BIKE 1/1989 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

, . t:I S.l n>l NYYJ\3>1 l>lnZnS * /
IN UTUUS TEHOKASTA TEKNIIKKAA ? ? ? ? ? ? ? ? ? läppähengitys suoraan kampikammioon AETC-pakoajoituksen muuntaja tehokas tasapainoakselI estää moottorin värinät digitaalljärjest,-Imä säätää sytytyksen aina kohdalleen Slingshot kaasutin parantaa moottorin suorituskykyä 41 mm läpimittainen etuhaarukka joustaa 270 mm muotoilu noudattaa samaa linjaa kuin uusi RM-sarja levyjarru myös takana Rystysuojat vakiovarustena pakoputki ja polttoainetankki mahdollisimman matalalla painopisteen alentamiseksi .! Nimismiehenpelto 6 02770 ESPOO -.:: 90-85951 /
/
Kestotilauksen hinta 180,-/vsk (8 noa), määräaikaistilaus 205,-/vst (8 noa). ISSN 0780 - 9883 5 /. USA: John Ulrich. -88 - 40 000 km loppurapportti. LOETTELO: . .. II . SUOMESSA MYYTÄVÄT PYÖRÄT JA MUUTAMA LISÄÄ MAAHANTUOJAT - Kuka tuo mitä häh? BIKE - SISÄLTÖ 1/84 - 8/88 - Mistä löydät mitäkin? OSASTOT: LUKIJAN KIRJEET MINIBIKE _ . Tilauspuhelin 90-2731313. Englanti: Mat Oxley. Päätoimittaja: Max Ekqvist. Toimituksen sihteeri: Marina Askoiin. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen , Ilari Könönen , Kalevi Autio, Veikko Luomi ja Taavi Hiltunen. TAVARAMARKKINAT .i Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1988 aikana ja julkaisija on Kustannusyhtiö TLH-Media Oy osoitteessa Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Puhelin 90-2731313. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall , Jan Leek, Gerry Nordström , ja Björn Renvall. . Italia: Bruno de Prato. Ilmoitusmyynti: F-patrol Ky, Kari Salonen , 90-282527. Ken Frankel. Lehtemme on painettu Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Japani. Mainokset 90-282527. ?? 1 N 0 T A M M 1- H E L MlK U U 1 989 ARTIKKELIT _ -_ KAWASAKI Z 1300 - Maastopyöräksi turhan raskas. ETELÄAMERIKASSA - Yllätysten manner. BMW K 1 - Yllätys, yllätys. ITALIAN MP-MESSUT - uusia malleja. SALAMA - Hussen seuraaja. PARHAAT PYÖRÄT 1988 - Mahtisonnit. KOEAJOT JA TESTIT: YAMAHA FZR 1000 vm
I \ SChuberth Helme Ajattelemme turvallisuuttasi Schuberth-maahantuoja: d iidSi'iiii v Lommilantie 1, Lommila, 02740 Espoo Puh. 9-19 (9-14). (90) 866688 Ark
40 608 7 /. Pyörällä piti ajaa 40000 km . Matkan aikana pidettäisiin tarkkaa kirjaa kaikesta. Ylikuumenemisen jälkeen levyt olivat " kierot". Tehokas FZR-moottori viidellä venttiilillä/sylinteri upotettuna edistykselliseen alumiinirunkoon puhutteli monia. Eikä syyttä, sillä FZR:n ulkonäkö ja suorituskyky herättävät omistushaluja kenessä tahansa. MoJoten kun saksalaiset torradista ehdottivat kestotestiä FZR :lle heittäydyimme heti mukaan leikkiin . 0'120 km/h 0-140 km/h 0-400 m HUIPPUNOPEUS Soolo, istuen Matkustajalla KULUTUS (Lyijytön 95) Testin keskikulutus Öljynkulutus 1830 km 3,5 sek 4,7 sek 5,9 sek 11 ,6 sek 40000 km 4,0 sek 5,5 sek 7,0 sek 12,0 sek 227 km/h 219 km/h 215 km/h ., 202 km/h 7,2 1/100 km 0,3 1 /1000 km Nykäyksenvaimentimessa oleva laakeri on syytä tarkistaa aika ajoin. Oikea rengastus paransi ajettavuutta huomattavasti. Jos vika ilmenee takuuajan aikana se ei maksa asiakkaalle mitään. ?? ???? KAUAN ELAKOON Katteessa lukee "Pure Sports'; ja se riittää monelle. Mutta me emme tyytyneet siihen, vaan halusimme tietää, millaista on elää yhdessä tämän pyörän kanssa sekä myötä ettå vastoinkäymisissä. Neljänkymmenentuhannen kilometrin jälkeen tiedämme kertoa siitä jo enemmän. V uoden moottori pyörä, oli lehdistön kommentti kun FZR 1000 esiteltiin syksyllä 1986. Parhaaksi vaihtoehdoksi osoit- . tautui Michelin radial (M ja A 59X). Eturengas kesti jopa 9000 km. Tilillä täytyy olla rahaa myös ketjuja, rattaita ja jarrupaloja varten . Pyörä onkin ollut selvä myyntimenestys. 160/60VR18 takarengas maksaa maltaita ja "urhei lullisessa" ajossa se kuluu loppuun 2500 km:ssä. Neljä etujarrupalaa maksavat sievoisen summan nekin. Sen jälkeen pyörä purettaisiin ja kaikki osat tarkastettaisiin ja mitattaisiin. Vaikka pyörä oli saanut hyviä arvosteluja kaikissa testeissä huomattiin lokikirjassa kriittisiä huomautuksia jo sisäänajon aikana. "Vaappuu kovassa vauhdissa" lukee kirjassa. Meidän pyörämme oli ketjujen , rattaitten ja jarrupalojen tarpeessa 20000 km jälkeen . Näitten (odotettujen) huoltojen lisäksi pyörämme kävi korjaamol la kaksi kertClp, kuitenkin jättämättä kuljettajaa maantielle seisomaan. TASAUSPÖNTTÖ HALKI 26 338 km kohdalla pakoputki uusittiin koska edellinen oli tärissyt rikki. Testin aikana rengas kesti 6000 km. Näillä renkailla japanilaisesta sporttipyörästä saatiin järkevästi käyttäytyvä matkakumppani. Vaikka rengastus vaikutti ominaisuuksiin parantavasti, sitä ei saatu hyväksi ennenkuin ' vaihdoimme takaiskunvaimentimen. White Power tai Öhlins ovat hyviä vaihtoehtoja tähän ongelmaan . FZR ei ole ylläpitokustannuksiltaan halvimpia vaihtoehtoja. Moni kuljettaja huomasi myös, että se on epävakaa epätasaisella tiellä ajettaessa . jarrutettaessa se pyrkii nousemaan pystyyn. Heti löytyi kaksi syytä omituiseen käyttäytymiseen. Korjauksenkin jälkeen toisilla koeajajilla oli vaikeuksia kytkimen kanssa. Samanlaisia ongelmia esiintyi etujarrulevyissä. Tästä seurauksena epätasainen jarrutus ja jarrutusvoiman arvioimisen vaikeutuminen . Ongelmat eivät loppuneet siihen . Halkeama yhdysputkessa olisi voinut aiheuttaa enemmänkin vaivaa , mutta nyt se todettiin rutiini tarkastuksen yhteydessä . Muutama testikuljettaja oli kuukausi sitten kirjannut lokikirjaan " nyki i ja vaikea arvioida koska kytkin irroittaa". Ongelma oli tullut erikoisesti esille kovassa kuormituksessa. Ensinnäkin FZR on nirso renkaitten suhteen , ja toiseksi Yamahan insinöörit ovat varustaneet pyörän liian paljon vaimen netulla takajousella. Tasainen pinta ja hyvin vähäinen kuluminen kiertokangen alapäässä, yläpäässä pientä kulumista ja epätasaisuutta. YAMAHA FlR 1000 SUORITUSARVOT KIIHDYTYS 0-100 km/h . Muussa '" tapauksessa hinta on 3985,-. 33 905 km ajon jälkeen Yamahamme rullasi korjaamolie fikkinäisen kytkimen takia. Kytkimeen vaihdettiin sekä metalliset- että kitkalevyt ja jouset
Sylintereissä oli hoonausjäljet vielä näkyvissä. Venttiilien varret ja ohjurit olivat täysin hyväksyttävissä mitoissa. Kaikissa oli ensimmäisen ja toisen puristusrenkaan välinen seinämä murtunut. Venttiilien seeteissä ei ollut juuri ollenkaan kulumista havaittavissa. Siinä suhteessa tämä on yksi tämän luokan suuria tähtiä. ?. Jos siihen vielä pitää lisätä pakoputken ja jarrulevyjen hinta, niin kulut tietysti nousevat entuudestaan . Valitettavasti korjuskustannuksiin pitää vielä lisätä neljä mäntää koska purkamisen yhteydessä selvisi että ne olivat huonossa kunnossa . Voimattomana Yamaha rullasi hiljaa eteenpäin . Että venttilien säädöt olivat paikallaan vielä 40 000 km jälkeen todistaa että Yamaha hallitsee viisiventtiilitekniikan. Mäntiä ja renkaita lukuunottamatta moottori olisi voitu kasata ilman mitään työstöjä tai osienvaihtoa. Vaikka meille sattui erinäisiä haavereita testi matkan aikana, on Yamaha FZR 1000 erinomaisen näyttävä pala moottoripyöräteknologiaa. Syy oli ketjun katkeaminen vioittuneen pyörälaakerin seurauksena. Takapyörän nykäyksenvaimentajan kuulalaakeri sanoi sopimuksensa irti. Kovan kiihdytyksen aikana vauhti kuitenkin ,hyytyi. Ketju oli repinyt reiän lohkoon eturattaan kohdalla. I km jälkeen suoritusarvot piti mitata uudestaan . Takaratas, joka on kiinni vaimentajassa, oli painanut ketjua sivuun kunnes se katkesi. Leveä öljyvana kertoi meille, että jotain muutakin oli rikkoontunut. Kilometrikustannukset renkaitten, ketjujen, rattaitten ja jarrupalojen kanssa ovat korkeat. 36 000 km huollossa juuri tämä laakeri pitää tarkastaa. Näin tietysti myös muissakin pyörissä. Ja silloin kun kaikki on kohdallaan sillä on myös ilo ajaa. Se asia myös selitti korkean öljynkulutuksen viimeisen tuhannen kilometrin aikana. Tätä lukuunottamatta moottori oli erinomaisessa kunnossa. Pelkkä ulkonäkö on ilmeisesti riittävä jo suurimmalle osalle meistä. On ikävä tunnustaa että emme tehneettätä tarkastusta koska pyörä juuri silloin oli Englannissa. 8 MÄNTlEN VAIHTO TARPEEN Mutta ilman tätäkin onnettomuutta voimme todeta että on kallista ajaa Yamaha FZR :llä. Nokka- ja kampiak- selin laakerit olivat kuin uudet. Kakkosvaihteen rattaasta puutui myös muutama hammas. Valitettavasti tämä oli osittain ajohaluisentestijoukkueen syytä
Ketjun kireys pitää mitata kuljettajan istuessa satulassa ja jättää liikumisvaraa vähintään 1 cm . Kannattaa tarkistaa myös rungon alaputkien pulttien ki reys. Meidänkin koepyörässä oli tällainen ääni mutta se ei vai kuttanut ajo-ominaisuuksi in eikä ohjattavuuteen. Jarrutusvoima on helpommin hallittavissa ja tuntuma jarruihin on parempi. Ja sitten muutama sana huhuista, joiden mukaan tässä mallissa esiintyy kiertokankien vioittumista. Aäni johtuu liian suuresta välyksestä laakerin sisäkehän ja akselin välillä. Koeajajilla oli pelkästään hyvää sanottavaa korkeapainejarruletkuista jotka asennettiin jälkikäteen . On tärkeätä että nämä runkoputket pysyvät kireällä koska ne toimivat kantavana osana runkoa. Etuhaarukan jousten esijännitys pitää olla pehmeimmässä asennossa . HUOLTO JA HOITOVINKKEJÄ YAMAHA FlR 1000:lIe Tämän testin aikana tuli esille muutamia asioita, jotka on hyvä pitää mielessä. Jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä pitää tarkistaa takapyörän nykäyksenvaimentimessa oleva kuulalaakeri ja rasvata tai vaihtaa se tarpeen vaatiessa. kolahtavasta äänestä ohjauskruunussa. Ne kiristetään vain siinä tapauksessa että haarukka pohjaa (lyö käsille). Jos laakeri takertelee tai tuntuu löysäitä se pitää vaihtaa. Ainoa keino on sovittaa sopivan kokoinen laakeri tai käyttää kruunumutteria johon laakeri on sovitettu . Tästä kolahtavasta äänestä ei kuitenkaan kannata ottaa ongelmia. Jos jousta kiristetään vähemmän ei mukavuus juurikaan parane ja kallistuksissa pyörä alkaa raapia maata. Ohjauslaakerin liiallisesta kiristämisestä ei seuraa kuin vaikeuksia pitää kurssi suorana minkä lisäksi pyörä on epävakaa pienessä vauh" dissa sekä lähtee vaappumaan kovemmassa vauhdissa. ? 40 000 kilometrin jälkeen venttiilit sulkeutu vat täysin eivätkä ole paljoakaan kuluneet. Korkeapainejarru/etkut parantavat jarrujen tehoa huomaitav!3sti. Kaikissa ne/jassä männässä ensimmäisen ja toisen puristusrenkaan välinen seinämä oli murtunut. 9 /. Kova nakuttava ääni on oire viarsta, mutta se esii ntyy vain pyörissä joitten runkonumero on alle 876. Tämän jälkeen moottoreihin asennettiin kiertokanget joissa on 1 mm suurempi kaula yläpäässä, paremmin työstetyt männäntapit pienemmällä välyksellä ja öljykanavia suurennettiin samalla 1 mm:stä 1.5 mm :n. SYLlNTERI Asennusmitatlkulumisraja 75,00075,005/75,01 mm .. 75,00075,020 mm MANNAT Asennusmitat 74,92-74,93 mm Mitattu 74,92-74,93 mm ·Purislusrenkaiden välinen seinämä rikki kaikissa "männissä MANNANVALYS Asennusmitat/kulumisraja 0,06·0,08/0,1 mm Mitattu 0,08·0,09 mm ·Kulumisraja melkein saavutettu PURISTURENKAAT (Päittäisvälys) Asennusmitat 1/2 rengas 0,030,07/0,02·0,06 mm Kulumisraja 1/2 rengas 0,1 5/0,1 5 mm 1 /2 rengas 0,0510,04 mm MANNANREN KAITTEN URAT Asennusmitat 1/2 rengas 0,30,5/0,3:0,5 mm Kulumisraja 1 /2 rengas 0,7/0,7 mm 0,45·0,4 mm Milattu ·Hyvin kulumisrajojen puitteissa KAMPIAKSELI (Run kolaakerit) Asennusmitat 0,020·0,044 mm Mitattu 0,040,05 mm Tasaiset laakeripinnat KIERTOKANKIEN LAAKERIT (Välys) Asennusm itat 0,0320,044 mm Mitattu 0,060,07 mm l aakereissa ei havaittavaa kulumista NOKKA-AKSELI (Laakerivälys) Asennusm itat 1 ·1,1 4A1,A4/0,020·0,054mm 12, 13,A2,A·3/0,020 0,054 mm Mitattu 1 ·114 A1 A4/0 05·010 mm 1 ·2,I 3.A2,A3/0,07·d,10 mm ·Nokat ja laakeripinnat kuluneet tasaisesti VENTTIILIT (Varren paksuus) Asennusmitat Imu/Pako 4,9754,990/4,960-4,975 mm Kulumisraja Imu/P ako 4,945/4,930 mm Mitattu Imu/Pako 4,98/4,96 mm ·Hyvässä kunnossa VENTTIILlEN OHJURIT (Halkaisija) Asennusmitat Imu/Pako 5,000·5,012/5,0005,01 2 mm Kulumisraja Imu/Pako 5,05/5,05 mm Mitattu Imu/Pako 5,01 /5,01 mm ·pyöreät koko pituudeltaan VALYS VENTTILlVARSI-OHJURI Asennusm itat Imu/P ako 0,010·0,037/0,010·0.037 mm Kulumisraja Imu/P ako 0,08/0,10 mm Mitattu Imu/P ako 0,03/0,05 mm Täydelliset VENTTIILILAUTASEN SOVITUS Asennusmital Imu/Pako 0,91 ,1/0,91 ,1 mm K ulumisraja Imu/P ako 1 ,8/1,8 mm Mitattu Imu/pako 1 ,2 mm VENTTIILlN JOUSET Asennusmilat Imu/Pako 39,76/39,96 mm Mitattu Imu/Pako 39,00/39,8·39,9 mm KYTKINLEVYT (Paksuus) A sennusmitat/K ulumisraja 2,9·3,1/2.8 mm Mitattu 3,00 mm Vaihdettu 7000 km kohdalla KYTKIMEN METALLI LEVYT (Väli levyt) ·Ei kulumista, vaihdettu 7000 km kohdalla KYTKIMEN JOUSET (Kuormittamattom ana) AsennusmitatlKulumisraja 55.0/54,0 mm Mitattu 54,00 mm Yamahan mukaan ongelmia ei ole esiintynyt tämän jälkeen . Yamaha on myös saanut valituksia.. Ne on hyvä tarkistaa määräajoin ja kiristettäessä katsoa myös etteivät mutterit pyöri toisella puolella . Liian kova esijännitys johtaa turhaan epävakaisuuteen ohjauksessa. Koeajopyörän takavaimenninta kiristettiin 8 mm. Laakeri voi kulua loppuun ennen aikojaan myös liian kireän ketjun takia. Se joka yrittää kiristää tätä laakeria kokee pettymyksen
I IMIlIDlflID SUZUKI SUPERBIKE R1100 K NYT SUZUKILTA KATURASSI JOKA TN JOIVEET KERTALAAKI , 1. II I_A 10 .--
Aukioloajat: Pe 14 -19 La 9-18 Su 9-"17 /
MEILTÄ MYÖS UUDET RENAULTIT. AVOINNA: ARK. / ? UUTUUS italialainen CTS-kypärä Hae omasi! Maahantuoja: I!!J HELKAMA Kawasaki Suzuki CBR 1000 F CBR 1000 F CB 900 F VF 750 F VF 500 F CB 750 C NSR 250 QR 50 Z 1000 ST ZX 10 GPz 750 R GPz 500 S ZX 500 R Z 500 GPz 900 R KMX 200 KDX 175 AR 125 AR 125 SR 650 GSX 1100 EF GSXR 750 GSX 1100 EF GS 450 S GS 450 T ·fJl -fJl -82 -85 -85 -83 -88 -81 -88 -86 -88 -88 -80 -84 -88 -83 -86 -85 -80 -84 -88 -87 -84 -82 56.800,52.800,22.800,29.800,23.800,23.800,- Mazda 323 1.5 HP Kadett 1.3 STW Kadett 1.2 BMW 316, upea Civic 1.3 VW Polo C 23.800,58.800,- Volvo 343 Cherry 1.2 Granada V-6 2.3 RS Corolla STW VW Golf 33.800,29.800,- 37.800,- 12 .800,- 35.800,- 17.800,7.800,6.800,5.800,12.800,33.800,52 .800,- 47.800,- 13.800,14.800,- RG 500 VIIMEINEN UUSI -88 52000, XJ 900 SR 500 RD 350 TZR 250 RD 250 LC RD 125 DT 125 LC DT 125 LC Harley-Davidson Super Glide -84 -83 -86 -88 -81 -86 -85 -85 -87 32 .800,13.800,21.800,- Yamaha: Lautamiehentie 3, 02770 Espoo 29.800,8.800,- 8.800,8.800,- 6.800,- 89.800,- Li:8ugea Lancer GL CPE Renault 5 GTX 1.4 Volvo 244 GLE Nissan Vanette 0 erik. 2731313. Valk., ohj.teh Tosi hieno, MONKEYT. HAEOMASI. MEILTÄ LÖYDÄT IXS-NAHKAPUVUT i:ii <&il> OSTAMME KÄTEISELLÄ MYÖS MOOTTORI PYÖRIÄ. (90) 805 7511 NYT MYÖS UUDET VAIHTOAUTOT: MOOTTORIPYÖRÄT: Honda PARTTI OY -86 -85 -85 -84 -83 -83 -82 -81 -81 -80 -80 -71 -75 -72 -84 -84 -79 -85 -88 -79 -87 -87 -81 MB 508 0 -82, aj o 150 tkm , Vehon h-kirja , 1 0m . varo Toyota HJ 61 Turbo Toyota HJ 60 puh. VAIHDAMME PYÖRÄSI AUTOON JA PÄINVASTOIN. 10-18 LA 10-14 UUDET SUZUKIT SEKÄ 50 cc MOPO-CUP SUZUKI-MOPOT Tilaa Bike cflutocJ3ike eJl KUNINKAALANT.19 KEHÄ II: 8571077 90
Huippunopeus: n. Äkäslompolo 74. Hyvä M. Tuodaanko sitä ·maahan? 2. 90-714862 Huom!Toimitukset myös maaseudulle. 13 /. Minua kiinnosti "Italialainen" Honda 125 R enduro. Jos haluat lukea ' lisää pyörästä voit tilata itsellesi nämä numerot meiltä. 1. Tekniset tiedot? 5. Esitteitä saat esim . Hinta ja huippunopeus? 3. Kirjeet voitte lähettää osoitteeseen: BIKE, PL 138, 00151 Helsinki, Ja kuoreen vielä merkintä "lukijain kirjeet": MOI! Luin .Iehdestänne N:o 6 1987 piikkienduroiden vertailun . .Casinon rannassa. · Kilpalu al'kaa sivuvaunu-Iuokan lähdöllä klo 14.00. ··T ERVETULOA ! TUUSULAN . Tällainen pyörä on tietysti mahdollista hankkia ulkomailta, mutta emme suosittele sinulle sitä koska: se on äärettömän hankalaa eikä maahantuojalla ole siihen varaosia. ?? 4, Moottori : 1-syl, 2-tahti, vesijäähd, Isku/poraus: 56/50,6 mm Iskutilavuus: 124,5 cm 3 Teho: 23 hv/8500 r/min Vääntö: 17,5 Nm/8500 r/min Puristussuhde: 8:1 5. Kysyisin seuraavia asioita: 1. CR125 -87, CR125 -87, KTMISOP. .80-86. Tämän palstan olemme varanneet Teitä varten, hyvät luRlJamm?. Ei 2. KATU PYÖRÄT:. ruotsin maahantuojalta: Honda MC, Sox 10173, 43401 Kungsbacka, Ruotsi. Toimitus, Turun ratatilanteen vuoksi emme järjestä TURKU ENDURANCE 89 moottoripyörien kestävyyskilpailua. 1'llan. 921 -919124 l\.O ky ·T:MI .PYÖRÄHUOl..TO -H.GÖÖS * ' SYLlNTERINPORAUKSET KAMPIAKSELlTVÖT * HUOLLOT JA' KORJAUKSET * VANTEIDENPINNOITUSTVÖT *, ,Franzeninkatu 21 00500 Helsinki p. Honda MTX 125 R on ollut testissä tai vertailussa mukana myös lehdissä 3/84, 1/85 ja 4/88. Mistä saa kyseisen pyörän esitteitä? M. 110 km/h 3. Äkäslompolo -74. GL1100 -82, GBR1000 -87, NS1251 -86, .XV1000 -88, XJ750 -82, SR500 -83, RD125LC -88, GSX750 -80, TS125* -85. C:R.OSSI*PVÖRÄ Museokatu 5, Kotka. P . .9.52-11027 - 74:ssä ON 'IMUA YOSHIMURA 'VIRITYSOSAT KLOTZ ÖLJYT, NITROT, BOOSTERIT PVM VANTEET ISR JARRUT VIRITYSNOKAT VAIHTO·OSA SYSTEEMILLÄ LISÄKSI ESILLÄ TOSI RAJU F·l LAITE. puutteen 1akla Joudumme kuitenkin J oskus karsimaan osan kirjeistä, pyrimme kuitenkin valitsemaan sellaIset khjeet Jotka kIInnostavat suurempaa osaa luklJakunnastamme. Kirjoittaja voi esIIntyä nimimerkillä, mutta kirjoittajan oikea nimi ja osoite täytyy olla toimituksen tiedossa. Toimitus pidättää Itsellään oikeuden lyhentää ja muokkaUla julkaistavia kirjeitä. 'M OOTTORIK'E RHO UUDET YAMAHAT YZ80-250 VIRAGO XJ700 UUSI 42.800,HETI TOIMITUKSEEN, SEKÄ VAIHDOKIT: YZ80 -88, YZ125 -85-88, . Toimitus ei vastaa tällä palstalla julkalstavlsta mielipiteistä, eikä välttämättä yhdy niihin. OSASTOLLA 'VIERAILEEJAP. VIRITTÄJÄ VELHO RIS-OTTO PS. RAIMO OKSA KY PL65, 21201 RAISIO PUH. MIKÄHÄN?? SIIS MP JA OSASTO 74 PS. Mistä näitä voisi saada? 4. Kiitämme kuluneesta seitsemästä kilpailusta yleisöämme, kilpailijoita, tukijoitamme ja taIkooväkeä . Turun Moottoripyöräilijät Turun Moottoripyöräklubi ?? 'MO. OTTORI· PVO. RAILYN H ;J Ä:RVEN:PÄÄSSÄ Jääradan .S.M-osakilpailu suo 26 helmik
/
o :n o Toimit. us on . muu'ttanut Uusi os· oitteemme on: Sulanku1-a ,3 ,"?? ,0 4 3· 00 , HYRYLA " Puh -90 -273 131· 3 " 90 - 273 1433 Tele.fa, x :90 - ,273 1301 I " I ,l - - -- - --- -- / - - -
eS\a \OIl\Uen. "än. ' .. .. p . i ""ä .0"leS ",.te \\\af(\aan. a'\aa· eu?'i° \<.a\<.uf(\la. of(\a \afln.an. 'ifl ?. fa a ,. o.s.'1': \..Isaa \'II o\\ofin. U\In. on. ? <"Ias\<.a\ E:I . .. .. 0 u le. . .... 'ie\\ä f(\'i\I'i'in. :\a taaS \<.os\<.e\\a. . . ,. . \C,ef(\ään. "" "",., .... jaa' O k _ _, . <"I"öfän. ?ull . a \<.aVJan. ;; 'iiela 'ia ls'" aan. .ftf(\Uu\af(\an. ää \-\f(\f(\f(\, o.. .. o .. lI \?n." '\'IIaallf(\an. . I .. lIa\o .. lIan. 'ia\<.uu\U\a. lIan.\<.\<'In.u . \<.ol\3JOltun.a saI .... sia fOf(\u\\aS'iIl\iÖI\a. " lien. \<.of0fas sillä sen. jollain. 0 ja sitten Sll a fUn.""on. ;;;;rä so?i'" . so'i" .... ",on. \..o? tun.\Uln.e,,· I IIdu\\aa lIan. '(fi\äf(\f(\e 0 f n.'i\ f(\aas\OSsa. \<.on.een. IÖ'i\än.'i\ etu?a . n. efä\ ssa ,,\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ 00 "",,0<0,\10. ".' 1.. 'lailan. "" s\\\en.\<.In. ....u\ '/\.I\'ia?aln.O '1 . .l.... f(\ a ,,,0\1a l<O.e . ,e . tie" 0 o ta pyora . sl\a. .., . on. fä, se on. ise ffe IIIn.aa .. l IS .. , oli f(\a\\<.alla \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \o\<.a osti sen. \<.un n.'i\<''iln.en.:delleen.\<.in. etu?aa. \.lse,l\a . .... .. ,.... p,oP \<.ä,!n.n.ls\aa '-' s\\,. fOf(\UlIa\OI\W.f(\ 1 " n.ään. ,fa,,\an.n. " \<.oon., \011 öfän. n. ' \liif(\e \ f(\UIS . 5ti tä"al5 tY , \\\\\\\\\\\\\\\\\\ Xln.\efl \n. sitä fa\aa. ta... . .. ::f\ \ällä 0t'" 00 moneeo dU Mel a'05 . p",e,"'" __ '. n. ,noss "'···"" 0< e' ?? ?? ff O " , wO . \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"\ O . . . _ i' ,oo",e'''' p,e.' "p'.s "".s s.",,,,o· "aa i' ,,",alla' VESIHÖYRYÄ den. f(\oo\\Ofl esiIlÖ'if'i n.U\ uu\af(\an. '.. ,,,,,,51 .;,,..?.""0" 01" p.,,,,,, \\\\ \\\\\\l\\\ ?? . . \<.os\<.aan n.a . ? 1 : ' . ' E:n. lisä\\lin. 0\\'1 ..saf(\f(\u\e\aa . \<.en. . f(\11' . on. . , \a . ai\<.an.a p,oP 0 1..'. \,: 'iällan. si\<.Of(\f(\en.\\i ?'i .. p,oP 01. on. \'i'i\IIn... ei ..-,ah .,. n. ." on. en. n.elf(\aa \OSIS0 i \n.ä aa f(\Ofln.\a\U ,,\aa ei ota .. \ISa'''' ?'iofla:' <"I"öfien. Sll{\'!'i \a . \es\len. IÖ,,\än.een. I s\<.OO?e. ,'''' XiI"In. 119,n. . . itse. f(\O?Os\a. '\ä fa\aa. . 'ia:ff(\ \<.\..p,·.l Iä \<.all'ilon. aa elei\a, e allises\a. leen., ?'if(\ään. NO. 'loi pufn.a\a Sa \ '\le \'IIoo\\Ofl \a as\a\1 a\o\ a\e\tu\. ain.a'ian. eI suos,"" lIun. "\<.al\eeseen. saI \",,,,u "<"Iafe,,,"· . \'IIoo\\Ofl " e\\iin. . __ \<.o\<.e'\1 \'IIUI\\en. lIefä\'iS'ifl\'i\<.sla. ,?f§J e \llan.\ei\a can.on.ln. p,oPil",e ",aasW .. f,,:\sef(\aan. ssä se eI . . ta, 'iil\<.U\ ä p..sefPln. \ell\'i "\<,ÖiSen. a lan.\<.\<.1 on. e \'IIuO'iiOsa\. "eli<" . ' . n.O\aa\Ö'ien.\\IIII\ \a \<.?\ \-\än. 11f(\ lä \a 'iiela\älleen. \I\elä 'iällan., lI'j'iä:... ",0'" nän.. . .:' , '. ·.. el\<.O 1I'i'i n. suufen. \Ieen. \a s s",,,,,,. . \<.aan. aa \llan.wen. f(\Uupos\O tajU '\\ää pUfn.-Ou\e\a. ... , ei edeS lIa ,,1 .. . Ge{{'/ ' N s't:: """ ?? e'" '0 .. ?" " . a as\a\ . uun.\aan. {"., \u ää on. '-'. olisi \<.e a ,e\<..S\\"' \Z\.I'Ja.t . 01. \al<O,e\\e"'S'. .. ' ke jO"aa", pitää ra '" 0 o lla . a se on. "a \<.a'i p..f\O ,,,a .... On.\a\U't<.\ on. o'ia kolkO"eo1l0. jO"aa" taa om 0 U5 00· ot.. 'lkS roll'l0a ja i 300 k,llOootä offroad '" ta a e yor a. "ottelemaan PkUkaao kas " I"a". s' '" ,,\1, ' saa. "'" ",o'\S'. a \<.ai\eeseen. a. \a ?ää\\ää . . . _ ,,,'.' . ?'i0fan. (is\O '(af(\a15 lufPos\a, \a ?ääS'ie das 0 \<.aVJasa\<.1 G?1. .. .. fäs\ä, \affU\<.a\l \-\on. 5 \: lIa '\'2.5'.ses\a, . S.'iulle, f(\is p,oP lIi\<.olle tadan.· -I,30 '. . Göfan.)· '\\eXI\a \a \o\eu\\ala\ä. ?fo\e\l.\in. GOfan s\aan. \If(\an.\ä'i\-"-1,30 en.dUfP\<.aVJa. ",se O<\\,e 'P"" ei se __ \,!ön.\ää si\<.af(\alsen. \ä __ eI se \<.u\\en.e\fien. suostu lall\e. a \<.o\<.eillaan. sel'ii\\aa sa f(\a:an. . \<.\<: iIl a p,oP. 'ien.\\illi\ i{\Oa'ia\ \e e .. 'o"o",?? e' ?af(\aus , . _ . . \<.ä'in.\lin.. \ulf(\a __ \lOI ?aln. lIel'i.le# ja se 0\1 \0 f(\ . . , - . uu\ISa öfän. \an.o see \<.un. . 1.... , .. . . II, iO."" """ 1<0"",'0 ccia ca9 'ia.. .... se on.·· · i\s.elleen. .. eSI\a f\<.alla f(\u\\a lIa ,n. .. 'ian. s n. SIIS 'ia owoad?'i ollen.\<.aa,:· ?' a \<.OfO\e\tu \<.ui\en.\<.aan. \<.oa on. saa\aiSlln. tula \'IIa\Cos\9,. \a\<.a?ääS\aan., \0 5 " ,p,' -I,-I,OO·.sen., sa en. 'o\<.a us\<.oo " . e so,,,,oaa n ,,,,,ees uudelleen. n. la'iafa\e\ln.e . XI 300 O\'\foad?'i°\<.ä'i \<.11n.n.OS . . än. \<.u'ian.· s\a o'ia\ \«un. II; se 0 o\af(\f(\e Sll a . \<,aVJa luee\ ulOS. eI' ' 0. \<.of(\f(\ .. 0 uolelle, ell\<.ä 'ia. .. ' .. ei siioe \<.elaa'i \ \11f(\la, \ UU \<.o\<.on.aan., '1 \lIa i \'IIin. · . l la\<.a\<.uf(\1 t;'.. f(\aas\on. \ule' \\a'i as\l. 10 'iO i . n\"""\\\\ .0 tee· ela""S.· ,no' \\\l\\\\\\\\ .sa ° M''''''- ,,,,,aa ",,51'''''''''' "... .. " \un.een. fe\<.IS\efOI\'i. \O elee., ..'\o\<.a n.O\a { ". ?aln.a'i " \<.oll\i
/
921 - 386395, 949 - 321760 P.S. Korotettu pakettiauto racing-väreissä, tosi hyvä ja hieno. Hyviä kuljetusautoja: MS + Traffic. VAIHTAEN, OSAMAKSULLA, KAIKKI KÄY 68 KUNINKAAlANT.19 KEHÄ 111 8571077 Avoinna ark. / VOIMAKKAASTI KUVASSA MUKANA VKKÖS-MP TERVETULOA TUTUSTUMAAN HONDA ANTTIARO CAGIVA PAULI LAINE KTM KAWA-CROSSI · SOLIFER-SUZUKI MONKEV - VARAOSAT, VARUSTEET, HUOLTO JA KORJAAMO KAIKKIIN JAPSEIHIN ·wu·tiTH .ii!iBS' ··9r4-: 77Öl··' Vieläkin parempaa palvelua, KILPAPVÖRIÄ Yamaha TZ 250N -87, SM-2-87. Hp. Tilaa ilmainen luettelo.. vain 8.000,-. Ceel-MBA Bakker-runko, ex Willy Hupperich, osia, vain 27.000,-.Renault Traffic DSL -84. Hp. Renkaita, vanteita ja osia. 10-18, la 10-14 MP - VIDEOT tietysti meiltä esim. 32.000,-. Yamaha TZ 250N -85, SM-1-87. Päijänne ajo, 6-päivän ajo, Gotland Grand National ym, ym. viimeisin uutuus TACKLA SPORT SPECIAL 111 (suosituin kaatokoostesarjan uusin osa) Turun Videokuvaus Kirismäentie 27, 21500 PIIKKiÖ Puh. 35.000,-. Honda NSR 250 F 111 -88, uusi. toinen kone osina, nopea. Hp. Tässä uuteen junnu-Iuokkaan hyvä peli, 37.000,-. Bakker-Yamaha TZ 350 -81, ex NurmiPetäjä ... Renkaita, vanteita ja paljon osia
TR-pyörä Ky. (96 4) 144 502. (977) 136 11.JYVÄSKY LÄ. KUO PIO. MIKKELI. MooHoripyöräseikkailu 2001. (92 4) 7074 . (921) 366 238 /. SALO, MP-riihi Ky. (9 31) 303 36. Ja se tarjoaa sinulle jotakin, joka jättää varjoon avaruusseikkailutkin. Uusi BMWKl ESPOO. IISALMI. i Uusi BMW K1. Maailman ensimmäinen moottoripyörä, jossa on digitaalinen moottorinohjausjärjestelmä. Moottoripyörä, jossa on maailman paras vääntömomentti. . Moto Vasa ma OY. SEINAJOKI, Nelikko Team. MP-team Ky Salonen. lisalmen Urheiluliike OY. Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, (939) 372790. (951) 228 98. Veljekset Suhonen Ky. Onni System s OY. TURKU. HÄMEENLINNA. (9 41) 620 311. (90) 866 688. NAK KILA. Re ijo Myllym aa Ky. (917) 161 54 8. Ja kun katsot kuvaa, tiedät mitä se on myös aerodynaamisesti - maailman paras. Ehkä myös maailman turvallisin, vaikka turvallisuutta ei yksiselitteisesti voikaan mitata. TAM PERE. Kuva n Moott oripalvelu Ky. KOUVOLA. (971) 121800. MPA-moottoripaja Ky. LAPPEENRANTA. Ky. (953) 503 94. (92 1) 387 663. Nelikko Team. BMW K1:n Marzocchi-etuhaarukka on peräisin kilpapyörien tekniikasta ja sen yksipuolinen Paralever-takahaa- rukka on BMW:n itse kehittämä. Ja sitä on myös ainutlaatuinen Compact Drive System -rakenne, jonka ansiosta BMW K1 on erittäin kapea ja sen painopiste optimaalisen alhaalla. Kun tähän kaikkeen yhdistetään vielä moottorin 4-venttiilitekniikka, tuloksena on urheilullinen ajamisen ilo, jOllaista et koskaan aikaisemmin ole voinut kokea. Uusi ainutlaatuisten ajo-ominaisuuksien moottoripyöräluokka on syntynyt. (955) 369 469
oe: °eJsepnw !JJ! u:MWB U!Sfl>/ u!e!/ed U!lO ennn/n>/ U!UUnl U8Jn>/ uellW 'Uflll!fld 0>/0>/ !oJes /
21 /
Se kaivaa noin 80 cm:n syvän reiän johon se munii n. Täällä saan asua tyhjässä talossa ilmaiseksi kun ensin talutan pyöräni 50000 kanan ohitse. Matkustan ympäri kaupunkia tutustuaksen i seutuihin . Tavaran puute on huomattavissa joka paikassa. Pyörän piti mm. läpäistä teknisen testin ja se piti rekisteröidä uudestaan. Tärkeimpiä vientitavaroita ovat hummeri, rommi , puutavara ja kuIta joita viedään 7 miljoonan USD:n arvosta. Tuontia on 191 miljoonan USD:n arvosta. TALOUDELLINEN SHOKKI Saan shokin kun saavun pääkaupunkiin Cayenneen ja huomaan että halvin hotelli maksaa kymmenkertaisesti Brasiliaan verrattuna. - - ".i!J. . Tällä hetkellä maassa on noin 350000 asukasta. Maan tilanne on valitettava. Lähetän lämpöisen ajatuksen Norjaan sponsorilleni, joka varusti BMW:ni Metzelerin crossirenkailla. 100 munaa. Taas takaisin pääkaupunkiin , täältä lähetän pyörän laivalla Surinam in pääkaupunkiin Paramaribohon , itse joudun matkustamaan lentokoneella. Heiltä oli kulunut kymmenen päivää matkaan , jonka minä olin selvittänyt kah. Tiet ovat jyrkkiä, kapeita ja mutkaisia. Siksi otankin huoneen vallatusta talosta yhdessä kahdenkymmenen muun turistin kanssa. Päästäkseen kylälle myymään ja ostamaan tavaroita isäntä käytti venettä, tunnin matka. Siitä saakka maan talous on ollut tasaisessa laskussa ja 200 000 ihm istä on muuttanut Hollantiin . Traktoria ei voitu käyttää koska siihen ei saa varaosia mistään . Tyypillinen esimerkki on Georgetown, joka on osittain merenpinnan alapuolella, ojat suojanaan . Mihin lähden sitten. Tiellä vilisee käärmeitä ja mitä ihmeellisimmät linnut päästävät varoitushuutojaan kun ajan niitten ohi. Seuraavana päivänä, enää muutaman tunnin päässä maalista, tavoitan kuorma-autosaattueen. Hirviö joka suurella vaivalla raahautui rantaan oli maailman suurin merikilpikonna - Leather-back Turtle. Selostaakseni pitkän asian lyhyesti ; sain neljän tunnin odottelun jälkeen haltuuni käsinkirjoitetun paperin jolla BMW:lle taattiin 90 päivän oleskelu-lupa. Kun saariita ja niitten läheisyydestä löydettiin öljyä koko maa taloudelli - 't:: cU ;en ,. 'Qj o E ctI ctI '<=, :>'0 .VAIKEUKSIA KERRAKSEEN Rajajoen ylittäminen ja maahan saapuminen oli operaatio sinänsä. miljoona asukasta. Vasta 1814-1817 välisenä aikana Englanti, Hollanti ja Ranska sopivat maitten jakamisesta. Guyana on amarindianinen sana ja tarkoittaa "veden ympäröimä maa". Itse en saanut viipyä 'kuin vi ikon . Guyanassa on eniten asukkaita kolmesta o:tt' -'" ö" w o QJ QJ et! ctI E E$l <:- !II"""'" . Mutta nyt perämoottori oli varastettu eikä uutta saa hankittua mistään ... Ennenkuin lähden Paramaribosta kohti Guyanaa tapaan BMW-myyjän jolla, uskokaa tai älkää, on juuri ne osat mitä tarvitsen: jarru palat ja laturin hiilet. guyanalaisesta maasta (Ranskan Guyana, Surinam ja Guyana) n. Appelsiinija kahviplantaasi jolla vierailin on tyypillinen esimerkki. Surinam itsenäistyi 1975, mutta senkin jälkeen Hollanti tuki sitä rahallisesti. Leiriydyn hienoilla rannoilla idässä ja pohjoisessa. Tämä tarkoitti "Visitor nr 7". 50000 KANAA JA ASUNTO Metsästellessäni leiriytymispaikkaa ensimmäisenä päivänä pysähdyn kanafarmille Port of Spainin (pääkaupunki) ulkopuolelle. Täällä on yhtä kalliit hotellihuoneet kuin Ranskan Guyanassa joten saan tyytyä johonkin muuhun. Tuki kuitenkin lopetettiin 1980 sotilåsvallankaappauksen jälkeen. On ilo matkustaa pyörällä. Trinidadin 1,3 miljoonasta ja Tobagon 50000:sta 45% on mustia ja 35% länsi-intialaisia. Nähdä puoli tonnia painavan kilpi konnan nousevan merestä on mahtava kokemus. Se oli noussut rannalle munimaan . Pulssi nousee kun ajan tiellä, joka suurimmalta osaltaan on sortunut 10-15 metriä alas jokeen . Ehkä tämän takia hollantilaiset tunsivat olonsa kotoisaksi. He kaivoivat ojia ja rakensivat patoja saa- . dakseen lisää maata. Ajan kuoppaan, jonka syvyyden olen arvioinut väärin ja istun siinä . Sivulaukut ja moottori kantavat pyörää , takarengas sut ii tyhjää. Tunnissa saan BMW:n kaivettua paljain käsin esille mudasta. On ihanaa olla taas tien päällä Belemissä kuluneen kuukauden odottelun jälkeen . Tie muistuttaa ennemminkin vuoristorataa. Mies joka vie minut joen yli Ranskan Guyanan puolelle on niin vaikuttunut että hän puolittaa matkan hinnan . , Ranskan Guyanasta vapautu i vuonna 1946 osittain Ranskan herruudesta. Alue on intiaaniresvervaattia ja on ehdottomasti kiellettyä poistua tieltä. Punainen V-7 valkoisella pohjalla. Ilman niitä minulla ei olisi mitään mahdollisuuksia selvitä tästä. " '" ? ?? I Q. YÖ on rauhaton ja aamu alkaa 22 Silloin tallöin tapaan muita eurooppalaisia moottoripyöräilijöitä, kuten tässä, saksalaisia tutkimusmatkaIla. poliisiratsialla. Kuormaautosaattue oli ajanut ohi seitsemän päivää sitten ja sen jättämät jäljet ovat syvät ja vedellä täyttyneet. Tie Brasiliaan on tulvien peittämä ja Venezuelaan ei ole tietä. Norjan lähetystössä saan kuulla norjalaisesta laivasta joka on matkalla Trinidadiin . "Tervetuloa Caribiaan! " M/S Bissarunilla olen pyöräni kanssa päässyt Trinidadiin , Caribian eteläisimmälle saarelle. Trinidad ja Tobago olivat aikaisemmin brittiläisiä siirtomaita. Saaret itsenäistyivät 1962 ja " Commonwealth":in alaiseksi tasavalta si irtyi 1976. Pienessä Oiapoquen rajakylässä ihmiset pysäyttävät minut kysyäkseen onko totta, että olen ajanut koko matkan Macapasta tänne BMW:lläni. Kolme ihmistä vangitaan, koska heillä ei ole passia eikä viisumia. Tapahtuma jota en hevin unohda sattui Surinamin rajalla. dessa. Oli mahdotonta päästä tähän osaan maata, koska sillä käytiin sotaa. Seisoimme rajajoen rannalla auringonlaskun aikaan ja pimeys laskeutu i päällemme. Silloin joesta kohosi iso tumma hahmo. Se.ei kuitenkaan merkitse että sieltä olisi "vanha hyvä" aika poissa. Puolitoista päivää byrokraattista estejuoksua tarvittiin päästäkseni maahan. / S inä päivänä satoi koko päivän , aivan kuten edellisenäkin päivänä. Siirtomaavallan aikana maata käytettiin vankilana. 80-tuhantisesta väestöstä noin 66% on kreoleja, 12% kuuiuu armeijaan ja vain noin 3,3% on intiaaneja
vihiä 7i'ininadiin 23 /
Hinnalasku on murtanut talouden ja hän on joutunut erottamaan puolet työntekijöistään. He antoivat minulle erään tobagolaisen ystävänsä osoitteen. Lauttayhteyttä ei ole. Ihmisillä oli rahaa käytettävissään. Vuonna 1980 90% viennistä oli öljyä. Erityisesti koralliriutat ja matka jäätelölaivalla pitäisi kuulua jokaisen turistin ohjelmaan. SATEENKAAREN VÄRISIÄ KALOJA Meri on sininen ja kirkas. Sateenkaaren värisiä ' kaloja uiskentelee aallokossa liikkuvien korallien ja meritähtien välissä. Eikä kierros laivayhtiöissä kohota mieltä sen enempää. Eräänä päivänä saan kuulla että Gaelting on lähdössä koematkalle Venezuelaan kolmen päivän kuluttua. Vaikka lautta on täynnä otan riskin, pakkaan pyöräni ja olen laiturilla kolme tuntia ennen lähtöä. Ei mikään suuri saari, mutta sen luonto on · hieno. I sen nousun. On hyvä olla katto pään päälläsadekauden aikaan . Kierrettyäni saaren trippimittarini näyttää 132 km. Rukoiltuani polvillani saan vain muutama minuutti ennen lähtöä luvan tulla mukaan . Mm moottoripyöräala kehittyi valtavasti. Mutta nyt kun istun puhumassa Yamahan maahantuojan kanssa ei jäljellä ole kuin vaikeuksia. Laiva pysähtyy ja saamme hypätä veteen kokeilemaan pintasukellusta snorkkeleiden ja lasien avulla. Murehdin kuitenkin jatkuvasti miten päästä Venezuelaan . Silloin kuuluu kaiuttimesta tanskankielinen kuulutus: "Olisiko hän , joka omistaa moottoripyörän ystävällinen ja tulisi autokannelle, pyörä on kaatunut". Tankki täyteen kiitos! Mittari pysähtyy 34.91 litraan ja hinta on 52,5 bolivaria. On hieman merkillistä olla ainoa skandinaavi 700 turistin joukossa tanskalaisella laivalla matkalla Trinidadista Venezuelaan . Täytyy päästä eteenpäin. ? 24. Vaikka asiat eivät ole hyvin , yhtiö kuitenkin sponssaa minulle Metzeler enduron . Pääkaupungissa Port of Spainissä tapasin muutaman pyöräilijän joitten luona vietin .viikonlopun . Hitto, sehän ei ole kuin 28 penniä litralta 96 oktaaI nisesta. Tuntuu hienolta olla taas tukevalla maaperällä. Hondaa ja Kawasakia ei tuoda enää ollenkaan . Sivistynyt pääkaupunki Caracas oli kieltämättä vähemmän mukava yllätys kaikkien mukavien tapahtumien jälkeen viimeisten kuukausien aikana. Levitän kärsineen Eteläamerikan karttani lattialle. Seuraava kuljetusongelma on vasta sitten kun pitää päästä Colombiasta Panamaan, mutta sinne on pitkä matka. Enää ei myöskään tarvitse taistella entisten englantilaisten siirtomaiden byrokratiaa vastaan, eikä tottua vasemmanpuoleiseen liikenteeseen . Venezuelaan pääsin helposti ja ensimmäisten päivien jälkeen ei voi kuin kehua 01tavia. Mutta kuinka kauan Aatami oli paratiisissa. Nyt minulla on tuhansia kilometrejä edessäni. Jään asumaan rastafari Cecielin luokse luonnonpuistoon kahdeksi viikoksi
25 /
. . . . 295,45mm .....295,- ___ VF 500 F. . . . . . . . . . . . . . . . . . GS 500 KATANA kromimusta. . . . . . . .. . . .. 310,45mm ..... . . . . . . pari GPZ 600 R . . . . . . . . .. VF 500 F kromimusta . . . CB 350 FOUR ..... 921-336553 Helsinki: Viides linja 2, puh. .. CB 750 K7 kromi . . . . . . . .. CB 500 K3 .... . . . . GS 1000·GSX 1000 S kromi . . . . . ...... . . . . . . GPZ 750 Unitrak kromimusta .... . . . . Z 650 kromi ........ . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . pari 1624,1592,1501,- SUZUKI pari GSX 500 EF-ES-E ... GSX 750 EF-ES ... . . . . . . . .. . . . .__ Dl Stio Sito Sito Sito Stto Slimline Slimline Slimline Slimline Slimline HONDA '/ ...... 32mm ..... . .... . . . . . . pari pari pari pari pari pari MYYMÄLÄT: Turku: Läntinenkatu 13, puh. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1592,1501,- YAMAHA 1531,1531,1531,1531,1501,- XJ 550 kromi . . . . .. .. CB 750 KZ kromi ....... . . .. FJ 1100 . . . . . .. CBX 750 F-F2 kromimusta . . . . . . . . Z 750 LTD kromi ....... .. XJ 650 . . .. YAMAHA XJ 500 . .. FJ 1100.. . . . . . . . . .. ...... . . . . . . 'GPZ 550 kromimusta ..... . . . . . . . . . VF 750 F-VF 1000 F kromimusta . . . ... . 90-715730 1 IMJ) Z 500 krorni .... . . GSX 750 kromi . . . . . . . 900 Z 1 kromirnusta . . . 295,38mm ..... . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . GS 500 E krorni . ... . ....... . . . . . ...... . . . . . . pari CB 750 F-CB 900 F .. . . .. . . GPZ 1100 Unitrak ... . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . ...... . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . .. . . . . ...... . GSX 1100 kromi . . .. . . . . pari pari VF 750 F ... .. . . . .. CB 750 Kl-K6 . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XJ 650 kromi . . pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari KAWASAKI SITO KK VAIMENNINPARIT Huippuluokan alumiinipäällysteinen tehopakkaus kaksinkertaisella sisäritilällä ja lasivillasisuksella. HONDA CX 500 .............. . . ... .. . . . . . . . . . ....... . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . 310,- ': r SITO SLlMLlNE YLEISVAIMENNIN Laatuluokan kromattu vaimennin kiinteällä huilulla. Sopii kummallekin puolelle pyörään kuin pyörään. Pituus 610mm, paksuus 105mm. .---- ® "Sito-vaimennin Sito-vaimennin Sito-vaimennin Sito-vaimennin Sito-vaimennin _ _. . . . . ... .. pari GPZ 900 R . . . . . . . ....... . . . . . . . . . . 310,42mm ..... . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. MOTOR POSTIMYYNTI: Postitse: PL 260, 20101 Turku 10 Puhelimitse: 921-336 553, 422 022. . . . . . .. CB 500 Kl-K2 kromi . . . . . . .. XJ·750-X 900 . . . . . . . .. CB 750 F-CB 900 F kromi . . XJ 750 Seca . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . .. CB 750 F- CB 900 Fkromimusta . . . GSX 750 ES kromi . . . . . .. TX 750 kromi . . . . . . . . . . . . GPZ 900 R kromimusta .. .. . . .. XJ 600 . . . . . . . 295,42mm ..... . Z 1000 kromi ........... . GS 750-850 kromi . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . VF 750 S kromi . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . .. . . . . . . . 310,35mm ..... ....?...... . .. . . . .. ..... . . . . .. . . . . ... . . . / !l441 AJOKAUSI LÄHESTYY, MISSÄHÄN KUNNOSSA VAIMENTIMESI OVAT. I ______ ______ NNINSARJA SITQVAIMF Cotp h SITO YLEISVAIMENNIN Kromattu yleisvaimennin kiinteällä huilulla. Sopii kummallekin puolelle. Pituus 610 mm, paksuus 105 mm. Sopii pyörään kuin pyörään. Cl ii 32mm ..... . . . . Z 750 E-Z 750 L kromi ........ .. . . . . . . . . ..... . . ... . . . . 1501,1501,1528,- KAWASAKI Z 500-GPZ 550 . . . . ... . . XJ 750-XJ900 N kromi . . GSX 1100 KATANA kromimusta . . . . . . . . t . . . . . . GSX 750 KATANA kromimusta . . . " .' . . ... . . . GS 500 kromi . . .... . . . . . . . . . . . 747,1147,602,1147,1094,1047,1047,1047,1029,1094,1116,1029,1094,- sarja sarja pari sarja sarja pari sarja pari pari sarja sarja pari 1116,1171,1557,1096,1096,1094,1018,1112,1094,1538,1538,1094,- pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari pari 761,' 1043,900,1018,1043,1233,1018,1018,1286,1043,1233,1286,- pari pari pari pari pari pari pari 1029,1029,1018,1048,1029,989,1525,- SUZUKI GS 450 kromi . . . . . . . 310,38mm ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GPZ 600 R ..... . . . . . ... . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . GPZ 750 R ... . .. . . . .. . ,'. . . . . . . . . . . . . . . GSX 750 EF kromimusta . .. XS 1100 kromi . 295,35mm ....
110/80 x 17 tak. (90) 890 100. ohjattu sähkö VAIHTEISTO MITAT pxlxk (mm) AKSELIVÄLI (mm) ISTUINKORKEUS (mm) POLTTOAINESÄILIÖ (1) RENKAAT JARRUT KUIVAPAINO (kg) 6-vaihteinen 2130 x 685 x 1115 1410 780 16,5 ed. I HONDA Suuntana tulevaisuus CBR 600F tekniset tiedot MOOTTORI SYLINTERIMITAT (mm) KUUTIOTILAVUUS (ksm) PURISTUSSUHDE MAX. TEHO (hv/kierr.) MAX. 2-Ievy tak.l-Ievy - 186 OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie 4. 130/80 x 1 7 ed. 01740 Vantaa, puh . VÄÄNTÖ (kpm/kierr.) SÄHKÖLAITTEET KÄYNNISTYS 4-syl., 4 -taht., DOHC, nestejäähd. 63x48 598 11,3 : 1 93/11.000 6,4/9.500 kärjetön digit
ja kaikki tehtaat panostavat jo nyt siihen paljon rahaa. Iskin pyörä on Suzuki joka perustuu RM 250-tuotantomalliin joka viritetään Nakkilan Pyörän ja Mopon tuomilla viritysosilla. puheessaan että liitto on etääntynyt liiaksi kentästä . Storm huomautti että SML:n kiiltoa on parannettava, esim. Materiaali on Airtexkangasta. Kangas.on. vaikkapapalk.kaamalla markkinointi ja tiedoitushenkilöitä. 200,- 5. 1.000,- 2. Puvuissa on·thinsulate vuori, heijastinnauhat, polyeteenitoppaukset ja runsaasti taskuja. Kokouksessa oli läsnä vajaa kolmasosa liittoon kuuluvista kerhoista. .KTM JUNIOR TROPHY ISKI NAKKILAN LEIPIIN KTM 125 MX vuosimallia -88 tai uudem'man omistajilla on nyt mahdollisuus osallistua KTM Junior Trophyyn 1989. 250,- 4. Luokka on B 125 jossa kauden aikana käydään 10 luokittelukilpailua joista 5 myöhemmin nimettävää muodostaa KTM Junior Trophyn. Juniortrophyn kokonaiskilpailun voittaja, johon lasketaan kaikki 10 erää, saa seuraavalle kaudelle käyttöönsä uuden KTM 125 MX motocrosspyörän. Lisäksi jaetaan kaikissa osakilpailuissa palkintorahaa Trophyyn osallistuville seuraavasti: 1. Muut kerhot olivat edustettuina valtakirjan kautta. Kentälle Stormin puhe ej varmaan- 29 /. SML:n puheenjohtaja Sten Storm totesi Ismo "Iski" Vehkonen on solminut sopimuksen Nakkilan Pyörän ja Mopon kanssa ja tulee ajaamaan tämän vuoden heidän tallissaan. Samalla Iski siirtyy 250 puikkoihin. 100,- MP-ASULTA UUSI PUKUMATERIAALI Suomen vanhin nahkapukujen valmistaja MPasu on ottanut uuden materiaalin käyttöönsä. samantyyppinen kuin Goretex, eli vedenpitävä :mutta hengittävä, tuulenpitävä ja likaahylkivä. Pukuja voiJ3i kysellä jälleenmyyjiltä kautta maan. SML LllnOKOKOUS Pidettiin 11.12.1988 Imatran Valtionhotellissa. 500,- 3. Tästä luokastahan suunnitellaan uutta kuninkuusluokkaa,
I kaan o.le yllätys mutta. Kahden vuoden amatöörikauden ja armeijan jälkeen hän alkoi ajaa ammatikseen. Siihen löytyy nyt apua, kierrosrajoittimen muadossa. taas käyntiin ja kamppailu tämän vuoden mestaruuksista ' alkaa. Seuraavana vuonna Englantilaiset promoattorit kiinnostuivat hänestä. Dyna kierrosukurajoitin on ' suunniteltu estämään vääntyneet venttiilit ja muut konetuhot jotks johtuvat· ylikierroksista esim. Kirjeitse voi lähestyä osoitteella: Ranor Oy, PL 39, 00801 Helsinki. HARLEY-D' AVIDSON & TRIUMPH MOTO'RCYCLES * 89·mallit varastossa * chopper & custom tarvikkeet * huolto ja korjaamo 30 _ O _1l41? Y&:JJ@t!J0]@ l7' " 964 - 846700. sekä FIM-ralleissa' kunnostautuneille mitalit. Kunnianosoituksena enduroväelle FIM oli päättänyt luovuttaa parhaimman osanottajamaan kiertopalkinnon Six-Dayskilpailusta Suomen joukkueille. Samassa tilaisuudessa luovutettiin myös palkinnot maahantuojille merkkikohtaisista mestaruuksista. Näillä hetkillä pyörähtää ruletti . Toivotamme onnea ja . Dyna katkaisee sytytysvirran toisesta .tai molemmista puolista säädetyssä pisteessä ja kytkee ne jälleen kun kierrosluku on pudonnut. Rajoittimen pieni koko (5 x 2,5 x 10) helpottaa asennusta huomattavasti. liitolle se saattaa tuottaa aikamoisen shokin . Tulevaisuudessa liitto tulee kehittämään valmennustoimintaa sekä suhteitaan ulkomaihin. Lopuksi Storm lähetti kiitokset viimekesäisestä .FIM-rallysta, kiitokset kantautuivat aina Brasilian FIM-kokouksesta asti. Mies ajaa nykyään englannissa Ipswichin joukkueessa ja on joukkueen toiseksi paras., Hän on mY9s kilpaillut Ruotsin · mestaruusliigassa Ornarna-joukkueessa . sekä Suomessa Karhulan Tiikereissä. Rajoiltimen hinta on 462 mk ja sitä voit tiedustella arkisin klo 18.00-20.00 puhelinnumerasta 90 - 787 415. Samanlaisen tunnustuksen hyvästä menestyksestä ovat aikaisemmin saaneet mm. Tä- . män lisäksi hän on kilpaillut myös Keskieuroopassa, ja talvikaudella Austraaliassa ja Uudessa Seelannissa vuodesta -76 lähtien. SML:n PALKI NTOJENJAKOTI LAISUUS 19.12.1988 Vuoden · 1988 Suomenmestarit palkittiin pytyin ja kunniakirjein SML:n jokavuotisessa, palkintojenjakotilaisuudessa. Lähes kaikki mestarit olivat paikalla tilaisuudessa jossa myös ' jaettiin PM- ja MM-mestareille . välivapaan sattuessa menemään pesään vaihteen sijasta. _ Kierroslukurajoitin sopii yhteen sekä Kärki että elektronisten sytytyslaitteiden , muttei CDI-sytytyksen kanssa. Rajoitin an portaattamasti säädettävissä 6000 - 1300b kierroksen välille. Pekka Vehkonen, Heikki Mikkola ja Teuvo Länsivuori . Kai Niemi on voittanut speedwayn henkilökohtaise.n· Suomen mestaruuden kahdeksan kertaa. Kansainvälisissä kilpailuissa hänen parhaimmat saavutuksensa ovat pariajon MM-finaalin 4 sija (parina Ari Koponen) vuonna -82, henkilökohtaisen MM-finaalin neljäs vuonna -85 ja maaradan MM-finaalin seitsemäs vuonna -86. Moottoripyöräilystä hän on 'allut kiinnostunut ja pikkupojasta asti ; ensimmäinen kilpailu käytiin lainapyörällä 18-vuoden ikäisenä. Niemi aloitti speedwayuransa -74, ollen sinä VUOI"rI ,1 4 SM"finaalissa. menestystä kaikille mitaleista haaveksiville. Suomen Moottoriliitto on myöntänyt speedwaykuski Kai Niemelle mestariajajamerkin suurmestaritunnuksin . Suomen Moottoriliiton hallitus on myöntänyt Kai Niemelle korkeimman mahdollisen ajajaansiomerkin, mestariajajamerkin suurmestaritunnuksin . Pekka Parikka SML:n hallituksesta luovutti ansiomerkin Kotkassa 29.11
Meill,ä 'tunnetut , pyöräekspertit -Arto Saarela , ja Markku Sinkkonen! On' kokemusta, tietoa ja ammattitaitoa! ? ? ? '. Valitse omasi : lähes '200 vaihto, ehtoa! AVOINNA 'ark, 10-,1'8, la 10-16 Ostamme ,käteisellä Moottoripyörien vuokraus Mechelininkatu ,39, 00250 ,HELSINKI Tule! Teet varmasti hyvät kaupat-saman tien , 'Puh , ,90-493230; 90-408594 31 /. Tilaisuus Vaihda nyt auto, prätkä, vene vaikka hevonen luotettavaan vaihtopyörään! i<awasaki :.LTD 450 ,Kawasaki LTD 440 Kawasaki ',LTD 1000 MOOTTORIPVÖRÄT MATKAPVÖRÄT Kawasaki ,Voyager ,Yamaha Ventura Suzuki GSX 1100 EF Yamaha XJ 900 Honda GL 1100 Interstate Kawasaki .z 1300 Honda ,Goldwing GL Yamaha XS 8'50 Suzuki ;GSX 750 ES Honda VF 750F Honda CX ,500 B uusi 115,000,-86 80,000 ,-85 45,000 ,·83 33.000 ,-81 46,000,-81 38,000.56,000.-80 ' 21,000 ,-87 40.000,-85 -36.000.'81 19,500 ,- SPORTIT Yamaha 'FZR Kawasaki GPZ 1000 RX Suzuki , GSX 1100 'R -Kawasaki GPZ 600 R Kawasaki GPZ 750 Turbo KawasakiGPZ550 Honda VF 500 F Suzuki XN85 Turbo Suzuki 6S :500 Katana -87 59.000,:86 ' 50,000 ,"86 50 :000.-87 ,,37,000.' 86 39,000.-85 29,000 ,-85 29,000 ,-83 29,000 ,-82 19,000,- ENDUROT Honda Transalp 750 Yamaha Tenere :Suzuki DR 600 Kawasaki KLR Honda XL 500 R Suzuki DR '250 S Kawasaki KLR 250 Yamaha 'FZX 750 Yamaha XV 750 SE Yamaha XS 400 SE Honda VF '1100 C Honda CB iZ 50 C Honda CX 500 ,C -Honda CX 500 C -87 48,000,-83 28 ,500 ,-82 13,500.-84 38,000 ,-83 .26,000, ·82 24,000 ,-81 23,000.- -87 36 ,000 ,"85 28.000 ,,-88 29 ,000,-84 21 ,000 ,-82 1'4,500.-86 , 12,500,"86 "9,500,- PIIKIT SuzukiBG125 Kawasaki AR 125 Kamaha:RD 125 'HondaNS 125 KTM 125 Honda XL 125 MUUT :CUSTOMIT -86, 28.500. Merc,ury " Argo 16 -85 ·82 -80 -86 -79 -82 -84 useita 22 ,000 ,useita useita 13,500,39,000,,34.,000,27,000 ,14:500 ,17,-500,- -85 245,000,uu'si 180,000,. -85 ' 19;'500,' 82 30.000,- Suzuki GS 450 E ' Suzuki" GR 650 KawasakLSR 650 , Henaa CB .750 Yamaha SR :500 .Laverda 1200 Gagiva ,650 AJazzurra Honda , Yamaha XJ ,500 HondaCB 400 ym .. noin 30 kpl AUTOT Peugeot CTI 205 Cabriolet MS 190 E ' Toyota Celica 2000 OPEL KadetGSI BMW 325 BMW '323 Bayerman Volvo 244 Turbo L00k Honda Civic 1,5 S Mazda '6262 ,0 Honda.Quintet Alfa-Romeo ,GTV 2000 ' ym , noin 30 kpl . -82 126.000 ,-84 105,000,' 8.500,14.000,uusi ' 13,500,- HEYOSET , Speedy Crownilainen ori ennätys 14, 1 190.000,Oyster Bar I Vietäriläinen ori Eri-Jousi ennätys ,29 ., 6 115:000,- Auto ;Manhattanissa dn 'SPECIAL..PALVELU . -861 10.000,-83 139,000" -78 48 ,000,-86 ' 96 ,000,"86 ,139,000,-85 128,000,56 ,000 ,-84 53 ,000.-80 29 ,000.-81 36 ,000.-74 59 ,000.- VENEET useita Werllgraft. Nova II ,useita 2 x :260 Meroruiser ' useita Force 26 ' useita '1 x 260 Mercruiser ".85 7 .500,FE 83 -83 ' 4:000 ,- , p,urjevene :Inferno '26 Vikla Marino + 40 hv
/ " VUODEN 1989 MAANTIE JA MAASTO PVÖ RÄT: 33 38 46 66 70 72 76 32 tSOO-luokka 1000-luokka 7S0-luokka SOO-Iuokka 2S0-luokka 12S-luokka Metsäpeikot
Runko ja kumiripustettu konevaihdelaatikko-takahaarukkayhdfstelmä ovat peräisin samastamuotista kuin FXR . Pyörää on hyvä ajaa ja onkin ollut menestys maailmalla muttei meillä. liiallista kromia. Jousitus on vuoden -89 malleissa progressiivisempi kuin aikaisemmissa eikä pohjaamisia tehtaan mukaan enää tapahdu . Musta ja kromattu moottorivaihdelaatikko ja sissybar alkuperäisenä. Viisilovinen laatikko ja sivistynyt kytkin . Iso 21-tuumainen etupyörä ja levypyörä takana. Jousitus on pyörässä iskultaan pidempi kuin Harleyn muissa malleissa ja siitä johtuu 'liite sp (sport), kas kun näin yksinkertaisesti saadaan lisää kallistusvaraa pyörään. Super Glide jättää omistajalleen mahdollisuuden rakentaa siitä sellaisen millaiseksi sen haluaa. Superglide on monasti ensimmäinen pyörä sille joka haluaa tutustua Harley-perheeseen. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. V2 ISKUT/LAVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: riittävä AKSELIVÄLI: 1 684 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 19,7 litraa PAINO: 285 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA : 98.300,Softail Custom on "valmiiksi" tehty Softail. Rakennuspalikoita löytyy Harrikkaan valtava määrä, sekä ulkonäköä parantavia että koneen tehoa nostavia. Runkoa käytetään tätänykyä monessa eri mallissa. Vauhtia hidastaa Hayes-jarrut. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd . Ohjaustanko Sportserista. Mikään ohjus se ei kuitenkaan ole: MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti , OHV, ilmajäähd. 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: Riittävä AKSELIVALI: 1 643 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINO: 265 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 94.900,- (lisäväri 1.000,-) H-D FXST SOFTAIL Malli jossa on jäykän näköinen, mutta silti jousitettu runko esiteltiin 1984. Perus-Softail on tehdasvalmis custompyörä ilman . Kumiripustettu moottori- vaihdelaatikko- takahaarukkayhdistelmä takaa tärinättömän menon. Satula ja tankin konsoli ovat peräisin Low-Riderista. 21-tuumainen etupyörä korostaa customtyyliä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd . 1500·LUOKKA H-D FXR SUPERGLIDE Harleyn "säästömalli" on suurella 1340-kuutioisella moottorillaan yksinkertaisuudestaan huolimatta, tai sen ansiosta, yhä suosittu vaihtoehto. HINTA: 99.400,- (Lisäväri 500,-) 33 /. ISKUT/LAVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 603 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINQ: 277 kg HUIPPUNOPEUS: On km/h HINTA: 96.500,- (fisäväri 1.000,-) H-D FXRSsp FXR-sarjan " reippailuversio". V2 ISKU TILAVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: riittävä AKSELIVÄLI: 1 603 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINO: 270 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA : 87.400,- H-D FXLR LOW-RIDER CUSTOM Low Rider Customissa on suunnittelijalle annettu vapaat kädet
Näillä varusteilla se muistuttaa entistä enemmän esikuvaansa; Hydraa. Viimeisin kehitysaskel on 40-luvulta peräisin oleva Springer-tyyppinen keula, jossa on hydraulinen vaimennin. Kromattu komeus yhdistettynä Softail-runkoon näyttää van- . hanaikaiselta mutta toimii teknillisesti, vaikka toisaaltahan tässä haetaan enemmän sitä H-D tunnelmaa. I 1500·LUOKKA H-D FXSTS SPRINGER SOFTAIL Amerikkalaiset kehittelevät moottoripyöriä aivan omalla tavallaan . Kaksivärimaalaus. . MOOTTORI: 2-syl. Tehtaan koko Springer Softailin tuotanto vuodelle 1989 myytiin loppuun heti· pyörän viimesyksyisen esittelyn jälkeen . . MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. V2 VUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: riittävä AKSELIVALI: 1 598 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18,9 litraa PAINO: 324 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA: 96.800,- (lisäväri 500,-) 34. Niinkuin muutkin Softail-rungolla varustetut mallit tässäkin moottori on kiinnitetty suoraan runkoon ilman kumityynyjä. Leveä kumiripustettu ohjaustanko ja remmiveto tasaavat tärinöitä. Pelkistetty mahtisonni. Harrikka on klassikko ja siltä sen pitää myös näyttää... Heritage on perusmalli ilman tuulisuojaa, mustaa moottoria, sivulaukkuja ja kromiosia. V2 ISKUTI.f-AVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: riittävä AKSELIVALI: 1 638 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINO: 292 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA: 102.400,- (lisäväri 500,-) SClP,rAlt Tämän pyörän esikuvasta ei voi erehtyä: se on Hydra Glide, ensimmäinen H-D jossa oli teleskooppinen etujoustus mutta jäykkä takapää. 4-tahti , OHV, ilmajäähd. Classic mallissa on lisäksi musta ja kromattu moqttori. Polttoainetankki on Fat Bob-tyyliä ja vilkut palautuvat nykyään mikroprosessorin avulla automaattisesti. V2 ISKU TlLAVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)fWMIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 588 mm POLTTOAINESAILlO: 15,9 litraa PAINO: 295 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 97.900,- H-D FLSTC HERITAGE CLASSIC Kun tavalliseen Herit§\ge-malliin lisätään vilä laukut ja tuulisuoja siitä tulee classic-versio. Sekä etu- että takajousitus ovat ilmaavusteiset ja etuteleskoopissa on näinollen myös eräänlainen antidive. MOOTTORI: 2-syl. Ja tähän malliin, kuin myös muihin Harrikoihin on saatavissa rutkasti lisävarusteita. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd . Jos classic-Iook ei miellytä pidemmän päälle niin laukut ja tuulisuoja on helposti irroitettavissa. ISKU TILAVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 588 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINO: 322 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 103.400,- H-D FLHS ELECTRA GLIDE SPORT ' Electran sportversiossa on pelkkä tuulisuoja ja sivulaukut. Kate ja perälaukku ovat poissa. 4-tahti, OHV, ilmajäähd
V2 ISKUTI,f:-AVUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hVXWMIN: Riittävä AKSELIVALI: 1 598 mm POLTTOAINESAILlO: 18,9 litraa PAINO: 345 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 105.400,- (lisäväri 500,-) IC Uutuusmalli vuodeksi 1989. Varustelu on huipputasoa ja uusi kaksivärinen maalaus on ilo silmälle. 1200-kuutioisessa myllyssä on menoa eikä meininkiä, todellinen Sportster: Sportster nimikin jo viittaa urheilulliseen menoon ja jos haluaa vauhdikkaan ja sporttimaisen Harrikan niin silloin nimenomaan tämä on ainoa malli joka tulee kyseeseen. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti; OHV, ilmajäähd. Teknisesti se on samanlainen kuin tavallinen Electra. 1500·LUOKKA "Klassinen" on hieman kulunut sana kuvailemaan Harleyta, mutta jos sitä pitää käyttää niin tälle mallille, jos jollekin, se sopii. Kate, lokasuojat, sivulaukut ja mukava satula ovat osia jotka perinteisesti kuuluvat tähän matkasohvaan. Ultran kylkeen voi lisätä sivu\(aunun. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmafaähd. Vaikka japanilaispyörien matkustusmukavuus ehkä on parempi niin tässä pyörässä on kaksimukisen V-moottorin luoma tunnelma. ISKU TILAVUUS: 1 200 cm 3 TEH9 (h'{)/R/MIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 524 mm POLTTOAINESAILlO: 8.5 litraa PAINO: 207 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 69.500,- (lisäväri 1.000,-) KAWASAKI VN 15 Saavatko matalat kierrokset, vääntö, matalataajuiset värinät ja mahtava määrä kuutioita sinut syttymään. Vuosien varrella tämän pyörän mukavuutta on kehuttu monin sanoin. 72.700,- /. Ultran varustukseen kuuluu kasetti radio jota myös matkustaja voi säädellä, sivulaukkujen sisälaukut, alakate ja paljon muuta. Pyörä on muuten aivan sama kuin XLH 883 paitsi että siinä on toinen satula ja ohjaustanko sekä pinnapyörät vakiovarusteena. Tarkastele silloin lähemmin Kawasaki VN 15:ää. V2 ISKU TlLAVUUS: 1 470 cm 3 TEHO ,(hV)!.R/MIN: 72/4 500 AKSELIVÄLI: 1 605 mm POLTTOAINESAILlO: 16 litraa PAINO: 281 kg HUIPPUNOPEUS: 165 kmlh HINTA: n. Vaihdelaatikossa kolisee ja putkissa paukkuu, niinkuin kunnon chopperissä pitääkin. Sellainen moottori toimivassa rungossa yhdistettynä tarkkaan ohjaukseen sopii sekä matelevaan ajoon kaupungissa että hurjasteluun rannalla. V2 VUUS: 1 340 cm 3 TEHO (hVXWMIN: Riittävä AKSELIVALI: 1 598 mm POLTTOAINESAILlO: 18,9 litraa PAINO: 356 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA: 114.900,- XL 120 Porausta suurentamalla on 883-moottorista saatu 1200-kuutioinen. Jousitus ja jarrut sekä edessä että takana suovat kuljettajalle paremmat mahdollisuudet säilyä hengissä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahtt, OHC, vesijäähd. Klassinen pyörä johon myös on saatavissa klassinen sivuvaunu. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Varustukseltaan se yltää japanilaisten tasolle ja kuitenkin siinä on H-D:n arvokkuus ja tunnelma
tosimies kyllä jaksaa. MOOTTORI: 6-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Paras osa pyörää on sen moottori, mahtava vääntö luo edellytykset mukavalle matkanteolle ja huipputehoa on ohitustilanteissa riittävästi. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd. ISKUT/LAVUUS: 1 286 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 130/8 000 AKSELIVÄLI: 1 580 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 27 litraa PAINO: 318 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h HINTA: n_ 81-700,- S_ UZUKI x:Rll00 Kun Suzukin GSX-R mallit aikoinaan esiteltiin ne olivat ylivoimaiset joten muutkin valmistajat joutuivat palaamaan takaisin piirustuspöytiensä ääreen valmistelemaan vastavetoja. Vuoden uutuus Suzukilta on GSX-R 1100. Uusi moottori ja uusi runko on todellisuudessa yhtä kuin uusi pyörä. Kapea, urheilullinen kokokate joka ei suojaa kuljettajaa erityisen hyvin mutta on aerodynaamisesti oikein suunniteltu korkeampaa huippu nopeutta ajatellen. Kuuma ehdokas vuoden superbikeksi 1989. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd . VUUS: 1 127 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 138/9 500 AKSELIVALI: 1 425 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 231 kg HUIPPUNOPEUS: 260 km/h HINTA: 79.900,- Suzukin GSX-R 1100::.. moottori urheilullisessa matkapyörässä luulisi sopivan kuin hanska suomalaisen käteen. Siinä ei todellakaan ole mitään turhaa. V-nelonen vetää tasaisen sitkeästi vaikka kiihtyvyys hieman kärsiikin pyörän korkeasta painosta. Mahtavan kokoinen pyörä joka vetää katseet puoleensa. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Tiiviimpi runkorakenne on tuttu GSX-R 750-mallista. Viime jo huhuiltiin että pyörää ei enää tänä vuonna olis saatavissa mutta näin ei onneksi käynyt. Ajossa se joskus saattaa tuntua hieman raskaalta käsitellä mutta mitäs siitä ... ISKUT/LAVUUS: 1 127 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 136/9 000 AKSELIVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 266 kg HUIPPUNOPEUS: 250 km/h HINTA: 73.900,- SOZOKI- G' Suzukin matkapyörämalli tarjoaa kaikki tarjolla olevat mukavuudet; vai mitä sanotte esimerkiksi kompressorilla täytettävistä ilmatyynyistä satulassa. Jousitus sai moitteita kun pyörä esiteltiin mutta Suomessa maahantuoja vaihtoi kaikki tarvittavat osat ennen pyörien luovuttamista joten meillä ei ongelmia esiintynyt. Tonnikolmesatanen on eräänlainen peruspyörä. Stereon kaukosäädin ja cruise control ovat Ohjaustangossa. Kaksi pyörää, moottori, sac tula ja tankki ja tietysti tuhottomasti tehoa. V4 ISKUT/LAVUUS: 1 360 cm 3 TEHO (hVXflIMIN: 100/7 500 AKSELIVÄLI: 1 670 mm POLTTOAINESAILlO: 23 litraa PAINO: 362 kg HUIPPUNOPEUS: 185 km/h HINTA: 122.000,148.000,- varustelusta riippuen 36. I 1500·LUOKKA "Möhkö" on ja pysyy. Voimakas ja sesti käyvän moottorin kaunis pakoääni sävähdyttää aina yhtä paljon. Moottorissa on pitempi iskuja isompi poraus ja näin myös parempi väantö sekä korkeampi huipputeho. "Tankissa" on Clarionin huippuluokan radiokasettisoitin kaikilla herkuilla
Lataa mieleinen kasetti soittimeen, kytke cruisecontrol ja nauti. ' MOOTTORI: 6-syl, 4-tahti, OHC, vesijäähd. Silloin siihen tuli isompi etupyörä, isompi kate ja muutamia muita pienempiä muutoksia jotta se soveltuisi paremmin matkailuun. 1500·LUOKKA Muutosten ,viimeinen (?) vaihe, kilpurista matkapyöräksi, toteutettiin 1988. Sivulaukut ja pe.rälaukku ovat pienemmät ja kapeammat, urheilullisemmat ja pyörässsä onkin vastustajakaartiinsa verrattuna urheilulliseen ajoon paremmat ominaisuudet. Yamahan luxusluokan matkapuyörä erottuu muista samassa luokassa. Moottori on kasvanut aina 1063-kuutioon. Uudet puoli pyöreät Mikunin BST40 kaasuttimet ruokkivat ja pakokaasut pakenevat uusitun pakoputken kautta. Mutta kun tehtaalta ilmoitettiin että seuraavassa mallissa on kuusisylinterinen moottori ja peruutusvaihde varmaan moni pudisti päätään. Matalan painopisteensä, pienten pyörien ja peruutusvaihteen ansiosta uusi Wingi on kevyt käsitellä, painostaan huolimatta, sekä pysähdyksissä että ajaettaessa. Kytkin on myös uusittu vaihtamisen'helpottamiseksi. Voimalähteessä, V-nelosessa, oli puhtia ja vääntää jo 1200-versioisena eivätkä nämä ilmeisesti ainakaan ole vähentyneet moottorin koon kasvaessa. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd , V4 ISKU TILAVUUS: 1 ??. Sivulaukut kiinni ja se on valmis pitkää matkaa varten. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd . Puristussuhde on 8.3:1. Vääntöä on riittävästi läpi koko kierrosalueen. Tähän väliinon lisätty uudet männät jossa männäntapin ja männän laen väli on supistunut. Haarukan joustoa voi säädellä ilmanpainetta lisäämällä tai vähentämällä ja takaiskunvaimentimien jousen esijännitys on säädettävissä. Valmiiksi rakennettu custompyörä. -:-' MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC,ilmajäähd . /SKUT/LAVUUS: 1 188 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 130/9 000 AKSELIVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 261 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h HINTA: 70_900,- YAMAHA XV 1100 Ulkonäöltän samanlainen kuin viime vuoden malli mutta isompi moottori. 165 km/h HINTA: 5 8.900,- YAMAHA XVZ TD 1300-kuutioinen versio on ollut Amerikan markkinoilla jo vuoden verran mutta esitellään täällä vasta nyt. ISKUT/LAVUUS: 1 063 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 61,7/6 000 AKSELIVÄLI: 1 525 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16,8 litraa PAINO: 221 kg HUIPPUNOPEUS: n. Boxer ISKUT/LAVUUS: 1 520 cm 3 TEHO (hV)fWMIN: 100/5 200 AKSELIVÄLI: 1 700 mm POLTTOAINESAILlO: 23 litraa PAINO: 385 kg HUIPPUNOPEUS: 185 km/h HINTA: n. Urheilullinen menneisyys on vielä huomattavissa, FJ 1200 on vakaa ja varma kaikissa olosuhteissa. TEHO {hVXflIMIN: 100/7 000 AKSELIVÄLI: 1 610 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 355 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h HINTA: 114.400,- HONDA GL 1500 Matkapyörien kuningas jo vuosien takaa. Sekä kuljettaja että matkustaja istuvat leppoisissa "sohvissa" ja nauttivat kaikista yleellisyyksistä joita tämä luksusluokan matkajuhta tarjoaa. ohitustilanteissa. IImajäähdytetty rivinelikko on väkivahva eikä vaihteita tarvitse käyttää turhaan esim. 135.000,37 /
Nyt on aikaa kulunut ja Benelli esittelee 900kuutioisen version samasta pyörästä. Kuutoskoneen tasainen käynti on miellyttävä, tärinöistä ei .ole tietoakaan. Katteen takaa löytyy "vanha" Yamahan FZR 1000 Genesis-moottori josta huhuiiiaan irtoavan reilut 140 hevosvoimaa. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Runko, jossa moottori on kantavana osana, on suunniteltu sopimaan yhteen monien eri moottorivaihtoehtojen kanssa. Tardozzin Superbike MM:ssä pitämä ylivoimainen vauhti muihin nähden taas todistaa ajoominaisuudet hyviksi ja tehon riittäväksi. Viimeisin luomus on nimeltään QCS (Quick Change System) jossa sekä edessä että takana on renkaanvaihdon nopeuttamiseksi yksi- . puolinen haarukka. Runko on perinteinen teräsputkirunko ja tässä mallissa on erikoista se että se on kahdenistuttava. Ohjausvoimat välittyvät kolmiotukien kautta suoraan etupyörään. Pyörä tehdään tilauksesta eikä Nico anna ostajan itse asentaa moottoria runkoon vaan kaikki tehdään ennen pyörän luovuttamista Hollannissa. MOOTTORI: Valinnan mukaan HINTA: Ei myynniss ä_ BEN ELLI EI Benellin aikoinaan Hondan 500-four moottorista kehitetty 750 Sei oli ensimmäisiä kuusisylinteriSiä moottoripyöriä markkinoilla ja aiheutti paljon kohua. ISKU TILAVUUS: 989 cm 3 TEHOJhV)!.RIMIN: 140/9000 AKSELIVÄLI: 1 420 mm POLTTOAINESAILlO: 21 litraa PAINO: 201 kg HUIPPUNOPEUS: 260 kmlh HINTA: 138.500,- 38. Tähänasti käytettyjä moottoreita ovat VFR 750 F, FZR 1000 ja CBR 1000. Hankkiessasi tällaisen sinun ei tarvitse pelätä että kohtaat samanlaisen heti samana päivänä. Runko on perinteellinen putkikehtorunko ja jousitus yhtä perinteellinen, eli stereoperä ja teleskooppi edessä. Jos mielit itsellesi erikoisen ja huomiotaherättävän pyörän niin se on tässä . MOOTTORI: 6-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. YB 5 on Yamahan FJ 1200-moottorilla varustettu pyörä jolla on ilo ajaa mutkaisella maantiellä tai jopa radalla. Napaohjauksessa on Nico osittain käyttänyt hyväksikoettua lentokoneteknologiaa. Pyörän ainoa haittapuoli on sen hinta, kaikki muu siinä on täydellistä. I 1000·LUOKKA Hollantilaisella Nico Bakkerilla on tak?naan monen vuoden kokemus runkojentekijänä, sekä kilpailu- että katu käyttöön . ISKU TILAVUUS: 906 cm 3 TEHO (hV)IRIMIN: 80/8 400 AKSELIVÄLI: 1 460 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16,5 litraa PAINO: 220 kg HUIPPUNOPEUS: 215 kmlh HINTA: 55.000,- 5 Bimota valmistaa runl<oja joita mahdollisesti sanoa jopa kaikkein laadukkaimmiksi maailmassa. Kölnissä oli esillä myös kaksipaikkainen versio. Pyörän ainoa haittapuoli on kovahko hankintahinta. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd./SKUT.!LAVUUS: 1188 cm 3 TEHO (hV)IRIMIN: 130/8 500 AKSELIVALI: 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: litraa PAINO: kg HUIPPUNOPEUS: kmlh HINTA: 134_700,- SIMOTA - YBl) Muotoilu ja viimeistely sitä laatua että se saa kuolan valumaan kenen tahansa suusta. Periaatteessa moottoriin oli vain lisätty kaksi ylimääräistä sylinteriä
Tuttu ja turvallinen valinta. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Sopii yhtä hyvin lapinhulluille kuin alppienkiertäjälle. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti , OHV, ilmajäähd. GS-malleissa käytössä oleva Paralever-takajousitus poistaa ikäväntuntuisen kardaanihissi-ilmiön . MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd. ISKU TILAVUUS: 798 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 50/6 500 li:f(SELlVÄLI: 1 447 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: n.195 kg HUIPPUNOPEUS: n. muuten tasaisempaan maastoon tällainen pyörä sopii vallan mainiosti. Maapallonkiertäjille tämä pyörä esimerkiksi on erinomaisen sopiva. Sama pyörä kuin BMW R 100 GS/Paris-Dakar muttavaatimattomal- ' laulkonäöllä. Boxermoottori on vanha konstruktio mutta edelleenkin yhtä suosittu kuin aikaisemmin . 180 km/h HINTA: 64 .550 ,- 39 /. Pyörän suurempi otsapinta-ala vaikuttaa tietysti myös polttoainekulutukseen, varsinkin suuremmissa nopeuksissa. RT-malli kestää hyvin kuormitusta ja lisäämällä siihen vielä sivu laukut siitä saa mukavan ja luotettavan matKapyörän jossa on tehoa ja vääntöä juuri niin paljon mitä matkantaittamiseen tarvitaan. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. ISKU TILAVUUS: 798 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 50/6 500 AKSELIVÄLI: 1513 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 26 litraa PAINO: 210 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h HINTA: 56.5 00 ,- . Pyörään on saatavissa tarvikkeita katteesta aina perälaukkuun. Kardaanihissi-ilmiöstä ei ole enää tietoakaan uuden Paralever-jousituksen myötä se on mennyttä aikaa. ISKU TILAVUUS: 980 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 60/6 500 AKSELIVÄLI: 1 513 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 26 litraa PAINO: 210 kg HUIPPUNOPEUS: n. Vaikeaan maastoon näinkin raskaalla pyörällä on turha edes yrittää mutta lapin jänkhälle tai. 170 km/h HINTA: 6 5 .3 00,- BMW R 80 GS Bemun enduro joka käyttää vanhaa tuttua Boxeria voimanläähteenään . Rakennussarjalla siitä saa tehtyä saman näköisen kuin Paris-Dakarista. 1000·LUOKKA BMW R 80 R 80-sarjan perusmalli. Periaatteessa sama pyörä kuin R 65 mutta suuremmalla moottorilla. Korkeampi ohjaustanko suojaavan katteen takana mahdollistaa pitkät taipaleet väsymättä. 180 km/h HINTA: 54 .900 ,- BMW R 80 RT Sama pyörä kuin R 80 mutta valmiiksi varustettuna matkaa varten. Moottorin viritysaste on suhteellisen alhainen, vain 50 hevosvoimaa, mutta sitä ja vääntöä on riittävästi aina tyhjäkäyntikierroksilta lähtien. ISKU TILAVUUS: 798 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 50/6 500 AKSELIVÄLI: 1447 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 190 kg HUIPPUNOPEUS: n. Mutkaisilla sorateillä tämä pyörä on kuin kotonaan, moni kyykkypyöräilijä on ihmeissään . Kestävä ja helppohuoltoinen moottori johon luulisi löytyvän varaosia joka mantereelta. Harvasylinterisillä on täysin oma kannattajakuntansa ja BMW:n boxeri luo tunnelman jota ei muissa moottoreissa ole. BMW R 100 GS BMW:n GS-malliston isompi vedos enduropyörästä
ISKU TILAVUUS: 987 cm 3 TEHO {hVXWMIN: 100/8 000 AKSELIVÄLI: 1 560 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 258 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h HINTA: 88.950,- BMW K tOO ---- K 100-sarjan perusmalli on raaemman näköinen matalemman satulansa ja korkeamman ohjaustankonsa ansiosta. ISKU TILAVUUS: 987 cm 3 TEHO '(hV)/R/MIN: 90/8000 AKSELIVÄLI: 1516 mm ,POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 25. 3 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h HIN· TA: 68.990,-, 40. 180 km/h HINTA: 77;400,- BT BMW:n boxerien oli alkujaan poistua markkinoilta kun uudet K-sarjan rivi moottorit kehitettiin, mutta näinhän ei suinkaan käynyt. Matkustusmukavuudeltaan se on hyvin lähellä "sohvia" ja ajoominaisuuksiltaan hyvän moottoripyörän tuntuinen. Moottori, vanteet ja jalkatappien tuet ovat mustat muuten tulen punaisessa pyörässä. Matkapyöräksi tämä on erittäin hyvä vaihtoehto. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Pienistä ulkoisista eroista huolimatta pyörä on sama kuin ennen . HS-mallissa on vakiovarusteena tuulitunnelissa kehitetty kate joka suojaa hyvin tuulelta, muuten se ei juurikaan eroa RT-mallista. Poistetut osat eivät suinkaan heikennä ulkonäköä ja kromattu pakoputki on kuin piste i:n päälle. Boxer-moottorilla on laaja- kannatajakuntansa eivätkä he suostuneet ottamaan uutta moottoria omakseen. I 1000·LUOKKA BMWR Boxer-moottori on hiljalleen poistumassa tuotannosta koska se ei tule' läpäisemään uusia pakokaasunormeja jotka astuvat voimaan Saksassa vuosikymmenen' vaihteessa. Hyvä vääntö ja 90 hevosvoiman teho luovat hyvät edellytykset mukavaan ajoon sekä kaupungissa että maantiellä. MOOTTORI: 4-syl, 4·tahti, DOHC, vesijäähd. Neliventtiilikansilla varustetussa rivinelikossa on 100 hevosvoimaa ja vääntökäyrä joka lähinnä on verrattavissa traktorin vääntökäyrään. Kate suojaa kuljettajaa erittäin hyvin ja on samalla suunniteltu erittäin aerodynaamisesti. Runkoa ja etuteleskooppia on vahvistettu, Brembon jarruvarustus kelluvilla levyillä ja takana kardaanihissiilmiön poistava Paralever-haarukka. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Tällaista pyörää on jo kauan odotettu BMW:ltä, K1 on pyörä aikaansa edellä. Lampun ja jäähdyttimen ympärillä olleet muoviosat ovat myös hävinneet mistä johtuen pyörä on todellisen perusmalIin näköinenkin. 180 km/h HINTA: 77_600,- BM..w.K1 Pyörä joka aiheutti melkoisen sensaation Kölnin messuilla ensiesittelynsä yhteydessä ei ollut Japanilainen vaan Saksalainen. Tämä pyörä kuitenkin läpäisee nykyiset melumääräykset ja se kulkee myös Iyijyttömällä polttoaineella. Tuhatkuutioinen rivinelikko, vaihteisto ja kardaani muodostavat yhtenäisen kantavan osan. 60 hevosvoimaa ja mahtava vääntö jo alhaisilla kierroksilla. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, 980 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 60/6 500 AKSELIVALI: 1 447 mm POLTTOAINESÄ1LlÖ: 22 litraa PAINO: 234 kg HUIPPUNOPEUS: n. ISKU TILAVUUS: 980 cm 3 TEHq, (hV)/R/MiN: 60/6 00 AKSELIVÄLI: 1 447 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 234 kg HUIPPUNOPEUS: n
Mitalin kääntöpuolella on korkeataajuinen tärinä tietyillä kierrosalueilla ja huono takaiskunvaimenni rr.MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti , DOHC, vesijäähd. Kuljettaja'ja matkustaja istuvat melko pystyssä, rennossa asennossa jossa jaksaa olla pitkiä matkoja. Pyörä on yllättävän ketterä ja kevyt käsitellä ollakseen näin hyvin varusteltu . Tämä on yksi niistä harvoista nopeista, mutta silti rauhallisista, moottoripyöristä joita markkinoilla on. Tässä pyörässä yhdistyy kaikki BMW:n hyvät puolet. Kuten muissakin K 100-sarjalaisissa tässäkin on "vanha kunnon" kaksiventtiilinen moottori pitkittäin rungossa, polttoaine syötetään ruiskulla ja voima välittyy 5-vaihteisen laatikon ja kardaanin kautta takapyörään. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti , DOHC, vesijäähd. Ducati 851 on pyörä jossa ominaisuudet ovat samaa luokkaa kuin sähäkäimmissä 750-luokan vastustajissaan . Iso maastopyörä joka ulkomuodoiltaan suuresti muistuttaa BMW:n oikeata Paris-Dakar pyörää. 1000·LUOKKA BMW:n luksusluokan matkapyörä erottuu muiden valmistajien matkamalleista aika lailla, suurin eroavaisuus on kuitenkin että BMW yhä tuntuu ja käyttäytyy kuin moottori pyörä. ISKU TILAVUUS: 980 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 60/6500 AKSELIVÄLI: 1 513 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 26 litraa PAINO: 225 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h HINTA: Avoin DUCATI 851 RACING Sinä joka olet etsinyt italialaista moottoripyörää joka pystyy kilpailemaan japanilaisia vastaan sekä ajo-ominaisuuksillaan että suoritusarvoilIaan voit lopettaa sen tähän . Runko on tukeva ja hyvä ja sietää paljon läksytystä. V·tvinissä on desmodroomiset neliventtiilikannet ja vesijäähdytys jonka myötä huipputeho on noussut huomattavasti verrattuna vanhaan ilmajäähdytteiseen moottoriin. (hV)/R/MIN: 136/10 500 AKSELIVALI: 1 425 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 155 kg HUIPPUNOPEUS: yli 250 km/h HINTA : n. ISKU TILAVUUS: 987 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 90/8 000 AKSELIVÄLI: 1 516 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 253 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h HINTA: 82.2 00,- FBMW R 100 GS PARIS DAKAR BMW:n myyntitilastojen huipulla ei suinkaaan ole K 100 vaan R 100 GS. Tehokas ja väännökäs moottori hyvässä rungossa. Laukut on maalattu pyörän väreihin. Runkoon kiinnitetty kokokate ja uusi tankki jossa pieni' säilytystila sisäänrakennettuna. (hV)/R/MIN: 90/8 000 AKSELIVÄLI: 1 516 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 263 kg HUIPPUNO· PEUS: 215 km/h HINTA: 88.900,- BMW K 1 K 100 sarjan suosituin malli on puolikatteella varustettu K 100 RS, eikä syyttä. Tapa jolla vanteet on puolattu on erikoinen, puolat ovat nimittäin kiinni vanteen ulkopinnalla joten ei tarvitse irroittaa rengasta vaihtaakseen puolan . Pyörä soveltuu erittäin hyvin vauhdikkaaseen matkantekoon . 150.000,41 /. ISKU TILAVUUS: 987 cm 3 TEHo.. Jousituson samanlainen kuin muissa kunnon vanhoissa italialaisissa, siis kova . GS-malleissa on Paralever-takahaarukka kardaani-ilmiön poistamiseksi. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, ilmajäähd . (Kuva 8V Strada) MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti , DOHC, vesi/öljyjäähd . 888 cm 3 TEHo.. Siinä on tietysti iso kokokate jossa sisäänrakennettu stereo, 35-litraiset sivulaukut ja perälaukku . Ainoastaan kisakäyttöön . Kate on siro mutta suojaa silti hyvin
Kannen jäähdytystä on "tehostettu, öljypohjaa kavennettu ja kampiakselia kevennetty. ISKU TILAVUUS: 998 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 135/9 000 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 248 kg HUIPPUNOPEUS: 260 km/h HINTA: n. ISKU TILAVUUS: 883 cm 3 TE.tf0 (hV)/R/MIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 524 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 220 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA: 55.900,- Hondan urheilullinen matkapyörä on muuttunut jonkin verran viime vuodesta. ISKU TILAVUUS: 883 cm 3 TEHO.. 73.500,42. Moottorissa on kuitenkin sama kaksiventtiilitekniikka · kuin 750-Pasossa. Ensi kesäksi on luvassa Suomeenkin Sportsterkiihdytyspyörä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Suomeen tuotavissa malleissa on pinnapyörät vakiona. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd . toinen Paso. 75.000,- 83 SPORTSTER Pikkuharrikasta, jossa on 883-kuutioinen Evoluutiokone, tehdään kolmea eri versiota, Standard, Hugger ja De Luxe. Sportsterit eivät, paitsi pieniä yksityiskohtia lukuunottamatta, ole muuttuneet viime vuodesta juuri lainkaan. Pyörän ulkonäkö on entisellään, mutta todellisuudessa edellisvuoden mallia matalampi, istuinkorkeutta myöten ja näin siinä on pienempi otsapinta-ala. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Se toimii kuin unelma sekä matkapyöränä suorilla teillä että kovempaaan menoon mutkaisilla pikkuteillä. I 1000·LUOKKA Mitä. Oljypohja on osittain kavennettu osittain siksi että pakoputket voitaisi vetää tiiviimmin maavaran kasvattamiseksi. Se on multa Sportstereita matalampi. Hillityn siisti pyörä jossa myös lyhyemmän ihmisen jalat yltävät maahan. Kuten pikkuveljensäkin 906 Paso sopii hyvin kaikentyyppiseen ajoon. Tavallisesta-Sportserista voi käsistään kätevä helposti, käyttämällä H-D:n omaa "Hugger-sarjaa", tehdä itselleen Huggerin. (hV)/R/MIN: Riittävä AKSELIVÄLI: 1 524 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 220 kg HUIPPUNOPEUS: on HINTA: 54.900,- (STD)/55.900,-(DLX) XLH883 HUGGER Hugger on periaatteessa sama pyörä kuin tavalliset H-D:n Sportser-mallit. Kyllä Paso 906 muistuttaa Paso 750:a erehdyttävästi, mutta kuoren alla erot löytyvät; V-tvini on suurennettu 906 kuutioon ja jäähdytys muutettu vesijäähdytykseksi. IS.!WTILAVUUS: 906 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 88/8 000 AKSELIVALI: 1 450 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 205 kg HUIPPUNOPEUS: 225 km/h HINTA: n. Pinnavanteet kuuluvat varustukseen. Perusvärin, mustan, lisäksi niitä on pientä lisäkorvausta vastaan saatavissa myös Candy Brandywinen värisinä. Uutta ovat myös leveämmät vanteet joihin sopivat leveät vyörenkaat. Sportster on nimensä veroinen, eli se on Harrikkamaisesti "urheilullinen" moottoripyörä. Kaikenpeittävän katteen alla on vesijäähdytetty tuhatkuutioinen rivin elonen kiinnetettynä teräksiseen neliöprofilirunkoon. Ajo-ominaisuudet ovat riittävät myös radalle joskin siellä japanilaiset pääsevät ohi suorilla. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, vesijäähd. Harleyt ovat aina olleet kuuluisia matalaviritteisistä koneistaan mutta ulkomailla kevyesti viritetyt Sportsterit ovat sijoittuneet erittäin hyvin Street Bike-luokassa. Standard ja De Luxe ovat paitsi satulan muotoa samanlaiset. Suurin näkyvä ero on satula ja ohjaustanko, mutta Hugger eroaa myös muulla tavalla
ISKU TILAVUUS: 997 cm 3 TEHQ (h'()/R/MIN: 100/9 000 AKSELIVÄLI: 1 615 mm POLTTOAINESAILlO: 18,5 litraa PAINO: 263 kg HUIPPUNOPEUS: 200 kmlh HINTA: n. Moottori on lähes sama kuin GTR:ssä, mutta kumiripustettu. Kate on suuri ja suojaa hyvin. 72.800,- Autobahnkiitäjä joka sopii erinomaisesti pitkille nopeille siirtymille keskieuroopan moottoriteillä. Ajoasento on pysty, matkantekqon sopiva, hyvä juuri tämäntyyppiseen moottoripyörään . alumiinia on käytetty runsaasti painon vähentämiseksi , mutta johtuen korkeasta painopisteestä pyörä on kuitenkin melko raskas käsitellä . Brembon kelluvat levyt pysäyttävät tehokkaasti jos vauhti tuntuu' liian kovalta . MOOTTORI: 3-syl , 4-tahti, DOHC, ilmajäähd. ISKU TILAVUUS: 990 cm 3 TEHO (hV)/R/(y1IN: 137/10 000 AKSELIVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 248 kg HUIPPUNOPEUS: 255 km/h HINTA: 78.600,- KAWASAKI 1000 GTR Kawasakin matkapyörässä on kaikki yksityiskohdat jotka tarvitaan mukavaa, pitkää lomamatkaa varten . Mutta se tärisee silti . ISj<UTlLAVUUS: 981 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 95/7 000 AKSELIVALI: 1 520 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 245 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h HINTA: 7 1.800 ,43 /. Koko paketti on syntisen musta kromattuine yksityiskohtineen jotka luovat hienon kontrastin. Magnesiumia ja .. Moottori vaatii paljon kierroksia vetääkseen kunnolla, mutta on silti tarpeeksi helppo ajaa. Väännökkäämmäksi muutettu moottori joka alkujaan on peräisin 1000 RXpyörästä ja sovitettu runkoon joka on hyvä myös mutkaisella tiellä. Sekä edessä että takana olevan ilmaavusteisen jousituksen avulla matkustusmukavuuden voi sovittaa kaikkiin olosuhteisiin sopivaksi . Laukuilla ja pienellä tavaratelineellä varustettuna saa mukaan matkaan kaiken tarvittavan. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd, ISKU TILAVUUS: 997 cm 3 TEHOlhV)(,R/MIN: 100/9 500 AKSELIVÄLI: 1 555 mm POLTTOAINESAILlO: 27 litraa PAINO: 304 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h HINTA : 77.700,- 000 Kaunisurheilullinen moottori pyörä täyskasvuisille, koska SFC 1000 on iso ja painava. Ajamalla muutaman sataa kilometriä sateessa siihen saa todella upean, hyökkäävän näköisen, meikin. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Jarrut, joissa on erikokoiset palat, purevat todella hyvin ja jarrutusmatka kuivalla asfaltilla määräytyy enneminkin siitä mitkä renkaaT-pyörässä on. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. ZX10 soveltuu erittäin hyvin vaativalle mutkatielle, runko on erittäin tukeva ja renkaitten pito on ainoa raja. 1000·LUOKKA ELIMINAli Kawasaki ZL 1000 voidaan luokittaa vaikkapa "Power Cruiseriksi eli tehokkaaksi, jonka musta ja kromikiiltoinen synkkä olemus hallitsee kaupungin katuja yön pimeinä tunteina. Raan vahva moottori on kaikkien vanhoillisten mieleen. Kate suojaa kuljettajaa hyvin pahimmalta ajoviimalta. Ajoasento on urheilullinen, leppoisan sopivat mitat satulan, ohjaustangon ja jalkatappien välillä. Muotoilijat ovat silmäilleet tehtaan vanhoja kilpapyöriä ja suunnitelleet uuden pyörän niitten ulkonäön perustella. Tankki, joka erehdyttävästi muistuttaa HD:n Fat Bob tankkia, linjassa kaksitasoisen satulan kanssa kruunaa koko komeuden. Moottori on jo vanha tuttu, vanha kunnon kolmisylinterinen jossa on 100-asteinen kampiakseli tärinöitten vähentämiseksi
ISKU TILAVUUS: 949 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 65/6400 AKSELIVÄLI: - - mm POLTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 260 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: 77.500,- Californiamallia on saatavissa kaksi eri mallia. I 1000·LUOKKA MOTO- GOZZI- CE- MÄNS 1000 Klassinen Le Mans on edelleen valmistuohjelmassa, poissa on 16-tuumainen etupyörä ja sen tilalla 18-tuumainen. Jarrut on tietysti kytketty yhteen niin että takajarru ja toinen etulevy toimivat yhdessä. Kirkkaanpunainen namupala joka saa veden kielelle nostalgikoille. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Guzzin tehtaalla on tuulitunneli ja Guzzit ovat aina kulkeneet lujaa. ISKU TILAVUUS: 949 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 81/7 400 AKSELIVÄLI: - - mm POLTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 250 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h HINTA: 66.900,. Uusvanha malli klassisesta moottori pyörästä pitäville. Vain rumpujarrut puuttuvat. Yhteenkytketyt Brembon jarrut ovat tehokkaat ja helppohuoltoinen moottori ja kardaaniveto on omistajalla monta huoletonta kilometriä edessään. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Vanha muotoilu joka osoittaa että Guzzilla vaalitaan perinteitä eikä pidetä pyörien kilpavarustelua välttämättömänä. California III FF näyttää huomattavasti modernimmalta pyöräitä kokokatteensa, sekä sivulaukkujensa ja perälaukkunsa ansiosta. Moottori on sama V2 jota käytetään muissakin malleissa. Isompi kate joka yhdessä uudelleenmuotoiltujen vilkkujen kanssa halkaisee tuulen paremmin korkeamman huippu nopeuden .. saavuttamiseksi. Sopivan korkean viritysnäytttävät asteensa ansiosta tehoa on pieniltä kierroksilta asti riittävästi. Guzzin moottorissa on jotakin mitä ei voi selittää, se pitääkokea. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Kokokate suojaa tuulelta ja tuiskeelta, ajoasento on rento ja mukava myös pitkällä taipaleella. California III:sen tunnistaa perinteellisestä muotoilustaan jossa pieksi suojaa kuljettajaa, mukava King & Queen-satula ja isot sivulaukut joihin mahtuu tarpeellinen matkavaarustus. Pinnapyörät sekä edessä että takana. Mmmmm. Pyörä muistuttaa enemmän muiden valmistajien matkapyörämalleja. Katsaus painolukuun osoittaakin ettei se massaltaan olekaan muita paljoa pienempi. Kirkkaanpunainen tankki, kate ja takaosa yhdessä kiillotettun alumiinin ja kromin kanssa. ISKU TILAVUUS: 949 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 67/7 600 AKSELIVÄLI: - - mm POLTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 240 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: 58.800,- UI Urheilullinen matkapy-örämalli 1000 SP on kolmannessa versiossaan lähinnä kokenut kosmeettisia muutoksia. Taustapeilitkin ehkä liian moderneilta. Polttoaineruiskutus III FF i mallissa lisää moottorin tehoa aina 70 hevosvoimaan, kun tavallisessa on 66. Runko ja moottori ovat samat vanhat ja ehkä on niin ettei tarvitakaan kuin kosmettisia muutoksia jotta se, mielyttäisi tämän päivän ostajaa. Brembon jarrut vähentävät vauhtia tehokkaasti tarpeen vaatiessa. Matkaseuralaisia jotka puhuttelevat raaemmalla, persoonisemmalla tavala. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ISKU TILAVUUS: 949.. TEHO (hV)/R/MIN: 66(70)16 500 AKSELIVALI: - - mm POLTTOAINESAILlO: 25 litraa PAINO: 270/260 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: 66.900,(111)1 76.500,- (111 FF) Avoin (111 FF i) 44
Tehdas on täysin tietoiner siitä että jos he eivät pysy kehityksen rattailla ja kehittele malleja tuo levaisuutta varten he voivat uudestaan joutua tilanteeseen missä joutuvat anomaan suojatuIIeja. · 1000·LU· OKKA "Kun saimme listattua kaikki muutokset mitkä halusimme tehdä FZR 1000-malliin siitä tuli niin pitkä että päätimme rakentaa kokonaan uuden pyörän". Moottori on käytännössä kokonaan uusi, vaikka se perustuukin vanhaan konstruktioon . tasaisen hienosta tehokäyrästä. MOOTTORI: 4s-yl, 4-tahti , DOHC, ilmajäähd. koon, on näkyvissä. Toisin sanoen, moottori, joka on kaunis jäähdytysripoineen kaikkineen ja on kiinnitetty perinteiseen kehtorun. ISKU TILAVUUS: 749 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 19515 600 AKSELIVÄLI: 1 715 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 14 litraa PAINO: 153 kg HUIPPUNOPEUS: 270 kmlh HINTA: E i myynni ssä . s Koeajossa totesimme pyörän herkulliseksi ajoominaisuuksiltaan ja muutenkin todelliseksi namupalaksi , paitsi hintansa osalta. IS.f<UTlLAVUUS: 748 cm 3 TEHO (hV)IRIMIN: 8419 000 AKSELIVALI: 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 179 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h HINTA: 106.000,- (1)/115.000,- (1 S ) 45 /. Se joka kuitenkin on valmis uhraamaan jonkun verran enemmän rahaa saadakseen tällaisen pyörän alleen voi tuntea itsensä tyytyväiseksi. EXUP huolehtii mm. 'ISKUTlLAVUUS: 981 cm 3 TEHOJhV)(RIMIN: 98/9 000 AKSELIVÄLI: 1 480 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 237 kg HUIPPUNOPEUS: 220 kni/h HINTA : 51.5 00,- TREAKE H-D' ei ainoastaan tee vanhoja klassisia malleja vaan suuntaa voi, mavaroja myös tulevaisuuden malleihin . Eron huomaa heti kun istahtaa uuden FZR 1000 päälle. Siksi ei oikeastaan ole mikään yllätys että he esittelevät tällaisen jymyuutuuden, vain se että se esitellään jo nyt on yllätys. IS/WTlLAVUUS: 1002 cm 3 TEHQ (hy')/R/MIN: 145/10000 AKSELIVALI: 1 460 mm POLTTOAINESAILlO: 19 litraa PAINO: 228 kg HUIPPUNOPEUS: 260 kmlh HINTA: 72,500,- (-88) / 84.3 00,- (-89) ÄMAHA XJ 900 F Moottoripyörä joka näyttääsiltä miltä moottoripyörän tulee näyttää. IImajäähdytteinen moottori jossa laturi ja käynnistysmoottori on sylinteriryhmän takana ·tehden moottori sta kapean. Napaohjaus, katteet, vesijäähdytys ja erittäin suori· tuskykyinen moottori yhdessä matalasti muotoillussa paketissa. Rungon 'ominaisuudet ovat huomattavasti paremmat. Ducatin 84-hevosvoimainen 750-k,uutioinen V-moottori kiidättää pyörän aina 230 km/h ,vauhtiin . Ja pyörä toimii moitteettomasti normaaliajossa. Sopiakseen paremmin uuteen runkoon sylinteriryhmä on enää 40 asteen kulmassa ja muutamilla toimenpiteillä moottorista on saatu mahtavat 145 hevosvoimaa. Takana kaksi iskunvaimentajaa. Toisioveto kardaanilla. Monipuolinen pyörä joka toimii joka paikassa, urheilullisesta maantieajosta aina matkapyöräilyyn . MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmaTäähd. Lyhyemmän konstruktion ansiosta pyörä nyt taittuu helposti mutkayhdistelmiin. Ka· liforniassa tällä pyörällä ei edes taida saada ajaa. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti , DOHC, vesijäähd . db on pieni ja kevyt pyörä joka viihtyy erityisen hyvin mutkaisilla teillä. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, OHC, ilmajäähd
ISKU TILAVUUS: 748 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 61/8 000 AKSELIVÄLI: 1 520 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 19 litraa PAINO: 213 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h HINTA: 5 7.000,- Tavallaan jo klassinen Oucati 750 F1 uusvanhassa muodossa; 750 Sport. Kuljettajan pituudesta riippuen pyörään on saatavissa vaihtoehtoisesti korkea tai matala satula. ISKUTILAVUUS: 748 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 76/8 500 AKSELIVÄLI: 1 450 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 195 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h HINTA: n. Sr Taglionen legendaarinen V-Twini desmodroomisella venttiileillä (Pantah-moottori) pilkahtaa mustana esiin kisamaisenkatteen takaa. Siinä on tarpeeksi tehoa yhdistettynä hyviin ajo-ominaisuuksiin. 6 0.000,46. Samoin kuin Pasossa on tässäkin käännetty takimmaisen sylinterin kansi 180 astetta, jotta kaasuttimen ripustus helpottuu. 75 hevosvoimaa näin kevyessä konstruktiossa riittää vallan hyvin todella kovaan menoon . MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC/Oesmo, ilmajäähd . Runko on hyvä ja Öhlarin takaiskunvaimennin parasta laatua. ISKU TILAVUUS: 740 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 75/8500 AKSELIVÄLI: 1 516 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 228 kg HUIPPUNOPEUS: n. Kiihkoilijat kauhistelevat matkustajan satulaa ja muovilokasuojaa takana mutta totuus on että 750 Sport on edeltäjäänsä parempi. Tuplat yläpuoliset nokka-akselit pyörivät, moottorin tapaan, rungon pituussunnassa poistaen kulmavaihteen vaihdelaatikon jälkeen . MOOTTORI: 3-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Moottori on 750-kuutioinen desmodroomisella venttiilikonei stolla (pakkoohjattu) varustettu 90-asteinen V-twin. Kromimolybdeenirunko on kestävyyssyistä rakennettu kolmioista kantavana osana toimivan moottorin , yläpuolelle. Moottori on väännökäs ja tavallaan hienostunut, ajo-asento mukavan leppoisa, kate suojaa niin kuljettajaa kuin matkustajaakin hy, vin. Runkorakenne on, teräsputkea jossa kyljellään makaava kolmisylinterinen moottori toimii kantavana osana. BMW:n kolmisylinterinen on värinätön ja väännö- ' käs, tehoalu e on laaja. Laajasta tarvikkeistosta voi valita itselleen sopivat varusteet jolla pyörän saa mieleisekseen . MOOTTORI: 3-syl, 4-tahti, OOHC, vesijäähd. Etupää voisi olla . I 75'O·LUOKKA BMW K 75 K 75-malliston perusmalli. 200 km/h HINTA: 57.800 ,- BMW- K- 75- g BMW:n K 75-sarja ei ole tarkoitettu Japanilaisten suoranaiseksi kilpailijaksi vaan lähinnä vaihtoehdoksi. Makaava kolmisylinterinen rivimoottori jossa' on kardaaniveto. Pieni kate suojaa kuljettajaa sekä matkustajaa yllättävän hyvin. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Pyörä ei ole tarkoitettu urheilullisempaan menoon vaan ihmisille jotka arvostavat enemmän rauhallista moottoripyörää. Eikä sen hintakaan ole ylipääsemätön. varustettu hieman jäykemmillä jousilla ja öljyllä. ISKU TILAVUUS: 740 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 75/8 500 AKSELIVÄLI: 1 516 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO:' 235 kg HUIPPUNOPEUS: 210 kmlh HINTA: 68.7 0 0 ,- :AGIVA ELEFANT 750 Cagiva Elefant sopii ,m atkailuvälineeksi seuduille joissa teitä ei oikeastaan voi kutsua teiksi
Ruotsista (Marks Motor, Puh . Mitä sanotte 112 hevosvoimaisesta ultrakevyestä, tankattuna 204 kiloisesta, katupyörästä. Kallistusvaroja on melkein rajattomasti; Kuljettajan jalat Ua renkaitten pito) rajana. Muodikas, aerodynaaminen muotoilu joka siivittää ajatukset tulenpunaiseen Ferrari Testarossaan . On kuitenkin §yytä varautua melkoiseen paperisotaan ja moottoripyöräveron maksamiseen ja ... HONDA VFR 750 F Honda VFR 750 on kutsuttu täydelliseksi urheilulliseksi matkapyöräksi , vaikka se onkin "vain!' 750-kuutioinen. Neliöprofiilinen alumiinirunko sietää myös kovaa rääkkiä kilparadalla ja pyörää viihtyy siis myös mutkaisella maantiellä. Parempaa pyörää . Kaunis V-twini on siellä jossakin katteen alla ja vain pakoäänet paljastavat miten ihanasta voimapesästä oikeastaan on kyse. 750-LUO· KKA Pason ulkonäkö herättää huomiota: Kokonaan muovi kuoren peitossa. Asiallinen valinta. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Rauhallinen ja tehokas V-4 moottori joka ei koskaan tunnu ylirasittuneelta, melkeinpä päinvastoin. Mutta ulkönäkö pettää. ISKU TILAVUUS: 748 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 74f7 900 AKSEUVALI: 1 450 mm POLTTOAINESÄIUÖ: 22 litraa PAINO: 216 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h HINTA: 68:500,- EGLI Fritz Egli jatkaa runkojenrakenteluaan samalla periaatteella kuin ennenkin. Lomamatkalla sen mukava ajoasento sopii myös pitkille päivätaipaleille. Kate suojaa hyvin vii malta, moottorissa vääntöä, tukeva etuhaarukka, 17-tuumainenetupyörä ja kello. Mittarivauhtia 280 km/h Autobahnilla. Tässä pyörässä on kuitenkin kaikki mitä toivoa saattaa. Moni on valmis väittämään päivastaista jos laskee mitä se pitää sisällään. Maantiellä se on yhtä epämukava miltä se näyttää. ' MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. 748 cm 3 TEHO (hV)fWMIN: 112/11 000 AKSELIVALI: 1 405 mm POLTTOAINESAILlO: 18 litraa PAINO: 204 kg HUIPPUNOPEUS: 250 km/h HINTA : n_ 79_990,47 /. Egliltä löytyy runkoja käytännössä kaikkiin japanilaisiin moottoripyöriin, Ducatiin, Moto Guzziin ja muihinkin. Suomeen tuotaessa tällaisen rungon katsastus ja verotus saattavat tuda mukanaan lieviä ongelmia ja ylimääräistä rahanmenoa. saa etsiä. Urheilullinen ulkonäkö on kuitenkin pettävä ja Paso sopii paremmin maantielle, jopa kaksi päällä ajettavaksi. Väärin käsitä meidät oikein, se on myös ihana pyörä radalla, mutta moottorissa ei ole tarpeeksi puhtia Japanilaisten lyömiseksi. Maantiellä sitävastoin voi nauttia hienosta tehokäyrästä ja - kuule ja hämmästy - ihanasta matkustusmukavuudesta. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC/Desmo, ilmaj,äähd. Moottorin ja sähkölaitteet saa hankkia itse ja muut tarvittavat osat voi tilata esim. Kallis. ISKU TILAVUUS: 748 cm 3 TEHO (hV)/R/f!(1IN: 100/10 500 AKSELIVÄLI: 1 480 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 223 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h HINTA: n_ 62_950,- NDA VFR 750 R RC 30 on rekisterikelpoinen kilpuri, joka on rakennettu viimeisten kilpateknologian tietojen mukaisesti. Iso pyöreä putki moottorin yläpuolella on rungon "sydän". Radalla se on ihana. Kevyt käsitellä, 'hyvin tasapainoitettu peli. 990 46 320 10807). Ja se on nopea
Namupala vauhtiveikoille. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Takahaarukan laakeroinnissa on epäkesko'jolla pyörän akseliväliä voi säätää sopimaan erilaisille radoille paremmin. Sen on todistanut moni Italialainen tehdas ja nyt myös Kawasaki. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd , ISKU TILAVUUS: 748 cm 3 TEHO (h\{)/R(fy1IN: 106/10 500 AKSELIVÄLI: 1 460 mm POLTTOAINESAILlO: 21 litraa PAINO: 211 kg HUIPPUNOPEUS: 240 kmlh HINTA: n_ 62.300,- KAWASAKI ZXR 750 Kawasakin MM Superb,ike-Iuokkaan tarkoitettu kilpuri, puhdas kisapyörä, vastaveto Hondan RC 30:lle ja Suzukin GSX-R 750:lle. Voimanlähde on uudelleen suunniteltu.GPX 750-moottori jossa on uusi kansi ja venttiilimekanismi, huomattavsti kevyempi kampiakseli sekä vahvistettu kytkin joka kestää suuremmasta voimasta aiheutuneet rasitukset. Tehtaan virityssarjalle. Silloin kromi välkkyy lamppujen loisteessa vastapainoksi muuten musta.ksi, pahuuden väriksi maalatuille pinnoille. Jos liikennevalot yllättäen vaihtuvatpunaisiksi pyörässä on hyvät jarrut joilla massan saa pysäytettyä ennekuin suojatiellä kävelevä mummo jää alle. Kaupungissa nauttii rennosta takakenoisestå.ajoasennosta ja,maantiellä jousituksesta joka todellakin toimii. Pyörä on tarkka kopio tehtaan endurancekisapyörästä. Voimasta huolehtii 55-asteinen V-twini neliventtiilikansilla. Muotoilu-joka sopii kaupunkikuvaan lähempänä kesiyötä. Targassa on sama moottori kuin Lariossa mutta 750-kuutioisena, mikä ilmeisesti tarkoittaa että teho ja vääntö ovat entisestä parantuneet. Muotoilu on nuolimainen ja·tuultahalkova mistä syystä pyörän huippunopeus on suuri. Jarrut ovat tietenkin Brembon valmistamat. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, ISKUTfLAVUUS: 743 TE!:I0 (hV)/R/MIN: - -1- - AKSELIVALI: - - mm AINESAILlO: 18 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: 49_000,48. Muovin läsnäolo häiritc .. see Bulevardilla liikkuvaa Harley-väkeä, mutta pakoäänet ovat melko hyvät jo alkuperäisenä. Kawasaki GPX 750 R:ssä on putki runko jonka ei tarvitse hävetä uusien alumiinisten'rinnalla, tukevaa tekoa kun on. Vauhtia. siitä saadaan irti 130 hevosvoimaa. Etujarru puristaa ainoastaan toista etulevyä. Pyörän joka käyttäytyi vallan hienosti maantiellä, kevyt ja ketterä käsitellä 16tuumaisilla pyörillään edessä ja takana. ISKU TILAVUUS: 748 cm 3 TE/m ,(hV)/R/MIN: 112/10500 AKSELIVÄLI: 1 455 mm POLTTOAINESAILlO: 18 litraa PAINO: 205 kg (kuivana) HUIPPUNOPEUS: yli 250 km/h HINTA: n_ 6 9_800,- 75, TÄR-GÄ Targa on oikeastaan Larion parannettu versio. Käytännöllinen, ilman turhia lisäosia. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 749 TEHO '(hV)/R/MIN: 68/7 500 AKSELIVÄLI: 1 580 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13;5 litraa PAINO: 244 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h HINTA: n_ 5 2_800,- Kawasakin GPX 750 R ei. ole vanhentunut vaikka on saanut rinnalleen monta kilpailijaa. Kokonaan alumiininen E-box runko on vakaan näköinen. Pyörä on edelleen kilpailukykyinen, jonka takia se myös ansaitsee arvonimem paras> 750 1988. Integroitu jarrujärjestelmä jarruttaa yhtä etu levyä ja takalevyä samanaikaisesti. I 750-LUOKKA: Musta, karskin näköinen custom. saadaan pyörään myös aerodynaamisen katteen avulla
Maantiellä 750 Big on myös elementissään . Tyhjäkäynnillä se putputtaa hiljaa, korkeimmitla kierroksilla se on mukava. Moottoriin kohdistuneet toimenpiteet sallivat korkeampien kierrosten käytön ja moottoriss on nytenenmmän vääntöä ja tehoa. 750 NTX joka esiteltiin syksyllä Kölnissä sopii niille jotka ovat mielessään ajatelleet viettää lomansa maantieltä hieman poiketen maaston puolelle. ISKU TILAVUUS: 74& cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 112/11 000 AKSELIVALI: 1 410 mm POLTTOAINE SÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 215 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h HINTA: 56.600,- (RR hinta ei tiedossa) 49 /. Runkoon kiinnitetty puolikate suojaa kuljettajaa viimalta maantieosuuksilla. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, OHC, vesijäähd. Olemme kyllä kuulleet että joku on tehnyt lomamatkojakin tällaisella pyörällä. 750·LUOKKA Moto Guzzin tvini offroadrungossa. Ajoasento on kilpurimainen ja sopii. Siellä suuri paino ei häiritse niinkään ja erikoisen näköinen kate suojaa kuljettajaa melko hyvin. GSX 750 F on kuin sekoitus GSX 60 F ja GSX 1100 F. ISKU TILAVUUS: 727 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 52/6 600 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 29 litraa PAINO: 207 kg HUIPPUNOPEUS: 165 kmlh HINTA: 44.500,- Onko tutun näköinen. kokonaan uusi ja vahvempi runko. kin parhaiten radalle. Kaksisataa kiloa massaa jota 750 yksisylinterinen moottori kiidättää eteenpäin . Ulkoiset muodot tuovat mieleen vanhat Katana-mallit. Parituhatta kierrosta vaaditaan ennekuin moottori vetää siististi mutta sen jälkeen se vetää tasaisesti aina 6000 kierrokseen asti. Tämä malli on tietysti tarkoitettu MM-tasonSuperbike-luokkaan. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljy'jäähd. Öljyn vaihto ja venttiilien säätö on Guzzissa kuin leikkiä verrattuna moneen idempää tulleeseen kilpailijaan. ISKUT/LAVUUS: 743 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 501- - AKSELIVÄLI: 1 480 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 30 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h HINTA: 46.500,- SUZUKI DR 7 BIG Suzukin tahtienduro on todella nimensä veroinen, BIG . Muovikuore alta löydämme GSX-R 750-moottorin, sovitettuna GSX 75 F:n käyttötarkoitukseen. Tuttu ja turvallinen sekä helposti huollettu moottori painaa vaassa vähintään yhtä paljon kuin pyörän muut ominaisuudet. ISKUT/Li VUUS: 748 cm 3 TEHO (hY)/R,(MIN: 106/10 500 AKSELlVÄL 1 460 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 215 kg HUll PUNOPEUS: 230 km/h HINTA: 56.600,- KI GSX-R 7 R Suzuki GSX-R koki viime vuonna melkoisia uudistuksia ja tuloksena oli mm. Runko on tukeva teräsrunko jonk perustana ovat isot palkit jotka kulkevat melko suoraan ot jauskruunusta takahaarukkaan. Matalan painopisteensä ansiosta tällä järkäleellä pärjää""rnaastossakin. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd. Uusi malli on paljon mukavampi niin maantiellä kuin radalla. Ajoasento on suunniteltu pi kiä matkoja ajatellen ja kate muotoiltu suojamaan kuljettaja tuulelta ja tuiskeelta. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, ilma/öljyjäähd. Tässä puhutaan lähinnä vahvemmista profiileista, mutta myös vahvikkeista prifiilien välille. "Näin olemme pystyneet yhdistämään käy täjän tarpeet käyttö pyörästä pitkän matkan matkapyörään sanoi suzukin edustaja esittely tilaisuudessa. Onhan se mahtavan näköinen ja katseita kääntävä. Mallista on saatavissa myös race-replikana jota ei voi rekisteröidä, silloin nimi on GSX-R 750 R
Pyörän ulkol;läkö ei vuosien varrella todellakaan ole muuttunut paljoakaan ja varsinkin moottori on tuttu jokaiselle, sen ulkonäkö ei juurikaan ole muuttunut viimeisten kolmenkymmen vuoden aikana miksikään. Kuljettaja istuu suojaavan kokokatteen takana. Runko on tukeva ja toimii hyvin siinä käytössä mihin pyörä on tarkoitettu. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 749 cm 3 TEHQ (hV)/R/MIN: Ei tiedossa AKSELIVÄLI: 1 445 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 196 kg HUIPPUNOPEUS: 250 km/h HINTA: Ei tiedossa. YAMAHA FZX- 75_ 0 Makeispyörä, Fazer, niinkuin sitä amerikassa nimitetään on samantyyppinen kuin V-Max. Hyvännäköinen "Fazer sopii hyvin kaupungin katukuvaan parkkeerattuna kahvilan, tai Casinon, eteen. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Uusi moottori on erittäin Iyhytiskuinen (72 mm , poraus ja 46 mm isku). Isomman porauksen ansiosta kanteen mahtuu isommat venttiilit. Deltaboxrunko on myös suunniteltu uudestaan ja käyttää nyt tukevampaa moottoria kantavana osana. ISKUTJLAVUUS: 749 cm 3 TEHO (hV)/R/fy1IN: 100/10 500 AKSELIVALI: 1 465 mm POLTTOAINESAILlO: 21 litraa PAINO: 239 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h HINTA: 60.500 ,- FZR 750 R on valmis Sgperbike MM -radoille. I 750·LUOKKA IBIUMPA- S Triumph jatkaa sittenkin. Takaiskunvaimennin on Öhlinsiniltä ja se toimii progressiivisen vivuston välityksellä. Siihen aikaan pyörä herätti suurta ihmetystä, eniten kallistetun sylinteriryhmänsä, pudotuskaasuttimiensa ja yhteensä kahdenkymmenen venttiilinsä ansiosta. Genesis-moottorissa on siittemmin parannettu tehoja ja m.odifioitu niin että se vastaa kaasuun paremmin. Paketti johon kuuluu suurinpiirtein ainoastaan nokka-akselit ja pakoputkisto sen pitäisi pärjätä muille samassa luokassa kilpaileville. ISKU TILAVUUS: 744 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 52/6 500 AKSELIVÄLI: 1 470 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 200 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h HINTA: 41.000,- YAMAHA FZ 750 FZ/FZR-malliston perusversio on vielä mukana tuotannossa vaikka se onkin kokenut suuriakin muutoksia sitten ensiesittelyn vuonna 1984. Etuhaarukka on hyvin tukevan näköinen ja samoin kuin takana siinäkin on säädettävä jousen esijännitys sekä vaimennus. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. ISKUTILAVUUS: 749 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 94/9 500 AKSELIVÄLI: 1 525 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAINO: 221 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h HINTA: 52.300,- 50. 744-kuutioinen Blockunit paralel Twin tarjoaa pitkää iskua ja mahtavia kokemuksia sekä äänensä että tärinänsä puolesta. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Mitta- .. risto on samantyylinen kuin vanhaan hyvään aikaan mutta . valmistajana toimii nykyään Veglia. Siis hyvin askeettisen näköinen pyörä jossa silti on riittämiin tekniikkaa ja varsinkin tehoa. Tällä pyörällä ei tarvitse jäädä toiseksi liikennevalolähdössä. Tällaiseen kaupunkiajoon FZX on omiaan, sen moottori kehrää kauniisti kaikilla kierroksilla ja vastaa heti kaasuun
Tämäntyyppisiä pyöriä myydään euroopassa paljon. ISKU TILAVUUS: 749 cm 3 TE/tO {hV)/R/MIN: Ei tiedossa AKSELIVÄLI: 1 515 mm POLTTOAINESAILlO: 26 litraa PAINO: 219 kg HUIPPUNOPEUS: 180 kmlh HINTA: 52_100,- YAMAHA XJ 700 700-kuutioinen tyylikäs tummansininen Yamaha. 90-asteinen Vtwini on vanha tuttu. Kuten Genesis-moottoreissa tääsäkin on pudotuskaasuttimet ja melkein suorat imukanaavat. 643-kuutioisena siinä on 52 hevosvoimaa ja rutkasti vääntöä. 170 kmlh HINTA: 46.400,- MOTO GUZZI V65 FLORIDA Moto guzzin pienempi versio California-mallista. Tässä pyörässä on samoja piirteitä kuin TOR 250:ssä, maantieoffroad jolla myös voi ajaa soratiellä tai jopa poiketa maastoon. Moottori on XJ-750 pienennetty rivinelikko jonka voima välittyy takapyörälie 5-lovisen laatikon ja huolettoman kardaanin kautta. R 65 on riittävän nopea, hyvä ajaa ja taloudellinen sekä hankkia että omistaa. Tuplalevyt edessä ja rumpu takana pysäyttävät luomuksen tehokkaasti. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmaliiähd . ISKU TILAVUUS: 650 cm 3 TEHOJhVJ.!R/MIN: 48/7 250 AKSELIVÄLI: 1 447 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 205 kg HUIPPUNOPEUS: n. Matala kaksitasoinen satula, korkea ohjaustanko ja hyvä tuulisuoja. Matkustusmukavuus on huipussaan, eikä tuuli häiritse kovemmassakaan vauhdissa . Floridassa on isoveljiensä tapaan integroidut jarrut. ' MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd . Vanha tuttu Boxermoottori on helppo huoltaa ja on varmatoiminen. 2-1 pakoputkisto on yhtä hyvännäköinen kuin miltä pakoäänet kuullostavat. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Perusmoottoripyörä josta voi tehdä mieleisensä lisäämällä osia BMW:n laajasta tarvikevalikoimasta. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd . Moottori on kiinnostavin osa tässä pyörässä, kaksisylinterinen rivi moottori jossa sylinterit kallistettu eteenpäin. 1S,f(UTlLAVUUS: 643 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 52/7000 AKSELIVALI: 1 450 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16 litraa PAINO: 190 kg HUIPPUNOPEUS: n.165 kmlh HINTA: 45_300,51 /. Moottori on erittäin pienen näköinen ollakseen 750-kuutioinen ja siinä käytetään viisiventtiilitekniikkaa. King & Queen-tyylinen satula ja melko korkealle sijoitettu ohjaustanko pitkän keulan jatkeena luovat mielikuvan öisestä ja pimeästä kaupungista jossa custom-Yamaha seisoo yksin parkissa, se lässään yksinäInen ratsastaja. 750·LUOKKA YAMAHA XTZ 75 Yamahan näkemys raskaasta offroadpyörästä, tai "seikkailu matkapyörästä" kuten esitteessä lukee. Lisänimi Florida viittaa siihen että malli on tarkoitettu olemaan luonteeltaan amerikkalaistyylinen,. Ihmiset joilla tällainen on ovat yleensä erittäin tyytyväisiä siihen. Moottorikoostaan huolimatta se on melkein,yhtä väännökäs kuin isoveljensäkin. Mukavuus ja "oikea" ajoasento on tärkeintä . IS.!<.UTlLAVUUS: 696 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 77/9 OOO"'AKSELlVALI: 1 520 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAINO: 224 kg HUIPPUNOPEUS: - - kmlh HINTA: 42_800,- BMW R 65 Pienin kaikista Suomeen tuotavista BMW-pyöristä. samaan viittaavat myös kaatumaraudat ja sivu laukut.
Moottori on periaatteessa sama kuin Transalpissa mutta kasvatettu 647 kuutioon väännön parantamiseksi. LS 650- PK Pieni, yksinkertaisen siisti custompyörä varustettu 650-kuutioisella yksimukisella moottorilla. ISKU TILAVUUS: 652 cm 3 TEHO (hV)/R/MiN: - -1- - AKSELIVÄLI: 1480 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,5 litraa PAINO: 155 kg HUIPPUNOPEUS: - - km/h HINTA: 36.900,- HONDA XRV 650 AFRI Iso ja raskas Paris-Dakar replika sorapoluille tai pieniin tutkimusretkiin maastoon - siinä Atrica Twin pähkinänkuoressa. Polttoainesäiliö on valtavan näköinen ja vetääkin 25 litraa, Moottorin alapuolta suojaaa alumiinir'len suoja. 650-kuutioinen sytkyttää mukavasti silti tärisemättä liikaa. 49.950,- AÖNDÄ- NTV 650 REVER Malli esiteltiin pari vuotta sitten Englannissa 600-kuutioisena versiona. ISKU TILAVUUS: 647 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 5017000 AKSELIVÄLI: 1 540 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 220 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h HINTA: n. Moottori on kaksisylinterinen nestejäähdytteinen V-moottori, joka lupailee huolettomia kilometrejä. Ja ruutia löytyy koko kierrosalueella. Käyttömukavuutta lisää takapyörän hihnaveto joka on huoleton ja huoltovapaa. Tässä on pyörä jossa on tiilistä. ISKU TILAVUUS: 647 cm 3 TEHq (h'-:)/R/MIN: 611 - - AKSELIVÄLI: 1 465 mm POLTTOAINESAILlO: - - litraa PAINO: 175 kg HUIPPUNOPEUS: - - km/h HINTA: n. I 750·LUOKKA OTO GU Neliventtiilikansilla varustettu urheilupyörä. Malli on ulkonäöltään varsin käyttöpyörämainen, mutta kromin ja alumiinin kiiltoakaan ei ole unohdettu. Järkevä ja suorituskykyinen pyörä, MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd . 48.650,- 52. ISKU TILAVUUS: 643 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 60/7 800 AKSELIVÄLI: 1 460 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 190 kg HUIPPUNOPEUS: n. Tankin ja suojan välissä taasen on V-twini jonka esikuva on oikean NRX 750 Paris-Dakar kilpurin moottori. 200 km/h HINTA: 46.900,- SUZUKI. Päinvastoin. Pienellä lisäpalikoitten asentamisella saa ainakin äänipuolen vieläkin komeammaksi kuin ennen. Pyörä sopii hyvin Iyhyisiin siirtoihin pa'ikasta toiseen mutt miksei myös pidemmälle matkalle. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Takahaarukka on toispuolinen viimeisten muotivirtausten mukaisesti. VähäisiItä tuntuvat 60 hevosvoimaa riittävät hyvin kiidättämään pienen tulenpunaisen namupalan yli kahdensadan tuntivauhtiin. Ajo-ominaisuudet ovat custompyörälle tyypilliset. Suomeen tuotavat pyörät ovat 650-kuutioisia ja tietysti hieman tehokkaampia. Africa Twinissä on myös paremmat jousituskomponentit ja jarrut kuin Transalpissa. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, vesijäähd. Lario on harvasylinteriseksi pyöräksi harvinaisen nopea ja keveytensä ansiosta se myös pysähtyy hyvin. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd
taan 74,5 cm pyörä sopii erinomaisesti lyhyille ihmisille. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , DOHC, vesijäähd . 562·kuutioisessa yksisylinterisessa Rotax·moottorissa on lyhyt tehorekisteri mutta kuitenkin riittävästi voimaa. Pehmeimmin se työskentelee noin 120 km/h vauhdissa. Tässä pyörässä on koostaan huolimatta 93 hevosvoimaa joten kyllä silläkin ehtii. Mallia tuodaan nyt ensimmäistä vuotta Suomeen, muualla se on ollut saatavissa jo aikaisemmin. ISKU TILAVUUS: 4g8 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 50/9 500 AKSELIVÄLI: 1 485 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: n. Mitä muuta pyöräitä voi vaatia. -<, ' MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. 44.950,- HONDA CBR 600 F 600-luokassa ei juurikaan ole tungosta meillä Suomessa, vaikka alle 651 kuutioisten pienemmän vakuutusmaksun kylIäkin luulisi vaikuttavan ostopäätökseen. Radallakin pyörä toimii hyvin; se on kevyt käsitellä, siinä on ihanat jarrut ja miellyttävä moottori. Yksityiskohta joka löytyy yleensä ainoastaan "oikeista" enduropyöristä on väärinpäin käännetty keula. Huoleton ja huoltovapaa remmiveto sopii varsin hyvin käytettäväksi tämäntyyppisissä pyörissä. 3 T;· HO (hV)/R/MIN: 46/7 000 AKSELIVALI: 1 475 mm POLTTOAINESAILlO: 18,4 litraa PAINO: 175 kg HUIPPUNOPEUS: 160 kmlh HINTA : n. 49.000,- KAWASAKI 450 LTD Pikkunäppärä 450-kuutioinen custompyörä Kawasakin tapaan . Mukaan matkaan sopii kuljettajan ja kuorman lisäksi myös matkustaja. 55 hevosvoimainen V-twin moottori joka ei pahemmin edes tärise. Moottori tärisee hiukan enemmän kuin muut vastaavat ja käynnistysmoottori voisi olla hivenen voimakkaampi. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ISKU TILAVUUS: 562 cm. Pyörä sopii raskaan kuorman kuljettamiseen teillä joille tavallisilla pyörillä ei ole menemistä. 750·LUOKKA HONDA V 600 TRANSALP Transalp on raskas on/offroadpyörä joka sopii maantielle mutta myös maastoon. Konstrukio on standardin mukainen kehtorungolla jossa moottorin etu puolella on yksi paksu putki. Moottori on 900 R:n puolikas joka on sovitettu teräksiseen putkirunkoon. Itävaltalainen Rotax v.almistaa Aprilian moottorit. ISKU TILAVUUS: 583 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 55/8 000 AKSELIVÄLI: 1 505 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 195 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h HINTA: n. Satulakorkeuden ollessa ainoas. 36.800,- 53 /. Mutta kerrotaan että Aprilialla on muutama oma konstruktio jota käytetään vain heidän moottoreissaan. CBR 600 on erinomainen pyörä allround-käyttöön 'ja tehoa sen verran että vanhemmat 750 pyörät jäävät jalkoihin. Hondan jousitus ei ole täydellinen, mutta toimii kuitenkin melko hyvin kaikissa olosuhteissa. Moottorinpienestä koosta huolimatta siinä on ruutia aivan kylliksi, nimittäin 50 hevosvoimaa. 51.950,- APRILIA TUAREG 600 WIND Parhaimpaan Paris-Dakar tyyliin upeasti väritetty Aprilia heittäytyy mu· kaan offroadmarkkinoille. Kate suojaa kuljettajaa vii malta, joskin hieman korkeampi lasi olisikin paikallaan. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 598 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 93/11 000 AKSELIVÄLI: 1 410 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16,5 litraa PAINO: 201 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h HINTA: n
Honda ja Kawa takuuhuollot . Kölarikorjaukset VAASAN . 33 P. 23, Turku, 921 - 303 102, ark 10-18 la 9-13 MP-SUHONEN MOOTTORIPVÖRÄILVN JA -KELKKAILUN ERIKOISLIIKE. HUOM! LISÄKSI USEITA VAIHDOKKEJA. Kymintie 3 15140 LAHTI Puh. käsine Rukka Gore käsine Diadora Kevin Schwarts Diadora Air Flow Diadora New Sidi men: Ongai Sidi men: Horizon Sidi men: Royal Metzelerin renkaat + Suosan nastat. Ketjupaketit tosi sopivasti. Varaston loppueriä ale -10% -20% -30% -40% jopa -50% T 960,310,430,940,870,730,760,980,870,- U R U S S A ))-MOTOR S OY Kouluk. Koneremontit . ,_ I . Ajovarusteet . Tarvikkeet . 951 - 254870 HONDAT * KAWASAKIT GINOTO nahkapuvl,It . PREXPORT saappaat CLOVER tuotteet, Fl pakoputket 4-1 myös VFR HONDAT: CSR 1000 -87, TRANSALD -88, VF 1000F -86, CS 400N -84, CR 125 -83, CR 80 -87. KAWAT: GPZ 900 -85, AR 125 -87, KX 125 -87. MUUT: GSX 750 -82, YZ490 -82, YZ 250 -88. . Gardner Shoei RF 10,8 V Shoei TF 280V 495,595,2.090,2.050,1.690,960,- HUOM! TALVITARJOUS ? ? ? ? ? ? ? ? ? Shoei VS-101V crossi monivär. Harro Alaska thinsul. 112226 Lappeentie 35, 55100 Imatra Puh. Koneistukset Rakentelijat huom . "Jos ei löydy niin tehdään" MP- PAJA r" Kauppap. Varaosat . 954-67244 MOTORISTEILLE KAIKKEA UUTTA -89 MALLISTOA ? ? ? ? ? ? Lem 6 kypärä maas. Lem 1 cross monivär. Shoei GRU Kenny Roberts Shoei W. I ·1 City-BIKE 1 MOOTTORIPVÖRÄILVN JA KELKKAILUN ERIKOISLIIKE SAVONKATU 20 KOUVOLA PUH. Renkaat "PAJAN PUOLELTA" . 918 - 29980 54. C J .J. MP-huoltoa A:sta - Ö:hön "PUTIIKIN PUOLELTA"
.. .. ........... .... .. .. ................. .... .. 50 - 1000 ec, annos nippeleitä yamaha .. .. .... .. .. ...... .. Uusien merkkien valikoima on tuhti, vaihdokeitakin reilusti. 125 - 1500 cc Suzuki ..... .... Resepti Kavasaki ... Jo vaan taas kulkee ja kovin. Frankin apteekki palvelee. :. 125 - 1000 ee A) J CD I Talvella kylmä kangistaa nopeasti, ainakin, ellei ole tullut ajatelleeksi, että talvihan on kaikista frankin vuodenaika. ... ............... . ..... ............ ..... Kesä pysyy mielessä, kunhan tuntee frankin rohdot ja reseptit. .. ....... ............ ........ ....... ... .. .... .. .. .. .... .. Kurkkukipu ei Frankilla yllätä, sillä jos ei muuten hellitä, niin tehdään kaupat nelikurkkuisesta. 350 - 1000 ee Uiverda .... 125 ee pippurin kera ij ;; ! Moto Guzzi .... .... ......... ....... uulUusrohto' 80 - 1300 ce BeneU i ............................................ .. .. .. .............
I KUVASSA MUKANA YKKÖs-MP SUOJALASEJA - Kevyt hinnaltaan URHEILU- JA VAPAA-AIKAAN polykarbonaatti 2800 MX Ii II I JBX 6 Kevyt Kevlar mix AJO LASEJA USEITA ERI VÄREJÄ - HINNAT ALK. 125' - - 250! , VAIHTO JA HEITTOKALVOJA - ROLL-OFFS LAATUTUOTTEIDEN MAAHANTUOJA - 0 - Aurinkolaseja hiihtoon, pyöräilyyn, ym. 914-87100 - Kysy kaupiaaltasi tai suoraan meiltä. Myös postiennakolla. 57 /. Alk. Sahamäenkatu 30 05800 Hyvinkää. Puh
Tärkeämpää että tehoa on kaikilla kierrosalueilla. Ei edes Yamahan uutuus FZR 1000, jossa on 145 hv, olPo yhtä väännökäs kuin K 1 jossa sitä on 100 Nm/6750 r/min . Suurin uudistus on moottorin uusi neliventtiilinen kansi. BMW on tunnettu monivuotisesta mallipolitiikastaan mutta tämä ei tarkoita että kehitystyö olisi lakannut, tosin sitä ei kovinkaan helposti huomaa pyörien ulkonäköä tarkastellessa . Erillisiä säätöpaloja ei ole, tarvittaessa vaihdetaan koko nostin . Männät ovat kevyemmät ja aikaisemmissa malleissa niin kiusallinen savu konetta käynnistettäessä sen jälkeen kun pyörä on seissyt sivutuen varassa on uusien öljyrenkaitten ansiosta mennyttä aikaa. Kyse ei ollut pelkästään siitä että kokokatteella varustetut moottori pyörät komeilevat kaikkien moottoripyörävalmistajien myyntitilastojen kärjessä (ainoana poikkeuksena Paso) . Toinen syy oli Saksassa, Ranskassa ja Ruotsissa voimassa oleva maahantuojien välinen vapaaehtoinen sopimus olla markkinoimatta yli 100 hv moottoripyöriä. Ensimmäistä kertaa nähtiin moottori pyörä jossa oli mukavan urheilulliset ominaisuudet ja kokokate, joka olematta valtavan kokoinen , silti suojasi kuljettajaa hyvin . Samoja öljyrenkaita tullaan käyttämään myös uusissa K 100-malleissa. Kampiakselia ja kiertokankia on myös hieman kevennetty. Sytytyksestä ja ruiskusta huolehtii sama 58. Kahdella 26,5 mm imuventtiilillä ja kahdella 23 mm pakoventtiilillä varustettuna virtausaukot ovat 40 ja 27% aikaisempia suuremmat. DIGITAALISTA VOIMAA Sytytystulppien sijoitus keskelle uudestaan muotoiltuja palotiloja on mahdollistanut puristussuhteen nostamisen 11 :1 aikaisemmasta 10,2:1. Vasta kun BMW:n K 100 RS esiteltiin tuli markkinoille kate joka soveltui entistä paremmin urheilulliseen matkapyöräilyyn. Tämä oli moottoripyörämaailmassa aivan ennenkuulumatonta. Kun K 100-sarjaan suunniteltiin uutta mallia sen muotoiluun ja tekniikkaan tartuttiin kovin ottein, pitäytyen kuitenkin K 100 peruskaaviossa. " Mikäli ei tapahdu kehitystä se tarkoittaa taantumista", ilmoittaa BMW ja uudella K 1 malIiliaan he tähtäävätkin markkinoille joilla eivät aikaisemmin ole olleet: Supersportpyörämarkkinoille. Ensin piti löytää 10 ylimääräistä hevosvoimaa moottorista, mikä ei ollut kovin vaikeata koska peruskoneessa on 90. I ';.:"7_ f c Useasti itse jalokivi ei ole yhtä arvokas kuin koru johon se on k#nnitetty... JAN LEEK BMW:llä lähdettiin suunnittelemaan uutta super-sportpyörää yhdekänkymmentälukua varten he lähtivät siitä että sen pitää olla aerodynaamisesti muotoiltu. BMW:llä oltiin sitä mieltä että 100 hv oli psykologisesti sopiva määrä. BMW yrittää myös olla edelläkävijä alallaan. Jo syksyllä 1976 BMW esitteli tavallaan vallankumouksellisen mallin, R 100 RS. Heidän mielestään ei ole niinkään tärkeätä kuinka tehokas moottori pyörässä on. Siitä kehittyi uusi esikuva. Jo kehityksen alkuvaiheissa K-sarjaa suunniteltiin kehityksen kulun luonnolliseksi jatkeeksi. Nokka-akseli on loiva ja BMW on käyttänyt uusia metalliseoksia koko venttiilimekanismissa jotta säätötarve olisi mahdollisimman pieni. Lehdistö ylisti pyörää parhaimpana urheilullisena matkapyöränä monta vuotta peräkkäin ja tätä katetta pidettiin myös kaikkien uusien katteitten vertailupohjana pitkän aikaa. Eikä BMW halunnut lähteä mukaan hevosvoimakilpailuun
/
BMW MOOnORIPYöRÄMALLlSTO 1989. /
Maailman ensimmäinen elektronisesti ohjattu lukkiintumaton ABS-jarrujärjestelmä moottoripyöriin (erikoisvaruste), 4-venttiilitekniikkq yhdistettynä ensimmäistä kertaa " moottoripyörien sarjatuotahnossa digitaaliseen moottorielektroniikkan (Motronic, Kl -mallissa). I - - - -- -- - - - - suuden visio toteutettuna BMW:lle tyypillisellä ammattitaidolla ja viimeistelyn huolellisuudella. Neljä sylinteriä, 4-venttiilitekniikka, digitaalinen moottorielektroniikka (Motronic), Paralever-takanaarukka, Marzocchi- TULEVAISUUDEN .TEKNOLOGIAA. BMW K-sarja on hyvä esimerkki siitä, miten tulevaisuuden moottoripyöräteknologiaa voidaan soveltaa jo tänään. Se on tulevai-. Se on tehopakkaus täysin uudessa muodossa. Paralevertakahaarukka, laajan vääntömomentin omaavat 3-ja 4-sylinteriset, polttoainetaloudeiliset rivi moottorit varustettuna moottorijarrutusvaiheen polttoaineen syötönkatkaisulla. Nämä ovat vain muutamia todisteita edistyksellisestä teknologiasta . Tuloksena on urheilullisten ajo-ominaisuuksien, ajomukavuuden ja - turvallisuuden harmoninen kokonaisuus sekä monikäyttöisyys,kestävyys, taloudellisuus ja huoltoystävällisyys. BMW K1 - lähtölaukaus uudelle vuosituhannelle. BMW K1 on puhdas sporttimoottoripyörä
Matalasatulainen ja korkeaohjaustankoinen, puhdaslinjainen perusmoottoripyörä, jonka moottori tarjoaa voimaa ja vääntöä läpi koko kierroslukualueen. Matkasportti jota on helppo käsitellä ja urheilullinen ajaa, sillä moottori vääntää voimakkaasti jo alhaisilta kierroksilta. Tekniset tiedot: Teho 90 hv (66 kw), vääntömomentti 86 Nm/6000 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 249 istuinkorkeus 800 mm, vaihtoehtoisesti 760 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,111100 km. Turvallisuutta lisäävät ABS-jarrut lisävarusteena. BMW K 100-sarja: Ainutlaatuinen konsepti menestyy maailmanlaajuisesti. Tasapainoista mooUoripyörätekniikkaa. BMW K100 - varsinainen voimanpesä. Hieno tapa kokea miltä K-sarjari ajamisen ilo tuntuu. K100 LTtarjoaa kaikkea sitä, mitä todellinen matkamotoristi tarvitsee. Nelimäntäjarrut, jossa jarru paineen tasausjärjestelmä, kelluvatjarrulevyt. Urheilullisen jäykkä jousitus jaiskunvaimennus. ' K75: Moottoripyörä, joka on sitä miltä näyttää, musta puhdaslinjainen ja ajamaan houkutteleva. Tekniset tiedot: Teho 75 hv (55 kw), vääntömomentti 68 Nm/6750 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina: K75 227 K75 S 229 istuinkorkeus: K 75 760 mm, vaihtoehtoisesti 800 mm, K 75 S 800 mm, vaihtoehtoisesti 760 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus: K 755,211100 km, K75 S 5,0 1/100 km. ---/. Todellista ajamisen helppoutta. Tekniset tiedot: Teho 90 hv (66 kw), vääntömomentti 86 Nm/6000 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 240 kg, istuinkorkeus 760 mm, vaihtoehtoisesti 800 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,7 11100 km. Lisää turvallisuutta ABS-jarruilla. BMW K7S 5, K75high techiä , kolmessa sylinterissä. K 75 S ja K 75 ovat nuorekkaita ja urheilullisia moottoripyöriä, jOiden tekniikka perustuu K100-sarjaan. Elektronisesti ohjattu, laajaväantöinen, 3-sylinterinen, 75-hevosvoimainen rivimottori. K 75 S: Urheilumoottoripyörä, jonka koko kate j9 alakate ovat saaneet muotonsa tuulitunnelissa. HUippuluokan mottoripyörä ajoominaisuuksiltaan ja ulkoiselta olemukseltaan. K100 LT on vuosikymmenen suosituin urheilullinen matkamoottoripyörä , joka tarjoaa monipuoliset käyttömahdollisuudet täysin omassa luokassaan. Tekniset tiedot: Teho 90 hv (66 kw), vääntömomentti 86 Nm/6000 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 283 istuinkorkeus 810 mm , keskimääräinen polttonesteen kulutus (DIN 70030) 5,41/100 km. BMW K100 R5 - toiveiden täyttymys. Alhainen paino, kompakti rakenne, matala painopiste ja aerodynaaminen muotoilu takaavat ensiluokkaisen ajonautinnon. Turvallisuutta lisäävät ABS-jarrut lisävarusteena. I r BMWK100 LTkuninkuusluokan matkaaja. Ylellisyyttä, eleganssia ja mukavuutta. K75/K75S: Monipuolista ajamisen iloa kaikissa tilanteissa. etuteleskooppi varustettuna jouston mukaan muuttuvalla vaimennuksella, kolmepinnaiset kevytmetallivanteet ja matalaprofiilirenkaat. Sensaatiomaisen alhainen ilmanvastuskerroin, Cw x A = 0,38, kuljettajan istuessa normaalissa ajoasennossa. Tekniset tiedot: Teho 100 hv (74 kw), vääntömomentti 100 Nm/6750 kimin, tyhjäpainoajovalmiina istuinkorkeus 780 mm
/
Boxer-mallisto tänään merkitsee ajanmukaiseksi optimoitua moottoria ja samaa alustageometriaa kuin K-sarjassa. BMW R-SARJA UUDISTUNUT LEGENDA. BMW Boxerit ovat olleet yli 60 vuotta BMW:n menestyksen perustana. Ne ovat olleet aina kestävyyden, helpon huollettavuuden ja pitkäikäisyyden esikuvia. Ne ovat monipuoliseen käyttöön soveltuvia jokapaikan moottoripyöriä ja ne tarjoavat BMW:lle tyypillisten suuksien lisäksi lähes rajattomat varustelu mahdollisuudet. Tekniset tiedot: R80: Teho 50 hv (37 kw), vääntömomentti 58 Nml 4000 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 210 kg, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,51/100 km. R65: Teho 48 hv (35 kw), vääntömomentti 47,8 Nm/3500 kimin, . tyhjäpaino ajovalmiina 205 kg, . keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,711100 km . Boxer eilen, tänään, huomenna. Moottoripyöräkonstruktio, jolle BMW on ollut uskollinen yli 60 vuotta. /. Useimmille moottoripyöräilijöille Boxer on yksinkertaisesti se ainoa moottoripyörä, todellinen klassikko. BMW R100 RT - teiden kuningas. Iso Touring-kate, säädettävä korkea tuulilasi ja köi kea ohjaustanko takaavat miellyttävän matkustamisen. 1000 cm 3 suuri Boxer-moottori vetää myös täydellä"kuormallå läpi koko kierroslukualueen ja saavuttaa suurimman vääntömomentin 74 Nm jo 3500 kimin kohdalla. Tekniset tiedot: Teho 60 hv (44 kw), vääntömomentti 74 Nm/3500 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 234 kg, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,7 1/100 km. BMW R100 RS - urheilullinen klassikko. Laajatehoinen Boxer-moottori, tyylikäslinjainen matkasportti. Urheilullinen, aerodynaaminen matkakate suojaa parhaalla mahdollisella tavalla kuljettajaa ja matkustajaa ajoviimalta ja sateelta. Tekniset tiedot: Teho 60 hv (44 kw), vääntömomentti 74 Nm/3500 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 229 kg, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,311100 km. BMW RBO ja R6SBoxer-ystävyys alkaa. R80 ja R65 ovat ensimmäinen askel BMW Boxer-mallistoon
/ BMW GS - SARJA ,. MOOnORIPYöRÄ JOKA LÄHTÖÖN. BMW GS-mallien menestys on ollut ylivoimainen. Moottoripyörä, joka ei aseta rajoja ajonautinnolle eikä seikkailunhalulie. Uus iB MW R100 GS/Paris-Dakar mahtavin seikkailu-Enduro kautta aikojen. GS-sarjan huippumalli, luonnollinen seuraus osallistumisesta maailman kovimpaan maratonralliin. Vakiovarusteena iso 35 I:n polttonestesäiliö, runkoon kiinnitetty putkikehikolla suojattu moniosainen kate, pohjapanssari ja paljon muuta. Tekniset tiedot: Teho 60 hv (44 kw), vääntömomentti 76 Nm/3750 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 236 kg, satu lakorkeus 850 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus 6,11/100 km.. Ensimmäisenä "isona matka-Endurona" se on ollut tienraivaaja täysin uudelle moottori pyöräluokalle. Aito matka-Enduro ja aito BMW, voimanpesänä 2-sylinterinen väkivahva Boxer-moottori. BMW GS:llä on voitettu neljä kertaa Paris-Dakar-ralli. Se on valittu kuusi kertaa Saksan liittotasavallassa vuoden Enduroksi ja se on ollut yksi suosituimmista vapaa-ajan "seikkailu- moottoripyöristä" vi ime vuosina. Jos todella haluat nauttia moottoripyöräilystä ja ajaa omaa tietäsi, on GS oikea moottoripyörä siihen
BMWR80 GS uus i menestyspyörä GS-sarjaan. Omassa luokassaan oleva matkaEnduro. Voimanjako optimaalinen kaikissa olosuhteissa. Huippuluokan alusta, joka perustuu myös Paralever-takahaarukkaan, Marzocchin etuteleskooppiin ja uusiin ristipinnavanteisiin, joissa voidaan käyttää sisärenkaattomia renkaita. Tekniset tiedot: Teho 50 hv (37 kw), vääntömomentti 61 Nm/3750 kimin, tyhjäpaino ajovalmiina 210 kg, istuinkorkeus 850 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus 5,5 11100 km. BMW R 100 GS Paris-Dakar: Kovaan käyttöön BMW-ammatilaisilta ammattilaisille. BMW R 100/ R 80 GS: Luokkansa B MWR100 GSuuden Enduro-sukupolven tiennäyttä jä. 60 hv ja suurin vääntömomentti 76 Nm 3750 kimin kohdalla . Uuden Paralever-takahaa rukkaratkaisun ansiosta välittyy kaikki voima myös ajoalustaan . Tekniset tiedot: Teho 60 hv (44 kw), vääntömomentti 76 Nm/3750 kimin, ., tyhjäpaino ajovalmiina 210 kg, istuinkorkeus 850 mm, keskimääräinen polttonesteen kulutus 6,111100 km. /
I JÄRKEVÄÄ EDISTYKSELLISvmÄ JA TEHOA. \- Olipa kyseessä lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmä, edistyksellistä teknologiaa edustava moottori ja voimansiirto tai esimerkilliset.runkoratkaisut, BMW:n tekninen tietotaito tuottaa jatkuvasti uusia ratkaisuja, joiden päämääränä on antaa dynamiikalle ja suorituskyvylle järkevät puitteet. Kuvissa saattaa esiintyä myös varusteita, joita toimitetaan ainoastaan erikoistilauksesta. Eri maissa saattaa olla tässä esitetyistä malliversioista poikkeavia varusteluja lakisääteisistä määräyksistä johtuen. Lisätietoja eri mahdollisuuksista saatte BMW-myyjältä. Oikeudet mahdollisiin rakenteiden ja varustelun muutoksiin pidätetään. BMW:n edelläkä· vijyys elektroniikan alalla on tuonut moottoripyöriin sellaisia ratkaisuja kuin lukkiutumatto· mat ABS·jarrut ja digitaalinen mnnttnri.1 elektroniikka. © 1988 BMW Motorrad GmbH + Co, MOnchen, Saksan liittotasavalta. Esitteen tai sen osien kopiointi sallittu ainoastaan BMW Motorrad GmbH + Co:n, MOnchen, kirjallisella suostumuksella. Laakapaino Oy Porvoo 1989. BMW,varusteista saat tarkempaa tietoa erillisestä varusteesitteestä. Aiamisen iloa Esitteen kuvissa esiintyvissä malleissa on Saksan liittotasavaltaa varten oleva varustelu. Korkea ja viimeistelty laatu on BMW:n ykkösvaatimus jokaisessa moottoripyörän yksityiskohdassa, sen osissa, huollossa, varaosapalvelussa sekä erikois- ja ajovarusteissa. Helppohoitoisuus ja hyvä jälleenmyyntiarvo ovat myö,s BMWominaisuuksia
Tämä mahdollistaa nopeat suunnanmuutokset pyörän silti ollessa vakaa. Paremmasta suuntavakavuudesta johtu.en BMW pystyi tekemään pOikkeuksen linjastaan asentaa kapea ohjaustanko urheilulliseen pyörää!) . Siksi kaikki kantavat osat uudessa rungossa on mitoitettu suuremmiksi. Pyörä on saatu tukevammaksi myös pidentämällä akseliväliä 50 mm. Jos järjestelmässä ilmenee vikoja huoltamolle asti pääsee automaattisesti kytkeytyvien apujärjestelmien avulla, tosin hieman pienemmällä hevosvoimamäärällä. Äänenvaimennin ei ole ainoastaan muotoiltu uudestaan ulkopuolelta, sisuskalutkin on muotoiltu tehoystävällisemmin . Myös K 62 100-mallien vääntö on saanut kokemattomat kuljettajat hätääntymään nopeissa kiihdytyksissä tai vaihdettaessa alespäin. Usein on kuullut narinaa takapyörän pomppimisesta kiihdtyksen tai jarrutuksen yhteydessä. Paraleverhaarukka joka esiteltiin R 80 ja 100 GSl1!allien tullessa markkinoille. Offroadpyörissä Paraleveriä käytettiin takapyörän rauhoittamiseksi röykkyisellä alustalla mutta siitä on aivan selvästi hyötyä myös K 1-mallissa jossa on huomattavasti lyhyempi jousto. Tehdas on myös käyttänyt offroadpyöristä saatuja kokemuksiaan hyväkseen etu päätä suunnitellessaan . Kiitos onnistuneiden ratkaisujen etujättö on niin pieni kuin 90 mm . Momenttimuunnin muuntaa kardaanista- tulevan momentin sen jousitukseen . Suurin osa tästä 50 millimetristä on uudessa takahaarukassa ja vain osittain muutoksesta ohjausgeometriassa. Nyt K 1-kuljettaja voi tarttua 670 mm leveään tankoon . . Eniten huomiotaherättävä osa K 1:stä on. I digitaalinen järjestelmä jota käytetään kaikissa BMW:n autoisssa, aina nelisylinterisestä kaksitoistasylinteriseen. Ennenkaikkea uuden digtaalisen ohjauksen ansiosta imu kanavia on voitu parantaa ja näin saatu tehoa lisää noin 4-5 hevosvoimaa. Tellonpinnotteiset puslat etu haarukassa herkistävät keulan liikkeitä entisestään. Etujarrut ovat Brembon valmistamat ja 305 mm läpimittaiset levyt on reijitetty painon vähentämiseksi. Korkeampi vauhti, tukevampi runko. Viidennen vaihteen ja perän välit yksiä on muutettu . PARALEVER Suurin muutos rungossa on nk. Pyöreä vaimennin ei ole yhtä pitkä kuin K 100-malleissa ja siksi vaihdelaatikon alla on ylimääräinen påisuntakammio jotta putkiston tilavuus pysyisi suunnilleen samana. Vaihteistoakin piti hieman modilioida, ei suuremman tehon takia , vaan huippu nopeuden nostamiseksi. 50% jouston liikeradasta toimii minimaalisella vaimennuksella, mikä antaa erittäin hyvän tuntuman tienpintaan. Kelluvia levyjä puristaa kaksimäntäiset puristimet joissa on erikokoiset männät (32 ja 34 mm), tällä aikaansaadaan tasaisempi jarrupalojen kuluminen . Jarrukahva on muotoiltu uudestaan ja yhdessä uudella mitoituksella pää- ja työsylinterien välillä jarrutusvoima on helpommin hallittavissa. Takajarrua ei ole muutettu K 100:sta mutta levy on yhden millimetrin paksumpi (nyt 5 entisen 4 sijaan). K 1-malliinkin saa ABS-jarrut lisävarusteena. 140 mm jousituksen liikeradan vaimennuksesta takana huolehtii uusi kaasuiskunvaimennin jonka jQusen esijännitys on asetettavissa neljään eri jäykkyyteen työkalukotelossa löytyvällä avaimella. Uudet, urheilulliset, kolmipuolaiset alumiiniset vanteet joille mahtuu leveät vyörenkaat: edessä 120flORV17, takana 160/60RV18. BMW:n tietojen mukaan runkoon kohdistuvat rasitukset nelinkertaistuvat suhteessa vauhdin kasvuun. Marzocchin 41 ,7 mm sisäputket ovat samat mitä käytetään offroadmalleissa. Kolmioita on myös vahvistettu. Etupään 135 mm jousto on erittäin progressiivinen . Osittain tämä vaikuttaa suotuisasti myös polttoaineen kulutukseen . Materiaali: ruostumaton teräs
ei käytännössä niinkään paljon johdu tästä, Suurin työ oli saada etulokasuoja oikeanmuotoiseksi. .258 kg HINTA ............. 16 venttiiliä ISKU/PORAUS ............ K 100:sen tankki laukku tietenkin sopii. 90 mm ETUJARRU .......... Kuitenkin BMW:ltä huomautetaan että huippunopeus -yli 230 km/h - BMW K1 MOOTTOR I ................ ....... Nämä tyynyt ovat tulosta kokeista autojen ja moottoripyörien välisistä törmäyksistä joita monet eri tutkimuslaitokset ovat suorittaneet. Mutta mikään matkapyörä tämä ei ole ker- Moottorin kohdalta suurin uudistus on neliventtiilikansi. ... . Kehityksen kärjessä oleva tekniikka sille joka sitä haluaa". . 63 /. .. Luultavampaa on että niitä on siirretty urheilullisemman ajo-asennon aikaansaamiseksi. 67f70 mm SYL.TILAVUUS. 160/60-1 8 AKSELIVÄLI ................ Tämä on ainoa pyörämalli johon ei ole saatavissa täydellistä matkavarustusta lisävarustuksena. .. Ilmanvastus painaa etu pyörää maantienpintaaan kovemmassa vauhdissa. Etulokasuojan kolme ilmanottoaukkoa eivät tässä näyttele niin suurta roolia mitä saattaisi kuvitella, ne ovat nimittäin jarrulevyjen ilmanottoaukkoja. Jalkatapit on siirretty taakse- ja ylöspäin uusien ergonomisten sääntöjen mukaisesti , sanotaan. .26 astetta ETUJÄTTÖ.. ...... Umpinainen kate kaartuu suojaksi kuljettajan jalkojen eteen ja jatkuu siitä . 120170-17 TAKAR ENGAS ............. Sytytys ja ruiskutus hoituu digitaalisen järjestelmän opastuksella. kuitenkin sen kaikenpeittävä aerodynaaminen kate. Kun takasatulaa peittävän suojan nostaa pois tilalle voi asettaa passiivisesti moottoripyöräilystä nauttivan henkilön. Teleskooppi 41,7 mml 135 mm TAKAJOUSITU S/ISKU. Digitaalinen Bosch Motro nic VAIHTEISTO ................ Kaksi 305 mm levyä, Brembon nelimäntäpuristin TAKAJARRU .... 22 litraa ETUR ENGAS .............. Kaasuvai menninl140 mm SATULAKORKEUS ....... Kärjetön TANKIN TILAVUUS ...... 100 Nm/6 750 r/min PURISTUSSUHDE ...... Pieni hieno yksityiskohta on satulassa oleva tuki jota voi siirtää 30 mm, sopimaan paremmin juuri itselleen. Katteessa olevien polvityynyjen on tarkoitus vaimentaa tärähdystä yhteentörmäyksen sattuessa, ja mikäli tarpeellista, lentoonlähtöramppina kuljettajalle niin että hän sinkautuu vastapuolen yli. Valtavan kokoiset K 1 -Iogot pyörän kyljessä viestittävät myös ympäristölle että jostain aivan erikoisesta laitteesta täytyy olla kyse. . " Sen ei pidäkään olla jokamiehen kulkuneuvo joka sopii kaikkiin tarkoituksiin", huomautetaan BMW:ltä. 11 :1 KAASUTIN .................. 4-syl , 4-tahti , DOHC, vesi jäähd . . 1560 mm HAARUKAN KULMA .. "Se on omaa luokkaansa oleva moottori pyörä, samaa kastia kuin automme M1, M3 ja M5. ......................... Sitävastoin matkustajan mukavuudesta ei ole tingitty. 88.950,MAAHANTUOJA ......... 780 mm PAINO TAN KATTUNA .. .. Tavoitteena oli aikaaansaada kuljettajalle mahdollisimman rento ajo-asento, myös kovassa vauhdissa pitkiä matkoja ajettaessa, yhdistettynä hyvään suojaan säätä vastaan . KIILAMAINEN MUOTO Kiilamaisen, etupyörän kokonaan peittävän, lokasuojan muoto jatkuu katteen etuosassa. Lokasuojan ja katteen välinen rako on mahdollisimman pien i jottei siihen muodostuisi turbulensia. 285 mm levy ETUJOUSITUS/ISKU ... 987 cm3 TEHO. ....... Tämä, viikon tuulitunnelitestauksen tulos, vaikuttaa hyvin myönteisesti pyörän sekä polttoainetalouteen että hu ippunopeuteen. . ... Mitä ei saa mahtumaan 'iankkilaukkuun on survottava kahteen satulan läheisyydessä olevaan kuusilitraiseen tavaratilaan. Dramaattisen näköinen väritys (marakeshin punainen tai laguunin sininen metallihohto) korostuu keltaisten (pulverimaali) pyörien , takahaarukan ja vaihdelaatikon ja matkustajan satulan luomassa kontrastissa. taaksepäin muodostaen takapäähän kaksi tilavuudeltaan kuuden litran säilytystilaa. Otsapinta-alan (A) ja ilmanvastuksen (cW) arvo K 1:ssä on huomattavasti pienempi ku in 0,4 cWxA. ............ 5-vaihteinen , kardaani SYTYTYS... .. Sivulaukkuja 'ei voi asentaa. 74 kW (100 hk)/8 000 r/min VÄÄNTÖMOMENTTI .... Oy Veba-Auto Ab Salomonkatu 17 b, 00 100 H:ki 90 - 695 41 rotaan BMW:ltä. Kokokatteesta ei voida puhua
5 SALO P. 880 .. ja työkalulaukut alk. värejä ja "kokoamistyylejä". Myös mittatilaustyöt mahdollisia. Satulalaukkujen hinnat alk. 924 - 18686 ÖRNINK. 230 .. SOITTELE 964-378568, mieluiten klo 16.00 CHOPPERNAHKA KY ARI NYRHILÄ 62190 RUHA (LAPUA) 64. 3 SALO 924 - 332 299 UUSIA JA KÄYTETTYJÄ YLI 150 AUTON VALIKOIMISTA ! ? RG 125 GAMMA edelleen ykkönen Nyt uusissa väreissä HÄRÄNNAHKAISET SATU LA- JA TYÖKALULAUKUT CUSTOMEIHIN Valikoimissa eri kokoja, ",alleja. TERVETULOA! PUH . 607 ANNA LAHJA LUONNOLLE WWF Keräystili: PSP 28400-4 Kehitysapulahjoitukset: PSP 9888-9 ? LUONNON HYVÄKSI GP EdfTiJ SUBARU WWF Anna tukesi OLLI LEHTI OY SALON TRAFFIC OY ÖRNINK. I KETJUPAKETIT EDULLISESTI MUISTA! SALAISEN AGENTIN SAFARI-, MAASTO-, NAVY-, AR VARUSTEET PIHAMYYMÄLÄSTÄ
Tankit . XJ 750 ? GPz 1100 ? MAAN SELLAISIA O SIA JA GSX 750 . __ TD 440 ? 750 . XS 650 ? GPz 500 ? OSAKOKONAISUUKSIA JOITA G S 750 ? RO 250 LC . Laturit . M ittaristot ? Etuhaarukat . 60-vuotiaana Kalle lähtee eläkkeelle. Siihen on vain vuosi ja jatkajaa ei ole tiedossa. Olisiko Sinulla kiinnostusta. JA VARMASTI FINLANDIAN KIREIN CROSSI-CZ MP-89 NÄYTTELYSSÄ. TUU TSIIKAAN OSASTOLLE 62 MUUTIMME HESAAN . Z 1000 J ? MUUTOIN ON VAIKEA SAAOA ! GS 450 L . Syl. Penkit . Lamput' Katteet . 968-75168 65 /. Startit . Tarjoan Sinulle koko liikkeeni kaikilla varusteilla. 40100 JYVÄSKYLÄ. MEILTÄ ? ? ? ? ? Moottoripyörät Moottorikelkat .? Varaosat'" Ajovarusteet . . Tarvikkeet ym. . . ..1 TULE TUTUSTUMAAN UUTEEN Mp·ALAN ERIKOISLIIKKEESEEN SILTAKATU 19 HEINOLA PUH. .- TEERIJÄRVI PUH. kannet . (910) 553 88 PS. Tästä olisi jatkaa Z a II II S R D I D .. . ym . ym. ENNEN AJOKAUITA!!! AR 125 ? ym. ym . ALENNUKSET 40-70 % YITh 1 1,j'(P,' Vastaavan uuden osan hinnasta! Autotallintie 27, oono H:ki, 90/382525, 386413 M-PYÖRÄPURKAMO PALVELUKSESSASI PURETTU HONDA: CB900F ' CB 750 F ? CB 750 K2 ? CB 450 ? CB 350 ? CB 125 ? VF 750 F ? GW 1000 ' CX 500 ? XL 125 R ? MM. I YAMAHA HONDA KAWA CAGIVA KTM ym. Vaihlopyörät tosi halvalla! KAWASAKI - YAMAHA-SUZUKI - MOTO-GUZZI OVAT MEIDÄN MERKKIMME VUONNA 1989 KALLEN TARJOUKSET TAMMIKUUSSA: Kawasaki ZX 10, musta Suzuki GR 650, valkoinen Suzuki GS 450, punainen Yamaha XJ 700 custom, tumma: Moto-Guzzi Mille XG, musta JA KÄYTETYT MUTTA UUTTA VASTAAVAT: Suzuki GSX 1100 FJ -88 54.000,Kawasaki EN 450 -88 26.000,Honda CX 500 custom , laukut+ pieksi, -82, 17.000,Honda CB 750 custom, kate ja laukut, -83, 18.500,- KIITÄN KAIKKIA ASIAKKAITANI VUODESTA -88 JA TOIVOTAN HYVÄÄ MOOTTORIPYÖRÄVUOTTA -89 PS. 90-382525 ja 90-386413 (Osamyynti Oy:n entiset tilat) VARASTOSTAMME MM . Moottorit . UUSI OSOITE HELSINGISSÄ: TATTARISUO, AUTOTALLlNTIE 27, 00770 H:KI. PUH. Renkaat ? Vanteet . p. 'A.. Velaton ja puhtailla papereilla. RD 125 ? Z 1000 A ? ANNA LIS TA TARVITSEMIS TASI GS 250 ? RS 125 ? Z 750 ? O SISTA HYVISSÄ AJOIN' T 500 ? OT 125 ? Z 650 ' HANKIMME OSAT SINULLE GT 125 ? 350 ? Z 550 ? EOULLlSE STI HYVISSÄ AJOIN L ER 125 . 941-616 006 TÄRKEÄ TIEDOTE SINULLE JOLLA PYÖRÄ ODOTTAA OSIA! TULEVAN SYKSYN JA TALVEN SUZUKI: YAMAHA: KAWASAKI: AIKANA PYRIMME HANKKIGSX 1100 . ym. Tapionkalu 4
Runko on teräsputkista hitsaamalla koottu kehtorunko. Kapea putkirunko jossa moottori toimii kantavana osana on tukeva ja pyörä käyttäytyy hyvin maantiellä vaikkakin se sopii paremmin öiseen kaupunkikuvaan . MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHC, ilmajäähd. Eikä syyttä, sillä onhan siinä tyyliä. / Alle 500-LUOKKA TILAA (' 90-2731313 AHA XV Yamahan pikkucustomi XV 535 nousi viime vuonna suosituimpien joukkoon tässä kokoluokassa. Edessä on levy ja takana rumpujarru. Pyörän mittaristo on yleeIlinen pitäen sisällään mm . Etuhaarukka on "väärinpäin" käännetty ja Brembon jarrusatula puristaa puoliksi peitettyä, tehokkaan näköistä, jarrulevyä. Moottori on suuremman näköinen kuin mitä se todellisuudessa on johtuen kannen päälle pultatuista kansista jolla aikaansaadaan ns. Siisti ulkonäkö, ilman korkeaa ohjaustankoa tai pitkää etuhaarukkaa. Sylinterit ovat 70-asteen kulmassa ja pak9putket ovat H-D-maisesti vedetty päällekkäin oikealle puolelle. Tehoa luvataan 34 hevosvoimaa jonka luulisi riittävän metsään , jos ei ole ollut tarkoitus lähteä kilpailemaan. Pyörä on sen verran kevyt ettei siitäkään ole sen enempää haittaa edes huonokuntoiselle ihmiselle. IS.!<UTlLAVUUS: 343 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 34/7 500 AKSELIVALI: 1 460 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 142 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h HINTA: 34.000,66. Wind-liitteen taakse kätkeytyy hyvännäköinen Paris-Dakar tyylinen ulkonäkö. Puolikatteella varustettu , herkullisiin väreihin maalattu , pyörä erottuu massasta edukseen . ISKU TILAVUUS: 535 cm 3 TE!:fO (hV)/R/MIN: 48/7 500 AKSELIVÄLI: 1 520 mm POLTTOAINESAILlO: 8,6 litraa PAINO: 188 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h HINTA: 36.500,- APRILIA Tuareg 600:sen pikkuveli , käytännössä aivan sama pyora pienemmällä moottorilla varustettuna. 33 hevosvoimaa hengittää neljän venttiiIin kautta. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti , OHC, ilmajäähd . "työntötankolook". Moottori on yksisylinterinen nelitahtinen Itävaltalainen Rotax, jossa on käytetty tiettyjä Aprilian patentoituja ratkaisuja . digitaalisen kellon . MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. ISKU TILAVUUS: 349 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 33/7500 AKSELIVÄLI: 1 455 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18,4 litraa PAINO: 171 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h HINTA: 37.000 ,- CÄ GIVA - T- 3-S-0 -R Cagivan maantielle tarkoitettu nelitahtinen yksisylinterinen maastopyörä on kotoisin Varesessa sijaitsevasta tehtaasta. Kansi on neliventtiilinen ja moottori ilmajäähdytteinen
ISKU TILAVUUS: 494 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 38/7 000 AKSELIVÄLI: 1 372 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15 litraa PAINO: 150 kg HUIPPUNO· PEUS: 155 km/h HINTA: 33.0 00,/ 35.5 0 0,- (Sähköstartti, 2 levyä edessä) MOTO GUZZI V35 111 Guzzin pikkunätti 350·kuutioinen katupyörä jolla on ilo ajaa. Pieni moottori tuntuu suuremmalta kuin mitä se on . 12-volttinen sähköjärjestelmä ja koteloitu ketju ovat varmatoimuisuuden takeina. Pyörään on saatavissa Velorex sivuvaunu . MOOTTORI: 2-syl , 2·tahti, ilmajäähcf-:r' ISKU TILAVUUS: 344 cm 3 TEHO (h'{)/R(,MIN: 26/4 000 AKSELIVÄLI: 1 350 mm POLTTOAINESAILlO: 17 litraa PAINO: 154 kg HUIPPUNOPEUS: 128 km/h HINTA: 13.900,- MATCHLESS G UKlUSA "Matikka" elää ja voi hyvin. Saarivaltakunnassa elävien kirjoihin takaisin siirretty Matchless on Rotaxin nelitahtisella moottorilla varustettu perinteisen Brittipyörän näköinen laite joka varmaan saa monen sydämen tykyttämään. Jos moottori on vähänkin sukua vanhalle XL 250:lIe se on ikiliikkuja. 250-kuutioinen pyörä on sopiva koko piikin jälkeen tai vaikkapa harrastuksen uudelleen aioitteivaIle. ISKU TILAVUUS: 239 cm 3 TEHQ (hl()/R/MIN: 261 - - AKSELIVÄLI: 1 350 mm POLTTOAINESAILlO: 9 litraa PAINO: 110 kg HUIPPUNOPEUS: . 130 km/h HINTA : n. Pyörän henkiinherättäjä on mies nimeltään Les Harris, sama heppu joka herätti myös Triumphin uudelleen henkiin. Tällä pyörällä voi ajaa jonkunverran myös maastossa koska se ei ole niin älyttömän raskas kuin isommat on/offroadpyörät. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, vesijäähd . Pinnapyörät, rumpujarru edessä ja takana sekä klssinen muotoilu sopivat hintatietoiselle ostajalle joka ei välitä nykyaikaisesta tekniikasta. MOOTTORI: 2·syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. 2 7.950,- JAWA TS 350 Tsekkiläinen kaksitahti ja sylinterinen on ja pysyy samannäköisenä tänäkin vuonna. Jousitus on Piolilta, jarrut tulevat Brembolta ja Grimecalta. Aikakone. Alle 500-LUOKKA Hondan NX 250 on kaunis kuin karamelli, monellakin tavalla. Voimapesänä sähkökäynnisteinen vesijäähdytetty nelitahtinen moottori jonka iskutilavuus on 239 cm 3 . Hinta/laatusuhde vaikuttaa melkoisen kohtuulliselle jos on hankkimassa itselleen vanhahkon näköistä kunnon brittiä. MOOTTORI: 1-syl , 4-tahti , OHC, ilmajäähd . Pyörä on erittäin polttoainetaloudellinen ja Guzzin kone on luotettava sekä helppo huoltaa. 'S,!<UTlLAVUUS: 346 cm 3 TEHOJhVJ.(R/MIN: 35/8 000 AKSELIVALI: 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 17 litraa PAINO: 177 kg HUIPPUNO· PEUS: 150 km/h HINTA.' 31 .900,- 67 /. Pikkuguzzi viihtyy parhaiten hyväpintaisilla asfalttiteillä . . Niille jotka ovat tottuneet japanilaisiin pyöriin Jawa voi olla shokki ; hän siirtyy kaksikymmentä vuotta ajassa taaksepäin kun puhutaan ajoominaisuuksista ja suorituskyvystä. Jousitus on liiaksi italialaisen urheilullinen, eli kova
Sekä edessä että takana levyjarrut. Kawa pysyy varmasti yhtä kilpailukelpoisena vaihtoehtona tänä niinkuin viime vuonnakin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 498 cm4 TEHO (hV)IRIMIN: 60/9 800 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 182 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: n. Teräksisistä neliöprofiileista kootussa rungossa on mukavan leppoisa kaksisylinterinen vesijäähdytetty kahdeksanventtiilinen voimanlähde. Järkipyörä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd. Maantiellä nautit Kawan ominaisuuksista, varsinkin jarrut ovat omaa luokkaansa. 22.500,- 68. ISKU TILAVUUS: 497 cm 3 TEHO,(hV)(RIMIN: 76/11 500 AKSELIVÄLI: 1 445 mm POLTTOAINESAILlO: 18 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: n. Moottoria joka perustuu GPZ 600:seen on hieman alkuperäisversiosta pienennetty ja paranneltu versio. 220 km/h HINTA: n. Pleksin lisäksi pyörän varustukseen kuuluu sivulaukut joten se on valmis matkaa varten ilman sen kummempia rekenteluja. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, OHV, ilmajäähd. GPX-rrfoottori vetää tasaisesti läpi koko kierrosalueen ja pakoputkista kuuluu tutttu Kawasakimainen murina. ISKUTILAVUUS: 346 cm 3 TEHOJhV)!RIMIN: 35/8 000 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 17 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: n. Ajoasento on urheilullinen, olematta silti epämukava pidemmällä matkalla ja matala satulakorkeus tekee pyörästä sopivan lyhytjalkaisille ihmisille. MOOTTORI: 4-syl , 4-tahti, DOHC, vesijäähd. 140 km/h HINTA: 33.900,- KAWASAKI GPZ 500 S Juuri sinulle joka et välitä suuremman pyörän tehoista vaan haluat rauhallisemman, helpostiajettavan pyörän jossa kuitenkin on riittävästi tehoa tavalliseen maantieajoon . 38.600,- KAWASAKI GPX 500 R Kevyt ja ketterä ja moottorissa on ytyä ollakseen 500-kuutioinen. I Alle 500-LUOKKA MOTO GUZZI V35 FLORIDA Kolmepuolikkaan customversio. Neliöprofiilirunko heitettiin romukoppaan ja tilalle suunniteltiin putkirunko joka pitkälle muistuttaa GPZ 900 runkoa. ISKU TILAVUUS: 191 cm 3 TEHO (hV)/RIMIN: 30/8 500 AKSELIVÄLI: 1 375 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,3 litraa PAINO: 100 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h HINTA: n. Ajoasento on sopivån pysty, rento ja satulassa on tilaa myös matkustajalle. Guzzin Florida on pyörä jossa ei ajeta nenä tankissa vaan istutaan tyylikkäässä pystyasennossa ison pleksin suojaamana. 45.900,- KAWASAKI KMX 200 KMX 200 on Kawasakin 200-kuutioisen enduron tyyppinimi. KMX 200 näyttää pitkälle samanlaiselta kuin pikkuveljensä KMX 125, tosin kaikki hieman kookkaampana kuin piikissä. Kaksitahtinen vesijäähdytteinen moottori jossa on 33 hevosvoimaa. PienElssä pyörässä on omat huonot puolensa, varsinkin jos siihen asentaa niin suuren pleksin ettei pyörä enää kunnolla jaksa vetää. Runko on tavanomainen putkikehtorunko
Hysteerisen tehokas moottori on suorituskykyinen ja kun se pääsee oikeille kierrosluvuille etupyörä nousee helposti maasta kiihdytettäessä . Tämän vuoden muutokset rajoittuvat uuteen välityssuhteeseen takajousituksessa, mikä olikin toivottavaa ja odotettavissakin. Rungon tilalla on itsekantava teräspeltikonstruktio. Runko näyttää tukevalta paksuine teräspalkkeineen. Alumiininen runko on kevyt ja tukeva maantiellä ja radalla. ISKU TILAVUUS: 487 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 52/9 200 AKSELIVÄLI: 1 405 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 185 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h HINTA: 33.900,- VESPA PX 200 E Skoottereiden klassinen malli - Vespa PX 200 E - näkyy kaikkialla Italiassa. ISKU7}LAVUUS: 249 cm 3 TEHO (h'{)/R(fy1IN: 50/10 000 AKSELIVALI: 1 375 mm POLTTOAINESAILlO: 16 litraa PAINO: 144 kg HUIPPUNOPEUS; 180 km/h HINTA : 38.700,- 69 /. GS 500 on tehty kaikenlaiseen ajoon. Moottori on ilmajäähdytetty, kahdella nokka-akselilla varustettu helposti hallittavissa oleva voimapaketti. Pyörä joka tyydyttää vaativankin ajajan vaatimukset. MOOTTORI: 2-syl, 2-tahti, vesijäähd . Kaupunkiraaseri jolla pääsee lujaa kaupunkiliikenteessäkin ja jolla kokee huimimmat seikkailut pikkuteillä. Moottori roikkuu oikealla puolella ja veto takapyörään on suora, toisella puolella on vararengas vastapainona. Euroopassa tämäntyyppistä pyörää nimitetään "Fun Bike": ksi joka kuvaa sitä melko hyvin. MOOTTORI: 2-syl, 2-tahti, vesijäähd. Täällä se ei ole yhtä tavallinen vaikkakin se sopisi kuin hanska käteen suurkaupungeissa ja niiden läheisyydessä liikkumiseen kesäaikaan . Alle 500-LUOKKA Suzukin uusi 500-kuutioinen on tarkoitettu ostajille jotka eivät välttämättä halua viimeisen päälle urheilullista pyörää vaan tyytyvät vähempään. Rungossa ei ole paljon toivomisen varaa, se on hyvä. Helposti käsiteltävissä oleva pyörä joka sopii ensimmäiseksi tai toiseksi moottoripyöräksi aloittelijoille. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd. Tässä yhdistelmä joka on kova sana eteläeuroopassa tällä hetkellä. ISKU TILAVUUS: 198 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 12/5 600 AKSELIVÄLI: 1 235 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8 litraa PAINO: 110 kg HUIPPUNOPEUS: 118 km/h HINTA: n. Ensi vuonna saadaan maahan mahdollisesti myös jossa on pC;lS.emmat jarrut, sähkö- ja poljinkäynnistys, sekä korkeampi hinta. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, tuuletijäähd. Vuosien varrella Vespa on kokenut pieniä muutoksia mutta perusratkaisu on pysynyt samana. Suorituskykyä kylliksi kun vielä lisätään ettei koko komeus paina kuin 150 kg tankattuna. Nykyaikainen kaksitahtimoottori kehittää viisikymmentä hevosvoimaa parhaimmillaan. Yksi kelluva etu levy riittää pysäyttämään 185 kg painavan pyörän. Kaupunki- ja maantiepyörä joka näyttää offroadpyörältä silti olematta sellainen. ISKU TILAVUUS: 249 cm 3 TEHQ (h'{)lR/MIN: 50110 000 AKSELIVÄLI: 1 385 mm POLTTOAINESAILlO: 14 litraa PAINO: 153 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h HINTA: 33.900,- YAMAHA TZR 2 o o Yamahan pikkuraaseri joka tarjoaa nautinnon hetkiä myös maantiellä. 15.000,- YAMAHA TOR 250 / Metropolien pyörä, tyyliltään se ei muistuta mitään muuta pyörää. Edessä pyörii 17-tuumainen pyörä joka ohjaa tarkasti ja kevyesti
Runko on tukeva ja kate suojaa pahimmalta vii malta. . MOOTTORI: 2-syl, 2-tahti, vesijäähd. Verrattuna isoveljeen XT 600 pyörä on kokonaiset 40 kiloa kevyempi joka on paljon maastossa. XV 250 on ulkonäöltään samantyyppinen kuin muut Yamahan XV-mallistossa, mutta paljon pie- .' nempi. Se toimii yhtä hyvin mutkaisella tiellä kuin käyttöpyöränä. Mitäs sanot 32-hevosvoimaisesta moottorista alumiinisessa rungossa jossa on yksipuolinen takahaarukka ja keula väärinpäin. Herkut on katettu racingtyyliseen katteeseen joka saa veden kielelle kenelle tahansa. Hyvä vaihtoehto jos ei ole valmis uhraamaan viimeisiään moottoripyörään, mutta kuitenkin haluaa pyörän jossa on suorituskykyä ja ominaisuuksia. Pyörä jolla on laaja käyttöalue, vaikka onkin kaksitahtinen. Huippunopeus on noin 130 km/h joka on riittävä maantieajoon, varsinkin pikkuisille sorateille. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Jousitus on melko kova jo perussäädöissään ja toimii hyvin kovassakin rääkissä. Matalan satulakorkeutensa (685 mm) ansiosta se sopii erinomaisesti lyhyille motoristeille. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, itmajäähd. I Alle ... 500-LUOKKA YAMAHA XV 250 Viime vuonna "pikkukustomi" XV 535 saavutti yllätävän suosion ja tänä vuonna Yamaha esittelee vielä pienemmän pyörän custom-Iuokassa. 2-tahti, vesijäähd. Tarkastele vaikkapa tätä namupalaa jossa on kaikki mahdolliset herkut. Customissahan tyyli on tärkein, suorituskyky jää toiselle sijalle. ISKU TILAVUUS: 347 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 63/9 000 AKSELIVÄLI: 1 385 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 19 litraa PAINO: 157 kg HUIPPUNOPEUS: 180 kmlh HINTA: 33.900,- YAMAHA XT 350 Nelitahtienduro halver:nmassa vakuutusluokassa joka sopii sekä soratielle että maastoon. IS.!<UTlLAVUUS: 248 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 21/8 000 AKSELIVALI: 1 488 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,5 litraa PAINO: 137 kg HUIPPUNOPEUS: On HINTA: 25.400,- YAMAHA RD 350F Suosittu RD 350 on kohta klassikko eikä sitä poisteta tuotannosta niin vain. 26.500,70. Vuodelle 1989 tarjolla on kaksi AF1-mallia; AF1 125 Sintesi ja vanha AF1 125 Replica. ISKU TILAVUUS: 346 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 31/7 500 AKSELIVÄLI: 1 420 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 131 kg HUIPPUNOPEUS: 130 km/h HINTA: 27.500,- APRILIA AF1 125 ,SINTESI Aprilianpyörät sen kun komistuvat vuosi vuodelta. Moottorissa riittää voimaa melko tasaisesti läpi koko kierrosalueen . Mitalin takapuoli onkin hinta, mutta laadulla on hintansa; kuten vanha sanonta kuuluu. MOOTTORI: 1-syl. Jos moottoria vain kierrättää tehoa löytyy aivan riittävästi, kierrosalueen keskiosassa tosin tehoa löytyy heikommin. Sintesin erottaa Replikasta sen upeammasta värityksestä ja magneesiumvanteista, sekä kovemmasta hinnasta. ISKU TILAVUUS: 124,7 cm 3 TEHQ (hV)/R/MIN: 31,8/10 000 AKSELIVÄLI: 1 365 mm POLTTOAINESAILlO: 19 litraa PAINO: 137 kg HUIPPUNOPEUS: 155 HINTA: n. Tämä on pyörä joka sopii erinomaisesti aloittelijalle tai kaupunki liikenteeseen, juuri nimenomaan pienen koonsa takia
Runko on teräsneliöprofiilia, levyjarrut sekä edessä että takana, suurikokoinen tankki ja siisti väritys. ISKU TILAVUUS: 123 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 30/10000 AKSELIVÄLI: 1 370 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 20 litraa PAINO: 118 kg HUIPPUNOPEUS: 150 km/h HINTA: 25.900,- Italian piikki markkinat ovat melkoiset ja Varesalainen Cagiva aikoo pysyä touhuissa mukana. Piikit ovat myydyimpiä pyöriä juuri Italiassa. Levyjarrut sekä edessä että takana pysäyttävät laitteen mikäli . Tasokkaassa mittaristossa on jopa polttoainemittari. Kotimaassaan tämä malli on erittäin suosittu, eikä syyttä. ISKU TILAVUUS: 123,6 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 34/9 000 AKSELIVÄLI: 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 24 litraa PAINO," 115 kg HUIPPUNOPEUS: n.140 km/h HINTA: 29.900,- Uusi tulokas piikkimarkkinoillamme. näyttää siltä että vauhtia olisi kertynyt liikaa. Cagivan moottori on heidän omaa tekoaan ja varustettu CTS-pakoaukon säätimellä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahH, vesijäähd.I§KUTlLAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 27/9000 AKSELIVALI: 1 394 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 14 litraa PAINO: 120 kg HINTA: 22.800,- 71 /. Italialaiset moottoripyörät qn muotoiltu hyvällä maulla eikä Cruiser ole poikkeus. Siinä alkua listalle jota kyllä voisi jatkaa muttei selittäisi sen enempää itse pyörästä, parasta nähdä ja kokea. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Ominaisuuksia ja tehoa on riittävästi. Aprilia Tuareg 125 on erittäin täydellisesti varustettu offroadpyörä jossa on iso polttoainetankki ja pieni kate suojaamassa kuljettajaa. Moottorissa on ruutia läpi koko kierrosalueen. Pyörä on myös tukeva. Järkevä vaihtoehto maantiepiikille. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd. Pyörässä on sekä tehoa että näköä. Cruiser 125 on viimeisen Paris-Dakar tyylin mukaisesti suunniteltu ja tehty moottori pyörä. Virtaviivainen kokokate joka peittää alleen 30 hevosvoimaa kehittävän yksisylinterisen vesijäähdytteisen kaksitahtimoottorin. Hinnaltaan se tulee olemaan kilpailukykyinen joten katsottavaksi jää ainoastaan millainen se on ajaa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Aprilian ajoasento on täydellinen. 25.500,- Aprilia on keskittynyt omiin, eli Italian, markkinoihin mutta onneksi pyöriä saa myös tänne meille suomeen. Italialaisten pyörien tyylikäs ulkonäkö ulottuu aina näinkin pieneen kokoluokkaan, eikä ihme. Sähköstartti ja isokokoinen polttoainetankki ei aikaisemmin ole kuuluneet offroadpiikin varusteisiin. 125·LUOKKA Italialaiset ovat antaneet 125-offroad pyörille oikean Paris-Dakar ilmeen. ISKU TILAVUUS: 124,7 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 29/9 750 AKSELIVÄLI: 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 144 kg HUIPPUNOPEUS: 120 HINTA: n
Freccia (nuoli) näyttää ja tuntuu isommalta mitä se todellisuudessa on. Pyörässä on tarpeeksi hyvät ajo-ominaisuudet, tarpeeksi tehoa ja kaiken lisäksi kokokate. Levyjarru edessä ja rumpu takana p,.ysäyttävät tehokkaasti, jousitus toimii ja runko on suhteellisen tukeva. Sitä löytyy jo pienilläkin kierroksilla ja jaksaa kiertää hyvin vielä suurimmallakin vaihteella. Pyörä toimii maastotaipaleilla yllättävän hyvin. Uutuutena vuodelle -89 ovat muoviset suojat käsille, muoviset etupään alaputkien ja jarrulevyjen suojat. Alumiinirien runko on suurilta osiltaan. Joustus on melkoisen pehmeä mutta toimii hyvin. Piikkivertailussa Hämeenlinnan Ahvenistolla ei kenelläkään tullut mieleenkään että joku toisista pyöristä olisi ollut parempi. Ainoa missä tämä pyörä ei voi kilpailla tasaväkisesti kilpailijoidensa kanssa on moottorin teho, mikäli se sitten on tärkein osa moottoripyörää. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd./SKUTlLAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 24/9 500 AKSELIVÄLI: 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11,5 litraa PAINO: 103,5 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h HINTA: n. Jarrut ovat riittävät maastossa mutta maantielle toivoisi hieman parempaa jarruvarustusta. Levy sekä edessä että takana pysäyttävät pyörän hyvin. Ajo-ominaisuudet ovat sitä luokkaa että vanhempikin toivoisi vasta nyt täyttävänsä 16. Frecchia on ylivoimainen ja siksi myös Biken valinta vuoden katupiikiksi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd./SKUTlLAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 30/10 500 AKSELIVÄLI: 1 370 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16 litraa PAINO: 123 kg HUIPPUNOPEUS: n. ISKU TILAVUUS: 124,8 31/10 250 AKSELIVÄLI: 1 350 mm cm 3 TEHO POLTTOAINESAILlO: 12 litraa PAINO: 140 kg HUIPPUNOPEUS: 155 HINTA: n. Tälle vuodelle sille on luvassa kova kamppailu mestruudesta toisen Italialaisen, Apriilian, kanssa. ISKU TILAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 24 hv/9 500 AKSELIVÄLI: 1 375 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,3 litraa PAINO: 108 kg HUIPPUNOPEUS: 120 km/h HINTA: n_ 18.900,72. 23.000,- KAWA-S AR 125 on pysynyt mäJl<kinoilla jo pitkään eikä väisty tänäkään vuonna. 15.900, Kawasaki KMX 125 moottorissa on voimaa sen verran että suuri osa kilpailijoista jää toiseksi. 150 km/h HINTA: 24.500,- HONDA NSR 125 F/R Hondan vastaus 125-luokan kilpailuun - NSR 125 R, jossa on kaikki vaadittavat ominaisuudet lyödäkseen kaikkein kovimmatkin vastustajansa, jotka tänä päivänä tulevat Italiasta. Ja jos alkuperästä on kysymys niin Hondakaan ei siinä tee poikkeusta, suurin osa pyörää on nimittäin tehty Italiassa. Moottorissa, joka kuitenkin vielä .tehdään Japanissa, on kqkonaista 31 hevosvoimaa! Pyörässä jonka kuivapaino on vain 128 kg. Ajoasento muistuttaa crossi- ja enduromallien asentoa. Tämä on todellinen vaihtoehto niille jotka pitävät Hondasta. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd. I 125·LUOKKA CAGIVA FREC-CfA - C- 10 125-kuutioisten ylivoimainen kunkku( viime vuonna. Ja miksi 'väistyisi. Moottoria suojaa alapuolelta runkoputket ja takavaimentimessa on erillinen painesäiliö. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd . Moottorissa on tehoa kerrakseen ja se käynnistetään sähköstartilla
Vaihtoehto piikki kuskille. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , vesijäähd.: ISKU TILAVUUS: 124 cm 3 TEHC?, (hl()lR/MIN: 221 - - AKSELIVALI: 1 390 mm POLTTOAINESAILlO: 14 litraa PAINO: 115 kg HINTA: 2 0 .200;- LAVERDA 125 LESMO Lesmo säilyy tuotannossa vaikka uusi Spitfire-malli onkin jo esitelty. Jo hieman ikääntyneessä konstruktiossa ei ole kuin 22 hevosvoimaa, hyvä tehorekisteri ei enää paljoa auta vaikka pyörä onkin tästä johtuen helppo ajaa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , vesijäähd . 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15 litraa PAINO: 144 kg HUIPPUNOPEUS: 145 km/h HINTA: 2 3.100 ,- I TS 12 R Suzukin uusi offroad-125 näyttää ulkopuolisilta puitteiltaan sopivan paremmin maastoon kuin koteloidut kilpailijansa. Pyörässä on yksisylinterinen kaksitahtimoottori joka hengittää läpän kautta suoraan kampikammioon. ISKUTlLAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 22/8500 AKSELIVÄLI:. 150'HIMTk 18.900,- 73 /. ./SKUTlLAVUUS: 123 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 25/9500 AKSELIVALI: 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAINO: 117 kg HUIPPUNOPEUS. Zundappin valmistama moottori onkin Lesmon kompastuskivi. Suomeen ei Spitfireä tuoda joten ainoa vaihtoehto 125-kuutioista Laverdaa haluavalle on Lesmo. Lesmo on puettu tyylikkääseen kokokatteeseen jonka luulisi olevan 16-vuotiaan mieleen. Edessä ja takana on levyjarru hidastamassa menoa. Pieni tavarateline on tietysti aina paikallaan, tällaisessakin pyörässä. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd . Moottorin voi nähdä katteessa olevan reijän kautta. Polttoainetankin alapuolella on ilmanottoaukot ohjamassa ilmaa jäähdyttimel-· le. mukavasti. pitkään Suomen markkinoilla, Se täyttääkin selvän aukon 125-luokassa jossa custompyöriä ei juurikaan ole, Teholtaan : pyörä ei ole niitä parhaimpia mutta ulkonäköhän onkin tärkeintä custompyörässä. 1'25·LUOKKA Laverdan 125-kuutioinen custom-malli on ollut jo. Etupyörässä on levyjarru ja takana rumpujarru. Moottorissa on tarpeeksi voimaa läpi koko kierrosrekisterin ja pienitehopiikki kierrosalueen lopussa piristää . Gamman rungossa ja moottorissa ei ole moitteen sijaa mutta renkaat sen sijaan voisivat plla leveämmät. Etuhaarukan jousto-ominaisuuksia ei voi säätää mutta takaiskunvaimentimen jousen esijännitys on säädettävissä. Neliöprofiilinen teräsunko on tarpeeksi tukeva vaikkakin pyörä tuntuu heiveröisemmältä kuin kilpailijansa. Helppo käsiteltävyys on 'pyörän paras puoli. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd . ISKU TILAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 22/8 000 AKSELIVÄLI: 1 355 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9 litraa PAINO: 116 kg HUIPPUNOPEUS: 120 km/h HINTA : 18 .900,- SUZUKI RG 125 Suzukin pikku-Gamma pysyy vielä sitkeästi kuvioissa mukana vaikka kilpailu 125-luokassa.kiristyy·vuosi vuodelta uusien Japanilaisten ja Italialaisten pyörämallien myötä. Pyörä on pieni ja ajoasento ahdas, varsinkin verratessa italialaisiin
Molempia pyöriä vauhdittaa yksisylinteerinen ja kaksitahtinen ilmajäähdytteinen moottori . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Moottorissa on riittävästi tehoa läpi koko kierrosalueen mutta varsinainen huipputeho löytyy vasta kierrosalueen lopppupäässä. Rungon mitat pyörissä ovat melkein samat, DT-mallin hieman pitempi akseliväli soveltuu maantieajoon paremmin . ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: 1 190/ 1 010 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 2 litraa PAINO: 45/33 kg HINTA: 5.950,(Automat) 74 .... Yamahan moottorissa on voimaa pieniltä kierroksilta asti ja 7000 kierroksen kohdalla mukava tehopiikki. Tämä tarkoittaa lisähevosvoimia. 12 kiloa raskaammalla 4-vaihteisella mini-mallilla voi jatkaa tasapainotaiteilua. Moottorissa kaikki tehoa lisäävät ratkaisut joilla saadaan tehoa jo pienillä kierroksilla ja samalla korkea huipputeho. Mittaristo jossa on tavallisimmat mittarit ja varoitusvalot on siisti ja selkeä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd.ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 27/10 250 AKSELIVÄLI: 1 340 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 136 kg HUIPPUNOPEUS: 150 HINTA: 19.900,- Yamahan ylpeys enduroluokassa. Ajoasento on rento ja ajonautintoa lisää lähes tärinätön moottori. Ei ole helppoa sekään. MOOTTORI: .. .. Deltabox-tyyppinen runko on tukeva ja kevyt. Mini automat on.automaattivaihteinen malli jolla on hyvä harjoitella tasapainoaistiaan ilman että tarvitsee keskittyä vaihteisiin ja kytkimen käyttöön . Jos sinusta tuntuu että crossi ja enduro ovat liian hikisiä lajeja niin kokeile trialia. Jarrut ovat erinomaiset, levy edessä ja takana pysäyttävät pyörän tehokkaasti. MOOTTORI: 1-syl., 2-tahti, vesijäähd. Tommi Ahvala ajaa kilpaa, joten pyörässä on maasto-ominaisuuksia aina huipulle asti. Siinä on monia yhtäläisyyksiä YZ 125 crossipyörään. Moottoripuolella on tehty muutamia välttämättömiä muutoksia tehon kohottamiseksi. Eivätkä ominaisuudet siihen lopu vaan huipulta pääsee myös alas koskettamatta jalalla maahan kertaakaan. ISKU TILAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 23/7000 AKSELIVÄLI: 1 415 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 10 litraa PAINO: 118 kg HUIPPUNOPEUS: 120 HINTA: 18.270,- ÄPR-I["IA - TXR- 312- M Tämä on sama pyörä fTlHlä mm. I 125·LUOKKA YAMAHA TZR Yamaha TZR 125 on 'Vieläkin .kova sana piikki markkinoilla, hinta/laatusuhteeseen nähden. 2-tahti,ilmajäähd .)SKUTlLAVUUS: 276,6 cm 3 TEHONAANTO: 18,1/2,6 AKSELIVALI: 1 300 mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 83,5 kg HINTA: 35 .500,- BETA- TRIÄLMINll AUIOMAT Maasta se pienikin ponnistaa ja aloittaa Trial-harrastuksensa vaikkapa tällaisella pyörällä. Sylinteri, kiertokanki, pakokanavansäädin, kaasutin ja pakoputki on kaikki uusittu
ISKU TILAVUUS: 123,6/260,7 clT!? (hV): 13/19 AKSELIVÄLI: 1 320 mm POLTTOAINESAILlO: 3,8 litraa PAINO: 80/82 kg HINTA: n. 27.000,-/34.500,- Hollantilaisen Strjibosin ottaessa hopeaa motocrossin MM 125-luokassa (häviten kultaisen mitalin viimeisessä erässä) osoitti että Cagiva on kilpailukykyinen pyörä. ISKU TILAVUUS: 49,86 cm 3 TEHO (hV): 9,8 AKSELIVÄLI: 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 3,4 litraa PAINO: 63 kg HINTA: 15.800,- BETA TR34 125/260 CAMPIONATE Beta oli ottaa maailmanmestaruuden , huonosta aIkukaudesta riippumatta, jo toisen perättäisen kerran . Takahaarukka on uusi ja vivustossa on samat neulalaakerit kuin 260 cm 3 mallissa. 250-kuutoinen on runkonsa ja jousituksensa läpikäynyt suurinpiirtein samat muutokset kuin 125-kuutioinenkin. Tälle kaudelle pyörää on parannettu entisestään. AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 88 kg HINTA: 23.000,- IVA WMX 250-luokassakin Cagiva sai tyytyä hopeamitaliin, mutta sekin · riittää osoittamaan että italialainen tekniikka on vähintään yhtä hienostunut kuin japanilainen. ISKU TILAVUUS: 249,3 cm 3 TEHO (hV)/R/M/N: 51/8000 AKSELIVÄLI: 1460 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,5 litraa PAINO: 98 kg HINTA: 25.500,75 /. Etuhaarukassa paremmat säätömahdollisuudet, takavaimennin parannettu ja takapyörässä on uus.i levyjarru. Tuleeko tästä pyörästä MM-voittaja 1989. Moottori on paremmin jäähdytetty ja vesipumppu tehokkaampi. Uusi sylinteri uusilla ajoituksilla kanavissa·sekä uusi mäntä ja kiertokanki. Pyörää on saatavissa kahdella erikokoisella moottorilla: 125 ja 260 cm 3 . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajaähd. Sylinterissä on uudestaan muotoillut kanavat ja uuden kampiakselin ja kytkimen ansiosta moottori on melkein 6 cm kapeampi : Takaiskunvaimennin ja etuhaarukkakin ovat tietysti myös uudet tälle vuodelle, kuten myös jarrut. Edessä on hudraulisesti toimiva levyjarru ja takana tavallinen rumpujarru . Moottori ei ole muuttunut viime vuodesta. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Moottorissa ei ole ainoastaan uusi · sylinteri van myös uusi kansi. Tälle kaudelle pyörissä on tapahtunut melko paljon muutoksia. METSÄPEIKOT Betan 50-kuutioinen joka on tunnettu erittäin "ripeästä" moottoristaan on tälle vuodelle saanut parannuksia runkopuolelle. Vaihdelaatikko toimii muutostöiden jälkeen myös herkemmin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Vastaus on ensi vuoden luettelossa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , vesijäähd. Etulevyn halkaisia on ainoastaan 160 mm . Ketjukoko on nyt 1/2x5/16. Koko runko on tehty tukevammasta putkesta ja jopa lisätty muutama putki moottorin alle. Vaihdelaatikko on vahvistettu ja vaihteensiirtäjää paranneltu. Kytkin oon uusi niinkuin myös ulkonainen olemus koostuen satulasta, tankista, poskista ja lokasuojista. ISKU TILAVUUS: 124,6 cm 3 TEHO (hV)/RlfyTIN: 37,5/11 500
ISKU TILAVUUS: 246 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 35/7600 AKSELIVÄLI: 1 485 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,6 litraa PAINO: 107 kg HUIPPUNOPEUS: -km/h HINTA: 12_400,- RIÄI: 50 Muista Fanticmalleista eroten 50-kuutioisesta ei ole paljoakaan uutta kerrottavaa. Pyörää on tehty jo iät ajat eikä peruskonstruktio ole muuttunut juuri miksikään. Etuhaarukka, takaiskunvaimennin ja jarrut on parannettua mallia. Myös pakoputkisto on osittain alumiininen. I,$KUTlLAVUUS: 124,4 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 13/5 500 AKSELIVALI: 1 330 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 3,4 litraa PAINO: 79 kg HINTA: 24.500,- Periaatteessa aivan sama pyörä kuin 125.5 mutta suuremmalla koneella . Pyörä on muuten samanlainen kuin aikaisempi, nestekäyttöistä etulevyjarrua myöten: Pyörää saa joko isoilla (21 ja 18) tai pienillä (19 ja 17) tuumaisilla pyörillä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Moottorissa on ainoana Fantic-mallistossa muuttuva paino vauhtipyörässä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Takahaarukka on stereo-tyyppinen ja etu pää teleskooppi. Mallistosta löytyy myös 13:900,- maksava 400-kuutioinen joka saapuu Suomeen myö'hemmin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Takaiskunvaimennin on alumiininen ja siinä on erillinen kaasusäiliö. ISKU TILAVUUS: 49,74 CIT).3 TEHO (hV): 7 AKSELIVÄLI: 1 285 mm POLTTOAINESÄILlO: 3,8 litraa PAINO: 65 kg HINTA: 13_900,- I 11.900,- (pienipyöräinen) Vuosi 1988 oli menestilssellinen Fanticille. Suurin uutuus on 7 hevosvoimainen ja 6 vaihteinen ilmajäähdytetty moottori joka korvaa vesijäähdytetyn joka kuulema tuli liian kalliiksi valmistaa. Pyörä sopii hyvin kuntoilijalIe, tai työkäyttöön, kuitenkin sellaiselle joka ei niinkään välitä siitä miltä peli näyttää. Pieniä paran- .. nuksia siihen toki on tehty vuosien varrella. Tämä tarkoittaa sitä että tässä ·tietysti on samat parannukset kuin pienemmissä malleissa. Yhdessä uuden kaasuttimen ja pakoputkiston kanssa Reed-Iäppä nostaa sekä tehoa että vääntöä. Moottorissa on hieman enemmän tehoa suuremmilla kierroksilla. Sääli koska moottori oli muuten hyvä paitsi .että aina oli olemassa vaara että jähdytin rikkoontuu kaatumisen yhteydessä. Etuhaarukassa on kuulema käytetty samaa tekniikkaa kuin käännetyssä. Fantic 305 moottori on ensimmäinen jossa käytetään Reed-Iäppää. Kaikissa malleissa on sitäpaitsi uusi takajousituksen vivusto johon on kiinnitetty vahvempi alumiininen takahaarukka. Sekä etu- että takalevy ovat kelluvia. ISKU TILAVUUS: 249,4 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 18/5250 AKSELIVÄLI: 1330 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 3,4 litraa PAINO: 84 kg HINTA: 29.500,76. Tekniikka on suunnilleen samaa vuosikymmentä, muutta se toimii ja sehän on pääasia. Vuodelle 1989 esitelIän uutt(! kalustoa, ainoa osa joka säilyy samanlaisena on moottorin lohko. MM ja Scottish Six Days voitot yhdessä monen muun .kansallisen mestaruuden ja muitten arvokilpailujen kanssa kertovat Fanticin ominaisuuksista jo jotakin. Sekä vaimennus että paluuvaimennus kuten myös jousen esijännitys on säädettävissä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. / METSÄPEIKOT r2-SD=:tYPE 51 Pyörä suoraan -70 luvulta, ainakin päätellen
Palotila ja paisuntakammio on muotoiltu uudestaan tehon kohottamiseksi keskikierrosalueella. Sekä moottori että vaihteisto on osittain vahvistettu entisestään. Etuhaarukka on varustettu TCV:llä (Travel Control Valve) eli toisin sanoen se parantaa vaimennusta suurissa röykyissä. Tuttu Pro-Link takajousitus jossa on säädettävä vaimennus, ja uutuutena tälle vuodelle 280 mm jousto. ISKU TILAVUUS: 124,8 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 37/11 000 AKSELIVÄLI: 1 455 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 7,5 litraa PAINO: 87,5 kg HINTA: n_ 23_500,-/29_900,- NDA CR 2 R/Enduro Tämä pyörä uudistettiin jo viime vuonna eikä sitä täksi vuodeksi ole uudistettu läheskään niin paljon kuin CR 125 ja CR 500 malleja. Takapäässä on uusi "Delta Pro-Link" joka on tuttu viime vuoden 250-kuutioisesta pyörästä. Tällaisella laitteella moni pikkupoika on aloittanut crossiharrastuksensa yhdessä isänsä kanssa. ISKU TILAVUUS: 249,3 cm 3 TEHO (hV)/R/fy1IN: ' 52,3/8 500 AKSELIVÄLI: 1 495 mm POLTTOAINESAILlO: 7,5 litraa PAINO: 97 kg HINTA: n_ 27_500,- / 35_900,- 77 /. QR 50 on 2,5 hevosvoimainen pienille lapsille tarkoitettu harjoittelupyörä josta on hyvä lähteä ja sitten vaihtaa isompaan peliin iän ja taitojen mukaan. Sylinteri on NiCaSilpinnoitettu kestääkseen kulutusta paremmin ja tietysti myös kitkan vähentämiseksi. , MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd.-'"ISKUTlLAVUUS: 79,4 cm 3 TEHO 20/12 000 AKSELIVÄLI: 1 255 mm POLTTOAINESAILlO: 5 litraa PAINO: 62,7 kg HINTA: n_ 14_500,- 25 R/Enduro Maailmanmestaruuspyörä vuonna 1988! Muissa Hondan crossipyörissä on tänä vuonna väärinpäin käännetty keula, paitsi tässä jossa on sama kuin edellisvuoden mallissa. Takarunko on pultattu kiinni huollon helpottamiseksi. momentin keskikierroksilla pitäisi nyt olla huomattavasti parempi. Moottorissa on uusittu HPP (Honda Power Port) sekä uusi paisuntakammio. NiCaSil-käsitelty sylinteri kestää paremmin kulutusta ja siinä on myös vähemmän kitkaa. QR 50 on niin pieni että se mahtuu hyvin auton takakonttiin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Sekä etu että takajarru toimivat kahvoilla ohjaustangossa koska pienet lapset eivät yleensä pidä jalkojaan jalkoatapeilla. Enduromallit rakentaa Cellen MC. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. ?? METSAPEIKOT Minkä pienenä aloittaa sen varttuuneena taitaa. Enduromallit rakentaa Cellen MC. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Vipuvarsi on myös uusittu ja kevennetty kuten myös runko jossa se on kiinni. Suurin muutos on käännetty keula jossa on suojat putkien alapäässä. Tankki on ohuempi ja matalampi paremman ajoasennon aikaansaamiseksi. Huipputehon ilmoitetaan tänäkin vuonna olevan 52,3 hevosvoimaa mutta vääntö. ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHQ (hV)/R/MIN: 2,5/5 500 AKSELIVÄLI: 845 mm POLTTOAINESAILlO: 2 litraa PAINO: 37 kg HINTA: n_ 5_500,- Honda CR 80 R pysyy melkein muuttumattomana viime vuodesta. Edessä on levyjarru ja takana hidastaa kelluva rumpujarru
Mutta suurilta osiltaan tämä näyttä aivan samanlaiselta kuin konsernin crossipyörä, Cagiva WMX 25Q. Uusi koristeteippaus, tankki, posket ja satula kertoo selvästi on kysymys 1989 vuoden mallista. ISKU TILAVUUS: 124,6 cm 3 TEHO (hV)/R/Iy1IN: 37,5/11 500 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 93 kg HINTA: 26.000,- "Vuoden 1988 euroop<!r:lmestarin Sven-Erik Jönssonin suunnittelema kokonaan uusi pyörä", toteaa tehdas ylpeänä. I METSÄPEIKOT NDA CR- 50-0- R' Maailmanmestaripyörä 1988! Tämän,vuoden CR 500 R on kuitenkin kokenut suuria muutoksia. Pyörä muistuttaa edelleenkin sitä mallia mitä valmistettiin Ruotsissa vaikka koristeteippaus onkin uusi. Siinä on ensinnäkin sama satula/tankkiyhdistelmä kuin viime vuoden 250 CR:ssä. Tankki on samalla kasvanut 9-litraiseksi. . MOOTTORI: 1-syl , 4-tahti, vesijäähd . Nokka-akselissa on toinen muoto entistäkin paremman tehon toivossa . Moottorissa on pitkäikäisempi ja käyntiä tasaava kampiakseli. Aivan hyvä lähtökohta. Etuhaarukka on uusi upside-down. Äänenvaimennus on huomattavasti tehokkaampi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Uutta on myös käännetty (WP :n crossissa ja Marzoccin endurossa) keula. ISKU TILAVUUS: 491,4 cm 3 TEHO (hv)/WM'N: 6416 000 AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESAILlO: 9 litraa PAINO: 101,5 kg HINTA: n. 27.000,- 125 Hussen malli perustuu täysin viimevuotiseen, pieniä muutuksia on toki tehty runkoon ja pyörien ripustukseen . Pirellin renkaat ja parannettu takajousitus ovat myös uutuuksia. Moottori on peräisin crossimallista mutta varustettu endurovälitetyllä kuusivaihteisella laatikolla ja toisella sytytysjärjestelmällä. Etuhaarukka on vaihdettu "upside Takavaimenninta on paranneltu jotta se pysyisi paremmin uuden keulan mukana. Takavaimennin eroaa myös crossipyörässä käytetystä. Soft Dampkonstruktio on entuudestaan tuttu. Pakoaukkoa on paranneltu käynnistämisen helpottamiseksi. Vaihdelaatikkoa on vahvistettu . Moottori on täysin sama kuin Cagivan crossipyörässä WMX 125 paitsi että Hussessa on enduroon sopiva välitys ja toinen sytytysjärjestelmä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Runko on uusittu ja etupää on "upside-down". Tässäkin on sylinterin kanavien ajoitusta muutettu paremman tehon aikaansaamiseksi keskikierroksilla. ISKU TILAVUUS: 249,3 cm 3 TEHO (h\()/WM'N: 49/8000 AKSELIVÄLI: 1460 mm POLTTOAINESAlLIa: 8,5 litraa PAINO: 101 kg HINTA : 31.000,- HUSQVARNA WR/CR 510 4-T Husqvarnalla on edelleen ohjelmassaan nelitahtinen sekä crossi- että enduroversiona. Ilmanottoa, äänenvaimenninta ja pakoputkistoa on parannettu . Takahaarukka on, uusi ja siinä on Delta Pro-Link vivusto. Muutoin rungon mitat täsmäävät täysin. ISKU TILAVUUS: 503 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: 1 500 (WR) ja 1 512 (CR) mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9 litraa PAINO: 116 (WR) ja 112 (CR) kg HINTA: 45.000,- (WR) ja n . Mahdollinen voittaja EM-endurossa sijoituttuaan viime vuonna toiseksi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. 30.000,- (CR) 78
J ITALJE Yli seitsenvuotiaille, tai jopa kookkaimmille 6-vuotiaille sopiva harjoittelupyörä. nestejäähdytteisessä moottorissa on jo sen verran ytyä että se riittää aloittelevalIe crossilupaukselle. ?? METSAPEIKOT Pikkuväen keskuudessa hyvin tunnettu merkki. 9.950,- 79 /. Vaihteita on ainoastaan yksi ja kytkin on keskipakoistoiminen. Moottorikärpäsen puremilla vanhemmilla tuskin on vapaa-ajan onngelmia kun seuraavat jälkikasvun puuhailujaa Italjetin selässä. Bustermalli on pieni pyörä jossa on automaattivaihteisto, keskipakoiskytkin ja ilmajäähdytteinen moottori. ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: 83,5 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 3 litraa PAINO: 30 kg HINTA: 4.590,- I ÄLJET Victory sopii jo hieman varttuneemmalle pikkumiehelle harjoituspyöräksi. ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - 1 - AKSELIVÄLI: 1 030 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4 litraa PAINO: 36 kg HINTA: n. KX 60:sen 15 hevosvoimaa riittävät hyvin kyydittämään pienokaisen riittävään vauhtiin ja samalla oppimaan miten tehoa voi hallita. Vauhtia hidastaa sekä etu- että takapäässä rumpujarrut. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. 7.190,- KAWASAKI Tämä vihreä paholainen ei muutu viimevuotisesta pelistä laisinkaan. Istuinkorkeus on 72 cm, takajousitus on monotyyppinen ja vaihteita ·Iöytyy 4 kpl. Victoryn satulakorkeus on 64 cm ja painaa 36 kiloa. MOOTTORI: 1-syl, 2·tahti : ilmajäähd. 45 kiloa painava pyörä on pikkumielle jo sopivan raskas jotta saisi kunnon hien otsalle. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. 5.530,.. Siinä on monojousitettu kaksoiskehtoputkirunko, rumpujarrut edessä ja takana sekä tietysti moottori joka on 49-kuutioinen. Satulakorkeus on 54 cm joten se vaatii kuljettajalta jo hieman tasapainotaitoja. Pyörä soveltuu hyvin perheen pienemmille jotka eivät vielä ole tarpeeksi isoja ajaakseen kasikymppisillä mutta kuitenkin liian isoja ajaakseen "leikkipyörillä". ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV): 5 AKSELIVÄLI: 1 100 mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 45 kg HINTA: n. Rengaskoot ovat edessä 14 tuumaa ja takana 12. ISI5UTlLAVUUS: 60 cm 3 TEHO (hV)/R/fy1IN: 15/20 000 AKSELIVALI: 1 080 mm POLTTOAINESAILlO: 2,5 litraa PAINO: 50,5 kg Hinta: n. Pyörässä on monojousitus takana, aivan suuren maailman tyyliin . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd
Voima takapyörään välittyy isomman ketjun kautta. / METSÄPEIKOT r1"", --,)J \ ':,{ !!It h 80-kuutoinenkin sisältää paljon samoja muutoksia kuin isoveljensäkin. Runkoa on vahvistettu moottorin ja etupään kiinnityksen kohdalta. Kawaa jarruttaa edessä ja takana levujarrut. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Mutta myös kansi, pakoputki ja ilmansuodattimen kotelo on modifoitu tehon kasvattamisksi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd.ISKUTlLAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)/R/fY.1IN: 36,5/11 500 AKSELIVÄLI: 1465 mm POLTTOAINESAILlO: 8,6 litraa PAINO: 88 kg (kuivana) HINTA: n . 23.300,- KAWASAKI- KX- 250 Kawasakin puolikkaass9_on muutakin yhteistä muitten mallien kanssa kuin käännetty keula. Moottoris&a tapahtuneet muutokset ovat tiiviimmät KIPS-venttiilit, uusi paisuntakammio, uusi kaasutin ja uusi digitaalinen sytytysjärjestelmä. Ilman suurempia muutoksia teho on kasvanut 36,5 hevosvoimaan . 125:sen sylinterin kanavien ajoitus on muuttunut ja KIPSventtilit kasvaneet. Uusittu sylinteri ja kansi antaa 1,5 hevosvoimaa lisää puhtia huippukierroksilla mutta hieman lisää myös muilla kierrosalueilla. Uuden tankin ansiosta ajoasento on parantunut ja satulassa on helpompi liikkua. Palotila on muotoiltu uudestaan paremman pala· misen aikaansaamiseksi. Edessä on kaksimäntäinen puristin 220 mm levyllä. ISKUTILAVUUS: 249 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 51/8 000 AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,9 litraa PAINO: 98 kg (kuivana) HINTA: n . 26.800,- KÄWASÄKI- KX 5_ 0_ 0 Kuten 125 ja 250-malleissa niin myös 500-mallissa on uudet jarrut tälle vu<;>delle. Kaasutin sopii paremmin yhteen uuden sytytysjärjestelmän kanssa jossa on tarkempi ajoitus kierroksista riippumatta. 500:ssa on samat muutokset kuin pienemmissä rungossa ja etu haarukassa. Reedläppä on tiiviimpi ja jäähdytysjärjestelmä tehokkaampi. Ohjauskulmaa on myös hieman suoristettu viime vuotisesta. Kaasutin on milliä pienempi viimevuotiseen verrattuna, 38 mm. 41 mm halkaisijaltaan ja 300 mm iskulla olevat etupuket on Kayaban valmistamat. ISKU TILAVUUS: 79 cm 3 TEHO (hV)!R/fY.1IN: 24,5/12 000 AKSELIVÄLI: 1 250 mm POLTTOAINESAILlO: 4,5 litraa PAINO: 61 kg HINTA: n. 13.500,I 15.600,- (isopyöräinen) 5 Kawoissakin on käännetty keula tänä vuonna. Painon vähentämiseksi pyörien navat on kevyemmät kuin aikaisemmin ja kiksi sekä vaihdepoljin valmistettu alumiinista. Sellainen on kaikissa isoissa malleissa. Tässäkin KIPS-venttiilit, kaikki kolme liikkuvaa, on tiivistetty. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd , ISKU TILAVUUS: 499 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 62/7 000 AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,9 litraa PAINO: 102 kg HINTA: n . 28.800,- , 80. Etuhaarukkaa, joka on tässä , pyörässä oikeinpäin, on parannettu läpilyöntien estämiseksi. Siinä on myös hieman jäykemmät jouset. Äänenvaimennus on tehokkaampi kaikissa Kawasakeissa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd
Jarruvarustus on uusi ja eroaa toisistaan enduro- ja crossimallissa. METSÄPEIKOT KTM:n ei todellakaan tarvitse olla häpeissään 125-kuutiosen saavutuksista vuonna 1988. Vuoden -89 mallissa. Kaa. Moottorissa 'on uusi sylinteri ja iskunpituutta on lisätty 80 mm:n (sama kuin kilpaversiossa -88). 350 Enduroa pitää luonnehtia pienennettynä 500:sena eikä kasvateltuna 250, koska sekä runko että moottori perustuvat MX 500:seen. Tälle kaudelle on luvassa kokonaan uusi pyörä. Moottorissa on uusi sylinteri jossa on uusitut virtauskanavat ja uusi Power·valve väännön lisäämiseksi. on White Powerin käännetty keula. Sytytyskoppa on nyt tuuletettua mallia jäähdytyksen takia. MOOTTORI: 1·syl, 4-ta:hti, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 124,8 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN:.37/11 500 (MX) ja 36/11 250 AKSELIVÄLI: 1 430 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8 litraa PAINO: 88/92 kg (kuivana) HINTA: 22.900,- (MX) ja 26.600,-(Enduro) . KTM 250 MX/Enduro Dick Wicksell näytti että viimevuotisessa pyörässä oli ruutia ottamal· la EM·endurossa voiton kotiin . Enduros· sa on SEM·sytytys ilman digitaalista ohjausta. MOOTTORI: 1·syl, 2·tahti ; vesijäähd. met ja kiksimekanismi käynnistämisen helpottamiseksi. WP:n valmistamassa etuhaarukassa on runsaasti säätömahdollisuuksia. -88 verrattuna kaikki muutokset ovat rungossa ja ripustuksessa missä melkein kaikki on uusittu. Rungossa on jyrkempi ohjauskulma ja takahaarukan kiinnitys alempana kuin aikaisemmin. Ensimmäinen sija EM-endurossa ja neljäs sija MM crossissa ovat näyttönä KTM:n osaamisesta. Muutoin 350 Enduro on varustettu samoin kuin muutkin enduromallit mitä tulee jarruihin, pyöriin ja jousitukseen. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. . on kokonaan uusi runko jossa mm .. takahaarukan kiinnitys on matalammalla. Vuoden -89 mallissa on uudet venttiilien nosti. Moderni vesijäähdy· tetty nelitahtikone neliventtiilisellä kannellaja sähköisellä ve· sipumpulla. sutin on myös vaihdettu uuteen käynnistyksen helpottamiseksi ja samalla tehon lisäämiseksi. ISKU TILAVUUS: 246,9 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 52,3/8 300(MX) ja 48/8 300 AKSELIVÄLI: 1 475 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9/9 tai 12 litraa PAINO: 98/102 (kuivana) kg HIN· TA: 26.500,-(MX) 31.600,-(Enduro) Crossimalliston huippupelissä, MX 500:ssä, on tehty samatFmuutokset runkoon ja pyörien ·ripustukseen kuin MX 250-mallissa jossa mm. Crossiver· siossa on Keihin kaasutin ja modifioitu digitaalinen sytytys. Keu· lan vaimennus ja paluuvaimennus on säädettävissä. 26.500,- (MX) KTM 600 MX/Enduro KTM:n nelitahtivaihtoehto löytyy myös crossi- tai enduroversiona. ISKU TILAVUUS: 553 cm 3 TEHO (hV): 50 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTTOAINESÄIUÖ: 9 litraa PAINO: 114/119 kg HINTA: 28.500,- (MX) ja 44.000,- (enduro) 81 /. Takajousitus on uusi ja aikaisempaa progressiivisempi jonka lisäksi vaimentimen vi· vusto on myös uusittu. ISKU TILAVUUS: 345/499 cm 3 TEHO (hV): 51,5/64,5 AKSELIVÄLI: 1480 mm POLTTOAINE· SÄILlÖ: 9/9 tai 12 litraa PAINO: 102/105 kg HINTA: 34.000,(enduro) ja. Niinkuin muissakin KTM:n malleissa tässäkin on aivan uusi runko ja pyöräripustus. Moottorissa on uusi kytkin, uusi Dellorton kaasutin ja ilmansuodatin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. KTM on tänä päivänä ainoa varteenotettava vaihtoehto Husqvarnan lisäksi nelitahtispooreihin
ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: - mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 56 kg HINTA: 7.300,- Pyörä on ulkoiselta olemukseltaan melko samanlainen kuin ReX 50 cc mutta 4-lovisella vaihdelaatikolla varustettu hieman varttuneimille soveltuva crossipeli. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: - mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 28 kg HINTA: 4_500,- Tämä on jo astetta isompi harjoituspyörä. kuin oikeissa moottoripyörissä. Moottori on kuitenkin vesijäähdytetty ja elektroninen sytytys takaa häiriöttömän käynnin. Ja jos se sittenkin alkaa .· hirvittämään niin levyjarru edessä sekä rumpujarru takana tasaavat tahtia. Rakenteiden kasvaessa ja pyörän vahvistuessa kertyy pyörälle myös lisää painoa, tässä tapauksessa 56 kg. Käytössä on automaattikytkimellä toimiva yksivaihteinen vaihdelaatikko. Vauhti on juuri sopiva pikkupojalle tai tytölle. Tässäkin mallissa tullaan tämän vuoden aikana kääntämään keula ,upside-down. Aloittelijalle sovitettu pieni teho ei pelota crossarialkua pois harrastuksen parista. I METSÄPEIKOT Jo nelivuotias voi alkaa harrastamaan moottoripyöräilyä tämänkokoisella crossipelillä. Edessä menoa hidastaa levy- ja takana rumpujarru. Sebacin valmistama kaasuiskunvaimennin joka on sopivan pehmeä lapsille on kiinnitetty monojousitteiseen tukevan näköiseen alumiiniseen takahaarukkaan. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, yesijäähd . Tällaiset harjoittelupyörät ovat viritysasteeltaan melko pieniä ja niinpä moottorit myös 'Iuotettavia ja kestäviä. 'Pyörässä on nelivaihteinen Morinin moottori ja jarrutkin ovat samaa luokkaa. Edessä on levyjarru ja takana rumpu. SatuIakorkeus on 76 cm. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Siinä vaiheessa LEM MX 4N on yksi vaihtoehdoista. Tästä pikku-LEMistä on hyvä alkaa ja myöhemmässä vaiheessa sitten mahdollisesti siirtyä isompitehoisiin ja kokoisiin pyöriin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Junioreilla on taipumuksia ajaa jalat maassa ja siksipä molemmat jarrut ovat käsikäyttöisiä. ISKU TILAVUUS: 49 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: - mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 38 kg HINTA: 5_400,45.900,- (H20) Taitojen karttuessa tulee aika jolloin siirrytään vaihteilla varustettuun harjoituspyörään. ISKU TILAVUUS.:, cm 3 TEHO (hV): 8 AKSELIVALI: - mm POLTTOAINESAILlO: - litraa PAINO: - kg HINTA: 7.450,- 82. Vaihtoarvo pysyykin Jämäntyyppisissä pyörissä hyvänä koska ne kestävät monen juniorin ajamiset. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd
Takapäässä pehmeätoiminen kaasuavustettu monojousi ja edessä Paiolin valmistama haarukka joka on "oikeinpäin". Kaikki Puchin nimellä kulkevat moottoripyörät.valmistetaan Italiassa. Etuhaarukka ja takajouset ovat Betorin valmistamat. ISKU TILAVUUS: 123,7 cm 3 TEHO (hl()lWty1IN." 37/11 000 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 96 kg HINTA: 26.5 00,- 83 /. Etupää, joka on Paiolin tehtahtailta, tullaan keväämmällä kääntämään "upsidedown". Italialainen valmistaja, Frigerio, käyttää Rotaxin luistiohjattuja kaksitahtimoottoreita. HFR on tarkoitettu enduropoluille. Etulevy on kelluva ja takalevy on ' kiinteästi pultattu. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , ilmajäähd . ISKU TILAVUUS: 258 cm 3 TEHO ei tiedossa AKSELIVÄLI: 1 345 mm POLTTOAINESAILlO: 4 litraa PAINO: 86 kg (kuivana) HINTA : 27.9 00,. H 125 AFR Itävaltalaisen Puchin tuotantoohjelmassa oli pitkään ainoastaan 50-kuutioiset mopot. Takapään jousituksesta: huolehtii Sebacin kaasuiskunvaimennin joka on suunniteltu juuri lapsille sopivan pehmeäksi. Etupään jousituksesta huolehtii Marzocchin käännetty keula ja takapäässä monojousi. ISKU TILAVUUS: 49,9 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELlVÄLf:-- mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: - kg HINTA: 5.700,- Hondan omstuksessa oleva Montesa säilyy omana merkkinään . Pienistä yksityiskohdista voimme todeta että tämänkokoisessakin pyörässä voi olla tehokas ilmansuodatin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ?? METSAPEIKOT Malagutin 4-vuotiaille ylöspäin pikkucrossareille sopiva 10-tuumaisilla pyörillä varustettu automaattivaihteinen crossipeli. Maastahan se pienikin ponnistaa ja tällä pelillä on hyvä aloitella. MOOTTORI: 1-syl , 2-tahti, ilmajäähd . Pyörä on selvä kilpapyörä jossa ei ole mitään ylimääräistä. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Montesan uusi pyörämalli josta ei ole sen enempää tietoa kuin varmuutta siitä tuodaanko sitä Suomeen ylipäätäänkään . Moottorin tilavuus on hieman kasvanut edellisvuodesta ja sen mukana tietysti teho sekä vääntö. ISKU TILAVUUS: 49,9 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: - mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: - kg HINTA: 4 .700,- MALAGUTI ReX 50 cc Jo hieman varttuneimmille tarkoitettu lasten crossipyora. Rennkaat edessä 15 tuumaa ja takana 12 tuumaa. Vaihteisto on automaattinen ajamisen helpottamiseksi. Vauhdin kiihtyessä liian kovaksi menoa jarruttaa levy edessä ja rumpujarru takana
Etupään käännetty jousitus on Marzocchin valmisetta ja takahaarukka on monojousitettu o Pysähtyvyydestä huolehtii sekä edessä että takana kelluvat levyt. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. 248,3 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 49/8500 AKSELIVALI: 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,5 litraa PAINO: 100 kg HINTA: 3 1.900,- SUZUKI DS 80 R Maahantuojan mukaan tämä on pierii pyörä jossa on suurten pyörien ominaisuudet. Luistiohjattu 248,3-kuutioinen vesijäähdytetty kaksitahtimoottori kehittää 49 hevosvoimaa. Suzuki osoittaa ymmärtämystä luonnonsuojelua kohtaan käyttämällä asbestivapaita jarruhihnoja takana. MOOTTORI: 1-syl , 2-tahti, vesijäähd . HFR-malli on tarkoitettu kilpaenduropoluille mutta sopii tietenkin myös ak- .' tiiviharrastajalle erinomaisesti. / 'METSÄPEIKOT POCA- 250 - AFR Frigerion tehtailla italiassa valmistettlJ Rotaxin moottorilla varustettu Puch. Vaimennus on säädettävissä 21 asentoon . Uusi reedläppä ja kampikammio yhdessä AETC :n (Automatic Exhaust Timing Controll) kanssa pakopuolella saadaan moottoriin isompi teho pienillä ja keskialueen kierroksilla. Hauska laite vaikkapa mökille tai varikolle. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , ilmajäähd . Päästäkseen tähän he ovat tehneet kokonaan uuden pyörän. Etuhaarukanläpimitta on kasvanut 2 mm ja on siis 35 mm samalla kun iskua on pidennetty 275 mm:n. ja 250 malleissa. Pyörässä on valot joten sillä voikurvailla vielä pimeänkin tultua. Pakoputki ja äänenvaimennin ovat tietysti kokonaan uutta mallia. Tuloksena on tehtaan ilmQituksen mukaan parempi teho pienillä- ja keskikierroksilla. Mootto.rissa on sama uusittu imujärjestelmä kuin RM 125. Levyn halkaisiaa on kasvatettu 250 mm:n . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd . ISKU TILAVUUS: 79 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 7,6/7 500 AKSELIVÄLI: 1 060 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4,7 litraa PAINO: 58 kg HINTA: 8 .900,- SUZUKI RM 80 Tämän vuoden RM 89_mallilla ei ole mitään yhteistä viime vuoden mallin kanssa vaan on kokonaan uusi pyörä. Uuden etuhaarukan strateegiset mitat ovat 46 mm vyötäröllä ja iskunpituus 310 mm . ISKU TILAVUUS: 124,8 cm 3 TEHq (hl()lR/MIN: 36/11 000 AKSELIVÄLI: 1 450 mm POLTTOAINESAILlO: 7,8 litraa PAINO: 87 kg (kuivana) HINTA : 22 .8 0 0 ,- 84. Näin matalalla viritysasteella moottori tuleekkin olemaan ikiliikkuja. Slingshot kaasutin tekee tuloaan myös Suzukin crossipyöriin . ISKU TILAVUUS: 79,4 cm 3 TEHO (hVYWfyTIN: 26/12 000 AKSELIVÄLI: 1 240 mm POLTTOAINESAILlO: 4,5 litraa PAINO: 64 (kuivana) kg HINTA: 13.600,- SUZUKI RM 125 Enemmän hevosvoimia kuin koskaan ennen lupaa Suzuki uudelle RM 125 pyörälleen. Sekä etu- että takajarru ovat kokonaan uudet tälle vuodelle. Pyörä saattaa tuntua hieman pieneltä mutta toisaalta se on monen mieleen
Uusi RM 250 on myös 4 kiloE edeltäjäänsä kevyempi. Uusi reedläppä, AETC, Slingshot kaasutin, uusi pakoputki ja äänenvaimennin. Etujousituksesta vastaa Marzocchin valmistama teleskooppikeula ja takana TM Sticking System yhdessä kaasuavusteisella monoiskunvaimentajalla varustettu takahaarukka pitää takapyörän visusti radan pinnassa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , ilmajäähd. Etupää on käännettyä mallia jossa on vaimennukselle 21 säätämahdollisuutta ja kevyempi kuin tavallinen. Sekä edessä että takana levyjarrut. ISKU TILAVUUS: 124,6 cm 3 TE.f:i0 ([1V)/R/MIN: -,;,/- AKSELIVÄLI: 1 450 mm POLTTOAINESAILlO: 10 litraa PAINO: 90 kg HINTA: 27.600,- 85 /. Etupää on Marzocchin valmistama normaalisti käännetty teleskooppi ja takana monoiskunvaimennin, sekä edessä että takana on levyjarrut. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. RMX:n tehokäy· rä sopii myös paremmin enduropoluille. MOOTTORI: 1 -syl, 2-tahti, vesijäähd. ISKU TILAVUUS: 124,6 cm 3 TE.f:i0 (hV)/R/MIN: - /- AKSELIVÄLI: 1 450 mm POLTTOAINESAILlO: 6,5 litraa PAINO: 88 kg HINTA: 2 3.700,- E Viime vuosina Italialaiset ovat pärjänneet oikein hyvin sekä enduropoluilla ja varsinkin crossiradoilla. Uusi vesipumppu parantaa suorituskykyä vaikeissa olosuhteissa. Painoa 93 kiloa, laadukas jousitus ja muuten kin varsin kilpailukykyinen peli. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. RMX on Suzukin enduromalli joka perustul crossipyörän tekniikkaan ja johon on lisätty valolaitteet. ISKU TILAVUUS: 79,9 cm 3 TEl: 'O ([1V)/R/MIN: - /- AKSELIVÄLI: 1 430 mm POLTTOAINESAILlO: 6,5 litraa PAINO: 85,5 kg HINTA: 22.900,- TM on vieläkin suhteellisen vähän nähty merkki Suomen crossiradoilla vaikka pyörässä selvästi on voittaja-ainesta. Edellyttäen että myös kuski on voittajatyyppiä niin tällä pyörällä voi olla mahdollisuuksia sijoitusten kärkipäähän. Moottoripuolella se seuraa pienempien mallien viitoittamaa tietä. METSÄPEIKOT Tietenkin uusi malli tässäkin kokoluokassa, tietenkin. Kuuden päivän ja euroopanmestaruuskilpailuissa he ovat sijoittuneet varsin hyvin. TM 125 on pippurinen tehopakkaus joka menee eikä meinaa. Suomalaisiin endurokilpailuihin tällä pelillä pitäisi todellakin olla sanansa sanottavana. Pyörässä on ainesta voittajaksi ja oikeissa käsissä sillä saattaisi jopa otta voiton kotiin. TM on Italiassa valmistettu pyörä jolla ei jää japanilaisten jalkoihin. ISKU TILAVUUS: 249 cm 3 TEHC (hV)/R/MIN: 51/8 500 AKSELIVÄLI: 1 470 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,5 lil raa PAINO: 97 kg (kuiv.) HINTA: 25_800,-/35_800,-(RMX) T M 80 Me Isopyöräinen kasikymppinen junioreille. Kuitenkin ainoana siinä on nikkelivuorattu sylinteri vähentää kitkaa ja kestää kulutusta paremmin. Edessä että takana pyörässä on levyjarrut jolla pyörän saa pysähtymään
Moottori perustuu Hondaan mutta siinä on Tresoldin oma sylinteri. Kytkimestii ei vielä tässä pyörässä tarvitse huolehtia koska se on keskipakoistoiminen . ISKU TILAVUUS: 79.9 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 26 ja 28(Pro)/15 000 AKSELIVÄLI: - mm POLTTOAINESÄILlÖ: - litraa PAINO: 72(Pro)/74 kg HINTA: 23.500,- I 29.000,- (Pro) PW on ollut monen pikkupojan tai tytön ensimäinen kosketus moottoripyörämaailmaan. / // METSÄPEIKOT Uutuus tälle vuodelle. Italialainen Tresoldi 80 ja 80 Professional. Saatavissa on myös 125-kuutioinen jonka hinta on 43.000,-. Mini-kuskeille on olemassa taitoajokilpailuja joihin voi osallistua esimerkiksi juuri PeeWeellä. MOOTTORI: 1-syl , 2-tahti, ilmajäähd. 49 cm 3 TEHQ (hV)/R/MIN: 2,7/5 500 AKSELIVALI: 855 mm POLTTOAINESAILlO: 2 litraa PAINO: 39 kg HINTA: 5.150,- . "'A . MC?,lemmat ovat tyyppiä käännetty. PW vaatii vähäistä huoltoa ja on hyvä valinta ennekuin siirtyy oikeisiin täyskasvuisiin pyöriin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. 79 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 4,8/5500 AKSELIVALI: 1 055 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4,9 litraa PAINO: 61 kg HINTA: 7.100,- YAMAH o Pyörä joka säilyy entisellään viime vuodesta. Kasikymppisen vaihteisto on kolmelovinen ja vaihtaminen tapahtuu samalla tavalla kuin oikeissa moottoripyörissä. Tätä .· isopyöräistä pyörää tehdään hyvin pitkälle käsityönä 3-miehisessä tehtaassa, valmistusmäärä on n. 125 kpl vuodessa. Takana huolehtii jousituksesta Ohlins. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Yamahan mielestä ei ilmeisesti ole ollut aihetta muuttaa hyvää pyörää miksikään koska malli on säilynyt melkeimpä samanlaisena jo kaksi vuotta, ja tästä tulee kolmas. Ainoa näkyvä ero on tankin graafinen puoli ja isompi sekä tietysti tehokkaampi äänenvaimennin . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd. Professional-mallissa on WP:n keula kun taasen "tavallisessa" käytetään Marzocchin valisetta. /SKUTlLAVUUS: 79,1 cm 3 TEHO (hV)/R/ty1/N: 24,7/11 750 AKSELIVÄLI: 1 235 mm POLTTOAINESAILlO: 5 litraa PAINO: 61,3 kg (kuivana) HINTA: 11.400,- 86. Sillä on helppo opetella ajamaan, se on pieni, siinä on yksi vaihde ja keskipakoisvoimalla toimiva kytkin sekä todella huoltovapaa kardaniveto takapyörään. Pyörän tehoa voidaan säätää niin että se vastaa pikku-ukkojen taitoja. -M - -A -H A-pW-a -Asiallinen aloittelijan pftJi alle kymmenvuotiaille jotka jo osaavat ajaa pyörällä jonkun verran
Yhtäläisyydet pätevät niin ulkomuotoon kuin tekniseen puoleen. Pakoputki puolestaan on paremmin suojassa. Isommassa renkaassa on matalampi profiili ja on tukevampi sivusuunnassa. Kaiken tämän lisäksi runko on tukevampi ja painopiste matalampi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, vesijäähd./SKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO (hV)!R/A!1IN: 32,2/11 2S0 AKSELIVÄLI: 1 4S0 mm POLTTOAINESAILlO: 8 litraa PAINO: 87,S kg (kuivana) HINTA: - *****,- IT 200 on täysiverinen kilpapyörä enduropoluille. Edessä menoa hidastaa levyjarru ja takana rumpujarru. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. WR on enduromalli joka periaatteessa on sama pyörä kuin .tavallinen YZ 250 mutta varustettu valolaitteilla ja enduroon sopivalla vaihteistolla. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ves.Uäähd. ISKU TILAVUUS: 246.. TEHO (hV)/R/MIN: 54,8/8000 AKSELIVALI: 1 480 mm POLTTOAINESAILlO: 8 litraa PAINO: 97 kg (kuivana) HINTA: 26_100,-/38.000,- (WR) YAMAHA TT 350 Nelari jossa on ominaisuuksia oikeastaan enemmän kuin monessa kaksitahtisessa kilpalaitteessa. SOO-kuutioisen nelarin ja 2S0-kuutioisen kaksitahtisen välimuoto. Tähän lisätään vielä isompi takapyörä (katso YZ 125), Kayaban käännetty etu pää, vahvistettu runko ja takahaarukka. IS.f<UTILAVUUS: 346 cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: 33/7 000 AKSELIVALI: 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,S litraa PAINO: 114 kg (kuivana) HINTA: 28.900,-_ 87 /. Sylinterissä on kromivuoraus, vahvempi mäntä, siinä on uusi kaasutin ja liikkuva pakoportti korkeammalla paremman tehon aikaansaamiseksi. Takahaarukka on vahvistettu ja takapyörä isompi. Moottorin kuutiotilavuus saattaa oudoksuttaa mutta siitä ei kannata sen enempää ottaa ongelmaa, tämä peli ei kuvia kumartele. IImajäähdytteinen 19Skuutioinen moottori jonka vaihdelaatikossa on kuusi vaihdetta on varsinainen tehopakaus. Pyörä on Aktiiviharrastajan kuntoilupyörä ja kuntoilijan unelma, eikä mikään ihme. Mikunin puolipyöreällä luistimella varustettu 38 mm kaasutin on vakiona ja ilmansuodattimen kotelo on sekä isompi että paremmin esillä. Tällä pyörällä on helppo oppia maastoajon niksit. ) MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd. Moottorista on sa,atu enemmän tehoa muutetuilla ajoituksilla kanavissa, uusilla reedläpillä imukanavassa ja korkeammalla puristussuhteella kamplkammiossa. Moottorissa on kaksi yläpuolista nokkaakselia ja neljä venttiiliä ja se on helposti sekä kevennettävissä että viritettävissä. METSÄPEIKOT YAMAHA YZ 1 5 Moottori, runko, jousitus, pyörät - suurin osa pyörästä on uusittu tälle vuodelle. Erittäin vahvan ja mukavan luonteisen moottorin ja kestävän runkonsa ansiosta TT 3S0 on sekä helppo että hauska ajaa. Pyörä on oiva peli harrastajalle, joka haluaa kilpapyörän, mutta ajaa sillä myös vapaaajan kuntoiluajonsa. Isompi etujarrulevy ja Kayaban viimeistä mallia oleva käännetyn keulan ansiosta meno on tasaisempaa ja turvallisempaa. ISKU TILAVUUS: 19S cm 3 TEHO (hV)/R/MIN: - AKSELIVÄLI: f'440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 litraa PAINO: 96 kg HINTA: 23_700,- WR Vuoden 1989 YZ 250-mallissa on monta yhtäläisyyttä viime vuoden MM-pyörään, jolla John van den Berk voitti toisen MM-tittelinsä
I MAAHANTUOJAT YAMAHA OY ARWIDSON & Co AB 90-88711 KAWASAKI ' .SUMEKO -OY NIHTISILLANKUJA 6 02360 ESPOO 90-520033 CAGIVA DUCATI APRILIA TRESHOLD SUZUKI MZ BMW HONDA HARLEYDAVIDSON JAWA CZ 88 OY M-STAR IMPORT AB YRITTÄJÄNTIE 30 01800 KLAU KKALA 90-8797100, 8797104 BC. COTTON TUUPAKANTIE 8-10 01740 VANTAA . 90-8784811 TRIUMPH ROYAL MOTORCYCLES 25700 KEMiÖ MATCHLESS 925-3520 NO RTO N MOTO-GUZZI, MOTO ITALIA OY BEN ELLI , BIMOTA 921 21500 PIIKKiÖ -726414 LAVERDA, LEM 921-896414 HUSQVARNA MP-RACING II\. SAHAMÄENKATU 30 CAGI 'VM (crossi) 05800 HYVINKÄÄ" 914-87100 KTM RACING BIKE ITÄVÄYLÄ 00950 HELSINKI 90-323468 NIMISMIEHENPELTO 6 02770 ESPOO TM, PUCH RIVARA MALAGUTI PISPALAN VALTATIE 114 33270 TAMPERE 931-440599 OY VEBA-AUTO AB VESPA VEXIN SKOOTTERI OY ITALJET NAKKILAN PYÖRÄ JA MOPO KY , OY BENSOW AB SALOMON KATU 17 B 00100 HELSINKI 90-69541 OY OTTO BRANDT AB TUUPAKANTIE 4 01740 VANTAA 90-890100 HARLEY-MAN PL 65 00371 HELSINKI Puh: 90-546739 Fax: 90-546795 Auto: 949-303121 BETA FANTIC JYVÄS-SPORT OY TAPION KATU 4 40100 JYVÄSKYLÄ 941-616006 MONTESA PUROMOTOR MECHELlNINKATU 47 A28 00250 HELSINKI 90-490493 29250 NÄKKILA 939-372790 NOP-IMPORT TIERANTIE 18 B 7 04200 KERAVA 90-249843 MOTO MACHINE KEIHÄSTIE 2 33960 PIRKKALA 931-683221 MOTO VASAMA OY LOMMILANTIE 1 02740 ESPOO 90-866688
/
KX 250 FXLR LOW ,RIDER CUSTO'M 8/87 . GSX 750 R 5/84 : . GSX 750 R 8/85 . MTX 125 R 1/85 ' Gpz '750 6/87 '. GP.Z ' 500 FXLR .LO'W RIDER CUSTOM 2/88 KLR·600 FXSTS SO'FTAIL SPRINGER ,8/88 , KLR 650 ·GPz 600 R GPZ 600 R HONDA: 3/84, ZX 750 TURBO' MTX 125 R . GSXR 750 8/86 ' VS750 GL :8/87 GSX R 750 c 2/84 .. 3/86 4185 5/86 5185 6/85 , 8/87 ..3/88 3/88 8/88 ." ,.; " . . . , 2/84 5/84 . 3/84 2/86 8/85 2/86 4/86 5/87 8/87 5/85 8/88 2/87 2/88 6/88 3/86 8/88 '1/85 YAMAHA: ·RD 125 LC 1/84 RD 125 LC 1/85 RD 125 LC 6/85 RD 125 LC 7/86 DT 125 LC 3/84 DT125 LC 1/85 DT .125 LC 7/86 DT 125 R 3/88 DT125 R 4/88 TZR 125 4/87 TZR 125 6/87 TZR 125 6/88 YZ 125 3/86 YZ 7/87 YZ 250 2/87 TZR 250 2/87 TDR .250 2/88 ' RD 350 3/86 :RD 500 LC 3/84 XV 535 4/88 XJ ' 600 5/85 XT 600TENERE 8/88 GL 750 3/85 FZ 750 3/85 FZ 750 6/85 FZ 750 5/86 'FZ 750 8/87 FZR750 3/87 FZR 750 R 8/88 XV 1000 MIDNIGHT SPECIAL 3/84 fJ 1100 2/84 FJ 1100 .5/84 FJ 1200 . . . PASO' 750 FASO' 750 851 I 7/86 . 2/88 6/88 4/88 , 7/86 6/85 8/87 6/85 4/87 8/87 , 5/88 NS 125 R CR 125 R CR 125 ENDURO' CR 250 R CB 350 S NS 400 R VF 500 F TRANSALP 600 V TRANSALP .600 V XRV AFRICA ,TWIN :NX' 650 DOMINATOR CBX 750 F CBX 750 F XLV 750 R XLV 750 R VR F 750 F V RF 750 F VfR750 R NR 750 VFR 750 VFR 750 R RS 750 VF 900 F VF 1000 R VF 1000 'F 2 .CBR ·1000 F CBR 1000 F ' CBR 1000F GL 1200 GL 1200 ASPENCADE GL 1500 '6/87 3/86 7/88 2/87 8/86 3/85 ·5/85 3/87 8/87 , 5/88 8/88 2/84 4/84 5/84 7/85 4/86 5/86 3/88 6/87 8/87 8/87 7/87 2/84 5/84 2/86 2/87 3/87 5/88 2/84 5/84 ,8/88 GPz 1000 GPZ 1000 RX GPZ 1000 RX GTR 1000 . VS ,1400 INTRUDER VS 1400 INTRUDER "7/85 VS 1400 INTRUDER 3/86 7/87 2/87 TRIUMPH: " BO'NNEVILLE 750 ' ,L'AVERDA: . KMX 125 3/86 . 2/86 FJ 1200 4/86 FJj200 3/88 .fZR 1000 2/87 5/87 FZR 1000 8/88 FZR 1000 ' XVZ 1210 1/84 XVZ 12 TD "5/84 XVZ 12 TD 8/88 8/85 V' MAX V-MAX 6/86. SUZUKI: TS 125 X ' 3/86 7/86' . . ·GSX 750 EF 4f84 . 6/85 7/86 6/87 6/88 G/86 ·6/85 2/88 ' 4/84 . 8/85 3/86 · 3/88 3/88 BMW: K 7S K 75 K 75 R 80 GS PARIS-DAKAR K 100 K 100 (30 000 KM) K 100 RS .. K 100 RT ' K 100 RT K 100RT K 100 LT K 100 RS R 100 GS 8/85 . ' 3/86 ' 2/87 7/85 . 1/84 4/84 3/84 3185 . 8/85 6/86 ; .8/88 2/865/88 . CAGIVA: ALETTA O'RO' 125 FRECCIAC 9 FRECCIA C 10 125 CRUISER 500 RACER 650 ALAZURRA 750 ELEFANT DUCATI: 600TL . GPz 900 R 'MBX 125, F 6/85 ' GPz 900R 'MBX 125 F 2/86 GPz 900 R NS 125 F 7/86 ZL1000ELlMINATOR NS 125 F 90 ROV..ERV 8: 1/85 6/85 7/86 , . TS 125X RG . 125 GAMMA 6/87 4/88 ' RG 125 GAMMA RG 125 GAMMA 2187 RG 125 GAMMA 3/88 2/84 ' RM ,125 8/88 " HG 500 GAMMA 3/85 ' G8X 600 GSX 75D EF ' 5/85 .3/84 . KM X '125 XLX '1100 SPO'RTSER 4/84 : KMX 125 FXST SO'FTAIL FLHTC ElECTRAGLlDE CLASSIC 3185 '. VZ 750 , ' MTX 125 R 'M TX 125 R 4/88 · GPX 750 R GPX 750 R 1/84 MBX 125 F 1/85 . I - 8/88 1/84 ·SISALLYSLUETTELO: . II .. MOOTTORIPYORIEN TESTIT JA KOEAJOT: 'APRILlA: 125 AF 1 TUAREG 125 AF 1 REPLlCA TUAREG 600 WIND 2/88 4/88 6/88 . 8/88 . AXIS: AXIS 749 5/87 ' BIMOTA: TESI SB 5 DB 1 YB 4 YB 6 3/85 . GSX 750 R DR 750 BIG ' 6/85 DR 750 BIG 8/85 3/87 3/84 1/85 . GTR 1000 ZX10 ZX10 Z 1300 Z 1300 VN 1500 KTM: 125 'XC 125 MX GS 125 250 MX ' I 1/85 I VESPA: 6/85 " PX 200 E 'IMAICO: GM STAR 500 E 7/85 1/85 HUSQVARNA: WR 125 WR 125 WRK 125 125 WR 240 7/85 7/87 .7/87 " 3/86 7185 I 8/85 ' GSX 1100 EF 4/86 ; GSX 1100· EF 3/87 GSX 1100 EFE 4/86 GSX 1100 EFE GS 1100 G 6/86 2/88 GSX R 1100 GSX R 1100 5/88 GSX R 1100 6/86 8/86 GSX 1100 FJ 6/88 GV 1400 GV 1400 . l.:B 125 CUSTOM : LB 125 UNO' HRD: SILVER HO'RSE JAWA: SPO'RT 350 (" MALANCA: O'B O'NE 6M 1/85 V 35 3 V 65 LARIO' V 65 TT V 75 CALIFORNIA 2 1000 LE MANS IV 1000SP' 2 I ROYAL- 'ENFIELD: RO'YAL ENFIELD INDIA 8/87 6/85 7/85 5185 3/85 4/85 6/87, MV'AGUSTA: 500 350 NORTON: CLASSIC 6/87 ' PUCH: FRIGERIO'125 5/87 5/87 , '4/88 ; , ·6/87 ; :KAWASAKI: GILERA: KK 125 AR 125 ' 2188 ·' AR 125 AR 125 HARLEY·DAVIDSON: KX 125 XLX·61 .SP.oRTSER ..3/84
RM 250 ,VASTAAN SAKAR I PALOJÄRVI RALLIAUTO 8/88 FABIO TAGLlONE . ITA LIA BENGALI 5/84 SIVULAUKKU TESTI BRASILIA VYÖRENKAAT 1/85 ISKUNVAIMENTIMET OSA 1 6/85 . MATTI TARKKOSEN FRITZ EGU CROSSIKOULU 2/88 JIM DOYLE HARMAATUONTI 3/88 BARRY SH EENE MATTI TARKKOSEN JORMA VASAMA CROSSIKOULU 3/88 RAYMOND ROCHE HONDA GOLDWING 4/88 ' WALTER ZELLER MAITA JA MATKAILUA 4/88 CLAUD IO CAST IGLIONEl MATTI TARKKOSEN CAG IVA CROSSIKOULU 4/88 PEKKA VEHKONEN MATT I TARKKOSEN RAFU SAASTAMOINEN CROSS IKOULU 5/88 ESKO KUPAR INEN ROCKERY-LEN INGRADIN ERNST' bEGNER/MZ . PÄRÄRINÄJALLUT 6/88 ONN I JA KALEVI MATTI TARKKOSEN SUURONEN CROSSIKOULU 6/88 KENN Y ROBERTS 7/88 - SADE RANDY MAMOLA MATTI TARKKOSEN MIKE BALDWIN CROSSIKOU LU 7/88 JUKKA LAUSLEHTOI . SYLlNTERIN PORAUS MM-LUOKAN RR-KUSKIT 4/84 2/88 TARINOITA: 1/84 2/84 5/84 1/85 2/85 6/85 7/85 1/87 3/87 6/88 7/88 HENKILÖKUVIA JA HAASTATTELUJA: 1/84 1/84 1/84 2/84 3/84 3/84 3/84 4/84 4/84 1/85 3/85 4/85 4/85 5.185 5/85 6/85 7/85 7/85 7/85 8/85 8/85 3/86 3/86 3/86 8/86 2/87 3/87 7/87 7/87 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 TEKN'IIKKAA: 91 /. MATTI TARKKOSEN TARU RINNE CROSSIKOULU 8/88 PEKKA VILJAKA INEN MP-TAPATURMAT -87' 8/88 JARI SUHONEN JUKKA LAUSLEHTO SAKAR I PALOJÄRVI PEKKA VEH KONEN ISMO VEH KONEN ÖLJYNLAUHDUTIN 1/84 KANS IREMPPA KURT LJUNGOVIST 2/84 ; DKW TOMMI AHVALA 2/84 . TULEVAISUUDEN PARIISIN NÄYTTELY -85 SURMANAJAJAN MITTARIPANELI ARK IPÄ IVÄÄ 8/85 SIPONEN JA HARLEYMOOTTORIPYÖRÄ DAVIDSON 100 VUOTTA 1/86 RAPAKON TAKAA , VUODEN -85 PARHAIMMAT NEVAL KOHTAA BERLIININ PYÖRÄT 1/86 MUURIN KÄYTETTY MOOTTORIPYÖRÄ TULEVAISUUDEN (YAMAHA) 2/86 MOOTTORIPYÖRÄILYÄ MOOTTOR IPYÖRÄNELlAPILA VARKAUDET 3/86 KADOTETTU SUKUPOLVI KÄYTETTY MOOTTORIPYÖRÄ FUN BIKE (SUZUK I) 3/86 VELOSOLEX ENDURANCE MOOTTORIPYÖRÄKORTTI 4/86 MAA ILM ANMATKAAJAT KÄYTETTY MOOTTORIPYÖRÄ ONKE L TOM (KAWASAKI) 5/86 NAPAOHJAUS 6/86 OSAMAKSUKAUPPAA 8/86 VUODEN -86 PARHAIMMAT PYÖRÄT 1/87 NOVIISIN EVÄÄT 2/87 RUNGONRAKENTAJAT 3/87 HIGHWAY PATROL 6/87 RR-VARIKKO 6/87 . ESPANJA UUSI SEE LANT I KETJUSPRAYTESTI 6/85 HIM ALAJA ISKUNVA IM ENN INTESTI OSA 2 7/85 AFRI KKA OSA 1 SADEPUVUT 8/86. AFR IKKA OSA 2 KYPÄRÄTESTI 1/87 VYÖRENKAAT UNIC OHJAUS ISKUNVAIMENN IN ABS-JARRUT RENGASTESTI (on-offroadrenkaat) II 5/87 5/88 6/88 7/88 .. PYORAE SITTELYJÄ JA HISTORIAA: NORTON MANX DKW DUCATI APOLLO EXCELS IOR VINCENT PVM HESKETH KESKENJÄÄNEET PROJEKTIT KOMPRESSOR I-BMW NSU HISTORI IKKI PYÖRÄN KEHITYS MV-AGUSTA HISTORIIKKI HONDA NR 250B ITU RBO MZ KISAPYÖRÄTEKNI IKKAA NORTON CHALLEN GE FALCOSTYCO - KOKEILU RIVINELlKOT FUJ IN MOOTTOR IPYÖRÄMUSEO TONY ,FOALE BMW ERIK NYSTRÖM/GOBIN AAV IKOLLA HRD 0 1 A IKOJA .. . (-70 LUKUA) NIMBUS PIETARSAAREN MP-MUSEO HUSOVARNAN HISTORIA JÄLLEENSYNNYTTÄJÄ GP-KILPUREIDEN TEKNIIKKAA CROSSI- JA ENDUROUUTUUKSIA 1/84 2/84 3/84 4/84 5/84 3/85 4/85 4/85 5/85 5/85 5/85 6/85 8/85 8/85 8/85 1/86 21 86 3/86 5/86 2/87 3/87 5/87 8/87 8/87 1/88 3/88 6/88 7/88 MATKAKERTOMUKSIA: ISLE OF MAN TALVI PYÖRÄILYÄ NORJASSA USA KREIKKA FÄRSAARET TANSAN IA PUOLA IS LANTI RANSKA ITÄVALTA TOURINGLl ITE (32 sivua) PERU ETELÄAMERIKKA OSA 1 1/84 1/84 2184 3/84 4/84 5/84 3/85 2186 2/86 3/86 4/86 5/86. 2/87 3/87 4/87 4/87 4/87 4/87 4/87 4/87 5/87 5/87 6/87 2/88 3/88 4/88 4/88 5/88 6/88 . NAYTTELYT, KISAT' JA KOKOONTUM, ISET: Bol Dor -83 PÄIJÄNNEAJO SIVUVAUNU MM SALOSSA FIM-RALLYE -84 KRYSTAL-RALLI TALVIRALLI -85 PÄIJÄNNE -85 RUSKEASANTA -85 SI LMÄYS RR-MAAILMAAN SIX DAYS -85 NELlTAHTI-CUP -85 PAR IS-DAKAR -86 LOVE ISLE OF MAN -86 FIM RALLYE -86 MM-TR IAL VANTAA -86 IMATRA -86 AND ERSTORP -86 SIX-DAYS -86 ETELÄAMERIKAN MM-OROSSIJ -86 SPA ENDU RANCE -86 IFM A -86 SUPERB IKE RS -86 SUZUKA DAYTONA -87 ELEFANTSTRÄFFEN NELlTAHTICUP -86 LE MANS 24-TUNTIA -87 PÄI,JÄNNEAJOT -87 MANTORP -87 (K IIHDYTYS) CROSS IKUULUMISIA -87 24-TUNTIA -87 RR-KATSAUS -87 MOTOCROSSKAUSI -87 KIIHDYTYSKAUSI -87 CROSSIN JOUKKUE-MM -87 SIX DAYS -87 PIRITA (Tallinna) MILANON MESSUT -87 LE MANS 24 H -88 DAYTONA SPEED WEEK PÄIJÄNNEAJO -88 FIM -RALLYE -88 KOUVOLA RR -88 KÖLN IN MESSUT -88 MIDNIGHT SUN RACE -88 RR :KAUS I -88 MM-TRIAL VANTAA -88 KIIHDYTYSKAUSI -88 CROSSIKATSAUS -88 SPEEDWAY SM -88 MOTOCROSS DES NATIONS -88 SIX DAYS -88 GOTLAND GRAND NATIONAL -88 LAHDEN MOTOSHOW 2/84 2/84 3/84 4/84 1/85 3/85 4/85 5/85 6/85 7/85 7/85 2/86 5/86 7/86 7/86 7/86 7/86 7/86 7/86 7/86 7/86 8/86 8/86 2/87 3/87 3/87 3/87 4/87 4/87 5/87 5/87 7/87 7/87 7/87 7/87 7/87 7/87 7/87 8/87 3/88 3/88 4/88 6/88 6/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 7/88 8/88 8/88 ASIAARTI KKELEITA: SÄHKÖOPP IA ETUHAARUKKA LYIJYTÖN BENSIINI NAPAOHJAUS KAKSITAHTIMOOTTORI WANKELMOOTTORI ATAC LAAKEROINTI MOOTTORITEKNIIKKAA HU OLTOVIN KK EJÄ NELITAHTITEKNIIKKAA TUUlITUNNELI TESTI EN TESTILAITTEISTO NOKI LE MANS JOUSTOPELI LUKKIINTUMATTOMAT ' JARRUT 5/84 4/85 8/85 2/86 2/86 2/86 3/86 . 3/86 4/86 6/86 6/86 8/86 4/87 6/87 8/87 ASAMA-KE H ITYKSEN ' 2/84 KILPARATA EUROOPPALAISET 5/84 PYÖRÄNVALM ISJAJAT 5/84 RETKIEVÄSTÄ VUODEN -84 2/85 PARHAIMMAT PYÖRÄT VAKUU TU SMAKSUT 2/85 ELÄINKOLARIT 3/85 OSAMAKSUKAUPPAA 3/85 HONDA KAATAA HARLEYN 4/85 KAMERAKATSELMUS 4/85 PIENOISMAL:LlT 5/85 JÄÄRATA LAJINA 7/85 PURKKIORJAN PÄIVÄTYÖ 7/85 8/85 . DON MORLEY, UUTUUSHUHUT VA LOKUVAAJA VUODELLE -88 7/87 JENKKIKULJETTAJAT 8/87 - METSÄKORKEAKOU LU MP-MAAHANTUOJAT VUOD EN -87 PARHAIMMAT JARNO SAAR INEN PYÖRÄT 1/88 ARAB IAN LAWRENCE MATTI TARKKOSEN CANNE LONI & RAVIOLl CROSS IKOU LU 1/88 EDDIE LAWSON FZR 1000 VASTAAN POPS YOS HIMUR A LAMBORGHINI . 2/88 MIKE HAILWOOD . TARVIKKEIDEN JA VARUSTEIDEN TESTIT: ETELÄAMERIKKA OSA 2 LÄH I-ITÄ ETELÄAMERIKKA OSA 3 TANSKA SISILI A SKOTLANT I , RANSKA EUROOPPAA MAANTIERENGASTESTI 4/84 TUULITUNNELITESTI 4/84
(931) 762670 PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. PURKUOSAT .Bike MOPO'SPORT/MrPI,...52,01721 Vantaa 72 Tilaukset: Myymälät : - Helsinki, Unioninkatu 3 - Vantaa, Petikontie 22 Honda - suuntana tulevaisuus 90 - RR·'LO· OK ,pyörääsi ROTHMANS, HS, CAMELväreihin maalaa " ., 'u ... 143'6 1 92 ,'t,,:, Laheta. MOOTTORIPVÖRÄHUOLTO L1NNANHERRANKUJA 3 B HKl 00950 VARTIOKYLÄ PUHELIN 322711 PL 26 00951 HELSINKI Moottoripyörähuollot ja korjaukset asiantuntemuksella Sylinterien porauspalvelu (myös postiennakolla) Meiltä Wiseco-tuotteet uusiin pyörämalleihin myös moottorikelkkoihin MOTORISTIT JOKINEN* * * * T I L A Sammon katu 64, 33540 Tampere . Ult'PltlJ Rllvnll-",'" vn 963-133. 6 1,Jlt. Puh: (931) 557444, ilt. I . . .... P lUllIlll #f)f2?t7 $SUZU'K I SUZUKI GS500EK HANSKI . 3 mk leimaamattomia pos timerkkejä lähetys· kuluihin , niin saa t k uvitetun 44·sivul · sen postlmyyntiluet telomme mopon- ja ' moottonpyöran osista ja tarvikkeista hintoineen . Tule varaamaan omasi, , kevät on lähempänä kuin luuletkaan. .Käytettyjä 25 'kpl. SOITTELE! ·l\j,l::U:,l,i!llj,lJ 971 - 111153 fax. nimesI Ja osoitteesi seka
90 - 8797100 /. Käytännön Italiaa motoristeille, osa Duo: ?? lESTI Yrittäjäntie 30 ' 01800 Klaukkala puh
Tämän pyörän erikoisuuksiin kuuluu sisään rakennetut sivulaukut ja veto tapahtuu kardaanin välityksellä. Pacific Coast malli on varmasti aerodynaamisesti edistyksellinen ja helppo pitää pU/:ltaana, mutta ajatuskin tällaisen pyörän kaatamisesta, vaikka vain paikaltaan tuntuu erittäin kalliilta. Honda esitteli myös uuden 125-kuutioisen, joka on kokenut melkoisen muutoksen edelliseen malliin verrattuna. Guzzin 1000 SP oli uudistunut melkoisesti ja tyyppinimi on nyt SP 111. Tapahtuma ei ole pelkkä moottoripyöränäyttely vaan mukana on myös kilpailuja, varusteita, autoja ja muuta ma.ottorialaan liittyvää. Kalevi Autio & Marja Sorri Italia on maa jonka monet moottoripyöräilijät ovat valinneet omakseen matkakohteita suunnitellessaan . Uusi kate ja pyörän varusteisiin kuuluvat sivulaukut tekevät tästä hyvästä matkapyörästä vielä paremman. Italialaisista pyöristä on vaikea sanoa ulkonäön perusteella minkä kokoisesta mallista on kysymys. Honda matkii Bemaria laittamalla tähän pyörään kolmikulmaisen äänenvaimentajan. Jos on aikaa järjestää yöpymiset, niin bussilla voi tosiaan lähteä kauemmaksikin. Bologna on vanha ja varakas kaupunki, jossa on 500.000 asukasta . Uusi Saturno on mallia Cafe Racer ja todella hienosti viimeistelty pyörä. Osaltaan tämä liittyy autostradojen moottoripyörien kuutiorajoituksiin ja toisaalta terveen järjen käyttöön. Italialaiset tekevät järkevänkokoisia pieniä moottoripyöriä eli mitoittavat pyörät kuljettajan mukaan. Aprilian satapiikki AF-l on kuin kilparadalta karannut. Unohtaa ei sovi myöskään glastnost-henkistä Trans Siberia mallia. Trial malleista Aprilian Climber oli kuin teollisen muotoilijan oppikirjasta ja todella kaunis. Guzzi esitteli myös polttoaineen suihkutusta, joten jos Saksan baanalla ohitsenne jyrähtää uusi Le Mans malli, niin useimmilla pyörillä ei kannata lähteä perään katsomaan mikä siinä meni. / BOLOGNAN MOTOR SHOW Eräs vuoden suurista moottoripyöränäyttelyistä on Bolognan Motor Show. Ne eivät välttämättä olleet suurlkuutioisia painavia rohjakkeita, vaan nämä " Rally" pyörät alkoivat 5Q..kuutoisesta ylöspäin . Ehkäpä merkittävin uutuus tällä " Rally" rintamalla oli kuitenkin Yamatla Super Tenere malli, joka on kaksisylinterinen 75Q..kuutioinen matkaenduro. Moottori on FZmallin innoittama eli siinä on vesijäähdytys ja viisi venttiiliä sylinteriä kohden. Tarkempi katse tosin paljasti pyörän italiassa vaatetuksi uudeksi MZ 125 pyöräksi. tehoon viittaavasti. Sen että tapahtuma ei ole aivan merkityksetön voi päätellä vaikkapa kävijämäärästä, joka on kolmen miljoonan luokkaa. Näyttelyn suurimpia uutuuksia oli Hondan Pasific Coast malli joka on 80Q..kuutioinen, vesijäähdytteinen, V-moottorilla varustettu, täysin muoviin suljettu matkapyörä. Lämpötila oli näyttelyn aikoihin, ennen joulua, parhaimmillaan 15 astetta lämmintä ja myös kaupunki oli näkemisen arvoinen. Tehoa luvataan vaatimattomasti 31-hevosvoimaa ja ulkonäköä pyörässä oli ainakin tuplasti tähän. Satapiikin Hondien päällä riitti istujia, joten ainakin Italiassa niiden suosio on taattu. Näyttelyn suurin ja "kaunein" osasto oli Aprilialla ja heillä oli todella kauniita pyöriä näytteillä. Me lähdimme sinne tällä kertaa Kokko MC Clubin vieraina, heidän järjestäessään sinne ryhmä matkan bussilla. Bussimatkasta voi sanoa että se sujui erittäin hienosti ja yllättävän mukavasti. Italiassa Pariisi-Dakar kilpailu on paljon suurempi tapahtuma kuin täällä Suomessa voi edes kuvitella ja sen näki myös näyttelyosastOilla, joilla esiteltiin tämän kilpailun innoittamia pyöriä. Yamahalla oli esillä myös satapiikin Tenere malli, joka lieneekin järkevämpi katuenduron malli kuin mitä Suomessa yleensä myydään. Kauniiden italialaisten pyörien sarjaan kuuluu ilman muuta myös Gileran Saturno malli. Vaihteita on· kuusi ja huippunopeutta luvataan yli 160 kmlt. Moottori on Gileran oma yksisylinterinen nelitahtinen 5OQ..kuutioinen 44-hevosvoimainen. Moto Guzzin uutuus oli tietenkin V-moottorin varustaminen kannen yläpuolisella nokka-akselilla. Saturno on Gileran perinteinen mallin imi, jolla on alan tuntijoille sama merkitys kuin esimerkiksi Gold Star nimellä BSA:n yhteydessä. Tämä Revolution Bike oli maalattu kauniisti Venäjän- siniseksi ja punaiseksi. Italjet on jälleen palannut oikeiden moottoripyörien merkiksi esittelemällä Angels 125 mallin. Suurikuutioiset pyörät mitoitetaan samalla periaatteella eli ne eivät ole mitään rohjakkeita. Kauneimpia esimerkkejä oikeasta mitoituksesta ovat Cagivan Paso mallit joista voisi mainita vaikkapa uutuu- 94 IIL 1 1. Olisikohan tämä se pyörä joka lopullisesti suorittaisi suurten katuenduroiden läpilyönnin Suomessa. Pyörä perustuu Ezio Gianolan tämän vuotiseen RR-tehdaspyörään ja ainakin Italiassa sitä on saatavissa sekä katteella että ilman. Tehoa on 60 hevosvoimaa 7000 kierroksella ja venttiileitä kolme sylinteriä kohti. Paino jää ajokunnossa allfl 200 kilon ja hidastumisesta huolehtii kolme jarru levyä
Cagivalla oli näytteillä myös Freccian juhlamalli - 125 C 10 Anniversary, joka on äärimmäisen hienosti viimeistelty pyörä. Olihan siellä auto-osastoilla vaikka mitä formula ykkösiä ja Ferrareita, mutta suurin tungos oli aina pyörähalleissa. Hänen kuulumisiinsa Italian osalta kuului myös juuri julkaistu italiankielinen kirja joka kertoo Markun urasta hienoilla kuvilla varustettuna. Varustepuolella oli tarjolla kaikkea mahdollista ja näyttää siltä että italialaiset ovat jälleen todella ryhdistäytymäs- sä ajoasu- ja kypärärintamalla. G/vI-systeemtn GlVI-laulckusar/af tunnus/e- vOIt hankkIa mylJs hiljalleen varustusta loon padlallClI koko moat(Jen.Sanata sanoen llmaua. NYT SAAT TEHO). Motocross puolelta taasen voisi kertoa että Dave Strijbos siirtyi ajamaan Suzukilla kaudella -89 eli Cagiva menettää huippukuljettajiaan tällä rintamalla. Maastopuolella Cagiva odottaa suuria Pariisi-Dakar kilpailusta, jonka voittajaehdokkaisiin se on ehdottomasti laskettava. Moto Shown puitteissa voisi vielä mainita mitä erilaisimmat kilpailut joita ajettiin mountain bike polkupyöristä Super Saloon luokan rata-autoihin asti. Näin suuresta tapahtumasta (kestää kaksi viikkoa) voisi kirjoittaa vaikka kokonaan oman lehtensä, mutta yhden neuvon voin antaa: "Ei koskaan sunnuntaisin", eli menkää näyttelyyn arkipäivänä jos haluatte jotain nähdä. LISÄVARUSTEET: E36 E45 A E6J slsC:Ilaukku E36ja E45-laukkUfll. KDUlUKATU3TURKU. 220.- E28 E34 E38 HUOMIOI! GIVI tilavuus GIVI aerodynamllkka GIVI tyylikkyys _J ::::=::i9 .!."U- - - -- _ "":"-- __ Miten olof pakafo omalluu· IfHIl«Ifoovallo'/omore/uulla 1 Arvosti11l<o ehdotonta plJ/yja.ves/tllvlst(J rakennetta 7 Iiltme/st(]IJn sI'OIn kun sataa ja klla lent(JO. VMlNTASI laukun kerrallaan - tarpeen mukaan t(]ydent(Jen ja nauf- f(Of(OiA JA VhEJ). v(JNneltten avtila 1If1TT).)./ ,. Maahantuoja ja päämyyjä: ,\\??t ??IIUII-It:et IWINU KUPAIIINEI KY. Cagiva teki kilpailusopimuksen Michelinin kanssa, joten enää Mamolan ei tarvitse antaa renkaiden suhteen tasoitusta muille kärkiajajille. Cagiva uutisia voisi mainita vaikkapa että ensi kaudella Cagiva ei enää aja Pirellin kehitteillä olevilla renkailla RR:ää. kumon pi:Jkaas/t ovat atVossaan. Ent(J tikon(]klJ ja paljon pu- GIVI-s/vtiaukut NsI(J sJvu.ett(J huttu CJc.elllmanvasfus. p(]IJllasennukseen.tal kumVasta tyyflldc(J(]t laukut malteko puolele sitten tekev(]t pylJr(Jst(J haluaNcln lauklll Idlnnlff(]IJ maffcapylJr(Jn. jaluk"a. GIVI-laukkljen muoto on Vertaa eri merkkien hintaa ja osalal sen kehittelyn ttiostaJossa pylJr(Jn ajo-omlnal- totea GIVIn etLmaffca laadussa ja hinnassa. SUJdet olIvat m(J(Jr(]IJv(]t. GIVI on pafentOlnut maInion IukltussysteemInJOlla kNnn"(]t ja I"o"at kantamukset parissa seklllnlssO. TuIoI on kalckl." 1OOfayf/la. Markku Alen kävi näyttämässä Lanciallaan ralliautojen ratakilpailussa menon mallia. Soita ja kysy - kerromme lähimmän GIVI-myyjäsi. /. 921-3311888 Hyvin varustetuilta mp-kauppiailta kautta maan. den tyyppiä 906
lAVERDA . SUZUKI . VAMAHA . " . A..LKUPERÄlSVARAOSAT . EDULLISET TARVIKKEET. MOTO GUZZI . KAWASAKI . CAGIVA SUOMEN SUURIN VAIHTOPVÖRÄVALIKOIMA .
931-133 944 V-MAX 1200 XVZ 12 FJ 1100 FZR 1000 XJ 900 XJ 650 XS 400 RD 350 RD 350 RD 250 -88 -84 -86 -87 -83 -81 -82 -88 -86 -82 t {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( -87 -87 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI .Z 1000 KAWASAKIZ1000 A KAWASAKI GTR 1000 KAWASAKI GPZ 900 R KAWASAKI Z 1000 -84 -81 -81 -79 -87 -84 -81 1< YAMAHA XVZ 12 -(:[ YAMAHA FJ 1200 -(:[ YAMAHA FJ 1100 -(:[ YAMAHA XS 1100 -(:[ YAMAHA FZR 1000 -(:[ YAMAHA FZR 1000 -(:[ YAMAHA FZR 1000 -(:[ YAMAHA FZR 1000 -(:[ YAMAHA XS 850 -(:[ YAMAHA FZ 750 -(:[ YAMAHA FZ 750 -(:[ YAMAHA XJ 750 '" YAMAHA XJ 750 '" YAMAHA XJ 750 '" YAMAHA XJ 750 '" YAMAHA XJ 650 '" YAMAHA XZ 550 '" YAMAHA XZ 550 '" YAMAHA RD 500 LC -(:[ YAMAHA RD 350 LC -(:[ YAMAHA RD 350 LC '" YAMAHA RD 350 LC -(:[ YAMAHA RD 350 LC '" YAMAHA RD 250 LC -(:[ YAMAHA RD 250 LC -(:[ YAMAHA RD 250 LC -(:[ YAMAHA TZR 125 LC -(:[ YAMAHA TZR 125 '" YAMAHA RD 125 LC -(:[ YAMAHA DT"125 LC {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA FZX 750 FZ 750 FZ 750 XJ 750 XJ 650 RD 350 RD 350 RD 350 IT 250 IT 250 RD 125 RD 125 DT 125 YZ 250 YZ 250 YZ 80 {::( SUZUKI INTRUDER 1400 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( .{::( {::( {::( {::( KAWASAKI GPZ 900 R KAWASAKI GPZ 900 R KAWASAKI GPZ 900 R KAWASAKI GPZ 750 KAWASAKI Z 750 L KAWASAKI Z 750 E KAWASAKI Z 650 F KAWASAKI Z 650 KAWASAKI LTD 440 KAWASAKI AR 125 SUZUKI GSX 1100 EF SUZUKI GSX 1100 E SUZUKI Katana 1100 -85 -87 -84 -82 -88 -87 -87 -87 -80 -87 -85 -83 -83 -83 -82 -82 -83 -82 -84 -86 -84 -84 -83 -83 -82 -81 -87 -87 -83 -83 -UUSI -86 -85 -84 -81 -87 -8 -84 -83 -87 -82 -84 -89 -84 -89 -87 -84 -84 -85 -85 -83 -82 -82 -77 -82 -83 -85 -82 -83 1< YAMAHA DT 125 LC -(:[ YAMAHA DT 125 LC '" SUZUKI VS 1400 INTRUDER '" SUZUKI 1100 R -(:[ SUZUKI GSX 1100 EF '" SUZUKI GSX 1100 EF -(:[ SUZUKI GSX 1100 ES '" SUZUKI GSX 1100 E '" SUZUKI GS 1100 G -(:[ SUZUKI GS 1100 G -(:[ SUZUKI GS 1000 E -(:[ SUZUKI GSX 750 R -(:[ SUZUKI GSX 750 EF -(:[ SUZUKI GSX 750 EF -(:[ SUZUKI GSX 750 ES -(:[ SUZUKI GSX 750 ES '" SUZUKI GSX 750 E -(:[ SUZUKI GSX 750 E -(:[ SUZUKI GSX 750 -(:[ SUZUKI GS 750 E -(:[ SUZUKI GSX 750 E '" SUZUKI GR 650 E -(:[ SUZUKI GS 650 GT '" 650 GT -(:[ SUZUKI RG 500 '" SUZUKI RG 500 '" SUZUKI GS 500 '" SUZUKI GS 500 -87 -86 -85 -85 -84 -82 -84 -82 -79 -85 -85 -85 -84 -83 -82 -82 -80 -79 -79 -83 -83 -82 -87 -85 -82 -81 {::( SUZUKI KATANA {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI {::( SUZUKI GSX 1100 E GSX 1100 E GSX 1100 GS 1000 G GS 1000 G GS 1000 E GSX 1100 E GSX 1100 GS 1000 G GS 1000 G GS 1000 E GSX 750 ES GSX 750 ES GSX 750 E GSX 750 GSX 750 GS 750 -83 -81 -81 -81 -79 -83 -83 -82 -81 -80 -78 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( GSX 1100 GS GS 1000 E GSX 7500 GSX 750 GS 650 GT GSX 500 ES GSX 450 GS 450 S GSX 250 RG 125 GT 125 -80 -80 -83 -81 -82 -84 -81 -87 -80 -88 -77 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI GSX 1100 -83 -82 {::( HONDA CB 1100 F -83 -83 -82 -81 -81 -81 -79 -83 '" SUZUKI GS 500 '" SUZUKI GS 450 L '" SUZUKI GS 450 '" SUZUKI GS 450 '" SUZUKI RG 125 -(:[ SUZUKI RG 125 -(:[ SUZUKI DR 125 -(:[ SUZUKI TS 125 X -(:[ SUZUKI TS 125 X -78 -81 -80 -80 -86 -86 -83 -85 -84 '" HONDA GL 1200 GOLD WING -(:[ HONDA CBR 1000 -(:[ HONDA VF 1000 F2 -(:[ HONDA VF 1000 R -(:[ HONDA VF 1000 R -(:[ HONDA VF 1000 F -(:[ HONDA VF 1000 F -(:[ HONDA CB 1100 F -(:[ HONDA CB 900 F -(:[ HONDA CB 900 F -(:[ HONDA VF 750 F -(:[ HONDA VF 750 F -(:[ HONDA VF 750 F -(:[ HONDA VF 750 S -(:[ HONDA CBX 750 F -(:[ HONDA CBX 750 F '" HONDA CB 750 K -(:[ HONDA CB 750 K -(:[ HONDA CB 750 F -85 -83 -83 -83 -86 -84 -82 -82 -82 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI Intruder 750 GR 650 RG 500 GS 500 Katana GS 450 Katana GS 450 GS 450 PE 175 RG 125 PV 50 -86 -83 -86 -82 -82 -81 -80 -83 -87 -87 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA VF 1100 C GB 1100 F CB 1100 F GL 1000 CB 900 F2 VRF 750 F VG 750 F CB 750 C -83 -84 -83 -76 -81 -86 -84 -84 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA VF 1000 R -84 VF 1000 R -86 CB 900 Bol d or -83 CB 750 F -81 CB 750 K -81 CB 750 K -81 CB 750 K -81 CB 750 C -80 CB 750 K -79 CB 750 K -73 VFR 750 F -86 CX 500 Turbo -83 CB 500 K -78 -88 -87 -86 -84 -84 -85 -84 -83 -79 -79 '" HONOI>. CB 750 '" HONDA CB 750 '" HONDA CB 750 K '" HONDA CB 750 K '" HONDA CB 750 K '" HONDA CB 750 K '" HONDA CB 750 K -(:[ HONDA CB 750 K-F -(:[ HONDA CB 750 K-F -(:[ HONDA VF 500 F '" HONDA VF 500 F '" HONDA FT 500 -(:[ HONDA CB 500 '" HONDA CB 500 '" HONDA CB 500 -(:[ HONDA CB 500 -(:[ HONDA CX 500 C -(:[ HONDA CX 500 -(:[ HONDA XL 500 -(:[ MOTO-GUZZI Sp 2 '" MOTO-GUZZI V-35 '" BMW K-100 '" BMW R-100 '" BMW R-65 '" DUCATI 750 INDIANA '" HRD SILVER HORSE 125 -(:[ FANTIC TRIAL 125 -(:[ YAMAHA YZ 125 -(:[ YAMAHA PW 80 -(:[ LEM MX 3 {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( HONDA 750 CB 750 F HONDA 750 CB F HONDA 750 K HONDA CB 750 K HONDA CB 750 K HONDA XL 600 R HONDA CX 500 HONDA XL 250 HONDA NS 125 F HONDA MTX 125 HONDA Monkey -81 -81 -81 -80 -80 -79 -79 -78 -85 -84 -82 -79 -79 -78 -77 -80 -80 -80 -86 -87 -86 -83 -81 -87 -85 -86 -88 -87 -87 -81 -81 -82 -80 -80 -85 -78 -79 -86 -83 -87 {::( BMW K 100 RS -84 {::( BMW K 100 -84 {::( MOTOGUZZI V 1000 SP 2 -86 {::( HRD Silver Horse 125 -85 {::( Helkama Raisu -87 {::( LEM MX3 -UUSI {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( HONDA CB 125 K HONDA CB 125 T HONDA CB 125 T HONDA CB 125 T MUUT SWM 125 TL Puch Magnum Moto Guzzi 650 Norton Dominator Maico GME 250 -74 -83 -81 -82 -82 -83 -52 -87 BEST IN THE WEST '. 921-786 311 '" KAWASAKI Z 1300 WOYAGER '" KAWASAKI Z 1300 '" KAWASAKI GPZ 1100 -(:[ KAWASAKI GPZ 1100 -(:[ KAWASAKI GPZ 1100 -(:[ KAWASAKI GPZ 1100 -(:[ KAWASAKI ZX-10 1100 -(:[ KAWASAKI ZX-10 1100 '" KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GPZ 1000 RX -(:[ KAWASAKI GTR 1000 '" KAWASAKI GTR 1000 -(:[ KAWASAKI Z 1000 R '" KAWASAKI Z 1000 '" KAWASAKI Z 1000 MK 2 '" KAWASAKI Z 1000 '" KAWASAKI GPZ 900 R '" KAWASAKI GPZ 900 R -(:[ KAWASAKI GPZ 900 R -(:[ KAWASAKI GPZ 900 R -(:[ KAWASAKI GPZ 900 R '" KAWASAKI GPZ 900 R HELSINKI {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( " YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA -79 -78 -88 -85 -85 -85 -84 -84 -86 -88 -87 -86 -(:[ KAWASAKI GPX 750 R -(:[ KAWASAKI GPZ 750 R -(:[ KAWASAKI GPZ 750 TURBO -(:[ KAWASAKI GPZ 750 TURBO -(:[ KAWASAKI GPZ 750 -(:[ KAWASAKI GPZ 750 -(:[ KAWASAKI Z 750 -(:[ KAWASAKI Z 750 '" KAWASAKI Z 750 '" KAWASAKI Z 750 '" KAWASAKI Z 650 -(:[ KAWASAKI Z 650 '" KAWASAKI Z 650 '" KAWASAKI Z 650 -(:[ KAWASAKI GPZ 550 -(:[ KAWASAKI GPZ 550 -(:[ KAWASAKI GPZ 500 R -(:[ KAWASAKI Z 500 -(:[ KAWASAKI Z 900 -(:[ KAWASAKI Z 250 C -(:[ KAWASAKI AR 125 -(:[ KAWASAKI AR 125 -(:[ KAWASAKI AR 125 -(:[ KAWASAKI KE 125 -81 -84 -84 -83 -84 -(:[ YAMAHA XVZ 12 -85 -87 -84 -84 -83 -82 -82 -82 -81 -84 -82 -79 -77 -85 -85 -86 -80 -73 RUUSULANKATU 21, PUH. 90-406355 Z 1300 Z 1300 GPZ 1100 Z 1000 A ZX 10 ZX 10 GPZ 1000 RX GPZ 1000 RX GPZ 1000 RX GPZ 1000 RX Z 1000 J Z 1000 J GPZ 900 R GPZ 900 R GPZ 900 R GPX 750 R TAMPERE -87 82 -82 -82 -82 -81 -88 -88 -87 -87 -87 -86 -86 -86 -87 -87 -83 -82 1< KAWASAKI VN 750 LTD 1< KAWASAKI GPX 750 R -83 -80 -83 -81 -88 -88 -87 -86 -86 -86 -82 -81 -85 -85 -84 -87 {::( {::( {::( {::( {::( {::( KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( {::( YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA GPX 750 R -87 GPZ 750 R -85 Z 750 L -85 Z 750 L -81 AR 125 -UUSI KX 125 -85 XVZ 12 -86 FJ 1200 -87 FJ 1100 -86 FJ 1100 -85 FZR 1000 -UUSI XJ 900 -88 -81 . XS 850 FZR 750 R -88 FZX 750 -88 PINNINKATU 86 PUH. I RAISIO KONSANTIE 17 PUH
Kiinnikkeet ja ohjeet (Myös rakennussarjana) OVH . H4-umpio, vilkut ja peilit . 290,Esim. 939-372 790 KOTIMAISET HUIPPULUOKAN SPEEDING-KATTEET JOKA LÄHTÖÖ Mallit 0,151 "skuuppi" 0,2 GSX 517 Ivalk. t. 1200,- ... Useita värejä ja teippauksia . 2300,(väristä riippuen) KOKOKATTEET (Isot pyörät) Mallit 0,4/0,7/0,8/0,95/1 ,0 . Sisäkate, paneeli , listat . 450,Tarvikepleksit (yli 20 mallia) alk. (RD:ssä myös M4-umpio) . 4100,- SUOMEN EDULLlSIMMAT VALMISTAA JA MYY: PLEKSIT (custom- ja tarvike-) Mallit 0,1 A/B/C/D 400,- ... ja vI.) 971/314 567 (tehdas 7-16) 949/273 924 (Jukka Riekkinen) ---------J. Radiopaneeli ja reunalistat . Lukolliset sisäkotelot . Peilit, kiinnikeet, ohjeet . I Mausteita crossipyörän parantamiseksi TECNOSEL istuimet tarrat \ (nu ARROW UFO käsikumit ko ,. I ARROW pakoputkisto EK ketjut SUZUKI SUZUKI POLYAIR ilman suodatti rattaat TIETYSTI NÄITÄ MAUSTEITA SAATAVANA KAIKKIIN MERKKEIHIN, TIEDUSTELE? W Nalflfilan Pyöräja Mopo Ky 29250 Nakkila Puh. alkuper. Useita värejä ja teippauksia OVH. 2000, . ... malliset mm. RG 125, 250, 500, GSXR, GPZ , RD, Kisa, ym . . pun) 0,2 XJ 61719 0,2 GPZ 517111 (pun.) 0,2 CBX 7 (pun.) 0,2 RG2 (vaI.) 0,2 f Z (vaI.) (Sis. (Myös rikkonaisten palojen mukaan). TILAA ILMAIN EN ESITTEEMM E TAI KYSY JÄLLEENMYYJI LTÄMM E! Postios: Latuustie 10 70150 Kuopio Puh: 971/231 924 (toimisto, ill. kiinnikkeet ja teipit) 350,750,690,750,810,620,690,- PIIKKIKATTEET Mallit 0,62 (RD,RG, AR, NS, MBX)
.... :b:c: ....: :b: (1) :c: Haluan maksaa yhdessä D kahdessa Derässä. Tilaajan (maksajan nim i) Lähiosoite Postinumero ja -toimipaikka Sulankuja 3 04300 Hyrylä o o VASTAUSLÄHETYS Lehden saaja (lahjatilaus) " Lähiosoite co co Postinumero ja -toimi paikka .... . i!. ... Jos maksan kahdessa erässä säästöni on 18 markkaa. DEl, en tyydy niin pieneen säästöön vaan haluan säästää 53 markkaa ja tilaan Biken kestotilauksena 180 markan vuosihintaan. . " e . . ..... .. i== Sopimus 04300/23 -CI) . . rri r- Postitoimipaikka Tilaan Biken kestotilauksena ystävälleni (180 mk yhdessä erässä, 200 mk kahdessa erässä) D Tilaan Biken vuositilauksena ystävälleni (205 mk yhdessä erässä, 220 mk kahdessa erässä) D Vastaanottaja maksaa postimaksun '1 i!. :b. r- s· i! 111 :t: O :b S: .... oKVLU . kiitos, teen vuositilauksen .hintaan 205 mk ja säästän 28 mk irtonumeroihin verrattuna. . kahdessa Derässä. Vastaan· ottaja maksaa posti- ? ? Sulankuja 3 04300 Hyrylä . . . :0 '1 maksun , \ VASTAUSLÄHETYS Sopimus 04300/23 Osoite .. Jos maksan kahdessa erässä säästöni on 33 mk. Haluan maksaa yhdessä D Nimi....
Nyt jo lakkautetussa Husqvarnan tehtaassa emme saaneet toteuttaa ideoitamme joten perustimme oman yhtiön. Saamme melkein päivittäin pyöräii koskevia kyselyitä ympäri maailmaa. Ja nyt he ovat tekemässä vielä parempaa. Hän on ollut viisikymmentäluvun puolestavälistä saakka yksi Husqvarnan teknisestä kehityksestä vastaavista henkilöistä. - Meitä on tässä kourallinen ihmisiä, ja olemme yhdistäneet tietomme ja osaamisemme. Kun istuu TIIVIS KOKONAISUUS Marc Bessina on juuri kokoamassa prototyypin moottoria, joka on erittäin tiivis kokonai suus ja painaa noin neljä kiloa vähemmän kuin vanha Husqvarna 510. Heti kun eri runko- ja moottoriyhdistelmien koetulokset saadaan, aloitetaan ensimmäisten pyörien valmistus. Käyntimme aikoihin hän oli vielä kotona toipumassa Sixissä sattuneen onnettomuuden vammoista. Siellä he, hitaasti mutta varmasti, valmistelevat kokonaan uutta moottoripyörää. - Uusi moottoripyörä. Mäntä liikkuu nikasilkäsitellyssä alumiinisylinterissä. THOMAS TESTAA He osaavat asiansa. He ovat mm. Me kävimme Husaberg Motor Ab:lla katsomassa mitä tuleman pitää. BJÖRN RENVALL KUVAT: MATS BURMAN, BJORN . - Kyllä, vastaa Ruben Helmin vuorenvarmana asiastaan . Ruotsin puolustuslaitos on myös osoittanut kiinnostuksensa pyörään käymällä paikan päällä katsomassa sitä. " Suuresta tuotannosta emme haaveile, jos päästään 1500 pyörän vuosituotantoon niin olemme tasoissa. HMA-moottori on 12 mm matalempi, 26 mm kapeampi ja 40 mm lyhyempi kuin Husqvarnan mottori. Heistä jokainen oli aikoinaan mukana Husqvarnan nelitahtienduron kehittelyssä. Urban tähdentää ettei kestävyydestä olla tingitty tippaakaan . - Se, että tekee mitoiltaan pienemmän moottorin ei välttämättä tarkoita kestävyydestä tinkimistä. Onko asiallista rytyä rakentamaan uutta moottoripyörää nyt, kun alalla eletään laskukautta, voidaan kyllä perustellusti kysyä. I: - Vakuutuin heti siitä että olin suunitellut kaiken oikein , kun näin Honda 500:sen kilpurin räjähdyskuvan. Helminin lisäksi mukana ovat Urban Larsson, Thomas Gustavsson ja Björn Elvin . Ei ole ollut kovinkaan vaikeaa saada rahalaitoksia uskomaan ideamme toimivuudesta. Tämän pienen ryhmän idea oman yrityksen perustamisesta syntyi tuossa tuokiossa heti sen jälkeen, kun saatiin tieto siitä, että Electrolux oli myynyt Ödeshögissä sijaitsevan tehtaansa Cagivalle. I O dotellessa Askersundin kunnan rakennuttaman uuden tehdashalIin valmistumista Husabergs Motor Ab toimii väliaikaisissa tiloissa lähellä tulevaa toimipaikkaansa. Yhdessä moottoripyöristä kiinnostuneen yrittäjän Roland Söderqvistin kanssa he sijoittivat melkoisen summan rahaa ja perustivat Husabergs Motor Ab :n. He tarvitsevat uusia pyöriä 90-luvun puolessavälissä ja juuri sen takia meillä on suunnitelmissa 350-kuutioinen malli. HMA ei ole vain kapeampi ku in HVA 510, se on myös lyhyempi ja matalampi. Laatikko on suunniteltu juuri samalla tavalla. Männässä on vain kaksi rengasta, yksi öljyrengas ja yksi 'Puristusrengas. Eikä minun tarvitse kuin katsahtaa suunnittelijoihin päin saadakseni varmuuden siitä, että he kaiken kokemuksensa ja osaamisensa avulla ovat" tehneet toimivan ratkaisun. Suunnitelmien mukaan tämä tapahtuu joskus alkuvuodesta 1989. Tämän jälkeen pyöriä testataan vielä niin penkissä kuin maastossakin Thomas Gustavssonin toimesta. Tutki vaikka vaihdelaatikkoa, hän sanoo ja esittelee kokonaista rattaistoa. "Se on yhtä kapea kuin Hussen laatikko mutta 35-40% kestävämpi, koska olen sijoittanut vaihderattaat uudelleen." Vaihdelaatikon akselien sijoittaminen eri tasoille on myös vaikuttanut koneen kokonaismittoihin. Jousituksen iskunpituus on kuitenkin sama. suunnitelleet ja rakentaneet maailman parhaimman nelitahtienduron. Nyt, vajaan vuoden kuluttua, on ensimmäinen nelitahtisen prototyyppi jo koeajovaiheessa. Korjaamon vieressä olevaan huoneeseen pystytetään juuri jarrupenkkiä ja rungoille koejigiä. Tavoitteena on kylläkin että pystyisimme myymään 2500 ..pyörää vuodessa." - Kyllä ihmiset ovat kiinnostuneita tästä pyörästä, sanoo Helmin. Kun uudet tilat valmistuvat vuoden -89 lopussa ovat testit toivon mukaan suoritettu ja sarjavalmistus voidaan aloittaa . - Mutta me emme noudata orjallisesti minkäänlaista aikataulua, toteaa Helmin. Moottoripyörän pitää olla mahdollisimman valmis ennenkuin sarjatuotanto aloitetaan. Husqvarnan nelitahtinen päästettiin markkinoille liian aikaisessa vaiheessa, eikä siitä seurannut kuin ongelmia. HMA:n paino tulee enduroversiona olemaan noin 110 kg, ja crossipyöränä hieman kevyempi. · Tähän on myös vaikuttanut se, että kytkin on ohuempi ja läpimitaltaan isompi. 100 Vaihdelaatikko on pienempi kuin HVA 51O:ssä mutta 35-40% vahvempi.
Päätöstä nimestä ei tehty, vaan toistaiseksi sen työnimi on vielä HMA. Vai onko se sittenkin Blixten? 101 /. Näin vauhti pyörä on kilon kevyempi kuin vastaavissa moottoreissa, tämä säästää runkolaakereita. Husabergs Motor ·Ab on lähellä tavoitettaan rakentaa pyörä, joka käsiteltävyytensä, matalan painonsa ja kestävyytensä puolesta on parempi kuin mikään muu . He eivät nimittäin ole keksineet nimeä pyörälleen! Minä muistan , että vanhemmalla veljelläni monta vuotta sitten oli 98-kuutioinen kevytmoottoripyörä, jonka nimi oli Blixten (Salama) ja ehdotan tätä pyörän nimeksi. Pieni pumppu pumppaa polttoaineen vasempaan tankinpuoliskoon jossa hana sijaitsee. Tämä saa tavallisesti rauhallisen Urban Larssonin purskahtamaan nauruun. kotoisin 0lev8 uutuus sen päällä, on melkein sama tunne kuin istuisi hieman Honda 250 CR :ää suuremman pyörän satulassa. Neliventtilisen kannen ainoa nokka-akselipyörittää vesipumppua, näin se on korkealla turvallisssa paikassa. Jotta paino pysyisi alhaisena, mutta pyörimismassa kuitenkin suurena, on vauhtipyöriä koverrettu sisältäpäin ja painoa siirretty kehällepäin. Punainen värikin täsmää, mutta sitä ei olla vielä lyöty lukkoon, tuotantomaIlien väritys on vielä avoin. VYÖTÄRÖÖN ASTI VEDESSÄ Rungon perustana on tukeva neliöprofiiliputki, joka kulkee ohjauskruunusta satulan alle. Tästä putkesya kulkee myös ilma kaasuttimeen. Kaasutin on Dellorton valmistama. Puhumme kai- kesta uuteen pyörän ja tehtaasen liittyvästä, meidät on otettu vastaan tavalla joka ei olisi tullut kysymykseenkään Husqvarnan aikoihin . Polttoainesäiliö on tilavuudeltaan vajaat kymmenen litraa ja se on vedetty hyvin alas oikealle puolelle. Käynnistyspoljin esimerkiksi on tasan kytkinkopan kanssa, sellaista yksityiskohtaa tulee ajatelleeksi vain ihminen joka tietää miten hyvä enduro-, crossi- ja maastopyörä rakennetaan. Roland Örn, namunasse, on käynyt leipomosta hakemassa meille ihanan tahmeita viinereitä." Keskustelun aikana käy selväksi , että heidän suuri n ongelmansa tällä hetkellä on asia, jonka ei luulisi olevan ongelma yritykselle joka on kehittänyt korkeatasoisen teknisen tuotteen vaatimattomissa olosuhteissa. Ifma kulkeutuu tankin edessä olevan aukon kautta, joten pyörällä voi ajaa vyötäröä myöten vedessä ilman että vettä pääsee moottoriin. Paitsi tietysti koeajajat joilla on ollut sininen ja kipeä nilkka ... Istumme koko henkilökunnan, toisin sanoen kahdeksan hengen seurassa ruokailuhuoneessa ja juomme kahvia. Kaikki vaikuttaa olevan harkittua aina viimeistä piirtoa myöten
' -311natf}l /tfl NtftfS/>I 3S/}I/A tf}ll3 3/A ?? / tfHO"d 1501 ?? ?? "4 9? l 6u!ael:/ 198 /. snnJnn l3d 906 00lL6L8 - 06 "qnd ....
130/70 x 18 ed. (90) 890100 /. 100/80 x 17 RENKAAT tak. Tällä runkorakenteella saavutetaan Pa rempi tukevuus ja ajokäyttäytyminen k Uin hitsatulla rungolla. Jälleen kerran HONDA on siirtänyt kilpat'adoilla kehitetyn teknologian sarjatuotantoon ........ uuteen NSR 125R:ään. OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie4, 01740 Vantaa, puh. 2-taht .. nestejäähd. 54x54,5 124,8 7: 1 31/10.250 2,25/9.500 CDI sähkö 125R 6-vaihteinen VAIHTEISTO 2010 x 680 x 1035 MITAT pxlxk (mm) 1350 ' AKSELIVÄLI (mm) ISTUINKORKEUS (mm) 780 POLTTOAINESÄILlÖ (1) 10,2 ed. 1111111115 -läRlän päbiin UlaaRl??lolln. MOOTTORI SYLINTERIMITAT (mm) KUUTIOTILAVUUS (ksm) PURISTUSSUHDE MAX.TEHO (hv/kierr.) MAX.VÄÄNTÖ (kpm/kierr.) SÄHKÖLAITTEET KÄYNNISTYS l-sy l .. levy, 0 220 mm Uusi ainutlaatuinen runkorakenne HO NDA NSR 125R:ssä on kokonaan valettu k a ksiosainen alumiinirunkp. jossa vasen ja oikea puolikas on yhdistetty kymmenellä Pu ltilla. levy, 0 316 mm JARRUT tak
CP-4 K-20 '' s.- s 51U 1U1U ..\p.\ \>' p.5\ .K-16 ?. , \)v
, 105 /. (työ) 914-21354/Sari. Halpa Suzuki 1100, vain kisapyöräksi, uusi. Soita iltaisin 921-811296. ILMOITA ILMAISEKSI BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Jokaisen BIKEN numeroon on varattu muutama sivu lukijoiden ilmaisia ilmoituksia varten. Osia mukaan, mm nastarenkaat , 36 ja 50. . 9698'51015/Kari. Honda CBR 1000. Reippaasti alle ovh:n. . Erinomainen pyörä aloittelevalIe mo- Honda VFR 750 F -86, aj. Hp. . 941-264917. Suzuki DR 1 .25 vm -83. 971-442114. Honda CB-500, -76 hyväkuntoinen, ollut matkakäytössä. 9200 km. . 942"13989 (ilt). KAWASAKI Kawasaki LTD 440 -83; aj. Hinta n. 10.000 mk. Hyvä ja käteisellä edullinen. 21 tkm. . 15.000 mk. Honda VF 1000 F2 -86, aj. Valk. siisti, eniten tarjoavalle. ... Hinta Siisti Kawasaki GPz. . ?. Puh. MaM. Majamäki Honda .CB 350 S -86. Todella siisti. Puh. Kone laitettu. 962-271811Late. Honda MBX -86 must/pun. _. 10000 km, hinta 57.000 mk. Puh. Puh. Tosi siisti ja hyväkuntoinen : Vaihdossa auto, aS.vaunu, maottoripyörä, kaikkea. Puh. Puh. Ajettu n. Puh. . 10. Hp. 42.000 mk. 14 tkm. 931-715972. Kawasaki GPz 750 erittäin siisti, kokokatteella (Turbon) väri: valkoinen. 911-8136710ssi , . SUZUKI kahvoja, jarru kenkiä ym . 18.000 mk. 911-32746. Kawasaki GPZ 1000' RX aj. Puh. Pieksi ja isot sivu laukut. -87. Soita ilt. viionloppuisin 939-380500/324. Viriili Kawasaki AR 125 -85. . . Puh. 916-44420/Kari. Tosi siisti Honda 750 vm. Soita iltaisin 921-811296. Kawa Z 500-..--82 + sivu laukut, varttikate. 15.000 mk. Hp. Hinta 53.000 mk, myös vaihto. Puh: 921-779307. Kawasaki KX 80 -86. 968-631184. täin siisti. __ , , , ... Puh. 3.500 mk. . -80, vähän ajettu ja kaikki km pystyssä. Lähetäilmoituksesi osoitteeseen: Bike/Tavaramarkkinat, SULANKUJA 3, 04300 Hyrylä. JULKAISUOTSAKE D Myydään moottoripyöriä D D Myydään tarvikkeita D BMW KTM: matkavarustus ja 50.000 ml<. . Erittäin hyvä. . . -88, aj. -77. Puh. 90-5050527. Honda mönkiäinen 200. 800 km KAKSI PVÖ RÄVOI MAA KESKI-SUOMESSA 28 VUODESSA OLEMME KEHITTYNEET PIENESTÄ MOPOPAJASTA NYKYAIKAISEKSI MOTORISTIN PALVELUTALOKSI. Suzuki GSX 1100 EF -87. Uusi akku & ketjut ja rattaat. uudelleen -88. Hp. , ... -84. Aj. . . Mikunin RS 36 kaasuttajilla + Yoshimura 4-1 pakoputkisto + Öhlins iskunvaimentajalla. . Hyvä ja käteisellä edullinen. . Talvihintaan. ja viikon!. 911-32746. Myydään Suzuki GSX 1100 R vm. iltaisin 968-50810/Kaarina. Uusi, ajamaton kilpailukäyttöön maahantuotu Suzuki GSX 1100-ES ja R 1100. Puh. .Hp. Puh. 971-421291. Honda CR 125 -81 koneremonttia vaille eniten tarjoavalle. . Puh. 921-311135. MYYDÄÄN HONDA . Taka- ja sivu laukut ja korotettu kate. 921-806120. Honda NS 125 R -87. HUOM! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. ? Nimi: . Hp. Erit- Erittäin siisti Honda CX 500 C -82. Aj. 952-65547. Suzuki RM 125 -85. 311 ajovarusteet, hinta RR-pyörä Suzuki 125cc, _ 1-sy!. . Otettu käyttöön -87. Puh. . Pyörä on ollut vain aurinkoisten päivien huvituksena. Soita iltaisin 931-752636. Myydään Honda NX 250 vm . . Varusteineen 7.000 mk. . Hinta 5.000,. 4.500 mk. . ._.. . 25 tkm. . Hinta 6.000 mk. __ . 40 tkm, punainen, eritt. . 919-13145. Honda CBR 1000 -87, aj. . 955-151690. toristille joka arvostaa muutakin kuin suurta 7.500 mk. Puh. Puh. 90-2946266/Sami Ojala. + uudenveroiset Sinisalon nahkapu.vut No: Myydään intin vuoksi, hyvin pidetty Kawasaki 750 GPZ vm. . 90-308035/Minna. huipputehoa. 19.000mk. 931-416460. Suzuki GS 125 -86: 4-tahti, sähköstartti, hyväkuntoinen, ajettu 13 tkm. 500 S -88: aj. Puh. 32 tkm. 26 tkm, täydellinen Tellervonkatlll.9;;.40;1UILJYNÄSKY-tÄ- P, 941 - 620. F -88 tosi siisti, vielä syyshintaa. tkm, 31.500 mk. Puh ilt. Kuin uusi. Hp. . Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen lehden ilmestymispäivää. Micron Power 4-1 putki, Krauser teline (3 kpl laukkuja) Hp. 20.000 mk. __ ._.. . . 1 . 55.000' mk. Myydään tarjousten perusteella. . 939-3805001324.· Suzuki GS 125 S ajettu 2 kesää. Uudet renkaat, ketjut, mittarit ja pakoputki. Rek. 960-16293. Suzuki PV 50 -86, tosi loistoyksilö, hp. . Myydään tarpeettomana. . ilt. Puh 976-72567. 72656. Honda VFR 750 F V[T]. . -86, aj. . . Puh. Parempi kuin uusi! Puh. Farmari Corolla vm -80. Sivu laukut, . Alfan 4-1 putki, uudet renkaat, ketjut ja rattaat. Pientä laittoa, hp. 11.000,-. Puh. 90-246643/Karri. Uuden veroinen punainen Suzuki GSX 1100 EF -87, ajettu 11 tkm. Voit käyttää, oheista kuponkia, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille, Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. 921-810696. Honda FT 500 -84, hyvä kät. Puh . 941-264917. Myydään Honda 750 K vm. 18 tkm, tosinätti, mus.lpun. 31 tkm. vaihto halvempaan autoon. Puh. -87, ajettu 15310 km. Givi laukut = nätti. Hinta 24.000 mk. 15.000,- tai korkein tarjous. Puh. . J. Uuttavastaava ja virheetön, ajo vain 14 tkm. . Puh. Custom satula (teetetty), custom putket ja kromatut venttiilikopat. Puh. Pyörään vaihdettu uudet ketjut ; rattaat, eturengas ja kesän vanha Marvingin 4:1 putki. Vk!. . Puh. 931-131895/Maija. Kawasaki Z 500 -81 aj, n. Varust. -87, aj. . Siisti. 29.000 mk. Puh. 953-13452 . Tosi upea Custom Suzuki VS 1400 Intiuder vm. . 921-335315. Ilmoitusteksti: Halutaan ostaa Henkilökohtaista .................. ' ." , ............... 25 tkm. , _Puhelin: , ....... . Puh. . . + valk. . 981-303319/Pasi. , Hönda·VF 750 F todella hyväkuntoinen ja'siisti, koneremontti tehty talvella -88, ei ajettu remontin jälkeen, tarjousten perusteella. . . . Hp. 951-60988/Ja,kko. Suzuki GSX 1100 R vm. Lisävar
957-20519/Veijo. MUUT MERKIT Myydään tai vaihdetaan pienempään BMW A 80 AT vm. 90-896838 t. 90·822210/Late. BMW K 100 LT -88, ajettu n. Puh . 30 tkm . Puh 952-88351. Yamaha DT 125 LC .-84, punainen, siisti, paljon uusia osia talvisäilytys mahdollisuus tai jos ei vielä kiinnosta niin kysele keväällä eihän sitä koskaan liedä ... 200,- Mood Cobra harmaa nahkatakki, koko L, h. Hp. 944-61488. Yamaha ' 250 YZ ·85, kerran porattu, mukana muutama rengas, 7500. Helsinkiin tarvittaessa kotiinkuljetus. 'PS. iltaisin 90-414250. Ducati Paso 750 -88 ajo 11 tkm . 9:500,-, lisesti. Puh . 953-16406 ilt. Kaapissa kauan seissyt 1-05. ku n. -64 + varaosapyörä (·67) Haynes käsikirja Kawa 900(1000)·60,-. 44, 500,-. ' Huosut 36" ·200,-, panssarit , polvarit ja kyynärsuojat, + lasit 250,". tkkm, siisti ja halpa. Hyväkuntoinen ja siisti, paljon varaosia , toiset vanteet, renkai· ta ym . 8.000,-. I Yamaha YZ 490 -87. 170 cm. Puh . Aukka saapas350 cc 30-luvulta, Husqvarna 118 cc vm. Läppähalarit 550,-. Aj . 973-24036 11t. Puh . Tied . noista. ym . AD 125, GT 125 X4 tai 'CB 125 T tai vm. laltioi ilmoitus kevääseen . Haalarit 2-osaiset 800,-. 921-461519. Myydään Yamaha rd 350 LC YPVS vm . 923·21535. mainittuihin pyöriin ja muihinkin. Tosi hieno, kuin uusi. Ei halpa, mutta takuulla hyvä .ja vähän 'ajettu. Puh. 954-25616/Jarkko. Nopea Yamaha TZ 250 K ·83 va raosineen sopivasti. H. Viimeisen päälle huollettu ja hyvi n p,idetty. Myös vaihto traileriin. SOittele .ja kysele Jukkaa. ·Puh . 915·20159. AA-pyörä Yamaha TZ 350 -80. viikonloppuisin 939·380500/ ' 324. Yamaha TZA 125 F vm. päivisin 90-8057511/Harju . HVA 240 WA -85, harrastajakäytössä, si isti . Puh . 973·'897061/Make. Harley-Davidson 938-51680. XLH 883 -86. l' Tankki -, vyö-, perälaukkuja, putkistoja. k. Jawa 250 cc sarit esim. Siisli hyvä kone. Mm. Hp. 921-390053 viikonloppuisin/Tomi Knaapi. Yamaha XJ 900 -84. Mopon kiekkamittari, Solifer Suzuki S: n tarakka, huomiovalo ym . 1.700,-. Puh . iltaisin.964-847639/Jussi Koto90' 893538 neva. Nyt talli tyhjäksi kaikista MP ja Moponosista talvihintaan. Puh . .Ajokamoja mm . vähän käytetyt Yoko·saappaat no. Edullisesti . Puh. Yamaha XV 535 '-88 Virago. 3800 km, hp. 29.000 mk. 952-603304 'niin sovitaan hin· nahkapuku , koko 34 Hp 550 Mk. ,52, suojat.25,-. -54. k. 90-896838 t. Soittele ja kyseMP-asun va lmistama 1-Qsainen oranssimusta le iltaisin puh. . TZA Yamaha 952·601237. 250. Ei kertaakaan kaaduttu, hp. 500,-. Puh. Puh . Clymer sekä muutama itäpyöräprojekti (Jawa, Ic, Patkäsikirja Suzuki 850(1000G) 70,-. ilt. · 924-14392/Kimmo. · KTM 125 -85, h .6.000,-. Hp. mk . n..7000 km. Puh. -87, punavalko, hp. 14.000,-, ·88 laitettu uusi ' sylinteri ja takajousi , ajettu 18073 km konerem.·jälk ..aj. -37. Puh . Myös vai hto halve mpaan . Dellorto 22 mm lattaluistiset kaaSunb. eam S7 vm. 941-675750/Jarkko. Myyn Yamaha XS 1.1 S -84. Puh . Honda 500K owners manual 20,-. Honda 125 cc vm . 965-56615/Jarmo. 14.500 (=halpa), et taatusti kadu, kypärä (AGV) kaupanpäälle. 6500 mk, puh. . 90-897286. Yamaha YZ 250 -88, .vähän ajettu . Tosi tilaisuus kunnostajalIe ed ulMyydään Matchless 6-8 vm . Moi! 962-27143. VARUSTEITA Satoi tai paistoi, matkaHe ja vapaa aikaan, IXS ajovarusteet KYSY KAUPPIAALTASI TAI TILAA KATALOOGI - (nimi osoite ,ja 20 mk kuoreen saat pa/uupostissa kata'/oogin) MP-asu :/eathers Ky Härmä/änkatu 5 33900 ' TAMPERE, Puhelin (931) 657091 Te/efax (931) 657215 . 106. Puh . Ajohanskat 40,-: Nolan 32 kypärä n:o 57 Aaleigh 500 cc MH 30 (projekti), Aoyal Enlield 150,-. -85, ajo n. Ajettu 21 . Pyörät eivät ole rekisteris- . vaikka mopoon. Puh . 917/68565 arkisin klo 16.30-19.00. Isopyöräinen motocross-Yamaha YZ 80 vm. -86. H. 90-376726. Kawasaki ZI -A alkuperäinen varttikate ja vasen sivuposki. '13.000,-. 9000 km + Mitsubishi NMT 450 puheli yhdessä käteisellä edullisesti. -84, ajo 30 tkm . Puh . 955-177164/Kari(Jätä soittopyyntö). Hyväkuntoinen' HVA 125 WA -86 + varaosia. Armeijan vuoksi edullisesti. Puh. Soitellaan 982-63758/Antti. Tied . Myydään tarvikkeet: .Krauser Delu xe-Iaukut 800,-. 957-277941. Yamaha TZA 125 F ·87. Puh . 4-1 : 1000, Kawa GPZ 900, Honda VFA 750, CBA . AX 1000, ZX-10,' Yamaha ,FJ 1100/1200. 12.500 mk . -52 . Hp. 921-855353. Yamaha AD 350 LC ·85 "naku". Puh . ria, EMW) Puh . 15.000 mk. Ilmanputsarit Power Filter ja Unifilter vaahtomuoviset . Yamaha AD:n va rttikate ja kaikkia Suzuki X4: n osia. 90A82975/Heikki. Myy n nahkani halvalla! Mustat ajokengät, koko 42 h. . Puh. Uudet renkaat , siisti, vain 10500 km ajettu, hp. 600,- Mustat nahkahousut h. 500,-. Gianelli tehoputket 2 kpl ed . sä. Puh . Puh. Ajettu 321km, Schaein laukut, norsunkorvaistuin . Puh . ·hp. Iltaisin 16-18 913·55990/Sami. Yamaha · AD ·350 LC ·85, hyvä ja käteisellä edullinen. Aukka sadehanskat 20,-. 90·822210/Late YAMAHA ,Yamaha f1D 125 LC käyttöönotettu -85 + 2-osainen nahkapuku
90-513317 k. 90-8764128. Ostan käytetyn Jolly-Moto tehoputken Honda NS 125 F:n. sytytyslaitteet .. 971-416255. Suzuki Katana 1100 .penkki, vilkku, hyvä alkuperäinen pakoputki. 16 jälk. k. esim. Hp. Soittele 982-81025: 111. 949-219732/Pasi. Yhdessä tai erikseen. Sopu hintaan! Puh. 952-46194. Ostetaan KX 80 -81 Kawasakiin kaasutin. pinnap., reikä)(rikki) ym . Hp. Uusia ja käytettyjä runsaasti. ilt. nahkapuvut koot 52 ja 36 sekä Rukka sadepuvut 54, 38 ym. Puh . 931-676030. Nahkapuku 48 ja Yes-kypärä yhl. Jorma. OSTETAAN VARUSTEITA 26.000;- RD125LC82, Harley Dav SS125 77, MOROT Honda Z50, Honda Z50, Honda Z50, Suzuki Noppeli 50, ENDUROT MAANTIEPIIKIT· Honda XRV650 ·88, Suzuki DR600 ·85, Hon· da NX250 ·88, Yamaha TDR250 ·88, KTM GS25083, Suzuki PE25081, Suzuki PE175 ·80, Honda MTX83, Honda MTX12583, An cilotli CH125 ·84, Yamaha DT125R88, Hus· qvarna 1 25WR85, KTM GS12582, Fanlic 30087, KTM GS12585, Honda NS125. Ysl. 981-562145. Suzuki 750 GSX:ään sopivat tavarateline, korotettu katteen lasi , uudet kaasu ja kytkinvaijeril. ill. 1.200,-. RD 350 ja DT 125 YPVS jäähdyttäjät. Puh. Miel. Puh. Hp. Puh . , 6 kk vanha, lähes käyttämätön. Kirjoita 21-vuotiaalle aika kivannäköiselle' pojalle kesän yhteisten ajoretkien ja kruisailun merkeissä. Vain hyväkuntoiset. Puh . -87, hp. 933-6746 Suzuki 1100 Katanan moottori, pikaisesti. Puh. crossipyörä, hinta noin 2000 mk. Puh. 300 mk. 915-153193/Jani .. Ostan Honda CB 1100 F alkuperäisen käsikirjan (myös valokopiot käyvät), ja ilmaiskareiden täyttöpumpun. 964-332240/Ati. Myydään Olympic sivulaukut (isot) , Denfeld ' perälaukku ja ,Krauserin tavaFateline. 2.500 mk. 951-60301 . Osta edullisesti Tunturi Super-Sportin Runko, tankki , kaasutin,' sylinteri, renkaat vanteineen, etu pää, hyvä moottori (josta puuttuu lohkosta 4:s. 90-826636. Gold Wing GL 1100:n alkuperäinen kate (yläosa), ja perälaukku uusilla lukoilla. (Kaikki ilman kiinnitysrautoja).Tied. 1. klo 17 jälkeen 983-70246/Rauli. Suzuki RM 250 -87:n sopiva Öhlins iskari ja Pro Gircuit pakoputki. Puh. 90-3401408. Kawa GPZ:n (600) vasemman kahvan "nappulamötikkä" tai pelkkä tyyttinappi. Talvihintaan vain 1950 'mk. Jätä soittopyyntö. Puh . Puh. Soi· ta iltaisin 921-811296. HENKILÖKOHTAISTA Heippa vaan kaikki prätkällä ajavat miehenpuolikkaat, iältänne 17-20, kirjoitelkaa 16 vuotiaalle prätkätytölle, joka ' kaipaa huumorintajuista, elämänmyönteistä ja uskovaista kirje· ja matkakumppania. il!. 914-721550/Timo. FJ 1100 sin/valk kate + ilm . Puh. 964-847639/Jaakko Ko- Halutaan ostaa· edullinen takaiskari' Yamaha YZ -82:5een, esim: Öhliuns, WP tai vastaava, sekä vanhat Motorrad kataloogit vuosilta -70; -75, -78; -8.1 ja· -85. 983-72423. Ostetaan epäkuntoinen BMW boxermoottori. Puh. 350 mk, melkein uusi. Myyn ·tai vaihdan Raisun vakiosylinterin Raisun MopoSportin virityssarja 3 'sylinteriin + mäntään. uudenmaan _ läänistä . Puh. Iltaisin ja viikonloppuisin 981-303319. Ostan Honda GR 125' -81 kytkinkello tai koko moottorin, epäkuntoisetkin huomioidaan . Puh . -88, sininen, koko M, kuin uusi, hp. 90-2946266/Sami Ojala. Ostan Windjammer katteen tai vastaavan . Puh . 968-13462/Marko. Ajopuku, miel. 955-335746/Marko. MAANTIEPVÖRÄT UUTUUS YAMAHALTA Pikku-Custom vain Kawasaki moo -79, Suzuki GSX1100F 88, Ya maha FJll00 ·84, Suzuki GSll0081 , Honda Gold Wing80, Kawasaki ST1000 -79, Yamaha XJ900 ·85, Yamaha FZ75086, Yamaha FZ750 uusi, Suzuki GSX750 + var.80, Kawasaki GPZ750 ·84, Honda VF75083, Suo zuki Savage 650 ·87, Kawasaki Z650 ·80, Honda FT500 ·83, Suzuki GS450 ·84, Suzuki GS450 ·80, Yamaha RD 350L086, Yamaha RD350LC83, Yamaha TZR250 ·88, Honda RS25083, Yoko Goretex ajopuku tai vastaava, koko 54-58. 916·20705 9a Ktutti Paftut MOTA: RI Viipurintie 47 13210 Hämeenlinna, 917 - 68731 107 /. 921-806120. Sinisalo nahkapuku, .koko 36, pun./musta/valk. 90·53444 iltaisin/Masa. Sinisalo nahkapuku 952-65547. 1.500 mk. Puh Nyt älyttömän halvalla! Yoko Goretex ajopuku, vm . Puh. Vain toimiva huomioidaan. SR 500) 300,-. 952-21453. toneva, Honda CB 450 varaosia. Puh . 321-88'2513. Kawasaki 1000 RX Vance & Hines 4-1 putki. Hp. tarjoukset ill. 931-4332206. Ostetaan käteisellä hyväkuntoinen Yamaha TZR 125 -87. BMW system 2 kypärä, vm. 850 mk . + paljon muuta B-osaa. Puh. "Kruisailija". 2, 26100 'RAUMA Puh 938 - 224 444 Honkajuurentje VAIHTOPVÖRÄLlSTA Kawasaki 750 M2:n VM-72 vasen äänenvaimennintai kaikki.3. Puh. 86, Honda MBX ·85, Yamaha RD125LC84, Yamaha RD125LC83, Yamaha Honda CR500 ·87, Honda CR125 ·88, Yamaha MOTOCROSS YZ12588, Honda CR12587, Kawasaki KX125 ·87, Kawasaki KX12586, Honda CR125 ·86, Honda CR125 ·84, Kawasaki KX125 ·81, Suzuki RM125 78, Yamaha YZ80 ·87, Suzuki RM8087, TEE ITSE PYÖRÄT Yamaha XZ550 ·83, Yamaha ZT500, Kawasaki KE125 77, Kawasaki KH125 17, Forssasta poijaat ... SUZUKIT JA· KAWAT Kawasaki Hyvä valikoima erimerkkisiä vaihtopyöriä. Soittele" tehdään kauppaa. AUTOT Suzuki 31085, Peugeol 604 79, VW Passal ·76, Toyola Corolla 75, MOOTTORIKELKAT Vinha, Yamaha ET340TR 86, Kaikilla kelkoil la 2·lalvea ajelIu. FORSSAN PYÖRÄ JA KONE Koikkurintie 4 30300 Forssa Puh. DT 125 YPVS takasvingi. Puh. Puh. Krauser sivulaukut + teline (sop. Maastokäyttöön sopivia 18-millisiä Kometanastoja erä edullisesti keväthinnalla. Puh. Puh. Nimim. 96227783: Myydään Honda 750 KZ vm. Kiwi vartti kate + lasi, uudet. tankki. XJ 500-550:600 pun. Puh. varusteet edullisesti. 600 mk. 914-721550/Timo. Ostetaan kunnossaoleva 125. 964-332240/Ari . Sinisalo 2-os. 90-896838 1. Zundapp KS 750 mahdollisimman hyväkuntoinen ja täydellinen projekti , vajaavaisetkin huomioidaan. 80'83 kiinnikkeillä uutta vastaavat Krauser teline + 3 kpllaukkuja. 850 mk. Soita .arki-iltaisin 95172547/Seppo. Kawasaki KX 80 -82," taka ja etulokasuojat, satula ja muita osia halvalla. 600,-,. 955-71182/Marko. Solifer Suzuki, supertehokas sylinteri + mäntä + tiivisteet 80cc. ottoluukut. Goretex tai vastaava, mitoille 701180. Nimim. Haloo sinä vapaa tyttö joka pidät m-pyöräilystä, kokoontumisajoista ja kruisailusta. Soita klo 16.30-19.30 puh. Yhl. SR 500 täyd. TZR 125 yläkate, tankki (valk.) ja pakoputki. Honda GB 900/1100 kaatumaraudat 140,-, kypäräpuhelin radiolla 200,-. Puh
SatelIite Oy . Orthen Ky Paitapaino Oy Ky Frank Nyman Kb Ewermec Oy Onnenpoika Oy Päijänne-ajo/HMK BIKE-lehti Oy Tanproduct Ab Ali Right Oy Harley Man H D-maahantuoja Artsicycle Fort Harley V.:rwin City Auto-Bike Oy MP-Iehti Oy Moto-Vasama Oy Motari 'Oy Veba-Auto Ab Helkama Partti ,Oy Oy Suomen Michelin Ab Skisystems Tackla Sport Oy Kuvan Moottoripalvelu Royal Motor Cycles Oy Arwidson & Co Ab Oy Valvoline Oil Ab Puromotor Snellman 'Racing Oy MESSUKESKUS 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. .56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. Oy 'Cellen .MC Ab Raimo Häkkinen Oy MP Racing KTM Motor-Fahrzeugbau RaciFlg Bike 'ky -B ·C .company ZOO MC ry./MP-koulu Clomoto Oy 100% Action Wear Moto 'Italia Import Tuusmotor Ky Oy M-Star Import Oy Kauha-Motor Oy Peter Wikman Oy Hoo & Pee-trading Arwidson/Yamaha-kelkat Alfamer Oy Bensow/Arctic Cat-kelkat Sumeko/Polaris-kelkat Maanteho Oy/Aktiv-kelkat Autotaio Sjölund Mopo-Sport/M P Jyväs-Sport Oy 'Helsinki Racing Club ry. FHRA MC CLUB ry. Reijo Myllymaa Ky FE.T. Kultavauhti/Jarmo Piepponen 84. I E1 1. 2. 3. 4. 5. 6. E2 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. '21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. MP 89 , NÄYTT, E lLlEA, SETTAJAT 44. 45. 46. 47. Jämeri Oy Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky Bensow Shop . Ky Oy Bensow Ab Oy Otto Brandt Ab Välisalo Motors Oy Korpivaara Oy Kone-Diesel leathers Ky Centuri Agency Motomachine Kuopion Moto-Varuste Ky Tope Oy Enduro-ajajat Sinisalo Sport Oy Skootteri Oy T. 83. Oy -MP-osasto Tukkuliike Siitari Oy Oy Bad Company, Inc. ,Oksa Ky Moottoripyöräkerho 69 ry. ' Satellite Oy , Sumeko Oy Galleria Aulat Yläaula 78. 79. , 80. Tour:ing Finlandia Mk '81. Veteraanimoottoripyöräklubi Ata-aula 82. Suomen Moottoriliitto ".t.." HELSINKI 20.-22.1.1989
.. + + + + + + + + ® + + + + [} ®. @ @ /. + U @ + + + + [} + []. [} + + [} + + [} + + + + .. [l + + + [l + + + + + + + + 0 + + + + .+ + Q + + + + + + + + Q + + Q + .. + + + + . + 0 + + Q II I '1 I 11 \L I '- 1 '\ E 2, J8 8 X 58J + + + + + + + 0- +' + + + + . + + + + + + + + + .. + + + + + + + @ + + + U@+ + + + + @ o + + + + + Ui + 0 + + + + + + [} + + + + + + + [} + + + + ? + + + + + + ® + U ® .. + + .. + + + [} +@+ + + + + + .. + + + + + +®+ + + + + + + + . [} + + + + 54 + + +
Maantiellä Honda MTX 125 toimii paremmin kuin Kawasaki. Runko, jousitus ja moottori muodostavat helposti ajettavan kokonaisuuden joka toimii pahoissakin paikoissa yllättävän hyvin. Kawasakin vesijäähdytteinen yksisylinterinen kaksitahtimoottori on terävä ja kierrosherkkä. Periaatteessa se on aivan sama voimanlähde kuin esimerkiksi Pasossa, viritysaste on maasto mallissa O OFFROAD 125: KAWASAKI KMX 125 uomeen tuoduista 125 cm 3 offroadpyöristä Kawasaki KMX 125 on mielestämme paras vaihtoehto. Tämä titteli on luovutettu samalle pyörälle jo kolme vuotta peräkkäin joten joko kilpailijat eivät ole vaivautuneet panostamaan kovinkaan paljoa tähän 125-luokkaan , tai sitten KMX 125 on todella ollut aikaansa edellä. Vertailu kohteisiinsa nähden Kawasaki on soveliain maastokäyttöön . Sen etupainoisuus tekee . Pyörä on kuitenkin niin hyvin tasapainoitettu ettei sillä ole liian vaikeata edetä edes maastossa. Olemme kuitenkin vakaasti sitä mieltä että Cagiva on menneen vuoden paras raskas on/offroadpyörä , kunhan varautuu pieniin huoltotöihin silloin tällöin . ?. Kaikella on sentään rajansa ja niin myös raskailla enduroilla. siitä vaikeastihallittavan. Pyörä toimii hyvin sora- ja metsäteillä ja jopa crossira. Se on Hondaa ja Puchia kevyempi ja tällä on oma merkityksensä maastoajossa. Seisovaan varttimailiin tarvittiin aikaa 17,3 sekuntia ja'loppunopeus oli tässä vaiheessa 121 km/h. Toinen Honda, Africa-Twin, on myös mukava maantiellä mutta Cagivaa raskaampi käsitellä maastossa. Cagivan "heikoin" kohta jousitukon etupää joka on turhan sen silti toimiessa hyvin . Kawa toimii maantielläkin ja on nopea. ? RASKAS OFFROAD: CAGIVA 750 ELEFANT ffroadPuolella ei mitään uutta, vuodelta raskaaksi enduroksi 1988 olemme valinneet Cagiva 750 Elefantin . Tässäkin luokassa on monia malleja joita ei tuoda Suomeen, mutta Suomeen tuotavista Cagivan Elefant on paras vaihtoehto joskin se on hieman raskas. Tämä ehkä siksi että Cagivan ajoasento on enduromaisempi kuin Africa.:rwinin . Polttoaineen kulutus tasaisella 90 km nopeudella oli mittausten mukaan 5,3 1/100 km . Kawasaki on runkorakenteensa, jousituksensa ja tehokkaan moottorinsa ansiosta ylivoimainen maastossa muihin nähden . I VUODEN 1988 MAHTISONNIT akselivälistä, pehmeämmästä jousituksesta ja pienistä yksityiskohdista kuten jalkatatapin kumeista. Kawasakin tasapainoiset ratkaisut ottavat kuitenkin kokonaisvoiton kotiin . Vaikeaan maastoon tämänkokoisilla pyörillä ei ole menemistä mutta tasaisemmassa maastossa voi hyvinkin ajaa. Mittauksessa siitä irtosi todellista tehoa 22,2 hevosvoimaa. dallakin . Ohlarin takaiskunvaimentimessa ei ole moitteen sijaa. Cagiva on Italialainen ja sen huomaa paitsi tyylikkäästä ulkonäöstä myös siitä siinä on kaikenmaailman pikkuvikoja. Hondalla on kaksikin vaihtoehtoa mutta kumpikaan ei sittenkään yllä aivan Cagivan tasolle. Sen huomaa jo suuremmasta S 110 vain hieman matalampi. Moottori on periaattessa aivan tärinätön, mikä lienee yllätys monelle monisylinterisen moottorin puolestapuhujalIe, muttei kaksisylinterisen moottoripyörien omistajille. Vastustajiakaan ei tässä luokassa ole liiemmälti. Honda on levollisempi kovassa vauhdissa ja selvästi suunniteltu enemmän katu käyttöön kuin maastoon. Moottori on tuttu 90 asteinen Ducatitwin . Transalp on tosin hyvä maantiellä mutta sen runkogeometria aiheuttaa vaikeuksia maastossa
Moottori on väännökäs ja voimaa löytyy, ei ole epäilystäkään siitä etteikö vauhti riittäisi. Freccia pysyy tienpinnassa kuin imukuppi. Kaikenpeittävä kate - toimii hyvänä tuulensuojana olematta silti muovimaisen tuntuinen. Unelma kahdella pyörällä. Kierrosaika 1.42,59 Ahvenistolla antaa keskinopeudeksi 107 km/h . Tankin yläosa on kansi jonka alla on pieni tavaratila. Eikä säätömahdollisuuksiakaan ole liiemmälti; ainoastaan jousen esijännitys on säädettävissä. TZR 250 on ilopilleri sekä maantiellä että radalla, mutta traditionaalisen matkapyörätyylin jossa kuutosvaihde lovetaan mahdollisimman aikaisessa vaiheessa voi unohtaa. Sen sijaan täytyy pysytellä sillä kierrosalu eella jossa moottorin varsinainen teho on. Toisin sanoen jossakin viiden jcf kymmenentuhannen kierroksen välillä. Freccia, joka muuten italiaksi tarkoittaa nuolta, on kokonaan muovin peitossa ja hyvän näköisen sekä toimivan sellaisen . Edessä 17-tuumainen jolla pyörää ohjaa kevyesti ja tarkasti. Kun kuljettaja kosketta pysäytyskahvaa valtavankokoinen 320 mm:n levy puristuu nelimäntäisen jarrusatulan tiukkaan ja tehokkaaseen otteeseen . Freccian muodot ovat Pasoakin rohkeammat, muodot kuin Veenuksella. Vaihtoehtona heille jotka halual(at rauhallisen pyörän alle 500 cm 3 on Kawasaki GPX 500. Etupyörä nousee herrkästi muutaman sentin maasta kiihdytettäessä. Moottorissa on voimaa jo kierrosalueen keskivaiheilta kasvaen räjähdysmäiseksi 10000 kierroksen kohdalla jossa punainen alue alkaa. Rohkea, moderni muotoilu jossa silmä todella lepää. Testissämme Hämeenlinnan Ahvenistolla (Bike 6/88) jossa oli mukana neljä maantiepiikkiä ja stuntman Arto Nyqvist kävi selväksi että tässä pyörässä yhdistyvät hyvä ulkonäkö sekä käytännöllisyys ;, ajo-om inaisuudet ja muotoilu . Ja voima. Kuoren alla on teräksinen neliöprofiilirunko ja tietenkin vesijäähdytetty kaksitahtinen moottori jossa on hieman enemmän tehoa aineen ja öljyn sekaan kahdessa Mikuni Fiat . Slide kaasuttimessa ja sekoitus imeytyy alipaineen avulla Reed-Iäppien kautta suoraan kampikammioon. TZR 250 on matala, lyhyt ja kevyt. Voima on peräisin kaksisylinterisestä 249-kuutioisesta vesijäähdytetystä kaksitahtimoottorista. Mukava ja urheilullinen yhtaikaa. Oikea, muovinen, polttoainesäiliö sijaitsee hieman alempana. kuin C9:ssä. Renkaat ovat profiililtaan matalat ja leveät. Tämän pyörän moottorissa tapahtuu kun kierrokset nousevat. Ketterä, helppo käsitellä, tukeva kuin kallio. Kaikki toimii täydelli sesti yhteen. Kaikki tuntuu modernilta, ON modernia. Rauhal lisempi moottori hyvässä rungossa sopii kii reettömään maantieajoon. ? ALLE 400: YAMAHA TZR 250 l lopilleri , on nimi joka sopii hyvin alle 400-kuutioisten voittajalle; Yamaha TZR 250:lle. Viisikymmentä hevosvoimaa painon pysyessä 144 kg :n nurkilla täyteentankattuna on yhtä kuin tykki . Suoritusarvoiltaan, ajo-ominaisuuksiltaan ja teknisiltä ratkaisuiltaan sekin on melko lähellä Cagivan tasoa. ? 125: CAGIYA FRECCIA C 10 RF C agiva Freccian ulkoiset muodot ovat peräisin Massimo Tamburiinin kynästä, sama mies joka myös piirsi Ducati Pason Riminissä sijaitsevassa studiossaan . Suurempia käsivoimia käyttämättä jarrutusvoima välitetään hallitusti etupyörään . Moottori kiertää herkästi aina punaiselle alueelle asti jolloin vauhtia on 180 km/h . Vaikka runko ja moottori on rakennettu kovaan menoon jousituskomponenteissa on säästetty. Todisteena siitä ettei laadusta ole tingitty on Brembon valmistamat jarrusatulat jotka tosin näkyvät vasta kun etu lokasuoja irroitetaan. Ilma sekoittuu poltto111 /. Kuljettajan ajoasento on mukava, samantyyppinen kuin Pasossa. Runko on Deltabox-tyyppinen ja testattu tehtaan tal likuljettajien toimesta roadracingradoilla. Pyörä kiihtyy kaksitahtimoottorin voimavaroilla erinomaisesti . Kuljettajan ei tarvitse potkia konetta käyntiin yleisön edessä. Etulokasuoja on paremman (ilmanvastuksen?) ulkonäön aikaansaamiseksi koteloitu lähes kokonaan. Frecciassa on sähkökäynnistys. Freccia on selvästi kaikista nopein . Jos hintaero ei olisi niin vähäinen niin Yamaha TZR on vaihtoehto Cagivalle. Kuten Pasossa tässäkin on katteeseen upotetut peilit jotka samalla toimivat tuulisuojana käsille. Takaiskunvaimennin ei oikein seuraa hyvin epätasaisella alustalla
Harva kilpakuski käyttää takajarrua. Niille jotka pitävät V-moottoreista Hondan moottori laulaa ylistyslauluaan . Se toimii erinomaisesti mutkaan jarrutettaessa ja kesken jarrutuksenkin pyörää voi kallistaa lisää. Etujarru ori ennenkuulumattoman tehokas. Uudet Super-bikesäännöt ovat saaneet tehtaat kiinnostumaan myös rajallisesta tuotantosarjasta katukäyttöön . Ja meille kuluttajille se suo mahdollisuuden ostaa kilparadalle suunniteltu pyörä rekisteröitynä. I ,. URHEILULLINEN 750: HONDA, YFR 750 R (RC 30) V uonna 1988, kun ehdottomasti kuumaverisimmät pyörät esiteltiin , käytiin kuuma kilpailu Honda RC 30:sen ja Suzuki GSX-R 750:n välillä Donington Parkissa Englannissa. Moottori ei koskaan tunnu rasittuneelta, ei edes korkeilla kierroksilla. Rungon ominaisuudet riittävät suuremmallekinFteholle kuin mitä alkujaan on tarjolla. Tulokseksi kolme kilometriä pitkällä mittausradalla saimme 249 km/h todellista vauhtia, ei mikään huono saavutus 750-kuutoiselle. Hondan jousitus toimi moitteettomasti . Sekä runsasmittainen etuhaarukka että takajousitus toimi esimerkillisesti . Yl ipäätänsäkin oli vaikeata löytää puuttei ta Hondan ajo-ominaisuuksissa. Kolmen päivän testauksen , maantieajon, suoritusmittausten ja raelallaajon jälkeen tiesimme tarkalleen mille pyörälle parhaimman urheilullisen pyörän titteli kuuluu . Lompakko kevenee, ja velkataakka suurenee, jos hankkii itselleen tällaisen pyörän . Kyseessä on puhdas kisapyörä , siitä ei ole epäilystäkään . Meillä oli ilo koeajaa kahdeksanventtiilistä, vesijäähdytettyä Stradaa Nurnburgringillä ja totesimme että se on erittäin hyvä ja nopea vaikkei se ylläkkään samoihin huippunopeuksiin kuin Japanilaiset. ?. Takajarru tosin ei ole yhtä tehokas, ilmeisesti tarkoitu ksella koska jarrutusteho on huono. Vaihtoehdon nimi on Ducati 8V 851 Strada. Pyörä joka pystyy kilpailemaan Japanilaisia vastaan oli sitten kyse ajo-ominaisuuksista tai voimasta. Ajo-asentoon ahdas ja tiivis ja kookkaammalla kuljettajalla on vaikeuksia jopa rata-ajossa sulloutua matalan katteenlasin taakse. Vaihteisto on sovitettu kilpa-ajoon jossa käytetään pitkää ykköstä tiukoissa mutkissa. Tämä tietysti kostautuu lähdössä jolloin kytkintäpitää liuuttaa päästääkseen vauhtiin . Mutta kun on kerran päässyt vauhtiin niin vaihteiston porrastus on erinomainen , radalle. Että Honda oli nopea me jo tiesimme mutta miten kova huippunopeus sille mitattaisiin pieni Vesa Kultalahti satulassa, sitä emme tienneet. Ohjaus on nopea ja tarkka. Ei edes maantiellä. 180-asteisen kampiakselin johdosta kone käy raaemmin ja tärisee enemmän , muttei koskaan häiritsevässä määrin. Siitä olimme päivän maantielläajon jälkeen kaikki yhtä mieltä. Honda on tosin hieman "mukavampi " kuin muut race-replikat koska siinä on pi- 112 dempi väli jalkatappien ja satulan välillä . Ohjaustanko on myös lähempänä kuljettajaa, mikä on positiivista. Mutta silti tuntuu siltä että satula on korkealla koska clipon tyyppinen ohjaustanko on niin matalalla. Hondan huippunopeus on suuri matalan katteensa ja pienen otsapinta-alansa ansiosta. Mutta radalle nämä kuuluvat. Pyörä ei ole syyttä ollut Superbike VM :n kärkipai koilla. Hyvä tunto hyvin muotoillussa kahvassa. Avoimesta pakoputkistosta kantautuu ihana V-4-musiikki korviin . RC 30 on niin anteeksiantava ja tu keva että voi kaiken moottoritehon voi käyttää hyväkseen
Kuinka tämä voi olla tavalla, jos näin voidaan sanoa. Ja ei. Otetaanpa runko esimerkiksi, se on vanha kunnon teräsputkirunko kaksimäntäinen puristin ja erikokoiset jarru- I : tyyn", teoriassa · siis kanittamaan, jarrutettaessa. Voiko se todellakin myös lyödä laudalta kehittyneet kilpapyöräreplikat. Jos kuljettaja kyyristyy hieman alespäin niin viima kulkeutuu kypärän yli ja hän voi nauttia kovasta huippunopeudesta pään irtoamatta. Vaihtoehto urheilulliseksi 750-kuutioiseksi on Suzukin GSX-R 750. Etuhaakustusmukavuudesta ja polttoainekuluista. Nimitämme Kawasaki GPX 750 R:n parrukka toimii huomattavasti paremmin. Valitettavasti hyvin tasapaikuutioinen pyörä on ylivoimainen tavallisessa noitettua kokonaisuutta häiritsee kova ja maantieajossa. Erikoista on sen erittäin pienet ulkomitat. Silloin sähköinen senä vuotena koska se täyttää kaikki vaativenttiili haarukassa sulkeentuu ja etu pää mukset joita tämän päivän pyöräItä vaadimuuttuu todella progressiiviseksi. taan, vaikkei siinä ole käytetty edistyksellisiä Pyörässä on vain toisella puolella liikkuva teknisiä ratkaisuja. Hyvä aerodynamiikka on yleensä yhtä kuin polttoainetaloudellinen korkeissa vauhdeissa, mutta tässä tapauksessa se sääntö ei päde. Jos vielä vaihtaa kehnon takaiskunvaimentimen Öhlinsiin ja jarruletkut punottuihin niin pyörä on tarkoitukseen vielä sopivampi. ? 113 /. Suzuki on kilpurimaisempi ja soveltuu nopeaan rataajaon paremmin . Kilpurireplikan ja urheilullisen 750-kuution ero maantieominaisuuksispailijoihin verrattuna. Halvempi kehtorunko ei kuitenkaan näy sa on pieni ja vain harjaantunut paljon radalla ajanut kuljettaja voi käyttää niitä eroja hykaiken sen muovin takaa jolla se on muovailväkseen. Suorituskymahdollista. Painamalla kahvaa kovemmin jarrupalaan kohdistuvan paineen voi tasata. Uusi moottori on rivinelikko kuten jo arvata saattoikin. Eteenkin kun on kyse matosittain jopa tunnoton takajousitus. Tehossa se pärjää Yamahan FZmoottorille korkeilla kierroksilla, muttei keskialueella. Mitatussa huippunopeudessa sensijaan tässä hintaluokassa olevat 750-kuutioiset kuitenkin jäävät toiseksi. Toisaalta urheilullinen 750- ""-- lasta runkorakenteen ja pyöräkoon hyvästä mitoituksesta. Vai mennus toimii progressiivisesti ja jarrutethaimmaksi 750-luokassa jo toisena peräkkäitaessa se vielä tehostuu. Replikat ovat kehittyneet siihen pistu nuolimaiseksi ja tuultahalkovaksi. Vasky ja muut ominaisuudet ovat kuitenkin riittävät pitämään pyörän kilpailukykyisenä kiltaus on kyllä. Tilava 21 -litran tan kissa ei ole vara-asentoa vaan punainen varoitusvalo joka syttyy kun tankissa on seitse' män litraa polttoainetta jäljellä. Vaikka kate on kapea ja matala niin se suojaa kuljettajaa hyvin. Okei, siinä on paikka matkustajalle ja jotkut ovat ajaneet sillä tuhansia kilometrejä kaksi päällä, mutta se sopii silti radalle paremmin . Mittauslaifteistomme antoi tulokseksi 239 km/h, tälle lukemalIe pärjää ainoastaan Honda RC 30, joka on jo aivan toisessa hintaluokassa. Ja vaikka moottori on uusi konstruktio tehtailta soveltuu yhtä hyvin myös nopeaniin siinä on käytetty vanhoja reseptejä tehon tempoiseen maantiematkailuun, mutkikkaalnostamiseksi samalle tasolle kuin muissa le maantielle kuin vaativalle testiradallem 750-kuutioisissa urheilullisissa pyörissä. Kawasaki GPX 750 R on tehty varovaisella me; Nurnburgringille. Hyvä huippunopeusarvo on . 750: KAWASAAKI GPX 750 ·R 75 O -Iuokan voittaja on pyörä jojossa moottorin yläpuolelle vedetyt ka samana vuonna kun edisovat siinä määrin mutkaIla että suoran alumlltyksellisimmät RR-pyörärepniprofiilin kannattajat saavat sappikohtauklikat kautta aikain rullasivat ulos japanilaissen . pitkälle nuolimaisen katteen ansiota joka tehtaan mukaan on aerodynamiikaltaan yhtä hyvä kuin GPz 600-mallissa jossa sentään on paljon pienempi otsapintaala. Pyörän teeseen että ne todellakin vaativat kuljettajal ajo-ominaisuudet ja tasapainoisuus on tutakin jotain
Etujousitus hoituu kahden 41 mm paksun etuteleskoopin kautta. Tämä on mahdollista koska sylinteriryhmää on kallistettu eteenpäin niin että palkit mahtuvat kulkemaan kannen ylitse. Sylinterien kallistamisesta on myös muuta hyötyä. Kuljettaja istuu melko etukenossa jalat ylhäällä . FZR:n sijoitukset vuoden kilpailuissa puhukoot 114 puolestaan. Muuten vakaa kuin juna, mutta hieman epävakaa ohjaus epätasaisella asvaltilla. Tässä on lyhyesti kerrottuna FZR:n hyvät ja huonot puolet. Valitettavasti Bimotan hinta asettaa omat rajansa. ?. Tämän huomaa varsinkin maantiellä ohtustilanteissa. Deltabox-runko jonka perustana on kaksi vahvaa teräspalkkia jotka kulkevat suorinta tietä ohjauskruunusta takahaarukkaan. Kierroslukumittarin neulan ei välttämättä tarvitse kaiken aikaa olla 7000 paremmalla puolella. Papereitten mukaan pyörän arvot eivät kuitenkaan ole muuttuneet sitten esittelyn 1987. Hyvä ja läpeensäajateltu kokonaisuus toimii vielä tänäänkin, kaksi vuotta pyörän ensiesittelyn jälkeen. Mutta silti, miksei Ohlinsin vaimentajaa ole käytetty? Ajoasento ei ole mitenkään liian etukeno (kaikki on suhteellista). Radallakaan ei menetä paljoa vaikka pienempään vaihto unohtuisikin . Vaikka runko olisi kuinka hyvä niin se ei toimi ilman hyvää jousitusta. Tästä johtuen on voitu käyttää pudotuskaasuttimia ja imukanavat on saatu periaatteessa aivan suoriksi. Ja vieläpä polttoainetankki on sijoitettu siihen missä kaasuttimet normaalisti ovat ja painopistettä näin la$kettua. Ja runko joka kestää minkä tahansa arvostelun jos vain on seurannut Tardozzin kamppailua Superbike MM:ssä YB4 selässä, joka on sama pyörä pienemmällä moottorilla. Johtuu ilmeisesti siitä että Yamahassa on hieman, mutta silti , enemm'än tehoa kuin pahimmassa kilpailijassaan SU,zuki GSX-R 1100:ssä. Bimota YB6 maksaa reippaasti enemmän kuin FZR 1000! Mutta se on myös aivan omaa luokaansa. Mikä muotoilu , mikä viimeistely. Hän hämmästyy yhä uudelleen siitä kuinka hyvin Yamaha käyttäytyy jopa kovassa rääkissä, paitsi kuten sanottu epätasaisuuksien yli jolloin hyvät käsivoimat ovat tarpeen . Genesis-moottorissa on oikeastaan voimaa liiaksikin . Putkien yläpäässä on jousen esijännityksen säätö. Maantieajossa kate suojaa kuljettajaa hyvin, selkeä mittaristo ja varapolttoainesäiliön helppo kytkettävyys kun polttoaine on loppumaisillaan . Huonon takajousituksensa ja muitten pikkuvikojen takia FZR 1000 ei kuitenkaan menetä niin paljon pisteitä etteikö voitaisi nimetä vuoden pyöräksi tässä luokassa . Vaihtoehto löytyy kyllä niille joilla on todella paksu 10m pakko. RadalIekin pyörä sopii, Motul Superbike Cupissa FZR 1000 on tehnyt selvää jälkeä vastustajistaan tänä vuonna. Männän pitäisi näkyä kun katsoo kaasuttimesta sisään silloin kun luisti ja venttiilit ovat auki. Genesis-moottorin viisiventtiilitekniikka takaa keskialueelle riittävästi ja korkeille kierrosalueille meahtavasti tehoa . I SUPERBIKE: FZR 1000 V uoden paras superbike, kahdessa tarkoituksessa, on ' Yamaha FZR 1000, Tässä nimeämme sen parhaimmaksi moottoripyöräksi tässä luokassa koska siinä on laajalti ainesta sekä matkantekoon että kovempaan maantieajoon . Tälle vuodelle on kuitenkin luvassa uusi parannettu malli (koeajo Bike 8/88). Viisiventtiilitekniikan ansiosta voimaa on tasaisesti läpi koko kierrosalueen. Takaiskunvai- mennin ei toimi yhtä hyvin, jossain on iltäytynyt säästää
SPORTTOURING: HONDA CB. Sen VOI esim . Ja nopeasti. Juuri tämäntapaiset pyörät tulevat kysymykseen silloin kun valitsemme urheilullista toureria. Kyyristy katteen taakse ja ruuvaa kaasukahva pohjaan. Takavaimentimen paluuvaimennus on liian tehokas joka johtaa jousenpakkaaantumiseen peräkkäisissä röykyissä . pltaa vaihtaa asiallisemp"n JOs aikoo ajaa kovempaa koska ne yli kuumenevat kovassa rääkissä. Ominaisuuksia JOita oppii ar- vostamaan vauhti nousee ensadan . Etujarru on erittäin tehokas ja paremmalla eturenkaalla varustettuna nava tu on minimaalinen. Jousitus ei tyydytä meitä aivan täydellisesti, mutta toisaalta minkä pyörän jousitus läpäisisi näinkin kriittisen raadin moitteitta. Luokkansa parhain Autobahn-nielijä. Kaasuttimet ovat tavalliseen tapaan sylinterien takana, toisin kuin CBR 600:ssa. Olisi toivottavaa että pyörä toimisi kokonaisuutena paremmin . toimii tarpeeksi Että pyörä hyvin myös mutkalse!.la taipaleella kuitenkin aivan selva aSia. Vetää kuin hevonen aina tyhjäkäynnistä asti, koko kierrosalueen läpi ja tarjolla lähellä punarajaa. kaant?,puoh on ettei se ole täysin tannaton , elka polttoametaloudellisinkaan. ja ohjaus Teräsprofiilirunko on neutraali. Katteen kyljessä sijaitsevat ilmanottoaukot huolehtivat kylmän imuilman saannista. Moottori on CBR:n vahvoja puolia. Voimakas ilmajäähdytteinen rivinelonen tukevassa rungossa kuljettaa helposti sekä kuljettajan että matkustajan ja matkatavarat päivämatkan päätepysäkille. Muovikuori on tuttu, Honda on nähnyt paljon vaivaa saadakseen sen sekä aerodynaamiseksi että kuljettajaa suojaavaksi . Pienen ilmanvastuksen ansiosta pyörä kulkee tuhottoman lujaa. Silloin on syytä tarkastella Honda CBR 1000 F:ää tarkemmin. Isoja, urheilullisia matkapyöriä jonka kyytiin saa sekä matkustajan että matkatavarat, mutta asetamme tämän lisäksi vaatimuksiksi myös nopeuden· ja mukavuuden.Ensinäkemällä CBR näyttää aivan suurennetulta CBR 600:lta, mitä se myös pitkälle onkin. Se nielee kilometrejä huomaamattoman nopeasti. lukea Motul Superbike Cupin tuloslistojen rivien välistä.. Siinä vaiheessa pitää osata luottaa pyöräänsä jotta voisi sat. aprosenttisesti keskittyä ajamiseen, aSia joka vaikeutuu huomattavasti jos joutuu poukkuroimaan ympäriinsä epävakaan pyörän kyydissä. Mutkaisella tiellä huomaa että pyörä on pitkä. .. : Mutta nämä ovat pikkujuttuja kokonaisuutta ajatellen ja siksi CBR 1000 valitaan vielä toiseksi vuodeksi parhaimmaksi sporttouringpyöräksiVaihtoehtona on Yamaha FJ 1200 joka tavallaan on traditionaalisempi matkapyörä. Vuoden 1988 mallissa on isompi etupyörä, paremmat jarrut, isompi kate ja muita pieniä muutoksia. Se on äärettömän vahva. 1000 F O letko kyllästynyt kylmään pohjolaan ja haluat pyörän joka vie sinut nolla-ajassa halki euroopan Rivieralle. Puolikate suojaa heitä yllättävän hyvin sääitä ja sateelta. ? 115 /. .. . . . Takapyörä eikä oikein ole harmoniassa etupyoran kanssa. Olemme mitanneet lähemmäs 260 km/h, todellista vauhtia! Euroopan moottoritiet muyistuttavat tässä vauhdissa ennemmin pieniä polkuja vain ... Kuoren alle kätkeytyy suurin osa CBR:n uudesta moottorista. Ja jarrutusmatkan pituus on kiinni ennenkaikkea renkaitten pidosta koska jarrut ovat erinomaisen hyvät. CBR vie sinut minne sitten oletkin menossa
Todellisuudessa Wingi tuntuu kevyemmältä kuin sitä paljon kevyemmät kilpailijat. 135.000 markkaa maksavaa pyörää pitää siirrellä . Toki joku voi hymähtää peruutusvaihteelle mutta siitä on todella paljon apua ihmiselle joka on rakastunut tämän kokoiseen pyörään. Hyvin toimiva ilmajousitus luo omalta osaltaan kaikki edellytykset mukavalie matkanteolle. Niin kauan kun tie on suora ja vauhti hiljainen voi tutustua stereoon . Kaikki tuntuu olevan hyvin suunniteltu ja myös toteutettu. Taaskin voidaan kiittää boxermoottoria jonka avulla painopiste saadaan matalalle. Hondan moottori on todella mahtava. Moottorin voima riittää hyvin viemään pyörää eteenpäin vaikka se suuren katteen otsapinta-alan ansiosta onkin raskasta. Muutamasta isokokoisesta nappulasta voi tehdä kaikki tarpeelliset säädöt. Hondan stereo on "polttoainetankin" sisällä. Vaikka pyörä on Fulkoiselta olemukseltaan valtavan kokoinen njin juuri boxermoottori on pitänyt painopisteen matalalla ja pyörää on siksi helppo käsitellä. Siksi Honda ei ole säästellyt ruutia: Siitä piti tulla suurin, painavin ja varustelutasoltaan ennennäkemätön. Eikä Wingi pettänyt meidän odotuksiamme. Siksi moni oli ihmeissään kun Hondalta tiedoitettiin että uudessa Wingissä tulee olemaan kuusisylinterinen 1500-kuutioinen moottori, ja peruutusvaihde! Tavoitteena oli tietysti tehdä mahdollisimman täydell,inen matkapyörä jossa on mat. Pahoissa paikoissa peruutusvaihteesta on apua, ei ole kovinkaan mukavaa pyytää yleisöltä apua kun n. kustusmukavuutta, valtava vääntö ja leveä tehorekisteri. 2000 vai '5000 kierrosta, sitä ei perstuntumalla pysty erottamaan. Paperilla paino näyttää hirvittäväitä mutta todellisuudessa pyörän 387 kiloa eivät tuntu neet yhtä painaviita. Se että sitä on isosta painostaan huolimatta helppo käsitellä ei tee asiaa pahemmaksiVaihtoehtona olisi tarjolla BMW K 100 LT joka testissämme oli ruma ankanpoikanen joka ei oikein sopinut joukkoon koska se muistutti liiaksi moottoripyörää. Kaikki tuntuu olevan kohdallaan. K 100 LT on mahdollista varustaa lukkiintumattomilla ABS-jarruilla. Hyvä tehorekisteri, hyvä vääntö ja järkevä huipputeho tekevät siitä kertakaikkiaan mahtavan pyörän ajaa. Koko pyörä, katetta myöten on pienempi ja sirompi ja siksi huomattavasti mukavampi käsitellä mutkaisella tiellä. Kuljettaja istuu edelleen yhtä mukavasti , stereo kuuluu edelleen ja pyörä on vakaa. Pyörän painoa ei edes huomaa jarrutettaessa koska varsinkin etujarru on erittäin tehokas ja hyvä tuntuma tienpintaan. Wingi saa edelleen pitää valtikkansa ja kruununsa, siitä ei edes tarvitse keskustella. Se on makein ja sitäpaitsi siinä on silkinpehmeästi toimiva moottori, tukeva runko ja hyvät jarrut, paras stereo ja valtava kuormauskapasiteetti . Ei niinkään tarpeellista jos vain kurvailee nakkarilla mutta pidemmillä reissuilla niistä ? saattaa olla paljonkin hyötyä.. Hyvä stereo ei riittänyt vaan siihen lisättiin keskuslukitus ja peruutusvaihde. Oli kiinnostavaa nähdä miten pyörä selviäisi vastustajistaan kun vertailimme niitä keskenään (Bike 8/88) . / (' TOURING: HONDA GL 1500 H onda Gold Wing onjo pitkään ollut touringpyörien kunkku . Mo- 116 nia pyöriä on vuosien varrella kehuttu tärinävapaiksi mutta mikään niistä ei yllä edes lähelle kuutosen tasaista käyntiä. Voimanläh dettä, nelisylinteristä boxermoottoria suurennettiin aina 1200-kuutioiseksi ja varusteltaso senkun parani . Honda on tehnyt stereon varta vasten moottoripyörää varten. Honda pysyy vakaana vaikka vauhti nousee mannermaiseen moottoritienopeuteen (140-150 km/h)
Suunniteltu mielessä maksimi tehonlisäys, alhainen melutaso, hyvä maavara, hieno ulkonäkö sekä hoidon helppous. - melu taso alle 83 db, eikä nouse myöhemminkään. - tehonlisäys 10-15%. - asennus normaalityökaluin alle 15 miinutissa. - pitkä käyttöikä - ei "Iahoa" niinkuin alkuperäiset vaimentimet. - purettavissa ja siten helposti huollettava. - öljynsuodatin voidaan vaihtaa irroittamatta putkistoa. - lisääntynyt kallistusvara. - sivulaukkujen käyttö mahdollista. - huippuluokan muotoilu, kestävä kromaus - myös mustaa kromia. - lisää uusia malleja jatkuvasti. HONDA CB400NCM400 2·1 CB400NCM400 21 CX500 2·1 CX500 2·1 FTSOO CB750K1K7 CB750K1K7 CB750F 1 COHC CB750F1 COHC CB750F2 SOHC C B 750F2 SOHC 750KZ C B C B750KZ CB750KZ CB750KCB900F·CB1100R CB750KCB900FCB1100R CB750KC B900P·CB1100R CBX750F CBX750FE CBX750F _ J MICRON TEHOPAKOSARJAT Suosituin tehoputkisarja koko Euroopassa. 921 - 336553 2.) U OWLJlJ Postitse : PL 260, 20101 Turku 10 Helsinki: Viides linja 2, puh. MICRON ZORST PAKOSARJAT SAMA HUIPPUPAKOSARJA KUIN MICRON POWER MUTTA VAIMENNIN ON ISOMPIKOKOINEN. SAATAVANA KROMATTUNA TAI MUSTANA. HONDA CB 125T-C CB 125TOC CX 500 CB 750 K1K7 CB 750 KZ CB 750 KH FAFBCB 900·CB1 100R CBX 750 FE 811,musta 978,978, kromi 1348,1348,1348,1348, KAWASAKI Z500 GPZ 500 musta Z 650 BH·SR Z 750 EHTO GPZ750·Z750 L3-L4 I .?. SUZUKI GS 125 kromi GSX 250 GS 500 GSX 500 ESD GS 750 ·GS 850 GSX 750 E SDEFE GSX 750·1100 E Z 775, 978, 1 348, 1 348, 1 348,1348, 1348, YAMAHA 1348, 1348, 1348, 1 348, 1348,- XJ 650 1348, MICRON POWER PAKOSARJAT UUSINTA MUOTIA pakosarjarintamalla. 90 - 715 730 MOTOR Puhelimitse: 921 _ 336553, 422022 Turun myymälä - Helsinki tien varteen 117 Uusi osoite: Piispannstmtle 1, 20761 PIIspanristi, puh_ 921 - 422 022 /. Vaimentimen malli sama kuin tehdastallien Endurance-kilpureissa. Englantilaisen Mechanics-Iehden jarrupenkkltestlssa tuotti RD 125LC takapyörästä: alkuperäisputkella 19,7hp, Micronilla 26,8hp. Asennettaessa on pääsuutin vaihdettava suurempaan. HONDA RG125 GAMMA RG125 GAMMA RG250 GAMMA RG250 GAMMA GT250 GT550 musta 598,Micraloy 832 ,musta 1 219,Micraloy 1 548, kromi 938, Micraloy 2047, YAMAHA RD125LC RD125LC RD125LC RD125·RD125DX RD125DR125DX RD250LC RD250LC RD250LC350LC YPVS RD250LC350LC YPVS RD250LC.350LC YPVS kromi 598,musta 598,Micraloy 832, kromi 882, musta 903 kromi 1096:· musta 1226· krom 1 31( musta 1219:· Mlcraloy ,1 476,- AR1 25 AR1 25 AR125 KH125A KH125EX 350S2 kromi 598, musta 598,Micraloy 814, kromi 598, musta 637, Micraloy 795, MBX 125 MBX 1 25 MBX1 25 NS125 NS125 NS 125 KAWASAKI kromi 598, musta 598, Micraloy 814, musta 598, musta 516,kromi 1266,- KAWASAKI Z500 Z500 Z500 GPZ500 G PZ500 GPZ600R GPZ600R Z650BFSR-LTD Z650BFSR Z 650BFSR-LTD Z750EHTD Z750·C-LTD Z750EHTD Z750L 3 L4 Z750L3-L4 GPZ750HA1A2A3 GPZ750HA1A2A3 Z 1000JGPZ1100LTDZ1100R Z1000JGPZ1100 Z100JCiPZ1100LTD· Z11 00R Z1100 A13 Z1100 A1A2A3 kard. GPZ1100ZXA1A2 UNITRACK GPZ1100ZXA1A2A2 UNITRACK GPZ1100 B2 GPZ1100 B2 kromi 797,· Micraloy 1018,kromi 797,· Micraloy 101 8,kromi 884,kromi 1 287 , Micraloy 1533,kromi 1287,Micraloy 1 533, kromi 1287,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1287,Micraloy 1 533,kromi 1287,musta 1287,Micraloy 1 533,kromi 1287,musta 1287,Micraloy 1 533,kromi 1287,Micraloy 1533,musta 1190,kromi 1 348,Micraloy 1642,kromi 1350,Micraloy 1647,kromi 1287,musta 1279,Micraloy 1533,krom i 1190,musta 1309,Micraloy 1418,kromi1287,.Micraloy 1533,kromi 1287,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1 286,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1287,kromi 1287, Micraloy 1 533,kromi 1287,Micraloy 533,- SUZUKI GS125 GS125E GSX250 X -rXTZ GSX250 E GS500 E ·ET-EX GS500 EHEX GSX500 EESEF GSX500 EESEF GS650 GTGTZ GS650 GTGTZ GS750GS850 GS750GS850 GSX750E-L GSX750E-L GSX750E-L GSX750 ESEF-ESD GSX750 E SEFESD GSX750 ES-EFESD GSX750 Katana GSX750 Katana . GSX750 R GSX750 R GSX750 R GS1 000 EG GS1000 EG GSX1000·1100 Katana GS10001100 Katana GSX1000 1100 Katana GSX1100 E GSX1100 E GSX1100 E GSX1100 EFE GSX1100 EFE GSXR1100 GSXR1100 YAMA HA XS400 XS400 X J650 X J650 X J750 X J750 FZ750 FZ750 XJ900 X J900 X J900 XS1100S XS1100S XS11 00S kromi 703,Micraloy 796,kromi 797,· Micraloy 1018,kromi 1279,Micraloy 1 533,kromi 1279,Micraloy 1533,kromi 1287,· Micraloy 1 533, kromi 1287,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1391,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1287,Micraloy 1533,kromi 1 287,Micraloy 1533,kromi 1 287,musta 1287,Micraloy 1533,kromi 1287, Micraloy 1533, kromi 1287,1287, Miclaloy 1 533,kromi 1287,musta 1391,Micraloy 1533,musta 1287,Micraloy 1533, musta 1287,Micraloy 1533,kromi 797, Micraloy 101 8, kromi 1279,Micraloy 1533,kromi 1 287,Micraloy 1533,kromi 1287,Micraloy 1 533,kromi 1287,musta 1 287,Micraloy 1533,kromi 1287,musta 1287,Micraloy 1533, MYYMÄLÄT: i.":l POSTIMYYNTI: Turku: 13, puh . Valmistus ja kromaus on niin pito. källe tietokoneistettu, että laatu on todella hieno. Saatavana kromattUlna klfkkalksl tai mustiksi, sekä Micraloy-alumiinipäällysteisellä Micron-Power vaimentimella. Vaimenninosa vaIhdettava
I NAVA TOURING Perinteinen ilmastoitu ajokypärä. Värivaihtoehdot: musta, valkoinen ja punainen NAVA6 Uusi, tyylikäs ilmastoitu Nava . Värivaihtoehdot: valkoinen, punainen, musta TF-280V Uusi edullisempi SHOEI. Tyylikäs äänetön ajokypärä. Värivaihtoehdot: valko-puna-sininen, valko-sini-sininen, valkoinen, musta Nyt DIADORA mallisto jokaisen motoristin jalkaan . Miellyttävät, muodikkaat ajosaappaat L .. GRV Mestareiden kypärä. Parasta mitä motoristi voi päähänsä laittaa. Kolme eri replicaa: Lawson, Gardner ja Roberts. Värivaihtoehdot: musta, punainen, valkoinen RF-J08V Huippukypärä
ison pyörän tuntua; deltabox-runko, kokokate, Monocrossjousitus.. AntakaaI lisätietoja han Arwidsonin pojat siis postin kulkea ja I sassiin, sillä minä haluan unelmoida ensi jo nyt. I kesästä Eri tyisesti haluaisin postin kiikuttava n I seuraavanlaista materiaalia: _ _ _ _ __ I '1 I Lähetä kuponki kirjekuoressa Arwidsonin motskariosastolle. I I I I I YAMAHA Oy Arwidson Bc Co Ab V PL 30, 00271 Espoo, p uhelin 90-88 711 L I I r. ja asfaltille. 7ZR 125 on .malliston suosikki, rivakka 27 hevosvoimainen raaseri. Oma piikki on oman kulkemisen riemua ja iloja. Haluan sukkelasti saaaa Yamaha-moottoripyöristä. 7ZR antaa hyvät kyydit. r---------------, I Kyllä , kyllä . yhtä lähellä kuin lähin Yamaha-kauppias . Lähes joka toinen Suomessa myyty piikki on Yamaha. Toisen piikki on piikki lihassa - ellei apu olisi. YAMAHA·hauskinta kahdella pyörällä Kenellä on uusi piikki? Niin - ei ole ihme, jos naama menee mutruun kaverin pyörää mietittäessä. Iloisesti hymyilevien omistajien määrä senkun lisääntyy. Eikä syyttä; tuotteiden laatu jo tunnetaan ja maksuistakin voi neuvotella. Yamaha mallistosta löytyy 125kuutioinen joka lähtöön, maastoon soralle. 7ZR:ssä on