paikoillaan myös aikojen saatossa. com-verkkokaupasta peräti 8-osaisen Aekirmerkkisen akkukonesetin kahdella akulla alle 250 euron hintaan. Työkalut ovat porakone, pistosaha, pyörösaha, kulmahiomakone sekä monitoimikone hiontaan ja katkaisuun. Istukka ja momentinsäädin ovat jämäkän tuntuiset. Koneesta saa hyvän otteen, ja kumiosat estävät lipsumista. Lisäksi rungossa on ripustuspidike ja paikka ruuvikärjelle. Porakoneessa on pikaistukka, ja se ottaa sisään maksimissaan 13 millimetrin terän. Pistosy50 1/2022 www.autosound.fi 50 1/2022 www.autosound.fi AutoSound_050-052.indd 50 15.6.2022 13.40
Myös pistosaha ajaa asiansa erilaisissa harrastehommissa, vaikka hieman suurehkon oloinen saha onkin. Perussahaukseen se on ok, mutta 28 millimetriä paksu massiivipähkinäpuutaso oli sahalle vähän siinä ja siinä. Akkukapasiteetti koskee jossain määrin myös kulmahiomakonetta. Pyörösahassa eli tuttavallisemmin käsisirkkelissä on tukevan oloinen valualumiinista valmistettu kallistettava pohjalevy. Saha pyrkii pitämään pyörimisnopeuden vakiona, mutta virran tarpeen kasvaessa laite todennäköisesti suojaa sekä itseään että akkua ja moottori vain sammuu. Viimeisenä on niin sanottu monitoimityökalu, jonka nopeasti värähtelevä istukkapää toimii niin hiontaan, katkaisuun kuin kaavintaan. Samoin pikaistukasta plussaa. Terän vaihto on helppoa ja nopeaa Starlock-pikakiinnityksen ansiosta – mutta kiinnityskaraa ei saa vain sitten hukata! Pakettiin kuuluu siis kaksi kahden ampeeritunnin akkua ja laturi, jolla akun ilmoitetaan latautuvan tyhjästä täyteen yhdessä tunnissa. Sarjaan on saatavana myös neljän ampeeritunnin akkuja (49,95 euroa) ja neljän ampeerin laturi (29,95 euroa), jolla kahden ampeeritunnin akkujen luvataan latautuvan 30 minuutissa. Kahva on tukeva, ja siinä on myös paikka kahdelle kädelle. Momentinrajoittimessa on laaja säätöalue. Teräsuoja on muovia, ja sahassa on pienehkö 30 millimetrin paikka imurille purunpoistoon. Esimerkiksi 65-millimetrisen tason saa kyllä kerralla poikki, kun etenee rauhallisesti. Myös laaja nopeudensäätö on hyvä ominaisuus. Hetken päästä sahaus voi kuitenkin jatkua, mutta edelleen hissukseen. Voimakkaasti kuormitettuna, esimerkiksi paksun rautatangon katkaisussa, akku kuluu nopeammin, ja kohteessa saatetaan tarvita jo toinen akku tai ainakin taukoja homman loppuun saattamiseksi. vyydeksi ilmoitetaan 14 millimetriä ja nopeudeksi 2600 liikettä minuutissa. Halkaisijaltaan 165-millimetriselle terälle ilmoitetaan tyhjäkäyntinopeudeksi 8 000 kierrosta minuutissa ja kuormitettuna 3 650 kierrosta minuutissa. Perussahauksessa 16–18 millimetrin lastulevyllä ja mdf:llä sahaus sujuu jo normaalisti, mutta akun kahden ampeeritunnin kapasiteetti tulee toki selvästi pidemmissä sahaussessioissa jossain vaiheessa vastaan. Ihan hyvä tulos. Monitoimikoneen varustelu pitää sisällään katkaisuja kaavintaterän sekä hionta-alustan, jonka yhteyteen saa kiinnitettyä myös 35 millimetrisen imurisovittimen. Terän pikalukitus on myös tässä kätevä ominaisuus. Pysäytyksessä on elektroninen pikajarru. Akuista sen verran, että ne on myös helppo avata ja tarvittaessa vaihtaa sisään uudet 18650-tyypin akut sitten kun niistä alkaa joskus puhti loppua. Kulma kuten myös sahaussyvyys on säädettävissä. Se helpottaisi käyttöä monessa tilanteessa, mutta tiedä sitten, saako se nykyään edes lukittava olla. Pyörösahan kanssa kävi vähän kuten odotimme. Kulmahiomakone on perustavaraa ollen kuitenkin melko kompaktin kokoinen. Laikkasuojassa on sinänsä kätevä pikakiinnitys, mutta sen toteutus voisi olla parempi, ja nyt suojan asentoa suhteessa runkoon on vaikea muuttaa. Pistosahassa on terälle kätevä pikakiinnittys ja terän heiluritoiminnon säätö. Imuriliitännän koko on suurehko, eikä mukana tullut sovittimia. KäyTöSSä Porakone toimii hyvin kuten odotettua. Rälläkän 115 millimetrin laikka on helposti vaihdettavissa. Laitteen mukana toimitetaan standardikokoinen kolmikärkinen hionta-alusta pölyimurisovittimella (hieman erikoisella halkaisijalla 35 millimetriä) ja kolme hiomapaperia, yleiskäyttöinen 35 millimetriä leveä katkaisuterä ja 35 millimetriä leveä kaavintaterä. Nopeudelle on kaksi aluevalintaa 0–350 ja 0–1 200 kierrosta minuutissa. Suurin leikkaussyvyys pystyssä on 38 millimetriä ja 45 asteen kulmassa 26 millimetriä. Meidän imuri oli liitäntään aivan liian pieni. Sahaamisessa ei saa kiirehtiä, muuten meno hyytyy. KOKEILU: Aekir-AkkutyökAlusArjA Porakoneessa on pikaistukka aina 13 millimetrin teräkokoon saakka. Momentinsäädössä on riittävästi vaihtoehtoja, ja nopeuden säätö on myös helppoa. Monitoimikone toimii niin ikään kuten pitää, ja terien vaihto on nopeaa pikalukituksen ansiosta. Värähtelyn nopeus on säädettävissä välillä 5 000–15 000 värähdystä minuutissa. Kevyempiin katkaisuihin, pellin leikkaamiseen ja ruosteen hiontaan, laite toimii hyvin ja akku kestää riittävästi. www.autosound.fi 1/2022 51 www.autosound.fi 1/2022 51 AutoSound_050-052.indd 51 15.6.2022 13.41. Vääntöä on hyvin, ja akussa riittää virtaa perushommiin riittävästi. Kohdevalo on tässäkin sijoitettu niin, että poranterän tai ruuvipalan kärki jää istukan varjoon. Myös virtakytkin olisi saanut olla lukittavaa mallia. Saimme lyhennettyä yhdellä akullisella kuitenkin kymmenen 122 senttimetriä leveää ja 18 millimetriä paksua kuusivanerilevyä
Kulmahiomakoneen käytössä häiritsi se, ettei käynnistyskytkimelle ollut lukitusta ja kipinäsuojan asentoa oli vaikea muuttaa haluttuun kohtaan. KOKEILU: Aekir-AkkutyökAlusArjA Aekir 8-osainen akkutyökalusarja Hinta 249,95 € Maahantuoja/ ostopaikka e-ville.com distribution Oy Lisätietoja e-ville.com Akkuporakone M130JS Paino 1,7 kg, kierrosnopeus 2 aluetta 0-350/0-1200 rpm, momentin säätö, suunnan vaihto, pikaistukka, vyöpidike, led-valo, ruuvikärkipidike Monitoimilaite PLML-M146 Paino 1,5 kg, kierrosnopeus 5000-15000 rpm, nopeuden säätörulla, lukittava käyttökytkin, terän pikalukitus, hiontataso (kolmio), imurisovitin, kolme hiomapaperia, 35 mm katkaisuterä (puu/metalli), 35 mm kaavintaterä Kuviosaha PLCOL-M196 Paino 1,9, kierrosnopeus 0-2600 rpm, terän heiluriliikkeen säätö, terän pikakiinnitys, sahausohjain mitta-asteikolla, yksi yleisterä Pyörösaha PLCYL-M132 Paino 3,1 kg, terän halkaisija 165 mm, suurin pyörimisnopeus 8000 rpm ja kuormitettuna 3650 rpm, elektroninen pikajarru, suurin leikkaussyvyys pystyssä 38 mm, 45 asteen kulmassa 26 mm, säädettävä sahauskulma 0-45 astetta, säädettävä sahaussyvyys 0-38 mm, imuriliitäntä 30 mm, terän lukituspainike ja kuusikoloavain, sahausohjain mittaasteikolla Kulmahioma kone Paino 2,05 kg, suurin kierrosnopeus 8000 rpm, laikan koko 115 mm, sivukahva, teräsuojus, laikka-avain, yksi hiontalaikka Akku PLBP-018A Paino 0,41 kg, tyyppi liion, nimellisjännite 18V, kapasiteetti 2 Ah PätEvä ja EdULLInEn aKKUKOnEsEttI K aikkiaan Aekir-akkutyökalusarja toimi oikein asiallisesti. Sarjan kaksi akkua tekee työstä sujuvaa, vaikka pyörösaha ja kulmahiomakone olivatkin aikamoisia virtasyöppöjä kovemmassa kuormituksessa. Sarjaan kuuluu kaksi kahden ampeeritunnin akkua. Kyseessä on juuri sellainen kotija miksei vähän vakavammankin nikkarin perussetti. Paksuilla ja kovilla materiaaleilla koneen teho on jo äärira0. Kulmahiomakoneen käyntinopeus voisi olla suurempi, ja kovassa katkaisukuormituksessa akku kuluu melko nopeasti. Toki laitteille myönnetään 12 kuukauden takuu, mutta miten on esimerkiksi varaosien saanti kolmen vuoden kuluttua. Laitteiden mukana toimitetaan suomenkieliset käyttöohjeet, mutta ne voisivat olla hieman yksityiskohtaisemmat esimerkiksi vaikka monitoimikoneen teränvaihdon ja hioma-alustan imurisovittimen osalta. Harrastekäyttöä ajatellen ja hinnan huomioiden voisi sanoa, että jopa pienin varauksin erinomaisesti. Pyörösahan imuriliitäntä on pieni (30 millimetriä) ja monitoimikoneen liian suuri, eikä sovittimia ollut mukana, joten istuvuus on onnenkauppaa. Akuissa käytetään tavallisia kennoja, joten ne on tarvittaessa melko helppo uusia. Pyörösahassa on tukeva alumiininen pohjalevy ja kallistuksen säätö. Virrankulutus vain kasvaa liian suureksi. Pikaistukka ja -kiinnitykset nopeuttavat käyttöä. Se on aina eräänlainen riskikompromissi edullisissa tuotteissa. Peruskäyttössä laite ajaa kuitenkin asiansa. Koneet ovat kyllä hintaisekseen oikein laadukkaan oloiset, mutta miten ne kestävät pidemmässä käytössä jää nähtäväksi. n 52 1/2022 www.autosound.fi 52 1/2022 www.autosound.fi AutoSound_050-052.indd 52 15.6.2022 13.41. Plussaa siitä, että akkuihin on suhteellisen helppo vaihtaa uudet kennot. Peruskäytössä laite toimii kuitenkin moitteettomasti, ja akussa riittää virtaa pidempäänkin tarpeeseen. joilla, vaikka sinänsä vääntöä moottorista löytyykin. Niiden varaustila on helppo tarkistaa check-painikkeella led-valoista. Kipinäsuojan asennon säätö voisi olla helpompaa. Sellainen huomio myös akuista, että ne kiinnittyvät suhteellisen tiukasti laitteisiin, mikä varmaan takaa toki hyvän virtakontaktin mutta ärsyttää välillä akkua vaihdettaessa. Peruskäytössä nekin kyllä riittävät levyjen ja lautojen katkaisuun sekä pellin leikkaamiseen ja ruosteen poistoon
AutoSound_053.indd 53 15.6.2022 11.56
Asiakkaamme tulevat kaikkialta Suomesta ja muista pohjoismaista. Meillä asiakas saa, mitä odottaa ja yleensä vähän enemmän. Täyden palvelun autohifiliike: Autohifiä "avaimet käteen" takuutyönä. Nykyään noin 500 autoa vuodessa. Autohifiä jo vuodesta 1998 sk-autosound.fi AutoSound_054-055.indd 54 15.6.2022 14.23. Myymälästä tuotteet heti mukaan, asiantuntevalla palvelulla. Olemme tehteet tuhansia asennuksia
Olemme tehteet tuhansia asennuksia. Täyden palvelun autohifiliike: Autohifiä "avaimet käteen" takuutyönä. Autohifiä jo vuodesta 1998 sk-autosound.fi AutoSound_054-055.indd 55 15.6.2022 14.23. Asiakkaamme tulevat kaikkialta Suomesta ja muista pohjoismaista. Nykyään noin 500 autoa vuodessa. Meillä asiakas saa, mitä odottaa ja yleensä vähän enemmän. Myymälästä tuotteet heti mukaan, asiantuntevalla palvelulla
Levy toimiikin parhaimmillaan hyvänä testimateriaalina oman setin äänenlaadun selvittämisessä. Hieman biisistä riippuen tunnelmoidaan herkkien sävelten soidessa, kun taas jo seuraavalla tanssitaan menevien rytmien tahdissa. Hyvänä esimerkiksi tästä toimii esimerkiksi kakkoskappale, levyn nimikkobiisi Kiltti Tyttö, jonka matalalla bassoraidalla herätellään kuulija suoraan tämän albumin tunnelmiin. Sävelkulut, rytmit ja sanoitukset ovat tunnistettavaa Rammsteinia. Musiikki: 4 Soundit: 4 S euraavaksi levyarvosteluissa siirrytään sujuvasti genrestä toiseen ja tutustutaan helsinkiläisen r&b-artisti Nelli Matulan uusimpaan albumiin, joka näki päivänvalon huhtikuun alussa kuluvaa vuotta. Näin ovat tehneet muutamat muutkin yhteen aiemmista studioalbumeista. Rammsteinin nimi juontaa juurensa vuonna 1988 silloisessa Länsi-Saksassa tapahtuneeseen lento-onnettomuuteen, joka tapahtui Ramstein-Miesenbachin kaupungissa sijaitsevassa lentotukikohdassa lentonäytöksen aikana. Rammsteinin uusi Zeit -albumi jatkaa yhtyeen aiempien albumien viitoittamalla tiellä. Musiikki: 4 Soundit: 3 Rammstein – Zeit N elli Matula – Kiltti Tyttö 56 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_056-057.indd 56 15.6.2022 13.44. Surraavat syntetisaattorit, tarttuvat kitararytmit ja hienot sanoitukset ovat tunnistettavia elementtejä Rammsteinin musiikille. Zeit-albumin äänenlaatu on todella hyvää tasoa. Tämän kappaleen pääosassa on bassoraidan lisäksi syntetisaattorilla ja ohjelmoinnilla toteutetut musiikkiraidat, jotka tuovat biisille sen tarvitseman rytmin ja tunnelman. Levyn rauhallisemman tempon biiseistä esille nousee esimerkiksi Säilöttyjä kyynelii, jonka pääosissa on Nelli Matulan laulun lisäksi pianoja jousisovitukset, jotka tuovat hienoa syvyyttä kappaleen soundimaailmaan. Kappale nousee kokonaisuudessaan yhdeksi tämän levyn parhaista, ja biisin loppupuolella kuultavat lauluyhtyeen johtamat lyriikat sopivat hienosti tämän kappaleen tarinaan! Nelli Matulan Kiltti Tyttö -levy on monipuolinen albumikokonaisuus, joka sisältää kaikki hyvälle levylle vaadittavat ominaisuudet: vahvat lyriikat, monipuolisen musiikin ja tarttuvat soundit. Varsinaisen sysäyksensä ura sai levyyhtiö Rähinä Recordsin avustuksella. Levyn ensinuoteista saakka on selvää, että yhtye on säilyttänyt sille omintakeisen musiikkityylin. Yhtyeen muut perustajajäsenet ovat laulaja Till Lindemann, kitaristi Paul Landers, basisti Oliver Riedel, rumpali Christoph Schneider ja kosketinsoittaja Christian Lorenz. Sen tunnelman rakentaa moniäänisenä esiintyvä lauluyhtye Club For Five. Kiltti Tyttö -albumi koostuu kaikkiaan kolmestatoista kappaleesta, joiden kesto on keskimäärin kolme minuuttia. Näyttävistä esiintymisistään tunnettu yhtye on esiintynyt Suomessa viimeksi elokuussa 2019 yli 60 000 henkilön yleisölle Tampereen Ratinan stadionilla. Ainoa pieni miinus tulee nykymusiikille tyypilliseen tapaan toteutuksesta, jossa ei paljoa oikeita soittimia kuulla, vaan levyn soundimaailma pohjautuu pitkälti ohjelmointiin. Vuoden 2018 Emma Gaalassa Nelli Matula oli ehdolla vuoden tulokkaan palkintokategoriassa. Noin puolivälissä tempo lisääntyy ja mukaan tulevat runnovat kitarariffit ja naisvokaalit taustalle. Se soi kappaleelta toiseen kauniina ja kuulaana. Neitokainen esiintyi vuonna 2017 MTV3:n Tähdet, tähdet -musiikkiohjelmassa yhdessä muiden artistien kanssa. Nellin oma musiikillinen ura eteni Helsingin Pop & Jazz Konservatoriosta levyttäväksi artistiksi. Levyn kenties mielenkiintoisin kappale kantaa nimeä Ojaan. Samana vuonna laulajan ura sai nostetta vierailusta Robinin kappaleella Hula Hula, joka kohosi useiden soittolistojen kärkeen. Yhtyeen järjestyksessään kahdeksas studioalbumi kantaa nimeä Zeit, ja se julkaistiin huhtikuussa 2022. LEVYARVOSTELUT Kuukauden kuunneltavimmat S aksalainen industrial metal -yhtye Rammstein kapusi suomalaisten musiikinkuuntelijoiden tietoisuuteen vuonna 2001 julkaistun Mutter-albuminsa myötä. Soittimissa on dynamiikkaa, ja Lindemannin lauluääni on puhdas sekä selkeä. Mukana vierailijana on myös räp-artisti Pyhimys, jonka karhealla äänellä esitetyt laululyriikat pääsevät hienosti oikeuksiinsa yhdessä Club For Five -yhtyeen taustalaulun kanssa. Tunnistettavat soundit, Till Lindemannin persoonalliset lyriikat ja taitavien muusikoiden soittamat sävelet ovat omiaan tekemään vaikutuksen kuulijaan jälleen kerran. Bassokitarat ja rumpusetti on myös saatu taltioitua oikean kokoisena. Toki välillä tunnelmoidaan puhtaampien vokaalien ja matalampitempoisten kappaleiden tahtiin. Kerrassaan hieno kappale ja niin tuttua Rammsteinia! Samaa selkeää linjaa edustaa myös kappale nimeltä Meine Tränen, joka nousee levyn parhaiden biisien joukkoon heittämällä. Järjestyksessään levytys on Nelli Matulan uran toinen studioalbumi. Yhtyeen musiikillinen ulosanti on tälläkin levyllä pääosin hyvin raskas. Laulaja Till Lindemannin artikulointi on selkeää ja lauluääni tunnistettava. Onnettomuudessa sai surmansa 70 ihmistä, ja Rammstein on käsitellyt tapahtumia samannimisellä kappaleellaan, joka löytyy yhtyeen debyyttijulkaisulta nimeltä Herzeleid. Sähkökitaroiden ääni on myös terävä ja täynnä sävyjä. Yhtyeen taival on alkanut kuitenkin jo vuonna 1994, jolloin kitaristi Richard Kruspe ideoi uuden bändin musiikkityyliä, joka yhdistäisi saksan kielen yhdysvaltalaiseen metallimusiikin tyyliin. Yhtyeen suursuosio näyttää jatkuvan myös Suomessa, sillä albumi kohosi sekä TOP40-listan että fyysisten albumeiden listan kärkipaikalle julkaisuviikollaan. Nelli Matulan musiikillinen tausta on perheen ansiota, sillä molemmat vanhemmat olivat aktiivisia musiikissa ja myös veli soitti klarinettia ja jazz-pianoa. Albumin parhaita kokonaisuuksia on koskettava, albumin nimikkokappale Zeit, jonka kantavana teemana on kosketinsoittimien ja laulaja Lindemannin tunnelmoivat vokaalit kappaleen alussa. Levy-yhtiö kiinnitti lupaavan nuoren artistin vuonna 2016 riveihinsä. Mikä ihmeellisintä, kaikki kuusi miestä ovat edelleen mukana Rammsteinin kokoonpanossa. Kappaleiden musiikillinen teema on pop ja r&b, jonka kantavana elementtinä on Nelli Matulan lauluääni. Sen sijaan nopeampi rytmejä tarjoillaan useallakin tämän levyn kappaleella. Rammstein-uutukainen on ehdottomasti tutustumisen arvoinen julkaisu
Tämän levyn kappaleista Nokkahuilu on lähimpänä sekä lyriikaltaan että sävelkuluiltaan legendaarisen Leevi and the Leavingsin tuotantoa. Arttu Wiskari on suomalaisten tuntojen tulkki. Ensiksi mainitulla kuullaan lisäksi aitoa ja alkuperäistä Leavings-Orkesteria, jonka soitanta tällä kappaleella sopii todella hienosti Arttu Wiskarin musiikin tunnelmaan. Molempien kappaleiden kantavana teemana ovat hienot soundit, Arttu Wiskarin hienot tekstit ja menevät rytmit. Arttu Wiskarin musiikillinen ura alkoi bluesteemalla vuonna 2006 omakustannelevyllä, joka kantaa nimeä In the Heat of the Night. Maalaismaisemaan sijoittuva kappale kertoo menetyksestä ja muistojen hetkistä Wiskarille tyypilliseen tapaan. Suomen muotoisen pilven alla -kappale puolestaan kruunaa hienon albumikokonaisuuden. Levyn ensimmäinen musiikillinen kappale on Kahvit Kuolleiden Kanssa,jonka oivaltavat sanoitukset luovat katsaukset Arttu Wiskarin tapaan tehdä tekstejä. Audio System US08 Active Arvo 299 €. Arvonta suoritetaan kaikkien kyselyyn vastanneiden kesken 15.8.2022 www.autosound.fi 2/2022 57 AutoSound_056-057.indd 57 15.6.2022 13.44. Kerrassaan mainiota musiikkia! Musiikki: 5 Soundit: 5 autosound.fi/ lukijakysely-2-22 Edellisen lukijakyselyn arvonnan ja Radical R-D211 multimediasoittimen voitti voitti Veli Hämäläinen Jyväskylästä. Suomen muotoisen pilven alla -albumi alkaa Wiskarille tyypilliseen tapaan introlla, jonka sanat ”Hyvät naiset ja herrat, kansantaiteilija Arttu Wiskari” lausuu tällä kertaa Danny. LEVYARVOSTELUT Kuukauden kuunneltavimmat Arttu Wiskari – Suomen muotoisen pilven alla S uomalaisen popmusiikin kaanoniin on jo hieman yli kymmenen vuoden ajan kuulunut laulaja-lauluntekijä Arttu Wiskari, jonka omintakeisesta musiikista on päästy nauttimaan jo viiden studioalbumin verran. Siinä missä Irwin Goodman, Rauli Badding Somerjoki, Juice Leskinen, Gösta Sundqvist ja VesaMatti Loiri ovat omalla tyylillään tuoneet suomeksi lauletun musiikin oman aikakautensa popja rock-genren tietoisuuteen omilla tyyleillään, tekee Arttu Wiskari saman 2010ja 2020 -lukujen Suomessa. Ohjelman jälkeen julkaistiin esimakuna tulevalta albumilta singlebiisinä levyn nimikkokappale Suomen muotoisen pilven alla, josta tulikin vuoden 2019 soitetuin radiohitti. Levyn nimikkokiertue on alkamassa syksyllä 2022, joten Arttu Wiskari tanssittaa yleisöään jälleen koronapandemian pakottaman tauon jälkeen. ja Suomen muotoisen pilven alla. Onnea! Voittajalle ilmoitettu henkilökohtaisesti. Hieman samaa teemaa tekstien osalta on havaittavissa kappaleella nimeltä Seuraavana Lankulla, jonka vierailijana kuullaan rap-artisti Pikku-G:tä. Kenties hieman popimmalla otteella, mutta yhtä vakuuttavalla lyriikalla. Näistä uusin on julkaistu elokuussa 2020, ja se kantaa nimeä Suomen muotoisen pilven alla. Aiemmilla levyillä vastaavassa roolissa on kuultu Vesku Loiria, Vexi Salmea, Remu Aaltosta ja Jukka Virtasta, musiikin legendoja jokainen. Levyn loppupuolen kappaleista suursuosioon ovat nousseet kaksi viimeistä eli Tässäkö Tää oli. AutoSound lukijakysely Osallistu nyt AutoSound-lehden lukijakyselyyn ja arvontaan! Palkintona testiryhmänsä paras penkinalussubbari. Arttu Wiskari osallistui Vain Elämää -ohjelmaan vuonna 2018. Sen nousua yhdeksi viime vuosien suosituimmista suomalaisen musiikin kappaleista ei tarvitse yhtään ihmetellä, sen verran vakuuttavasti biisissä peilataan Suomen kansan syvimpiä tuntoja. Samaan suuntaan on kuultu viitteitä monella muullakin Wiskarin kappaleella aiemmin. Vuonna 2010 Wiskari nousi suuren yleisön tietoisuuteen kappaleellaan Mökkitie, joka syntyi yhteistyössä Wiskarin bändikaveri Janne Rintalan kanssa
TieToa ja TaiToa: Opi kuuntelemaan (Osa 2) Teksti: Teppo Hirvikunnas Kuvat: Teppo Hirvikunnas ja kuvalähteet Lähteet: Critical listening skills for audio professionals (F. Alton Everest), Harman’s How to listen -ohjelmisto, How to Listen: A Course on How to Critically Evaluate the Quality of Recorded and Reproduced Sound (Sean Olive) ja Wikipedia 58 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_058-061.indd 58 15.6.2022 12.58
Millä taajuudella eri instrumentit soivat. Äänen luoman tilavaikutelman ominaisuudet, kuten äänen sijainti, leveys ja syvyys sekä tilan luonne (avoin, kuiva, kaikuisa…) voidaan opetella tunnistamaan hyvinkin tarkasti. Äänenlaadun arviointia helpottaa olennaisesti kyky kuvailla toiston luonnetta, tunnistaa eri taajuuksia ja taajuusalueita, taajuustoistossa olevia poikkeamia ja toiston erilaisia virheitä. Band iD (identification) -harjoitukset koostuvat viidestä taajuusalueiden havainnointiin ja tunnistamiseen liittyvästä harjoituksesta: korostukset (peaks), vaimennukset (dips), vaimennukset ja korostukset samanaikaisesti (peaks/dips), korkeiden taajuuksien suodatus (lowpass) ja matalien taajuuksien suodatus (highpass). Vaikeampaa saattaa olla kuvailla eroja ilman suoraa vertailua, koska silloin pitää muistaa, miltä hyvän äänen pitäisi kuulostaa. HarjoiTTeLe KuuLemaan Kuuloa voi harjaannuttaa käymällä konserteissa – mieluiten akustisissa – ja kuuntelemalla mahdollisuuksien mukaan korkeatasoisia hifilaitteistoja erikoisliikkeissä, hifimessuilla tai tuttujen luona. Kuulon harjaantuminen ja harjaannuttaminen antaa myös paremmat edellytykset nauttia musiikista. Jos ei kuuntele musiikkia tai kuuntelee huonolaatuista äänilähdettä, kuuntelun vertailukohta on puutteellinen. Sitä voi kehittää myös systemaattisesti opettelemalla tunnistamaan äänen perusluonteita (tumma–kirkas, ohut–täyteläinen…), taajuusalueita ja yksittäisiä pistetaajuuksia sekä taajuustoistossa olevia poikkeamia (tietyn taajuusalueen korostumia tai vaimentumia). How To LisTen Kuuntelun harjoitteluun on olemassa erityinen tietokoneohjelma. Vaikka hyvän ja huonon äänenlaadun tunnistaa, kaikkein vaikeinta on äänenlaadun arviointi ja sen kuvaileminen. Jo lapsena akustisen instrumentin soittoharrastus ja akustisissa konserteissa käyminen harjaannuttavat kuuloa. Varsinkin, jos sille luodaan edellytykset. attribute-harjoitukset ovat äänen yleispiirteisiin ja -ominaisuuksiin liittyviä testejä: mm. Sen tarkoituksena on opettaa tuotekehityksessä ja kuunteluryhmissä mukana olevia henkilöitä arvioimaan äänenlaatua mahdollisimman luotettavasti ja yhdenmukaisesti sekä yhdenmukaisilla ja mahdollisimman objektiivisilla määritteillä. Esittelemme myös siihen tarkoitukseen laaditun ohjelman. Ohjelma on siis ollut alun Opettele kuuntelemaan Opettele kuuntelemaan Opimme juttusarjan edellisessä osassa, mitä ääni on ja miten se välittyy korvan kautta aivoihin. Myös erityyppisten häiriöiden, kuten särön, kohinan ja esimerkiksi kompression tunnistaminen on mahdollista oppia. tumma–kirkas (dull–bright), täyteläinen–ohut (full–thin), vasen–oikea stereokuva (left–right), värittynyt–neutraali (colored–uncolored) ja kaikuisa– kuiva tilavaikutelma (reverberant-dry). Ihminen tunnistaa luonnostaan miellyttävän ja epämiellyttävän äänen, mutta kokemuksen myötä kuulo harjaantuu vaativammaksi ja tarkemmaksi. Pääikkunasta voidaan siirtyä vapaaseen harjoittelutilaan (Practice) tai aloittaa varsinainen opetus-/ testaus tuplaklikkaamalla haluttua harjoitusta. www.autosound.fi 2/2022 59 AutoSound_058-061.indd 59 15.6.2022 12.58. Eli kyky kertoa, miltä ääni kuulostaa. Aivot tulkitsevat hermoimpulsseja sen sisältämän moninaisen informaation perusteella. How To Listen -ohjelman on kehittänyt joukko Harman International -yhtiön (Harman Kardon) tuotekehitysryhmän jäseniä yrityksen sisäiseen käyttöön. Melkein jokainen erottaa suorassa vertailussa hyvän äänenlaadun huonosta, oli sitten kokemusta tai ei. Tulkinta pohjautuu evoluutioon, opittuun tietoon, muistikuviin ja jopa mielialaan. Nyt kerromme, miten kuuloa voi harjaannuttaa tarkemmaksi ja analyyttisemmaksi arvioimaan äänentoiston laatua. TieToa ja TaiToa: Opi kuuntelemaan (Osa 2) K äsittelimme juttusarjan edellisessä osassa äänen olemusta ja sitä, miten ääni välittyy korvaan ja sieltä kuulohermoa myöten sähköisinä hermoimpulsseina aivojen kuuloalueelle
Äänen yleispiirteiden opiskelussa valitaan liukusäätimellä ääninäytteiden mukainen ominaisuus toisiinsa verrattuna. Feedback-ominaisuus antaa palautetta ja ilmoittaa kunkin testin jälkeen oikeat vastaukset. Tähän tuskin kukaan kykenee. myös halututtu musiikkimateriaali voidaan valita. Harjoittelussa voidaan valita esimerkiksi tunnistettavien taajuusalueiden korostumien määrä, voimakkuus ja kaistanleveys. Vaikeusastetta voi lisätä aina 50 kaistaan saakka. 60 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_058-061.indd 60 15.6.2022 12.58. oikeat vastaukset lisäävät vaikeustasoa kasvattaen vertailtavien näytteiden lukumäärää ja pienentämällä niiden välisiä eroja. Varsinaisessa opetustilassa vaikeusaste kasvaa testin edetessä. esimerkiksi kahta tai useampaa taajuuskaistaa korostetaan ja/tai vaimennetaan. Vaimentumien tunnistaminen on jo huomattavasti vaikeampaa. ohjelma ilmoittaa varsinaisessa opetustilassa suorituskertojen määrän, sen hetkisen taitotason ja suorituspisteet. ohjelmassa voi käyttää myös omia musiikkinäytteitään. Käyttäjän tulee päätellä flat ja eQ painikkeilla vertailemalla, mikä taajuuskaista on kulloinkin kysymyksessä. TieToa ja TaiToa: Opi kuuntelemaan (Osa 2) eri taajuuksilla olevien korostumien ja vaimentumien tunnistaminen on tärkeä osa arvioitaessa kaiuttimien äänenlaatua. Kahden ja kolmen taajuuskaistan tunnistaminen on vielä kohtalaisen helppoa korostuman osalta
kuulon toiminnasta. Ohjelma on saatavana sekä Windowsettä Mac-alustoille. Kirjassa on 203 sivua ja cd-levyllä 18 raitaa ja yli 5 tuntia selostusta. Cd-levylle on luettu kirjan tekstisisältö yhdessä ääniesimerkkien kanssa. Ohjelma antaa palautetta edistymisestä ja mahdollisuuden kuunnella oikeat vastaukset. Kirja on myynnissä ainakin amazon-verkkokaupassa (www.amazon.com). Ohjelman on todettu useissa kokeissa todellakin harjaannuttavan kuuloa erottamaan ja analysoimaan toiston virheitä ja kykyä kuvailla äänenlaatua yhdenmukaisesti ja luotettavasti. taajuuksien, toistoalueiden ja toistovirheiden tunnistamisen, tasoerojen tunnistamisen ja arvioinnin, särön ja kohinan tunnistamisen, värittymien tunnistamisen sekä useita esimerkkejä äänen muodostumisesta, havainnoinnista ja arvioinnista. Kirjassa on lisäksi runsaasti lisämateriaalia mm. Suosittelemme käyttämään harjoittelussa rinnan sekä mahdollisimman neutraaleja kuulokkeita että kaiuttimia. Korkearesoluutioiset 24 bit/192 kHz -tallenteet on äänittänyt ja miksannut livenä legendaarinen äänittäjä/tuottaja Bill Schnee (mm. Kokeile How To Listen -ohjelmaa How To Listen -ohjelma on ladattavissa osoitteesta harmanhowtolisten.blogspot.com. Kirja ja sen sisältämä cd-levy tarjoavat kattavan opetussession kriittisen kuuntelun saloihin ja kuuntelun harjoittamiseen. Ohjelma tarjoaa mahdollisuuden vapaaseen harjoitteluun ja varsinaisen opetus/ testi-tilan, missä vaikeustasoa lisätään portaittain ”oppilaan” tason kehittyessä. Alton Everest, Course Technology PTR, ISBN 10: 1598630237). Ohjelma sisältää useita erilaisia harjoituksia, joissa opetellaan musiikkinäytteiden avulla muun muassa arvioimaan ja tunnistamaan äänen erilaisia perussävyjä (kirkas–tumma, ohut–täyteläinen), äänen erilaisia värittymiä, ääneen kuulumattomia häiriöitä, toiston tilavaikutelmaa ja stereoerottelua sekä tunnistamaan taajuusalueita, niiden korostumia, vaimentumia ja toistokaistan laajuutta. Harjoittelu vaatii myös keskittymistä. Cd-levyllä on siis myös kirjan teksti selostuksena. 11 Grammy-ehdokkuutta “Best Engineered Recording”). Kirja täydentää cdlevyä erityisesti sen sisältämien selventävien kuvaesimerkkien ja harjoitusten avulla. Kirja on englanninkielinen. Ohjelman edistyksellinen käyttö edellyttää luonnollisesti toistoltaan mahdollisimman neutraalia oheislaitteistoa. sen mukana tulee myös cd-levy. musiikkinäytteet: 1) How Long / Bill Cantos 2) Clap Hands / George Krikes (Kreekus) 3) Four Wheel Drive / Paul Thorn 4) Fiesta Linda / Open Hands Lisätietoja: www.bravurarecords.com Kirjassa käsitellään äänen olemusta, muodostumista ja toiston virheitä monipuolisesti niin teoriassa kuin esimerkkien avulla. www.autosound.fi 2/2022 61 AutoSound_058-061.indd 61 15.6.2022 12.58. Alussa perustason harjoitukset tuntuvat lapsellisen helpoilta, mutta harjoitusten edetessä pitkäjaksoiset tehtävät asettavat myös henkisen kestävyyden koetukselle. Suosittelemme ohjelman kokeilua kaikille. TieToa ja TaiToa: Opi kuuntelemaan (Osa 2) Syventävää tietoa kirjasta Jos ja kun aihe vie mennessään ja haluat oppia lisää kuuntelemisesta ja ennen kaikkea äänen ihmeellisestä maailmasta, suosittelemme tutustumaan erittäin mielenkiintoiseen kirjaan nimeltä Critical Listening Skills For Audio Professionals (F. Ohjelman käyttöliittymä on sinänsä yksinkertainen, mutta toimintalogiikka ei välttämättä heti aukea ilman käyttöohjeen läpikäyntiä. Ohjelma käyttää sisäänrakennettua reaaliajassa toimivaa dsp-ohjelmistoa simuloimaan edellä mainittuja toiston ominaisuuksia ja virheitä. perin Harmanin sisäisessä käytössä, mutta yritys laittoi ohjelman kokeiluversion kotisivulleen vapaasti ladattavaksi vuoden 2011 keväällä. Ohjelman musiikkinäytteet on tuottanut Bravura Records. sivuilla myös muutakin lisätietoa. Harjoituksia on kaikkiaan 18 käsittäen mm
SEURAAVASSA NUMEROSSA Seuraava Autosound ilmestyy (…miten sattuu) elokuun puolivälissä. Bandpass-koteloissa on paljon hyvää: tarvittaessa erittäin suuri herkkyys, erinomainen mekaaninen tehonkesto eli paljon ääntä ja kunnon potkua. Mutta voiko halvalla saada hyvää. Nyt siis jatkoa muutamalla todella mielenkiintoisella mallilla. Perehdymme aiheeseen ja kerromme, miten suunnittelet ja toteutat kulmakunnan makeimman ja tykeimmän subbarin. Liian hyvää ollakseen totta. Mikä lienee syynä – tiedä häntä. Highendiä autoon Zapconin 6-kanavainen ilman kaiken maailman despejä ja muita hilavitkuttimia on juurikin sellainen kuin autopäätteen pitää olla. Vahvistin subbariterminaalissa! Testissä kenties maailman pienin subbarivahvistin. Lisää pikkusubeja Kaikki kompaktit aktiivisubit eivät ehtineet testiin mukaan. Auto Android-aikaan ja vähän muutakin SIM-kortilla tai WiFi-yhteydellä toimiva Android 8.1 -tietokone, joka toimii autokamerana, peruutuskamerana, navigointilaitteistona ja musiikkikeskuksena FM-lähettimellä. Tämä selviää seuraavasta numerosta.. Siihen voi asentaa Google Play -kaupasta lisää sovelluksia ja surffata netissä, katsoa YLE Areenaa tai Netflixiä. Edullisin vain 139 euroa! 62 2/2022 www.autosound.fi AutoSound_062.indd 62 15.6.2022 13.03 Halvalla hyvää. Muista vierailla myös nettisivuillamme osoitteessa AUTOSOUND.FI Tietoa & Taitoa: Bandpass-kotelot Bandpasseli kaistanpäästökotelot olivat aikoinaan kova juttu, mutta nykyään niihin törmää aniharvoin jos silloinkaan. Lukijoittemme pyynnöstä vertailussa nyt edullisia 165 mm:n erillissarjoja
www.simex.fi . Näiden ominaisuuksien tasapaino ja 100 mikronin alumiinipinnoite tekevät Dynamatista helpoimmin muovattavan ja kiinnittyvän erilaisiin pintoihin, mutta silti riittävän kevyen ja ohuen helpon asennuksen varmistamiseksi. Muista, että yli 30 vuotta sitten asennettu Dynamat toimii edelleen. Dynamat-tuotteet ovat saatavilla maailmanlaajuisesti asiantuntevien jälleenmyyjien ja asentajien kautta. puh: 09-41500210 AutoSound_063.indd 63 15.6.2022 11.56. Yli 30 vuotta menestyksellistä asennushistoriaa! Dynamat® Xtreme® on täydellisesti tasapainotettu autojen äänenvaimennusmateriaali. Dynamat Xtreme on tehokkain saatavilla oleva äänenvaimennusmateriaali vain 1,7 mm:n paksuudella, ja tehokkain tuote melun sekä tärinän vaimentamiseen. DynamatEurope .com Discover The Dynamat Difference KAIKKI TASAPAINOSSA Lisätietoja maahantuojalta: Simex Oy . Tehokas ja erittäin tahmea butyylikerros koostuu patentoidusta yhdistelmästämme, joka omaa parhaat energianmuuntokyvyt. www. Kaikki tämä yhdessä takaa erittäin tehokkaan vaimennuksen lisäämättä liikaa massaa. info@simex.fi . Viisi avainominaisuutta – tarttuvuus, paksuus, tehokkuus, asennuksen helppous ja amerikkalainen alkuperä – toimivat yhdessä täydellisen tasapainoisen äänenvaimennusmateriaalin luomiseksi. Dynamat Xtreme ei petä, se toimii jopa äärimmäisissä -54°C +149°C lämpötiloissa! Dynamat Xtreme valmistetaan, pakataan ja toimitetaan pääkonttoristamme Yhdysvalloissa. Muut valmistajat eivät pysty tekemään tällaista väitettä
9-kanavainen Audison Bit -signaaliprosessori mahdollistaa parhaat kaiutinasetukset ja monipuoliset säädöt. 9-kanavainen Audison Bit -signaaliprosessori mahdollistaa parhaat kaiutinasetukset ja monipuoliset säädöt. Sh. info@simex.fi puh: 09-41500210 "Forza" tarkoittaa italiaksi voimaa. info@simex.fi puh: 09-41500210 "Forza" tarkoittaa italiaksi voimaa. www.simex.fi . DSP?PAREMPAA,SIINÄONAUDISONBIT. Sh. DSP?PAREMPAA,SIINÄONAUDISONBIT. Pääteasteet tuottavat 85 W jatkuvaa tehoa kahdeksaan kanavaan tai sillattuna massiiviset 260 W neljään kanavaan. Se kuvastaa tämän vahvistimen kykyjä erinomaisesti. Lisätietoja ja lähin jälleenmyyjä maahantuojalta: Simex Oy . Pääteasteet tuottavat 85 W jatkuvaa tehoa kahdeksaan kanavaan tai sillattuna massiiviset 260 W neljään kanavaan. Lisävarusteena saatavilla MOST kuituväyläadapteri, jolla vahvistin voidaan integroida saumattomasti monien autojen originaalijärjestelmään. Lisävarusteena saatavilla MOST kuituväyläadapteri, jolla vahvistin voidaan integroida saumattomasti monien autojen originaalijärjestelmään. 799,90€ AUDISON PRIMA AP F8.9 bit 8 LAADUKASTA VAHVISTINKANAVAA. Saatavana myös 24 V versio Lisätietoja ja lähin jälleenmyyjä maahantuojalta: Simex Oy . 799,90€ AUDISON PRIMA AP F8.9 bit 8 LAADUKASTA VAHVISTINKANAVAA. Se kuvastaa tämän vahvistimen kykyjä erinomaisesti. www.simex.fi . Saatavana myös 24 V versio AutoSound_064.indd 64 15.6.2022 11.57