AutoSound Technical Magazine 7-8/2012

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

. AUTOSOUND JÄTTI- VERTAILU: PIeneT lAAjAkAISTAT - TeORIAA & kuunTeluA 8,70 . 7-8/2012 . WWW.AUTOSOUND.FI ? TECHNICAL MAGAZINE lehTI AuTOhIFI- jA TunInGhARRASTAjAlle, jOkA hAluAA TIeTää eneMMän! IT! BBAR u IS V I I T k A : elTä! TeSTISSÄ M e I n A V O R I TInMeRkk Iu A k I S u u : uTOT! A I F I KOKeILuSSa h T A A h OMen PAR u S I k k I A k : LIT OuLun FInaa ITOOn! O h n O T u A A eknOlOGIA -T O n A n : a KOKeILuSS eelIT! n A P n I T Iu A -TulOSTA k d 3 : a O T e I T nuMeRO ! ESITTELYSSÄ: hÄIKÄISeVÄ VOLVO V50! + BMw e60 + Suzuki cappuzzino + citroën jumper + Ford escort express
luokan Suomen Mestaruuden!!!. Powerset Ibiza voitti EMMA Finland 2012 Finaalissa EMMA Expert 6000
TäSSä nuMeROSSA 50 AUTOT 32 EXTRAT! VERTAILUT 58 Pienet laajakaistaelementit 69 Bassotoistoa aktiivisesti Kauan odotettuun vertailutestiin saimme peräti 18 laajakaistaelementtiä kuunneltavaksi! Enduroa ja eurodancea! Jari Pesosen Citroën Jumper yhdistää kaksi harrastusta: enduron ja autohifin. 84 38 HTS:ssä karsittiin jälleen jyvät akanoista, kun 62 kilpailijaa otti mittaa toisistaan! Mukana myös laajat finaalivoittajien esittelyt! Hifiä ja korttitemppuja Tommy Hakolan BMW E60 on upeasti viimeistelty korttipakkateemalla. MaxBOOM-finaalit ja voittajaesittelyt 14 TIETOA Raportti: EMMAfinaalit ja voittajaesittelyt 100 Perinteinen finaaliraportti sisältää jälleen kerran laajat esittelyt kunkin luokan finaalivoittajasta! 44 50 Suomen parhaiten soiva käyttöauto? Mika Taipaluksen Volvo V50 pokkasi tämän vuoden EMMA-finaaleissa 2. sijan Best Of Soundissa! 4 AutoSound 26 Raportti: Vållakratreffen Kisaraportti Ruotsin EMMAfinaaleista! Lue, oliko ruotsalaiskilpailijoilla pelkkiä Volvoja! Bluechemin autonhoitotuotteet 105 Kilpailusoundia säätämättä osa 3 Otimme selvää onko Bluechemin uudet nanoteknologiaan perustuvat tuotteet lupaustensa veroisia. Autohifikauppiaan kesälelu Eero Augustinin pikkuruinen Suzuki Cappuccino on kuin karkki! Jos työsuhdeautoon haluaa tukevampaa bassoa, on aktiivisubbari melkeinpä ainoa vaihtoehto. Testasimme markkinoilla olevat ratkaisut. 94 MaxBOOM: Team AudioImport The loudest in MaxBOOM! Mukana myös Escortin asennuskuvat ja yksityiskohtaiset tiedot miten kyseiseen rakenteeseen päädyttiin! Pikamallinnuksesta helpotusta autohifiasennuksiin!
Tämä vuosi tulee kuulemma jäämään kuitenkin viimeiseksi, joten esittely toimii myös kunnianosoituksena mittavasta harrastusrupeamasta. Viime numerossa oli artikkeli auton puhdistamisesta kotikonstein. On kuitenkin mukavaa oppia uutta ja huomata ettei vanhan kaavan mukaan tekeminen ole välttämättä paras tai ainoa tapa päästä hyvään lopputulokseen. ? Testivoittaja-maininnan saa pääsääntöisesti se tuote, joka saa kulloisenkin pisteytystaulukon perusteella korkeimman kokonaispistesaldon. Toimitukseltamme on kyselty useaan otteeseen juttuja koskien juuri pieniä laajakaistaelementtejä. Ei voi sanoa että tämä vuosi toisi muutosta kaavaan, sillä esittelemme vaatimattomasti kaikki kotimaamme parhaat autohifiautot, sekä äänenlaadun että äänenpaineen saralta! Lisäksi mukana on viisi laajempaa autoesittelyä, joista laajimpana on oikeutetusti kisakonkari Mika Taipaluksen Volvon esittely. Mutta mitä sinä olet mieltä. Mika on tehnyt todella pitkän uran aktiivisena tapahtumien kiertäjänä. erittäin tarkan stereokuvan, eivät laajakaistat tarjoa kuitenkaan täydellistä vaihtoehtoa hyvään soundiin kaikella mahdollisella materiaalilla. . . Tuotteen ei tarvitse kuitenkaan välttämättä menestyä kokonaispisteiden valossa erityisen hyvin, mikäli se saa esimerkiksi tietystä arvostelukohdasta poikkeuksellisen hyvät pisteet. Kerro se meille ja muille vaikkapa nettisivujemme keskustelupalstan välityksellä. Ps. Tällä kertaa jatkamme hieman samoilla linjoilla, sillä otimme kokeiluun muutamia erilaisia uusia autonhoitotuotteita. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä. . Olen varma että ainakin osa lukijoista miettii tällä hetkellä, että miten nämä jutut liittyvät AutoSoundiin. Vieläpä jos kierrät näyttelyissä ja tapahtumissa/kisoissa, tulee auton puhdistuksesta jopa säännöllinen rutiini. Suosittelemme SUOSITTELEMME A UTOSOUND . ? . Omasta mielestäni aiheeseen liittyviä juttuja voisi aina välillä olla mukana sisällössä. . Pääkirjoitus Laajakaistabuumi 58 Nämä jätkät väittää, että tässä numerossa on muka kaikki Suomen parhaat hifiautot esittelyssä. No v*tut on!!!1 Missä muka on mun ja Repan Nissani, kysyn vaan?. Kaiutintesteissä testivoittoon voivat riittää myös parhaat kuuntelupisteet. A UTOSOUND . Saimme jutun julkaisun jälkeen merkin edustajalta lisäohjeita elementtien koteloinnista. . Teemme näille vielä uuden kuuntelutestin optimiasennuksella. ? Suosittelemme-maininnan saa yleensä testissä toiseksi sijoittunut tuote, joka esimerkiksi loistaa tietyllä osa-alueella ja saa muutenkin hyvät kokonaispisteet, saavuttamatta kuitenkaan testivoittoa. Juttu tullaan julkaisemaan AutoSoundin nettisivujen keskustelufoorumilla kuluvan syksyn aikana. Käy lukemassa ja osallistu muutenkin keskusteluihin! Autoja ja tapahtumia Tämä vuoden viimeinen numero tuppaa olemaan monesti sellainen, johon pyritään panostamaan vielä normaalia- Janne Soilakari Päätoimittaja TeSTIVOITTAjA?SuOSITTeleMMe?hYVä OSTOS A UTOSOUND . . . . Tämän päivän vastaukset samaan kysymykseen menisivät oletettavasti niin, että ?kojiskeskarit. Viime numerossa oli kuuntelussa SPL Dynamicsin 8-tuumaiset SPL8Nd-elementit. Näin olisin varmasti itsekin tuolloin vastannut. Pienet laajakaistat saavuttivat melko nopeastikin huomattavaa suosiota. Testivoittaja TESTIVOITTAJA! . Itse näkisin asian niin, että liittyvät oikeinkin selkeästi. Toki uusia merkkejä ja malleja putkahtelee tasaiseen tahtiin markkinoille. Tätä mainintaa ei välttämättä jaeta kaikissa testeissä, mikäli sopivaa tuotetta ei ole mukana. AutoSound 5. Suurin laajakaistabuumi on jo takana, mutta elementit kiinnostavat edelleen harrastajia. Yhtenä syynä on niiden monesti todella edullinen hankintahinta. Tasapisteiden osuessa kohdalle testivoittajia voi olla useampiakin. Olitpa sitten autohifi harrastaja tai tuningrakentelija (tai molempia), niin kyllä sitä omaa rakasta harrastusvälinettä aika useasti tulee puunailtua. Hyvä Ostos HYVÄ OSTOS Hyvän Ostoksen erikoismaininnan saa tuote, joka on laadullisesti asiallinen sekä hankintahinnaltaan pääsääntöisesti testin edullisin tai edullisimpia. . jätetään pois ja tehdään etupää 2-tienä. Jokunen vuosi sitten uskaliaimmat autohifistit alkoivat kokeilla midbassojen kavereiksi pieniä, noin 2-3 tuuman kokoisia laajakaistaelementtejä, joilla toistettiin taajuusalue jostain 200-300 hertsin tienoilta ylös saakka. . Vai puuttuukohan se siksi, että se ei ole Suomen paras, vaan maailman paras? KOKEILUT VAKIOT 5 8 10 12 108 Pääkirjoitus Uutta maailmalta Tuoteuutiset 77 Autohifi-Proffa Cerwin-Vega! CVMP6.5+CVMP1.0 Tämä 6,5-tuumainen erillissarja soi sitten TOSI lujaa! 80 SPL Dynamics Dream 4 Uusi 4-kanavainen vahvistin, joka vetää joka kanavasta. 82 P&M Speakers PM10SW+PM6SW Uuden kotimaisen merkin subbarit ovat todelliset pikkujättiläiset! Wanhat Gurut Esittelyssä todella pitkän linjan harrastaja Oula Kallio, joka oli tuttu näky sekä FASCAn että Hifi-Klubin kisoissa jo 90-luvun puolivälissä! 110 112 Kuukauden kuunneltavimmat Arskan hifit Hifimaailmankaikkeus-lehti saa kovan vastustajan, kun Arska innostuu kotihifeistä! 113 114 Markkinapalsta Tulossa seuraavassa numerossa Dynaaminen kaiutinelementti on jo vanha keksintö ja muutenkaan kaiutinpuolella ei autohifissä mahdottoman usein tapahdu mitään uutta. Kaikella hyvällä tuppaa olemaan myös varjopuolensa, sillä vaikka yhteen kaiutunelementtiin pohjautuva pääkaiutinratkaisu on säteilylähteeltään pistemäinen ja saa aikaan mm. Kaiuttimien sijoitteluun liittyviä muutoksia tosin tapahtuu. Jos 10 vuotta sitten olisi kysytty keneltä tahansa vähän enemmän harrastaneelta tai kilpailleelta optimaalisesta kaiutinsijoittelusta, olisi vastaus isolla todennäköisyydellä ollut ?diskantit a-pilarin kylkeen, keskiäänet kojelaudan päälle ja midbassot oviin?. Keräsimme tähän numeroon reippaan annoksen tietoa aiheesta, jonka lisäksi kuuntelimme peräti 18 erilaista alle 3,5-tuumaista elementtiparia. Lue juttu ja jos kiinnostut asiasta, kokeile ihmeessä itse! kin enemmän ja rutistamaan mukaan joka suhteessa mahdollisimman hyvä ja monipuolinen sisältö
Mickey Rourken osallistuminen on aika varmaa. Tämä teltta (kyllä, kyseessä on teltta, ei auto) on suunniteltu kaikkien hippiautojen äidin eli VW Kleinbussin näköiseksi. Jos kuitenkin haluat panostaa työnjälkeen myös tässä suhteessa, löytyy markkinoilta kuvausvälineitä, jotka eivät ulkonäöltäänkään kalpene edes itse kuvauksen kohteelle. Keskikoon järjestelmäkameroista tunnettu ruotsalainen Hasselblad aikoo tuoda markkinoille peilittömän järjestelmäkameran, taskukameran sekä uuden tuotteen myös peilietsinkameroiden kategoriaan. Telttaa myyvien nettisivujen mukaan se toimii erinomaisesti myös tavallisena perhetelttana millä leirintäalueella tahansa. Kirjoittajaa itseään ainakin kiinnosti. Kyseessä on Hasselblad Lunar, joka perustuu Sony NEX7 -järjestelmäkameraan. Hasselblad Lunar on tarkoitus tuoda kauppoihin vuoden 2013 alussa. Ensimmäisten hinta-arvioiden mukaan se maksaa jopa kuusi kertaa enemmän kuin Sony NEX-7, jota myydään Suomessa noin tuhannella eurolla. Lisätietoja: www.hasselblad.com. Monet tuntuvat ikävä kyllä hoitavan tämän puolen nykyään kännykkäkameroilla, joiden kuvanlaatu on toki nykypäivänä parhaimmillaan hyvässä valaistuksessa jo varsin korkeaa tasoa, mutta autotallin hämärässä tilanne on aivan toinen. Mutta olisiko poikkeuksellisen komean teltan omistaminen sittenkään niin huono juttu. Se johtuu oletettavasti siitä, että teltan tarkoitus on tarjota säiden armoilla oleville ihmisille suojaa eikä toimia statussymbolina. Sarjan 3. osan suunnittelu on jo kovassa vauhdissa. Kotelo on alumiinia ja sen saa neljässä eri värissä. Lerner haluaa kuitenkin varmistua ensin, ettei Rourke ole liian "hullussa mielentilassa". uuTTA MAAIlMAlTA Kaikkien aikojen äijäleffa Laadukas matkakaiutin NuForce Cube on pienikokoinen mukana kuljetettava aktiivikaiutin, mittoja löytyy ainoastaan 58,5 mm x 58,5 mm x 60,0 mm. Säätimet nousevat selvästi esiin kameran päältä, käsikahva on syvempi ja pintamateriaaliksi voi valita esimerkiksi italialaista nahkaa tai jopa puuta. Ainoat ihmiset, jotka eivät pidä hippivolkkarilta näyttävästä teltasta ovat tietenkin ne, jotka inhoavat hippivolkkareilta näyttäviä telttoja. Työvaiheista on järkevää - ja esimerkiksi autohifi kilpailuja ajatellen pakollistakin ottaa kuvia kisadokumentaatioon, ja toki valmiista lopputuloksestakin on mukavaa nappailla otoksia muistoksi. Eikä tässä vielä kaikki. Alumiiniseen koteloon rakennettu Cube on valmistajan mukaan enemmän kuin kaiutin, se on lisäksi upea koriste-esine. Nimi tulee Hasselbladin ja Nasan pitkäaikaisesta yhteistyöstä; esimerkiksi astronautti Neil Armsrong otti historialliset valokuvansa kuumatkaa varten modifioidulla Hasselblad-kameralla. Leffa oli toki massiivinen kaupallinen menestys, joka saikin pian jatko-osan. Volkswagenin retkeilyteltassa mahtuu nukkumaan neljä normaalikokoista ihmistä. Juuri tällaisella autolla ajeltiin Woodstockiin ja ensimmäisille Glastonbury-festivaaleille. Jason Statham, Jet Li, Dolph Lundgren, Randy Couture, Steve Austin, Mickey Rourke, Terry Crews, Bruce Willis ja jopa Arnold Schwarzenegger - tuntui lähinnä koomiselta. Liitäntöjä ovat USB ja 3,5 mm plugi, ja sisäänrakennettu akku antaa 8 tuntia käyttöaikaa (ladataan USB-liitännän avulla). Aluksi ajatus Sylvester Stallonen ohjaamasta toimintapätkästä - jossa rymistelevät hänen itsensä ohella mm. Mutta heillä ei ilmiselvästi ole mitään makua. Myös Nicolas Cage on lupautunut mukaan kolmanteen Expendable- siin. Tätä varten Hasselblad on solminut pitkäntähtäimen yhteistyösopimuksen Sonyn kanssa. Tuottaja Avi Lerner paljasti Total Film -elokuvalehdelle kenet hän haluaisi mukaan tulevaan jatko-osaan. Miehen mukaan tuotantoporras on jo ollut yhteydessä Clint Eastwoodiin, jonka lisäksi yhteyttä on otettu mm. Hasselblad Lunar on tutusta tekniikasta huolimatta hyvin erinäköinen kuin alkuperäinen Sony NEX-7. Etenkin Hulkin rymistelyt laittavat bassot koville ja ikkunat helisemään. Hippipakulla festareille "Todella makea teltta" on ilmaisu, jota harvoin kuulee. The Expendables 2 pyörii tätä kirjoittaessani teattereissa ympäri maailman, ja mukaan saatujen toiminta-starojen lista sen kun kasvaa. Nyt mukana ovat jopa sellaiset turpaanvetämisen legendat kuin Jean-Claude Van Damme sekä Chuck Norris. Lopputulos oli kuitenkin kaikkea muuta, eli todella menevä ja hyvä lajityyppinsä edustaja. The Expendables oli parin vuoden takainen todellinen yllätysleffa. Harrison Fordiin ja vankilasta pian vapautuvan Wesley Snipesin edustajiin. Yhteistyön ensimmäinen hedelmä sai aikaan pientä kuohuntaa Kölnin parhaillaan pidettävillä Photokina-messuilla. Mukana ovat myös kaikki edellisissä osissa näytelleet toimintatähdet. Elokuva- ja kotiteatteriharrastajien kannattaa tsekata myös parhaillaan jo Blu-rayna myynnissä oleva The Avengers, jonka ääniraita on nannaa mikäli laitteistosta löytyy kunnollinen subbaripää. Sen lisäksi siinä on yksi hienous, joka puuttuu monesta perheteltasta: sen sisällä voi nimittäin seistä selkä suorassa. Varmasti erottuvan teltan voi tilata itselleen 339 eurolla. Lisätietoja: www.coolstuff.fi 8 AutoSound High End -kamera Hyvä kamera on autonrakentelijan tärkeä apuväline. Hintaa tällä design-tuotteella on 119 euroa, omasi voit ostaa esimerkiksi Hifimestasta: www.hifimesta.fi. Lisätietoja: www.nuforce.com Tämä seuraava uutinen ei liity juuri mitenkään autoihin tai autohifiin, mutta kiinnostanee silti ainakin osaa lehden lukijoista
Fiat 500 eli italialaisittain Cinquecento on ollut aikamoinen menestystarina. Siitä huolimatta monet ovat kaivanneet siihen lisää tilaa. Säveltäjä Paul Mealor tarvitsi uuteen kuoroteokseensa laulajaa, joka kykenee vetäisemään todella matalan nuotin - yli kaksi oktaavia alle keski-C:n. Kahvipatruuna vaan koneeseen ja kone käyntiin ja niin sumppi valmistuu hetkessä. Keitä kahvit vaikka työmatkalla Aiemmin, ainakin jos laulun sanoja on uskominen, oli kaksi tapaa keittää kahvia: oikea ja väärä. Kevyiden ja suorituskykyisten vanteiden suunnittelussa Motec on ylivertainen. Nimittäin kahvinkeittimen. Paikka tarjoaa myös talvisäilytystä klassikkoautoille aivan Helsingin keskustassa. Saksalainen Motec valmistaa laatuvanteita, joita autoilijat ympäri maailmaa arvostavat innovatiivisten teknisten ominaisuuksien ja huomiota herättävän designin takia. ?Jarkko Korhonen on hifialalla erittäin tunnettu ammattilainen ja hänen roolinsa tulee olemaan suuri Hifi Studiota kehitettäessä. Paikka sijaitsee vanhassa Lars Sonckin L3-maksiinissa aivan Länsiterminaalin vieressä. Jokaisen mobilistin unelmakahvila Golden Classics Car Show & Cafe on avattu Helsingin Jätkäsaareen. Tarkemmin tästä uudesta teknologiasta ei kuitenkaan kerrota. Tiukoissa rallikilpailuissa ratkaisevat sadasosasekunnit voivat olla oikeanlaisista vanteista kiinni. ?Myöskään Pantera ei ole sattuman tulosta, vaan siinä näkyy selvästi Motecin racing-vanteiden kokemus. Malliston kuulokkeiden mainostetaan olevan myös käytössä kevyitä mutta silti kestäviä. Sarjan kalleimmat luurit MDR-XB800 kustantavat 160 euroa ja halvimmat MDB-XB30EX saa omakseen jo viidellä kympillä. Lisätietoja: www.sony.fi Ihmissubbari Brittiläinen bassolaulaja Tim Storms voitti kilpailun, jossa haettiin kenties matalinta koskaan laulettua nuottia, kertoi BBC. Panterassa rallikilpailuista saatu pitkäaikainen kokemus ja Formula 3 -luokasta kerätty tietotaito yhdistyvät äärimmäisen tyylikkääseen muotoiluun. Fiat on tehnyt yhteistyösopimuksen italialaisen Lavazza-kahvimerkin kanssa ja Lavazza varusteleekin 500L-mallit espressokeittimillä, jolla aamusumpit voi täräyttää vaikka aamuruuhkassa istuessaan. Motec Pantera on saatavissa 17 - 18-tuumaisena useimpiin automalleihin. ?Kuulokkeiden edistyksellinen Viber Structure -teknologia tuo bassoäänet kaikkiin musiikkityyleihin ja herättää tämän päivän musiikkitrendit eloon?, kerrotaan merkin maahantuojalta. Kahvilaan on maksuton sisäänpääsy. Näyttelyn pääsymaksu on kuusi euroa, ja hintaan sisältyy myös kahvi. Lisätietoja: www.goldenclassics.? Bassokuulokkeet? Sony on esitellyt uuden kuulokemalliston, jonka suunnittelussa on huomioitu erityisesti voimakas ja matalalle ulottuva bassotoisto. Peltikylttejä, bensapumppuja, sisustustavaraa, ym. Kaikki 50- ja 60-luvun hengessä. Nyt Fiat palvelee tulevan 500L-mallin ostajia myös sellaisilla varusteilla, joita ei aiem- Kilpavanteet kadulle Uutuusvanne Motec Panterassa on maahantuojansa mukaan räjähtävää suorituskykyä ja aistillista kauneutta. Hifi Studiolla on myymälät Helsingissä, Turussa, Tampereella ja Oulussa. Korhonen toimii jatkossa Hifi Studion myynti- ja ostopäällikkönä?, kertoo Nevari. Pantera on Motec- Kahville autonäyttelyyn? Vai autonäyttely kahvilassa. Fiat 500L on pian valmis tuotantoon kaikkine espressokoneineen. Kaikki tuotantoon päätyvät vanteet ovat läpikäyneet huolellisen ja perusteellisen tutkimuksen, kuten saksalaiseen jämptiyteen kuuluu. Hinnat ovat alkaen 159,95 euroa. Lisätietoja: www.vannetukku.? antiikkia ja muuta retrohenkistä tavaraa. Tietenkin taustalla soi oikea vanhanajan musiikki luomassa tunnelmaa. Kahvilassa ja terassilla on tarjolla leivonnaisia ja pikkusuolaista, sekä muita virvokkeita. Vanteen keveys parantaa auton kiihtyvyyttä ja ajo-ominaisuuksia sekä säästää jarruja. Lisäksi Hifi Studio on vahvasti mukana verkkokaupassa?, korostaa Hifi Studion hallituksen puheenjohtajana Esa Ranta-aho. Lisätietoja: www.jjhifi.fi, www.hifistudio.fi AutoSound 9. Nyt tapoja on kolme, ja se kolmas liittyy italialaismerkkiin Fiat ja malliin Fiat 500L. Niin ikään löytyy biljardipöytiä, peliautomaatteja, flippereitä, ja muuta ajanvietettä. Mealor aloitti etsinnän jo viime vuonna ja löysi lopulta tänä syksynä Stormsin, jolle suuren E:n (41,203 Hz) löytäminen ei ollut temppu eikä mikään. Hifi Studio ja JJ Hifi ovat fuusioituneet Suomen hifialan kaupassa on tapahtunut merkittävä rakennemuutos. Myytävänä on fi rman nettisivujen mukaan myös paljon alkuperäistä vintage- min ainakaan tehdasvalmisteisissa, sarjatuotannossa olevissa autoissa ole nähty. Fiat 500L -mallin pitäisi näkyä katukuvassa vuoden 2013 alkupuolella. Motecilla jatkuva laadunvalvonta on menestyksen tärkeimpiä tekijöitä. Pantera on kilpavanteisiin erikoistuneen saksalaisen Motecin taidonnäyte katupuolelle. Golden Classics on vintagehenkinen kahvila ja pysyvä autonäyttely. Oululaisten Jarkko Korhosen ja Jouni Laakkosen omistamalla JJ HiFi:llä on myymälät Oulussa ja Jyväskylässä. Eri puolilla Suomea toimivat Hifi Studio ja JJ HiFi ovat fuusioituneet. ?Fuusion seurauksena Hifi Studiolla on hifialan pitkäaikaisin kokemus ja paras osaaminen Suomessa?, sanoo Hifi Studion toimitusjohtaja Jarmo Nevari. Geneven autonäyttelyssä Fiat jo esittelikin enemmän perheautomaisen 500L-mallin, jossa tilaa on rutkasti tavallista 500-mallia enemmän. Kyseessä on iso rakenteellinen muutos Suomen hifialalla. Sen seurauksena syntyy yritys, jolla on myymälät viidellä paikkakunnalla. Keveys on tehokkuutta - ja tämä näkyy Panterassa?, kerrotaan merkin edustajalta. Autot vaihtuvat näyttelyssä ja kaluston pääpaino on amerikkalaisilla, sekä eurooppalaisilla 50- ja 60-luvun klassikoilla. Voiman ja keveyden kerrotaan olevan Panterassa tasapainossa. Saakohan kahviautomaatista yhtään lisäpisteitä EMMAn kisoissa, jos tarjoaa tuomareillekin? Lisätietoja: www.?at.? rallivanteiden pikkuserkku, joka varastaa huomion trendikkyydellä ja urheilullisuudella. Autosta povataankin jonkunlaista vakavasti otettavaa Mini Countrymanin kilpailijaa
Myös sisäänrakennettu Bluetooth ja 24-bittiset DA-muuntimet kuuluvat varustelistaan. Mukana toimitetaan myös pienet passiivisuotimet, joiden jakotaajuus on 3,5 kHz. KDC-BT92SD on 299 euron hintainen ohjelmalähde, joka toistaa CD-levyjen lisäksi MP3-, WMA- ja AAC-tiedostoja. Laitteessa on USB-liitäntä, SD-korttipaikka sekä Android-tuki. Kaiutinsarjat on tehty äärimmäisen herkiksi ja niiden impedanssi on neljän sijaan kaksi ohmia. Soittimessa on kolmet 4 voltin RCA-lähdöt sekä AUX-liitäntä. pohjalta, kertoo kaiutinsuunnittelusta pikkupojasta saakka haaveillut Pentti Sipilä. Merkin kaiuttimet suunnitellaan ja testataan Suomessa, varsinainen sarjatuotanto tapahtuu sitten useimpien muidenkin valmistuttajien tapaan Kauko-Idässä. Suositushintaa elementeillä on 29,90 euroa. Lisätietoja: Simex, 09-41 500 200, www.simex.? edullinen dSP-soitin Kenwood on tuonut myyntiin jälleen uuden edullisen CD-soitinmallin, jossa on sisäänrakennettu aikaviivesäädöillä varustettu DSP-prosessori. Sarjojen hinnat selviävät tuonnempana. Diskanttien maksimihalkaisija on asennuskuppeineen noin 40 milliä ja tarvittavan asennusaukon halkaisija 36 milliä. TuOTeuuTISeT kotimaista kaiutinosaamista Rovaniemeltä löytyy tuore kotimainen kaiutinmerkki, jonka subbaripuolesta otamme selkoa tämän saman numeron kokeilujutussa. Mukana tulee myös kaukosäädin. Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.one-pro.? 10 AutoSound kappas vaan Infinity on uusinut Kappa-sarjan autokaiuttimensa. Sarjan mukana tulevat myös perustasoiset jakosuotimet. Uusissa malleissa on käytetty valmistajan mukaan lukuisia edistyksellisiä ja patentoitujakin ratkaisuja ja myös sarjan esittelylehtinen vilisee hienoja termejä. ja 6,5. P&M:n elementeissä on kiinnitetty erityisesti huomiota siihen, että ne ovat helposti korjattavissa. Signaaliprossusta löytyy paitsi aikaviivesäädöt, myös säädettävät yli- ja alipäästösuotimet sekä 13-kaistainen taajuuskorjain. Merkiltä löytyy myös 2-tieerillissarja PM65CS. P&M Speakers on syntynyt ?yhden miehen unelman. Elementeissä on 24-millinen PEI-domekartio sekä neodymium-magneetti. Valmistaja lupaa kaiuttimille toistoalueeksi 3 kHz-23 kHz. Kaiuttimien basso/keskiäänikartiot on valmistettu hiilikuidusta ja diskanttielementtien toiston luvataan yltävän jopa 35 kilohertsiin saakka. Sarjalla on suositushintaa 250 euroa ja se koostuu 165-millisestä alumiinirunkoisesta ja kevlar-kartioisesta midbassosta sekä 28-millisestä silkkikalottidiskantista. Voisimme ottaa kokeiluun, jahka näitä on saatavana? Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050, www.one-pro.?. kokoluokassa. Saatavana on kolmea erikokoista koaksiaalimallia sekä kahta erillissarjaa 5,25. Toivotamme uudelle yrittäjälle menestystä! Lisätietoja: P&M Speakers, 044-3140381 edulliset erillisdiskantit Italialaisen Hertzin tuotemallistosta löytyy varsin edulliset DT24.3-erillisdiskanttielementit
FBK-520 soveltuu valmistajan mukaan jopa 2000 wattia RMS-tehoa tuottavien monopäätteiden johdotukseen. Hintaa kannattaa tiedustella lähimmältä jälleenmyyjältä, joka haluttaessa myy piuhaa myös metritavarana. Lisätietoja: Flextron Oy, 09-8700 200, www.spldynamics.? Asennustarvikkeita Focus Acousticsin mallistosta löytyy asennustarvikkeita moneen lähtöön. Rele osaa tarkkailla autossa vallitsevaa jännitetasoa; kun käynnistysakku saavuttaa 13,3 V jännitteen, erotusrele kytkee myös hifiakun, jolloin molemmat akut latautuvat. Esimerkiksi 33-neliömillinen kuparista valmistettu virtajohto maksaa kuuden metrin valmiina pakkauksena 59 euroa. 4 mm2 kaiutinkaapelia on saatavana 10 metrin kelana, hintaa tällä on varsin kohtuulliset 29,90 euroa. Kun jännite taas laskee 12,8 volttiin, erotusrele laukeaa ja erottaa akut toisistaan. Paketista löytyy 5 metrin vyyhti 52-neliömillistä virtapiuhaa sekä metri samanvahvuista maadoituskaapelia. Saatavana on 10 - 50 neliömillin vahvuisia virtakaapeleita, joita myydään reippaankokoisina keloina. Tällöin käynnistysakku ei tyhjene auton ollessa sammuksissa ja voidaan käyttää pelkkää hifi akkua esim. äänentoisto- tai multimediakäyttöön, sähkötoimiselle kylmälaukulle jne. Rele soveltuu kytkettäväksi maksimissaan 140-ampeerisen laturin perään. Virtakitit eli vahvistimen asennukseen käytettävät tarvikepaketit ovat edelleen kovaa menekkitavaraa ja näitä löytyy montaa eri kokoa. Pro-sarjan 5 metrin kolmoissuojattu RCA-kaapeli kustantaa 29 euroa. Lisätietoja: Kokko-Tuonti Oy, 06-8680400, www.focusacoustics.com AutoSound 11. älykäs akkujen erotusrele Audiocheck lisäsi valikoimaansa perinteisen herätteellä toimivan kaksoisakkureleen rinnalle uuden jännitettä haistelevan 140-ampeerisen version. Rele toimii 12 VDC -järjestelmässä ja mahdollistaa hifilaitteiston akun kuluttamisen tyhjäksi säilyttäen käynnistysakussa täydet virrat. Mukana on myös 5-metrinen RCA-kaapeli, ANL-sulakepesä sulakkeineen, kaapelien suojaustarpeita, liittimiä sekä nippusiteitä. Virta- ja kaiutinpiuhaa sekä RCA-johtoja myydään myös erikseen. Hinta on 49,90 euroa. Lisätietoja: Audiocheck, www.audiocheck.? Virta kulkemaan SPL Dynamicsin tuotemallistosta löytyy vahvistimien ohella myös niiden kytkemiseen soveltuvia tuotteita. Hintaa paketilla on 119 euroa
Suuntasin kuitenkin elementit suoraan kohti kuuntelijaa, joten ongelma ei voinut olla siinä. Nimi: Metaloholic sin vielä takaluukun, kun se piti muusta syystä purkaa ja sillä vasta selkeä ajomelua hillitsevä vaikutus olikin. Vesa-Matti Rajala Kyseistä tuotetta en nimen perusteella tunnista, mutta kerron silti kokemuksia. Käytössä oli vain nuo laajakaistat. Irrotin diskantin vakiopaikalta kojelaudasta ja laitoin tilalle laajakaistan peltisessä puolen litran testipurkissa, jossa oli vanua. Kysyn lähinnä sillä, että testasin pikaisesti kyseisiä elementtejä autossani -04 Vw Caddy. Kovaa soittaessa tulisi seurata vahvistimien jännitteitä esimerkiksi yleismittarilla. Sitten laitoin JC Elementsin Windiä niin paljon, että kaikki pinnat joista midit saa suoran heijastuksen, on peitetty. Tällä välin kannattaa lukaista lisää keskustelua nettisivujemme foorumilta! AutoSoundin toimitus PROFFA VASTAA EM-voittajan esittelyssä ei ole ollut virhettä. AuTOhIFI-PROFFA TARPEEKSI VIRTAA? Riittääkö BSB:n 80 Ah geeliakku + tavallinen 76 Ah happoakku soittamaan noin 5 kW bassopäätettä + Focuksen 6800-päätettä? Nimi: Aloittelia PROFFA VASTAA Periaatteessa näiden kahden akun pitäisi riittää, kunhan kaapelointi on muuten kunnossa. Myös suljettua koteloa on kokeiltu, mutta sen käyttö hylättiin lähestulkoon heti. Sitten parin vuoden jälkeen vaimen- Taskinen Pro stock 1500w. Laurin kertoman mukaan nämä elementit hengittävät vanun läpi ovipahvin sisään. Tavoitteena olisi äänenlaatu eikä määrä. Subwoofer on kanavissa 5-6. Nimi: Manu. Suurin osa lehden lukijoista osaa tulkita takakontin, takaluukun, hutlarin, peräluukun, ruuman, jne. Tiedän, että moni on mattoa kokeillut. Mutta onko kenelläkään tietoa ennen/jälkeen asennuksen vaikutuksesta midien sointiin. Onko siis näin, että Peerlesin 2-tuumaiset laajakaistat yltivät tarpeeksi ylös. Vaimennus ja akustointi ovat tällä hetkellä jälleen kuumia keskustelunaiheita. Älkää nyt sanoko, että kokeile itse. Näiden elementtien toistokäyrä laskee ylimmillä taajuuksilla hieman, joten pieni taajuuskorjaus 16 kHz ylöspäin on suositeltavaa. Splenin ?telttapatjan. Akku voi olla huonossa kunnossa eikä pysty luovuttamaan virtaa kuormitettaessa, vaikka lepojännite olisikin 12 voltin paremmalla puolella. Oliko muutokset aina parannusta sointtin vai menikö jotain reisille. Jos jännite laskee esimerkiksi kymmenen voltin tienoille, pitää selvittää syy jännitteen laskuun. Tuon maton irrottelu taitaa olla aika ikävää puuhaa? Tero Kolehmainen Kolmessa edellisessä autossa on ollut perinteinen bitumi- tai muu vaimennusmatto ovipelleissä. Kumina katosi soundista ja 110 ja 250 Hz piikit tasoittuivat mittarista. Jos lehdessä on kuva jonkin auton takakonttiin tehdyistä poppiasennuksista, niin lähes poikkeuksetta te puhutte luukun asennuksista. Huokoisempi materiaali, jonka tuotemerkkiä en muista, ei pysy taas missään pinnassa. Eli oliko lehtijutussa virhe vai häiritsikö peltipurkki jotenkin elementin diskantti toistoa. liima ei pidä kunnolla kuperissa pinnoissa. Voin suositella. Alhaisella jännitteellä soitettaessa laiterikon vaara on suuri. PARHAAT NETTIVINKIT Lehtemme keskustelufoorumilla jaetaan harrastajien toimesta päivittäin hyviä ohjeita ja vinkkejä, joista valitsemme joka lehteen yhden. Eli maapiste on tukevasti korissa tai lisäakun navassa kiinni ja virtakaapeli on tarpeeksi paksua ja liittimet on puristettu tiukasti kaapeliin jne. Lehden ilmestymiseen saakka voit seurata projektin vaiheita myös AutoSoundin foorumilla Projektit-osiossa. KORJAUS EDELLISEEN NUMEROON Morjes! Lehdessä 6-2012 olevassa Maxboom-katsastuksessa on kuva, jossa kuvateksti Joni 12 AutoSound Kiitos korjauksesta! Joskus kuvateksteihin livahtaa vääriä tietoja. Vaikutus on sekä korvilla että mittarilla havaittavissa. Kontin (farkku) vaimennuksen tein erissä ja siellä huomasi kyllä ajomelun hiljenevän vaahtolevyn paikoilleen lätkimisen jälkeen. Laajakaistoilla on kilpailuissakin soiteltu kovan luokan kuuntelupisteitä, eli hyvää ääntä on mahdollista saada kuulumaan ilman diskanttejakin. Koko oven demppaaminen taas voi latistaa soundia liikaa, en ole varma. Kannattaako erillissarja kytkeä sillattuna kanaviin 1-4 vai joka elementti omaan kanavaansa. Mut tosiaan kaikki pinnat on peitettävä, että saavutetaan jotain iloa. Peerles kuulosti ihan älyttömän tukkoiselta verrattuna vakiodiskantteihin. Luokka on kyllä oikein, mutta kuvassa ei ole hänen auto. Nimi: Torpeeto PROFFA VASTAA TAKAKONTTI VAI -LUUKKU? Minun mielestä teillä näyttäisi vieläkin olevan suuria hankaluuksia sisäistää, että kontti on kontti ja luukku on luukku. Jos jotain muuttui, niin mitä. Työtä sekä kokeiluja se varmasti vaatii enemmän kuin perinteisiä diskanttielementtejä käyttäen, jopa huomattavan paljon enemmän. ERILLISSARJAN KYTKENTä Minulla on vahvistimena SPL Dynamics s-4006 ja siihen DLS rs5a -erillissarja + subwoofer. Nykyisessä on parin kolmen silent coat -kerroksen lisäksi vielä tätä noise isolatoria sen verran mitä ulkopeltiin mahtuu. Ensimmäistä kertaa midien kumina ei ole ongelma. Tuskin se kuitenkaan on tämän ohuen foamin ansiota. Mutta valistumaton apina tässä vain arvailee. Onko koko ovi käsitelty vai ainoastaan midielementin takaa. Hautasin koko laajakaista idean saman tien. Mutta joka tapauksessa, artikkelien kirjoittajat tulevat varmasti tarkistamaan tavaratilan kirjoitusasua jatkossa. JUTTUA HUMPPAVOLVOSTA Teidän pitäisi katsastaa länsirannikolla rakenteilla oleva projekti, jossa opintotuen varassa yks jamppa on rakentanut yli 150 deppaa soivan Volvon... PFOFFA VASTAA Nimi: Meikä Tulossa on! Kyseinen paineauto tullaan esittelemään AutoSound-lehdessä. Julkaisuajankohta on vielä auki, mutta pidetään asia kytemässä. Laittakaa vaikkapa Googlen kuvahakuun takakontti ja erikseen sitten takaluukku, jos muuten on vaikea tajuta asiaa. Nimi: AR PROFFA VASTAA Kiitos palautteestasi. Myös ovikaiuttimien taakse asennettavalla, ääntä absorboivalla materiaalilla on merkitystä äänenlaadun kannalta, ja juuri tätä aihetta tämänkertainen nettipoimintamme käsitteleekin. Millaisia kokemuksia tuosta matosta midien takana ovissa. Onneksi lukijat ovat hereillä ja osaavat korjata tilanteen. KYSYMYS LAITTEISTOSTA Numerossa 4-5 Lauri Lindroosin Vw Golf variant ´04 autoesittelyssä kohdassa asennukset 2011-2012 on listattu Euroopan mestarin hifilaitteisto, jossa mainitut komponentit eivät pidä sisällään ollenkaan diskantteja. Jonkun pitäis testata? Antero Kölli Itse asiassa aiheesta on suunniteltu tehtäväksi kokeiluhenkistä artikkelia. tarkoittavan yleisesti auton tavaratilaa. Materiaali haluaa suoristua ja lopulta liima pettää, ei pitäisi olla ongelma ovessa kun käyttää järkeä asennuksessa. Inhottava repiä irti ikkunasta, kun takertuu lasiin... Itsellä on tällä hetkellä pala Spleniä midien takana, ei mitään vaikutusta mihinkään
Tällöin esimerkiksi kanavan tasonsäätö vaikuttaa sekä midbassoon että diskanttiin samanaikaisesti. KOTELON SUUNNITTELU Kun tekee tietyn suuruista koteloa, niin kannattaisiko ottaa huomioon elementin magneetin syrjäyttämä tila vai voiko kotelon tehdä vain laskemalla sisämitat? PROFFA VASTAA Nimi: willeer Jos tilaa on käytettävissä, niin ilman muuta kannattaa kotelosta tehdä hieman liian iso. Kyseessä on Opel Astra vm 2012. Yllätyksenä tuli, että etupäässä on 4 kaiuttimen sijasta 5 kpl kaiuttimia. Ennen suurempia purkuja oletan, että ovikoteloissa on midbassot, kojelaudan nurkkiin on upotettu diskantit ja kojelaudan keskellä on 1kpl keskiääni kaiuttimia. Näin voit säätää esimerkiksi kanavakohtaiset tasonsäädöt ja viiveet tarkemmin. Jos aikaviiveitä ei ole käytettävissä ja sarjaa halutaan ajaa passiivisena alkuperäisen jakosuotimen kera, niin voit sillata kanavaparit. Eli diskanteille omat kanavansa ja midbassoille omansa. vahvistimet Joudunko nyt kuitenkin tekemään myös vahvistin ostoksia? Nimi: KnoX PROFFA VASTAA Yksinkertaisin tapa olisi toteuttaa tuo normaalina 2-tieratkaisuna. Pyrin käyttämään edellisen auton laitteistosta hyväkseni ainakin 4-kanavaisen ja 1-kanavaisen. Kotelon seinät pitää irrottaa ja tehdä uudelleen, jos tilavuutta halutaan kasvattaa. Keskikanavaa voi harkita mukaan, jos autoon rakentaa esimerkiksi 5.1-multimediajärjestelmän, mutta sen toteuttamiseksi tarvitaan lisää vahvistinkanaviakin ja signaalin prosessoinnin tulee olla yhteensopiva tälle kokonaisuudelle. ASTM. Jos kotelosta tekee liian pienen, ovat vaihtoehdot aika vähissä. Sointia on paljon helpompi kokeilla pienentämällä koteloa esimerkiksi foamkuutioilla, hiekkapusseilla jne. Eli keskikanava jää kokonaan pois pelistä. Kuinkas nyt hifi päivityksen yhteydessä kytken tuon "yksinäisen" keskiäänen. Ja mikäli alkuperäinen soitinkin vaihtuu, niin keskikanavaa ei saa järkevästi kytkettyä uuteen järjestelmään. PROFFA VASTAA Mikäli järjestelmässä on käytössä DSP, niin kannattaa ajaa erillissarjaa aktiivisena. Joidenkin valmistajien ohjeissa on myös maininta siitä, onko elementin syrjäyttämä tilavuus huomioitu kotelosuosituksissa vai ei. UUSI KULKUPELI Morjens! Tuli tuossa kesällä vaihdettua kulkupeliä ja nyt lomani alkaessa aloin hifistelemään tuota uutta autoa
Saakohan Jarkko työnantajaltaan palkinnoksi GZ-tatuoinnin, sillä Pekka on kuulemma alkanut merkitsemään työkavereitaan sellaisilla? 14 AutoSound. Suuntausta on kasvatettu ja pahkojen massaa siinä samalla. Tällä kertaa Harrin luokassa oli taso niin mahdoton, että pokaalisija jäi saavuttamatta, vaikka auto soikin vallan mainiosti ja asennuksien suhteenkaan ei paljoa jää sanottavaa. . Kaveri kävi pokkaamassa oman kilpailuluokkansa voiton lisäksi pytyt EMMAn finaalien parhaasta äänenlaadusta ja parhaasta asennuksesta. PM6SW eli 6,5-tuumaisia pikkusubbareita 16 kappaletta. eMMA-FInAAlIT Ouluhalli 8.-9.9.2012 Teksti ja kuvat: Janne Soilakari ja Jussi Rajala Micran purkukuvat: Niko Sakko hifi & Tuning Show . Lisätietoja näistä löydät tästä samasta numerosta? Jarkko Saukonoja puhdisti palkintopöydät pokaaleista. DLS-, Focal- ja Alpine-maahantuojana voita sämpylänsä päälle tienaava Harri Hellman laittoi vähän ennen finaaleja Rosteri-Volvonsa midbassoasennuksen uusiksi
TAPAhTuMAn YhTeYdeSSä RATkOTTIIn uudeT SuOMen MeSTARIT nIIn äänenlAAduSSA kuIn MääRäSSäkIn. Moni varmasti muistaa Niko Sakkon veikeän ?Disco Datsunin?, joka esiteltiin keväällä AutoSoundissa. Tuon esittelyn aikoihin autoa oltiin jo rakentamassa hyvää vauhtia uuteen uskoon. Ei voi kuin hämmästellä vaivannäön määrää. Setti soi todella hyvin, toisto on stereokuvan suhteen todella täsmällinen ja kaikki jutut tuntuvat loksahtavan kohdilleen ilman mielikuvituksen käyttöä. höTSI, elI Oulun PeRInTeIkäS hIFI & TunInG ShOw SAI jälleen TOIMIA kOTIMAISen AuTOhIFIkIlPAIlukAuden PääTöSnäYTTäMönä. ja ?Hirvosen Jonin kovakattoiseksi muutettu avo-Megane on asennuksellisesti sisältä ja päältä ihan tajuton laitos. Tunnelma on Oulussa kertakaikkisen erilainen kuin etelän (lue Helsingin) näyttelyissä, kaikki on paljon rennompaa ja leppoisampaa, asiat tuntuvat rullaavan kitkattomasti eikä porukka pingota turhia. Populaa Ouluhalliin saapui noin nelisentuhatta. Siellä nähdään! Katso perusteellinen finaalipäiväkirja & raportti nettisivujemme keskustelufoorumilta: www.autosound.fi. . :-) AutoSound 15. Määrä ei äkkiseltään vaikuta kovin suurelta ja isompikin lössi olisi järjestäjän mukaan ollut tervetullut, mutta siitä huolimatta esimerkiksi hallin myyntipisteissä kauppa kävi kuhisten. Micrasta paljastuu huikea lajitelma Ground Zeroa, huomaa esimerkiksi kojelaudan 6,5-tuumaiset subbarit, ja penkkien takana lymyilevät isoveljet. Vain viikko Hötsin jälkeen auto näytti jo tältä! Sitä se autohifistin arki on, kun setti saadaan kovan rutistuksen jälkeen valmiiksi, tarkoittaa se sitä että se on samalla jo purkuvalmis seuraavien ideoiden tieltä. Kuulemma tarkoitus on lisätä Bassoa, emme olisikaan arvanneet. Hötsituotteet sekä kovilla tarjoushinnoilla myydyt autohifit menivät kuumille kiville, myös AutoSound-lehti saatiin mukaan lähes joka kolmannelle kävijälle. Tätä kirjoittaessamme on myös vahvistunut, että perinne jatkuu ja kahdestoista HTS järjestetään vuoden kuluttua. M eno oli tuttuun tyyliin tässä viikonlopun mittaisessa näyttelyssä erittäin hyvä, ja näytteilleasettajat sekä messuvieraat tuntuivat nauttivan olostaan
Keskiäänet/midit . Pelkästään se että on kovalla työllä ansainnut paikkansa Suomen parhaiden hifiautojen joukkoon, on kumarruksen arvoinen suoritus! Avensiksen laitteisto vaikuttaa kaikin puolin tasapainoiselta kokonaisuudelta, myös asennukset on tehty fiksusti ja perusasiallisesti. 16 AutoSound Teksti: Jani Uuttu ja Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala. Nimi . Ammatti Aino Wasenius Toyota Avensis Joensuu Ravintolatyöntekijä Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Vasta reilun vuoden. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Sivusta olen seurannut monen kaverin auton rakentelua ja nyt on ensimmäinen oma kilpailuvuosi. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Mukava sosiaalinen tapahtuma ja saa nauttia toisten kilpailijoiden luomuksista. Paikkakunta . Vahvistimet . Auto . Tietokoneella saa nauttia Genelec-kaiuttimista. Vauhtia loppukilpailuun haettiin kauden aikana kahdesta osakilpailusta, joista molemmista tuli myös voitto kotiin viemisiksi. Kisoissa saa myös hyvää vertailukohtaa oman laitteiston kehittämiseen. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Mukavahan se olisi lähteä, mutta päätös on vielä hieman epävarma. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Trianglen kaiuttimet ja Nadin vahvistin. eMMA-VOITTAjAeSITTelYT eXPeRIenced 4000? . -luokassa. Subwoofer . Signaaliprosessori . Pisteesi finaalissa Alpine CDA-117Ri Alpine PXA-H100 Focal FPS 4.160 ja Focal FPS 1.500 Focal 165KR Focal 165KR JL-Audio 8W7 Asennukset 80/80 ja kuuntelu 185/280 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Aino kisasi fi naalien toisena naiskilpailijana hintarajoitteisessa Experienced 4000. Ohjelmalähde . Eli ok äänentoistoa löytyy sieltäkin. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Tottakai, pieniä muutoksia pitää tehdä ja aina löytyy parannettavaa. LAITTeIsTo . Vaikka Aino saikin kisata finaaleissa yksinään luokassaan, ei mestaruutta voi silti väheksyä. Diskantit
Subwoofer . DSP-prosessori. Auto . Autossa sitten hifistellään kunnon laitteilla. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Kyllä sitä mielessä kaikenlaista pyörii... . Signaaliprosessorina on Mosconin uusi . Tänä vuonna kaveri laittoi hieman paremmaksi, ja pokkasi äänenlaatuluokan ohella myös ESPL-mestaruuden. Keskiäänet/midit . Diskantit . Avensiksen hifilaitteisto on kasattu 4000 euron budjetilla, mutta käytetyt komponentit ovat silti äärimmäisen kovatasoisia. Lancerin laitekokoonpanosta löytyy monia laadukkaita komponentteja, kuten lehdessämmekin kehutut Gladenin kaiuttimet sekä palkittuja Mosconin vahvistimia. Nimi . Videoprojektori pitäisi saada (Joulupukille terveiset). onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Välivuosi? Mitä muuta haluat sanoa? Enemmän äänenlaatua, vähemmän bassoa. LAITTeIsTo . myös EISA-palkittu . Pisteesi finaalissa Pioneer DEX-P99RS Soittimessa Mosconi AS 100.4 ja Mosconi AS 200.2 Gladen Aerospace 28 Gladen Aerospace 165 PP Gladen 10 Zero Pro Asennukset 109/115 ja kuuntelu 243/315 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Juhan tie finaaleihin kulki parin osakilpailun kautta, joista tuloksena oli voitto sekä toinen sija. Ikä . Ikä . Vahvistimet . Nimi . Subwoofer . ESPL Adv. Juhan Avensis saalisti täysin saman kokonaispistemäärän kuin toiseksi tulleella Jarno Venäläisellä, mutta paremmat kuuntelupisteet käänsivät tilanteen voitoksi. Oulussa vastassa oli neljä muuta autoa, joten Suomen mestaruus ei irronnut taistelutta. Signaaliprosessori . Vahvistimet . Paikkakunta . Paikkakunta . AdVAnced 4000? . Ohjelmalähde . Ammatti Jani Pulkkinen 24-vuotias Mitsubishi Lancer Veteli Työntekijä yrityksissä Maanrakennus JouKari Oy ja Koneurakointi Kari Pulkkinen Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Kuusi vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Parisen vuotta olen kilpaillut, mutta onhan näitä tullut useampi vuosi harrastettua. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Järkevää palautetta omasta laitteistostani, näkee myös muiden tekemisiä. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? En aio lähteä. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Aika perus kotiteatterisetti, ei muuta. Joskus se on pienestä kiinni. Pisteesi finaalissa . Keskiäänet/midit . Diskantit . Ohjelmalähde . Laitteiston laadun pitäisi siis olla kunnossa, joka toki näkyy pisteissäkin. AutoSound 17. Todella kovatasoinen ja kilpailukykyinen laitteisto, josta ei vielä voitosta huolimatta varmastikaan ole puristettu kaikkea potentiaalia irti. AdVAnced unlIMITed & eSPl AdVAnced T4w . Ammatti Juha Hintikka 41-vuotias Toyota Avensis Jyväskylä Liikenneopettaja Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Kolme vuotta tosissaan. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Vuodesta 96 omia rävellyksiä, kunnes törmäsin Laukaan mafiaan ja näin valon? Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Asiallista palautetta tuomareilta, jonka pohjalta on hyvä tehdä tarvittavia parannuksia. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Ei pysty. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Kohtuullinen kotiteatteri. T4W Alpine IVA-W505 Mosconi DSP6to8 2 kpl Mosconi 100.4 ja 1 kpl Mosconi 300.2 Gladen Aerospace 28 Gladen Aerospace 165 PP Gladen SQL Asennukset 104/115 ja kuuntelu 225/315 (Advanced Unlimited) Asennukset 60/60 ja mittaukset 132/ ovet kiinni ja 137,4/ovet auki AuTosouNDIN KoMMeNTIT Jani kiersi upean Mitsunsa kera neljät osakilpailut ennen Oulun finaaleja. Signaaliprosessori . Laitteisto . AutoSoundin lukijat saattavat muistaa miehen jo viime vuoden voittajaesittelyistä. Auto . Esimerkiksi ohjelmalähteenä toimii Pioneerin highend-luokan DSP-soitin, ja pääkaiuttimina ovat samat Gladenin elementit, jotka saivat tänä vuonna EISA-palkinnon vuoden kaiutinsarjana
Diskantit . Vahvistimet . Ammatti Miika Kuronen 24-vuotias Skoda Roomster Tohmajärvi Liimaprosessinhoitaja Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Seitsemän vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Kirjava, toinen vuosi menossa kilpailumielessä vasta. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Saa uusia kavereita ja ikimuistoisia kokemuksia. -luokassa oli kaikkiaan neljä kisaajaa, ja tasosta kertoo hyvin se, että voittajan ja toiseksi tulleen välillä oli kuuntelupisteissä eroa tasan yksi piste. Paikkakunta . Fiksu ja järkevästi asennettu kokonaisuus toimii ja tuotti ansaitun voiton. 18 AutoSound. Miikan Skoda Roomsterin ohjaamosta löytyy reippaasti akustointielementtejä sekä tarkasti suunnatut kaiuttimet. Auto . Subwoofer . Ohjelmalähde . Pisteesi finaalissa Alpine IVA-800R Alpine PXA-H800 DLS A7 DLS Scandinavia 1 DLS Nordica 6 DLS Nordica 12 Asennukset 115/115 ja kuuntelu 247,5/315 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Miika kiersi kesän aikana neljät osakilpailut, joista hankitut hopeasijat toimivat varmasti hyvänä motivaattorina finaaleja varten. Harrastuksenahan tämä autohifi on todella monipuolinen. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eMkisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Ehkä, ehkä en. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Ei minkäänlaista. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Tottakai, ässä on vielä hihassa ja se paljastetaan vasta sitten seuraavalla kaudella. LAITTeIsTo . Nimi . eMMA-VOITTAjAeSITTelYT MASTeR 4000? . Ikä . Master 4000. Keskiäänet/midit . Signaaliprosessori
Siitä se sitten lähti. Muuta . Akkuja en kyllä koskaan kiinnitä kuormaliinoilla! LAITTeIsTo . Pisteesi finaalissa Auton alkuperäinen levynnaarmutin Vahvistimessa Helix PP50 DSP Auton alkuperäiset sihisijät Auton alkuperäiset vatkuttimet Helix PP10E Auton alkuperäiset kaiutinkaapelit, liittimet ym. Asennukset 115/115 ja kuuntelu 217/315 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Master OEM keräsi uutena kilpailuluokkana mukavasti kolme kisaajaa, joista pisimmän korren veti Jussi Luoma-aho. Nimi . Paikkakunta . Jussin pikkuinen VW on hifilaitteistonsa suhteen todella kiinnostava, sillä autossa on käytössä täysin alkuperäinen soitin, täysin alkuperäiset etukaiuttimet orkkiskaapeleilla, lisänä vain Helixin DSP-vahvistin sekä subbari. Signaaliprosessori . Diskantit . Subwoofer . Ohjelmalähde . Signaaliprosessori . Myös muu laitteisto on huikea; Tru Technologyn päätteet, Braxin kaiuttimet ja kaapelipuolellakin on tehty kokeiluja todella reippaasti, ennen kuin nykyiset piuhat löysivät tiensä autoon. Keskiäänet/midit . Ammatti Kimmo Pihlajamäki 33-vuotias VW Passat Kankaanpää Autonkuljettaja Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 15 vuotta kaikkiaan, kisaamista tosin vasta muutamia vuosia, mutta menestys on ollut varsin hyvää aina EM-voittoa myöten. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Alkuun omaksi iloksi ja viimeiset kolme kautta kilpaillut. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Hyviä kavereita ja hauskanpitoa! sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Tarkoitus olisi lähteä, kun aika hyvin ovat nuo aikaisemmatkin reissut menneet. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Dunlavy SC-II -kaiuttimet ja NADin elektroniikkaa. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Pari juttua olisi mielessä kokeilla. Pisteesi finaalissa Pioneer RS-D7RII Pioneer RS-P90 Tru Technology B-4100 ja B-2200 Brax Matrix 1.1 Brax Matrix 6.1PP JL-Audio 12w7 Välikaapelit: Jorma design no.3 ja kaiutinkaapelit: Kimber pr-4 Asennukset 115/115 ja kuuntelu 260/315 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Pohojammaan miehen Kimmon Passatista löytyy mukavan poikkeuksellisesti Pioneerin huippuluokan ohjelmalähde sekä signaaliprosessori. Ikä . Auto . Tämä huomioiden 217 kuuntelupistettä on varsin hyvä saavutus. Nimi . Vahvistimet . Taustalla on vankka kotihifipohja, josta haetaan referenssiä. Ohjelmalähde . Ammatti Jussi Luoma-aho 28-vuotias VW Up! Seinäjoki Sekatyömies Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Toistakymmentä vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Yläasteikäisenä rakentelin autolaitteilla settejä omaan huoneeseen. Subwoofer . MASTeR 6 chAnnelS . AutoSoundin toimitus kävi kuuntelemassa auton Oulussa, soundi on todella helposti lähestyttävä ja puhdas. Ikä . Keskiäänet/midit: . Teemme autosta vielä erikseen esittelyn, joten lisäkuvia ja -tietoja kaipaaville on tulossa luettavaa talven aikana. AutoSound 19. Auto . Vahvistimet . Todellista OEM-henkeä siis. Finaaleissa oli vastassa neljä toinen toistaan kovempaa autoa, joten tämän luokan voittoa voisi varmastikin pitää jopa koko kisan kovimpana suorituksena (pois lukien toki Best of -luokat), huomioiden juuri vastuksen kovuuden. MASTeR OeM . Diskantit . Vajaa kymmenen vuotta olin dB Drag Racingin puolella ja nyt on ohi kolmas kausi EMMAssa. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Saa kiertää Suomea ja pääsee jauhamaa shaibaa samanhenkisessä porukassa. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? En tällä kertaa. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Audiolabia ja Genelecciä. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Kyllä pitää kokeilla taas jotain uutta ja erilaista. LAITTeIsTo . Paikkakunta . Muuta
Keskiäänet . Ohjelmalähde . Signaaliprosessori . Ammatti Mika Lirkki + 30-vuotias BMW 740 Keski-Suomi Project Manager Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 16 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? SM3 2006, SM2 2003, 2004, 2 x 2011, SM1 2007, 2008, 2009, EM3 2011, EM2 2011. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Hyviä ystäviä ja mahtavia muistoja. SM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Mihin EM-kisoihin. Mikalla on kokemusta ja menestystä myös EM-mittelöistä. Kateelliseksi tekevän laitteiston sisältävä BMW on asennettu tyylikkäästi ja viimeistelyn taso on todella korkealla. Paikkakunta . Eli hifiä kyllä löytyy myös kotona. Onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Suattaapi olla tai sitten ei... LAITTeIsTo . Auto . Tätä kulkupeliä kehtaa kyllä esitellä ihan missä areenoilla tahansa. Pisteesi finaalissa . Vahvistimet . Pidetäänkö sellaiset jossain? Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? SqueezeBox Duet + Cyrus Dac-X + ASR Emitter 1 Exclusive -akkuvirtalähteellä + System Audio Explorer. Sekä soundinsa että ulkonäkönsä puolesta. 20 AutoSound. Nimi . Midbassot . Tämä ei kuitenkaan riittänyt, vaan kaveri pokkasi kultaisen pytyn myös multimedialuokastakin. Muuta . Erityiskiitokset Alpine F1 Status 2 kpl Alpine F1 Status 3 kpl Genesis Dual Mono, 2 kpl Genesis Dual Mono Extreme, 1 kpl Genesis Four Channel 4 kpl Genesis R1 2 kpl Genesis 12M 4 kpl Genesis 15M Genesis 25.00 ja Genesis 30.00 3 kpl Stingerin akkuja, Omronlogiikka, moottoroidut tavaratilan luukut kauko-ohjauksella, johtoina Audioquest, Alexei ja DLS. Asennukset 112/115 ja kuuntelu 263/315 (Master Unlimited), asennukset 112/115 ja kuuntelu 188/296 (Multimedia Master One class) Salla ja Milla, TeleTukku, Jaki ja Vesku. Kiitos myös Mikko, Miikka, Pasi, Ville, Hena, Harri Hellman, Eki, Ticabo, Omron ja muut mukana olleet. AuTosouNDIN KoMMeNTIT Lirkin Mika lunasti todella upean Bemarinsa kanssa voiton Master Unlimited -luokassa kolmen kilpakumppaninsa nenän edestä. Diskantit . Subwoofer . eMMA-VOITTAjAeSITTelYT MASTeR unlIMITed jA MulTIMedIA MASTeR One clASS . Ikä
eXPeRT 6000? . Vuonna 2010 olin edustamassa Suomea EM-kisoissa ja tuloksena oli 6. plasma ja elokuvat toistetaan 110? koossa Panasonicin videotykillä. Onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Siirryn takaisin ?eläkkeelle?. Väliin mahtuu toki myös useita välivuosia, mutta silti 10 finaalia ja yhtä monta finaalipokaalia on saavutus, joka ansaitsee suuren arvostuksen. Diskantit . Subwoofer . Autohifi ä myyvässä Powerset Oy:ssä olen työskennellyt vuodesta 1996 lähtien. Vahvistimet . Paikkakunta . Onnittelemme molempia . Suomen Mestaruuksia 5 kpl, SM 2. sijoja 4 kpl. Pisteesi finaalissa Alpine CDA-9887R Sisäänrakennettuna soittimessa DLS Ultimate A4 & DLS Ultimate A6 DLS Nordica 1 DLS Scandinavia 6/2 6 kpl 6.5. Kilpailu-uran saldona on kymmenen SMfinaalia, joista kotiin tuomisina on ollut kymmenen pokaalia. PK oli mukana kisakahinoissa jo kisatoiminnan alkuvuosina, ja on yksi harvoista Fasca-veteraaneista, joka näyttää kaapin paikkaa nuoremmille kilpakumppaneilleen vielä liki 20 vuotta myöhemmin EMMA Finlandin finaaleissa. Toiseksi tulleen Hirvosen Jonin kanssa vääntö voittopytystä oli äärimmäisen kovaa, sillä eroa oli kokonaispisteissä näiden kahden herran välillä ainoastaan 1,5 pistettä. Nimi . Voittoon on mukava lopettaa pitkä kilpailu-ura. LAITTeIsTo . Ammatti Pasi Kalliojärvi 38-vuotias Seat Ibiza Lempäälä Myymälävastaava / Powerset Oy Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? Yli 20 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Autohifilaitteita tuli asenneltua autoon jo ennen ajokortti-ikää. Ikä . Kun yhteispojot liikkuvat lähellä viittäsataa, tämä on todella pieni ero. sija Master-5-luokassa. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Saan tuomareilta tuomion tekemästäni työstä. SM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? En lähde tällä kertaa edustamaan Suomea. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Yamahan kotiteatteriviritinvahvistin, Sony PS3 kuvalähteenä, Marantzin CD-soitin, Topfi eld-digiboxi, etukaiuttimina 3 kpl Chorus Compact 662 -kaiuttimia, takakaiuttimina 2 kpl Chorus Mondo 55 -kaiuttimia, subina Chorus Vertigo Quatro, telkkarina Pioneerin 50. Signaaliprosessori . DLS RW6 Alpine RUE-M1RF -kaukosäädin rattiin asennettuna, Brax Power Detector -jännitenäyttö soittimen kehykseen upotettuna, DLS HQL High End RCA-kaapelit, Focal Utopia FC4 High End -kaiutinkaapelit, Ground Zero GZBP 12.2500 -pääakku, Odyssey PC680 -lisäakku tavaratilassa. Pasin nykyinen setti on suunniteltu ja kasattu huolella niin, että asennusarvostelun suhteen vaativimmasta kilpailuluokasta heltisivät täydet 225 asennuspistettä. Keskiäänet/midit . Autohifin äänenlaatukilpailuissa aloin kilpailemaan vuonna 1994. sijoja 1 kpl ja SM 3. Muuta . tässä luokassa ja seurassa hopeakaan ei ole häpeä. AutoSound 21. Ohjelmalähde . Auto . Auto on vaimennettu kauttaaltaan. Asennukset 225/225 ja kuuntelu 261/321 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Jos et ole koskaan kuullut Pasi Kalliojärvestä, et voi sanoa tietäväsi kotimaisesta autohifiharrastuksesta yhtään mitään
2003, 2005, SM3. Ohjaamosta löytyy mm. Auto . Ikä . erikoisia suuntaimia elementeille sekä vaimennuspaneeleita, kuten myös tarkoituksellista heijastuspintaa. Ammatti Team AudioImport / Jarkko Saukonoja 37 Peugeot 206 W2C Ylivieska Myyntiedustaja Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 20 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Kilpaillut ensimmäisen kerran Fascassa 1996 ja saavutuksina: SM1. Tavoitteena on edelleen parantaa jo hyvää äänentoistoa tutkimalla lisää auton akustisia juttuja. LAITTeIsTo . Nykyisin Jarkko vaikuttaa pohjoisemman Suomen subbarikuninkaan AudioImportin riveissä, niin harrastuksen kuin työnsäkin puolesta. eMMA-VOITTAjAeSITTelYT eXPeRT 7 chAnnelS jA eMMA RAcInG . Mersumiehenä muistettu Jarkko antoi jo 12 vuotta sitten hyvää vastusta myös allekirjoittaneelle, kun peistä väännettiin edesmenneen Fascan mittelöissä. Soundiltaan auto on erittäin kotihifimäinen, ehkä enemmän kuin mikään täkäläinen hifi auto aikaisemmin on ollut. upotettuna seinään. näyttö, akut 2 x Ground Zero GZBP 12.5000 1xGZBP 12.2500, Kaapelit AIV W2C Edition, STP Vaimennusmatot Asennukset 225/225 ja kuuntelu 283/321 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Jos on Kalliojärvi yksi kotimaisen autohifikisaamisen ikoneista, niin samaan sarjaan voidaan kyllä lukea myös Jarkko Saukonoja. Työpaikalla ja välillä kotona on käytettävissä Polkaudion LSiM-lippulaivamalliston kaiuttimia, sekä Pioneerin elektroniikkaa. Onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Muutoksia varmasti tulossa jo EM-kisoihin. Pitää kuulla itse. Team AudioImportin 206 Pösön poikkeuksellisia asennusratkaisuja päästiin ihmettelemään AutoSoundissakin jo vuosi sitten. 2000, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 x 2, 2011, 2 x 2012, SM2. Lisäksi löytyy AKG K702 -kuulokkeet. Diskantit . Ohjelmalähde . Vahvistimet . Kokonaisuuden laadusta kertoo paitsi oman luokan voitto, myös finaalin Best of Sound- ja Best of Install -erikoispalkintojen voitto. 22 AutoSound. Keskiäänet . Subwoofer . Muuta . Pisteesi finaalissa Alpine DVI-9990R Alpine PXI-H990 2 x GZPA Reference4 W2C Edition, 1 x GZPA Reference2 W2C Edition GZPT Reference 28 Special Edition GZPM Reference 100 (specially made by Zvone Raspor) GZPM Reference 180 (specially made by Zvone Raspor) GZUW300SQ Prototype Ground Zero GZVM700 HRXII & Ampire 3,5. 2001, 2008, EM 4 2011. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Tavata samanhenkisiä kavereita. SM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Tarkoitus olisi lähteä kun selviää missä asti kisat ovat. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Tällä hetkellä elektroniikkana on Cambridge Audiota ja Polkaudion VS-265-LS In Wall -kaiuttimet, sekä 4 kpl Peerless SLS 8. Paikkakunta . Nimi . Midbassot . Signaaliprosessori . Autoa on edelleen jatkojalostettu ja akustisia juttuja on huomioitu todella paljon
Laitteiston bassot ovat kooltaan 6,5-tuumaisia, merkkinä toimii uusi kotimaista suunnittelua oleva P&M Speakers. Ohjelmalähde . Keskiäänet/midit . Ammatti Pavel Syarkkinen VW Passat Hyvinkää Puskukoneen kuljettaja Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 5 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Olen harrastanut autohifiä noin 5 vuotta. 16 x 6,5. Talven aikana koko järjestelmä rakennetaan uudestaan. LAITTeIsTo . Vahvistimet . Pisteesi finaalissa Pioneer DEH-P88RS II Sisäänrakennettuna soittimessa Digital Designs Pioneer Pioneer Digital Designs 3512 Asennukset 60/60, mittaus 146,6 dB ja 141,5 dB AuTosouNDIN KoMMeNTIT Vaikka Pavel kisasikin äänenpaineluokassa, on auton etupään asennuksetkin tehty perusasiallisesti. Auto . eSPl AdVAnced T2w . Ohjelmalähde . Auto . Keskiäänet/midit . Vahvistimet . ei ole se perinteisin tavaratilan täyte. AutoSound 23. Paikkakunta . Signaaliprosessori . Viime vuonna sijoituin EM-finaalissa toiseksi vain 0,1 dB erolla voittajaan. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Saan tietoa ja kokemusta, myös EMMAn kisoissa löytyy mielenkiintoisia ja mukavia tuttavuuksia ja kanssakäymisiä. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Tottakai minä lähden edustamaan Suomea. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Microlabin 5.1-kotiteatteri. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Tilasin jo 18" subwooferin. Nimi . Subbarina Passatissa on yksi 12-tuumainen DD:n elementti, jolla tuutattiin ilmoille sangen hulppeat 146,6 desibeliä! Tämä on ESPL-mittaustavalla todella paljon. Signaaliprosessori . Pisteesi finaalissa Alpine IVA-505 Helix P-DSP GZ 1.1800 DXII, 1.1200DXII, 2250XII, 4150XII, 4120XII 4 x P&M Speakers 4 x P&M Speakers 16 x P&M Speakers Asennukset 75/80, mittaus 139,9 dB ja 137,4 dB. AuTosouNDIN KoMMeNTIT Jarmon autosta löytyy painevehkeeksi todella erikoinen subbarikattaus. Ammatti Jarmo Hannuniemi Volvo V70 Rovaniemi Kirvesmies Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 10 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Aika sekava, nyt on ensimmäinen kilpailuvuosi. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? Kilpailuista saa kokemusta ja saa tutustua muihin harrastajiin. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eMkisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? En ole lähdössä. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? AudioPro-kotiteatterisetti. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... On, mutten kerro mitä! LAITTeIsTo . Odotamme mielenkiinnolla mitä tuleman pitää, mikäli auto rakennetaan uusiksi ja tavoitteena tuskin tulee olemaan ainakaan pienempi desibelilukema. eSPl MASTeR B unl. . Subwoofer . Ensi vuonna haluan osallistua kilpailuihin luokassa Advanced T4W. Paikkakunta . Nimi . Samaa merkkiä ovat myös auton pääkaiuttimet, eli kaksi erillissarjaa per puoli. Olen osallistunut kilpailuihin Venäjällä ja Suomessa. Diskantit . Diskantit . Subwoofer . On ainakin sellainen kokoonpano, joka kerää tapahtumissa katseita
Subwoofer . eMMA-VOITTAjAeSITTelYT eSPl MASTeR w unl . Muuta . Muuta . Auto . Diskantit . Keskiäänet/midit . Subwoofer . Autosta löytyy reippaasti kuvia mm. Ammatti Team AudioImport Vito / Pekka Kinnunen MB Vito 33-vuotias Ylivieska Subbarikauppias Kuinka monta vuotta olet harrastanut autohifi ä? 18 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta sinulla on? Kilpailujen suhteen muutama SM1 FASCA/EMMA 2000-luvun alkupuoliskolla ja satunnaisia voittoja äänenpaine puolelta. Mitä (hyvää) kilpailemisesta eMMAn kisoissa saat? No ainakin hyviä ystäviä olen saanut... Signaaliprosessori . Paikkakunta . Ohjelmalähde . Nimi . Auto on suunniteltu ensisijaisesti soimaan mahdollisimman lujaa ulos, niin että maksimipaineet tulevat avonaisen sivuoven edustalle. Nimi . Tästäkin laitteesta on vielä tulossa parempi esittely, siinä sitten lisää? eSPl eXPeRT unl. . Auto . AutoSoundin foorumin tämän kesän tapahtumaraporteista, käy vilkaisemassa, jos ei ole vielä ennestään tuttu. 24 AutoSound. Signaaliprosessori . Kaiuttimet . Ohjelmalähde . Irtosi kisamittauksillakin silti kohtuullisesti hönkää. ja firmalle vähennyksiä. sM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdetkö edustamaan suomea? Juu. Autohifi ä todistetusti sinulta löytyy, mutta millainen setti sinulla on kotona? Tivoli Audio. onko sinulla jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Vähän lisää tehoa. LAITTeIsTo . Ikä . Paikkakunta . Ammatit Team Toni ja Jukka VW Golf Alavieska Mekaniikkatyöntekijä Kuinka monta vuotta olette harrastaneet autohifi ä? 7 vuotta. Millainen autohifi kilpailutausta teillä on? Äänekäs. SM-kisojen voittajalla on mahdollisuus osallistua eM-kisoihin. Lähdettekö edustamaan suomea? Mahdollisesti, ei tiedetä ihan vielä? onko teillä jo suunnitelmia seuraavaan kauteen? Muutoksia tai nykyisen parantelua... Lisää bassoa! LAITTeIsTo . Vahvistimet . Pisteet finaalissa Alpine IVA-W520R Alpine PXA H-701 3 kpl Ground Zero GZNA 2800XII, GZPA 2.20000 SPL-HC Ground Zero Radioactive koksut 9 kpl Ground Zero Hydrogen GZHW 12SPL Akut 8 kpl Ground Zero GZBP 12.5000 Asennukset 80/80, mittaus 156,0 dB ja 152,9 dB AuTosouNDIN KoMMeNTIT AudioImportin tiimiin kuuluvien totisten kaverien Golf on rakennettu erittäin taidokkaasti ja tyylikkäästi, eritoten ollakseen kovanluokan paineauto, jolla kisataan myös MaxBOOM-kisoissa. Autosta löytyy raju kattaus Ground Zeron tavaraa, kuten yhdeksän subbaria, tajuttoman kokoinen GZPA 2.20000 -pääte sekä kahdeksan akkua. Pisteesi finaalissa Alpine Alpine 16 kpl Ground Zero Yli 20 kpl Ground Zero Yli 20 kpl Ground Zero 16 kpl Ground Zero Pluto 10" +200 kg kaapelia, 12 kpl akkuja Asennukset 70/120, mittaus 152,2 dB ja 150,5 dB. AuTosouNDIN KoMMeNTIT AudioImportin pääjehu, Korpparinakin tunnettu Pekka Kinnunen kisasi tälle kaudelle jälleen uuteen uskoon rakennetulla Vitollaan ESPL-puolella. Vahvistimet
Luokan voittajat siirretään seuraavalla kaudella Advanced-luokkiin. eMMA ADvANCeD Tässä luokassa tehdään täysi kuuntelutuomarointi kahdella tuomarilla ja asennuksen arvostelu ulottuu yksityiskohtiin. Kilpailija saa mahdollisuuden oppia muiden asennuksista ja kehittää omaa tulostaan sekä asennuksiaan. Kilpailija ei saa häiritä arvostelua. Master OEM -luokassa matkustamon täytyy näyttää alkuperäiseltä kaiutinritilöitä myöden. Multimedia-luokan tarkoitus on viihdyttää! Multimedia-luokassa arvostelu suoritetaan kahdessa eri osa-alueessa, äänentoistossa/kuvassa sekä asennuksessa. Tapahtumasta riippuen kilpailijalle voidaan antaa lupa seurata tuomarointia. eMMA-kIlPAIluluOkAT eMMA eXPeRIeNCeD EMMA Experienced on ensimmäinen taso, jolla kilpaillaan kansallisista ja kansainvälisistä mestaruuksista. Advanced-luokan kilpailija ei saa työskennellä autohifi alalla eikä hänellä saa olla sponsoreita. Tuomarit saavat antaa ohjeita ja vinkkejä kilpailijalle käyttämättä kuitenkaan laitemerkkien nimiä. esPL & esPL eNTRY EMMA Sound Pressure League on tarkoitettu kilpailijoille, jotka ovat kiinnostuneita maksimi äänenvoimakkuudesta autossaan - turvallisuutta ja siistiä ulkonäköä unohtamatta. Myös tämä luokka on jaoteltu Experienced-, Advanced-, Master- ja Expert-tasoihin. ESPL Entry on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat pätevän mielipiteen omasta laitteistostaan ja haluavat tietää kuinka kovaa se soi. ESPL Entry on helppo tapa kilpailijalle ja hänen autolleen tulla osaksi EMMAa. eMMA eXPeRT Tässä luokassa kilpailijan on tarkoitus toimia esimerkkinä muille kilpailijoille, niin kilpailijana kuin yhdistyksessäkin. Ajoneuvon äänenlaadun ja asennuksen tulee olla huippuluokkaa. Samalla voi tutustua muihin EMMAn kilpailumuotoihin ja pitää hauskaa. Kilpailijalla on mahdollisuus tutustua muihin kilpailijoihin, saada kavereita ja apua heiltä. Hänellä on mahdollisuus ostaa virallinen EMMA sääntökirja ja CD. Luokka vastaa edellisen sääntökirjan Experienced-luokkaa. eMMA MAsTeR Tämä luokka vastaa edellisen sääntökirjan Advancedluokkaa asennusarvostelun osalta. Ainoa poikkeus on ohjelmalähde, joka voidaan vaihtaa. bonus pisteitä luovasta ja kehittyneestä asennuksesta. Täysi kuuntelutuomarointi tehdään kahdella tuomarilla ja asennusarvostelu ylettyy yksityiskohtiin. MuLTIMeDIA Multimedia-luokka on tarkoitettu kilpailijoille, jotka eivät rakasta ainoastaan hyvää äänentoistoa vaan pitävät myös kuvan ja äänen yhteistyöstä monikanavaformaateissa. Tuomarointi sisältää ainoastaan asennuksessa turvallisuuteen liittyvät kohdat ja perusäänenlaatuarvostelun. Tällä tasolla kilpailija tuntee olevansa oikeassa paikassa kunnollisesti soivan ja asennetun auton kanssa. Koska asennuksista arvostellaan vain muutamia oleellisia asioita, ei asennuksen tarvitse olla erityinen tai suuritöinen. Autohifialan toimijat, tuomarit ja sponsoroidut kilpailijat kilpailevat tällä tasol- la. Multimedia-luokka luotiin tyydyttämään kasvavaa kiinnostusta automultimediaa kohtaan. Tässä luokassa on myös mahdollista ansaita Lue lisää kilpailuluokista ja -säännöistä: www.emmanet.fi kATSO TARkkA TulOSlISTA eMMA FInlAndIn kOTISIVuIlTA: www.eMMAneT.FI ASTM AutoSound 25
ja . Master 40000 Kr -luokan voittaneessa Golfissa oli poikkeuksellisia ratkaisuja. RAPORTTI Teksti ja kuvat: Tero Komulainen Suomessa hieman unohdetut Orionin tuotteet oli saaneet äänikotelokseen vanhan ranskalaisen. Huomaa erittäin hieno maalaus. . Henrik Johannesson oli rakentanut kojelautaan sekä etupilareihin aika radikaalinkin näköiset suuntaimet. 26 AutoSound
Hyvin olivat myös tanskalaiset sekä saksalaiset löytäneet paikalle. AuTOSOund OlI MukAnA SeuRAAMASSA PAIkAllA jäRjeSTeTTYä RuOTSIn eMMA-FInAAlejA. Onni onnettomuudessa ja taivas selkeni, jopa hieman liikaakin. eipäs kun peitto olalle, ja keskittyä tulevaan päivään. Lauantaina messujen avautuessa ilma oli aavistuksen sateinen kuten perjantai-iltanakin ja hyvää keliä toivottiin tulevaksi, koska tapahtumapaikka sijaitsi ulkona. Matka oli alkanut tosiaan jo torstain puolella Suomesta ja kokonaisen ajopäivän jälkeen oli määränpäässä vielä tehtävänä pystyttää messuosasto. Auringon laskiessa alkoivat kamat olla kasattuna ja suunnaksi otettiin Helsingborgista varattu hotelli. Saukonojan Jarkko otti vastaan myös muut aman pokaalin EMMAn puolelta. AutoSound 27. Jos ei buffet-pöydässä etuiltu, niin liikenteessä senkin edestä. Leppoisa 560 kilometrin ajomatka perille sujui sen suuremmitta ongelmitta Helsingboriin saakka. Niin laivamatkan aikana kuin alkumatkan liikenteessäkin kävi itänaapurimme kohteliaat tavat tutuksi. Kuten arvata saattaa, Volvoja oli lähes silmänkantamattomiin. Rankan rakentamisen alla oleva tieverkosto sekä alati muuttuvat liikennejärjestelyt vain paransivat sekoilevaa suomalaissaattuetta. Aurinkoinen sää piti hikikarpalot liikenteessä koko loppu viikonlopun ajan. Paikalle oli saapunut sadoittain, jos ei tuhansittain pohjoismaiden rakennetuimpia autoja. TAPAhTuMA VeTI VIIkOnlOPun AIkAnA VAjAAT 20.000 käVIjää. A llekirjoittanut sai heinäkuisena päivänä puhelun tunnistamattomasta numerosta. Pian puhelun alkamisen jälkeen kävi selväksi että AudioImport oli lähdössä parin auton yhdistelmällä Ruotsin fi naaleihin Vållakrahan. Mukaan mahtuisi myös yksi ?ylimääräinen. Vetoautojen virkaa hoitivat AudioImportin ?bassopakut. Ensimmäinen etappi oli Helsingin Olympiaterminaali, josta laiva keinutti koko bändin Tukholmaan. Hyvin ansaitun ravintolaillallisen jälkeen oli aika vetää pers. Ulkoilmatapahtumissa vesisateen määrä voitaneen sitoa suoraan kävijämääriin. Asia selvä, saitte ylipuhuttua! Lähtöpäivämäärä lyötiin lukkoon ja matkajärjestelytkin oli jo hoidettu. Matkaan lähdettiin torstai-iltana kokonaisuudessaan neljän auton voimin, joista kyytiin pakattiin aikaisemmin lehdessäkin esitellyt bassovoittoinen Hulda-rouva sekä AudioImportin W2CPeugeot. Vållakratreffen 18.-19.8.2012 30-vuotisnäyttely & eMMa-Ruotsin finaalit SkAndInAVIAn SuuRIMMAkSI TITuleeRATTu ulkOIlMAnäYTTelY VÅllAkRATReFFen jäRjeSTeTTIIn jO kOlMATTAkYMMeneTTä keRTAA PeRäkkäIn helSInGBORGIn lähISTöllä SkÅnen läänISSä eTeläRuOTSISSA. Vito sekä Sprinter. Autojen kirjo oli myös erittäin runsas ylettyen rakennetuista EPA-trakAudioImportin Peugeot palkittiin tapahtuman hienoimpana ranskalaisena autona. Tukholmaan aamulla saavuttaessa ongelmaksi koituivat keskustan liepeiden liikennejärjestelyt sekä jääräpäinen navigaattori. apumies, joka voisi samalla tehdä tapahtumasta raporttia autohifistä ja tuningista kiinnostuneelle lukijakunnalle
Pisteitä ei kilpailijoille näytetty, joten jännitys Peugeotin menestyksestä säästettiin loppumetreille. Tuomareiden käydessä läpi autoja oli hyvää aikaa tutustua myös ruotsalaiseen soundimaailmaan. Sijoituksena Masterluokan viimeinen. . Yllätys olikin moinen kun nimeltä mainitsemattomassa autossa ensinuotit kajahtivat ilmoil- Tulokset EMMA-finaali Ruotsi Luokka Adv Adv Expert Expert Expert Expert Master Master Master Master Master Master 40 Master 40 Master 40 Master 40 Master OEM Master OEM Master OEM MM Master MM Master Showcar Ääni 227,5 213,5 238 230,5 194 200,5 238 223 206,5 184 116,5 249 247 239 227 235,5 212,5 198 241 233,5 23,5 Asennus 108 98 234 235 200 75 112 112 111 108 85 110 112 111 0 115 105 109 111 112 142 Yhteensä 335,5 311,5 472 465,5 394 275,5 350 335 317,5 292 201,5 359 359 350 227 350,5 317,5 307 352 345,5 165,5 Vuosikymmeniä autonäyttelyissä pyörinyt Roland Karlberg oli vaihtanut elementtejä viime kohtaamisemme jälkeen. Kuuntelu suoritettiin totutusti kahdella tuomarilla. Oli aika suunnistaa taksilla hotellille, josta siirryimme hyvin ansaitulle iltapalalle paikalliseen ravintolaan. Kuorma-autoja oli myös paikalla runsaasti, joita myöskin oli rakennettu varsin paljon. Paikalle oli saapunut näin suomalaisittain EMMA:n kisoihin tottuneen mielestä jopa hieman ujosti osanottajia, vain 21 autoa. Kisakonkari Dick Gunnarsin Seat sijoittui Master-luokan toiseksi. ja . Ja ilmeisen lujaakin vielä, vaikka toinen kanavapari uupuukin. DB Drag Racing -puolella taasen osanotto oli runsasta, autoja oli silmämääräisesti jopa tuplamäärä hifiautoihin verrattuna. AudioImportin W2C-Peugeot osallistui kisoihin luokassa Expert Unlimited. Pääasia, että pojat viihtyy ja musiikki kuuluu. Lentokentällä oli erittäin paljon erinäistä tapahtumaa, kuten muun muassa taitolento-show, varttimailin kiihdytystä, driftingshowta, burnista ja kaikkea muuta mahdollista. Koko alueen kiertämiseen sai varata aikaa puoli päivää ja varmasti kaikkea ei tullut edes nähtyä. Lauantaina yleisöä riitti runsain määrin ja paahtava kuumuus alkoi iltaa kohden hellittää. Ruotsalaiset olivat innoissaan yhteen linkattujen autojen tuottamasta viihdykkeestä ja osasto oli täynnä hymyilevää väkeä aivan sulkeutumisaikaan asti. Aurinko oli ilmeisesti paahtanut kovaa koska nestehukkaa näytti olevan myös muilla seurueen jäsenillä. Nimi Christopher Lantz Jimmy Markström Peter Wilhelm Jarkko Saukonoja Patrik Johannesson Tina Jorgensen Johann Fröding Dick Gunnars Magnus Martinsson Jussi Petersson Roland Karlberg Henrik Johannesson Niklas Berg Marika forsell Sören Karlsson Patrik Skogholm Jens Germundsjö Christoffer Wikström Ted Örtberg Marika forsell Linea Ängström Auto Citroen C5 Saab 9-3 BMW Peugeot VW Golf Audi A4 Skoda Seat Leon Volvo C70 VW Golf 3 Dodge VW Golf Skoda Chevy VW Corrado Audi Saab 9-5 Saab 9-3 Audi Chevy Volvo S60 EMMA-finaalit Ruotsissa autohifin kattojärjestönä tunnettu Svenska Bilstereoförbjundet järjesti paikalla EMMARuotsin sekä dB Drag Racingin finaalit. Kojelauta oli saanut DLS-käsittelyn. 28 AutoSound. RAPORTTI toreista avomallin Scaniaan
Täydet asennuspisteet sentään tuli. Sekä paras asennus. Kattoverhoilu oli raikas yksityiskohta. le! Jokseenkin häiritsevästi taakse paikantuva sekä boostaava subbari ja paksuhko midbassopää olivat aikamoinen yllätys useammankin hifiauton kuunnelleelle toimittajarukalle eikä oman levylaukun sisältö juurikaan saanut uutta referenssiä kotiin tuotavaksi. Ehkä tämä paikkasi hieman suomalaisten sydämiin hetkeksi AutoSound 29. Itse näyttelyn palkintojenjako sattui ikävästi päällekkäin hifikisojen huipentuman kanssa, joten juoksuakin tuli harrastettua useammassa autokunnassa. Ja show:n paras auto. Oli aika jakaa palkinnot sunnuntain kääntyessä jo hyvästi iltapäivän puolel- le. Tämä jäänee selvitettävien asioiden pitkälle listalle. Takaisin asiaan. Sisältä löytyi Hertzin tuotteita. Paineautojen karuutta. Mutta karuja ovat myöskin tulokset. Expert-luokan kolmoissijan napanneen Patrik Johannessonin sekoitus Pioneeria, McIntoshia, Morelia ja Seasia. Ai niin, sekä KOKO tapahtuman hienoin ranskalainen auto. Ai niin, sekä pisimmältä saapunut kilpailija-palkinto. Viimeistelyn taso oli joka paikassa huippuluokkaa. Tällä kertaa ei ollut hommat pykälässä suomalaisten osalta ja harmillisesti Expert-luokan kuninkuus jäi vain 6,5 pisteen päähän. Uskomattoman hienosti rakennettu Audi. Herääkin kysymys; onko pienen veden toisella puolella täysin erilainen soundi-ihanne vai mistä tämä johtuu
Nimittäin koko tapahtuman kauimpaa tullut oli myös suomalainen ja arpaonnikin osui vielä yhden suomalaisen kohdalla. Ei siinä sinänsä mitään jos linja olisi ollut yhtenäinen, mutta että niin eri planeetoilta kuin nyt. Teema jatkui hyvin joka paikassa, jarrulevytkin olivat kuin sirkkelin terät. Tunnistatko auton. Peterin kanssa keskustellessa tämä osoittautuikin lähtökohdaksi koko teemalle. muodostunutta tyhjiötä. Hulda-mies Nissen googlaustaidoilla saimmekin varattua hotellin matkan noin puolivälistä Jonköpingistä, aivan Elmia-messukeskuksen vierestä. RAPORTTI Expert-luokan kuninkuuden napanneen Peter Wilhelmin erittäin siististi rakennettu BMW. Ensi vuonna palataan tarkistamaan tilanne uudestaan. ASTM. Suomen puolella tuomaritoimintaankin osallistunut allekirjoittanut ei ollut uskoa silmiään, kun molemmat kuunteluarvostelukaavakkeet oli palautettu kilpailijalle. Matka jatkuisi siitä maanantaiaamuna leppoisasti kohti Tukholmaan ja kotiin keinuttavaa laivaa. Oli aika jättää Ruotsi ja paikallinen soundiihanne taakseen. Aamulla oli hotelli jätetty jo unholaan ja tavarat olivat näin ollen kaikki samassa pisteessä. Kyllä vain, Corollahan se. Ja yksi kappale näistäkin autokuntaamme kuuluvan veli, joka oli paikalla siis omin neuvoin. Pienet ovat piirit. Palkintojenjaon jälkeen oli aika kasata messuosasto ja autot takaisin kärryihin. Tästä riitti keskustelemista lähes koko loppumatkaksi. Paikalla oli autokuntiimme kuulumattomia muitakin suomalaisia ja jollain tapaa huvittavasti tämäkin ilmeni palkintojenjaossa. Omistaja kertoi painonpudotuksen olleen kohtalaisen hurja, mutta kustannuksien myös. Erikoiseksi tämän yksilön tekee hiilikuidusta kokonaan käsin rakennettu korisarja. Mutta palkintojen ohessa palautetut tuomarointikaavakkeet herättivät vielä lopuksi suuren hämmästyksen. Ilta oli jo sen verran pitkällä, että ajomatkasta ei ajateltu selviävän SAW-teemalla toteutettu Focus sai kiitoksena pokaalin kotiin viemisiksi. Sisään oli asennettu MDS:n tuotteita aika reilulla kädellä. 30 AutoSound ilman väliyöpymistä. Asennusjälki oli lähestulkoon tehdasjälkeä
kun enduROPYöRIen kuljeTTAMISTA VARTen PITI hAnkkIA PAkeTTIAuTO, SAATIIn MYöS AuTOhIFIRAkenTelulle hIeMAn eRIlAISeT lähTökOhdAT. 32 AutoSound. AuTOeSITTelY Teksti: Janne Soilakari Kuvat: Jussi Rajala Projektikuvat: Jari Pesonen Jari Pesosen Citroën Jumper ?03 enduROa Ja euROdanCea! TäSSä TARInASSA näYTäMMe MITen kAkSI RAkASTA hARRASTuSTA VOIdAAn käTeVäSTI YhdISTää
Jarilta tuli ajatukselle vastineeksi jyrkkä ?EI?, mutta asian muhiessa mieli kuitenkin muuttui. Alkuperäisenä päämääränä ei siis ollut Jumperin rakentamista missään määrin hifi käyttöön, mutta karkaa se mopo joskus taitavammaltakin kuskilta. Sekä isä että poika luottavat KTM:n kalustoon ja Citikan kyydissä matkaakin tavallisesti KTM EXC 125 sekä KTM 50 SX. Jarin kaverit ovat luonnollisestikin tietoisia miehen autohifi harrastuksesta, joten sieltä suunnalta alkoi pakun hankkimisen jälkeen lennellä kuittailua, että ?tuohonhan mahtuukin nyt kunnolla poppivehkeitä kyytiin?. J ari Pesonen tuli autohifi harrastajana tutuksi jo 90-luvulla. ?Ajoin aktiivisesti enduroa jo nuorena 80-90-lukujen taitteessa. Vuosituhannen vaihteessa autohifiharrastus sai nimittäin tehdä tilaa toisel- le rakkaalle lajille, eli moottoripyöräilylle. Kerran autohifisti, aina autohifisti? AutoSound 33. Hifi Klubin Sound Off -kisoista saatu kilpailukipinä jatkui lukuisten osakilpailujen ykköspyttyjen ja SMvoiton myötä aina niin pitkälle, että yhtenä vuonna Jari huomasi toimivansa myös kisojen kuuntelutuomarina. Myös FASCA:n tuomarikoulutukseen tuli 90-luvun lopulla tutustuttua, vaikka ura tällä saralla jäikin varsin lyhyeksi. Jarin autohifi harrastus alkoi jo armeija-aikoina, eli joitain vuosia ennen kilpailutoiminnan starttaamista. ?Poika sai ensimmäisen moponsa jo nelivuotiaana, kun oppi ajamaan polkupyörällä ilman apupyöriä?, kertoo Jari. Harrastus meni kuitenkin tauolle ajokortin saannin jälkeen, kun autot ja autohifi tulivat tilalle?, kertoo mies. Tuolloin mies soitteli Sound Off -kisoissa punaista Opel Mantaansa ja laittoi muiden autoja paremmuusjärjestykseen myös kuuntelutuomarin roolissa. Nyt nuorella lupauksella on menossa jo kolmas moottorikulkine. Koska kumpikaan harrastus ei ole erityisen edullinen, päätti Jari myydä hifilaitteet kokonaan pois, että sai hommattua itselleen haluamansa pyörän. Asteittainen paluu autohifiin Vaaleankeltainen Jumper tuli Jarin enduroharrastuksen varikkoautoksi noin viitisen vuotta sitten. Pesosen perheessä myös 8-vuotias poika Joona harrastaa enduroa
Etuovien keskiäänielementeille laminoitiin lasikuidusta sulavalinjaiset paneelit, jotka istuvat ovissa todella tyylikkäästi. Laitteeseen on kytketty myös erillinen Bluetooth-boksi, jonka avulla kojelautaan istutettu läppäri saadaan kommunikoimaan Alpinen kanssa. Päätepuolelta löytyy yksi nelikanavainen MTX ja kolme monomallia. Kunnolla kun kuumailmapuhaltimella antaa lämpöä, niin kiinnittyy paikoilleen, ja jäykistysominaisuudet ovat kuulemma erittäin hyvät. Autosta löytyy kaikkiaan viisi identtistä MTX:n 6,5-tuumaista erillissarjaa. Elementit on asennettu pareittain kahteen, nettona noin 250-litraisiin bokseihin. Suunnittelussa ovat toimineet apuna Jarkko Korhonen sekä Matti Virta. Suunnitteluapua tulivat tarjoamaan MTX:n maahantuoja Jarkko Korhonen sekä Virran dB-veljeksistä saunabassoihin viime aikoina enemmän erikoistunut Matti. Diskanttielementit, joita löytyy edestä myös kolme per puoli, upotettiin kojelaudan kulmiin alkuperäisten kaiutinpaikkojen päälle. Autoa on myös vaimennettu kohtalaisesti. Ensiksi mainitulla ohjastetaan kaikkiaan viittä 6,5-tuumaista erillissarjaa, joista kolme on asennettu ohjaamoon ja kaksi demokäyttöä ajatellen subbarikotelon yläpuolelle tavaratilaan. Kolmen sarjan keskiääniset on asennettu etuoviin. ?. Jumperin peltipinnat kun ovat pääsääntöisesti laajoja ja suoria, valitsi Jari vaimennusmatoksi todella jöötiä 8-millistä liimapintaista bitumia. AUTOESITTELY Citikan kimppuun Ohjelmalähteenä autossa on Alpinen hyvän hinta/laatu-suhteen CDA-117Ri-CD-soitin, josta löytyy sisäänrakennettuna myös aikaviivesäädöillä varustettu DSP. Näyttelyfiilis syntyy neljän 15-tuumaisen subbarin säestyksellä. Näiden nimien jälkeen ei liene yllätys, että ääntä saadaan aikaan sangen reippaasti? . Näin yhdistetään konkreettisesti autohifi ja enduro! Jarin oma pyörä saadaan kyytiin takaovesta ja poistamalla subbarikoteloiden välissä oleva luukku. Jälkikasvun kulkupeli sopii vielä tavaratilan perälle poikittain. Jumperi on saanut päällepäinkin kevyttä ehostusta, vaikka ulkoasu onkin edelleen varsin peruspaku. Isompaa vannetta on kuitenkin jo hankintalistalla. . Diskantit soviteltiin alkuperäisten kaiutinritilöiden päälle. 34 AutoSound. Tilavuutta koteloille tuli nettona 250 litraa kappaleelta. Kaksi koteloa mahdollisti sen, että niiden väliin saatiin jäämään sopivasti tilaa Jarin moottoripyörälle, joka saadaan nykyisin kyytiin varsin näyttävästi takarenkaan kurkatessa subbareiden välistä. Lisäksi auton takaosaan jää vielä sopiva tavaratila, jonne Joonan pyörä ja muut tarvikkeet ja varusteet mahtuvat. Jari halusi että bassoalue toistuu kohtalaisen tasaisesti ilman mitään suurempia boostailuja tietyillä taajuuksilla, mutta äänenpainetta piti silti saada paljon. Mattoa hupeni autoon kaikkiaan noin seitsemän neliötä. Rytmiryhmä Auton bassokattaus koostuu kahdesta osiosta: neljästä kymppituumaisesta, joilla soitellaan korkeampi bassoalue, sekä varsinaisista subbassoista. Subbarikotelon suunnittelussa tavoitteena oli tehdä siitä sellainen, että huomioarvo näyttelyissä on taattu. Näiden herrojen avustuksella syntyi piirros kahdesta erillisestä kotelosta, joista molempiin asennettaisiin pari kappaletta 15-tuumaisia MTX T815-44 -elementtejä. Äänenpainemittausta ei ole vielä ehditty suorittaa, mutta perstuntuman pohjalta meteliä kyllä syntyy. Kuulemma ongelmia alkaa syntyä auton tuulilasin paikoillaan pysymisen kanssa, joka onkin hieman rajoittava asia ja johon pyritään talven aikana keksimään ratkaisu. Jatkoa seuraa Autoa on ehostettu myös ulkoisesti, tosin varsin . Soittimen takaa lähtee melkoinen johtoviidakko etupenkkien takana sijaitseville neljälle vahvistimelle
Ikä . alut, isommat on hankintalistalla? Alpine CDA-117Ri Soittimessa MTX TH904 (erillissarjoille), MTX TH800D (10? elementeille), 2 x MTX TH 1500D (15. Saattaa olla että Jari pakuineen nähdään tulevana keväänä Tampereen tai Helsingin messuilla. Vuosimalli . Vankka osaaminen on kuitenkin yhä olemassa, joten Citikan helmat syntyivät varsin sukkelaan. Ja ovat muuten tyylikkäät, ei heti arvaisi jälkiasennetuiksi. Jo 2011 loppusyksystä aloiteltu projekti val- mistui niukasti tämän vuoden HTS-näyttelyyn Ouluun, jossa Jumperin tykitystä päästiin ihastelemaan JJ Hifin osastolla. Signaaliprosessori . Jos näin käy, niin mielenkiinnolla odotamme, vieläkö hifipuolen kokoonpano on pystynyt samana, vai onko nälkä kasvanut syödessä. Erillissarjat . Asuinpaikka . Muuta Jari Pesonen Aikuinen Paperimies Jämsä Varmaankin kymmenes, ainakin Hifistelyn lisäksi enduro Dance, muutkin menee, monesti kuuntelen autossa myös radiota Citroën Jumper 2003 2.0 HDi Puskurit maalattu, helmat modattu itse, MTX-teippaus Perus 15. Etupuskuri sai päälleen korinväristä maalia, jonka lisäksi helmoihin modattiin hillityt levikkeet. Ulkoasu . Harrastukset . Kaapelit . MTX:n vahvistimia Jumperissa on kaikkiaan neljä, kolme rinnakkain ja yksi niiden sivulla. KusKI . cITIkAlle On juuRI juTun kIRjOITuSheTkellä AVATTu MYöS OMAT FAceBOOk-SIVuT, jOIlTA löYTYY TuOReTTA TIeTOA AuTOn RAkenTeluISTA jA näYTTelYeSIInTYMISISTä. käY VIlkAISeMASSA: www.FAceBOOk.cOM/MTXjuMPeR kevyellä kädellä. Akut . Vahvistimet . Laitteiston ohjelmalähteenä toimii Alpinen despisoitin, johon on kytketty Bluetooth-yhteydellä myös Applen läppäri. . Vanteet ja renkaat HIfILAITTeIsTo . Ammatti . Vaimennukset . Midbassot . Ainahan prätkille voi hommata toisen pakettiauton, jos tähän vaikka asennettaisiin vielä pari subbaria. Musiikkimaku KuLKINe . Nimi . elementeille) MTX T6S652, 3 settiä etuovissa ja 2 tavaratilassa 4 x MTX T6010-44 4 x MTX T815-44 2 x 100 Ah normiakun lisäksi 50 mm2 virtapiuhaa ja kunnolliset liitokset 7 neliötä 8 mm bitumimattoa Läppäri Bluetoothilla soittimeen yhdistettynä, Alpine KCE400BT -Bluetooth-boksi KIIToKseT JJ-HIFI Korhonen/Soikko, MTX, Fibermann Parts, Verhoilijamestari Iiris, Silvan & Suominen Motorsport, First Stop Jämsä V. Tekniikka . Subwooferit . Nyt kun hifipuoli on saatu toimintakuntoon, on autolla tarkoitus kierrellä hieman enemmänkin tapahtumia. Jarilta löytyy historiasta taustaa myös autojen lasikuituosien tekemisestä. Monesko asennus . :-) kuSkI jA kulkIne . Merkki . Kytönen, FAKE-IT.fi, Satapiikki, Restyled. net, perhe ja kaverit AutoSound 35. Malli . Ohjelmalähde . ?Kaverilla kun on fi rma, jossa aikoinaan olin mukana tehtailemassa erilaisia korinosia vähän enemmänkin, mutta nykyisin toiminta on pääasiassa harrastamista?, kertoo mies. Etupenkkien takaa löytyvästä kotelosta paljastuu järjestelmän 10-tuumaiset ?midbassot?. ?
Repan kanssakin saadaan välillä kivittää rumimpia pois? Tavaratilan subbarikoteloratkaisun hahmottelua pahvimallien avulla. AuTOeSITTelY Tästä lähdettiin liikkeelle. Kuulemma ?koesubbaristakin. Paneelien muoto tehtiin lasikuidulla. Suojausten määrästä (tai oikeammin niukkuudesta) päätellen asentaja on tehnyt vastaavia hommia ennenkin ja luottaa siihen ettei roiskeita synny. :-) Jarin innokkain asennusapulainen oli oma 4-vuotias Julia-tytär. Kojelautaan tehtiin tasainen alusta kannettavalle tietokoneelle. Tää on just tätä. Asennetaan kunnon subbarit ja heti on laumoittain kissoja jonottamassa kyytiin. lähti aikalailla ääntä, mutta lopulta päädyttiin silti MTX:ään. ASTM 36 AutoSound
HELSINKI - JYVÄSKYLÄ - OULU - RAISIO - TAMPERE
Ensimmäiseen Bemariin asennettiin Pioneerin soitin, DLS:n erillissarja ja SPL Dynamicsin vahvistimet ja subbarit. Tuolloin tavoitteena oli saada kohtuullinen äänentoisto autoon. Se SelVIää TäSTä ARTIkkelISTA. T Puhelin: 040-540 85 90 - Netissä: www.audiovision.fi 38 AutoSound ommy Hakola on kilpaillut autoäänentoiston SM-tasolla kaksi vuotta. Harrastus alkoi tosin jo aiemmin. Vuosi 2006 oli nuoren miehen elämässä käänteentekevä, koska tuolloin hyppysissä poltteli tuore ajokortti ja pihassa odotti BMW 316 valmiina tien päälle. TäMä näkYY MYöS AuTOhIFIASennukSISSA, jOIhIn On TYYlIkkäällä TAVAllA SAATu YhdISTeTTYä PelIkORTTITeeMA. AuTOeSITTelY Teksti ja kuvat: Jarkko Peiponen Asennuskuvat: Tommy Hakola Tommy Hakolan BMW E60 hIFIÄ Ja KORTTITeMPPuJa ISOjOelTA kOTOISIn OleVA TOMMY hAkOlA PITää TAIkATeMPuISTA. kuInkA eMMA FInlAndIn VIIMeVuOden SM-hOPeAMITAlISTIn TäMän heTkInen lAITTeISTO PäRjäSI kRIITTISeSSä kuunTeluSSA. Samalla syttyi kiinnostus tehdä jotakin omilla käsillä. Taitavana kaverina Tommy ei tyytynyt helpoimpaan ratkaisuun, vaan alusta asti asennusten taso oli keskimääräistä parempaa, samoin kuin myös laitteet. Tässä vaiheessa ei sen enempää vielä äänenlaatua mietitty, saati sitten kilpailemista. ?Äänenlaadusta kiinnostuin vasta nykyisen BMW E60:sen hankkimisen
Soitin sijaitsee vakiopaikalla suhteellisen alhaalla keskikonsolissa. 4. 2. Kaiuttimet sijaitsevat ovissa ja peilikolmioissa. DLS Nobelium -diskanttia on suunnattu voimakkaasti kohti kuuntelijaa. 3. Matkustamon teema on alkuperäistä mukaileva ja hillitty. Paneelit ympärillä on nukattu teeman mukaisesti mustalla. 1. 3. 2. 4. 1. Alpinen vanha sotaratsu PXA-H701-signaaliprosessori on asennettuna takapenkin selkänojan taakse. AutoSound 39. Näytön luettavuus saattaisi olla parempi, jos soitin sijaitsisi ylempänä
Ensiksi kiinnitän huomiota stereokuvallisiin asioihin: tila avautuu hyvin, soundi on ilmava, joten soittimien ympärillä on hyvin tilaa. Lueskelin netistä Kalliojärven blogia, ja mieleen tuli, että mitähän jos itsekin osallistuisi kisoihin?, kertaa Tommy äänenlaadusta kiinnostumisen hetkiä. Laulaja napottaa tarkasti keskellä kojelautaa. Kylläpä on voimakas basso jälleen. Kilpaileminen kyseisessä luokassa oli paitsi haastavaa myös palkitsevaa: ei pelkästään SM-finaaleissa napattu kakkossija, vaan Voe poeka parka, kun joutuu yhdellä subbarilla paukuttelemaan. Century Child -albumi ei todellakaan ole soundillisesti mikään helppo levy. Takakontin asennus on simppelin ja siisti. Ehkä orkesteri osuuksiin kaipaa ajoittain hieman lisää erottelua. Todella mainio esitys tällä levyllä! Nightwish - Imaginaerum Lopuksi fiilistellään Nightwishin uusimman levyn parissa. Edellisestä autosta jääneet laitteet myytiin pois, DLS Nobelium -erillissarjaa lukuun ottamatta. Rumpusetin tullessa mukaan kiinnitän huomiota helposti seurattavaan midbassoon, jossa on potkua keskimääräistä laitteistoa enemmän. Hieman ylempi midbassoalue jää vaisuksi. Taikatalvi, joka sisältää Marco Hietalan mahtipontisen tulkinnan, saa kylmät väreet kulkemaan selässä. Kaiken kaikkiaan nopealla kuuntelulla ihan ok suoritus tällä levyllä. Jukka Poika - Yhdestä Puusta Sitten vaihdetaan hetkeksi musiikki genreä ja kuunnellaan Suomen tunnetuimman reggaeartisti Jukka Pojan uusinta albumia parin kappaleen verran. Tarkka, mutta samalla avara ja ilmava ovat ne laatusanat, jolla tämän laitteiston ääntä voisi kuvailla parhaiten. Basso sen sijaan on hunajaa: toisto ulottuu alas ja erottelu kyky on hyvä. Viimeisenä Song of Myself -kappale ja äänenvoimakkuus hieman kovemmalle. Älä tyri nyt -kappale alkaa mainiolla akustisen kitaran soololla, jolla voi heti kuulla keskiäänen erottelukyvyn. Stereokuvan pystyakselilla en havaitse minkäänlaista seilausta, joten viiveet ovat kohdillaan ja tasotkin säädetty oikein. Asennuksia lähdettiin tekemään tähtäimenä kilpaileminen uusille kisaajille suunnatussa Experienced Unlimited -luokassa kaudella 2011. KUUNTELUARVIO Kuuntelin Tommy Hakolan laitteiston EMMA Finlandin osakilpailun yhteydessä Lahdessa. Osakilpailuissa sijoituin kerran ensimmäiseksi ja muuten kakkosja kolmossijoille?, muistelee Tommy viime kauden sijoituksiaan. Kyllä tätä kavereille kehtaa demota! 40 AutoSound . Ylätaajuusalueelta laitteiston soundi on ajoittain hieman kirkas, mutta ei kuitenkaan missään tapauksessa rasittava. Arriving Somewhere But Not Here -kappaleen miesääni soi tarkasti keskeltä kojelautaa. Rauhallisen kappaleen nuotit soljuvat kuuntelijan korviin hienosti. Midbassoosasto erottelee tuplabasarin iskut toisistaan hienosti. Pääsemme mukaan levyn tunnelmaan heti ensimmäisen kappaleen myötä. Jakoblokki ja subbari ovat esillä, ja paneelin takaa korttien seasta kurkistavat myös vahvistimet. . Subwooferin ja midbasson integraatio on saumaton. Puhallinsoitin kappaleen loppupuolella soi ilmavasti. Todella usein hyväkin laitteisto menee käsittämättömällä tavalla tukkoon, kun Nightwishin levy laitetaan pyörimään koneistoon. Tässä tapauksessa tilantuntu on hyvällä tasolla jälleen. Dynamiikassa jäädään edelliselle levylle, mutta ei kuitenkaan mennä mitenkään toiston äärirajoille. Ovessa jatkuu takakontin korttipakkateema. Ehkä jokin ohut metallikehys nostaisi tämän yksityiskohdan näyttävyyttä? Ensimmäinen kilpailukausi Tavoitteita kaudelle ei sen suuremmin asetettu, vaan päämääränä oli äänenlaadun kehittäminen kauden mittaan saadun palautteen avulla. Levy ja kappale Lazarus saa toimia pelin avaajana Tommyn laitteiston suorituskykyä arvioitaessa. Kitara toistuu luonnollisesti, ehkä hieman viimeisiä näppäilyääniä jää kaipaamaan. Silkkii-kappaleen sähkökitaran väreilevät kielet välittyvät hyvin kuuntelupaikalle. Diskantille on rakennettu perinteinen suuntain kangas-lasikuitu-hartsi-pakkeli-menetelmällä. ?Sijoitukset vaihtelivat kauden aikana. Pieniä kehitysideoita löytyi, mutta päällisin puolin laitteisto soi todella hyvin, varsinkin hieman rauhallisemmalla musiikilla. Oikein hieno avaus kuuntelulle. Nightwish - Century Child Seuraavaksi kokeillaan hieman laitteiston todellista suorituskykyä. Taustalla torvet soivat niiden vaatimalla räkäisyydellä. Yhteenvetona totean, että Tommyn BMW:n soundi on erittäin hyvällä tasolla. Auton omistaja pääsi demoamaan laitteiston soundia muutamalla mielilevyllään. Porcupine Tree - Deadwing Tämä albumi lienee tuttu kaikille Kuukauden kuunneltavat palstaa seuraaville, jossa se esiteltiin viime kesänä. Basso toimii jälleen: harvoin kuule kaksitiesetillä näin tarkkaa bassoa, joka tulee täsmälleen kojetaulun päältä. Kokonaisuus on viimeistelty maalamalla. . Tuntuu toimivan tällä laitteistolla. Näppäilyäänet ovat tarkat ja pienet nyanssit erottuvat hyvin. AUTOESITTELY AUTOESITTELY jälkeen kolmisen vuotta sitten. Kaiut kuulostavat luonnollisilta. Repa asensi ton kokosen elementin viimeksi diskantiksi... Takakontin pohjaan asennettu DLS Nobelium -subwoofer on sijoitettu tukevaan suljettuun koteloon. Kontin paneelin aukaisemalla pääsee tutustumaan vahvistimiin, jotka on asennettu ilmavasti ja epäsymmetrisesti.. Tilalle hankittiin DLS:n A-sarjan vahvistimia, jotka herättivät kovan omistamisen halun. Blogia seuraten harrastus kehittyi kohti kilpailemista
Midbassot . Ja tyylikkäästihän pelikortit istuvatkin sinisen E60:n takakonttiin. Muuten asennus noudattelee hillittyä, mutta siistiä linjaa. Tommy kertoo olevansa enemmän tekijä- kuin suunnittelijatyyppiä, joten asennukset muotoutuvat kokoajan niitä tehdessä. Mistä hyvä soundi on tehty? BMW E60 on haasteellinen asennuskohde, sen sai Tommykin huomata. Vuosimalli BMW E60 2005 HIfIT . Kaapelit Alpine IVA-511RB Alpine PXA-H701 Alpine PDX-F4 ja PDX-M12 DLS Nobelium 1 DLS Nobelium 6 DLS Nobelium 10i DLS, Kimber KIIToKseT Kimmo Pihlajamäki, Vesa Hirvelä, Jussi Paavola, Raimo Jaskari + muut jotka tuntevat auttaneensa projektin varrella. AutoSound 41. Vahvistimet . Taidokkaasti viimeistellyt audiojärjestelmän yksityiskohdat . kuten aivan tehdastasoiset diskanttisuuntaimet . Yhdellä ystävyksistä löytyy myös kunnon kotisetti, josta voidaan tarvittaessa ottaa referenssiä autojen säätämiseen. Muuten Bemari on niin hyvä alkuperäiseltä vaimennukseltaan, että lisävaimennusta ei tarvittu. Nimi . Siitä sitten kumpusi idea pelikorteista asennuksen teemana?, kertoo Tommy. Hienona yksityiskohtana ovat ovien alareunassa sijaitsevat valmistajan logolla teipatut lasit, joiden takana pelikorttiteema jatkuu. Samalla laitteistolla ei lähdetty kisaamaan toista kautta, vaan niin laitteita että asennuksia uusittiin. Diskantit . 2011, SM 5. Muut harrastukset . Kilpailumenestys . Hyvässä vaimennuksessa on soundin salaisuus. Tommyn autoa hallitseva pelikorttiteema on lähtöisin lapsuuden harrastuksesta. myös uusien ystävien tapaaminen harrastuksen kautta. Sen enempää laitteistoa tai asennuksia ei olekaan suunniteltu. Tämä Etelä-Pohjanmaan harrastajaporukka pitkää yhtä monin tavoin, autoja säädetään porukassa ja harrastetaan muutenkin lajia yhdessä. Paikkakunta . 2012 Autot, punttisali, taikatemput, valokuvaus Laidasta laitaan, pois lukien klassinen ja jazz Porcupine Tree, Club for Five, Nightwish KuLKINe . ?Pihlajamäen Kimmo on kotoisin melkein Tommyn naapuripitäjästä, samoin Hirvelän Vesa ja Paavolan Jussi?, kertoo Tommy uusista ystävistään, jotka kaikki ovat kansallisella tai kansainvälisellä tasolla menestyneitä autohifi kilpailijoita. ?Vahvistimet vaihtuivat talven aikana. Samoin asennuksia tukevoitettiin sekä paranneltiin ja uusille vahvistimille tehtiin räkkiraudasta?, kertoo Tommy viimetalven asennushetkistään. Myös hinnaltaan uudet vahvistimet asettuivat sopiviksi Advanced 4000 euroa -luokkaan. Signaaliprosessori . Malli . ?Tosin joskus suunnitteluvaiheessa tuli yömyöhään saakka hintoja laskeskeltua, että sain sopivat laiteet valittua?, naurahtaa Tommy. Alpine PDX -vahvistimien valintaperusteena olivat hyvät kokemukset kyseisistä vahvistimista. Tommyn mukaan hintarajoitteinen luokka ei asettanut sen suurempia rajoituksia laitteistolle. kruunaavat hyvin soivan laitteiston. kuSkI jA kulkIne KusKI . Ohjaamoa hallitsee musta-vaalea sisusta, johon yksityiskohtia tuo hiilikuitu. Mielimusiikki . ?Kerrasta siitäkään ei tullut hyvää, joten matkan varrella putken hengittävyyttä on paranneltu?, toteaa Tommy auton haastavimmasta asennuskohteesta. Vaimennuksiltaan auto on hyvää perustasoa: ovissa, takaluukussa ja kattopellissä on tuplakerros butyylikumimattoa ja päällä vielä Vibroplast Spleniä. ?Seitsemänvuotiaasta saakka setä on opettanut taikatemppuja ja niitä on tullut harrastettua enemmän tai vähemmän aktiivisemmin. Tommy ratkaisi haasteen rakentamalla oven sisään vanerikehikon, johon lasikuidulla kiinnitettiin putki kaiutinta varten. Ammatti . Soitin . Kotihifivaikutteet näkyvät myös Tommyn autossa, jossa esimerkiksi signaalikaapelit ovat alun perin kotikäyttöön tarkoitettuja. Hienoon menestykseen päättynyt ensimmäinen kilpailukausi sai jatkoa heti seuraavana kesänä. Parhaat demolevyt Tommy Hakola 23 Metsämies Isojoki SM 2. Ikä . Ovien olematon sisäpelti, joka on kauttaaltaan reunoista vain viisi senttimetriä leveä, loi omat haasteensa asennuksille. Merkki . Subwooferi
AuTOeSITTelY Diskantille paikka peilikolmioon on tehty käyttäen autohifistin perustarvikkeita, eli lasikuitua ja pakkelia. Suurin yksittäinen peltipinta on tärkein vaimennuskohde. Siispä kattopelti on vaimennettu perusteellisesti. Kaksi Audisonin valmistamaa jakoblokkia on liitetty yhdeksi siltapalan avulla. Lopputulos mahdollistaa kahdeksan kaapelin liittämisen yhteen blokkiin. Alkuperäisen ovipahvin päälle kuidutettiin suuntain, johon midbasso samalla kiinnittyy. Sisäpeltiongelman ja samalla kaiutinten kiinnityksen Tommy ratkaisi kiinnittämällä vanerista tehdyn kauluksen oveen. Tommyn terveiset kaikille teidemme ekoautoilijoille. 42 AutoSound ASTM. Suuntainta on hyvä sovittaa välillä paikalleen. Samalla varmistutaan muotojen sopivuudesta oven linjoihin. Ovessa on reilusti vaimennusmattoa. Kuvasta ilmenee myös oven rakenne: sisäpeltiä ei ole kuin nimeksi
Vaadittuina spekseinä oli avokattoisuus, nelipaikkaisuus, jonkun sorttinen taloudellisuus ja mielellään mallin harvinaisuus, ainakin Suomen mittakaavassa. kOSkA eläMä eI SAA OllA Pelkkää TYöTä, TäYTYY OllA jOkIn henkIReIkä TYön lOMASSA. Nyt ainoastaan lokasuojien kaarissa oli pienet, hiukan kotikutoiset levikkeet, jotka saivat drifting-henkisyydessään luvan jäädä paikoilleen. Auto oli seuraavaksi menossa maalaukseen. Sopivan värisävyn löytäminen oli haastavaa, mutta kuin sattumalta ACS:ssä se tuli vastaan erään uutta korimallia edustavan Mustang GT 500:n kyljessä. Haussa oli siis tumma metalliharmaa tai antrasiitti, mutta pikku lisä-blingillä. elI TOdellA hARVInAInen AuTO On Tällä keRTAA eSITTelYVuOROSSA. Y hdistetyn kesä- ja demoauton hankkiminen oli muhinut Eeron sekä paremman puoliskonsa Merjan mielessä jo jonkin aikaa. näITä SuZukI cAPPucInOjA eI Ole MOnTAA SuOMeSSA, SAATIkkA kOkO euROOPASSA. AuTOeSITTelY Teksti: Petri Sironen ja Eero Augustin Kuvat: Eero Augustin Eero Augustinin Suzuki Cappucino ?98 auTOhIFIKauPPIaan KeSÄLeLu AuGuSTInIn eeRO On TulluT MOnelle AuTOhIFIPIIReISSä MukAnA Olleelle TuTukSI. Mussen erittäin. Tekniikaltaan Cappuccino oli jo valmis, eli siihen oli kahden edellisen omistajan toimesta lisätty tai vaihdettu jokseenkin kaikki mahdolliset viriosat ja vähän tuuninkiakin oli mukana. Tarkan harkinnan jälkeen Augustinit päätyivät ostamaan Nissan Figaron. Auto oli myynnissä Skotlannissa ja auton kilometrilukemaksi ilmoitettiin vaivaiset 13 tuhatta. Syvällisempi tutustuminen omaan hankintaan teki selväksi, että väitetty kilometrilukema varmaankin pitää paikkansa, ja joka tapauksessa liki 20-vuotiaaksi autoksi Eeron Figaro oli aivan liian hienokuntoinen muokattavaksi millään tavalla. Samoihin aikoihin tunnetun Nissan-harrastajan, Lembergin Janin tallissa valmistui hurja demoauto Figaro, Alpinen laitteistolla varustettuna. Aiemminkin pieniä autoja (Fiat 500, Mini, Honda N360) omistaneena Eero huomasi tilaisuutensa tulleen ja alkoi seurata brittiläisen Cappuccino-palstan myynti-ilmoituksia. Eipä aikaakaan, kun sopiva yksilö löytyi, ja kaupat sovittiin sähköpostilla. 44 AutoSound Eero lensi Dubliniin ja ajeli Cappon kotiin Ranskan ja Saksan kautta. Nämä kaksi seikkaa johtivat siihen, että käteen jäikin vain kesäauto, mutta demoauto jäi puuttumaan. Katse Cappuccinoon Edellisen markkinakatsauksen aikana Eeron silmään oli sattunut muuten speksit täyttävä, mutta kaksipaikkainen japaninihme, Suzuki Cappuccino. Auto on häviävän pieni, mutta pippurisella tekniikalla varustettu. eeRO PYöRITTää POPPIkOneeT.cOM-nIMISTä YRITYSTä, jOkA On TunneTTu eTenkIn eRInOMAISeSTA ASIAkASPAlVeluSTAAn. Jossain vaiheessa autossa oli varsin räväkkä korisarjakin, mutta se oli onneksi jäänyt Irlantiin. eeROn hYVällä MAullA RAkenneTTu keSäInen RenTOuTuMISVälIne On SeuRAAVASSA juTuSSA eSITTelYn kOhTeenA
Asennus on todella onnistuneen ja laadukkaa kor vanjuuressa jytisee. kuoren kanssa. n näköinen kokonaisuus. Myös sisustuksen verhoi Kivast lutyöt ovat todella onnistu neet. Subbarikotelon asennuspa tenkuivausta, kun tuossa ikka hakee ver taistaan. Värit sopivat hyvin i antaa hiusyhteen ulko- AutoSound 45
Haussa oli sporttinen, mutta arvokkaan tyylikäs ilme, vähän sellaista Aston Martin -tyylinen verhoilu, Eero kuvailee. Verhoilutyöt jätettiin tällä kertaa suosiolla ammattilaisen hoidettavaksi. Laitteiston piti mieluummin olla hauskalla, mutta tyylikkäällä tavalla näyttävä ja kuitenkin soundeiltaan hyvä. Sinusliven tuotevalikoima on saanut mainetta hyvästä hinta/laatu-suhteestaan, joten valinta oli helppoa, otetaan merkin myyvin erillissarja tuplamideillä, 12-tuumainen subbari ja uunituore nelikanavainen vahvistin. Muutenkin meluisan avoauton vaimentaminen tuntuu jokseenkin tarpeettomalta. Subbarille ei Cappuccinossa ole tilaa muualla kuin penkkien takana, tai paremminkin välissä. Alas taittuva takalasi toi kotelon rakentamiseen omat haasteensa, lasille kun piti jättää tila kotelon taakse. Autoa on tuunailtu maltillisesti jo edellisten omistajien toimesta. . Samoin . Kotelo on malliltaan todella persoonallinen, kuten myös sen asennuspaikka. Sinuslive NEO 28s -diskantit on asennettu ovien ylälaitaan, suunnattuina kohti kuljettajaa. Tyylikästä. . Diskantit, Sinusliven Neo 28s:t, saatiin askarreltua omiin pieniin asennuspaneeleihin mukavalle korkeudelle oven yläreunaan, suunnattuna kohti kuljettajaa. Cappuccinon ovi kun on yksinkertaisesti liian pieni kahdelle bassolle. Kenwoodin KDC-BT60U, DSP:llä varustettu ohjelmalähde on asennettu auton vakiosoittimen tilalle, alkuperäiselle paikalleen. Kärsiväthän ne auton ajo-ominaisuudetkin, jos pikkuiseen autoon laitetaan sata kiloa vaimennusmattoa lisäpainoksi? 46 AutoSound Laitteisto Cappuccinon luontaisista ominaisuuksista johtuen oli alusta asti selvää, että tästä ei tulisi kisoja kiertävä hifiauto, eikä toisaalta mikään äänenpainemonsterikaan. Tässä kohtaa ei lähdetty turhia kikkailemaan. ?. Tiiti Lumme Ticabon autoverhoomosta hoiti auton verhoilutyöt. Aurinkoisella kesäkelillä on mukavaa kruisailla avona, sadekelin yllättäessä autoon löytyy myös irtomallinen kovakatto. karhealla metallihileellä varustettu Sterling Grey täytti kaikki omistajan odotukset värin suhteen. Väri sopii todella upeasti pieneen avoautoon. Hionnan jälkeen ovipahvin pinnan päälle tuli mikrokuitukangasta ja nahkaa. Eli vaimennusainetta laitettiin vain kriittisimpiin paikkoihin. viimeisen päälle, vaan ainoastaan oviin ja lattiaan tuli Dynamatin Superliteä ja hiukan Dynalineriä. ja . AuTOeSITTelY . Pienenpieni Cappuccino on Suomen teillä harvinainen näky. Mustat 15 tuuman todella kevyet SSR Type C -vanteet ja madallettu alusta viimeistelevät ulkoisen olemuksen tyyliin sopivasti. Vaimennus Maalausvalmistelujen yhteydessä autosta oli luonnollisesti purettu sisustus kokonaan, samoin kaikki korin irto-osat - ja niitähän riitti, vaikkei Cappo juuri kottikärryä isompi auto olekaan. Painonsäästösyistä vaimennusta ei tehty ns. Syvyydenkään puolesta ovessa ei ole kovin paljoa tilaa, siitä pitää huolen oven ikkunahissi. Ohjaamoon haluttiin luonnollisesti yhtenäinen look hifiasennusten kanssa, ja sitä lähdettiin hakemaan vaaleanruskean nahan ja antrasiitinvärisen mikrokuitukankaan yhdistelmästä. Näin ollen Sinusliven litteärakenteiset SL F166k-midbassot olivat oikein sopiva valinta tähän settiin. Subikotelo on suorilta osiltaan rakennettu levyrakenteisena, mutta bensatankkia vasten (eli alaspäin) oleva osa on tehty lasikuidusta. Tarkan tilankäytön avulla kotelotilavuutta saatiin aikaiseksi jokseenkin täsmälleen Sinusliven 12-tuumaisen SL-W330:n vaatimat 30 litraa. Kaikki laitteiston verhoiltavat osat tehtiin sitä silmällä pitäen, että mikrokuitukankaalle ja nahalle, sekä saumoille on riittävästi tilaa joka puolella auton sisustassa. Kovin isoa pahkaa oveen ei myöskään voinut tehdä, muuten polvea pitäisi taittaa sisäänpäin. Tilaa kun ei ole paljoa, joutuu tekemään hieman kompromisseja. Ovipahvien suorat osat ja kaiuttimien kiinnityspaikat on rakennettu 10 mm vanerilevystä. Muodot kaiutinpaikoille on tehty kankaalla ja hartsilla, viimeistely on hoidettu lasikuitukitillä. Ihan ulkonäkösyistä oviin päätettiin asentaa normaalin yhden parin sijaan kaksi paria midbassoja, vaikka tällä todennäköisesti vähän menetettiinkin paras terä miditoistosta. Vaimennettuihin oviin asennettiin kaksi paria Sinuslive SL F166k -midbassoja, eli niitä ?flättejä?. kotelon "siivet" eli turvavöiden yläpään kiinnikkeitä lähelle menevä osa on tehty lasikuidusta. Verhoilu on samaa tavaraa kuin penkkien tumma osa, eli mikrokuitukangasta
Nimi . Ohjelmalähteenä Suzukissa toimii Kenwoodin KDC-BT60U, DSP:llä varustettu CD-pyöritin. Johdotus ja virtajärjestelmä Järjestelmän kevyestä luonteesta huolimatta kun- nollinen sähkönsyöttö haluttiin varmistaa, joten päävirtakaapeliksi tuli 50-neliöinen Sinusliven johto. Sisusta . Cappuccinon kattohan koostuu kääntyvän takalasin lisäksi kolmesta kovapalasta, jotka on mahdollista kuljettaa mukana takakontissa, kunhan tietää missä järjestyksessä ne sinne pitää sijoitella. Rohkeasti rakennettu, erilainen ja hyvin persoonallinen auto, eikä tule samanlaista ihan heti vastaan joka kadunkulmassa. kuSkI jA kulkIne KusKI . Valmis sisusta ja hifiasennukset näyttävät todella maukkailta ja hyvin tyyliin sopivilta. Kaiutinkaapelit ovat etupäälle Sinuslive NL 2,5 mm2 johtoa. Asuinpaikka . hyvällä menestyksellä. Renkaat . Todellakin, setin ainoana vahvistimena toimii 125 euron hintainen Sinustec ST-A4150, 4 x 50 wattia 4 ohmiin antava nelikanavainen pääte. Etupäätä ajetaan passiivisena yhdellä kanavaparilla ja Sinusliven SL W330 -subbaria toisella, sillatulla kanavaparilla. Midbassojen ja diskanttien välisen jaon hoitaa passiivijakosuodin. Ammatti . Takakontin puolella haasteena oli jälleen yllätys, yllätys tilanpuute. Vuosimalli . Diskantit . Hieno väri, tyylikäs verhoilu, sopiva madallus ja mustat vanteet viimeistelevät upean kokonaisuuden, joka todella kääntää katseita. Hifilaitteisto on tyylillä rakennettu, varsinkin auton subbariasennus hakee vertaistaan ulkonäkönsä puolesta. Eero on saanut rakennettua autosta todella tyylikkään pakkauksen, jossa on race-henkisyyttä, mutta myös auton alkuperäisiä muotoja on sopivassa suhteessa tallella. Ohjelmalähde . Vanteet Suzuki Cappuccino EA21R 1998 658 cm3 3-sylinterinen, ahdin, välijäähdytin Suzuki Sport, Quest, Garage John, GAB Nahka/mikrokuitu Kumho 195/45/15 SSR Type C (painaa 4 kg / kpl) HIfILAITTeIsTo . Malli . Toiset kaksi kanavaa, jotka ovat sillattu subbarille, pukkaavat subbarielementille noin 180 wattia jatkuvaa tehoa. Midbassot . Subbarille päätettiin laittaa hieman järeämpää Sinusliven NL 4,0 mm2 johdinta. Mielimusiikki . Ikä . Muut harrastukset KuLKINe . Johdot on kiinnitetty auton runkoon vaimennusmaton palasilla. Subwooferi Kenwood KDC-BT60U Sinustec ST-A4150 Sinuslive NEO 28s Sinuslive SL F166k Sinuslive SL W330 . Järjestelmän akkuna toimii auton vakioakku. Lopputulos Suzuki on Suomen katukuvassa todella harvinainen näky. Suzuki on hyvin massasta erottuva, päät kääntävä kokonaisuus. Vahvistin . Ehdottomana kriteerinä oli, että vahvistin ei saa viedä tilaa kattopaloilta, joten se päädyttiin asentamaan piiloon vararengassyvennykseen. Merkki . Johto suojattiin asianmukaisesti Sinusliven 100-amppeerisella ANL-päävirtasulakkeella. Järjestelmän signaalikaapeleina toimii Sinuslive CA-50 -RCA-johdot. Kyllä tällä laitteella kelpaa kruisailla Suomen lämpimässä kesäillassa katto auki ja tukka hulmuten. Tekniikka Eero Augustin Hifikauppias 40 Forssa Knopfler, Hurriganes ja tietty kasariklassikot Talonrakentaminen, autot ja mallasviskit . Alusta AutoSound 47. Vararengas oli tietysti minikokoinen, mutta tilaa oli juuri ja juuri Sinustecin 4-kanavaiselle päätteelle auton vararengasmontussa. Tässä setissä tuplat midbassot on kytketty päätteelle rinnan 2 ohmin kuormaan, joten etupäälle menee noin 2 x 90 wattia tehoa
Kuvassa näkyvät myös ovien vaimennukset. Ohjaamo purettuna, lattiapinnoille laitettiin kerros vaimennusmattoa ja laitteiston johdotukset, jotka kiinnitettiin vaimennusmaton palasilla auton koriin. Sinustec ST-A4150 -vahvistin majailee auton vararenkaalle tarkoitetussa paikassa. Kun auto on pieni on vararengaspaikkakin ahdas. ASTM 48 AutoSound. Valmis subbarikotelo verhoiltiin mikrokuitukankaalla. Hyvin näyttää kotelo istuvan paikoilleen. Hyvältä näyttä jo tässä vaiheessa, muodot ovat niin sanotusti kohdallaan? Ovien ollessa kiinni midbassojen paneelit eivät juuri ollenkaan rajoita jalkatiloja. Tästä kuvasta saa varmasti hieman käsitystä auton todellisesta koosta. Ahdasta on. AuTOeSITTelY Ovipaneelit ovat verhoiluja vaille valmiina. On kuin tehdastekoinen. Pieni on kuin mikä. Subbarikoteloa tehtäessä kaikki ylimääräinen tila otettiin käyttöön
AUTOESITTELY 50 AutoSound Teksti: Osku Hirvonen Kuvat: Jussi Rajala Asennuskuvat: Mika Taipalus
Evolven korisarja on samaan aikaan massiivinen mutta myös istuvuudeltaan äärimmäisen tyylikäs. AutoSound 51. Omaan autoon ensimmäinen setti rakennettiin tietysti heti kun auto oli pihassa. Tuolloin Mika opiskeli ammattikoulussa ja opinnot keskittyivät audiopuoleen. Oxigin OxRock Oranget. . Tietysti Mika kävi koti- hifimessujen ohessa myös Kaapelitehtaalla hifiautoja katsomassa ja kuuntelemassa. Vannemaahantuojalla työskentelevällä Mikalla on autossaan luonnollisestikin aina alan viimeisimpien tyylien mukaiset mallit. Tällä hetkellä alla pyörivät 20. Auto on päältäpäin todella asiallinen paketti. Ensimmäinen setin hän rakensi kaverinsa kanssa jo 15-vuotiaana, niinkin yllättävään kohteeseen kuin kaverin äidin Fiestaan. Noihin aikoihinhan hifimessut ja FASCAn finaalit pidettiin samaan aikaan, eli hifimessut keskustassa hotellissa ja finaalit Kaapelitehtaalla. Infinityn Kappa-sarjan 3-tieerkkasarja yms. Mika Taipaluksen Volvo V50 ?05 Suomen parhaiten soiva käyttöauto? Taipaluksen Mika on vaikuttanut autohifipiireissä jo toistakymmentä vuotta niin kilpailijana kuin kisojen tuomarinakin. Laitteistot ovat kehittyneet vuosien varrella jatkuvasti sekä soundin että asennusten osalta. Siellä Rankosen Timpan, Tilanderin Samin ja kumppaneiden autoja katsellessa sitten kolahti kovaa ja tuolloin Mika päätti olevansa kisoissa mukana heti, kun saa hommattua tuliterän auton asennusalustaksi. Eka kerta Tuo hetki koitti sitten ?98, kun Mika ajoi autoliikkeen ovesta ulos uuden mustanpuhuvan Fiat Bravon. Myös auton ulko- . Autot ovat olleet aina viimeisen päälle laitettuja myös ulkoisesti ja tietysti soundanneet loistavasti, niin myös juttumme Volvo, joka sijoittui tämän vuoden EMMA Finlandin finaaleissa Best of Sound -kuunteluissa toiseksi. M ika Taipalus on harrastanut autohifiä yli puolet elämästään. Konehuoneesta huomaa että ilmansaantia on parannettu intake kitin kera. Myös tässä päässä autoa sähköä syötetään GZ:n akulta. . Ensimmäisen kisasettinsä Mika teki heti huolella ja perusteellisesti. Vuosi oli 1995. kivaa. Varsinainen hifiherääminen tapahtui myös noihin ammattikouluaikoihin, kun Mika oli mukana järjestämässä luokalleen matkaa Helsingin hifimessuille. Itsekin olin mukana kun 120 km ajetun auton sisusta purettiin atomeiksi kattavaa Noise Killer -käsittelyä ajatellen ja samalla sahailtiin levyjä subbarikotelon sandwich-rakennetta varten. Tuo ensimmäinen kisasetti piti sisällään sen ajan highendiä, kuten Adcomin ison päätteen ja Infinityn Beta-sarjan kaiuttimet. Ensimmäinen auto oli siihen aikaan nuorison suosiossa ollut 3-ovinen Honda Civic, joka sai sisälleen kokolailla epäamismaisen laitteiston, kun kaverin avulla Saksasta tuotettiin mm
Toki hauskaa unohtamatta, mutta voittaa ei voi jos hommaa ei ota myös tosissaan. Mikan Volvo on yksi harvoja EMMA-kisa-autoja, joissa pienet laajakaistaelementit on oikeasti saatu toimimaan niin hyvin, että niillä ajetaan koko keskiääni- ja diskanttialue. Midbassot löytyvät ovista. näköä parannettiin ja Mika hommasi Bravoon alustasarjan kaveriksi vasta markkinoille tulleet kromatut alumiinivanteet. Fiat olikin seuraavan parin vuoden ajan tuttu ja menestynyt näky kisoissa. Mustan Fiatin kisaura päättyi kuitenkin väkivaltaisesti ?04, jolloin Mika pyöräytti Fiatin huolella metsikön puolelle ja lunastukseen. Kaikki järjestelmän kaiuttimet on asennettu äärimmäisen tukevasti ja arvokkaan oloisesti. Nykyinen laitteisto on jo sillä tasolla, että musiikkia kuunnellessa eniten Mikaa häiritsee huonosti tuotetut levyt. Mikalle luonnollisesta äänentoistosta nauttiminen ei rajoitu pelkästään autoon. Säädettävät asennusjalustat ovat helpottaneet suuntausten viilausta kohdalleen. ?. Laadukas kotiteatteri on sitten vielä erikseen. Nykyinen laitteisto Vaikka Volvon nykyiset asennukset ovat varsin pitkälle vietyjä, on Volvo Mikan jokapäiväinen käyttöauto ja esimerkiksi takaluukussa kaikki asennukset ovat auton alkuperäisen tavaratilan välipohjan alapuolella. Myös Volvon. Autossa oli tuolloin aika järeät asennukset, eikä kaiutinasennuksille tai takaluukun paksusta alumiinista kantatulle vahvistinräkille käynyt rajussa ulosajossa yhtään mitenkään, vaikka auto muuten muistutti lähinnä rusinaa. 52 AutoSound Autonvaihto Tästä valitettavasta tapahtumasta alkoi sitten juttumme Volvon tarina. Ohjaamon kokonaiskuvassa näkyy kaiuttimien järkevä suuntaus ja sijoitus. . Alpinen edesmenneen F1-huippumalliston DVDsoitin löytyy monen hifiauton ohjelmalähteen paikalta. Mitään ei kuitenkaan ole lopullisesti uhrattu autohifijuma-. Myös kotoa löytyy vähintään vastaavan tasoinen setti, joka on pyhitetty puhtaasti stereokuunteluun ja sisältää mm. Musical Fidelityn vahvistimen ja Dalin Helicon Mk800-kaiuttimet. Pieniä myönnytyksiä Mika kuitenkin hifi n eteen on käyttöominaisuuksien kustannuksella tehnyt, joten hansikaslokero on uhrattu subbarikotelon tieltä ja keskimmäiset raitisilmasuuttimet poistettu soittimen alta. Asennus on tehty kojiksen keskiosan tuuletussuuttimien paikalle, tässä mallissa kun ei ole vakiona lainkaan DIN-kokoista paikkaa soittimelle. . Aluksi Volvo varustettiin tutuilla Focalin laitteilla ja näihin aikoihin auto esiteltiin AutoSoundissakin ensimmäisen kerran. Mikan näyttävä auto ja asennukset herätti huomiota myös maailmalla ja kauden ?06 Mika kilpaili Focalin tehtaan sponsoroimana. Hyvin soiva setti, siistit asennukset ja Fiatin tyylillä tuunattu ulkomuoto kiinnittivät myös potentiaalisten sponsoreiden huomion. Aina Mikalla on kuitenkin ollut pyrkimys parempaan, niin asennusten kuin erityisesti soundienkin osalta. Harvinaiset ja isot kromivanteet mustassa autossa takasivat huomioarvon. Ennen kaikkea osaamista ja kykyä musiikista nauttimiseen sekä käsityksen siitä mitä on luonnollinen ääni. Seuraava vuosi oli kisatouhuista ainoa välivuosi koko uralla tähän päivään mennessä ja ?03 uudestisyntynyt Fiat teki paluun Focalin laitteilla kun Mika siirtyi kilpailemaan Hellmannin Harrin porukoihin. ?Kyllästyin siihen, kun takaluukkuun ei voinut laittaa mitään. Tuolloin autoon rakennettiin hyvä pohja nykyisellekin laitteistolle. Pelkkä kilpailemisen hauskuus ja itsensä ylittäminen ei kuitenkaan yksinään jaksa vetää miestä tienpäälle vuosittain, vaan suurin ansio näinkin pitkälle uralle on loistavalla tiimillä, jonka kanssa jaksaa tapahtumia kiertää. Mikan mukaan harrastus on vuosien aikana antanut hänelle paljon. Nykyisen setin suunnittelu alkoi 2010, Mikan siirryttyä Team AudioImportin väreihin ja iltalukemisen paikan yöpöydältä varasi Ground Zeron kuvasto. Parinkymmenen vuoden aikana autot ovat vaihtuneet ja laitteistot myös. Mika värvättiinkin jo seuraavana vuonna silloisen SubbariTeamin vetäjän Mika Keskisen suhteilla Team Infi nitynä tunnettuun todella kovatasoiseen kisatiimiin, johon kuului silloin muitakin edelleen tunnettuja nimiä, kuten Launosen Kaitsu, Tiaisen Henkka ja Saukonojan Jarkko. Infinityn väreissä ja laitteilla Mika kilpaili kaudet ?99-?01. Nyt sinne menee vaikka koko porukan matkatavarat?, kertoo Mika tavaratilasta juteltaessa. AuTOeSITTelY . Alkuun harrastus oli Mikallekin enimmäkseen hauskanpitoa ja kavereita, mutta tiivis kilpaileminen menee veriin ja nykyään kilpaileminen on Mikan itsensä mukaan vakava urheilulaji
Nykyisellä kaapelilla soundiin tuli muihin vaihtoehtoihin verrattuna erityisesti lisää ilmavuutta. AutoSound 53. Edellä oli vain tiimikavereiden Peugeot, joka puhtaana näyttely- ja kilpailuautona kulkee trailerilla tapahtumasta toiseen. Nykyiselle laitteistolle luotiin hyvä pohja vaimennuksineen yms. Kaikki johdotukset akkujen ja jakoblokin välillä on tehty 50 mm2 kaapelilla. Jakoblokkina on Tiaisen Henkan valmistama kullattu kuparipalikka. Liitännät on luonnollisesti holkitettu ja tinattu parhaan mahdollisen kontaktin mahdollistamiseksi. Kaikki järjestelmän kaapelit on suojattu nylonsukalla ja läpiviennit varmistettu kunnollisilla läpivientikumeilla. Mitään yliampuvia asennuksia, kuten johtojen pujottelua alumiiniputkeen tms. Mika nimittäin halusi autoonsa laajakaistaelementit, joista ei monellakaan tuolloin ollut kokemuksia. Kaiutinpiuhoina laitteistossa on Focal-aikoina asennetut ja silloin hyviksi havaitut Focalin FC4:t. Varsinainen asennus vei siten vain 1,5 kuukauden vapaaillat. Tämä puoli on siis hoidettu huomattavasti normaalia järeämmin. jo edellisen Focal-laitteiston asentamisen yhteydessä, joten ihan nollasta Mikan ei tällä kertaa tarvinnut lähteä asennuksia tekemään. Perusratkaisut laadukkaasti ja huolellisesti toteutettuina ajavat asiansa paremmin kuin hyvin. Mika on aina suunnitellut tekemisensä huolella ja kertoo, että nykyiseen laitteistoon käytetyistä työtunneista peräti 80 prosenttia kului suunnitteluvaiheessa. Järjestelmän signaalikaapelit Mika on tehnyt itse AIV:n hopeakaapelista. lien lepyttämiseksi, vaan kaikki on edelleenkin palautettavissa täysin alkuperäiseksi jos auto esimerkiksi joskus menee myyntiin tai muuten vaan iskee entisöintifiilis. Jakoblokilta päätteille taas on vedetty niin järeät kaapelit kuin mitä vahvistimien virtaliittimiin mahtuu, eli 21 mm2. Mika ei kui- tenkaan ole tehnyt. Tuplapiuhat on kytketty siten, että bassoille sekä subbarille signaalia viedään 8 mm2 kaapeleissa ja laajakaistoillekin 4 mm2 piuhoissa. Mikan mukaan varsinkin signaalikaapeleilla on merkittävä vaikutus soundiin. Tämä on aika harvinaista tällä tasolla. Mikan autoa voikin perustellusti väittää Suomen parhaiten soivaksi käyttöautoksi, sillä tämän vuoden EMMA Finlandin fi naalien Best of Sound -kuuntelussa Volvolle heltisi kakkospysti. Tätä settiä varten Mika testasikin useampaa vaihtoehtoa, jonkun toimiessa paremmin bassoille, toisen ylä-äänille. Toki pitää muistaa, että edellisestä laitteistosta hyödynnetyillä pohjilla säästyi hyvinkin muutama kuukausi. Laitteiston virtajärjestelmän sydän on Ground Zeron järein hifiakku GZBP12.5000, jonka tueksi on tavaratilaan asennettu kaksi kappaletta GZBP12.1000-pikkuakkuja. Nykyisen laitteiston suunnittelu lähti pääkaiuttimista ja muu laitteisto rakennettiin tavallaan niiden ympärille
ainakin teoriassa . ?Kun laajakaistojen suojat tehtiin avarammiksi, tuli soundiin heti reilusti lisää ilmavuutta. Koko räkki on kasattu liimaamalla ja tapittamalla, eikä rakenteessa käytetty yhtään ruuvia. Paras vaihtoehto kussakin asennuksessa löytyy vain testaamalla, testaamalla ja vielä testaamalla. Bassoelementit Mika asensi perinteisemmin hyvin vaimennettuun oveen freeairina. Suojillakin on muuten merkittävä vaikutus soundiin. Sen piikinkin voi ainakin jossain määrin poistaa taajuuskorjaimella. mahdollista saada kuitenkin heleämpi ja tarkempi yläalueen toisto. Soittimen runko on kiinnitetty metallisilla asennusraudoilla kojetaulun runkoon ja soittimelle tehty kehys on näyttävää rosteria. Soittimen rosterikehys kuuluu samaan yhtenäiseen asennusteemaan yhdessä kaiutinten rosterikehysten kanssa, kaikissa on mm. 15 asteen viiste. Kaikki rosterikehykset on jyrsitty kokonaisista palasista paikallisella metalliverstaalla. Vahvistimiksi Mika valitsi Ground Zeron mallistosta Reference-sarjan highend-halot. Tällöin vastapainona on . Laaja- 54 AutoSound kaistoiksi Mika valitsi Ground Zeron mallistosta pienikokoiset Plutonium-sarjan GZPM60SQ-elementit ja ne on asennettu täysin suunnattaviin 2,5 desilitran kokoisiin suljettuihin koteloihin. Asennusteemaan kuuluvat rosteriset kehykset toimivat paitsi suojina, niin myös suuntaimina. rosteri). Myös massiivinen johdotus on kuosissaan. Elektroniikkaa Ohjelmalähteeksi ja prosessoriksi Mika valitsi monen muun huipputason kilpailijan tavoin Alpinen F#1:t, ennen kaikkea monipuolisten säätöjen ja erinomaisen äänenlaadun takia. Koko komeuden kruunaa näyttävä valaistus ja tukeva tummennettu peitelasi. Laajakaistat pääkaiuttimina Pääkaiuttimet ovat tämän auton soundin sielu ja koko laitteiston suunnittelun peruskivi. painonsäästösyistä (vs. Havukaisen Eki valmisti kaikki kaiutinritilät ja säädettävät keskiäänipaikat. V50-Volvossa ei alun perin ole ollenkaan DIN-kokoista asennuspaikkaa soittimelle (alkuperäisen soitimen käyttökytkimet ovat ohuessa keskikonsolissa), joten soittimelle tehtiin paikka keskimmäisten raitisilmasuuttimien paikalle. Jos laajakaistat suunnataan suoraan kohti, tulee vasteeseen yleensä hieman piikkiä. Se oli oikeastaan se viimeinen piste i:n päälle, että soundin sai napsahtamaan kohdalleen?, huomauttaa Mika. Ne on mm. Midbassoina Mika kokeili ensin puhtaasti midbassoiksi tarkoitettuja elementtejä, mutta elementtien vaihtuessa nykyisiin vaiheplugillisiin ja myös keskialueen toistoon suunniteltuihin Ground Zero GZUK165X -elementteihin,. ulkomaisissa lehtitesteissä havaittu ääneltään erinomaisiksi, joten Mika luotti niiden potentiaaliin vahvistimia etukäteen testaamattakin. ?Parempaa ei vaan ole tullut vastaan?, Mika väittää. AUTOESITTELY Ground Zeron Reference-sarjan vahvistimissa käytetään todella korkeatasoisia komponentteja. Sitä täydellistä suuntausta on Mikakin hakenut jo 3 vuotta ja hienosäätö jatkuu edelleen. Kuuntelukokeilun perusteella ei voi olla kaukana enää. Vahvistinräkki vaati paljon suunnittelutyötä, jotta tavaratilaa ei tarvitsisi uhrata yhtään. Vahvistimet on sijoitettu tavaratilan välipohjan alle ja läpipultattu vahvistinräkkiin, joka puolestaan on läpipultattu auton runkoon. Kotelot on lisäksi täytetty kokonaan lampaanvillalla. Suunnattaviin koteloihin siksi, että oikea suuntaus on erityisesti laajakaistojen kanssa ensiarvoisen tärkeää. Toki jonkinlainen perussuuntaus oli tiedossa jo ennen asennusta. Lähtökohtana on yleensä suunnata laajakaistat hieman kuuntelijasta ohi eli ylös niskatukien väliin. Laitteet on saatu asennettua erittäin asiallisesti uhraamatta juurikaan tavaratilaa. Mika päätyi lopulta tekemään räkin koivuvanerista mm
Tälle kaudelle tavoite siirrettiin sitten EMfinaaleihin, sieltä pitäisi tulla kotiin pokaalin kanssa. tuli ylempään bassoalueeseen huomattavan paljon lisää napakkuutta ja luonnollisuutta. Laajakaistoille on vastaavasti ylipäästö asetettu 380 Hz:iin. perusviritykset. KW Variante 2 Täydellinen Evolve-setti 20. Kotelo on koottu MDF:stä pelkästään liimaamalla ja tapittamalla. Oxigin OxRock Orange Hifit ??Soitin Alpine F#1 Status DVI-9990r ??Signaaliprosessori Alpine F#1 Status PXI-H990 ??Vahvistimet 2 x Ground Zero GZPA Reference 4 ??Pääkaiuttimet Ground Zero GZPM60SQ ??Midbassot ??Subwooferi ??Kaapelointi ??Virtajärjestelmä ??Vaimennus Saavutukset ??Volvolla ??Aiemmalla Fiatilla ??Tilastoja Ground Zero GZUK165X Ground Zero GZHW20X AIV, Focal Akut Ground Zero GZBP12.5000 + 2 kpl GZBP12.1000 Dynamatin ja STP:n matot lattiasta kattoon 2 x SM1 + 4 x SM2 ja 1 x SM3 3 x SM3 FASCA/EMMA-kisoista yhteensä 74 pokaalia, joista 29 osakilpailuvoittoja, Tuning ja styling, hifi/ice -pystillä palkittu 17 kertaa, kerran SM2, tuomarina asennustuomaripalkintoja 3 ja 1 nimi koristaa kiertopalkintoa Kiitokset AudioImport, Rautamo, Havukaisen Eki (metallityöt), isi sponssaa Vaikka Mikan itsensä mielestä aina löytyy pientä parannettava, on Volvon setistä vaikeaa löytää heikkoja kohtia. Tätä tilannetta on Mikakin tavoitellut kauan, suurin osa ei sitä saavuta koskaan. Tavoitteena tämän setin kanssa Mikalla oli alusta alkaen Suomen Mestaruus. Se on jo saavutettu. Tietysti jos sitä tavoiteltua pokaalia ei tule, saattaa Mikakin päätöstään vielä harkita. 15 litraa, mikä on sopivasti kisakäytössä suositulle 8? Ground Zero GZHW20X -elementille. Upea kokonaisuus KUSKI JA KULKINE Kuski ??Nimi ??Ikä ??Ammatti ??Motto Kulkine ??Auto ??Vuosimalli ??Moottori ??Alusta ??Korisarja ??Vanteet Mika Taipalus 36 Logistiikkapäällikkö, Oy Rautamo Ab ?Hyvin pitkälle suunniteltu on lähes valmis? Volvo V50 T5 AWD 2005 2.5 l 5-syl. Mika naurahtaakin ?Oli melkoinen palapeli saada aikaiseksi mahdollisimman paljon tilavuutta kotelon sisään, kotelo kasaantui lopulta lähes kolmestakymmenestä eri palasta?. Mikan mukaan setin laajakaistoja voisi ajaa huomattavasti alemmaksikin, mutta tällöin joutuu liikaa tinkimään yläpään toiston heleydestä. Etusubbarille Mika teki kotelon hansikaslokeron paikalle. Turbo. Se kertoo jo aika paljon nykyisen setin äänenlaadusta, menestystä kun tuli melkoisesti jo aiemmillakin laitteistoilla. Vaikka Mikan käyttämä menetelmä on varsin työläs, saadaan näin aikaiseksi hyvin jäykkä kotelo kohtuullisella seinämävahvuudella. Putkisto, filtteri, chippi yms. Yhtään ruuvia tai pätkääkään lasikuitua ei kotelosta löydy. Mika onkin nyt ensimmäistä kertaa yli vuosikymmenen kisaurallaan tyytyväinen oman autonsa soundiin. Tilavuutta suljetulla kotelossa on n. Auto on ainakin kovassa iskussa ja muiden pitää olla todella hyviä jos mielivät EM:ssä Mikan Volvon voittaa. AutoSound 55. Mikan setissä midbassoja nimittäin ajetaan kohtalaisen ylös, aina 280 Hz:iin asti. ?Se on sitten siinä, yhtä kisaa vaille valmis.? toteaa Mika kisaurastaan
AuTOeSITTelY Laajakaistaelementtien asennusjalustoista tehtiin 3D-kuvat ennen metallitöihin ryhtymistä. Näiden läheisyydestä löytyy myös pari akkua sekä tuuletusflektit. Ensin alumiinipintaista butyylimattoa ja sen päälle ääntä eristävää Dynalineria. Tavaratila on haluttaessa todella näyttelykelpoinen, ja pohjamaton paikalleen laiton jälkeen myös oikeasti tavarankuljetukseen kelpaava.. Laajakaistaelementtien, kuten kaikkien muidenkin auton kaiuttimien kaapeloinnit on tehty niin perusteellisen hyvin, kuin se käytännössä on mahdollista. Alpinen F1signaaliprosessori majailee kontin vasemmassa laidassa. Ground Zero GZPA Reference 4 -päätteet on saatu sovitettua tavaratilan välipohjan alle. Myös katto sai kaksivaiheisen vaimennuksen. Oviin on liimattu peltipintoihin butyylimattoa ja sen päälle Dynaliner-solukumimattoa. 56 AutoSound Sulake on integroitu hienosti akkukotelon kylkeen. Huomaa myös asiallinen napaisuuden merkitseminen läpinäkyvän kutistesukan kanssa. Kasituumaisen etusubbarin kotelo tehtiin hansikaslokeron paikalle MDF-levystä. Volvon asennukset lähtivät liikkeelle jo vuosia sitten ohjaamon perusteellisella vaimennuksella
Se kyllä juuri ja juuri erottuu, mutta ihan alimpia saisi tulla enemmän. Stereokuva on tasainen ja leviää vasemmalle auton ulkopuolelle, laulajan ollessa ihan keskellä stereokuvaa. Tämä hieman latistaa tuntemuksia ja tunnelmaa. Mark Knopflerin Sailing to Philadelphia toi laulajan loistavasti esiin. Basistin sävyt ovat helppoja. Tunne on kuin istuisi itse rumpalin paikalla. Jeannien äänessä on samaa lähes epätodellista luonnollisuutta kuin aiemmin Jesse Kaikurannan äänessä. Henkilökohtaisesti ainakin olisin nauttinut enemmän silmien tasalla olevasta äänikuvasta. Virheitä soundista en kuitenkaan edelleenkään löydä. Biisit olivat minulle pääosin tuntemattomia, joten tuo osuus meni lähinnä yleisvaikutelman luomiseen. Kuuntelu suoritettiin EMMA-kilpailusäädöillä. Nyt jäi väkisinkin fiilis bändistä korotetulla lavalla ja kuuntelijasta eturivillä, nenänpää juuri ja juuri lavan reunalla. Akustinen blues/rock-musiikki toistuu oikein hyvin ja musiikkia unohtuu kuuntelemaan. Pääosin tämä kuitenkin johtunee keskivertoa pidemmästä kuuntelijasta. Kuustosen Mikko ei ärsytä edes kertosäkeissä. Todella hyvä. Lopuksi kuuntelimme AudioImportin uudelta demolevyltä rumpuja valtavalla tarkkuudella ja dynamiikalla. Eipä löytynyt. Myös lautaset soivat skarpisti ja heleästi, mutta silti miellyttävästi. Kielet erottuvat hyvin. Ehdottomasti paras osa-alue on superluonnollinen ja erotteleva keskialue. Tykkään. Toistossa mikään osa-alue ei rasita. 5 cm oikealle alaviistoon. Hyvin kotihifimäinen soundi. Dock of the Bayn basso on muhkea, mutta ei jyräävä. Toistuu todella tarkasti eikä todellakaan puuroudu missään vaiheessa. Ei yhtään raskas tai laiska. Bela Fleckin Hippo-kappaleen erittäin matalat basso-osuudet jäävät kaipaamaan ihan alinta kouraisua. Miesten laulun ihan matalin kouraisu ei toistu laisinkaan. Keskiäänialueesta ei millään materiaalilla ole pahaa sanottavaa kovillakaan kuunteluvoimakkuuksilla. Hurjan hyvä keskialue! Rebecca Pidgeonin Spanish Harlem jatkaa samaa linjaa. Naislaulaja on tiukasti stereokuvan keskellä ja lauluääni on hunajaa. Tilaa ja stereokuvan erottelua on hienosti kaikella materiaalilla. Alun lattiapoljento jää vaimeaksi. Aivan huippua. Varmaan paras kuulemani esitys tästä biisistä, kaikki kohdallaan. Lynyrd Skynyrdin None Of Us Are Freen tiukan ja voimakkaan potkun tarkkuus ja aika ovat oikein. Kun avaa silmät, niin näkee, miten etusubin kartio vatkaa, mutta voima puuttuu. Harvemmin settiä tosissaan haukutaan liian korkeasta äänikuvasta, eikä tämä mitenkään kuuntelunautintoa pilannut. Tämä on tosin etusubiksi poikkeuksellisen hyvä, mutta... Tätä on nautinto kuunnella. Edes s-äänteet eivät sihahda häiritsevästi. Ainoa miinus aavistuksen voimattomasta alimmasta sub-bassosta, mutta ne taajuudet jotka jäävät vaimeiksi, puuttuvat muutenkin tyystin melkein kaikilta levyiltä. Disse on huomaamaton ja eleetön, ei riivi korvia eikä aiheuta kuunteluväsymystä, mutta ei tarjoa myöskään samanlaista wow-efektiä kuin keskialue. Mikään ei töki tai puutu. Stereokuvan on edessä, ei pitkällä. Soolossa ei ole kuin kehuttavaa. Alimmilta jymähdyksiltä olisin toivonut ehkä vähän enemmän auktoriteettia, mutta kaiken kaikkiaan tasapainoinen ja nautittava esitys. Seuraavaksi pari mieslaulajaa, jotka olivat itsellenikin hieman tutumpia. Stereokuva oli hyvin tarkka, sopivan leveä ja tasaisella korkeudella laidasta laitaan, mutta huomattavan korkealla. Keskarien välissä. Korkeus ja vakaus ovat todella hyviä. Tämä on erittäin hyvä suoritus. Jeannie Brysonin Feverissä basso on paha mille tahansa setille, mutta tämä toimii. Laulun ympärillä kivasti ilmaa. Laulajan ääni on taas huippuluonnollinen eikä riivi korvia missään vaiheessa. Huhhuh. Seuraavaksi Alpinen F#1:n sisuksiin itselle tutumpi levy, eli Focalin ?ykköslevy?, jolla teen pääosan kuuntelutesteistäni. Oikeastaan liiankin korkealla, sillä laulaja tarinoi taustapeilin vieressä, selvästi silmien yläpuolella. Jo pään painaminen niskatukeen paransi asiaa. Tämä on tietysti hiuksien halkomista ja enemmän makuasia. Varsinkin keskialueen toistossa oli highend-kotihifimäistä helppoutta ja erottelevuutta. Äänikuvan sijoituksen ihmettely nousi seuraavaksi esiin. Laulu on lavalla ja ympärillä on iso tila. Varsinkin midbasso-osasto läjähtää erinomaisen mahtavasti. Michael Ruffin bassomurinat toistivat todella maukkaasti, ihan alin nuotti jää vaimeaksi, mutta muuten aivan mahtava. Keskellä on syvyyttä hienosti. Bassopää on hyvä sävyiltään, tarkkuudeltaan ja voimaltaan. Kuunteluarvio: Osku Hirvonen Kuuntelin Mikan Volvon valitettavan pikaisesti välittömästi tämän jutun kuvausten jälkeen. Muuten laulaja on terävästi ja pistemäisenä juuri oikeassa kohdassa stereokuvaa. Ei kyllä häirinnyt missään vaiheessa. Nilssin kitarassa on oikeasti ilmaa ympärillä. Bändin soitto on tasapainoista. Ensi alkuun Mika soitti muutamia biisejä omalta demolevyltään. Kuunteluhetki oli todella miellyttävä ja Mikan setti menee heittämällä meikäläisen autohifikokemusten top3:een, ehkä jopa ykköseksi, kun siinä subissa vaan olisi vähän enemmän auktoriteettia, niin? Testilevyt ??Focal/JMlab Demonstration CD No 1 ??Team AudioImport Teamilevy 2012 Levynä toimi ?Mikan subitesti?, eli sama kokoelma jota käytämme pääsääntöisesti myös lehden vertailutesteissä. Brucella bassoalueen toistossa ei ole kuminaa. Kovuudesta tai kirpeydestä ei ollut tietoakaan. Kovemmat napsahdukset ja päällekäyvä keskiäänikin toistuvat miellyttävästi. Muuten ei mitään moitittavaa sitten löydykään. Mikan Volvon setti on kokonaisuutena aivan järjettömän hyvä. Junior Wells rokkaa siististi. Myös bluesia kuuntelimme, joka oli äänitetty ja tuotettu tuottamaan ison tilan vaikutelma. Tämä välittyi myöskin hyvin. Tämä laitteiston vahvuus on poikkeuksellisen hyvä erottelu ja tasapaino eri taajuusalueiden välillä. Tätä lukuun ottamatta kaikki muut matalat toistuvat hyvin. Onkohan tämä taas liiankin miellyttävä. Rajaton on herkkää ja pidän toistosta. Jesse Kaikurannan ?Hetken tie on kevyt. Pitkän nuotin jälkeen potkaisee hyvin, eli dynaaminen puoli ja liikerata subbassossa ovat hyvät. Rammstein toimii kuten edellinen kappale. Jopa midbassoalueen erottelu ja sitä kautta basisti tarjoaa edelleen tekonsa helposti kuultaviksi. Soundi on yhtä aikaa nautinnollisen pehmeä ja napakka. Sähkökitarat nousevat hyvin esiin ja erottelu on hyvä. Ensin en keksinyt oikein mitään kirjoitettavaa, kun automaattisesti yritin etsiä virheitä. Ehkä liiankin siististi, tähän voisi kaivata enemmän munaa. Janita on herkkä ja eloisa kautta linjan. Myös midbasso toimii loistavasti. Vielä kun olen tottunut varsin pystyyn kuunteluasentoon, olivat korvat hyvinkin toistakymmentä senttiä korkeammalla kuin esimerkiksi Mikalla. saa ihon kananlihalle. Ihan ensimmäinen havainto soundista oli mieletön ilmavuus. Tilantuntu on loistava, soundi on dynaaminen ja erotteleva. Livingston Taylorin Grandma?s Hands biisi on sitten ensimmäinen ja ainoa kompastuskivi tälle setille. Kevyt ja rytmikäs blues toimii kivasti ja tunnelma on oikea. Jokainen isku toistuu justiinsa eikä vaan sinnepäin. Toccata on lineaarinen, mutta alin nuotti saa aikaan villin liikkeen subbassossa, jonka kalvo ottaa ritilään kiinni. Aivan järjetön lämpö ja läsnäolo! Tähän asti olen miettinyt ostai- Kuunteluarvio: Mika Koponen siko Jessen levyn vai ei. Agentsin laulajalla eli Kääriäisen Jormalla keskeinen erottelu nousee edukseen esille. Keskialueen luonnollisuus ja erottelu olivat parasta mitä olen autossa koskaan kuullut. Jos nyt väkisin pitää jotain valitettavaa löytää, niin mieslaulaja (sama toistuu muillakin biiseillä ja mieslaulajilla) seilaa ihan aavistuksen, eli lauluäänen mennessä matalammaksi, siirtyy laulaja n. Yksittäisistä äänialueista keskiäänialue erottuu selkeästi edukseen hyvällä erottelulla ja soundilla. Uskoisin EMkilpailuissa olevan hyvät mahdollisuudet kirkkaille sijoille ja muutenkin toistoa voi kehua. ASTM. Parannettavaa on vain hyvin vähän, mutta nekin ovat jo tiedossa auton omistajalla. Tämä on mielestäni erittäin harvinaista ja mainitsemisen arvoista. Vaati kyllä vähän aikaa totuttelua. Seuraavaksi Mika poimi demolevyltään Jim Keltnerin rumpuimprovisaation. Noh, nyt meni ostoslistalle
SPH-30X/4 ??Omnes Audio 3. (830986) ??Tangband 2. Kotihifipuolella laajakaistoilla pystytään toistamaan huomattavasti laajempikin taajuusalue. Laajempi toistoalue saavutetaan suuremmalla kartiopinta-alalla tai alas viritetyillä koteloilla. VERTAILUTESTI Teoria: Antero Kölli ja Janne Soilakari Testaus: Janne Soilakari ja Jani Ilola Kuvat: Janne Soilakari Vertailussa laajakaistaelementit: Pienten laajakaistaelementtien kiehtova maailma Pienikokoiset - jopa vain hieman perinteisistä diskanttielementeistä suuremmat - laajakaistaiset kaiutinelementit ovat lisänneet suosiotaan autohifiharrastajien keskuudessa muutaman viimevuoden aikana. Elementeillä on teoriassa monia kiinnostavia ja soundin suhteen positiivisia ominaisuuksia, mutta miten mutkatonta lähes koko taajuuskaistan toistaminen yhdellä kaiutinparilla käytännössä on? L aajakaistakaiuttimeksi voidaan kutsua mitä tahansa laajan toistoalueen kaiutinta. W2-803SK ??Tangband 2. (830970) ??Peerless 2,5. Legatia L3 v2 ??Monacor 2. (vaikka on Suomessakin kilpailukentillä nähty jopa 8. FRS7S ??Visaton 3,3. Äänikuva pysyy yhtenäisempänä ja stereokuva tarkempana. Lisäksi yhteen kaiutunelementtiin pohjautuva pääkaiutinratkaisu on säteilylähteeltään pistemäinen ja siten erittäin hyvä. Monitieratkaisut . SP-5/8SQ ??Monacor 2,2. Kotihifin puolelta löytyy myös sähköstaattisia toteutuksia, mutta normaalisti laajakaistoista puhuttaessa tarkoitetaan kuitenkin tavallisia dynaamisia kaiutinelementtejä. Autohifipiireissä termiä käytetään yleensä kaiuttimesta, joka pystyy toistamaan äänen keskiäänialueelta aina ihmisen kuuloalueen ylärajalle asti. (830985) ??Peerless 3. BB 3.01 ??Peerless 2. laajakaistat), löytyy kotikäyttöön toteutuksia jopa 15. - 4. FRWS5R ??Visaton 2,5. esimerkiksi 3-tie-etupää erillisillä diskanteilla, keskiäänisillä ja midbassoilla ?. Kun autoissa yleensä käytettävät laajakaistakaiuttimet 58 AutoSound VERTAILUSSA MUKANA ??Digital Designs 3. FE83En ??Ground Zero 2,8? ??Plutonium GZPM60SQ ??Hybrid Audio 3,5. FRS8M 269 euroa / pari 80,60 euroa / pari 129 euroa / pari 129 euroa / pari 449 euroa / pari 239 euroa / pari 34 euroa / pari 36 euroa / pari 98 euroa / pari 66,40 euroa / pari 47 euroa / pari 48 euroa / pari 58 euroa / pari 42 euroa / pari 44 euroa / pari 48 euroa / pari 21,90 euroa / pari 23,10 euroa / pari 27,10 euroa / pari ovat kooltaan 2. Autokäytössä saadaan helposti keskiäänialue nousemaan jalkatilasta kojelaudan päälle, kun kojelaudan yläpuolella on pelkän diskantin sijaan keskiäänialueenkin toistava laajakaista. AW3 ??Fostex 3. W3-871sc ??Visaton 2. elementeillä. Laajakaistan edut verrattuna normaaliin keskiääni- ja diskantti-kokoonpanoon ovat selkeät. Legatia L3 SE ??Hybrid Audio 3,5. Laakean toistokaistan kaiuttimia käytettiin äänentoiston alkuaikoina lähes yksinomaan, sillä monitieratkaisut alkoivat yleistyä vasta 60-luvulla. SP-6/8SQ ??Monacor 3. W2-800SJ ??Tangband 3. Kun toistetaan koko äänialue yhdellä elementillä, ei elementtien väliselle jakotaajuudelle synny toistoa sotkevia vaihevirheitä
Elementin liikkuvien osien massa vaikuttaa oleellisesti korkeimpien taajuuksien ylärajataajuuteen. moottorirakenteesta (puhekela ja magneetti) olisi saatava fyysisiltä mitoiltaan niin kompakti, ettei se estä elementin hengittämistä tai aiheuta liiallisia, ääntä sotkevia heijastumia kartion suuntaan. Tällaisilla elementeillä kuuntelu voi olla hyvinkin raastavaa ilman resonanssitaajuuden vaimennusta. Tämä lienee suurin syy laajakaistojen harvinaisuuteen autokäytössä. Ihmisen kuulon ylärajana pidetty 20 kHz taajuus vaatii elementin kartiolta kykyä liikkua edestakaisin 20 000 kertaa sekunnissa. Tilaa asennukseen on rajallisesti ja elementin ja kuuntelijan välissä ei saisi olla mitään ylimääräisiä heijastavia pintoja, kuten esimerkiksi rattia. Pienikin poikkeama suuntauksessa vaikuttaa kuultavaan ylärajataajuuteen. Autokäytössä tämä käytännössä määrittää matalimman käyttökelpoisen ylipäästötaajuuden laajakaistaelementille, koska harvoin autossa on mahdollista asentaa järkevästi riittävän suuria laajakaistoja, että niillä voitaisiin toistaa koko äänialue aina subitaajuuksista alkaen. Ground Zeron elementit ovat tähän varsin hyvä malliesimerkki. olevat pinnat vaikuttavat kuuntelijan korviin saapuvaan ääneen, mutta tämä ei ole ainoastaan laajakaistojen ongelma. Siksi koska ideaalista koko ihmisen kuuloalueen virheettömästi toistavaa laajakaistakaiutinta ei ole olemassa. Autokäytön rajoitukset Elementin alarajataajuus tarkoittaa matalinta taajuutta, jonka elementti kykenee toistamaan. Nimitys lienee peräisin 60-luvulta, jol- loin Bowers & Wilkins käytti DM3-mallissaan ns. superdiskanttia toistamaan ääntä normaalin diskantin toistoalueen yläpuolella. Bassotoistoa varten reilunkokoinen (yleensä kuminen) ripustus mahdollistaa pitkän lineaarisen liikepoikkeaman. Niinpä kilpailuautoissa on nähty jos jonkinlaista suuntainta ja vaimennusmateriaalia elementtien ympärillä. Monesti juuri suuntauksen hankaluuden takia useissa seteissä (mm. Monissa elementeissä resonanssitaajuus osuu ihmisen kuuloalueelle ja se näkyy sekä kuuluu selkeänä, toistoa sotkevana piikkinä elementin taajuusvasteessa. Liian läheltä kuunneltuna äänikuva saattaa hajota, vaikka käytössä olisikin aikaviivekorjaukset. näiden väliltä, joten kompromisseja tehdään suuntaan jos toiseenkin. Diskanttialueella käytännössä vain puhekelaan täysin jäykästi kiinnitetty osa eli pölykuppi, tai erillinen pieni kartio, tuottavat ääntä. Luonnollisesti myös elementtien ympärillä Laajakaistaelementin rakenne Myös kartion yläripustus on tärkeässä roolissa. Jotta elementin toistamat korkeimmat taajuudet kuuluisivat kaiuttimen valmistajan tarkoittamalla tavalla, tulisi elementin olla suunnattu kohti kuuntelijan korvia. Äärimmilleen kevennetty dynaaminen elementti alkaakin muistuttaa toiminnaltaan jo jossain määrin sähköstaattista kaiutinta. Erillisellä diskantilla päästään autossa eroon laajakaistojen väärän suuntauksen aiheuttamasta korkeiden taajuuksien vaimenemisesta. Autokäyttöä ajatellen ferriittiversiota selvästi tehokkaamman neodymium-magneetin käyttäminen on perusteltua myös asennusteknisistä näkökulmista (yhtä tehokas mutta pienempi magneetti = helpompi asentaa). Elementin kartio on valmistettu kevyestä, ohuesta mutta myös jäykästä materiaalista, esimerkiksi alumiinista. Kartioresonanssien hillitsemiseksi myös laajakaistan toistoa saatetaan joutua korjaamaan ylemmillä taajuuksilla toimivilla passiivisilla imupiireillä. Niinpä autossa on yleensä laajakaistojen lisäksi erilliset midbassot ja subwoofer. Järjestelmän kyky toistaa kaikkein korkeimmat äänet on laajakaistojen suurin haaste autossa. Korkeimmat äänet ihmisen kuuloalueen ylärajalla ja jopa kuuloalueen yläpuolella aistittavat taajuudet tuovat ääneen ilmavuutta. Autoissa on aina vasemman ja oikean puolen elementtien ympärillä erilaisia heijastavia pintoja eri kulmissa. Karkeasti yleistäen voidaan sanoa, että mitä suurempi kartiopinta-ala elementissä on, sitä alemmas elementin toisto yltää. Laajakaistojen kohdalla taas ohut ja mahdollisesti poimutettu yläripustus auttaa kartioon syntyvien keskialueresonanssien hallinnassa. Monet valmistajat ovat pyrkineet valitsemaan ?kultaisen keskitien. Elementin toistokaistan ylärajaan vaikuttaa mm. Kotona kaiuttimien suuntaaminen kohti kuuntelijaa ei monesti ole mikään ongelma, mutta autossa tilanne on toinen. Tässä asiassa harvoin onnistutaan täydellisesti. Runkorakenteesta pyritään tekemään mahdollisimman avonainen, jotta elementti pääsee hengittämään vapaasti taaksepäin ja rungosta takaisin kartioon lähtevien haitallisten heijastuksien määrä olisi mahdollisimman vähäinen. Elementin puhekelan keskittävästä alaripustuksesta tehdään mahdollisimman vähän kartion liikettä vastustava. Se voidaan joissain (tosin sangen harvinaisissa) tapauksissa jättää myös kokonaan pois. Myös ns. Jos äänestä puuttuvat korkeimmat taajuudet, soundi jää helposti tumpuksi. seuraavia rakenteellisia ominaisuuksia. Lisäksi kartio saattaa olla kiinnitetty puhekelaan joustavasti, jolloin kiinnityksestä tulee tavallaan mekaaninen alipäästösuodin ja korkeimmat taajuudet eivät siirry kartioon ollenkaan. Oppikirjamaisesti valmistettu pieni laajakaistaelementti sisältää mm. Luonnollisesti, mitä raskaampi kartio on, sitä hankalampi kartion on liikkua niin nopeasti. Kun yritetään tehdä suurella pinta-alalla varustettuja kevyitä kartioita, päädytään helposti ohuisiin, jäykkiin materiaaleihin, kuten muovi, alumiini ja erikoisemmat metallit. Näin ollen kaikkia laajakaistoja ei ongelmiensa vuoksi voida käyttää ilman jakosuotimia. kartion massa. Optimaalinen rakenne siirtyisi mahdollisimman pehmeästi ja halutulla tavalla koko kartiolla säteilevästä asteittain vain pieneltä alueelta säteileväksi. Näin käy, kun eri taajuuskaistoja toistavat elementit eivät summaudu kuuloaistille yhdeksi äänilähteeksi. Miksi laajakaistat eivät sitten ole sen yleisempiä. allekirjoittaneen edellinen, AutoSoundissa 2/2012 esitelty mukaan lukien) käytetään laajakaistan lisäksi erillistä diskanttia. Kotihifipuolella tästä käytetään nimitystä superdiskantti. saattavat integroitua hyvin vasta, kun kuunteluetäisyyttä on vähän enemmän. Ellei elementtien suuntaavuutta saada hallittua, tulee kuuntelupaikalle kuuluvaan ääneen monenlaisia heijastumia, jotka jälleen sotkevat ääntä. Raskaammilla kartiomateriaaleilla taas ylärajataajuus jää helposti alle 20 kHz:n. Suuntauksen tärkeys Kartioelementin suuntakuvio muuttuu taajuuden mukaan matalien taajuuksien lähes ympärisäteilevästä kuviosta korkeiden taajuuksien voimakkaasti suuntaavaan kuvioon. Tämä taas tarkoittaa, että elementtien ohjaamiseen tarvitaan enemmän vahvistinkanavia ja monipuolisempi signaaliprosessori. Niinpä moni autohifisti päätyykin mieluummin perinteiseen keskiääni + diskantti -etupäähän kuin midbasso + laajakaista tai midbasso + laajakaista + superdiskantti -ratkaisuun. Kuuntelutestin järjestelyt Halusimme selvittää pienien laajakaistaelement- AutoSound 59. Ongelma näissä jäykissä materiaaleissa on korkeille taajuuksille syntyvä kartioresonanssi
Vaikka tämäntyylisten elementtien kanssa moni asia vaikuttaa lopputulokseen ja tekemämme kuuntelutesti ei edustakaan absoluuttista totuutta aiheesta, antaa se silti varsin hyvin näkökulmaa asiaan. Kun useimpien hintakin on vielä todella edullinen, voimme hyvillä mielin kehottaa lukijoita kokeilemaan rohkeasti laajakaistoja. Periaatteessa tämän kokoiset (tai ainakin suunnilleen vastaavan kokoiset) boksit pystytään muovaamaan monien autojen kojelaudalle, a-pilarin kylkeen tai jopa peilikolmioon, etenkin jos koteloa saa jatkettua oven sisään tai ovipahvin päälle. Illuusio kuitenkin särkyy kun soittimeen ladataan vaikkapa Rammsteinia, tai mitä tahansa menevämpää rock- tai metalliosastoa. Elementtien vahvuuksiin lukeutuu todella järkevä koko. GZ:aa voi suositella pienellä varauksella, sen ääni on metallikartioiselle elementille tyypillisesti hieman terävä. Tästä syystä en halua yllyttää liikaa, mutta mikäli olet jo tämäntyylisiä kaiuttimia harkinnut, voin hyvillä mielin rohkaista testailemaan. Kuuntelun jälkeen toisesta elementeistä mitattiin myös taajuusvaste (100 Hz - 20 kHz) suoraan edestä ilman jakosuodatusta. Laajakaistojen myyjiä suomessa ??AVI-Palv. kokoisilta kaiuttimilta kovin tukevaa alemman keskialueen toistoa (bassoista puhumattakaan), tai ylipäätään kovinkaan isoa ääntä. Elementtien moottorirakenne on tehty järkevän pieneksi, joka edesauttaa asennusta. Soundiltaan kaiuttimet ovat varsin kirkkaat ja ehkä hieman metallisen oloiset. Kokonaisuutena elementit ovat kuitenkin ääneltään hyvät ja näiden kohdalla hieman käyttämäämme korkeampi jakotaajuus saattaisi parantaa korkeimpien toistoa entisestään. Edullisista malleista myös Monacorin ja Visatonin keskimmäiset olivat keskiäänitoistoltaan hyvät. Kaksituumaisten sarjasta Peerlessit olivat selkeästi asiallisimmat. Lähes kaikki vertailun kaiuttimista ovat suositeltavia valintoja ainakin tietynlaiseen käyttöön, ainoastaan muutamaa niistä ei voi suositella ollenkaan hifikäyttöön. Vertailu osoitti sen, että laajakaistat ovat varteenotettava vaihtoehto minimalistisen järjestelmän tekemiseen, miksei myöskin keskiääniseksi normaaleihin erillisen diskantin sisältäviin laitteistoihin. Kerrottakoon kuitenkin heti alkuun, että tekemämme kuuntelutesti ei ollut millään muotoa virallinen vertailutesti. Parhaaseen kastiin kuuluivat myös Fostex erityisesti keskialueen loistavalla suorituksella, sekä Tangbandin 3-tuumainen malli, joka on varsinkin hintaisekseen aivan käsittämättömän hyvä. Peerlessit sekä keskimmäinen Visaton olivat myös hyviä ja etenkin hinta/laatu-suhde on todella kova, elementit kun ovat todella halpoja. Ohjelmalähteen ja vahvistimen välissä oli aktiivisuodin, jolla ylipäästötaajuus asetettiin 150 hertsiin 12 dB/okt. Melko helposti tulee ylistettyä elementtien äänenlaatuja liikaakin. Lisäksi laatua on varmasti tarjolla, kuten kuunteluarvioista voitte lukea. Ja se on musiikkityyliriippuvuus. Rauhallisella fiilistelyllä etenkin Hybrid Audion elementit pystyivät taikomaan aikaan sadunomaisen tunnelman. Musiikkia jäi kuuntelemaan kuin lumottuna. Sikäli huvittavaa, että voisin aivan hyvin kehua näitä elementtejä vaikka hintaa olisi tuplasti enemmän. Ne eivät ole liian pienet, jotta alempi keskialue ei enää toistuisi uskottavasti, mutta eivät silti niin suuretkaan, ettei asennus vaikkapa peilikolmioihin onnistuisi. Valtaosa tuli merkkien kotimaisten maahantuojien kautta, mutta muutamat tilattiin myös ulkomaisesta verkkokaupasta, kun Suomen virallisesta edustajasta ei löytynyt selvyyttä. Kun bassoalue hoidetaan jollain muulla tavoin, suuri osa vertailun osallistujista hoitaa kyllä lopun taajuusalueen kunnialla. Osa oli suorastaan käsittämättömän hyviä. Joukkiosta haluttiin myös hintojen ja elementtien halkaisijoiden suhteen laaja, jotta voidaan vertailla muuttuuko soundi järjestelmällisesti siirryttäessä kahden tuuman kokoluokasta kolmituumaisiin, tai kun euroja ladotaan lisää pöytään, vai saadaanko edullisilla ja kaikkein pienimmilläkin elementeillä aikaan kuunneltavaa ääntä. jyrkkyydellä. Jälkimmäistä korkeimpien taajuuksien ongelmaa voidaan kokemusteni mukaan kompensoida nostamalla elementtien ylipäästöä jonnekin 300-400 hertsin tietämillä. Siltikin niiden diskanttitoisto oli tällaisella epäsopivalla materiaalilla parhaimmillaankin vain nippa nappa kuunneltava . Myös muut saman sarjan Peerlessit ovat hintaisekseen erinomaisia. Ei pidä myöskään unohtaa Ground Zeron 2,8-tuumaisia malleja, jotka ovat nauttineet suosiosta autohifikisaajien keskuudessa. Pääsääntöisesti raskaamman osaston veisuja soitteleville hifisteille ei välttämättä tämän ryhmän elementtien kanssa synny rakkaussuhdetta, mutta ainahan sinne viereen voi lisätä erilliset diskantit, jos siltä alkaa tuntua. Ei ole ainakaan hinnasta kiinni. Jani Ilola Vaikka olen jo aikaisemmin tutustunut muutamiin pienehköihin laajakaistaelementteihin, en rehellisesti sanottuna odottanut kollegani tapaan 2. Kokeile itse niin tiedät! Janne Soilakari Kahden tuuman kokoluokan elementit ovat kooltaan todella pienet. Myös useiden elementtien bassotoisto oli hämmentävä, kun ottaa huomioon elementtien koon ja etenkin sen, että alapää oli testissä leikattu pois noin 150 hertsin tienoilta. Vertailussa absoluuttisesti parhaiksi äänenlaadullisesti saimme Hybrid Audion tuotteet, joilla tosin on hintaakin reilusti enemmän kuin useimmilla muilla. Tämä rauhoittaa ja heleyttää monien laajakaistojen diskanttitoistoa, kun kartion liike lyhenee, mutta vastaavasti alempi keskialue ja bassotoisto ottavat siipeensä. ei todellakaan hyvien erillisdiskanttien veroinen. Rauhallisemmalla materiaalilla korkeimmat sitten taas toistuivat oikeinkin siististi. Kuuntelutestin paras keskiäänitoisto löytyi Fostexin kolmituumaisista. Näiden toisto oli edullisiksi elementeiksi hämmentävän luonnollinen. Jälkimmäiset otettiin kuunteluun mukaan enemmänkin vitsinä kuin aivan tosimielellä, joten positiivinen yllätys oli suuri kun ovikellokaiuttimilta näyttävät superhalpikset toimivat oikeasti hifikaiuttiminakin. Mitä yleisiin suosituksiin tulee, olen myös sitä mieltä että ennakkoluulottoman harrastajan kannattaa ehdottomasti kokeilla pieniä laajakaistoja myöskin siksi, että niiden hinnat ovat useiden kohdalla niin edulliset, että hankinta tuskin muodostuu esteeksi. Mihin sellaista nykypäivänä enää edes tarvitaan. Soundista tulee riipivä, ilmavuus latistuu ja diskanttipää menee ruvelle. Mukaan hankitut elementit valikoitiin sen mukaan, mitkä kuuntelijoita itseään kiinnostivat ja joita tiedetään yleisesti myös käytetyn harrastajien toimesta. Nykyisin tosin suurin osa taitaa käyttää näitäkin pelkästään keskiääninä. Voisi suositella keskiäänikäyttöön ihan minkä laatutason laitteistoon tahansa. Kaiuttimia soitettiin Audio Analoguen 2 x 70-wattisella vahvistimella, CD-soittimen ollessa myös samalta merkiltä. Asennus ja optimisoundin löytäminen autossa vaativat tosin vaivannäköä ja kannattaa muistaa jo aiemmin painottamani musiikkityyliriippuvuus. Sopivalla musiikilla näillä elementeillä saatiin aikaan parhaimmillaan äärimmäisen nautittava soundi ja uskomattoman kolmiulotteinen sekä läsnä oleva stereokuva. VERTAILUTESTI tien ominaisuuksia myös konkreettisesti kuuntelemalla. Arminen ??Hifitalo ??Poppikoneet.com ??Pride And Joy ??Sound Factor ??TP-Import ??UralTone www.stereo.fi www.hifitalo.fi www.poppikoneet.com www.prideandjoy.fi www.soundfactor.fi www.tpimport.fi www.uraltone.com kuuntelijoiden kommentit Mielenkiinto oli etukäteen melkoisen korkealla, mutta odotukset eivät olleet. En odottanut pienistä, vähän diskanttia isommista elementeistä juuri mitään. Pitää kuitenkin muistaa, että laajakaistaelementeillä on yksi varsin merkittävä piirre, joka laskee jonkin verran niiden kiinnostavuutta ainakin allekirjoittaneen silmissä. Mielenkiintoista sinänsä, että halvempi normaalimalli toimi tällä kertaa hieman paremmin kuin kallis Special Edition. Yllätys oli suuri, kun suurin osa näistä pienistä elementeistä toisti suurimman osan taajuuskaistasta hyvin. Usein laajakaistoilla saadaankin rauhallisella musiikilla se kaikkein lumoavin ja aidoin ääni, kun ei käytetä minkäänlaisia jakosuodatuksia. Edellä mainituista Hybrid Audion elementeistä edullisemmat Legatia L3 V2 -mallit kärsivät tästä testiporukasta vähiten korkeiden taajuuksien ongelmista nopealla musiikilla. Eivät olisi edes silti kalliit, saatikka nyt kun suositushintaa on alle 50 euroa parilta. Parhaan käsityksen mittasuhteista saa, kun Peerlessin katraan pienimmän kaiuttimen viereen laitetaan 3,5-tuumainen Hybrid Audio sekä 6,5-tuumainen Kickerin midbasso, joka näyttää jo varsin jättimäiseltä. 60 AutoSound. Myös Tangbandin kolmituumaiset tekivät äänellään vaikutuksen. Näiden käytettävyyttä autossa himmentää kuitenkin jäätävän kokoinen tuplamagneettipaketti, jolla on tehty elementtien magneettisuojaus. Ei olisi erityisen reilua verrata alle 50 euron kaiutinparia 450 euron kaiuttimiin, joten testivoittajaa ei tässä kuuntelussa valittu. Kuuntelun ajaksi elementit asennettiin noin litran suuruisiin suljettuihin vanerikoteloihin, joiden sisällä oli reilun puolen kotelon verran kuohkeaa vanua
Internetissä MITTAuKseT 3? 4 ohmia 98 euroa / pari Edustaja Suomessa A-COM OY www.a-com.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Alataajuuksiakin tulee ihmeen hyvin. Keskialueen luonnollisuus jopa hiukan halvempia Hybridejä parempi (eli tämän testiporukan paras), mutta diskantti ei ole yhtä kaunis. Näissä on kyllä paras keskialueen toisto pitkään aikaan ihan mihin tahansa verrattuna. Elementtien hinta laittaa hymyilyttämään kun suhteuttaa sen saatavaan ääneen. Ei ollenkaan huono alkuvaikutelma. Kompakti magneettirakenne ja keveys ovat autokäytössä aina plussaa. MITTAuKseT 3,5? 4 ohmia 239 euroa / pari Edustaja Suomessa Poppikoneet.com www.poppikoneet.com Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Ohhoh. Kokonaisuutena ihan mukavat ja kohtalaisen edulliset elementit, joita voisi suositella keskiäänikäyttöön. Keskialueen toiminta Agentsilla on mainio. Kun ei saa pelkästään kehua, niin rutistaan nyt ihan pienen FOSTeX Fe83en . Impedanssi . Heti ensimmäinen reaktio Brucella on että tämähän kuulostaa normaalilta. Tekninen laatu on hyvin perinteinen, mutta kaikin tavoin silti toimiva. AutoSound 61. Honottaa aika reilusti. Yläkeskialueella jotain ylimääräistä. Rammsteinin alku raastaa korvia. Kun varsinainen meno alkaa, on kuitenkin parempi. Suositushinta . Varsinkin keskiäänikäyttöön todella killerit. Mistä hankittiin . Impedanssi . Internetissä ri lauluäänen kohdalla on suttua. Bassotoisto ei ihan yhtä tukeva kuin Hybrideillä, eikä diskanttipää ihan niin avara ja heleä. Ei kuulosta millään tavalla pieneltä laajakaistalta. MOnAcOR SPh-30X/4 . Agent- sin kappale on todella nautinnollinen etenkin keskialueen osalta. Diskanttipää korkeimmilta osiltaan huomattavan vajaa, mutta soundiltaan ihan kiva muuten. Mikolla kuulostaa kivalta. Halkaisija . Siis... bassoa tulee (kyllä, leikkaamisesta huolimatta) ja äänestä puuttuvat virheet. Voi soittaa yllättävän kovaa, raja ei tule ihan heti vas- taan. Juniorin biisi menikin ohi ihan vain kuunnellessa, hyvä! Rammsteinin kuuntelu kovalla voimakkuudella tuo jo hiukan rajoja vastaan, mutta siihen asti toimii mainiosti. Hämmentävää. Okei, Mikolla huomaa että yläpäästä puuttuu hieman, mutta soundi ei ole millään lailla tumppu tai matta, se on rauhallinen. Testiryhmä tykkää! Teknisestikin elementit ovat erittäin hienot. Hintaa tosin on useimpiin muihin verrattuna moninkertaisesti, mutta vastinetta saadaan ja hintaa ei voi sanoa liian kovaksi. Ehdotonta huippulaatua. MITTAuKseT 3? 8 ohmia 80,60 euroa / pari Europe Audio www.europe-audio.com Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Aika herkät. Tila toimii ja soundi on makea. Mistä hankittiin . Impedanssi . Bruce on iso, siis lauluääni. Internetissä pienestä honon poikasesta. Keith ei saa mennä, haluamme hänen jäävän tänne! Näissä on kyllä ihan jäätävän hyvä keskialue, eikä kokonaisuutena muutenkaan huonot. Juniorilla toistaa hyvin terävämpiä iskuääniä ja muutenkin aika jees. Kestää soittaa kovaakin. Resoluutiota löytyy jonkin verran. Halkaisija . Mitään varsinaista valittamista ei kuitenkaan nouse esiin. Nilsillä tila toimii ja muuten kuulostaa oikeinkin kivalta, paitsi että juu- hYBRId AudIO leGATIA l3V2 . Suositushinta . Nilsillä ääni on niin iso, ettei voi millään käsittää, että ääni oikeasti tulee pieniin purkkeihin asennetuista pikkuruisista laajakaistoista. Mistä hankittiin . Samaten se ihan viimeinen elävyys yläpäästä puuttuu. Bassotoisto hämmentää edelleen, midbassoa nimittäin tulee ihan oikeasti ja se tuntuu. Rammsteinkin hoituu ihan ok, vaikka jotenkin tulee tunne, että nyt ei liikuta enää elementtien mukavuusalueella. Juniorilla hyvä fiilis jatkuu, eikä huomautettavaa ole, paitsi että nyt tulee esiin se, ettei näiden bassopää ole ihan edellisen parin tasolla, vaikka ihan kiva onkin. Halkaisija . Suositushinta . Silmät kiinni luovat illuusion paljon kokoisiaan suuremmista toistimista
Soundi ei kuitenkaan ole rasittava. No jaa, Agentsilla menee jo siihen rajalle että alkaako hiukan OMneS AudIO BB 3.01 . Pientä honotusta keskialueella, mutta diskanttipää on kiva, vaikkakaan ei aukea ihan samalla lailla kuin halvemmilla Hybrideillä. Mikolla paranee heti, kun alataajuuksia ei ole ihan samalla tavalla. Ei aiheuta vau-efektiä, mutta toisaalta ilmeisiä virheitäkään on vaikea osoittaa. Mistä hankittiin . siis todella hienot! Saavat aikaan suunnatonta omistamisenhalua. Teknisesti ja viimeistelyltään elementit ovat kuin korut . Suositushinta . Junior Wells kuulostaa näilläkin sen verran hyvältä, että tekee mieli irvistää, kun vertailee mielessään vaikkapa halvempiin erillissarjoihin, joita on tullut testattua. Mistä hankittiin . Jos SE-Hybridit olivat hiukan alapäähän kallellaan, niin nämä ovat yläpäähän. Impedanssi . Toisaalta Rammsteinilla toimii poikkeuksellisen hyvin . Kuulostaa Brucella hiukan paksummalta kuin Fostexit, mutta kyseessä lienee tukevamman bassotoiston aiheuttama illuusio. Internetissä riipiä. Nämä ovat melkoisen herkät. Bassopää tuntuu hiukan miedolta, mutta tasapainoiselta. Rammsteinia ei kestä soittaa kauhean kovalla, menee plopsottamiseksi, mutta kun hiukan pitää malttia volumen kanssa, niin ei ole ongelmia. Nämä ovat erottelun ja kirkkauden ystävälle. Rammstein alkaa olla raa'an rajoilla. Vaikka kaikkiaan ääni onkin kirkas, puuttuu näistäkin kuitenkin se ylin alue ja paras heleys. Korkeampi jako auttanee tässä. Elementit ovat autokäyttöä ajatellen magneettinsa osalta kohtalaiset asennettavat ja muutenkin laatu on hinta huomioiden erittäin hyvä. Ainoastaan harmittaa dis- GROund ZeRO GZPM60SQ . Sama linja jatkuu Junior Wellsillä. Agentsilla ei löydy mitään valittamista, hienolta kuulostaa. Teknisesti elementit ovat hyvin autokäyttöön viilatut, magneetti on kompakti ja mukana tulee myös suojaritilät. MITTAuKseT 3? 4 ohmia 66,40 euroa / pari Europe Audio www.europe-audio.com Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Alkuvaikutelmana kokoluokkaa isompi ääni GZ:aan verrattuna. Internetissä MITTAuKseT 3,5? 4 ohmia 449 euroa / pari Edustaja Suomessa Poppikoneet.com www.poppikoneet.com Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Tukeva alku. Näistä tulee kyllä ylärekisteriäkin aika reilusti. Impedanssi . Juniorilla ote on kevyt, johtuen ylemmän alueen pienestä dominoinnista bassoalueeseen verrattuna. Halkaisija . Ei muutosta Kuustosella, kivalta kuulostaa edelleen. Mikolla ei herää kauheasti kommenttia 62 AutoSound suuntaan tai toiseen, joskin pikkuisen kovaan päin kallellaan oleva yleisolemus. Nilsillä tila jää vajaaksi, koska body puuttuu. Mistä hankittiin . Impedanssi . Ovat muuten TB:n valmistamat?. Toki ovat myös selkeästi tämän porukan kalleimmat, joten laatua pitää löytyäkin monessa suhteessa. MITTAuKseT 2,8? 4 ohmia 129 euroa / pari Edustaja Suomessa AudioImport www.audioimport.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Avara ja skarpin yksityiskohtainen soundi Brucella. Eipä tätä silti voi huonoksi sanoa ja tarkkuus ja yksityiskohtaisuus on läsnä edelleen. Halkaisija . VeRTAIluTeSTI hYBRId AudIO leGATIA l3Se . Nilsillä muodostuu tilaa ja kitaran kielet soivat komeasti. Tämä on sellainen ?ihan kiva?. Näissä on kirkkautta, mutta ei samanlaista terävyyttä kuin GeeZetoissa. Midbassotoiston perusteella ei voisi arvata elementtien kokoa. jopa parhaiten tähänastisista. Internetissä kantin pieni mattapintaisuus, mutta muuten olisi aika täydellinen. Nilsillä pakka on poikkeuksellisen hyvin kasassa, ainoastaan sitä ihan pientä kirkkautta ylhäälle peräänkuulutetaan. Kokonaisuutena kuitenkin todella mainio ja diskanttitoistokin pesee rauhallisella materiaalilla monien edullisempien, jopa 200-300 euron hintaluokan erillissarjojen diskantit. Kun äänenvoimakkuuden pitää maltillisena, ei ongelmaa kuitenkaan muodostu. Alkuvaikutelma on miellyttävä. Jorma kuulostaa pykälää päällekäyvämmältä kuin parhaiden osalta. Näitä tulee huomaamattaan kuunneltua melkoisen lujaa. Suositushinta . Halkaisija . Suositushinta
Halkaisija . Tosin näitä voi soittaa todella lujaa . Lofgrenia ei pysty kuuntelemaan muutamaa kymmentä sekuntia kauempaa. Teknisesti elementit ovat sangen pätevät. Kovemmalla kiristyy. Tuntuu enemmän keskiäänikaiuttimelta kuin laajakaistalta, kun alapäätä ei ole, eikä yläpäätäkään. Halkaisija . Pellit kilahtavat hienosti, VISATOn FRS8M . Bassopää on ohut, eikä keskialuekaan ihan puhdas ole, värittymää ja honotustakin esiintyy Kuustosella. Vähän samantyyppinen kuin Monacorin SPH-30X/4, joka tosin oli pykälää parempi. Ylimmät ovat hiukan vaimeita. Soundin suhteen ovat kuitenkin hankalasti mihinkään suositeltavat, etenkin kun kookas magneetti ei tee autoasennuksesta erityisen kivaa puuhaa. AutoSound 63. Tarkkuus ei silti liiemmin kärsi. Bassoalue on tasapainoinen, samaten yläpää tuntuu tasai- selta. Hankala tapaus... Bassotykit nämä eivät ole, mutta se mitä tulee, on hyvälaatuista, eikä bassoakaan voi millään muotoa ohueksi sanoa. Ja kyllä, diskantti piikittää. Diskanttialuetta tuntuu tule- van aika lailla laajakaistaksi, joskin se ylin kuitenkin on vaisu. Alle 50 euron elementtipariksi TB:t ovat erittäin suositeltavat. Nilsin alku jo lupaa hyvää, eikä jatko petä. Tilaa ja tarkkuutta löytyy ja soundi on miellyttävä. Kokonaisuutena ihan eri planeetalta kuin Digital Designit. Mistä hankittiin . Muutamiin muihin verrattuna näillä elementeillä tuntuu kuin päällä olisi jokin tilaefekti. Vaste kuulostaa kuitenkin tasaiselta ja nämä ovat myös lineaariset. Niin paljon isompi ja luonnonmukaisempi näiden ääni on. Suositushinta . Rammstein on rääkkäystä sekä kuuntelijoille että elementeille. Mistä hankittiin . Impedanssi . Joku on tainnut piilottaa Kääriäisen tupakit ja aamukahvitkin ovat jääneet väliin, sen verran vihaiselta Jorma kuulostaa näillä. Mistä hankittiin . Suositushinta . Keskiäänialue on miellyttävä, mutta hiukan honotusta havaittavissa. Rammsteinillakaan ei tule mitään ongelmia. Hyvä! Juniorilla on nyt vaihteeksi menossa draivia. Lofgrenin kitarointi taas kuulostaa yllättävän hyvältä. Samaa vaikutelmaa tulee Mikollakin. Ei kuulosta varsinaisesti huonolta, mut- ta ei myöskään oikealta. Internetissä MITTAuKseT 3? 4 ohmia 269 euroa / pari Edustaja Suomessa TP-Import www.tpimport.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Jotenkin aggressiivinen ja samalla kuitenkin tunkkainen ääni. Ylempi alue on hyökkäävä ja alapää vajaa. Halkaisija . Suositellaan hisseihin.. siis tehonkeston puolesta, ei soundin. Kollegan sanoin: ?Kiva, mutta ihan liian keskiverto. Internetissä mutta edelleen sitä ylintä kaivataan. Agents kuulostaa yksinkertaisesti hyvältä, vaikka jotain pientä ylimääräistä terävyyttä keskialueella on. Kokonaisuutena ne ovat kuitenkin varsin kalliit, kun huomioi, että paljon edullisemmallakin hinnalla saadaan parempaa äänenlaatua. Suositushinta . Ei innosta suuremmin. Lieneekö korostumaa diskanttialueella, jotain häikkää siellä ainakin on. Rammstein kuulostaa kaamealta. Sweet sixteen kuulostaa kastroidulta, muna puuttuu. Nyt Jorma kyllä laulaa jogurttipurkkiin eikä mikkiin. Mutta hemmetti noita magneettisuojauksia, hankaloittavat merkittävästi asentamista. MITTAuKseT 3,3? 8 ohmia 27,10 euroa / pari Edustaja Suomessa Tele-Tukku www.tele-tukku.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Ihan miellyttävä vaikutelma alkajaisiksi mutta todella paljon pienempi ääni kuin TB W3-871:llä. Impedanssi . Brucen ääni kuulostaa huomattavasti isommalta ja tilavammalta kuin millään aikaisemmilla elementeillä. Junior Wells kuulostaa kelvolli- TAnGBAnd w3-871Sc . Nyt ei oikein vakuuta. MITTAuKseT 3? 8 ohmia 48 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Jännää. Impedanssi . dIGITAl deSIGnS Aw3 . Jollei olisi ennen kuullut, voisi kuvitella että sen pitäisikin kuulostaa tältä. Elementit ovat erittäin edulliset ja siihen nähden rakenne on ihan hyvä. Internetissä selta, mutta eivät nämä pysty tuomaan mitään uutta tähän puhkikaluttuun biisiin
Miellyttävä keskialue ja diskanttiakin tulee viimeistä oktaavia lukuun ottamatta varsin siististi. Suositushinta . Yläpäätä siis tulee. Ei ihan huippuluokkaa millään alueella, mutta yleisesti todella hyvät ja miellyttävät. Diskantti ei ole mitään highendiä, mutta eipä se kyllä riivi korviakaan. Mistä hankittiin . Välillä 64 AutoSound jopa pientä yli-yrittämisen tuntua. Tuntuu keskivertosuorittajalta. Hinta huomioiden kohtalaisen pätevät pikkuelementit, jotka ovat tekniseltä laadultaankin toimivat. MITTAuKseT 2? 4 ohmia 47 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Hmmhh. Kyllä nämä ihan selkeästi laatukaiuttimet ovat. Vaan kun tulee. Diskantti ei kaikkinensa ole kovin mielenkiintoinen, tylsä pikemminkin. Mikolla huomaa, että bassopää on aavistuksen mieto, muttei missään nimessä ohut. Nämä tuntuvat oikeastaan koko ajan paremmilta mitä pitempään kuuntelee. Blues soljuu eteenpäin mukavasti ilman huomautuksia ja biisiä jää kuuntelemaan. Tarkkaa ja skarp- PeeRleSS 830970 . Bassopää on toki selvästi miedompi kuin isommissa, mutta nämä ovat oikeasti diskantin kokoiset elementit. Junioria kehiin eikä suurempia huomioita tule. Internetissä pia. VeRTAIluTeSTI PeeRleSS 830986 . Halkaisija . Internetissä MITTAuKseT 3? 8 ohmia 58 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Brucella varsin avara ja kohtuullisen iso ääni. Impedanssi . Bassoelementti tuohon vielä lisäksi niin se on siinä. Lineaarinen ääni ja kestää nostaa voimakkuutta hämmentävänkin paljon. Rammstein sujuu Monacoreita paremmin ja kuulostaa jopa tukevalta. Halkaisija . Suositushinta . Juniorilla mennään samoilla linjoilla... Keskialue on vähän ahdas, mutta ei mitenkään kovin paha ollenkaan! Ihmeellistä kyllä, jopa Jorman laulu irtoaa ihan komeasti ja kokoakin löytyy. Internetissä Nils on tosi iso ja ääni kuosissa. Ei varsinaisia huonoja puolia oikeastaan ollenkaan. Mistä hankittiin . Ääntä näistäkin irtoaa yllättävän paljon. Agentsilla kuulostaa huomattavankin isolta. Suositushinta . Ei kaikkein isoin ääni Brucella, mutta ei järin ahdis- tunutkaan. Agents toimii taas hienosti elementtien koon huomioiden, vaikka hiukan samaa keski- alueen moitetta tulee edelleen. Mistä hankittiin . Impedanssi . Nils ei ole hassumpi, parempi kuin Monacoreilla. Jos olivat pikku-Monacorit hämmentävät, niin nämä pikku-Peerlessit aiheuttavat todellisen WTF-fiiliksen. Bruce avautuu tällaiseksi pieneksi lutikaksi hienosti, alapäätä tulee reilusti enemmän kuin Monacorin pikkuisista. Impedanssi . Halkaisija . varsinkin jälleen kerran, kun huomioidaan edullinen hinta. MITTAuKseT 2? 8 ohmia 34 euroa / pari Edustaja Suomessa A-COM OY www.a-com.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Ei tällaisista kerta kaikkiaan VOI tulla mitään järkevää ääntä... Kuustosella ainoa suurempi moite tulee keskialueen pientä ahdistumisesta tai suttuisuudesta, miten sen nyt parhaiten sanoisi. Nilsin performanssi ei avaudu parhaisiin sfääreihin ja voimaa puuttuu, mutta pitää nyt taas muistaa että kuunnellaan kaksituumaista ilman muita elementtejä. Rammsteinkin jyrää eteenpäin tasaisen varmasti kuin PzKpfw VI Tiger. MOnAcOR SP 5/8 SQ . Tosin näiden kaveriksi ei heti kaipaa erillisiä diskantteja. Rammsteinissa ei ole hirveästi auktoriteettia ja rajat tulevat vastaan varsin pian, mutta tällaisilta pieniltä halvoilta kikottimilta hämmentävän hyvä suoritus. Tekninen laatukin on erittäin vakuuttava . Vain alapään ohuus tekee äänestäkin alemmilta osiltaan ohuenlaisen, mutta kuitenkin edes bassopää ei ala ärsyttämään, siis että sen vähäisyyteen kiinnittäisi suurempaa huomiota. Sävyjä puuttuu. Muuten nämä kyllä kirjoittavat fysiikan lakeja uusiksi. Mikolla pelti kilahtaa ihan oikeasti. Jos näin pienille elementeille on tarvetta, ne ovat tässä.. No kyllä tietysti diskantin kokoisesta kamppeesta luulisikin tulevan..
Asentaja ei paheksu näiden järkevänkokoista magneettirakennetakaan ja liittimetkin ovat saman sarjan elementtien tavoin kiinnitetty hyvin. MITTAuKseT 2? 8 ohmia 21,90 euroa / pari Edustaja Suomessa Tele-Tukku www.tele-tukku.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Nämä kelloradiokaiuttimilta näyttävät pikkuiset tuottavat hämmästyttävän uskottavan äänen . Halkaisija . siis kun miettii, mistä se ääni lähtee. Eipä näitä kyllä oikein osaa suositella mihinkään. Parempia vaihtoehtoja löytyy samasta koko- ja hintaluokasta. AutoSound 65. Keskialue purkittaa aika roimasti eikä alapäässä ole hirveästi ryhtiä. Bassoa ei luonnollisestikaan juuri irtoa, mutta ei soundi täydellisen bassotonkaan ole. Suositushinta . Diskanttialueen informaatiota tulee hiukan liiankin kanssa. Impedanssi . Mistä hankittiin . Ja muu- TAnGBAnd w2-800Sj . Impedanssi . Halkaisija . Mik- ko on niin ikään parempi ja pienempiä vaivannut pienoinen keskialueen tukkoisuus on tiessään. Impedanssi . noh, ei kauhean häävi. Rammsteinilla suoritus on... Rammsteinin kokeilu pelottaa jo valmiiksi. Itse asiassa kokonaisuutena nämä ovat paremmat kuin kolmetuumaiset versiot . Ensimmäi- set koko porukasta, joita ei oikeasti välittäisi juuri kuunnella. Suositushinta . Vaikka nämäkään eivät ole täysin onnettomat, kokonaisuutena näille on vaikea keksiä käyttöä, koska lähes samaan hintaan saa paljon parempiakin. MITTAuKseT 2? 4 ohmia 44 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT TB:n pikkuiset vaiheplugittomat luovat nekin hämmentävän ison äänen, mutta soundi ei ole puhdas. Diskanttitoistoltaan nämä ovat paremmat kuin keskialueen toiston osalta. Bassotoisto on niin ikään tukeva, mutta näillä hiukan isommilla elementeillä se ei ole niin pakotetun tuntuinen. Internetissä on paremmin ja näitä on miellyttävämpi kuunnella kuin pikkuveljiään. Toki värittymää löytyy reilusti, eikä tilan aukeaminen ole likimainkaan parhaiden tasolla. Sweet sixteen svengaa kuin sorkkaeläin. niin kummallista kuin se onkin. Halkaisija . Mikolla ässissä on suhua reilusti. Suositushinta . Agentsilla Jorman ääni on siedettävä, mutta kaikki muu kuulostaa jotenkin kummalliselta. Äänenpainetta saa jonkin verran, mutta kurlutuksen raja tulee vastaan selvästi nopeammin kuin muilla. Juniorilla tulee fiilis, että nämä kuulostavat samalta kuin hiukan keskivertoa paremmat tietokonekaiuttimet. Yllättävän kovaakin näitä pystyy soittamaan. Internetissä taman sekunnin jälkeen vaihdamme kappaletta. Olevinaan ihan kohtuullinen, mutta kuulostaa kuin toistettaisiin muovipurkista. Internetissä MITTAuKseT 2,5? 4 ohmia 48 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Välimallin Peerlessit kuulostavat Brucella pikkuveljiään paremmilta, soundi on helpon oloinen ja avautuu vielä paremmin. Nilsin kappaleeseen tulee kelloradioefekti. Nilsillä menoa ja tilaa VISATOn FRwS5R . PeeRleSS 830985 . Rammstein rokkaa, eikä pienempien tavoin kuulosta rajoilla olevalta. Ihan suositeltavat elementit kenelle tahansa harrastajalle. Mistä hankittiin . Agentsilla tämä oikein korostuu, ja laulu on tosi karkean ja nasaalin kuuloinen. Agents toimii pirteästi ja kertaluokkaa paremmin kuin pikkuveljillä. Mistä hankittiin
Junior Wells jättää 66 AutoSound tukevuuden osalta toivomisen varaa, eikä keskialuekaan puhdas ole. Kuustosella nenäääntä esiintyy kuitenkin aika lailla. Bassoa tulee ihan järjettömästi elementtien koon huomioiden. Mistä hankittiin . Internetissä MITTAuKseT 2? 4 ohmia 42 euroa / pari Edustaja Suomessa Hifitalo www.hifitalo.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Otetaanpa perään sitten vaiheplugilliset versiot. Päinvastoin, keskialue on huomattavasti siistimpi kuin plugittomilla. Näitä voisi ehkä suositella pienien tietokonekaiuttimien tekemiseen lähikenttäkuunteluun maltillisella voimakkuudella, mutta muuhun käyttöön ei juuri. MITTAuKseT 2,5? 8 ohmia 23,10 euroa / pari Edustaja Suomessa Tele-Tukku www.tele-tukku.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT No nyt kuulostaa taas vähän normaalimmalta. Suositushinta . siis elementti. Kuitenkin elementit ovat niin pienet, että autoasennus on helppoa. Halpaa kuin saippua, eli jos haluat rakentaa laadukkaan setin senttejä laskien, niin tässä ovat pääkaiuttimesi. Mutta mihin näitä voisi suositella. Rammsteinkin ?toimii?, mutta toki tällaisen kuunteleminen pelkillä 2,2-tuumaisilla laajakaistoilla on jonkin sortin masokismia. Näissä on keskialue ja diskantti paremmin kuosissa toisiinsa nähden. Suositushinta . Agentsia kuuntelee ihan mielikseen. Impedanssi . Hiukan erikoinen MOnAcOR SP-6/8SQ . ?Tää on oikeasti aika hyvä?. Nämähän ovat ihan käyttökelpoiset hifikaiuttimet, vaikka ovikellokaiuttimilta näyttävätkin. Impedanssi . Teknisesti myös nämä ovat ihan oikean kaiuttimen näköiset ja toimivat. ASTM. Mistä hankittiin . Jopa Rammsteinia pystyy näillä kuuntelemaan. Lofgren on hyvän kuuloinen . Mistä hankittiin . Impedanssi . Värittymää on, ja muutenkin kuulostaa, että äärirajoilla vedetään. Halkaisija . Ainakin keskiäänikäyttöön uskaltaa suositella, jopa kultakorvaisemmillekin harrastajille. MITTAuKseT 2,2? 8 ohmia 35 euroa / pari Edustaja Suomessa A-COM OY www.a-com.fi Elementin taajuusvaste ilman jakosuodatuksia. KuuNTeLuKoMMeNTIT Pientä soundin ohkaisuutta lukuun ottamatta Monacorin välimallit kuulostavat kohtuullisen värittymättömiltä ja sujuvilta. Diskantti on keskivertoa mattapintaisempi. Ovat todella herkät kokoisekseen ja ääntä tulee pienelläkin volumepotikan asennolla. Rakenne on matalahko, vaikka magneetilla onkin reilusti halkaisijaa. Se ei kuitenkaan tunnu vaikuttavan ääneen ainakaan huonontavasti. Halkaisija . ainoastaan tilaa voisi olla enemmän. Internetissä kauniimmalta, mutta ärsyttää kyllä edelleen. Rammsteinia kuunnellessa koko ajan pelottaa, milloin kilahtaa . Ei paha, ei paha... VeRTAIluTeSTI TAnGBAnd w2-803Sk . Internetissä tilanne, kun kaiutinpari maksaa about musiikki-CD:n verran ja äänestä voi ihan hyvällä omallatunnolla nauttia. Jännää sinänsä, että koska vaiheplugit ovat ihan oikeat, eli eivät liiku kartion mukana, on varsinainen kartiopinta-ala vielä pienempi kuin edellisissä. Ääni on kokonai- suutena hivenen isompi ja uskottavampi kuin saman merkin kaksituumaisissa. Suositushinta . Jorma kuulostaa VISATOn FRS7S . Nils on enemmän näiden elementtien mukavuusalueella ja suoritus onkin varsin hyvä. Keskialue on aika yllättävän nätti ja puhdas, samoin diskantti on aika kiva. Ovat jopa rutkasti paremmat kuin Visatonin isommat mallit. Kuustosella mielikuva vahvistuu. Mukavan selkeä ja avara. Junioria jäimme taas vaan kuuntelemaan. Jorma honottaa jonkin verran, mutta muuten aika kiva. Halkaisija
Katso lähin Focal-jälleenmyyjäsi www.focal.fi
Myös Kicker käytti omassa kotelossaan samaa filosofiaa, jonka lisäksi kotelo on Hertzin tapaan erittäin kompakti. Pitää siis olla subwoofer-elementti, sille kotelo ja aktiivisuushan tarkoittaa sitä, että subwooferia ohjataan omalla erillisellä vahvistimella. Autokäyttöön on kuitenkin tarjolla valmiita aktiivisubwoofereita eli vähän samanlaisia kuin myydään kotiinkin. eli niin kutsuttu aktiivisubwooferi . ?Ongelma. Laitteen helppo asentaminen onkin yksi tärkeä kriteeri. Myös automaattinen heräte kuuluu perusominaisuuksiin. Testaus Koteloista arvioitiin äänenlaatu, äänenpainevarat, säädöt ja yleinen toimivuus sekä häiriöttömyys 2003 mallisessa Renault Clio henkilöautossa. soundinkin pysyessä silti jokseenkin kuunneltavana. Kotelo soi keskimääräisen mukavasti ja ääntäkin lähti erittäin reippaasti. Se ei ole ääneltään yhtä luonnollinen ja tarkka kuin JBL tai etenkään MTX, mutta äänenpainetta saadaan kotelon koko huomioiden ihmeen reippaasti . Laajamittaisemman asennuksen tekeminen autoon ei tullut kuitenkaan kysymykseen. Hertz kuitenkin rokkaa näistä kahdesta selkeästi paremmin. Rajasimme vertailun laitteiden hintaluokan noin 200-300 euroon. tämän kohdalla on hinta, joka on kuitenkin hivenen tyyris suhteessa siihen mitä saadaan vastineeksi. Toki se on sellainen nytkin pelkästään soundipuolen perusteella, mikäli ostaja ei pidä hintalapun lukemaa pahana. AutoSound 69. Yleensä laitteiden mukana tulee myös kattavat johdotusadapterit etenkin signaalin sisääntulon suhteen. Mikäli autossa on paikoillaan alkuperäinen soitin, pitää aktiivisubbarin kytkennässä käyttää yleensä kaiutintasoista high-sisääntuloa, tai muuntaa signaali linjatasoiseksi ennen subwooferin vahvistinta. Näin ollen ehdotus oli hyvä ja se tuli sopivaan saumaan, joten ei muuta kuin toteuttamaan. JBL:n kohdalla asiakas saa siis eniten vastinetta sijoittamalleen rahasummalle. Mikäli hankintapäätös tehtäisiin kuitenkin yksinomaan äänenlaatuun painottaen, olisi MTX oikea, joskin varsin hintava matkakumppani hyvän soundin ystävälle. Ne ovat myös kooltaan useimmiten sangen kohtuullisia, jopa pieniä. Testasimme viisi erilaista vaihtoehtoa. räs AutoSoundin lukija oli lähestynyt toimitustamme sähköpostilla, joka sisälsi hyvin perustellun toiveen vertailutestistä. Lukijalla oli käytössään uusi työsuhdeauto, jonka vakioäänentoisto kaipasi pientä tukevoitusta. Myös yhden laitteen irrotus onnistuisi tarvittaessa helpommin, mikäli tarvetta lisätavaratilalle ilmentyisi. Testasimme muutamia matalarakenteisia aktiivibassoja 2011 keväällä, mutta normaalikokoisten aktiivisubbarien testistä on kulunut aikaa jo reippaammin. Saimme kokeiluun viisi hyvinkin erilaista tuotetta, joten lähtökohtaisesti testijoukko vaikutti mielenkiintoiselta. Aktiivisubbarin syvin filosofia Erillisellä subwooferilla saadaan lähes laitteistoon kuin laitteistoon tukevampi bassotoisto. Myöskään varustelu ja muut ominaisuudet eivät ole testin kärkeä. Piuhat vain kiinni soittimeen ja virtatöpseli seinään. Kaikkien liitäntöjen tekeminen yhden moninapaliittimen kanssa ei ole se hifein vaihtoehto, mutta palvelee tässä tarkoituksessa. Pisteissä kustakin kohdasta korkeimman arvosanan saanut tuote edustaa laadultaan tämän testijoukon kärkeä, ja muiden pisteet suhteutettiin tähän. Kaikki mukana olleet kotelot olivat omilla tavoillaan asiallisia, mutta mikäli valinta tehdään äänen, yleisen toiminnan sekä järkevän hinnan suhteen, on JBL selkeästi paras vaihtoehto ja sille voi hyvillä mielin myöntää testivoiton. Valmistajan päätös jättää jakosuodin kokonaan pois laitteen vahvistinmoduulista on kuitenkin jokseenkin käsittämätöntä, ja rokottaa luonnollisestikin pisteitä ja rajaa käyttökohteita. Helppoa asennusta silmälläpitäen vahvistimen sisältävä subwooferkotelo . Huolimatta tästä omituisesta puutteesta sekä korkeahkosta suositushinnasta, kotelon äänenlaatu on siinä määrin maukas, että olisi vääryys olla antamatta sille ostosuositusta. Hertzin pikkuruinen kotelo on tämän ryhmän selkeästi oikein valinta, mikäli auton tavaratila on kortilla ja kotelo halutaan sen lisäksi aina tarvittaessa asentaa ja poistaa kyydistä nopeasti. Samalla arvioitiin laitteiden tekninen laatu ja viimeistely. Pisteytyksessä äänenlaadulle annettiin suurin painoarvo, mutta myös muut arviot vaikuttivat paremmuusjärjestykseen oheisen pistetaulukon mukaisesti. tarjoaisi oivan vaihtoehdon erilliselle vahvistimelle sekä kotelolle. Tähän ongelmaan löytyy ratkaisu erillisestä subwooferista. Erillinen subwoofer, eli vain matalimpien taajuuksien toistoon tarkoitettu kaiutin, saattaa kuitenkin kuulostaa monesta jotenkin vaikealta asentaa. Muuten alan maahantuojille annettiin valinnanvapaus toimittaa testiin haluamansa laite, mutta kuitenkin vain yksi tuote per tuotemerkki. Satasen edullisempana laite olisi hyvinkin varteenotettava vaihtoehto. Auton alkuperäisille kaiutinpaikoille oli jo vaihdettu laadukkaampi automallikohtainen erillissarja ja seuraavana päivityksen kohteena oli basso-osasto. VERTAILUTESTI VERTAILUSSA MUKANA Teksti ja kuvat: Janne Soilakari ??Hertz DBA200.3 8 ??Hifonics HFI 250 A mk2 ??JBL GT-BassPro 12 ??Kicker PT10 ??MTX RT10P Bassotoistoa aktiivisesti E Sisäänrakennetulla vahvistimella varustettu subwoofer on kätevä ja helppo ratkaisu vaikka auton vakiolaitteiston bassotoiston tukevoittamiseen. Laitteiston ohjelmalähteenä toimi laadukas DSP-soitin ja pääkaiuttimina edessä oli 6,5-tuumainen erillissarja, jota ohjattiin aktiivisesti omalla nelikanavaisella vahvistimellaan. Erityisesti silloin, kun on kyseessä auton vakiolaitteisto. Vakiokaiuttimet, tai täysin vakiopaikoille asennetut paremmatkaan kaiuttimet kun eivät välttämättä pysty kunnolliseen bassotoistoon. Helppoa ainakin periaatteessa. Autokäyttöön tarkoitetuissa aktiivisubbareissa on siis kaikki samassa paketissa: elementti, kotelo ja vahvistin. Näillä perusteluilla myös Hertz ansaitsi ostosuosituksen. Jäljelle jää vielä Hifonics, jossa siinäkään ei tuotteena ole mitään varsinaista vikaa. Testin musiikkimateriaalina toimi normaali kokoelmalevymme, sekä satunnaisesti myös muita kappaleita. Kaiutintasoisen signaalisisääntulon testaus tehtiin asennustallillamme perustason CD-soittimen avulla
Bassokorostin Ei . Alipäästösuodin 12 dB / okt. Mikäli tämä sekä tässä porukassa hieman korkeahko hinta eivät ole ongelmia, pelkästään soundillisten arvojen suhteen MTX on erittäin asiallinen tuote. PLussAT . Subbasso integroituu varsin hyvin yhteen etupään kanssa. Bassokorostin 0-12 dB . Soundin tarkkuus on refleksikoteloituja kilpakumppaneitaan parempi ja pienet vivahteet ja erottelun nyanssit tulevat selvemmin esille. Kotelo saattaisi hyvinkin olla jaetulla ykkössijalla, mikäli vahvistimesta ei puuttuisi sitä sangen oleellista osaa, eli alipäästösuodinta. RCA-linjasisääntulo Kyllä . Tosin heti alkuun todetaan, että valmistaja suosittelee subwooferin asennuttamista ammattilaisella, joten kaiketi tästä syystä manuaaliin ei ole suuremmin panostettu. Äänenlaadultaan MTX on erittäin luonnollisen ja vaivattoman kuuloinen. Hintaisekseen kaikin puolin vakuuttava kotelo . Subbaris- ta tuntuisi lähtevän laadukasta ääntä ihan mukavasti, joka on positiivinen yllätys, kun vertaa tuotetta saman merkin edullisiin passiivikoteloihin. Käytännössä tämä ei kuitenkaan kuulu auton tavaratilasta ohjaamoon, sillä sen verran mitättömästä häiriöäänestä on kyse. Kotelon mitat 400 x 310 x 340 mm . Virtaliitännät Ruuvattavat haarukkaliittimelle JBL:n musta huopaverhoiltu kotelo on selvästi fyysisiltä mitoiltaan porukan kookkain. Signaaliliitännät ovat myös erittäin hyvät: löytyy kaiutintasoinen high-level sekä kunnolliset laitteen runkoon kiinnitetyt RCA-liittimet. Näiden välistä löytyy liitin langalliselle tasojen kaukosäätimelle. Suositushinta . Automaattiheräte Kyllä . Jakosuotimet ja kaukosäädin toimivat kuten luvataankin, eli ei moitteita näiden osalta. High level sisääntulo Kyllä . Laitteessa on erittäin asialliset virtaliitännät paljaalle kaapelille ja näiden vierestä löytyy 25 ampeerin sulake. Kokonaisuutena pidän JBL:n aktiivikoteloa hintaluokassaan todella hyvänä tuotteena, jolle voi helposti antaa ostosuosituksen. Joku tosin saattaisi pitää soundia vähän turhan kuivakkaana, etenkin listapoppia kuunneltaessa. Subsonic Ei . Mukana tulee myös asiallinen langallinen tason kaukosäädin. JBL:n englanninkielinen ohjevihkonen on selkeydeltään todella erinomainen. ? TESTIVOITTAJA! jBl GT-BASSPRO 12 kOOkAS kOOlTAAn jA SOundIlTAAn . . jopa kohtalaisen kovilla äänenpaineilla. Äänenlaadultaan testin paras kotelo hifikuunteluun . VeRTAIluTeSTI A UTOSOUND . Puhelin . Subsonic Ei . Laite on myös käytössä häiriötön, kun signaali otetaan RCA-tasoisena. Internetissä 299 euroa JJ Hifi 08-3118384 www.jjhifi.fi . Kotelotyyppi Suljettu . Neutraali äänenlaatu . Vahvistimessa on järeähkö jäähdytyssäleikkö, joka on hyvä asia vakaan toiminnan kannalta. Automaattiheräte Kyllä . Kotelossa on yksi 12-tuumainen subwoofer-elementti jonka suojana toimivat hivenen liioittelevankin järeänoloiset tangot. Hankalammillakin bassokuvioilla erottelu pysyy tyydyttävästi mukana pelissä . 150-wattinen vahvistinmoduuli on sijoitettu kotelon taakse elementin vastaiselle sivustalle. Ohjeet ovat äärimmäisen suppeat, sillä mukana on vain yksi kuva ja lyhyt selostus kytkennästä ja säätämisestä. Kiinnitystarvikkeet Ei . Virtaliitännät Ruuvattavat paljaalle kaapelille 70 AutoSound MTX:n kotelosta löytyy yksi kymppituumainen elementti. Todella asiallisesti viimeistelty kotelo on rakenteeltaan suljettu. Tason kaukosäädin Kyllä, langallinen . Lähtee kohtalaisesti äänenpainettakin . Sulakkeen koko 25 A . Suositushinta . Vaiheenkääntö Ei . Suojaritilä Ei . RCA-linjasisääntulo Kyllä . Elementin koko 12? . ? SUOSITTELEMME MTX RT10P hInTAVA hIFISuBBARI . Kotelon vastakkaiselta puolelta paljastuu kohtalaisen kokoisella jäähdytysprofiililla varustettu 150-wattinen vahvistinmoduuli. Elementin koko 10? . Todella suppea käyttöohje. Signaaliliitännät ovat niin ikään perustasoa ja mukana ovat sekä kaiutintasoinen että linjatasoinen sisääntulo. Kotelotyyppi Bassorefleksi . High level sisääntulo Kyllä . Kiinnitystarpeet voisivat kernaasti kuulua myös tuotepakkaukseen. Soundiltaan JBL:n kotelo on kohtuullisen neutraali. Mukana toimiva kaukosäädin MIINuKseT . . Internetissä 199 euroa One-Pro 09-231 500 50 www.one-pro.fi . Säätövarat riittävät hyvin normaalikäyttöön. Suojaritilä Kaksi tankoa elementin edessä . . Siis mitä ihmettä! MTX:n ohjevihkosessa on sivuja kohtuullisen paljon, mutta englantia löytyy vain kahden sivun verran. Protect-piiri Kyllä . Ohjeessa voisi toki hieman painottaa myös sitä, että kotelo on myös syytä kiinnittää asennuspaikkaansa. Kotelo on toiminnaltaan bassorefleksi, ja reilunkokoinen refleksiputki sijaitsee samalla sivustalla elementin kanssa. Äänenpaineen suhteen kotelo ei pärjää esimerkiksi JBL:n tai Hifonicsin bokseille, mutta saadaan painetta silti sivistyneeseen käyttöön ihan varmasti riittävästi. Vaiheenkääntö 0/180 astetta . Kotelon mitat 570 x 369 x 305 mm . Oikeastaan ainoa nopeasti mieleen tuleva puute on elementin suojaritilän puuttuminen. Kiinnitystarvikkeet Ei . . / 40-200 Hz . Vahvistimen teho 150 W RMS . Hyvä manuaali? MIINuKseT . Puhelin . 199 euroa näinkin käyttökelpoisesta vahvistimen, subwoofer-elementin ja tukevan kotelon yhdistelmästä ei ole kova hinta. PLussAT . . ?jossa voitaisiin kertoa myös kotelon kiinnityksestä A UTOSOUND . Maahantuoja . Alipäästösuodin Ei . Maahantuoja . Laitteesta löytyy myös suojapiiri, joka sammuttaa vahvistimen, jos se esimerkiksi ylikuumenee. Kaiutintasoisen signaalitulon kautta kuuluu aivan vierestä kuunneltaessa pieni käynnistysnapsahdus. Tason kaukosäädin Kyllä, langallinen . Siinä on käyty läpi laitteen ominaisuudet sekä mukana tulevat varusteet, selvitetty asennukseen liittyvät jutut riittävän kansanomaisesti ja kerrottu kytkentävaihtoehdoista informatiivisten kuvien kera. . Viimeistely on erittäin hyvää tasoa . Protect-piiri Kyllä . Vahvistimen teho 150 W RMS . Ei lainkaan jakosuodinta . Vahvistimessa on gain-säädin normaaliin tapaan, mutta jakosuodinta ei ole mukana lainkaan. Häiriöiden osalta MTX selvitti testin puhtain paperein. Sulakkeen koko 25 A . Laitteesta löytyy perustasoiset, mutta asiansa ajavat virtaliitännät, joihin menee kätevimmin haarukkaliittimellä varustettu kaapeli
Alipäästösuodin 12 dB / okt. High level sisääntulo Kyllä . Kotelon mitat 325 x 490 x 196 mm . 110-wattisen vahvistimen kyljestä paljastuvat omat potikkansa tasonsäädölle sekä alipäästösuotimelle. Ääni ei ole kuitenkaan erityisen innostava ja menevämmällä musiikilla jalka ei herkästi lähde polkemaan tahtia. Maahantuoja . Kotelo on toimintaperiaatteeltaan suljettu ja siitä löytyy yksi metalliritilällä suojattu kymppituumainen elementti. High level sisääntulo Kyllä . Ei täysin häiriötön (joskin melkein) PLussAT . D-luokan vahvistin näyttää ulospäin todella kevyeltä. Vaiheenkääntö 0/180 astetta . . Internetissä 249,90 euroa Simex Oy 09-41500200 www.simex.fi . + 2 x 8. Vahvistimen teho 100 W RMS . Valmistaja on toteuttanut laitteen takaa löytyvän vahvistinmoduulin liitännät myös järkevästi, sillä kaikki liitokset tehdään yhden moninapaliittimen avulla. Siisti viimeistely ja työnjälki . Subsonic Kyllä . Häiriöiden suhteen laite ei ole aivan puhdas pulmunen, sillä käynnistyksen yhteydessä kuuluu pieni narahdus. Bassokorostin Ei . Kokonaisuutena kotelo on tavallaan ihan kiva, mutta mielestäni hintalapun lukema ei kuitenkaan aivan vastaa lopputulosta. PLussAT . Protect-piiri Kyllä . Suositushinta . Suojaritilä Metallinen verkko . . Virtaliitännät Moninapaliitin Hertzin äärimmäisen kompakti kotelo sisältää yhden 8-tuumaisen bassoelementin sekä kaksi samankokoista passiivielementtiä, joilla saadaan aikaan periaatteessa bassorefleksikoteloa vastaava toimintaperiaate. Suositushinta . Tason kaukosäädin Ei . Puhelin . ? SUOSITTELEMME heRTZ dBA200.3 8 PIkkuRuInen ROkkIkuuTIO! . Automaattiheräte Kyllä . Soundi ei ole erityisen tarkka ja erotteleva . Kotelon mitat 330 x 293 x 263 mm . Laitteeseen voidaan kytkeä myös mukana seuraava asiallinen langallinen kaukosäädin. Manuaali on perushyvää laatuluokkaa. Työnlaadun suhteen boksi edustaa hyvää perustasoa. RCA-linjasisääntulo Vaatii erikseen ostettavan adapterin . Elementin koko 8. Internetissä 249 euroa Tele-Tukku Oy 09-41332200 www.tele-tukku.fi . Jakosuodin toimii luvatulla tavalla. Lisäksi vahvistimessa on potikat tasonsäädölle, jakosuotimelle sekä bassokorostukselle. Vaiheenkääntö 0/180 astetta . RCA-linjasisääntulo Kyllä . Vähän pidättelevä ja vaisuhko soundi . Subsonic Ei . . Puhelin . Myös vaiheenvalinta on mukana. Kaukosäädintä Hertziin ei ole saatavana. Laitteen ohjekirjanen on todella sekava ja oikeaa kieltä (eli englantia) saa etsiä tovin. Kiinnitystarvikkeet Ei . Elementin koko 10? . Kotelotyyppi Suljettu . Kaikki kytkennät yhdellä liittimellä MIINuKseT . Yläreunasta syvyyttä on vain reilut 10 senttiä ja alhaaltakin alle 20. Tästä löytyy siis virta- ja heräteliitännät, sekä kaiutinsekä linjatasoiset sisääntulot signaalille. Melko vaatimattomat äänenpainevarat AutoSound 71. Tutuin kieli on englanti ja ohjeen selkeys on kuvien ansiosta asiallinen. Soundiltaan Kicker on vähän pidättelevä ja kuivahko. Tästä saattaa joko pitää tai sitten ei, mutta omasta mieles- täni meno on hiukan turhan latteaa, vaikka mahtailun ja buustailun puuttuminen ovatkin hyvä asia. Automaattiheräte Kyllä . Tosin RCA-adapterin joutuu hankkimaan lisävarusteena. Äänenpainetta kotelosta lähtee tästä testiporukasta vähiten. / 50-120 Hz . A UTOSOUND . RCA-liitäntää varten adapterijohdossa on toki sopivat liittimet. Kaikki liitännät on tehty fiksusti yhden moninapaliittimen kanssa. Sulakkeen koko 20 A . Kaikki kytkennät yhdellä liittimellä . Subbarista kuuluu vaimea käynnistysnapsahdus. Virtaliitännät Moninapaliitin kIckeR PT10 helPOSTI kYYTIIn jA POIS . Alipäästösuodin 12 dB / okt. Tason kaukosäädin Kyllä, langallinen . Pientä, helposti siirreltävää koteloa ja reipasta menoa etsivälle tämä koppa on omiaan. Kickerin kotelo ei ole leveyden tai korkeuden suhteen mitenkään poikkeuksellisen pieni, mutta syvyyden osalta mitat ovat erittäin kompaktit. Tuotteet tekniset tiedot on kuitenkin kerrottu hyvinkin selkeästi vihkosen lopussa. Kotelo painaa kaikkineen vain 7,8 kiloa ja pisimmän sivun ollessa reilut 30 senttiä, ei sijoituksen pitäisi olla suuri ongelma. Ajan kanssa perusasiat kuitenkin löytyvät, mutta esimerkiksi kuvia olisi voitu käyttää enemmän ja järkevämmin. Bassokorostin 0-6 dB . Vahvistinmoduuli löytyy toisesta päädystä, joka on toki mukava asia, jos kotelon meinaa asentaa takapenkin selkänojaan kiinni. Siinä ei ole lainkaan ulkonevaa jäähdytysprofiilia ja kyljessä komeileva 7,5 ampeerin sulake kertoo sen, että luvatut 100 wattia jatkuvaa tehoa tuskin tulevat ainakaan ylittymään. Normaalilla listapopilla koppa tuo vakiolaitteiston ääneen rutkasti lisää menoa ja meisseliä. Kuuntelutin tätä ja erästä omasta mielestäni selvästi parem- min soivaa koteloa kaverilleni, joka edustaa varsin hyvin käyttäjäkuntaa jolle tämä kotelo on selkeästi suunniteltu, ja soundit kuulemma miellyttivät Hertzin kohdalla enemmän. Vahvistimen teho 110 W RMS . Kotelotyyppi Passiivisäteilijä . Erottelultaan subbari on jopa kohtalaisen hyvä. Kotelon muotoilu on onnistunut . Sulakkeen koko 7,5 A . / 50-120 Hz . Suojaritilä Metallinen verkko . Suotimet ja muut säädöt toimivat halutunlaisesti. Ensimmäistä aktiivisubbariaan asentajan kannattanee silti kääntyä kokeneemman kaverin tai asentamon puoleen. Äänenlaadultaan Hertz ei ole erityisen luonnollinen, soundia vaivaa selkeä buustailu ja mahtailu. Maahantuoja . passiivielementit . Protect-piiri Kyllä . Muita ongelmia ei käytössä ilmennyt. Kiinnitystarvikkeet Kyllä . Siitä löytyvät tuotesarjan speksit, kytkentä sekä kiinnitysohjeet (ja mukana tulee vieläpä kiinnitystarpeitakin) sekä muuta perustietoa subbarin käytöstä. Säädöt ovat sangen monipuoliset: löytyy katkaisija automaattiselle herätteelle, sisääntulosignaalin valinnalle ja vaiheenkäännölle. Lähtee paljon painetta kokoon suhteutettuna MIINuKseT . Toisaalta kotelo on ihmeenkin herkkä ja ääntä saadaan aikaan fyysiset mitat huomioiden hämmästyttävästi. RCA-tasoinen signaalisisäänmeno edellyttää adapterin hankinnan
Näennäisestä tiedon määrästä huolimatta opus voisi olla vähän parempikin ja asiat voisivat olla paremmin jäsenneltyinä. Sulakkeen koko 15 A . / 40-200 Hz . Nyt edetään aika suurpiirteisesti, myös perustuotetietojen osalta. Äänenlaadun osalta kotelo edustaa ehdottomasti enemmän muhevaa kuin kuivakkaan analyyttistä linjaa. Melkoinen bassotykki! . Muhevan ponnekas soundi . Puhelin . Kaukosäädintä tähän koteloon ei saada kytkettyä. VeRTAIluTeSTI hIFOnIcS hFI 250 A Mk2 hYVä MuTTA kAllIS . Virtaliitännät Ruuvattavat haarukkaliittimelle Hifonicsin kotelo tuntuu varsin vankalta. Tason kaukosäädin Ei . Mukana ei seuraa ohjevihon lisäksi mitään lisävarusteita tai piuhoja. Manuaali on varsin monisivuinen ja kielenä on englanti. Protect-piiri Kyllä . Äänenpainetta lähtee korvakuulolla arvioiden tästä porukasta eniten. Subsonic Ei . Jakosuodin toimii alueella 40-200 hertsiä ja sille sekä bassokorostimelle ja tasonsäädölle on hyvän tuntuman antavat potikat. kaukosäädin, kaapelit ja kiinnitystarpeet) puuttuminen sekä korkeahko hinta. RCA-linjasisääntulo Kyllä . Vahvistimen tehoiksi luvataan 200 wattia RMS, jonka uskominen on siinä hilkulla, kun katselee laitteen kyljessä olevaa 15 ampeerin sulaketta. Kotelon mitat 430 x 310 x 390 mm . Viimeistelyltään kotelo on hyvää perustasoa. Elementin koko 10? . Vankka rakenne MIINuKseT . Bassokorostin 0-18 dB . Tuntumaa lisää koko etupaneelin suuruinen metallinen suojaritilä, joka kätkee alleen kymppituumaisen elementin sekä refleksiputken. Muuten huopaverhoillun boksin toisesta maalatusta päädystä löytyy liitin- ja säädinpaneeli, ja itse vahvistin on piilossa kotelon sisällä. Alipäästösuodin 12 dB / okt. Suojaritilä Metallinen verkko . Kiinnitystarvikkeet Ei . Vahvistimen teho 200 W RMS . Laite on kyllä ihan asiallinen, mutta satasen hintaero vaikkapa JBL:n kanssa on aika paljon. PLussAT . High level sisääntulo Kyllä . Automaattiheräte Ei . Signaalit saadaan sisään joko RCA- tai kaiutintasoisena. Myös vaiheenkääntö löytyy. Häiriöiden suhteen ei ole ongelmia ja muutenkin laite toimii odotetusti. Soundi on sopivalla musiikilla ja asenteella jopa oikeinkin kiva, ei tosin erityisen tarkka ja erotteleva . Suositushinta . Kokonaisuutena Hifonicsin arvosanaa laskevat jonkin verran mukana tulevien varusteiden (esim. Internetissä 299 euroa AudioImport 0207-699 860 www.audioimport.fi . jos nyt ei mikään yksinuottinenkaan. Kotelotyyppi Bassorefleksi . Ei mitään tarvikkeita/varusteita mukana . Virtaliittimiin sopivat haarukoilla varustetut piuhat ja mukana on myös heräteliitin. Vaiheenkääntö 0/180 astetta . Hintava VeRTAIluTeSTIn PISTeeT KuuNTeLuPIsTeeT KUUNTELU HIFI KUUNTELU PARTY HeRTZ 7 8 HIfoNICs 7,5 9 JBL 8 8 KICKeR 7 7 MTX 8,5 7,5 ARvosTeLuPIsTeeT ÄÄNENLAATU (30%) ÄÄNENPAINEVARAT (10%) KOTELON LAATU JA VIIMEISTELY (10%) SIGNAALILIITÄNNÄT (10%) VIRTALIITÄNNÄT (10%) AUTOMAATTINEN HERÄTE JA SUOJAPIIRIT (10%) JAKOSUOTIMET JA SÄÄDÖT (10%) OHJEET JA VARUSTEET (5%) HINTA (5%) YHTeeNsÄ (100%) HeRTZ 3 3 4 5 5 4 3 2 3 3,6 HIfoNICs 3 5 4 3 4 3 5 2 2 3,5 JBL 4 3 3 3 4 5 4 4 5 3,9 KICKeR 3 2 3 3 5 4 5 4 3 3,5 MTX 5 2 4 4 4 5 1 2 2 3,7 Pisteiden tulkinta: 5 pistettä: 4 pistettä: 3 pistettä: 2 pistettä: 1 pistettä: 0 pistettä: Kiitettävä suoritus, edustaa testijoukon kärkeä Hyvä suoritus Keskitasoinen suoritus Keskitasoa heikompi suoritus Laadussa / varustelussa pahoja puutteita Käyttökelvoton! 72 AutoSound ASTM. Maahantuoja
heTI TOIMITukSeen - YlI 19.000 TuOTeTTA VARASTOSSA! www.jj-tuonti.com. 225 euR 2-kAnAVAInen VAhVISTIn, 2 X 130 w, 1 X 420 w AudIO SYSTeMS R-100.4 ........................... 275 euR nYT AudIO SYSTeM 2-TIekAIuTInPARIT cO-100, cO-130 jA cO-165 VAIn 79 euR! 4-kAnAVAInen VAhVISTIn, 4 X 100 w, 2 X 300 w huOM! eTSIMMe MOhAwk-jälleenMYYjIä! MOhAwk-AuTOhIFI VIhdOInkIn SuOMeSSA! MOhAwk MS2000.1 ................................. 59 euR MIdBASSOT Mc-6, 45-5600 hZ, 100/220 w, 4 OhM SMd-led-SARjA VAIn 48,80 euR! PIOneeR-huIPPulAATuA edullISeSTI: SOITTIMeT AlkAen 69 euR TS-w309d4 TuPlAPuhekelAInen 12" 95 euR 2-TIe-eRIllISSARjA VAIn 45 euR! 9" neOnPuTkIPARI MuSIIkkITAhdISTIMellA VAIn 28,50 euR 3-TIe-eRIllISSARjA VAIn 85 euR! MeGAkIck-eRIkOISTARjOuS! AluMIInIkAlVOInen 15" FIRewORkX VAIn 79 euR! MeIlTä PIOneeR, GROund ZeRO, helIX, InPhASe, cRunch, hIFOnIcS, InFInITY, kenwOOd, jVc, AudIO SYSTeM, MOhAwk, MOnAcOR Sekä MOnIA MuITA MeRkkejä. 225 euR 4-kAnAVAInen VAhVISTIn, 4 X 75 w, 2 X 260 w AudIO SYSTeMS M-130.2 .......................... 599 euR MOnOVAhVISTIn, 700 w (4 OhM), 1400 w (2 OhM), 2000 w (1 OhM) MOhAwk cRYSTAl SeRIeS 6.5" ................... huOM! eTSIMMe AudIO SYSTeM -jälleenMYYjIä! huIPPuluOkAn AuTOVAhVISTIMeT jäRkIhInTAAn! AudIO SYSTeMS cO-60.4 ...........................165 euR 4-kAnAVAInen VAhVISTIn, 4 X 60 w, 4 X 100 w (2 OhM), 2 X 200 w AudIO SYSTeMS cO-80.2 ...........................145 euR 2-kAnAVAInen VAhVISTIn, 2 X 80 w, 2 X 150 w (2 OhM), 1 X 300 w AudIO SYSTeMS M-75.4 ...........................
OhjelMAlähTeeT PIOneeR AVh 4400BT 2-dIn BlueTOOTh jA 7" näYTTö! PIOneeR AVh 1400dVd 2-dIn uSB-lIITännällä 5,8" näYTTö PIOneeR MVh-150uI cd/MP3-SOITIn uSB-lIITännällä ShOkkIhInTA: VAIn 69 euR! kOAkSIAAlIT, eRIllISSARjAT, SuBBARIT... MeGAkIck dAYTOnA 800 cRunch GAnGSTA 2-TIekOkSuT 85 euR! MAcROM M2S.6I 6,5" 2-TIe huIPPu e-SARjA VAIn 145 euR! VAIn 58,50 euR! GROundZeRO GZPw15XQ 249 euR! VAhVISTIMeT MchAMMeR GhOST 4.0 Ak TIIVI VAIn 349 euR! 329 euR! GROund ZeRO GZRB120XSPl+GZTA1.1200dX 129 euR! GROund ZeRO GZTA 1-1200dX VAIn 135 euR! PAkeTTIhInTA: VAIn 54 9 euR! TARVIkkeeT MOhAwk-VAIMennuSMATTO Anl-SulAkePeSä+100 A SulAke 48 X 39 cM 1 kPl 35-50 MM2 kAAPelIlle VAIn 18,50 euR! MchAMMeR GhOST 5.1 kATSO hInTAA! VAIn 299 euR! 159 euR! GROundZeRO GZRB 300BPX In PhASe PInk 12 XTP12A AudIOSYSTeM cO 609 AudIOSYSTeM eX 165 PhASe 899 euR! 339 euR! 469 euR! GROund ZeRO hYdROGen GZhc 2.0X 15,50 euR! GROundZeRO-jOhTOSARjA 50 MM2 VAIn 109 euR! näYTöT 17" AlAS käänTYVä kATTOnäYTTö 10,2" TFT-näYTTö uPOTeTTAVA TAI jAlAllInen 449 euR! VAIn 249 euR! ReneGAde 20 MM2 jOhTOSARjA 95 euR! uPOTeTTAVA jännITeMITTARI 45 euR! 36,50 euR! www.jj-tuonti.com
Mallistosta löytyy koti- ja autokaiutinten, sekä subwoofer-elementtien lisäksi myös vahvistimia ja aktiivisubwoofereita ym. Pakko sanoa, että näyttävät samaan aikaan äärimmäisen katu-uskottavilta ja jopa hieman korneilta, sillä elementtien järeysaste on vedetty kerta kaikkiaan tappiin. OVATkO näMä kAIkkIen AIkOjen POPITuSkAIuTTIMIen kunInkAAT? C erwin-Vega! on vanha Amerikkalainen legendaarinen hifi merkki, joka on tehnyt tuotteita markkinoille yli 50 vuoden ajan, joten mistään uutuusmerkistä ei ole kyse. kivaa äänentoistoon vihkiytyneiden harrastajien iloksi. Nyt kuitenkin testaamme autokaiuttimet, joiden pitäisi soida todella kovaa. CerwinVega! yhdistetään usein puhtaaksi äänenpainemerkiksi, vaikka mallistossa on myös hyvin hifistyneeseenkin käyttöön soveltuvia tuotteita. Katsotaan mitä tapahtuu. Pakkaus Midbassoelementit ovat pakattu asiallisiin ja tukeviin pahvipakkauksiin. kOkeIluSSA Teksti: Petri Sironen Kuvat: Janne Soilakari A uRO e 496 Cerwin-Vega! CVMP6.5 +CVMP1.0 Tosi kovaa soiva 6,5. Siis mainosmiesten puheiden perusteella TODELLA KOVAA!!! Elementtien speksejä, varsinkin herkkyyttä ja myös ulkonäköä katsellessa voisi hyvin uskoa asian olevan näin. TäSTä VäITTeeSTä TäYTYI TIeTYSTI OTTAA SelVää jA TuTkIMMe MYöS kAIuTTIMIen äänenlAAdullISeTkIn OMInAISuudeT SAMAllA. Todella järeätekoinen midi. Kaiuttimen yläripustus on haitarimallista AutoSound 77. Elementti muistuttaa ulkonäöltään enemmän pientä subbaria kuin midbassoa. Yritys valmistaa tuotteita koti- ja autokäyttöön. Magneetille on varattava riittävästi tilaa, jotta elementti pääsee hengittämään vapaasti . muuten alkaa magneetti ahdistaa asennusrenkaassa ja bassotoisto kärsii samalla. Midit on suojattu varsin hyvin paketin sisällä oleviin pahvisuojiin. Kaiuttimet kiinni autoon ja kuuntelemaan. Metallivalurunko on todella tukeva. Kiinnitysruuveja tai tiivistenauhaa elementeille ei kuitenkaan ole mukana pakkauksessa, ne täytyy kuluttajan hankkia itse. Midbassot 6,5 tuuman midbassot ovat rakenteeltaan todella järeät, vaikka vertaisi kalliimpiinkin tuotteisiin. Magneetilla on lähes yhtä paljon halkaisijaa kuin elementin asennusaukolla ja painoakin on siunaantunut melkoisesti midbassoksi. Bassojen paketti pitää sisällään myös ritilät ja kattavan manuaalin, josta selviää elementtien tarkat parametrit lukuun ottamatta Xmax-arvoa. Manuaali on tosin vain englanninkielinen. Suomenkielistä käyttöohjetta ei ole mukana, mutta vähänkään englantia taitava pärjää kyllä hyvin tälläkin. erillissarja OTIMMe TeSTIIn ceRwIn-VeGA! cVMP6.5 -MIdBASSOT jA cVMP1.0-dISkAnTIT. MAAhAnTuOjA MAInOSTAA kYSeISTä kAIuTInYhdISTelMää ARGuMenTeIllA: ?näIn lujAA eIVäT Ole AuTOkAIuTTIMeT AIkAISeMMIn SOIneeT!?. Halkaisijaltaan suurempaa magneettia (kumisen reunuksensa kera) näihin ei olisi voitu enää laittaa, sillä sen jälkeen elementin asentaminen normaalisti ei olisi enää onnistunut. Järeys on syytä ottaa huomioon, jos kaiuttimen asentaa niin sanottuun putkikaulukseen
Nyt pystyi musiikista jopa oikein nauttimaan myös diskanttien osalta. Sarjaa kuunneltiin myös ilman ylipäästösuodatusta, mutta saatava särötön äänenpaine tietenkin laskee hieman silloin. Potkua tulee jo varsin kivasti ja bassopäässä on havaittavissa jonkinasteista erottelua ja tarkkuuttakin, mutta se diskantti. Kaiuttimen herkkyys on 95 dB, mutta mittaustapaa ei ole ilmoitettu. Kaiutinritilät kuuluvat toimitukseen mukaan. Jos käyttää kaiuttimien mukana tulevia ritilöitä, on syytä ottaa huomioon, että ne kasvattavat jonkin verran kokonaishalkaisijaa rakenteestaan johtuen. Ritilöiden ulkonäkö varmasti jakaa mielipiteitä, mutta ainakin ne suojaavat elementit esimerkillisen hyvin ja ovat kuitenkin riittävän avoimet, jotta kaiutin pääsee hyvin hengittämään ritilän läpi. Elementtiä on muuten saatavissa myös 8 tuuman versiona. Diskantit Diskanttielementit ovat kooltaan todella kunnioitusta herättävät. Äänenpainetta kyllä irtoaa tosi mukavasti. Bomfunk Mc´s toimii alimpia midtaajuuksia lukuun ottamatta aika hyvin, diskantti vain hieman kähisee ja on yksinuottinen. PAelementit aika pitkälti soundinsa puolesta. Kuuntelussa käytetty materiaali ??Cheek Sokka irti / Pyrkiny vähentää ??Pittbull Rain over me (feat. Marc Anthony) ??Michael Jackson Bad ??Bomfunk Mc`s Put ya hands up ??Usher Hot tottie (feat. Diskantti ei myöskään toista kovin korkealle eli ylimmät taajuudet jäävät kuulumattomiin. Popin kuninkaan Bad toimii yllättävän hyvin soundillisesti. Ei niitä mötiköitä Seatissa oikein muualle olisi saanutkaan järkevästi asennettua. Märkä-Simo) ??Taio Gruz Play ??Secret Service Flash in the night ??Rihanna Don´t stop the music sarjalle toimi Helixin B-FIVE, joka antaa nimellistehoa 4 x 60 wattia pääkanaville. Leveyttä, korkeutta ja syvyyttä löytyy vaikka muille jaettavaksi. Sopivaa asennuspaikkaa joutuu varmasti tovin miettimään ennen asennuksen aloittamista. Puhekela on halkaisijaltaan 1,5 tuumaa. Vahvistimena kaiutin- Diskantit ovat kooltaan todella isot ja järeät elementit autossa käytettäviksi. Painoa on 760 grammaa per elementti? Kertoo aika paljon diskantin järeydestä. Elementin koko varmasti rajoittaa sopivaa sijoituspaikkaa haettaessa autossa. Erottelua ja tarkkuuttakin havaittavissa bassopään osalta, keskialue on suhteellisen miellyttävä, melko tarkka ja erottelee sävyjä kohtuullisen hyvin. Kaiuttimen kartio on väriltään musta ja ilmeisimmin se on jonkinlaista vahvistettua paperimassaa. Todella julmat ovat nämä diskantit ulkonäkönsä ja kokonsa puolesta. Ulkonäkö antaa aivan selvät viitteet PA-elementeistä. KOKEILUSSA kumia ja väriltään punainen. Ääntä kyllä lähtee varsin kiitettävästi irti. Nämä osoittautuivat parhaiksi kyseisessä autossa. Johdotukset saa kiinnitettyä asiallisiin jousikuormitteisiin painonappiliittimiin. 78 AutoSound midien osalta melko hyvin hanskassa, mutta diskantti raastaa korvia, edes tason lasku ei oikein auta asiaan. Todellisuudessa tehoa on käytettävissä mittausten mukaan hieman enemmän kuin valmistaja ilmoittaa. Ohjelmalähteenä setissä oli Pioneerin DEH P9400 MP, joka mahdollistaa viiveiden, tasojen, jakotaajuuksien, vaiheiden ja taajuuskorjauksien muutokset penkiltä nousematta. Sarjaa soitettiin aktiivisena, koska mukana ei tule jakosuodinta. Tämä seikka on hyvä ottaa huomioon, jos aikoo ostaa kyseiset kaiuttimet. Midin paikka on kiinni auton oven välipelissä. Aika laimea esitys, ääntä kyllä irtoaa hyvin, mutta soundi on aika laiha. JVG ei toimi millään osa-alueella, ei sitten mitenkään. Taio Gruzilla bassoa tulee vastaavasti taas sen verran hyvin, että jopa hieman penkeissä tuntuu. Valmistajan ilmoittama alin ylipäästö diskantille on 5 kHz/6 dB/okt. Kyseisellä jaolla diskantin soundi on todella korvia kirvelevä ja rosoinen, joten suosittelen käyttämään esimerkiksi yli 6 kHz:n jakoja diskanttielementille. Elemen- KUUNTELUARVIO Ensimmäinen vaikutelma tuli Cheekillä diskantin karkeasta ja yksinuottisesta soundista. Johdon liittimen reikä saisi olla aavistuksen isompi. Eipähän pääse tippumaan elementti pois kyydistä vähän kovemmassakaan tykityksessä. Virtaterminaali on toteutettu asiallisilla jousikuormitteisilla painonappiliittimillä, joihin mahtuu juuri ja juuri 2,5 mm2 kaiutinjohto, kun oikein tiukasti änkesi kaapelin liittimeen. Eli neljä vahvistinkanavaa elementeille sopivilla jakosuotimilla on oltava, tai sitten suotimet täytyy löytyä soittimesta. Diskantit asennettiin kojelaudan nurkkiin väliaikaisesti kiinni. Johtoja varten myös diskanteissa on asialliset jousikuormitteiset painonappiliittimet, joihin mahtuu myös juuri 2,5 mm2 johtimet, kun oikein änkeää. Kuuntelujärjestelyt Kuuntelutesti suoritettiin poikani vuosimallin 2001 Seat Toledossa, joka on ollut esittelyssä AutoSoundin 2/2012-numerossa. varsinkin autokäyttöön suunnitelluksi diskantiksi. ja diskantin ylipäästö 6,3 kHz/12 dB/okt. Jo 2,3 kilon paino kertoo asiasta omaa kieltään. Ripustukset tuntuvat käsin painelemalla todella jäykiltä ja elementin liikerata tuntuu pitkältä, kun vain uskaltaa painaa reilusti. Nyt ei hifistelty vaan popiteltiin? Testissä käytetyt jakotaajuudet olivat pääsääntöisesti ylipäästö midille 31,5 Hz/18 dB/okt., midin alipäästö 4 kHz/12 dB/okt. Erotteleekin melko mukavasti ja tarkkuus on myös varsin hyvällä tasolla. Midbasson paikka on oven etureunassa, melko alhaalla. Usherilla tulee varsin hyvin selväksi, että sarja tarvitsee subbarin kaverikseen toimiakseen kunnolla basso-osaston osalta. Herkkyyttä löytyy hyvin ja äänenpainetta irtoaa varsin kiitettävästi 6,5 tuuman erillissarjaksi. Jay-Z)/Omg ??JVG Häissä (feat. Testiauto on hyvin vaimennettu, sekä laadukkaasti johdotettu. Keskialue on nyt jopa oikein hifistynytkin kaiuttimien käyttötarkoitus huomioon ottaen. Rihanna pelittää varsinkin bassopään puolesta varsin mukavasti, jollei oteta aivan alimpia huomioon. Midbassot kiinnitettiin Seatin modattuihin ja tukeviin kaiutinpaikkoihin, joista ne pääsevät hengittämään suoraan oven sisään. Myös auton virtajärjestelmää on parannettu jonkin verran. Keskiäänialue on ihan miellyttävää kuunneltavaa. Erottelu ja tarkkuus ovat tin runko on mustaksi maalattua tukevaa alumiinivalua, jossa on 4 ruuvinreikää kiinnitystä varten. Äänenpainepuoli on kyllä hoidossa. Basson keskellä nököttää vielä punainen vaiheplugi. Suorastaan aivan sikajäreät elementit mideiksi. Muistuttavat ulkonäöltään enemmän PA-elementtejä, kuin autokäyttöön suunniteltuja diskantteja. Elementin nimellisimpedanssi on 4 ohmia, jatkuvaa tehonkestoa luvataan 100 wattia ja hetkellistä 200 wattia. Subbari oli kytketty pois testin ajaksi. Ulkonäkö muistuttaa lähinnä näissä PA- kaiuttimissa käytettäviä elementtejä. Taatusti isoimmat autokäyttöön tarkoitetut diskanttielementit mitä olen päässyt koskaan hypistelemään. Bullet-tyyppinen, väriltään punainen diskanttielementti ei ole kookas, mutta kaiuttimen runko on vastaavasti todella iso kooltaan . Yksityiskohtien erottelu on aika heikkoa. Ilmoitettu herkkyys on huikeat 102 dB, mutta mittaustapaa ei ole midbassojen tapaan ilmoitettu. Jatkuvaa tehonkestoa luvataan 50 wattia ja hetkellistä 100 wattia. Puhekelan halkaisija on 1 tuuma. Diskantin nimellisimpedanssi on 4 ohmia. Kuminaa ei ole juurikaan havaittavissa. Diskantti on kyllä hintaansa nähden aika karkea soundiltaan, ei ole juurikaan yksityiskohtien erottelua missään kohtaa. Koska kyseessä oli äänenpaine-. Viiveet, jakotaajuudet ja vaiheet haettiin tarkasti kohdalleen ennen kuuntelusession aloittamista. Midejä soitettiin pääsääntöisesti ylipäästö kytkettynä 31,5 hertsiin, jotta saatiin kaikki löyly irti elementeistä ja pidettyä liikepoikkeama kohtuullisena. Midbassoja sekä diskantteja soiteltiin sisään noin 10 tuntia ennen kuuntelutestiä. Pittbullilla esiintyy vähän samantapaista ongelmaa kuin edelliselläkin levyllä. Alimmat puuttuu, mutta tulee sitä bassoa sen verran kuitenkin, että penkit hieman tärisee. Diskantti vain on soundiltaan hieman räkäinen. Diskantit suunnattiin kohti kuuntelijaa, koska tämä antoi äänellisesti parhaimman lopputuloksen. Ääni rauhoittuu hieman jaon nostolla. Basso-osasto on hieman paremmin hallussa. Basso ei toista kovinkaan alas, mutta erottelee sentään jonkin verran sävyjä. Elementtiä ei ole suunnattu, se on suoraan kohti kuuntelijan reittä. Secret Servisellä soundi on tällä kertaa, jopa diskanttien osalta ihan ok. Ei mene tämä elementti ihan mihin koloon vaan. Tarkasta lineaarisesta liikeradasta ei ole etsimisestä huolimatta tietoa, mutta uskoisin sitä olevan niin sanotusti riittävästi painelu- ja kuuntelutestin perusteella. Elementin kiinnitykseen on varattu peräti kahdeksan ruuvinreikää. Diskantit ovat vain soundiltaan karkeat ja yksinuottiset. Eivät nämä ole ihan hifistyneimmän näköiset kaiuttimet mitä olen nähnyt, mutta vastaavasti järeimpiä kylläkin. Diskantin runko toimii myös samalla kaiuttimen suuntaimena, eli niin sanottu torvidiskantti on kyseessä
Rakenne on todella järeä. Kaiutinsetti tarvitsee ehdottomasti subbarin kaverikseen, koska midit eivät toista kovinkaan alas. Ei suositella pianonpimputusta tai klassista musiik- ceRwIn VeGA! cVMP1.0 -dISkAnTIT . Tehonkesto 6½ tuumaa 95 dB 200 Hz - 5 kHz 100 W (jatkuva), 200 W (hetkellinen) . Diskanttien kova hinta olisi kyllä antanut olettaa, että myös äänenlaatu olisi ollut hieman parempi. Midit olivat äänenlaadultaan aivan siedettävät ja antavat äänenpainetta varmasti riittävästi, mutta diskanttien soundi oli kyllä omaan makuuni aika kireä ja yksinuottinen, vaikka soivat kyllä vastaavasti tosi kovaa. Ylipäästötaajuus 5 kHz/6 dB/okt. Punainen vaiheplugi ja yläripustus antaa elementille pirteän ulkonäön. käyttöön suunnitellut elementit, jätettiin niin sanotut hifilevyt tällä kertaa sivuun ja kuuntelumateriaalina käytettiin pääsääntöisesti enemmän popituslevyjä, joilla saatiin maksimaalinen äänenpaine aikaiseksi auton kabiiniin. Tosin varmasti kestää korkeammalla jakotaajuudella paljon enemmänkin tehoa. Tehonkesto 1 tuuma 102 dB 3000-20000 Hz 50 W (jatkuva), 100 W (hetkellinen) . Herkkyys . Suositushinta JJ HIFI 08-3118384 www.jjhifi.fi 298 euroa / pari TeKNIseT TIeDoT . Herkkyys vaikuttaa vapaan kentän mittausten valossa melko hyvältä. AutoSound 79. Tuskin näitä kaiuttimia kukaan vannoutunut äänenlaatuhifisti hankkisikaan itselleen. Ritilän ulkonäkö jakaa mielipiteitä, mutta hyvin se elementin suojaa ja ennen kaikkea hengittää hyvin. tehoa ollut käytössä kilowattitolkulla. Nimellisimpedanssi 4 ohmia . Kokonais-Ø 87 / 106 mm . Korkeammalla jaolla ääntä saa irti aika tolkuttomasti 6,5 tuuman erillissarjaksi, ja vieläpä aika kohtuullisilla tehoilla. Nämä kaiuttimet ovat tarkoitettu vain ja ainoastaan soimaan kovaa. Yhteenveto testistä Elementit ovat selkeästi kovaa kuuntelevan valinta. Äänestä pienimpiä yksityiskohtia etsiviä henkilöitä ehdottaisin katsomaan muita vaihtoehtoja. Nimellishalkaisija . Elementin paino 2,3 kg MITTAuKseT MITTAuKseT Diskantin taajuusvastekäyrä lähtee melko jyrkästi laskemaan alaspäin 12 kilohertsin jälkeen. Midbasson vaste laskee melko jyrkästi 200 hertsin jälkeen, ainakin vapaassa kentässä tehdyssä mittauksessa. Re 3,6 . Qes 0,55 . Maahantuoja . Nimellisimpedanssi 4 ohmia . Tämä erillissarja, järeä subbari ja riittävästi tehoa perään, niin todella kovaa soiva setti on kasassa. Re 3,6 ohmia . Herkkyys . Qts 0,4 . Midbasson kartio on mustaa paperimassaa ja yläripustus on haitarimallista kumia. Qts 1,66 . Upotussyvyys 64 mm . Boom boom. Magneetin Ø 130 mm (kumisuojuksen kanssa) . :-) ASTM ceRwIn VeGA! cVMP6.5 -MIdBASSOT . Puhelin . Asennusaukon Ø 143 mm . Magneetin paino 288 g . Fs 134 Hz . Suositushinta JJ HIFI 08-3118384 www.jjhifi.fi 198 euroa / pari TeKNIseT TIeDoT . Kaiuttimista saatavasta äänenpaineesta annan 9,5 pistettä. Toistoalue . Kokeilimme sarjaa mielenkiinnosta myös subbarin kanssa ja silloin tämä erillissarja pääsee todellakin oikeuksiinsa. Puhekelan halkaisija 1 tuuma . Maahantuoja . Paino 760 g kia kuunteleville, vaan sellaisille henkilöille, jotka haluavat kuunnella musiikkia todella kovaa. Vas 3,82 litraa . Siihenhän nämä elementit ovat suunniteltu. Ei mainosta maahantuoja turhaan sarjaa kovaa soivana settinä. Puhelin . Magneetin paino 875 g . Erillissarja on todella herkkä, eli tehoakaan ei tarvitse olla takana mitenkään mahdottoman paljoa. Nimellishalkaisija . Toistoalue . Johan lähti subbarin kanssa tehdyssä kokeilussa äänenpainetta irti riittävästi vähän järjettömämpäänkin käyttöön, vaikkei Midbasson magneetilla kumisuojuksineen on melkein yhtä paljon halkaisijaa kuin asennusaukolla. Mekaanista tehonkestoa on aika huimasti. Käytettävissä olevilla tehoilla ei tullut minkäänlaisia elementin pohjaamisia esiin. Vielä jos käyttää esimerkiksi 80 hertsin ylipäästöä midille, tehonkesto kasvaa aivan uusiin mittapuihin. Jos haluaa mahdollisimman paljon ääntä irti laitteistosta, subin alipäästön joutuu tosin nostamaan vähintään 50-60 hertsiin ja midin ylipäästön 80 hertsin nurkille. (minimi) . Internetissä . Autossa tilanne saattaa muuttua aika paljonkin. Kuvassa on myös nähtävissä 600-900 hertsin alueella oleva melko suuri vaimentuma, tämä ei kuitenkaan välttämättä ole huono asia, koska moni auto korostaa juuri kyseistä taajuusaluetta. Kunhan vielä muistaa asentaa kaiuttimet tukevasti kiinni, vaimentaa auto kunnolla ja huolehtia, että myös virtapuoli on kunnossa, niin takaan huomionarvon kylillä popiteltaessa. Arvosanaksi annan äänenlaadusta midbassoille 7,5 pistettä, diskanteille 6,5 pistettä. Internetissä . Qms 2,4 . Myös mideihin on laitettu asialliset painonappiliittimet johtoja varten. Fs 2750 Hz . Mutta nämä soivat TODELLA KOVAA 6,5 tuuman erillissarjaksi. Asennusaukon Ø 76 mm . Puhekelan Ø 1,5 tuumaa . Eivät nämä elementit äänellisesti mitenkään älyttömän huonot ole, en sitä tarkoita, mutta varsinaiset hifikaiuttimet ne eivät ole sanan varsinaisessa merkityksessä. Kokonais-Ø 165 mm, 176 mm ritilän kanssa . Qms 2,7 . Upotussyvyys 72 mm . Qes 5,28
Eli pakkauksesta ja ulkonäöstä samat asiat kuin kaksikanavaisesta versiota. Vahvistin on melko iso mitoiltaan ja liittimet ovat hyvinkin asiallisia ulkonäöltään. Yläpäästä huolehti Genesiksen Absolute-sarjan Ring Radiator -diskantti suunnattuina kuuntelijan korvia kohti. Vahvistin Testijärjestelyiden tulisi olla siis aika kohdillaan, joten voimme keskittyä muihin huomioihin ensin: Vahvistin on pakattu mustaa pakettiin ja koska kyseinen vahvistin on yksi esisarjan kappaleista, ei mukana tullut mitään ohjeita tai muutakaan materiaalia. Prosessori ja vahvistimet on asennettu tavaratilaan ja erittäin lähellä on BSB:n kaksi pikkuakkua. Virtapuolella olisi syytä olla järeämmät terminaalit, sillä 50 neliön kaapelin asennus ei onnistu ilman lisäsovitteita. Ja tässä testissä kyse onkin vain ja ainoastaan koko äänialueen toistamisesta eteen asennetulla erillissarjalla. Testilaitteisto on korkealuokkaisista osista kasattu: ohjelmalähteenä on Alpinen F#1 Status saman sarjan prosessorin kera ja vertailuvahvistimina toimivat Genesiksen Dual Mono midbassoille sekä Stereo 100 diskanteille. Huomattavaa on, että RCA-liitännät ovat vahvistimen eri päissä. 80 AutoSound. Johdotus on järeähkö ja signaali prosessorilta vahvistimille kuljetetaan Oehlbachin hyväksi todettua Master Set NF14 johtoa pitkin. Kuuntelu suoritettiin käyttäen kaiuttimina Genesiksen Absolute -sarjan 15 cm midbassoa toistamaan kaikki taajuudet 2,5 kHz alapuolella ilman AIkAISeMMASSA nuMeROSSA (4-5/12) eSITelTY jA TYYPIT OTeTTu SPl dYnAMIcSIn dReAM 2 -VAhVISTIn jäTTI TOIVOMISen VARAA dISkAnTTIAlueen TOISTOSSA. kOSkA FleXTROnIn MARkO lönnGRen On SelVäSTI TOSISSAAn jA TIeTää MISTä PuhuTAAn, SAIMMe TeSTIIn MAllISARjAn nelIkAnAVAISen, jOnkA PITäISI SOVelTuA MYöS AIVAn YlIMPIen TAAjuukSIen TOISTOOn. alapään rajoitusta. Kaiutinterminaaleihin mahtuu holkitettu neljän neliön johto ihan nätisti ja ruuvit kestivät kiritystä hyvin. RCA-terminaalit olivat tiukat ja runkoon kiinnitetyt kaksikanavaisen veljensä tavoin. Yli- ja alipäästösuotimet ovat erikseen valittavissa, säätöalueen riittäessä neljään kilohertsiin. Tätä vahvistinta voisi siis käyttää myös erillissarjan aktiivijakojen tekoon. Pohjakannen poisto oli tehty jo maahantuojan toimesta ja siksi vahvistimen sisuksia tuli kurkittua tavallista enemmän. Rakenne on selkeästi kaksi kaksikanavaista vah- Kummallekin kanavaparille on omat identtiset ja selkeät säädöt. Auton käynnistämisestä huolehtii moottoritilassa kaksi samanlaista akkua lisää. kOkeIluSSA A uRO e 995 Teksti ja kuvat: Mika Koponen SPL Dynamics Dream 4 Vetää joka kanavasta? N elikanavainen vahvistin on siitä loistava valinta, että sillä yleensä kytketään erillissarja passiivisesti ja subbasso sillattuna. Kun myöhemmin ruokahalua alkaa kehittymään lisää, niin hyvä-ääninen nelikanavainen kannattaa siirtää sitten ohjaamaan aktiivisesti erillissarjaa
Arvosana 9+. Kuuntelussa käytetty materiaali: . Tila on jälleen huomattavan hyvä. Paino 5,0 Kg Yleensä testiä tehdessä joudumme purkamaan laitteita nähdäksemme niiden sisälle. Junior Wells toimii kanssa ihan kivasti., bassoalueen tiukka ote suorastaan palvelee tätäkin kappaletta. Metallica Dyers Eve . Jatkuva teho 4 x 110 W@ 4 ohm . Ei tässä tapauksessa, koska vahvistimessa ei ollut pohjalevyä paikoillaan tai mukana. Yksikin silmäys riittää kertomaan, että tämä vahvistin koostuu kahdesta kaksikanavaiseta, jotka on suunniteltu ja valmistettu toistensa peilikuvina. vistinta samoissa kuorissa, mutta vain yksillä virtaliittimillä. Jatkuva teho 2 x 550 W @ 2 ohm sillattu . Janitallakin oli huomattavissa noin 10 desibelin äänenvoimakkuuden ylimääräisen noston jälkeen kiristymistä keskiäänialuella. Jakosuotimet 24 dB/okt. . Bassopää on hyvä. Lynyrdin akustinen toimii hyvin kanssa. Lynyrd Skynyrd Last Rebel . Toki täytyy myöntää, että pidän kun bassoa tulee, mutta laadun pitää olla kunnossa. Hippo möyryää ja potkii todella hyvin. Rajaton ei kärsi yhtään. Lopun kovemmat kohdat ottavat hieman ylemmän keskiäänialueen osalta korviin. Kuustosen Mikko lähtee heti alusta liikkeelle pienellä kihinällä diskantissa, muut äänialueet toimivat hyvin. Nilssin kitaroinnit toimivat oikein mainiosti ja kielien soimisen kyllä erottaa helposti. Rakenteen selkeänä etuna on varmasti kanavaparien erotus niin signaalinkäsittelyn kuin virtalähteen puolesta, jolloin toisen puolen kuorma tai ongelmat eivät heijastune toiselle puolelle. kuunTeluARVIO On ilo testata laitteita, jotka vieläkin herättävät omistamisen halua ja innostavat kehumaan. Suositushinta . Dynamiikka on hyvä. Klassisella ei pahaa sanottavaa. Transientit lävähtävät rummun iskuista todella hyvin. Enkä sano seuraavaa pahalla: Ja vieläpä merkiltä, jota ei ole yhdistetty kunnolliseen soundiin, vaan lähinnä määrään aivan maailman terävimmältä huipulta. ASTM Brucella läsnäolo on hyvä ja stereokuva leviää hyvin. Janita Jos Ikävä Tuntuu Tältä . Tätä voidaan pitää todella hyvänä suorituksena. Edustaja . Instrumenttien paikat löytyvät ja pysyvät. Keskiäänialue on läsnä ja sen jutut ovat miellyttäviä. SPl dYnAMIcS dReAM 4 . Nils Löfgren Keith Don't Go Yhteenveto. Vahva suoritus kerta kaikkiaan! Lopuksi herkuttelin vielä muutamilla erittäin hyvin tuotetuilla hifikappaleilla ja olipahan viiltävä suoritus. Lopetin kuuntelun armottomaan AC/DC:n The Furor kappaleen luukutukseen ja lisäsin mideille vielä 6 desibeliä 30-56 alueelle. Ylipäästö 40 - 4000 Hz . Alipäästö 40 - 4000 Hz . Nämä kaiuttimet eivät ole selvästikään mikään ongelma, kuten ei ole kappalekaan. Jatkuva teho 4 x 195 W @ 2 ohm . Rullaa ja soi mehukkaasti. Toccatalla midit saivat kyytiä ja kyllähän sieltä sitten tulikin kaikki muut paitsi se alin nuotti. Aerosmithiä voi soittaa ilman ongelmia, sähkökitarasta tai potkusta tulee vain hyvää fiilistä. Junior Wells Sweet Sixteen . Bassopää on tiukka ja niukka. Vahvistin vaati kunnollisen high endin tavoin ulkokuoren olevan lämmin ennen kuin soundi aukesi. Jatkuva teho 4 x 260 W @ 1 ohm . Tämä kuulostaa helpolta tavalta tehdä useampia kanavia, mutta kun toinen puoli onkin peilikuva toisesta, niin samalla piirilevyllä ei pärjätä kääntämällä se vain ylösalaisin. Kääriäisen Jorman laulu Agentsilla on todella hyvän kuuloinen. Eipä voi valittaa tästäkään. Pientä raakuutta on jälleen keskiäänialueella, mutta se toki rauhoittuu ?normaalilla kovalla?. Bass Mekanik Toccata . Auktoriteetti ja läsnäolo ovat juurikin niin mahtavia kuin vain kappale antaa mahdollisuuden. Agents Mä elän vieläkin . Jatkuva teho 2 x 370 W @ 4 ohm sillattu . Rammstein Heirate Mich . Janita joko vie mukanaan tai laittaa haukottelemaan ja vaihtamaan kappaletta. Janitalla hommassa on herkkyyttä ja oi sitä mahtavaa erottelua. Lauluyhtye Rajaton Butterfly . Sulake 4 x 40 A . Kyllä veti hymyn korviin! Aivan loistava vahvistin. Bassopää on jopa liiotellun tiukka ja kontrolli on todella mallikas. Nyt kuunneltiin koko kappale ja vielä toinenkin. Bassopää on sävykäs ja tiukka. Lisätietoa 995 euroa Flextron Oy 09-8700 200, www.spldynamics.fi vALMIsTAJAN ILMoITTAMAT TIeDoT . Bruce Springsteen Streets Of Philadelphia . Keskiäänialueen pieni kiristyminen rockilla todella kovilla äänenvoimakkuuksilla on oikeastaan ainoa moite. Kaistanpäästö Kyllä . Mikko Kuustonen Abrakadabra . Bela Fleck Flight of the Cosmic Hippo . Lynyrd Skynyrd None of Us Is Free . Kylmänä soundista puuttuu diskanttia ja soundi on muutenkin raaka. Jos lähdemateriaali mahdollistaa, niin erotttelua löytyy ja yksityikohdat ovat suorastaan tarjolla. Lynyrdin None Of Us Are Free suorastaan pakottaa luukuttamaan ylikovaa. Rammsteinin toistossa on voimaa kuten pitääkin, äänenvoimakkuuden nostoa tulee suoritettua ilman ongelmia. Mitat 227 x 59 x 455 mm
MISTä On TäMän uuden SuOMAlAISen, TAI AInAkIn SuOMAlAISTA SuunnITTeluA eduSTAVAn kAIuTInVAlMISTAjAn kOhdAllA kYSe. Liitinterminaali oli tiivistetty ja perusmallia, johon saa 4 neliöitä per liitin mukavasti ja kunnollisesti.. Tuomarikollegani Sami Kylmäluoma toimitti yhden osakilpailun ohella Lapintuliaisia näytille Motoparkin osakilpailuun. elementti) ja Mika Koponen (6,5. elementiksi. Yhteys herraan järjestyi hieman erikoisella tavalla EMMA-toiminnan kautta, esimerkiksi sähköpostilla emme yhteyttä saaneet monenkaan yrityksen jälkeen. Ne hajosivat, kun subsonic-suodin oli jäänyt liian alas ja levyltä sattui tulemaan sellainen biisi, mikä aiheutti elementtien pohjaamisen. elementtejä, jotka päätyivät Mika Koposen testattavaksi. Vuonna 1997 kotipaikaksi muodostui Rovaniemi ja opiskelujen ohessa jäi muuta penni yli, jotka luonnollisesti tuhlattiin sitten jo hifituotteisiin. -subien jälkeen. Se on etenkin tässä 10-tuumaisessa mallissa onnistunut. Miksi ei perustaa siis kaiutinten korjauspalvelua, kun kysyntää kerran on. ?Tuolloin minulla oli suuri unelma, että saisin joskus tehdä omia kajareita ja taisi olla jopa urasuunnitelmissa lähteä johonkin kaiutintehtaaseen töihin.. ?Runko on tässäkin kaiken A ja O?, Pentti Taustaa Samoin kuin monilla muillakin kouluikäisillä pojankoltiaisilla, tekeminen on ollut jossain vaiheessa hyvinkin vähissä. Hän ei luovuttanut, vaan tuumasi ajellessaan töihin, että otanpa ruotsinpoikiin yhteyttä. Näin myös Pentillä joka kertookin yrityksen perimmäisen pohjan olevan kouluiässä mukaan tarttunut suuri innostus kaiuttimia kohtaan. Ulkonkäkö ei vaikuta pisteisiin. Refleksiputki tuntui olevan hieman pieni ja viritys hieman liian ylhäällä hifistelyyn, mutta party-käyttöön todella sopiva. Malleja on saatavilla myös 12? ja 15?. kOkeIluSSA 6,5-tuumaisen mallin yläripustus oli varsin järeä ja näyttäisi sallivan todella pitkän liikeradan. ?Mateiaalit ovat olleet itselle tuttuja?, Pentti tuumii. PM10SW Testiin saatu PM10SW on massiivisen kokoinen 10. elementti) R ovaniemellä nykyisin asusteleva Pentti Sipilä on uuden mystisen tuotemerkin takana. Silloin huomattiin, että monella merkillä on sama tilanne. Liittiminä toimivat hyvät painomallit. P&M Speakers PM10SW & PM6SW Kotimaista bassoa??? ROVAnIeMelTä PäIn IlMeSTYI kuIn TYhjäSTä TäYSIn uuSI VAlMISTAjA kAIuTInMARkkInOIlle. Työnjälki on varsin hyvää elementin hintaluokassa. AuTOSOund PääTTI OTTAA SelVää FIRMASTA jA TeSTATA heTI TuOReelTAAn PARIA VAlMISTAjAn TuOTOSTA. Teksti ja kuvat: Tero Komulainen (10. Näinpä ollen alkoi yhteistyökumppanin etsintä Aasian mantereelta. Heti kun sopiva kumppani löytyi, alkoi suunnittelutyö. Lähtökohtana suunnittelussa on ollut universaali muotoilu ja avoimet rungot. Ja kuinka ollakaan, Ruotsista saapui täydellinen recone-sarja asennustyökaluineen kera pahoittelujen! Bassot takaisin kuntoon ja konttiin, ja oli muuten ihan niin kun oikeakin Nobelium! Lopullisen sysäyksen yritys sai vuoden 2011 lopuilla, kun hän sai JBL-merkkisen P1222-subin, joka oli rikki. Aikansa soiteltuaan ja sähköpostien vaihdon jälkeen Pentille sanottiin Suomesta, että ?sellasta bassoa ei voi korjata ja se ei ole Nobelium enää sen jälkeen, vaikka sen toimivaksi saisitkin?. ?Hifi-Klubi ja Autostudio oli silloin sellainen kova juttu, mistä sai hyvät esitteet?, Pentti kertoo. Liitinterminaalit voisi tehdä paremminkin, toki näihinkin johdon liittäminen on mahdollista. Aikansa katseltuaan sitä, basso purettiin ja uuden recone-kitin metsästys alkoi. Huomattuaan, ettei kyseiseen elementtiin sarjaa löydy, hanskat lyötiin tiskiin. Kaikenlaista hifiaiheista tavaraa tuli ostettua pienellä budjetilla ja kerättyä kavereilta, sukulaisilta ja niin edelleen, Pentti kertaa. 82 AutoSound 10-tuumaisen kartio on puristamatonta paperimassaa. PM6SW-elementtien testikotelo oli tukeva, mutta viimeistelemätön. Eikä alaripustus tai tukeva, mutta avoin runko ole esteenä ilmanpaineen liikuttamiselle. Magneetti on varsin järeä ottaen huomioon subbasson kokoluokan. Rungon avonaisuus on ollut yksi suunnittelun kriteereistä. Eikä huonoille raiteille homma ole lähtenytkään. Yrityksen perustamisidea sai nostetta korjattujen DLS Nobelium 12. Heti alkunäkemän perusteella kiinnostus elementtejä kohtaan heräsi ja puhelinkeskustelun jälkeen sain kuin sainkin protomallin testiin. Tarjolla oli myös 6,5. Samalla heräsi ajatus omasta tuotemerkistä, jonka saisi huollettua itse, täysin ilman välikäsiä ja samoilla osilla kuin tehtaalta tulevissa elementeissäkin. Esitteitä tuli tilattuja kaikkialta mistä niitä sai
Siltikin kummassakin saisi olla auktoriteettia enemmän. Tule. Vaikka elementti jätettiin viikoksi vapaaseen tilaan toistamaan 22 hertsiä, oli elementti vieläkin erittäin jäykkä liikkumaan. Kontrolli pysyy oikein tiukkana kokoajan. Pitkien nuottien jälkeinen potku latistuu jonkin verran. Kalvo on puristamatonta paperia ja alaripustus on jäykkää kangasta, joka tarkoittaa pitkää sisäänajoaikaa. Tässä nämä ovat niin kotonaan ja tuottavat uskomattoman määrän voimaa. Subsonic on tosin järkevä asettaa noin 28-30 hertsin tienoille, sillä tällöin tehonkesto kasvaa selvästi, eikä kovallakaan yrityksellä ole kuultavissa mitään varoittavia ääniä. Eivät mene yhtä alas kuin omat Tangbandit, eikä saundi ole yhtä nätti, mutta varsin hyvä paineen tuotto ja meininki partykäytössä. Materiaalivalinta on oikea miettien käyttötarkoitusta, jonka Pentti kertoo olevan enemmän huvi- kuin hifikäyttö. Mikolla huomaa heti alusta, että potkun voima tulee hieman jälkijättöisesti matalilla. Täähän lähti heti party-linjalle! Matalien nuotit eivät toistu ollenkaan, painavan oloinen kartio tai erittäin jäykkä ripustus. Tuplabasarit. Piste. Sisäänajoa lisää? TOTO : I will remember Voimaa tuntuu olevan, napakka isku. Syynä tähän voi olla vääränlainen kotelointi sekä elementin vaatima pitkä sisäänajo. Arvosana hifikuuntelun puolelta: 7-. PARTY ( Taso +5 dB ) Redrama : Kickstart Aijaijai, lisää vaan volaa! Harmi, kun päätteen gain-säädölle pääseminen on tässä autossa vaikeahkoa. Valmistajan toivomuksen mukaan kuuntelu tehtiin kaksiosaisesti, jossa huomioon otettiin hifistynyt kuuntelu sekä huvikäyttöön suunnattu popittelu. P&M Speakers PM10SW ??Suositushinta ??Edustaja ??Puhelin 240 euroa P&M Speakers / Pentti Sipilä 044-314 0381 Valmistajan ilmoitukset ??Tehonkesto RMS 500 W ??Impedanssi 2 x 4 ohm ??Herkkyys (1w/1m) 92 dB ??Kartion materiaali Puristamaton paperi ??Rungon materiaali Alumiini ??Magneetin rakenne Tupla-ferriitti ??Kotelosuositus 25 - 35 litraa refleksi P&M Speakers PM6SW ??Suositushinta ??Edustaja ??Puhelin 169 euroa P&M Speakers / Pentti Sipilä 044-314 0381 Valmistajan ilmoitukset ??Tehonkesto RMS 100 W ??Impedanssi 4 ohm ??Herkkyys (1w/1m) 87,5 dB ??Kartion materiaali Kevlar ??Rungon materiaali Alumiini ??Magneetin rakenne Ferriitti ??Kotelosuositus 12 - 18 litraa refleksi Päätelmät Uusi PM10SW on omalla tavallaan jo erittäin onnistunut elementti. Suosittelisin refleksivirityksen uudelleen toteuttamista, mikäli halajaa tarkempaa vaihetoistoa sekä matalien toistoa. Arvosana yleiskäytössä: 8-. asiaan on tulossa parannusta. Testi aloitettiin elementin sisäänajolla. Pitkät nuotit toimivat paremmin tällä subilla kuin teknisesti tarkat sävelkuviot. Oireet viittaavat refleksiputken kapasiteetin ylittymiseen. Junior Wells palauttaa Kuustosen havainnot matalien jälkijättöisestä voimasta. Hipolla ajallisen puolen ongelmat eivät ole niinkään havaittavissa, mutta voima ja melko hyvä ulottuvuus on helpompi huomata. Jäin pohtimaan, että voisiko tämä olla edelleen sitä matalien voiman myöhästymistä. Soundi toimii edelleen varsin kivasti. Last Rebelin bassorumpu ei mene niin alas sellaisella kertoo. Ei tunnu pelaavan kunnolla midien kanssa yksiin. Yläripustus on vaahtokumia ja se on tässä kokoluokassa massiivinen ja erittäin jäykkä. Valmistajan toimittamilla parametreilla päädyimme 50 litran refleksikoteloon viritystaajuuden ollessa 35 hertsiä. Kokonaisvaikutelma on hieman tukkoinen ja puuroutuva. Halkaisijaa puhekelalla on 10? subissa 50 mm. Testielementti on ilmiselvästi vielä protovaiheessa, ainakin ulkonäöllisesti. Sävyjä erottuu oikein hyvin, tosin tässä midit tekevät suurimman työn. Aerosmithillä rockin potku on kuivakka ja tarkka, tasoa pitäisi nostaa hieman, ettei leuat repeä... Magneetti on myöskin massiivinen ja puhekelan runko on alumiinia karhealla tartuntapinnalla ja puhekelan lanka kuparia. Ja ei, en puhu puhekelasta. PM6SW Pienet subbarit ovat nostaneet suosiotaan viime aikoina ja antaneet aihetta ihmetykseen myös äänenpainevarojen puolesta. Nilssin kitarat eivät mene liian paksuksi, vaikka niissä onkin voimaa. Lopuksi revittelin vielä Young Jeezyn Put Onia sekä Pendulumin Set Me On Firellä. Ylempänä tätä ongelmaa ei ole. Toisto menee puuroksi, eikä tarkkuudesta oikein voi puhua. Jakotaajuudeksi valikoitiin universaali 63 Hz ja jyrkkyydeksi 12 dB/oktaavi. Metallicalla. Kaiutinta ajettiin 22 hertsin taajuudella viikko vapaassa tilassa Xmaxin ollessa noin 1/3 maksimista. Syttyy ja sammuu tällaisella materiaalilla mallikkaasti. Mikko Kuustonen : Abrakadabra Midin puolelta tulee suurin osa tavarasta, integroituu jo etupäähän, ei moittimista. Aluksi oli helposti huomattavissa kuminaa ja toisto ei ollut lähellekään toivottua, mutta kuten niin monesti, sisäänajon myötä paketti alkoi toimimaan. Poison Whiskey potkii varsin tukevasti, tämä toimii mainiosti. Aivan tajutonta takomista, pari näitä lisää ja MaxBOOMiin, mars!! Ollaan lähellä - jos ei ylikin - 130 dB. Yleiskuva Aivan uskomattoman paljon irtoaa lukua kymppituumaiseksi. Jos vaan etupää riittäisi, niin avot. Pikkaisen jäi epäilyttämään, riittikö noin viidenkymmenen tunnin rääkkäys ennen testiä sisäänajoksi. Juuri tämän takia olisi erittäin tärkeää saada testiin valmiiksi sisäänajetut ja testatut elementit. Elementti Itse elementit ovat varsin järeärunkoiset ja viimeistely on hyvin siistiä ja liitinterminaalia lukuunottamatta näistä ei ole pahaa sanottavaa. Tämän myös testiryhmä huomasi karulla tavalla. Loput nuotit kyllä tulevat voimalla alas asti. Yläripustuksen reunat ulottuvat paljaina rungon reunamille asti eikä rungossa olevat kiinnitysreiätkään ole näkyvillä. Etupää ei pysy mukana mitä kontista ois tulossa! Knifeparty : Rage Valley Painetta irtoaa rajusti, suu alkaa jo napsaa ja kuskien numerot kaivautua puhelimesta. Janitalla rullaa oikein makeasti. Elementti ei puudu vaikka tehoa menee reilusti. Lopun muutamat matalat saavat aikaiseksi sivuääniä, eli suorituskyvyn raja tuli vastaan. Kiva. Allan Taylor : The Beat Hotel Yrittää kovasti erotella, mutta kaikki sävyt eivät vaan tule helposti. Hyvänkuuloista menoa. Junior Wells : Sweet Sixteen Murahtelee hieman, toistaa matalaa kyllä, napakkuus on taas se sana. Toccata Alun alin nuotti jää melkein kokonaan. Yksinuottisuuden leimaa jälleen. Club for Five : Running up that hill Erittäin napakka ja nopea toisto, integroituminen etupäähänkin näyttäsi jo onnistuvan. Ripustuksista tuli vielä liian jäykät, kertaa Pentti. Elementeistä ei myöskään ollut vielä kirjoitushetkellä teknisiä tietoja saatavilla. Kaikki tämä on kuitenkin varsin ymmärrettävää, sillä kyse oli aivan ensimmäisistä maahantuoduista yksilöistä ja pakettien ja muiden oheismateriaalien tuottaminen oli vasta työn alla. ASTM AutoSound 83. Ai että, baardit on parhaat! Yleiskuva Elementissä on erittäin napakka isku, joskin yksinuottisuus vaivaa. Aivan kellariin asti ei mennä, mutta partyt voivat alkaa kerrosta ylempänä. Arvosana party-käyttöön: 9,5. KUUNTELUARVIO: PM6SW (KOPONEN) Jakotaajuutena toimi 56 Hz (20 hertsin subsonicilla), -18dB/okt. Brucella toisto on korostunut ylempää, mutta on silti varovainen. Tavaraa tuntuu tulevan paljon, toistaa kohtuullisen matalalle tässä konfiguraatiossa. Kevyempi meininki, vaikka se sisältäisi enemmänkin voimaa, toimii siis hyvin. 130 dB rikkominen yhdellä kympillä on hatunnoston arvoinen suoritus. Jotenkin hiipii takaraivoon ajatus, että refleksiputki olisi liian pieni. Rammsteinilla murahduksessa on voimaa ja potkua tulee selkeästi. Putkena toimi 10,3 sentin putki ja kotelo oli valmistettu 20 mm koivuvanerista. KUUNTELUARVIO: PM10SW (KOMULAINEN) HIFI @tak : I love you DJ Aloitetaan. Yksinuottisen kuuloinen, johtuu tosin kappaleestakin. Tasonsäätöä pienemmälle. Tehoa bassolle oli tarjolla noin 1500 W RMS 2 ohmin monokuormaan. Tämä vaivasi myös testiä tehdessä, mutta voimalla kuin sen pitäisi. Nämä oireet oli myös havaittavissa sisäänajon aikana kovemmassa soitossa. Lynyrdin None Us Of Are Freellä potkun voiman myöhästymisen huomaa napakassa rummun potkussa selkeästi. Vaikka elementti onkin proto, on sen äänenpainevarat ainakin riittävät. Ehkä liian jäykät ripustukset ja hieman normaalista poikkeavat parametrit haittasivat hifityylistä kuuntelua. Etupää jää niin armottomasti jälkeen, että huhhuh. Knifeparty : Bonfire Voimaa tuntuu olevan, potkut uskomattoman vahvoja. Murahtelee matalalle todella voimalla. Ei. Vaihetoiston ongelmat kielivät kotelo/refleksivirityksen epäsopivuudesta. Agentsin Jorman laulu on hieman voimaton, tuki ei riitä ihan niin ylös kuin pitäisi. Mutta bassokäyttöön elementti soveltuu kuin kotiinsa. Koteloon lisättiin aavistus vaimennusainetta. Autona toimi farmarimalli, josta löytyi kilpailutason 3-tie-etupää sekä riittävästi säätömahdollisuuksia testin läpiviemiseen. Oli aika palauttaa proto takaisin valmistajalle, mutta tämä ei jää tähän. Uskomatonta. Bassokotelo asennettiin kartio taaksepäin farmarin takaosaan ja viiveet säädettiin kohdalleen. Pitkät nuotit tuntuvat sopivan tälle kombolle erinomaisesti, myös matalaa irtoaa lahjakkaasti. Markkinoiden uuden tulokkaan P&M Speakersin ?pikkuset jättiläiset? saivat sijaiskodin AutoSoundin testiauton, Honda Civicin, kontista lähes kuukaudeksi. Elementit olivat aivan uusia ja sisäänajamattomia, joten aluksi tuli suorittaa säälimätöntä ja ylimitoitettua rääkkiä, jotta elementit saataisiin edes lähelle niiden oletettua suorituskykyä. Alinta nuottia on rajoitettu subsonicilla pois, mutta siltikin jotain on havaittavissa. Toccatalla alaspäin mennään kasvalla ja hyvällä voimalla. Elementti ei jaksa erotella kaikkea. Elementit olivat valmiiksi koteloon asennettu, joten paketoinnista tai ohjeistuksesta emme pysty kommentoimaan mitään. Klassisella ja Rajattomalla toimii niin nätisti, vasteessa ei ole piikkejä tai monttuja, mutta voiman ajoitus ei vain toimi näilläkään. Basso palaa vielä
PALOJÄRVI 3. JESSE BLEIFUSS 3. BENJAMIN MYLLYLUOMA 2. JANNE VIRTANEN 4. ShowCarluokkaan innostui Marthonia kokeilemaan Team Apinan riveistä Aki, joka soitti 134,43 dB. TEAM APINA . Tässä kohtaa alkoi kokeneempienkin kisaajien ilme muuttumaan jännittyneeksi. ShowCar Invite -mittelö oli yksi 2012-kauden uutuuksista. TP IMPORT - TONI PASANEN 1 2. J - P KAATILA 3 4. Lajittelun jälkeen kisaajat mittelevät pareittain ja voittaakseen vastustajan on luvullinen ero oltava vähintään yksitoista sadasosaa. JARNO 5. Pisteen laskennassa mukana olleille henkilöille kertyi yhteensä yli 20 tuhatta kilometriä. JARKKO 2. MIKKO RAERINNE 2. KONSTA LEHTINEN 145,0 dB 145,0 dB 144,4 dB 143,9 dB 142,5 dB 142,2 dB Pro Stock 1000W 1. MARTTI 146,9 dB 146,3 dB 145,0 dB 144,4 dB 144,3 dB 149,7 dB 148,6 dB 146,9 dB 149,5 dB 149,1 dB 148,5 dB 148,7 dB 148,3 dB 154,8 dB 154,0 dB 153,6 dB 148,6 dB Pro Unlimited 7000W 1. TOMMI PENNANEN 5. J-P Kaatila sekä Team AudioImportin Toni & Jukka taistelivat SemiUnlimited-luokassa, jonka lopulta Toni & Jukka voittivat luvuin 149,46 dB. TEAM DBSAWO . Uusia kilpailijoita on ollut kiitettävästi ja laji on tullut hyvin tutuksi monelle. Sääntöjä miettiessä pyritään siihen, että jokaiselle harrastajalle löytyisi oma luokkansa, jossa kaikilla olisi tasavertaiset lähtökohdat. HEIKKI SURAKKA Pro Semi Unlimited 3500W 1. TEAM DB SAWO . Kilpailussa arvosteltiin ShowCar-luokan autot sekä kolme parasta palkittiin. MIKA 4. Stock Sedan Marathoniin uskaltautuivat A-P Siekkinen ja Aki Saari. AKI MaxBOOM-äänenpainekilpailukauden finaalit olivat perinteiseen tapaan HTS Show'n yhteydessä. WEST COAST BOOMERS - T & S 3. TEAM AUDIOIMPORT 84 AutoSound Pro Stock 600W 1. Tiimissä yhteistyö pelasi ja kannustus tiimin keskuudessa on hyvänä esimerkkinä muille. ulkonäkö äänentoistoa unohtamatta. ARTTU RIMPILÄINEN 4. Tämä on extra-kilpailumuoto, jossa virallista MB-raitaa soitetaan kolmen minuutin ajan. Mopoauto-luokassa yksinsoittelun veti Konsta Lehtinen luvulla 138,33 dB. Kilpailun tuomariston päätöksellä Benjamin Myllyluoma voitti hienolla Minillään, toiseksi tuli West Coast Boomer T&S ja West Coast Boomersien dB Polo oli kolmas. Marathon-luokka oli hyvin edustettuna finaaleissa. TEAM DB RACING . DB CELICA 4. NIKO KELLBERG Pro ShowCar 2500W 1. NIKLAS MATTILA 3. TEAM PAJAKOSKI 4. TIMO 2. NIKO HIETAMÄKI 5. TEAM APINA . TOMI VESALA 139,8 dB 139,6 dB 138,8 dB Pro Stock Sedan 600W 1. TEAM DBDEVILS-MARKUS 5. TEAM DB SAWO . JUHA JÄMSE 2. TP IMPORT - SAMI HEISKANEN 148,3 dB 147,3 dB 146,2 dB 146,7 dB Pro Stock 2500W 1. Stockissa vastakkain olivat tuttu parivaljakko Mikko Hämäläinen ja Juha Jämsen, voiton nappasi Jämsen luvulla 141,56 dB. SAMI K isaajia oli kauden aikana ennätysmäärä, sillä 200 kilpailijan haamuraja saatiin rikottua. PENJAMI HIRSIMÄKI 4. TEAM APINA . PASI HYVÄRINEN 6. ALEKSI JUDIN 3. JONI YLIMARTIMO 147,0 dB 147,0 dB 146,4 dB 146,0 dB 145,9 dB 146,0 dB 145,7 dB Pro Stock 1500W 1. TEAM DYNAMICS/KOVANEN 5. JUSSI HEINONEN 3. Nämä kaverit eivät siis valittaneet, vaikka kisat sattui olemaan hieman etäällä sawon suunnasta katsottuna. Finaalit olivat MB-historian kuudennet. TEAM TP IMPORT - TERO SYRJÄLÄINEN 2. JARI KAINULAINEN 4. ARI BOROVKOFF 3. Escortin esittely muuten löytyy tästä samasta lehdestä! 143,5 dB 143,1 dB 142,7 dB 141,1 dB 139,7 dB Pro Semi Unlimited 1500W 1. JUSSI TENNO 150,7 dB 149,7 dB 149,4 dB 148,6 dB 147,8 dB Pro Stock 3500W 1. TEAM DB RACING . JOONAS PIRINEN 3. HOPPALA 2. TEAM DB SAWO -OSSI 142,9 dB 141,0 dB 141,6 dB 142,5 dB Pro Stock Sedan 1500W 1. ARTO UUSITALO 3. Mittauslaitteistona toimiva ja kotimaista alkuperää oleva Sormis-sensor mittaa desibelit sadasosan tarkkuudella. JOONAS 3. Team AudioImportin Ford Escort soitteli suurimmassa luokassa itsekseen, pokaten kovimman Marathonluvun joka oli huimat 157,3 dB. WEST COAST BOOMERS - DB POLO MaxBOOM Finaalit 2012 142,7 dB Pro Stock 250W 1. TEAM DB SAWO . Finaaleiden aikana tasapelejä tuli useita, jotka sitten ratkaistiin uusintavedoilla heti perään. A - P SIEKKINEN 2. JOHANNA KAATILA 2. JORI KANGASVIERI 4. TEAM DB SAWO -SANTTU 4. MAXBOOM Teksti: Marjut Hakkarainen ja Mikko Virta Kuvat: Marjut Hakkarainen Pro Mopoauto 600W 1. Tästä kaksintaistelusta vei voiton kotiin A-P Siekkinen (138,75 dB). JONI 2. MIKKO HÄMÄLÄINEN 2. TAPANI LEHIKOINEN 6. Tästä hyvänä esimerkkinä mopoauto-luokka, jolla pyritään samaan nuoremmatkin harrastajat mukaan. Finaaleissa oli paljon jännittäviä hetkiä, sillä usea soittopari päättyi tasapeliin. HENRI 158,8 dB. ANTTI HEIKKALA 5. JOONAS LATVA . JARKKO VAARA 3. TONI RIIKONEN 4. JUHA MYLLYMÄKI 151,7 dB 150,6 dB 150,2 dB 148,2 dB 147,9 dB Pro Stock Sedan 250W 1. Arvostelukriteereissä huomioitiin laitteiston asennus sekä Pro Stock 400W 1. TEAM AUDIOIMPORT- TONI&JUKKA 2 3. TEAM DB SAWO . HUUSKO BROS - BASSOKAKKIS 4 TiimiCupin voittivat ylivoimaisesti dB Sawon porukka. Tunnelma oli tuttuun tapaan tiivis, sillä huimat 62 kilpailijaa saapui paikalle. 142,2 dB 141,1 dB 138,5 dB 138,1 dB Pro ShowCar 1000W 1. WEST COAST BOOMERS . JARKKO HEIKKINEN 3. LEHTONEN VESKU 7. AKI 2
Lehtisen MB-ura alkoi hienosti, tästä on hyvä jatkaa tuleviin kausiin. Rohkeasti vaan kaikki nuoret mopoautohifistit mukaan seuraavalla kaudella! PRO STOck 250w - TulOS 142,2 dB . Auto . Vahvistin . Jämsenillä oli selkeä ero muihin kisaajiin niin omassa luokassaan kuin indeksilistalla. Nimi . MAXBOOM-FInAAlIVOITTAjAT PRO MOPOAuTO 600w - TulOS 142,7 dB . Kisaajia luokassa on ollut jonkin verran, mutta finaaleihin ei valitettavasti saatu Lehtiselle vastustajaa. Subwoofer . Oman haasteensa tuo mopoauton saaminen paikan päälle Ouluun, mutta jotta matka ei olisi käynyt liian pitkäksi, oli Konsta järjestänyt trailerikuljetuksen. Indeksikuninkuudessa kaikkien luokkien luvut suhteutetaan toisiinsa, joten kilpailu ei ole lainkaan helppo. AutoSound 85. Soitin Juha Jämsen Audi A4 Avant Focus FX 800 2 kpl 12? Alpine IVA-D511R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Juha Jämsen oli yksi kauden yllättäjistä, pokaten mestaruuden lisäksi mukaansa Indeksikuninkuus-pystin. Vahvistin . Nimi . Auto . Subwoofer Konsta Lehtinen Bellier Jade SPL Dynamics EXT2000 2 kpl SPL Dynamics XTR 15? AuTosouNDIN KoMMeNTIT Konsta Lehtinen oli finaaleissa ainoana kisaamassa kovimman mopoauton tittelistä
Subwoofer . Vahvistin . Nimi . Nimi . Ensimmäisen soiton päättyessä tasapeliin lähes kymmenhenkinen tiimi oli seuraamassa Jarkon uusintavetoa, jolla mestaruus sitten lopulta ratkesi. 86 AutoSound. Vahvistin . MAXBOOM-FInAAlIVOITTAjAT PRO STOck 400w - TulOS 143,5 dB . Subwoofer . Auto . Auto . Soitin Johanna Kaatila Seat Cordoba SPL Dynamics ICE 800 2 kpl SPL Dynamics XTR 12? Alpine CDA-9886R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Johanna Kaatila on vanha kisakonkari MaxBOOMissa, mestaruus oli hänelle jo kolmas. Finaalisoitossa jännitys oli käsinkosketeltavissa. Johanna on yksi Team Kaatilan perustajajäsenistä. PRO STOck 600w - TulOS 145,0 dB . Soitin Team dB Sawo - Jarkko VW Golf SPL Dynamics ICE 800 2 kpl SPL Dynamics XTR 12? Alpine CDE-9880R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Jarkko oli niitä harvoja aloittelijoita, jotka pääsivät mestaruuteen kiinni jo ensimmäisellä kaudella osaavan tiimin tukemana
Uusintakierroksen kautta Tero sai napattua ensimmäisen mestaruutensa. PRO STOck 1500w - TulOS 148,3 dB . Auto . Onneksi kuntohuippu sattui lopulta finaaleihin. PRO STOck 1000w - TulOS 147,0 dB . Joonas kuroi desibelin eron toiseksi tulleeseen, joten voitto oli selkeä. AutoSound 87. Vahvistin . Nimi . Soitin Team TP Import - Tero Syrjäläinen Skoda Octavia Stetsom 1K5_2 ohm 3 kpl SPL Dynamics XTR 12? Alpine IVA-D511R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Tero oli yksi heistä, jossa TP Import näki potentiaalia, ja niin Syrjäläinen tarttui TP Importin tiimin mahdollisuuteen. Finaaleiden toinen jännitysnäytelmä syntyi, kun Syrjäläinen ja Pirinen soittivat aluksi tasalukemat. Subwoofer Joonas Latva-Hoppala Volvo V40 Focus FX1500 2 kpl Focus Black 15? AuTosouNDIN KoMMeNTIT Tähän kauteen tosissaan panostanut Joonas sai kokea pitkin kautta niin tuloskunnon nousut kuin laskut. Vahvistin . Nimi . Subwoofer . Auto
Soitin Team Apina - Timo Mitsubishi Space Vagon Focus FX5500 6 kpl Focus Black 12? Alpine CDE-123R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Tiimipäällikkö Timo sai monen vuoden uurastuksen jälkeen kauan kaivatun mestaruuden. Mielenkiinnolla jäämme odottamaan mitä hän keksii, kun rakentamiselle saa entistä vapaammat kädet. Timo äänestettiin kisaajien kesken voittoon myös parhaasta Stock-luokan asennuksesta. 88 AutoSound. Subwoofer . Kausi huipentui, kun ennakkosuosikki Hämäläinen kuittasi ensimmäisen mestaruuteensa. Nimi . Nimi . MAXBOOM-FInAAlIVOITTAjAT PRO STOck 2500w - TulOS 150,7 dB . Takana on useita kisavuosia, tänä vuonna Timon Angry Birds -teema rokkasi ylitse muiden. Auto . Vahvistin . Nähtäväksi jää, miten hurjia ovat Hämäläisen luvut ensi kautena. PRO STOck 3500w - TulOS 151,7 dB . Subwoofer Mikko Hämäläinen VW Passat SPL Dynamics D4s 7 kpl SPL Dynamics XTR 10? AuTosouNDIN KoMMeNTIT Mikko Hämäläinen ja Juha Jämsen tulivat kesän osakilpailuissa tutuiksi, kun parivaljakko kävi soittelemassa Suomen ennätysluvut Pro Stock 1500W-, 2500W- ja 3500W-luokkiin. Jo ennen kisaa oli tiedotettu, että mestaruuden jälkeen ei Timoa enää Stock-luokissa nähdä vaan SemiUnlimited saa uuden kisaajan ensi kaudella. Usea kisaaja yritti haastaa Mikkoa, mutta luku oli ylivoimainen. Auto . Vahvistin
Tulevaisuudessa Akilla on suunnitelmat siirtyä vähän isompiin luokkiin. AutoSound 89. PRO STOck SedAn 250w - TulOS 139,8 dB . Vuosien tuoma kokemus ja tietotaito tuottivat hyvin tulosta koko tiimille. Finaalimittelö oli tiukka, sillä Siekkinen voitti vain kahden kymmenyksen erolla toiseksi tulleeseen. PRO STOck SedAn 600w - TulOS 142,9 dB . Nimi . Auto . Subwoofer . Soitin Team dB Sawo - Akí Ford Orion Mohawk MS1000.1 2 kpl Mohawk Platinum 12? Alpine CDE-9880R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Tiimipäälliköksi nimetty Aki Humaloja pinnisti itsensä toistamiseen mestaruuteen viime vuoden kakkossijan motivoimana. Soitin A-P Siekkinen Peugeot 406 SPL Dynamics ICE 800 2 kpl SPL Dynamics V 10? Alpine CDA-9886R AuTosouNDIN KoMMeNTIT A-P Siekkinen Team Kaatilan riveistä nappasi pikku Sedan -luokan mestaruuden jo toistamiseen. Nimi . Vahvistin . Vahvistin . Auto . Subwoofer
Nimi . Sedan-luokan voitto meni dB Sawon suuntaan. Auto . Soitin West Coast Boomers - dB Polo VW Polo Pioneer PRS D2000SPL 4 kpl Pioneer TS-W 12? Pioneer DEH-P88RS AuTosouNDIN KoMMeNTIT Nina Lönnfors alias dB Polo on myös kiertänyt MB-kisoja jo useamman vuoden. MAXBOOM-FInAAlIVOITTAjAT PRO STOck SedAn 1500w - TulOS 146,9 dB . Auto . Myös Joni luotti Mohawkin voimaan monen tiimikaveriensa tavoin. PRO ShOwcAR 1500w - TulOS 144,3 dB . Subwoofer . Mestaruus oli Ninalle toinen. 90 AutoSound. Vahvistin . Finaaleissa dB Polo joutui yksinsoitteluun, sillä hänelle ei ilmoittautunut vastustajaa. Soitin Team dB Sawo - Joni Toyota Carina E Mohawk MS1500.1 2 kpl Mohawk Titanium 12? Alpine CDA-117Ri AuTosouNDIN KoMMeNTIT Toistamiseen ?ison. Vahvistin . Nimi . Subwoofer
Nimi . Tämän lisäksi Myllyluoma voitti MB ShowCar Invite -kilpailun. PRO SeMI unlIMITed 1500w - TulOS 149,5 dB . Vahvistin . Vahvistin . Subwoofer . Auto . Minille tehtiin vielä paikan päällä viime hetken säädöt AudioImportin porukan avustamana. Soitin Benjamin Myllyluoma Mini Classic Ground Zero GZPA 1.8000SPL-HC 2 kpl Ground Zero Plutonium 18? Alpine IVA-W520R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Benjamin Myllyluoman upea Mini vei voiton omassa luokassaan. Soitin Mikko Raerinne Renault Clio Focus FX1500 2 kpl 18? Kenwood KDC-6051U AuTosouNDIN KoMMeNTIT Finaaleista maailmanmestaruus finaalit aikaan saanut Mikko tuli Suomeen rakentamaan pitkäksi venähtäneellä kesälomalla autoa mestaruustaistoon. Auto . PRO ShOwcAR 2500w - TulOS 149,7 dB . Subwoofer . Nimi . Tiukan uusintamittauksen jälkeen tämän luokan mestaruus lähti sitten Ruotsin suuntaan. AutoSound 91
Escort on kiertänyt MB-kisoja jo vuodesta 2010 ja tullaan varmasti näkemään vielä ensi kaudellakin. ASTM 92 AutoSound. Viime vuoden hopeatila kirkastui nyt sitten kultaiseksi. MAXBOOM-FInAAlIVOITTAjAT PRO SeMI unlIMITed 3500w - TulOS 154,8 dB . Valitettavasti kukaan ei tullut haastamaan Escortia finaaleihin, vaikka osakilpailuissa muutama kävikin kokeilemassa. Subwoofer . Toni oli viime metreillä myös taistelemassa Indeksikuninkuudesta, jossa joutui nöyrtymään Jämsenin lukuun. PRO unlIMITed 7000w - TulOS 158,8 dB . Vahvistin . Finaaleissa Escort ei ollut aivan parhaimmillaan, sillä lukua oli hieman hävinnyt edellisen osakilpailun jälkeen. Nimi . Subwoofer . Nimi . Soitin TP Import - Toni Pasanen VW Passat SPL Dynamics D7 9 kpl SPL Dynamics XTR 12? Kenwood KIV-700 AuTosouNDIN KoMMeNTIT Aiemmin AutoSoundissa esittelyssä ollut TP Importin Toni Pasanen sai viimeisten viikkojen aikana Passatin uudistuneen laitteiston kisakuntoon ja tulihan sitä lukuakin. Vahvistin . Auto . Auto . Soitin Team AudioImport Ford Escort 6 kpl Ground Zero GZHA 1.1299DXII 6 kpl Ground Zero Nuclear SPL 15? Alpine CDA-9853R AuTosouNDIN KoMMeNTIT Team AudioImport pokkasi MaxBOOMin kuninkuusluokassa mestaruuden
Näin Pessi Pekkarinen, Antti Moisio, Matti Virta sekä Teemu Hautala ottivat haasteen vastaan ja kävivät pokkaamassa Suomen mestaruuden myös kaudella 2011. Aivan ensiksi kaikki b-pilarin takaa purettiin, jotta rakentaminen olisi nopeampaa ja uudelle kotelolle saataisiin mahdollisimman paljon tilaa. Suuri takaosa mahdollistaisi erilaisten variaatioiden kokeilun sekä kalustolle jäisi myös enemmän tilaa. Viimein löytyi hintaluokaltaan sekä sopivan matkan päästä varteen otettava vaihtoehto, Ford Escort Express. Kaikki purkuun ja uutta tilalle MB-sääntöjen mukaan Unlimited-luokassa oli mahdollista muokata b-pilarin taakse jäävää tilaa melko vapaasti. Team AudioImportin ?kaappi-Escortti. Kuten arvata saattoi, eivät 94 AutoSound pojat malttaneet siirtyä eläkepäiville ja tällä kertaa Kivijärven poppoo Pekkarinen ja Moisio ottivat auton kahdestaan työn alle rakentaen Fordin AudioImportin nimiin. Alusta alkaen oli selvää, että rakennusmateriaalin täytyisi olla aivan toista luokkaa, kuin normaaleissa MB-luokissa. Ja niin kausi 2012 starttasi? Oikea aihio Kausi kaudelta rakentaminen kävi entistä haastavammaksi, sillä Escortiin aiempina vuosina tehdyt rakenteelliset muutokset olivat osa pysyviä ratkaisuja, joita olisi todella hankala lähteä muuttamaan. Seuraavassa keskitymme miten Ford on rakennettu ja millaisia muutoksia Unlimited-luokan autoon on tehty vuosien saatossa. Ennen tätä projektia oli hyvin vähän tietoa kuinka Unlimited-luokan auto tulisi rakentaa. Tavoitteena siis oli etsiä aihio, jossa olisi mahdollisimman paljon tilaa b-pilarin takapuolella ja samalla b-pilarin etupuoli olisi mahdollisim- man pieni. Kauden 2010 piti olla viimeinen Escortille, mutta toisin kävi. Kaikki alkoi Antti Moision kiinnostuttua MaxBOOMin kuninkuusluokasta vuonna 2010, sillä edellisenä vuonna Moisio oli jo saavuttanut kovimman katuauton tittelin ja Unlimitedluokka olisi seuraava askel. on rakennettu vankalla ammattitaidolla ja varsin erikoisiakin testausmetodeja hyödyntäen? E sittelymme Ford Escort on kiertänyt MBkisoja jo kolme kautta huimalla menestyksellä. Moisio ja Pekkarinen kävivät mittaamassa useita eri vaihtoehtoja vertaillen aihioiden mahdollisuuksia. Katto, pohja, taka-akselisto, bensatankki ym. Jotta subwoofer kotelosta saatiin mahdollisimman suuri sekä. Moisio voittikin Escortilla Suomen mestaruuden kaudella 2010. AudioImport lunasti Fordin nimiinsä ja halusivat nähdä auton vielä kisatilanteessa tavoittelemassa kovimman MB-auton titteliä myös kaudella 2011. Jo romutustuomion saanut Ford päätettiin herättää henkiin tällä kertaa uusien rakentajien voimin. MAXBOOM Teksti: Marjut Hakkarainen Kuvat: Antti Moisio, Pessi Pekkarinen, Marjut Hakkarainen Team AudioImport The Loudest In MaxBOOM Esittelemme tällä kertaa kaikkien aikojen äänekkäimmän MaxBOOMauton. sai väistyä tieltä ja auto karsittiin rälläkän avulla hyvin kevyeen kuntoon. Myös etuosa purettiin täysin rakentamisvaiheessa, jotta työskentely oli mahdollisimman helppoa. Unlimited-luokan tehomäärillä auton rakenteet elävät melkoisesti ja tämä tuo lisää haasteita rakentamiselle
Näin pyrittiin vähentämään seinämien eläminen ja saamaan kotelosta mahdollisimman tukeva. Pienoismalli rakentamisen avuksi Jotta kaikki mahdollinen mittausdata saataisiin irti ilman alkuperäistä aihiota rikkomatta, päätti Pekkarinen rakentaa pienoismallin auton sisämitoista suhteessa 1:2. AutoSound 95. Kotelon seinämät tuettiin useilla kymmenillä metreillä putkea. Tästä huolimatta ovet elävät huimasti kisabiisin soiton aikana huippupaineiden pyöriessä 163 dB tuntumassa. Ohjaamon katto rakennettiin samoin metodein muun aihion kanssa käyttäen kalusteputkea ja teräslevyä. Ainoastaan tulipelti on säilytetty lähes alkuperäisenä pieniä reikien tukkimisia lukuun ottamatta. Ovet ovat vahvistettu 3 mm teräslevyllä, jonka päälle on hitsattu putkikehikko 15 cm ruudukoin. Takaseinä on valmistettu samasta materiaalista ja samoin menetelmin kuin muutkin seinämät kotelossa. Tämän kehikon päälle kiinnitettiin vielä 20 mm vahva vesivaneri. Portti tehtiin halkaistusta rautaputkesta, sille kertyi pinta-alaa niin paljon, että tarvittaessa isompikin mies mahtuu kulkemaan kotelon sisään. Ensimmäisenä kautena takaseinä hitsattiin kiinni muuhun koteloon, mutta se todettiin myöhemmin työlääksi muutosten kannalta, joten takaseinä muutettiin jälkeenpäin pulttikiinnitteiseksi. Kotelon takaosan kehikko hitsattiin kalusteputkesta 30 x 30 cm ruudukoin, johon hitsattiin kiinni 3 mm teräslevystä olevat seinämät. Kabiinin etuosan lattiaan hitsattiin myös 30x30 cm putkikehikko, jonka päälle tuli 3 mm teräslevy. Tätä vahvistettiin 15 x 15 x 5 mm kulmaraudoilla 15 cm ruudukoin, johon lisättiin vielä harjaterästä ruudukoiden sisään. Lattiaa vahvistettiin lisäksi valamalla juotosbetonia 35 mm vahvuinen kerros. pohja saatiin tasaiseksi samalle tasalle ohjaamon kanssa, laskettiin taka-akselia hieman alaspäin. Näin alkoivat raamit projektille kehittyä vähitellen. Penkkejähän autossa ei ole paikallaan, koska niiden lisääminen ohjaamoon huononsi lukua, eikä auton sisällä soiton aikana halua kukaan mielellään istuakaan. Elementtiseinää varten hitsattiin 50 x 50 x 5 mm kulmaraudasta kiinnikkeet, johon seinä pultattiin kiinni. Itse seinä rakennettiin 35 mm vahvasta koivuvanerista
Tämän lisäksi ovien annettiin vuotaa ja elää hiukan, jotta pienoismalli olisi mahdollisimman realistinen. Seuraavana vuonna säännöt muuttuivat, joka mahdollisti tiivistelasin liimaamisen, jonka jälkeen lasi saatiin pysymään paikoillaan. kuSkI jA kulkIne KusKIT . Meriitit MaxBOOM Suomen mestaruudet 2010, 2011, 2012, kauden 2012 tulokset luokassa Pro Unlimited 7000W: 159 dB Suomen ennätys, Marathon: 157,3 dB Suomen ennätys . Tämähän on AudioImportin kotikisa, joten oli luonnollista hakea fi naalipaikka juuri täältä. Ford joudutaan kuljettamaan kisapaikalle kovan painonsa sekä ajo-ominaisuuksien muuttumisen vuoksi trailerilla. Arvata saattaa, että pojat sekä AudioImport eivät malta lopettaa tähän. Elementteinä toimivat 6,5. Subwooferit . Merkki ja malli BooMIT . Lahden Kärkkäi- sen kisoista vuodelta 2010 löytyy YouTubesta Huusko Brosin video, jossa hienosti näkyy kuinka helposti lasi pomppasi pois paikoiltaan (hbros: MaxBOOM @ Lahti - Windshield pops out in SPL competition). Lasia painamalla saatiin kuitenkin ensimmäinen kausi vedettyä läpi. Poikien onneksi Mikko Virta on neuvonut omat ideansa Unlimited-luokan auton rakentamisessa sekä lainannut traileriaan mahdollistaen kuljetuksen kisoihin. Ylivieskan Kärkkäinen jäikin ainoaksi varsinaiseksi osakilpailuksi kaudella 2012. oli ohuemmasta levystä. Samoilla testeillä pystyttiin hahmottamaan myös jonkin verran kotelon litratilavuutta. Nimet KuLKINe . Ford tullaan näkemään myös tulevaisuudessa kisakentillä pitämässä yllä kaikkien aikojen kovimmin soivan auton titteliä. ASTM 96 AutoSound. Marathon-kisassa virallista MB-raitaa soitetaan 3 minuutin ajan ja tämä on todella haastava suuremmalle kalustolle kuin myös autolle. Suuri joukko yleisöä kiinnostui katsomaan varsinkin Marathon-kisaa, sillä harvoin näillä tehomäärillä soitellaan kisabiisiä näin pitkään. Kiitokset AudioImport, Pekka Kinnunen, Mikko Virta, Marjut Hakkarainen, Martti Moisio Kauden 2012 kilpailut Tiedossa oli, jo etukäteen, että useaan kisaan ei kauden aikaan ehdittäisi, poikien kiireisen aikataulun sekä Fordin työlään kuljettamisen vuoksi. elementtejä. Pienoismallin avulla pystyttiin kokeilemaan erilaisia variaatioita elementtiseinän paikasta sekä elementtien ja porttien symmetriasta. Ylivieskassa Team AudioImport soitti luokkansa uuden SE-tuloksen luvulla 159 dB. Akusto Team AudioImport, Pessi Pekkarinen ja Antti Moisio Ford Escort Express Alpine CDA-9853R 6 x Ground Zero Nuclear GZNW15 SPL 6 x Ground Zero Hydrogen GZHA 1.1200DXII 12 x Ground Zero GZBP12.3500 MeRIITIT JA KIIToKseT . MAXBOOM Pienoismalli rakennettiin vanerista, mutta esimerkiksi ?tuulilasi. Laitteisto kesti hyvin sekä hienosti uusi ennätysluku tuli Team AudioImportin nimiin. Finaalit menivät ilman sen suurempia yllätyksiä, Team AudioImport voitti Suomen mestaruuden luokassaan sekä parantaen Marathon-lukua. Tosin jostain syystä muutama kymmenys luvusta oli hukkunut kuukausien aikana. Soitin . Vahvistimet . midbassot, jotka vastaavat suhteeltaan 12. Soitettavissa taajuuksissa oli otettava huomioon käytettävissä olevat puolta pienemmät mitat, eli taajuuksien täytyi olla oktaavia korkeampia kuin MaxBOOM-kisakappaleessa esiintyvät taajuudet, esimerkiksi 70 Hz pienoismallissa vastasi 35 Hz todellisuudessa. Mittaukset olivat suuntaa antavia ja parasta kompromissia lähdettiin toteuttamaan luonnollisessa koossa. Ensimmäisenä kautena suurimmaksi haasteeksi koitui tuulilasin pysyminen paikallaan ja lasi irtosikin useaan otteeseen, kuten moni kisoja seurannut muistanee
MESTARI ON KOHDANNUT VOITTAJANSA! Suomalaisen autoäänentoiston auktoriteetin, AutoSound-lehden testiraadin mukaan Rainbow:n uudessa SL-C sarjassa on edeltäjäänsä huomattavasti parempi keski- ja diskanttialueen toisto, bassopuolen ollessa kutakuinkin samanveroinen - eli erinomainen! Mallisto: Rainbow SL-C 3.2 189? Rainbow SL-C 5.2 189? Rainbow SL-C 6.2 189? Rainbow SL-C 6.3 289? RAINBOW SL-C ON UUTUUS, JOKA LYÖ HAMPAAT KURKKUUN KILPAILIJOILTAAN!
MESTARI ON KOHDANNUT VOITTAJANSA! Suomalaisen autoäänentoiston auktoriteetin, AutoSound-lehden testiraadin mukaan Rainbow:n uudessa SL-C sarjassa on edeltäjäänsä huomattavasti parempi keski- ja diskanttialueen toisto, bassopuolen ollessa kutakuinkin samanveroinen - eli erinomainen! Mallisto: Rainbow SL-C 3.2 Rainbow SL-C 5.2 Rainbow SL-C 6.2 Rainbow SL-C 6.3 189? 189? 189? 289? RAINBOW SL-C ON UUTUUS, JOKA LYÖ HAMPAAT KURKKUUN KILPAILIJOILTAAN!
Säännöllisesti suoritettu maalipinnan suojaus ehkäisee myös tehokkaasti auton ruostumista ja pitää auton maalipinnan kiiltävänä. No mikäpä siinä, otimme toki tarjouksen vastaan. Verkkokauppamyynnin aloittaa toistaiseksi TM Audio, osoitteessa www.tmaudio.fi. TIETOA Kuvat: Petri Sironen/Maahantuoja Teksti: Petri Sironen Bemari on kuvassa käsitelty Caremaxin pikavahalla ja Profilinen ikkunanpudistusaineilla, sekä ajovalot pinnoitettu Caremaxin akryylinpinnoitteella. Lisäksi merkin tuotteiden hulppeat lupaukset on mukava päästä tarkastamaan? Uutuusmerkin valikoimista löytyy erilaisia auton hoitoon tarkoitettuja maalipinnan pinnoitusaineita, autovahoja, vanteiden pinnoitteita, pikavahoja, lasin- ja kumin/muovin puhdistus- ja kiillotusaineita yms. Bluechem Group Finland Oy etsii uusia jälleenmyyjiä sekä asentamoita näille huipputuotteille.. Kuuluuhan autonhoito oleellisena osana autoharrastukseen, oli kyse sitten autohifiautosta tai tuning-autosta. Testissä käytettyjen aineiden maahantuojana toimii siis Bluechem Group Finland Oy. Suojakäsitelty maalipinta on myös huomattavasti helpompi pitää puhtaana kuin käsittelemätön. Myös muut auton pinnat ovat huomattavasti helpompi pitää puhtaana ja kiiltävänä kun ne on käsitelty tarkoitukseen suunnitelluilla aineilla. Onhan se muutenkin hienompaa jos kiesi kiiltää puhtaana. Tuotteita testataan ja kehitetään merkin maahantuojan mukaan koko ajan 100 AutoSound Bluechem Group Finland Oy on uusi suomalainen yritys, joka tuo maahan paljon erilaisia autonhoitotuotteita. Tuotteita on tullut jo myyntiin muutamille jälleenmyyjille. Ei valittamista kiillossa. Bluechemin uutuusautonhoitotuotteet testissä Nanoteknologiaa! B luechemin maahantuoja pyysi AutoSoundia tutustumaan merkin autonhoitotuotteiden valikoimaan ja mahdollisesti myös testailemaan tuotteita. Saa ainakin naapurin kateelliseksi, jos ei muuta. Myös moottorin sisäpuoliset pinnoitteet, puhdistusaineet, jarrujenpuhdistusaineet, rasvanpoistajat, ketjujen pinnoitteet, dieselin setaaniluvun nostajat, kaasuttimien ja suuttimien puhdistusaineita sekä oktaaniboosterit yms. tuotteet ovat valikoimissa, mutta niitä emme tähän kokeiluun ottaneet. Uutuusaineiden teho perustuu uudenlaiseen nanoteknologiaan. Talvella Suomessa on suolaa ja loskaa, kesällä siitepölyä, pihkaa ja ötököitä, jotka tarttuvat ajossa hanakasti maalipintaan kiinni, jollei sitä ole suojakäsitelty. Tuotevalikoima yrityksellä on todella laaja. Otimme näistä joitain testattavaksemme. Testasimme auton maalipinnan käsittelyyn tarkoitettuja uutuuspinnoitteita sekä vanteiden, ikkunoiden, tekstiilinpinnoitteet, akryylipintojen hoitoaineen ja muovin- ja kuminhoitotuotteita sekä pikavahan. Tuotteilla on myös TUV-hyväksyntä ja ne ovat Saksalaista alkuperää. Käsittelyn hyödyt Auton maalipinnan tärkeimpiä suojatoimenpiteitä Suomen kovissa olosuhteissa autonpesun lisäksi on auton säännöllinen maalipinnan käsittely, joko vahalla tai suojapinnoitteilla. Valmistaja lupaa uutuustuotteille lähes uskomattomia lupauksia, lähinnä maalipinnan pinnoitteiden kestosta. Auto on kallis kapistus Suomessa ja Suomen ankara ilmasto tekee hoitamattomalle kulkupelille äkkiä tuhojaan, joten pidä autosi kunnossa laadukkailla autonhoitotuotteilla ja autosi arvo säilyy pidempään. eteenpäin. muita auton hoidossa tarvittavia kemikaaleja. Valikoimista löytyy lisäksi useaan eri käyttötarkoitukseen tarkoitettuja autokemikaaleja
Aine levitetään spraypullosta auton maalipinnalle. Pari pientä hyvin huomaamatonta länttiä jäi verhoiluun, mutta suurin osa tahroista lähti pois ilman ongelmia ja lisäksi suhteellisen pienellä työmäärällä. Puhdistusaine suihkutetaan pintaan tasaisesti, annetaan vaikuttaa hetki ja puhdistetaan tahrat pois esimerkiksi karkealla nukkaamattomalla froteepyyhkeellä. Käsittelyn jälkeen malliauton maalipinta oli liki uudenveroinen, vaikka PT-Cruiseri on 8 vuotta vanha käyttöauto. ??Työstöominaisuudet 8,5 pistettä ??Lopputulos 10 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä Pikavaha on tarkoitettu lähinnä näyttelytarkoituksiin tai pikavahaukseen. Tämän jälkeen kaksi purkkia sekoitetaan toisiinsa, ravistetaan pari minuuttia ja levitetään auton laseihin esimerkiksi kiillotusliinalla. Aineen annetaan kuivua ja pyyhitään pois mikrokuituliinalla. Puhdistusaineen kanssa suositellaan käytettäväksi kumihansikkaita aineen käsiä vahvasti kuivattavien ominaisuuksien takia. Pinnoitusaine suihkutetaan verhoilun pintaan myös tasaisesti ja sitä ei pyyhitä pois, annetaan vain kuivua. Aine jämähtää suhteellisen tiukasti kiinni auton maalipintaan, joten poishinkkaamisessa menee hetki ja aine pölisee aika paljon puhdistettaessa, vaikka sitä olisi ohutkin kerros maalipinnassa, mutta kiilto on vastaavasti upea. Maalipinnan pitää olla virheetön ennen työn aloittamista, eli pahimmassa tapauksessa saattaa joutua jopa myllyttämään pinnan hiovilla aineilla ennen käsittelyä. Kun pinta on virheetön, puhdistetaan auto maalipinnan puhdistusaineella, joka poistaa käsiteltävästä pinnasta vanhat vahat ja epäpuhtaudet. Puhdistusaine levitetään maalipintaan esimerkiksi kiillotusliinalla, annetaan kuivua hetki ja pyyhitään pois esim. Auton ikkunat olivat käsittelyn jälkeen kuin uudesta autosta. Vähäinenkin kosteus tekee työstä todella vaikeaa, koska silloin vahan pois hinkkaamisesta tulee vaikeaa. Kokeilin auton vahausta suihkuttamalla aine pintaan, sekä levittämällä se kiillotusliinalla maalipintaan. Suosittelen levitystaktiikkaa kiillotusliinalla, koska tulee vähemmän sotkua ja saa ohuemman kerroksen vahaa maalipintaan. Ensimmäisessä purnukassa on vahvaa puhdistusainetta, jota on tarve käyttää vain, jos lasit ovat pinttyneen lian peitossa. Aineet antavat vettä hylkivän pinnan laseille, eikä sateessa moottoritiellä ajettaessa tarvitse juurikaan käyttää auton tuulilasin pyyhkijöitä. Aine on erittäin helppo pyyhkiä pois, eikä se jätä viiruja tai heijastumia laseihin. Pinnoite suojaa auton laseja myös naarmuuntumiselta. Toisaalta uusintakäsittelyllä ne pari tahraa saattaisivat irrota, sen verran tehokasta aine oli. Ominaisuus mistä en oikein pitänyt oli, että kangasosien käsittelyä ei voinut suorittaa saman työpäivän aikana. Aine palautti tiivisteisiin alkuperäisen oloisen ulkonäön; ei mitään superkiiltoa, mutta siistiä jälkeä tuli ja roiskeet oli helppo pyyhkiä pois myös maalipinnalta. ??Työstöominaisuudet 9 pistettä ??Lopputulos 8,5 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 39,90 euroa / pakkauskoko 0,5 l - 10 l AutoSound 101. Tuli todella upea kiilto. ??Työstöominaisuudet 9 pistettä ??Lopputulos Täydet 10 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä ??Työstöominaisuudet 8 pistettä ??Lopputulos 9,5 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 15,90 euroa / pakkauskoko 250 ml NANO-tekstiilinpuhdistusaine ja pinnoite Tekstiilin puhdistus on kaksiosainen käsittely. Sitä voidaan käyttää myös esimerkiksi kumitiivisteiden puhdistukseen ja kiillotukseen. Testissä ainetta käytettiin Pt-Cruiserin ikkunoiden tiivisteiden käsittelyyn, mustien muoviosien käsittelyyn ja ajovalojen puhdistukseen, sekä BMW:n lamppujen kiillotukseen. Tämän jälkeen pintaan levitetään varsinainen suoja-aine vaikka kertakäyttöisellä kiillotusliinalla. Aineella voi käsitellä esimerkiksi auton muovipintaiset valot ja kypärän visiirit yms. mikrokuituliinalla. Tähän mennessä tämä on paras ikkunanpuhdistus- ja pinnoitusaine, mihin olen törmännyt vuosien saatossa. Aivan perinteisen vahan veroista se ei ole kestoltaan. (kuivumisaika verotti pisteitä) ??Lopputulos 9 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä Caremax-nahanhoitoaineet Nahanhoitoainepakkaus koostuu kolmesta purkista. Ensimmäisellä purnukalla poistetaan epäpuhtaudet nahasta. Loput aineet hoidetaan pois mikrokuituliinalla maalipinnasta. Käsittelyn jälkeen auton pesun pitäisi olla todella helppoa, eikä lika valmistajan mukaan pitäisi pinttyä maalipintaan kiinni. Pidin aineesta hyvin paljon edellä mainittujen ominaisuuksien takia. Nahkaosat ovat Bemarissa nyt kuin uusia. Ainoiksi ongelmiksi koin aineiden koostumuksen, joka on aivan nestemäistä ja sen, että puhdistus- ja suoja-aine on levitettävä erikseen. Toisella tehdään varsinainen hoitotyö pinnalle ja kolmannella ylläpidetään ominaisuuksia, käsittelemällä aineella nahka säännöllisesti. Pinnasta tuli myös niin liukas, että Bemarin konepellille oli laitettava froteepyyhe kuvien ottoa varten, vaikka pelti on melkein suora. Caremax-pikavaha Profi NANO -Maalipinnan pinnoite Maalipinnan pinnoitustyö aloitetaan tietenkin pesemällä ensi auto puhtaaksi. Aine tosin irtoaa ikkunoista ongelmitta. Vahan voi myös levittää liinalla auton maalipinnalle, mutta se tavallaan vesittää idean pikavahasta. Kun aine on levitetty pintaan, sen annetaan kuivua hetki ja pyyhitään pois ehdottomasti kuivalla mikrokuituliinalla. Ongelmaksi vain muodostuu vahan leviäminen myös ei haluttuihin paikkoihin, kuten ikkunoihin, koska vaha-ainetta tulee todella suurella paineella pullosta. Aineet antavat vettä ja likaa hylkivän pinnan. Ainetta voi käyttää lisäksi myös esimerkiksi vaatteissa ja muissa tekstiileissä. Vahan levityksessä on syytä pitää riittävästi etäisyyttä maalipintaan (noin puoli metriä) ja aine pitää suihkuttaa nopein vedoin maalipintaan, ettei tule liian paksua kerrosta auton maalipinnalle. Aineen annetaan jälleen kuivua ja sen jälkeen se myllytetään pois niiltä osin mihin myllyllä pääsee. Auton pesun yhteydessä pesuveteen lisätään aineen ylläpitävää ainetta. Sekoitettu aine kestää sitten tosin käyttökelpoisena vain pari vuorokautta, mutta toisaalta sitä on sen verran vähän purkissa, että aine riittää juuri kahden henkilöauton ikkunoiden käsittelyyn. Aine antoi ikkunoihin ennennäkemättömän kiillon ja puhtauden. Purkit ja laatikot lähtivät muuten liukumaan pois konepelliltä. Profiline-lasinpuhdistusja pinnoiteaine Myös lasinpinnoite on kolmessa eri purkissa. Puhdistusaineen kuivumisaika on melko pitkä, mutta toisaalta lopputulos verrattuna aikaisemmin käyttämiini tekstiilinpuhdistusaineisiin oli todella hyvä. ??Työstöominaisuudet 7 pistettä. Puhdistetun verhoilun annetaan kuivua mielellään yön yli. Joillekin saattaa tulla ongelmaksi puhdistusaineen pitkä kuivumisaika. Aineet eivät anna mitään bling bling -kiiltoa, vaan palauttaa nahan alkuperäiset ominaisuudet ja ulkonäön. Pakkauksen mukana tulee kaksi levityssientä sekä kiillotusliina varsinaisten aineidenaineiden lisäksi. ??Työstöominaisuudet 8 pistettä ??Lopputulos 9,5 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä Caremax-akryylinhoitoaine Aine on tarkoitettu akryyli- ja muovipintojen, sekä kumiosien puhdistamiseen ja kiillottamiseen. Koska aineet ovat koostumukseltaan aivan nestemäisiä, on varottava, ettei niillä tahri auton muita sisäosia. Itse en saanut aivan kaikkia tahroja pois Bemarin penkeistä. Bemarin vahaus tällä aineella oli suhteellisen nopeaa ja lopputulos oli hyvä, kunhan vain muistaa, että auton ja kiillotusliinan pitää olla ehdottomasti kuiva. Aine ei sisällä mitään hiovia aineita
Aine sumutetaan pintaan, annetaan vaikuttaa hetki ja kiillotetaan pinta vaikka mikrokuituliinalla. Olen käsitellyt paljon autoja vuosien varrella erilaisilla autonhoitotuotteilla. Eli hanskat käteen ja kokeilemaan antavatko uutuustuotteet vastinetta kuluttajan rahoille, kuten mitä valmistaja tuotteilleen lupaa. Yhteenveto testistä Aineet osoittautuivat erittäin laadukkaiksi tuot- NANO Maalipinnan kaksikomponenttipinnoite Aine tarkoitettu auton maalipinnan pinnoitukseen, kyseessä ei ole siis vaha vaan pinnoite. Aine tarttuu maalipintaan tosi tiukasti kiinni, jos se pääsee kuivumaan liian pitkään. Arvosteluasteikko menee testissä arvosanoilla 1 - 10 pistettä. Jopa männyn pihka irtosi melkein kokonaan pienellä hinkkaamisella maalipinnasta ilman liuotinaineita pelkällä shampoopesulla. Tämä on todella tehokasta autonpesuainetta. Pinnoitusaine levitetään auton maalipintaan esimerkiksi kiillotusliinalla, annetaan kuivua 2 minuuttia ja pyyhitään pois maalipinnasta vaikka mikrokuituliinalla. Hinta/ laatu-suhdetta ei laitettu tällä kertaa arvostelukriteereiksi, koska tuotteet on suunnattu kuluttajille 102 AutoSound Tämä on kaikkien kokeilemieni renkaidenkiillotusaineiden äiti. Aine voidaan suihkuttaa käsiteltävään kohteeseen tai se voidaan levittää käsiteltävään kohteeseen esimerkiksi kiillotusliinalla. Kunhan muistaa sekoitussuhteen, joka on 1:1, voi ainetta sekoittaa pienemmissäkin erissä. ??Työstöominaisuudet 7 pistettä (ei voi käsitellä koko autoa kerralla) ??Lopputulos 10 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä teiksi. Eli auto pitää käsitellä osissa. Kulutuksenkesto ja kiilto ovat huippuluokkaa. Aine puhdisti pinnat hyvin ja antoi kauniin kiillon kaupan päälle. Paketin mukana tulee puhdistusaine, jolla saa maalipinnasta vahat ja epäpuhtaudet pois, sekä kaksi eri ainetta, jotka sekoitetaan huolellisesti ravistamalla toisiinsa mukana tulevassa sekoituspullossa ennen auton käsittelyä. Soveltuu myös esimerkiksi mattamustiksi maalattujen pintojen hoitoon. Nyt laitetaan valmistajan kovat lupaukset koetukselle ja aletaan jälleen auton hinkkaustöihin. Aine suihkutetaan renkaiden pintaan, ja annetaan vaikuttaa hetki. Sekoitettu aine pysyy käyttökelpoisena 24 tuntia, joten kaikkia aineita ei välttämättä kannata sekoittaa heti toisiinsa. Jos joillain tuotteilla on hieman hintaakin, saa kuitenkin huippulaatua rahoilleen vastineeksi. Toivotaan, että maahantuoja saa autonhoitotuotteensa suuren yleisön tietoisuuteen, ettei aina tarvit-. Voidaan levittää käsiteltävään pintaan myös kiillotusliinalla. Ensin levitetään vanteiden puhdistusaine pintaan kiillotusliinalla ja annetaan kuivua hetken aikaa. Aineet ovat käsiteltävyydeltään suhteellisen helppokäyttöisiä ja ennen kaikkea tehokkaita autonhoitotuotteita. ??Työstöominaisuudet 8,5 pistettä ??Lopputulos 9 pistettä ??Suositushinta Kysyttäessä jälleenmyyjiltä Caremax Plastic Rubbercare Aine on tarkoitettu auton kumi- ja muoviosien hoitoon auton ulkopintoihin. Itse ainakin alan käyttämään testattuja tuotteita autonhoidossa. Itse suosin levittämistä liinalla, jolloin ei tule roiskeita esimerkiksi ikkunoihin. Aine antoi hyvän ja tasaisen kiillon Bemarin sisätilojen muoviosiin. ??Työstöominaisuudet 8,5 pistettä ??Lopputulos 9 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 12,50 euroa / pakkauskoko 400 ml Testauksesta Testissä käytettiin perheemme molempia autoja, koska PT-Cruiser oli enemmän maalipinnan perusteellista käsittelyä vailla. Ylimääräiset aineet pyyhitään pois pinnoilta esimerkiksi kiillotus- tai mikrokuituliinalla. Roiskeet lähtevät melko helposti pois ikkunoista ja maalipinnasta kuivalla mikrokuituliinalla. ??Työstöominaisuudet 8,5 pistettä ??lopputulos 9 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 12,50 euroa / pakkauskoko 400 ml ??Työstöominaisuudet 9 pistettä ??Lopputulos 9,5 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 29 euroa / pakkauskoot 1 kg - 25 kg Caremax Tyreblack Caremax Cockpit Spray Tämä aine on tarkoitettu auton sisätilojen puhdistukseen ja kiillotukseen. Arvostelussa otettiin huomioon tuotteiden käytön helppous sekä niiden antama lopputulos auton puhdistuskäsittelyssä ja pinnoituskäsittelyssä. Tällä saa auton renkaisiin todellisen näyttelykiillon aikaiseksi. TIETOA NANO-Vannepinnoite Washmax NANO -Autoshampoo NANO Autoshampoo osoittautui erittäin tehokkaaksi aineeksi autonpesussa. Kokeilin ainetta vaimon PT-Cruiserin kromipinnoitteisiin hieman pinttyneisiin alumiinivanteisiin. Teräsharjalla hinkkaamalla sain maalattuun mallipalaan, joka oli käsitelty kyseisillä aineilla muutaman olemattoman naarmun aikaiseksi. Antaa lisäksi mukavan kiillon auton maalipintaan. Ylimääräiset aineet pyyhitään pois vaikka kiillotusliinalla. Itse käsittelin aineella Bemarin vanteiden mattamusta puolat ja mustat muoviosat. Voin antaa näille aineille vilpittömän suosituksen. Tapani on käsitellä BMW:n nahkaosat vähintään parin kuukauden välein, jotta nahka pysyy uudenveroisena ja pehmeänä. Vanteet täytyy olla pestyt ja ehdottomasti kuivat ennen operaation suorittamista. Aineen poispyyhintä ei ole välttämätöntä, mutta kiilto on hieman parempi ja tasaisempi jos jaksaa hieman hinkata kiillotusliinalla renkaan kumipintaa aineen levittämisen jälkeen. ??Työstöominaisuudet 9 pistettä ??Lopputulos 9,5 pistettä ??Suositushinta Hinnat alkaen 15,90 euroa / pakkauskoko 200 ml jotka haluavat vain parasta laatua omaavia tuotteita, eivätkä etsi sitä edullisinta mahdollista vaihtoehtoa. Valmistajan tuotteita on saatavissa yksittäin pakattuna, sekä valmiina autonhoitosetteinä ja -salkkuina. Puhdistusaine hinkataan pois kiillotusliinalla tai mikrokuituliinalla. Pinnoite levitetään pintaan samalla tavalla kuin puhdistusaine, ja poistetaan myös samoilla metodeilla kuin puhdistusaine, kun se on kuivunut. Tällä hetkellä käyttöohjeet ovat englanniksi ja saksaksi, mutta maahantuoja laittaa jatkossa mukaan suomenkieliset käyttöohjeet aineille. Ei moitittavaa. Aine on tarkoitettu kromi-, kromipinnoitetuille tai lakatuille vanteille. Lopputulos oli melkoisen hyvä. Vanteet kiilsivät kuin uusina käsittelyn jälkeen. BMW oli puolestaan penkkien kangasosien osalta puhdistuksen tarpeessa, sekä nahkaosien käsittelyn uusimisen käsittelyn tarpeessa
Nyt on tarjolla todella laadukas autonhoitosarja, joka täyttää kovimmankin autonhoonaajan vaatimukset, itseni mukaan lukien. ASTM www.bluechem.fi info@bluechem.fi Osoite: TAVARA-AUKIO 2 11100 RIIHIMÄKI Puh. Aivan sitkeimmät tahrat eivät lähteneet pois, mutta ero on varsinkin tekstiiliosien suhteen huomattava. Bemarin ovimuovi on käsitelty Caremaxin cockpit sprayllä. Suosittelen levittämään kiillotusliinalla, vaikka se tavallaan hieman vesittää ajatuksen pikavahasta. NANO Crystal Clear autonhoitosetti pitää sisällään maalipinnan puhdistus-, pinnoitus- ja jälkihoitoaineen, vanteiden puhdistus- ja pinnoitusaineet. Kulutuksenkesto on jotain ennennäkemätöntä. Pintaan laitettiin Profilinen maalinpinnoitusaine, sekä tunnetun kilpailijan kaksikomponenttivaha. Nahkaosat ovat käsitelty Caremaxin nahan puhdistusaineella ja pinnoitteella. Ensin hinkattiin hieman teräsharjalla ja sen jälkeen raaputusta ruuvilla. Vasemmalla kilpailija ja oikealla puolella Profiline. Jokainen tehkööt kuvasta omat johtopäätökset Profilinen kulutuksenkestävyydestä. Ikkunoiden puhdistusta varten on syväpuhdistusaine, sekä kaksikomponettipinnoite. Paketti pitää myös sisällään varasuuttimen, kiillotusliinan ja ikkunoiden viimeistelylastan. Vanteet lippa on käsitelty Caremaxin vannepinnoitteella. Kova ja kestävä pinta sillä tulee maalipintaan. NANO-2-komponenttipinnoitteella käsitelty BMW:n vihreällä maalattu pellinpala, on kyseisessä kuvassa. Aikamoisen siisti tuli lopputuloksesta. Tekstiilipintoja ei käsitelty, koska ne olivat jo valmiiksi puhtaat. BluecheM GROuP FInlAnd OY . Puh . 050-5257600 / 050-5259002 AutoSound 103. Osoite . Jos asennus hyväksytään, niin takuu astuu voimaan! Suomen oloissa on takuu todella huima. Kuvassa auton vanteiden mattamustat puolat on käsitelty Caremaxin plastic rubburcarella ja renkaat Caremaxin Tyreblackillä. Myös tekstiilin puhdistus- ja pinnoitusaineet kuuluvat salkun sisältöön. Aine on hieman työläs poishinkattava ja pöliseekin jonkin verran, mutta kiilto on vastaavasti huippuluokkaa. Tein naarmutustestin Bemarin-vihreäksi maalatulla ja lakatulla pellinpalalla. Email . Sain muutaman olemattoman naarmun aikaiseksi kun teräsharjalla hinkkasin. Valmistaja antaa Crystal Clear -setille 6 vuoden takuun, mikäli autonkäsittelyn tekee ammattiliike, joka lähettää asennustodistuksen tehtaalle Saksaan. Pullo hieman räkii, kuten kuvasta on nähtävissä. Netissä Tavara-aukio 2, 11100 Riihimäki 050-5257600, 050-5259002 info@bluechem.fi www.bluechem.fi, www.tmaudio.fi se ostaa sitä samaa ainetta, mitä on tullut käytettyä viimeiset kymmenen vuotta, kun ei ole ollut tietoa paremmasta. Eipä isompia jälkiä jäänyt pintaan. BMW:n penkki ennen ja alemmassa kuvassa käsiteltynä NANO-tekstiilinpuhdistusaineella ja pinnoitteella. Kuva puhukoot puolestaan. Caremaxin pikavaha on kuvassa suihkutettuna Bemarin maalipinnalle. Ainetta tulee niin kovalla paineella, että sitä menee suihkutettuna väkisinkin sellaisiin paikkoihin kuin ei pitäisi, kuten ikkunoille
Osasto . Kehitys on kuitenkin ollut joka osa-alueella huimaa. Pikamallinnuslaitteet toimivat erilaisilla tekniikoilla. Tämän kaiken kehityksen seurauksena pikamallinnuspalveluita on edullisesti saatavilla usealta eri toimijalta ja kun lisäksi 3D-mallintamiseen soveltuvia asiallisia ohjelmia löytyy netistä jopa ilmaiseksi, alkaa pikamallinnus olla houkutteleva vaihtoehto yksityishenkilöidenkin tarpeisiin, vaikkapa sitten autohifiasennuksiin. Laitteet ja ohjelmistot Pikamallinnus (tai 3D-tulostus) yleistyi teollisuudessa 1980-luvun lopulla. kOSkA lehTeMMe TOIMITuSkunnASTA löYTYY SATTuMAlTA MYöS TäMän AlAn OSAAMISTA Sekä MAhdOllISuuS 3d-TulOSTIMen käYTTöön, PeRehdYMMe ASIAAn hIeMAn PeRuSTeellISeMMIn jA TeeMMe eSIMeRkkIPROjekTInA AVenSIkSeen dISkAnTTIkuPIT PIkAMAllInnuSTeknIIkAllA. Teksti ja kuvat: Osku Hirvonen lInkkejä . Vai? Moni ei ehkä ole tullut ajatelleeksi, että myös sarjatuotantoon keskittyneessä teollisuudessa tehdään huomattava määrä yksittäiskappaleita, ja siellä niitä kutsutaan prototyypeiksi. Tietoa en.wikipedia.org/ wiki/3D_Printing . Yhteyshenkilö . LOM-tekniikassa (Laminated object manufacturing) taas liimataan päällekkäin paperi-, muovi- tai metallilaminaatteja ja leikataan ne muotoonsa esimerkiksi veitsellä tai laserilla. Lisäksi käytössä on kymmenkunta muutakin tekniikkaa. Yleisimmin pikamallit tehdään erilaisista muoviseoksista, mutta myös erilaisten metallien, keraamisten materiaalien ja jopa lasin käyttö on yleistymässä. Tunnetuimmat laitevalmistajat teollisuuspuolella ovat mm. SLS-tekniikassa (Selective laser sintering) sulatetaan laserilla muovi- tai metallipulveria kerros kerrokselta ja sulanut materiaali jähmettyessään muodostaa valmiin tuotteen. Tulostaa yksityisille www.shapeways.com . Ilmainen 3D-softa www.sketchup.com Kilpailusoundia säätämättä: Osa 3 Pikamallinnuksesta PROjekTIn TOTeuTuS jA lISäTIeTOjA . Merkittävä osa teollisuuden prototyypeistä tehdään nykyään pikamallinnustekniikalla (eng. rapid prototyping) käsityön sijaan. Esimerkiksi diskanttikupit, peilikolmiot tai vaikkapa ovipaneelit tehdään lähes poikkeuksetta yksittäiskappaleina. Ammattikäyttöön tarkoitetut laitteet maksavat tyypillisesti reilusta 20.000 eurosta ylöspäin aina useampiin satoihin tuhansiin asti. Hinnan kasvaessa kasvaa koneen tulostusalue (mahdollistaen näin isompien kappaleiden tekemisen yhdestä palasta), mutta yleensä myös tarkkuus paranee ja kalliimmilla koneilla voidaan tulostaa useita eri materiaaleja jopa väreissä. Tämän jutun palikat on valmistettu FDM-tekniikalla toimivalla Stratasys Dimension tulostimella Vaasan ammattikorkeakoulussa. SLA-tekniikassa (Stereolithography) ultravieletti laserilla jähmetetään nestemäistä ultraviolettivaloon reagoivaa ?resiiniä?. Ilmainen 3D-softa www.blender.org . Puhelin . Teollisuuden kovassa kilpailutilanteessa kaikkia toimintoja pyritään jatkuvasti tehostamaan, joten sieltä kannattaa yksityisenkin hakea vinkkejä sekä esimerkkejä erilaisten asioiden tehokkaaseen toteutukseen. Näin toimimalla säästetään aikaa ja rahaa. Tuotesuunnitteluhan on aikaansa seuraavissa yrityksissä muutenkin ollut jo vuosikaudet 3D-CAD -pohjaista, jolloin pikamalli syntyy helpommillaan muutaman nappulan painalluksella. 3D-tulosteiden laadun kehityksen myötä tulosti- mia käytetään nykyään myös suoraan valmiiden tuotekappaleiden valmistamiseen. Valmiskappaleiden tulostusta käytetään esimerkiksi koruteollisuuden, hammastekniikan ja taiteen aloilla. Pikamallinnuslaitteet ovat viime vuosina kehittyneet merkittävästi tulosteiden laadun ohella myös materiaalivaihtoehtojen ja kappaleiden koon suhteen. Alkuun pikamallinnuslaitteet olivat isoja, hitaita, epätarkkoja ja erittäin kalliita. Joskus muotoja haetaan myös uretaanilevyä tai -vaahtoa veistämällä ja hiomalla. Extreme-harrastaja tietysti tekee tai teettää palikat vaikkapa metallista. Tyypillisesti kerrospaksuudet ovat 0,1-0,2 mm ja paikoitustarkkuudet millin sadasosia. AutoSound 105. Yleisimmät ovat SLS, FDM, SLA ja LOM. Samalla laitteiden hinnat ovat laskeneet ammattikäyttöön tarkoitetuissa koneissa useita kertaluokkia ja markkinoille on ilmestynyt myös harrastajatason koneita yksityisen ihmisen kukkarolle sopiviin hintoihin. Perinteisesti kaikki suoraa levyä hankalammat muodot tehdään joko puusta sahaamalla ja hiomalla tai hieman edistyneemmin lasikuidusta. Stratasys, Z Corporation, Object Geometries, 3D Systems ja EOS GmbH. Näin on aina ollut ja näin asiat pitää aina tehdä. Email Konetekniikka Osku Hirvonen 020-7 663 336 osku.hirvonen@puv.fi helpotusta hifiasennuksiin S uurin osa vähänkään pidemmälle viedyistä hifiasennuksista on täysin uniikkeja. FDM-tekniikassa (Fused deposition modelling) ruiskutetaan sulatettua muovia kerroksittain ja muovi jähmettyessään muodostaa valmiin kappaleen. TIeTOA lehTeMMe VIlkkAAllA keSkuSTeluPAlSTAllA PuTkAhTAA AInA SIllOIn TällöIn eSIIn lOISTAVIA juTTuAIheITA. keSän AIkAnA PAlSTAllA heITeTTIIn IlMAAn MM. AjATukSIA PIkAMAllInnukSen käYTTäMISeSTä APunA AuTOhIFIASennukSISSA. Sopiva menetelmä ja materiaali riippuu tulevalle kappaleelle kohdistuvista fyysisistä vaatimuksista sekä tietysti rakentajan taidoista ja tottumuksista. Osa näistä harrastajalaitteista on valmiita rakennussarjoja ja osa perustuu avoimeen lähdekoodiin, jolloin laitteen voi tehdä vaikkapa kokonaan itse
Tässä tapauksessa apukuskin puolen dissepalikka on täydellinen peilikuva kuskin puolen palikasta, mikä tietysti nopeutti työskentelyä huomattavasti. Mirrorkomento löytynee kaikista CAD-ohjelmista. Tulostuksessa käytetyn Staratasys Dimension -laitteen ohjauksesta vastaa Catalyst-niminen ohjelma. Etukäteen pidemmälle tehtyjen suunnitelmien perusteella palikkaan voisi piirtää valmiiksi myös kiinnikkeet yms. Kun 3D-malli oli tietokoneella olemassa, oli aika siirtyä tulostusvaiheeseen. Tällä kertaa käytössä ei ollut mitään varsinaista CADohjelmaa, vaan piirsin palikat itselle erittäin tutun Quest 3D -simulointiohjelmiston sisäänrakennetulla yksinkertaisella CADillä. Myös pelimaailmasta tutumpia ohjelmia, kuten 3ds Max, voi hyvin käyttää. Kappaleen sisään voi jälkikäteen ruiskuttaa vaikkapa juoksevaa hartsia, jolloin kappaleesta saa erittäin lujan. Tällä kertaa päädyin tekemään yhtenäisen kappaleen, koska materiaalivahvuus oli sen verran pieni, ettei merkittävää materiaalisäästöä ollut saatavissa, eikä hartsi välttämättä olisi levinnyt seinämien välissä joka paikkaan. Kojelautaa on ritilän edestä jonkin verran muotoiltu, joten kopioin tuon muodon ensin pahvinpalaseen. Muuten elementti ei mahdu korkeussuunnassa kojelaudan ja tuulilasin väliin. Rakennussarja MakerBotin saa kasatuksi jopa alle tonnilla. Netistä löytyy myös avoimeen lähdekoodiin perustuvia projekteja, kuten harrastajavetoinen RepRap. Diskanteille riittäväksi materiaalivahvuudeksi arvioin 5 mm, ja siinä on jo hieman työstövaraakin. Aloitin homman tietysti perinteiseen tyyliin mallailemalla diskantteja haluttuun asennuspaikkaan ja mittaamalla tarkasti tärkeät mitat. Esimerkkinä vaikkapa avoimeen lähdekoodiin perustuva Blender tai monelle jo tuttu Google SketchUp. Noista varsinkin SketchUp:n työkaluvalikoima on kuitenkin rajallinen ja monet edistyneemmistä työkaluista on käytettävissä ainoastaan maksullisessa Pro-versiossa. Pääosa kuitenkin tunnistaa esimerkiksi STL-tiedostot. Tarkkuudeltaan MakerBot Replicator on jo aika lähellä halvimpia teollisuuskäyttöisiä tulostimia, mutta sen tulostusala on selvästi pienempi ja se on rakenteeltaan kaikin puolin paljon heppoisempi. Seuraavaksi mittasin tarvittavat mitat ja laskin elementtien suuntaukseen sopivat kulmat suhteessa tulevien CAD-kappaleiden peruskoordinaatiston origoon. Palikoita suunniteltaessa kannattaa jo etukäteen miettiä koordinaatistojen paikkoja, materiaalivahvuudet jne. Pienten osien tekemiseen, varsinkin autohifikäyttöön, missä osat kuitenkin pintakäsitellään joko verhoilemalla ja maalamalla, se on kuitenkin täysin riittävä laite. Jo parin illan puurtamisella kuka tahansa saa varmasti esimerkiksi diskanttipaikat tulostuskuntoon ihan noilla ilmaisohjelmillakin. 3D-mallin tekeminen tarkoitukseen sopivalla ohjelma ei sekään ole mitenkään ylivoimaista teknisesti ajattelevalle ja tietokoneisiin tutustuneelle harrastajalle. Suurimmalla osalla varsinkin halvimmista tulostimista on jonkin verran rajoituksia sen suhteen, minkälaisia tiedostoformaatteja ne ymmärtävät. Koska FDM-menetelmässä sulaa muovia ruiskutetaan kerros kerrokselta, joudutaan käyttämään myös erillistä tukima-. Seuraavaksi siirryin mallinnusvaiheeseen eli piirsin halutun muodon 3D-CADillä. Ohjelma on vanha ja kankea, mutta aikataulusyistä päädyin käyttämään sitä, koska omalle koneelle ei ole mitään ammattitason CAD-ohjelmaa asennettu, eikä aika olisi riittänyt jonkun uuden ilmaisohjelman opetteluun. Tässä tapauksessa . Kotimaassa palveluja voi kysellä vaikkapa erilaisista muotoilu-, arkkitehti-, mallinnus- tai insinööritoimistoista. Luultavasti lähes millä tahansa ilmaisohjelmalla saa kuitenkin piirrettyä vähintään vastaavan tasoiset palikat pienellä vaivalla. Tällä kertaa suunnitteluun, mittauksiin ja piirtelyyn meni yhteensä kolmisen tuntia. Työpöydälle mahtuva tulostin maksaa versiosta riippuen kahden tuhannen euron molemmin puolin. 3D-tulostuspalvelua tarjoavat monet kaupalliset toimijat koti- ja ulkomailla. diskanttien suuren koon takia . Tosin senkään alle 500 euron hankintahinta ei liene ylipääsemätön este. Kaikkien 3D-ohjelmien käyttöön löytyy netistä runsaasti opetusmateriaalia niin kirjallisena kuin videomuodossakin. diskantit pitää tuoda ritilän päältä jonkin matkaa kuuntelijaa kohti. Oman tulostimen hankinta ei tietenkään ole pakollista. Halvimmillaan harrastajat ovatkin tehneet toimivia 3D-tulostimia jopa muutamilla satasilla. Maailmalla tunnetuimpia yksityisille 3D-tulostusta tarjoavia tahoja lienee Shapeways. Varsinkin paksummissa kappaleissa kannattaa tehdä kappale ?ontoksi?, jolloin säästetään kallista materiaalia. Suurin osa esimerkiksi konetekniikan opiskelijoista hallitsee ammattitason 3D-CADit jo toisena opiskeluvuotena niin hyvin, että vaikkapa esimerkin diskanttipalikat piirtynevät kuvaruudulle minuuteissa, kunhan saatavilla on riittävän hyvät mitat ja jonkinlainen luonnos halutusta lopputuloksesta. 106 AutoSound 3D-mallinnus aloitettiin mallintamalla elementille kiinnityskaulus viisteineen. Kaikki osat, joista valmiit palikat koostuvat, mallinnettiin ensin erikseen. Osat liitettynä yhteen ja asennuskaulus suunnattuna haluttuun kulmaan. Valmis kuskinpuolen palikka, alareuna leikattiin kojelaudan muotoihin sopivaksi. 3D-malli ladataan Catalyst-ohjelmaan, joka muokkaa mallin Stratasys Dimension -tulostimen ymmärtämään muotoon. Catalyst-ohjelma viipaloi mallin kerroksiin ja tekee tarvittavat liikeradat sekä malli- että tukimateriaalin ruiskuttamiseen. Projekti: dissepalikat Tässä projektissa tavoitteena on tehdä 3D-tulostimella diskanttipalikat lehden projekti-Avensikseen. Hybrid Audion Legatia -diskatissa on itsessään M46-kierre ja diskantti kiristetään laippaan mukana toimitettavalla kierreholkilla. Ohjelmassa pääsee jonkin verran muokkaamaan tulostusasetuksia, esimerkiksi materiaalin käyttöä. Tässä tapauksessa pikamalli tulostetaan lujasta ABS-muovista, jota on helppo jälkikäteen työstää, maalata tai liimata. Diskantteina käytetään kohtalaisen kookkaita Hybrid Audion Legatia L1Pro -elementtejä. Tällä kertaa piirsin palikkaan ainoastaan ulkokuoret, koska en vielä piirrosvaiheessa tiennyt miten tulisin palikat kojelautaan kiinnittämään. Myös useimmilla tekniikan ja muotoilualan oppilaitoksilla on käytössään jonkintasoinen 3D-tulostin. Yksikään 3D-tulostin ei tietenkään osaa mitään tulostaa, ellei ole olemassa 3D-mallia tulostettavaksi. Ainoastaan diskantin kiinnityslaipan kohdalla materiaalivahvuus on paksumpi eli 10 mm. Voi valita tekeekö yhtenäisen palikan, vai onton kappaleen ja sisälle ristikkorakenteen. Parhaat mallit saa tietysti tehtyä ammattikäyttöön tarkoitetuilla 3D-CAD-ohjelmilla, kuten AutoCAD, SolidWorks jne. Jos se piirtäminen ei kuitenkaan innosta, kannattaa asiassa lähestyä vaikkapa 3D-tekniikkaan keskittyneiden ammattikorkeakoulujen opiskelijoita (onnistuu myös koulun kautta, jos ei ketään satu henkilökohtaisesti tuntemaan). Vanhemmat MakerBotit ovat ostettavissa rakennussarjoina, mutta niiden tulostusalue on vieläkin pienempi ja tarkkuus huonompi, edelleen kuitenkin riittävä moniin tarkoituksiin. Ohjelmaan ladataan STL-formaatissa oleva 3D-tiedosto ja ohjelma automaattisesti viipaloi 3D-mallin tulostustasoiksi. Diskanteille on kaavailtu paikkaa kojelaudalla, alkuperäisten diskanttiritilöiden päällä/edessä. TIETOA Harrastajakäyttöön tarkoitetuista laitteista tunnetuin on varmasti MakerBot. Useimmat ohjelmat osaavat tallentaa 3D-tiedostot useammassa eri formaatissa, esimerkiksi mainittu STLformaatti on hyvin yleinen. Jos ei kuitenkaan halua maksaa tuhansia euroja kunnollisesta CAD-ohjelmasta, on maailmalla tarjolla myös täysin ilmaisia 3D-ohjelmia
?tyhjän päälle. Annoin pakkelin kuivua vuorokauden ja sen jälkeen hioin siitä suurimman osan (arviolta 95 %) pois 120-karkeuksisella hiomapaperilla. Näin isojen palikoiden tulostamiseen menee paljon aikaa ja materiaalia. 1 h edestä). Tukimateriaalilla luodaan pohja, jonka päälle muovi ruiskutetaan. Muokkaamatta pinta kelpaa korkeintaan paksun verhoiluhuovan alle. Lopuksi pujottelin kaiutinjohdon ritilän ja vanerin läpi ja ruuvasin alkuperäisen ritilä alapuolelta vaneriin itseporautuvilla ruuveilla. Tässä vaiheessa palikat olivat valmiit pintamaalille. Uudemmissa laitteissa käytetään vesiliukoista tukimateriaalia, joka poistetaan yksinkertaisesti upottamalla valmis kappale veteen. Catalyst-ohjelma tekee määritysten jälkeen tarvittavan liikeradat sisältävän ohjelman tulostimelle ja laskee samalla tulostukseen kuluvan ajan ja materiaalimenekin sekä malli- että tukimateriaalille. Sen jälkeen levitin pinnalle kauttaaltaan Paklan muovipakkelin,jonka olen pienoismalliharrastuksen kautta havainnut muoviin hyvin tarttuvaksi ja helposti hiottavaksi. Lisäksi mukaan tulee jonkin verran kiinteitä kuluja, kuten Stratasysin käyttämän kertakäyttöisen alustan hinta ja koneen käyttäjän palkkakuluja (n. Maalauksen jälkeen porasin vaneriin ja ritilään reiän kaiutinjohdolle ja ruuvasin elementit holkkeineen paikoilleen. Valmiista kappaleesta (tässä tapauksessa diskanttipalikan alta ja sisältä, se kun on kotelomuotoinen) tukimateriaali sitten poistetaan mekaanisesti. Kiinnitykset päädyin tekemään ruuvaamalla alkuperäisen diskanttiritilän läpi. Näiden tietojen perusteella laskettuna näiden palikoiden jälleenmyyntihinta olisi vajaa 200 euroa, josta materiaalien osuus reilu kolmannes. Kaikkine tarvikkeineen ja maaleineen palikoille tuli hintaa hieman päälle 200 euroa ja homma hoitui oikeastaan yllättävänkin helposti. Eipä tullut lasikuitua ikävä missään vaiheessa ja voin kyllä hyvällä omallatunnolla suositella 3D-tulosteita reunaehdoin autohifiasennuksiinkin. ASTM AutoSound 107. FDM-tyypin kone tulostaa mallin ABS-muovista kerros kerrokselta kertakäyttöisen alustan päälle. Yön aikana tulostuneet palikat odottivat koneessa aamulla valmiina. ja siihen on hankala sulaa muovia ruiskuttaa. Aloitin pintakäsittelyn hiomalla muovipinnan karheaksi nelikymppisellä hiomapaperilla. Lopuksi elementin kytkentä ja koko komeuden kiinnitys autoon ritilän alkuperäisillä tiukoilla kiinnikkeillä. Valmis. Aikaa meni kalenterin perusteella muutama päivä, mutta tehokasta työaikaa vain n. Tukimateriaali erottuu harmaana. Hionnan jälkeen pintaan ruiskutettiin kerros spraykittiä, joka samalla paljastaa hyvin jäljelle jääneet kolot yms. Kolmannen spraykittikerroksen jälkeen palikat alkavat olla kunnossa pintamaalia varten. Palikat tulostettiin Stratasys Dimension -3D-tulostimella. Tulosteiden päälle leivottiin ensin reipas kerros muovikittiä, jotta kaikki kerrosten rajat saadaan varmasti piiloon pintamaalin alta. teriaalia. Jotkut muodothan tulevat ns. 5 h. Normaalikokoisille diskanteille sopivat pienemmät palikat tulostunevat arviolta 100 - 150 eurolla. Palikoihin tein kiinnityspinnan hiomalla muotoon 12 mm paksun vanerinpalan ja liimaamalla sen epoksilla kiinni. Ihan halpaa tulostaminen siis ei ole, mutta nyt työaikaa kului ainoastaan reilu 3 h ja vajaan vuorokauden sisään aloittamisesta käsissä oli valmiit diskanttipalikoiden aihiot. Kerrosrakenteen takia palikat vaativat vielä kittaamista ja hiomista ennen pintakäsittelyä. Karhensin palikoiden sisäpinnan nelikymppisellä hiomapaperilla ennen liimausta. Tätä tietoa tarvitaan kappaleen hinnoitteluun, sillä valmiin kappaleen hinta määräytyy pitkälti materiaalimenekin ja tulostusajan perusteella. Arvioitu tulostusaika oli 15,5 h, mallimateriaalin menekki 85,3 cm3 ja tukimateriaalin menekki 85,63 cm3. Tämän jälkeen ruiskutin palikoiden päälle pari reipasta kerrosta Motipin spraykittiä, sitten välihionta ja taas pari reipasta kerrosta spraykittiä
Todella tyylikäs ja hillitty stock henkinen asennus ?99. Itse tehdyt sulakepesät ja virtakiskot konkille olivat nekin harvinaista herkkua 90-luvulla. . Oula Kallio wAnhAT GuRuT OulA kAllIO MuISTeTAAn jO 90-luVun PuOlIVälISTä PAITSI kISOjen PITkäMATkAlAISenA, nIIn MYöS uSkOMATTOMAn VIIMeISTellYISTä ASennukSISTAAn Sekä kOVASTA hAluSTA PARAnTAA lAITTeISTOAAn jATkuVASTI. Oula, Nissan ja ?99 mestaruuspokaali. . puukotettuna Oulan integroitua näppäimet Nissanin rattiin. . Silti keksiäänet olivat suunnattuna kuuntelijaa kohti. 108 AutoSound. Silloin esimerkiksi kojelaudan totaalinen uusiksi rakentaminenkin oli todella harvinaista, Oula teki senkin moneen kertaan. Todella siististi asennettu lisäakku ja johdotkin tiukasti järjestyksessä. . läheS jOkA TAlVen AIkAnA ASennukSeT MenIVäT jOTAkuInkIn TäYSIn uuSIkSI. Teksti: Osku Hirvonen ja Oula Kallio Kuvat: Oula Kallio ja Taina Nuutinen-Kallio O ula halusi myös aktiivisesti kokeilla uusia juttuja ja tekniikoita, esimerkkinä vaikkapa itse tehdyt sulakepesät, alumiiniset johtokiinnikkeet tai moottoroitu vahvistinräkki nuo jutut eivät ole arkipäivää tämänkään päivän kisa-autoissa - 90-luvusta puhumattakaan. Grillimallin Rokkarit ja ikkunallinen subikotelo oli viimeisintä huutoa vuonna ?96. . Kilometrejä Nissanin mittariin kertyi kesän aikana melkoisesti, samoin Oulalle herätyksiä ennen kukonlaulua, mutta aina hän oli kisapaikalla, missä se sitten ikinä olikaan ja ajeli illalla valittamatta takaisin kotiin miettien samalla miten tuomaripalautteen perusteella voisi settiä edelleen parantaa. . Joku rattiin integroitu kaukosäädin oli Oulalle arkipäivää. Ennakkoluulottomasti Oula kilpaili sekä FASCAn että HiFi-Klubin kisoissa, vaikka muiden silmissä näiden kisatapahtumien välillä vallitsi lähes sotatila. Pioneerin kaukosäädin ?hieman
Hauskimpiin muistoihin kuuluu myös pokaalisekoilu vuoden 1996 Hifi Klubin kisoista. Voittajalla oli tasan 300 pistettä, minulla 299, kolmannella 298. Käsitellään tuomarikokouksessa.? Tästä sain kipinän jatkaa harrastetta. Sitten tarkistetaan ostokuitista, että vahvistinräkin maalikoodi vastaa auton ulkopintaa. Olisihan se somaa körötellä paikalle nuhjuisella perhefarmarilla, jonka katolla on tönöttänyt suksiboksi viimeiset kaksi vuotta. Kisavuosina tulivat tutuiksi Suomalaiset öiset maantiet ja niiden varsilla sijaitsevat pienet huoltoasemat ja kuppilat - tuolloin pysähtyä saattoi onneksi muissakin kuin ABC:n paikoissa. alumiinikiskojen varassa. Joka kesälle piti olla asennukseen joku uusi juttu. Tosin pohjoisesta päin katsottuna Kauhajoki ei ole kauhean kaukana. Mikä vanhoista laitteistoistasi on jäänyt parhaiten mieleesi ja miksi? entä onko jokin yksittäinen tuote jäänyt mieleen hyvässä tai pahassa? Laitteistoista ei laitteina ole jäänyt yhtä ylitse muiden. Alkuaikojen Phoenix Gold MPS-2240 on kyllä jäänyt lähinnä panssarivaunua muistuttavan rakenteen järeyden vuoksi mieleen. Matkan teko kuitenkin maistui hyvässä seurassa kepeän tunnelman ja Heidi Kyrön siivittämänä. Vahvistimesta lähti mahtavasti tehoa. Homman jälkeen ajattelin, että ei ikinä enää. onko sinulla ollut muuta hifi - tai musiikkitaustaa autohifi n ohella? En ole koskaan soittanut mitään instrumenttia, enkä ole opiskellut musiikin teoriaa. Seuraavan vuoden kisoihin vaihdoin vahvistimet Rockford Fosgate -merkkisiin. oli käynyt ja perille löydettiin. Kisamatkat olivat pitkiä, mutta kilometrit palkittiin. Kauhajoen osakilpailuissa vuonna 2001 sain Pisin osakilpailumatka -pokaalin. Pokaalit olivat kaikki samankokoisia ja -näköisiä. Muutaman kerran siihen olen päässyt kilpailuaikana, kun katsojat Datsunin kierron jälkeen ihmettelivät: ?Mitä tämä täällä tekee. Tämä huipentui vuoden 2000 Dragster-asennukseen, jossa vahvistimet ?kelluivat ilmassa. Meitä oli tiivis neljän hengen kaveriporukka jolla kiersimme Suomea. Ja tietenkin se finaalimatka, joka Kemistä katsottuna olikin sitten vähän pitempi reissu kuin tuo keskimääräinen 450 kilometriä. Tähän aikaan kun finaalit käytiin vielä etelässä. Tilava ja tehokas farmari tai maasturi, jota ehkä maustettaisiin Soundstreamin Reference -sarjan päätteillä, Macromin kaiuttimilla ja Alpinen laitteilla. Lisäksi kilpailin jokaisen vuoden finaalissa sijoittuen kolmen parhaan joukkoon. Mutta äänenlaatuahan sinne mennään vertailemaan. Kaikkiaan osallistuin vuosien 1994 ja 2001 välillä yhteensä 19 osakilpailuun. Oikeastaan voisi sanoa, että kiinnostuin hifistelystä saadakseni lempiyhtyeeni Dire Straitsin kuulostamaan mahdollisimman hyvältä. Tuohon aikaan vahvistimissa piti olla vähintään kolminumeroisia lukemia, joten tuo vaatimaton 2 x 40 W oli juuri se mitä hain, sillä olen aina ollut sleepereihin päin kallellaan. Jos tuota kannettavaa CD:tä ei vielä lasketa, niin minkälainen oli ensimmäinen laitteistosi? Samoihin aikoihin tuon Haaparannan liikkeen kanssa avattiin Ouluun Hifi -Klubin myymälä. Jos nyt kuitenkin jotain alkaisin rakentamaan, niin lopputulos olisi varmaan aika old-school-henkinen. Tuonaikaisilla säännöillä jos mieli finaaliin, piti käydä keskimäärin kolme kilpailua kesässä. Jokainen oli oman alansa voittaja. Jättäisitkö jotain tekemättä jos pääsisit ajassa takaisinpäin? Ehkä keskittyisin enemmän ?sen yhden. Ainoa ohjenuora, josta pidin kiinni, oli ärsyttämättömyys. Päädyin 19.6.1994 Pohjanmaalle kilpailemaan Fascan kilpailuihin laitteistolla, jolla ei sen aikaisilla säännöillä olisi saanut kilpailla. Mutta kyllähän sitä autoliikkeissä käydessä vanhasta muistista koputtelee kojelautoja ja ovipahveja sillä korvalla. Jotta sen sai toimimaan edes auttavasti autossa, piti sille rakentaa jousitettu teline. Reittivalinta perustui lähinnä tuuriin, ja ajoissa paikalla oleminen oli jo voitto sinänsä. Homman huvittavuus oli siinä, että kaikki olisimme varmaan olleet tyytyväisiä, vaikka kotiin viemisenä olisikin ollut joku muu kuin oman sijoituksen palkinto. Samana vuonna 1996 voitin hopeaa Fascan finaalissa luokassa Amatööri 0-150W. rajoissa osallistumaan Fascan kilpailuihin täysipainoisesti. Minkälaisia meriittejä autohifi urallasi kertyi? Vuonna 1997 voitin Amatööri 0-150W -luokan ja vuonna 1999 Pro yli 300W -luokan Fascan finaalin. Ehkä saatetaan hieman kurkistaa lattiamattojen alle ja ihmetellä sulakkeita. Jotenkin sekaannuksen kautta meillä kolmella parhaalla oli kenellä mikäkin pokaali. Hienoja, näyttäviä ja vaativia ratkaisuja pitää olla. OulA kAllIO Moro oula, kerrohan kuka olet ja mitä teet nykyään? Olen neljääkymppiä käyvä perheenisä Kemistä. laitteiston asentamiseen ja virittämiseen. Kotiteatteriin olen kuitenkin hankkinut Dalin Evidence-sarjaa, kun käytettynä sattui halvalla saamaan. onko mahdollista nähdä sinua vielä kilpailemassa joskus tulevaisuudessa? Jos päätetään järjestää leikkimielinen ikämiessarja, niin voisin osallistua. Ajokortin saamisen aikaan minulla oli kannettava CDsoitin. Se on mun juttu. ASTM AutoSound 109. Auton alkuperän mukainen yleinen ulkoasu ja käyttävyys tulisi kuitenkin säilyttää huolimatta siihen pakatusta tekniikasta. Alumiinikiskoihin porattiin ensin johtokiinnikkeinä toimivat reiät, jonka jälkeen kiskot piti pituussuunnassa sahata halki, jotta saadaan puristuskiinnitys. Sahattavaa oli lähes kaksi metriä. Ensimmäinen laitteistoni koostui jo aiemmin hankkimistani Infinityn kaiuttimista ja Klubilta ostamistani PhoenixGoldin M- ja MPS-sarjan vahvistimista sekä PGn taajuuskorjaimesta ja jakosuotimesta. Mallia johtojen asennukseen. entäpä miksi lähdit kisatouhuihin mukaan? Tarkkaan en syytä muista. Kyllä tämä kehittikin, mutta monesti mentiin taaksepäin. Joka kesäksi piti saada jotain uutta laitetta testiin. Useita kertoja ehdin siellä vierailla ennen kuin paikallisen paperitehtaan kesätöissä ansaittujen tilien vauhdittamana pääsin asentamaan isäni Nissan Bluebirdiin ?oikeaa hifiä?. Luotiin uusia ongelmia, joita ei aiemmissa laitteistoissa ollut. Seisoskelimme tulostaulun edessä ja ihmettelimme pisteitä. Vaikka loppupisteet olivatkin aika tasan, oli ääni-, asennus- ja mittauspisteissä kuitenkin selvä jako. Jonain vuonna voitin finaalista myös Parhaat kuuntelupisteet -pokaalin. Hifi Klubin Sound Off -kilpailuita kiersin kesän 1996 ja sijoituin finaalissa kolmanneksi. . Neljännelläkin oli vielä 295 pistettä. Ehkä 90-luvun lopun ruotsalaisvivahteinen. Jos en ollut aivan varma pitääkö tämän soida juuri näin, viilasin huiput pois. Onneksi kaveripiiristä löytyi ymmärrystä ja istumaseuraa säätösessioihin. Ja jotain muuta pientä. Kyllähän te tiedätte. Minkälainen olisi se unelmalaitteistosi, jos saisit sen toteuttaa nyt, ilman taloudellisia tai ajankäytöllisiä realiteetteja? Alkaen asennusalustasta. Uudelle laitteistolle en ole viimeaikoina juuri uhrannut ajatusta. Myös Oulun alueen harrastajilta sain korvaamatonta apua. Minkälainen asennus säväyttää? Olen aina ollut piilo-highlightin ystävä. Vuonna -92 tai -93 Ruotsin puolelle Haaparannalle avattiin autolaitteiden erikoisliike, olikohan Power Music tms. Kellon ollessa lähtöhetkellä hieman yli puolen yön, tuntui tavoitteeksi asetettu Helsinkiin aamukahdeksaksi lähinnä haaveelta. Työskentelen elektroniikka-alalla ja harrastan radio-ohjattavia lennokeita ja koptereita. Mistä sait aikoinaan kipinän autohifi n harrastamiseen? Minua on aina kiinnostanut kaikenlainen tekniikka ja sähkö. Turhaa tosin tämäkin, kun ne kuitenkin korvattaisiin kuidusta tehdyillä. Näillä pääsin ?prosenttisäännön. Perus-CD eikä edes iLiitäntää. Tällä hetkellä siis on sanoja enemmän kuin tekoja. Siitä se sitten lähti. Varsinainen hifi kipinä tarttui minuun Ruotsin puolelta. Asuinhan Suomen ja Ruotsin rajan pinnassa. Dragsterin päätteet moottoroidussa räkissä 2000, huomaa myös tekstissä mainitut alumiinikiskot. ?2001 ja kojelauta perusteellisesti uusiksi ties monennenko kerran. Hauskimmat/mieleenpainuvimmat muistosi autohifi harrastuksen saralta? Hauskimpia muistoja ovat kyllä erinäiset harhaan ajamiset kisamatkoilla ja kisamatkailuun liittyvät asiat. Onneksi mukana oli aina joku joka ?juuri täälläpäin. Missä stereot?? Mikä on autohifi harrastuksesi tila nykyään? Harrastatko ollenkaan, minkälaiset humppakoneet autosta löytyy tänään? Tällä haavaa autoissamme on semmoiset laitteet, jotka niissä ostohetkellä olivat. 90-luvun loppupuolella ei vielä navigaattoreita juuri ollut, ja kilpailupaikat olivat milloin minkäkin paikallisen Esson pihalla. Asennuksista onkin jäänyt enemmän mieleen. Vuonna -98 alkanut alumiinista tehtyjen johtokiinnikkeiden kausi piti sormet hionnasta ja kiillotuksesta hellinä pitkään. Tuohon aikaan laitteita tuli ja meni kovalla vauhdilla. Näiden ratkomiseen meni monta unetonta yötä, jotka olisi voinut käyttää vaikka soundin hiomiseen. Paljonko tuli vuosittain auton mittariin kilometrejä harrastuksen takia? Muistelen laskeskelleeni yhtenä kesänä kisamatkan kes- kimääräiseksi pituudeksi 450 kilometriä yhteen suuntaan. Tulos oli hyvä, mutta arvostelukaavakkeen viimeiselle sivulle tuli merkintä ?Huom! Runsaasti ei-Fasca merkkisiä tuotteita. Tai ainakin melkein kaikki. Olen harrastanut ainoastaan musiikin kuuntelua. Työkaluna oli rautasaha. Hävisin voittajalle vain yhdellä pisteellä. Olisikohan Oulun Hifi Studion tiskillä ollut mainos Fascan kilpailuista. Tosin pari kertaa finaalimatkalla meinasi usko loppua kun vesisateessa Kemi-Oulu -välillä meni yli kaksi tuntia. Ja Alpinen PXA-H600, jonka Toslink tuntui kuin taikasauvan pyyhkäisystä poistavan kaikki häiritsevät rahinat ja napsahdukset. Kuitenkin niin, että pääpaino on nimenomaan tekemisessä, eikä laitteissa. Liikkeen esittelyauton Earthquake PA-2040 -vahvistin teki minuun vaikutuksen vaatimattomista teholukemistaan huolimatta. Sieltä sai erikoisempiakin merkkejä, kuten Earthquakea ja Hifonicsia vastapainoksi kotopuolen liikkeiden Panasonicceihin ja Kenwoodeihin
Soundiltaan avoin ja hyvin äänitetty kappale sisältää tarttuvan melodian, joka johdattaa mukaan levyn tunnelmaan. Viimeinen kappale Isoäiti päättää hienolla tavalla levyn. Kappale summaa yhteen edellisten kappaleiden tarinat, tuo mukaan jotain uutta ja laittaa miettimään uusinta kierrosta levyn parissa. Häntä tuskin tarvitsee tarkemmin esitellä. Tämä artikkeli on kunnianosoitus siitä työstä, jota Vesa-Matti Loiri on taiteilija uransa aikana tehnyt. Loirin ura alkoi kunnioitettavat viisikymmentä vuotta sitten Mikko Niskasen ohjaamasta Pojat-elokuvasta, jossa hän näytteli toisen pääroolin. Musiikillinen vaikuttaja kappaleessa on ollut monipuolinen räpmuusikko Mariska, joka laulaa sanoittamansa kakkossäkeistön. Dynamiikaltaan kappale on hieman vajaa, ehkä äänitetty hieman eri tekniikalla kuin edelliset? Seuraavassa kappaleessa tunnelmoidaan. Levyn loppupuolella herkistellään pianosooloilla, rumpukompeilla ja ihanalla laululla. Kaiken takana vaikutti säveltäjä-sanoittaja Kerkko Koskinen, jonka sanoittamat moniulotteiset tekstit etsivät merkityksiä yhä edelleen. Tärkeää on tunne, fiilis musiikista, tulkinta. Suosittelen ehdottomasti hankkimaan levyn! Oli 90-luku, vasemmistoaate ja joukko nuoria muusikoita. Syntyi Ultra Bra, menestystarina, joka on ajankohtainen vielä tällä vuosituhannella. Tähän on pakko paneutua tarkemmin. Neljätoista vuotta, kuusi studioalbumia, joita on myyty yli 300.000 kappaletta sekä lukematon määrä toinen toistaan energisempiä liveesiintymisiä ovat johdattaneet PMMP:n tien suomalaisen festarikansan sydämiin. Sitä ei tehty kaupallisista syistä. Seitsemäs kappale Tytöt on albumin omintakeisin niin sanoituksellisesti kuin sävellyksellisesti. Yhtyeen kappaleet syntyvät pääosin Paula Vesalan kynästä ja mikäli yhteen lauseeseen täytyisi tiivistää kappaleiden musiikillinen sisältö, niin lähimmäksi päästään toteamalla että PMMP on räväkkää poprockia. Rumpusetti on hyvin äänitetty. Sähkökitaroilla toteutettu riipivä soolo lopussa lopettaa kappaleen. Laura Palmer sisältää jälleen todella tarttuvaa lyriikkaa. Soittimet ovat tällä kertaa tasapainossa keskenään. äänellä lauletut osuudet. Hovatan ääni on kehittynyt edellisistä levyistä ja välillä mennään todella mahtipontisiin tunnelmiin. Odotusta kappale on vuorossa seuraavana. Keväällä löydetty ruumis on taasen hieman synkempi kappale. Kerrassaan hieno rakkaustarina tämä Huone 232. Nukun hiljaa kirkkomaassa on pirteä esitys synkästä nimestä huolimatta. Pääosassa monessa kappaleessa on Loirin itsensä soittama poikkihuilu, jonka hän todella taitaa. Kuunnelkaapa vaikka kappale Anttilan keväthuimaus, voiko hienompaa akustista tulkintaa tästä kappaleesta tehdä. Silti albumi kestää kuuntelua vielä tänäkin päivänä. Varsinkin kun laulusolisteina ovat Koskinen lisäksi Paula Vesala, Vuokko Hovatta ja Manna. Albumi alkaa kappaleella nimeltä Käki, jonka lauluosuudet alkavat Vuokko Hovatan ja Kerkko Koskisen vuoropuhelulla. Tähän toteamukseen on hyvä päättää tämä levyarvostelu. MusIIKKI MusIIKKI MusIIKKI ? ? ? ? ? souNDIT ? ? ? ? ? ? souNDIT ? 110 AutoSound ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? souNDIT ? ? ? ? ?. Lauluvuorossa on Manna, jonka persoonallinen ääni johdattaa läpi kappaleen. Ultra Bra vaikutteet ovat selkeät. Kerkko Koskinen Kollektiivi on jotain vanhaa, lainattua, ja jotain uutta. Tämä saavutus kertoo siitä, kuinka paljon nykyisetkin sukupolvet vielä arvostavat Loiria ja hänen tekemäänsä musiikkia. Kyseinen kappale muodostui myöhemmin yhdeksi Veskun suosituimmista live-biiseistä. Aikaa 4+20 levyn julkaisusta on kulunut yli neljäkymmentä vuotta. Tämä kuuluu jokaisessa pienessä yksityiskohdassa, niin ensimmäisellä 4+20 levyllä, kuin uusimmassa Skarabee albumissa. Vaikka levyä ei tehty kaupallisista syistä, on se silti ollut varsin hyvä menestys. Kolmas kappale ja samalla ensimmäinen singlebiisi, Heliumpallo, on aiempia nopeampi ja räväkämpi, sekä sisältää todella tarttuvan kertosäkeen. Laulajat pääsevät tässä kappaleessa esille edellistä paremmin. Ja totisesti, onhan Loirin reilua kolmeakymmentä pitkäsoittoa myyty kautta aikojen yli 660.000 kappaletta. Miesääni johdattelee mukaan hieman pelottavaan tunnelmaan ja taustalla pauhaava orkesteri vahvistaa tätä ajatusta. Kappale alkaa orkesterin johdattamana, jousisoittimet ja torvet ovat pääosassa. Ainakin näin muutama vuosikymmen julkaisun jälkeen. Tämä kappale toimisi varmasti myös akustisena, mutta toki Loirin ääni jo nuorena miehenä oli todella hyvä tämän tyyppiseen tulkintaan. Siihen lauseeseen kiteytyy pitkälti se, mitä Loirin musiikki yhä tänäkin päivänä edustaa. Aikoinaan Popstars -laulukilpailussa tutustuneet Paula Vesala ja Mira Luoti saivat aikaan pienimuotoisen selkkauksen jo ensimmäisen lehtijuttunsa yhteydessä. Soundi on tyypillisesti hieman kuivaan päin kallellaan. Kaiken kaikkiaan Käki on todella raikas tuulahdus uutta Koskista. Toinen kappale, Vuodet, muistuttaa enemmän vanhaa tuttua tyyliä. Ja hyvinhän PMMP onkin menestynyt alun kohun ansiosta, tai siitä huolimatta. Niille, joille PMMP ei ole niin tuttu juttu, mainittakoon tässä yhteydessä yhtyeen perusfaktat. Ja jälleen kerran onnistunut levy näiltä musiikin mestareilta. Laulaja, näyttelijä, biljardimestari, viihteen monitoimimies Vesa-Matti Loiri. Vuonna 2001 Ultra Bra päätettiin kuopata, ja Kerkko Koskinen siirtyi tekemään musiikkia sooloartistina. Äänitys on todella hyvä sekä tilantunnultaan, että sointisävyn osalta. Varsinkin rumpusetin läsnäolo on todella hyvä, pellit soivat kauniisti ja kirkkaasti. Lyriikat tempaisevat kerralla mukaansa. Aika hyvät saavutukset yhtyeeltä joka teki ensimmäisen keikkansa vankilassa. ?Menimme yöllä studioon ja luotimme fi ilinkiin?. No, kaikki julkisuus on hyväksi, sanotaan. Tästähän tietysti nousi kohu otsikoilla, Popstar kilpailijat valehtelivat ikänsä. 4+20 on vielä tänäkin päivänä todella hieno levy. Ajoittain myös muut soittimet, kuten piano, pääsevät mukaan tähän tunnelmaan. Taustalaulajat tuovat ovat säväyksensä kertosäkeissä. Soundi on mahtipontinen ja siihen ulottuvuutta tuo taustalla pauhaava orkesteri. Menimme yöllä studioon ja luotimme fiilinkiin?, toteaa Loiri vinyylilevyn kannessa. Soittimet on äänitetty luonnollisesti, niiden oma koko ja sointi tulee hyvällä laitteistolla esille juuri oikealla tavalla. Samalla tuli kuluneeksi seitsemän vuotta edellisestä laulua sisältävästä albumista. Tässä artikkelissa keskitymme kuitenkin Loirin muusikon uraan ja siihen mistä kaikki alkoi, eli albumiin nimeltä 4+20 vuodelta 1971. ?Tämä levy on syntynyt spontaanisti ystävyydestä. Kappale numero kuusi on samalla levyn nimikkokappale, joka jatkaa edellisten kappaleiden viitoittamalla tiellä: nopeaa rumpusetin poljentaa. Seitsemäs albumi nimeltä Kerkko Koskinen Kollektiivi näki päivänvalon elokuussa 2012. TeSTIleVYOSASTOA, VAAn MuSIIkkIA, jOTA kuunnellAAn juuRIkIn MuSIIkIn TAkIA jA jOkA heRää henkIIn hYVällä äänenTOISTOlAITTeISTOllA TOISTeTTunA. PMMP Rakkaudesta Kerkko Koskinen Kollektiivi Kerkko Koskinen Kollektiivi Vesa-Matti Loiri 4+20 Vuosituhannen alussa perustettu Paulan ja Miran Molemmat Puolet, tuttavallisemmin PMMP, on kohauttanut ja säväyttänyt jo neljäntoista vuoden ajan. Yksistään vuonna 1978 julkaistua Eino Leino -albumia on myyty yli 118.000 kappaletta vuosien saatossa. 4+20 syntyi vinyylin aikakauden kukoistaessa, joten kokopitkälle albumille on mahdutettu kymmenen kappaletta, joista tunnetuimmat lienevät Tapio Rautavaaran alun perin tutuksi tekemä Anttilan keväthuumaus sekä Oskar Merikannon säveltämä Itkevä huilu. Pianon sävelet soivat surumielisesti. Levyistä kymmenen on ylittänyt lisäksi kultalevyyn vaaditettavan myynnin. Laajalevikkisessä iltapäivälehdessä julkaistussa artikkelissa neitokaiset ilmoittivat iäkseen seitsemäntoista ja kahdeksantoista vuotta. Alku on synkempi kuin aiemmissa kappaleissa. Orkesteri pysyy alussa hiljaa, mutta laulajat ovat esillä dialogissa. Hemingway seikkailee lyriikassa, samoin kuin perinteinen taksin tilaaminen ravintola-illan jälkeen. Jälleen jotakin tuttua ja turvallista on kappaleen sävelkulussa. Jokaiseen hienot taiteilijat ovat tehneet jonkin pienen koukun satunnaista kuuntelijaa viihdyttämään. leVYT eIVäT VälTTäMäTTä AInA Ole kAIkkeIn ?hIFeInTä. Soundillisesti liikutaan jälleen mukavalla tasolla, ja varsinkin bassokitara-rumpusetti akselilla tuntuu olevan mukavasti voimaa takana. Levyn keskivaiheilla kappaleet Koko Show sekä Jeesus ei tule oletko valmis ovat edellisiä rytmikkäämpiä ja nopeampitempoisia. Keräilijöiden himoitsemasta vinyylistä otettiin uusintapainos levyn neljäkymmentävuotias juhlien kunniaksi ja se kipusi heti albumilistan kärkeen. Ainoa kappale jossa varsinaisesti lauletaan, on Itkevä huilu. Puhallinsoittimet tuovat mukavaa särmää muuten tasaiseen esitykseen. Koska meitä ei ole palaa teemaltaan synkemmälle puolelle. Lyriikat ovat jälleen oivaltavia, joskin liikutaan edelleen siellä hieman synkemmällä puolella. Muusikoista mukana levyllä ovat mukana muun muassa Hasse Walli, Pekka Sarmanto, Mikko Kuoppamäki, Eero Koivistoinen, Tuomo Tanskanen ja Alf Forsman. Äänitys osattiin seitsemänkymmentäluvulla. Kappaleessa Pahvinaamari laulajien tulkinta on vailla vertaansa. Rakkaudesta - albumi on erittäin monipuolinen levy ja sekä musiikillisesti että sanoituksiltaan taattua PMMP:tä. Soundillisestikin albumi on todella hyvä, varsinkin rytmisoittimien osalta. Jo ennen muusikon uran alkua Loiri ehti näytellä seitsemässä elokuvassa, joista kolmas, Noin Seitsemän Veljestä, voidaan merkitä historian kirjoihin ensimmäisenä koko illan elokuvana, jossa kolmikko Vesku Loiri, Spede Pasanen ja Simo Salminen näyttelivät yhdessä. Sittemmin elokuvarooleja on ennättänyt kertyä yli kuusikymmentä. Elokuussa albumi ylitti kultalevyyn oikeuttavan 15.000 myydyn kappaleen rajan. Musiikillisesti Rakkaudesta levy tuo esiin PMMP:n parhaat puolet; tarttuvat lyriikat ja nerokkaan tarinankerronnan sekä tanssittavat melodiat, jotka saavat hymyn korviin. Levy alkaa 4ever Young nimisellä kappaleella. Rumpujen pellit soivat heleästi, mutta samalla tarkasti. Kolmas kappale Korintin Ruusut alkaa jälleen Vuokko Hovatan kauniilla laululla, jota kosketinsoittimet säestävät. Jossakin kappaleen puolivälissä mukaan tulevat puhaltimet tuovat kappaleeseen syvyyttä. Puhaltimet näyttelevät pääosaa taustalla. Tästä esimerkkinä Mummon kaappikello -kappaleen ?Tiku ja Taku. Molemmat neitokaiset kun olivat jo pitkälle päälle kaksikymppisiä. Sanoituksiltaan hyvinkin vakavaan aiheeseen pureudutaan kuitenkin musiikillisesti suhteellisen keveällä otteella. Seuraavassa kappaleessa Korkeasaari mennään mukaan entistä merkityksellisempään tarinaan, syrjäytymiseen, masennukseen. kuukAuden kuunnelTAVIMMAT Teksti: Jarkko Peiponen Kuvat: Levy-yhtiöt Tällä PAlSTAllA eSITTeleMMe MuuTAMIA uuSIA TAI Vähän VAnheMPIAkIn äänITTeITä, jOIden SISälTö jA SOundIT OVAT TehneeT lehTeMMe TOIMITTAjIIn VAIkuTukSen. Siinä on jotakin sellaista, joka monelta nykyajan muusikolta tuntuu unohtuneen. Toki jo levyn nimikkokappale heti alussa tekee selväksi sen, mitä levyltä on odotettavissa. Tämän levyn kappaleet jaksavat yllättää. Tosin uutta Rakkaudesta albumia kuunnellessa tulee mieleen, että aika rauhallista meininki nykyisin on alkuaikojen punkhenkiseen soitantaan verrattuna. Rakkaudesta-albumi ilmestyi keskellä kiireisintä festarikautta kesäkuussa ja meni suoraan kolmeksi viikoksi Suomen Virallisen albumilistan kärkeen. Taustalla viulut nousevat aika ajoin esille. Mennään jälleen vanhassa tutussa ysäri tunnelmassa läpi kappaleen, joka on hyvä asia. Levyn puolivälin kuittaa kappale nimeltä Jos saisin
Palkittujen tuotteiden laatu on taattu, koska kunkin EISA-jäsenlehti äänestää oman suosikkinsa itsenäisesti yli 50 kokeneen toimittajan toimesta. Kaikki EISA-vuottajatuotteet saavat virallisesti käyttää EISAlogoa - se on myös sinun takeesi erinomaisesta tuotteesta. HOME Of aMbitiOn www.eisa.eu. EISA on ainutlaatuinen järjestö, jonka jäseninä on 50 äänentoisto-, kotiteatteri-, autohifi-, mobiililaite-, valokuvaus- ja videokuvauksen erikoislehteä 19 Euroopan maasta. Joka vuosi EISAn valintakomitea palkitsee Euroopan parhaat tuotteet EISA Award -palkinnolla
No onneksi elämässään voi tehdä täyskäännöksen, ja nyt onkin oikea aika vetäistä käsijarrusta ja siirtää perä menosuuntaan, vai miten se nyt menikään? P alataanpas hieman ajassa taaksepäin. Jokasyksyiset Hifimessutkin olivat juuri sopivasti tulossa, siellä voitaisiin sitten hoitaa ArskaSoundin tuotelinjaston ensiesittely. Ja jos oikein tosi highendiä tarvitsette, meillä on myynnissä myös arvostettuja ja lukuisia testejä voittaneita Moron-merkin huippukaiuttimia. - Nämä kyllä tuntuvat juuri meidän merkeiltä, totesivat Arska ja Repa yhteen ääneen, ja heittelivät kilpaa kaiutinpaketteja ostoskärryihinsä. Niinpä suunta otettiinkin Salossa sijaitsevaan, DIY-hifirakentajien suosimaan Hifikämppä-myymälään, josta löytyisi vaikka mitä tarvikkeita ja miljoonia erilaisia kaiutinelementtejä. Jäi ne kaupanpäällisiksi luvatut subbaritkin sitten saamatta. Ensimmäinen tuotantoerä tästä tulevasta testivoittajamallistosta olisi ihan pian siinä kunnossa, että pojat voisivat toimittaa laitteet lehden toimituksen arvioitaviksi. Niinkin luotettavan oloinen kuin se automyyjä olikin, niin lopulta osoittautui kuitenkin täydeksi huijariksi. Kaveruksilta kun kuitenkin löytyy ehtymätön tietovarasto äänentoistoasioihin liittyen, syntyi pienen aivoriihen tuloksena täydellinen kuningasidea: ArskaSoundista tehdään kotihifilehti! Nyt saa jäädä niiden turhanpäiväisten peltilehmien rassaus hämärässä autotallissa, tästä edespäin keskitytään pelkästään highend-äänentoistoon. Subbarit saavat kuulua entiseen elämään . Ei ole elämä reilua, ei. Liikkeeseen sisään astuttaessa vastassa oli nuoren näköinen kaveri, varmaankin yrityksen omistajan poika. - Mitäs saisi olla, kyseli kaveri reippaan oloisesti? - No me ollaan niinku rakentamassa niinku sellaisia highend-kaiuttimia, löytyisikö teiltä osia sellaisiin, kyseli Arska? - Kävipäs hyvin, meillä on juuri teille sopivia tuotteita kolmeltakin eri valmistajalta, kertoi sälli ja jatkoi. ARSKAN HIFIT Kotihifin uudet kuninkaat! Autohifi ja kaikki autoihin liittyvä on ihan per*eestä! Minkä ihmeen takia näinkin fiksu kaveri kuin Arska, on ikinä edes alkanut harrastamaan tällaista naurettavaa hommaa. Täysin selväähän toki olisi että ArskaSoundin Oral Grande Impression -sarjan kaiuttimet tulisivat sanelemaan uuden merkityksen sanalle ?referenssi?, mutta muodon vuoksi olisi toki asiallista, että lehden toimittajat kuuntelisivat kaiuttimet ennen ylistyspuheiden kirjoittamista ja tunnustuspalkintojen jakamista. paitsi tietysti highend-subbarit. Pojat olivat lukeneet alan johtavasta gurujulkaisusta, Hifimaailmankaikkeus-lehdestä, että jokainen itseään kunnioittava ja vähänkään asioista enemmän perillä oleva kultakorva on suunnitellut ja valmistanut itse minimissään ainakin yhden äänentoistolaitteen. Onhan näitä kaikenmaailman pommeja tässä jo ollutkin tarpeeksi, mutta nyt oli kerrankin veikkausvoiton ansiosta sen verran euroja sukanvarressa ja vyölaukussa, että uudenkarhean pirssin ostaminen onnistuisi. Vaikka kaiuttimet, tai esimerkiksi putkivahvistimen. Viime numerossa Arska ja Repa päättivät (monennenkohan kerran?) tehdä pitkäaikaisen investoinnin tulevaisuutta ajatellen, ja hankkia oikein kunnon auton. Repa kirjoitti sähköpostin Hifimaailmankaikkeus-lehden toimituspäällikölle Maukka Eräkunnakselle, ja kertoi että nyt olisi tarjolla testiin sellaisia hifilaitteita, että ei ole ennen nähty eikä varsinkaan kuultu. Tästä ei voi suunta olla enää kuin kohtisuoraa ylöspäin! ASTM 112 AutoSound. Ja koska eihän tässä mitään eilisen teeren poikia tai muita amatöörejä oltu, päättivät Arska ja Repa aloittaa uuden uransa kotihifin parissa valmistamalla heti kättelyssä oman tuotemallistonsa. Tässä olisi erittäin laadukkaita käsityönä valmistettuja tanskalaisia Pervers-merkkisiä elementtejä, näissä on hyvä hinta/laatu-suhde. Ennen töihin ryhtymistä piti kuitenkin hoitaa tärkeämmät asiat alta pois. Kyllä kai tällaisista takaistuista jo positiivisempikin ihminen alkaa vaipua synkkyyteen. Arskan jo hankittua paketillisen partateriä, vyyhdin köyttä, purkillisen rotanmyrkkyä ja juoksutettuaan kylpyammeen täyteen vettä sekä viriteltyään varoiksi pari pistorasiaan kytkettyä hiustenkuivaajaakin siihen ammeen vierelle valmiiksi, ehti Repa viime hetkellä hätiin ja sai ylipuhuttua Arskan ylös epätoivon suosta. Mitä jos lopetetaan koko autoharrastus ja keskitetään osaamisemme johonkin ihan muuhun. Mutta mitenkäs kävikään. Sitten on näitä suosittuja ja todella edullisia Gangbangin elementtejä, joita löytyykin todella montaa eri mallia. Ei tullut kaveri ikinä tuomaan sitä lupaamaansa autoa, joka siis oli jo maksettu täydestä hinnastaan etukäteen. Aikaa oli reippaasti eli useampia viikkoja, mutta parempi kuitenkin aloitella hommat ajoissa, ajattelivat Arska ja Repa. Etenkin nämä Perversin Revalution-sarjalaiset ovat olleen myytyjä malleja. Shoppailutuokion tuloksena pojilla oli mukanaan kotiin viemisiksi parikymmentä erilaista ja erikokoista kaiutinelementtiä, joista alettaisiin koota ennen kuulemattoman upeasointisia luksuskaiuttimia
750 e. Matkahuolto tai posti liikuttaa. 040-765 8020, jtsahlman@gmail.com BRAX 10.1 -subbanen, hinta 350 e. 0400-84 892 BRAX X2000.2 2-kanavainen High End -vahvistin. Lanzar opti2000d, tehokas monovahvistin. Alle kuukauden käytetty ehjä soitin. Postikulut. 700 W RMS 4 ohm, 1100 W RMS 2 ohm, 1600 W RMS 1,3 ohms, 2000 W 0,5 ohm. Focus acoustics spl-15d2, min. Soittimet: Alpine IVA-W505R 2DIN-kokoinen DVD-soitin 7" 16:9-kosketusnäytöllä. H. H. Hp. Audison Lrx 2.9 -vahvistin, hinta 250 e. 043-218 1438, jarkko.peiponen@gmail.com Meiltä saat kaikki parhaat merkit: CAR AUDIO Kauppakatu 12, Kuopio STREETWEAR & CAR AUDIO Kauppakatu 23, Varkaus WWW.MODSTEP.FI AutoSound 113. Hyvät suotimet. H. 200 e. 120 euroa. Siistissä kunnossa. -88 autossa uutena, toimii), DIN-piuha ja saman ikäluokan Pioneer-vahvistin (siistin nä- köinen, toimivuus?), h. Voin lähettää, maksu etukäteen ja kulut maksaa ostaja. Tuotteet Torniossa. 260 e. 50 e. H. H.320 e. Hyvät jakosuotimet. 2x2 ohm. Focal K2 Power 165 KR 6.5" -erillissarja, bassoissa vikaa (alaripustuksen liimaus), h. 800 e. 350 e. 230 e. Audison Lrx 6.9 -vahvistin, hinta 300 e. Ground Zero Radioactive GZRB 120SPL -subwoofer tehdastekoisessa kotelossa. DLS Performance CA41 4-kanavainen vahvistin. Uutena maksanut 1500 e. Noin kuukauden ollut käytössä. Hyvässä refleksikotelossa. 180 e. Kuvia ja lisätietoa sähköpostilla. tvs@suomi24.fi Audison Thesis Basso -subwoofer, hinta 300 e. Hinta yht. Päätypalat, pakkaukset, ohjeet ja kuitti tallessa. Ostokuitti löytyy. 044-048 4646 Focal 10" subbari kotelossaan. Muuta: 2 kpl Macrom MCAP-1D ja 1 kpl Signat S104001 1 faradin kondensaattoreita digitaalisella volttimittarilla. Ground Zero Nuclear 15' 2 kpl 2x3 ohm keloilla. Hp.250 e sis. 350 e. H. 20 e. Alpine CDA-117Ri, uudenveroinen H. Uudenveroinen. 4 x 70 W/rms (4 ohm), 2 x 70 W/rms (4 ohm) + 1 x 200 W/rms (4 ohm) tai 2 x 200 W/rms (4 ohm). Hp. 30 e. 100 e. RDS-radio, linjasisääntulo, AiNet-väylä, Full Speed iPod -kytkentä, iPod-videotoisto, USB-liitäntä (takana, 2 m kaapeli), IMPRINT Ready -liitäntä ym. MARKKINAPALSTA Jätä ilmaiset rivi-ilmoitukset OSOITTEESSA www.autosound.fi! MYYDÄÄN Kotivahvistin Hypex DS-4.0 D-luokan monovahvistin 1 x 210 W rms 8 ohm 1 x 400 W rms 4 ohm. Uutena svh. Mukana USB-kaapeli ja kaapeli iPodin liittämiseksi soittimeen. Pioneer XDV-P6 6 levyn DVD-soitin. 500 e. Vahvistin Blaupunkt GTA 2, 375 W, 2- ja 1-kanavainen. DLS ca30 3-kanavainen, 2x50 W 4 ohm tai 2x80 W 2 ohm ja subikanava 170 W 4 ohm tai 280 W 2 ohm. 380 e. H. Uudenveroinen. H. Vaihdossa voi tarjota ainakin puhelinta, 18"-20" 110/112/114.3-alumiinivanteita, Xbox360, PS3, tietokoneen näyttöä ja uutta/uudehkoa kannettavaa tietokonetta. Sisäänrakennettu vahvistin neljälle kaiuttimelle (etu+taka), 3xlinjalähtö (2 V) (etu+taka+subilähtö tasonsäädöllä), 1xlinjasisääntulo tasonsäädöllä ym. Alpinen soittimen ostajalle 50 e lisähintaan mukaan uudet Alpine Astra H -rattisäätöjen adapteri+muovikehys (en myy erikseen). Laitteet Rovaniemellä. Postikulut. 0400-605 928, makinen.jarie@gmail.com Kaksi kappaletta JL-Audion 10w7. 1200 W, uudenveroinen subbari hyvässä painekotelossa. 50 e (kotelossa tai ilman). Pioneerin ulosvedettävä kasettisoitin din-linjalähdöllä (ollut vm. Ulkonäkövikaa alumiinikalvossa, muuten ehjä. BRAX IPC 2F -High End -konkka sekä kiinnityspannat. Hyvät yli- ja alipäästösuotimet jne. DLS A6 laadukas ja tehokas monovahvistin, 1 x 500 W/rms (4 ohm), 1 x 870 W/rms (2 ohm), 1 x 1200 W/rms (1 ohm), alipäästö 50-125 Hz (12 dB/okt), subsonic 25 Hz (18 dB/okt), H. Uudenveroiset subbarit hyvässä verhoillussa refleksikotelossa, jossa viisto takaseinä. Myydään myös 2 kpl Peerless XLS 12". 50 e/kpl. Vahvistimet: Earthquake PHD2 2000 W rms monovahvari. Vähän käytettyjä, 90 e/kpl sis. DLS 960 6x9' -3-tie 80 W/rms, h. H.200 e. Kyseessä on kaikkien konkkien äiti. Hp. H. Focus SEK-6 -erillissarja, h. 500 e. 046-639 8146, jariruo@live.fi Subbarit: Ground Zero Nuclear 15'. 370 e. 1100 e. 20 e. Sony cdx-616 -cd-vaihtaja, h. JVC mk-88 12 levyn cd-vaihtaja, h. Täysin kunnossa olevat, ei naarmuja tai kolhuja
Kestotilaushinta on aina edullisempi kuin vastaavanpituisen määräaikaistilauksen hinta. Tilaus voidaan peruuttaa puhelimitse tai lehden palvelukupungilla. Lehti ei vastaa tilaamattoman materiaalin säilyttämi sestä eikä palauttamisesta. Julkaisemamme artikkelit ja ohjeet on tarkistettu, mutta emme takaa niiden täydellistä virheettömyyttä emmekä vastaa niissä mahdollisesti esiintyvistä virheistä. AUTOSOUND TECHNICAL MAGAZINE lehTI AuTOhIFI- jA TunInGhARRASTAjAlle, jOkA hAluAA TIeTää eneMMän! KUSTANTAJA JTS-Media PÄÄTOIMITTAJA Janne Soilakari PÄÄTOIMITTAJA (EISA) Teppo HirviKunnas VAKITUISET AVUSTAJAT Mika Koponen, Harri Saari, Tero Kukkonen, Tom Hietaharju, Mikko Virta, Jani Ilola, Jani Uuttu, Marko Tammilehto, Osku Hirvonen, Pasi Kalliojärvi, Kimmo Kolkka, Tero Komulainen, Jussi Rajala, Henrik Tiainen, Jarkko Peiponen, Simo Rautio ja Petri Sironen. AD Juha Tuominen YHTEYSTIEDOT JTS-Media / AutoSound, Teerlakiantie 262, 21530 PAIMIO PUHELIN 0400-563 689 EMAIL toimitus@autosound.fi INTERNET www.autosound.fi TILAUKSIA KOSKEVAT YHTEYDENOTOT neTISSä: www.AuTOSOund.FI PuhelIMITSe: 03-4246 5305 ILMOITUSMYYNTI Myynti, hinnat ja varaukset toimituksen puhelinnumerosta 0400-563 689. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista force majoure syistä voida julkaista, lehti ja kustantaja eivät vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Vastuu rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen tai uuden ilmoituksen julkaisuun veloituksetta. Jos uutta tilausjaksoa ei ole maksettu, veloitetaan tilaajan jo saamien lehtien hinta. Tilaukset toimitetaan force majoure -varauksin (lakko, tuotannolliset syyt, alihankkijoiden viivästykset, yms.). Tilaajarekisteriä voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. TEKSTISISÄLTÖ Erikoislehti, joka julkaisee sitoumuksetta kuva- ja tekstimateriaalia edustamaltaan alueelta. Peruutus tulee voimaan 2-3 viikon kuluessa. Tilaus jatkuu kuitenkin maksetun tilausjakson loppuun. Huomautukset tulee tehdä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta. PAINOPAIKKA Punamusta Oy - ISSN 1456-4157. / 12 kk 52 . / 12 kk Kestotilaus on tilaus, jossa tilausmaksu laskutetaan määrätyin laskutusvälein. MOhAwk Mc 500.4- jA FOcuS FORMulA-d -MInIPääTTeeT. auTOeSITTeLYSSÄ: äänenTOISTOn ehdOIllA RAkenneTTu käYTTöAuTO PeuGeOT 206 Sekä nuORTA OSAAMISTA PORIn SuunnAlTA! VUOSIKERTA Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa, joista numerot 4-5 ja 7-8 ovat kaksoisnumeroita. TIETOA TILAUKSISTA Jatkuva kestotilaus Määräaikaistilaus 49 . Kestotilaus jatkuu ilman erillistä uudistamista ellei tilaaja peruuta tilaustaan. TulOSSA TAMMIkuuSSA AuTOSOund 1/2013: ÄÄnenPaIneTIIMIT eSITTeLYSSÄ OSa 1. +TIuKKaa TIeTOa : kuunTelun TeORIAA! eRILLISSaRJOJen MeGaJÄTTITeSTI! Otamme kokeiluun läjäpäin kaiuttimia useista eri hintaluokista. TeaM #PeRÄnuRKKa! YlI 150 deSIBelIä 2500 euROn lAITTeISTOllA, SISälTäen MYöS kATSASTeTun AuTOn? Mistä löytyy järkevin vaihtoehto mihinkin tarpeeseen? KOKeILuSSa: kIInnOSTAVIA uuTuuSVAhVISTIMIA, MM. Lehden sisältönä ovat autoäänentoisto, -viestintä, -hälyttimet ja tuning
Absoluuttisesti parasta ÄÄNENLAATUA! DREAM 2 - 755 ? 2 x 100W/rms (4 Ohm) 1 x 360W/rms (4 Ohm) 1 x 580W/rms (2 Ohm) Ylipäästö 40-4000 Hz (24dB/okt) Alipäästö 40-4000 Hz (24dB/okt) DREAM 3 - 455 ? 2 x 80W + 450W/rms (4 Ohm) 2 x 140W + 770W/rms (2 Ohm) Ylipäästö 40-4000 Hz (24dB/okt) Alipäästö 30-300 Hz (24dB/okt) DREAM 4 - 995 ? 4 x 110W/rms (4 Ohm) 2 x 370W/rms (4 Ohm) 2 x 550W/rms (2 Ohm) Ylipäästö 40-4000 Hz (24dB/okt) Alipäästö 40-4000 Hz (24dB/okt) SPL DYNAMICS on Flextron Oy:n rekisteröimä suomalainen autohifituotemerkki. Lisätietoja: (09) 8700 200 - www.spldynamics.fi
12007 6 414881 452270 145227-1207