AutoSound Technical Magazine 7-8/2011

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

LEhTI AUTOhIfI- JA TUnInghARRASTAJALLE, JOkA hALUAA TIETää EnEMMän! AUTOSOUND 8,70 7-8/2011 WWW.AUTOSOUND.FI RAPORTTI: x-TREME cAR ShOw hELSIngIn MESSUkESkUkSESSA! TECHNICAL MAGAZINE Vertailussa: 4" 2-tiekoaksiaalit 6,5" erillissarjat matalilla mideillä 179 69- OA EUR 12 OA EUR 99 9-1 92-sivu tuplanu inen mero! 4 HuiKeaa auToeSiTTelYÄ! eMMafinaalieXTra! MESSURAPORTTI+ vOITTAJAESITTELyT +
Näin ainakin minun mielestäni. Mutta mitä tapahtuu kun leveään autoon aletaan hakemaan leveää ääntä? 23 EMMA-finaalit 2011 + voittajaesittelyt 4 6 8 37 78 Uutisia Maailmalta Tuoteuutiset Autohifi-Proffa Yritysesittelyssä Poppikoneet.com Wanhat Gurut Esittelyssä Markku Sivonen. Tuttuun tapaan raportti Ouluhallista sekä voittajien esittelyt haastatteluineen! 39 Volvo S60 2.4D Pioneeritasoa! 80 Tietoa: Koposen Subitesti explained Esittelemme lehden sivuilla kuunteluarvosteluissa usein vilahtavat "Koposen subitestilevyn" sisällön ja kerromme, mihin missäkin biisissä kannattaa kiinnittää huomiota, jotta saisit autosi soimaan finaalivoittajien tavoin! Eric Watroban Volvo S60 on lastattu täyteen Pioneerin tuotteita ja asennukset niin auton sisäsekä ulkopuolella kestävät varsin kriittisenkin tarkastelun. 84 86 59 BMW 740i Tämä artikkeli esittelee Mika Lirkin uusimman projektin, jonka tavoitteena on yhdistää perinteinen kaksikanavainen autoäänentoisto sekä multimedia. nuslasin alle peräti neljä toinen toistaan hienompaa laitetta, joissa on myös mukavasti eroavaisuuksia. Finaaleissa hyvin monessa luokassa on vain yksi tai korkeintaan muutama kilpailija, joka johtui pitkälti suuresta luokkamäärästä. Vuoden viimeisen AutoSoundin autoesittelytarjonta on tällä kertaa poikkeuksellisen kovaa tasoa, sillä saimme sopivasti suuren- 89 90 Markkina-palsta Tulossa PääkIRJOITUS Jälleen alkaa autoharrastuskausi vaihtua kisa- ja näyttelypuolelta tallin sopukoihin. Pakkasen paukkuessa nurkissa on myös hyvää aikaa tehdä laitekokeiluja ja monia uutuuksia odottaakin jo pääsyä testipenkkiin. Keräsimme tuttuun tapaan kattavan raportin Oulun mittelöistä ja otimme EMMA Finlandin luokkavoittajat haastatteluun. Oletko sinä sellainen ja kiinnostunut sekä kykenevä jakamaan tietämystäsi myös muille. Nämä kaikki autot ovat siltikin asennuksellisesti erittäin näyttäviä ja mukana on myös show-puolta. Kiitokset kaikille lukijoille kuluneesta vuodesta, ja palataan tämän hienon harrastuksen pariin taas vuodenvaihteen jälkeen. Kuukauden kuunneltavimmat Arskan Hifit Painekenttien kauhut! 44 Scania R560 "EAGLES" Maanteiden hifikuningas esittelyssä! allekirjoittanut kaipaisi Suomen kisatapahtumiin pientä kilpailuluokkien karsintaa. Eroja löytyi! 17 MaxBOOM: Finaalit 2011 ESITTELYT 51 73 51 Renault Megane Cabriolet Litteät 6,5" erillissarjat Matala midbasso helpottaa asennettavuutta, mutta miten on äänenlaadun laita? VAKIOT Kattava finaaliraportti MaxBOOM-mittelöistä Oulu-hallista! Moni haluaa leveää äänikuvaa ja toiset halajavat leveää autoa. Lukijapalautteena on kyselty juttuja myös tavallisemmista autoista ja laitteistoista, ja näihin tullaan kyllä syventymään tulevan talven aikana. Ota yhteyttä: js@autosound.fi. AutoSound 3. MaxBOOM-juttujen määrä on tänä vuonna harmillisesti vähentynyt johtuen siitä, ettei lehden avustajakaartissa ole tällä hetkellä aktiivista paineharrastuksen eksperttiä. Kilpailijoita EMMAssa riitti kauden mittaan hyvin ja finaaleissakin oli porukkaa varsin mukavasti, mutta siitä huolimatta ainakin Janne Soilakari Päätoimittaja + AutoSoundin toimitus Ps. Syksyn viimeiset tapahtumat kotimaan kamaralla ovat takana ja mestaruuksia on jälleen jaettu vuoden parhaiten soiville sekä äänekkäimmille kulkupeleille. Vaikkei voitto sen vähempiarvoinen tai pienemmän työn takana olekaan, vaikka yksin luokassaan kilpailisi, niin silti vähemmällä luokkamäärällä hommaan tulisi enemmän oikean kilpailemisen makua, kun ykköspyttyyn ei riittäisi pelkkä paikalle saapuminen. TäSSä nUMEROSSA EXTRAT! 44 VERTAILUT Helsingin jättimessut esittelyssä tuoreeltaan! 10 MESSURAPORTTI: X-treme Car Show 66 4" 2-tiekoaksiaalit kilpasilla Otimme vertailuun 11 koaksiaalielementtiä hintaluokassa 69-179 euroa
Mutta yhtä juttua emme kyllä edelleenkään ymmärrä. Suomessa asiasta uutisoi ensimmäisenä Talous Sanomat. "Sony on luonut uuden ja ainutlaatuisen tyylikkään tavan täyttää huone musiikilla suoraan älypuhelimesta, iPhonesta tai iPodista. Tuote tulee myyntiin marraskuun lopussa ja sen hinta on 800 euroa. 144 000 myöntää törmänneensä ajoneuvoon yrittäessään alittaa matka-aikaa. Lisäksi 216 000 on törmännyt katukiveykseen rallin aikana. Kaiuttimen sijainnilla ei kuulemma ole väliä, ja sitä voi siirrellä ympäri huonetta, taloa tai pihaa, ja musiikki kuulostaa aina erinomaiselta. Joka toinen "rallikuski" myöntääkin rikkoneensa nopeusrajoituksia edellisen vuoden aikana. Palvelun kerrotaan toimivan Symbian 3 käyttöjärjestelmällä olevissa Nokian puhelimissa. Mahdollisimman mukaansatempaava ja terävä 3D-kuva saavutetaan käyttämällä kahta erillistä OLED-näyttöä, jotka näyttävät omaa HD-videotaan. Uudet kaiuttimet tarjoavat merkin edustajan mukaan autenttisen äänielämyksen ja suoratoistavat saumattomasti musiikkia Macin, PC:n, iPhonen, iPadin tai iPod touchin iTunes-sovelluksista. Tuoteuutisten lisäksi on uutissoftan lataajille luvassa tietoa tarjouksista ja kilpailuista. Näin vältetään häiriöt ja sumeus, ja tuloksena on oserittäin miellyttävä katselukokemus. Valmistajan mukaan tämä on täydellinen mahdollisuus uppoutua kokonaisvaltaisesti 3D-teräväpiirtoelokuviin ja -peleihin. Uutuuksien suositushinnat heiluvat 300 euron tietämillä. Moni kuski on kolaroinut tai joutunut vaaralliseen tilanteeseen rallia ajaessaan. "Kaiuttimen hämmästyttävän äänenlaadun salaisuus löytyy niiden suunnittelusta. Se sopii niin rentoutumiseen, ystävien kanssa chillailuun kuin juhliinkin", kerrotaan Sonylta. Saatavana on kolmea eri värivaihtoehtoa, musta, valkoinen ja punainen. Sony on käyttänyt teknologiaosaamistaan kehittääkseen vain 0,7 tuuman (diagonaali 18 mm) ultrapienen HD-OLED-näytön (1280 x 720 resoluutio). Ou yeah! "Philipsin langattomat Fidelio-kaiuttimet on varustettu Applen AirPlay-ominaisuudella ja tarjoavat näin kätevän pääsyn musiikkiin iTunesin kautta. Lisätietoja: www.sony.fi Musiikkirinkula Philipsiltä kerrotaan että perinteikäs viihde-elektroniikkavalmistaja lanseeraa tämän syksyn IFA-messuilla uuden sarjan langattomia Fidelio-kaiuttimia. Langattomuuden ansiosta häiritseviä johtoja ei tarvita: kävele huoneeseen, jossa kaiutin on, yhdistä Bluetooth ja anna palaa! Pieni koko, iso ääni ja joka suuntaan ulottuva akustiikka takaavat, että SRS-BTV25 istuu kaikenlaisiin tiloihin ja on helposti siirreltävissä. No näinhän se tietysti onkin... Navigaattorin laskema matka-aika perustuu nopeusrajoituksiin, joten matka-aikaa on vaikea alittaa ajamatta ylinopeutta. Erillisten OLED-näyttöjen ansita saadaan luonnostaan kirkas ja terävä, värikylläinen kuva, joka toteuttaa ohja aja n vision. Sonyn Circle Sound -teknologia tuottaa pienestä lähteestä täyden 360 asteen äänen, joka kuulostaa loistavalta", kerrotaan maahantuojan tiedotteessa. "SRS-BTV25 yhdistää mullistavan 360° Circle Sound -teknologian langattomaan musiikin Bluetooth-suoratoistoon tarjotakseen saumattoman yhteyden älypuhelimiin, mukaan lukien iPhonen ja muut Bluetooth-laitteet, kuten Walkmanin, iPod touchin ja iPadin. Lisätietoja: www.sony.fi 4 AutoSound. Kertoman mukaan rallikuskeista moni on jo joutunut onnettomuuksiin. Miksi kaikki (tai ainakin lähes) tällaisista telakkakaiuttimista pitää muotoilla näin ihmeen mallisiksi. Kappaleen vaihtaminen onnistuu helposti tyylikkään kaukosäätimen avulla", kerrotaan Philipsiltä. Kelloja on saatavana parilla eri värityksellä, hintaa tälle retrohenkiselle ja vähintäänkin persoonalliselle ajantuijotusvälineelle on lätkäisty 165 dollaria. Lisätietoja: www.philips.fi Uudet 3D-silmälappuvideot! Kasettikello EOS Mixtape Watch on oikean vanhanajan C-kasetin mallinen rannekello, jossa kasetin nauha todellakin liikkuu ajan kuluessa. Näytön nopea 0,01 millisekunnin vasteaika takaa sujuvan ja realistisen kuvan nopeissakin kohtauksissa, kuten urheilussa ja peleissä. No jopas on kätevää ja mukavaa. Toisin kuin tavanomaiset multimediakaiuttimet, 360° Circle Soundin kerrotaan tuottavan tasapainoisen äänen huoneen joka nurkkaan. Valittavana on neljä erilaista surround-äänityyliä: elokuva, peli, musiikki ja standardi, jotka kaikki tuntuvat siltä, kuin olisit itse tapahtumien keskipisteessä", vakuuttelee merkin edustaja. Rallissa on tarkoitus alittaa navigaattorin laskema matkaaika tietylle reitille. Laite tulee myyntiin lokakuussa ja hintalapussa lukee 160 euroa. Vakuutusyhtiöiden tutkimuksen mukaan 7,2 miljoonaa brittiä yrittää voittaa navigaattorin ehdottaman matka-ajan, brittilehti Daily Mail kertoo verkkosivuillaan. AirPlay-tekniikan avulla voi myös soittaa musiikkia samanaikaisesti eri huoneissa sijaitsevista kaiuttimista. Lisätietoja: store.eosnewyork.com Autohifiuutiset kännykkään Audio Hellman tarjoaa ainoana Suomessa autohifiaiheiset uutiset veloituksetta kännykkään. Erillisissä kaiuttimissa on kaaret ja niiden päällä ainutlaatuiset kelluvat tweeter-kaiuttimet, jotka tuottavat ääntä kaikkiin suuntiin luoden syvemmän ja laajemman äänivaikutelman, minimoiden äänen häiriöt", vastataan valmistajan suunnalta. "Saavuttaakseen Hollywoodin parhaiden ääniteknikkojen tason, käytettiin Virtualphones-teknologiaa, joka luo vaikutelman 5.1 surround -äänikentästä, aivan kuin olisit kaiuttimien ympäröimä. UUTISIA MAAILMALTA Sony täyttää huoneen musiikilla! Kisa navigaattoria vastaan! Uusi "gps-ralli" pelottaa Britanniassa. Ohjelman saa veloituksetta ladattua Nokian Ovi -kaupasta osoitteesta: http://store.ovi.com/content/179034 Sonylta tulee nyt todellinen ja jännittävä uutuus: Personal 3D-Viewer, HMZ-T1, maailman ensimmäiset 3D-yhteensopivat videolasit joissa on OLED-näyttö ja simuloitu surround-ääni
Alpine ICS-X8 hinta oli vielä vahvistamatta lehden mennessä painoon. Epson on hyödyntänyt kokemustaan maailman projektorimarkkinajohtajana ja luonut ensimmäisen HD-Ready 3LCD -kotiteatteriprojektorin, jossa on iPod-telakointiasema. Kuulostaa näppärältä, mutta mitäs tällainen tuote sitten maksaa. "Helppokäyttöinen valikko on suunniteltu tekemään navigoinnista vaivatonta. Käyttäjän ei tarvitse ladata sovelluksia tai käyttää liitetiedostoja vaan riittää, kun liittää iPodin, iPhonen tai iPadin projektorin telakointiasemaan. Mitä sitten laki sanoo tästä mopojen tuunaamisesta. Sen lisäksi, että mopoautot maksavat oikeiden pikkuautojen verran, myös niiden varusteluun uppoaa euro jos toinenkin. Laite toimii itsenäisesti ja sen näytölle tehdyt kirjoitukset ja kuvat saadaan siirrettyä tietokoneelle jatkokäsittelyä varten. Navigointia on mahdollista käyttää myös offline-tilassa, jolloin ei tule kustannuksia datasiirrosta. Myös käsialantunnistusohjelma on saatavana. 500 euron hintaisen levikesarjan, 239 euroa maksavan etupuskurin sekä 140-250 euron välimaastoon sijoittuvia tuning-etuvaloja. MG-850HD:ssä on sisäiset 10 W stereokaiuttimet, ja laitteella voi toistaa musiikkia, videoita, valokuvia ja TV-ohjelmia sekä elokuvia. Yhteensopivuus kattaa myös Meego -käyttiksellä olevan Nokia N9:n. MirrorLink on älypuhelimen ja auton välinen yhteysalusta, joka on käytössä yli kahdellakymmenellä CCC:n jäsenten eri tuotemerkillä. Kaukosäätimen ominaisuuksia ovat puolestaan tyylikäs näppäimistö ja taustavalo, joka helpottaa laitteen käyttöä pimeässä." MG-850HD tulee myyntiin marraskuussa 2011. Tuuletin liitetään i-Tuotteen pohjassa olevaan liittimeen ja lapsia sekä hieman vähä-älyisempiä Apple-käyttäjiä ajatellen tuulettimen lavat ovat turvallisuussyistä pehmeää materiaalia. Jos siis tulee kesken tuulettelun himo pistää esimerkiksi kieli, nenä tai joku muu ulkoneva ruumiinosa pyörivään flektiin, niin tämä ei aivan välttämättä aiheuta lääkärireissua. Projektorin monipuolisen liitettävyyden ansiosta sisältöä voi katsoa myös perinteisistä Bluray-, DVD-, PC-, TV- ja pelilähteistä. Bongailimme netistä mm. Lisätietoja: www.mopoauto-osat.fi Alpine + Nokia Nokia Car Mode on Nokian kehittämä ja ensimmäinen markkinoilla oleva sovellus, joka tukee CCC:n (Car Connectivity Consurtion) Car MirrorLink-teknologiaa. Alle viidellä eurolla paikallinen postikuski kuljettaa kotiisi iPhoneen ja iPadiin sopivan tuulettimen, jolla saa kuumenneet tunteet viilennettyä helposti. No eipä se toki erityisen suopea ole, jonka lisäksi mopoautot pitää myös katsastaa muiden autojen tapaan. Lisätietoja: www.epson.fi Turkulaista alkuperää ainakin suunnittelunsa puolesta oleva Digilehtiö vaikuttaa ominaisuuksiensa osalta näppärältä välineeltä vaikkapa juuri autohifistille, jonka pitää raapustaa auton ohjaamossa istuessaan muistiin säätöjä tai tehdä muistiinpanoja laitteiston äänenlaadusta. Tekniikan ansiosta älypuhelinta voidaan hallita auton soittimesta. Digitaalinen lehtiö iPuhelin kiinni videotykkiin? Videotykkien markkinajohtaja Epson lyö pöytään tämän kierroksen ehdottomasti kovimman i-telakkalaitteen, jonka rinnalla Sonyn ja Philipsin musiikkivehkeet kalpenevat pystyyn. Saatavilla yksinoikeudella Apple online -myymälöissä lokakuun ajan. Epsonin teknologian ansiosta MG-850HD tuottaa yhtä korkean 2800 lumenin valkoisen ja värillisen valotehon sekä tehokkaan 3000:1:n kontrastisuhteen tämä mahdollistaa valmistajan mukaan kuvien heijastamisen korkealaatuisina jopa päivänvalossa. Lisätietoja: www.digilehtio.fi Tuningpalikkaa mopoautoon Mopoautot ovat tulleet jäädäkseen ja ovat nyt todella kovassa suosiossa. Alpine tuo maailman ensimmäisen MirrorLink -tekniikkaa tukevan autolaitteen markkinoille vielä tämän vuoden aikana. Oman tuulettimen voi tilata osoitteesta: www.dealextreme.fi AutoSound 5. Yhteensopivuus nostaa matkapuhelimen käyttöön aivan uudelle tasolle, kun puhelimen hallinta tapahtuu seitsemäntuumaiselta näytöltä. Seitsemäntuumaisella kosketusnäytöllä varustettu ICS-X8 mallinimeä kantava soitin on kahden DIN-koon DVD-soitin, jossa on kaksi USB-liitäntää, kolme paria neljän voltin linjalähtöjä, MP3-, WMA-, AAC ja ja DivX-toistot, sisäänrakennettu Bluetooth audiostriimauksella sekä erikoisuutena aiemmin mainittu MirrorLink yhteensopivuus Nokian älypuhelimien kanssa. Nokian Ovi-kauppaan tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä tuleva sovellus toimii Symbian Belle -käyttöjärjestelmällä olevissa puhelimissa, joita on toistaiseksi Nokia 600, 700 ja 701 ja muissa puhelimissa, joissa Anna päivitetään Belle:ksi. Arvioitu myyntihinta tulee olemaan noin 850 euroa. Puhelin liitetään mikro-USB-kaapelilla Alpineen ja tämän jälkeen pystytään käyttämään Nokian muistiin tallennettuja musiikkitiedostoja, Nokian tarjoamaa ilmaista navigointia ja soittamaan sekä vastaanottamaan puheluita suoraan Alpinen kosketusnäytöltä. Näihin muutaman sadan kilon painoisiin, dieselkoneella varustettuihin laitteisiin löytyy hifipuolen lisäksi myös totta kai jos jonkinlaista tuning-osaa. Sitäpäs ei kerrotakaan kuin erikseen kysyttäessä... Lisätietoja: www.audiohellman.fi iPhonella hikoilua vastaan? Yksi kaikkien aikojen tärkeimmistä lisävarusteista on nyt saatavilla. "MG-850HD on täydellinen esimerkki Epsonin sitoutumisesta kotiviihteen kehittämisen haasteisiin", Epson Europen tuotejohtaja Madlyne Colson sanoo
Keinoina tähän ovat olleet uusittu kartiomateriaali bassoelementeissä, jakosuotimen komponenttimuutokset sekä diskantin kartio- ja runkomuutokset. Kotelo on uudessa GZRB 120XSPL -versiossa maahantuojan mukaan entistä näyttävämpi ja toisena muutoksena on refleksiputken korvaaminen tunnelilla. Elementtejä on saatavana 12" ja 15" kokoluokissa ja ne ovat edeltäjänsä tapaan 2 x 2 ohmin puhekeloilla. Plutonium-mallistoon tulee uusi GZPW15X-malli, tämä 35 kg painava järkäle on varustettu nyt 2 x 1 ohmin keloilla ja hintaa löytyy 999 euroa. Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860, www.audioimport.fi Lisää bassoa! AudioImportin laajaan bassomallistoon tulee loppuvuodesta ja talven aikana todella tymäköitä lisäyksiä! 2011 kautenakin MaxBOOM-kisoissa monet äänenpaine-ennätykset haalineet bassot uudistuvat loppuvuoden aikana täysin, uusia malleja on saatavana marras-/joulukuun aikana. Nuclearmalliston testivoittajasubit päivittyvät myös. 12" subbari tulee maksamaan 549 euroa ja 15" malli 649 euroa. Tarjolla on kaikkiaan neljä erillissarjaa, joista kolme on 2-tiesarjoja kattaen kokoluokat 4, 5,25 ja 6,5 tuumaa. Lisäksi löytyy 3-tie-erillissarja, joka sisältää 6,5" midit, 4" keskiäänet ja 20 mm diskantit sekä jakosuotimet. Uuden lookin lisäksi magneetti on vaihtunut muutaman kilon järeämpään, myös alaripustukset on vaihdettu entistä parempiin. 12-tuumainen elementti on säilynyt samana. Uudet erillissarjat kantavat jatkossa mallimerkintää DL-C ja koaksiaalit tunnistaa tyyppimerkinnästä DL-X. Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860, www.audioimport.fi Rainbow:n todella suurta suosiota nauttinut Dream Line -mallisto kokee tänä syksynä totaalisen uudistuksen, kerrotaan merkkiä maahantuovasta AudioImportista. Hinnat uutuuksille ovat seuraavat: GZRB 120SPL Extreme valmiskotelo 399 euroa, GZRW 30SPL Extreme 12" 299 euroa ja GZRB 120XSPL valmiskotelo 299 euroa. Esimerkkinä voidaan mainita vaikkapa 159 euroa maksava 2-tie-erillissarja DL-C6.2, joka korvaa testivoittaja SAX265.20mallin. Paljon puhuttua EISA-voittajasubbaria saadaan tämän vuoden puolella suomeen vain 40 kpl erä, jos olet hankkimassa tällaista elementtiä, kannatta pitää kiirettä ja varata 799 euroa jemmaan. Kaikkia erillissarjojen elementtejä saa entiseen tapaan myös irtoelementteinä. Tätä elementtiä on saatavilla myös valmiskoteloituna, mallimerkinnän ollessa GZRB 120SPL Extreme. Uranium GZUW-X bassot väistyvät uusien Hydrogen GZHW-SPL -mallien tieltä. TUOTEUUTISET Rainbow:n dream Line -uutuudet Uudet ground Zeron Radioactivesarjan valmiskotelot Legendaarinen Ground Zeron GZRB 120SPL malli uudistuu kotelon osalta. Näillä eväillä parhaasta on tehty vieläkin parempi, lupaillaan AudioImportin suunnalta. Näiden muutosten myötä myös tehonkesto on parantunut ollen nyt 1500 W RMS. Uusissa malleissa liikerataa ja herkkyyttä on maahantuojan mukaan kasvatettu entisestään, paljon puhuttu impedanssikerroin pitäisi valmistajan kertoman perusteella olla todella alhainen, joten et tule tarvitsemaan mitään monsterivahvistinta saadaksesi näistä reilusti ääntä irti. isompi magneettirakenne ja suurempi 3-tuumainen puhekela. Koaksiaalit kattavat kaikki yleisimmät kokoluokat. Kokonaan uutena tuotteena sarjaan on tullut 12" GZRW 30SPL Extreme, joka on järeämpi versio GZRW 30SPL mallista Eroina on mm. Elementin impedanssi on 2x2 ohmia. Hinnat ovat 399 ja 499 euroa. Uudet mallit tarjoavat maahantuojan mukaan entisestään parannettua äänenlaatua. Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860, www.audioimport.fi 6 AutoSound
Lisätietoja: RL-Autosound, 045-207 6499, www.rl-autosound.fi Pioneerin AppRadio Edulliset focal Performance -subbarit Vastikään erillissarjastaan EISA-palkinnonkin pokanneen ranskalaisen Focalin Performance -malliston uudet kaiuttimet ovat saaneet erittäin hyvän vastaanoton heti ensiesittelystään alkaen. Earthquaken elementeillä laitettiin paine-ennätyksiä uuteen uskoon vähän ennen vuosituhannen vaihdetta, mutta sittemmin merkki hävisi markkinoilta. vibaa punttiin! Earthquake on täällä taas! Pidempään autohifi ä harrastaneet muistavat varmasti takavuosilta kovan paine-elementin maineessa olleen Earthquake Magma -subbarin. Nyt tavaraa kuitenkin on jälleen saatavana, kun Varkaudessa toimiva TTS-Trading Oy on aloittanut merkin maahantuonnin. Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.focal.fi Pioneerin uudesta ohjelmalähdemallista oli EISA-voittajaesittely jo edellisessä lehdessä. Hintaluokkiakin on useampia, mutta painopiste on kuitenkin hieman edullisemmissa kamoissa. Otamme takuulla jotakin kokeiluun ihan lähiaikoina. Nyt tuotteita on saatavilla myös Suomessa ja suositushinnaksi on selvinnyt 399 euroa. Pioneerin mukaan nyt on mahdollista nauttia muun muassa valituista sovelluksista suurella kosketusnäytöllä, navigoinnista vastaanoton ollessa entistä parempi, musiikista, podcasteista jne. Soittimessa on sisäänrakennettu Bluetooth-yksikkö handsfree-puheluita varten, ja puhelinluettelon selaus onnistuu myös suoraan kosketusnäytöltä. Tämän ansiosta voidaan hyödyntää iPhone 4:n ominaisuuksia myös ajon aikana. 12-tuumaisen mallin kartion Xmax-arvoksi kerrotaan 75 milliä, ja vastaavasti 15-tuumaisen vaatimaton liikerata on 100 mm. Hintaa monopäätteellä on 1199 euroa ja nelikolla 379 euroa. Tuotemallistosta löytyy myös erilaisia vahvistimia sekä fiksun oloisia erillissarjoja. Suositushintaa subbareilla on 1699 ja 1999 euroa. Todella superjäreistä subbareista kiinnostuneiden kannattaa iskeä silmänsä HoLeeS-12- ja 15-malleihin. Kotelosuosituksina kympille kerrotaan 25-litrainen suljettu tai parikymmentä litraa suurempi refleksikotelo, 12-tuumaisen pitäisi toimia 35-litraisessa suljetussa ja pikkuveljensä tapaan 45 litran refleksikotelossa. Yksi varsin kiinnostava mallisarja on räväkästi muotoillut ja kovilla spekseillä ladatut BlackDeath-sarjan tuotteet. Elementeissä on tukeva valurunko sekä merkille ominaisesti tuhdinpuoleinen kartion yläripustus. Lisätietoja: Pioneer Finland, 020-7749 783, www.pioneer.fi AutoSound 7. Watteja saadaan painettua puhekeloille todella järeää virtakaapelikaliiberin kaiutinpiuhaa vastaanottavien ter- minaalien kautta. Värikkään subbarimalliston hinnat alkavat Slick-sarjan elementeistä noin satasen hintaluokassa ja jatkuvat 749 euron hintaiseen 15-tuumaiseen BlackDeath Bubobic 15 -monsteribassoon. Valmistaja on nimennyt laitteen AppRadioksi, joka tarkoittaa kojelaitaan integroitavaa yksikköä. Tehonkestot ovat 10000 ja 15000 wattia RMS. Molemmat subimallit (10" ja 12") ovat tuplapuhekelaisia (2 x 4 ohmia) ja soveltuvat niin suljettuun kuin refleksikoteloonkin. 10-tuumaisen mallin suositushinta on 99 euroa ja 12-tuumaisen 129 euroa. Firma on aloittanut Vibe-Audio-autohifilaitteiden maahantuonnin. Magmojakin on edelleen mallistossa, mutta uuden maahantuojan mukaan erityisen asiallisia elementtejä löytyy DBXi-sarjasta, jossa on kolme mallia 10 - 15 tuuman koossa, sekä yhdellä että kahdella puhekelalla varustettuna. 6,1-tuumaisella, 800 x 480 pikselin resoluutiolla varustetulla näytöllä kuorrutettu mediasoitin ei sisällä lainkaan levynpyörityskoneistoa. BlackDeath Bass 1 on tämän sarjan järeä wattihalko, jonka tehoiksi valmistaja kertoo 850 wattia jatkuvaa tehoa 4 ohmin kuormaan, ja peräti 2500 wattia kuorman tippuessa yhteen ohmiin. no, lievästi ilmaisten massiivinen. Soitin on yhteensopiva seuraavien Applen tuotteiden kanssa: iPhone 4, iPhone 5 sekä iPod Touch 4th Gen. DBXi-subbarien hinnat alkavat 199 eurosta ja niiden kerrotaan soveltuvan sekä äänenlaatu- että painekäyttöön. Earthquake ei ole kuitenkaan pelkkä bassomaanikkojen merkki. auton kaiuttimien kautta, auton peruutuskameran ottamista videoista ja kuvista, pääsystä karttoihin, kalenteriin, valokuviin ja kaikkien yhteyshenkilöiden tietoihin sekä mahdollisuudesta soittaa puheluita suoraan AppRadiosta Bluetoothin kautta sekä puhelimen akun lataamisesta ajon aikana. Esimerkiksi PS 165 onkin noussut yhdeksi tämän vuoden ehdottomaksi hittituotteeksi kerrotaan merkin maahantuojalta. Lisätietoja: TTS-Trading Oy, www.tts-trading.fi RL-Autosound Mikkelissä kuuluu alan uusien toimijoiden joukkoon. Elementtien ulkonäkö on... Tehonkestoakin lupaillaan mallista riippuen 1-2 kilowattia. Merkin varsin laaja mallisto kattaa kaiutinelementit, subbarielementit, valmiit subbarikotelot sekä vahvistimet. Nyt Performance-mallisto kattaa myös subbarit, joista ensimmäinen erä rantautui Suomeen alkusyksystä. Tinkimätön viimeistely, huippuluokan Focal-äänenlaatu ja Performance-subbarien erittäin edulliset suositushinnat mahdollistavat sen, että markkinoilla on nyt myös oikeasti hyviä ja halpoja tuplakelaisia subeja, vakuutellaan Audio Hellmanilta. Samasta sarjasta pääkaiuttimien ohjaamiseen soveltuu BlackDeath Stereo 4, josta luvataan 4 x 125 watin tehot
Kattoon voisi liimailla kunnon liimamassalla vaikka alumiinisoiroja, joiden päälle sitten ve-/raskasmatto ja kerros jotain pehmeää mattoa. Tulipeltiin ja pyöräkoteloihin kannattanee kiinnittää erityistä huomiota. Jos käynnistyksen yhteydessä kuuluva ääni on häiritsevä tai vaarallisen voimakas, irrota vahvistimen linjakaapeli(t) ja kuuntele sen jälkeen uudelleen, katosiko häiriö vai ei. Mutta valitettavasti tällä hetkellä valmistajan kotisivuilta ei kotelosuosituksia löytynyt. Jos nyt ihan oikeasti haluaa nimenomaan AJOääniä vaimentaa, eli ilmateitse siirtyvää melua, niin kannattaa muistaa, ettei tuollainen viskoelastinen vaimennusmatto (tai perinteinen bitumi/raskasmatto) tepsi siihen kuin osittain. Niille molemmille on paikkansa, joten wanhojakaan tapoja ei kannata unohtaa, ainakaan, jos tietää mitä tekee. Ainoa keino on siis kysyä lisätietoja myyjältä tai lähestyä valmistajaa sähköpostilla. Tämän lisäksi joillain vahvistimilla on taipumus aiheuttaa samanlainen häiriö, vaikka signaalikaapeleita ei olisi kytkettykään. Do you have other Bluetooth devices, for example HF, other cellular phone etc. Siihen laitettiin tuo kumitiiviste konepellin ympäri ja äänitaso tipahti ilman mitään muuta vaimennusta/eristystä ihan siedettäviin lukemiin. Ns. You may try to remove all Bluetooth devices from Kenwood and after that add only iPhone with Bluetooth connection. Osaisitko auttaa?! Nimi: Osku PROffA vASTAA Subwooferin valmistajan pitäisi tietää omien tuotteidensa ominaisuudet ja tehdä niiden mukaan ohjeistus käyttäjiä ajatellen. lyijymatto olisi ihan ehdotonta kamaa, mutta sen saatavuus on aika heikkoa nykyään. Onko tämä muuten edes mahdollista. Tuon lisäksi sitten vaikka ve-/raskasmattoa konepellin alapuolelle ja sen päälle sellainen Dynaliner-tyyppinen matto vaimentamaan konepellin läpi tulevaa ääntä. Yleisesti on hyvä pitää mielessä sekin, että wanhat perinteiset bitumimatot, lumppuhuopamatot ja vaahtomuovieristeet ovat tänäkin päivänä edelleen täysin toimivia tuotteita. Kaverilla oli aikoinaan sellainen tosi wanha Land Rover, joka oli järkyttävä soramylly. Auton vaimennus on aina keskustelua herättävä aihe, johon on hyvä aika ajoin palata ja selventää homman perusteita ja päämääriä. Mikäli tämänkin jälkeen häiriö on kuultavissa, on ainoa keino vaihtaa vahvistinta. Each time you connect the iPhone you need to adjust audio in BT mood to Iphone. SUBWOOFERIN KOTELO VOL. XXX+1 Mikä on optimaalinen refleksikotelo desibelien kannalta MDS FR12W-elementille? Nimi: akkua Nimi: Kenwood KIV-700 PROffA vASTAA PROffA vASTAA Unfortunatelly you forgot to tell what devices you are using right now. Kotelon tilavuuden ja putken pituuden vaikutusta viritystaajuuteen voi tutkia esimerkiksi AutoSoundin kotisivuilta löytyvällä BassBox Designerilla. AUTOhIfI-PROffA SUBWOOFERIN PAMAUS Mistä johtuu, kun auton käynnistää ja soitin lähtee päälle, kuuluu subwooferista aina pieni jymäys tai pamaus??? Nimi: Jzonas PROffA vASTAA PROBLEMS WITH BLUETOOTH My new Kenwood KIV-700 with BT300 Bluetooth has a problem to play music with iPhone connected. Tässä tapauksessa vire on jo turhankin matalalla ja kolmen tuuman putkikin saattaa aiheuttaa korviin kuuluvia virtausääniä. Ja kyseisellä laskurilla kun tarkistaa, niin mainitun kotelon viritys painuu jonnekin 23 hertsin tienoille. Do you want to listen music, make some calls or to do something else. Valmistaja suosittelee kyseiselle elementille 38 litran refleksikoteloa, joka viritetään 33-senttisellä nelituumaisella putkella. Tuo kuvaamasi jymäys tai pamaus kuuluu, kun vahvistin on jo käynnissä ja signaalin tuottava soitin on samaan aikaan vasta käynnistymässä. Ajoääniä olisi siis tarkoitus eristää mahdollisimman hyvin... SUBWOOFERIN KOTELO VOL. Jani Ilola ASTM 8 AutoSound. Moottorimelua voi vähentää paljon asentamalla konepellin ja korin väliin yhtenäisen kumitiivisteen. Jostain muualta internetin ihmeellisestä maailmasta Proffan eteen ilmestyi kotelosuositukseksi 97-litrainen refleksikotelo viritettynä 17 sentin mittaisella kolmetuumaisella putkella. Samoin ovat nämä uudet "hifi"-vaimennus/ eristystuotteetkin. Sisällä piti huutaa, että toinen kuuli. Ei se meluton ollut, muttei ainakaan tarvinnut kuulosuojaimia enää maantievauhdissa. Itselläni on ollut ajatuksena, että pohja (auton ulkopuolelta) pyöräkoteloineen vaimennettaisiin jollain massalla (saa ehdottaa jotain), mutta myös sisustan lattia maalattaisiin samantapaisella massalla, jonka päälle asennettaisiin vaimennusmattoa (voi ehdottaa parasta mattoa, hinnalla ei niin väliä). MERCEDES-BENZ W123 HIFISTYS Eli nyt olisi tarkoitus vanha W123 saada hiljaiseksi ajoääniltä (300diisseli), mutta myös kun autoon tullaan laittamaan vahan uudempaa äänentoistojärjestelmää kuin tuo Sonyn kasettisoitin ja 4 tuuman alkuperäiskaiuttimet, niin ettei pelti paukkuisi kuin mikäkin amis-Corolla. Käyttämällä samanmittaista neljän tuuman putkea viritys nousee jo 30 hertsin tienoille ja virtauskin on parempaa. Nimimerkki: Dasfma vASTAUS Alustamassa auton pohjaan, ei sisäpuolelle. Totta kai ve-/raskasmatot sellaisenaankin vaimentavat äänitasoa ja ilmaääntä lähtötilanteesta riippuen paljonkin mutta täytyy muistaa, että niiden varsinainen tehtävä on vaimentaa runkoääniä, kaikua ja värähtelyä mikä on kokonaan eri asia kuin ilmateitse siirtyvä melu. Ei uskoisi, mutta vaikutus on aika hämmentävän suuri, riippuen tietysti auton alkuperäisestä melutasosta. Vaimennusaineen päälle liimata mattoa. Konehuoneen puolelle ei varmaan kannata tai voi viedä mattoa. Näin saadaan ilmaäänien tehokkain vaimennus aikaan. XXX Moro! Mulla on tollanen tuplapuhekelanen subi BM Audio JX-Type ja koitan keksiä sille sopivaa koteloa! Amis kun olen, niin painetta saisi tulla ja reilusti! Vahvistimena toimii Impactin Class D 1100.1D! Mistä löytäsin joko ihan valmiin kotelon tai kotelolaskurin, jolla olis hyvä laskea kaikki mahdollinen. If you have several devices you must select what you want to do. Muista ottaa päävirtasulake irti kaapeleiden kytkentöjä muutettaessa. Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. Myöskin tulipelti konehuoneesta maalattaisiin molemmilta puolilta tällä vaimennusmaalilla ja sisäpuolelle matotus. Kunnollisen sound barrierin tekemiseen tarvitaan tuo ve-/raskasmatto pohjalle, sen päälle jotain soveliasta pehmytmattoa (vaih- toehtoja löytyy ihan perinteisistä hampusta ja lumppuhuovasta näihin nykyisiin space age -vaahtomuoveihin) niin paksu kerros kuin perse ja auton muodot antavat periksi ja sitten vielä sen päälle toinen raskasmatto
kin soikeita subbassoj a! MDS:n valikoimastaa muutokset keskit tyivät näk yviltä osin ovien tup sellaiset löy tyvät ja Sea Alla: Näyttävä Skodill tin tapauksessa kokolu lamidac, joka on esitelt y leh okka oli dessämme aikaisemmin . AutoSound 11. Per ttu Papunen on tehnyt voin messuautoissa näkja poikkeuksellisen virheetön toteutus. Ovissa des oli neljä midbassoa... Panelien sov kui Alla: Ruotsista tullut itukset olivat todella n arvailla. rin Todella erilainen teemaLasikuidusta valmistet tujen istuimien sek taidonnäy te. Yllä ja vasemmalla: Ter puukuviomaalaukset o Muotkan Civic on kahden huippumaala .. at Alpinea. ibelin voimalla. Au hyvät, hardista päätellen piriste di vakuut teli soivansa musiikilla yli 150 tty reippaasti. ä kahden kojelaudan yhteenliit tämisen ulkokuoren ja Jeppe Kivilaakso FAW D-s jälk Civ ign ee vastaavaa viimeis telyä ja yhteensovitu icin kaikki äänentoiston komponentit oliv eistä kit tauksen ja hiomisen määrää ei voiista näy ttävät sta. Lokasuojia selvästi suurempi kui kohtien maalamiseen korinväriin. Kerran oli pullistettu melko reippaasti. Erittäin näy ttävä maala us. Audin kulkupuolta oli kuppipenkeistä ja yksityiskoh- Yllä: Ruotsista oli saa bassoihin sekä yksityipunut myös tämä tyylikäs Seat. Sisust ass n 6x9 tuumaa
omaisia varsien päässä olev leisölle. Kuusi 6,5-tu soasennuksessa näy um ttäisi olevan potentiaa aista koaksiaalikaiutinta per etuovi sai si varmasti Arslia ilman liikuttamise en. äätä, jota vaikutti tulevan. Saman auton subbas teemalla "paljon bassoa". MESSURAPORTTI Yllä: Lucas Koozin toi vuosimallia 2007. luulla. Kyseessä on kuitenkin Mitsubishi Eclipse GT V kankin hyväksynnän osastolla oli esillä erikoismaalattuja aut oja äänenpainevaroissa. eleissa olisi varaa mie Vain ovien alaosat ja kes pan ia mit tareita tai kaiuttimia. enti olivat Infinityn mallisto RX-8 Zitrix edusti hieman Alla: Lucas Koozin Mazda likuvitukselle ja viimeistelylle. RX-8:n sisustassa ei ollut enää Koozille tunnuk yllättäen hillitympää linjaa. Äänentoiston kompon kikonsolit olivat näk yvimmät muokkaukset. Tai ja asennuksessa on käy näin ainakin keulasta olisi voinut äkk iä tet ty Pioneerin tuotte Alla: SPL Dynamicsin ita varsin näk yvästi. Veekasi vaatii i esit teli murinoitaan messuy 12 AutoSound. Ecl nen kulkuneuvo oli tyylikäs Audin avoma ipsen nimenä on Zliver lli. parikseen reilusti myös yläp tin mut ta esimerkiksi takakon kas korisarjat ja madallukset, sen Yllä: Lönngrenin Markon vee Toki autoon oli asennettu sta
Koj häm . Alla: Autona oli ilmeis lisin asennusalusta oli esti Lada ja käy tet tyje Juvosen Jonin vuosim kuin subbassoalueella n tuotteiden merkki jäi allin 196 6 Mustangissa oli ainakin riit tävä. esillä kilpailemassa näköinen virtajärjestelmä tilassa oli yllättävän järeän oli Eero Lotan Honda. Tavara ista iokulman yksi esit telyauto Yllä: Tampereen Kone- ja Radän subwooferin kanssa. Mer t tätä ennen juurikaa toksia. Vain diskantit sta kahden JBL:n järe huomio suu utta ja tyyliä oltu pilattu. elaudastakaan ei löy tyn ärän peittoon. isonin tuotteita, joita nnuksissa oli käy tett y Aud ntaan. en ollu äänentoistoon tehdyn muu peilikolmiossa paljastivat merkki, mutta Örz-Au dion otettua merkin edu stukseen, on lait teita ssuilta muutamista aut alkanut näk ymään me oista. Varmasti herkul ssuilla. Ase sisusta eikä auton arvokku en sisustaa oli selkeästi päivitet ty modernimpaan nut cedeks en S-sarjalaisessa oli uudistu Alla: Vanhassa Mercedeks n kilpailujen ulkopuolella rekisteröinyt nähneeni. Yllä oikea: Örz-Audio n subbassoja löy tyi me Yllä vasen: Suomessa Mac Audio on vielä suh teellisen tuntematon AutoSound 13. Asennukset olivat melko isen yt diskantteja, vaan kol me kappaletta kahdekerikoiset ja tuotet tu äänenpaineen määrä san tuumaisia laajak muulla aistoja
Au n ja ottorin osia oli kiillot eltu. tossa riit ti yksityiskouperäisen raja hävisi. Alkuperäistä kun tus maalauksen htia ulospäin tulevista kin oli, mutta Alla: Räisäsen Tomin valoista aina nahalla verhoittuihin bassoa voimalla. Tav Audi S3:n asennuksissa oli viimeistelynä ovat refleksikoteloissaratilassa oli esillä vaatesponsorin tuotte vaativa auton värin mukainen maalaus. subbassot ASTM 14 AutoSound. Asennus toija kuvasto. Stereoide ty niin hyvin uusiksi, että muokatun ja alk Muotkan Teron Civicin kanssa. Mo muotoilu oli säilytetty hyvin. MESSURAPORTTI Yllä: Saksasta tullut Au viimeistelystä ei löy tyn di A4 oli mielestäni yksi hienoimista ja kuitenkin auton tyyli yt sanottavaa. ita Etu a, jotka on suunnattu eteenpäin. Audinsti matalaa toistuivat hyvin. Huovalla verhoillut kummallispään midbassoasennuksista irtoaa melko et mi erinomaisesti ja my ise ös matalat taajuudet muhkurat ovat subbassojen kotelot. Korisarja n merkkinä Her tziä. Sisustassa kaikki oli teh viimeistellyimmistä hifi- ja tuningautois ta ja konehuoneen osiin
Näiden kierrosten voittajat nousevat sitten fi naalikierrokselle. Junioreille tuotiin uutuutena omat mopoautoluokat. vastaan 4. Tämänvuotisena uutuutena oli tarkkuusvastusmittari, jolla mitattiin kaikkien kilpailijoiden käyttämien subwoofereiden kuormat. Kisamateriaalina kaudesta 2010 alkaen toimii varta vasten MaxBOOMin tarpeisiin räätälöity bassoraita, joka sisältää bassotaajuuksia 35 hertsistä 56 hertsiin. Ennakkoon oli jo tiedossa, että tilankäyttö tulee menemään tarkalle ja autot rivitettiin huolellisen suunnitelman mukaisesti. Itse kilpaileminen tapahtuu dB Drag -tyylisesti auto vastaan auto, josta voittaja etenee aina pidemmälle pudotuskaaviossa. Mittaus tapahtuu ohjaamoon keskelle auton tuulilasia kiinnitettävän sensorin avulla, jonka välittämiä desibelivaihteluja voidaan seurata tietokonenäytöiltä. Pudotuskaaviossahan semifi naalissa kohtaavat 1. Seitsemästätoista osakilpailuista karsiutui fi naaleihin 62 kilpailijaa. Normaalisti vain kunkin luokan kahdeksan äänekkäintä autoa otetaan mukaan pudotuskisaan. Jesse Nikkisen resepti Show Car 1000W -luokan kalustoksi. Team dBSawo2 W&K -parivaljakon voittajasetti Pro Stock 1000W -luokkaan. Sunnuntaiaamuna alkoivatkin sitten todelliset jännitysnäytelmät, kun päivä startattiin käyntiin semifi naalikierroksilla, huipentuen iltapäivän fi naalikierroksiin. Tapahtuma alkaa kuitenkin lajitteluvedolla, jonka mukaisten tuloksien perusteella kilpailuparit jaetaan. Lajittelutulosten perusteella oli jo tiedossa, ettei tasapeleiltä voida välttyä sunnuntain pudotuskaaviomittauksissa. Koska lauantaille oli myös aikataulutettu quarterfi nal-kierrokset ja ekstranumerona Demo-kisa, niin kilpailijoiden oli tyytyminen yhteen lajittelukertaan. Paikalle saapuvat autot myös katsastettiin, ettei itse kilpailun aikana nouse esille mitään sääntöjenvastaisuuksia. Uutuutena tuli myös omat luokat Sedan-tyyppisille autoille, sekä Show car -luokat. Aika usealle kilpailijalle tulikin yllätyksenä, kuinka paljon esimerkiksi alle yhden ohmin heidän käyttämä kuorma todellisuudessa olikaan. Kaikkiaan kesän aikana karsintaosakilpailuissa kävi soittamassa 187 MaxBOOM-kilpailijaa. Hyvä lajittelutulos takaa hyvät lähtökohdat pudotuskaaviomittauksiin. 8" portti on aika massiivinen ilmestys. AutoSound 17. Kaikkiaan tasatuloskierroksia tulikin viisi kappaletta. Ensimmäiset autot saapuivat Oulu-halliin hyvissä ajoin perjantaina iltapäivällä. MIkä? MaxBOOM on lyhyesti kiteytettynä painekilpailumuoto, jossa kisataan siitä kenen laitteisto pystyy tuottamaan suurimman keskimääräisen äänenpaineen 32 sekunnin ajanjaksolla. SyySkUUTA OULU-hALLISSA RATkOTTIIn JO vIIdEnnETTä kERTAA MAxBOOM-MESTARUUkSIA. vastaan 2. Teksti ja kuvat: MaxBOOM Ry MaxBooM-finaalit 2011 10.-11. Seuraavalla sivulla hieman luokkakohtaista reportaasia tapahtumien kulusta. K Poikkeus vahvistaa säännön eli Timo Raudasojan Pro Stock 3500W -luokan asennuksesta löytyy sulakkeet. MAx... PAIkALLA OLI hUIMAT 62 kILPAILIJAA MITTELEMäSSä vOITOISTA SEITSEMäSSäTOISTA ERI LUOkASSA. audelle 2012 uudistettiin luokkateholaskuri ja samalla siirryttiin käyttämään MaxBOOM-penkitettyjä tehoja. Lauantaiaamuna alkoi sitten varsinainen mittaustoiminta. Autot kävivät vuorotellen pistämässä parastaan saadakseen mahdollisimman hyvän lajittelutuloksen. ja 3
Juha Jämsen oli viimeisen osakilpailun jälkeen ennakkosuosikki Seat Cordoballaan. J-P Kaatilan kalusto: Seat Cordoba, Spl Dynamics D5s @ 0,57 ohm + 7x Spl Dynamics XTR 250D2 Pro, Stock Sedan 400W Tämän vuoden luokkauudistuksiin kuului 3 uutta luokkaa sedaneille. Myös Timo ja Joni olivat kalustonsa viritelleet siihen kuntoon, että 150 haamurajan rikkoiminen pitäisi olla mahdollista. LUOkkAkOhTAISET TAPAhTUMAT Pro Stock 250W Tällä kaudella luokituksia muutettiin niin, että pienimmän luokan tehot alkoivat 250 watista. Tässä pienimmässä luokassa oli kaksi kovaa kilpailijaa mestaruutta havittelemassa. Finaalikierros soiteltiin ilman yllätyksiä, kun Juhan Cordobasta irtosi haamurajaa hipovat 139 desibeliä. Lajittelun jälkeen ero kärkeen oli selvillä. Lajittelussa Siekki- Nina Lönforss nappasi Show Car 1000W -luokan voiton miesjoukon nenän edestä pikkuisella dB-Pololla. Niukasti kakkoseksi jääneen Toni Pasasen subbariarsenaalia. Johanna Kaatilan kalusto: Seat Cordoba, Ice 800 @ 0,9ohm + 2x Spl Dynamics XTR 300D4 Pro Stock 600W Lauantain lajittelun jälkeen järjestys näytti kovin selvältä. Team Alpine - Sormusen kalusto: VW Passat, Alpine PDX 1.1000 @ 3ohm + 6X Alpine Type-R 10" Pro Stock 2500W Kaikki tiesivät että Audioimportin Toni tulisi soittamaan tässä luokassa huimat lukemat, mutta silti 4 kaveria lähti avoimin mielin häntä haastamaan. Lukua 148,6 dB ja yhden äänen erolla myös MaxBOOM-kilpailijoiden äänestyksessä "paras show car" -pokaali. Janne Sormusen taidonnäyte konttiin mahduttamisesta. Bassoja ei sentään tarvinnut veistellä, mutta porteista joutui palat nappaamaan pois. Team Audioimport - Tonin kontista löytyy mahdutettuna sekä 4x12" Ground Zerot että myös Ground Zeron vahvistinjärkäle. 18 AutoSound. Sunnuntaille oli siis luvassa todellinen jännitysnäytelmä. Team Audioimport - Tonin kalusto: VW Golf, Ground Zero GZPA 1.10000 @ 0,987 ohm + 4x Ground Zero Uranium GZUW 12" Pro Stock 3500W Tänä vuonna "kontista koviten" luokassa oli mestaruutta havittelemassa kolme kilpailijaa. Pieni teho ei tarkoita silti pieniä paineita. Semifinaali-kierroksella Timo soittelikin sitten lähes 150 desibeliä ja siirtyi finaalikierrokselle Kaatilaa haastamaan. Finaalissa soitetut luvut osoittivat tämän uudistuksen tarpeelliseksi, koska eroa näytti jäävän farmari ja HB tyyppisiin autoihin noin parin desibelin verran. Jussi Heinosen kalusto: Seat Cordoba, SPL Dynamics ICE800D @ 0,5ohm + 2x Spl Dynamics XTR 300D2 Pro Stock 1000W Lajittelukierrosten jälkeen kävi selväksi, että Sawon pojat olivat nyt viemässä tämän luokan voittoa. Sunnuntain semifinaalikierroksilla oli normaalia taistelua jatkoon pääsystä, mutta itse finaalikierroksella meinasi Keski-Suomen rouvaa jo alkaa jännittää, kun ensimmäisestä mittauksesta tuloksena oli tasatulos. Tämä kaksikko nousikin semifinaalikierrosten kautta jatkoon ja kohtasivat toisensa finaalikierroksella. Erot säilyivät läpi pudotuskaavion ja sijoitukset meni samassa järjestyksessä mikä oli tilanne lajittelun jälkeen. Team dBSawo2 W&K kalusto: VW Passat, SPL Dynamics ICE1500D @ 0,567ohm + 3x Spl Dynamics XTR 300D4 Pro Stock 1500W Ennakkosuosikki Janne Sormusen tulos lajittelukierrosten jälkeen ei vaikuttanut saavuttamattomalta uudelle tulokkaalle Antti Heikkalalle. Tämän vuoden uusi tulokas Jussi Lindforss soitti nimittäin kymmenyksen päähän Johannan tuloksesta. Arvailujen varaan jäi kuinka tiukaksi soittelu olisikaan mennyt, jos Mikko ei olisi soitellut reilusti alle 600 watin luokkateholla. Eroahan oli tässä vaiheessa vain 0,2 desibeliä. Siirryttäessä sunnuntain semifinaalikierroksiin selvisikin Jannen Passatin todellinen tuloskunto ja tämä yli desibelin ero säilyikin sitten finaalikierrokseen asti. Kolmossija meni sitten kymmenyksen erolla uudelle tulokkaalle Henri Nevasaarelle. Lajittelun jälkeen kärkinelikon tulokset olivat 1,3 dB:n sisällä. Finaalikierroksella Kaatila sai kaivettua jostain vielä muutaman kymmenyksen lisää ja samalla tauluun tärähti Suomen kaikkienaikojen kovin kontista soitettu luku, 150,4 desibeliä. Lajittelun ykköseksi soitellut Jussi Heinonen sai haastajaksi Ruotsista asti Suomen mestaruutta jahtaamaan lähteneen Mikko Raerinteen. Semifinaaleissa koettiin luokan ainut yllätys, kun Jonna selätti koko kesän luokkaa dominoineen Heikki Leivosen vaivaisella kymmenyksen erolla. J-P Kaatila oli jo edeltäneissä osakilpailuissa ylittänyt maagisen 150 desibelin rajan. Johannan hermot kestivät hyvin paineen ja toisella yrittämällä saatiinkin sitten riittävä ero mestaruuden kuittaamiseen. Häntä haastamaan lähtivät Team Kaatilan riveistä Heikki Leivonen, Team West Coast Boomersien L&A ja Team Apinan riveistä Jonna Kujansuu. Joonas Pirisellä oli identtinen kalusto, mutta silti eroa W&K-parivaljakkoon tuntui jäävän liikaa. Lajittelun jälkeen Joonaksella oli puolen desibelin kaula kurottavanaan ja finaalikierroksessa tuo ero pieneni 0,3 desibeliin. Puolet akustosta ja pääte sijaitsee kätevästi etupenkkien takana painojakauman optimoimiseksi. Marko Lax:n juuri finaaleihin valmistunut Show Car 2500W -luokan Celica. Lauantain lajitteluiden jälkeen Kaatillalla oli komea yli kahden desibelin kaula. Huippupaineet nousivat näissäkin autoissa yli 140 dB:n ja keskiarvot asettuivat 138:n ja 139:n dB:n paikkeille. Juha Jämsenin kalusto: Seat Cordoba, SPL Dynamics ICE800D @ 2ohm + 8x Tangband 6,5" Pro Stock 400W Osakilpailuissa voitosta voittoon soitellut Johanna Kaatila sai todellisen haastajan jo lajittelukierrosten jälkeen lauantaina
Jännitystä piisasikin ensimmäiset 15 sekuntia kunnes Tonin kädessä ollut kaukosäädin päätti näpätä kappaleen alkuun. Lauantaina päästiin jo nauttimaan esimakua sunnuntain tiukoista taistoista, kun Toni Riikonen hävisi jatkopaikan Team Db Racingin Martille vain kymmenyksen erolla. Vaikka katto auki soitettuna jäätiin viidenneksi, on Bemari Suomen kovin avoauto (144,4 dB). Janne Ojalan Seat oli yksi niistä monista Show Car luokkaan innostuneista. AutoSound 19. Teemu Takalan kalusto: Ligier Nova, Helix 1000.1 @ 4ohm + 1x Ground Zero Nuclear 12 " Pro, MoPo auto 1000W Kauden alusta loppuun asti suvereenisti hallinnut Borovkoffin mopoauto sai soitella ylhäisessä yksinäisyydessään myös finaaleissa. Lajittelun jälkeen olikin kärjen vauhti selvillä. Itse finaalikierroksella Nina teki saman tempun uudestaan, liekö sitten viihdyttääkseen yleisöä. Huippupaineet näillä tehoilla huitelee hyvän matkaa yli 160 desibelin. Pro, ShoWcar 1000W Pienemmästä show car -luokasta löytyi neljä hienoa ja äänekästä autoa. Edellisvuoden Semi Unlimited -titteliä puolustamaan tullut Team Alpinen Arve soitti jo lajittelussa sellaiset luvut ettei Low & Loud Polon tuloskunnosta jäänyt pienintäkään epäilystä. Lajittelussa kärkipaikan otti Nina Lönforss dB-Polollaan muiden jäädessä kärkkymään haastajan asemaan. Markon hermo kesti paineet ja finaalivoitto kuitattiin reilun puolen desibelin erolla. Huusko Bros/ Bassokakkis kalusto: VW Golf, Herz MP15k @ 2,541ohm + 6x Spl Dynamics XTR 300D2 unL 7000W Unlimited 7000W eli kuninkuusluokassa oli tehoja käytössä taas hiukan vähemmän kuin edellisvuonna. Uusintayrityksessä Nina sitten toistamiseen onnistui tasapelitilanteessa ja niin lähti SM-pokaali Vaasan suuntaan. Ja kyllähän siinä Teemu ehti biisejä matkalla kuunnellakin, sen verran kauan menee körötellä Kokkolasta Ouluun. A-P Siekkisen kalusto: Peugeot 406, Spl Dynamics ICE-800D @ 0,903ohm + 2x SPL Dynamics XTR 300D4 Pro, Stock Sedan 600W 600 wattisessa sedanissa oli 3 kisaajaa havittelemassa mestaruutta. Heidän välilläään ollut kymmenyksen ero lajittelutuloksissa enteili tiukkaa taistelua sunnuntaille. Häntä haastamaan nousi tämän vuoden tulokaista dB Sawon Joni. Janne Virtasen kalusto: Seat Cordoba, Spl Dynamics ICE-3500D @ 1,659ohm + 1x Spl Dynamics SPL 380D1 Pro, Stock Sedan 1000W Suurimmassa sedan luokassa oli eniten osallistujia. Team Alpine - Arve kalusto: VW Polo, Stetsom 1K5 @ 2ohm, 4x SPL Dynamics SPL 15" SeMi-unL 3500W Etukäteen oli jo kuultu huhuja että tässä luokassa tullaan soittamaan kovia tuloksia. TP Importsin Toni soitti komeat 151,8 desibelin lukemat, jota vanhat konkarit Team Huusko Bros lähtivät haastamaan 151,5 desibelin luvulla. Vajaalla teholla ja katto auki Niko päästeli yleisön ihmetykseksi 144,4 desibelin luvut. Lajittelun ykköspaikan nappasi pohjoisen poika Pertti Kujansuu. Kilpailijat jäähdyttelivät kalustojaan 3 minuuttia ja sitten soittamaan uusinta yritystä. Kolmannella yrittämällä Jonin tulos nytkähti sen verran ylöspäin, että Suomen mestaruus saatiin ratkaistua. Benjaminin kohtaloksi kostautui paineesta antautunut takasivulasin kiinnitys ja näin finaalikierroksella Marko sai vastaansa Twingon. Vaivaisella 1500 watin luokkatehoilla Jani Arve loihti tauluun parhaimmillaan 148,9 desibelin keskiarvot. Antti Borovkoff kalusto: Chatenet Barodeer, Stetsom 1K5_1ohm @ 0,66ohm + 3x Spl Dynamics XTR 300D4 Team Audioimportin Escortista loihditaan 7000 W luokkatehot kuudella pikkupäätteellä. Mikko meni jatkoon kymmenyksen erolla, mutta semifinaalikierroksella voittokulku muuttuikin sitten tappioksi, kun vastaan tuli Toni 151,6 desibelin luvulla. Sunnuntain semifinaaleissa meinasi vanha kehäkettu dB Racingin Patu järjestää yllätyksen Jonille, kun ruutuun tärähti samat luvut mitä Joni oli soitellut lajittelussa. nen soitteli uskomattomat 141,1 desibeliä johon DB Sawon tiimipäällikkö Aki Humaloja vastasi lähes 140 desibelin tuloksella. Itse finaalikierroksesta tuli kaikille ikimuistoinen taistelu. Vaikka Dodge soi kovaa ulos, ei siitä ollut Escortille haastajaksi vaan eroa jäi lopulta lähes 4 desibeliä. Uusintayrityksessä Nina sai petrattua lukuaan ylöspäin ja Jessen luvun hiipuessa alas. Lauantain quarter-finaalikierroksilla oli jo esimakua tulevista tiukoista taistosta, kun jatkoon pääsystä taistelivat lajittelun viidennellä sijalla ollut Mikko Palokangas ja lajittelun neljännellä sijalla ollut West Coast Boomerssien Mika. Lajittelussa soitettiin komea 156,8 desibeliä, joka backupattiin 156,4 desibelin luvulla. Nimittäin West Coast Boomerssien Twingo soitteli lajittelussa lähes identtiset luvut Benjamin Myllyluoman Minin kanssa. Jottei legendaarinen Escort päässyt ihan ilma hermopaineita soittelemaan, Kristian Kieränen työnsi viivoille Dodgensa, joka pokkasikin lauantai-iltana pidetystä demokisasta ykköspokaalin. Finaalisoitossa tuli siis tasatulos Team Apinan riveistä soittaneen Janne Ojalan kanssa. Marko Laxin kalusto: Toyota Celica, Focus Acoustics FX-3000D @ 0,66ohm + 6x Focus Acoustics Black 12" Pro, SeMi unL 1500W Tälle kaudelle perustettiin yksi Semi Unlimited -luokka lisää. Sunnuntain finaalikierroksella ero kapeni 066 desibeliin ja sen turvin A-P Siekkinen sai ensimmäisen mestaruutensa. Tämä pieni kämmi varmisti Huusko Brosseille heidän toisen Suomen mestaruuden. Jonin onneksi hänelläkin oli tapahtunut tuloskunnon nousua yön aikana ja siten jatkopaikka finaaliin oli ansaittu. Tässä vaiheessa kisaajat jouduttiin siirtämään sivummalle lataamaan akustoja, että mahdollinen ero saataisiin aikaan ja tapahtuman aikataulu pysyisi nipussa. Lauantain lajittelukierroksen jälkeen näytti siltä, että finaalikierroksella nähtäisiin Marko Lax, mutta hänen haastajastaan ei ollutkaan sitten varmuutta. Team Audioimportin kalusto: Ford Escort, Ground Zero GZHA 1.1200DXII @ 0,483ohm + 6x Ground Zero Nuclear SPL 15" Team Iron Bulls Niko Kaipaisen Show Car 2500W -luokassa kilpaillut avo-Bemu. Itse finaalikierros oli täynnä jännitystä. Sunnuntain semifinaaleissa Timo sai lukuaan nousemaan vielä entisestään, mutta silti Janne Virtanen sai taisteltua mestaruuden itselleen. West Coast Boomers-Db Polon kalusto: VW Polo, Pioneer PRS D200SPL @ 1,34ohm + 5x Pioneer TS-W 12" Pro, ShoWcar 2500W Isommassa Show Car -luokassa oli viisi kilpailijaa. Sunnuntaina se todellinen show sitten alkoikin, kun Jesse Nikkinen meinasi hämmentää ennakkoasetelmaa oikein kunnolla soittaen tasaluvut Ninan kanssa. Yhtenä erikoisuutena oli Niko Kaipaisen avo-Bemari. Team Dbsawo2 - Jonin kalusto: Toyota Carina E, Focus Acoustics FX-1500D @ 1ohm + 2x Focus Acoustics Black SPL 12" Pro, MoPo auto 250W Teemu Takala oli ainut uskallikko joka lähti hakemaan mestaruutta Mopo Auto 250W -luokasta. Ensimmäisen mittauksen jälkeen taulussa oli tasatulos. Samalla Teemu kuittasi erityistunnustuksen pisimmästä mopoautolla ajetusta matkasta. Timo Rajala oli todella hyvän iskuetäisyyden päässä Janne Virtasen lajitetteluluvusta lauantain päätteeksi. Tällä kertaa tuloksesta tulikin sadasosalleen samat luvut. Tämä ei silti ollut esteenä Team Audio Importin huippulukemien soittelulle
Ja matkaahan kertyy, kun kotipaikka on EteläRuotsissa. Pro, unLiMited 7000W 1. Marko Lax 2. Pauli From (1.) L=138.7 dB / S=138.7 dB / F=139.0 dB L=137.9 dB / S=138.1 dB / F=138.2 dB L=137.9 dB / S=138.0 dB L=137.5 dB / Q=137.6 dB / S=138.0 dB L=136.4 dB / Q=136.5 dB L=142.4 dB / S=142.4 dB / F=142.5 L=142.3 dB / S=142.3 dB / F=141.8 L=141.7 dB / S=141.8 dB L=141.3 dB / Q=141.3 dB / S=141.5 dB L=140.2 dB / Q= L=143.4 dB / S=143.6 dB / F=143.9 dB L=143.0 dB / S=143.0 dB / F=143.2 dB L=142.5 dB / S=142.8 dB L=142.4 dB / Q=142.6 dB / S=103.8 dB L=140.9 dB / Q=142.1 dB L=145.8 dB / S=145.8 dB / F=145.6 dB L=145.3 dB / S=145.1 dB / F=145.3 dB L=144.7 dB / S=144.8 dB L=143.3 dB / S=143.4 dB L=146.4 dB / S=147.5 dB / F=147.4 dB L=146.2 dB / S=146.4 dB / F=146.1 dB L=145.2 dB / Q=145.5 dB / S=145.8 dB L=145.7 dB / S=145.7 dB L=144.3 dB / Q=144.2 dB L=149.2 dB / S=149.3 dB / F=149.2 dB L=147.1 dB / S=147.4 dB / F=147.5 dB L=146.2 dB / S=146.0 dB L=141.0 dB / Q=145.3 dB / S=145.4 dB L=145.0 dB / Q=144.7 dB L=150.2 dB / F=150.4 dB L=147.5 dB / S=149.4 dB / F=149.4 dB L=147.0 dB / S=148.0 dB L=141.1 dB / F=140.8 dB L=139.9 dB / F=140.2 dB L=140.7 dB / F=141.0 dB L=140.2 dB / S=140.6 dB / F=140.5 dB L=138.3 dB / S=138.3 dB L=143.2 dB / S=143.7 dB / F=143.9 dB L=143.3 dB / S=143.5 dB / F=143.6 dB L=142.8 dB / S=143.2 dB L=141.3 dB / Q=141.8 dB / S=100.2 dB L=141.4 dB / Q=141.6 dB L=135.5 dB / F=135.4 dB L=147.8 dB / F=147.6 dB L=143.3 dB / S=143.5 dB / F=143.6 dB L=142.8 dB / S=142.8 dB / F=142.9 dB L=142.4 dB / S=143.3 dB L=142.5 dB / S=105.8 dB L=148.6 dB / S=148.3 dB / F=148.5 dB L=147.1 dB / S=147.9 dB / F=147.9 dB L=147.3 dB / S=147.1 dB L=146.6 dB / Q=146.3 dB / S=146.6 dB L=144.3 dB / Q=144.4 dB L=148.7 dB / F=148.9 dB L=146.9 dB / F=147.4 dB L=151.5 dB / S=151.4 dB / F=151.9 dB L=151.8 dB / S=151.6 dB / F=150.4 dB L=149.1 dB / S=149.3 dB L=148.9 dB / Q=148.7 dB / S=148.6 dB L=149.0 dB / Q=148.6 dB L=156.8 dB / F=156.4 dB L=152.5 dB / F=152.7 dB Osakilpailu menestykseen perustuvan tiimi cupin kuittasi Team Kaatila. Jussi Heinonen 2. West Coast Boomers - L&A 5. Team Hifix Antti (1.) Pro, ShoWcar 2500W 1. Antti Borovkoff (1.) Pro, ShoWcar 1000W 1. Team Db Racing Palojärvi Pro, Stock 1000W 1. Janne Virtanen 2. Johanna Kaatila 2. J - P Kaatila 2. Team Db Racing Martti 5. Joni Harju Pro, Stock Sedan 400W 1. Kuvassa vasemmalta: Heikki Leivonen, Joonas Pirinen, Ari Borokoff ja Jussi Heinonen. Tommi Viitala 4. A - P Siekkinen 2. Jarkko Vaara 4. Henri Nevasaari (1.) 4. Markus Ollila (1.) Pro, Stock 600W 1. Team Dbsawo2 - Joni (1.) 2. Team Alpine Arve 2. Huusko Bros Bassokakkis 2. West Coast Boomers Mika J-P Kaatilan Seattiin ei juurikaan enempää subeja mahdu, jos aikomus on soittaa Stock-luokassa. Joni Pajurannan taidonnäyte miten 8" refleksiportti mahdutetaan samalle seinälle 15" subbareiden kanssa. Erikoispalkinnot jakoi Ansku 4 v. Team Dbracing - J. Team Dbpösö Pro, SeMi unLiMited 3500W 1. Teemu Takala (1.) Pro, MoPo auto 1000W 1. Team Audioimport 2. 2011 MAxBOOM-fInAALIn TULOkSET Lyhenteet:(1.)=1. Team Apina Jonna (1.) 3. Juha Myllymäki (1.) Pro, Stock 3500W 1. Team Db Sawo2 Jarno Pro, Stock 400W 1. Mikko Raerinne pokkasi tunnustuspalkinnon pisimmästä finaalimatkasta. Palojärvi 4. Team Apina Sami Pro, Stock 1500W 1. Joonas Pirinen (1.) 3. Team Apina Biritta (1.) 5. Team Audioimport Toni 2. Team Db Racing Rasinaho Pro, Stock Sedan 1000W 1. kausi MB-kilpailijana, L=Lajittelu, Q=Quarter final, S=Semi final, F=Final Pro, Stock 250W 1. Mikko Palokangas 5. Benjamin Myllyluoma (1.) 4. Kristian Kieränen ASTM 20 AutoSound. Jarkko Heikkinen (1.) 4. Pertti Kujansuu 3. Team Db Sawo Aki Pro, Stock Sedan 600W 1. Toni Riikonen (1.) Pro, MoPo auto 250W 1. Jussi Lindfors (1.) 3. Aleksi Judin (1.) 4. Team Apina Janne (1.) 3. Team Apina Timo 3. Alhaalla tiimipäällikkö J-P Kaatila ja vaimo Johanna Kaatila. Pro, Stock 2500W 1. Team Db Sawo 2 - W&K (1.) 2. Team Alpine Sormunen 2. Team Mavks & Pöke 5. Jesse Kinnunen (1.) 5. Team Apina Joni (1.) 3. West Coast Boomers - Db Polo 2. Mikko Raerinne (1.) 3. Jesse Nikkinen 4. Team Iron Bulls Avo (1.) Pro, SeMi unLiMited 1500W 1. Timo Rajala (1.) 3. Heikki Leivonen 4. Team Apina Jarmo 4. Team Apina Aki 5. Kangasvieri & Hirsimäki (1.) 5. West Coast Boomers - T&S 3. Antti Heikkala (1.) 3. Juha Jämsen 2. Tp Import - Toni Pasanen 3
Vain nämä palkitut tuotteet saavat käyttää EISA Award -logoa. EISA Award -tuotteet ovat EISA jäsenten huolellisesti testaamia ja tutkimia tuotteita. Logoa, joka on sinun takuusi hyvästä valinnasta ja parhaasta laadusta. HOME OF AMBITION www.eisa.eu. SINUN TAKUUSI PARHAASTA... EISA (European Imaging and Sound Association) on 19 Euroopan maasta ja niiden 50 äänen- ja kuvantoiston erikoislehdestä koostuva asiantuntijajärjestö. EISAn jäsenistä koostuvat asiantuntijaraadit valitsevat vuosittain lukuisista eri tuoteryhmistä vuoden parhaat, EISA Award palkintoon oikeuttavat tuotteet
Kilpailutapahtuma saatiin käyntiin lauantaina heti aamupäivästä ja kaikki arvostelut saatiin päätökseen hyvissä ajoin ennen illan palkintogaalaa, joka pidettiin tuttuun tapaan Radisson Blu -hotellissa. Ja jos ei taustameteliä ollut messuvieraille tarpeeksi, pari reggaerekkaa poisti loputkin vaikut korvista. Jännitys kiristyy Kovin suuria yllätyksiä ei päivän mittaan tapahtunut ja suurin osa kilpailijoista olikin sitä mieltä, että ennalta odotettu suoritus ja katsotaan mihin se sijoituksissa riittää. AutoSound 23. Pääkaiuttimet on sijoitettu vanhojen aikojen mukaisesti kick-paneeleihin. Niin kuin jo muutamana vuotena aikaisemminkin, niin EMMAn varsinaiseksi kilpailupäiväksi oli suunniteltu lauantai. Tulevan talven aikana sääntökirjasta ilmestyy uusi versio ja siitä syystä on tärkeää, että kaikki tuomarointia harkitsevat kilpailijat pitävät asian mielessä. EMMA-fInAALIT Teksti: Jani Uuttu Kuvat: Jussi Rajala ja Tero Komulainen Hifi & Tuning SHow 2011 oulu EUROPEAn MOBILE MEdIA ASSOcIATIOn (EMMA) fInLAndIn kILPAILUkAUSI PääTTyI 10-vUOTISSynTyMäPäIvIään vIETTänEESSä OULUn hIfI & TUnIng ShOw:SSA 9.-10.9.2011. Muutaman vuoden kokemuksella täytyy vain ihmetellä, että Oulun kokoisessa kaupungissa ei taida kukaan pestä autoaan klo 20:n jälkeen - ainakaan julkisessa pesulassa. Sää oli koko viikonlopun ajan hyvä ja kuuntelutuomaroinnit saatiin suoritettua ulkona. JAOSSA OLI MESTARUUkSIEn LISäkSI MAInETTA JA kUnnIAA SEkä MAhdOLLISUUS OSALLISTUA SAkSASSA LOkA-MARRASkUUn vAIhTEESSA PIdETTävIIn EM-kILPAILUIhIn. MyöS LUkUISIA TyyLIkkäITä näyTTELyAITOJA SAATIIn BOngAILTUA kISOJEn ULkOPUOLELTAkIn. uluneella kaudella kilpailijoiden määrä EMMA Finlandin kilpailuissa on ollut kasvussa ja uusista tuomareista huolimatta ihan kaikkia halukkaita ei tänä vuonna saatu mukaan osakilpailuihin. Yleensä koulutus järjestetään pääsiäisen aikoihin, mutta asiasta tiedotetaan myöhemmin yhdistyksen kotisivuilla. K Tuttua hommaa Yllä: Pesosen Jari oli Mantansa kanssa mukana kuvioissa jo Hifi-Klubin aikoina 90-luvulla. Nyt kaveri oli rakentanut autonsa uusiksi JJ Hifin edustuksilla. Alla: Mantan ohjaamosta löytyy trendikäs iPad sekä Alpinen soitin. Ulkona suoritettava arvostelu takaa kaikille kilpailijoille tasapuoliset olosuhteet ilman hallin sisällä ollutta yli 115 desibelin taustameteliä. Ja jos saapuminen venyi illan tunteihin, niin palkinnoksi siitä sai viettää vielä yhden ylimääräisen tunnin pesujonossa hallin ulkopuolella. Suurin osa kilpailijoista saapui paikalle jo perjantaina. Tavaratilasta löytyi hyvän näköinen kattaus MTX:n vahvistimia ja subbareita
ESPL Entry on helppo tapa kilpailijalle ja hänen autolleen tulla osaksi EMMAa. Multimedia-luokan tarkoitus on viihdyttää! Multimedia-luokassa arvostelu suoritetaan kahdessa eri osa-alueessa, äänentoistossa/kuvassa sekä asennuksessa. Lähes täysi kuuntelutuomarointi tehdään tässä luokassa kahdella tuomarilla ja asennuksen arvostelu ulottuu yksityiskohtiin. MuLtiMedia Multimedia-luokka on tarkoitettu kilpailijoille, jotka eivät rakasta ainoastaan hyvää äänentoistoa vaan pitävät myös kuvan ja äänen yhteistyöstä monikanavaformaateissa. eSPL & eSPL entrY EMMA Sound Pressure League on tarkoitettu kilpailijoille, jotka ovat kiinnostuneita maksimi äänenvoimakkuudesta autossaan - turvallisuutta ja siistiä ulkonäköä unohtamatta. Tuomarit saavat antaa ohjeita ja vinkkejä kilpailijalle käyttämättä kuitenkaan laitemerkkien nimiä. eMMa MaSter Tällä tasolla edellytetään edistyneesti soivia ja asennettuja järjestelmiä. Tämä luokka on ensimmäinen askel kilpailijalle kohti kansainvälistä saman harrastuksen omaavien ihmisten yhteisöä, EMMAa, jossa paikalla oleminen ja osallistuminen tapahtumaan on tärkeämpää kuin voittaminen. Tapahtumasta riippuen kilpailijalle voidaan antaa lupa seurata tuomarointia. EMMA-fInAALIT EMMA-kILPAILULUOkAT eMMa eXPerienced EMMA Experienced on seuraava taso ylöspäin EMMA Entrysta ja ensimmäinen taso, jolla kilpaillaan kansallisista ja kansainvälisistä mestaruuksista. Tuomarointi sisältää ainoastaan asennuksessa turvallisuuteen liittyvät kohdat ja perusäänenlaatuarvostelun. Kilpailijoilla tällä tasolla tulisi olla ylivertainen äänenlaatu ja asennus autoissaan. Koska parantaminen on aina mahdollista, kilpailijat saavat tälläkin tasolla pätevää palautetta tuomareilta autonsa äänentoistosta ja asennuksista. Tällä tasolla kilpailija tuntee olevansa oikeassa paikassa kunnollisesti soivan ja asennetun auton kanssa. Samalla voi tutustua muihin EMMAn kilpailumuotoihin ja pitää hauskaa. Lue lisää kilpailuluokista ja -säännöistä: www.emmanet.fi sin var Yllä: Zorromaalauk Sprintter, jonyllättäen musta MB äänentoistohalkeaa?". ESPL Entry on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat pätevän mielipiteen omasta laitteistostaan ja haluavat tietää kuinka kovaa se soi. kin hevosena mukana, ävä rtueella oli mustana ta kai myös rankasti bassoa sisältan musiikkia kun ä tot ilm llä AudioImportin kie Alla: Kesällä pidety kalustet tu tyylikkäät oleskelutilat sek yksi kaiutin, ei tar vitse kärvistellä viereen asennettu tavaratilaan oli ka myös vahvistimien järjestelmä. "Kuka puno ustet tu Z-sarjan Nis o nahkaruoskat, joi den sivallusten jälke en taivahat- Alla: Wanhan Challengerin kontissa ovat sulassa sovussa niin ilokaasupullo kuin nykyaikaiset Kickerin hifitkin. 24 AutoSound. Tuomarointi sekä kilpailu on tällä tasolla kovaa. eMMa eXPert unLiMited Tämä on korkein mahdollinen taso EMMAn äänenlaatukilpailuissa. Kilpailija saa mahdollisuuden oppia muiden asennuksista ja kehittää omaa tulostaan sekä asennuksiaan. Kansallisen organisaation tulee huolehtia, että tällä tasolla kilpailevat autot edustavat maansa huipputasoa. Koska asennuksista arvostellaan vain muutamia oleellisia asioita, ei asennuksen tarvitse olla erityinen tai suuritöinen. Kun kilpailijan tiedot ja taidot kokemuksen ja tuomareiden antaman palautteen myötä kasvavat, on aika ottaa seuraava askel ja siirtyä kilpailemaan EMMA Advanced -tasolle. Hänellä on mahdollisuus ostaa virallinen EMMA sääntökirja ja CD. Kilpailijalla on mahdollisuus tutustua muihin kilpailijoihin, saada kavereita ja apua heiltä. Kilpailija ei saa häiritä arvostelua. Lisäksi näiden luokkien kansallisen finaalin voittajilla on oikeus kilpailla tässä luokassa. Huomaa säätää gaineja. sani. Tämä taso on avoin ainoastaan seuraavilla kilpailijoille: Euroopan mestaruuskilpailuissa kolmen parhaan joukkoon sijoittuneet takavuosien luokissa Amatööri, Pro ja Expert sekä nykyisissä Advanced- ja Master-luokissa kolmen parhaan joukkoon vuosina 2007 - 2009. Tässä luokassa kilpailijalla on mahdollisuus saavuttaa menestystä sekä kansallisissa että kansainvälisissä finaaleissa. Tämän tason kilpailijoiden odotetaan näyttävän muille kilpailijoille, kuinka olla esimerkillinen EMMAn kilpailija ja jäsen niin kilpailuissa kuin yhteisössäkin. Äänenlaatu arvostellaan parilla raidalla viralliselta EMMAn medialta. eMMa adVanced Jos päästyäsi alkuun aikaisemmilla tasoilla, haluat vielä kilpailla, Advanced on taso juuri sinua varten. Tämän tason voittajaa ei automaattisesti koroteta ylemmälle kilpailutasolle, toisin kuin Entry- ja Experienced-tasoilla. Multimedia-luokka luotiin tyydyttämään kasvavaa kiinnostusta automultimediaa kohtaan. Myös tämä luokka on jaoteltu Experienced-, Advanced-, Master- ja Expert-tasoihin. Asennuksen ja äänenlaadun pistetasapainon säilyttämiseksi taajuuserottelun maksimipisteet on tuplattu 30 pisteestä 60 pisteeseen
Antti Korkiakoski Master unlimited 1. Johanna Eklund experienced unlimited 1. Vesa Hirvelä advanced unlimited 1. Terhi Uuttu 3. Miika Kuronen 3. Pasi Kurjonen 4. Antero Kölli 2. Mika Lirkki expert unlimited 1. kojelautaan int mo sahenkisestä ohjaa ö Rainbow:n päätteitä. Joni Hirvonen 4. Team Eastaudio Beetle 4. Team AudioImport 2. Timo Hulkkonen 4. Teemu Tanninen experienced 5 channels 1. Jami Karhu advanced 5 channels 1. Sami Kylmäluoma 5. Joonas Innanen advanced 4000 1. Aarni Viljakainen 5. Vesa Hytönen 5. Jari Hirvonen 2. Tommy Hakola 3. Jarno Lötjönen 3. Kimmo Kolkka 2. Mika Koponen 3. Team ReVolution kuuntelu 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 133 135 135 135 127 135 133 135 135 134 135 135 128 135 135 134 135 116 213 211 215 210 241 234 283 Yhteensä 205 202 196 184 173 216 204 203 202 195 206 202 198 250 243 243 232 233 280 252 247 233 266 264 262 236 226 238 227 211 209 286 286 278 257 290 282 467 177 264 260 257 305 302 296 284 273 316 304 303 302 295 306 302 298 383 378 378 367 360 415 385 382 368 400 399 397 364 361 373 361 346 325 499 497 493 467 531 516 750 312 505 503 478 n päälle kittu sisusta! Viimeiseian lähett ya hienosti rakenne att rterista löy tyy todellegroitu läppäri. Tomi Rautama 221 AutoSound 25. Kimmo Ala-Keturi 2. Joonas Karjalainen 2. Kimmo Pihlajamäki 2. Kim Havukainen 2. viltä pilkistää rivist Yllä: Camo-henkisesti lanneensa autonsa itserakennettu osasto A6-Audille. Tavaratilan parkettil talasta Transpo Suomisen Harrin ma sta paljastuu mm. Lauri Lindroos 5. Kimmo Iivarinen 135 nsä ja maa- Multimedia Master one class 1. Antti Korkiakoski 241 2. Jarno Venäläinen 4. Thomas Stenlund advanced 7 channels 1. Mika Turunen 4. Kimmo Iivarinen 3. Mika Lirkki 243 Multimedia expert one class 1. Antti Pakarinen 3. fInAALITULOkSET LUOkITTAIn kilpailija asennus experienced 2000 1. Eki Havukainen 2. om Alla: Viime numerossa oli sovitet tu kolme Gromme esitellyn Minin kojelauta oli muokattu uuteen und Zeron subbaria! Täm ä jos mikä on hardcorea uskoon, ja 6,5-tuumaisten tilalle ... istaja ker too säästänee Multimedia advanced one class 1. Antti Kansanen 3. Kemistä tullut . Mika Taipalus Master 7 channels 1. Jani Pulkkinen Master 5 channels 1
Mikäli pisteet ovat näissä samat, ratkotaan järjestys kuunteluarvostelun sisäisen painotuksen mukaan. Millaisesta musiikista pidät. Mutta ei anneta sen häiritä, katsotaan uudelleen kuukauden kuluttua, mitä mieltä EM-messuyleisö on pohjoisen kansan kulkupeleistä. 26 AutoSound. Palkintojen lisäksi yhdistyksen hallitus jakoi tunnustusta ansioituneille tuomareille ja kilpailijoille. Soundi on tärkeämpi kuin äänikuvan tekninen sijainti. Millä alueella on parantamisen varaa. Mika Lirkki on ehtinyt olla yhdistyksen toiminnassa mukana monessa eri roolissa yhdistyksen jäsenenä, hallituksen jäsenenä, kilpailijana, tuomarina ja kansainvälisenä päätuomarina. EMMA Finlandin äänenlaatuluokkien ensimmäinen Suomen Mestari vuodelle 2011 tulee Tampereelta. Hyvin sekalaisesta musiikista. Mikko Väisänen 62 2. Paremmin soiva auto on järjestyksessä ylempänä. Valkosipulia, partakonetta enkä EMMAn kuuntelulevyä. Matalimmat taajuudet toistetaan 10-tuumaisella subwooferilla tavaratilan puolelta. Huomioitavaa on myös se, että Team AudioImportin auto Master Unlimited -luokassa päihitti viimevuotisen Team ReVolutionin tekemän ennätyksen parilla pisteellä. Kauden parhaan osakilpailun titteli matkasi nykyisen puheenjohtajan mukana Joensuuhun. Tomi Rautama 103 146,6 141 ExPERIEncEd 2000 152,7 402,3 VoittaJa Nimi Ikä Auto Joonas Karjalainen 25 vuotta Honda Civic Palkintogaalaa odottaessa vain muutama mestari oli selvillä ja melkein kaikissa luokissa jokaisella fi nalistilla oli realistinen mahdollisuus mestaruuteen. Huomioitavaa tässäkin luokassa oli se, että jokainen kilpailija saavutti täydet pisteet asennusarvostelussa ja kilpailijoiden paremmuus ratkaistiin pelkästään kuunteluarvostelun perusteella. Kyösti Rakkola 65 3. Kauden mittaan nousujohteinen kehitys kantoi ensimmäisen kilpailukauden finaalissa mestaruuteen saakka. Paneeleiden takana tai muuten piilossa olevia yksityiskohtia ei arvosteltu. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. (Kyseisen luokan bonus-pisteitä on lisätty kymmenellä viime vuoteen verrattuna.) Äänenpainekilpailussa oli yllätysvoittaja melkoisen lähellä, kun Pavel Syarkkinen haastoi tosissaan lähes kaiken mahdollisen urallaan voittaneen Markku Skantzin. Tuomareiden yksimielisellä päätöksellä molempien luokkien voittajaksi julkistettiin Team ReVolution. Tampereelta ja olen opiskelija. Kimmo Iivarinen 65 eSPL expert one class 1. Markku Skantz 64 2. Molemmat kilpailut arvosteltiin kolmen tuomarin voimin ja annettujen pisteiden keskiarvo ratkaisee voittajan. Finaaleiden tulostaso oli korkea kuten olettaa saattaa. Tämä on ensimmäinen kilpailukauteni. Pavel Syarkkinen 65 Mittaus 140,8 136,1 132,2 125,5 146,5 146,8 Mittaus 141,8 138,2 135,1 136,3 145,3 136,2 141 Yhteensä 344,6 339,3 332,3 326,8 355,8 211,8 359,3 347 eSPL advanced PLuS unlimited 1. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Mitä milloinkin, useimmiten en ehdi muuta kuin autohifiä harrastelemaan. Jani Pulkkinen 90 133,1 eSPL advanced unlimited 1. Teemu Tanninen 65 eSPL experienced 4 Woofer 1. Vuoden asennustuomari Toni Ritonen sai avustajakseen Jani Uutun sekä Antti Korkiakosken ja vuoden kuuntelutuomariksi valittu Tom Hietaharju sai Teemu Vainikaisen ja Harri Koivumaan. Vain pieni tekninen yksityiskohta puuttui peliin ja mestaruus meni tuttuun tapaan Markulle. Yhdistyksen perustaja ja edelleen aktiivinen toimija Mika Koponen sai kaverikseen toisen kunniajäsenen. Aikaisemmista vuosista poiketen mestarin viittoja ei voitu jakaa etukäteen. Ennakkosuosikki on aina ennakkosuosikki ja lopullinen tuloslista vasta ratkaisee, missä järjestyksessä lavalle kutsutaan. Mainitse lempiartistejasi Toto, Sonata Arctica, Mark Knopfler. Viisi vuotta. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistin Diskantit Keskiäänet/midit Subwooferi Pioneer DEH-P88RS Soittimessa Genesis Profile Five Seas 27TBCD/GB-DXT Ground Zero GZRK65X Peerless Resolution 10 PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 100/100 Kuuntelu 205/275 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Vastaavasti Best Of Installationissa tarkasteltiin osallistujia messuyleisön silmin. Kaikessa voi parantaa, eihän tämä vielä ole valmis... Simply the Best Sunnuntaina oli tuttuun tapaan vuorossa Best Of Sound ja Best Of Installation -kilpailut, joihin valittiin muutamia osallistujia lauantain perusteella. Laitteistona Joonaksella on perinteinen kuljettajaa kohden suunnattu 2-tieaktiivijärjestelmä, jossa diskantit on asennettu peilikolmioihin ja midbassot alkuperäisille paikoille ovien alareunoihin. Eli kyseessä on EastAudion järjestämä tapahtuma. Mitä muuta harrastat. Kuuntelun tekniset osiot ja mahdolliset häiriöt jätettiin kokonaan huomioimatta. Kari Järvinen 65 4. Vaikka tiukkoja luokkia pisteiden valossa muodostuikin ja yksikin piste vaikutti sijoitukseen, niin yhtä luokkaa lukuun ottamatta vältettiin tasatulokset. Joonas oli mukana mittelöissä heti alkukaudesta. ESPL-fInAALITULOkSET LUOkITTAIn kilpailija asennus eSPL experienced 2 Woofer 1. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Best Of Soundin arvostelussa keskityttiin äänenlaadullisten asioiden pisteytykseen. Tasapisteiden sattuessa kilpailijoiden järjestys määräytyy asennus- ja kuunteluarvostelun yhteispisteiden perusteella. Messuyleisön mielestä yksikään autohifiauto ei ansainnut paikkaansa kolmen parhaan joukossa sunnuntain yleisessä palkintoseremoniassa. Varsinaisia kilpailuluokkia ei ole, vaan kaikki autot arvostellaan yhtenevin pistein. Miksei tullut täysiä pisteitä
LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet/midit Subwooferi Alpine CDA-9887R Soittimessa Genesis Series III Rainbow CS275.28 Active Rainbow CS275.28 Active DLS Nordica 12 Kun pitkän linjan hifiharrastaja altistuu tarpeeksi monta kertaa autohifille, on siinä suuri tartunnan vaara. Mainitse lempiartistejasi Viikate, Kotiteollisuus, Mokoma ja Stam1na. Pisteitä tuli ihan sopivasti, riittivät hyvin tavoitteeseen. Millaisesta musiikista pidät. Kahden pisteen etumatka riitti Anterolle, kun asennusarvostelun jälkeen oltiin tasapisteissä. ExPERIEncEd 5 chAnnELS VoittaJa Nimi Ikä Auto Jari Hirvonen Aikuinen Fiat Coupe VoittaJa Nimi Ikä Auto ExPERIEncEd UnLIMITEd Antero Kölli 30 vuotta Skoda Octavia Tamperelainen Jari Hirvonen päihitti vastustajansa tyylikkäällä Fiat Coupellaan. Viime kaudella autohifin kisakärpänen pääsi puraisemaan ja tälle kaudelle kertyi tarpeeksi osakilpailuja ja sitä myöden myös finaalipaikka varmistui hyvissä ajoin. Mainitse lempiartistejasi Norah Jones, Rinneradio, Kraftwerk, Amorphis, Dire Straits, Armin Van Booring ja Metallica. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Telkkaria, työasioita enkä paluulippua. Ennakkoasetelma tässäkin luokassa oli harvinaisen jännittävä, kun jokaisella osallistujalla oli realistiset mahdollisuudet mestaruuteen. Tällä kertaa tämä riitti. Tampereelta ja ammattina insinööri. Raskaammasta rockista. Midbassot sijaitsevat jalkatilassa ja subwoofer tavaratilan pohjalla varapyörän paikalla. Midbassojen toistoa voisi ehkä hioa. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 100/100 Kuuntelu 206/275 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Kilpailen toista vuotta. Miksei tullut täysiä pisteitä. Tavaratilasta löytyy subwoofer ja Genesiksen valmistama miehekkään kokoinen vahvistinpaketti. Viski. Mitä muuta harrastat. En ottaisi mitään turhaa. Millä alueella on parantamisen varaa. Kyllähän tässä muutama kilpailu oli pohjalla. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Kolme vuotta. Moottoripyöräilyä aina kun ehtii. Vaasasta ja toimin projekti-insinöörinä. 12 pistettä eroa seuraavaan kilpailijaan riitti hyvin voittoon. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Paketti sisältää erilliset vahvistimet, mutta ne on kiinnitetty normaalia pidempään kuoreen. Millä alueella on parantamisen varaa. Millaisesta musiikista pidät. Laitteiston valinnassa valmistajan nimelle ei ole annettu mitään arvoa, vaan kaikki osaset on valittu seitsemältä eri valmistajalta. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Midbassoissa on ongelmia. AutoSound 27. Viime vuonna en päässyt finaaliin. Miksei tullut täysiä pisteitä. 14 vuotta. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Alpine IVA-W202R Alpine PXA-H701 Genesis P4 ja P2u, Rockford Fosgate P1100a2 DLS Iridium 1i Peerless 2" laajakaistat Morel Hybrid Ovation 6 On siellä Ground Zeron subikin PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 100/100 Kuuntelu 216/275 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Kaikki menee, jos vain kuulostaa mukaansa tempaavalta. Jarilla on autonsa pääkaiuttimina käytössä 2-tie erillissarja, jonka diskantit on suunnattu kohti kuljettajaa. Pikkuruisten Peerlessin keskiäänien ja DLS:n diskanttien asennuksessa mielenkiintoinen yksityiskohta on samanlaiset ritilät molemmilla elementeillä ja molempien suuntaus on kuljettajaa kohden. Mitä muuta harrastat
14 vuotta. Laidasta laitaan, riippuu tilanteesta. Miksei tullut täysiä pisteitä. Suurin osa äänestä tuotetaan kuljettajaan päin suunnatuilla laajakaistoilla. Eikö tullutkaan. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Nyt on niin paha kysymys, että ei tule mitään mieleen. Jokin aika sitten laitteistoa olisi voinut pitää jopa hieman outona, koska erillisiä diskantteja ei autossa ole laisinkaan. AdvAncEd 4000 VoittaJa Nimi Ikä Auto Kim Havukainen 19 vuotta Audi A4 VoittaJa Nimi Ikä Auto AdvAncEd 5 chAnnELS Kimmo Pihlajamäki 31 vuotta VW Passat Nuorempikin Havukaisen autohifiveljeksistä on iästään huolimatta ehtinyt kilpailla parina aikaisempanakin kautena. Tällä ratkaisulla päästään eroon esimerkiksi keskiäänen ja diskantin välisistä viive- ja vaiheongelmista jakotaajuuden ympäristössä. Viime vuonna tuli SM 2 ja EM 1. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Millaisesta musiikista pidät. Mitä muuta harrastat. Tulitikkuja, lauttaa enkä puhelinta. Kiteeltä ja työskentelen sähköasentajana. Äänessä täysiä pisteitä on aika vaikea saada, tällä kertaa keskialue ei vaan soinut. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 135/135 Kuuntelu 280/310 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Kankaanpäästä ja olen autonkuljettaja. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet/midit Subwooferi Alpine IVA-511 RB Alpine PXA-H701 TRU Technology B-4100 ja B-2200 Brax Matrix 1.1 Brax Matrix 6.1 JL Audio 12 W7 PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 135/135 Kuuntelu 250/310 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mainitse lempiartistejasi Paha mennä sanomaan, niitä on aika paljon. Minulla ainakin autohifistely vie sen verran aikaa, että sitä ei riitä muille harrastuksille. Palokunta. Mainitse lempiartistejasi Niitä on paljon. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Monen kokeneen harrastajan ja kilpailijankin mielestä on uskomatonta, miten yksinkertaisella toteutuksella voidaan saada aikaan näin hyvä äänentoisto. Millä alueella on parantamisen varaa. Kolme vuotta. Millä alueella on parantamisen varaa. Olen kilpaillut kaksi vuotta. Voisi sanoa, että onhan näitä tehty ja nähty, mutta se palapelin puuttuva pala löytyy tälläkin kertaa sieltä penkin ja ratin välistä. Miksei tullut täysiä pisteitä. Kaikenlaisesta. Millaisesta musiikista pidät. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Mitä muuta harrastat. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Alpine IVA D106R Audison Bit One Helix Blue Ground Zero GZPM 60 SQ (laajakaistat) Ground Zero Uranium 2 kpl Ground Zero Hydrogen 8" Hallitseva Experienced-luokan Euroopan mestari on talven ja kesän aikana saanut autonsa vielä parempaan kuntoon viime vuoteen verrattuna. Viimevuotinen kolmas tila kirkastui tänä vuonna mestaruudeksi. Auton sointi oli sen verran hyvässä kuosissa, että asennusarvostelussa oli varaa antaa kaksi pistettä tasoitustakin. Alpinen D-luokan päätteet on vaihdettu meillä hieman erikoisempiin, TRU Tecnologyn päätteisiin ja subwooferiksi on valikoitunut referenssin maineessakin tunnettu JL Audio W7 -sarjalainen. Pari vuotta olen kilpaillut ja vuonna 2010 olin SM 3. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. No sitten keskialueella on vielä parantamisen varaa. 28 AutoSound. Diskantit on asennettu a-pilareihin kohti kuljettajaa, midbassot ovissa alkuperäisellä paikalla ja subwoofer varapyörän paikalla
Millaisesta musiikista pidät. Eri asennustyylien ennakkoluuloton kokeileminen kannattaa siis aina. Kolme vuotta. No tästä voidaan vaikka keskustella yleisillä foorumeilla ja sosiaalisessa mediassa. AutoSound 29. Tämän tyylinen ratkaisu vaikuttaa äänikuvaan ja balanssiin myös apukuljettajan puolelle. Mainitse lempiartistejasi Mie oon puolueeton tässä. Rahaa, tietokonetta enkä puhelinta. Minkäänlaista autohifiä, tietokonetta enkä puhelinta. Millaisesta musiikista pidät. Viime vuoteen verrattuna näkyvimmät muutokset on tehty keskiäänien ja diskanttien asennuksessa. Luokassa Experienced Unlimited on tullut seuraavat sijoitukset: SM 3 ja EM 4 vuonna 2009. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Kaikki käy. Miksei tullut täysiä pisteitä. Laidasta laitaan. Kotihifiä ja salibandyä. Luokassa Advanced Unlimited SM 2 vuonna 2010. Luokassa Advanced 7 channels on tullut seuraavat sijoitukset: SM1 vuonna 2009, SM2 vuonna 2010 ja SM1 vuonna 2011. Huomionarvoinen seikka tässä on keskiäänielementin ympärillä oleva heijastuksia imevä huopa, jolla on parantava vaikutus nimenomaan keskialueen toistoon. Eniten muutoksia on tässäkin autossa tehty etukaiuttimien asennukseen. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Kolme vuotta. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Muuta Alpine F1 DVI-9990R Alpine F1 PXI-H990 2 kpl Ground Zero GZUA2225SQ ja 1 kpl GZUA4125SQ Rainbow CAL26 VOF Titan Ground Zero GZPM805Q Ground Zero GZPK160K Ei ole käytössä No kaikkea muuta turhaa, mitä äänen tuottamiseen tarvitsee PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 134/135 Kuuntelu 266/310 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Asun Kiteellä. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Muuta Alpine F1 DVI-9990R Alpine F1 PXI-H990 2 x Brax X 2400 Brax Matrix 1.1 Brax Matrix 3.1 Brax Matrix 6.1 Brax 10.1 Alpine F#1 näyttö, Brax jännitenäyttö ja itse tehty virranjakoblokki Vanhempi Havukainen ja pelikorttiteemalla maalattu BMW ovat monelle harrastajalle tuttuja viime vuosien kilpailuista. Valtavirrasta poiketen elementit eivät osoita suoraan kuljettajan korviin, vaan suuntaus on tehty hieman yläviistoon ja kohti auton keskilinjaa. Eiköhän sitä aina ole joka alueella parantamisen varaa. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 135/135 Kuuntelu 238/310 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mitä muuta harrastat. Rahkeet eivät riittäneet tämän parempaan. Millä alueella on parantamisen varaa. Nykyisessä versiossa keskiäänet ja diskantit on asennettu samaan melko massiiviseen asennuspaneeliin. AdvAncEd 7 chAnnELS VoittaJa Nimi Ikä Auto Kimmo Ala-Keturi 24 vuotta Audi A4 VoittaJa Nimi Ikä Auto AdvAncEd UnLIMITEd Eki Havukainen 26 vuotta BMW E36 Coupe Brax-teamin nuorempi jäsen joutui viime vuonna nöyrtymään toiselle sijalle, mutta viimevuotinen kakkonen on tämän vuoden ykkönen. Kolme vuotta. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Millä alueella on parantamisen varaa. Yleensä tämän tyylistä asennusta on pyritty välttämään huonomman toiston perusteella, mutta tässä autossa tämä tyyli toimi paremmin. Mitä muuta harrastat. Midbassot on asennettu magneetti matkustamoon päin. Miksei tullut täysiä pisteitä. Pituushyppyä. Diskantit sijaitsevat kojelaudan päällä ja keskiäänet on asennettu ilmanvaihtokanavan tilalle tehtyihin koteloihin. Neljä vuotta. Jalasjärveltä ja olen sähköasentaja. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Mainitse lempiartistejasi Allan Taylor, Jennifer Warnes ja Rehupiikles
Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Millaisesta musiikista pidät. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Millä alueella on parantamisen varaa. Äänentoistoon vaikuttavat ja asennuksellisesti yhtenäistä teemaa tuovat kaikkien järjestelmän komponenttien ympärillä olevat suuntaimet. Naista, kissaa enkä putkiradiota. Vaikka asennuspuolella annettiinkin muutama piste tasoitusta, niin kokonaispisteissä oltiin hyvin lähellä 500 pisteen merkkipaalua. Mitä muuta harrastat. Subille pikkaisen kontraa lisää. 30 AutoSound. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Hyvä ettei tullut. Peilikolmioihin asennetut diskantit sekä keskiäänet kuljettajaa kohden suunnattuna ja midbassot ovien etunurkissa lievästi ylöspäin suunnattuna on aika yleinen ratkaisu, kun autoon on asennettu 3-tieerillissarja. Olen harrastanut autohifiä vuodesta 1986 lähtien. Miksei tullut täysiä pisteitä. En juurikaan kuuntele musiikkia. Pinnan vaurioiden kannalta rohkea valinta, mutta hyvin tehtynä varsin näyttävää. Olen kilpaillut vuodesta 1998 lähtien. Muuten pintojen viimeistelyssä on luotettu mustaan pianolakattuun pintaan. Lähelle peilikolmioita sijoitetut laajakaistat, ovien etukulmien midbassot ja hansikaslokeron tilalle asennettu subwoofer riittävät vallan mainiosti. Akvaariojutut ovat viime aikoina vieneet eniten aikaa. Olen kilpaillut vuodesta 2002 lähtien. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Alpine F1 DVI-9990R Alpine F1 PXI-H990 Ground Zero Reference Ground Zero GZPM 60 SQ (laajakaistat) Ground Zero Ground Zero 8" Brax-teamin toisen jäsenen työkaluna toimiva vihreä Fiat Stilo on kiertänyt kilpailuja niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Miksei tullut täysiä pisteitä. MASTER 5 chAnnELS VoittaJa Nimi Ikä Auto Mika Taipalus 35 vuotta Volvo V50 VoittaJa Nimi Ikä Auto MASTER 7 chAnnELS Kimmo Kolkka 52 vuotta Fiat Stilo MW Vanha sanonta "yksinkertainen on kaunista" sopii kuvaamaan myös Mikan Volvoa. Krapulaa. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. 500 pistettä hipovia suorituksia ei ihan joka kerta nähdä. Pietarsaaresta ja olen logistiikkapäällikkö. Kissat ja niiden kanssa näyttelyt. Huomionarvoista on se, että talonmiehen hommia tekevä Kimmo ajaa kaikki arki- ja työajonsa tällä samalla autolla, joten raskas hifilaitteisto ei välttämättä ole este auton normaalille käytölle. Mainitse lempiartistejasi Ei ole. Mainitse lempiartistejasi Dream Theather ja Ninni Poijärvi. Alimmat nuotit tässäkin autossa toistetaan varapyörän paikalta tavaratilasta. Aina on parannettavaa ja koskaan ei ole valmista. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 211/215 Kuuntelu 286/316 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Saavutuksina ovat: 2004 SM6, 2005 SM1, 2006 SM2, 2007 SM2 ja EM4, 2008 SM1 ja EM 12, 2010 SM2 ja EM6. Mitä muuta harrastat. Fiiliksen mukaan jos kuitenkin kuuntelen. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subbari Alpine IVA 505 Alpine 701 2 kpl Brax X4 Brax 1.1 Brax 2.1 Brax 6.1 Brax 10.1 PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 213/215 Kuuntelu 286/316 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Kaikki käy. Vaikka tässä luokassa ei tänä vuonna muita finalisteja ollutkaan, on varmasti selvää, että mestaruus on ansaittu. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Millä alueella on parantamisen varaa. Tampereelta ja toimin kiinteistönhoitajana. Millaisesta musiikista pidät. Onhan niitä kertynyt matkan varrella, mutta vasta nykyisellä merkillä on tullut Suomen Mestaruus. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Muuten harrastus loppuisi nyt. Laajakaistat on suunnattu tässäkin autossa hieman kuljettajan korvien yläpuolelle. Nyt oli Master-luokan mestaruuden aika
MASTER UnLIMITEd VoittaJa Nimi Auto Team AudioImport Peugeot 206 W2C VoittaJa Nimi Auto ExPERT UnLIMITEd Team ReVolution Mini Cooper Tipunkeltainen ralliautonpoikanen paljasti kotkan kyntensä sieppaamalla kynsiinsä heti ensimmäisellä kaudella mestaruuden. Tärkeämpää on hyvä musiikki. Myös tässä autossa on tehty keskiäänien ja midbassojen suuntaus auton keskilinjalle kuuntelijoiden yläpuolelle. Suljetun rakenteen omaavat diskantit ovatkin ainoat elementit, jotka pysyvät auton sisällä. Millaisesta musiikista pidätte. Kuinka monta vuotta olette kilpailleet ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoitukset. Mainitkaa lempiartisteja Vaihtelee. Pituushyppyä. Nurmijärvi-Vihti. Ylivieskasta. Aina on varaa parantaa, katsotaan ensi vuonna. AutoSound 31. Tiiminä nyt ensimmäinen kausi, josta tänä vuonna voitto. Millaisesta musiikista pidätte. Viime kauden tapaan tiimi tyhjensi pöydän omassa luokassaan ja lisäksi Best Of Installation ja Best Of Sound -kilpailuissa. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Alpine DVI-9990R Alpine PXA-H990 2 kpl Ground Zero REF4, REF2 W2C Edition Ground Zero REF 28 Ground Zero REF 100 by ZR Speaker lab Ground Zero REF 180 by ZR Speaker lab Ground Zero GZUW 300SQ Suomessa kahden kauden aikana kaiken mahdollisen voittanut Team ReVolution jatkaa voittokulkuaan. Rokki, 90 -luvun pop (mukaan lukien Pandora) ja iskelmä. Edellisprojekteilla EM-saavutusten makukin tuttu. Pösö esiteltiin 6/2011 AutoSoundissa, sen jälkeen mm. Muiden elementtien kotelointi on avoin auton ulkopuolelle. Kun pyritään täydellisyyteen, niin joka osa-alueella löytyy parannettavaa. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 283 Kuuntelu 467/496 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Tai no, itse asiassa iPhonen voisi ottaa ja heittää sillä sitten vesilintua... Millä alueella on parantamisen varaa. Jo toista sukupolvea :) Kuinka monta vuotta olette kilpailleet ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoitukset. vahvistimien väri on vaihtunut mustaan ja ratin taakse on rakennettu laitteiston hallintapaneeli. Tuulilasista takaisin heijastuvat ääniaallot vaimennetaan Jarkon itse nukkaaman kojelaudan pintaan. Millä alueella on parantamisen varaa. Mutta ulkoiselta olemukseltaan varsin näyttävän auton varustelista on uskomattoman pitkä ja osa yksityiskohdista jää nopealla vilkaisulla huomaamatta. "Muutama" vuosi kisatantereella tallennettuna takaraivoon, Muutamia SM voittoja takataskussa. Kuinka monta vuotta olette harrastaneet autohifiä. Muutenkin auto on omin käsin rakennettu valtavirrasta poikkeavasti; esimerkiksi vaimennuksia on tehty hyvin vähän ja keskiäänet on suunnattu tuulilasia kohti. Autoa on lähdetty rakentamaan äänenlaadun ehdoilla ja sen eteen on tehty mittavia muutostöitä auton rakenteessa. Ei voi mainita mitään yksittäistä. Mikko Isopahkalan ja Jarkko Saukonojan vuosikymmenien kokemus autohifistä on saatu paketoitua yhteen autoon. Tiimin jäsenillä lukuisia Suomen Mestaruuksia. Listalta löytyy liikkuvaa rattia, vahvistimien modifi ointia ja esilämmitystä, Bluetooth-kauko-ohjausta, lasinen tavaratilan kansi jne. Dokumentaatiossa oli vanha kuva. Tuplasähköinsinööri kera Kotikokkien. 2011 voitto tuli puun takaa koko tiimille. Kun tiimistä löytyy sellaiset nimet kuin Finer ja Heikkinen, niin voi vain todeta: "Taivas varjele, mitä sieltä tulee". LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Muuta Alpine F1 DVI-9990R Alpine F1 PXI-H990 3 kpl DLS TA2, 2 kpl DLS Ultimate A6 DLS Scandinavia 1 DLS Scandinavia 3 DLS Scandinavia 6 DLS Nordica 12 SUB Tranparent kaapelit PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 241/245 Kuuntelu 290/316 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mitä muuta harrastat. Mainitkaa lempiartistejanne AC/DC tai Iron Maiden, Pandora, Arttu Wiskari, Antti Tuisku, Jorma Kääriäinen, Lauri Tähkä, Hevisaurus ja tuutulaulut.. Mitä muuta harrastatte. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Miksei tullut täysiä pisteitä. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Kaikki hyvin tuotettu käy. Miksei tullut täysiä pisteitä. iPhonea, hifiautoa enkä Turun sinappia. Yhteensä 22 vuotta. Kalastusta (vetouistelu), ampumapainia ja kuviokelluntaa
DB Drag kilpailuja muutamia. Sitä ainakin voisi parantaa. Olen kilpaillut vuodesta 2005 lähtien. Kuuden kilpailukauden aikana olen voittanut kuusi Suomen Mestaruutta Multimedia-luokassa. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Tänä vuonna kahden Suomen Mestaruuden lisäksi SM2-luokassa Advanced 7 Channels. Miksei tullut täysiä pisteitä. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Alpine IVA-D800R Alpine PXA-H800 3 kpl Rainbow IPaul 4.300, Rainbow IPaul DM2000 5 kpl Rainbow Cal25VOF 2 kpl Rainbow MR100SLX, 3 kpl Rainbow W165 Germanium 2 kpl Rainbow W165 Germanium 2 kpl Rainbow Kraftwerk 4v8 PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 135/135 Kuuntelu 264/370 (Advanced-luokan pisteet) Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Kova suoritus ja vielä kovemmaksi sen tekee se, että kauden aikana säätöihin saatu järjestelmä hävisi yhtenä elokuun yönä omille teilleen, eli varkaiden mukaan. Käsittääkseni ensimmäinen kolmen pokaalin auto Suomen historiassa, mutta kyllä tätä vielä parannetaan... PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 241/245 Kuuntelu 264/316 Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mitä muuta harrastat. Millaisesta musiikista pidät. Paluulippua. Millä alueella on parantamisen varaa. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Siitä huolimatta kolmen viikon aika riitti uuden laitteiston hankintaan, asennukseen, sisään soittoon, säätötyöhön sekä peräti kahteen mestaruuteen ja yhteen 2. Millä alueella on parantamisen varaa. Mitä muuta harrastat. Nämä vuodet ovat 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ja nyt 2011. Rosvot veivät laitteet autosta kolme viikkoa ennen finaaleja. Ylivieskasta ja olen asiakaspäällikkö yrityksessä Mecanova Oy. 17 vuotta. Radiosta tulee kuunneltua suomipoppia eli sinne suuntaan se mieltymys nykyään menee. sijaan. MULTIMEdIA AdvAncEd OnE cLASS / ESPL AdvAncEd UnLIMITEd VoittaJa Nimi Ikä Auto Kimmo Iivarinen 31 vuotta Opel Vectra VoittaJa Nimi Ikä Auto MULTIMEdIA MASTER OnE cLASS Antti Korkiakoski 29 vuotta MB ML Kimmon Opelissa yhdistyy hienolla tavalla kolme autohifin muotoa; äänenlaatu, multimedia ja äänenpaine. Asennuksessa viimeistelyä pitäisi parantaa vielä. 32 AutoSound. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Multimedia-luokissa on tarkoitus muodostaa äänikuva kuuntelijan ympärille ja siitä syystä tavaratilaan on vahvistimien ja subwoofereiden lisäksi asennettu kaiuttimet myös d-pilareihin. Millaisesta musiikista pidät. Samalla laitteistolla osallistuttiin näihin kaikkiin lajeihin kolmessa eri luokassa ja kaikista sijoitus pokaalisijalle. Tulipas asennuksista. Äänenlaadussa muistaakseni 8 vuotta, muutamia SM2, SM3 ja SM4. Tuli hieman kiire. Auton tuunausta ja salilla tulee käytyä. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Mainitse lempiartistejasi Ei ole ketään erityistä. Subi on kolmen luokan kompromissi. Soundissa äänikuvan yhtenäisyydessä on parantamisen varaa. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Sähkölaitteita, passia enkä kaalilaatikon aineksia. Pyöräilyä ja roudailua Haven yhtymässä. Mainitse lempiartistejasi Mokoma, Rammstein ja kotimaiset yleensä. Kaiutinasennus on tuonut esimerkiksi kojelaudan rakenteeseen mittavia muutoksia, mutta silti lopputulos on saatu näyttämään arvokkaan hillityltä. Nykyisen auton sisusta on tyypilliseen tapaan tehty alkuperäistä muotoilua, materiaaleja ja väritystä myöten alkuperäistä tyyliä mukaillen. Kaikesta laidasta laitaan, fiiliksen mukaan. Miksei tullut täysiä pisteitä. Salosta ja ammattini on material handler. Kotimaiset artistit yleensäkin. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Muuta Alpine IVA-D106R Alpine PXA-H700 ja Alpine RVX-C700 Helix Competition 2 & 4, 2 kpl Helix Competition SPXL1000 Brax NOX20 Ground Zero Plutonium GZM605Q Helix Competition RS 806 2 kpl Helix Competition SPXL12 Ground Zeron akku ja Ampire-digiboxi EMMAn multimedia-luokkia vuosikausia hallinnut Antti näytti epäilijöille, että ei menestys ole johtunut kilpailijoiden vähyydestä vaan auton asennusten laadusta ja hyvästä soinnista
Millä alueella on parantamisen varaa. Vuonna 2010 SM3 ja vuonna 2011 SM1! Millaisesta musiikista pidät. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Kaksi vuotta. Joensuusta ja olen autofiksari. Pendulum, BASSOA! Mainitse lempiartistejasi Pendulum ja Skrillex. Töitä. Mitä muuta harrastat. Kotimaisesta ja ulkomaisesta. Tämä auto näkyy ja kuuluu kauas - ja mikäpä sitä on näyttäessä, kun auto ja sen asennukset on tehty tyylikkäästi. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Muuta Alpine IVA-511RB Alpine PXA-H800 8 kpl Kicker ZX 2500.1, 4 kpl Kicker ZX 650.4, 4 kpl Kicker ZX 1500.1 14 kpl Kicker QS, 2 kpl Kicker KM 6500.2 14 kpl Kicker QS 65.2 8 kpl Kicker COMP VT 6.5 8 kpl Kicker Solo X 12", 2 kpl Kicker Solo Classic 15" Lisäksi autossa on PS3 sekä 24" näyttö ja 6 kpl 7" näyttöjä. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Useita voittoja, lähes joka vuosi SM1. 4-5 vuotta. Vaikka Mikko antoi kaksi pistettä etumatkaa asennuksissa, niin reipas viisi pistettä jäi vielä etumatkaa toiseksi tulleeseen. Millä alueella on parantamisen varaa. Millaisesta musiikista pidät. Dokumentaatio on tehtävä paremmin. AutoSound 33. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet/midit Subwoofer Alpine CDA 117Ri Soittimessa Ground Zero Ground Zero Ground Zero Ground Zero 12" PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 62/65 Mittaukset 140,8 / 141,8 dB Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Mainitse lempiartistejasi Kake Randelin ja Jonna Tervomaa Mitä muuta harrastat. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Saisi tulla enemmän bassoa. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 221 Kuuntelu 257/376 (Multimedia Expert One class -pisteet) Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Autoon on asennettu uskomaton määrä elektroniikkaa pitäen sisällään yhteensä seitsemän näyttöä ja pari trukkilavallista vahvistimia ja kaiuttimia. Rakenteellisista muutoksista ehkä näkyvimpiä ovat sivuoven avaussuunnan muuttaminen ylöspäin sekä niin sanotun tavaratilan oven avaus sähköisesti. Tämä tietää monelle portin hiomista ja unettomia öitä ensi kautta odotellessa. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Miksei tullut täysiä pisteitä. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Äänenpainekilpailussa lasketaan yhteen mittaustulos ovet kiinni ja ovet auki ja siihen lisätään asennusarvostelun pisteet. Autojen rakentelua. Kelloa, kännykkää enkä krapulaa. Banaaneja, veljeä enkä reppua. 15 vuotta. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Miksei tullut täysiä pisteitä. MULTIMEdIA ExPERT OnE cLASS / ESPL ExPERT OnE cLASS VoittaJa Nimi Ikä Auto Tomi Rautama 37 vuotta Chevy Astro VoittaJa Nimi Ikä Auto ESPL ExPERIEncEd 2 wOOfER Mikko Väisänen 19 vuotta Ford Focus Kilpailutapahtumien äänekkäin elokuvateatteri on tänäkin vuonna Rautaman Astro. Autossa on Stingerin akut. Lähes jokaisen osakilpailun kiertäneen Joensuun äänitorven kausi sai arvoisensa päätöksen, kun viime vuoden kolmossija vaihtui mestaruuteen. Yli 10 vuotta. Mäntsälästä ja toimin kylpylän huoltomiehenä
Myös muut asiat pitäisi saada kuntoon. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 64/65 Mittaukset 146,5 / 145,3 dB Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. SM2 ja 3 kpl SM1 EMMA Finladissa. Ensi kaudelle asennuspisteistä saatava täydet. Kuuntelen ihan laidasta laitaan. Ei ole lempiartistia, kaikki ovat hyviä. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Mitä muuta harrastat. Helsingistä ja työskentelen huoltomiehenä. 20 vuotta. LaitteiSto Ohjelmalähde Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferi Alpine-multimediasoitin Alpine Ground Zero Ground Zero Ground Zero Ground Zero Ground Zero Kahteen kilpailuluokkaan rakennettuja autoja oli tälläkin kilpailukaudella muutamia, mutta harvemmin kahdessa eri lajissa on asiaa finaaliin saakka. Tämä oli ensimmäinen vuosi. Prossu teki tenän finaaleissa, joten kuuntelupisteet huonot. Neljä vuotta. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Mainitse lempiartistejasi Sonata Arctica, Rammstein, Pink jne. Muuta pientä hilpetööriä. Mitä muuta harrastat. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. 11 vuotta olen kilpaillut dB Drag Racing -kisoissa, joista on tullut 8 kpl SM1, 4 kpl EM1 ja yksi MM1. Vähän liikaa tavaraa autossa. ASTM 34 AutoSound. Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifiä. Asennuksessa tuli takkiin ja ensimmäisessä mittauksessakin, mutta kilpakumppanin toinen mittaus meni täysin pieleen ja viimevuotinen mestari sai pitää paikkansa. Kuusi vuotta. Tämän vuoden sijoitus oli SM1 ESPL-luokassa, EMMAn Advanced Unlimited -luokassa olin neljäs prossun rikkoutumisen vuoksi. Miksei tullut täysiä pisteitä. Millä alueella on parantamisen varaa. PiSteet FinaaLiSSa Asennukset 90/100 Mittaukset 133,1 / 136,2 dB Miltä paikkakunnalta tulet ja mikä olet ammatiltasi. Onneksi laitteistosta kuului edes osa äänestä ja sen myötä äänenpainekilpailun pokaali tuli kotiin vietäväksi. Moottoripyöräilyä. Millaisesta musiikista pidät. Mainitse lempiartistejasi Kotimaiset ja ulkomaiset rock-bändit. Auto ja työ. Matkalla Oulua kohti alkoivat vaikeudet, kun prosessori rikkoutui. Miksei tullut täysiä pisteitä. ESPL ExPERIEncEd 4 wOOfER VoittaJa Nimi Ikä Auto Markku Skantz 35 Toyota Verso VoittaJa Nimi Ikä Auto ESPL AdvAncEd PLUS UnLIMITEd Jani Pulkkinen 23 vuotta Mitsubishi Lancer Jo todella pitkään kuvioissa mukana ollut ja etenkin äänenpaineharrastajille tuttu mies kävi hakemassa EMMAn finaalista omansa, vaikka tiukalle se tänä vuonna menikin. Vaikka kilpailumuotona nyt olikin äänenpaine, niin Markulla on meriittejä aikaisemmilta vuosilta myös äänenlaatupuolelta ja se näkyy myös matkustamon kaiutinasennuksissa. Johanna "Tuksu" Tukiaista, lompakkoa enkä feta-juustoa. Eipä tuu nyt mitään mieleen. Äänenlaatukilpailusta jäi hieman hampaan koloon ensi vuotta ajatellen; miten olisi käynyt, jos kaikki olisi toiminut. Eipä tässä paljon muita harrastuksia ole. Pidän enemmän kuitenkin vanhasta rock-musiikista. Millaisesta musiikista pidät. LaitteiSto Ohjelmalähde Alpine IVA-W505 Signaaliprosessori Alpine PXA-H701 Vahvistimet 2 kpl Mosconi 100.4, 1 kpl Mosconi 300.2 Diskantit Audio System HX 165 Phase Keskiäänet/midbassot Audio System HX 165 Phase Subwooferit Audio System Muuta Takaniskatukiin on asennettu näytöt. Pienellä työstämisellä tämäkin auto voi ensi vuonna olla mukana kaikissa kolmessa lajissa. Luultavasti ensi vuonna jatkan kilpailemista. Kuinka monta vuotta olet kilpaillut ja mitkä ovat aikaisemmat finaalisijoituksesi. Mainitse kolme asiaa, mitä et missään nimessä ottaisi mukaan autiolle saarelle. Millä alueella on parantamisen varaa. Vetelistä ja olen yrittäjä
Ja onhan tuo muutenkin hiukan paremmin toimintaa kuvaava nimi. Joukossa on ihan legendojakin, muun muassa McIntosh ja Genesis. Ihan merkittävässä osassa ovat myös jälleenmyyjät, joista useimmat ovat tuttuja jo vuosien takaa. aikuismaisiin asennuksiin. SE ALkOI SIELTä OMASTA AUTOhIfIhARRASTUkSESTA JA kASvOI hILJALLEEn AUTOhIfIn MAAhAnTUOnTIIn JA nykyISIn TOdELLA vAhvASTI MyöS InTERnETIn kAUTTA TAPAhTUvAAn JäLLEEnMyynTIIn. yRITySESITTELy terve eero. Miten uskot, että autohifi ala muuttuu vaikkapa seuraavien 10-15 vuoden aikana. Eksoottisin tuotteeni lienee ollut venäläinen Ural CDD -soitin, jonka taru kylläkin jäi varsin lyhyeksi. Taisi olla vähän edellä aikaansa. Mutta Defeen ostan seuraavaksi vinssin, eipä hötkyillä aina sen äänentoiston kanssa! terveisesi lukijoille. Tervehdys. Muutama vuosi sitten joillekin harmaita hiuksia aiheuttanut ulkomailta tilaaminen on onneksi rauhoittunut, nykyään se ei autohifin osalta enää kannata. Ensimmäiset merkit cd-levyn häviämisestä ovat myös ilmassa. Uskallan väittää, että vuosien saatossa saavutettu pieni, mutta vakaa jalansija tiukoilla markkinoilla on pysynyt mukavasti. kerropas näin alkuun autoSoundin lukijoille omin sanoin kuka oikein olet ja mitä teet. Vaikeaan taloustilanteeseen on tietysti vain pakko sopeutua, vaikka kyllä nousukausi mukavampaa olisi! Alan kotimainen markkinatilanne on ollut mielestäni aika stabiili jo jonkun aikaa. Olen toiminut yhteistyössä varsin monen alan yrityksen kanssa ja tuoterepetuaaria on ollut laidasta laitaan. POPPIkOnEET.cOM-vERkkOkAUPAn vALIkOIMISTA LöyTyy JäRkEvä kATTAUS LAITTEITA JA TARvIkkEITA, UnOhTAMATTA MyöSkään kOTIhIfIä. Poppikoneet.com on monipuolinen verkkokauppa, josta löytyy myös laaja valikoima erilaisia asennusta helpottavia tarvikkeita ja muita tuotteita. AutoSound 37. Kaiutinpuolella tuskin tapahtuu mitään ihmeellistä, eli ainakin voi vaihtaa paremmat ämyrit. Muutoksena nykyiseen lienee se, että tuotteet marginalisoituvat eli autohifituotteista tulee entistä enemmän harrastusvälineitä kuin massatuotteita. 90-luvun alussa valikoimat olivat aika pienet, mutta onnistuin jo silloin löytämään valtavirrasta poikkevia laitteita eli oli Cantonia ja harman/kardonia. Sittemmin harrastuneisuus on enemmänkin painottunut alan kaupalliseen puoleen ja ns. Siinä on ainakin todella otollinen lähtökohta vaimennuksille! Edellinen autoni, Discovery 3, oli hifimielessä erinomainen: todella hiljainen, tukeva ja tilava. Virallinen ammattinimikkeeni taitaa olla liikkeenharjoittaja, käytännössä hoidan jokseenkin kaiken Poppikoneet.com-nimen alla tapahtuvan toiminnan. Kaupallisessa mielessä uskoisin, että asiansa osaavat tahot kyllä pärjäävät. Kerta toisensa jälkeen ostavista vakioasiakkaista asiakkaista huomaa parhaiten sen, kun tuotteisiin ja palveluun ollaan oltu tyytyväisiä. Vaihdoin juuri käyttöautoksi Land Rover Defenderin. Myös italialaiset Celestra ja RES Audio jättivät positiivisen muiston tuotteistaan, kaupallinen puoli vaan ei ollut niin hyvin hoidossa. Soittimen virkaa voisi hyvinkin hoitaa legendaarinen nännäri, eli McIntosh MX406. No, demoautoksi hankkimaani Suzuki Cappucciinoon kyllä tuli vähän lapsellisempi setti! Mitä kaikkea augustin imports ja Poppikoneet. "Unelma-asennuksessa" vahvistimien nimikylteissä lukisi varmaankin McIntosh tai TRU Technology ja kaiuttimissa tietysti Hybrid Audio. kOMEISSA PUITTEISSA fORSSAn vAnhALLA kUTOMOLLA TOIMIvAn POPPIkOnEET.cOM:In PUUhAMIEhEn EERO AUgUSTInIn TIE äänEnTOISTOALAn yRITTäJäkSI kULkI JUURIkIn EdELLä MAInITTUA POLkUA. Kerro hieman omasta autohifiharrastustaustastasi. Aputoiminimi Poppikoneet.com tuli kuvioihin myöhemmin, kun nettitoiminta laajeni pelkistä kotisivuista verkkokauppaan. Tietysti toivotan kaikki Autosoundin lukijat tervetulleiksi verkkokauppaamme! Teksti: Janne Soilakari ja Eero Augustin Kuvat: Eero Augustin POPPIkOnEET.cOM / AUgUSTIn IMPORTS Osoite Sähköposti Puhelin Kutomonkuja 2 A 30100 FORSSA info@ poppikoneet.com 040-728 7717 / Eero Augustin Eeron omista edustuksista kiinnostavin on amerikkalainen, todella korkeatasoisia kaiuttimia valmistava Hybrid Audio. Joustavaa palvelua verkossa ja "kivijalassa" Poppikoneet.com AUTOhIfIALALLA TOIMIvIEn PIEnEMPIEn yRITykSIEn ETEnkIn SELLAISTEn, JOIdEn TOIMInTA JATkUU vIELä STARTTIRAhOJEn LOPPUMISEn JäLkEEnkIn TAUSTALTA LöyTyy MILTEI POIkkEUkSETTA yhdISTävä TEkIJä. Autohifipiirit ovat aika pienet, joten hyvät suhteet ovat tärkeät. :) Jos saisit toteuttaa asennukset mihin tahansa automalliin maailmassa, niin mikä se malli olisi ja millainen laitteistosta tulisi. Hinnoittelulla ja palvelullahan asiakasvirtoja ohjaillaan. Nykyiseen autohifi valikoimaan kuuluu saksalaiset merkit Sinuslive ja Sinustec sekä Scott Buwaldan luotsaama Hybrid Audio. com ovat tänä päivänä. Tyypilliseen tapaan heti ekaan autoon piti saada soittimet. Aika moni alaa koittanut henkselinpaukuttelija on joutunut hakemaan muita hommia. Kotilaitepuolella olen pitkään tehnyt yhteistyötä saksalaisen Reckhornin kanssa, he keskittyvät lähinnä kotisubbarien rakentajille suunnattuihin tuotteisiin. Tekniikan osalta 15 vuoden päästä voi olla hankalaa löytää autosta soitinta, sillä suuntaus on vahvasti integrointiin päin. TäMä TEkIJä On yRITTäJän OMA hARRASTUSTAUSTA SEkä JATkUvA OIkEAnLAInEn MIELEnkIInTO äänEnTOISTOA kOhTAAn. Yrityksen pieni koko voi olla myös voimavara. Miten muuten näet alan kehityksen viime vuosina, ja miten se on vaikuttanut omaan toimintaasi. Aloitin homman vuonna 1999, tuolloin toimittiin nimellä Augustin Imports, joka on edelleen yrityksen virallinen nimi. Asennustapana arvostan eniten stock-henkisyyttä. Semmoista klassista linjaa joka tapauksessa. Sinut tunnetaan autohifipiireissä kaverina, jolla on ehkäpä hieman massasta eriävä maku autojen suhteen
AUTOESITTELy PioneeriTaSon VolVo ERIc wATROBAn vOLvO S60 On LASTATTU TäyTEEn PIOnEERIn TUOTTEITA JA ASEnnUkSET nIIn AUTOn SISä- SEkä ULkOPUOLELLA kESTäväT vARSIn kRIITTISEnkIn TARkASTELUn. JOTAIn kädEnTAIdOISTA kERTOO SE, ETTä AInOASTAAn PAkOPUTkEn Pää On TEETETTy JA ESIMERkIkSI kAIkkI hIfIASEnnUkSET JA vERhOILUTyöT OvAT ERIcIn JA hänEn ISOvELJEnSä käSIALAA. Teksti: Tero Kukkonen ja Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala Volvo S60 2.4D 2009 AutoSound 39
Monopäätteen perässä on kaksi kaksitoistatuumaista Pioneerin TS-W309S4-subbaria yhteensä 56 litran suljetussa kotelossa. Asennukset ovat erittäin tyylikkäät ja rakenteluperiaatteena pidetty "hiljaa hyvää tulee" onkin tuottanut tulosta. On velipojan kanssa tosiaan todettu, että kannattaa asennuksiin ja suunnitteluun käyttää mieluummin vähän enemmän aikaa, niin sitten saa kerralla omaa silmää miellyttävän lopputuloksen ja parhaitenhan oppii Hiljaa hyvää tulee 40 AutoSound. Sisustan ollessa osina, aloitettiin myös kaapeleiden vetäminen ja Volvon tavaratilassa oleva akku vaihdettiin kahteen Vartan AGM 95Ah akkuun. Tavaratilan keskellä lepää yli puoli metriä pitkä D-luokan PRS-D2000SPL-monopääte, joka valmistajan speksien mukaan tarjoaa neljä kilowattia tehoa yhden ohmin kuormaan. Autoon asennettiin ensimmäisenä kaksikymmentätuumaiset vanteet sekä korisarja. Kaksi nelikanavaista PRS-D420-päätettä ohjaavat tavaratilassa olevia neljä-, kuusi- ja kahdeksantuumaisia E koaksiaaleja, jotka on asennettu show-käyttöä varten, sekä takaoven 6-tuumaisia koaksiaaleja. Ohjelmalähteenä on navigoinnilla ja Bluetoothilla varustettu Pioneerin AVIC-F20BT, jolta signaali siirtyy kaksipaikkaiseksi muutetun takapenkin keskellä oleville kolmelle vahvistimelle. "Meidän isällä oli suhteita Pioneerin suuntaan ja kun velipojan kanssa on tehty näitä asennuksia, niin Pioneerin suunnasta oltiin kiinnostuneita meidän autoista ja yhteistyön seurauksena ollaankin tehty nyt kaikki autot Pioneerin laitteilla. Eric kertoo, että mitään muita osia autoon ei ole erikseen teetetty kuin pakoputken pää, sillä hitsaamista ei ole velipojan kanssa vielä harjoiteltu. Aika kunnioitettava suoritus parikymppiseltä kaverilta... AUTOESITTELy Pioneerin PRS-diskantit löysivät paikkansa peilikolmioista. ric hankki Volvonsa uutena vuonna 2009 ja auto ehti olla vakiokuntoisena huimat parikymmentä kilometriä, sillä autoa alettiin rakentaa heti kotipihaan päästyä. Eikä se lopputulos täysin miellyttänyt, joten tulevaisuudessa kai pitää sekin opetella itse. Myös heti alussa sisustaa alettiin purkaa ja auto vaimennettiin lähes kokonaan Dynamatin vaimennusmatoilla. Ericin ja hänen isoveljensä, Timo Watroban, lisäksi projektissa ei suuremmalti ole ulkopuoliseen apuun tarvinnut turvautua, sillä kaikki lasikuitutyöt ja sisustan sekä tavaratilan asennukset on tehty omin käsin aina verhoiluja myöden. Edellisenä käyttöautona ollut Audi oli saanut väistyä Volvon tieltä, sillä kilometrejä alkoi kertyä vuodessa sen verran runsaasti, että dieselkoneisen auton hankinta oli varsin perusteltu. "Volvoa on rakennettu vuosi vuodelta laajempaan suuntaan ja ensimmäinen versio olikin aika hillitty tähän nykyiseen nähden. Volvo on ollut esillä Pioneerin osastoilla lukuisissa tapahtumissa vuosien mittaan", Eric kertoo. Näistä kaksikanavainen PRS-D220 ohjaa etupään TS-M171PRS-kaksitie-erillissarjaa, joka on muutettu kolmitiesarjaksi TS-S101PRS-keskiäänillä
Tuulilasin läpi katsottaessa nähdään myös kojelaudan päälle koteloitujen keskiäänisten asennus. ASTM Pioneer AVIC-F20BT -multimediasoitin sekä erillinen näyttö istuvat asiallisesti kojelaudassa. Istuvuus on erinomainen ja ulkonäkö tyylikäs. Evolven korisarjaa voidaan pitää auton tuunaamisessa todellisena high end -tuotteena. Nelituumaiset keskiäänielementit suunnattiin hyvältä korkeudelta kuuntelijoita kohti. AutoSound 41. Beige nahkasisusta sopii todella hyvin kokomustaan autoon. Midbassot asennettiin vakiopaikoille oviin. 20-tuumaiset Oxigin Oxrock Black Polish -vanteet 235/30-rengastuksella eivät ole tavallinen näky Volvon alla
AutoSound 43
OLI ALLA SITTEn PARISATAA kILOA PAInAvA MOPOAUTO TAI kUTEn TäMänkERTAISESSA ESITTELySSä, TäydESSä kUORMASSA kUUSIkyMMEnTä TOnnIA PAInAvA "EAgLES" ELI ALkUPERäISELTä nIMELTään ScAnIA R560 vUOSIMALLIA 2008. 44 AutoSound. AUTOESITTELy Maanteiden hifikuningas Scania R560 "eagleS" Teksti: Tero Kukkonen ja Janne Soilakari Kuvat: Janne Soilakari AUTOhIfI On SIInä MIELESSä MUkAvA hARRASTUS, ETTä hyvän äänEnTOISTOn vOI hALUTESSAAn TEhdä LähES MInkäLAISEEn AUTOOn TAhAnSA
Se kaveri tekee sen mitä muut eivät osaa ja onkin nykyään varsin tuttu mies AutoSound 45. Rekkojen rakentelu on Suomessa ja etenkin Ruotsissa paljon yleisempi harrastus, kuin moni arvaisikaan. Jo alusta alkaen oli selvää, että tämä auto tehdään jälkimmäistä tapaa noudattaen, vaikka sellaisen boomboom-auton tekisikin murto-osalla tämän auton asennuksiin käytetystä ajasta ja rahasta. Oviverhoilu noudattaa samaa viininpunaisen ja valkoisen yhdistelmää, joka hallitsee muutenkin ohjaamossa. Tuohon kilometrimäärään mahtuu sen verran paljon työtunteja, että panostaminen hytissä viihtymiseen on vähintäänkin perusteltua. Pajanderin Henri hoiti sopimukset Genesiksen suuntaan ja Koposen Mikan välityksellä saatiin autoon vahvaripuolelle pari kappaletta Dual Monoja, jotka on Genesiksen tehtaan toimesta juu- ri tätä autoa varten muokattu 24-volttisiksi. Nykyään lämpösäädellyt kuljetukset, eli tutummin kylmäkuljetukset, keskittyvät Suomen rajojen sisäpuolelle, mutta kilometrejä kertyy silti mittariin noin 150 000 vuodessa. Tähän työkaluun ensimmäinen setti tehtiin vuonna 2008 ja tuolloin asennettiin DLS:n 24-volttinen kolmekanavainen vahvistin ja sen perään Alpinen Type-R -sarjan kaiuttimet. Kuinka iso porukka autoa onkaan ollut asentamassa. Ensimmäinen ryhmä haluaa vaan paljon meteliä ja toinen haluaa panostaa nimenomaan äänenlaatuun. "Eagles" on Juhan ensimmäinen oma auto, jonka ajot hän myös hoitaa ilman ulkopuolisia työntekijöitä. Vuotta myöhemmin päätettiin taas aloittaa lähes alusta ja tällä kertaa pykälää rankemmalla setillä. AutoSoundin toimitukselle raskas kalusto on kuitenkin hieman vieraampaa aluetta, joten annetaankin Juhan itse kertoa harrastuksestaan. Mistä "Eaglesin" hifistäminen sai alkunsa? "Äänentoisto on aina kiinnostanut ja autohifin lisäksi myös kotona siihen on panostettu JBL:n ja Harman/ Kardonin monikanavatoistolla, tosin siviiliautona toimivassa "Ärrä" Volvossa on ihan tehdasasenteiset laitteet. Soittimena pidettiin Alpinen tupla-DIN-kokoinen IVA-W502R-multimediakone, jolta signaali siirtyy optisena jo legendaariselle PXA-H701-prosessorille. Kun etupään setin kanssa päädyttiin Genesiksen päälle kolme tonnia maksavaan Absolute 2.3 -kolmitiesarjaan, tuli viimeistään selväksi, että asiat tehdään nyt viimeisen päälle", kertoo Juha. Täydellinen kokonaisuus Ensimmäisenä hytin oven avaamisen jälkeen huomio kiinnittyy ovissa oleviin midbassoihin ja Genesiksen todella tyylikkäisiin passiivisuotimiin, jotka käyttävät valmistajan vahvistimista tuttua profiilia. Yleensä nämä rekkapuolen autot jakautuvat samalla tavalla kahteen koulukuntaan kuten henkilöautotkin. Toinen pääte tuli etupäälle ja toinen ohjaamaan Rokkarin viisitoistatuumaista subbaria. Koko ohjaamo on lisäksi vaimennettu Dynamatin vaimennusmatolla kauttaaltaan ja ovet ovat saaneet vielä tuplakerroksen vaimennusta. J uha Järvinen on Turun kupeessa, Vahdolla, asusteleva kuljetusalan yrittäjä, joka on viimeiset 12 vuotta katsellut Suomea ja Ruotsia pääasiassa tuulilasin läpi. "Ensimmäisenä pitää mainita Jarmo Saha Ilmajoelta, joka on ollut asentamassa ja Jarmolle pitää ehdottomasti nostaa hattua
"Auto on vähän joka kevät kokenut uudistuksia ja satoja, tai jopa tuhansia tunteja siihen on kulutettu. Ja eikä sitä voi kiistää, ettei asennuksessa olisi munaa ja tuohan se varmaan katu-uskottavuutta", Juha toteaa. Vaikka musiikki olisi hyvää, niin jalka ei kyllä vipata, jos tuotannossa on oikaistu tai biiseistä on kaikki dynamiikka poissa ja kaikki on kompressoitu yhdeksi puuroksi. Kuunteluun päätyvät enemmänkin kunnolliseen tuotantoon panostetut levyt kuin tietyt artistit. Kun ne saatiin valmiiksi, niin jo ensimmäisessä näyttelyssä niistä otettiin lukuisia valokuvia. Paavolan Jussi on myös ollut mukana ja säätämisessä suurena apuna oli Ala-Keturin Kimmo, joka jaksoi viilata soundia varmaan sadan asteen lämpötilassa tai siltä se ainakin tuntui", muistelee Juha. Alussa esimerkiksi autossa oli teippaukset, jotka vaihtuivat varmaan Suomen legendaarisimman automaalarin, Simo Riikosen, kynäruiskumaalauksiin. "Ovissa olevat Genesiksen passiivijakarit ovat kyllä kieltämättä keränneet katseita ja varsinkin Ruotsin puolella näyttelyissä on useaan otteeseen kuullut, kun ruotsalaiset selittävät suu vaahdossa toisilleen tyyliin Anders, kom och titta, en förstärkare. Kiitoslistalle kuuluu myös rakentelussa suurena apuna ollut Juha Ylhäinen. Vanteiden suhteen valinnanvaraa ei ihan mahdottomasti ole, mutta tuunaamista voi toki tehdä silti maalauksilla ja kiillotetuilla metalliosilla. 46 AutoSound. Molemmat edellä mainitut herrat ovat tuttuja myös EMMAn kisapiireistä ja heidän omiakin kulkupelejään on esitelty AutoSoundin sivuilla. Entäpä miten kauan projektiin on mennyt aikaa ja onko vielä tulossa jotain uudistuksia tai onko auto menossa vaihtoon. Hetkeä myöhemmin samantyylisiä ratkaisuja onkin näkynyt rekkapuolella yhä enemmän ja enemmän. AUTOESITTELy Oven kotkankuva on niin aidon näköinen, että melkein tekisi mieli yrittää työntää sormi "nenäsieraimeen", koska näyttää kuin siinä olisi oikeasti reikä. rekkapiireissä. Niille on sitten saanut selittää, että ne ovat jakosuotimet eikä vahvistimet", naurahtaa omistaja. Rosterinen putkisto ja kahdeksan sylinteriä tuottavat soundimaailman, jossa ei prosessoreja tarvita. Pakattua musiikkia tai yleensäkään mitään ämpeekolmosia ei tässä autossa soiteta. Tuossa ajassa kului yhdeksän kaljaa eli tallissa oikeasti rakennettiin eikä vain kulutettu aikaa. Asennukset ottivat neljä viikkoa, kun auto tehtiin rungosta työkuntoon. Näissä kyllä esittelen autoa kaikille siitä kiinnostuneille eli tulkaa vaan rohkeasti nykäisemään hihasta." Kärryn takaa löytyy kunnianosoitus työtapaturmassa menehtyneelle hyvälle ystävälle ja tiimin jäsenelle. Loud Pipes Save Lives. "Musiikkimakuni on varsin monipuolinen ja tällä hetkellä taitaa soittimessa pyöriä AC/DC. Vaihtoiässä tämä ei vielä ole, eikä mitään suurempia muutoksia ole toistaiseksi ainakaan tulossa." Millaista musiikkia sitten matkoilla tulee kuunneltua ja missä auto pääsee livenä katselemaan. "Toinen mikä on varsinkin Ruotsin puolella herättänyt kiinnostusta, ovat nuo lasikuidusta tehdyt diskantti-/keskiäänikotelot A-pilareissa. Mahanpohjassa asti tuntuvia ääniä on siis tarjolla myös auton ulkopuolella. Tien päällä tulee vietettyä sen verran aikaa, että kesässä auton saa esille kahteen tai kolmeen näyttelyyn. Vaikka kaikki asennukset on tehty äänenlaadun ehdoilla, pitää myöntää, että 15-tuumaisen rokkarin subin asentamisessa magneetti ulospäin oli esteettisyys etusijalla
Pajanderin Henri hoiti sopimukset Genesiksen maahantuojalla tuolloin työskennelleen Koposen Mikan suuntaan ja koska kompromisseja haluttiin välttää, päädyttiin tähän Genesiksen reilut kolme tuhatta euroa maksavaan kolmitiesarjaan. Kuvassa ei ole lukuisista epäilystä huolimatta pieni vahvistin, vaan Genesiksen Absolute 2.3 -kolmitiesarjan passiivisuodin. Juu, niin pitääkin. Penkkien takana on Genesiksen tehtaan toimesta juuri tähän autoon 24-volttisiksi muutetut 2x100 wattia puskevat Dual Monot, joista toinen ohjaa passiivista kolmitiesarjaa ja toinen on sillattuna kytketty viisitoistatuumaiselle Rockford Fosgaten T115D4-järkäleelle, joka on suljetussa reilu 50-litraisessa kotelossa. "EnSIMMäISEnä hyTIn OvEn AvAAMISEn JäLkEEn hUOMIO kIInnITTyy OvISSA OLEvIIn MIdBASSOIhIn JA gEnESIkSEn TOdELLA TyyLIkkäISIIn PASSIIvISUOTIMIIn, JOTkA käyTTäväT vALMISTAJAn vAhvISTIMISTA TUTTUA PROfIILIA..." Genesiksen huippusarjan ringradiator-diskantit ja nelituumaiset keskiäänet on asennettu A-pilarien kylkiin muotoiltuihin tyylikkäisiin koteloihin, jotka hengittävät alaspäin. Kuljettajan penkin takaa, hytin sivusta, löytyy Alpinen PXA-H701-prosessori, jolle signaali siirtyy soittimelta digitaalisena. Vastakkaiselta seinältä löytyy muusta laitteistosta täysin erillisenä laitteena Grundigin LCD-telkkari, joka toimii lepotaukojen viihdykkeenä. AutoSound 47. Herättääkö omistushaluja
Ensimmäinen välitön huomio soundiin liittyen on stereokuvan leveys. ASTM 48 AutoSound. Kabiinin lämpötila saatiin kuitenkin siedettäväksi ilmastoinnin ja ikkunoiden sivuverhojen avulla. Vaikka subbasson fyysinen sijainti on perinteisiin autolaitteistoihin verrattuna hyvin erikoinen sijaitessaan katon yläreunassa, integroituu matalin bassopää erittäin mukavasti etupään soundiin. Jos unohdetaan edellinen ja keskitytään vain äänenlaatuun, on homma varsin mallikkaasti paketissa. Analyyttisyyttäkään ei kuitenkaan puutu, etenkin midbassotoisto on tarkka ja potkuissa on voimaa. No olisiko yksi syy vaikka mahdollisuudessa kuunnella töitä tehdessään tällaista huipputason hifilaitteistoa... Legendaarinen iskelmälaulaja Matti Esko kyseli aikoinaan Rekkamies-kappaleessaan "mikä pitää miehen tiellä". Rekan ohjaamo tuo mittojensa osalta huomattavaa lisähaastetta verrattuna henkilöautoihin, koska mittasuhteet ovat nyt varsin erilaiset ja leveyssuunnassa on mittaa enemmän kuin syvyyssuunnassa. AUTOESITTELy Kuunteluarvio Suomen luultavasti tunnetuin autotaidemaalari Simo Riikonen on loihtinut autoon tyylikkäät kotkamaalaukset, joista varsinkin apukuskin puolella olevassa kotkassa on varsin realistinen syvyysvaikutelma ja maalaus oikeasti tulee päälle. Juhan pojan nimi löytyy yhden kotkan kruunusta, jota koristaa "Konsta"-teksti. Scanian ohjauspyörä on peräisin muutamaa kymmentä vuotta vanhemmasta autosta, melko jännä ilmestys muuten suhteellisen modernissa ohjaamossa. Jos on viilattu Scanian soundit kuntoon liki sadan asteen helteessä, niin samaa voi sanoa testikuuntelusta, joka suoritettiin Turun liepeillä erään logistiikkayrityksen takapihalla yhtenä heinäkuun loppupuolen tulikuumana perjantai-iltana. Parhaimmillaan esimerkiksi livetaltiointia kuunneltaessa tilantuntu on hulppea, mutta ongelmiakin löytyy, sillä stereokuvan on vaikeaa jäsentyä järkevästi kohdalleen. Myös subbari hoitaa tonttinsa mallikkaasti ja laitteisto kestää melkoisen mukavasti kovempaakin myllyttämistä. Vaikka laulaja saataisiinkin pysymään suunnilleen oikeilla hoodeilla, jää sen ja stereokuvan oikean äärilaidan väliin reippaasti aukkoa. Soundi on selkeän rauhallissävyinen ja miellyttävä. Kokonaisuutena tämän Scanian äänentoisto on niin kovaa luokkaa, että Eagles syö soundiensa osalta kaiken maailman reggaerekkoja aamiaisek- kUSkI JA kULkInE oMiStaJa Omistaja Kotipaikka auto Merkki ja malli Vuosimalli LaitteiSto Soitin Prosessori Vahvistimet Kaiuttimet Subwoofer Kaapelit Asennustarvikkeet Vaimennus Juha Järvinen, Järvinen Transport Vahto Scania R560 "Eagles" 2008 Alpine IVA-W502R Alpine PXA-H701 2 x Genesis Dual Mono (modifi oitu tehtaalla 24-volttisiksi) Genesis Absolut 2.3 -3-tiesarja Rockford Fosgate T115D4 DLS DLS Dynamat si. Myös esimerkiksi laulajasta oikealla sijaitseva kitaristi tuppaa venymään sivusuunnassa taajuuden mukaan
Kannattaa kysyä tai tulla poikkeamaan! 50 AutoSound. AUTOESITTELy AUTOHIFI- JA KOTIHIFILAITTEIDEN MYYNTI JA ASENNUSPALVELU. Parhaat vaihtoehdot autohifiin, järeään kotiteatteriin ja musiikin kuunteluun
Ensimmäisinä kesinä auto oli tärkeämpi kuin musiikki. Nykyinen eli kolmas rakennusversio sai kipinänsä vuonna 2008 Jonin ollessa töissä SK-Autosoundilla tarkemmin Jonin istuttua allekirjoittaneen autossa. Rakentamisillat venyivät ja usein kävi niin, että kotimatkalla piti nukkua välillä, jotta jaksoi ajaa turvallisesti loppumatkan. Läpi oli mennyt. No katsopas kaverin haastattelu viime numerosta) kautta AudioImportin radiokeisariin Kinnusen Pekkaan ja siitä lähtien on Joni ollut Pekan orjana. Sittemmin Megane tuli taloon, mutta kyseessä ei ollut vielä nykyinen yksilö, sillä tämä oli hatchback. maista elementtiä, joista kaksi oli passiivisäteilijöitä. Meganen levittämiseen liittyy paljon tarinaa ja vaiheita, joista ehkä merkittävämpänä on kaverin tekemät laakereiden kuormituslaskelmat. Ainoa päivitys oli vaihdettu soitin. Cabrio tuli siksi, että piti saada aihio, mitä ei ollut rakennettu ja widebodyn rakentaminen tuntui haasteelta, joka piti päästä toteuttamaan. 2005 kesällä monien mutkien ja apujen kautta Megane oli kilvissä. oli maalattu kromin väriin. Sen jälkeen autossa meni lähes kaikki uusiksi: Etu- ja takapuskurit vaihdettiin Ibherdesignin tuotteisiin, rekisterikilven paikka peitettiin umpeen takakontin kannesta, ovista poistettiin lukkopesät, reikiä hitsailtiin ympäri autoa umpeen, konepelti tehtiin uusiksi lasikuidusta alkuperäisen konepellin rungon päälle. Kojelauta oli nukattu ja irto-osia Tupla-pakoputket ja todella leveät vanteet tekevät auton takapäästä massiivisen näköisen. Tuolloin homman nimi olivat Kenwoodin erillissarja, subbari, alumiiniprofiilista ja plekseistä kotelo, joka oli aikanaan aivan huippua. Vahvistimina oli SPL Prota käytettynä ostettuja sekä Kenwoodin EQ. Stereoprojektin ensimmäinen versio ei ollut lähtenyt vielä täysin käsistä, koska siinä oli Rainbow:n yksi erillissarja Powerlinesta, Ambossin subbareita kaksi kappaletta ja Helixin A-sarjan päätteitä. Nykyisen Meganen ja Jonin taival alkoi syksyllä 2004. Joni laittoi aikanaan paperit AKElle ja tietämättä vastausta lunasti tulokset postista. Ja näiden lisäksi oviin muokattiin neljä midiä per ovi ja takana toiset neljä yhteensä lisää. Vanteet määrittelivät aikanaan korin levennyksen määrän ja ovat siksi pysyneet samoina vuosien ajan. Työmäärää voi vain kuvitella. Asiaa pohdittiin, siitä keskusteltiin ja kehi- Stereoita Kesäksi 2006 auto maalattiin uusiksi MiPan Aquarium-kameleonttivärillä ja stereot päivitettiin näyttelykelpoisiksi. Oikean värin etsiminen oli haastavaa ja lopulta jo kertaalleen hylätty MiPan Gemini sai sittenkin Jonin vakuuttuneeksi värinä, joka tuo Meganen muodot hyvin esiin. J AUTOESITTELy oni "Widemon" Hirvosen autoharrastus alkoi vuonna 2002, jolloin ensimmäinen auto oli Mitsubishi Lancer. Ensimmäisenä muokkauksena Meganeen asennettiin Ibherdesignin kylkilevitykset. Toki lokasuojia piti muokata valojen istuttamiseksi ja takapuskuriin tehdä paikka rekisterikilvelle. Päämääräksi asetettiin kovatasoinen äänentoistojärjestelmä, jolla pärjäisi myös kilpailuissa. Subbassoina oli kaksi kaksitoistatuumaista. Jonin sanojen mukaan silloin korvat aukesivat. Valoja päivitettiin auton eteen Peugeotin 406-mallin ajovaloilla ja sumuvaloiksi vaihtuivat alkuperäisten tilalle Angel Eyes -malliset. Näihin aikoihin Joni tutustui Örrin alias Iso Ö:n (Jaa kenen. Tätä versiota Joni rakensi Heikkisen Tommin tallissa/vanhassa navetassa Rajamäellä ja asui Lahdessa. Autoon lastattiin SPL Dynamicsin subbaria ja vahvistinta ja Pioneerin delfiinisoitin. Kesäksi 2007 rättikatto laminoitiin kovaksi ja siihen asennettiin neljä kymppituu- Meganen koko kori on teipattu ja lopputulos on varmasti uniikki! 52 AutoSound
Siis lähes johtoineen päivineen kaikki pois. Huomaa verhoilun ulottaminen koko sisustaan samalla teemalla. teltiin useiden eri henkilöiden ja vaikuttajien kanssa, kunnes kaikki suunnitelmat ja periaatteet olivat selvillä. Akkujen paikka olisi heti etupenkkien takana takajalkatilassa pystyssä. Soittimelle tehtiin paikka keskelle ylös ja viihdepuolen takaamiseksi CD-soittimen seuraksi asennettiin Pioneerin näyttösoitin, josta voidaan katsoa DVD-elokuvia ja tulevaisuudessa myös televisiota. Keskiäänielementit sijoiteltiin freeairina kojelaudan sisään hengittämään ja midit suljettuihin koteloihin, jotka vastaavat suositeltua vain noin viiden litran kotelokokoa. Tämä ei kuitenkaan Jonin mukaan estänyt ottamasta autoa talliin ja purkamasta sisustasta kaikkea pois. Joni halusi tehdä sekä kojelautaan että ovipaneleihin kunnolla muotoja, joita yleensä vältetään haastavina. AutoSound 53. Laitteista vahvistimet hankittiin ja niihin tehtiin puhaltimille lämpötilan mukaan muuttuva ohjaus, mutta kaiuttimista ei silloin vielä ollut kaikkia saatavilla. 3-tie-etujärjestelmä lähes samalla pystylinjalla ja soitin asennettuna parempaan paikkaan. Kaikki oli siis hyvin suunniteltu, auto purettuna ja osittain jo muuteltuna... Tämä kuvakulma näyttää ehkäpä parhaiten auton levityksen määrän kun vertaa etulokasuojan ja oven etäisyyksiä. Kojelaudan poisottamisen jälkeen Joni alkoi suunnittelemaan Pippurin Jarin kanssa tulevia metallisia suunnat- tavia asennuspaikkoja, jotta suuntauksista saadaan viimeisetkin mahdollisuudet irti. Subbassot saisivat paikkansa takapenkkien selkänojalta ja sitä vasten sitten vahvistimet tulisivat pystyyn. Myös takalokasuojia on levennetty reilusti, mutta siitä ei ole samanlaista vertailukohtaa valmiissa autossa. Tilaa asennuksille tehtiin poistamalla alkuperäinen mittaristo ja asentamalla tilalle moottoripyörän mittaristo. Hifijärjestelmän koko idea yhdessä kuvassa. Kantava idea oli saada etupään kolmitiesarja mahdollisimman pitkälle samalle pystylinjalle ja mahdollisimman ylös
Metallicalla ei mene sekaisin, muttei kyllä saa ihan puhtaita papereita, jotain puuttuu potkusta. Eikä naimisiin menty äkkiä maistraatissa, vaan ihan juhlien kautta. Verhoilluissa paneleissa on kiillotetut metalliset reunukset akryyleille ja paljon LED-valaistusta. Subwooferit sijaitsevat siellä mihin rättikaton pitäisi laskostua. Suurimmat vastoinkäymiset ovat toivottavasti jo ohitettu, ja rakennusmotivaation sekä ajan häviämistä lukuunottamatta ollaan selvitty. EM-kilpailuun on varattu reissu ja hotellit eli enää pitäisi lunastaa osallistumispaikka SM-finaalissa. Vahvistimet ovat takapenkkien tilalla. Vain Toccatan alin nuotti humahtaa taakse, mutta muulla materiaalilla bassot ovat edessä ja erottelevat hyvin. Verhoilijallehan tämä teettäisi myös töitä, mutta taisipa Jonillakin mennä jokuinen tunti muotoja hiodessa. On voimaa, mutta ei paksuutta. Takakonttia Joni ei ole vielä edes verhoillut ja pitääkin siksi konttia mielellään kiinni. Erottelu on se juttu, mikä kuvaa toistoa! Nilssin kitara soi isosti, täyttää tilan ja on todella luonnollisen kuuloinen. Midipää toimii oikein asiallisesti. Junior Wells on nastan kuuloinen. Rajattoman acapella soljuu nätisti. AUTOESITTELy Hidasteita matkalla Mutta pitkä talvi vei rakenteluinnon ja sitten Joni perusti oman yrityksen, ja se muokkautui vielä toiseksi yritykseksi. Tähän ehkä suurimpana syynä on karmiton ikkunarakenne, jolloin auto ei ole kovinkaan tiivis. Loppu hyvin, kaikki hyvin Autolla on tullut oikein hyvää menestystä, soundi alkaa olemaan todella hyvä, eikä viimeisessä osakilpailussa asennuksista ei otettu yhtään pistettä pois Advanced-luokassa. Hipossa on tarkkuutta, eikä karkaa. Rammsteinilla alku on hyvä. Soundi on muuten yhtenevä ja varsinkin subbasson taakse paikallistumisen puute kiinnittää huomion. Ja sattuipa niinkin kesän mittaan, että auton piti olla kilpailureissussa, mutta kaverit olivat junailleet suuremman luokan huijauksen kyseiselle päivälle ja olivat Jonin polttareissa. Klassisella on avoimuutta. Kehittämisen varaa olisi kuitenkin vielä keskiäänialueen ilmavuudessa sekä stereokuvan korkeudessa. Matalat humahtavat, tässä setissä ei matalien korostusta tunnu olevan, vaan hyvinkin lineaarinen ja hifistynyt toisto. Oikein nautittavaa kuultavaa! Läsnäolo on vahvaa. Lisäksi mukaan tuli jossain välissä yhtiökumppanikin, eikä auton rakentaminen edistynyt oikeastaan yhtään. Kun suuntaukset ja paikat lopulta olivat valmiina, koko kojelaudan kokoinen lasikuitulaminointi saattoi alkaa. Lisäksi järjestelmä tuntuu olevan hyvinkin tarkka kuuntelijan korvan paikasta korkeussuunnassa. Kummankin kotelon nettotilavuus on yli viisikymmentä litraa. 54 AutoSound. Joni halusi tehdä kojelautaan kunnolla muotoja, eikä mitään suoraan tylsää lautaa. Mikon potku on aavistuksen pehmeä, nopeutta kaipaisi lisää midille. Sen minkä taakseen jättää jne... Matalin nuotti karkaa kontrollista jonkin verran ja subbassoista kuuluu sivuääntä. Jotenkin jää sellainen mielikuva, että jotain sinne tulee vielä mielenkiinnon huokuttimiksi. kUUnTELUARvIO Kuuntelin Jonin auton omalla Subitesti-levylläni. Aerosmith tulee hyvin, yläpää ei kihise liikaa ja bassoissa on auktoriteettia. Agentsin Jormaa kuunnellessa huomio keskittyy hyvään tilantuntuun sekä luonnollisuuteen. Janitalla toisto on kevyttä, mutta käsin kosketeltavaa. Pitkän nuotin jälkeinen potku toistuu, mutta jonkin verran kompressoituu voimassa. Eikä auto ollut kisoissa. Jonin autossa sitä ei enää tapahdu, sillä katto on itse tehty kovaksi ja mekanismi on poistettu. Erottelee hyvin. Toccatalla tulee hyvällä erottelulla. Ja midbasson potkussa saisi olla rock-musiikilla enemmän raakaa voimaa. Lynyrdin None Of Us Are Free potkii tarkasti ja sävykkäästi. Vahvistimien pohjalevyt on korvattu akryylilevyllä ja lisätty LED-valaistus. Tavaratilassa on akkulaturit ja kuljetustilaa. Homma toimii ja on paketissa. Lynyrdin akustinen on todella muikeaa kuultavaa. Vahvistimien asennus väärinpäin vaati kiinnitysten modifiointia. Vuosi alkuperäistä aikataulua myöhemmin Joni saikin auton kilpailukentille kaudeksi 2011 ja tätä kirjoittaessa SM-finaalit jo jännittävät vatsanpohjassa. Ilmeisesti se puuttuva asia on voima midbassoista. Kitaran kielet erottelevat hienosti ja yksityiskohdat löytyvät. Asennusten ja soundin hiomi- nen on kuitenkin jatkunut aivan SM-finnalien aattoon, sillä tänäkin kesänä Jonilla on ollut hieman muuta projektia: omat häät. Ja Ahveniston kilpailuun auton joutui viemään se sama kaveri, joka ei sitä vienyt polttareiden aikaan Joensuun kilpailuun... Oikein käsin kosketeltava meno. Menee alas lineaarisesti. Brucen lauluäänen läsnäolo ja erottelu toimii hyvin, eikä mikään kohta toistosta ole toistaan heikompi. Keskari on hyvin luonnollinen ja miellyttävä, johon muut äänialueet liittyvät nätisti mukaan. Rajaton on ilmava ja erotteleva. Toimii tosi nätisti yhteen. Tässä kappaleessa sen huomaa pienenä laiskuutena. Lynyrdin Last Rebelin isorumpu soi, vaan ei tunnu aivan realistisesti, bassopää on sen verran tiukka ja hifi, että kunnon jysähdykset tarvitsisivat toisenlaiset säädöt. Brucen alku on lämmin. Aerosmith ei raasta, vaan rokkaa! Saako laittaa lisää äänenvoimakkuutta. Klassisella yläpää on kyllä helmi. Jos jotain valittamista olisi jossain, niin midbassoalueessa on tekemistä, sillä sen nopeus ja tietynlainen iskun voima eivät välity. Koska laitteisto ei ole koskaan valmis, ovat diskantit vaihtuneet vielä viimeisen osakilpailun ja finaalin välissä. Laitteiden jäähdytyksestä huolehtii lämpötilaohjattu tuuletus, joka ei kesällä lähtenyt käyntiin kertaakaan. Koko vahvistinasennuksesta saa parhaiten käsityksen tarkasteltaessa sitä auton ulkopuolelta. Tätä järjestelmää kuunnellessa stereokuvan paikat unohtuvat ja stereokuvassa on tarkkuutta ja läpinäkyvyyttä. Onneksi kesään sopi vielä kilpailuja ja polttariseurue oli huolehtinut kyseisen päivän kuluessa ilmoittautumisesta Ahveniston kilpailuun ja riittävä määrä osakilpailupisteitä saatiin kasaan
kUSkI JA kULkInE oMiStaJa Nimi Ikä Ammatti Mielimusiikkisi. auto Merkki Malli Vuosimalli Alusta Ulkoasu Renault Megane Cabrio 2.0 16V 1997 FK Highsport -coiloverit Ibherdesignin paljon muokattu wide body kit, itse tehty kovakatto, Peugeot 406 style -etuvalot, Hyper-style-peilit, Custom style -takavalot, lasikuituinen konepeitto Radical-scoopein, lukot ja takakontinluukku sheivattu Keskin Tuning KT-4 New Racer 18 x 8,5" (etu) ja 18 x 11" (taka) 215/35 R18 (etu) ja 285/30 R18 (taka) Nahkaratti, Sparco Fighter 2 -penkit Pioneer DEX-P99RS Soittimessa integroituna Ground Zero Uranium, 3 x 2225SQ ja 1 x 4125SQ Ground Zero Reference 28 Ground Zero Plutonium GZPM100SQ Ground Zero Plutonium GZPC16P 2 x Ground Zero GZUW300SQ 12" AIV Black Moon RCA midbassoille ja subwoofereille, keskiäänille ja diskanteille itse modifi oidut AIV Coloradot AIV Basic sub- ja midbassolle. Mikä on mielestäsi suurin epäkohta harrastajilla. Lautner, Rengastoppi / Tino, Tiina Hirvonen, Mika Koponen Apukuljettajan puolen oven ja kojelaudan istuvuus sekä muotojen jatkuvuus on hyvin suunniteltu ja toteutettu. Etukaiutinjärjestelmä haluttiin asentaa mahdollisimman samalle pystyakselille ja kokeilujen jälkeen diskantteja hieman levennettiin alkuperäisestä ideasta. Vaikka autosta tehtiin täysin hifiauto, ei viihdepuolta haluttu kokonaan unohtaa. Joni Hirvonen 29 Yksityisyrittäjä (HiFix) Laidasta laitaan Suomiräpistä acapellaan Säätö/demolevy. Eikä kilpailuissa tule sanomista selkänojan asennosta, koska sitä ei voi säätää. AutoSound 55. Tikkauslinjoista löytyy ensitalven pieniä parannuskohteita... "kESkIäänIELEMEnTIT ASEnnETTIIn fREEAIRInA kOJELAUdAn SISään hEngITTäMään JA MIdIT SULJETTUIhIn kOTELOIhIn..." Vanteet Koko asennuksia verhoavat panelit peittävät alleen järeät rungot, jotka mahdollistavat keskiäänten ja diskanttien suuntauksen hienosäädön. Liikkuvan kuvan katsomista varten on kääntyvänäytöllinen DVD-soitin, joka on liitetty AUX-liitäntään soittimessa. Ymmärtäväkö omat kaverisi autohifiä. Huomaa moottoripyörän mittaristo ohjelmalähteiden alapuolella. Renkaat Sisusta hiFit Soitin Signaaliprosessori Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Signaalikaapelit Kaiutinkaapelit Virtakaapelit Muuta Akut kiitokSet Kiitokset Järjestelmän pienten akkujen rivi on asennettu etuistuinten taakse. On tullut uusia ja olen yrittänyt pitää vanhoistakin kavereista kiinni, mitä auton rakentamisaika vie. Ohjelmalähteenä toimii Pioneerin DEX-P99RS, jossa on sisäänrakennettu signaalinkäsittely koko 4-tie järjestelmälle. Sijoitus on matalalla ja melko keskellä autoa, jolloin ajo-ominaisuuksiin ei tule niin iso epätasapainoa kuin normaalisti tavaratilaan asennetulla akkupatteristolla. Koko sisustan uudelleenverhoilu on ulotettu autoon vaihdettuihin istuimiin, joissa on mukava istua pidempiäkin kuuntelusessioita. Asennuksissa suurin epäkohta on, että asennetaan kauttimet liian heppoiseen paikkaan. Oppineet pikkuhiljaa, kaikki ei enää odota bassoa. Yrittäminen ja perhe-elämä. Koposen Subitesti, Club For Fiven tuotanto Onko autohifi tuonut vai vienyt kavereita. Autohifi, kotihifiä ei ole vieläkään, 5.1-setti on kuitenkin jo olohuoneessa. AIV Black Moon hoitaa keskiäänet ja diskantit 35mm2 DVD-soitin Pioneer AVH-5200BT Ground Zero GZBP12.2500 ja penkkien takana 6 x GZBP12.1000 AudioImport, Autoverhoomo Custom / Mika Volanen, Pioneer Finland, LEBIGEM Oy / Jari Pippuri, Ground Zero / Karl F. Muita harrastuksia. Oman auton kehuminen ennenkuulemattomaksi ja sitten petytään. Ihmiset, jotka eivät tiedä mitä autohifi tarkoittaa, odottavat, että tukka lähtee päästä. Kotona on kolme koiraa, joista uusin ja pienin mäyräkoira kiertää näyttelyissä. Koti- vai autohifi
Huomaa kuinka sisälle renkaat jäävät alkuperäisellä vanteilla. Tässä muutoksessa mm. Maisemakuvat ovat Jonin etsimiä kaupunkikuvia ja auton katon päällä olevan maiseman yllä lentää lentokone. JOhdOTUS Hifiprojektin tieltä siirrettiin kuljettajan jalkatilasta sulakerasia apukuljettajan puolelle sekä siistittiin auton johtosarjoja todella runsaasti suuntausten lomassa. Ja koska autossa on lähes jokainen paikka muunneltu tai tehty kokonaan uusiksi, mitään ei tarvitse sulloa väkisin huonoon väliin. Virtajohtojen holkitukset sekä merkinnät. polttoainetankin täyttöluukun paikkaa piti siirtää. Etupuskurin sekä etulokasuojan paikalleen istutusta. Yksitoista tuumaa leveät takavanteet tuovat vanteen reunan takaisin nähtäville. Auton nykyinen ulkonäkö on tehty koko auton yliteippauksella. Meganen asennuskuvat hURJASTI LEvITETTy AvO-MEgAnE On SAAnUT LOPULLISEn MUOTOnSA vAIhEvAIhEELTA. Kaikki alkoi keskiäänten paikoista, jonka ympärille autoa rakennettiin. Hyvin suunniteltu, dokumentoitu ja toteutettu johtojen reititys on tärkeä osa hyvin toimivaa järjestelmää. Jonin mielestä auto tehdän ensin valmiiksi ja harjoitellaan kilpailemista Advanced-luokassa, eikä haukata liian isoa palaa. 56 AutoSound. TäSSä PIEnI hISTORIIkkI ASEnnUSkUvIEn MUOdOSSA, JOSSA LähdEMME LIIkkEELLE 7 vUOdEn TAkAISISTA kORISARJAn ASEnnUkSISTA JA PäädyMME TUOREIMPIIn hIfIPUOLEn JA OhJAAMOn MOdIfIOInTEIhIn. ULkOnäkö AUTOESITTELy vAhvISTInRäkkI Korisarjan asennus vuonna 2004. Ajovalot ovat Peugoet 406 autosta ja niiden asennus vaati sovittamista. Tässä autossa on pinnan alapuolellakin aineksia jopa Masterluokkaan
Joni teki asennuksen ilman mitään erikoisuuksia koteloinnissa ja elementit hengittävät kojelaudan sisälle. Vahvistimien panelien alla on järeä virtajärjestelmä, jonka perustan luovat kuusi kappaletta pieniä rinnankytkettyjä akkuja sekä lyhyet ja järeät virtakaapelit. Diskantin paikkaa haettiin ja asennuksessa käytettiin helposti muunneltavaa rakennetta, ja kun oikeat paikat ja suuntaukset olivat löytyneet, tehtiin lasikuidusta runko metallisille kiinnityksille. Midbasso kiinnittyy järeällä metallisella asennuksella autonrunkoon ja poikkeuksellisesti kaiutinkoteloa ei ole laminoitu kiinteäksi osaksi asennusrengasta. Auton alkuperäinen puhallinkoneisto on säilytetty toiminnassa räkin alla. Auton sisustasta purettiin kaikki aikaisemmat asennukset ja muukin irtoava pois. Keskiäänielementeille on nykysuuntauksen mukaisesti täysin ylimitoitettu ja suunnattava asennus. Vahvistimien tehtävät oli suunniteltu ja merkitty hyvissä ajoin, jotta johdottaessa ei tulisi muistinvaraisia virheitä. Jota riitti. Tämä toteutus mahdollistaa kotelon koon ja toimintatavan vaihtamisen sekä testaamisen ilman isoja laminointi- tai verhoilutöitä. LAITTEISTOkAAvIO Vahvistimien peitepanelien aukoissa on sama muoto kuin virtajärjestelmän aukoissa ja peileissä. Vahvistimien sisään on asennettu LED-valonauhaa. Johdotukset on saatettu päätökseen ja soittimet ovat löytäneet paikkansa. Myös jokaisen johdon kumpikin pää on merkitty. Järjestelmän ohjelmalähteet ovat kiinnitettynä kunnolliseen kehikkoon, joka on varmasti hyvin kiinnitetty. Kun Joni oli saanut kojelaudan muodot mieleisiksiin, alkoi kittaaminen ja hiominen. Huomaa järeät kaiutinjohdot sekä valojen johtojen suojaus punossukalla. kOJELAUTA Tästä hifiprojekti alkoi ja tähän päättyi puhtaasti show-auton ura. Huurteenpoiston toimivuus tuli testattua kauden avauksessa Ruotsin reissulla toimivaksi. ASTM AutoSound 57
Takasubbari on pykälää isompi 12-tuumainen Genesis 30.01 ja se on toistaiseksi ollut käytössä ainoastaan multimedia-arvosteluissa tuomaan tarvittavaa voimaa bassontoistoon. Multimediakäyttöä varten autosta löytyy myös Genesiksen valmistamat takakaiuttimet, jotka tuovat hyvään multimediaelämykseen vaadittavat Surround-äänet kuuluviin. Nykyisellään kotihifipiireissä järeäksi luokiteltava setti sisältää muun muassa ASR:n akkukäyttöisen vahvistimen sekä System Audion valmistamat kaiuttimet. Muista tukihenkilöistä omistaja mainitsee Tele-Tukussa tuolloin työskennelleen Koposen Mikan, jonka avustuksella hankittiin loput auton laitteet Genesiksen ja Stingerin valikoimista. Järjestelmän ääni- ja kuvalähteenä toimii high-endtasoinen Alpine F#1 Status -DVD-soitin. Muu laitteisto on suuresta laitemäärästä huolimatta ja kaapelointia lukuun ottamatta melko simppeli. "Asennuksiin kotihifipuolella ei tarvitse käyttää tuhottomasti aikaa esimerkiksi kahta vuotta kuten nykyinen autoprojekti kesti", toteaa Mika. AUTOESITTELy "MIkäLI kOTOA EI hAETA ESIMERkkIä AUTOäänEnTOISTOOn, nIIn MISTä SITTEn..." Tiaisen Henkan luona toi esiin tämän uuden ulottuvuuden harrastuksessa. Myös nykyisellään autosta löytyvien Alpine F#1 Status -laitteiden valmistus lopetettiin juuri auton hankkimisen aikoihin, joka toi omat vaikeutensa myös Mikan projektin alkutaipaleelle. Takakontista löytyy signaaliprosessorien lisäksi kuusi kappaletta Genesiksen vahvistimia, joiden sijoituksessa on haettu muotokieltä auton konepellin alta. Nykyisillä autosoittimilla ja videoskaalaimilla ei vielä ole järkevästi mahdollista saada hyvää kuvaa isossa koossa aikaiseksi. Kotihifissä Mikaa kiehtoo varsinkin harrastuksen helppous; ei tarvitse kuin kantaa kaiuttimet tai laitteet kotiin ja kytkeä ne soimaan. Näyttönä on Alpine IVA-D511 -multimediasoitin, jonka kautta toistuu tarvittaessa myös iPod-musiikki. Auton erikoisuutena on kaksi erillistä subwooferia, joista toinen sijaitsee apukuskin jalkatilassa ja toinen kurkistaa suksiluukusta takapenkin välistä. Mattilan Janin avustuksella saatiin kuitenkin hankittua yksi kappale signaaliprosessoreja Amerikan maalta ja niinpä tätä nykyä Bemarin kontista löytyy multimediakäytössä vaadittavat kaksi kappaletta kyseistä prosessoria. BMW:n laitteisto on siis kaiuttimien suhteen määriteltynä multimediakäytössä niin kutsuttu 4.2-järjestelmä eli erillistä keskikanavaa laitteistosta ei löydy. Metallilla ja lasikuidulla vahvistetusta ovesta paikkansa löysivät Genesis 15M -midbassot. Visiot projektin alussa olivat varsin lennokkaat, kuten 42" aukeava näyttö konepeltiin auton ulkopuolelle. Etusubbari on suljetussa kotelossa ja se on mallia Genesis 25.01. Kaiuttimet on suunnattu kojelaudan päältä kohti kuuntelijaa. Genesiksen valmistamien diskanttien päälle on teetätetty ritilät, jotka on viimeistelty kaksivärimaalauksella. BMW 740i:n asennuksia ja laitteistoa hahmotellessa Mikalle oli selvää, että jälleen täytyy saada tehtyä jotakin erilaista ja entisistä asennuksista poikkeavaa. Kojelaudan päästä löytyvät keskiäänikaiuttimet ovat niin ikään Genesiksen mallistoa olevat 4" 12M:t. Pian tämän jälkeen Mika hankkikin ensimmäisen oman laitteiston myös kotiin, ja se on toimittanut pääasiallista referenssin virkaa myös autoon äänentoistoa haettaessa. Tässä vaiheessa heräsi ajatus multimedialaitteiston ja äänenlaatulaitteiston yhdistämisestä autoon. Suuri määrä laitteita vaatii useita kymmeniä metrejä erilaista kaapelia, jotka kaikki on suojattu metallipunossukalla. Äänenlaatukäytössä puhutaan aktiivisesta 4-tiejärjestelmästä. Laitteisto Asennusteknisiä yksityiskohtia Laitteiston asennuksien ja kytkentöjen suunnitteluun on käytetty huomattavan paljon ajatusta ja aikaa. Auton virtajärjestelmä on järeä; virransaannista huolehtii kolme kappaletta Stingerin valmistamia akkuja, joiden tuottama virta syötetään laitteille äkkiä laskettuna ainakin neljäntoista Connection Audisonin Mini-ANL-sulakkeen läpi. 60 AutoSound. A-pilareihin kohti kuuntelijaa suunnatut diskantit ovat Genesis ABS1 -malliset. Auton etuosasta kojelaudan päälle sekä oviin on asennettu yhteensä seitsemän kappaletta kaiuttimia, jotka ovat Genesiksen lippulaiva Absolute-sarjaa. Referensseistä lisää puhuttaessa Mika toteaa lyhyesti, että mikäli kotoa ei haeta esimerkkiä autoäänentoistoon, niin mistä sitten... Lähtökohdat Etukaiutinasennus on näyttävä ja järeästi toteutettu. Tulevaisuudessa kotihifiharrastus saattaakin miehen omien puheiden mukaan syrjäyttää autohifiharrastuksen. Nykyisten autolaitteiden realiteetit tulivat kuitenkin vastaan laitteistoa testattaessa
Takakontin vahvistimet on pultattu kiinni metallikehikkoon ja autonrakenteisiin. Äkkiseltään suhteellisen vakiota näyttävä ovi on kokenut samanlaisen modauksen kuin muutkin auton paneelit. Kaikki asennuspaneelit on verhoiltu aidolla nahalla. Kaikki etukaiuttimet on saatu asennettu hyvälle korkeudelle ja kojelautaa on modifioitu rajusti keskiäänikaiuttimien ja soittimien asennuksen tieltä. Verhoilut on toteutettu todellista ammattitaitoa hyväksi käyttäen. AutoSound 61. Keskikonsoliin on asennettu kaksi soitinta, joista ylempi toistaa DVD:n kuvan sekä iPodin musiikin matka-ajossa ja alempi toimii varsinaisena ohjelmalähteenä. Tämän suunnittelussa tärkeänä apuna on toiminut pitkänlinjan autohifiharrastaja Miikka Paavola. Kaksivärimaalauksen ideana on tuoda näyttävää kaiutinta enemmän esille samalla hävittäen suojatankoja näkyvistä. Erittäin näyttävänä ja erikoisena yksityiskohtana mainittakoon takakontin Omron-logiikalla toimivat liikuteltavat paneelit, joita ohjataan radiokauko-ohjaimella. Kaikissa kaiutinasennuksissa on käytetty metallikiinnityksiä ja lasikuitua sekä pakkelia viimeistelyyn on kulunut runsaasti. Kaiutinritilät ovat tähän projektiin kustomoidut, ja niiden toteutuksesta vastannut taho sanoi projektin valmistuttua kahdesti harkitsevansa uusien vastaavien tekemistä. Näyttävä kaksivärimaalaus viimeistelee tyylikkäät ritilät. Lisäksi konsolista löytyy erilaisia kytkimiä sekä jännitenäyttö
Valaisu tuo näyttävyyttä asennukseen. Keskellä paneelit auki näkyy sulakeblokki ja signaaliprosessorit. Radiotaajuuskauko-ohjauksella ja Omoronin logiikkapiireillä toimivat liikkuvat paneelit mahdollistavat asennuksen tarkemman tutkiskelun. Asennuspaneelit kiinni laitteiston sulakepaneeli näyttää tältä. AUTOESITTELy BMW:n konttitila on kokonaan pyhitetty äänentoistolaitteille. Huomaa, että kaikkien pulttien kannat ovat samanlaiset. 62 AutoSound
Taajuusbalanssi on tasapainoinen, mutta bassopää varsinkin subbasson osalta on hieman korostunut. Asennuksen viimeistelee tyylikäs valaisu ja lasit. "TAkAkOnTISTA LöyTyy SIgnAALIPROSESSORIEn LISäkSI kUUSI kAPPALETTA gEnESIkSEn vAhvISTIMIA, JOIdEn SIJOITUkSESSA On hAETTU MUOTOkIELTä AUTOn kOnEPELLIn ALTA..." kUUnTELUARvIO Kuuntelin BMW:n laitteistoa kahdesti saman helteisen heinäkuun alun päivänä; ensiksi tein apukuskinpaikalta kuunteluarvostelun EMMA Finlandin Eastaudion osakilpailussa virallisella kuuntelulevyllä ja illalla vielä tätä juttua varten omilla levyillä. BMW:n laitteistossa tämä kappale toistuu vallan mainiosti. rodrigo y Gabriela - rodrigo y Gabriela Meksikon lahja musiikkimaailmalle, Rodrigo y Gabriela, on erikoinen duo. Subbasso-midbasso integraatio toimii pääpiirteissään hyvin, mutta ajoittain varsinkin kappaleilla neljä ja viisi kontrabasson alimmat nuotit seilaavat hieman pystyakselilla. Lauluäänet ja kitarat toistuvat mainiolla sävyllä ja myös stereokuva on avara. Muutamia vuosia sitten lopettaneen Sentencedin viimeisen keikan tallenne Buried Alive -DVD saa toimia referenssinä multimediatoistosta. Kitarankielen pienimmätkin näppäilyt erottuvat selvästi ja soundi luonnollinen. Soittimina kappaleessa on erittäin läsnäoleva laulajan lisäksi koskettimet, sähkökitara, akustinen kitara bassokitara sekä rumpusetti. Kaapeleiden viimeistely on hoidettu metallipunossukalla. Kokonaan kahdella akustisella kitaralla soitetussa levyssä on mahtava dynamiikka ja tuhottomasti erottelua. Kaiken kaikkiaan tällä levyllä laitteisto toimi bassopään pientä korostuneisuutta lukuun ottamatta varsin mainiosti. Tämä kappale on edelliseen verrattuna hieman erilainen äänitys, jonka bassopää on tukevampi. Puhutaan kuitenkin pienestä hienosäädöstä. Takasubbari tuo selkeästi voimaa mukaan toistoon. Muuten kaikki toistuu varsin mainiosti; dynamiikka koko taajuusalueella on hyvä, samoin stereokuvan tarkkuus. Omaan makuuni takakanavat voisivat olla hieman kovemmalla, tosin tällä äänitteellä tilainformaatiota on rajoitetusti. Kappale numero kolme on Johanna Kurkelan tulkitsema Häävalssi. Soundi on avara ja kolmiulotteinen. Bassopäätä edellisessä kappaleessa vaivannut kumina on poissa, mutta ehkä tasoa on hieman reilusti verrattuna joihinkin kotilaitteistoihin. Sentenced Buried alive Viimeisenä näytteenä syvennytään multimedialaitteiston hienouksiin. Mestaria kunnioittaen tribuutti tapio rautavaaralle Kokoelmalevy Tapio Rautavaaran parhaista kappaleista on hieno äänitys, jonka monipuolisten kappaleiden ja sovituksien avulla pääsee hyvin kiinni laitteiston soundimaailmaan. Bassokitarassa esiintyy ajoittain muutamalla nuotilla pientä kuminaa, joskin tämä ei ole häiritsevässä määrin esillä. Kappale numero yhdeksän on Chisun versio kappaleesta Kulkuriveljeni Jan. Vahvistimet on asennettu kontin takaosaan ja sivuille. Kannattaa tsekata netistä, kuinka kyseisen artistin levyt äänitetään. Sähkökitarat soivat kauniisti ja laulajan ääni pääsee tällä laitteistolla oikeuksiinsa. eMMa europe competition disk 2009/2010 Tällä levyllä huomio kiinnittyi aivan aluksi erityisen avaraan stereokuvaan myös apukuskin paikalle. Ainoastaan subbasson taso ja sijainti eivät olleet vielä aivan täysin kohdillaan. Keskiäänessä on poikkeuksellisen hyvin ilmaa ja eloa. Pääpaino tässä jutussa on omilla levyillä suoritetussa kuuntelussa, mutta mainitsen muutamalla sanalla myös EMMAn levyllä tehdyistä havainnoista, se kuitenkin on tuttu levy monelle lehden lukijalle. Tässä laitteistossa tämä kappale pääsee hienosti oikeuksiinsa; kaikki soittimet toistuvat todella luonnollisella dynamiikalla. Mutta aikaa kauden lopulliseen tavoitteeseen eli EM-kisoihin on vielä rutkasti. kUSkI JA kULkInE oMiStaJa Nimi Ikä Ammatti Paikkakunta Kilpailumenestys Muut harrastukset Mielimusiikki Parhaat levyt Mika Lirkki +30 Päällikkö Laukaa 3 x SM1, 2 x SM2, 1 x SM3, 1 x EM4 Musiikinkuuntelu, lukeminen, liikunta Sukkahousuhevi Revolution Renaissance / Trinity, Senteced / Funeral Album, Senteced / Buried Alive -DVD, Sonata Arctica / For The sake of Revenge -DVD BMW 740i 1999 Alpine F1 Status DVI-9990R Alpine IVA-D511R 2 kpl Alpine F1 Status PXI-H990 3 kpl Genesis Dual Mono, 2 kpl Genesis Dual Mono Extreme, 1 kpl Genesis Compact 4 4 kpl Genesis ABSR1 2 kpl Genesis 12M 4 kpl Genesis 15M Genesis 25.01 ja Genesis 30.01 Virtapuoli Stinger 3 kpl Stinger Omron Tele-Radio Tele-Tukku & Mika Koponen yhteistyöstä, Salla ja Milla kärsivällisyydestä, Jaki näkemyksistä, henkisestä tuesta ja kaikesta avusta, Ville haastavista metallitöistä, Miika teknisestä tuesta, Miia ja Joni avusta, Vesku ja Mikko avusta Harri Hellman, Ticabo, Tampereen Liikeakryyli, Foxpaint, Omron, Hena, Hannu, Glosspoint, Eki. auto Merkki Malli Vuosimalli hiFit Soitin Näyttö Signaaliprosessorit Vahvistimet Diskantit Keskiäänet Midbassot Subwooferit Kaapelit Akut Logiikka Kauko-ohjain kiitokSet Kiitokset Lisäkiitokset AutoSound 63. Bassopää on hivenen korostunut, mutta erittäin avarasti ja ilmavasti toimiva keskiäänidiskantti parivaljakko pääsee oikeuksiinsa tällä äänitteellä. Stereokuva on laaja sekä ilmava, soittimien väliset erot on helposti havaittavissa. Paneelien alta paljastuu peräti kaksi kappaletta Alpine F#1 Status -signaaliprosessoreita ja laitteiston sulakkeet. Auton omistaja kytkee laitteiston takakanavat sekä subbarin päälle ja sitten syvennytään soundin maailmaan. Bassopää muuten on erittäin tarkka ja vaivaton kuunnella, erottelu on huippuluokkaa. Ilmavan stereokuvan ja lineaarisen taajuusbalanssin ansiosta laitteisto on helppo kuunnella ja tutuiltakin äänitteiltä löytää uusia piirteitä. Kenties subbasso-midbassoakseli toimii jopa aavistuksen paremmin kuin kaksikanavaisena. Tilantuntu on mainio, kaikki soittimet sijaitsevat tukevasti kojelaudan päällä ja stereokuvan syvyyserottelu on esimerkillinen. Kosketinsoittimet alussa soivat luonnollisesti ja koko taajuusbaletti on hyvin hallussa. Pienistä bassopään ongelmista huolimatta laitteisto soi varsin mallikelpoisesti ja mielestäni poikkeaa selkeästi perinteisestä autoäänentoistosta. Kappaleesta löytyy myös läsnä oleva laulaja ja kaikki soittimet on äänitetty luonnollisesti. Yhteenveto soundista Mika Lirkin BMW:n soundi miellyttää korvaa. Diskantti on heleä ja tarkka, rummunpellit jäävät soimaa kaunisti. Bassopää on muuten erittäin vaivaton ja dynaaminen, joka ilmenee muun muassa rumpusetin erittäin tarkkana toistona. Taajuusbalanssiltaan laitteisto soi myös multimedia-asetuksilla erittäin tasapainoisesti. Takakanavat taas luonnollisesti luovat tilantuntua ja kuskinpaikalla istuessa tuntuu kuin seuraisi keikkaa yleisöstä. Toimii vain hyvissä laitteistoissa. Tässä laitteistossa kappale numero seitsemän, Metallica-cover Orion, toimii varsin mallikelpoisesti. Kuuntelin laitteistoa uudelleen kesän loppupuolella Ahveniston osakilpailussa ja aiempaan verrattuna suurimmat basson kuminat on saatu haltuun
BMw:n asennuskuvat JOhdOTUS AUTOESITTELy kOJELAUTA JA SUBBARIkOTELO Auton kojelautaa on modattu radikaalisti. Suojauksessa on käytetty hieman harvinaisempaa metallipunossukkaa. Kojelaudan viimeistely verhoiluvalmiiksi on vaatinut paljon pakkelia ja hiontaa. Osallistu kilpailuun ja voita ÖRZ-Audion subbari! ÖRZ-Audio on persoonallisesti nimetty uusi kotimaista alkuperää oleva autohifimerkki. Huomaa akryylinen läpivientiholkki. Voittajaksi selvinneen nimen keksijälle on luvassa AutoSoundin edellisessä numerossa kokeilussa ollut ja hyväksi havaittu ÖRZ-Audio M12 -subwooferi! Nyt siis älynystyrät toimintaan ja hyviä ehdotuksia miettimään, huom: vain yksi vastaus per osallistuja. osallistu heti: www.autosound.fi 64 AutoSound. autosound.fi Kaikista vastauksista valikoidaan toimituksen raadin toimesta 10 hauskinta, iskevintä, nasevinta tai muuten vain parasta ehdotusta yleisöäänestykseen, johon jokainen voi osallistua ja vaikuttaa. Kojelaudan päädyistä ilmakanavien kohdilta löytyvät keskiäänienasennuspaikat. Johdotuksen kiinnitykset ja viimeistely on hienoa katsottavaa. AutoSound kannattaa ehdottomasti tällaista yritteliäisyyttä ja uusin kilpailumme onkin tähän liittyvä: Keksi nimi uudelle autohifimerkille! Kirjoita vastauksesi nettisivujemme keskustelufoorumille kilpailua varten avattuun viestiketjuun: www
Hyvä vaimennus ja kiinnitys takaavat hyvän äänenlaadun ja helpottavat myös säätämistä. Asennuspaneeleita on hyvä aika-ajoin sovittaa paikalleen saumattoman istuvuuden takaamiseksi. TAkAkOnTTI JA ETUOvIEn vAIMEnnUS Etusubbarikotelo on hansikaslokeron paikalla ja vie yllättävän vähän tilaa apukuljettajalta. Tässä kuvassa kotelo on vielä puurunkovaiheessa. Takakontin laitteistoräkki koostuu useasta osasta. Paneeleiden ohjaus tapahtuu sähkömoottorilla. . Takakontin asennuspaneelit syntyivät perinteisellä MDF-levy-, lasikuitu-, kangas- sekä pakkelimetodilla. Kuvassa on menossa viimeistelykittaukset. ASTM. Järeät teräskiinnitykset laitteille puolestaan poikkeavat perinteisestä autoasennuksesta Etuoven kaiutinkiinnitys ja vaimennus on toteutettu mahdollisimman järeästi
Hintahaarukka rajattiin 69 179 euroon. järeistä osista rakennetut erilliset jakosuotimet. Kaiuttimia soitettiin Audio Analoguen Primo-sarjan integroidulla vahvistimella, jonka tehoksi valmistaja kertoo 2 x 70 wattia. Molemmista ryhmistä valikoitiin äänenlaadun osalta parhaat tuotteet testivoittajiksi. 4-tuumaiset 2-tiekaiuttimet N mivat DLS:n Ultimate-sarjan SL 0,8 US -johdot, kaiutinkaapelit vahvistimen ja jakosuotimen/elementin välillä olivat perustasoista 2,5 neliömillin kaape- lia. Näitä myydään alan maahantuojien kertoman mukaan paljon ja tarjontaa löytyy laidasta laitaan, joten perusteet testin tekemiselle olivat vähintäänkin hyvät. vERTAILUTESTI Koaksiaalit kilpasilla kOAkSIAALInEn kAIUTIn On JOISSAIn TAPAUkSISSA ERITTäIn käTEvä TAPA TOTEUTTAA AUTOn dISkAnTTI- SEkä kESkIäänITOISTO. Muista lukea miten soundi muuttuu, kun hinta vähintäänkin tuplataan. 66 AutoSound. Kaiuttimia tuli mukaan kaikkiaan 11 paria, joista tehtiin vielä uusi jako yli ja alle 100 euron hintaisiin malleihin. Välikaapeleina toi- Morelin mallistosta löytyy kolmea eri koaksiaalisarjaa, joista hintavin Integra XO sisältää vähintäänkin maukkaan näköiset elementit sekä mm. Otamme tämän reilut 300 euroa maksavan kaiuttimen perusteelliseen kuunteluun seuraavassa numerossa. Tästä syntyi idea ottaa nopeahkot tyypit edullisempaan hintahaarukkaan sijoittuvista nelituumaisista 2-tiekaiuttimista. CD-soitin oli myös Audio Analoguen Primo-sarjaa. MARkkInOILLA On LähES MERkILTä kUIn MERkILTä Tähän kATEgORIAAn LUkEUTUvIA TUOTTEITA, MUTTA hARvEMMIn nIITä On kUITEnkAAn TUTkITTU SEn TARkEMMIn. Kuuntelussa kaiuttimet olivat sekä suunnattuna suoraan kuuntelijaan, jonka lisäksi niitä käänneltiin myös hieman ohi suuntaavuuden havainnoimiseksi. Testijärjestelyt Kaiuttimia kuunneltiin kotioloissa niin, että kaiuttimet oli asennettu noin 20 litran suljettuihin koteloihin. PääTInkIn TEhdä PIEnEn TUTUSTUMISMATkAn nELITUUMAISTEn "kOkSUJEn" MAAILMAAn JA OTTAA kUUnTELUUn 11 ERIMERkkISTä kAIUTInTA PARISTA ERI hInTALUOkASTA. ormaalisti kaikki kaiutintestit painottuvat pitkälti erillissarjoihin, ja "tavallisia" peruskaiuttimia vertaillaan vähän turhankin harvoin
Liitäntäpuolella on perustasoiset lattaliittimet. Kaiuttimien magneetti on hieman keskimääräistä pienempi. Kaiutinjohdoille löytyy perushyvät lattaliittimet. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin kIckER kS 40 89 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi 30 W RMS 88 dB (1 V/1 m) 4 ohmia 42 mm PEN-kalvoinen 15 mm elementti 100 mm muovikartio Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Midbasso napsuu ihan hyvin, vaikkei matalampaa sitten kummemmin lähdekään. Pakkaus sisältää myös suojaritilät. tekninen Laatu tekninen Laatu ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU kokonaiSuuS kokonaiSuuS kokonaiSuuS "Kihisee, kihisee Kuustonen". Ei mitenkään hirveän huono suoritus, mutta ei näitä äänenlaatukäyttöön oikein tekisi mieli suositella. Hivenen matta vaikutelma syntyy ainakin kuuntelusession aluksi. Toisaalta kaiuttimista tuntuisi lähtevän myös kohtuullisen mukavasti ääntä, joka ehkä on tässä hintaluokassa puhdasta toistoa merkitsevämpi asia. Soundi ei ole kirkkain mahdollinen, mutta se on silti mukavan selkeä ja todella rasittamaton. Diskanttina toimii pieni Mylar-kalvoinen elementti, joka istuu paikoillaan keskiäänikalvon keskellä. Hintaluokka alle 100 euroa... AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! JBL gTO428 PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Pakkaus sisältää ohjeistuksen ja kaiutinparin lisäksi muoviset suojaritilät sekä lyhyet pätkät kaiutinkaapelia. Soi MYÖS koVaa MTX:n elementtien ulkoasu on varsin hyvä kompromissi vankkaa asiallisuutta sekä sopivaa näyttävyyttä, jota tarjoilee lähinnä teknisen näköinen keskiäänisen lasikuitupunoskartio. Positiivista on se, ettei diskantti tule päälle. Miinusta sitten tulee taas yleisestä fl egmaattisuudesta. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin MTx T6c402 79 euroa JJ-Hifi 08-3118384 www.jjhifi.fi 45 W RMS 90,5 dB (2,83 V/1 m) 4 ohmia 45 mm Mylar-kalvoinen 13 mm elementti 100 mm lasikuitukartio Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin eneMMÄn MÄÄrÄÄ kuin Laatua JBL:n elementti maksaa suositushinnaltaan kympin vähemmän kuin testin alaraja olisi sallinut. Kaiuttimen runkorakenne on teräspeltiä ja tuntuu kohtuullisen vankalta. Diskantille on pieni elementin kylkeen liimattu suodinkonkka. Soundille tekee itse asiassa hyvää, kun kaiuttimet suuntaa vahvasti ohi kuuntelupisteen. Ei suuremmin rasita, muttei kyllä innostakaan sitten yhtään. Koen tämän kuitenkin tässä vaiheessa testiä enemmän hyväksi kuin huonoksi asiaksi. Myös keskiäänisen kalvo on muovia ja hieman tavallista järeämpi yläripustus sallii sille laajahkon liikeradan. Myös keskialue on kokonaisuudessaan varsin hyvä ja puhdas. Keskialue on jonkin verran purkkimaisen ja honottavan kuuloinen. Halvoiksi toistimiksi ei huonot ollenkaan. 68 AutoSound. Aasiaa tosin hieman hämää se, että kaiuttimet kestävät aika hyvin kovempaakin soittoa, joten tuntuu, että bassoakin lähtisi enemmän. Kaiuttimet näyttävät varsin hyviltä ja myös työnlaatu on keskitasoa parempaa. Mukana toimitetaan suojaritilät ja ruuvit. Pienikokoinen ja halvahkon oloinen (joka toki 59 euron kaiuttimessa on jo ihan selviökin) diskantti on mustan suojaverkon alla keskiäänen puhekelan keskellä liikkumattomassa jalassaan. Kaiuttimen ulkonäkö on hyvin perinteinen, joka ei toki ole huono asia mitenkään. Kaiuttimen runko on peltiä ja magneetilla on kokoa sekä painoa kohtuullisen reilusti. tekninen Laatu ehkÄ Liiankin raSittaMattoMat Kicker on keksinyt monen muun merkin tapaan kaiuttimiensa diskantille komealta kalskahtavan lyhenteen, mutta käytännössä kyseessä on pieni muovikalvoinen elementti. Keskiäänielementin runko on peltiä ja kartio muovia. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin 59 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi 35 W RMS 90 dB (1 V/1 m) 4 ohmia 51 mm Mylar/titaniumkomposiittikalvoinen 100 mm muovikartio Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Subbari olisi toki mukava lisä. Tätä ilmaisua on kaiketi käytetty ennenkin, mutta se sopii tähänkin tilanteeseen. MTX on kuitenkin kaiketi sovittanut elementtien tasot niin, että nelituumainen keskiäänielementti toistaa lähes koko taajuuskaistan ja diskantti tuo vain pientä lisää sen yläpäähän. Magneetti on keskikokoinen ferriittimalli, jonka ulkoasua on buustattu jyhkeällä kumikoristeella. Kaiuttimet ovat kohtuullisen suuntaavat. Keskialue on muutamilla kappaleilla vähän "mumiseva" ja Mikko Kuustosella honoa nousee ilmoille. Ulkoasu ja viimeistely ovat näin edulliseksi tuotteeksi hyvää perustasoa. Aika sähäkkä alku, eikä varsinaisesti hyvällä tavalla vaan rasittavasti. Huomasin tämän vasta testin tekemisen jälkeen, joten päätös oli jättää kaiuttimet kuitenkin mukaan. Liitäntäpuolelta löytyvät perushyvät lattamallin liittimet. Jälleen kerran edullinen hinta huomioiden ei kuitenkaan toivottomat tapaukset. Pakko sanoa, että tällaisten pikkusormen kynnen kokoisten Mylar-diskanttien kohdalla tuppaa aina nousemaan jo ennakkoon hieman ihokarvat pystyyn. Näiden kohdalla tuntuisi bassoaluekin toimivan kertaluokkaa muutamia muita paremmin. Bassopää tuntuisi toistavan tässä kokoluokassa tavallista alemmas, kovin kiinteä ei potku tosinkaan ole. Viimeistely on myös vankkaa keskitasoa
Kolkohkon kuuloinen. Sarja sisältää 4x6" ja 6x8" adapterit, suojaritilöitä ei ole. neutraaLi Visaton DX 10 on yleiskäyttöön soveltuva neliohminen koaksiaali, ei niinkään varsinainen autokaiutin, mutta mikäpä estää sen käyttöä myös autossa. Kaiuttimet tuntuisivat kestävän melkoisen kovaakin soittamista ja ääntä saadaan aikaan runsaasti. Sen kestävyys autossa ei välttämättä ole paras mahdollinen, mikäli kaiuttimet asennetaan vaikka kojelaudan päälle, jossa ne altistuvat auringonvalolle. Keskialueen ongelmat kuitenkin lyttäävät muuten suhteellisen mukavaa kokonaisuutta todella harmi. Bassoalue on sekin vähintään tämän testin keskitasoa, varsinkin midbassoa irtoaa tähän kokoluokkaan ihan hyvin. Magneetin koko on keskitasoa. Paremmalla keskialueella voisi melkein suositella hifikäyttöönkin ja olisi lähellä testivoittoa. Kaiutinjohtoja varten löytyvät asialliset lattaliittimet. Diskanttipää on samaan aikaan kohtalaisen selkeä, mutta kaipaisi lisää kirkkautta. Kokomustan elementin keskiäänisen yläripustus on vaahtokumia. Kovinkaan innostava soundi ei ole, mutta kuunneltava kuitenkin. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin 75 euroa Hifitalo 0440-553595 www.hifitalo.fi 90 W RMS 90 dB (1 V/1 m) 4 ohmia 55 mm 20 mm kangaskalotti 100 mm käsitelty paperi Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin ROckfORd fOSgATE POwER T142 PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin vISATOn dx 10 79 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi 50 W RMS 88 dB (1 V/1 m) 4 ohmia 46 mm 30 mm muovikartioelementti 100 mm muovikartio Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin taSaVarMa Tanskalaisen Peerlessin koaksiaali näyttää lupaavalta ja viimeistelyn ja teknisen laadun suhteen se on myös keskitason yläpuolella. Keskiäänielementin kartio on valmistettu paperista ja runkorakenne on peltiä. Kaikki turha koristelu puuttuu, mutta eipä se kyllä mikään syntikään ole. Keskialue on melko värittymätön, ehkä pientä purkkimaisuuden vivahdetta ilmenee. AUTOSOUND SUOSITTELEMME PEERLESS RESOLUTIOn cOAx 4 PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Kaiutinkaapeleille on lattamalliset liittimet joiden yhteyteen on liimattu myös diskantin suodinkondensaattori. Kuulostaa jopa ihan hyvältä eikä heti ala mikään osa-alue suuremmin jurppia. Midbassoa tulee jonkin verran, matalampaa sitten taas ei. Kaiuttimien kevyehkö kääntely suuntauksen suhteen ei merkittävästi muuta soundia. Diskantti sitä vastoin on tavallaan jopa ihan hyvä, joka ei tässä seurueessa ole yleinen asia. Diskantteja pystyy hieman kääntelemään kiinnitysjalkansa varassa. Midbassoa tuntuisi tulevan kohtuullisesti ja siinä on hivenen voimaakin. Tuotepakkaus sisältää myös hyvät metalliset suojaritilät, sekä ruuvit ja kaiutinjohtoa. tekninen Laatu tekninen Laatu tekninen Laatu ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU kokonaiSuuS kokonaiSuuS kokonaiSuuS Melkoisen säyseä alkuvaikutelma. Diskanttitoisto on alemmilta osiltaan melko siisti, joskaan ei kanna yläpäästään erityisen korkealle, mutta samaa on ollut havaittavissa monen muunkin kanssa. Kokonaisuutena kaiuttimet ovat kuitenkin edullisiksi malleiksi ihan mukiinmenevät. Kuuntelussa ensimmäisenä ottaa korviin keskialueen värittymät, joita löytyy tavallista runsaammin. Diskanttielementteinä toimivat 19-milliset metallikalotit, joita ei saa käänneltyä kiinnityspaikassaan. Runko on tehty tukevasta pellistä ja magneetilla on kokoa keskimääräisesti. Vähän hajuton ja mauton, ei oikein tahdo keksiä sanottavaa. Jos tämä on tärkeää, niin näitä kannattaa miettiä tarkemminkin. Keskialue soi melko neutraalisti ja vaivattomasti, pienehköä honotusta tosin on välillä. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin 89 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi 40 W RMS 86 dB (1 V/1 m) 4 ohmia 46 mm 19 mm metallikalotti 100 mm muovikartio Pelti Lattaliittimet Integroitu elementtiin PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Rakenne on vankka ja asiansa ajava. Reippaamman menon ystävä katselee kenties muita vaihtoehtoja. Pakkaus sisältää myös hyvät suojaritilät, johdot sekä kiinnitysruuvit. LuJaSointinen Wanhan liiton jenkkimerkin koaksiaalit ovat väritykseltään tyylikkään kokomustat, vain metallikalottisen diskantin kalvon väri tuo pientä kontrastia. Hivenen standardia suurempien keskiäänisten kalvon materiaali on muovia. Rakenne on siis hyvin tavallinen mutta samalla ajaa asiansa. Viimeistelyn laatu on hyvää tasoa, mutta jostain syystä kaiuttimien magneettien kumireunukset on sotkettu johonkin todella piukassa olevaan liimamössöön. Hyvistä puolista pitää kyllä mainita rasittamattomuus. Diskanttina toimii pieni muovikalvoinen tavallinen elementti, jolle on pienenpieni suodinkonkka. Kaiuttimien rahkeet eivät riitä kuitenkaan varsinaiseen äänenlaatukäyttöön. AutoSound 69. Kaiuttimen diskanttielementtinä on noin 20-millinen kangaskalotti, jonka päällä on muovisuojus. Tällaisenaankin halvempien sarjassa ei paha suoritus. Ei ollenkaan hullumpi alkuvaikutelma. Rasittamattoman toiston ystävälle näitä voisi vaikka suositellakin. Toisilla kappaleilla sitten taas on kyllä oikeinkin ok. Jos pitää rauhallisemmasta menosta ja diskantin rasittamattomuus on plussaa, niin voisi näitä kai suositella. Johtoliitännät hoituvat tukevasti kiinnitettyihin lattamallin liittimiin
Mukana toimitetaan kaiuttimien suojaritilät sekä kiinnitysruuvit ja tiivistenauhaa. SeLkeÄSti hiFikaiutin Morelin elementit ovat väritykseltään kokomustat ja niistä puuttuu kaikki turha koreilu, allekirjoittanut tykkää. Sävykäs ja ilmavahko toisto, poikkeaa hyvin selvästi edukseen tämänkin testin perusmassasta. Suotimeen sopii sisään vähän tuhdimpikin paljas kaiutinkaapeli, ja kiinnitys tapahtuu kunnollisen ruuviterminaalin kanssa. Kokonaisuutena ei hirveästi innosta, joskaan ei tuota ylitsepääsemättömiä puistatuksia toiseenkaan suuntaan. Nämä on oikeasti hemmetin hienot! Keskiäänisen runko on pulverimaalattua alumiinia ja magneettirakenne on ferriittiä. Keskiäänisten runko on peltiä ja elementin magneetilla on kohtalaisen reippaasti kokoa. Vaikutelma kuitenkin hivenen haalistuu kuuntelun edetessä. Jos kaiutinvalinta pitäisi tehdä pelkän ulkoisen habituksen perusteella, niin Focal uhkuu uskottavuutta. Diskantin kihinä ja sihinä on pieni miinus, muuten ei ihmeemmin pahaa sanottavaa löydy. Mukana tulee myös hyvät suojaritilät ja ruuvit. Pinnoitetun/vahvistetun paperikartioisen keskiäänisen yläpuolella on kiinteässä asennusjalassaan hyvin asiallisen näköinen 25-millinen kangaskalottidiskantti. Keskiäänialue on varsin asiallinen ja värittymätön. Diskanttialue ei ole vakiokuosissaan kaikkein miellyttävimmästä päästä, toistossa on mukana ajoittain pientä viiltävyyttä ja ääni on kallellaan metallikalotin vähemmän hyvien maneerien suuntaan. Bassoalue ei toistu parhaiden tapaan, alarajataajuus tuntuisi tulevan vastaan sangen nopeasti ja midbassopuolikaan ei erityisesti loista. Vaikka kaiuttimet ovat suhteellisen järeät, ei niiden soundi silti ole mitenkään kovin tukeva, bassoalue kaipaisikin selkeästi lisää voimaa. Kokonaisuutena Morelit ovat hienot, joskin tässä porukassa myös kalliit kaiuttimet. tekninen Laatu tekninen Laatu tekninen Laatu ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU kokonaiSuuS kokonaiSuuS kokonaiSuuS Ääneltään kaiutin on alkuvaikutelmana kohtalaisen eläväinen. Voisi suositella hifikäyttöönkin. Sikäli vakuuttava alku, että kaiuttimia saa kuunnella rauhassa kohtuullisen pitkäänkin, ennen kuin tulee mieleen alkaa kirjoittelemaan kommentteja. Kappa-sarjan nelituumainen koaksiaali tuntuisi jatkavan merkin varsin vankkaa linjaa hyvien toistimien tiellä. Eläväinen kokonaisuus. Magneetin pohjakappale on kiillotettua terästä. Vaativat kohtalaisen tarkkaa suuntaamista kuuntelijaa kohti. Diskantin suojana on musta diffuusori. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin LuottaMuSta herÄttÄVÄ uLkonÄkÖ Focalin uusi Performance-sarjan koaksiaali on merkin tyylin mukaisesti ulkoisesti äärimmäisen hieno ja viimeistelty. Voisin suositella näitä järjestelmään, josta löytyy erilliset midbassot ja subbari. Diskanttina toimii valmistajan kotikaiutinmalleista tutumpi MMDkalotti, joka on liikkumattoman varren varassa lasikuitukartioisen keskiäänen päällä. Diskantissa vähän ylimääräistä sihinää ja tekokirkkauttakin, muttei silti ole varsinaisesti rasittava. Kaiuttimien viimeistely on asiallista tasoa. Viimeistely on perushyvää tasoa. Magneettirakenne on perinteinen ferriitti. Keskialue on myös oikein mukavan kuuloinen ja kohtalaisen värittymätön. Siihen käyttöön antavat sijoitetulle rahasummalle vastinetta. ASTM 70 AutoSound. Keskialue on aika lähellä porukan kärkeä, tai on jopa paras. Diskantti voisi olla ääneltään selkeämpikin, mutta tasoltaan se on sopiva. Diskanttina toimii pienen erilliselementin kokoinen alumiinikalvoinen käänteiskalotti, jota voidaan hieman käännellä kiinnitysjalkansa varassa. Kaiuttimissa on integroidut suodinkondensaattorit diskantille. Bassoalue ei toista erityisen matalalle, mutta se mitä tulee, toimii hyvin. Kaiuttimien mukana toimitetaan erilliset pienet jakosuotimet, joiden johdot liitetään kaiuttimien lattaliittimiin. Tila aukeaa näillä kaiuttimilla ehkä jopa koko testijoukon parhaiten. Luonnollinen ja sopivalla tavalla kuulas. Perustasoa tai hivenen sen yläpuolella. Erittäin kirkas alkuvaikutelma. Keskiäänisen runko on mustaksi maalattua peltiä ja magneetilla on kokoa keskimääräisesti. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin 110 euroa Audio Hellman Oy 02-2437454 www.focal.fi 50 W RMS 90,9 dB (2,83 V/1 m) 4 ohmia 52 mm Alumiininen käänteiskalotti 100 mm Polyglass-kartio Alumiinivalu Lattaliittimet Integroitu elementtiin PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. tehonkesto Ilmoitettu herkkyys Impedanssi Asennussyvyys Diskantti Keskiääni Runko Liittimet Jakosuodin InfInITy kAPPA 42.9I 109 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi 50 W RMS 93 dB (2,83 V/1 m) 4 ohmia 47 mm MMD kalottielementti 100 mm punottu lasikuitukartio Pelti Terminaali paljaalle kaapelille Erillinen suodin johdolla kiinni elementissä PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä MOREL TEMPO cOAx 4 169 euroa Hifitalo 0440-553595 www.hifitalo.fi 50 W RMS 85 dB (2,83 V/1 m) 4 ohmia 48 mm 25 mm kangaskalotti 100 mm käsitelty paperi Pelti Lattaliittimet Erillinen suodin tekniSet tiedot Ilm. Hintaluokka yli 100 euroa... AUTOSOUND HYVÄ OSTOS AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! fOcAL PERfORMAncE Pc 100 PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä tekniSet tiedot Ilm. Mukana toimitetaan asialliset suojaritilät sekä kiinnitysruuvit. MaineenSa Veroinen Infinityn koaksiaalista löytyy erillinen pieni jakosuodin, joka on kiinnitetty noin 20-senttisellä johdolla itse kaiuttimeen
VALTUUTETUT CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: ESPOO: M&M AUTO STYLING - HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: AUDIOVISION - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: NETTIS - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORVOO: MIKROKULMA - SALO: HIFITALO - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE - SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: KONE- JA RADIOKULMA - VAASA: VAASAN YKKÖSRADIO - VARKAUS: CHROMON - YLIVIESKA: J.KAUPPI
Midbassojen peltirunko on myös melko pehmeä ja taipuu helposti. Sarjan käyttöohjeet ovat perustasoa. Diskanttien asennus on helppoa. Erilliset jakosuotimet helpottavat OEM-päivityksiä, sekä oven sisältä paikan löytämistä. Asennusvaiheessa ilmeni, että mukana toimitettavat kiinnitysruuvit ovat pehmeitä, eivätkä kestäneet kunnolla akkuruuvinväännintä. Asennusvaiheessa laitettiin merkille, että sarjan omat ruuvit ovat hivenen turhankin pitkät. Diskantit vastakkain toimii selkeästi paremmin kuin suoraan suunnattuna, sillä nyt on taso ja saundi parempi. Nilssin kitara soi upeasti ja pienet huudahdukset taustalta erottuvat. Äänenvoimakkuutta kärsii nostaa reippaastikin ilman toiston kiristymistä. Asennettaessa kiinnitettiin huomiota mm. Äänenvoimakkuutta voi kääntää reilusti suuremmalle, eikä midbasso hyydy. AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! AUTOSOUND SUOSITTELEMME kIckER dS65.2 PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä taaJuuSVaSte 129 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä taaJuuSVaSte dLS RS6n 179 euroa Audio Hellman Oy 02-2437454 www.dls.fi PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä RAInBOw SLx 265.20 x-PLAIn 199 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi taaJuuSVaSte eduLLiSin Kickerin sarja on Sinuksen ohella testijoukon edullisin 129 euron suositushinnallaan. Agentsin Jorma on läsnä, mutta diskantti kihisee jonkin verran. Kihisee jonkin verran. Keskiäänialue ja bassot ovat varsin hyvän kuuloisia. tekninen Laatu oikea SLiMMiSarJa Rainbow on ymmärtänyt midbassojensa suunnittelussa tämän tuoteryhmän filosofian, sillä elementit ovat todella matalat sekä huikean kevyet. tekninen Laatu tekninen Laatu ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU aSennukSen heLPPouS aSennukSen heLPPouS aSennukSen heLPPouS Kuustosella diskantin tason hakua, taso 0 tuntui parhaalta, +3 asetuksella tulisi parempi tasapaino, mutta rasittavan kuuloinen heti. Jaksaa kuunnella loppuun asti. Eikä jatkossakaan mene pilalle. Oikeastaan vain tämä asia tiputti sarjan jaetulta ykköstilalta. siihen, että mukana tulevat kiinnitysruuvit eivät porautuneet erityisen helposti puuhun. Stereokuvaa ja paikkojen erottelua on selkeästi paremmin kuin edellisessä. Pientä s-sihahdusta on havaittavissa. Tasonsäätö on vain kaksi desibeliä, joka on liian vähän käytännössä. Kuuntelu: 8,5 Kuustonen potkii ja tarjoaa hyvän basistin toiston. Ne helpottavat paikan löytämistä, mutta lisäävät kytkentöjen määrää. Myöskin tilantuntua tulee heti kunnolla lisää. Iso plussa. Diskantin vaiheen kääntö ei juurikaan muuttanut soundia miellyttävämmäksi. Mukana tulevien jakosuotimien kiinteät johdot olivat reilun mittaiset, joka koettiin plussana. Junior Wellsillä homma rokkaa ja toistossa on voimaa. Ja äänenvoimakkuuden kanssa saa edelleen olla tarkkana. Nilsin kitarat soivat aavistuksen matammin kuin edellisen sarjan toisto. kuuntelu: 7, koska midbassot ovat varsin maukkaat. Mikon potku on kevyempi kuin edellisessä (Kicker). Kielien metallinen sävy ja soimaan jääminen ei erotu niin kuin pitäisi, erottelua kaivataan yläpäähän. Lynyrdin None Of Us Are Freen potku kovalla saa midin jo hieman ploppaamaan, eli potkusta häviää dynamiikkaa ja matalia selkeästi. Toccata tuo esiin bassopään paremmuuden edelliseen hyvin selkeästi, sillä nyt on voimaa ja ulottuvuutta. Tosin edellinen sarja tuntui hieman enemmän bassovoittoisempana mukavammalta kovemmalla. keveiden midbassojen ansiosta varsin korkeat. Halvahko hinta näkyy jossain määrin jo tuotetta hypistellessä. Jakosuotimista meni kummastakin kierteitä melkoisen helposti. Rajaton menee nätisti ja läsnäolon tuntuakin on havaittavissa. Jakosuotimien terminaalien heikkolaatuiset ruuvit laskevat asennuspisteitä, jotka muuten olisivat esim. Bassopään sävykkyys ja voima on hyviä, mutta tarkkuuden kanssa olisi parannettavaa. Junior Wellsillä voi luukuttaa bassopäätä ilman ongelmia. Kevyt rakenne sitten tosinkin oli haitaksi kuuntelussa, sillä midbassot eivät juurikaan kestä kovempaa soittamista. Toccatan alussa on voimaa ja yritystä, tosin nyt puuttuu muutamista matalimmista tarkkuutta ihan selkeästi. Diskantti on nyt ensimmäistä kertaa liian ärsyttävä kovaa kuunnellessa. kuuntelu: 8 ja olisi puoli numeroa parempi, jos kestäisi kovempaa soittoa. AutoSound 75. Janita toimii hyvin, tosin yläpäässä olisi edelleen hieman sanomista... Erottelukyky on parempi kuin edellisellä. Junior Wells kuulostaa heti alusta alkaen lupaavan hyvälle, mutta äänenvoimakkuutta nostaessa potku kovenee selkeästi ja matalat häviävät. Erilliset jakosuotimet ovat silloin hyvät kun midi on ovessa ja diskantti kojelaudalla. Rammsteinin alku on hyvän kuuloinen, basso murahtavat alas melko hyvin, mutta rumpujen potkua ei voi toistaa kovalla. Diskantit ovat varsin suuntaavat, pienikin ohi suuntaus ja yläpää sekä kihinä häviävät. Mukana tulevat käyttöohjeet koettiin kohtalaisen hyviksi. Lynyrdin None Of Us Are Freen potku saa midit heti normaalin äänenvoimakkuuden yläpuolella polvilleen. Basisti möyryää ihan tosissaan ylemmillä taajuuksilla. Liitäntöjen kontaktit sitten taas eivät oikein vakuuttaneet. Näissä mideissä on myös alapäässä kunnolla erottelua. Ja jälleen kerran diskantti on hieman ärsyttävä kihisijä. Janitalla bassopään kiinteys ja tarkkuus miellyttävät. Sävy on parempi ja erottelee oikein nätisti. Janitalla kiinnittää heti alusta alkaen huomiota, että diskantti soi oikeastaan varsin nätisti verrattuna aikaisimpiin. Rammsteinilla alku kuulostaa hyvältä, ei sihahda ja bassot menevät alas asti hyvin. Matalien midbassoelementtien asennus oli helppoa ja diskanttien asennus onnistuu myös vinoon pintaan epäkeskosovitteilla. Toki se ihan alin nuotti ei toimi, mutta kun ei se toimi edes kaikilla subbareillakaan... Rammstein rokkaa ja potkii hyvin. Lynyrdin None Of Us Are Free:n potku tuntuu ja on tarkka. Se täytti kuitenkin asennussyvyytensä osalta testin ehdot. Toccatalla pystyy kovalla tuomaan toiston rajat esille, äänenvoimakkuus jolla tämä tapahtuu pitäisi kuitenkin olla riittävä suurimpaan osaan normaalia käyttöä. Kun sähkökitarat tulevat mukaan, diskantti nousee jälleen ongelmaksi. Potku on tarkka ja sävykäs. Diskantti edelleen kihisee. Oikean puolen diskantissa huono kontakti, johtoa piti heilutella, jotta musiikki alkoi kuulua. Ei luukuttajan valinta, muuten oikein mallikas suoritus. Tässäkin diskantti kihisee hieman. Asialliset ruuviliittimet jakosuotimissa, joita on kaksi kappaletta. Agentsin Jormalla keskiäänialue on helppo huomata avoimemmaksi kuin edellinen. Esimerkiksi diskantit näyttävät pykälää kevyemmiltä kuin muilla. Diskantti ei miellytä tälläkään kappaleella. Diskantit vastakkain a-pilareissa vievät kaiken ärsyttävyyden ja kihinän pois, mutta samalla kyllä katoaa reippaasti erottelua. Ohjekirjassa on mukana myös akustiikkaa ja neuvoja. teStiVoittaJa DLS:n sarja ei midbassonsa osalta varsinaisesti ole mikään "slimmisarja", lähinnä hieman keskimääräistä matalampi normaalirakenteinen erillissarja. Rajaton on jo sitten hyvä suoritus. Pelleissä on kuitenkin ylimääräistä kihinää. Toccatalla mennään lineaarisesti alas, mutta alin nuotti ei juurikaan toistu. Midbassot kyllä heiluvat paljon, mutta siinä kaikki. Agentsin Jorma on hyvin läsnä ja kuulostaa alussa tähänastisista parhaalta. Matalat jyrähdykset toistuvat todella mallikkaasti. Nilssin kitaran kielet soivat ja erottelevat hyvin tarkasti. Toki erottelua saisi olla enemmän, mutta tämä ei kihise ja ärsytä kuten pari edellistä. Rajattomalla diskantti todellakin viiltää ja on esillä, muuten oikein maukas suoritus
Kun nostin äänenvoimakkuutta, niin elementit tuskin liikkuvat, kun muut jo heiluivat tosissaan. Mutta rumpujen lyönneistä puuttuu täysin auktoriteetti. Midbassoelementtien luvattu toistokaista alkaa 80 hertsistä!!! kuuntelu: 6, bassoa pitäisi tulla edes jonkin verran tässä kokoluokassa. Kuustonen potkii melko kuivakasti ja tarkasti. Vaihtoehtoja on useita: 4-, -2, 0, +2 ja +4 desibeliä. Janita ei ole ihan läsnä, mutta muuten kyllä passeli suoritus. Kokeilin alun useita kertoja, joka kerralla varovaisesti äänenvoimakkuutta nostaen. Rammsteiniä kelpaa luukuttaa kovemmallakin, eikä isoja ongelmia tule. Sarja on suositushinnaltaan Kickerin kanssa testin edullisin. Paremmuusjärjestykseen sarjat laitettiin äänenlaadusta annettujen pisteiden perusteella. aSennukSen heLPPouS aSennukSen heLPPouS Loppupäätelmät Kuustonen soi muuten maukkaasti, mutta alempaa bassoa ei tule. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. ÄÄnenLaatu kUUnTELU ÄÄnenLaatu kUUnTELU sarjojen omia passiivimalleja. 56 hertsin jaolla subbasson vaihe ei tunnu istuvan, koska välistä puuttui ja paljon. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. Janitaa kyllä kuuntelee, koska bassoja puuttuu niin totaalisesti, että tällä kappaleella sen voisi usko kappaleen soundiksi. Tämä koettiin sen verran merkittäväksi ongelmaksi, että sarjan arvosanaa laskettiin. tekninen Laatu raSittaMaton Midbassot noudattavat useimpien matalien sarjojen käytäntöä neodymium-magneetteineen. peltien sointia. Kokonaisuutena näiden kohtalaisen edullisten littanasarjojen ääni yllätti positiivisesti. Mukana tulevien suotimien kotelot ovat kohtuullisen kookkaat, komponenttien on laatu hyvää tasoa. Toccata hieman jännitti. Lynyrdin None Of Us Are Freen potku on hieman kovahko ja siitä puuttuu matalaa auktoriteettia. Elementistä on saatu asennussyvyyden osalta todella matala sijoittamalla neodymium-magneetti kartion päälle. TESTIvOITTAJA·SUOSITTELEMME·hyvä OSTOS Testivoittaja AUTOSOUND TESTIVOITTAJA! Suosittelemme AUTOSOUND SUOSITTELEMME eduLLinen Ja hieno Midbasso näyttää mielenkiintoisen erilaiselta. Bassopää on hyvinkin maltillinen, mutta silti hieman kumiseva. Kickerin diskantti oli selkeästi hintaluokkaa halvempi kuin muilla, mutta muuten sekään ei hullumpi tuttavuus ollut. Äänenvoimakkuutta nostamalla potkuun tulee voimaa lisää, mutta samalla diskanttipää alkaa sutata mm. Tsekkaamisen arvoinen sarja joka tapauksessa, etenkin jos bassopää ei ole niin merkitsevä. Ääneltään GZ oli rasittamaton, mutta heikohko bassotoisto pudotti sen pois kärkikahinoista. Paremmalla tehonkestolla se olisi ollut ainakin samoissa pisteissä DLS:n kanssa, tai kiilannut ehkä jopa ohi. Asennettaessa huomio kiinnittyi kookkaisiin jakosuotimiin, joiden komponenttien laatu oli tosin hyvää luokkaa. Midbassot myös selvästi vaativat pitkän sisäänajon. Nilssin alussa huomaa 250 hertsin tienoilla korostusta, joka tekee kyllä toistosta heti mumisevan ja vie huomiota. Sarjan toisto oli pääsääntöisesti joitain ylärekisterin puutteita lukuun ottamatta asiallinen ja sen bassoissa oli ylivoimaisesti parhaiten potkua ja voimaa. Sinuslivessä oli testiporukan paras keskiäänialue, mutta ei bassoa sitten ollenkaan. Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Mukana tuleva ohjeistus on vain perustasoinen. Agentsin Jormalla sama meininki, tähän mennessä paras keskiääni ja diskantti, mutta alempaa puuttuu ja paljon verrattuna muihin. Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. Junior Wells erottelee oikein asiallisesti alussa bassokitaran kielet, mutta läiskettä ei toistu yhtään. Junior Wellsin kappaleessa alussa sähköbasso erottelee kelvollisesti, mutta toistossa ei ole potkua eikä läiskettä. SInUSLIvE SL f166k & nEO 28S PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä taaJuuSVaSte 129 euroa Augustin Imports/Poppikoneet.com 040-728 7717 www.poppikoneet.com PeruStiedot Suositushinta Maahantuoja Puhelin Internetissä taaJuuSVaSte gROUnd ZERO gZRc 165fx 149 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi Sinusliven midbasson rakenne on erikoinen. Tämä johtuu elementin kalvon päällä olevasta magneetista, jolla kaiuttimen alaosasta on saatu varsin matala, mutta toisaalta kalvopuolella pitää olla hieman enemmän tilaa. Muuten toimii varsin kivasti. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Tämä sarja vaatii seurakseen kunnollisen subbasson, joka pystyy toistamaan ainakin 70 hertsiin hyvin. Uudenkarheina ne ovat kuitenkin puhtaasti pelkät keskiäänet joskin hintaisekseen hyvät sellaiset. tekninen Laatu Hyvä Ostos AUTOSOUND HYVÄ OSTOS Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Matalalle ei mennä. Mitä pidemmälle Jorma etenee, sitä herkemmin elementit alkavat toistamaan myös matalia. Eikä oikein mitään pahaa sanottavaa. Agentsin Jormasta puuttuu se viimeisin läpinäkyvyys ja läsnäolo, mutta soundissa ei ole muuten mitään isoja ärsytyksiä. Lynyrdin None Of Us Are Freen potkussa ei ole voimaa. Iso plussa jakosuotimien oikeasti toimiville säädöille, jotka kattavat vaiheenkäännön ja kompensoinnin jos elementit eivät ole asennettu lähekkäin, jonka lisäksi mukana on vielä testijoukon toimivin diskantin tasonsäätö. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Ground Zero ei ärsyttänyt oikein mitenkään ja oli siinä mielessä paras, mutta sekin vaatii subbarin kaveriksi ja on siltikin ääneltään ohut. Asennusohjeita mukana ei tule lainkaan. Ja urkujen kaikki matalat ovat tiessään, ei tule niin ei tule. Asennuksessa midbasson hieman standardia isompi asennusaukon vaatimus herätti huomiota. Toccatalla vain alin jää kokonaan pois, muut nuotit kyllä tulevat ihan hyvin, taso on vain liian pieni. Rajaton jatkaa samaa kaavaa kuin aikaisemmat, sillä erotuksella, että nyt olen keskiäänialueelta huomaavinani pientä "nenää" lauluäänessä. Mitä kovemmalle äänenvoimakkuutta nostaa, sen paremmin homma toimii ja bassoa tulee jonkin verran mukaan. Rajaton toimii pikkunätisti. Testissä käytettiin asentoa -2 ja jos bassoa olisi tullut enemmän, olisin voinut päätyä jopa nollaan. Soundi menee jo kireän puolelle, koska matalaa puuttuu. Elementtien iso koko (muu kuin midbassojen asennussyvyys) laski asennettavuuden pisteitä. Jos diskantin tasoa nostaa, niin sitten menee soundista miellyttävyys. Sinuksen midbassoelementit omaavat järjettömän jäykät ripustukset, joten saattaa olla, että pitkän sisäänsoiton myötä matalampaakin osastoa alkaisi löytyä. Edullisesta hinnasta huolimatta sarja näyttää selvästi kalliimmalta ja myös diskantit ovat kuin kertaluokkaa hintavammasta sarjasta kuin muut. Pientä muminaa huomattavissa yllättäen noin 250 hertsin tuntumassa. kuuntelu: 7,5, olisi ehkä jopa voittanut, jos olisi bassoa tullut enemmän. Tästä porukasta valitsemme ääneltään parhaimmaksi DLS:n. Yhtään selkeästi huonoa suoritusta ei mukaan mahtunut ja kokonaisuutena kannattaa miettiä mitkä ominaisuudet ovat itselle tärkeitä, ja tehdä hankintapäätös sen mukaan. ASTM 76 AutoSound. Rainbow oli paras kokonaisuus soundissa, mutta ei kestänyt juuri yhtään äänenvoimakkuuden nostoa. Nilssin kitara soi varsin avoimesti ja heleästi. Mutta muuten soundia jaksaa kuunnella. Rammsteinillä alku toimii hyvin, keskiäänialue ja diskantti ovat testin parhaimmistoa
AutoSound 77
Oikeastaan harrastaminen on jäänyt vähiin viime vuosina. Kaikkiaan olen ehtinyt rakentaa autohifilaitteita useaan autooni, joista Toyota Carina, Seat Leon ja Mercedes Benz on nähty kilpailukentillä. Järveläisen Rauno on tullut myöhemmin tunnetuksi autohifipiireissä Itä-Suomessa vaikuttavan Eastaudio ry:n perustajajäsenenä, joihin myös itsekin kuulun. Kilpailuja en ole kokonaan koskaan lopettanut, joten mahdollisesti joskus vielä kisakentillä tavataan. Kotihifin kautta olen pystynyt kehittämään autohifiharrastusta ja onhan kotihifi aika paljon helpompaa, kun ei tarvitse asentaa kuukausi tolkulla. Autohifiharrastus alkoi Järveläisen Ranen saattelemana joensuulaisen JokiAudion tiloista. Ei tämä harrastus ole niin vakavaa. Autohifi on nykyään ammatti. Se ei välttämättä ollut sellainen, jolla kilpailuissa pärjää, mutta soundissa oli munaa ja sillä oli mukava kuunnella kaikenlaista musaa. Varmaakin se setti, joka oli Volvossa eli Pioneerin P9, vahvistimina Sinfonin päätteet ja kaiuttimina Peerlesiä. Kuva on Markun Volvosta. Markku Sivonen MARkkU SIvOnEn Nimi Kotipaikka Ammatti Ikä Netissä Markku Sivonen Pohjois-Karjala Kolvaaja +30 www.eastaudio.net MARkkU SIvOnEn On vUOSIEn SAATOSSA TULLUT TUnnETUkSI AkTIIvISEnA AUTOhIfIvAIkUTTAJAnA. Sellainen olisi ollut hienoa osata tehdä, ja näillä käsillä tuli muutama ilta aihioita pyöriteltyä. Sivosen Markun harrastustaustaan kuuluu siten erittäin vahvasti osa Eastaudio ry:n historiaa. Millaisia ovat parhaat onnistumisesi omien projektiesi kohdalla. entäpä omat ensimmäiset projektit, mitä niistä on jäänyt kerrottavaa. onko harrastuksen alkuajoilta mielessä sellaisia asennuksia, joita itsekin olisi halunnut yrittää tehdä. wAnhAT gURUT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Eastaudio ry. Viime vuosikymmenen puolivälissä muutamassa kilpailuautossa nähtiin monomidit. Varmaankin sellainen, jonka halusi itse tehdä, muttei koskaan osannut, oli ruotsalaisten autojen kontit, joissa oli maalattua pintaa, kehyksiä, kromia, peilejä ja valoja. Lopuksi, millaisia terveisiä haluat lähettää nykyiselle kilpailijoille ja harrastajille. Oma kilpailutiimi on minulle edelleen todella tärkeä ja toimin taustatukena meidän nykyisille kilpailijoille. Se oli toteutettu etumonomidinä, joka oli sen ajan yksi autohifityylisuuntaus. Millaisia autoja tulee mieleen kilpailu-uran varrelta. Omasta mielestä se soi hienosti ja siinä oli hyvä midbasso. Ymmärrän todella hyvin meidän tiimin nykyisiä "junioreita" miten iso juttu kilpaileminen on. Monesti ne myös maksavat itsensä takaisin vaikkapa hieman parempana äänenlaatuna. Mitkä ovat mielestäsi tärkeimmät asiat, jotka tulee huomioida kilpailuautoa rakentaessa. Ehdottomasti tärkeimmät ovat laitteiden tukevat kiinnitykset ja paloturvallisuus. Kyllähän sitä kilpailusta tuli heti alusta saakka innostuttua. Toimin myös aktiivisena tuomarina silloisessa autoäänentoistojärjestössä FASCA:ssa. Paikalla sattui olemaan tuttuja, jotka eivät olleet puheista huolimatta uskaltaneet osallistua kilpailuun, niin kyllähän siinä sellainen voittaja-olo oli. TäMän ARTIkkELIn TARkOITUkSEnA On kERTOA ykSI TARInA JA SAMALLA näkökULMA SIITä MITEn hARRASTETAAn AUTOäänEnTOISTOA yhdESSä hyvIEn ySTävIEn kAnSSA. kohtalaisen hyvin. Yleisesti ottaen bassoa tulee edelleenkin monessa autossa aivan liikaa. Millaista roolia autohifi näyttelee nykyään elämässäsi. Toki kotihifissä asiat menevät samoin kuin autohifissä; vaikka kuinka yrittää hioa laitteistoa huippukuntoon niin silloin tällöin tulee otettua takapakkia soundin suhteen. Työskentelen joensuulaisessa kotija autohifimyymälässä ja toki sitä kautta tulee luonnollisesti seurattua tarkasti kilpailuita ja alaa muutenkin. Kilpailu-ura alkoi yhdeksänkymmentä luvun loppupuolella ja jatkui aina vuoteen 2009 saakka. Tulihan sitä jo aikoinaan vahvasti kritisoitua autohifissä vallinnutta bassosoundin ihannetta. Lopulta päädyttiin hieman yksinkertaisempaan asennukseen. Ensimmäiset oikeat hifilaitteet tuli asennettua Datsun Bluebirdiin, jolla kilpailin yhdessä osakilpailussa Joensuussa. Autolla saavutettiin koko kisan toiseksi parhaat kokonaispisteet. Millaisia muistoja on ensimmäisistä kilpailuista. Mutta täytyy sanoa, että parhaita olivat oli Rankosen Timpan Madza ja Heikkisen Tommin Audi, jotka olivat niin asennusteknisesti kuin soundillisestikin ylivetoja. Piste. Varsinkin kun muistelee omaa ensimmäistä kilpailua ja sitä kun siinä vielä sattui pärjäämään 78 AutoSound. Elfströmin Kimin auto on jäänyt mieleen epäautomaisesta soundista. Entä kotihifi, millaisia vaikutteita se on antanut autohifi harrastukseen. Kotihifiharrastuksen aloitin varmaankin aiemmin kuin autohifin. Kyllä siinä taidettiin seuraavana päivänä mennä paikalliseen hifiliikkeeseen polleana patsasteemaan. Toki tätä ennenkin oli tullut värkkäiltyä jos jonkinlaista "jenseninkuusysiä" ja "roastaria", mutta Datsun Bluebird oli ensimmäinen oikea harrastusajoneuvo. Se tyyli oli yhdessä vaiheessa suosittua ja suomalaisista Laineen Markulla ja Heikkisen Tommilla oli hienot asennukset. Ei kannata mennä sieltä mistä aita on matalin. Samoihin aikoihin tuttavapiiriin työkuvioiden ja harrastuksen kautta sattui Kortelaisen Tomi, joka lienee monelle lehden lukijalle tuttu FASCAn ajoilta niin kilpailijana kuin tuomarinakin. Yrittäkää ihmiset muistaa, että tämä on rakas harrastus ja kunnioittakaa toisianne. kerrotko hieman harrastustaustastasi. Näitä asioita ei voi koskaan tehdä liian hyvin. Rane oli aktiivinen autohifihommassa aikoinaan yhdeksänkymmentäluvun puolivälin aikoihin ja siitä se silloin lähti liikkeelle
Leonin kontti oli asennuksiltaan todella näyttävä. Yksi ensimmäisistä kilpailuautoista oli Toyota Carina, jossa kaiuttimet oli asennettu kojelaudan päälle. ASTM. Legendaariset Sinfonin päätteet ovat olleet myös Markun omistuksessa. Vuonna 2006 Markku kilpaili Seat Leonilla PurePassive-luokassa ensimmäisenä Team Braxin kilpailijana Suomessa
Yleensä jos näin käy, niin toistossa on sitten ongelmia vähän siellä ja täällä, tällöin on vain löydettävä se vähiten ärsyttävä kompromissi. Vain levyn ostamalla artisti saa mielenkiintoa ja mahdollisuuden tehdä uusia kappaleita ja levyjä. Bruce Springsteen - Greatest Hits - Streets of Philadelphia Tämä kappale on aina mukava aloitus ja rauhoitus. 8 kuukauden ajan. Ja kun on löytänyt ne, jotka itselleen ovat sopivia, niin voi harkita artistin tukemista levyn ostamisella. Etsiminen kannatti ja omistan nyt kummatkin versiot. Toki tämän kokoelman on tarkoitus toimia itselleni myös matkaseurana, mutta silloin kyllä hypin muutamien kappaleiden yli ihan suosiolla... Mitä pidemmälle tätä kappaletta kuuntelee ilman kommentteja, sen paremmin homma toimii. Levyn nimenä olen maininnut sen levyn jolta olen kappaleen itselleni poiminut. Koska moni kyselee, mistä näitä levyjä voi ostaa, niin kerrottakoon, että nykyisin löytyy oikein hyvätasoista musiikkia tarjoavia online-kauppoja, jolloin ei tarvitse ostaa koko levyä yhden kappaleen takia. Tästä parhaana esimerkkinä Nils Löfgrenin Acoustic Live -levy, josta löytyy uudempi versio ja sitten se vanhempi, jota piti "metsästää" eBaystä, Amazonista jne. Vaikka joitakin kappaleita alkaa ajan hammas jo kalutakin, puolustavat ne silti paikkaansa työkaluina. Tämä tosin pätee aika moneen muuhunkin kappaleeseen. 80 AutoSound. Saundi on hieman jopa ylikovaan potkuun viittaava ja jos tällä kappaleella esiintyy edes minkään tasoista pörinää tai kuminaa, niin silloin sitä on varmasti reilunpuoleisesti. Jotta voisit kasata vastaavan kokoelman itsellesi ja jotta siitä olisi myös oikeaa hyötyä, pitää kappaleista tietää hieman muutakin kuin nimi. TIETOA Subitesti explained Mika Koposen "salaiset" aseet esittelyssä! Teksti: Mika Koponen AUTOSOUndIn vERTAILUTESTEISSä JA MOnISSA MUISSAkIn ARTIkkELEISSA ESIInTyväSTä TESTILEvySTä TULEE TASAISESTI kySyMykSIä. Kyseinen kappale saattaa siis esiintyä jollain muullakin levyllä, mutta en mene takaamaan, että kyseessä on sama äänitys tai edes miksaus. Tällä kappaleella on vain sellainen leppoinen meininki ja mukavan rauhallinen tempo. MUkAnA On MyöS MUUTAMIA UUSIAkIn hyväkSI hAvAITTUJA, TESTI- JA dEMOkäyTTöön ERInOMAISESTI SOvELTUvIA kAPPALEITA. J o vuosia sitten koostamani testilevy on havaittu hyväksi työvälineeksi monien harrastajien toimesta. LEvyn SISäLTö On ESITELTy JO kERRAn AIkAISEMMInkIn LEhdESSäMME, MUTTA nyT ESITTELEMME SEn UUdELLEEn hIEMAn PERUSTEELLISEMMIn. Itselleni osa näistä kappaleista on tarttunut kokemuksen ja kavereiden vastaavien esittely- ja testilevyjen mukana. Seuraavassa käyn läpi artistin nimen, levyn nimen ja kappaleen sekä miksi kyseinen kappale on vuodesta toiseen ollut levyllä ja miksi joitakin on joskus pudonnut pois ja joitakin tullut lisää. Tämän kappaleen avulla säädetään vaihe kohdalleen ja vain erittäin harvoin sitä tarvitsee muuttaa enää tämän jälkeen. Huomaa, että annetut ajat voivat hieman vaihdella riippuen soittimesta
Laulajan äänen möreät loppusoinnut ovat myrkkyä, jos järjestelmässä on mitään huolia alempien taajuuksien ajallisessa toistamisessa. Toki tälläkin kappaleella on hyvä tarkastella bassoalueen lineaarisuutta ja sävykkyyttä. Mutta jos toinen puoli tunnetaan hyvin, niin sen toisen puolen arviointi on sujuvaa. Tai sitten koko idea ei toistu ollenkaan, jolloin järjestelmä on viri- AutoSound 81. Mikko Kuustonen Abrakadabra - Abrakadabra Mikko Kuustosen kappaleen saloihin minut opetti aikoinaan tuttu hifimyyjä, joka kertoi kuinka kappaleesta tulee löytää basistin jutut ja rummun potkun sekä sävyt. Tätä kappaletta käytän laitteistoa säätäessäni ensimmäisenä testinä, onko kaikki suurin piirtein oikein. Basisti taasen tuo esiin armotta voiman puutteen ja kuminantaipumukset. Kappaleen alun sähköbasson juoksutus paljastaa hyvin ja selkeästi bassoalueen resonanssit sekä nopeuserot. Tätä kelpaa kuunnella ja tämä kappale paljastaa todella hyvin niin ajalliset kuin lineaarisetkin epäkohdat. Klassista musiikkia löytyy vaikka kuinka paljon mitä erilaisimpina äänityksinä, mutta oleellista on löytää sellainen kappale, jonka tuntee ja olisi kuullut livenä. Play.com sisällyttää postikulut hintoihinsa, joka selkeyttää ostamista. Kunnon rockia, jossa on terävä, selkeä potku rummuissa ja rouheaa sähkökitaraa. Naisten heleät korkeat ja miesten matalat äänet paljastavat armotta epäjatkuvuudet taajuustoistossa ja/tai ajalliset virheet säädöissä/asennuksissa. Jos matalat mieslauluäänet ovat kuin poikakuorosta, on järjestelemässä asioiden uudelleen tarkastelun paikka koko bassoalueella. Tässä kappaleessa on edellisestä poiketen todella iso rumpu alussa ja sähkökitara. Tsekkaa pitkien nuottien jälkeiset potkut kohdissa 1:05, 1:16, 2:02, 2:57, 3:08, 3:53 ja 4:05. Rammstein - Herzeleid - Heirate Mich Béla Fleck - Béla Fleck & The Flecktones: Flight of the Cosmic Hippo - Flight of the Cosmic Hippo Alun puhe on kuin kauhuelokuvan alusta tai ennen todella ikävää kohtaa. Jos tulee tarve puhtaille housuille, on järjestelmä joko todella murhaavan hyvä tai sitten ei... Netin suuret verkkokauppajätit, joista löytyy sitten se mitä ei mistään muualta yleensä löydy. Varsinkin sävyjen puuttuminen saa haukottelemaan hyvinkin nopeasti ja etsimään kappaleenvaihdon näppäintä. tylsä, mutta tason nosto subbassoon ja äänenvoimakkuuden nosto kokonaisuudessaan tuo joko mahtavia tuntemuksia ja teräviä potkuja pitkien nuottien jälkeen tai sitten ei. Hinnan suhteen voi tulla mielenkiintoisia yllätyksiä suuntaan ja toiseenkin (tämä lähinnä Amazonin kohdalla). Tai sitten muuten omaa hyvän käsityksen soittimien luonteesta ja koosta. Taajuusbalanssiltaan varsin hyvä rock-äänitys. Lynyrd Skynyrd - Last Rebel - The Last Rebel Rajaton - Boundless - Butterfly Lähes kulttimaineeseen noussut acapella-äänitys. Varsinkin tilantunnun ja stereokuvan erotteluun tämä on mahtava kappale. Levykauppa Äx. Tähän lisätään yksi kerrallaan elementtejä niin sähköbassosta kuin laulustakin, niin järjestelmän kyky toistaa dynamiikkaa ja nousu- sekä sammumisnopeuden hallinta on kovalla koetuksella. Jos edes jompikumpi soittimista ei omaa reilua auktoriteettia, sitä ei tule myöskään sähköbasson tai laulajan myötä. Metallica - ...And Justice For All - Dyers Eve Tämän kappaleen koko idea on erittäin nopeassa ja vaihtelevassa Larsin rumpujen soitossa, jonka kyydistä putoaa lähes jokainen järjestelmä, kun äänenvoimakkuutta nostetaan kovalle. Ja koska kappaleesta on tullut erittäin tuttu, pystyn poimimaan sillä todella nopeasti tärkeimmät seikat. Ja sitten iskee ensimmäinen rummun isku ja humahdus. Olen kuullut tämän kappaleen useampaan otteeseen oikein ja hyvin toistettuna koti- kuin autohifillä. hyväkSI TOdETTUJA PAIkkOJA LEvyJEn ETSIMISEEn Anttilan Top Ten osasto, siis sinne ihan fyysisesti penkomaan, välillä löytyy vaikka millaisia helmiä hyvinkin huokeaan hintaan! cdon.com, jo pitkään toiminut luotettava ja kohtalaisen pienillä toimitusmaksuilla lähettävä musiikin, elokuvien ja nykyään jopa viihde-elektroniikan nettikauppa. Löytyy myös hyvä nettikauppa ja toimitukset ovat yleensä todella nopeita, mikäli tavara löytyy varastosta. Sävy ja auktoriteetti ovat todella murhaavia ja vangitsevia. Iso plussa siitä, että muutamankin kerran kun en ole löytänyt täältä haluamaani levyä, ovat ottaneet asiakseen hankkia sellaisen, ilman mitään lisäkorvausta! Toisella kerralla kyseessä oli jopa sangen harvinaiseksikin luokiteltava äänite, jonka etsimiseksi piti takuulla tehdä töitä. Kappale sisältää lähes koko ihmisen kuuloaistin ääripäästä toiseen. Tarkan markan harrastaja odottelee postimaksuvapaita kampanjaviikkoja, joita on aina silloin tällöin... Play.com ja amazon.com. Pienistä puitteista aloittanut mutta nyt jo seitsemällä eri paikkakunnalla toimiva musiikin erikoisliikeketju, joka ei alkutaipaleensa metallipainotteisuudesta huolimatta ole mikään pelkkä pitkätukkien kokoontumispaikka. Normaalilla kuunteluvoimakkuudella selkeästi Great Classics (kokoelma) Arrival of the Queen of Sheba Lynyrd Skynyrd - Twenty - None Of Us Are Free Tämä kappaleen sellojen soitto on erittäin vaikea saada toistumaan niin voimaltaan kuin kontrolliltaan kunnolla. Kaikki siltä väliltä on jälleen kerran nopeasti todettu. Vain ja ainoastaan subbasson testausta ja rääkkäystä. Tämä kappale testaa enemmänkin vahvistimen ja virtajärjestelmän kapasiteettia kuin suoraan subbassoa viimeisenä lenkkinä. Työkaverit kyllä naljailevat tästä kappaleesta minulle... Aerosmith - Get a Grip - Eat The Rich Jo heti kappaleen alusta alkaen iskee väsymys ja ärsytys, jos basson potkussa ei ole voimaa ja auktoriteettia tai keskiäänialue ei omaa dynamiikkaa toistaa sähkökitaran voimaa. Junior Wells - The Best of Junior Wells - Sweet Sixteen Agents & Jorma Kääriäinen ...is best - Mä elän vieläkin Erittäin väkevä esitys kunnon auktoriteetilla sekä varsin hyvillä saundeilla
2005 ilmestynyt pitkäsoitto nousi nopeasti yhdeksi suosituimmista yhtyeen albumeista. Varsinkin bassopään kuivakka dynamiikka jaksaa ihmetyttää kerta toisensa jälkeen. Vuonna 1996 perustettu yhtye on menestynyt loistavasti pitkän taipaleensa aikana. Ehkä pidän Silencesta kuitenkin enemmän sen musiikillisen hienouden takia. MuSiikki Jukka Poika Kylmästä Lämpimään Kesä, festarit ja Jukka Poika kuuluvat selkeästi yhteen. Monipuoliset soittimet jotka on äänitetty hyvin mahdollistavat musiikista nauttimisen. Alarekisterillä voidaan tällä albumilla havaita tiettyä ponnettomuutta ja dynamiikan puutetta, joka on normaalia koska tällä levyllä ei todellakaan ole mikään mahtailevan dynaaminen bassosoundi. Toki tältäkin levyltä löytyy soundillisesti hienoja kohtia. Näillä voi hyvin testailla laitteiston erottelukykyä. Albumista on otettu sittemmin useita erilaisia painoksia, esimerkiksi Japanin markkinoita varten sekä uusintapainos joka sisältää bonuskappaleita. Silence-albumi oli yksi ensimmäisiä levyjä, joita tuli todenteolla kuunneltua tästä musiikkigenrestä. Musiikillisesti levy on todella onnistunut kattaus erilaisuutta. Jukka Poika ja hänen taustaryhmänsä ovat onnistuneet luomaan sekä musiikillisesti että soundillisesti jotakin uutta ja helposti tunnistettavaa. Soundillisesti albumi on todellista herkkua. kUUkAUdEn kUUnnELTAvIMMAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt TäLLä PALSTALLA ESITTELEMME MUUTAMIA UUSIA TAI vähän vAnhEMPIAkIn äänITTEITä, JOIdEn SISäLTö JA SOUndIT OvAT TEhnEET LEhTEMME TOIMITTAJIIn vAIkUTUkSEn. Eikä turhaan, sillä soundillisesti albumi on todella hyvä. LEvyT EIväT väLTTäMäTTä AInA OLE kAIkkEIn "hIfEInTä" TESTILEvyOSASTOA, vAAn MUSIIkkIA, JOTA kUUnnELLAAn JUURIkIn MUSIIkIn TAkIA JA JOkA hERää hEnkIIn hyväLLä äänEnTOISTOLAITTEISTOLLA TOISTETTUnA. Porcupine Tree Deadwing Iso-Britannian lahja maailman rockmusiikille, Porcupine Tree, on jo ehtinyt miehen ikään. Richard Berbieri, Colin Edwin, Gavid Harrison ja John Wesley, eli muut bändin jäsenet lienevät hieman tuntemattomampia useimmille. Näistä kaksi viimeistä vaikuttavat yhtyeessä vielä tänäkin päivänä. Jukka Poika on vaikuttanut suomalaisen reggaemusiikin historiaan jo yli kymmenen vuoden ajan. Sonata Arctica on julkaissut kuusi studioalbumia, joista kaikkia on myyty Suomessa kultalevyyn oikeuttava määrä. 1987 perustettu yhtye on tullut tunnetuksi ympäri maailmaa monipuolisena ja uudistuvana bändinä, jonka tuotannossa on kuultavissa vaikutteita monesta musiikkigenrestä. Tämänkertaisen levyvalinnan eli Kylmästä Lämpimään -albumin soittajat koostuvat esimerkiksi sellaisista nimistä kuin Jori Hulkkonen, Joakim Backman, Tommi Tikkanen ja Abdissa Assefa. Veikko Lavin lauluja studiolivenä esittävä albumi on selkeästi yksi merkkipaalu musiikin historiaa ymmärtävän silmissä. 2008 julkaistu sooloalbumi Laulajan Testamentti on puolestaan hieno esimerkki tämän lahjakkaan muusikon kyvyistä. Mikäli tältä loistavalta kokonaisuudelta on tarpeen poimia joitakin yksityiskohtia, mainittakoon kappale Lazarus, joka hienolla tavalla kuvaa bändin tinkimättömyyttä musiikin suhteen. Tämä bändi on ehdottomasti melodisen metallimusiikin yksi suurimpia nimiä ja todella suosittu muun muassa Japanissa. Puhallinsoittimet on äänitetty niille luonnollisella rouheudella ja pieniä yksityiskohtia löytää joka kuuntelukerralla lisää. Kylmästä Lämpimään tarjoilee monipuolista musiikkia soitettuna monipuolisin soittimin maan parhaiden ammattilaisten esittämänä. Taajuusbalanssiltaan levy on kohtuullisen lineaarinen ja tilantunnultaan todella hyvä. Ylimpiin taajuuksiin on saatu loihdittua todella hyvän dynamiikan lisäksi rutkasti ilmavuutta ja sävyjä. Silence-albumilla yhtyeen kokoonpanoon kuului lisäksi kosketinsoittaja Mikko Härkin, kitaristi Jani Liimatainen, basisti Marko Paasikoski sekä rumpali Tommy Portimo. Letkeää meininkiä erilaisilla kokoonpanoilla tarjoava lahjakas muusikko on yksi uusimmista tuttavuuksistani suomalaisen reggaemusiikin saralla. Tästä hyvänä esimerkkinä kappale Start of Something Beautiful. Kylmästä Lämpimään on jo hetken aikaa kuulunut omiin suosikkilevyihini, joka levyhyllystä löytyy sekä vinyylinä että CD:nä. MuSiikki Soundit Soundit Soundit 84 AutoSound. Soundillisesti Silence ei välttämättä aivan täytä hifilevyjen kriteereitä. Esimerkiksi Tallulahin pianosoolo on sellainen, kuten myös The Power of One -kappaleen alun sateen kohina sekä miehen puheääni. Yhä edelleen palaan säännöllisesti tähän levyyn ja sen nostattamiin tunnelmiin. Esimerkiksi ruotsalainen Opeth on käyttänyt miehen palveluksia. Jukka Pojan bändeissä on aina vaikuttanut suuri joukko toinen toistaan tunnetumpia henkilöitä. Musiikillisesti Silence on vielä nykyäänkin todella vahva levy. Soittimina levyllä on käytetty muun muassa saksofonia, pasuunaa, trumpettia, huuliharppua ja perkussioita. Sonata Arctican pääasiallisena sanoittajana toimii laulaja Tony Kakko. Levyllä vierailijana esiintyy Stratovariuksesta tuttu laulaja Timo Kotipelto. Allekirjoittanut sai tämän levyn suosituksen viimevuoden Euroopan Mestarilta Kimmo Pihlajamäeltä ja varauksetta uskalla suositella levyn hankkimista osaksi testilevyjen arsenaalia. MuSiikki Sonata Arctica Silence Suomen Kemistä kotoisin oleva Sonata Arctica on pitkään ollut yksi omista suosikeistani. Tämän jälkeen on miehen uralle mahtunut jos jonkinlaista projektia ja bändiä, joista tässä yhteydessä mainittakoon Kompostikopla, Kapteeni Ä-ni sekä Jenkkarekka. Toki välillä kappaleissa on sitä menoa ja meininkiä, joka progressiiviseen rokkiin kuuluukin. Kansitaiteeltaan Silence on muiden Sonata Arctican albumeiden tapaan todella näyttävä ja mielenkiintoinen. He kaikki ovat tunnettuja sekä arvostettuja muusikkoja. Keskialueen soittimista sähkökitarat ovat todella puhtaat. Kokonaisuutena albumi on erittäin tasapainoinen, josta on hyvin hankala löytää toisia heikompia kappaleita. Sisällöllisesti Deadwing on monipuolista tarinankerrontaa sisältävä, jopa hieman rauhallisuuteen kallellaan oleva albumi. Mikäli tällä kappaleella soundista puuttuu kickbassoa ja erottelua, niin luultavasti kannattaa vaihtaa laitteistoa. Arriving Somewhere But Not Here -kappale puolestaan on yli kymmenminuuttiseksi venyvä eepos, jossa soolokitaristina ja taustalaulajana vierailee Opeth-bändistä tuttu Mikail Åkerfeldt. Laulaja tällä levyllä on myös puhdas, joskaan ei missään nimessä läsnä olevaksi äänitetty. Kylmästä Lämpimään albumin kappaleet ovatkin tulleet tunnetuiksi festariyleisölle ympäri Suomen. Selkeästi edukseen levyn kappaleista erottuvat perinteisen rakkaustarinan muotoon kirjoitettu Tallulah sekä alkuperäisen albumin viimeinen kappale The Power of One. Kylmästä Lämpimään on niitä levyjä, joihin on saatu vangittua todella hyvä meininki. Hifimielessä albumi on kerännyt vankan kannattajakunnan ainakin Länsi-Suomen autohifistien keskuudessa. Kappaleet soljuvat eteenpäin hienosti ja albumi on todella monipuolinen; erityisesti melodiset osuudet jäävät mieleen. Soul Captain Band oli, ja on edelleen, ensimmäinen kaupallisesti tunnettu bändi josta tämä Torniosta kotoisin oleva muusikko nuoruudessa tuli tunnetuksi. Enemmänkin hieman ylärekisterivoittoinen ja viileä soundi ei kuitenkaan tähän mennessä ole haitannut, sillä musiikillisesti levy on täyden kympin suoritus. Voisi jopa sanoa sen olevan suurin vaikuttaja siihen, että aikoinaan kiinnostuin metallimusiikista. Lisäksi hän soittaa useita instrumentteja ja toimii tuottajana myös muille bändeille. Yleensä tuleekin kuunneltua koko levy kerralla. Bändin keulahahmo on Steven Wilson, joka sanoittaa, säveltää sekä tuottaa valtaosan yhtyeen musiikista. Tästä poikkeuksen muodostaa Wesley, joka on luonut merkittävän muusikon uran muun muassa Marillon-yhtyeessä. Kuten alussa kirjoitin, Jukka Poika kuuluu ehdottomasti niihin artisteihin jotka toimivat livenä todella hyvin. Bassosoundissa on dynamiikkaa ja erottelua vaikka muille jakaa. Tämänkertaisen levyarvostelun kohteena on Porcupine Treen yhdeksäs studioalbumi Deadwing. Albumin musiikillisesta hienoudesta esimerkkinä toimii nimikkokappale, joka kokonaisuutena kohoaa yhdeksi levyn tarttuvimmista kappaleista
"Meidän auto on siis niinku hiukan kuuluisa täällä kaupungilla. Vähän sama homma on noitten ämmien kanssa. Onnitteluja alkoi tulla Naamakirjan ja tekstiviestien välityksellä lähes kellon ympäri, mutta sitten eräänä päivänä saapui puhelu, joka meni ylivoimaisesti muiden onnittelujen ohitse. Mä oon kyllä niinku tälläkin hetkellä sinkku et jos niinku joku gimma lukee tätä juttua ja tuntee niinku sellaista pientä kutinaa, niin voi laittaa mulle vähän viestiä tulemaan. Tää on niinku meidän tapa vaan näyttää että me ollaan ihan voittajia, ja sen kyllä nykyään jo kaikki tietääkin. Lehtijuttuun oli lainattu kuva Arskan Facebook-profiilista, jossa hän oli sammuneena edellisvuoden juhannusfestareilla käsi kyynärpäätä myöden salihousuissa. Haastattelutuokio meni erittäin sujuvasti. Itse haastattelusta kävi heti selville, että näiden äänenpaine- hommien kanssa ei leikitä. Painekenttien kauhut rskan ja Repan perustama Team Bassokuninkaat osallistui tällä kaudella ensimmäistä kertaa Max BoomBoomGangBang -kisoihin, ja luokkansa ainoana osallistujana fi naaleista tempaisikin itselleen ylivoimaisesti kultaa. Vähän nolon kuvasta teki se, ettei kyseessä ilmeisesti ollut Arskan oma käsi. Kampaa vaan ihan rauhassa, toimittaja sanoi ja huokaisi kuuluvasti. Odota vähän, mä kampaan vaan mun tukan ensin, etten mä ole ihan idiootin näköinen siinä lehdessä. -Ei siitä nyt tarvitse lehtiin kirjoittaa ja turha siinä on irvailla. Mä olin siis hei aivan varma, että se likka oli täysi-ikäinen tai ainakin vähintään viisitoistakesäinen, Arska sanoi tiukkaan sävyyn. Kytät kirjoittaa sakkoja, mutta se ei paljon haittaa. -No ei se nyt varmaan näin puhelimessa mitään, tai siis antaa olla. Puolen tunnin aikana Arska pääsi kertomaan, että poliisit joskus vainoavat häntä bassojumputuksen vuoksi, mutta hän ei päivääkään vaihtaisi pois. Repa veti silmänräpäyksessä liinat kiinni ja ei muuta kuin ämmä pihalle. Mä osaan muuten aika jänniä temppuja." ASTM 86 AutoSound. -Öööh... Haastattelusta Arska sekä Repa saivat kuitenkin mukavasti lisää itsetuntoa ja alkoi jopa aavistuksen verran tuntua siltä, että julkisuus oli nousemassa poikien hattuun. Pistesaldo jäi kuitenkin sen verran plussan puolelle, että kirkkain pokaali piti antaa kaveruksille. Onkohan mahdollisesti Arska tai Repa puhelimessa. Me voitaisiin tehdä tämä haastattelu vaikka ihan näin puhelimitse. nyt olisi kyllä kyseessä tuo teidän äskettäin saavuttama Suomen mestaruus. Ihan kaikki ei kyllä niinku tykkää tästä Max BoomBoom:sta, sillä meidän autoa on joskus kaupungilla kivitetty ja kerran mentiin niin pitkälle, että Repaa kivitettiin vielä yöhuoltamon pöydässäkin. Tosin hieman ennen palkintojenjakoa tuomaristo oli vielä sitä mieltä, että hengenvaarallisten asennusten, törkeän alkoholinkäytön, muiden kilpailijoiden häiritsemisen, solvaamisen ja ahdistelun sekä siveettömän käytöksen vuoksi parivaljakko pitäisi hylätä koko kisasta. -Juu on, mitä asiaa. JOTEn SEn JAPAnISTA TILATUn URhEILUAUTOn SAAPUMISTA OdOTELLESSA käyTTöAUTOkSI hAnkITTU fIAT UnO AhdETTIIn TäyTEEn BASSOJA JA OTETTIIn SUUnTA kOhTI PAInEkISOJA! Kun Arskan kaikki lähes neljätuhatta Facebook-kaveria olivat nähneet uusimman tilapäivityksen "Ollaan muuten Suomen mestareita" alkoi välittömästi julkisuusrumba, johon pojat eivät olleet ehkä osanneet edes varautua. -Sopisiko tehdä pieni haastattelu teidän viimeaikaisista saavutuksista, toimittaja kysyi. Kerran kun oltiin tulossa Korsosta tänne Keravalle, niin yksikin muija tuli takapenkiltä sanomaan että voisko tota musaa laittaa vähän hiljaisemmalle. Tai ehkä korkeintaan sen yhden päivän, kun Muncho Audion taajuuskorjaimeen tullut oikosulku aiheutti sellaisen kipinäsuihkun, että hanttimiehen pelkillä istuneen Repan viikset olivat kärähtäneet torinkierron lomassa. Siis meitä haastateltiin äsken lehteen, vitun tavis." Julkisuus kuitenkin vain tuntui kasvavan, kun Keravan Korttelin uusin numero kolahti seuraavalla viikolla postiluukusta. Sitä paitsi se kyllä ihan itse tahtoi niitä kaikkia juttuja. -Joo se sopii. Palkinnon saamista saattoi edesauttaa myös Repan suorittamat uhkailut väkivallalla kisojen tuomaristoa kohtaan. ARSkAn hIfIT A kOSkA äänEnLAATUkISOJEn TASO TULI TESTATTUA JO vUOSI SITTEn AInA EM-kARkELOITA MyöTEn, PääTTIväT ARSkA JA REPA kESkITTyä TäLLä kAUdELLA SIIhEn LAJIIn JOnkA JOS JOTEnkIn vAIn MAhdOLLISTA hALLITSEvAT JOPA vIELäkIn PAREMMIn. Nimittäin haastattelusta puoli tuntia myöhemmin Keravan K-marketin kassallakin pojat painelivat sikspäkit kädessä kassajonon keulille tuttujen sanojen saattelemana: "Hei, etkö sä tosiaan tiedä ketä me ollaan. -Paikallislehti Keravan Korttelista toimittaja Matti Niemenlahti päivää. Jos ei niinku basso kelpaa, niin suksikoot kuuseen
klo. 9-16). 010 778 6400 (ark. Uusin numero nyt lehtipisteissä! Tilaa lehti suoraan kotiisi: Nyt edullinen tutustumistarjous! TUTUSTUMISTARJOUS a 3 numero MYÖS DIG ILEHTE WWW.LEH TILUUKKU .FI NÄ VAIN 15,90 Tee tilaus helposti netissä: WWW.HIFIMAAILMA.FI/TUTUSTU Tai soita asiakaspalveluumme Puh
Mukaan tulee myös kaikki vahvistin tarvikkeet. MARkkInAPALSTA JÄTÄ ILMAISET RIVI-ILMOITUKSET OSOITTEESSA WWW.AUTOSOUND.FI! MYYDÄÄN Phoenix Gold M44, legendaarinen laatuvahvistin. Powersetin sivuilta lisää infoa, powerset.fi. Alipäästö 50-125 Hz @ 12 dB/okt. On vain tyylikkäämpi. 044-0176272, ari.lokka70@gmail.com Audison Bit-Ten. 1099 euroa. 050-5625681 Audison Bit One -DSP-prosessori 4-tieaktiivisuotimella. 2300 euroa). Käyttämätön tehtaan paketissa. Kunto 99 % uutta vastaavassa kunnossa. Nouto vaikka Rotvalli ruisinkista 7.10. Kaikki tavarat saa postin/matkahuollon kautta tai voi tulla hakemaan. Paino 19,8 kg, ovh. Aleks Helsinki. Terminaalien ohitus voisi olla suositus kummassakin keskarissa. H: 199 euroa. kimmo@kolkka.org Mynnissä DLS nordica 6.2, A2,4,6, CA12 \ GZ SQ80 laatuvahvareita ja käikättimiä tarjousten perusteella. Ground Zero 1 faradin kondensaattori on 3 vuotta vanha, mutta toimii edelleen hyvin. puh. 18 dB/okt. 040-5771703, gfors79@hotmail.com Subwoofer Hertz M12 Unlimited -paine-elementti 2000/8000 W. 040-5011938, mika.lirkki@gmail.com AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE AutoSoundin vanhat numerot. Eräs parhaista 2-tie-erillissarjoista mitä on koskaan tehty. Subsonic 25 Hz. H. Olen ottanut alkuperäisen muovietiketin pois konkan päältä, mutta se tulee paketissa mukana. Täysin toimiva, ainoastaan joitakin naarmuja kuoressa. H: 99 euroa. 040-7277455, nikun@luukku.com DLS A-6 pääte. Hintapyyntö 850 euroa. Laitteet ovat hyvässä kunnossa. Erittäin laadukas ja tehokas AB-luokan monovahvistin. Diskantit+keskarit+huipp ulaadukkaat passiivijakarit hp:790 euroa. Laitteet ostettu uutena lukuunottamatta A4 ja nordican erkkasettiä. 044-3140789, mika206@suomi24.fi Myydään DLS:n Ultimate sarjan päätteet: A3 ja A4. Rainbow Hammer 10 on myös ollut minulla 1 vuoden ja sekin toimii moitteettomasti. Loput kaksi päätettä, kolme kisakautta palvelleet ja kolme vuotta ovat olleet kuljetuslaatikoissaan. 230 euroa. Ei vaikuta konkan toimintaan mitenkään. Tsekkaa netistä digilehtenä! www.AUTOSOUnd.fI AutoSound 89. 35-45 alumiinivanteita. Vaihdossa voi tarjota ehdottoman suoria ja siistejä 17" 5x112 ET n. 1 x 500 Wrms @ 4 ohm, 1 x 870 Wrms @ 2 ohm, 1 x 1200 Wrms @ 1 ohm. Hinta 170. Kuopio. Laitteet myynnissä seuraavan laitteiston alta pois. Kaikkiin DLS-kamoihin löytyy alkuperäispakkaukset, sekä liput ja laput. Nordica-diskanteille ja GZ-keskareille löytyy myös nivelellä suunnattava alumiinikotelo valmiina asennettavaksi. Hinta 300 euroa 040-7277455, nikun@luukku.com Myyn auton myynnin takia oheiset laitteet. Yhdestä keskarista lyhyt laattaliitin poikki, mutta ruuviterminaali kunnossa. Kaikki laitteet moitteettomassa kunnossa ja olleet itsellä kilpailukäytössä menneellä kaudella. Mukana subbarintason kaukosäädin. GZ:n keskarista sorvattu neliölaippa pois, kiinnitys siis tapahtuu kiristämällä joidenkin laippojen väliin. Laitteet sijaitsevat Porissa. Rainbow ipaul 4.300 on ollut minulla 1 vuoden ja on toiminut moitteettomasti. Hinta 400 euroa. joonas.innanen@gmail.com Alpine F1 status -erillissarja SPX-15M (ovh. H: 39 euroa. Ne joutuu siis rakentamaan. Paketti in kuuluu kaikki muu alkuperäinen paitsi keskarien suojaritilät. Kuin uusi ja takuu on voimassa. Noin 2 kk käytetty Pakkauslaatikko, ohjekirja, asennus-cd. Ei muutakun tarjouksia tulemaan, halukkaille lisäkuvia/tietoa laitteista sähköpostitse tai puhelimitse. Yhteishintaan 650 euroa. Laite on huippukunnossa ja käytetty muutamia tunteja
Mutta mitä löytyy laatikosta kun pöytään ladotaan vaikkapa 1500... SUOMEn MESTARIEn MERcEdES ML JA BMw 318 cOUPE! VUOSIKERTA eSiTTelYSSÄ: AUTOhIfIn Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus TILAUKSET 49 / 12 kk 52 / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. AUTOSOUND TILAUkSET JA OSOITTEEnMUUTOkSET nETISSä: www.AUTOSOUnd.fI PUhELIMITSE: 03-4246 5305 TECHNICAL MAGAZINE Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. ILMOITUSMYYNTI LEhTI AUTOhIfI- JA TUnInghARRASTAJALLE, JOkA hALUAA TIETää EnEMMän! Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Kroonpress Ltd, Viro - ISSN 1456-4157 PAINOPAIKKA. Otamme kokeiluun melko edullisen subbarimallin, jonka ulkoasu ainakin uhkuu äänenpaineuskottavuutta. Markkinoiden parhaat navi-/multimediasoittimet. TULOSSA TAMMIkUUSSA AUTOSOUnd 1/2012: KoKeiluSSa: JBL:n "despivahvistimet"! VerTailuSSa KoKeiluSSa: Menneiden vuosien koviin painemerkkeihin lukeutuva Earthquake sai uuden maahantuojan. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. käyttökelpoisen näyttösoittimen saa nykyisin jo noin 500 eurolla tai allekin. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning. Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. TEKSTISISÄLTÖ KUSTANTAJA JTS-Media PÄÄTOIMITTAJA Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJA (EISA) Teppo HirviKunnas VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Kimmo Kolkka, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Henrik Tiainen, Jarkko Peiponen ja Simo Rautio. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO PUHELIN 0400-563 689 EMAIL toimitus@autosound.fi INTERNET www.autosound.fi Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan
VKO 2011-49 11007 6 414881 452270 145227-1107. PAL