AutoSound Technical Magazine 6/2013

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

WWW.AUTOSOUND.FI lehti autOhiFi- ja tuninGharrastajalle, jOka haluaa tietää enemmän! MaxBOOM-painetta: Mohawk Titanium! ! T A P U A K I T T E N A S S U L I ! T A T Y L R E E T V T I S E N E D I E T T O U T A J ! N EISA-VOITTA O O T U A I R U T A L K E T C : E S T I I! R A T T I TEE-SEM E T S A V S U U J A A T A T PUHELIMES High-endiä Suomesta: AutoStudio Quattro R! ESIT TELYSSÄ: Upea BMW 330d Touring! + Nissan Almera + VW Golf IV painekattauksella!. AUTOSOUND tee-se-itse: näin asennat ipadin kOjelautaan! TECHNICAL MAGAZINE 8,90 € . 6/2013
Upeaa lopputulosta katsellessa ei voi kuin todeta, että ei se rakentamiseen käytetty aika aina kaikkea kerro. Suomessa on paljon maailmanluokan paineautoja samoin kuin autoja, joissa on näyttävät asennukset. Pitää vain tietää, mitä tekee. Harvemmassa ovat kuitenkin ne autot, joilla soitetaan maailmanluokan tuloksia ja joissa asennukset ovat näyttelytasoa. Vesa Ahon Almeran kiinnostavin osuus paljastuukin vasta, kun istutaan kuljettajan penkille ja painetaan Alpinen soittimeen virrat päälle. Näyttävät ja viimeistellyt asennukset kruunaa lasilta mitatut yli 155 db:n luvut. Torniolaisen Antti Heikkalan Vw Golf on yksi näistä. Ja millaisella laadulla. 4 AutoSound 65 AutoStudio Quattro R -high-end-vahvistin Huipulle ei pääse vain valitsemalla parhaat mahdolliset palaset. Taajuusvasteen mittaaminen vaatii kuitenkin vielä kunnon mikrofonin ja sellainen on nyt saatavilla.. otimme 12-tuumaisen mallin kokeiluun ja päätimme tutkia itse, miten paljon siitä saadaan ääntä. otimme selvää tästä sekä verkkokauppojen yleisestä laadusta. Miten hyvin AutoStudio on onnistunut. Tämä härveli soi KoVAA! Reeta Paajanen hankki siskonsa suosituksesta 300-sarjalaisen farkkubemarin, joka ehostettiin todella pikaisella aikataululla sekä päältä että sisältä. Vertailutesti: Autohifiä Internetistä! Nykyaikana monet arvokkaammatkin elektroniikka-alan tuotteet, tietokoneet, kamerat ja jopa kodinkoneet hankitaan useimmiten Internetin verkkokaupoista. Väittävät, että i-laitteille löytyy joka käyttöön sovellus. Sama pätee toki myös autohifiin. tässä numerOssa 42 AUTOESITTELYT VERTAILUT JA KOKEILUT 51 28 Konstailematonta hifiä Esittelyssä Vesa Ahon Nissan Almera 34 Kovaa soiva Golffi! Esittelyssä Antti Heikkalan Golf IV 42 Onnistunut väliprojekti Esittelyssä Reeta Paajasen BMW 330d Touring Tämän esittelyn päätähti ei ole saanut niskaansa minkäänlaista ylimääräistä koristelua, vaan auto liikkuu juuri siinä asussa, jossa se on aikanaan tehtaalta ulos tullut. Mutta löytyykö myyjiltä tänä kaavamaisen kaupanteon aikakautena enää lainkaan asiantuntemusta. 69 Mohawk Titanium MT-1244 -subbari 73 MicW i436 -vastemittari Titanium-sarjan elementtejä mainostetaan kovien kisatulosten avulla
88 Kilpailusoundia säätämättä osa 6 Sarja saa nyt päätöksen Vaasassa 27.7.2013 käydyn EMMAkilpailun arviointien muodossa. . Se ei unohtunut siihen vahingossa, vaan tämän tuoreen numeron sisältöä katsellessani en kuvaavampaakaan keksinyt. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Tämänkertaisen numeromme testin tulosta on odotettu alan liikkeiden suunnalla poikkeuksellisen hartaasti, sillä vertailussa olivat mukana Suomen parhaat autohifi n nettikaupat itse! No eikös se ole ihan sama mistä fi rmasta sen tilauksen tekee. Jokaiselle jotakin Nyt tarkkasilmäisimmät tai parhaimmalla muistilla varustetut lukijat ehkä huomasivat, että yläpuolella oleva otsikko on täysin sama kuin viimekertaisessa pääkirjoituksessa. TESTIVOITTAJA! Autohifiliikkeiden asiakaspalvelu joutuu ArskaSoundin armottomaan testiin! 97 98 testivOittaja•suOsittelemme•hyvä OstOs . Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Tiedän silti jo etukäteen ennen lehden ilmestymistä, että tämä testi tulee herättämään suuria tunteita. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Eikä hinnoista neuvottelukaan ole kiellettyä, vaikka myyjällä verkkokauppa olisikin. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Niin ja autohifikilpailuista puheen ollen, silloin kun tämä numero putkahtaa tilaajien postilaatikoihin, on enää tasan viikko aikaa EMMA Finlandin ja MaxBOOMin fi naalikilpailuihin, jotka mitellään tuttuun tapaan Oulussa. Toivomme, että tämä pitkän artikkelisarjan päätösosa antaa muillekin rohkeutta aloittaa antoisa hifi kisaharrastus. ProjektiAvensiksemmekin pääsi viimein mukaan EMMAn kisoihin pistesaldon ollessa selvästi odotettua parempi. Datsunin esittely on kyllä täyttä rautaa! Eikä toi Golffi ja Bemarikaan huonoja oo. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Asiakaspalvelutestin lisäksi tutkimme yritysten nettisivut läpi useamman henkilön voimin. A?UTO SOUND . AutoSound 5. . Suosittelemme SUOSITTELEMME A?UTO SOUND . Lehden sisältö ei ole aivan sataprosenttisesti sellainen kuin suunnitelmissa oli, koska mukana piti olla lisäksi Focalin EISA-palkitun uuden erillissarjan kokeilu. Juttu tullaan kyllä julkaisemaan jo seuraavassa numerossa ja jopa laajemmassa mittakaavassa kuin alkuperäinen tarkoitus oli. Samalla laitteelle syntyi kätevä kiinnityspaneeli kojelautaan. . . Myös autohifialan jälleenmyyjät tuntuvat välillä jännittävän testituloksia, sillä oman fi rman edustuksiin kuuluvan tuotteen voittaminen tietää yleensä lisääntyvää myyntiä. Kannattaa poiketa! Janne Soilakari Päätoimittaja Esittelyssä Henrik Tiainen! 83 CTEKautomaattilaturi kiinteästi autoon Perehdymme laadukkaan automaattilaturin kiinteään autoasennukseen, jossa käytetään apuna sisätilanlämmittimen johtosarjaa. . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. . TIETOA 79 iPad kiinni kojelautaan! Projektin ideana oli integroida iPad-tabletti auton äänentoistojärjestelmään käyttämällä langatonta bluetooth-teknologiaa. VAKIOT 5 8 10 15 17 76 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Vuoden 2013-2014 EISA-palkitut tuotteet Team #peränurkan mietintämyssy osa 5: Kompressiot 92 Wanhat Gurut 94 96 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit Pääkirjoitus Palvelua ja osaamista Vertailutestien tekeminen on aina enemmän tai vähemmän jännittävää puuhaa. . Testivoittaja Markkinapalsta Tulossa ensi numerossa . Myös pitkään tekeillä ollut ja monesti lukijoiden taholtakin kyselty AutoStudion Quattro R -huippupäätteen kokeilu. 34 Minkähän takia mun ja Repan seikkailut on aina lehden lopussa ja kaikki huumorijutut sitä ennen. Vaikka luvattua kaiutinkokeilua ei mukana olekaan, löytyy monenlaista luettavaa sekä äänenlaadusta että -paineesta kiinnostuneille. On aivan sama miten perusteellisesti asiat on selitetty auki, mukana on yksitoista testitulokseen pettynyttä toimijaa. . Toki näinkin voi tehdä ja suurin osa asiakkaista tekeekin, mutta välillä – etenkin arvokkaampien laitteiden kohdalla – voi tulla tarvetta ottaa myös henkilökohtainen kontakti liikkeeseen ja tiedustella lisätietoja. Tästä huolimatta, kannattaa lukea koko juttu läpi, eikä selata vain pelkkiä tulossivuja. Ostaa sieltä, joka ilmoittaa sivuillaan edullisimman hinnan. Ajatuksena oli selvittää löytyykö vielä nykypäivänäkin oikeasti tietoa tai vastaillaanko ylipäätään asiakkaiden sähköposteihin ja puheluihin. Monet pääosin tai pelkästään autohifi nmyyntiin keskittyvät yritykset näyttivät osaamisensa, vaikkei testi erityisen heikosti yhdenkään fi rman kohdalla mennyt. . Lopputulos oli joiltain osin yllättävä, suurimmalta osaltaan taas ei niinkään. . Teimme heinäkuun aikana reippaan määrän yhteydenottoja alkujaan viiteentoista autohifiä myyvään verkkokauppaan. Hyvä ostos HYVÄ OSTOS Hyvän ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. onko setti oikeasti kilpailukykyinen. A?UTO SOUND
Menossa on jo sarjan viides tuotantokausi ja yhteensä jaksoja on putkahdellut pihalle peräti noin 80 kappaletta. Olemme avoimia auttamaan, tarjoamme tietotaitoa sosiaalisen median välityksellä ja järjestämme äänenpainemittaustapahtumia. Tuotannon jälki on erittäin ammattimainen ja sarja onkin saavuttanut melkoisen suosion ja reippaat katseluluvut. Yhdistyksen hallituksen puheenjohtajaksi valittiin Tomi Vesala. Lisätietoja: www.sundownaudio.com 8 AutoSound Äänenpaineen saralla jo useamman vuoden toiminut Team Apina -tiimi on pistänyt viisaat päänsä yhteen ja perustaneet yhdistyksen. Prototyypin kuvia ja tietoja ilmestyi kesäkuussa splbassx.comnettifoorumille. uutta maailmalta Pohjanmaalla tapahtuu! Testin tehoa Viime numeron virtakaapelitestissä huomioimme ACV:n C-quence 50-500-015-kaapelin heikon johtavuuden, jonka lisäksi pohdimme onkohan piuha sittenkään lupaustensa mukaisesti täyttä kuparia. Myös Youtubesta löytyy pari testivideota hakusanoilla "X-6.5SW Test Video". com/teamapina tai info@teamapina.com." ralla noin 15 minuuttia. Hyvästä läpänheitosta ja hulvattomasta meiningistä autojen parissa pitävien kannattaa ehdottomasti tutustua! Ps. Tiimin perustajan ja tiimipäällikön titteliä kantava Timo Raudasoja kertoo, että Team Apina ry:n toiminnan tarkoituksena on tuoda äänenpainekisailu entistä vahvemmin ja avoimemmin esille nuorisolle. Jaksojen pituudet vaihtelevat hieman, mutta keskimäärin katsottavaa on aina ker- nuoret pois neljän seinän sisältä ja tarjota heille mahdollisuus tuottaa käsillään uutta ja saavuttaa kilpailumenestystä, mihin ei välttämättä koskaan ole ennen pystynyt. Ole rohkeasti yhteyksissä joko facebookissa: facebook. järjestettävä Hifi & Tuning -Show, jossa tarjolla oli niin näyttäviä tuningautoja, äänenpaineautoja ja ohjelmaa kaikenikäisille. Sundown Audio on myös kehittelemässä ensimmäistä 6,5-tuumaista elementtiään. Pienin auringonlasku Pienet subbarit ovat edelleen pop. Lisäksi valmistaja lupaili, että jatkossa piuhat tulevat sisältämään vain saksalaista kuparia, joka on selvästi korkeatasoisempaa. Hyvä, jos näin on. "Haluamme saada MythBusters autoharrastajille Marty ja Moog ovat kaksi australialaista autofanaatikkoa, jotka julkaisevat Youtubessa omaa Mighty Car Mods -sarjaansa. Merkin maahantuoja Tele-Tukku ilmoitti testin tuloksista valmistajalle, joka oli tietoinen siitä, että vanhemmassa valmistuserässä oli mukana kiinalaista huonompitasoista materiaalia. upotussyvyyttä yli 10 senttiä. Tampereella 28.4.2013 pidetyssä Team Apina ry:n perustamiskokouksessa valittiin perustajajäseniksi: Timo Raudasoja, Tomi Vesala, Aki Saari ja Ville Santikko. Ensimmäinen näytönpaikka meillä oli Seinäjoella 24.8. Kyseessä on halkaisijaltaan pieni, mutta muuten äärimmäisen järeä elementti, jolla on mm. Arska ja Repakin suosittelevat. "Its TOP GEAR, meets WAYNES WORLD with a bit of MYTHBUSTERS thrown in", kuvailevat tekijät itse sarjaansa. Lisätietoja: www.youtube.com/user/mightycarmods
Valmistaja suosittelee elementeille 500-2000 wattia jatkuvaa tehoa. Kuulokkeiden valmistuksessa on käytetty paljon käsityötä ja Cardasin itse tekemiä osia, eli alihankinnan määrä on vähäinen. Sarjaan kuuluu 8-, 12- ja 15-tuumaiset mallit, joista halkaisijaltaan pieninkin Hippo on järeysasteeltaan melkoinen. Vankan äänenpainepuolen kokemuksen omaava ja etenkin koteloiden rakentamisen niksit osaava Timo Raudasoja pyörittää nykyisin myös omaa autohifin nettikauppaa. Lisätietoja: www.verkkokauppa.com, www.coolstuff.. Vehje toimii verkkovirrasta tai ladattavalla akulla, akkukestoa lupaillaan jopa 12 tuntia. Soundin lupaillaan luonnollisestikin olevan erittäin korkeatasoinen. Mean Mowerissa on kaksi sähkömoottoria, joilla ruohonleikkuu onnistuu 24 km/h nopeudella, eli kaksi kertaa alkuperäistä nopeammin. Ulkonäöltään Hondan Mean Mower on hyvin lähellä alkuperäistä, ellei ala ihmetellä Cobran istuinta, Scorpionin pakoputkea ja Morris Minorista lainattua ohjausta. Hipot tulevat! Massive Audio on lanseerannut uudet Hipposeries-subwooferinsa. Lisätietoja: www.massiveaudio.com Salamannopea ruohonleikkuri Hondan Iso-Britanniassa rakentama Mean Mower ruohonleikkuri on oikeasti täysin toimiva työkone, jonka pienoinen erikoisuus on kuitenkin yli 200 km/h huippunopeus sekä neljän sekunnin kiihtyvyys nollasta sataseen. Laitteen moottorina toimii tuhatkuutioinen ja noin 110 hevosvoimainen mylly. Hintaa tuotteella on noin 250 euroa. Low and Loud niminen firma myy hifilaitteiden lisäksi erilaisia kotelopaketteja, sekä painekisoissa suuren suosion saavuttaneita Timon itse tekemiä 8-tuumaisia re?eksiputken torvipäitä. "Miten tällaista 16-kiloista peliä voi pitää mukanaan. Hintaa kuulokeparilla on 450 euroa. Toimii myös musiikkisoittimien vahvistimena. Vekottimen hurjilta kuulostavat suoritusarvot ovat Hondan mukaan oikeasti testattuja, kuten laitteen miehekäs noin 130 desibelin melutasokin. Sitä on todella helppo vetää perässään ja siirtää paikasta toiseen. Tätä juttua kirjoitettaessa firman nettisivut ovat vielä vaiheessa, mutta sisältöä pitäisi olla kohtalaisen pian luvassa. Lisätietoja: www.cardas.com Uusi autohifin verkkokauppa Bilelaatikko Block Rocker on valmistajansa mukaan järeä kannettava audiojärjestelmä iPodille, iPadille, mikrofonille tai muille audiolähteille. Jousitus ja pyörät lainattiin mönkijästä ja bensatankki piilotettiin ruohosäiliöön yhdessä öljynjäähdyttimen kanssa. Helposti! ION Block Rockerissa on kantokahvat, sisäänrakennetut pyörät ja vetoaisa. Kartiot on valmistettu kevlarilla vahvistetusta puristamattomasta paperimassasta. Lisätietoja: www.lowandloud.net AutoSound 9. palveluihin kuuluu myös asentamo- sekä mittauspalvelut. Kyseessä on tarkasti muotoiltu nappikuuloke, jonka rakenteen kerrotaan mukailevan korvaa äärimmäisen hyvin. High end -nappikuulokkeet Lähinnä huipputason hifikaapeleistaan tunnettu Cardas Audio on tuonut markkinoille ensimmäisen kuulokemallinsa EM5813. Jokaisessa mallissa on kookas tuplamagneetti ja alumiinirunko. Runko on valmistettu alumiinista ja puusta, joten lujatekoisena se on luotettava kaveri juhliin myös kuljetuksen ajan", lukee mainosteksteissä. Laitetta myyvän Verkkokauppa.comin mukaan siinä on 22 W 2-tiekaiutinjärjestelmä sekä sisäänrakennettu vahvistin. Elementtien hinnat alkavat 249 dollarista. Laitteen avulla voidaan toistaa musiikkia Bluetoothin, 3,5 mm audioliitännän tai FM-radion kautta. Ruohonleikkurin perustana on tavallinen HF2620 Lawn Tractor, mutta sitä on kehitetty edelleen rankalla kädellä
Myös vahvistinpuolella on lukuisia uudistuksia, kuten KX-sarjan tyylikkäät ja tehokkaat mallit. CompRT-sarjan todella matalan asennussyvyyden subwooferia on saatavana neljässä koossa, alkaen vaikkapa moottoripyörään tai muihin pienkulkuneuvoihin soveltuvasta 6,75” mallista, sekä yhden että kahden ohmin tuplapuhekeloilla. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.. Verhoiluna toimii musta huopa Focus-koristeluin. Ideana on maahantuojan mukaan se, että tukkimalla toisen putken toistosta saadaan vasteen osalta todella tasainen, ja vastaavasti molemmat putket käytössä kotelon äänenpainevarat kasvavat. Kaiuttimille lupaillaan suuria äänenpainevaroja. Parametreiltaan kenties kiinnostavin on C10SW, jonka Fs on 30 Hz, Qts 0,25 ja Vas 46 litraa. Lehden painohetkellä ei vielä ollut käytettävissä valmistajan virallisia kotelosuosituksia, mutta T/S-parametrien perusteella voidaan veikata, että ainakin pieni suljettu tuntuisi olevan valttia; kaikkien elementtien Qts ja Fs ovat varsin alhaiset. Hintaa parilla on 119 euroa. Suunnitteluperiaatteeltaan uudet Clarus-subbarit noudattavat Imagine-mallistosta tuttua linjaa, mutta astetta tai paria järeämmällä toteutuksella. Kotelon viritys on tehty kahdella nelituumaisella putkella. Elementit ovat piirun verran perinteisiä "kuusysejä" suuremmat, mutta niiden luvataan sopivan asennusreikänsä osalta vastaavaan tilaan. Näkyvimmät erot Imagineen ovat valurungon käyttö ja tuplapuhekelaisuus. Kuvassa olevalla 1600 wattia puskevalla monopäätteellä on hintaa 740 euroa malliston suositushintojen alkaessa 220 eurosta. Kaikki mallit ovat kaksoispuhekelaisia (joko D2 tai D4), joten yhdenkin subbarielementin järjestelmään saadaan aina valittua vahvistimelle sopivin impedanssi (1, 2, 4 tai 8 ohmia). "Asennussyvyyttä on saatu pienennettyä parhaimmillaan jopa tuumalla verrattuna edellisen sukupolven CompVT-elementteihin. uudet subbarimallit hybrid audiolta Bassonystävän unelmakotelo! Focus Acousticsin mallistoon on tulossa järeä koteloitu subbariuutuus. Elementtien hinnat alkavat 99 eurosta. Speksipuolelta huomio kiinnittyy kasvaneisiin tehonkestoihin ja etenkin herkkyyteen; 8-tuumaisenkin herkkyys on yli 90 dB ja muiden 92 dB/2,83 V/m. Hintaa paketilla on 389 euroa. Samalla tehonkestoa on kuitenkin saatu kasvatettua edistyksellisillä teknisillä ratkaisuilla!", kertoo maahantuoja. Niissä on vankat teräsrungot ja mukaan on kasattu myös 6 dB jakosuodin. Lisätietoja: Tele-Tukku Oy, 09-4133 22 00, www.tele-tukku.. matalaa bassoa ja uusia päätteitä Kicker on tuonut markkinoille todella reippaasti monenlaista uutta. Lisätietoja: Poppikoneet.com, 040-728 7717, www.poppikoneet.com. Black Box 12 sisältää Black-sarjan 12-tuumaisen elementin koteloituna 700 x 430 x 300/400 mm kokoiseen re?eksikoteloon. Lisätietoja: Kokko-Tuonti Oy, 06-8680400, www.focusacoustics.com 10 AutoSound Korkealuokkaisesta äänenlaatuhifistä tunnettu Hybrid Audio on tuomassa markkinoille uusia subbarimalleja. Alustava hinnoittelu näyttää tältä: C8SW 429 euroa, C10SW 499 euroa, C12SW 629 euroa ja C15 SW 950 euroa. Kotelo on tehty perusbokseja tuhdimmista materiaaleista ja painoa sillä on elementin kanssa 30 kiloa. Kokovaihtoehdot ovat siis perinteiset 8, 10, 12 ja 15 tuumaa. tuOteuutiset spl-sarjan triaksiaali Ground Zeron valikoimista löytyy järeät 7x10" kokoiset kolmitiekaiuttimet GZCF 7104SPL
akulle luvataan yhtäjaksoista toiminta-aikaa jopa seitsemän tuntia. Valikoimasta löytyy nyt 1½, 2½, 4, 6, 10, 16, 20,25, 35, 50, 70 ja 95 neliömillimetrin kokoja. GZIB2.300BR on 820 x 365 x 390 mm kokoinen ja 72-litrainen kotelo kahdella 12-tuumaisella elementillä. Autohifitohtorille kerrotaan auton tiedot ja hifilaitteiston lähtötilanne, sekä se halutaanko jotain nykyisen laitteiston osia säilyttää. holkkeja johdotukseen! Audiocheckin holkkivalikoima koki pienimuotoisen uudistuksen, kun sinne lisättiin muutama jättikoko, 95 mm2 ja 70 mm2, sekä pyrittiin täyttämään aukot hieman tavallista erikoisemmillekin kaapelien kokovaihtoehdoille. Holkit helpottavat kaapeleiden asennusta ahtaisiin terminaaleihin, pitävät repsottavat säikeet kurissa, parantavat kontaktia ja antavat viimeistellymmän loppuvaikutelman. Kuulokkeiden korvatulppia on saatavana kolmea eri kokoa ja ne ovat materiaaliltaan antibakteerisia. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210, www.simex.?. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.. Vahvarin teho yhteen ohmiin on 600 wattia, siinä on perustason säädöt ja suotimet ja pituutta laitteella on 33,3 senttiä. Tämän jälkeen asiakkaalta kysellään mieltymyksiä tulevasta laitteistosta, jonka jälkeen annetaan omat yhteystiedot ja suunniteltu budjetti. Lisätietoja: Hi?talo, 0440-553 595, www.hi?talo.. Lisätietoja: Audiocheck, 041 5345482, www.audiocheck.. Merkin maahantuojan mukaan Denon on solminut yhteistyösopimuksen Pink Ribbon -järjestön kanssa ja lahjoittaa 5 euroa jokaisesta myydystä kuulokkeesta tukeakseen rintasyövän hoitoa ja tutkimusta. Boksin tehonkestoksi kerrotaan 700 wattia RMS ja sen soittamista varten mukana tulee GZIA 1.600HPX -monovahvistin. 12 AutoSound langattomat nappikuulokkeet denonilta Kotiäänentoiston ja kotiteatterin puolella arvostettu Denon on tuonut markkinoille todella kätevän oloiset langattomat nappikuulokkeet liikkuvalle kuuntelijalle. Saatavilla olevat perusvärivaihtoehdot ovat keltainen, musta ja sininen, joiden lisäksi myyntiin on juuri tullut naisille suunnattu vaaleanpunainen AH-W150PK-erikoismalli. Hifitalon henkilökunta käy läpi saadut yhteydenotot ja räätälöivät asiakkaalle sopivan paketin, eli kyseessä ei ole mikään automaattinen valitsin. Suositushintaa paketilla on 369 euroa. Valmistaja lupailee mainoksessaan, että musiikin kuuntelu urheiluharjoituksen aikana voi lisätä suorituksen tehoa jopa 20 prosenttia. Kuulokkeiden suositushinta on 171 euroa. Laitteiden ladattavalle kappaleelta. Holkit ovat kullattuja ja hintahaitari 1½ – 95 mm2 on 0,25 euroa - 2,5 euroa Hi?talon innovatiiviset uudet palvelut laajenevat Hifitalo helpottaa asiakkaidensa täsmäpalvelua uuden Autohifitohtori-palvelun avulla. Denon AH-W150 -kuulokkeet hyödyntävät Bluetooth 3.0 -yhteyttä ja niissä on itsessään sisäänrakennettu vahvistin. Suomessa lahjoitus ohjataan Rintasyöpäyhdistykselle. Laitteesta löytyy myös hienkestävä korvatuki sisäänrakennetulla ilmavaimennuksella. tuOteuutiset edullinen tuplabassokitti Ground Zeron Iridium-sarjasta löytyy hintaisekseen järeän oloinen valmiin bassokotelon ja monopäätteen yhdistelmä
Yhdessä pakkauksessa on 4,5 neliömetriä mattoa ja hintaa löytyy 99 euroa. soitin kuin soitin irti kätevästi JJ-Tuonnin valikoimiin on tullut etenkin ammattikäyttöön soveltuva soittimien irrotustyökalusarja. Sarjasta löytyy lukuisia irrotusrautoja Alpinen, Beckerin, Blaupunktin, Clarionin, Grundigin, JVC:n, Pioneerin ja VDO:n soittimille. Hintaa työkalusarjalla on 48,50 euroa. Matto on väriltään mustaa ja siinä on kullanväriset STP:n logot pinnassa. 169,00,-) GLADEN RS 165 TESTIVOITTAJA AutoSound 1/2013, alle 200 € erillissarjojen jättivertailu! “Gladenin edullisempi sarja teki vaikutuksen upealla äänellään. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.. Sarja soveltuu käytettäväksi myös todella monien eri automerkkien kanssa (katso tarkka lista JJ-Tuonnin nettisivuilta). mustaa kultaa vaimennukseen STP:n uusin vaimennusmatto on nimeltään Black Gold. Kyseessä on 2,2 milliä paksu alumiinipintainen butyylimatto, jossa on merkin maahantuojan mukaan aikaisempaa parempi liimapinta. Gladenille kuuluu oikeutettu edullisemman hintaluokan testivoitto!” Suositushinta: 169,00 €, saatavana myös 5,25” ja 4” versiot.. Lisätietoja: JJ-Tuonti, 050-5174677, www.jj-tuonti.com MARKKINOIDEN PARAS ERILLISSARJA ALLE 150 EUROLLA! HUIPPUTARJOUS 149,(Svh. Sarjan suositushinta on vain 169 euroa, joten tätä voisi pitää jo todellisena löytönä! Ei häpeä edes huomattavasti kalliimmassa seurassa
Millainen vahvistin mun kannattaisi hankkia, kun haluan kytkeä siihen kaksi subbaria ja kaksi muuta kaiutinta. Itse asiassa samaan numeroon ollaan jo keräämässä muutakin vaimennukseen liittyvää materiaalia. TESTI VAIMENNUSMATERIAALEISTA Kysymys: Moikka! Onko proffalla tietoa, milloin saadaan lehdestä taas lukea vertailua vaimennustuotteista. Nykyisin ne ovat harventuneet huomattavasti markkinoilta ja ovat jopa harvinaisia. Ne kykenevät varastoimaan ja luovuttamaan nopeasti suuria energiamääriä, mutta todella suuria kapasitanssiarvoja tavoiteltaessa niiden fyysinen koko kasvaa liiaksi. Nimitys hybridi tulee siitä, että ne ovat kahden erityyppisten kondensaattoreiden yhdistelmiä. Hiilikalvokondensaattorit ovat kuitenkin hitaita reagoimaan jännitemuutoksiin ja ne eivät mittaustenkaan perusteella toimi tässä käyttötarkoituksessa kovin hyvin. Hybridikondensaattoreissa käytetään elektrolyyttikondensaattoreiden lisäksi niin sanottuja hiilikalvokondensaattoreita, joita kutsutaan myös super- tai ultrakondensaattoreiksi. Ne ovat siis kadonneet markkinoilta yhtä nopeasti kuin tulivatkin. Pehmytmatoista, eli ns. Voiko oikeasti olla noin järeä vai mitä tuo mahtaa tarkoittaa. Pääkaiuttimet vaativat kaksi kanavaa, jos käytät koaksiaaleja tai erillissarjaa passiivisuotimella. Jos kytket kaikki kaiuttimet aktiivisesti, niin jokaiselle elementille tarvitaan oma vahvistinkanava, paitsi mahdollisesti subbareille. Markkinoilla kun tuppaa olemaan tarjontaa jo vaikka kuinka, eikä ole järkevää ostaa kaikkea pelkän testauksen takia. Siellä on tavaratilassa myös erikoisen näköinen ilmeisesti kondensaattori (sellainen pientä vahvistinta ulkoisesti muistuttava), jossa lukee 35 F. Nimimerkki: Epätietoinen prOFFa vastaa Tarvittavien vahvistinkanavien lukumäärä riippuu elementtien lukumäärän lisäksi myös siitä, miten olet ajatellut ne kytkeä. Voisin uskaltaa luvata, että seuraavien 3-4 numeron sisällä tällainen on tulossa. KONKAN TIEdOT Ostin käytetyn auton, jossa oli paikoillaan vähän hifejä. Nämä jopa 100 faradin arvoiset kondensaattorit ovat huimalta kuulostavaan kapasitanssiarvoonsa nähden erittäin pienikokoisia. telttapajoista olisi myös mukava lukea testituloksia, eikä pelkkää mutuilua. Nimimerkki: Jyrki prOFFa vastaa Kyseessä on mitä ilmeisemmin niin sanottu hybridikondensaattori. autOhiFi-prOFFa MILLAINEN VAHVISTIN. Järeillä faradiluvuilla mainostetut hybridikonkat olivat muotia joskus 6-7 vuotta sitten. Nyt jopa laitteen kuvan löytäminen vaati pieniä ponnisteluja. Hurjilla, jopa sadan faradin lupauksilla kuorrutetut hybridikondensaattorit olivat hittituotteita joitakin vuosia sitten. Nimimerkki: MiikaLe prOFFa vastaa Moi! Vaimennusmateriaalien testi ja markkinakatsaus on suunnitelmissa. Subbareille sitten joko molemmille oma kanava tai molemmat sillattuna yhteen kanavaan riippuen elementtien impedanssista ja vahvistimen kyvystä ohjata erilaisia kuormia. Ne ovat yleensä jännitteensiedoltaan vain muutaman voltin, joten niitä rinnan ja sarjaan kytkemällä saadaan aikaan riittävä jännitetoleranssi ja paljon faradeita. Se kun ei nimittäin mitoiltaan mikään iso ole. ASTM. Perinteiset putkimalliset ja kooltaan kapasitanssiinsa nähden suuret kondensaattorit ovat tyypiltään elektrolyyttikondensaattoreita
Vain nämä tuotteet saavat käyttää virallista EISA-logoa. Takuu laadusta Asiantuntijoiden testaama www.eisa.eu. - Sinun takuusi korkeasta laadusta. The Best of the Best EISA on 20 Euroopan maasta ja niiden kaikkiaan 50:stä arvostetusta äänen- ja kuvantoiston erikoislehdestä koostuva järjestö. EISAn jäsenistä koostuvat asiantuntijaraadit valitsevat joka vuosi Euroopan parhaat EISA Awards -palkintoon oikeuttavat tuotteet
2013-2014 -PALKITUT Käännökset: Juha Tuominen Kuvat: EISA E ISA on ainutlaatuinen järjestö, joka muodostuu 50 erikoislehdestä 20 eri Euroopan maasta. Historiallinen hetki koitti 1989, kun kymmenen uutta valokuvausalan erikoislehteä liittyi mukaan. Joka vuoden kesäkuussa EISA-jäsenlehtien päätoimittajat kokoontuvat yhteen päättämään mitkä tuotteet, jotka heidän lehdissään on edellisen vuoden aikana arvioitu, ansaitsisivat arvostetun EISA Award -palkinnon. Nämä tuotteet jaetaan kuuteen eri kategoriaan: Audio, Video, Home Theater, Photography, In-Car Electronics ja Mobile Devices. 2-kanava-audion kehittymisen myötä monikanavaiseksi luonnollinen jatkumo Audio-paneelille oli tietenkin Audio/Home Theatre -paneelin syntyminen. EISA, joka on tunnettu Euroopan EISA-palkinnoista, aloitti toimintansa 1982, kun viiden valokuvauslehden päätoimittajat päättivät yhdessä valita ”Vuoden kameran” ensimmäistä kertaa. Ja tässä me olemme nyt – 50 lehteä 20 eri Euroopan maasta on liittynyt yhteen muodostaen maailman parhaimman multimedialehtien järjestön. Myöhemmin EISAan kehittyi kaksi uutta kate- goriaa, Video-paneeli ja Audio-paneeli. Vuonna 2007 olemassa ollut Convergence-paneeli uudelleennimettiin Mobile Devices -paneeliksi ja siihen kuului kasvava määrä tuotteita, jotka yhdistivät mobiilisti audiota tai videota. Kuva tämän vuoden valintakokouksesta Varsovasta. Tämä antoi sysäyksen In-Car Electronics -paneelilin muodostamiselle. AutoSound 17. He eivät tuolloin vielä aavistaneet, että tämän pohjalta muotoutui EISA – the European Imaging and Sound Association. Vuonna 2002 mukaan liittyi useita lehtiä, joiden sisältönä oli autohifiä tai ne liittyivät arvostettuun ECAP-järjestöön
EISA Awards 2013–2014 – Palkitut tuotteet AUDIO ??PARAS KAIUTIN 2013-2014 ??PARAS STEREOLAITE 2013-2014 ??PARAS DIGITAALISOITIN 2013-2014 ??PARAS DIGITAALISENEN HIFI-KUULOKE 2013-2014 ??PARAS HIGHEND-LAITE 2013-2014 ??PARAS USB-D/A-MUUNNIN 2013-2014 ??PARAS MIKROAUDIOJÄRJESTELMÄ 2013-2014 ??PARAS KOMPAKTI AUDIOJÄRJESTELMÄ 2013-2014 ??PARAS LANGATON KAIUTINJÄRJESTELMÄ 2013-2014 ??PARAS HIFI-LISÄVARUSTE 2013-2014 Sonus faber Venere 2.5 Pioneer PD-50/A-70 Marantz NA-11S1 AKG K935 T+A MP 3000 HV/PA 3000 HV Meridian Explorer LG CM3430 Panasonic SC-PMX9 DALI KUBIK FREE AudioQuest Carbon -USB-kaapeli KOTITEATTERI ??PARAS KOTITEATTERIKAIUTIN 2013-2014 KEF E305 ??PARAS KOTITEATTERI-INNOVAATIO 2013-2014 Philips Fidelio HTL9100 ??PARAS KOTITEATTERI-VIRITIN/VAHVISTIN 2013-2014 Sony STR-DA5800ES ??PARAS KOTITEATTERI-SOUNDBAR 2013-2014 Bowers & Wilkins Panorama 2 ??PARAS HIGH-END-KOTITEATTERILAITE 2013-2014 Krell Foundation ??PARAS KOTITEATTERIN YLEISSOITIN 2013-2014 OPPO BDP-103EU ??PARAS VIDEOTYKKI 2013-2014 JVC DLA-X55R ??PARAS KOTITEATTERIRATKAISU 2013-2014 Loewe Individual 55 Slim Frame/3D Orchestra 5.1 IS Video ??PARAS TV 2013-2014 ??PARAS KOTITEATTERI-TV 2013-2014 ??PARAS ÄLY-TV 2013-2014 ??PARAS ULTRA-HD-TV 2013-2014 ??PARAS DESIGN-TV 2013-2014 ??PARAS VIDEOKAMERA 2013-2014 Sony BRAVIA KDL-55W905A Panasonic VIERA TX-P60ZT60 Samsung UE55F8005 Philips 65PFL9708 LG 55EA980W JVC GC-PX100 VALOKUVA ??PARAS KAMERA 2013-2014 Nikon D7100 ??PARAS JÄRJESTELMÄKAMERA 2013-2014 Sony Alpha SLT-A99 ??PARAS PUOLIAMMATTILAISJÄRJESTELMÄKAMERA 2013-2014 Canon EOS 100D ??PARAS AMMATTIJÄRJESTELMÄKAMERA 2013-2014 Canon EOS 6D ??PARAS KOMPAKTIKAMERAJÄRJESTELMÄ 2013-2014 Olympus OM-D E-M5 ??PARAS PUOLIAMMATTILAISKOMPAKTIKAMERAJÄRJESTELMÄ 2013-2014 Olympus PEN E-P5 ??PARAS AMMATTILAISKOMPAKTIKAMERAJÄRJESTELMÄ 2013-2014 Fujifilm X100S ??PARAS KOMPAKTIKAMERA 2013-2014 Sony Cyber-shot DSC-HX50/HX50V ??PARAS PUOLIAMMATTILAISKOMPAKTIKAMERA 2013-2014 Fujifilm X100S ??PARAS MATKAKAMERA 2013-2014 Olympus TOUGH TG-2 ??PARAS OPTIIKKA 2013-2014 Tamron SP 90 mm F2.8 Di VC USD Macro 1:1 ??PARAS AMMATTILAISOPTIIKKA 2013-2014 Canon EF 200-400mm F4L IS USM Extender 1.4x ??PARAS ZOOM-OPTIIKKA 2013-2014 Tamron SP 70-200 mm F2.8 Di VC USD ??PARAS KOMPAKTIKAMERAJÄRJESTELMÄN OPTIIKKA 2013-2014 ZEISS Touit 2.8/12 ??PARAS KOMPAKTIKAMERAJÄRJESTELMÄN ZOOM-OPTIIKKA 2013-2014 Panasonic LUMIX G Vario 14-140 mm F3.5-5.6 ??PARAS VALOKUVAINNOVAATIO 2013-2014 Samsung GALAXY NX ??PARAS KUVANKÄSITTELYOHJELMISTO 2013-2014 DxO Optics Pro 8 ??PARAS KUVA/VIDEO-LISÄVARUSTE 2013-2014 Manfrotto MVH500AH ??PARAS ACTION-CAM 2013-2014 GoPro HERO3 Black Edition AUTOHIFI ??PARAS OHJELMALÄHDE 2013-2014 ??PARAS NAVI-MEDIA-OHJELMALÄHDE 2013-2014 ??PARAS AUTOVAHVISTIN 2013-2014 ??PARAS AUTOKAIUTINSARJA 2013-2014 ??PARAS AUTOSUBWOOFER 2013-2014 ??PARAS STREAMAAVA AUTOLAITE 2013-2014 ??PARAS AUTOON INTEGROITU RATKAISU 2013-2014 ??PARAS HIGH-END-LAITE AUTOON 2013-2014 Kenwood DNN9230DAB Parrot ASTEROID Tablet Hertz HCP 5D Focal PS 165FX GLADEN ZERO 12 PRO MOSCONI DSP_AMAS Focal DSA 500RT Ground Zero GZPA Reference 2T MOBIILILAITTEET ??PARAS MOBIILI KUULOKE 2013-2014 ??PARAS MOBIILI AUDIOLAITE 2013-2014 ??PARAS TAULUTIETOKONE 2013-2014 ??PARAS EDISTYNEEMPI ÄLYPUHELIN 2013-2014 ??PARAS ÄLYPUHELIN 2013-2014 ??PARAS SOME-PUHELIN 2013-2014 JVC HA-FXZ200 Harman Kardon Onyx Sony Xperia Tablet Z HTC One Huawei Ascend P6 Samsung GALAXY S4 mini VIHREÄT PALKINNOT ??PARAS VIHREÄ TV 2013-2014 ??PARAS VIHREÄ ÄLYPUHELIN 2013-2014 Philips 50PFL5008 Samsung GALAXY S4 Palkittuja huippulaitteita Suomessa edustavat: ??Focal ??Gladen Audio ja Mosconi ??Ground Zero ??Kenwood Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi AudioVision, 040-540 8590, www.audiovision.fi AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.onepro.fi 18 AutoSound
Lisäksi ohjelmalähde osaa jakaa verkkoa myös muille Wi-Fi-laitteille. VUODEN 2013-2014 AUTON OHJELMALÄHDE EUROOPASSA KENWOOD DNN9230DAB DNN9230DAB on mahdollisesti monipuolisin ohjelmalähde markkinoilla, koska se yhdistää perinteisen virittimen ja DVD-soittimen modernimpaan tekniikkaan: DAB-virittimeen, Bluetooth-handsfreehen ja Wi-Fiin. WLANin kytkeytyminen Hotspot-tukiasemaan mahdollistaa langattoman sähköpostin, Youtubevideot sekä sosiaalisen median käytön suoraan kojelaudassa. Kenwood DNN9230DAB:n mukana tulevat kaikki ominaisuudet, mitä voit vain haluta. AutoSound 19. Mukana on myös Garminin navigointijärjestelmä, jonka käyttö onnistuu 7-tuumaisen kosketusnäytön välityksellä
Sellainen on hyvinkin Focal PS 165FX -2-tie-erillissarja Ranskasta! Sen vertaansa vailla oleva komposiittikartio on yhdistelmä huipputeknologiamateriaaleja sekä luonnollisia pellavakuituja. Nämä mahdollistavat highend-luokan suoritusarvot edulliseen hintaan. 20 AutoSound. Focal PS 165FX on paras matkakumppani niille, jotka haluavat nauttia musiikista tienpäällä. Innovatiivinen ja korkealaatuinen bassoelementin suunnittelu yhdessä parannellun ja ylistetyn Focalin dome-diskantin ja fiksun jakosuotimen kera tarjoavat puhtaan ja korkealaatuisen äänen. VUODEN 2013-2014 AUTOKAIUTINJÄRJESTELMÄ EUROOPASSA FOCAL PS 165FX Millainen on sivistynyt ja hienostunut tuote
Tämä Focalin kehittämä ainutlaatuinen ratkaisu on helppo asentaa mihin tahansa auton alkuperäisjärjestelmään. Vain yhden laitteen asennuksella voi radikaalisti parantaa matalien taajuuksien toistoa, dynamiikkaa, sävyjä ja stereokuvaa. VUODEN 2013-2014 AUTOON INTEGROITU RATKAISU EUROOPASSA FOCAL DSA 500RT DSA 500RT näyttää melko tavalliselta kompaktin kokoiselta subbarilta, mutta nyt kyseessä onkin todellinen aarrearkku täynnä yllätyksiä. AutoSound 21. Kotelon sisällä on 3-kanavainen D-luokan vahvistin subbarille ja etukaiuttimille sekä monitoiminen digitaalinen signaaliprosessori, josta löytyy aktiivinen jakosuodin, taajuuskorjan, aikaviivekorjaukset sekä äänen dynaaminen kompressointi. Joskus parhaat yllätykset tulevat pienissä pakkauksissa
VUODEN 2013-2014 AUTOSUBWOOFER EUROOPASSA GLADEN ZERO 12 PRO GLADEN Zero 12 PRO on suunniteltu äänenlaatua silmälläpitäen heti alusta lähtien. Se on yksi niistä harvoista subbareista markkinoilla, jotka on suunniteltu suljettuun koteloon ilman kompromisseja. Tämä mahdollistaa vertaansa vailla olevan optimoidun transienttitoiston. GLADEN Zero 12 PRO on suunniteltu ja valmistettu Saksassa ja se on tarjolla audiofiilien nautinnon varmistajaksi ympäri maailman! 22 AutoSound. Ainutlaatuinen diaphragmteknologiaan perustuva paperi-vaahto-paperi-kerrosrakenne sekä hienostunut kartiota liikuttavan moottorin toimintaperiaate ovat insinöörityön taidonnäytteitä ja mahdollistavat matalalle ulottuvan tarkan bassotoiston
Jokaisella on oma ihanteensa täydellisestä soundista ja Ground Zero GZPA Reference 2T tekee sen saavuttamisesta totta. Laite on toteutettu audiofiilitasoisilla komponenteilla ja laitteen toteutus mahdollistaa jopa lepovirran säädön etuasteen putkille niin, että soundi saadaan trimmattua täydellisesti omaan makuun sopivaksi. AutoSound 23. VUODEN 2013-2014 AUTON HIGH-END-TUOTE EUROOPASSA GROUND ZERO GZPA REFERENCE 2T Ground Zero GZPA Reference 2T:n omistajalla olo on kuin lapsella karkkikaupassa, koska samaan laitteeseen on yhdistetty putkilla toteutettu etuvahvistin ja perinteisemmillä transistoreilla tehty pääteaste. Signaalitiellä toimivat putket tuovat soundiin siitä kuuluisaa lämpöä, kun taas transistoreilla saadaan voimaa ulos
Laite käyttää A2DP-protokollaa EDR-laajennuksin ja mahdollistaa minkä tahansa tiedostoformaatin toiston (kuten FLAC, Ogg, Apple Lossless, jne). MOSCONI DSP 6to8 -prosessori varustettuna DSP_AMAS -lisämoduulilla integroituu auton alkuperäiseen audiojärjestelmään ilman, että jo olemassa olevista alkuperäisen ohjelmalähteen ominaisuuksista pitäisi luopua. Signaali ohjataan suoraan digitaalisena, joka mahdollistaa häiriöttömän ja korkealaatuisen äänen. VUODEN 2013-2014 STREAMING-RATKAISU EUROOPASSA MOSCONI DSP_AMAS MOSCONI DSP_AMAS on lisämoduuli MOSCONI DSP 6to8 -prosessoriin. Se tarjoaa suuren tiedonsiirtonopeuden ansiosta erinomaisen streaming-äänenlaadun DSP 6to8 -prosessorilla varustettuun audiojärjestelmään mistä tahansa musiikkia streamaavasta Bluetooth-laitteesta, kuten puhelimesta tai taulutietokoneesta. 24 AutoSound
VUODEN 2013-2014 NAVI-MEDIA-JÄRJESTELMÄ EUROOPASSA PARROT ASTEROID TABLET Parrot ASTEROID Tablet tarjoaa melkoisesti enemmän kuin mitä äkkiseltään näyttää. Viisi D-luokan kanavaa tarjoavat saman tehon kuin vastaava AB-luokan vahvistin, mutta huomattavasti pienemmässä koossa ja pienemmällä lämmöntuotolla. VUODEN 2013-2014 AUTOVAHVISTIN EUROOPASSA HERTZ HCP 5D HCP on lyhenne Hertz Compact Powerista, joka suoraan käännettynä tarkoittaa pieneen tilaan pakattua tehoa. iGo, TomTom, Navfree, Waze, jne.). Ohjaus tapahtuu joko 5-tuumaisen kosketusnäytön avulla, ääniohjauksella tai rattiin kiinnitettävällä langattomalla kauko-ohjaimella, joka tarjoaa fi ksun tavan toteuttaa asennus mihin tahansa autoon. AutoSound 25. Se on itse asiassa hienostunut kokonainen navi-media-järjestelmä. Nimen 5D-loppuosa taas kertoo kanavamäärän ja selittää, miten valtava teho on onnistuttu pakkaamaan näin pieneen tilaan. Hertz tarjoaa kaiken tämän vain pienen suklaarasian koossa. Hienosti toteutettu handsfree-toiminallisuus tukee laitteen muita runsaita ominaisuuksia. Hertz HCP 5D soveltuu hyvin myös auton vakiojärjestelmän tukevoittamiseen, koska sisäänmenot sallivat kaiutintasoisenkin signaalin syötön ja automaattikäynnistyksen signaalista. Ääni- ja videotoisto onnistuu käytännössä mistä tahansa formaatista, jonka lisäksi myös Internetin suoratoistettavat radio- ja tv-kanavat toimivat. Laite perustuu avoimeen Android-alustaan ja sisältää Parrotin oman ASTEROID Marketin sovellukset valmiina, mutta käyttäjät voivat ladata lisää sovelluksia, kuten mieleisen navigointiohjelmiston (esim. Säätöjen joustavuus on varmistettu monipuolisella suodinratkaisulla, joka sallii tarkan hienosäädön myös laajemmissa asennuksissa, joihin lukeutuu esimerkiksi bi-amping
26 AutoSound. EISA Green -tuomaristo oli tyytyväinen nähdessään, että S4:ssa on irrotettava akku viime aikoina yleistyneiden kiinteiden akkuineen sijaan. VUODEN 2013-2014 VIHREÄ TV EUROOPASSA PHILIPS 50PFL5008 Markkinoilla, joilla näytön koko kaiken aikaa vain kasvaa, Philips säilyttää edelleen asemaansa ympäristöystävällisenä tuotemerkkinä. S4 päihittää kilpailijansa käyttämällä vain hyvin pienenmäärän jalometalleja ja myrkyllisiä aineita. Samsungin lippulaivassa on erityisen alhainen virrankulutus, mikä on myönteistä ympäristön kannalta ja samalla myös kätevää käyttäjälle. Philips jatkaa voittoputkeaan tässä sarjassa ansaitsemalla tänäkin vuonna EISA Green -palkinnon. VUODEN 2013-2014 VIHREÄ ÄLYPUHELIN EUROOPASSA SAMSUNG GALAXY S4 Samsung GALAXY S4 on osoitus, että suurellakin näytöllä varustettu älypuhelin on mahdollista valmistaa hyvin pienellä ympäristön kuormituksella. Philips 50PFL5008-TV noudattaa edelleen samaa periaatetta, ylittäen kilpailijansa vähäisellä energiankulutuksellaan ja ympäristöystävällisten materiaalien tehokkaalla hyödyntämisellä piirilevyissä
28 AutoSound. vesa ahOn almeran kiinnOstavin Osuus paljastuukin vasta, kun istutaan kuljettajan penkille ja painetaan alpinen sOittimeen virrat päälle. autOesittely Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Projektikuvat: Vesa Aho Vesa Ahon Nis sa n Almera '05 HIFIÄ! KONSTAILEMATONTA tämän esittelyn päätähti ei Ole saanut niskaansa minkäänlaista ylimääräistä kOristelua, vaan autO liikkuu juuri siinä asussa, jOssa se On aikanaan tehtaalta ulOs tullut
Vesa kerto l TN i tykästy neensä näiden soundi vaik kei saman in, sarjan midbass oja saanutkaan maa n halu amal soila an tavalla. porilainen Hifi Myös Konex osallistu i projek tiin tava tilan vahvistin ratelineen tekem isessä. K ip inä hom maan jo 90 -luvu n lo al koi pussa, jolloin Vesan silloise vaimon isove n avoli ha rr asti auto hi fi kilpailem ist pärjäsik in vars a ja in hy vin. "N iistä puut tui po kusta voima ja tsoundi oli muu tenk in ai ka ep räinen", kuvaile ämääe kaveri. A lpinelta m jatk uu DLS:n at ka RCA-kaapelei ta pitk in tavara tilaan saman merkin Ultimate-sarja n päät teille. Va av ustu ksella au imon toa alet tiin laitt amaan osiin. Vesan auttoi myös lasik kaveri uituisen subbar ikotelon kohdal Muuten asen nu la. Kaver i kiittel eeki n kovasti monsa apua, jo vaika on ollut ko rvaamatonta. styöt on hoidet tu kahdestaan mon kanssa. Ei au tta nut, vaik ka ov on vaimen nettu et kin joka puolel ta er itt äin huol sesti. Mat alam masta ba ssotoistost a mainen DLS:n va st aa 10 -tuuNobeliu m-sar ja n subbar ielem joka möllöttele entti, e kartio ylöspä in keskellä ko "Subbarikotelos nt tia. Harrastuksen alk u "I han tosissaan autohifiharras tu kseni al koi vuosi sit ten. Niinpä Fo ellicalin diskantti en seuraksi et uovi hank ittiin DLS: in n Scandinaviasarjan 6,5" elem tit, jotka on as enen nettu todella järeisiin teräsh ol k- AutoSound 29. Et kaiutti m ien oh upään jauk sest a huol ehtii 4-ka nava DLS A4 ja subb inen ar ille potk ua an taa DLS A6 -m pääte. seen "Nyt ku n on pe rheet perustettu ne oli muutenk ja elämäntilan in sopiva, päät in ekaa kertaa al kaa toteut ta m aa n ihan oi ke aa ää ne nlaa du n eh la teht yä setti doilä", kertoo Vesa . Ohjel mal sisältä ä paitsi ähde korkeatasoisen pyör itt imen, m mon ipuolisen yös DSP-prosessor in. Täm än Toyota Cam löyt yi siihen ai rysta kaan varsin ko vatasoinen laitt ja se avasi Vesa eisto n silmiä äänent oiston ih meelli maailmaan. Ve toinen ol kapää san on leikat tu lu ku isia kertoja ja tä invalidisoi sang mä en tehokkaasti . tilan käytöstä Näi n sa at iin optimaa linen ja tava ra pohja ei kohonn tilan ut lain kaan. Tämä luon no ti vaikeuttaa as llisesentamist a, ku n ho m dä yksikät isenä mat pitäisi teh. ta py rit tiin teke mään noin 18 rainen ja se -liton toim intape ria at te elta an tu. N yk yisin Helsing issä asuva, mut ta Sataku nnan suun nalta kotoisin oleva Vesa A ho ot ti minuu n taan no in yhteyt tä ja taisi kohan häne kyseli mahn autonsa olla rii ttävän hy vä es täväksi AutoSo itelundissa. To vasta tta kai sit ä en ne nk in on ollut hi autoissa, mut ta fiä ne ovat olleet enem män sella räpellyksiä", ke isia rtoo Vesa. Vahvist onoimet on asen ne ttu tavaratilan jalle va ra reng pohassy vennyk se en pä ällekkäi n. Au luustossa ku n on ke sk ity tty vain sii oleelliseen, eli hen äänentoistoon, ja tiedän, et tä tä ty yliset projek mäntit kiin nostava t monia lu kijoita m me. Parin sähköpostin va misen jälkeen ihtatulin sii hen tu lokseen, et tä Ve Almera on juur san i sellainen peru svar ma ja kons lematon hifiau taito, jollaisesta te en er itt äin mie ti esittelyn. kerEt ukaiutinpuol ella on käytös sä täysak tiivine 2-tiesetti, jonk n a diskantit ovat malliltaan Foca 53K. Silloinen paik ka oli tähä asuinn harrastu ksee n er itt äin otollin sillä talon yhte en, ydessä oli tilav a autohalli. Kotelo on su ljetvaimen nettu sis ältä ja päältä Si Coatin matolla lent , joka oikeasti pa ransi soundia", too Vesa. vai- Laitteisto Almeran soittim ena palvelee A lpinen jo myy nn poist unut muu istä taman vuoden takainen CD -s malliston lippu oitinlaiva CDA-98 87R. Almera hank vuoden 2012 ke ittiin väällä ja hifisu un nitelmien kä töön pano aloi ytäntettiin saman tien
Koska Vesa kertoi olevansa menossa ekoihin kisoihinsa ja pyysi kriittisiä kommentteja, huomioin tämän hieman tavallista tiukemmassa arviossa. Alpinen DSP-soitin toimii CD-pyörittimenä ja laitteiston säätökeskuksena. Näihin sopi suoraan DLS:n elementit ja toteutus on joka suhteessa varsin jämerä. Päävirtasulake on oikeaoppisesti heti akun vieressä. liojärven Pasin tekemä DSP-soittimen säätöohje, josta saatiin viivesäätöihin lähes laakista oikeaan osuneet arvot. Keskialueen ääni on muuten varsin kiltti ja aavistuksen verhoutunut. Tosin ongelma ei välttämättä ole keskiäänisissä/midbassoissa, vaan enemmänkin diskantin ja keskiäänen yhteispelissä ja yhteensulautumisessa. Ideoita ja vinkkejä autonsa laitteistoon ja asennuksiin Vesa on hakenut mm. Itse asiassa Vesan piti osallistua yksiin EMMAn äänenlaatukisoihin jo tänä kesänä, mutta epäonnisten sattumusten vuoksi jo yli puolivälin tehty kisamatka peruuntui. Taajuusbalanssin suhteen ääni on tasapainoinen ja varsin helposti lähestyttävä. Bruce Springsteen: Streets Of Philadelphialla tulee heti alkuun selväksi, että laitteiston soundi on perusjuttujen suhteen aika hyvin mallillaan. Vesalla kävi asennustarpeiden haalimisessa tuuri, sillä Revolution Minin rakentajana tunnettu Tommi Heikkinen oli myymässä pois ylimääräisiä 6,5-tuuman asennuskauluksia. Suurimman osan varsinaisista kuunteluhavainnoista tein AutoSoundin testeistäkin tutulla kokoelmalevyllä. AutoSoundin nettisivuilta ja lehdessä olleista esittelyistä. Hiljaa hyvää tulee Nissanin hifisettiä on tehty pikkuhiljaa aina kun on ollut aikaa ja sopiva paikka käytössä. Lämpöä on mukana jonkin verran, mutta läsnäoloa voisi olla enemmänkin. Konehuoneesta löytyy alkuperäistä vastaava akku, joka on kuitenkin Vesan mukaan riittänyt oikein hyvin. Midbassot on leikattu alapäästään 50 hertsin kohdalta 12 dB jyrkkyydellä, alipäästön ollessa 2,5 kHz 18 dB jyrkkyydellä. keihin. Puhtauden suhteen olisi tällä alueella vielä hieman tekemistä. Tarkastelimme laitteiston tutkimisen jälkeen myös käytössä olleita säätöjä. Diskantti on melkoisen suhina- ja säksätysvapaa, mutta siitä uupuu viimeisin kirkkaus ja. Myös äänenlaatupuoli koki elementtien vaihdolla todella suuren parannuksen. Tämän ei kuitenkaan anneta lannistaa, vaan homma otetaan uusiksi heti, kun tilanne sallii. Jakotaajuutena subbarille toimii 40 hertsiä 12 desibelin jyrkkyydellä. autOesittely Auto on päällisin puolin täysin alkuperäinen, ainoastaan takalasin tarra kertoo mistä on kyse. Diskantit toistavat 3,2 kilohertsistä ylöspäin 12 dB jakojyrkkyydellä. Diskanttien paneelit syntyivät peilikolmioihin perusmetodeilla. Ja vaikka puhun ongelmasta, niin kokonaisuutena keskialueenkin äänenlaatu on yleisesti arvioiden parempi kuin tyydyttävä. Toinen hyväksi ilmennyt ohje on Vesan mukaan Kal- 30 AutoSound Kuunteluarvio Kuuntelin Almeran settiä omilla tutuilla levyilläni. Mikko Kuustonen paljastaa ylemmällä keskialueella jonkin kapeaalaisen korostuman, jonka havaitseminen tällä Abrakadabra-kappaleella on erittäin helppoa. Puheeksi tulee esimerkiksi Kimmo Kolkan Fiatin taannoinen Focalin kaiuttimilla tehty laitteisto, joka on jäänyt mieleen, ja jonka esittelyssä kerrotuista jakotaajuuksista Vesa sai ajatuksia myös omaan autoonsa. Myös ohjaamo on pidetty niin vakiona kuin mahdollista. Myös autohifikisaamisen aloittaminen häämöttää näköpiirissä. Focalin oma muovinen elementin asennuskuppi kitattiin kiinni auton peilikolmion muoviin, ja hionnan jälkeen koko hoito verhoiltiin
Helppoa ja näyttää paremmalta kuin ilman verhoiluja. "Ohjelmalähde sisältää paitsi korkeatasoisen pyörittimen, myös monipuolisen DSP-prosessorin..." Perusasiallisesti toteutettujen ovien verhoilu on tehty Motonetistä hankitulla AIV:n "liimakankaalla”, joka siis on liimattu kiinni suoraan ovipahvin ja asennuspaneelien päälle. AutoSound 31
Pidän erityisesti midbasson ja subbarin yhteistoiminnasta, joka pelittää kappaleesta toiseen kuin junan vessa. Ruotsalaiset rikoselokuvat, wallanderit, beckit, jne. Hifit . Muuta Vahvistimille tulee tuplavirrat ja maadoitukset, auto vaimennettu tehokkaasti Silent Coat -matolla KIITOKSET Hifi Konex, Audio Hellman, Vaimolle avusta ja ymmärtämisestä, Tomi Kivistölle, Ville Aholle, Danil Levanoville kaikenlaisesta avusta projektissa Tavaratilan pohja ei ole kasvanut korkeutta kuin subbarin ritilän kohdalta, ja sekin tullaan vielä muuttamaan hieman pelkistetymmäksi. Esimerkiksi rumpalin pellit saisivat soida vähän pidempään ja kirkkaammin. . Diskantit focal TN 53K . Subwooferi DLS Nobelium 10 . Nimi . Subbari ei ala paikallistua asennuspaikkaansa vaan sulautuu edelleen mallikkaasti yhteen etupään kanssa. . Kaapelit on niputettu ja suojattu fiksusti. Moottori . Malli . 32 AutoSound. Akut Vakioakku edessä . Kaapelointi DLS Ultimate Silver -signaalijohdot ja HQSkaiutinjohdot, DLS & AIV -virtapiuhat . Cosmic Hippoa ja Toccataa soitellessa kokeilemme nostaa hitusen subbarin tasoa, joka ei mielestäni ainakaan huononna lopputulosta. Merkki . Vahvistimet DLS A4 alempana ja A6 päällä. Mutta asennus huomioiden (keskiäänet alhaalla ovissa) tilanne on oikeinkin mallikas. Soitin . Loirin levyt on hyviä, Kuustonen, kirjastosta olen lainaillut kaikenlaista ja testaillut KULKINE . Midbassoalueella on oikein hyvin potkua, voimaa voisi siltikin olla vielä enemmänkin. Mielimusiikki Vähän kaikenlainen, mutta Suomi-räppiä tällä hetkellä enimmäkseen, Cheek, brädi, Jukka Poika, jne . Soundi on tältä osin kyllä varsin yleispätevä ja rasittamaton. Asuinpaikka Helsinki . Parhaat demolevyt. Stereokuvallisesti jutut ovat myös kivasti kartalla, joskaan tarkkuus ei pistemäistä tasoa olekaan ja laidat selvästi laskevat kevyemmällä volumetasolla kuunneltaessa. Midbassot/keskiäänet DLS 6/2 Scandinavia . Ikä . Signaaliprosessori . Ammatti Vesa Aho 32 vuotta Varastonhoitaja (tällä hetkellä tapaturmaeläkkeellä) . Sisustan muutokset . Nissan Almera 2005 1.5 l, auto täysin vakio Hifilaitteisto Alpine CDA-9887R Soittimessa sis. autOesittely kuski ja kulkine KUSKI . DLS A4 etupäälle ja DLS A6 subbarille . Myös subbasso itsessään on varsin maukkaan kuuloinen ja sen taso on sikäli sopiva, että erottelu tulee hyvin esille. Suosikkielokuvat. Tarkkuus ja erottelu ovat hyvää luokkaa. Myös kaikkein matalimmat värinät antavat selvät tuntoaistimukset. säihke. Kyllä tätä settiä kehtaa kuunteluttaa ja kisoissakaan ei tarvitse hävetä! Tästä on hyvä jatkaa. Vuosimalli
Myös ovien vaimennus on sellainen, että puitteet hyvälle midbassotoistolle ovat varmasti olemassa. Silent Coatin mattojen myötä auton melutaso esimerkiksi moottoritienopeuksissa laski Vesan mukaan dramaattisesti. DLS:n kymppituumaiselle elementille tehtiin lasikuidusta kompakti noin 18-litrainen kotelo varapyöräsyvennyksen etuosaan. Soviteholkki ja kutistesukkaa virtakaapelin päässä. Ohjaamo tyhjennettiin perusteellisesti vaimennusta ja kaapelivetoja varten. ASTM AutoSound 33. Kaikki kaapeloinnit on suojattu tulevia kilpailuja silmälläpitäen. ASENNUSKUVAT Ovien midbassopaikat on tehty teräksestä ja pultattu kunnolla ovipeltiin. Ohjaamon pohjatöitä. Kaapelivetoja kertyi reippaasti, koska kyseessä on täysaktiivinen laitteisto
autOesittely Teksti: osku Hirvonen Kuvat: Jussi Rajala Projektikuvat: Antti Heikkala Antti Heikkalan Golf IV '99 KOVAA SOIVA GOLFFI! suOmessa On paljOn maailmanluOkan paineautOja samOin kuin autOja, jOissa On näyttävät asennukset. Kotelo toimi hienosti, eikä ihme, sillä myöhemmin kyseinen kotelo osoittautui Pekkarisen Pessin vanhaksi SM-koteloksi.. tOrniOlaisen antti heikkalan vW GOlF On yksi näistä. Muista perus-jampoista Antin kuitenkin erottaa hienosti rakennettu IVGolf, johon Antti on ahtanut 8 kpl massiivisia 12” paine-elementtejä, useamman kilowatin vahvistintehoa ja jolla kaveri soittelee musiikilla yli 155 deppaa. näyttävät ja viimeistellyt asennukset kruunaa lasilta mitatut yli 155 dB:n luvut. Päätteen kiusattavaksi Antti lainasi kaveriltaan Focus Acousticsin 15” mk3 Blackin seuraavaan kesätyötiliin asti, jolloin Antti kävi ostamassa oman samanlaisen. Eipä alkanut tämän kaverin hifi harrastus kevyemmän pään vehkeillä, ja tästä todisteeksi ensimmäiset luvut paukutettiin TermLabbiin keskiarvolla 136,9 dB. harvemmassa Ovat kuitenkin ne autOt, jOilla sOitetaan maailmanluOkan tulOksia ja jOissa asennukset Ovat näyttelytasOa. Ihan sormia napsauttamalla ei tietenkään Anttikaan ole näihin lukuihin päässyt, vaan takana on lukemattomia tunteja tallilla ja loputtomasti testailua erilaisilla kombinaatioilla. tämä härveli sOi kOvaa! H eikkalan Antti on 21-vuotias, omien sanojensa mukaan ”rauhallinen perus-jamppa” Torniosta. Seuraavakin kesätyötili kannettiin hifikauppaan ja kaupan ovesta lähti Antin kainalossa ulos Focuksen FX-1500-pääte. Jutun Golfi n hifitarina sai alkunsa vuonna 2010 ja heti hankinnan jälkeen settiä päivitettiin Alpinen CDA-9880R-soittimella. Homma tuntui Antista mielenkiintoiselta, joten pian Golfi in leivottiin Focus Acousticsin vaimennusmattoa etuoviin ja konttiin, seuraavaksi kotelo vaihtui 105 litran porttikoteloksi ja niin edelleen… Nälkä kasvoi silti entisestään ja puolen vuoden päästä Golfiin sovitettiin taas uusi kotelo, tällä kertaa kahdella 15” Focus Blackillä, joilla vahvistinta kiusattiin 0,5 ohmin kuormalla. Antin hifi harrastus alkoi jo ennen ajokorttiikää parin vuoden kotihifi-kaudella, joten hyppä- 34 AutoSound ys autohifi n puolelle oli jotensakin väistämätön heti kun kortti oli taskussa. Kotelona oli tässä vaiheessa täysin viimeistelemätön ylöspäin ampuva refleksikoppa 6” putkella
Finaalivedossa tauluun pamahti 146,1 dB ja ensimmäinen kisa toi samalla ensimmäisen voiton. Antista alkoi myös tuntua, että voisihan tuota mittauttaakin, mikä sitten Vaaran Jarkon avustuksella onnistuikin. Jossain välissä kävi kontissa myös taaksepäin ampuva kotelo, jossa oli 3 kpl 12” mk5 Blackejä, mutta liian pieni kotelo ei kovista piikkiluvuista huolimatta toiminut kunnolla MaxBOOM-mittauksissa. Seuraavaksi Golfin alkuperäinen akku alkoi osoittaa riittämättömyyttään ja sen tilalle Antti hankki Optiman 75 Ah Yellow Topin, sillä pitihän sitä vahvistimelle olla ruokaa tarjolla, kun sitä kerran puolella ohmilla kiusattiin. Tässä vaiheessa viimeistään mopo lähti käsistä lopullisesti. Koko ajan asennusten ja tapahtumissa kiertelyn lomassa Antti teki 12 tunnin työpäiviä Sodankylässä kaivoksella. Monella olisi varmaan moisessa myllyssä pää hajonnut, mutta Antti tuumaa touhun olleen ”aika mielenkiintoista”. Ensimmäisellä kerralla MaxBOOM-keskiarvoluvut huitelivat 144,5 dB:n paikkeilla ja vaikka luvut Anttia hymyilyttivätkin, lisää oli saatava. Antin mukaan eron huomasi jo korvakuulolta ja mittarikin tykkäsi lähes depan verran. Laitteisto kasvaa... Kesän 2011 aikana autoon lisättiin toinen Optiman akku, pari Ground Zeron erkkasarjaa vahvis- timineen sekä toinen Focus FX-1500 -pääte. Finaaliin koteloksi palautettiinkin tuttu kahdella 15” varustettu koppa ja kauden lopuksi Antti suuntasi kotimatkalle Pro Stock 1500W AutoSound 35. Tällöin eleltiin toukokuuta 2011 ja vuorossa oli Antin uran ensimmäiset MaxBOOM-kisat Kajaanissa. Luokkana Aloittelijat Stock 1500W. (Kuulostaako tutulta?) Seuraavaksi Antti paransi virtapuolta vetämällä virtakaapelin rinnalle toisenkin 50 mm2 piuhan ja siirtämällä akun myöhemmin konttiin. Samalla parannettiin maadoituksia
sija luvuin 148,6 dB. Etuovia ruokkimaan Antti hommasi kaksi Focuksen FX-4150-päätettä ja etupää soikin jo kohtuu lujaa. Veivi-ikkunat toivat oman lisähaasteensa hommaan, joten kuskin penkin ja kaiutinritilän väliin jäi lopulta pari milliä tilaa. Midbassoille on muotoiltu todella komeat paneelit! SM 2. ”Etuovien toisto tasapainottui kummasti ja tajusin hyvin syyn, miksen ollut aiemmin sekameteli soppia nähnyt”, naureskelee Antti. Samalla pääteosasto kasvoi vielä kolmannella FX-4150:lla. Fiinaalisettiin Antti lisäsi vielä toisen 75 Ah Optiman ja viikonlopun jälkeen oli saavutettu Pro Stock 2500W SM 4. Jo syyskuussa finaalien jälkeen auto oli taas purettuna ja Antti alkoi lasikuidun avulla sovittelemaan konttiin koteloa neljälle 12” Focukselle. Kotelosta tuli lopulta noin 200-litrainen ylöspäin ampuva, joka viritettiin kahdella 6” putkella muikeaan 28 Hz:iin. ...ja kasvaa... Kotona testaillessa oli huomattu lukua tulevan enemmän kun katosta repi pääosan bitumeista pois, viileässä ilmassa katto ei paljoa elänyt ja sopivasti nosti lukua. AUTOESITTELY Autosta löytyy yhteensä viisi paria Rainbow:n diskantteja. Lisää ylä-ääniä oli kuitenkin vielä tilauksessa, joten muiden kokemusten kyselyn ja pienen markkinatutkimuksen jälkeen Antti hommasi vielä viisi paria Rainbown CAL20 silk -diskantteja. Ennen finaalia Antti testasi ohjelmalähteen vaikutusta useammalla eri soittimella ja prossulla, mutta aina oli sama luku tuloksena. Antin mukaan setin sointikuntoon saaminen sai melkoisen hymyn huulille. Lisäksi demokisassa Antti voitti Suomen mestaruuden, mikä lämmitti mukavasti mieltä raskaan kauden jälkeen. Vielä ennen vuodenvaihdetta soitin vaihtui Alpinen CDA-117Ri:ksi, ja prossua kun myös tarvittiin, niin sen kaveriksi tuli vielä PXA-H100-prosessori. Taas yhdestä kokemuksesta viisastuneena kisojen jälkeen katon vaimennukset laitettiin samalle tasolle kuin aiemminkin. Antin mukaan hyvä esimerkki siitä, miten pienestä se luku voi olla kiinni, oli kesän 2012 Vaasan kisat. Jotain panostuksesta kertonee sekin, että Antti hommasi testailuja varten oman TermLab-mittarin, ettei aina tarvitse joka innovaatiota lähteä maailmalle mittauttamaan. Jossain vaiheessa Antti löysi lähes depan piikin, mutta jotain muuta kokeillessa se hävisi, eikä sitä enää koskaan löytynyt. Kesän aikana Antti kilpaili armeijan ohessa auki olevia viikonloppuja kytäten MaxBOOMkisoissa sekä Pro Stock 1000W- että 2500W -luokissa, vähän kokoonpanoa muutellen. Etuovien yläreunaan on asennettu neljä elementtiä per puoli. Tämän takia vänkärillekin tuli normaalia enemmän hommia, kun Antti kokeili erilaisia soittotyylejä kadonneita deppoja jahdatessaan. Talven aikana myös yläpään toistoon kiinnitettiin huomiota. ASTM. Koksuillekin löytyi vielä käyttöä, kun Antti leipoi ne takaoviin. Koska Antti ei aiemmin ollut nähnyt muilla sekaisin koksuja ja erkkoja, piti sitäkin kokeilla ja hän hommasi jo olemassa olleen GZ:n erkan kaveriksi kaksi paria vastaavia koksuja. ”Tiedä mitä sieltä olisi tullut jos vire olisi ollut lähempänä 40 Hz”, Antti miettii. Talvella oli Antilla edessä armeijaan lähtö, mikä monella olisi hidastanut vauhtia, mutta talven aikana Antti päivitti vielä etupäätä vaihtamalla etuovien koksujen tilalle midit, jotta kaikki etupään elementit olisivat samanlaiset. Asiaan tietysti kuuluu, että kisan jälkeen Antti huomasi kotelon todellisen vireen olleet jossain 32 Hz:n paikkeilla, eli ei kovin optimaalinen kisavireeksi. Demokisassa saa soittaa valitsemaansa kappaletta haluamansa luukut auki ja voittaja valitaan yleisöäänestyksellä. Vaasassa taas ei taivaalla ollut pilveäkään, joten lämpimän päivän takia katto eli hullun lailla ja näin kaikki auton korostamat piikit katosivat. pystin kanssa. Välillä kattoa painettiin vänkärin toimes- ta auton ulkopuolelta ja välillä takapenkiltä käsin. Armeijan takia kesän kisaamiset jäivät vähän vähemmälle, mutta finaaleihin Antilla oli valittavissa kaksi eri luokkaa. Yhdet disset Antti istutti peilikolmioihin 36 AutoSound ja loput ovipahvien yläreunaan reikäporan avustuksella. Ovipahvit syntyivät kuiduttamalla ja vaativat melkoisen määrän mittailuja, ennen kuin kolme paria elementtejä oli sovitettu paikalleen
Toisilta saa aina hyviä kokemuksia ja neuvoja – lainakamoista ja työavusta puhumattakaan. AutoSound 37. Pohjana 21 mm ja muu kotelo 18 mm koivuvaneria. Antti laittoi tilaukseen vaatimattomasti 8 kpl Sundown Audion SA-12:ia. Myös litrat optimoitiin kahdeksalle elementille. Kesälle 2013 oli päätarkoituksena (luvun ohessa tietysti) saada matalat kuulumaan, eli kontti purkuun ja samalla lähti myös takapenkki. Antti oli jo pitemmän aikaa salaa haaveillut Sundown Audio-, DC Audio-, Fi-, yms. Kotelosta tehtiin niin iso kuin vaan oli mahdollista saada takaluukusta työnnettyä verhoilut ja tiivisteet poistettuna. Kansilevyssä on lisäksi 30 mm filmivaneri. Tässä vaiheessa . Tangot hitsattiin vielä yhteen risteyskohdistaan. Jenkeissä kovin menestyksekkäitä bassoja, joten pakkohan niitä Antin mukaan oli koittaa. Alpine CDA-117Ri -CD-soitin palvelee ohjelmalähteenä. "Finaalisettiin Antti lisäsi vielä toisen 75 Ah Optiman ja viikonlopun jälkeen oli saavutettu Pro Stock 2500W SM 4. Varsinkin Mikko on Antin mukaan ollut mukana alusta asti joka tapahtumassa vänkärinä, asennusapuna ja henkisenä tukena. sija luvuin 148,6 dB..." Nykyinen setti Alun perin Antin kanssa Team NoDeMo:ssa oli velipoika Mikko Heikkala sekä Juuso Palola, finaalien jälkeen tiimiin liittyi vielä Tommi Pennanen. Koteloa tukevoitettiin sisältä 11 kap- paleella M16-kierretankoja, jotka sijoitettiin siten, että koteloon saatiin varaus kahdeksalle bassolle. Näiden jätkien ilmeistä jo näkee, että bassoa on soitettu ja LUJAA! Kuvassa Antti veljensä Mikon kanssa tämän kesän Miljoona Tuningissa Tuurissa. jenkkibassoista. Hän ottikin yhteyttä JH-Soundin Ketosen Markoon ja yhteisymmärrys herrojen kesken löytyi helposti. Sen perässä on vielä saman valmistajan PXAH100-prosessori. Antti korostaakin rakentamisen ja testauksen yhteydessä tiimin merkitystä. Kotelo on rakennettu koivu- ja filmivanerista. Antin mielestä rakentaessa on aina hyvä saada mielipiteitä eri näkökulmista vaikka loppupeleissä sinnikkäästi päätyisikin omaan visioon
Materiaali kun tietysti loppui paitsi itseltä, myös paikallisesta kangaskaupasta juuri muutama päivä ennen Tuurin tapahtumaa, jossa auto oli tarkoitus kuvata tätä juttua varten. Samanlaiset verhoillut levyt tulivat myös etuselkänojien ja kotelon väliin sekä peräkontin päätyyn. 75 Ah akuista kolme sijoitettiin varapyöräkoteloon ja kaksi takajalkatilaan. Loput ovat seuraajia, jotka ovat vastakkaisessa vaiheessa masteriin nähden. Päivä meni hyvin ja illalla Antti kävi vielä Torniossa hakemassa ensimmäiset luvut. levyyn vaakatasoon ja kaksi kotelon päädyssä olevaan peitelevyyn. Seitsemän päätteen herätteet olisivat luultavasti olleet liikaa soittimen herätelähdölle. Tässä vaiheessa kytkettiin bassot ensi testejä varten, vaiheiden kanssa sai Antin mukaan pähkäillä, mutta miettimisen jälkeen kaikille elementeille löytyi helposti oikea vaihe. Näyttävyyden takia port- ti maalattiin auton väriin värikoodin perusteella haetulla kilikalipullolla. Vahvistimien kytkennät on toteutettu siten, että yksi päätteistä on masteri, johon tehdään säädöt ja joka on ns. Kiinnityksiin Antti teki vielä oman ”tärinäpatentin” Focuksen bitumipaketin mukana tulleesta sentin vahvuisesta vaahtomuovin tapaisesta tavarasta. Talven aikana nurkkiin kertyneet Blackit menivät myyntiin ja virtapuolelle Antti hommasi vielä 3 kpl 75 Ah Optimoita lisää eli niitäkin oli nyt yhteensä viisi kappaletta + yksi 48 Ah Optima konehuoneessa. ”Betonilattia, valaistus ja katto pään päällä ovat jo paljon pihalla rakentamaan tottuneelle”, Antti muistelee jälkikäteen. Samalla Antti asensi kotelon molempiin kylkiin etupäätä ruokkivat FX-4150:t, jotka ruuvattiin kiinni peite/vahvikelevyihin. Bassoja odotellessa Antti vahvisti koteloa laittamalla joka nurkkaan vielä rosteriset kulmaraudat, eikä tietenkään mitään 5 cm leveitä, vaan 20 cm leveitä ja 4 mm paksuja. 0-vaiheessa. Antin mukaan näitä päätyjä ei tunnu saavan varaosinakaan. Kotelon kylkiin kiinnitettiin vielä 21 mm paksut keinonahalla verhoillut paneelit, jotka toimivat paitsi peitelevyinä, myös vahvistuksina. Puhelinrumban. Tiukan aikataulun ohella hommaan toi oman lisämausteen Antti itse, sillä viimeistelyssä (kuten muissakin vaiheissa) hänellä on rima korkealla sen suhteen mikä kelpaa. Tässäkin tilanpuutteen takia sovitus on millin osista kiinni ja Antti toteaakin asennuksesta ”Täytyy toivoa, että polttimot kestää takavaloissa vielä tovin… :)”. 154 dB meni heti rikki ja olo oli kuulemma kuin pikkupojalla jouluaattona. ”Minulle kelpaisi ainakin tusina uusia päätyjä”, lähtee Antin terveiset maahantuojalle. Vahvistimia varten Antti valmisti jalkatilaakkujen päälle levyn, johon porasi tarvittavat rei- ät ja jyrsi urat RCA-kaapeleille. Pääosin ulkonäkösyistä reunimmaiset bassot asennettiin magneetti ylöspäin ja keskimmäiset bassot kartio ulospäin. Peitelevyt on verhoiltu keinonahalla, mikä toi aikatauluihin oman haasteensa. Bassojen sisäänajoa ja säätöjä Antti ehti suorittaa vain parin tunnin verran ennen kuin oli aika ajella Kajaaniin BW Cruisingiin settiä demoamaan. Tavoitteesta oltiin vain depan päässä, bassot vielä lähes sisään ajamatta ja setti hienosäätämättä. 38 AutoSound Seuraavaksi Antti teki koteloon portin, jolle tuli pinta-alaa peräti 950 cm2 ja viritystaajuudeksi muodostui näin 31 Hz. Tilaa ei ollut yhtään ylimääräistä ja pystyssä olevat päätteet ovatkin melkein kiinni makaavissa päätteissä. Samalla etupää muutettiin aktiiviseksi. Kaiutinjohdot Antti vaihtoi vielä 8 mm 2 kaapeleihin ja lopuksi kotelon kylkiin Antti teki vielä ohuesta vanerista tarvittavat peitelevyt, joilla saatiin johdotukset piiloon ja asennukset kliinimmäksi. Lisäksi Antin mukaan setissä pitää saada etupää sammumaan yhdestä napista, bassot toisesta ja vielä tarvittaessa ovien lisädiskantit kolmannesta. Subbarien kaapeleina toimii 8-neliömilliset virtapiuhat. Kun portti oli valmis, pääsi Antti kiinnittämään bassoja paikoilleen. Hyväksi havaittuja Focuksen FX-1500-päätteitä hommattiin vielä kaksi lisää. Päätteille vedettiin tässä vaiheessa virtajohdoiksi 8 kpl 70 mm 2 hitsauskaapelia suojasukissaan. Sen verran tilan ahtaus vaikeutti tätäkin hommaa, että lähes kaikki 64 ruuvia sai ruuvata käsin, ”Eihän sinne mikään porakone sopinut” Antti naureskelee. AUTOESITTELY Sundown Audion SA-12 elementtejä on sovitettu mukaan kahdeksan kappaletta. rakentamiseen tuli muutenkin lisää puhtia, sillä Antin pomo antoi luvan käyttää työpaikan hallitiloja iltaisin ja viikonloppuisin. Ilma virtaamaan Myös takaoviin on asennettu kaiuttimet. Toki tässä samalla mietittiin vähän ilman virtauksiakin. Peräkontissa hattuhyllyn reunamuovin läpi menevä FX-4150 laitettiin tässä vaiheessa myös paikoilleen. Päätteistä kaksi on kiinnitetty em. Vahvistimien kiinnityksiin on muutenkin kiinnitetty huomiota, sillä Antin mukaan Focuksen päätteiden ainoa huono puoli on muoviset päädyt, joista vahvistimet ruuvataan kiinni. Kun päätteet olivat paikoillaan ja kaikki virrat vedetty sulakeboksien kautta, Antti veti herätteet releiden avulla. Varapyöräkotelon akuilta lähtee 3 x 70 mm 2 vetoa per napa ja jalkatilan akkujen napoihin Antti leikkeli tukevat virtakiskot jykevästä kuparikiskosta. Itse rakentaminen alkoi bitumointien parantamisella. 500-litraisen kotelon hengitys tapahtuu perällä olevan, pinta-alaltaan 950 cm2 portin kautta
AutoSound 39. Kaikki Golfin vahvistimet ovat Focus Acousticsin mallistosta
Antille onkin tärkeää, että lujaa soimisen ohessa setti soi myös tasapainoisesti. Vaikka lopputulos onkin erittäin onnistunut, on matkan varrella paljon tapahtunut. Vakio-alustan Antti on vaihtanut V-Maxx:n korkeussäädettävään ja muutakin alustan palikkaa on päivitetty parempaan. Myös EMMAmaailma tuntuu kiinnostavan ja tulevaisuudessa ainakin ESPL-kisat lienevät ohjelmassa. Antilla on auton suhteen ollut periaatteena, että auto pidetään mieluiten joka päivä myyntikunnossa, sillä näin se miellyttää omaakin silmää joka päivä. Peitepanelien valmistusta, ohut vaneri taipuu mukavasti kaareviin muotoihin.. kikkailua. Tilanne varmaan muuttuukin oleellisesti, jos virin nostaa sinne alueelle mitä auto korostaa, sillä nyt kotelo piikkaa 39 Hz:n kohdalla. Antin tavoitteena nykysetillä on mitata tuulilasilta 156157 dB lukemia. Tämä harrastus onkin autolle melkoinen rasitus. ASENNUSKUVAT Lopputulos Tällä hetkellä piikkilukemat lasilta mitattuna ovat 155 dB:n paremmalla puolella, ihan normisoittelussakin, eli nuo lukemat eivät vaadi mitään hirmusäröjä tms. Lähitulevaisuudessa hauskanpito jatkuu samalla setillä ja autolla. Golf on rajusta laitteistosta huolimatta Antin jokapäiväinen käyttöauto, jolla ajetaan myös paljon matka-ajoa, joten pelkkää bassomörinää ei kauaa jaksaisikaan kuunnella. Helposti... Ensi vuodelle mahdollisesti oviin tulee muutoksia, esimer- 40 AutoSound Nelos-Golffin varapyöräkoteloon mahtuu kolme 75 Ah Optima Yellow Toppia. Esimerkiksi demokisassa muiden soitellessa perusbassopuuroa latasi Antti koneeseen etupääpainotteista musiikkia ja porukka tosiaan tykkäsi voiton arvoisesti. Aikoinaan Golf hankittiin ensiautoksi ja siitä on sittemmin tällainen painemonsteri muodostunut, mutta auto ei Antin mielestä ole suuremmin rajoituksia luvun saamiseksi asettanut ja Golf on osoittautunut hyväksi aihioksi. Meilläkin voisi käydä sama Joulupukki kuin Antilla. AUTOESITTELY jälkeen sopivaa materiaalia löytyi Oulusta ja kiitos tietöiden Antti ehti liikkeen pihaan pari minuuttia ennen sulkemisaikaa ja Tuuriinkin ehdittiin ajoissa. Trukki on juuri sopiva apuväline tällaisen kotelon siirtoon. Esimerkiksi auton omia tukipeltejä on hitsailtu takaisin kiinni yms. Kotelon kansilevyä vahvistettiin vielä 30 mm filmivanerilla. Vielä 25 Hz tulee lähes 150 dB tasolla. Antin mukaan Golf on toistaiseksi kestänyt rääkin suhteellisen hyvin pikkuvaurioilla ja tuulilasikin on monen yllätykseksi vielä alkuperäinen, mutta pelleistä alkaa paras jännitys jo olla mennyttä. Antin Golf on varsin onnistunut sekoitus puhdasta dB-kilpuria ja maukasta demoautoa. Paineautoksi laitteisto on poikkeuksellisen hienosti viimeistelty ja auto on muutenkin siistissä kunnossa. Painekoteloa ei tehdä perinteisillä puuntyöstökoneilla. Golffia onkin puunattu ahkerasti, jopa muutama ammattimaalari on yllättynyt, kun Antti on kertonut maalipinnan olevan edelleen alkuperäinen vuodelta 1999. Viri on luvun kannalta Antin mukaan vähän turhan matalalla, joten kisaportin tekokin on mielessä. Tuulilasin kestämistä avittanee auton viisiovisuus, jolloin lasille ei Antin mukaan ihan niin suurta rasitusta tule kuin 3-ovisissa. Antilla on suunnitelmissa muutama kisa käydä vielä tämän kesän puolella, luokkana todennäköisesti Semi Unlimited 5500W. Viimeisimpänä kuvien oton jälkeen Antti on tilannut Keskinin KT4-vanteet, 18"/8,5" eteen ja 18"/9,5" taakse. Seuraavaksi venykumia vanteille ja kaaren ja vanteen väli kohdilleen. Kuvien perusteella oli kyllä ihan onnistunut loppurutistus. Huomaa myös massiiviset M16 kierretangot koteloa jäykistämässä. Antin mukaan bassopääkin soi pehmeästi alas asti, mikä on tärkeää, sillä hänen mielestään kaiken pitää tulla siististi, vaikka sen takia sitten jonkun kympin luvussa häviäisikin
. Tiimi Tässä vaiheessa oli vielä tilaa ruuvailla subbareita paikoilleen. Team NoDeMo! Jäsenet Antti Heikkala, Mikko Heikkala, Juuso Palola ja Tommi Pennanen. Merkki . Ammatti . http://goo.gl/fDh5rp Antin youtube-kanava . Diskantit . Touhu on rentoa ja samalla tapaa paljon uusia ihmisiä, ei tarvitse stressata soittovuoroista ja työnnellä autoa vaan ainoastaan vääntää volume-nappia ja kaivaa mahdollisesti kamera esiin ilmeiden taltioimiseksi. Soitin . ASTM AutoSound 41. Ikä . KULKINE . Joskus tulevaisuudessa Antin haaveena on vielä rakentaa oikeasti lujaa soiva demoauto (mikäs tämä sitten on, ihmettelee toimittaja). http://goo.gl/Hlk8mn facebookin puolelta NoDeMo:n sivuilta löytyy myöskin rakennuskuvia KIITOKSET Kiitokset kaikille projektin parissa touhunneille ja auttaneille. Kilpailumenestys . 31 Hz 5 kpl optima yellowtop 75 Ah 1 kpl optima yellowtop 48 Ah yhteensä 150 kg akustoa yli 155 db tuulilasilta musiikilla, jalkatilasta 156,5 dB MUUTA . Antin mukaan kaikkein mukavinta on kuitenkin olla tapahtumissa demomassa. Tulokset Antti Heikkala 21 Sähköasentaja Tornio Don´t tell me what I can´t do Elokuvat, punttisali, mikäli nyt Golffin parista joutaa :D Aikalailla kaikkiruokainen Viisi 1.sijaa, kolme 2.sijaa ja demotuksen SM 1. Erityiskiitos Sundown Audion maahantuojalle, JHSoundin Marko Ketoselle. Vahvistimet . Kyllä, johdot ovat järjestyksessä myös paineauton paneelien takana, aina 8 mm2 kaiutinpiuhoja myöten. Paikkakunta . Vuosimalli HIFIT . Nimi . 500 l, portin pinta-ala 950 cm2 ja viri n. . Malli . Prosessori . Kotelo 950cm2 portti juuri maalattuna, auton väriin tietysti. Subwooferit . . . Midbassot . kuski ja kulkine KUSKI . Ovipaneelit asennusta odottamassa. . kiksi sähköikkunoiden muodossa, jolloin oviin saisi paljon lisätilaa uusille metelin aiheuttajille. Mielimusiikki . Pari Optimaa on sijoitettu takajalkatilaan, kuparikiskoihin saa pultattua riittävästi johtoja kiinni. Akusto . http://goo.gl/5pHSrK SMD-foorumilta löytyy rakennuskuvia . . Muut harrastukset . Etuoviin mahtuu veiveistä huolimatta kolme paria 6,5” elementtejä, viimeistely on paineautoksi mykistävää. Motto . Volkswagen Golf IV 1999 Alpine CDA-117ri Alpine PxA-H100 4 kpl Focus Acoustics Fx-1500d 3 kpl Focus Acoustics Fx-4150 10 kpl Rainbow Dream Line CAL20silk 6 kpl Ground zero Hydrogen GzHC16x-sarjan bassoja 8 kpl Sundown Audio SA-12 Porttikotelo, n.
AUTOESITTELY 42 AutoSound Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala
paikoillaan. Reeta nimittäin kävi Astransa kanssa Ahvenistolla tarjoamassa koeajot Mika Salolle vuonna 2011, ja samalla pääsi tapaamaan samanhenkisiä ihmisiä ja näkemään miten tätä kohtalaiseen suosioon noussutta sarjaa tehtiin. Keulalla vaihdettu kiiltävän mustat ”munuaiset”, myös alkuperäiset merkit vaihdettiin ”hiilikuituisiin”. Ulkoasua on ehostettu paitsi uudella maalipinnalla, myös M-sarjan lookkia mukailevilla puskureilla ja helmoilla. Jotkut lukijoistamme saattavat muistaa Reetan punaisen, Hertzin hifilaitteilla lastatun Opel Astra GTC:n, joka oli muutamia vuosia sitten mukana lukuisissa eri tapahtumissa. Pitää vain tietää, mitä tekee. Lopullinen päätös kuitenkin syntyi, kun auton myyjä antoi Bemarin kahdeksi viikoksi Reetalle kokeiluun. huom.) uniikki tyyli on aina plussaa. Reeta olisi halunnut tuoda auton värimaailmaan timanttiteemaa ja maalipintaan voimakkaita hileitä, mutta aikataulu ei antanut mahdollisuutta toteutukselle. Niinpä väriksi valittiin lopputuloksen suhteen turvallisempi vaihtoehto. Kyseistä mattaväriä ei löydy mistään värikartoista, vaan se on muunneltu valmiista helmiäisvalkoisen kaavasta tätä projektia varten. Ei siis ole pelkoa, että toista täysin samansävyistä kulkupeliä tulisi missään vastaan. Sattumalta Bemarikuskiksi "Mulla oli parin vuoden tauko, kun en ollut lainkaan mukana autoharrastuspiireissä. Auton maalaus tehtiin alkuvuodesta varsin ripeällä aikataululla Espoossa B&T Automaalaamossa. V antaalla asuva Reeta kertoo tavallaan kasvaneensa autoharrastuksen pariin. Reeta itse ei kyseisen merkin laitteille ole ennen suuremmin lämmennyt, vaikka kivan näköisiä ovatkin. Autot ja niiden korjailu tulivat tätä kautta varsin luontevasti mukaan. Teinivuosina monet kaverit harrastivat autojen rakentamista, joten ympäristö teki kaltaisekseen. Bemarin alkuperäinen väri oli hopea, mutta Reeta halusi siitä vaaleamman. Tai itse asiassa Reeta olisi halunnut Bemarista vielä hieman matalamman, mutta se ei enää onnistunut. Auto siis hankittiin aivan tämän vuoden alussa, ja heti kun se saatiin talliin, alkoivat purkutyöt. Reeta Paajasen BMW 330d Touring '06 Onnistunut väliprojekti Reeta Paajanen hankki siskonsa suosituksesta 300-sarjalaisen farkku-Bemarin, joka ehostettiin todella pikaisella aikataululla sekä päältä että sisältä. Jos mennään vieläkin taaksepäin historiassa, niin jo ennen Opelia Reeta oli rakentanut itselleen MB 190 Cosworthin, jonka lisäksi hän on ollut mukana useissa kavereiden projekteissa. Ja auto on siis todellakin maalattu, ei teipattu, kuten allekirjoittanut ja kuulemma varsin moni muukin on erehtynyt luulemaan. Tai jos ei vielä lamppu syttynyt päässä, niin muistelkaapas Virittäjät-TV-sarjan ensimmäistä tuotantokautta. Kaupat vahvistettiin tammikuun puolivälin tietämillä. Auton kori on saatu sopivalle korkeudelle Bilsteinin B16 Ride Control täyssäädettävän alustasarjan kanssa, jossa korkeussäätö tehdään tolpasta ja jäykkyydensäätö auton ohjaamossa olevasta napista. Ensimmäinen satsi osia lähti välittömästi maalaamon suuntaan pohjatöitä varten, lopun seuratessa pian trailerilla perässä. 330:n hankintaa pohdittiin pidemmän kaavan mukaan. "Olen kotoisin maalta ja koko nuoruus on tullut touhuttua erilaisten koneiden parissa. No, käytiin sitten kuitenkin viime syksynä tyttöporukalla automessuilla Tanskassa, ja siellä meininkiä katsellessa vahvistui ajatus siitä, että kyllä tämä on edelleen mun juttu", kertoo Reeta. Tästä alkoi pohdinta paluusta harrastuksen pariin, joka päättyi siihen, kun Reetan sisko ilmoitteli viime joulun edustalla, että nyt olisi hyvä ja edullinen 300-sarjan farkku-Bemari kiikarissa. Uniikki ulkoasu Autonrakentelussa (toisin kuin suomirapissa, toim. Reetan maalarikaverit olivat kaikki tähän aikaan ylityöllistettyjä, joten pelkästään maalauksen suorittajan etsiskelyyn kului aikaa. Käsien likaaminen ei siis ole tälle tytölle vierasta. Auto on nyt niin matalalla kuin tämän AutoSound 43. Autossa jännitti sen haasteellisuus asennusten suhteen, joista moni kaveri etukäteen varoitteli. Lopulta kuitenkin tärppäsi. Nykyisin Bemari taittaa matkaa mattahelmiäisvalkoiseksi maalattuna. Ja sille tiellehän se sitten jäi. Upeaa lopputulosta katsellessa ei voi kuin todeta, että ei se rakentamiseen käytetty aika aina kaikkea kerro. Reetan Bemarin kun ajaa tavallisen mattavalkoisen auton viereen, ero on varsin selvä, vaikkei sitä yksittäin kuvista katsottuna ehkä niin huomaakaan. Suunnitelmat maalauksesta muuttuivat projektin edetessä ja aikataulun kiristyessä, sillä auto haluttiin valmiiksi kevään avausnäyttelyyn American Car Show'n. Tekniikan suhteen BMW on täysin vakio, ja sellaisena se olisi tarkoitus pitääkin. Koska kyseessä on mattahelmiäisväri, piti auto ylimaalata "kokonaisena" luukut ym. Siinä sitten asioita opeteltiin tekemällä ja kantapään kautta", naurahtaa Reeta. Hankin tässä välillä itselleni vanhan maatilan, jossa on riittänyt hiukan toisenlaista kunnostusprojektia
Hifilaitteiston suhteen Reeta päätti kysyä Pioneerilta yhteistyöhalukkuutta hänen tuttavansa suositeltua merkkiä. AUTOESITTELY alustasarjan kanssa saadaan. Kun maahantuojan suunnalta näytettiin vihreää valoa, alkoi laitteiston suunnittelu, jossa AutoStudion henkilökunnalla oli oma panoksensa asiantuntijan roolissa. Myös soittimen sovitepaneeli on maalattu teeman mukaan valkoiseksi. Lookki on arvokas, mutta menevä.. " Reeta olisi halunnut tuoda auton värimaailmaan timanttiteemaa ja maalipintaan voimakkaita hileitä, mutta aikataulu ei antanut mahdollisuutta toteutukselle." Kontrastikas sisusta Auton ulkoasu on vahvasti mustavalkoisella teemalla rakennettu ja samaa värimaailmaa löytyy ohjaamostakin. Keskikonsolista poistettiin tupakansytytin ja penkinlämmittimen napit siirtyivät alemmas, ilmastoinnin painikkeiden sijaitessa soittimen alla. Ohjaamon kaiutinkattaus on niin ikään Pioneerin mallistosta. Reeta tiesi mitä suurin piirtein haluaa ja suoritti ehdotettujen laitteiden hyväksymisen kahden pääkriteerin avulla: laitteiden pitää paitsi soida hyvin ja myös näyttää hyviltä! Kojelaudan kunniapaikalta löytyy Pioneerin AVH-X5500BT-multimediasoitin. Lisää kontrastia on saatu maalaamalla kaikki alkujaan harmaat muovipaneelit mustiksi ja alumiiniset koristelistat ja paneelit korin värisiksi. Verhoilutyöt teki Mika Volanen autoverhoomo Customissa. Bemarin penkkeihin vaihdettiin verhoilumateriaaleiksi mustaa nahkaa ja valkoista keinonahkaa, jossa on strutsinnahkaa jäljittelevä kuviointi. Lorenzon 19-tuumaiset vanteet mahtuvat hyvin lokasuojien sisään ja tavaratilassa voi painon suhteen vielä kuljettaakin jotain, ilman että takakaarista kuuluisi epämääräisiä rouhintaääniä. Etuovien alaosiin tehtiin strutsikeinarilla verhoillut paneelit, joihin sovitettiin 44 AutoSound Valko-musta värimaailma kulkee koko auton ympäri. Tupla-DINkokoisen ohjelmalähteen asennus onnistui kätevästi valmiin muutossarjan avulla. Uudet puskurit ja helmat tuovat juuri sopivan säväyksen ulkoasuun
AutoSound 45. Penkit on verhoiltu aidolla mustalla nahalla sekä strutsinnahkakuvioisella valkoisella keinonahalla, joka tuo mukavaa kontrastia. . . Huomaa ohjauspyörän vasemmalla puolella tuuletussuuttimen alla oleva Bilsteinin alustasarjan säädin. Myös ratti on saanut osakseen valkoista väriä sekä timantteja. Kaikki ohjaamon irtilähtevät ja alkujaan mustat muovipaneelit on maalattu valkoiseksi.
Bemaria on madallettu Bilsteinin säädettävän alustasarjan kanssa niin matalalle kuin se oli mahdollista. AUTOESITTELY Auton helmiäisväri tuo itsensä parhaiten esille kun sopivan lempeä auringonpaiste osuu siihen. 46 AutoSound. Tavarankuljetusominaisuudet ovat silti säilyneet
AutoSound 47
Tehosta huolehtii kolme Pioneerin GM-sarjan vahvistinta. Oven muodosta johtuen midbasso piti sijoittaa melko keskelle ovea. Pioneerin 6,5-tuumainen 2-tiesarja asennettiin etuoviin. AUTOESITTELY Kontissa on pari kappaletta järeitä 12-tuumaisia subbareita suljettuun koteloon asennettuna. 48 AutoSound
Renkaat Kumho, takana 265/30R19, edessä 225/35R19 . Soitin . Kojelaudassa majailee äänentoisto järjestelmän sydän, Pioneerin multimediasoitin. ASTM AutoSound 49. Eli jos hyvällä maulla valmiiksi rakennettu pirssi kiinnostaa, kannattaa silmät pitää auki juurikin nyt tämän numeron ilmestymisen aikoihin. Järjes- telmän virransaannista pitää huolen Exiden geeliakku, sekä tavaratilassa piilossa sijaitseva virtakondensaattori. Tavaratilasta paljastuu kolme kappaletta Pioneerin päätteitä, joista kaksi monomallia puskevat watteja kahdelle järeälle 12-tuumaiselle subbarille. Subbarivahvistimien välistä löytyy saman mallisarjan nelikanavainen lankku, joka ohjaa etupään kaiuttimia. Lisäksi takaoviin asennettiin Pioneerin koaksiaalit. Messuilla tapahtuvaa demosoittelua varten Exiden maahantuoja antoi Reetalle myös järeänpuoleisen virtalähteen, joka tuleekin tarpeeseen pidemmissä popitteluissa. Nimi . Alusta BMw 330d 2006 3.0 turbodiesel 6-lovinen manuaali Korkeus- ja jäykkyyssäädettävä Bilsteinin B16 Ride Control (jäykkyydensäätö onnistuu ohjaamosta) . Seuraavakin auto on jo kertoman mukaan mietitty valmiiksi ja se tuleekin sitten olemaan sellainen, jota pidetään kauemman aikaa. Sitä odotellessa... Vahvistimet . Elementit sijaitsevat yhteisessä suljetussa kotelossa ja tehoa yhdelle kaiuttimelle menee kahden ohmin kuormalla noin 800 W. Subwooferi . Pääkaiuttimet . Saman sarjan diskantit löytyvät ylempää peilikolmioista. kuski ja kulkine KUSKI . Vanteet Lorenzo wL27 19", vanteiden leveys edessä 8,5”, takana 9,5” . Merkki . Korimuutokset Puskurit ja helmat vaihdettu M-sarjan osiin, mustat munuaiset, hiilikuitumerkit . Mielimusiikki . Ammatti . Muuta Pioneer AVH-x5500BT 2 x Pioneer GM-D9601 subbareille ja 1 x GM-D8604 pääkaiuttimille Etuovissa Pioneer TS-E170Ci -2-tie-erillissarja, takaovissa Pioneer TS-E1302i -koaksiaalit 2 x Pioneer TS-w3002D4 Virtakondensaattori vahvistimille, Exidegeeliakku, Exide-virtalähde auton demoamista varten KIITOKSET Pioneer, Exide, Kaha, Kehärengas, Autoverhoomo Custom, b&T Automaalaamo - Lauri ja Sami, AutoStudio koko poppoo, Leena siskolle auton bongauksesta, Krisse ja Virpi kaikesta avusta, tuesta ja kannustuksesta ja Tanskan reissusta, viimeisen illan kiireapulaisille 6,5-tuumaiset ovien sisään hengittävät midbassot. Vaihteisto . HIFIT . Sisustan muutokset Katto ja pilarit verhoiltu uusiksi, kaikki alunperin harmaat muoviosat maalattu mustaksi ja alumiiniset koristelistat ja paneelit korin väriseksi , penkit verhoiltu mustalla nahalla ja valkoisella strutsinnahkakeinonahalla (samaa löytyy myös ovipaneeleista), lisätty timantteja sopivasti, väriteeman mukaiset matot, tavaratilan hifiasennukset ja verhoilut Myös takaovista löytyy kaiutinpaneelit 5,25-tuumaisille Pioneerin koaksiaaleille. Vuosimalli . Moottori . Reeta Paajanen Esimies Vantaa Vaihtelee tilanteen mukaan, kaikki muu paitsi örinämetalli Ainakin ne joissa Channing Tatum näyttelee KULKINE . Malli . Jarrut Vakiot . Tästä ei kuitenkaan vielä hiiskuta tarkempia yksityiskohtia. Suosikkielokuvat. Bemari tuli kuulemma rakennettua enemmänkin harrastuksen ja huvin vuoksi, sillä takavetoisena se ei kuitenkaan sovellu pidempään ympärivuotiseen käyttöön Reetan käyttötarkoituksissa. Asuinpaikka . Uusia suunnitelmia Vaikka Reeta ei ole ehtinyt ajella Bemarillaan kuin vasta tämän kesän, on suunnitteilla jo kokonaan uusikin projekti – ja samalla nykyisen kulkineen myyminen
LISÄINFO WWW.RADALLE.COM PARK SUOMI-FINLAND SUOMEN ENSIMMÄINEN DRIFTING-RATA! .. PERHELIPPU 32,50 . PESA .. PARHAISTA PARHAAT PALKITAAN TÄÄLLÄ! F I NA L S AHVENISTO 28.9. 3 LASTA 12-17 V) LIPUT PORTILTA (VAIN KÄTEINEN): SISÄÄNPÄÄSY LA 15. • SISÄÄNPÄÄSY + RATAMAKSU 45,90. MAKI AVAJAISKISA 3.-4.5. (2 AIKUISTA + MAX. HÄMEENLINNA KLO 9–18 2013 OM RADALLE.C ALI BABE -FINA RATA-AJO - OSALLISTU OMALLA AUTOLLA, DRIFTING, BURNIS, TIMEATTACK-NÄYTÖS TUNING & STYLING -LOPPUKILPAILU, VAAHTOSHOW, SUURI PALKINTOGAALA LIPUT ENNAKKOON: WWW.LIPPUTOIMISTO.FI: SISÄÄNPÄÄSY 11,90 . 2014 KEMORA BOTNIARING PESÄMÄKI MOTOPARK ALASTARO AHVENISTO HONKAJOKI, PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS www.koni.fi ARTUKAINEN. • RATAMAKSU 40
vertailutesti Teksti: Janne Soilakari Testaus ja taustatyö: Janne Soilakari, osku Hirvonen ja useita muita Tekniset asiantuntijat: Mika Koponen (asennustekniikka) ja Tero Kukkonen (soittimet ja niiden asennustarvikkeet) Soittimia koskevien tietojen varmistus: Alpine- ja Kenwood-maahantuojat testissä mukana . Hifix . Vuosien varrella autohifin myynti on alkanut keskittyä entistä enemmän Internetiin. Teimme ensimmäisen vertailutestin jo vuonna 2003. Tällöin mukaan valituissa myymälöissä vierailtiin paikanpäällä kyselemässä perustason hifisettiä ja tekemässä havaintoja. Vuorossaan toinen katsaus aiheeseen suoritettiin viisi vuotta ensimmäisen testin jälkeen, eli vuonna 2008. Hifilux . sama pätee tOki myös autOhiFiin. Otimme selvää tästä sekä verkkOkauppOjen yleisestä laadusta. TP Import . Jälleen on aikaa kulunut tuo samainen 5 vuotta, joten ajankohta oli perinteitä noudattaen sopi- AutoSound 51. Powerset . Hifitalo . JJ Tuonti . Kentällä oli tapahtunut paljonkin muutosta ja uusia yrityksiä oli ilmestynyt mukaan kuvioihin, samalla joidenkin vanhempien poistuttua. JH -Sound . Tällä kertaa testasimme nimenomaan autohifi n nettikauppoja, ja yhteydenotot fi rmoihin tehtiinkin pelkästään Internetiä apuna käyttäen. Voitaisiin sanoa, että käytännössä kaikilla varteenotettavilla liikkeillä alkaa olla käytössään jo oma verkkokauppa, josta tilaaminen onnistuu ilman varsinaista kontaktia myyjään, jos niin haluaa. fanatic Audio . ämä ei ole ensimmäinen kerta kun AutoSound ottaa selkoa kotimaisten autohifiliikkeiden asiakaspalvelusta ja asiantuntemuksesta. Radiokulma . mutta löytyykö myyjiltä tänä kaavamaisen kaupanteOn aikakautena enää lainkaan asiantuntemusta. Arvioimme myös yritysten nettisivut. AutoStudio . Vaasan ykkös radio Vertailussa parhaat kotimaiset autohi?n verkkokaupat ja niiden asiakaspalvelu Autohifiä Internetistä! T nykyaikana mOnet arvOkkaammatkin elektrOniikka-alan tuOtteet, tietOkOneet, kamerat ja jOpa kOdinkOneet hankitaan useimmiten internetin verkkOkaupOista. Hifi Konex
Täysin kaikenkattavia tietoja ei sivuille luonnollisestikaan ole mahdollista kirjoittaa, joten asiakkaalle voi tulla tarve lisäkysymyksille. Asiakas esitti useita kysymyksiä, jotka vaativat mainitun automallin tuntemusta. On jo saavutus ylipäätään päästä mukaan tähän ryhmään. TP Import pOri tampere lahti . Riippuen saaduista. Kaikilta testatuilta yrityksiltä pyydettiin testin päätteeksi jo hyvien käytöstapojenkin vuoksi lupa heidän testituloksensa julkaisuun (tuloksia emme kuitenkaan tässä vaiheessa paljastaneet). Lähetimme jokaiseen testattuun liikkeeseen kaksi anonyymiä sähköpostiyhteydenottoa. Lopuksi heitettiin vielä lisäkysymys subbarin koteloinnista. HiFix mäntsälä . Viesti pyrittiin muotoilemaan niin, että myyjälle syntyisi selkeä mielikuva asiakkaan iästä (mahdollisestikin vähän varttuneempi) ja käytössä olevasta budjetista (oletettavasti hieman korkeampi), vaikka näitä asioita ei viestissä suoraan sanottukaan. Powerset . Tämä voidaan toteuttaa sekä edullisella hinnoittelulla että onnistuneilla tuote-esittelyillä. Vaasan ykkösradio jOensuu seinäjOki . Vaikka tässä porukassa olisi jäänyt kokonaispisteissä viimeiseksi, se ei todellakaan tarkoita että kyseessä olisi huonotasoinen fi rma, sillä testijoukko sisältää jo lähtökohtaisesti kaikki alan kovimmat tekijät. Toinen kyselymme koski multimedialla höystettyä äänenlaatulaitteistoa. Autohifi kauppojen kohdalla näkyvää hintakilpailua ei mahdottomasti ole, sillä useimmat maahantuojat ovat kieltäneet tarjoushintojen julkaisun suoraan netissä. Eli jos ihmettelet jonkun alan ison toimijan puuttumista, todennäköisin syy on se etteivät he halunneet paljastaa palvelunsa todellista tasoa. Toki muutaman kohdalla kyse oli asiakaspalvelun suhteen melkoisesta rimanalituksesta, joka nähtävästi tiedettiin myös yrityksen sisällä. Auton kerrottiin olevan MB Vito vuosimallia 2010. fanatic Audio vaasa . Te olette tämän alan ehdotonta A-ryhmää! rOvaniemi . Suurin osa suostui, mutta muutama kieltäytyminenkin tuli. JH-Sound helsinki . Hifi Konex kajaani . Hifi Konex salO . Hifilux . AutoSound kiittää ja nostaa hattua näille kaikille lopuille 12 yritykselle. Haastetta tehtävään toi soittimen oikeanlaisen asennuskehikon ja rattikaukosäädinadapterin löytäminen. Hifi Konex Verkkokauppakulttuuri on johtanut siihen, että monissa uudemmissa yrityksissä – olipa ala mikä tahansa – tärkein osaamisalue on saada oma nettikauppa mahdollisimman houkuttelevaksi. Näihin vastaaminen on välillä työlästä, mutta takuulla kannattavaa, jotta kaupat saadaan aikaiseksi. AutoStudio . Lisäksi kerrottiin myös, että ajatuksissa on ollut kilpailuihin osallistuminen. Tämä oli sikäli harmillista, että esimerkiksi yksi kieltäytyneistä fi rmoista olisi saanut testin asiakaspalveluosiosta yhdet parhaimmista kokonaispisteistä. Tämän jälkeen voidaan tarjota asiakkaalle sopivia elementtejä ja antaa niille kotelosuositukset – huomioiden, että asiakas halusi äänenpainetta ja hänellä on käytössään todella tehokas vahvistin. Tarjontaa kun löytyy, siirtyy potentiaalinen asiakas hyvin ripeästi seuraavaan kauppaan, jos edellinen ei vastaa yhteydenottoihin. JJ-Tuonti turku . Autohifiä myytäessä verkkokaupasta löytyvät tuotetiedot ja -kuvat ovat ensiarvoisen tärkeitä. Myyjän oikeanlainen pelinavaus ensimmäisen kysymyksen kohdalla on budjetin ja käytössä olevan automallin kysyminen. Johdatteluna myyjälle kuitenkin kerrot- . AutoStudio tiin, että tavoitteena olisi äänenpainepainotteinen kokonaisuus. Hifitalo nurmijärvi . Tästä kaikesta laadittiin tarkka pistekaavio, jonka perusteella seuloimme esille alan kovimmat tekijät. Kysymällä toki heltiää alennuksia lähes paikasta kuin paikasta. vertailutesti va kolmannelle katsaukselle. Tässä nyt tehdyssä testissä valikoimme mukaan mielestämme kaikki tärkeimmät, markkinoilla näkyvät ja itseään lehdissä ja Internetissä mainostavat autohifiä laajemmin myyvät liikkeet, joilla on käytössään myös kunnollinen verkkokauppa. Ensimmäisessä kyselimme tehokkaan vahvistimen kaveriksi järeää subbaria. Testin ulkopuolelle oli resurssisyistä pakko jättää yrityksiä, joilla autohifi n myynti on suhteellisen pienessä roolissa, tai esimerkiksi asentamopalvelut ovat jälleenmyyntiä tärkeämpi osa liikevaihtoa. Myös auton ovien asennustila on midbasson syvyyden suhteen rajallinen. Kaikki mukaan seulotut 15 yritystä edustavat Suomen autohifijälleenmyyjien eliittiryhmää. Lisäksi subbarikotelon pitää olla malliltaan litteä, koska loogisin asennuspaikka ohjaamossa on penkin alusta. Alkuviestissä jätettiin tarkoituksella mainitsematta käytössä oleva budjetti sekä auto, johon laitteistoa ollaan asentamassa. Asiakas antoi myös ymmärtää, että sopivan laitteiston löytyessä voitaisiin katsoa laajempaakin pakettia, johon tulisi soittimen ja sen vaatimien adapterien ja sovitteiden lisäksi erillissarja ja (aktiivi) subbari. Radiokulma Asiantuntemus 52 AutoSound jyväskylä . Lähetimme fi rmoille pari tarjouspyyntöä sähköpostilla, esitimme joukon lisäkysymyksiä, soitimme liikkeeseen ja lopuksi vielä testasimme yrityksen verkkokaupan toiminnan
Verkkokaupan tuotetiedot on kerrottu varsin hyvin ja useimpien tuotteiden kohdalla riittävän kattavasti. Asiakas oli hankkimassa "Android-tablettilaitetta" ja halusi toistaa sen avulla musiikkia Youtubesta sekä Spotifysta niin, että esimerkiksi kappaleen nimet jne. Koska tämä oli meillekin vieras asia, tarkistimme itse asian merkkien maahantuojilta ja heidän antamiaan vastauksia pidettiin tässä kohtaa totuutena. Toki mitä nopeammin vastaus saadaan, sitä suurempi todennäköisyys myyjällä on saada kaupat aikaiseksi. Ohimennen saattaa kuitenkin syntyä myös myyntiä. Asiakkaan kysyessä toimiiko suositeltu kotelo todellakin kovilla äänenpaineilla ja millaisesta materiaalista kotelo on rakennettu, sekä kuinka suuri refleksiportti siinä mahtaa olla, toteaa myyjä että "kyllä se ahdistaa, kun soittaa lujempaa". Varastosaldon näkeminen on itse asiassa melko tärkeä ominaisuus. Mahdollista toki on myös sovittaa samaan tilaan litteä passiivikotelo ja asentaa sille erillinen pieni vahvistin. Bonuksena mukana voisi olla vaikkapa linkki tuotteen PDFkäyttöohjeeseen tai esimerkiksi subwooferin kohdalla kunnolliset (jopa kotelopiirustusten avulla kerrotut) ohjeet kotelointiin. Haluttu tuote pitää löytyä mahdollisimman nopeasti ja vähällä vaivalla silloin, kun asiakas tietää mitä etsii. Myös tuotteiden varastosaldot on ilmoitettu. Viton ovissa on paikat 5,25" elementeille. Myyjän tuli osata suositella myös tähän tarkoitukseen sopivia korokerenkaita. Ja hyvin mahdollisesti kertoo kokemuksistaan myös kavereilleen. Vitoon kun on saatavana kolmea erilaista laitteistovaihtoehtoa, joista yhdestä on olemassa vielä kaksi erilaista liitinvaihtoehtoa, eli eri variaatioita voi olla kaikkiaan neljä. Arvioimme pienemmällä painoarvolla myös sivujen ulkoasun, joka ei mielellään saisi olla ainakaan liian räikeä. Plussaa on, jos tuotteiden varastosaldokin on kerrottu (ja se pitää myös paikkaansa). Myös toimituksia koskevat asiat pitää löytyä. Jos yritys myy esimerkiksi merkin X tuotteita, mutta uusimpia mallistoja ei ole "muistettu tai ehditty" päivittää verkkokauppaan, on takuuvarmasti tiedossa asiakkaiden menetyksiä kilpailijoiden suuntaan. Sinne saadaan sopimaan kätevästi esimerkiksi litteänmallinen aktiivisubwooferi, joita löytyy nykyisin markkinoilta jo todella monilta merkeiltä. Jos asiakas tarvitsee esimerkiksi nopeasti jotain asennustarviketta, on mukavaa tietää saako sen parin päivän vai kenties parin viikon odottelulla. Lähtökohtaisesti oikea toimintapa olisi pyrkiä lisäkysymyksillä selvittämään tabletin tarkka malli (joka oli mietitty valmiiksi, mutta myyjän piti osata sitä itse kysyä), ja sen jälkeen varmistaa asia soitinmerkin maa- hantuojalta. Tämä piti myyjän huomata kertoa. Sivujen valikot toimivat loogisesti ja sivuilta löytyvät myös kätevät tuotemerkkien pikavalintalinkit. Kaikissa testiin valituissa yrityksissä on perustuotevalikoima riittävä, joskin merkkiedustuksissa ja artikkelien määrissä onkin eroja. Tämä koskee myös asiakkaan tinkimisyrityksiä, joihin ei pitäisi antaa tylyjä vastauksia, vaikkei tuotteessa olisikaan tinkivaraa. Yhteydenottoajankohta oli valmiiksi mietitty, sillä halusimme testata myös vastausten nopeutta, sekä sitä, että jatketaanko vastailua myös viikonloppuna, jos myyntitilanne niin vaatii. Jälkimmäinen paketti tosin maksaa lähes poikkeuksetta enemmän, joten budjetin rajat (ilmoitimme kysyttäessä että budjetti on noin 1200 euroa, pienellä joustolla) saattoivat tulla jo vastaan. Tällä tavalla menetetty asiakas harvemmin palaa takaisin, varsinkin, jos palvelu oli toisaalla ripeämpää. Tähän voidaan laskea myös tuotekuvat, joiden tulisi olla riittävän isokokoisia, että yksityiskohdistakin saa selvää. Tällainen kotelo voi tulla kysymykseen äänenlaatukäytössä, mutta painekäytössä järeän 12-tuumaisen elementin ja 3000 watin vahvistimen kanssa sekä kotelon tilavuus että refleksiportin pinta-ala ovat auttamatta liian pieniä. AutoStudiolla on hyvä, joskaan ei täydellinen verkkokauppa. Kun kaikki peruskysymykset oli saatu selviksi ja paketti hahmoteltua, tiedustelimme vielä tarjotun soittimen perusteella hieman sen ominaisuuksista. Testasimme tämänkin puolen, vaikka saatuja hintoja emme numeromuodossa ilmoitakaan. Hyvän myyjän tulisi suhtautua kaikkiin asiakkaisiinsa samalla ammattitaidolla ja asenteella ja myös "tyhmiin" kysymyksiin tulisi jaksaa vastailla ainakin johonkin järkevään rajaan saakka. Eli todetaanko vain että "en tiedä, eikä kiinnostakaan", vai selvitetäänkö asia jostain ja välitetään vastaus asiakkaalle vaikka puhelulla tai sähköpostilla. Tuotetiedot ja niiden riittävä määrä sekä oikeellisuus ovat yksi verkkokaupan tärkeimmistä asioista. Tällaiset palvelut saavat helposti asiakkaan sivuille vaikkei hänellä olisikaan varsinaista ostotarkoitusta. Myyjä suositteli AutoStudio AS-REF12D1 UNL 12 -elementtiä ja sille Bassworxin valmiskoteloa. Ohjaamossa penkinalunen on järkevin asennuspaikka. Settiin haluttiin myös subbari, jos sellainen jonnekin saataisiin asennettua. Sivuilta löytyvän tuotevalikoiman tulisi mielellään olla myös mahdollisimman ajan tasalla. Jos tiettyä laitetta myydään vaikkapa koko maan laajuisena kampanjana hintaan 199 euroa, ja yrityksen verkkokaupasta löytyy ainoastaan tuotteen suositushinta 299 euroa, on selvää että hintatietoiset asiakkaat menevät muualle. Ei haittaa, vaikka mukaan olisi laitettu myös firman henkilökunnan kuvia luomaan lisää uskottavuutta. Hintatiedot on ilmoitettu selkeästi, mutta niiden kohdalla osui heti silmiin ainakin yksi virhe, sillä Alpine ICS-X8 -multimediasoittimen tarjoushintana lukee 749 euroa, vaikka laite on koko maan laajuisessa 699 euron tarjouksessa. Tämä alkaa helposti häiritsemään pidemmän selailun aikana. Muutamasta paikasta tipahti vastaus jo reilusti alle tunnin viiveellä. vastauksista asiakas esitti myös joitain lisäkysymyksiä, kuten jo olemassa olevan noin 50-litraisen ja nelituumaisella putkella viritetyn kotelon soveltuminen käyttötarkoitukseen. Toimitusehdot ja maksutavat on kerrottu selkeästi omilla sivuillaan. Koteloinnin suhteen anne- AutoSound 53. Kysymykset valikoitiin niin, että niihin ei suoraan löytynyt vastausta laitteen käyttöohjeesta tai valmistajan nettisivuilta. Tarkastimme yrityksen kotisivuilta aukioloajat, jotta puhelu varmasti osui oikeaan kellonaikaan, kun firmassa on toimintaa. Kuvia saisi kernaasti olla myös useampia per tuote, esimerkiksi vahvistimen kohdalla riittävä kokonaisuus olisi yksi kuva päältä, yksi liitinpaneeleista ja yksi sisältä. Yrityksen kotisivuilta löytyy molempien toimipisteiden täydelliset yhteystiedot sekä Googlen karttalinkki. Vastaavasti jos halutaan vain vertailla vaihtoehtoja, pitää valikoista pystyä rajaamaan oikeanlaiset tuoteryhmät. Suositeltu elementti itsessään oli asiallinen, vaikka budjetin kysyminen unohtuikin. Tuotekuvien laatu on hyvää tasoa ja myös määrä on kohtalaisen hyvä. Se mitä puhelutestissä haluttiin selvittää, oli vastapuolen puhdas tietotaito kyseisessä asiassa, sekä miten yritys käyttäytyy, jos tietoa ei löydy. Avustajamme esittäytyi Viton omistajana, ja tiedusteli hänelle aikaisemmin sähköpostilla tarjotun soitinmallin Bluetooth-striimaus-ominaisuuksia. Vastaus saatiin noin nelisen tuntia sähköpostin lähettämisen jälkeen. Lisäksi hintatietojen on syytä olla kunnossa. Nykypäivänä harva nettiasiakas on valmis odottelemaan sähköpostivastauksia useita päiviä – etenkään, jos kyse on asiasta, johon vastauksen voi hankkia myös toisesta liikkeestä. näkyvät soittimesta. jne. Hyvä verkkokauppa Testin sadasta maksimipisteestä 42 koostuu verkkokauppaosiosta. Myös kysymykseen 18 mm MDF-levyn käyttämisestä kotelonrakennusmateriaalina myyjän tuli osata kertoa, että ainevahvuus kannattaa valita paksummaksi tai vaihtoehtoisesti liimata kaksi levyä päällekkäin. Hakuja voi tehdä riittävästi, jotta haluttu tuote tai tuoteryhmä löytyy. Värejä saa ja pitääkin toki olla mukana, sillä toisesta ääripäästä täysin pelkistetty ja paketista vedetty verkkokauppasovellus näyttää monesti aika kalsealta. Merkin ja tuoteryhmän mukaan tapahtuva haku on hyvä lähtökohta tähän. Viimeinen tämän kategorian testaus tehtiin puhelulla liikkeeseen. Palvelu ja sen nopeus Lähetimme ensimmäisen sähköpostiviestin kaikkiin yrityksiin perjantaiaamuna. Toisessa tapauksessa myyjän tuli aluksi budjetin kartoituksen jälkeen tiedustella millainen alkuperäissoitin autosta löytyi. Sähköpostitestissä Jaren subbarikyselyyn vastattiin antamalla vain kaksi linkkiä tuotteisiin, eli budjettia tai automallia ei kyselty. Lisäksi syvyyssuunnassa yli 60 mm syvä kaiutin ei tahdo enää sopia paikoilleen. Kotelon valmistusmateriaaliksi kerrotaan 18 mm MDF, mutta portin kokoa ei saada selville, koska "kotelot ovat varastossa". Tässä kohtaa on hyvä luoda uskottavuutta ja ilmoittaa tiedot mahdollisimman asiallisesti ja kattavasti. Subwooferien tietoihin olisi hyvä lisä kotelointiohjeet, sillä nyt ne puuttuvat osasta. AutoStudio Suomen pitkäikäisimpiin autohifimyymälöihin lukeutuva AutoStudio toimii Helsingissä sekä Joensuussa. Asiakas tarvitsi uutta soitinta varten kojelautaan tulevan sovitekehikon sekä alkuperäisen rattikaukosäätimen käyttöä varten oikeanlaisen adapterin. Hyvä ja toimiva verkkokauppa on sellainen, jonka käyttöliittymä on selkeä ja havainnollinen. Jos aloitetaan aivan perusasioista, niin firman yhteystiedot tulee olla selkeästi ja helposti löydettävästi ilmoitettuina. Sivuilla saisi kernaasti olla mukana myös oheismateriaalia, kuten kotelolaskureita, laitteiden asennusohjeita. Mutta silti hän suosittelee sitä juuri painekäyttöön?. Vaikka kaupankäynti tapahtuisikin sähköpostin välityksellä eikä kasvotusten, on myyjän asenne ja into helposti aistittavissa. Mikäli asiakas kokee vastapuolen tylyksi ja välinpitämättömäksi, siirtyy hän asioimaan toisaalle. Riittäväksi luonnehdittavana vastausaikana voisi pitää noin 24 tuntia. Kymmenen aikaan illalla sivut ovat kuitenkin jostain syystä hieman hitaat käyttää. Näin ollen myyjän piti oikean vastauksen selvittämiseksi ottaa yhteyttä laitetta maahantuovaan firmaan. Tarjotun soitinmallin perusteella tarkastimme tarjottujen osien oikeellisuuden soittimien maahantuojilta sekä ammattitaitoisesta autohifiasentamosta. Noin puolet yrityksistä toimikin näin, saimme tähän varmennuksen maahantuojalta
Myyjän pelinavaus on todella pelkistetty, vain linkit pariin vaihtoehtoon (Ground Zero GZNW12X ja Ground Zero GZNW12SPL) kyselemättä mitään budjetista tai autosta. Yrityksen yhteystiedot löytyvät selkeästi. Myyjä kertoi, ettei kyseinen automalli ole hänelle hirveän tuttu, mutta siitä huolimatta hän osasi antaa kattavan selvityksen tarvittavista adaptereista ja sovitteista ja ymmärtää kysyä tarkennusta auton alkuperäisestä soittimesta. Samulin kysymykseen Viton laitteistosta saadaan kertaheitolla kolmen tunnin viiveellä perusteellinen ja hyvin kattava vastaus, jossa myyjä käy läpi tarvittavat adapterit ja sovitteet. Myös toimitusehdot ja maksutavat on kerrottu niin kuin pitääkin. Lopuksi lasketaan kunnollinen pakettitarjous. Subbariksi suositellaan penkin alle litteää JL Audion passiivikoteloa ja sille pientä saman merkin päätettä. Lisäksi annetaan pitkähkö vastaus, joka valottaa hyvin kotelonrakentamista. Myyjä (eri henkilö?) pahoittelee sitä, että puolet henkilökunnasta on ollut kesälomalla, ja antaa kysytys- Fanatic Audion palveluihin kuuluu myös asennusten tekeminen erilaisiin kulkuneuvoihin. Yrityksellä on käytössään myös asentamo. 54 AutoSound tä elementistä asiallisen tarjouksen. Tuotetietojen ja tuotekuvien suhteen löytyy pientä sanomista, sillä kaikista artikkeleista ei löydy kuvia lainkaan – joistain on myös sangen niukasti tietoa. Annetaan myös hyvät vinkit tarvittaviin asennustarvikkeisiin. Ei löydä tarvittavaa tietoa jostain merkistä (asiakas ei saa selvää mistä). Testintekohetkellä sivujen tuotevalikoimaa päivitettiin vielä, joten muutamissa tuoteryhmissä oli pieniä vajauksia. Yhteydenottoa ei kuitenkaan tule. Osassa sitten tämä puoli on taas oikeinkin hyvin kunnossa. Erittäin hyvää toimintaa! Kaiutinpaikan koko tunnetaan ja suositellaan JL Audion sarjaa sekä oikeanlaisia soviterenkaita. Myös kaikkiin lisäkysymyksiin saadaan asialliset ja varmistetut vastaukset. Myyjä suosittelee ensiksi Pioneerin soitinta, jonka ominaisuudet tunnutaan tietävän, mutta kertoo myös (asiakkaan muistuttelun jälkeen), että aikaisemmin sähköpostilla suositellun Alpinen kanssa saataisiin Bluetooth-streemaus toimimaan. Tuotekuvat ovat riittävän suuria, mutta niitä voisi olla esimerkiksi vahvistimien kohdalla enemmänkin. Samalla sivulla on myös kuvat työntekijöistä, joka tavallaan luo lisää uskottavuutta. Asiallinen ja ystävällinen palvelu, mutta ei kovin myyntihenkinen, vaikka heti tarjouksen heittikin. Tuotetiedot on kerrottu asiallisesti ja hintojen suhteen ei osunut silmiin virheitä. Sivujen ulkoasu on varsin viimeistelemätön ja myös teksteissä käytetty fontti on monessa kohtaa häiritsevän pientä. Sivuilta löytyy esimerkiksi poikkeuksellisen hyvin esitelty hakujärjestelmä. Samulin Viton laitteistokysymykseen tuli vastaus noin tunnin viiveellä. VERTAILUTESTI tut vastaukset sitten taas eivät hirmuisia kehuja ansaitse. Myyjä kertoo myös ovien vaimennuksen hyödyistä. Palveluihin kuuluu myymälöiden ja verkkokaupan ohella asentamotoimintaa. Yleisesti ottaen melko ystävällinen, mutta vähän innoton ote asiakaspalveluun, eikä tietoa oikein tuntunut löytyvän (kenties sama kaveri kuin ensimmäisen sähköpostin kohdalla?). Lupaa kuitenkin selvittää vielä tarkemmin ja palata myöhemmin asiaan (pyytää asiakkaalta numeroa). Puhe alkaa kuulua hieman selvemmin, kun asiakas huomauttaa asiasta, mutta ote on muuten edelleen hieman vaisu. Tekee myös soittimesta kysymättä uuden tarjouksen. Tilanteesta oli aika vahvasti aistittavissa, että myyjää ei suuremmin kiinnostanut, syntyvätkö kaupat vai ei. Lisäksi kerrotaan myös mahdollisen peruutuskameran liittämisestä soittimeen. Tuotteiden varastosaldoa ei ole sanottu suoraan, mutta arvioidusta toimitusajasta voi päätellä ehkä jotain. Myyjä esittää ehdotelman laitteistosta, johon tulisi Alpinen multimediasoitin sekä Rainbow:n SL-C-sarjan erillissarja ja litteä Rainbow Intelli SUB 8 -akviivisubbari. Erittäin hyvää ja ammattimaista toimintaa! Puhelutestissä yhteys saadaan ensimmäisellä soitolla. Jaren subbarikyselyyn vastattiin noin viiden tunnin viiveellä. Nämä kuitenkin korjaantuivat ennen lehden painoon menoa. Lisäksi myyjä tiedustelee tarjotun paketin sopivuutta asiakkaan budjettiin. Sivujen käytettävyys on varsin hyvää tasoa. Ei tarkastanut streemauksen toimintaa maahantuojalta, eikä esittänyt tarkentavia lisäkysymyksiä asiakkaalle. Konexin nettisivuilla on toimipisteiden ja verkkokaupan yhteystiedot selkeästi esillä. Viimein haluttu tieto löytyy ja myyjä kertoo, että Bluetooth-streemaus onnistuu. Firman verkkokauppa uudistui juuri testin- AutoStudion osastoa American Car Show'ssa muutaman vuoden takaa. Asiakkaan kerrottua, että edullisempi vaihtoehto kahdesta tarjotusta voisi kiinnostaa ja kysyttyä tarkempia kotelointiohjeita, sekä vanhan olemassa olevan kotelon soveltuvuutta, saadaan muutaman päivän viiveellä (viikonloppu välissä) jo huomattavasti pätevämpi vastaus. Tuotehaku kuitenkin toimii hyvin ja haluttu tavara löytyy kuten pitääkin. teon aikana, joten arviot tehtiin uudemmasta versiosta. Myyjä myös kertoi nimensä (toisin kuin ensimmäisessä tapauksessa), joten oletettavasti kyseessä oli eri henkilö. Mukana olevat ohjesivut ja jopa Youtuben hyödyntäminen on tehty esimerkillisesti. Myyjä laski kaikista tuotteista asiallisen paketin ja sille sopivan pakettitarjouksen. Vastauksen taso oli täysin eri planeetalta edelliseen verrattuna. Linkkien takaa tosin löytyi kotelo-ohjeet, jos asiakas ne huomasi katsoa. Jaren subbarikyselyyn saadaan Porin toimipis-. Tapahtuu merkin vaihto Alpineen. Tästä osiosta täydet pisteet! Puhelutestissä kuuluu aluksi huonosti, myyjä puhuu liian hiljaa. Fanatic Audio Jo lähemmäs 15 vuotta Kajaanissa toiminut Fanatic Audio tarjoaa palveluja sekä kivijalassa että verkossa. Varsin hyvin paikattu huteran alun jälkeen. Myös toimitusehdot on kerrottu, mutta tuotteiden varastosaldoa ei. Kerrotut tuotetiedot ja hinnat tuntuvat olevan oikein. Hifi Konex Hifi Konex toimii Turussa, Porissa ja Rovaniemellä. Kysyy kollegalta. Myyjä antaa useita erihintaisia soitinvaihtoehtoja Alpinelta ja Kenwoodilta ja kertoo myös kaikista oleellisimmat ominaisuudet ja erot. Myös kaikkiin lisäkysymyksiin kaivettiin asialliset tiedot. Lisämateriaalina sivuilla on kuvia rakennetuista autoista ja linkkejä yrityksen järjestämiin tapahtumiin, jne. Toiminnasta jäi erittäin positiivinen ja ammattimainen maku. Kokonaisuutena sivut sisältävät joitain puutteita ja ulkoasu on karu, mutta muuten homma toimii niin kuin verkkokaupassa pitääkin
Jo etusivulta löytyy myös kätevä tuotemerkkikohtainen linkkivalikko, joka tosin listaa sekaisin auto- ja kotihifituotteet. Firman tyylikkäistä kotisivuilta löytyy yhteystiedot perusasiallisesti ilmoitettuna, mutta mukana ei ole mitään ylimääräistä. Myyjä ei kysele budjettia, mutta tuurilla tarjottu elementti sattui osumaan siihen. Kuvi- Seinäjoella sijaitsevan Hifiluxin julkisivua. Viton laitteistoon tulee vastaus samalta kaverilta, niin ikään muutaman päivän viiveellä. Tuotetiedot ovat esillä varsin hyvin ja niitä löytyy runsaasti. Esimerkiksi AutoStudion subbarien valikkokuvana on GZ:n elementti. Tänne päästään viimein läpi. Oli miten oli, kesken olevat kaupanteot olisi kuitenkin hoidettava lop- puun, vaikka "toinen käsi paketissa" tai kesken kesäloman. Tuotevalikoima on kohtalaisen hyvin ajan tasalla, mutta silmiin osui ainakin muutamien Focalin uusien kaiutinsarjojen puuttuminen, sillä merkin edustus kuitenkin löytyy. Asialle kuitenkin löytyy myöhemmin selitys, sillä firma jouduttiin sulkemaan viikoksi toisen työntekijän ollessa kesälomalla ja toisen sairaslomalla. Sivuilla liikkuminen onnistuu tuotemerkin ja tuoteryhmän perusteella, mutta esimerkiksi tietynkokoisten subwooferien lajittelu ei onnistu. Kaiutinpuolelle suositellaan Focalin erillissarjaa korokkeiden kera sekä saman merkin litteää aktiivisubbaria. Kymmenen yrityksen jälkeen kohteeksi valitaan Turku. Asiakkaan todettua, että taitaa hinta mennä vähän suunnitellusta yli, ei myyjä jatka keskustelua mitenkään. Liike on myös täysiverinen autohifikauppa, jolla on kiinteän myymälän lisäksi verkkokauppa ja asennuspalvelut. Tämä tietysti luo asiakkaaseen lisää uskoa firmaa kohtaan. Hifi Konex on ansioitunut suosittujen kesätapahtumien järjestäjänä. Myyjä tuntee auton asennuspaikat ja osaa kertoa adaptereista ja sovitteista – myös ovien kohdalla. teestä muutaman päivän viiveellä suositus Focus Acousticsin SPL-sarjan 12-tuumaisesta elementistä. Kerrotaan mm. Mietitään yhdessä sopiva paketti, jolle myyjä laskee yhteishinnan alennuksien kera. Hifitalo Salossa toimiva Hifitalo on tullut tunnetuksi etenkin todella laajasta kaiutinelementtivalikoimastaan. Toki tällä ei ole muuta merkitystä kuin visuaalinen, mutta kuitenkin. Sivujen käyttöliittymä on selkeä. Mukana on muutakin kuin maahantuojien sivuilta kopioituja tietoja, joka on aina plussaa. Etenkin äänenpainemittaus vetää aina porukkaa. Maahantuoja oli samaa mieltä. Myyjä jopa toteaa, että teki juuri vähän aikaa sitten samanlaisen asennuksen vastaavaan Vitoon. Vastauksesta loistaa pienoinen kiire, mutta tietopuoli tuntuu olevan hallussa. Tarvittavat sovitteet ja adapterit tuntuvat olevan tiedossa. elementtien kytkentäohjeita, autosubbarilaskuri sekä Autohifitohtori, jolla saadaan helposti kartoitettua asiakkaiden tarpeet. Numero on joko koko ajan varattu tai sitten ei vaan vastata. Varsin harmillinen sattuma kesken testin, mutta huomioimme tämän lieventävänä asianhaarana. Kuvien suhteen löytyi myös pieniä virheitä. Tuotekuvien laatu on hyvä ja niitä on tuotteesta riippuen joko riittävästi tai todella runsaasti. Lisämateriaalina ja palveluina sivuilla on mm. Näille annettiin myös yksinkertainen, mutta painepuoli huomioiden oikeaoppinen kotelosuositus. Verkkokaupan tuotteiden varastosaldoja ei löydy. Myyjä kartoittaa budjetin ja auton orkkissoittimen sekä antaa varsin kattavan vastauksen, jossa soittimeksi suositellaan Alpinen ICS-X8:aa. Esimerkiksi kaikille subwoofereille voisi olla kotelosuositukset. Homma lähtee oikeaoppisesti liikkeelle, kysytään vakiosoitin ja budjetti. Verkkokaupan tuotteiden varastosaldoa ei ole kaikkien tuotteiden kohdalla ilmoitettu. Myös toimitusehdot on kerrottu varsin lyhytsanaisesti, mutta oleellinen sisältö on mukana. Firman varsin tyylikkäiltä nettisivuilta löytyy yhteystiedot perusasiallisesti kerrottuina. Kokonaisuutena erittäin hyvin Hifilux Hifilux on Seinäjoella toimiva yritys, jonka toimenkuvasta autohifi on vain yksi osa. Asiakkaan tinkiessä hinnasta napataan laakista lähes kolmannes pois. Vakuuttavaa toimintaa! Puhelutestissä yritetään aluksi saada yhteys Porin myymälään. Tuotetietojen määrä sivuilla on perushyvä, mutta enemmänkin voisi olla. Kuvien lukumäärä on vähän turhan niukka, vaikka laatu tosin on kohtalaisen hyvä. Asiakkaalle jää positiivinen vaikutelma, sillä tietotaito on hallussa ja kaupanteko leppoisaa, vaikka homma hoidettiin kesken sairasloman. Alpinen maahantuoja ei kuitenkaan vahvista toimintaa. lisävahvistimen hyödyistä pääkaiuttimille sekä ovien vaimennuksesta. Yrityksellä on myymälä sekä verkkokauppa. en koko vaihtelee pienestä riittävän isoon. Myös muihin lisäkysymyksiin annetaan asialliset vastaukset. Kaiutinpuolelle suositellaan Rainbow:n erillissarjaa ja Ground Zeron matalaa aktiivisubbaria. Ihan kaikille subwoofereille ei ole näkyvillä kotelosuosituksia. Myös toimitusehdot on kerrottu todella seikkaperäisesti. Sivujen hakutoimintoa käyttäen saa kuitenkin tehtyä merkki- ja kategoriakohtaisen rajauksen. Lisäkysymyksiin tulee oikeat vastaukset kuin apteekin hyllyltä. Nyt menee siis yhdellä iskulla sekä toinen sähköpostikysely että puhelutesti. Seuraavassa viestissä kerrotaan myös lisää kotelon ainevahvuuksista ja suositellaan käyttämään sisäistä tuentaa. Mukana on myös oikeaoppiset kotelo-ohjeet pähkinänkuoressa ja elementin suositushinta. Myyjä antaa myös oma-aloitteisesti ohjeita laitteiston soundin jatkojalostukseen. Myyjällä tuntuu olevan todella kova kiire ja kysymykseen tablettilaitteen ja Alpinen multimediasoittimen välisestä audiostreemauksesta myyjä toteaa sekuntiakaan miettimättä "toimii!". AutoSound 55. Jaren subbarikysymykseen saatiin nopeasti lyhyehkö vastaus, jossa suositeltiin Ground Zero Plutonium GZPW12SPL- ja Ground Zero Nuclear GZNW12X -elementtejä. Budjettia tai muutakaan ei kyselty. Suosittelee Alpinen soittimia, joihin ei lupaa BT-streemauksen toimintaa Android-tabletin kanssa. Tästä iso plussa. Viton kohdalla hoidamme homman toisen myyjän pyynnöstä puhelimella, koska hän ei leikatun kätensä kanssa pysty kunnolla kirjoittamaan pidempiä sähköposteja
Myyjä myös "muisteli" että ovissa on paikat 5,25" elementeille. Puhelutestissä yhteys liikkeeseen saadaan ongelmitta. Tietämys automerkistä tuntuu olevan olemassa, mutta silti myyjä unohtaa tiedustella alkuperäisen soittimen mallia, joka vaikuttaa adapterivalintoihin. Jaren subbarikyselyyn saatiin vastaus pitkällä viiveellä neljän päivän kuluttua. Tältä osin jäi ammattimainen vaikutelma. Asiakkaan kysyessä litteistä aktiivisubbareista, kerrotaan, että sellainenkin voisi toimia, vaikkei vastaakaan oikeaa subbaria. Myyjä kertoo Bluetooth-audio-streemauksen toimivan Alpinen soittimien kanssa sen enempää selvittelemättä. Palvelusta jäi positiivinen kuva, joskin myyjä tuntui vähän loppua kohden unohtavan, että asiakas halusi rakentaa nimenomaan painekotelon. Verkkokaupan tuotteiden varastosaldoja ei ole ainakaan kaikkien osalta kerrottu. firman toteuttamien asennusten kuvia. Viton laitteiston kysymyksiin saatiin vastaus noin viiden tunnin viiveellä. Kuvien suhteen laatu ja koko ovat erittäin hyvää tasoa, mutta määrä on hiukan vähäinen. Kaiken kaikkiaan keskitasoa selvästi parempi verkkokauppa, josta saisi muutamilla lisäyksillä erinomaisen. Etukaiuttimiksi ehdotettiin Morelin erillissarjaa ja soviterenkaita. Saatu vastaus oli kuitenkin asiantunteva, vaikkakin budjetin ja automallin kysyminen unohtui. Useimmista tuotteista löytyy vain yksi kuva. Myyjä suosittelee kahta erihintaista Alpinen multimediasoitinta sen mukaan, kumpi sopii paremmin budjettiin. Puhelutestissä yhteys yritykseen saadaan nopeasti. Ehdotettu soitin oli Alpinen ICS-X8, jolle oli löydetty oikeat asennusosat. Tuotevalikoima tuntuisi olevan hyvin ajan tasalla – myös hintojen osalta. Myyjä suositteli Ground Zeron Plutonium GZPW12SPL -element- 56 AutoSound Hifixin omistajat Jani ja Joni. Palvelusta tulee ystävällinen vaikutelma. Alpinen maahantuoja ei kuitenkaan vahvista, että streemaus toimisi täysin varmasti. Viton kohdalla vastaus saadaan seuraavana päivänä. laitteiden käyttöohjeista). VERTAILUTESTI toteutettu verkkokauppa! Jaren subbarikyselyyn saadaan nopeasti iloisen oloinen vastaus, jossa suositellaan useampia eri elementtejä vähän eri hintaluokista. Viestissä ei ollut pelkkiä tuotelinkkejä, vaan myös kerrottu elementtien eroista ja ominaisuuksista. Lisämateriaalina sivuilla on kuvagalleria, josta löytyy mm. Budjetti muistettiin kysyä, joka on hyvä asia. Lisäkysymyksiin soittimen toisto-ominaisuuksista annettiin "oletus", jonka olisi toki voinut myös tarkastaa maahantuojalta. Palvelusta jäi hyvinkin ystävällinen ja asiantunteva vaikutelma. Tuotetietojen määrä vaihtelee todella hyvästä hieman suppeaan. Hintatiedusteluun annetaan varsin reilut tarjoukset. Asiakkaan kysyessä lisäohjeita kotelointiin ja materiaalivalintoihin, saadaan samana päivänä vastaus, joka jatkoi asiantuntevalla linjalla. Sivujen käyttö toimii loogisesti ja takkuilematta. Tässä merkin subbareita tositoimissa. Suosituksissa ovat Focus Acousticsin ja SPL Dynamicsin SPLsarjojen bassot sekä pari erilaista Morelin elementtiä. Myyjä ei kysy asiakkaan budjettia, mutta tavallaan tämäkin ajaa suunnilleen saman asian. Lisäkysymyksiin tarjottujen soittimien mediatoisto-ominaisuuksista saadaan erittäin pätevä vastaus, jossa myyjä ei lupaa sellaista, josta ei ole sataprosenttisen varma (kysymys aseteltiin tarkoituksella sellaiseksi, ettei siihen löydy vastausta esim. tiä tai hieman edullisempaa ja sattumalta kysyjän budjettiin osunutta saman merkin Nuclear GZNW12X:ää. Subbariksi myyjä neuvoo laittamaan apukuskin penkin alle esimerkiksi litteän kotelon matalarakenteiselle 10" elementille ja tarjoaa Ground Zeroa. Tämä olisi ollut hyvä kuitenkin varmistaa ja kertoa asiakkaalle.. Myyjä antaa itsestään vakuuttavan vaikutelman ja asiakkaalle jää vaikutelma, että tältä kaverilta voisi ostaa. Myyjä kartoitti alkuun auton tarkan mallin ja alkuperäissoittimen. Myös tuotteen suositushinnasta tiputettiin hieman, kun asiakas yritti tinkiä. BT-streemausta koskevaan kysymykseen hankitaan vastaus joutuisasti asiakkaan odotellessa. Hyvä lisä olisi esimerkiksi koteloohjeet kaikille subwoofereille (osalle kyllä löytyy). Asiakkaan esittäessä lisäkysymyksiä koteloinneista, tulee Morelin elementeille erittäin hyvät ohjeet, mutta muiden kohdalla vastaus on suurpiirteisempi. Myös oikeanlaiset kotelosuositukset annettiin. Lopuksi summataan paketti ja lasketaan sille pieni yhteistarjous. Firmalla on siis verkkokaupan ohella myös myymälä sekä autohifiasentamo. Yrityksen kotisivut ovat mukavan raikkaat ja niiltä löytyy selkeästi kerrottuna yhteystiedot sekä verkkokaupan tilausehdot. Kaikella muulla tavalla arvioiden palvelu oli reipasta ja laadukasta. HiFix HiFix Oy tarjoaa autojen täydellistä fiksaus- ja varustelupalvelua Lahden Hennalassa. Kun alkutiedot oli annettu, myyjä lähetti Hifitalon verkkokaupan jaettavan ostoskorin avulla kätevän linkin, josta näki koko suositellun paketin kerralla. Hyvä suoritus! Hifitalo maahantuo Morelin kaiuttimia. Lisäksi myyjä antoi oma-aloitteisesti todella reilun pakettitarjouksen. Subbariksi Focalin matalarakenteinen aktiivimalli. Tässä olisi petraamisen varaa, jolla sivuja saisi selkeästi parannettua. Myyjä on selvästi myyntihenkinen, muttei tyrkyttävä. Etuovien kaiutinpaikkojen koko muistellaan oikein ja osataan suositella Rainbow:n erillissarjan oheen kaiutinsovitteet. Hakutoiminto on kohtalaisen kattava, esimerkiksi tuotemerkkikohtainen tuotelajittelu onnistuu, kun ensiksi valitaan tuoteryhmä ja sen jälkeen vetolaatikosta valmistaja
Asiakkaan kysyttyä tarkemmin Focuksen kotelontarpeesta, myyjä kertoo, ettei muista ulkoa optimikotelon kokoa, mutta lupaa, että paketissa on hyvät ohjeet. Viton laitteiston kysymykseen tulee jälleen vastaus ennen kuin asiakas ehtii huomatakaan, siis oikeasti saman tien viestin lähetyksen jälkeen! Vastaus on sangen niukkasanainen. Sivuilla on varsin kattavasti testituloksia firman oman merkin Audio Systemin tuotteille. Palvelu oli mukavaa, mutta asiantuntemusta olisi voinut olla mukana hivenen enemmän. Tuotevalikoimassa on kohtalaisen vanhojakin malleja, mutta myös uusien suhteen ollaan ajan tasalla. Jaren subbarikyselyyn saatiin vastaus muutama minuutti viestin lähetyksen jälkeen! Tosin salamannopea vastausvauhti näkyi selvästi myyjän viestin tekstiasussa ja muussakin sisällössä, taisi olla puhelimella vastattu. Firman nettisivuilta löytyy perusasiallisesti yhteystiedot ja takuu- sekä toimitusehdot. Lisää on kuitenkin tulossa. Plussaa siitä, että näinkin huikean tuotevalikoiman kohdalla on kuitenkin jaksettu kaikkien kohdalle kaivaa perushyvät tiedot. Asiakkaan jatkaessa lypsämistä, saadaan useamman viestin jälkeen myös suurpiirteiset kotelo-ohjeet, jotka ovat pääosin asialliset. Puhelutestissä firmaan ei meinata saada yhteyttä kirveelläkään. Ystävällinen ote, muttei kauhean innostava. Samsungin Android-laitteiden kanssa. Subbariksi tulee suositus One-Pron litteästä aktiivikotelosta. AutoSound 57. Myyjä on pienistä tiedonpuutteista huolimatta erittäin ystävällinen ja jaksaa vastailla soitinta koskeviin kysymyksiin hyvin, ja tästä aiheesta tuntuu myös tietävän paljon. Jaren subbarikyselyyn tulee parin päivän viiveellä (sunnuntaipäivänä) suositus Focus Acoustics SPL 12D2 -elementille. Hakukriteerejä on todella runsaasti, ja pienellä harjoittelulla sivuista saa sen suhteen paljon irti. Myyjä ei kysy budjettia tai automallia. Myyjä kertoo perusteellisesti mm. Myös tuotteiden varastosaldo on ilmoitettu. Ulkoasu on melkoisen pelkistetty ja jopa karu, mutta tavallaan käytännöllinen. Myyjä on selkeästi palveluhenkinen, mutta todella kiireisen oloinen. Tämäkin tekee sivustosta hiukan hajanaisen näköisen. Myyjä kertoo Bluetooth-audio-streemauksen "ehkä" toimivan, ei ole aivan varma. Myyjä ei kysy budjettia, mutta automallia ja käytössä olevaa tilaa kysytään. Tärkeimmät tiedot kuitenkin löytyvät. Asenne on ystävällinen ja myyjä kertoo myös heidän oman merkkinsä Mohawkin menestyksestä painekisoissa, mutta pahoittelee että kaikki paine-ennätyselementit ovat tällä hetkellä loppu varastosta. Kertoo myös että MaxBOOMin foorumilta voisi löytyä apua. Lopulta kuitenkin tärppää. Laatu on pääosin melko asiallista, vaikka määrää voisi kyllä kasvattaa. Osaa myös opastaa adapterien ja sovitteiden kanssa. Lisäksi pakettiin katsotaan subbariksi One-Pro:n 8-tuumaista litteää aktiivikoteloa. Vastannut henkilö pahoittelee, että on pitänyt lomien takia kiirettä. Vastaus meni kaikesta huolimatta (sattumalta) sikäli oikein, ettei tietämättä luvattu varmaa toimintaa. Firman nettisivuilta löytyy selkeästi kerrotut yhteystiedot sekä verkkokaupan toimitusehdot. Myyjä kyselee asiallisesti auton tiedot ja ehdottaa heidän valikoimastaan Kenwood DNN-9230DAB -soitinta, joka on hivenen hintava, mutta sisältää asiakkaan toivoman DSP:n sekä paljon muutakin. Sivuilla on tavaraa nimittäin tuhottoman paljon! Tuotekuvien koko ja laatu vaihtelee laidasta laitaan ja kuvia voisi myös olla vähän enemmän. Kaiutinkysymykseen ei löydy etuovien suhteen varmaa tietoa, mutta myyjä kuitenkin etsii sitä melko sinnikkäästikin. Jätämme tämän siis väliin. Myyjä ei uskalla luvata Bluetooth-streemauksen toimintaa Kenwoodin soittimen kanssa 100-prosenttisen varmaksi, mutta tietää kuitenkin, että iPadin kanssa kuulemma toimii (varmistaa jostain). Tiedot on lätkäisty tuotesivuille aika sikin sokin, joka tekee lukemisesta hankalaa. Tuotetiedot on selvästikin otettu pääosin copy-pastella valmistajien tai maahantuojien sivuilta. Kertoo löytäneensä jostain foorumilta, että oviin menisi 5,25", mutta ei ole varma. Asiallinen ja palveluhenkinen, joskin vähän epävarma. JJ-Tuonti harjoittaa maahantuontia ja jälleenmyyntiä, tässä yrityksen henkilökuntaa. Ei tarkasta asiaa kuitenkaan maahantuojalta. kaikista subwoofereista kotelo-ohjeet. Kenwoodin maahantuojan mukaan streemaus toimii esim. Asiakkaan kysyttyä tarjousta, myyjä laskee tuotteelle kohtalaisen alennuksen. Tietojen määrä on pääosin riittävä. Myös esim. Myyjä on erittäin ystävällinen ja palveluhaluinen, mutta kiireisen oloinen. Vastaus meni sikäli oikein, että sitä mitä ei tiedetä varmaksi, ei kannata myöskään luvata asiakkaalle. Tuotevalikoima on kohtuullisen hyvin ajan tasalla, samaten hintatiedot. fontin koko ja jopa väri vaihtelee eri tuotteiden kohdalla. Suositus tulee Focus Acousticsin SPL Black 12" -elementille, tai vaihtoehtoisesti SPL Dynamicsin SPL-sarjan elementille. Hyvä lisä olisi tässäkin tapauksessa esim. Kertoo, että piuhan kautta AUX-liitännällä toimii varmasti. Sivujen ulkoasu on kaavamainen ja vähän viimeistelemätön, mutta jos ei anna sen häiritä, niin selailu sujuu kuitenkin kätevästi. Kertoo myös, ettei tarkkaan muista kaiutinpaikkojen kokoja ja ehdottaa DLS:n UP4i-sarjaa (4-tuumainen), joka ainakin varmuudella mahtuu. Asiakkaan annettua lisätietoja autosta ja pyydettyä Focuksen elementille kotelo-ohjeet ja tiukan hinnan, heittää myyjä reilun tarjouksen, mutta kotelotietoja ei oikein löy- dy. Ihan kaikille subwoofereille ei ole kotelo-ohjeita. Valikot toimivat riittävän hyvin, mutta käyttö ei silti ole testin parhaimpiin verrattuna kovinkaan nopeaa. JJ-Tuonti JJ-Tuonti on autohifin ja tuningin maahantuontia ja jälleenmyyntiä harjoittava verkkokauppa, yri- tyksellä ei siis ole kiinteää myymälää. Tuotteita voi hakea mm. JH-Soundin omistajan Marko Ketosen upeasti rakennettu Skoda esiteltiin pari kesää sitten AutoSoundissakin. JH-Sound JH-Sound on autohifiin ja tuningiin erikoistunut verkkokauppa, jolla ei ole varsinaista kiinteää kivijalkamyymälää. Myyjä ei kysy budjettia eikä auton tarkempia tietoja, vaan suosittelee Alpinen ICS-X8-soitinta ja siihen tarvittavia adaptereja. Laitteelle luvataan myös mukava alennus. Suosittelee myös asiakasta tarkistamaan itse vaikka SK-Autosound-asentamosta kaiutinpaikkojen koon. Viton laitteistoa koskevaan kyselyyn saadaan varsin nopeasti vastaus. soittimen internet-ominaisuuksista. Tuotetietojen esillepano on vähän sekaisen ja nopeasti valmistajan sivuilta kopioidun näköistä. merkin ja tuoteryhmän mukaan. Tuotekuvien määrä ja laatu vaihtelee tuotteen mukaan. Verkkokaupan tuotteista on kerrottu myös varastosaldot. Puhelutestissä yhteys saadaan nopeasti
Mukana on kattavasti tietoa mm. Tuotesivuille on listattu huomattavan paljon tietoja, myös sellaisia, jotka ei ole vain copy-pastella otettu maahantuojan sivuilta, vaan kirjoitettu itse. Myyjä tuntuu tietävän tarvittavista asennusadaptereista ja sovitteista, muttei mainitse niitä tarkemmin. Vastaus on hyvinkin pitkä ja perusteellinen. Lisäinformaatiota on mukana kohtalaisesti, kuten subbarien kotelo-ohjeet. Sähköpostikeskustelusta jää asiakkaalle vakuuttava vaikutelma. Verkkokaupasta voi hakea tuotteita kätevän tuotemerkkien pikavalikon kautta, tuoteryhmittäin tai merkkien mukaan listattuna. Ovien kaiutinpaikat on hallinnassa ja myyjä suosittelee Rainbow SL-C -erillissarjaa sovitteiden kera. Mukaan tulee asialliset kotelo-ohjeet joissa on huomioitu haluttu käyttötarkoitus. Yrityksen verkkokaupasta löytyy yhteystiedot sekä toimitusehdot asiallisesti. Kysytään myös budjettia. Todella hyvää toimintaa! Viton kysymykseen saadaan vastaus reilun vuorokauden viiveellä. Tuotemerkkikohtainen haku on toteutettu poikkeuksellisen hyvin! Kaikki tuntuu toimivan erittäin jouhevasti. Viton kohdalla sama myyjä tiedustelee ensiksi oikeaoppisesti auton vakiosoittimen tiedot, ja kertoo, että tämä vaikuttaa adapterien valintaan. Kysyy myös budjetista, ja kertoo, että samalta merkiltä löytyy edullisempikin neliöbasso. Verkkokaupan valikot eivät ole kaikkein monipuolisimmat, mutta tuotteiden määrä ei ole niin suuri etteikö näilläkin pärjäisi. Mietitään myös subbaria, mutta myyjä. Lisäkysymyksiin kotelon ainevahvuuksista jne. Kokonaisuutena niukasti tämän testin parhaat nettisivut. Pitää paikkaansa, mutta täytyy sitä silti yrittää... Kaikkien tuotteiden varastosaldoja ei ole ilmoitettu. Lisänä voisi olla tässäkin tapauksessa vielä kaikille subbarielementeille kotelosuositukset. Tuotekuvat ovat reilunkokoisia ja laadukkaita ja niitä on myös pääsääntöisesti riittävän paljon. Myyjä pahoittelee viivästystä ja ehdottaa neliskulmaista Kicker S12L7-2 -elementtiä. Varmasti iPadissa toimii, mutta Androideista ei uskalla antaa 100-prosenttista lupausta. PDF-muotoiset manuaalit voisivat vielä olla mukava lisä. Myyjä osaa perustella elementin kartion koon suhteessa pyöreään (noin 20 % suurempi pintaala). Toinen Tampereen edustaja testissämme oli Radiokulma. Jaren subbarikysymykseen saadaan vastaus neljän päivän odottelun jälkeen. Tuotetietojen määrä on paikoitellen hyvinkin runsas ja sivujen ylläpitäjä on runoillut mukaan välillä todella iskeviä ja humoristisiakin myyntitekstejä. 58 AutoSound Radiokulma Radiokulma on Tampereella toimiva pitkän linjan autohifi- ja kodinelektroniikkaliike. annetaan myös asialliset, mutta hieman ensimmäistä viestiä tiukkasävyisemmät vastaukset (johtuikohan siitä tinkimisestä?). Tuotevalikoima on paikoitellen hieman vanhahtava, sillä sivuilta esimerkiksi puuttuu sellainen soitinmalli, josta käytiin kauppaa sähköpostikyselyssä. Subbariksi suositellaan Ground Zeron 10-tuumaista litteää aktiivimallia. Lopuksi laitteista lasketaan paketti, jonka linkin myyjä laittaa hyödyntäen verkkokauppansa jaettavaa ostoskoritoimintoa, joka osoittautuu sangen käteväksi. Tuotekuvia on hieman vähän ja ne ovat pääosin melko pieniä (ei mahdollisuutta klikata suuremmaksi). Kokonaisuutena etenkin tietotaidon osalta hyvin hoidettu. Myös lisäkysymyksiin annetaan asialliset ja oikeasti Alpinen maahantuojalta asti varmistetut vastaukset – erittäin hyvä! Asiakkaan jatkaessa tarkoituksenmukaisien "tyhmien" kysymysten esittämistä, muuttuu vastausten tyyli aavistuksen viileämmäksi, pysyen tosin silti asiallisena. Esittelee myös kalliimpaa JBL:n erillissarjaa. Powersetin ohjesivut hakevat laadukkuudessa ja laajuudessaan vertaistaan. Puhelutestissä myyjä ei lupaa audiostriimauksen toimivuutta, vaikka tietää että speksien puolesta pitäisi onnistua. Jaren subbarikysymykseen saadaan pitkä ja varsin perusteellinen vastaus noin 12 tunnin viiveellä. Myös portin koon merkityksestä on kerrottu. Sanoo suoraan kuinka asia on, josta jää erittäin vakuuttava vaikutelma. Firmalla on myymälän ja verkkokaupan ohella myös asentamopalvelut. Myös hyvät kotelointiohjeet on mukana, joissa on huomioitu käyttötarkoitus. Asiakas pitää pintansa ja haluaa multimediasoitimen. eri laitteiden asentamisesta ja säätämisestä. Myös toimitusehdot, maksutavat sekä varastosaldot on kerrottu selvästi. Myyjä ei suoraan kysy käytössä olevaa budjettia, mutta kertoo, että jos tarjottu Ground Zero Nuclear GZNW12X ei sovi budjettiin, hän tekee mielellään uuden tarjouksen. Suurin muutos aikaisempaan on verkkokauppasoftaan siirtyminen. Suosittelee aluksi Alpinen aukeavanäyttöistä IVA-D511R-soitinta ja ehdottaa myös soittimeksi DSP:n sisältävää CD-soitinta, jotta jäisi enemmän rahaa kaiuttimiin ja niiden vahvistimeen. Paketille lasketaan myös pyytämättä hyvä alennus. Maahantuojakaan ei kuulemma uskalla luvata, tarkisti asian! Myyjä kertoi myös, että viemällä signaalin tabletilta piuhan kautta soittimen AUX IN -sisääntuloon, saa aina toimimaan, jos streemaus ei onnistu. Kysytään ehdotusta 2-DIN-laitteesta, johon tulee ehdotuksena Alpinen ICS-X8 (jota ei itse asiassa löydy firman verkkokaupasta). Sivujen käyttöliittymä on selkeydessään todella hyvä. "Voisin ostaa tältä kaverilta", totesi puhelutestin tehnyt henkilö. Asiakkaan tyytyväisyys kaupanteon jälkeen tuntuu tärkeältä. Yrityksen kotisivut ovat uudistuneet juuri vähän aikaa sitten. Myös asiapuoli on kunnossa, vaikka pääpaino onkin markkinapuheessa. Tamperelaisen Powersetin myymälä. Sivuilla on monilta merkeiltä myös hajakappaleita. Myyjä tekee suoraan erittäin hyvän tarjouksen. Tämän ympärille aletaan kasata settiä, johon tulee myös Infinityn erillissarja ja JBL:n vahvistin. Mukana on linkki MaxBOOMin kotelolaskuriin, johon myyjä on valmiiksi laittanut suosittelemansa kotelon tiedot. Joistain soitinmalleista voisi vielä olla kuvat myös laitteen liitinpuolelta. Asiakkaan yrittäessä tinkiä lisää, tulee tiukkasävyinen vastaus, että annettu hinta oli jo valmiiksi todella edullinen. Myyjä jatkoi sähköpostikeskustelua myös viikonloppuna. Myyjä laskee elementille myös reilun alennuksen. Myyjä tarkastaa budjetin, mutta ei auton tietoja. Tästä plussaa. Mukana on jopa piirustukset porttikotelon tekoon! Myös jatkokysymyksiin saadaan asialliset vastaukset. Pitkä selostus, asiantunteva, rehdin oloinen, joka ei lupaa toimivuutta pelkästään kaupan saadakseen. VERTAILUTESTI Powerset Tampereella pitkään toiminut Powerset Oy on ollut mukana kaikissa tekemissämme autohifiliikkeiden testeissä. Firman yhteystiedot löytyvät erittäin hyvin tehdyltä sivulta, jossa on lisäksi työntekijöiden kuvat ja taustatietoa porukasta. Kun päästään kaupantekoon, myyjä suosittelee Alpine ICS-X8- ja Alpine IVE-W535BT -soittimia ja kertoo niiden ominaisuuksista. Myyntihenkinen, selvästi haluaisi lyödä kaupan lukkoon, mutta ei pakkomyyntiä
Firman kotisivuilla on heti etusivulla kerrottu yhteystiedot, toimitusehdot ja maksutavat löytyvät asiallisesti omilta sivuiltaan. Myyjä ei uskalla luvata että audio-streemaus toimii 100 prosentin varmuudella, vaikka epäileekin, että se toimisi. Ei erityisen myyntihenkinen. Jos ollaan Jyväskylän läheltä, niin hän voisi tulla katsomaan autoa ja tehdä sen pohjalta tarkemmat suunnitelmat. Useita viestejä pitkä keskustelu on ohi parissa tunnissa. Huomasi kertoa myös, että kannattaa hankkia Spotifyyn Premium-taso. Subbariksi suositellaan pientä koteloa penkin alle ja kertoo lisäksi, että litteä aktiivisubbari voisi olla myös ok. Jaren subbarikyselyyn saadaan vastaus noin 12 tunnin viiveellä, eli ok alku. Tämä on aika hyvä tarkennus! Myyjä on ystävällinen, mutta kiireisen oloinen. Hintatiedot on ilmoitettu selkeästi, mutta niiden kohdalla osui heti silmiin ainakin yksi virhe, sillä Alpine ICS-X8 -multimediasoittimen tarjoushintana lukee 749 euroa, vaikka laite on koko maan laajuisessa 699 euron tarjouksessa. Puhelutestissä yhteys myyjään saadaan helposti. Sivuilla liikkuminen on jouhevaa ja verkkokaupan valikko toimii simppelin selkeästi. Jäi fiilis, että olisi haluttaessa tarkastanut asian maahantuojalta. Kekseliästä. Tämän jälkeen tarkastetaan auton malli, mutta ei budjettia (budjettikin kysytään, mutta vasta myöhemmissä viesteissä). Tuotesivuilta löytyy myös joidenkin tuotteiden kohdalta PDF-manuaalit. Viton kohdalla myyjä vastaa tunnin viiveellä että "lomailen pari päivää, palaan asiaan muutaman päivän päästä". Jaren subbarikysymykseen saadaan vastaus alle tunnissa! Myyjä aloittaa vakuuttavasti kertoen, että vahvistinteho huomioiden pitää hankkia järeä elementti. Itse asiassa tämä on toteutettu kaikessa yksinkertaisuudessaan todella hyvin. Mukana on myös asialliset alennukset. Toki vieläkin enemmän voisi olla. Myyjä kuitenkin toimi tilanteessa juuri kuten pitääkin. TP Import Jyväskylässä muutaman vuoden toiminut TP Import tunnetaan etenkin äänenpaineharrastuksen erikoisosaajana. Ei ollut soitettaessa toimistolla, sillä muuten olisi alkanut heti selvittämään asiaa. Myös käytetyn autohifin kauppa kuuluu repertuaariin. Myyjä lupaa elementeille todella suuren alennuksen, mutta pitää toki huomioida, että kyseessä on firman oma maahantuonti, joten alennuksen antaminen on helpompaa. Verkkokaupan tuotesivuilla on osan kohdalla tekstit englanniksi. Puhelutestin tehneen henkilön mielestä myyjä oli ystävällinen ja asiallinen, muttei aivan täysin vakuuttanut tietämyksellään. Kun haluttu tuoteryhmä on valittu, tuotteet voi lajitella myös merkin mukaan. Lisäksi annetaan asialliset koteloohjeet. Puhelutestissä yhteys firmaan saadaan nopeasti, mutta oikeaa (asiasta tietävää) myyjää piti odotella puhelimenpäähän pitkään. Myös kaupanpäälle tarjottu soitinasennus ja auton kaiutinpaikkojen tutkiminen ovat poikkeuksellista palvelua. Myyjä suosittelee Alpine INE-W928R -soitinta ja sille sovitekehystä, mutta ei kuitenkaan kysy rattiadapteria varten alkuperäissoittimen tietoja. TP Importin omistaja Toni toimii aktiivisesti mukana MaxBOOM Ry:n toiminnassa, ja harrastaa itsekin kilpailemista. Tuotekuvia sivuilla on kohtalaisen kattavasti, löytyy mm. Asioita ei tarvitse miettiä, vaan ne voidaan kertoa suoraan selkärangasta. Tilanteesta jää positiivinen kuva, myyjä on erittäin avulias, vaikka välillä hieman unohtaakin asiakkaan todellisen tarpeen. Kun tiedot on annettu, myyjä suosittelee DD:n elementtejä, jotka menevät suositushinnoillaan reippaas- ti yli budjetin. Vaasan Ykkösradio Vaasan Ykkösradion palveluihin kuuluu verkkokaupan ohella myymälä sekä asentamo. Laittaa myös Youtuben videolinkin asennusohjeeseen, jos asiakas haluaa asentaa itse. Ei kuitenkaan halua luvata sellaista josta ei ole aivan varma. Myyjä kertoo, että soittimen hintaan sisältyy haluttaessa asennus! Aika iso etu. Tietojen määrä on kohtalaisen hyvä etenkin kaiuttimien speksien suhteen. Sivujen käyttöliittymä on hieman tiukkaan ahdetun oloinen, mutta ajaa asiansa. ISS 130) puuttuivat, vaikka yrityksellä on merkin edustus. Mikäli tuoterepertuaari kasvaisi, olisi monipuolisemmat lajitteluominaisuudet paikallaan. Esimerkiksi subbarien kohdalla kotelosuositukset olisivat mukava lisä. vahvistimista sisäkuvia ja subwoofereista kuvat kalvopuolelta ja rungosta. Subbareille voisi olla kotelo-ohjeet. AutoSound 59. Kaikkien tuotteiden varastosaldoja ei ole ilmoitettu, mutta arvioidut toimitusajat on. Ei hyvä, tässä kohtaa oikea asiakas nostaa kytkintä ja vaihtaa kauppaa. kertoo, että kannattaa ennemmin käyttää se raha etuovien perusteelliseen vaimennukseen, joka parantaa ratkaisevasti pääkaiuttimien bassotoistoa. Ehdottaa oviin 6,5" erillissarjaa, ja lupaa, että saadaan sopimaan itse tehdyillä sovitteilla, koska tämän kokoiselle elementille ei valmista ole. Sivujen ulkoasu ei ole aivan selkein mahdollinen, mutta homma kuitenkin toimii ja se on pääasia. Myyjä kertoo myös vinkkejä setin jatkokehitykseen. Myyjä kysyy asiakkaan asuinpaikkaa. Vastataan, että 2-DIN. Vastailee myös asiantuntevasti hankaliinkin lisäkysymyksiin ja tarkasti osan jopa Alpinen maahantuojalta – siitä iso plussa. Hommaan olisi kannattanut uhrata 10 minuuttia, ja pistää keskustelu alulle, ja sitten ehkä todeta, että sopiiko, että lasken sopivan paketin ja ilmoitan sen sinulle parin päivän päästä. Yrityksen verkkokaupasta paljastuu selkeästi kerrottuina yhteystiedot sekä tilaus- ja takuuasiat. Myyjä kertoo myös että SPL Dynamics SPL-300D2 voisi tulla kyseeseen. Myyjä kertoo myös Radiokulman asennuspalveluista ja laskee myös malliksi hinnan paketille asennusten kanssa. Myyjä tiedustelee heti Vaasan Ykkösradiosta löytyy autohifin ohella myös reilu kattaus kotiäänentoistoa. Tuotesivujen tuotetiedot on ilmoitettu varsin selkeästi, mutta joidenkin tuotteiden kohdalla vähän niukanpuoleisesti. Firman taustalta löytyy vankkaa painepuolen harrastuskokemusta. Tuotevalikoima on kohtalaisen hyvin ajan tasalla, mutta etsimämme Focalin uutuussarjat (esim. Tuotekuvia on järjestäen vain yksi per tuote, joka on sangen niukasti. Myyjä kuitenkin palaa asiaan jo noin 1,5 vuorokauden kuluttua ja kyselee tarkentavia kysymyksiä halutusta soittimen koosta. Keskustelusta jää todella vakuuttava vaikutelma. Kuvien koko on kuitenkin pääosin asiallista tasoa. Verkkokaupan tuotteiden varastosaldoja ei ole ilmoitettu. Kaikesta paistaa läpi myyjän ammattitaito. Myyjä kertoo Bluetooth-audio-streemauksen toimivan ja vakuuttaa, että on omaa kokemusta ja on varma asiasta
. . Kotisivut ovat verkkokaupan suhteen aika kaavamaiset ja kiireellä tehdyn näköiset, mutta toimivat kuitenkin. . . . . Ei uskalla luva- autOstudiO UUSI VERKKOKAUPPA jA HYVÄÄ PALVELUA PIENIN VARAUKSIN . . . Palvelut . . . jh-sOund SALAMANNOPEAA PALVELUA! . YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN hiFiX Lahti Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.hifi x.fi Kajaani Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.fanaticaudio.com AutoStudio on yksi Suomen pisimpään toimineista autohifimyymälöistä. Aktiivisubbariksi tarjotaan matalarakenteista Alpine SWE1200:a. Yrityksen verkkokauppa on raikkaan oloinen ja toiminnaltaan pientä ajoittaista tahmailua lukuun ottamatta sangen hyvä. Palvelut Mäntsälä Verkkokauppa . Autohifi - ja tuning-tuotteita maahantuovan ja jälleenmyyvän tuoterepertuaari on todella laaja. ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . . Myyjä kertoo myös subbarin nettohinnan ja antaa lyhyehkön kotelosuosituksen. YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . . . . YRITYKSEN TIETOTAITO . . . ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . Tuotevalikoima ei ole kovin laaja, mutta toteutus on mallillaan, joskin pienillä paranteluissa siitä saisi vielä informatiivisemman. . vertailutesti SUOSITTELEMME kättelyssä budjettia, joka on täysin oikein toimittu. Jo pidempään toiminut JH-Sound vaihtoi omistajaa pari vuotta sitten. Palvelut Helsinki ja Joensuu Myymälä, verkkokauppa www.autostudio.fi . . Toimipaikka . . Toimipaikka . . . . Nettiosoite 1999 saakka Kajaanissa toiminut fanatic Audio kuuluu näkyvimpien jälleenmyyjien joukkoon. . . Seuraava viesti tulee sovitusti. Asiakkaan vastattua, suositellaan Ground Zero Hydrogen GZHW12 SPL -elementtiä, joka istuu hyvin haluttuun haarukkaan. ASENNE ASIAKASPALVELUUN . Verkkokauppa on hyvin tehty. . . yrityksellä ei ole varsinaista myymälää, mutta asennuspalvelut löytyvät. YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT . Asiakas kyselee tarkennuksia kotelointiin ja vihjaa ohimennen, että elementti tulisi VW Golfiin. . Firmaa pyörittää kaksi autohifi ä itsekin harrastavaa kaveria, joten osaaminen on hallussa. Näistä ensimmäinen ei suuremmin vakuuttanut, mutta jälkimmäinen paikkasi puutteita erittäin ammattimaisesti. . . . . . Palveluihin kuuluu tärkeänä osana myös asentamo. Nettiosoite www.jj-tuonti.com Lahtelainen HiFix on tuore tekijä. . . . . YRITYKSEN TIETOTAITO . . Juuri uudistunut verkkokauppa näyttää aluksi hivenen "erilaiselta", mutta käyttö toimii luontevasti. . ?. Kaiutinasennuksen jipot tunnetaan ja pääkaiuttimiksi suositellaan Rainbow:n SL-C-sarjaa. . Niissä on myös asiakkaan toivoma DSP. Toimipaikka . Tietotaito ei kaikkien kysymysten kohdalla ollut terävimmässä iskussa, mutta esim. . ystävällistä ja nopeaa toimintaa. . . . Myyjä vastaa hieman lyhyesti, mutta varsin varmasti haluttuihin asioihin. . . . . Suositukset ovat hyvin linjassa budjetin kanssa. Ystävällinen ja ammattimainen ote toimintaan. YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN . Tietämys tuntuu olevan hanskassa. . . . . Myyjän lopulta vastattua, hän kertoo suosittelevansa Alpinen soitinta, koska niiden kanssa saa parhaiten rattiohjaimen toimimaan ja soittimet ovat myyjän mielestä laadukkaita. Kokonaisuutena asiakaspalvelusta jäi ristiriitainen vaikutelma. Nettiosoite . . Palvelut . . . Tuotevalikoima on erittäin laaja. . jj-tuOnti HUIKEA VALIKOIMA jA YSTÄVÄLLISTÄ PALVELUA Röykkä Verkkokauppa, asentamo www.jh-sound.fi . . . . 60 AutoSound . Verkkokauppa on ulkoasultaan vähän vanhahtava ja sekainen, mutta käyttö toimii mallikkaasti. ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . Tämän jälkeen tiedustellaan oikeaoppisesti budjettia. . Myyjä suosittelee Alpinen ICS-X8:aa ja kertoo sen ominaisuuksista. . Palvelu oli myös poikkeuksellisen ystävällistä. ASENNE ASIAKASPALVELUUN ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . Asiakaspalvelutestissä pääsimme kaikesta päätellen tässäkin tapauksessa testaamaan parin eri myyjän taitoja. . . Myyjä myös toteaa, että hän lähettää ehdotuksensa laitteistosta maanantaina (nyt eletään perjantaita). . . . Sivuilla on tavaraa joka lähtöön, vaikka joitain isoja merkkejä puuttuukin. soittimista löytyi tietämystä oikeinkin hyvin! YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT . . . . Toimipaikka . . . Tuotetietoja löytyy paljon. A?UTO SOUND . Myyjä lupaa paketista myös asiallisen alennuksen. Toimipaikka . . Nettiosoite . . Asiakaspalvelu toimii tässä yrityksessä nopeasti! Kiire tosin verottaa jonkin verran palvelun laatua. . Viton kohdalla vastausta saadaan odottaa peräti viisi päivää. Nettiosoite Fanatic audiO HYVÄ VERKKOKAUPPA jA VAIHTELEVAA PALVELUA . . Asiakaspalvelutestissä vastauksia piti kesäkiireiden vuoksi odotella melko pitkään, mutta vastausten tietotaso oli erittäin hyvää. Nykyisin firmaa pyörittää itsekin vahvasti tuningia ja autohifiä harrastava kaveri, joka on satsannut paljon näkyvyyteen tapahtumissa. . . Nyt myyjä ottaa puheeksi myös soittimen adapterit ja sovitteet, kertoo myös muista asennuksessa tarvittavista tarvikkeista. Puhelutestissä fi rmaan sai soitella muutaman kerran, että myyjän sai kiinni. Tuotevalikoima on melko laaja. Asiakaspalvelussa vastauksia saatiin välillä odotella, mutta muuten asenne oli kohdallaan. . Palvelut . Asiakaspalvelun suhteen meillä kävi tuuri, koska saimme sattumalta vastaukset pariltakin eri myyjältä. . Kokonaisuudesta muodostui hyvä, joskin pienin varauksin. . . . ASIALLISTA OSAAMISTA PIENELLÄ VIIVEELLÄ . . . Myyjä kertoi, että on hieman kiire, haluaisi selvittää asiakkaan kysymykset rauhassa ja vastata sitten. Toinen näistä selvisi tilanteesta rimaa hipoen, toisen vetäessä omasta aiheestaan täydet pisteet. . .
. . YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN . . Toimipaikka . Palvelu oli ystävällistä ja iso plussa siitä, että myyjä viitsi tarkastaa sellaiset asiat, joita ei itse tiennyt. Muutamia pieniä lisäyksiä, ja kympin paketti olisi kasassa. . Asiakkaalle jää tämän kaupan kohdalla hyvä mieli! YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT . Tällöin kurssi lähti näkyvään nousuun autohifin suhteen. . AutoSound 61. . A?UTO SOUND . . . . Palvelun osalta tuli aluksi vähän negatiivinen vaikutelma, kun kaupanteko jäi kesken. . . . TESTIVOITTAJA! SUOSITTELEMME pOWerset radiOkulma tp impOrt TESTIN PARHAAT NETTISIVUT jA PARAS KOKONAISUUS HYVÄÄ PALVELUA, VAIKKA VÄHÄN KESTIKIN LOISTAVAA PALVELUA jA HYVÄT KAUPANPÄÄLLISET . . . . . . . Firma myy autohifin ohella myös paljon muutakin. YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT YRITYKSEN NETTISIVUT . . yrityksen verkkokauppa on ulkoisesti karu, mutta puutteistaankin huolimatta toimiva. . ASENNE ASIAKASPALVELUUN . . . Nettiosoite Seinäjoki Myymälä, verkkokauppa www.hifilux.fi . YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . . A?UTO SOUND . Nettiosoite Salo Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.hifitalo.fi Kolmessa kaupungissa palveleva Hifi Konex tunnetaan eritoten asennuspalveluistaan. Sähköpostilla kysymyksiin saatiin kuitenkin lopulta erittäinkin laadukkaat vastaukset, joista niistäkin tosin paistoi läpi kiire. ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . Palvelut Jyväskylä Verkkokauppa . Tuotevalikoima ei ole kovin laaja, mutta kaikki peruskomponentit löytyvät. . . . YRITYKSEN TIETOTAITO . Verkkokauppa on simppeli, mutta toimii hyvin tällä tuotemäärällä. Ansaittu testivoitto! Tampereella pitkään toiminut Radiokulma tekee jälleenmyynnin lisäksi myös asennuksia. . . . . Meno on reippaan rempseää, mutta ammattitaitoista, joskin muutama pieni empiminen mahtuikin mukaan. . . . . . . . . Nettisivut ovat monessa suhteessa lähes täydelliset. Toimipaikka . Seinäjoella myymälää pitävällä Hifiluxilla on tyylikkäät, mutta verkkokauppatoiminnoiltaan vähän karsitut nettisivut. Jyväskylässä toimivan TP Importin taustalta löytyy vankkaa MaxBOOM-osaamista. . . . . . Tietotaito tuntuu olevan hallussa, samaten osaaminen leppoisan kaupanteon suhteen. . Palvelut . Palvelut . . . . . Käytettävyys on ensiluokkaista. . . . Asiakaspalvelun osalta firma näytti myös kyntensä. Nettiosoite www.tpimport.fi . ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . Asiakaspalvelun suhteen Radiokulma veti erittäin hyvän suorituksen. . Toimipaikka . . A?UTO SOUND . . Asiakaspalvelussa tietotaito oli kympin arvoista, mutta vastausten sävy voisi olla hieman vähemmän "tiukka". . . Toimipaikka . . . . Palvelut . Kokonaisuutena palvelun laatu oli tietotaidon osalta erinomaista. . . . Kokonaisuutena Powersetin toiminta vakuutti ja yritys keräsikin tässä testissä korkeimmat kokonaispisteet. . Asialle kuitenkin löytyi selitys ja tilanne saatiin loppujen kyselyjen osalta hoidettua mallikkaasti, jopa kesken myyjän sairasloman. Toimipaikka . . . Nettiosoite Tampere Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.radiokulma.fi Jääkiekkolegenda Raipe Helmisen omistama Powerset lukeutuu Suomen suurimpiin autohifi myymälöihin. . Toimipaikka . . ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . Palvelut . . . . YRITYKSEN TIETOTAITO . . Kokonaisuutena ihan perushyvä suoritus. . Salolainen pitkän linjan hifi kauppa Hifi talo vaihtoi omistajaa 2009. . Hitaanpuoleisesta reagoimisesta asiakkaan yhteydenottoihin pitää antaa vähän miinusta, muuten palvelua voi suositella. . . . Nettiosoite Turku, Pori, Rovaniemi Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.hifikonex.fi . . . Myymälän ja verkkokaupan ohella palveluihin kuuluu myös asentamo. Palvelut . . . . Nettiosoite Tampere Myymälä, verkkokauppa www.powerset.fi . Verkkokaupan lisäksi palveluihin kuuluvat myös pienet asennustyöt sekä tuotteiden ilmainen kotiinkuljetus lähialueella. . Saadut vastaukset olivat laajoja ja laadukkaita, myös tietämys oli pääpiirteissään hallussa. . . ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . . . Ammattitaidon suhteen TP Import veti lähes kärkituloksen. . ASENNE ASIAKASPALVELUUN . ASENNE ASIAKASPALVELUUN . . . Hätäinen ote välittyi myös puhelutestissä. . . . YRITYKSEN TIETOTAITO . . . SUOSITTELEMME hiFi kOneX hiFiluX hiFitalO KIIRETTÄ PITÄÄ, MUTTA TIETOA LÖYTYY PALVELUA, VAIKKA KESKEN SAIRASLOMIEN REIPASTA PALVELUA jA HYVÄT NETTISIVUT . . . YRITYKSEN TIETOTAITO ASENNE ASIAKASPALVELUUN ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . . Verkkokauppa on kotikutoinen ja paikoitellen vanhahtavan oloinen, mutta toimii kuitenkin nykyisellä tavaramäärällä kelvollisesti. . . . . . Uudet kotisivut sisältävät Powersetin ensimmäisen varsinaisen verkkokaupan, jonka toimivuutta ja ulkoasua on hiottu huolella. . . . Ruuhkainen asentamo saattaakin olla syynä sille, että asiakkaan yhteydenottoihin vastailtiin verkkaisesti. . .
. Nettiosoite Vaasa Myymälä, verkkokauppa, asentamo www.vaasanykkosradio.fi Myös Ykkösradion myynnistä löytyy vankkaa harrastustaustaa autohifin saralla. Itse en autoa tunne vielä yhtään asennuspaikkojen osalta, siksi otinkin yhteyttä alan ammattilaisiin. Myös asiakaspalvelu toimi mallikkaasti, viesteihin vastattiin kaikissa tapauksissa riittävän nopeasti, myyjä osasi kartoittaa asiakkaan tarpeen ja antoi perusteelliset ja asialliset ohjeet niitä kyseltäessä. Suosituksia soittimelle. merkin laitteita, mutta vahvistimen tiedot löytyvät erittäin helposti maahantuojan nettisivuilta, tai vaihtoehtoisesti Googlen avulla. Firman nettisivut ovat kertakaikkisen selkeät. Olisikohan tässä työnantajille vähän ajattelun aihetta, koska olisi syytä miettiä miten työntekijöiden asiakaspalvelutaidot ja osaaminen saataisiin yhtenäistettyä. ASENNE ASIAKASPALVELUUN . . . Hän ei esimerkiksi tuhlaa aikaansa jonkin verkkokaupan hakutoimintojen testaamiseen, jos ei haluttua tuotetta välittömästi löydy, naputellaan selaimen osoiteriville seuraavan yrityksen osoite. Toi vahvis mutta subbtin mulla siis on jo baria suos ari on hankinnassa. Tämä pätee myös antenniliittimeen, joissa on myös ISo-normin mukainen liitin tai fakra-antenniliitin. Audio 5 on varustettu ISo-liittimellä ja Audio 20 käyttää fakra-liitintä. -Jare- Hei, Ostettiin ?rmalle 2010 mallinen MB Vito. . . Tietotaitoa kuitenkin löytyi ja myyjä jaksoi vastailla kysymyksiin melko viitseliäästi. . fyysisen kokoeron lisäksi Viton alkuperäiset soittimet ovat eri johtosarjoilla. Lisäksi niiltä löytyvä 62 AutoSound Hifitalon sivusto ja verkkokauppatoiminnallisuus olivat yhdet testin parhaista. Subbarikin olisi kiva, mutta en tiedä miten tuohon mahtuu. Terveisin, Samuli Pitäjä mäki Yhteenveto Tämä oli työmäärän suhteen äärimmäisen raskas testi. . Näin myös tapahtuu. Firmalla on myös oma asentamo. . vaasan ykkösradiO ODOTUTTAA, MUTTA AMMATTITAITOA LÖYTYY . Yritys on viime vuosina nostanut profi iliaan juuri autohifi liikkeenä huimalla tahdilla. Toiselle sijalle ja pisteissä aivan Powersetin imuun pääsi salolainen Hifitalo. Toimipaikka . . Kaikki kerätty testiaineisto käytiin läpi lukuisia kertoja ja myös yritysten verkkokauppoja selailtiin kymmeniä ja taas kymmeniä tunteja. Selväksi tuli, että useampia myyjiä työllistävissä fi rmoissa on aikalailla tuurista kiinni kenen kanssa pääsee tai joutuu asioimaan, sillä sisäiset erot olivat paikoitellen huikeita. Millaiset kaiuttimet etuovien vakiopaikoille menee. . Testin suurimmat kokonaispisteet keräsi sama yritys kuin joka voitti testin myös viisi vuotta sitten eli tamperelainen Powerset. Tällöin tarvitaan Mercedeksen alkuperäinen johdon pätkä sekä auto pitää käydä merkkiliikkeessä koodauttamassa radiolliseksi versioksi, koska muuten rattipainikkeita ei saada toimintaan. Olisi plussaa jos soittimessa olisi hyvä signaaliprosessori sisäänrakennettuna. YRITYKSEN TIETOTAITO . ohjelmalähteen ollessa kumpi vaan, vaaditaan aina erillinen muovinen sovitekaulus kahden DIN-koon soitinta varten. ohjelmalähteet ovat fyysisesti eri kokoiset, Audio vitosen ollessa pienellä tavaralokerolla varustettu perinteinen yhden DIN-koon soitin, on Audio 20 puolestaan kooltaan lähellä kahta DIN-kokoa. Kaikki testimme yritykset eivät myy ko. Haluaisin siihen vähän hi?ä, eli joku näytöllinen multimediasoitin ja erillissarja eteen. Kyseli rakentaa väsin sellast kun oo mihin tuli hän lujempaa soivann ajatellut meksi Focu s yksi 12" ja sill subbarin, e s Acoustic s FX-3000D vahvisti. ohjeosio on äärimmäisen kattava. Lisäksi Vitoon on saatavissa sovitteita yhden DIN-koon soittimelle sekä esimerkiksi Alpinen kahdeksan tuuman näytöllä varustetulle INEw928R:lle. . :-) Eli: Miten soittimen asennus onnistuu, rattisäädin pitää saada toimimaan. Selkeä tuotekategorioiden ja tuotteiden esillepano helpottaa ostosten tekoa. Moi. Siitä huolimatta eroja kyllä saatiin aikaan – varsinkin asiakaspalvelussa. ta Bluetooth-audio-streemauksen toimintaa ennen kuin on selvittänyt asiaa, erittäin hyvä! Sovitaan, että myyjä vastaa parin päivän kuluttua sähköpostiin. Jotta saadaan lisämaustetta soppaan, auton on myös voinut tilata rattipainikkeilla, mutta ilman alkuperäistä soitinta. Koska kaikki testiin valitut yritykset olivat jo lähtökohtaisesti laadukkaiksi tiedettyjä alan toimijoita, eivät erot päässeet kasvamaan mahdottoman suuriksi. Varmasti on asioita, jotka jäivät tästäkin huolimatta huomioimatta, mutta tilannetta pitääkin ajatella normaalin asiakkaan näkökulmasta. olemassa, nenpaineesittelisitte. . Pitäisi saada siis ohjaa mon puolelle. . Kolmoseksi tuli pitkän linjan autohifi-. . Nettisivut ovat vähän täyteen ahdetun oloiset, mutta käyttö sujuu asiallisesti. Firman nettisivut ovat erittäin pätevät ja palvelu on ammattitaitoista ja iloista. ALENNUKSET SUOSITUSHINNOISTA . . Testihetkellä firmassa oli ilmeisesti melkoinen kiire, sillä yhteen kyselyymme saatiin odottaa vastauksia vähän turhan pitkään. vertailutesti ensimmäinen viesti Ensimmäisessä sähköpostikysymyksessä mainittu focus Acousticsin vahvistin valittiin sen lähtötehon perusteella, eli vastaajan pitää annettujen informaatioiden perusteella osata suositella järeälle D-luokan vahvistimelle soveltuvaa elementtiä, jonka lisäksi oikeanlainen (lähinnä riittävän suurella re?eksiportilla varustettu) kotelointi tuo omat haasteensa. tOinen viesti Viton soittimeksi on tehtaalta tarjottu kolmea eri vaihtoehtoa: Audio 5, Audio 10 ja Audio 20, joista yleisimmät ovat olleet Audio 5 sekä Audio 20. Käyttö Mitä subvois joss een enempi, oon aj on siis ääain kisois atellu että massa... Tästä olisi syytä muidenkin ottaa mallia. Kyse on vain pienestä viitseliäisyydestä. . Ja sa millasen kokin käydä katsotelon se va atis. Ja vielä subbarista, olisiko ideoita miten tuohon sellaisen saisi. "En tiedä" on tässä kohtaa väärä vastaus. Palvelut . Tässä testissä keskitasoa parempi kokonaisuus, ja se ei ole huonosti, kun vastassa on alan kovimmat tekijät! YRITYKSEN NETTISIVUT
esillepano (0-2) Tuotevalikoiman ajantasalla olo (0-3) Tuotetietojen riittävä määrä (0-5) Tuotetietojen oikeellisuus (0-5) Hintatietojen esillepano ja oikeellisuus (0-2) Tuotekuvien riittävä määrä (0-5) Tuotekuvien koko/laatu (0-5) Tuotteiden käyttöohjeet/muu lisäinformaatio (0-2) Sivujen toimivuus ja käytön selkeys (0-5) Verkkokaupan valikkojen loogisuus (0-2) Sivujen ulkoasu (esim. Yritys on nuores- 2 5 3 4 3 3 0 5 3 4 2 3 4 3 3 4 51 82 ta iästään huolimatta näyttänyt kyntensä etenkin laitteistosuunnittelun puolella ja muutenkin tietämyksen ja palvelun taso on korkealla. väritys, pliisu, räikeä, tms.) (0-2) Lisämateriaali, ohjeet, jne. ASTM. (0-2) VERKKOKAUPPA YHTEENSÄ (maksimi 42 pistettä) Fa NETTISIVUT & VERKKOKAUPPA H ifi na tic di o oS tu A ut ARVOSTELUPISTEET 2 1 2 4 5 2 3 4 1 4 1 2 0 31 YRITYSTEN ASIAKASPALVELU TAPAUS 1. Näiden yritysten lisäksi annamme myös pisteissä neljänneksi tulleelle TP Importille "Suosittelemme"-maininnan. ÄÄNENPAINELAITTEISTO VW GOLFIIN Vastausnopeus sähköpostiviesteihin (0-2) 2 1 0 2 2 0 2 1 2 0 2 Vastausten sisällön asiantuntemus (0-5) 2 4 5 4 4 5 3 3 4 5 5 Asiakkaan todellisen tarpeen kartoitus/huomioiminen (0-3) 1 3 3 2 2 2 2 2 3 3 2 Myyjän kiinnostuneisuus/palveluhalu (0-5) 2 4 4 2 5 5 4 4 4 5 5 Tietojen varmistaminen epäselvissä tilanteissa (0-3) 0 2 1 1 2 1 1 0 2 2 3 Miten hyvin tarjottu tuote vastasi sitä mitä haettiin (0-3) 2 3 3 2 2 3 3 3 3 3 3 TAPAUS 2. Firman nettisivut uudistuivat juuri sopivasti, että ehdimme testata ne. MULTIMEDIASOITIN JA KAIUTTIMET MB VITOON Vastausnopeus sähköpostiviesteihin (0-2) 2 2 0 2 2 1 2 2 2 1 1 Vastausten sisällön asiantuntemus (0-5) 5 5 5 5 4 5 3 4 5 4 4 Asiakkaan todellisen tarpeen kartoitus/huomioiminen (0-3) 3 3 3 3 3 2 3 3 3 2 3 Myyjän kiinnostuneisuus/palveluhalu (0-5) 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 Tietojen varmistaminen epäselvissä tilanteissa (0-3) 3 3 3 3 2 2 1 3 3 2 2 Miten hyvin tarjottu tuote vastasi sitä mitä haettiin (0-3) 3 3 3 3 3 3 2 2 3 2 3 TAPAUS 3. 2 1 3 5 5 2 5 5 1 4 2 2 2 39 2 2 3 4 5 2 4 4 1 4 2 1 1 35 di o ös ra rt 2 1 3 4 4 1 4 5 1 4 2 2 0 33 Yk k Im po ul m a 2 1 2 5 5 2 3 2 1 3 1 2 0 29 TP io k t 2 2 3 5 5 2 4 5 1 5 2 2 2 40 R ad se i nt Tu o 2 2 3 3 4 2 3 4 1 4 2 1 0 31 Po w er nd 2 1 3 4 5 2 3 5 1 4 2 2 1 35 JJ JH -S ou 2 1 2 3 4 2 3 3 1 3 1 2 0 27 al o 2 1 3 3 5 2 3 3 1 4 2 1 1 31 H iF ix 2 1 3 5 5 2 4 5 1 5 2 2 2 39 H ifi t K on ex A ud io 2 2 3 4 5 1 4 5 1 4 2 2 0 35 H ifi lu x Yhteystietojen esillepano (0-2) Toimitusehtojen, varastosaldon ym. PUHELU LIIKKEESEEN Vastausten sisällön asiantuntemus (0-5) 2 3 2 5 5 3 3 4 5 5 4 Asiakkaan todellisen tarpeen kartoitus/huomioiminen (0-3) 1 3 2 3 3 2 2 3 3 2 3 Tietojen varmistaminen epäselvissä tilanteissa (0-3) 0 1 0 3 3 1 0 1 3 3 3 Myyjän kiinnostuneisuus/palveluhalu (0-5) 2 3 2 5 5 5 3 5 5 4 4 ASIAKASPALVELU YHTEENSÄ (maksimi 58 pistettä) 35 48 41 50 52 45 39 45 54 48 52 KOKONAISPISTEET (maksimi 100 pistettä) 70 87 72 77 91 80 70 80 94 77 85 kauppa, kajaanilainen Fanatic Audio. Sivut ovat hioutuneet vuosien saatossa todella laadukkaiksi, ja myös tässä tapaukses- sa sivuilta löytyvät ohjeosiot ovat poikkeuksellisen kattavat
Ominaisuuksiinsa nähden edulliset laitteet saavuttivat nopeasti suosiota ja AutoStudio on ollut yksi maamme suosituimmista merkeistä, vaikka highend-mieliset merkkiä ovatkin hieman vieroksuneet. Nykyään AutoStudiolla on kohtalaisen hyvä valikoima autohifilaitteita tarvikkeista vahvistimiin ja kaiuttimiin. QuattroR:n design, komponentit ja valmistusmateriaalit ovat uuden hintaluokan vaatimalla tasolla, samoin reippaat teholukemat, mutta miten on sen tärkeimmän laita. Kaikki liitännät on koottu yhdelle pitkälle sivulle. Esimerkiksi 10-tuumainen CD100PRO-subbari oli useassa soundipuolen kisaautossakin aikoinaan. autOhiFimaailmassa tämä On nähty niin kaiuttimien kuin vahvistimienkin kOhdalla, että kOkOnaisuus ei Ole Osiensa summa, vaan ennemmin yhtä vahva kuin heikOin lenkki. Keskellä on siisti AutoStudio-logo ja oikeassa alakulmassa tyylitelty punaharmaa QuattroR-teksti. Aika pian myymälästä alkoi löytymään myös AutoStudiomerkkisiä laitteita. Vahvistin on ulkonäöltään ja rakenteeltaan vakuuttava. Tukeva alumiiniprofiili on maalattu mustaksi, mutta osa jäähdytysrivoista on hiottu alumiinipinnalle. Äärimmäisinä reunoissa on asialliset ja tukevasti vahvistimen runkoon kiinnitetyt RCA-liittimet. Toinen virtaliitäntäpari ei siis ole konkkaa tms. Esimerkiksi vahvistimia on kaksi eritasoista sarjaa. Miten QuattroR pärjää nimekkäämmille kilpailijoille äänenlaadun puolesta, suositushintaa päätteellä on kuitenkin reilu tonni, vaikka tarjoushinta alle 700 euroa tuntuu yleinen myyntihinta olevankin. Hieman hämäävästi vierekkäin sijaitsevat virtaliitäntäterminaalit ovat peilikuvat toisistaan (kuten koko liitinpaneeli), mikä tietysti käy ilmi sekä ohjevihkosta että päätteen merkinnöistä – jos huomaa katsoa. Oletettavasti tämän hintaluokan vahvistimen ostaja joko asennuttaa laitteen tai omistaa tarvittavat työkalut jo ennestään. AutoSound 65. Itse huomasin jälkikäteen. varten eikä virtaliitäntöjä ole sisäisesti rinnankytketty. Nimi AutoStudio tuli mukaan 1986, jolloin Simex perusti sillä nimellä auto- ja kotihifin asiantuntijaliikkeen. Esimerkiksi virtaliitäntöjä on tuplamäärä ja molempiin pitää virrat myös kytkeä, sillä molemmilla kanavapareilla on omat erilliset virtalähteensä. Takavuosilta monella on varmasti muistissa mm. Esimerkiksi Reference-sarjan kaiuttimien ja nyt testissä olevan QuattroR-päätteen avulla. Karvan verran yli puolimetrinen lankku painaa lähes 8 kg, mikä lämmittää myös vanhakantaista ”hyvät hifilaitteet ovat isoja, mustia ja painavia” -aikakaudella elänyttä toimittajaa. Viime vuosina AutoStudio on ollut vahvasti tulossa myös sille oudommalle alueelle eli korkeamman tason huippulaitteisiin. Firman historia alkaa oikeastaan jo vuodesta 1957, jolloin perustettiin Simex Oy, auto- ja kotihifituotteiden maahantuontiin ja tukkumyyntiin keskittynyt yritys. Vahvistin on laatikon sisällä vielä pehmeässä kangaspussissa. Välissä on sulakkeet (yhteensä 4x40 A), asialliset kullatut kaiutinterminaalit sekä säädöt, jotka on toteutettu laadukkaan tuntuisilla painonapeilla sekä kiertokytkimillä. Vahvistimen lisäksi paketista löytyy ainoastaan varasulakkeet ja hyvin suppea ohjevihkonen. Vahvistin Jo vahvistimen laatikko antaa tuotteesta halutun eli asiallisen ja laadukkaan kuvan. miten hyvin autOstudiO On Onnistunut. Sen mitä ei ilman asiantuntemusta saa irti parhaistakaan komponenteista. Suomalaismerkille häpeällisesti vihkosta ei löydä sanaakaan suomen kieltä. edullisempaan kastiin lukeutuvilla laitteilla itsensä tunnetuksi tehnyt suOmalainen autOstudiO kOkeilee siipiensä kantavuutta huippulaitteiden parissa QuattrOr-päätteellä. Tarvittavat kytkentäohjeet toki löytyy asiallisesti esitettynä. Minkäänlaisia työkaluja vahvistimen mukana ei toimiteta. Vahvistimen kanavat 1 ja 2 ovat täysin erillään 3- ja 4-kanavista, minkä huomaa paitsi piirilevyltä, myös liitännöistä. Pelkästään liittimiä katsomalla tätä ei huomaa, sillä remote-johdon liitin on sijoitettu symmetrisesti maan ja plussan väliin molemmissa liittimissä. Kuusiokoloruuveilla kiristettävään laadukkaaseen terminaaliin mahtuu ongelmitta 30 mm2 johto. lukuisat suositut vahvistimet ja subbarit. kOkeilussa Teksti: osku Hirvonen Mittaukset: Marko Tammilehto Kuvat: Janne Soilakari Oa r u 9e 110 AutoStudio QuattroR Highendiä suomalaismerkiltä! huipulle ei pääse vain valitsemalla parhaat mahdOlliset palaset, pitää Olla myös asiantuntemusta valita tOisiinsa sOpivat palaset ja virittää ne tOimimaan yhteen. A utoStudio lienee kaikille tuttu merkki
Komponenttien valinnan seurauksena on syntynyt mittausdatan valossa kliinisen hyvä ja laadukas vahvistin. Ei ääntä. Esimerkiksi virtaliitäntöjä on tuplamäärä ja molempiin pitää virrat myös kytkeä, sillä molemmilla kanavapareilla on omat erilliset virtalähteensä. Jakarit on oikein, signaalipiuhat on kiinni, kaiutinpiuhat on kiinni… Aah, ne virtaliitännät ei sitten ehkä olekaan sisäisesti rinnan kytketyt. Kaikki suotimet ovat luonnollisesti myös ohitettavissa. Pääteasteessa on käytetty Sankenin päätetransistoreita eli jälleen valinta kohdistuu laatuun. Laatu näkyy ensimmäisenä Mundorfin polypropyleenikondensaattoreissa, joita näkyy etuasteessa. Hemmetti! Piuhat oikein päin ja uusi yritys. Yleissoundi on rauhallinen. Etuaste on yksinkertainen ja toteutettu laadukkailla komponenteilla. Muuntajat on sijoitettu vahvistimen keskivaiheille ja pääteasteet takareunalle. Soundi on kohdallaan. Ohjelmalähteenä Pioneer DEH-80PRS. Tehokkaat 66 AutoSound muuntajat sekä niitä ruokkivat fetit on sijoitettu siistiin riviin vahvistimen keskelle. Sisääntuloherkkyyden voi säätää väliltä 0,1-8 V kanavaparikohtaisesti ja molemmille kanavapareille löytyy sekä yli- että alipäästösuodin välillä 40-160 Hz. Ab-luokkaan sijoittuva vahvistin edustaa Reference-sarjan laatua myös komponenttivalintojen osalta. Bassot pysyvät kurissa eivätkä ole liioitellun muh- tekninen arviO Vahvistimet kannen alta paljastuu kaksi vierekkäistä piirikorttia jotka ovat toistensa peilikuvia. Vahvistimen kanavat 1 ja 2ovat täysin erillään 3- ja 4-kanavista, minkä huomaa paitsi piirilevyltä, myös liitännöistä. Sekin on yksi laadukkaan päätteen merkki. Kuuntelutestissä pääkaiuttimina oli Genesiksen P16-erkkasarja ja subbarina Audison Voce12 suljetussa kotelossa. Pääteasteen driver-transistorit on varustettu suurilla jäähdytyselementeillä, joita varten kotelon sisällä tarvitaan kiertoilmaa. Huomio kiinnittyy myös elektrolyytteihin, jotka ovat Rubyconin valmistamia. Quattro R on AutoStudion kalleimpiin malleihin lukeutuva nelikanavainen vahvistin, jossa samaan koteloon on sijoitettu kaksi täysin erillistä kaksikanavaista vahvistinta. Mitäs ihmettä, subbarista ei kuulu mitään. Vertailuvahvistimena mainio vanha sotaratsu Rockford Fosgaten Powersarjan T8004. Kokenut asentaja ei mitään manuaaleja tietenkään tarvitse, piuhat kiinni ja menoksi. Rakenteeltaan AutoStudio QuttroR siis vastaa huutoonsa ja on sen puolesta ainakin tarjoushinnalla hyvinkin kilpailukykyinen kilpailijoihin nähden niin laatuvaikutelman kuin käytettyjen osiensa suhteen. Testissä aikaviivesäädöt on käytössä, mutta eq-säädöt nollissa. Operaatiovahvistinpiirit ovat JRC:n ja Nationalin valmistamia. Matala kohinasuhde ja laaja toistovaste ovat näille ominaisia. Tätä jaksaa kuunnella vaikka kuinka kauan ilman minkäänlaista kuunteluväsymystä. Myös virta täytyy syöttää kahteen eri terminaaliin, joka merkitsee sitä, että vahvistimien välissä ei todellakaan ole muuta kuin pelkkä kotelo. JRC5532- ja LME4972-oparit ovat keskitasoa parempia. Mikään ei hyppää silmille ja kuuntelu on miellyttävää. Asennus ja ääni AutoStudio QuattroR asennettiin ’99 Nissan Pri- mera sedaniin. Maapiuha ok, remote ok, virtapiuha viimeisenä… Kunnon kipinä ja paukahdus! Vasta tässä vaiheessa tuli tarkemmin katsottua vahvarin merkintöjä ja havaitsin, että virta ja maa on takakanavien terminaalissa peilikuvana. Signaalitiellä sijaitsevat Mundorfin polypropyleenikondensaattorit korvaavat normaalisti niiden tilalla olevat elektrolyytit. Toimii! Ei häiriöitä eikä muutakaan ongelmaa, onneksi päätteen suojat toimivat. Tästä on hankala löytää parannettavaa. Se miltä laite kuulostaa, on sitten eri asia ja kuulija sen loppujen lopuksi arvioi. Muuntajat on sijoitettu vahvistimen keskivaiheille ja pääteasteet takareunalle. Myös joitakin tantaaleja on käytetty opareiden rinnalla. Vähän naftien piuhojen takia vahvistin on kontissa ”väärinpäin”, eli liitännät (ja samalla merkinnät) poispäin kytkijästä. kOkeilussa Kaikki liitännät on koottu yhdelle pitkälle sivulle. Huomio kiinnittyy myös elektrolyytteihin jotka ovat Rubyconin valmistamia. Järeät kullatut virtakiskot toimittavat virran suoraan päätetransistoreiden kollektoreille ja suuret suotokondensaattorit on sijoitettu aivan päätetransistorien välittömään läheisyyteen. Vahvistin herättää kieltämättä jonkinlaista omistamisen himoa vaikka ensimmäistäkään säveltä ei ole vielä ulos otettu. Niiden pyörimisnopeus on lämpötilan mukaan automaattisesti säätyvä. Kannen alta paljastuu kaksi vierekkäistä piirikorttia, jotka ovat toistensa peilikuvia. Sankenin päätetransistoreilla on hyvä maine high-end-laitteissa – olivatpa ne sitten autossa tai kotona. Tässä vahvistimessa on kuitenkin perusteita hyvään soundiin ja kuuntelukokemukseen.. Kun virtalähteitä on kaksi, yhteensä kahdellatoista kappaleella virtalähteet suoriutuvat varsin hyvin tehtävästään tuottaa pääteasteille tarvittava virtakapasiteetti. Piuhat kiinni ja rokki soimaan. Vai olisiko vaan sulakkeet menneet, jep! Varasulakkeet paikalleen ja kädet ristissä uusi yritys. Miljoonalaatikosta sitten lisää piuhaa ja blokkiin kiinni. Kotelosta löytyy myös kaksi laitetuuletinta jotka pitävät ilman liikkeessä kotelon sisällä. Vahvistimen topologia noudattaa varsin perinteistä linjaa. THD % on tuhannesosia ja IMD % sadasosia, joten lähes merkityksettömiä muutoksia signaalissa. Laatu näkyy ensimmäisenä Mundor?n polypropyleenikondensaattoreissa, joita näkyy etuasteessa. Justiinsa, nyt se meni rikki. Fetteinä on käytetty TO3-P-koteloisia FQA90N08-transistoreita joista kukin kestää maksimissaan 90 A virran
Se on hyvin tehty, hyvistä osista ja tärkein, eli äänenlaatu, on erinomainen. Alipäästö 40 - 160 Hz . Jennie brysonin fever:n basso on voimakas ja tälläkin päätteellä resonansseja löytyy kiusallisen helposti. kuunteluarviO Tutulla focalin testilevyllä on aina turvallista aloittaa. Teho 4 . IMD @ 10 kHz +0,03, -0,25 db (20 Hz - 20 kHz) -95,6 dB (A) 95,6 dB (A) 0,0013 % -79,1 db (A) 0,040 % -76,0 dB 0,040 % mutta varmasti suurimman osan mielestä riittävän lähellä. Täydellinen se ei ole, MITTAUKSET Taajuusvasteet: Vihreä = suotimet ohitettuna, violetti = ylipäästö 40 Hz, keltainen = ylipäästö 160 Hz, oranssi = alipäästö 40 Hz, turkoosi = alipäästö 160 Hz. Ässät aavistuksen sihahtavat, mutta muuten Veskun äänessä on tuttua syvyyttä. . Itse olen hyvin kriittinen käyttämieni laitteiden suhteen, mutta tämä kyllä kelpaisi omaan autoon, jopa vähän kunnianhimoisempaan settiin. Max. Junior wells soi upeasti. stereo 4 x 196 w . Teho 2 . Ylipäästö 40 - 160 Hz . Internetissä 1109 euroa (tarjouksessa 699,90 euroa) Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi VALMISTAjAN ILMOITUKSET . Hyötysuhde 55,81 % . mono 2 x 400 w RMS . Maahantuoja . Sulake 4 x 40 A . stereo 4 x 125 w RMS . Teho 4 . Michael Ruff kuulostaa poikkeuksellisen tasapainoiselta, basso on hyvä ja bassokuvioita on helppo seurata. Kanavaerotus . Teho 4 . IMD + Noise . Listahinta on ehkä turhan kova, sillä samaan rahaan saa todella hyviä päätteitä, mutta tarjoushinnalla QuattroR on kyllä kilpailukykyinen nimekkäämpienkin lankkujen rinnalla. Spanish Harlem ja Rebecca Pidgeonin laulu on aivan erinomaisen hyvä. Yhteenveto Kyllä, AutoStudio QuattroR on erinomainen pääte. Stereokuva on yhtenäinen, mutta saisi olla hieman tarkempi. Soundissa on hyvälle setille ominaista helppoutta ja rauhallisuutta. Muuta Tuuletinjäähdytys MITATTU TEHO 14,4V 1 kHz THD 1 % . Vaikeat bassokuviot kuulee kuitenkin helposti ja Jennien tumma lauluääni on parhaita esityksiä mitä omassa autossa olen koskaan kuullut. Vesa-Matti Loirin Inari-levyn klassikot toimivat. Suositushinta . Jos oikein etsimällä etsii jotain valittamisen aihetta, niin ässät sihahtavat hieman, mutta ei kuitenkaan häiritsevästi. Diskantti on siisti, mikään ei riivi korvia ja äänessä on hyvän vahvistimen helppoutta. Teho 2 . Vaimennuskerroin 250 (4 . Grandma’s Handsin lattiapoljento on hyvä, vaikkei ihan säväytäkään. stereo 4 x 200 w RMS . virrankulutus 99 A . Vaimennuskerroin 154 @ 1 kHz sinkin mieslaulajilla. THD + Noise . Teho 2 . Mitat 506 x 240 x 73 mm . Ron Tutt:n rumpuimprovisaatio soi sekin siististi, ehkä liiankin siististi, saisi olla vähän enemmän eloa ja potkua, vaikka ei toki nytkään ole huono. Teho 2 . Kuuntelussa käytetyt levyt: . Taajuusvaste . Paino 7,9 kg . Teho 4 . @ 100 Hz) . Kitarat toistuvat skarpisti ja pienimmätkin näppäilyäänet kuulee selvästi. Hivenen voisi olla enemmän rosoa, nyt on melkein liian miellyttävä. Tämä pistää vertailuvahvistimen koville – saattaa olla jopa parempi. mono Laite ei kestä . Ei hajuakaan metallisuudesta tai sihahtelusta, mitkä nousevat monella muulla päätteellä pintaan. Puhelin . stereo 4 x 124 w RMS . Taajuusvaste 20 Hz – 20 kHz (-1 db) . Todella miellyttävä, basso toimii mahtavasti, eikä soundi rasita yhtään. Myös basso on hyvin paketissa. ASTM. Sitting on the dock of the bay… Kerrankin biisin saa kuunnella läpi vääntämättä jossain välissä volaa pienemmälle. Vesa-Matti Loiri Inari keat, midbasso soi siististi ja tarkasti, ehkä koko bassoalueella voisi olla aavistus enemmän potkua. THD . oikein hyvä. Focal/JMlab Demonstration CD No 1 . Dynamiikka . Keskialue on rauhallinen, mutta joillakin kappaleilla ääneen hiipii pientä ässien sihahtelua, var- autOstudiO QuattrOr . mono 2 x 392 w . mono 2 x 580 w RMS . Häiriöetäisyys . Muuten helppo ja miellyttävä kuunnella, soittaa sitten hiljaa tai kovaa
275 eur 4-kanavainen vahvistin, 4 X 100 W, 2 X 300 W nyt audiO system 2-tiekaiutinparit cO-100, cO-130 ja cO-165 vain 79 eur! huOm! etsimme mOhaWk-jälleenmyyjiä! mOhaWk-autOhiFi vihdOinkin suOmessa! mOhaWk ms2000.1 ................................. huOm! etsimme audiO system -jälleenmyyjiä! huippuluOkan autOvahvistimet järkihintaan! audiO systems cO-60.4 ...........................165 eur 4-kanavainen vahvistin, 4 X 60 W, 4 X 100 W (2 Ohm), 2 X 200 W audiO systems cO-80.2 ...........................145 eur 2-kanavainen vahvistin, 2 X 80 W, 2 X 150 W (2 Ohm), 1 X 300 W audiO systems m-75.4 ............................ 599 eur mOnOvahvistin, 700 W (4 Ohm), 1400 W (2 Ohm), 2000 W (1 Ohm) mOhaWk mG-6.2 2-tie-erillissarja .... 54,50 eur 6,5" BassO/keskiääni, 1" diskantti, herkkyys 90 dB smd-led-sarja vain 48,80 eur! piOneer-huippulaatua edullisesti: sOittimet alkaen 69 eur 2-tie-erillissarja vain 45 eur! tuplapuhekelainen piOneerin ts-W310d4 10" 400 W rms 105 eur! 12" neOnputkipari musiikkitahdistimella vain 32,50 eur 3-tie-erillissarja vain 85 eur! meiltä piOneer, GrOund ZerO, heliX, inphase, crunch, hiFOnics, inFinity, kenWOOd, jvc, audiO system, mOhaWk, mOnacOr sekä mOnia muita merkkejä. 225 eur 4-kanavainen vahvistin, 4 X 75 W, 2 X 260 W audiO systems m-130.2 .......................... 225 eur 2-kanavainen vahvistin, 2 X 130 W, 1 X 420 W audiO systems r-100.4 ........................... heti tOimitukseen - yli 19.000 tuOtetta varastOssa! www.jj-tuonti.com
Molempien merkkien kaiutinpuolen ideologia kiteytyy selvästikin lujaa ja dynaamisesti soiviin rokkikajareihin, joille on ominaista vankka ja brutaali ulkoasu. Ennemminkin varsin sopusuhtainen tapaus. Vaikka elementti painaakin tuplamagneetteineen yli 10 kiloa, ei se silti ole 12-tuumaiseksi mikään varsinainen monsteri. Liittimiltä lähtevät paksuhkot johtimet kulkevat ilmassa puhekelalle, ja näyttä- AutoSound 69. Tällä kuluvalla kaudella Inkkarit ääntelivät MaxBOOMin historian ensimmäisen kerran yli 160 desibelin lukemat uudessa Pro Unlimited 9000W -luokassa. Elementin hinta on alle 300 euroa eli järeäksi painesubbariksi se on varsin edullinen. Viime vuonna Mohawkin 12-tuumaisilla elementeillä – juuri näillä samoilla kuin minullakin kokeilussa oleva – soitettiin Team dB Sawon toimesta kaksi MaxBOOMin SEtulosta. Tietynlaista uskottavuutta antaa myös subbarin pakkauksesta löytyvä tehtaan mittaus- ja laatukriteeritodistus, joka täytetään yksilöllisesti jokaiselle elementille. Mohawvkin Suomen maahantuoja JJ-Tuonti on kuitenkin tehnyt erittäin hyvää promootiotyötä edustuksensa näkyvyyden parantamiseksi. Näin oli myös tarkoitus tehdä, mutta jutun juoni muuttui, kun heinä-elokuun taitteessa dB Sawon 9000W-luokan kisa-autosta oli elementti hajonnut ja minulla testissä ollut oli sillä hetkellä ainoa saatavilla oleva uudenveroinen varakappale. Ei auttanut muu kuin lähettää oma kappaleeni painemiehille ja tehdä AutoSoundin kokeilu yksilötestinä jäljellejääneen kanssa. Lueskellessani taustatietoja fi rmasta, tulee väkisinkin tietynlainen mielleyhtymä toiseen, Suomessakin melkolailla paremmin tunnettuun jenkkimerkkiin, Cerwin Vegaan. mOhaWkin titanium-sarjan elementtejä mainOstetaan kOvien kisatulOsten avulla. Malliston järeimpiä tuotteita on sponsoroitu osaavien äänenpaineharrastustiimien käyttöön ja tulostakin on todistetusti syntynyt. Mohawk on perustettu USA:ssa jo vuonna 1979. Ennätysbasso! Mohawk Titanium MT-1244 T äänenpainekilpailuissa saavutetut meriitit Ovat aina hyvä myyntiarGumentti järeistä suBWOOFereista puhuttaessa. Ulkonäkö on monessa suhteessa todella uskottava. Maahantuoja ehdotti, että kokeilen molempia ja tutkin vähän niiden eroja. Kaiutinjohtojen liittimet ovat painettavaa mallia ja niihin sopii ongelmitta ainakin neljäneliömillinen piuha. Rakenne on asiallinen ja mietitty. päätin Ottaa 12-tuumaisen mallin kOkeiluun ja tutkia itse, miten paljOn siitä saadaan ääntä. Rakenne on erittäin tyylikäs ja huomio kiinnittyy sangen hyvään viimeistelyyn. ja millaisella laadulla. kOkeilussa Teksti ja kuvat: Janne Soilakari a urO e 279 Elementti painaa kohtalaisen paljon, mutta ei ole silti mikään ylijäreä. Yläripustus on vaahtokumia ja se on ommeltu kiinni kartioon. Maahantuojalle oli kyllä tulossa täydennystä, mutta subbari piti saada käyttöön heti, sillä seuraavat kilpailut kolkuttelivat jo ovella. Elementin kartio on puristamatonta paperimassaa, jota on vahvistettu yläpinnaltaan. Elementti Sain alunperin kokeiluun kaksi elementtiä, 2x2-ohmisen uuden mallin 10MT-1222, sekä neliohmisilla tuplakeloilla varustetun vanhemman mallin MT-1244. yylikkäällä inkkarilogolla varustettuja Mohawkin laitteita on vilahdellut muutamia kertoja ennenkin AutoSoundin testitallilla, mutta tästä huolimatta merkki ei vielä lukeudu kotimaassamme kaikkein tunnetumpien joukkoon
Mohawk oli toistoltaan pienellä erolla näistä nopein, mutta moniin muihin samassa testikokoonpanossa kuuntelemiini koteloihin verrattuna senkin soundia voisi pitää yleisesti ottaen raskaanpuoleisena. tyisen kaunis, mutta sillä ei tässä tapauksessa ollut merkitystä. Pystyin käyttämään vertailukaiuttimina samaan aikaan kokeilussa olleita Ground zero Radioactive GzRw 30SPL-ExTREME:ä, Focus Acoustics Black MK5 12D2:sta sekä AutoStudio AS-REf12D2:sta, jotka olivat kaikki koteloituina myös re?eksikoteloihin. Rakensin boksin suositusten mukaisesti 24 mm koivuvanerista, lisäksi koteloon tuli tuplapaksu etulevy, johon sekä elementti että kuusituumainen Aeroportin refleksiputki sijoitettiin. Subbarin testipenkkinä sai palvella jo aikaisemminkin joissain lehtemme testeissä toiminut 2003 vuosimallin 3-ovinen Renault Clio. Subbarin saumaton sovittaminen yhteen etupään 6,5-tuumaisten midbassojen kanssa ei ole helppoa, mutta varsin hyvään tulokseen on mahdollisuudet, kunhan tasoa malttaa pudottaa tarpeeksi. Lineaarisuustestissä Bass Mekanikin Toccatalla alin nuotti jää vaisuksi, mutta muuten toisto ei ole vain yhden taajuuden pörinää, vaikka eri taajuudet eivät oikeaoppisella tasolla toisiinsa nähden tulekaan. Valmistaja lienee kuitenkin testannut että pelivaraa on riittävästi. yleissoundi muuttui tänä aikana pintakovasta muhkeammaksi ja helponoloista erottelua tuli selkeästi mukaan. Party-factoria Mohawkista irtoaa erittäin kiitettävästi, siitä 9,5. 50 hertsin jaolla ja hieman reilulla subbarin tasolla löytyi säätöjen suhteen kombinaatio, jolla suupielet saa helposti kohoamaan korviin. Elementin kartio on vahvistettua puristamatonta paperimassaa ja yläripustus vaahtokumia. basson voimavarat ovat tällä yhdistelmällä käsittämättömät! Kun materiaaliksi valitaan vaikkapa Nightwishiä, unohtuu virheiden bongaaminen nopeasti, sillä rinnassa tuntuva potku ja oikeanlainen ote tällaiseen musiikkiin vievät mennessään. Kuuntelin perinteistä testikokoelmaamme ja soundi oli kautta linjan aika kova ja kumeahko. Elementin nelikerroksisen tuplapuhekelan halkaisijaksi kerrotaan 65 milliä. vät olevan yllättävän kireällä. Ratkaisu ei ehkä esteettisesti ole eri-. Myös kumeudesta lähti iso osa pois. Putkea ei lyhennetty eli käytössä oli täysmittainen noin 44-senttinen torvipäinen putki. Jotta putken sisäpäähän saatiin jätettyä suunnilleen sen halkaisijan verran väliä kotelon takaseinään, piti puolet putkesta jättää kotelon ulkopuolelle. Vaikka hevin luukuttaminen todella lujaa luontuikin tällä subbarilla harvinaisen mukavasti, niin mukavuusalueella ollaan myös silloin, kun soittimeen ladataan tukevia bassokuvioita sisältäviä elektronisia kappaleita. Jyhkeän tuplamagneetin pohjasta löytyy puhekelalle jäähdytysreikä. Vaikkakin toisto on moniin enemmän äänenlaatuun painottuviin koteloihin verrattuna ajoittain raskas ja kaikki nyanssit eivät välity, se ei ole missään nimessä yksinuottinen. Siinä missä A6 antaa yhden ohmin kuormalla maksimissaan noin 1200 wattia jatkuvaa tehoa, pukkaa uusi pyykkilauta pihalle neljä kilowattia RMS-tehoa. DLS saa toimia jatkossakin soundipuolen referenssinäni, mutta järeämpiä bassotestejä varten hankin sen kaveriksi pitkään autohifiä harrastaneen tuttuni suosituksesta Ground Zeron Plutonium GZPA 1.4000DX -vahvistimen. Riippuu hyvin paljon kappaleesta onko tällä merkitystä vai ei. tu päätykappale on kohtuullisen syvän mallinen ja siitä löytyy myös puhekelalle reippaankokoinen jäähdytysreikä. Magneetin kiillotet- 70 AutoSound Sain subbarin kotelointia varten dB Sawon tiimiltä perusteelliset ohjeet bruttona hieman vajaa 80-litraisen refleksikotelon tekoon. buustaa kuitenkin vähemmän kuin mitä voisi luulla. Huomasin kuitenkin jo erästä aikaisempaa subbaritestiä tehdessäni, että kovemmalla revittelyllä ja matalammilla kuormilla laitteen reservi vain yksinkertaisesti loppuu kesken. olettamus oli jonkinmoisesta buustista kapeahkolla taajuusalueella ja sen myötä hyvin yksinuottisesta soundista, sillä laskennallisesti kotelon pitäisi korostaa jonkin verran noin 40 hertsin alueella. Toisaalta tämä taas tappaa aika tehokkaasti subwooferin ominaisimman luonteen. Ei siksi että epäilisin elementin ominaisuuksia, vaan lähinnä kotelon kykyä tuottaa kovinkaan lineaarista toistoa. Auto tärisee, kun volumea kierretään lisää, eikä missään vaiheessa tule pienintäkään vaikutelmaa, että elementistä loppuisi kapasiteetti kesken. Annoin subbarille huomattavasti lisää sisäänajoa ja äänenlaatu muuttui tämän aikana todella huomattavasti. Ripustukset ovat etenkin uutena huomattavan jäykät. Olen luottanut omissa testailuissani aikaisemmin DLS:n hyväsoundiseen Ultimate A6 -monopäätteeseen, jossa riittää potkua kaikenlaiseen normaalikäyttöön. Jos kuuntelusta pitäisi miettiä jotain arvosanaa, niin soundin osalta se voisi olla seiskan tai seiskapuolen luokkaa. Kaiutinjohtojen liittiminä toimivat jousikuormitteiset painomallit, joihin mahtuu riittävän paksu kaapeli. Soundi pysyy ihmeen hyvin hanskassa niin pitkälle, kuin korvat ja terve järki antavat myöden kokeilla. Mohawkin puhekelojen impedanssista johtuen kuormaksi saatiin tällä kertaa kaksi ohmia, johon siihenkin Asennus Auton laitteiston taajuusvaste kuuntelusäädöillä. ok, jokainen toki tietää, että sisäänajo vaikuttaa ääneen, mutta tällä kertaa muutos oli poikkeuksellisen suuri. Runkorakenteensa osalta elementti mukailee nykyisin vallalla olevaa linjaa, eli alumiinirungon malli on varsin avonainen. Tehtyäni lopullisen kuuntelutestin, elementtiä oli soiteltu jo yli kuukausi. Pääasia, että se toimii kuten halutaan. Kuuntelukäyttöön saavutettava äänenpaine on siis takuulla enemmän kuin riittävä. Autosta poistettiin takapenkki, jotta reippaankokoinen kotelo ja vahvistin saatiin kyytiin. Kokonaisuutena MT-1244 on asiallisen oloinen subbarielementti. Kotelo oli suunniteltu soimaan pääasiassa lujaa, mutta äänenlaatupuoltakaan ei täysin oltu unohdettu. Ensimmäisten sävelten kohdalla arvailuni sai kuulohavaintoja tuekseen. kOkeilussa kuunteluarviO Voin myöntää, että vaikka avoimin mielin jokaista testeissä olevaa laitetta lähdenkin kuuntelemaan, niin tämän kotelon kohdalla en etukäteen olisi lyönyt kovin suuresti vetoa äänenlaadun osalta. Toisaalta toisto ulottui kyllä yllättävän matalalle, mutta se etukäteen pelätty korostumakin löytyi
Pikkukuvassa TermLabin mittasensori Clion tuulilasiin kiinnitettynä. Siihen tarkoitukseen ei voi kuin todeta, että: TOIMII!!! Myös äänenpainekilpailemista harrastavien kannattaa ehdottomasti huomioida Mohawkin Titanium-sarjan elementit yhtenä varteenotettavana, mutta kuitenkin hinnaltaan mukavan edulli- sena vaihtoehtona. Suositushinta . Äänenpaineen suhteen paras lopputulos saatiin, kun kotelo oli vedetty aivan tavaratilan perälle ja tällöin auton luontainen korostus toimi tehokkaimmin. Pluto antaa 2400 W RMS. Piiskaa annetaan kunnolla, ja jos käry käy, niin sitten käy. Qms 28,5 l 38,9 Hz 0,573 0,631 6,334 VALMISTAjAN KOTELOSUOSITUKSET . Ulkohalkaisija 312 mm . Kokeilin myös erilaisia sijoituspaikkoja kotelolle. Portti 350 x 550 x 400 mm 77 litraa 1 kpl 6" Aeroport, pituus 440 mm AutoSound 71. Upotusreiän Ø 276 mm . Ero on melkoinen aikaisempaan verrattuna. Qes . Upotussyvyys 170 mm . Myös erilaisia jakotaajuuksia testailtiin. Elementin ripustukset tuntuivat uutena harvinaisen jäykiltä, joten soittelin sitä sisään kunnolla ajan kanssa. Äänenpainemittauksia tein todella monta etsien sopivaa pistetaajuutta ja hieman siirrellen koteloa. Rungon materiaali Alumiini . ASTM mOhaWk titanium mt-1244 . Suljettu 36,8 litraa . Vas . Painetesteissä oli käytössä 80 Hz / 12 dB alipäästö ja noin 30-35 Hz subsonic. Qts . Herkkyys (1w/1m) 86 dB . bruttotilavuus . Takapenkin ollessa poissa sitä mahtui jopa hieman siirtelemään. Vasteen pohjalta oletin 47 hertsin raidan tuottavan parhaan tuloksen, mutta kolme hertsiä korkeampi oli se jolla mittaustilanteessa saatiin kovin veto. Mittaukset Mittaukset suoritettiin vasta kuuntelutestien jälkeen, koska vaarana oli, että elementti saattaa hajota maksimipaineita kokeiltaessa. Tämän yhteiselon pohjalta uskallan antaa vilpittömän suosituksen. Ei käynyt! Näin edulliseksi subbariksi MT-1244 tuntuisi kestävän melkoisen hyvin kovempaakin käsittelyä. Maahantuoja . Myös pientä tuoksuhavaintoa saatiin, mutta savumerkkien lähettämisen tämä inkkaripäällikkö jätti väliin. Toki tällaisilla tehoilla myös sähkö maistuu, joka huomioitiin auton virtapuolen päivityksellä. Testikäytössä auto on aina kiinni ulkopuolisessa virtalähteessä, joten mitään tolkutonta akkupatteristoa ei sentään tarvita. Elementti kesti kaiken rääkin, mutta se lämpeni huomattavasti – niin, että magneetti ja jopa pölykuppi olivat todella lämpimät. Sisämitat . Kuvassa kamojen sovittelua autoon. Soundikäyttöön paras lopputulos oli 50 Hz jaolla ja 24 dB jyrkkyydellä, ilman subsonicia. Impedanssi 2 x 4 ohm . Molemmissa tapauksissa bassoalueella oli näkyvissä kapean alueen korostumaa, 50 hertsin jaolla se oli selkeästi maltillisempaa ja sijoittui 30 - 40 hertsin tienoolle. Päätin testin alussa, etten tietenkään pyri rikkomaan elementtiä, mutta en myöskään liiemmin sääli sitä. Tehonkesto 700 w RMS . Korkeammalla jaolla buusti oli suurempaa ja korostuva taajuusalue oli vielä kapeampi, sekä hivenen ylempänä. Elementille rakennettiin bruttotilavuudeltaan noin 80-litrainen tukeva kotelo. Vietin aikaani tämän subbarielementin kanssa selvästi pidempään kuin monien muiden testaamieni. Kartion materiaali Vahvistettu puristamaton paperimassa . Toki tiettyä varovaisuutta pitää noudattaa ja subsonicin käyttö on järkevää. Magneetin rakenne Tuplaferriitti . Vahvistimena testissä toimi Ground Zeron pääte, josta saatiin käytössä olevaan 2 ohmin kuormaan karvan vajaa 2,5 kilowattia jatkuvaa tehoa. Internetissä 279 euroa JJ-Tuonti Oy 050-5174677 www.jj-tuonti.com VALMISTAjAN ILMOITUKSET . Liikepoikkeama xmax 6,5 mm . Aluksi subbarista mitattiin paikoillaan autossa muun laitteiston kanssa TrueRTA:lla taajuusvaste sekä kuuntelusäädöillä että painesäädöillä. fs . En ainoaksi subbariksi (tässä kotelossa), mutta ehdottomasti sellaiseksi, joka nostetaan kyytiin silloin, kun on sopiva fiilis ja haluaa revitellä kunnolla. Soundin kannalta kotelon siirtäminen piirun verran keskemmälle autoa tasoitti vastetta. Puhelin . Paino 11 kg PARAMETRIT . Yhteenveto No ottaisinko tämän pysyvästi omaan autooni. Kovin TermLabin läppärin ruudulle tuottama desibeliluku oli 144,9 dB, joka saatiin 50 hertsin pistetaajuudella, mittasensorin sijaitessa tuulilasin alareunassa. Re?eksi 51,0 litraa TESTIKOTELO . Subbari sijaitsi autossa elementti ja putki taaksepäin suunnattuina. Kuuntelun perusteella elementti oli vielä mittaustenkin jälkeen aivan toimintakuntoinen
Kyllä voi, nyt Cerwin-Vegan VMAX3 2013! Cerwin-Vega VMAX3 Subwoofer on legendaarisen autosubbarin uusin versio. Voiko paras olla vielä parempi. Hankinta, jota ei tarvitse katua GERWIN-VEGA VMX MALLIT 2013: • vmax 10 tehonkesto RMS1000W • vmax 12 tehonkesto RMS1200W • vmax 15 tehonkesto RMS1400W • puhekela 2.5” • alumiinivalurunko • tuplapuhekelat HINNAT • 10” 189,• 12” 199,• 15” 239,- Nyt saat kaiken autohifin kätevästi 24h/vrk verkkokaupastamme www.hifistudio.fi www.hifistudio.fi • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ • RAAHE • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ • RAAHE • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ. Kestää enemmän tehoa, kuulostaa paremmalta
Tätä voisi toki käyttää kannettavana apuna esimerkiksi tilan eri muotojen vaikutuksen tutkimiseen. MicW i436 Näin valjastat mobiililaitteen vastemittariksi O lin jo jonkin aikaa ollut kiinnostunut miten saisin liitettyä kunnollisen mikrofonin tai jotenkin kalibroitua iPhoneni mikrofonin edes jonkin tasoiseksi työkaluksi, joka olisi kätevä pitää mukana ja jota olisi helppo ja luotettava käyttää. taajuusvasteen mittaaminen vaatii kuitenkin vielä kunnOn mikrOFOnin ja sellainen On nyt saatavilla. Mielenkiintoisin asetus on ehdottomasti mahdollisuus valita kuinka pitkän aikaa ja miten laaja alue vaikuttaa mittaukseen. Joka tapauksessa autokäytössä tuollaisessa resoluutiolla ei kannata yrittää säätää, koska liian paljon taajuuskorjaimella oikaistu taajuusvaste yleensä kuulostaa melko tylsältä. Muutenkin ohjelman hinta tuntuu todella kovalta. En oikein tiedä mikä on se ammattikäyttö, mihin tätä on ajateltu, sillä toivottavasti konsertin miksaajilla on käytössään jotain ihan oikeasti järeää mittauskalustoa. Tällä, jos millä, saa sotkettua kaiken vertailukelpoisen datan. Mukana tulee pienen taittelutyön ihmeenä pidettävä käyttöohje, jossa on mukana mikrofonin mitattu herkkyyslukema syötettäväksi mittausohjelmistoon Sylinterimäisen mikrofonin pituus on 35 millimetriä ja halkaisija kapselin sisältävässä kape- Kun mikrofoni halutaan viedä kuulevan korvan paikalle ja näytöstä nähdä mitä tapahtuu, ja hallita toimenpiteitä, jatkojohto on täysin välttämätön. Valmistajan sivuilta löytyy linkitys SignalScope Pro -ohjelmaan, joka maksaa 64,99 €. kOkeilussa Teksti ja kuvat: Mika Koponen a urO e 115 väittävät, että i-laitteille löytyy jOka käyttöön sOvellus. AutoSound 73. Kokonsa puolesta tämä on todella passeli työkalu. Yleensä kun jotain alleviivataan myyntipakkauksessa, juuri se asia ei toteudu. MicW lupaa tehneensä ammattilaistason ratkaisun tähän ongelmaan ja mielenkiintoni oli samantien taattu. Ohjelma on lähestulkoon paketista otettuna valmis käyttöön. Käyttö Ensiksi on todettava, että puhelimen näytöltä vasteen tutkiminen vaatii sisäänrakennettua mikroskooppia. Oikeas- taan ohjelman merkitys katosi nopeasti, sillä aluksi minulla on tarkoitus vertailla muitakin ohjelmia ja niiden antamia mahdollisuuksia, mutta etukäteistyönä selvitetty Analyzer osoittautui todella passeliksi ohjelmaksi. Töissä säädän jokaisen laitteiston, minkä asennamme ja siinä kun pitäisi löytää pahimmat virheet pois melko joutuisasti ilman, että joudun virittelemään kannettavan tietokoneen, erillisen USB-äänikortin, mikrofonin ja testilevyn autoon kaapeleineen. Etukäteen suurin mielenkiinto minulla kohdistui millaiseen resoluutioon päästään, kun kuitenkin käytetään analogista mikrofonisisäänmenoa. assa päässä noin 7 millimetriä. Suosittelen. Mielestäni ammattilaistason laitteessa tulisi olla oma digitaalimuunnos, jotta voitaisiin perustellusti käyttää nyt testatun ohjelmiston 1/200 oktaavin resoluutiota. Ohjelma Analyzer ohjelma on vakaa käyttää. Pakkauksen kannessa vakuutetaan tämän olevan ammattilaistuote iPadille ja iPhonelle. Tämän ohjelman esittelystä ei kuitenkaan käynyt ilmi, onko siinä mahdollisuutta käyttää mikrofonille kalibrointitiedostoa, niin tuohon hintaan sitä ei ole järkeä kokeilla. Sen verran pieneen alaan kun vasteen saa Mikrofoni Mikrofoni on pakattu muoviseen kätevän kokoiseen laatikkoon ja pehmustettu pakkauksessa hyvin. Näytön toiminnan saa muutettua myös perinteiseksi palkkinäkymäksi, mutta sen lukeminen tuntui käytössä hankalammalta
Käyttölämpötila -20 ºC~+50 ºC . Asetukset Asetuksissa tärkeimmät ovat käytettävä resoluutio, mikrofonin kalibrointi ja painotus. Tyyppi Elektreettikondensaattori . Tämä yhdistelmä siis täyttää paikkansa todella mallikkaasti, varsinkin sylissä ei tarvitse välttämättä pitää mitään kuumana hehkuvaa kannettavaa, jonka tuuletin vielä haittaa keskittymistä. Itse en pyri suurimpaan mahdolliseen tarkkuuteen, minun mielestäni 1/12-oktaavia riittää kaikkeen tarvitsemaani mittaukseen. 74 AutoSound VALMISTAjAN ILMOITUKSET . iPad Mini, jatkojohto ja mikrofoni. Ja kannattaa muistaa, että i-laitteeseen mennään sisään analogisena kuulokeliittimen kautta, jolloin 1/200-oktaavin maksimiresoluutio on ihan pelkkiä mainosmiehen watteja, tuossa liitännässä ei ole kapasiteettia näin tarkan mittauksen tekemiseen. Toimintaperiaate Painegradientti . iPad Minin kanssa tämä on jo oikein järkevä, ja vaikka testissä ei ollut täysikokoista iPadia, veikkaisin sen vetävän tässä selkeästi pisimmän korren. Mikrofonin kalibrointi pitää ostaa erikseen, joka on toki ymmärrettävää, mutta koska tarjolla on vain MicW:n valmistamille mikrofoneille korjauskäyriä, pikkaisen tuntuu rahastukselta. Pituus 50,0 mm . Analyzer-ohjelma 13,99 euroa (iTunes) . Onko tällä sitten oikeasti väliä. Paino 8,0 g . Ohjelman lataaminen ei kestä edes sekuntia. Eikö yhden mikrofonin korjauskäyrä voisi sisältyä jo hintaan. Ongelma siis löytyy, mutta erottelukyky ei riitä näyttämään sen todellista kokoa. Internetissä www.sonus.fi . Maahantuoja Sonus Import . Onko siitä mihinkään. Kannettavan mittauskaluston uusi määritelmä. Pakkaus (LxKxS) 57 x 37 x 57 mm. i436-korjaustiedosto 8,99 euroa (iTunes) . Herkkyys (±3 dB) -44 dB (6,3 mV/Pa) . kOkeilussa Pakkauksessa on mukana käyttö-ohje, joka sisältää mikrofonin herkkyysmittauksen tuloksen. Koska jos mittaus halutaan suorittaa kuuntelevan korvan kohdalta, pitää i-laite olla myös siinä, eikä tuo onnistu kuin puhelimella. Puhelin 045-259 6100 . Häiriöetäisyys >62 dB . Suositushinta 115 euroa . Rakenne on jämäkkä ja kestää varmasti järkevää käyttöä pitkään. Mikrofonin laatuvaikutelma on juuri sitä mitä luvataan, eli ammattilaislaatua hyvällä viimeistelyllä. Ja kun minä ainakin haluan tarkastella minkä näköistä jälkeä näytölle tulee, alkaa mittauksessa olemaan vaikeuskertoimet kohdillaan. Siinä mielessä on, että aluksi kun virhettä esimerkiksi kokeillaan jakojyrkkyyden muutoksella saada korjattua, niin näytöllä ei välttämättä juurikaan tapahdu mitään. Impedanssi <2,2 k . ASTM micW i436 . Ja säätötyössä apuvälineisiin kohdistuva keskittyminen on kaikki pois oikeasta asiasta. Ero ei ole iso, mutta minulle riittävä peruste. mikäli Olet kiinnOstunut lukemaan laajemmin taajuusvastemittauksista ja niihin tarvittavasta välineistöstä, kannattaa vilkaista autOsOundin numerOssa 6/2012 Ollutta laajaa artikkelia aiheesta! lehden vOi tilata irtOnumerOna kOtisivuiltamme: WWW.autOsOund.Fi kyllä selkeästi, mutta painamalla pitkään saatava taajuuden ja tason tarkempi esitys auttaa selkeästi, mutta useamman kohdan tutkiminen ja pohtiminen vaatii turhaa keskittymistä. Vastekäyrän näkymä, jossa haluttuja kohtia voi tarvittaessa suurentaa. Liitin 3,5 mm 4-napainen kuulokeliitin . Halkaisija 7,0 mm . Eron voisi kuvata toisella tavallakin: Kun olen tottunut ulkoisen USB-DAC-kuulokevahvistimen tuomaan äänen parannukseen, niin tätäkin kirjoittaessa käytän sitä, enkä kytke suhteellisen laadukkaita kuulokkeita suoraan tietokoneen kuulokeliittimeen. Toimintakuvio ympärisäteilevä . Yksi asia on kuitenkin heti tuotava ilmi: Jostain kumman syystä valmista luottaa, että jokaisella on sormenpäässä silmä tai sitten omaa yhteensopivan jatkojohdon mikrofonille. Tämä on suomenkielellä sitä, että jos iO2 näyttää 12 desibelin vaimennusta vasteessa, niin testatulla yhdistelmällä vaimennus on noin 8-9 desibeliä. Taajuusvaste 20 Hz - 20 kHz . Vertailuna käytän 24-bittistä ulkoista Alesis iO2 -USB-äänikorttia ja siihen verrattuna ei ihan samaan erottuluun päästä. Vasteen kyllä loppujen lopuksi saa testatullakin kokoonpanolla kuntoon, jonka takia se on muodostunut minulle jo osaksi säätötyökalujani. Kalibrointitiedostolla mikrofonin vaste saadaan mahdollisimman oikeanlaiseksi. . Miksi. Tämä on varsin hyvä tieto myös äänenpaineita mitattaessa
Kompression mittaaminen on siis mahdotonta ilman äänenpainemittaria. Jonkinmoisen ohjenuoran tavalliselle refleksikotelolle sanoisin olevan noin 30 % kartioalasta. Yleisimpiä kompressioita ovat: Porttikompressio, lämpökompressio ja subwooferkompressio. Kirjoittaja tai julkaiseva lehti eivät ota sataprosenttista vastuuta kaikkien kolumnissa esitettyjen asioiden täydellisestä paikkansapitävyydestä. Ilmiön aiheuttaa siis lämpötila, joka kuumentaa kuparista puhekelaa. Kompressioita on muutamia ja ne saattavat vaikuttaa paljonkin saatavaan desibelilukuun, mutta jos muut osa-alueet ovat tehty viimeisenpäälle oikein, on kompressioitakin vähemmän. Porttikompressio havaitaan mittaamalla vahvistimen terminaaleista kaiuttimille menevää jännitettä ja verrataan sitä kotelon sisälle syntyvään paineeseen. Se selviää ensi kerralla! ASTM. Tämä kompressio ilmenee yleensä, jos kotelo on liian suuri tai tehoa ajetaan elementille enemmän mihin se on tarkoitettu. Yleensä vasta siinä vaiheessa, kun kaikki muu pitäisi olla kohdallaan, mutta lukua ei vain tunnu jostain syystä tulevan, aletaan puhumaan kompressioista. Mikä se on, mistä se tulee, ja miten sitä pystytään välttämään. Vielä pitäisi se viimeinen tiraus saada ulos laitteistosta keskellä hellettä. Kompressio mitataan vertaamalla kotelon sisälle syntyvää painetta tuulilasille syntyvään paineeseen liikeradan ollessa silminnähden suurempi kuin Xmax. Jännitteen nou- Teksti ja kuvat: Ville Santikko su lasketaan desibeleinä kahden eri volume-säädön välillä ja verrataan kotelon sisälle syntyviin desibeleihin. Lämpökompressiota on vaikea mitata, mutta helppo todeta. Resistanssin noustessa todellinen teho vähenee lämpimän kelan vastustaessa virrankulkua. Rasittaessa laitteistoa kuumalla säällä syntyy ylimääräistä lämpöä sekä vahvistimen komponentteihin että elementtien keloille aiheuttaen niihin ylimääräistä resistanssia. Nimittäin täysin suoran refleksiputken reunoille syntyy turbulenssia kovissa paineissa, joka pienentää sen tehokkuutta ja täten aiheuttaa enemmän porttikompressiota kuin mitä hyvillä pyöristyksillä oleva portti. Eli yhdelle 10”:lle noin 150 neliösenttimetriä, tai helpommin 2 x 4” Aeroportit, 12”:lle 1 x 6” Aeroport, 15”:lle 8” portti ja 18”:lle 3 x 6” Aeroporttia. Lämpökompressiota ilmenee varsinkin kesäisin, kun aurinko paahtaa auton katolle ja lämmittää sisätilat liki saunaksi. Mittaus tulee suorittaa hieman hiljempaa, mitä maksimitehot on, jotta vältytään ajamasta säröä elementeille, sillä se aiheuttaa ylimääräistä hävikkiä. Esimerkiksi suljetussa kotelossa olevan elementin kela lämpenee suhteessa nopeammin kuin refleksikotelossa, koska kotelon sisäilma ei pääse vaihtumaan. Jutut on kirjoitettu tosissaan, mutta ei liian totisella otteella. Kompressiota syntyy, kun portti on liian pieni kotelossa olevaan elementtien kartiopinta-alaan nähden, portin pyöristykset ovat huonot tai portin muoto aiheuttaa hävikkiä. Pinta-ala on vain testin kautta todettavissa. Näissä kolumneissa ideat ja ajatukset saattavat ajoittain sinkoilla äänennopeuden ylittävällä vauhdilla. Ensi numerossa puhutaan bassojen yleisimmästä tappajasta, säröstä. Subwoofer-kompressiota syntyy silloin, kun elementin liikepoikkeama ylittää todellisen Xmax-arvon eli puhekela nousee osittain tai kokonaan pois magneetin raosta ja on tällöin poissa magneetin aiheuttamasta kentästä. Porttikompressio tarkoittaa ilmiötä, jossa kotelossa olevan refleksiportin ominaisuudet ovat riittämättömät paineen saamiseksi ulos kotelosta. nykyään kaikki pitäisi jO valmiiksi tietää, tapOja tehdä On enemmän mitä On tekijöitä, mikä tOimii, miksi tOimii, miksei tämä tOimi ja miksi kaverin eskOrtti sOi kOvempaa kuin mun. Janne ja Jonne on koko vuoden puurtaneet laitteistonsa kanssa ja huomaakin kesäkuuman vaikuttavan jotenkin sointiin. team #peränurkan mietintämyssy Olemme tulleet tutuksi tiiminä, jOka tutkii, hutkii, miettii ja kOkeilee jOs jOnkinnäköistä. Lämpökompressiota syntyy myös silloinkin, kun elementille ajetaan liikaa tehoa, jolloin elementti ei pysty tuulettamaan kelaa enää tehokkaasti vaan lämpötila pääsee nousemaan. miksemme siis jakaisi ajatuksia eteenpäin kaikille nälkäisille uusille autOhiFiharrastajille. Synttäri tarjouksia! 5-VUOTIS SYNTTÄRIT! VERKKOKAUPASSA ILMAISET TOIMITUSKULUT KAIKKIIN YLI 100 EURON TILAUKSIIN! -VOIMASSA SYYSKUUN LOPPUUN- WWW.VAASANYKKOSRADIO.FI 76 AutoSound esä alkaa olla kuumimmillaan ja silmät kiiluu autohifikisakauden finaaleissa. Enää ei soi niin lujaa ja bassot alkavat haisemaan herkemmin. Mutta portin pinta-alaa tarvitaan sitä enemmän mitä huonompi portti on. Osa 5: Kompressiot K Kolumnistimme Ville Santikko on äänenpaineharrastuksen erikoisosaaja, joka omaa rajattoman innokkuuden tutkia ja testata erilaisia metodeja tuottaa ääntä
Lasikuitukartio, järeä rakenne! Tehonkesto musiikilla 2 x 400 W Suositushinta 199,00 € D-REX/2000 SE ON TÄÄLLÄ TAAS! Markkinoiden brutaalein bassopääte teki paluun! Jatkuva lähtöteho 4 ohm. VUODEN KUUMIN AUTOHIFISETTI CARPOWER HUIPPUKAMOILLA! BLACKBASS-250 10” subwooferi, 2 x 4 ohm. puhekelat Lasikuitukartio, järeä rakenne! Tehonkesto musiikilla 2 x 400 W Suositushinta 179,00 € UUDET BLACKBASSsubbarit saatavana NYT!!! BLACKBASS-300 12” sub subwooferi, 2 x 4 ohm. 875 W RMS Jatkuva lähtöteho 2 ohm. 1500 W RMS Jatkuva lähtöteho 1 ohm. puhekelat. 2200 W RMS Kaksi laitetta voidaan linkittää yhteen Suositushinta 695,00 € Puh (09) 274 55 30 - Fax (09) 274 55 333 - www.monacor.com - www.monacor.fi - monacor@acom.fi
TIESITKÖ SINÄ... 1DIN, 2DIN ja 8” soitinsovitteet, kaiutinsovitteet, rattikaukosäätimet, johtosarjat, antenniadapterit, ym. ...että lähes jokaisen uudenkin auton alkuperäinen soitin voidaan vaihtaa. Audio Hellman Oy Hallimestarinkatu 18, 20780 Kaarina, 02-2437 454 www.audiohellman.fi
1. Tässä projektissa käytössä olleen BMW:n kojelaudan irrottamiseen löytyi paljon ohjeita Youtubesta ja Googlesta hakemalla. Kuitukerroksia tuli yhteensä 4-5 kappaletta, jotta haluttu jäykkyys saavutettiin. 4. Ipad irrotettu, muotti on nyt tyköistuva. 5. vaihe 1, muOtti Työ aloitettiin kuiduttamalla kotelo, johon iPad upotetaan. 5. 4. 2. Kuitua levitetään pieniä määriä kerros kerrallaan. Magneetit luonnollisesti tulivat oikeinpäin, sillä iPad oli kuitukerroksen alla. AutoSound 79. tietOa Teksti: Ville Santikko Kuvat: Valtteri Isokorpi ja Ville Santikko A loitetaan projektin kartoitus esivalmisteluista. Lisäksi tarvitset teippiä, joka kestää hartsin, magneetteja, hartsia, kovetetta, lasikuitua, kittiä, hiomatarvikkeita, maalia ja viikonlopun verran aikaa. samalla laitteelle syntyi kätevä kiinnityspaneeli kOjelautaan. Tämän jälkeen ebay.fi:stä tilatut magneetit asetettiin kuidun päälle ja ne kuidutettiin kerrosten välille. 1. Ensiksi kannattaa ottaa selvää siitä, miten kojelauta puretaan ja kootaan takaisin. 2. iPad kannattaa suojata hartsin kestävällä teipillä, jottei laite kärsi prosessin aikana. Viikonlopun projekti: iPad kiinni kojelautaan tässä prOjektin ideana Oli inteGrOida ipad-taBletti autOn äänentOistOjärjestelmään käyttämällä lanGatOnta BluetOOthteknOlOGiaa. iPadissa itsessään on metallireunus, johon laitteen omat suojakuoressa olevat magneetit kiinnittyvät, joten oli luonnollista käyttää myös magneetteja laitteen kiinnittämiseen telineeseen. 3. 3. Autossa ei ole tuplakokoista eli 2-DIN-soitinta alkuperäisenä, joten ilmastoinnin säätöpaneeli jouduttiin irrottamaan ja tiputtamaan alas sellaiseen kohtaan, missä ennen sijaitsi tyhjä tavaralokero. Magneettien sijoittelu ensimmäisen kuitukerroksen jälkeen. Muutaman kerroksen jälkeen. Motonetistä saatava oranssi gorillateippi kiedottiin tiiviisti iPadin ympärille, jotta itse laite ei vahingoittuisi työn yhteydessä. Sen jälkeen kuidutettiin kerros lasikuitua
Valmis käyttöön. vaihe 5, käyttö ja parannusideat iPadin ollessa telineessä, sitä pystyy käyttämään auton ratin ohjaimista. 2. Ratista pystyy myös ohjaamaan iPadin äänenvoimakkuutta ja kappaleenvaihtoa. 4. ASTM. 2. Muotti asetettiin kojelautaan väliaikaisesti ja verhoilupaneelista leikattiin osat reunoille. iPad napsahtaa helposti kojelautaan kiinni ja pysyy hyvin magneettien toimesta. Ensimmäinen kerros Plastidip -maalia. vaihe 2, muOtin kiinnittäminen iPad irrotettiin muotista ja hartsin annettiin kovettua rauhassa. iPad uppoaa helposti reunoja myöten muottiin. Pienen induktiolaturi voisi siis vielä upottaa telineeseen ja täten saada iPadin akun latautumaan myös ajon aikana. Samalla maalattiin myös hansikaslokeron yläpuolella oleva verhoilulista, jotta värisävyn ero ei ole huomattava, vaan sama sävy seuraa auton kojelaudassa pelkääjänpuolen ovesta ratille asti. 1. 5. Tämä työvaihe on pitkä ja työläs riippuen siitä, kuinka hyvin kuitu on saatu silotettua ennen kittaamisen aloittamista. Paneelit leikattuna varaosaluovuttajasta. Suositeltavaa kittiä on supermuovikitti, sillä pohja on jo tarpeeksi jäykkä ja nyt vain viimeistellään pinta. 4. vaihe 3, kittaus ja hiOnta vaihe 4, maalaus ja viimeistely Kun telineen istuvuus alkuperäiskiinnikkeisiin on taattu, on aika pohjatöihin. 3. 6. 5. Teline maalattiin käyttämällä Pastidip-nimistä maalia, joka tekee pinnasta hieman kuviollisen ja matan, mutta maalin saa revittyä pois halutessaan. Internetin nettikaupasta tilattiin verhoilupaneeli BMw:n kojelautaan, jotta alkuperäisosia ei tarvitse rikkoa projektin aikana. 1. Itse iPadissa pystyy käyttämään kaikkia hyötysovelluksia normaalisti, kuten navigaattoria, Spotifyä ja apukuski voi katsoa vaikka elokuvia matkan aikana. Huomioitavaa oli, että alkuperäisosiin ei hartsi tartu, joten niistä pitää ensiksi hioa pinta rikki, jotta hartsi kiinnittyy paremmin verhoilupalasiin. Kuidutus pitää suorittaa autossa, jotta istuvuus on taattu. 2. Tehokkaat magneetit varmistavat iPadin pysymisen telineessä. Lisäksi kitin levityksessä kannattaa käyttää muovihanskaa, sillä kittiä tarvitsee vain vähän ja se on helpompi levittää sormin kuin lastalla. Kuidutettu ja ensimmäinen kierros kittiä. Soittimeen on asennettu BMw:n rattiohjausyksikkö ja bluetooth-sovitin, jotta langaton tiedonsiirto iPadin ja soittimen välillä on mahdollista. Kuitenkin rakentaja itse kehui iPadin akunkestoa erittäin hyväksi, joten yön latauksella ei saa akkua loppumaan vaikka koko päivän soittelisi musiikkia Spotifysta. Telineessä ei ole latausmahdollisuutta, mitä pidimme vielä parannuskohteena. Hionnan edetessä kannattaa välillä kokeilla telinettä kiinni autoon, jotta istuvuus säilyy ja pinta ei tule liikaa koholle muuhun verhoiluun nähden. Turhat kuidit leikattu pois, vain muotti tarvitaan. 2. Ennen maalausta tehtiin telineeseen Dremelillä aukko, johon upotetaan bluetooth-tiedonsiirtoa tukeva Alpine 9880R. Kovettumisen jälkeen turhat kuidut leikattiin pois ja pinta hiottiin käsin sileäksi. 80 AutoSound 1. 6. 3. 3. Tämän jälkeen ympäristö suojattiin, jotta voitiin aloittaa osien yhteenkuiduttaminen. Kaikki muut toiminnot, paitsi menun käyttäminen, toimii normaalisti ratista. 7. Soitin upotettuna kojelautaan. Hyvä suojaus pelastaa murheilta. 1. 7. 3. iPadia testattiin muottiin, jotta varmistuttiin sen istuvuudesta ja todettiin magneettien toimivan halutulla tavalla. Muotti kiinnittyy suoraan kojelautaan
Lisäksi tämän 25-ampeerisen laturin fyysinen koko mahdollistaa sen helpon sijoittamisen vaikkapa tavaratilaan auton hifilaitteiston yhteyteen. Tällaisia tapauksia tulee useasti vastaan esimerkiksi näyttelytilanteissa. Tavallinen laturi puskee akulle virtaa koko ajan samalla tahdilla riippumatta siitä mikä akun varaustaso tai vastaanottokyky on. P erinteisellä tavalla toimiva akkulaturi ei ole monessakaan suhteessa optimaalisin vaihtoehto riittävän varaustason ylläpitämiseen tilanteissa, joissa auton äänentoistojärjestelmää tai esimerkiksi valaistusta joudutaan pitämään päällä pidempiä aikoja. Ratkaisu kaikkiin edellä mainittuihin ongelmiin löytyy pienikokoisista, mutta silti erittäin tehokkaista automaattilatureista. Pitkässä juoksussa tällainen lataustapa pikkuhiljaa tappaa akun, koska laturi ei lopeta lataamista vaikka akku olisi jo täynnä eikä tarvitse enempää virtaa. Artikkeli toimii yleispätevänä ohjeena kyseisten laitteiden asennukselle ja sitä voidaan soveltaa tarvittaessa vaikka akun ja laturin paikka autossa olisikin eri kuin esimerkissä. mOOttOrin Ollessa sammuksissa ei pelkän akun vOimin pidetä mitään mOnen tunnin pOpittelusessiOita, jOten sähköä pitää jOstain saada lisää. Massiivinen peltimöhkäle auton vieressä ei myöskään ole erityisen esteettinen ilmestys – sen lisäksi, että isompien laturien kuskaaminen tapahtumasta toiseen ei ole kovin mukavaa puuhaa sekään. tietOa Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Asennuksen toteutus: Iso H (ei se räppäri) CTEK-automaattilaturi kiinteästi autoon Varmista sähköjen riittävyys! virtaOnGelmat Ovat autOhiFiharrastajan pahimpia vihOllisia erilaisissa messuja näyttelytilanteissa. Tämän vuoksi valitsimme esimerkkiasennukseemmekin kyseisen merkin laitteen malliltaan Multi XS 25000. Auton ja sähköpisteen välille tuleva kaapeli on väriltään pirteän vihreä. Lähtökohdat Projektiautona asennuksessa toimii 2005 mallinen Subaru Impreza, jonka tavaratilaan varapyörän tilalle on jo aikaisemmin asennettu järeä Ground Zeron GZBP 12.3500 -akku, joka on suunniteltu erityisesti autohifi käytön vaatimukset huomioon ottaen. Ruotsalainen CTEK on yksi tunnetuimmista ja laadukkaimmista automaattilaturien valmistajista. Ohjeen mukaisesti asennettuna laturi on myös laillisesti sekä ennen kaikkea sähköturvallisesti asennettu. tässä artikkelissa perehdymme laadukkaan autOmaattilaturin kiinteään autOasennukseen, jOssa käytettiin apuna sisätilanlämmittimen jOhtOsarjaa. Automaattilaturi tutkii koko ajan akun kuntoa ja syöttää sille virtaa juuri sen verran kuin kulloinkin on tarvis. Käytännössä akun voidaan antaa olla latauksessa vaikka useita päiviä yhtäjaksoisesti ilman, että sen elinikä heikkenisi – toisin kuin perinteisen laturin kanssa. AutoSound 83. Defan kaapelisarjat sisältävät tarvittavien johtojen lisäksi kuvassa olevan pistorasian akkulaturin virtajohdolle, sekä suojakannella varustetun liittimen auton ulkopuolelle
84 AutoSound Kuvassa on akun kiinnitystä varten valmistettu 250 x 140 millin kokoinen teline. Tarkka sijainti kannattaa tarkastaa varmuudeksi muutamaan otteeseen ennen porakoneeseen tarttumista. Kun asetuksen laittaa kerran kohdalleen (eli tavallisesti Normal-asentoon), se myös pysyy siinä, vaikka laturin irrottaa verkkovirrasta. Laitteen kiinnitys telineeseen tapahtuu neljällä kuusiokoloisella M4-pultilla, joita varten telineeseen porattiin viiden millin reiät.. Autoasennus lähti liikkeelle läpivientireiän tekemisellä auton tavaratilan pohjaan, koska se oli tämän automallin kohdalla järkevin tapa päästä virtakaapelin kanssa sisään. Tarvittava reiänkoko auton pohjaan on noin 29 milliä. Normal-asennossa laturi lataa akkua tarpeen mukaan. Materiaalina toimi neljän millin teräslevy, joka maalattiin viimeistelyhionnan jälkeen mattamustaksi spraymaalilla. Tämä on se asetus, jossa laturia kannattaa tavallisessa käytössä pitää. Koska näin kookasta reikää ei tavallisilla poranterillä voi tehdä, tarvitaan kuvassa olevaa reikäprässiä (näitä myydään työkaluliikkeissä). Supply-asetuksessa laturi toimii virtalähteen tavoin syöttäen jatkuvaa tasaista maksimivirtaa. Recond-asennossa laturi elvyttää huonoon kuntoon päässeen, esimerkiksi syväpurkauksen kokeneen akun. Prässin toisen puoliskon pultti tulee läpi edellisen kuvan kohdalla auton pohjaan poratusta 10 mm reiästä ja vastakappale kierretään siihen kiinni auton sisäpuolelta. Reiän paikka osuu varapyöräsyvennykseen. Ensiksi porattiin kolmen millin reikä, jota suurennettiin kymmenen millin terällä. TIETOA Laturin päältä löytyy toimintamoodin valinta sekä merkkivalot latauksen tilasta
Auton ulkopuolelle tuleva virtapistoke asennettiin tapapuskurin oikeaan reunaan taitoksen alle niin, että se on helposti käsillä, muttei kuitenkaan näy kun autoa katsotaan normaalilta seisomakorkeudelta. Pistoketta varten tarvitaan 22 millin reikä, joka syntyy helpoiten akkuporaan kiinnitettävällä kuppiterällä. Sitten vain pujottamaan johto reiästä läpi ja painamaan liitin paikoilleen. AutoSound 85. Paikka merkittiin aluksi tussilla. Asiat voi kuitenkin tehdä niin, että ruostumisen vaara minimoidaan. Reikä valmiina. Läpivientikumina käytimme TET-M 14-20 -mallia, näitä löytyy ainakin sähkötarvikeliikkeistä. Ei kannata porata liian lähelle puskurin reunaa, ettei muovi lohkea virtajohtoa kiinnitettäessä tai irrotettaessa. Tässä tapauksessa se jätettiin pohjan alle, koska johtokiepin sai sinne näppärästi kiinni. Reiän reunoihin siveltiin huolellisesti muutamia kerroksia sinkkimaalia, jonka kuivuttua läpivientikumi painettiin paikoilleen. Tarkka koko on tärkeää, jotta reikään tuleva läpivientikumi istuu tiiviisti paikoilleen. Muista ohjurina toimiva alkureikä! Pistokkeen taakse tulevan mutteriosan prikkaa piti vähän muotoilla uuteen uskoon sivuleikkureilla, eli siinä olleet nystyrät leikattiin pois. Lopputuloksena tarkalleen oikean kokoinen 29 millin aukko. Reikäprässi räikän kera valmiina toimintaan. Ylimääräisten reikien kairailu uudehkon auton pohjaan ei koskaan tunnu kivalta. Johdon toinen pää tulee auton pohjasta läpi tavaratilaan ja ylimääräinen (jos sellaista jää) voidaan maun mukaan kiertää rullalle pohjan sisä- tai ulkopuolelle
Tämän jälkeen akkulaturin virtajohto painetaan kiinni pistorasiaan. tietOa Tältä näyttää pohjan läpi menevä johto auton alta kuvattuna. Kaapeleita löytyy kuvassa olevaa parimetristä versiota pidempänäkin (ainakin 5 metrisenä), jolloin jatkotroikkaakaan ei monissa tapauksissa tarvita, ja näyttelyssä auton ympärillä olevan ylimääräisen sälän määrä vain vähenee. Sitten enää latausjohdot kiinni akun napoihin. ?Homma valmis! Tästä lähtien akun lataaminen ei vaadi enää muuta kuin virtajohdon liittämisen auton ja sähköpisteen välille. Pistorasiaosa liitetään pohjan läpi tulevaan kaapeliin ja ruuvataan kiinni haluttuun paikkaan – tässä tapauksessa akkutelineen kylkeen. Tai mieluiten sijoittaa laturi lähemmäs akkua. Kaapelissa on erittäin hyvä suojaus jo itsessään, eli se ei vaadi mitään suojaputkia päälleen. 86 AutoSound ASTM. . Me pulttasimme sen lähimpään sopivaan peltipintaan, jossa oli valmis kiinnitysreikä. Johtojen päässä alun perin olevat pihdit poistettiin ja tilalle puristettiin sopivat rengasliittimet. Viimeisenä työvaiheena laturista lähtevä akun lämpötilaa tutkiva anturi kiinnitettiin nippusideankkurilla akun päälle. Mikäli akku sijaitsee kauempana (esimerkiksi vakiopaikalla konehuoneessa), kannattaa latauskaapeleita jatkaa alkuperäistä paksummalla johdolla, esimerkiksi 8 neliömillisellä. Laturin sijaitessa akun välittömässä läheisyydessä, sujuvat johdotuksetkin varsin helposti. Kuvassa oleva ohut musta johto on suojamaadoitusjohto, joka on hyvä maadoittaa omaan pisteeseensä auton korissa
Avensista on siis hiljakseen hifistetty auton ehdoilla – merkittäviäkin kompromisseja tehden – ja JBL:n automaattisäätöihin luottaen, ajatuksena selvittää onko näin helposti mahdollista saada huipputason soundia. Diskantit saivat uuden suuntauksen ja nyt molemmat disset on suunnattu kohti kuljettajaa. TIETOA Teksti ja kuvat: Osku Hirvonen Tällaisella esittelyllä saa täydet pisteet esittelystä yleisölle. Tärkeimmät varusteet mitä pitää kisoihin ottaa mukaan, johtokela ja laturi. Lupaukset on tietysti tehty pidettäviksi, joten sarja saa nyt päätöksen Vaasassa 27.7.2013 käydyn EMMA-kilpailun arviointien muodossa. Aika moni yleisöstä käveli auton ohi kun ”eihän tuolla ole mitään”. Kilpailusoundia säätämättä: Osa 6 Viimeinkin kisoihin! Pitkään jatkuneessa juttusarjassa perhe-Avensiksen hifistämisestä ja JBL:n automaattisäädöistä luvattiin järjestää setti virallisiin EMMA Finlandin äänenlaatukilpailuihin soundin arviointia varten. Pikkuinenkin C-Tek riitti kisapäivän aikana mainiosti näin kevyen laitteiston kanssa. 88 AutoSound J uttusarjan edellisessä osassa auto jo pisteytettiin kokeneen EMMA-tuomarin toimesta, mutta tulokset eivät silloin kovin kaksisia olleet, sillä pisteitä kertyi vain 145. Palkinnoille vaaditaan Master-tasolla kuitenkin reilusti yli 200p ja parhaat lähentelevät 250 pistettä – osan jopa ylittäessä tuonkin rajan. Kisa-autoja kertyi pikkuhiljaa paikalle hyvissä ajoin ennen yhdeksää. . . Midbassojen asennuksia taas tukevoitettiin merkittävästi ja bassojen edessä ollut ovipaneeliin kulu-. Onko setti oikeasti kilpailukykyinen. Aiemmat asennukset, vaikka sinänsä asiallisesti olivatkin toteutetut, jättivät kuitenkin sijaa merkittäville parannuksille, joten ennen virallista kisa-esiintymistä asennuksia parannettiin jonkin verran parempien pisteiden toivossa
Kymmeneltä tapahtuma pääsi paremmin vauhtiin kun kilpailijat kutsuttiin kilpailijakokoukseen. Pikkuhiljaa muitakin kilpailijoita saapui paikalle ja yhdeksän aikaan myös EMMAn infopiste avattiin ja pääsin ilmoittautumaan paikalla olevaksi sekä maksamaan kilpailumaksun. Arvostelukaavakkeen kohdasta 4.1 Presentation, sain 18/20p. 3 pistettä puolestaan lähti asennusten luomasta visuaalisesta vaikutelmasta, sillä ovien asennus näytti keskeneräiseltä. Viimeisenä heitin takaluukkuun vielä puutarhatuolin. Luokassa oli tällä kertaa kaksi muuta kilpailijaa, Antero Kölli ja Jarno Venäläinen, molemmat luokan huippuja, joten kova testi oli edessä. Asennusarvostelu Master-luokissa maksimipisteet asennuksista on 115 pistettä. Kohdasta 4.2 Cables tuli sitten suurimmat miinukset, eli pisteitä kertyi vain 10/30p. Sää suosi tapahtumaa vähän liiankin hyvin ja paidanselkämys oli hiestä märkä jo tässä vaiheessa. Viimeinen kohta asennuskaavakkeella on 4.5 Craftmanship, mistä 5/10p. Jälkikäteen ajateltuna asennuksissakin on tehty sellaisia kompromisseja, että olisi ollut mielenkiintoista selvittää miten lähelle täysiä asennuspisteitä näin pitkälti auton ehdoilla tehdyllä setillä olisi päässyt, sillä nyt se jäi kuitenkin tekemättä. Avensis oli heti ensimmäisenä vuorossa asennus- ja toisena kuunteluarvosteluun, eipä onneksi tarvitse jännittää kauaa. Koska juttusarjassa on keskitytty pääasiassa soundiin, lähdettiin kisoistakin hakemaan lähinnä niitä kuuntelupisteitä ja asennusten suhteen mentiin asenteella ”tulee mitä tulee, aivan sama”. Lopulta oli palautteen aika ja aiemmista kisamuistoista poiketen palautetta annettiinkin perusteellisesti ja positiivisessa hengessä. 2 pistettä miinusta kaiuttimen suojauksesta, ja ihan oikein, sillä subbarin ritilä puuttui kokonaan. Tässäkin periaatteessa ainoa todellinen puute oli liian ohut maakaapeli akulta maihin (olisi pitänyt olla samankokoinen kuin virtakaapeli) ja sen myötä liian iso päävirtasulake. Herätys ja baanalle Edellisestä kilpailijana käymästäni kisasta on ehtinyt kulua jo 16 vuotta, mutta muistissa on silti varhaiset aamuyön herätykset parin tunnin unien jälkeen, ja sen jälkeen satojen kilometrien ajo kisapaikalle. Koska kisapaikalla piti olla vasta kello 9:00, säädin herätyskellon soimaan niinkin myöhään kuin seitsemältä, eli matkaan päästiin lähes riittävien yöunien jälkeen. Kisapaikalle saavuin hyvissä ajoin puoli yhdeksän aikaan ja kilpailun järjestäjänä toimineen Vaasan Ykkösradion ”Big Boss”, Hietaharjun Tomppa oli jo paikalla ohjaamassa saapuvia kilpailijoita omille paikoilleen. Kattava dokumentointi asennuksista helpottaa tuomareiden työtä ja takaa paremmat pisteet. Oletuksena kilpakumppanit kuittaavat täydet pisteet, mutta omat odotukset sen sijaan eivät kovinkaan korkealla olleet. No, keskeneräinen se tietysti olikin, joten ihan oikein meni tämäkin kohta. Parista vaihtoehdosta lopulliseksi luokaksi valikoitui Master <4000€. Ainoa puute oli asennusdokumentaatiosta puuttunut virtakaavio, josta olisi pitänyt käydä ilmi kaikki käytetyt sulakekoot, johtojen paksuudet yms. Dokumenttikansio osoittautui tietysti hyvin puutteelliseksi enkä esittelyssäkään kaikkea huomannut kertoa, joten tuomareilla oli arvioinnin aikana joitakin kysymyksiä, joihin parhaan taitoni mukaan yritin vastailla. Samalla sain kuulla ikäviä uutisia yhden tiimin kolaroinnista matkalla kisapaikalle. nut ritilä leikattiin irti. Vanhemmiten ihminen taitaa laiskistua, sillä ainoa tosissaan harkittu kisa oli EMMA Finlandin Vaasan osakilpailu, vain 20 km päässä kotoa. Kokouksessa selvisi käytännön järjestelyiden ohella eri luokkien tuomariparit sekä tuomarointijärjestys. . Auton esittelystä yleisölle (eli ovet auki ja musiikki soi koko päivän sekä laitteistokaavio näkyvillä) sekä yleisestä siisteydestä täydet pisteet. Loput miinukset olisi voinut välttää ottamalla enemmän kuvia ja lisäämällä kuvat ihan jokaisesta liitoksesta asennusdokumentaatioon. Sen verran taisi jännittää, ettei heräämiseen kelloa kuitenkaan tarvittu. Projektissa mukana ??AutoSound-lehti ??One-Pro ??Augustin Imports Pokaalirivistö odottamassa ottajiansa, kunkin luokan kolme parasta palkitaan pokaalilla, lisäksi jokainen saa mukaansa kunniakirjan sekä arvostelukaavakkeet. Vaikka päätös Vaasan kisoihin ilmoittautumisesta tehtiin reilusti ennen kisoja, kärsittiin väliaikana pahasta motivaatiopulasta ja kun elämässä oli muutakin ohjelmaa, osa asennuksista jäi edelleen keskeneräisiksi, eikä soundiakaan ehtinyt viilaamaan riittävästi. Lisäksi käytettiin hyväksi ainoa JBL:n loppukäyttäjälle jättämä säätömahdollisuus pienen eq-tviikkauksen muodossa. Lopuksi dokumenttikansio tuomareille käteen ja itse vetäydyin Projektin julkaisu JBL-autohifilaitteet Hybrid Audio -kaiuttimet, Reckhorn-vaimennusmatto ??AudioImport Ground Zero -akku ??Simex Audison-subbari ??EMMA Finland Kuunteluarvostelun ohjeet ja säännöt ??Vaasan ykkösradio Asennustarvikkeet, neuvot ja vinkit ??Rinta-Jouppi, Vaasa Tarvittavat kuvat ja ohjeet Toyotan purkamiseksi asennuksia varten puiden varjoon tuomiota odottelemaan. Kahden pisteen vähennys tuli koska ovien asennus oli kesken ja pisteen vähennykset vahvistimen, prosessorin ja kaiutti- . Useampi kisa-auto jäi kuitenkin onnettomuuden seurauksena matkan varrelle, mikä vähän latisti kisatunnelmaa. Monelle muullekin kisaajalle lienee tuttua hommaa, että autoa puunataan kisakuntoon viimeisenä iltana ja nukkumaan pääsee vasta puolenyön jälkeen. Luonnollisesti tällä tasolla tehdyt asiat pitää myös todistaa. Melko pian tuomaripari ilmestyikin auton viereen ja molemminpuolisen esittäytymisen jälkeen sain kertoilla lyhyesti auton setistä ja asennuksista. Arvostelu oli perusteellista ja kuuntelutuomarit kävivät kyselemässä koska pääsisi kuuntelemaan jo ennen kuin asennusarvostelu oli valmis. Todella ikävä onnettomuus, mutta tekevälle sattuu ja onneksi ihmisille ei tällä kertaa isompaa sattunut. Saattoi toki vähän jännittääkin… Viereiselle paikalle sattui ensimmäiseen kisaansa osallistunut Experienced-kilpailija, joten sain vähän jaettua jännitystä ja ihmeteltiin yhdessä mitä missäkin vaiheessa tapahtuu. AutoSound 89. Virheiden osoittamisen ohella sain myös hyviä ja perusteltuja neuvoja miten puutteet voi korjata ja päästä lähemmäs täysiä asennuspisteitä. Viimeisenä kisavalmisteluna suppea dokumenttikansio valmistui vuorokauden jo vaihduttua lauantain puolelle. Aamupalan jälkeen vielä pikainen tarkistus, että mukana on laturi, jatkojohtoa, valikoima työkaluja, yleismittari, sulakkeita yms, mitä nyt saattaa kuvitella tarvitsevansa. Asennusarvostelussa käydään kaikki asennukset tarkasti läpi. Etenkin soittimen takaa ja kaikista kaiutinliitännöistä puuttuneista kuvista olisi ollut hyötyä. Kohta 4.3 Installation meni taas paremmin, eli 50/55p. Koska olen aiemmin toiminut tuomarina, minun oli pakko osallistua kivikovaan kokeneille ja menestyneille kilpailijoille tarkoitettuun Master-luokaan, vaikka laitteiston (ja rakentajankin) puolesta olisin voinut osallistua vaikka aloittelijoille tarkoitettuun Experienced-luokkaan, tai vähän edistyneemmille tarkoitettuun Advanced-luokkaan
Onneksi kaikkea pystynee parantamaan vielä suhteellisen helposti. Muutkin pistemenetyksiä aiheuttaneet puutteet ovat suhteellisen helposti korjattavissa, joten täydet asennuspisteet olisi kyllä saavutettavissa parin illan työllä. Kohta 3.4 on Sound Stage, mistä 33/55p. Lähtökohta on 9p, mistä sitten vähennetään huonoista jutuista ja lisätään hyvin toimivista. Tästä jäi oikein hyvä mieli. Kaikkiaan asennuspisteitä tuli 83/115p, mikä oli enemmän kun odotin, mutta jäi silti hieman harmittamaan, sillä parikymmentä pistettä olisi saanut enemmän pelkästään paksummalla maakaapelilla, oikean kokoisella sulakkeella ja lisäämällä kuvia asennusdokkariin. mien asennuksista, koska etukaiuttimia lukuun ottamatta laitteet oli kiinnitetty puuruuveilla koneruuvien sijaan. Palautteessa huomautettiin pahasta vaihevirheestä oikealla, mikä hieman verotti pisteitä. En odottanut auton olevan samalla viivalla muiden kisa-autojen kanssa, joten kuuntelupisteet 202 yllättivät ja tuntuivat oikein hyviltä. Keskialue epätarkka ja suttuinen 18/30p, diskantti myös hieman suttuinen 19/30p. Aika monta autoa jäi kuuntelupisteissä taakse, vaikka eri tuomariparien pisteitä ei tietenkään suoraan voi verrata. Kokonaispisteitä ei tässä vaiheessa kerrottu, mutta yksittäisistä osa-alueista saadut pisteet tuntuivat merkittävästi korkeammilta kuin edellisen arvostelun aikana ja jopa korkeammilta kuin mitä itse odotin. Tässä kohdassa virheet eivät onneksi montaakaan pistettä verottaneet, mutta ne tulevat kyllä vaikuttamaan muihinkin kohtiin. Subbarin soinnissa valitettiin ihan alimpien puuttumista ja hienoista epätarkkuutta 18/30p. Avensikselle plussa kertyi lähinnä hyvästä balanssista, mutta suttuisuus ja epätarkkuus yhdessä vaihevirheen kanssa jättivät pisteet 12/30p tasolle. Silloin ollaan ainakin menossa oikeaan suuntaan. Omassakin luokassa oltiin yllättävän lähellä huippuja, sillä kakkoseksi sijoittuneelle kuuntelupisteitä 214 ja voittajalle 228. Kovemmalla äänenpainetasolla setti toimi hieman paremmin kuin hiljaisella, mutta pisteet kehuista huolimatta kuitenkin vain 37/60p. Ei isompaa valitettavaa, mutta missään kohdassa ei setti loistakaan. Kaikki havaitut virheet kerrottiin ja annettiin parannusehdotuksia. Tuomarointi tuntui kestävän ikuisuuden, vaikka kellossa ei aika paljoa kulunutkaan. Kokonaispisteissä toki oltiin kauempana muista, sillä odotetusti kilpakumppaneiden asennukset olivat sääntökirjan edellyttämällä tasolla. Tämäkin on selvä juttu ja helppo korjata. Kohdasta 3.7 Overall spectral balance sai suullisessa palautteessa suurimmat kehut, eli balanssi eri taajuusalueiden välillä oli varsin hyvin kohdallaan. Vaikka huipulle matkaa vielä paljon onkin, saattoi kisoista lähteä leuka pystyssä. Jokainen osa-alue oli hyvällä tasolla, mutta ei tietenkään täydellinen. Mukavaa, kun tuomarit tuntuivat pitävän soundista enemmän kuin minä itse. Lisäk- 90 AutoSound si korkeammilla äänillä stereokuva on selvästi kapeampi kuin muilla äänialoilla. Loppuyhteenveto Kokonaisuutena kuunteluarviot olivat huomattavasti positiivisempia kuin omat ennakko-odotukseni, mutta silti meinasi leuka pudota, kun palkintojenjaon yhteydessä kerrottiin kokonaispisteet kuunteluista. tietOa Vasemmalla asennusarvostelukaavake ja oikealla kuunteluarviointi, jonka pisteet yllättivät positiivisesti. Pikainen perehdytys mistä löytyy virrat, volat jne, kaikki tietysti tuomareille tuttua muutenkin. Palautetta sai taas hyvin perusteltuna ja positiivisessa hengessä. Lopuksi kohdassa 3.9 Adjustment to Score arvosteltiin häiriöt, eli kohina, kytkentäpamah- dukset yms, joita ei löytynyt, eli ei pistevähennyksiä tästä. Vaikka Avensiksen setti sisältää paljon kompromisseja ja on soundiltaan pääosin koneen säätämä, se on todistetusti kilpailukykyinen EMMAkisoissa, jopa Master-luokissa. Kuunteluarvostelu Asennusten jälkeen saman tien oli vuorossa kuuntelu, eli laturi irti ja tuomarit autoon. Jos hyvä soundi kiinnostaa vähääkään, suosittelen ehdottomasti EMMA-kilpailuihin osallistumista! ASTM. 3.6 Tonal Accuracy jätti parantamisen varaa 74/120p. Muutaman kympin kisamaksulla saa todella hyvää palautetta setistään – parannusehdotuksineen! Samalla tutustuu mukaviin ihmisiin ja saa mahdollisuuden kuunnella muitakin autoja. Osa suttuisuudesta ja epätarkkuudesta voitaneen laittaa ohjelmalähteen syyksi, osa taas varsin kevyiden vaimennusten piikkiin. Kohta 3.5 Imaging antoi hienot 46/50p. korkeus jää kojetaulun tasalle, suurin murhe on aika lähelle jäävä ja lyhyt äänikenttä, konepellille asti soundi ei kanna. Koko kisatapahtuma jätti erittäin mukavan kuvan, ei pelkästään yllättävän hyvien pisteiden takia, vaan myös koko tapahtuman lämminhenkisyyden, leppoisuuden ja ennen kaikkea tuomareiden asiantuntevan ja positiivisen palautteenantotavan vuoksi. Kuunteluilo on kohta mikä erottaa hyvän setin erinomaisesta ja erinomaisen vielä paremmasta, eli kohta 3.8 Listening Pleasure. Hyvistä kohdista kehuttiin, mikä jätti hyvän mielen koko hommasta. Midbasso hieman kumiseva 19/30p
050-5257600. Jälleenmyyjät ja nettikaupan löydät www.protec.fi www.bluechem.fi info@bluechem.fi Puh
Teksti: osku Hirvonen Kuvat: Janne Soilakari ja Henrik Tiainen Ostaisitko tältä mieh 92 AutoSound eltä käytetyn peura n?. lisäksi mOni muistanee henkan yhtenä emma Finlandin perustajajäsenistä. henkka On tehnyt pitkän uran paitsi kisaajana ja tuOmarina, niin myös mOnen kisaajan taustalla säätö- ja asennusapuna. Henrik Tiainen Wanhat Gurut tiaisen henkka On aina Ollut sOundikavereita. asennusnysväämisen sijaan hyvä äänenlaatu On aina Ollut henkalle se kaikkein tärkein juttu, autOssa ja kOtOna
Metallialan hommista nämä nykyiset työtehtävät pääosin periytyy. Tietysti kisattiin samassa sarjassa ja finaaleissa hävisin Ekille hyvin pienellä marginaalilla. Oli mulla joskus vähän erikoisempi Kef:n erkkasarjakin, joka sittemmin kiersi Uutun Janin kautta mulle vielä takaisin. Tuomaripuolelta muistuu mieleen myös lukuisia tarinoita. Reissuissa ja tallilla aina tapahtuu. ;) Sulla oli aikoinaan firma, Pieni Metallipaja ja teit metallista asennuspalikoita monelle kilpailijalle. Hehheh! Ikuinen kakkonen! Niitä finaalien kakkospystejä tuli useampia. :-) Lisäksi, kun eri autoja kuuntelee, niin saa aina referenssiä ja ideoita. Mistä ja miten sait ensimmäisen kipinän autohifin harrastamiseen. Silloin jo oli puhetta kisaamisesta, mutta tuli armeijaa ja muuta, niin se silloin vielä jäi. Subbarina tosi vanha JBL:n T120 ja oli siellä joku erkkasarjakin, ei kyllä tarkemmin muista. Sitten tietysti se perinteinen, mikä on kaikille oDR:n kanssa sählänneille tuttua, eli oDR:n nollaaminen. Kaikenlainen jäykistely ja asioiden tekeminen hankalasti on aina häirinnyt – se varmaan sai kisahommat mun osalta aikanaan loppumaankin. Tuomarointi oli varmasti antoisampaa. Henkan Bemari Fascan finaaleissa vuonna 2006. Mulla oli autossa aika alkuvaiheessa jo DLS:n kamaa – siis silloin, kun niitä ei Suomessa vielä ollut. Pistetään kaikki Harrin syyksi! :D ’98 vuodesta aloin tekemään yhteistyötä Infinityn kanssa ja samana vuonna lähdin myös tuomarihommiin, jotka sitten melkeinpä syrjäytti omat kisaamiset. Kerro samaan hengenvetoon vaikka se ihan eka laitteistosi. Ne oli hauskoja matkoja, menemättä nyt yksityiskohtiin… Mieleenpainuvimpia ehkä kuitenkin ovat kaikki ystävät, jotka ovat autohifin saralla tulleet, mutta jääneet kuitenkin kantamaan myös hifijuttujen ulkopuolella. Hyvää ja turvallista loppukesää ja syksyä. Se on se tärkein ja hienoin juttu, että jäi paljon hyviä kavereita. Ne mulla olikin sitten eri seteissä mukana 10 vuotta. Jaa-a, oliskohan ollut JVC:n soitin, siihen aikaan tietysti kasettisoittimesta puhuttiin. Jossain vaiheessa se kisahommakin sitten realisoitui. Jos poika alkaa haluamaan jotain laitteistoa, niin siinä isillä lienee aika paljon annettavaa. Mitäs sille kuuluu. Tai sitten joku kaveri on onnistunut resetoimaan sen ja nollannut kaikki säädöt muistista. Siinä oppii tosi paljon soundista ja kuuntelemisesta. Miten mikäkin elementti toimii missäkin ja valita paikat sen mukaan. Kai ne kaikki jollain tavalla on jäänyt mieleen. oltiin Ekin kanssa usein tuomariparina kisoissa ja muutenkin pidettiin paljon yhteyttä kisahommien ulkopuolellakin. Onhan niitä juttuja oikeasti vaikka kuinka paljon. Eki ajeli aina meille ja molempien autoja tosiaan kuunneltiin ja säädettiin yhdessä. Hybrid Audion kajarit ovat olleet yllättävän kivoja, kun niitä kavereiden seteissä olen kuunnellut. Kotihifistähän se lähti. Ei ole yhdessäkään autossa mitään. Soittimeksi Alpine F1, pari McIntoshin isoa päätettä. Alkaen asennusalustasta. Siinä oli enemmän aikaa ja mahdollisuuksia tutustua eri ihmisiin ja kuunnella muiden laitteistoja. Kilpailijana oli enemmän jännittämistä. Terveisesi AutoSoundin lukijoille. ’97 tein Hellmannin Harrin kanssa yhteistyötä siten, että sain käyttää Harrin hallia asennushommiin. Miten sen nyt muotoilisi… Pitää miettiä tarkkaan mikä merkitys asennuspaikan valinnalla on kunkin elementin äänelle. Ja onhan tässä pitkin vuosia koko ajan tullut tehtyä ja varsinkin säädettyä muiden laitteistoja. Hifitalon kanssa puuhastelin tiiviisti, joten aika pian setissä oli Dynaudion kaiuttimet, Adcomin päätteet jne. Ensin tuli kotihifiharrastus ja sittemmin autojen ja kavereiden myötä alkoi autoonkin kertyä laitteita. Joskus se on pitänyt resetoida ja joskus se on resetoinut itsensä. Auto oli kuitenkin Talbot Solara. Rakennusintoa! Sitä tarvitaan jos meinaa tehdä hyvin soivan kilpaiASTM luauton. Edelleen mielelläni tekisin ja pienimuotoisesti teenkin hommia lähinnä kavereille, mutta varsinainen työaika menee muissa hommissa Mikä on autohifiharrastuksesi tila nykyään. Eiköhän sieltä alueelta löytyisi se riittävän erikoinen ja hyvä paketti tällaiselle vanhallekin. Kyllä se oma kisaura tuli valmiiksi. Siitä lähtien Harri onkin ollut sellainen innoittaja ja taustapiru. Vuosia tuli painettua duunia täysillä ja sitten tuli olo, että tästä pitää hypätä pois. Kilpailupuolella sinulla on meriittejä "pöydän molemmin puolin", mutta mistä kaikki aikoinaan alkoi. Minkälaisia meriittejä autohifiurallasi kertyi. Poika alkaa olla kohta siinä iässä, että ehkä sen myötä sitten. Entäpä miksi lähdit kisatouhuihin mukaan. Tietysti soundin arvostelu on aina subjektiivista ja joskus tuli sanomistakin, mutta oman mielipiteen pystyi aina perustelemaan. AutoSound 93. Muuten mulla on ollut lähinnä hyviä laitteita, ehkä joku McIntoshin pääte on jäänyt erikseen mieleen positiivisessa mielessä. Ei sitä osaa olla tekemättä mitään. Tärkeintä kisahommissa kuitenkin olisi hauskanpito. Jos saisi keskittyä pelkästään ääneen, niin ehkä ne kisatkin… Minkälainen olisi SE unelmalaitteistosi, jos saisit sen toteuttaa nyt, ilman taloudellisia tai ajankäytöllisiä realiteetteja. Kotona mulla on ollut laitteita B&w:n 801:stä lähtien, Velodyneä, Dunlavyä, Electrocompanietia, Mark Levinsonia jne. Sanotaan nyt vaikka monialayrittäjä, just nyt teen huoltoa kaivinkoneeseen, mutta paljon muutakin tulee toki tehtyä. ’98 hommasin myös siihen aikaan kaikkein kovimmat laitteet eli Pinskun oDR-sarjan soittimen ja prossun. Koko tuomariuran aikana kehityinkin kuuntelijana tosi paljon. Aika nopeasti sen firman toiminta siirtyi enemmän teräsrakennejuttuihin ja se kasvoi hetkessä sellaiseen mittakaavaan ja lähti niin lapasesta, ettei enää ehtinyt tilaushommia tekemään ollenkaan, vaan kaikki oli pelkästään alihankintaa. Sen sijaan muiden mielipiteitä ei aina osannut sulattaa. Onko sinulla muuta hifi tai musiikki taustaa autohifin ohella. Joo, siitä nämä nykyisetkin hommat oikeastaan sain alkunsa. Tavaratilasta löytyy itse nukattua pintaa ja laitteiston merkkinä oli DLS. Silloin tuli firma perustettua aika hyvään aikaan ja sen kanssa mentiin puolessa vuodessa nollasta sataan. No, kotihifi on ollut aina vahvassa roolissa. Erityisesti muistuu mieleen, kun Kaskelan Ekin kanssa yhdessä säädettiin settejä joskus 2000 tai 2001. Jaa, no autoksi joku kohtuujärkevä käyttöauto. Mulla oli silloin Kupla ja Ekillä Carina. Ja kun paikan valitsee, niin pitää hyväksyä myös ne negatiiviset puolet mitä se paikka saattaa ääneen tuoda jos asennuksen takia pitää jotain kompromisseja tehdä. Mikä vanhoista laitteistoistasi/laitteista on jäänyt parhaiten mieleesi ja miksi. Kumpi on hauskempaa/antoisampaa, kilpaileminen vai tuomarointi. ohhoh, mitenkähän tonkin nyt määrittelis… Varsinais-suomalainen 37-vuotias mies. Ehkä hauskimpia ovat olleet 90-luvun lopun FASCA-reissut Ruotsiin heidän finaaleja katsomaan. Jatkuuko kisaura vielä ja minkälaiset humppakoneet autosta löytyy tänään. Jos jotain tiettyä, niin ODR:n osuus oli mieleenpainuva. En nyt mitään selkeää sysäystä muista, se vain kiinnosti. Viikon verran taisin olla toimettomana ja perustin sitten koirahoitolan ja muuta. Pääosin olen kotilaitteet ostanut käytettyinä eli arvokkaitakin laitteita on pystynyt hommaamaan kohtuuhintaan. henrik tiainen Moi Henkka! Kerrohan lukijoille kuka olet ja mitäpä nykyään puuhailet. Musiikkitaustaa ei ole, tai se on sillä tasoilla, että haluais opetella soittamaan jotain. Kerran yksi erittäin tunnettu kisaaja mainosti hyviä kiinnityksiä ennen kisaa ja taisi sieltä kolmelle vahvistimelle löytyä yhteensä neljä kiinnitysruuvia tms. Täysi nolla! Mieli kyllä tekisi tehdä jotain ja onhan noita laitteita vieläkin hyllyt täynnä, mutta ei vaan ole ehtinyt. Joskus tuomaripari on nostanut kojelaudalta kaiutinpaneelin irti jne. Millaisia ovat hauskimmat/mieleenpainuvimmat muistosi autohifi harrastuksen saralta. Mikä on mielestäsi tärkein juttu soundiautoa tehtäessä
Rautiainen on Trio Niskalaukauksen jälkeen keikkaillut ja tehdyt levyjä erilaisten kokoonpanojen kanssa. Ehkäpä miehet vanhetessaan ovat siirtyneet hieman kevyemmän soitannan kannattajiksi. . Kuitenkin levy on jokaiselle Rautiais-fanille ehdoton hankinta. . Levyn puolivälistä löytyvä Ihmisen Tehtävä on kenties levyn kantaa ottavin kappale. Ensimmäisillä levyillä bändin soitanta oli varsin raskasta tykitystä. Näistä uusin, Maailmanloppu-nimeä kantava teos, näki päivänvalon heinäkuussa 2013. Sarjassaan uniikkia musiikkia soittanut yhtye oli yksi ensimmäisiä kotimaankielellä lauletun raskaan rokin edelläkävijöitä yhdessä Kotiteollisuuden ja Viikatteen kanssa. Todella hyvällä äänenlaadulla varustettu levy on monipuolisuudessaan ehdoton valinta laatutietoisen hifistin testilevyarsenaaliin. Aiemmin Hullu-Ukko ja Kotiteollisuus -nimellä esiintynyt yhtye perustettiin 1990-luvun alkupuolella ja kaiken kaikkiaan Kotiteollisuus on julkaissut kolmetoista studioalbumia. . Siitä pitävät huolet murjovat kitarariffit ja Hynysen sekä taustalaulajien murinalaulut. Seuraavana levyllä on vuorossa kappale nimeltä Älä Sammu Aurinko, jossa liikutaan myös kesäisissä tunnelmissa. . Seuraavan kappaleen Musta Kuu kitarointi on hieman raskaampaa kuin ensimmäisessä biisissä ja Hynysen laulukin on totuttua murinaa, kunnes kertosäkeessä saamme kuulla jälleen hieman puhtaampia vokaaleja. . . Sama albumi nosti viimeistään Kotiteollisuuden suuren yleisön tietoisuuteen. Kunnes Elämä Meidät Erottaa on järjestyksessään neljäs Rautiaisen soolouralla ilmestynyt kokopitkä albumi. Muut jäsenet Kotiteollisuudessa ovat rumpali Jari Sinkkonen sekä basisti Janne Hongisto. Kappaleen alussa kielisoittimet on äänitetty hyvin erotellen. Kauniilla pianosoololla alkava biisi pureutuu nykyajan ongelmiin hyvin Putrolle tyypillisin sanankääntein. Lyömäsoittimet ja kitara ovat kappaleen alussa hyvin läsnä. . Kerrassaan mainio aloitus levylle. Kotiteollisuuden musiikki on kehittynyt huimasti bändin uran aikana. Soundimaailmaa hallitsevat Peter Engbergin tarttuvat kitarasoolot sekä Rautiaisen laulu, joka onkin kehittynyt vuosien varrella todella puhtaaksi. Levy alkaa hyvin tyypillisellä Kotiteollisuus-kappaleella nimeltä Maailmanloppu, jonka alun murahtelut vievät mukanaan tarttuvalla kertosäkeellä sekä hienoilla kitarasoundeilla tyylitellyn kappaleen tunnelmaan. Lähinnä 1990-luvulla vaikuttanut bändi oli laulaja-kitaristi Timo Rautiaisen ensimmäinen todella tärkeä meriitti matkalla yhdeksi Suomen tunnetuimmista muusikoista. Valtteri Tynkkynen puolestaan on hankkinut kannuksensa YUP-nimisen bändin basisti-lauluntekijänä. Näin toimittiin myös Maailmaloppu-albumin nauhoituksissa, jotka ovat pääsääntöisesti äänitetty pontikkapitäjässä. Tällä kaikki tärkeä on kohdallaan: lahjakkaat muusikot, jotka tekevät hienoa musiikkia suurella sydämellä. SOUNDIT . Jälleen kerran Ahti Marja-ahon bassonkitaran näppäilyt ovat hienosti esillä. Maailmanlopulla vierailevat Karmilan ja Holopaisen lisäksi myös lemiläisen Stam1na-yhtyeen tuottajana tunnetuksi tullut, sittemmin myös Kotiteollisuuden livekitaristina toiminut Miitri Aaltonen. Mahtava livebiisi ja toimi hyvin varsinkin eräällä joensuulaisella kesäfestivaalilla heinäkuussa. 94 AutoSound . Sanoituksellisesti albumissa liikutaan aina vanhenemisesta pettämiseen ja anteeksiantoon. . Tämänkertaisen Kuukauden Kuunneltavimmat -palstan viimeinen levyvalinta on yhden suomalaisen populäärimusiikin merkkihenkilön, Samuli Putron, käsialaa. KUUKAUDEN KUUNNELTAVIMMAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt Tällä palstalla esittelemme muutamia uusia tai vähän vanhempiakin äänitteitä, joiden sisältö ja soundit ovat tehneet lehtemme toimittajiin vaikutuksen. Samaisesta levystä alkoi myös Kotiteollisuuden ja Nightwish-yhtyeen kosketinsoittajan Tuomas Holopaisen yhteistyö, joka on jatkunut aina näihin päiviin saakka. Levyä edelsi Elämä On Juhla -niminen teos, joka viimeistään nosti tämän Zen Cafe -yhtyeestä tutuksi tulleen laulajan koko kansan tietoisuuteen ja vuoden 2009 Emma Gaalassa Samuli Putro palkittiinkin Vuoden miessolistina. Tästä huolimatta albumi soundi on kuitenkin tunnistettavaa rokkia, eikä mitään jazzin piperrystä. Toki soppaan on sekoitettu mukaan ripaus uuttakin maustetta: esimerkiksi Tuomas Holopaisen koskettimet ovat enemmän esillä kuin aikaisemmin. Lyriikat ovat taattua Putroa ja varsinkin kertosäkeen osalta voi olla varma, että muutaman kuuntelukerran jälkeen se jää soimaan päähän. Albumin äänityksestä, miksauksesta ja tuotannosta vastaa Kotiteollisuuden hoviäänittäjä Mikko Karmila, joka myös soittaa kitaraa lähes kaikilla Kotiteollisuuden levyillä. . . Noin 40 sekunnin kohdalla mukaan tuleva bassokitara soittaa voimalla ja tuo dynamiikkaa soundiin. Joka tapauksessa albumi on siinä mielessä tuttua Kotiteollisuutta, että kantaaottavien sanoituksien ja tarttuvien kertosäkeiden avulla on onnistuttu kasamaan varsin tasapainoinen paketti, joka kestää kuuntelua pidemmänkin aikaa. Albumin toiseksi viimeinen kappale Intiaan on sähäkkä ja energinen tuulahdus. Äänitykseltään levy on perus hyvää tasoa ja mihinkään erityisiin kikkailuihin soittimilla tai muullakaan ei ole lähdetty. Kovin ovat kevyitä siis Rautiaisen nykyiset kappaleet verrattuna yhteiskunnallisestikin kantaaottaviin Trio Niskalaukaus -sanoituksiin. Holopaisen koskettimet tuovat kappaleeseen syvyyttä. Tämän levyarvostelun kohteena on Rautiaisen uusin pitkäsoitto Kunnes Elämä Meidät Erottaa. . . SOUNDIT . Levy alkaa hienon kesäisellä kappaleella Saaressa On Aina Sunnuntai, joka johdattaa tarinassaan kuuntelijan saariston kiireettömään tunnelmaan. . . . Näistä muusikoista Jarkko Petosalmi vaikutti aikoinaan jo Trio Niskalaukauksessa sekä Peter Engberg myöhemmissä Rautiaisen kokoonpanoissa. Kappaleen alussa viulusoolo johdattelee mukaansa itämaisiin tunnelmiin. Elina Katajamäen taustalaulu kertosäkeessä on heleän vieno ja toisessa osassa alkava viulusoolo vakuuttaa. Holopainen onkin vieraillut usealla Kotiteollisuuden levyllä sekä keikalla ja onpa muutama albumi myös äänitetty Kiteellä Holopaisen kotistudiolla. Rumpali Nikulaa lukuun ottamatta nämä muusikot soittivat yhdessä jo Rautiaisen edellisellä En Oo Keittänyt Enkä Myyny -soololevyllä. . . Käännekohdan muodosti vuonna 2002 julkaistu Kuolleen Kukan Nimi -albumi, joka sisälsi enemmän puhdasta laulua kuin aiemmin. Jälleen noin 40 sekunnin kohdalta aloittava bassokitara on mukavan kuuloinen hyvällä laitteistolla. . Ehdottomasti hankinnan arvoinen tapaus syksyn pimeneviin iltoihin. Lisäksi elokuun alussa ilmestyneeseen CD:n kirjaversioon on lisätty kaksi bonuskappaletta. Kuten yleensä musiikin maailmassa on tapana, myös Samuli Putro on koonnut soololevylleen varsin nimekkään kokoonpanon lahjakkaita muusikoita. Kappale, kuten muutkin levyn biisit, toimivat myös äänenlaadullisesti esimerkillisen hyvin. . Timo Rautiainen & Neljäs Sektori Kunnes Elämä Meidät Erottaa Kotiteollisuus Maailmanloppu Samuli Putro Älä Sammu Aurinko Harvempi lehtemme lukijoista muistanee orkesterin nimeltä Lyijykomppania. . . . Elina Katajamäki soittaa viulua ja laulaa, Sami Kuoppamäki soittaa rumpuja, lyömäsoittimia, kitaraa sekä laulaa, Hannu Pikkarainen soittaa kitaraa, koskettimia, rumpuja sekä laulaa, Ahti Marja-aho toimii basistina, Timo Ronkainen soittaa käyrätorvea ja vielä levyn tuottajanakin toiminut Jarkko Martikainen soittaa kitaraa ja laulaa. Albumi ei ole raskaimmasta päästä Kotiteollisuuden tuotannossa, mutta ei kuitenkaan mikään kevytkään tapaus. Lyijykomppaniaa seurasi Timo Rautiainen & Trio Niskalaukaus -nimeä kantanut bändi, joka sinkosi Timo Rautiaisen nimen kerralla kaikkien raskaasta rock-musiikista kiinnostuneiden huulille. Ensi kuuntelun perusteella Maailmanloppua voisi luonnehtia hieman kevyemmäksi levyksi, kuin bändin aiempi tuotanto. Vuonna 2011 julkaistu Älä Sammu Aurinko on Putron uran järjestyksessään toinen sooloalbumi. Levyt eivät välttämättä aina ole kaikkein ”hifeintä” testilevyosastoa, vaan musiikkia, jota kuunnellaan juurikin musiikin takia ja joka herää henkiin hyvällä äänentoistolaitteistolla toistettuna. Levyn kappaleet ovat varsinkin Trio Niskalaukaus -tuotantoon verrattuna todella kevyitä sekä soundillisesti että sanoituksellisesti. Älä Sammu Aurinko on albumi, joka kaiken kaikkiaan on mahtava osoitus suomalaisen populäärimusiikin hienoudesta. Jopa surumieliseksi kohoava kappale rakentuu pianon ja viulun ympärille koottuihin sävelmiin. Bändin keulahahmona toimii kärkevistä kommenteistaan tunnettu Jouni Hynynen, joka on lausunnoillaan saanut aikaan pahaa verta ympäri Suomea. Aaltosen kanssa levyn taustalauluista vastaavat Janne Hynynen sekä Petri Holopainen. Neljäs Sektori on näistä viimeisin, pari vuotta yhdessä soittanut yhtye, jonka jäseniä ovat basisti Valtteri Tynkkynen, kitaristit Peter Engberg ja Jarkko Petosalmi sekä rumpali Jussi Nikula. Putro itse on hoitanut albumin sävellykset ja sanoitukset sekä soittaa kitaraa ja lyömäsoittimia sekä tietysti laulaa. Näistä palikoista koostuu Älä Sammu Aurinko -levy, joiden muutamiin kappaleisiin luon tarkemman analyysin seuraavaksi. MUSIIKKI MUSIIKKI MUSIIKKI . Onpa mies nähty piipahtamassa silloin tällöin myös yhtyeen keikoillakin kitaran varressa. Martikaisen kynästä on syntynyt kappaleet nimeltä Kirvesmies ja Riivaaja sekä Koiran Laulu, joista viimeksi mainittu on myös maaliskuussa 2013 ilmestyneen EP-levyn nimikkokappale. Se julkaistiin syyskuussa 2013 sekä vinyyli- että CD-formaatissa. Poissa ovat Niskalaukaus-aikaiset kitaravallit, joihin tosin edellytykset olisivat olemassa Jarkko Petosalmen soittotyylin tuntien. SOUNDIT . Tässä artikkelissa keskitymme kuitenkin Älä Sammu Aurinko -levyyn ja sen musiikkiin. ?. Putron lauluääni on karhea ja myöskin läsnäolevan kuuloinen. Tällä kertaa sanoituksien osalta mennään festaritunnelman odotukseen, kenties myös nuoruuden kaipuusta voidaan viitteitä havaita sanoituksissa. Levy koostuu kaiken kaikkiaan yhdestätoista kappaleesta, joiden sävellyksistä ja sanoituksista vastaavat Rautiaisen lisäksi Valtteri Tynkkynen, Jarkko Petosalmi sekä aiemminkin Rautiaisen kanssa yhteistyötä tehnyt YUP-yhtyeen pomo Jarkko Martikainen. Maailmanloppu ratsastaa menneiden Kotiteollisuuslevyjen vanavedessä. Kunnes Elämä Meidät Erottaa on kokonaisuudessaan kelpo esitys, joskin aivan sellainen kliimaksi jää tällä kertaa puuttumaan. Albumiin syventyminen kuitenkin muuttaa näitä käsityksiä. Lappeenrannan suunnalta tuleva Kotiteollisuus lienee oman aikansa klassikko. Varsinaisesti pankin räjäytti kuitenkin Helvetistä Itään levy vuodelta 2003, joka on yhtyeen myydyin levy kautta aikojen. . Maailmanlopun perusversiolta löytyy kymmenen kappaletta. Kerrassaan hieno osoitus Putron sanoitus – ja sävellystyöstä. . Äänenlaadultaan levy on hyvä ja stereokuvaltaan esimerkillisen selkeä: soittimien välissä on tilaa ja yksittäiset soittimet on helppo paikallistaa
ASTM. muistetaan, muistetaan... Sähköposteja ei tietenkään voitu lähettää omalla nimellä, vaan piti turvautua johonkin keksittyyn sivupersoonaan. Nyt joku terävämmän muistin omaava lukija saattaakin jo hoksata, että se viime numerossa kerrottu kädenvääntökilpailu huikeine palkintoineen ei sitten mennytkään aivan suunnitellun mukaisesti. Onx teillä tarroja. Arska ja Repa saivatkin todella omaperäisen ja loistavan idean seuraavan lehden vertailutestistä! O li tullut ArskaSoundin toimituksessakin taas se aika, kun piti laittaa tämän maan autohifikaupat kiven kovaan vertailutestiin. no... Siellä on nyt jo kaksi subbaria ja yksi basso. Mitä suosittelet. niin... Siellä Pohjanmaalla vastassa ollut sälli oli nimittäin vääntänyt Repan oikean käden sen verran pahasti solmuun, että Repan on pitänyt hoitaa viime aikojen autoilutkin yhdeltä kaveriltaan lainaan saadulla Japanista tuodulla Toyotalla, jossa ratti sijaitsee hanttimiehen penkin edessä ja vaihteita vaihdetaan vasemmalla kädellä. -Älä puhu paskaa. Tämän vuoden testissä käytettiin kaikkia mahdollisia yhteydenpitotapoja ja sähköpostien ja puheluiden lisäksi oli tarkoitus myös mahdollisuuksien mukaan mennä paikan päälle vielä tekemään viimeiset tinkaamiset ja kädenväännöt. Kun sähköpostittelu puolin ja toisin alkoi erottamaan jyvät akanoista, niin päätettiin ottaa puhelinyhteys vielä muutamaan paikkaan. On se kuma ku ei raha kelpsaa.” Ajateltiin kuitenkin seuraavana aamuna lähes selvin päin, että ehkä me pari päivää voisimme odottaa, että kaikilta olisi tullut edes jonkinlainen vastaus. Ikäväksemme pitää heti todeta, että ihan kaikki eivät tuntuneet ottavan asiakaspalvelua tosissaan. Nämä olivat kaikki sellaisia, jotka suostuivat myymään laskulla, koska erinäisten sattumien seurauksena niin ArskaSoundin kuin meidän henkilökohtaisetkin tilit näyttivät aika pyöreää nollaa. Mutta antaa olla, ihan sama. Yksi kauppias kertoi, että Cherry on hänelle erittäin tuttu auto ja päätimmekin heti, että kyseinen pulju olisi takuulla kärkikolmikossa, vaikka suosittelivatkin meille lähes silkkaa sontaa. Kaikki testiin osallistuvat firmat saivatkin seuraavanlaisen sähköpostin. Yhteensä seitsemän liikkeen kanssa päästiin kauppoihin ja pyydettiin heitä pistämään tavarat matkaan. Näissä paketeissa vilahtelivat nimittäin varsin tutut nimet lähettäjien kohdalla: Oli traktorihifiin erikoistunutta PowerZetoria, Someron ja Salon rajalta löytyvää Hifitalikko Oy:tä, oli myös FA:ta eli Fantsu Audiota, alkujaan ruotsalaista Åutostudiota, lahtelaista Hifikauppa X:ää, Nahkamatoa... Sen kun mun puolesta tunget sen vehkeesi vaikka hapankaaliin, jos tykkäät, mutta muista, että mä en enää auta sua niissä sun ongelmissa, joihin sä vähän turhan usein tunnut joutuvan näiden sun ns. Aiemmassa testissä mentiin nimittäin mahdollisesti hieman liian pitkälle, kun kaverukset tilailivat hetken mielijohteesta tavaraa mielin määrin ja testailivat, että kuinka monta asiakaspalautusta pystyi mihinkin firmaan tekemään ja minkä firman subbari kestää verkkovirtaan kytkettynä pisimpään. -Joo joo... Se yksi kerta nimittäin riitti siellä Korson terveyskeskuksessa, kun sä ja se teidän mutsin imurin letku olitte vähän liian kiinteässä kontaktissa. mutta auta nyt avaamaan näitä paketteja, niin saadaan tsekattua, että onko näissä jossain mukana niitä takalasitarroja, mitä vissiin jokainen myyjä lupasi laittaa mukaan. Mulla on Nissan Cherry ja pitäisi siihen saada vielä enemmän bassoa. Eikös me olla sitä samaa tapaa käytetty näissä meidän kaikissa testeissä jo kohta kolme vuotta. Sulla ei ole muita kavereita kuin mä ja muistaakseni mä en ole pyytänyt missään vaiheessa sua tilaamaan mitään pumpattavaa melonia. Noudatetaan vaan edelleen sitä samaa viisautta, jonka se AutoSound-lehden päätoimittaja Teppo meille silloin aikoinaan kertoi, kun oltiin siellä kesäharjoittelussa. ei kun hei se on yhdelle mun kaverille, kun se ei itse kehdannut tilata sellaista. ARSKAN HIFIT Autohifiliikkeiden asiakaspalvelu testissä Jotteivät ne kaikki sadat tai jopa tuhannet ArskaSoundin kestotilaajat ihmettelisi missä seuraava numero viipyy, pitää välillä tehdä myös hieman lehtihommia. En ole meinaan sen jälkeen kehdannut naamaani näyttää kyseisessä paikassa, kun ne varmaan kuvitteli meidät joksikin pariskunnaksi, vaikka mä en muuta tehnyt kuin kannattelin sitä imuria, kun sä olit sen letkun toisessa päässä naama punaisena ja kyyneleet poskilla, Arska totesi tuimaan sävyyn. Tässä lukee tilaajan kohdalla sun nimi, sun osoite, sun postinumero ja näköjään vielä joku sun kanta-asiakasnumerokin kyseiseen lafkaan. sänkykumppaneiden kanssa. Terveisin Tomi Pöljönen böndeltä”. Muutamaa päivää myöhemmin oli aika hakea ensimmäiset paketit Keravalaisen lemmikkikaupan yhteydessä sijainneesta asiamiespostista. Orastavassa nousuhumalassa Repa ehtikin lähettämään pariin firmaan jo vartin päästä ensimmäisestä viestistä uuden sähköpostin, jonka sisältö oli yksikertaisuudessaan: ”Vitu hmo. Cherryn takalaatikkoon ei 128-litraisen subikotelon vuoksi mahtunut kuin yksi sixpäkki, joten nettikaupoista tilatut rojut survottiinkin japanilaisen kortteliohjuksemme takapenkille, ja hetkeä myöhemmin Cherry kiisi alustavalot hehkuen kohti ArskaSoundin toimitusta. Haju tuskin olisi lieventynyt yhtään, jos sukka olisi otettu pois jalasta. -Joo. Keksimmekin laittaa sukan puhelimen mikrofonin eteen, mutta pitää tunnustaa, että luuriin puhuminen ei ollut mitenkään ruusun tuoksuinen kokemus siinä vaiheessa, kun kaverin viikon verran jalassaan pitämä froteesukka oli tuossa nenän alla. Lähetimme ensimmäisen sähköpostin lauantain ja sunnuntain välisenä yönä ja ensimmäiseen kuuteen tuntiin ei yksikään myyjä vaivautunut vastaamaan mitään. -Ootko Repa yhtään miettinyt, että miten me oikein päätetään, että kuka tämän testin voittaa, Arska kysyi pyöritellen samalla kädessään jostain lähetyksestä löytynyttä monovahvaria. Sisältää myös täyssynteettisen liukuöljyn.” -En mä tiedä. Tässä lukee sisällön kohdalla ”Moottoroitu meloni kahdella erikokoisella aukolla. Ehkä se on tullut väärään osoitteeseen, Repa mumisi katse painautuneena johonkin omien varpaiden suuntaan. Eli laitetaan ne aakkosjärjestykseen. Tunnelma oli kuin jouluna, paitsi tällä kertaa paketeista tuskin tulisi niitä väärän kokoisia villasukkia ja suklaakonvehteja, joiden näkeminenkin joulupyhien jälkeen saisi vatsalaukun sisällön nousemaan kohti kitalakea. -Hetkinen Repa, mikä tämä Kaalimaan Nahkamadon lähettämä paketti oikein on. ”Terve. Viimekertaisesta testistä oli vierähtänyt jo useampi vuosi ja Arskalla taikka Repallakaan ei ehkä ollut ihan niin moneen myymälään enää voimassaolevaa porttikieltoa. Koska olimme 96 AutoSound omalla alallamme jo lähes eläviä legendoja, niin koko ajan leijui ilmassa vaara, että joku puhelimessa tunnistaisi meidät äänestä. -Housuissas sulla on väärä osoite. -Jaa... Mutta sitten taas takaisin tähän hetkeen. Muutaman päivän sisällä sähköpostilaatikko alkoikin pursuilemaan enemmän ja vähemmän asiallisia tarjouksia
Täysin toimiva ja siisti. Jarze. 150 e (varmistan vielä kuitenkin toimivuuden ennen myyntiä). Kyseessä siis uudet ja käyttämättömät vahvistimet ja kunto sen mukainen. Kysy myös RCA-johdoista muun kaupan yhdeydessä. Hp. 140 euroa. heikkimarin87@gmail.com OSTETAAN Rockford T 10004 tai T 6004, myös Spl 7006. MDS 6,5” midit DC650RS ja näille passiivisuotimet ja kauppaan mukaan SPL Dynamics diskantit, 25 e. Käyttämätön alkuperäisessä laatikossa. Käyttämättömät litteät 8" midit alkuperäisessä pakkauksessa. 350 euroa. 041-501 0307, lindvall.marko@gmail.com Ground Zero Uranium -midbassot 4 paria, hp. Laitteet sijaitsevat Helsingissä. 45 e. 300 euroa. Peerless XLS car 12" 4 ohm subwoofer suljetulla siistillä kotelolla. Voi tarjota. Hp. 100e/kpl. 040-675 8786 Käyttämätön JBL 560GTI -erillissarja. MARKKINAPALSTA Jätä ilmaiset rivi-ilmoitukset OSOITTEESSA www.autosound.fi! MYYDÄÄN Alpine 5700 autoDAT. Silent Coat bulk pack, jossa jäljellä 26 mattoa. Vahvistimet Turussa. Ostettu 2012 radiokulmasta. 70 e/pari. USA:ssa erittäin tykätty ja kehuttu SQ-subi, joka menee pieneen koteloon. 0400-653 706, kimmo.vk.tuomainen@gmail.com Hybridaudio L6 ja L3, sekä Ground Zero Nucler 12", Alpine CDA-117Ri. Suoraan autokäytöstä. 100 e/pari. Hinta 475 e. Ground Zero Hydrogen GZHA2350XII -päätteet 2 kpl, hp. Sarjan ovh 1500 e, EISA voittaja vuodelta 2007. MADE & ASSEMBLED IN CALIFORNIA, USA!!! Hp. Jäykkä komposiittirunko ja erittäin asiallinen ulkoasu. Hp. (Yksi naarmu kannessa). Optima Yellow top 55 Ah ikää 3 vuotta. Molemmissa vuoden takuu. Ground Zero Uranium -diskantit 8 paria, hp. 050-530 2204 Hybrid Audio Legatia L4 –pari, Käyttämättömät huippuluokan 4" laajakaistat alkuperäisessä pakkauksessa. Käyttämätön AB-luokan 4-kanavainen vahvistin alkuperäisessä pakkauksessa. DLS:än DB-sarjaa on muistaakseni ainakin ja Stingerin jotakin... 250 euroa. 045-676 5864 DLS RA10 -vahvistin. Mahdolliset postikulut lisätään hintaan. 040-730 3682, Jukka.pitkakoski@hotmail.com Lähes uutta vastaava Alpinen nelikanavainen PDX-F4-vahvistin. 044-284 2943, jarze43@hotmail.com www.loimaanautofiksaus.fi Loimaan Autofiksaus - Lamminkatu 23 32200 Loimaa - Puh: 0400 585 423 AutoSound 97. Iästä ei ole tietoa, koska tuli autokaupoissa mukana. Ikää tällä noin vuosi. 250 e/kpl. Hp 190 euroa. Hintaa 60 e. Hinta 100 e/kpl tai 200 e molemmat + postit, jos nouto ei onnistu. Napakka ja alas asti ulottuva soundi pienessäkin kotelossa. Kaikki hyvässä kunnossa. Tulos- sa myyntiin Infinity Basslink 2x10 –aktiivisubfoofer, h. Rainbow W-200 X-Plain –pari. 4Power 58 Ah akut 6 kpl, hp. Vahvistin on lähes uutta vastaavassa kunnossa ja toimiva. 046-884 2035, juhapekka.kudjoi@suomi24.fi 2 kpl käyttämättömiä Audison SR2 -vahvistimia. 050-378 2171 Alpine PXA-H100 -prossu 60 e. 2x60 Wrms @ 4 ohmiin, sillattuna 1x180 Wrms @ 4 ohmiin. Hintaa 100 e. Tru Technology Steel S44. Image Dynamics IDQ12D4 v.3
Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus 49 € / 12 kk 52 € / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. PAINOPAIKKA Punamusta Oy - ISSN 1456-4157. kOkeilemme miten kOvaa keskustelua herättänyt uutuuspinnOite/maali sOveltuu autOhiFirakentelijan käyttötarpeisiin KOKEILUSSA: eisa-palkittu FOcal ps 165FX -erillissarja! VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO PUHELIN 0400-563 689 EMAIL toimitus@autosound.fi INTERNET www.autosound.fi TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYdENOTOT netissä: WWW.autOsOund.Fi puhelimitse: 03-4246 5305 ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. 98 AutoSound AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE lehti autOhiFi- ja tuninGharrastajalle, jOka haluaa tietää enemmän! KUSTANTAJA JTS-Media PÄÄTOIMITTAJA Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJA (EISA) Teppo HirviKunnas VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Kimmo Kolkka, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Henrik Tiainen, Jarkko Peiponen, Simo Rautio, Petri Sironen, Marjut Hakkarainen ja Ville Santikko. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. tulOssa lOkakuussa autOsOund 7-8/2013: VERTAILUSSA: toivottu erillisdiskanttien testi! KOKEILUSSA: mOnacOr carpOWer BlackBass 250 -uutuussuBBari! ESITTELYSSÄ! kaikki suOmen parhaat autOhiFiautOt! sekä äänenlaatu että -paine... TEE-SE-ITSE: plasti dip autOhiFiasennuksissa. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä
jakosuotimet SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki. Mukana laadukkaat 12 dB okt. Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.fi. SPL Dynamics Dream 6.2 UUTUUS 2-tie erillissarja - 299 € Tehonkesto 100 W RMS, Herkkyys 89 dB, Impedanssi 4 ohm
PAL. VKO 2013-44 13006 6 414881 452270 145227-1306 Hertz HE2 2-kanavainen vahvistin 99,Morel Maximo 6,5” erillissarja Focus Acoustics SPL15D2 15” järeä painesubi 369,SPL Dynamics ICE-800D 800W monovahvistin 210,- 215,- Focus Acoustics D-1350 SoundQuest CAP2M 199,- 69,- pienikokoinen 530W monopääte Focal IBUS 20 8” aktiivisubwoofer 229,- 2F konkka jännitenäytöllä Morel Primo 12” subwoofer 255,Alpine CDE-175R 1DIN soitin DSP:llä 199,Hertz ECX 165.4 6,5” 2-tie -kaiuttimet 75,- ÖRZ Audio M12 12” subwoofer 159,Kicker VES-12 12” subwoofer refleksikotelossa 129,Caliber BC112FP itsekoottava 12” refleksikotelo 59,Salitunkatu 3 24100 SALO 0440 553 595 info@hifitalo.fi www.hifitalo.fi