AutoSound Technical Magazine 7/2013

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

HUIKEA JÄTTINU MERO! SIVUA!!! ESITTELYSSÄ: Kaikki Suomen parhaat hi?autot! 00 €! -5 0 0 1 T I T n A : dISk I T S E T U T T E T ODO SAR JA! IS L L I R E U T T I LIn pALk A c O f : A S S KOKEILU SAWO! b d ä S S Y L E T BOOM: ESIT MAX ESIT TELYSSÄ: Täydellisesti rakennettu Mini Classic! + Volkswagen Passat + Toyota Avensis. WWW.AUTOSOUND.FI TECHNICAL MAGAZINE LEhTI AUTOhIfI- JA TUnInghARRASTAJALLE, JOkA hALUAA TIETää EnEmmän! . AUTOSOUND 116 KOKEILUSSA HUIPPUSUOSITUT PLASTI DIP -SPRAYPINNOITTEET! 8,90 € . 7-8/2013
Powerset testivoittoon AutoSoundin kesällä 2013 tekemässä autohifin verkkokauppojen testissä! Testatusti Suomen Paras autohifin nettikauppa toista kertaa peräkkäin! Ainoana testissä täydet 5 tähteä nettisivuista! ICE-sarja Dream-sarja D-sarja XTR-sarja SPL-sarja
LAATUA kaikkien saataville maailman JOHTAVALTA 700-sarja hinnat alkaen: 359 € 600-sarja hinnat alkaen: 189 € audiovalmistajalta. 500-sarja hinnat alkaen: 129 € LISäTIEdOT JA LähIn JäLLEEnmYYJäSI: WWW.AUdIOImpORT.fI. Tulossa..
Pavelin tavaramerkkinä kilpailuissa ovat nähtävissä tinkimätön viimeistely ja herrasmiesmäisyys, ja tällä reseptillä on menestystäkin saavutettu. Kaksi Suomen Mestaruutta. Kuusi voittoa. Siinä meriittejä, joita joensuulainen Aino Wasenius on kilpailu-urallaan kerännyt ja jotka tekevät hänestä yhden Suomen menestyneimmistä naispuoleisista kilpailijoista. Miten kilpailija valmistautuu EMkilpailuihin. Gentleman from EMMA! Esittelyssä Pavel Syarkkisen VW Passat Moni EMMAn autohifikisoihin osallistunut on voinut tutustua Venäjän Karjalan Petroskoista kotoisin olevaan Pavel Syarkkiseen ja hänen sympaattiseen vaimoonsa Oksanaan. 4 AutoSound 105 81 MaxBOOM: Finaaliraportti 2013! Tuttuun tapaan esittelemme kaikki MaxBOOM-finaalivoittajat! Tietoa: 3 kokeilua Plasti Dipillä Elastinen spray-pullosta sumutettava kumipinnoite/maali kuulostaa lähtökohtaisesti todella monikäyttöiseltä tavaralta. Kaikki mitä voidaan, tehdään itse ja vieläpä todella hyvällä työnjäljellä. 40 18 Raportti: Hifi & Tuning Show 2013! 38 Projekti: Aino EM-kisoihin! Raportti Oulussa järjestetyistä finaaleista sekä toki myös kaikkien luokkien voittajaesittelyt! MaxBOOM: Esittelyssä Team DB Sawo! Team DB Sawon harrastusfilosofiaan ei kuulu ryppyotsainen totinen puurtaminen, vaan hauskanpito kaveriporukalla. Team #peränurkan mietteet kuluneesta kilpailukaudesta. 32 Se yksi ja Ainoa! Esittelyssä Aino Waseniuksen Toyota Avensis Kuusi EMMA:n autohifikilpailua kahden kauden aikana Suomen huipulla. Hankimme kolmen hengen testiporukalla kukin omat tököttimme ja otimme niin sanotusti tyypit.. 48 94 Show-luokan Racing-kilpuri! Esittelyssä Benjamin Myllyluoman Austin Mini Benjamin Myllyluoma on kisapiireissä tullut tunnetuksi tinkimättömänä rakentajana. TäSSä nUmEROSSA 48 AUTOESITTELYT EXTRAT! 91 MaxBOOM: Mitä jäi kilpailukaudesta käteen
. Vuosien saatossa autohifiala on myyntivolyymeiltaan hieman hiljentynyt ja muuttanut muotoaan, tämä on totta kai näkynyt myös AutoSoundin toiminnassa. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. . AutoSound 5. Tämän alan ensimmäinen suomenkielinen harrastuslehti herätti heti kättelyssä suuren mielenkiinnon ja lehden lanseerauksen yhteydessä kerättiinkin jo useita satoja tilauksia. Toiveenne on tältäkin osin kuultu, toimituksen testitallille on jo alkanut kerääntyä erilaisia mattopaketteja, ja niitä aletaan tutkia tarkemmin ennen joulua. Moni asia on noista ajoista muuttunut verrattuna nykypäivään – sekä lehden osalta, että alalla yleisesti. Nyt kun matkamittari heiluu jo 15 toimintavuoden kohdalla, suunnataan katse suoraan tulevaisuuteen. Toteutimme tämänkin toiveen ja kuuntelimme läpi 17 paria elementtejä kattaen useampia eri hintaluokkia. Toivon, että olette tyytyväisiä tekemäämme työhön. 76 Monacor Carpower BLACKBASS-250 Kokeilussa 10-tuumainen elementti, joka on nimensä mukaisesti todella musta. Testivoittaja TESTIVOITTAJA! . Monet kiinnostavat autot otetaan myös kokonaan erillisiin esittelyihin. Entä laatu. . Tämä vaatii takuulla yhä enemmän olosuhteisiin mukautumista, mutta periksi ei anneta. Koska edellisestä katsauksesta tähän aiheeseen on kulunut jo yli neljä vuotta, oli irtodiskanttien jättitesti jälleen paikallaan. tahoilla. Palautetta saa ilomielin antaa lisää, esimerkiksi sähköpostilla tai nettisivujemme keskustelufoorumilla. . VAKIOT 5 8 10 15 78 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Team #peränurkan mietintämyssy Osa 6: Särö 102 Wanhat gurut 110 112 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit Esittelyssä Timo Kettula-Pihlaja! Arska ja Repa kohtaavat vastoinkäymisiä kansallislajissa... Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. Palataan siis tähän aiheeseen ihan lähitulevaisuudessa. Lehteä esiteltiin kyseisen vuoden autohifi kilpailujen fi naalitapahtumissa. . Hyvä Ostos HYVÄ OSTOS Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. . Yksi kovasti toivottu vertailutestien aihe ovat erillisdiskantit. Parin vuoden sisällä saavutetaan myös AutoSoundin sadas julkaistu numero. Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Lehtemme on ollut muutamaan kertaan jopa lopetusuhan alla, mutta ongelmista on aina selvitty ja eteenpäin on menty. . Myös juttuja vaimennusmateriaaleista on kyselty. Jokaisen laskusuhdanteen jälkeen tulee aina nousua, ja olen varma, että autohifi pitää pintansa niin harrastuksena kuin liiketoiminnan muotonakin. Diskanttitestiä on kuitenkin lukijoidemme suunnalta toivottu. Toki tilankäyttö oli tarkkaa, joten asiaa oli alusta saakka mukana paljon. 34 Kun on näin monta kippoa voitettuna, niin tietää kärryn tykittävän lujaa ja voi joka aamu valita muroille uuden kulhon! TESTIT 61 Kuuntelutestissä diskantit 100-500 € Erilliset diskanttielementit eivät välttämättä kuulu kaikkein myydyimpien autohifiartikkelien joukkoon. 113 114 Markkinapalsta Tulossa seuraavassa numerossa Pääkirjoitus 15 vuotta eikä suotta AutoSound-lehti näki päivänvalon ensimmäisen kerran vuoden 1998 syksyllä. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Harrastajien korkea taso Tämän vuoden autohifikisojen finaalit ovat kotimaassamme jälleen takana. 71 Focal Performance Expert PS 165 EX Otimme kokeiluun EISA-palkitun erillissarjan. Sekä laadun että paineen saralla nähtiin jälleen monia erittäin kovia suorituksia. A?UTO SOUND . Kävin paikanpäällä Oulussa jossa ratkottiin uudet mestarit EMMA Finlandin ja MaxBOOMin Janne Soilakari Päätoimittaja TESTIvOITTAJA•SUOSITTELEmmE•hYvä OSTOS A?UTO SOUND . Esittelemme tuttuun tapaan kaikki finaalivoittajat tässä syksyn viimeisessä tuplanumerossa. Lukijapalautteena on kuultu, että ihmiset haluaisivat lehteen enemmän lyhyitä autoesittelyjä. . Onko palkinnon saannille perusteita. Ehkä sitten siihen kehittelemme jotain spesiaalia... Ensimmäinen AutoSound oli painettu pääosin mustavalkoisena ja sivuja lehdessä oli alle puolet siitä, mikä esimerkiksi on tämän uusimman numeromme sivumäärä. . . Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Suosittelemme SUOSITTELEMME A?UTO SOUND . Tämänkertaiset EMMAn voittajaesittelyt laadittiin hieman aikaisempaa laajemmiksi ja mukana on myös enemmän kuvamateriaalia, joten jutut ovat kuin minikokoisia autoesittelyjä. . Näitä teini-iän synttäreitä ei tällä erää tämän erikoisemmin juhlisteta
Hintaa tuotteella on 10 euroa, ja tilaaminen onnistuu alla olevan linkin takaa. kotelon kaikkien levyjen mitat ja mahdolliset sahauskulmat. Lisätietoja: www.fanaticaudio.com/kotelosuunnittelu/ Super Power diskantit. Jos termiyhdistelmä Super Power ei vielä herätä kiinnostusta diskanttielementeistä puhuttaessa, niin pakkauksen kylkeen printattu 500 W ja tuotteen hinnaksi merkitty 1,79 dollaria eli noin 1,30 euroa luulisi jo viimeistään nostattavan ainakin pienen hymynvirneen suupielille. eBayn ihmemaasta löytyy tuote nimeltä Super Power Loud Audio Dome Speaker Tweeter for Car. Sarjan toisen päätähden, roolinimellä Jesse Pinkman näytelleen Aaron Paulin faneille on kuitenkin luvassa mieluisia hetkiä, sillä kaveri nähdään pääosissa ensi vuonna teattereihin saapuvassa Need for Speed -autopelisarjan pohjalta tehdyssä samannimisessä elokuvassa, jonka tuotannosta vastaavat pelijätti EA sekä DreamWorks Studios. Mittanauhaan itseensä on printattu simppelit käyttöohjeet. Fanatic Audio laittoi pian testin jälkeen pystyyn todella edistyksellisen palvelun, jossa jokainen elemen- tin ostaja saa ilmaiseksi mukaan TermPro-ohjelmistolla tehdyt perusteelliset ja ostajan toiveiden mukaisesti laaditut kotelopiirustukset. Ja ei muuta kuin rohkeasti testaamaan! Lisätietoja: www.ebay.com 8 AutoSound Lisää vauhtia! Maailmanlaajuisesti yhdeksi parhaimmaksi koskaan tehdyksi TV-sarjaksi rankattu Breaking Bad tuli vastikään tiensä päähän, kun sarjan fi naalikauden päätösjakso esitettiin USAssa. imdb.com/title/tt2369135. Elementtien tarkemmasta koosta tai rakenteesta ei ole tietoja, mutta sisäänrakennetuista jakosuotimista löytyy maininta. Genelec AcoustiTape on edullinen apuväline bassoalueen ongelmien selvittämiseen. Leffan tyyli tuleekin näin varsin selvästi esille, sillä traileri vyöryy eteenpäin hyvin vauhdikkaan ja näyttävän oloisena alusta loppuun. Viime toukokuussa kuvauksien osalta vauhtiin päässyt Need for Speed -elokuva ilmaantuu ensi-iltaan Yhdysvalloissa 2014 maaliskuussa. Kyseessä on rullamitta, jossa on toisella puolella tavallinen kolmemetrinen senttimetri/jalka-asteikko ja toisella puolella täysien ja neljännesaallonpituuksien taajuusasteikko. UUTTA mAAILmALTA Mittanauha akustointihommiin. Pätkän on ohjannut Act of Valorista tuttu Scott Waugh. Reippaita takaa-ajojakaan ei ole unohdettu. Tuotetiedoissa mainitaan kyseessä olevan High Quality -tuote, joka on helppo asentaa minne tahansa. Varsin hienoa toimintaa! Tsekkaa lisää oheisen linkin takaa. Akustointi on nyt päivän sana. Lisätietoja: www.needforspeed.com, www. Tuolloin julkaisunsa sekä nykyisillä että tulevilla alustoilla näkee Ghost Gamesin ja Criterion Gamesin yhteistyönä kyhäämä Need for Speed Rivals. Tätä juttua kirjoitettaessa elokuvasta on juuri julkaistu Youtubessa ensimmäinen varsinainen traileri. Pelien maailmassa lisää Need for Speediä saadaan puolestaan tulevan marraskuun loppupuolella. Lisätietoja: www.genelec.com/webshop/ tools/acoustatape.html Kotelon suunnittelu kaupanpäälle! AutoSoundin viimekertaisessa numerossa olleessa autohifi kauppojen testissä mainitsimme likimain jokaisen liikkeen kohdalla, että mukava lisä tuotetietoihin olisi kotelointiohjeet kaikille irrallisena myytäville subbarielementeille. Piirustuksissa on mm
Yhtenä uusimmista on huipputason kotisubbareistaan tunnettu Velodyne. Google Play Music tarjoaa myös mahdollisuuden erikseen tallentaa offline-soittolistoja niin kuin Spotifykin, jotta kappaleita voi kuunnella Android-laitteella ilman datayhteyttä. Niin ja sitten se hinta... Lisätietoja: www.ddaudio.com/products/mobile-audio/woofers/9900-series Spotifyn haastaja on paljon laajempi: oman radion voi rakentaa kappaleesta, artistista tai albumista ja muiden radiokanavien kappaleita voi kelata eteenpäin seuraavaan kappaleeseen. Suurin sallittu määrä on 20 000 kappaletta. Painoa löytyy kunnioitettavat 1500 kiloa. Palvelu ehdottaa myös käyttäjälle sopivaa musiikkia aikaisempien kuuntelujen perusteella ja kuunteleminen on rajatonta. Uusia malleja tulee markkinoille jatkuvalla syötöllä vähän merkiltä kuin merkiltä. Elementtien kartiot on valmistettu puristamattomasta paperimassasta. Normaalisti kuukausimaksu on 9,99 euroa, mutta nyt se on vielä hetken aikaa tarjolla 7,99 eurolla. marraskuuta asti. Valmistaja kertoo, että tuotteiden käyttömukavuuteen on panostettu myös huomattavasti. Palvelusta on maksuton normaali ja maksullinen VIP-versio. Mallistossa on neljä kaiutinta, 12-, 15-, 18- ja 21-tuumainen. Italialaisen Pivetta “Opera Only” -nimisen laitteen rakenne on vähintäänkin futuristinen ja koko sellainen, ettei ihan jokaiseen pienimpään olohuoneeseen ehkä kannata alkaa tätä roudaamaan. Lisätietoja: www.onlycreative.it AutoSound 9. Elementtien moottorirakenne on sar- Google on vihdoinkin lanseerannut Play Music -musiikkipalvelunsa myös Suomeen. Suoratoistopalvelu toimii Android-laitteilla ja tietokoneilla ja tarjoaa valikoiman, jossa on 18 miljoonaa musiikkikappaletta. Laitetta ohjataan 15,6-tuumaiselta kosketusnäytöltä ja sen mitat toimintakunnossa ovat 1850 x 2500 x 1850 mm. Oheisesta kuvasta saa vähän mittasuhdetta laitteen vieressä seisoskelevasta kaverista. Suomessa Velodynea edustaa Hi?guru. Synkronointi on automaattista useampien laitteiden välillä ja ostetut kappaleet tallentuvat Google-tilin tietoihin. Niiden jatkuvaksi RMS-tehonkestoksi kerrotaan 1200 - 2500 wattia ja piikkitehonkestoksi jopa 10 kilowattia. Tuorein trendi tuntuu olevan se, että todella useat korkealle arvostetut highend-äänentoistomerkitkin esittelevät omia nappimallejaan. Kuulokkeiden toistoalueeksi luvataan 20 Hz - 20 kHz ja hintaa niillä on 105 euroa. Velodyne nappikuulokkeet toisiksi pahin tupla-D jan kaikissa subbareissa samanlainen. 9900-sarjan subwooferien valmistuksen kerrotaan tapahtuvan USA:ssa. 1,5 miljoonaa euroa. Lisätietoja: play.google.com Digital Designs tuo markkinoille uuden 9900 subwoofer-mallistonsa. Suoratoisto tarkoittaa sitä, että kappaleita ei ladata tietokoneelle vaan ne toistetaan suoraan verkosta samalla tavalla kuin Spotifyssä, eli verkkoyhteys on tarpeen. Lisätietoja: www.velodyne.com Ökyvahvistin kotiteatteriin Jokin aika sitten pidetyillä Munchenin Highendmessuilla esiteltiin todella erikoinen monikanavainen kotihi?-/kotiteatterivahvistin. vPulse-nappikuulokkeiden runko on valmistettu alumiinista ja niissä on ulkoisen melun poistojärjestelmä. Maksullinen suoratoistopalvelu sen sijaan Nappikuulokkeet on nyt todellinen hittituote. Ulkopuolisen melun pitäisi laskea noin 15 desibeliä. Google on lanseerauksen kunniaksi tarjoamassa maksullista VIP-jäsenyyttä alennettuun hintaan 15. A-luokassa toimivan laitteen lähtötehoksi luvataan järjettömältä tuntuva 12 x 10.000 W RMS tai siltakytkettynä 6 x 20.000 W RMS. Sarja sijoittuu heti Z-huippusarjan taakse ja elementeissä onkin käytetty monia Z-sarjasta kopioituja ratkaisuja. Kumpikaan versio palvelusta, normaali tai VIP, ei pyöritä mainoksia kuuntelemisen aikana ja käyttäjän ostamat kappaleet ovat jaettavissa ystäville kuunneltavaksi Google+:n kautta. Magneettina toimii todella järeä 14,3 kg painava paketti ja viisikerroksisella puhekelalla on halkaisijaa neljä tuumaa. Maksuton versio palvelusta antaa käyttäjän suoratoistaa kappaleita, joita hän omistaa tietokoneella ja on ladannut Googlen pilvipalveluun
Yhdellä Z-sarjan elementillä on dB Drag Race kilpailuissa ylitetty jo useamman kerran 180 dB lukema. Tässä muutamia poimintoja. Teknologian ja materiaalien viimeisimmät innovaatiot yhdistettynä käsityönä tapahtuvaan tarkkaan kokoamistyöhön, tekevän valmistajan mukaan elementeistä äärimmäisen laadukkaita. Lisätietoja: Kokko-Tuonti Oy, 06-8680400, www. Laitteessa on 24 dB jakosuotimet sekä subsonic. Näin saadaan hajavuo pienemmäksi ja puhekelaan kohdistuva magneettivoima suuremmaksi. Hintaa päätteellä on 2390 euroa. Laitteessa on valaistu USBetuliitäntä ja iPodin sekä iPhonen suora ohjaus. focusacoustics.com digital designs uudelle maahantuojalle Etenkin äänenpainepiireissä todella korkealle arvostettu Digital Designs on saanut Suomen osalta selkeytystä maahantuontikuvioonsa, kun AudioImport otti merkin edustuksiinsa. Lisätietoja: AudioImport, 0207-699 860, www.audioimport.?. Sarjaan kuuluu neljä elementtiä, halkaisijaltaan 10 - 18 tuumaa. Kaikki mallit ovat linkitettävissä ja niissä on sisäänrakennettu 24 dB jakosuodin. Liitinpuolelle sopii paksumpaakin piuhaa, nimittäin virransyöttö on tehty 2 x 50 mm2 terminaaleilla ja kaiutinliittimiinkin mahtuu kymppineliömillinen kaapeli. Elementin voi hankkia haluamansa värisellä kartiolla, myös tuplapuhekelojen impedanssin voi valikoida useista eri vaihtoehdoista, jopa 0,25 ohmia. Vahvistinmalleja on Suomen maahantuonnin piirissä yhteensä kymmenen. Tehoa luvataan läh- tevän 4 x 100 wattia RMS ja laitteen hintalapussa lukee maltillinen lukema 299 euroa. Vahvistimia joiden valmistuksessa on panostettu asiallisiin komponentteihin ja rakenteeseen erikoisen ulkonäön ja neonvalojen sijaan. Magneettirakenteessa neodymium-sauvat ovat symmetrisesti pystyasennossa puhekelan ympärillä. Merkin todella kiinnostavasta mallistosta löytyy tuotteita sekä äänenlaadusta että paineesta pitäville. Hintaa uutuudella on 69 euroa. Tämän ansiosta laitteesta on saatu hinnaltaan todella edullinen. DD Audio ei ilmoita elementille mitään numerolukua tehonkestoksi. Tehonkesto on silti useimpiin tarpeisiin riittävä. DD Audion edullisessa C-sarjassa on maahantuojan mukaan hyvin suunniteltuja ja toteutettuja perusvahvistimia. Uudet focus Acoustics vahvistimet Focus Acoustics on uudistanut järeämmän pään subbarivahvistinpuoltaan. TUOTEUUTISET pioneerin soitin pikkurahalla Pioneer MVH-160UI on tämän syksyn uutuussoitin, jossa ei ole lainkaan perinteistä CD-levyn pyöritys/lukukoneistoa. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.. DD C5c on C-sarjan kahdesta mallista isompi 4-kanavainen vahvistin. Uutuuksien hinnat menevät pienimmästä suurimpaan: 399 euroa, 599 euroa ja 799 euroa. Laite tukee WMA-/MP3-tiedostojen toistoa ja se on Android Media -yhteensopiva. Z-mallisto on DD Audion subwooferien lippulaivasarja. Jokaisen mallin mukana tulee langallinen kauko-ohjain. Valikoiman suurin wattihalko, DD M4a on todella tehokas D-luokan monovahvistin. Uudet mallit ovat nimeltään FX1600D, FX-2500D ja FX-3500D. True To The Source! Puolet vahvistinmallistosta koostuu erikokoisista monopäätteistä. 14,4 voltin jännitteellä (auto käynnissä) tehoa saadaan ulos 7000 W RMS. Soittimessa on RDS-viritin ja autokohtaisen adapterin avulla laite saadaan tottelemaan ajoneuvojen alkuperäisiä kaukosäätimiä. Samalla tuotteiden saatavuus tulee parantumaan ja DD:n laitteita myyvien jälleenmyyjien määrä kasvamaan huomattavasti. Mallinimestä voi päätellä laitteen RMS-lähtötehon pienimmällä suositellulla kuormalla. Lisäksi avoin magneettirakenne mahdol- 10 AutoSound listaa todella tehokkaan puhekelan jäähdyttämisen, joka on tärkeää todella suuria vahvistintehoja käytettäessä. Jos haluaa itselleen Digital Designsin subbarin, mutta ei kuitenkaan tahdo sijoittaa siihen käytetyn henkilöauton hintaa, saa edullisimman 500-sarjan 12-tuumaisen elementin kaupasta ulos jo 139 eurolla. Tuloksena kerrotaan olevan täysin erilainen subwoofer, jonka suorituskyky on aivan jotain muuta kuin mihin tähän asti on totuttu. Kaikki mallit ovat samanhintaisia, eli kukkaroa pitää kaivaa 3990 euron edestä, mikäli mielii päästä tällaisen mörkösubbarin omistajaksi. 12 voltin jännitteellä saadaan 5200 W jatkuvaa tehoa. Ominaisuuslistalta löytyy myös kaksi paria RCA-lähtöjä ja viisikaistainen taajuuskorjain
Uudet kotelosuositukset AutoStudion elementeille AutoStudion Reference-sarjan subbarielementit ovat kokeneet alkusyksystä pieniä päivityksiä mm. Pakkaukseen kuuluu myös säilytyskotelo, joka on viimeistelty hiilikuituyksityiskohdilla. Koteloksi valmistaja suosittelee 34-litraista suljettua laatikkoa tai varsinaiseen paineiden metsästykseen 43-litraista refleksipönttöä neljätuumaisella ja kaksikymmentäsenttisellä putkella varustettuna. S100i-kuulokkeiden tulppien kerrotaan vaimentavan tehokkaasti melua ja varmistavat musiikin dynamiikan säilymisen. Suositushintaa napeilla on 125 euroa. Tuotteella on myös helppo suojata valmiit johdotukset, toisin kuin suojasukilla, jotka pitää pujottaa kaapelien päälle. GPX-1244 on kahdella neljän ohmin kolmetuumaisella puhekelalla varustettu monsterisubbari, joka järeällä yläripustuksellaan sekä kahdenkymmenen sentin upotussyvyydellään herättää väkisinkin mielenkiinnon. Teippirullan voi ostaa omakseen tarjoushinnalla 15 euroa. Teippi on tekstiilirakenteensa ansiosta todella kestävän tuntuista ja sen kangaspinta on mukavan liukas, ei siis lainkaan "tahmea", kuten joissain samantyylisissä teipeissä on ollut. Lisäksi valikoimasta löytyy jo ennestään samantyyliset jännitemittarit ja uutuutena nyt myös sävysävyyn sointuvat virtamittarit. Midbassot saa omakseen varsin kohtuullisella seitsemänkymmenen euron parihinnalla ja diskantit maksavat tästä puolet. Hinta määräytyy LEDvärien mukaan ja asettuu välille 24,90 - 26,50 euroa. Se tarttuu itseensä eikä kaapeliin ja sen takia se on helppoa tarvittaessa poistaa. Toiminta-alue ulottuu -30 asteesta + 70 asteeseen ja näillä on poikkeuksellisesti tarkoitus mitata auton sisä-, eikä siis ulkolämpötilaa. Näillä uusilla ohjeilla elementtien omistajat saavat subbareistaan irti kaiken potentiaalin. Siitä vain kasaamaan itselle monenkirjavaa LED-näyttöjen panelistoa! Lisätietoja: Audiocheck, 041 5345482, www.audiocheck.. Midbassoille suositellaan alipäästöä kolmen - neljän kilohertsin kohdalle ja diskanteille samaista ylipäästöä. Lisätietoja: Hi?Studio, www.hi?studio.. Tämä passiivinen, dynamiikkaa tasapainottava tekniikka tarjoaa valmistajan mukaan puhtaan äänentoiston, syvän basson ja laajan taajuusalueen. Autossa on hyvä tiedostaa esim. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 210, www.simex.. Suojateipillä on helppo suojata hankalatkin johtoniput joissa on haaroja sinne tänne. Mikäli tarkoitus on soittaa todella lujaa, kehotetaan mideille käytettäväksi 150 hertsin ylipäästöä. Äänentoistosta huolehtivat 10 mm:n elementit, jotka käyttävät patentoitua TFAT-tekniikkaa (Thin Film Acoustic Technology). Suojateippi pyöritetään rullalta kaape- ferrarit korviin Lämpömittarit tunnelman tarkkailuun Audiocheckin valikoimasta saa nyt myös LED-näytöllisiä lämpömittareita. ripustusten suhteen. GPX-1244 elementin saa omakseen 299 eurolla. Katu-uskottavalle ulkonäölle löytyy merkin maahantuojan mukaan myös mitattua faktaa, kun länsinaapurissamme eli Ruotsin StreetMeet -tapahtumassa mitattiin 150,42 desibeliä yhdellä GPX-sarjan elementillä. Testasimme tuotetta itse AutoSoundin toimituksessa, ja myyjän antamat lupaukset laadusta tuntuvat olevan kohdallaan. 12 AutoSound Urheilullisesti muotoillut S100i-nappikuulokkeet ovat saaneet innoituksensa Scuderia Ferrari -tallista sekä Ferrarin GT-urheiluautojen aerodynaamisista ilmanpoistoaukoista ja perinteisestä säleiköstä. Lisätietoja: Powerset Oy, 0400-803 458, www.powerset.?. Laatuteippiä asennushommiin HPX kaapelin suojateippi on tekstiilipintainen resonansseja estävä teippi, jota monet autotehtaat käyttävät auton johtosarjojen suojaamiseen ja kiinnittämiseen. Samaan aikaan myös merkin edustaja päivitti nettisivuilleen uudet kotelosuositukset, joissa on huomioitu oikeaoppisesti järeiden elementtien vaatimukset refleksikotelon suhteen. koska mennään nollatilan yläpuolelle ja ehkä käynnistellä hi?vehkeitä vasta sen jälkeen niin eivät jäät ropise kartioissa. Lisäksi kuulokkeissa on tekstiilillä päällystetty, sotkeentumaton johto, jossa on kolmen painikkeen kaukosäädinmikrofoni Applen laitteille. PM64 -midit sekä PT34 -diskantit on tehty erityisesti ”SPL-käyttöön”. Teipillä on hyvä mekaaninen kulutuksenkesto ja hyvä tartunta kyky. Mukana tulevien vaihdettavien tulppien avulla kuulokkeet voidaan sovittaa yksilöllisesti. HPX suojateipin leveys on 19 mm ja rullassa on 25 metriä teippiä. GAS:lta on tullut myös samaiselle asiakaskunnalle suunnatut vaiheplugilliset midbassot sekä diskantit. TUOTEUUTISET painetta gAS:n suunnalta GAS on tuonut markkinoille varsin brutaalin äänenpaine-elementin, joka on jatkojalostettu samaisen merkin aiemmasta GPP-malliston elementistä. Elementtien mukana ei toimiteta jakosuotimia, vaan kaiuttimia on tarkoitus käyttää aktiivisetissä tai hankkimalla erikseen passiivisuotimet. Esimerkkinä AutoStudio ASREF12D2 SPL 12" elementin optimaalisen refleksikotelon nettotilavuus on 78 litraa ja viritys 38 Hz (38 cm pitkä 6" refleksiputki). Mittauksen yksityiskohdista tai esimerkiksi soittotaajuudesta ei kuitenkaan ole tietoa. lin päälle ja kaapeli on suojattu hetkessä. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.audiohellman.
• Teemme kattavimmat vertailutestit ja kokeilut • Esittelemme kiinnosta- vimmat autot ja laitteistot • Teoriaa ja rakennusartikkeleja • Vuodessa reilusti päälle 500 sivua tukevaa asiaa! 49,00 € 12kk kestotilaus Tilaa autohifiharrastajan ykköslehti netissä:
N E T Focus Acoustics nyt varastotuotteena Starttikampanja2: HURJA STARTTIKAMPANJA!!! + FBK520 - 52mm virtakitti + CHB12 - Testivoittaja 12” 500W Suositushinta: 119€ + FBK20 Virtakitti N 69 Y T: € + D-1350 Digipääte! SVH. Olen yrittänyt seurata ikkunasta, kun hän palaa taksilla kotiin, mutta hän kävelee aina viimeisen korttelivälin ja minä ainoastaan kuulen kuinka auto ajaa matkoihinsa. SuBBArin SPEKSit Kysymys: Moro! Kysyisin vanhasta Focus Acoustic 15D2 Black -elementistä arvoja kotelon laskentaa varten. Jäin väijymään asuntomme lähellä olevaan puistikkoon pensaan juurelle röllipuku päällä ja kivääri kädessä. Elementin edessä oleva kotelo vaatii 76 mm x 178 mm -kokoisen re?eksiputken. Mahtaako olla taksikaan. Muistan ainoastaan Fs-arvon ja se oli 21 Hz. Nimimerkki: Arska pROffA vASTAA Terve Arska. Asennuskohteena on Lada 2107. SuBitEStiin MuSiiKKiA Mitä musiikkia käytätte subitestissä. JBL:n monsterisubbarissa on erikoiset 2 x 6 ohmin puhekelat, jotka saadaan rinnankytkettynä 3-ohmiseksi. Kyseisessä genressä ei suosita ja korosteta niin paljon matalia taajuuksia kuin esimerkiksi dance-piireissä. HUOM! Julkaisemme tämän todella monipuolisen testikappalelistan selityksineen AutoSoundin keskustelupalstalla vielä tämän syksyn aikana. Pitkähkön odottamisen jälkeen lähistölle pysähtyikin Mersu, jossa vaimoni suuteli kiihkeästi minulle täysin tuntematonta miestä. Siinä kyykkiessäni huomasin, että autooni olisi mahdollista laittaa 2-DIN-soitin. Refleksiputken olin suunnitellut tuovani tavaratilasta hattuhyllylle. Kannattaa huomioida myös, että elementtiä ohjataan laadukkaalla vahvistimella, jossa on hyvä vaimennuskerroin. 8193€€/k k 2 T: Tai NY 397€ H i f i - t u o t t e e t , Va n t e e t , R e n k a a t , Ta r v i k k e e t . Isoja A/B-luokan 2-kanavaisia löytyy monilta eri merkeiltä. puhekelalla olevaan 15" malliin. T: Arska PionEEriLLE BAnDPASSiA Ostin Pioneerin TSW-3002D4-subbarin ja nyt tarvitsisin suosituksen bandpass-kotelolle. AUTOhIfI-pROffA 2-Din Soitin Olen jo pitkään epäillyt, että vaimoni on uskoton. Nimimerkki: jblfani pROffA vASTAA Subbarissasi siis on vähän erikoinen 2 x 6 ohmin tuplapuhekela. Sen auton merkki ei ollut Mersu vaan Datsun. Proffan ääni menee siis suljetulle kotelolle, jossa laadukas kymppituumainen elementti. Saimme kaiveltua vanhojen Black-sarjalaisten parametrit (kiitokset Janssonin Sebulle avusta), joten tässä olisi. taja, Koposen Mika, on joskus julkaissut oman biisilistan, jota hän käyttää subitesteissä ja lisännyt vielä jokaisen kappaleen kohdalle seikat, joihin kannattaa kiinnittää huomiota kyseisesen kappaleen bassopuolella. / phpbb/viewtopic.php?f=4&t=3902 Nimimerkki: Jakke pROffA vASTAA Terve Jakke. Jos siis haluat tehdä koteloon hengitysreiän eli käyttää elementtiä refleksikotelossa, niin tarkista valmistajan suositukset ja noudata niitä. E P - AU T O H I F I . Käytännössä järkevin vaihtoehto vahvistimeksi olisi järeä 2-kanavainen A/B-luokan pääte, joka antaa siltakytkettynä hyvin tehoa tuolle kuormalle. Suljetun kotelon ideana on, että kotelon sisällä oleva ilma toimii tavallaan iskunvaimentimena ja siksi kotelon pitää nimensä mukaisesti olla todellakin suljettu. le subbarille ja mistä sellaisen voisi hankkia. Siirryin piiloon omaan autooni, etteivät he havaitsisi minua. Noin 1000 wattia RMS-tehoa riittänee oikein mainiosti tavalliseen musiikinkuunteluun ja haluttaessa vähän kovempaankin tykittelyyn. ASTM W W W . Sellaista elementtiä ei löytynyt, jossa olisi Fs ollut 21 hertsiä. Fs: 32 Hz, Qms: 4,368, Qes: 0,408, Qts: 0,373, Vas: 98 l. En ole halunnut kovistella häntä tästä asiasta ja luulen, etten edes halua tietää totuutta asiasta, mutta eilisiltana päätin kuitenkin tarkistaa tilanteen. Proffa ei valitettavasti voi antaa tarkempia mallisuosituksia, mutta esimerkiksi AutoSoundin keskustelufoorumilla on monia hyviä viestiketjuja, joissa harrastajat kertovat kokemuksiaan laadukkaista vahvistimista. Kiitos jo etukäteen! Nimimerkki: Efe pROffA vASTAA Metallimusiikille kannattaa harkita ennemmin vaikkapa laadukasta kymppituumaista kuin esimerkiksi viisitoistatuumaista elementtiä. Levyä ei ole kaupallisesti saatavissa mistään, vaan autohi?kisajärjestö EMMA Finlandin entinen puheenjoh- JBL w12Gti MKii Mikä olisi isotehoisin vahvistin otsikossa mainitul- iLMAA rEiäStä Pitääkö suljettuun koteloon tehdä ”hengitysreikä” vai tuottaako kotelo enemmän painetta, jos se on täysin tiivis. Varmaan kyseessä malli mk1 tai mk2. Usein käy niin, että kännykkä soi toistuvasti ja hän vain vilkaisee puhelimeen ja katkaisee soiton vastaamatta siihen. Nimimerkki: Basso musaa pROffA vASTAA Eniten on käytetty niin sanottua Mika Koposen subitestilevyä. Nimimerkki: JBL pROffA vASTAA Kun suljettuun koteloon tehdään hengitysreikä, kotelo ei enää ole suljettu. Kytkemällä puhekelat rinnan saadaan kolmen ohmin kuorma. Esimerkiksi D-luokan monovahvistimet ovat pääosin suunniteltu luovuttamaan huipputehot matalampiin kuormiin. Eli nämä ovat 2 x 2 ohm. Kolmen sentin hengitysreikä ei ole oikea valinta. Nimimerkki: hajamielinen pROffA vASTAA Morjens. Levy sisältää monipuolista musiikkia aina Mikko Kuustosesta Lontoon sinfoniaorkesterin kautta Metallicaan asti. Myös nopeat tuplabasarit puoltavat ennemmin hyvin kontrollissa pysyvän elementin suuntaan kuin mahdollisimman matalalle toistavaa tai mahdollisimman paljon painetta antavaa. Elementin mukana tulevan ohjeen mukaan kaistanpäästökoteloksi suositellaan suljettua bandpasskoteloa, jossa elemetin takana on 28,3-litrainen suljettu kotelo ja myös elementin edessä oleva kotelo on tilavuudeltaan 28,3-litrainen. SuBBAriA MEtALLiMuSiiKiLLE Minkälainen subbarielementti ja kotelo toimisivat parhaiten metallimusiikin kuuntelussa, jossa on nopeaa bassorumpua. Soundi saisi olla tiukka ja napakka, mutta myös matalaa pitäisi tulla. Kaksi koteloa olen tehnyt ja molempiin olen tehnyt kolme senttimetriä halkaisijaltaan olevan reiän ja hyvin on soinut. Kun elementin kartio liikkuu ulospäin, suljetun kotelon sisälle muodostuu alipaine, joka jarruttaa kartion liikettää. Tuo subbari on kahdella kuuden ohmin kelalla ja tehonkestoksi ilmoitetaan 4000 wattia. Vaikkapa tässä yksi: http://www.autosound.. Kun kartio liikkuu sisälle päin, tiiviin kotelon sisällä oleva ilma taas jarruttaa elementin liikettä. Ve r k k o p a n k k i m a k s u , K l a r n a , J o u s t o r a h a , C o l l e c t o r, P ay p a l Klarna kampanja tulossa, 1.11-1.2 tehdyt tilaukset voit maksaa vasta helmikuussa AutoSound 15. Hän on usein "tyttöjen" kanssa ulkona, ja kun kysyn keiden tyttöjen, on kyseessä aina joku työkaveri, jota en tunne. Kannattaa pysyä tarkkana. Pari päivää sitten halusin tarkistaa kellonajan hänen kännykästään ja hän sai siitä huutoraivarin kiljuen, ettei hänen kännykkäänsä saa koskea ja että minä kyylään. Aloitetaan nyt siitä, että unohdat kokonaan tuollaiset soittimet ja hommaat itsellesi kunnolliset silmälasit. Mitä mieltä olet kannattaisiko laittaa ihan perus DVD-pyöritin vai samalla oikein navikoinnilla varustettu huippulaite
ouluhalli 7.-8.9.2013 Hifi & Tuning Show OULUn pERInTEIkäS hIfI & TUnIng ShOW On vAkIInnUTTAnUT ASEmAnSA AUTOhIfISTä pITävIEn AUTOhARRASTAJIEn SYkSYn kOhOkOhTAnA. EMMA Finlandin ja MaxBOOMin fi naalikilpailut miteltiin perinteitä noudattaen Ouluhallissa kaksipäiväisen messutapahtuman aikana. Tässä pesuvuorossa AutoSoundin tämän vuoden kesäkuun numerosta tuttu GZ Omega. Tämä päätyi nyt kuitenkin lehteen, sori... Sitä ennen kuitenkin vielä muutaman kuvan verran Hötsin parhaita paloja, olkaapas hyvät! kATSO pERUSTEELLInEn fInAALIn kUvARApORTTI SEkä päIväkOhTAISET päIvITYkSET nETTISIvUJEmmE kESkUSTELUfOORUmILTA nETTIJULkAISUT-OSIOSTA: WWW.AUTOSOUnd.fI 16 AutoSound . Järjestelyt sujuivat mutkattomasti ja myös iltatapahtumissa oli tunnelma korkealla. höTSISSä On nImITTäIn pOIkkEUkSELLISEn LEppOISA TUnnELmA, JOSSA vIIhTYväT SEkä näYTTEILLEASETTAJAT ETTä YLEISö! S . Autohifi kisoihin tuli osallistujia yhteensä hieman vajaat sata. Saukonojan Jarkko höyläsi kilpakumppaninsa kumoon myös EMMAn Best of -kisassa, johon otettiin mukaan kaikkien äänenlaatu- ja asennusluokkien parhaat autot. HifiStudion osastolta löytynyt Honda CRX Del Sol piti sisällään näyttävän subbariasennuksen. Kaveri teki saman tempun jo viime vuonna, hurja mies! AutoSoundin toimitus nostaa hattua!. RApORTTI Teksti ja kuvat: Janne Soilakari ja Jussi Rajala Autot jonottivat pesupaikalla tuntikaupalla ennen halliin ajamista. . Esittelemme tuttuun tapaan kaikki tämän vuoden autohifi kilpailujen voittajat ja heidän laitteistonsa. näYTTELY vETää kATSOJIAkIn TASAISEEn TAhTIIn vUOdESTA TOISEEn, EIkä IhmE. uomen autohifiä kilpailumielessä rakenteleva väestö kohtasi jälleen syyskuun alussa Oulussa. Pienestä kotiedusta nauttineen AudioImportin jättiosastolla höylättiin hintoja. Lopputuloksena oli Kaksoisvoitto Jarkolle. Yhteensä näyttelyn autotarjonta kattoi reilut parisataa tyylikästä kulkupeliä
Otamme koko sarjan kuunteluun tuonnempana. hUOm! JOS ET OLE vIELä hUOmAnnUT kATSELLA hUIkEAA LIkI pUOLITUnTISTA vIdEOdOkUmEnTTIAmmE TApAhTUmASTA, nIIn kORJAA TILAnnE hETI. Kävi flaksi ja saatiin kuviin Fluxi. sijoittuneen Kalle Auvilan Mitsubishi Carisman tavaratilasta löytyy reipas kattaus Mosconin vahvistimia. Samaista merkkiä näkyi olevan todella monen muunkin kisa-auton kontissa. MaxBOOM-äänenpainekisaamisen kantaisä ja kisayhdistyksen puheenjohtajan hommista keväällä eläkkeelle jäänyt Mikko Virta veti palkintojenjaon rutinoitunein ottein. AudioVisionin Vesa Koskinen bongasi merkin ulkomaan kisareissulla, ja jatkossa tuotteita saa hänen kauttaan Suomessakin. EMMAn Master Unlimited -luokassa sijalle 3. . Kyseessä on siis eurooppalainen firma, joka tosin markkinoi tuotteitaan vahvimmin Aasian suunnalle, jossa Flux on saavuttanut jo jonkinlaista mainettakin. Tässä team-cupin komeaa palkintoa vastaanottamassa Team TP-Importin päällikkö ja MaxBOOMin nykyinen hallituksen puheenjohtaja Toni Pasanen.. . LInkIn LöYdäT fOORUmILTAmmE! . Tässä on siis saksalaisen Flux-merkin midbasso ja saman sarjan diskantit ovat mukana tämän numeron diskanttitestissä
Kuuntelu 217/280 30-vuotias savonlinnalainen Tommi Malkki on uusi tuttavuus autohifikisapiireissä. Ensi keväänä järjestettävien autohifi n EM-kisojen suhteen Tommi miettii vielä osallistumistaan, mutta veikkaa että ne pippalot jäävät tällä kertaa väliin. Subwooferit 2 x DLS RW 6 Pisteet FinAAleissA . Oman laitteistonsa parhaina puolina mies pitää hyvää hinta/laatu-suhdetta, mutta vaimennuksien osalta löytyisi vielä parannettavaa. Paras albumi . 2-tie-etupään diskantit hankittiin käytettynä yhdessä niiden asennuskuppien kanssa. Myös kaapelointi menisi remonttiin. Auto Opel Vectra C farmari . EmmA-fInAALIvOITTAJAT ExpERIEncEd 2000 € . ja 2. Mosconin 6-kanavainen vahvistin on piilossa sivuverhoilujen takana. Asennukset 80/80 . 18 AutoSound Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala. Tommin farkkumallisen Vectran tavaratilassa ei normaalikäytössä ole hifisetistä näkyvissä kuin kahdelle 6,5-tuumaiselle DLS:n elementille tehty subbarikotelo. Subbarien suhteen kaveri ei kuitenkaan välttämättä tekisi muutoksia, koska kertoo olleensa äärimmäisen tyytyväinen nykyisiin. Muut harrastukset . Ammatti . Parhaaksi koskaan omistamakseen autohifi laitteeksi Tommi nimeää Opelissa paikoillaan olevan Alpine CDA9887R -DSP-soittimen, joka on juuri tähän kilpailuluokkaan todella passeli peli. Ulkonäöltään asennus on todella hyvin orkkistyyliä mukaileva. Diskantit DLS Nordica 1 . Suosikkielokuva Tommi Malkki 30 Savonlinna Tekninen isännöitsijä Metsästys Rokkipainotteista musiikkia, ei nyt tule yhtä suosikkia mieleen Terminator-elokuvat Auton JA lAitteiston tiedot . Signaaliprosessori Soittimessa . Mahdollisen vastuksen tulostasoa on kyllä jo tutkittu netin kautta. Mies osallistui kesän aikana pariin osakilpailuun, joista tarttui mukaan 1. Ikä . koiria, joten hifilaitteisto ei saa haitata tätä", kertoo Tommi. Vuosimalli 2005 . Finaaleihin kaveri suostui lähtemään, kun sai varmistuksen että samaan luokkaan tulee muitakin kisaajia – yksin kun on tylsää kilpailla. Elementit asennettiin jalustoineen lasikuidulla vahvistettuihin peilikolmioihin. Keskiäänet DLS Scandinavia 6/2 . Vakavamman hifiharrastamisen vastikään aloittaneella Tommilla on nyt takanaan ensimmäinen kilpailukausi EMMAssa. sijan pokaalit. Paikkakunta . Jos tulisi mahdollisuus valita täysin vapaasti oma unelmalaitteisto, Tommi miettii päivittävänsä ainakin ohjelmalähteen, vahvistimen ja pääkaiuttimet nykyistä arvokkaampiin ja parempiin malleihin. Kaveri kiittelee vielä loppuun EMMAn tuomareita ja kilpailijakollegoja, joista etenkin Paavolan Antti-Jussin kanssa käytiin kauden aikana mukavia kamppailuja palkinnoista. Vahvistimet Mosconi Gladen One 60.6 . Nimi . "Opel toimii minulla käyttöautona, jossa kuljetetaan mm. Ohjelmalähde Alpine CDA-9887R . Midbassot sijaitsevat vakiopaikoilla, mutta niiden päällä oleva ritilä on vaihdettu alkuperäistä hengittävämmäksi
Miehellä oli siis kuluvana vuonna menossa debyyttikausi EMMAn kilpailuissa, yhteensä skaboja kertyi mittariin kesän ja alkusyksyn mittaan finaalit mukaan luettuina kolmet. Ikä . Nimi . Pääkaiuttimet Focal K2 Power 165 KR . Erikoisuutena autossa on myös nettiyhteydellä varustettu minikokoinen Raspberry Pi -tietokone. Nykyisestä laitteistostaan Marko nimeää parhaaksi yksittäiseksi laitteeksi Focalin K2 Power -erillissarjan, jota hän pitää myös parhaana koskaan omistamanaan autohifilaitteena, ja hintaansa nähden uskomattoman suorituskykyisenä kaiutinsarjana. Ohjelmalähde Alpine iVA-D511R . Vahvistimet AutoStudio Reference 100.4, Audiotop Dx 800.1 . Kuuntelu 217/280 Vaasasta tuleva 23-vuotias Marko Kauppi kuuluu myös kisakenttien ensikertalaisiin. Paras ialbumi . Toisessa kilpailussa Ahvenistossa ykkössija tuli tiukan kamppailun jälkeen muutaman pisteen erolla", muistelee Marko. Vuosimalli 2002 . Myöskään tämä kilpailukausi ei taatusti jää viimeiseksi", toteaa Marko. Signaaliprosessori Alpine PXA-H701 . "Työkiireiden takia en päässyt osallistumaan kuin kahteen osakilpailuun. Ensimmäisessä kilpailussa Vaasassa ykkössija irtosi helposti, sillä olin ainoa osallistuja sarjassa. 14 m2, soittimeen kytkettynä nettiyhteydellä varustettu Raspberry Pi -tietokone xbmc-käyttöjärjestelmällä, lisäakkuna auton oman akun rinnalla Ground Zero GZPB12.1000, signaalikaapelointina ohjelmalähteen ja prosessorin välissä Alpinen oma Ai-Net ja optinen kaapeli, signaaliprosessorin ja vahvistimien välinen kaapelointi DLS SL PRO -kaapeleilla Pisteet FinAAleissA . Oman kilpailuluokkansa osalta Marko kertoo haasteeksi toimivan kokonaisuuden rakentamisen rajatulla budjetilla, ilman että luokan sallima maksimissaan 4000 euron raja ylittyy. Muuta STP Silver vaimennusmattoa n. Varsin järkevän oloinen kokoonpano. Asennuspisteissä saldo oli 69, eli tältä osin löytyy ainakin vielä pientä petrattavaa. Laitteiston virransaantiin on panostettu kunnolla, virtakaapelit on mitoitettu yläkanttiin ja lisäksi kontista löytyy Ground Zeron pienikokoinen lisäakku. Ensi kevään EM-finaaleihin avautui paikka Suomenmestaruuden myötä. Monta vuotta on varmasti vielä edessä, sillä tässä harrastuksessa riittää jatkuvasti uutta tekemistä ja opittavaa. AutoSound 19. Oulun finaaleissa Markon Mondeo saalisti varsin mukavat 217 kuuntelupistettä. Ammatti . Muut harrastukset . "En tiedä voiko niitä jo ennen ajokortin saamista tehtyjä subbari & vahvistin -asennuksia sanoa varsinaisesti autohifin harrastamiseksi, mutta joka tapauksessa on tätä jo useampi vuosi tullut harrastettua. Subwooferi DLS Nordica 12 . Asennukset 69/80 . Suosikkielokuva Marko Kauppi 23 Vaasa Elektroniikka-asentaja / Laivasähköasentaja Autot yleisesti, moottoripyöräily, geokätköily, valokuvaus ja elektroniikkalaitteiden korjailu Kuuntelukertojen perusteella se on varmasti EMMAn virallinen kuuntelulevy :-) Titanic Auton JA lAitteiston tiedot . Auto Ford Mondeo . Marko ei kuulemma kuitenkaan tällä kertaa aio hyödyntää tätä tilaisuutta, vaan jättää toistaiseksi ulkomaan kisatantereet väliin. Paikkakunta . ExpERIEncEd 4000 € . Fordin laitteistosta löytyy tällä hetkellä Alpinen multimediasoitin sekä DSP, pari vahvistinta, 2-tie-etupää sekä kontista yksi 12-tuumainen subbari. Autohifiä kaveri on kuitenkin ehtinyt harrastamaan jo pidempään
Paikkakunta . Signaaliprosessori Alpine PXA-H100 . Ammatti . Tommy kertookin, että ovien vaimentaminen alumiinilevyllä on yksi parhaista ratkaisuista äänenlaadun parantamiseksi, mitä hän on tehnyt. Autona tulisi toimimaan E36 mallinen BMW M3 Cabrio. Asennukset 114/115 . Muuta Alpine F1 näyttö, Nordostin ja Kimberin kaapelointi, ovien vaimennus alumiinilla, North Starin akku Pisteet FinAAleissA . Subwooferi JL Audio 8W7 . Subwooferi DLS Nobelium 10i . EmmA-fInAALIvOITTAJAT AdvAncEd 4000 € . Ikä . Parhaimpana koskaan omistamanaan autohifilaitteena kaveri pitää Alpinen F1-sarjan settiä, johon tässä tapauksessa sisältyy soittimen ja signaaliprosessorin lisäksi myös korkeammalle kojelautaan asennettu näyttö. Kevään EM-kilpailut siintävät jo Ainon suunnitelmissa. Pisteet FinAAleissA . Kuuntelu 228/315 Isojoelta tuleva Tommy Hakola ei ole uusi tuttavuus kisakentillä. Itse asiassa Aino ei ole hävinnyt kisaurallaan ainuttakaan kilpailua! Ainon mielestä parasta hänen nykyisessä laitteistossaan on hyvä hinnan ja äänenlaadun suhde. Oman kilpailuluokkansa kannalta tärkeimpänä asennuksiin liittyvänä ratkaisuna Aino pitää autonsa vaimennusta. sija, joka nyt päivitettiin mestaruuteen. Diskantit Gladen Aerospace 28 . Jos mies saisi valita täysin vapaasti oman unelmalaitteistonsa, koostuisi se Alpinen F1-komponenteista, Tru Technologyn vahvistimista ja joistain kotipuolen highend-laitteiston kaiutinelementeistä. Paikkakunta . Oman laitteistonsa parhaiksi puoliksi Tommy nimeää subwooferin ja midbassojen toiston, sen sijaan diskanttipäässä olisi vielä hiottavaa. Paras albumi . Signaaliprosessori Alpine F1 Status . Muut harrastukset . Nimi . Pääkaiuttimet Focal K2 Power 165 KR . Laitteiston tarkemmasta kokoonpanosta ei ollut yksityiskohtaisempia ajatuksia mielessä. Tällä kaudella Tommy kiersi Bemareineen viidet osakilpailut, joista tarttui matkaan neljä ykköspyttyä ja yksi nelossija. Vahvistimet Focal FPS 4.160, Focal FPS 1.500 . Asennukset 112/115 . Laitteisto on toimiva kokonaisuus, mutta Avensiksen midbassojen suuntauksessa voisi vielä olla omistajan mielestä hiottavaa. Suosikkielokuva Aino-Alina Wasenius 23 Joensuu Elintarviketyöntekijä Thaiboxing ja ratsastus Ei nyt tule yhtä mieleen... Suomesta lähtee kisoihin mukaan jälleen runsas osanotto, mutta Tommy kertoo kuitenkin jättävänsä nämä skabat tällä erää väliin. Vaimennuksissa on käytetty Silent Coat -vaimennusmattoa ja Silent Coat Sound Absorber -mattoa. Parhaana omistamanaan autohifilaitteena Aino pitää nykyisessä setissään olevaa 8-tuumaista JL Audion pikkujättiläistä, jonka ääneen on ollut tyytyväinen. Uusimmat Bondit Auton JA lAitteiston tiedot . Nimi . Ammatti . Ikä . Ohjelmalähde Alpine F1 Status . Jos Aino saisi täysin vapaat kädet valita oman unelmalaitteistonsa, asennettaisiin se varmastikin farmariautoon. Kisauralle mahtuu parin vuoden takainen SM 2. Kuuntelu 248/315 Joensuusta tuleva ja kolmisen vuotta autohifiä harrastanut Aino Wasenius pokkasi tänä syksynä hintarajoitteisen Advanced 4000 € -luokan mestaruuden. Myös siisti ja viimeistelty asennusjälki sekä kaiutinelementtien tukeva kiinnitys nimetään tärkeiksi asioiksi. Matkaan on varauduttu sponsorien hankinnalla, tästä aiheesta sekä Ainon Avensiksesta löytyy lisää tietoa toisaalta tästä samasta numerosta. Autossa on vakioakku. Vuosimalli 2000 . Keskiäänet Gladen Aerospace 165PP . Muuta Kaiutinkaapelit Supra Classic, virtakaapelit Ground Zero ja Audison Connection. Bemarin etukaiutinpaikat on rakennettu huolella. Tämä ei ole kuitenkaan Ainon ainoa autohifin Suomenmestaruus, sillä 23-vuotias neitokainen teki saman jo vuosi sitten Experienced-luokassa. Auto Toyota Avensis . Suosikkielokuva Tommy Hakola 25 Isojoki Metsämies Kuntosali, valokuvaus Riversidellä on kovia albumeja Nyt ei tule mieleen Auton JA lAitteiston tiedot . Auto BMW E60 . Osakilpailuja kertyi kaudella 2013 plakkariin vain kaksi, mutta molemmista heltisi voitto. Vahvistimet Alpine PDX . Muut harrastukset . Kolme vuotta kisaamista ja seitsemän vuotta autohifiä harrastanut kaveri esittäytyi autoineen vuosi sitten AutoSoundin 7-8/2012-numerossakin. Vuosimalli 2005 . Ohjelmalähde Alpine CDA 117Ri . Paras albumi . 20 AutoSound. AdvAncEd UnLImITEd . Autohifin EM-kisat ovat tulossa keväällä
"Tarkka ja monipuolinen DSP helpottaa säätämistä kummasti. Vahvistimet Mosconi AS100.4 & 2 x AS200.2 . sijoitusta. mASTER 4000 € . "Yläpää toimii kohtuullisen hyvin. Taso oli kahden parhaan auton välillä todella korkea, sillä toiseksi tullut - ja viime vuonna luokkansa voittanut - Miika Kuronen ei jäänyt kokonaispisteissä Anteron taakse kuin 12 pisteen verran. Vuosimalli 2007 . kojelaudan alla. Signaaliprosessori Mosconi DSP 6to8 . Katon vaimennus taitaa olla seuraava projekti", kertoo Antero. Subwooferi Gladen RS 12 . Mosconi on juuri niin luotettava laite kuin italialaisen voi vain odottaa olevan", kuuluvat perustelut. Kaikkiaan Master 4000 € -luokassa oli neljä kilpailijaa. Mestaruuden voittaminen kansallisella tasolla oikeuttaa myös EM-kisapaikkaan, jonka Antero aikoo tälläkin kertaa käyttää. Auto Skoda Octavia . Diskantit Brax NOX20 . Paikkakunta . Takamoottorisessa autossa olisi Pioneerin ODR:ää, Micro Precisionin Z-Studiota ja ehkä Zapcoa. Subi- ja midialueelle pitäisi jotain vielä keksiä. Paras ialbumi . Midbassot Brax Matrix 6.1PP . Kiitokset Tiina, Vesa Koskinen / Audiovision, Jarkko Saukonoja / Audioimport, kanssa-putkiaivot Petri Sinersaari ja Jari Leinonen, Jani Uuttu, Jussit Paavola ja Luoma-aho. Keskiäänet Brax Matrix 3.1 . Kaveri on paitsi pokannut jo ennestään yhden Suomenmestaruuden, on taskussa myös finaalien 2. Kilpakumppanit motivoinnista, tuomarit palautteista ja kaikki, jotka ovat kauden aikana autoa säätäneet, kuunnelleet ja soundia kommentoineet. Anteron Skoda Octavia saalisti Oulun finaaleissa kuuntelusta huimat 270 pistettä, joka oli koko kisan kolmanneksi korkein kuuntelupistesaldo. Asennukset 112/115 . Ikä . Ohjelmalähde Alpine IVA-W202R . Kuluneena kesänä Antero kiersi Suomen osakilpailuja peräti seitsemän kisan edestä, ja sijoitukset olivat aina kolmen parhaan joukossa. Pisteet FinAAleissA . . Suosikkielokuva Antero Kölli 32 Imatra Projekti-insinööri Ei tänä vuonna ole aika muuhun riittänyt Mokoma - Sydänjuuret The Dark Knight Auton JA lAitteiston tiedot . Kyseltäessä omasta unelmalaitteistosta, saadaan myös selkeä vastaus. Anteron autosta löytyy useita kiinnostavia oivalluksia, kuten A-pilarien juureen päällekkäin asennetut diskantit ja keskiääniset, sekä ovien midbassojen ympärillä olevat nukkapintaiset suuntaimet. Muut harrastukset . Ammatti . Muuta Virtakaapelit MKEM70, signaalikaapelit Kimber Tonik, kaiutinkaapelit Kimber 4PR. Parhaaksi koskaan omistamakseen autohifituotteeksi Antero nimeää Mosconin DSP 6to8:n. Entäpä mitkä ovat miehen itsensä mielestä oman laitteistonsa parhaat puolet, ja missä olisi vielä parannettavaa. Nimi . Akut Vartalta, vaimennuksia on vähäsen siellä täällä. Toivotamme onnea matkaan! AutoSound 21. Kuuntelu 270/315 AutoSoundiin aina välillä juttujakin kirjoitteleva Antero Kölli on tuttu mies EMMAn kisakentillä. Noin 16 vuotta autohifiä harrastanut Antero on kilpaillut vasta kolmena vuotena, mutta sitäkin aktiivisemmin. Myös akustointia on käytetty mm. sija, sekä pari EMkisojen 7
Subwooferi JL Audio 12w7 . Suosikkielokuva Kimmo Pihlajamäki 34 Kankaanpää Autonkuljettaja Palokunta, musiikinkuuntelu yleisesti Eipä pysty yhtä nimeämään Eipä pysty yhtä nimeämään Auton JA lAitteiston tiedot . Vaimennukset JC Elements. Keskiäänet Brax Matrix 6.1 . Autoa kuunnelleena voin yhtyä mielipiteeseen siitä, että setti todellakin toimii hämmentävän hyvin kaikenlaisella materiaalilla. Ammatti . Paras albumi . Mies dominoi jo vuosi sitten kyseisen luokan äärimmäisen kovatasoista kilpailua ja sama meno jatkui tänä syksynä. Järjestelmään ei ole laitteistopuolelle tehty muutoksia vuodentakaiseen nähden, mutta omistaja toteaa silti että jotain pientä parannettavaakin voisi vielä olla. Kahtena edellisenä vuonna on Oulusta tarttunut mukaan oman luokan korkein pysti, jonka lisäksi kaveri kävi kyykyttämässä veljeskansojamme Baltian Best of Sound -kisoissa Latviassa menneenä kesänä. Vuosimalli 2004 . Vahvistimet Tru Technology b-4100 ja b-2200 . Asennuskuvia katselemalla ei voi kuin ihmetellä, miten huikeaan lopputulokseen on päästy löytämällä juuri oikeat komponentit, jotka toimivat yhdessä. Kaiutinkaapelit Kimber 4pr ja 8pr. Ikä . Vääntö mestaruudesta oli siis tälläkin kertaa armotonta. Paikkakunta . Puhdasta autohifin highendiä siis. Kimmo itse toteaa että hänen Passattinsa laitteisto on todellinen musiikinkuuntelijan setti. Myös kaikista tämän kauden EMMA Finlandin osakilpailuista napsahteli voitot. Muut harrastukset . Kimmon VW Passatin kuuntelupisteet olivat Oulun finaaleissa 282. Asennukset 115/115 . Unelmalaitteistosta tiedusteltaessa mies kertoo jo omistavansa sellaisen, mutta auto voisi toki vaihtua laitteiden ympäriltä johonkin isoon ja tehokkaaseen malliin. 22 AutoSound. Akut Varta. Pisteet FinAAleissA . Tämän setin kohdalla on selvästikin tiedetty. Signaaliprosessori Pioneer ODR RS-P90 . EM-finaalin suhteen Kimmo ei ole vielä tätä kirjoittaessani tehnyt osallistumispäätöstä. Kuuntelu 282/315 EMMA Finlandin Master 6 channels -luokka on kankaanpääläisen Kimmo Pihlajamäen täydellisessä hallinnassa. Kyseessä on meikäläisittäin äärimmäisen harvinainen laiteyhdistelmä, jonka lähin "hengenheimolainen" löytyy Alpinen F1-malliston suunnalta. Soittimen virtalähde Pioneer Carrozeria RD-7X. Järjestelmänsä kovimpina komponentteina Kimmo pitää Pioneerin ODR-sarjan soitinta ja signaaliprosessoria. Ohjelmalähde Pioneer ODR RS-D7RII . Vaikka lukema tuntuu näin kerrottuna hurjalta, pääsi luokassa toiseksi tullut Mika Taipalus kuuntelussa yhden pisteen päähän. Nimi . Auto VW Passat . Vuonna 2010 Kimmo tuli kotimaamme finaaleissa toiseksi, mutta kävi kirkastamassa sijoituksen EM-areenoilla nappaamalla heti ensimmäisenä kisavuotenaan himoitun Euroopan mestaruuden. Välikaapelit Jorma Design no.3. Asennuksellisesti Kimmo nimeää tärkeimmäksi asiaksi akkujen tukevan kiinnityksen, etteivät ne pääse liikkumaan kolaritilanteessa. Noin 16 vuotta autohifiä harrastanut Kimmo on kisannut neljä kautta, ja meriittilista on rajua luettavaa. Asioita ei välttämättä tarvitse tehdä hirveän vaikeasti, kun tietää mitä tekee. Kaikkea kun voi tässä harrastuksessa aina parantaa, ainakin soundin suhteen. Kotiin tuomisina täältäkin oli luonnollisestikin ykköspalkinto. Mikäli mukaan lähdetään, olisi varmasti oikeutettua että paluumatkalla kyydissä on ainakin jonkin kokoinen palkintopysti. Diskantit Brax Matrix 1.1 . Muuta Soittimen koneisto vaihdettu. EmmA-fInAALIvOITTAJAT mASTER 6 chAnnELS
Signaaliprosessori 2 kpl Alpine F1 Status . Auto Audi A6 . Pisteet FinAAleissA (mAster unlimited) . Kun auto on kovassa iskussa, ropisee myös reippaasti palkintoja. Muutaman vuoden takaa AutoSoundin Brax-tiimin esittelystäkin tuttu Kimmo on harrastanut autohifiä ajokortin saannista saakka. Muut harrastukset . Paikkakunta . Asennukset 115/115 . Muuta 3 kpl Stingerin akkuja, Omron-logiikka, moottoroidut tavaratilan luukut kauko-ohjauksella, johtoina Audioquest, Alexei ja DLS. sija vuodelta 2010. Suosikkielokuva Kimmo Ala-Keturi 26 Jalasjärvi Sähkö-/rakennusmies Salibandy Kaikki hyvin soiva, on niin monta ettei osaa yhtä nimetä Rita Hayworth Avain Pakoon Auton JA lAitteiston tiedot . Mika kertoo että nyt on autohifiharrastusta jo sen verran rutkasti takana, että mielenkiinto sitä kohtaan alkaa hiipua. Autohifin EM-kisoihin Kimmo ei ole lähdössä. Nopealla vilkaisulla ohjaamossa ei näy jälkeäkään kaiuttimista tai muustakaan jälkikäteen lisätystä äänentoistosta, vaan ulkoasu on täysin alkuperäistä vastaava, kuten kilpailuluokka edellyttääkin. Kuuntelu 264/315 Pisteet FinAAleissA (multimediA mAster one ClAss) . Muut harrastukset . Sitä vastoin äänentoistoharrastusta kyllä jatketaan neljän seinän sisällä. Keskiäänet 2 kpl Genesis 12M . Suosikkielokuva Mika Lirkki 35 Kerimäki Myyntipäällikkö iRacing, musiikin kuuntelu Sentenced: Buried Alive Rush Auton JA lAitteiston tiedot . Ohjelmalähde Alpine F1 Status . "En ole osallistumassa. Kimmo Ala-Keturin Audin laitteisto saalisti silti todella asialliset pisteet, joten mestaruus ei ole mitenkään vähäpätöinen asia, vaikka kilpailutta tällä kertaa tulikin. Osakilpailuja tällä kaudella tuli kierrettyä kolme kappaletta. Muuta MOBridge-sovitin soittimen ja vahvistimien välissä Pisteet FinAAleissA . mASTER OEm . DAC:na palvelisi Totaldac D1-Dual DAC ja kaapelointi tulisi Jorma Designilta. Tämä jääkin tällä erää kaverin viimeiseksi kilpailuvuodeksi. Kimmon itsensä mielestä hänen nykyisen laitteistonsa parhaat puolet ovat hyvä yläpääntoisto. Keskiäänet Brax Matrix 6.1 PP . Mikan meriittilista on kokonaisuutena vakuuttava: Suomenmestaruuksia löytyy seitsemän, SM 2. AutoSound nostaa hattua hienolle kisauralle ja sille, mitä kaikkea Mika Lirkki on suomalaiselle autohifiharrastukselle vuosien saatossa omalla harrastuspanoksellaan antanut. Vahvistimet 3 kpl Genesis Dual Mono, 2 kpl Genesis Dual Mono Extreme, 1 kpl Genesis Four Channel . Asennukset 115/115 . Mikan Bemarin setti on rakennettu nimenomaan sitä silmälläpitäen, että kilpaileminen onnistuu kahdessa eri luokassa. Kuuntelu 233/315 Master OEM -luokka ei tänä vuonna kerännyt finaaleihin kuin yhden osallistujan. EM-fi naalien ajankohta on parina viime vuonna ollut surkea. Midbassot 4 kpl Genesis 15M . BMW:n tavara- tilasta löytyy mm. Ammatti . moottoroituja paneeleja ja tyylikästä valaistusta. Vuosimalli 2009 . Diskantit Brax Matrix 1.1 . Ikä . sijoituksia yksi ja kirsikkana kakun päällä ovat vielä EM-kisojen hopea- sekä pronssimitalit vuodelta 2011. Kilpailu-ura päättyi osaltani näihin SM-fi naaleihin. Auto esiteltiin laajemmin taannoisessa AutoSoundin numerossa 7-8/2011, eikä settiin ole tuon koommin tehty suurempia muutoksia. Paras albumi . Vaikka Mikalla epäilemättä voisi olla hyvätkin saumat menestyä myös tulevissa EM-kisoissa, jätetään ne kuitenkin väliin. Vuosimalli 1999 . Viime vuonna kaveri nappasi EMMA Finlandin finaaleissa voitot kahdesta eri luokasta ja sama toistui myös tänä syksynä. Asennuksien kannalta mies rankkaa omasta autostaan parhaaksi asiaksi hyvin tehdyt kaiutinasennukset, joilla on suuri merkitys kilpailuissa menestymiseen. Paras albumi . Ohjelmalähde Audi OEM . Ikä . Vahvistimet Brax NOX4 ja NOX4 DSP . EMkisojen kuuluu olla kauden lopussa eikä seuraavan alussa", toteaa Mika. Unelmalaitteistosta kyseltäessä Kimmo kertoo tykästyneensä Braxin kamoihin, joten niitä tulisi ainakin, asennusalustana voisi toimia joku saksalainen kulkupeli, paitsi ei BMW. AutoSound 23. Asennukset 112/115 . Diskantit 4 kpl Genesis R1 . Subbaripuoli sitä vastoin kaipaisi miehen mukaan vielä parantelua. sijoitus oli Kimmolle jo kolmas, lisäksi plakkarissa on yksi 2. Mika pitää järjestelmänsä parhaina puolina asennuksien laatua ja näyttävyyttä. Kuuntelu 253/296 Yli kymmenen vuotta autohifiä harrastanut ja huikeat 10 kautta kisannut Mika Lirkki lukeutuu Suomen menestyneimpien kilpailijoiden joukkoon. Subwooferi 2 x Brax Matrix 10.1 . Mika kertoo oman unelmahifisettinsä sisältävän 50-70 neli- öisen kuunteluhuoneen, johon on tehty oikeanlaiset akustoinnit. sijoituksia neljä, SM 3. Auto BMW 740i . Mikan mukaan paras hänen omistamansa yksittäinen autohifilaite on Alpinen F1-soitin ja siihen liitetyt signaaliprosessorit. Järjestelmänsä parhaaksi komponentiksi kaveri nimeää Brax NOX4 -DSP-vahvistimen, joka on toiminut erittäin hyvin. Kilpailemista on takana neljä kautta, ja tulostakin on syntynyt. Paikkakunta . Audin laitteisto vaikutti siinä määrin kiinnostavalta, että teemme siitä vielä perusteellisen esittelyn johonkin tulevan talven numeroon. Kaiuttimiksi valittaisiin Acapella Triolon Excaliburit, vahvistimeksi Hovland Stratos ja ohjelmalähteeksi Meridian sooloos. Signaaliprosessori Integroituna toisessa vahvistimessa . Nimi . Tämänvuotinen SM 1. Subwoofer Genesis 25.00, 1 kpl Genesis 30.00 . Nimi . Ammatti . Kannattaa pysyä kuulolla! mASTER UnLImITEd & mULTImEdIA mASTER OnE cLASS . Kilpailujen kannalta parhaana asennusratkaisuna Kimmo pitää Audin etupään elementtien sijoittelua
Jos Joni saisi itselleen unelmiensa autohifilaitteiston, ei se kuulemma eroaisi merkittävästi nykyisestä. Meganessa 3-tieaktiivietupää on koteloitu todella massiiviseen ja tukevaan itse tehtyyn kojelautaan, joka mahdollistaa myös kaikkien elementtien – jopa midbassojen – suuntaamisen suoraan kuuntelijoita kohti. Kuuntelu 223/321 Harvempi pitkänlinjan autohifiharrastaja on rakentanut yhden auton niin moneen kertaan uusiksi kuin Hirvosen Joni. Ensimmäisenä vuonna finaaleista tuli 3. Kaverin '97 -mallinen avo-Megane on saanut vuosien saatossa päälleen kovan katon, joka on luonnollisestikin edellytys hyvän äänentoiston kannalta. Vahvistimet Ground Zero Uranium SQ . Asennuksien osalta nostetaan esille perusasioiden tekeminen kunnolla. Auto Renault Megane Cabriolet . Ohjelmalähde Pioneer AVH-X5500BT . "Elämme juuri päätösten aikoja", toteaa mies. Ikä . sija, viime vuonna hopeaa ja tänä syksynä viimein se kaikkein tavoitelluin pysti. Mies nimeää Meganen järjestelmän parhaaksi puoleksi hyvän kokonaisuuden, mutta toteaa heti perään, että mikäli aloittaisi rakentamisen nyt uudelleen, tekisi asioita eri tavalla. Keskiäänet Ground Zero Plutonium laajakaistat . Autoon tehdyt modifi oinnit ovat todella huikeita. Ammatti . Vuosimalli 1997 . Myös tämä auto on esitelty AutoSoundissa numerossa 7-8/2011. Suosikkielokuva Joni Hirvonen 31 Lahti Yrittäjä, HiFix Oy Kuntosali Loirin Kasari Saw-leffat Auton JA lAitteiston tiedot . Midbassot Ground Zero Plutonium . Esimerkiksi kaiutinelementtien kiinnityksen ja muun asennuksen pitää olla tukeva, muuten ei ole edellytyksiä hyvään soundiin. Kesän mittaan Joni kiersi kolmet osakilpailut, joista kaikista tuli jo finaalivoittoa enteilevästi ykköspytyt. Laitteiston parhaaksi yksittäiseksi komponentiksi kerrotaan Helixin C-DSP, joka on Jonin mukaan hyvä ja toimintavarma laite, missä on todella paljon hyödyllisiä ominaisuuksia. Paras albumi . Joni kertoo hifiharrastuksensa alkaneen vuosituhannen taitteessa ja kisaamista EMMAssa on nyt takana kolme kautta. Kehitys on ollut todella lineaarista. Diskantit Ground Zero Plutonium . Subwoofer Ground Zero Uranium SQ 12” . Finaalivoitto antoi luonnollisestikin mahdollisuudet myös Euroopan mestaruuden saalistamiselle. Paikkakunta . Laitteistopuolella on tuon jälkeen tapahtunut joitain muutoksia, mutta peruskonsepti on asennuksien suhteen pysynyt samana. Auto johon setti olisi asennettu voisi sitä vastoin olla käytännöllisempi perus perheauto. Kannattaa lukaista, jos auto ei ole tuttu. 24 AutoSound. Muut harrastukset . Joni kertoo ettei ole vielä tehnyt lopullista päätöstä EM-karkeloihin osallistumisesta. Nimi . Signaaliprosessori Helix C-DSP . Asennukset 221/225 . EmmA-fInAALIvOITTAJAT ExpERT 6000 € . Muuta Ground Zero, AIV-kaapeloinnit, STP-vaimennukset Pisteet FinAAleissA
Myös unelmalaitteistosta tiedusteltaessa vastaus löytyy helposti: Uusin Mercedes Benz S-Class Bewith-laitteistolla! AutoSound 25. Midbassot Ground Zero Reference 180 W2C Edition . Keskiäänet Ground Zero Reference 80 W2C Edition . "Kaikki laitteet ovat suunniteltu huolella ja otettu niiden maksimi hyöty irti myös modaamalla laitteita. Jarkko nimeää asennusteknisesti parhaiksi ratkaisuikseen kaikkien kaiutinelementtien asentamisen kuuntelijan etupuolelle. Ammatti . Kaikki elementit diskantteja lukuun ottamatta on asennettu freeairina niin, että ne hengittävät suoraan auton ulkopuolelle. Pösön ohjaamosta löytyy todella runsaasti erilaista akustointia, on ääntä imevää pehmeää pintaa ja tarkoituksellista kovaa aluetta, jottei soundi muutu liian studiomaisen "dämpätyksi". Vahvistimet Ground Zero Reference W2C Edition . Subwoofer Ground Zero GZUW 300SQ W2C Edition . Myös seuraavan kevään mittelöihin ollaan lähdössä mukaan hankkimaan lisää täytettä palkintovitriiniin. Tämän kuluvan vuoden keväänä Jarkko kävi pokkaamassa myös uransa ensimmäisen autohifin Euroopan mestaruuden Salzburgissa pidetyissä EM-finaaleissa. Suosikkielokuva Jarkko Saukonoja 38 Ylivieska Myyntiedustaja Ei ole Spotify Ei elokuvaa mutta sarjoista: Sons of Anarchy Auton JA lAitteiston tiedot . Signaaliprosessori Alpine F1 PXI-990 . "Harman/kardon TC 400Q –vahvistin, minkä omistan vieläkin. tehokasta ahdettua tekniikkaa ja todella menevä ulkoasu. Näihin vuosiin mahtuu kunnioitettavat 11 Suomenmestaruutta, kaksi SM 2. Suurin osa harrastajista vaimentaa suoraan koko katon, joka toki sekin on monesti suurta parannusta aikaansaava asia, jos verrataan täysin vaimentamattomaan autoon. 206:n asennukset on tehty hifiluokkien ohella Racing-luokan säännöt huomioiden, eli autosta löytyy mm. Diskantit Ground Zero Reference 28 W2C Edition . Paras albumi . Kuuntelu 270/321 Jarkko Saukonoja on ehdottomasti tämän hetken kovin kotimainen nimi, kun puhutaan autohifin äänenlaatukisaamisesta. Auto Peugeot 206 W2C . Asennuksiin liittyen autossa on myös muita varsin innovatiivisia ratkaisuja, mutta aivan kaikkea ei vielä ennen EM-mittelöitä ole syytä kertoa julkisesti. Ainoastaan säädöillä ja oikealla akustoinnilla voi parantaa lisää nykyistä kokonaisuutta", kuuluu vastaus. Kaveri on nyt parina vuonna putkeen voittanut Suomen finaaleissa paitsi oman kilpailuluokkansa, myös Best of Sound ja Best of Install erikoisluokat, joissa kaikki finaalien kovimmat autot kisaavat toisiaan vastaan yli luokkarajojen. Muut harrastukset . Ohjelmalähde Alpine F1 DVI-9990R . Tämä tuo Jarkon mukaan Pösön soundiin kotihifimäisen ja pakottoman äänen, josta auto on jo tullutkin tunnetuksi. Vuosimalli 1999 . Paikkakunta . Ikä . ExpERT 7 chAnnELS . sijaa ja kaksi pronssisijaa. Mutta Jarkon laitteistossa myös katon vaimennuksien määrä ja niiden vaikutukset ääneen ovat tarkoin tutkitut. Huomioikaapa vaikka kuva auton katosta. Mitkä sitten ovat innokkaasti uusia asennustekniikoita ja ratkaisuja testailevan kaverin omat mietteet settinsä parhaista puolista. Nimi . Tuo laite iski suurimman kipinän autohifihistoriaani mistä oikeastaan kaikki innostus ja kilpaileminen alkoi", muistelee Jarkko. Asennukset 225/225 . Ehkä laitteisto ei enää rajoita äänenlaatua. Tämä jos mikä on äärimmäisen kova saavutus! Jarkko kertoo harrastaneensa autohifiä jo yli 20 vuotta ja aihepiiri liippaa läheltä myös työelämää ajatellen. Entäpä mikä yksittäinen autohifilaite on jäänyt parhaiten pitkään lajia harrastaneen kaverin mieleen. Autohifikisaamista miehellä on takanaan huikeat 17 kautta. Muuta AIV, GZ, 4-Power, Tchernov Audio, STP Pisteet FinAAleissA
Jani pyysi, että autoa ei kuvata vielä Oulussa sen ihmeemmin, sillä tulemme tekemään aiheesta myöhemmin kunnon lehtiesittelyn kuunteluarvioiden kera. Asennukset 80/80 . Keskiäänet Peerless 2” . Toimivimpana asennusteknisenä ratkaisuna kiitosta saa kuuntelijan sijoittaminen keskelle autoa. Ammatti . "On sitä ainakin suunniteltu ja osa ideoista saatu jopa toteutettuakin. Myös soundin eteen on tehty paljon hommia esimerkiksi kaiutinsijoittelun osalta. "Katsotaan sitä mahdollisen paluun myötä, mutta mattamusta se olisi ja pitää sutia takaa…", kuuluu vastaus. Pari vuotta on räpsitty hitsisaumaa, lennätetty irtokipinöitä rälläkällä ja katkottu jenkatappeja. sija. "Mutta kiitos vuosista EMMAlaisille, vielä tuomaroidaan, mutta kilpailut on käyty nyt vähäksi aikaa. Ammatti . Kuuntelu 193/296 Jami Skou on tuttu kaveri EMMAn kilpailuissa. Myös kisaamista on takana useampia kausia, vaikka nyt pari edellistä ovatkin menneet vain tuomarin ominaisuudessa. Vuosimalli 1967 . Auto saatiin nyt täpärästi soimaan ennen finaaleja, mutta muuten projekti oli vielä pahasti kesken. Millainen sitten olisi Jamin unelmalaitteisto, ja mihin autoon se olisi asennettu. Bugatti Veyron tulee ensimmäisenä mieleen", toteaa kaveri kun kyselen mietteitä unelmalaitteistosta ja -autosta. Sen seurauksena kojelauta ja takapenkki on poistettu kokonaan, ratti ja etupenkit tehty uusille paikoille, koko SQ-laitteisto on asennettu tuulilasin etupuolelle, kaikki elementit hengittävät auton ulkopuolelle, jne, jne. Tänä kesänä kierrettiin kahdet osakilpailut, jotta saatiin pisteet kasaan finaaleja varten. Kilpailemista lajin parissa on nyt takana kymmenen vuotta. Onneksi hintarajoitteinen luokka estää mopon karkaamisen. Keskiäänet Brax Matrix 2.1 . Nimi . Olisi ehkä pitänyt aloittaa rakentaminen viikkoa aikaisemmin...", miettii mies. Suosikkielokuva Jami Skou 37 Vantaa Turvalaiteasentaja Täh, saako muutakin harrastaa??. Lopputuloksena kaikki asennuksen osat on metallia eikä autosta löydy yhtään ainutta puuruuvia. Parhaimpana yksittäisenä laitteena on tälläkin kertaa Alpinen F1-paketti. Diskantit Brax Matrix 1.1 + Brax Matrix 1.1 . Paikkakunta . :-) mULTImEdIA ExpERT OnE cLASS . EmmA-fInAALIvOITTAJAT mULTImEdIA ExpERIEncEd OnE cLASS . Jani nimeää nykyisen laitteistonsa soittimen ja signaaliprosessorin ehkä parhaimmiksi omistamikseen autohifi laitteiksi, vaikka täydellisiä laitteita ei vielä olekaan vastaan tullut. Jamin varsinainen pääkilpailuluokka oli Master Unlimited, jossa pisteet oikeuttivat todella täpärästi yhden pisteen erolla 2. Vahvistimet 3 x AutoStudio Quatro R . sähköt 6 V -> 12 V Pisteet FinAAleissA . kauden 2013 aikana Jami kisasi todella ahkerasti. Yleensä omat kokoelmat, mutta Profane Omen Unplugged POHO on ollut soittimessa useimmiten nyt viime hetkinä Sentenced Buried Alive (keikka) Auton JA lAitteiston tiedot . Tälläkään kertaa mestaruus ei irronnut taisteluitta, sillä jo aiemmin esitelty Kimmo Ala-Keturi pääsi Audeineen kuuden pisteen päähän Jamin TuuOuSix:stä. Ohjelmalähde Alpine F1 . Nykyisestä setistä tuli ensisävelet finaaliaamuna kolmen jälkeen. sijaan. Signaaliprosessori Alpine F1 . Paluuta odotellessa", toteaa Jami vielä haastattelun loppuun. Ja ajasta. Jami kertoo harrastaneensa autohifiä aina ajokortin saamisesta saakka. Midbassot Brax Matrix 6.1 . Osakilpailujen saldo oli seitsemän skabaa Master-luokassa ja kolme multimediassa. Vahvistimet Helix A2, Helix A4, Helix P400 (SQ-käytössä eri järjestelmä) . Menestystäkin on irronnut, vaikka "ikuiseksi kakkoseksikin" itseään tituleerannut kaveri humoristisesti toteaakin tulleensa kaksi kertaa ykköseksi, muuten palkintojen kyljessä on aina komeillut numero 2. Ikä . Säätötunteja setti kuitenkin kertoman mukaan kaipaisi vielä lisää. EM-fi naalien suhteen ei ole vielä lyöty mitään lukkoon, mutta Jani kuitenkin ounastelee, että ainakin tulevan kevään karkelot saattavat jäädä väliin. Unelma-autosta on useitakin eri versioita riippuen käyttötarkoituksesta. Jos jotain haluaa kokeilla, niin se myös tehdään. Muut harrastukset . Tämä on harvemmin mahdollista, mutta kun auto tehdään näinkin totaalisesti uusiksi, kaikki on vain kiinni mielikuvituksesta. Midbassot Brax Matrix 6.1 PP + Brax Matrix 6.1 . Jami kuitenkin korjasi tilanteen nappaamalla voiton multimedialuokasta. Asennukset 206/235 . Ikä . Laitteistonsa parhaina puolina mies pitää hyvää kokonaisuutta. Auto Peugeot TuuOuSix Edition . Diskantit Brax Matrix 1.1 . Auto Braxwagen (VW 2D sedan) . EM-kisojen suhteen on vielä menossa pohdinta osallistumisesta Master-luokkaan, sillä tämä multimedialuokka ei ole mukana EM-finaaleissa. Nämä kuitenkin mahdollistavat multimedialuokkia ajatellen 5.1-setin. Suosikkielokuva Jani Uuttu 30+ Laihia IT-mies Autotallin siivous Kunhan ei ole Mambaa eikä Lauri Tähtää, niin ei väliä Joku hyvä toimintaleffa Auton JA lAitteiston tiedot . Oulussa Jani kisasi parissa eri luokassa, joista saldona oli mestaruus sekä 2. Yhdistyksen toiminnassakin vahvasti mukana oleva mies pokkasi EMMAn palkintogaalassa kaikkiaan kolme pystiä, joista yksi tuli panoksesta kilpailuharrastuksen eteen. Asennusteknisesti parhaimpana ratkaisuna tämä kojelaudan valmistamisen erikoismies pitää ohjaamossa olevan näytön sijaintia. Kuplan laitteiston parhaista puolista 26 AutoSound kyseltäessä saadaan perusteellinen vastaus. "Kiitos kaikille projektiin osallistuneille; kotiväki, Jami, Mika, Iso- ja Pikku-Jussi, Audio Hellman, AudioImport, Audiotec Fischer, Vaasan Ykkösradio ja Viero Motorsport", kuuluvat kiitokset vielä haastattelun loppuun.. Subwoofer Ground Zero 8" . Seuraava etappi on tehdä muutama verhoilupaneeli valmiiksi ja saada auto vielä tämän jälkeen soimaan. Paras albumi . Viikonloppu Jamin seurassa on kuin jakso Chop Shop: London Garage -sarjaa. Tämän voittajaesittelyn poseerauskuvassa auton omistajan sijaisena toimii hänen vaimonsa, sillä Jani ei itse halunnut riutuneen näköisenä kuvaan vietettyään edelliset viikot yhtä soittoa autotallissa. Signaaliprosessori Alpine PXA-H800 . :-) Jani Uuttu ei ole eilisen teeren poikia autohifiharrastuksessa. Eiköhän tätä kaveria vielä kilpailijanakin nähdä... Kuuntelu 240/321 Jani Uutun todella massiivista VW Braxwagen -projektia on kaveripiirissä seurailtu jännityksellä Facebookin välityksellä jo useamman vuoden ajan. Subwoofer Brax Matrix 10.1 . Muut harrastukset . Seuraavaksi olisi kuulemma vuorossa pienen tauon pitäminen kisaamisharrastuksesta. Ensimmäinen graafisella equlla varustettu booster ja CDsoitin tuli hankittua viime vuosituhannen puolella. Nimi . Vuosimalli 2000 . Mikäpä siis onkaan parempi päätös kilpailuputkelle kuin Suomenmestaruus. Muuta 2 kpl Stinger-akkuja, Helix Powerstation XXL -jänniteregulaattori, virransyöttö kuparitangoilla, signaalikaapelointi itse punottua hopealankaa, kaiutinkaapelointi Van Den Hul Clearwater / 122 Hybrid / 352 Hybrid / Magnum, JC Elements -vaimennukset, auton tekniikka vaihdettu mm. Muuta STP ja JC-Elements vaimennukset Pisteet FinAAleissA . Paras albumi . Paikkakunta . "Nykyistä autoa on tehty siihen malliin, että ei jäisi sen suhteen jossiteltavaa. Ohjelmalähde Alpine IVA-D800R
Ohjelmalähde Pioneer . "Musiikkia voi soittaa pitkiäkin aikoja todella lujaa, mutta myös äänenlaatu on hyvä. Ammatti . Vuosimalli 2001 . Signaaliprosessori Alpine PXA H-701 . Mittaus ovet auki 142,1 dB ja ovet kiinni 146,1 dB Pisteet FinAAleissA (mAster W-unl) . Signaaliprosessori Soittimessa . Mitäpä sitä muuta voisi kulkupeliltään toivoa. Kotelon tarkka rakenne alkoi kauden mittaan kiinnostaa luonnollisestikin myös kilpakumppaneita, mutta Toni pitää tämän asian vielä toistaiseksi omana tietonaan. Vaikka luokassa ei ollutkaan muita kisaajia, oli tulos todella kovatasoinen. Asennukset 60/60 . Subwoofer DD 9518i 18” . Muut harrastukset . EM-kilpailujen suhteen Pavel kertoo, että kiinnostusta kyllä olisi osallistua, mutta mahdollisuudet eivät tällä kertaa anna myöden. Auto VW Passat . Muuta Akut 8 kpl Ground Zero GZBP 12.5000 (1 konehuoneessa ja 7 kontissa) Pisteet FinAAleissA (AdVAnCed t2W) . Muut harrastukset . sijan. Tämän keksinnön saattelemana tulokset olivat ennennäkemättömiä, koska portista/ kotelosta sisältähän ne kovimmat paineet mitataan. Tonin mukaan ajatus Passatilla kisaamisesta tuli vähän hetken mielijohteesta, eikä auton rakentamiseen käytetty paljoakaan aikaa. Mittaus Ovet auki 147,4 dB ja ovet kiinni 148,9 dB Tässä samassa numerossa laajemmassakin autoesittelyssä oleva Pavel Syarkkisen VW Passat saalisti voiton ESPL Advanced T4W -luokassa sekä EMMA Racingissa. Ohjelmalähde Alpine IVA-W520R . Paras albumi . Ikä . Autolla osallistuttiin paitsi ESPL-luokkaan, myös EMMA Racingiin. Pääkaiuttimet 2 x erillissarja Pioneer TS-C171PRS . Vuonna 2011 Pavel ja Oksana voittivat Saksassa järjestetyissä EM-finaaleissa luokkansa 2. Asennukset 60/60 . Nimi . Unelma-autosta kysyttäessä vastaus on selkeä: se on tämä nykyinen Passat. Pavel kertoo harrastaneensa autohifiä kuusi vuotta, myös kilpailuuralle on kertynyt jo saman verran kausia. Pavel kertoo olevansa erittäin tyytyväinen nykyiseen laitteistoonsa. Auto taipuu kaikkeen siihen mihin Pavel haluaakin, sillä ajetaan arkiajot, käydään pokkaamassa hifikilpailujen palkinnot ja vieläpä talvella tehokas neliveto on kova sana jääradalla. sijoja, Racingista palkintokaappiin kertyi korkeimpien pyttyjen ohella myös pari hopeamitalia. Golfi n kotelon portti on juuri kuskin penkin takana, ja penkin ollessa sääntöjä noudattaen ajoasennossa menee niskatuki portista kotelon sisälle, asennuksen ollessa kuitenkin täysin sääntöjen mukainen. Myös soittimen aion vaihtaa DVD-malliin", paljastaa Pavel suunnitelmistaan. Eikä siinä vielä kaikki, finaaleissa kaveri pokkasi kummankin systeeminsä kanssa vieläpä mestaruudetkin! Toni kisasi Golfillaan kimpassa kaverinsa Jukka Pitkäkosken kanssa jo viime vuonna, jolloin tuloksena oli myös SM 1. Mittaus Ovet auki 159,6 dB ja ovet kiinni 159,7 dB Useammassa luokassa kilpaileminen on EMMAn kisoissa tavallista, mutta useammalla autolla useammassa luokassa ei niinkään. Tonin Passatissa on ESPL:n pikkuluokan säännöt huo- mioiden yksi 12-tuumainen elementti 85-litraisessa refleksikotelossa, mutta vahvistintehoa on reilummin reservissä. Tällä kuluneella kaudella keskityttiin kuitenkin pelkästään ESPL:ään. Tonin Golfin kovin veto finaaleissa oli 0,3 desibeliä vajaat 160 dB. Suunnitelmissa häämöttää myös EM-finaali, joten ei kannata auttaa kilpakumppaneita liikaa ainakaan ennen niitä. Suosikkielokuva Pavel Syarkkinen 29 Hyvinkää Puskukonekuljettaja Talvella jäärata-ajot, kesällä polkupyöräily vaimon kanssa ja valokuvaus Enigma Titanic Auton JA lAitteiston tiedot . Ammatti . Asennukset 80/80 . Vahvistimet 3 kpl Ground Zero GZNA 2800XII, GZPA 2.20000 SPL-HC . Kuluneella kaudella Passat nähtiin kisaamassa Suomen mittelöissä peräti 10 kertaa. Toni Rutanen teki tänä vuonna ainoana kisaajana sen tempun, että kaveri kisasi kesän mittaan VW Golfilla sekä VW Passatilla ESPL:n eri luokissa ja lunasti molemmille autoilleen myös finaalipaikan. Pavel ja hänen vaimonsa Oksana ovat kiertäneet ahkerasti paitsi Suomen kilpailuja, myös Euroopassa on käyty ottamassa tuntumaa kansainväliseen meininkiin. Paikkakunta . Vuosimalli MK IV . Mies toteaa olevansa erityisen tyytyväinen Digital Designsin laitteisiin niiden luotettavuuden ja hyvän laadun vuoksi. Huomattavasti raskaammassa paineluokassa eli ESPL Master W-Unlimitedissa oli vastassa kolme muutakin kisaajaa, joten Golf sai hyvää vastusta osakseen, vaikka loppupeleissä olikin varsin ylivoimainen. Paikkakunta . Itse kotelo nimittäin pysyy b-pilarien takana. Pääkaiuttimet Ground Zero Radioactive koksut . Auto VW Passat . Ainoa muutos mitä olen suunnitellut, on Pioneerin erillissarjojen vaihtaminen DD:n kaiuttimiin. Vuosimalli 1999 . Setti kuitenkin toimi hyvin, joten tulosta syntyi. Lisäksi asennuksista ropisi täydet pisteet. Suosikkielokuva Toni Rutanen 25 Alavieska Mekaniikkatyöntekijä Autohifi vie kaiken ajan Vähän kaikkea, Jukka Poikaa jne. 2012 auto kisasi myös MaxBOOMin puolella saalistaen finaaleissa Marathon SM 1. Ohjelmalähde Pioneer DEH-P88RS II . AutoSound 27. Pääkaiuttimet Passatin alkuperäiset . ESpL AdvAncEd T2W & ESpL mASTER W-UnL . Tulokset olivat painepuolelta pelkkiä 1. Paras albumi . Nimi . Subwoofer 9 kpl Ground Zero Hydrogen GZHW 12SPL . Ikä . Vahvistimet Ground Zero Plutonium GZPA1.4000D XII . Kummelin Jackpot Auton JA lAitteiston tiedot . Auto VW Golf . Muuta 2 kpl akkuja Hawker 300 + Optima 55 Pisteet FinAAleissA . ESpL AdvAncEd T4W & EmmA RAcIng AdvAncEd . tittelin. Vahvistimet Subeille 2 x DD M3, etupäälle DD S4 . Subwoofer Ground Zero Nuclear GZNW 12 SPL Auton JA lAitteiston tiedot . sija. Toni oli koko viime talven kehitellyt saamaansa ideaa jättimäisestä bandpass-kotelosta, joka voisi oikein suunniteltuna olla todellinen killeri juuri ESPL- kisoihin, joissa mittasensori asetetaan kuljettajan penkin niskatukeen. Lukua irtosi kovemmalla vedolla yli 146 desibeliä
Ikä . Paikkakunta . Diskantit DD AT28 . Kuluneella kaudella Markku kävi töräyttelemässä Versollaan kahdessa osakilpailussa, joista molemmista tuli sijoitukseksi 2. Vuosimalli 2006 . Kaverin nimi heilui tuloslistojen kärkipäässä jo Hifi Klubin dB Drag Racing -kisojen ensimmäisellä kaudella 90-luvun lopussa. Mittaus Ovet auki 149,3 dB ja ovet kiinni 150,1 dB Markku Skantz on tehnyt huikean uran äänenpainekisaajana. Paras albumi . Subwooferi 4 x DD 9512 . Veri kuitenkin veti varsin nopeasti takaisin rakkaan harrastuksen pariin. Markku kertoo että viime vuonna kisaaminen jäi kuitenkin väliin, koska hän lopetti kisa-uransa. Nykyisen kilpailuluokkansa kannalta Markku pitää ratkaisevana tekijänä menestykseen oikein suunniteltua ja toimivaa koteloa. No on se ESPL-autoksi ihan hyväsoundinenkin. Ammatti . Vahvistimet Helix A6 ja 2 x DD M4 . EmmA-fInAALIvOITTAJAT ESpL AdvAncEd T-UnLImITEd . Myös EMMAn kisoja on kierretty jo kuusi vuotta. Nyt loppui aika kesken ja finaalit vedettiin testikotelolla", kertoo Markku. Markku kertoo kisanneensa dB Dragissa kaikkiaan 12 kautta ja menestystä tuli yli kymmenen Suomenmestaruuden, muutaman Euroopan mestaruuden ja jopa yhden MM-tittelin edestä! Moniko oikeasti voi kertoa saavuttaneensa vastaavaa. Jos Markku saisi suunnitella itselleen täysin vapaasti unelmasettinsä, se asennettaisiin isoon pakettiautoon. Kotelo täytyisi tehdä paremmin ja isommalla portilla. Parhaaksi koskaan omistamakseen autohifilaitteeksi mies nimeää Alpinen soittimen jostain vuosien takaa. Kyseessä oli sen ajan lippulaivamalli, jossa oli oikein laadukas ääni. Suosikkielokuva Markku Skantz Ikinuori Helsinki Huoltomies Moottoripyöräily eri muodoissa Kuuntelen laidasta laitaan Ei ole yhtä suosikkia Auton JA lAitteiston tiedot . Signaaliprosessori Helix DSP . Ohjelmalähde Pioneer AVH-X2500BT . Etupään kaiutinasennus näyttää oikeinkin asialliselta ja järkevästi toteutetulta. Mitkäpä ovat rakentajan itsensä mielestä oman settinsä hyvät ja huonot puolet. Kunnon "lauluauto" siis. Mieli tekisi osallistua, mutta matkabudjetti kaipaisi vielä vähän täydennystä. sija. Asennukset 60/60 . Corollan laitteistoa tutkiessa huomaa helposti, että tässä autossa on panostettu muuhunkin kuin vain äänenpaineeseen. :-) 28 AutoSound. Laitteistoon tulisi paljon kaikkea, niin että lähtee yläpäätä ja bassoa sen verran että tietää. Muut harrastukset . Auto Toyota Corolla Verso . Muuta AIV-kaapelit, akut alkup.+ 2 x CS 9000, vaimennus STP Pisteet FinAAleissA . Midbassot DD AW6,5 . "Tarpeeks tehoo ja riittävästi bassoo. Nimi . Halukkaat sponsoritarjokkaat saavat kuulemma ottaa ilomielin yhteyttä. EM-kisojen suhteen Markku ei ole vielä tehnyt osallistumispäätöstä. Keskiäänet DD AW3
Paikkakunta . Ohjelmalähde Alpine IVA W520R . emmA AdVAnCed Tässä luokassa tehdään täysi kuuntelutuomarointi kahdella tuomarilla ja asennuksen arvostelu ulottuu yksityiskohtiin. emmA mAster Tämä luokka vastaa edellisen sääntökirjan Advancedluokkaa asennusarvostelun osalta. Multimedia-luokka luotiin tyydyttämään kasvavaa kiinnostusta automultimediaa kohtaan. emmA eXPert Tässä luokassa kilpailijan on tarkoitus toimia esimerkkinä muille kilpailijoille, niin kilpailijana kuin yhdistyksessäkin. Kilpailija saa mahdollisuuden oppia muiden asennuksista ja kehittää omaa tulostaan sekä asennuksiaan. Tällä tasolla kilpailija tuntee olevansa oikeassa paikassa kunnollisesti soivan ja asennetun auton kanssa. Asennuksellisesti auton parhaina puolina pidetään Racing-luokkaa silmälläpitäen tehtyjä modauksia, eli korin muutokset, jarrujen muutokset, tekniikan virittäminen, jne. ESpL mASTER b-UnLImITEd & EmmA RAcIng mASTER . emmA rACinG EMMA Racing on kilpailumuoto, jonka arvostelussa otetaan huomioon koko auton rakentaminen (tuning, teknii- kan vaihtaminen, audiojärjestelmä, jne). Kuluneella kaudella Benjamin kisasi kahdessa ESPL:n osakilpailussa ja voitti molemmat. Kuulemma edes "GZ-Pekka" ei ole messuilla onnistunut luukuttamaan kyseisiä elementtejä hajalle, joka on näissä piireissä kovin mahdollinen meriitti. Autohifialan toimijat, tuomarit ja sponsoroidut kilpailijat kilpailevat tällä tasolla. sijoituksen edestä. Tuomarit saavat antaa ohjeita ja vinkkejä kilpailijalle käyttämättä kuitenkaan laitemerkkien nimiä. EmmA-kILpAILULUOkAT emmA eXPerienCed EMMA Experienced on ensimmäinen taso, jolla kilpaillaan kansallisista ja kansainvälisistä mestaruuksista. Vuosimalli 1975 . Luokan voittajat siirretään seuraavalla kaudella Advanced-luokkiin. Subwooferi GZ Plutonium GZPW18SPL 2 kpl . Paras albumi . Suosikkielokuva Benjamin Myllyluoma 27 Kristiinankaupunki Rakennusala Vähäiselle jääneet Kun tulee bassoa ja muutenkin on hyvää, niin kuuntelen Komediat Auton JA lAitteiston tiedot . :-) Unelmalaitteistosta kyseltäessä Benjamin toteaa aika pitkälti omistavansa jo sellaisen. Benjamin miettii vielä hieman osallistumista, mutta jos osallistuu niin luokkana toimisi EMMA Racing. Kilpailijalla on mahdollisuus tutustua muihin kilpailijoihin, saada kavereita ja apua heiltä. ESPL Entry on helppo tapa kilpailijalle ja hänen autolleen tulla osaksi EMMAa. Benjamin muistelee tehneensä aikoinaan ensimmäiset hifiasennuksensa moposkootteriin. Vahvistimet GZ Nuclear GZNA2800XII, GZ Hydrogen GZHA2350XII, GZPA 1.8K-HC . sijan sekä kahden MB 1. esPl & esPl entrY EMMA Sound Pressure League on tarkoitettu kilpailijoille, jotka ovat kiinnostuneita maksimi äänenvoimakkuudesta autossaan - turvallisuutta ja siistiä ulkonäköä unohtamatta. Nimi . Järjestelmän parhaiksi komponenteiksi Benjamin nimeää GZ:n Plutonium-sarjan 18" subbarielementit, jotka tuottavat hyvin painetta ja kestävät myös todella kovaa käyttöä. Benjaminin huipputyylikäs '75 vuoden Austin Mini on rakennettu vahvasti myös Racing-luokan säännöt huomioiden. lue lisÄÄ KilPAiluluoKistA JA -sÄÄnnÖistÄ: WWW.emmAnet.Fi kATSO TARkkA TULOSLISTA EmmA fInLAndIn kOTISIvUILTA: WWW.EmmAnET.fI AutoSound 29. Auto Mini Classic . multimediA Multimedia-luokka on tarkoitettu kilpailijoille, jotka eivät rakasta ainoastaan hyvää äänentoistoa vaan pitävät myös kuvan ja äänen yhteistyöstä monikanavaformaateissa. Asennukset 80/80 . Master OEM -luokassa matkustamon täytyy näyttää alkuperäiseltä kaiutinritilöitä myöden. Samalla voi tutustua muihin EMMAn kilpailumuotoihin ja pitää hauskaa. Advanced-luokan kilpailija ei saa työskennellä autohifi alalla eikä hänellä saa olla sponsoreita. Myös tämä luokka on jaoteltu Experienced-, Advanced-, Master- ja Expert-tasoihin. ESPL Entry on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat pätevän mielipiteen omasta laitteistostaan ja haluavat tietää kuinka kovaa se soi. Tapahtumasta riippuen kilpailijalle voidaan antaa lupa seurata tuomarointia. Vaikka kaveri ei olekaan vielä kisannut kuin neljässä SM-finaalissa, on menestystä kertynyt jo aiemmin yhden EMMAn SM 1. Tämä ei ollut kuitenkaan ensimmäinen kerta kun Benjamin nähdään tuloslistojen kärjessä. Tässä luokassa on myös mahdollista ansaita bonus pisteitä luovasta ja kehittyneestä asennuksesta. Keskiäänet GZ Radioactive GZCW8-4F 12 kpl . Multimedia-luokan tarkoitus on viihdyttää! Multimedia-luokassa arvostelu suoritetaan kahdessa eri osa-alueessa, äänentoistossa/kuvassa sekä asennuksessa. Ikä . Kilpailija ei saa häiritä arvostelua. Nykyisen kisasettinsä parhaana ominaisuutena mies pitää sitä, että todella reilusta laitemäärästä huolimatta auto on edelleen täysin liikennekelpoinen, ja sillä todellakin myös ajetaan paljon. Ammatti . Mittaus Ovet auki 150,0 dB ja ovet kiinni 145,9 dB Benjamin Myllyluoma puhdisti Oulun finaaleissa palkintopöytiä sekä EMMAn että MaxBOOMin puolella. EM-kisat kolkuttelevat ovella tulevana keväänä. Autosta voitte lukea lisää tässä samassa numerossa olevasta laajasta esittelystä. Diskantit GZ Radioactive GZCT2500 12 kpl . Luokka vastaa edellisen sääntökirjan Experienced-luokkaa. Kaveri kävi pokkaamassa itselleen ykköspytyt ESPL Master B-Unlimited -luokasta sekä Racing Masterista. Muut harrastukset . Sen tarkoitus on olla moottoriurheilun yksi muoto jonka säännöissä yhdistyvät EMMA:n sekä kansallisten viranomaisten säännöt. Signaaliprosessori PXA-H700 . Ainoa poikkeus on ohjelmalähde, joka voidaan vaihtaa. Ajoneuvon äänenlaadun ja asennuksen tulee olla huippuluokkaa. Koska asennuksista arvostellaan vain muutamia oleellisia asioita, ei asennuksen tarvitse olla erityinen tai suuritöinen. Muuta Akut GZBP12.2500, GZBP12.1000 9 kpl, AIV piuhat, vaimennus STP, JC-Elements Pisteet FinAAleissA . Täysi kuuntelutuomarointi tehdään kahdella tuomarilla ja asennusarvostelu ylettyy yksityiskohtiin. Hän on erittäin tyytyväinen myös autoonsa, joten paketti voisi olla juuri tämä nykyinen. Tuomarointi sisältää ainoastaan asennuksessa turvallisuuteen liittyvät kohdat ja perusäänenlaatuarvostelun. Hänellä on mahdollisuus ostaa virallinen EMMA sääntökirja ja CD
Seitsemän vuotta autohifiä harrastanut Niko on keskittynyt juurikin äänenpainekisaamiseen. Signaaliprosessori Helix C-DSP . EmmA-fInAALIvOITTAJAT ESpL ExpERT UnLImITEd . Vahvistimet Ground Zero Gzua 2225sq, Gzna 2800xii 2 kpl ja Gzpa 1.4000dxii 12 kpl . Midbassot Ground Zero Gznw 6.5 8 kpl . Asennukset on nimittäin tehty erittäin näyttävästi. Tästä ainokaisestakin napsui kuitenkin voitto. Keskiäänet Ground Zero Gzcm 8-4CL 16 kpl . Ei sovi myöskään unohtaa auton takapäätä, jossa on useampaan riviin päällekkäin asennettuna kaksitoista kappaletta Ground Zeron Plutonium-sarjan järeitä monopäätteitä. ASTM 30 AutoSound. Ikä . Mittaus Ovet auki 154,0 dB ja ovet kiinni 159,9 dB Niko Sakko vastasi ESPL-finaalin kovimmasta desibelilukemasta, joka oli vaivaiset 0,1 desibeliä vaille maaginen 160 dB. Nikon Micra on tapahtumissa todellinen yleisömagneetti ja on siitä poikkeuksellinen bassoauto, että sen ympärillä riittää porukkaa, vaikkei autoa edes koko aikaa soitettaisi. Myös superjäreät PA-henkisesti tehdyt ovet keräävät ansaitusti katseita. Paras albumi . Suurin saavutus rakentajan itsensä mielestä on ollut se, että näin mahdoton määrä tavaraa on saatu sullottua Micran kokoiseen koppiin. Muuta Kaikki kaapelit AIV-kaapeleita, akkuja 8 kpl GZBP 12.5000, vaimennukset STP Pisteet FinAAleissA . Settinsä toimivimpana komponenttina mies arvostaa Ground Zeron 18" subbareita, jotka ovat miehekkäitä ja äänekkäitä pelejä. sija. Omasta unelmalaitteistosta kyseltäessä kaveri toteaa, ettei paljasta salaisia suunnitelmiaan, sillä hän aikoo vielä jokin kaunis päivä rakentaa tällaisen laitteen ja esitellä sen sitten tapahtumissa. Vuosimalli 1990 . Kuluneella kaudella Nikolla oli matkassaan huonoa onnea, ja sattumusten vuoksi osakilpailuja ei kertynyt kuin yksi. Nimi . Nykyisen laitteistonsa parhaina puolina Niko pitää auton kykyä soida todella lujaa, mutta toteaa saman tien, että asennusten puolella olisi vielä paljon viimeisteltävää. Paikkakunta . Ohjelmalähde Alpine CDA-9886R . Suosikkielokuva Niko Sakko 28 Ylivieska Veneenrakentaja Autonrakentelu Kaikki missä on paljon bassoa Aito alkuperäinen Taxi Auton JA lAitteiston tiedot . Esimerkiksi kahdeksan kappaletta 6,5-tuumaisia pikkusubbareita sisältävä kokonaan modifi oitu kojelauta on erittäin hieno yksityiskohta. Auto Nissan Micra . Asennukset 80/120 . Ja kaikenpäälle todella asiallisesti, toimitus huomauttaa. Myös Micran esittely EMkisojen yleisölle häämöttää suunnitelmissa, mikäli hintavan kisamatkan rahoituspuoli saadaan järjestymään. Muut harrastukset . Kilpailukausia on nyt takana kaksi ja viime vuonna tuloksena oli oman luokan 2. Diskantit Ground Zero Gztw 0500-CL 36 kpl . Subwooferi Ground Zero Gzpw 18 SPL Extreme . Ammatti
IVE-W530BT asettaa uudet laatukriteerit edullisille DVD-soittimille.. IVE-W530BT:ssä on DVD- / CD- / MP3- ja DivX toiston lisäksi mahdollisuus toistaa audio- ja videotiedostoja USB-tikulta tai vaihtoehtoisesti iPodilta / iPhonesta. Huippuluokan äänenlaatu sekä kattavat laajennusmahdollisuudet todella edulliseen hintaan. 6,1-tuuman WVGA-näytöltä pystytään hallitsemaan sisäänrakennetun Bluetoothin avulla matkapuhelimen musiikkitiedostoja sekä hoitamaan puhelut Handsfreen ansiosta liikennesääntöjen mukaisesti. Soittimen käyttö on todella helppoa ja loogista, sillä käyttöliittymä on IVA-D511R mallista tuttu
32 AutoSound. TULEvAT TähTäImET OvAT kUITEnkIn vIELä kORkEAmmALLA: EUROOpAn mESTARUUSkILpAILUT kEvääLLä 2014! TäSSä ARTIkkELISSA TUTUSTUmmE AInOn TOYOTA AvEnSIkSEEn JA SEn bUdJETTILUOkAn LAITTEISTOOn. kAkSI SUOmEn mESTARUUTTA. kUUSI vOITTOA. hAASTATTELImmE AUTOn OmISTAJAA AInO WASEnIUSTA JA hänEn AvOpUOLISOAAn JAnnE vIITALAhTEA EnnEn Tämän SYkSYn fInAALEJA. SIInä mERIITTEJä, JOITA JOEnSUULAInEn AInO WASEnIUS On kILpAILU-URALLAAn kERännYT JA JOTkA TEkEväT hänESTä YhdEn SUOmEn mEnESTYnEImmISTä nAISpUOLEISISTA kILpAILIJOISTA. ARTIkkELISTA SELvIää, kUInkA pARISkUnTA OnnISTUI RAkEnTAmAAn SUOmEn pARhAAn AvEnSIkSEn kISAkEnTILLE. AUTOESITTELY Teksti ja kuvat: Jarkko Peiponen Asennuskuvat: Aino Wasenius Aino waseniuksen toyota Avensis '00 SE YKSI JA AINOA! kUUSI EmmA:n AUTOhIfIkILpAILUA kAhdEn kAUdEn AIkAnA SUOmEn hUIpULLA
Ensimmäisen kerran ääntä saatiin ulos kisapäivää edeltävänä iltana. Tavoitteet kilpailuissa ovat olleet alusta lähtien selvät: kärkikahinoihin pitää päästä. Äänenlaadultaan vahvistimet ovat todella hyvät, ja vaikka pientä taustakohinaa onkin, emme ole niistä halunneet luopua”, toteaa Janne laitteiden valintaperusteista. Se oli ensimmäinen tavoite, että oma laitteisto soisi kovempaan kuin hänen”, naureskelee Aino. Vahvistimet haluttiin sijoittaa subbarikotelon päälle jäävään tyhjään tilaan. Tärkeä vaikuttaja harrastuksessa on ollut myös avopuoliso Janne Viitalahti, joka on rakennellut autoja ja hifilaitteistoja muutamiin joensuulaisen Eastaudio Competition Team -kisatiimin autoihin. Prossulta signaali liikkuu kahdelle Focalin vahvistimelle, joista ensimmäinen, malliltaan FPS 4.160, ohjaa erillissarjaa aktiivisena ja toinen FPS 1.500 -subwooferia. Auto vaimennettiin sieltä täältä Silent Coatin vaimennusmatolla ja niin ensimmäinen hifisetti oli valmis. A ino Wasenius on 23-vuotias räväkkä nuori nainen, jonka kertoo ajautuneensa autohifiharrastuksen pariin pikkuhiljaa. Äänenpaineen mittaukseen asti ei kuitenkaan koskaan päästy, ennen kuin äänenlaatu vei Ainon mennessään. ”Focalit valikoituivat oikeastaan sen mukaan. Ja sitten tehtiin”, kertoo Aino. Kilpailuista kiinnostuminen Ajatukseen autohifi kilpailemisesta Aino sai sysäyksen joensuulaisessa hifi kaupassa vieraillessaan. Silloin oli pientä leikkimielistä kilpailua erään tutun kaverin kanssa siitä, että kummalla tytöllä auto soi lujempaa. Sen enempää hifilaitteita tai niiden asentamisen helppoutta ei tuossa vaiheessa mietitty. Vuosimallia 2000 oleva Avensis hankittiin paikallisesta autoliikkeestä muutamia vuosia sitten. Vahvistin oli Jannen vanha, mutta toimiva Xetec ja soittimena vanha Alpine CDA-9853R”, kertoilee Aino ensimmäisestä laitteistostaan. Ensimmäinen laitteisto omaksi iloksi Itsekin kilpailuhenkinen Aino muistelee hifi harrastuksen alkuaikojaan näin: ”Ensimmäinen lait- teisto Avensikseen rakennettiin kesällä 2009. Ensimmäisen kisakauden setti on laitteiston puolesta täysin sama kuin nyt paikallaan oleva. Tähtäimenä ensimmäiselle kisakaudelle oli hintarajoitteinen EMMA Experienced 2000€ -luokka, mutta lopulta budjetti ylittyi muutamalla kympillä. ”Jos sen perusteella olisi autoa hankittu, niin se ei olisi ainakaan Avensis”, naurahtaa auton rakentamisessa mukana ollut Janne. Asennuksien toteutus Usealle hifi harrastajalle tuttuun tyyliin laitteiden asennuksessa meinasi ennen ekoja kisoja tulla hieman kiire. Ainoa hankintaperuste oli saada hyvä auto, joka käytännössä tarkoitti edullista, luotettavaa ja vähän ajettua kulkupeliä. Ensimmäinen laitteisto Avensikseen rakennettiin lopulta omaksi iloksi hyvän äänen ehdoilla. ”Erillissarja ostettiin jo vuosia sitten ensimmäiseen laitteistoon ja se vain jäi sitten kisasettiinkin. Painoakin tällä pienellä, mutta pippurisella elementillä on lähes perus kaksitoistatuumaisen verran. Kaiuttimina ovat myös Focalin valmistama suhteellisen edullinen 165 KR -erillissarja ja subbarina JL Audion pikkumonsteri 8W7, jonka upotussyvyys on lähes elementin halkaisijan verran. ”Janne on ollut mukana Radalle.com-tapahtumissa jo vuosia ja ensi kerran Oulun Hifi & Tuning Showssa vuonna 2005”, kertoo Aino. ”Sivosen Make sen keksi, että naiskilpailijoita ei ole meilläpäin vielä montaa ollut, joten eiköhän tehdä Ainosta sellainen. AutoSound 33. ”Ensimmäisenä tuli seurattua Vainikaisen Teemun kilpailu-uran alkua. Erillissarja on sama kuin nyt eli Focal 165KR. ”Autoon ruuvattiin kiinni Hertzin bassopaketti, että saatiin vähän ääntä. Nyt on gimma mun makuun! Ymmärtää jopa selkeesti autojen päälle, kun japanilaisella kiesillä ajelee. ”Joo, ihan muutaman kerran on tästä peräkontin rakenteesta ja ovista kyllä keskusteltu”, säestää Aino. Kaveripiiriin on aina kuulunut autohifi kilpailemisesta innostuneita henkilöitä. Soittimena toimii Alpinen muutaman vuoden takainen CDA-117Ri-malli, joka ohjaa PXAH100-signaaliprosessoria. Hyvin silläkin on tähän asti pärjätty”, kertoo Aino. Niinpä luokaksi muuttui kisakauden kynnyksellä Experienced 4000€. Siitä ne ensimmäiset ajatukset kilpailemisesta varmaan mieleen jäivät”, kertoo Aino. Vahvistinten osalta rajoituksena oli tietysti budjetin lisäksi kontin koko. ”Kunpa olisikin edes suunniteltu asennuksien aikataulua yhtään
Avensiksen ohjaamo on suhteellisen vakion oloinen. Myös sisäpellin kaikki aukot tukittiin vaimennusmaton palasilla. Kysymykseen jännittikö palkintojenjako, vaikka tulos olikin selvä etukäteen Aino vastaa: ”Totta kai se jännitti, että millaisen tuuletuksen tekee”, kertoo Aino. Lisäksi pintaan liimattiin vielä saman valmistajan pyramidilevyä vaimentamaan myös keskiäänialueelle sattuvia ääniaaltoja. Niinpä syksyllä finaalista mukaan tarttui ensimmäinen Suomen Mestaruus. Näin lattiamaton alla kulkeviin virtajohtoihin saatiin hieman enemmän etäisyyttä ja häiriöiden riski pienenee. Kaiutinkaapelit sekä Alpinen Ai-Net-kaapeli kulkevat katon kautta. Kilpakumppaneilta Aino kertoo saaneensa hyviä sisäpiirin vinkkejä harrastuksen ja laitteiston kehittämiseen. Tällä on vaikutusta heijastuksiin. Päälle vedettiin vielä vaimennusmattoa ja näin ovesta saatiin aika paljon alkuperäistä tukevampi. Lisäksi kotelon sisäpintaan liimattiin pyramidilevyä heijastuksia rikkomaan. Ensimmäistä kertaa kilpailuihin Ensimmäisellä kilpailukaudella kesällä 2012 Aino osallistui kahteen osakilpailuun Ahvenistolla ja Motoparkissa. Koko komeus oli alun perin verhoiltu myös huovalla, mutta eräältä harrastajalta saadun vinkin perusteella se sittemmin maalattiin mustaksi. Vaikuttaa kuulemma diskantin heijastuksiin, joten akustiikkaakin on asennuksissa mietitty. Valmistusmetodina käytettiin harrastajan peruskikkoja eli metallista reikälevyä, vanerikaulusta ja lasikuitukittiä, jolla tehtiin sekä karkeat muodot että viimeistely. Kaiutinpaikat Avensiksessa olivat alun perin ovaalin malliset ja kokoluokkaa 3x4 tuumaa. Vaimennuk- 34 AutoSound Soitin sijaitsee vakiopaikallaan ja on malliltaan Alpine CDA-117Ri. Nyttemmin mielipide on muuttunut ja eivät ne tuomarit niin pelottavia olleetkaan. Kilpailukausi oli helppo, koska luokassa ei muita kisaajia ollut. Aiemmin huovalla verhoiltu paneeli on sittemmin saanut pintaansa maalin. Tuomarit olivat pelottavia”, naurahtaa Aino. Oveen asennettu Focal 165KR -erillissarjan diskantit ja midbassot ovat lähestulkoon optimaalisesti samalla pystyakselilla.. JL Audion subbarille valmistettiin refleksitunnelilla viritetty kotelo valmistajan ohjeiden mukaan. ”Siinä tuli EMMAn sääntökirjan muutos ja se ilmeisesti karsi kilpailijoita Experienced-luokista”, pohtii Aino. Viikon aikana lisättiin vaimennusta kattoon ja tehtiin johdotus kokonaan uusiksi sekä suojattiin kaapelit punossukalla. Asennukset kehittyvät toiselle kisakaudelle Toiselle kilpailukaudelle lähdettiin pienin muutoksin. AUTOESITTELY Onneksi oli kesäloma juuri silloin. Kaikki lasketaan ja vain osallistumalla voi voittaa. Viimeinen viikko rakennettiin ihan hulluna”, naurahtaa Aino muistellessaan ensimmäisen kisasetin kasaamista. Ovien ja katon vaimennusta parannettiin lisäämällä toinen kerros Silent Coat -mattoa. ”Silloin kyllä jännitti mennä kisapaikalle. Diskantit sijaitsevat peilikolmiossa kohti kuuntelijaa suunnattuna. Tapahtuma itsessään oli aivan huikea ja varsinkin finaaligaala saa kehuja Ainolta. 25 millimetriä paksusta MDF-levystä tehty kotelo on varsin tukeva ratkaisu. Ovipahviin valmistettiin sopiva adapteri, joka verhoiltiin harmaalla huovalla. Ainoastaan oven kaiutinpaikkoihin tehdyt muutokset kertovat, että kyseessä on hifiauto. Yhteistuumin niitä päätettiin hieman avartaa 6,5-tuumaisten midbassojen mahduttamiseksi. Peilikolmioon asennetut diskantit on suunnattu voimakkaasti kohti kuljettajan korvia. ”Katossa on nyt kolme kerrosta vaimennusmattoa. Midbassoja varten valmistettiin MDF-levystä adapterit, jotka liimattiin ja ruuvattiin kiinni ovipeltiin
"Ensimmäisen kisakauden setti on laitteiston puolesta täysin sama kuin nyt paikallaan oleva..." Syksyn 2013 finaaleihin ruuvattiin paikalleen todella tyylikäs ja omaperäinen subbarin suojaritilä. Rosterista leikattu, koko kontin levyinen ritilä on jotain sellaista, mitä ei ole aiemmin tullut vastaan. Sopii hienosti Focalin vahvistinten tyyliin ja tuo konttiin ripauksen arvokkuutta. AutoSound 35
Laitteisto erottelee erittäin hyvin eikä mene tukkoon missään vaiheessa. Kyllä mä suosittelisin lähtemään mukaan”, toteaa Aino. Nimi . seen on panostettu aika paljon, ja se on kyllä yksi tärkeimmistä äänenlaatuun vaikuttavista tekijöistä”, toteaa Aino. Aino Waseniuksen Toyota Avensis on yllättävä. Laitteistossa on pieni taustakohina, joka hieman häiritsee hiljaisissa kohdissa. AUTOESITTELY kUUnTELUARvIO Kuuntelin Ainon Avensiksen viikkoa ennen tämän syksyn finaaleja. Soitin . Sitten vuorossa kappale nimeltä Emmylou. Taajuuserottelu on balanssissa ja varsinkin bassokitarassa on voimaa. 36 AutoSound. Bassokitaran tarkkuus vakuuttaa. Levyn tunnelmaan pääsee hyvin mukaan, joka kertoo luonnollisesta soundista. Näillä muutoksilla lähdettiin Suomen Mestaruusfi naaliin syyskuussa 2013. Midbasso/ subbasso-integraatio on hyvällä tasolla, vaikka ei aivan sataprosenttisen tarkka. kUSkI JA kULkInE KusKi . Budjettiluokan laitteistoksi soundi on todella hyvä. Merkki . Heti alkuun huomio kiinnittyy tilantuntuun. Laitteiston erottelukyky on todella mainio. Diskanttialueen pienet sävyvirheet erottuvat tälläkin levyllä. Laulajan r-äänteen lausuminen on todella musikaalinen. Viimeisenä kappaleena saa kunnian toimia Taivas on auki -niminen biisi. Taajuusbalanssiltaan laitteisto vaikuttaa todella hifistyneeltä ilman suurempia korostumia. Ottaen huomioon, että pääkaiuttimien suositushinta on noin 300 euroa, voidaan todeta että näistä on kyllä otettu aika paljon irti. Ennen syksyn fi naalia vielä tehtiin asennusten hienosäätöä vaihtamalla kaikki kiinnityspisteet puuruuveista metallisiin iskumuttereihin. Virtakaapelit Aino-Alina Wasenius 23 Elintarviketyöntekijä Joensuu SM-kultaa 2012 Experienced 4000€ ja SM-kultaa 2013 Advanced 4000€ sekä 4 osakilpailuvoittoa kausina 2012–2013 Thaiboxing ja ratsastus Kevyt ulkomainen ja kotimainen musiikki Toyota Avensis 2000 Alpine CDA 117Ri Alpine PXA-H100 Focal FPS 4.160 ja Focal FPS 1.500 Focal 165 KR -erillissarja JL-Audio 8W7 Supra Classic 2,5 mm² ja Supra Classic 1,5 mm² Ground Zero 50 mm² ja Audison Connection 33 mm² KiitoKset Suurin kiitos kuuluu avopuolisolle Jannelle jota ilman koko projektia ei olisi. Ehkä diskantti voisi olla aavistuksen rauhallisempi tai maltillisempi tasoltaan. Tämän artikkelin arvioinnissa ei käytetty kisabiisejä vaan hyväksi havaittuja testilevyjä. Ylempään midbassoalueeseen kaipaisin hieman lisää voimaa. Yleissoundiltaan laitteisto on rauhallinen, tilaa ja erottelua löytyy poikkeuksellisen paljon. Stereokuvan keskikohta on syvyyssuunnassa tuulilasin alareunan tietämillä, joten etäisyys on hyvä. Ylämidbassoon kaipaisi lisää voimaa tälläkin kappaleella. Alkuun huomio kiinnittyy jälleen diskanttiin. Kysymykseen, että onko sinua pelottanut lähteä kisaamaan, sympaattinen Aino vastaa: ”No joka kisassa sitä jännittää ihan hirveästi, mutta kyllä se vaan on niin siistiä ja tapahtumat kivoja. Rumpusetin iskut toistuvat hienosti. Vuosimalli HiFit . Alun kitarat soivat hyvällä korkeudella. Kaapelit on suojattu punossukalla ja kiinnitetty ruuvattavilla nippusideankkureilla subbarikotelon vaneriin. Ja millä tavalla: eroa toiseksi tulleeseen kilpailijaan oli lopulta yli viisikymmentä pistettä. Ei mennyt, sillä illan palkintogaalassa Aino Wasenius kuulutettiin lavalle Suomen Mestarina. Subwooferi . Mistään isosta virheestä ei kuitenkaan ole kyse. ”Farmari tai hatchback ehdottomasti”, toteaa Janne. ”Malliltaan kontti ei ole paras mahdollinen hifi käyttöön, joten siihen nähden täytyy olla tyytyväinen. Stage aukeaa hyvin eikä rajoitu auton sisäpuolella. Sähkökitarat soivat hieman kireän kuuloisesti. scandinavian music Group – missä olet laila. Malli . Autohifi kilpailusta haaveilevalle Aino antaa vinkkiä, että mukaan vaan rohkeasti. Voimaa koko taajuusalueella on todella hyvin. ”Kyllä siinä illan mittaan sain sitten kommenttia luokkani tuomareilta, kun stereokuvan yhden pisteen menetystä niin paljon jännitin”, kertoo Aino fi naalien tunnelmista. Midbassoalueella on voimaa ja dynamiikkaa. Toinen levy on SMG:n klassikko Missä Olet Laila ja kappale numero kaksi soimaan. Tuolloin laitteiston säädöt olivat jo loppuunsa hiotut, ja kuuleman mukaan samoilla säädöillä käytiin finaaleissa pokkaamassa kultaa todella kovilla kuuntelupisteillä 248. Vahvistimet . Laitteiston arviointia Tällä hetkellä Janne ja Aino ovat tyytyväisiä asennuksista takakontin ratkaisuihin. Varsinkin kun vararengas on paikallaan ja tavaraa mahtuu vielä jonkin verran”, toteaa Janne ja jatkaa: ”Vararenkaan säilyttäminen oli aika tärkeää, kun muistaa joitakin kisareissuja, joissa tiimikavereilta on puhjennut renkaita”. Koko auto lähtisi kuitenkin vaihtoon, jos projektin saisi nyt aloittaa uudelleen. Äänenlaatuunkin pariskunta on tyytyväinen. Mielimusiikki KulKine . Putron lauluääni jää hieman ohueksi, mutta muuten sävyjä laitteistosta irtoaa todella hyvin. Stereokuva on muutekin tarkka ja korkeussuunnassakaan ei tapahdu minkäänlaista 2-tie-etupäälle tyypillistä liikehdintää. Subbasso/midbasso-integraatio on saumaton. Kaikin puolin kuitenkin todella hyvä esitys myös raskaammalla rockilla. Subbasso on voimakas. Signaaliprosessori . Olisiko jossakin kapea-alainen korostuma, joka aiheuttaa pientä sävyvirhettä laulajan ääneen. Luonnollinen, mutta tarvittaessa todellinen rockmusiikin ystävän setti, jossa voimavaroja riittää vähän kovempaankin kuunteluun. Kisamenestys . samoin alamidbasso. Takapenkin takaa, subbarikoteloon kiinnitettynä löytyy laitteiston jakoblokki ja pääsee kurkistamaan johdotuksia. S-äänne on hieman liian pinnassa. Muut harrastukset . Ammatti . Kuunteluarvostelun jälkeen mieli oli vähän maassa, kun stereokuvasta lähti yksi piste pois ja olin ihan varma, että siihen se mestaruus menee”, toteaa Aino. Todella mukava kuulla, että budjettiluokan laitteisto voi soida näin hyvin. Kiitos myös Sivosen Makelle, Heli Viitalahdelle ja Antti Oksalle avusta. Tällä kertaa jännitettävää riitti edellisvuotta enemmän, sillä luokassa oli toinenkin kilpailija. Sekä oikeaan että vasempaan kanavaan miksatut sähkökitarat pysyvät vakaasti samalla kohdalla. Kaiutinkaapelit . Laitteiston läsnäolo on hyvä, Terhi Kokkosen ääni on kaunis ja focus keskellä kojelautaa on tarkka. Sähkökitaroissa on särmää, ehkä hieman kuitenkin liikaa kireyttä. samuli Putro – Älä sammu Aurinko Aloitan kuuntelun paljon akustisia instrumentteja sisältävällä Samuli Putro albumilla ja kappaleella Saaressa on Aina Sunnuntai. Bassokitaran ja rumpusetin tulessa mukaan käsitys dynamiikasta voimistuu. Tällä kappaleella laulajan läsnäolokin paranee, olisikohan laitteisto hieman jo lämmennyt. Ikä . Dynamiikka, varsinkin matalilla taajuuksilla vakuuttaa. Asennusvinkkejä kysyttäessä suositukset tulevat kuin apteekin hyllyltä: vaimennukset ja kaiuttimien kiinnitykset kuntoon. Seuraavana kappale nimeltään Intiaan. Kotiteollisuus – Kotiteollisuus Viimeisenä levynä on Kotiteollisuuden samanniminen albumi ja ensimmäisenä kappale numero kolme. Paikkakunta . Niistä on SM-tason autot tehty. Tällä kappaleella syvyyssuunnassa kaipaisi hieman enemmän erottelua, jotta soittimien paikat erottuisivat paremmin. Mainio esitys tällä levyllä. Pääkaiuttimet . Lisäksi haluan kiittää Eastaudio ry:tä tuesta ja EMMA Finland ry:tä, joka mahdollistaa autohifikilpailemisen Suomessa. ”Kisapaikalla jännitin kyllä todella paljon – tuomareiltakin siitä tuli hieman palautetta. Luokaksi valikoitui Advanced 4000€, johon Avensiksen laitteisto mahtui hintansa puolesta paremmin kuin hyvin. Soittimien sijainti on tarkka, etäisyys kuuntelijasta on myös oikein mainio. Bassojen tarkkuus on tälläkin kappaleella hyvä
ASTM AutoSound 37. Hattuhylly ja takakontti on vaimennettu samalla periaatteella, kuin muutkin peltipinnat. Kontin vaimennuksella on tässäkin tapauksessa suuri vaikutus erityisesti bassojen tarkkuuteen. Sisäpellin aukot tukittu samalla matolla. Midbassojen pohjana on käytetty MDF-levystä leikattua asennusadapteria, joka on kiinnitetty liimalla ja ruuveilla sisäpeltiin. Auton suurin yhtenäinen peltipinta eli katto on vaimennettu ensin kahdella kerroksella butyylikumimattoa ja päälle vielä yksi kerros pyramidilevyä. . Ovet on kauttaaltaan vaimennettu kahdella kerroksella Silect Coat -mattoa. ASENNUSKUVAT
Tämän artikkelin tarkoituksena on kertoa, kuinka kilpailija valmistautuu EM-kisoihin. Artikkelista EM-kisareissua suunnitteleva saa vinkkejä matkaa varten. Näin Ainosta saattaa tulla ensimmäinen suomalainen nainen, joka on kilpaillut EM-tasolla autohifissä. Tätä silmällä pitäen valmistelut on syytä aloittaa hyvissä ajoin. PROJEKTI Teksti ja kuvat: Jarkko Peiponen Miten kilpailija valmistautuu EMMAn autohifin EM-kilpailuihin Aino EM-kisoihin! Tässä numerossa esitellyn tuoreen Advanced 4000 euroa -luokan Suomen mestari Aino Waseniuksen seuraava tavoite on Itävallassa maaliskuun lopussa järjestettävät Euroopan mestaruuskilpailut. 38 AutoSound
Koska matka on pitkä, kannattaa budjetti laskea mieluiten liian suureksi, kuin lähteä matkaan tiukalla budjetilla. Näin apuvirtaa voidaan saada toisesta autosta. Muutamia hyviä demolevyjä voi varata, jos joku yleisöstä haluaa kuunnella autoasi. Tämä mahdollisuus kannattaa selvittää vaikkapa EMMA Finlandin nettifoorumin kautta. Viimevuosina suomalaiset kilpailijat ovat varanneet matkoja yhdessä. Etenkin laajemman asennusarvostelun omaavissa luokissa on erittäin tärkeää, että tuomareille saadaan kerrottua kaikki tarvittava informaatio. Mikäli jostakin syystä kaksi parasta eivät halua kilpailuun osallistua, tällöin seuraavaksi sijoittuneilla on mahdollisuus saada edustusoikeus tapahtumaan. laturi ja kaapelikela. Matka kannattaa myös varata ajoissa, sillä sen saattaa silloin saada hieman edullisemmin. Tästä johtuen kannattaa valita sellainen lautta, joka on perillä Saksassa keskiviikkoiltana ja tämän hetkisen aikataulun mukaan lähtö Suomesta tapahtuu tiistaina iltapäivällä. Myös pitkät käynnistyskaapelit on hyvä olla mukana, jos auton akku sattuu loppumaan esimerkiksi laivamatkan aikana. Yksi hotelli yö menomatkalla Saksassa 60–80 euroa/2hh/yö. Osa kilpailijoista päättää osallistumisesta heti kansallisten finaalien jälkeen. Ja toki muutenkin, jotta esittely sujuu h-hetken koittaessa luontevasti. Todella hieno idea myös toimituksemme mielestä. EM-kilpailureissu ei varsinaisesti poikkea kotimaan kisareissuista muuten kuin sijaintinsa puolesta. Tämä tarkoittaa, että kaikki esitysmateriaali – esimerkiksi dokumentaatio – täytyy olla englanniksi käännetty. Vastineeksi Aino lupaa teipata kaikkien sponsoreiden nimet autoonsa. Aino päätti, että osallistuu kilpailuihin, mikäli saa ajoissa kasaan tarvittavan matkabudjetin. Mitä mukaan reissulle. Mitä EM-reissu Keski-Eurooppaan kustantaa. Takaisin Suomessa ollaan varhain keskiviikkoaamuna. Kilpailut päättyvät sunnuntaina ja paluu lautan lähtö ajoittuu tiistain aamuyölle, jolloin ajosuoritus kisapaikalta satamaan voidaan tehdä maanantaipäivän aikana. Keväällä Keski-Euroopan sää on vielä epävakainen, joten matkaan kannattanee lähteä talvirenkailla. Yhteensä 400 euroa Kokonaisbudjetti: 1870-2614 euroa, riippuen valitun majoituksen ja laivamatkan tasosta. AutoSound 39. Laskelmissa ei ole huomioitu mahdollisia matkavakuutuksia yms. Kuten tämän artikkelin laskelmat osoittavat, tulee reilun viikon kisareissu Keski-Eurooppaan melko kalliiksi. Surffaa siis Facebookiin ja etsi yhteisö: Aino Autohifin EM-kisoihin 2014. Yhteensä 800–1444 euroa Ateriapaketti lautalla: 55euroa/henkilö sis. Yhteensä: 300–400 euroa Bensiinikulut Saksassa ja Itävallassa: 2000 kilometriä , bensiini 1,5 euroa/litra, keskikulutus 7 litraa/100 km. Matkabudjettia suunnitellessa kannattaa ottaa huomioon ainakin seuraavat kulukohteet: matkaliput, auton polttoaineet, majoittuminen, ruokailut ja muut pakolliset kulut. Mikäli et omista Facebook-tiliä, voit myös ottaa yhteyttä toimitukseemme niin kerromme lisää. 50 euroa/päivä. Matkatoimistolla on usein myös hyvä tuntemus kohdepaikan hotellien tasosta, sijainnista ja muista käytännön asioista. Näin lautalla vietetään muutama yö, jolloin hyttipaikka on suositeltava. Mistä rahoitusta reissulle. Budjetin suunnittelu Tarvittava matkabudjetti riippuu paljon siitä, missä päin Eurooppaa EM-finaali minäkin vuonna järjestetään. Paikanpäällä kannattaa olla mieluummin ajoissa kuin hiukan myöhässä. Kannattaa huomioida, että kansainvälisissä kilpailuissa kielenä on englanti. Kitkarenkaat ovat suositeltavat, koska nastarenkaiden käyttöä saatetaan joissakin Euroopan maissa rajoittaa. Matkustusaika Helsingistä Travemündeen on noin 27 tuntia ja luonnollisesti saman verran kestää myös tulomatka. Kamera on mukava lisävaruste, koska usein Euroopan messuilla on paljon nähtävää ja kuvattavaa. aamiaisen, brunssin ja päivällisen. Toinen vaihtoehto on käyttää matkatoimistoa, jolloin kaikki voidaan varata samasta paikasta. Kannattaa myös ottaa selvää kohdemaan sekä kauttakulkumaiden tieliikennesäädöksistä. Tarkempia tietoja tieliikennesäädöksistä voi etsiä internetistä. Ainon ideasta on kehittynyt jo pienimuotoinen Facebook ilmiö ja lyhyessä ajassa useat tahot, sekä yksityishenkilöt että yritykset ja autohifiyhdistykset ovat ilmaisseet halunsa tukea Ainon unelmaa EM-kisamatkasta. Ilmoittautuminen tehdään aina etukäteen ja sitä kannattaa tiedustella EMMA Finlandilta. Näin matkan kokonaiskestoksi saadaan 8 vuorokautta. Matkan varaaminen Lauttamatkan voi varata suoraan Finnlinesin myyntipalvelusta ja majoituksen löytää helposti netin lukuisista booking -palveluista. Sieltä löytyy lisätietoa projektista. Tuomaroinnit tapahtuvat samalla tavalla kuin kotimaassakin ja kilpailut järjestetään yleensä messukeskuksessa. Mikäli epäilee oman kielitaidon riittävyyttä, kannattaa kilpailijan käyttää tulkkia. Matkatoimistoa kannattaa suosia, koska silloin vastuu peruutuksista yms. Joissakin maissa esimerkiksi huomioliivit kaikille matkustajille ovat pakollinen varuste autoissa. Myös AutoSound-lehti tukee maamme ensimmäistä EMkentille tähyävää naiskisaajaa! ASTM Kiinnostuitko ja haluatko tukea ensimmäisen suomalaisen naiskisaajan kilpailumatkaa. V iime vuosina on ollut tapana, että Euroopan mestaruuskilpailut on järjestetty keväällä. Aino Waseniuksen tapauksessa päätös osallistumisesta syntyi finaaliviikonlopun aikana. Näin matkalla olemisesta nauttii enemmän, kun jokaista euroa ei tarvitse laskea liian tarkkaan. Suositeltavampi vaihtoehto pitkälle taipaleelle autobaanalla on kuitenkin yöpyä matkalla, jolloin saapuminen kisapaikalle tapahtuu torstaina iltapäivällä. Lisäksi kannattaa huomioida autovakuutuksen kattavuus ulkomailla ja harkita myös erillisen matkavakuutuksen ottamista. Hinnat ovat arvioita, jotka perustuvat internetistä saatuihin tietoihin 15.9.2013. EMMA Europen sääntöjen mukaan jokaisen luokan kansallisten mestaruuskisojen kaksi parasta ovat oikeutettuja osallistumaan EM-finaaliin. Laskimme karkean esimerkkibudjetin, joka löytyy oheisesta taulukosta. Viime vuosien finaalit ovat olleet Hollannissa, Saksassa ja Itävallassa. Aino Wasenius keksi varsin innovatiivisen idean ja päätti perustaa Facebook-ryhmän, jossa hän kertoo kisamatkastaan ja tavoitteistaan. Kannattaa siis harjoitella auton englanninkielistä esittelyä kunnolla etukäteen, mikäli tuntee vähänkään epävarmuutta. Reissulle mukaan kannattaa varata tietysti normaalit autonhoitotuotteet, pienikokoinen imuri, Ajoneuvopaketti Finnlines Helsinki- Travemünde: 400-722 euroa/suunta, 1-4 henkilöä + ajoneuvo. Oli ajankohta mikä tahansa, päätös kilpailuihin osallistumisesta kannattaa tehdä hyvissä ajoin. Perustyökaluja asennuksien purkamista varten kannattaa pitää mukana, samoin kuin paikkauspulloa mahdollisen rengasrikon varalle. Yhteensä 210 euroa Kilpailun osallistumismaksu: 50 euroa. Matkareitin ja aikataulun suunnittelu Helpoin ja mukavin tapa matkustaa Eurooppaan autolla on lautta Helsingistä Saksaan. Tätä kautta Aino saa tavoitteelleen näkyvyyttä ja voi houkutella mahdollisia sponsoreita osallistumaan matkan tukemiseen. Finnlines liikennöi sekä Travemündeen että Rostockiin, joista ensiksi mainittuun liikennöidään tiheämmin joten se lienee suositeltavampi vaihtoehto. Yhteensä 110 euroa/henkilö Majoituskulut: keskihintainen hotelli Salzburgista 4 yötä, 60-80 euroa/2hh/yö. Hinnat on laskettu yhdelle henkilölle, joskin esimerkiksi laiva- sekä majoituskulut sisältävät vähintään kahden henkilön kustannukset. Jokainen kilpailija on itse vastuussa tulkin hankkimisesta, joten matkalle mukaan kannattaa ottaa vaikkapa hyvä ystävä tai puoliso, mikäli tämän kielitaito on riittävä esittelyiden hoitamiseen. Myös retkituoli tai vastaava on erittäin kätevä pitkän kisapäivän aikana. Ennen matkalle lähtöä kannattaa autoon tehdä perusteellinen huolto ja varmistaa varsinkin renkaiden kunto. Jokainen kilpailija joutuu varmasti maksamaan pitkän pennin omasta pussistaan, mutta myös ulkopuolisen rahoituksen eli sponsoroinnin mahdollisuus kannattaa ottaa huomioon. Yleensä finaalitapahtuma alkaa perjantaina, jolloin ajoneuvojen tulee olla paikalla viimeistään torstai-iltana. Lähteet: www.trivago.fi ja www.finnlines.com. siirtyy toimistolle. Yhteystiedot löytyvät lehden lopusta. Saksaan saapumisen jälkeen reilu tuhannen kilometrin ajomatka kisapaikalle satamasta voidaan taittaa joko yötä vasten, jolloin perillä ollaan varhain torstaiaamuna. Muut kulut: Ruokailut, tuliaiset jne
InTOhImOInEn RAkEnTAJA On mYöS nöYRä OppIJA JA UUdEn ETSIJä. TOdELLISTA EmmA RAcIngIA! 40 AutoSound. AUTOESITTELY Teksti ja kuvat: Janne Pulkkinen Projektikuvat ja jääratakuvat: Pavel Syarkkinen Pavel Syarkkisen Volkswagen Passat '98 GENTLEMAN FROM EMMA mOnI EmmAn AUTOhIfIkISOIhIn OSALLISTUnUT On vOInUT TUTUSTUA vEnäJän kARJALAn pETROSkOISTA kOTOISIn OLEvAAn pAvEL SYARkkISEEn JA hänEn SYmpAATTISEEn vAImOOnSA OkSAnAAn. pAvELIn TAvARAmERkkInä kILpAILUISSA OvAT nähTävISSä TInkImäTön vIImEISTELY JA hERRASmIESmäISYYS, JA TäLLä RESEpTILLä On mEnESTYSTäkIn SAAvUTETTU. äänEnTOISTOkISOJEn TAUOTESSA TALvEkSI hän AJAA JääRATAkISOJA pASSATILLAAn
tinkimätöntä laatua Pavel Syarkkinen, 29-vuotias koneenkuljettaja Hyvinkäältä, on syntyjään Petroskoista, Karjalan tasavallan pääkaupungista Venäjältä Äänisjärven länsirannalta. Takaa katsottuna vasemmalla on maalattuna Ki`zin saaren vanha puukirkko. Muu auto on Pavelin kädenjälkeä", Oksana kertoo eloisasti. ”Herrasmies” onkin monen tuomarin kommentti kisaajasta ja hänen esimerkillisyytensä saa tunnustusta siinä, miten kisapaikalla olisi hyvä toimia kilpailijana yhteistoiminnallisena ja avoimin mielin. Ki`zin saari on Unescon maailmanperintöluettelossa ja tämä Äänisen pohjoisosassa oleva saari on rakennuskulttuurin vuoksi tärkeä. Subikotelon rakenne on hieno. AUTOESITTELY O n käynnissä EMMAn kilpailujen Racingluokan tuomarointi. Viimeistelty auto ja huolellisesti valitut yksityiskohdat odottavat arvioijaa. Kun Passat siirtyy kesän hifi-kisoista talvikauteen, auto riisuutuu. Laatua ja taitoa Volkswagen Passat on rakennettu kolmea käyttötarkoitusta varten: käyttöautoksi, äänenpainekisailuun ja jäärata-ajoon. Neljä virtakaapeliparia ruokkii vahvistimien virran tarvetta. Kun tuomari näyttää, että lukema on selvillä, Pavel kiittää. Samalla kaareva muoto jäykistää kotelon kannen, mikä onkin tarpeen näinkin suuren elementin kanssa. Toinen subbarin vahvistin on subin kotelon takaseinässä ja näkyy ulos, kun kontti on auki. Kun rakenne on valittu, se toteutetaan järjestelmällisesti, ja kisapaikalla yleisö voi vain ihmetellä. Kotiseutu onkin Pavelille ja hänen vaimolleen Oksanalle hyvin tärkeä. Seuraavat sulakkeet ovat virtakiskoilta vahvistimille. Koteloratkaisu on muutenkin hyvin oivaltava ja portin pyöreä kaari ohjaa ilmaa kartion tieltä Pavelin käskiessä sitä ohjelmalähteenä toimivalla Pioneer 88:lla. Passatista ei löydy hirvittävää tavaramäärää, vaan autossa on vain olennainen. Hyväntuulinen Pavel odottelee Passatin vierellä, esittäytyy kohteliaasti ja esittelee autonsa. "Tämä muistuttaa meitä kotiseudustamme ja samoin koteloon maalatut vanhat luolamaalaukset ovat Karjalasta löydettyjen maalausten mukaan tehdyt. Kuusi vuotta hifiautoja rakentanut Pavel Syarkkinen on huolellinen suunnittelun ja aiheiden valintojen suhteen. Puun hieno ja yksilöllinen viimeistely jatkuu kotelon pinnassa, ja sileän lopputuloksen hivelee kynäruiskulla toteutettu maisema Pavelin ja Oksanan kotiseuduista ja muistoista. Kieltämättä ihan mielenkiintoinen haaste. Dokumentit ovat hyvässä järjestyksessä ja tuomarien on helppo aloittaa työnsä. Erillistä DSP:tä ei ole sillä soitin sisältää hyvän signaaliprosessorin, ja vahvistimilla ja ohjelmalähteellä on ohjattu kaikki olennainen. Äänisen seutu ja kotiseudun maisemat näkyvät myös autossa ja 42 AutoSound tämä on yksi loistava esimerkki tarkasta suunnittelusta. Johtojen päättely ja suojaus on tehty huolellisesti, ja kun suojalevy poistetaan, johdot tulevat näkyviin. Karjalan metsissä virtaavat lukuisat purot, kosket ja joet, ja siksi kotelossa on myös koskimaisema. Suojalevyn reikä paljastaa vain vahvistimen hopeanharmaan pinnan ja DD-logon. Sulakkeet ovat oikeaoppisesti heti akun vieressä konetilassa. Subwoofer-kotelon maalaus on maisema heidän kotiseudultaan. Subbarin toinen vah- vistin ja etupään vahvistin on sijoitettu varapyöräkoteloon. Pavel on sahannut levyyn taivutusta varten vierekkäin viiltoja, ja näin kotelon ylä- ja alakannen kaarevat muodot muodostavat pehmeät linjat porttiin, joka on 18” elementin takana. Järkälemäinen elementti sulautuu kuitenkin yllättävän hyvin kauniin kotelon syleilyyn, eikä tunnu liian suurelta. Auto on vaimennettu huolellisesti ja johdotustyö on tarkkaa. Kaapelien poikkipinta-ala on 30 mm2, joten yhteensä 120 mm2 vie ja tuo virtaa, ja kullakin virtajohdolla on 150 A sulake. Ystävämme maalasi kotelon maalauksen toiveidemme mukaisesti. Tämä kertoo juuristamme ja siitä, mistä olemme kotoisin. DD vastaa voimasta Vahvistinpuolella ovat Digital Designin M3:t tahdittamassa subbaria, joka on DD:n 9518i. Kisassa ei nähdä hermostunutta auton omistajaa, vaan tämä antaa vain lukeman puhua omaa kieltään, ja se onkin tuottanut selvää jälkeä tämän vuoden EMMA-koitoksissa. Varapyöräkoteloon rakennetut virtakiskot ottavat kaapelit vastaan sulakkeiden kautta
Tämä on tuttu näky EMMA-kisoissa. AutoSound 43. Pavel teki autostaan myös pienoismallin teippauksia myöten. Subi valmiina mittarille. Pavel ja Oksana Syarkkinen ovat menestyneet kuluneen kauden kisoissa hienosti, tästä on todisteena huikea rivistö pokaaleja
Kaksi paria erillissarjoja on sijoitettu siten, että ovissa on midbassot ja A-pilareissa diskantit. Korkeamman äänialueen toistosta vastaa DD S4, mihin on kytkettynä Pioneerin erillissarja TSCS171PRS jakosuotimin. Poika katselee tyytyväisenä, kun hyörinä käy ympärillä ja välillä käydään nokosilla rattaissa Oulu-hallin pihalla. Kahdessa luokassa on selvä voittaja. Tässä kiteytyy monta asiaa.. Pystit toisensa jälkeen saavat uuden omistajan. tiimihenkeä Pavel on tuttu näky monella kisapaikalla vaimonsa Oksanan kanssa ja tiiminä he ovat hitsaantuneet yhteen. AUTOESITTELY Auton tavaratilan asennukset on toteutettu todella laadukkaasti ja kaikki käytössä oleva tila hyödyntäen. Viime vuoden voitto EMMA ESPL 2W -luokassa oli merkki kehityksestä, koska vuonna 2011 tuli hopeaa 4W-luokassa. Vahvistimien suoja paljastaa vain olennaisen. Pavelin voikin pongata pihalta Andreita nukuttamassa ja Oksana huikkaa, kun soittovuoro lähestyy. Statistiikkaa Volkswagen Passat voitti Suomenmestaruuden luokissa EMMA Racing ja EMMA ESPL 4W. Molemmat kiittelevät suuresti EMMAkisoja ja kertovat, miten valtavasti he ovat saaneet 44 AutoSound hyviä tuttuja ja ystäviä kisoista. Vuoden 2013 osakilpailutulokset ovat myös mielenkiintoista luettavaa; yksitoista ykkössijaa kahdesta eri luokasta. "On hienoa vaihtaa kuulumisia kisapaikoilla. Pavelilla on myös hopeaa Euroopan mestaruuskisoista EMMA ESPL 4W -luokassa vuodelta 2011. Subbarikotelon maalaus on todella hieno. Myös takapuskuri poistetaan ja näin auto on valmis jääratakisoihin. Tämän tiimin yhteistyötä on kiva seurata ja tämä hyväntuulisuus ja välittäminen huokuu heistä. Hiljattain kisatiimiperhe sai suloista täydennystä, kun pikku-Andrei syntyi heinäkuussa ja on nyt HTS:n finaalissa ensimmäisessä kisassaan. Diskanttien sijoittelu A-pilareissa vastakkain ei anna parasta stereokuvaa, mutta muutoin ääni on tasapainossa. Pavel ja Oksana tuntevat kotiutuneensa todella hyvin Suomeen juuri ystävien kautta. Opimme myös suomenkieltä joka kerta", kertoo pariskunta. Osallistujat palkitsevat Pavelin kovan uurastuksen aplodein. Ratkaisu on äänenpainepuolella tyydyttävä, koska tällä ei haeta maksimaalista äänenlaatua vaan painetta. "JäRkäLEmäInEn ELEmEnTTI SULAUTUU kUITEnkIn YLLäTTävän hYvIn kAUnIIn kOTELOn SYLEILYYn..." ja laitteisto pääsee lepäämään. 2013 finaali On lauantai-illan juhlien aika ja EMMAn kisaajat ja tuomarit ovat kokoontuneet Radisson SAS:n juhlasaliin fi naaligaalaan
18” DD:n elementti on järkälemäinen ratkaisu. Takakontissa herää hirviö ja voi tuntea kitaran kielen värähtelyt penkissä. Nyt ei olla haettu tarkkaa taajuusvastetta, vaan kovaa kisakuntoa paineessa ja tässä on onnistuttu. Kuten ymmärrettävää, kokonaisuus ei ole kovin tasapainossa ja basson voima jyrää. Mutta tämä on itse asiassa hauska ilmiö. Kun jatkan kappaleen kuuntelua, äänimaailmasta tulee mieleen ranskalainen klubi, jossa on bassokitaristin vahvistin pari pykälää muuta bändiä kovemmalla. Kuvassa on luolamaalauksia, joita on löydetty Karjalasta. Kun valitsen Patrisia Kaasin kappaleen ”Ceux qui n’ont rien”, alku on rauhallinen, kunnes soi bassokitaran ensimmäinen nuotti. Mutta yllätyn näinkin suuren järkäleen laadusta. kUUnTELUARvIO Ennakko-odotukset äänenpaineautosta ovat, että bassopää tuskin jää vajaaksi. Samoin Pavelin Passat ei jätä epäselväksi voiman määrää, koska siihen se on suunniteltu. Hyvä suunnittelu, määrätietoinen toteutus, nöyrä tiedon hankkiminen, ahkera kilpailukokemuksen kerääminen ja sinnikkyys. Ki`zin kirkko on ollut mallina kynäruiskumaalauksessa. Diskanttien sijoittelu A-pilareihin toisiinsa suunnattuna häiritsee sterokuvaa. Detalji maalauksesta. Basso ei kovin herkästi puuroudu ja takana on riittävästi voimaa. On turha pyytää raskaansarjan painijalta luistimilla kaunista rusettiluistelua höyhenen kevyellä otteella, mutta junttaheitto onnistuu kyllä. AutoSound 45
EMMAn Racing-luokassa kilpaileva Passat on menevän näköinen kokonaisuus. Pavel, Oksana ja uusi tiimiläinen Andrei tullaan varmasti näkemään jatkossakin EMMAn kisoissa ja luvassa on hyvin toteutettuja kokonaisuuksia tulevassakin. Oulun finaali on paketissa, ja kotimatka alkaa. Äänilähteenä toimii Pioneerin 88. 46 AutoSound. AUTOESITTELY Erillissarjana Pioneerin TS-C171PRS kertaa kaksi. Pavelin kyselyt SQ-puolen toteutuksista diskanttien ja keskiäänien osalta antoivat ymmärtää, että jonain vuonna saatetaan nähdä jotain mielenkiintoista. Pavel ja Oksana keräilevät isoa pystipinoa autoon ja Andrei odottelee kärsivällisesti. Kun Volkswagen on lastattu, he lähtevät kohti Riihimäkeä mielessään kausi 2014
Renkaat HiFit . Ammatti . Akku . . Vahvistimet . Subikotelon pohjamuoto on myös kaareva ja muodostaa portin toisen reunan. Tänne ei hifikäytössä näekään. Mielimusiikki . . . Ohjelmalähde . Nimi . Malli . Siviilisääty . Subikotelo ilman suojalevyä ja DD M3:set subbarikotelon kyljessä. ASENNUSKUVAT . Pääkaiuttimet . Edestä taakse on vedetty rinnakkain neljä plus ja miinus kaapelia, ja ne on suojattu konetilassa ja varapyöräkotelossa kahdeksalla 150 A sulakkeella. Kaapelit . Myös subwooferin vahvistimet on suojattu 150A sulakkein, kaksi per lankku ja DD S4:n suojana on 100 A sulake KiitoKset EMMA Finlandin porukoille! ASTM AutoSound 47. kUSkI JA kULkInE Kaarevat muodot on toteutettu leikkaamalla sirkkelillä vierekkäin viiltoja levyyn ja taivuttamalla. Takakontin pohja on viimeistelty ilman subikoteloakin. Ei naks, naks! KusKi . Pavel Syarkkinen (Särkkinen) Koneenkuljettaja 29 Hyvinkää Petroskoista Naimisissa Oksana Syarkkisen kanssa Andrei 3 kk Vuodesta 2007 Jääratakisat Enigma Titanic Volkswagen Passat 1998 2,8 l V6, 193 hv, neliveto Normaalisti 18” BBS ja jääradalla 16” 225/40/18 Goodyear ja jäärataan 205/55/16 Nokia Hakkapeliitta Pioneer DEH-P88RS II Soittimessa Subeille 2 x DD M3, etupäälle DD S4 2 x erillissarja Pioneer TS-C171PRS DD 9518i 18” Takana 2 x Hawker 300 ja edessä 1 x Optima 55 Kaikki autossa käytetyt virtakaapelit on 30 mm2 kaapeleita. Poika . Ikä . Merkki . Subwoofer . . Muut harrastukset . Moottori . Asuinpaikka . Signaaliprosessori . Vuosimalli . Kärsivällisen miehen metodi. Autohifiä . Johdotukset kulkevat autossa kauniissa järjestyksessä. Kotoisin . Lempileffat KulKine . Vanteet Varapyöräkotelo on vaimennettu huolellisesti ja on virran jakokeskuksena vahvistimille. Subin kaareva muoto ohjaa ilmamassan jouhevasti ilman suurempia vastuksia portille
Tuossa vaiheessa heräsi myös kiinnostus autostereoita koh- taan. Kun täysi-ikäisyys viimein koitti, oli Benjaminin ensimmäinen auto kakkoskoppainen Volkswagen Golf. Vuosien varrella noin kymmenkunta peltoautoa kävi piipahtamassa Benjaminin hoivissa. Koska ääntä piti saada kuuluviin, ruuvaili Benjamin muutamiin peltoautoihin vanhoja kotikaiuttimia. Autoon oli tehty tekniikanmuutos ja siinä oli paikallaan GTi-mallin moottori. Niitä nuori mies rakenteli antaumuksella; kaiken kaikkiaan erilaisia mopoja kulki käsien kautta yli kolmekymmentä kappaletta. Pääpaino oli kuitenkin bassopäässä ja varsin pian paikkansa peltoautoista löysivät erilaiset subwooferit. Ajokortti-iän kynnyksellä kiinnostus vaihtui mopoista peltoautoihin. Benjaminin harrastuksena oli purkaa halvalla hankkimansa huonokuntoiset mopot osiin, laittaa viat kuntoon ja sitten myydä vehkeet eteenpäin pie- 48 AutoSound nellä voitolla. Niitäkin rakenneltiin paremmalla ja huonommalla menestyksellä. Yhdessä. mYLLYLUOmAn RAkEnTAmA mInI On AIEmmInkIn ESITELTY AUTOSOUnd-LEhdESSä vUOnnA 2011, mUTTA On Tämän JäLkEEn RAkEnnETTU TOTAALISESTI UUTEEn USkOOn EmmA RAcIng -kILpAILULUOkAn JA äänEnpAInEkILpAILUJEn SäännöT hUOmIOIdEn. kAIkkI mITä vOIdAAn, TEhdään ITSE JA vIELäpä TOdELLA hYväLLä TYönJäLJELLä. AUTOESITTELY Teksti: Jarkko Peiponen ja Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala Asennuskuvat: Benjamin Myllyluoma Benjamin Myllyluoman Austin Mini '75 SHOW-LUOKAN RACING-KILPURI! bEnJAmIn mYLLYLUOmA On kISApIIREISSä TULLUT TUnnETUkSI TInkImäTTömänä RAkEnTAJAnA. Teini-ikäisenä ykkösjuttu olivat mopot. K ristiinankaupungin suunnalla asusteleva Benjamin Myllyluoma on ollut aina kiinnostunut rakentelusta. Myös pienimuotoista tekniikan virittelyä harrastettiin ja parhaimmillaan Suzuki PV saatiin kulkemaan yli sataa kilometriä tunnissa
Vakuutusyhtiön kanssa saatiin neuvoteltua kohtuullinen korvaus ja auto jäi Benjaminille. SPL mittaus (ovet auki) EMM A:n sääntökir jassa on eritelty vielä huomattavasti tarkemmin eri kategorioiden arvostelupisteet. Lataa sääntökir ja PDF-tiedostona osoittees ta: www.emmanet.fi Jos tässä on esittelyssä Ben ja Mini, niin kuka se Benjamin on, mistä noi höpisee. Suurin osa korin saumoista hitsattiin uudelleen ja pyörän kaaria levitettiin maltillisesti. Luokan idea on lähtökohtaisesti loistava, sillä se mah dollistaa kokonaisvaltaisest i rakennet tujen tuning-autojen täysipainoisen osallistum isen autohifikilpailuihin. Tämä vaati tosin uuden moottorin laittamisen vanhan pure- tun tilalle sekä koko korin läpikäymisen. mIk ä On Emm A RAcIng. Ensimmäinen versio oli silti hyvin hillitty nykyiseen verrattuna. Muutokset moottoritilass a 3. Alkuperäistä väriä kunnioittaen auto maalattiin punaiseksi. Auto päätyi miehen omistukseen ja aluksi tarkoituksena oli vain kunnostaa vuosien saatossa pahasti hapantunut auto ajokuntoon. Ajosuoritus (slalom) 8. Komee kärry joka tapauksessa! kaverin kanssa auto rakenneltiin kokonaan uusiksi sekä sisältä, että ulkoa. Konttiin mahdutettiin 15-tuumainen Cerwin-Vegan subwoofer 80-litraisessa refleksikotelossa. Kilpailuissa arvostelt avia asioita ovat: 1. Äänenpai neen osalta luokassa riittää 135 desibelin taso, jolla saa täydet pisteet. Luok assa kiinnitetään huomiota paitsi auton laitteiston ääne nlaatuun, myös äänenpaineeseen, sekä mm. Äänenlaatu 6. Se laitettiinkin vielä kuntoon ja ajoon. Mini terminaalin pihasta Nykyinen kulkine Austin Mini päätyi Benjaminin omistukseen pitkällisen harkinnan jälkeen vuonna 2008. AutoSound 49. Turvallisuus 7. Kolarissa Golf meni pahasti läjään, mutta onneksi henkilövahingoilta vältyttiin. Muutokset matkustamos sa 2. Myös sisustan osalta auto rakennettiin kauttaaltaan uusiksi hifilaitteita myöten. Kauaa auto ei kuitenkaan ehtinyt olla ajossa, kun Benjamin ajoi sillä hirvikolarin. Kiitolinjan leivissä tuolloin työskennellyt Benjamin huomasi auton rahtikuljetusterminaalin pihassa. Vai miten se nyt meni??. Painotus on kuitenkin vahvasti "tuni ngin" suuntaan. auton tekn iikkaan ja ulkonäön viimeistelyyn. Muutokset tavaratilassa 4. EMM A Racing on uudehko kilpailuluokka, joka on viime vuosina nostanut suosiotaa n. Muutokset auton ulkop uolella 5
Hifilaitteiston merkki selviää tarkkanäköiselle jo auton maalipintaa tutkimalla. Hifilaitteet on uusittu kuusi kertaa, kori kolmesti ja tekniikka kahdesti. Jos auto kiertäisi aavistuksen nykyistä pidemmälle, voisi pelkän äänimaailman perusteella melkein kuvitella kyseessä olevan moottoripyörän. Tuolloin sinivalkoinen Mini piti jo sisällään varsin massiivisen määrän kaiuttimia. Projektissa haluttiin säilyttää pieniä elementtejä auton aikaisemmista ulkoasuista. Halkaisijaltaan 13-tuumaiset ja seitsemän tuumaa leveät Ultraliten vanteet on maalattu sinisiksi. Kannattaa etsiä tuo lehti 50 AutoSound. AUTOESITTELY Tuplaputkista irtoaa todella maukas soundi, kun Minin kaasupoljinta liikutellaan alaviistoon. . Ensimmäisen version jälkeen Mini on ollut työn alla yhteensä kahdeksan kertaa. Edellisen kerran Mini esiteltiin AutoSound-lehden numerossa 6/2011. Leijonan raapaisuista paljastuva sininen väri on samaa sinistä, johon Mini oli maalattu vuoden 2011 esittelyssämme. Samalla löytyy myös projektin toteuttaneen mestarin nimikirjoitus.
Mikäli kyseistä lehteä ei satu löytymään, on se tilattavissa AutoSoundin nettisivuilta tarjoushintaan. Laitteiden valintaperuste oli selvä edellisien versioiden kokemuksien perusteella. Siinä Benjamin sai todella käyttää luovuuttaan, sillä Minin sisätilat eivät – yllätys, yllätys – ole mitkään valtaisat. Pellistä tehdyt korin muodot ovat erittäin onnistuneet ja komeuden kruunaa Johnny Sjöblomin kynäruiskutaide. Benjamin luottaa Ground Zeroon Minin nykyinen sisusta on hifilaitteiden osalta rakennettu kisakaudelle 2012. AutoSound 51. Laitevalinnassa ei menty sieltä mistä aita on matalin, vaan Miniin päätettiin hankkia mahdollisimman laadukkaat komponentit, jotta äänenpainekisoissa menestyminen ei olisi ainakaan laitteista kiinni. Ground Zero on merkki, johon Benjamin on luottanut jo pidemmän aikaa. Diskantit ovipahveihin Edellisissä laitteistoversioissa suurimpana ongelmana oli diskanttitaajuuksien vaimentuminen autoa yleisölle ovet auki soitettaessa. Nykyisin kulkupuolesta pitää huolen Suzuki Swift GTi MK2:n 1,3-litrainen ja 101-hevosvoimainen motti. Yhteistyö laitteita maahantuovan AudioImportin kanssa on sujunut hyvin ja sieltä Benjamin on saanut arvokasta tukea sekä neuvoja harrastukseen. Uutta laitteistoa lähdettiin siis rakentamaan sillä tarkoituksel- Mini poistui aikoinaan tehtaalta keulallaan tuhatkuutioinen ja 39-hevosvoimainen moottori. käsiin, koska siinä kerrotaan hieman tarkemmin auton rakentamisesta kisakuntoon. Hieman show-meininkiä haluttiin myös mukaan, ja siksi kaiuttimia päätettiin asentaa yhteensä 26 kappaletta
Taitoa ja vähän ehkä tuuriakin, mutta kotelo on osoittautunut erittäin toimivaksi ratkaisuksi. Näin on tyytyminen hieman vähempään ja 6 kilowattia on toistaiseksi riittänyt. Subbareiden kytkentä on 1,27 ohmia. Viimeksi mainittu vahvistin tuottaa noin 6000 watin tehon kahdelle suhteettoman järeälle Ground Zero Plutonium -sarjan 18-tuumaiselle subwooferille. ASTM. Alareunaan puolestaan tehtiin hieman suunnatut paikat kahdeksantuumaisille keskiäänisille. Niiden lisäksi kojelaudalle tehtiin paikat Braxin jännitenäytölle sekä Alpinen valmistamalle tupla-DIN-kokoiselle DVD-soitimelle. Diskantit on asennettu yhdessä Radioactivesarjan keskiäänikaiuttimien kanssa itse valmistettuun ovipahviin. Keskiääniä kojelaudalle ja keskikonsoliin Koska keskiääniä on yhteensä myös kaksitoista kappaletta, loppujen kaiuttimien sijoituspaikkaa jouduttiin hieman pohtimaan. Niitä oviin on mahdutettu kolme per puoli. Uudesta keskikonsolista saatiin kätevä asennuspaikka erilaisille katkaisijoille ja painikkeille. Kangas imi itseenä neljä litraa hartsia ja on jo sellaisenaan suhteellisen tukeva, mutta koska kyseessä oli kuitenkin kotelo, päälle vedettiin vielä muutama kerros lasikuitukittiä. Vahvistimet Vahvistimia Minin sisätiloihin mahdutettiin kolme kappaletta. EMMA ESPL -luokissa tehovaatimuksia ei ole, mutta koska Benjamin kilpailee myös MaxBOOMissa, siellä käytännössä kaikki luokat ovat tehorajoitteisia. AUTOESITTELY la, että nyt kaikki taajuudet tulevat tarpeeksi lujaa myös hieman kauempana autosta olevan kuulijan korviin. Myös edellisissä asennusversioissa kauittimia oli myös kojelaudalla, joten niin tässäkin tapauksessa päätettiin toimia. Benjaminin Mini paitsi soi äärettömän lujaa, kuulostaa hyvältä myös tekniikan osalta. Ei vain pelkkää pörinää. Molemmin puolin diskanteja on kuusi kappaletta oven yläreunassa. Kojelaudan asennusten jälkeen jäljelle jäi vielä kaksi keskiäänielementtiä ja niille Benjamin hahmotteli sijoituspaikaksi keskikonsolin etuosan. Ground Zero Nuclear GZNA2800XII syöttää tehoa keskiäänille 0,66 ohmin kuormaan, GZHA2350XII diskanteille 0,5 ohmin kuormaan ja GZPA 1.8K-HC subbassoille. Koko komeus teipattiin muiden paneeleiden tapaan hiilikuituteipillä. Itseasiassa subwoofer-elementit kestäisivät paljon nykyistä enemmän tehoa, mutta kilpailuluokat rajoittavat osaltaan laitteiden valintaa. Kankaan ja lasikuidun avulla Benjamin teki koko kojetaulun uusiksi. Tällä päätteellä ohjataan Minin kahta 18-tuumaista subbaria. Kotelon materiaali on havuvaneria ja tärkeä tukevuuteen vaikuttava tekijä on 52 AutoSound Ground Zeron GZPA 1.8K-HC tuuppaa valmistajan ilmoittamien tietojen mukaan yhteen ohmiin maksimissaan jopa 8400 wattia tehoa. Mini soi aivan tuhottoman lujaa! Vaikka kyseessä onkin äänenpaineauto, on soundi silti erittäin kuunneltava, kun autoa demotaan ovet auki. Kuuntele auton moottorin soundinäyte Youtubesta: http://tinyurl.com/p7x2ume Subwoofer-kotelo Subbarikotelon valmistuksessa konsultoitiin puhelimitse Virran Mikkoa, joka laskikin kotelon saman puhelun aikana. Sanomattakin on selvää, että Minin ollessa kyseessä tilaa ohjaamossa ei aivan kauheasti ole, joten keskikonsolin sovittaminen paikalleen ei ollut mikään helppo homma. Todella kapeista auton mitoista huolimatta kojelaudalle saatiin mahdutettua yhteensä neljät kasituumaiset keskiäänikaiuttimet. Alumiiniputkista koottiin runko, jonka ympärille vedettiin paksua kangasta. Diskantit valittiin Ground Zeron Radioactive mallistosta ja yhteensä niitä on kunnioitettavat kaksitoista kappaletta
AutoSound 53. Ground Zero Plutonium tarkoittaa etenkin bassoista puhuttaessa todellista brutaalia järeyttä! 10.000 watin jatkuvalla tehonkestolla varustetut 18-tuumaiset monsterit toimivat paineguru Mikko Virran suunnittelemassa kotelossa erittäin hyvin, kuten kisatuloksetkin kertovat. Tässäkin tapauksessa refleksiportti sijaitsee aivan takimmaisena auton perällä
Kilometrejä kisareissuilta kesän aikana kertyi yli 7000. Tai oikeastaan voisi sanoa, että Mini on ylipäätään näyttävin toimintakuntoinen hifiauto pitkään aikaan, sillä näin perusteellisesti kauttaaltaan rakennettuja liikenteessä olevia kulkupelejä tulee vastaan oikeasti harvoin. Samalla korjattiin muutamia alkavia ruostevaurioita ja tehtiin vielä ilmanottoaukot lokasuojiin. Koritinan päälle vedettiin ohut kerros epoksimaalia 54 AutoSound sekä lasikuitukittiä, jolla varmistettiin pinnan sileys maalaamista silmälläpitäen. Osa näistä on päivän selviä, kuten tukeva kotelo tai tarpeeksi järeä virtajärjestelmä. sisäiset tuennat. Viimeisimmän kilpailukauden kulku Kilpailukausi kesällä 2013 oli edellisiin vuosiin verrattuna hieman erilainen. Näillä toimenpiteillä on osaltaan varmistettu virran riittävyys kaikissa tilanteissa. Kun pohjat saatiin valmiiksi, päälle tasoiteltiin koritinaa. Tämä sotii täysin yleistä luuloa vastaan, sillä vallalla on käsitys että mahdollisimman tasainen ja kiiltävä pinta olisi paras refleksiportissa. Tälläkin kertaa lähdettiin liikkeelle pyöreän putken ja muutaman pellinpalan voimalla. Pala palalta peltiä lisäämällä uudet puskurit ja helmat alkoivat pikku hiljaa saada niille kuuluvia muotoja. Toinen Minissä toimiva ratkaisu on verhoilupaneelit, jotka nostavat tulosta 0,5 desibelillä. Yhteensä yli 3000 työtuntia vaatinut auto on samalla näyttävin äänenpainekilpailuihin osallistunut auto pitkään aikaan. Kolariturvallisuus on asennuksissa myös huomioitu ja kaikki laitteet on tukevasti kiinnitetty. Uusi maalaus on todella näyttävä ja täynnä pieniä yksityiskohtia. AUTOESITTELY Yleiskuva ohjaamosta. Euroopan Mestaruus kisat kiinnostavat, mutta toisaalta alkuvuodesta odottava iloinen perhetapahtuma voi tuoda tullessaan välivuoden. Kuten edellisessä Miniä koskevassa AutoSoundin artikkelissa todettiin, Benjamin ei ollut täysin tyytyväinen auton silloiseen ulkonäköön. Tulevaisuuden suhteen Benjamin ei ole vielä tehnyt päätöksiä. Benjamin on taitava rakentamaan hienoja muotoja lähes tyhjästä. Leijonan kynnen raapaisuista paljastuva sininen väri on itseasiassa Mini vanha väritys, koska mukaan haluttiin jotain muistoksi edellisestä versiosta. Varjopuolensa kovissa lukemissa on myös; Minin sivuikkunat eivät oikein tahdo enää kestää kiinni autossa. Myös 8-tuumaisia keskiääniä on yhtä monta. Kenties Mini esitellään vielä joskus kolmannen kerran lehtemme sivuilla.. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Konepellissä samainen leijona pitää suussaan pääsponsori Ground Zeron logoa. Minin tapauksessa kaikkien muiden laitteiden lisäksi ohjaamoon on saatu mahdutettua vielä yhdeksän kappaletta 25 ampeeritunnin akkuja. Kesällä 2013 kisareissuja tehtiin yhdessä Team AudioImportin Minin laitteistosta löytyy yhteensä 12 kappaletta diskantteja. Kaikista paras tulos on saavutettu portilla, jonka sisäpinta on teipattu karheaksi. Yhdessä kisatiimin kanssa matkustettiin myös Etelä-Ruotsiin Vallåkra Träffen tapahtumaan sekä Viroon HTG Tallinna -tapahtumaan. Pohjaväriksi valikoitui kahvin ja kuparin sävyjä tarjoava maali ja tehostevärinä on käytetty sinistä. Finaalitapahtuman korkein Ministä mitattu äänenpaine oli 151,5 dB, joka on samalla kovin koskaan tästä autosta kisatilanteessa mitattu lukema. Kymmenen akkua takaavat tasaisen virran Valtavat vahvistintehot vaativat tietysti tarpeeksi järeän virtajärjestelmän. Yhteenveto Benjamin Myllyluoman Mini on kaikilta osin upea luomus. Ohjelmalähteenä toimii Alpinen multimediasoitin, jonka perässä on saman merkin DSP-prossu. Koriin muutoksia Viimeisimmät Miniin tehdyt muutokset ovat olleet lähinnä ulkonäöllisiä. Lisäksi autolla ajetaan kisoihin, jolloin liian suuri kotelon massa vaikuttaa heikentävästi ajo-ominaisuuksiin. Suurin osa kilpailuista oli muiden vuosien tapaan Suomessa. Yleensä paneelien vaikutus on Benjaminin kokemuksien mukaan päinvastainen, mutta tässä tapauksessa ne syystä tai toisesta parantavat tulosta. Soittimen yläpuolella on Brax:n jännitenäyttö. Ennen maalausta pinnan tasoittaminen vaati muutaman tunnin työn. Aiemmin Benjamin matkusti kisareissuilla yksin, koska Kristiinankaupungin suunnalla ei autoäänentoistokilpailusta kiinnostuneita henkilöitä muita ole. Edelliseen versioon verrattuna nykyinen ulkoasu on hyökkäävämpi: teemana maalauksessa on ärhehtelevä leijona joka on kynsinyt Minin kyljet. Ilmanottoaukkojen ympärille kynäruiskutaiteilija maalasi liekit ja ennen valkoisesta katosta tehtiin Suomen lippu, joka näyttää kattoon kiinni naulatulta. Kilpailukausi huipentui syyskuussa Oulu Hifi&Tuning Showhun, jossa Benjamin Myllyluoma kuulutettiin lavalle viisi eri kertaa noutamaan palkinto Suomen Mestaruuden merkiksi. Kymmenes ja samalla hieman suurempi 75 ampeeritunnin akku sijoitettiin alkuperäiselle paikalleen takakonttiin. Metallitangoilla tehdyt poikkituet jäykistävät kotelon. Sekä helmat että puskurit tehtin saumattomaksi osaksi auton koria. Maalaus toteutettiin kynäruiskulla närpiöläisen taiteilija Johnny Sjöblomin toimesta. Kokeneen kisaajan huomioita Maksimaalista äänenpainetta tavoitellessa on olemassa monia asioita, jotka vaikuttavat saatuun tulokseen. Benjamin kertoo kisareissujen olleen unohtumattomia tapahtumia ja kiittelee vuolaasti AudioImportin kisatiimin yhteishenkeä. Osaavan asentajan tinkimätön työnjälki on hienoa katseltavaa ja saavutukset puhuvat puolestaan. Tavoite oli tehdä mahdollisimman kevyt kotelo heikentämättä kuitenkaan äänenpainetulosta. Näin vältytään turhalta pakkelin käytöltä ja pinnoista tulee paremmin kulutusta kestävät. Virtajärjestelmän kaapeloinnissa on luotettu pinta-alaltaan 50 mm² piuhaan. Yksi sellainen on refleksiportti, jota Benjamin on viilaillut useaan otteeseen. Auton mittaristona palvelee ratin takaa pilkistävä Asura Daytona monitoimimittari. Järeä virtajärjestelmä on kaiken perusta, kun tavoitellaan suuria äänenpainelukemia. Tämä on saavutus, johon Suomen kisoissa tuskin kukaan on aiemmin yltänyt! Kaksi mestaruuksista tuli EMMA Finlandin kisojen puolelta ja kolme MaxBOOMin luokista. Benjamin kertookin, että häneltä ei ole koskaan laitteita rikkoutunut liian alhaisen jännitteen takia. Tietysti hitsaajalta tämä on hermoja vaativaa työtä. Niinpä kevättalvella 2013 otettiin rälläkkä käteen ja ensitöiksi sahattiin puskurit sekä helmat irti autosta. seurueen kanssa. Sitten on sellaisia asioita, joiden kukaan ei usko vaikuttavan ennen kuin on itse kokeillut
ASENNUSKUVAT Pikkukuvassa Mini siinä asussa missä se siirtyi Benjaminin omistukseen kesällä 2008. AutoSound 55. Kevät 2010 ja Minin Evoluutio 2. Soundikkaan myllyn perästä löytyy mm. Auto näytti seuraavana keväänä uudelleen maalattuna ja täysin läpikäytynä tältä. Takapään muotoilussa mentiin Benjaminin mukaan hieman rajoilla, että tuleeko lopputuloksesta liiankin massiivinen vanhaan klassikkoautoon. Värimaailmana toimi jo tuolloin sama joka on säilynyt nykypäivään saakka. Kynäruiskumaalausta tehdessä on parempi pitää käsi vakaana. valmiina. Tuossa vaiheessa hifikattaus oli hieman maltillisempi kuin tällä hetkellä. :) Ohjaamon ilme laitettiin toisen kehitysversion kohdalla uuteen uskoon. tällainen pakosarja. Helman pyöreät osat tulivat 3" putkesta, kokonaisesta putkesta saa sopivasti neljä mutkaa. Sovittelukertojen määrää voi vain kuvitella... Saumoja syntyi reippaasti kun paloista kerran tehtiin. Minin kolmannen kehitysversion teemana oli tehdä itse korin muodot uusiksi pellistä, ilman mitään sen ihmeempiä pellintyöstötyökaluja. Suzuki Swift GTi:stä napattu ja läpikäyty moottori valmiina Miniin asennettavaksi. Minin kori pohjamaalattuna
Täytettä on kuitenkin jo laatikkokaupalla odottamassa asennusta... Diskantit . Vahvistimet . Ovipaneelin runko näyttää tältä. AUTOESITTELY ASENNUSKUVAT Autoa vaimennettiin kauttaaltaan mm. Kilpailumenestys . Vuosimalli Kojelaudan muodot tehtiin venytetyn kankaan metodilla, eli venytetään tukipuiden päälle ja kovetetaan hartsilla. Auton takaosan paneelien pohjakehikkoja. JC Elementsin matoilla. Mielimusiikki . Keskiäänet . HiFit . Ei mennyt ihan heittämällä. Kaapelit . 2011 MaxBOOM SM3. Signaaliprosessori . Paikkakunta . Benjamin Myllyluoma 27 Rahtari, tuleva kirvesmies Kristiinankaupunki 2010 EMMA SM1. Pientä ongelmaa tuotti kojetaulun reuna ja penkin läheisyys. kUSkI JA kULkInE KusKi . Muut harrastukset . Ikä . Ammatti . Vähäiselle ovat jääneet Sekakäyttäjä www.facebook.com/ GroundZeroMini Austin Mini Classic 1975 Alpine IVA W520R Alpine PXA-H700 GZ Nuclear GZNA2800XII, GZ Hydrogen GZHA2350XII, GZPA 1.8K-HC 12 x GZ Radioactive GZCT2500 12 x GZ Radioactive GZCW8-4F 2 x GZ Plutonium GZPW18SPL AIV:n piuhat Akut GZBP12.2500 & 9 x GZBP12.1000, vaimennus STP & JC-Elements KiitoKset AudioImport: laitteista, tuesta sekä yhteisistä kisareissuista, vaimoke Jaana: ymmärtämisestä harrastusta kohtaan, Johnny Sjöblom: maalaus, Spies & Hecker: maalit ?. 2012 EMMA SM3, MaxBOOM kahden luokan SM1. Nyt näyttää jo aikalailla paremmalta! Kun tekee itse tyhjästä, saa sellaisen kuin haluaa. Pari kasituumaista soviteltuna keskikonsoliin. . Merkki . Tässä kuvassa Minin ohjaamo on kuin reikäjuusto. 2013 EMMA kahden luokan SM1, MaxBOOM kolmen luokan SM1. Benjamin pitää haasteista, ja tässä niitä riitti. Subwoofer . ASTM 56 AutoSound. ja . Sitten lasikuitumattoa ja pakkelia, niin hyvää tulee. Nimi . Netissä KulKine . . Malli . Soitin . Muuta .
599 EUR mOnOvAhvISTIn, 700 W (4 Ohm), 1400 W (2 Ohm), 2000 W (1 Ohm) mOhAWk mg-6.2 2-TIE-ERILLISSARJA .... 54,50 EUR 6,5" bASSO/kESkIäänI, 1" dISkAnTTI, hERkkYYS 90 db Smd-LEd-SARJA vAIn 48,80 EUR! pIOnEER-hUIppULAATUA EdULLISESTI: SOITTImET ALkAEn 69 EUR 2-TIE-ERILLISSARJA vAIn 45 EUR! TUpLApUhEkELAInEn pIOnEERIn TS-W310d4 10" 400 W RmS 105 EUR! 12" nEOnpUTkIpARI mUSIIkkITAhdISTImELLA vAIn 32,50 EUR 3-TIE-ERILLISSARJA vAIn 85 EUR! mEILTä pIOnEER, gROUnd ZERO, hELIx, InphASE, cRUnch, hIfOnIcS, InfInITY, kEnWOOd, Jvc, AUdIO SYSTEm, mOhAWk, mOnAcOR SEkä mOnIA mUITA mERkkEJä. 225 EUR 2-kAnAvAInEn vAhvISTIn, 2 x 130 W, 1 x 420 W AUdIO SYSTEmS R-100.4 ........................... hETI TOImITUkSEEn - YLI 19.000 TUOTETTA vARASTOSSA! www.jj-tuonti.com. 225 EUR 4-kAnAvAInEn vAhvISTIn, 4 x 75 W, 2 x 260 W AUdIO SYSTEmS m-130.2 .......................... 275 EUR 4-kAnAvAInEn vAhvISTIn, 4 x 100 W, 2 x 300 W nYT AUdIO SYSTEm 2-TIEkAIUTInpARIT cO-100, cO-130 JA cO-165 vAIn 79 EUR! hUOm! ETSImmE mOhAWk-JäLLEEnmYYJIä! mOhAWk-AUTOhIfI vIhdOInkIn SUOmESSA! mOhAWk mS2000.1 ................................. hUOm! ETSImmE AUdIO SYSTEm -JäLLEEnmYYJIä! hUIppULUOkAn AUTOvAhvISTImET JäRkIhInTAAn! AUdIO SYSTEmS cO-60.4 ...........................165 EUR 4-kAnAvAInEn vAhvISTIn, 4 x 60 W, 4 x 100 W (2 Ohm), 2 x 200 W AUdIO SYSTEmS cO-80.2 ...........................145 EUR 2-kAnAvAInEn vAhvISTIn, 2 x 80 W, 2 x 150 W (2 Ohm), 1 x 300 W AUdIO SYSTEmS m-75.4 ...........................
pIOnEER mvh-150UI cd/mp3-SOITIn USb-LIITännäLLä ShOkkIhInTA: vAIn 69 EUR! kOAkSIAALIT, ERILLISSARJAT, SUbbARIT... mEgAkIck dAYTOnA 800 cRUnch gAngSTA 2-TIEkOkSUT 85 EUR! mAcROm m2S.6I 6,5" 2-TIE hUIppU E-SARJA vAIn 145 EUR! vAIn 58,50 EUR! gROUndZERO gZpW15xQ 249 EUR! vAhvISTImET mchAmmER ghOST 4.0 Ak TIIvI vAIn 349 EUR! 329 EUR! gROUnd ZERO gZRb120xSpL+gZTA1.1200dx 129 EUR! gROUnd ZERO gZTA 1-1200dx vAIn 135 EUR! pAkETTIhInTA: vAIn 54 9 EUR! TARvIkkEET mOhAWk-vAImEnnUSmATTO AnL-SULAkEpESä+100 A SULAkE 48 x 39 cm 1 kpL 35-50 mm2 kAApELILLE vAIn 18,50 EUR! mchAmmER ghOST 5.1 kATSO hInTAA! vAIn 299 EUR! 159 EUR! gROUndZERO gZRb 300bpx In phASE pInk 12 xTp12A AUdIOSYSTEm cO 609 AUdIOSYSTEm Ex 165 phASE 899 EUR! TOdELL AkIn vAIn 179 EUR! 469 EUR! gROUnd ZERO hYdROgEn gZhc 2.0x 15,50 EUR! gROUndZERO-JOhTOSARJA 50 mm2 vAIn 109 EUR! näYTöT 17" ALAS käänTYvä kATTOnäYTTö 10,2" TfT-näYTTö UpOTETTAvA TAI JALALLInEn 449 EUR! vAIn 249 EUR! REnEgAdE 20 mm2 JOhTOSARJA 95 EUR! UpOTETTAvA JännITEmITTARI 45 EUR! 36,50 EUR! www.jj-tuonti.com. OhJELmALähTEET pIOnEER Avh 4400bT 2-dIn bLUETOOTh JA 7" näYTTö! pIOnEER fh-x700bT 2-dIn, USb, IpOd-dIREcT, 4x50 W, bLUETOOTh..
Flux HT 25 MC . Elementit asennettiin kuuntelun ajaksi peilikolmioihin kiinnitettyihin telineisiin. Ground Zero Plu tonium GZPT 28S X . SPL Dynamics DT-28 ND Kuuntelutestissä erillisdiskantit hintaluokassa 100 - 500 euroa luoKKA 250 500 euroA . kOSkA EdELLISESTä kATSAUkSESTA Tähän AIhEESEEn On kULUnUT JO YLI nELJä vUOTTA, OLI IRTOdISkAnTTIEn JäTTITESTI JäLLEEn pAIkALLAAn. Bra x NOX 28 . AutoStudio RE F 6.3TW . Audison Voce AV1.1 . Ground Zero Ura nium GZHT 25S Q . Cerwin Vega! CV MP1.0 . S aimme tämänkertaiseen diskanttitestiimme mukaan peräti 17 paria elementtejä hintahaarukasta 100 - 500 euroa. Hybrid Audio L1 Pro R2 . Hybrid Audio L1 V2 NH . vERTAILUTESTI Teksti ja kuvat: Janne Soilakari ja Mika Koponen Kuuntelu- ja asennusarviot sekä mittaukset: Mika Koponen TESTISSä mUkAnA luoKKA 100 250 euroA . JL Audio C2-07 5CT . Audio System HS 25 VO L . Koska tuohon väliin mahtuu jo hyvinkin erilaisia tuotteita, jaettiin elementit vielä edullisempiin ja kalliimpiin, eli alle ja yli 250 euron hintaisiin. Planet Audio PLT 80 . ERILLISET dISkAnTTIELEmEnTIT EIväT väLTTämäTTä kUULU kAIkkEIn mYYdYImpIEn AUTOhIfIARTIkkELIEn JOUkkOOn. Jakauma meni sattumalta todella mukavasti tasan, joten molempiin hintaluokkiin tuli melkein yhtä monta elementtiparia. Jakojyrkkyytenä oli 12 dB / okt. Mikäli maahantuojalta saatiin toivomuksia säätöjen suhteen, niitä pyrittiin noudattamaan. Hertz Mille ML 280.2 . Kuuntelutestissä elementeille käytettiin jakotaajuutena joko 3,2 kHz tai 4 kHz, riippuen siitä kummalla saatiin parempi lopputulos. dISkAnTTITESTIä On kUITEnkIn LUkIJOIdEmmE SUUnnALTA TOIvOTTU. JL Audio ZR100 -CT Heleää ja ilmavaa. Gladen Aerospac e 28 . AutoSound 61. Rainbow GL-T2 6 . testaus Pidimme testin sikäli yksinkertaisena, että elementit kuunneltiin vuoronperään tutussa testiympäristössä osana laadukasta aktiivijärjestelmää, jonka jälkeen ne laitettiin paremmuusjärjestykseen kuuntelusta saatujen arvosanojen perusteella. Tutkimme myös elementtien rakennetta ja viimeistelyä, mutta näillä ei ollut vaikutusta lopulliseen järjestykseen
Testilaitteiston referenssidiskanteille ei käytetä taajuuskorjauksia, eikä taajuuskorjauksia tehty myöskään yhdellekään testiparille, mainittiin vain jos sen arveltiin parantavan soundia. JL Audion pieni ja sangen edullinen C2-075CT tuli kuuntelupisteissä toiselle sijalle. Näiden diskanttien soundi pääsi monelta osin jo varsin lähelle huomattavasti kalliimpia referenssielementtejämme, tai ehkä joillain alueilla menivät näistä jopa ohi. seminaarimäen mieslaulajat: taina Tämän kappaleen tarkoitus on selvittää diskanttien kykyä piirtää tila kokonaisuutena paikan ja koon suhteen. Yleisimmin diskanteissa käytetään neodymiummagneettia, jolla on kokoon ja massaan nähden suurempi magneettivuo kuin tavallisella ferriittimagneetilla. Käytännössä tämä vaimennus näkyy elementin impedanssivasteessa, jossa resonanssitaajuudella olevan piikin tulisi vaimentua. Mikäli diskantti oli pienempi kuin asennusreikä, valmistettiin pahviputkesta tiukka sovitus, jotta suuntaus ja tuke- TESTISSä käYTETYT kAppALEET . Auto . Referenssidiskantit Genesis ABSR1 . kalotti eli pallomainen säteilijä ja halkaisijaltaan ne ovat noin 19-30 mm. Jos kovan äänenvoimakkuuden kohdassa ei ole mainintaa raakuudesta tai tehonkeston ongelmista, ollaan aika lähellä kovaa luukutusta kestävää diskanttia, ihan millä vaan materiaalilla. Selkeästi myöskään diskantti ilman tukevaa kiinnitystä ja kotelointia ei omaa mahdollisuuksia kunnon toistoon. Vieläpä kun parihintakin on niin sopiva kuin 111 euroa, saivat JL:t itselleen oikeutetusti Hyvän Ostoksen erikoismaininnan! Hintavampien elementtien luokasta löytyi enemmänkin tuotteita, jotka ansaitsevat jalustalle nostamisen. Kalotin materiaalina toimivat erilaiset – välillä hyvinkin eksoottisesti nimetyt – kangaskuiturakenteet tai metalli, yleensä alumiini tai titaani. AC/DC . Kartio on ns. Testivoitto meni jaetusti kuuntelusta tasapisteet saaneille Gladenille ja Ground Zerolle. Myös nämä kaksi saavat AutoSoundin ostosuosituksen! TESTIkAppALEET Tässä vertailutestissä käytimme tuttujen testikappaleidemme lisäksi muutamia uusiakin tuttavuuksia, jotka soveltuivat mielestämme erityisen hyvin diskanttialueen arvioimiseen. Tässä kohtaa kuitenkin on mahdollista tulla huijatuksi diskantin koteloinnin koolla, sillä kookkaat ulkomitat eivät automaattisesti tarkoita halkaisijaltaan suurempaa kalvoa. Puutteet voi suorastaan mitata sekuntikellolla, jos soinnin pituus ei ole riittävä. Lisäksi rumpali, joka todella lyö lautasiin. Hyvin usein normaalimallisista kalottidiskanteista puhuttaessa isompikokoinen myös soi paremmin. Tämä kertoo myös siitä että vasteessa on piikkiä ja monttua reilusti. Seuraavassa uusien kappaleiden esittelyt. ferrofluid-vaimennusta. AC/dC: the Furor Sähkökitaraa kovaa ja säröllä. Hybrid Audion pienemmät elementit sekä JL Audio C2 olivat niin pieniä, että niille ei tehty pienennystä asennuskuppiin, vaan ne kiinnitettiin asennuskupin reunaan kuuntelun ajaksi butyylimassalla. vERTAILUTESTI Ennen kuuntelua jokaiselle parille tehtiin keskinäisen vaiheen tarkistus sekä vaiheen testaus midien suhteen. Nils Lofgren Abrakadabra Voodoo Lake Taina You’ll Never Get To Heaven The Furor Keith Don’t Go vuus olisivat yhtenevät kaikille. Useissa diskanteissa kerrotaan käytettävän myös ns. Jos erottelua puuttuu, ei välttämättä huomaa mitään olevan pielessä ennen kuin kuulee sen hyvän toiston. Näin elementin koko saadaan pieneksi tehokkuuden kärsimättä. Kaikki diskanttiparit asennettiin aikoinaan Brax Matrixin elementtejä varten tehtyihin peilikolmiokuppeihin. Kaikki diskantit saivat osakseen sisäänsoittoa vähän aikaa ennen kuunteluarvostelua, jotta elementtien vaihtamisen aikana jäähtynyt vahvistinosasto saavuttaisi jälleen kuuntelulle sopivan lämpötilan. Testin edullisten elementtien ryhmästä valikoitui pari mallia selvästi edukseen. Vaimennuksella on vaikutusta elementin tehonkestoon, passiivisen jakosuodattimen toimintaan ja välillisesti myös ääneen, jos jakotaajuus on hyvin lähellä resonanssitaajuutta. Samalla diskantit saivat pikkaisen sisäänajoa, mikäli sellaista ei ollut maahantuojan toimesta suoritettu. dISkAnTIn RAkEnnE Muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta kaikki testiin saadut diskantit ovat perusrakenteeltaan melko samanlaisia. Miehen lauluäänessä on tilaa ja todella paljon yksityiskohtia johtuen todella lähellä suuta olleesta mikrofonista. Kaikki mikä tulee “syliin” on virhettä. Vahvistimet Honda Civic ’07 Alpine DVI-9990 Alpine PXI-H990 2 x Genesis Dual Mono (subbari ja midbassot) + Genesis Stereo 100 (diskanteille) . Lynyrd Skynyrd . Kun musiikki vie, testivoitto on lähellä. Bill Morrissey . Parhaasta äänenlaadusta vastasivat AutoStudio ja Rainbow, jotka molemmat saivat kuunteluarvosanan 8. Lähtökohtaisesti kummankin elementtiparin kanssa voidaan osaavissa käsissä saavuttaa äärimmäisen korkealuokkainen toisto. Jos on tarvinnut tehdä muutoksia, siitä on maininta diskanttien kuunteluarviossa. Muuta 4 kpl Ground Zero GZBP12.1000 -akkuja, Powerfinnin 60 ampeerin laturi Kuuntelutestin pohjalta jäi mieleen muutamia selviä päätelmiä. Tämä tarkoittaa, että puhekelan ilmarako on täytetty rautapitoisella öljymäisellä nesteellä. Hyvin monet valmistajat eivät nykyään enää laita mukaan käytännössä juuri mitään asennustarvikkeita. Hi-hatin sointi ei saa nousta liikaa pintaan, mutta samalla ei saa jäädä vaatimattomaksi. Yhteenveto TESTILAITTEISTO . Signaaliprosessori . Mikko Kuustonen . Kaapelit Stinger virtakaapelointi, Focal Utopia -kaiutinkaapelit ja Supra-RCA-kaapelit . Tällä kappaleella on tyypillistä pyrkiä hakemaan puhtaan toiston raja nostamalla äänenvoimakkuutta noin 10-15 desibeliä. Jos stereokuva ei muodostu pitkälle eteen tai ässistä on mainintaa, ne ovat ärsyttäviä piirteitä, jotka korostuvat tällaisessa melko karussa, mutta hyvin tehdyssä äänityksessä. Näiden elementtien asentaminen onnistunee ainakin koon puolesta lähes paikkaan kuin paikkaan. Keskiäänet/midit Genesis ABSR15.01 . Kaikkien parien vasteet mitattiin kuuntelusäädöillä ennen kuuntelua, jolloin tasot saatiin myös kohdilleen. Semmarit . S-äänteet ovat erityisen haastavia tulla toistetuksi puhtaasti ja silti dynaamisesti. Bill morrissey: You’ll never Get to Heaven Tämä kappale alkaa heti vaativasti, sillä rumpujen lautasten soinnin pituus ja heleys ovat poikkeuksellisen hyvin äänitetyt. 62 AutoSound Testin parhaat tarvikkeet löytyivät Audisonin (kuvassa) ja SPL Dynamicsin pakkauksista. Soitin . Cerwin-Vega! ja Planet Audio kiinnitettiin kojelaudan kulmiin kuuntelun ajaksi butyylimassalla. Lisäksi kitarassa on taipumusta kovuuteen, mikäli alempi alue diskantissa korostuu. Mutta onko niille oikeastaan edes tarvetta?. Vain hieman edellisten varjoon jäivät uusi tuttavuus, saksalainen Flux, sekä suurta arvostusta laatutietoisten hifistien piireissä nauttiva amerikkalainen Hybrid Audio. Toisaalta, kun toisto on hyvä, tämän kappaleen kanssa unohtuu kuuntelemaan ja joutuu useampaan kertaan ottamaan alusta ja pohtimaan mitä oikein sanoa. Sen tarkoitus on jäähdyttää puhekelaa ja vaimentaa elementin resonanssia resonanssitaajuudella. Diskanttielementin isompi koko tarkoittaa käytännössä lähes poikkeuksetta mahdollisuutta käyttää alempaa jakotaajuutta. Myös jokaisen vokalistin ympärillä kuuluisi olla pienehkön tuntuinen tila
. . Laulu kuulostaa kirkkaalta, mutta ässät suhisevat. . . Neverillä pellit soit pitkään ja nätisti, laulajan yksityiskohdat erottuvat oikein hyvin. . Voodoolla on kireyttä ja ässä-ongelmaa. Elementeissä on kiinteät ja erittäin notkeat kaiutinjohdot. AutoSound 63 HintALuoKKA 100-250 EuroA ??. . Ulkonäkö on asiallinen, samoin viimeistely. Rakenne 151 euroa Simex Oy 09-41 500 200 www.simex.fi 80 W Ei ilmoitettu 4 ohm. Hyvä valikoima asennustarvikkeita. . . Arvosana: 6 . Tehonkesto . . . Musiikki soljuu melko vaivattomasti ja tästä jopa nauttii. Tainalla stereokuva on hieman diskanttien linjan takana, kuitenkin melko lähellä. . Suositushinta . Rakenne . Diskanttien mukana tulee varsin kattava valikoima erilaisia asennusta helpottavia tarvikkeita. AUdIO SYSTEm hS 25 vOL Audio Systemin diskantit sijoittuvat hinnaltaan testin edullisten luokkaan, vaikka ulkonäön perusteella voisi veikata muuta. Impedanssi . Kovalla äänenvoimakkuudella ei kuuntele mielellään... Lähestytään sukkapuikolla korvaan -tunnetta... . Abrakadabra kihisee hieman, eikä ole luonnollisin mahdollinen, mitä olen kuullut. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Yläpäähän kaipaa lisää tilaa ja heleyttä. Täsmällinen, kuin Saksalaista sukua. . Heti alusta alkaen ärsyttämätön toisto. Furor toistuu mallikkaasti ja tässä on jopa kaivattua särmää. Internetissä . elementin tiedot . Liittimet . Suositushinta . Ei tarvikkeita mukana. Nilsin kitaran kielet saavat jonkin verran ilmaa ja tilaa. Asennushalkaisija . Neverilla kitara on heti alusta alkaen hieman raaka. Mikään ei tule mitenkään kivasti ja tulee tarve nopeasti vaihtaa kappaletta. Puhelin . 25 mm silkkikalotti 25 mm kangaskalotti Kiinteät kaiutinjohdot 52 mm 43 mm 85 grammaa Kiinteät kaiutinjohdot 46 mm 42 mm 65 grammaa Kuuntelu Ohuet taipuisat johdot, mutta tina tarttuu niihin asennettaessa huonosti. . Pellit soivat melko pitkään, mutta soundi ei ole miellyttävä. Raakuutta esiintyy läpi kappaleen. Furor raaistuu kovalla äänenvoimakkuudella selkeästi. Tehonkesto . Nilsillä kitarat kielet soivat tilassa ja sävyt erottuvat oikein hyvin. Toimii tasaisen varmasti, toisto on tarkka ja rasittamaton. Ässä-kireyttä on selvästi. . . Taina muodostaa stereokuva jää diskantteihin. Abrakadabra toistuu hivenen mattana, mutta mikään ei ärsytä. 28 mm tetolon-kangaskalotti A?UTO SOUND . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Paino Kiinteät kaiutinjohdot 60 mm 52 mm 115 grammaa Kuuntelu Hieman halvahko ulkonäkö. . . Ulko-Ø maksimi . Kitarasoolo on pikkaisen raa’an kuuloinen. Abrakadabralla on kihinää toistossa kaikilla instrumenteilla, eikä jakotaajuuden nosto auta yhtään. Mikään ei ärsytä. Internetissä . Tämä ei kuulosta ollenkaan pahalle, vaan jopa hyvälle. Arvosana: 7 mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Maahantuoja . Diskanttien pohjasta lähtee ohuehkot kiinteät kaiutinjohdot. . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . . Erottelu on pikkaisen vajaata. Tämäkään ei kuulosta pahalle. Impedanssi 150 euroa JJ-Tuonti Oy 050-5174677 www.jj-tuonti.com 70 W 90 dB 4 ohm. elementin tiedot . . Niiden runko-osa on muovia ja 28-millisen tetolon-kalotin päällä on osittainen musta metalliverkko. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Jakotaajuuden nosto auttaa hieman, mutta ei muuta luonnetta. Teknisesti elementit ovat varsin pätevät. Herkkyys . Internetissä . Arvosana: 8 . . TESTIVOITTAJA! AUTOSTUdIO REf6.3TW AutoStudion diskanttielementeissä on koneistettu puolikiiltävä alumiinirunko tai kuppi, johon elementti on asennettu. Paino AUdISOn vOcE Av1.1 Audisonin elementit ovat varsin kompaktit. Liittimet . Silkkikalottikalvon suojana toimii musta todella hyvän näköinen metalliritilä. Elementtien runko on puolikiiltävää alumiinia ja 25-millisen kangaskalotin suojana on hyvännäköinen musta ritilä. Paino. Voodoo sähisee hieman. Suositushinta . Asennushalkaisija . . Ei toista oikein nätisti, eikä ylös asti. . Oikein nautittava toisto. Impedanssi . . . Nilsillä kitaroiden ympärillä on jonkin verran tilaa. Herkkyys . Tilaa jää kaipaamaan lisää. Maahantuoja . Ulko-Ø maksimi . Tämä helpottaa huomattavasti asentamista auton vakiopaikoille tai muuten ahtaaseen tilaan. Ei miellytä. Asennushalkaisija . Ässät sihahtelevat vain pikkaisen, oikein siisti toisto. Puhelin . Kommentteja ei juurikaan irtoa, joka on varsinkin tässä tapauksessa tasaisen hyvän suorituksen tae. elementin tiedot . Ei mahdoton tämäkään. Elementtien viimeistely on oikeinkin laadukasta tasoa ja niillä on painoa kohtalaisesti. Kuuntelu Melko pieni asennussyvyys ja muoto on taaksepäin voimakkaasti kaventuva. Liittimet . Maahantuoja . Ässät sihahtalevat oikein tosissaan. Neverillä ei oikeasti mitään pahaa sanottavaa. Ehkäpä saisi taajuuskorjaimella asettumaan, mutta vaikutelma on, että samalla menee heleyttä. Tämäkään diskantti ei toista kunnolla ylös asti. . . Kiinteällä kaiutinkaapelilla on pituutta ja paksuutta selvästi keskimääräistä enemmän. Puhelin . Tehonkesto . Ylimpiä puuttuu jonkin verran. Rakenne 131 euroa Simex Oy 09-41 500 200 www.simex.fi 90 W 92 dB 4 ohm. Voodoo Laken alussa on ritinää ja nuotio. Ulko-Ø maksimi . Ässät ovat erityisen kireitä näillä. Furorilla hi-hatissa on ylimääräistä sähinää ja energiaa. Herkkyys . Tainalla erottelu on keskimääräistä. Stereokuva jää diskanttien väliin
Tuntuu kuin johto määräisi minne diskantin voi asentaa... Voodoon alkukin on jotenkin suttuinen. Abrakadabra ei kihise turhia, mutta ei tule ylimpiäkään kovinkaan helposti havaittavasti. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Teknisesti fiksut toistimet näinkin huokean hintaisiksi. Paino elementin tiedot . Nilsin kitarat ovat komerossa, tila puuttuu ympäriltä ja kielten soimisen tunne ei välity. . Furor hi-hat ei kuulosta pahalta mutta samalla mikään ei loista, eikä ärsytä. Toivelistalle jää ilmavuutta yläpäähän. Tehonkesto 75 W . . . Puhelin 040-728 7717 . Arvosana: 7,5 . Nilsillä kitarat eivät soi tilassa. . Työnjälki on silti asiallista. . Rakenne . Ulko-Ø maksimi . Rakenne . Kitara on alussa hieman ärsyttävä. . Ässät sihahtelee oikein tosissaan. Internetissä . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Noin 3 desibeliä epäherkemmät kuin muut. Ulko-Ø maksimi . Kitarat välillä hyökkäävät silmille. Impedanssi 4 ohm. Puhelin . Sähkökitarat menevät ruvelle, äänenvoimakkuutta ei uskalla nostaa. Millään materiaalilla ei helähdä nätisti. . . Paino gROUnd ZERO URAnIUm gZhT 25SQ GZ:n edullisen luokan elementit ovat tuntumaltaan aika kevyet ja muoviset, mutta muuten niiden ulkonäkö on asiallinen ja työnlaatu on kunnossa. . Suositushinta 159 euroa . Impedanssi 25 mm kangaskalotti Kiinteä kaiutinjohto 52 mm 47 mm 55 grammaa 20 mm silkkikalotti Kiinteät kaiutinjohdot 32 mm 32 mm 35 grammaa Kuuntelu Mukana ei ole mitään tarvikkeita, eikä edes suojaritilää kalvolle. Kaiutinjohtona toimii ohut mutta huomattavan jäykkä kiinteä piuhanpätkä. Liittimet . . Tilaa ei juurikaan ole instrumenttien ympärillä. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Arvosana: 6 . HintALuoKKA 100-250 EuroA vERTAILUTESTI . Asennushalkaisija . Furorilla hi-hatin isku on todella tylppä, eli toisto loppuun liian aikaisin. Asennussyvyyttä löytyy noin 19 milliä. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Tainalla ässät ovat kireitä ja suhahtavat oikein kunnolla. Koska jako on jyrkempi diskantit jäävät yksin ja yhteispeli midien kanssa ei oikein toimi. ?. Herkkyys . Liittimet . . Mikään ei ärsytä, mutta samalla jää yksityiskohtia toistumatta. Internetissä . Herkkyys 90 dB . . Voodoo Laken ritinä ei oikein nouse esille. Ulko-Ø maksimi . Arvosana: 6,5 109 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi 70 W 90 dB 4 ohm. . . Suositushinta . . Tällä on saatu aikaan testatuista kompaktein koko, mutta samalla mm. Nämä diskantit sopivan kokonsa ansiosta melkein mihin tahansa, myös ulkonäkö on mukavan pelkistetty ja huomaamaton. Neverillä pellit eivät soi ihan loppuun asti, mutta kuulostavat muuten ihan hyviltä. Tainalla stereokuva jää diskantteihin. Maahantuoja . Ei innosta... Jakotaajuuden nosto auttaa vähän. Liittimet . . . Abrakadabran jakotaajuus on pakko asettaa heti 4 kHz ja -24 dB/oktaavi, muuten toisto menee selvästi särölle. Impedanssi Kuuntelu Muovinen kokonaisuus, josta tulee ilmi edullisempi hintaluokka. Ei vaan toista niin hyvin kuin pitäisi. ??. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Tilaa puuttuu selkeästi. Johtojen kohtuullinen jäykkyys korostuu, koska elementit ovat niin kevyet. Tälläkään kappaleella ei löydy ärsytystä aiheuttavia asioita. Maahantuoja Augustin Imports / Poppikoneet.com . . . Todella pieni ja kevyt. kalvon suojaritilästä on pitänyt luopua. Laulun pikkujuttujen erottelussa on yritystä, niitä ei huomaa ihan helposti, joutuu poimimaan, mutta niitä tulee. . 64 AutoSound 111 euroa Simex Oy 09-41 500 200 www.simex.fi 50 W 92 dB 4 ohm. Haukotus pääsee kuuntelijalta. Hyvä parannusdiskantti OEM-paikalle. Herkkyys . Kangaskalottien suojana on tyylikkään avonainen musta metalliritilä. Selkeästi vain alkuperäiselle paikalle asennettavaksi liimaamalla. Elementeissä on lyhyehköt kiinteät kaiutinkaapelit. elementin tiedot . Tylsä. Asennushalkaisija . Elementtien maksimileveys on 37 milliä ja niiden kalvona toimii 19-millinen silkkikalotti. Tehonkesto . Laulussa on pientä suhua ja ärsytystä. Abrakadabra ei helähdä puhtaasti. Rakenne on jämäkkä. hYbRId AUdIO L1 v2 nh Hybridin edullisemman sarjan diskantti on niin sanottu NHmalli (no housing), eli elementti on riisuttu todella paljaaksi. Asennushalkaisija . . elementin tiedot . Ei innosta kuuntelemaan, mutta ei ärsytäkään, siinä mielessä varsin asiallinen. Aavistuksen kovuutta soundissa. Furorin kitaroissa on ylimääräistä raakuutta, ei vielä sukkapuikkoa korvaan kuitenkaan. Tämän diskanttiparin vahvuus piilee selkeästi rasittamattomassa toistossa. Toisto kihisee hieman. Ei ärsytä, mutta ei tuo kunnolla yläpään ilmaa. . Tehonkesto . Maahantuoja . Paino 19 mm silkkikalotti Ohuet kiinteät kaiutinjohdot 37 mm 37 mm 40 grammaa Kuuntelu Pienet muoviset kupit, ohuet perus puna-mustat johdot, ei kovinkaan notkeat. HYVÄ OSTOS! JL AUdIO c2-075cT Edullisemmat JL Audiot ovat kooltaan sangen kompaktit. Tainalla on ässissä huomattavissa ylimääräistä suhua ja raakuutta. A?UTO SOUND . Neverillä pellit eivät soi tarpeeksi pitkään ja heleyttä puuttuu. Suositushinta . Ei miellytä. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Mikään ei rasita, eikä kyllä innostakaan. Neverin pellit soivat kyllä melko pitkään ja hyvin on poimittavissa mitä tapahtuu. . Toisto vaikuttaa puuroiselta. Voodoo Laken alun ritinä toistuu kyllä, mutta jotenkin verhoa on välissä, eikä aukea. Nilssin kitarat eivät erottele kieliä niin hyvin kuin voisi. Puhelin . . Elementti soveltunee lähinnä auton vakiodiskanttien korvaajaksi paikkoihin, joissa tila on todella kortilla. Laulussa pikkaisen suhua. Haukotuksia pääsee. Rakenne . Internetissä www.poppikoneet.com . .
Maahantuoja . . Jälleen alemmalla alueella varsin hyvä diskantti, mutta kokonaisuus on vielä kypsymätön. . Kalvojen suojana on sopivan avonaiset mustat metalliritilät. Laulaja on hyvin läsnä. Laulaja on läsnä, huulien ja kielen yksityiskohdat löytää helposti. Paino. Tehonkesto . Muuten ei paha esitys. Furor on heti ekasta hihatin iskusta alkaen rasittava, eikä ole avoin. Stereokuva jää vähän laitoihin. Tämä diskantti ei pyri pienimpään mahdolliseen tarkkuuteen, vaan hyvään tilaan ja mukaansa tempaavaan toistoon. Tehonkesto . Nilsissä on tilaa ja kitaran kielien soinnin kuulee. Viimeistely ei ole harjattu, eikä kiillotettu, vaan jotain näiden väliltä. Tämä rauhoittaa alempaa aluetta selkeästi ja tuo heleyttä. Melko hyvä suoritus muuten, muttei vaan riitä. Tainalla erottelu on edelleen se päällimmäinen fiilis. Vokalistin ässät suhahtelee ikävästi. Suositushinta . . . Puhelin . Elementeissä on asiallinen, pääosin mustaksi maalattu alumiinirunko. Voodoon ritinät ovat oikein mainiot. Maahantuoja . Elementit ovat testin edullisimmat, joten euroilleen saa ainakin määrällisesti vastinetta. Puhelin . . Liittimet . . . Tämän täytyy olla PA- tai disco-elementti... . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Tekninen laatu on hintaluokassaan asiallista tasoa. Ulko-Ø maksimi . Puhelin . . Suositushinta . Miehen laulu kuulostaa muuten oikein hyvältä. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Elementeissä on koneistetut alumiinikuoret ja asiallisen avonainen musta suojaverkko. Kuuntelu Asentajan painajainen. . Toisto ei kyllä vieläkään ole miellyttävä. Toimii tällä kappaleella. elementin tiedot . Sähkökitara on siinä rajoilla käykö päälle ja kovemmalla niin käykin, eikä kovaa halua kuunnella. Asennushalkaisija . Ritilä on paikoillaan vain magneetilla ja on ehkäpä liiankin helposti irtoava. . Tainalla stereokuva muodostuu etäälle. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . . Ei mene tukkoon äänenvoimakkuuden nostosta. Ässät toistuvat liian terävästi ja korostuneesti. Internetissä . Todella herkät! Abrakadabralla kiinnittää heti huomiota melkoisen ylikireään ässään. Herkkyys . pLAnET AUdIO pLT80 Planet Audion bullet-elementit painavat 1,7 kiloa kappaleelta eli näitä ei ihan joka paikkaan asenneta – tosin ei ole varmasti tarkoituskaan. Liitinpuolelta löytyy kiinteä, todella notkea kaiutinpiuha. Pellit soivat oikein asiallisesti. Impedanssi 149 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi 120 W 90 dB 4 ohm. Maahantuoja . Tainalla hengitykset kuuluu hyvin. Rakenne . Ja ässät suhahtelee jälleen. TESTIVOITTAJA! RAInbOW gL-T26 Germanium-sarjan uudet diskanttielementit näyttävät ja tuntuvat erittäin jämeriltä. mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Paino DT-28ND-diskanttien kangaskalotilla on halkaisijaa mallimerkinnän mukaisesti 28 milliä. Abrakadabralla huomaa heti aluksi tarpeen nostaa jakotaajuus 4 kHz:iin. Neverillä pellit soivat hienosti ja pitkään. Neverin pellit sähisee kuten laulukin, toisto ei ole luonnollinen. Jakotaajuus nostetaan 4 kHz asetukseen. Pientä ässän päälle nousua on havaittavissa. Ei kiva. Erottelua tuntuisi löytyvän oikein hyvin. Todella suuri ja painava. . Huomattavaa, että diskanttia voi suunnata vielä kupissaan. . Internetissä . Ulko-Ø maksimi . Voodoon alku rätisee todella realistisesti, eli erottelu on siis hyvä. Selkeys ja seurattavuus ovat päällimmäisenä mielessä. Abrakadabra sähisee ja kihisee. . Hyvä. Ei vaan ole miellyttävä. Voodoolla ritinät ovat eloisat ja aivan kuin taustalla ukkostaisi. . Herkkyys . Arvosana: 5 SpL dYnAmIcS dT-28nd elementin tiedot . . Arvosana: 8 . Ässät ovat jälleen todella päällekäyviä. Liittimet . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Mutta edelleen ässät ovat aivan liian teräviä. Nilssin kitaran kielet ovat vähän pehmeitä, eikä tila aukea kokonaan. . . Arvosana: 6,5 . AutoSound 65 HintALuoKKA 100-250 EuroA ??. Furorilla on pientä raakuutta on havaittavissa sähkökitaroissa, mutta äänenvoimakkuuden kasvattaminen ei pahenna asiaa. Nyt tuli luonnollisuutta ja läsnäoloa mukaan. Rakenne 100 euroa JJ Hifi 08-311 8384 www.jjhifi.com 175 W 105 dB 4 ohm. Oikein asiallinen, pientä viilausta taajuuskorjaimella, niin todella mainio osaavissa käsissä. Asennushalkaisija . Lattaliittimet 116 mm 87 mm 1700 grammaa 28 mm teteron kangaskalotti Kiinteät kaiutinjohdot 53 mm 49 mm 110 grammaa Kuuntelu Hieman halvahkon oloinen asennuskuppi, mutta olisiko alumiinia sittenkin. Materiaaliriippuvainen toisto. . Erottelu on poikkeuksellisen hyvä. Diskantti on selkeästi pienempi kuin aikaisemmat tässä hintaluokassa. Myös äänen määrästä puhuttaessa. . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Ulkonäön suhteen on vaikeaa veikata niiden olevan hinnaltaan vain 149 euron hintaiset. Neverin pellit soivat upeasti, hyvä erottelu. Internetissä . Nilsin kitaran kielet soivat hieman pidätellen, eikä toisto oikein tempaa mukaansa. Asennushalkaisija . Jakotaajuuden nosto 4 kHz ottaa heti pahimmat pois. Kaiutinkaapelit ovat kiinteää mallia ja niillä on pituutta hyvin. Suositushinta . Herkkyys . Furorin hi-hat on ruman kuuloinen ja pellit käyvät päälle. Impedanssi 139 euroa Flextron Oy 09-8700 200 www.spldynamics.fi Ei ilmoitettu 94 dB 4 ohm. Liittimet . elementin tiedot . . . Ässät pahoja, ei pysty... Stereokuva muodostuu eteen ja on harvinaisen laaja. Impedanssi . . Erittäin pätevä toisto. Bullet A?UTO SOUND . . Paino 26 mm silkkikalotti Kiinteä kaiutinjohto 49 mm 44 mm 80 grammaa Kuuntelu Ulkonäkö on tyylikäs ja viimeistelty. . Toisto toimii midien kanssa poikkeuksellisen hyvin yhteen. Tehonkesto . Työnlaatu on hintaluokassaan hyvää tasoa ja mukana tulee myös kattavat asennustarvikkeet alumiinisin pinta-asennuskupein, sekä erilliset pienet jakosuotimet. Ulko-Ø maksimi . Rakenne . Tyylikkäät toistimet kohtuuhintaan. .
. Herkkyys . . Paino . . Paino cERWIn vEgA! cvmp1.0 Cerwinin bullet-diskanttien upotussyvyys on samaa luokkaa keskimääräisen 6,5-tuumaisen midbasson kanssa! Elementit myös painavat diskanteiksi todella paljon, joka ei tosin ulkomittoja katsellessa tule yllätyksenä. Herkkyydeltään huimat yläpääntoistimet vaikka paineautoon. Nilsissä kitaroilla on ilmaa ja erottelua hyvin. Impedanssi 28 mm silkkikalotti Kiinteä kaiutinjohto 59 mm 51 mm 180 grammaa 490 euroa AudioVision 040-5408590 www.audiovision.fi Ei ilmoitettu Ei ilmoitettu 4 ohm. . Bullet Jousikuormitteiset painoliittimet 87 x 106 mm 76 mm 760 grammaa Kuuntelu Todella herkät! Abrakadabra kihisee hieman, mutta ei niin pahasti kuin mitä ulkonäkö antoi odottaa... Internetissä . Kaksijakoinen toisto, toisella puolella on ilmaa ja erottelua, toisella puolella suhua ja kireyttä, tämä taitaa jopa näkyä vasteessakin. Tehonkesto . . Ei säväytä aluksi yhtään, mutta onkin nautinto sitten pidemmässä juoksussa. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Tehonkesto SUOSITTELEMME fLUx hT 25 mc Flux on uusi merkki Suomen markkinoilla. Mikään ei erityisemmin ärsytä, mutta ei loistakaan. . . 66 AutoSound 102 dB 4 ohm. Nilsissä on hyvää ilmaa ja erottelua. Asennushalkaisija . Ulko-Ø maksimi . Rakenne on brutaali, mutta viimeistelty. Impedanssi . Maahantuoja . Ässät eivät suhise yhtään liikaa. Liittimet . . ??. Näkyviin jäävä osa elementistä on todella arvokkaan näköinen. Arvosana: 8,5 . . Rakenne . Jakotaajuuden nosto 4 kHz ei juurikaan muuttanut soundia, ässät sihisee edelleen joka tapauksessa. Furorin alun hi-hat kuulostaa puhtaalle ja toistuu jatkuu sellaisena. 28-millisten silkkikalottien suojana on tiheähköt mustat metalliritilät. . Stereokuva jää elementtien väliselle linjalle keskikohdan mennessä selkeästi eteenpäin. . Soundi on puhdas tälläkin kappaleella, hyvä. . 25 mm kangaskalotti Ruuvikiristeiset johtoterminaalit 54 mm 46 mm 110 grammaa Kuuntelu Diskantit on asennettu asiallisiin metallikuppeihin, ei kiinteitä johtoja, vaan hieman rimpulan oloiset ruuvit. Ei mitään kiristymistä tai ongelmia kovemmallakaan äänenvoimakkuudella soitettaessa. Voodoo Lakella todella hyvä erottelu alun nuotiossa ja myöhemminkin. Liittimet . Nämä ovat parisen desibeliä epäherkemmät kuin Genesiksen verrokit. Rakenne . Sitä ihan ylintä ei vain tule tarpeeksi. . . Rakenne . Puhelin . Internetissä . . Laulajan pienet yksityiskodat, joita ovat huulien ja kielen pitämät äänet, eivät oikein erotu. . Internetissä . Suositushinta . . Stereokuva piirtyy keskellä syvyyssuunnassa kojelaudan puoliväliin. Voodoo Laken ritinät ovat pikkaisen vaimeita, mutta muuten kappale toistuu oikein mallikkaasti. Puhelin . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Johtojen päät ovat valmiiksi tinatut, johto hyvää perustasoa. Maahantuoja . Liitinpuolella on kiinteä pätkä kaiutinpiuhaa. Tainalla tila ei välity erityisemmin, mutta jälleen soundi on kohdillaan. Puhelin . Ulkonäkö ja tekninen laatu vastaavat hyvin korkeahkoa suositushintaa. Herkkyys . . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Elementtien runko/kuori on puolikiiltävää alumiinia ja kalvona toimii 25-millinen kangaskalotti. Keithin kitaran kielet soivat ja erottuvat toisistaan. Rasittamaton täysin yleispätevä diskantti. Kaikki mitä tulee on kuitenkin varsin asiallista, mikään ei ärsytä. Laulu ja kitarasoolo toimivat oikein mainiosti. elementin tiedot . Herkkyys . . Ulko-Ø maksimi . Neverin pellit soivat oikein nätisti, mutta eivät soi tarpeeksi pitkään. Liittiminä tämän kokoisissa möhkäleissä toimii jo perustellustikin subwoofereista tutut painoliittimet. Eivät toista ylös yhtä nätisti, eikä yksityiskohdat jää soimaan niin pitkään kuin pitäisi. Neverillä peltien toisto on todella hyvä, nyt pellit soivat pitkään ja iskut erottuvat. . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . . ?. Maahantuoja . Tehonkesto . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Abrakadabralla ei isompia kihinöitä, pientä säksätystä on toistossa. Kuuntelu Käyvät suoraan aikoinaan Braxin Matrix 1.1 -diskanteille tehtyihin kuppeihin johtuen samankokoisesta rungosta. Ulko-Ø maksimi . Furorin kitarat tai pellit eivät ärsytä. Neverillä läsnäolo on erittäin vahva ja huulten ja kielen yksityiskohtien erottelu on oikein mallikasta. Arvosana: 7 298 euroa JJ Hifi 08-311 8384 www.jjhifi.com 50 W A?UTO SOUND . Abrakadabra toistuu oikein siististi. Kaiutinjohdoille on pienillä kuusiokoloruuveilla kiristettävät terminaalit. HintALuoKKA 250-500 EuroA vERTAILUTESTI . Ässät sihisevät hieman, mutta eivät nouse pahasti pintaan. . Voodoo Laken alun nuotion tulen ritinä välittyy oikein hyvin, tämä tarkoittaa hyvää erottelua. Paino bRAx nOx 28 Saksalaisen Audiotec Fischerin highend-merkin Braxin diskantit ovat kohtalaisen kookkaat ja raskaat. Soundi on kokonaisuutena hieman raaka. Impedanssi 399 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi Ei ilmoitettu Ei ilmoitettu 4 ohm. Arvosana: 8 . Heti alusta alkaen kuulostaa kaikki toimii hyvin. Asennushalkaisija . . Suositushinta . . Semmarien Tainassa hyvin vähän ässä-suhua, joten toisto on oikein maukas. Liittimet . Tainassa on tilaa ja erottelua. Testiin saamiemme diskanttien rakenne on erittäin jämäkkä ja viimeistelty. Stereokuva jää diskanttien väliin. Asennushalkaisija . Hypisteltäessä nämä elementit herättävät voimakasta omistamisenhalua. elementin tiedot . Suositushinta . Furorilla soundi on raaka, mutta äänenvoimakkuutta pystyy nostamaan soundin muuttumatta. Hyvin nautittava toisto. Tilasta ei toistu kunnolla informaatiota. . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Elementtien rakenne on äärimmäisen vankkumaton ja hieno, myös viimeistelyn suhteen asiat ovat kunnossa. elementin tiedot
Voi harmi, muuten oltaisiin ihan kärjessä. Furor vaatii kuuntelemista kovalla. . koon suhteen Braxin elementtejä. Ässät ovat hieman pinnassa. Huulien ja kielen yksityiskohdat ovat poimittavissa. Suositushinta . Diskantit ovat rakenteeltaan ja viimeistelyltään todella laadukkaat, niissä on vankka ja järkevästi suunniteltu alumiinirunko ja paksut kiinteät kaiutinjohdot. . Tämä on varsin mykistävän hyvä diskantti. Ei vain voi tykätä. Kitarat eivät todellakaan riivi korvia. Tilaa ja erottelua on edelleen. Asennushalkaisija . Muuten ei valittamista löydy. Abrakadabrassa on todella hyvä soundi heti alusta alkaen. Voodoo Laken alku kuulostaa nyt oikealta. . Tälläkin kappaleella on kuultavissa lähimikityksen tarjoaman informaation. Herkkyys 499 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi 100 W 90 dB . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Impedanssi . Neverin peltien soundi ja soinnin pituus ovat nyt kohdillaan. Rakenne . ?. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Internetissä . Puhelin . elementin tiedot . . Keithin kitarassa on muuten metallikielet, todella hyvän kuuloinen. Puhelin . . Elementtien asennussyvyys on vain 14 milliä, eli esimerkiksi a-pilarin kylkeen ei tarvitse leipoa mahdotonta paakkua, jotta nämä saa nätisti paikoilleen. Ulko-Ø maksimi . Paino hERTZ mILLE mL280.2 Millet ovat rakenteeltaan todella hienot! Metallirunko on sangen matala, mutta elementit tuntuvat kuitenkin melko raskailta. 28 mm silkkikalotti Kiinteät kaiutinjohdot 59 mm 47 mm 130 grammaa Kuuntelu Diskantti voidaan kiinnittää tukevasti asennuslaipan läpi jopa kuudella ruuvilla. Tehonkesto . . Ulko-Ø maksimi . Näin sen pitääkin mennä. Asennushalkaisija . Neverin toistossa on erottelua ja ilmaa, mutta myös samalla raakuutta... . Sekä pellit että kitarat ovat raakoja. Hyvä erottelu. Eriste on sitkeää ja kulutusta kestävää, hyvä valinta. . Tykkään. . . A?UTO SOUND . Asennushalkaisija . Neverillä on pelleissä oikeaa soundia ja soundin pituutta. . Tehonkesto . Furorin ensimmäisestä iskusta lähtien on selvää, että tästä ei tule nättiä. Nilsillä pääsee syvä huokaus, nyt ollaan jo lähellä omia Genesiksen diskantteja ja todella nautittavaa toistoa. Stereokuva jää diskanttien väliin, mutta leveyttä on hyvin. Impedanssi . Liittiminä toimivat elementin pohjassa olevat lattamallit (jotka tosin testiyksilöistä oli poistettu), kunnollinen kiinteä kaapeli olisi mielestämme parempi ratkaisu. Arvosana: 7 mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Herkkyys 222 euroa Simex Oy 09-41 500 200 www.simex.fi 90 W 92 dB 4 ohm. . . Pellit soivat oikealla soundilla ja hyvällä dynamiikalla. . Maahantuoja . Ässät toistuvat selkeästi, mutta ei ota korvaan. . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Tainalla tilaa on heti enemmän kuin Braxeilla. Dynamiikka tuntuisi olevan hyvä. Elementit ovat kohtalaisen kookkaat, asennussyvyyttä on noin 30 milliä ja halkaisijaa 59 mm. . Liittimet . AutoSound 67 HintALuoKKA 250-500 EuroA ??. Ohuet johdot, ei kovinkaan notkeat (myyntimallissa on pohjassa lattaliittimet). Rakenne . . Sutien vedot ovat todella aidon kuuloisia. Tästä saisi varmasti taajuuskorjaimella todella maukkaan. . Abrakadabra helähtää paremmin kuin Braxilla. Ja sehän onnistui todella kivuttomasti. . Voodoo Laken nuotion ritinä kuulostaa aidolle. Tulen rätinä ja ritinä ovat hyvät. Impedanssi . Mikään ei rasita, hyvin rokkaa. Internetissä . Puhelin . . Arvosana: 9 mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Liittimet . Niiden runko on alumiinia ja elementin silkkikalvon suojana on avonainen ja tyylikäs metalliritilä. . 28 mm kangaskalotti Kiinteät kaiutinjohdot 50 mm 45 mm 105 grammaa Kuuntelu Johto on poikkeuksellisen ohut ja notkea. Paino 4 ohm. 28 mm silkkikalotti Lattaliittimet 53 mm 48 mm 140 grammaa 4 ohm. Tainassa nyt on erottelua ja ilmaa. Voodoo Laken ritinät kuulostavat aidoille. Vaikutelma on korkeatasoinen ja viimeistelyvirheitä ei löydy, joten tältä osin laadusta viisi tähteä. Maahantuoja . TESTIVOITTAJA! gLAdEn AEROSpAcE 28 Gladenin elementti sijoittuu hinnaltaan kalliimpien sarjan keskitienoolle. Asiat toistuvat, mutta luonne on kireä. Kuitenkin kappaleen mennessä eteenpäin, toistossa on raakuutta. . Ihokarvat nousivat ensimmäistä kertaa testin aikana pystyyn. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Tämän kanssa oikeastaan on vain hauskempaa mitä kovempaa soittaa. Näitä jaksaa kuunnella. 28-millisen silkkikalotin suojana on musta metalliritilä. Huiman hyvä toisto. Tehonkesto . Kaikki tulee nätisti, pakottomasti ja yksityiskohdat löytyvät. Furorilla huomaa, että nyt on todella hyvin soiva diskantti kyseessä, vaikka äänenvoimakkuuden tuplaa, ei tule ongelmia. Teknisesti rakenne ja viimeistely ovat hyvää tasoa. . Mutta ässät sihahtaa melko aggressiivisesti... . Internetissä . Maahantuoja . Liittimet . Elementeissä on kiinteät, todella notkeat kaapelit. Stereokuvakin muodostuu melko eteen ja on kiinteä. . TESTIVOITTAJA! gROUnd ZERO pLUTOnIUm gZpT 28Sx Ground Zeron hintavammat elementit ovat väritykseltään kokomustat. elementin tiedot . Paino Kuuntelu Vakuuttava metallinen runko. Tainalla yläpään ässät ovat pikkaisen kireitä, muuten toisto on todella mallikas. Kertosäkeen taustalaulajat ovat myös hivenen raakoja. Ulko-Ø maksimi . Bändin soiton toistossa ei ole moittimista. Näin sen piti mennä. Muistuttaa monella tapaa mm. A?UTO SOUND . Herkkyys 350 euroa AudioVision 040-5408590 www.audiovision.fi Ei ilmoitettu 93 dB . Tämä tuskin muodostuu kuitenkaan ongelmaksi. . Abrakadabrassa on pientä raakuutta toistossa ja aivan kuin pikkaisen jäisi soimaan. Arvosana: 9 . Suositushinta . Olisiko kuitenkin pientä ylimääräistä suhua ässän kanssa. Nilsin kitaran kielet soivat upeasti ja kieltä pitkin tapahtuvat liu'utukset sun muut yksityiskohdat toistuvat todella helposti. . Keithin kitarasoolokin tuli kuunneltua oikein tarkasti. Kitarasoolo tulee todella puhtaasti ja erottelevasti. Tai tarkemmin tutkittaessa johdin on samaa luokkaa muiden kanssa, mutta eriste on todella ohut. . elementin tiedot . Miehen äänen ylärekisteri on todella läsnäoleva. Suositushinta . Joka tapauksessa asiallinen toisto. Rakenne .
. Puhelin 040-728 7717 . . 12 mm) asennusystävälliset. Paino Kuuntelu Painikeliittimet, jotka jäävät koholle paksua johtoa käytettäessä. Furorin alku sähähtää, ei oikein ole puhdas. SUOSITTELEMME hYbRId AUdIO L1 pRO R2 Hybrid Audion hintavammat Ring Radiator -elementit ovat ulkoisesti hyvällä tavalla massasta erottuvat. . Musiikki soljuu nätisti ja sitä jää kuuntelemaan Furor hi-hatit alussa ovat oikein nätit. . Vaikutti arvosanaan reilusti. Voodoo Lakella meno on ihan kohdillaan. Tehonkesto . . . Never toimii ihan nätisti, ei oikein pahaa sanottavaa. elementin tiedot . Kitaran kielet toistuvat nopeasti nousevina ja jäävät soimaan. Ulko-Ø maksimi . Kestää kovaakin äänenvoimakkuutta menemättä tukkoon. . Potentiaalia on ja kun elementtien antoi soida pidempään, soundi parantui koko ajan. Tämä kappale, jonka pitäisi innostaa ja nostaa arvosanaa oli kaikkein vaikein tälle parille. Metallikalotti näkyy selvästi ritilän läpi. . Herkkyys 92 dB . Tainalla pientä ässä-kireyttä toistossa. Kaiutinjohtoina toimivat todella ohuet kiinteät piuhanpätkät. . Braxin kaltainen. Äänenvoimakkuutta nostettaessa kitarat raaistuvat ja ovat sitä jo lähtökohdallakin. Tehonkesto 125 W . Elementtien liittiminä toimivat diskanteissa todella harvoin nähdyt painoliittimet, jotka valmistaja olisi voinut suojata hieman paremmin. . Arvosana: 7 mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Liittimet . Abrakadabralla huomaa jotenkin hieman raa’alta ja samaan aikaan heleältä vaikuttavan toiston. Ne ovat päältäpäin todella arvokkaan hillityt ja tyylikkäät. Liittimet . mitAttu tAAJuusVAste ÄÄnenlAAtu . Ei näin. Suositushinta . Ring Radiator Jousikuormitteiset painoliittimet 58 mm 48 mm 110 grammaa Ohuet kiinteät kaiutinjohdot 54 mm 43 mm 65 grammaa Kuuntelu Muoviset osat ovat laadukkaita, mutta kokonaisuus on moniin kilpailijoihin verrattuna halvempaa luokkaa. Tainalla ässät kiristyy, muuten homma on jälleen varsin hyvä. Herkkyys . HintALuoKKA 250-500 EuroA vERTAILUTESTI A?UTO SOUND . Puhelin . . . teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Testiin saatujen elementtien välillä oli melkoisia fyysisiä kokoeroja. Impedanssi . . Internetissä . . Viimeistely on hyvää perustasoa ja elementit ovat melko matalina (asennussyvyys n. Kuparin värinen rengas piristää kummasti. Oikeastaan tämä on ainoa asia mistä löytyi hieman sanomista, muuten rakenne on erittäin viimeistelty. Todella paljon epäherkemmät kuin edelliset (SPL Dynamics), noin 5 desibeliä eroa. Pikkaisen jää yläpäästä heleyttä ja ilmaa kaipaamaan. Tilaa välittyy asiallisesti. Asennushalkaisija . Laitetaan Mikko uudestaan soimaan ja todetaan, että näin on. Rakenne 269 euroa Simex Oy 09-41 500 200 www.simex.fi 50 W 89 dB 4 ohm. CV:n ja Planet Audion PA-puolelta lainatut bullet-diskantit painavat 6,5-tuumaisen midbasson verran. Elementtien runko on muovia, mutta tuntuma on kohtuullisen jämäkkä. Suositushinta 479 euroa . Olisiko ihan uudet diskantit, jotka heti lähtivät paranemaan. Internetissä www.poppikoneet.com . Voodoossa jään edelleen kaipaamaan heleyttä lisää, sitä varmaan pystyisi taajuuskorjaimella tekemään, koska perussoundi tuntuisi olevan varsin mallikas. . Abrakadabra toimii varsin mallikkaasti, ei suhua tai mitään ylimääräistä. . Impedanssi . Hybrid Audion pikkuruiset elementit voidaan taas asentaa ongelmitta vaikkapa useiden autojen vakiodiskanttien korvaajiksi suoraan alkuperäispaikoille. Lauluääni on läsnä, eikä ole raaka. Toisesta kulmasta se on tyylikäs, toisesta lookki on vanhahtava. teKninen lAAtu JA ViimeistelY . Rakenne . Nilsissä on nyt tilaa ja toimii kivasti. ASTM 68 AutoSound. Nils: ei aivan aukea, eikä erottele. Vaarana on aiheuttaa oikosulku metallisessa asennuskupissa. Maahantuoja Augustin Imports / Poppikoneet.com . Paino JL AUdIO ZR100-cT JL Audion hintavamman diskanttiparin elementeistä löytyy tuuman halkaisijan alumiinikalotit. 25 mm alumiinikalotti 4 ohm. ??. Muuten ulkonäkö on viimeistelty ja arvokas. Arvosana: 8,5 . elementin tiedot . Ulko-Ø maksimi . Asennushalkaisija . . . Maahantuoja . Stereokuva muodostuu hyvin kojelaudan puoliväliin syvyyssuunnassa. Neverin läsnäolo on todella vahva ja yksityiskohtiakin tarjoillaan. . Jakotaajuuden nosto ei tunnu vaikuttavan
F ocalin uusien Performance-sarjojen kantavana voimana toimii keskiääni-/midbassoelementtien patentoitu Flax-kartio. Miksi pitäisi alkaa keksiä pyörää uudelleen. Materiaalin on oltava todella kevyttä, jotta kalvos- ta saadaan herkkä. Samaan aikaan monet muut merkit vannovat huomattavasti perinteisempien ratkaisujen nimeen ja saavat niillä aikaan myös laadukkaita tuotteita. vARmAA On, ETTä kYSEESSä On JOTAIn UUdEnLAISTA, JOkA On hERäTTänYT kAnSAInväLISEn LEhdISTön kIInnOSTUkSEn. Materiaalin on kuitenkin oltava myös äärimmäisen jäykkää, jotta kalvo pysyy kovaakin soitettaessa muodossaan ja toimii ripustusten avulla männän tavoin. Focalin mukaan komposiittimateriaalit eli kahden tai useamman materiaalin yhdistelmät täyttävät yleensä kaksi ensimmäistä vaatimusta, mutta kolmas eli kalvon vaimennus ei sitten enää täytykään. Valmistaja on monesti ennenkin käyttänyt tuotteissaan eksoottisia tai ainakin eksoottisesti nimettyjä materiaaleja. Focalin näkemyksen mukaan kaiuttimen kartion materiaalille on kolme keskeistä vaatimusta. TäSTä LähdIn OTTAmAAn SELkOA. mUTTA OnkO ESImERkIkSI vASTIkään vUOdEn AUTOkAIUTInSARJAkSI vALITTU fOcAL pS 165 fx mYöS äänELTään TäLLAISEn TITTELIn ARvOInEn. Toki näyttäväthän monet näistä erikoisemmista materiaaleista myös hienoilta ja ulkonäkö vaikuttaa aina soundin ohella myyntiin. Beryllium-diskantit olivat aikoinaan erikoinen juttu ainakin autohifi maailmassa, myös Kevlaria, "W-sandwich" -kerrosrakennetta, titaania ja vaikka mitä muuta on ollut käytössä. Sandwich-kerrosrakenteella voidaan saada aikaan resonoimaton kartio, mutta ongelmana on paksuudesta aiheutuva pai- AutoSound 71. Vai onko kyseessä enemmänkin vain tarve kikkailla ja hakea tällä huomiota. kOkEILUSSA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari OA R U E 259 focal Performance Expert PS 165 fX Ranskalaisvalmistaja Graalin maljan jäljillä EISA-pALkITTUJEn TUOTTEIdEn TESTAAmInEn On AInA kIInnOSTAvAA. Puristamaton paperimassa on yksi tällainen hieman vähemmän eksoottiselta tuntuva aine, jota kuitenkin käytetään lukuisten arvostettujen tuotemallien valmistuksessa. Kolmanneksi kalvon on oltava hyvin vaimennettu, jotta se ei resonoi ja väritä ääntä
Mukana tulee myös tavallista pätevämmät tarvikkeet eri asennusvaihtoehtoihin. KOKEILUSSA Midbassojen suojaksi löytyy poikkeuksellisen jämerät ja kaikin puolin fiksun näköiset ritilät. Sen molemmat ulkopinnat ovat todella ohutta lasikuitua ja keskusta on pellavaa. Sarjan komponentit on pakattu varsin kookkaaseen ja erittäin tyylikkäästi sekä arvokkaasti kuvitettuun tuotepakkaukseen. 72 AutoSound. Tämä huokuu laatua. Kartiosta näkyy kuitujen välistä oikeinkin selvästi valo läpi, tätä voisi kekseliäs showasennuksen rakentaja käyttää hyödyksi. Se on puolet kevyempää kuin vaikkapa lasikuitu, koska pellavakuitu on sisältä onttoa. Jos minulta olisi kysytty pelkän paketin sisällön näkemisen jälkeen veikkausta sarjan hinnasta, olisin heittänyt ehkä kolminkertaisen arvion laitteiden oikeaan hintaan nähden. no. Sarjan midbassot ovat joka suhteessa upeat. Tämä testiin saamani sarja ei tuota tässä suhteessa poikkeusta – päinvastoin. Ratkaisua tullaan käyttämään jatkossa sekä auto- että kotipuolen elementeissä. Flax-kartio on edelleen rakenteeltaan niin sanottu sandwich eli monikerroksinen. Paketin avaaminen luo välittömän mielikuvat huomattavasti, siis oikeasti todella paljon, arvokkaammasta tuotteesta. Erillissarja Focalin kaiutinsarjat ovat tunnettuja siitä, että niiden ulkonäkö on viimeistelty äärimmäisen korkealle tasolle. Tällä yhdistelmällä saavutettiin Focalin mukaan aikaisempaa kevyempi ja paremmin vaimennettu rakenne, joka reagoi herkemmin musiikin nyansseihin ja tuottaa luonnollisemman äänen ilman kartiosta johtuvia resonanssivärittymiä. Se ei myöskään ole kovinkaan elastista, joka on myös positiivinen ominaisuus. Elementti- Sarjan diskanttielementeissä on metallinen käänteiskalotti ja ne ovat fyysisiltä mitoiltaan ilman asennuskuppeja todella kompaktit. Niissä on jo aiemmin esitelty lasikuitu-pellavakuitukartio, joka tuo ulkonäköön sopivan erilaisen vivahteen. Sarjan suositushinta on 259 euroa, eli se sijoittuu hintansa osalta markkinoiden edullisempaan keskihintaluokkaan. Se on kuitenkin saatu tehtyä aikaisempia kerrosrakenteita ohuemmaksi ja huomattavasti kevyemmäksi. Niinpä valmistaja alkoi tutkia tarkemmin luonnonkuitujen käyttömahdollisuuksia ja tuli siihen tulokseen, että pellava on akustisilta ominaisuuksiltaan todella hyvän tuntuinen raaka-aine
Voiko tässä hintaluokassa vaatia enempää. Mukana on myös -3 dB tasonsäätökytkin diskantille ja flat/high-kytkin midbassolle, jonka toiminnas- Kuunteluarvio Testasin sarjaa tutussa testiympäristössäni, jossa valtaosa AutoSoundin kaiutinsarjatesteistä tehdään. Jakosuotimissa on mahdollisuus tuplajohdotukseen. Ja hitto miten upeasti kaikki kitaran kaikukopan kopauttelut ja muut tulevat esille, huh. Elementit saa purettua todella pieniksi, jopa kalvon suojana olevat ritilät saa helposti irti. Näiden midbassojen toisto on erinomaista luokkaa. Naisvokalistin ääni soi kauniisti ja puhtaasti, puhaltimet kuulostavat siltä miltä pitääkin, joten homma toimii. Arvosana kuuntelusta: 9 Plussat ja miinukset kuuntelusta: + Vaivaton ja helppo toisto materiaalilla kuin materiaalilla + Midbasson todella mallikas erottelu + Luonnollinen ja korostumavapaa keskialue + Elementit soivat harvinaisen hyvin yhteen - Diskantin hieman viileä yleissoundi ja heleyden puute AutoSound 73. Tätä sarjaa pitää kuunnella lisää. En tiedä miten artisti itse asian on nauhoitustilanteessa kokenut, mutta oletteisin että Focalien kanssa tilanne toistui aikalailla nappiin. Heleyttä ja ylempien oktaavien sävyskaalaa voisi olla mukana laajemmin. Tuplabasarin tullessa kehiin väännän lisää ääntä, ai saakeli kuinka maukas erottelu! Nyt liikutaan leveleillä, joille harvemmin ollaan päästy. Koitan vielä muotoilla jutun loppuun hieman tiivistetymmän yhteenvedon, nyt lopetan kirjoittamisen tähän ja alan nauttia hyvästä äänentoistosta. Tuntuu myös, että elementit eivät ole täysin vapaita metallikalottien perisynnistä, joka – niin kliseiseltä kuin kuulostaakin – on juuri metallisen oloinen soundi. Joillain kaiuttimilla kun on tapana toistaa tämä biisi väsähtävällä otteella ja toisilla niin, että laulajan äänensävy kuulostaa jopa ylipirteältä. Komponenttien laatu on varsin ok, löytyy muovieristeiset kondensaattorit ja ilmasydämiset kelat, joista toinen on ihan kohtuullisen kokoinenkin. Tämä on hyvä juttu, jos nämä haluaa sovittaa vaikka auton alkuperäispaikoille. Ihan perinteisesti plussat yhteen ja miinukset yhteen. Sarjan diskanttielementit ovat paria kertaluokkaa midbassoja edullisemman näköiset, mutta eivät silti millään muotoa halvan oloiset. Tai jos ei tunnista biisiä niin ainakin tuntee sen. Mutta aivan sellaiseen hurmokseen – tai oikeastaan yhtään minkäänlaiseen – ei tällä erää päästy. Midbassotoisto on mukavan jämpti ja voimallinen, olematta kuitenkaan paksu tai pyöreäsävyinen. Voisin jatkaa myös tässä vaiheessa jo hieman peruskaavasta vapaamuotoisemmaksi lipsahtaneen analyysin suoltamista vaikka siihen saakka, että läppäristäni simahtaa akku. Toisto ei alimmilla mene myöskään pelkäksi pörinäksi ja väkisin venyttämiseksi, vaan alabasso myös tuntuu. KUUNTELUMATERIAALI ??Mikko Kuustonen ??Junior Wells ??Rammstein ??Bela Fleck ??Janita ??Nils Löfgren ??Nightwish ??Nightwish Abrakadabra Sweet Sixteen Heirate Mich Flight of the Cosmic Hippo Sävyjä Keith Don't Go Crimson Tide / Deep Blue Sea Sacrament of Wilderness TESTILAITTEISTO ??Vahvistin ??Ohjelmalähde ??Testikotelot harman/kardon HK 990 harman/kardon HD 990 HRS-liitännällä Suljetut noin 30-litraiset Sarjan midbassot ovat todella hienoa tekoa! Niissä on eksoottinen Flax-kartio ja pulverimaalattu valurunko. Nyt se koko ajan hiukan päätään nostanut diskanttien metallissävyinen luonne toimii tämän kappaleen akustisen kitarailottelun kanssa erittäin hyvin. Kokeilin sarjan midbassoja myös Renault Clio -testiautomme ovissa, kytkettynä auton vakioon aktiivilaitteistoon. Diskanteissa on kiinteät perusasialliset kaiutinjohdot, joilla on pituutta puolisen metriä. Sarjan vähän suppeahkossa ohjevihkosessa (joka näyttää epäilyttävästi siltä, ettei tämä ole vielä manuaalin lopullinen myyntipakkauksiin päätyvä versio, oma sarjanihan oli tehtaan prototyyppi) on kerrottu hiukan heikonlaisesti miten suotimet johdotetaan, mikäli tuplajohdotusta ei halua käyttää. Kuustosella heti alusta saakka kaikki asiat tuntuvat olevan kohdallaan. Hiukan kaipaisin enemmän energiaa toistoon, tunnen oloni vähän pettyneeksi kun aiemmin kuullun perusteella oletin basso-osaston takovan niin että volumet tulee huomaamatta hilattua tasolle jossa naapurin Eskokin tietää mitä AutoSoundin toimituksen levylautasella pyörii. Juniorilla bassopään erottelu on harvinaisen mallikasta. Ja miten älyttömän hyvä erottelu! Nyt nämä biisit soivat niin kuin niiden pitää. Soundi on eloisa, hetkellisesti jopa sähäkkä, mutta ei pahalla tavalla. Rammsteinilla kaikki toimii kohtuullisen vakuuttavasti alusta saakka. Mutta etteköhän te jo saaneet aika selkeän kuvan ainakin siitä, että Focalin kaiutinsarjan soundit tekivät testaajaan jonkinasteisen vaikutuksen. Mukana tulee myös tällä kertaa jopa ihan kelvollisetkin asennustarvikkeet. Ei voi. Asia selviää kuitenkin, kun katsoo itse jakosuodinta. Olen myös varma, että kunhan saan naputeltua tämän kuunteluarvion loppuun, keitän pannullisen kahvia ja haen eteeni pinon vapaavalintaisia CD-lättyjä, joita syötän yksi toisensa perään soittimeen, kunnes ulkona aamu jälleen sarastaa. Jos joku asentaa nämä aktiivisesti, hän oletettavasti tekee jaot erillisellä digitaalisella signaaliprosessorilla ja hylkää sarjan omat suotimet tässä tilanteessa kokonaan. Etenkin pinta-asennuskuppien pitkänmallinen muotoilu tuo mukavaa erilaista vivahdetta peruskauraan nähden. Soundi oli muuten ok, mutta intoa se ei herättänyt enempää kuin mikään muukaan perushyvä esitys. Mukana tulee siltausliittimet, joten kaiutinkaapeleita ei tarvitse haaroittaa. Viimeistely on huipputasoa. Ensimmäisenä huomioin soundin puhtauden, mitään ylimääräisiä korostumia ei erotu eikä vastaavasti mitään myöskään puutu. Liittiminä toimivat hyvin merkityt ja kiinnitetyt lattamallit. Liitinterminaaleihin menee haarukkaliittimillä varustetut johdot. Instrumentaalikappaleen jälkeen päästään vielä paremmin asiaan, kun Tarjan upea lauluääni kajahtaa ilmoille ja ottaa kuunteluhuoneen stagen haltuun. Kiristyyhän se nytkin, sitä en kiellä, ja diskantti säksättää, mutta paljon vähemmän kuin keskimäärin. en runko on jämäkkää alumiinia ja magneetti on pintaosiltaan viimeistelty. En oikein tiedä miten tärkeä seikka tämä on. Tätä on nautinnollista kuunnella. Kiitosta pitää antaa kyllä koko sarjalle siitä, että kappaletta voi oikeasti soittaa kovaa, ilman että soundi muuttuisi sietämättömän kireäksi. Bassonuottien loppupotkut tulevat tiukan tuhdisti ja pellit helisevät aivan kuunneltavasti, jos nyt säihkettä ei olekaan siihen malliin kuin joissain huippudiskanteissa. Aikaisemmat päätelmät lähinnä vain vahvistuivat autokuuntelussa, joten en kirjoittanut niistä enää erillistä arviota. Nilssin biisin kuuntelu on nannaa korville. Mutta tältäkin osin sellainen perushyvä suoritus. Midbassopään toiminnasta olisin valmis jo tässä vaiheessa antamaan kiitettävän arvosanan, mutta kuunnellaan nyt kuitenkin vielä lisää… On aina hyvä merkki, kun kaiuttimia kuunnellessa antaa vain biisin soida, vaikkei mitään sanottavaa enää tulisikaan mieleen. Niissä on Focalille ominaisesti alumiinista ja magnesiumista valmistettu käänteiskalotti. KYLLÄ! Biisin alussa yleisön äänet tulevat luonnollisen kaiun saattelemana ja tila välittyy erittäin selkeästi. Diskantti sulautuu hyvin yhteen selkeän ja hyvällä tavalla kuulakkaan keskialueen kanssa. Melko edulliseksi kaiutinsarjaksi tämä soundaa kuitenkin oikein hyvin! Midbassojen toiminta on todella vaivatonta ja on mielenkiintoista ja hienoa kuulla miten herkästi ne reagoivat ja näin toistavat selkeämmin joitain sellaisia pieniä detaljeja, jotka muuten jäävät helposti huomioimatta. Cosmic Hipolla bassojen ulottuvuus on hyvä. Diskanttien ässät eivät häiritse, mutta aivan virhevapaa yläpääntoisto ei kyllä valitettavasti ole. Laulajan ääni toistuu luonnollisen kokoisena ja esityksen tunnetila on kohdallaan. Alan jo toistaa itseäni, mutta totean vielä kertaalleen ennen kappaleen vaihtamista: tämä on hyvä! Nightwishiä kehiin. Tällaisten hetkien osuessa kohdalle olen iloinen, että valistin kyseiset kappaleet mukaan testilevylle. Janitalla ei oikeastaan tule mieleen mitään uutta lisättävää
Tämä sarja on vain 60 euroa hintavampi kuin saman valmistajan toinen 6,5-tuumainen erillissarja, jota testasimme viime keväänä 2-tiesarjojen jättitestissä. Suotimet mahdollistavat myös kaksoisjohdotuksen, jolloin kaikille elementeille on omat vahvistinkanavat. Herkkyys (2,83V/1m) 91,3 dB . Etenkin yläkeskialueen ja alemman diskantin alue viittaisi siihen, että Focalin keksintö toimii ja keskiäänen kartioresonanssit ovat olemattomia. ta ei kuitenkaan kerrota ohjekirjassa kuin se, että kytkin vaikuttaa diskantin ja keskiäänen yhteensovituksessa. Muuta midBAssot . Asennushalkaisija . Puhelin . kOkEILUSSA Pellavakuitu sopii Focalin tuotekehittelijöiden mukaan täydellisesti kaiutinkartion materiaaliksi. Kuvassa pellavakuidun läpileikkaus. Impedanssi 4 ohmia disKAntit . Kyllä mä kuuntelisin näitä vaikka joka päivä. Jotain uutta on keksitty ja se on hyvä asia. Paino . Liitinterminaali . Suositushinta . Kartion materiaali . Asennussyvyys . Vaste on muodoltaan poikkeuksellisen tasainen, vaikka mukana onkin kuuntelutilasta johtuvia heijastumia. Teknisesti ja viimeistelyltään jakosuotimet ovat asialliset. On mukavaa olla välillä väärässä ja päästä huomaamaan, että kyllä siihen äänenlaatuunkin voidaan satsata, vaikka ulkoiset puitteet olisivatkin samaan aikaan huippuluokkaa. Tehonkesto 80 W RMS . Asennussyvyys . Kalvon halkaisija . Maksimihalkaisija . Kalvon materiaali . 74 AutoSound fOcAL pERfORmAncE ExpERT pS 165 fx . ASTM. Kommentoin tuolloin, että valmistaja näyttää nykyisin panostavan vain hyvään ulkonäköön ja on alkanut unohtaa soundin merkityksen. Yhteenveto Olen vakuuttunut siitä, että Focalin tämänkertainen materiaalikikkailu ei ole vain pelkkää kikkailua, vaan homman pohjalla on oikeasti ajatusta. Mitat . Halkaisija . Internetissä 259 euroa Audio Hellman Oy 02-2437454 www.focal.fi Perustiedot . Rungon materiaali . Maahantuoja . Muuta JAKosuotimet . Muuta 130 x 96 x 39 mm Haarukkaliittimille Kaksiportainen diskantin tasonsäätö 25 mm käänteiskalotti Alumiini/magnesiumi 40 mm ilman asennuskuppia 16 mm asennuskupin kanssa Mukana uppo- ja pintaasennuskupit 165 mm Flax Alumiini 77 mm 142 mm 1350 grammaa Mukana metalliset suojaritilät Sarjan taajuusvaste mitattiin kuuntelupaikalta 1/6-oktaavin tarkkuudella. Sarjan jakosuotimissa on diskantille 18 dB / oktaavi jakojyrkkyys ja keskiäänelle 12 dB / okt
Kestää enemmän tehoa, kuulostaa paremmalta. HINTA 899€, TARJOUSHINTA nyt: 499,Cerwin-Vega VMAX3 Subwoofer on legendaarisen autosubbarin uusin versio. Hankinta, jota ei tarvitse katua GERWIN-VEGA VMX MALLIT 2013: • vmax 10 tehonkesto RMS1000W • vmax 12 tehonkesto RMS1200W • vmax 15 tehonkesto RMS1400W • puhekela 2.5” • alumiinivalurunko • tuplapuhekelat HINNAT • 10” 189,• 12” 199,• 15” 239,- Nyt saat kaiken autohifin kätevästi 24h/vrk verkkokaupastamme www.hifistudio.fi www.hifistudio.fi • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ • RAAHE • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ • RAAHE • HELSINKI • TAMPERE • TURKU • OULU • JYVÄSKYLÄ. HifiStudio – on the road again! Mitattu teho 2270W!! RMS Teho: 1x 1500W @ 1?, THD+N ?1% RMS Teho: 1x 1000W @ 2?, THD+N ?1% RMS Teho: 1x 500W @ 4?, THD+N ?1% MITATTU TEHO 2270W OVH
Jossain välissä mallisto poistui markkinoilta, mutta tuli kuitenkin vastikään takaisin päivitettyinä versioina, joka kattaa 10- ja 12-tuumaiset elementit. Magneettina toimii 152 mm halkaisijaltaan oleva kUUnTELUARvIO Koteloin elementin maahantuojan ohjeiden mukaisesti suositellun kokoiseen refleksikoteloon. cARpOWERIn mALLISTO kATTAA kAIkEn TARvIkkEISTA kAIUTTImIIn JA vAhvISTImIIn, mUTTA YkSI TUOTERYhmä, JOSSA mOnAcOR On AInA OLLUT pOIkkEUkSELLISEn vAhvA, OvAT JUURI SUbWOOfERIT. En nyt kokeile mitään maksimipaineita, kun tämä ei siihen käyttöön ole tehty, mutta järjellisissä mittasuhteissa tapahtuva kovempikin luukutus onnistuu. ERI kATEgORIOIhIn JAETUn mALLISTOn AUTOhIfILAITTEET kUULUvAT cARpOWER-ALAmERkIn SUOJIIn. Tavallaan perusjutut ovat kunnossa, mutta se viimeinen innostavuus uupuu. Dynamiikka ei tuota ongelmaa, sillä tämä potkaisee kyllä kovaa pitkänkin nuotin jälkeen. Ei sillä, että se tekisi elementistä jotenkin valurunkoista huonomman, mutta ikävä tosiasia on, että edullisemmissa subwoofereissa jos missä järeämpi ulkonäkö myy paremmin. Yläripustus on butyylikumia ja alaripustus tuntuu uutena kohtalaisen jämäkältä. Kovempaakaan soitettaessa subbari ei mene tukkoon ja matalista tulee selkeitä tuntemuksia. Mattamustaksi pulverimaalattu peltirunko on aivan riittävän jämäkkä ja siihen on tehty tuuletusaukkoja kahden tuuman tuplapuhekelan jäähdytykseen. Ensimmäisenä huomio kiinnittyy peltirunkoon, joka alkaa tänä päivänä olla tässä hintaluokassa 10-tuumaisessa elementissä jo harvinaisempi näky. No oli miten oli, elementti on pelkistetystä tyylistä pitävän hifistin silmin ulkoisesti oikein passeli. Subbaria soitettiin DLS:n A6-monopäätteellä kahden ohmin kuormalla, jolloin elementille saatiin tehoa maksimissaan noin 800 W RMS. Toccatalla tuuppaa matalaa ihan kivasti, kun huomioidaan, että kuuntelussa on yksi melko edullinen kymppituumainen. Ehkä niihinkin olisi voinut kultauksen sijaan valita jonkin tummemmansävyisen pinnoituksen. Elementtiä sisäänajettiin yli kaksi kuukautta (tunneissa yli 50), joten se oli kuuntelutestin aikaan jo tältä osin melko hyvin vetreentynyt. Tämä antaa selkeästi tukea solistin mataliin nopeisiin äänteisiin. Toisto on kohtuullisen lineaarinen, ylimmät eivät buustaile ja matalaakin tulee voimalla. Vaikka kehaisin toistoa lineaariseksi, niin kyllä tämä vaatii vähän reippaammin äänenvoimakkuutta, ennen kuin alkaa kunnolla tapahtua. Sävyjä kaipaisin selkeämmin mukaan. kOkEILUSSA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari A URO E 179 Monacor Carpower BLACKBASS-250 Perusvarma bassotoistin SAkSALAISEn mOnAcORIn TUOTEREpERTUAARI On mITTASUhTEILTAAn hUIkEA. Melkoisen yleispätevä toistin, jonka kanssa tulee kyllä hyvinkin toimeen. Otimme kokeiluun näistä pienemmän. Elementin kartio on lasikuitua ja sen pintaan on jätetty tyylikäs punoskuvio. Ilmaa tuntuu selkeästi liikkuvan. Ainoa mikä hieman rikkoo harmoniaa, on magneetin pohjassa oleva pieni tyyppimerkintätarra sekä kullanväriset painomallin liittimet kaiutinjohdoille. Nyt soundissa on kuitenkin todella kovalla voimakkuudella hieman sivuääniä, vaikka käytössä on testikotelossa torvipäinen refleksiputki. Kakkossarjan MustatBassot ovat nimensä mukaisesti todellakin täysin kokomustia! Jopa puhekelan pölykuppi on kokomusta ilman mitään merkin logoja. Asian huomaa parhaiten rockimmalla materiaalilla. Testilaitteiston pääkaiuttimina toimi laadukas 6,5-tuumainen 2-tie-erillissarja. Tekninen laatu on kuitenkin BLACKBASS-250:ssa (joo, se kirjoitetaan kokonaan isolla fontilla) erittäin hyvin kunnossa. Kuustosella rummun potku on tukevaa ja bändin basistin tekemiset erottuvat kohtalaisesti – paremminkin kyllä voisi. 76 AutoSound Laadukas vaikutelma Subbarin suositushinta on 179 euroa. M onacor esitteli ensimmäisen sukupolven BLACKBASS-autosubbarinsa jo 7-8 vuotta sitten. Subbarikotelo oli sijoitettuna 3-ovisen Renault Clion tavaratilaan elementti taaksepäin suunnattuna. Brucella on toistossa oikeanlaista herkkyyttä ja basso täyttää vaivattomasti auton ohjaamon. Arvosanaksi perushyvä 8.. Elementti tuntuisi kestävän nostaa äänenvoimakkuuttakin aika hyvin
taisena en ole enää ihan täysin varma asiasta. Loppupäätelmät Elementti tuntuu teknisesti kaikin puolin hyvin asi- alliselta. Vika ei ole subbarissa itsessään, vaan markkinoilla vain on nykyään jo useita yhtä hyviä elementtejä, jotka sijoittuvat joko samaan tai jopa hieman edullisempaan hintaluokkaan. ASTM Monacor Carpower BLACKBASS-250 ??Suositushinta ??Maahantuoja ??Puhelin ??Internetissä Elementin runko on peltiä ja pulverimaalattu mattamustaksi. Tästä huolimatta tulee väkisinkin ajatus, että onko tämä kuitenkin hinnoiteltu hieman yläkanttiin. Se myös soi asiallisesti. tuplakiekko, jonka pohjassa on myös puhekelan tuuletusaukko. 179 euron hin- 179 euroa A-COM OY 09-274 5530 www.a-com.fi perustiedot ??Halkaisija 10" ??Tehonkesto 2 x 200 W RMS ??Impedanssi 2 x 4 ohm ??Herkkyys (1w/1m) 87 dB ??Liikepoikkeama Xmax 10 mm ??Puhekelan Ø 50 mm ??Kartion materiaali Lasikuitu ??Rungon materiaali Pelti ??Magneetin rakenne Ferriitti ??Magneetin Ø 152 mm ??Ulkohalkaisija 255 mm ??Upotussyvyys 139,5 mm ??Upotusreiän Ø 233 mm ??Paino 5,5 kg Parametrit ??Vas ??Fs ??Qts ??Qes ??Qms 22,0 l 37,0 Hz 0,41 0,448 3,12 Kotelosuositukset (netto) ??Suljettu 25 litraa ??Refleksi 35 litraa, 4" putki, pituus 400 mm AutoSound 77. Näyttää hyvältä ja on myös riittävän tukeva. Jos BLACKBASS250:n hintalapussa lukisi 129 euroa, olen varma, että nämä kyllä liikkuisivat kauppojen hyllyiltä, mikäli myyjä niitä haluaa myydä
Nimittäin hieman yliohjaamalla saadaan vielä hieman enemmän lukua ja laitteisto ei ehdi lämpenemään sen 16-30 sekunnin aikana liikaa, jotta laitteistorikkoja sattuisi. Särö tarkoittaa montaa eri asiaa, ensiksi särö -termiä voidaan käyttää ilmiöstä, jossa soitettavaan signaaliin syntyy häiriöitä. Painekilpailutoiminnassa laitteistoa ajetaan aina säröllä. Mitä se kantti sitten tarkoittaa. Alpinen soittimissa 1-25 volumen väli nousee 2 dB / volume-asetus. Kannattaa pitää mielessä, että yleismittarilla särön etsiminen on aina suuntaa antavaa. ASTM. Jutut on kirjoitettu tosissaan, mutta ei liian totisella otteella. Tämä 2 dB nousu vastaa 1,258-kertaista jännitteen nousua. mIkSEmmE SIIS JAkAISI AJATUkSIA ETEEnpäIn kAIkILLE näLkäISILLE UUSILLE AUTOhIfIhARRASTAJILLE. Säröä ilmenee myös, kun yliohjataan laitteistolle menevää signaalia. Yleensä normaalisoittimen volumen nosto nostaa jännitettä joko 1 dB tai esim. Tämä särön etsiminen tietylle volumelle toimii siis vain tie- Teksti ja kuvat: Ville Santikko tyllä volumella ja juuri sillä biisillä, mistä olet särön etsinyt (siniaalto), joten kannattaa ensiksi katsoa, milloin säröytymistä ilmenee ja soitella 1-2 naksua hiljaisempaa, jotta ollaan turvallisesti puhtaan puolella. Samalla tyylillä normaalisti demottelemalla saattaa rikkoa laitteistonsa äkkiä. Tällöin nostamalla volumea soittimesta löytyy kohta, jossa jännite ei enää nouse suhteessa edellisiin volume-nostoihin, vaan jopa kääntyy laskuun. Kannattaakin siis harkita äänenpainemittarin ostamista, mikäli kilpailemaan aikoo, jotta voit kokeilla millä volumella vielä tulee lujempaa, vaikka laitteisto on hieman säröllä. Signaali eli soittimelta vahvistimelle menevä informaatio voimistetaan vahvistimen puolesta kaiuttimille ja häiriöt kasvavat. Youtubesta ladattuja biisejä joissa on alhainen bittivirta) tai ajamalla laitteistoa alijännitteellä. Näissä kolumneissa ideat ja ajatukset saattavat ajoittain sinkoilla äänennopeuden ylittävällä vauhdilla. Tämän jälkeen katsot vain nouseeko jännite samaan lukemaan seuraavalla volumella. Myös vahvistimen komponentit tai huono maadoitus voivat aiheuttaa häiriötä vahvistusprosessissa ja täten aiheuttaa säröä kaiuttimille. Käytännössä siis ”käännetään nupit ääriasentoon”. Sitten tarkastellaan kaiuttimille menevää jännitettä yleismittarilla ja nostetaan soittimesta volumea ylöspäin siihen pisteeseen asti, kun jännite ei enää nouse. Kilpailumielessä kannattaa säätää laitteistonsa siten, että käy tarkistamassa oman vahvistimensa maksimivoltit MaxBOOMin volttilaskurista keskitasoisen impedanssin voltit -kohdasta, ja kytkeä yleismittari kiinni kaiutinlähtöihin. Synttäri tarjouksia! 5-VUOTIS SYNTTÄRIT! VERKKOKAUPASSA ILMAISET TOIMITUSKULUT KAIKKIIN YLI 100 EURON TILAUKSIIN! -VOIMASSA SYYSKUUN LOPPUUN- WWW.VAASANYKKOSRADIO.FI 78 AutoSound onesti puhutaan säröstä tai kantista. Sitten kun maksimi volume on löydetty, kannattaa jakosuodot säätää kohdilleen ja seurata yleismittarilla, että jännitteet pysyvät samoissa lukemissa soitettaessa myös muuta, kuin siniaaltoa. Häiriötä syntyy, kun laiminlyödään laitteistoa soittamalla huonolaatuisia kappaleita (nyt en tarkoita musiikkimakua, vaan esim. Normaalilla yleismittarilla pystyy jokainen itse tarkistamaan oman laitteistonsa säröytymisen laittamalla mittapäät vahvistimen kaiutinterminaaleihin ja soittamalla puhdasta siniaaltoa. nYkYään kAIkkI pITäISI JO vALmIIkSI TIETää, TApOJA TEhdä On EnEmmän mITä On TEkIJöITä, mIkä TOImII, mIkSI TOImII, mIkSEI Tämä TOImI JA mIkSI kAvERIn ESkORTTI SOI kOvEmpAA kUIn mUn. Voit helposti katsoa nouseeko jännite 2 dB/ naksahdus, kertomalla yleismittarissa näkyvän jännitteen 1,258:lla. Tällöin soitin ei pysty enää kasvattamaan vahvistimelle menevän signaalin voimakkuutta, jolloin signaalin harjat tasoittuvat ääriasennoissa eli elementti pysyy hetkenaikaa aina ulospäin työntyneenä ja sisäänpäin vetäytyneenä. Takuu raukeaa, jos säröllä päästelee vehkeet hajalle. TEAm #pERänURkAn mIETInTämYSSY OLEmmE TULLEET TUTUkSI TIImInä, JOkA TUTkII, hUTkII, mIETTII JA kOkEILEE JOS JOnkInnäköISTä. Kysymys pikemminkin on, että kuinka paljon säröllä soitetaan. Kirjoittaja tai julkaiseva lehti eivät ota sataprosenttista vastuuta kaikkien kolumnissa esitettyjen asioiden täydellisestä paikkansapitävyydestä. Todellisuudessa vain oskilloskoopin avulla voit nähdä, koska signaali alkaa säröytyä. Silmillä tätä ei havaitse, mutta tämä kasvattaa elementin puhekelalle syntyvää lämpöä, jonka voimme havaita kelan lakan alkaessa haisemaan. Jännitteen laskiessa kaiuttimille menevä jännite on jo kovasti säröllä, joten kannattaa hakea se piste, jossa signaali nousee vielä useamman voltin soittimen volume-säätöä yhden pykälän nostamalla. M osa 6: Särö Kolumnistimme Ville Santikko on äänenpaineharrastuksen erikoisosaaja, joka omaa rajattoman innokkuuden tutkia ja testata erilaisia metodeja tuottaa ääntä. Sitten säädetään gain kohtuuttoman korkealle eli sinne ei aivan ääriasentoon vaan hieman pienemmäksi
Sarja sopii kaikkiin BMW ykkössarjan autoihin (E80, E81, E82, E87, E88, F20, F21), kolmossarjan autoihin (E90, E91, E92, E93, F30, F31) sekä BMW X1:een (E84 ). Katso lähin Focal-jälleenmyyjäsi www.focal.fi. Kaiutinelementit on valmistettu sopivaksi suoraan alkuperäisten kaiuttimien tilalle ja mukana toimitetaan tarvittavat asennustarvikkeet. Sarja sisältää oveen asennettavat keskiäänielementit sekä peilikolmioihin tulevat suunnatut diskatit. Mikäli auto on toimitettu tehtaalta diskanttien kanssa, irroitetaan Focalin suuntaimesta diskantti ja se asennetaan BMW:n alkuperäisen diskantin tilalle. Diskanttielementit toimitetaan tyylikkäiden suuntaimien kanssa, joita käytetään silloin jos autossa ei ole tehdasasenteisia diskantteja. BM IFBMW-S on jatkoa Focalin suosituille Peugeot 207 ja VW Golf VI -erillissarjoille. UUTUUS IFBMW-S 299,00 € IFBMW-S on tehty BMW "ykkös"- ja "kolmos"sarjan autojen äänentoiston parantamiseksi
puh: 08-8821000, email: oulu@audiokauppa.fi Audiokauppa Oulu, Isokatu 54, aukioloajat arkipäivisin: 11-18, lauantaisin: 11-15
2. JäRJESTELYT SUJUIvAT hYvIn JA TUTTUUn TApAAn kOvIA TULOkSIA SOITELTIIn YhdESSä JOS TOISESSAkIn LUOkASSA. 3. 4. 1. 2. 2. JARNO RISSANEN 146,8 dB . M axBOOMin kaudella 2013 suurin muutos edelliskauteen oli uusi hallitus. AutoSound onnittelee tuoreita Suomenmestareita! Pro, moPo Auto 600W . TEAM TP IMPORT . 3. PEKKA HUOTARI 151,8 dB 150,2 dB 148,0 dB 146,2 dB 145,9 dB Pro, semi unlimited 3500W . 1. 6. TEAM DB SAWO - HENRI 149,4 dB 148,6 dB 148,2 dB 148,1 dB 147,3 dB Pro, stoCK 2500W . HARRI LAASANEN 136,3 dB 136,5 dB 138,5 dB 138,1 dB Pro, stoCK sedAn 600W . 4. ROOPE KALMU . 1. 1. 2. 4. TEAM DB SAWO - MXT9K-13 164,3 dB 161,7 dB AutoSound 81. JANI KIVIVUORI 146,7 dB 145,9 dB 143,9 dB Pro, stoCK 1000W . 3. 2. 3. 2. MATIAS LINDELL . HUUSKO BROS - BASSOKAKKIS 151,5 dB 151,6 dB 151,4 dB 151,0 dB Pro, semi unlimited 1500W . WEST COAST BOOMERS - T & S . 4. TOMI MÄKELÄ . 1. LEHTIMÄKI MIKA 156,5 dB 151,5 dB Pro, unlimited 9000W . TEAM DB SAWO - JARNO . ARI BOROVKOFF . BENJAMIN MYLLYLUOMA . 1. SAMI KOVANEN . 1. ALEKSI TAURIAINEN . DANIEL VIKSTRÖM . 1. 3. TOMMI VIITALA . 1. TEAM DB SAWO - MIKKO . PENJAMI HIRSIMÄKI 151,0 dB 150,1 dB Pro, stoCK sedAn 250W . DB PAPAT JUHA JA HARTO . 4. JOONAS PIRINEN . TEAM APINA - TIITU 140,5 dB Pro, stoCK 250W . 3. 1. 1. 3. 3. 5. Draamaa ei kauden ajalta puuttunut, nimittäin kesken kautta juuri ennen fi naaleja tehdyt sääntömuutokset aiheuttivat kiivasta keskustelua puolin ja toisin MaxBOOMin nettifoorumilla. TEAM DB SAWO - OSSI . mAxbOOm Teksti: Ville Santikko Kuvat: Ville Santikko, Janne Soilakari ja Jussi Rajala mAxbOOm fInAALIT 2013 MaxBOOM Finaalit 2013 mAxbOOm-äänEnpAInEkILpAILUkAUdEn fInAALIT kERäSIväT 57 kILpAILIJAA OULU-hALLISSA JäRJESTETTävään hTS-TApAhTUmAAn. TEAM DYNAMICS - KOVANEN . 2. 1. 1. JORI KANGASVIERI . 4. Finaalit tarjosivat yleisölle ensimmäistä kertaa lajin historiassa yli 160 dB:n tuloksia Team DB Sawon ja Team AudioImportin toimesta. JANNE VIRTANEN . 4. 2. 1. 2. RISTO JOKELA 141,9 dB 141,6 dB 141,2 dB Pro, stoCK sedAn 1500W . 3. JANNE RIVA . 5. 5. JUSSI LINDFORS 152,4 dB 152,3 dB 151,7 dB Pro, semi unlimited 5500W . JARKKO HEIKKINEN . JUHA JÄMSEN . MARKO LAX . 1. JUSSI LEHTO 147,6 dB 147,2 dB 146,8 dB 146,7 dB 145,2 dB Pro, sHoWCAr 1500W . 2. 2. J - P KAATILA . TEAM AUDIOIMPORT . 4. TEAM TP IMPORT - TERO . 2. ISMO MANNINEN 143,8 dB 141,0 dB 140.9 dB Pro, stoCK 600W . WEST COAST BOOMERS - DB POLO 146,1 dB Pro, sHoWCAr 3500W . 1. ALEKSI JUDIN . TEAM DBDEVILS - JESSE . WEST COAST BOOMERS - MIKA . Finaalissa oli jälleen kerran hyvä kattaus jokaisessa luokassa ja kisakunto oli kisaajilla uskomattoman kova, sillä 17 eri luokassa tehtiin 14 uutta Suomenennätystä. HEIKKI MALMILA 142,5 dB 136,4 dB 135,8 dB 136,3 dB Pro, stoCK 400W . 1. A - P SIEKKINEN 145,2 dB . MARKO VIITANEN . 3. 2. TEAM APINA - ALEKSI . JONI YLIMARTIMO . 3. TP IMPORT- VESKU LEHTONEN . 2. JARKKO VAARA . JOONAS NIEMINEN . TEAM DB SAWO - JOONA . TEAM AUDIOVISION - ARSI . TEAM DYNAMICS - RIIKONEN 147,4 dB 146,9 dB 146,6 dB 146,2 dB Pro, stoCK 1500W . TEAM DYNAMICS - LITUKKA 150,8 dB 150,1 dB 148,4 dB 147,8 dB Pro, stoCK 3500W . Uuden hallituksen voimin kauden aikana päästiin kilpailemaan yhdeksässä osakilpailussa, parin osakilpailun peruunnuttua vähäisen osallistujamäärän takia. VILLE SANTIKKO . 2. 4. 2
82 AutoSound. Vahvistin Tiitu Peltoniemi 140,5 dB Focus Acoustics FX 1500 @ 1,39 ohm 3 x Focus Acoustics Black 12" Ligier IXO Refleksi, tilavuus 160 l, viri 38-39 Hz . Tulos . Kotelo Team dB Papat Juha Kinnunen ja Harto Viljamaa 142,5 dB 1 x SPL Dynamics ICE 800D @ 1,9 ohm. Kilpailija . Koko MaxBOOMin kauden aikana vain kaksi mopoautokuskia uskaltautui kilpailuihin testaamaan laitteistonsa painevarat. Rohkeasti vaan kaikki mukaan, potentiaalista kalustoa Suomessa riittää! pRO STOck 250W . Auto . Subwooferit . Tulos . 1 x SPL Dynamics XTR 10D4 Pioneer DEH-7300BT Renault Megane Musta mysteerilaatikko Kommentit Juhan ja Harton mysteerikotelo kävi kauden aikana kokeilemassa 250W- ja 400W Stock -luokkia. Ohjelmalähde . Vahvistin . Kyseessä lienee jonkinlainen bandpass- tai torvikotelovariaatio, jolla saavutetaan refl eksiin verrattuna huomattavasti parempi herkkyys. Kotelon rakenteesta tai litroista ei liiemmin tietoa herunut ja kuvaustilanteessa sisustakin oli peitetty ulkopuolisen katseilta. Auto . Finaaleissa Pro Stock 250W -luokassa tulos oli murskaavasti yli 6 dB kovempi toiseksi tulleen tulokseen verrattuna. Subwoofer . Mopoauto 600W on ensi kaudella ainoa mopoautoluokka vähäisen osallistujamäärän vuoksi. Kotelo Kommentit Team Apinan riveissä kilpaileva Tiitu kävi kauden aikana useasti hieromassa lukuaan tiimipäällikön Timo Raudasojan luona ja homma nähtävästikin kannatti, sillä tuloksena oli Suomenmestaruus. mAxbOOm pRO mOpOAUTO 600W . Kilpailija
Kotelo Tero Syrjäläinen 143,8 dB 1 x DD M2b @ 3,87 ohm. Tulos . Auto . AutoSound 83. 2 x DD 512b Alpine CDA-117ri Skoda Octavia Refleksi, tilavuus 168 l, viri 35 Hz Kommentit Team TP-Importin riveissä kilpaileva Vesa-Matti kävi kesän mittaan kokeilemassa kaikki luokat välillä 250W-1500W, joista käteen jäi huimat kuusi osakilpailuvoittoa ja voimaan jäi myös 400W-luokassa Suomenennätys. Vahvistin . Ohjelmalähde . pRO STOck 400W . 2 x DD 510b Alpine IVA-D511r Skoda Oktavia Refleksi, tilavuus 150 l, viri 39,8 Hz Kommentit TP-Importin väreissä kisaava Tero Syrjäläinen kävi kauden aikana nappaamassa voittoja voitonperään ja ansaitsikin itselleen neljästä eri luokasta finaalipaikan. Tulos . Kilpailija . Vahvistin . Ohjelmalähde . Auto . Alkukauden luku kehittyi kauden aikana ja tuloksena suomenmestaruus 400W-luokassa. Kilpailija . Finaaleissa Vesa-Matti nappasi Pro Stock 600W -luokan Suomenennätyksen ja Suomenmestaruuden liki desibelin erolla toiseksi tulleeseen Ari Borovkoffiin. Kotelo Vesa-Matti Lehtonen 146,7 dB 1 x DD SS1b @ 0,97 ohm. Autossa on panostettu myös etupään soundeihin, joten kyseessä ei ole pelkkä "bassokaappi". Subwooferit . Subwooferit . pRO STOck 600W . Teron farkkumallisen Skoda Octavian laitteistoon kuuluu pari kymppituumaista Digital Designsin subbaria sekä saman merkin monovahvistin
Jarkon AutoSoundissakin aikoinaan laajemmin esitellystä Golfista löytyy nykyään kolme GZ:n 12-tuumaista elementtiä porttiviritteisestä refleksikotelosta. Näyttää asialliselta ja tuloksien valossa myös toimii. Auto . 3 x SPL Dynamics XTR 12" Pioneer DEH-80PRS Audi A4 Avant Refleksi, tilavuus 133 l, viri 38,6 Hz Kommentit Pitkin kautta Juha on kokeillut Audissaan erilaisia koteloita. Subwooferit Jarkko Heikkinen 147,4 dB 1 x Stetsom 1K5H @ 1,33 ohm. Juhan laitteistossa on vahvistimena järkälemäisen kokoinen A/B-luokassa toimiva Bayerische Power. Finaaliin lähdettiin testikotelon turvin, joka kuitenkin osoittautui parhaaksi valinnaksi. Tulos . Tulos . mAxbOOm pRO STOck 1000W . Ohjelmalähde . Vahvistin . Auto . Vaimennuksien määrää ja paikkoja vaihtamalla saatiin loputkin kymmenykset ulos laitteistosta ja finaaleissa mestaruus heltisi mukaan liki desibelin kaulan turvin. Vahvistin . 3 x Ground Zero Hydrogen SPL 12” VW Golf IV Refleksi, tilavuus 150 l, viri 40 Hz . Kotelo Juha Jämsen 149,4 dB 1 x BP-21200 @ 2,13 ohm. Kilpailija . Subwooferit . pRO STOck 1500W . 84 AutoSound. Kilpailija . Kotelo Kommentit Kauden aikana kilpailuissa sattuneet muutamat käytännön mokat varjostivat Jarkon finaaleja, mutta ammattimiehen ottein kaikki meni kuitenkin nappiin ja tuloksena Suomenmestaruus Pro Stock 1000W -luokasta
Tulos . Ohjelmalähde . Subwooferit . pRO STOck 2500W . Tulos . Finaaleissa koko kauden haaveiltu 151 dB :n ylitys viimein tapahtui 0,01 dB:n turvin ja siitä Tommille lähti Suomenmestaruus matkaan. Auto . pRO STOck 3500W . Kotelo Joonas Pirinen 150,8 dB 2 x SPL Dynamics ICE 1500D @ 0,5 ohm. Subwooferit . Varsin kova veto neljällä 12-tuumaisella elementillä! Kotelo vaikuttaa todella huolellisesti tehdyltä, joka varmasti onkin hyvän tuloksen salaisuus. Vahvistimet . 4 x SPL Dynamics XTR 12" Alpine IVA-D800R VW Passat Refleksi, tilavuus 250 l, viri 40 Hz Kommentit Kolmannen kisakautensa aikana Joonas kävi kokeilemassa 400W-, 600W- ja 2500W-luokkia, joista sitten Pro Stock 2500W -luokasta lähdettiin ennakkosuosikin asemassa finaaliin. Ohjelmalähde . 4 x Bayriche Power 12" Alpine CDA-9886R Scoda Octavia Releksi, tilavuus 250 l, viri 38 Hz Kommentit Tommin Octavian kotelo onnistui kerralla, mutta portin kanssa mies sai hieroa lukua kohdalleen jonkin aikaa. Finaaleista tulikin varmoin ottein miehen ensimmäinen Suomenmestaruus. Joonaksen noin 250-litraisessa porttiviritteisessä refleksikotelossa sijaitsee neljä SPL Dynamicsin 12-tuumaista elementtiä kartiot ylöspäin suunnattuina. Kotelo Tommi Viitala 151,0 dB 2 x SPL Dynamics s2000 @ 0,57 ohm. AutoSound 85. Refleksiportti on aivan auton perällä, joka toimii useimmissa tapauksissa parhaiten. Vahvistimet . Kilpailija . Kilpailija . Auto
Auto . Subwooferit . Tulos . Kilpailija . 86 AutoSound. Mikan A6-Audin laitteistossa on harvemmin kisoissa nähty Zahryn vahvistin. Muista sedan-luokkien normaaleista koteloista poiketen A-P:n kotelo on matala taaksepäin ampuva refleksikotelo, josta löytyy pari kappaletta SPL Dynamicsin 12-tuumaisia elementtejä. Subbaripuolelta löytyy perinteisempää merkkiä eli Focus Acousticsin Blackia. Tulos . Kilpailija . Kotelo Mika Lehtimäki 136,3 dB 1 x Zahry 1200D @ 2,11ohm. Ohjelmalähde . Auto . Vahvistin . 2 x SPL Dynamics XTR 12" Alpine CDA-9886R Peugeot 406 Refleksi Kommentit Kauden aikana kaikissa sedan-luokassa muita hyvillä tuloksillaan kiusannut Ari-Pekka Siekkinen rakensi kotelon kokonaan uusiksi viikkoa ennen finaaleja ja sai kirittyä vielä 0,8 dB lisää lukua. Vahvistin . Kotelo A-P Siekkinen 145,2 dB SPL Dynamics ICE 800D @ 0,57 ohm. 2 x Focus Acoustics Black 10d2 Pioneer DEH-P88RS Audi A6 Relfeksi, tilavuus 124 l, viri 45 Hz Kommentit Pitkään MaxBOOMia harrastanut Mika sai ansaitun voittonsa Pro Stock Sedan -pikkuluokasta, vaikkakin finaaleissa kauden aikana saavutettua ennätyksestä jäätiinkin liki puoli desibeliä. Subwooferit . Ohjelmalähde . pRO STOck SEdAn 600W . mAxbOOm pRO STOck SEdAn 250W
Carinan kontista paljastuu vajaan 180 litran suuruinen ylöspäin ampuva refleksikotelo, jossa majailee kolme SPL Dynamicsin 12-tuumaista elementtiä. Kotelo Jarno Rissanen 146,8 dB 1 x SPL Dynamics ICE 3500D @ 0,55 ohm. Auto . Ohjelmalähde . 2 x SPL Dynamics SPL 15" Pioneer DEH-8400BT Opel Astra Refleksi Kommentit Kerralla toimiva laitteisto toi Jarnolle helpon voiton ShowCar-luokasta. Auto . Kaveri lähetteli kovasti kiitoksia Toni Pasaselle, Wasa Hifille ja apujoukoilleen. Auton laitteistossa luotetaan SPL Dynamicsin 15-tuumaisiin subbareihin ja saman merkin monolankkuun, joka on kytketty 0,55 ohmin kuormaan. Vahvistin Joona Piippo 147,6 dB Focus Acoustics FX 1500 @ 0,57 ohm. Ohjelmalähde . Subwooferit . Pro ShowCar 1500W -luokkaa ei nähdä enää kaudella 2014 MaxBOOMissa. Vahvistin . Tulos . Kotelo Kommentit Team DB Sawon riveissä kilpaileva Joona kävi kauden aikana kahdessa kisassa nostamassa lukuaan. Kilpailija . 3 x SPL Dynamics XTR 12" Alpine CDA-117ri Toyota Carina E Refleksi, tilavuus 178 l, viri 36,5 Hz . Kilpailija . Finaaleissa tiimikaveriaan vastaan käytiin taistelu mestaruudesta, josta Joona nappasi itselleen Suomenmestaruuden. Tulos . Subwooferit . pRO STOck SEdAn 1500W . pRO ShOWcAR 1500W . AutoSound 87
Ohjelmalähde . Vahvistimet . Vahvistin . Kotelon tuennasta vastaavaan rautakehikkoon meni yli 80 m edestä rautaa. Kilpailija . Subwooferit . Benjaminin luku on pitkin kautta noussut tasaisesti. Finaalitaistelussa Mini nappasi voiton soittamalla puhtaan vedon, naapurin kärsiessä ongelmista vedon aikana. Kotelo J-P Kaatila 151,8 dB 4 x SPL Dynamics ICE 800D @ 1,11 ohm 4 x SPL Dynamics XTR 12" Alpine CDE-9880R VW Polo Refleksi, tilavuus 650 l, viri 40 Hz Kommentit Team Kaatilan tiimipäällikkö Jukka-Pekka kävi Lahden osakilpailuissa ottamassa ensimmäiset luvut autosta, jonka turvin lähdettiin fi naaleihin. Auto . 2 x GZPA SPL 18" Alpine IVA-W520R Mini Classic Refleksi, tilavuus noin 280 l, viri 37-41 Hz Kommentit Pieni mutta pippurinen Mini on kiertänyt kisasta toiseen niin EMMAn puolella kuin MaxBOOMissa nappaamassa pystejä kaapinhyllylle. 88 AutoSound. Tulos . Auto on todella hieno ja antaa mallia miltä Show Car -luokan pirssin pitäisikin näyttää. Tulos . Autoa rakennettiin yli 400 tuntia neljän kuukauden aikana. pRO SEmI UnLImITEd 1500W . Kilpailija . Normaaliakuston tukena Polossa oli kasa 2 V kennoja estämässä jännitteen notkahteluja kisavedon aikana. mAxbOOm pRO ShOWcAR 3500W . Kotelo Benjamin Myllyluoma 151,5 dB 1 x GZPA 1.8k-hc @ 1,25 ohm. Finaalissa paukkui niin omat ennätykset kuin Suomenennätyksetkin, ja tiimipäällikkö sai ansaitun Suomenmestaruuden. Auto . Laajempi esittely löytyy tästä samasta numerosta. Ohjelmalähde . Subwooferit
Ensikaudelle suunnitelmatkin ovat kuulemma jo valmiina, nimittäin laitteisto kasvaa entisestään. Tulos . Vahvistimet . Tulos . pRO SEmI UnLImITEd 3500W . Kilpailija . Auto . Autosta löytyi koteloinnin puolelta toistaiseksi vielä vähemmän käytetty, mutta kovasti jälleen suosiotaan nostava bandpass-kotelo. pRO SEmI UnLImITEd 5500W . Vahvistimet . 4 x SPL Dynamics XTR 15” Opel Astra 4th order bandpass, 1:4, kokonaistilavuus 1650 l, viri 41 Hz Kommentit Joni kävi kesän mittaan testaamassa laitteistoaan 1500W- ja 3500W-luokissa ja päätyikin taistelemaan mestaruuden itselleen vain kymmenyksen turvin 3500W-luokassa. AutoSound 89. Toni ei kommentoinut kotelostaan litroja tai viriä kyseltäessä. Finaalissa Toni nappasi helponoloisesti mestaruutensa liki 5 dB:n kaulalla toiseksi tulleeseen. Kotelo Toni Pasanen 156,5 dB 3 x DD M2b @ 0,64 ohm. Auto . Subwooferit . Subwooferit . Kotelo Joni Ylimartimo 152,4 dB 3 x Focus Acoustics FX1500D @ 0,74 ohm. Kilpailija . 9 x DD3512 VW Passat Refleksi Kommentit Team TP-Importin tiimipäällikkö Toni kävi kesän mittaan soittelemassa 3500W- ja 5500W-luokissa ja nostikin joka kisassa omaa tulostaan ja samalla Suomenennätystä tasaisesti 0,1 -0,2 dB per kisa
Autoa on rakennettu ajan kanssa jo vuosia, joka näkyy tuloksissa. Liki 165 dB:n keskiarvo on todella kova suoritus tässä lajissa. Auto . 12 x GZNA SPL 12” Alpine CDA-9855R Ford Escort Express Refleksi, tilavuus 2000 l, viri 40 Hz Kommentit Vuosi toisensa jälkeen MaxBOOMin kuningas on ollut AudioImportin "maskotti-Eskortti". 90 AutoSound ASTM. Subwooferit . Tänä vuonna Team DB Sawo pääsi hetkeksi maistamaan miltä tuntuu olla Suomen paras, vain nöyrtyäkseen finaaleissa Eskortin ylivoimalle. mAxbOOm pRO UnLImITEd 9000W . Ohjelmalähde . Saa nähdä tuleeko tämä laite koskaan kohtaamaan voittajaansa. Vahvistimet . Tulos . Kilpailija . Kotelo Team AudioImport 164,3 dB 4 x GZPA 1.4000DXII @ 0,675 ohm
eam #peränurkan kausi 2013 lähti liikenteeseen tiimiesittelyn ilmestyttyä AutoSound-lehdessä. Autosta löytyy kuusi Focus Acousticsin 12-tuumaista Black SPL -subbaria sekä saman merkin vahvistimet. Tämän jälkeen ongelmat jatkuivat Volvon kanssa, aikaa ja rahaa paloi auton kuntoon saamiseksi ja kisasta toiseen tuntui vastustavan kunnolla. Kilpailuun kuitenkin päästiin hinaamalla ja sieltä tiimi nappasi ensimmäisen pokaalinsa kaudelle 2013. Kisoihin! Kausi käynnistyi virallisesti Alastaron EMMA ESPL -kisoissa, jonne matkatessa Volvon taival katkesi ensimmäisen 30 minuutin ajomatkan jälkeen bensapumpun lopettaessa toimintansa. nYT kUn SEkä EmmAn ETTä mAxbOOmIn fInAALIkILpAILUT OvAT TAkAnA, On hYvä vETää YhTEEnvETO kISAkAUdESTA. T ESITTELImmE Tämän vUOdEn EnSImmäISESSä AUTOSOUndIn nUmEROSSA pORILAISEn äänEnpAInEpORUkAn TEAm #pERänURkAn. Golfin rakennusvaiheita pääsimme seuraamaan AutoSoundin numeroissa 2/2013 ja 3/2013. Koteloon lisättiin massaa ja vahvistimille rakennettiin telinettä eli pientä säätöä suuntaan ja toiseen. Golfi n rakentaminen oli hieman verkkaista aluksi kaiken muun kiireen seassa, mutta kevään koittaessa peto saatiin herätettyä kisakentille. mAxbOOm Teksti: Ville Santikko Kuvat: Jussi Rajala team #peränurkka Mitä jäi autohifikisakaudesta käteen. Samaan aikaan Volvoa rakennettiin pikkuhiljaa. Kesän paikalliseen KarhuCruising-tapahtumaan ajaessa, nimittäin takarengas otti ja irtosi moottoritienopeuksissa aiheuttaen lievää panikointia AutoSound 91. Syksyllä kuvien ottamishetkellä oli tiimin Golf vielä pelkästään ruutupaperilla suunnittelun aiheena ja juuri ennen vuoden vaihtumista oli selvät sävelet mitä pitää tehdä ja mitä tullaan tekemään. TIImIn TAIvALTA kESän pAInEkARkELOISSA On SEURATTU LEhTEmmE SIvUILLA SEkä vARSInkIn fAcEbOOkISSA JA YOUTUbESSA
kauden 2014 aate onkin: Go Big or Go Home. Takana ajanut tiimikaveri Jussi Lindfors Golfeineen kehui rengaspainojen ropisseen tuulilasiin. Sija @ Lahti kärkkäinen 150,1dB 2. Maxboom 3500W Semi-UNL . Pitkin kautta tapahtumissa riitti ihmettelijöitä molempien autojen ympärillä. Jokaiselle demotetulle oli sertifi kaatti ja 50 kpl erä sertifi kaatteja katosikin yhtäkkiä ihmisten jonottaessa autoon istumista. Sija @ Oulu HTS Finaali 136,3dB 4. Sija @ Seinäjoki 147,1dB 4. Porin tapahtumassa mukana ollut Paula Santikon Peugeot 306 nappasi omassa luokassa kakkospokaalin ja tiimin saldo yhden päivän ajalta oli 4 pokaalia. Kesän reissujen vahingot ei suinkaan loppuneet siihen, Vaasan EMMA ESPL -kisoihin matkatessa Volvosta puhkesi eturengas ja matka katkesi hetkeksi aikaa 20 km päähän päätepisteestä, kunnes saatiin tyhjä vararengas tilalle ja matka jatkui. Sija @ Vaasa 341,3p 3. Tiimi on saavuttanut paljon vain parissa vuodessa ja tulevaisuuden suunnitelmat näyttävät valoisilta. 368,7p @ Oulu HTS Finaali 2. Hifi Konex Pori 3. Maxboom 3500W Semi-UNL SM . Maxboom stock 250W . Focus Acoustics . AutoSound-lehti . Luokka 2. Sija @ Radalle.com 323,7p 3. EMMA ESPL M-W Unl . Sija @ Seinäjoki 149,8dB 3. @ Oulu HTS Finaali 146,2dB 1. Hifi Konex Pori 1. Hifi Konex Turku . ja ajokaistan hakemista. Hifi Konex Turku . Lisätietoja tiimistä 92 AutoSound Autojen laitteistot Asennustarvikkeet Vaimennusmateriaalit Akut Projektin julkaisu www.peranurkka.net Villen Volvo 245:n sisältä paljastuu auton levyinen rivi akkuja sekä mustaa huopaverhoilua tyylikkään valaistuksen kera. Maxboom 1500W Semi-UNL . JC Elements . Tiimipäällikkö Ville Santikko on todella tyytyväinen tiimin aikaansaannoksiin niin kentillä kuin sosiaalisessa mediassakin. Heikki Malmila aloitti oman kilpailu-uransa nappaamalla kiinnityksen fi naaleihin. Sija äänenpaine 153,1dB Yleisön Suosikki GolF . Hifi Konex Pori . EMMA ESPL M-W Unl . Luokka 3. Sija äänenpaine 153,2dB 2. Sija 137,6dB Team #peränurkan perustajat Ville ja Jussi pohtivat jo mietteliäinä tulevan kesän sotasuunnitelmia. Siksi tyydyimme kolmanteen sijaan Gol- pROJEkTISSA mUkAnA . 328,4p @ Oulu HTS Finaali 2. Maxboom 3500W Semi-UNL . EMMA ESPL M-W Unl SM . finaalissa Finaaleissa MaxBOOMin lajittelun tulos kuitenkin osoitti, että vielä ollaan jäljessä muita sen verran, ettei yössä saada semmoista kaulaa kirittyä umpeen. Sija äänenpaine 151,9dB 1. @ Oulu HTS Finaali 151,7dB Paras äänenpaine @ Pori 152,7dB 2. Onneksi suurimmilta vahingoilta säilyttiin. Maxboom 1500W Semi-UNL SM . mAxbOOm kAUdEn TULOkSET VolVo . Vain muutama päivä ennen HTS 2013 -fi naalitapahtumaan lähtemistä, pistimme Golfi n bassoseinän riskillä uusiksi, koska kesän osakilpailuista saadut tulokset eivät tyydyttäneet. Sija 310,2p @ Seinäjoki vauhtiajot 4. Sija äänenpaine 154,3dB PeuGeot . ASTM. Hifi Konex Pori 2. EMMA ESPL M-W Unl . Hifi Konex Pori 2. Muutama palkintokin on matkanvarrella mukaan eksynyt. Loppujen lopuksi kausi meni hyvin, vaikeuksia riitti puolin ja toisin, mutta kauden aikana saavu- tetut tulokset olivat rohkaisevia ajatellen tulevaisuutta. Koko seinä irrotettiin, kotelon portti siirrettiin katonrajasta alas ja pienennettiin samalla koteloa sisältäpäin. Kannattaa seurata tiimin taistelua suomen äänenpainekulttuurin keskipisteessä myös ensi vuonna. EMMA ESPL M-W Unl . fi n osalta, jotta saimme tarjottua halukkaille mahdollisuuden istua Golfiin ottamaan kyydit 153 dB paineista. Tiimiin tuli myös uusi jäsen ennen Seinäjoen Team Apina Hifi & Tuning -show:ta. Sija 143,4dB CorollA . EMMA ESPL M-W Unl SM . KarhuCruising . Fiilikset oli mitä mahtavimmat Golfi n piikkitaajuuden noustessa liki 2 dB vain muutama päivä ennen fi naaleja. Sija @ Seinäjoki 134,9dB 4. Sija 312,9p @ Vaasa 4. Demotettavia riitti yli kymmenmetriseksi jonoksi asti ja saimmekin latailla akkuja oikein urakalla, jotta jokainen sai kokea sen 153 dB:n ylityksen. Pitkin kesää saimme demotella ihmisille autojen painekykyä ja sama meininki oli mielessä lähtiessämme fi naaliin. Hifi Konex . Akkupojat . Maxboom stock 250W . Porin Hifi Konexin tapahtumasta Volvo napattuaan ”Yleisön suosikki” -pokaalin, oli aika selvää, mitä porukkaa väki oli tullut katsomaan
94 AutoSound. mAxbOOm Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Projektikuvat: Team DB Sawo team DB Sawo ÄÄNENPAINETTA KALAKUKKOJEN MAASTA! TEAm db SAWOn hARRASTUSfILOSOfIAAn EI kUULU RYppYOTSAInEn TOTInEn pUURTAmInEn, vAAn hAUSkAnpITO kAvERIpORUkALLA. hAASTATTELIn TIImIn nOkkAmIESTä AkI hUmALOJAA, JOkA OmAA kUITEnkIn SEn vERRAn vAhvAT TUnnESITEET mAxbOOm-LAJIA kOhTAAn, ETTä AnTOI kESäLLä SYnTYnEELLE pOJALLEEnkIn nImEkSI mAkS
Aki listaa tiimitoiminnasta olevan monenlaista etua verrattuna yksin harrastamiseen. DB Sawon synty "Silloin vuonna 2008 kun lähdin itse kokeilemaan kisaamista, oli mukana jo pari kaveriakin, mutta mitään ihmeempiä tiimikuvioita ei siihen aikaan vielä kehitelty. Näin sai syntynsä edelleenkin käytössä oleva nimi: Team DB Sawo. Mutta seuraavana vuonna 2010 löytyi muutama innostunut kaveri, joiden kanssa laitettiin pystyyn Team Kalakukko", muistelee Aki. Tärkeimpinä lienevät kavereiden tuki ja apu. A ki Humaloja kertoo oman autohifi-innostuksensa alkaneen jo pikkupoikana. dB Drag Racingit, mutta se meininki tuntui aika utopistiselta ja kaukaiselta. Kun oma ikä riitti ajokorttiin, hankittiin heti pirssi alle ja sen jälkeen jokaiseen kulkupeliin tuli kertoman mukaan tehtyä jotain pikku näpertelyjä. Paineharrastuksessa kun testaamista riittää huomattavan paljon, ovat apukädet todella useasti tarpeen. Kausi 2009 meni omalta osaltani myös yksikseen kisatessa. Aki oli jo aikaisemmin noteerannut mm. Akin joukkoihin liittyi kuitenkin nopeasti iso liuta uusia heppuja, joiden kanssa päätettiin päivittää porukan nimeä keväällä 2011. MaxBOOM kuitenkin iski lajina saman tien ja se oli menoa kertalaakista. Kauden päätteeksi valtaosa kavereista totesi, että tämä harrastus riittää nyt tällä erää heille, koska painekisaaminen ja jatkuva autojen rakentelu veivät liikaa aikaa siviilielämältä. Niinpä kalakukkotiimi hajosi. Sama tilanne on ollut myös muiden tiimiläisten kohdalla. Hiukan vanhempien naapurinpoikien keräämiä autohifi katalogeja tutkimalla saatiin hieman käsitystä laitteista. Kyllä se minun juttuni oli heti alusta saakka kovaa soittaminen", kertoo Aki. Tuo kausi meni sillä nimellä ja poru- kalla. Vuonna 2008 posti kiikutti Kiuruvedelle – jossa Akilla oli siihen aikaan talo – Kärkkäisen mainoslehtisen, jossa kerrottiin MaxBOOM-kisoista. "Välillä on myös kova kiire ja useampi käsipari tekee nopeam-. Painekärpänen puraisi ja lujaa! "En ole oikeastaan koskaan kiinnostunut hifiviilailusta
Nimi . Ammatti . Ammatti . Hauskanpito on avainasia, muuten hommasta häviää nopeasti maku. Yhteistyökumppaneista kysellessäni Aki mainitsee pääsponsoriksi Mohawkin laitteita maahantuovan JJ-Tuonnin. Kilpailuluokka 2013 . Nimi . Asuinpaikka . Ikä . Kun viikonloput tuppaavat menemään tallilla tai kisoissa, ei ryhmän nuorempi osastokaan sorru huonoille teille ja juopottelemaan tai muuten vaan notkumaan kylille. Kilpailusaavutukset . Ammatti . Akusto Toyota Carina E Pioneer DEH-5200SD Focus Acoustics FX-1500D 3 x SPL Dynamics XTR-300D4 2 x Optima YTR3.7 660CCA KiitoKset Tattista kun pääsin tiimiin ja kiitokset Joni Piipolle kun avusti ihan älyttömästi kotelon ja kaiken muun teossa, muuten ois saattanut jäähä tähän hommaa lähtemättä! huippuhetkiä. Kesäaikaan rakennetaan kuitenkin enimmäkseen ulkona. Yhdessä tekeminen on ehdottomasti parasta", kertoo Aki. Myös eräs paikallinen yritys on auttanut Optiman akkujen hankinnassa. Kilpailusaavutukset SE 147,6 dB, SM 1. Mitään varsinaista kimppatallia tai muuta yhteistä rakentelupaikkaa tiimiläisillä ei ole. Nimi . Subwooferit . Merkki/malli . Vahvistin . Kilpailuluokka 2013 . Toisin kuin monissa muissa painetiimeissä, DB Sawon porukasta valtaosa asuu varsin lähellä toisiaan. Ikä . Yhtälailla hienoa on se, kun aamuauringon sarastaessa lähdetään kaverien kanssa ajamaan jonnekin toiselle puolen Suomea kisapaikalle. hitsausmahdollisuuksia. Ikä . Nostamme hattua tällaiselle retro-rakentamiselle! min kuin yksi", kiteyttää Aki. Siinä kun hyvällä porukalla rassataan laitteistoja seuraavat 12 tuntia, niin nämä ovat niitä ehdottomia kUSkI JA kULkInE KusKi . Nimi . luokassa Pro Stock 600W Metsästys Metalli KulKine . Harrastanut Joona Piippo 20 Ei ole Kiuruvesi Pro Stock Sedan 1500W MaxBOOMia tämän kauden, mutta muuten poppivehkeitä laitellu siitä lähtien kun kortin/auton sain . Asuinpaikka . Ja tämä toki pätee myös yleisesti, eikä vain tähän tiimiin.. Akusto . Ikä . Muut harrastukset . . Mielimusiikki Metallista poppiin ja räppiin KulKine . Akusto Skoda Octavia Kenwood KDC-6051u Mohawk MS1000.1 4 x Mohawk MP-1044 10" Optima Yellow Top 55 KiitoKset JJ-Tuonnille ja kaikki tiimiläisille isosta avusta, neuvoista, yms. Subwooferit . Parasta paineharrastuksessa "Itselleni parasta tässä touhussa on se, kun herää lauantaiaamulla neljältä herätyskellon sointiin, juo aamukahvit ja lähtee ajelemaan tallin suuntaan tietäen, että siellä on kaverit vastassa. Muut harrastukset . Ohjelmalähde . kUSkI JA kULkInE KusKi . Harrastanut Hannu Korhonen 34 Varastomies Kuopio Välivuosi Siitä asti kun sai kortin, eli noin 18 vuotta . Asuinpaikka . mAxbOOm kUSkI JA kULkInE 90-luvulla autohifiä harrastaneet tunnistavat takuuvarmasti nämä elementit, vaikka junioreille ne saattavat ollakin vieraampia. Vahvistimet . Vahvistin . Voittolukemana ruudussa komeili 147,6 desibelin repäisy. Muuten porukka pyrkii hyödyntämään toistensa työpaikoilta löytyviä tiloja ja mm. Firma lähti vuonna 2011 tukemaan yhtä tiimiläistä, mutta nyt yhteistyökuvio kattaa käytännössä jo koko tiimin, vaikkei aivan kaikilla uudemmilla kavereilla Mohawkia vielä KusKi . KiitoKset Team DB Sawo, Mikko Virta, Marko Lax autossaan olekaan. Cerwin Vegan legendaariset wanhan liiton Strokerit tuovat mieleen muistoja. kaikki missä on paljon bassoo :) KulKine . Kilpailuluokka 2013 . Yksi jäsen tosin muutti vastikään Tampereelle, mutta muuten porukka sijaitsee hyvinkin tiiviillä alueella. Unlimited-luokan Voyager on ainoana autona vakiotallissa ympäri vuoden. Kilpailusaavutukset 2010 Pro 600W SM3. Ohjelmalähde . Merkki/malli . Kilpailuluokka 2013 . Vahvistimet . Mielimusiikki Jarkko Suntioinen 21 LVI-asentaja Tampere Pro Stock 600W Puolitoista vuotta 2012 SM1. Harrastuksella on tietysti myös muunlaisia hyviä puolia. Subwooferit . Subwooferit . Ohjelmalähde . Asuinpaikka . Muut harrastukset Metästys ja autot . 147,6 dB . Harrastanut . Merkki/malli . Mielimusiikki Metalli ja vähä laijasta laitaan... Kilpailusaavutukset Chervolet Transport Pioneer P88 RSII Focus Acoustics FX-1500 & SPL Dynamics 6004 2 x 15D2 Cerwin Vega "piikki" Stroker (sellainen wanha) 2 x Optima Yellow Top 55 kUSkI JA kULkInE KusKi . Ammatti . Muut harrastukset Kuntosali . Ohjelmalähde . Akusto VW Golf 3 Variant GTD Alpine CDE-9880r SPL Dynamics ICE 800D 2 x 12" Mohawk Titanium Optima Yellow Top 55 KiitoKset JJ-Tuonnille, tiimille mittaus- ja asennusavuista, sekä vaimolle ymmärryksestä harrastusta kohtaan 96 AutoSound Joona nappasi 2013 ?naaleissa Pro Stock Sedan 1500W -luokan voiton, tiimikaverinsa Ossin tullessa saman luokan toiselle sijalle. Harrastanut . Mielimusiikki Santtu Lyytikäinen 19 LVI-asentaja Kuopio Pro Stock 1000W Pari-kolme vuotta SM3 Stock 400W 2012 Jääkiekko Rock KulKine . Merkki/malli
Ossi soitteli itsensä 2013 Pro Stock Sedan 1500W -luokan toiselle sijalle 147,2 desibelin lukemalla. Tavaratilasta löytyy asiallisen näköinen kotelo, jossa ylöspäin hönkii kolme kappaletta SPL Dynamics XTR-300D4 -subbarielementtejä. . Ossin Carinasta löytyy Mohawkin pääte ja aivan sen vierestä Optiman akku. E-mallin Carina on suosittu sedan tässä tiimissä. Asuinpaikka . 2012 ja SM2. kUSkI JA kULkInE KusKi . Mielimusiikki Kaikki menee KulKine . AutoSound 97. . Kilpailuluokka 2013 . 2013 . Vahvistin . Subbariosastolla on kolme 12-tuumaista Mohawkia. Ohjelmalähde . Muut harrastukset Lentopalloa olen pelaillut . Kilpailusaavutukset SM4. Nimi . Ikä . Ammatti . Carinan vahvistimena on Focus Acoustics FX-1500D. Merkki/malli . Subwooferit . Akusto Toyota Carina E Alpine CDE-123R Mohawk 3000.1 3 x Mohawk Titanium 10-MT1222 2 x Optima Yellow Top 55 KiitoKset JJ-Tuonnille ja kaikki tiimiläisille isosta avusta, neuvoista, yms. Harrastanut Ossi Virrantalo 20 Hitsaaja Kuopio Pro Stock Sedan 1500W Kaksi kautta ollut MaxBOOMissa mukana
Finaaleista lähti mukaan luokan kolmospytty 146,6 dB:n tuloksella. Vaikka muutamat gurut niitä tuntuvat nykyään vähän pihtaavankin, on Akin mukaan valtaosa paineharrastajista kuitenkin ihan avoimin mielin liikkeellä, ja uusia tulijoita opastetaan kyllä. Eikä pelkkää bassoa, vaan autosta löytyy myös pääkaiuttimet ovista. Jarno kisasi punaisella Mondeollaan Pro Stock 1000W -luokassa. Mohawk MS 300.4 käskyttää etupään elementtejä. Tämä on paljon helpompaa jos on yksi subbari kuin että tekisi heti alkuun vaikka bassoseinällisen asennuksen. MaxBOOMin sääntöihin on yhdistyksen hallituksessakin mukana olevan Akin mukaan tulossa seuraavalle kaudelle kiinnostavia uudistuksia, tulee mm. Jos ei pysy 98 AutoSound trendeissä mukana, jää soitetussa luvussa jalkoihin", toteaa Aki. Entä mitä sitten vaaditaan hyvältä painekisaajalta. Uutta tietoa tulee jatkuvasti ja koko ajan keksitään uusia parempia tapoja tehdä asioita. muutama uusi luokka. Vahvistin . Harrastanut . . Opetellessa voi helposti tulla myös laitteistorikkoja, jos ei vaikkapa osaa mitoittaa sähköpuolta oikein heti alkuun. kUSkI JA kULkInE KusKi . Ammatti . Myös kisojen soittokappaleesta on tulossa kaksi uutta versiota, joista toinen sijoittuu taajuuksissa nykyisten alapuolelle ja toinen yläpuolelle, kattaen taajuudet jopa 60 hertsin pintaan. Myös DB Sawo pitää avointa linjaa, ja esimerkiksi tiimin Facebook-sivuilla ja MaxBOOMin foorumilla on runsaasti kuvia projektien toteutuksista. Yksi tärkeimmistä tekijöistä paineharrastuksessa menestymiseen on Akin kertoman mukaan ajan hermolla pysyminen. Akusto Ford Mondeo Alpine CDE 9880r Mohawk 1000.1 3 x Mohawk Titanium 12” Optima 75 Ah KiitoKset JJ-Tuonnille ja DB Sawon porukalle! Mistä on kovat paineharrastajat tehty. Kilpailuluokka 2013 . Ei ole muuta Kaikki käy KulKine . "On turhaa elvistellä että on harrastanut lajia vaikka viisi vuotta, se kun ei yleensä tarkoita muuta kuin sitä, että henkilö sisäistää nykyhetken huonommin, koska on jämähtänyt sinne vuosien takaiseen tilanteeseen. Muista kisamuodoista DB Sawon porukka ei tällä hetkellä ole juurikaan kiinnostunut. Kilpailusaavutukset . Subwooferit . Muut harrastukset . Aloittelijoille mies antaa ohjeeksi, ettei kannata puraista heti alkuun liian suurta palaa, vaan lähtee liikkeelle pienemmistä luokista kevyemmällä systeemillä. / 2011 sija 5. Asuinpaikka . Seuraava kova muoti-ilmiö tulee todennäköisesti olemaan bandpass- ja muut vähemmän käytetyt kotelovariaatiot, etenkin pienemmissä luokissa näillä voitaisiin saavuttaa korkean herkkyyden ansiosta. mAxbOOm . Myös muiden harrastajien kanssa kannattaa rupatella kisapaikoilla ja kysellä ohjeita. "Joka vuosi fi naalien jälkeen ajatellaan, että nyt alkavat luvut olla jo sellaisia, ettei tästä enää paljoa voida parantaa. Ohjelmalähde . Nämä tulevat halvemmiksi korjata, kun setti on vähän köykäisempi. Merkki/malli . Mielimusiikki Jarno Hakola 29 Pielavesi Pro Stock 1000W 10 vuotta 2010 sija 4. / 2012 sija 4. Ikä . Jos käräyttää heti kättelyssä kalliit laitteensa, voi harrastus loppua lyhyeen. Suomessa ollaan äänenpainekisaamisessa – kuten autohifissä yleisestikin – aivan maailman huipputasoa. EMMAn ESPL kiinnostaisi kyllä tavallaan EM-kisojen ansiosta, mutta Aki toteaa ESPL:n nykyisten sääntöjen sisältävän hieman liikaa tulkinnanvaraa ja porsaanreikiä, jotta touhuun olisi mielekästä alkaa suuremmin panostamaan. Subbareille on varapyöräsyvennyksestä löytyvä SPL Dynamicsin ICE 1500 -vahvistin. Menestyminen vaatii kuitenkin poikkeuksetta todella paljon laitteiston muuntelua ja koteloiden tekoa ja modifiointia esimerkiksi portin suhteen. Nimi . Tiimin päätyylin mukaisesti myös tässä laitteistossa luotetaan Mohawkin bassoihin. Ja silti ne tulokset parantuvat jo seuraavan kauden alussa, vaikka sääntöjäkin olisi kiristetty", miettii Aki
Jottei toisto olisi pelkkää bassoa, on mukana myös muita kaiutinelementtejä. Harrastanut . Merkki/malli . Mielimusiikki . KulKine . Sponsori on hyvin edustettuna. Kiitokset myös Maansiirto Osmo Leskinen Pielavedeltä, joka tarjosi aina tarvittaessa lämpimän asennushallin ja työkalut pitkiinkin asennustuokioihin.. Akusto Henri Leskinen 21 Ajoneuvoasentaja Kuopio Pro Stock 1500W 2-3 vuotta SM4 Hötsissä vuonna 2012 Stock 250W Moottoripyöräily ja autojen rassaus Aika laajalti menee kaikki, kunhan se vain kuulostaa hyvältä ja antaa tarpeeksi painetta Skoda Octavia Kenwood KDC 6051u Subeille Mohawk Silver 1500.1D ja erkoille Mohawk Silver 400.4 4 x 12" Mohawk Titanium, vanhaa mallia 38 Ah Optima Yellow Top & 75 Ah Optima Yellow Top KiitoKset Koko DB Sawon tiimille yhteisistä asennus- ja robleemanselvittelyhetkistä, sekä suuri kiitos JJ-Tuonnille yhteistyöstä ja kannustuksesta kisoissa. Kilpailusaavutukset . Ikä . Subwooferit . Henri kisasi sinisellä Octaviallaan Pro Stock 1500W -luokassa, josta heltisi ?naaleissa vitossija 147,3 desibelin luvulla. Vahvistimet . Kontista löytyy sopivasti näyttävyyttä ja showmeininkiä. Ammatti . Kilpailuluokka 2013 . Myös Henri käyttää Mohawkin laitteita, niin vahvistimissa, subbareissa kuin pääkaiuttimissakin. Ohjelmalähde . kUSkI JA kULkInE KusKi . Muut harrastukset . Asuinpaikka . Nimi .
Nimi . Harrastanut . Oulun ?naaleista mukaan lähti kolmospytty 148 desibelin tuloksella. Autossa ei ole moottoria eikä muita hallintalaitteita kuin ratti ja käsijarru.. Näistä saanee vähän osviittaa Unlimited-luokan auton rakentamisen haasteellisuudesta. mAxbOOm Mikko Raerinne kisasi farkku-Volvoineen Semi Unlimited 1500W -luokassa. Muut harrastukset . Kulku kabiiniin tapahtuu tuulilasin paikalla olevan luukun kautta. Vahvistinpuolella Mikko luottaa Focus Acousticsin suosittuun FX-5500-lankkuun. Pari projektikuvaa tiimin arkistoista. 100 AutoSound Vaikka autolla soiteltiinkin jo tänä vuonnakin todella reippaita lukuja, etenkin huomioiden laitteiston elementtien ja vahvistimien melko edullisen hinnan ja sen, että auto on tehty projektin laajuus huomioiden todella nopealla aikataululla, on nälkä jo kasvanut syödessä. Auton kotelointi muutetaan bandpassiksi ja sitä KulKine . Kaverit hankkivat vuosi sitten syksyllä aihiokseen rullaavan Chrysler Voyagerin, josta purettiin sisusta marras-joulukuussa. Kilpailuluokka 2013 . Autoon asennetaan erillisellä virtajärjestelmällä toimiva sivuovien taakse tuleva pääkaiutinosasto, jonka lisäksi uudesta kotelosta tehdään sellainen, että halukkaat pääsevät sen sisälle bandpassin välikammioon ottamaan kuulosuojaimet päässä takuulla valtakunnan brutaalimmat bassodemot! Suunnitelmat ovat ainakin hurjat – jäämme kiinnostuneina odottamaan mitä tuleman pitää. Aki ja Piipon Joni päättivät lähteä uuteen luokkaan haastamaan aikaisemmin kisojen silloista isointa luokkaa hallinnutta AudioImportin Escorttia. Rintapeltiä on tukevoitettu reippaasti, jotta se kestää ohjaamoon syntyvän paineen eikä jousta millin kymmenystäkään. Ensimmäisellä asennusreissulla mukana oli seitsemän kaveria, mutta pian huomattiin ettei liian suuri määrä tekijöitä varsinaisesti nopeutakaan hommien etenemistä, vaan melkein päinvastoin. Auton uudella ohjaamolla on kokoa noin 1500 litraa, mutta se saisi kilpailujen sääntöjen mukaan olla vielä yhden 300 litraa pienempi. Mielimusiikki ?. Volvon bassoseinästä paljastuu pari kappaletta Audioquen 18-tuumaisia elementtejä, sekä katonrajaan sijoitettu refleksiportti. Ikä . Aki kertoo että hankkeen toisena pääarkkitehtinä toiminut Joni totesikin, ettei Chrysleri lähde tallista minnekään, ennen kuin 164,5 desibeliä ylittyy kombona. Merkki/malli . Kuten nimikin kertoo, sallii tämä luokka muista poiketen todella vapaan auton rakentamisen, vähän jo samaan tyyliin dB Dragin kanssa. Painoa autolla on tällä hetkellä noin 3500-4000 kiloa, vaikka siitä puuttuu 650 kiloa painava moottori. Monet ovat tutkineet myös erilaisia torvikoteloita vaihtoehtona perinteiselle refleksille. Auto on räjäytetty todella atomeiksi ja rakentaminen ja raudan lisääminen on perusteellista. Vahvistin . Ohjelmalähde . Asuinpaikka . Ohjaamon takana olevassa bassoseinässä on yhteensä 12 kappaletta 12-tuumaisia Mohawkin subwoofereita, joita soitetaan kuudella saman merkin monopäätteellä. Kilpailusaavutukset . Jatkossa autoa vietiin eteenpäin 3-4 hepun porukoissa. Projekti unlimited 9000w MaxBOOMiin tuli tälle kaudelle uudeksi luokaksi todellinen kuninkuusluokka, Unlimited 9000W. . Voyageriin on Akin kertoman mukaan hitsattu 40 x 40 mm rautapalkkia yhteensä noin 200 metriä ja kiloissa melkein tonni. Varapyöräkotelossa majailee neljä NSB 100 -akkua. kUSkI JA kULkInE KusKi . Seinässä olevan portin pinta-ala on 2000 neliösenttiä. Myös show-arvosta meinataan jatkossa ottaa kaikki irti. Akusto Mikko Raerinne 32 Automaalari Iisalmi Semi Unlimited 1500W Suurin piirtein 15 vuotta 2011 Stock 600W SE ja Pro Stock 600W SM2, 2012 Pro Semi Unlimited 1500W SM2, 2013 Pro Semi Unlimited 1500W SM3 Doberman Electra, ruoanlaitto ja autot kaikin puolin Raskas metalli ja rock yleensäkin Volvo 745 Joku Kenwood Focus Acoustics FX-5500 2 x Audioque 18" hdc3d2 4 x NSB 100 KiitoKset Äiti ja isi ;), tyttöystävä tietenkin ja Juha Jääskeläinen (rakentelutiloista) tukevoitetaan kauttaaltaan vielä huomattavasti eli sata metriä rautapalkkia on ainakin tulossa lisää. Subwooferit . Lääkkeet luvunnostoon ovat jo tiedossa. huomattavaakin etua. Bassoseinän takapuolinen kotelo on tilavuudeltaan tarkalleen 1548 litraa. Ammatti
. com/teamdbsawo -sivuston tykkääjät! ASTM AutoSound 101. Näitä on mukana kaikkiaan kuusi. Ammatti . Muut harrastukset Eipä sitä paljoa jouda muuta harrastamaan . Kilpailuluokka 2013 . Myös vahvistimet ovat Mohawkin mallistosta, tarkemmin Mohawk Silver MS1500.1. Nimi . Jännite ei kisakauden aikana kuulemma kertaakaan tipahtanut kisavedoissa alle 12,4 voltin. Ohjelmalähde . Muut harrastukset . . Vahvistimet . Ammatti . Merkki/malli . MaxBOOMia 6 vuotta . Asuinpaikka . Kilpailusaavutukset . Mielimusiikki Fiiliksen mukaan milloin mitäkin KulKine . Asuinpaikka . Akusto KiitoKset JJ-Tuonti Joni Piippo 22 Maanrakennuskoneen kuljettaja Kiuruvesi Unlimited 9000W 5 vuotta 2011 Pro Stock Sedan 1000W SM1, 2012 Pro Stock Sedan 1500W SM1 Autojen parissa kuluu aika Pop/Rock Skoda Octavia Alpine 117ri 6 x Mohawk 1000.1 ja 2 x Mohawk 400.4 6 x Mohawk 12" Optima Yellow Top KusKi . Tiimipäällikkö Aki Humaloja (pidempi ja vähäisemmän hiustenkasvun omaava) sekä Joni Piippo kisasivat Chrysler Voyagerinsa kanssa uudessa Unlimited 9000W -luokassa. Subwooferit . Harrastanut Aki Humaloja 29 Kuljettaja/Varastomies Kuopio Unlimited 9000W 11 vuotta kaikkinensa. Merkki/malli . Vahvistimet . Subwooferit . Akusto Chrysler Voyager Alpine 123r 6 x Mohawk Silver MS1500.1 12 x Mohawk Titanium 10MT-1222 9 x Optima Yellow Top 75 KiitoKset Konehuolto J.Siekkinen, JJ-Tuonti, Perhe, Minna Piippo (pitkien unlipäivien muonituksesta) ja varsinkin facebook. KusKi . Nimi . Auton "ohjaamosta" löytyy hienosti valaistuna 12 kappaletta Mohawk Titanium 10MT-1222 -elementtejä. Kilpailuluokka 2013 . Ikä . sija, desibelilukeman ollessa 161,7. Harrastanut . Mielimusiikki KulKine . Tuloksena Oulun ?naaleista oli 2. Kilpailusaavutukset 2010 & 2012 SM1, 2011 & 2013 SM2 . Ohjelmalähde . kUSkI JA kULkInE kUSkI JA kULkInE Isot Optimat takaavat virransaannin. Ikä
kAnnATTAA mUISTAA, ETTä TOISIn kUIn nYkYään, TUOLLOIn ESIm. SITTEmmInkään hARRASTUS EI OLE UnOhTUnUT JA pERhEEn kAIkkIIn AUTOIhIn TEhdään EdELLEEn TäYSIvALTAISET hIfISETIT, vAIkkEI nIITä mUILLE SEn kUmmEmmIn Enää ESITELLäkään. Suuntauksissa on Timon mukaan avain hyvään soundiin.. More is more… 102 AutoSound Mersun leikkely onnistuu Timpalta siinä missä Mazdankin. LEIpOI kOJELAUdALLE dISkAnTTIEn pAIkALLE 6,5” kESkARIT JA pAnOSTI mYöS käYTETTävYYTEEn AIEmmIn näkEmäTTömäLLä TASOLLA. Äänentoisto on edelleen vahvasti mukana menossa vaikka kisa-ajoista on jo 15 vuotta. Teksti: Osku Hirvonen & Timo Kettula-Pihlaja Kuvat: Timo Kettula-Pihlaja Timo Kettula-Pihlaja Suuntauksien hakemista nykysetin midbassoille. WAnhAT gURUT kETTULA-pIhLAJAn TImppA TULI TUTUkSI vIImE vUOSITUhAnnEn pUOLELLA pUhELIAAnA JA LEppOISAnA mESSUESITTELIJänä, SEkä TIETYSTI AUTOhIfIn kISAkEnTILTä, mISSä URA hUIpEnTUI SUOmEn mESTARUUTEEn. TImO EI kOSkAAn OLE pELännYT ISOmpIAkAAn pROJEkTEJA, Sm1-SETTIIn hän mm. kOJELAUdAn RAdIkAALI mUOkkAUS OLI pUhTAASTI pROmIESTEn hOmmAA
Tuolloin ’98 autoa tehtiin ihan tosissaan monta viikkoa ennen finaalia. pääsiäisen ACS:n 4 päivää oli jo aika pitkä aika messukeskuksen bassomölyssä. Hauskimmat ja mieleenpainuvimmat muistosi autohi. Muistan messuilta erään tapauksen jolloin sai olla todella rinta rottingilla. setti taisi olla C-Asconassa. 1994 FASCA-finaaleissa olin A 251-500W -luokan kolmas. eli jo pitkälti yli 20 vuotta olet autoihin parempaa ääntä rakentanut. :D No, kerran kävi niin, että tehtiin Kauhasoundilla kahdelle Lanzarin OA-sarjan 12-tuumaiselle isobaarinen refleksibandpass-kotelo (aika eksoottinen siihen aikaan) ja vaimennukseen käytettiin vuorivillaa. TImO kETTULA-pIhLAJA Terve Timo! Kerrohan kuka on autohi. Kisa-aikoina Timo luotti laitteiden suhteen Lanzariin, joka oli siihen aikaan yksi kaikkein kovimmista markkinoilla olevista merkeistä. Autohifi taisi tulla vähän niin kuin itsestään ajoluvan myötä. Jo paljon ennen ajokortti-ikää tuli kotona tehtyä onnistuneita sekä vähemmän onnistuneita kokeiluja elementtien ja jonkinlaisten kaappien kanssa. mikä sai sinut innostumaan FAsCA:n kisoista. Käyttöergonomiassa mentiin sen verran pitkälle sen aikaisen mittapuun mukaan, että liian alhaalla ollut soitin siirrettiin kokonaan suljetun paneelin taakse ja näyttö siirrettiin mittariston yläpuolelle. Oldscoolia Mersun varapyöräkotelossa. Tietenkin mieleen on jäänyt ’98 finaalilaitteisto, jota rakennettiin ihan tosissaan, että saatiin finaalista voitto kotiin. Eli autohi. Auton hifi stäminen ei ole oikeastaan koskaan loppunut vaikka en ole enää kilpaillutkaan. Näyttö kääntyi tarvittaessa esille RC-auton ohjausservon ja siihen tehdyn nivelen avulla keinukytkimellä. Päätteet olivat sitä kokoluokkaa, että ne täyttivät melkein koko penkintaustan aktiivijakarin kanssa!! Kajaripuolelta löytyi JBL:n viisvarttiset ovista ja kojelaudan päältä JBL:n tosi isot diskantit. sti Timo Kettula-Pihlaja. harrastuksen saralta. Aina ei varmaan hommat ja reissut ole menneet kuin strömsössä. Tähän kunnioitettavaan 40+-ikään mennessä on tullut tehtyä aika monia erilaisia systeemejä omiin ja kavereiden autoihin – unohtamatta vaimon autoja, jotka myös on pitänyt saada soimaan, kun kuulemma "Autohifin Suomenmestarin emännän autossa pitää soida hyvin…" Uusin uhri tästä sarjasta odottaa tuolla pihassa SM -98 laitteiston siirtoa sisuksiinsa. Nykyisin olen naimisissa ja asumme Mäntsälässä kahden automiehen alun kanssa. Kun Mäkisen Raili (Maggie Reilly siis, tulkitsee toimitus…) oli jonkin aikaa laulellut vähän normaalia kovempaa, niin satuin vilkaisemaan taustapeilistä miten koko auton takalasilla ja -penkillä leijui vuorivillasta irronnutta haituvaa ja jokaisella bassonuotilla refleksiputkista tunki uutta haituvaa pihalle! Seuraava päivä meni siivotessa ja jatkossa käytettiin aina vanua koteloissa. Kauhasoundin vaikutuspiirissä meitä oli muutama tyyppi jotka autoja hifisteli ja osa myös kisasi. ;) minkälaisia pokaaleja kertyi palkintokaappiin. Kommelluksia ei oikeastaan ole sattunut – tai sitten aika kultaa muistot. Vieläkö muistat mistä sait aikoinaan sen ensimmäisen kipinän. Etelä-Pohjanmaan autohifi kasvatti Jalasjärveltä, kasvanut aikoinaan Lanzarin "kisakuskiksi", aikana jolloin Best Sound ja Kauhasound hallitsivat Lakeuksia… Siihen aikaan tuli myös kierrettyä aika monia messuja ja näyttelyitä omaa autoa demoten. on edelleen vahvasti mukana kuvioissa. Asuin silloin itse Helsingissä ja kävin tekemässä autoa Kauhajoella, joten tuli kolmostie ja univelka tutuiksi sinä kesänä. Jakari ja päätepuolelta löytyi todellista wattirautaa… Kenwoodin aktiivinen 5-tiejakari, Rathon kullanvärinen 4-kanavainen ja Diplomatin metallinhohtopunainen 2-kanavainen monsteri. Vaikkakin esim. Messukeikat olivat aina tosi hauskoja. Kyllä. 1998 osakilpailuissa tuli ekaa ja tokaa sijaa ja lopulta finaaleissa A yli 300W -luokan voitto. Kisasin vain kahtena kautena. entäs kommelluksia. Jännitteenalennin rauhoitti servon toimintaa ja samalla antoi virran kojelaudan sisällä olleeseen langattomaan kaukosäätimeen, jonka toiminnot oli piuhoitettu autoon lisättyyn AutoSound 103. Lainojen lyhentämiseen tarvittavat rahat saan varastopäällikön toimesta. Kerro saman tien se "ihan ensimmäinen" setti. Onneksi silloin bensa oli paljon halvempaa. ;) Suomenmestaruus-setin laitteistokaavio. Ensimmäinen ns. Kyllä työ tekijäänsä opettaa… Kuuspuolikas istuu nätisti 626 Mazdan kojelaudan diskanttipaikalle… …pienellä työllä… mikä vanhoista laitteistoistasi on jäänyt parhaiten mieleesi ja miksi. Vanhat muistavat, että aikoinaan Genesiksen päätteet myytiin pohjoismaissa nimellä DLS Genesis. Hattuhyllyllä oli Hecon 2-tiet ja takaluukussa tietysti JBL:n 15-tuumainen ei niin pienessä laatikossa. Kun setti pikkuhiljaa muuttui ja parani sille tasolle, että voisi vaikka pärjätä, niin pakkohan sitä oli kokeilla. Hän istui autossani varmaan vartin verran ja sanoi että tässä kärryssä on messujen parhaat saundit! Silloin sai olla vähän rehevää. Sama kaveri tuli myöhemmin vielä uudestaan pidemmälle kuuntelusessiolle. Tuli itse käytyä katsomassa parit kisat ja homma näytti sen verran haastavalta että into heräsi. Eräs kaveri kierteli silloin vaimonsa kanssa esittelyautoja läpi oman, muistaakseni Ritchie Blackmoren tekemän akustisen levyn kanssa. Soittimena oli Kenwoodin CD-boksi yhdistettynä esivahvistimeen ja näyttöön. Täytyihän sitä tietenkin kotiin ajellessa pikkuisen testata
minkälaiset humppakoneet perheen autoista löytyy tänään. Kun sitten ottaa realiteetit huomioon, niin tajuaa että aikansa kutakin. Pioneeriin yhdistetään vielä tabletin tarjonta DAC:in kautta lähiaikoina ("pakollinen" uudistus). Omaan autoon olen keräillyt signaali- ja vahvistinpuolelle oldschoolia. Vaimennusta ei myöskään saa unohtaa. Q100X taas tarjoaa tuplamonotettuna a-luokan tehot kickpaneeleihin asennettuihin Audisonin Voce 6,5-tuumaisiin. Jos laitteessa ei olisi ollut häiriöitä, niin se kulkisi varmaan vieläkin seteissä mukana. More is more… Timo ja nykyisen setin päätteet Mersun takaluukuussa. Auto soi silloin tarvittaessa lujaa mutta hallitusti. Kun seuraavan kerran niitä irrotin, tuli liittimien mukana Alto Mobile Drive 20:stä ja Xetecistä RCA-liittimien ulkokuoret!!! Silloin otti pattiin… Samainen Alto Mobile Drive 20 jäi mieleen erikoisena säätötyökaluna. onko mahdollista nähdä sinut vielä kisakentillä. WAnhAT gURUT vakionopeudensäätimen viikseen. Aikoinaan purin 626 Mazdani niin, että sisään jäi vain kojelauta ja löin auton sisään siltojen ajomelun vaimennuksessa käytettävää pikimattoa kaikkialle minne sen sai taipumaan. Vaimon Mazdassa oli alkuperäinen soitin kytketty takaluukussa majaileviin Sonyn kasettisoittimeen ja DSP-yksikköön (vanhat finaalilaitteet edelleen voimissaan). Ero vaimennuksen jälkeen oli huomattava. Mazdan oveen Timppa upotti 8” elementin ja reilun määrän sen aikaista vaimennusmateriaalia.. Itse olen saanut harrastuksen kautta uusia kavereita ja saanut olla monessa mukana. ;) Tästä operaatiosta kuuluu isot kiitokset Kauhasoundin Pasille ja Ilmolle. Soittimena, joka lepäilee hanskalokerossa, on Pioneerin DEX-P9 ja sen kaverina takaluukussa DEQP9. Alkaen asennusalustasta. ;( mielestäsi kaksi tärkeintä asiaa hyvin soundaavan setin tekemisessä. 300X tarjoaa watit a-luokassa kojelaudan päällä oleville Audisonin diskanteille ja Focalin Polyglass 4" keskareille sekä Diamond Audion 12-tuumaiselle joka hengittää suksiluukun läpi kabiiniin. Hybrid Audiota, McIntoshia… ja alustana Nissan Silvia GT-R. Eli siis silloin kun autot vaihtuu tai laitteistoon on pakko tehdä joku parannus tai kokeilu… Asennuksissa olen siirtynyt stockista ehkä stealthiin. Midbassoja asentaessa piti pari kertaa tuumata, ennen kuin aloin poistaa autosta mielestäni ylimääräistä metallia (oli pahasti magneetin tiellä ja esti elementtiä hengittämästä). Olen monesti perustellut harrastustani, että kyllä sitä voi rahansa paljon turhempaankin laittaa, esim. Näihin on tietenkin kytketty myös Mersun oman soittimen mölinät. Myös kojelaudan yläosa tehtiin kokonaan uusiksi, että siihen saatiin 6,5-tuumaiset keskiäänet ovissa olevien 8-tuumaisten Lanzar OA8 -midien toistoa tasapainottamaan. Lanzarin laatu, parhaus ja luotettavuus on tietenkin merkkiä paljon käyttäneenä jäänyt mieleen! Aiemmin kävi jo ilmi, että harrastus jatkuu edelleen ja olet aivopessyt muunkin perheen siihen mukaan. Nykyään harrastan hifistelyä tarvittaessa. Hauska ja opettavainen harrastus, jolle jos antaa pikkusormen, niin saattaa viedä koko käden… Mutta päivääkään en vaihtaisi pois!! ASTM 104 AutoSound Takaluukussa on kaikki siististi esillä ja peitepaneelit esimerkillisesti sovitettuina. Esson baariin, ja tätä mieltä olen edelleen. onko vuosien varrelta jokin yksittäinen tuote jäänyt mieleen hyvässä tai pahassa. Päivä-unelma! ;) Pojillekin kelpaisi varmaan jos isillä olisi Nissan Silvia eikä diisseli-mersu. Samanhenkiset autohifistit on vähän niin kuin MP-kerho ilman pyöriä. Jos Mersun CD-boxin ja radion tarjonta ei riitä, niin lisäksi Pioneerissa on kiinni USB-tikku sekä iPod-sovitin, joka on modattu niin, että kontrolli on palautettu iPodille itselleen (contra DEX-P9:n todella heikko iPod-ohjaus ja -näyttö). Mutta never say never… minkälainen olisi se unelmalaitteistosi, jos saisit sen toteuttaa nyt, ilman taloudellisia tai ajankäytöllisiä realiteetteja. Viimeisimmät laitteistot on kaikki tehty niin, että auton alkuperäinen soitin toimintoineen jää käyttöön ja toinen soitinjärjestelmä kätketään jonnekin. Vielä en kuitenkaan ole tehnyt henkireikää ulkopuolelle lokasuojan sisään ameriikanmalliin… Arveluttaa tämä Suomen puolen vuoden loska-aika ja reikä jalkatilaan yhdistelmä. Aikaa myöden on oppinut että suuntauksilla ja asennuksen tukevuudella on paljon tekemistä hyvän soundin kanssa. Erään ruotsalaisen autovaraosaketjun myymät twist-lockRCA-liittimet olisi saanut jäädä testaamatta. Tein itse kaapelit oikeaan mittaan ja laitoin autoon kiinni. Subielementtinä Lanzarin DC15D, yksi vuosituhannen vaihteen menestyksekkäimmistä elementeistä niin soundi- kuin painepuolellakin. Vielä näin selittäessäkin innostuu systeemin ihmeellisyydestä. Vahvistimina on DLS Genesiksen P300X ja Q100X. Näin saatiin ergonomiasta täydet pisteet. Unelmalaitteiston toteutus olisi todella helppoa… Tarvitsisi vain ison tukun dollareita, lentolipun jenkkeihin ja hakisi Scott Buwaldalta Black Bettyn pois. Silloin ei vielä ollut myynnissä Dynamatteja tai Silent Coatteja… terveisesi Autosoundin lukijoille. Aina kun käy messuilla tai kisoissa katsomassa, herää ajatus että olisi hauska taas itse kisata
AutoSound 105. Elastinen spray-pullosta sumutettava kumipinnoite/maali kuulostaa lähtökohtaisesti todella monikäyttöiseltä tavaralta. Hinta on hieman kalliimpaa kuin normaaleilla laadukkaillakin spraymaaleilla, mutta on vielä hyvin siedettävän rajoissa – etenkin, jos tuote on niin loistavaa kuin myyntipuheet antavat ymmärtää. Laitoin pari purkkia perinteistä mustaa maalia tilaukseen JH-Soundin verkkokaupasta, jossa tavaraa oli etukäteisvarmistelun mukaan varastossa. Autoharrastajat maalailevat aineella kulkupeliensä vanteita tai jopa kokonaisia autojen ylimaalauksiakin tehdään. Mutta sehän ei selviä kuin kokeilemalla, joten maalia pintaan. Olin nähnyt Plasti Dipillä maalattuja kohteita kesän aikana vähän siellä täällä ja mielenkiinto kasvoi testata tavaraa itsekin. Näistä lisää oheisessa kuvakoosteessa. L ainaan tähän alkuun erään Plasti Dip -tuotteita myyvän tahon tuotekuvaustekstiä: "Monikäyttöinen, synteettinen kumipinnoite joka sumutetaan spray-purkista kohteeseen ja voidaan tarvittaessa kuoria irti kuivumisen jälkeen. Plasti Dip suojaa käyttökohteita kosteudelta, hapoilta ja hankaukselta sekä tekee niistä mukavan kumipintaisia, joista saa aina mahtavan otteen. AutoSoundin osalta sivusimme aihetta jo viime numerossa olleessa iPad:n kojelauta-asennusta käsitelleessä artikkelissa, jossa laitteen teline maalattiin juurikin Plasti Dipillä. Se pysyy elastisena ja venyvänä eikä lähde halkeilemaan kovimmissakaan olosuhteissa." Tässä kiteytyi varsin hyvin tuotteet pääidea. TIETOA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Plasti Dip on nyt päivän sana. Tein maalilla lukuisia erilaisia kokeiluja, jotka dokumentoin kuvien kera. Äkkiseltään voisi kuvitella että oikeinkin hyvin. Yksi ainakin itseäni suuresti kiinnostava asia on se, miten hyvin tällainen kumipinnoite täyttää ja antaa anteeksi maalattavassa pinnassa olevat pienet virheet. Hintaa yhdellä spray-purkilla oli 22,90 euroa, samaan hintaan tavaraa saa myös useista muista jälleenmyyntipisteistä. Päällimmäisenä pyrkimyksenä oli selvittää, miten aine soveltuu autohifiharrastajan käyttötarpeisiin. 3 kokeilua Plasti Dip -spraymaaleilla Pakkeloin pari tasaista, mutta tarkoituksellisesti pinnaltaan pieniä uria ja naarmuja sisältävää testialustaa, joihin Plasti Dippiä tultaisiin suihkuttamaan. Hankimme kolmen hengen testiporukalla kukin omat tököttimme ja otimme niin sanotusti tyypit
Maalattaessa tavara näyttää todella paksulta ja peittävältä, mutta se painuu erittäin vahvasti kasaan kuivuessaan. TIETOA Ravistin maalipurkkia siinä olevan ohjeen mukaan reilun minuutin, ennen kuin aloitin maalaamisen. . Väärin. Diskanttipaneeli sinitarralla muovipullon päälle kiinni ja maalaamaan!. Plasti Dip ei mielestäni lähde valumaan erityisen herkästi, joskaan se ei mitään valumatontakaan ole. Kokeilin vetää pintoihin vähän reilumpaa kerrosta maalia, jospa se auttaisi peittämään pinnan virheet. Maalin suihke on selvästi paksumman ja raskaamman oloinen kuin tavallisissa spraymaaleissa. Pinnasta tuli kuivuttuaan toisesta kohtaa omituisen karhea ja toisesta taas aivan sileä. Plasti Dip -testini toinen vaihe koski kyseisen auton diskanttiasennuksen modifiointia. Tämän jälkeen testikappale siirretään kuivumaan toisaalle. . Tämän kokeilun perusteella Plasti Dip ei anna pinnan viimeistelyvirheitä anteeksi juurikaan tavallista spraymaalia paremmin, joskaan mattapinnasta eivät kaikki virheet muuten erotu ehkä niin selvästi. 106 AutoSound Lähikuva reilun vuorokauden kuivanneesta maalipinnasta. Suihkuttelen pintaan viisi kerrosta, joiden välillä pidän noin 10 minuutin tauot. Pienimmätkin naarmut erottuvat edelleen selvästi. Ohjeessa ei kuitenkaan kerrota, mikä olisi hyvä kuivumisaika kerrosten välillä. Näissä kuvissa on jo vuorokauden kuivuneet osat, joissa on maalia yli viisi paksua kerrosta. Pinnasta jää hieman nihkeä ja maali on vetäytynyt varsin ohueksi verrattuna siihen, miltä pinta näytti märkänä. Lisään maalikerroksia diskanttipaneeleihin. Eli hankalia muotoja maalatessa pitää käyttää tarkkaavaisuutta, kuten tavallisenkin maalin kohdalla. Pakkelipinnan urat ja kolot ovat ilmestyneet jälleen näkyviin. Tässä lähikuva pari tuntia kuivuneesta pinnasta kahden suihkuttelukerroksen jälkeen. Suurpiirteisessä ja hieman suppeahkossa ohjeistuksessa annetaan ymmärtää että maalia tulisi suihkutella lukuisia ohuita kerroksia. Ohjeen mukaan maalipinta on pölykuiva noin 30 minuutin kuluttua, mutta kunnollinen kovettuminen kestää yön yli. Tässä vaiheessa suuremmatkin naarmut ja kolot häviävät näkyvistä. Olisi sen ehkä voinut vähän tarkemminkin kertoa... Julkaisimme AutoSoundin nettisivujen keskustelupalstalla "Nettijulkaisut"-osiossa kolmen vuorokauden hifiprojektin, jossa käyttöautoon asennettiin perustason äänentoisto. Pienimmät hiontajäljet peittyivät, mutta vähänkin isommat naarmut ovat edelleen selvästi näkyvissä. Elementtien vaihdon yhteydessä peilikolmioiden paneeleja piti hieman hienosäätää, jotta uudet diskantit mahtuvat paikoilleen. Maali tuntuisi peittävän todella tehokkaasti ja pinnasta näyttää märkänä tulevan helposti huomattavan paksu. Yksittäiset maalihiukkaset (voisi ehkä käyttää jopa nimitystä pisarat) erottuvat selkeämmin. Normaalisti maalaisin paneelit pakkeloinnin jälkeen niin sanotulla hiontapohjamaalilla, jolla peitetään pakkelipinnan pikkuvirheet. Nyt halusin testata miten Plasti Dip selviytyy hommasta, kun pohjat eivät ole aivan sataprosenttisen viimeistellyt
Yhteenveto Yhden viikonlopun kestävän testailun jälkeen Plasti Dipin perusmallin spraymaalista jäi hieman kaksijakoinen mielipide. Tämän jälkeen annoin niiden kuivua kunnolla. Arvelin ennakkoon että maali saattaisi olla todella pätevää tavaraa peittämään pintojen pieniä viimeistelyvirheitä. Pappavanteet muuttuivatkin äkisti paljon mukavamman näköiseksi. Maali kun lähtee vetämällä pois pinnasta kuin pinnasta ja vielä yhtenä palana. jä mm. Tämä antaa loistavat mahdollisuudet kokeilla, miltä jokin maalauskohde oikeasti näyttää jonkin värisenä. Suojausominaisuudet tuntuvat olevan hyvät, kuten valmistaja lupaileekin. On muuten kestävää! Plasti Dipillä maalattuun pintaan saa kyllä tulemaan pieniä hankausjälkiä jopa helpostikin, mutta pinnoitteen rikkominen kunnolla ei olekaan enää niin helppoa. Tarttui ongelmitta jopa jälkimmäiseen! Keinonahkapintojen uudelleensävytys voisikin olla yksi kiinnostava käyttökohde autohifiasennuksissa. Pinta lähtee irti jopa MDF:n päältä todella pienellä vaivalla! Aika uskomatonta. Itselläni on omakotitalon kyljessä sijaitseva autotalli, jossa pystyy tavallisilla spraymaaleilla maalailemaan aivan ongelmitta, sillä hajuhaitat eivät kulkeudu sisälle taloon. Maalista on spray-versiona saatavana perusvärien lisäksi myös Camo maastovärisarja, Glossifier lakkapinnoite normaalivärien päälle, sekä Metallizer efektimaalit. Katso myös videokooste samasta vanneprojektista: http:// www.youtube.com/watch?v=q1Qbnn0BAeY Blaze Orangea pintaan ja ohut suihkuttelu myös vanteiden sisäpuolelle. Normaalisti tässä tilanteessa kiroillaan ja hiotaan vanha maali pois, mutta tällä kertaa Plasti Dipin kohdalla riittää että rikkoo maalipinnan jostain reunasta ja vetää maalin pois! Irtoaa muuten tällaisistakin osista erittäin helposti. Sitten annoin kuivua noin 30 - 40 minuuttia. Iso plussa pitää antaa myös Plasti Dipin kestävyydelle. Valkoisen maalin päälle laitoin oranssia ohkaisin kerroksin, ensin kerran ja sitten pari paksumpaa kerrosta. Tässä vanteet valkoiseksi pohjamaalattuina. Jos vanteet on pesty kunnolla jo edellisenä keväänä ennen varastointia, niin pelkkään maalaamiseen ei aikaa tuhraannu suojauksien kanssa kuin muutama tunti – helposti siis yhden illan homma. Huomionarvoista on maalin sangen voimakas haju. Plastidip tasoittuu todella kivasti ja pinnasta tulee matta, joten tuloskin oli toivottu. Maalauksen jälkeen perusteellisesti tuuletettu autotalli haisi vahvasti vielä useita päiviä projektin jälkeenkin. Pyörät valmiina auton alle asennettaviksi. Maali myös tarttuu hämmästyttävästi melkein mihin tahansa. Kaksi spraypurkkia valkoista pohjamaaliksi, jotta pääväri korostuisi kunnolla ja neljä kappaletta Blaze Orange mattaväriä. Totuus tuntui olevan kuitenkin se, että maalattavat pinnat on viimeisteltävä loppuun saakka jatkossakin, tässä ei oikaista edes Plasti Dipin kanssa. Kannattaa pitää huoli työtilan ilmanvaihdosta, kun tämän kanssa touhuaa. Tätä ei käsitä ennen kuin itse kokeilee. Kulutuskesto on tältä osin uskomattoman hyvä. Maalarinteippiäkin voi käyttää apuna. Aloitin homman pesemällä vanteet hyvin sisä- ja ulkopuolelta. Sitten vedin ensimmäiset ohuet kerrokset valkoista. Tämä tulee hyvin selväksi, kun maalia repii pinnasta irti. Tämä tapahtui molempien testaamieni purkkien kohdalla. Olen varma että näistä löytyy tuotteita, joilla saa mukavaa uutta tuulahdusta vaikka hifiauton asennuksien viimeistelyihin. Huomionarvoista on myös se, että spray-purkki alkaa räkiä jo huomattavan aikaisessa vaiheessa. Otin vanteet käteen ja sprayjasin myös vanteen sisustat ohkaisemmalla kerroksella. Plasti Dipin kohdalla aineen tuoksahdus sitä vastoin tunki sisälle saakka. Tämä on siis aivan kuin ohutta, todella sitkeää kumikalvoa. Maalia tulee suihkutettua tasaisille pinnoille helposti liikaa, jolloin pinnasta tulee kuvioltaan epätasainen. Vaikka omat nopeahkot ja varsin rajalliset ensitestini Plasti Dipin kanssa eivät tuottaneetkaan heti kättelyssä suunnattomia hurraahuutoja, aion ehdottomasti kokeilla sitä vielä tulevaisuudessa lisää. AutoSound 107. Suojapapereita kannattaa käyttää riittävästi, jotta renkaat pysyvät vailla maalitahroja. :-) Hintaa projektille, eli siis maaleille, kertyi postikuluineen noin 150 euroa. Maalausprojektin aloitin laittamalla vanteen ja renkaan väliin muistilappuja tasaisesti, niin että renkaaseen ei mene väriä. Maalailin testausmielessä myös tavallisen käsittelemättömän MDF-levyn palan. Sen jälkeen annoin kuivua reilu 40 minuuttia ja poistin muistilaput. Yllätyksenä tuli myös se, että tuote tuntuisi olevan varsin tarkkaa siitä, miten ohuita kerroksia sillä maalataan. Purkissa lukee että tunnin kuivumisaika riittää, tämä piti aikalailla paikkaansa. Maalailin pieniä teste- Edellisessä kuvassa irtirevitty pinnoite. Väri on todella tasaisen matta ja näyttää juuri siltä kuin toivottiinkin. Kun purkin sisällön määrä on tippunut alle puoleen, lopputavara tulee ulos selvästi huonommin kuin aikaisempi. Diskanttipaneelien maalaus ei onnistunut toivotusti. Jos kerrospaksuudesta tulee liian tuhti, on pinta pilalla, tai ainakaan siitä ei tule niin siisti kuin voisi tulla. Myös kuivumisaika osoittautui kokeilemassani maalissa yllättävän pitkäksi, sillä esimerkiksi tässä samassa numerossa esitelty BMW:n vanteiden maalausoperaatio sujui selvästi nopeammin. Pikaresepti talvivanteiden piristämiseen! Teksti ja kuvat: Antti Lankinen Tilasin Plasti Dipin eBaystä Saksasta. tavallisen keinonahan päälle, sekä kumikiillotteella pyyhityn keinonahan päälle. Valkoista tuli kokonaisuudessaan kolme ohutta kerrosta. Jos väri alkaa kyllästyttää, maalin voi kirjaimellisesti repiä pois todella helposti. Ehkä paras puoli tässä tavarassa on sen poistamisen helppous erilaisilta pinnoilta
Saattaisi tästä ehkä jotain voida autohifiharrastajan käyttökohteita miettiessä voida muovailla, mutta hillitön hankintahinta suurempia kohteita ajatellen tekee tavarasta vähemmän kiinnostavan. Tavaran luvataan toimivan hyvin eristeenä, joten muovasin siitä kokeilumielessä virtaliittimen päälle suojan. Yksittäispakkauksen avaaminen tuottaa tällaisen näkymän. 108 AutoSound Sugru on uudenlaista itsekiinnittyvää silikonikittiä, Formerolia, joka kuivuu ilman vaikutuksesta. Ehkä joidenkin pienten rikkoutuneiden muoviosien korjaukseen/korvaukseen. Sugru on pakattu viiden gramman "annospaketteihin", joita yhdessä pussissa oli kahdeksan. TIETOA Pikatestissä ihmeaine Sugru Teksti ja kuvat: Janne Soilakari Olin ostamassa Verkkokauppa.com:sta tietokoneen kiintolevyä, kun silmiini osui sattumalta Sugru "korjausaineen" mainos. "Paras keksintö korvaamaan ilmastointiteippi, nippusiteet, rautalanka ja muut vanhanaikaiset korjausvälineet! Sugru on helppokäyttöinen muovailtava massa joka kovettuu vuorokaudessa erittäin kestäväksi ja kumimaisen joustavaksi aineeksi. Hintaa yhdellä pussilla on 14,90 tai 15,90 euroa, riippuen väristä. Itse testailin tavaraa parin 8-packin verran, ja en vakuuttunut ollenkaan. Kaikki osaavat käyttää Sugrua! Katso tuotevideosta ja oheisista linkeistä lukemattomia erilaisia käyttötarkoituksia niin korjauksiin kuin olemassa olevien tuotteiden parannuksiin", kerrotaan Verkkokauppa.com:n nettisivuilla. Se sopii liimauksiin, korjauksiin, "tuunauksiin", "haxerointeihin" ja vaikkapa ergonomian parannukseen erinomaisen tarttuvuuden ja hyvän otepitonsa ansiosta. No mihinkäs tätä sitten käytettäisiin. Ei muuta kuin kokeilemaan! Loppupäätelmät Netistä löytyvissä käyttäjäkommenteissa hehkutetaan pääasiassa uskomatonta ihmeainetta. Ei muuten ollut niin helppoa saada siitä siistin näköistä kuin mainospuheet väittävät... Massa on omituisen "murenevaista", vaikka sormissa pyöritellessä hieman kiinteytyykin. No eihän tällaisen myyntipuheen jälkeen voinut muuta kuin lisätä pari pakettia tuotetta ostoskoriin. Rakenne ei kuitenkaan muistuta esimerkiksi sinitarraa, kuten etukäteen oletin. Tuote kun tarraa paremmin tekijän sormiin kuin itse kohteeseen. Elastisuuttakin tuntuu olevan, mutta ei tämä kyllä taivuttelua kestä silti paljoa yhtään. Sugru kyllä liimautuu kiinni esimerkiksi vanerilevyyn ihan hyvin, mutta kokeilemiini erilaisiin muovilaatuihin joko heikohkosti tai todella huonosti. Saatavana on mustaa ja valkoista massaa sekä värisekoituksia. Tarttuu jonkin verran sormiin ja tahraa, mutta väri irtoaa helposti pesemällä. Se ei kuivuttuaan kestä suurempaa taivuttelua, joka poistaa käyttökohdelistalta kaapelinsuojaukset ja muut vastaavat. Sen sisältä paljastuu kahdeksan yksittäispakattua viiden gramman massakönttiä. Yksi Sugru-pussi maksaa väristä riippuen noin 15-16 euroa. Liittimen suoja on kuivunut vuorokauden. Mikäli valmistajan lupaukset pitävät paikkaansa, voisi tässä olla autohifiaskartelijallekin oiva materiaali. En tiedä ovatko minun saamani tuotteet viallisia tai vanhentuneita, mutta en oikein voi näihin kehumisiin yhtyä. Tuote vaikutti niin kiinnostavalta, että mainonnan uhrina lankesin ostamaan pari pakkausta lähempää testailua varten. Taidan pitäytyä jatkossakin vain kutistesukissa.. Kokeile sitä korjauksien lisäksi vaikka pelikonsolin liukkaisiin analogitikkuihin, hiihtosauvoihin, keittiövälineisiin tai mihin tahansa. Kevyt taitto, ja Sugru halkeaa! No eihän siinä nyt näin pitänyt käydä. Kerran kuivuttuaan se pysyy kiinteässä, vähän kumimaisessa muodossa, johon se on muokattu
Vaikka harmaa pinnoite ei halunnutkaan tulla purkista ulos kunnolla, kuivuttuaan se kuitenkin toimi tarkoitetulla tavalla, eli sen pystyi repimään irti pinnasta suorastaan lapsellisen helposti. Tulen varmasti käyttämään Plasti Dipia tulevaisuudessakin erilaisiin kohteisiin. Plasti Dip kestää myös suolaa, öljyä ja muita kemikaaleja, joten sen pitäisi soveltua autokäyttöön erinomaisesti – myös talvella. Plasti Dip sopii tarkoitukseen erinomaisesti, sillä jos tulee katumapäälle tai asennusta muutetaan, voi värin poistaa pinnasta helposti repimällä. Tuote jättää kumimaisen pinnan ja sen erikoisominaisuutena on se, että kuivuneen pinnoitteen pystyy repimään yhtenä palana pois pinnalta, jos pinnoitteeseen kyllästyy tai jos haluaa vaihtaa väriä. Niinpä kerrosten määrää muuttamalla onkin mahdollista saada aikaan varsin hienoja väriyhdistelmiä. Lisäravistaminenkaan ei auttanut ja käytännössä ainoa tapa saada jonkinlaista pintaa aikaan oli suihkuttaa ainetta ihan rutosti ja paksuna kerroksena. Plastidip ei kuivu täysin sileäksi vaan jää hieman röpöläiseksi, mutta ei pinta todellakaan mitään hiekkapaperiakaan muistuta. Tuote toimii mielestäni hyvin ja antaa mukavasti säväystä muuten matalle pinnalle. Valitetta- vasti tällä kertaa minun ei ollut mahdollista testata tätä lakkaa, koska sitä ei myyjäliikkeen hyllystä testihetkellä löytynyt. Plasti Dip ilolan kokeilussa Itse kuulin Plasti Dipistä vasta joitakin kuukausia sitten, vaikka tuote on ollut markkinoilla jo vuosia. Väri sopii hyvin vanteeseen, mutta tekstissä mainituista ongelmista johtuen lopputulos ei ole ihan tasainen. Ainoa lisätyötä teettävä asia ovat vanteen kolot, tasot, reunat ja vastaavat, joiden reunassa pinnoite helposti repeää poistettaessa ja esimerkkitapauksessa muun muassa kiinnityspulttien koloista pinnoitteen joutui hieromaan irti. Tämä vahvisti käsityksen, että harmaassa pullossa oli valitettavasti jotain vikaa. Keskiö on laaja ja tasainen, joten Plasti Dipin vaikutuksen tutkiminen ja myöhempi poistaminen on helppoa. Otin kokeiluun kolme purkkia: perusmustan, gunmetal greyn, joka on hieman sinertävä harmaa, sekä hopean värisen Metallizerin, joka on peruspinnoitteen päälle suihkutettava läpikuultava kalvo, jolla saadaan aikaan metallihohtopinta. Kynnellä en pintaa saanut rikottua, vaan oli käytettävä ruuvimeisseliä. Mitään ihmeellistä ei kuitenkaan ilmennyt, vaan ainetta käytetään ihan perus kilikalimaalin tavoin. Tämäkään ei kuitenkaan ollut kovin erityisen vaikeaa. Pinnoitteen ominaisuuksiin kuuluu myös, että pintaan mahdollisesti tulleet naarmut tai reiät voi korjata vain suihkauttamalla päälle uusi kerros, joka sulautuu kemiallisesti vanhaan pintaan ja korjaa vaurion. Metallizer-hopealla oli varsin hieno vaikutus pintaan. Koska tuote on läpikuultavaa, pohjaväri näkyy läpi ja Metallizer vain lisää pintaan kimalletta. juuri Plasti Dip sekä Gulf-öljyt. Jos siis on tarkoitus dipata vaikkapa hiottu pakkelipinta, on pinnan syytä olla hiottu maalauskelpoiseksi. Teksti ja kuvat: Jani Ilola Vanteen lisäksi testikohteena olivat alumiinista sorvatut diskanttien asennuskupit. Lopputulos ei siis oikein kiehtonut. Suuret kiitokset siis Jenkkiosat.comille tuotteiden sponsoroinnista testiin. Itse tuotehan on eräänlaista kumimaalia, jota löytyy monissa eri värisävyissä. Plasti Dip pitää suihkuttaa useina ohuina kerroksina, pitäen välissä taukoa. Kannattaa huomioida, että poistamisen mahdollistamiseksi yhtenä kappaleena pinnoitteen tulee olla yhtenäinen ja riittävän paksu. Seuraavana päivänä pinnan kuivuttua revin pinnoitteen irti myös vanteesta. Vaikka aine kuivuessaan tasoittuukin jonkin verran, ei tasaista pintaa saanut aikaan millään. Parilla ensimmäisellä kerroksella varsinkaan tällainen kiiltävä alumiinipinta ei peity nimeksikään, vaan tuntuu että pintaan jää vain harmaata harsoa. Tuntuma vastasi täysin normaalia spraymaalia. Tosin roiskeiden poistaminen on varsin helppoa, ne irtoavat pienellä hankaamisella. Edelleen irrotus oli todella helppoa ja pintaa repiessä ei voinut kuin ihmetellä, että kuka tällaisenkin tuotteen on keksinyt. Liikkeen päätoimialana on varaosien myynti amerikkalaisiin autoihin, mutta valikoimasta löytyy myös mm. Aine kuitenkin tällaisenaankin toimi luvatulla tavalla, eli sen sai revittyä diskanttipallosta irti yhtenä isona kappaleena. Kynnellä en pintaa saanut rikki. Useamman minuutin purkkia vatkattuani oli aika ottaa savut purkista. Testikohteina oli alumiinivanne sekä alumiinista sorvatut diskanttikupit. Jos kyseessä olisi ollut tositilanne, olisi myös vanteen kehän takapuoli pitänyt suojata roiskeiden varalta. Voisi kuvitella, että tällainen satiinipinta voisi sopia moneenkin käyttötarkoitukseen. Sain tuotteet kokeiluun Salossa toimivalta Jenkkiosat. Samaten teippausrajaan jäi pari rantua, joiden poistaminen jälkikäteen ei ollut myöskään hankalaa. Plasti Dip ei ainakaan oman kokeiluni perusteella myöskään peitä pinnan epätasaisuuksia kuin nimeksi, ainakaan normaalilla kerrospaksuudella. Plasti Dipin poistoon vanteesta ei mennyt varmaan minuuttiakaan, eli työ on tosiaan helppoa. Minulle tuli varsin vahva tuntuma, että pullossa olevassa aineessa oli jotain vikaa. Olin jo hieman ehtinyt huolestua, että olin tehnyt jotain väärin säilytyksessä, sekoituksessa tai itse maalaamisessa, mutta onneksi musta pullo todisti allekirjoittaneen mielipiteen siitä, että osaan maalata paukkupullolla… Vedin kuppeihin 5 ohutta kerrosta pinnoitetta. Pinta olikin kuivunut ja tasoittunut, mutta syntyneet valumathan eivät olleet minnekään hävinneet. Mutta kun malttoi pitää tauot kerroksien välissä ja suihkutta riittävästi kerroksia, oli lopputuloksena peittävä ja varsin kaunis pinta. Nyt kuppien pinnoite onnistui mainiosti. Vanne suihkutettuna Gunmetal Greyllä. Nyt maahantuontikuviot ovat selkiytyneet ja tavaraakin on kohtuullisen hyvin saatavilla. Kun pinnassa oli pinnan läpi menevä naarmu, lähti pinnoite irtoamaan sujuvasti vetämällä. Normaalistihan spraymaalin voi aika huoletta vetää yhtenä tai kahtena paksumpana kerroksenakin lopputuloksen siitä kärsimättä. Vanteesta pintaa pääsi repimään helpommin isommalta alalta. Mielenkiinto tuotetta kohtaan oli korkealla, koska ennakkotietojen mukaan Plasti Dip vaikutti hyvinkin pätevältä tuotteelta autoharrastajalle ja myös autohifi harrastajalle. Pinta myös jää aavistuksen röpöläiseksi, mutta ei kuitenkaan juuri sen enempää kuin tyypillinen spraymaalipinta. Pikkuhiljaa aluksi vain pienen harrastepiirin tuote on noussut nyt laajempaankin tietoisuuteen. Tämä kuva Gunmetal Greyllä suihkutetusta diskanttikupista havainnollistaa harmaan purkin ongelman, eli tuote tuli ulos pullosta paksuina roiskeina, eikä sumuna. Ehkä ainoana erona se, että aine pitää ruiskuttaa 4-5 ohuena kerroksena, joiden välissä tulee pitää 10 minuutin tauko. Niinpä värjääminen voi olla tarpeen. Jos halutaan hillitty sisustus, ei tällainen kiiltävä alumiinipinta välttämättä ole kovin maastoutuva. Vanteeseen kokeilin tässä vaiheessa kuultohopeaa, joka tuli pullosta ulos aivan eri tavalla kuin harmaa pinnoite. Päätin kuitenkin jättää vanteen ja diskanttikupin kuivumaan yön yli ja tutkia tilannetta seuraavana päivänä. Kokeilin suihkuttaa myös testikappaleeseen, mutta siihenkin aine tarttui isoina epätasaisina pisaralaikkuina, eikä peittänyt pintaa muutenkaan kunnolla. comilta, joka toimii pääosin verkkokauppana netissä, mutta jolla on myös toimipiste Salossa. Pinnasta tulee hieman satiini, ei siis aivan täysin matta. Tuotteella on jopa pinnoitettu kokonaisia autoja. Otaksun, että aineen on kuitenkin tarkoitus kuivua läpikotaisin. Loppuvaikutelmaksi minulle jäi tuotteesta hyvinkin positiivinen fiilis ja luulenpa, että diskanttikupit saavat jäädäkin mustaksi. Aloitin harmaalla purkilla ja heti alkuun tuli ongelma, koska jostain syystä kaikissa pulloissa oli saksankieliset etiketit (vaikka tuote on amerikkalaista alkuperää) ja luonnollisesti käyttöohjeetkin siis olivat Teutonien kielellä. Tällä kertaa pinnoite tuli purkista ulos aivan vastaavasti kuin Metallizer-pinnoitekin, eli harmaassa oli tosiaan jotain häikkää. Saatavuus ja tunnettuus Suomessa ovat vain olleet hieman heikkoja. ASTM AutoSound 109. Kerroksien määrällä pystyy lopullista efektiä ja väriä säätelemään. Huomionarvoista on kuitenkin se, että pinta piti ensin rikkoa ruuvimeisselillä, ennen kuin pinta alkoi irrota. Diskanttikuppeihin tehtiin uusintapinnoite perusmustalla. Joko harmaan pohjan ongelmien tai varsin matalan ulkolämpötilan takia Metallizer jäi kuitenkin hieman nihkeäksi yön yli kuivuttuaankin. Mallinsa ja muotonsa takia kyseinen vanne sopi hyvin testaukseen. Mitä enemmän ainetta suihkuttaa, sen voimakkaampi on kimalle-efekti ja luonnollisesti myös pohjaväri peittyy enemmän, mutta säilyy kuitenkin näkyvissä. Viimeisenä kokeilin mustaa pinnoitetta diskanttikuppeihin. Testisuihkutus kummastutti, sillä aine nimittäin tuli suuttimesta ulos isoina pisaroina, eikä lainkaan normaalin spraymaalin tapaan. Harmaan pinnan kuivuttua ruiskutin päälle Metallizer-hopeaa. uskoa, että vaurioiden korjaaminen on tarvittaessa kohtuullisen helppoa ja yksinkertaista. Plasti Dipiltä löytyy myös Glossifi er-nimellä eräänlainen kirkaslakka, joka siis tekee pinnasta kiiltävän, tai ainakin vähemmän matan. Ainetta suihkiessa tuli myös todettua aiemmin mainittu sulautuminen, eli voisin hyvinkin Toisena testikohteena oli 16-tuumainen Ford Scorpio Cosworthin alumiinivanne. Koska allekirjoittaneen saksankielen taito rajoittuu parin yläasteella opiskellun vuoden lisäksi lähinnä pornoleffasaksan lyhyeen oppimäärään, jouduin tovin tulkitsemaan ohjeita. Pikkukuvassa näkyvät purkin ongelmista johtuvat valumat. Tällä kertaa aine toimi niin kuin pitää ja maalaaminen oli yhtä helppoa kuin normaalilla spraymaalilla. Tällöin tuli peittävä ja suhteellisen tasainen pinta, mutta lieveilmiönä aine valui. Huomionarvoista on, että pinta on hämmästyttävän kestävä, eikä pinnoite lähde irtoamaan kuin vasta pinnan rikkouduttua
SOUNDIT . Alun kuulaat naisvokaalit yhdistettynä Kaarle Viikatteen mahtavaan äänenkäyttöön sekä jälleen mielenkiintoisiin lyriikoihin nostavat tämän kappaleen yhdeksi levyn huippuhetkistä. Viimeksi mainittu on soittanut Viikatteen levyille koskettimet aina yhtyeen viidennestä studioalbumista Unholan Urut saakka. Musiikiltaan Pariisin Kevät luokitellaan helposti indiepopin kategoriaan. CD-levy oli juuri nousemassa myyntimäärissä maailmanlaajuisesti ohi vinyylin. Tuolloin ei varmaankaan ole voinut välttyä kuulemasta levyä kaikkialla. . SOUNDIT . Bassopäältään levy on kuivan puoleinen, rumpusetti on dynaaminen ja erotteleva. . Ei ollut Spotifya tai YouTubea. Sitten bändin perustamisen, Dire Straitsin kokoonpano oli hieman elänyt ja näin Brothers in Arms -albumilla soittivat alkuperäisjäsenien kitaristi-laulaja Mark Knopflerin ja basisti John Illsleyn lisäksi kosketinsoittajat Allan Clark ja Guy Fletcher sekä rumpalit Omar Hakim ja Terry Williams. Jossain on tie ulos koostuu kaikkiaan kymmenestä kappaleesta, jotka kaikki on äänitetty SF Soundin ja Finnvoxin studioilla Helsingissä. Tämä jos mikä kertoo hieman bändin suosiosta. SOUNDIT . Vuonna 1996 Kouvolassa perustettu yhtye on sekä yksi aikamme klassikoista että myös tuotteliaimmista kotimaisista bändeistä. . . Elettiin 70-luvun loppua ja rockmusiikin kulta-aikaa, kun newcastlelaiset veljekset Mark ja David Knopfler yhdessä John Illsleyn ja Pick Withersin kanssa perustivat yhtyeen. . . Levyn tuottajina toimivat Mark Knopfler ja Neil Dorfsman. Pariisin Kevät Jossain on tie ulos Viikate Kymijoen Lautturi Dire Straits Brothers in Arms Pariisin Kevät on muutamassa vuodessa soittanut tiensä suomalaisten sydämiin. Knopflerin kauniiden sähkökitarasoolojen johdolla liikutaan välillä Money for Nothing -kappaleen glamour tunnelmista Why Worry -kappaleen rauhallisiin hetkiin. 110 AutoSound . . Mikään ei kuitenkaan voita alkuperäistä, Mark Knopflerin laulua ja kitarointia, taustalla soivia koskettimia ja Terry Williamsin rauhallisia rumpukomppeja. Keikkailut Dire Straits aloitti Lontoossa, jossa se nopeasti nousi suuren yleisön suosioon ensimmäisen yhtyeen nimeä kantaneen levyn, ja erityisesti kappaleen Sultans of Swing, myötä. . Alun alkujaan Viikatteen perustivat taiteilijanimillä esiintyvät laulaja-kitaristi Kaarle Viikate ja rumpali Simeoni Viikate. Suomalaista raskaan rokin historiaa on vaikea kirjoittaa mainitsematta Viikatteen nimeä. Seuraava kappale Uusi Syksy on myöskin sähkökitaratykitystä ja kauniita sooloja sisältävä teos. Tässä mielessä Jossain on tie ulos ei tee poikkeusta. Kaiken kaikkiaan jokainen levyn kappaleista on upea esimerkki bändin hienoudesta. . Tuunelan ääni on läsnäoleva ja sähkökitarat soivat luonnollisella säröllä. Samaa teemaa jatkaa kolmanneksi viimeinen kappale Tuonen Lehtolapset. . Päästäkseen sisään levyn tunnelmaan, Jossain on tie ulos vaatii kuuntelua hieman enemmän kuin aiemmat Pariisin Kevään albumit. MUSIIKKI MUSIIKKI MUSIIKKI . syyskuuta. Tähän kappaleeseen kiteytyy jälleen kerran yksi niitä musiikin hetkiä, jonka jälkeen voi sammuttaa stereot ja todeta, että tämän jälkeen ei muuta halua pitkään aikaan kuunnella. Pariisin Kevään uran varrelle mahtuu neljä albumia, josta kaikki ovat kavunneet Suomen Viralliselle albumilistalle. Levyn loppua kohti mentäessä tempo hieman rauhoittuu. KUUKAUDEN KUUNNELTAVIMMAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt Tällä palstalla esittelemme muutamia uusia tai vähän vanhempiakin äänitteitä, joiden sisältö ja soundit ovat tehneet lehtemme toimittajiin vaikutuksen. Kuudentena kappaleena oleva Oi Pimeys yllättää myös. Täytyy myöntää, että välillä muutama levy tältä yhtyeeltä on jäänyt hieman vähemmälle kuuntelulle. Levyillä yhtye on aina käyttänyt paljon vierailijoita. Viimeinen kappale on myös samalla levyn nimikkokappale. Brothers in Arms julkaistiin aikana, jolloin musiikkibisnes oli kovasti erilainen kuin nykyään. . Vuonna 2001 alkuun livekitaristiksi mukaan liittyivät kitaristi Arvo Viikate ja basisti Ervo Viikate. Ensi tunnelmia uudesta albumista saatiin kuitenkin jo edellisenä iltana, kun Pariisin Kevät heitti akustisen yllätyskeikan joensuulaisen levykauppa LevyEskojen tiloissa ennen illalle aikataulutettua Lehtiä Ilosaaressa -festivaalin esiintymistä. Vuonna 2008 ensijulkaisunsa tehnyt yhtye on vuosien saatossa muuttunut yhden miehen projektista täysiveriseksi bändiksi. Bändin ainoa tarkoitus oli tehdä hienoa musiikkia ja hyvällä äänenlaadulla. Kolmas kappale Hopeisen Kuun Sirppi puolestaan edustaa hieman rauhallisempaa melodiaa. Levyt eivät välttämättä aina ole kaikkein ”hifeintä” testilevyosastoa, vaan musiikkia, jota kuunnellaan juurikin musiikin takia ja joka herää henkiin hyvällä äänentoistolaitteistolla toistettuna. Kappaleiden lyyrikat ovat taattua tavaraa ja hetkessä kuuntelija huomaa jo hyräilevänsä kappaleiden säkeistöjä mielessään. Suomessakin levy kipusi albumilistan kärkeen ja pysytteli siellä viisi viikkoa. . Kaikkiaan tähän päivään mennessä levyä on myyty yli 27 miljoonaa kopiota, jolla se on saavuttanut kolmannen sijan 1980-luvulla julkaistujen albumeiden myyntitilastossa. Levyn kappaleet ovat verrattain tasapainoisia esityksiä. Viikate jaksaa aina vuosien jälkeenkin yllättää hienoilla kappaleilla. . Se pystytteli Britannian virallisella listalla yhteen menoon 228 viikkoa ja on senkin jälkeen noussut sille useasti takaisin. Hyvää soundia osattiin arvostaa erilailla; ei ollut olemassa kompressointia tai MP3-formaattia. . Ilman Artoa ei olisi Pariisin Kevättä ja ilman masteroija Minerva Pappia bändillä sen nimeä. Viimeisillä albumeilla vaikutteet indierokin puolelta ovat olleet selkeämmin kuultavissa. . ?. Suurin osa näistä vinyyli- ja C-kasettiversioista on myyty jo ajat sitten loppuun ja niistä on lyhyessä ajassa tullut keräilyharvinaisuuksia. Ja se on pelkästään hyvä asia. Hyvin tyypillinen kappale Viikatteelle, samoin kuin seuraavana vuorossa oleva Kuningas Kaiho. Vaikka Dire Straits onkin kuopattu, bändin musiikki elää ikuisesti. Ehkä tietty melankolisuus on myös iskostunut musiikkiin. Kappaleessa Money for Nothing vierailee The Police -yhtyeen basisti Sting, joka myös on kirjoittanut lyriikat kyseiseen kappaleeseen yhdessä Mark Knopflerin kanssa. Levyn äänityksestä on vastannut Miitri Aaltonen samoin kuin tuotannosta yhdessä Kaarle Viikatteen kanssa. Ensimmäiset todelliset päähän soivaan jäävät riimit ja lyriikat löytyvät kappaleesta Tervaskanto. Varmasti yksi rockmusiikin koskettavimpia kappaleita, joista on myöhemmin tehty lukemattomia cover-versioita. . Uusin albumi Jossain on tie ulos julkaistiin virallisesti perjantaina 13. Tästä ei tee poikkeusta myöskään tämän levyarvostelun kohteena oleva uusin pitkäsoitto Kymijoen Lautturi. Kappale koskettaa jostain syvältä jopa kuulijaa, joka itse ei ole elänyt noita aikoja jolloin se on kirjoitettu ja sävelletty. Vuonna 1997 ilmestyneen Piinaava Soitto -singlen jälkeen Viikatteelta on ilmestynyt kymmenen studioalbumia, viisi kokoelma-albumia, yhdeksän EP-levyä, yhdeksäntoista singleä sekä kolme DVD-julkaisua. Ensijulkaisustaan lähtien yhtye on ollut suosittu Britannian lisäksi varsinkin Yhdysvalloissa, ja myöhemmin kaikkialla maailmassa. Sanoituksissa liikutaan Viikatteelle tuttujen teemojen eli pappien ja kirkkojen maailmassa. Tarina kertoo, että Pappi näki unta, jossa Tuunela esiintyy täpötäydellä Tavastia Klubilla Pariisin Kevät -nimisen bändin kanssa. Mukana levyllä vierailijoina ovat Stam1na yhtyeen tuottaja ja Kotiteollisuuden sessiokitaristi Miitri Aaltonen, Moonmadness-yhtyeen vokalisti Heidi Bergbacka, sellisti Tomi Uotila, viulusti Tiina Kivijärvi sekä viulisti Stella Kullström. Sävellykseltään hyvin tyypillistä Viikatetta oleva kappale on omiaan tempaisemaan kuuntelija mukaan uuden levyn tunnelmaan. Brothers in Arms on järjestyksessään viides Dire Straitsin studioalbumi. Jostakin syystä minulla on nyt sellainen tunne, että Kymijoen Lautturia tulee kuunneltua vielä aika kauan. Sen työn hedelmistä voimme nauttia vieläkin lähes kolmekymmentä vuotta myöhemmin. . Jossain on tie ulos on hivenen raskaampi, hivenen yllättävämpi, mutta myös hieman haikeampi kuin aiemmat Pariisin Kevään teokset. Vuodesta toiseen Viikate on onnistunut tekemään toinen toistaan hienompia levyjä. Muutama huippukohdat, kuten kappaleet Jalokiviä tai Oveton Ovi, kruunaavat Pariisin Kevään neljännen studioalbumin. Viikatteen kokoonpano on vuosien varrella pysynyt varsin stabiilina. Levy alkaa varsin räyhäkkäiden kitarasoundien saattelemalla kappaleella Minä Kuorsaan Verta. Tämän jälkeen kappale Pakkasapostolit on jälleen hieman nopeatempoisemmin soitettu kappale. Levy sisältää kaikkiaan yhdeksän kappaletta, joiden sanoituksissa liikutaan monien teemojen parissa. Albumi oli valtaisa menestys. . Kaarle Viikatteen nerokkaat sanoitukset ja hienot kitarasoundit laittavat jalan polkemaan ja nostavat pienen hymyn kareen suupieleen. . Sitä seuraavana kuultava mini-kappale Interludi Betonus on puolestaan melankolinen pianoesitys. Ainoastaan stereokuvallisiin asioihin kaipaisi hieman lisää kolmiulotteisuutta. Se äänitettiin New Yorkissa Air Studiolla vuosien 1984-1985 vaihteessa. Näillä meriiteillä Brothers in Arms -albumin lasketaan olevan yksi CD-formaatissa julkaistujen levyjen pioneereja erityisesti Britanniassa. Lyriikat vievät kuulijat mukanaan Myrkynvihreisiin tunnelmiin. Äänityksestä, miksauksesta ja tuotannosta vastaa edellisten levyjen tapaan bändin laulaja Arto Tuunela, Finnvoxilla iät ajat tuottajana toiminut musiikin moniosaaja, johon koko Pariisin Kevät henkilöityy. Levyn viimeiset neljä kappaletta ovat sanoituksiltaan hieman enemmän kantaaottavia, paneutuen teemoissaan muun muassa sodan raakuuksiin. Sen kaihoisan pianon sävelmiin on mukava päättää antoisa kuuntelusessio. Jos edellisessä levyarvostelussa oli kyse suomirockin klassikkobändistä, niin nyt esitellään koko maailman rockmusiikin historiaan vahvan jälkensä jättänyt Dire Straits. Todella hieno levy on kyseessä. . . . Kaarle Viikatteen lauluääni pääsee esille tällä kappaleella. Tuunelan lauluääni on saanut ripauksen karismaattisemman sävy. Alun perin Arto Tuunelan sooloprojektina alkaneessa yhtyeessä soittavat tätä nykyä miehen itsenä lisäksi Antti Pouta: kitara, koskettimet, taustalaulu, Artturi Taira: kitara, koskettimet, taustalaulu, Ilari Kivelä: koskettimet, taustalaulu, Jussi Hietala: basso ja Reko Aho: rummut. Kappaleen melankolisuus saa tunteet pintaan. . Mutta siinä kolmannen kuuntelukerran jälkeen musiikin hienous iskee tajuntaan. Levyn nimikkokappale Brothers in Arms on jo itsessään sellainen klassikko, että siitä voisi kirjoittaa kokonaisen artikkelin. Voisi jopa sanoa, että Pariisin Kevään musiikki uudella levyllä on hieman muuttunut erillisiin verrattuna. Mukana on enemmän sähkökitaraa ja kauniita sooloja. Näin joensuulaisia faneja hemmoteltiin ennakkojulkaisun muodossa. Useimmat levyistä on julkaistu CD-version lisäksi myös vinyylinä sekä hieman yllättäen C-kasettina. Pakko tällekin on viisi tähteä antaa musiikista ja ostosuosituksien kanssa. Omasta levyhyllystäni Jossain on tie ulos löytyy vinyyliversiona, joka oli yksi ensimmäisistä myydyistä levyistä Suomessa. Äänenlaadultaan Jossain on tie ulos edustaa hyvää tasoa. . Uusi levy oli myös ennakkomyynnissä tunnin ajan tuona iltana. Kappaleessa rumpusetti on hienon kuuloinen ja dynamiikkaa piisaa riittämiin. Soundimaailmaltaan Pariisin Kevään levyt ovat edustaneet tyypillistä 2000-luvun popmusiikkia
- Sinun takuusi korkeasta laadusta. Takuu laadusta Asiantuntijoiden testaama www.eisa.eu. Vain nämä tuotteet saavat käyttää virallista EISA-logoa. EISAn jäsenistä koostuvat asiantuntijaraadit valitsevat joka vuosi Euroopan parhaat EISA Awards -palkintoon oikeuttavat tuotteet. The Best of the Best EISA on 20 Euroopan maasta ja niiden kaikkiaan 50:stä arvostetusta äänen- ja kuvantoiston erikoislehdestä koostuva järjestö
Missään nimessä tätä ei tarvitse tehdä veloituksetta ja maksan toki tarvittaessa tuntuvankin korvauksen työstänne. En mä osaa tolle mitään vastata, kun tuo nyt on oikeasti sen verran outo aihe. Seuraava posti oli tullut Kristofferilta. Tai olisi niitä ollut, mutta ne olivat niin päivänselviä asioita, että niihin ei edes viitsinyt vastata mitään, kun ihmiset tuntuvat olevan nykypäivänä vaan niin järjettömän tyhmiä ja avuttomia. ”Hei Arska och Reba. ”Tervehdys Arska ja Repa. Te voisitte sitten kuunneltuanne antaa tarvittavia muutosehdotuksia. ”Moikka. Nyt ensimmäisenä oli sähköpostiin tullut kirje joltain Repan nigerialaiselta serkulta, jolle piti lähettää tilinumero, koska hän ei muuten saisi siirrettyä jotain järjetöntä rahasummaa meille päin. ARSkAn hIfIT ArskaSoundin Bees& Honey kUTEn kAIkkI kUULUISUUdET, mYöS ARSkA JA REpA SAAvAT JATkUvASTI fAnIpOSTIA. En tavoittele mitään maata järisyttäviä äänenpaineita, vaan subbarin esimerkiksi pitäisi toistaa lineaarisesti ja erottelevasti eikä soundi saisi olla liian kuiva tai ponneton. Siitä olimme kuitenkin varmoja, ettemme olleet velkaa kuin Keravan kaupungille, koska olimme maalanneet kaupungintalon oveen jokunen vuosi sitten Datsunin logon ja sen puhdistuskulut olivat kohtalaisen suuret. 112 AutoSound Numerotiedustelusta ei ainakaan löytynyt yhtään Nahka Ankeriasta, joten kyseessä saattoi olla keksitty nimimerkki. -Repa, näitkö sä tämän postin, Arska kysyi. Avasimme tiedoston välittömästi ja jätimme sen asentumaan tietokoneelle ja jatkoimme sillä aikaa postien selaamista. Minulla subbari ja nyt kyllä tuli ennätys, eikä mikään ihme eli nyt kalja koneeseen ja käyntiin kone. Valvontakamerakuvien perusteella jäimme jostain syystä kiinni, vaikka Repa oli ajanut ennen maalaamista tunnistusta vaikeuttamaan viiksensäkin pois. Vaikka asiaa käänteli miten päin vaan, niin vastausta ei tahtonut keksiä. Me emme keksineet kuka tämä viestin lähettänyt molopää oli. Näitä korvauksia kuitenkin lyhennettiin vielä meidän tämänkin päivän työttömyyskorvauksista. Terveisin nimimerkki: Keijo” Arska luki kysymyksen useampaan kertaan ja mietti mitä kysyjälle vastaisi. Sain tiedon teistä yhtiökumppaniltani ja päätin tältä pohjalta lähestyä teitä. Hakusessa on myös midien saumaton integroituminen alarekisterin kanssa ja nyt kysyisinkin, että voisimmeko tavata jossain, niin voisitte kuunnella auton tämänhetkistä laitteistoa, johon myös olen panostanut rahallisestikin jonkin verran. ”Krisu” oli syntynyt Örebrossa ja oli ehtinyt asua Suomessa vasta 21 vuotta. Hoidimme tämän pois alta ja skannasimme vielä varmuuden vuoksi verkkopankin salasanalistankin mukaan, jotta homma saataisiin nopeasti eteenpäin. Silloin Arskalle ja Repalle tulevista posteista oli suurin osa käsin kirjoitettu ja niistä harakanvarpaista päätellen toimitukseen ei tuolloin paljon muut lähettäneet postia kuin lääkärit. ArskaSoundin nettisivujen kautta oli tullut palaute, jonka oli lähettänyt nimimerkki Nahka Ankerias. O li tullut taas se aika ArskaSoundin toimituksessa, kun piti purkaa lukijoiden lähettämät palautteet sekä Proffa-Arskalle tulleet kysymykset ja keksiä niihin ytimekkäät vastaukset. Tässä kysytään, että mikä on oikea kotelo subbarille, jossa on yksi puhekela ja 250 wattia tehoa. Huomenna taas lähtee mopo keula ja ei muuta kuin siitä vaan menemään ja yes sir.” Repa vastasikin tähän Keravan apukoulun lyhyen Ruotsin avustuksella lyhyesti ja ytimekkäästi ”Fuck you”. Mä olen vähän aikaa jo katsellut yhtä kundia täällä meidän koulussa sillä silmällä ja toivonut että se huomaisi mut. Nyt mä kuulin mun bestikselt, että sillä kundilla olisi jo tyttöystävä. Seuraava posti ei sisältänyt mitään tekstiä, vaan ainoastaan Find_horny_chicks_near_Kerava.exe -nimisen tiedoston. Olen aikeissa rakennuttaa yhden kesäautoni äänentoistojärjestelmän vastaamaan auton muuta tasoa ja kysyisinkin teiltä hieman säätöapua ja neuvoja. Nykyaikana näissä posteissa oli sentään se positiivinen puoli, että näistä sai selvää käsialan puolesta, mutta toisin oli noin kymmenen vuotta sitten. Mä lisään vielä tähän, että tietääkös Fredrik, että ihmiset polveutuvat apinoista. Täällä on taas joku hifipelle päässyt vauhtiin. Espoolaiset ehkä vähän enemmän kuin muut. Mulla on sellainen mun iskän mulle ostama vanha kaksiovinen Bemari ja sillä kundilla on sellainen uusi hieno Honda. mYöS ARSkASOUndIn LUkIJApALAUTELAATIkkO ALkOI TULvIA JO SIInä määRIn pAhASTI YLI, ETTä TIEdOnJAnOISTEn TUSkAA OLI SYYTä ALkAA hELpOTTAmAAn. Osaatteko te kertoo, et miten mun kannattais edetä, et se lemppaisi sen nykyisen hoitonsa pihalle ja ottaisi mut (siis vaikka kirjaimellisesti hihi hih). -Tällä kertaa ei vissiin sitten tämän enempää kysymyksiä ollut lähetettykään. Vastaustanne odottaen Fredrik Von Gyllenbargfolm Espoosta.” -Vastaa sille, että se voi meidän puolestamme tunkea sen lineaarisen nyrkkinsä sinne omaan alarekisteriinsä. En mä osaa oikein samaistua tuohon heppuun, kun ei mulla ole ikinä ollut itselläni Bemaria, Arska sanoi ja poisti viestin kylmän rauhallisesti. - Okei, toi on hyvä pointti. ASTM. -Kuunteles tätä. -Ei hitto sentään. - Vastaa sille, että se harmaa siinä pihalla, jossa lukee Sekajäte, Repa vastasi ja jatkoi omalla läppärillään viestien selaamista, jotka vain tuntuivat paranevan entisestään, sillä lukijat olivat vihdoin havainneet, että Arska ja Repa tosiaan tiesivät lähes kaiken aiheesta kuin aiheesta. Viesti kuului näin ”Maksakaa vittu velkanne”. Kirjeen sisällöstä kuitenkin saattoi paikoitellen aistia Krisun kaksikielisyyden
Lähetys matkahuollolla, lähetyskustannukset ostajalle, maksu tilisiirtona etukäteen. Hinta 100 euroa. Hp. 40 euroa. 130 euroa. Hp. Hp. Riihimäki. Impact LK902 -vahvistin, 2x90 W tai 1x280 W. 040-4191215 DLS A5, CA22 ja Nobelium 12"+kotelo. RF Power T215D4, käytetty, hp.320 euroa. Hp. Audison LRX 5.1k kelpaa myös ja se menis päikseen. Ollut kiinni n. Rainbown tasonsäädin. Kahdessa päällä nailonpunossukka. Elementtiä sen verran muokattu, että tupla-alaripustus muutettu yhdeksi. Tai osta kaikki kerralla pois 450 euroa. Sinus Live CS-50HQ -RCA-kaapeli 5 metriä 3 kpl eli kolme 5 metrin kaapelia erikseen. Hp. Kuitti ja paketti on. Hp. 160 euroa. 30 euroa. Tästä se puuttuva keskiäänipari kolmitiesarjaan! Hp. 044-5555339 SPL Dynamics ICE-800, kohtuu siisti. Hintaa tällä on 300 euroa + postikulut tai 350 euroa sis. Ja välirahaa tietenkin, mutta hyvitän sopivasti mistä vaan noista vahvistimista. DLS A55, teho 4 ohm: 2 x 70 W, teho 2 ohm: 2 x 100 W, teho sillattuna 4 ohm: 265 W, teho sillattuna 2 ohm: 365 W. Kuvia pyydettäessä. Mieluiten nouto Loimaalta ja käteismaksu, jolloin kaupanpäälle 2kpl 4" Aeroport-refleksiputkea. Kaksi vahvistinta DLS CA22, teho 4 ohm: 2 x 60 W, teho 2 ohm: 2 x 100 W, teho sillattuna 4 ohm: 200. Käyttämätön testivoittajasubbari, hp. Hp. 10 euroa yhteensä. DLS A4, hyväkuntoinen, hp. 050-5663726 Alfatec Silver Series -RCA-kaapeli 1 m 7 kpl ja kuudessa on nailonpunossukka päällä, hp. Löytyiskö keltään tälläistä. 60 euroa. 25 euroa. Esimerkkejä: SPL ICE 150.4, SPL Dynamics S6004/S-7006/S-4006, GZ Nuclear 4350XII. Hp. 320 euroa. 040-8227537, heppilax@hotmail.com Helix PP52DSP, mukana tulee kapula ja plug&play-johtosarja -05 tai uudempiin VAG-konsernin laitteisiin.Takuuta on. 3 kk ikää eli uusi! Hp: 700 euroa. toim.kulut eikä tinkivaraa ole yhtään, koska näitä ei todellakaan ole montaa kappaletta myynnissä tai missään. Hp. -90 luvun alusta, toimii ja suht ok kunto. 040-1956997, t_tanninen@suomi24.fi Brax NOX 20, Keski-Suomessa Äänekoskella. 350 euroa. 045-1212225 OSTETAAN Pioneer GR-777 -equalizer. Valurunko jne. 050-3540815, jussi.k@dnainternet.net Pioneer DEX-P99RS n. Hp. 30 euroa. 1 kk. MARKKINAPALSTA Jätä ilmaiset rivi-ilmoitukset OSOITTEESSA www.autosound.fi! MYYDÄÄN SPL Dynamics PRO380D2 -subwooferi. Autostudion 12" subi. Tasonsäätö kapula tallessa. Hp. 60 euroa. Vaihdossa kelpaa 4-6-kanavainen vahvistin. 10 euroa. 400 euroa. Suojaritilän saa vielä mukaan kauppaan. 110 euroa. Lappeenranta. 350 euroa. 040-7600816, matti.eskola@loimaanseurahuone.fi Genesis Five Channel, täysin toimiva. Oltava ehjä! 045-1397561, klo. Ja samalla kartio maalattu mustaksi. Sopii iPaul 4.300-vahvariin, hp. 050-4123235, tarsigz@hotmail.com 1 pari legendaarisia keskiäänisiä Monacor Carpower MS-100 CHQ. 16 jälkeen www.loimaanautofiksaus.fi Loimaan Autofiksaus - Lamminkatu 23 32200 Loimaa - Puh: 0400 585 423 AutoSound 113. Kotelo noin 40-litranen suljettu putkimalli, jossa harmaa huopaverhoilu. Pioneer TS-W12" PRS -subbasso ja 33-litranen kotelo. Johdossa päällä nailonpunossukka. 300 euroa. Alpinen 2-tie aktiivisuodin. RF Power T210d4
Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO PUHELIN 0400-563 689 EMAIL toimitus@autosound.. tiLAuKSiA KoSKEVAt YHtEYDEnotot nETISSä: WWW.AUTOSOUnd.fI pUhELImITSE: 03-4246 5305 ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. 114 AutoSound AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE LEhTI AUTOhIfI- JA TUnInghARRASTAJALLE, JOkA hALUAA TIETää EnEmmän! KUSTANTAJA JTS-Media PÄÄTOIMITTAJA Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJA (EISA) Teppo HirviKunnas VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Kimmo Kolkka, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Henrik Tiainen, Jarkko Peiponen, Simo Rautio, Petri Sironen, Marjut Hakkarainen, Ville Santikko ja Janne Pulkkinen. AUTOESITTELYSSÄ: OEm-TYYLISESTI RAkEnnETTU bEETLE JA AUdI A6. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. ESITTELYSSÄ: TEAm Tp-ImpORT! mEnESTYnYT mAxbOOm-TIImI hAASTATTELUSSA. AUTOäänEnTOISTOA vOI hARRASTAA mYöS AUTOn EhdOILLA VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. TULOSSA TAmmIkUUSSA AUTOSOUnd 1/2014: VAIMENNUSMATERIAALIEN JÄTTIKATSAUS! Otamme kokeiluun ison kasan eri merkkien mattoja ja muuta... INTERNET www.autosound.. PAINOPAIKKA Punamusta Oy - ISSN 1456-4157. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus 49 € / 12 kk 52 € / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein
Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.fi. UUDET VALMIIT BASSOKOTELOT SB-814SRX 1x8" 14L Reflex XTR sarjan subwooferille 115,- SB-832TRX 2x8" 32L Reflex XTR sarjan subwoofereille (tulossa) SB-1255SRX 1x12" 55L Reflex XTR sarjan subwooferille 130,- SB-1250SRV 1x12" 50L Reflex V sarjan subwooferille 117,- SB-1295TRV 2x12" 95L Reflex V sarjan subwoofereille 170,- SB-1295TRX 2x12" 95L Reflex XTR sarjan subwoofereille 170,- SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki
PAL. VKO 2014-01 13007 6 414881 452270 145227-1307 SALO: Turuntie 26 • 24240 SALO 02-733 8888 • Avoinna Ma-Pe 10–17.30, La 10–14 FORSSA: Kartanonkatu 18 • 30100 FORSSA 03-4355 150 • Avoinna Ma-Pe 10–17.30, La 10–14 Katso tarkemmat tiedot verkkokaupastamme: www.hifikulma.fi