AutoSound Technical Magazine 6/2014

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AUTOSOUND ESITTELYSSÄ KAIKKI 2014-2015 EISA-PALKITUT AUTOHIFILAITTEET! 9,90 € • 6/2014 • WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE LEHTI AUTOHIFI- JA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! NELIPYÖRÄIN ENDJ-PÖYTÄ : TYYLILLÄ TU U CHATENET C NATTU H 26 V2 MOPOAUTO Chatenet CH '13 NPROJEKTI: Ö T Ä IM K IN T N UOSIE ESITTELYSSÄV TTU E N N E K A R I T S TÄYDELLISE GALANT VR-4 BMW 530 '05 MITSUBISHI Volkswagen Golf UTOON! A N E E T U U S U N N E S A N E IM TIETOA: SOIT T OVAHVISTIN! N O M 3 N IO D U A E KOKEILUSSA: MASSIV SAR JAT! IS L IL R -E IE -T 2 N O R SADAN EU : A S S U IL A T R E IV R A P VAHVISTIN! 1 F N E IN P L A Ä S IS E IF TELUSSA: KLASSIKKOH KUUN VERTAILUTESTISSÄ TODELLISET MONITOIMIKONEET: SUURENNUSLASIN ALLA VAHVISTIMET! DSP- AutoSound 1
Olemme muuttaneet!!! Uuden myymälämme löydät Ta m p e r e e n L a h d e s j ä r ve l t ä osoitteesta Oikojankatu 13. 2 AutoSound
SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.f
Tähän kysynnänrakoon iskee erittäin vahvasti Massive Audion edullinen CK6X erillissarja.. AutoSound ottaa nyt ensimaistiaiset Massiven kompaktista subbaripäätteestä. 47 Tero Mullolan BMW 530da sedan '05 55 Markus Ollilan VW Golf IV 1.8T GTi Tässä autoesittelyssä lähestytään parempaa äänentoistoa hieman OEM-henkisestä näkökulmasta. Lisäksi asennetaan peruutuskamera joka istuu auton toisen rekisterikilven valon paikalle huomaamattomasti. Soittimen vaihto uuteen tai uudehkoon autoon! Bemarin alkuperäisen soittimen ominaisuudet ovat hyvin vaatimattomat. 34 in ät testaa jota Nyt nää jätk ollaan kyllä Repan ita! Me despivahvare ltä, et tä ainoa signaaliie m e, tä si kanssa hi?sti tarvitse itä pro-auto 8 m -4 ri 12 so ä te es in os ki pr in löyt yvä ak st oi ch un on M rametritön desibelin pa tus! os or ok ss ba VERTAILU 61 Vertailutestissä DSP-Vahvistimet KOKEILUT Pienikokoisia, jopa auton alkuperäisen soittimen perään integroituvia DSP-vahvistimia, eli todellisia "all-in-one" -koneita, on alkanut ilmestyä markkinoille useammaltakin merkiltä. Otin kuunteluun kahden tunnetun merkkivalmistajan uudet edulliset 2-tiesarjat, joilla on hintaa vain noin sata euroa. 4 AutoSound TIETOA 85 Focal Auditor R 165 S2 ja Rainbow Experience Line EL-C6.2 erillissarjat Halvallakin voi saada hyvää äänenlaatua, ainakin hyvällä tuurilla. Kotimaan maahantuoja on kuitenkin aiemmin puuttunut, kunnes tänä vuonna TelemaTuonti otti ansiokkaan merkin siipiensä suojiin. 75 Harri Aulaskarin Mitsubishi Galant VR-4 '99 Harvemmin kisakentillä on nähty autoa, joka on rakennettu täydellisesti uudestaan sekä sisältä, että ulkoa ja lisäksi vielä tekniikan osalta. TÄSSÄ NUMEROSSA 61 AUTOT 29 Miikka Mattssonin Chatenet CH 26 V2 '13 Kaarinalaisen Miikka Mattssonin mopoauton sisältä ja päältä löytyy ratkaisuja, joita ei ihan joka päivä tule vastaan. Tässä artikkelissa esittelemme Markuksen viimeisimmän projektin, sinisen Volkswagen Golfin, jonka poppiprojekti valmistui kesälle 2014. Otimme kolmen tunnetun valmistajan tuotteita kokeiluun. 70 Massive Audio N3 monovahvistin Massive Audio on luonut viime vuosina kovaa nimeä rapakon takana. Tekisikö mieli kokeilla jotain uutta. Harri Aulaskarin Mitsubishi Galant VR-4 on sellainen auto. Tällä päivityksellä saadaan asennettua vaivattomasti autoon erittäin tyylikkäästi istuva soitin jossa on suuri kosketusnäyttö, useita USB-liitäntöjä, sisäänrakennettu navigaattori, Bluetooth audiostreamilla ja HF-toiminnolla sekä hyvät liitännät järjestelmän laajentamista varten. 79 Massive Audio CK6X 2-tieerillissarja Kyllästyttävätkö perinteiset kaiutinmerkit, joita löytyy jokaisen tuttavan ja kylänmiehen autoista
. Vaikka tavaraa onkin saatavana jo kohtalaisen hyvin, vaivaavat pienet lastentaudit silti. Tällä kertaa esitellään toimituksen omia vehkeitä. . . Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Pienen viivästyksen ansiosta juttuun ehditään teettää myös kunnollinen, ammattilaisten tekemä vetolujuustesti, joten kiinnostavaa materiaalia on luvassa. SUOSITTELEMME A?UTO SOUND . AutoSound on mukana ainakin kahden kuvaavan toimittajan voimin, joten kaikki nähtävä päätyy varmasti lukijoittemme tietoisuuteen, sekä lehtemme sivuilla, Facebookissa, nettifoorumilla ja Youtubessa. Markkinoille putkahtelee tasaiseen tahtiin erilaisia adaptereja sekä alkuperäissoittimen perään integroituvia vahvistimia. Henkilökohtaisesti en ole koskaan päässyt kokeilemaan parempaa 4-kanavaista autovahvistinta. Saimme juuri viime hetkillä mukaan testiin pitkään odotetun Audisonin AP 5.9 bit -mallin, joka esituotantokappaleena ei erinomaisista spekseistään ja vakuuttavasta olemuksestaan huolimatta suostunut yhteistyöhön. Etevimmät näistä sisältävät myös aikaviivesäädöillä var ustetun kunnollisen digitaalisen signaaliprosessorin, eli DSP:n. Janne Soilakari Päätoimittaja Arska ja Repa ratapäivillä. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Alpine MRV-F900 on saanut kunnian toimia yhtenä laitetestiemme referenssivahvistimena jo useiden vuosien ajan. Tällaista sattuu välillä, ja kuluttajien kannalta on toki lohdullista että laitteita testataan riittävästi ennen kuin ne päästetään myyntiin, eli eiköhän tämäkin vahvistin vielä hioudu kuntoon ennen lokakuista julkaisuaan. 94 96 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hi?t Autojen alkuperäisen soittimen korvaaminen jollain toisella, kojelautaan asennettavalla mallilla, on muuttunut lähivuosina useampienkin automallien kohdalla vaikeaksi, tai jopa mahdottomaksi. Otamme Audisonin vielä uudelleen kokeiluun myöhemmin. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Lehdestä tuli tällaisenaankin 100-sivuinen, joten liimat otetaan käsittelyyn ja esittelyyn seuraavassa numerossa. 34 VAKIOT 5 8 10 16 92 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohi?-Proffa Team #peränurkan mietintämyssy Huh hellettä! 82 Klassikkohi?ä kuuntelussa osa 5. Se jäi kuitenkin pois, kun sivutila kävi vähiin ja hyvää materiaalia oli yllättävän paljon. Mestaruustaistoon Pari viikkoa tämän lehden ilmestymisen jälkeen mitellään taas autohifi n Suomen mestaruuksista Oulun legendaarisessa Hötsissä. . . TESTIVOITTAJA! A?UTO SOUND . 97 98 Markkinapalsta Tulossa seuraavassa numerossa TESTIVOITTAJA•SUOSITTELEMME•HYVÄ OSTOS A?UTO SOUND . Tähän elokuun numeroon luvattiin liimamassatesti. . HYVÄ OSTOS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Kun siihen kulkupeliin kuitenkin tästä huolimatta halutaan vakiosettiä parempi äänentoisto, pitää laitevalmistajien reagoida kysyntään. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. PÄÄKIRJOITUS All in one EXTRAT! 18 2014-2015 EISA-Palkitut EISAn asiantuntijajäsenet valitsevat vuosittain audio, video ja kamera tuoteryhmistä testeissä ja tutkimuksissa parhaaksi katsomansa - EISA Awards -kunniamainintaan oikeuttavat tuotteet. Hyvä Ostos Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. . Tämä on tapahtuma jota ei kenenkään rakennetuista autoista kiinnostuneen kannata missata, ei vaikka matkaakin olisi vähän enemmän. AutoSound 5. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Tämänkertaisessa AutoSoundissa perehdytään juuri tähän laiteryhmään. .
f i. OLEMME TIPUTTANEET USEIMPIEN MAAHANTUOMIEMME TARVIKKEIDEN HINTOJA PYSYVÄSTI JOPA 10%:LLA. Tiesithän että meiltä saa kaikenlaista pientä asennustarviketta euron toimituskuluilla. a u d i o c h e c k . w w w. Autohifi-asennustarvikkeiden erikoisliike JOPA 50% EDULLISEMMAT HINNAT. SEN LISÄKSI TARJOAMME YLI 80 EURON TILAUKSET TOIMITUSKULUITTA
Nimimuutoksen taustalla on se, että konserni ottaisi hieman etäisyyttä yhteen automerkkiinsä ja näin yhtiössä pystyttäisi ottamaan huomioon paremmin koko merkkikirjo. Kaiutinpari kustantaa hurjat 1,1 miljoonaa dollaria. Lähde: www.goauto.com.au www.tekniikanmaailma.fi Massive Audion Summo-sarjaan lukeutuu asiallisen oloinen 6,5-tuumainen Summo 64 pikkusubbari. Summon Suomen suositushinta on 149 euroa. Australialainen GoAuto kertoo, että Volkswagenilla harkitaan Volkswagen Groupin nimeämistä uudelleen. Asiasta Suomessa ensimmäisenä kertoi Top Gear Suomi. Olight X6 Marauder on hinta/valoteholtaan yksi markkinoiden kovimmista kannettavista valaisimista. Säätönupit eivät ole mitään pikkunappeja. Laitteessa on kuusi kappaletta CREE XM-L (T6) lediä, joiden kerrotaan olevan tällä hetkellä mahdollisestikin markkinoiden edistyksellisimpiä ja kirkkaimpia ledimalleja. Se on Raksaradio, joka on edustajansa mulletoi.com -verkkokaupan mukaan todellinen radioiden Humvee! Tämä roiskeveden kestävä AM/FM -radio on sopiva vaikka työmaaradioksi johtuen sen tukevasta kotelosta, kirkkaasta värityksestä ja iskunkestävästä kumikuoresta. Käyttöön otettaisi vanha, ennen toista maailmansotaa käytössä ollut nimi Auto Union. Lisätietoja: www.mulletoi.com Lisätietoja: www.moonaudio.com Synkkä syksy tulee, oletko valmis. Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että Volkswagen-nimi jäisi automerkki Volkswagenin käyttöön ja konsernin nimi muuttuisi. Lisätietoja: www.valostore.?. Jokainen kaiutin valmistetaan täysin käsityönä ja yhteensä näitä 1500 kiloa kappaleelta painavia taideteoksia tehdään vain 10 paria. Tämä on paljon! Omistan itse muutama vuosi sitten hankitun - ja silloin kovaa mainetta nauttineen - tehotaskulampun, josta irtoaa valotehoa vain noin viidesosa tästä, ja sekin on pimeään aikaan jo aivan älyttömästi. toistavan musiikin suoraan kuuntelijan aivoihin, ohittaen kokonaan hänen korvansa??. Kaiutinkaapelit ovat kiinteää mallia, kuten merkin kookkaammissakin elementtimalleissa. Se on neliskanttinen. Jos vaikka auto päättää sanoa sopimuksen irti ja simahtaa pimeänä syysiltana tienposkeen, on mukavaa jos hansikaslokerosta löytyy hyvä taskulamppu. Lampun tarkkuusmuotoiltu linssi tarjoaa jopa 640 metrin etäisyydelle kantavan yhdistelmävalokeilan, jossa keskellä on kauas näyttävä kirkas hotspot ja reu- 8 AutoSound noilla reilusti täyteläistä, täysin tasaista hajavaloa. UUTTA MAAILMALTA Tyylikäs pikkusubbari VW Group harkitsee nimensä muuttamista. Auto Union on peruja konsernin merkin Audin jäljiltä vuosikymmenien takaa kun Audi, DKW, Horch ja Wanderer yhdistyivät vuonna 1932. Lisätietoja: www.hi?plus.?, www.massiveaudio.com Musiikkia suoraan aivoihin! MoonAudio Dark Star Opulence edustaa kotiäänentoiston korkeinta laatuluokkaa - ainakin hinnastaan ja harvinaisuudestaan päätellen. Siinä on kunnon kumisuojukset. Volkswagen Groupiin kuuluu tällä hetkellä Volkswagenin ohella Audi, Lamborghini, Skoda, Seat, Bugatti, Bentley, MAN, Scania sekä moottoripyöriä valmistava Ducati. Aivan taskulampuksi tätä laitetta ei enää voi nimittää, mutta koko on kuitenkin kohtuullisen kompakti (kantolaukkuineen sopii auton tavaratilan sivuun, tms.), huomioiden että laitteesta irtoaa todellista mitattua valoa 5000 lumenia. Hintaa tällä valokanuunalla on 449 euroa, joka toki on aika paljon, mutta sitten kun sitä valoa oikeasti tarvitsee, niin... Kaiuttimien toistoalueeksi ilmoitetaan 15 Hz - 90 kHz ja kotelon mitat ovat 180 x 46,2 x 80 senttiä. Hintaa Raksaradiolla on 59,90 euroa. Nyt liikutaan aika "diipeillä leveleillä", kannattaa käydä lukemassa itse. Elementissä on kevlarilla vahvistettu puristamaton paperikartio, alumiinirunko, 1,5-tuumainen puhekela ja 150 W RMS tehonkesto. Äijäradio Se on keltainen. MoonAudion nettisivuilla olevat "myyntipuheet" ovat varsin mielenkiintoiset, kaiuttimien luvataan mm. Ei ole turhia säätönappuloita, vaan selkeät säädöt äänenvoimakkuudelle ja aseman valintaan. Laitteeseen voi liittää myös vaikka puhelimen, jos radiokanavilta tulee pelkkää Cheekkiä
Aunan membraanimateriaalit on valittu niiden jäykkyyttä ja painoa silmällä pitäen, jotta voidaan taata selkeys varsinkin keskiäänissä ja pitää äänimaailma vääristymättömänä raja-alueilla. Nämä huipputehokkaat kaiuttimet painavat 1,1 kiloa kappaleelta ja niiden suositushinta on 53,90 euroa parilta. Auna SBC-9141 on 6x9" kokoinen kolmitiekaiutin, jonka maksimiteho on tasan 1000 wattia per elementti. Uskottavuutta kaapelointiin Oletko rakentamassa katu-uskottavaa hifisettiä ja haluat että laitteistosi kaapelointi mukailee tätä samaa teemaa. Mikäli Chuck Norris -kaiutinkaapeli on päässyt paikallisesta hifi kaupasta loppumaan, niin toisiksi kovin vaihtoehto on eBay:n valikoimista löytyvä Van Damme Black Series -piuha! 2 x 4mm2 paksuisella, happivapaasta kuparista valmistetulla johdolla on hintaa vajaat 6 euroa metriltä. Aunan mallistosta löytyy mm. kytkettävä Super Bass Boost (50 Hz) 0/ +6 /+12 dB, mahtavat alipäästö- ja ylipäästösuodattimet, Super Bass Switch, sekä merkinannon suhde meluun: 90 dB. Arskalta ja Repalta saadun vihjeen perusteella kävimme etsimässä netistä Auna-merkkisiä, todella järeän luokan autohifilaitteita. Arskaa ja Repaa jäi vielä mietityttämään, että tarvitsevatko nuo kaiuttimet lainkaan vahvistinta, kun niissä itsessäänkin on jo noin mahdottomasti tehoa. Asennussyvyyttä näillä 1,5 kiloa kappaleelta painavilla torvilla on 142 mm. Elementtien RMS tehonkestoksi kerrotaankin 70 wattia ja herkkyydeksi 108 dB. W1-F-10000 vahvistin, jonka armoton maksimiteho (suora lainaus merkin edustajan tuotetiedoista, AutoSound ei valitettavasti tunne ko. Näin jytkyn teholankun perään ei kannata kytkeä ihan mitä tahansa rimpulakaiuttimia, mutta onneksi Aunan mallistosta löytyy myös saman teholuokan "kuuskertaaysejä". Suomen suositushinta on 99,50 euroa kappaleelta. Ground Zero GZCT 5000SPL on asennusmitoiltaan 200 x 150 mm kokoinen torvidiskantti, joka soveltuu vaikka äänenpaineauton etupään toistoon, tai erilaiseen show-käyttöön, missä kaivataan suurta herkkyyttä ja tehonkestoa. Laitteen ominaisuuksiin kuuluu mm. Saatavana on myös edullisempaa Blue Series -mallia, sekä muita saman merkin kaapeleita. Tai ei kai se lisäteho koskaan pahasta ole... Varaudu ajoissa jouluun! Joulu on taas kohta ovella ja alkaa epätoivoinen pohtiminen mitä kenellekin tuttavalle hankkisi joululahjaksi. Lisätietoja: www.electronic-star.. Tästä ei lahja enää paremmaksi muutu. 8x6" diskantit. ground-zero-audio.com Lisätietoja: www.ebay.com 10 kW pääte ja 2 kW kuusysit. Jos näillä ei saa soundiin potkua ja lyöntiä, niin millä sitten. Verkkokauppa.com:n mittavasta tuotevalikoimasta löytyy vastaus tähänkin kiperään kysymykseen, ja se on: Gift Republic Grow It Christmas Tree - joulukuusen kasvatussetti! KYLLÄ! 16,90 eurolla saat ostettua ystävääsi ilahduttamaan komean pakkauksen, joka sisältää joulukuusen siemeniä, viisi kasvatusruukkua, saman määrän vedenvaraajia ruukkujen pohjalle ja vieläpä ohjeet aidon joulukuusen kasvatukseen. Lisätietoja: www.verkkokauppa.com AutoSound 9. armotonta mittaustapaa ja osaa kertoa tästä enempää) on 6 x 1665 wattia! Siis 6-kanavainen lankku jolla voisi soittaa vaikka kuutta todella järeää subbaria, kuulostaa erittäin hyvältä! Ja parasta on laitteen hinta, vain 193,90 euroa. Lisäksi suuret ASV-kelat parantavat tehoja. Tosin lukemalla nettisivujen tuotetietoja hieman alaspäin, löytyy pieni tarkennus lähtötehoihin, jotka ovatkin enää "vain" 6 x 160W RMS. Lisätietoja: www.audioimport.?, www. No, ei silti missään nimessä huonosti
Laiteasennuksia tehdään kaikkiin mahdollisiin kulkupeleihin, autojen lisäksi myös veneisiin. Bluechemin mukaan tavallisella öljynvaihdolla ei kaikkia roskia voida poistaa, koska noin 60%: n vanhasta öljystä pysyy edelleen vaihdelaatikossa. PRO-TEC ATF Evolution huoltokoneesta kiinnostuneiden korjaamoalan yrittäjien tai mikset isomman autokaluston omistavien harrastajienkin kannattaa Kanootti kojelautaan! Retro Soundin mallistosta löytyy varsin hauskan näköinen 4 x 10" koaksiaalikaiutin, joka on tarkoitettu vanhoihin automalleihin, joissa on vain yksi kaiutinpaikka vakiona. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860 www.audioimport.fi olla yhteyksissä Bluechem GROUP Finlandiin, josta kerrotaan lisätietoja sekä laitteen hintatiedot. Vaurioiden välttämiseksi on myös suositeltavaa puhdistaa automaattivaihteisto. fiksauspalvelut sekä ajoneuvojen ikkunatummennukset. Sinisen viiden metrin piuhan hinta on 9,90 euroa. Vaihdelaatikossa saattaa ilmetä häiriöitä jo ennen seuraavaa vaihteistoöljyn vaihtoa. Kullattujen kontaktipintojen ansiosta korroosion riski laskee ja signaali kulkee vuodesta toiseen ongelmitta. Y-haaroja löytyy kahta eri mallia. TUOTEUUTISET Täyden palvelun autovarustamo! Alkuvuodesta uusiin parempiin toimitiloihin Lahden Renkomäkeen muuttanut HiFix tarjoaa asiakkailleen paljon muutakin kuin autohifimyymälän ja verkkokaupan. Kemikaalipuolen tuotteistaan paremmin tunnetun Bluechemin kehittämä automaattivaihteiston huoltokone mahdollistaa merkin maahantuojan mukaan täydellisen sekä helpon öljynvaihdon ja vaihteiston puhdistuksen. Todennäköisimmät syyt ongelmille ovat epäpuhtaudet ja hiertymisen aiheuttama lika, jotka estävät sujuvan toiminnan automaattivaihteissa. TwistedPair-rakenne eliminoi tehokkaasti häiriöitä. Laite soveltuu myös tavallisesti hankalammille DSG ja AISIN -vaihteistoille. RCA-kaapeleissa pituudet ovat 1 metri, 3 metriä ja 5 metriä. HiFix on toteuttanut myös useita näyttelytasoisia autohifiasennuksia, yhtenä tunnetuimpana AudioImportin keltainen Vito, jolla on saavutettu jopa autohifin Euroopan mestaruus. Tämä koskee noin 90% kaikista käytetyistä automaattivaihteistoista. Lisätietoja: Fanatic Audio, 045-679 4444 www.fanaticaudio.com 10 AutoSound. Saatavana on myös pareittain myytävää saman kokoista R-413N kaiutinta. R-410UK maksaa 89,90 euroa kappaleelta ja siinä on kaksi puhekelaa, joten kaiuttimeen voidaan kytkeä soittimen molemmat kanavat. Lisätietoja: HiFix, 044-3507036 www.hifix.fi Koneellinen huolto automaattivaihteistolle Autovalmistajan ohjeistuksesta riippuen, henkilöauton automaattivaihteiston öljyt tulisi vaihtaa noin 50000 - 60000 km välein. Lisätietoja: Bluechem GROUP Finland Oy, 050-5257600 www.bluechem.fi Sikahalpa RCA-piuha!!! Dragsterin DP45-mallistossa on edullisia RCA-kaapeleita ja Y-haaroja. Firman palveluihin kuuluu mm
Nettisivuilta löytyy myös poikkeuksellisesti tietoa laitteiden asennuksesta ja säätämisestä. Android-puhelimet ja tabletit) lennätettävä AR.Drone 2.0 toimii valmistajan mukaan kuin unelma, sillä kopterin ohjaamisen luvataan olevan äärimmäisen helppoa kallistamalla ohjaimena toimivaa mobiililaitetta haluttuun suuntaan. TUOTEUUTISET Edullisesti kiinni ilmakuvaukseen Radio-ohjattavalla neliroottorisella helikopterilla eli niin sanotulla quadrokopterilla tapahtuva videokuvaaminen on nyt pop! Erilaisia ilmasta käsin kuvattuja autotapahtumavideoitakin on putkahdellut tämän kesän aikana YouTubeen ja Facebookiin useita. Active Noise Cancellation tekniikan kerrotaan suodattavan jopa 98% ulkopuolelta tulevasta taustamelusta. Yleisimmillä kosketuslaitteilla (mm. Tämän lisäksi kuulokkeiden ominaisuuksiin lukeutuu mm. Kaupasta löytyy kattavasti myös voimansiirron osia, kuten vauhtipyöriä, vahvistettuja kytkimiä ja vakiokytkimiä, sekä perus tuning-osia, viritysosia ja autojen varaosia. "Kun video on saatu valmiiksi, se voidaan lähettää YouTubeen vaikka suoraan siltä seisomalta", kertoo valmistaja. Kuulokkeiden suositushinta on 399 euroa ja saatavana on neljää eri värivaihtoehtoa. Hands-free laitteistaan tutun Parrotin uutuusmalli AR.Drone 2.0 on nyt päivitetty Elite-versioksi. Ammattitasoista jälkeä tekevä kopteri/kamerapaketti kustantaa minimissään toista tonnia, mutta kevyenpiin harrastajatason laitteisiin voi päästä käsiksi jo muutamilla satasilla. oikeanpuoleisessa luurissa sijaitseva kosketuspaneeli sekä erikseen ladattavan sovelluksen avulla käyttöön otettava 7-alueinen parametrinen taajuuskorjain. Laitteen hinta on täydellisenä pakettina 299,90 euroa (lisäksi tarvitaan vain ohjaukseen soveltuva Android- tai iOS-laite). Itsenäisen wlan-verkon yli toimiva kamerayhteys tallentaa HD-videomateriaalin ohjainlaitteeseen reaaliajassa. Yhteensä myytäviä nimikkeitä on yli 100 tuhatta. Uuden 3D-magnetometrin avulla kopteri pysyy vakaana, ja sen ansiosta ohjaaja voi myös tallentaa lentoreitin lennet- täväksi automaattisesti uudestaan. Luonnollisesti kopterin ohjaaja myös näkee materiaalin lennettäessä. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210, www.simex.fi Langaton vastamelukuuloke Parrot Zik Rose Gold BT -kuulokkeet ovat paitsi modernin näköiset ja tyylikkäät, ne sisältävät varsin edistyksellistä vastamelutekniikkaa. Lisätietoja: Quantum Motoris Oy, 045-1295005 www.tuningstudio.fi AutoSound 11. Perinteisen (ANC) vastamelukuulokkeiden kahden kontrollimikrofonin sijaan Parrot käyttää neljän mikrofonin järjestelmää, joka takaa valmistajan mukaan huomattavasti paremman ulkoa tulevien äänien suodatuksen ja tätä kautta miellyttävämmän kuuntelunautinnon. Erittäin kevytrakenteisessa laitteessa on hiilikuiturunko ja se toimii 30 minuutin latauksella noin 15 minuuttia. AR.Drone 2.0:n mielenkiintoisin ominaisuus on kuitenkin 720p-resoluution videokamera kahdella eri suuntaan osoittavalla linssillä (toinen kuvaa eteenpäin ja toinen suoraan alas). Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210, www.simex.fi Autohifiä TuningStudiosta! Lempäälästä käsin toimiva TuningStudion verkkokauppa edustaa kertomansa mukaan Suomen laajinta valikoimaa alustasarjoja, madallusjousia ja sport-iskareita. Saatavana on kaikkia peruslaiteryhmiä soittimista vahvistimiin ja erilaisiin kaiuttimiin. Nyt firma on lisännyt myös autohifit valikoimaansa. Saatavana on muutamia eri värivaihtoehtoja
TUOTEUUTISET Laatuluokan Dragsterit irtona Fanatic Audio kuunteli AutoSoundin taannoisia vinkkejä, ja laittoi maahantuomansa Dragstermerkin Academy lippulaivasarjan diskantit ja midbassot myyntiin myös erillistavarana. Hintaa näillä asiallisilla jakkaroilla on 299 euroa / pari. Pioneer PLX-1000:n suositushinta on noin 750 euroa. Mukana on kiinnostavia innovaatioita, kuten suunnilleen kaikista merkin kaiutinelementeistä löytyvä epäkesko kartiorakenne. AT 26 diskanttielementtien hinta on 119 euroa ja AMW6 midbassot lähtevät 199 euron parihin- taan. Suoravetotekniikkaan perustuvassa PLX-1000:ssä hyödynnetään yli 50 vuoden kokemusta LP-levysoittimien valmistamisesta. Diskosoittoon soveltuvan laitteen suoravetomoottori saavuttaa 33 1/3 kierroksen minuuttinopeuden 0,3 sekunnissa. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.fi 12 AutoSound. Myös kaikki nykyajan herkut on pakattu mukaan, kuten 3D maisema- ja citymap-näyttö, aktiivinen tieopasteiden näyttö ja 3D kaistaopastus, sekä tietysti nopeusrajoitusten näyttö ja tähän liittyvät varoi- tukset. Lisätietoja: Fanatic Audio, 045-679 4444, www.fanaticaudio.com Uusi highend-merkki Suomeen! AudioImport on aloittanut todella kovatasoisen japanilaisen highend-autohifimerkin maahantuonnin. Tukeva rakenne vaimentaa tehokkaasti värähtelyjä. Lisätietoja: AudioImport 0207-699 860, www.audioimport.fi Elinikäiset karttapäivitykset naviin Viisituumaisella näytöllä varustetun Becker Ready 50 LMU navigointilaitteen ostaja saa tulevaisuudessa karttapäivityksensä ilmaiseksi, ilman takarajaa. Näitä juttuja odotellessa kannattaa vilkaista lisätietoja tuotteista maahantuojan nettisivuilta. Laitteen suositushinta on 239 euroa ja sitä myydään parhaillaan 199 euron kampanjahinnalla. Yksikanavaiset vahvistimet, virtalähteet ja niiden säätimet, skaalautuvat Bewithstate digitaaliset prosessorit ja muut tuotteet ovat valmistajan mukaan suunniteltu joustavan äänentoistojärjestelmän laajentamiseen. Mallistossa on myös esimerkiksi 2290 euron hintaiset Confidence-sarjan diskantit (tai ehkä ennemminkin pienet laajakaistat), joiden toistoalueeksi luvataan hulppea 390 Hz - 28 kHz. Merkin mallisto on ulkonäöllisesti äärimmäisen houkutteleva ja piristävän omaperäisen oloinen. Nopeudeksi voi valita 33 1/3 ja 45 kierrosta minuutissa. Soitin painaa 13,1 kiloa, ja sen mitat ovat 453 x 159 x 353 mm. Tsekkaa lisätietoja alla olevasta nettiosoitteesta! Lisätietoja: Tuningkauppa.com, 020-7342020, www. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab 09-23150050, www.onepro.fi FK Portland sportpenkit Tuningkaupasta löytyy nyt FK:n laadukkaat sportpenkit mustalla keinonahkaverhoilulla, jossa on somisteena sininen/punainen raidoitus. Tulemme tekemään tästä merkistä seuraavaan numeroon kunnollisen laajan esittelyn, jonka lisäksi otamme esittelyyn Bewithin laitteilla rakennetun auton. Penkkien ominaisuuksiin kuuluu selkänojan säätö ja kippi, lisäksi yleismalliset liukukiskot toimitetaan penkkien mukana. Tämä on hyvä uutinen aktiivisettiä rakentavalle harrastajalle, joka ei tarvitse erillissarjan mukana tulevia passiivisuotimia. Muotoilu ja toiminnot edustavat nekin vuosien saatossa hioutunutta DJ-tyyliä. Tempon esivalinta toimii nopeuksilla ±8, ±16 ja ±50 prosenttia. Navigaattorissa on ohut, musta/alumiininen pinta ja sisäänrakennettu 4 gigan muisti. LMU on lyhenne sanoista Lifetime Map Updates, eli elinikäiset karttapäivitykset. tuningkauppa.com Vinyylit pyörimään Pioneer juhlii 20-vuotista taivaltaan DJ-laitteiden valmistajana tuomalla myyntiin perinteisiä arvoja kunnioittavan täysin uuden LP-levysoittimen. Äänivarsi on s-tyyppinen, ja virta-, maadoitussekä signaalikaapelit voi irrottaa. Bewith on perustettu vuonna 2002 ja se keskittyy vain parhaan mahdollisen äänenlaadun tuottamiseen
199,90 euroa maksavan lankun mitat ovat täysin samat kuin monomallissa, joten se soveltuu ulkonäöllisesti hyvin tämän kaveriksi. 2-kanavaisen HCP 2X:n lähtötehoiksi kerrotaan neljän ohmin kuormaan 2 x 100 wattia ja 2 ohmiin 160 wattia per kanava. Monopääteosastolle on ilmestynyt 1100 wattia kahteen ohmiin p u k k a a v a H C P 1D K . Hintaa paketilla on 1490 euroa. Laitteen hinta on 499,90 euroa. TUOTEUUTISET Paljon uutta Hertziltä! Ilmajouset E46-Bemariin Tuningkauppa.com:n valikoimiin lukeutuu myös monenlaisia alustasarjoja, kuten uutuutena BMW E46:n TA-Technix ilmajousitussarja. Laitteen mitat ovat 315 x 190 x 50 mm. Suojasukalla saadaan tehtyä kaapeloinnille helppo suojaus kulutusta ja likaantumista vastaan. DST 30.3A on tyylikäs 12-tuumainen putkisubbari. Näin ollen autoon voidaan alkuperäissoittimesta riippumatta asentaa Audisonin laitteilla täydellinen, signaaliprosessorit ja muut herkut sisältävä äänentoistojärjestelmä. Auton konehuoneeseen asennettavat johdot hyötyvät myös suojasukan lämmönkestosta. Lisätietoja: Tuningkauppa. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210 www.simex.fi Suojasukkaa joka lähtöön AudioImport on alkanut maahantuoda omalla 4Connect merkillään myös kaapeloinnin suojasukkia. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210 www.simex.fi AutoSound 13. Subbarielementin tehonkestoksi kerrotaan 250W RMS ja koko kotelo painaa vain 10,5 kiloa. Laitteessa on lisäksi varsin laajan säätöalueen omaava jakosuodin, jolla voidaan leikata taajuuksia molempiin suuntiin välillä 50 - 3200 Hz. Lisätietoja: AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi Optista ulostuloa orkkissoittimeen Audisonin juuri julkistettu ja syyskuussa myyntiin tuleva Bit DMI on uudenlainen adapteri, joka antaa optisen (Toslink) signaaliulostulon OEM MOST-järjestelmästä. com, 020-7342020, www.tuningkauppa.com H e r t z o n l i s ä n ny t mallistoonsa muutamia kiinnostavia tuotteita. Sarja sisältää ilmapalkeet eteen ja taakse, Viair 380 kompressorin, 11,5-litraisen kromi- tankin, asennustarvikkeet sekä ohjeet. Kyseessä on D-luokassa toimiva subbaripääte, jonka suositushinta on 299,90 euroa. Suositushintaa putkella on 149,90 euroa. Saatavana on kahdeksaa eri mallia, hintojen pyöriessä kymmenen euron molemmin puolin
YRITYSESITTELY Teksti: Tero Kukkonen Kuvat: Tero Kukkonen ja Henri Nikkilä AUTOVARUSTAMO PROVAN OY AUTOVARUSTAMO PROVAN ON YRITYS, JOKA MUUTTAA FIRMASI PAKETTIAUTON TYÖKALUKSI, TEKEE TOISESTA AUTOSTASI ASUNTOAUTON JA ASENTAA PERHEEN JUNIORIN AUTOON TÄYSIVERISEN MULTIMEDIALAITTEISTON, JONKA VOI AJAA VAIKKA SUORAAN EMMAN KISAKENTILLE. Joukkoon mahtuu tietenkin myös yksityisiä asiakkaita, taksiautoilijoita ja suurempia yrityksiä, joiden koko autokalustoon saatetaan tarvita tiukalla aikataululla jotain tiettyjä lisävarusteita. Kilpailuahan on nykyään joka alalla, eikä autojen varustelu tee siihen poikkeusta. On se sa, kun se Suomeen saaaina joskus käynyt jollain asteikolla mielessä, pui 30 000km ajettuna. Useimmiten asiakkaamme on automyyjä, joka on myynyt asiakkaalleen auton ”bulkkina” ja asiakas haluaa tähän autoon tiettyjä muutoksia ja varusteita. Ennen ProVan:in perustamista työskentelin Turussa Verhoomo Sorsan palveluksessa noin vuoden verran. Tämä kattaa niin sisustukseen tehtävät muutokset kuin tarvittaessa ulkoasunkin päivittämisen asiakkaan toiveiden mukaisesti. Teemme tosiaan ihan perinteiset soittimien vaihdot, mutta rakennamme tarvittaessa myös subbarikotelot mittojen mukaan, teemme lasikuitutöitä ja myös vähän erikoisemmat ratkaisut saadaan toteutettua (katso tämän lehden mopoautojuttu). Koska teemme paljon asennuksia ammattikäyttöön, niin asiakaskuntamme arvostaa multimediasoittimissa erityisesti navigointiominaisuutta sekä peruutuskameraa, kun taas DVD-toisto ei ole yleensä heidän vaatimuksissa ihan ensimmäisenä. 14 AutoSound Hifipuolella asennusten laajuus myöskin vaihtelee erittäin paljon. Autovarustamo ProVan on perustettu vuonna 2012, mutta jäljet johtavat vuosien taakse. Laitteistot suunnitellaan aina asiakkaan kanssa yhteistyönä ja pyrimme pitämään laitteiston niin sanotusti järkevänä, eli perustelemme asiakkaalle, että miksi jotain tiettyä suunnitelmaa ei kannata toteuttaa ja miksi taas jotain ei kannata jättää tekemättä. Netistä kun nykyään saa aivan kaikkea, niin onko ProVanissa mahdollista asioida myös virtuaalisesti. Pidämme valttikorttinamme kuitenkin asennustemme. Asennamme myös esimerkiksi tavaranostimia ja lisäksi peruutuskamera-asennukset navigointisoittimien kanssa ovat asennuksissa arkipäivää. Millainen sitten on tyypillinen ProVanin asiakas. muttei ole vielä johtanut mihinkään. ???Saksassa sähköyhtiEmme ole vielä lähteneet nettikauppatoimin- ön autona aiemmin toiminut Sprinter siinä kuosistaan mukaan oikeastaan millään tavalla. Verhoomo Sorsa kuitenkin jossain vaiheessa lakkautti Turun toimipisteensä ja keskitti toimintaansa enemmän heidän muihin toimipisteisiinsä, joten oman yrityksen perustamisen myötä tarjoutui mahdollisuus jatkaa tämän saman alan töitä. Onko alalla kova kilpailu ja miten ProVan erottuu joukosta. Toimin- Auto on ProVanin käsittetamme kuitenkin eroaa aika paljon perinteises- lyssä uudestisyntynyt ja epäilemmekin, että Günttä ”hifikaupasta” sillä myymme lähes sata pro- her tai Helmut ei tunnistaisenttia tuotteistamme asennettuna. Tekisi mieli sanoa, että vain mielikuvitus on rajana, mutta jos vähän tarkemmin rajataan, niin teemme erittäin paljon ammattiajoneuvojen ja hyötyajoneuvojen varusteluja. Ennen Verhoomo Sorsaa toimin puolestaan Aaltonen Motorsportilla useamman vuoden, jolloin vastasin Eibach:n ja K&N:n maahantuonnista. Tässä se taitaa oma historia olla nopeasti kiteytettynä eli autoihin liittyvien varusteiden kanssa on leivän syrjässä oltu kiinni aika tarkkaan koko aikuisikä. si enää vanhaa työkaluaan omakseen. No, mikä on sitten ProVan:in toimenkuva eli mitä tarjoatte asiakkaalle. Tästä kun mennään vielä taakse päin, niin 2003 perustin NR Autovarusteen, joka muutaman vuoden jälkeen fuusioitui Kennys Car Styling:n kanssa, jossa jatkoin autojen varaosamyynnissä. Tervehdys Henkka, millainen on ProVan:in historia pähkinänkuoressa
sivun alareunan kuvassa) joidenkin vuosien takaa, sillä siinä aika suuri osa auton ja laitteiston muutoksista oli omaa käsialaani. Suutarin lapsella on siis tässä tapauksessa ainakin jonkinlaiset kengät. Lopuksi vielä terveisesi AutoSoundin lukijoille. Millainen autohi?n harrastustausta itseltäsi löytyy. Tällä hetkellä yrityksemme jonkinlaisena maskottina on Skoda Felicia Pickup sekä pastellinvihreä Renault Twingo, jonka liikkuminen joka paikassa saa aina hilpeyttä aikaan. AUTOVARUSTAMO PROVAN OY Akselintie 9 20200 Turku 044 3777 946 www.provan.fi info@provan.fi ?Vierailuhetkellä asentamossa oli Volkkareiden ylivoimaa. Yksi suurimpia projekteja vuosien mittaan varmaankin on ollut Salon Petrin 206 Peugeot (esim. Jossain vaiheessa omistin Kuplan, jossa ei ollut edes moottoria, mutta subbari siihenkin piti asentaa. Hyvää loppuvuotta, ja oli sitten haaveenasi saada kunnollinen työkalu tai naapurit vaan kateellisiksi, niin me tiedämme kuinka ne toteutetaan. AutoSound 15. Toki tavoitteena on tulevaisuudessa olla sellaisissa tiloissa, joissa onnistuu näiden kaikkien toteuttaminen omin voimin. Auto nähtiinkin useampana vuotena American Car Show:ssa ja se käänsi katseita milloin keltaisena, milloin valkoisena ja viimeisimmässä reinkarnaatiossaan pinkkinä. Amarokkiin asennettiin valorautaa, kylkiputkia sekä maalattua lavakatetta, kun VW Caddyt odottivat kiltisti jonossa Alpinen navigointisoittimia peruutuskameroineen. Emme kuitenkaan yritä tehdä mahdottomia ja sitä varten käytössämme on luotettavat yhteistyökumppanit, joiden avustuksella onnistuu esimerkiksi vaativammat verhoilutyöt sekä maalaukset. Koska aika suuri osa tekemistämme asennuksista menee tosiaan ammattikäyttöön, niin asennusten pitää olla sillä tasolla, ettei asiakkaan työnteko tule kärsimään siksi, että olisimme jossain kohdassa oikaisseet. YRITYSESITTELY laadukkuutta sekä tarkkuutta jolla toteutamme niin pienet kuin suuretkin projektit. Ja onko nykyisessä kulkineessasi kiinni poppilaitteita. Siviiliautona on Skoda Octavia ja näihin kaikkiin on äänentoistopuolella tehty jotain, mutta suurimmat muutokset on tuossa Twingossa, jossa on Alpinen ja GAS:n ?Petri Salon Peugeot 206 muutamien vuosien takaa, jossa muun muassa kojelaudan ja ovien muotoilut ovat Henkan käsialaa. Autosta mitattiin 149,5 dB:tä, joka olikin ihan kelvollinen lukema tuolloin, varsinkin suljetulla kotelolla, joka ei puhtaassa showautossa ollut mitenkään tarkasti mitoitettu. Ensimmäinen auto taisi olla 1977-vuosimallia ole- va Honda Civic, jossa oli kaksi kaksitoistatuumaista subbaria. kamoilla rakennettu vähän järeämpi setti. Vaikka en ikinä kisaamaan saakka olekaan lähtenyt, niin kyllä varmaan jokaisessa omassa autossa on ollut aina enemmän tai vähemmän päivitetyt laitteet
Siltakytkemällä (”monottamalla”) kanavaparit saadaan yksikanavainen vahvistin. Proffan vinkit saattavat pienentää ääntä mutta asiasta on kertynyt kokemusta itselle. Ratkaisu on maaerotin. Eli sivuissa laskettuna hifijuttuja on takuulla mukana edelleen ainakin yhtä paljon. Pitää kuitenkin silti muistaa, että 5 vuotta sitten AutoSoundin numeron keskimääräinen sivumäärä oli noin 65, nyt se on 80-90. Jo seuraava numero miellyttänee keskimääräistä enemmän muitakin kultakorvia, sillä sen teemana ovat raskas hifi ja high end! Esittelyssä on niin kovaa laatuhifiä, ettei ole yhdessä lehdessä koko ASTM:n historian aikana tainnut olla vastaavaa tykitystä. laatujutuissa, niin näiden juttujen suhteellisen määrän vähentyminen koko sisällöstä ehkä näkyy. Mainituista jännitteistä ja tehoista ei kerrota onko rms/max. ALPINEN KYTKENNÄT Pystyykö tuohon Alpinen CDE-180R soittimeen kytkemään kaksi vahvistinta. 16 AutoSound. Hän vastannee näihin. Nelikanavaisessa vahvistimessa on kaksi kanavaparia, joilla voidaan ohjata esimerkiksi sekä etu- että takakaiuttimet. Jos meinaat käyttää toista vahvaria subwooferille, niin saat soittimelta käyttöön vielä tasonsäädön, vaiheenkäännön sekä neliasentoisen alipäästösuotimen, jossa tosin vain pari alinta vaihtoehtoa (60 ja 80 Hz ovat subbarikäyttöä ajatellen riittävän matalia). Toisaalta pihtiampeerimittaria ei näy kuvissa. Nimimerkki: Newbie PROFFA VASTAA Vahvistimessa on yleensä kaksi kanavaa, vasen ja oikea. asioista. Terveisin, Petri Leiniö Esimerkiksi Monacorin mallistosta löytyy edullista, reilut parikymppiä kustantavaa maaerotinta, jolla voidaan ratkaista ongelmallisia signaalitien häiriöitä. Yhdessä kohdassa oli mainittu jännite on AC. AUTOHIFI-PROFFA KANAVAT. Olen joskus itsekin mittaillut pihtimittarilla ja oskilloskoopilla ja yrittänyt laskea tehoja. Et tosin maininnut millaisia vahvistimia olet kytkemässä, esim. Juttu MaxBOOM tehopenkistä ihmetytti. Ymmärrän tietysti että kaikkia harrastuksen muotoja pitää huomioida, mutta itse ainakin pitäisin lehdestä vieläkin enemmän, jos pääpaino pysyisi siellä oleellisessa. Mitä tarkoittaa kanavat vahvistimessa. Signaalissa oleva tasajännite täytyy katkaista. Kiitos teille lehdestä. Nimimerkki: Viljami PROFFA VASTAA CDE-180R:n takaa löytyy kahdet RCA-lähdöt, joten siihen on useimmissa tapauksissa erittäin helppoa kytkeä kaksi vahvistinta. Tällöin AutoSoundin toimitukseen sateli jopa välillä aika vihaisiakin yhteydenottoja siitä, miksei paineharrastajia huomioida ”lainkaan”. MaxBOOM-mittauksia käsittelevä kysymyksesi on ohjattu sähköpostin mukana tulleiden yhteystietojen kera MaxBOOM Ry:n puheenjohtajalle, joka myös kirjoitti kyseisen lehtiartikkelin. Olet ihan oikeassa, paineharrastukseen liittyvien juttujen määrää lisättiin tietoisesti muutama vuosi sitten. Kaikkia on hankalaa pitää sataprosenttisen tyytyväisinä, mutta parhaamme teemme. Kyllä Proffakin näitä on joskus villissä nuoruudessaan kokeillut. PROFFA VASTAA Kiitokset palautteestasi ja vinkistä maaerottimeen. Näyttää siltä että äänenpainejuttuja on nykyään lehdessä jopa enemmän kuin oikeaa hifiä. Ehkä tämä tuleva talvi voisi olla vaihteeksi vähän ”hifipainotteisempi”, katsotaan... Hifipuolta ei tokikaan unohdettu, mutta mikäli omat intressit ovat ainoastaan äänen- Hei, Viesti proffalle, lehti 3/2014, kysymys VINKUU! moottorin kierrosluvun mukaan nouseva ja laskeva vinkuminen. Markkinoilla on lisäksi yksikanavaisia vahvistimia subwoofer-käyttöön sekä kolme, viisi-, kuusi- ja jopa kahdeksankanavaisia vahvistimia. Alpinen edullisesta CD-soittimesta löytyy takaa kaksi paria RCA-lähtöjä. kaksi nelikanavaista joissa on molemmissa kanavakohtaiset RCA-liitännät, saattaa vaatia Y-haarojen käyttöä, mikäli vahvistin ei itse osaa linkittää signaaleja toisesta liitäntäparista molempiin. Olen lukenut AutoSoundia yli 5 vuotta. Olisin ostamassa tuota autosoitinta. PALAUTETTA AUTOHIFIÄ Terve. Kuvassa näkyy 2 yleismittaria ja digitaalinen oskilloskooppi mittari jota ei ole mainittu jutussa. Siltakytkemällä kanavaparit saadaan joko kaksi- tai kolmekanavainen vahvistin esimerkiksi kaksi kanavaa etukaiuttimille ja yksi subwooferille. Nimimerkki: Kultakorva PROFFA VASTAA Terve. Kyselyjä tuli sen verran laajalti, että asian eteen tehtiin kunnolla hommia ja äänenpainetta käsittelevän sisällön määrää lisättiin ja avustajakuntaan värvättiin henkilöitä, joilta löytyy tuoretta osaamista ko. Esimerkiksi Monacorilta löytyy tällainen. Jutussa ei mainita mitattuja virtamääriä
AutoSound 17
18 AutoSound
Logoa, josta on muodostunut EISAn yli 30 vuoden olemassaolon aikana Euroopassa eräs alansa ehdottomasti tunnetuimmista ja arvostetuimmista palkinnoista, niin kuluttajien kuin asiantuntijoidenkin parissa. EISA Award Best Product -tuote on aina hyvä ja luotettava valinta. Tuotteet, jotka on testattu ja tutkittu alan lehdissä kautta Euroopan. EISA Award Best Product -tuotteet edustavat tuoteryhmänsä ja hintaluokkansa huippua. Kuva tämän vuoden valintakokouksesta. Vain nämä tuotteet ovat oikeutettuja kantamaan ”EISA Award Best Product” -logoa. EISAn asiantuntijajäsenet valitsevat vuosittain audio, video ja kamera tuoteryhmistä testeissä ja tutkimuksissa parhaaksi katsomansa - EISA Awards -kunniamainintaan oikeuttavat tuotteet. Suomessa EISAn jäseninä ovat AutoSound-lehti, Hifimaailma ja Kamera-lehti. 2014-2015 -PALKITUT Suomennos: Jani Ilola Kuvat: EISA E ISA (European Imaging and Sound Association) on vuonna 1982 perustettu järjestö, jonka asiantuntijajäseninä ovat äänentoisto-, kuvantoisto- ja kamera-alan erikoislehdet yli 19 Euroopan maasta. AutoSound 19
EISA Awards 2014–2015 – Palkitut tuotteet • • • • • • • • • • EXPERT GROUP HI-FI EUROPEAN STEREO SYSTEM 2014-2015 EUROPEAN DIGITAL SOURCE 2014-2015 EUROPEAN HI-FI HEADPHONE 2014-2015 EUROPEAN HIGH-END AUDIO 2014-2015 EUROPEAN HIGH-END AUDIO SOLUTION 2014-2015 EUROPEAN USB DAC 2014-2015 EUROPEAN ANALOGUE SOURCE 2014-2015 EUROPEAN COMPACT HI-FI SYSTEM 2014-2015 EUROPEAN MULTIROOM SYSTEM 2014-2015 EUROPEAN HI-FI ACCESSORY 2014-2015 COMBINED WITH HT AUDIO • EUROPEAN LOUDSPEAKER SYSTEM 2014-2015 • EUROPEAN ON-WALL LOUDSPEAKER SYSTEM 2014-2015 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • EXPERT GROUP HT AUDIO EUROPEAN HT RECEIVER 2014-2015 EUROPEAN HT SOUNDBAR 2014-2015 EUROPEAN HT SOUNDBASE 2014-2015 EUROPEAN HT SOLUTION 2014-2015 EUROPEAN HT HIGH-END 2014-2015 • • • • • • BOWERS & WILKINS 683 S2 THEATRE DALI RUBICON LCR PIONEER VSX-924 FOCAL DIMENSION LG LAB540 PHILIPS FIDELIO E5 YAMAHA CX-A5000/MX-A5000 COMBINED WITH HT DISPLAY & VIDEO • EUROPEAN BLU-RAY PLAYER 2014-2015 PANASONIC DMP-BDT700 COMBINED WITH HI-FI • EUROPEAN LOUDSPEAKER SYSTEM 2014-2015 • EUROPEAN ON-WALL LOUDSPEAKER SYSTEM 2014-2015 BOWERS & WILKINS 683 S2 THEATRE DALI RUBICON LCR EXPERT GROUP HT DISPLAY & VIDEO EUROPEAN FULL HD TV 2014-2015 EUROPEAN HIGH-END TV 2014-2015 EUROPEAN 4K ULTRA HD TV 2014-2015 EUROPEAN SMART TV 2014-2015 EUROPEAN CAMCORDER 2014-2015 EUROPEAN HT PROJECTOR 2014-2015 SAMSUNG UE55H7005 LG 77EC980V SONY KD-65X9005B LG 55LB870V SONY FDR-AX100 EPSON EH-TW9200W COMBINED WITH PHOTO • EUROPEAN PHOTO & VIDEO CAMERA 2014-2015 • EUROPEAN LIFESTYLE CAMCORDER 2014-2015 PANASONIC LUMIX DMC-GH4 CANON LEGRIA MINI X COMBINED WITH HT AUDIO • EUROPEAN BLU-RAY PLAYER 2014-2015 PANASONIC DMP-BDT700 EXPERT GROUP PHOTO EUROPEAN CONSUMER DSLR CAMERA 2014-2015 EUROPEAN ADVANCED DSLR CAMERA 2014-2015 EUROPEAN PROFESSIONAL DSLR CAMERA 2014-2015 EUROPEAN CONSUMER COMPACT SYSTEM CAMERA 2014-2015 EUROPEAN ADVANCED COMPACT SYSTEM CAMERA 2014-2015 EUROPEAN PROFESSIONAL COMPACT SYSTEM CAMERA 2014-2015 EUROPEAN COMPACT CAMERA 2014-2015 EUROPEAN ADVANCED COMPACT CAMERA 2014-2015 EUROPEAN TRAVEL COMPACT CAMERA 2014-2015 EUROPEAN CONNECTED CAMERA 2014-2015 EUROPEAN DSLR LENS 2014-2015 EUROPEAN DSLR ZOOM LENS 2014-2015 EUROPEAN DSLR TELEPHOTO ZOOM LENS 2014-2015 EUROPEAN COMPACT SYSTEM LENS 2014-2015 EUROPEAN COMPACT SYSTEM ZOOM LENS 2014-2015 EUROPEAN PHOTO ACCESSORY 2014-2015 CANON EOS 1200D PENTAX K-3 NIKON D4S OLYMPUS OM-D E-M10 FUJIFILM X-T1 SONY ALPHA 7R SONY CYBER-SHOT RX100 III PANASONIC LUMIX DMC-FZ1000 PANASONIC LUMIX DMC-TZ60 SAMSUNG NX30 SIGMA 50MM F1.4 DG HSM [A] TAMRON 16-300MM F3.5-6.3 DI II VC PZD TAMRON SP 150-600 MM F5-6.3 VC USD FUJINON XF56MMF1.2 R OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40MM F2.8 MANFROTTO MT055CXPRO4 COMBINED WITH HT DISPLAY & VIDEO • EUROPEAN PHOTO & VIDEO CAMERA 2014-2015 • EUROPEAN LIFESTYLE CAMCORDER 2014-2015 PANASONIC LUMIX DMC-GH4 CANON LEGRIA MINI X COMBINED WITH MOBILE • EUROPEAN SMARTPHONE CAMERA 2014-2015 SAMSUNG GALAXY K ZOOM EXPERT GROUP MOBILE DEVICES EUROPEAN ADVANCED SMARTPHONE 2014-2015 EUROPEAN CONSUMER SMARTPHONE 2014-2015 EUROPEAN HEADPHONE 2014-2015 EUROPEAN TABLET 2014-2015 EUROPEAN MOBILE AUDIO SYSTEM 2014-2015 COMBINED WITH PHOTO • EUROPEAN SMARTPHONE CAMERA 2014-2015 • • • • • • • • MARANTZ SA8005/PM8005 SONY HAP-Z1ES OPPO PM-1 KEF REFERENCE 5 AVANTGARDE ACOUSTIC ZERO 1 ASUS ESSENCE III PRO-JECT XTENSION 9 EVOLUTION SUPERPACK JBL AUTHENTICS L16 SAMSUNG M7 IFI NANO IDSD EXPERT GROUP IN-CAR ELECTRONICS EUROPEAN IN-CAR HD MEDIA PLAYER 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR NAVI-MEDIA SYSTEM 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR AMPLIFIER 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR SPEAKER SYSTEM 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR SUBWOOFER 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR PREMIUM UPGRADE 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR INTEGRATION 2014-2015 EUROPEAN IN-CAR HIGH-END COMPONENT 2014-2015 PALKITTUJA HUIPPULAITTEITA SUOMESSA EDUSTAVAT: ALPINE AUDISON GROUND ZERO MOSCONI PIONEER RAINBOW 20 AutoSound LG G3 HUAWEI ASCEND P7 AKG K845BT SONY XPERIA Z2 TABLET HARMAN KARDON ESQUIRE MINI SAMSUNG GALAXY K ZOOM AUDISON BIT PLAY HD PIONEER AVIC-F60DAB MOSCONI GLADEN D2 100.4 DSP RAINBOW GL-C6.2 MOREL ULTIMO 10 TITANIUM ALPINE X800D-ML AUDISON AP8.9 BIT GROUND ZERO GZPC 163SQ-LTD Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.fi Simex Oy, 09-41 500 210, www.simex.fi AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi AudioVision, 040-540 8590, www.audiovision.fi Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.fi AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.fi
Se on maailman ensimmäinen HD-toistin joka on suunniteltu erityisesti autokäyttöön. Bit Play HD voi toistaa audioformaatteja (kuten WAV ja FLAC) 96kHZ/24bit resoluutioon asti ja videoformaatteja 1080p asti. Käyttäjä voi valita käyttääkö laitetta sen mukana tulevan tavanomaisen IR-kaukosäätimen avulla, vai älypuhelinsovelluksella. AutoSound 21. VUODEN 2014-2015 AUTON HD-MEDIASOITIN EUROOPASSA AUDISON BIT PLAY HD Audiofiilit voivat nyt nauttia HD-tasoisesta musiikista liikkeellä ollessaan, Audisonin bit Play HD-mediatoistimen avulla. Video- ja musiikkitiedostot voi tallentaa laitteen sisäiseen SSD-muistiin ja siihen voi kytkeä ulkoisia kiintolevyjä tai muita massamuisteja kahden USB-portin kautta tiedonsiirtoa tai suoraa toistoa varten. Laitteesta saa HD-tasoista materiaalia ulos HDMI- ja Toslink-liitäntöjen kautta
Laitteessa on myös modernit MHL/HDMI-sisääntulot. Navigoinnin tarkkuuden varmistamiseksi laite käyttää monipuolisia antureita, kuten gyroskooppia, kiihtyvyysmittaria, liiketunnistusta ja kompassia. Tämä laite on tällä hetkellä markkinoiden paras navisoitin ja se tarjoaa enemmän ominaisuuksia ja toimintoja kuin koskaan ennen. Älypuhelinohjauksen ansiosta käyttäjä voi nauttia Pioneerin AppRadio-tilasta ja käyttää MirrorLink-toimintoa puhelimen toimintojen ohjaukseen laitteen omalta kapasitiiviselta 7 tuuman kosketusnäytöltä. VUODEN 2014-2015 AUTON NAVI-MEDIA JÄRJESTELMÄ EUROOPASSA PIONEER AVIC-F60DAB Pioneerin AVIC-F60DAB on markkinoiden täydellisimmin varusteltu ohjelmalähde. Laite tukee Applen CarPlayta ja siinä on sisäinen ääniprosessori ja digitaaliradioviritin, jossa on ajansiirtotoiminto. Se vastaanottaa sisältöä monista eri lähteistä ja siinä on erinomainen älypuhelinliittymä. 22 AutoSound
AutoSound 23. Tavanomaisten kytkentöjen lisäksi laitteessa on langaton Bluetooth ja optinen sisäänmeno. Tämä on ällistyttävän pieni vahvistin, joka tarjoaa paljon tehoa pienistä ulkomitoista. Prosessoria voi kontrolloida langattomasti käyttämällä valinnaista Bluetooth-modulia tai USB:ta. 4x100 wattia on kunnioitettava teholukema isokokoisellekin vahvistimelle. Termi ”älyvahvistin” ei ole vielä yleisesti käytössä, mutta tämä laite on täydellinen esimerkki sellaisesta. VUODEN 2014-2015 AUTOVAHVISTIN EUROOPASSA MOSCONI GLADEN D2 100.4 DSP Mosconi Gladen D2 100.4 DSP tarjoaa kaiken, mitä voit odottaa autovahvistimelta, paitsi isoa fyysistä kokoa. Samaan pieneen kuoreen on sovitettu myös suorituskykyinen digitaalinen signaaliprosessori, jonka ansiosta D2 100.4 DSP voi toimia hienostuneen ja korkeatasoisen äänijärjestelmän sydämenä
Kaiutinsarjassa on jakosuotimet, joissa on impedanssikorjaus bassoelementeille ja taajuuskorjaus diskanteille. Tarkoituksena on saavuttaa molempien materiaalien hyvät ominaisuudet. Diskanteissa on huolella tehdyt erikoispäällystetyt pehmytkalotit sekä akustinen takakammio. Elementeissä on erittäin voimakas magneettirakenne ja jäähdytys. Bassoelementeissä on kerrosrakenteinen kalvo, joka koostuu paperi- ja alumiinikerroksista. Hienon suunnittelun ja siitä seuraavan täydellisen tasapainoinen ja luonnollinen ääni teki GL-C6.2-sarjasta selkeän EISA-voittajan. 24 AutoSound. VUODEN 2014-2015 AUTOKAIUTINJÄRJESTELMÄ EUROOPASSA RAINBOW GL-C6.2 GL-C6.2 on Rainbown Germanium-sarjan huippumalli. Kaksi alumiinista oikosulkurengasta magneettirakenteen sisällä pienentävät säröä
Perustuen Alpinen huipputason navimedia-laitteeseen, tämä laite on täysin kustomoitu nimenomaan Mercedekseen. X800D-ML:ssä on sisäänrakennettu DAB/DAB+ digiradioviritin sekä puhelinkäyttöön Bluetooth äänikomennoilla. Tämä on erittäin kehittynyt mediajärjestelmä erittäin kehittyneeseen autoon! AutoSound 25. Tuote on täydellinen, suorituskykyinen multimedia/ navigointisovellus, joka integroituu auton omaan järjestelmään, kuten pysäköintiavustimeen tai ilmastointiin. VUODEN 2014-2015 AUTON PREMIUM PÄIVITYSRATKAISU EUROOPASSA ALPINE X800D-ML Alpine on esitellyt uuden Alpine Style-konseptin, jonka avulla premium-autojen omistajat voivat päivittää autojensa alkuperäiset viihde- ja navigaatiojärjestelmät sille tasolle, jota näiltä autoilta voi odottaa. Siinä on 8-tuumainen näyttö, joka on 60% suurempi kuin auton alkuperäinen. Laite sulautuu täydellisesti M-sarjan Mercedeksen kojelautaan ja tyyliin ja sen ääniasetukset on suunniteltu sopimaan auton sisätilojen akustiikkaan. Sarjan ensimmäinen tuote, X800D-ML on tarkoitettu Mercedeksen M-sarjan autoihin
Tämä on kompakti ja erittäin joustava laite, jolla voi saavuttaa suuren parannuksen lähes minkä tahansa auton alkuperäiseen audiojärjestelmään. Se kompensoi kaikenlaiset alkuperäisen järjestelmän virheet ja ongelmat sekä tarjoaa tarvittavat korjaukset yhdeksään erilliseen kanavaan. VUODEN 2014-2015 AUTOON INTEGROITU RATKAISU EUROOPASSA AUDISON AP8.9 BIT Tämä suorituskykyinen integrointiprosessori sulautuu täydellisesti lähes minkä tahansa auton alkuperäiseen audiojärjestelmään. AP8.9 bit:iin on valmiiksi ohjelmoitu esiasetuksia tyypillisten kaiutinjärjestelmien ohjaukseen, mutta laitteen parametrit ovat täysin kustomoitavissa ja käyttäjät voivat jakaa tekemiään asetuksia muiden käyttäjien kanssa netin välityksellä. Sisäänrakennetun 8-kanavaisen vahvistimen kanavat voidaan järjestää, ryhmitellä ja sillata sisäisesti käyttäjän tarpeiden tai järjestelmän layoutin mukaan. 26 AutoSound
Maailman parhaatkaan kotikaiuttimet eivät soisi autossa hyvin. VUODEN 2014-2015 AUTON HIGH-END-TUOTE EUROOPASSA GROUND ZERO GZPC 163SQ-LTD High-end-järjestelmien luominen autoon on erittäin vaikeaa. Ground Zeron GZPC 163SQ-LTD on kuitenkin suunniteltu nimenomaan autokäyttöön ja sarjan bassoelementti on optimoitu tuottamaan bassoa mahdollisimman tehokkaasti auton sisätiloissa ja niiden akustiikassa. AutoSound 27. Ainutlaatuinen passiivijakosuodin koostuu erittäin korkeatasoisista komponenteista ja sillä pystyy tekemään joustavia säätöjä, jolloin käyttäjän ei tarvitse turvautua pelkästään digitaaliseen prosessointiin. Tarkkaan suunniteltu kalottidiskantti pystyy tuottamaan erinomaisen ylä-äänien toiston. Elementtien kalvo on yhdistelmä magnesiumia ja keraamista materiaalia, jolla saavutetaan erinomainen säteilykuvio keskiäänialueelle. Kaiken tämän lopputuloksena nämä kaiuttimet tuottavat dynaamisen, tarkan, kontrolloidun ja voimakkaan soundin, jonka auton high-end-järjestelmä ansaitsee
Tämä on yksi parhaista saatavilla olevista subwoofer-elementeistä. Elementti soveltuu pieniin koteloihin. Subwooferissa on myös Morelin uusi ja tehokas tuplamagneettimoottorirakenne, jossa magneetissa on kuparista valmistettu kuori parhaan mahdollisen äänentoiston saavuttamiseksi. KAIKKIEN VOITTAJIEN ESITTELYT JA VIDEOT OSOITTEESSA: WWW.EISA.EU 28 AutoSound. Tämän lisäksi Ultimo 10 Titaniumissa on ainutlaatuinen, halkaisijaltaan 13-senttinen magneetin ulkopuolelle sijoitettu Hexatech-puhekela. Tässä elementissä on titaanista valmistettu puhekelan runko, joka antaa valtaisan tehonkeston. VUODEN 2014-2015 AUTOSUBWOOFER EUROOPASSA MOREL ULTIMO 10 TITANIUM Ultimo 10 Titanium edustaa tämän päivän huipputuotelinjaa yhdeltä modernin kaiutinteknologian kehittäjistä. Tässä elementissä yhdistyy äänenlaatu ja tehonkesto tavalla, jota on normaalisti vaikea saavuttaa yhdellä ja samalla elementillä
”Pakasta vedetty” auto oli kokonaan purettu muttereiksi ja vielä kun tässä vaiheessa kaverit alkoivat saada ajokortteja ja omia mopo- AutoSound 29. Ja jos vieläkin tekee mieli avautua, että ”miksi AutoSoundissa taas 1,5 vuoden tauon jälkeen esitellään jotain älyttömiä mopoautoja”, niin syy on yksinkertainen: Jos asennukset ovat tätä tasoa kuin tässä Miikka Mattssonin mopoautossa, niin on aivan sama, että oli asennuskohteena sitten pieni mopoauto tai tukkirekka, sillä tällaisesta rakentelusta voi ottaa mallia ihan jokainen. Miikka piirteli itse pahvimalleja, miltä mopoauton tulisi näyttää ja osa näistä hyväksyttiin ja osa taas hylättiin melko mahdottomina. M opoautojen esittelyt ovat poikkeuksetta herättäneet aina runsaasti keskustelua ja näistä saatu palaute ei ole aina ollut ihan pelkästään positiivista. Totuus on kuitenkin, että mopoautoja rakennetaan ja varustellaan nykyään erittäin paljon ja tavalliseen autoon verrattuna, tällaisen heppoisen pienen ”kopperon” saaminen soimaan kunnolla, ei ole ainakaan helpompaa kuin tavallisen auton. Alkuperäinen idea oli tehdä vain jotain vähän suurempaa, kuin mitä Miikan isosiskon mopoautoon, josta löytyi perinteisempi setti Alpinen kahden dinin soittimella, peruutuskameralla ja yhdellä vahvistimella sekä subbaril- la terästettynä. DJ-pöytä mopoautoon Nälkä kasvoi syödessä. Piinaava odotus kesti useamman kuukauden ja kun auto oli hankittu ja toimitettu Autovarustamo ProVan:iin ja sitä mentiin ensimmäisen kerran katsomaan, niin näky oli ehkä vähän lohduton. Auto hankittiin 2013 keväällä, jotta varusteluun olisi riittävästi aikaa, kun kuskin syntymäpäivä koittaisi loppusyksystä. Teksti: Tero Kukkonen Kuvat: Janne Soilakari AUTOESITTELY Miikka Mattssonin Chatenet CH 26 V2 mopoauto '13 KUN MOPOAUTO SISTÄ! LÄHTEE KÄ KAARINALAISEN MIIKKA MATTSSONIN MOPOAUTON SISÄLTÄ JA PÄÄLTÄ LÖYTYY RATKAISUJA, JOITA EI IHAN JOKA PÄIVÄ TULE VASTAAN
Asentaminen vaati vähän enemmän suunnittelua ja mietintää, mutta siellä se nyt on ja toimii niin kuin pitääkin, Miikan isä kertoo. Ensin laite kytkettiin kotiin ja testailtiin sen toimivuutta ja kun se todettiin kaikin puolin soveltuvaksi, niin kiikutettiin sitten tuo pöytä Henkalle. autojaan jo käyttöön, oli auton omistajalla sellainen ”tästä ei tule mitään” fiilis. Alpinen Type-R malliston 6,5-tuumaiset midbassot on asennettu uretaanista sekä lasikuidusta valmistettuihin paneeleihin, jotka on maalattu samalla helmiäisvalkoisella, mitä löytyy myös auton ulkopuolelta. Kotelon runko on MDF-levyä ja palaset on CNC-koneella työstettyjä, ”Vahvistimen” kehys on vaneria, joka on teipattu valkoiseksi. Annettiin Henkalle aika vapaat kädet ja hän ehdottikin heti isoa näyttöä sekä pleikkaria, mutta pleikkari autossa on jo tavallaan niin moneen kertaan nähty, niin päädyttiinkin sitten DJ-pöytään", kertoo auton omistaja. huom.. Mutta mikä ihmeen hippi tuonne kuvan taustalle on sammunut, toim. Isän ja pojan projekti Numarkin DJ-pöytä on asennettu jättikokoisen Diskant teja on kaksin kappalein per puoli ja myös näiden asennuspaneeli on kojelaudan t apaan nukattu. Sisustan viimeistely yltää kirjaimellisesti katosta lattiaan ja vielä kojelaudan allekin. "Mopo tosiaan lähti käsistä viimeistään siinä vaiheessa, kun ennen auton hankkimista käytiin juttelemassa Autovarustamo ProVanissa Nikkilän Henkan kanssa, jonka käsialaa ovat auton suurimmat muutokset ja rakentelut. ”vahvistimen” sisälle, samaan tilaan 24-tuumaisen Philipsin Led-TV:n kanssa. 30 AutoSound BBS LM Replicat ja päälle venytetyt 155/60/R15 renkaat eivät pääse ottamaan kiinni lokasuojien kaariin, josta kiitos menee korkeussäädettäville kisatolpille. Miikalla on kotona omat DJ-laitteet ja pienen googlette- lun jälkeen löydettiin Saksasta sopivan kokoinen Numarkin pöytä autokäyttöön ja laitettiin sellainen tilaukseen. Kansi on teipattu erikoistilatulla 3M:n harjatulla alumiiniteipillä, jonka ansiosta DJ-pöytä on kuin ihan oikea kasvuhormoneja syönyt PDX-sarjan vahvistin. Jotta DJ-pöydän käyttö olisi luontevaa, tämä liikkuu nappia painamalla kohti tavara- Muodokas ovipaneeli istuu paikkaansa todella sulavasti.. AUTOESITTELY Mustaa valkoisella. Pisteenä iin päälle, keskellä oleva jyrsitty polykarbonaattilogo on valaistu neljällä ledillä ja lopputulos on todella tyylikäs
Alpinen Type-R malliston koaksiaaleja on asennettu tavaratilaan kaksi paria. Saman sarjan eril- lissarjoja löytyy niinikään kaksi paria etuoviin asennettuna ja näiden alkuperäiset passiivisuotimet löytyvät oven sisältä. tilan takareunaa. Kaiutinpaikat on tehty uretaanista ja tämän jälkeen kuidutettu ja paneelien helmiäisvalkoinen väri jatkuu myös auton ulkopuolella, jota löytyy niin katosta kuin ulkopeilistä. Koko paketti liikkuu nappia painamalla pituussuunnassa. "DJ-pöytä on iPadin kanssa yhteensopiva eli iPadiin ladataan musiikkia ja pöydän kanssa onnistuu perinteiset kappaleiden vaihdot, biisien hidastamiset ja nopeuttamiset, skrätsäykset, biisien soitot päällekkäin, etu- tai takaperin ym., DJ-pöydän alta pilkottaa 52-litraisessa re?eksikotelossa oleva Alpinen SWR12D4 subbari. ym.", Rene selvittää laitteiston toimintaa. Keskellä näkyvä kosketusnäyttö on DJ-pöytään liitetty Applen iPad, joten näin digitaalisella aikakaudella eivät vinyylisoittimen neulat tässä DJ-käytössä joudu koville. Osia on lainattu myös Ferrarista! Ei nimittäin ole aivan Chatenetin vakiot takavalot nämä. A l p i n e n 2- D I N -soittimelta kuva siirtyy tarvittaessa myös takapään televisiolle. Paljon muutoksia Auton ulkoiset muutokset ovat aika mittavat, joita kaikkia ei nopealla silmäyksellä edes huomaa. Auto tilattiin Webaston sähkötoimisella Saksasta löytyi sopivan kokoinen Numarkin DJ-pöytä, joka ennen autoon asentamista pääsi kotioloissa testikäyttöön. AUTOESITTELY Tavaratilan katseenvangitsijana toimii jättikokoinen ”PDXvahvistin”, joka todellisuudessa kätkee sisäänsä DJ-pöydän sekä 24-tuumaisen LED-tv:n. Tavaratilan sivupaneelit on tehty vanerista, joiden päälle on haluttuun muotoon venytetty kangasta ja lopputulos on lasikuidutettu. AutoSound 31. Tässä vaiheessa alkaa väkisin tulla selväksi, että Miikan isä Rene on aika tarkkaan yhtä innoissaan auton rakentelusta kuin poikakin, mutta kun isä oli ehdottanut esimerkiksi pinstripe-maalauksia ja kameleonttiväriä, niin nämä jälkikasvu oli tyrmännyt heti liian vanhanaikaisina
Takaluukun kanteen on upotettu Alpinen peruutuskamera. Kun auto oli purettuna osiksi, se vaimennettiin kauttaaltaan Silent Coatin vaimennusmatolla ja penkit lähetettiin TiCaBo:on verhoiltavaksi. AUTOESITTELY KUSKI JA KULKINE KUSKI • • • • • • • Nimi Ikä Ammatti Asuinpaikka Lempimusiikki Suosikkielokuva Paras demobiisi Miikka Mattsson 16 vuotta Opiskelija Kaarina Dance Fast and Furious Deorro: Fife hours KULKINE • • • • • haitarikatolla ja koko auto ylimaalattiin BMW:n individual mustalla. "Maalauksen kanssa meinasi tulla jopa hiki, kun ensimmäinen maalari meni puihin ja auto seisoi turhaan maalausta odottamassa maalaamon BMW:n värikartasta löytynyt Individual Black ei nimestään huolimatta ole pelkkää mustaa, vaan mopoautosta paljastuu tietyssä valossa ihan uusia värisävyjä. Alkuperäinen muovinen tavaratilan pohja poistettiin kokonaan ja tilalle tehtiin merialumiinista kokonaan uusi lattia, josta löytyy paikat subbarikotelolle sekä AGM lisäakulle. 52-litrainen kotelo, jossa on Alpinen TypeR sarjan 12-tuumainen elementti kytketty- Merkki Malli Vuosimalli Moottori Alusta • Vanteet • Tuningit Chatenet CH 26 V2 2013 Yanmarin Korkeussäädettävät kisatolpat Edessä 15x7”, takana 15x8" BBS LM Replica Ikkunat ja Ferrari-look takavalot tummennettu, Webaston haitarikatto sähköllä, maalattu BMW Individual mustalla paitsi peilit ja katto helmiäisvalkoisella, RST keula- ja kylkiputket, RSTpakoputkisto tuplaulostuloilla, merkit poistettu, musiikin tahtiin vilkkuvat LEDalustavalot kaukosäädöllä ja värinvaihdolla, teetetyt korkeussäädettävät kisatolpat takana HIFIT • Ohjelmalähde Alpine INE-W920R DVDsoitin navigoinnilla • Signaaliprossu Soittimessa • Vahvistin Alpine PDX-F4 ja Alpine PDX-M6 • Erillissarjat edessä Alpine SPR-60C • Koaksiaalit takana Alpine SPR-60 • Subwooferi Alpine SWR-12D4 • Näyttö Philips LED-TV • DJ-pöytä Numark iDJ Pro • Kaapelointi 35mm² virta- ja maadoituskaapelit, DLS 2x2,5mm² kaiutinkaapelit ja DLS HQL RCA-kaapelit • Akku Alkuperäinen + AGM-lisäakku + automaattinen latausrele KIITOKSET Provan tiimi Henkan johdolla, Ville Carplus, Teemu Mopozu, Rolle, Kettunen / Colibri, Mikko, Stasi, Harri Hellman. Samalla maalattiin erinäisiä osia korinväriseksi, poistettiin mallimerkinnät, tummennettiin ikkunat, suurennettiin pyöräkoteloita ja vaihdettiin taakse tummennetut Ferrarilook takavalot ja eteen asennettiin päiväajovalot. Autosta löytyy myös uniikit rosteriset keula- ja kylkiputket ja kahdella ulostulolla oleva putkisto on myös tehty rosterista. 32 AutoSound pihalla ja American Car Show kolkutti tuolloin ovella. Miikka on itse valinnut väritykset niin sisä- kuin ulkopuolelle ja esimerkiksi penkkien tikkaukset on toteutettu Bentleyn penkkejä mukaillen. Onneksi raisiolainen automaalaamo Kolibri otti homman hoitoon ja näyttelyyn päästiin viime tipassa", Rene kertoo. Tämän seurauksena myös pakoputkisto piti tehdä uusiksi ja kokonaan rosterinen putkisto on puhtaasti käsityönä tehty juuri tähän mopoautoon
Variaattori söi ensialkuun hihnoja jatkuvalla syötöllä ja vaihdelaatikko sanoi sopimuksen irti seitsemässä tonnissa. Virransaannista vastaa auton alkuperäisen akun lisäksi AGM lisäakku ja näitä varten on autoon kiinteästi asennettu laturi, joka saa virtansa Defan pistokkeen kautta. Subbaria ohjaava PDX-M6 monopääte löytyy tavaratilan vasemmasta reunasta ja saman sarjan nelikanavainen PDX-F4 vastakkaiselta puolelta. Siitä onneksi löytyi valmistusvika ja takuukorjauksen jälkeen tuo onkin toiminut moitteettomasti. Näillä näkymin autoon ei enää mitään suurempia muutoksia ole tulossa (tätä ei tosin taida uskaltaa sataprosenttisesti allekirjoittaa kumpikaan Mattssonin perheen miehistä), mutta jotain pientä on kuitenkin luvassa. AutoSound 33. "When Chatenet meets Bentley", eli penkkien verhoilu on saanut vaikutteita Bentleyn istuimista ruutukuviointeineen. En oikein ole vielä ymmärtänyt, että mitä iloa on siitä 15- tai 18-tuumaisesta subbarista, jos on tarkoitus kuun- AUTOESITTELY nella jotain muutakin kuin pelkkää maksimaalista äänenpainetta. "Pienien sähkövikojen lisäksi on muutamia teknisiä ongelmia tullut matkan varrella vastaan. Jarrurummut halkesivat jossain vaiheessa ja laakerit menivät, mutta kun tilalle vaihdettiin järeämmät laakerit niin sitten hetken kuluttua tuli takaiskareista nesteet pihalle. Takalasin "Slow 'n' Loud" -teippaus sai hymyn kuvaajan huulille. Nyt elokuun lopussa autoa on mahdollista käydä hämmästelemässä Turun SM-rallin lähtö- / maalipaikalla, jossa se toimii tapahtuman musiikkilähteenä. Näyttelyihin Miikka on mopoautoineen kiertänyt muun muassa American Car Show:n ”Nuori rakentaja” osastolla, Tampereen Extreme Car Show:ssa viime vuonna, josta kotiin viemisiksi tuli Multimedialuokan kakkospytty ja Mylly MotorShow:ssa, jossa auto sai ”Järjestäjien valinta” -tittelin ja tämän myötä kiertopalkinnon. Samaa pinnoitusta oli tarkoitus käyttää myös tavaratilassa, mutta aikataulun painaessa päälle, tavaratila sai peitokseen perinteisempää verhoiluhuopaa. :) Eikä tuo Nürburgring-variaatiokaan huono idea ole. Vieläkö mopoautonvihaajia naurattaa, vai löytyykö omasta kärrystä vastaavat jakkarat. Teetettiin taakse säädettävät kisatolpat, joten enää ei myöskään tule ongelmia, että renkaat ottaisivat kiinni lokasuojien kaariin", Rene selvittää vastoinkäymisiä. "Yksi yleisimpiä kysymyksiä, joita kuulee muilta mopoautoilijoilta, on että miksi autoon ei asennettu isompaa subbaria. Kojelauta on nukattu JJ Flock Tech:n toimesta. Ainakin toistaiseksi on tämän yhden 12-tuumaisen tuottama paine riittänyt niin musiikissa kuin leffoissakin", Miikka selvittää. nä kahden ohmin kuormaan. Yksi idea olisi tehdä vanhan ajan kattoteline sähköputkesta katolle ja konehuoneeseen voisi upottaa muutamia lisänäyttöjä, ja miksei myös Apple-TV, ja ja ja ja..
AUTOESITTELY Teksti: Jarkko Peiponen ja Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala TÄYDELLISESTI RAKENNETTU! HARRI AULASKARIN MITSUBISHI GALANT VR-4 '99 34 AutoSound
AUTON HIFIASENNUKSET ON TEHTY VIELÄPÄ PUHTAASTI ÄÄNENLAADUN EHDOILLA AUTOHIFIKISOJA SILMÄLLÄPITÄEN. AUTOESITTELY HARVEMMIN KISAKENTILLÄ ON NÄHTY AUTOA, JOKA ON RAKENNETTU TÄYDELLISESTI UUDESTAAN SEKÄ SISÄLTÄ, ETTÄ ULKOA JA LISÄKSI VIELÄ TEKNIIKAN OSALTA. AutoSound 35. KUN MUKAAN LAITETAAN RIPAUS MULTIMEDIAA, SAADAAN KASAAN SETTI, JOKA HERÄTTÄÄ KIINNOSTUSTA MYÖS NÄYTTELYISSÄ. HARRI AULASKARIN MITSUBISHI GALANT VR-4 ON SELLAINEN AUTO. TUHANSIA TYÖTUNTEJA NELJÄN VUODEN AIKANA VAATINUT AUTO ON TÄYDELLISESTI LÄPIKÄYTY JA RAKENNETTU
Takaspoileri on muokattu Subaru STi:n isosta spoilerista. . Autoista Mitsubishit ovat Harrille tulleet tutuiksi miehen omien sanojen mukaan sukurasitteena, sillä perhepiirissä kyseisen merkin autoja on vuosien aikana ehtinyt olla useita. Auton levitykset ovat härskit, mutta onnistuneesti toteutetut. Harri kertoo olleensa silloiseen laitteistoonsa tyytyväinen, vaikkakaan painopiste ei ollut äänenlaadussa. ”Ensimmäinen autoni oli Ford Granada, jota tulikin rakennettua reilummin myös soundien osalta. ?. Nykyisen projektin tarina Autojen rakentaminen ja tuning on Harrille tärkeä asia autoharrastuksessa. Minulle tämä kyseinen auto on neljäs Mitsubishi -merkkinen”, kertoo Harri. Siihen aikaan yhdeksänkymmentäluvun alussa kova sana oli CD-vaihtaja, ja sellainen piti Granadaankin asentaa. Mallimerkintä kertoo asiasta perillä oleville että tämä laite liikahtaa hieman "tavisveljiään" rivakammin. Uniikki korisarja istuu joka kohdasta paikoilleen kuin tehdastekoinen. ”Pappa osti ensimmäisen Mitsun vuonna -92 ja isällä on niitä ollut jo aiemmin. ?. Kesätyötienesteillä sellainen hankittiinkin, kuten myös viisitoistatuumainen subwoofer sekä sille sopiva vahvistin. Äänentoistolaitteitakin Harri on ehtinyt rakentelemaan hyvän soundin ehdoilla jo kaikkiin omistuksessa olleisiin autoihin. AUTOESITTELY . . . Halkaisijaltaan 20-tuumaisilla vanteilla on leveyttä edessä 9,5 tuumaa ja takana peräti 11 tuumaa. ”Täytyy myöntää, että ker-. 36 AutoSound H arri Aulaskarin auto- ja autohifi harrastuksien juuret ulottuvat teinivuosiin saakka. Mitä isompi vaihtaja, sen kovempi juttu se oli”, muistelee Harri
AUTOESITTELY AutoSound 37
”Itse en tosiaan ole lähellekään kaikkea tehnyt, vaan tämä auto on yhteistyöllä rakennettu”, kertoo Harri. Vakiosta tuunatuksi neljässä vuodessa Aluksi Harrin tarkoituksena oli pitää Mitsu suhteellisen vakiona, mutta niin kuin hyvin usein käy, mopo hieman karkasi käsistä. Hifilaitteet ripauksella multimediaa Galantin audiojärjestelmän päivityksen tarkoituksena oli saada autoon paras mahdollinen äänenlaatu, joten laitteiden valintaperuste oli sitä myöten selvä. Tuhansia työtunteja vaatinut projekti pitää sisällään täysin läpikäydyn tekniikan, uudelleen rakennetun alustan, käsin tehty widebody-korisarjan, erikoisvanteet sekä tietysti hifilaitteet sisustan verhoiluineen. Kuten tämän artikkelin kiitoslistastakin voi havaita, on auton rakentamiseen osallistunut koko joukko yrityksiä ja harrastajia. Suomeen autoa ei ole uutena tuotu lainkaan ja käytettynäkin sitä on Harrin mukaan kotimaassamme vain muutamia kymmeniä kappaleita, joista suurin osa farmarimallisia. Nykyinen kulkine, nelivetoinen Mitsubishi Galant VR-4, siirtyi Harrin omistukseen kuusi vuotta sitten. Esimerkiksi auton ulkokuoren ja sisustan värimaailma oli selvillä jo ennen auton purkamista. Ja hifilaitteet ovat tulleet siinä mukana”, toteaa Harri harrastuksestaan. ”Ajelin jo aiemmin samankoppaisella Galantilla, joten koriltaan auto oli tuttu ja sitä rakentelinkin jonkin verran. Kyseisen auton hankkiminen oli miehelle pitkäaikainen haave. ”Halusin laitteistolta sitä, että se soi kaikilla 38 AutoSound. Kaikki valmistetut autot on tehty oikeanpuolen ohjauksella. AUTOESITTELY taakaan vielä en ole autoa rakentanut puhtaasti hifikäyttöön tai miettinyt pelkästään hyvän äänenlaadun saavuttamista. Vuosina 2006–2007 autojen tuontisäännökset hieman helpottuivat ja niinpä sitten hankin tämän auton Briteistä”, kertoo Harri projektin lähtökohdista. Kyseessä oleva Mitsubishi Galant VR-4 on siinä mielessä myös valtavirrasta poikkeava, että sitä on Eurooppaan tuotu uutena ainoastaan parin sadan kappaleen erä Britteinsaarilla vaikuttavan Ralliartin toimesta. Tässä artikkelissa esiteltävään Mitsubishiin Harri halusi yhdistää kaikki autonrakentamisen osaalueet eli tehokkaan tekniikan, näyttävän ulkonäön, hyvän ajettavuuden sekä monipuolisen hifilaitteiston multimedialaitteineen ja tietokoneineen. Jotain muutosten laajuudesta kertoo se, että esimerkiksi auton kori soodapuhallettiin peltipinnalle ja tämän jälkeen auto ylimaalattiin erikoisvärillä. Vuonna 2010 autoa ryhdyttiin rakentamaan ja neljä vuotta myöhemmin se esiteltiin valmiina American Car Show'ssa. Tekniikaltaan silloinen kaksilitrainen vapari ei ollut riittävä, joten ryhdyin katselemaan tehokkaampaa VR-4 versiota, joka on siis tekniikaltaan ahdettu ja varustettu nelivedolla. Harrilla oli jo ennen rakentamisen aloittamista selvä visio mielessään tulevista muutoksista. ”Auto kävi kyllä ihan muttereihin saakka osina ja se rakennettiin tiimini toimesta täysin uusiksi”, toteaa Harri. Harri tahtookin lausua ison kiitoksen yhteistyökumppaneilleen aikaa vaatineen projektin läpiviemisestä. Kyllä se auton ulkonäkö ja moottorit ovat olleet aina se ykkösjuttu. Myös muut muutokset on tehty huolella ja työtä säästämättä
DUNLOP SP SPORT MAXX 235/30R20 BC FC53 9,5X20" AutoSound 39
Mitsun sisustan verhoilun kontrasti toimii kertakaikkisen upeasti! Kokonaisuus ja värimaailma on todella viimeistä piirtoa myöten harkittu. Kiinnityksistä ei kuitenkaan tingitty, vaan räkin kiinnityspisteet on hitsattu kiinni peltiin”, kertoo Harri. ”Koska kyseessä on aika pienen valmistuserän automalli, ei siihen hirveän paljon löydy tuning-osia vakiona. ”Kun asennukset on hyvin tehty, niin loppu on sitten paljon aikaa vievää säätämistä. Esimerkkinä jäykemmät alustan puslat, jotka on tehty vakiopuslien mukaan muotin avulla”, kertoo Harri projektistaan. Sopivien yhteistyökumppaneiden kartoittaminen ja aikataulujen yhteensovittaminen viivästytti hieman projektia. ”Kyllä aloittelevalle harrastajalle voisi antaa sellaisen vinkin, että kannattaa todella miettiä ja suunnitella kokonaisuus ensin ja vasta sitten ryh-. Myös DSP:lle Harri on asettanut isot odotukset, sillä sen avulla laitteiston säädöt saadaan tehtyä omaa korvaa miellyttäväksi. Tällä tavoin esimerkiksi älypuhelimesta saadaan soitettua musiikkia autolaitteiston kautta. Piuhoitus on mallia järeä ja erityisesti suunniteltu juuri tähän projektiin. Tämä helpottaa auton huoltotoimenpiteitä. Kokemuksia projektista Kaiken kaikkiaan projektin läpivieminen kesti neljä vuotta, vaikka alun alkaen aikataulutus oli tehty puolta lyhemmälle ajalle. Takakonttiin rakennettiin paikat vahvistimille ja erilliset kotelot kahdelle kaksitoistatuumaiselle Audio Systemin subbarille. Etukaiuttimina on Gladen Audion highend 3-tie erillissarja mallia Aerospace 165.3. Auton peltipinnat saivat päälleen kerroksen Dynamatin ja Silent Coatin vaimennusmattoja. Siihen puoleen ei itsellä vielä aloittelijana ole paljoa annettavaa, mutta onneksi kaveripiiristä löytyy osaavia säätäjiä”, toteaa Harri. ”Vahvistinräkki suunniteltiin sellaiseksi, että sen saa nostettua pois autosta kokonaisena. . Suurimpia haasteita matkanvarrella oli osien saatavuus. Keskiäänikaiuttimet sijaitsevat kojelaudan kulmissa ja ne hengittävät kojelaudan sisään free-air asennuksella. Signaaliprosessorina on Mosconin valmistama 6to8 V8 -mallinen DSP, jossa on sisäänrakennettu Bluetooth -yhteys. Siitä syystä suurin osa muutoksista ja osista on tehty vain tätä autoa varten. musiikkityyleillä suhteellisen hyvin”, kertoo Harri. Vahvistimina on kaksi kappaletta Mosconin stereovahvistimia ja lisäksi yksi nelikanavainen. Näin Harri esitteleekin laitteistoaan näyttelyissä. Sen midbassot asennettiin huolellisesti vaimennettuihin oviin. Hifilaitteiston rakentaminen aloitettiin perusteellisella vaimennuksella. Diskantit on asennettu A-pilareihin. Toisaalta asiantunteva tiimi ja huolellinen suunnittelu ovat edesauttaneet projektin valmistumista. ”Minähän ilmoitin auton jo pari vuotta sitten silloiseen ACS:n, mutta lopulta auto esiteltiin siellä vasta tänä vuonna”, naurahtaa Harri. Virtajärjestelmä koostuu kahdesta keltakantisesta Optimasta, joista toinen on takakontissa lähellä vahvistimia. AUTOESITTELY . Lisäksi ajatuksissa oli rakentaa autoon täydellinen multimedialaitteisto tietokoneineen ja kosketusnäyttöineen. Tästä syystä äänilähteeksi valikoitui Carputer eli autokäyttöön suunniteltu tietokone. 40 AutoSound Harrin mukaan hyvän soundin salaisuus piilee huolellisessa ja laadukkaassa asennuksessa. Kaikki lähtee perusasioista, kuten riittävästä johdotuksesta
??Mosconin DSP:n ohjain sijaitsee käden ulottuvilla vaihdekepin edessä. . . Show-puolella luokkana on EMMA Racing Master, johon tyylikkäästi rakennettu Mitsu sopii todella hienosti. Tavaratilan vahvistin- räkistä löytyy yksi nelikanavainen ja kaksi 2-kanavaista Mosconin päätettä. . tyä rakentamaan. Silloin saa paljon näyttävämmän lopputuloksen aikaan”, vinkkaa Harri uusia autonrakentajia. . . Kesän 2014 aikana Harri on osallistunut kahteen EMMA Finlandin luokkaan. . Hifi kisoissa kun harvemmin näkee tällaisia kokonaan rakennettuja autoja, niin sitä kautta mahdollisuus lisätä lajin AutoSound 41. Äänenlaatupuolella luokkana on kovaakin kovempi Expert 6000€ . Gladenin 3-tiesarjan diskantit on asennettu a-pilarien juureen palloihin, pienten keskiäänisten sijaitessa tuulilasin kulmissa. Harri ei siis todellakaan mene sieltä mistä aita on matalin, vaan kilpailu-ura alkoi yhdestä korkeatasoisimmista kilpailuluokista. Auton "soittimena" toimii Carputer, joka mahdollistaa musiikin toistamisen Bluetoothin kautta mistä tahansa yhteensopivasta ohjelmalähteestä. ”Kyllä tätä autoa on kilpailuja silmälläpitäen rakennettu. Mitsulla kisakentille Galantin hifilaitteisto on suunniteltu ja rakennettu kilpailuihin
AUTOESITTELY KUSKI JA KULKINE KUSKI • • • • • • Nimi Ikä Ammatti Paikkakunta Kilpailumenestys Muut harrastukset • Mielimusiikki • Säätö/demolevyt Harri Aulaskari 38 Erikoissuunnittelija Kerava Kilpatouhu alkoi vasta pari viikkoa sitten Pallopelit, missä voi olla tolppien välissä ja kalastus Hyvä musiikki Ei ole vielä ehtinyt muodostua mitään erityistä KULKINE • • • • Merkki Malli Vuosimalli Tekniikka • Vaihteisto • Jarrut • Alusta • Renkaat • Vanteet • Kori • Ohjaamo Mitsubishi Galant VR-4 1999 2,5-litrainen V6 tuplaturbo, koneen tyyppi 6A13TT, ecu optimoitu, 3" putkisto taakse josta 2,5" tuplaulostulot, RPWdownpipe, A-Alt.Avgassystem-katti, Walbro 255-bensapumppu, K&Npaneelisuodatin, Autobahn FMIC-cooleri, hiilikuituinen moottorin peitelevy... ”Totta kai haluan tehdä auton ja sen laitteiston sille tasolle, ettei sitä tarvitse kisakentillä hävetä. mista! Lopputulos on kuitenkin moitteeton.. Eli kyllä Euroopan-mestaruuskisat kiinnostavat tulevaisuudessa”, kertoo Harri. takakaarien levitykset on viety takaoviin, takakontin luukku vaihdettu, takalasi pyyhkijättömästä euroversiosta, Subarun iso takaspoileri muokattuna, itse tehty kattospoileri, maalaukset candypunaisella ja 10 kerrosta lakkaa... Mutta toisaalta tarkoituksena on katsoa miten pitkälle omat rahkeet kilpailuissa riittävät. Laulua ja kitaransoittoa harras- tava Harri pitää musiikkiharrastustaan myös autohifi kilpailua tukevana tekijänä, sillä musiikillinen osaaminen auttaa ymmärtämään esimerkiksi tuomareiden antamaa palautetta. Harrin musiikkitausta on osaltaan ollut vaikuttamassa myös autohifi harrastuksen alkamiseen ja kehittymiseen. Ja ennen kaikkea iso kiitos perheelle. Autohifissä Harrin mukaan yhdistyy kaksi mielipuuhaa: autolla ajaminen ja musiikki. Sen avulla myös laitteiston soundia on mahdollista kehittää. Kilpailukentillä Harrin ura on siis vielä alussa, mutta joka kisasta kokemusta kertyy lisää. Ohjaamo ja tavaratila verhoiltu aidolla nahalla, sisustan muoviosat pinnoitettu nahkaverhoilun sävyyn, Gladenin vaimennustuotteet, ratti verhoiltu ja brodeerattu, lattiaverhoilu tehty uusiksi ja kustomoidut erillismatot... 42 AutoSound Takakaarien levitykset on viety takaoviin, Ohjaamon ja tavaratilan verhoilut on tehty tässä on ollut vähän enemmänkin sovittakaksivärisesti aidolla nahalla. Sellaista ei ihan joka päivä Suomen hifi kisoissa tule vastaan. Alkuperäinen automaatti Brembot, edessä 320 mm levyillä ja takana 300 mm levyillä, korinväriset jarrusatulat ja teräspunosletkut BC BR-coiloverit, kaikki puslat teetetty polyuretaanista, cambersäätöä parannettu Dunlop SP Sport Maxx, edessä 235/30R20 ja takana 285/25R20 BC FC53 vanteet, edessä 9,5x20" ja takana 11x20" Tähän autoon tehty widebody-korisarja, Dolphinin korisarjan etupuskurista muovattu puskuri, muokattu vakiotakapuskuri, muokatut vakiohelmat, lokasuojia levitetty ja mm. näkyvyyttä on yksi syy siihen, että halusin lähteä kilpailemaan”, kertoo Harri ja myöntää samalla olevansa hieman perfektionisti. Kannattaa ehdottomasti käydä tsekkaamassa Harrin upea Galant VR-4 messuilla. Harri antaakin ison kiitoksen EMMA Finlandin kilpailuporukalle siitä, että vinkkejä oman laitteiston kehittämiseen annetaan avoimesti. HIFIT • Ohjelmalähde • • • • • • • • Signaaliprossu Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwoofer Kaapelit Muuta Carputer tai mikä laite vaan Bluetooth-yhteydellä Mosconi 6to8 V8 Mosconi AS 300.2, AS 200.2 ja 100.4 Gladen Audio Aerospace 165.3 Gladen Audio Aerospace 165.3 Gladen Audio Aerospace 165.3 2 x Audio System HX 12 phase AudioVisionin hyllystä 3 kosketusnäyttöä (8" ja 2 x 7") KIITOKSET Jani Tasanko/Diablo Design, Automaalaamo Harjunpää, AudioVision, Autoverhoomo Custom, Hena's car styling, TTH-maalaus, Mamasan, BC Racing Finland, Mårbackan autohuolto, US-Parts, Rengasnuora, Pusla-Matti, Stirwell, Topwrapz, Pro Clean Center, Sooda-Team, Jusslan ruosteenesto, Mitsubishi Club Finland ry, Matti, Anders, Hemppis, Jahvetti ja Rene
Autoon on vedetty lakkaa aivan tuhoton määrä, ja tämä tuo väritykseen todella hienon syvyyden. 2,5-litrainen V6 tuplaturbo on tässä automallissa harvinaista herkkua. Tulevan talven aikana lakkapinta olisi tarkoitus myllyttää aivan peilikirkkaaksi, vasta silloin uskomaton maalaus on kokonaan valmis. AutoSound 43. AUTOESITTELY Candynpunainen Galant oikein hehkuu ilta-auringon valossa. Pieni, muttei vähäpätöinen yksityiskohta
HUOM! ETSIMME AUDIO SYSTEM -JÄLLEENMYYJIÄ! HUIPPULUOKAN AUTOVAHVISTIMET JÄRKIHINTAAN! AUDIO SYSTEMS CO-60.4 ...........................165 EUR 4-KANAVAINEN VAHVISTIN, 4 X 60 W, 4 X 100 W (2 OHM), 2 X 200 W AUDIO SYSTEMS CO-80.2 ...........................145 EUR 2-KANAVAINEN VAHVISTIN, 2 X 80 W, 2 X 150 W (2 OHM), 1 X 300 W AUDIO SYSTEMS M-75.4 ............................ .................................. 275 EUR 4-KANAVAINEN VAHVISTIN, 4 X 100 W, 2 X 300 W NYT AUDIO SYSTEM 2-TIEKAIUTINPARIT CO-100, CO-130 JA CO-165 VAIN 79 EUR! HUOM! ETSIMME MOHAWK-JÄLLEENMYYJIÄ! MOHAWK-AUTOHIFI VIHDOINKIN SUOMESSA! MOHAWK MS1500.1.................................. 225 EUR 4-KANAVAINEN VAHVISTIN, 4 X 75 W, 2 X 260 W AUDIO SYSTEMS M-130.2 .......................... MOHAWK 10MT-1222 2X2OHM ALPINEN LAADUKKAAT SOITTIMET 279 EUR! EDULLISESTI: ALKAEN 99 EUR 12" NEONPUTKIPARI MUSIIKKITAHDISTIMELLA VAIN 32,50 EUR MOHAWK 6.5" ERILLISSARJA ERIKOISTARJOUS 58,50 EUR! 3-TIE-ERILLISSARJA VAIN 85 EUR! MEILTÄ PIONEER, GROUND ZERO, HELIX, INPHASE, CRUNCH, HIFONICS, INFINITY, KENWOOD, JVC, AUDIO SYSTEM, MOHAWK, MONACOR SEKÄ MONIA MUITA MERKKEJÄ. 289 EUR MONOVAHVISTIN, 500 W (4 OHM), 1000 W (2 OHM), 1500 W (1 OHM) MOHAWK MG-6.2 2-TIE-ERILLISSARJA .... HETI TOIMITUKSEEN - YLI 19.000 TUOTETTA VARASTOSSA! www.jj-tuonti.com 44 AutoSound. 54,50 EUR 6,5" BASSO/KESKIÄÄNI, 1" DISKANTTI, HERKKYYS 90 DB SMD-LED-SARJA VAIN 48,80 EUR! UUSINTA UUTTA !!! UUSI TITANIUM MALLI MOHAWK ILTA. 225 EUR 2-KANAVAINEN VAHVISTIN, 2 X 130 W, 1 X 420 W AUDIO SYSTEMS R-100.4 ..........................
OHJELMALÄHTEET KENWOOD DDX 4023BT 2DIN 6.1" MULTIMEDIALAITE ALPINE CDE-178BT 3X HIVOLT RCA + DSP YMS.. MEGAKICK DAYTONA 800 CRUNCH GANGSTA 2-TIEKOKSUT VAIN 89 EUR! VAIN 58,50 EUR! 249 EUR! VAHVISTIMET MCHAMMER GHOST 4.0 AK TIIVI VAIN 349 EUR! 329 EUR! GROUND ZERO GZRB120XSPL+GZTA1.1200DX 129 EUR! GROUND ZERO GZTA 1-1200DX VAIN 135 EUR! PAKETTIHINTA: VAIN 54 9 EUR! TARVIKKEET GROUND ZERO GZDM ANL-SULAKEPESÄ+100 A SULAKE 3700-AB 3,7NELIÖTÄ 35-50 MM2 KAAPELILLE 89 EUR! VAIN 18,50 EUR! MCHAMMER GHOST 5.1 KATSO HINTAA! VAIN 299 EUR! 159 EUR! GROUNDZERO GZRB 300BPX AUDIOSYSTEM CO 609 AUDIOSYSTEM EX 165 PHASE 700 EUR! TODELL AKIN VAIN 179 EUR! IN PHASE PINK 12 XTP12A HERTZ DSK165.3 6.5 2-TIE 85 EUR! AUDIO SYSTEM MONSTERISUBBARI H-18 SPL 18" PIONEER FH-X700BT 2-DIN, USB, IPOD-DIRECT, 4x50 W, BLUETOOTH... GROUND ZERO HYDROGEN GZHC 2.0X VW GOLF IV 1997->2006 8" KOTELO KONTTIIN VAIN 109 EUR! NÄYTÖT 10,2" TFT-NÄYTTÖ 21,5" TFT LCD KATTONÄYTTÖ UPOTETTAVA TAI JALALLINEN AMMATTIKÄYTTÖÖN 12-32VDC 549 EUR! VAIN 249 EUR! 89,50 EUR! RENEGADE 20 MM2 JOHTOSARJA UPOTETTAVA JÄNNITEMITTARI 45 EUR! 36,50 EUR! www.jj-tuonti.com AutoSound 45. 319 EUR! SHOKKIHINTA: VAIN 249 EUR! KOAKSIAALIT, ERILLISSARJAT, SUBBARIT..
46 AutoSound
Tässä vaiheessa astui kuvioon myös nykyaikaisen plug 'n' play:n kirous. Laitteet saatiin kuitenkin usean tunnin koodauksen jälkeen keskustelemaan keskenään ja homma alkoi pelittää. Jos järjestelmä ei heti toimi, niin voidaan joutua vierailemaan sillä kuuluisalla Kilposen työmaalla - vaihda kaapeli, vaihda boksi... änsirannikolla asuva hifiharrastaja Tero Mullola on tuttu kasvo EMMA Finlandin kilpailuissa. Yhtenä vaihtoehtona oli purkaa kaikki alkuperäisen soittimen osat pois ja asentaa tilalle Alpinen F#1 soitin ja prosessori. Äänen alkulähteillä BMW:n alkuperäinen soitin on hajautettu keskikonsoliin ja kojelautaan. Tapahtumia on kierretty sekä kilpailijana että tuomarina ja vuosien saatossa on omissa autoissa kokeiltu useita erilaisia kokoonpanoja ja kilpailuissa on nähty muiden harrastajien tekemiä toteutuksia. Pienen miettimisen jälkeen Tero tuli siihen lopputulokseen, että jälkiasennettavan soittimen asentaminen huomaamattomasti keskikonsoliin olisi ollut huomattavan työlästä, joten alkuperäinen soitin sai jäädä käyttöön. Teksti ja kuvat: Jani Uuttu ja Tero Mullola Kuunteluarviot: Jani Uuttu ja Jami Skou AUTOESITTELY PAREMPAA ÄÄNENTOISTOA ALKUPERÄISTÄ KUNNIOITTAEN L TÄSSÄ AUTOESITTELYSSÄ LÄHESTYTÄÄN PAREMPAA ÄÄNENTOISTOA HIEMAN OEM-HENKISESTÄ NÄKÖKULMASTA. Näistä lähtökohdista sai alkunsa tämänkertainen autoesittely, jossa kaikki osa-alueet on tehty uusiksi omin käsin, mutta silti alkuperäistä tyyliä mukaillen ja kunnioittaen. äänenvoimakkuuden säätö, voidaan tehdä soittimen alkuperäisillä nappuloilla. Tällä tavoin saadaan vietyä äänisignaali optisella kaapelilla prosessorille ja silti muut toiminnot kuten esim. Tosin pienen ajan jälkeen soittimen keskusyksikön juotosvika esti merisään kuuntelun jälleen kerran. Helpoin tapa hifijärjestelmän laajennukseen olisi ollut käyttää soittimen kaiutintasoista signaalia ulkoiselle prosessorille, mutta soittimen jatkoksi asennettiin mObridgen digitaalinen esivahvistin. Kojelautaan pitää sovittaa uusi näyttö, keskikonsolin ilmastoinnin paneeli pitää vaihtaa ja käyttökytkimille pitää tehdä uudet pai- AutoSound 47. Hyväksi todettua integroitua soitinta ei haluttu vieläkään vaihtaa, mutta kun rautaa pitää uusia, niin sitten uusitaan kunnolla. Uudemmasta BMWmallistosta nimittäin löytyi CIC Full HD -näytöllä varustettu soitin, jonka sai asennettua myös vanhempaan autoon. Kun Teron kotihifilaitteistosta löytyy Totem Acousticin ja Musical Fidelityn tuotteita, oli varsin luonnollista, että parin vuoden takaisen auton vaihdon myötä vakio äänimaailma ei ollut tyydyttävä
Samoihin nivellettyihin asennuskuppeihin asennettiin myös diskantit. Elektroniikka Vahvistimien osalta valinta oli suhteellisen helppoa. Auton alkuperäinenkin akku sijaitsee tavaratilan reunassa, joten sen sijaintia ei muutettu, mutta varmuuden vuoksi se vaihdettiin uuteen paremmin hifikäyttöön soveltuvaan 4Poweriin. sijoituksessa seurattiin ennalta raivattua polkua ja lopulta a-pilarien alaosaa tukevoitettiin sisäpuolelta metallilla ja siihen asentui dome-malliset Brax 2.1 keskiäänet. Yleisten kommenttien ja muiden autojen kuuntelujen perusteella konttiin asennettiin neljä Genesiksen Series III Dual Mono-vahvistinta. Vahvistimien alle sijoitettiin Helixin C-DSP prosessori, itse kasattu virranjakoblokki sekä GZ:n pienikokoinen lisäakku. Näiden Kaiuttimien oikeanlainen suuntaaminen on erittäin tärkeää. Vain pieni epäselvyys oli keskiäänien kohdalla; tuleeko dome vai kartio. olisi ollut, mutta harvemmin ylimääräisestä kapasiteetista on aiheutunut ongelmia. Näistä kuvista näkyy hyvin Bemarin etupään elementtien suuntaukset sekä se, minkä verran oviin asennettuja midbassoja on tuotu ulospäin ovipahvin pinnasta. Kaikki kaapeloinnit on suojattu suojapunoksella, kaapeleiden päät on värikoodattu ja merkitty ja tarvittavat sulakkeet on luonnollisesti mitoitettu käytettyjen kaapelikokojen mukaisesti. Kaiuttimet Kaiuttimien valikointi oli yhtä helppoa kuin vahvistimienkin ja valinta kohdistui Braxin Matrix-mallistoon ja kolmitiesetti. Kaikki periaatteessa toimii, mutta ääntä ei kuulu. kat. AUTOESITTELY Subwooferi löysi paikkansa tavaratilan sivuposkesta. Lyhyistä virtakaapeleista johtuen pakottavaa tarvetta lisäakulle ei 48 AutoSound Tavaratilan asennus on peitepaneelien ollessa paikoillaan hyvinkin simppelin oloinen, vaikka pintojen alla onkin tehty paljon hommia. Yritys ja erehdys -menetelmällä toimiva kokonaisuus oli taas käytössä ja sillä mennään toistaiseksi. Tämä suojaa kaapelointia, edistää laitteiston pitkäikäisyyttä ja helpottaa mahdollisia tulevaisuuden suunnitelmia ja laitteiston muutoksia. Tarkennettuna näissä on molemmissa kahdet kuulanivelet; toiset a-pilarin juuressa ja toiset kuppien pohjassa.. Soittimen päivityksen jälkeen törmättiin uudelleen samoihin ongelmiin kuin vanhemman soittimen kanssa
Laulaja jää toisaalta aavistuksen laihaksi. Laulajan äänestä puuttuu vartaloa, yläpään reipas taso tekee soinnista omalla tavallaan ilmavan tuntuista, mutta joskus sitäkin on liikaa ja toisto muuttuu pistäväksi. A-pilarin etunurkassa heijastavia pintoja voi olla jopa kolme, kun tuulilasi, a-pilari ja kojelauta muuttavat soundia ja on tuurista kiinni, tuleeko korvaan saapuvasta äänestä hyvä vai huono. Ennakoin tämän olevan haasteellinen kappale, mutta siitä syystä on hyvä säätövaiheessa käyttää monipuolista materiaalia. Subwooferin ensimmäinen versio oli perinteinen mustalla huovalla verhoiltu kuutio takaluukussa, mutta tilankäytön parantamiseksi sille on tehty vanerilevystä ja lasikuidusta kotelo kuljettajan puoleiseen sivuposkeen. Voimaa tuntuu olevan alakerrassa, mutta siinä se ongelma ehkä onkin kun sitä on liikaa. Tämän artikkelin kuunteluarvion tein heinäkuussa parin säätösession yhteydessä. Cassandra Wilson – Fragile Tämä hieman Diana Krallin tai Sara K:n tyylinen amerikkalainen jazz-tulkinta toimii kuin eri planeetalta verrattuna edelliseen artistiin. Etenkin yläpään toiston kannalta tällä on iso merkitys, koska lähes jokaisessa autossa ja asennustavassa on jokin ääntä heijastava pinta lähellä kaiuttimia. Mutta sehän on yksinkertaista – ei se vaadi kuin aikaa ja säätöä. Viimeisen kertosäkeen revityksessä löytyy sitä kaivattua draivia. Vastaavasti Samuli Edelmannin kanssa vedetty duetto toimii taas paljon paremmin. KUUNTELUARVIO Koko setin paras anti ei varmaan koskaan tule esiin heti ensimmäiseltä istumalta. Tina Turner – Steamy Windows ja Undercover Agent for the Blues Midiosasto toimii Steamy Windows:n alussa kivasti ja rummuissa on nopeutta ja tarkkuutta. BMW CIC Full HD-soitin, mObridge DA1 digitaalinen esivahvistin • Signaaliprosessori Helix C-DSP Tämä kahden nivelen käyttö mahdollistaa elementtien suuntaamisen, kääntämisen ja jopa pienen sijainnin muuttamisen. Kuuntelun jälkeen tunnelma on hieman kaksijakoinen. Tässä vaiheessa pieni säätötauko ja jatketaan tasojen korjauksen jälkeen. Voisi melkein sanoa, että vastaavan tyylisen asennuksen voisi saada tehtaaltakin, jos latoisi tarpeeksi euroja merkkiliikkeen tiskille. Hanna Pakarinen – Miehet Tämä akustinen ja sanoitukseltaankin varsin totuudenmukainen teos on omiaan, kun haluaa kuunnella ihmisen eri ilmeiden vaikutusta ääneen. AUTOESITTELY KUSKI JA KULKINE KUSKI • Nimi Tero Mullola • Ikä 36 • Ammatti Talokauppias • Paikkakunta Seinäjoki • Mielimusiikki Laaja skaala hyvin tuotettuna ja sen lisäksi akustiset levyt KULKINE • Vahvistimet • Diskantit • Keskiäänet • Midbassot • Subwooferi • Muuta • Merkki BMW • Malli E60, 530da • Vuosimalli 2005 4 kpl Genesis Series III Dual Mono Brax 1.1 Brax 2.1 Brax 6.1PP Hybrid Audio Imagine I10SW 4Power pääakku, GZ lisäakku, Oehlbach signaalikaapelit, Audioquest kaiutinkaapelit HIFIT KIITOKSET • Soitin Iso kiitos omalle perheelle projektin toteutumisesta, AudioImport - Jarkko Saukonojalle laitteiston hankinnasta ja ongelmien ratkaisusta, Jani Uutulle mittaus- ja säätöavusta. Pahvin muotoilu on sellainen, että ilman korotuskaulusta kaiutin suuntaisi äänen lattialle, joten parin sentin viisteellä varustetulla kauluksella kaiutin on saatu asennettua vaakasuoraan. Kaiuttimien kohdentaminen onnistuu vielä kiinnityksen jälkeenkin. Vaikka laulajien ääni on tässäkin ohuehkoon päin kallellaan, voi kappaletta kuunnella ilman silmien siristystä. Hyvänä huomiona tästäkin, että saman artistin eri kappaleet voivat olla hyvin erilaisia. - Jani Uuttu AutoSound 49. Oven rakenne on sellainen, että kunnollista välipeltiä ei pahvin alla ole ja muutenkin tukevan asennuspinnan tekeminen on haasteellista. Hyvä lopputulos Kokonaisuutena auton asennus ei näytä perinteiseltä "itse tein ja hyvä tuli" -tyyppiseltä, vaan se on hillityn tyylikäs ja verhoilujen materiaalit ja sävyt täsmäävät hyvin tehtaan oman näkemyksen kanssa. Stereokuvallisesti mennään normaalin stagen rajoissa, eli äänikuva muodostuu kojelaudan päälle ja a-pilareiden väliin. Subwoofer tuntuisi toistavan vaivatta kaiken, mitä kyseisestä kappaleesta löytyy. Esimerkiksi klassisella tai akustisella materiaalilla voi sointi olla ihan kuunneltavaa, mutta elektronisemman materiaalin tai dubstepin kanssa ollaan ongelmissa. Äänessä on erottelua, soittimissa tarkat rajat ja selvät sävelet, kontrabassosta löytyy sävykkyyttä ja laulajan ääni on avoin ja tasapainoinen. Hannan äänessä on selvästi havaittavissa pieni pilke silmäkulmassa ja ajoittain pieni hymy suupielessä ja tämä kaikki akustisen ilmavan kitaran säestämänä. Suurin osa asioista on kohdallaan ja jotain materiaalia kuuntelee varsin mielellään, mutta säätötyön vähyys näkyy siinä, että osalla materiaalista äänestä löytyy vielä hieman korjamista. Cheek – Vihaajat vihaa & Parempi mies Brax 1.1 ja 2.1 domekaiutinpari asennettiin hyväksi havaitulla metodilla a-pilarien juureen. Varsin sävykäs esitys ja laulajan äänen rosoisuus välittyy hienosti. Reserviä tuntuisi riittävän, vaikka äänenpainepuolelle ei tällä äänenlaatusetillä ole menemistä. Undercoverin kohdassa 1:29 kuuluva matala tömähdyskin toistuu ilman ongelmia. Tästä syystä ovipahvin jäykkyyttä on lisätty laminoimalla taustapuolelle lasikuitua ja metallia. Rumpujen potku peittää laulajan äänen alleen ja tekee siitä hyvin ohuen ja verhoutuneen tuntuisen. Pienistä ongelmista huolimatta ei olla kovin kaukana siitä, että hyvin viimeistellystä asennuksesta saataisiin ulos sen arvolle kuuluva ääni. Tässäkin autossa perusasiat on nyt tehty ja lopullinen hienosäätö tulee tapahtumaan aikojen saatossa. Onkohan Chris joutunut dietille. Chris Rea – Road to Hell Rummut kajahtavat voimalla ja suhteellisen napakasti, ehkä jopa hieman housun pultussa värähtää. Vesa-Matti Loiri & Samuli Edelmann – Tuomittuna kulkemaan Molempien laulajien äänessä on luonnollisuutta ja kappaleesta välittyy se pieni epävireinen soundi, joka kuuluukin siinä olla läsnä. Etuovien midbassot on hieman poikkeuksellisesti asennettu kiinni ovipahveihin. AC/DC – Hard as a Rock No nyt puntti tutisee ja penkki värähtelee, kun rumpali laittaa raajansa liikkeelle
Kyllä alun potkujen jälkeen kireetä ja raakaa löytyy, hieman lujemmalla kylläkään ei pysy perässä ja joutuu luopumaan volumesta. Leveys jäi aika paljonkin vajaaksi oikealta puolelta ja vasemmaltakaan ei ihan avaudu, ja Wood Blockin (puukapulan) ääni oli muovinen, saksofonista jäi tunnetta vajaaksi, vasemman ja oikean sävyerot ja viiveet tekevät helposti tuon vian äänimaisemaan. Kappale 11 on kolkon kuuloinen, kontrabassoon olisin kaivannut sävyjä ja iskevyyttä. Korkeus jää matalaksi ja luulen sen johtuvan korkeasta jaosta domella, näitähän pystyy ajamaan helposti ns. AUTOESITTELY AUTOESITTELY KUUNTELUARVIO KISASÄÄDÖILLÄ Kuuntelin Teron BMW:n 9.8.2014 Härmän Power Truck Show:n yhteydessä. Kappale 10, jonka torvet ovat kohtuullisen raakoja, silti soittimien metallisuus on hyvin havaittavissa. Oleta Adams - Everything Must Change Stagen ilmavuus uupuu, laulu on tummahko ja paksu. Tässä sitä pientä kuuluisaa kickbassoa tulee, subi hieman tuuttaa takaa mutta ei se tässä kohtaa menoa haittaa, efektejä löytyy pitkin pientä stagea kohtuullisen hyvin. Kappale 12 on se EMMA:n paras ikinä testilevyille valittu kappale, vaikea kappale toistaa hienosti, jos jokin osa-alue ei ole kunnossa niin sen kuulee heti, ja tulee fiilis sammuttaa laitteet. DISKANTTI- JA KESKIÄÄNIASENNUS Braxin elementit on kiinnitetty tukevasti alumiiniseen asennuspaneelin runko-osaan. A-pilarien takapuolelle on laminoitu metalliverkkoa ja lasikuitumatt o a v a h v i kkeeksi. Mutta täytyy sanoa että oli mukava kuunnella Teron autoa! Vain kiire aikataulu ei antanut myöden pidempään kuuntelusessioon. Sävyjä ja tilaa lisää, nyt mennään ehkäpä liika analyyttisella tasolla ja unohdettu se livemeininki, joka mielestäni pitää saada settiin mukaan, ja muutaman sellaisen kuunnelleenani niin odottaa sen tulevan taas vastaan jossain Suomen hyvistä kisa-autoista. Laulussa hieman verhoa. Kupin runko on tehty vanerista, jonka päälle on laminoitu lasikuitua. Viimeistellyn ulkonäön kruunaa auton sisustan värinen keinonahka. Sijaintikaan ei ihan yllä tuulilasiin asti koko alueelta, vasemman laidan tullessa lähelle ratin ja kojelaudan väliin. Bill Morrissey – You’ll Never get to heaven Alun lautaset toistuvat hienosti ja ehkä sitä klangia voisi olla enempi, mutta herkkää ja kivaa kuunneltavaa, lauluun kaipaa rosoa ja sitä ns. Koko kappale kuitenkin toistuu rauhallisesti ja se rumpuisku kaipaa sitä outoa efektiä. Ripeä ote koko kappaleen ajan. Mutta muutama asia jäi mietityttämään kuunteluiden jälkeen, olisiko se voinut olla parempi. - Jami Skou 50 AutoSound Kahdella nivelellä varustettu kuppi antaa hyvät mahdollisuudet testata erilaisia suuntauksia ja elementtien sijainteja.. Syvyyttä ei löydy normi Master kisa-auton vertaa ja jää ikävästi ?ätiksi. Lähellä mukavuutta ja kuunteluiloa ollaan tällä biisillä!!! Ja viimeiseksi se ns. triangelikäytössä huomattavan matalalle. Profane Omen – Wild Child (akustinen versio treeni kämpältä) Basson potkaisu on erittäin mukava, piirtää stagea tällä kappaleella. Puolessa välin biisiä alkavat bassot ja efektit ovat mukavia kuitenkin, vaikkei ihan huipulla olla. Vaikkakin ne joutuu irvistäen löytämään sieltä. Mutta kun toimii niin jopa hevimies kuuntelee sen läpi. Kappaleet 3-7 paljastivat stereokuvan puutteet sekä vasemman ja oikean puolen sävyerot, ja koko stereokuvan vääntymisen vasemmalle. No kyllä, kaikkeahan voi parantaa. Jukka Gustavson & British Standard - Blues for Aleksei Hieman kireän oloinen, rentous ja basson seurattavuus hieman hapuilee, mutta kyllä se groove jossain määrin oli paikalla kun jalka alkoi polkea tahtia bluesin ja jazzin välimaastossa kulkevassa biisissä. Kappale 8 jolla arvostellaan leveys, korkeus ja sijainti. Sitten vähän omaa vapaampaa kappalelistaa kehiin. Keskikohta on kutakuinkin kohdillaan. Jihad-testi, eli: Slayer – Jihad Alun napakka basso vetää naaman hymyyn - josko nyt olisi trässiä tulossa. Sävyjä saisi olla enemmän sekä Juleksen ja Suvin duettoon. vanhan miehen iän tuomaa "möröä". Aloittelin tutusti EMMA:n SQ levyllä tarkastellen stereokuvallisia asioita, eli kappale 2 soimaan ja hakemaan volumea kohdilleen, ja samalla saa tilasta hieman esimakua, joka tässä tapauksessa on kaikuisa ja kuivan oloinen. Alun syntetisaattorit ovat hieman kolkkoja, mutta midbasso oli maukasta. Mutta asiathan on tehty ratkottavaksi joten uudet jaot ja viiveet kehiin, kyllä tällä resurssit riittää. Elementeille on sahattu sentin paksut alumiinilevyt
Ei pitäisi olla epäselvää, mihin nämäkin kaapelit kytketään. Subwooferille on tehty kotelo kuljettajan puoleiseen sivuposkeen vanerilevystä. Tällä tavoin saadaan tehtyä tarkalleen autoon ja asennuksiin sopivat peitepaneelit. Kotelo ja tavaratila on suojattu muovilla ja alumiinifoliolla verhoilupaneelin laminoinnin ajaksi. Suuntauspalat on kiinnitetty ovipahviin asentamalla vanerikiekko ovipahvin takapuolelle ja ruuvaamalla ne yhteen nippuun läpiruuveilla. Kotelon sisäpintaan on valettu hiekkahartsia, mutta kiinnityspisteiden pulteille on jätetty tilaa. Ovipahvin alta ei löytynytkään välipeltiä vaan pelkkä kosteussulku. Ovipahvien jäykkyyttä on lisätty perinteisellä lasikuitumatolla, metallilevyillä ja hiekkahartsilla. AutoSound 51. SUBWOOFERIN ASENNUS JOHDOTUS Välikaapelien liittimien juottaminen ei ole mahdottoman vaikeaa, mutta vaatii kuitenkin tekijältä kärsivällisyyttä ja oikeanlaiset työvälineet. MIDBASSOASENNUS Midbassojen asennuspaneeli on tehty vanerista ja suuntauksesta johtuvat kiekkojen väliset raot on täytetty hiekkahartsilla. Kiekon reunat on pyöristetty mahdollisimman avaraksi. Signaalikaapelit on tehty määrämittaisiksi, suojattu nylonpunoksella ja viimeistelty liimallisella kutistesukalla ja asianmukaisilla merkinnöillä. Myös yksittäisten kaiutinkaapeleiden värikoodaus helpottaa kytkentöjen tekemistä
Tässä tapauksessa akun ja vahvistimien välisten virtakaapeleiden pi t uud e t ovat vain pari kymmentä senttiä. TAVARATILAN ASENNUKSET Puretusta sulakerasiasta voi itse kasata tarpeeseen sopivan jakoblokin. Tämä kuva paljastaa GZ:n lisäakun sijainnin laiteräkin alla. AUTOESITTELY SOITTIMEN ASENNUS Uudemman soittimen käyttökytkimen saa asennettua vanhemman malliseen keskikonsoliin Dremelin avustuksella. Tavaratilan kannen alle on kätketty koko laitteisto subwooferia lukuun ottamatta. 52 AutoSound. Ledeillä toteutettu valonauha tuo asennukseen sitä bling blingiä
AUTOESITTELY AutoSound 53
1 2 4.10. 2014 RACING FINALS HÄMEENLINNA KLO 9–18 RATA-AJO - OSALLISTU OMALLA AUTOLLA, DRIFTING, BURNIS, NORTH EUROPEAN TIME ATTACK SERIES -OSAKILPAILU TUNING & STYLING -LOPPUKILPAILU, VAAHTOSHOW, SUURI PALKINTOGAALA Lauantaina klo 10–21: Drifting SM, AllStar Pro, Street ja ProStreet, osallistu omalla autolla -rata-ajo, Tuning & Styling -näyttely, burnis, RADALLE.com Babes Sunnuntaina klo 11–18: TimeAttack Unlimited, Modified ja Club -finaalit, RADALLE.com GT Race avoin ratakilpailu. PARHAISTA PARHAAT PALKITAAN TÄÄLLÄ! SUOMEN TEHOKKAIMMAT JA NOPEIMMAT RADALLA! FDO JUONTAJANA ILMIÖMÄINEN VILLE KAUKONEN ! I L A A N I F M S F I NA L S AHVENISTO BOTNIARING 20 .– . 9 . Liput ennakkoon www.lipputoimisto.fi KOKO YÖN: U U K T A J U IS U L U N …JA SIV DRIFTING-KAUDEA! UANTAIN PÄÄTÖSBILEET LA TIMEATTACKFINAALI! 30.8. FINLAND, HÄMEENLINNA AHVENISTO www.koni.fi 54 AutoSound. LITHUANIA, KAUNAS NEMUNO ŽIEDAS 4.10
” P Faija on aina ollut ralli-ihmisiä ja sieltä se varmaan kipinä omaan harrastukseen on herännyt”, kertoo Markus harrastu taustastaan. Tämän jälkeen mies harrasti MaxBOOM-kilpailemista muutaman kisakauden ajan. Laitteistona mopoautossa oli kaksi kappaletta viisitoistatuumaista Carpower Raptor -subbaria, Carpowerin D-Rex vahvistin 2 ohmin kytkennällä. ”Ekoissa kisoissa mopoautolla minut laitettiin 4 kilowatin luokkaan, vaikka mulla oli vahvistintehoa 2,5 kilowattia. ”Osallistuin sillä MaxBOOM-kisoihin, jota kukaan ei ollut koskaan aikaisemmin mopoautolla tehnyt”, kertoo Markus. ”Mitään huipputuloksia en koskaan mittariin soit- tanut, paras taisi olla 145,1 dB ja silloin mitattiin 30 sekunnin keskiarvo”, kertoo Markus mopoautonsa painelaitteistosta. Mä laitoin vaan vähän vaneria konttiin, kotelo kiinni ja mittarille”, toteaa Markus. Sadan subbarin mies Ajokortin saatuaan Markus on rakennellut vähän kaikenlaista settiä ja autotkin ovat vaihtuneet tiuhaan tahtiin. No, mä voitin sen luokan”, muistelee Markus. TÄSSÄ ARTIKKELISSA ESITTELEMME MARKUKSEN VIIMEISIMMÄN PROJEKTIN, SINISEN VOLKSWAGEN GOLFIN, JONKA POPPIPROJEKTI VALMISTUI KESÄLLE 2014. Ne ei oikein tienneet, mitä olisivat tehneet sille mopoautolle. Teksti: Jarkko Peiponen & Janne Soilakari Kuunteluarvio: Ville Santikko Kuvat: Sieltä ja täältä, enimmäkseen sieltä AUTOESITTELY AUTOESITTELY R O F S I C I SUBSON USSIES!!! Markus Ollilan VW Golf IV 1.8T GTi MARKUS OLLILA ON TUNINGMIES HENKEEN JA VEREEN. Kova suoritus viisitoistavuotiaalta kaverilta! Mopoautolla kisakentille Vuodelle 2009 Markus räväytti ja rakensi mopoautoon täysimääräisen hifilaitteiston painekäyttöön. ”Ja aika vähän sitä rakennettiin, varsinkin jos vertaa näihin nykyisiin mopoautoihin. Autoharrastus alkoi Ford Mondeolla vuonna 2007, jota tuolloin 14-vuotias miehenalku tuunasi hyvällä maulla. NELJÄTOISTAVUOTIAANA AUTOJEN RAKENTELUN ALOITTANUT MARKUS ON VUOSIEN AIKANA KERÄNNYT MENESTYSTÄ NIIN AUTONÄYTTELYPUOLELLA, KUIN MYÖS MAXBOOM:SSA KISAHISTORIAN ENSIMMÄISELLÄ MOPOAUTOLLA. Asennuksia on tehty paitsi omiin autoi- AutoSound 55. Mondeo rakennettiin käytännössä kokonaan uudelleen ja muutaman vuoden ajan Markus kiersi sillä tuning-tapahtumissa ympäri Suomen. Tärkeänä tahona kilpailuuran aikana on ollut DB Devilsin Jokke, joka oli mukana auttamassa Markusta laitteiston säädössä. Auto esiteltiin vuonna 2008 GTI Magazinessa ja Markus saavutti sillä kaikkiaan kaksitoista näyttelypalkintoa yhden kesän aikana
No, vähän autolle sai antaa pajavasaraa, ennen kuin sain sen tähän kuntoon”, kertoo Markus. Myös SPL Dynamicsin kasituumainen XTR oli todella kova peli varsinkin äänenpaineen osalta”, kertoilee Markus kokemuksistaan bassorintamalla. 56 Exide Matarhon 155 ah akut pitävät huolen, että sähköä on varastossa tarpeeksi pidempiinkin AutoSound popitussessioihin. ”Toi auto oli halpa ja vain 90 000 kilometriä ajettu eli vähillä kilometreillä. tua tarkastel n suunnaltsijoitettu aivan la ti ra va ta äy ttää re?eksiport ti on okattaus n a n. Sittemmin harrastus on lähtenyt hieman lapasesta. Subbareita mies kertoo omistaneensa muutaman vuoden aikana yli sata kappaletta. Arto "Örr gra?ikat i" Karjalaisen te koristava k t ko n e p e e m ä t ltiä. llaan kabiinissa.. Muuten auto oli ihan vakio”, kertailee Markus. Parhaiten mieleen jäänyt on varmaan ollut DLS Nobelium, joka oli paitsi tosi hyvä soundinen, niin myös kesti kovaa soittoa todella kauan. ”On kyllä tullut kokeiltua vähän kaikenlaista sillä rintamalla. Gol?n bass ssäkin tapauksess sä toimii parhaite na tältä. Tekniikaltaan auto edustaa Volkkarin tehokkaampaa päätä, eli keulilla voimaa antaa 1.8T GTi -moottori. Muut projektit pitivät miehen sen verran kiireisenä, että todenteolla Golffin rakenteluun keskityttiin vasta viime vuonna. ”Sitten laitoin yhden samanlaisen lisää ja kovin soittelemassa parina vuonna MaxBOOM:ssa. Aluksi paikallaan oli pari kappaletta Harto Viljamaan tekemää SPL Dynamics XTR protosubbaria. Autoa oli kolaroitu pahasti, joten muun muassa kuskinpuolen keula ja C-pilari olivat saaneet osumaa. Tä lle, missä se yleen auton perä hin, niin myös lähisukulaisten autot on matkanvarrella rakennettu paremmin soiviksi. ”Enää en soita kisoissa, vaan pelkästään omaksi iloksi ja samalla muiden kiusaksi”, naurahtaa Markus. Hillitön bassoarkku paikoi Ohjaamossa musiikkia voidaan toistaa CD-levyltä, USB-tikulta ja vaikka striimaamalla tabletilta. Auton korin rakentelun ohella Markus laitteli alkuun kevyttä poppisettiä MaxBOOM-käyttöön. Kovasta soitosta huolimatta suurin osa subbareista on kestänyt Markuksen käytössä ilman savujen karkailua. Volkkari esittelyautoksi Nykyinen projekti, neloskoppainen Volkswagen Golf, päätyi Markuksen omistukseen autovahinkokeskukselta kolme vuotta sitten
Tämä ku s pa lja st aa rava kenteen. Nämä hengittelevät noin viidensadan litran refKIITOKSET leksikoteloon, jonka laskennallinen viritystaajuus Flextron Oy on noin 35 hertsiä. Jotain siihen oli keksittävä, ja niin rupesin marraskuussa kasaamaan Golffia kevään näyttelyyn”, toteaa Markus projektinsa alkuvaiheista. Kori sai ehostusta vitoskoppaisen Golfi n takapuskurista ja R32 helmoista sekä vitoskoppaisen Jetan etupus- kurista. Samoin monopäätteet tulivat samalta valmistajalta. Markus rakensi autoa yhdessä kaverinsa kanssa. ”Kaveri oli tuolloin saikulla, ja itse otin loparit duunista, joten oli aikaa rakennella autoa”, naurahtaa Markus. kisoissa”, kertoo Markus. Virranannosta vastaa neljä kappaletta 155 ampee- G ol fi n ov ip ane el it te ht iin va ne ri st a l a s i k u i d u ja ta. AutoSound 57. saan auton ulkopuolelvalmiiksi ka een heräsikin kysymys, la, jonka jälk adaan sisälle autoon. ”Kaipaisen Niko oli menossa vuoden 2013 ACS:n Bemarillaan, ja sillä oli yksi paikka vapaana osastolla. Motivaationa toimi vapaa autopaikka American Car Showhun kaverin osastolle. ”SPL DynaProjektikuvaa ohjaamosta, micsiin päädyin sen perusteelbassoelement tiä kar tiot eteejossa etupenkkien takana on vielä kolme la, että niillä laitteilla on viivyinen peti SPL Dynamicsin npäin, sekä niiden edessä koko auton lehillittömän kokoiselle D-10S mevuosina pärjätty hyvin monolankulle. Konepeltiin loihdittiin näyttävyyttä teippauksen avulla, jonka suunnitteli ja toteutti Arto ”Örri” Karjalainen. Ovipaneeli valmiina. TIETOA ementtiä -tuumaista el Yhdeksän 12 sikoppa ei ole ihan pievetävä re?ekMarkus rakensi kotelon ni ilmestys. Nykyisessä setissä on paikallaan • Kaapelointi yhdeksän kappaletta SPL Dynamics XTR -subbarei• Akut ta. Nykyinen laitteisto • • • • • • • Nimi Ikä Ammatti Asuinpaikka Mielimusiikki Suosikkielokuvat Parhaat demolevyt Markus Ollila 21 vuotta Eristäjä Porvoo 20 Hz Fast & Furious Decaf KULKINE • Merkki • Malli • Moottori Volkswagen Golf IV 1.8T GTi 1.8 turbo HIFIT • Ohjelmalähde • Signaaliprossu • Vahvistimet • Diskantit • Midbassot Alpine CDA-137BTi Alpine PXA-H800 SPL Dynamics D-10S, 2 x SPL Dynamics ICE-150.2 8 x SPL Dynamics SPL-HD25T 8 x SPL Dynamics SPL-8Nd 9 x SPL Dynamics XTR-300D4 Hi-Flex 4 x Exide Matarhon 155 ah • Subwooferit Tässä artikkelissa esitelty laitteisto valmistui viime talven aikana. miten se saäisiin jotain uudestaan, Jos ny t teht oksi kasattaisiin läjään niin subbarib a sisällä... Ovet olivat tuolloin vielä vakiot. vasta autoss Todenteolla ACS:n KUSKI JA KULKINE KUSKI ”Mä hommasin jonkun talviauton, joten Golffi pistettiin ihan palasiksi talliin”, kertoo Markus. Vuoden 2013 ACS:n valmistuneen auton asennukset olivatkin hyvin samankaltaiset nyt nähtävien kanssa. Vakiokuntoista autoa lähdettiin rakentamaan sekä sisältä, että ulkoa. Ainoastaan subbareita oli muutama vähemmän, ja ne olivat Bayerische Power -merkkisiä. Näistäkin lähtee sen verran ääntä, ettei etupää ihan heti jää subbarien jalkoihin
”Hyvä ystäväni Säilyn Mikko, joka on aina mua näiden projektien kanssa auttanut, teki nuo mulle muutamassa päivässä koivuvanerista ja lasikuidusta. Toimituksemme kaivaa Peltorit esille ja jää mielenkiinnolla odottamaan tulevaa. Tuulilasin liikerata kertoo, että basso tulee voimalla vaikkei se erityisesti tunnu siltä. Tulevaisuus ”Kyllä tää Golffi varmaan jää nyt tyttöystävän käyttöön tämän kesän jälkeen. Matalasta bassosta tykkäävä pitää tästä autosta, mutta sitä kaikkein brutaaleinta äänenpainetta hakevalle jää elämys vähän pliisuksi. Kyllä siitä lähdetään, että subbareita on kaksinumeroinen määrä ja teho alkaa olemaan taivaissa”, vihjaa Markus suunnitelmistaan. Tuulilasin liikerata matalimmissa nuoteissa on jotain täysin "110% laiton" -tarran arvoista. Matalimmillaan 21 Hz pistää niin tärykalvot, kuin tuulilasinkin venymään äärimmilleen ja korkeimmatkin bassonuotit (33 Hz) tulevat voimalla. Ei ole lujin auto eikä matalimmalta soittava auto, vaan tarpeeksi potkua joka osa-alueella että mikä tahansa biisi saadaan tulemaan tunteella. Matalalle viritetty kotelo saa tuulilasin elämään ihan omaa elämää ja matalimmat nuotit tolkuttomalla voimalla tekevät kuuntelemisesta jopa hieman kivuliasta. Miellyttävä yllätys. Teksti: Ville Santikko Kuuntelin Markuksen Golfi a heinäkuussa Hifi Konexin demopäivillä, kuuntelusäätöjen ollessa osastoa "BassHead". Projektin lopputulos ”Ehjällä autolla en ole kertaakaan soittanut mittariin. ”Autoa ei kuitenkaan ole tehty kisakäyttöön vaan omaksi huviksi ja hauskanpitoa varten. Aurora – Eilisen Aurinko Etupää ei ammu ylitse, mikä on miellyttävä kokemus. Tehoa tuntuu olevan elementtejä ajamassa ihan tolkuton määrä, sillä tällä autolla pystyy demottamaan tämänkaltaisiakin biisejä ilman raidan muokkaamista. Silloin siitä saisi tilavamman ja tukevamman. Ovissa on nyt paikallaan neljä kasituumaista midbassoa ja neljä diskanttia per puoli”, kertoo Markus. Ensireaktiona ihmettelen, että tämänkaltaisesta biisistä löytyykin näin hurjan matalaa bassoa. Kyllähän se soi mukavasti, mutta puuttuu se rutistus, mikä saa haukkomaan henkeä ja suun irvistämään.. Yhteenveto Tässä autossa on show kohdallaan ja järkevästi suunniteltu etupää riittää sekä ovet auki demotteluun, että ovet kiinni demotteluun. TIETOA ritunnin Exide Marathon akkua. Ja kun itselle ei mikään riitä, niin ensi kesäksi tulee sitten oikeasti iso auto, johon laitetaan oikeasti paljon tehoa ja bassoa. Viimeksi kun mitattiin, niin lasi oli irti. Samoin kaikki kattopalkit on irronneet hitsauksistaan. Etupää erottuu, mutta ei riistä korvia korkeilla taajuuksilla vaan kuuntelija pystyy keskittymään bassojen luomaan tuntoaistimukseen. Toi nykyinen kun on lyöty kasaan auton ulkopuolella, niin se vähän rajoittaa”, miettii Markus. Mutta semmoiset 154 desibeliä soitettiin huviksemme musiikilla”, kertoo Markus laitteiston suorituskyvystä ja jatkaa. Eli alarekisteriä tuli sen verran että tietää, mutta siihenhän tämä on rakennettu. ”Toisaalta jos nyt tekisin autoa uudelleen, niin varmaan rakentaisin subbarikotelon auton sisällä. Ja siihen olen kyllä täl- antavat ri ja kromi Sininen vä ikkään ulkoasun. Emmy Bachmann - Rescue Yourself (Rebassed) Nyt alkaa olemaan demobiisi kohdallaan! Etupää tukee mukavasti pehmeästi soivaa bassotoistoa. Ovipahvien asennukset syntyivät kokonaan Markuksen kaverin käsissä. Gol?lle ty yl 58 AutoSound KUUNTELUARVIO lä hetkellä tyytyväinen, että laitteisto soi kaikilta äänialueita kovaa”, toteaa Markus
TIETOA AutoSound 59
TIETOA 60 AutoSound
Näin vahvistin toimii lyhyesti kuvattuna. pää-äänenvoimakkuuden, subbarin tason tai aux-inputin tason säädön. A/B-luokan vahvistintekniikalla saavutetaan tavanomaisesti noin 50 prosentin hyötysuhde eli puolet ottotehosta muuttuu lämmöksi. Ohjaavana signaalina käytetään musiikkisignaalia ja varsinainen vahvistus tehdään transistoreilla. Mitä enemmän haluaa kartion liikkuvan ja tuottavan siten suuremman äänenpaineen, sitä enemmän tarvitaan vahvistusta. Toistaiseksi tämän genren yksinvaltias on ollut saksalainen Audiotec-Fischer (Brax ja Helix), mutta nyt markkinoille on ilmaantunut haastajia, joten vertailutestin tekemisellekin löytyy perusteita marssijärjestyksen määrittämiseksi. Ääniaaltoja tuottaa esimerkiksi perinteinen dynaaminen kaiutin, muuttamalla analogisen sähkösignaalin magneettikentän avulla mekaaniseksi (kartion) liikkeeksi. Yksi mielenkiintoinen osoitus tästä on pienikokoinen monikanavavahvistin, joka sisältää monipuolisen DSP:n, eli kanavakohtaiset aikaviiveet, jakosuotimen sekä taajuuskorjaimen, siis kaikki tarvittavat säädöt hifitasoisen musiikkielämyksen luomiseen. Mihin noita tarvitaan. E lektroniikka kehittyy ja halpenee audiopuolellakin huimaa vauhtia, ainakin verrattuna kaiutinelementteihin. A-, AB- tai D-luokka) toimintaperiaatteen mukaan. Mikä on vahvistin, mitä se tekee ja miten. PIENIKOKOISIA, JOPA AUTON ALKUPERÄISEN SOITTIMEN PERÄÄN INTEGROITUVIA DSP-VAHVISTIMIA, ELI TODELLISIA "ALL-IN-ONE" -KONEITA, ON ALKANUT ILMESTYÄ MARKKINOILLE USEAMMALTAKIN MERKILTÄ. Yksinkertaista. Nykyään Hieman tarkemmin vahvistimen tehtävistä Vahvistimen tehtävä on siis vahvistaa ohjelmalähteen esivahvistimelta (jännitevahvistin) saatavaa matalatasoista signaalia niin paljon, että signaali jaksaa liikuttaa kaiuttimen puhekelan välityksellä (elektromagneettinen moottori) siihen kiinnitettyä kartiota. Jos esimerkiksi vahvistimen käyttöjännite on 12 Volttia ja ottovirta 10 Ampeeria, niin ottoteho on 12 x 10 = 120 wattia. Ja mikä ihmeen DSP. Teho on siis jännitteen ja virran tulo. Kuulemamme ääni on aaltomuotoista, aallonpituuden vaihdellessa taajuuden mukaan. AutoSound 61. Mikä vahvistin. Vahvistin siis käyttää tehoa tuottaakseen sitä edelleen kaiuttimen ohjaamiseen. Antotehoon vaikuttaa myös kuorma (resistanssi) mihin tehoa syötetään. Signaalia pitää siis vahvistaa matkan varrella. Watti voidaan laskea jännitteen ja virran tulosta eli Helixin prossuihin optiona saatavan langallisen kaukosäätimen kiertokytkimien toiminnoiksi voi valita mm. Hinta näillä monitaitureilla asettuu samalle tasolle kuin muutama vuosi sitten erillisellä prosessorilla tai monikanavapäätteellä. Vahvistin eli pääteaste yksinkertaisesti vahvistaa sisään tulevan signaalin ennen sen toimittamista kaiuttimille. OTIMME KOLMEN TUNNETUN VALMISTAJAN TUOTTEITA KOKEILUUN. Teho voidaan tällöin laskea antojännitteen suhteena kuormaan kaavalla P = U2/R, missä P = teho, U = jännite ja R = resistanssi (kuorma). Signaalin taso on kuitenkin sen verran pieni, että huonolla hyötysuhteella toimiva kaiutin ei siitä saa aikaiseksi niin voimakasta ääntä, että se olisi ihmiskorvin kuultavissa. Pääosin nämä laitteet on tarkoitettu autojen vakiosysteemien merkittäväänkin parantamiseen ja asennus onnistuu useimmiten puhtaasti plug’n’play -tyylillä. Antoteho on aina pienempi kuin ottoteho. Mikä DSP. Vahvistuksen eli tässä tapauksessa työn suureena käytetään yksikköä watti. Vahvistimet voidaan vielä jakaa topologioihin (esim. Minkälaisia laitteita tässä nyt oikeastaan vertaillaan. Jos esimerkiksi em. vahvistimen tuottama antojännite on 15 Volttia, niin antoteho on 15 x 15/4 = 56,3 wattia. levysoitimen neulan liike) sähköiseksi, samanlaisiksi siniaalloiksi kuin mitä kaiutin taas muuttaa mekaaniseksi liikkeeksi. tehoon tarvitaan sekä jännitettä että virtaa. Teho voidaan laskea hyvinkin yksinkertaisesti, varsinkin kun kyseessä on ottoteho. Tallennettua musiikkia toistaan ohjelmalähteestä, joka on joko analoginen (esimerkiksi LP-levysoitin tai C-kasettisoitin) tai digitaalinen (CD/DVD-soitin, MP3-soitin tms). Analoginen ohjelmalähde muuttaa esimerkiksi mekaanisen liikkeen (mm. Ja kaikki tämä yksissä kuorissa ja sellaisessa koossa, että palikkaa mahtuu melkeinpä mihin tahansa hanskalokeroon. Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: Janne Soilakari VERTAILUTESTI VERTAILUTESTI VAHVISTIN JA DSP K U A O S R S I ISSA! O M A S Vertailutestissä aikaviivesäädöillä varustetun digitaalisen signaaliprosessorin sisältävät, auton vakiolaitteistoon integroituvat vahvistimet
Jos laitteisto ja sen säädöt ovat riittävän hyvällä tasolla, harjaantunut kuuntelija pystyy erottamaan stereokuvasta vaikkapa taustalaulajien määrän ja paikat. Kuva havainnollistaa miten signaali muokkautuu AD-muunnoksessa analogisesta digitaaliseksi. Kotona stereolaitteistossa aikaviiveitä ei yleensä tarvita, sillä kaiutinsijoittelu ja istuinpaikka on yleensä mahdollista toteuttaa siten, että kuuntelija on aina yhtä etäällä kummastakin kaiuttimesta. Autossa tilanne on hankalampi, sillä ihan erikoistapauksia lukuun ottamatta kuuntelija istuu aina huomattavasti lähempänä jommankumman puolen kaiuttimia (Suomessa yleensä tietysti vasemman puolen kaiuttimia, ohjauspyörä kun on yleensä vasemmalla). DA- ja AD-muunnos Nykyään musiikkia ei toisteta analogisesta ohjelmalähteestä kuin hyvin harvoin. Muunnoksessa kaksi tärkeää parametria ovat erottelukyky ja muunnosnopeus. Lisäksi taajuuskorjaimesta voidaan kohtuullisen edullisesti tehdä vaikkapa kanavakoh- Helixiltä on saatavana asentamoille ja kauppiaille (tai messuille) tarkoitettu demoilu-valintaboksi, jolla saadaan valittua tuleeko signaali suoraan auton soittimesta kaiuttimiin vai kiertääkö se Helixin prossuvahvarin kautta. Tässä testissä mukana olevat, fyysisesti todella kompaktit laitteet eivät mahtaile lähtötehoillaan, mutta niiden teholupaukset ovat kuitenkin laitteiden koko huomioiden hyvinkin järkeviä - sellaisia joilla jo pärjää ja joka tuo huomattavaa parannusta esimerkiksi pelkän soittimen pääteasteen lähtöihin. Kuvassa vertailussa aaltomuoto 8, 16 ja 24 bitin syvyydellä. Toki myös. VERTAILUTESTI kokoäänialueenkin laitteissa yleistyneessä D-luokassa hyötysuhde on selvästi parempi. Varsinainen säätäminen on sitten jossain määrin laitekohtaista. Vaikuttavatko nuo siis äänen nopeuteen. Yleensä solisti sijoittuu tällöin äänikentän keskelle ja orkesteri sen taakse sekä sivuille. Onkin perusteltua tehdä monimutkaisemmat ja säädettävyyttä vaativat muokkaukset, kuten aikaviiveet, taajuuskorjaukset tai suodatukset signaalin ollessa digitaalisessa muodossa. Jotta mittanauhalla mitatut etäisyydet saadaan konvertoitua millisekunneiksi, pitää suorittaa yksinkertainen laskutoimitus. Nyqvistin teoreeman mukaan näytteenottotaajuuden on oltava kaksinkertainen korkeimpaan toistettavaan taajuuteen nähden, esimerkiksi CD-soitin toimii 44,1 kHz:n näytteenottotaajuudella. Mitä suurempi on muunnoksen resoluutio (eli bittien määrä), sitä useammalla arvolla signaalia voidaan kuvata ja signaalin muoto saadaan tarkemmin jäljennettyä. Mitä enemmän bittejä, sen tarkempi muunnos, laadukkaat audio-muuntimet ovat yleensä vähintään 24 bittisiä. Samoin siitä saa valita onko ulkoinen subi käytössä vai ei. Erottelukyky eli resoluutio tai näytteenottosyvyys kertoo miten tarkasti analogista signaalia voidaan kuvata digitaalisesti. mittanauhaviiveet. Esimerkiksi 8 bittisen muuntimen resoluutio on 256 (28 = 256), 8:lla bitillä voidaan siis esittää 256 eri arvoa, kun vaikkapa neljällä bitillä vain 16 (24). Jakosuotimen merkityksen jokainen tietysti ymmärtää, mutta sekin voidaan hoitaa analogisesti. Muunnosnopeutta kuvataan näytteenottotaajuudella, eli montako näytettä signaalista otetaan yhdessä sekunnissa. DA-muunnos voidaan tehdä missä tahansa vaiheessa ennen vahvistinta. Yksinkertaisesti tällöin mitataan mittanauhalla etäisyys kuuntelupisteestä jokaiseen elementtiin ja säädetään aikaviive sen mukaisesti. DSP:n hyötyjä Miksi se DSP-prosessori sitten on tarpeen autolaitteistossa. Tällöin ääni kuulostaa tulevan pääosin niistä lähemmistä kaiuttimista, eikä kunnollista stereokuvaa tai tilantuntua pääse muodostumaan. Ylivoimaisesti suurin osa toistettavasta musiikista on digitaalisessa muodossa, CD-levyllä, muistikortilla, kiintolevyllä tms. Säädetään siis joko etäisyyttä tai viivettä, vaikka täysin samaa lopputulosta haetaan ja vaikutus on sama. Useimmilla valmistajilla on nimittäin oma logiikkansa viivesäätöön. Selvästi tärkein etu on kuitenkin aikaviiveet ja niiden vaikutus kokonais-soundiin. 62 AutoSound tainen, mikä tietysti mahdollistaa tarkemman säädön pienissä ja paikallisissa ongelmakohdissa. Viivästämällä lähempänä olevia kaiutinelementtejä ”huijataan” korvaa, jolloin kuuntelija päässään kuvittelee kaiuttimien olevan kauempana. Tällöin signaalitie menee hieman monimutkaisemmaksi, tarvitaan nimittäin DAmuunnos, jossa nimensä mukaisesti digitaalinen (D = Digital) signaali muutetaan analogiseksi (A = Analog), ykköset ja nollat siniaalloiksi. Ideaalikaasussa (eli siis myös ilmassa) vain lämpötila vaikuttaa äänen nopeuteen. Taajuuskorjauksen suhteen tilanne on samankaltainen. Äänen nopeus merenpinnan tasolla lämpötilassa +20 °C on 343,21 m/s, tällöin 1 cm etäisyysero vastaa siis n. Merenpinnan tasolla ja tietyssä lämpötilassa. Ääniaallot liikkuvat aina jossain väliaineessa, tässä tapauksessa ilmassa, joka on aika lähellä ideaalikaasua. DSP:ssä etuna on ennen kaikkea monipuolisuus, jolloin jakotaajuuden lisäksi saadaan helposti säädettyä myös suodon jyrkkyyttä ja jopa suodintyyppiä (Bessel, Butterworth, jne). Valitettavasti monissa tapauksissa tämä aiheuttaa tarpeen AD-muunnokselle. Kirjainlyhenne DSP tulee sanoista Digital Signal Processor, eli digitaalinen signaaliprosessori. Kun vasemman ja oikean kanavan signaali saapuu korviin yhtäaikaisesti, stereokuva ja tilantuntu muodostuvat sellaiseksi kuin levyn tekijät ovat sen tarkoittaneetkin. Jo yksikkö vaihtelee, sillä osaan prosessoreista säätö syötetään senttimetreinä ja osaan millisekunteina. Viivesäädöt Nyrkkisääntönä aikaviiveitä säädettäessä lähtökohtana on aina ns. Kyllä ja ei. Jos DSP-prosessori on sisäänrakennettuna ohjelmalähteessä tai signaali saadaan kuljetettua ohjelmalähteestä prosessoriin digitaalisena, selvitään ainoastaan yhdellä DA-muunnoksella, mikä on tietysti lähtökohtaisesti äänenlaadun kannalta parempi tilanne. Autohifissä se tehdään useimmiten ohjelmalähteessä, mutta DA-muuntimia löytyy myös erillisinä laitteina sekä useimmista prosessoreista ja jopa joistakin vahvistimista. Tällöin erillistä DSP-prosessoria käytettäessä signaalitielle tulee vähintään kolme muunnosta (DA-AD-DA), jokaisen omalta osaltaan vaikuttaessa soundiin. Digitaalisesti on vain yksinkertaisesti helpompi ja halvempi rakentaa enemmän ominaisuuksia, pelkän säädön määrän lisäksi voidaan parametrisessa taajuuskorjaimessa muuttaa keskitaajuutta ja säädön vaikutusaluetta (q-arvo). Digitaalisessa muodossa olevaa signaalia on huomattavasti helpompi käsitellä kuin analogista, muutoksia pystytään tekemään ohjelmallisesti perinteisen ”raudan vaihtamisen” sijaan ja laitteet ovat paitsi huomattavasti monipuolisempia, niin rakenteeltaan yksinkertaisina myös useita kertaluokkia edullisempia kuin analogiset signaalin muokkaimet. DA- ja AD-muunnokset vaikuttavat siis äänenlaatuun, mitä laadukkaampi muunnin, sitä pienempi vaikutus on. Koska signaali on AD-muunnoksen jälkeen digitaalisessa muodossa, tarvitaan tietysti vielä yksi DAmuunnos ennen vahvistinta. Autopuolella valitettavan harvoissa ohjelmalähteissä, varsinkaan kohtuuhintaisissa, on lähtö digitaaliselle signaalille. Usein tarvitaan myös AD-muunnos, jossa signaali muunnetaan analogisesta digitaaliseksi. 0,029 ms viivettä. Nimensä mukaisesti se tietysti käsittelee (prosessoi) digitaalista signaalia. Tämän jälkeen lopullinen hienosäätö tehdään aina kuuntelemalla, hieromista voi jatkaa loputtomiin, mutta mittanauhalla perus-säätö on jo jotakuinkin alueella. Vanha sanonta "tehoa ei ole koskaan liikaa" pitää kyllä monesti paikkaansa, mutta pienemmälläkin tehoreservillä tulee toimeen, kun tiedostaa asian eikä soita laitteistoa säröllä. Lisäksi jo 2-tie etupään kanssa etäisyyserot samankin puolen elementteihin saattavat olla merkittävästi erilaiset, jolloin ääni seilaa missä sattuu taajuuden muuttuessa
AutoSound 63. VERTAILUTESTI ?Mosconin säätöohjelma on muihin verrattuna todella ankean ja kotitekoisen näköinen. Lähes jokainen asia pitää säätää omalta välilehdeltään, mutta käytännössä softa on selkeä ja helppokäyttöinen. ?Audisonin säätösoftasta kaikki tarittava löytyy yhdeltä sivulta. Lisäksi se on porukan monipuolisin. ?Helixin molemmat prossut säädetään samalla perus-softalla, PP82DSP:n kanssa kanavia on luonnollisesti enemmän. Softa on havainnollinen ja helppokäyttöinen, ainoastaan eq:n säätö tuntui hankalalta. Säätö tapahtuu PP82DSP:n kanavamäärittelyitä lukuun ottamatta yhdeltä sivulta ja käyttö on helppoa
64 AutoSound • • • • Mitat Paino Lisävarusteet Tarvikkeet 7 muistipaikkaa, valittavissa säätöpotikalla 198 x 45,5 x 134 mm 1,5 kg DRC kaukosäädin, pidemmät johdot Johtosarjat (paljaat kaapelit), usb-kaapeli. 48 dB kan. Ihmettelyä aiheuttaa lähinnä kaiutintasoisen sisääntulon sijoittuminen RCA-liitäntöihin ja laitteen muuten arvokkaaseen habitukseen sopimattomat halvat muoviset RCA-päät. 5-6) ±12 dB Viivesäädöt viive 0 - 15 ms Viivesäädön tarkkuus 0,02 ms Liitännät sisään Digitaalinen sisääntulo (S/P DIF), 4-kanavainen RCA-sisääntulo, high input -kaiutintasoinen sisääntulo Liitännät ulos 2-kanavainen RCA-lähtö MUUTA • Mitat • Paino • Lisävarusteet 150 x 40 x 140 mm 1,028 kg Bluetooth-moduli, kaukosäädin, johtosarjoja Johtosarjat (paljaat kaapelit), usbkaapeli, ruuvit, kuusiokoloavain • Tarvikkeet AUDISON AP5.9 BIT TEKNISET TIEDOT • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 549 euroa Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi VAHVISTIN • Teho @ 4 ohm, 2 x 20 W + 2 x 50 W + 1 x 150 W • Teho @ 2 ohm, 2 x 40 W + 2 x 90 W + 1 x 270 W • THD @ 1 kHz, 4 ?, 0.08 % • THD @ 1 kHz, 4 ?, 0.1 % 12,0-14,4 VDC, 1% THD 12,0-14,4 VDC, 1% THD 90% Power (Ch 1-2-3-4) 90% Power (Ch 5) Audisonin uutuuspäätteen liitännät on koottu kaikki yhdelle sivulle. 5-6) asettamalla suotimia sarjaan Vaiheenkääntö 0/180 astetta Taajuuskorjain Kanavakohtainen parametrinen, 30 alueinen (kan. • • • • • • Ohjaus DSP resoluutio AD/DA –muunnin Jakosuotimen tyyppi Säädettävissä tietokoneella (Win) ei ilmoitettu ei ilmoitettu Linkwitz @ 12 dB - Butterworth @ 6/12 dB – Bessel @ 12 dB – Tschebyscheff @ 12 dB – VariableQ @ 12 dB, jyrkkyyttä mahdollista kasvattaa (max. 60 dB kan.1-4 ja max. 1-2) , 25 alueinen (kan. puuttui paketista kokonaan ja säätöohjelmakin toimitettiin erikseen CD:lle poltettuna. VERTAILUTESTI DSP-VAHVISTIMET MOSCONI D2 100.4DSP TEKNISET TIEDOT • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 679 euroa AudioVision Tmi 040-5408590 www.audiovision.fi VAHVISTIN • • • • • • Teho @ 4 ohm, 12 VDC Teho @ 2 ohm, 13 VDC Teho @ 4 ohm, 13 VDC THD S/N suhde Vaimennuskerroin 4 x 80 W 4 x 130 W 2 x 90 W + 1 x 280 w ei ilmoitettu ei ilmoitettu ei ilmoitettu SIGNAALIPROSESSORI • • • • Mosconin DSP on usko ma t t o man pi e ni! Suhteuta laitteen koko vaikkapa kyljessä olevan normaalin lattasulakkeen korkeuteen. Mosconissa kaikki liitännät ja säädöt on koottu yhdelle sivulle. 3-4) , 9 alueinen (kan. Johtoliitännöissä käytetään pääosin mukana tulevia liitinrunkoja, ainoastaan virtajohdot kytketään suoraan terminaaliin. • S/N suhde @ A weighted, 95 dBA 2V, Max Power • Vaimennuskerroin @ 1 kHz, 2 V RMS 4>70 SIGNAALIPROSESSORI • Ohjaus Säädettävissä tietokoneella (Windows XP, Vista, Windows 7, Windows 8) • DSP resoluutio ei ilmoitettu • AD/DA –muunnin ei ilmoitettu • Jakosuotimen tyyppi Linkwitz @ 12/24 dB Butterworth @ 6/12/18/24 dB • Vaiheenkääntö 0/180 astetta • Taajuuskorjain Kanavakohtainen 10-alueinen parametrinen, ±12 dB, 20 Hz - 20 kHz • Viivesäädöt Etäisyys: 0 - 510 cm / viive 0 - 15 ms • Viivesäädön tarkkuus 2,8 cm / 0,08 ms (hienosäätö 0,7 cm / 0,02 ms) • Liitännät sisään Digitaalinen sisääntulo (S/P DIF PCM 96 kHz/24 bit), 6-kanavainen RCA-sisääntulo, high input -kaiutintasoinen sisääntulo • Liitännät ulos 4-kanavainen RCA-lähtö MUUTA Testilaite oli esisarjan yksittäiskappale joten ”turha” asennusmateriaali yms
Kaikki kytkennät voi tehdä ISO-liittimin Plug’n’Play-tyyliin. optinen- ja aux-input. Säädettävissä tietokoneella (Windows 7, Windows 8) • DSP resoluutio 56 bit • AD/DA –muunnin 24 bit Burr&Brown • Jakosuotimen tyyppi Linkwitz – Bessel - Tschebyscheff @ 6-30 dB - Butterworth @ 6-24 dB VariableQ @ 12 dB (Q: 0,5-2,0) • Vaiheenkääntö 0/180 astetta kan. VERTAILUTESTI HELIX PP52 DSP TEKNISET TIEDOT • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 499 euroa AudioImport Oy 020-7699860 www.audioimport.fi VAHVISTIN • Teho @ 4 ohm • • • • Teho @ 2 ohm THD S/N suhde Vaimennuskerroin 4 x 35 W, sub-kanavan tehoa ei ole ilmoitettu 4 ohmiin. Kompromissimittainen johtosarja on massiivinen, mutta todella hieno ja asiallisen oloinen kierrettyine kaiutinjohtoineen ja nylonpunossukka suojauksella. 1-4, 0-360 astetta sub (22,5 asteen portain) • Taajuuskorjain Kanavakohtainen 30-alueinen parametrinen, -15 - +6 dB, Q 0,5-15 • Viivesäädöt 0 – 9,35 ms • Viivesäädön tarkkuus 0,02 ms • Liitännät sisään 4-kanavainen high input -kaiutintasoinen sisääntulo, 1 x aux-input • Liitännät ulos 2-kanavainen RCA-lähtö MUUTA • Mitat • Paino • Lisävarusteet • Tarvikkeet HELIX PP82 DSP MicroSD-korttipaikka säätöjen lataamista varten, valmiita automallikohtaisia säätöjä voi ladata valmistajan verkkosivuilta 185 x 44 x 124 mm ei ilmoitettu Kaukosäädin, automerkkikohtaiset ISO-johtosovitteet Johtosarja (ISO), usb-kaapeli TEKNISET TIEDOT • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 599 euroa AudioImport Oy 020-7699860 www.audioimport.fi VAHVISTIN • • • • • Teho @ 4 ohm Teho @ 2 ohm THD S/N suhde Vaimennuskerroin 8 x 55 W 8 x 70 W < 0,02 % > 100 dB ei ilmoitettu SIGNAALIPROSESSORI • Ohjaus Helixin PP82DSP on lähes yhtä pieni ja pelkistetty kuin PP52DSP, Mutta virrat pitää (tai saa) vetää erikseen ja lisänä on mm. 1-4, 0-360 astetta sub (22,5 asteen portain) • Taajuuskorjain kanavakohtainen 30-alueinen parametrinen, -15 - +6 dB, Q 0,5-15 • Viivesäädöt 0 – 9,35 ms • Viivesäädön tarkkuus 0,02 ms • Liitännät sisään Digitaalinen sisääntulo (S/P DIF), 4-kanavainen high input -kaiutintasoinen sisääntulo, 1 x aux-input • Liitännät ulos 2-kanavainen RCA-lähtö MUUTA • Mitat • Paino • Lisävarusteet • Tarvikkeet MicroSD-korttipaikka säätöjen lataamista varten, valmiita automallikohtaisia säätöjä voi ladata valmistajan verkkosivuilta 185 x 44 x 164 mm ei ilmoitettu Kaukosäädin, automerkkikohtaiset ISO-johtosovitteet Johtosarja (ISO), usb-kaapeli AutoSound 65. Johtosarja vie lähes yhtä paljon tilaa kuin itse pääte, varsinkin jos on tarve käyttää vielä lisäksi Match-sarjan subbareiden kytkemiseen tarkoitettua valmista välikaapelia. 4 x 50 W + 1 x 160 W 0.03 % 103 dB > 100 SIGNAALIPROSESSORI • Ohjaus Helixin PP52DSP on pieni ja pelkistetty, mitään ylimääräistä ei ole. Säädettävissä tietokoneella (Windows 7, Windows 8) • DSP resoluutio 56 bit • AD/DA –muunnin 24 bit Burr&Brown • Jakosuotimen tyyppi Linkwitz – Bessel - Tschebyscheff @ 6-30 dB - Butterworth @ 6-24 dB VariableQ @ 12 dB (Q: 0,5-2,0) • Vaiheenkääntö 0/180 astetta kan
Loogista sekin ja itse kunkin mielestä se ”oikea tapa” perustuu lähinnä tottumukseen. Vertailuryhmä Vertailuun kyselimme maahantuojilta DSP:n sisältäviä vahvistimia, joilla voisi ohjata aktiivista 3-tie jär-. Toisilla valmistajilla nimittäin etäisyyden lisääminen vaikuttaa samoin kun viiveen lisääminen, eli 0 cm asetus ei viivästä signaalia ollenkaan ja 100 cm viivästää n. korkeuden vaikutus jää pelkästään lämpötilan muutoksen varaan. Lämpötilan vaikutuksen äänen nopeuteen voi laskea, ja se löytyy myös taulukoista. 2,9 ms, mikä on tietysti loogista. Todella tyylikäs kokonaisuus. ilman paine ja sen tiheys vaikuttavat äänen nopeuteen – teoriassa. Liitännöiltään ja säädöiltään se edustaa tavanomaista monopäätettä langallisine tasonsäätimineen. 25 cm, eli em. Näin ollen esim. Ero +20 °C lämpötilaan on siis n. Toiset valmistajat taas ovat kääntäneet tämän päälaelleen ja heidän logiikkansa mukaan 0 cm asetuksella on käytössä maksimiviive ja 100 cm asetus viivästää n. 7 mm) portain, ei lämpötilan vaihtelu ole merkittävä muuttuja, josta pitäisi huolestua. ±0,004 ms 66 AutoSound tai vaihtoehtoisesti matkassa hieman reilun millimetrin suuntaansa. Ideaalikaasussa ne kuitenkin muuttuvat aina suhteessa toisiinsa ja muutokset kumoavat toistensa vaikutuksen äänen nopeuteen. VERTAILUTESTI SUBWOOFERVAHVISTIMET HELIX MA10FX Helixin Match sarjan monopääte on rakennettu samanlaiseen jäähdytyspro?iliin kuin saman sarjan DSP-vahvistimetkin. ±10 m/s. Koska laitteiden aikaviive on yleensä mahdollista säätää parhaimmillaankin 0,02 ms (n. Nollarajalla (0 °C) äänen nopeus on 331,30 m/s ja tämän lauseen kirjoittamishetken lähes +35 °C helteellä 351,88 m/s. Liitännät vastaavat perinteisen vahvistimen liitäntöjä, lukuun ottamatta liittimen kautta kytkettäviä kaiutinlähtöjä ja RCA:n kautta otettavaa hi-level sisääntuloa. TEKNISET TIEDOT • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 259 euroa AudioImport Oy 020-7699860 www.audioimport.fi VAHVISTIN MOSCONI D2 150.2 • • • • • • • Teho @ 4 ohm Teho @ 2 ohm THD S/N suhde Vaimennuskerroin Mitat Paino • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 1 x 300 W 1 x 500 W < 0,3 % > 85 dB > 100 185 x 53 x 235 mm ei ilmoitettu TEKNISET TIEDOT 399 euroa AudioVision Tmi 040-5408590 www.audiovision.fi VAHVISTIN • • • • • • • Teho @ 4 ohm Teho @ 2 ohm THD S/N suhde vaimennuskerroin Mitat Paino 2 x 105 W / 1 x 450 W 2 x 225 W ei ilmoitettu ei ilmoitettu ei ilmoitettu 201 x 41 x 144 mm 1,19 kg Mosconin D2-sarjan 2-kanavainen on samantyylisessä alumiinikotelossa kuin DSP-vahvistinkin. Nämä tietysti selviävät aina kyseisen laitteen manuaalista, mutta ero ja kulloinkin käytettävä tapa kannattaa todellakin sisäistää ennen säätämistä. lämpötilan muutoksen vaikutus äänen kulkemaan aikaan tuolla matkalla on n. Säädettävän yksikön ohella toinen merkittävästi säätämiseen vaikuttava eroavaisuus laitevalmistajien välillä on säädön ”suunta”. Testimme Avensiksessa vasemman ja oikean diskantin välinen etäisyysero kuuntelijasta on n. 2,9 ms vähemmän. Tuskin edes joskus kevättalvella nollakeleissä säädetty kisasetti paranisi marginaalisestikaan hellekisaan jos viivettä säädetään pykälällä
Varsinkin Ron Tutt:n rummut saivat rutkasti lisää party factoria. Vertailuvahvistimena ja -prosessorina toimii aiemmin mainittu JBL MS-8 jota avustamassa on JBL MS-A1004 monovahvistin subbarille. Helixin emoyhtiöllä Audiotec-Fischerillä on lisäksi Brax-tuotemerkin alla vastaavanlainen laite NOX4 DSP, mutta se jätettiin tällä kertaa vertailusta pois muuta vertailuryhmää selvästi kalliimpana. Helix on tässä laiteryhmässä konkari ja sen ensimmäinen integroitu DSP-vahvistin (PP50DSP) tuli markkinoille jo vuosia sitten. Kukin näistä sisältää kaiutintasoisen sisääntulon lisäksi linjatasoisen sekä optisen sisääntulon. Italialaiset Mosconi ja Audison ovat uudempia tulokkaita tämän tyyppisten laitteiden saralla, muuten toki jo hyvinkin ansioituneita sekä vahvistin että prosessoritekniikan saralla. Lisäksi korjattavaa keskitaa- KUUNTELUARVIOT MOSCONI D2 100.4DSP + D2 150.2 Junior Wells ”Sweet Sixteen” on hyvin tasapainoinen ja luonnollinen. VERTAILUTESTI jestelmää (diskantit, keskiäänet ja subbari). Ero lisäpäätteen kanssa on kuitenkin pienempi kuin mitä se oli pienemmällä Helixillä. Rebecca on vähän liian kuulas ja sihahtelee. Näistä PP52 on 5-kanavainen ja PP82 8-kanavainen, DSP:n ollessa kummassakin periaatteessa identtinen. Ysin arvoiseksi arvioidaan Audison, Mosconi ja isompi Helix. Testin toteutus ja pisteytys Tässä vertailutestissä vertailuryhmää arvioidaan kolmessa arvostelukategoriassa, jotka ovat äänenlaatu, ominaisuudet sekä asennus ja käyttö. Kuuntelussa käytetty levy: Disque de démonstration Focal audiomobile No.1 juutta ja korjauksen q-arvoa (korjauksen laajuutta) voidaan muokata. Kumpaankin voidaan liittää myös erillinen subbarivahvistin, mikä mahdollistaa järeämpien subbarielementtien käytön. Stereokuva on mittanauhaviiveillä vähän epämääräinen. ”Spanich Harlem”:ssa laulaja sihahtelee hieman, taustakohinaa on häiritsevän paljon. Sellainenkin toimituksesta löytyy (ja se toimii koko ryhmän vertailulaitteena), mutta automaattisäädöstä (ja manuaalisäätömahdollisuuden puuttumisesta) johtuen riittävän tasapuolisen testitilanteen luominen JBL:lle koettiin mahdottomaksi. Diskantin soundi on siisti, mutta kirkas, pikkaisen sihahtaa. Hyvä potku bassossa. Fever:n basso on hyvin kasassa. Siihen tulee sisältymään 8-, 5- ja 4-kanavaiset samanlaisen 9-kanavaisen DSP:n sisältävät päätteet sekä samaan jäähdytysprofiiliin rakennetut 4- ja 1-kanavaiset päätteet ilman despiä. Stereokuva asettuu hyvin. Michael Ruff:n ”Wishing Well” on todella hyvä myös, ihan aavistuksen yläpää kiljuu. Jokaisella laitteella taajuuskorjauksia pystyy tekemään kanavakohtaisesti. Ruff potkii kivasti vaikka paras isku onkin vaimea. Esimerkiksi ennakkoon hyvinkin mielenkiintoinen AP4.9 bit+AP1 -yhdistelmä vastaa kanavamäärältään ja DSP-ominaisuuksiltaan nyt testissä mukana olevaa AP5.9 bit-vahvistinta, mutta tarjoaa reilusti enemmän tehoa, vastaten siten esimerkiksi nyt mukana olevaa Mosconin kahden vahvistimen pakettia. Taajuuskorjaimet ovat parhaat Mosconissa ja Helixissä, kummassakin on riittävästi kaistoja ja riittävän suuri säätövara. Basson kulkua on helppo seurata, joskin potku hieman pyöreä. Vaatimuksia vastaavat laitteet saimme testiin kolmelta eri merkiltä, Helixiltä, Mosconilta ja Audisonilta. Livingston Taylorilla hyvä ja luonnollinen laulu, basso vähän vaisu. Hieman pyöreämpi kuitenkin kuin Mosconi. Näiden lisäksi Helixin valikoimissa on muutamia automerkkikohtaisia laitteita, joissa on jo valmiina oikeanlaiset liittimet ja jopa säädöt kyseiselle automallille. Aikaviiveet säädetään pelkästään mittanauhan avulla, hienosäätöä ei suoriteta. Laulajalta puuttuu äänestä kuitenkin viimeiset sävyt. Jonkin verran taustakohinaa. 4500 Hz edelleen samalla jakojyrkkyydellä. Kanavamäärä ei vaikuta pisteisiin, koska laitteet ovat erilaisia ja tarvittava kanavamäärä on lähinnä kyllä/eiominaisuus. Kuulas hieno ääni. Ennen kaikkea nyt pystyy luukuttamaankin niin että irtoaa jonkinlainen virne naamalle. ”Fever”:n bassomöyrintä hyvä ja erotteleva. Foni pikkaisen liian kirpeä. Aikaviiveissä tärkeintä on viivästyksen laajuus ja yhden askeleen pituus. Lisäksi vaatimuksena oli kaiutintasoinen signaalin sisääntulo (käytettäväksi auton alkuperäisen soittimen kanssa). Tämän helpommalla ei enää voi päästä… Myös näihin vertailuun osallistuviin Helixin vahvistimiin voi ladata valmiita autokohtaisia säätöjä valmistajan nettisivuilta. Myös Tutt on joka osa-alueella kertaluokkaa parempi kuin edellisellä. Äänenlaatua arvioitaessa kukin laitteista asennetaan AutoSound-lehdestä aiemmin tuttuun ’09 Toyota Avensikseen ja laitteilla ajetaan sen laitteistoa. Kyseinen laite on jo todistanut EMMA-tasollakin toimivuutensa ja löytyy edelleen tuotannosta. Audison on kolmikosta viimeisenä liikkeellä ja pääosa sen Prima-sarjan tuotteista tulee tuotantoonkin vasta alkusyksystä. Rebeccan sihahtelut paremmin hallinnassa, muta voisi olla vieläkin siistimpi. Tässä vertailussa mukana ovat uuden Match-sarjan mallit PP52DSP ja PP82DSP. HELIX PP82DSP Junior Wells aavistuksen miellyttävämpi kuin PP52DSP:lla, mutta jää marginaalisesti Mosconille. Disse suttuinen, ei kuitenkaan epämiellyttävä. Taajuuskorjaimiin ei kosketa kuuntelussa, muuten toki niidenkin toiminta testataan. Helix ei kuitenkaan ole jättänyt kehitystyötä siihen, vaan uusia malleja on sittemmin tullut markkinoille useampia. Ron Tutt:n rumpuimprovisaatio on tiukka, hyvä. Jokaisen laiteen pitäisi siis sisältää vähintään 5-kanavainen DSP ja tarvittavat vahvistinkanavat. Ei jää subi soimaan. Vastaavia laitteitta ostomielessä harkitsevien kannattaa kuitenkin ottaa myös JBL MS-8 mukaan varteenotettavien vaihtoehtojen joukkoon. Laitteisto koostuu Toyotan vakiosoittimesta, Hybrid Audion L1PRO diskanteista (kojelaudalla, kuljettajaan suunnattuina), Hybrid Audion Clarus 6,5 midbassoista (hyvin vaimennetuissa ovissa, tukevoitetuilla vakiopaikoilla, alkuperäinen ritilä vaihdettu Hybrid Audion ritilään) sekä Audisonin Voce AV12 12” subbarista (4 ohmin kuorma, suljetussa optimikokoisessa kotelossa, takaluukussa ja suunnattuna taaksepäin). Myös tarkkuus parani. Äänenlaatuosion pisteet vaikuttavat kokonaisarvosanaan 60% painoarvolla, kun kahteen muuhun osioon jää 20% kumpaankin. Ominaisuudet Suurin ero testiryhmään saadaan liitäntöjen puolesta. Kokonaisuus on oikein hyvin kasassa. HELIX PP52+MA10FX Bassoon tuli nyt jokaisella biisillä sitä mitä siitä aiemmin puuttui. ja diskanteille ylipäästö n. Periaatteessa samaan ryhmään kuuluisi myös JBL:n automaattisäätöinen 8-kanavainen MS-8. Audisonin koko Prima-sarja tulee markkinoille päästessään olemaan tämän laitetyypin monipuolisin kokonaisuus. Subbarille asetetaan 18 dB/okt. Basso toimii. Kaikki laitteet omaavat todella monipuolisen DSP:n, jollaisen rinnalla kalpenevat useimmat erillisdespit, sekä soittimien sisäänrakennetut DSP:t. Subi kaipaisi pikkaisen lisää hönkää. Tasapuolisuuden vuoksi jokainen vertailulaite säädetään mahdollisuuksien mukaan samalla lailla. DSP-ominaisuuksien perusteella testiryhmästä on vaikeaa löytää merkittäviä eroja. Jokaisella laitteella pystyy myös mykistämään yhden tai use- AutoSound 67. HELIX PP82DSP+MA10FX Taas toinen subi ja tehokkaampi subipääte tuo bassopäähän kaikkea hyvää hieman lisää. ”Fever”:ssä Jeannie saa taas sävyjä ääneensä, foni ei rääkäise, vaan aika hyvä. Jokaisessa osiossa annetaan kullekin laitteelle pisteitä yhdestä kymmeneen, mutta osioiden painoarvo vaihtelee. Kohinaa! HELIX PP52DSP Junior Wells sihahtelee aavistuksen ja kuulostaa kimeältä, muuten kiva ja suhteellisen luonnollinen. Ruff:lla sama juttu, aavistuksen siistimpi soundi kuin pienemmässä Helixissä, dissen suttuisuus pienempi ja laulu + torvet miellyttävämmät. Sormien napse on realistisen tiukka. Tutt on hyvä, mutta ei ihan innostava, äänenpaineetta saisi irrota enemmänkin, mutta ok näinkin. PP82:lla voidaan kuitenkin ohjata myös vaikkapa keskikanavaa. Maahantuojan ja valmistajan suosiollisella avustuksella saimme kuitenkin testiä varten käyttöömme yhden AP5.9 bit-vahvistimen prototyypin. alipäästö 40 Hz:iin ja subsonic mahdollisimman jyrkkänä mahdollisimman alas. Enemmän voimaa, enemmän ulottuvuutta ja enemmän äänenpainevaroja. Se on 5-kanavainen, mutta peräti 9-kanavaisella DSP:llä varustettu laite. Vaiheenkääntö jokaiselle elementille löytyy niin ikään jokaisesta koneesta, Helixillä vielä extrana vaiheenkääntö sub-kanavaan on mahdollista tehdä 22,5 asteen portain. Keskiäänet asetetaan toistamaan kaistaa 50-4200 Hz myös jyrkkyydellä 18 dB/okt. Ominaisuuksissa vertaillaan laitteiden ominaisuuksia, eli jakosuotimen ja taajuuskorjaimen monipuolisuutta ja säätövaroja, aikaviiveiden säätörajoja ja säätöportaiden pienuutta sekä liitäntöjä. Kelpuutimme mukaan myös 4-kanavaiset vahvistimet, mikäli niiden DSP:llä voidaan ohjata myös yhteensopivaa erillistä päätettä subwooferille. Mosconin maahantuoja toimitti testiin tuoreen D2-sarjan 100.4DSP:n ja sen kanssa yhteensopivan D2 150.2 2-kanavaisen päätteen subbarikäyttöä varten. Jeannie Brysonin äänen tumma sävy tulee hyvin esiin, foni erityisen mehukas. Jokaisen laitteen viiveiden säätörajat ovat riittävän laajat ja viiveet voidaan säätää 0,02 ms portain. Valitettavasti tällaista yhdistelmää ei nyt tuotannollisista syistä johtuen saatu mukaan. Maahantuoja toimitti vertailuun mukaan tätä käyttöä varten samanlaiseen Match-sarjan jäähdytysprofiiliin rakennetun MA10FX-monopäätteen, jota testattiin kummankin vahvistimen kaverina. Bassopotku on hyvä, samoin murinat. ”Grandma’s Hands” taas hyvää tasoa, subi kaipaisi tässäkin pikkaisen lisää potkua. Myöhemmin syksyllä samaiseen D2-sarjaan on luvassa myös monopäätteitä, mutta ne eivät tähän testiin ehtineet. Ei sihahtele yhtä paljon kuin PP52DSP, pikkuisen kuitenkin. Audisonin taajuuskorjain on suppeampi ja sisältää vähemmän säädettävyyttä, mutta silläkin tulee toimeen eivätkä puutteet ole kokonaisen arvosanan veroisia. Livingston Taylorin ”Grandma’s hands”:n bassopoljenta kuuluu ja tuntuu, hyvä! Laulu luonnollinen. Koska nämäkin laitteet ostetaan musiikin kuuntelua varten, pääpaino on tietysti äänenlaadussa. Asennuksessa ja käytössä arvioidaan asennuksen helppous, eli liitäntöjen soveltuvuus testisettiin ja käyttöön oton helppous sekä säätöohjelman käytettävyys ja tietokoneella tehtyjen säätöjen siirron helppous. Näitä sopivasti yhdistelemällä voidaan rakentaa useita erilaisia monikanavaisia ja eri tehoisia laitteistoja. Napse tarkka
TESTIVOITTAJA! ÄÄNENLAATU . Säätöohjelma on jakosuotimen ja viiveiden osalta erinomaisen hyvä. . Säätöohjelma on vähän kotikutoisen oloinen ja antaa hankalan ensivaikutelman, mutta käyttö on lopulta loogista ja säätäminen käy helposti ja nopeasti. . LAITE / PAKETTIKOHTAINEN YHTEENVETO MOSCONI D2 100.4DSP + D2 150.2 HELIX PP 52DSP HELIX PP 52DSP + MA10FX Todella maukas paketti! Mosconin vahvistimet ovat pienikokoisia ja erittäin hyvän näköisiä. . . . Jakosuotimet ovat jokaisessa riittävän monipuoliset. Myös erilaiset suodintyypit (Bessel, Butterwoth, jne.) ovat hyvin edustettuina. . VERTAILUTESTI ampia elementtejä, mistä on merkittävää hyötyä laitteistoa itse säädettäessä. Pisteytyksessä suosittiin all-in-one laitteita, eli erillisellä subivahvistimella varustetuille paketeille annettiin jo lähtökohtaisesti yksi piste vähemmän. Mainio laite, mutta soundin puolesta joka osaalueella selväst i parempi PP82DSP maksaa vain satasen enemmän… Erillinen subbarivahvistin tuo tämän paketin soundiin bassopäähän reilusti lisää voimaa, ulottuvutta ja tarkkuutta. . . . Samalla kuitenkin menetetään asennuksen Plug’n’Play-ominaisuus lähes kokonaan kun virrat joutuu vetämään vahvistimelle joka tapauksessa. Mikäli syy tiedonsiirto-ongelmiin joskus meille selviää, julkaisemme sen ainakin nettisivujemme keskustelupalstalla. ASENNUS JA KÄYTTÖ . Pikku totuttelun jälkeen säätö on kuitenkin selkeää ja yksinkertaista. Muut mahdolliset puutteet tai hyvyydet menivät sen verran ristiin että ne pisteiden valossa kumoavat toisensa. . Mieluummin naputtelisi haluamansa numeron laatikkoon. Koska Audisoniin ei pystytty lataamaan kuuntelusäätöjä (ääntä laitteesta kyllä tuli) jouduimme harmiksemme jättämään sen pois kuunteluarvostelusta. DSP-ominaisuudet siinä ovat samat kuin isoveljessäänkin, joten DSP:n puolesta PP52 on samalla tasolla muiden kanssa. 68 AutoSound . . Mosconi on myös porukan ainoa laite, joka suostui kommunikoimaan säätöohjelman kanssa ensi yrittämällä. Taustakohinaa oli kuitenkin reilusti enemmän kuin muissa laitteissa, ilman sitä Mosconi olisi vienyt testivoiton yksin. . Mosconin paketin asennus oli periaatteessa yhtä helppoa kuin isomman Helixin ja erillisen subipäätteen. Liitännät ovat hyvät, vaikka hilevel signaalin tuominen RCA-liitännän kautta ei varmaan paras mahdollinen toteutustapa olekaan. Siitä puuttuu kokonaan niin linjatasoinen kuin optinenkin tulo. ÄÄNENLAATU . . . Noin 2 m pituinen piuha on kyllä hyvä kompromissi, mutta kojelaudan sisään asennettu vahvistin aiheuttaa hillittömän johtokiepin piilottamistarpeen ja soittimelta takaluukkuun johto ei riitä ollenkaan. . . Nämä pikkuongelmat eivät kuitenkaan arvosanaan vaikuta, etenkään jos valmistaja päivittää nämä vaatimukset tulevaisuudessa manuaaliin. Toisaalta enää ei olla myöskään sidoksissa Match-sarjan subbareihin, vaan subin valinta on huomattavasti vapaampaa. . . Liitännät on mahdollista toteuttaa puhtaasti ISO-liittimillä ja jopa valmiit automallikohtaiset säädöt on useisiin automalleihin ladattavissa valmistajan nettisivuilta ja siirrettävissä mikroSD-kortilla suoraan vahvistimeen. Säätöalue on jokaisessa riittävän laaja ja jakojyrkkyyksiä pystyy valitsemaan useampia. . Ainoa marginaalinen miinus tulee liukusäätimistä, jotka (varsinkin viiveen kohdalla) tuntuvat vähän turhan herkiltä hiirellä säädettäviksi. DSP Helixillä on huippuluokkaa, niin käytettävyyden kuin ominaisuuksiensakin puolesta. Samaiseen sinänsä mainioon johtosarjaan liittyy myös pienoinen ongelma. ?. Säätöohjelma ei tuntien yrittämisen ja erinäisten kokeilujen jälkeenkään onnistunut saamaan yhteyttä prosessoriin, vaan pysyi sitkeästi of?ine-moodissa. Asennus ja käyttö Tässä kategoriassa laitteissa oli jonkin verran periaatteellisia eroja. Audison vaatii erillisen virran ja maan vedon vahvistimelle ja sen johtosarjat ovat aika vaatimattomat, eli muoviset liittimet, joissa kiinni parinkymmenen sentin piuhat. Lisäksi johtosarjan muokkaaminen omatoimisesti on välttämätöntä jos ISO-mahdollisuutta tai valmista adapteria ei ole käytettävissä. Kun tämä ei ole selvillä, ei se voi myöskään pisteisiin vaikuttaa. Eikä tuollaisessa tilanteessa homma voisi juuri helpommin mennä, jopa autokohtaiset säädöt voi ladata valmistajan nettisivuilta useisiin automalleihin ja siirtää mikroSD-kortilla suoraan laitteeseen, toki myös säätäminen itse tietokoneen kautta onnistuu. . Toki laitteessa on linjatasoiset lähdöt erilliselle subbarivahvistimelle, jolloin rajoituksia subisysteemille ei ole, mutta asennus ei tietysti enää tämän jälkeen ole ihan napsnaps. . Suurempi ongelma on sitten sub-lähtö. DSP-ominaisuudet ovat erinomaisen hyvät ja monipuoliset. Ongelma poistui kun pikaisessa puhelinpalaverissa maahantuojan edustaja osasi kertoa, että tietokoneen on oltava webissä kun laitetta siihen kytketään, muuten laiteajurit eivät päivity. Loput kanavat saatiin soimaan vasta kun huomasin tuoda signaalin input 1:n (etu vasen) ja 2:n (etu oikea) lisäksi hyppylangoilla myös input 3:een (taka vasen) ja 4:ään (taka oikea). Kommunikaatio-ongelmat katosivatkin heti kun ohjelma asennettiin uudestaan ja laitteet yhdistettiin verkossa kiinni olevaan koneeseen. Kiitettävän arvosanan saa Audison, pykälän vähemmän Mosconin paketti sekä molemmat Helixit erillisen subivahvistimen kanssa ja ilman. PP52 DSP:n käytettävyyttä heikentää kuitenkin subikanavan (tai itse aisassa kanavien) sidonnaisuus merkin omiin Match-sarjan subbareihin. OMINAISUUDET . OMINAISUUDET . Audisonin suodin on aavistuksen rajoittuneempi kuin Mosconin tai Helixin, mutta vastavuoroisesti Audison osaa korjata sisään tulevan signaalin taajuusvasteen virheet, mikä voi joissakin tapauksissa olla varsin pätevä ominaisuus auton alkuperäistä soitinta käytettäessä. Jostain syystä Audison ei kuitenkaan suostunut yhteistyöhön toimittajan tietokoneen kanssa. . . Pienempi Helix on kytkettävissä puhtaasti ISO-liittimien kautta ja valmiita johtoadapterejakin löytyy moneen automalliin. . . . OMINAISUUDET . Soundiltaan Mosconin paketti on koko porukan paras ja erittäin hyvää hifitasoa melkeinpä missä tahansa seurassa. Soundi on hyvä, vaikka ei tässä porukassa parhaille pärjääkään. ASENNUS JA KÄYTTÖ . Koska perinteistä yksikelaista neljä ohmista subia ei käytännössä järkevästi pysty kytkemään näihin ollenkaan (ilman erillistä vahvistinta) rajoittaa tämä näiden koneiden käytettävyyttä aika tavalla, tällä kertaa yhden arvosanan verran. Säätöohjelma Helixeissä on todella hyvä ja selkeä. Ehkäpä johtosarja kannattaisi myydä erikseen, jolloin jokainen voisi valita omaan käyttöönsä sopivimman mittaisen johtosarjan vaikkapa muutamasta eri vaihtoehdosta. . Ainoa miinus tulee eq:n säädöstä, joka tuntuu aika epätarkalta. . Muuten asennus on selkeää ja suoraviivaista. Säätöohjelma on koko ryhmän ankeimman ja epäkäytännöllisimmän näköinen, siinä missä kaikki muut laitteet säädetään yhdeltä sivulta, on Mosconin ohjelmassa lähes joka asialle oma välilehtensä. ÄÄNENLAATU . Ulkonäöllisesti laitteet soveltuvat mainiosti toistensa seuraan eivätkä DSP-ominaisuudet tai käytettävyys heikkene mitenkään lisävahvistimen takia. . Perinteiseen vahvistimeen verrattuna jokaisen asennus vaatii kertaluokkia enemmän aikaa ja paneutumista (ei koske varauksin Helix PP52:a), vaikka asennuspaikan löytäminen pienikokoisille laitteille onkin todella helppoa. Nämä laitteet ovatkin tietoisesti tarkoitettu käytettäviksi Helixin omien Match-sarjan subbareiden kanssa, joista löytyy useampia vaihtoehtoja kaikkien neljän kanavan hyödyntämiseksi. ASENNUS JA KÄYTTÖ . Myöskään Helixit eivät ensi alkuun halunneet kommunikoida säätöohjelman kanssa. . Vaikka valmistaja hieman harhaanjohtavasti mainostaakin 1 x 160 W tehoja, koostuu subiosio molemmissa Helixeissä neljästä erillisestä kanavasta. Todellinen Plug’n’Play-laite. . A?UTO SOUND . . . Tasapuolisen kuuntelutilanteen järjestäminen ei yksinkertaisesti ollut mahdollista. . Pienempi Helix jää muista yhden arvosanan verran liitäntöjen takia. . Tosin tässä vaiheessa soivat ainoastaan diskantit. Isompi Helix on virtaliitäntöjä lukuun ottamatta samanlai- nen kuin pienempikin. . . Sisääntulot ovat myös kaiutintasoisena hämäävästi RCA-liitäntöjen kautta (hi/lo input valitaan erillisellä kytkimellä), paketissa on mukana kaksi kappaletta halpoja RCA-päitä, mutta niiden laatu ei vakuuttanut ja 4-kanava hi-inputia kaipaavat joutuvat joka tapauksessa ostoksille. Tätä kirjoitettaessa ei ole vielä selvillä johtuuko tämä toimittajan teke- mistä virheistä vai yksittäiskappaleena valmistetun prototyypin ongelmista
Kokonaissoundi oli pikkuisen kiljuvampi, basso aavistuksen pyöreämpi ja stereokuva hieman epämääräisempi. . . Erillinen subipääte tuo tämänkin laitteen kanssa bassopäähän selvästi lisää laatua ja määrää. DSP on yhtä helposti ja monipuolisesti säädettävissä kuin PP52DSP:ssä, lisäksi laitteella voi ohjata vaikkapa keskikanavaa. . . OMINAISUUDET . . HTTP://WWW.AUTOSOUND.FI/PHPBB/INDEX.PHP HELIX PP82DSP HELIX PP82DSP +MA10FX AUDISON AP5.9BIT Sen mitä PP82DSP häviää pikkuveljeensä verrattuna asennuksen helppoudessa, se voittaa reilusti takaisin soundissa. Samalla myös rajoitukset subbarin suhteen poistuvat. Asennuskaan ei merkittävästi hankaloidu, sillä laitteelle pitää muutenkin tuoda erilliset virrat ja maadoitus. Porukan uusin laite ei ole vielä tuotannossa ja testiä varten saimme käyttöömme yksittäiskappaleena valmistetun esituotantoyksilön. ÄÄNENLAATU - OMINAISUUDET . Kyseinen subbari kuunneltiin myös vertailulaitteistossa ja sen vaikutus arvosteluun pyrittiin siten minimoimaan. . ASENNUS JA KÄYTTÖ . AP5.9bit on teknisesti ja liitännöiltään huippuluokkaa. . . VERTAILUTESTI PISTETAULUKKO Helix PP52DSP Painokertoimet (%) Äänenlaatu (60%) Ominaisuudet (20%) Asennus ja käyttö (20%) Painotettu keskiarvo 7 8 8 7,4 Kuuntelu Tämä ryhmä ei pettänyt tässä osiossa. MOSCONIN KOHINAONGELMA JUURI ENNEN LEHDEN PAINOON MENOA MAAHANTUOJALTA SAATIIN TIETO, ETTÄ KOHINAAN ON REAGOITU MYÖS VALMISTAJAN TAHOLTA JA SAATAVILLA ON JO UUSI SOFTAPÄIVITYS, JONKA KÄYTTÖÖNOTOLLA KOHINAN TASO LASKEE HUOMATTAVASTI. Testivoiton jakavat tällä kerralla Mosconi D2 100.4DSP + D2 150.2 -paketti ja Helix PP82DSP + MA10X -paketti. ASENNUS JA KÄYTTÖ . . Erillisen MA10X-vahvistimen kanssa bassopää on molemmilla Helixeillä numeron verran parempaa kuin ilman. Audisonin DSP on monipuolinen ja helposti käytettävissä. . . . Hienoisesta kireydestä huolimatta myös PP52DSP on soundiltaan kelpo peli, vaikka ero parempiin onkin selkeä. Viimeisen mitalisijan otti Helix PP82DSP, niukasti ennen Helix PP52DSP + MA10X -pakettia. Kokonais-soundi ei paljoa jää Mosconista ja taustakohinakin pysyy aisoissa. Jakaa ansaitusti testivoiton. . Perusasiat ovat kuitenkin kunnossa. . . Kanavamäärä on tähän testiin vähän overkilliä, joten kanavia jää vielä vapaaksi esim. Helix PP82DSP + MA10X -paketti päätyi Mosconin kanssa samaan arvosanaan ja oli soundin suhteen hyvin lähellä, jääden kuitenkin (kohinaa lukuun ottamatta) joka alueella ihan pikkaisen. Se on jo erittäin hyvää tasoa lähes missä tahansa seurassa. Diskantti on selkeämpi, keskialue luonnollisempi ja basso voimakkaampi. AutoSound 69. Ääni on miellyttävä ja yksityiskohtainen. Viimeiselle sijalle jätettiin Helix PP52DSP, mutta sekin suoriutui tehtävästään mallikelpoisesti, monellehan se on liitäntöjensä ansiosta jopa ainoa vaihtoehto, ja hyvä sellainen onkin. . Helixien testaamista ilman erillistä subivahvistinta vaikeutti hieman niiden sidonnaisuus Match-sarjan subbareihin. DSP on edelleen helposti säädettävissä ja perus-säädöt voi taas ladata netistä mikroSD-kortille. Muuten laite vaikutti erittäin pätevältä ja siinä olisi näppituntumalta ollut potentiaalia jopa testivoittoon asti. . . . Myös netistä mikroSDkortille ladattavat säädöt ovat mahdollisia tässäkin ja liitännöistä löytyy myös optinen tulo perfektionisteille. Palaamme Audisoniin ja sen Prima-sarjan muihinkin laitteisiin tulevissa numeroissa, kunhan pääsemme niitä rauhassa kuuntelemaan. Säätämällä eroja saisi varmasti vielä pienemmiksi, mutta jokaisen laitteen soundi oli jo mittanauhaviiveillä ja ilman equa hyväksyttävällä tasolla. AUTO SOUND . ÄÄNENLAATU . Audison AP5.9bit 9 9 8 8,8 9 9 - Testin yhteenveto Koko testiryhmä tuotti positiivisen yllätyksen, häviäjiä tässä porukassa ei ollut ollenkaan. . . . . Sen diskantti on selkeämpi, keskialue miellyttävämpi ja bassopäässä on enemmän auktoriteettia. . . Bassossa on potkua ja tarkkuutta. . Silti bassopää jättää vähän toivomisen varaa ja luonnollisesti sidonnaisuus Match-subbareihin heikentää käytettävyyttä. OMINAISUUDET . Niissä osioissa missä AP5.9bit pisteytettiin, se oli kärjessä, joko yksin tai jaetulla ykkös-sijalla. . Tämä pudotti tämän osion arvosanaa tällä kerralla numerolla, kahdenkin numeron pudotusta harkittiin. Jokainen laite oli hyvä, mutta parhaillekin jäi vielä tilaa parantaa. Mahdollisuuksia olisi ollut testivoittoon asti, jäämmekin mielenkiinnolla odottamaan tulevia kokemuksia laitteesta. . Tehokaan ei ilmeisesti ihan yhdentekevä parametri ole, sillä porukan tehokkaimmat vahvistimet valtasivat kärkipaikat ja erillisellä subivahvarilla varustetut paketit saivat jokainen numeron verran paremmat arvosanat kuin vastaava laite ilman. . Bassopään voima, ulottuvuus ja tarkkuus ovat kaikki pykälää paremmalla tasolla. Linjaliitäntä erilliselle subvahville löytyy kuitenkin tästäkin. Jokainen soi vähintäänkin hyvin, vaikka myös eroja löytyi. TÄTÄ EI KUITENKAAN EHDITTY LEHDEN PAINOON MENNESSÄ KUUNTELUKOKEISSA TODENTAA. Kokonaisuutta häiritsi kuitenkin melkoisen voimakas taustakohina. . . Audison AP5.9bit ei harmittavasti päässyt näyttämään osaamistaan kuuntelukokeessa. . . Varsinaisista testilaitteista PP82DSP on soundiltaan kertaluokkaa parempi kuin PP52DSP. TESTIVOITTAJA! ÄÄNENLAATU . Paras soundi on Mosconin paketissa. Muuten soundi oli todella hyvä ja stereokuvakin oli kilpakumppaneita tarkempi sekä luonnollisempi. . Koska samaa Audisonin subia ei näiden kanssa voitu käyttää, niiden kuuntelut tehtiin kahdella 10” elementillä varustetun Helix PP10E-D valmis-subbarin kanssa. ASENNUS JA KÄYTTÖ . Säätämällä suurimman osan valituksen kohteista saisi varmasti joko kokonaan hävitettyä tai ainakin lievennettyä. DSP:stä löytyy lisäksi kanavia vielä reippaasti enemmän kuin vahvistimesta, joten laitteen perään pystyy liittämään muitakin vahvistimia. Lauluäänet ovat luonnolliset ja diskantti kirkas, olematta kuitenkaan rasittava. . Seuraavan ryhmän muodostavat Helixin Helix PP82DSP Helix PP52DSP + MA10X 8 9 8 8,2 Helix PP82DSP + MA10X 8 8 8 8 Mosconi D2 100.4DSP + D2 100.2 9 9 8 8,8 PP82DSP ja PP52DSP + MA10X -paketti. Välillä se oli jo huomattavan häiritsevä. . PALAAMME ASIAAN NETTISIVUJEMME KESKUSTELUALUEELLA MAHDOLLISIMMAN PIAN. Se ei kuitenkaan suostunut kommunikoimaan toimituksen tietokoneelle asennetun säätöohjelman kanssa, joten kuunteluarvostelu oli pakko jättää tekemättä ja siten laite ei ole mukana loppupisteytyksessä. Ihan joka osa-alue on korvin kuullen parempi. keski- tai takakanaville
Suotimien komponentit eivät toki ansaitse mitään suunnattomia aplodeja, mutta ne ajavat asiansa. Elementtiä pystyy suuntailemaan asennuskupissaan ja sen suojana on musta, todella hyvännäköinen metalliritilä. Molempien merkkien elementeissä on muovikartiot ja peltirungot, painoa on jokseenkin saman verran. Diskanttien rakenne on selkeän konstailematon, mukana ei ole mitään kikkailua. Rainbow:n 19-milliset silkkikalotit ovat asennuskuppeineen huomattavasti ranskalaisveljiään pienemmät. KOKEILUSSA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari SATASEN SOUNDIT. Focalin elementissä on puhekelan keskellä metallinen vaiheplugi, Rainbow käyttää pölykuppia. 70 AutoSound TESTILAITTEISTO • Referenssikaiuttimet Dali Epicon 6 • Vahvistin harman/kardon HK 990 • Ohjelmalähde harman/kardon HD 990 HRS-liitännällä • Testikotelot Suljetut noin 30-litraiset KUUNTELUMATERIAALI Mikko Kuustonen: Abrakadabra Junior Wells: Sweet Sixteen Rammstein: Heirate Mich Bela Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo Janita: Sävyjä Nils Löfgren: Keith Don’t Go Nightwish: Crimson Tide / Deep Blue Sea Nightwish: Sacrament of Wilderness hin. Midbassojen suhteen sarjojen välillä ei ole merkittäviä eroja. Liitännät tapahtuvat lattaliitinterminaalei- Rainbow:n suodinkotelo on niin tukevasti kiinni, ettei sitä saa auki kuin rikkomalla. Focalin suodinkotelon pystyy avaamaan, Rainbow on ilmeisestikin liimattu tai sulatettu pysyvästi kiinni. Yhteenveto Ulkonäöltään ja teknisesti Focal vetää näistä kahdesta hivenen pidemmän korren, vaikkei ero olekaan mah- Focalin pikkuruinen jakosuodin on avattavissa, sisältä paljastuu minikokoinen kela ja kondensaattori.. F ocal ja Rainbow ovat viime aikoina loistaneet keskihintaluokan erillissarjojen markkinoilla. Focal Auditor R 165 S2 ja Rainbow Experience Line EL-C6.2 erillissarjat A 99,90 EURO 109 EUR OA HALVALLAKIN VOI SAADA HYVÄÄ ÄÄNENLAATUA, AINAKIN HYVÄLLÄ TUURILLA. Vai voidaanko. Kaiutinelementtien ulkonäön suhteen Focalin suuntaus on selkeästi tehdä jopa kaikkein edullisimmista tuotteistaan näyttävän tyylikkäitä, Rainbow keskittyy tässäkin kohtaa pykälän verran pelkistetympään lähestymistapaan. Rainbow:n linja on enemmänkin pelkistetty, joka ei sekään toki ole huono asia. Elementit ovat varsin kevyet, mutta teknisesti hintaluokassaan muuten erittäin asialliset. Kokomusta ulkoasu miellyttänee useimpien silmää. Molemmilla merkeillä on osaamista ja tuoreita näyttöjä laadustaan. Focal on tyylinsä mukaisesti panostanut todella paljon tämän edullisenkin sarjan tuotepakettiin, lopputuloksen ollessa luottamusta herättävä ja huipputyylikäs. Tästä mallista löytyy myös diskantille -3 dB tasonsäätö. Saman merkin Germanium GL-C6.2 sen sijaan voitti tämän vuoden EISA-palkinnon ja pärjäsi erinomaisesti myös lehtemme kokeilussa. Rainbow SL-C 6.2 metsästi suvereenin testivoiton taannoisessa AutoSoundin keskihintaluokkaisten 2-tiesarjojen jättitestissä. Kalvon päällä on muovinen diffuusori. Paketit auki Kumpikin sarja toimitetaan kohtalaisen kompaktissa, hieman pitkulaisessa pakkauksessa. Rainbow:n jakariin on vieläpä saatu ympättyä mukaan diskantille -3 dB vaimennusvaihtoehtokin. Kun erillissarja kaikkine osineen kustantaa vain noin satasen, ei kai voida odottaa mitään kovin huimaa äänenlaadullista kokemusta. Näitäkin elementtejä voi hieman käännellä vielä asennuksen jälkeen kupeissaan. OTIN KUUNTELUUN KAHDEN TUNNETUN MERKKIVALMISTAJAN UUDET EDULLISET 2-TIESARJAT, JOILLA ON HINTAA VAIN NOIN SATA EUROA. Elementin kalvon kerrotaan olevan tehty alumiinista ja silkistä, niin että keskiosa on alumiinia ja "reunat" silkkikangasta. Mutta muuttuuko tilanne kun vastakkain asetetaan merkkien kaikkein edullisimman hintaluokan kaiuttimet. Focalin diskanttielementeillä on halkaisijaa varsin reilusti, uppoasennuskupin kera noin 60 milliä. Päältäpäin kaikki näyttää oikein hyvältä! Molempien sarjojen mukana tulee oleelliset perustarvikkeet, kuten midbassoille suojaritilät ja diskanteille kahdet erilaiset (uppo- ja pinta-asennus) asennuskupit. Viimeistely on kummassakin tapauksessa perushyvää luokkaa. Focalin Performance Expert PS 165 FX palkittiin viime kesänä EISA:n taholta vuoden parhaana autokaiutinsarjana, ja myyntiin saavuttuaan se voitti heti lukuisia testejä ja myytiin Euroopassa niin tarkkaan loppuun, ettei Suomeenkaan ole tänä vuonna saatu kuin muutama paketti. Sarjojen jakosuotimina toimivat pienenpienet, kiinteillä johdoilla varustetut purkit. Halkaisijaa ei ilmoiteta, mutta se on noin 20 milliä
Midbasso pyöristyy ja pörisee kun vedetään hanat kaakossa, mutta jo sitä ennen saadaan aikaan varmasti useimmille riittävästi ääntä. Bassopää saisi potkia tymäkämminkin, mutta ei se tällaisenaankaan aivan tumppu silti ole. Nyt liikutaan mielipidekysymysten äärellä. Keskialueen toisto on kohtalaisen luonnollinen. Janita toimii ehkäpä tähänastisista testikappaleista parhaiten. Keskiääni on mukavan korostumavapaa ja midbassopääkin napsuttelee menemään sujuvasti. diskanttipään ongelmista huolimatta kaikessa reippaudessaan jotenkin parempi, tai sopivampi. Ei kai nyt kukaan halua kuunnella heviä hiljaa. Ei edelleenkään huippua, mutta kuunneltavaa. RAINBOW KUUNTELUSSA Rainbow:n maahantuoja suositteli sarjalleen -3 dB asetusta diskantille, joten tällä mennään. Vähän hiljaisemmalla diskanttikin rauhoittuu, mutta niin rauhoittuvat kuunteluhalutkin. Hippo toimii ihan hyvin, meno on laiskanpulskeaa, mutta soundi on muuten sangen mukava. Diskanttipää on heikoin lenkki, ei mitenkään aivan kamala, mutta erottelussa on isoja puutteita. Focal Rainbow Sarjan taajuusvaste mitattuna kuunteluasennuksessa 1/6 oktaavin resoluutiolla. Ääni ei ole niin kolmiulotteinen kuin laadukkaammilla sarjoilla. Satasella saa perushyvää äänenlaatua, se on ainakin tullut selväksi. honota, hyvä homma. Tämäkin sarja on suhteellisen herkkä. Keskialue kiristyy vähän, mutta ei erityisen häiritsevästi. Matalaa bassoa ei tule samalla tavalla kuin Focaleilla. Paitsi se turha ”rentous”. Kokonaisuus on pykälää parempi. Nilsin kitararevittelyllä kaipaisin vähän eläväisempää otetta, mutta ei hirveän paha silti. Kuustosella sarjan sointi on varsin rauhallinen ja selkeä. Ei yllätyksiä parilla viimeiselläkään testiraidalla. Rammsteinilla mieleen tulee täysin samat ajatukset, ihan ”jees” ja seuraava… Testaan kuitenkin vielä ennen kappaleenvaihtoa sarjan luukutuksensietoa. Ei tämä vihastuta, mutta ei kyllä mahdottomasti innostakaan. Kannattaa kuitenkin muistaa että jo reilu tuplaus hintaan parantaa jokaista soundin osa-aluetta huomattavasti, eli pohdi tätä kun teet ostopäätöksen. Yleissoundi on muuten ok, mutta hivenen päällekäyvä ja ”yksinuottinen” diskantti alkaa suhteellisen nopeasti ärsyttää. Midbassopään erottelu ja seurattavuus ovat hyvää tasoa, mutta potku on vähän ”velttoa”. Tavallaan kaikki toimii, mutta sarjan ääni ei kuitenkaan innosta jatkamaan kuuntelua yhtään pidemmälle kuin on pakko. Keskiääni ei liiemmin dottoman suuri. Ääneltään sarjat ovat melko erityyppiset ja niiden vahvuudet ja heikkoudet ovat eri ominaisuuksissa. Vaikuttaisi olevan kohtuullisen herkkä, ääntä saadaan pienemmilläkin tehoilla aikaiseksi kohtalaisen hyvin. Sarja tuntuu kestävän kovaa soittamista melkein samanveroisesti kuin Focal, käytin volumet muutamallakin biisillä samalla tasolla molempien kohdalla, ja suoritus oli hintalapun lukema huomioiden ihan hyvä. Janitan seesteisellä biisillä se sarjan luontainen, hieman rauhallisempi käsittelytapa ei häiritse ja musiikista voi nauttia kunnolla. Junior Wells soljuu eteenpäin mukavan rennosti ja ilman suurempia negatiivisia, kuuntelua haittaavia tekijöitä. Lasken äänitasoa nopeasti, ennen kuin mitään sattuu. Tilanne hieman parantuu jos diskantin tason muuttaa asentoon ”0”, mutta ymmärrän kyllä maahantuojan idean pienessä vaimennuksessa, joten palataan alkuperäiseen asetukseen, joka kuitenkin tuottaa kokonaisuutena yhtenäisemmän ja kuunneltavamman lopputuloksen. Janita ja Nils toimivat myös perushyvin. Soundin suhteen homma menee toisinpäin, Rainbow on karvan verran parempi kokonaisuus. Näin edullisen sarjan diskanteiksi nämä ovat kuitenkin harvinaisen etevät pelit. Midbassojen pätevästä ja tarkasta potkusta plussaa. Kuulostaa perinteiseltä edullisen erillissarjan diskantilta. KOKEILUSSA FOCAL AUDITOR R 165 S2 FOCAL KUUNTELUSSA Kuustonen soimaan ja tuntumaa sarjaan. Nilsillä äänestä puuttuu resoluutiota, kopsauttelut tulevat kuitenkin suhteellisen luontevasti. Sitä vastoin hieman jopa jännitän diskanttien puolesta, jotka alkavat esittää merkkejä antautumisesta, siihen malliin sihisee ja säksättää. Tavallaan nahkahousumaan erillissarjagurujen esitys on puhtaampi kuin patonginpurijoiden, mutta Focalin aikaansaama meno oli kuitenkin mm. Nightwish pysyy kovemmallakin äänenvoimakkuudella kohtalaisen kuunneltavana, kiitos rauhallisen yleissoundin ja maltillisen diskanttipään. Arvosana: 8Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Melko luonnollinen keskialueentoisto + Tarkahko ja tarvittaessa tukeva bassopää - Erotteluongelmista kärsivä, hiukan sähäkkäluonteinen diskantti • Suositushinta 99,90 euroa • Maahantuoja Audio Hellman Oy • Puhelin 02-2437454 • Internetissä www.focal.fi • Tehonkesto 60 W RMS • Herkkyys 91,5 dB (2,83 V/1 m) • Impedanssi 4 ohmia • DISKANTIT • Kalvon halkaisija • Kalvon materiaali • Maksimihalkaisija • Asennushalkaisija • Asennussyvyys • Muuta Noin 20 mm Alumiini/silkkikalotti 59 mm asennuskupin kanssa 46 mm asennuskupin kanssa 20 mm asennuskupin kanssa Mukana uppo- ja pintaasennuskupit MIDBASSOT • Halkaisija • Kartion materiaali • Rungon materiaali • Asennussyvyys • Asennushalkaisija • Muuta 166 mm Muovi Pelti 66,5 mm 144 mm Mukana muoviset/ metalliset suojaritilät JAKOSUOTIMET • Mitat • Liitinterminaali 68 x 37 x 20 mm Kiinteät johdot Focalin diskantilla on kokoa ja näköä 99 euron hintaansa nähden aikalailla! Midbassokin on tyylikäs ja hyvin tehty. Sitten Rammsteinia. Kevyempää musiikkia kuuntelevan, ja vähemmän "hifistelyyn" keskittyvän valinta saattaisi kääntyä Focalin suuntaan, kun taas kultakorvaisempi ja etenkin diskanttipään ongelmista allergiaoireita poteva harrastaja kaappaa kaupasta mukaansa Rainbow:n sarjan. Midbassot pysyvät yllättävänkin hyvin mukana, vaikka niiden äänessä on havaittavissa toiston pyöristymistä. Soundi ei edelleenkään innosta, mutta kyllä tätä silti kuuntelee jopa mielikseen. Juniorilla diskantti ei nouse lainkaan niin selkeästi esille ja erotu omaksi äänilähteekseen, kuin Kuustosella teki. Keskialue ei kiristy pahasti ja pysyy kyllä kuunneltavana, mutta diskantti ”sylkee” kuuntelijaa päin sitten sen verran että tietää. Diskantti on edulliseksi erillissarjaksi melkoisen hyvän kuuloinen ja se sulautuu erittäin hyvin yksiin keskiäänen kanssa. Nightwishillä ääni on samaan aikaan bassojen osalta mukavan tymäkkä, mutta yläpään suhteen etenkin kovemmalla varsin riipivä. Siltikään kokonaisuus ei ole mahdottoman huono, koska biisit eivät ole sieltä helpoimmasta päästä toistaa. Melko varmanoloinen sarja, tähän saakka kaikki on pelannut tasavarmasti ilman yllätyksiä suuntaan tai toiseen. 58 x 28 x 28 mm Kiinteät johdot Diskantille -3 dB vaimennusmahdollisuus AutoSound 71. Diskantti yrittää vähän helähtää, siinä jossain määrin onnistuen, jättäen kuitenkin parasta loistoa ja lautasten helinää välittämättä. Väännän volumea noin 15 pykälää kovemmalle kuin normaali kuunteluvoimakkuus on. Arvosana: 8 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Diskantti ja keskialue sulautuvat hyvin yhteen + Erittäin pätevä yleistoistin! +/- Rauhallinen yleissoundi, joka on välillä hyvä asia ja välillä ongelma RAINBOW EXPERIENCE LINE EL-C6.2 • Suositushinta 109 euroa • Maahantuoja AudioImport • Puhelin 0207-699 860 • Internetissä www.audioimport.fi • Tehonkesto 100 W RMS • Herkkyys 90 dB (1 W/1 m) • Impedanssi 4 ohmia DISKANTIT • Kalvon halkaisija • Kalvon materiaali • Maksimihalkaisija • Asennushalkaisija • Asennussyvyys • Muuta 19 mm Silkkikalotti 45 mm asennuskupin kanssa 39 mm asennuskupin kanssa 15 mm asennuskupin kanssa Mukana uppo- ja pintaasennuskupit MIDBASSOT • Halkaisija • Kartion materiaali • Rungon materiaali • Asennussyvyys • Asennushalkaisija • Muuta 166 mm Muovi Pelti 62 mm 142 mm Mukana metalliset suojaritilät JAKOSUOTIMET • Mitat • Liitinterminaali • Muuta Rainbow:n diskantti on ulkomitoiltaan varsin pieni, joka on asennusta ajatellen hyvä asia. Vertailukohteena pitää kyllä muistaa se, ettei tilanne ole juurikaan parempi suurimmalla osalla edullisia sarjoja. Cosmic Hipolla möyryää hyvin ja alempaakin bassoa tuntuisi tulevan
72 AutoSound
AutoSound 73
74 AutoSound
Lisäksi mallistosta löytyy johtosarjoja ja hi/lo-konvertteri. Lisäksi mukana on ohjevihkonen, rekisteröintilappu takuuta varten (suomessahan takuu toki toimii ilman lappujakin), sertifi kaatti 6-kohtaisen laatutarkastuksen läpäisemisestä ja työkalupussi. Kaikkien päätteiden mittaukset tehdään ja ilmoitetaan CEA-2006 -standardin mukaisesti. Kaliforniassa majaansa pitävä Massive Audio perustettiin jo 1999, eli tänä vuonna se viettää 15-vuotis synttäreitään. Massive Audio tunnetaan erityisesti päätteistään ja subbareistaan, mutta myös muita tuotteita kuvastosta löytyy kymmeniä, alkaen perinteisemmistä koaksiaaleista ja erillissarjoista erikoisempiin irtoelementteihin, kuten täysin suljettuihin keskiääniin ja kompressiotorvidiskantteihin. Vahvistimia on mallistossa neljää eri sarjaa, pääpainon ollessa erilaisissa ja eritehoisissa monopääteissä, aina 8 kilowatin monsteriin asti. Ainakin paperilla kaupallisessa mielessä mielenkiintoisimmalta vaikuttaa kattava Nano Block -sarja, käsittäen kolme eritehoista monopäätettä sekä neljä kokoäänialueen monikanavapäätettä (2, 3, 4 ja 5-kanavaiset). Viime numerossa tutustuimme Massive Audion järeään Hippo-subbariin, joten on luonnollista jatkaa tutustumista merkkiin vahvistinpuolen parissa. Lisäksi saatavilla on ”Nano Block Connector” ja ”Nano Block End Cap”, eli vahvistimien kanssa yhtenevästä profiilista CNC-koneistetut välipala ja päätypalat, joiden avulla useamman Nano Block -päätteen saa asennettua siististi ”yhteen pötköön”. Kokeiluun valikoitui malliston ehkäpä mielenkiintoisin monopääte, Nano Block -sarjan N3, eli lähes puolitoista kilowattia pienikokoisessa, mutta erityisen jykevässä paketissa. Se nimittäin ei ole normaali pahvilaatikko vaan erityisen tukeva mustalla, hopeisin raidoin sekä tekstein koristellulla paperilla päällystetty kannellinen laatikko. Laatikon sisällä vahvistin lepää vaahtomuovitukien varassa muovipussiin pakattuna, ei varmasti hajoa kuljetuksessa jos nyt ei trukilla ajeta päältä tms. Kiinnostavan laitteesta tekee myös sen hinta, vahvistinta nimittäin myydään tutustumiskampanjana 222 eurolla, joka tuntuu ensisilmäyksellä todella edulliselta hinnalta. Varsin vakuuttavaa ja herättää jo tässä vaiheessa omistushalua, huolimatta laatikon isoista 2800W-teksteistä. Massive Audion vahvistin toimitetaan poikkeuksellisen tyylikkäässä ja tukevassa laatikossa. Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: Janne Soilakari MASSIVE AUDIO N3 MONOVAHVISTIN Korpinmustaa tehoa pienessä paketissa KOKEILUSSA 222 EUR OA MASSIVE AUDIO ON LUONUT VIIME VUOSINA KOVAA NIMEÄ RAPAKON TAKANA. Erityisen ylpeä Massive Audio on vahvistimistaan ja panoksestaan niiden kehitystyöhän. Pelkästään subbareita on tuotannossa seitsemän(!) mallisarjaa, jokaisessa useampia kokoja, huipulla superjäreä Gordo. E nsisijaisesti Massive Audio tunnetaan vahvana osaajana vahvistinpuolella pienikokoisten, mutta tehokkaiden päätteidensä ansiosta. MASSIVE AUDIO N3 • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä 222 euroa TelemaTuonti 0400-667234 www.hifiplus.fi www.massiveaudio.com TEKNISET TIEDOT (VALMISTAJAN ILMOITTAMAT) • • • • • • • • Taajuusvaste Jatkuva teho Jatkuva teho Jatkuva teho Alipäästösuodin Subsonic-suodin BassBoost Suojapiirit • Mitat 10 Hz - 220 Hz 1 x 450W @ 4 ohm 1 x 700W @ 2 ohm 1 x 1400 W @ 1 ohm 40 - 220 Hz / 24 dB/okt. 10 - 50 Hz / 24 dB/okt. Yllä: Virtaterminaalit ovat tavallaan laitteen koko huomioiden järeät, mutta tässä teholuokassa niihin voisi kernaasti sopia vähän paksumpikin kaapeli. KOTIMAAN MAAHANTUOJA ON KUITENKIN AIEMMIN PUUTTUNUT, KUNNES TÄNÄ VUONNA TELEMATUONTI OTTI ANSIOKKAAN MERKIN SIIPIENSÄ SUOJIIN. Toki mallistosta löytyy myös kattava valikoima erilaisia kaiutinelementtejä, erityisesti subwoofereita. N3 on vain 14 cm leveä ja alle 30 cm pitkä, joten sen watti/cm2 -suhde on melkoisen makea asennuksiin, missä kaivataan paljon tehoa pienestä tilasta. Nyt testipenkissä oleva N3 on 1400 W RMS tehoillaan monopäätteistä ”keskimmäinen” 800 W RMS N2:n ja 2000 W RMS N4:n välissä. Työkalut rajoittuvat kiinnitysruuveihin ja yhteen kuusioko- AutoSound 75. Tällaiset pienet yksityiskohdat lisäävät kummasti tuotteiden haluttavuutta ja nostavat ne, ainakin mielikuvissa, bulkkituotteiden yläpuolelle. Pääpaino on tosiaan kuitenkin päätteissä ja bassoissa. 0/6/12 dB / 50 Hz Ylikuumenemis-, ylijänniteja oikosulkusuojapiirit 260 x 140 x 52 mm MUUTA • Lisävarusteena bassotason kaukosäädin Pakkaus Massive Audion pyrkimys erottua joukosta edukseen ja nostaa itsensä perustavaran yläpuolelle, näkyy ja tuntuu jo N3:n paketissa. AUTOSOUND OTTAA NYT ENSIMAISTIAISET MASSIVEN KOMPAKTISTA SUBBARIPÄÄTTEESTÄ
audiofiilimusiikkia. Kyllä tämän voisi omaan autoon laittaa.. Mistään spekseistä ei laitteen painoa löydy, ja 2 kg asti näyttävä keittiövaaka antautui heti, mutta näppituntumalta rakenne on siis jykevä ja sisällä on muutakin kuin ilmaa. Virtaliitäntä on tukeva, mutta päätteen tehoilmoitus huomioon ottaen, terminaalin mahtuu aika ohkainen johto, silmämääräisesti arvioiden korkeintaan 21 mm2. Jako- ja subsonic-suotimet on toteutettu myös samanlaisilla kiertokytkimillä, joiden säätämiseen vaaditaan tasapäinen ruuvimeisseli. KUUNTELUARVIO Sisäisesti vahvistin on työnjäljeltään perusasiallinen. 76 AutoSound Aloitellaan kuuntelu tutulla Focalin “ykköslevyllä”, ensin aloitusraita Junior Wellsin ’Sweet Sixteen’. Tilanne voi toki muuttua radikaalistikin jos päätettä kuormitetaan vaikkapa sallittuun yhteen ohmiin. Jos pieni koko, reilu kilowatti ja hyvä soundi kohtaavat vaatimuslistalla, tätä on vaikea ohittaa. Subbarina testissä oli 4ohmiin kytketty Audison Voce12 suljetussa kotelossa. Jostain syystä noita maksimimittoja ei ole kuitenkaan missään ilmoitettu, vaikka valmistaja painottaakin mittausten ja speksien merkitystä. Liitännät ja säädöt on koottu päätteen päätyihin. Kuuntelussa käytettiin prosessorin suotimia. Vahvistin on todella tyylikäs ja luonnossa vielä arvokkaamman oloinen kuin kuvissa. ’Bad Romance’ on taas tämän päätteen parhausalueella. Subi kuulostaa pyöreältä ja muhkealta, mutta kontrollia löytyy ja voimaa samoin. Niiden vieressä on 3,5 mm naarasliitäntä lisävarusteena myytävälle erilliselle tasonsäädölle. Sisääntulo on stereona RCA-liittimillä, jotka ovat perustasoa. Jeannie Brysonin ’Fever’:n bassokuviot pysyvät hyvin lapasessa, voimaa on melkeinpä liikaakin. Voimaa löytyy aivan käsittämättömästi ja matalimmatkin nuotit toistuvat uskottavasti. loavaimeen, joka sopii kaikkiin johtoterminaaleihin. Vahvistin N3 vaikutta todella jykevärakenteiselta vahvistimelta. Kaiutinterminaalissa tai tarkemmin sen merkinnöissä on myös jonkin tason suunnitteluvirhe, sillä napaisuuden merkinnät jäävät pahasti terminaalin alle piiloon, eikä niitä voi nähdä kuin erikseen kurkistamalla, jos silloinkaan. Hyvä! Madonna tykkää Massive Audiosta tai päinvastoin! Lopuksi testi ’Rain’:n sikabassolla ja kyllähän tällä viimeistään lähtee vaikut korvista, voimantunne on melkoinen ja äänenpainetta lähtisi reilusti enemmän kun mitä kuuntelijan pää kestää. Erittäin mainio esitys. Toisessa päädyssä on tukevat kaiutin- ja virtaliitännät. ’Live to Tell’:n murinat yhdistettynä tiukempiin jymähdyksiin toimivat myös. ’Enter Sandman’:n basari takoo uskottavasti, mutta pyöristyy hivenen liikaa. Seuraavaksi matalampaa ja voimakkaampaa bassoa, eli Madonnan kokoelmalevy soittimeen. Ihan alimpia myöten murisee hyvin uskottavasti ja potkukin löytyy, vaikka paras napakkuus jää hieman vajaaksi. Madonna cover ’Like Prayer’ jyrähtää juuri niin rockisti kuin pitääkin vaikka jonkin verran puuroutuukin, pistetään kuitenkin pääosin tuottajan piikkiin. Kokoonsa (pituus vajaa 30 cm, leveys 14 cm ja korkeus 5,5 cm) nähden se on painava. Ihan paras tarkkuus hukkuu hienoiseen pyöreyteen, mutta ehkä tiukimpia tuplabasareita lukuun ottamatta ei juuri voi valittaa puuroutumisestakaan. ’Grandma’s Hands’:n matala basson on voimakas ja helposti kuultavissa, mutta jä aavistuksen soimaan. Seuraavaksi Michael Ruffin ’Wishing Well’. Ledit koostuvat power-ledistä ja protectionmerkkivalosta. Pyöreydestä huolimatta ei ole epätarkka. ’White Wedding’ toimii loistavasti. Bass boost on tavallisesta portaattomasta poiketen kolme pykäläinen (0, +6 tai +12 dB) liukukytkimellä ja sen keskitaajuus on 50 Hz. Ihan ok. Massive Audio N3 asennettiin subbarivahvistimeksi lehtemRC A- lii t ä n n ä t j a säädöt löytyvät pitkulaisen laitteen toisesta päädystä. RCA-terminaali on kiinnitetty ruuvilla päätylevyyn, joten tiukatkaan liittimet eivät väännä naarasrunkoa irti piirilevyltä. Fiksusti sama avain sopii jokaiseen terminaalin remotesta päävirtaan. Alipäästö on mahdollista säätää välille 40-220 Hz, mutta suodon jyrkkyydestä saati tyypistä ei ole mainintaa missään. Tehoa tuntuu lähtevän neljänkin ohmin kuormaan. Gain-säätö on toteutettu asiallisen oloisella kiertokytkimellä ja kattaa alueen 0,2-5 V. Mistään ei käy ilmi vaikutuksen laajuus. Ihan hienoisin varauksin oikein mallikelpoinen ja laadukas suoritus. Sama pyöreys kuulu tässäkin, mutta voimaa on oikein kivasti. Varsinkin erikseen myytävien väli- ja päätykappaleiden kanssa asennuksesta saa varmasti todella siistin. Teoriassahan vaimennuskerroin (ja sitä kautta kontrolli) heikkenee kuorman pudotessa. Tehoa palikka antaa takapuolituntumalla kokoonsa nähden reippaasti ja vähintäänkin riittävästi kaikkeen normikuunteluun. Subsonic on säädettävissä välillä 10-50 Hz (vaikka päätteen päädyssä lukeekin off-50 Hz), myöskään sen jyrkkyyttä ei ole valmistajan taholta katsottu kuluttajille tarpeelliseksi tiedoksi. Enempäähän ei tietysti välttämättä tarvitakaan. Kuuntelussa käytetyt levyt: Focal - Disque de démonstration Focal audiomobile No.1 Madonna - Something to remember Jay Smith - Jay Smith me sivuilla aiemmin esiteltyyn Avensikseen. Yhteenveto Massive Audio N3 on rakenteeltaan vakuuttavan ja hyvin tehdyn oloinen pääte. Ei huono kuitenkaan. Painavat komponentit on kiinnitetty oikeaoppisesti, mutta viimeistely ei ole aivan huippuluokkaa. Viimeistely on valmistajan mukaan ”raven black”, eli yksinkertaisesti mustaksi anodisoitu harjattu alumiinipinta. Jos koko on tärkeä speksi, niin kannattaa huomioida, että valmistajan ilmoittamaan 10,2” pituuteen ei ole otettu huomioon ulkonevia kiinnityskorvia tai reilusti ulos tulevia johtoterminaaleja, todellinen pituus onkin lähempänä 30 senttiä kuin suoraan tuumamitoista konvertoitua reilua 26 senttimetriä. ’You’ll See’:n matalat jyrähdykset kuulostavat oikein hyviltä, voimaa on ainakin uskottavasti. Toki peruskouluenglannillakin pärjää ja kytkentäohjeet selviävät selkeistä piirroskuvista. Johdot kiristetään ruuviterminaaleihin mukana toimitettavalla kuusiokoloavaimella. Minkäänlaista sulaketta laitteen kyljessä ei ole, eli sen asennus vaatii aina erillisen sula- kerasian, mikä on toki suositeltavaa muutenkin. Kaiutinterminaaliin saattaa mahtua jopa 8 neliömillin kaapeli, eli se on riittävä, liitäntöjä on vielä tuplasti, sisäisesti rinnan kytkettynä, joten useamman tai useampikelaisen subbarin kytkentä helpottuu hieman. Ron Tuttin rumpuimprovisaatio läsähtää mallikkaasti, alimmissa on juuri oikeaa auktoriteettia ja pieni pyöreys tekee soundista vain miellyttävämmän. Toiseen päätyyn on kerätty status-ledit, inputit ja säädöt. Soundi on yhdellä sanalla muhkea. Rebecca Pidgeonin ’Spanish Harlemin’ basso on yksi parhaista mitä olen tällä subilla omassa autossa kuullut, miellyttävä ja seurattava. Soundi on hintaluokassaankin kilpailukykyinen, joskin hieman muhkeuteen taipuvainen, mikä kannattaa ottaa huomioon jos oma musiikkimaku kaipaisi kuivakampaa soundia. N3:n alumiinirunko on paksu ja sileä ilman jäähdytysrimoja. Parhaimmillaan pääte on pitkissä ja matalissa murinoissa, mutta ei tosiaankaan vierasta jämäkämpääkään bassoa tai edes ns. Soittimena Toyotan orginaali ja prossuna sekä etukanavien vahvistimena JBL MS-8, josta signaali tuodaan subbarivahvistimelle linjatasoisena. ’This Used To Be My Playground’:n matala ja voimakas murina on taas huikeimpia mitä tällä subilla olen omassa autossa kokenut, voima ei todellakaan lopu kesken pitkissä matalissa nuoteissa. Matalampiin kuormiin vahvistinta ei kuuntelutestiä varten kytketty, mikä kannattaa ottaa huomioon kuunteluarviota luettaessa. Asennus ja ääni Asennuksen suhteen ei ongelmia esiintynyt. Keskelle on pultattu musta/hopea muoviplakaatti, jossa kohokuviona Massive Audion logo. Viimeisenä soittimeen rokimpaa ja kompressoitua Idols-listakamaa, eli Jay Smithin cover-biisejä sisältävä esikoisalbumi. Matala voimakas ja pyöreä basso kuulostaa upealta. Ohjevihkonen kattaa koko Nano Block -sarjan, mutta on valitettavasti ainoastaan englanninkielinen
AutoSound 77
875 W RMS Jatkuva lähtöteho 2 ohm. 1500 W RMS Jatkuva lähtöteho 1 ohm. 2200 W RMS Kaksi laitetta voidaan linkittää yhteen! Tilaa vahvistin: tilaus@acom.fi 78 AutoSound. + VOIM AA!!! Suositushinta 695,00 € D-REX/2000 SE ON TÄÄLLÄ TAAS! Markkinoiden brutaalein bassopääte teki paluun! Jatkuva lähtöteho 4 ohm
AutoSound 79. 28 mm silkkikalotti Kiinteä kaiutinjohto 61 mm 53 mm 24,5 mm MIDBASSOT • • • • • • Halkaisija Kartion materiaali Rungon materiaali Liittimet Asennussyvyys Asennushalkaisija 164,9 mm Hiilikuitu Alumiini Lattaliittimet 68 mm 144,5 mm JAKOSUOTIMET • • • • Mitat Jakojyrkkyys Liitinterminaali Muuta M assive Audio ei ole maailmanlaajuisesti mikään aivan uusi merkki. Kaiuttimet ja muu materiaali on pakattu selvästi tavanomaista hienompaan pakkaukseen, jonka hiilikuitua jäljittelevässä pinnoitteessa komeilee todella tyylikkäästi merkin logo ja kaiutinsarjan malli. massiveaudio.com 200 W RMS 89,5 dB (1w/1m) DISKANTIT • • • • • • Impedanssi Rakenne Liittimet Ulkohalkaisija max. kupilla 4 ohm. Onkohan niin ettei ison rapakon tuolla puolen saada kaiutinsarjaa myytyä ilman rehenteleviä "wattilupauksia". TÄHÄN KYSYNNÄNRAKOON ISKEE ERITTÄIN VAHVASTI MASSIVE AUDION EDULLINEN CK6X ERILLISSARJA. Itse en ole koskaan aikaisemmin nähnyt livenä, saatikka sitten kuullut ainuttakaan Massive Audion kaiutinsarjaa. Komponentit Vaikka kyseessä onkin merkin parasta osaamista edustava tuote, se ei silti yleisesti ottaen ole erityisen arvokas - voisi sanoa että sarja on suorastaan edullinen. Kuten olemme jo aikaisemminkin kertoneet, jenkkimerkin juuret johtavat 90-luvun lopun Kaliforniaan. TEKISIKÖ MIELI KOKEILLA JOTAIN UUTTA. 300 EUR9O9A€ TAR JOUS 1 MASSIVE AUDIO CK6X • • • • Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä • Tehonkesto • Herkkyys 300 €, tarjoushinta 199 € TelemaTuonti 0400-667234 www.hifiplus.fi, www. Asennushalkaisija Asennussyv. Kuitenkin vasta nyt Massiven laitteita saa myös Suomalaisen maahantuojan kautta. Hienosti aukeavan paketin sisältä löytyy omiin lokeroihinsa asetellut diskantit, midbassot sekä niiden suojaritilät, jakosuotimet sekä asennustarvikkeet, eli diskanttien pinta-asennuskupit ja adapterit, joilla kaiutinelementit saa asennettua koaksiaalisesti. Aloitin tutustumiseni aiheeseen malliston terävimmästä kärjestä, normaalihinnaltaan 300 euroa kustantavasta CK6X:stä. Teksti ja kuvat: Janne Soilakari KOKEILUSSA YKSI VAIHTOEHTO LISÄÄ Massive Audio CK6X 2-tieerillissarja KYLLÄSTYTTÄVÄTKÖ PERINTEISET KAIUTINMERKIT, JOITA LÖYTYY JOKAISEN TUTTAVAN JA KYLÄNMIEHEN AUTOISTA. Erikoisuutena löytyy irti ruuvattava vaiheplugi, jonka tilalle voidaan kiinnittää diskantti ja käyttää kaiuttimia koaksiaalisesti. Paljon watteja. Kartio on hiilikuitua ja yläripustus pehmeää butyylikumia. Harmonian rikkoo ainoas- Erillissarjan kaikki osat ovat laadultaan aivan 128 x 105 x 38 mm 12/18 dB Haarukkaliittimille Diskantin kolmiportainen tasonsäätö, diskantille suojapiirinä hehkulamppu Midbassoissa on keskikokoinen magneetti ja tukeva alumiinirunko. taan paketin oikeaan yläkulmaan melko suurella printattu "500 PEAK WATTS" -teksti
Kappaleen startatessa potku ja meno ovat mallikkaita ja oikeastaan kaikki toimii, ainoastaan diskanttialueen soundissa olisi selkeämmin parannettavaa. Ja sitten kuuman ja kostean illan pääesiintyjä Nightwish kapuaa lauteille. Yhteenveto Massiven sarjan suositushinta on 300 euroa, mutta sitä myydään yleisesti 199 euron tutustumistarjouksella. Kuuntelen sarjan kuten kaikki sarjat, ja kerron juuri tarkalleen oman mielipiteeni sen äänestä. Elementeissä on 28-millinen silkkikalotti ja diskanttia voi hieman käännellä uppoasennuskupeissaan. Ei sikäli että se suuremmin ärsyttäisi, mutta toiston yläpäärajoitteisuus tulee kyllä selväksi. Tasonsa suhteen midbasso on ennemminkin ”sivistynyt” kuin muhkea. Nils erottelee kohtuullisen hyvin ja tilaakin on. Kaiutinjohdoille on normaali lattaliitinterminaali, joka on kiinnitetty kohtuul- Kohtuullisen kookkaat silkkikalotit tuntuvat hiukan muovisilta, vaikkei rakenne mitenkään heppoinen olekaan. Soittelin sarjaa sisään mm. Aivan mitään hunajapatojen repeämistä ei tapahdu, mutta sarjaa kuuntelee kyllä oikeinkin mielikseen. Kaikki kappaleesta löytyvät napsahtelut ja koputtelut tulevat melkoisen mallikkaasti. Tällä kertaa sitä ei saanut poistettua muuten kuin katkaisemalla johtimet, joten sai olla paikoillaan. Jopa tällä kappaleella, joka ei edes ole ko. Tarkkuus on hyvä, midbassopää potkii mukavasti, vaikka joillain ”hifikappaleilla” olikin jopa vähän maltillisempi. Ääni on keskimääräistä kirkkaampi ja aika selkeä. KOKEILUSSA TESTILAITTEISTO • Referenssikaiuttimet Dali Epicon 6 • Vahvistin harman/kardon HK 990 • Ohjelmalähde harman/kardon HD 990 HRS-liitännällä • Testikotelot Suljetut noin 30-litraiset KUUNTELUMATERIAALI Mikko Kuustonen: Abrakadabra Junior Wells: Sweet Sixteen Rammstein: Heirate Mich Bela Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo Janita: Sävyjä Nils Löfgren: Keith Don’t Go Nightwish: Crimson Tide / Deep Blue Sea Nightwish: Sacrament of Wilderness Sarjan passiivisuotimet ovat kooltaan hieman tavallista kookkaammat. Kuuntelutestin tekoon tulee mukaan hitusen erilaista ”kulmakerrointa”, kun liikkeelle lähdetään tällaisista asetelmista, vaikka toisaalta mikään asia ei oikeasti muutu. Diskanteilla on kokoa ehkä hieman keskimääräistä tämän hintaluokan sarjan diskanttia enemmän, mutta eivät ne silti mitenkään poikkeuksellisen kookkaat ole. Kytkin kaiutinsarjan soimaan tuttuun testikokoonpanooni. Myös -3 dB ja +3 dB löytyivät. Muuten tykkään kyllä! Hippo vahvistaa edellistä lausahdusta. Rammsteihin alku tulee tavallista paremmalla paatoksella ja särmällä. Omassa hintaryhmässään (laskin tässä hintaluokaksi 200 euroa, johon sarjaa yleisesti myydään) Massive Audion sarja on diskanttialueen puutteistaan huolimatta aivan selkeää parhaimmistoa. Biisin kriittinen kertosäkeistö ei tuota ongelmia, vaikkakin toistossa on ihan pieni ”ylävireisyyden” taipumus. Kaikki toimii asiallisesti ja hyvin. Diskantin tasonsäätö tehdään liitinterminaalissa siirtämällä plusjohdon paikkaa. Tämä kun on niin selkeästi kasipuolen sarja kuin olla ja voi. Tätä uskaltaa suositella. Suojapiirinä toimiva hehkulamppu nostaa aina vähän selkäkarvoja pystyyn. No oliko tämä sitten parempi kuin se testin alussa mainitsemani ”entinen testimenestyssarja”. lisen tukevasti. Sarjan jakosuotimet on kasattu osittain läpinäkyvään kirkkaanväriseen muovikoteloon. NW:n setin ensimmäisen biisin ensimmäisestä minuutista alkaen oli selvää, että nyt kuuntelija viihtyy koko rahan edestä! Koska Kuustosen kappaleella aivan kuuntelutestin alussa oli ilmennyt pienoista keskialueen ylävireisyyttä, odotin että tuo sama asia hyppäisi nyt vasten korvia potenssilla kolme. Sain jopa hieman sellaisen käsityksen, että mikäli itse tulen johonkin muuhun loppupäätelmään, olen ammattitaidoton enkä tiedä mistä puhun. Se viimeinen säväys jää kuitenkin puuttumaan ja rajoittavana tekijänä toimivat nimenomaan diskantit. Massive Audion erillissarjan kerrottiin olevan parempi, kuin eräs taannoinen testimenestyssarja. Laulaja toistuu tarkkana stereokuvassa ja ääni on kaikin tavoin hyvin kontrolloitu. Sarja on ok toistin jo normaalihinnallaankin, mutta tarjouksesta ostettuna se antaa kyllä poikkeuksellisen paljon vastinetta rahoille. Huono se ei kyllä nytkään ole, ei ollenkaan. Sarja tuntuu aika herkältä, eli soi lujaa jo pienemmilläkin vahvistintehoilla. Tämä on äärimmäisen tuttu tilanne ja toistuu 95 prosentissa edullisen- ja keskihintaluokan erillissarjoja. Diskanttipää on tavallaan aika siisti, se ei pienestä korostuksestaan (ehkä hieman makuasia, onko korostunut vai ei) huolimatta käy lainkaan päälle eikä säksätä. Keskialue on kuulas mutta kohtalaisen skarppi. Normaalilla äänenvoimakkuudella erinomaisesti kontrollissa olevasta midbassosta erikoismaininta. Ehkä se maahantuoja oli oikeas- 80 AutoSound ti kuunnellut näitä… Midbassotoisto on myöskin ok tasoa. Mutta ei tämä tietysti tarkoita että elementit olisivat tämän johdosta jotenkin huonot. Diskanttialue on materiaali huomioiden vallan jees! Kaivettuani Nightwishin koko albumin levykansiosta ja kuunneltuani sen läpi samalla nestehukkaa torjuen, mietin pitäisikö tämä sarja siirtää seuraavaksi testitallin hyllylle, siihen kohtaan missä lukee ”referenssilaitteet”. Midbassojen alumiinirunko on hiukan "vanhahtavan" oloinen, nyt kun todella moni merkki on siirtynyt ilmavampiin runkomalleihin. Ennen tätä vetoa olin jo kaavaillut mielessäni antavani sarjalle arvosanaksi 8,5. No eipäs hypännytkään. Ehkä ihan pientä taajuuskorjailua jonnekin yläkeskialueelle, niin soundista kenties saisi viilattua vieläkin maukkaamman. KUUNTELUARVIO Pitää myöntää että suhtaudun vähän tavallista kriittisemmin tuotteisiin, joiden erinomaisuutta minulle on kyseisen merkin maahantuojan toimesta hehkutettu pakkosyötöllä ennen kuin olen itse edes nähnyt ko. Junior Wells ei muuta mielipidettä mihinkään suuntaan. Vai onko. Kontrolli on likimain loistavaa luokkaa, ääni kokonaisuutena erittäin kuunneltava, mutta diskantti ei helähdä aivan niin kuin sen pitäisi parhaimmillaan helähtää. laitteita. Kuunnellaanpas sitten mistä nämä ovat oikeasti kotoisin. alueen arviointiin mikään maailman optimaalisin. Stereokuva muodostuu helposti tarkaksi. Rakenne on jämerähkö ja siisti. Janitan tunnelmointia kuunnellessa mannapuuro ja mansikat virtaavat korvista sisään, eli toimii kyllä. Ne ovat sarjan hinta huomioiden hyvät, mutta eivät pääse midbassojen laatutasolle. Kaiutinpiuha on kiinteää mallia. Midbassojen muoviset vaiheplugit irtoavat kiertämällä ja ne voidaan korvata adaptereilla, joihin saa kiinnitettyä diskantit. Sarjan soitua joitain päiviä testikoteloissa, työnnän soittimeen perinteisen kokoelmalevyn ja nostan läppärin syliini. Soundi on harvinaisen kuunneltava, jopa kovalla äänenvoimakkuudella. Kuustosella soundi on eloisa ja kirkas. Elementtejä pystyy kääntelemään kevyesti asennuskupeissaan. Tuntuu kohtuullisen lupaavalta. Matalampaakin rekisteriä tuntuu tulevan hieman. Tämä on vähän kaksipiippuinen juttu, sillä juuri tämä piirre tuo ääneen myös ripauksen lisää sitä tarkkuutta. Ei tehdä hätiköityjä ratkaisuja ennen kuin on koko levy kuunneltu loppuun. Vastataan diblomaattisesti että jos ei sentään parempi, niin ainakin melkein yhtä hyvä. Jos unohdetaan hintaluokat, niin olen kuullut useita parempia erillissarjoja, mutta hyvin harva niistäkään on ollut näin mainio yleistoistin. Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Todella hyvä yleistoistin, joka toimii kaikella materiaalilla + Jämpti soundi, hyvä kontrolli ja tarkkuus + Erotteleva keskialueen toisto - Ylin diskanttialue jää vaisuhkoksi Arvosana kuuntelusta: 9-. Suotimien komponentit ovat tässä hintaluokassa vähintäänkin peruslaadukkaat, tai vähän enemmänkin. Komponenttien osalta suotimet ovat hyvää perustasoa. Se on hiljaisemmilla ja keskitasoisilla äänenvoimakkuuksilla mukavan tarkka, tarkkuus kuitenkin vähän ottaa siipeensä kun sarjaa oikein kunnolla luukutetaan. Dire Straitsin kokoelmalla, jonka kohdalla pysähdyin hieman myös ottamaan alkutuntumaa soundiin. Massiven jakosuotimissa on liitinterminaalissa diskantin plusjohdon paikkaa siirtämällä toteutettu tasonsäätö, jonka laitoin lähtökohtaisesti asentoon ”nolla”. Eli sikäli ei ole syytä murheeseen, päinvastoin. mukiinmeneviä. Diskantin kaiutinjohdot mahtuvat midbasson puhekelan läpi menevästä reiästä, joten kaapelointi on var- sin helppoa. Paras heleys ja loiste puuttuu ylimmiltä alueilta, muuten ok. Mietin hetken pitäisikö diskantin tasoa laskea, mutta annan sen kuitenkin jäädä sijoilleen
AutoSound 81
Soitin ja signaaliprosessori kustansivat suositushinnoiltaan yhteensä noin 5000 euroa, vahvistimen maksaessa karvan vajaat kolme tonnia. HENKILÖKOHTAISESTI EN OLE KOSKAAN PÄÄSSYT KOKEILEMAAN PAREMPAA 4-KANAVAISTA AUTOVAHVISTINTA. Yksi erottava tekijä oli tietysti myös laitteiden hinta. ALPINE MRV-F900 ON SAANUT KUNNIAN TOIMIA YHTENÄ LAITETESTIEMME REFERENSSIVAHVISTIMENA JO USEIDEN VUOSIEN AJAN. Vahvistimen tarina Laitteen pakkauksella on leveyttä melkein 80 senttiä. Vaikka merkin mallistossa edelleenkin on vaka- vaan hifiäänentoistoonkin soveltuvia ohjelmalähteitä ja yksi prosessorimalli, niin mitään takuita siitä ei ole, miten pitkään tätä, koko ajan marginaalisemmaksi muuttuvaa tuoteryhmää pidetään mukana. Toivomme toki hartaasti että mahdollisimman kauan, mutta ainakaan uutta F#1-sarjan suoraa seuraajaa tuskin tullaan näkemään. Kaikki sarjan tuotteet poikkesivat selkeästi Alpinen peruslinjasta, mm. Merkin maahantuojan muistelujen perusteella laite tuli mallistoon noin vuonna 2000 (tai kuitenkin aivan 2000-luvun alussa), eli samaan aikaan kun F#1 Status high end -mallisto lanseerattiin muutenkin. Jo vuonna 1963 keksityn, mutta laajemmin vasta 70-luvulla yleistyneen C-kasetin vallattua markkinat tuotanto alkoi keskittyä niitä soittaviin laitteisiin. Vahvistinmalli oli ainoa lajissaan ja se pysyi tuotannossa aina vuoteen 2007 asti, jolloin arvokkaampien laitteiden kysyntä alkoi laskea ja valmistaja päätti hiljalleen kuopata vanhat lippulaivansa. Maahantuojanvaihdoksen seurauksena uusi edustaja yhtenäisti ensitöikseen Suomen hintatasoa lähemmäs Saksan hintoja, sillä tuohon aikaan Alpine oli Suomessa todella kallis merkki ja monet harrastajat tilasivat soittimensa Saksan verkkokaupoista,. ALPINE MRV-F900 F#1 STATUS VAHVISTIN TÄLLÄ KERTAA ESITELLÄÄN TOIMITUKSEN OMIA VEHKEITÄ. Elektroniikkapuolen tarkoista valmistuspaikoista Alpine vaikenee, mutta vahva epäilys on että eivät nekään samoilta tehtailta tulleet kuin muu massatuotanto. Tätä polkua tullaan luonnollisestikin kulkemaan myös tulevaisuudessa, jossa etenkin automallikohtaiset navimedialaitteet tulevat olemaan yksi tärkeä tuoteryhmä. Alpinen historiaa Japanilainen Alps Motorola aloitti toimintansa vuonna 1967. Aluksi firma keskittyi valmistamaan kelanauhureita, eli tavallaan kasettidekkien esiisiä. Juuri näin kävi myös tämän esittelyn vahvistimen kanssa. Nykyään kehityksen suunta on ikävä kyllä vahvasti poispäin CD-levyistä, ja niinpä Alpinen CD-vaihtajien valmistus loppui jo joitain vuosia sitten kokonaan. Olen päässyt testaamaan joko omassa tai jonkun tuttavani autossa jokaista F#1-sarjan tuotetta, ja ne olivat sekä omana aikanaan että yhä edelleen ehdottomasti autoäänentoiston korkeinta laatuluokkaa. 82 AutoSound Alpinen maahantuonti siirtyi merkkiä jokseenkin alusta saakka eli 70-luvun lopulta asti maahantuoneelta Radioparilta Audio Hellmanille vuonna 2007. Alpinen alkutuotannon tavaramerkkinä olivatkin juuri laadukkaat kasettisoittimet, moni varttuneempi autohifisti muistanee vielä 90-luvun alustakin Alpinen kasettidekit, joissa kasetti liikkui tyylikkään moottoroidusti sisään ja ulos. KOKEILUSSA Klassikkohifiä kuuntelussa Teksti ja kuvat: Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJAN osa 5. Samalla merkki profiloitui "soitinmerkiksi", vaikka sen valikoimissa onkin ollut jo iät ja ajat paljon muutakin äänentoistoa. Alpine esitteli ensimmäisen CD-boksinsa vuonna 1989. Alpine löysi tiensä multimedian ja navigoinnin pariin vuosien 1993 - 1996 välillä. 1977 näki päivänvalon ensimmäinen Alpinen merkillä valmistettu, autoon suunniteltu kasettiradio. F#1 Status F#1-sarjaan kuului kaikkiaan yksi DVD-soitinmalli sekä sille oma näyttö, yksi signaaliprosessorimalli (joka tosin päivittyi matkan varrella), erillinen D/A-muunnin, 4-kanavainen vahvistin, sekä 2-tieja 3-tie-erillissarjat. kaiutinsarjojen elementit olivat Scan-Speakin valmistamia huippuelementtejä ja jakosuotimien komponenteissa oli mukana Mundorfin laatuosia. Toki rahoilleen sai myös vastinetta. Kasettiradioiden perään kytkettävä CD-boksi oli pitkään todellinen hittituote autoäänentoistosta puhuttaessa. Laitteita, joista unelmoidaan vuosia, ja sitten pitkän "penninvenytyksen" jälkeen saadaan viimein hankittua omaksi. T ämänkertaisessa esittelyssä päätähtenä oleva Alpinen edesmenneen huippumalliston 4-kanavainen vahvistin ei ikänsä puolesta enkä aivan lunastaisi paikkaansa tähän artikkelisarjaan, mutta kaikilta muilta ominaisuuksiltaan ehdottomasti. CD-vaihtaja oli koko 90-luvun ja vielä 2000-luvun alussakin oleellinen osa laadukasta autohifilaitteistoa, vaikka yhden levyn kojelautasoittimet (ja myöhemmin erilaisia massamuisteja hyödyntäneet laitteet) muuttuivatkin koko ajan yleisemmiksi. Samanlainen hinnoittelu jatkui läpi mallisarjan
Jos etsinnässä on veitsenterävä erottelu, jolla saa mahdollisimman selkeästi esille eroja hyvien ja huonojen äänitysten välillä, niin MRV-F900 ei ole tällöin vahvimmillaan. Audio Hellmanin muistaman mukaan omistamani MRVF900 on ainoa heidän kauttaan Suomeen myyty laite. Paljon pitää kuitenkin tapahtua, mikäli merkki joskus lanseeraa D-luokassa toimivan, hintaluokaltaan huomattavasti edullisemman ja MRV-F900:lle oikeasti kunnolla kampoihin pistävän päätteet. Asiaa voi toki kompensoida muun oheislaitteiston ja kaapeloinnin kanssa. Liitinpuolella on tukevat kullatut RCA-liittimet, jokaiselle kanavalle omansa. AutoSound 83. Itse laitteella on pituutta 65 senttiä ja painoa messevät 15 kiloa. Vahvistimen virtapuolen järeys välittyy esimerkiksi midbassotoiston huikeana tarkkuutena, ja sama tarkkuus jatkuu kyllä myös ylemmille äänialueille. Näytin laitteen kuvaa tuttavalleni, joka kysyi ensimmäiseksi että onko kyseessä Näin paljon komponentteja ja laitteessa ei ole edes jakosuotimia. Voisin uskoa että maahantuojan muistikuvat pitävät paikkaansa, ei näitä nimittäin kovin usein ole missään käytettynäkään liikkunut. • Teho sillattuna joissa hinnat olivat hieman matalammat. Koska olet viimeksi nähnyt raskastekoisemman 4 x 75-wattisen autovahvistimen. MRVF900 on tavallaan hyvinkin mukautuva vahvistin. Vahvistimen pohjapellin avaaminen saa haukkomaan henkeä. 15 kiloa sulosäveliä Vahvistimen pakkaus on sen verran kookas, että sen sovittaminen pienempien autojen tavaratilaan alkaa muuttua jo haasteelliseksi. Uuden, itselleni entuudestaan tutun maahantuojan myötä päätin hommata sekä MRV-F900 vahvistimen että SPX-Z15M 2-tiesarjan. Itse en ainakaan suoralta kädeltä muista. Kyllä. ?Vahvistin kapenee hieman kun siitä riisutaan ruuveilla kiinni olevat paneelit irti. Laite on päältäpäin hintaluokkaa tukien riittävän pelkistetty, siitä löytyy avattavan säätökannen alta kuusi alumiinista nuppia, joista saadaan määriteltyä kanavakohtaiset tasot sekä kummankin kanavaparin toiminta, stereo vai sillattu. Vahvistin on sellainen, e t t ä se "pakottaa" ja addiktoi kuuntelemaan musiikkia, vaikka äänite ei teknisesti olisikaan laadukkain mahdollinen. Itse olen käyttänyt MRV-F900:sta lähes pelkästään diskantti- ja keskiääni/midbassoalueen ohjaamiseen. Mitenkään järeät virtapuolen terminaalit eivät kuitenkaan ole, joka samalla paljastaa laitteen ikää. Tukeviin kaiutinliittimiin mahtuu noin 4-6 neliömillin piuha, eli normaalikäyttöä ajatellen varmasti riittävän tuhti. Olin kuitenkin selvittänyt näiden laatua varsin tarkasti netin välityksellä. Tähän tarkoitukseen vahvistin on todella etevä peli. KOKEILUSSA ALPINE MRV-F900 • Vuosimalli 2007 • Suositushinta 2890 € • Maahantuoja Audio Hellman Oy • Koska valmistettu Vuosina 2000-2007 • Tyyppi • Teho 4 ohm. • Teho 2 ohm. Vaikken laitteista listahintaa maksanutkaan, niin taisi kyseessä olla silti hinnaltaan korkein yhdellä kertaa tekemäni autohifihankinta. Alpinen nykyinenkin vahvistinmallisto on poikkeuksellisen pätevä, sen tiedon valossa mitä olemme lehden puitteissa siihen päässeet tutustumaan. Lähelle voidaan päästä, mutta ohi ei ihan heti heittämällä mennä. joku DSP-vahvistin, kun tavaraa löytyy noin tuhottomasti. Vastassa on kaksi TODELLA isoa muuntajakäämiä ja muutenkin komponentteja on hirvittävä määrä. Ulkonäössä ja viimeistelyssä kaikki viittaa korkeaan laatuun. ?Tasonsäädöt on toteutettu todella hienosti komeiden nuppien kanssa, ei millään "ruuvarisäädöillä". Vastaus oli yllättävä, eihän tästä nimittäin löydy edes jakosuotimia. :-) Äänenlaatu Jos jo jutun alkutekstissä kehun vahvistinta parhaaksi koskaan kokeilemakseni, niin pitäähän sen äänenlaadusta toki kertoa vähän laajemminkin. Tuhdimpaa liitinterminaalia on ilmestynyt kuvaan yleisemmin vasta uudemmissa vahvistimissa. Ei niitä suotimia tarvita, tämä kun on suunniteltu järjestelmään jossa on säätöominaisuudet sisältävä signaaliprosessori. Säätöjä suojaava kansi nousee ylös todella arvokkaan oloisesti. Kun kamat viimein oli saatu sointikuntoon, ei tarvinnut pettyä. Soundissa on sivistyneisyyttä ja lämpöä, joka tekee siitä harvinaisen yleispätevän. Jos Alpinen äänenlaatua pitäisi kuvata yhdel- 4-kanavainen A/Bluokan autovahvistin 4 x 75 W RMS / 12,0 V, 4 x 100 W RMS / 14,4 V 4 x 150 W RMS / 12,0 V, 4 x 200 W RMS / 14,4 V 2 x 300 W RMS / 12,0 V, 2 x 400 W RMS / 14,4 V • Toistoalue 10 Hz - 60 kHz ±1 dB • Signaali/kohinasuhde 105 dB • Suotimet Ei ole • Signaaliliitännät Kanavakohtainen RCA • Virtaliitännät Noin 25 mm2 paljaalle kaapelille • Kaiutinliitännät Noin 4-6 mm2 paljaalle kaapelille • Mitat • Paino 650 x 247 x 86 mm 15,0 kg lä sanalla, "miellyttävä" voisi olla juuri se. Luotto laitteita kohtaan oli kova, vaikken niitä aikaisemmin ollut koskaan nähnyt edes livenä, saati kuullut. Itse olin noteerannut Alpinen huippumallit jo aikaisemmin (olihan niistä ollut juttua myös AutoSoundissakin), mutta hintaluokka oli tasoa "tavoittamaton" ja taisi saatavuuskin olla varsin kehnoa. En väitä että tämä on ääneltään maailman paras autovahvistin. Pieniä yksityiskohtia ja eri asioiden toistumista vähän selkeämmin ja ilman ponnisteluja, niistä ne erot syntyvät. Mikäli hifilaitteistoa käytetään kuitenkin siihen mihin sitä noin pääpiiteissään yleensä käytetään, eli musiikista nautiskeluun, on Alpinen F#1-sarjan nelikanavainen aivan huikea paketti. Tämä onkin laitteen ehkä suurin vahvuus, mutta samalla myös jossain mielessä Akilleen kantapää. Vahvistimen rakenne on selkeän symmetrinen. Se on tarvittaessa erittäin skarppi ja soundiltaan kontrolloitu, mutta kovinkaan ankara se ei kyllä missään tilanteessa ole käsittelemäänsä materiaalia kohtaan. Tämän laitteen toistossa on kuitenkin käsittämätön ero jopa hyviin "perustason" vahvistimiin, joihin vertailua on yleisimmin tullut tehtyä. Virtapuolen liittimiin mahtuu helposti ainakin 25 neliömillinen piuha, ehkä vähän paksumpikin
LowAndLoud Meiltä onnistuu kaikenmoiset kotelot! Pienet Suuret Meilt ä my Myös 8” päät! ös pa rhaa t auto Kummalliset hifim erkit kuten : Vaasantie 536c, Koskenkorva 0505263337 Myynti, Suunnittelu, Asennus, Mittaus -palvelut 84 A S www.lowandloud.net | facebook.com / lowandloud.net uto ound
Vanhan soittimen poistaminen autosta Ensimmäiseksi poistetaan vanha soitin autosta. Soitin käy suoraan paikoilleen alkuperäisen tilalle niin fyysisesti kuin liitännänkin osalta ja asennus on vielä viimeistellympi ulkonäöltään kuin adapterien kanssa tehty. TÄLLÄ PÄIVITYKSELLÄ SAADAAN ASENNETTUA VAIVATTOMASTI AUTOON ERITTÄIN TYYLIKKÄÄSTI ISTUVA SOITIN JOSSA ON SUURI KOSKETUSNÄYTTÖ, USEITA USB-LIITÄNTÖJÄ, SISÄÄNRAKENNETTU NAVIGAATTORI, BLUETOOTH AUDIOSTREAMILLA JA HF-TOIMINNOLLA SEKÄ HYVÄT LIITÄNNÄT JÄRJESTELMÄN LAAJENTAMISTA VARTEN. L BEMARIN ALKUPERÄISEN SOITTIMEN OMINAISUUDET OVAT HYVIN VAATIMATTOMAT. Lisäksi tarvitaan vähintään johtosarjaadapteri, useisiin uudempiin autoihin myös CANväylä sovitin ja/tai rattikaukosäätösovitin. ??Ensin otetaan ilmastoinnin säätöyksikkö pois. Näiden asennukseen ei ?Zenec Z-E3215 soitin ja peruutuskamera laatikoissaan odottamassa asennusta. Ruuvit irti ja soitin lähtee pois. Väännetään sopivalla työkalulla ilmastointilaitteen säätöyksikköä toisesta reunastaan ulospäin. AutoSound 85. Saatavilla on erilaisia asennussarjoja ja adaptereita joilla miltei mihin tahansa autoon saa sopiva paikan 1DIN- tai jopa 2DIN-soittimelle. ähes jokainen haluaisi autonsa soittimeen navigaattorin, kosketusnäytön, multimediatoimintoja ja hyvät liitännät järjestelmän laajentamista varten. TIETOA Asentamo opastaa: Teksti ja kuvat: Ilja Itkonen Asennus: Niko Huotari SOITTIMEN VAIHTO UUTEEN TAI UUDEHKOON AUTOON! Asennamme multimediasoittimen ja peruutuskameran BMW E92:een. LISÄKSI ASENNETAAN PERUUTUSKAMERA JOKA ISTUU AUTON TOISEN REKISTERIKILVEN VALON PAIKALLE HUOMAAMATTOMASTI. Säätöyksikön alta löytyy kaksi ruuvia jotka pitävät alkuperäistä soitinta paikoillaan. Kun se reuna on irronnut, tehdään sama toiselle puolelle ja yksikkö lähtee nätisti irti. Irrota liittimet soittimen takaa kun olet saanut sitä riittävästi ulospäin. Näillä asennuksen saa tehtyä siististi koh- tuuhintaan. Suosituimpiin automalleihin on myös olemassa merkkikohtaisia soittimia, jotka on suunniteltu alusta lähtien istumaan siihen automallin aivan kuin alkuperäinen soitin. Tässä jutussa näytämme esimerkkinä Zenec Z-E3215 soittimen asennuksen BMW E92-korimallin autoon. HUOMIO! Kun suoritat asennusta ja käytät irti auton kaapeleita, pidä virta-avaimet poissa virtalukosta! Laita autoon virrat päälle vasta kun kaikki liittimet on kytketty takaisin kiinni. tarvita minkäänlaisia lisäjohtosarjoja eikä asennusadaptereita. Tässä BMW-korimallissa homma on erittäin helppo, vaikka päälle päin ei näykään mitään kiinnikkeitä joista aloittaa purkaminen
Sen jälkeen kaapeli viedään rattiakselin alapuolelta soittimen asennusaukkoon. ?Mikrofoni paikoillaan autossa. Aseta antenni palkin päälle, se tarttuu omalla magneetillaan palkkiin hyvin kiinni. Vie johto kojetaulun sisällä piilossa soittimen paikkaan. Siinä on voimakas magneetti, joka tekee antennin asentamisen tähän autoon erittäin helpoksi. Hansikaslokeroa pitävät paikoillaan useat ruuvit jotka sijaitsevat lokeron ulkokehällä. Kuljeta HF-mikrofonin kaapeli tiivisteen alla kojetaulun päätyyn saakka. Tällä saadaan tehtyä tilaa uudelle isommalla näytöllä varustetulle soittimelle. Ota oven tiiviste irti vetämällä sitä poispäin oviaukon ylä- ja etureunasta. Poista ruuvit ja lokero lähtee helposti pois. Tässä vaiheessa kannattaa alkaa kuljettamaan myös muita mahdollisia kaapeleita jos lisäät järjestelmään vahvistimia ja/tai muita lisälaitteita. Sen poistamiseksi pitää irrottaa neljä ruuvia ja kaksi pulttia. ??Hansikaslokeron ruuvien irrotuksen jälkeen lokero on helppo nostaa pois paikoiltaan. Tämän soittimen mukana tuleva GPS-antenni on noin tulitikkuaskin kokoinen. Hansikaslokeron poiston jälkeen saadaan asennettua GPS-antenni paikoilleen piiloon kojetaulun sisään ja voidaan viedä uuden soittimen USB-hub lokeroon sekä peruutuskameran kaapeli soittimelta eteenpäin. 86 AutoSound. Kun lista on poistettu, voidaan irroittaa mukitelineiden kiinnitysruuvit. HUB laitetaan hansikaslokeroon samalla kun hansikaslokero asennetaan takaisin paikoilleen. Hansikaslokeron yläpuolella on runkopalkki, jonka yläpuolella on vain kojetaulun muovikuori. ?Muovikehys poistetaan soittimen takaa. Seuraavaksi poistetaan mukitelineet, jotta saadaan hansikaslokero pois. Vie USB-hubin kaapelit soittimen aukkoon kojetaulun sisällä siten, että ne yltävät soittimeen hyvin kiinni. Hansikaslokeron ja mukitelineiden irrotus ?Poista lista mukitelineiden ympäriltä. Kumpikin teline on kiinni kahdella ruuvilla. Kun soitin on otettu pois, poistetaan vielä muovikehikko joka on keskikonsolissa soittimen ja ilmastoinnin säätöyksikön takana. Irrota ruuvit ja vedä telineet ulos. Työnnä käsi kuvan osoittamaan paikkaan, niin löydät palkin helposti. ?S o i t i n o n k i i n ni kahdella ruuvilla. GPS-antennin, USB-hubin ja HF-mikrofonin asennus ?Antenni tarttuu omalla magneetillaan runkopalkkiin helposti. Mukitelineitä ympäröi lista, joka lähtee pois paikoiltaan vääntämällä ulospäin toisesta reunasta alkaen. HandsFreemikrofoni asennetaan a-pilarin tiivisteen viereen
Kun verhoilu on poistettu, pääset käsiksi oikean puolimmaiseen rekisterikilven valoon taustapuolelta. Kun nämä purkutoimenpiteet on suoritettu, voidaan kaapeli kuljettaa kick-paneelin takaa ja jalkalistan alta löytyvän lattimaton reunan alta takapenkin istuinosan paikalle. Kuljeta peruutuskameran kaapeli auton omien kaapeleiden mukana luukun läpiviennille saakka. Kuori kameran kaapeleiden päästä reilun sentin verran. Peruutuskameran kaapelin veto ?Penkin istuinosa on helppo irrottaa. Paina valo takaapäin pois aukostaan sormella ja irroita sen liitin. Ensimmäiseksi poistetaan takaluukun sisäpuolelta verhoilulevy. Pujota kameran pakkauksessa oleva tiiviste paikoilleen kameran laippaan ( auton peltiä vasten tulevalle puolelle ). Peruutuskameran kaapeli pitää kuljettaa verhoilujen alla hansikaslokeron takaa tavaratilan kanteen saakka. Laita kaapeli muutamasta kohdasta kiinni alkuperäisiin kaapeleihin teipinpätkillä tai nippusiteillä. Siitä kaapeli pujotetaan peräkontin sivuverhoilun taakse ja kuljetetaan siellä haitarikumiläpiviennin luokse jonka sisällä kulkevat auton alkuperäiset kaapeli korista kontinluukkuun. Näin saadaan kamerayksikössä oleva rekisterikilvenvalo toimimaan. Se on kiinnitetty painokiinnikkeillä jotka saa haarukkatyyppisellä vääntimellä väännettyä pois paikoiltaan. ?Haarukkatyyppisellä vääntimellä saa kontin verhoilun kiinnikkeet irrotettua. HUOMIO! Kaapelin väri autossa saattaa vaihdella, tarkista yleismittarilla aina oikea kytkentä ennen kytkemistä! Kameran musta johto kytketään auton ruskeaan johtoon joka on maadoitusjohto. Seuraavaksi irrotetaan takapenkin istuinosa. ?Kytkentä peruutuskamerayksikön valolle luukussa. Paneeli on kiinni kahdella painokiinnittimellä. Sen jälkeen suojaa liitos vulkanoivalla hyvälaatuisella teipillä. Ensimmäiseksi poistetaan kick-paneeli joka lähtee ulospäin kampeamalla. Samankaltainen kiinnitys on myös jalkalistassa, joka poistetaan kampeamalla sitä ylöspäin. Kameran punainen johto kytketään harmaa-ruskeaan kaapeliin johon tulee +12 volttia kun auton valot laitetaan päälle. . Puno kameran kaapelin pää kuoritun osan ympärille ja tinaa liitos. Seuraavaksi käännä penkin selkänoja alas ja kuljeta kaapeli penkin viereen jäävän sivuverhoilun takana hattuhyllyn alapinnan lähelle. Kameran asennus ja kaapelin läpivienti ?Lista ja kick-paneeli ovat kiinni painettavilla kiinnikkeillä. AutoSound 87. ?Jalkalista ja kick-paneeli iroavat kampeamalla. Poista suojapaperi ja liimaa tiiviste laippaan kiinni. ?Kameran kaapeli viedään alkuperäisten kaapeleiden mukana luukun sisällä. Jos teet kytkennän kuvan osoittamalla tavalla, jää auton oma liitin ehjäksi ja alkuperäinen rekisterikilvenvalo on helppo vaihtaa takaisin jos jostain syystä näin halutaan tehdä. Kuori alkuperäistä kaapelia vajaan sentin matkalta. Kamerassa on kaksi johtoa, jotka kytketään alkuperäisen rekisterikilvenvalon johtoihin. Paina kamera paikoilleen. Kamera asennettuna paikoilleen rek is t erik ilven päälle. Istuinosa lähtee irti hyvin yksinkertaisesti nostamalla etureunasta ylöspäin ja sen jälkeen vetämällä se pois paikoiltaan
Sitä asentaessasi ota huomioon, että kaapeli tulee pujottaa kuvan osoittamalla tavalla metallikehyksessä olevaan aukkoon, että yksikkö mahtuu paikoilleen pohjaan asti. ?Tarvittavat osat irrotettuina säätöyksiköstä. Seuraavaksi irrota läpivientihaitarin molemmat päät siten, että näet kaapelinipun kontin päästä ja auton päästä. Kampea varovasti irti kehyksestään molemmat osat jotka on yhdistetty kaapelilla toisiinsa. ?Metallikehykset ruuvataan kiinni paikoilleen. Helpoiten saat kameran kaapelin läpiviennin läpi tällä tavalla: Ota reilun puolen metrin pätkä jotain hieman vahvempaa ja jäykempää kaapelia tai vaijeria. ?Ilmastoinnin säätöyksikkö ja uuden soittimen kehys. 88 AutoSound ?Huomioi kaapelin oikea paikka! Ilmastoinnin säätöyksikön pienempi osa napsautetaan paikoilleen uuden soittimen kauluksessa sille varattuun paikkaan. Pujota kameran kaapeli läpivientihaitarin aukosta autoon sisälle ja laita haitarin päät takaisin paikoilleen. ?Kameran kaapelin pujotus läpivientihaitarin läpi. Soittimen asennusta vaille valmista Soittimen asennus aloitetaan pöydällä purkamalla osia pois ilmastoinnin kehyksestä. Tämän jälkeen kehys laitetaan paikoilleen soittimen ja isomman säätöyksikön ympärille ja asennus on valmis.. Kytke kameran kaapelien liittimet yhteen ja piilota verhoilun taakse. Säätöyksikön varsinaiset osat irrotetaan kehyksestään. Vääntele ja kääntele haitaria jos liitin meinaa jumiutua haitarin sisälle. Teippaa kameran kaapeli tiukasti kiinni vetokaapelin päähän. Kiinnitä kaikki tarvitsemasi kaapelit ( mahdolliset RCA:t ja peruutuskameran kaapeli, USB-hubin kaapelit jne jne ) ja auton alkuperäisen soittimen kaapelit uuteen soittimeen. Vedä vetokaapeli kokonaan läpi haitarista. Laita soitin paikoilleen ja kiinnitä se ruuveilla metallikauluksiin. Laita hieman vaseliinia sen päähän ja pujota se läpiviennistä läpi. ?Soitin kiinnitetään ruuveilla metallikehykseen. Keskikonsoliin asennetaan uuden soittimen mukana tulleet metalliset kehykset autosta poistetun muovisen kehyksen tilalle. Ilmastoinnin säätöyksikkö tulee kiinni painamalla metallikehyksiin. Seuraavaksi asennetaan itse soitin paikoilleen. Laita USB-hub hansikaslokeron sisälle ja kasaa paikoilleen hansikaslokero ja mukitelineet. Kehykset kiinnitetään ruuveilla autoon paikoilleen. Sen jälkeen voit laittaa takaluukun verhoilulevyn, takapenkin istuinosan, jalkalistan ja kick-paneelin takaisin paikoilleen
AutoSound 89
90 AutoSound
9-18(ma-su) Suomen laajimmat maksutavat DIS N TU UU EP-Autohii.net Katso hurjien bassopakettien tarjoukset alla olevasta videosta Jos video ei näy oikein, näet tarjoukset osoitteesta www.ep-autohii.net AutoSound 91. TIETOA : UT www.ep-autohii.net myynti@ep-autohii.net 040-93-12-422 - klo
Mielenkiintoinen testi, vaikkakin todellisuudessa parista reiästä kotelon kyljessä ei hyötyä ole niin äänenlaatu, kuin äänenpainepuolellakaan. Jutut on kirjoitettu tosissaan, mutta ei liian totisella otteella. Testissä tosin on monta vaikuttavaa seikkaa, esim. Mutta uskoisin, että puhekelan liikkuessa useamman sentin liikerataa, ei ilmavirran muuttuminen elementtien lähistöllä vaikuta merkittävästi puhekelan lämpötilaan. Kirjoittaja tai julkaiseva lehti eivät ota sataprosenttista vastuuta kaikkien kolumnissa esitettyjen asioiden täydellisestä paikkansapitävyydestä. Onneksi vahvistimien sisäinen suoja sammuttaa päätteen jo hyvissä ajoin ennen vaurioiden syntymistä. Noissa lämpötiloissa kelat haisevat herkästi jo pienellä soittamisella jolloin vaurioherkkyys on suurempi. Voiko lämmön noususta sitten olla koskaan hyötyä vai onko se aina haitaksi. Äänenpainepiireissä lämpö ei kuitenkaan tiedä koskaan hyvää, varsinkin jos se on normaalia korkeampi. Esimerkiksi perus kahden ohmin puhekelan resistanssi kasvaa liki kahteen ja puoleen ohmiin sen lämmetessä paristakymmenestä seitsemäänkymmeneen asteeseen. Eräässä JBL:n ääniteknikoiden tekemässä julkaisussa tutkittiin parasta tapaa saada kotelon sisälämpötila tippumaan. AUTOJEN SISÄLÄMPÖTILA ON JOPA NIIN KORKEA, ETTÄ KÄNNYKÄT SAMMUVAT MINUUTEISSA MIKÄLI NE JÄTETÄÄN KOELAUDAN PÄÄLLE AURINGON PAAHTEESEEN. Näissä kolumneissa ideat ja ajatukset saattavat ajoittain sinkoilla äänennopeuden ylittävällä vauhdilla. 92 AutoSound oteloiden sisälämpötilaa nostaa tietenkin subbarin puhekela, joka lämpenee soittaessa. Tarpeeksi homogeeninen ympäristö tuskin oli, jottei ”mutu” -tuntumaa suurempaa johtopäätöstä pysty tekemään. Mittasin useaan kertaan päätteen ulkolämpötilaa samasta kohtaa (kaiutinpuolen päätekivien lähettyviltä) jonka jälkeen mittasin puhekelan lämpötilaa, elementin soidessa free-air -tilassa. Isolla pyöristetyillä päillä varustetulla portillakaan ei saatu yhtä hyvää ilmavirtaa koteloon ja kotelosta ulos, kuin parilla pikkureiällä. Resistanssi kasvaa lämpötilan noustessa jonkin verran jo itsessään. Yleensä soittelu vähentää välittömästi piikkipaineita, johtui se sitten kelan lämpötilan noususta, akustojen varauksista tai elementtien ripustuksien jäykkyydestä. Vaasan EMMA -kisoissa vuonna 2013 tutustuin Jami Skou:n innovatiiviseen vahvistintelineeseen, ”kiukaaseen”, missä Autostudion päätteet lämmitettiin tieten tahtoen kuumaksi, jotta äänikuva piirtyisi oikein kuuntelutilanteessa. Toistin testin useaan kertaan ja aina ilman vahvistimen tuuletusta puhekelan lämpötila nousi ja tuuletuksen kanssa sen lämpötila laski. Parhaimman viilennyksen tuotti kaksi pientä kolikon kokoista reikää kotelon kyljessä. Muutama vuosi sitten tutkiessani päätteiden lämpötilaa samalla kun sisäänajoin elementtejä huomasin, että päätteen lämpötilalla on jonkin sortin vaikutus puhekelan lämpötilaan. Laittaessani päätteen jäähdytyksen päälle pääte viileni noin kymmenisen astetta ja puhekela viileni samalla muutaman asteen. Perus päätekivet toimivat aina sinne reiluun sataan asteeseen asti ja tinaukset alkavat sulamaan alimmillaan vasta 180 asteen lämpötilassa. MUTTA MITÄ TAPAHTUU PÄÄTTEIDEN SISÄLLÄ JA ENNEN KAIKKEA KOTELON SISÄLLÄ, KUN AUTON SISÄLÄMPÖTILA HUITELEE VALMIIKSI SIELLÄ YLI VIIDENKYMMENEN ASTEEN LUKEMISSA. Teksti: Ville Santikko K Kolumnistimme Ville Santikko (vas.) on äänenpaineharrastuksen erikoisosaaja, joka omaa rajattoman innokkuuden tutkia ja testata erilaisia metodeja tuottaa ääntä. impedanssin muuttuminen ja vallitsevan ympäristön ilmanvaihtelun muuttuminen jne. Tämä pätee erityisesti, mikäli soittaa kilpailussa yhtä piikkinuottia. TEAM #PERÄNURKAN MIETINTÄMYSSY Peränurkan Painekammio: Huh hellettä! NYT KUN ELETÄÄN HELLEKAUTTA, ILMAN LÄMPÖTILA ON ENNÄTYSKORKEALLA. Olenkin monesti pohtinut lämpötilan vaikutusta ääneen ja äänenlaatuun. Eritoten suljetut kotelot ovat näillä helteillä kovilla, sillä ilma ei pääse vaihtumaan. MaxBOOM:ssa ero on pienempi, sillä soitto kestää kauemmin ja 16 sekunnin keskiarvomittaus ei juuri muutu, vaikka piikkipaine tulisi muutaman kymmenyksen enemmän.. Monestikin pätee se fakta, että ei pidä soittaa musiikkia ennen kilpailutilannetta
AutoSound 93
Lisäksi Ylipäällä on ollut lukuisia kiinnityksiä musikaaleihin Helsingin Kaupunginteatterissa, Tampereen Työväen Teatterissa ja Svenska Teaternissa. . Sannin musiikki on kategorialtaan kevyttä poppia. Varsinkin levyn viimeinen kappale, Paula Vesalan sanoittama Kiestinki, koskettaa syvältä sielusta. Lähes vuosi on jo kulunut siitä, kun Sotke Mut –levy ilmestyi kauppoihin ja nyt vasta tämä esittely näkee päivänvalon. Jousikvartetti on mukana lähes kokoajan. Norjasta tulee paljon hienoja artisteja. Musiikillisesti arvioituna Garnessin levy on debyyttialbumiksi yllättävän tasainen. . Sannin urakehitys on ottanut sen aikana huimia loikkia. Tämän kuluneen vuoden varrelle on mahtunut paljon. . Me Ei Olla Enää Me –niminen biisi on sekä soundeiltaan, että sanoituksiltaan myös selvää hittiainesta. Sitä kautta itsekin olen löytänyt muun muassa Garnessin ja Kari Bremnesin kaltaisia huippuartisteja, jotka muutoin ovat kotimaassamme jääneet vähemmälle huomiolle. Ja näin vuosi sen julkaisusta voi sanoa, että levy myös kestää kuuntelua. Niihin törmää silloin tällöin erilaisissa yhteyksissä ja levy-yhtiö Kirkelig Kulturverkstedin tuotanto on yksi hyvä vaihtoehto hyvää äänenlaatua etsivälle henkilölle. Taustalla soittava rumpusetti on tarkka ja dynamiikkaa löytyy hienosti. . Harva nykypäivän popmusiikkiuraa aloittavista artisteista tekee itse kappaleidensa sanat. Tällaiset henkilötaustat kietoutuvat yhteen tämän levyarvostelun kohteena olevassa albumissa Omani Uni. . The Good or Better Side of Things koostuu kahdestatoista kappaleesta. Ensimmäisen levynsä Salokoski julkaisi vuosituhannen alkupuolella. . Norjalaiselle Kirkelig Kulturverksted – levy-yhtiölle debyyttilevynsä The Good or Better Side of Things vuonna 2008 äänittänyt yhtye on muualla Skandinaviassa jäänyt hieman marginaaliin, vaikka levyä on Suomessakin myyty esimerkiksi hifikauppiaiden toimesta. . Piakkoin elokuvan ilmestymisen jälkeen Sanni alkoi äänittää debyyttialbumiaan ja musiikillinen ura vei naisen mennessään. Sanni on tässä ryhmässä positiivinen poikkeus. Emma Salokoski Ensemblen ensimmäinen pitkäsoitto Kaksi Mannerta oli se albumi, jonka kautta tutustuin aikoinaan lähemmin Salokosken musiikkiin. SOUNDIT 94 AutoSound . . Levyn kappaleet on sanoitettu englanninkielellä, joten kappaleiden teemoihin on helpompaa porautua, kuin vaikkapa norjankielisten kappaleiden tapauksessa. Garnessin The Good or Better Side of Things on yksi niitä ensimmäisiä Kirkeligin levyjä, joihin tutustuin. Artistinimeä Sanni kantava Sanni Kurkisuo nousi yleisön tietoisuuteen vaivihkaa näyteltyään pääroolin elokuvassa Miss Farkku-Suomi. Kappaleet soljuvat eteenpäin, eikä kuuntelua tee mieli keskeyttää missään vaiheessa. . Pienet nyanssit on saatu talteen hämmästyttävän tarkasti. Tarttuvaa riimittelyä ja hyvää meininkiä sisältävä biisi painui heti ensi kuulemalta jonnekin mielen syövereihin. . Muutaman kuuntelukerran jälkeen mieleen jääneet kappaleet ovat varmasti numero ykkönen Somehow, jonka alun piano on mahtavaa kuultavaa, sekä numero seiska Sweet Forgotten Dreams, jossa tiivistyy Garnessin koko musiikin hienous yhteen kappaleeseen. . . MUSIIKKI MUSIIKKI MUSIIKKI . Salokosken musiikilliset taustat johtavat Sibelius Lukioon ja Helsingin Pop-jazz konservatorioon sekä Sibelius-Akatemiaan. Ehkäpä levyn kappaleessa Kiitos & anteeksi on havaittavissa jopa pientä herjanheittoa tätä vallitsevaa kulttuuria vastaan. Levy koostuu kaikkiaan kahdestatoista kappaleesta, joiden säveltäjinä ovat sellaiset nimet kuin Lauri Salokoski, Pekka Kuusisto, Olavi Louhivuori, Outi Tarkiainen, Anna-Mari Kähärä ja Jussi Tuurna. Runot on valittu monipuolisesti, ja ne toimivat hienosti myös yksittäin kuunneltuna. Ehkäpä tämänkin artikkelin kuuluikin syntyä vasta nyt, kun todella olen päässyt syvälle sisään Sannin musiikkiin ja sen teemoihin. Jo vuonna 2003 pääroolin Keisarikunta elokuvassa näytellyt Ylipää on esiintynyt muun muassa tv-sarjoissa Rikospoliisi Maria Kallio sekä Tappajan näköinen mies. . Kevyttä siis soundiltaan ja fiilikseltään. . Mistä ihmeestä tämä hurmaavalla äänellä varustettu neitokainen on oikein tullut. . Myös vokalistien läsnäolo voisi olla parempi. . . Ja yhä edelleen palaan säännöllisesti sen pariin. KUUKAUDEN KUUNNELTAVIMMAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt TÄLLÄ PALSTALLA ESITTELEMME MUUTAMIA UUSIA TAI VÄHÄN VANHEMPIAKIN ÄÄNITTEITÄ, JOIDEN SISÄLTÖ JA SOUNDIT OVAT TEHNEET LEHTEMME TOIMITTAJIIN VAIKUTUKSEN. Ensimmäisenä virstanpylväänä voidaan mainita edellä mainitun singlen kipuaminen Suomen Virallisen singlelistan sijalle kolme. Ylipään musiikillisesta osaamisesta sai hyvän käsityksen edellisestä Itsenäisyyspäivän juhlavastaanoton tv-lähetyksestä, jossa Ylipää esitti toisena solistina kappaleen suorassa lähetyksessä miljoonayleisölle. Samaa hittiainesta on kappaleessa Dementia. . Kappaleet on tälle levylle sävelletty erityisesti silmällä pitäen levyllä yhdistettävää jazz-soitantaan sekä jousikvartettia. . Vuonna 2012 ilmestynyt elokuva perustuu legendaarisen Kauko Röyhkän kirjaan ja juoneltaan se sijoittuu 1970-luvun Ouluun ja tuolloin kehittyneen rock-kulttuurin alkuaikoihin. Musiikillisesti Omani Uni –albumi on todella rauhallinen ja tunnelmallinen. Mainio lopetus mainiolle levylle. Hienot runot on saatu hyvällä sävellystyöllä istumaan erinomaisesti taitavasti ääniän käyttävien Salokosken ja Ylipään esiintymiseen. Tuolla levyllä soittavat Lauri Porra, Tuomo Prättälä ja Mikko Kosonen muodostavat yhdessä Salokosken kanssa todella toimivan kokoonpanon. Kaikesta edellä mainitusta johtuen Sannin debyyttialbumi on tavallaan tullut puskista. SOUNDIT ?. Soundillisesti Omani Uni on varsin kelvollinen teos. Levy on äänitetty parhaalla mahdollisella osaamisella, joten äänenlaadun osalta Garness –debyytti kelpaa varmasti paatuneemmankin hifistin testilevyarsenaaliin. Sotke Mut –levy puolestaan nousi parhaimmillaan albumilistan sijalle yhdeksän. Kappale Hakuna matata oli puolestaan ehdolla radiokanava The Voicen vuoden kesähitiksi 2014. Sanni Sotke mut Maria Ylipää & Emma Salokoski Omani Uni Garness The Good or Better Side of Things Täytyy myöntää, että Sannin debyytialbumin esittelyn kirjoittaminen on hieman ottanut aikaa. . LEVYT EIVÄT VÄLTTÄMÄTTÄ AINA OLE KAIKKEIN ”HIFEINTÄ” TESTILEVYOSASTOA, VAAN MUSIIKKIA, JOTA KUUNNELLAAN JUURIKIN MUSIIKIN TAKIA JA JOKA HERÄÄ HENKIIN HYVÄLLÄ ÄÄNENTOISTOLAITTEISTOLLA TOISTETTUNA. Ehkä mitään suurta äänenlaadun riemujuhlaa teos ei esitä, mutta siitä huolimatta sitä kuuntelee mielellään. Näitä puolestaan tarjoilee Garnessin toinen levy, jouluteemaa käsittelevä Barnett i Krybben vuodelta 2009. . SOUNDIT . Hyvällä laitteistolla kuunneltuna tämän levyn ääreen on mukava rauhoittua. Näitä kaikkia viittä kappaletta kuuleekin säännöllisesti radiossa yhä edelleen, vaikka levyn julkaisusta on jo vuosi. Kappaleet sopivatkin hyvin sekä Salokosken että Ylipään äänille. Kuitenkin puhtaasti äänenlaatua arvioidessa voidaan sanoa levyn olevan keskivertoa parempaa tasoa. Levyn tekstit ovat runoja, joiden alkuperäistekstit tulevat muun muassa Mika Waltarin ja Paula Vesalan kynästä. Suosittelen tutustumaan levyn teemoihin. Ja nyt en enää malta odottaa Sannin seuraavaa levyä! Monelle suomalaiselle musiikin suurkuluttajalle Emma Salokosken nimi on varmasti tuttu. Parhaiten hänet tunnetaan paitsi nimeään kantavasta yhtyeestään Emma Salokoski Ensemble, niin myös lukuisista vierailuistaan esimerkiksi kulttimaineessa olevan Don Johnson Big Bandin taustalaulajana. Bassokitara tuo viimeisen silauksen lähes täydellisyyttä hipovaan äänikuvaan ja tietyillä kappaleilla jousiorkesteri tukee muutenkin mahtavaa äänielämystä. Garnessin debyyttilevyn musiikki on helposti lähestyttävää kevyttä popmusiikkia, jossa toki löytyy vaikutteita myös folkin puolelta. . Kyseinen levy julkaistu vuonna 2010 ja se on samalla ensimmäinen, jolla Maria Ylipää esiintyy solistina. Omani Uni on varsinkin musiikillisesti todella vahva levy. Välillä duettona, välillä soolona esiintyvät Ylipää ja Salokoski johdattavat hyviin toisiinsa sopivilla lauluäänillään mukaan levyn tunnelmiin. Takana ei ole miljoonabudjettia tai maailman parhaita sanoittajia, vaan biisit syntyvät neitokaisen omasta kynästä. Se on ollut ainakin minulle avartava kokemus. Kiinnostuin Sotke Mut –nimeä kantavasta albumista jo ennen sen julkaisua, pitkälti hienon singlekappaleen, Prinsessoja ja Astronautteja, myötä. Toistaiseksi kovin pommi putosi kuitenkin kevään Emma Gaalassa, jossa Sanni palkittiin vuoden naissolistin Emmalla. Välillä kikkaillaan syntikoilla ja sähköuruilla, jotka nekin vangitsevat etsimään pieniä yksityiskohtia musiikista. . Ajoittain soundit tuntuvat menevän hieman tukkoon, varsinkin kovempaa soitettaessa. Garness –nimeä kantava duo on norjalaisten kaksoissiskosten Ingelin Reigstad Norheimin ja Hildegunn Garnes Reigstadin yhteinen projekti. Sanoituksissa sen sijaan on syvyyttä ja merkityksiä. Kuvankaunis Maria Ylipää on puolestaan varmasti tunnetumpi näyttelijä, kuin laulajana. Levyn nimikkokappale Sotke Mut on sanoituksiltaan pikkutuhma, kun taas levyn alkupuolen kappale Jos Mä Oon Oikee on sanoituksiltaa nykyajan kasvottomuutta peilaava teos. Sannin vahvuus on selvästi sanoituksissa. . . Stereokuvalliset asiat ovat kunnossa ja syvyyssuunnassa soittimien paikat ovat hyvin erotettavissa. Kantavana teemana on läpi levyn on siskosten upea laulu, jota perinteiset instrumentit soitollaan hienosti tukevat. Sähkökitara on luonnollinen ja esimerkiksi plektralla näppäilyt sekä kielien soinnin väreet ovat helposti kuultavissa. . Välillä mukaan tulee jazztrio, jonka soitanta lisää mukaan musiikkiin pieniä koukkuja. Ingelinin ja Hildegunnin äänissä on kuulautta ja syvyyttä
Kaikki EISA-voittajatuotteet saavat virallisesti käyttää EISA-logoa - se on myös sinun takeesi erinomaisesta laadusta. Laatu on mukana parhaiden merkkien DNA:ssa EISA on ainutlaatuinen järjestö, jonka jäseninä on 50 äänentoisto-, kotiteatteri- ,autohifi -, mobiililaite-, valokuvaus- ja videokuvauksen erikoislehteä 20 Euroopan maasta. Sinun takuusi laadusta Testattu asiantuntijoiden www.eisa.eu toimesta. Joka vuosi EISAn valintakomitea palkitsee Euroopan parhaat tuotteet EISA Award -palkinnolla
Dingo oli kuitenkin vasta alkua sille, mitä oli luvassa. Nyt kuitenkin kajasti valoa tunnelin päästä, sillä tuleva viikonloppu olisi mitä otollisinta aikaa lyödä kaksi kärpästä muutamalla iskulla. Piti vaan toivoa, että eteen ei osuisi yhtään sellaista liikennettä hidastavaa lasikuituista Arska ja Repa ratapäivillä! MITÄ OLISI KESÄ ILMAN VESISADETTA, KALJANJUONTIA JA RATAPÄIVIÄ. Youtubesta nähdyn videon perusteella paras tapa saada esiintyvän artistin huomio, oli varmaotteinen ryntääminen lavalle ja paidan poisrepiminen. Arska ja Repa missasivat keikasta pari ekaa biisiä anniskelualueen vietyä hetkellisesti huomion ja muun muassa Autiotalon kertosäettä Arska ja Repa hoilasivatkin kaljateltan lempeässä tunnelmassa. Aika mielenkiintoisen yhteensattuman näihin tilastoihin teki se, että kaikki nämä tapahtuneet kerrat olivat myös useimmiten yhdellä kädellä yksin suoritettuja. NYT KAIKKI OLISI VALMISTA RATAENNÄTYSTEN TEKEMISEEN! keksintöä, emmekä nyt puhuneet mistään homeisista asuntovaunuista, vaan niistä helvetin mopoautoista, jotka eivät tahallaan päästäneet tavallisia autoja ohitseen. Ainakin se toimi sen yhden hyvin ruskettuneen ja hieman vähemmän hyvin räppäävän bodarin kohdalla, joka kävi kesken Megadethin esiintymisen pullistelemassa yleisölle ja juoksemassa järjestysmiehiä pakoon. Nimittäin ArskaSoundin keskustelupalstallakin totuuksia laukova guru ”TuoMas turbo i” oli kertonut, että pitää olla kyllä tosi huonoa tuuria, että se kamera ottaa kuvan juuri silloin kun joku ajaa ylinopeutta ja se on tilastollisesti melkein sama kuin voittaisi lotossa kahdeksan oikein. Kun kuitenkin jossain vaiheessa saavuimme Motoparkkiin, alkoi Cherry päästä oikeuksiinsa. Katkerat kanssa-autoilijat vilkuttelivat valoja ja näyttivät nyrkkiä, muttemme voineet tuossa vaiheessa mitenkään tietää, että kyseessä oli vasta parkkipaikalle vuoroaan odottavien autojen jono. Oikeassa elämässä kaikki ei kuitenkaan aina mene kuten elokuvissa, niin kuin vanha sanonta kuuluu. Suuremmilta vahingoilta onneksi vältyttiin, sillä Repa kolautti ainoastaan päänsä kaiuttimen kylkeen ja sai ilmeisesti lievän aivotärähdyksen. Repa laski, että jos koko matkan ajaa satasta, niin aikaa ei mene kuin vähän yli tunti ja kahdeksankympin keskinopeudella ehkä vähän vähemmän tai enemmän, riippuen ylä- ja alamäkien määrästä ja tietenkin siitä, että osuisivatko ne matkan varrelle. Hyvä se oli sellaisella yhdellä kädellä nostettavalla lasikuitukopilla kiihdytellä, kun oli tehopainosuhde hiukan eri luokkaa kuin Cherryssä. Ainoana miinustekijänä pitää mainita huonokäytöksiset kanssa-autoilijat, sillä Charryn takapuskurissa roikkui koko ajan joku pikkukottero, joka vaikutti kulkevan yllättävän lujaa, ja jonka kuljettaja näytti heiluttavan nyrkkiään kun Arska ei heti päästänyt sitä ohitse. Hieman ehkä liikaa nestemäistä rohkeutta nauttinut Repa päätti kesken Captain Jackin keikan lähteä pyytämään nimikirjoitusta idoliltaan. Matkaa Motoparkkiin kertyi Keravalta noin 250 kilometriä. ARSKAN HIFIT T ämä vuosi oli ollut meille poikkeava, sillä emme olleet vielä ehtineet yksillekään kesäfestareille, joten myös teltassa harjoitettavat rakkaudenosoitukset olivat toistaiseksi yhden käden sormilla laskettavissa. Luvassa oli nimittäin aito ja alkuperäinen Radalle.com tapahtuma Motoparkissa, jossa tarjoutusi tilaisuus ensin vetää Cherryn kanssa kaikki aiemmat rataennätykset uusiksi ja illan pimetessä luvassa oli sen verran kovaa livemusiikkia, että oikeilla tanssiliikkeillä taatusti irtoaisi Cherryn takapenkillekin jotain oikeaa kättäkin pidempää ja parempaa. Ei ollut nimittäin yksi eikä kaksi kertaa, kun Keravalla oli tanssittu viime vuosikymmenien aikana Captain Jackin tahdissa ja nyt tämä samainen kapteeni oli nousemassa melkein heti, kaikki maailman meret ja järvet kiertäneen, kapteeni Neumannin jälkeen samalle lavalle. Repan matka katkesi yllättäen eteen tulleeseen PA-kaiuttimeen, joita oli täysin päättömästi sijoiteltu esiintymislavan eteen. Valitettavasti tämän päivän ja illan viralliset ajot olivatkin radalla jo loppuneet, mutta huomenna olisi uusi päivä, joten nyt oli aika keskittyä siihen kaikkien autotapahtumien tärkeimpään asiaan eli kaljan juomiseen. Arska oli ennen Motoparkin matkaa päivittänyt ihan itse uudet kartat navigaattoriin, jonka tarjoama nopein ja suo- Finland www.bluechem.fi Tsekkaa tarjoukset www.bluechem.fi www.bluechem.fi 96 AutoSound info@bluechem.fi Puh. Ja mitä kovemmin tuollaisen kameratolpan kohdalla ajaisi, niin sitä epätodennäköisempää olisi tulla ikuistetuksi sinne poliisien perhealbumiin. Ainakin Keravalla nuo pilalle hemmotellut kermaperseet kiihdyttivät tahallaan aina juuri kun Cherryn kanssa oltiin pääsemässä rinnalle. ARSKA JA REPA VAIHTOIVAT CHERRYYN UUDEN KARTIOFILTTERIN JA SÄÄTELIVÄT RENGASPAINEET KOHDALLEEN. Ajaminen sujui hyvin ja Datsun oli tuttuun tyyliin radalla kuin kotonaan. Ihan tarkkaan ei tiedetä mikä maantieohjus tällainen laite oikein oli, mutta joku "Chatenet" siinä taisi lukea.. Kameratolpista pitäisi maantiellä olla muutenkin joku varoitus vähintään kahta kilometriä ennen, sillä eihän niihin muuten mitenkään ehdi kiihdyttämään riittävään ylinopeuteen. Festareille oli nyt lauantaiksi otettu esiintymään Dingo ja tämä Motoparkin keikka osui keskelle heidän tämän vuoden ensimmäistä comeback-kiertuettaan. 050-5257600 rin reitti meni Kauhajoen ydinkeskustan läpi, jossa puhelin varoitti paikallisen Citymarketin parkkipaikalla olevasta nopeuskamerasta ja kehottikin heti perään ajamaan suorinta tietä lähimpään autolauttaan. Vedimme heittämällä kaikkien ohi, jotka edessä vähänkin hidastelivat ja tuskin on kukaan suomalaisessa rata-ajossa aiemmin ollut näin ylivoimainen. Seuraavana päivänä Repa jäi lepäämään telttaan, mutta Arska suuntasi Cherryn kanssa kellottamaan muutamia nopeita kierrosaikoja. Jos Cherryn kone olisi samassa suhteessa, siinä pitäisi olla varmaan yli sata hevosvoimaa
+358-44-0740998 TYKKÄÄ JA TIEDÄ UUSIMMAT UUTISET EKANA! WWW.FACEBOOK.COM/AUTOSOUNDTECHNICALMAGAZINE OSTETAAN Ostan edullisen USB-sovittimen, mallia Pioneer CDUB100. Löytyy alkuperäinen laatikko ja manuaali. 0407489283 Myydään Genesis Five Channel 5-kanavainen High-End vahvistin. 450€ / kpl tai kaikki 5 kpl pakettina 2000€. Sarja sisältää DLS magnesium 5.25"x 2, Audax 3"x 2, Seas x 2. 0445294861, niko.komulainen88@gmail.com Myydään 3-tie erillissarja "Powerset" DLS/Audax/Seas, ollut käytössä vain puoli vuotta. 040-8381994 Myydään Ground Zero Plutonium GZPA 1.4000DXII, 5 kpl, takuu / kuitit löytyy. Kyselyt mieluusti puhelimitse. Tarjoa tekstiviestillä. Siistit, uutta vastaavassa kunnossa. JÄTÄ ILMAISET RIVI-ILMOITUKSET OSOITTEESSA WWW.AUTOSOUND.FI! MARKKINAPALSTA MYYDÄÄN Myydään Alpine 3552 ja 3542 vahvistimet hp: 20€ kpl. 040-4177686, , Etelä-Pohjanmaa AutoSound 97. 045-1397561 Myydään Pioneer RS-D7RII + RS-A9x + 2 x RS-A7. Ja suotimet kaikille. Pieniä käytönjälkiä löytyy, mutta toimii kuten pitääkin. Älä tarjoa vaihdossa mitään! EI OSAMAKSUA!!! Sami Porola, Lapua. Vahvistin vanhempaa mallia, jossa ei ole subwooferin remote mahdollisuutta. 200€. Hp:2800e / vaihdossa kelpaisi ehkä Alpine F1 DVI+PXI setti. En lähetä, nouto. Sijainti: Hyvinkää. DLS Iridium 12" kotelossa hp: 70€. HP: 270€. H
Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. uto ound 98 A S AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE LEHTI AUTOHIFI- JA TUNINGHARRASTAJALLE, JOKA HALUAA TIETÄÄ ENEMMÄN! Kustantaja JTS-Media Päätoimittaja Janne Soilakari Päätoimittaja (EISA) Teppo HirviKunnas Vakituiset avustajat Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Jarkko Peiponen, Simo Rautio, Petri Sironen, Marjut Hakkarainen, Ville Santikko ja Janne Pulkkinen. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. TÄTÄ LEHTEÄ KANNATTAA ODOTTAA! VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämisestä eikä palauttamisesta. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus 49 € / 12 kk 52 € / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. PAINOPAIKKA Printall AS ISSN 1456-4157. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. PURE SQ!!! TULEVAN NUMERON AVAINSANOIHIN LUKEUTUVAT MM. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. AD David Sarmas Yhteystiedot JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO Puhelin 0400-563 689 Email toimitus@autosound.. ESITTELEMME KAIKKI SUOMEN PARHAAT HIFIAUTOT SEKÄ USEITA ERITTÄIN POIKKEUKSELLISIA HUIPPULAITTEITA. Internet www.autosound.. TEEMANA YLEISÖN PYYNNÖSTÄ RASKAS HIFI JA HIGH END. TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYDENOTOT NETISSÄ: WWW.AUTOSOUND.FI PUHELIMITSE: 03-4246 5305 ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. TULOSSA MARRASKUUSSA AUTOSOUND 7-8/2014 TULOSSA KAIKKIEN AIKOJEN HIFISTYNEIN AUTOSOUND. MCINTOSH, BEWITH, BRAX JA PIONEER ODR
Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.fi AutoSound 99. SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki
PAL. VKO 2014-44 14003 6 414881 452270 145227-1406 100 AutoSound