AutoSound Technical Magazine 4-5/2010

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AUTOSOUND 8,20 5/2010 WWW.AUTOSOUND.FI WANHAT GURUT: HIFI-KLUBIN SOUND OFF -KISAAJAT ESITTELYSSÄ! TECHNICAL MAGAZINE EISA-PALKITTUJEN AUTOHIFITUOTTEIDEN ESITTELYT! 5-KANAVAISTEN VERTAILU! 4 TODELLA KOVAA AUTOESITTELYÄ! KOKEILUSSA: HONDA CIVIC VOLKSWAGEN NEW BEETLE AUTOHIFISTIN YLEISKONEET 329-520 EUROA: MONACOR SPH-8XTP 8" HIFISUBBARI MDS TORQUE T5 TYYLIKÄS +MESSUEXTRA: WATTIHALKO! BMW E92 SEAT LEON
Hyvää toivon mukaan kannattaa odottaa... Tässä numerossa VERTAILUT 5/2010 KOKEILUT 47 329-520 euroa Watteja viiteen kanavaan! Laadukas 5-kanavainen vahvistin riittää yksistään vaikka huipputasoisen autolaitteiston ohjaamiseen. Ja erojahan löytyi... 34 AUTOESITTELY-EXTRA! 62 Monacor SPH-8XTB Monacorin uutuussubbari on hillityn hifistynyt. MUUT 47 65 4 6 9 20 23 68 70 72 73 74 MDS Torque T5 Tyylikäs wattihalko kokeilussa. VAKIOT Uutisia Maailmalta Tuoteuutiset 12 28 EISA Awards 2010-2011 Honda Civic Koposen eläkesetti! EISA on valinnut uudet vuoden tuotteet. Ja hyvällä mallilla tuntuisi tilanne olevan. Autohifikisakausi lähenee tämän numeron ilmestyessä päätöstään, toivotamme onnea ja menestystä kaikille fi naalikilpailijoille sekä EMMA Finlandin vastavalitulle uudelle puheenjohtajalle. Tällaiset tuotteet näyttävän aiheuttavan aina aika ajoin keskustelua netin foorumeilla, joten paikallaan oli tehdä laajempi kartoitus missä laadun suhteen tällä hetkellä oikein mennään. Otimme perusteellisiin mittauksiin ja kuunteluun yhdeksän kiinnostavaa laitetta. Laite todellakin luvattiin kokeiluun jo kesän alussa, mutta valmistajan toimitusongelmien vuoksi uutuuksia ei ole näkynyt Suomessa vielä edes syksyn kynnyksellä tätä kirjoittaessani. Hyvää autohifintäyteistä loppukesää, PÄÄKIRJOITUS Heti aluksi pitää pyytää anteeksi niiltä lukijoilta, jotka viime numeron takasivun perusteella odottivat näkevänsä kokeiluartikkelin Focal FPS -vahvistimesta. Markkinoilta löytyy tällä hetkellä useita erinäköisiä, erikokoisia ja eri vahvistinluokissa toimivia laitteita. Ei mahda mitään, vahvistin otetaan kui- + AutoSoundin toimitus AutoSound 3. Sitten muihin uutisiin. Skaala liikkuu parista todella vakuuttavaa soundia tarjoilevasta hifi kulkineesta näyttävään tuning-peliin ja vähintään yhtä tyylikkääseen maahantuojan demoautoon. Kaikkia yhdistää hyvä äänentoisto, josta pyrimme kuvien ja tekstin avulla saamaan osan kulkeutumaan myös teidän lukijoiden suuntaan. 42 Seat Leon Hohtavaa hifiä! Vertailutestin aiheena olivat tällä kertaa keskihintaluokan 5-kanavaiset vahvistimet. Esittelemme palkitut tuotteet nyt heti tuoreeltaan! 38 Volkswagen New Beetle Tuningtuoteuutiset Autohifi Proffa Yritysesittely Autoviihde Wanhat Gurut Wanhat Gurut Arskan hifit Markkinapalsta Tulossa Autohifistin sininen päiväuni. Esittelyssä Mika Mäkinen. Esittelyssä Juha Rindell. 24 CAR+SOUND Kuuma kuvaraportti Saksasta autohifimessuilta, jossa esiteltiin paljon uusia tuotteita! 34 BMW E92 Premium-luokan demoauto. tenkin kokeiluun, kun sellaisen joskus käsiimme saamme. Autoesittelyjä on jatkuvasti kyselty lisää, joten nyt niitä on mukana jopa neljä kappaletta. Testin kaksi parasta päätettä liikkuivat soundin osalta jo sellaisella levelillä, ettei euroja tiskiin latomalla parannukset tule enää kovin mittavia olemaan, tai ne eivät ainakaan kasva suurin harppauksin
Lisätietoja: www.alpine-usa.com EMMA:lle uusi puheenjohtaja Autohifikilpailujärjestö EMMA Finland Ry:n sääntömääräinen vuosikokous pidettiin 11.7.2010 aurinkoisessa Jyväskylässä Keljonkankaan ABC-liikennemyymälän tiloissa. Yhdistyksen tiedotteen mukaan paikalla oli reilut 10 yhdistyksen jäsentä. 500 wattia yhteen ohmiin pukkaavan monomallin sekä 4 x 65 -wattisen mallin ulkomitat ovat identtiset, pituutta löytyy 9,35" ja leveyttä 7". Digital Media Technologyn ja Audin yhteistyönä on tekeillä Q7:n audiopaketti 62 erikseen ohjatulla kaiutinelementillä, joille jokaiselle on mm. Lisätietoja: www.audi.com Cerwin Vega on tuonut markkinoille usean muun merkin tavoin pienikokoisten kokoäänialueen D-luokan vahvistimien malliston. Ensiksi mainitun elementin upotussyvyys on 3,25 tuumaa ja isomman mallin neljännestuuman enemmän. Esimerkiksi 12-tuumaisen mallin hinnaksi on kerrottu hiukan vajaa 500 taalaa, joka tuntunee melko kovalta, koska Alpinen X-huippusarjan subbarit ovat Suomessa suunnilleen vastaavissa hinnoissa ja perinteiset R-sarjan elementit ovat huomattavasti edullisempia. Nyt on tyytyminen lähinnä netissä ihasteluun. Ilmeisesti jos hintaa pitää kysyä, sinulla ei ole varaa siihen... Pleksikantisen jättihalon hinnasta ei löytynyt tarkempaa selvyyttä. Kokouksessa päätettiin myös tämän vuoden finaalikilpailun pitopaikasta. Linkittämällä kaksi laitetta tehot kaksinkertaistuvat. Lisätietoja: www.phoenixgold.com Cerwarin pikkupäätteet 62 kaiutinta Audin prameaa Q7-katumaasturia on saatavilla pakettistereoiksi järeällä 14 kaiuttimen Bang & Olufsen -hifipaketilla, mutta tämäkään kaiutinmäärä ei joidenkin mielestä vielä riitä täydelliseen musiikkinautintoon. Mittelökenttänä saa kunnian toimia usean edellisvuoden tapaan Ouluhalli ja tapahtuma järjestetään tuttuun tapaan Oulun Hifi & Tuning Show:n yhteydessä 11.- 12.9.2010. Ympäri autoa ripoteltujen elementtien etuina kerrotaan olevan esimerkiksi se, että kaikille istumapaikoille saadaan luotua yksilöity stereokuva. Setissä on mukana viisi diskanttia, 52 keskiäänistä, neljä midbassoa ja yksi subwooferi. Pitkäaikaisen autohifikilpailutoiminnan luotsaajan Mika Koposen saappaisiin astuu nuoremman polven edustajiin kuuluva, mutta jo näyttävät meriitit (mm. Sinne siis kaikki kuuntelemaan ja katselemaan Suomen parhaita hifiautoja! Lisätietoja: www.emmanet.fi Isompi PG Phoenix Gold herättää merkkinä hyviä muistoja menneille vuosille, kun näitä laadukkaita jenkkikamoja sai vielä kotimaammekin markkinoilta. Samaista tekniikkaa on sovellettu myös elokuvateatterikäyttöön, tällöin tosin vieläkin paljon suuremmalla kaiutinmäärällä. Vahvistimessa on kuusi virtalähdettä ja sisuskalujen komponenttien kerrotaan olevan käsin valikoituja. Yksi asiallinen uuden polven PG on The One -nimeä kantava järeä monovahvistin. Uutukaiset sijoittuvat valmistajan R-tuotesarjaan, ja tulossa on 10-tuumainen SWR-T10 sekä 12-tuumainen SWR-T12. Netistä löytyy jo subbarien alustavia jenkkihintoja. Lisätietoja: www.cerwinvegamobile.com 4 AutoSound. Tuote on silti kiinnostava, Odotamme innolla koska näitä nähdään kotimaamme markkinoilla ja mihin hintaan... D-luokassa toimivan laitteen tehoksi lupaillaan 8000 wattia 2 ohmiin ja 12000 wattia yhteen ohmiin. AutoSound onnittelee uutta puheenjohtajaa ja toivottaa menestystä varmasti haasteellisessa tehtävässä! Jarkon Beetlestä löytyy muuten esittely tästä samasta lehdestä. Malliston pienin 2 x 65 watin laite on mitoiltaan vain 6,6 x 7 tuumaa, joten asennuksen ei pitäisi tuottaa ongelmia. UUTISIA LYHYESTI... uutisia maailmalta Aineistoa ja vinkkejä palstalle voi lähettää sähköpostilla js@autosound.fi tai faksilla 010-778 6410. Litteä subbarimallisto Alpinelta Alpine on tuomassa markkinoille myös omat versionsa suosituista matalarakenteisista subwoofereista. Suomen mestaruus 2008) kilpailijana hankkinut Jarkko Peiponen, joka on myös arvostettu kuuntelutuomari. Stealth-sarjaan kuuluu kolme eri mallia: SX500.1-monopääte, SX440.4-nelikko sekä SX220.2-stereovahvistin. oma aikaviivesäätönsä. Kokouksessa valittiin yhdistykselle uusi puheenjohtaja sekä hallitus
Lisätietoja: waterfallaudiousa.com AutoSound 5. Tuomarointi suoritettiin ammattilaisten turvin ja esimerkiksi jo vuosia kilpakenttiä kolunneet Mika Taipalus ja Jarkko Saukonoja toimivat autojen arvostelijoina. Olisiko tässä seuraava idea kokeiltavaksi autokäytössä. "Jälkimeiningit Bar Kuka:n toimesta oli loistava lopetus Turun tapahtumalle. Ja juuri tämän kohderyhmän "tarpeisiin" on saatavana jos jonkinlaista hilavitkutinta siihen elektroniikkapelin kylkeen. Uusia tuotteita ja tapahtumia maailmalta UUTISIA LYHYESTI... iPhonesta järjestelmäkamera? AudioImport on tour 2010 Muun muassa Ground Zero-, Rainbow- ja Helix-tuotteiden maahantuojana toimiva AudioImport teki touko- ja kesäkuun aikana parin viikon mittaisen Suomen kiertueen. Lisätietoja: www.shinyshiny.tv Lasikaiuttimet Waterfall Audion 25 tuhatta puntaa maksavissa Niagara-huippumalleissa on reilun metrin korkuiset ja 60 kiloa painavat lasiset kaiutinkotelot. Viton kohdalla kappaleen oli kuulemma voinut tunnistaa jo korttelia tai paria ennenkin. Varsinaisessa kotelossa sijaitsee kaksi kappaletta 7-tuumaisia keskiäänisiä, joiden refleksiviritys on toteutettu kotelon pohjaan sijoitetun 8" passiivisäteilijän avulla. Pekan Vito oli kokenut täyden laitteistopäivityksen ja vahvistinpuolelle oli vaihdettu lähes metrin mittainen ja melkein kuusi tuhatta euroa maksava D-luokan monopääte GZPA2.20000-HC, joka on stabiili myös 16 voltin jännitteelle. Elementteinä näissä hulppean näköisissä kotikaiuttimissa käytetään Atohm UFR 210 -torvidiskantteja, joiden suuntaimet ovat luonnollisesti myös kokonaan lasia. Ja sitten ei muuta kuin kädet suoraksi eteen ja kuvaamaan vaikka hifiautoja. Power Dealer -kiertue saikin odotetusti varsin lämpimän vastaanoton ja huhujen mukaan ensi vuonna saatetaan taas kiertää Suomea soittamassa radiota kuulorajan, vai oliko se kipurajan, yläpuolella. Kotelon sisäinen johdotus kulkee tyylikkään viivasuorana lasista seinämää pitkin. Kahdentoista voltin kuormallakin saavutetaan jo varsin katu-uskottavat 16400 watin lukemat. Kolme parasta palkittiin jokaisella paikkakunnalla ja voittaja sai noin kahdensadan euron arvoisen subbarin, kakkoselle oli luvassa 180 euron arvoinen kondensaattori ja kolmas sai muistoksi noin sadan euron sulakepesän. Kilpailussa arvosteltiin auton äänenlaatu, ulko- ja sisäpuolen näyttävyys, mitattiin äänenpaineet, sekä tarjolla oli myös ylimääräisiä bonuspisteitä. Intterwebin syövereistä löytyi jopa adaptereja, joilla kamerakännykän orkkislinssin eteen saadaan ruuvattua kunnonkokoinen oikea telezoomi. Mukana oli Kinnusen Pekan messuilta ja näyttelyistä tuttu MB Vito, Marko Pisilän Toyota Hilux, Havukaisen Ekin BMW ja Mikko Leivosen Audi S6. Säännöt olivat varsin kilpailijaystävälliset ja ainoina vaatimuksina oli 12 voltin järjestelmä, yksi osallistuminen / kiertue ja että pääkaiuttimista piti tulla myös ääntä äänenpaineen mittauksen aikana. Kiertue pysähtyi kahdellatoista paikkakunnalla etelästä pohjoiseen. Tällöin tehoa saadaan ulos yhden ohmin kuormaan vaatimattomat 17,6 kilowattia. Eiköhän baarikansa nyt jo vihdoin tiedä mistä kannata ostaa ratiot pulkkaan", toteaa kiertueväki. Viton äänenpaineet ovatkin nyt sillä tasolla, että ensimmäisen kerran auton historiassa oli Pekka itse todennut, että "ei tuolla j***lauta pysty enää olemaan." Viton ja muiden autojen musiikkitarjontaan saivat yllättäen tutustua myös turkulaisen Bar Kuka:n asiakkaat, kun AudioImportin porukka kävi soittamassa musiikkia ravintolan musiikkikappaleentunnistuskilpailuun, jossa soiva biisi piti tunnistaa baarin ohi ajavasta autosta. Jokaisella Power Dealer -paikkakunnalla järjestettiin myös kilpailu, johon kaikki halukkaat saivat osallistua omalla autollaan. Kuvia ja tuloksia kiertueelta: www.audioimport.fi Applen tuotteitahan käyttävät tunnetusti mainos/media/repro-alan ammattilaiset sekä näyttävyydenhaluiset pintaliitojupit, joista ensiksi mainittu ryhmä on keskittynyt lähinnä Macintosh-osastolle, jälkimmäisen ja määrällisesti paljon suuremman porukan jahdatessa suut vaahdossa viimeisiä malleja iPhoneista ja muista trendileluista. Tapahtuma tarjosi kuluttajille mahdollisuuden tutustua AudioImportin uusiin tuotteisiin sekä tietenkin näyttäviin esittelyautoihin. Esimerkiksi Salon tapahtuman kovimmat pisteet keräsi EMMAn kisoissa viime vuonna Suomen mestaruuden pokannut Markku Skantz. AudioImportin kilpailu keräsi osallistujiksi odotetusti paljon aloittelevia harrastajia, mutta myös muutamia kokeneempia konkareita kävi näyttämässä mallia. Yksi hilpeyttä herättänyt näky oli vaihdettavat optiikat iPhonen kameraan
HX-sarja on ns. Laitteesta on kesän aikana meneillään kova tutustumiskampanja, katso lisää Autoviihde.com -nettisivuilta. Navigoinnin nopeuteen on merkin maahantuojan mukaan panostettu erityisesti ja esimerkiksi reitin uudelleenlaskenta on yli kaksi kertaa nopeampi mihin on kilpailijoiden kohdalla totuttu. Ensimmäisenä markkinoille tulevana mallina on saatavilla uskomatonta hinta-/laatusuhdetta tarjoileva Autoviihde AVC1300D -monovahvistin. Myös bassotason kaukosäädin sisältyy 398 euron suositushintaan. Näytön taustavärin lisäksi kuljettaja voi jakaa näytön niin, että esimerkiksi navigointi ottaa näytöstä suurimman osan ja pienempi osa näytöstä jätetään iPodin tai Bluetoothin informaatioita varten. Navigointi käyttää Navteqin karttapohjaa ja valikot sekä opastukset hoidetaan suomen kielellä. Lisätietoja: Audiovision, 0405408590, www.audiovision.fi Auto OUND 6 AUTOSSound. Yhtenä erikoisuutena voidaan pitää soittimen 6,1-tuumaista One Look QVGA -kosketusnäyttöä, joka voidaan räätälöidä omien mieltymysten mukaiseksi. Merkkeinä toimivat italialainen laadukkaamman osaston autovahvistimiin erikoistunut Mosconi sekä saksalainen Audio System, jonka valikoimista löytyy monen muun tuotteen lisäksi esimerkiksi painepiireissä hyvässä maineessa olevia Helon-sarjan järeitä subbareita. high end -linja, jossa löytyy huippuäänisiä sarjoja (made in Germany) ja subbareita. FSA mahdollistaa ikään kuin viiveen portaattoman säädön, jolloin etukanavien keskikohta siirtyy. D-luokassa toimivasta laitteesta luvataan yhden ohmin kuormaan vakuuttavat 1300 wattia RMS-tehoa, ja neljäänkin ohmiin irtoaa useammille bassoille riittävät 400 W RMS. Esim. BMW E90 käyviä. Suositushintaa lasikuitukartioisella elementillä on 455 euroa. Esim. Edullisemman G-One-sarjan kerrotaan olevan myös laatutavaraa: uusissa G-One-vahvistimissa on muutama mielenkiintoinen ominaisuus huippuhyvän äänenlaadun lisäksi. Lisätietoja: Autoviihde, 08-348300, www.autoviihde.com PARI UUTTA TUOTEMERKKIÄ Aikaisemmin audioalan jälleenmyyjänä tunnettu jyväskyläläinen Audiovision on aloittanut nyt myös oman autohifimaahantuonnin. Audio System Helon 12 SPL -subbarielementissä on 4 tuumaa halkaisijaltaan oleva 2+2 ohmin puhekela ja tehonkestoa sille luvataan 2 x 800 wattia jatkuvana. Elementin upotussyvyys on 199 milliä ja massiivisesta rakenteesta kertoo myös 19 kilon paino. INE-S900 suositushinta on 1299 euroa. HX8 ja HX10sq ovat subbareita, jotka ovat ääneltään todella hyviä mutta silti hinnaltaan edullisia", kerrotaan Audiovisionista. INE-S900 saadaan toimimaan myös useimpien autojen alkuperäisten rattikaukosäätimien kanssa ja lisäksi erillisellä adapterilla saadaan Alpinen tiedot tuotua auton alkuperäiselle ajotietokoneen näytölle. Mosconin AS-sarjan vahvistimien hinnat alkavat 355 eurosta, jolla saa omakseen 2 x 100 wattia RMS-tehoa neljään ohmiin tuottavan AS 100.2:n. Laitteen ulkoasu on pelkistetty harjattuine alumiinisine jäähdytysprofiileineen. Lisänä tietenkin laaja valikoima erikokoisia erillissarjoja ja autoihin suoraan käyviä plug and play -sarjoja, esim. "Xion-sarja on Audio Systemin suosituin, sieltä löytyy järeät vahvistimet ja subbarit. Maahantuojan mukaan kaikissa malleissa on tinkimätön high end -tason äänenlaatu, laitteet ovat myös Italiassa käsintehtyjä. Lisätietoja: Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.alpine.fi KOTIMAISTA VAHVISTINSUUNNITTELUA MDS:n maahantuonnin jokin aika sitten aloittaneelta Autoviihteeltä löytyy myös kokonaan omaa vahvistinsuunnittelua. Myös sisäisen jäähdytyksen ja liittimien kerrotaan olevan hintaluokkansa parasta tasoa. tuoteuutiset Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla ALPINE ALL-IN-ONE Alpine INE-S900 on uusi kahden DIN-koon CD-/DVD-soitin, jossa on sisäänrakennettu navigaattori, USB-liitäntä, iPod- / iPhone-ohjaus sekä Bluetooth. Käytettävyyden lisäksi tämä tuo ripauksen lisää liikenneturvallisuutta, kun halutut informaatiot nähdään helposti yhdellä silmäyksellä. Ruotsalaisen MDS:n kanssa yhteistyönä suunniteltu ja valmistettu pääte on hiottu maahantuojan mukaan täydelliseksi viimeisintäkin yksityiskohtaa myöten. Samoin 4-kanavaisessa on lisäksi portaaton vaiheenkääntö, jolloin yhdellä vahvistimella on mahdollista saavuttaa oikeaoppinen stereokuva", kertoo merkin tuore maahantuoja. Johtoliittiminä vahvistimessa on asialliset paljaalle kaapelille tarkoitetut virta- ja kaiutinterminaalit, virtapuolella sisään menee suoraan jopa 35 neliömillinen piuha. Mittaa wattihalolla on 410 x 50 x 250 milliä ja sen ominaisuuksiin kuuluvat säädettävä alipäästösuodin sekä 0-180 asteen vaiheenkääntö
Saatavana on kolmea eri mallia, 399 euron hintainen 4-kanavainen XD400/4, saman hintainen monomalli XD600/1 sekä 6-kanavainen XD600/6, jonka suositushinta on 499 euroa. Akuissa kerrotaan olevan myös erinomainen latauksen vastaanottokyky, ja luonnollisestikin ne ovat rakenteeltaan täysin suljettuja ja huoltovapaita. Kahden ensiksi mainitun laitteen mitat ovat vain 217 x 180 x 52 milliä, 6-kanavainen malli on kooltaan 260 x 180 x 52 mm. Lisätietoja: TP Import, 044-3318337, www.stetsom.fi JUHLABASSO VIRTAA LAITTEISTOLLE Saksalainen Ground Zero on julkaissut 15-vuotissynttäriensä kunniaksi 555 kappaleen erän todella järeää Ground Zero Plutonium GZPW12LIMITED -subbarielementtiä. Lisätietoja: www.audiocheck.fi AutoUTOSOUND 7 A Sound 7. Kiinnostavia tuotteita ovat myös Duration Series SLA Battery DB12-80 -akut, joilla on myyjän mukaan saavutettu jo hyviä tuloksia mm. Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. Kuvassa olevan malliston pienimmän V 1K5 H -vahvistimen fyysiset mitat ovat vain 70 x 280 x 170 milliä ja painoa laitteella on 2,2 kiloa. Laitteiden kehityksessä on käytetty pohjana kalliimpaa HD-sarjan vahvistinmallistoa. Merkin maahantuojan mukaan tarjolla on erinomaista äänenlaatua pakattuna pieneen fyysiseen kokoon. Teholupaukset ovat kiinnostavia, sillä 13,8 voltilla päätteet tehoiksi kerrotaan 4 ohmin kuormaan 600 wattia, 2 ohmiin 1090 wattia ja yhteen ohmiin 1830 wattia RMS-tehoa. Jatkuvaa tehonkestoakin lupaillaan 3000 wattia. Mahdollisuuksien mukaan otamme laitteita myös kokeiluun tulevaisuudessa. 80 Ah akun hinta on 199 euroa. Muista tuotteista voidaan mainita huippumonipuolinen STX 84 aktiivijakosuodin, jolla onnistuu vaikka 4-tiejärjestelmän vaatimat jaot. Eli voidaan oikeasti puhua todella kompakteista vahvistimista! Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500200, www.autostudio.fi USKOMATTOMAT TEHOPÄÄTTEET Aina välillä markkinoille putkahtelee uusiakin merkkejä, tai tässä tapauksessa sellaisia joista täälläpäin maailmaa ei niin paljoa ole ennestään tiedetty. Alan foorumeilta netistä löytyi harrastajien kertomaa tietoa, jonka perusteella lupauksille olisi oikeasti katettakin, kuulostaa hurjalta! Hintaa laitteella on 529 euroa ja myös perinteinen kahden laitteen linkittäminen on näillä päätteillä mahdollista. MaxBOOM-äänenpainekilpailuissa, joissa auton virtajärjestelmä on kovilla. Brasilialainen Stetsom on toiminut alalla jo peräti 20 vuotta, ja firman päätuotteina ovat todella rajuja wattilukuja lähinnä paineharrastajille tarjoilevat D-luokan vahvistimet. Noin 80 senttiä pitkästä halosta saadaan yhteen ohmiin mallimerkinnän mukaisesti karvan vajaat 20 kilowattia. Hintaa elementillä on 499 euroa. Tsekkaa lisää maahantuojan kotisivuilta. Katso lisää speksejä Audiocheckin nettisivuilta. Lisätietoja: AudioImport, 040-7290346, www.audioimport.fi Audiocheck-verkkokaupasta löytyy asennustarvikkeita moneen lähtöön. Lisätietoja toimituksesta. D-LUOKAN MINIPÄÄTTEET Jenkkivalmistaja JL Audio on tuonut jo jokin aika sitten markkinoille uudet, keskihintaluokkaan sijoittuvat XDsarjan autovahvistimet. Kyseisiä ilmanliikuttimia saadaan merkin maahantuojan mukaan Suomeen peräti 55 kappaletta, ja ne toimitetaan sarjanumeroituina. Rankempaa tehoa haettaessa malliston huipulta löytyy puhtaasti dBkisakäyttöön soveltuva Stetsom V 19K2 E 24Vots, jonka toimintajännite on 16-24 volttia. Suositushintaa vahvistimella on 2695 euroa. 12-tuumaisessa monsteribassossa on VOXR-yläripustus ja kolminkertainen alaripustus, puhekelalla on halkaisijaa neljä tuumaa ja impedanssia 2 + 2 ohmia. Elementin järeästä rakenteesta kielii myös 26 kilon paino. Akkujen kerrotaan olevan erittäin kestäviä, ne voidaan asentaa mihin asentoon tahansa ja valmistajan mukaan akut on suunniteltu toimimaan optimaalisessa ympäristössä jopa 12 vuotta. Toki myös perinteiseen autohifiin soveltuvia malleja on saatavana, kuten myös monipuolisia jakosuotimia
Laite on täydellisesti Bluetooth-yhteensopiva, joten puheluiden soittaminen ja vastaanottaminen onnistuvat langattomasti. Suositushintaa soittimella on 289 euroa. Suositushintaa soittimella on 470 euroa. tuoteuutiset Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla KENWOOD-UUTUUDET Kenwood lupailee uusien 1-DIN-kokoisten soittimiensa olevan poikkeuksellisen helppokäyttöisiä. USB- ja aux-in-liitännät ovat kätevästi etupaneelissa ja paneelin takana on SD-kortin aukko. 10-tuumainen elementti toimii maahantuojan mukaan jo 15 litran suljetussa kotelossa, 12-tuumaiselle pitää tehdä 11 litraa isompi boksi. soittolistat, albumit, videot ja kuvat. Prosessorissa on neljät RCA-linjalähtöparit ja se soveltuu näin ollen 4-tieaktiivijärjestelmän rakentamiseen. Painoa malliston fyysisesti kookkaimmalla laitteella eli monomallilla on vain reilu kilo ja mittaa 158 x 44 x 182 milliä, eli pituus ja leveys eivät paljoa eroa tavallisesta DVD-kotelosta! Kaksi muuta mallia ovat sitten vielä tästäkin kolmisen senttiä lyhyempiä. Prossusta on puhuttu jo vuodesta 2007 saakka, jolloin sellaisen ensimmäinen prototyyppi nähtiin merkin BMW-demoautossa. Laitteen oleellisen idea on täydellisissä automaattisäädöissä, jotka asettavat jakotaajuudet, taajuuskorjaukset sekä viiveet paikoilleen noin 10 minuutin kalibroinnin aikana. Flat 10 ja Flat 12 ovat varustettu lasikuitukartioilla, jossa on alla hunajakennorakenne antamassa tukevuutta. Suuri 3 tuuman näyttö esittää selkeästi mm. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.fi MEDIAVASTAANOTIN MVH-8200BT on Pioneerin tuore digitaalinen Bluetooth-mediavastaanotin, jossa on kolmen tuuman näyttö. Myös aikaviivesäädöt mahdollistava DSP on sovitettu samoihin kuoriin. Kiinnostava uutuus on myös 399 euron hintainen 3" wide QVGA TFT -grafiikkanäytöllä ja iPod/iPhonen suoraohjauksella (audio ja video) varustettu KIV-700, josta puuttuu kokonaan CD:n pyörityskoneisto. Mallistosta löytyy nelikanavainen ja neljän ohmin kuormaan 4 x 40 wattia jatkuvaa tehoa tuottava NANO-404, 2 x 40-wattinen NANO 402 sekä subbarikäyttöön sopiva, 200 wattia 2 ohmiin antava NANO-2001. Laitteen mukana tulee USB-adapterikaapeli KCA-iP301V USB HUB -toiminnolla, eli tähän laitteeseen voidaan kytkeä USB-jakopalikka, jolla saadaan useampi USB-laite yhteen sisäänmenoon. Mukana pakkauksessa tulee myös kaukosäädin ja optio rattisäätimellekin on olemassa. "MVH-8200BT on suunniteltu erityisesti toistamaan musiikkia ja videoita iPodilta, iPhonesta, USB-laitteelta, MP3-soittimelta ja SD-kortilta, ja siksi se on monipuolinen multimediahubi autoosi", kertoo merkin maahantuoja. Etupaneeli on osittain irrotettavissa (suojaava kantolaukku sisältyy toimitukseen). Tehonkestoa kerrotaan löytyvän jatkuvana mallista riippuen 300 tai 350 wattia. Mukana toimitetaan kuulokkeita muistuttavat mikrofonit, joiden avulla säädöt saadaan valmistajan mukaan yhtä tarkoiksi kuin ihminen olisi säätänyt ne omin korvin kuuntelemalla. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.fi NANOCORIT? Monacor ei jää tuleen makaamaan kun "kaikki" kilpailevat merkit lanseeraavat kilpaa minikokoisia D-luokan päätteitään. Laitteen hinta tulee olemaan 849 euroa. Laitteessa on lisäksi 4-volttiset RCA-liitännät, eli laitteiston kasvattaminen lisävahvistimilla on helppoa. 2-kavaisen mallin suositushinta on 99 euroa, nelikon 149 euroa ja monopäätteen 129 euroa. Soittimessa on myös kolmet 4-volttiset RCA-linjalähdöt ja audio/video-ulostulo lisänäytölle (RCA). Asenna vaikka hansikaslokeroon. Joystickin tavoin toimivan 7-asentoisen rotary commander -nupin ansiosta raidan valitseminen on helppoa ja nopeaa. Lisätietoja: AudioImport, 040-7290346, www.audioimport.fi JBL on tuomassa syksyn aikana myyntiin todella kiinnostavan signaaliprosessorin malliltaan MS-8. Mukana on myös sisäänrakennettu 8 x 20 watin vahvistin, mikäli laitetta halutaan käyttää vaikkapa auton oman integroidun ohjelmalähteen kanssa. Esittelyyn voidaan ottaa vaikkapa keskihintaluokkaan osuva KDC-6047U. Lisätietoja: Pioneer Finland 020-7749 780, www.pioneer.fi MONIPUOLINEN DSP AMPIREN LÄTTYSUBI Ampiren valikoimista löytyy nyt myös matalarakenteisia subbareita. Saksalaisjätin uutukaiset kantavat mallinimeä Nano, eli nyt on oikeasti kyse jostain pikkuriikkisestä asiasta. Käyttölogiikan kerrotaan jopa muistuttavan Applen iPod-soittimia ja iPhonea. Lisätietoja: A-COM Oy, 09-2745530, www.monacor.fi Auto OUND 8 AUTOSSound. Manuaalisäätöjen tekemistä varten mukana tulee viisirivinen pienikokoinen LCD-näyttö, joka voidaan irrottaa, kun soundi on saatu kohdalleen. Kaikissa malleissa on mukana myös 12 desibelin jyrkkyydellä toimivat 50 - 500 hertsin säädettävät ali- ja ylipäästöjakosuotimet. Laitteessa on kääntyvä etupaneeli 5-rivisellä LCD-näytöllä, MP3/WMA/AAC-toisto, 3 x RCA 4-voltin esivahvistinlähdöt, USB- ja AUX-liitännät, sekä se kaikkein kiinnostavin juttu eli DSP-signaaliprosessori kanavakohtaisilla aikaviivesäädöillä. Elementtien asennussyvyydet ovat 85 ja 94 milliä ja hintaa löytyy 159 sekä 179 euroa
Ennätysautona toimi Ford GT Twin-Turbo, jonka moottorista kerrotaan irrotetun kahden norsunpään kokoisen ahtimen avulla hulppeat 1900 hevosvoimaa. Lisätietoja: www.audi.fi, www.slamit.net UUSI MAILIN NOPEUSENNÄTYS Jenkeissä on vastikään rikottu uusi katuauton nopeusennätys yhden mailin eli 1609 metrin matkalla. DVD:n lisäksi soitin toistaa CD/DivX/MP3/MPEG4formaatteja ja lukee niitä myös SD-kortilta tai USBtikulta. Tuote on tulossa myyntiin lähitulevaisuudessa, joten lisätietoja ja hintoja pitänee vielä odotella tovi. Uuden mallin ulkonäön kerrotaan olevan myös massiivisten puskurien ansiosta aiempaa aggressiivisempi. Auton alla pyörii todella tyylikkäät 20-tuumaiset mustat takovanteet ja muitakin erikoisyksityiskohtia löytyy, kuten kromattu bensatankinkorkki ja ohjaamossa T:n mallinen vaihteenvalitsin. Lisätietoja: www.google.com AJOPELIOHJAIN Kiinnostavatko Pleikka-kolmosen autopelit, mutta ei ole paikkaa tai halua asentaa kunnollista ratti-/poljinsarjaa. On se niin väärin... Hintaa käsin alumiinista ja puusta valmistetulla pelillä on 12900 euroa. tuning-uutuudet Tuoreimmat tuning-tarvikkeet markkinoilla IMPREZA PALAA PORRASPERÄISYYTEEN Subarulla on jälleen pienen tyylilipsahduksen jälkeen ymmärretty palata Imprezan muotoilussa porrasperäiseen malliin. Laitteet kiinnitysjaloissa on säädettävä leveys, joten se saadaan sovitettua useimpiin autoihin. Rallin nelinkertainen maailmanmestari Tommi Mäkinen näytti vuosimallin 2011 Subaru WRX STI:n potentiaalin ajamalla sillä Nürburgringillä mallin kaikkien aikojen nopeimman kierrosajan. madaltamalla jousitusta 5 mm aikaisemmasta. Saksan pöytäjalkapalloilun mestari ja Saksan Pöytäjalkapalloseuran puheenjohtaja Thomas Przesdzink on antanut Audille siunauksensa. No eipä hätää, saatavilla on myös toisenlaisia ratkaisuja hyvän ajokokemuksen takaamiseksi. Siihen kun lätkäisee kunnon kokoisen pihvin paistumaan, niin lihan pintaa koristaa pian komea automerkin logo. Lisätietoja: www.one-pro.fi Amerikkalaisille autoharrastajille on elokuussa tiedossa harvinaista herkkua, kun Dodgen mallistoon ilmestyy myyntiin Moparin erikoisvarustelema Challenger-muskeli. Lisätietoja: www.subaru.fi VALMIIKSI TUUNATTU CHALLENGER LEFFAT KESKIKONSOLIIN One-Pro:n valikoimista löytyy kätevää pika-asennettavaa 8-tuumaista LCD-näytön ja DVD-soittimen yhdistelmää, jolla takapenkin pikkuväelle saadaan helposti tekemistä pidempienkin automatkojen ajaksi. Alle kahdeksan minuutin aika oikeuttaa Subarun käyttämään uutuudestaan urheiluauto-nimitystä. Auton rakentajille tämä ei kuitenkaan riitä, sillä koneen uskotaan kestävän vieläkin kovempia ahtopaineita, joiden avulla tehoa saatetaan saada pihalle nykyistä enemmän. Viistoperäisten tilalle tuleva uusi korimalli on näillä näkymin myynnissä lokakuussa. Hintaa tällä tuotteella on Slamit.net verkkokaupassa vajaat 90 euroa. Näin uskovat ainakin autotarvikevalmistaja HKS sekä pelitarvikefirma Eagle3, jotka ovat yhteistyönä kehittäneet PS3:lle erikoisen ohjainpadin juuri autopelejä ajatellen. Uuden STI:n kohdalla kerrotaan suunnittelun painopisteen olleen auton helpossa hallittavuudessa, jota on edesautettu mm. Myös kaukosäädin sisältyy pakkaukseen. Hieman halvemmalla pääsee, jos haluaa ostaa grillijuhliinsa Audin logolla varustetun ruostumattomasta teräksestä valmistetun hiiligrillin. Pöytiä on valmistettu vain 20 kappaletta, joten kannattaa pitää kiirettä jos tällaisen ajanviettovälineen haluaa hankkia terassilleen. Moparin pääjohtajan Pietro Gorlierin mukaan Dodge antoi Challengerille sydämen ja Mopar sielun. Uutuusmalli perustuu 5,7-litraisella HEMI-moottorilla varustettuun R/T-versioon. Hintaa tällä vain 500 kpl valmistettavalla todellisella muskeliautolla tulee olemaan 38 000 dollaria, eli jutun kirjoitushetken kurssin mukaan noin 29 000 euroa. Lisätietoja: www.mopar.com OLYMPIARENKAITA PUUTARHAAN Tänä kesänä miteltyjen jalkapallon MM-kisojen kunniaksi Audin Concept Design Munchenissä on tehnyt upean pöytäjalkapallopelin. Konepeltiin on lisätty komea skooppi moottorin ilmansaannin parantamiseksi. Autoa on saatavana ainoastaan mustalla värityksellä (Brilliant Black), johon ostaja voi valita siniset, punaiset tai hopeanväriset kylkiraidat. Lisätietoja: www.eagl3.com AutoSound 9. Tämä on ensimmäinen kerta, kun yhtiö tekee varaosia ja lisävarusteita myyvän linjan nimeä käyttävän erikoismallin. Reilun puolentoista kilometrin kiihdytyksen jälkeen nopeusmittari näytti lukemaa 429,6 km/h. Tuet edessä ja takana jousien yläkiinnikkeiden välissä jäykistävät koria ja parantavat siten ajettavuutta
EISA Award -tuotteet ovat EISA jäsenten huolellisesti testaamia ja tutkimia tuotteita. KUULEMME KAIKEN NÄEMME KAIKEN PALKITSEMME PARHAAT SINUN TAKUUSI LAADUSTA EISA (European Imaging and Sound Association) on 19 eri maasta ja 50 äänen- ja kuvantoiston erikoislehdestä koostuva järjestö. EISAn jäsenistä koostuvat asiantuntijaraadit valitsevat vuosittain lukuisista eri tuoteryhmistä vuoden parhaat, EISA Award palkintoon oikeuttavat tuotteet. Vain nämä palkitut tuotteet saavat käyttää EISA Award -logoa. Logoa, joka on sinun takuusi hyvästä valinnasta ja parhaasta laadusta. www.eisa.eu
YHDISTÄ ITSESI EISAAN GET CONNECTED WITH EISA... JOIN EISA ON FACEBOOK - Watch us gathering news - Discover why we award our winners LIITY EISA-ryhmään FACEBOOKISSA - Learn how to make your own movies -
Selkeä käyttöliittymä tekee kaikkien toimintojen käytöstä erittäin helppoa. 12 AutoSound. 2010-2011 E ISA (European Imaging and Sound Association) on vuonna 1982 perustettu järjestö, jonka jäseninä on yli 50 äänen- ja kuvatoistoalan erikoilehteä 20 Euroopan maasta. EISA-jäsenlehdet valitsevat vuosittain uusista audio- ja videotuot- -PALKITUT teista parhaaksi katsomansa EISA Awards kunniamainintaan oikeutetut tuotteet. Laadukkaan suunnittelun merkkinä ja parhaan äänenlaadun saavuttamiseksi signaalipolut ja virtalähde ovat kokonaan erotettu ääni- ja kuvapuolen osalta. Esittelemme tässä vuoden 2010-11 palkitut tuotteet. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTON AV-OHJELMALÄHDE EUROOPASSA 2010-2011 SONY XAV-70BT Sonyn XAV-70BT on suunniteltu multimediasta nauttimiseen. 7-tuumainen näyttö tuottaa elävän ja vivahteikkaan kuvan. Sonyn eksklusiivinen ZAPPIN-toiminto helpottaa oikean kappaleen löytämistä, ja SensMe-ohjelmisto osaa analysoida musiikin tyylin ja tunnelman räätälöidyn soittolistan luomista varten
Audiofiilit saavat irti parhaan laadun Kenwoodista pakkaamattomilla audio-tiedostoilla, ja soittimessa on myös sisäänrakennettu monipuolinen DSP. AutoSound 13. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTOSOITIN EUROOPASSA 2010-2011 KENWOOD KIV-700 Kenwoodin ensimmäinen ilman CD-asemaa oleva autosoitin KIV-700 on erinomainen valinta niille, joiden musiikki- ja videotiedostot ovat tallennettu levyjen sijaan tietokoneen kovalevyille tai muistikorteille ja USBmuistitikuille. KIV-700 toistaa ääni- ja videotiedostot kätevästi niin USB-tikuilta, kannettavilta kiintolevyiltä sekä iPodista tai iPhonesta useissa eri formaateissa. Videosisältöä voi jopa katsella yksikön omalta 3-tuumaiselta näytöltä
AVIC-F20BT suoriutuu suurestakin musiikkikirjastosta, oli se tallennettu sitten CD:lle, DVD:lle, iPodiin, USB- tai SD-muistille, eikä äänen tai kuvan laadussa ole tehty kompromisseja. Pioneerin nerokas NavGate Feed -systeemi osaa ottaa vastaan dataa sekä tietokoneelta että älypuhelimista. Sen ainutlaatuinen navigointiohjelmisto ja uusi 3D-käyttöliittymä tekee laitteesta sekä suorituskykyisen että helpon käyttää. Tarkan ja selkeän opastuksen lisäksi laitteessa on monipuoliset multimediatoiminnot sekä Bluetooth-yhteys. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTON AV-NAVIGOINTIYHDISTELMÄ EUROOPASSA 2010-2011 PIONEER AVIC-F20BT Pioneer AVIC-F20BT on AV-navigointilaitteiden ehdotonta parhaimmistoa. Mainio Music Sphere -toiminto nopeuttaa juuri sen oikean kappaleen löytymistä tuhansien kappaleiden joukosta. 14 AutoSound
AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTOVAHVISTIN EUROOPASSA 2010-2011 MOSCONI GLADEN AS 100.4 Mosconi Gladen AS 100.4:n tyylitelty ulkonäkö ja laadukas rakenne ovat taattua italialaista työtä. Miltä kuulostaa esimerkiksi korttipaikka, johon voidaan asettaa moduuli, joka sisältää autokohtaisesti ohjelmoidut taajuuskorjaimet ja äänikuvan parannukset. Vahvistin tasapainoilee täydellisesti perinteiden ja innovaation välillä ja täyttää vaativimmankin audiofiilin odotukset. AutoSound 15. Elegantisti suunniteltu nelikanavainen vahvistin toimii AB-luokassa ja sisältää tämän luokan vahvistimelta odotettavissa olevien ominaisuuksien lisäksi paljon muutakin
PARAS AUTOKAIUTIN EUROOPASSA 2010-2011 AUDISON VOCE AV K6 Audisonin menestyksekkään Thesis Linen -kaiuttimien myötä tullut kokemus on mahdollistanut huippuluokan toiston siirtämisen myös edullisempaan tuotteeseen. Se tuottaa riittävästi äänenpainetta jopa keskitehoisilla vahvistimilla, ja äärimmäisen lineaarinen toiminta sekä alhainen särö täyttää jopa audiofiilin toiveet. 16 AutoSound. Audisonin Voce AV K6 2-tiejärjestelmä voidaan asentaa helposti mihin tahansa autoon
MS-8 on täydellinen ratkaisu kaikkiin OEM-laitteistolla varustettuihin autoihin. AutoSound 17. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTON OEM-LAITTEISTON INTEGROINTIJÄRJESTELMÄ EUROOPASSA 2010-2011 JBL MS-8 JBL:n MS-8 edustaa integroitujen OEM-autolaitteiden laajennusmahdollisuuksissa uusinta tekniikkaa. jakotaajuudet, taajuusvasteen ja aikaviiveet. Järjestelmässä on paljon ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten radiotaajuuksilla toimiva kauko-ohjain, lisänäyttö ja stereomikrofoni. MS-8 ottaa vastaan kaiutintasoista signaalia mistä tahansa OEM-äänilähteestä, joten käyttö on mahdollista hankalissakin OEM-ratkaisuissa. Sisäänrakennettu kalibrointi kestää vain 10 minuuttia, ja se optimoi automaattisesti mm. Tuloksena on täydellinen toisto ja realistinen äänimaailma mille tahansa kuuntelupaikalle
Tämä upea ja teknisesti edistynyt 12-tuumainen subwoofer tarjoaa sekä tehokkaan että laadukkaan bassotoiston sukomattoman pienessä kotelossa. PARAS AUTON HIGHEND-KOMPONETTIKAIUTIN EUROOPASSA 2010-2011 BEWITH CONFIDENCE BIANCO FUJI Kukaan ei osannut odottaa perinteisen dynaamisen kaiuttimen totaalista muodonmuutosta uudella vuosituhannella tai että uutuus käyttäisi ainutlaatuista kartioratkaisua myös diskanttielementissä. Bewithin kaiuttimet tuovat highend-tason toiston autoon täysin omanlaisella tavallaan. 18 AutoSound. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE PARAS AUTOSUBWOOFER EUROOPASSA 2010-2011 PIONEER TS-SW3001 Laadukkaan bassotoiston voi saavuttaa uhraamatta kaikkea tilaa autosta. Ne ovat ainoat epäsymmetrisiä kartioita käyttävät kaiuttimet maailmassa. Vaikka Bewithin elementit vaikuttavat aivan tavallisilta ensi silmäyksellä, ovat ne suunniteltu täysin eri tavalla, toimivat eri tavoin ja asennetaan erilailla. Pioneer TS-SE3001 on teknisesti erittäin edistyksellinen subwoofer. Elementti on rakenteeltaan äärimmäisen ohut, joten samalla, kun se vie vähän tilaa kotelosta, saadaan kotelonkin koko erittäin pieneksi
Suomen kattavimmat viihde-elektroniikkamessut. 5.7.11.2010 Helsingin Messukeskus www.digiexpo.fi · Kotiteatterit · Tietokoneet ja tulostimet · Kamerat · Pelit · Televisiot ja dvd-soittimet · Mediasoittimet · Puhelimet · Ohjelmat ja käyttöjärjestelmät Samaan aikaan yhdellä messulipulla:
Laitteiston säätämisen aikana kannattaakin mahdollisuuksien mukaan kokeilla sekä 12 dB/okt. Eli täysaktiivi 3-tie-etupää. Siitä syystä vahvistinkanavia tulee olla käytössä enemmän kuin passiivista suodinta käytettäessä. Käyttöohje neuvoo jakotaajuuden 24, mutta sinun ohjelma sanoo jakojen olevan liian jyrkät. Lopullinen kytkentä tehdään sen mukaan, mitä kokonaisuudelta haluat. Usein se tarkoittaa myös PROFFA VASTAA Valmiilla paketilla tarkoitat ilmeisesti aktiivisubwooferia. Mikäli kaikki nämä asiat on saatu kuntoon, mutta haluttuun lopputulokseen ole vielä päästy, kaiuttimien lisääminen saattaa parantaa lopputulosta (esim. Voinko laittaa kaksi kahteen ohmiin stabiilia monovahvistinta, joista molemmista saa 500 wattia RMS. Aktiivinen jakosuodin asennetaan soittimen ja vahvistimen väliin. Onko mielestäsi järkevää satsata työtunteja 3-tien asennukseen, kun 2-tie on helpompi asentaa. Oven sisään asennettaessa tulee varmistua siitä, että sadevesi tai muu kosteus ei pääse valumaan jakosuotimen sisään. PROFFA VASTAA PROFFA VASTAA Virtuaali-Proffa osaa ohjeistaa yleispätevästi laitteiston suunnittelussa. Yleensä aktiivisella jakosuotimella on mahdollista kokeilla erilaisia äänen voimakkuuden tasoja, erilaisia jakotaajuuksia sekä jakojyrkkyyksiä. oikeat kaiuttimien sijoittelut sekä suuntaukset, DSP-ominaisuuksilla varustettu soitin, riittävä määrä vahvistinkanavia, vaimennukset sekä taito säätää laitteistoa. Olen yrittänyt löytää netistä, mutta tietoa ei löydy. Nimimerkki: epätoivoinen JAKOSUODIN Mitä hyötyä on jakosuodattimesta? Nimimerkki: Garvis PROFFA VASTAA PROFFA VASTAA Hyvän äänentoiston saa aikaiseksi 2-tiejärjestelmälläkin. Ulkoinen prosessori on tarpeen myös silloin, kun halutaan säätää ääntä monipuolisesti, mutta soittimena halutaan käyttää auton omaa integroitua soitinta. monipuolisemman soittimen tai prosessorin hankintaa, lisää kaapelointia, lisää vahvistinkanavia ja lisää säädettäviä asioita. SUBBARIN JA VAHVISTIMEN KYTKENTÄ Subbarissani on kaksi kahden ohmin puhekelaa (subbari on Ground Zero GZRW 30SPL), jossa on RMS-tehonkestoksi ilmoitettu 1000 wattia. En ole purkanut ovipahveja vielä, koska auto on ajossa joka päivä. Autohifi-Proffa VIRTUAALI-PROFFA Herra proffa. Siitä syystä valmistajan antamia suosituksia kannattaa pitää hyvänä lähtökohtana. Siellä ääntä voidaan käsitellä halutulla tavalla ja sen jälkeen muokattu ääni viedään vahvistimille ja sitä kautta kaiuttimille. Näilläkin on mahdollista tavoittaa alimpia nuotteja ja sitä kautta saada toistoon haluamaasi tukevuutta. Jakosuodin jakaa matalammat taajuudet toistettavaksi isommille midbasso/keskiäänielementeille ja korkeammat taajuudet pienempikokoisille diskanteille. Näissä pienissä koteloissa käytetään yleensä 8 10 tuuman elementtiä. Ostin MB Viton vm 2010 (120). Asiantuntevan hifiliikkeen valikoimista pitäisi tuollaisia löytyä tai ainakin niitä pystytään sinne tilaamaan. Fyysisesti jakosuotimen voi asentaa esimerkiksi kojelaudan sisään. Jokainen järjestelmä pitää lopulta kuitenkin säätää omien korvien mukaan. Millaisia vahvareita ja kytkentöjä voin tuon kanssa käyttää. Tälläisiä tarvitaan esimerkiksi silloin, kun halutaan suojata subwooferia alimmilta taajuuksilta erillisellä 20 Hz subsonic-suotimella, mutta vahvistimessa sitä ominaisuutta ei ole käytettävissä. 20 AutoSound. Se ilmoittaa, että jaot ovat liian jyrkät, vaikka laitan 24 niin kuin valmistaja ohjeistaa. Tarkoitukseni on laittaa pieni subbari penkkien väliin, siis sellanen valmis paketti. Suunnitelmani on toistaa midbassoilla 50-300 Hz 24 dB/okt, keskiäänillä 300-1500 Hz 24 dB/okt sekä diskanteilla 1500 Hz ylöspäin 12 dB/okt. Olemme taistelleet 3-tie vs. Proffa ei tee puolestasi vahvistimen valintaa, mutta näillä kuormilla melkein kaikki vahvistimet saa kytkettyä siten, että laitteet eivät rikkoudu. Vahvistimena on Spl Dynamics 7006. Joissain tapauksissa voidaan esimerkiksi subwooferin vahvistimelle menevään signaalikaapeliinkin asentaa passiivinen jakosuodin. Kysymyksessä ovat Hybrid Audion L6 ja L4. Hinnaksi satsille olemme suunnitelleet 600 euroa. Siinä tulee samassa paketissa subwoofer ja sille vahvistin. Diskantteina DLS Up1c:t. Tavoite olisi erittäin hyvin soiva auto. Jakosuotimet voidaan jakaa kahteen eri ryhmään niiden toiminnan mukaan. Vastaavasti tweeter/high-liittimistä vedetään kaapeli diskantille. Ja onko mielestäsi järkevää lopputuloksen kannalta käyttää satsin omia suodattimia. Mitä hyötyä on prosessorista? Nimimerkki: PROFFA VASTAA Nykyään kaikissa autosoittimissa on jonkin tasoisia prosessoreita. Aktiivinen jakosuodin mahdollistaa monipuolisemman laitteiston säätämisen passiiviseen suotimeen verrattuna. Yleensä valmistaja tietää parhaiten omien kaiutinelementtien ominaisuudet sekä toimivimmat taajuusalueet. Jos äänenpaine on tärkein, lähdetään kuormittamaan vahvistinta pienimmällä mahdollisella kuormalla eli 1 ohmin kytkennällä. Jos äänenlaatu on tärkeämpää, niin 4 ohmin kuormaa kannattaa kokeilla. jakojyrkkyyksiä ja eri jakotaajuuksiakin. keskiäänten asennus korkeammalle). Tilaa on 28x32x15 cm. 2-tie. Voiko 2-tiesatsilla saavuttaa saman äänenlaadun. Näillä ominaisuuksilla saadaan äänentoistoa parannettua huomattavasti. Markkinoilla on olemassa penkkien väliseen tilaan mahtuvia ratkaisuja. Niiden avulla toteutetaan koko soittimen toiminteet ja äänen HIFIÄ VOLKKARIIN Moikka, mitäs mieltä olet asiasta, kun olemme kaverien kanssa aloittamassa projektia Golf 4 -farkun parissa. Monipuolisessa soittimessa voi olla prosessori myös kanavakohtaiselle äänentasolle, jakotaajuuksille ja äänen viivästykselle. Minkä kokoset sopii suoraan tai pienellä fiksauksella. Ovipahvissa olisi asennuspaikat mideille ja diskanteille. Radion ja CD:n ääni on surkea. Mielellään halvin/helpoin vaihtoehto? Nimimerkki: Make PROFFA VASTAA Mikäli tarkoituksena on asentaa erillissarja, niin soittimelta tai vahvistimelta tuleva kaiutinkaapeli ruuvataan jakosuotimen inputliittimiin ja jakosuotimen mid/low-liittimistä kaapeli jatketaan midbassolle. Toisin sanoen jakosuodatin muokkaa äänisignaalista kullekin elementille parhaiten sopivan äänialueen. En ymmärrä tuota sinun ohjelmaasi kaiutinten ja jakotaajuuksien suhteen. Paikat se valitsi niin kuin itsekin tein. Mielipiteitä ja avartavia näkemyksiä otetaan vastaan. Nimimerkki: Posse POPPIA VITOON Moi. Passiiviset jakosuotimet eivät tarvitse erillistä käyttöjännitettä ja ne kytketään vahvistimen ja kaiuttimien väliin. Asiantunteva autohifiliike varmasti auttaa vahvistimesi valinnassa. DSP. Subwooferina on Rainbow Hurricane, jolle vahvistimena on Rockford Fosgate 500.2 Punch. Nimimerkki: Hämmästelijä Proffa selvittää lukijoiden autohifiongelmia JAKOSUOTIMEN ASENNUS Miten asentaa jakosuodin etukajareille? Nimimerkki: tyhmä käsittelyt. Keskiäänien ja diskanttien välistä jakotaajuutta voi oikeita säätöjä hakiessasi kokeilla nostaa 2-4 kHz alueelle. Tuota subwooferia voi soittaa yhdellä tai kahdella monovahvistimella tai sitten yhdellä kaksikanavaisella vahvistimella. Jos soittimessa ei ole mahdollisuutta säätää kyseisiä asioita, voidaan järjestelmään kytkeä ulkoinen prosessori. että 24 dB/okt. Kaiuttimien lukumäärää tärkeämpiä seikkoja ovat mm
3" = 15, 4" = 17 ja 6" = 25 Jytinää kaikille teille. AUTOHIFISTIN VERKKOKAUPPA www.subbari.org Pulse 6,5" Erillissarja 69 Dragster DAD951 Monovahvistin 1000RMS 317 Dragster DAF4002 2-kanavainen vahvistin 2x 1000RMS 799 Pulse 12" koteloitu subwoofer 89 Dragster DWP226 12" subwoofer 323 Eclipse AVN2227P Navigaattorisoitin SHOKKIHINTAAN 590 Cube At070 laadukas 7" kattonäyttö 69 Pulse 2x 12" koteloitu subwoofer 179 Pulse 12" subwoofer 64 DPL 6,5" 2-tie kaiuttimet 29 www.subbari.org Dragster DCC682.1 Erillissarja 199 Meiltä myös Aeroportit
Tuolloin tuotevalikoima kattoi autojen DVD-soittimet sekä esimerkiksi kannettavat MP3soittimet. Enkä tarkoita pelkästään nuorison keskuudessa, vaan DVDsoittimet erillisten takapenkkiläisille asennettujen näyttöjen kanssa ovat erittäin suosittuja esimerkiksi lapsiperheiden autoissa. Työllistämme tällä hetkellä neljä henkilöä, joista osa toimii asentajina. Pelkästä varastosta ja nettikaupasta toimintamme laajeni taas vuoden kuluttua ja vuonna 2007 avasimme Kempeleeseen noutopisteen verkkokauppamme tueksi. Kannattaakin tapahtumissa bongata tyylikkäästi rakennettu esittelyautomme Mitsubishi Eclipse, jossa on MDS:n vahvistinpatteriston jatkeena MDS:n varsin järeä kaiutin- ja subbariarsenaali. Autoviihde Autoviihde on oululainen yritys, joka on viidessä vuodessa kasvanut autotalliyrityksestä useamman sadan neliön myymäläksi. Viime vuonna sekin tila kävi pieneksi ja nyt meillä on Oulun keskustan läheisyydessä erittäin tyylikkäät kolmensadan neliön toimitilat. Vasaratie 2, 90420 Oulu Puhelin ....................................08-348 300 www.autoviihde.com AutoSound 23. Autohifin lisäksi asennamme muun muassa varashälyttimiä, vakionopeussäätimiä, ikkunatummennuksia ym. Mihin suuntaan autohifi on mielestänne menossa. YHTEYSTIEDOT AUTOVIIHDE Osoite ................. yritysesittely Autohifialan yritys suurennuslasin alla Teksti: Tero Kukkonen Kuvat: Autoviihde Kerrotko hieman Autoviihteen historiasta. Nykyinen suuntaus näyttää menevän koko ajan enemmän multimedian suuntaan. Tuossa vaiheessa tuotevalikoima painottui yhä enemmän autohifiin, joka onkin ollut aina sydäntä lähellä. Toiminnan kasvu oli kuitenkin koko ajan positiivista ja vuonna 2008, kun maahantuontimäärät kasvoivat hurjasti, vuokrasimme Oulusta 180 neliömetrin toimitilat. Autohifipuolelta kauttamme saa Audioquart, Autoviihde, BM, Clarion, Dragster, ESX, Focus Acoustics, G88A, Harman-Kardon, Impulse, Infi nity, Jackson, JBL, JVC, Kenwood, Lanzar, Macrom, Magnat, MDS, Megavox, P-Pertors, Pioneer, Procemax, Q-Pertors, Sony, TTA ja US Blaster tuotteet. Perinteisten CD-soittimien lisäksi valikoimissamme on DVD-soittimet, niihin asennettavat lisänäytöt niin kojelaudalle, niskatukiin kuin kattoon asennettavaksi sekä peruutuskamerat, navigaattorit, kaiuttimet, vahvistimet, kaikki autohifi ssä tarvittavat asennustarvikkeet sekä tuningpuolelta erilaiset led- ja neon-valotuotteet. Mitä tuotteita Autoviihde.com tarjoaa. Kuten sanottua, niin multimedia kasvattaa koko ajan jalansijaa. Teillä on käsittääkseni myös oma asennuspalvelu. -Totta. Perinteisen myymälän ja sen yhteydessä olevan asentamon lisäksi kuluttajille on tarjolla ajan tasalla oleva nettikauppa, josta selviävät tuotteiden varastosaldot ja pienenä erikoisuutena sivusto mahdollistaa myös sitovien tarjousten tekemisen. -Autohifi n osalta voidaan sanoa yksinkertaisesti että kaikkia mahdollisia. Matkustusmukavuutta saadaan kaikille matkustajille lisättyä, kun perheen pienimmät voivat takapenkillä katsella piirrettyjä ja aikuiset puolestaan esimerkiksi uutisia. Yksityisten asiakkaiden lisäksi autoliikkeet sekä maahantuojat luottavat palveluihimme. Tuotevalikoimastamme vielä sen verran, että toimimme nykyään myös MDS:n maahantuojana sekä meillä on oma Autoviihde-tuotemerkki, joka tarjoaa varsin kilpailukykyiseen hintaan MDS:n kanssa yhteistyössä toteutetut vahvistimet. Yrityksen toiminnasta ja taustoista AutoSound-lehdelle tarinoi Toni Juusola. Autojen varustelu onkin villinnyt nuorison lisäksi myös varttuneempaa väestöä. Asentamomme on myymälän yhteydessä ja asennamme kaikki myymämme tuotteet asiakkaan toiveiden mukaisesti. Liiketoiminnan kasvaessa vuokrasimme vuoden päästä viidenkymmenen neliön varaston. -Yritys sai alkunsa vuonna 2005, kun perustin Kemistä Ouluun muuttaneen Saaren Jarin kanssa nettikaupan. Mitä kaikkia merkkejä myymälästä löytyy. Autohifi ja tuning kulkevat myös pitkälle käsi kädessä
6. toukokuuta TuningWorld Bodenseen yhteydessä järjestetty CAR+SOUND oli kerännyt Friedrichshafeniin suuren määrän autohifimerkkien edustajia sekä yleisöä paikalle. Löngrenin Markon Dodge löytyi myös ja asen- nukset olivat muuttuneet aavistuksen. Paikalta bongattiin myös Team Loudin musta paine-Opel, josta oli taannoin juttua AutoSoundissakin. Niin sanotusta kiinalaisesta korttelista löysi suuren joukon Kaukoidän valmistajien edustajia, joiden avulla esimerkiksi jopa oman tuotemerkin lanseeraaminen voisi olla mahdollista. RE Audion uskomattoman järeät subbarit. Kuvassa asiallisesti rakennettu Civic. Mittatilaustyönä teetettyjä Genesiksen Series 3 -päätteitä viisi kappaletta mattamustana. 4. Paikalla järjestettiin myös luonnollisesti dB Drag Racing -äänenpainekisat, jotka ovat hyvin suosittuja Keski-Euroopassa. Miten niin saksalaiset panostavat yksityiskohtiin. Ja näinhän muu- tamat tahot ihan kotimaassamme ovat aikojen saatossa tehneetkin. Kaunista. Salon Pekan lähes täysin uusiksi rakennettu Mondeo oli saanut uuden maalauksen. Teksti ja kuvat: Tero Komulainen Saksan kirjeenvaihtajamme Tero Komulainen kävi katsastamassa alkukesän isoimmat messut ja kertoo nahkahousumaan autohifiskenen kuulumisista. 1 3.16. 5. Nahalla verhoiltu vanne hipoo jo mauttomuuden rajoja, vai? 4. 24 AutoSound 5. 6.. Kilpailijoiden seasta bongattiin myös Suomi-väriä muutaman autokunnan verran. Itse CAR+SOUNDille oli varattu useampi halli, ja kokonaisuutena tapahtuma olikin todella suuri peräti 12 hallia! Päivän talsiminen messuhalleissa kamera kädessä olikin tuottoisaa. Arvon lukijat, olkaa hyvät. 2. 1. 3. 1.-3
13. Futuristisen penkin takaa pilkoittavat uudet Phoenix Goldin -pääteet. Emphaserin tuotteitta kirjaimellisesti täytetty VW erikoisella tavaratilan maalauksella. 11. Hyvä että tähänkin on herätty. Lopeta lasikuidun kanssa kiroilu ja osta valmiit ovipaikat. KOVE Audion tuotteita oli runsaasti esillä. Hinnatkin olivat kohtuullisella tasolla. 10. Painemiehet eivät pelleile. Vai olisikos tämä kuitenkin Muncho Audion Cactus-sarjaa.... 14. Uutuudesta ei löytynyt sen enempää speksejä. Kuvassa K2 2000 -pääte, 60 cm pitkästä päätteestä irtoaa 1700 Wrms / 2 ohmiin. Caska toimittaa alkuperäissoittimet autotehtaille. Bandpassit eivät ole historiaa. Ja on muuten takuulla ETUsubi, koska kyseessähän on takamoottorinen auto. Valikoima oli varsin laaja. Uusi tyyli on ainakin erilainen. Cactus Soundsin järeähkö digilankku. Tyylinäyte Toyota MR2:n toteutuksesta. Hinta 750 euroa. 13. 12. 14. AutoSound 25. 7. 9. 8. 10. 11. 7. Virtaa on saatava konttiin ja se näkyy kaapeleissa. 9. 8. 12. Johtojen suojauksetkin näyttävät olevan kunnossa ja värikoodimerkinnät eivät jää epäselviksi
Huomaa komea takapäästä ylösnouseva LCD-telkkari! 2. ja 5. 7. Kompaktin kokoisia ovat myös MB Quartin NANO-sarjan päätteet. Nerokas idea JVC:n liikuteltavalle esittelytelineelle. Saatavana myös Bubonik-versio, jonka luvataan kestävän 6,5 kW jatkuvaa tehoa, herkkyyden ylittäessä 100 dB/W/m rajan! 10. DB Audion subille luvattiin 5000 W hetkellinen tehonkesto. 2. 1. 3. 4. 5. 1. Vibe Audion BlackDeath 15" painesubbari toimitetaan asiallisessa laatikossa. Ja tytöt tykkää (...pojista ja pojat tykkää tytöistä ja kukaan ei tykkää Tea Hiillosteesta... 3. 4. 9. 6. Muistatteko InPhasen pinkit subit. Hieman erilainen teema Kickerin Golfissa. Metallicalle pyhitetty Kupla soi lujaa Digital Designin tuotteilla. enää... Impactin 2,8 kilowatin pääte oli tarjouksessa 699 euroa. Nyt tarjolla on myös pinkit päätteet sekä kaiuttimet. onneksi.). Subipää kahdeksalla 10" elementillä sai metallimusiikin jyrähtämään. Nelikerroksinen puhekela ja 300 unssin magneetti pitää huolta kartion liikkeestä. Huomaa myös Bora(t)-keula. Edullisemmat Axtonin tuotteet olivat hyvin esillä. 6. 9. 7. 26 AutoSound 8. 10.. 7500 W/ 2500 W tehonkesto sekä korkea herkkyys takaavat paljon ääntä. 8. Saman niminen uusi minipäätesarja löytyy muuten myös toiselta saksalaismerkiltä Monacorilta, hmm..
12. Team Loud Finlandin Opelilla rikottiin Euroopassa ensimmäisenä 180 desibelin rajapyykki. 16. Rainbowin tuotteilla rakennetun R32 Scirocon rengas- ja vannepaketti miellytti silmää. Saksaan näitä näköjään riitti jo alkukesästä, mutta Suomeen ei saatu AutoSoundin testiin luvattua kappaletta vielä heinäkuussakaan. Focalin uudet FPS-sarjan päätteet erillisillä kondensaattoripaketeilla. Mukana tulee monen muun merkin tapaan komea säilytyssalkku. Etualalla näkyvä diskanttielementti oli jotenkin tutunnäköinen. 2 ohmin monokuormaan tehoa on saatavilla 10 kW. Vanha legenda uudistettuna, eli Hifonics Colossus. 20. Kickerin Warhorse on varsin vakuuttavan kokoinen pääte. 13. 17. Valikoimassa oli todella järeitä diskanttielementtejä. German-Maestro MS-654010 -3-tiesarjan saa itselleen noin 1600 euron hintaan. Gladen Subframes toimittaa vanerista valmistettuja varapyöräkoteloon sijoitettavia subikoteloita. 11. 12. 11. 18. MB Quartin näkemys matalasta subwooferista. 14. 15. 13. 16. 17. 18. 19. 20. AutoSound 27. 14. Kotimaassakin tuttu King Audio löytyi niin sanotusta kiinakorttelista. 19. Suomessa vähemmän tunnettu Mohawk-Audio (maahantuontia näillekin kyllä löytyy, tsekkaa: www.jj-tuonti.com) on Saksassa suuresti esillä. 15. Kätevää
Tästä syystä teemmekin jutusta hieman laajemman ja sisällytämme haastattelun yhteyteen myös autoesittelyn Mikan Civicistä. 28 AutoSound. Kuuntelu- ja päätuomarin tehtävät ovat vielä jossain määrin kuviossa, jotta kilpailutoiminnan jatkuvuus saadaan taattua Mika harrastaa edelleen aktiivisesti autohifin rakentelua, ja omistaa yhden tämän maan parhaiten soivista, päivittäin liikenteessä olevaan autoon rakennetuista laitteistoista - tai jos minulta kysytään niin ehkä jopa kaikkein parhaiten soivan, ainakin sen otannan perus- teella mitä muutamien viime vuosien aikana on kertynyt kilpailuissa ja tapahtumissa sekä autoesittelyjä tehdessäni. Honda Civic 1.8 2007 KOPOSEN E Lähes 20 vuotta mukana autohifikilpailutoimissa kuuntelutuomarina ja päälle 2000 arvosteltua laitteistoa - tältä pohjalta syntyi komponenttimäärältään hämmästyttävän yksinkertainen, mutta kuitenkin yksi maukkaimmin soivista hifiseteistä mitä Suomen maanteillä liikkuu. A utoSoundin yhdeksi vakiopalstaksi on muodostunut menneiden vuosien autohifi vaikuttajia esittelevä "Wanhat Gurut". Etenkin nyt, kun Mika on kertonut vetäytyvänsä "eläkkeelle" EMMAn puheenjohtajan tehtävistä. Yksi suomalaisen autohifin kivijalka, AutoSoundin avustajakaartiin kuuluva Mika Koponen on henkilö, jonka esittely on kave- rin meriitit huomioiden täysin itsestäänselvyys
Mika kertoo että hänen Civicin takapää on lähempänä katua kuin kaverin, jolla on samanlaisessa autossa KW:n alustasarja ja 50 mm madallus. Auton virtajärjestelmä koostuu kahdesta Stingerin akusta, joista toinen sijaitsee tavaratilassa äänentoistolaitteiden läheisyydessä. Vastaus on itse asiassa sangen yksinkertainen: pidetään järjestelmä mahdollisimman simppelinä ja keskitytään asennusten kohdalla ulkonäkökikkailun sijasta perusasioihin. Molempien edellä mainittujen mallien alkuperä viittaa tanskalaisen korkeasta laadustaan tunnetun Scan-Speakin kaiutintehtaan suuntaan. Jälkimmäinen tarkoittaa käytännössä sitä, että tehdään vaimennukset perusteellisesti, kiinnitetään kaiuttimet järeillä menetelmillä ja huolehditaan virtajärjestelmän ja kaapeloinnin laadusta. Signaali ohjelmaläh- teen ja prossun välillä kulkee häiriöttömästi digitaalista väylää pitkin. Myös järeä virtakaapelointi on kotoisin saman valmistajan tuotelistalta. Järjestelmän matalien äänien toistosta vastaa Peerlessin Genesiksen antamilla spekseillä valmistama 12-tuumainen A30.01, joka on koteloitu todella tukevaan noin 34-litraiseen suljettuun koteloon. Yksi 2 x 50-wattinen Stereo 100 ohjaa diskantteja, midbassoille sekä subbarille on oma 2 x 100 watin Dual Mono, joista subbaria ohjastava on siltakytketty. Keskiääni-/midbassotoistosta vastaavat 15 sentin kokoiset ABS15.01-elementit. Etukaiuttimet löytyvät myös Genesiksen mallistosta, diskantteina käytetään soikeanmallisella suuntaimella varustettuja ABSR1- ring radiatoreja. Järjestelmäkaaviota tutkittaessa autosta löytyy ohjelmalähteenä Alpinen jo myynnistä poistunut huippumalli DVI-9990 ja sen perässä oleva, samaan F1-sarjaan kuuluva PXI-H990-signaaliprosessori. Kaiutinkaapelointi löytyi Focalin Utopia-mallistosta, ja Nurmentauksen Pekan määrämittaiseksi tekemät RCA-signaalipiuhat ovat Supraa. Civicin peltipinnat ovat saaneet päälleen 20 paketin verran Standartplastin Vibroplast M1 -butyylimattoa. AutoSound 29. Eli asioita, jotka eivät juurikaan näy päällepäin, mutta joiden merkitys lopputulokseen on äärimmäisen ratkaiseva. Seuraavana on vuorossa kolme kappaletta Genesiksen Series 3 -päätteitä. Raskasta hifiä... Perusasiat kunnolla Mikä sitten tekee Civicin hifilaitteistosta niin hyvän. ELÄKESETTI Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Asennuskuvat: Mika Koponen Kuunteluarvio: Jani Ilola Hondan madaltaminen on hoidettu painovoiman avulla
Näilläkin saadaan kerrostalossa testailtua naapurisopua leffoja katsellessa. Muut, hifiin liittymättömät harrastukset. No nyt pääsen taas mainostamaan omaa Subitesti-levyäni, joka löytyy jo varsin monen harrastajan levypakista. se, että levyn kappaleita pitää pystyä kuuntelemaan kymmeniä kertoja ilman, että savu nousee korvista. Muuten nostaisin esille saksalaisen Stockfisch Recordsin tuotannon, näihin olen viime aikoina jäänyt kovasti jumiin. Joskus (tai oikeastaan melko useinkin) se on pienestä kiinni. voiko 2-tie-etupään, jossa keskiäänet ovat alhaalla ovissa, saada tosiaankin toimimaan niin hyvin. Jutussa myös kerrotaan mihin milläkin kappaleella pitää kiinnittää huomiota.). Järjestelmäkameran hankin tätä kautta, ja nykyisin kuvailen myös driftingautoja. Harrastan laskettelua ja joka talvi tulee käytyä Alpeilla. Auton toistosta ei saada tasaista hyvää pakettia niin, että kaikkien taajuusalueiden luonne olisi samanlainen. Nämäkin Scan-Speakin valmistamat huippuelementit löytyvät Genesiksen mallistosta. Genesis ABSR15.01 -elementtejä oli suunnattu jokunen aste yläviistoon juuri ennen tutustumistamme autoon. Muutamina viime vuosina esim. Erään kisatiimin mekaanikko oli ihmeissään, kun kävin tappamassa Alastaron radalle yhdet renkaat ja jarrupalat aika harva oli ilmeisesti tehnyt samaa näyttelykelpoisella hifiautolla. AutoSound 31. Jonkin verran myös tiukempaa heviä, mutta se ei ole niin kova juttu. kirkas ja ilmava yläpää ja alapää voi taas toistua hirveän tukkoisesti ja raskaasti. Vaikutus oli omistajan mukaan tuntuva: esimerkiksi midbasson noin 240 hertsin maastossa ollut korostuma katosi melko tehokkaasti ja soundin tarkkuus parantui. Referenssilaitteistosi kotona. Iso kiitos asioiden perillemenosta kuuluu AutoSound-lehdelle ja sen nettifoorumille, sekä kilpailutoiminnalle. Toki biisien piti olla myös genren osalta vaihtelevia ja yleisesti sellaisia, joilla saadaan eroja aikaan. Valintakriteereinä oli mm. Myös edelleenkään ei tahdota uskoa kunnon kaapeloinnin ja vaimennuksen vaikutusta. viimeisten 10 vuoden aikana. Ainakin Closer to the Music -kokoelmat sekä Chris Jonesin tuotanto kannattaa ottaa tutkailuun hyvää ääntä etsittäessä. Olen käynyt jopa omalla autollani kiertämässä Ahvenistoa ja Alastaroa ihan tosissani. Se mahdollisti soundin todellisen viilaamisen ja kunnollisen stereokuvan. Oviin on liimattu vaimennusmattojen lisäksi neliö 3 mm alumiinilevyä per puoli. Pienen Metallipajan Henrik Tiaisen ja Mikko Konolan työstämisen yhteistuloksena syntyneet alumiiniset, asialliset diskanttijalustat, joissa on pallonivelletty kiinnitysjalka. Pääkaiutinkattauksen ei tarvitse näyttää tämän kummallisemmalta. Entä missä asioissa on kehitytty esim. Kaikki rata-autoiluun liittyvä kiinnostaa myös. Sen sisältö kasattiin aikoinaan Lyytisen Markon kanssa silloisen Hifilehden laitetestejä varten ja sitä on tullut päivitettyä muutamaan otteeseen. Monesti myös tartutaan liikaa pieniin yksityiskohtiin, eikä osata hahmottaa soundia kokonaisuutena. Rokki ihan ehdottomasti. Monissa aloittelijoiden laitteistoissa on esim. Pitkän tuomarikokemuksesi perusteella, mitkä ovat yleisimmät virheet mitä aloittelevat harrastajat tekevät. Oleellista on ovien hyvä vaimennus sekä tukevoitus, sekä kaiutinelementtien tukeva kiinnitys sekä oikeanlainen suuntaus. Stereomusiikkia en kotona juurikaan kuuntele. Voisin sanoa että kokoelman kanssa onnistuttiin. Vai löytyykö sellaista. Mika esittelee levyn tarkan sisällön ja kertoo kappaleista AutoSoundin numerossa 7-8/2007. Kymmenisen vuotta sitten oli hirveänä läpimurtona DSP ja nimenomaan aikaviivesäädöt. elementtien suuntausten osalta. Tykkään kuunnella Lynnäreitä, Metallicaa, WASP:ia, AC/DC:ta ja Rammsteinia. Se avasi silmiä etenkin nykykaiuttimien äänenlaadusta. Suurin kilpailuissa vastaantuleva virhe on se, että ollaan monesti liikaa takki auki. kaiutinelementtien kun- nolliseen kiinnitykseen on alettu panostaa enemmän, myös virtajärjestelmän merkitys on alettu tajuta. Tässä asiassa päästäänkin sitten taas yllättämään, kotoa nimittäin löytyy videotykki ja Pioneerin wanha 5.1-kotiteatteripääte ilman HDMI-höpötyksiä sekä Focalin Sib-sarjan isoimmat kaiuttimet ja subbari. Pidän silti nykyistä settiäni vieläkin parempana, joskin sitä onkin kehitelty tuon edellä mainitun pohjalta mm. Luullaan että oma auto soi hyvin, vaikkei ehkä näin olekaan, ja ollaan haluttomia ottamaan vastaan hyvin perusteltua palautetta. Molemmat meistä ovat rap-musiikin vihaajia, joten sitä ei levyltä löydy, mutta lähes kaikkea muuta siinä sitten onkin. Tällaista settiä on todella rasittavaa kuunnella pidempään. Suurin osa maailman parhaasta musiikista on tehty 80-luvul- la. Kotipihassa seisoo myös tänä keväänä ostettu 650-kuutioinen moottoripyörä, myös vaimoni harrastaa moottoripyöräilyä. Parhaat testilevyt/artistit ja miksi juuri nämä. (Ps. Valokuvaaminen, joka tosin tuli hifin ja lehtijuttujen kylkiäisenä. Kaikki mikä on pinnan alla vaikuttaa todella paljon enemmän kuin moni aloittelija ymmärtää. Mielimusiikkisi muuten
Todella mallikas suoritus kuitenkin. Lynyrd Skynyrd (None Of Us Are Free + Last Rebel): Olinpa unohtanut että näissä kappaleissa oikeasti on potkua. Se matalin nuotti tuuppaa pihalle sellaisella auktoriteetilla että oksat pois. Tosin alin nuotti ei ole aivan täysin puhdas, verrattuna vaikkapa RevoMiniin. En todellakaan ole mikään Tinan ystävä, mutta voi helkkari että homma toimi hienosti! Aion itse asiassa käydä ostamassa kyseisen levyn pikimmiten... Murinat tulevat todella tukevasti, mitään lisäämättä, mitään pois jättämättä. Genesis A30.01 Kaapelit .... Sen todella tuntee, eikä se ole vaan pelkkää elementin hallitsematonta lepatusta. lujaa ja basson taso nostettuna. Erottelee hyvin. Ilman niitä ei toimisi. Auton oma rattikaukosäädin käännettiin myös uudelle soittimelle. Last Rebelin patarumpu toistuu nätisti, siispä lisää volaa ja uudestaan alusta. Basso murisee todella tukevasti ja erottelevasti. Etuovien huolellinen vaimennus ja tukevoittaminen otti viikonlopun verran aikaa. Mika kertoo, että auton paino on kasvanut asennusten myötä ainakin 140 kiloa ja asia on varmistettu oikein nurkkapainopunnituksella. Civicin ovien kohdalla toimittiinkin sitten juuri näin. KUSKI JA KULKINE KUSKI Nimi .................................... Tästä irtoaa ainakin minulle. Shakerit ovat pelissä mukavasti. Kuvissa on soittimen siirto hansikaslokeroon. Bassorummun iskut ovat napakoita. Soinnut alkavat ja loppuvat todella täsmällisesti ilman mitään plörinää. Hommaa lähdettiin viemään eteenpäin Pekka Nurmentauksen avustuksella ja yllytyksellä sekä hyvien asennustilojen ja auttavan käsiparin ansiosta mm. Tina Turner: Steamy Windows, Undercover agent for the blues, AC/DC: Safe in New York City, Rammstein: Du Hast, Lynyrd: Last rebel, Toto: I will remember: Kuuntelimme varsinaisen kuuntelun jälkeen vielä edellä mainittuja biisejä ns. Nils: Ihan samanlaista siellä olon tuntua kuin taannoisessa Revo-Minin testissä ei irtoa, mutta ääni on kertakaikkisen upea. Toki pieniä puutteita on havaittavissa, mutta normaali (ja vähän epänormaalimpikin) musiikinkuuntelija ei voi enempää toivoa. Mielenkiintoinen yhdistelmä hifistynyttä soundia jossa kuitenkin on kappaleen edellyttämä jerkku ja raivo mukana. Agents: Midbasso erottelee hienosti. Genesis ABSR1 Keskiäänet/midbassot ................. Todella selkeä soundi vaikka kyseessä on bassoraita. Kaikkein mieleenpainuvin asia tässä laitteistossa on julmettu dynamiikka ja lineaarisuus. Taas tuli todistettua vanha sanonta siitä, että vähemmän on enemmän. Jorman äänessä on auktoriteettia. Pienenä vertailukohtana edellä mainittuun Miniin verraten, Civicin ääni tuntuu omaan korvaani pykälän eloisammalta kuin Minissä, jossa kaikkinaisesta hyvyydestä huolimatta soundi oli sellainen viimeisen päälle viilattu hifisoundi, joka ei irrota kuulijasta kaikkein parhaimpia säväreitä. Tämä oli pakko säilyttää mukana autossa, joten soittimen johtoja (yhteensä 37 kappaletta) jatkettiin ja sille tehtiin uusi paikka hansikaslokeroon. AudioImport: Auto rakennettiin ensimmäistä kertaa kunnon laitteilla Helsinki High-Endiin 2007 ja 2008 ja siitä sitten varustelukierre syveni. AutoSound suosittelee. Aerosmith: Yläpää kovalla voimakkuudella alkaa olla oman mukavuusalueen rajalla, ei kuitenkaan missään vaiheessa muodostu tuskalliseksi. Kun ottaa huomioon, että kyseessä on 2-tiejärjestelmä (+ subbari), jonka keskiäänikaiuttimet/ midbassot (jotka ovat vieläpä ainoastaan 15-senttiset!) sijaitsevat alhaalla ovissa, on lopputulos uskomattoman hyvä. Keskenään yhteensopivat osat eivät ole yhteensopivia. Kone- ja Metalli Havukainen: Metalliosat midien suuntaukseen. Leveä ja tarkka äänikuva, syvyyttäkin kivasti. Rajaton: Eipä löydy valittamista mistään asiasta. Mikko Konola: Metalliosat diskantteihin. Miten niin laadukkaan basson tuotto ei vaadi kunnolla sähköä.... ovien irrotus onnistui tavallista helpommin. Levynä Mikan Subitesti + vähän muutakin. Sainpahan volttimittarinkin muuttamaan numeroita... TiCaBo: Verhoilut Tele-Tukku Oy: Genesikset & leipä Audio Hellman: Alpine & Vibroplast M1 Henrik Tiainen: "Valmiiden" osien sovitus paikoilleen edellisenä iltana melkein joka messuille. Todellinen rokkia kuuntelevan luukuttajan unelma, jolla pystyy silti kuuntelemaan loistavasti pimpelipom-hifimusiikkia. Genesis ABSR15.01 Subwoofer ....................... Kuustonen: Selkeä ja kuulas. 2 kpl Stinger-akkuja, täydellinen vaimennus Standartplastin matoilla KIITOKSET Mirka Salminen: (vaimo, joka arvostaa lopputulosta, muttei aikaa tallilla...) Pekka Nurmentaus: Aivan liian järeät maakaapelit konehuoneessa ja yllyttäminen täysin ylimitoitettuihin asennuksiin ja vaimennuksiin. Metallica: Se kuuluisa tuplabasari toistuu tällä setillä huomattavasti keskivertoa paremmin. Katto on yksi tärkeä kohde, ja Mika sanookin, että jos aloittaisi vaimennushommat nyt, hän liimaisi ensimmäiseksi peltiä vasten ohutta alumiinilevyä ja vasta sen päälle butyylimattoa. Stinger-virtakaapelointi, Focal Utopia -kaiutinkaapelit ja Supra-RCA-kaapelit Muuta .... LOPPUSANAT Stereokuvan keskikohta on aavistuksen oikealla omaan makuuni, mutta se ei häiritse kuuntelua millään lailla. Kiitokset monille kavereille vuosien varrella hyvästä harrastuksesta. Kuten monista uusista autoista, myös Civicistä löytyi vakiona hankalasti korvattava ja muutakin elektroniikkaa sisältävä kojelautaan täysin integroitu soitin. Kylmät väreet menevät selässä, positiivisella tavalla. Nykyisin soitin on saatu poistettua kokonaan, koska työnantajan valikoimaan hankittu adapteri pitää toki itse testata ennen myyntiin laittoa. 32 AutoSound. Mika Koponen Ammatti .................Autohifituotepäällikkö / Tele-Tukku Oy Ikä...........................................................36 Paikkakunta .................................Hellsinki KULKINE Merkki ............................................. ASENNUSTA JA SÄÄTÖÄ KUUNTELU: JANI ILOLA Koposen kuuntelu (tai siis Civicin). Yleensä on vain joko tai. Lynyrd Skynyrdin Last Rebel kovalla voimakkuudella ja isommalla bassomäärällä tarjoiltuna sananmukaisesti heilutti allekirjoittaneen paidankauluksia. Jotta ovista saatiin purettua kaikki pois mukaan lukien ikkunahissit, kaikki johdot ja lukkojen osat. Subbari murisee rauhallisen vaimeasti, toistaen kuitenkin kaiken. Samaten AC/DC ja Rammstein soveltuivat korvavaikun ja niin haluttaessa, myös kuulon poistamiseen. Mattoa on liimattu kaikkiin mahdollisiin peltipintoihin, ja monesti vielä tuplakerros. Kaiutinkaapelit saatiin vietyä oviin omista läpivientikumeista, vaikka autossa onkin moninapaliittimet, koska irrallisia osia on helpompi porata kuin autossa olevia. Yksi painoa lisäävä asia on raskasvaimennusmatto, joka tässä tapauksessa on Vibroplast M1, jonka lisäksi auton kahden akun paino on yhteensä yli 50 kiloa. Toccata: Jumaliste, enpä muista kuulleeni montaa näin hyvää suoritusta koskaan tällä biisillä. Hippo: Hienosti banjo naukuu, mutta bassopää on se alue joka nyt loistaa. Toto toistui ihan yhtä hienosti oli volume tai bassontaso missä kohtaa tahansa. =) Kaikki auton perusasennukset on tehty Mikan työskennellessä vielä autohifiasentamo SK-Autosoundissa. Jaa miksi ne piti irrottaa. Kaikki laitteet ovat erittäin korkealaatuisia, virtajärjestelmä järeä ja asennukset/kiinnitykset todella tukevia, jolloin lopputulos on vähintään osiensa summa, tässä tapauksessa enemmänkin. Ei kuminaa eikä kuulosta millään tavalla tumpulta. Hommaa hankaloitti se, ettei tähän automalliin oltu ilmeisesti missään aikaisemmin vaihdettu soitinta, joten etukäteistietoa asiasta ei löytynyt. =) Alkoikin olla jo tylsää tuijottaa pelkkää 14.0 V -lukemaa. Alpine DVI-9990 Signaaliprosessori ......... Honda Malli ..............................................Civic 1.8 Vuosimalli...........................................2007 HIFIIT Soitin .............................. Saisinko yhden tällaisen, kiitos. Alpine PXI-H990 Vahvistimet ...... SK-Autosound: Samu Kaunisto & Jani Mikkonen tilat ja apu (kyseenalaistus onko järkeä?). Kaikki alueet integroituvat toisiinsa moitteettomasti. Bruce: Rauhallinen yleisfi ilis, kuitenkin kaikki tulee. Setti klaaraa myös laulajan karhean äänen kovallakin voimakkuudella. Juu-u, toimii aina vaan. Tilalle hankittiin uusi paneeli jossa oli tupla-DIN-kokoinen paikka, josta alempi korvattiin säilytyslokerolla. Lineaarisesti kuitenkin, eli vaikka voimakkuus nousee, eri alueet pysyvät silti oikeassa suhteessa. Tämän jälkeen vaimennus ja uusien kaiutinpaikkojen mallailu on helpompaa, kun ovet ovat irrallisena työpöydällä. Mikään ei jyrää. Muutenkin tulee vaikutelma normaalia selkeämmästä ja nipussa pysyvästä esityksestä. 2 x Genesis Dual Mono + Genesis Stereo 100 Diskantit .......................... Rammstein: Donnerwetter! Kylläpä läiskii
Lisäksi lähes joka viikonloppuisille kilpailureissulle tämä subbari nostetaan kilpailutavaroiden tieltä pois.. Päätteiden alla on tehokkaat tuulettimet, joka onkin ihan ehdoton asia ahtaan asennuskaukalon vuoksi. Kurkistus tavaratilan välipohjan alle vararengassyvennykseen tuottaa tällaisen näyn. Lisäksi kansilevyssä on tuuletin painamassa ilmaa asennuskaukaloon. Tarkoitus oli asentaa autoon kolme identtistä Dual Monoa, mutta kontin mitat sanelivat toisin ja nyt diskanteille on vähän pienempi Stereo 100. Useamman kymmenen kilon subbarikotelon siirtyessä ohjaamon puolelle kolaritilanteessa ja iskeytyessä siellä vaikka kuljettajan takaraivoon, ei jälki ole välttämättä nättiä. 12-tuumainen subbari sijaitsee tavaratilan vasemmassa laidassa suljetussa kotelossa. Kopan kiinnitys on tehty kuormaliinoilla, koska koteloita halutaan välillä vaihdella eikä turvallisuudesta tahdota kuitenkaan tinkiä. Stingerin jyhkeä suljetun rakenteen omaava akku syöttää sähköä paljon lämpöä tuottavan vahvaririvin tarpeisiin
BMW E92 2008 Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Premium-luokan DEMOAUTO Special Fälgarin avustuksella Bemarin alle saatiin todella näyttävät ja massiiviset 20-tuumaiset Breyton Race CS -vanteet, joiden päälle väännettiin eteen 235-leveät ja taakse peräti 285-kokoiset Michelinin Pilot Sport PS2 -huippurenkaat. 34 AutoSound
Ehkä juuri tästä syystä "liikkuvan konttorin" viihtyisyyteen onkin panostettu oikein huolella tyylikkyyttä unohtamatta. K arkkilasta joka päivä Vantaalle töihin ajeleva Tomi haki Kenwoodia, JBL:ää, Infinityä ja Harman Kardonia edustavan One-Pro:n autohifituotepäälliköksi parisen vuotta sitten. Korkeus sekä ajomukavuus ovat kohdallaan! Ikkunoissa ovat SunTek-kalvotukset. taan kovempitasoinen, sillä löytyyhän JBL:n GTi-erillissarjalta esimerkiksi EISA-voitto muutaman vuoden takaa ja merkin monopääte pärjäsi vastikään loistavasti AutoSoundin vertailutestissä. Osia tilattiin pääasiassa netistä ja listalle päätyivät muun muassa hiilikuituinen diffuusori takapuskuriin, Riegerin takaspoileri sekä esimerkiksi uudet M-sarjan penkit. Ylemmäs peilikolmioihin muovattiin suuntainpaneelit sarjan diskanteille. Tikkauksissa käytettiin auton päävärin mukaisesti valkoista lankaa. Hankintahetkellä auto oli M-Techin puskureita lukuun ottamatta orkkiskuntoinen, ja luonnollisestikin joka suhteessa lähes uudenveroinen. kunnostanut autovahinkokeskuksen kautta ja omiakin pirssejä on kertynyt reilusti päälle 20. Lisähaastetta tarjosi vaatimus siitä, että vaikka tyyli saisikin olla simppeli ja kliini, mukana pitää olla myös näyttävyyttä ja kaikki pitää olla tehty virheettömästi - myös pintojen alta. Myös kaverien autot ovat monesti saaneet olla asennusten kohteena", kertoo Tomi. Tämän tarinan pääkohteena olevan 2008 mallisen 2-litraisella TDi-tekniikalla varustetun E92coupen Tomi osti noin vuosi sitten. "Viimeisen kymmenen vuoden aikana olen rakennellut kymmenittäin autoja ja moottoripyöriä, mm. Merkkivalinnan jälkeen otettiin suunta lähes naapurissa sijaitsevaan SK-Autosound-asentamoon, jossa Jani Mikkonen sai harteilleen päävastuun Bemarin asennuksista. Myös ovipahvit saivat oman osansa verhoilusta. AutoSound 35. Loppusilauksen antavat massiiviset 20-tuumaiset Breytonin vanteet, joilla on takana leveyttä hulppeat 10 tuumaa. kiireellinen aikataulu Tomi kertoo, että vaihtoehtoina auton hifi setin kaiuttimiksi olivat Infi nityn Kappa Perfect -sarjan elementit, sekä JBL:n järeät GTisarjalaiset. Sisäpaneelien päälle laitettiin 3M Di-Noc -pinnoite. Autohifimaahantuojan palveluksessa työskentelevän Tomi Vuorisen Bemarin mittariin kertyy vuodessa kymmeniä tuhansia kilometrejä. Myös pakoputkisto rakenneltiin uusiksi tuplaulostuloilla ja moottorinohjaussofta päivitettiin Turbotecin kevyesti piristävään versioon. Sisustalle tehtiin myös täydellinen uudelleenverhoilu, jossa pääarkkitehtina toimi ajoneuvoverhoomo TiCaBon Tiiti Lumme. Penkit verhoiltiin harmaalla alcantaralla sekä mustalla nahalla. Auto oli parisen kuukautta pois ajosta, jona aikana Jani loihti tavaratilaan todella hyvin istuvat lasikuitupaneelit ja sovitti 660 GTi -erillissarjan yhdellä lisämidbassoparilla Bemarin ovien alalaitoihin. Kaverilla on todella vankka kokemus autojen rakentelusta sekä innostus hifipuolta kohtaan, joten valin- ta tehtävään oli selvä. TiCaBon Tiiti verhoili uuden M-sisustan sileällä nahalla ja alcantaralla, joita löytyy myös ovipaneeleista. Valinta kallistui kuitenkin lopulta JBL:n suuntaan, jolloin setistä saatiin Tomin mukaan yksinkertaisempi ja statusarvol- Autosta löytyy M-Sport-alusta, johon on lisätty Eibachin jouset. Aikataulu oli tiukahko: tässä vaiheessa elettiin jo alkukevättä 2010 ja auto haluttiin näytteille vielä saman kevään American Car Show näyttelyyn. Inffareita puolsi kartioiden valkoinen väritys, joka olisi sopinut hyvin auton valkomustaan teemaan. Sellaisena sitä ei kuitenkaan kauaa pidetty, vaan ulkomuodon hillitty päivittäminen täysin M-mallia vastaavaksi aloitettiin saman tien
Tulevaisuudessa settiä on tarkoitus laajentaa vielä toisen digiboksin sekä JBL:n uuden MS-8DSP-prosessorin kera. Keskiääntä ja midbassoa toistavat elementit asennettiin hyvin bitumoitujen ovien alalaitaan peräkkäin, ja näiden taakse jäävään tilaan leikattiin laserilla himmeän maitopleksin läpi loisteputkilla valaistut merkin logot. 2 x JBL 660 GTi -erillissarjoja yhdellä diskanttiparilla Subwooferit ............. M-sarjan alusta Eibachin jousilla Ulkokuori ..................................... Kontin pohjalta löytyy lasin alta pari nelikanavaista JBL GTO -päätettä etukaiuttimille, sekä yksi järeä monomalli, joka ohjastaa kahta GTi-sarjan 12-tuumaista subwooferia. vahvistimien jäähdytyspuhaltimien sekä koristevalaistuksen kanssa. Lopputulos on joka suhteessa halutunlainen, sillä tavaratilan ulkonäkö on suorastaan hämmästyttävän simppeli, vaikka on samaan aikaan erittäin näyttävä ja esittelykelpoinen. Kenwood-digiboksi kosketusnäyttöohjauksella, Brax-jännitenäyttö ohjaamossa, vahvistimien jäähdytysflektien ja ovivalaistuksen ohjaus soittimen kautta KiitOKset Oy One-Pro Ab Kenwood Europe Harman Consumer Finland Michelin Finland Special Fälgar Presco Oy SK-AutoSound TiCaBo Simex MS Street Art Aaltonen Motorsport / Eibach MickTint / Mikko Horko AJL-Components Help-Lasi Oy AhoLaser Konttiin kurkistaminen saattaa asiaan vihkiytymättömällä herättää lievää ihmetystä, sillä magneettipuoli näkyville asennettujen JBL:n järeiden GTi-subbarien runkorakenne saattaa tuoda mieleen jotain muutakin kuin kaiutinelementin. Autohifipuolen tuotepäällikkö Ikä................................................27 vuotta Paikkakunta ..................................Karkkila Muut harrastukset ....... Myös subbarikotelon hienovirittelyä jatketaan. M-penkit, koko sisusta TiCaBon uudelleen verhoilema alcantaralla + nahalla ja valkoisella tikkauksella, 3M Di-NOC -hiilikuituteipattuja muoviosia hifit Soitin .........Kenwood DNX9260BT navilla Signaaliprosessori .......... soittimessa Vahvistimet2 x JBL GTO 1004 pääkaiuttimille, JBL GTO14001 subbareille Pääkaiuttimet .................. Näistä kuitenkin kaksi on nelikanavaisia malleja joilla ohjataan etupäätä, yhden monopäätteen potkiessa watteja subbarien suuntaan. 36 AutoSound. Sis. Samalla metodilla varustettu valomainos koristaa myös tavaratilan sisäpinnan lasikuitupaneelia. varustettu DNX 9260 BT -multimediasoitin, jonka perässä on saman merkin digiviritin. Melodinen rock/pop KULKine Merkki ...............................................BMW Malli ..................................................... Moottoriajoneuvot, monipuolinen kesä ja talviurheilu, kalastus, haitarin soitto. Subbarien kotelona on noin 55-litrainen, tällä hetkellä hattuhyllyn läpi hengittävä refleksiportattu boksi. M-sarjan puskurit, hiilikuitudiffuusori, Rieger CLS -tyylinen takaspoileri, mustat munuaiset keulalla, SunTek-kalvotukset ikkunoissa, katto teipattu mustaksi, xenon-valot (myös parkkien tilalla) Renkaat .............Michelin Pilot Sport PS2, edessä 235/30/20 ja takana 285/25/20 Vanteet ........Breyton Race CS 20", leveys edessä 8,5" ja takana 10" Jarrut ................................................Vakiot Sisusta .................. Tällaisenaankin auto soi jo sangen asiallisesti ja tasapainoisesti, eli ajaa takuulla asiansa juuri siinä käytössä mihin se on rakennettukin. Sormi kiinni kosketusnäyttöön ja ei muuta kuin siirtelemään taajuuskorjaimen säätimiä! kUski Ja kUlkine KUsKi Nimi .................................... Täysvalkoisen tavaratilan pohjalta löytyy lasin takana vierivieressä majailevat JBL:n ulkomitoiltaan identtiset vahvistimet. Soittimen yksi erikoisuus on iPod/iPhone-tyylinen käyttölogiikka, sekä todella pitkälle viety kosketusnäytön hyödyntäminen. Kotelosta tehtiin kyllä alun perin suljettu, mutta tällaisena sen toiminta on Tomin mukaan normaalia demokäyttöä ajatellen parempi. Hieno ominaisuus on myös ohjausvirtojen hallinta suoraan soittimesta, tätä hyödynnetään mm. less is more Auto valmistui kuin valmistuikin vain parin kuukauden aikataululla, ja se nähtiin sovitusti pääsiäisenä Helsingin messukeskuksessa. E92 Vuosimalli...........................................2008 Tekniikka ..........2.0 TDi, 214 hv ja 420 Nm Virittelyt ..........Uusi pakoputkisto, Karalan Turbotec-softapäivitys Alusta ... Ohjelmalähteeksi autoon valikoitui Kenwoodin tuore 2-DINkokoinen navigoinnilla ja sisäänrakennetulla DSP-prosessorilla Pääkaiutinpatteristosta vastaa taannoin EISA-palkittu 660 GTi -erillissarja, jota on ruuditettu vielä toisella 6" midbassoparilla. Elementit on asennettu yhteen noin 55-litraiseen koteloon, joka oli alun perin toiminnaltaan suljettu, mutta hengittää tällä hetkellä refleksiviritettynä avarretun hattuhyllyn läpi. 2 x JBL GTi MK2 12" Kaapelointi ...Audison Connection -piuhat ja -blokit Akut .......BMW:n orkkismalli tavaratilassa Muuta ............. Tomi Vuorinen Ammatti ...... Jopa graafi sta taajuuskorjainta voidaan säädellä liikuttelemalla sormea säätökaistojen päällä. Mielimusiikki ...........
Elementeille haettiin myös kevyttä suuntausta, joka ei kuitenkaan haittaa näkyvyyttä tai osu kuljettajan näkökenttään. Koteloista tehtiin aluksi kaiutinvalmistajan suositusten mukaisesti 0,9 litran kokoiset suljetut pöntöt, jotka kuitenkin ahdistivat 3-tuumaisten Audisonin Thesis Voce -elementtien soundia. Auton ohjaamoon kurkistettaessa ensimmäinen silmiin osuva asia ovat a-pilarien kylkiin muovatut vahvasti kuuntelijoihin suunnatut diskantti- ja keskiäänikotelot. Koteloiden yläosa on tehty 10-millisestä vanerista ja elementtien kiinnityskaulukset on sorvattu teräksestä. Kesällä 2007 Jarkko oli saanut silloisen VW Golf Variantiin rakennetun laitteistonsa sellaiseen iskuun, että uskaltautui itsekin mukaan mittelöihin. Niinpä sekä Fascan kilpailut kuin AutoSoundin nettifoorumikin tulivat tutuiksi. Elementtien kiinnityspohjana toimii 5-millisestä alumiinilevystä leikattu kaulus. Kymppituumainen subwooferi on muiden kaiuttimien tapaan Audisonin parasta Thesis-sarjaa. Siitä alkoi nousujohteinen autohifikilpailu- ura, joka sai tähänastisen huipennuksensa heti seuraavana syksynä Jarkon pokatessa Experienced 5 -luokan korkeimman pokaalin Oulun finaaleissa. Paneelien pohjat laminoitiin lasikuidusta pilarin päälle. Jarkko kertoo seuranneensa tarkkaavaisesti alan tapahtumia heti alusta lähtien. Ne sallivat elementin hengittämisen alaspäin kojelaudan sisälle. Myös työpaikka äänentoistoalan myymälässä antaa pientä etua hyvän kotihifi referenssin kannalta. Äänen suunta oikeaksi "Beetlen hifisetti syntyi viime talven aikana Ekin tallilla Kiteellä. Ääneen saatiin rutkasti lisää ilmavuutta, kun kotelot puhkaistiin ja element- tien annettiin hengittää vaimennusvanun läpi kojelaudan sisään. Elementti on asennettu tavaratilan 38 AutoSound. Näkökulmaa lajiin haetaan myös tiskin toiselta puolelta toimimalla pääsääntöisesti kuuntelutuomarina EMMA Finlandin tapahtumissa. Tästä syystä aikaa projektiin hupeni useita satoja tunteja", valottaa Jarkko. Kaverin referenssit kumpuavat huipputason kotihifin puolelta, joka näkyy ja kuuluu myös nykyisen laitteiston kohdalla. AUTOHIFISTIN SIN J oensuulaisessa Eastaudion hifi liikkeessä opiskelujensa ohessa työskentelevä Jarkko sai kipinän autohifiin jo lukioaikoinaan vuonna 2003. Vaikka laitteisto onkin rakennettu vain soundeja ajatellen, on asiat pyritty tekemään alusta alkaen niin hyvin kuin on osattu. Sotkamon urheilulukiossa samalle luokalle sattui toinenkin hifilaitteista kiinnostunut kaveri, Havukaisen Eki, jonka kanssa harrastus lähti liikkeelle. Kojelaudan päällä sijaitsevat myös 6,5-tuumaisten midbassojen asennuspaneelit, jotka keskiäänikoteloiden tapaan ovat pohjastaan avonaiset pienet lasikuitukotelot. Volkswagen New Beetle 1999 Joensuulainen Peiposen Jarkko nappasi muutama vuosi sitten SM-tittelin heti toisena autohifikilpailukautenaan
Elementtien kiinnityspohjana toimii 5 mm alumiinilevy. Järjestelmän käytössä olevat jakotaajuudet ovat hieman erikoisemmat. Virtaa vahvistimille syöttää vararenkaan syvennykseen asennettu Optiman akku ja sitä lataava CTEK-automaattilaturi. Audisonin kolmituumaiset keskiäänet ovat perinteiset kartioelementit, eli ne tarvitsevat taakseen jonkinlaista kotelointia. Keskiäänisten alarajataajuus on noin 300 hertsiä edelleen 6 desibelin jyrkkyydellä. Tällä hoituu koko etupään aktiivisetin ohjaaminen. Myös 6,5-tuumaiset midbassot hengittävät kojelaudan sisään pohjastaan avonaisen koteloinnin ansiosta. Kaikki on asennettu äärimmäisen järjestelmällisesti ja asiallisesti ilman turhaa kikkailua näyttävyyden kanssa. Tasoero diskantin ja keskarin välillä on suuri eli diskanteille on ruuvattu selvästi enemmän gainia. Kotelon kaarevan osan materiaalina toimii kuuden millin vaneri sekä lasikuitu. Kaikkien kaapelien suojana on nylonpunossukkaa, sekä tarvittaessa lisäksi liimakutistesukkaa päissä. Prosessorille tuleva signaali kulkeutuu optista kaapelia pitkin Alpinen DVD-soittimelta. Subbarille on saman mallisarjan järeä 2-kanavainen ja sillattuna 900 wattia neljään ohmiin puskeva LRx 2.9. met. 6,5-tuumaiset midbassot hoitavat alueen 100200 hertsiä ja subbarille jää alue 70 hertsistä alaspäin 18 desibeliä/oktaavi-jaolla. Tällä on elementtien yhteis- vaste saatu mahdollisimman optimaaliseksi. Nyt elementit hengittelevät lampaanvillavaimennuksen läpi kojelaudan sisään. Hanttimiehen puoli. Kiinnitys on todella tukeva ja resonoimaton. Virta- ja maakaapelit ovat paksuudeltaan 5070 neliömillistä tavaraa ja signaali- sekä kaiutinpiuhoina käytetään huomattavasti perustasoa laadukkaampia johtimia. Vahvistimina järjestelmässä käytetään 6-kanavaista Audison LRx 6.9 -jättihalkoa, jolla on mittaa puolisen metriä ja jonka tehoiksi ilmoitetaan 4 x 70 wattia + 2 x 75 wattia. Diskanteille Jarkko kertoo käyttävänsä 10 kilohertsin loivaa 6 desibelin ylipäästöä, ja vastaavasti keskiääni toistaa yläpäästään 6 kilohertsiin saakka myös 6 desibelin leikkauksella. Vielä ennen vahvistimia signaaliketjusta löytyy Audisonin monipuolinen BitOne-DSP-prosessori, jolla saadaan käyttöön kanavakohtaiset aikaviivesäädöt sekä todella tarkat taajuuskorjaukset ja jakosuodatukset. Teksti ja kuvat: Janne Soilakari NINEN PÄIVÄUNI Kuljettajan puoli. Ohjaamosta löytyy myös Braxin jännitenäyttö, josta voi tarkkailla virtajärjestelmän tilaa samalla kun laitteistoa kuunnellaan. Pääkaiutinasennuksen muodot on haettu kohdalleen lasikuidun kanssa. Myös kaapelointiin on panostettu melkoisesti. Kontin suojapaneelien nostaminen paljastaa kuitenkin melkoisesti muutakin. Loppusilaus hoitui mustalla verhoiluhuovalla. Käytännöllistä ja järkevää. päälle hattuhyllyn paikalle 35-millisestä koivuvanerista tehtyyn 24-litraiseen suljettuun koteloon kartio ylöspäin. Valmistaja suosittelee hieman vajaan litran suljettua koteloa, joka ei kuitenkaan kuuntelun perusteella tässä autossa toiminut. Loivia jakojyrkkyyksiä käyttämällä taajuusalueiden väliin ei käytännössä jää mitään monttua, vaan taajuusvaste on hyvinkin tasainen järjestelmän koko toistoalueella. Tavaratila Normaalisti tavaratilan pohjalta subbarikotelon alta ei näy kuin sinisellä valolla valaistut vahvisti- AutoSound 39
Beetlen kojelauta mahdollistaa todella maukkaan kaiutinsijoittelun! Syvyyttä ja etäisyyttä kuuntelijaan löytyy roppakaupalla. Keskellä kojelautaa on näyttöpaneeli avonaisena oleva Alpinen DVD-soitin. Kotelo on rakenteeltaan suljettu ja kokoa sillä on 24 litraa. Näkymää suojapaneelien alta. Sen alapuolelta löytyy itse koteloitu DSP:n ohjain ja USB-liitin läppärillä tapahtuvaa säätelyä varten. Kymppituumainen subbarielementti sai koteloinnin hattuhyllyn paikalle. Audisonin LRx-sarjan kuusikanavainen malli ohjastaa kaikkia etukaiuttimia ja tavaratilan subbarille on oma 2-kanavainen siltakytketty päätteensä. 40 AutoSound
Insinööriopiskelija / hifimyyjä (jutun ilmestyessä jo valmistunut) Ikä.......................................................23 Paikkakunta .............................Joensuu Kilpailumenestys .....................Suomen mestaruus 2008 EMMA Experienced 5, SM 2 2009 EMMA Advanced Pure Sound -5 (Team Eastaudio, yhteinen projekti Markku Sivosen kanssa) Muut harrastukset .... Juniorilla soundi on ilmava ja kaikin puolin mallikas. Springsteenilla tila aukeaa selvästi keskivertoa autolaitteistoa paremmin ja laulaja sijaitsee pistemäisen tarkkana suhteellisen kaukana edessä. kUUnTelU: Janne soilakaRi Heti autoon istuttaessa huomio kiinnittyy kojelaudan erittäin syvään muotoon ja kaiuttimien suurehkoon etäisyyteen kuuntelijasta. Soundi on poikkeuksellisen ilmava ja avara, eikä setti tunnu karttavan oikein mitään musiikkigenreä, eli kaikki mitä soittimeen syötetään, toimii melko asiallisesti tai jopa todella hyvin. Sama vaikutelma sähäkkyydestä ja jopa liiallisesta kirkkaudesta jatkuu, kun kappale vaihtuu Mikko Kuustoseen. Oikeastaan kaikki menee, mutta Suomi-metalli lähinnä sydäntä mm. New Beetlen ohjaamon tarjoamia hifistysmahdollisuuksia on tullut aikaisemminkin ihasteltua, ja tällaisella kaiutinasennuksella asia tulee jälleen hyvin selväksi. Miditoiston tarkkuus ja kontrolli ovat kyllä mallikasta tasoa. Virransyötöstä pitää huolen tavaratilaan asennettu toinen keltakantinen Optiman akku (samanlainen löytyy myös konehuoneesta), jonka kaverina on CTEK-automaattilaturi. Mid- ja subbassoon olisin kaivannut kautta linjan enemmän menoa sävykkyyttä ja tarkkuutta tuntui kuitenkin jo olevan. kUski Ja kUlkine KUsKi Nimi ............................ 1999 hifiit Soitin ....................... Myös Nightwishillä samanlaiset vaikutelmat saavat jatkoa, vaikka ääni ei jää kasaan eikä riipivyyttä esiinny. Huomaa merkinnät jokaisessa kaapelissa! AutoSound 41. Huomaa kyllä, että omistajan referenssit löytyvät laadukkaan kotihifin suunnalta. Akkujen välissä on lisäksi rele, jolla voidaan kontrolloida onko käytössä vain toinen akku vai molemmat. Laitteiston tasonsäädöt on tehty aika varovaisesti, Audisonin despin volume-potikasta voi helposti survaista hanat kaakkoon, eikä äänen määrä pääse yllättämään. Varsin kirkas alkuvaikutelma, muistiinpanoista löytyy merkintä sähköisen oloisesta yläpääntoistosta. Subbari ja midbasso toistuvat supertarkasti ja niiden taso on hyvin maltillinen. Keskiäänitoisto on sangen puhdas mutta vähän ohuehko. Vähän kuin kuuntelisi biisiä laadukkaalla 2-kanavaisella kotilaitteistolla, vaikka autossa kuunnellessa selkänojassa on kyllä normaalisti tuntunut enemmän subbarin läsnäoloa. Agentsilla subbari paikallistuu auton takaosaan, vaikkakaan ei mitenkään huippuselkeästi, mutta antaa kuitenkin selviä aistimuksia sijainnista kuuntelupaikan takana. Sitten hevimpää testimateriaalia. Muutamilla kappaleilla yläpään taso vaikutti korkeahkolta, mutta diskanttien soundi ei kuitenkaan muuttunut ärsyttäväksi tai suttuiseksi. Kokonaisuutena tämä oli monessa suhteessa yksi epäautomaisin laitteisto, mitä olen hetkeen kuunnellut. Ainoastaan midbassoihin kaipaisin enemmän voimaa. 2 kpl Optima Yellow Top -akkuja, Brax-jännitenäyttö, Audison Connection -akunkengät, -sulakepesät ja -jakoblokki, Hushmat, Silent Coat- ja Dynamat-vaimennusaineet KiitOKset Simex Oy / Matti Puurtinen, Audison laitteet, www.audison.com Kone ja Metalli Havukainen Oy / Eki Havukainen, metallityöt, säädöt, tallipaikka & asennusapu www.konemet.fi Telekarelia Oy / Eastaudio, www.eastaudio.fi Audio Hellman Oy, www.alpine.fi Audio Import Oy, www.audioimport.fi AO-Mainos / Kai Raatikainen, teippaukset Jouko Peiponen, asennusapu ja hitsaukset Eetu Lätti, esittelytelineet Eastaudio Competition Team Audison BitOne -signaaliprossu on yhdistetty Alpinen soittimeen optisella kaapelilla. Alpine IVA-D106R Signaaliprosessori .......Audison BitOne VahvistimetAudison LRx 6.9 ja LRx 2.9 Diskantit ........... Soundissa on muutenkin kokoa ja ääni ei ala kiristyä kovemmallakaan soitolla, eli tuntuisi, että nyt liikutaan tämän laitteiston mukavuusalueella. Laulajan äänessä on asiaan kuuluvaa kokoa ja läsnäoloa. Mielimusiikki ............ Pitkien bassonuottien loppuiskuissa on tarkkuutta hyvin, mutta voimaa saisi olla enemmänkin, kun sitä epäilemättä kuitenkin löytyisi varastosta. AIV-virtakaapelit ja optinenkaapeli, Van den Hull Bridge -kaiutinkaapelit, Black Rhodium -RCAkaapelit Muuta ............. Muuten subbarin ja midbassojen soundi on sävykäs ja tarkka, tasoa voisi olla enemmänkin. Cosmic Hippo rullaa ohi hieman huomaamatta, kovemmallakaan volumetasolla ei penkissä tunnu suurempia tuntemuksia. Muuten kyllä soundaa hyvinkin mukavasti ja skarpisti. Nilsillä esityksessä on todella hyvin resoluutiota ja ilmavuutta, erittäin loistava suoritus! Kaiutinsijoittelun etuna myös stereokuvan korkeus ja vakaus ovat loistavaa tasoa. Sijainti on tavaratilan pohjalla peitepaneelien alla. Sethianin Into the Silence -albumilla tuntuu kuin subbarin tasoa olisi jossain välissä ruuvattu muutama pykälä isommalle ja potkua irtoaa jo melkoisen mukavasti. Toccatalla lineaarisuus on hyvällä mallilla, ainoastaan matalin nuotti jää muita vaimeammaksi. Jarkko Peiponen Ammatti .. Sakara Records -tuotanto, Kotiteollisuus, Amorphis, Nightwish Säätö/demolevy ....Scandinavian Music Group - Palatkaa Pariisiin, Stockfisch Records -kokoelmat, Anna Järvinen - Jag fick feeling, Opeth - Watershed, Kotiteollisuus - Kuollut Kävelee EP KULKine Merkki ................................Volkswagen Malli .....................................New Beetle Vuosimalli...................................... Rammsteinin kappaleen alkupuheet kuulostavat siltä kuin niiden parhaimmillaan pitäisikin kuulostaa, ja myös bassoiskuissa on napakkuutta. Sitten itse asiaan ja ensimmäisenä testilevynä Alpinen soittimeen ladataan perinteinen Mikan subbaritesti (katso tarkka biisilista vahvistintestin yhteydestä). Tällä hoituvat esimerkiksi tarkat kanavakohtaiset aikaviivesäädöt sekä jakosuodatukset ja taajuuskorjailut. RCA-kaapelien todella kompaktit liittimet mahdollistavat vahvistimien asentamisen lähekkäin. Kontin oikeasta laidasta löytyy järeä Audisonin virranjakoblokki, jossa on maadoituspuoli samassa. Myös rumpalin tuplabasarien olemassaolon voi kuulla ja jopa tuntea. Audison Thesis Violino Keskiäänet ..........Audison Thesis Voce Midbassot..............Audison Thesis Sax Subwoofer .........Audison Thesis Basso Kaapelit ...................... Lenkkeily, viskit ja vinyylilevyt
Eerolla on tällä hetkellä käytössään jo seitsemäs oma auto. Lisää menohaluja on saatu uudella moottorinohjaussoftalla, joka nostaa hevosvoimat yli 180:n ja väännön päälle 400 newtoniin. molemmat turvatyynyt laukesivat ja turvavyön kiristäjät hajosivat. Seat Leon 2.0 TDi 2006 Hohtavaa hifiä! Tämän autoesittelyn kohteena oleva Leon sai päälleen maukkaasti väriä taittavan ja auringossa hohtavan efektimaalauksen, joka todellakin kääntää katseita. Myös jarrusatuloihin ilmestyi samalla kertaa Brembo-merkit. 42 AutoSound. Muuten auto on pidetty korin osalta alkuperäisenä, joka onkin hyvä valinta, sillä onhan Leon jo tehtaan jäljiltäkin varsin menevän oloinen. Pisteenä i:n päällä on vielä kynäruiskuvirtuoosi Perttu Papusen konepeltiin taiteilemat, Leijonakuningas-elokuvasta ideansa saaneet maalaukset. Auto oli alkuperäiseltä väritykseltään hopeinen, mutta päätös uudesta pintaväristä ei syntynyt pelkästään ulkonäkösyistä. Paikalla oli myös Monacoria maahantuovan A-Com Oy:n pääjehu Prättälän Arto, joka sai demokalustonsa avulla molemmat kaverukset vakuuttuneiksi siitä, että tuollaiset kamat pitää omaankin autoon hankkia. "Ihan tuoreeltaan auton hankinnan jälkeen ajoin sen ensilumilla kanttariin, jonka seurauksena mm. Ja kun kerran maalaukseen oltiin pakostakin menossa, niin päätin sitten samalla vaihtaa auton väriä", kertoo Eero. Hintaa 2,5 litralla maalia on noin 1500 euroa, eli suhteellisen tyyristä tavaraa, mutta on kyllä lopputuloskin hieno. Itse asiassa auton etupuskuri on maalattu kahteen kertaan, joka vasta on melkoinen suoritus, sillä kyseisen maalin kanssa paikkamaalaaminen ei ole mikään helpoimmasta päästä oleva temppu, vaikka onnistuukin kun ruiskutustekniikka ja kerrospaksuus pysyvät samoina. Nykyinen, ripeällä turbodieselkoneella varustettu Seat hankittiin vähän käytettynä noin vuosi sitten. Nähtävää ja eritoten kuultavaa löytyy myös auton sisältä, jossa majailee asiallinen Monacorin Carpower -laitteista kasattu äänentoistosetti. Teksti ja kuvat: Janne Soilakari PPG:n kameleonttimaalilla maalattu auto todella syttyy loistoonsa ilta-auringossa! Tämän huomasivat myös kuvauspaikalle sattuneet ohikulkijat, joista osa ihmetteli efektiä kiertämällä autoa ympäri oikein ajan kanssa. Lopullinen sävyvalinta löytyi, kun Eero selaili värikarttoja vaimonsa Jennin kanssa, joka bongasi niistä kyseisen maalin. Myös vanteet ovat vaihtuneet 19 tuuman kokoisiin turbiinimalleihin, ja alustan etäisyys kadusta saa- Mersun turbiinipuolaiset replica-vanteet saivat keskiöihinsä Arto "Iso Ö" Karjalaisen valmistamat Porsche-logot. Kuskinpuolelle piti vaihtaa uudet ripustukset ja muutakin korjattavaa riitti vaikka millä mitalla. Hieno valon mukaan värisävyä taittava efektimaalaus syntyi liuo- tinpohjaisella PPG:n kameleonttimaalilla, jonka projektiin sponsoroi Cora Väri Oy. Toki se on paljon kiinni myös ruiskun takaa löytyvän kaverin taidoista, joten automaalarina työskentelevän Eeron kohdalla auto toimii myös omana käyntikorttina. :-) J ärvenpääläinen Seppälän Eero kertoo ajautuneensa autohifin pariin vanhojen autojen näyttelyssä Porvoossa, jossa hän poikkesi kaverinsa Lankisen Jarin (jonka Mitsubishi 3000 GT oli muuten esittelyssä ASTM:n numerossa 1/2009) kanssa nelisen vuotta sitten
Ohjelmalähteenä autossa on Clarionin aukeavanäyttöinen VRX888RBT-DVD-soitin. tiin sovitettua kohdalleen GTS:n korkeus- ja jäykkyyssäädettävällä sarjalla. Hifisetin pääkaiutinpuoli hoitui aluksi 2-tienä, mutta hieman ennen auton kuvaamista tähän esittelyyn oli Eero saanut ahaa-elämyksen kolmituumaisten keskiäänisten asennuksesta ja setin muuttamisesta 3-tieksi. Myös takaovista löytyy vakiopaikoille asennettu 2-tie-erillissarja. Keskiäänisten yläpuolelta löytyy Monacorin DT-284-diskanteille hankitut jalalliset suuntaimet, jotka on kiinnitetty a-pilareihin. Lampunjalkaa ja tuuletussuutinta Seatin ohjaamo on pidetty hifisettiä lukuun ottamatta alkuperäisenä. Reikien koko oli juuri oikea ja elementtejä saatiin vielä hivenen käännettyä ohjaamon keskustaa kohden. Ainoana muutoksena on keskikonsolissa oleva jälkiasennettu ahtopainemittari. Lamput pois ja diskantit tilalle jopas kävi helposti! Midbasso-osastosta huolehtivat järeät 6,5-tuumaiset Predator 6/4 -elementit, jotka pultattiin kevyesti tukevoitetuille vakiopaikoille etuovien alareunaan. Lopputuloksena olivat Lion King -elokuvan mukaisesti leijona ja häijyn näköiset hyeenat. Eero kertoo etsineensä oikein urakalla sopivia valmiita suuntaimia, ja lopulta sellaiset löytyivät Tarjous- talossa myynnissä olleista spottivalaisimista. Soitin sijaitsee vakiopaikalla kojelaudassa ja sen ohjailu onnistuu helposti 7-tuumaisen kosketusnäytön kautta. Tavaratila Takakontista löytyy pari kappaletta omiin refleksikoteloihinsa asennettuja 10-tuumaisia BlackBass- Perttu Papunen sai vapaat kädet Leonin konepellin maalauksesta. Neodymium-magneettiset pikkukeskarit löysivät passelit paikat kojelaudan kulmissa sijaitsevien pyöreiden tuuletussuuttimien aukoista. Koko etupää on ajettu passiivisesti Monacorin Preset-1-jakosuotimien avulla. Ovien vaimennusta parannettiin lisäksi ammattikäyttöön tarkoitetulla vaimennusmatolla, jota löytyi Eeron työpaikalta kolarikorjauksia varten. Ja tietysti subbari, kun kerran hifiautosta on kyse. AutoSound 43
Monacor Muuta .Ovia ja tavaratilaa vaimennettu, toinen akku hifilaitteistolle KiitOKset Automaalaamo T. Leon 2.0 TDi, uudella softalla 184 hv ja 407 Nm Vuosimalli...................................... Järvenpää Muut harrastukset ........... Diskanttialue on skarppi ja miellyttävä, itse asiassa taitaa toimia parhaiten kaikista äänialueista. Myös auton omistaja on havainnut asian, ja tälle tullaan jatkossa tekemään parannusta. Kiitokset myös muille mukana olleille jotka unohtui mainita. Pääkaiuttimien suuntaus on melkoisen optimaalinen, ja stereokuvakin hahmottuu, vaikkei käytössä ole viivesäätöjä mahdollistavaa signaaliprosessoria. Clarionin VRX888RBT-DVD-soittimen avautuvalta näytöltä voi katsella vaikka Leijonakuningasta. Tarjoustalosta löytyneestä spottivalosta saatiin tehtyä sopiva jalusta diskantille. Kolmituumaiset keskiäänielementit sovitettiin kojiksen kulmiin tuuletussuuttimien paikoille. KULKine Merkki ............................................ Maalaaminen Mielimusiikki .. Monacor SPH-30X4 Midbassot...........Monacor Predator 6/4 Takakaiuttimet ......... Korkeus pysyy melko vakaana myös matalammilla miesäänillä. Myös jo ihan kevytkin suuntaus yläviistoon saattaisi parantaa toiston tarkkuutta. 44 AutoSound. Elementit hengittävät koje- laudan sisään ja takana olevaa ilmatilaa ei ole mitenkään vaimennettu, mutta tarkoitus olisi lisätä sinne vanua ja kuunnella miten se vaikuttaa toistoon. Ajatuksena olisi verhoilla myös ovipahvit samanlaisella keinonahalla, ja teettää myös niihin tribaalikuviointi. soundit Kuuntelin Leonin settiä monenlaisella testimateriaalilla, mukaan lukien perinteinen Koposen Subi- testi. Monacor Preset-1 -erillissarja Subwoofer .2 x Monacor BlackBass 10" Kaapelit ................................... Eero kertoo harkitsevansa jopa 6,5-tuumaisten elementtien kotelointia, jolloin asennus olisi varmasti tukeva. elementtejä. Seat Malli ................................. Kokoa koteloilla on noin 30 litraa kappaleelta ja valmistusmateriaalina toimi 19 mm MDF-levy. Monacor Power 4/400, Power 2/400 ja Power 2/250 Diskantit ..................... Monacor DT-284 Keskiäänet ........... Tava- ratilan paneelit on verhoiltu keinonahalla, mutta tasaisen musta pinta kaipasi kuitenkin vielä jotain lisäkoristusta. Järjestelmän vahvistimet asennettiin kontin välipohjan alle näkymättömiin. Virtaa vahvistimille syöttää toinen varapyöräkoteloon asennettu ja hifilaitteistolle pyhitetty akku. Bridgestone, takana 235/35/19, edessä 225/35/19 hifiit Soitin ................... Niinpä Eeron kaverin tuttu maalasi vapaalla kädellä pensselillä sinne tänne konttiin kaksivärisen todella tyylikkään tribaalikuvioinnin kevään ACS-näyttelyssä. Grafiitinharmaa reunus tehtiin MDF-levystä ja se on yhtenevä midbassojen kanssa. Vaikka etuovia on vaimennettu, niin midbassotoistossa olisi silti vähän parantamisen varaa. Laitteiden päälle asennettiin koristeteippauksin varustettu pleksilevy, jota reunustaa laserleikattu rosterikehys. Ääni on melko avara ja stereokuvallisesti ei olla ihan metsässä, vaikka autossa ei viivesäätöjä olekaan. Kurvinen Oy, Cora Väri Oy, A-Com Oy, Team Carpower, Perttu Papunen, Iso Ö, rengasmies, Platu, Mikael / X-treme, mummu ja vaimoni Jenni. Clarion VRX888RBT Vahvistimet ...... Integraatio keskiääniin toimii toiston ongelmista huolimatta hyvin. Keskiäänitoistossa tuntuu olevan jotain ylimääräistä ylemmillä taajuuksilla, tämä nostaa päätään eritoten Mikko Kuustosen Abrakadabralla sekä Metallicalla, tuoden ääneen kolkkoutta ja kovemmalla voimakkuudella meno alkaa muuttua rasittavaksi. Midbassotoistoa vaivaa jonkinasteinen voiman puute, toisto ei myöskään ole tarkin mahdollinen. Eeron kaverin tuttava taituroi pensselillä tribaalimaalaukset tavaratilan keinonahkaverhoiltujen paneelien pintaan. kUski Ja kUlkine KUsKi Nimi ................................. Subbaritoistossa on hyvin voimaa ja sävyjä löytyy asiallisesti, menee myös tarvittaessa sangen matalalle. Ajatuksena on ollut jopa koteloida elementit omiin reilun 10 litran bokseihinsa. 2006 Alusta ...................GTS:n coilover-sarja Vanteet ..........19" Mersun replica-mallit Renkaat ................ Laulaja paikallistuu suunnilleen ratin keskiön kohdalle stereokuvan vasempaan laitaan. Yello, Francine, Club for Five + kaikkea 50-luvun rockista nykypäivän houseen... Kaikkiaan autossa on kolme Monacorin Power-sarjan mallia, yksi nelikanavainen Power 4/400 ja kaksi 2-kanavaista mallia, joista isompi on 2/400 ja pienempi 2/250. Eero Seppälä Ammatti ..............................Automaalari Ikä.......................................................25 Paikkakunta ......................... Tarkkuus on suhteellisen asiallinen, joskaan ei pistemäinen. Kokonaisuutena peruskuunneltava setti, jossa on potentiaalia selvästi parempaankin, jos ja kun muutamille tiedossa oleville ongelmille saadaan ratkaisut. Kontista löytyy kaksi kymppituumaista subbaria noin 30-litran refleksikoteloissa ja kolme piiloon asennettua vahvistinta
Yhtään joka suhteessa aloittelijalle sellaisenaan riittävää ohjeistusta ei tässä vertailussa tullut vastaan. Myös tilankäytöllisesti vain yksi vahvistin kuulostaa houkuttelevalta vaihtoehdolta. Porukan pienin pääte on reippaasti A4-paperiarkkia pienempi ja näyttää kokonsa puolesta enemmänkin signaaliprosessorilta kuin vahvistimelta. 5-kanavaisen vahvistimen käyttötavat ovat siis erittäin moninaiset. eroa luokissa Suurimmat erot testilaitteissa tulee niiden fyysisen koon sekä hankintahinnan ohella tekniikkapuolella. Tämänkin testin laitteista osa toimii kokonaan AB-luokassa, osa pääkanaviensa osalta AB-luokassa ja sub-kanavan osalta D-luokassa, ja osa kokonaan D-luokassa. Vain kahden testilaitteen mukana toimitettiin suomenkieliset käyttöohjeet, vaikka sellaiset pitäisi olla mukana kaikissa tapauksissa. Jos kokemus asennushommista on puhdas nolla, suosittelemme lämpimästi ammattiasentamon puoleen kääntymistä. Painoakin löytyy alle kolme kiloa. Vahvistimien pääkanavat voidaan myös siltakytkeä, jolloin saadaan käyttöön tehokas 3-kanavainen vahvistin vaikkapa passiivierillissarjalle sekä subbarille. Vastaavasti massiivisimmat wattihalot olivat pituudeltaan puoli metriä tai ylikin, ja painoa testin isoimmalta järkäleeltä löytyi päälle seitsemän kiloa. Ja erojahan löytyi... WATTEJA VIITEEN KANAVAAN! J os auton hifijärjestelmä kyetään rakentamaan käyttämällä vain yhtä vahvistinta, saadaan kaapelivedot pidettyä virtajärjestelmän osalta minimissä. Suomenkielisen manuaalin puuttuminen on nimittäin jopa riittävä peruste kaupan purkuun. Otimme perusteellisiin mittauksiin ja kuunteluun yhdeksän kiinnostavaa keskihintaluokkaan sijoittuvaa laitetta. Vertailutesti TesTissÄ mUkana Ampire MX5 Audison SRx5.1 Genesis Profile Five Ground Zero GZHA 5125XII Helix DB Five Infinity Reference 5350a JBL GTO 5355 Kenwood KAC-X5D Kicker ZX 700.5 Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Teksti: Janne Soilakari ja Marko Tammilehto Mittaukset ja analysointi: Marko Tammilehto Kuvat: Janne Soilakari Vertailutestissä 5-kanavaiset vahvistimet hintaluokassa 329-520 euroa: Laadukas 5-kanavainen vahvistin riittää yksistään vaikka huipputasoisen autolaitteiston ohjaamiseen. Markkinoilta löytyy tällä hetkellä useita erinäköisiä, erikokoisia ja eri vahvistinluokissa toimivia laitteita. Huomattavasti helpommalla tosin pääsee, jos järjestelmän ohjelmalähteenä toimii 3-tieaktiivijakosuotimen sisältävä DSP-soitin. Keskihinta sijoittuu melko lähelle 400 euroa. Osa testiin saaduista vahvistimista on edellisen, vuonna 2006 julkaistun 5/6-kanavaisten testin laitteiden uudistuneita malleja, mutta myös useita täysin uusia tulokkaita mahtui porukkaan. Markkinoilta löytyy monikanavaisia malleja useisiin eri hintaluokkiin, mutta me keskityimme tällä kertaa keskihintaluokan tuotteisiin, joita saatiinkin mukaan mukavat yhdeksän kappaletta. Moninaisen testijoukon näkyvät erot tulevat laitteiden ulkomitoissa. Tosin pelkkä omankielinen ohjeistus ei suoraan ole tie onneen, sillä tässäkin tapauksessa parhaat ohjeet olivat kuitenkin englanninkielisinä versioina, ja niistä sai perustiedot irti vaikka heikommallakin kielitaidolla. Etenkin viimeksi mainittu asettaa tiettyjä erityisvaatimuksia laitteen jakosuotimille, mikäli elementtikohtaisen jaot halutaan tehdä pelkästään vahvistimen omalla jakosuotimella. Apua voi aina kysellä myös AutoSoundin nettisivujen keskustelufoorumilta. AutoSound 47. Testin edullisin laite on suositushinnaltaan 329 euroa ja kalleimmat maksavat 520 euroa. 5-kanavaisen vahvistimen yleisimmät käyttövariaatiot ovat laitteen kytkeminen etukaiuttimille, takakaiuttimille sekä subwooferille, passiivisen 2-tie-erillissarjan sekä erillisten midbassojen sekä subbarin ohjaamiseen tai aktiivisen 2-tie-erillissarjan sekä subbarin ohjaamiseen
Kickerin kohdalla (oikealla) homma on kookkaammista säätimistä johtuen hivenen selkeämpää, mutta toki myös säätöskaala on paljon rajallisempi. Erittäin suositeltavaa on kuitenkin hankkia ohjelmalähteeksi 3-tiejakosuotimen sisältä DSP-soitin, ja jättää vahvistimen omat suotimet (ainakin pääkanavien osalta) käyttämättä, eli Flatasentoon. Erilaisten jakojen kokeileminen onkin hidasta ja tuskaista puuhaa. Jos keskialueen alipäästö halutaan vaikka 2 kilohertsin kohdalle, on tarkan säädön aikaansaamiseksi turvauduttava mittarin apuun. ominaisUUDeT Merkki malli Suositushinta Edustaja Puhelin Internetissä Ampire MX5 399 euroa AudioImport 040-729 0346 audioimport.fi Audison SRx5.1 399 euroa Simex 09-4150 0200 autostudio.fi Genesis Profile Five 520 euroa Tele-Tukku 09-4133 2200 tele-tukku.fi GroundZero GZHA 5125XII 499 euroa Audio Import 040-729 0346 audioimport.fi Helix DB FIVE 389 euroa Audio Import 040-729 0346 audioimport.fi Infinity 5350a 329 euroa One-Pro 09-2315 0050 one-pro.fi JBL GTO 5355 349 euroa One-Pro 09-2315 0050 one-pro.fi Kenwood KAC-X5D 520 euroa One-Pro 09-2315 0050 one-pro.fi Kicker ZX 700.5 499 euroa Tele-Tukku 09-4133 2200 tele-tukku.fi iLmOitetUt tieDOt Toimintaluokkamain/sub D/D Tehopääkanava4ohm 4 x 70 W Tehopääkanava2ohm 4 x 115 W Tehopääkanava1ohm Tehopääkanavasillattu4ohm 2 x 230 W Tehopääkanavasillattu2ohm TehoSub4ohm 380 W TehoSub2ohm 400 W TehoSub1ohm Kanavat1/2alipäästö(LP) 80 - 4000 Hz Kanavat1/2ylipäästö(HP) 40 - 400 Hz x Kanavat1/2kaistanpäästö(BP) Kanavat3/4alipäästö(LP) Kanavat3/4ylipäästö(HP) 40 - 4000 Hz Kanavat3/4kaistanpäästö(BP) Kanava5alipäästö(LP) 40 - 220 Hz Suotimienjyrkkyyspääkan.dB 12 Suotimenjyrkkyyssub-kanava,dB 12 BassBoost Subsonic(taajuus/jyrkkyys) 20-38 Hz/12 dB Kaukosäädin on Tuuletin ei Kaiutintasoisetsisääntulot ei Virtaliittimientyyppi Blokki Kaiutinliittimientyyppi Blokki Sulakkeet 2 x 40A latta Mitat,mm 170 x 45 x 340 Paino 3,1 kg Käyttöohjeet Englanti Muuta Mukana sub-kanavan kaukosäädin ja adapteri 35mm2 johdolle AB / AB 4 x 55 W 4 x 75 W 2 x 150 W 185 W 300 W 50 - 5000 Hz 50 - 220 Hz x 50 - 5000 Hz 50 - 220 Hz 12 24 ei lisävaruste ei on Blokki Blokki 40A mini-ANL 216 x 56 x 470 4,6 kg Englanti Mukana varasulake ja monitoimiavain AB / AB 4 x 50 W 4 x 70 W 2 x 140 W 200 W 300 W 25 - 6000 Hz 60 - 6000 Hz 20 - 200 Hz x 50 - 200 Hz 12 12 on ei lisävaruste on on (adapterilla) Ruuviterminaali Ruuviterminaali 40A latta 217 x 38 x 450 3,0 kg Englanti - AB / D 4 x 100 W 4 x 150 W AB / AB 4 x 60 W 4 x 90 W 2 x 300 W 2 x 180 W 380 W 250 W 620 W 320 W 900 W 40 - 3000 Hz 50 - 4000 Hz 40 Hz - 3000 Hz 50 - 4000 Hz 40 Hz - 3000 Hz 50 - 4000 Hz x 30 - 250 Hz 40 - 400 Hz 24 24 24 24 ei on 5-50 Hz/24 dB ei on ei ei ei ei ei Blokki Blokki Blokki Blokki 3 x 40A latta 2 x 30A latta 303 x 61 x 500 277 x 53 x 400 7,1 kg 5,6 kg Englanti Englanti Mukana Mukana sub-kanavan varasulakkeet kaukosäädin ja ja avaimia vaiheenkääntömahdollisuus AB / AB 4 x 50 W 4 x 60 W 2x 160 W 150 W 300 W 32 - 320 Hz 32 - 320 Hz 32 - 320 Hz 32 - 320 Hz 12 12 on ei on ei ei Blokki Blokki 2 x 40A latta 229 x 69 x 421 4,8 kg Suomi Mukana sub-kanavan kaukosäädin AB / AB D/D 4 x 55 W 4 x 80 W 4 x 75 W 4 x 80 W 2 x 160 W 2 x 160 W 225 W 350 W 360 W 350 W 32 - 320 Hz 50 - 200 Hz 32 - 320 Hz 50 - 200 Hz 32 - 320 Hz 50 - 200 Hz 32 - 320 Hz 50 - 200 Hz 32 - 320 Hz 50 - 200 Hz 12 12 12 24 on ei ei ei on ei on on ei ei Blokki Blokki Blokki Blokki 2 x 40A latta 2 x 30A latta 263 x 53 x 472 235 x 55 x 192 4,9 kg 2,8 kg Suomi Englanti Mukana sub-kanavan kaukosäädin ja varasulakkeet AB / D 4 x 70 W 4 x 85 W 2 x 165 W 210 W 420 W 50 - 200 Hz 50 - 200 Hz 50 - 200 Hz 12 24 on 25 Hz/24 dB lisävaruste ei ei Blokki Ruuviterminaali 3 x 30A latta 244 x 54 x 507 5,4 kg Englanti Mukana varasulakkeet ja haarukkaliittimiä mittaUKset Taajuusvaste(40Hz-15kHz)dB Häiriöetäisuus,dB(A) Dynamicrange,dB(A) HarmoninensäröTHD,% THD+Noise,dB(A) IMD+Noise,% Kanavaerotus,dB IMD@10kHz,% + 0.64, -4.35 - 68.3 68.3 0.055 - 59.4 0.299 - 34.4 0.299 + 0.04, -0.40 -91.6 91.6 0.045 - 65.6 0.059 - 65.5 0.128 + 0.02, -0.10 -92.2 92.3 0.0081 -78.6 0.011 -63.9 0.011 + 0.03, -0.14 -85.2 85.2 0.121 -56.4 0.114 -57.4 0.162 + 0.02, - 0.10 -89.2 89.2 0.021 -71.8 0.027 -73.7 0.041 + 0.03, - 0.20 -90.8 90.8 0.0056 -82.0 0.014 -64.5 0.014 +0.02, -0.16 -92.2 90.5 0.019 -73.7 0.028 -76.4 0.048 +0.09, -0.14 -86.2 86.2 0.127 -55.5 0.182 -77.7 0.350 +0.03, -0.17 -91.8 91.8 0.0081 -78.5 0.012 -49.8 0.016 PÄÄKANAVAT(1kHz,14,4V1%THDRMS) Tehopääkanava4ohm Tehopääkanava2ohm Tehopääkanava1ohm Railvoltage VirtamaxA Tehopääkanavasillattu4ohm Tehopääkanavasillattu2ohm 4 x 69 W 4 x 112 W +/- 26 42 2 x 224 W 4 x 68 W 4 x 91 W +/- 30 51 2 x 182 W - 4 x 48 W 4 x 67 W +/- 22 38 2 x 134 W - 4 x 86 W 4 x 132 W 4 x 181 W +- 30 72 2 x 265 W 2 x 362 W 4 x 68 W 4 x 94 W +/- 28 49 2 x 188 W - 4 x 58 W 4 x 85 W +/- 26 39 2 x 170 W - 4 x 64 W 4 x 91 W +/- 28 49 2 x 182 W - 4 x 66 W 4 x 105 W 39 2 x 210 W 4 x 93 W 4 x 117 W +/- 31,5 66 2 x 234 W SUBWOOFER-KANAVA(100Hz,14,4V10%THDRMS) Tehosub4ohm Tehosub2ohm Tehosub1ohm Railvoltage VirtamaxA 272 W 420 W +/- 49 45 74,1 64,81 20,49 26,23 ok 260 W 386 W +/- 50 45 49,56 59,57 19,59 25,86 ok 225 W 346 W +/- 22 43 48,98 55,88 18,26 25,39 ok 362 W 601 W 882 W +/- 50 84 50,93 72,92 22,57 29,45 ok 322 W 435 W +/- 28 55 53,29 54,92 19,73 26,38 ok 245 W 386 W +/- 45 42,4 60,54 63,22 19,29 25,86 ok 318 W 487 W +/- 53,5 54 51,59 62,05 19,59 26,87 ok 354 W 594 W 54,5 74,79 75,69 20,21 27,73 ok 380 W 595 W +/- 56,6 58 49,62 71,24 20,68 27,74 ok Hyötysuhdepääkanavat% Hyötysuhdesub-kanava% 4xdBWpääkanavat 1xdBWsub-kanava Lämpökuormitustesti Jos halutaan rakentaa aktiivinen laitteisto (2-tie-etupää + subwooferi) ja käyttää elementtikohtaisten jakojen tekemiseen monikanavaisen vahvistimen omaa jakosuodinta, saattaa ongelmaksi muodostua säätöjen tarkkuus. Kuvassa esimerkkinä Ground Zeron (vasemmalla) suotimen säätöruuvi, jonka säätöalue kattaa välin 40 Hz - 3000 Hz. Näin erilaisten jakojen kokeilu onnistuu auton ohjaamosta poistumatta ja erojen havainnointi helpottuu huomattavasti. AutoSound 49
Kaiutinblokilla on kokoa riittävästi, mutta virtapuolen terminaaliin ei järin paksua kaapelia soviteta. Sub-kanavalla on käytetty perinteisempiä päätetransistoreja, joita löytyi yhteensä 4 kappaletta. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni RVOS A 7,2 ampiRe mX5 PeRUstieDOt Suositushinta ............................ Näljällä ohmilla jäätiin hieman luvatuista. Vahvistimesta ei löydy lainkaan kaiutintasoisia signaalisisäänmenoja. KUUnteLU OminaisUUDet Pikkuruinen D-luokkalainen Ampiren 5-kanainen on fyysiseltä kooltaan testijoukon pienimpiä. Stereokuvan osalta asiat paikallistuvat kyllä suunnilleen niin kuin pitääkin, mutta musiikki toistuu kokonaisuutena latteampana. Säätimien merkinnät on tehty riittävän selkeästi, että hommasta pääsee jyvälle jo ilman ohjekirjaakin. Muutoin ilmoitetut arvot pitivät paikkaansa. Virtalähde on kahdella erillisellä muuntajalla varusteltu. Mukana on kuvilla höystetyt lyhyet selitykset säätimistä sekä hieman turhankin lyhyesti selostetut kytkentämallit. Virta- ja kaiutinliittiminä toimivat laadultaan asialliset paljaalle kaapelille tarkoitetut blokit, joissa on kiristyksessä tähtipääruuvit. Laite on tyylikäs ja tehoa saatiin mittauksissa normaalikäyttöön suunnilleen se mitä luvattiinkin. Yleisesti ottaen ei huono suoritus, mutta jossain määrin mitäänsanomaton. Operaatiovahvistinpiirit on ST Electronicsin valmistamia perustavaraa, ja osa etuasteesta on sijoitettu pystykortille. RCA-liittimet ovat perustasoa ja kiinnitettyinä ainoastaan piirilevylle. onnistuuko laitteen käyttö vain yhtä RCA-tuloa käyttäen). kUUnTelU Ensivaikutelma on vertailulaitteistoon verrattuna selvästi pienempi ja kaksiulotteisempi äänikuva. Kuustosella bassopään potkussa ei ole asiaankuuluvaa voimaa. Työn laatua kasaamisen osalta ei voi erityisesti kehua, sillä suurin osa komponenteista sojottaa sinne tänne ja sormet tahriintuvat piitahnaan, kun koskettaa väärään paikkaan. Toki toistovasteessa D-luokkaisuus on myös havaittavissa tyypilliseen tapaan eli aivan kirkkaimmilla soinneilla vaste on muutaman dB verran laskeva. Käsissä hypistellessä vahvistin tuntuu hieman hölskyvää kantta lukuun ottamatta varsin jämerätekoiselta. Hopeanvärisillä päädyillä varustetun mustan laitteen mitat ovatkin näin ollen todella kompaktit, pituutta löytyy 340 milliä ja leveyttä 170 milliä. Erityismaininnan tämä vahvistin saa rakenteensa puolesta siitä, että siinä on esimerkillisen hyvin suojauduttu resonanssia vastaan liimaamalla valtaosa komponenteista toisiinsa ja itse piirilevyyn. Silottelee musiikkia, joka joissain tapauksissa voi ehkä olla etukin, jos kuunneltava musiikki olisi hieman helpommin vastaanotettavaa, mutta luonnollisuus ei ole tämän laitteen vahvin valtti. Rammsteinilla on kyllä kohtalaisesti potkua ja menoa subipäässäkin, mutta alimmat eivät oikein lähde. Laitteen toisesta päädystä löytyy eripuolille jaotellut pääkanavien sekä subbarin RCAsisääntulot. Agentsilla subbarissa on sävyjä, mutta auktoriteettia uupuu. Mittausten perusteella Ampire sijoittuu vertailujoukon keskiarvon alapuolelle, vaikka THD on kuitenkin ilmeisen hyvä D-luokkaiselle. Jorman äänessä on kyllä läsnäoloa, vaikka koko jääkin totuttua pienemmäksi. Mukana toimitetaan myös asiallinen bassokanavan tason kaukosäädin, jolle löytyy samasta päädystä liitäntä. Ainoa ongelmia tuottava asia saattaa olla vain 12 desibelin jakojyrkkyys, ja sekin lähinnä subbarikanavassa, jossa voisi kaivata jyrkempääkin jakoa. Tehomittauksissa Ampire jopa ylitti tehtaan ilmoittamat arvot ainakin sub-kanavan osalta kahden ohmin kuormalla. Vahvistimen mukana toimitetaan englannin- ja saksankielinen käyttöohje, jossa on pienessä tilassa mukana koko mallisto. Sama asia nostaa päätään myös Hipolla. Jos vastaavanlaisen laitteen kytkentä ei ole entuudestaan tuttua, saattaa joitain asioita joutua selvittämään kokeilemalla (esim. Tästä MX5:n osuus on pari aukeamaa. Soundin osalta ei kuitenkaan painita tämän porukan terävimmässä kärjessä, mutta hyötysuhteeltaan laite on kovaa tasoa. KOKOnaisUUs TAAJUUSVASTE S aksalaismerkki Ampiren 5-kanavainen malli jatkaa samalla linjalla valmistajan muiden vahvistinmallien kanssa, toimien kokonaan D-luokassa. Näyttävyyttä hommaan tuo kuoren päällä oleva valaistu logo, jonka voi myös sammuttaa melko helposti avaamalla sivulle liukuvan kuoren ja irrottamalla valaistuksen virtajohdon. Perussyntinä vahvistimella on pienehköt virtaliittimet, joihin ei kunnon virtakaapelia saa ilman adapteria (joka onneksi toimitetaan mukana). Laitteen kuoren avaaminen saa aikaan näkymän todella täyteen ahdetusta piirilevystä, josta tarkempi analyysi alempana. 399 euroa Maahantuoja ..........................AudioImport Puhelin .................................040-7290346 Internetissä ................ Kokeilun aikana ei esiintynyt kuultavia häiriöitä, mutta laite lämpeni varsin selvästi. Ulkonäöltään laite on melko simppeli ja tyylikäs. Piirikortille sijoitettu suojadiodi suojaa mahdolliselta väärinkytkennältä. Ampire pitää sisällään mielenkiintoisia komponentteja. Suotimien säätövaran osalta vahvistin soveltuu asiallisesti aktiivisen 3-tiejärjestelmän ohjaamiseen. Pientä verhoa ja mattapintaa on kuitenkin koko ajan vertailukokoonpanoon verrattuna. Muuten soundi on esimerkiksi laulun osalta ääneltään varsin ok. Samalla sivustalla virtaliitäntöjen kanssa on myös miTTaUkseT Ja Tekninen aRVio Ampire on kompaktin kokoinen ja puhtaasti D-luokassa toimiva kokoäänialueen vahvistin. Valmistaja on kuitenkin fiksusti pakannut mukaan adapterin, jonka avulla onnistuu vaikkapa 35-neliömillisen eli takuulla riittävän paksun kaapelin kytkentä. www.audioimport.fi KOKOnaistehO A A AN AN pari kappaletta 40 ampeerin lattasulakkeita. Esimerkiksi pääkanavien päätetransistorit ovat integroituja kahden fetin yhdistelmiä ja yhtä kanavaa kohden tarvitaan vain yksi tällainen komponentti. Plussaa tuleekuitenkin järeämpien komponenttien hyvästä kiinnityksestä. Arvosana:7,0 Ylipäästösuotimen toiminta. Kaistanpäästösuotimen toiminta. Alipäästösuotimen toiminta. 50 AutoSound. Asennuspaikkaan ja mahdolliseen lisäjäähdytykseen kannattaa kiinnittää huomiota. Näiden väliin on ahdettu jakosuotimien ja tasonsäätöjen kytkimet sekä potentiometrien säätöruuvit. Virtalähteestä löytyy myös yhteensä kahdeksan kappaletta fettejä ja 8800 µF kapasitanssia. Nilssillä tila aukeaa jo paremmin kuin ekoilla biiseillä ja ilmavuuttakin löytyy
Kuustosella ja Agentsilla solistien äänessä on oikeansuuntaista eloa ja bassoalueella on asiallisesti kontrollia. Audisonissa ei ole lainkaan laitetuuletinta jäädyttämässä vahvistinta sisältä käsin, mutta testien aikana vahvistimen lämpenemä ei olisi sellaista edellyttänytkään. Niiden suojana on irrotettava alumiinilista. Pitkulainen laite tuntuu jopa pienemmältä kuin ulkomitat antavat ymmärtää, joka tapauksessa ei ole koolla pilattu tämäkään, vaikkei ihan miniluokkaan menekään. Voimanpuute nostaa päätään myös Cosmic Hipolla, mutta tällä kertaa vain subbarin osalta. RCA-liittimet ovat kokonaan laitteen rungon suojissa, ja niiden upotusreiät ovat mitoitettu niin, että kaikki järeimmät RCA-johtojen liittimet eivät varmastikaan sovi paikoilleen. Pintaliitososien etuja ovat pienempi fyysinen koko, lämmön johtuminen suoraan piirilevyyn ja sitä kautta ympäröivään ilmaan, ja massa on pienempi, jolloin resonanssin vaikutus niihin on vähäisempi. Kaiutinjohdoille on melko heppoisenoloiset ruuviliitosterminaalit, jotka kuitenkin ajanevat asiansa. Virtaliittimet ovat tässäkin vahvistimessa vaatimattoman kokoiset ja adaptereita tarvitaan suuremmille kaapeleille. Jakosuotimien osalta Audison soveltuu erinomaisesti 3-tieaktiivijärjestelmän ohjaamiseen. Laite ei lämmennyt kuuntelutestin aikana mainittavasti, joten tämän uskaltanee asentaa huoletta lähes paikkaan kuin paikkaan. Myös irrotettavaa mallia olevat kaiutintasoiset signaalisisäänmenot löytyy. 399 euroa Maahantuoja .............................. AUTOSOUND AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI +TUNING TECHNICAL MAGA ZINE TESTIVOITTAJA 8,0 RVOS A AUDISoN SRX5.1 perusTiedoT Suositushinta ............................ Ulkoinen olemus on luottamusta herät- tävä ja todella vankan oloinen. Ainakin allekirjoittaneelle tuotti verisuonien pullistelua käännellä tällaista "manuaalia" ahtaassa autotallissa. Virtaliittiminä on paljaan, maksimissaan noin 16 neliömillisen kaapelin vastaanottavat mallit, jotka ovat kaiutinliittimien tapaan varsin syvällä laitteen kuorien sisällä. Virtalähde on mono-PWM-rakenteella toteutettu eli vahvistimesta löytyy vain yksi muuntaja, joka huolehtii kaikkien kanavien virrantuotosta. Lynnäreillä rokkaa ihan asiallisesti ja biisejä unohtuu kuuntelemaan muistiinpanojen kirjoittamisen sijasta. Jakojyrkkyys on pääkanavilla 12 desibeliä per oktaavi ja subbarilla asiallinen 24 desibeliä. Nilssin kitarankäskytys tuntuu ja esityksessä on oikeansuuntaisesti ilmavuutta sekä tarkkuutta, ja tila välittyy selvästi keskitasoa paremmin. arvosana: 8,5 Kaistanpäästösuotimen toiminta. Alipäästösuotimen toiminta. Ylipäästösuotimen toiminta. AutoSound 51. Juniorilla homma pelaa muuten ok, mutta midbassoille kaipaisin lisää voimaa ja tarkkuuttakin voisi olla enemmän. THD oli myös hyvin keskivaiheilla eikä muissakaan mittausarvoissa ollut erityistä kommentoitavaa. Tyypilliseen tapaan Audisonin kotelo on omaa luokkansa, jonka avaamiseen tarvitaan hieman kärsivällisyyttä ja kokemusta. Listan irrotuksen jälkeen vastaan tuleva näkymä on varsin erikoinen, sillä jakosuotimien merkintöjä löytyy todella paljon ja vasta alkuhämmennyksen sekä pienen asiaan perehtymisen jälkeen homma alkaa hiljalleen MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Audison on täysi AB-luokan 5-kanavainen päätevahvistin. Audisonin komponentit ovat suurelta osin pintaliitososia. Mutta se oleellisin, eli ääni, on kuitenkin testiryhmän kärkitasoa ja myös mittaustulokset ovat huipputasoa, joten tuloksena on jaettu testivoitto. hahmottua. Ei ollenkaan pölhömpi tuttavuus, tämän kanssa voisi vaikka harkita yhteiseloa. Laadusta kielii se seikka, että häiriöetäisyys oli vertailussa aivan parhaimmistoa, jonne ei moni yltänyt. Sammutettaessa kaiuttimista kuuluu todella pieni napsahdusääni. Laitteen mukana ei tule suomenkielisiä käyttöohjeita, mutta englantia ymmärtävälle on paketissa luettavaa. Toccatalla on yllättävänkin hyvin voimaa, vaikkei alin nuotti lähdekään ilmoille samaan tapaan kuin sen pitäisi. Ei päästä vertailusetin tasolle, mutta kohtalaisen lähelle. Laite näyttää upealta, sen tekninen rakenne liikkuu muutamien ratkaisujen osalta jossain erikoisen ja älyttömän välimaastossa, vaikka liittimet eivät mahdottomia kiitoksia ansaitse. Vahvistimen yksi 40-ampeerinen mini-ANL-sulake löytyy komeasti oman kirkkaan suojakantensa alta. Audison oli testilaitteista ainoa, joka jäi kuuntelu- ja käyttötestin aikana avaamatta johtuen vähintäänkin älyvapaasta rakenteesta, jossa piirilevyä ei ole kiinnitetty lainkaan laitteen runkoon, vaan kiinnitys on toteutettu pienillä jousilla, jotka puristavat transistorit kuoria vasten. kokonaisuus TaajuusvasTe I talialaisen Elettromedian toinen autohifi merkki Audison on 5-kanavaisen SRx-mallinsa osalta helposti tunnistettavissa merkin tuotteeksi. Tämä on hyvän hifilaitteen merkki, jos jokin. Aiemmasta asennuskokemuksesta ei tosin ole tässäkään tapauksessa haittaa. KUUNTELU Soundissa on kokoa ja ilmaa todella selkeästi edellistä kokelasta enemmän. Matalimmat menevät mössöksi, vaikka nuottien loppupotkuissa onkin oikeanlaista tymäkkyyttä. Ohjeistuksen malli on hankalasti käsiteltävä, yhdelle todella suurelle taitellulle paperiarkille molemmin puolin painettu. Tehomittauksissa ilmoitetut tehot ylitettiin reilusti kaikilla kanavilla ja hyötysuhde oli hyvin tyypillinen AB-luokkaisen vahvistimen tasoa. Laitteessa on myös liitäntä subbarialueen kaukosäädölle, joka pitää kuitenkin hankkia erillisenä suolaiseen 42 euron hintaan. Tavallaan hieman älytön ratkaisu tämäkin. Mukana ovat perusasialliset ohjeet kuvien kera, joista selviävät kytkentämallit ja säädöt. Vahvistimen liitinterminaalit ja säätimet ovat kaikki toisella pitkällä kyljellä. Toki perusteelliset merkinnät ovat hyvä asia, mutta tässä on menty mielestäni jo ehkä liiankin perusteelliselle tasolle, jolloin lopputulos alkaa muuttua sekavaksi. Kuitenkin muuntajassa on kaksi käämitystä, jolla saadaan tuotettua sub-kanavalle korkeampi jännite samalla muuntajalla. Simex Oy Puhelin .................................09-41500200 Internetissä ...................www.autostudio.fi kokonaisTeHo A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Solakka ja hyvä-ääninen Audisonin vahvistin on ristiriitainen tapaus. Pääkanavien jakotaajuusalueet ovat riittävän laajat ja keskiäänen kaistanpäästö on mahdollista
arvosana: 9,0 MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Genesiksen kotelo erottuu massasta. Pitkät nuotit tuottavat selviä ongelmia kovalla, maltillisemmin klaaraa suht asiallisesti. Paitsi että laite on vain 38 milliä paksu, sen kuoret on valmistettu pellistä. Jakojyrkkyys on sekä pää- että subbarikanavissa 12 desibeliä oktaavilta. Tehot pitivät lupauksensa ja sub-kanavalla hieman ylittivätkin. Juniorilla midbassoissa on hyvin potkua, mutta viimeisimmässä tarkkuudessa ei päästä referenssin tasolle. Ylimpien toistossa pääsee hyvin lähelle auton vakiokalustoa, eikä keskialueen luonnollisuudessakaan pahempia moittimisenaiheita ole. Jakosuotimiensa suhteen laite ei tarjoa mitään mullistavaa, mutta riittää säätövaraltaan hyvin aktiivisen 3-tiesetin ohjaamiseen. Laite ei ehkä päällisin puolin häikäise ja esimerkiksi liittimiensä osalta se ei edusta parasta laatutasoa. Kotelon keskellä sijaitsee yksi tuuletin, jonka tehtävänä on tuulettaa koko koteloa. Laitteen mukana tuleva ohjeistus on erittäin pelkistetty, yksi A3-kokoinen molemmin puolin printattu paperi. Vahvistin on lähestulkoon häiriötön. Hyötysuhde on tyypillistä AB-luokan tasoa. Ylipäästösuotimen toiminta. Alipäästösuotimen toiminta. Subwoofer-suotimien toiminta. 52 AutoSound. Mittaukset ja kuuntelut sujuivat kuitenkin loistavasti. 520 euroa Maahantuoja ...................... Näillä ansioilla heltisi tämän testin voitto. kokonaisuus TaajuusvasTe N oin pizzalaatikon paksuisessa pahvipaketissa toimitettava Profi le Five on ulkoisesti vähintäänkin erikoinen ilmestys. Virtalähteestä löytyy 4 kpl fettejä ja 8800 µF kapasitanssia. Kokonaisuutena asiallinen vahvistin, jonka virtapuolen mitoitus on kuitenkin hiukan hilkulla, jos perään kytketään subwooferi kahden omin kytkennällä ja halutaan soittaa oikein lujaa. KUUNTELU Jo ekasta biisistä lähtien meno oli varsin ilmavaa ja diskanttialueella erottuu nyansseja, jotka jäivät vielä edelliselläkin vahvistimella osittain hämärän peittoon. Toki normaalikäytössä lämmöt luultavasti pysyttelevät 60-80 asteen tuntumassa. Valmistaja on toteuttanut vahvistimen yhtä muuntajaa käyttämällä, jolloin kaikille kanaville on tuotettu sama jännitetaso. Toiston resoluutio on erittäin hyvällä mallilla ja ilmavuutta löytyy. Agentsilla Kääriäisen läsnäolo on jälleen hyvin lähellä vertailulaitetta, todella hyvä suoritus edulliselta monikanavaiselta päätteeltä. Vahvistimen virtaliittimet ovat yksinkertaisesti huonot ja kehitys olisi suotavaa tässä kohdin, mutta mittausdatan muut ominaisuudet korvaavat tämän pienen poikkeaman. Laite lämpeni kuuntelutestin aikana todella reippaasti, joten suosittelen huomioimaan tuuletuksen asennuspaikan valinnassa. Vähän halvan ja vanhanaikaisen oloista, mutta toimii se näinkin. Myös matalimmat toimivat ja subbarissa on kohtalaisen asiallisesti erottelua ja ryhtiä. Myös niukat tekniset tiedot ja lyhyet asennus- sekä käyttöohjeet on ympätty mukaan. Piirilevyllä on tyhjää tilaa vaikka kuinka ja virtalähde näyttää sangen vaatimattomalta. Vahvistin toimii AB-luokassa niin pääkanavilla kuin sub-kanavallakin. Jopa Crosstalk on yli keskitason, vaikka virtalähde onkin toteutettu vain yhdellä muuntajalla. Virtoja ja kaiutinliitäntöjä varten on samaa kokoluokkaa olevat ruuviterminaalit, jotka tarvitsevat joh- toihin puristettavat haarukkaliittimet. Kaikki liittimet on kasattu toiselle pitkälle sivustalle. Suotimien ja tasonsäätöjen ruuvit on sijoiteltu perinteisesti ja niiden merkinnät on myös tehty perustasoisesti. Testin aikana rikottiin 100 asteen lämpötila. Vahvistin lämpenee melko voimakkaasti, kuten Genesiksen vahvistimet yleensäkin. RCA-littimet ovat perustasoiset piirilevyyn kiinnitetyt mallit. Hipolla subbari erottelee hyvin vielä kohtuullisen kovilla voimakkuuksilla, mutta tehoreservin rajat tuntuvat tulevan tällä kappaleella vastaan kun hanaa avataan reilummin. Lisätuulettimet laitteen alle eivät ole myöskään huono sijoitus. Kokonaisuutena laite antaa tähän hintaan jo niin hyvää ääntä kaikilla osa-alueilla, että vaikeaa on pyytää parempaa. THD on uskomattoman hyvä 0,0081 % arvollaan sekä häiriöetäisyys tämän testin paras. Samalla sivustalla on myös yksi 40 ampeerin lattasulake, joka riittää, kun mittauksissa laite kulutti maksimissaan 43 ampeeria virtaa. Laitteen takaosasta löytyy lyhyt kiillotettua alumiinia oleva jäähdytysripa ja kuorien päällä on reilun kokoinen tuuletin, joka kytkeytyy päälle, kun laite käy kuumana. Laitteen avaaminen aiheuttaa hämmennystä, että missä ne kaikki komponentit ovat. Tele-Tukku Oy Puhelin .................................09-41332200 Internetissä ....................www.tele-tukku.fi kokonaisTeHo A A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Litteä brittipääte Englantilainen Genesis on rakentanut edullisen Profile-sarjan päätteensä poikkeuksellisiin peltikoteloihin. Myös erikseen hankittavalle subbarin kaukosäädölle on oma liitäntänsä, kuten myös kaiutintasoiselle signaalisisääntulolle, joka niin ikään vaatii erikseen hankittavan adapterin. Mittausten perusteella Genesis on onnistunut loistavasti. Vertailutesti AUTOSOUND AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI +TUNING Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni TECHNICAL MAGA ZINE TESTIVOITTAJA 8,0 RVOS A GENESIS PRoFILE FIvE perusTiedoT Suositushinta ............................ Kotelon sisältä löytyy kuitenkin varsin varteenotettavaa laatua varsinkin vähän sivistyneempään käyttöön. Kielenä on englanti ja ohjeista selviää kytkennät aktiiviselle 2-tie-etupäälle ja subba- rille, sekä etukaiuttimet, takakaiuttimet plus subbarin sisältävälle setille. Ainoa häiriöääni, joka kuului, oli todella pieni subwooferista kuuluva sammutusnapsahdus, joka tosin ei useammissa tapauksissa kuuluisi edes ohjaamoon saakka. Eli riittää hyvin, muttei silti ansaitse mitään ylistyspuheita. Operaatiovahvistimet ovat ST-Electronicsin valmistamia. Äänenlaadun osalta niukasti tämän porukan kärkeen. Karkea ja toisaalta hento kotelo hämää katsojaa. Tuntuisi, että todella reilulla volumen asennolla toistosta häviää ripaus otetta juuri tarkkuuden osalta. Nilssillä toimii vähintään yhtä hyvin kuin edellinen vahvistin
Säätelyt kannattaakin tehdä ennen laitteen lopullista pulttaamista kiinni. Junior Wellsillä kappale rullaa läpi ihan siististi, mutta ei silti innosta suuremmin polkemaan tahtia mukana. Rammsteinilla potkussa on voimaa ja tarkkuuskin on lähes asiallista tasoa. Tästä huolimatta valmistajan lupauksiin ei aivan ylletty, vaikka sangen lähelle päästiinkin. Mukana tulee nippu ohjekirjoja, joiden seasta löytyy myös englanti. Piirikortilta löytyy suojadiodi, joka suojaa virtakaapelien ristiinkytkennältä. Alimpien bassojen erottelukin toimii kohtuullisen hyvin. Vahvistin toimii pääkanavilla AB-luokassa ja sub-kanavalla D-luokassa. Toisesta päädystä löytyvät tukevat terminaalit paljaalle virta- ja kaiutinkaapelille. Laite aiheuttaa sammutettaessa pienen kaikista kaiuttimista kuuluvan napsahduksen, muita häiriöitä ei ilmene. 5-kanavainen käyttö onnistuu Input Mode -kytkimellä niin, että signaali otetaan sisään vain pääkanavien sisääntuloista. Muuntajat on liimattu tukevasti piirilevylle. Hyötysuhteet ovat vertailun kestäviä ja puoltavat käsitystä laadukkaasta virtalähteen toteutuksesta. KUUNTELU Streets Of Philadelphia toistuu vähän verhoutuneen oloisesti, ainakin verrattuna edelliseen suoritukseen. Laitteen soundi on pääkanavien osalta keskitasoa, mutta subbaripäästä löytyi testatuista eniten voimaa. Mittauksissa THD-% oli hieman korkea, mutta kuitenkin vielä normaalilla tasolla. Kuustosella samoja mietteitä. Hipolla voimaa on, mutta soundissa myös taipumusta mörinään. Joka tapauksessa tehoa tuntuu riittävän suurempaankin tarpeeseen. Kokonaisuutena GZ on tyylikäs ja arvokkaankin oloinen vahvistin, jonka subbarikanavasta lähti testatuista eniten hönkää, sekä mittausten että kuuntelun perusteella. Liittimet ja säädöt on kasattu laitteet molempiin lyhyempiin päätyihin, jotka ovat mustakromattua peltiä. Toisesta päädystä paljastuu RCAliitännät, bassotason kaukosäätimen pistoke sekä tasonsäädöt ja jakosuotimet. Harjatut alumiiniset sivu- ja kiinnityslistat antavat arvokkaan oloista kontrastia, eikä laitetta välttämättä ulkonäön perusteella heti mieltäisi "vain" 499 euron hintaisek- si. Ei vaadi ehdotonta lisäjäähdytystä, mikäli asennuspaikka ei ole täysin suljettu ahdas tila. Agentsilla huomaa, että subbaripäässä on voimaa erittäin hyvin. Pitkät nuotit menevät ongelmitta päätyyn saakka ja loppupotkut tulevat vakuuttavasti. www.audioimport.fi kokonaisTeHo A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Massiivisin Ground Zero on hienon näköinen ja kooltaan todella massiivinen 5-kanavainen vahvistin. Manuaali on perusasiallinen ja sen avulla asennus ja säätö onnistunevat useimmilta. Vahvistimen jakosuotimet ovat jyrkkyydeltään 24 desibeliä oktaavilta ja se mahdollistaa aktiivisen 3-tiejärjestelmän ilman keskiääni-/midbasson kaistanpäästöä. Tätä tukivat myös mittaustulokset, ja bassokanavan jatkuva teho yhteen ohmiin olikin hiukan alle 900 W. on myös kolme kappaletta 40 ampeerin lattasulakkeita. Merkinnät on tehty tavallaan asiallisesti, mutta niistä on kuitenkin vaikeaa saada selvää kromatusta pohjasta johtuen. Vahvistimesta ei löydy lainkaan kaiutintasoisia signaalisisäänmenoja. Ilo ja elo uupuvat, tai niitä ei ole mukana niin kuin parhaimmillaan. Kotelosta ei löydy laitetuuletinta, vaan kotelolla on fyysistä kokoa riittävästi luovuttamaan siihen siirtynyt lämpöenergia sitä ympäröivään ilmaan. Pituutta on tasan puoli metriä ja leveyttäkin päälle 30 senttiä. RCA-liittimet ovat perustasoa ilman kiinnitystä vahvistimen runkoon. Se on ainut testin vahvistin, joka pystyy 1 ohmin kuormiin kaikilla kanavilla. Potentiaalia löytyy. Samaan ohjeistukseen on ympätty mukaan kolmen eri lai- kokonaisuus TaajuusvasTe S aksalainen Ground Zero on fyysisiltä mitoiltaan moniin muihin testattuihin verrattuna suorastaan hillittömän kokoinen. Pleksikannen ohella nämä ovat varsinaisia sormenjälkimagneetteja, joten asennus kannattaa hoitaa puuvillahansikkaat kädessä. Vahvistimen päällinen on mustaa pleksiä, johon on painettu keskelle tyylikkäästi merkin logo. Ei mitenkään erityisen huono, mutta tietyllä tapaa vaisunpuoleinen. Tehomittauksissa vahvistin suoriutui kutakuinkin valmistajan ilmoittamien arvojen mukaisesti. Virtalähde on toteutettu kahdella erillisellä muuntajalla, joista toinen palvelee pääkanavia ja toinen ainoastaan sub-kanavaa. Sub-kanavan huikeat 882 W 1 ohmiin ovat melko kunnioitettavat lukemat tässä testissä, kuten tietysti myös pääkanavien neljä kertaa 100 W. Pakkaus sisältää vahvistimen lisäksi myös bassokanavan kaukosäätimen. Kuumenemisen osalta ollaan ihan hyvällä mallilla, eli keskimääräisellä tasolla. Subbarikanavalle löytyy lisäksi säädettävä subsonic sekä 0/180 asteen vaiheenkääntö. Muuntajia ruokkii yhteensä 12 kpl fettejä ja kapasitanssia löytyy yhteensä 20200 µF, joka on tämän vertailun suurin yksittäinen kapasitanssimäärä. Menevämpää musiikkia kovaa kuuntelevalle voisi olla oivallinen valinta. Toccata toistuu voimallisesti, mutta hiukan tasapaksun kuuloisesti. Nilssillä kitarointi ei aukea parhaimpien tavoin ja esitys jää latteanpuoleiseksi ja dynamiikan kanssa on ongelmia. Virtaterminaaleihin sopii noin 25-neliömillinen piuha ja kaiutinpuolelle myös takuulla riittävän paksu. Biisi ei oikein aukea niin kuin pitäisi ja esitys jää pieneksi. Häiriöetäisyys oli todella hyvä. RVOS A 7,7 GRoUND ZERo GZhA 5125XII perusTiedoT Suositushinta ............................ Myös painoa löytyy yli puolet enemmän kuin testin kevyimmistä laitteista. Myös virtaa kuluu testatuista eniten. MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Ground Zero on varsinainen tehopakkaus. 499 euroa Maahantuoja ..........................AudioImport Puhelin .................................040-7290346 Internetissä ................ Midbassojen kiinteys voisi olla parempi, vaikka voimaa niissä kuitenkin tuntuisi olevan. Operaatiovahvistimet ovat ST-Electronicsin valmistamia ja osa komponenteista on toteutettu pintaliitostekniikalla. Subbaripuoli hoituu tällä päätteellä selvästi pääkanavia paremmin. arvosana: 7,5 Alipäästösuotimen toiminta. Ylipäästösuotimen toiminta. Subwoofer-suotimien toiminta. AutoSound 53. Samassa päädyssä temallin tiedot
Subkanavan tehot ylitettiin yli sadalla watilla! 54 AutoSound. Laite ylitti valmistajan teholupaukset kautta linjan, ja soinniltaan on tässä porukassa hyvin lähellä kärkitasoa. Subbassot soivat tarkasti ja erottelua löytyy ihan kivasti. www.audioimport.fi kokonaisTeHo A A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Hyvä halpis Helix on jutun kirjoitushetken kampanjahinnallaan testin edullisin laite. Tämä on toki makuasia, mutta muuten simppelin näköisen vahvistimen päällä oleva kookas ja korkea Dark Blue -logo ei mielestäni oikein istu kokonaisuuteen. arvosana: 8,0 Kaistanpäästösuotimen toiminta. Subwoofer-suotimen toiminta. diodi torjumaan virtajohtojen sekaannuksesta aiheutuvat vauriot. Jakosuotimilla on jyrkkyyttä 24 desibeliä oktaavilta ja säätövara riittää hyvin useimpiin MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Helix on huokeahintainen vahvistin, joka toimii AB-luokassa kaikilla kanavilla. Laite oli kuuntelutestissä kaikin puolin häiriötön. Subsonic-suodinta laitteesta ei löydy, mutta maksimissaan peräti 18 desibelin bassokorostuksen valmistaja on katsonut tarpeelliseksi toiminnoksi. Cros- stalk on erittäin hyvä mono-PWM-powerin omaavalle vahvistimelle. Mukana tuleva englanninkielinen ohjekirja sisältää havainnollisesti kytkentään ja säätämiseen tarvittavat tiedot, ja on tähänastisista ehkä parasta tasoa. Mittausten antamien lukujen valossa Helix sijoittuu reippaasti keskiarvojen yläpuolelle. Ylipäästösuotimen toiminta. aktiivisiin 3-tiejärjestelmiin. Vertailutesti AUTOSOUND AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI +TUNING Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni RVOS A TECHNICAL MAGA ZINE HYVÄ OSTOS 7,9 hELIX DB FIvE perusTiedoT Suositushinta ............................ Laitteella on kokoa ja painoa hiukan keskitasoa enemmän ja tasainen harmaa profiili antaa arvokasta vaikutelmaa. Tehomittauksissa Helix ylitti kaikki valmistajan ilmoittamat arvot maltillisesti pääkanavien osalta. Toisessa päädyssä on tavalliset RCA-liitännät (ei runkokiinnitystä) sekä niille kytkin, joka mahdollistaa signaalin sisäisen linkityksen, jos käytetään vain yhtä tai kahta RCA-kaapelia. Kuustosella ylemmillä taajuuksilla on jotain suttua, mutta keskialue toistuu varsin asiallisesti. Kovemmalla midbassoista alkaa ote lipsua, mutta järkevillä voimakkuuksilla toimii ok. Edullisesta hinnastaan huolimatta vahvistimen tekninen toteutus yllättää. Liitännät on toteutettu muuhun joukkoon nähden perusasiallisesti, ja tässä hintaluokassa jopa hyvin. Myöskään valmista bassotasojen kaukosäädintä ei tähän malliin saada liitettyä. Hipolla sävyjä ja ryhtiä löytyy keskimääräistä paremmin, mutta tässäkin kovempi luukuttaminen saa aikaan soundin löystymistä ja jonkinasteista puuroutumista. Laitteen liittimet ja säädöt on sijoiteltu molempiin lyhyempiin päätyihin. Kaiutintasoisia signaaliliitäntöjä ei tästäkään löydy. Ehdottomasti Hyvän Ostoksen kunniamaininnan arvoinen vahvistin! kokonaisuus TaajuusvasTe A lle 300 euron kampanjahintaan yleisesti myytävä Helix on ulkoisesti varsin asiallinen peli. Kaiutinjohtojen liittimet ovat vaihteeksi yhdessä pötkössä päällekkäisen sijoittelun sijasta ja itse pidän enemmän tästä tavasta. Suotimien säätönupit ovat pinnanpäälle tulevaa mallia, joka omasta mielestäni on parempi kuin vahvistimen kuoren sisälle jäävät ruuvit. Helix on todella suositeltava laite pienen budjetin rakentajalle koko auton hifisysteemin ohjaamiseen. KUUNTELU Brucella tila aukeaa taas paremmin ja ilmaa löytyy, laulaja kuulostaa kuitenkin kumman pieneltä. Virtalähde on rakennettu yhtä muuntajaa käyttäen, jolloin sama antojännite muodostuu joka kanavalle. Myös työnjälki on hyvää luokkaa. Lämpenemistäkin esiintyi vain keskimääräisesti. Myös keskialueen kaistanpäästö on mahdollinen. Lynnäreillä Last Rebelin isorumpu menee myös kovalla mössöksi. Alimpia lukuun ottamatta klaaraa hyvin ja kuuntelu on yleisesti ottaen tällä vahvarilla mukavaa. Soundeiltaan ja mittaustuloksiltaan se on kuitenkin erittäin pätevä tuote, joka myös näyttää harvinaisen tyylikkäältä. Agentsilla Kääriäinen ei ole aivan niin läsnä kuin parhaimmillaan sama pienuusongelma vaivaa kuin alussa. Juniori svengaa ja musiikista voi nauttia, eli mikään ei oikeastaan suuremmin häiritse. Piirikortilta löytyy myös suojaSubwoofer-korostimen toiminta. Myös midbassopuoli toimii sävykkäästi. Esimerkiksi pelkästän sub-kanavalle on yhteensä 8 kpl päätetransistoreja rinnankytkettyinä, kapasitanssia löytyy 18800 µF ja operaatiovahvistimet ovat JRC:n valmistamat. THD 0,021 % on AB-luokan vahvistimelle kohtuullisen hyvä arvo ja häiriöetäisyys on myös lähellä kärkiryhmää. Nils ei lähde ihan samoihin sfääreihin tilan suhteen kuin pari parasta, mutta perushyvä tulos tälläkin ja dynamiikkaakin tuntuu löytyvän. 389 euroa Maahantuoja ..........................AudioImport Puhelin .................................040-7290346 Internetissä ................ Koska laitteen kuori on tum- manharmaa ja säätöjen merkinnät on tehty myös harmaalla värillä, on selvän saaminen hankalaa ja ohjekirjaan sekä taskulamppuun saa tukeutua tiuhaan. Toisesta löytyy pari kappaletta 30 ampeerin lattasulak- keita sekä paljaalle johdolle tarkoitetut virtablokit, joihin menee 25 neliömillin touvi holkkeineen
329 euron hintainen ja yleisesti selvästi tätä halvemmalla myytävä 5-kanavainen tuntuu käsissä vankalta, vaikka laitteesta irtoava tavallista voimakkaampi "elektroniikan tuoksu" hiukan latistaakin fi ilistä. Nämä kertovat omaa tarinaa tarkasta komponentti valinnasta ja sijoittelusta. Agentsilla homma pelaa laulun suhteen paremmin ja esitys on varsin läsnäoleva, mutta subbaripäähän kaipaisi kyllä reilumpaa auktoriteettia. Laitteen mukana tuli tähänastisista testatuista ensimmäinen suomenkielinen ohjekirja, joka ei kuitenkaan muulla laadullaan häikäise, vaikka kieli olisikin tutumpaa. Kokonaisuutena Infi nity on ihan asiallisen näköinen, mutta esimerkiksi liittimien ja jakosuotimien osalta edullisen oloinen laite. Tätä ongelmaa ehkä jo osasi tässä vaiheessa odottaakin. Vahvistin on suunniteltu selvästi ajamaan vain etu- ja takakaiuttimia sekä subbaria, ei aktiivista 2-tiesarjaa etupäässä (asia selviää jo ohjekirjastakin). Äänensä puolesta laite jäi myös selvästi jälkeen testin kärkiryhmää. MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Infi nity on hinnaltaan varsin kuluttajaystävällinen paketti. Virtalähteestä löytyy fettejä yhteensä kymmenen kappaletta sekä 18800 µF kapasitanssia. www.one-pro.fi kokonaisTeHo A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Kevytsarjalainen Infinity on edullinen ja ihan hienonoloinenkin vahvistin, jossa on kuitenkin säästelty kustannuksissa monellakin osa-alueella. Janitalla ei mitään negaatioita aiheuttavaa, ja alun foni soi jopa sangen erottelevasti ja puhtaasti. Mittausten valossa laite menestyi positiivisesti ja valmistajan tehoilmoituksetkin ylittyivät. Sama bassoalueen vaisuus nostaa päätään myös Lynnäreillä eli ei oikein jaksa innostaa. Vahvistin lämpeni kokeilun aikana vain keskimääräisesti. Laadukkaan suunnittelun todistaa tasaisen korkea hyötysuhde tähän vahvistinluokkaan, joka ylti jopa yli 60 prosentin hyötysuhteeseen kaikilla kanavilla. Joka tapauksessa hyvä ensivaikutelma. Tämän vuoksi 12 desibelin jakojyrkkyyksillä varustettujen suotimien toiminta-alue on sangen niukka kattaen vain alueen 32-320 hertsiä, joka toki riittää sekä ali- että ylipäästöinä, jos käytössä ei ole aktiivisettiä. Toccata toimii matalimpaan nuottiin saakka suhteellisen sujuvasti (joka sitten menee plörinäksi). Tehomittaukset osoittivat valmistajan olevan oikeassa, koska kaikki teholupaukset ylitettiin joiltain osin varsin reilusti. KUUNTELU Springsteen kuulostaa skarpilta ja ilmavuuttakin on. RVOS A 7,3 INFINITY REFERENCE 5350A perusTiedoT Suositushinta ............................ Hipolla homma ei oikein toimi ja pitkät nuotit eivät pysy lapasessa, ja loppupotkut tulevat vaisusti. Sopiva pääte perustason budjettisettiin, jossa ei tarvita monipuolista jakosuodinta. kokonaisuus TaajuusvasTe I nfi nity on koko testijoukon edullisin laite suositushinnoissa katsottuna. Kuustosella laulussa on jotain epämääräisyyttä, joka tekee soinnista rasittavan. arvosana: 7,0 Alipäästösuotimen toiminta. Ylipäästösuotimen toiminta. Subwoofer-korostimen toiminta. AutoSound 55. Kokonaisuutena kevyen sarjan keskitien kulkija, jonka yleinen subbassoalueen voimattomuus ja polvilleen meno laski jonkin verran arvosanaa. THD-% on todella hyvä 0,0056, häiriöetäisyys 90,8 dB ja IMD alle 0,02 %. Manuaalissa on kyllä kerrottu kuvien kera peruskytkennät, mutta teknisen tiedon osalta löytyy parannettavaa. Laitteen sammuttaminen aiheuttaa selvästi havaittavan napsahduksen, muita häiriöitä ei ilmene. Liittimen malli on vähän turhan matala, jotta johdon kunnollisesta kiristymisestä voisi olla täysin varma. Esimerkiksi jakosuotimien säätöalue piti selvittää Googlella. Yhteen riviin järjestetyt kaiutinjohtoliitännät ovat malliltaan vastaavat, mutta toki paria kaliiberia pienemmät. Lisäksi piirikortilla on suojadiodi virhekytkentää varten, JRC:n operaatiovahvistimia ja jokaiselle kanavalle erikseen säädettävät bias-potentiometrit. Soundipuoli ei kuitenkaan antanut isompia aiheita ilonkiljahduksille. Alaviistoon suunnatut blokit ovat myös hieman karkeaa tekoa. Kiristäessä alkaa mietityttää miten pitkäikäinen blokin ruuvin kierre mahtaa olla ja miten piukkaan uskaltaa vetää. Hopeanharmaan kotelon toi- sesta päädystä löytyy tähtipääruuvikiristeinen virtablokki, johon sopii holkin kera ainakin kokeilemani 16-neliömillinen piuha. Näiden välistä löytyy pari kappaletta 40 ampeerin lattasulakkeita. Vahvistimen virtalähde on koottu kahden muuntajan avulla, joista toinen on pääkanaville ja toinen syöttää sub-kanavia. Laitteen mukana tulee myös langallinen bassotason kaukosäädin, jolle löytyy oma liitäntänsä. Se on AB-luokassa toimiva perusvahvistin, jossa ei ole yhtään selkeästi heikompaa osa-aluetta. 329 euroa Maahantuoja ................................One-Pro Puhelin ...............................09-231 500 50 Internetissä ....................... Laitteen toisessa päässä ovat perustasoiset RCA-liitännät, joille on kytkinvalintainen sisäinen linkitys, jos käytössä ei ole kolmea paria RCA-kaapeleita. Nyt homma tuntuu vähän löysältä etenkin kun volumea lisätään enemmän. Juniorilla soundi on ylimpien sekä keskialueen osalta peruskiva, midbassoissa on jonkinlaista kovuutta ja kovemmalla vaikutelma vain vahvistuu
JRC:n operaatiovahvistimet etuasteessa huolehtivat hyvästä häiriöetäisyydestä. Äänenlaatunsa osalta laite sijoittuu tässä ryhmässä hyvin vahvasti keskipaikkeille ollen "ihan asiallinen", muttei kuitenkaan kirkkainta hifitasoa. kokonaisuus TaajuusvasTe T estin toinen Harman Internationaliin kuuluva tuotemerkki JBL on tietyiltä osin selvästi sukua Infinitylle. Suotimina on kaikille kanaville 32-320 hertsin alipäästö ja pääkanaville 32-320 hertsin ylipäästö. Juniorilla midbassojen sävy ja tarkkuus ovat tässä porukassa hiukan keskimääräistä paremmalla mallilla, mutta jostain syystä meno tuntuu jälleen väsähtäneeltä. Toisessa päässä on paljaalle kaapelille tarkoitetut vir- ta- ja kaiutinterminaalit. Tehomittaus paljasti sen, minkä rakenteestakin osasi päätellä, eli teholupaukset ylittyivät kirkkaasti ilman ongelmia. Kuustosella biisi rullaa tasaisesti mutta suuremmin innostamatta, mutta vähän on mattapintainen tunnelma. Lynnäreillä asiat toistuvat jokseenkin ok ja suurempaa moitittavaa ei löydy, mutta toisesta päästä ei kyllä mitään kehumisen aihettakaan muistiinpanoihin kirjaudu. 349 euroa Maahantuoja ................................One-Pro Puhelin ...............................09-231 500 50 Internetissä ....................... Laite ei omien jakosuotimiensa puolesta sovellu täysaktiivisen järjestelmän ohjaamiseen. Se on tasaisen hyvä vahvistin, jonka virtalähde on varustettu kahdella toroidimuuntajalla, joista toinen on pääkanaville ja toinen sub-kanavalle. arvosana: 7,5 Alipäästösuotimen toiminta. Ylipäästösuotimen toiminta. Subwoofer-korjaimen toiminta. 56 AutoSound. Kaiutinkaapelien liitännät on kasattu kahteen riviin päällekkäin ja myös niiden terminaali on laadultaan hyvä. Kokonaisuutena todella vankasti hajutonta ja mautonta keskitasoa. Suurin puute tässä on se, ettei suotimien toimintaa tai säätöaluetta kerrota lainkaan. Välistä löytyy pari kappaletta 40 ampeerin lattasulakkeita, joita on mukana myös varakierros. Kotelon sisältä löytyy kaksi kappaletta laitetuulettimia sekä suojadiodi. Kapasitanssia virtalähteestä löytyy 13200 µF ja muuntajille virtaa syöttää yhteensä kymmenen kappaletta fettejä. Mustan ja mitoiltaan isohkon vahvistimen profiilin reunoilla on hopeanväriset koristelistat ja keskellä komeilee merkin logo. Ulkonäkö on varsin tyylikäs ja hintaisekseen laite näyttää hyvin asialliselta. Toinen pääty muistuttaa paljon Infinityä. Myös JBL:n mukana toimitetaan suomenkielinen, mutta tosin vain aukeaman mittainen käyttöohje, joka on laatutasoltaan Infinityä vastaava. Muut toiminnot ja kaapelien kytkeminen selitetään kyllä jokseenkin riittävästi. MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo JBL:n GTO-sarjan vahvistin edustaa sekin täyttä AB-luokan sarjalaista. Mukaan on sovitettu myös 0-12 desibelin korostuksella oleva 50 hertsin bassboost. kuunTelu ominaisuudeT Hinta ja laatu kohdallaan JBL näyttää hyvältä ja se loisti mittauksissa ylittäen valmistajan teholupaukset. Myös hintaluokka on edullinen ja hinnan sekä laadun suhde ovat vahvistimen kovimpia kilpailuvaltteja. Häiriöetäisyys on huippuluokkaa sekä THD-% myös reilusti hyvän ja erinomaisen rajalla. Lämpenemistä ilmeni hieman keskimääräistä enemmän, joten sijoituspaikaksi kannattaa valita avonainen tila tai muussa tapauksessa huolehtia parannetusta ilmanvaihdosta. Ei innosta kuuntelemaan, kuten vertailun parhaat laitteet, vaikkei olekaan missään tapauksessa huono. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni RVOS A 7,6 jBL GTo 5355 perusTiedoT Suositushinta ............................ Myös Nilssin kohdalla lennokkuus ja kuunteluilo eivät ole mukana, vaikka periaatteessa asiat toistuvatkin kohtalaisen hyvin. www.one-pro.fi kokonaisTeHo A A AN AN RCA-liitännät ovat tässä hintaluokassa normaalia tasoa ja mukana on myös pistoke paketista löytyvälle bassotason kaukosäätimelle. Mittausten perusteella JBL osoittautuu varsin hyväksi kilpailijaksi Infinitylle. Agentsilla laulussa on keskimääräisesti läsnäoloa ja sävyltään ääni on muuten miellyttävä, mutta lämpöä uupuu. Liittimet löytyvät perinteiseen tapaan molemmista päädyistä. Jakojyrkkyys on kautta linjan 12 desibeliä oktaavilta. Hipolla on myös keskitasoinen esitys: erottelua on jonkin verran, mutta kauhean sävykkäästi kappale ei soi. Mukana on kyllä aloittelijalähtöinen rautalankaopastus niiden käytöstä erikokoisten kaiuttimien kanssa. Myös kovemmalla tuntuu kuin virtalähde alkaisi hivenen kyykkäämään. Jakosuotimien merkinnät on tehty selkeästi valkoisella värillä mustaa pohjaa vasten. Hyötysuhde sub-kanavalla todella hyvällä tasolla 62 % arvollaan. KUUNTELU Brucella kuulostaa keskimääräistä tukevammalta, mutta tarkkuus ei ole ihan parasta tasoa. Terminaalin laatu on perusasiallinen. Virtapuolelle menee helposti 16 neliömillinen piuha holkkeineen ja mahdollisesti paksumpikin ilman holkkia. Laite on kuuntelutestissä häiriötön
Kuuntelussa laite yllätti myös positiivisesti. Samalta sivustalta säätöjen kanssa löytyy myös laitetuuletin, joka onkin tarpeen, sillä vahvistin kuumeni testissä melko selvästi. Latasin netistä laitteen englanninkielisen PDF-manuaalin, joka on tasoltaan perusasiallinen sisältäen kuvien kera kerrottuna asennus- ja säätöohjeet. MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Kenwood edustaa koko testiin osallistuvien vahvistimien joukossa rakenteellisissa ominaisuuksissaan omaperäisyyttä sekä kompaktia rakennetta. Myös Lynnäreillä sama asia toistuu: homma pelaa kivasti, mutta matalat bassot eivät tällä vahvistimella soi niin kuin pitäisi. Liitinrivistö on muuten hyvinkin asiallinen, mutta blokkien sisämitta on vähän lyhyenlainen, kuten monesti juuri näillä alas suunnatuilla tuppaa olemaan. Tehomittauksissa Kenwood suoriutui loistavasti. Kokonaisuutena mukava tuttavuus, joka antaa jälleen uskoa, että D-luokka ei ole enää niin kaukana parhaista A/B-luokan laitteista. Kenwoodin mukana ei tullut lainkaan käyttöohjeita, mutta normaaleihin myyntipakkausiin sellaiset toki laitetaan mukaan maahantuojan mukaan jopa suomeksi. Kiristäminen tapahtuu asiallisesti kuusiokoloruuveilla. www.one-pro.fi kokonaisTeHo A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Pienistä pienin Pieni mutta pippurinen Kenwood ylitti tehomittauksissa subbarikanavansa osalta hyvinkin selvästi, eivätkä tulokset muutenkaan olleet D-luokan laitteelle huonoja. THD jää hieman korkealle 0,127 prosentin arvollaan. Muuten soundi on avoin ja helposti lähestyttävä. arvosana: 8,0 Alipäästösuotimen toiminta. Ylipäästösuotimen toiminta. AutoSound 57. Kuustosella ja Agentsilla diskantti ja keskialue toimivat luonnollisesti ja äänessä on mukana vivahteita ja erottelua, oikein hyvä. Sub-kanavalle on vastaavalla sää- kokonaisuus TaajuusvasTe K enwoodin kokoäänialueen D-luokan malli tuli tehtaalta ulos juuri testin kynnyksellä, joten saamamme yksilö oli vielä niin sanottu sample-kappale. Liittimet ja säädöt on jemmattu poikkeuksellisesti kahdelle pidem- tövaralla varustettu 24 dB alipäästösuodin. Nilssillä meno on selvästi parempaa kuin muutamalla aikaisemmalla ja tila alkaa välittyä jo sinnepäin kuin se parhaimmillaan välittyy. Osa komponenteista on merkittömiä ilman tunnuksia tai jopa ilman perinteistä kotelointia kuten esimerkiksi pääteasteen komponentit olivat. Kaiutintasoista signaalisisäänmenoa tai bassotason kaukosäädintä ei Kenwoodista löydy. Hoitaa hommansa kuitenkin tässä porukassa siltäkin osin vähintään keskitasoisesti. Täydessä D-luokassa toimiva vahvistin on suhteellisen hankala purkaa osiin eikä silloinkaan vielä ole aivan selvää mitä se sisältää. Muut arvot edustavat keskikastia, ehkä crosstalk liki 78 dB arvollaan nousee edukseen esiin tässä yhden muuntajan virtalähderatkaisulla toteutetussa vahvistimessa. Muuntajia löytyi yksi kappale ja tuulettimia yhteensä kaksi kappaletta. 520 euroa Maahantuoja ................................One-Pro Puhelin ...............................09-231 500 50 Internetissä ....................... Dynamiikka on hyvää tasoa. Vahvistin on kooltaan todella pieni, reilusti A4-paperiarkkia pienempi ja painoakin löytyy testatuista vähiten. Ainoa kuuluva häiriö on pieni subbarista kuuluva sivuääni sammutettaessa. Sulakkeina on 30 ampeerin lattamallit ja RCA-liitännöille on perustasoiset kullatut piirilevyyn kiinnitetyt liittimet. Jälkimmäisellä biisillä subbaripään ongelmia alkaa esiintyä, ja ihan alimmilla ei ole voimaa niin kuin pitäisi. Varsinkin sub-kanavan tehot ylittyivät huimasti valmistajan ilmoittamiin lukuihin verrattuna. Taajuusvaste oli D-luokkaiselle erinomainen kuten myös häiriöetäisyys. RVOS A 7,8 KENWooD KAC-X5D perusTiedoT Suositushinta ............................ Rammstein potkii todella asiallisesti eikä valittamista tule mieleen, jos nyt ihan matalimmat voisivat myös tulla esille samalla ryhdillä kuin muu bassoosasto. Laite näyttää hyvältä ja tuntuu kaikin puolin tukevatekoiselta, antaen arvokkaan vaikutelman. Hyötysuhde kaikilla kanavilla oli melko korkealla ja ylsi D-luokkaiseksi jopa erinomaiselle tasolle. KUUNTELU Ensimmäinen havainto kuuntelutestin alussa on muutamaa edellistä parempi ilmavuus ja soundin kolmiulotteisuus. Muuntaja oli liimattu esimerkillisesti piirilevylle. Vahvistin kuumeni kuuntelun aikana (joka tosin kesti aavistuksen keskimääräistä pidempään) melko selvästi, joten asennus ahtaampaan paikkaan vaatii erillisen jäähdytysfl ektin tai pari. Erityismaininta pienestä koosta. mälle sivustalle. Myyntiin vahvistin ei ole vielä jutun kirjoitushetkellä ehtinyt, mutta 520 euron hinta on jo tiedos- sa. Kyseessä on hieman hintava, mutta laatuun nähden asiallinen laite, joka on suositeltava valinta koko järjestelmän ohjaamiseen etenkin, jos pääkanaville ei tarvita isolla säätövaralla olevia jakosuotimia. Kummallekin pääkanavaparille on 50-200 hertsin alueella toimiva LP/HP/FLATvalinta katkaisijalla varustettu ali- ja ylipäästösuodin, jonka jyrkkyys on 12 desibeliä per oktaavi. Kapasitanssia löytyi yhteensä 9400 µF sekä suojadiodi virtakaapeleiden virhekytkentää varten. Lähes valtaosa komponenteista on pintaliitososia, joiden avulla saadaan vahvistimen fyysistä kokoa pienemmäksi ja kevyemmäksi. Cosmic Hippo on tarkan oloinen, mutta voimaa ei löydy vertailupäätteen tapaan. Juniorilla swengaa tukevasti ja midbassoissa on löylyä sekä tarkkuutta. Toisella puolella on alaviistoon suunnatut virta- ja kaiutinliitännät, joista ensiksi mainittuihin sopii noin 16-21-neliömillinen piuha. Soi siististi ylempien osalta, mutta bassoalue on hiukan suttuinen. Toiselta puolelta paljastuvat kanavien tasonsäädöt sekä hieman karsittu jakosuodin, joka riittää, jos käytössä ei ole aktiivijärjestelmää
Tilaa löytyy kyllä tässä porukassa ihan hyvin. Tele-Tukku Oy Puhelin .................................09-41332200 Internetissä ....................www.tele-tukku.fi kokonaisTeHo A A AN AN kuunTelu ominaisuudeT Rokkihalko Massiivisen kokoinen Kicker ylitti sille annetut tehoilmoitukset, ja muutkin mittaustulokset olivat pääsääntöisesti hyvää tasoa. Isommalla volumella ilmenee kovuutta myös Lynnäreillä, mutta muuten vahvistin on rockin parissa omimmalla alueellaan. mahdollisuudesta kaiutintasoiseen signaalisisäänmenoon erikseen hankittavan high-level-adapterin avulla. KUUNTELU Heti alkuun Brucella tulee positiivisessa mielessä tymäkkä ensivaikutelma, vaikka soundi on jossain määrin kovan oloinen. Laite myös rokkasi kuuntelutestissä siihen malliin, että sille voisi helposti antaa ostosuosituksen, mikäli menevämpi musiikki kuuluu suosikkeihin. Nämä asiat laskivat muuten asiallista kokonaisuutta ja liittimien pisteitä. Kaupanpäälle mukana tulee vieläpä varsin komea ulkonäkökin. kokonaisuus TaajuusvasTe I so, raskas ja musta Kicker oli Kenwoodin tavoin todellinen uutuustuote, joka ehti mukaan testiin nipin napin. arvosana: 8,0 MITTAUKSET jA TEKNINEN ARvIo Kicker on toteutettu yhdistämällä kaksi vahvistinluokkaa, AB-luokka pääkanaville ja D-luokka sub-kanavalle. Tältä osin menee kohtalaisen lähelle jopa testin terävintä kärkeä. Mittausten perusteella voidaan todeta, että häiriöetäisyys on vähintäänkin erinomaisella tasolla, THD:n tasosta puhumattakaan. Jakarien jyrkkyys pääkanaville on 12 desibeliä ja subbarille 24. Itse käyttöohje on englanniksi ja se on kaikin puolin tarpeeksi perusteellinen, kertoen mm. Näiden vierestä löytyy hassusti muutaman millin verran laitteen sisälle jäävät perustasoiset RCAliittimet, saattaa aiheuttaa tietynlaisten vastaliittimien kanssa kontaktiongelmaa. Agentsilla laulajan läsnäolo ei toimi referenssin tapaan, mutta huonoksi esitystä ei voi haukkua. Kicker vaikuttaa varsin vakavasti otettavalle vahvistimelle ja vaikutelma vain lisääntyy kun kurkistetaan päätteen sisäpuolelle. Myös liitäntä erikseen hankittavalle basson kaukosäädölle on olemassa. Se lämpeni hieman keskitasoa reilummin, joka osaltaan johtuu pitkähköstä soittosessiosta. 520 euroa Maahantuoja ...................... IMD sekä THD+noise ovat molemmat varsin hyviä tuloksia, joten ei jää moittimiselle paljon sijaa. Piirikortilta löytyy myös suojadiodi väärän napaisuuskytkennän varalle sekä JRC:n operaatiovahvistimet etuasteessa pitävät huolen laadukkaan signaalitien säilymisestä aina pääteasteelle saakka. Kahden muuntajan virtalähde syöttää virtaa sitä tarvitseville eli toinen muuntajista pääkanaville ja toinen ainoastaan sub-kanavalle. Nilsillä menossa on meininkiä mutta soundin kovuus latistaa kuuntelunautintoa. Vertailutesti Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni RVOS A 7,8 KICKER ZX 700.5 perusTiedoT Suositushinta ............................ Crosstalk arvo jäi matalalle, joka harmillisesti pudottaa yleisarvosanaa tältä osin. Lämpöä uupuu. Basso-osasto soi tiukasti. Juniorilla asiat toistuvat pääsääntöisesti oikein ja midbassoissa on tarkkuutta. Vaihteeksi pitkien nuottien loputkin tulevat tuhdisti ja tarkasti, vaikka ehkä hiukan kovan oloisesti tosin. Ilmaa löytyy kohtuullisesti, mutta ei kuitenkaan parhaiden tavoin. Laite tuntuu todella jämäkältä ja katu-uskottavuutta löytyy. Tämä pätee jossain määrin muihinkin äänialueisiin. Kapasitanssia olisi toivonut hieman enemmän, mutta sisältä löytynyt 9340 µF on kerätty erikokoisista kondensaattoreista, joiden etuna on niiden nopeus ja suodatus teho. Kuustosella Mikon ääni on siisti. Suositus on kuitenkin lisäjäähdytykselle, mikäli asennuspaikka on ahdas. Sub-bassoissa on otetta tavallista paremmin ja sävyt tulevat asiallisesti esille. Liittimien tukevuus on hyvä, mutta voisivat kyllä nämäkin olla kernaasti hiukan syvemmät. Toisesta päädystä paljastuvat kaiutinliittimet, jotka ovat kyllä teknisesti laadukkaat mutta vaativat haarukkaliittimen käyttämistä, joita tulee mukana pussillinen. Samasta päädystä löytyy myös kolme kappaletta 30 ampeerin lattasulakkeita. Toccalla ei ole ihan sellaista voimaa kuin edellisten näytteiden pohjalta voisi odottaa, koska matalin nuotti menee puuroiseksi. Säätöasteikko on 50-200 hertsiä ja pääkanaville on ainoastaan ylipäästöt, eli käyttö ei onnistu pelkästään tällä, jos halutaan rakentaa 3-tieaktiivisetti. Virtaliittiminä mukana on vähintäänkin tarpeeksi suuret paljaalle kaapelille tarkoitetut mallit, joihin menee vielä 35 neliömillin piuha ongelmitta. Tehomittauksissa valmistajan puheet osoitettiin hieman vaatimattomiksi, koska penkissä saatiin osittain reilujakin ylityksiä ilmoitettuihin tehoarvoihin. Päädystä löytyy näille vielä pääkanavien suotimien ohituskytkimet. Jakosuotimet ja tasonsäädöt on sijoiteltu kätevästi vahvistimen päälle. Ylemmillä olen kuulevinani jotain pientä karheutta, joka ei kuulu asiaan. Laitteen mukana tulee manuaalin lisäksi tehomittaustodistus, jonka infoarvo on olematon, koska lapusta selviää vain mitattu 979 watin "total maximum power" ei kuormaa, ei säröä, eikä muutakaan oleellista. Hipolla voi luukuttaa ja subbari pysyy mukana menossa. Jos jotain valitettavaa kaivetaan subbaripäästä, niin toisto on jossain määrin mekaanisen kuuloinen eli laite enemmänkin suorittaa kuin antaa musiikin soljua täysin pakottomasti. Vahvistin on kuuntelutestin aikana täysin häiriötön. Hyötysuhde molemmilla osa-alueilla normaalia tasoa ja kestää vertailun testin muiden vahvistimien kanssa. Pääkanavien toiminta. Subwoofer-kanavan toiminta. 58 AutoSound. Mer- kinnät on painettu laitteen kuoriin asiallisesti, mutta niistä ei sivusta katsottaessa tahdo saada selvää
MITTAUSTERMIT TaajuusvasTe (frequency response) Taajuusvaste on yleisin äänentoistolaitteiden perusmittaus, joka kuvaa miten hyvin laite säilyttää erilaisten äänten alkuperäiset voimakkuussuhteet. Vahvistinten mittauksissa ihanteellinen esitys graafisesta vasteesta on täysin suora ilman vaimentumia tai korostumia vasteessa. Useimmiten kuitenkin sub-kanavalle on oma muuntaja, jonka virran- sekä jännitteenantokyky on lähes kaksinkertainen pääkanaviin nähden. SISÄISTÄ KAUNEUTTA Ampire. Audison. Genesis. Ground Zero. Helix. Infinity. JBL Kenwood. Kicker. Mittausten suorittaminen 5-kanavaisten vahvistimien tekninen testaus suoritettiin useassa eri vaiheessa. IMD ja THD ovat periaatteessa saman epälineaarisuuden erilaisia mittaustuloksia. Säröllä on tapana kasvaa signaalin voimakkuuden kasvaessa. Matalalla kuormalla laiteiden virrankulutus kasvaa huomattavasti ja vaimennuskerroin romahtaa sekä särö kasvaa, joka tarkoittaa heikompaa kontrollia ja huonompaa soundia. Kaikkia pääkanavia kuormitettiin yhtäaikaisesti 1 kHz pistetaajuudella valmistajan/ maahantuojan ilmoittamien kuormien mukaisesti 1 % THD-särölle asti. Esimerkiksi tehoero viidestä kymmeneen wattiin tai 500 watista 1000 wattiin on käytännössä yhtä suuri (tai pieni). Kokonaisharmonisen särön prosentuaalinen määrä lasketaan särökomponenttien tehon suhteena koko signaalin tehoon. Korvilla havaittavaan äänenvoimakkuuden kaksinkertaistumiseen tarvitaan noin 10 desibelin muutos ja tähän tarvitaan lähes kymmenen kertaa enemmän tehoa. Tämä ilmoitetaan aina + ja voltteina. imd+noise Intermodulaatiosärö on ihmiskorvalle hyvin kuultavissa oleva virhe, joka muodostuu, kun matalataajuuksinen signaali moduloi korkeamman taajuuden vahvistusta signaalien ollessa samassa kanavassa. HäiriöeTäisyys (noise level) ja dynamiikka-alue (dynamic range) Nämä arvot kuvaavat lyhyesti kerrottuna tehollisen signaalin ja tehollisen kohinan suhdetta. Testisignaalin tasoa nostettiin ja vahvistimia kuormitettiin kunnes saavutettiin THD-% pääkanaville 1 % ja sub-kanavalle 10 %. Yksikkönä käytetään dB:ä. Tehot laskettiin vastusarvon yli mitatun suurimman mitatun jännitteen arvolla. Siksi suhteellisesti pienillä tehoeroilla ei ole niin suurta merkitystä kuin wattiarvojen perusteella voisi kuvitella. Kuitenkin vaikka yksittäisen soittimen tai vahvistimen ominaisuudet teknisesti yltäisivätkin korkeisiin häiriöetäisyyslukuihin, saattaa välikaapeleiden tai yhteen sopimattomien laitekokoonpanojen seurauksena kohinasuhde heikentyä oleellisesti. Yleinen nyrkkisääntö on, että IMD on noin nelinkertainen THD-säröön verrattuna. Vahvistinta käytettiin 1 watin teholla 4 ohmin kuormaan mittausten aikana. Taajuusalue on yleensä 20-20000, hertsiä joka kattaa ihmiskorvan kuultavissa olevan äänialueen. Käytännössä toiseen kanavaan syötetään signaali ja toinen kanava asetetaan nollaan. vaihe 1: Suoritettiin ns. Keinokuormana käytimme AutoSoundin ilmajäähdytteistä resistiivistä keinokuormaa, jonka vastusarvoa pystytään säätelemään 0,5 ohmista aina 8 ohmiin saakka. Hyvin valitut välikaapelit ja tarkasti säädetyn soitin/vahvistin-yhdistelmän tuottama kohina saadaan minimoitua. Sitten mitataan, miten signaalin sisältävä kanava vaikuttaa eli vuotaa toiseen kanavaan. Kummallakin saavutetaan äänenvoimakkuudessa vain noin kolmen desibelin muutos. vaihe 5: Tekninen arvio vahvistimen rakenteesta. 16-bittisen CD-levyn kohinasuhde on noin 96 dB. Suodinten toiminta mitattiin syöttämällä vahvistimeen 20 Hz-20 kHz signaalipyyhkäisy neljän ohmin kuormaan 1 watin teholla. Joissakin vahvistimissa käytetään samaa muuntajaa pääkanaville sekä sub-kanaville, jolloin jännite on sama. Jokainen kolmen desibelin muutos äänenvoimakkuudessa suuntaan tai toiseen vastaa vahvistintehon kaksinkertaistumista tai puoliintumista. Testissä käytettiin pääkanaville 1 kHz pistetaajuutta ja sub-kanavalle 100 Hz pistetaajuutta, joiden käyttäytymistä monitoroitiin oskilloskoopin avulla. dB-arvon ollessa lähellä 140 dB, ei korva enää käytännössä erota taustakohinaa. Matalilla kuormilla vahvistimet myös lämpenevät selvästi enemmän. Laatumittausten avulla saatiin selville harmoninen särö THD, IMD-särö, häiriö- etäisyys, taajuusvaste ja muut niin sanotut laatumittarit. Virtalähteenä testissä oli käytössä 5 kpl kookasta Ground Zero akkua, 1 faradin kondensaattori sekä kolme kappaletta Helixin Powerstationia huolehti käyttöjännitteen 14,4 voltin tasosta. Tästä voidaankin vetää johtopäätös, että pienet tehoerot ovat melko merkityksettömiä monissa tapauksissa. laatumittaukset pääkanaville Right Mark Audio Analyzer ohjelmalla ja äänikorttina toimi ulkoinen EdirolUA25DX-äänikortti. Tehoa kannattaa kuitenkin olla riittävästi reservissä, sillä harvoin esimerkiksi kaiuttimet särkyvät liiasta tehosta vaan yleensä syynä on vahvistimen ajaminen leikkausrajan yli säröllä. 1, 2 vAI 4 ohMIA? Aina ei matalinta mahdollista kaiutinkuormaa kannata käyttää, vaikka sillä ehkä saisikin vahvistimesta enemmän tehoa irti. rail volTage Rail voltage on jännitteen suuruus, jonka vahvistimen virtalähde pystyy kuormittamattomana muodostamaan ulostuloasteelle. Kuultavissa olevan särön ilmeneminen kertoo joko laitteiston laadusta, tehon tarpeen ylittymisestä tai mahdollisesta viasta itse laitteistossa tai sen kytkennöissä. Tarkasteltiin vahvistimien sisäistä rakennetta ja perusteita mittausten antamiin tuloksiin. TEhoA jA ÄÄNTÄ Ilmoitetut wattilukemat ovat yksi tärkeimmistä myyntiargumenteista mitä tahansa vahvistimia markkinoitaessa. Autovahvistimissa, joissa on käytetty vain yhtä muuntajaa palvelemaan molempia kanavia, on crosstalk-arvo yleensä matalampi, koska yhteisen virtalähteen kuormittuminen ja ominaisuudet vaikuttavat molempien kanavien toimintaan. Tämä kannattaa muistaa etenkin, jos laitteisto rakennetaan puhtaasti äänenlaatukäyttöön. AutoSound 59. Särön muodostuminen aiheutuu vahvistimen sähköisten ominaisuuksien epälineaarisuudesta. vaihe 4: Suotimien mittaus. Harmoninen särö (Harmoninen särö THd ja THd + noise) Kysymyksessä on harmoninen särö, joka muodostuu perusaallon harmonisista kerrannaisista. THD+Noise kuvaa särön määrää, johon on lisätty kohina ja ilmoitetaan dB-yksikköinä. Jos dB-arvo on liian matala, on kuunteluvoimakkuuksilla havaittavissa selkeää "suhinaa" sekoittuneena kuuntelusignaaliin. Bass- ja Treble-säätimet vaikuttavat juuri taajuusvasteen muotoon. Vaikka esimerkiksi kahden ohmin kuormalla tehoa saataisiinkin jopa 50 prosenttia enemmän, niin kasvava äänenpaine on teoriassa vain 1,5 desibeliä. Ilmoitetaan %-yksikköinä. Tehoerojen merkitys käytännön kannalta on kuitenkin varsin erilainen kuin usein ajatellaan. Tehomittaukset suoritettiin kahteen kertaan parhaan mahdollisen tuloksen varmistamiseksi. vaihe 3: Sub-kanavan tehomittaus, joka suoritettiin 100 Hz pistetaajuudella aina 10 % THD-särölle asti. Näin saatiin tallennettua graafiset kuvaajat suotimien toiminnasta. Vaikka kaikki tämän testin laitteet suoriutuivatkin asiallisesti sub-kanavan 2 ohmin kuormasta, niin siitä huolimatta kannattaa harkita 4 ohmin kuormaa, mikäli käytössä oleva subwoofer-elementti sen mahdollistaa. Autokäyttöön suunniteltujen vahvistimien tyypillinen kohinasuhde liikkuu 50-80 dB välissä. Monesti edes äänenpainevarat eivät merkittävästi kasva, vaikka teoriassa watteja meneekin reilummin subbarin puhekelalle/-keloille. Jos graafinen vaste on esimerkiksi vääristynyt ylöspäin alataajuuksilla, on kuultavissa korostunutta matalien taajuuksia toistoa, ja samoin, jos ylätaajuuksilla vaste nousee tai laskee, on kuultavissa joko korostumaa tai vaimentumaa toistossa. vaihe 2: Suoritettiin tehomittaukset pääkanaville. Tämä muutos on toki havaittavissa, mutta ei missään tapauksessa vastaa "äänitehon" kaksinkertaistumista, kuten maalaisjärjellä voisi pikaisesti päätellä. kanavaeroTus (sTereo crossTalk) Tämä mittaus kertoo siitä miten vahvistimen kanavat vaikuttuvat toisistaan
Kicker tarjosi perushyvää äänenlaatua ja pystyy kahden ohmin kuormalla ohjaamaan jo hieman järeämpääkin subbarijärjestelmää. äänenlaaTu ja ToiminTa Laitteet pisteytettiin kuuntelu- ja käyttötestin pistemäärän perusteella (suoraan tämän arvosana). Kuvassa Kickerin asianmukainen näkemys virtaterminaalin toteutuksesta. Langallinen bassokanavan tasojen kaukosäädin on näppärä apuväline esimerkiksi kojelautaan kiinnitettynä. Myös laitteen äänenlaatu oli asiallista tasoa, joten huomaamattoman hifisetin kasaaminen tämän laitteen ympärille on helppoa. 24 parempi kuin 12), säätöalueen laajuus, onko laitteessa subsonic-suodinta, jne. Selkeitä eroja saatiin kuitenkin aikaan, vaikka vertailun kuusi parasta laitetta sopivatkin kolmen kymmenyksen sisään 7,7 - 8,0 pisteillään. käyTTöoHjeeT Käyttöohjeiden yleinen laatu, pärjääkö ohjeistuksella, jos ei ole aikaisempaa kokemusta vastaavien laitteiden asennuksesta ja säätämisestä. Laitteesta löytyy myös poikkeuksellisen laadukkaat ja laajalla säätövaralla varustetut jakosuotimet, mikäli sellaisille on tarvetta. Molempien edellä mainittujen laitteiden fyysinen koko oli melko suuri, mutta toisaalta tyylikästä ja arvokasta ulkoasua kyllä kehtaa esitellä. Päätelmät Kaikki testissä mukana olleet laitteet selviytyivät asiallisesti sekä mittauksista että käyttö- ja kuuntelutestistä, eikä yhtään selkeästi huonoa vahvistinta ollut mukana. Myös yhdelle sivustalle sijoitellut liittimet ansaitsevat paremman arvosanan kuin molempiin päätyihin sijoitellut. Kunnolliseen blokkityyliseen virtaterminaaliin mahtuu vaikka etusormi sisään. Parhaat pisteet menivät kaikista kovimmat wattilukemat saaneille, sekä valmistajan teholupaukset selvästi ylittäneille. rakenne Komponenttien ja kokoonpanon laatu, laitteen viimeistely, materiaalit sekä yleinen olemus vaikuttivat tähän arvosanaan. jakosuoTimeT Suotimien monikäyttöisyys, jakojyrkkyys (tärkeämpi sub-kanavassa, esim. Helixissä on myös hintaisekseen asialliset liittimet ja se huokuu kokonaisuutena arvokkaampaa olemusta. Lisäksi Audisoniin, Genesikseen sekä Kickeriin sellainen voidaan ostaa lisävarusteena. Millä kielillä ohjeistus löytyy, englanti riittää tyydyttävään arvosanaan, paras pistemäärä irtoaa hyvällä suomenkielisellä manuaalilla. Audisonin kohdalla myös säätöruuvien sijoitus ylöspäin helpottaa autossa asennuksen jälkeen tapahtuvaa säätelyä. Molempien laitteiden omat suotimet mahdollistavat täysaktiivisetin rakentamisen. muuT miTTausTulokseT Kaikkien testattujen mittaustuloksia vertailtiin keskenään, ja laitteet pisteytettiin paremmuusjärjestykseen näiden perusteella. Asennusta ajatellen molemmissa laitteissa on etuna liittimien ja säätöjen sijoittelu yhdelle sivustalle. Äänenlaatu ei siis jää näistä vahvistimista kiinni. koko Laitteen fyysinen koko, pienempi ja asennusystävällisempi on parempi. Pientä kokoa arvostavan hifistin kannattaa kiinnittää huomionsa Kenwoodiin, joka D-luokan laitteena oli todella kompakti ulkomitoiltaan, mutta tehojensa osalta täysin samalla viivalla kaikkien muiden mukana olleiden kanssa. Pieni laitekotelon koko tosin aikaansaa helposti laitteen reipasta lämpenemistä, kuten myös tässä tapauksessa. Ground Zeron yksi vahvuus on kyky ohjata jopa yhden ohmin subwooferkuormaa, vaikka emme näin matalaa kuormaa voikaan monissa tapauksissa suositella. Vertailutesti PISTEET Merkki Pääkanavienteho(10%) Subwoofer-kanavanteho(15%) Muutmittaustulokset(10%) Ääänenlaatujatoiminta(30%) Rakenne(10%) Jakosuotimet(10%) Liittimet(5%) Käyttöohjeet(5%) Koko(5%) YHTEENSÄ(100%) Suorituskyky, rakenne, laatu, ääni Ampire 8 7,5 6 7 7 7 8,5 6 8,5 7,2 Audison 8,5 8,5 8 8,5 7 8 6,5 6 8 8,0 Genesis 8 8 9 9 7 7 6,5 6 8 8,0 GroundZero 8 9,5 7 7,5 7,5 8 8 6 6 7,7 Helix 8,5 8,5 8 8 7 8 7,5 6,5 7 7,9 Infinity 8 8,5 8 7 7 6 6,5 6 7 7,3 JBL 8,5 8,5 8,5 7,5 7 6 7,5 6 7 7,6 Kenwood 7,5 9 7,5 8 7,5 6 8 6 10 7,8 Kicker 9 9 8,5 8 7,5 6 7,5 6 6 7,8 PÄÄKANAvIENJASuBwoofER-KANAvANTEHo Pisteytykseen vaikuttivat sekä mitattu maksimiteho (enemmän on parempi) sekä se, miten lähelle valmistajan teholupauksia päästiin, vai peräti ylitettiinkö ne. Pienemmällä budjetilla liikenteessä olevalle paras valinta on hyvän ostoksen erikoismaininnan 60 AutoSound. Tämä kannattaa huomioida, jos vahvistimen aikoo asentaa ahtaaseen tilaan esimerkiksi piiloon tavaratilan sivuposken taakse, penkin alle tai varapyöräsyvennykseen. Tämä kertoo kuitenkin laitteen virtalähteen hyvästä laadusta. Audisonista löytyi myös subbarikanavalle asiallinen 24 desibelin jyrkkyydellä toimiva jakosuodin. Loppupisteiden valossa testin parhaat laiteet ovat Audison sekä Genesis. Näistä molemmat olivat mittaustuloksiltaan erinomaisia ja etenkin äänenlaadun suhteen laitteet olivat testin terävintä kärkeä. Miinukseksi Genesiksen komeassa pistekirjossa pitää mainita laitteen todella voimakas lämpeneminen, joka pitää huomioida täysin avonaisella asennuspaikalla ja/tai lisäjäähdytyksellä, eli esimerkiksi parin lisätuulettimen asennuksella laitteen alle. Katso ohjeet Pasi Kalliojärven kotisivuilta: www.kalliojarvi.net/ibiza/asennukset/sl-s.htm saanut Helix, joka antaa hintaansa nähden hyvin tehoa ja oli myös kuuntelussa keskitasoa parempi. Ne ovat erinomaisia valintoja myös autohifikilpailijoil- le, jotka ovat kasaamassa 3-tieaktiivijärjestelmää. liiTTimeT Mahtuuko virtaliittimiin riittävän paksu kaapeli, onko liittimien tukevuus ja puristus hyvää tasoa, ovatko liittimet sijoiteltu järkevästi, miten RCA-liittimet on kiinnitetty (pelkkä piirilevykiinnitys vai runkokiinnitys), onko kaiutintasoista signaalisisääntuloa, onko RCA-liitännöissä sisäistä linkitystä, jne. Säätimen voi tehdä (huomattavasti edullisemmin) myös itse. Sen avulla voidaan subbaripäästä ruuvata sekunnissa lisähönkää, jos parkissa tapahtuvaan soitteluun sopiviksi säädetyt bassot hukkuvat liikkeellä ajomeluun. Vakavasti otettavaa hifisettiä kasaavan kannattaakin suunnata katseensa jompaankumpaan näistä kahdesta. Tehokasta rokkipäätettä katsastavan kiikarissa voisivat siintää esimerkiksi Kicker sekä pienin varauksin myös Ground Zero, joka oli testin varsinainen tehohalko, muttei ääneltään kilpaillut aivan parhaimpien kanssa. Tällainen yksinkertainen potikka johtoineen tuli mukana Ampiren, Ground Zeron, Infinityn sekä JBL:n paketeissa. Kannattaakin katsoa mistä osa-alueista pisteet ovat tulleet, ja näin etsiä omiin tarpeisiin parhaiten soveltuva tuote
Myyntiä tapahtuu yhteensä 39 Euroopan maahan ja näiden lähialueille, pääasiassa Monacorin omien tytäryhtiöiden kautta. Monacor-merkin alla ovat PA-äänentoisto sekä valvontajärjestelmät, IMG Stage Line sisältää esitys-/DJ-käyttöön soveltuvaa ääni- ja valotekniikkaa, ja autohifi puoli on nimeltään jo mainittu Carpower. Yksi tällainen on järeä 8-tuumainen SPH-8XTBsubbarielementti. Monacor SPH-8XTB -subwooferi: S aksalainen Monacor tunnetaan autohifi stien parissa lähinnä järeähköistä Carpower -vahvistimistaan sekä sotilaallisen ulkonäön omaavista subbarielementeistään. Elementtiä ei ole ensisijaisesti suunniteltu juuri autokäyttöön, mutta parametri- 62 AutoSound. Myös VR sekä aluehälytyskeskukset käyttävät Monacorin merkillä varustettuja mikrofoneja, kertoo Arto Prättälä A-COMilta. Itsenäisiä maahantuojia on kaikkiaan viisi, yhtenä niistä Suomen A-COM Oy. Selaillessani Monacorin yli 700 sivuista vuoden 2010 päätuoteluetteloa, bongasin uusien tuotteiden joukosta tähän kokeiluun saamamme subbarielementin. Autohifi on todellisuudessa kuitenkin vain murto- osa Monacoria. Asiakaskunnasta löytyy Arton mukaan esimerkiksi maailman tunnetuin studiomonitorien valmistaja Genelec. Suomessa Monacorin tuotteita käyttävät useat julkisen sektorin toimijat, jopa eduskuntatalosta löytyy merkin tuotteita audito- rioäänentoistosta. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä Teksti ja kuvat: Janne Soilakari HILLITYN HIFISTYNYT Jo lähes 50 vuotta äänentoistoalalla toimineen Monacor Internationalin jättimäisessä tuotevalikoimassa on useita autokäyttöön soveltuvia kaiutinelementtejä, jotka eivät kuitenkaan löydy Carpowerautohifibrändin alta. Äänentoistopuolella Monacorin kaiutinelementtejä ja tarvikkeita käytetään melko laajastikin, etenkin prototyyppien testauksissa, johon todella laaja elementtivalikoima antaa hyvät mahdollisuudet. Jo vuonna 1963 perustetun firman tuotekavalkadi kattaa noin 5500 eri artikkelia, jotka on jaoteltu kolmen eri alamerkin alle
80 W RMS Herkkyys ..........................87 dB (1 W/1 m) Impedanssi ...................................4 ohmia Fs...................................................... Muovi Yläripustuksen materiaali .......Butyylikumi Liittimet...................................Lattaliittimet Puhekelan halkaisija.......................38 mm Tehonkesto .............................. Toccataa kokeiltaessa käyn muutamaan kertaan katsomassa tavaratilassa kartion liikettä, että vieläkö uskaltaa lisätä pykälän voimakkuutta. Monacor toistaa oikeastaan harvinaisen puhtaasti matalinta subbassoa, mutta kuten jo mainittu, niin vain siihen tiettyyn pisteeseen saakka. Parhaaksi jakotaajuudeksi päätyi 50 hertsiä leikattuna 12 desibeliä oktaavilta. 42 Hz Vas ................................................33 litraa Qts .......................................................0,65 Qms .....................................................3,94 Qes ......................................................0,78 Xmax ........................................... Juniorilla kuulostaa ehkä hivenen paksulta, muuten kyllä pelittää ihan perushyvin. 236 euroa Maahantuoja ............................A-COM Oy Puhelin ................................. Liittimiltä puhekelalle lähtevät johtimet näyttävät olevan ihmeen kireällä, ja voisi kuvitella, että matalampaa materiaalia kovempaa soitettaessa ja kalvon liikeradan kasvaessa muodostuu ongelmia. Integroituminen etupään kanssa oli pääsääntöisesti erinomaista tasoa. Puhekelalla on halkaisijaa 38 milliä ja sen jäähdytys tapahtuu magneetin pohjassa olevan reiän kautta. Kaikki paitsi matalin nuotti tulevat varsin lineaarisesti ja hyvin, mutta erityisen kovaa tätä ei kyllä uskalla vetää, kun takaraivossa kummittelee mainittu 80 watin tehonkesto. Tiivistin myös kotelon liitinterminaalin sisältäpäin ja täytin kopan väljästi vanulla. Levynä Koposen Subitesti ja Kuustonen (katso levyn biisilista vahvistintestin yhteydestä). Alumiinivalu Kartion materiaali ............................ KUUNTELU Soitin subbaria sisään normaalissa käytössä noin 25-30 tuntia ennen varsinaisen kuunteluarvion kirjoittamista. Vahvistimena käytin DLS:n tehokasta Ultimate A6 -monopäätettä, jonka 4 ohmiin antama 500 wattia jatkuvaa tehoa riittää paremmin kuin hyvin. MoNACoR SPh-8XTB perusTiedoT Suositushinta ............................ AutoSoundin nettisivujen kotelonsuunnitteluohjelman "EBP-mittari" antaa kuitenkin selvän painotuk- AutoSound 63. 147 mm Paino ................................................ Ääni on kallellaan kuivakan suuntaan ja määrällisesti tavaraa saadaan ulos sangen rajallisesti. Agentsilla subbari soi etupään kanssa yhteen erittäin mallikkaasti antaen tukea aina alakeskialueelle saakka ja matalinkin osasto tulee kunnolla esille ja tuntuu selvästi. Kalvolle lupaillaan tästä huolimatta 9 millin lineaarinen liikerata. Rammsteinilla ei oikein irtoa mitään mainittavaa, jymähdykset jäävät vaisuiksi ja kovemmalla subbari ei ole se mihin kiinnitettäisiin huomiota. Sitten kun seinä tulee vastaan, niin sen todellakin huomaa. Tarkat parametrit löytyvät kyllä Monacorin nettisivuilta. Yläripustus on muuhun järeyteen suhteutettuna kapeahko ja malliltaan matala ja se on valmistettu butyylikumista. en ja olemuksen perusteella päätin kuitenkin testata, miten se toimisi oman autoni 3-tiejärjestelmän matalienäänientoistimena. +/- 9 mm Elementin kartio on mustaa muovia ja pölykuppi antaa vaikutelman ennemminkin keskiäänielementistä kuin subbarista. taan joka suhteessa varsin asiallinen. Rakenne Ensimmäinen merkillepantava huomio nostaessani kokomustaa elementtiä pois valkoisesta tuotepakkauksestaan on sen paino. Tarjolla oli 18 litran kokoinen 10-tuumaisen elementin asennusaukolla varustettu valmis Bassworxin subbarikotelo, johon tein uuden etupaneelin kasituumaisen reiällä varustettuna. Lynnäreillä elementin epäherkkyys nostaa kunnolla päätään, kaipaisi ainakin toista samanlaista kaverikseen. Cosmic Hipolla matalimpien puhtaus maltillisella volumetasolla saa kiitosta eli esitys on sävykäs ja hifistynyt ja voimantuntuakin on jonkin verran. Tiettyyn tasoon saakka toistossa on kyllä asiallista ryhdikkyyttä, joskin potkussa on pientä epätarkkuutta. 09-274 55 30 Internetissä ......................www.monacor.fi ominaisuudeT Kokonaishalkaisija ........................224 mm Asennushalkaisija.........................189 mm Kokonaissyvyys ............................154 mm Asennussyvyys............................. Kaiutinjohtojen liittiminä toimivat todella tukevasti runkoon kiinnitetyt ja asiallisesti merkityt lattaliittimet. Soundi on perusluonteeltaan todella sivistynyt tai hifistynyt, miten sen haluaakin ilmaista. Tätä vaikutelmaa tukee myös kohtalaisen hillityn kokoinen yläripustus. Kotelointi Parametrien valossa elementti soveltuisi käytettäväksi sekä suljetussa että refleksikotelossa. Liittimiltä puhekelalle lähtevät johtimet tuntuvat ihmeen kireiltä, mutta eivät kuitenkaan napsahdelleet poikki vaikka elementtiä kokeilun aikana ajoittain soitettiinkin varsin lujaa. Myös refleksikotelo on kokeilemisen arvoinen asia etenkin herkkyyden lisäyksen vuoksi. Kaiutinjohtojen liitäntä onnistuu esimerkiksi tinaamalla hyvin kiinnitettyihin lattamallin liittimiin. Tämä olikin selvästi tarpeen, sillä elementin äänessä tapahtui poikkeuksellisen selkeää parannusta tänä aikana. Elementin mukana ei tule minkäänlaista ohjeistusta, eikä suoria kotelointioheita ole saatavilla edes valmistajan taholta. Ulkonäöllisesti elementti ei ole mitenkään huippuviimeistelty, mutta se on rakenteel- Alkuvaikutelma murentuu kun elementin kääntää ympäri, sillä magneetti on kasituumaiseksi todella järeä! Tätä katsellessa ei tarvitse kummastella 7,4 kilon painoa. sen suljetun suuntaan. Herkkyys on yhden elementin kanssa ongelma, joten kannattaa harkita suoraan ainakin kahden hankintaa. Kaksi elementtiä voisi olla jo tässä suhteessa mukavampi kokoonpano, mutta nyt mennään tällä yhdellä. Tosinkaan kuuntelutestissä ongelmia ei tullut, joten oletettavasti valmistaja on kokeillut, että tämä riittää. Subbarin pienehkö koko varmasti osaltaan hämää, mutta tuntuu kuin olisi jopa ilmoitettua 7,4 kiloa raskaampi ja sormenpäät huutavat elementtiä kannateltaessa armoa. Sitten vain elementti ruuveilla kiinni boksiin ja nosto koteloineen auton tavaratilaan. Lähtökohtaisesti elementin saamat kotelosuositukset ovat todella reippaita, mutta myös noin 20-litraisella suljetulla kotelolla voitaisiin saavuttaa autokäytössä suhteellisen asiallisen näköinen vaste. Elementille luvataan vain 80 watin jatkuva tehonkesto. Runko on mustaa alumiinivalua ja magneetilla on kokoa sangen runsaasti, kuten jo painokin kertoo. Elementin kartio on mustaa muovia, kuten myös pienikokoinen pölykuppi. 7,4 kg Rungon materiaali ................. Riittää maltilliseen soitteluun, kun auto on parkissa, mutta ajossa subbari hukkuu täysin. Yleisesti ottaen elementti antaa monien kappaleiden kanssa hyvää ja sävykästä lisäryhtiä alapääntoistoon, ja välillä jopa pääsi yllättämäänkin matalimpien puhtaudella
Entä toimiiko homma myös kuuntelutestissä. Kun vahvistin kaiken lisäksi tuntuu hyppysiin hyvin tehdyltä, näyttää tyylikkäältä ja sitä myydään tarjouksessa alle kolmeen sataan, on kyseessä vähintäänkin tutustumisen arvoinen tuote. Vaikka laite ulkoisesti on asiallinen, sisäiseen kauneuteen ei ole panostettu. Asennus ja ääni Asennus sujui ilman sen kummempaa ihmettelyä. Lisäksi mukana on MDS:n tarra ja suppea manuaali, joka sisältää tarvittavat tekniset tiedot ja asennusohjeet. Vaikka vahvistin onkin nykyaikaiseksi D-luokan vahvistimeksi mitoiltaan varsin suurikokoinen (onhan sillä pituutta lähes puoli metriä) on se muotoilunsa ansiosta varsin siron tuntuinen ja tietysti ainakin tällaisen vanhan AB-luokan lankkuihin tottuneen dinosauruksen mielestä tehoihinsa nähden kovinkin pikkuinen. Virtaliitännät ovat tukevat ruuvityyppiset ja niihin mahtuvat riittävät 50 mm2 virta- ja maakaapelit. Lue juttu niin tiedät. Tyylikäs wattihalko! A utovahvistimien teholukemat tuntuvat kasvavan vuosi vuodelta hintojen laskiessa samaan tahtiin. Asiallisen tyylikäs mustanpuhuva ulkonäkö miellyttänee useimpia. Ainoastaan kaiutinliitäntöjen kohdalla piti tarkista ohjekirjasta onko väliä mihin liittimiin kytketään yksi 4 ohmin subbari. Piirilevy täyttää vahvistimen koko sisuksen ja reippaahkoista ulkomitoista huolimatta on ahdettu suhteellisen täyteen tavaraa. Kovin tarkkoja säätöjä näin ei toki tehdä. Päädyissä on lisäksi mustat muovikappaleet. Piitahnaa on käytetty reippaasti ja sitä on roiskunut vähän sivuillekin. MDS:n vastaus wattisotaan on Torque T5, jonka luvataan antavan jopa 1700 W jatkuvaa tehoa 1 ohmin kuormaan. Ruotsalainen MDS of Sweden AB on ollut mukana autohifibisneksessä vuodesta 1994. D-luokan päätteiden vallattua tehokkaiden bassopäätteiden markkinat on kilowatti nykyään arkipäivää ja sen verran tehoa saa jo muutamalla satasella. johtoholkin käyttö olisi tietysti todennäköisesti poistanut tämän ongelman. Kaikki liittimet ja säädöt on merkitty selkeästi. Kaiken kaikkiaan vahvistimen ulkonäkö on asiallinen ja valosta huolimatta hillityn tyylikäs. Transistorit paikalleen lukitsevissa alumiinipalikoissa on jopa työstöjätteitä. Kullatut RCA-liitännät sisältävä komponentti on kiinnitetty kuusiokoloruuvilla päätyyn, joten tiukkojenkaan RCA-liittimien toistuva kiinnittäminen ja irrottaminen ei väännä liittimiä irti piirilevystä. Vaiheenkääntö tehdään kytkimellä ja muuta säädöt on toteutettu kiertokytkimillä, jotka ovat vähän muovisen ja heppoisen oloiset, mutta ajavat asiansa. Hyvä tietysti toimivuuden ja käyttöiän kannalta, että pysyvät auton tärinässä kiinni, mutta erityisen kaunis tuo vahvistimen sisusta ei ole. Kun itse aloittelin harrastusta noin 20 vuotta sitten, oli kilowatin päätteitä vain muutamalla valmistajalla ja kilowatin hinta lähes poikkeuksetta kymppitonnin paremmalla puolella - markoissa toki. Ulkonäkö todellakin poikkeaa reilusti edukseen monesta muusta edullisemman hintaluokan vahvistimesta. MDS:llä on nettikaupan ohella liike Tukholmassa ja myös omalla brandilla myytäviä tuotteita varsin kattava valikoima. Kun tehoa tosiaan luvataan irtoavan jopa 1700 W, tuntuu Torque T5 jopa hämmentävän edulliselta. MDS Torque T5 -subbarivahvistin vahvistin ja pakkaus Pakkauksen mukana toimitetaan kiinnitysruuvit ja erillinen langallinen säätöyksikkö, jolla saadaan säädettyä "bass boost" 0-18 dB @ 50 Hz, eli tarvittaessa korostettua 50 hertsin taajuutta. Nykyään MDS on pääasiassa nettikauppa ja se mainostaa itseään autoviihdealan suurimmaksi toimijaksi Skandinaviassa. Kaiutinliittimiä on kaksi paria, jotka ovat sisäisesti rinnankytketyt. Remote- ja kaiutinjohdoille on siisti ruuviliitinpaneeli, johon mahtuu 8 mm2 johdot. Kokeilussa Uudet laitteet käyttötestissä Teksti ja kuvat: Osku Hirvonen Mittaukset: Marko Tammilehto Otimme kokeiluun ruotsalaismerkki MDS:n tehokkaan uutuusmallin Torque T5:n. Hyppylankoja ei näy, mutta erimittaisia tankoja piirilevyllä menee ristiin rastiin. Luonnollisesti MDS:n tuotteita myydään myös useissa muissa maissa ja Suomessa maahantuontia hoitaa Oululainen Autoviihde Finland. Lunastaako 1700 watin jatkuvilla lähtötehoilla mainostettu monopääte lupauksensa mittausten osalta. Alumiiniprofiilissa jäähdytysrivat ovat pitkillä sivuilla. Ensimmäinen havainto kuuntelussa oli vahvistimen valtava dyna- AutoSound 65. Virta ja kaiutinliittimet on kerätty toiseen päätyyn omaksi kokonaisuudekseen. Vahvistimen runko on mustaksi eloksoitua alumiiniprofiilia, ja pohja ja päädyt ovat mustaksi maalattua peltiä. Isoimmat komponentit on kiinnitetty erittäin runsaalla määrällä kuumaliimaa. Tämä helpottaa useamman subbarin kytkemistä vahvistimeen. Nyt kokeiltavana oleva tuote on siis pitkälti toista tuhatta wattia jatkuvaa tehoa tarjoava D-luokan monovahvistin. Laitteen kannessa on alumiinin värinen kaiverrettu MDS Torque -logo ja sitä reunustaa kirkas pleksireunus, johon syttyy vahvistimen käynnistyttyä sininen valo. Kuten todettua, liittimien ja säätöjen merkinnät vahvistimessa ovat selkeät. Toiseen päätyyn on koottu kaikki säädöt sekä RCA-liitännät. Vaikka manuaali onkin vain englanniksi, jokainen luultavasti selviää asennuksesta peruskouluenglannilla hyvien kuvien ansiosta. 50 mm2 kaapeli siis mahtuu, mutta tarkkana saa olla. Sen kummemmin elektroniikkaa tuntemat- tomalle komponenttien määrä ja laatu näyttävät asiallisilta. Työnjälki ei ainakaan siisteyden puolesta suuremmin vakuuta. Virtaliittimiin siis mahtuu 50 mm 2 kaapeli, mutta ainakin maahantuojan testiä varten vahvistimen kaveriksi toimittaman 50-neliöisen G88A-kaapelin kanssa oli aika ahdasta, jos kuoritussa päässä oli joku karva vähänkin vinossa, niin se ei suostunut terminaaliin menemään. Ohjeet sinänsä ovat yksinkertaiset ja selkeät, kytkentäesimerkeistä on selkeät ja havainnolliset kuvat (vaikka ihan jokainen piirretty kuva ei vastaakaan vahvistimen kyljessä olevia liittimiä). MDS:stä kerrottiin jo edellisessä numerossa olleessa DS1214B-subbarin kokeilussa, mutta kertauksen vuoksi sama vielä uudestaan. Linjatasoisia tuloja on kaksi, samoin lähtöjä
Tehonkesto: 300W peak Kotelosuositus: 28-68 litraa suljettu, 35-50 litraa refleksi, myös free air subwooferit ES12-4: UUDET KICKER ES-sarjan. Tehonkesto: 450W peak Kotelosuositus: 64-142 suljettu, 85-113 litraa refleksi, myös free air VES12-4: 12" yhdellä neljän ohmin puhekelalla varustettu koteloitu subwoofer. AUTOHIFI tuotteet www.tele-tukku.fi/sh Kaikki Kicker tehonkestot / tehoilmoitukset CEA-2006 mukaisesti.= koko taajuuskaistalla vaaleanpunaista kohinaa, ei mitään piikkejä 100Hz tuntumassa. 10" yhdellä neljän ohmin puhekelalla varustettu subwoofer. Tehonkesto: 375W peak Kotelosuositus: 35-99 litraa suljettu, 50-64 litraa refleksi, myös free air ES15-4: 109,- 15" yhdellä neljän ohmin puhekelalla varustettu subwoofer. Kicker mukana menossa ja musassa. Älä jää tästä kyydistä! ES10-4: 69,- 79,- 12" yhdellä neljän ohmin puhekelalla varustettu subwoofer. Tehonkesto: 375W peak Kotelon mitat: L:48cm, K:38, S: 23/37. noin 54 litraa TARJOUS 139,STINGER, KICKER, GENESIS, ROCKFORDFOSGATE, LANZAR ..
Finaalissa jäin kuitenkin 0,35 pisteen päähän voitosta, jonka menetin taajuusvastemittauksessa. Olen myös Bike Trials Finlandin puheenjohtaja ja teen lisäksi vapaa-ajalla hiilikuidusta osia polkupyöriin ja muihin sopiviin kohteisiin. Kilpailuluokkia oli nykypäivään verrattuna varsin vähän ja jaottelu tapahtuikin vahvistintehojen perusteella. Mikään ei ole ikävämpää kuin yli 100 kg irrallinen subbarilaatikko nokkakolarissa. 68 AUTOSOUND. Tunnelmaa kaipaan ehdottomasti eniten. Palkintokannujen lisäksi voiton houkuttimena toimivat yhteistyökumppanien lahjoittamat tavarapalkinnot. Ylilyönteihin en ole onneksi sortunut, laitteisto on ja pysyy kohtuullisella ja yksinkertaisella tasolla. Autohifiin tutustuin ensimmäistä autoa hankkiessani ja vuosi taisi olla -93. Mitään negatiivista en muista koskaan kokeneeni. Seuraatko autohifiä yleisesti. Subbarilaatikkoa alettiin heti tehdä liikkeen myyjän suositusten mukaisesti 22-millimetrisestä lastulevystä. Autohifi loppui Hifi Klubin osalta vuosituhannen vaihteessa, mutta esimerkiksi Oulun myymälässä autohifi näytteli niin suurta osaa, että se oli mukana aivan Hifi Klubin loppumiseen saakka vuoteen 2003. Akvaario oli siis tehnyt asennustuomareihin vaikutuksen ja soundinkin alkoi olla selvästi kohdillaan. Laitteiston vika siis. Kehottaisin hankkimaan hyvällä hinta/laatusuhteella olevat laitteet (ehkä jopa käytetyt). Syynä oli se, että Hifi Klubi ei ollut FASCAn jäsen, mutta Klubin haettua jäsenyyttä, sitä ei sille syystä tai toisesta myönnetty. Harrastuksiin kuuluu polkupyörä-trial, jota olen ehtinyt ajaa 26 vuotta. Alkukausi meni hyvin, mutta finaaliin päätin vielä tehdä ison parannuksen. Näkymä oli valaistuna todella komea ja näytti siltä kuin laitteet olisivat olleet vedessä. Polkupyöräily liittyy myös Mikan toiseen vapaa-ajan viettoon, sillä polkupyöriin ja muihin sopiviin kohteisiin on valmistunut erittäin tyylikkäitä hiilikuituosia. Hifi Klubin Sound Off -kilpailut Tampereella vuonna 1998. Matkaan tarttui Autostudion 50.4-vahvistin, Clarionin CDsoitin ilman radiota, Jensenin kuusysit sekä saman merkin sinireunuksinen 15-tuumainen subbari. Tästä sisuuntuneena rakensin auton uudelleen kaudelle 1997, jolloin häntäsijat vaihtuivat finaalissa viidenteen sijaan luokassa yli 300W. Kaikki tulivat toimeen keskenään eikä oikeastaan edes tuntenut olevansa kilpailuissa osallisena vaan ennemminkin kavereiden kokoontumisessa. Boksin verhoilukin tapahtui siis osaltaan auton sisällä, joka oli ensikertalaiselle erittäin haastavaa. Jos aloitan nyt ensimmäisen autoni hifistämisen, niin mitä pitää muistaa ja missä asioissa en saa missään tapauksessa oikaista. En ole koskaan tehnyt lopettamispäätöstä kilpailemisen suhteen, joten jonain päivänä saatan olla vielä mukana toiminnassa. Tuotevalikoima kattoi koti- ja autohifin, joista omaan maahantuontiin kuului muun muassa Phoenix Gold, Denon, Cervin Vega ja Boston Acoustics. Nykyään ajelen omaksi huviksi ja pitääkseni kuntoa yllä. Olin jo vuoden verran kehitellyt mielessäni eräänlaista akvaariota vahvistimen eteen, jossa kuplat nousisivat luoden illuusion, että laitteet uisivat vedessä. Myös näissä kilpailuissa oli kesän mittaan muutama osakilpailu, joiden perusteella menestyneimmät jatkoivat syksyn finaaleihin. Saman vuoden finaalit päättyivät ikimuistettavasti, sillä ykköspaikasta jäätiin vain 0,35 pisteen päähän. MIKA MÄKISEN HAASTATTELU Kerrotko hieman harrastuksen alkuvaiheesta eli miten olet tutustunut autohifiin. Parin epäonnistuneen kokeilun jälkeen homma alkoi toimia, kuten olin ajatellut. Auto hankittiin isän avustuksella jo vuotta ennen kortin saamista ja lähes välittömästi marssin paikalliseen elektroniikkaliikkeeseen, jossa olin jo monta kertaa käynyt ikkunaostoksilla. Hifi Klubin kisoissa oli erittäin avoin ja ystävällinen ilmapiiri. Onko autohifi saanut kiinnostumaan kotihifistä tai toisinpäin. Seurailen kyllä ajoittain mitä alalla tapahtuu ja luen tietysti AutoSoundia. Mika Mäkinen Kotipaikka ................................... wanhat gurut Autohifin pioneerit tarinoivat Teksti: Tero Kukkonen ja Mika Mäkinen Kuvat: Mika Mäkinen Mika Mäkinen MIKA MÄKINEN Nimi ..................................... Kotiin viemisiksi jäi luokkavoitto ja erityispalkinto kisojen parhaasta autosta. Sound Offeissa riitti parhaimmillaan varsin runsaslukuisesti kilpailijoita, ja vähästä luokkamäärästä johtuen joka luokassa oli todellakin kova taistelu pokaalisijoista, kilpailijoita kun oli kaksinumeroinen määrä per luokka. Olin jo ennen auton ostoa päättänyt, että asennan sinne poppikset, vaikken mitään mistään vielä tiennyt siinä vaiheessa. Toisinpäin ei oltu ihan yhtä tiukkoina ja Hifi Klubin kilpailuihin sai osallistua laitteiston merkeistä riippumatta. Laatikosta tuli lopulta niin iso, että se ei tahtonut mahtua Unon takaluukusta sisään. Takakonttiin tuli kaksi pienempää akvaariota lisää molemmille sivuille. Yleisemmin käytettiin vielä kickpaneeleja jalkatiloissa. ;) Vuoden 1999 kilpailuihin lähdettiin aivan toisin odotuksin mitä vuotta aikaisemmin. Muutaman vuoden kuluttua kuitenkin kova uurastus palkittiin ja viime vuosituhannen lopussa irtosi Sound Off -finaaleista voitto, joka vuotta aiemmin oli jo käynyt erittäin lähellä. Mistä kisaamisen lopettamispäätös tuli. Tämä asennus ei jäänyt lopulta pitkäikäiseksi vaan laitteisto vaihtui toiseen kuukausia ennen ajokortin saamista. Jako perustui IASCAn (International Auto Sound Challenge Associatioin) sääntöihin, josta seurasikin mielenkiintoisia vahvistinratkaisuja. Itse autohifin rakentaminen on jäänyt takaalalle, mutta harrastaminen jatkuu silti aktiivisen kuuntelemisen muodossa. Suomessa on oma EMMA Finland, joka on EMMAn alajaos. Meriitteihin kuuluu neljä Suomen mestaruutta sekä EM 10. Kilpailuluokat olivat 0-300W ja Yli 300W. Ekoissa Hifi Klubin kisoissa kävin 1996, jonne päädyin silkasta mielenkiinnosta. Koko pohjoismaihin levinneellä myymäläketju Hifi Klubilla oli omat toimipisteet Helsingissä, Oulussa, Tampereella, Jyväskylässä, Vaasassa ja Turussa. Asennushuoltoedustaja Ikä...........................................................33 Netissä ............................www.fintrial.com SOUND OFF -KILPAILUJEN TAUSTAA EMMA (European Mobile Media Association) on Euroopan kattava autohifijärjestö, joka vastaa muun muassa autohifin kilpailutoiminnasta. sija vuodelta 2004. Erityistä huomiota painottaisin turvallisuuteen laitteiden kiinnittämisessä. Ensin lopetettiin Vaasan ja Jyväskylän, sitten Tampereen ja Turun ja viimeisenä Helsingin ja Oulun myymälät. Esimerkiksi Phoenix Gold toi markkinoille päätteen, jonka ulostulotehoksi luvattiin 2 x 25 wattia. DB-dragissa tosin tuli täytenä yllätyksenä kolmas sija. Tämä jäikin viimeiseksi kilpailuksi, sillä Hifi Klubi päätti melko pian lopettaa toimintansa autohifin parissa. Olen RAY:llä töissä asennushuoltoedustajana, joten päivät kuluvat siellä. Kova työ palkittiin finaalin voitolla ja Hifi Klubin Suomen mestaruudella yli 300W -luokassa. Hifi Klubi ja FASCA eivät kilpailutoiminnan alkuaikoina toimineet millään tavalla yhteistyössä ja esimerkiksi Hifi Klubin tuotteilla ei saanut osallistua FASCAn järjestämiin kilpailuihin. Käytin nimittäin 2x15 alueista equa voittajan 2x30 alueista vastaan. Ennen tätä Suomessa autohifitoiminta oli pitkälle FASCAn (Finnish Autosound Challenge Association) alaisuudessa toiminutta, mutta FASCAn kanssa vuoteen 1999 saakka toimi samanaikaisesti Hifi Klubin Sound Off -kilpailut, joiden toimintaa tässä hieman kertaamme. Hifi Klubin Sound Off -kilpailutoiminta alkoi vuonna 1994 ja päättyi viisi vuotta myöhemmin vuonna 1999, jolloin yhteinen sävel FASCAn kanssa viimein saatiin aikaan. Bassoelementti suunnattiin eteenpäin, koska muunlaista tapaa en tuntenut silloin. Laatikon katto toimi samalla hattuhyllynä, joka kiinnitettiin koteloon vasta autossa. Tämä ei selvästi tyydyttänyt kilpailuviettiä vaan taas talven aikana auto uusittiin laitteistoineen ja asennuksineen kaudelle 1998. Odotukset olivat kovat, mutta löysin itseni oman luokkani tuloslistan häntäpäästä. Ensimmäisissä kilpailuissa tulikin luokkavoitto sekä täytenä yllätyksenä auto palkittiin koko kilpailun ykköseksi. Myös vaimoni osallistui aktiivisesti sisustuksen tekoon tekemällä penkinpäälliset samasta materiaalista kuin mistä katto ja sivupaneelit oli verhoiltu vuotta aikaisemmin. Parainen Ammatti ............... Akvaariokin toimii edelleen moitteettomasti. Miten päivät kuluvat nykyään. Ajalta onkin jäänyt paljon kavereita, joihin olen vieläkin ajoittain yhteydessä. Tein uudet paikat etukaiuttimille kojelaudan päälle, joka oli silloin vielä aika harvinaisempi asennuspaikka. Tero Kukkonen Muistin virkistäjänä: Jarkko Korhonen / JJ Hifi Paraisilla asustava Mika Mäkinen aloitti kilpailemisen vuonna 1996, mutta ensimmäisenä vuotena kisamenestys antoi vielä odottaa itseään. Jakosuodinta ei vahvistimessa ollut, joten korkeat äänet suodatettiin subbarista takapenkin selkänojan voimin, tämäkin oli "asiantuntevan" myyjän ohje. Kyllä, kotiinkin piti hankkia edes jollain lailla tyydyttävä systeemi. Autoon tehtiin talven aikana pieniä muutoksia, sekä laitteistoon päivitettiin vihdoinkin 2x30-alueinen taajuuskorjain. Nykyinen laitteisto on ollut omassa autossa muuttumattomana jo yli kymmenen vuoden ajan. Menestystä on vuosien mittaan tullut myös muilla aloilla, eikä autohifikisailuakaan ole kokonaan pois suljettu tulevaisuuden suunnitelmista. Mikan tavaramerkkinä nähtiin useammassakin autossa ollut (ja yhä edelleen oleva) "akvaario", eli laiteräkin edessä kahden pleksin välissä oleva vesipatsas, jonne akvaarion hapetin teki kuplia. Todellisuudessa tehoa saatiin kuitenkin lähes kilowatin verran, mutta päätteen kanssa oli mahdollista kisata alemmissa kilpailuluokissa. Mitä asioita kaipaa kisa-ajoilta. Kävin vielä 2001 Fascan osakilpailuissa Kaarinassa, mutta nyt ei muistu mieleen kuinka siellä lopulta kävi
Erityisen tyytyväinen olen subien toimintaan, jotka vastoin kaikkia ennakko-odotuksia ja valmistajan suosituksia toimivat parhaiten tavaratilassa auton etusubbari-asennuksen sijaan. Kaiken kaikkiaan kilpailin neljä vuotta ja paras sijoitukseni oli 1998 Sound Off -finaaleissa tullut toinen tila. Niin lähellä ja kuitenkin niin kaukana. No, Sound Off -säännöt sekä kilpailuaikataulu muuttuivat mielestäni huonompaan suuntaan sekä toinen lopettamispäätökseen vaikuttava asia oli se, että ei ollut enää niin suurta innostusta rakentaa autoa joka vuosi uusiksi. Kyseisenä vuotena olin loppukilpailussa neljäs joten ensimmäinen täysi kausi sujui osaltani ihan hyvin. Kiirettä pitää, sillä olen Vianorissa myyntipäällikkönä sekä vapaa-ajalla maalaan rockhenkisiä tauluja ja tämän myötä näyttelyjä tulee pidettyä vähän siellä suun täällä... Viimeisen autohifi laitteistoni päivityksen yhteydessä käväisi myös mielessä, että josko olisin osallistunut Emman kisoihin, mutta onneksi tulin sitten järkiini ja hylkäsin tuon ajatuksen. Soittimena on Alpine CDA-9887R, erillissarjana Focalin 165KRX2 ja subbareina on kolme kappaletta Focalin Utopia-sarjan 13WS pikkusubeja 1,33 ohmin kuormassa. wanhat gurut Juha Rindell Autohifin pioneerit tarinoivat JUHA RINDELL Nimi ....................................... Omalla kohdallani voisin sanoa olevani musiikin heavy user, jonka autohifi harrastus on saanut aikaan. Mikä oli viimeinen kisalaitteistosi. www.rindellart.com Juha Rindell on Mäkisen Mikan tavoin viime vuosituhannen puolelta tuttu kisakonkari Hifi Klubin Sound Off kilpailuista. Entä nykyisen auton laitteisto. KEEP ON ROCK! 70 AUTOSOUND. Myös kisatapahtumat olivat erittäin hienoja ja hyvin suunniteltuja missä yleisöä kävi kiitettävästi. Mistä kisaamisen lopettamispäätös tuli. Käy ehdottomasti tutustumassa Juhan maalauksiin www.rindellart.com Juhan autohifiharrastus noteerattiin aikoinaan myös Turun Sanomissa, joka edistyksellisenä sanomalehtenä on esitellyt vuosien saatossa myös muita alan kovia konkareita, kuten Team SoundMastersin. JUHA RINDELLIN HAASTATTELU Kerrotko hieman harrastuksen alkuvaiheesta eli miten olet tutustunut autohifiin. Juhan jokaisen auton kohdalla on alkuperäiset hifit saaneet väistyä erittäin nopeasti ja nykyisessä Toyotassa on Alpinen soittimen jatkeena Genesiksen viisikanavainen vahvistin sekä Focalin erillissarja aktiivisena ja Focalin pikkusubbarit tavaratilassa. Tuo ensimmäinen kilpailuni oli Vaasassa, sijoitus kolmas omassa luokassa ja silloin se autohifikärpänen puraisi oikein lujasti. Vaikka kisailimme kovaa keskenämme, niin kisojen ulkopuolella meillä oli erittäin hauskaa. Autohifi ei ole vuosien saatossa missään tapauksessa jäänyt unholaan ja nykyään muun muassa omia taidenäyttelyitä pitävä Juha luokitteleekin itsensä musiikin suurkuluttajaksi juuri autohifiharrastuksen ansiosta. Teksti: Tero Kukkonen ja Juha Rindell Kuvat: Tero Kukkonen ja Juha Rindell ja Tässä verhoillaan kick-paneelia joskus Sound Off -kisojen aikakaudella. Ei mitenkään päivittäin, mutta sen verran kuitenkin, että tiedän missä mennään. Terveiset AutoSoundin lukijoille. Kaikki kaiuttimet oli Boston Acousticsin valikoimista ja diskantteina Neo 4, keskiäänenä Pro 4,4F ja midbassona Pro 6,4F. Juhalla oli tuolloin kisa-autona muuten erittäin tyylikkäästi rakennettu musta Sierra IS. Oma autohifi -innostus alkoi yhdeksänkymmentäluvun alkupuolella, kun tuli kuunneltua muutamien kavereiden autoja joihin oli asennettu vahvarit ja subbarit. Subbareina oli kaksi kappaletta Boston Acoustics:n Pro 10.4 -malleja. Onko autohifi saanut kiinnostumaan kotihifistä tai toisinpäin. Viimeksi Toulousessa Ranskassa. Vahvistimena oli Genesis IIP 300X eli Five Channel. Hävisin tuolloin Salmisen Makelle 0,8 pistettä ja se kaivelee vieläkin vähäsen... Mielestäni asennuksien laatu on sellainen johon kannattaa satsata ja siinä ei kannata yhtään oikaista. Kotiin päästyäni purin vanhan asennuksen kokonaan ja rakensin uuden mielessäni tuomareiden arvostelut ja ohjeet. Soittimena oli Pioneerin DEX-P77R ja prosessorina saman merkin legendaarinen DEQ9200. Kyllähän sitä tulee seurattua. Mitä asioita kaipaat kisa-ajoilta. Juha Rindell Kotipaikka .........................................Turku Ammatti .............................Myyntipäällikkö Ikä........................................................... Siitä sitten pikkuhiljaa omat laitteistot päivittyivät ja autot myös ja loppujen lopuksi muistaakseni vuonna 1995 tuli kilpailtua parissa Fascan osakilpailussa ilman mitään suurempaa menestystä. On myös myönnettävä, että oli erittäin mukavaa esitellä autoa innostuneilla ja huokaileville katsojille. Juha maalaa päivätöidensä ohessa rockhenkisiä tauluja, joita on myyty jo ympäri maailman. Mieti myös etukäteen tarkasti mitä teet sillä valmiiksi mietitty on puoliksi tehty. Vuonna 1996 kilpailin sitten ensimmäisen kerran Hifi Klubin järjestämissä Sound Off -kisoissa johtuen siitä, että minulla oli Phoenix Goldin pääte, jolla Fascassa ei saanut kilpailla. Vahvistimena on jo tuolta kisa-ajoilta tuttu Genesiksen viisikanavainen. Esikuvakseen "Rock Painter" mainitsee edesmenneen Andy Warholin, joka on luultavasti maailman kuuluisin Pop-Art-taiteilija. Seuraatko autohifiä yleisesti. Ensimmäisenä kaipaan kisa-ajoilta niitä kaikkia mahtavia kavereita, joita tapasin ympäri Suomea. Mihin tiikeri pääsisi raidoistaan. Jos aloitan nyt ensimmäisen autoni hifistämisen, niin mitä pitää muistaa ja missä asioissa en saa missään tapauksessa oikaista. Oikein antoisia hetkiä autohifin parissa ja..... Yksi rakkaista harrastuksista. 41 Netissä ....................... Miten päivät kuluvat nykyään. Tämä onkin aiheuttanut sen että kotonakin on keskimääräistä paremmat hifit, auton alkuperäiset laitteet korvaan aina paremmilla
0407362472, salibandy92@hotmail.com Rainbow Hurricane 12" -subwoofer + GZ GZTA 1.800mk -vahvistin, myös erikseen. Puh. Puh. Puh. MDS Dynamic limited 15" subwoofer, vähän käytetty. 0456301257, Johtaja_Jurmu@hotmail.com Rockford Fosgate Power hx2 3112 -subi toisen kaveriksi. Hinta: 95 euroa+ mahdolliset postikulut. Kuvia http://picasaweb.google.com/hkemppainen/Popit?feat=directlink Puh. 0405121957, shade_z@hotmail.com Ostan hyväkuntoiset AutoSound-lehdet 1999 vuodelta, numerot: 1/1999, 4/1999, 5/1999 ja 6/1999. H. Laite on lähes uuden veroinen, parin vuoden ikäinen, ollut käytössä reilun kesän verran. Toistaa: CD-R, CD-RW, MP3, WMA, WAV. 0400 802 537, mattim@suomi24.fi Pioneer AVH-3100DVD -soitin, 2DIN-mallinen näyttösoitin, ei käytetty, kuukauden vanha. Espoo. Puh. Laitteet Tuusulan Jokelassa. 30 euroa. Käytetty vajaan vuoden. Markkinapalsta Jätä ilmaiset rivi-ilmoitukset www.autosound.fi! www.hifikulma.fi Multimediasoitin Clarion VZ409E · 7" moottoroidulla kosketusnäytöllä varustettu 1-DIN multimediasoitin · CD / DVD / MP3 / WMA / DiVX · USB- / AUX-liitin edessä · iPod -valmius · 4 x 40W · Peruutuskameraliitäntä · Kuvalähtö lisänäytölle · 3-RCA lähtöä · Subwoofer-tasonsäätö · Alipäästösuodin · Kauko-ohjain MYYDÄÄN Peerless Resolution Coax 6" -kaiutinpari. 330 euroa. puhelimitse, mutta tavoittaa myös sähköpostilla =) Puh. Tarvitaan vain yläripustus ehjänä. Audison CS300 2 kpl, TARJOUS. 044-9981113, emma-lilla@suomi24.fi KAIKKI PARHAAT AUTOHIFIT YHDESTÄ KAUPASTA AUTOHIFI & TUNING JJ-TUONTI ON LUOTETTAVA VERKKOKAUPPA KAIKILLE AUTOHIFI- JA TUNING-HARRASTAJILLE. WWW.JJ-TUONTI.COM Vahvistimet · Subit · Erillissarjat D it VD-so timet Te s t i m e nestys InPhase Pink-Series Laadukkaat autohifit nopeasti & vaivattomasti KATSO HETI UUSIMMAT TARJOUKSEMME >>> WWW.JJ-TUONTI.COM AUTOSOUND 73. Bluetoothyhteys. Hinta 40 euroa/pari. Posti/Matkahuolto kuljettaa. H. 0456747263, antti.koskinen@hotmail.com 399,- FORSSA: Kartanonkatu 18 · 30100 FORSSA 03-4355 150 · Avoinna Ma-Pe 1017.30, La 1014 SALO: Turuntie 26 · 24240 SALO 02-733 8888 · Avoinna Ma-Pe 1017.30, La 1014 OSTETAAN Ostetaan rikkinäinen/poltettu Hertz Hx300D. Soitin on 1,5 vuotta vanha. Tarjoa sähköpostiin. 0445943148, hkemppainen@gmail.com Pioneer DEH-P6000UB USB:llä varustettu MP3-soitin tarpeettomana, sisältää myös kaukosäätimen. 0500807743, asko.hoo@suomi24.fi Alpine DDdrive 6.5" -kaiuttimet ja 12" subwoofer 70 euroa. H. 050 3843598, j.i.rasanen@gmail.com Ground Zero 2225SQ -vahvistin, käyttämätön! H:379 euroa. Hinta 115 euroa+pk. Hp. Yhteydenotot miel. 044-5533523 Myydään ylimääräiseksi jäänyt 1DIN kokoinen-autosoitin, lisätietoja tästä linkistä: http://www.pioneer.eu/fi/products/archive/DEH-P55BT/index.html Mukaan tulee soittimen lisäksi: ulosvetäjät, mikrofoni, johtosarja ja etupaneelin säilytyslaatikko. Uuden paketin ovh. Laite Porissa. Kyselyt sähköpostilla! Puh. Mukaan tulee Alpinen oma EQkitti, jolla saa automaattisesti säädettyä taajuusvasteet, vaiheet sekä aikaviiveet kohdilleen halutulle paikalle autossa. Puh. Ovh: 499 euroa, myydään 350 euroa, en pudota penniäkään. Puh. 739 euroa, tämän saa 399 euroa/paras tarjous. Toxic TX1000 kondensaattori, vähän käytetty. 044-5649557, olli.mikkola1@luukku.com SinusLive SL-A3000 vahvistin, vähän käytetty. Puh. yhdessä 300 e, erikseen vahvistin 130 e ja subwoofer 170 e /TARJOUS. Ostettu 6.2.2010, takuu 12 kk, kuitti löytyy. 050-4616361, ossi.rautavaara@netti.fi Alpine CDA-9887R -autosoitin. DLS reference 4" (100 mm) kaiutinelementit, käyttämätön! H: 49 euroa. 80 euroa. Puh. Puh
PAINOPAIKKA Kroonpress Ltd, Viro ISSN 1456-4157. Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puhelimitse 010-778 6400, netissä www.autosound.fi ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 010-778 6403 VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT HIFI-Mediat Oy / AutoSound Olarinluoma 15 02200 ESPOO Puhelin: ............................................................. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. toimitus@autosound.fi Internet: .......................................................www.autosound.fi TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Tulossa Seuraavassa numerossa marraskuussa - älä unohda odottaa! VERTAILUSSA: Todellisten hifiharrastajien ja autohifikisaajien suosikkiluokka tarkastelun alla, mukana mm. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. Hellmanin tallilta! "Rosterin" uudet kujeet! KOKEILUSSA: JBL:n huippu-DSP MS-8! EMMA-FINAALIVOITTAJAT +raportti finaaleista! AUTOÄ ÄNENTOISTON ERIKOISLEHTI AUTOSOUND +TUNING TECHNICAL MAGA ZINE KUSTANTAJA HIFI-Mediat Oy PÄÄTOIMITTAJA Teppo HirviKunnas TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Janne Soilakari VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Pekka Nurmentaus, Mika Lirkki, Olli Finer, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi ja Miikka Paavola. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. DLS Nordica 6.2 ja Morel Hybrid Ovation II. Paremmat 2-tiesarjat! Hifiauto suoraan hel... Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 6 kertaa vuodessa, joista numero 3-4 on kaksoisnumero TILAUKSET Jatkuva kestotilaus 39 / 12 kk Määräaikaistilaus 41 / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. 010-778 6410 Sähköposti: ......................................... 010-778 6403 Faksi: ................................................................. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta
PAL. VKO 2010-42 145227-10005