BIKE 1/1991 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

N :0 1 TA MM I- H E L MlK U U 1 9 91 I R T 0 N U M ERO 3 9 , 5 0 , - (S I S. L V V .) KOEAJOSSA ' Cagiva Elefant r-;::::::t~:('1;1 ~uette 0 TU LEVAIS UUDEN . TUULAHDUKSIA - 112 SIVUA ?. ???? YLI 200 PYORAA I 200618-91 -01 I UUTUUDET!.
MOTORISTIN VAR PÄÄHÄN: I:l~' ? N 10220,Luja polykarbonaattikuori, iskunvaimennuskerws polystyreenia. Maastopolkupyöräilyyn N 14 188,Kevyt, linjakas kypärä kovitettua polystyreenia. Maastopolkupyöräilyyn. SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN. 4
TELUOHJELM~~ JALKAAN: ~IRT~ 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. ., 8. , 9. 676,JUNIORCROSS EDDIE .4 1022,MISTRAL 997,TROPHY 998,~ REFLEX 493,416,SHORT RECORD 780,STREET HAWK 952,SILVER TOURING 790,- li@w~~li@w~~li@~~li@w~= MVYMALAT Turku PlIspannsllntle t, Puh 921422022, lelelal 921421520 Helsinki VIIdes linja 2, Puh 907157)0 POSTIMYYNTI Pl52, 20761 PIISPAHRISTI . Puh 921422 022 SEKÄ JÄLLEENMYYJÄT KAUTTA MAAN.
Taitto: . TEKNIIKKAA (OSA 4) - Rengasviidakossa. OSASTOT: ISSN 0780 - 9883 INSIDE ., mJIII MINIBIKE TAVARAMARKKI NAT 5. Mats T. Toimituksen sihteeri: Marina Askoiin. Englanti: Mat Oxley. Italia: Bruno de Prato. Johansson ja Markku Jokinen. (kahdessa erässä 250,-) (8 noa). Toimituksen mielestä 21 parasta. KILPAILUT JA NAYTTELYT: TULEVAISUUDEN TUULAHDUKSIA - Pienempiin päin ... ARTIKKELIT: . USA: John Ulrich. Japani: Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen . Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Puhelin 90-2731313, Telefax 90-2731301. Päätoimittaja: Max Ekqvist. Kestotilauksen hinta 230,-/vsk. VUODEN 1990 PARHAIMMAT Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden 1991 aikana ja julkaisijana toimi kustannusyhtiö TlH-Media Oy. . Lehti painetaan Laakapaino Oy:ssä Porvooss? Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo, Tarmo Jormakka ja Ilari Könönen. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall. . Ilmoitusmyynti: F-Patrol Ky, Kari Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax 90-282637. ?? ?? SISAL TO N 0 1 TAMMIKUU 1991 TESTIT JA KOEAJOT: _ _ CAGIVA ELEFANT 900ie - Tällä voitettiin Paris-Dakar. LUETTELO: LUETTELO-OSAN SISÄLLYSLUETTELO _ _ MAAHANTUOJAT -<'__ BIKE 1-8/90 SISÄLLYSLUETTELO . Osoite: Sulankuja 3, 04300 Hyrylä
24, 21200 RAISIO PUH. NYT HIRVEETÄ VAUHTIA MEILLE HA KANNATTAA TULLA KAUEMPAAKIN KAWASAKI ZZR 1100 KAWASAKI VOYAGER 1300 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI GPz 1100 KAWASAKI Z 1000 ST KAWASAKI ZX-l0 KAWASAKI ZX-l0 KAWASAKI ZX-l0 KAWASAKI GTR 1000 KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI GPz 1000 RX KAWASAKI Z 1000 KAWASAKI Z 1000 KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI GPz 900 R KAWASAKI ZXR 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAKI GPX 750 KAWASAKI GPz 750 R KAWASAKI GPz 750 R KAWASAKI GPz 750 ?? -90 -86 -82 -80 -83 -82 -81 -81 -88 -88 -88 -87 -87 -86 -86 -86 -81 -81 -83 -78 -88 -84 -85 -90 -88 -87 -87 -86 -85 -85 KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI GPz 750 Z 750 GPX 500 R GPX 500 S EN 450 -84 -82 -88 -88 -88 SUZUKI GSX 1100 R SUZUKI GSX 1100 R SUZUKI GSX 1100 EF SUZUKI GSX 1100 EF SUZUKI GS 1100 E SUZUKI GSX 1100 SUZUKI GSX 1100 SUZUKI GS 1100 G SUZUKI GS 1100 G SUZUKI GSX 750 F SUZUKI Gsi< 750 ES SUZUKI GSX 750 R SUZUKI GSX 750 E SUZUKI GSX 750 SUZUKI VS 750 Intruder SUZUKI GS 650 GT SUZUKI GR 650 SUZUKI LS 650 SUZUKI RG 500 SUZUKI RG 500 SUZUKI GS 500 E SUZUKI GS 500 E SUZUKI GS 450 E SUZUKI GS 450 E -89 -86 -85 -85 -82 -81 -81 -84 -82 -89 -83 -88 -82 -81 -87 -83 -86 -88 -87 -85 -82 -82 -84 -83 ? MAAN KUNNON PYÖRÄT ALLESI. SI SOPIVILLE KAUPOILLE. SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI GS 450 RG 250 GT 250 TSX 125 RG 125 YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA -81 -85 -80 -85 -85 FJ 1100 FJ 1100 XS 1100 FZR 1000 XJ 900 XJ 750 RD 500 LC RD 500 LC RD 350 LC RD 350 LC RD 350 LC RD 250 LC -86 -84 -83 -88 -89 -82 -84 -84 -84 -84 -83 -84 YAMAHA RD 125 LC -85 HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA -90 -88 -87 -87 -85 CBR 1000 CBR 1000 CBR 1000 CBR 1000 VF 1000 F VF 1000 F CB 1100 R CB 1100 F CB 1100 F CB 900 F VFR 750 VF 150 S CBX 750 CBX 750 CB 750 F CB 750 F CB 750 F CB 750 F CB 750 CB 750 CB 750 CX 500 C -84 -83 -83 -79 -86 -83 -85 -85 -82 -82 -81 -81 -81 -80 -80 -81 BMW Kl BMW K 75 BMW R 100 RS MOTO-GUZZI V 75 -89 -87 -81 -88 -84 ?? ?? MEILTA MYOS ERIKOISAUTOT SEKA REGAL VENEET II-C Kawasaki ·.AU R I [DlQ)D@) ®J[l7kLj I ~ ~ VARPPEENKATl). 921-811033 1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALIIN PÄIN ~MDrD ~VEHDA GILERA . WmLIIJ~'- ~ .. _.- . . ' - ...
Touringin tunnetuksi passa asiat ovat toisin; siellä mallin täytekeminen on tämän hetkinen tavoite. tyy olla pitkäikäinen. Nomura-San on huolestunut myös FJ 1200:sen seuraaja tullaan esittelemään tähän soft-sales imagon tyyliin. polttoaineen kulutuksesta, sekä siksi etSamalla tullaan esittelemään turvallitä olisi halvempi ajaa ja, että luonto suuskampanja. säästyisi. Japanissa rakennusten , vyys. Yamaha haluaa tulevaisuudessa järautojen ja moottoripyörien muotoilu jestää enemmän moottoripyörillä tehtämuuttuu ja kehittyy jatkuvasti. Prototyppi, Polittisesti halutaan tehdä työtä mootjossa pyörän mitat voidaan sovittaa kultoripyörän imagon parantamiseksi niin, jettajalle sopivaksi. Täällä puuhataan tuulen ja meren, musiikin ja ' vauhdin parissa. Halutaan tehdä moottoripyörästä inhimillisempi. Euroopassa siis 250-kuutioinen olisi ihanne. Morpho on esimerkki siitä. On aina olemassa tit ympäri maailman. Iänikuisessa kamppailussaan Hondaa vastaan Yamahalla on . Hän kirjoittaa kaikki tekstit passa. käsin erittäin vaikeaselkoisell.a käsialalla.). Ihme kyllä saan kuulla, että ABS-jarrujärjestelmäkin on esitelty, kaksitahtisella on paremmat tulevaisuumutta ei haluta myydä pelkkää järjestelden näkymät. mää, vaan koko turvallisuutta ideana. Herrasmies Nomura uskoo, että moottoripyörän selässä voimme käydä paKehittämällä kuljettajien ajotaitoja päästään parempiin tuloksiin kuin, että rempaan tulevaisuuteen. Ja mukavampaan. pyörään asennetaan lisälaiteita, joilla onnettomuutta lievennetään. Nomura-San mietiskelee kotimaan markkoinoita, missä sporttipyörien myynti on vähenemään päin. Haluttaisiin laajentaa mallistoa, jotta kaikille olisi tarjolla sopiva pyörä, mutta ongelma on miten saada nuoriso innostumaan. Eikä Yamahalla olla ollenkaan huonoja keksimään uusia trendejä; SR 500, koko custom mallisto XS 650 ensimmäisenä, RD mallisto ja niin edelleen . Nyt näitä kursseja vaihtaja. Nomura-San väittää, että tällainen on mahdollista ainoastaan jos koko yritys . '8 Helposti ajettavan moottoripyörän kekaikki työntekijät - ovat samaa mieltä, yhtä puuta. hittäminen on myös osa tätä samaa filoYamaha uskoo ihmisten tunteisiin, ja sofiaa. Fun bikes, "naked bikes" ja yksinkertyönteko perustuu enemmän niihin, kuin taiset touringpyörät korvaavat supersporlukuihin, väitetään . Työntekijän on sekä mieleltään että hengeltään sovittava yhteen yrityksen filosofian kanssa. Morpho ei kuitenettä suuri yleisö ymmärtäisi , että mootkaan luultavasti koskaan tule tuotantori pyörä ei ainoastaan ole urheiluväline toon, mutta osa filosofiasta tulee. Yamaha haluaa, että moottoridaan parantaa vain kouluttamalla kuljetpyöristä voisi nauttia jo pienemmissä tajia . -- nopeuksissa ja pienemmillä kierroksilla. Ajokortin porrastaminen on oikea tie, Ajettavuutta ollaan yritetty parantaa jo hän jatkaa. Niin, että hiljalleen oppii käpidempään niin , että moottoripyörä ja sittelemään yhä tehokkaampaia moottokuljettaja tuntisivat itsensä läheisemmikripyöriä. si . Eurooviä ryhmämatkoja. Nomura-San on vakuin supersport aiemmin, nyt vain ilman kuuttunut siitä, että turvallisuutta voikatetta. Kotoisin Ranskasta, mutta pusuunnitellaan pidettäväksi myös euroohuu japania. Pianojen, suksien ja moottoripyörien kautta halutaan tehdä ihmisen elämä helpommaksi . Juttelen Nomura Kazuhikon kanssa. Mies on Yamahan kehittelyosaston päällikkö ja nauttii laiturilla vallitsevasta rauhasta ja hiljaisuudesta. Hondan teknikoista, Suzukin maan läheisistä maanviljelijöistä ja Kawasakin innostuneista harrastelijoista poiketen Yamahalla tuohutaan vapaa-aika ja rentoutuminen mielessä. "Newkuuluu myös moottoripyöräilyn vaarallisport" on enemmän Nomura-Sanin miesuus, sekä kulkuneuvona, että vapaa len. Inside .TIE·TULEVAISUUTEEN H o.tellin terassilta luon katseen satamaan ja ymmärrän, että minun Inside artikkelini yhtä hyvin voi olla Yamahan kehittelyosaston haastattelumuodossa. hyvä vuosi takanaan, kaikin tavoin. Amerikan markkinat ovat yhä johtokunnan kokousten synkkänä puheenaiheena, mutta eteläamerikan ja kaukoidän markkinat ovat kasvussa. Se on yleeliisyyttä muuten niin yliteollistuneessa japanissa. Se on asia, joka kaksi ratkaisevaa tekijää uutta mallia kehitettäessä: Hinta ja imago! Imagoon on selvästi nähtävissä jo nyt. Yamahan - Franck Le Boucher ajokoulut ja opetustilaisuudet japanissa Franck on toinen Biken japanin kirjeenovat hyvin tunnettuja. Inhitai kohde vaan , että kysymyksessä on millisempi, pehmeämpi muotoilu on esimatkailu, elämysten hankkiminen, ystämerkki - elävämpi! Tässä täytyy huomata yksi asia. Yamaha omistaa sekä hotellin että sataman ja täällä kestitetään kaikki vieraat. Kivenkova toimittajaminäni pehmenee tässä ympäristössä ja kohta istumme kaikessa rauhassa juttelemassa Nomura-Sanin kanssa. "Naked bikes" tarkoittaisi samaa ajan harrasteena
loÖt80D1 OMIHATf ALL 10 . Eniten myyty 750-kuutioinen oli myös nimeltään Zephyr. Yksi syy siihen, että isoja moottoripyöriä ei myydä paljon japanissa on tietysti se, että maa on erittäin tiuhaan asutettu . Siitä seuraa, että voi olla vaikea löytää teitä jolla supertehokkaalla moottoripyörällä voisi, tai edes saisi, ajaa. Tänä vuonna moottori kuitenkin on tehokas V2. . Käytännössä tämä toteutetaan siten, että sytytysvirta katkeaa jos vauhti nousee yli tämän. Japanissa eniten myyty pyörä on Honda NSR 250 R, kisareplika, joka vastoin kaikkia huhuja siitä, että se trendi on aikansa elänyt silti sai noin 20 000 japanilaisen sydämen lämpiämään viime vuonna. Tehorajat ovat; 250 - enintään 45 hv, 500 - enintään 59 hv, 750 - enintään 77 hv. J Katsaus japanti"n TULEVAI UU PIEN I K Moni kiinnostava malli, varsinkin Japanista, ei koskaan kulkeudu tänne asti. apanissa myydään aivan" .~o!~enlai sla pyöriä kuin meillä taalla .S.U?~.~ssa . Kohta osa näistä kasvaa isoiksi ja vahvoiksi, ja esitellään tulevaisuudessa ehkä meille uusina malleina. GERRY NORDSTRÖM, FRANCK LE BOUCHER Franck väittää, että Yamahan TZR 250 R on epäonnistunut. 400-kuutioinen Zephyr oli eniten myyty kokoluokassaan , sitä myytiin kokonaiset 15 000 kappaletta. Täällä saamme myöhemmässä vaiheessa kokea samat ideat isommassa koossa toteutettuna. Uudet trendit, kuten Kawasaki Zephyr, vastaanotetaan kotona japanissa ilomielin . 750-kuutioisia on erittäin vaikea myydä, ja sitä isompia ei edes saa myydä. Mutta pieniä pyöriä myydään valtavia määriä. Ja vieläpä moottoripyöriin on määrätty tehorajat. A d' UsS s. A 'Jll A 'Ij S h.-wS ,.. . Mikään ajoneuvo ei saa kulkea 180 km/h lujempaa. . Japanissa on tiukat rajoitukset. q 3 aS SentiT ne A a7Ju Sh C GR so n S . Vuosimal/it 89-90 eivät ole olleet mitenkään suosittuja koska muotoilu ei hivele japanilaisten silmää ja siksi, että moottorin luonne on ol/ut niin piikikäs. On ilmiselvää, että japanilaiset ensin kokeilevat uusia ideoitaan kotimarkkinoillaan, ennen kuin ne esitellään edelleen eurooppaan ja amerikkaan . Mutta tarkistelemalla nykyisiä 250-400 kuutioisia saattaa nähdä tulevaisuuteen. , , """elli, RIVALS~ "0' . , . " , " , . , . . Pienet 250- ja 400-k~utlolsl~ myydaan siellä valtavia määriä, aivan tOIsin kuin täällä
hieman uudemman näköisten 400-kuutioisten kaltaiset pyörät. Kisareplikat myyvät kyllä edelleen hyvin, mutta yleisesti ollaan sitä mieltä, että niiden aika alkaa olla takanapäin. On myös olemassa eurooppalaisia moottoripyörämalleja, joille ei löydy maahantuojia, saati ostajia täällä Suomessa. Siihen on olemassa monta syytä. Siisti pieni nelitahtiraaseri Honda CB 400 RR. Tämä pyörä on Franckin mieleen. "naked look", Zephyrin tai . Kukaan ei ilmoita todellisia: teho- tai huippunopeuslukemia. Suurin uusi muotisuuntaus on Franckin mukaan ns. Luotetaan tehtaiden antamiin arvoihin, jotka yleensä ovat alakanttiin . Unelma ajaa, erittäin nopea (218 km/h) ja paljon edistyksellistä tekniikkaa. Uusi Honda NSR 250 R on luokkansa parhaita. Siksi siellä .maassa valmistetaan paljon erilaisia 50 .~ 350-kuutioisia, joita ei viedä minnekään muualle. Paitsi skoottereita siellä myydään edelleenkin todella paljon 125-kuutioisia. Isot upeat italialaiset · moottori pyörät ovat yleensä liian kalli ita. Se kulkee lähes yhtä hyvin kuin RS, jossa on F3 virityssarja! Franck Le Boucherin mukaan nämä tehorajat ovat kuitenkin varsin teoreettiset, koska valvonta on jotensakin epämääräistä. Erittäin hieno moottori ja vieläkin tiivimmässä koossa kuin viime vuonna. Italiassa on esimerkiksi tuonti kielto suojaamassa kotimaisia pienien moottoripyörien valmistajia. NSR 250 R oli nopein Suzukan F3 kisoissa. Ja on erittäin vaikea saada ostaja vakuuttuneeksi siitä, että pitäisi maksaa lähes tuplasti Bimota Diecistä, kun Yamaha FZR 1000:ssa kuitenkin on sama moottori. Vilkaise näitä pieniä herkkupaloja. Tästä voi päätellä paljonkin siitä, mitä tehtaiden suunniteluosastoilla ajatellaan tulevaisuudesta. ? 11. Hintataso on italiassa korkealla, kuten myös kustannustaso (palkat, raaka aine ym.) Siksi esimerkiksi Bimotat ovat lähes kaksi kertaa niin kalliita kuin vastaavat japanilaispyörät
. S ne A T C n sS e sS ne C MZ n q e sS se A wS n n T esS ne . . _ ...................... Honda VFR 400 R muistuttaa paljon oikeata RC 30:tä. .,., _ _ _...t ..............._. _$II'_ . Huippunopeus noin 2.15 km/h. . . ..-.._t__ ..... .. (Olemme myös kuulleet huhuja, että uusi RC 30 olisi valmisteilla.) Yamaha FZR 400 RR:ssä on ehkä 400:sista parhaat ajo ominaisuudet, kertoo FranCk... Mutta sen aika on ohi enää se ei myy mm hyvin. Vuonna -91 siinä on PGM, tietokoneistettu suorasuihkutus ja joitain muita uusia pieniä yksityiskohtia. AsTe 12 s. . _ ...... Ulkonäkö ei kuitenkaan miellytä japanilaisia. . . t~~,.---.~ ~ n-I"~ I ~_~ ~_ .'~ . ..-..o--..._ ~ 0;;..-. ? Honda CB-1 ei ole käynyt kaupaksi kuten oletettiin, vaikka se on mukava moottoripyörä, jossa on väännökäs moottori. ._ ... _ -...- _ _ .......,.._ ......... Kevyt ja tukeva alumiinirunko on erinomainen. __... ___ ..._t_. . Franckin mielestä se on parempi kuin Suzuki Bandit. Huippunopeus ~oin 215 km/h. ~ ,*,-_~ """"" ___ _ ", _ _ _ ,,,o.-.)oo _ .. . . . Odottelevat uutta paranneItua mallia. Bros Product Two on Hondan vastine Yamahan SRX:lle, joka heti löi itsensä läpi jap~nis sao On jopa perustettu SRX-kerhoja, jotka järjestävät jäsenten välisiä kilpailuja. _ _ .. Tänä vuonna se tulee olemaan vielä tästä kehittyneempi
Honda vr 250 oli monta vuotta yksi eniten myydyistä pyöristä japanissa. "iso" 400 kuutioinen moottori on erittäin tehokas, mutta ZXR 250 on Franckin mielestä parempi ajaa. 13. Se on edelleenkin hyvä moottoripyörä, mutta johtuen osittain . myös korkeasta hinnasta sen suosio on laskenut. Rajoitettu erä puolikatettu Suzuki Bandit on käynyt hyvin kaupaksi. Ei kuitenkaan yhtä hyvin kuin Kawasaki Zephyr. .1 Kawasaki ZXR 400 on kohtalaisen suosittu japanissa
o , o , o ~ ~ o Gilera RC 600, ja tänä vuonna myös ihana yksimukinen Saturno, ovat Suomen Gilera maahatuojan ohjelmassa. Tässä kuvassa näkyvä pyörä on se, jolla voitettiin yksimukisten luokka Paris-Dakar kilpailussa viime vuonna. Aprilia Europa 125 on myös Suomessa myytävä naked look versio Futurasta. 14
Moottoriksi on valittu Oucatin 888. Bimotan herkkupala, jota kiikuttaa eteenpäin Yamahan 1000-kuutioinen moottori. ' Yamaha CY 50 Z on täysin normaali skootteri. 50-kuutioiset skootterit eivät saa kulkea 60 km/h lujempaa japanissa, mutta ovat silti käteviä ja näppäriä pelejä. Mallit joita myydään euroopassa ovat 3-4 vuotta vanhoja! Japanissa tämän tyyppisia skoottereita myydään vuo{3ittain noin 1 500 000 kappaletta! Laverda ei ole luopunut leikistä. Saa veden kielelle, eikö totta. Napaohjaus ei ole hydraulinen, vaan mekaaninen. Pyörä on täysin italialainen. EI Cld on kakslmuklnen 700-kuutlolnen offroadpyörä, jonka moottori on tuttu jo aikaisemmista mal· leista. Toledo on tarkoitettu italialaiselle juniorijupille. Tällä on todella upea lipua hiljalleen Roman tai Milanon liikenteen seassa. 15. Valitettavasti tällä laadulla on hintansa: \ Bimota Tesi 10 on Bimotan uusin malli. Upea, mutta kallis
AfOO'.'ORIPYÖRÄNÄY' 'ELY · AfESSUKESKUS HELSINKI 18.-20.1.1991
Sinisalo Sport Oy 8. No Smoking Team Fast Company 23. Peter Wikman Oy 5. Artsi Motors 85. AII-Right Oy 61 . Paitapaino Oy 22 . Oy Transjtoria Ab 50. Ekström Power -Shop 10. KTM -Motorfahrzeugbau Racing Bike 71 . Tuonti-Nakkila 9. Ekström Power Oy 18. MP-Pörssi E1 4. RJS Trade OY/Moottori keikka 68. Kauha-Motor Oy 16. A.J.P 73. TKL Siitari Oy 38. Kari Tiainen 54. Suomen Model Cars 91. JL 11 . Oy Farco Trading Ltd 41 . SatelIite Oy 34. Mopo-Sport 48. Moto Italia Import 76. Knallert Oy/MZ 36. Enduroajajat 44. DirttrackOy 65. Levis Shop 25. Bullfrog Foto Ky 79. Auto-Bike Oy 53. Ewermec 26. Motorcycle Team Finland Round the World 84. TLH-Media/Bike-Iehti 69. Helkama Partti Oy 62 . 100% Action Wear 57. B-C Company 72. Alfamer Oy 86. TBR 27. Zap-Racing 35. Radio Ykkönen I -- Bi! :1 ~ i <=! ! .- 81 " .,. If) CD ' ." .. .. " i . .... ~ " 11>:. r..... co + .. Moto Vasama ,Oy 45. _. .. t t .~ .. t:J. Veteraanimoottoripyöräklubi ry E2 37. Kolmipyörä Ky 40. Ykkös-Mp Oy 58. Mozard , 83. Oy Novotec Ab 49. HR-Motorsport 77. Suomen Moottoriliitto 3. Tunturipyörä Oy/Hopper 32 . HelRC ry " 78. Touring Finlandia MK ry 92. Wheel -Suomi Ky 19. Tunturipyörä Oy/Hopper 33. Raimo Oksa Ky 17. MP-Iehti 60. Oy Otto Brandt Ab 30. MP Racing 55. Moottoripyöräkerho 69 ry 6. JTH-Motorsport 24. Motomachine 12. ZOO MC ry 15. Oy Cellen MC Ab 81 . T:mi Brittihelmet 1. T.Örthen Ky 74. Oy Valvoline Oil Ab 89. Sivuvaunucrossi -Team 70. ~ .....jo g : .;, .. Dt:~'~~ .... t .. t r~t0~~~.. - w , 0 . Snellman Racing Oy 66. Oy Tan-Product Ab 29. Rukka/Luhta Oy 28. Oy Veba-auto Ab 75. Jämeri Oy 14. Kuopion Motovaruste Ky 42. Moto-Rauma Ky/Yokohama 56. a Vihur b Ukrainski Dom 80. Moottoriurheilu-uutiset 2. Harley Man 51. Tackla Oy 20. Ky Frank Nyman Kb 47. SatelIite Oy 88. Oy Arwidson & Co Ab 67. Puromotor Oy 21 . Töölön Autokulma 82. Nakkilan Pyörä ja Mopo 7. Sumeko 9.0. MK-lehti 59. Peter Wikman Oy 46. Oy Otto Brandt Ab 31. H-D Center 52. Iisalmen Urheiluliike Oy 13. S.A.M .I Ky 64. RR-ajajayhdistys 87. Oy M-Star Import Ab 63. 0 ? ,1 '0 '0 (\J w ,--------' i - '----_ .. MP-91 NÄYTTEILLEASETTAJAT Galleria ala-aula 43. M P-asu leathers Ky 39
Kypäriä tämä heti Shoein jälkeen toiseksi. suurin kypäriä valmistava yritys on valmistanut jo kymmenen vuoden ajan. Kypärien materiali on joko lasikuitutai kevlar-Iasikuitu se.koite. uudet Suzukit ja Gilerat, sekä tarvikkeet joka lähtöön, mm . Nyt on aika hiljalleen siirtyä samaan käytäntöön pyörien suhteen . Yksilöllisen pyörän maalauk- das myöntää kahden vuoden kypärilleen kahden vuoden takuun, joka ei tosin koske visiiriä, mutta visiirin mekanismia kylläkin . Suomeen tuotava mallisto sisältää aluksi neljä eri mallia, joista on saatavana useita eri kuviointeja ja värejä. Kypärien valmistaja DIC Ine. Laatunsa takeeksi teh- HARRIT MUUTTOPUUHISSA (osa 1) Rintamäen Harri on muuttanut putiikkeineen uuteen · paikkaan Helsingissä. Liikkeen uusi osoite on Vaasankatu 11 ja puhelinnumero sinne on 90-736906. Harrin isännöimästä HRMotorsportista löytyy . MADE IN POLAND DIC-KYPÄRÄ Huhujen mukaan Les Harris olisi myynyt kaikki Triumph Bonneville moottoripyörien muotit ja muut tarpeet Puolaan. Saas nähdä, tuleeko Enfield Indian rinnalle Triumph Poland . DIC on uusi kypärämerkki Suomessa. Castrol öljyt ja Yoshimuran virityspalikato Kypäräpuolelta löytyy Arai ja Shoei ., Nahkapuvut on teetetty jo pitkään mittojen ja muiden toivomusten mukaan . MP-69 asiantuntemus ja kokemus pyritään käyttämään mahdollisim- o SIIIDtD :""/' EEi';;~'";;.;;; man hyvin hyväksi Pohjoismaisessa yhteistyössä ja tätä varten on SMOTO (25 jäsenkerhoa) antanut valtakirjan edustaa itseään NMR:ssa.. DIC kypärät sijoittuvat kaikki kalleimpaan hintaluokkaan (1.750 2.680,-), joten markkinoista se tulee kilpailemaan lähinnä Arai :n ja Shoei :n kanssa. set hoituvat Harrin kautta ja samalla voi tilata sopivan mittapuvunkin. Rintamäki on tunnettu RRväen keskuudessa ja mies toteaakin, että jokaiselle halukkaalle löytyy sopiva RR-pyörä, ja, että muutoinkin periaate on se, että asiakkaalle hommataan kaikki . 18 NORDISKT MOTORCYKEL RAD Matkamoottoripyöräilijöiden etujärjestöt Ruotsissa SMC, Tanskassa DMC, Norjassa NMCU sekä suomalainen valtakunnallinen moottori pyöräkerho MP-69 ovat 70-luvulla muodostaneet Pohjoismaisen eli Moottoripyöräneuvoston Nordiskt Motoreykel Råd (NMR). Tänä syksynä suomalaisten motoristien lukumääräinen edustus kohosi toiseksi suurimmaksi tässä Pohjoismaisessa yhteistyöelimessä. (Dainippon Ink and Ch ~ mieals Ine.) on monialayritys, jonka yhtenä toimialana ovat muovit. Nousun takana on Suomen Motoristit ry:n (SMOTO) ja MP-69:n yhteistyösopimus
Litran moottori kehittää 145 hevosta, ja jokainen mäntä hengittää viidenventtiilin kautta. Uudessa nokassakin on kaksi Iyhtyä, mutta ne on pistetty yhden lasin taakse. ARNE SILANDER 50 VUOTTA Ekström Powerilla vietettiin loppuvuodesta yhtiön toimitusjohtajan 50-vuotispäiviä. Juhlakalun tyyliin sopien meininki oli railakasta ja vieraiden muistin mukaan kaikilla oli hirmu kivaa . Bike onnittelee! YAMAHA FZR 1000 KOHTI TÄYDELLISYYTTÄ Kun urheilullinen mieli syrjäyttää järkisyyt pyörän hankinnassa, täytyy ryhtyä katselemaan todellisia supereita. Mutta järkevä elämähän on tylsää, joten tämän vuoden Yamaha FZR on ilopilleri harmaaseen arkeen. Ensi silmäyksellä uusi FZR näyttää muuttuneen melko paljon . Moottorin jäähdytystä tehostettiin viime vuotisesta kasvattamalla jäähdyttimen korkeutta neljällä sentillä .. Myös öljyn jäähdytystä on muutettu. Moottorissa on vääntöä ja voimaa sen verran ,. Kuitenkin uusien katteiden alle piilotettu tekniikka on lähes entisellään. Erillisen, ajoviimalla toimivan jäähdyttimen asemesta; nyt öljyä viilennetään kierrättämällä se pääjäädyttä'jän kautta. Normaaleihin ohituksiin riitti suurimmalla vaihteella eteneminen ja kahvan kääntö. Kun Yamahaa kuljetetaan suomalaisten nopeusrajoituksien mukaan, jousituksen kehuminen mukavaksi menisi . mainostamisen tiliin. Hankinnan jälkeen tyytyväisyys loistaa kasvoilta. Jos lainsäätäjät olisivat avomielisempiä, Jammussa olisi kaksi projisoivaa Iyhtyä. Valmistajan mukaan uusi takapään muotoilu antaa FZR:lle aikaisempaa agressiivisemman ilmeen. FZR kuuluu niihin pyöriin, joiden huippunopeudesta ja kiihtyvyydestä voi käyttää hy: vin Rolls Roycen kulunutta ilmaisua: riittävät. Tämä tarkoitaa 270+ km/h ja varttimaili taittuu kymmenen sekan pintaan. Ajo-ominaisuuksiltaan uutuus oli esikunvansa kaltai- nen. Mutta kahvaa voi entrata neljään eri asentoon, ja neste pumpataan jarrujen pääsylinteriin erillisestä säiliöstä kilpur.eiden tapaan. Katseen noustessa ylöspäin, huomio kiinnittyy ensimmäiseksi FZR :n terävään nenään , jossa oli aikaisemmin kaksi isoa Iyhtyä. Sutjakkaamman turvan muotoilu selittyy prjojektorimaisesti toimivalla lähivalolla. Samoin irrotettavan takahäkin muotoilua ja p.ulttausta on muutettu. uusi ruiskuvalettu tuulilasi, mikä aiheuttaa entistä vähemmän vääristymiä. Kuljettajan takamuksen alle tarjotaan tänä-vuonna hieman kapeampaa satulaa, joka merkitsee parempaa tukea polville. Keulan jatkona olevat jarrut pysyivät entisellään. Takajousitus sen sijaan pidettiin viime vuotisena. Tarvitaan iso annos urheilumieltä, ennen kuin hankkii itselleen FZR:n. Nimittäin Iyhytliikkeinen sekä kova jousi- 19. Pitkät valot toimivat perinteiseen tapaan , joskin heijastimen kokoa voitiin pienentää, koska poltimeksi valittiin H1·tyyppi. Aerodynaamisemman .muotoilun jatkeeksi lisättiin '. että vaihteita ei tarvinnut poljeskella julkisessa liikenteessä kovin tiuhaan. Samalla .hankalasti vaihdettava öljysuodin muutettiin autoista tuttuun patruuna malliseen . ., Uutuutta edestä lähestyttäessä merkittävin uudistus on käännetty keula, joka on suoraa sukua YZR-kilpureista. Koska liukuputket ovat nyt alempana, lokasuoja sai sivuilleen siivet, jotka suojaavat putkia kivien iskuilta
hannella markalla. / Silmiinpistävin muutos on katteen yläosan uudet muodot. · Vihjeenä mainittakoon, että lukkiintumattomat jarrut nostavat FJ:n hintaa Ranskassa vajalla viidellä tu. Kansantaloudellisesti olisi varmasti edullisempaa hieman hellittää. Paremmin ehkä nimellä Harley Man tunnettu Harley-Davidson maahantuoja siirsi joulukuun alkupäivinä kaikki hallinnolliset toimintansa, sekä avasi amerikkalais"designer-store" mallisen myymälän osoitteeseen Mechelininkatu 18, Helsinki. Verottajahan .on tiukasti sitä miel-. tä, että turvavälineistä pitää nyhtää viimeisen päälle. ka. Silloin ei ole aikaa pohtia niitä järkisyitä, koska vauhUikkaasti liikuttaessa Yamaha tarjoaa todellisen ajonautinnon. Kaiken jälkeen kestää syyheIevät sormet, sillä niiden heiluttajat eivät tiedä kuinka hieno ratsu laukkaa. Katteen yläosa ei ole silmiä hivelevän kaunis, mutta sateessa sitä osaa arvostaa. Mittaristosta ei ole kikkailun makua. Pikkumuutoksilla FJ kehittyy vuosittain miellyttävämmäksi matkapyöraksi. Yamaha FJ 1200 Fiilaten ja höyläten Yamahan FJ on jo varsin iäkäs peli . Eikä tämäkään ole yläraja. Se esiteltiin ensi kerran vuonna 1984, mutta vuosittaiset tuorestukset pitävät sen edelleen vahvasti hengissä. Tämän vuoden mallistakaan on turha hakea mitään vallankumouksellista, ellei sähköisesti toimivia lukkiintumattomia jarruja lasketa sellaisiksi. Ne lisäävät painoa viidellä kilolla. ABS-jarrujen tulo Suomeen on kuitenkin epävarmaa. Ajomukavuutta lisättiin myös moottorin uudella kiinnitykSellä runkoon, joka vähensi ratkaisevasti tärinöitä. Vibrailmiö on nyt suurimmillaan alle 2000:n kierroksen ja se vähenee kaasua lisättäessä. Tukevampi takahaarukka sai seurakseen kahdeksan milliä pidempään liikkuvan jousen. Naapureiden iloksi äänenvaimentimista lähtee meteliä pari desibeliä niukemmin kuin aikaisemmin. 20 HARRlT MUUTTOPUUHISSA (osa 2) Savolaisen Harri on Harreista toinen, joka on muuttanut toimipaikkaa. Kauneudesta en juuri mitään sano, mutta nyt ajoviima menee mukavasti kypärän yli ja kädetkin tuulettuvat entistä vähemmän. Puhelimella maahantuojan tavoittaa numerosta 90-407992. Mechelininkadun myymälästä löytyy kaikki mahdollinen H-D:seen liittyvä; kulutusosat, Screaming Eagle ja Eagle Iron tarvikeosat, nahka-asut, saappaat, kypärät, hanskat ... Huolto- ja myyntitoiminta sekä myös keskus varasto jatkavat kuten tähänkin asti hernesaarenrannassa, Fort Harleys- sao. . tus ei yksinkertaisesti toimi, ennen kuin mittarissa on suurin sallittu moottoritienopeus mieluummin rikesakkoriskillä ynnättynä. Vaikka jousituksen kovuutta voi tietysti säätää, niin siitä ei tule lisää joustoa. Jousituksen miehisyyden antaa helposti anteeksi, kun nopeusmittarin viisari kipuaa yli pariluvun. Nelikko työskentelee iloisen oloisesti ja samalla unohtuvat kaupunkiliikenteessä väsyneet ranteet sekä nis
10·1 - Autoja Esim. Fiat Tipo 1.6 D6T Corolla 1.6 GTI LB Mitsubishi Galant 1.6 GL Jeep Cherokee 4x4, 4.0 I Toyota Hilux Chevrolet Stepside V-8 Opel Manta 2.0 Mazda E 2200 GLX Mazda E 2200 ,GLX Mazda 626 GLX Toyqta Camry DX Toyota Corolla 1.3 FX Ford Escort Opel Kadett 1.6 MB 250 S -89 -89 -84/85 -89 -88 -76 -71 -90 -89 -88/89 -84 -86 -86 -88 -66 ,. ym. -< avoinna ark. ~HONDA Huippuvaihdokit sopivasti Esim. Yamaha FJ 1100 FJ 1100 XJ 900 FZ 750 XJ 700 Maxim XJ 600 XJ 600 RD 350 RD 350 SR 500 XV 250 Virago TT 350 Kawasaki GPz 1000 RX GPz 900 R ZXR 750 GPz 750 Turbo GPX 500 R GPz 500 S Z 500 EN 500 Honda CBR 600 CBR 1000 CBR 1000 -86 -84 -89 -89 -89 -8.6 -85 -87 -86 -78 -89 -89 -86 -85 -89 -86 -89 -88 -83 -90 CBR 1000 R VF 750 F VF 750 F CB 750 F CBX 750 CB 750 C XRV 750 CX 500 CB 400 N TWIN 650 -84 -83 -85 -81 -85 -.83 -89 -82 -84 -89 Suzuki GSX 1100 EF GSX-R 1100 GSX 750 GSX 750 F DR 750 LS 650 Savage LS 650 Savage GR 650 RG 250 RGV 250 -88 -86 -82 -89 -89 -90 -87 -84 -84 -89 . RG 125 RG 125 TS 125 GILERA RC 125 Top Rally BMW K 75 -89 HD 883 KTM 250 MX Moottorikeikka Kitty Cat 60 Vesiskootteri Kawa 650 -89 -88 -90 -90 -88 -88 -90 -89 Kisapyöriä, ym
, .' ,,'. Mall i sama kuin Royal, käänteentekevänä erona nil- " kan micro-Iock" ;' i . SIOIN edullinen'~' crossimalli, ominaisuuksista tinkimät- SIOI Royal-mallin huippuominaisuu- . det ja turvallisuus :. . " _ :/-'i~";'.-;:-~., - -.-......:::...-:::':" .>'1:"' " ;", ..:"." > .~) :~ ',:.:~ ", ? . ,..-~ :.~Ii :\;!.-I'~!~"·:·' (,~',}j;:'~ 1 .."1...,."":"",-:" -:" "":",,....;:.,:;.,._...?. Uutuusvärit , . · ,- SIDI-CROSSISAAPPAIDEN SUUNNITTE!!,-' \ :'1' LUN EDELLÄKÄVIJÄ! . " ./ : ' 4" " Sidin uuden teknologian nystyräis- " kunvaimennettu crossisaapas on ; \. mukavuuden ja turvallisuuden " ,. . . ~:~ . aali saappaan sisällä '. './:\':;:' \?. '.... . : ' . "~;':."" Saappaan sivulla ir- ;.,>,i.::. rotettava kulutuspa- ;',::: :,'.' la. ,::~: }':':,' . " .,~ 5101 Tracker ~.~,:~y/r@;;j;/'i~~'I.~"' (} ';'/:' ...:\' " ',,' : myös valk/sin, valk/lila ja musta, " .' . T.rlal . \.~.::: ." . . ; "' . ' " " , ,, . . . . · :· , ... : \ \ , .' ",' " , SIOIN tuotekehitykc . 1. ,.'.:. . :' .... '. 5101 Horizon ' tä ~ :... . .. ·: ,:~:' /:,::<::/~,.\~ :;:,.~. )"4 : . .·.'.' '.: .~ ht~~2i~.' .. (, 1 ',.: '. . ', , ' . ' , . ," . l~ '''''\ ? ? : ' . . .?..... "" ', ,\ <~.?'." ., '. OlADORA 34027 1: : Hockenheim · ' . '\ ' ~:: ~ " - .. , .· .·,.1;i;,:i\;~Mi~\:{}.::~:\"·..·.'- . ~: " DIADORA1517. Newlmola' ~:. Malli sama kuin New Frontier, mutta kulu - ~ \.. . ';":-:"" saapas.:. ..... : .' ." '.:"'~.' J" . .. " - =...~-.- ~. ~>rr.: ' "-- . '~--_. - -'~ .. . . . ' :..>-.." Tnahstlen hUlppuJ J . . :, ., ;.::. ,,,t, : ,:-:-. . ',' ':.. 5101 Min'iroyal .... : 1-;":(c'.;~,~,~';.f~:.t";~'~!iIl:lIi; ;?" J ;< .. ," .- '.;. . - . :- ,.,:/'ftJ '" ~~. .... . ~:: ' . .: . .: . :. ' , :7~ ~. :" " ":';:;:/ , j f ~. ' : ~ t ~.: .~ ~ , :: . ":'.' .::. ' ,:'.' suojaa kosteudelta. "'~' ;\.': .:.: " ":" ~ ::: ?:-:. :. ~. \ '.;~.~~ 'j(ll ~\ !,.. , J. ,~~~,.~ :(,:,~~~, ::::::\i~,>;{~-;':;: ..',.~ . .. myös lapsille. '. ' .. , . " .. .. . -< ~~1;,~~!/\~~~t" .'. "," ' " ,,,' " . . .' .. 51.01. >,' ;'./ '.;.'::'{. . ?~ ~'" 1. .' i. ' ~: ? ? ?. . ';' . ;' ,;'~ : I):\'~;@,'.::' "< ,<' L.:,~. '__ -=- . i ,. . ..:. ' , .... ...:.~;' ,? . . kk 1" :' ' :. ; ~ .~ . ( , ' .;. :-: j \ ?. ' . . . F)7:'/<~{'::~·· ><:~" " . .... ,~ ; '.;..·':\;; . : . .' . : ". ;::; sen uusin tuote, . : . ', . . .;, ;. _ , 1 . ?;:: . ', ~_~--.J' \ :;" /~ . !:.-. ... ; . ... ". '!-:.'.; ' ,,: -<"')i~:;. '. 1·.. ·>:i;'.:: ~ ;; :?,:.: :, " :- rtyvinmuotoiltu, "-,' suomalaiseen jal- ,. kaan sopiva touringsaapas, jossa on tarrakiinnitys. : , . ", ~~: ~-... :~ ~ ~ . '>. . . . , Uusi Lorica-materi- . tuskohdissa nahka- t · : vahvike. " ; . . . : /. :..;.-" Korolla varustettu · .'''::~ saapas road racing- · · '. kisoihin tai kadulle. , ,., -:'~i:'." ., . '. ),"""R~:· ; . ? l' ? 1 ,.J , OlADORA 34028 : Fred Merkel ':'~~~:-~ . '. } : ,.:.,;..-----;....;;,.-_....,, ' ",:'~.. . ,
. 90-6941155 :.~«\.~\:~ t'( ;:3~\-; "" . ,- :,~ . :.' ':,. ",: ',:':.: .., Huippumikroautoilun ". .'?.?.. .-: .. . 1:: '[ ~ ~~~~!~:~~~~~:~~:;;.:. UutuusmaiiI, lonka .' . Myös pu- .:: ~ ~ Ilo. .. ..:. .:. ~ . :'. t .j.::-~;;; . JÄLLEENMYYJÄT: Hyvin varustetut mp-liikkeet kautta maan. .... ' sekä rata-ajon Kev- .,' '-:',:. - ." .:_: ..',/ . . . . : . 7 :.. . " . / ', . " LEM~SUOSI KKt·. . dl .. :.:'::-,: . SHOEI VX 5 .:. . , ( " ~ .. '. ... . lasikuitua. :, nnen molli SHOEI: ' . - . lar-kuorinen uutuus, . ' tettava roitisilma- .' ~·.l.' ::-;.' . ;, ,;'~:; k~~~:;~i~:g;~~I.< ':,.' SHOEIGRV-4 ::::;< ".,' ., : . :. :-.< '.. ' };' ia.P"na',ena tavat sisustat sekä . ". \~ '::::<~.' ' , ITALIASTA! " "~~' .<:.: '<..':,:' Maahantuoja: .1alTlEri Dy 'm' 912-56066, Telefax 912-56084 Myymälä: Malminrinne 4, 00100 HELSINKI (Kamppi) Puh. '. GRV-Gardner " ',. 7 . :. " . , , ': :.:...:': ; ':: ~ :?.':.;,; :.... ' t~inen, las!kuitukuo- ?... :.. . . / GRV-Roberts !':.~c: GRV-Lawson II .;::..':. :;;"i::?~~~~~n~~;~at:>,r 1.:' > ' : , ~a',ena ;,;' .. ~ ..'':' jossa on happiletku.. . . ~:. . ':.::'<: ". ,:.. .' " . ·.:i;<:~'. ?..,: ..... ,t l . ::.'...... :: ~~~~ 'sTo' :_';<ii:.:,.. '. .... ' :'.: . , kuorimateriaali on ',"'.' ~,_ ":.~'::-' .. '.:-:~.> ' valmius. ,' . ;,;__ .. :"~: Japanilaisen, maailman . .f '.' .?. '. ) '. ". , ,:' . .':. '1 . ...... Myös valkoisena ' ':" ,', . SHOEI-GRV :' '.... johtavan kypärävalmistajån ' : ._ ~~" '., Kevlar-kuorinen huippumalli. . ..... ? leukoosassa puhdis- '. ..;:.
HELMETS ? i K21RACING iGOLD i K171 i K22RACING i K22sMF MAAHANTUOJA: ~ HELKAMA PAR I II OY 90·85981 KIWIN KOVAT JÄLLEENMYYJÄT: ALAN PARHAAT LIIKEET
; Renkaan runkorakenne ei siedä kovempia keskipakoisvoimia ja saattaa siksi räjähtää . Ei myöskään ole mitään syytä asentaa Z-Iuokan rengas MZ 125:seen. RenkaisiiA'·ei oikeastaan kiinnitetty minkäänlaista huomiota. Epäsuotuisissa olosuhteissa pyörä saattaa tästä johtuen olla epävakaa korkeissa nopeuksissa. Seuraava "H" paljastaa vielä OIKEA NOPEUSLUOKITUS Kun ulkohalkaisialtaan oikeankokoinen rengas on löytynyt, pitää vielä löytää nopeusluokitukseltaan oikea rengas. Lähes kaikki renkaat kokevat melkoisen muodonmuutoksen asennuksen ja ilman täytön jälkeen. Uuden renkaan pitää siis yksinkertasemmin sanottuna olla yhtä korkea kuin ensiasennusrengas uutena. Se ei paranna ajettavuutta, vaan on ainoastaan kalliimpi. Yleensä pyörään asennetaankin liian kalliit H- tai V-luokan renkaat täysin turhaan. Aina ei ole helppoa olla motoristi. Viriteltyäni ahkerasti koko talven DKW RT 125:n moottoria pyörän huippunopeus olikin 77 km/h, entisen 82 km/h sijasta. Ja valikoima onkin nykyään valtava. Joten ei ole mahdollista löytää sopiva rengas mittailemalla kauppiaan hyllyssä irtonaisina olevia renkaita . Kaikki renkaita koskevat mitat ja tiedot pätevät vanteelle asennettuun renkaaseen. Yhä painavammat ja tehokkaammat pyörät vaativat alleen yhä paremmat renkaat. Näin merkitty rengas on ns. Valitsemalla oikea rengasprofiili, saattaa renkaan ulkohalkaisia olla jopa täysin sama kuin alkuperäinen, vaikkakin vanne on pienempi tai suurempi halkaisialtaan. Renkaiden hinta ja nopeusluokitus on nimittäin merkittävästi sidoksissa toi25. Siksi, että jos korkeus on ren .kaassa eri niin se vaikuttaa ohjausgeometriaan. Isompi takarengas nostaa takapäätä, lyhentää etujättöä ja ohjauskulma pienenee. Kyljessä saattaa esimerkiksi luk!'la 130/90 H 17 TL 68H TWI. Tästä joutuen pyörä muuttuu jossakin nopeudessa epävakaammaksi. matalaprofiilinen verrattuna tuumamitoitettuihin renkaisiin, 4.00, 3.50 ym., joissa leveyden ja korkeuden suhde on 1:1. "H" kertoo, että renkaalla saa ajaa 210 km/h. "17" on vanteen halkaisia tuumissa. " Tt..: , (tubeless) tarkoittaa, että sisärengasta ei tarvita ja "68" on renkaan kantavuusluokka Uoka tässä esime ~,kissä on 315 kg). Suositeitua matalampi rengas pidentää etujättöä, loiventaa haarukkakulmaa ja saattaa johtaa ohjaus- varmaan. Varsinkin kun joutuu valitsemaan sopivan renkaan kaikista tarjolla olevista kumiseoksista, koko- ja nop·eusluokista. Siksi askarreltiinkin enemmän moottorin virittämisen parissa. Varsinkin tässä nykyisessä rengasviidakossa, jossa tarjolla on enemmän vaihtoehtoja kuin koskaan ennen. Renkaan ulkohalkaisiasta ei mainita mitään. "130/90" on leveys ja korkeuden suhde siihen, eli rengas on 130 mm leveä ja korkeus (poikkileikkaussuhde) on 90 prosenttia siitä = 117 mm. Moottoripyörän valmistajan ei välttämättä ole tarvinnut varustaa pyörä parhailla mahdollisilla renkailla, mutta koot täsmäävät aivan taatusti. Yritän tässä hieman selvittää mikä rengas soveltuu mihinkin ja auttamaan teitä ehkä vaikeassa valinnassanne. Perussääntö on, että rengasta vaihdettaessa valitaan tilalle ympärysmitaltaan ensiasennusrenkaan mittainen rengas. Ympäryysmitta on yksinkertaisesti mitattavissa renkaan ollessa vanteella oikealla ilmanpaineella täytettynä. Tällöin ei kuitenkaan renkaan leveys yleensä täsmää. Alkuperäisiä leveämmät tai kapeammatkaan renkaat eivät paranna pyörän ominaisuuksia, eivätkä välttämättä pitoakaan. siinsa. Mutta se kuullosti ja näytti paremmalta. Tässä yhteydessä on ehkä mainittava, että katsastussäännösten mukaan moottoripyörään saa vaihtaa 2 tuumaa läpimitaltaan isommat tai pienemmät vanteet, mikä tässä yhteydessä on vallan merkittävä kokoero. Renkaiden nopeusluokan pitää pysytellä rakenteellisen huippunopeuden rajoissa. Meille sopivat luokitukset ovat: - = korko 150 km/h S = korko 180 km/h H = korko 210 km/h V = korko 230 km/h (mahdollisesti myös V250, V270) Z = yli 240 km/h Renkaat on tehty kestämään nopeusluokituksen ilmoittamaan nopeuteen asti, mutta sen ylittäminen saattaa jopa olla kohtalokasta. Bike Tekniikkaa RENGA S VIIDAKKO Renkaan valinta ei aina ole helppoa. Kulutuspinta oli teräksen kovuinen, eikä se kulunut kesässä viiden hevosvoiman tehoisessa pyörässä milliäkään. Tänään asiat ovat aivan toisin. Moottoripyöräkään ei siitä muutu yhtään sen urheilullisemmaksi, eikä pitokaan parane. Kaikkien renkaiden sivuissa on varsin paljon asiallista tietoa, joka vain pitää osata tulkita renkaita ostettaessa. Selvitämme merkinnät ja kerromme mikä sopii mihinkin. I BO RINDAR K un minä aloitin moottoripyöräilyurani 50-luvulla kaikki uskoivat, että moottoripyörän suorituskyky oli kokonaan riippuvainen moottorin huipputehosta. Ajettiin kaikella mustalla ja pyöreällä. Erittäin tavallinen viritelmä on takapyörän vaihtaminen isommaksi
Erittäin leveistä renkaista on myös sanottava se, että ne ovat taipuvaisia tekemään ohjausliikkeitä itsekseen mutkissa ja, että moottori pyörä pyrkii takaisin pystyyn mutkissa jarrutettaessa. Kaksipyöräinen toimii parhaiten silloin kun renkaan ja tien välinen kosketuspinta on mahdollisimman kapea ja keskellä moottoripyörän renkaan keskikohtaa. Liian kapealle vanteelle asennettu rengas ei toimi niin kuin suunniteltu. Michelineissä ei näitä merkintöjä ollut 70-luvulla ja lähes kaikki takarenkaat asennettiin siksi väärinpäin. Jos pyörässä on vanteet, jotka sallivat sisärenkaattomat renkaat on syytä käyttää sellaisia. Teho täytyy jakaa suuremmalle pinnalle,.jotta renkaat eivät kuumenisi liikaa ja kuluisivat loppuun ennen aikojaan. "kantikkaaksi", juuri ennen uuden asentamista. BMW:n ren- 26 Bike :Tekniikkaa. Sisärenkaattomassahan on ilmatiivis venttiili kiinni vanteessa ja ilma pihisee ulos vain itse reijästä renkaassa , ei venttiilin reijän kautta. Vanteet tyyppimerkinnältään WM tai CP on tarkoitettu sisäkumillisille renkaille. WM:ssä voi kuitenkin käyttää sisärenkaattomia ulkokumeja sisärenkaalla, jos moottoripyörän valmistaja tämän hyväksyy. "hump", joka estää renkaan luiskahtamisen vanteen pohjalle rengasrikon sattuessa. kaan paikkaussarja onkin oiva apuväline. Yksi paljon keskustelua herättänyt aihe on renkaan leveys, joka tietenkin on kasvanut samaan tahtiin pyörien painon ja tehon kanssa. Mitä kauempana renkaan keskikohtaa joku, pienikin, este (valkoinen viiva, ura, kivi yms.) on, sitä enemmän se vaikuttaa ohjattavuuteen. Nuolen osoittaman pyörimissuunnan · vastaisesti eturenkaaksi. Edut ovat monet: pienempi jousittamaton paino, alhaisempi lämpötila renkaassa ja "hitaampi" rengasrikko, sillä ilma ei pääse pakenemaan ulos van. ~ TUb.e.TY~~ i ! i ( '\. WM \ Rengasrikon sattuessa sisärenkaallisesta renkaasta häviää ilma nopeasti venttiiIin reijän kautta. Yleensä renkaat voi kuitellkin asentaa sekä että joko eteen tai taakse, ja ne on toivon mukaar varustettu nuolin ja tekstein molempiin suuntiin . " Front wheel " etu- ja " Rear wheel" takarenkaaksi. Saman huomaa, kun ren gas on kulunut ns. Nuoli osoittaa kuormitussuunnan, mikä tarkoittaa, että ainoastaan rengas, jossa on nuoli ilman tekstiä voidaan asentaa pyörimään toiseen suuntaan. Jotta renkaan profiili olisi oikea, täytyy vanteen ja renkaan leveys täsmätä toistensa kanssa, muutoin pyörä muuttuu todella villiksi ajaa. Pitää vain muistaa, että leveät renkaat ovat ainoastaan välttämätön paha painavissa, tehokkaissa pyörissä eikä mikään ajo-ominaisuuksia parantava tekijä. Itse asiassa juuri päinvastoin, mitä leveämpi rengas, sitä huonommat ajo-ominaisuudet. Siksi levein renkain varustettu pyörä onkin yleensä epävakaampi, varsinkin pienissä nopeuksissa. Marginaalisen vähäisen kulutuskestävyyden lisääntymisen joutuu yleensä maksamaan jo renkaan oston yhteydessä moneen kertaan ja ajo__ominaisuudet vieläpä heikkenevät. OIKEA RENKAAN LEVEYS TÄRKEÄ Vanteen leveys asettaa myös omat rajansa renkaan leveydelle. On huomattavasti työläämpää tehdä korjausliikkeitä suoraan ajettaessa. Yritä siis pitää renkaan leveys tehtaan antamissa mitoissa. Tämä ei kuitenkaan päde raskaammissa pyörissä, joiden renkaissa on syytä olla kulutuspintaa vähintään 2 mm edessä ja 3 mm takana, jotta pyörä olisi mukava ajaa kuivalla kelillä, ja kuvio riittävän syvä syrjäyttääkseen veden vielä märälläkin kelillä. ' Renkaan runkorakenteen . Silloin pitää tietenkin mukana matkassa olla paikkaussarja. Ren- Leveät renkaat ovat välttämätön paha isoissa, tehokkaissa, moottoripyörissä. KUMI PUHKI Edelleen sisärenkaattomissa on se verraton etu, että rengasrikon voi korjata kenttäolosuhteissa muutamassa minuutissa irroittamatta edes rengasta vanteelta. kestävyyden voi myös ilmoittaa toisin ,mutta emme nyt käy sitä tutkailemaan . toistamiseen nopeusluokan. URAPUTKI "TWI " (teadwear indikator), jonka kohdalla vielä yleensä on kolmio kertoo, että siinä kohtaa rekaan kuviota on kulutuspinnan mitta. Jostain syystä ainoastaan BMW on oivaltanut, että moottoripyöränkin rengas saattaa puhjeta. Renkaan runko muodostuu säikeistä, joiden kulma pyörimissuuntaan nähden luo renkaalle sen ominaisuudet. ~räs merkillinen yksityiskohta on, että kantavuus saattaa ollamerkittynä selvällä tekstillä. Riittää, kun renkaan kantavuus on suurempi kuin suurin sallittu akselipaino. Kysy aina asiantuntijalta neuvoa ennen kun asennat sisärenkaan sisärenkaattomaan renkaaseen . Yleisesti ottaen näin ei pidä tehdä , se kuuluu sarjaan hätäratkaisuja. Vyörenkaita ei saa asentaa WM tai CP vanteille. Sisärenkaattomasta renkaasta ilma ei pakene yhtä nopeasti, eikä .rengasrikko siksi ole yhtä vaarallista. . teessa olevan venttiilin reijän kautta. Leveämpi rengas osuu vieläpä helpommin näihin. Näiden pienten ongelmienkans: sa on kuitenkin helppo tulla toimeen, korjausliikkeet suoritetaan ohjaustangosta käsin. Sisärenkaattomille renkaille sopivat vanteet on merkitty MT tai MT H2. MT-vanteen reuna on viiden asteen kulmassa sisäänpäin kohti vanteen keskikohdassa kulkevaa ajateltua viivaa ja "H2" kertoo, että vanteen reunanalapuolella o'n ns. Renkaan kuvion ja mittapaikkojen ollessa tasalla kulutuspintaa on jäljellä 1,6 mm ja renkaan ura on tehtaan mielestä loppu. Kantavuus paunoissa ja ilmanpaine yksikössä psi . .Silloin metrisiin mittoihin tottuneen sormi sujahtaa suuhun ja mieli halajaa muuntotaulukkoa. Renkaan sivussa saattaa olla paljon muutakin tietoa, mutta mainittakoon tässä vain pyörimissuunnan kertovat nuolet. Nuoli yhdistettynä tekstiin "Direction of rotation rear wheel" ei aiheuttane ongelmia
gasvalmistajat ilmoittavat minkä levyisille vanteille he suosittelevat renkaitaan asennettaviksi. Sitten on varmaankin syytä selvittää vyö- ja ristikudosrenkaiden runkorakenteen ero, mikä ei sekään ole aivan yksinkertaista. 52~00 kone tehty -90 ' uusi 44.300,-83 aj o 27800 34.600,+ EML Sivuvaunu 25.900,-86 aj. Suzuki GSX-R 1100 GSX-R 750 GSX-R 750 XN 85 TURBO GSX 750 ES GSX 750 EF GSX 750 Suzuki DR 800 BIG \ Suzuki GS 650 Suzuki GR 650 Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki .Suzuki Suzuki Suzuki GS 450 GS 450 GS 450 RG 125 TS 125 RG 125 RM 125 RM 125 RM 250 RM 250 RM 80 Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki 'Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki -87 -90 -89 -85 -87 -85 -82 aj. Ristikudosrengas laajenee ja kun rupeaa kanttaamaan polvi maassa on muuttaa enemmän muotoaan, lämpenee syytä ajaa muutama lämmityskierros. ? siis nopeammin ja kuluu siksi nopeammin . Näissä pyörissä on vanteet, joilä renkaan keski kohta kuluu aina eniten. hin voi asentaa 160-180 mm leveät Kun uudet renkaat on asennettu alle, iltakarenkaat poikkileikkaussuhteeltaan manpaine tarkistettu ja koko komeus tasa55-60% ja lisäksi jousitus, joka on sovitetpainoitettu, pitää muistaa, että uudet rentu eritysesti näille renkaille sopivaksi, mikaat ovat todella liukkaat ensimmäisissä kä sekin on erittäin tärkeää tässä yhtey- mutkissa. Me olemme erityisesti kiintaava ristikudosrengas. Nythän on kuitenkin niin, että raditeet, tuumakoot millimetreihin muunnettuna, alrengas maksaa enemmän, joten rahallisuositukset kaikkiin tällä hetkellä olemassa sesti tässä kohdin ei juurikaan säästöä oleviin pyöriin. 9-14 27. 171 00 -90 ajo 6500 Yamaha XJ 900 Yamaha XJ 900 · Yamaha XTZ 750 Ten ere Yamaha XJ 750 Yamaha XJ 750 Yamaha XJ 700 Yamaha RD 350 Yamaha TY 250 Yamaha TDR' 250 Yamaha TZR 125 . Honda VF 1100 C Honda CB 750 C Hondå CBR 600 -89 -85 -84 -89 -88 -86 -89 -90 -83 -83 -90 AVOINNA: 87.500,29.900,48.300,43.800,46.800,27.700,21.000,48.500,27.800,18.900,10.500,11.900,11.600,11.350,- 64.300,74.300,48.800.Yoshimura -88 aj .. 26900 17.900,-84 aj . 44900 aj. Valitettavasti näitä renMetzeler kutsuu omiaan nimellä MBS . Touringrenkaan GT 25 il50% paremmin. 34300 12.400,-90 uusi 19.990,21 ,000,-90 uusi -89 ajo 8900 16.600,-91 uusi 24.100,16.900,-90 -91 uusi 26.800,-90 18.900,-91 uusi 14.500,- Voyager 1300 -89 1100 Spectre -83 Gpz 1000 RX -86 GPz 900 R -86 GPX 750 R -88 Z 750 -85 Z 750 -84 ZZR 500 -90 GPz 500 S -88 KMX 125 -90 KX 80' B -89 -90 KX 80 B KX 80 B -90 KX 125 -88 ajo 26000 ajo 65000 ajo 24700 ajo 26061 ajo 18800 aj. 37500 33.500,aj . Kaikki löytyy tästä kirjasta. pääse syntymään. Asialmoitetaan kestävän kokonaiset 50% lisempi markkinointi keino olisi se lvittää, enemmän kulutusta tavalliseen renkaaettä ne itse asiassa ovat vyövahvistetur seen verrattuna. Tämän sekoituksen syy oli Ua on vieläkin) se, että kokovyörenkaan sivu olisi sivusuunnassa liian pehmeä Ongelma.on yleensä se, että rengas kumoottoripyöräkäyttöön. Tämä ei kuulmoottoripyörään. Parin kymmenen RISTIKUDOS VAI VYÖ kilometrin mittainen varovainen sisäänajo Meillä on siis käytännössä valittavanamon aina paikallaan. 38700 . Näin moottoripyörän renkaita on valmistettu jo 20-luvulta asti. 22500 57.900,uusi 65.000,uusi 59.900,aj . Metsään ta, kovempi seos keskellä ja pehmeämpi sivuilla. 68000 32.900,ajo aj. aj. ajo ajo 21977 49800 60400 3000 10600 ajo 9100 uusi aj. 44800 ajo 4600 43,800,32.900.28.500,40.000,27.300,12.800,28.250,20.950,48.500,25.900,47.850,- Ark . Japanilainen Bridgestone tavuuteen, koska renkaan keskusta siirtyion yrittänyt ratkaista ongelman varsin si mutkissa sivustluntaisesti vanteeseen kiintoisalla tavalla. 44700 43.600,-84 aj. Nämä renkaat maksoivat kuin 0 ja hintaa pitää verrata tavalliseen 50% enemmän ja niiden oli määrä kestää kumiseokseen. 49000 ajo 47200 uusi ajo 33900 uusi Yamaha FJ 1200 Yamaha FZR {OOO Yamaha FZR 600 -90 aj. 18000 pieksi -89 uusi 25.000,:85 aj . Pyörä ei vielä ollut Metzelerin maahantuojan tietuntuu kertakaikkiaan huomattavasti kedossa, mutta sitä voi tiedustella esimerkiksi vyemmältä ja mukavammalta. 12206 -89 aj. 80-luvun puolivälissä markkinoille ilmestyi vyörenkaat, jotka lähemmässä tarkistelussa osoittautuivatkin vain "puolivöiksi", sekoitukseksi ristiko" Rengas muuttaa muotoaan kovassa nopeudesdosta ja vyötä (85-90 astetta renkaan kessao Vyörengas vähemmän kuin ristikudosrengas. kustaan nähden). Vanhoissa kunnon risti kudosrenkaissa kaikki renkaan rungon muodostavat säikeet ovat 20-45 asteen kulmassa renkaan keskustaan nähden. Uusien rekaiden sileä pinta on dessä. . todella. Eri valmistajat iltyneet Metzelerin kätevään kirjaan, jonka simoittavat eri lukuja, mutta uskon, että vuilla on kaikki mahdollinen ja tarvittava tieto mainittu prosenttiluku on suhteellisen renkaista. Joten ennen kudos. Tällainen rengas, luu enemmän keskeltä ja täytyy siksi vaihjoka autossa on ehdottomasti parempi, ai- taa jo kun kulutuspintaa on sivuilla jäljellä heuttaisi ongelmia moottoripyörän ohjatvielä runsaasti. Se, mikä puoltaa kalKirjaa on rajoitetusti saatavana saksan- tai englanninkielisenä, mutta koska se suurimliimman radialrenkaan ostamista on se tomilta osiltaan sisältää pelkkää numerotietoa, siasia, että moottori pyörä muuttuu vase ei haittaa. Ja jopa kirjoitettiin "Ralosta paljoltakaan , mutta 15 on enemmän dial" renkaisiin. Tätä kirjoitettaessa kirjan hinta kaammaksi ja ohjaus tarkemmaksi. 33.900,29.900,ajo 41000 17.800,aj. 10-18 La . Radialrengas pitää muotonsa suuremmissakin nopeuksissa, kehittää siksi FAKTARUUTU vähemmän lämpöä ja kuluu vähemmän. Radialrenkaan lasketaan kestävän 20-25 Useilta renkaiden maahantuojilta on luettavassa muodossa saatavana kiinnostavaa prosenttia enemmän kulutusta kuin vastietoa renkaista. Jouduttiin siis lisäämään ristikudos seinämää jäykistämään. Nämä ovat rengaskauppiaan kautta. asioita joita pinttynyt motoristi osaa arvostaa. VAIHDOKIT HYRYLÄSTÄ Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki . liukas, minkä moni meistä on karvaasti saanut kokeakin. Lupaukset pettivät. Tehtaan BATTLAX SACT koostuu kahdesta eri kumiseoksesnähden. Renkaalle BT 17 ilmoitetaan 15% mentiin siinä, että kerrottiin, että nyt oli mahdollista asentaa vyörenkaat (radial) parempi kulutuskestävyys. kaita on saatavana vain muutamaa kokoa, (Metzeler Belt System) eikä Radial. mikä rajoittaa niiden käyttöä. Todella urheilullisissa pyörissä, typpiä Ei kuitenkaan pidä tuijottaa pelkästään FZR 1000 tai RC 30, voidaan vuosimalkulutuskestävyyteen, täytyy myös vaatia leista 1989 lähtien käyttää oikeita vyörenrenkaalta hyviä ominaisuuksia ja pitoa. Bridgestonen kokeilussa on silti ideaa, silkaita, joita on jo pitkään käytetty roadracingissä. Kooditulkkeja, vanne/rengassuhtarkka. Senhän tiedämme me kaksi eri rengastyyppiä tavalliseen kaikki, että kylmänä renkaissa ei ole pitoa maantiepyörään : risti- tai radialvahvistettu uusina, eikä kuluneinakaan
t r I i l' MIKSI ET TULISI Katsomaan MP-ASU IXS ja Krauser tuotteita VÄREISSÄ 1B.-20.1.1990 MP-Näyttelyn Osastollem me nro3B. MP-asu leathers Ky Härmälänkatu 5 33900 Tampere Puh. 931-657091 Fax. 931-657215
, our slrin. KUN ARVOSTAT LAATUA - VALINTASI ON DAYTONA .~ DAYTONA RACER DAYTONA ROAD RUNNER DAYTONA NORDKAP , DAYTONA VOYAGE GORE-TEX Edullinen ylelssaapas. Pehmeää naudannahkaa. Hyvin muotoiltu pohja, jossa keramiikkavahviste varpaille. Ovh.1.090,- Daytona-maahantuoja: FRdaylond Mukavuutta ja turvallisuutta Kysy lisää lähimmältä DAYTONA-kauppiaalta tai maahantuojalta. mSro iiSiiiii V Lommilantie 1, Lommila, 02740 Espoo Puh. JalkaterävahvisGORE·TEX· te suojaa vaihdettaessa. ·590,- Ovh.790,- Ovh.890,- Ovh.990,- DAYTONA M. Nahkainen sisäläppä tiivistää varren sisäpuolelta. Sisäpohja on vahvistettu muovija teräsupotteilla. WIMMER SPEZIAL KS RR-saapas. Gore-tex-. . kalvon vedenpitävyydelle annetaan vuoden takuu. Sivusta avattava vetoketju on suojattu tarraläpällä. Saksalaista tarkkuutta ja 100 % laatua joka lähtöön, olipa kyse kisa- tai matkamoottoripyöräilystä. VIHDOINKIN KUIVIN JALOIN - VOYAGE GORE-TEX uutuus Irralliset säärystimet voi nyt unohtaa. Nllkassa haitarijousto. Urheilullisen kevyt saapas. Notkeaa vasikan nappanahkaa. Veden- ja tuulenpitävä sekä hengittävä gore-tex-kalvo on upotettu vuoraukseen. Nilkan I takareuna on joustopäärmitty. _ Erikoiskumiseoksesta vulkanisoitu kiilan muotoinen pohja, jossa pitävä karkea kuvio. - := -- GORE-TEX® - .. leveä sääripanta sulke~ tehokkaasti varren. Terä ja varsi sisältä lampaanvillavuorattu. Jokakelin saapas. lämmin ja vedenpitävä. Ei enää märkiä jalkoja. Ovh. unlque . (90) 866688, fax (90) 866 646 Arkisin 8-18, lauantaisin 10-14. DA YTONA on jo kahden sukupolven ajan erikoistunut moottoripyöräilijöiden saapasvalmistukseen ja -kehittelwn. YLI 25 VUOTTA AMMATTITAIDOLLA DAYTONA-tehdas sijaitsee lähellä Etelä-Saksan alppeja - Eggenfeldenissä. Joustonilkka. KylmänkelIn saapas. Vettähylkivää naudannahkaa. Sisällä nukkapinnoite. Saapas on valmistettu erikoiskäsltellystä vettähylkivästä vasikannahasta
(90) 866688, fax (9~) 866 646 . Helme 0 \J Ajattelemme turvallisuuttasi Schuberth-maahantuoja: Kysy lisää lähimmältä SHUBERTH-kauppiaalta tai maahantuojalta m6lo iisiiiiii V Lommilantie 1, Lommila, 02740 Espoo Puh. Schuberth \ . Arkisin 8-18, lauantaisin 10-14
Kuvat ja tiedot k~ikessa ·lyhykäisyydessä. Luettelo-osa on jaettu eri luokkiin; Maantiepyörät kuutiotilavuuden perusteella ja maastopyörät soveltuvuutensa mukaan. Seuraavilta sivuilta löydät kaikki uudet moottoripyörämallit Suomen markkinQilla vuonna 1991. Valitse seasta itsellesi sopiva! / Koodiavain: OHV - kansiventtiilimoottori työntötangoilla . Myös trialpyörät ja lasten mallit löytyvät omilta sivuiltaan. . OHC - yksi yläpuolinen nokka-akseli. DOHC - Kaksi yläpuolista nokka-akselia. 32 38 Yli 1000-kuutioiset Luokka 1000-kuutiota 45 Luokka 750-kuutiota 50 Luokka 600-kuutiota 61 67 69 78 86 87 Luokka 400-kuutiota Luokka 125-kuutidta Offroad Cross/Enduro lNal Lasten mallit 31
FXR ei ole kokenut mitään dramaattisempaa uudistuksia viime vuosina. Tälle vuodelle on uutta itsestään palautuvat vilkut, uudet värit ja paremmat renkaat. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahli, OHV, ilmajäähd. Pyörä, joka ei taatusti jätä ketään kylmäksi. MOanDRI: 4-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd. ISKUTILAVUUS:. Nyt kaikki H-D:t, paitsi perusSportsteri, ovat remmivetoisia. Sturgis on myös varkaalle hankalampi pala. Kromia tai kiiltäviä metallipintoja on todella vähän . MOOTTORI: 2-syl, 4-lahli, OHV, Ilmajäähd. Pyörät ovat tietenkin yksipaikkaisia, kuten Simotat yleensäkin . Viimeistely ja työn laatu on taatusti hintalapussa ii- moitetun lukeman arvoinen. Uudessa Diecissä on upside down etuhaarukka, uusi kate ja uusi maukas väritys. Takana on kaksi tavanomaista jousta. Kun uusi Sturgis esiteltiin SO-vuotisjuhlissa kaikki on kuin 10 vuotta sitten. Perusmaliista saa rakennettua mieleisensä, mutta silloin se ei enää ole niin halpa vaihtoehto. BIMOTA YB 8/DIECI Sekä YS8:n että uuden Diecin voimanlähteenä on Yamahan 1002-kuutioinen tehokas nelisylinterinen rivi moottori. Virtalukko sijaitsee satulan alapuolella oikealla puolella ja runkonumero on käytännössä mahdoton vaihtaa. Väri on musta ja ohuita punaisia koristeraitoja on niukasti. XLH:ssa on pinnavanteet, kauniimmat ja pehmeämmän tuntuiset, sillä ovathan valuvanteet täysin jäykät. MOOTTORI: 2-syl, 4-lahli, OHV, ilmajäähd. Jalkatapit on tärinävaimennettu kumiripustuksin . ISKUTILAVUUS: 1 002 cn:!' TEHO hV/rpm: 149/10 OOO"AK$ElIVAlI: 1 420 mm POlTIOAINESAllIO: - /21 litraa PAINO: -1185 kg HUIPPUNOPEUS: 250 km/h VÄRI: Puna/valkoinen (Dieci: Puna/hopea) HINTA: -1- H-D XLH SPORTSTER 1200 Tehtaan ainoa 1200-kuutioinen on muuttunut sitten viime vuoden varsin paljon . Lukuunottamatta Sellariaa. Tällä liitää myös Harrikoista matalimmalla, satulakorkeus on ainoastaan 660 mm . Runko, joka kantaa nimeä DynaGlide, on uusi. Moottori on täysin kumiripustettu. Öljy tankki on siirretty vaihteiston alle. P40" cm' TEHO hVlrpm: 53/5 OOOYAANTO kg/rpm: 11 314 000 AKSElIVAlI: 1 664 mm POlTTOAINESÄllIÖ: 18,9 liIraa PAINO: 290 kg HUIPPUNOPEUS: Varsin hyvä VÄRI:Musla HINTA: 109.900,- 32 kuten myös 39 mm etu haarukka sekä kahden istuttava satula ja pukinsarvet. Kymmenen vuotta sitten Sturgiksenkokoontumisen 40-vuotisjuhlia vietettäessä saman nimisessä Oa näköisessä) mallissa nähtiin. ISKUTILAVUUS: 1200 cm' .TEHO hV/rpm: 59/5 200 AKS.!=lIVAlI: 1 520 mm POlTTOAINESAllIO: 8,5 liIraa PAINO: 223 kg HUIPPUNOPEUS: Ei olennainen VÄRI : Musta ja kaksiväri HINTA: 73.000, (73.500,-) H-D FXR SUPERGLlDE Superglide on FXR-sarjan perusmalli. Mallissa on sama 1340 kuutioinen moottori ku- ten muissakin harrikoissa, tässä kumiripustettuna kuten aiemminkin . Siinä on nyt viisi vaihdetta ja remmiveto, joten moottori on nyt hieman leveämpi. Muutoin siinä on, kuten muissakin tämänvuotisissa HD-malleissa, itsestään palautuvat vilkut sekä paremmat Dunlop renkaat. Vanhan öljytankin tilalla on sähköosia sisältävä valetankki. Toisiovetoremmi' .on siiF etty takahaarukan ulkopuolelle, eikä haarukkaa siten tarvitse irroittaa vaihdon ajaksi. ISKUTILAVUUS:. p4~.cm' TEHO hV/rpm: 53/5000 YAANTO kg/rpm : 11,3/4 000 AK~EqVAlI: 1 603 mm POlTTOAINESAllIO: 15,9 liIraa PAINO: 277 kg HUIPPUNOPEUS: Ihana VÄRI:Musla HINTA: 89.400,. Runko on sama vanha, H-D FXDB STURGIS Tälle vuodelle uusi malli Sturgis on mitä ilmeisimmin uuden sukupolven ensimmäinen edustaja legendaariselta moottoripyörien v.almistajalta. Pyörissä on sama runko sekä jarruvarustus ja myös vannekoko on sama. remmiveto ensimmäisen kerran. Tehoksi ilmoitetaan 149 hevosvoimaa, joka varmasti on riittävä määrä
Muotoilusta vastaavan Willie G. kut ja paremmin tärinävaimennetut astinlaudat. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV" ilmajäähd. Moottori/vaihteisto on kumiripustettu , joten tärinät eivät pääse kiusaamaan niatkantaittoa: Jousitus 'on seKä edessä, että takana ilma-avusteineri, aivan kuten Electrassa. HUIPPUNOPEUS: Sporttimainen VARI: Musta ja kaksivärinen HINTA: 99.800,. H-D FXSTC SOFTAIL CUSTOM (FXSTS SPRINGER) Tämän enemmän vanhoja esikuvia mukaillen pyörää ei voi tehdä. Softail Springerissä on jo tutuksi tullut piilotettu takajousitus ja keula , joka hyvin pitkälle muistuttaa vanhaa, lähes nelikymmentäluvun loppuu'n asti käytettyä, springer tyyppistä etuhaarukkaa. cm 3 TEHO hV/rpm: 63/5 000 YAANTO kg/rpm: 11,3/4 000 AKSELIVALI: 1 588 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15,9 litraa PAINO: 339 kg HUIPPUNOPEUS: Vaatimaton VÄRI: Musta ja kaksivärinen HINTA: 108.900,-/107.900,- millaan se on H-D:n oman sivuvaunun veturina. Pyörän stereoiden äänitaso säätyy automaatisesti nopeuden mukaan. \ MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS:. Malli, joka valitettavasti vieläkin jää Heritagen varjoon. H-D FLHTC/u ELECTRA GLlDE CLASSIC/ULTRA Matkamammuttien esi isä, muttei kuitenkaan sukupuuttoon kuollut sellainen. ~340.. ISKUTILAVUUS:. Parhaim- H-D FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC (FLSTF FAT BOY) Softailmallistossa on kaksi haaraa, FX sekä Electrasta vaikutteita saanut FL. 50-luvun tyyliin kuuluu tietysti kalanpyrstön muotoiset äänenvaimentimet sekä pyöreät nahkaiset sivu laukut ja miehekkään kokoinen satula, joissa molemmissa on niitit. Alustaltaan tämä malli on sama kuin Electra, se eroo siinä suhteessa, että se on riisuttu raskaista katteista ja takalaukusta. cm3 TEHO hV/rpm: 53/5 000 VAANTO kg/rpm: 11,3/4 000 AKSELIVÄLI: 1 598 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18,9 litraa PAINO: 324 kg. -91 mal.Ieissa on itsestään palautuvat vil. ISKUTILAVUUS:.1340 cm 3 TEHO hV/rpm: 53/5 000 VÄÄNlÖ kg/rpm: 11,3/4 000 AKSELIVÄLI: 1 599 mm POLTlDAINESÄILlÖ: 19 litraa PAINO: 354 kg HUIPPUNOPEUS: Matkailullinen VÄRI : Musta ja kaksivärinen HINTA: 110.900,MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Classic on Classic ja sillä hyvä. Tänä vuonna mallissa kuitenkin on uudet renkaat, joiden tehdas kertoo kestävän huomattavasti enemmän kulutusta sekä paranneltu versio matkustajan istuimesta. Toinen FX-sarjan malli on Softail Custom, jossa .on paljon kromia ja lisävarusteita, 21 pinnapyörä edessä sekä 16 levypyörä takana. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Jälkimmäiseen ryhmään kuuluu Heritage ja Fat Boy. Huomattavin muutos " Paksukaisessa" on väritys. Maailmalla tämä on otettu avosylin vastaan ja Harley purjehtii myötätuulessa aallon harjalla. Jos tästä haluaa vielä paremmin varustellun version on valittava Ultra Glide, jossa on kaikki mahdolliset herkut LA puhelin mukaanlukien. Davidsonin idea käyttää vanhan näköistä tekniikka uusitussa muodossa on onnistunut. ~340.. Katteen tilalle on asennettu p'elkkä pieksi ja miton muovinen, tyyliä taristo "50-luku . Electra Glide Classit on niin klassinen malli, ettei siihen juurikaan (ainakaan tehtaan toimesta) muutoksia tehdä. ISKUTILAVUUS: 1340 cm 3 TEHO hV/rpm: 53/5 000 VÄÄNTÖ kg/rpm : 11,3/4 000 AKSELIVÄLI: 1 638 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18,5 litraa PAINO: 299 kg HUIPPUNOPEUS: Customoitu VÄRI: Musta ja kaksivärinen HINTA: 104.400,- 1104:900,107.500,- 1107.900,- 33. --H-D FLHS ELECTRA GLlDE SPORT Sport on ehkä hieman liioitteleva ilmaisu, sillä urheilullinen tämä malli on vain verrattuna täysin varusteltuun Electra Glideen . Heritage muistuttaa tuhdilla etuhaarukallaan, leveillä 16 tuumaisilla renkaillaan , mutta ilman takajousitusta mieliin Hydra Gliden vuosilta 1949-50. Softailhän näyttää siltä, että siinä ei olisi takajousitusta, vaikka sellainen löytyykin hyvin piilotettuna vaihteiston alta. Sivuvaunussa on myös oma erillinen vahvistin ja kaijuttimet, sekä radion kanavanvalitsin
cm 3 TEHO hV/rpm: 97/5 000 VAANTO kg/rpm: 15,3/4 000 AKSELIVÄLI: 1 550 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 23 litraa PAINO: 78 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h VÄR I: Kullanruskea HINTA: 119.500,-. Tässä vaihtoehto hänelle, . Tällä pyörällä ajelee euroopassa ristiin rastiin rasittumatta pitkistä päivämatkoista tai pahemmin häiriintymättä silloin, kun jumalat eivät sään suhteen suosi. Voimanlähteenä on 1100-ku utioinen , 100 hevosvoimainen V-4 moottori, jossa on mahtavan leveä tehorekisteri . ISKUTILAVUUS: .... Kuvaan kuuluvat tietenkin myös upeat stereot, kuten myös mukavat " laiskanlinnat" sekä kuljettajalle, että matkustajalle. Eikä hinta ole mitenkään ylipääsemätön, ottaen varsinkin huomioon, kuinka paljon yleensä joutuu maksamaan jo pelkästä raadosta. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. isot sivu laukut. Tankkilaukku ei peitä mittaristoa taakseen. Jos vastauksesi edelliseen oli myöntävä niin tulet olemaan onnellinen ZZR :n sarvissa, kun neula nopeassa tahdissa kipuaa 300 näyytämän paremmalle puolelle pysähtyäkseen jonnekin 315-320 tietämiin . HO hV/rpm: 57/- AKSELIVÄLI: 1 860 + (säädettävä T-kappale) mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11-20 litraa PAINO: 200-250 kg VÄRI : Valinnainen HINTA: alk. Sillä on mukava ajaa myös silloin, kun maantie mutkistuu . V&T HARLEY CHOPPER/BOBBER V&T / Trading ylihärmässä tuo maahan vanhoja Harrikoita ja kunnostaa ne asiakkaan toiveiden mukaan . Malleja on periaatteessa kaksi ; chopper ja Bobber, mutta tietenkin jokainen pyörä rakennetaan erikseen asiakkaan toiveiden mukaan. Gold Wing on se alkuperäinen ja kun kilpailijat yrittivät pistää paremmaksi kehiin heitettiin boxerkuutonen, joka lyö minkä tahansa laudalta. Heikko kohta muutoin niin mukavassa pyörässä löytyy jarruista , jotka väsähtävät jos niitä käyttää kovaa ja usein . ISKUTILAVUUS: ~~52 cm 3 TEHO hV/rpm: 147/10 500 VAANTÖ kg/rpm: 13/3 000 AKSELIVÄLI: 1 480 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 2,28 kg HUIPPUNOPEUS: 270 km/h VARI: Musta ja Violetti HINTA: - MOOTTORI: 6-syl , 4-tahti, OHC, nestejäähd. Ehdoton valinta nopeille moottoritieosuuksille, mutta t0imii myös hyvin matkustaja ja matkavarustus kyydissä . joka haluaa yksilöllisen Harrikan, rakentamatta sitä itse. Pyörien moottorit ja vaihteistot kunnostetaan uutta vastaavaan kuntoon, kuten muukin tekniikka . Runko on tukeva kaikissa olosuhteissa ja moottoritiellä on Kuningas siksi, että kiihtyvyys on täysin omaa luokkaansa. Hevosvoimia Suomeen tuotavassa versiossa on peräti 147! MOOTTORI : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Todellista nopeutta' se kerää 270 km/h verran. Mutta ZZR pystyy muuhunkin . 72.000,- HONDA ST 1100 PAN EUROPEAN ST 100 HONDA GL 1500 ASPENCADE Pan European sopii todella hyvin varsinaise.en matkailukäyttöör'l , siihen kun pyörä lastataan täyteen ja otetaan vielä matkaseuraa mukaan. Pitkillä, pitkistyttävillä, siirtymillä vakionopeuden säädin pitää vauhdin tasaisena sillä aikaa, kun kuljettaja säätelee stereoita. MOOTTORI : 4-syl, 4-tahti , DOHC, nestejäähd. ZZR 1100 on epäilemättä maailman nopein sarjavalmisteinen moottoripyörä. Jottei joutuisi naurun alaiseksi pahoissakaan paikoissa ja siksi, että pyörää olisi helpompi siirrellä siinä on jopa sähkötoiminen peruutusvaihde. Kokokate suojaa, vaikkakin suosittelemme korvatulppien käy.ttöä .Iieventämään ilmavirtojen aihel:Jttamia ääniä. ·Kaikki mittarit ja merkkivalot ovat siinä missä pitääkin. Kuuma vihje sinulle, joka haluat itsellesi perinteisen matkapyörän . Nimi Gold Wing sointuu touringpiireissä liikkuvien korvaan samalta kuin H-D custompiireissä. Voima välittyy takapyörään lähes huoltovapaan kardaanin kautta. kuljettajan paikalta säädettävä ajovalo, integroidut ja yllättävän. 65.000,-/alk. Mainittavia yksityiskohtia ovat mm. ISKUTILAVUUS: 1 52.0. 108~ cm 3 TEHO kW/rpm: 74/7509 VAANTO Nm/rpm : 11/6 000 AI<SE~IVALI: 1 550 mm POLTTOAINESAILlO: 28 litraa PAINO: 312 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h VÄRI: Punainen metalli HINTA: 86.900,- 34 KAWASAKI ZZR 1100 Pidätkö vauhdin huumasta. ISKUTILAVUUS: 1 212 cm 3 TE. 378 kiloista moottoripyörää vauhdittaa älyttömän väännökäs kuusisylinterinen boxermoottori. Näin raskaaksi pyörää ei osaisi ajaessaan millään kuvitella
Pyörä, joka on jo tehtaalla suunniteltu kantamaan laukut, joten sen puolesta matkailuun sopiva. Moottori on väännökäs ja tehokas GSX rivi nelikko. " MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Muotoilu on klassinen, esikuvana H-D, vaikkakin voimansiirto tapahtuu kardaanin kautta. IIma/öljyjäähdytteinen 1127 kuutioinen moottori tuottaa enimmillään 143 hevosvoimaa ja tehorekisteri on leveä. Moottori kuuluu kaikkein karskimpiin luokassaan , väär töä on uskomatto- masti jo tyhjäkäyntikierroksilta asti. Aerodynaamisesti oikein muotoillun katteen ansiosta huippunopeus on valtava, mutta kate on samalla niin kapea, ettei se valitettavasti suojaa vii- MOOTTORI : 4-syl, 4-tahti , DOHC, iIma/öljyjäähd. Tunnetun GSX-R 1100-moottorin ympärille on rakennettu riisuttu maantiemoottopyörä . Miksi muuttaa hyvää. KAWASAKI VN 1500 VULCAN Kawasakin iso custom kuuluu raan voiman koulukuntaan. Alkuperäisinä lisävarusteina on saatavana runkoon kiinnitettävä koko kate, sivu laukut, iankkilaukku ynnä muuta, jolla · GSX 1100 G muunnetaan täysiveriseksi touringpyöräksi. Pyörä sopii erityisen hyvin todella vauhdikkaaseen maantieajoon tai puhtaaseen rata-ajoon . Todellinen machopyörä jupille, joka on väliaikaisesti heittänyt liituraitapuvun hengariin . SUZUKI GSX 1100 F malta riittävän hyvin. ISKUTILAVUUS: 1 470 cm 3 TEHO hV/rpm: 72/4 500 VÄÄNTÖ kg/rpm: 13/3 000 AKSELIVÄLI: 1 630 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 249 kg HUIPPUNOPEUS: Järisyttävä VÄRI: Sininen ja Punainen " HINTA: - SUZUKI GSX-R 1100 GSX-R pysyy tänä vuonna samanlaisena kuin viime vuonna. Nyt GSX-R 1100 toimii par.emmin kuin koskaan, ja niinhän se oli suunniteltukin. Ja makeimman palan säästämme viimeiseksi , hinta on nimj.ttäin inhimillinen 69.900 markkaa. MOOTTORI : 4-syl, 4-tahti , DOHC, 11ma/öljyjäähd. ISKUTILAVUUS : 1127 cm 3 TEHO hVlrpm: 136/9500 AKSELIVÄLI : 1 535 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 2.?1 kg HUIPPUNO- . PEUS: 250 km/h VARI: Musta/harmaa HINTA: 76.400,- 35. Moottoriin on istutettu tasapainoitusakseli ·ja toisioveto on huoleton kardaani. Perinteinen kehtorunko paksuista teräsputkista pitää huolen siitä, että ajo-ominaisuudet vastaavat sitä, mitä 90-luvun pyöräitä voi vaatia. Pyörä, jota muiden Suzukimallien tapaan on kehitelty edelleen vuosi vuodelta, varsinkin jousituksen osalta. ISKUTILAVUUS: 1 127 cm 3 TEHO hV/rpm: 143/9500 VÄÄNTÖ kglrpm: 11,9/7250 AKSELIVÄLI : 1 460 mm POLTTOAINESÄILlÖ : 21 litraa PAINO: 230 kg HUIPPUNOPEUS: 255 km/h VÄRI: Sini/valkoinen HINTA: 79.900,- SUZUKI GSX 1100 G Klassinen muoto, silti uudenaikainen on· GSX 1100 G:n motto. Voihan sil lä matka-ajoakin suorittaa, mutta silloin on oltava valmis taittamaan itsensä linkkuveitseksi ja kärsiämään erinäisistä tärinöistä. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, 11ma/öljyjäähd. ISKUTILAVUUS: 1 127 cm 3 TEHO hV/rpm: 143/9 500 VÄÄNTÖ kg/rpm: 11,9/7250 AKSELIVÄLI: 1 568 mm ·POLTTOAINESÄIUÖ: 22 litraa PAINO " - "kg HUIPPUNOPEUS : 220 km/h VÄRI: Harmaa, HINTA : 69.900,- Suzukin iso sporttouring pyörä tunnetaan myös lisänimestään "tuulilasi", joka juontuu sähköisesti nostettavasta ja laskettavasta pleksistä. Alumiinirunko on edestä jousitettu upside-down haarukalla ja takana vaimennuksesta huolehtii yksi tuhti vaimennin. Tumman sininen tai punainen väri, paljon kromia ja viimeistellyt yksityiskohdat iskevät silmään neonvalaistuksessa kahvilan ulkopuolella
Ku ristamattomana se on suorastaan hysteerisen tehokas; 145 hevosvoimaa Deltaboxrungossa, joka on kotoisin suoraan radalta. V-4 moottori murisee mukavasti ja kuullostaa aina yhtä kevytkäyntiseltä, jopa silloin kun 355 kiloista pyörää (ynnä matkustaja ja matkatavarat) lähtee kiihdyttämään vauhtiin. ISKUTILAVUUS: 1 "Q02 cm" TEHO hV/rpm: 145/10 000 VAANTO kg/rpm : 10,9/8 500 AKSELIVALI : 1 470 mm POlTIOAINESÄILlÖ: 19 litraa PAINO: ~.14 kg HUIPPUNOPEUS: 265 km/h VARI: Valko/puna/sininen ja musta HINTA: -. Viimeistely on korkealuokkainen ; kromia, kiillotettua alumiinia ja metailia eikä muovia saa jopa harrikkamiehet mietteliääksi. -91:ssä on viisi vaihdetta äänen vähentämiseksi. Stereo, intercom ja muu tarpeellinen, helpottaa tietysti kuljettajan ja matkustaj'kn elämää pitkillä matkoilla. ISKUTILAVUUS: 1063 cm" TEHO hV/rpm: 61,7/6 000 VÄÄNlÖ kg/rpm: 8,7/3 000 AKSELIVÄLI: 1 525 mm POlTioAINESÄILlÖ: 16,8 litraa PAINO: 221 kg HUIPPUNOPEUS: Ei oleellinen VÄRI : Musta metalli HINTA: - MOOTIORI : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Tämä on tietysti pyörä, jolla lipua arvokkaasti kaupungin bulevardeilla, mutta kun lähtee sunnuntai ajelulIe huo- maa, että jarrujen ja jousituksen osalta tämä pyörä soveltuu hyvin myös muuhun käyttöön. Moottori on pitkäiskuinen ja tärisee kunnolla, vaihteisto paukkuu ja ääni on upea. Huiman suorituskykyinen pyörä kuljettajalle, joka tietää mitä tekee. Oikeissa käsissä FZR 1000 on erittäin kiltti, käsiteltävissä oleva tuttavuus. nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 1294 cm~ TEHO hV/rpm: 86,5/7 000 AKSELIVALI: 1 610 mm POlTIOAINESAILlÖ: 20 litraa PAINO: ?,17 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h VARI: Musta HINTA: - 36 YAMAHA XV 1100 Yamahan iso custom on hieman pehmeämmän ja kultaisemman oloinen, verrattuna muihin karskimman näköisiin kilpailijoihin verrattuna. Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin. Valolla varustettujen kisapyörien ehdoton kuningas pyyhkäisee kilpailijapelit maton alle radalla, kiihtyy eri lailla autobahnilla ja pistää luun kurkkuun kaikille mahdollisille customeille punavaloissa. Moottori työskentelee hienosti kautta kierrosrekisterin, ilman yllätyksiä, ja alusta antaa anteeksi enimmät virheet mahdollisten rajojen puitteissa. Silloin myös cruise control on paikallaan. Sirolle ihmiselle myös hyvä matkapyörä, mutta älä ota kyytiin ketään isokasvuista! -91 mallissa on uusi runko, uusi aerodynaamisempi kate, upside-down etuhaarukka, .isompi jäähdytin, nestejii,ähdytetty öljynsuodatin, uudetkatkaisimet, huoltovapaa akku ja projisoiva (makeen näköinen) valo. MOOTIORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, . Laukut eivät oie niinkään kookkaat ja hieman kapeamman moottorin ansiosta tällä voi paremmin nauttia myös mutkaisesta tiestä. Ja Siinä on onnistuttu hyvin. Toisioveto kardaanin kautta on siistin näköinen ja toimintavarma, eikä tarvitse läträtä ketjusprayllä. MOanDRI: 2-syl, 4-tahti, SOHC, IImajäähd. Kromatut ja kullatut yksityiskohdat säkenöivät kauniisti ilIskukykyinen lan ' pimetessä. 1063-kuutioinen V-moottori tarjoaa pehmeästi ja sivistyneesti vääntöä isolla V:llä. Väri on tyylikkään sininen. MOOTTORI : 2-syl, 4-tahti, OHC, iIma/öljyjäähd_ ISKUTILAVUUS: 1 360 cm" TEHO hV/rpm: 71/4 800 VÄÄNTÖ kgirpm: 11,5/3200 AKSELIVÄLI: 1 620 mm POlTIOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAI!'JO:.243 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h VARI: Sininen HINTA: 74.900,- YAMAHA XVZ 13 JO YAMAHA FZR 1000 Tässä "u'rheilullisessa" touringjätissä on moottori, joka Qn sukua VMaxille ja vääntömomentti joka myös on omaa luokkaansa, ainakin muihin nelisylinterisiin verrattuna. SUZUKIVS 1400 INTRUOER Yksi kaikki parhaista japanilaiscustomeista, jossa on pyritty niin lähelle ·alkuperäistä .ulkonäköä ja tunnetta kuin mahdollista
ISKUTILAVUUS: 1 188 cm 3 TEHO hV/rpm: 130/9 000 AKSELIVÄLI: 1 495 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 243 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h VÄRI : Metalli ruskea HINTA: - KING'S TE-073 Maahantuoja: (114 JälTlEri Dy' Puh ' 912-56066, fax 912-56084 JÄllEENMYYJÄT: Hyvin varustetut mp-liikkeet kautta maan.. Se on .nyt leveämpi ja suojaa paremmil'1 kuljettajan yläruumista sekä käsiä viimalta. FJ 1200 toimitetaan kahdella, eri korkuisella, tuulilasilla. Siitä pitää huolen verottaja haluamalla osansa kaikesta. Toinen uudistus tälle vuodelle on kumiripustettu moottori, joten nyt tärinöiden ei pitäisi liiemmin haita- ta. Katteen yläosa on myös muotoiltu uudestaan . Sadeasut llIIA C YAMAHA V-MAX 1200 Rajoitettu mää'rä näitä pyöriä oli myytävänä viime vuonnakin, mutta parasta tässä on se, että tämä todella erilainen pyörä on myynnissä myös tänä vuonna. Asentamalla tehtaan virityssarja löytyy moottorista ylimääräiset 45 pollea vauhdittamaan menoa. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, Nestejäähd. Maahantuoja ei ilmoita tällekään mallille tehoja, mutta kaikesta päätellen se on 100 hevosvoimainen versio. Pelkistetty ulkonäkö ja kiihtyvyys, joka saa kenet tahansa innostumaan , on varmasti hintansa arvoinen tässä pyörässä. : Viimeisimpänä kehitysaskeleena lukkiintumattomat ABS-jarrut , jotka esiteltiin Kölnissä syksyllä. Suomeen asti nämä turvallisuutta lisäävät jarrut eivät kuitenkaan kulkeudu. Pitkillä mat- koilla V-Max ei ole kovinkaan mukava, mutta kaupungissa se on lyömätön peli. Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, IImajäähd. urheilullinen matkapyörä . . ISKUTILAVUUS: 1 198 cm 3 TEHO hV/rpm: 100/8 500 AKSELIVÄLI : 1 590 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15 litraa PAINO: 262 kg VÄRI: Musta metalli HINTA: - KING'S-TYYLlÄ ITALIASTA! Kuulua italialaista muotoilua ja laatua myös sadepuvuissa. C C + KING'S TE-073 KING'S TE-073 YAMAHA FJ 1200 Yamaha FJ 1200 oli alkujaan sportti, josta ajan myötä on kehittynyt
9.00-13.00 MYYNl, HUOLTO, VARAOSAT, VARUSTEET 38 Perusmalli R 80 on perinteinen maantiemoottoripyörä perinteitä vaalivalle kuljettajalle. - kg HUIPPUNOPEUS: km/h VARI: Valko/punainen HINTA: - BMW R 100 RS/RT Todellinen herkku pala touringnostalgikolle! Voimanlähde on vanha tuttu BMW:n 980-kuutioinen kaksisylinterinen boxer-moottori. Moottorin konstruktio on yksinkertainen ja on siksi helppo huoltaa. RS on näistä kahdesta hieman urheilullisempi , kun taas RT:n kate suojaa jonkin verran paremmin. Molemmat ovat kokoonsa nähden erittäin ketteriä hyvin varusteltuja matkapyöriä. Ja maukkaan sellaisen! MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHe , nestejäähd. Moottori on myös italialaisvalisteinen , nimittäin Dueati 888. ISKUTILAVUUS.: .798 .. 170 km/h VÄRI : Bermuudansininen-metalll, punainen-metalli, topaasinpun./vlolettl-metalli HINTA: /-. cm" TEHO hV/rpm: 50/6 500YAANTO kg/rpm: 5,9/4 000 AKSELIVALI : 1 447 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 210/227 kg HUIPPUNOPEUS: n. 180/n. Bimotan mu- . kaan napaohjauksen lastentau-' deista on päästy ja nyt se 9n valmis tuotantoon . Malli R 80 RT on varustettu touring kokokatteella, jossa on kaksi lukittavaa tavarakoteloa ja säädettävä tuulilasi. BMW:n SLS-järjestelmän saa lisävarusteena tähän , kuten kaikkiin muihinkin boxer-moottoreiden vauhdittamiin malleihin. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Kaksisylinterinen boxermoottori kehittää 50 hevosvoimaa ja vääntökäyrä on erittäin leveä, suurin vääntömomentti, 5,9, jo 4 000 kierroksella. Takahaarukka on yksipuolinen , kuten muissakin BMW-moottoripyörissä, joten takarenkaan vaihto käy vaivattomasti. 11.00-18.00 La. ISKUTILAVUUS: 906 cm" TEHO hV/rpm: 124110 200 f.\KSJ=LlVÄLI : 1 410 mm POLTTOAINESAILlO: - litraa PAINO: .. Pierluigi Mareonin luomus, joka osoittaa, että napaohjauson sittenkin mahdollinen ratkaisu myös katupyörään . ~H:ON"D.A TÄSSÄ MUUTAMA ESIMERKKI HONDA HUIPPUMALLEISTA 1000 BIMOlA TESI 10 Täysiverinen italialainen taidonnäyte. ISKUTILAVUUS: 980 crn.~ T~. HO hV/rpm: 60/6 500 VAANTO Nm/rpm: 76/3 750 A~SE~IVÄLI : 1 447 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 229 kg HUIPPUNOPEUS: 185 km/h VÄRI: Bermuudansininen-metalli, punainen-metalli, topaasinpun./violetti-metalli HINTA: - /- BMW R 80/RT HONDAMYYJÄSI UUDELLAMAALLA 1 Ykkös-mp MYll ytlf 6 JAItVlNP,U ~UH.1 91 6191 AVQinna Ark. Hintaa ei pyörälle ilmoiteta, mutta se lienee sivuseikka, jos haluaa itselleen maailman ensimmäisen napaohjatun sarjatuotantopyörän . Tässä pyörässä " vain " 124 hevosvoimaisena. BMW:n SLS-järjestelmän saa lisävarusteena näihin , kuten kaikkiin muihinkin boxermoottoreiden vauhdittamiin malieihin. JA TÄSSÄ KAuriEN TULISIN MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, OHV, ilmajäähd
Väri musta. Koot 54-62. LAADUN LUPAUS Valtuutetut AGV-myyjät kautta maan.. Eri asentoihin lukittava huurtumaton Lexan-visiiri ja hihnan pikalukitus. Eri asentoihin lukittava Lexan-visiiri. Värit: musta/valkoinen/punainen. AGV - yli neljäkymmentä vuotta turvallisuutta ja huippu laatua, jota maailman kuuluisimmat moottori pyöräilijät ja autourheilijat ovat käyttäneet ja käyttävät; muiden muassa Agostini, Lauda, ' Rosberg ... Värit: .m ustalpunainenlvalkoinen. Pehmeä ja miellyttävä sisäverhous, hihnan pikalukitus sekä e'ri ",,,',,-IIM: toihin lukittava Lexan-visiiri. Väri musta. Koot 54-62. AGV ORION Kaksoisilmastoitu integralkypärä polykarbonaattia. AGV-kypärä on ollut maailman mestari 72 kertaa. Ennätys, jota on vaikea rikkoa. I AGV BLITZ Avokypärä irrotettavalla leukasuojallaja lipalla polykarbonaattia. Koot 54-64. Uusi kaksoisilmastoitu huippu- ~~ kypärä polykarbonaattia. Mahdollisuus käyttää myös visiirin kanssa. Koot 54-62. AGV SANTANA Integral-kypärä polykarbonaattia säädettävällä ilmastoinnilla
NAKKILA, Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, Harjavallantie 7, (939)372790. HAAPAJÄRVI, Autotaio Jorma Savusalo Ay, Vitikantie 8, (984)22505. KOTKA, Crossi-Pyörä, Pulttikatu 10, (952)608095. YLIVIESKA, Autotaio Jorma Savusalo Ay, Tulolantie 26, (983)425310.. LAPPEENRANTA,Motsikka Ky, Ratakatu 28, (953)50394. MIKKELI, Onni-SystemsOy, Porrassalmenkatu 6, (955)369469. Mitä kauemmaksi kotoa ajat, sitä enemmän osaat arvostaa kaikkea, mikä liittyy väreihin sininen ja valkoinen. Uusi BMW K 100 RS - ajamisen iloa ESPOO, Moto Vasama Oy, Lommilantie 1, (90)866688. JYVÄSKYLÄ, Kuvan Moottoripalvelu Ky, Tellervonkatu 9, (941)620311. Ja sen 100 hevosvoimaa ja 4-venttiiliteknologia osoittavat, että tärkeintä ei ole venttiilien määrä, vaan niiden täydellinen toimivuus. BMW K 100 RS:n moottori ja ainutlaatuinen alustateknologia Paralever-takahaarukkoineen ovat samat kuin BMW K1 :ssä, mutta ergonomia, ajoasento ja täydellinen varustelumahdollisuus ovat suunniteltu nimenomaan matka-ajon vaatimuksiin. Kokeile itse. Nuolialantie 52, (931)655314. SEINÄJOKI, Seinäjoen Maastomoto Ay, Vakkurinkatu 3, (964)133383. SALO, MP-Riihi Ky, Tehdaskatu 10, (924)317074. IISALMI, Iisalmen Urheiluliike Oy, Kivirannantie 2, (977)13611 . TURKU, MP-Team Ky Salonen, Vanha Tampereentie 137, (921)387663. Sininen ia valkoinen, värit ovat vapauden??? Tämän pyörän selässä tunnet vapauden - yhtä puhtaan kuin värit sen merkissä. Uusi BMW K 100 RS tuo urheilulliseen matka-ajoon nautinnon, jOllaisen voi tarjota vain BMW. TURKU, TR-Pyörä Ky, Kaaringonkatu 6, (921)366238. TAMPERE, Mansen Bike Oy.. OULU, Oulun Motopiste Ky, Konetie 3, (981)382988. LAHTI, Optimi-Auto Oy, Vanhanradankatu 8, (918)525222. KOUVOLA, Veljekset Suhonen Ky, Pytäränkatu 4, (951)22898. HÄMEENLINNA, Reijo Myllymaa Ky, Sähkömestarintie 6, (917)161548. KUOPIO, MPA-Moottoripaja Ky, Satamakatu 20, (971)121800
ISKUTILAVUUS: 987 cm 3 TEHO hV/rpm: 100/8 000 VÄÄNTÖ Nm/rpm: 100/6750 AKSELIVÄLI: 1 565 . mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 259 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h VÄRI: Bermuudansininen metalli, Classicmusta metalli, Punainen metalli, Helmenhopea metalli HINTA: - DUCATI 851 STRADA/SPORT PRODUCTION/888 CORSA Ducati 851 edustaa italialaista teknologiaa korkeimmillaan. 240 km/h todelliseen nopeuteen . Superbiken MM-luokan kautta saatuja kokemuksia hyväksi käyttäen pyörää parannellaan jatkuvasti. 851: nen saa veden kenen· tahansa kielelle! Ainoa mutta: hinta! MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Raymond Rochehan voitti luokan Ducati 888:lIa. Muotoilusta joko pidettiin tai sitten ei, välimuotoja ei juuri ollut. mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 283 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h VÄRI : Bermuudansininen-metalli, punainen-metalli, classic musta-metalli, (Limited Edition: helmenvihreä-metalli) HINTA: - 1000 BMW K 100 RS 16V Monen mielestä tämä uusin kuusitoistaventtiilinen K 100 RS on kaikista hienostunein BMW malli (ei siis K1, kuten olisi kuvitellut). Paralever takahaarukka poistaa kardaani ilmiöt kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. ISKUTILAVUUS: 987 cm 3 TEHO hV/rpm: 90/8 000 VÄÄNT0 Nm/rpm: 86/6 000 AKSELIVÄLI: 1 516 . Pyörästä valmistetaan myös 676 kappaleen Limited Edition . MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Du-' cati 851/888 päihittää muut Battle of The Twins luokassa miten tahtoo. Se oli malli, joka herätti runsaasti huomiota. Etulokasuojan erikoisen muotoilun johdosta eturengas pysyy nopeuden kasvaessa yhä tiukemmin tien pinnassa kiinni. sestä, nestejäähdytteisestä, twinistä jossa tehoa on yli 100 hevos·voimaa! Tämä teho erittäin kevyessä ja hienossa alustassa. ISKUTILAVUUS: 851 cm 3 TEHO hV/rpm: 105//9 000 (128/10 500, 148/11 000) AKSELIVÄLI: 1 430 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17120/20 litraa PAINO: 200/188/155 kg HUIPPUNOPEUS: 230/250/Riittävä km/h' VARI: Punainen HINTA: 119.000,-/162.000,!Vain kilpakäyttöön, ei rekisteröitävissä 41. Vakiovarusteiden lisäksi pyörään on saatavana, kuten myös kaikkiin muihin K-sarjan malleihin, ABS-jarrut ja vasta valmisteilla oleva katalysaattori. Eron, tämän BMW:n ja muiden täysvarusteltujen pyörien, kuten Gold Wing tai Cavalcade, huomaa lähinnä painossa. Me joudumme tyytymään maa.'ritieversioon tästä neliventtiili. K 100 LT on viimeinen K 100-malli, jossa on vanha kaksiventtiilinen rivinelikko. Tämä on todettavissa esimerkiksi siitä, ettei pyörään, kaiken muovin takia, voi asiallisesti asentaa ylimääräisiä sivu laukkuja, vaan on tyydyttävä urheilullisempaan matkavarustukseen. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Kuoren alta löytyy siis kireämpi satahevosvoimainen moottori, parempi jousitus ja pisteenä i:n päälle Paralever takahaarukka. Ei mikään huono valinta käyttöpyöräksi tai pitkän matkan taittamiseen. Tässä yhdistyy Kl:sen tekniikka ja hieman perinteellisempi ulkoasu . Käytössä on K 100 RS-kate ja olemme monta kertaa jo aiemmin todenneet kuinka hyvin se suojaa sekä kuljettajaa että matkustajaa olematta silti liian kömpelön tuntuinen. BMW K 100 LT BMW K1 Kaksi vuotta sitten BMW esitteli kauan odotetun K1 mallin Kölnissä. BMW on kevyempi ja tuntuu siksi moottori- pyöräitä. Sillä lujaa tämä pyörä tosiaan kulkee (vaikka se silloin voisikin olla hieman vakaampi). Satahevosvoimainen neliventtiili- moottori kiidättää pyoran n. ISKUTILAVUUS: 9!1. cm~ TEHO hV/rpm: 100/8 000 VAANTO Nm/rpm: 100/6750 AKSELIVÄLI: 1 565 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 258 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h VÄRI: Laguuninsininen, marakeshinpunainen HINTA: - BMW:n supertourer on pyörä sinulle, joka haluat perinteellisen matkapyörän, jossa on erinomainen suoja sään vaihtelujen varalle. Tässä istuu selkä suorana, täydellisesti suojaavan ison k~tteen takana. Tehdas valmistaa myös rajoitetun määrän Roche Replikoita, malli joka esiteltiin Kölnissä tänä vuonna, mutta tuotetaan Suomeen vain erikoistilauksesta. Kokonaan katettu kirkkaan punainen luomus ei jättänyt ketään kylmäksi. K1 on ajateltu vauhdikkaammalle yleisölle. ABS-jarrut ja katalysaattori ovat saatavana lisävarusteena. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. BMW:n teknikot olivat viettäneet pitkiä aikoja tuulitunnelissa saadakseen ilmanvastuksen mahdollisimman pieneksi, kuljettajan ja matkustajan mukavuuden siitä kärsimättä
'DUCATI900 SUPER SPORT Ducatin urheilluIlinen 900 SS on periaatteessa entisellään. Paso on kasvanut vuosien mittaan . ISKUTILAVUUS: 883 CrT).3 TEHO hV/rpm: 48/6 000 AKSE.LlVALI : 1 520 mm POLTTOAINESAILlO: 8,5 litraa PAINO: 224 kg HUIPPUNOPEUS: Riittävä VÄRI: Musta, kaksivärinen HINTA: (STD)59.400,-/(DLX)63.900,/(LOW)59.900,- 42 ....... Voimanlähteenä väännökäs, ilmajäähdytteinen kaksiventtiilitien twini . Oletettavasti tämän järjestelmän kaikki lastentaudit on selvitetty Superbike MM-sarjan aikana . CBR 1000 F kuljettaa sinut euroopan halki huimaa vauhtia ja sinä istut viimalta varsin hyvässä suojassa urheilullisen katteen takana, jos kyyristyt hieman. Vaikka CBR 1000 on kookas moottori pyörä se ei kavahda mutkaisiakaan teitä, ulokkeita ei ole ja maavara siksi hyvä . Kaunis ja järkevä pyörä sopivaan hintaan . MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHC , nestejäähd . Tässäkin tapauksessa voi vain tode-·ta : miksi tehdä muutoksia hyvään. ISKUTILAVUUS: 907 Cm,3 TEHO hV/rpm: 90/8 500 AKSELIVALI : 1 450 mmPOLTTOAINESÄILlÖ: 22 lit: raa PAINO: 2~.5 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h VARI: Punainen HINTA: 89.500,- HONDA CBR 1000 F Hondan moottoritienielijä, CBR 1000 F, säilyy samanlaisena kuin viime vuonna. Hugger on näistä matalin ; satulakorkeus 679 mm , muut mallit 720 mm. V-twini on nestejäähdytetty, mutta kaksiventtiilinen. Molemmat ensin mainitut ovat yhden istuttavia, Deluxessa ja Huggerissa on remmiveto. Ainoana erona uusi 'väritys; Puna/musta ja puna/musta/sini/vihreä. Kaikissa on edistyksellinen viisilovinen vaihteisto, mutta voikin pohtia onko se viides tarpeen. Me emme ole sitä mieltä, sillä moottorissa on riittävästi vääntöä, joten vaihteiden välinen suhteen muuttaminen olisi riittänyt. Ensin 750, sitten 906, nyt 907. Nämä ilmanottoaukothan muistuttavat italailaisissa autoissa olevia aukkoja. tiellä tai jopa radalla ihana tuttavuus (huomaa paino), vaikka moottori ehkei olekaan aivan riittävän tehokas. Vanhan 900 SS:n ulkonäkö on saanut väistyä hieman muhkeam- man, enemmän 851-tyylisen muotoilun , tieltä, jossa vilkut ovat intergroitu katteeseen. Vaikka se ulkonäöltään on erittäin urheilullinen , niin tosiasiassa se on erittäin mukava moottori pyörä maantielle, myös matkustajalle. ISKUTILAVUUS: 904 cm.3 TEHO hV/rpm: 85/7 000 ~KS!öLlVALI : 1 450 mm POLTTOAINESAILlO: 18 litraa PAINO: 198 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h VÄRI : Punainen HINTA: 89.500,- DUCATIPASO 907 ie Sitä on verrattu Ferrariin . Aiemman mallin ehkä heikoin kohta, etuhaarukka, on nyt korvattu jäykemmällä upside-down haarukalla. ISKUTILAVUUS : 998 cm 3 TEHO hVlrpm : 135/9 500 VÄÄNTÖ kg/rpm,: 19.,6/8 500 AKSELIVÄLI: 1 512 mm POLTTOAINESAILlO: 21 litraa PAINO: 232 kg HUIPPUNOPEUS : 253 km/h VÄRI : Puna/musta, Puna/musta/sini/vihreä HINTA: 73.900,- H-D XLH SPORTSTER 883 Harley-Davidson ei suurempia muutoksia ole tehyt Sportsteriin niinä 30 vuotena kun se on ollut olemassa.-'Miksi tehdä muutoksia hyvään, he luultavasti vastaisivat , jos kysyisi syytä. Paso herättää huomiota kaikkialla. Mukava Ducati järkevään hintaan. Saatavana myös varttikatteella. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHC, ilmajäähd. Ei vain punaisesta väristä johtuen , vaan myös kyljessä olevien ilmanottoaukkojen takia. 883:sta on kolme eri mallia; Sportster, Hugger ja Deluxe. Suomeen Sportster tul ee pinnavantein varustettuna. MOOTTORI : 2-syl , 4-tahti, OHV, ·ilmajäähd. Nyt 907 kuutioista moottoria ruokkii suorasuihkutusjärjestelmä. Eikä pyörässä ole valittamista. Alustaitaan mutkaisella . Tehoa löytyy 135 hevosvoiman verran ja todellinen huippunopeus on mittauksiemme mukaan 253 km/h . MOOTTORI : 4-syl , 4-tahti, DOHC, nestejäähd . Ajoasento' on mukava, kuten myös matkustajan oltavat
Ilma-avustettu jousi- MOTO GUZZI V1000 S/MILLE GT Kuka väittää ettei tavallisia moottoripyöriä enää ole olemassa. Perinteisempi, klassinen, Calilornia 111, jossa on tuulilasi ja sivulaukut, sekä mahtavat moottorin suojaraudat. Erittäin erikoinen pyörä, josta puhdasoppineet pitävät. ISKUTILAVUUS: 9!:j1. cm 3 TEHO hVlrpm: 110/9 500 VAANTO kg/rpm: 10/6 500 AKSELIVÄLI: 1 555 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 28,5 litraa PAINO: 258 kg HUIPPUNOPEUS: 210 km/h VÄRI: Sininen ja Punainen HINTA: "":'. teet ja himan vähemmän 'hevosvoimia. 1000 8 ja Mille GT ovat pyöriä, jotka molemmat täyttävät kaikki vaateet. Klassisen tyylikäs moottori pyörä hänelle, joka on kyllästynyt japanilaiseen race- ja tehohysteriaan. 10008 on lähes kopio mallista 750 83, joka esiteltiin vuonna 1976. Mille GT on vielä askeettisempi vaihtoehto. ISKUTILAVUUS: 992 cm 3 TEHO hV/rpm: 94/7 500 POLTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 205 kg HUIPPUNOPEUS: 245 km/h VÄRI: VaIko/punainen HINTA:- MOTO GUZZI Vl000 CALlFORNIA III/FFi Calilorniasta on nyt tarjolla peräti neljä eri variaatiota. Millessä on pinnavan - tus sekä edessä, että takana, joten jousituksen saa aina säädettyä sopivaksi eri olosuhteisiin. ISKUTILAVUUS: 949 cm 3 TEHO hVlrpm: 65(67)/6 700 ,l\.KSEOLlVÄLI: 1 470 mm POLTTOAINESAILlO: 25 litraa PAINO: 250/279 kg HUIPPUNOPEUS: 190 km/h VARI: Musta ja metalli sini/vihreä HINTA: - / - KAWASAKI GTR 1000 Kawasakin vaihtoehto perinteiseksi touringpyöräksi on nimeltään GTR 1000. Varsinkin takahaarukka ja sen tuenta, sekä kardaaniakselin toteutus, ovat mainitsemisen arvoisia erikoisuuksia. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. myös Le Mansissa oAito silmää hivelevä klassikko, jolla on myös hyvä ajaa. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Kisakatteen takana väijyy se, mitä ollaan odotettu jo vuosia; neliventtiilikannet kaksilla yläpuolisflla nokka-akseleilla. 8uorasuihkutuksen avittamana huipputeho on kokonaiset 94 hevosvoimaa, mutta siltikään neste- - - - -- -- - jäähdytystä ei olla nähty tarpeelliseksi. Tämä malli on varustettu isolla kokokateella. Jotta kaikki olisi vielä monimutkaisempaa näitä molempia edellämainittuja valmistetan vieläpä sekä kaasutin- että suorasuihkutusversioina. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd. Calilornialll lisämerkinnällä FF, on täysin toisen näköinen, vaikka se Periatteessa on sama malli. Moottori on periaatteessa sama kuin mitä käytetään malleissa GPz 900 ja ZZR 1000. Tässä tuhatkuutioisena versiona. Alusta toimii käyttötakoitukseen nähden erinomaisesti, voi ajaa kaasu pohjassa moottoritiellä ja lipua hiljaa nautiskellen alppiteillä . Ajoasento on pysty ja ohjaustanko suhteelisen korkea, sovitettu isoon katteeseen, joka suojaa hyvin vii malta. ISKUTILAVUUS: 949 cm 3 TEHO hV/rpm: 82(67)/7500 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 24/26 litraa PAINO: 215 kg HUIPPUNOPEUS: 200/180 km/h VÄRI: Musta/oranssi ja Musta/vihreä (Mille: Musta ja punainen) HINTA: - 43. -- - - - MOTO GUZZI Vl000 DAYTONA Tämä Guzzin kisareplikamalli esiteltiin viime vuonna. 27 litrai.sesta tankista riittää menovettä pidempääkin siirtymää varten. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti , ÖOHC, nestejäähd. Moottori on molemmissa sama tuttu 1000-kuutioinen, jota käytetään mm . Pyörä on kömpelön näköinen, mutta kuivapaino on alhaiset 205 kg . Dr Johns Daytona, replika Battle 01 the Twins luokasta
Malleja on kaikkiaan kuusi. Ilmajäähdytteinen työntötankomoottorio Kate suojaa hyvin viimalta, ajoasento on rento ja. ISKUTllAVUU.~,: 80~ cm" TEHO hV/rpm: 63/6 500YAANTO kg/rpm: 7,5/5 500 AKSELIVALI: 1 555 mm POlTTOAINESÄILlÖ: 19 litraa PAINO: 240 kg HUIPPUNOPEUS: 190 km/h VÄRI: Punainen HINTA: 53.900,-. Kun moottorin vihdoin löytää kai ken muovin alta se osoittautuu erittäin helppohuoltoiseksi. Väri? Ferrarin punainen tietysti! Kate on tuulitunnelitestattu ja siksi huippu'nopeus on korkea ja sen takana on muutenkin hyvä olla. 90-asteisessa twinissä on se "oi- TRIUMPH TRI,DENT ITROPHY/DAYTONA Triumph on herätetty henkiin. Kromatut pakoputket, valonheitin ja mittaristo luovat yhdessä siistien alumiinivanteiden kanssa ulkonäön, joka sopii hienosti kaupunkikuvaan , tai ehkä hieman sen ulkopuolellekin, MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: ,949 cm," ,TEHO hV/rpm: 81/7 400 f,\KS.ELlVALI: 1 510 mm POlTTOAINESAILlO: :25 litraa PAINO: 215 ' kg HUIPPUNOPEUS: 220 kmlh VÄRI: Punainen ja musta HINTA: - kaan ei ollut jäljellä kuin nimi. MOTO GUZZI V1000 SP UI Täyskatettu matkapyörä rentouttavilla pitkille matkoille, siinä SP 111 pähkinänkuoressa. 200 km/h VÄRI: lukuisia vaihtoehtoja HINTA: Avoin SUZUKI VX 800 MalIiliaan VX 800 Suzuki kosiskelee ostajakuntaa, joka haluaa yhdistelmänklassista muotoilua ja nykyaikaista tekniikkaa. Moottori on sopivasti viritetty niin, että vääntöä on huokuteltu esille enemmän kuin huipputeho~ . Iso vään nökäs, matalakierroksinen 45 asteen twini on voiman lähde, joka näyttää ilmajäähdytetyltä, mutta todellisuudessa on nestejäähdytetty. Uudenaikaisen ·kuoren alla on kl'assinen putkirun ko ja mahdolisesti vielä klassisempi 90-asteen V-twini. Trident oli sentään kolmisylinterinen. Moottori, jota käytetään on periaatteessa sama kaikissa malleissa, vain sylinterien määrässä ja porauksessa on eroja. Ei niin paljon uutta vallankumouksellista tekniikkaa, mutta. Nyt entistä ehompana. Kardaani on periaatteessa huoltovapaa. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 749/(885/1 180) cm" TEHO hV/rpm: 90/(100/103)/10 500/(9 000) VÄÄNTÖ kg/rpm: 6,8/(8,1/111,9)/8 500/ (6500 /8 000) AKSELIVÄLI : 1 490 mm POlTTOAINESÄILlÖ: 25 litraa PAINO: 212/(222/240) kg HUIPPUNOPEUS: n. paljon tunnelmaaa. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, .OHV, ·ilmajäähd. Kaikki on uutta, logoa myöden. Vanhoista "kunnon" Tridenteistä, Tropyistä tai Daytonoista- kea" soundi. integroitu jarru hyvä heille, jotka eivät vielä " ole oppineet käyttämään etujarrua . Huomaamattomaksi tekeytyvä jäähdytin löytyy moottorin edestä. ISKUTILAVUUS: 949 cm" TEHO hV/rpm: 71/- AKSELIVÄLI: 1 510 mm POlTTOAINESÄILlÖ: 22,5 litraa PAINO: 230 kg HUIPPUNOPEUS: 195 km/h VÄRI: Hopean 'harmaa ja Metalli vihreä HINTA: - MOTOGUZZI V1000 LE MANS Se on klassinen , se on kaunis ja se saa kuolan valumaan, jos on sitä mieltä, että moottoripyörän pitää olla moottoripyörän näköinen. Klassiset piirteet, mutta silti muodikas italialainen muotoilu. Triumphin osasto oli epäilemättä kaikista kiinnostavin Kölnin messuilla syksyllä': Kaikki halusivat tutustua uuteen Triumphiin, moni koki pettymyksen. Pyörä, jota brittimiehet eivät ole ottaneet omakseen ja, jolla on raskas tie kuljettavanaan niin, että se saa meidät japanilaispyöräilijät vakuuttuneeksi. MOOTTORI: 3 tai 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd
ISKUTILAVUUS: 891 cm 3 TEHO hV/rpm: 98/9 000 VÄÄNTÖ kg/rpm : 8,3/7 000 AKSELIVÄLI : 1 480 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 22 litraa PAINO: 218 kg HUIPPUNOPEUS: 220 km/h VÄRI: harmaa/sininen, musta HINTA: - 750 MOOTTORI: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 740 cm 3 TEHO hV/rpm: 75/8 500 " VÄÄNTÖ Nm/rpm: 68/6 750 AKSELIVÄLI : 1 516 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO:.. ABS-jarrut ja katalysaattori saatavana lisävarusteena, kuten kaikkiin muihinkin BMW:n K-sarjan malleihin . kaikkien tuomisten rasittamana sujuvasti palata takaisin kotiin . Arviomme mukaan huipputehoa on lähes sata hevosvoimaa. 258 kg HUIPPUNOPEUS: 185 km/h VARI: Marakeshin punainen , topaasinpuainen/violetti-metalll HINTA: - /- 45. Pyörä on ollut markkinoilla jo todella pitkään, ja näyttää siItä, että se aina kiinnostaa tiettyä ostajaryhmää. Ma!li on ainakin todella kiinnostavan näköinen! Tehoa ei maahantuoja ilmoita tällekään maIlilie, joten.' tässä ilmoitettu saattaa olla väärä. MOOTTORI: 2-syl , 4-tahti, DOHC, nestejäähd. r YAMAHA TOM 850 Yamaha esitteli taas aivan toisentyylisen mallin, jonka on määrä herättää ostohalut uudessa asiakasryhmässä. TDM :ssä on sama moottori kuin Super Teneressä, vain männän halkaisiaa kasvattamalla siitä on saatu 100 kuutiota isompi. Tämä klassisen näköinen pyörä paljastaa ihanasti ilmajäähdytetyn , nelisylinterisen , kiiltävän alumiinisen moottorin~a paljaan pinnan. K 75 on mukava peruspyörä lyhyempiä ja miksei myös pidempiäkin matkoja varten. Takavanteiden koko on myös molemmissa sama 17. Pyörääs on järkevän kokoinen kate ja se on kardaan ivetoi nen . MOOTTORI: 4-syl , 4-tahti, DOHC, iImajäähd. Ehkä tämä on ihanteellinen moottori pyörä meidän oloihimme. Smallissa on nyt myös alakate ja kolmipinnaiset valuvanteet. S-malli sopii hyvin suojaavan katteensa ansiosta pidemmille matkoille ja urheilullisempaan menoon . ISKUTILAVUUS: 849 cm 3 TEHO hV/rpm: 71/7 500 AKSELIVÄLI : 1 475 ·mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: ,?17 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h VARI : Musta HINTA: - YAMAHA XJ 900 Perinteitä vaalien Yamaha: XJ 900 säilyy samanlaisena vuodesta toiseen. Pyörässä on teräksinen Deltabox runko, offroad-tyylinen kate ja pohjapanssari(!). Tämä on yksinkertaisen nerokkaasti saatu aikaan poistamalla satulan korkeudesta 4 cm . Myös perusmallissa K 75 on nyt levyjarru takana ja sama, urheilullisempi , etuhaarukka kuin S-versiossa. Tähän hintaan onkin todella vaikea löytää vastaavanlainen klassisen kaunis moottoripyörä, joka jaksaa viedä kaksi ihmistä lomamatkalIe, ja vielä BMW K 75/K 75 S BMW-tehdas esittelee tänä vuonna matalamman version aiheesta K 75. Ajoasento on pysty, rengastus maantielle sopiva ja jousitus lyhyt. Jo kirjainyh'distelmä TD viittaa maantiemalliin (vrt. TDR 250, joka esiteltiin muutama vuosi sitten). Satulakorkeus on valinnaisesti nimittäin 760 mm (normaali 800)
- KRAUSER -90 - SCOTT . postiennakolla seuraavat tuotteet Nimi: ·Colleget: Mukavaa käyttömuotia. 90-736906 Petteri Sallinen 250 Valm. Materiaali 50%'puuvillaa, 50% akryyliä. N:o _ koko _ N:o _ koko _ N:o _ koko _ Postinumero ja paikka: Bike Havoc 1 N:o 5260 _ _ kpl KOOT: S, M, L, XL, XXL ~ Kawasaki Puh. Osoite: Puhelin myynti P. (931) 562801 ARK_ 10-18, LA 9··14 ~PLEXI MADE IN FINLAND LAATUA 9. 916-20 705 LAATU PLEXIT STREET & RACE MYY SINULLE: HR-MOTORSPORT OY Vaasan katu 11, Helsinki Puh. 90-631709 669002 ark . AT-PLEXI Koskenjoki , 74700 Kiuruvesi -'" Puh, 977-50146 HARLEY-DAVIDSON "* "* .....-----~ -91 MALLIT VARASTOSSA. RUNSAASTI VAllITOPYÖRIÄ. fltl4/? ~ l(tt}J7p1~@ (~) '* \""II' ~ '-' . ? V&T TRADING RANNANJÄRVI, 62375 YLIHÄRMÄ - Puh. . 260,' Tilaan .. 9-17 la 9-13 JTH-MotorSport Johanneksentie 6 00120 Helsinki 12 SAMMONVALTATIE 70 TAMPERE, PUH. FQrssan~~ PYORA JA KONE Sipilänkatu, 30100 FORSSA Puh. ym . RR, Motocross, Triar, Paris-Dakar Ral ly ym . 964-144502. ~~#.~~4...~.&.:1§:a.'~'" Tyylikkäät italialaiset MERKKIKOHTAISET COLLEGET ;1; ~ N co o E Z~ '91.]:(1' J~I::(~" 4'41.]#(1' Bike Havec 1 Tuhannet Havoc ystävät ovat kerloneet että he ovat todella viihtyneet katsellessaan Havoc kasetteja, mut· ta nyt päätimme myös viihdyttää mooltoripyörä faneja, ja niin tei mme heille ensimmäisen BIKE HAVOC 1. Tapahtumia löytyy kaikista moottori· pyörälajeista esim . Havocissa on monia tapahtumia missä joudut nauramaan, hymyilemään ja jopa kauhistumaan hurjista lennoista mutla ei hätää sillä vai n harva loukkaantuu vähäsen . BIKE HAVQC 1 on ensimmäinen ja todella onnistunut kaselli, joten tulet varmasti nauttimaan tästä vau hdista. Tilaus no 5260 . ?? KAYIEIYT ~~~ MP-OSAT~ ' ~~ EDULLISE:SftII""'~ . 964 - 846 700 ~ POHJANMAAN PARAS MOOTTORIPYÖRÄ & AJOVARUSTE VALIKOIMA SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI MALAGUTI MOTO GUZZI GSX 1100 EF GSX 750 R GSX 750 ES GR 650 TS 250 PV 50 RCX/10 CALlFORNIA III -86 -88 -83 -83 -89 uusi uusi -89 KAWASAKI KAWASAKI ,KAWASAKI KAWASAKI HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA VT ZX-1 0 GPX 750 R Z 500 KX 80 CB 750 K CB 750 K CBR 600 F CBR 600 F 600 SHADOW -88 AJOVARUSTEET: -90 - SHOEI -82 - DIADORA -89 - DAYTONA -80 - AIRTEX -80 - IXS -89 - HARRO -90 . - KYPÄRÄPUHELlMET Sport Bike Center Teollisuustie 8, Seinäjoki Puh
Tärkein uudistus on nyt käyttöön otetut 17 tuuman pyörät sekä edessä, että takana. ISKUTILAVUUS: 738 cm" TEHO hV/rpm: 7219 500 VÄÄNTÖ kpm/rpm : 5,5/7 500 AKSELIVÄLI: 1 455 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 201 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h VÄRI : Candy Sininen ja Punainen HINTA: - DUCATI 750 SPORT Ducati 750 säilyy klassisilta muodoiltaan lähes samanlaisena, mutta muuttuu silti tekniikaltaan parempaan suuntaan. ISKUTILAVUUS: 748 c.nl3 TE.HO hV/rpm: 75/8 500 " VAANTO Nm/rpm: 70/6 350 AKSELIVALI : 1 410 mm POLTTOAINESAILlO: 17 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 200 km/h VÄRI : Punainen HINTA: 69.700,- 47. -70 luvun tyyli, mutta -90 luvun puitteet. MOOTTORI : 4-syl, 4-tahti, DOHC, iImajäähd. Moottori on edelleen sama tuttu desmod. Tässä tosin on öljynlauhdutin moottorin etupuolella. Hinta- ja tekniset tiedot ovat vielä epäviralliset, joten / tähän kaikkeen kannattaa suhtau- . tua hieman epäillen . MOOTTORI : 3-lapainen, Wankel nestejäähd . lisäksi jalkatapit ovat rajoitetusti siirreltävissä . Nyt on siis kyseessä täysin ainutlaatuinen uutuus. ISKUTILAVUUS : 699 cm" TEHO hV/rpm: 90/9 500YÄÄNTÖ kg/rpm: . 9,9/4 450 AKSELIVALI : 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16 litraa PAINO: 167 kg (kuivapaino) HUIPPUNOPEUS: " 155/195 km/h (offroad/maantie) VARI: Valinnainen HINTA: n. .. Moottori toimii myös kantavana osana kromimolybdeeniputkista kootussa run gossa. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti , OHC, nestejäähd. CUB (Country Urban Bike) vihjaa pyörän monipuolisuudesta. Cubbin on määrä toimia yhtäläi sen hyvin niin maantiellä, kaupun - KAWASAKI lEPHYR 750 , Tässä tapauksessa isän identiteettia ei verikokein tarvitse määritellä . neljä alipainekaasutinta. roominen V-2 Pantah . Luku 90 ilmoittaa hevosvoimien määrän. ISKUTILAVUUS: 740 cm" TEHO hV/rpm: 75/8 500 VÄÄNTÖ Nm/rpm: 68/6 750 AKSELIVÄLI: 1 516 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: 258 kg HUIPPUNOPEUS: 185 km/h VÄRI: Bermuudan sininen-metalli, Classic musta-metalli, Punainen-metalli HINTA: - HONDA El 90 CUB Suoraan Nikkadoijan messuilta palanneina voimme esitellä teille Hondan vastineen Yamahan Morpholle. Runko on tavanomainen teräsputkista koottu kaksioiskehto, mutta on silti tukeva. Varsinainen multimonikäyttöpyörä. EZ (Elevation Zero) tarkoittaa, että siinä on korkeudeltaan säädettävä jousitus edessä ja takana. BMW K 75 RT Nyt BMW:n rivikolmikkokin on saatavana täyskatettuna, K 100 RT:tä muistuttavana versiona . ABS-jarrut ja katalysaattori saatavana lisävarusteena , kuten kaikkiin muihinkin BMW:n K-sarjan malleihin. Siihen kaikki yhtäläi- gissa kuin metsäs~äkin . K 75 RT on myynyt erittäin hyvin USA:ssa ja Espanjassa ja nyt tänä vuonna on meillä Suomalaisillakin mahdollisuus hankkia itsellemme tällainen touringvarusteltu 750-kuutioinen BMW. Potrakka poika syntyi syksyllä 1990. 97.000,- .syydet -70 lukuun loppuvatkin . on tukeva 41 Etuhaarukka mm :nen ja takahaarukka täysin ajanmukainen alumiininen. Pyöreän pullea tankki ja pesunkestävän aidon näköinen ankanpyrstö saa meidät vakuuttuneeksi; nelisylinterinen , legendaarinen, Kawasaki Z1 900 vuodelta 1973 on ollut mallina. Uudessa 750 Ducati 750 Sport on alustaItaan tänä vuonna aivan sama kuin 900 SS, joten nyt tällä pyörällä voi hyvinkin osallistua myös Bot luokan lähtöihin reippaassa urheilumielessä. Pyörän mukana toimitaan sekä maastoettä maantiekuvioiset renkaat. Myös moottori on tutun näköinen; ilmajäähdytetty, ketjuvetoisilla yläpuolisilla nokka-akseleilla varustettu rivi nelikko, kaksi venttiiliä per sylinteri , . ABS- jarruihin investoitu raha saattaa hyvinkin olla todella kannattava sijoitus yllättävässä tilanteessa. MOOTTORI: 3-syl , 4-tahti, DOHC, nestejäähd
Se on kaikin puolin onnistunut malli. Takana on kokonaiset 6 leveä vanne! Tehoksi ilmoitetaan 113 hv. AI<:SE~IVALI: 1 470. mm . valmistettu painon vähentämfseksi magneesiumista. km/h HINTA: - NEVADA Customissa on tietysti V2-moottori. cm" TEHO hV/rpm: 10.5/10. 0.0.0.. Customissa on henki ja ulkonäkö tärkein. Guzzin tuttu ja turvallinen 744-kuutioinen moottori on tässä, tietysti kardaanivetoisena, istutettu samaan alustapakettiin kuin SP 750. POLTTOAINESAILlÖ : 16,5 litraa PAINO: 177 kg HUIPPUNOPEUS: 170. Laukut ku.uluvat tietysti vakiovarusteisiin. Moottori on sama kuin Nevadassa ja Offroadmallissa käytetty. km/h HINTA: - 48 ....... Urheilulinen kokokate suojaa kuljettajaa ja on aerodynaaminen . Jarrut ovat Brembon valmistetta ja jousitus peräisin Marzocchilta. MOOTTORI : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Jarrut on guzzin tyyli.in integroitu ja runko perinteinen teräsputki kehtorunko. POLTTOAINESAILlO: 19 litraa PAINO: 216 kg HUIPPUNOPEUS: 230. km/h VÄRI: Puna/musta/valkoinen HINTA: 65.950.,- 750 KAWASAKI ZXR 750/ZXR 750 R Kölnissä Kawasaki yllätäen esittelikin kaksi täysin uutta ZXR 750 mallia, toisessa lisänä R osoittamassa sitä, että se sopii paremmin radalle. ISKUTILAVUUS: 7411. VAANTO kg/rpm: 7,4/9 50.0. Moottori on nyt kevyempi ja kooltaan pienempi ja nokka-akselin veto on siirretty keskeHä sylintereiden oikealle puolelle. Kampiakseli on kevyempi ja suuri osa moottorin kansista on . Eräät ratkai!lut ovat s~0raan " racesiskosta"· RC 30 (VFR 750 R), kuten esimerkiksi yksinkertaisempi toteutus y,ksipuolisesta takahaarukasta. Sylinterien välisellä kulmalla ei ole niin väliä, eikä silläkään onko moottori rungossa pitkittäin, vaiko poikittain . Mieluiten ilmajäähdytteinen sellainen . on nerokas ratkaisu, jolla saadaan äänenvaimenin lähelle takapyörää. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 744 cm" TEHO hV/rpm: 48/6 60.0. Pyörässä on pinnavanteet, kuten pitääkin ja muutenkin se on "custom" -maisen askeettinen. Tietysti kuitenkin maustettuna kromilla ja kiillolla. MOOTTORI : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. POLTTOAINESAILlÖ: 17 litraa PAINO: 185 kg HUIPPUNOPEUS: 170. V4-moottori käy pehmeästi ja tauhallisesti tuottaen voimaa tasaisesti kautta koko kierrosrekisterin. ISKUTILAVUUS: 744 cm" 1J:HO hV/rpm: 48/6 60.0. Runko on täysin uusi, kuten myös upside-down etu haarukka. HONDA VFR 750 F Hondan maantieversio mallista VFR 750 ei jätä paljoakaan toivomisen varaa. ISKUTILAVUUS: 749 clT\" TEHO hV/rpm: 10.0.(113)/- AKSELIVALI : 1 455 mm PAINO: 198(193) kg HUIPPUNOPEUS: 245 km/h VÄRI: Vihreä/valko/sininen HINTA: MOTO GUZZI V750 MOTO GUZZI V750 SP 744-kuutioinen versio mallista SP 1000 111. (750 R tiedot suluissa) MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. R:ssä on lisäksi alumiinitankki ja tiheäportainen vaihteisto ja 40 mm kiihdytyspumpuin varustetut kaasuttimet. Tässä pienenemmässä ei ole alakatetta, vaan pelkkä runkoon kiinnitetty yläkate. Alumiinirunko on tukeva ja pyörä kevyt käsitellä. Aänenvaimentimen saranointi mm
652-kuutioisen moottorin isku ja poraus on mahtavat 94/94 mm . Nyt se on sekä tukeva, että ohjaukseltaan nopea Upsidedown etu haarukassa, kuten myös takajousituksessa on lähes äärettömästi säätömahdollisuuksia, jotta jousitus toimisi kaikissa tilanteissa. Ai van kuten haluatte. Intrudereissa kaikki mikä kiiltää on ehtaa tavaraa; lokasuojat metallia, kiillotettu alumiini on lisäksi todella kiiltävää ja myös kaikkien kromiosien alla on metalli. Targa ei ole tehopaketti, siinä missä japanilaiset, vaikkakin se ori mukava mutkaisellakin tiellä. Yksityiskohdat. kuten kromattu ilmansuodatin ja pinnavanteet luovat sen oikean imagon pyörälle. . MOOTTORI : 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Se on tehokkaampi ala- ja keskirekisterissä, sekä vastaa paremmin kaasuun. Pikku Le Mans. ISKUTILAVUUS: 652 cm 3 TEHO hV/rpm: 31/5 40o.VÄÄNTÖ kg/rpm: 5,1/3 000 AKSELIVALI: 1 485 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,5 litraa PAINO: 1?0 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VARI: Sininen HINTA: 36.900,- MOTO GUZZI V650 FLORIDA Californian 650-kuutioinen pikku veli. Tehoa löytyy riittävät 31 hevosvoimaa ja kuutiotilavuuden perusteella se joutuu juuri ja juuri halvempaan vakuutusluokkaan. Teho ei riitä japsin nielemiseen , mutta isossa V-twinissä 01'1 !>e jokin löymätöri tunnelma, jota ilm an moottoripyörällä ajaminen ei kertakaikkiaan tunnu moottoripyöräilyitä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 744 C~3 TEHQ hV/rpm: 48/6 600 POLTTOAINESÄILlO: 17 litraa PAINO: 180 kg VÄRI : Punainen HINTA: - MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, öljy/ilmajäähd. Molemmat istuvat mukavasti " King & Queen " satulassa. Tässä on asetettu" mukavuus ja rento ajoasento etusijalle. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 748 cm 3 TEHO hV/rpm: 55/7 500YÄÄNTÖ kg/rpm: 6,2/5 000 AKSELIVALI: 1 545 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 2~.5 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h VARI : Punainen HINTA: 56.900,- 49. V-twini on vesijäähdytetty, vaikka sekin on hienosti naamioitu. SUZUKI LS 650 Yksimukisessa on se jokin. Tänä vuonna moottorissa on suoremmat· imukanavat ja uudistettu venttiilikoneisto. 643-todellisella kuutiollaan tämä malli mahtuu hyvinkin halvempaan vakuutusluokkaan, ollen silti suorituskyvyiltään täysin riittävä matkauiluun , jopa kaksi päällä. Tästä johtuen moottori toimii nyt paremmin koko kierrosrekisterissä. ISKUTILAVUUS: 749 Cr,n3 TEHO hV/rpm: 116/10 000 VÄÄNTO kg/rpm: 7,9/9 500 AKSELIVÄLI: 1 420 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 21 litraa PAINO: .. Le Mans on monen mielestä turhan isokokoinen ja Lario oli puolestaan turhan tehoton , joten tämän pitäisi olla sopiva jokaisen mieleen . Ei muovia! Pisaratankki satula auttavat sen oikean ulkonäön luomisessa. Kapeaa kehtorunkoa tuskin huomaa ja takahaarukan kiinitys on sen ulkopuolella . Nokkaakseleissa on oma nokka jokaiselle venttiilill e erikseen . Toisioveto tapahtuu kardaanilla. 750 MOTO GUZZI V750 TARGA SUZUKI GSX·R 750 Suzukin kisamaisen näköinen GSX-R 750 on alustaitaan samanlainen kuin viime vuonna, jolloin sitä parannettiin tuntuvasti juuri sieltä. 211 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h VARI: Sini/valkoinen HINTA: 69.900,- SUZUKI VS 750 INTRUDER Pikku-Intruder oli ensimmäinen malli , joka kävi kamppailemaan markkinaosuuksista HD :n kanssa amerikan yhdysvaltojen maaperällä. Etuhaarukan kulma luo kuvan kevuesti customoidusta pyörästä . LS 650 on yks isylinterinen vaihtehto Suzukin V-moottorein varustelluille customei lle. Florida on varusteiltaan samantasoinen kuin isoveli California, eli tuulilasi ja sivulaukut löytyvät alkup~räisenä . ISKUTILAVUUS: 643 cm 3 TEHO hVlrpm: 52/7 000 AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 170 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h VÄR I: Musta ja valkoinen HINTA: - MOOTTORI : 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Tai iso Lario
Sella poikkeaa myö's värityksel! tään totutusta · Simotan puna/valkoisesta. Viime vuodeksi tätä luvattiin meille Suomeenkin, mutta nyt se on totta. Hinta on tosin laskenut viime vuodesta vajaan 4.000 markan verran. Tehoksi ilmoitetaan peräti -46 hevosvoimaa, joten pyörän kuivapaino, 145 kg, huomioiden vauhdin hurma on riittävä. ISKUTILAVUUS: 599 c;m 3 TEHO hVlrpm: 95/10 500 flKSELlVALI: 1 375 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: .175 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h VARI: Metallinsininen HINTA: - HONDA VT 600 C SHADOW Parhaaksi keskikokoluokan customiksi olemme nimenneet VT 600 C:n eli Shadow, millä nimellä se ehkä paremmin tunnetaan. tuaan!), se on kuitenkin Simota . . Etu haar.u kka o,n upside down Marzocchi, joka sekin on MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Tämä kisapyörä, jota myös OW 01 :ksi kutsutaan, on jo alkuperäiskuntoisena 121 hevosvoiman mittainen, mutta tietenkin siihen joutuu hankkimaan tehtaan virityssarjan, jos mielii pysyä kärjen tuntumassa. Se, että moottori on nestejäähdytetty on onnistuttu kätkemään erittäin hyvin. ISKUTILAVUUS: .. Kevyt, tukeva ja mitoitukseltan tiivis alumiinirunko, paljon tehoa ja kevyt käsi- tellä. Moottori vetää tasaisesti lähes tyhjäkäynniitä aina punarajaan, 6 000 kierrosta, asti. Moottori on Yamahan FZR 600, jossa muutama ylimääräinen hevosvoima vauhdittamassa menoa. ISKUTILAVUUS: 749 cm 3 TEHO hV/rpm: 121/12000 jl,KSi::LlVÄLI: 1 445 mm POLTTOAINESAILlO: 19 litraa PAINO: 176 kg HUIPPUNOPEUS: n. Järkevä sporttourer järkevään hintaan. MOOTTORI: 4-syl , 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd. ISKUTILAVUUS: 492c;m 3 TEHO hV/rpm: 46/7 250 flKSELlVALI: 1 410 mm POLTTOAINESAILlO: 22 litraa PAINO: 14.5 kg HUIPPUNOPEUS: 180 kmfh VARI: Punainen HINTA: 55.900,- 600 kuulemma viimeinen " tavanomainen" Simotassa nähtävä. Vaikka se onkin kahden istuttava Simota (ensimmäinen laa. Tässä hyvä esimerkki siitä, kuinka maukkaita · ja yksinkertaisia moottoripyöriä itali· ' alaiset osaavat tehdä. BIMOTA BELLARIA Tässä vaihtoehto vakio 600-luokkaan. SUZUKI GSX 750 F Suzukin maantie-750 säilyy sekin samanlaisena kuin viime vuonna, jopa väritykseltään. 583 kuutioinen V-twin moottori on peräisin Trans Alpista. Ajoasento on mukava; jalkatapit ovat riittävän 50 edessä ja ohjaustanko tarpeeksi leveä. Malli, jolla takuulla ehtii. 748 cm 3 TEHO hV/rpm: 106/10 500 VAANTÖ kg/rpm: 7,5/9 500 flKSi::LlVÄLI : ' 1 460 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 215 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h VÄRI: Valko/punainen HINTA: 53.900,- YAMAHA FZR 750 R Tämä on todellinen "Pure Racing", sanojen varsinaisessa merkityksessä, kadulla tätä ei tulla näkemäänkään, vaan se on puhtaasti tarkoitettu kisakäyttöön. Simota on Simota ja sillä on hintansa . MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Touringversiossa GSX-R 759 moottoria ympäröi hyvä ja tukeva teräsrunko. Ajoasento voisi sitävastoin olla hieman rennompi matkailua ajatellen, nyt satulan ja jalkatappien väli on pitkälle ihmiselle varsin ahdas. Ohjaus on n6pea ja maavara riittävä, jopa urheilullisempaan menoon. 240 km/h VÄRI: Sini/vaIko/punainen HINTA: Vain erikoistilauksesta. GILERÄ 500 SATURNO Klassinen muotoilu ja aikansa klassikon nimeä kantava Gilera Saturnoa vauhdittaa yksisylinterinen 492-kuutioinen moottori. Malli radalle vain erikoistilauksesta. Lisää tähän kromi , erittäin hieno viimeistely, puhtaat piirteet ja klassinen ulkonäkö niin ymmärrät, miksi VT 600 Shadow on niin suosittu luokassaan. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. 35 asteinen etuhaarukan kulma luo hienon choppertunnelman. Koska maahantuoja ei ilmoita tehoja Yamaha moottoripyörilie olemme tässä joutuneet turvautumaan toisiin tietolähteisiin. MOOTTORI: 4-syl , 4-tahti , DOHC, nestejäähd. ISKUTILAVUUS.: 58~ cm 3 TEHO hV/rpm: 41/6 500YAANTO kg/rpm: 5,2/3 500 AKSELIVALI: 1 600 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9 litraa PAINO: 195 kg HUIPPUNOPEUS: 150 km/h VÄRI: Sininen, punaisen ruskea HINTA: 44.940,-
Pyörä on ajo-ominaisuuksiltaan mukava ja jarrut ovat sä- on jyrkk~ ja etujättö suht lyhyt. LopputUlos on kevyt ja ketterä pyörä. Ensimmäisenä valmistajana Hondan on onnistunut saavuttamaan 100 hevosvoiman rajan. ISKUTILAVUUS: 498 cm 3 TEHO hV/rpm: 60/9 800 VÄÄNTÖ kg/rpm: 4,7/8 500 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 169 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h VÄRI: Punainen ja musta HINTA: KAWASAKI EN 500 LTD Customi, jossa on erittäin nykyaikainen tekniikka, muttei liikaa . kuutioita. Tehokkuuden hintana oli moottori, joka vaati kierroksia, punaraja on vasta 14 000 kierroksen kohdalla. Huippunopeudeksi mittasimme huikeat 237 km/h. Runko on teräksinen, neliöprofiileista koottu. ISKUTILAVUUS: 498 cm 3 TEHO hV/rpm: 50/8 500 VÄÄNJÖ kglrpm : 4,5/7 300 AKSELIVÄLI: 1 485 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h VÄRI: Musta ja punainen HINTA: - 51. GPz 500 S:ssä on nykyaikainen 2 sylinterinen nestejäähdytetty moottori, jossa on leveä tehorekisteri, sekä riittävästi tehoa mukavaan maantieajoon. Honda ei aio luopua kovasta kilpailusta suositussa 600 luokassa. EN 500 tuntuu täysikavsuiselta ja satulan, jalkatappien sekä ohjaustangon väli on riittävä isommallekin ihmiselle . Ajoasento on mukavan rento. Muotoilu on klassisen kaunis. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Runko on jäykempi ja jousitus hienostuneempi sekä edessä, että takana .. ISKUTILAVUUS: 5!l!l cm~ TEHO hV/rpm: 100/12 000 VAANTO kg/rpm: 6,4/10 500 A!<SELlVÄLI: 1405 mm POLTTOAINESAILlO: 16 litraa PAINO: 185 kg HUIPPUNOPEUS: 240 km/h VÄRI: Puna/musta, Puna/musta/sininen HINTA: 54.600,- KAWASAKI ZZR 600 Uusi tulokas vuonna 1990 iski pommin lailla 600 luokkaan. Ajoasento on rento, mutta silti urheilullinen. Pitkälle satulalle mahtuu hyvin ' kaksi ihmistä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Remmiveto löytyy myös vaihdelaatikon ja takapyörän väliltä, huoleton, puhdas ja hiljainen ratkaisu. Moottori on periaatteessa puolitettu nestejäähdytetty GPz 900, kaksilla yläpuolisilla remmivetoisilla nokka-akseleilla varustettu moottori . mptta onhan hieman lapsellista 'yrittaä saada alumiininvärisen ketjusuojan avulla näyttämään siltä, että siinä on " banaaninmuotoinen" takahaaJukka. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. ZZR 600 oli 98 hevosvoimaisena muita kilpailijoitaan tehokkaampi. CBR 600 F, joka aina on ollut hyvä allroundpyörä on nyt ottanut kaksi askelta urheilullisempaan suuntaan. Takavanne on leveämpi ja sen päälle on pujotettu erittäin matalaprofiilinen Michelinin rengas. ISKUTILAVUUS: 599 cm 3 TEHO hV/rpm: 98/11 500 VÄÄNTÖ kg/rpm: 6,5/9 800 AKSELIVÄLI: 1 444 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 195 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h VÄRI: Sininen ja punainen HINTA: - väyttäneet erityisesti. Alumiininen runko on erinomainen, vaikka haarukan kulma KAWASAKI GPZ 500 S Miksi ostaa tehokas nelisylinterinen moottori pyörä, kun riittävä teho löytyy jo pienemmästä 2 sylinterisestä. Kiusallinen välys vaihteistossa ja jarrut, jotka väsyvät rataajossa, heikentävät pistesaalista hieman. MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Ulkomuoto on urheil'ullinen ,. ~-------.--------------------------------------------------------------------------------------------- HONDA CBR 600 F CBR 600 on vanha malli, joka täksi vuodeksi on täysin uudistettu ..Moottori on ulkomitoiltaan pienempi ja se on entistä tehokkaampi. Tämä on lukema, johon tuskin edes muutaman vuoden takaiset 750 kuutioiset ylsivät
Brembon kelluvat tuplat 320 mm etulevyt ja saman valmistajan 230 mm takalevy. Brembon levyjarrut. ISKUTILAVUUS: 494 cm 3 TEHO ~V/rpm: 40/7 000 AKSELIVÄLI: 1 372 mm POLTTOAINESAILlO: 15 litraa PAINO : 150 kg HUIPPUNOPEUS: 145 km/h VÄRI: Musta HINTA: n. 35.500,- YAMAHA XV 535 MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, SOH C, 11majäähd. Ilmajäähdytetyn V-twinin sylin terien välinen kulma on 70 astetta ja molemmat pakoputket samalla puolella. XV 535 huokuttelee klassisella ulkonäöllään; kromattu ajovalo ja mittaristo, kaksiosainen satula ja perinteiseen tapaan kaksi takaiskunvaimennin ta. ' 89 YAMAHA FJ 1100 -84 --,'"",.appeentle J5. Kardaanitoisiveto on lähes huoltovapaa ja siisti. Jousitus edessä hoituu upside-down White Power haarukalla ja takana on yksi kaikin puolin säädettävä iskunvaimennin. 600 !----"= = ==='-"'-=: + YAMAHA SUPER TENER E . 954-67244 APRILlA WIND \ -90 Kunnon urheilupyörä myynnissä taas. _-..:Hinta: 43.500,- 52 MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Kiksi tai sähkökäynnistys. Paiolin jousitus ja muuta mukavaa. ~ Vaihtoehto, jos haluaa perinteisen Brittipyörän NORTON F1 Yamahan keskikokoluokan customi säilyy ennallaan tänä vuonna. Ainoa muutos on, että tänä vuonna siinä on korkea ohjaustanko, eikä T mallinen matala. Kuten muutkin customit, niin myös tämä soveltuu parhaiten kaupunkiajoon, mutta kyllä sillä hyvin voi poiketa maantielIekin . 588-kuutioisen 2-kammioisen wankelmoottorin vauhdittama sportti Brittein saarivaltakunnasta. Todella tyylikkään mustan katteen alta löytyy varsinainen teho- ja varsinkin vääntöpaketti, joka hyvinkin päihittää jopa 750-kuutioisen. 55100 Imatra Pu h. Alumiinipalkki runko ja 17-tuumaiset vanteet, joille mahtuu kisasliksitkin. ISKUTILAVUUS: 535 cm 3 TEHO hV/rpm: 64, 2/7 500 VÄÄNTÖ kg/rpm : 4,8/6 000 AKSELIVÄLI: 1 520 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13,5 litraa PAINO : 182 kg HUIPPUNOPEUS: Maukas VÄRI: Tumma sininen metalli ja beige HINTA: - HONDA CBR 1000 -90 näköisen yksimukisen moottoripyörän suhteellisen sopivaan hintaan . $SUZUKI Rgv 250 MOOTTORI: 2 kammioinen wankel, nestejäähd. ISKUTILAVUUS : 51311 cm3 TEHO hV/rpm : 95/9 500 VAANTO Nm/rpm : 88/7 000 Ai<SELlVÄLI : 1 465 mm POLTTOAINESAILlO: 20 litraa PAINO: 210 kg HUIPPUNOPEUS: 230 km/h VÄRI: Musta HINTA: Pyydettäessä. MATCHLESS 500 G80 Rotaxin vauhdittama saarivaltakunnan tuote, joka viime vuodesta ei ole muuttunut miksikään
Tällä pyörällä ajae&saan ajatus harhailee helposti aivan muualla. Oriolin mammutille kellotettiin yli 200 km/h Libyassa. Tämän sanan käyttäminen tästä pyörästä puhuttaessa on niin väärin kuin vain voi. Ehkäpä sisäsiisti - muttei kesytetty. Meidän koeajoyksilömme oli välitetty 210 km/h - mittarinopeuteen! Tämä on jo niin epärealistinen luku, että halu kokeilla sen paikkaansa pitävyyttä käy vas- Cagiva Elefant on aukeiden lyömätön ratsu.. Villisti henkseleitä paukutellen meidät on nähty revittelemässä sorapoluilla, ajamassa takapyörällä punavaloista seuraaviin ja jättämässä huippunopeustesteissä jälkeemme mahtavia paukkuvia ääniefektejä. Cagiva Elefant on jo käsite luokassa isot matkaendurot. Kieli keskellä suuta (ainoastaan varpaan päät ylettävät maahan) lähden tallista liikkeelle. Päättäväinen jalan liike kytkee kakkosen pesään - klonk taas. Ryyppy pois ja kolmosta pesään . Raakaa voimaa on yllin kyllin . Tämä on Machopyörä todella isolla M:llä. Jo kahden tuhannen kierroksen kohdalla moottorissa on voimaa kuin höyryveturissa. Aurinko helottaa kuumana. Cagiva 900ie ELEFANTASTINEN AAVIKKOALUS präntätty varsin pienellä ja korvattu erään tunnetun tupakkamerkin logoIla (Cagivan suurin sponsori aavikkokisoissa), ja nimellä joka lähinnä tuo mieliin pienen vodkahiprakan - Lucky Explorer. Ensin se oli 650 kuutioinen, sitten 68 hevosvoimainen 750:nen ja nyt viimein suorasuihkulla varustettu 900 kuutioinen . Nelonen. Punavalo,vetäistäänpä jarrukahvasta --'- hiiohoi. Se on periksiantamaton, se ei väistä ketään tai mitään. Karjuen se nousee takapyörälleen iski en maahan kaikki vastustustajansa. Me halusimme nähdä suuren elefantin tanssivan, joten muutaman vikon ajan ajelimme tällä mammutin kesytetyllä versioIla, Cagiva 900ei " Elefant". Kesytetty ja kesytetty... Kuiva kytkin toimii sivistyneesti. Siinä välissä säädän kytkin- ja jarrukahvat (minun ei edes tarvinnut riisua käsineitäni), joten kädet kokoa" yhdeksänkin ovat tässä pyörässä käytännöl liset. Kytkin sisään - hiiohoi - ja polkaise ykkönen pesään - klonk. Tyhjäkäynti riittää. Vihreän syttyessä nousee etupyörä. Tämä ei todella ainakaan sovi autokoulukäyttöön! RASKASTA NAUTINTOA Jääkauden mammutti on herätetty henkiin! Se nähtiin ensimmäisen kerran Saharan paahtavassa helteessä; mahtavana, lannistumattomana ja täynnä raakaa uhkuvaa voimaa. FREDRIK LUNDGREN KUVAT: PER KARLSSON E di Orioli on ajanut sillä muita nopeammin Pariisista · Dakariin . Mitä yhteistä tupakoin nilla ja moottoripyöräilyllä nyt sitten lieneekin? . Lähestyn kunnioitusta tuntien elefanttia. Kierrän sen mielelläni kertaalleen, ennen kun uskallan nousta satulaan . on 54 Lipuessaan hitaasti eteenpäin, joko kaupungissa tai maantiellä, saa tuntea raskasta ajonautintoa. Valitettavasti tyyppinimi Elefant . Tarkasteltuani kojelautaa hetken painan starttinappulaa ja mahtavan imuäänen säestämänä 90-asteinen V-moottori hörähtää käyntiin. Moottori vaatii hetken verran lämmittelemistä, ennen kuin käy siististi. Tunnen kuinka saharan hiekka tarttuu hikiseen parran tynkääni. Käsilihakseni pullistuvat puurtaessani eteenpäin raskassoutuisessa upottavassa -"'hiekassa Gaon luonaispuolella. Hupsista, tässä taitaakin olla 80 rajoitus! Jarrua, jarrua
Ja sehän on asia, josta ei koskaan saa tarpeekseen! Suoran päässä, kun vauhtia pitäisi alkaa vähentämään tuntuu yksi 296 mm etulevy hieman alimitoitetulta. Olisi kuvitellut tässäkin olevan kaksi etu levyä, kuten tämän painoisissa pyörissä yleensä on. AW suorasulhkutus VOIMAN SIIRTO ....... Tästä on tietysti kiittäminen elektronista suorasu ihkutusta. Potkaistessani au ki Kathys Barin saluu, nan oven Alice Spririgsissä pölypilvi leijuu yhä Australian aavikon yllä. ............ 24 litraa ETURENGAS ......... ......... Avonaisen maaston ei välttämättä tarvitse olla kovin tasainen , sillä Marzoccihaarukka ja Öhlinsvaimennin tasaavat menoa hyvin. .... 9.2:1 KAASUTIN .. OHC, 11ma/lJlMlilihd. PORAUSlISKU ........ ... ~tahtl. Minun , Fosterin avittamana, huuhdellessa alas 1 000 km :n pölyt kurkustani alas muskelipyöräni jäähdytysrivoista kuuluu vielä napsahduksia. 123 mm ETUJOUSITUSIISKU ....... .. O-rangasketju ' SYTYTYS ................ Neulan ylittäessä 8 000 viivan tehokäyrä tasoittuu ja punaraja on 9 000 kierroksen kohdall,a. Tästä huolimatta nopeus kasvaa, kunnes neula pysähtyy täristen 190 km/h lukemaan . 92168 mm SYL.TILAVUUS ........ .. 1 570 mm ETUJATlÖ ............... 140180-17 AKSEJ,.IVALI .... Jos yrittää kivuta satulassa eteenpäin huomaa, että tankki on leveä ja " kulmikas". Kaikissa Elefantin kilpailijoissa on kapeampi 21-tuumainen eturengas, mistä johtuen ne tuntuvat hermostuneimmilta kovassa nopeudessa. AAKEE MUTTEI LAAKEE Tämä on ajoneuvo aukeille paikoille. Mutta vielä tässä nopeudessa pyörä kulkee vakaasti suoraan eteenpäin kuin torpedo. ............ n. Mutta se, mikä minua häiritsi eniten, oli se, että moottori on U~ an leveä jalkatappien kohdalta . 60 kW (82 hv) VAAN IvMOMENTTIEI ilmoiteta PURISTUSSUHDE .. Suomalaisilla sorateillä, mallia kapeampi, tilaa ei ole riittävästi. Varsinkin kytkinpuolella (oikea). 900 mm PAINO TANKATTUNA ..........209 kg (188 kg kuivana) HUIPPUNOPEUS .. AW Klirjet6n TANKIN TILAVUUS .. Jarrut ovat toki riittävät , mutta voimaa ne vaativat melkoisesti. 904 cm' TEH0.:..Jl................... Vaikka tehoa on huimasti on polttoaineen kulutus erittäin vähäinen . Elefantti tarvitsee kuitenkin paljon tilaa kääntyäkseen. 296 mm levy TAKAJARRU ..... Tyylikästä, mutta kylmä ratkaisu tähän vuoden aikaan . Sylintereitä jäähdyttävä öljy kulkee kah den öljynlauhduttimen kautta, kun puolestaan kannet ovat ajoviimajäähdytteiset . Marzocci 42mm1250 mm TAKAJOUSITUSlISKU ...... .. V-moottori vetää hyvin jo 2 000 kierroksesta ja 6 000 kierroksen kohdalla murina muuttuu karjaisuksi. Etupainoisena se on aliohjautuva mutkissa. Oy M-Star Import Ab Yrittäjäntie 30 01800 Klaukkala Puh: 90-879nOO. Tankillisella ajaa siis sujuvasti 400 km . Cagiva Elefant ei ole varustettu käsisuojilla " Mikki Hiirikorvilla. .......... ....... Elefantti kiihtyy valtavalla voimalla. .89.000.MAAHANTUOJA ...... . ....... 5 vaihdetta. Koska V-moottorin kulma on 90 astetta ääni on mitä ihanin ja tasainen hieno käynti tyypillinen Cagiva/Ducatille. Suuren plussan piirrämme lokikirjan kohtaan polttoaineeen kulutus. Soft Damp, Öhlins(230 mm ETUJARRU ....... Varsin pystystä ajoasennosta johtuen kiihtyvyys tuntuu vieläkin hurjemmalta, mutta samasta syystä myös tuulipinta-ala on suuri ja siksi ilmanvastus korkea. 100l90-19 TAKARE~GAS ......... .... Tästä johtuen on vaikea saada tukevaa otetta tankista jaloillaan ja jalat lipsuvat helposti kumipäällysteisiltä tapeilta. Tien lopultakin suoristuessa voi tosin jättää jälkeensä ties kuinka pitkiä piirtojälkiä sorapintaan . Pyörä, joka on tarkoitettu Saharan aavikoille, mutta joka on yhtäläiseen kotonaan Australian aavikoilla, Saksan autobahnoilla tai kaasu pohjassa pohjoiskalotin aukeilla, routavaurioisilla , sorateillä. ? MOOTTORI..............2-syl. Jos aikoo kuluttaa 6 litraa/100 km kuluttamatta itseään loppuun saa olla todella hyväkuntoinen . 185 km/h HINTA .. 240 mm levy SATULAKORKEUS .. tustamattomaksi. Tästä on pitkälti kiittämi nen 19 tuumaista etu rengasta, sekä katetta, joka ollakseen tämänkokoisessa pyörässä, on erittäin virtaviivainen
Maahantuonti: Oy M-Star Import Ab Yrittäjäntie 30, PL Myynti: puh. (90) 8797 100 n, 01801 KLAUKKALA T04misto: poh. (90) 8797 188 telefax (90) 8797 336 ?? JALLEENM
?? JAT I{AUTTA MAAN.
MAAHANTUOJA: HELKAMA PAATTI OV Lautamiehentie 3. (90) 85 981. 02770 Espoo Puh
MYÖS AERODYNAAMIKKA ON MUOTOILUSSA OTETTU HUOMIOON. JA MIKÄ TÄRKEIN TÄ : KAIKKI GIVI MONOKEY LAUKUT SOPIVAT KESKENÄÄN JOKO SIVU TAI TAKALAUKUKSI, JA NÄIN VOIT TÄY· DENTÄÄ KULJET USKAPASITEET· TIASI MYÖHEMM IN EIKÄ KOKO SAAJAA TARVITSE OSTAA KER- ElOA ~--"~ ~ -~ --- . MONOKEY LAUKUT: Laukkujan värivaihtoehdot MONOKEY LAUKKUJEN NERO- KAS LUKKOMEKANI$MI ON KÄYTTÄJÄ YSTÄVÄLLINEN . GIVIN LAA- TU ON MYÖS TODETTU NIIN KÄYTÖSSÄ KUIN MONISSA lES· TEISSÄKIN . TARVITSET VAIN YHDEN AVAIMEN KOLMEA LAUKKUA VARTEN. . E36R E45R -F~ 1."~ ---- ~ . - . E36BL E45 BL E53 Selkänoja takalaukkuihin E55 Teline laukun päälle E34R E3SR - ~ --=- -"E34 BL E3S BL HYVIN VARUSTETUT TYP-ALAN LIIKKEET KOULUKATU 3 20100 TURKU -. LAUKUT OVAT KE- VYITÄ KÄSITEllÄ, ISKUNKESTÄ· VIÄ JA TÄYSIN VESITIIVIIT. YHDELLÄ AVAIMEN KÄÄNNÖLLÄ AVAAT LAUKUN KANNEN TAI IRROITAT LAUKUN TEUNEESTÄ. KIINNITTÄESSÄSI LAUKKUA ET TARVITSE EDES AVAINTA, VAAN PAINAT LAUKUN KIINNI TEUNEE· seEN JA SilLÄ HYVÄ. --
0725 D 70 900 NINJA [}- 72S GPZ100RX D 74S GTR1000 D 77S ZX10 D 78S ZZR6DO D 79S ZZR1100 SUZUKI: D 85 RG500 D 86S DR BIG750 D 83 GSX750R 87 D 88S GSXR750 D 141S GSX750 F D 142S GSXR1100 89 D 87S GSX1100F D 83 GSX1100R 87 330.350.375. KAIKKIA LASEJA ON MAHDOLLISUUS SAADA MYÖS MATALANA. 921336888 FAX 921 512 839 HYVIN VARUSTETUISTA MP-ALAN LIIKKEISTÄ. A54 AIRSTAR cusrom 439.590.698.948.435.- ... - WINGRACK KIINNITYSSARJAT: 265.Y 127 YLEISSARJA HONDA: Y 131 TRANSALP 600 254.Y 132 AFRICA TWIN 650 254.- Y 134 CBR 600 87-90 .. A56 AIRSTAR mnxibikes (m l agral) KOULUKATU 3 20100 TURKU PUH. MOTORCYCLE TELINELAUKUT: E 10 BEATY 27LT. E 20 EASYBOX 39LT. E 27 TRAFIC 27LT. ACCESSORIES 350.485.460.- LAUKKUSARJAT: KAHDEN LAUKUN SARJAT alk. sarja sis: 2-E28 laukkua 1-teline+k.sja. KOLMEN LAUKUN SARJAT, alk: sarja.sis: 2-E28 laukkua 1-ElO laukku 1-teline+k.sja. 1800.- / 2150.- E 36 MONOKEY 36LT. E 45 MONOKEY 45 LT. WINGRACK TELINEET: E 151 2:LLE LAUKULLE . ilman vilkkuja E 150 2:LLE LAUKULLE vilkuin E 141 3:LLE LAUKULLE .ilman vilkkuja . E 140 3:LLE LAUKULLE vilkuin 695.780.- 356.487.529.723. . . 495.- 350.340.350.390.370.380.480.350.- ILMAN S MERKINTÄÄ OLEVAT LASIT OVAT MATALIA. LASIT OVAT N.5-10 cm KORKEAMPIA KUIN ALKUPERÄISET. TUULISUOJAT: A 48 MEDIUM alle 500cc A 50 LARGE yli 500cc A 54 MAXI Custom malli A 56 JUMBO tosi iso A 60 MINI pieni yleism. 6. 254.Y 136 NTV 650 Revere 254.Y 135 VFR 750 88-89 254.Y 143 VFR 750 90 254.Y 139 AFRICA TWIN 90 254./ 254.Y 137 CBR 1000 87-88 Y 138 CBR 1000 89-90 254.YAMAHA: 254.Y 202 XJ 600 254.Y 207 XT 600E 90 \ Y·205 XTZ750 Sup.ten : 270.Y 206 XJ 900 254.Y 204 XJ 1200 87-90 254.SUZUKI: . 254.Y 301 DR650RS 90 254.Y 300 DR BIG 750 Y 302 GSX 750F 254.254.Y 303 GSX 1100F KAWASAKI: 254.Y 405 ZZR 600 254.Y 404 ZX 10 254.-. Y 406 ZZR 1100 MUUT: 254.Y 601 CAGIVA Elef. 254.Y 650 GUZZI Florida " MONOKEYLAUKUT: E 28 MONOKEY 28LT. E 34 MONOKEY 34LT. E 38 MONOKEY 38 LT. KOROTETUT KATTEENLASIT: HONDA: D 52S TRANSALP D 180S TRANSALP 89 D 53S CBR600 D 57S AFRICA TWIN650 D 181S AFRICA TWIN750 D 62 CBX750 D 50S VFR75086-87 D 55S VFR750 88-89 D 54S CBR1000 87-88 D 58S CBR1000 89-90 YAMAHA: D 94S TZR125 D 90 RD350F D 67S XJ600-900 D 97S FZR600 D 98S XTZ750 Sup.ten . D 93S FZR1000 D 101S FZR EXUP D 68S FJ1100 D 95S FJ1200 88-90 595.660. 680.- 330.350.375.330.350.320.450.450.375.440.320.330.330. 330.395.450.340.420.- E36N E45N ... 375
Katteen etuosassa on nyt projisoiva lähivalo, ideana on, että pienemmästä aukosta projisoituu enemmän valoa . Rungon jatkeena on tukevampi Deltabox tyyppinen takahaarukka. FZR 600 ru llaa tänä vuonna " radi. Takarenkaan mitat ovat 140/60-18. Runko on moderni teräsneliöprofiileista koottu tukeva, joka yhdessä .full Floater jousituksen kanssa luo pyörään hyvät ajo-ominaisuudet. MOOTTOR I: 2-syl, 4-tahti , DOHC, ilmajäähd. Pyörä ilman katetta ja huimaa huipputehoa. Nyt ei siis enää valoistakaan ole puute. Tämä Royal Enfield Sullet Superstarin nimeä kantava moottori pyörä vaalii perinteitä. alrenkailla" ja takavanne on nyt leveämpi . ~---~~------------------------------------------------------------------------------------------------, SUZUKI GS 500 E Aivan tavallinen moottoripyörä , jossa on käytetty hyväksi tämän päivän teknologiaa. ISKUTILAVUUS: 599 c.m3 TEHO hV/rpm: 92/8 000 AKSELIVALI : 1 425 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 181 kg VÄRI : VaIko/pu na/sininen ja musta HI~TA: - ENFIELD BULLET SUPERSTAR 350 Todella halpa vaihtoehto entisöijille ja Royal Enfieldin ystäville. Toinen kuvassa näkyvä Enfield on 500-kuutioinen, joka myös on otettu uudestaan tuotantoon Intiassa. Yamahassa. Koteloitu ketju on järkevä rat- kaisu, jota käytettiin aikoinaan myös mm. Ainoa mainittava parannus sitten monen vuoden on 12 volttinen sähköjärjestelmä. Juuri siksi se on suhteellisen halpa sekä hankkia, että huoltaa ja ylläpitää. Moottori on ilmajäähdytteinen 'nelitahti kaksilla yläpuolisilla nokkaakseleilla varustettu twini. ISKUTILAVUUS: 346 cm 3 TEHO hVirpm: 18/5 625 AKSELIVÄLI: 1 370 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 14,5 litraa PAINO: 163 .kg HUIPPUNOPEUS: 120 km/h VARI: Puna/musta/kromi HINTA: Avoin JAWA TS 350 TS :stä on tulossa uusi malli, mutta koska, se on hieman epäselvää. Tämä on tavallaan toinen vaihtoehtoinen itämainen menopeli. Hinta ei järkytä ja huoltokustannukset ovat mitättömät verrattuna mihin tahansa. Kate on matalampi ja vaikuttaa siten huippunopeuteen . Intiassa valmistettu pyörä on sama malli, jota myös englannissa aikoinaan tehtiin . ISKUTILAVUUS: 487 cm 3 TEHO hV/rpm: 52/9 200" VÄÄNTÖ kg/rpm: 4,2/7 500 AKSELIVALI: 1 410 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: ~85 kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h VARI: Puna/valkoinen HINTA: 34.700,- YAMAHA FZR 600 Uusi, rohkeampi katteen muotoilu on vuoden -91 Yamaha FZR mallin ehkä näkyvin tunnusmerkki. Jawaan on myös kytkettävissä sivuvaunu. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 344 cm 3 TEHO hV/rpm: 26/5 250 AKSELIVÄLI: 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 154 kg HUIPPUNOPEUS: 120 km/h VÄRI: Musta ja punainen HINTA: 14.900,-. Tässä ehkä varsin istuva luonnehdinta Suzuki GS 500 S:stä. Trendin mukainen Retro-tech ulkonäkö on juuri nyt viimeistä huutoa. Tässä ei ole turhia muovikoristeita peittämässä kaunista ja yksinkertaista tekniikkaa. Moottorissa on nestejäähdytteinen! öljynsuodatin . Maahantuoja ei ilmoita maililie tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin . MOOTTORI: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. · Tämä malli ei kuitenkaan ole ainakaan toistaiseksi kulkeutunut Suomeen asti. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd
MAAHANTUOJAT YAMAHA OY ARWIDSON & Co AB PORTTI?, 00 270 ESPOO, 90-88711 KAWASAKI SUMEKO OY NIHTISILLANKUJA 6, 02 360 ESPOO, 90-502812 CAGIVA, DUCATI MOTO ITALIA OY 21500 PIIKKiÖ 921 -726414 HUSQVARNA HUSABERG , MP-RACING SAHAMÄENKATU 30 05800 HYVINKÄÄ 914-87100 90-8797100 RACING BIKE VALURAUDANTIE 3 00700 HELSINKI B-C COMPANY MINTTUPELTO 11 02920 ESPOO 90-8537318 SUZUKI OY EKSTRÖM POWER AB NIMISMIEHEN PELTO 6 02770 ESPOO 90-85951 OY VEBA-AUTO AB SALOMONKATU 17 B 00100 HELSINKI 90-69541 HONDA OY OTTO BRANDT AB TUUPAKANTIE 4 01740 VANTAA 90-890100 HARLEY -DAVIDSON 90-323468 TM, PUCH RIVARA, MALAGUTI PUROMOTOR PISPALAN VALTATIE 114 33270 TAMPERE 931-440599 VESPA VEXIN SKOOTTERI OY TELKÄNTIE 9 40400 JYVÄSKYLÄ 941-675685 APRILlA, ITALJET TUONTI-NAKKILA 29250 NAKKILA 939 ~372790 BETA . - MOTO-GUZZI BENELLI, LAVERDA LEM, BIMOTA OY M-STAR IMPORT AB YRITTÄJÄNTIE 30 01800 KLAUKKALA GILERA " FANTIC 931-683221 ENFIELD MOTOMEKKA 41370 KUUSA 941 -838412 \ i I , , KNALLERT OY PL 251 28331 PORI 90-715260 JAWA CUSTOM FARM 63530 LÄNSIKYLÄ 965-75230 SIVU VA UNUT: FINNTOUR LAMITEAM OY PL 20 76851 NAARAJÄRVI 958-82800 EML, JEANIEL, MZ NAKKILAN PYÖRÄ JA MOPO PL 18 29251 NAKKILA 939-372790 SPEEDlNG 2WS KUOPION MOTOVARUSTE Latvustie 10 70150 Kuopio 971 -231924 VELOREX CUSTOM FARM 63530 LÄNSIKYLÄ 965-75230 H-D SIVUVAUNUT HARLEY MAN KY MECHELlNINKATU 18 00100 HELSINKI 90-407992. NOP-IMPORT TIERANTIE 18 B 7 04200 KERAVA 90-407992 MOTOMACHINE KEIHÄSTIE 2 33960 PIRKKALA 90-866688 TRIUMPH MATCHLESS, NORTON ROYAL MOTORCYCLES 25700 KEMIÖ 925-3520 I ! l 90-249843 , MOTO VASAMA OY \ LOMMILANTIE 1 02740 ESPOO 1 1 HARLEY MAN KY MECHELlNINKATU 18 00100 HELSINKI MONTESA '
248 cm 3 TEHO hV/rpm: 36,5 AKSELIVALI: 1 505 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 152 kg HUIPPUNOPEUS: 172 km/h VÄRI : Sininen ja punainen HINTA: -1- MZ ETZ 251 Jos haluat halvan perusmoottoripyörän, niin tässä se nyt on. Sopii erityisen hyvin ihmiselle, joka haluaa halvan kuljetusvälineen vaatimatta erityisen hyvää suorituskykyä ja mukavuutta. (Tekniset tiedot pelkästään ZZR 250, paitsi hinta) MOOTTORI : 2-syl, 4-tahti \ DOHC, nestejäähd. Miksi toisaaaita käydä muuttamassa hyväksi havaittua. ISKUTILAVUUS:. Tehosta ei tässä mallissa · koskaan ole ollut puutetta ja 62 hevosvoimaisena näin kevyt pyörä on todellinen menijä. RGV 250 on rekisteröitävissä kadulle, mutta on myös erittäin kova sana radalle. MOOTTORI : 2-syl, 2-tahti, nestejäähd. 152 kg HUIPPUNOPEUS: · 210 km/h VARI: Sini/valkoinen HINTA: 43.500,- 63. Jos epäilet , että MZ on kivikauden tasolla, voimme oikaista käsityksesi ilmoittamalla, että siinä on levyjarru edessä, erillisvoitelu, täyskoteloitu ketju , kärjetön sytytys ja 12 V sähköjärjestelmä. KAWASAKI ZZR 400/250 Uudet ZZR-mallit ovat 400- ja 250-kuution kokoiset. ISKUTILAVUUS: 249 cm 3 TEHO hV/rpm: 62/11 000 AKSELIVÄLI: 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 16 litr<ia PAINO: .. Lisäksi se on mitä halvimmassa vakuutusluokassa. Moottori on helppo huoltaa itsekin eikä juopottele bensaakaan hirveitä määriä. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. Tee se itse-miehelle MZ on toiveiden täyttymys, sillä peruskonstruktioltaan se on kuin mopo. Isosiskojensa tapaan tässäkin on iso pieksi suojaamassa viimalta ja isot sivu laukut vakiovarusteena. Malleista ei tätä kirjoitettaessa ollut sen enempää tietoa. Myös radalla, jossa nähtäneenkin tänä vuonna monta tällaista pyö rää. Ne nähtäneen kuitenkin M P-91 näyttelyssä. etu haarukka ja takana on yksipuolinen käyrä haarukka Gotta .paisuntakammiot mahtuisivat). Katteen muodot ovat virtaviivaiset, hyvin samanlaiset kuin GSX-R 750:ssä. Siis erittäin yksinkertainen rakenne. ''"pitkät mallit". ISKUTILAVUUS: 349 cm 3 TEHO hVlrpm: 35/8 000 AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 165 kg HUIPPUNOPEUS : 150 km/h VÄRI: Musta ja valkoinen HIN TA : - ., SUZUKI RGV 250 Uusi RGV 250 saa veden kielelle. Alumiininen runko on jo entuudestaan tuttu ja siihen on täksi vuodeksi kiinnitetty uusi, upsidedown. Polttoaineen kulutukseksi ilmoitetaan 4 litraa sadalla, joten halvalla menee siinäkin suhteessa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 243 cm 3 TEHO hV/rpm: 21/5 500 VÄ.ÄN TÖ Nm/rpm: 27,4/5 200 AKSELIVALI: 1 330 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 17 litraa PAINO: 123· kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h· VÄRI: Valkoinen HINTA: 17.440,(1990: 16.200,-) MOTO GUZZI V350 FLORIDA 400 Guzzin 346-kuutioisen V2-moottorin vauhdittama Florida säilyy samanlaisena kuin viime vuonna. Eurooppalaisten moottoripyörien valmistajien tapaan myös Guzzilla on nk. Maahantuojan mukaan se on myös " täyskaasunkestävä", eli siitä vaan kaasu pohjaan ja baanalle
- 20 .1.1991 Tule osastolle 85 PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ Tilaukset ja Alfamer Oy : tiedustelut Hämeentie 70 I 90-701 8766 00550 Helsinki ..1 .. ~ . .. 33 P. r---------------~ 1500 erilaista 1 Suojaa pyöräsi Piranhalla. 951-10351 HONDA KAWASAKI SUZUKI ' YAMAHA MOTORISTILLE AJOPUVUT - KYPÄRÄT - KÄSINEET - Me VARUSTEET - SAAPPAAT - SADEPU VUT - JARRUPALAT - KETJUT - RATTAAT - RENKAAT - VARAOSAT - TULPAT - ÖLJYT - SYLlNTER IPORAUKSET - RENKAANVAIHDOT - NASTOITUKSET 00 MP - TARVIKETALO Mallituotteita - 100/0 - 300/0 - 500/0 ))-MOTOilS OY KoulukiJ,tu 23, Turku , puh. BIKE ALARM isoihin ja MICRO ALARM kevareihin ja mopoihin. Tosi edullisesti postitse suoraan maahantuojalta. 9-17, la 9-13 Lähetämme postitse! MP-huoltoa A:sta - Ö:hön OSTETAAN KÄYTETTYJÄ MOOTTORIPYÖRIÄ "PUTIIKIN PUOLELTA" "PAJAN PUOLELTA" ? ? ? ? ? Ajovarusteet Varaosat Tarvikkeet Renkaat Italiet lasten mopot Korjaamo uusissa nykyaikaisissa tiloissa . I Vähäkyrö Merikaarto . VAASAN MP- PAJA =. (931) 762670 1 1 1 1 I Helsingissä 18. . '.::-':' - Rakentelijat huom. 921-303-102, ark. PURKUOSAT ./ ------------_._- Bri-Fin import Untamontie 15, 45200 KVL, puh. P. "Jos ei löydy niin tehdään" Kauppa,- "-" .., ". . TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. 90:607_454 B-1/91 Myynti: R-kioskit, Anttilat, City-, Maxi-, Eka-marketit, useat K- ja T-marketit, huoltoasemat, autotarvikeja varaosaliikkeet. Kaikki kirjakaupat. P. . ~ .... 112226 . Aidot ZIPPO-sytkärit, Metrohousut , , MA-1 pilotit ja paljon muutai ,.. Tule ja tsekkaa. . KYSY LISÄÄ! 1 1 1 1 MP - ja autokirjaa MP 91 MOOTTORIPYÖRÄ- : NÄYTTELYSSÄ 1. Sammonkatu 64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt. 918-160500 (15-19), 918- 832 424 (autom) TARJOUS: 400 ensimmäistä tilaajaa saa aiemman vuosikirjan ('87, '88 tai '89) VELOITUKSETTA! TOIMI NOPEASTI, TILAA! 64. Myös vuokraus' SALAINEN AGENTTI OY FREDA 3 1
Kuten myös jousitus. Vasemmalta puolelta löytyy vararen gas. Moottori vetää tasaisen varmasti 30 km/h nopeudesta suurimmalla vaihtella aina 90 km/h asti , jolloin voimat hiipuva!. Parhaimmillaan se on kaupunkilii- kenteessä tai Iyhyehköillä matkoilla, mallia sunnuntai-ajelu. Ja kaikki tämä vieläpä mielettömän halpaan hintaan . Niin tämä pyörä todellakin tämän hintaisena onkin! Yamahan viihdyttävä pikkuraaseri kadulle ja maantielle, tai jopa radallekin . VESPA PX 200 Vespa ja skootteri mielletään usein yhtenä ja samana . Vespan maahatuojan tapasimme tosin viimeksi (Vespan kera) TarvamOnden satamassa. MOOTTORI: l -syl , 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS : 198 cm 3 TEHO hVlrpm : 12/5 000 A.KS;LlVÄLI: 1 240 mm POLTTOAINESAILlO: 8 litraa PAI NO: lQ8 kg HUIPPUNOPEUS: 115 km/h VARI : Valkoinen HINTA: Avoin SUZUKI GN 250 YAMAHA TZR 250 Malli, josta meillä toistaiseksi on vain mielikuva ja faxsilhuetti. Maahantuoja ilmoittaa mallin olevan uusi käänteentekevä MZ:n kaataja nelitahtimoottorilla, sähköstartilla ja kromilla. ISKUTILAVUUS: 124,7 cm 3 TEHO hV/rpm: 27,2/10 200 i\KSi::LlVÄLI: 1 525 mm POLTTOAINESAILlO: 12 litraa PAINO: 120 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VÄRI : Musta HINTA: 29.600,- 65. Yamahan maahantuoja ei tosin tehoa vahvista mutta mitä ilmeisimmin näin on. asian laita. Customversiossa tehoa on kuitenkin hieman vähemmän ja vääntöä taasen hieman enemmän. Toisaalta niin valmistettinhan ajatellen, 125-kuutioisia oikeita harrikoitakin italiassa joskus aikoinaan. MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. - rSKUTILAVUUS: 249 cm 3 TEHO hV/rpm: 50/10 500 f.,KSi::LlVÄLI : 1 375 mm POLTTOAINESAILlO: 16 litraa PAINO: 128 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h HINTA: - YAMAHA XV 250 Yamahan pikku-customi säilyy entisellään viime vuotiseen verrattuna. ISKUTILAVUUS: 249 cm 3 ,TEHO hV/rpm: 22/8 500 AKSELIVALI : 1 360 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 10 litraa PAINO: 140 kg VÄRI: Punainen HINTA: 19.900,- MOOTTORI: 2-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 248 cm 3 TEHO hV/rpm (arvio): 21,1/8 000 VÄÄNTÖ kg/rpm: 2,1/6 500 AKSELIVÄLI : 1 490 mm POLTTOAINESAILlO: 9,5 litraa PAINO: 137 kg HUIPPUNOPEUS: Herttainen VÄR I: Musta ja punainen HINTA: - 125 APRILlA RED ROSE Toinen custom malleista luokassaan . Matkustajan istuin ei ole erityisen mukava, joten yksin aina kaunihimpi. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, SOHC, 11majäähd. Isossa tetsarissa on hysteerisen tehokas moottori. Rungossa ei ole paljoa toivomisen varaa, se on hyvä. Italocustom on yhtä onnistunut kuin italolänkkäri, eli alkuperäisestä sitä ei tahdo erottaa asiantuntijakaan. Pyörä, joka tyydyttää vauhdikkampaakin ajajaa. MOOTTORI: l-syl, 4-tahti, OHC,' ilmajäähd. Vespa on edullinen ja kätevä menopeli varsinkin kaupunkiliikenteeseen . Eli toisin sanoen sama mukava 248-kuutioinen, 21 hevosvoimainen V-twin. Vaikka maahantuoja ei tehoja ilmoitakaan, olemme päätelleet, että hevosvoimia löytyy aika tismalleen 50 kappaletta. Tämä mustan värinen ruusu perustuu moottoriltaan samaan tekniikkaan kuin urheilullise.mmat Apriliasiskonsa. Vespoissa moottori on aina ollut takapyörän oikealla puolella, ja sieltä se löytyy vielä tänä päivänäkin
952·46338. PUH. 952-608095 CROSSI * PYÖRÄ MIKSI TYYTYISIT VÄHEMPÄÄN? P."·" . , . P " "" -,1 II" """.,,-,. -,,, -'. Crossiin ja Enduroon Kaikkiin pyöriin sopiva 200,pakoputken suoja 1 .- Tule tutustumaan muihin tuotteisiimme MP -91 näyttelyssä osastolle no. INTRUDER ODOTTAA ~ JUURI SINUA -....~--........ ......... ..,"...... KADETTIKOULUNK. 8. .1J~:"tI" '1/" ~ O!p~!!'!~''!.~~~k~b Iso kylätie 33 04130SIPOO ~ (90J 233 084 MAANTIEPIIKIT: RG 125)(2 Suzuki RG 125 Suzuki Suzuki RG 125 Suzuki GS 125 Ya m aha RD 125 J-C Ya m aha RD 125 Le Yamaha RD 125 Le kate Honda NS 125 Roth Honda NSR 125x2 Honda NS 125 Kawasaki AR 125 Kawasaki AR 125 ENDUROf: Honda NX 250 KTM GS 250 KTM GS 350 HVA WA250 H VA WR250 HVA WR250 1- Puch 125 yz WR 250 Yamaha MOTOCROSS' Kawasak i KX 125 Kawasak l KX 125)(2 Kawa saki KX 80 isop. MAANTIEPYÖRÄT: ajo 1400 I Harley Davidson 1200 Kawasakl RX 1000 -86 Kawasaki ZXA 750 -89 Kawasaki GPX 750 -88 Kawasaki G Pz 750 A -86 e80 Kawasaki Z 650 Kawasaki VN 750 aj o 6000 -90 Kawasaki G Pz 750 -84 Kawasaki GPz 750 A (kolari) -88 Kawasak i ZX-IO -80 Kawasaki ZZR 600 -90 Kawasaki KA -1250 -89 (kilvet) Honda GL1500 -8' tltonda GL1200 Honda VF 1100 R x2 -85 Honda CSA 1000 ' ·87 Honda GLIOOO -BO Honda CBA 1000 -89 Honda VFA 750 -88 Honda VF 75å 84 Honda CB 750 x2 -BO Honda Shadow 1100 Honda Tran sal p 600 -87 Honda AA 250 (ml) -88 Suzuki GSX 1100 -88 Suzuki GS 1100 -82 GSXA 1100 Suzuki -87 GSX 750 Suzuki ·86/·65 Suzuki GSX 750 -83 Suzuki GS 500 x2 -89 Suzuki GS 500 ES -85 Suzuki GSX 750 -87/-88 Suzuki GSX 500 ES -85 . 16 HAMINA . - 34.800. 54.900,26.500, 16.800,· 79.900. 29.000,6 1.900. 19.800,52.800.29.600,25.900,29.900,26.800, 37.900,26.800,17.800,39.000,46.800,24.900,16.800,18.800. - MOPOT: Yamaha Raisu Tuntu ri MUUT: Kawa saki Vespa Kawasak i Kawasaki Yamaha Honda UUDET: RM 80 QR50x2 CA 125 CR 125 CA 125 CA 80 CR 250 YZ 125x2 YZ 60 66 UUSI -88 -85 -83 -84 -85 -89 -89 -88 83 3.900" 87 -87 -86 -84 -88 13.800,- -87 9.800, 10.900,' 5kpl:l!a 7.900,· 4.700,11 .800,· 13.900,· 17.900, 10.800,17.800, 13.900.7.400,· 7.600,7.700, 8.900, 10.800,- 15.600, -90 -89 -89 -87 -89 -90 -89 -89 89 -88 -89 89 -89 -90 Sreak 3-pyörä 183 SS MEILTÄ: 14.800" 22.800,6.900,' FS50 Honda 300 Honda CR 250 Aprilia Pegaso 125 Kawasak i AA 125 Honda Z50x7 CA 250 uusi Honda Kawasaki KMX 125 MOOnOAIKELK AT: Ski,Doo Escapade Skl-Ooo Cilalion Ski-Ooo Elan GS 340 Yamaha ET 340 Yamaha Exsaiter 580 Winha 35 piillä 17.800,17.800,8,900, - -89 50 '" 22.600,- -87 -88 Jel·Skl X 650 Jel-Sk1 550 Jel-Ski Traktori 13 hv 17.900, n.19.900,' 16.800,6.900, -88 NÄILLÄ MERKEILLÄ JA 30 VUODEN KOKEMUKSELLA HALUAMME PALVELLA SINUA TÄNÄKIN VUONNA 12.900,18.700,14.900,5.900,4.800.5.800,6.800,- 86 50 BO _ 80 CJ ~ng!ege:'~(~~2~~ kV 26100 RAUMA -86 -90 4.800.3.500,1.900,- $ SUZUKI 14.900,· 4.800, 25.800,27.800, 24.800,· 19.900,- -91 -90 -90 -89 uusi 16.900,16.900,- -89 28.900. ~HONDA TULE JA TILAA UUDET ENDURO JA CROSSIPVÖRÄT ENDUROT: HondaCR 250 KTM 250 GS KTM 125 GS HVA 125 WRK HVA 125 WRK HVA 400 WRK HVA 430 WRK HVA 250 WRK -89 -89 -88 -87 -88 -86 -88 -89 CROSS IPYÖRÄT: Honda CR 250 Honda CR 500 Ho"'daCR 80 KTM MX 125 YamahaPW 80 -90 -89 -89 -88 -87 Yamaha YZ 80-250cc Mantsat WR 125-250 Kaikki katuversiot 125-1300 cc Kuvan yhdistelmä myös myytävänä, Tiedustele. Huom. UUSI OSOITE JA PUHELlNNRO ,Pulttikatu 10, 48770 Karhula Puh . 15.600,5.000,25.000, 15.000,28.500,7.500,- -" CRUISAILE MEILLE. Suzuki RG 250 -85 Yamaha FZ 750 -86 Yamaha XJ 900 -87 Yamaha XJ 900 -83 Yamaha RO 250 LC Yamaha RD 350 LC -85 , -" 68.500,' 54.700,56.800, 54.800,· 42.900,13.800,· 48.500,24.500,24.700, 62.200,46.500,- \ ~::~og::2 / Suzuki Honda Honda Honda Honda Honda Honda Yamaha Yamaha l1aljet KTM KTM KTM kpl:tta 88.900,44.900,-/39.500,· 49.900.· 38.800.· 59.900
ISKUTILAVUUS : 124,7 cm" .TEHO hV/rpm: 33,8/11 000 AKSELIVALI: 1 365 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 14,5 litraa PAINO: 113,~ kg HUIPPUNOPEUS: 155 km/h VARI : Sini/vaIko/puna (Europa: Viininpu hainen) HINTÄ: 32.900,- (Europa: ' 29:9.00,-) CAGIVA MITO Täysin uusi malli Cagivalta. ISKUTILAVUUS: 124 cm" TEHO hV/rpm: 22,5/8 500 AKSELIVÄLI: 1430 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 litraa PAINO: .115 kg HUIPPUNOPEUS: 130 km/h VARI: Violetti tai punainen HINTA: 26.900,- 67. nestejäähd. Huippunopeutta pyörä kerää mittariin lähes 170 km/h. ISKUTILAVUUS: 124 cm" AKSELIVÄLI : 1 380 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 121 (katteeton 117,5) kg HUIPPUNOPEUS: 170 km/h VÄRI: Punainen, vihreä tai hopea HINTA: 32.800,- (katteeton 29.600,-) CAGIVA FRECCIA C 12 R Freccia kuuluu mallina niihin kaikista pitkäikäisimpiin tässä kokoluokassa. etu . Vieläkin maukkaampi väritys ja muotoilu, katteissao Moottori on hevosvoiman verran tehokkaampi ja kate virtaviivaisempi, mikä sekin nostaa huippunopeutta jonkin verran. Halvempi vaihtoehto customista pitävälle. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Runko koostuu alumiinipalkeista ja takahaaruk~a on yksipuolinen, ala RC 30, kuten oikeissakin kisapyörissä. Tämä on selvästi suuri . Se, mikä sen sijaan saattaa tuntua puutumuksena takamuksessa on ratapyörien tapaan ohuesti pehmustettu satula. Moottorin teho riittää 157 km/h todelliseen nopeuteenja muotoilu on mielestämme todella onnistunut. Moottoritekniikaltaan tämä perustuu Cagivan 125-kuutioiseen kaksitahtiseen, jota käytetään myös muissa malleissa. Rento elämäntyyliä edustava Cagiva Blues on toinen custom malleista tässä kokoluokassa. APRILlA AF1 FUTURA/EUROPA Aprilia AF 1 Futura on AF 1 Sportin jälkeläinen. Ajoasento on hyvä, kuten myös pyörän ajo-ominaisuudet, jotka aina Biken testeissä ovat saaneet hyvät arvosanat. Reunahuomautuksen saavat taustapeilit, jotka samalla toimivat vilkkuina ja tuulensuojina käsille siitä, että niistä on vaikea nähdä taaksepäin . MOOTTORI: 1-syl , 2-tahti, nestejäähd. Takarengas on muhkea 140/70-17. Marzocchin jousituskomponentit ovat laadun takeena. 38 millimetrinen etuhaarukka riittäisi vaikka 600-kuutioiseen. Koverretuista 125 pyörien akseleista voi päätellä, ettei Cagivassa ole grammaakaan liikaa painoa. Moottori on periaat;·teessa sama kuin C 12:ssa, mutta hieman tehokkaampi. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Ajoasento on urheilullisen etukeno, mutta se ei estä ajamasta tällä pyörällä pitkiä matkoja. C 12 on Freccioista uusin ja edistyksellisin seitsenlovisella vaihteistollaan, joka muuten on Cagivalla ainoa laatuaan luokassa 125-kuutiota. Customissa teho ei kuitenkaan ole ratkaiseva tekijä, vaan fiilis. ISKUTILAVUUS: 124 cm" TEHO hV/rpm: 31,5/10 500 AKSELIVÄLI: 1 370 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 14,8 litraa PAINO: 12~ kg HUIPPUNOPEUS:' 157 km/h VARI : Punainen, valkoinEi n tai musta HINTA: 29.700,- CAGlVA 125 BLUES Blues is my life. Vauhdilla on kuitenkin hintansa. Mito (=Myytti) on edistyksellinen konstruktio, jossa on kaikki ne hienostuneet yksityiskohdat, jotka kuuluvatkin moderniin kevytmoottoripyörään. Europaon peri aatteessa sama pyörä kuin Futura, ilman katteita. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , . Edelleen ilmoitetaan, että se myös on muutaman kilon verran kevyempi. Runko ja yksipuolinen takahaa- rukka ovat samat kuin Sportissa käytetyt. Cagiva on erittäin mukava ajaa ja tarjoaa kuljettajalleen todellista ajonautintoa. Varaosien kannalta esimerkiksi
Taatusti halvin japanilainen 125-kuutioinen Suomen markkinoilla. KAWASAKI AR 125 . Ikiliikkuja. Testissämme (Bike 6/90) mittasimme loppunopeudeksi 162 kmlh todellista nopeutta, mikä on Suomessa myytävistä 125-kuutioista suurin huippunopeus. HONDA NSR 125 R Hondan NSR 125 R on erinomainen allroundpyörä, jossa on tehokas ja helposti ajettava moottori. Ajo-ominaisuudet ovat, kiitos jäykän .alumiinisen rungon, hyvät. Malli on aina Biken 125-testeistä selvinnyt selvin paperein . Hinta/laatusuhde todella kohdallaan. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEsanoin kuvailematon. Sekä muodoiltaan, että MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nesteväreiltään todella kertakaikkisen jäähd. cm 3 TEHO hV/rpm: 24/9500 VAANTO kg/rpm: 1,7/8 500 AKSELIVÄLI : 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 litraa PAINO: 104 kg HUIPPUNOPEUS: 130 km/h VÄRI: Musta ja vihreä HINTA: - Italialainen 125-kuutioinen, peräti 35-hevosvoiumainen pyörä suoraan radalta. Kuljettajan työympäristö on mukava, va- . roitusvalot on koottu yhteen .tankin ja mittariston väliseen konsoliin . Honda on kilpailukykyinen 31 hevosvoimallaan ja hinnaltaan se on pahimpia italialaiskilpailijoitaan muutaman tuhatlappusen huokeampi. Kaikkea ei kuitenkaan mitata hinnan perusteella, vaan on myös ajateltava mihin käyttötarkoitukseen pyörä tulee. Tehoksi ilmoitetaan kohtuulliset 24 hevosvoimaa, mikä ainakin tänä vuonna (saastenormit) pesee monen muun tehokkaammaksi ilmoi- 68 tetun tässä kokoluokassa. YksipuoliHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: nen haarukka sekä edessä,\ että \, 1 370 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 11 littakana. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm: 31/10 250 AKSELIVÄLI: 1 360 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 1.14 kg HUIPPUNOPEUS: 155 km/h VARI: Valko/sini/punainen HINTA: ja Valko/sini/puna/vihreä 26.900,- 125 GILERA 125 SP01 - GILERA 125 CX arvatenkin niissäkin löytyy. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm: 35110 600 AKSELIVÄLI : 1 350 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15 litraa PAINO: )16 kg HUIPPUNOPEUS: 162 km/h VARI: Valko/punainen HINTA: 30.800,-. Tehoa tai muita arvoja ei raa PAINO: 120 kg VÄRI: Sini/oranssi HINTA: Avoin maahantuoja vielä ilmoita, mutta . Satula ja ajo-asento ovat kuitenkin varsin huonot maantiekäyttöä ajatellen , paremmin tämä peli viihtyy radalla . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Jos ovat Appussa! rilian pyörät herkullisen näköisiä, niin mitenköhän tätä sittE)n pitäisi kuvailla. Arcoressa, italiassa sijaitsevalla tehtaalla on pitkät ki saperinteet ja se myös näkyy heidän pyörissään . Tämän vuoden mallissa on ·uudet vanteet ja uusi, iloisempi väritys. MOOTTORI: 1-syl , 2-tahti, nestejäähd. Ja Tämä "Seksi" ei millään muotoa kaikki tämä tulee lukemaan selvälole muodoiltaan samanlainen lä numerokielellä myös hintalakuin Hondan CX 500. ISKUTILAVUUS.: ..123 .
Teräksinen Deltabox runko on tukeva ja pyörän ajo-ominaisuudet siksi hyvät. Halpa ja yksinkertainen kulkuneuvo. YAMAHA TZR 125 F MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd, ISKUTILAVUUS: . ISKUTILAVl,.IUS : 124,7 cm" TEHO hV/rpm: 31,(10 900 AKSELIVALI: 1 380 mm POLTTOAINESAILlO: 13 ·lItraa PAINO: 118 kg HUIPPINOPEUS: 145 km/h VÄRI : Musta HINTA: 28.500,- 69. Ehdottomasti suurin osa 16-vuotiaista moottoripyöräilijöistä on sitä mi.eltä, että tässä on hinta/laatusuhteeltan paras vaihtoehto. Me olemme täysin samaa mieltä. 125-kuutioinen edustaa samaa "retra-tech" tyyliä kuin isosikonsakin. Valitettavasti vain hei millä on hintansa. MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Tässä kaikki tärkeimmät tiedot halvimmasta Suomessa myytävästä uudesta 125-kuutioisesta moottoripyörästä. 123 cm" TEHO hV/rpm: 10/6 000' VÄÄNTÖ Nm/rpm: 15/5 500 AKSELIVÄLI: 1 285 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAINO: 109 kg HUIPPUNOPEUS: 110 km/h VÄRI: Oranssi/musta HINTA: 12.180,(1990: 11 .080,:) -<" Jos tämä TZR jää kokematta, niin myöhemmin elämässään kyllä luultavasti joutuu tutustu- . maan huomattavasti ikävämpiin Tetsareihin, nimittäin puolustusvoimain malliin . Jos vertaa tätä hintaa mihinkä tahansa italialaiseen 125-kuutioisen hintaan ei voi olla toteamatta, että tässä hinta/laatusuhde on kohdallaan. Kisavaikutteinen moottori on 3.1 hevosvoimainen . Ajo-ominaisuudet ovat samaa luokkaa; tukeva 19 tuumainen etu pyörä, upside-down keula ja APS-jousitus takana . Mutta haittaako se parhaimmillaan lähes 20.000 markan verran? MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Ajoasento saattaa pitkälle ihmiselle tuntua ahtaalta ja kate nostaa enemmän huippuvauhtia, kuin suojaa kuljettajaa ajoviimalta. ei tänä vuonna ilmoita millekään malli lIe tehoja, joten voimme vain arvailla .... MOOTTORI : 1-syl, 2-tahtl , Nestejälihd. ISKUTILAVUUS: 123 cm" TEHO hV/rpm: 25/9 500 AKSELIVÄLI: 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 13 litraa PAINO: 105 kg HUIPPUNOPEUS: 150 km/h VÄRI: SinI/valkoinen HINTA: 19.900,- Ml ETZ 125 Täyskoteloitu ketju, kärjetön sytytys, täyskaasukestävä. Ylimitoitetut jarrut pysäyttävät tämän villin hevosen tehokkaasti ja varmasti, mikä sekin on tärkeä ominaisuus tehokkaassa pyörässä. ISKUTILAVUUS : 124 cm" TEHO hV/rpm: Ei ilmoitettu AKSELIVÄLI: 1 340 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 108 kg VÄRI: Sini/valkoinen ja Puna/valkoinen HINTA: - OFFROA APRILlA PEGESO 125 Aprilia Pegaso 125 on epäilemättä 125 kuutioisten offroadpyörien helmi. Yamahan maahantuoja. Eli turhat katteet ja muut ylimääräiset osat on poistettu . Nopea, tehokas, tukeva ja kaunis ... Suzuki on kevyt käsitellä ja siinä on tukeva ja hyvä runko. Ajoasento on hieman ahdas, vanteet turhan kapeat ja teholtaan se ei pärjää uusille italialaisille. SUZUKI RG 125 Vuoden -91 RG 125 Gamma säilyy täysin samanlaisena kuin viime vuonna, myös hinnaltaaan
Nämä mallit ovat varsinaiseen matkailuun , minne sitten onkin menossa. Eri!5.0ismalli Paris-Dakar on varusteltu mm . seuraavin herkuin: kate, pohjapanssari, moottorin suojaraudat, 35 (!) litran tankki , 280 W laturi CAGlVA T4 350 R CAGIVA K7 uusi 125-kuutioinen -luomus on todella erikoinen . vai kala. Malli R 100 GS on , paitsi moottoriltaan , vastaava pyörä kuin R 80 GS. R 80 GS oli edelläkävijä puhuttaessa suur:sta mukavista "offroad pyöristä. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 AKSELlVALI: 1 390 mm POLTTOAINESAILlÖ: 14 litraa PAINO: 1?0 kg HUIPPUNOPEUS: 135 km/h VARI: Valkoinen HINTA: 27.900,- Cagivan 350-kuutioisessa nelitahtiendurossa on neliventtiilikansi , yksi yläpuolinen nokka-akseli, elektroninen sytytys ja viisilovinen vaihteisto. Etulokasuoja on kuitenkin lähellä rengasta, valonheittimet ovat kiinteät, mutta siltikään pyöräss,ä ei ole varsinaista 70 katetta! Huippputehoa ei ilmoiteta, mutta hyvinkin huippunopeus 135 km/h! Muotoilu ja väritys, joka ei jätä ketään kylmäksi. MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd ... T4 350 R polkaistaan käyntiin . Se on ollut tuotannossa jo monta vuotta. (R 100 GS . Päätellen kuviosta ja pitkistä joustoista se kuitenkin kuuluu ennemmin maastoon. ISKUTILAVUUS: 798 (980) cm 3 TEHO hV/rpm: 50/6 500 (60/6 500) VÄÄNTÖ Nm/rpm: 61/3 750 (76/3 750) AKSELIVÄLI: 1 514 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 24 (paris-Dakar: 35) litraa PAINO: 215 (220) (paris-Dakar: 236) kg HUIPPUNOPEUS: 170 (180) km/h VARI: Musta/keltainen, marakeshinpunainen, carciansininen/musta (Paris-Dakar: Alppivalkoinen/marakeshinpunainen, musta/(flashin)sininen) HINTA: -/- /- 'OFF ROAD MOOTTORI : 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd. Offroad vai maanSiinäpä kysymys. Mistään varsinaisesta kisapyörästä ei ole kyse, vaan lähinnä kuntoiluun sopivasta 350-kuutioisesta endurotahtipyörästä. Pyörä on kuivana 135 kiloa kevyt. ISKUTILAVUUS : 343 cm 3 .TEHO hV/rpm: 34/7 500 Jl.KS~LlVALI : 1 440 mm POLTTOAINESAILlO: 12 litraa PAINO: 135 kg HUIPPUNOPEUS: 135 km/h VÄRI: Puna/valkoinen HINTA : 35.900,-. Vanha (esiteltiin ensimmäisen kerran 1923!) tuttu ilmajäähdytteinen työntötanko boxermoottori on kuin tehty tämäntyyppiseen pyörään; matala painopiste, yksinkertainen rakenne ja bensapihi. tiedot suluissa, Paris-Dakar mainittu erikseen) MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd. maukasta .. BMW R 80 GS/R 100 GS/R 100 GS PARIS-DAKAR Klassikko - niin , ·näin voidaan sanoa mallista R 80 GS. Runko on teräsputkinen . ym
Eikä ilmeisesti ole syytäkään muuttaa hyvää, kuten ehkä olette lukeneet testistä (Bike 8/90). Valitsimme pyörän myös vuoden parhaaksi yksimukseksi. ja jarrut tuhottoman tehokkaat. Todellinen rähjäpyörä ... Tämän voittajapyörän " Replika" oli jo viime vuonna esillä MP 90 näyttelyssä. Satulakorkeus on järkevä, 865 mm , ja runko jäykkä. Mekin olemme käyneet testaamassa sen ja yl lätynnet suorituskyvyistä. Mutta tällä pyörällä pitää ajaa, eikä ajella, muuten se .saattaa tuntua her- CAGlVA ELEFANT 900ie Vuoden 1990 suruisan kuuluisan aavikkokilpailun Paris-Dakarin voittaja oli Edi Orioli , ja ajokkina hänellä oli 900 kuutioinen Cagiva Elefant. ISKUTILAVUUS: 644 cm 3 TEHO hVlrpm: 43,5/6 000 VÄÄNTÖ :k9/rpm : 5,4/5 000 AKSELIVÄLI: 1435 mm POLTIOAINESÄllIÖ: 13 litraa PAINO: ..157 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h VARI :.Punainen HINTA: 39.600,- naisessa yksimukisessa nelarissa on puhtia 48 hevosvoiman verran . Moottori on nestejäähdytetty ja pääsykokeensa se on suorittanut välillä Paris-Dakar. Se on ehkä hieman liioiteltu luku, mutta kyllä reilut 190:kin riittää hyvin! MOOTIORI : 2-syl, 4-tahti , OHV, ilma/öljyjäähd . Dominaattorin moottori on ihanan tehokas. Muualla se on ollut markkinoilla jo pidemp.ään . Tässä pyörässä on tehtaan mukaan 31 ,5 hevosvoimainen moottori , eikä se kuivana paina kuin 115 kiloa, joten kiihtyvyys .on jo todella huima. Pyörälle ilmoitetaan myös 145 kmlh loppu nopeus, mikä on vertaansa vaille 125-offrodluokassa. Italialaiseen tapaan . tässäkin on todella huimaa tekollakseen niikkaa. Varsinkin 125-kuutioinen. Tehokkaan kaksitahtimoottorin vauhdittamana (31 hevosvoimaa!) selviää maastossakin tiukoista paikoista. Vajaat tuhat markkaa hevosvoimalta. ISKUTILAVUUS: 569 cm 3 TEHO hV/rpm : 48/7 250 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 16 litraa PAINO: 141 kg HUIPPUNOPEUS: 150 km/h VARI : Punainen HINTA: 54.900,- 71. Tämä on uutta·laskuoppia, jota voi käyttää 125-kuutioisia tarkastellessaan . GILERA RC 125 TOP RALLYE CAGIVA N90 Hieman tavanomaisemmin totetutettu maastomalli. Tehoarviot vaihtelevat 70 ja 82 välillä, viimeisin meidän näkemämme luku on 67,5 hevosvoimaa takapyörästä, mikä vastaa noin 77 he- vosvoimaa moottorissa. mutta kuitenkin käyttö pyörä. MOOTIORI : 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd . Se vaikuttaa varsin uskottavalta luvulta . Huippunopeudeksi Cagiva ilmoittaa 200 km/h . Kilpurit ovat kuitenkin kalliita, ja tehokkaat moottorit vaativat huoltoa. MOOTIORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. C~3 TEHO hV/rpm : 77/8 000 AKSELIVALI: 1 570 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 24 litraa PAINO: 20.9 kg HUIPPUNOPEUS: 190 km/h VARI : Valkoinen tai musta HINTA: 89.000,- GlLERA RC 600 RC 600 säilyy samanlaisena kuin viime vuonna . Tässä Ferrarinpu MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Ilmalöljyjäähdytetyssä V-moottorissa on julmasti vääntöä ja se käy puhtaasti jo 2 000 kierroksella. Tämän vuoden malli ei eroa edellisistä vuosimalleista. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm: 31/9 000 AKSELIVÄLI : 1 375 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 14 litraa PAINO: 129 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VÄRI: Sini/puna/valkoinen HINTA: 28.900,- HONDA NX 650 DOMINATOR Hondan esikuvallinen "seikkailupyörä" tuodaan nyt myös Suomeen . Tämä on siis Tamanakon seuraaja ja Elefantin pikkusisko. Kevyt ja tehokas pyörä kovaan ajoon maastossa ja maantiellä. MOOTIORI : 1-syl, 4-tahti , DOHC, nestejäähd. Isosiskossa nimittäin käytettiin periaatteessa samaa moottoria viime vuoden kilpailussa . ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm : 31,5/10 300 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 15 litraa PAINO: 11.5 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VARI: Punainen HINTA: 29.600,- mostulleelta. ISKUTILAVUUS: 904
Kawasaki KDX 125 on täysin uusi malli tälle vuodelle, se on offroadmalliin KMX 125 mantteliriperijä. Yksi levy edessä ja rumpu takana.riittää pysäyttämään tämän pyör..än tarpeeksi nopeasti, koska suoritusar- KAWASAKI KLE 500 Raikas tuulahdus löytyy tänä vuonna niinkin erikoisesta pyöräryhmästä kuin kaksisylinterisistä offroadpyöristä, jossa sylinterit eivät kuitenkaan ole V muodossa, . Näistä muutoksista johtuen moottori vastaa kaasuun paremmin . ISKUTILAVUUS: 124 cm" :TEHO hV/rpm: (24)25/9 500 AKSEqVALI: (1375)1400 mm POLTIOAINESAILlÖ: 9 litraa PAINO: 107 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VÄRI: Vihreä ja sininen HINTA: -1- vojakaan ei voi kuvailla päätä huimaaviksi. Mallilla on lisänimi Rally Touring, mitä nyt sekin sitten tarkoittaneekin. HOHOA XRV 750 AFRICA TWIH . Teknisesti se on viime vuoden malliin verrattuna lähes entisellään, kaikki herkut ovat tallella; superhyvät jarrut, kisamainen jousitus, 24 litrainen tankki, mukava ajoasento, 360 wattinen laturi, runsaankokoinen pohjapanssari. ISKUTILAVUU.~.:. (Yamaha Super Tenere ja Laverda DR 6001700 ovat aiemmin olleet ainoat) Siron näköinen malli, jossa onfuturistisia, vauhdikkaita piirtei- tä. Crossimoottorista otetaan reilut kymmenen hevosvoimaa enemmän huipputehoa, mutta kapeammassa rekisterissä. ISKUTILAVUUS: 583 cm" TEHO hVlrpm: 50/8 000 VÄÄNTÖ kg/rpm: 5,3/6 000 AKSELIVÄLI: 1 515 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 18 litraa PAINO: 183 kg. Rauhallinen pyörä rauhalliseen menoon, kun on. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Neekerikaksikko - keksi joku nimeksi tälle meidänkin toimesta parhaimmaksi raskaaksi offroadpyöräksi vuonna 1990 nimetylle pyörälle. Polttoaineen syöttö tapahtuu siis suoremmin 'ja Iyhempää reittiä. HUIPPUNOPEUS: 160 km/h VÄRI: Vihreä HINTA: 44.950,-. 74~. Polttoaine .kulkeutuu suoraan kampikammioon kuusiportaisen reedläpän 72 kautta. cm" TEHO hV/rpm: 59/7 500YAANTO kg/rpm : 6,2/5 500 AKSELIVALI: 1 565 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 24 litraa PAINO: 210 kg HUIPPUNOPEUS: 180 km/h VÄRI:' Sini/punalvihreä HINTA: 53.900,- HOHOA XL 600 V TRAHSALP Honda pysyy perinteilleen uskollisena, Transalp on edelleen mukana mallistossa. Runko ja moottori ovat peräisin crossimallista KX 125, mutta tehoa tietenkin vähemmän . valitettavasti ole paljbakaan vielä tiedossa, muutta kuvahan puhuukin enemmän kuin tuhat sanaa ... MOOTIORI : 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Mallista ei. Tietysti KDX:ssä on myös säätyvä pakoaukko (KIPS, Kawasaki Integrated Powervalve System) . MOOTIORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 498 cm" TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta POLTIOAINESÄILlÖ: 15 litraa HINTA: -- KAWASAKI , KMX/KOX 125 KMX on ollut yksi parhaimmista 125-kuutioisista offroadpyöristä. Nyt se on saanut pahan kilpailijan, nimittäin nuoremmasta siskostaan KDX. V-moottori, jossa on kolme venttiiliä per sylinteri vetää hyvin ja tasaisesti jo tyhjäkäynniitä. Painosuhteet ovat kohdallaan ja tällä on mukava päästellä sivului:. sussa. MOOTIORI : 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Näkyvin ero on tietysti uusi väri. Tästä mallista voitaneen sanoa: Still going strong . Täksi vuodeksi siihen ei ole tehty mitään mullistavia uudistuksia. Väriltään se on vihreä
ISKUTILAVUUS: 744 cm 3 TEHO hV/rpm: 50/7 000 AKSELIVÄLI : 1 500 mm POLITOAI NESÄILlÖ: 30 litraa PAINO: 180 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h VÄRI: Puna/valkoinenja sininen HINTA: - (114 Jarneri Oy . Puh 912-56066, fax 912-56084 JÄLLEENMYYJÄT: Hyvin varustetut mp-liikkeet kautta maan.. Hidastuvuudesta huolehtii sekä edessä, että takana levyjarrut. ISKUTILAVUUS: 949 c!!1.3 TE.HO hV/rpm: 75/7 400 VAANTO Nnl/rpm: 79/5 800 POLITOAINESÄILlO: 22 litraa PAINO: 2~.0 kg HUIPPUNOPEUS: 195 km/h VARI : Punainen HINTA: - MOOITORI : 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd. Moottorin sylinterit on NiCaSil . IImajäähdytteisen Vtwinin huolto on, tyypilliseen Moto Guzzi tapaan, erittäin yksinkertaista. Si is erinomainen pyörä matkailuun huonokuntoisilla teillä. MOOITORI: 2-syl, 4.tahti, OHV, ilmajäähd. Tämä kuutiomäärä tuottaa 10:1 puristussuhteella, elektronisen sytytyksen ja suorasuihkutuksen avulla 75 hevosvoimaa. Pyörä kuluttaa polttoainettakin erittäin vähän . Painopiste matalalla ja painosuhde etu- takapyörän välillä tekee pyörästä kevyesti käsiteltävän soratiellä. .. TEAM JAMERI ,-nahkapuku Edullinen, hyvin istuva nahkapuku motoristille, joka haluaa tinkiä hinnasta mutta ei laadusta MOTO PUZZI QUOTA 1000 / MOTO GUZZI V750 NTX Tämä on yksi isoimmista offroadpyöristä. Jousitus on Marzocchilta. Tämän muskelipyörän huippunopeudeksi saadaan siten noin 200 km/h . käsitellyt kestääkseen paremmin . Moto Guzzin offroadmalli on erittäin tasapainoinen , ja edelleen hämmästyttävän kevyen tuntuinen ollakseen tämän kokoluokan pyörä . Tämä on kylläkin 6 hevosvoimaa vähemmän kuin LeMansissa, mutta huipputeho on pienemmillä kierroksilla ja vääntömomenttia on 79 Nm verran jo 5 800 kierroksella. IImajäähdytteisen v:'" moottorissa tilavuus on peräti 474,5 kuutiosenttimetriä per sylinteri eli yhteensä 949
Suzukissa on pitkät ioustot sekä edessä, että takana, joten sillä voi hyvinkin poiketa jopa crossiradalla. Edessä on 41 mm läpimittaiset haarukkaputket ja takana Full Floater, molemmissa päissä on 270 millimetrin jousto. Kiksistä käyntiin (sähkökäynnistys on hameväkeä varten), pitkät joustot, sähäkkä ääni (kaksi yaimenninta), ja riittävästi raakaa voimaa. Vaikka moottori on iso, on se ulkomitoiltaan varsin pienikokoi nen . Alkuperisvarustukseen kuuluu myös tavarateline. MOOTIORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Tämä pyörä sopii hyvin lähes kaikkiin tarkoituksiin , soratai moottoritie, Suzuki viihtyy molemmilla. Pienen katteen ja sen alle kiinnitety'n lokasuojan ansiosta pyörän ulkonäkö on agressiivisen offroadmainen. maastossa. Iskutilavuutta on kokonaiset 779 kuutiosenttimetriä, poraus/isku ~uhde on puolestaan 105/90 mm . SUZUKI DR 800 S Markkinoiden suurin yksimukinen on edelleen Suzukin "Doctor Big". Moottori on 24 hevosvoimainen, nestejäähdytetty kaksitahti. Runkoon kiinnitetty kate suojaa hyvin ja välityssuhteet ovat niin pitkät, että korkean matkavauhdin ylläpitäminen ei ole ongelma. MOOTIORI : 1-syl, 4-tahtl, OHe, iImalöljyjäähd. ISKUTILAVUUS: 349 cm' TEHO hV/rpm: 30/7 600 AKSELIVÄLI: 1 440 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 9 litraa PAINO: 121 kg HUIPPUNOPEUS: 140 km/h VÄRI: Keltainen HINTA: 33.300,- 74 JI. ISKUTILAVUUS.: " 649 cm' TEHO hV/rpm: 46/6 800 VAANTO kg/rpm: 5,8/5 000 AKSELIVÄLI: 1 510 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 20 litraa PAINO: 172 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h VÄRI : Valkoinen HINTA: 39.200,- I I SUZUKI DR 350 S Suzukin pieni nelitahtinen offroadpyörä on suosittu kuntoiluväline . Pyörän pääväri on keltainen, mutta varsinkin satulan päällys on todella värikkään erikoinen. Takana on Full Floater, jossa isku on yhtä pitkä kuin edessäkin. Sillä onkin lisän imi "Dual Sport", mikä hyvinkin pitää paikkaansa: MOOTIORI : 1-syl, 4-tahti, OHe, ilma/öljyjäähd. Kuten 8QO:ssa niin myös tässä on Suzukin SACS jääh,dytys (ilma/öljy) moottorissa, tietysti tehostettuna lauhduttimella. Malli RSE on moottoriltaan samanlai- nen kuin RS, mutta sähkökäynnisteinen. Tämä 350 kuutioinen on isosiskojaan huomattavasti kevyempi ja ketterämpi käsitellä maastossa, joten pysyy paremmin vauhdissa pidempäänkin väsymättä. MOOTIORI: 1-syl, 4-tahti, OHe, iImalöljyjäähd. ISKUTILAVUUS: 124 cm' TEHO hV/rpm: 24/9 500 AKSELIVÄLI : 1 415 mm POLTIOAINESÄILlÖ: 9,5 litraa PAINO: 109 kg HUIPPUNOPEUS: 120 km/h VÄRI: Keltainen HINTA: 19.900,- SUZUKI DR 650 R/RSE DR 650 R on yksimukinen, jossa on potkua ja karismaa. Moottori on kuivasumppuvoideltu, sitä ruokkii Slingshot kaasuttimet ja viilentää ilma sekä öljy yhdessä (SACS, Suzuki Advanced Cooling System) . Etuhaarukka on läpimitaltaan 43 millimetrinen ja sen isku on 280 mm pitkä. Ja voimaa on kuin pienessä kylässä. ISKUTILAVUUS: ,, 179 cm' TEHO hV/rpm: 52 ,5/7 000 VAANTÖ kg/rpm: 615 500 I\KS~.LlVÄLI: 1 510 mm POLTIOAINESAILlO: 29 litraa PAINO: 207 kg HUIPPUNOPEUS: 165 km/h VÄRI: Sininen HINTA: 47.900,- SUZUKI TS 125 R Suzukin offroadmalli luokassa 125 kuutiota on malli nimeltään TS
8595312 Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo SHOP ? I I. r I I . "Parasta pyörä liesi" EKSTROM PCWER · Puh
! UNELJ.,~i~IOSASTO;~SVTI ~I~~~N ESILLÄ K LAITAAN ' AIKK.I. MOOT TORIPYÖR"" NÄYT SEKA TIE PYÖRÄA" ATKAIKKI AVARIA .. VAN KAUD ' LAIDASTA LIITTYVÄ L'IPUt., alku ' iset 10- I ' -JA KATSOMISTA ,TA"""" EN UUTUUDET ALLA TUN " apset 5,RIITTÄÄ!!! GOS PEITÄ " 76 E~
Kokonaiset 70 hevosvoimaa huipputehoa ja 67 N m vääntöä; tämä pyörä on touringpyörä sorapoluille, autobahnille tai saharan autiomaahan. Tämän vuotiseen malliin on tehty ainoastaan muutamia pieniä muutoksia, esimerkiksi uusittu kytkin (vanha tapasi tak(;Jrrella), näppärämmän kokoiset katkaisijat ohitusvalolle, vilkuille ja käynnistysmoottorille, sekä uudet kiinnityskoukut taakkatelineessä. Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten tässä ilmoitettu saattaa poiketa todellisesta. OFF ROAD MOOTTORI:1-syl, 4-tahti, DOHC, iImajäähd. Maahantuoja ei ilmoita pyörilleen teho,taisuoritusarvoja, joten se täytyy jokaisen kokeilla en- nen ostopäätöksen tekemistä. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm : ei ilmoitettu AKSELIVÄLI: 1 415 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 10 litraa PAINO: 109 kg VÄRI: Pinkki/valkoinen ja musta/sininen HINTA: - 77. Maahantuoja ei ilmoita mal·Iille tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, SOHC, iImajäähd. VAANTO Nm/rpm: 74/6 750 Af(SE~IVALI: 1 505 mm POLTTOAINESAILlO: .26 litraa PAINO: 195 kg HUIPPUNOPEUS: 190 km/h VÄRI: Musta HINTA: - YAMAHA Dl 125 R Yamaha DT 125 on ollut erittäin suosittu ja luotettava kulku peli jo monen vuoden ajan. Siinä on levyjarru sekä edessä,että takana. Käsiteltävänä on ainakin 20 kiloa vähemmän massaa, minkä maastossa kyllä huomaa. Tämä pyörä on suhteellisen helppo muuntaa jopa kisapyöräksi, jos niin haluaa. Mukava pyörä kaikenlaiseen ajoon sekä kaupungissa, maantiellä, että maastossa. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 7~\! c"1 3 TEHO hV/rpm: 70/7 500 .. ISKUTILAVUUS: 59.?. cm~ TEHO hV/rpm: 45/6 500 .. Mukava ja kestävä pyörä, jolla pystyy lähes mihin tahansa; takapyörällä ajamisesta aina kaatumiseen asti. Pyörä oli muutenkin muuttunut täysin , muun muassa jousituksen isku oli lyhyempi (225/200 mm) ja satulakorkeutta oli madallettu (855 mm), jotta pyörä olisi ketterämpi ja kevyempi käsitellä. Tänä vuonna malli on lähes samanlainen kuin viime vuonna. monenlaiseen Mukava pyörä ajoon . YAMAHA Xl 350 XT 350 on sekä halvempi, että kevyempi vaihtoehto suuremmille yksimukisille. Vakiona se kuitenkin on erittäin sopiva pyörä kunnon kohentamiseen ja kovempaankin menoon metsässä. VAANTO kg/rpm: 5,1/5 500 Af(SE~IVAL1: 1 445 mm POLTTOAINESAILlO: 13 litraa PAINO: 150 kg HUIPPUNOPEUS: 160 km/h VÄRI: Sininen ja purppuran punainen HINTA:- I I I ; ! l' i I YAMAHA X1Z 750 Super Tenere on tutumpi nimi tälle Yamahan offroadpyörälle. ISKUTILAVUUS: 346 cm 3 TEHO hV/rpm: 31/7 500 AKSELIVÄLI: 1 420 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 12 litraa PAINO: 120 kg HUIPPUNOPEUS: 130 km/h HINTA: - YAMAHA Xl 600 E XT 600 E esiteltiin viime vuonna, se on Yamahan ensimmäinen sähkökäynnisteinen yksimukinen nelari. Pyörä, jolla pystyy piirtämään pisimmän viivan takapyörällä soratiehen! Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin. MOOTTORI: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd
ISKUTILAVUUS: 491 cm 3 TEHO hV/rpm : 64/6 000 VÄÄNTÖ kg/rpm: 7,72/6 000 AKSELIVÄLI : 1 495 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9 litraa PAINO: 101,5 kg VÄRI: Punainen HINTA: 28.400,-. Muun muassa 78 etuhaarukan kulma on jyrkempi ja akseliväli on seitsemän millimetriä lyhyempi. Myös tarrat ovat uudet. Näkyvimmät uudistukset ovat ulkoisia. Modifioitu kaasutin tuottaa enemmän tehoa moottoriin ala- ja keskirekisterissä. Nämä on tietysti varustettu kaikilla enduropolkua varten tarvittavilla mausteilla. ·MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , nestejäähd. Takana on Kayaban vaimennin , jossa .on runsaasti säätömahdollisuuksia. Takarunko on irroitettavissa huoltotoimien helpottamiseksi . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , nestejäähd. Ei upside-(Jown etuhaarukkaa tänäkään vuonna. ISKUTILAVUUS: 249 C~" T~: HO hV/rpm : 52,3/8 000 VAANTO kg /rpm: 4,96/7 500 AJ<SELlVÄLI : 1 479 mm POLTTOAINESAILlO: 7,5 litraa _--<r-...._ PAINO: 97 kg VÄRI : !,unainen HINTA: 27.990,-/37.500, . CROSSI ENDURO HONDA CR '500 R Hondan motocrossperheen isoveli, GR 500 R, voitti viime vuonna maailmanmestaruuden (painona satulassa toimi Eric Geboers). ~3 C!1l3 TEHO hV/rpm : 25,6/12 000 VAANTO kg/rpm: 1,53111 500 AKSELIVALI: 1 255 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 5 litraa PAINO: 62,5 kg VÄRI: Punainen HINTA: 14.750,- HONDA eli 125 R/Enduro Suurin uutuus vuoden -91 Hondan 125-kuutioisessa crossipyörässä on täysin uusittu etuhaarukka; vaimenninosan sisähalkaisia on isompi (nyt 25 millimetriä), joten nyt vaimennus on tehokkaampi ja tasaisempi kuin viime vuonna. Gellen MG sipoossa rakentaa crossipyöristä enduroversioita. rukka seuraa nyt radan pintaa tarkemmin, eritysesti joustoliikkeen alussa. Mutta moottori on nyt hieman tehokkaampi , nyt hevosvoimia on 25,6 kappaletta 12000 kierroksella. MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Takana Pro Linkin välityssuhteet on muutettu .niin , että progressiivisuus kasvaa nopeammin . Haarukan sisäpinta on saanut toisen pinnoitteen, joten nyt kaikki sujuu liukkaammin. Näistä muutoksista johtuen haa- . Rungon geometria on myös muuttunut. HONDA CR 80' R Hondan pikkucrossi ei viimevuotisesta ole liiemmin muuttunut. Toisin sanoen haarukka on täysin uusi. Nämä on tietysti varustettu kaikilla enduropolkua varten tarvittavilla mausteilla. MOOTTORI: 1-syl; 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS.:. ISKUTILAVUUS: 124,8 TE: HO hV/rpm: 37,5/11 000 VAANTO kg/rpm : 2,54110 000 AKSELIVÄLI: 1 448 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 7,5 litraa PAINO: 87,5 kg VÄRI : Punainen HINTA: 24.900,/32.500, cm' HONDA CR 250 ' R/Enduro · 250 kuutioinen on tänä vuonna saanut kokea etuhaarukassaan samat toimenpiteet ku in 125-kuutioinkenkin. Tämän vuoden mallissa on , kuten pikkuveljissäkin , uusi etuhaarukka. Jousi on myös uusi ja se sijaitsee nyttemmin vaimenninosan yläpuolella. Pro Linkin kitkaa on vähennetty siten , et- . tä vaimentimen laakeripesä on teflonvuorattu. Gellen MG sipoossa rakentaa crossipyöristä enduroversioita. Tämän lisäksi myös haarukan öljyventtiili on muodoltaan toinen
Tottahan toki, tuloksethan puhuvat selvää kieltään tässäkin suhteessa .. ..--------------------------------------------------------------------------------------------------------------HUSABERG 350/501 MC HUSQVARNA 250 CR/WR Husaberg Motor kamppailee taloudellisten vaikeuksien kanssa, mutta se ei estänyt heitä esittelemästä uutta 350-kuutioista mallia. Molemmat ovat erittäin kevyitä ja nopeita kilpureita enduron nelitahtiluokkaan. Vanha 510 on poissa ja tilalla on nyt porattu versio samasta moottorista. Husqvarnalla on voitettu monta raskasta kilpailua, ja tullaan luultavasti vielä vastaisuudessakin voittamaaan. Husaberg MC 501 esiteltiin ensi kerran jo parisen vuotta sitten . Tämän vuoden mallit ovat lähes viimevuotisten kaltaisia, muutoksia on hyvin vä- Husqvarnan 350 kuutioinen nelitahtienduro esiteltiin viime vuonna ja se on jo tänä vuonna sekoittanutpakan monessa kansainvälisessäkin kilpailussa. ISKUTILAVUUS: 249,3 cm 3 TEHO hV/rprh: Ei ilmoiteta ',t\KSELlVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESAILlO: 8,3 litraa PAINO: 98/101 kg VÄRI: Valkoinen HINTA: 28.000,-/38.000,- MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Husqvarnallahan voitettiin kaikki mitalisijat luokassa 350 kuutiota sekä SixDaysissä, että Euroopan mestar.uusluokassa! Riittääkö teho. Me kävimme viime vuoden loppupuolella testaamassa tämän vuoden 250 kuutioiset enduromallit ja testitulokset puhuvat selvää kieltään. WR 250:ssä onWhite Power jousitus sekä edessä, että takana. MOOTTORI: 1-syl ,.· 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 124,6 cm 3 TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,3 litraa PAINO: 88/93 kg VÄRI: Valkoinen HINTA: 25.000,-/31.000,- MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Sekä ulkoisesti, että sisäisesti. Vuonna 1989 sillä voitettiin Enduro EM ja viime vuonna (kun Enduro EM oli muutettu MM:ksi) sillä voitettiin ison nelitahtiluokan mestaruus. Husqvarna ei toden totta ole hän. Tämän vuoden malli on paitsi ulkonäöltään, uusittu myös moottori puolella. Sekä nopea, että kestävä. Sekä CR:ssä, että WR :ssä on uutuutena tänä vuonna upsidedown etu haarukka, jossa on 320 jousto. italialaistumisestaan heikentynyt. Italialaistehtaat eivät mielellään enää ilmoita tehoja, eikä Husqvarna tässä ole poikkeus. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 577 cm 3 TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: 1 500/1 512 mm POLTTOAINESÄILlÖ: . 9,1 litraa PAINO: 116/112 kg VÄRI: Valkoinen HINTA: 34.000,-/51.000,- 79. Kannen uuden muotoilun myötä tehoa luvataan enemmän. Husqvarna WR 250 on arvioiden mukaan tämän päivän enduropyörien kärki ryhmään kuuluva. ISKUTILAVUUS: 349/?02 cm 3 TEHO: 41/50 hv AKSELIVALI : 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,5 litraa PAINO: 108/109 kg VÄRI: Sininen HINTA: 49.000,/55.000, /HUSQVARNA 350 TE Husqvarnan piikit, CR motocr'bssiin ja WR enduroon, kokivat melkoisia muutoksia. ISKUTILAVUUS: 349 cm 3 TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: 1 500 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,1 litraa PAINO: 116 kg VÄRI: Valkoinen HINTA: 41.000,- HUSQVARNA 610 TC/TE ja crossissa viisi. Iskulporaussuhde on nyt 98/76,5 mm, tässä muuten tutussa moottorissa. Enduromalli on tietysti varustettu, kuten muutkin Husqvarnan enduromallit, valoilla ja muilla katsastustarpeilla. HUSQVARNA 125 CR/WR Husqvarnan iso nelitahtinenon tänä vuonna vieläkin isompi , nimittäin peräti 577-kuutioisen kokoinen . Moottoreiltaan ne eroavat toisistaan siten, että enduromallissa on kuusi vaihdetta MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd. Pyörästä on saatavana sekä crossi- (TC), että enduromalli (TE)
pohjavääntö paranisi, mutta myös jotta moottori olisi kestävämpi. . KAWASAKI KX 500 Vihreän linjan suurimmalla ja te~ hokkaimmalla crossipyörällä on viime vuonna voitettu kilpailu poikineen, sekä kotimaassa, että ulkomailla. TCVetuhaarukkassa (Travel Control Valve) on parannettu vaimennus. Isopyöräisessä on 19 etu- ja 16 takapyörä, mutta jousto on pidempi (275 mm) takana. (Isopyöräisen KX 808/T1 tiedot suluissa) MOOTTORI: l -syl, 2-tahti, Piston Reed, nestejäähd. Nerofiilinen 'putkirunko on myös . kuten myös takahaarukka . Etuhaarukan kulma on asteen jyrkempi viimevuotiseen verrattuna, joten ohjaus on nopeampi. Kiertokanki on kuitenkin vahvistettu murtumien välttämiseksi. ft~ftR . RA I ""~ 'Kawasakin 125 kuutioinen on saanut 2 millimetriä paksummat etuhaarukan sisäputket Kayaban upside-down haarukkaan , nyt siis 43 mm. Nyt tässäkin on Kawasakin tunnettu Perimeter runko, joka on mahdollistanut sen, että polttoainetankkia on voitu laskea alemmas ja sen mukana myös painopistettä. Alustassa tapahtuneita muutoksia ovat: muutettu paluuvaimennus, tukevampi etuhaarukka, muutettu takarunko ja uudet jarrut. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm: 53,5/8 000 AKSELIVÄLI: 1 480 mm POLTTOAINESÄI LlÖ: 8,5 litraa PAINO: 96,5 kg VÄRI: Vihreä HINTA: 27.500,- KAWASAKI KX 80 (8) II A\I'A ~ A 111 IIY 1?1: Rft . Uusi sylinteri tuottaa enemmän tehoa alarekisterissä. ISKUTILAVUUS: 499 cm 3 TEHO hV/rpm: 64,5/7000 AKSELIVÄLI: 1 490 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 9,9 litraa PAINO: 100 kg VÄRI : Vihreä HINTA: 28.500,- KAWASAKI KX 250 Kawasaki KX 250:sen käännetty Kayaban etu haarukka on tänä vuonna maustettu 43 mm sisäputkiila. Kytkin on myös vahvempi, sillä alumiinilevyt on vaihdettu teräksisiin. Moottorissa on hevosvoiman verran enemmän tehoa, 'joten nyt maaginen 40 raja on todella lähellä. Jäähdytystä on tehostettlJ johtamalla jäähdytysneste molempien jäähdyttimien kautta .yhtaikaa. ISKUTILAVUUS: 124 cm 3 TEHO hV/rpm: 39,5/11 500 AKSELIVÄLI: 1 450 mm POLTTOAINESÄILIÖ: 8,5 litraa PAINO: 86,5 kg VÄRI: Vihreä HINTA: 23.900,- 80 /CROSSI KX 80 on kaikista Kawasakin crossipyöristä muuttunut eniten . Jarrut ovat oikeas- taan täysin uudet; sekä levyt, että palat edessä ja takana ja myöskin jarrusatula ja pääsylinteri takana. Myös takajarrun jarruletku on uusi, nyt joustamattomammasta materiaalista tehtynä jarru on tunnokaampi. MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, Piston Reed, nestejäähd. Satula ja tankki on tehty kapeammaksi niin, että on helpompi siirtyä satulassa eteen- tai taaksepäin. Matalemman tankin ja suoremman saiuian ansiosia kuijeiiajan on heipompi vaihtaa ajoasentoaan. Isku on edessä kokonaiset 310 mm ja takana ·330 rT]m . Piikissä on uusi ilmansuodattimen kotelo ja samantyyppinen 35 mm kaasutin kuin 250:ssa ja 500:ssa MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, Cranease Reed, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 82 cm 3 TEHO hV/rpm: 26,2/12000 AKSELIVÄLI: 1 250 (1 280) mm POLTTOAINESÄILlÖ: 5,5 litraa PAINO: 63 (66) kg VÄRI: Vihreä HINTA: 16.100,-. Ohjauskulma on myös asteen verran jyrkempi ja sekä runkoa, että takahaarukkaa on vah vistettu . Uuden sylinterin ja pakoputken ansiosta ala- ja keskirekisterissä on enemmän tehoa. Kaasutin on sama Keihin PWK kuin 125- ja 500 kuutioisissa Kawasakin crossipyörissä. MOOTTORI: l -syl, 2-tahti, Piston Reed, nestejäähd. Moottori on hyväksi havaittu , eikä siihen ole tehty suurempiakaan muutoksia. Moottoriin on tehty myös muita pieniä muutoksia, jotta
PL 18, 29251 NAKKILA PUH . 939·372794, FAX 939·372 793 fff(9. TÄYDELLINEN BIEFFl:-MALLlSTO NYT MEILLÄ! KAIKKI KYPÄRÄT KATUMAASTOMOOTTORIKELKKAKÄYTTÖÖN MYÖS LASTEN KOOT! ** * aprilia Maahantuoja: Naliliilan Pyöräja Mopo Ky POSTlOS. vaihde (939) 372 790, Telefax (939) 372 793 Myynti: KAIKKI HYVINVARUSTETUT MP-KAUPPIAAT KAUTTA MAAN E*U*R*O*P*A ?? TAYSIKASVUINEN KEVARI ISOMPIEN JOUKOSSA· .' MOOITORI 2-taht/l syI nestejäähd. PORAUS/ISKU 54X54.5 TILAVUUS 124.7 TEHO/KIERR. 33.8 hv/1100 V ÄÄNTO/KIERR. 2.4 kgm/9250 SYTYTYS elektron. KÄYNNISTYS sähkö VAIHTEISTO 6-vaiht. AKSELIVÄLI 1525 mm ISTUINKORKEUS 800 mm ETUJARRU 320 mm TAKAJARRU 240 mm ETU RENGAS 100/80-17 TAKARENGAS 130/70-17 PAINO 111 kg HARJAVALLANTIE 7; 29250 NAKKILA PUH
YAMAHA. HOND.R: . aprilia . PARHAISTA! EILTÄ,....,... .~ VAItI'!!S
Imukanavisto on muo- ja, toinen jousituksen säätö sekä 18 tuumainen takapyörä. Biken kriittinen raati valitsi Yamaha YZ 250 WR:n parhaimmaksi kaksitahtienduroksi vuonna 1990. Kestävä Clarino-kämmen takaQ pitävän otteen, leveät reso rit hyvän istuvuuden . Värit: valko/sini, valko/puna, valko/fl.vihreä , valko/fl .pink. . genta HINTA: - ~ Sport-käsin e. Mutta huipputehoa ei olla niinkään nostettu (vain 0,7 hv), vaan keskirekisteriin on panostettu enemmän . sin/sini, puna/harmaa , sini/fl .vihreä . YZ 250 WR on enduromalli ja eroaa crossista siten, että siinä on isompi laturi , valot, toinen välityssuhde vaihteistossa, isompi takalokasuo- YAMAHA 'YZ 125 Koska motocrosskilpailu yleensä voitetaan hevosvoimaylivoiman turvin , varsinkin luokassa 125, ovat Yamahan miehet todellakin puurtaneet, jotta vuoden -91 YZ:ssa olisi tehokkaampi moottori. Upside-down etuhaarukan sisäputket ovat kasvaneet 2 mm läpimitaltaan , ja ovat siis nyt 43 millimetrisen tukevat. Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Koot ja ti- . lausnumerot : JET-takit: 46-58 (4762) , J ET-housut: 28-38" (3562) toiltu uudestaan ja YPVS-venttiili on uusi , se työskentelee nyt kahdessa vaiheessa. ISKUTILAVUUS: 124 cm" TEHO hV/rpm : 38,9/11 500 i\KSI"LlVÄLI: 1 470 mm POLTTOAINESAILlO: 8 litraa PAINO: 87,5 kg VÄRI : Valkoinen/ma. Vahva kämmense lkä . Maahantuoja ei ilmoita YZ-malleillekaan tehoarvoja, joten olemme turvautuneet muihin tietolähteisiin. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 249 cm" TEHO hV/rpm: 55,6/8 500 AKSELIVÄLI: 1 495 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 8,5 litraa PAINO: 97/(WR 100) kg VÄRI: Valkoin.en/magenta HINTA: - / - Sinisalo JET-asu. Koot 8- 11, tilausnumero 3141. MYYNTI: HYVINVARUSTETUT MOOTTORI PYÖRÄKAU PPIAAT. Värit: puna/brick, sini/brick, sini/traffic light, sini/harmaa , t. Uusi vaihteisto toimii kevyemmin . Kestävyydeltään , mukavuudeltaan ja toimivuud e ltaan on jo käsite. YAMAHA YZ 250/250,... WR 250 kuutioisessa on, kuten 125 kuutioisessa, parannettu nimenomaan tehoja ala- ja keskirekisterissä
Maahantuoja ei ilmoita mallille tehoarvoja, joten olemme turvaut.uneet muihin tietolähteisiin . MOOTIORI: l-syl, 2-tahti, Nestejäähd. Myös jäähdytys tehostuu kun sylinteri ja kansi ovat vastakkain ja lämpö siten kulketuu suuremman pinta-alan ' kautta jäähdytysnesteen kautta jäähdytettäväksi. MOOTTORI : l-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 83 cm" TEJiO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKS.ELlVALI : 1 440 mm POLTIOAINESAILlO: 7,5 litraa VÄRI: Punainen HINTA: - SUZUKI RM 80 Suzukin pienin motocrosspyörä, RM 80, seuraa isosiskojaan ulkomuotonsa ja asunsa puolesta. TM 80 MC TM on ehkäpä suhteellisen kall is, mutta hintaan sisältyy italialaiseen tapaan paljon herkullisia yksityiskohtia. Parhaimmat palat on käsin poimittu ja liitetty ammattitaidolla yhteen. TM 125 MC/Enduro TM :n tehokas 125-kuutioinen löytyy sekä crossi- että enduroversiona. ISKUTILAVUUS: 82 ,<.m" TEHO hV/rpm: 27/12 000 AI<SE.~IVALI : 1 240 mm POLTIOAINESAILlO: 4,5 litraa PAINO: 64 kg VÄRI : Keltainen HINTA: 14.500,. MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. ISKUTILAVUUS: 125 cm" .TEHO hV/rpm: 38,5/11 000 i.\KS.!=:LlVALI: 1 445 mm POLTIOAINESAILlO: 7,8 litraa PAINO: 88 kg VÄRI: Keltainen HINTA: 24.100,- YAMAHA YZ 80 Yamahan piskuinen ei moottoriltaan muutu viime vuotisesta miksikään - se on hyvä sinällään . esimerkiksi ; WP-etuhaarukka, Ohlari takana, alumiinitankki, Brembon levyjarrut ja Exceljn vantee!. Tästä pitäisi seuraaman, että renkat seuravat radan pintaa paremmin. Sitä vastoin se on väritykseltään (valkoinen ja magenta) ja muotoilultaan samanlainen kuin isommat siskonsa. Väriltään siis perinteisen keltainen, mutta nyt satula on iloisen täplikäs ja kylki väriä täynnä. Kute~. ISKUTILAVUUS : 79 cm" TEHO hV/rpm: 24,7/11 750 A.KS~LlVALI: 1 235 mm POLTIOAINESAILlO: 5 litraa PAINO: 61 kg VÄRI: Valkoinen/magenta HINTA: - 84. ISKUTILAVUUS: 123 cm" .TEHO hVlrpm: Ei ilmoiteta AKS.ELlVALI: 1 460 mm POLTIOAINESAILlO: 7,5 litraa PAINO: 88/90 kg VÄRI: Punainen HINTA: - SUZUKI RM 125 Suurin uutuus Suzukin motocrosspyörissä on, että sekä 125, että 250:sen jousitus on täysin uusi. Sekä etu haarukka, että takaiskunvaimentimen valmistaa nyt Showa, eikä Kayaba kuten aiemmin. Satula on tänä vuonna täplikäs ja kyljissä on värikkäät läiskä!. remmin koska sylinterin ja kannen väli on pienempi. Sekä vaimennus, että paluuvaimennus on säädettävissä 18 eri asentoon . RM 125:sen pakoaukot on muotoiltu uudestaan siten, että vääntö ala- ja kesk irekisterissä nyt on parempi. Uutta on muun muassa O-rengastyyppinen kannentiiviste, joka tiivistää pa- MOOTTORI: l -syl , 2-tahti, nestejäähd. Tämän vuoden crossipyörästä löytyy uutuuksia kuten; muutettu ohjauskulma, uusi ajoitus kanavissa, uusi reedläppä, vahvistettu kiertokanki, uusi alumiinitankki, 19-tuuman takarengas. Upside-down etuhaarukan isku on 310 mm, ja sisäputken halkaisija kokonaiset 45 mm. Enduroversiossa on 120 W laturi, 6-vaihde välitys siirtymiä varten . 18-tuuman takapyörä, pieni tasku aikakortille satulassa, kaksi männänrengasta ja enduropakoputkisto, joka tuottaa enemmän tehoa keskirekisterissä. MOOTIORI: l-syl, 2-tahti, nestejäähd
Polttoainesäiliö on myös muotoiltu uudestaan, josta seuraa, että painopiste on alempana. Tietenkin muotoilu on pistetty uusiksi tässäkin mallissa. Muita parannuksia ovat mm. muutettu progressiivinen takajousitus, Pro Lever Plus. RMX eroaa crossimallista siten, että siinä on tehokkaampi laturi, valot; endurotakalokasuoja, isompi tankki : etujarrule- . vyn suoja,\ sininen lisäiläri ja pieniä eroja moottorissa ' sekä jousituksessa. KTM:n 2S0 ja 300 kuutioiset ovat identtiset, paitsi isku/poraussuhteiltaan, jotka ovat 67,S/69,S mm sekä 72/73 mm ja painoltaan, 300:nen on nimittäin puoli kiloa painavampi. Tehoa .KTM ei ilmoita, mutta sitä lienee tarjolla tarvittava määrä aina maailmanmestaruuteen asti. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Hän sijoittautui hopeasijalle viime vuonna MM:ssä KTM SOO MX:llå. UUSI et~'pY() rän akseli tukevolttaa pyoraa. Crossipyörästä löytyy myös enduromuunnos. ISKUTILAVUUS: 249 cm' TE:HO hVlrpm: 53,2/51/9 000 AKSELlVi\LI: 1 467/1 485 mm POLTTOAINESAILlÖ: 8,5/11 litraa PAINO: 981108 kg VÄRI: Keltainen HINTA: 26.800,-/37.000,- MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. 300 GS:ää ei tuoda Suomeen. ISKUTILAVUUS: 497 cm' .TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta A.KS~LlVA~I: 1 480 mm POLTTOAINESAILlO: 9 litraa PAINO: 103/106,5 kg VARI: Mint & Pepper HINTA: 28.000,-/400 GS: 38.000,- KTM 125 MX/GS Paul Edmondson voitti, taas tänäMM kin vuonna, Enduron 12S-luokan KTM 125:n selässä. Tämän vuoden parannuksia ovat mm. Suurin näkyvä uudistus tälle vuodelle on muotoilu ja väritys; "Mint & Pepper". WP etu haarukka (CDC: Compression Damping Control) on sekin uudistunut, nyt siinä on pienempi kitka ja uudet tiivisteet. Viime vuoden Incas Rallissa KTM 350 GS:llä valloitettiin neljä ensimmäistä tilaa (kaikkiaan seitsemän kym,r;nenen p,~rhaan joukossa) siis hat trlck , Ja hieman paremmaksi! , MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. lisääntynyt alumiinin käyttö (esimerkiksi takarunko) . Se, että Peter Hansson voitti KTM 300 GS:llä sekä Enduron MM:n, että Six Daysin ja, että Dick Wiksell voitti Six Daysin KTM 2S0 GS:llä puhuu selkeää kieltään pyörien ominaisuuksista. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, rrestejäähd. Samalla kun se on ohuempi ja matalammalla .se on myös litran verran tilavampi . Jäähdytysjärjestelmä!1 kiertoa on tehostettu. KTM valmistaa sekä 2S0- että 300-kuutioisena sekä motocross- että enduromallia. ~~~~~----~- ----------------------------------------~ SUZUKI RM 250/RMX 250 Parannukset tämän vuoden 'RM 2S0:seen ovat suurin piirtein samat kuin 12S:seen; jousitus ja sylinteri. Mestari on tietysti Suomen Kari Tiainen, joka kurvaili ansiokka'asti 2S0 luokassa RMX 250:lIä. Vii me vuotiset muoviosattoki sopivat tämänkin vuoden pyörään .· Hyvä! Suzukilla voitettiin tänä vuonna ensimmäisen kerran enduron maailmanmestaruus. ISKUTILAVUUS: 125 cm' .TEHO hV/rpm: Ei .ilmoiteta A.KS~LlVALI: 1 435 mm POLTTOAINESAILlO: 9 litraa PAINO: 88/94,5 kg VÄRI: Mint .& Pepper HINTA: 24.000,-/30.500,- 85. ISKUTILAVUUS: 249/297 cl1J' TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSEJIVALI: 1 485 mm POLTTOAINESAILlO: 9,8 litraa ' PAINO: 98,5/108/108,5 kg VÄRI: Mint & Pepper HINTA: 28.000,-/250 GS: 39.000,- KTM500 MX/400 GS KTM:n huippukuljettaja motocrossin kuninkuusluokassa on nImeltään Kurt Nicoll. Pyörässä on muun muassa Power Adjusting System, jolla moottorin luonne vOidaan muuttaa eri radoille sopivaksi. Moottorin iskunpituus enduromallissa on hieman lyhyempi ja poraus pie~empi, muutoin pyörät ovat varsin samanlaiset
Tästä on hyvä aloittaa trialmaaston tutkiminen tulevaisuutta varten . MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 50 cm 3 AKSELIVÄLI : 1 010 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 2 litraa PAINO: 33 kg VÄRI: Puna/sininen HINTA: 5.950" BETA TR 35 50/34 125 Nuorille aloitteleville kilpailijoille on tarjolla 50 kuutioinen trial luokkaan ; Beta TR 35 50. Suomeen ' sitä tuodaan sekä iso- että pienipyöräisenä. KTM 600 MX/GS CROSSI/ENDURO Motocrossja enduroversiot KTM:n mahtavasta yksimukisesta ovat identtiset, paitsi että endurossa tietysti on valot, takalokasuoja ja toinen äänenvaimennin. Muotoilu ja väritys on sama kuin pikkusisarissa, kaksitahtisissa. Automaattivaihteistolla on helppo aloittaa taipaleensa maaston syvimpiin salaisuuksiin, ei tarvitse vaivata pientä päätään kytkimillä ja vaihteilla. Moottorissa on enemmän vääntöä yläkierroksilla ja vaihteistossa on uudet rattaat helpottamassa vaihtamista. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Ja jos vielä vanhanakin jatkaa harrastamista ei oppim'aansa edes unohda niin helposti. Se on ilmajäähdytteinen pyörä , jossa on kaikki avut mitä maastossa tarvitaan; levyjarru edessä, hyvä etuhaarukka ja takajousitus, sekä tietenkin sävyisän luonteinen moottori. Vanteiden pinnat ovat toisessa kulmassa, jotta kestäisivät rasitukset paremmin ja jarrulevyt on reijitetty, jotta jarruteho 86 säilyisi paremmin märissäkin olosuhteissa. ISKUTILAVUUS: 78/83 cm 3 ,TEHO hV/rpm: 23,5/12 000 AKSELIVALI: 1240/1 .350 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 5 litraa PAINO: 61/75 kg VÄRI: Pepper & Mint' HINTA: 12.500,-/19.500,- KTM MX 80 MINI BElA TRIAL MINI Minkä pienenä oppii, sen vanhana taitaa. ISKUTILAVUUS: 553 cm 3 TEHO hV/rpm: Ei ilmoiteta AKSELIVÄLI: 1510 mmPOLTTOAINESÄILlÖ: 8,51itraa PAINO: 112/116 kg VÄRI: Pepper & Mint 'HINTA: 30.000.-/45.000.- MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, .nestejäähd. Jousitus ja jarrut ovat myös samat kuin viime vuonna. MOOTTORI: 1-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd. Monia pieniä yksityiskohtia on muutettu, jotta pyörä käynni:;;tyisi parerJlmin. Alumiinin käyttö on pudottanut pyörän painoa muutamalla kilolla, mutta samalla tukevoittanut runkoa entisestään. Pyörä on myös erittäin kevyt pienten ihmisten käsitellä, vain 33 kiloa kev.yt. Etuhaarukka on uusi. Sekä etuhaarukkaa, että takajousitusta on parannettu samaan tapaan kuin pikkusisarissa. 80 MX KTM pienokainen ei ole viime vuodesta muuttunut tekniikaltaan, ainoastaan ulkonäkö on uusi. 125 kuutioinen versio 34 125 on "vanha" kunnon Beta, joka on ollut tuotannossa jo pidempään. Siinä on levyjarru edessä ja taka- na , sekä tämän vuoden malleissa uudestaan suunniteltu etuhaarukka . MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd . ISKUTILAVUUS: 50/125 cm 3 TEHO hV/rpm: 9,8/13 AKSELIVÄLI : 1 320 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4 litraa PAINO: 63/80 kg VÄRI: Punainen/Musta HINTA: 15.800.-/27.100,- BETA ZERO 260 Betan Jordi Tarres kopiota on viime vuodesta hieman paranneltu. Jordi muuten otti viime vuonna kolmannen maailmanmestaruutensa. Kansi on muotoiltu uudestaan, jotta vääntö paranisi ja moottori vastaisi paremmin kaasuJ,Jn. ISKUTILAVUUS: 261 " cm 3 TEHO hV/rpm: 20,5/- AKSELIVALI: 1 320 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 3,8 litraa PAINO: 81,5 kg VÄRI: Musta HINTA: 38:600.-. Moottori ei enää ole sininen, vaan nyt mattamusta
Painojakauma on hieno 49 prosenttia etupyörälle ja 51 takapyörälle. HINTA: 26.500,- (23.000,-) FANTIC 50.7/50 KlO 10-16 kesäisille sopiva trialpyörä. Fanticin kirpeässä pelissä on tänä vuonna upside-down etu haarukka ja se muistuttaa ulkonäöltään muita isosikojaan erehdyttävästi. . MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Tällä pyörällä pääsee jo pitkälle maastoon. Kuusilovinen vaihteisto ja ilmajäähdytys. Uusi malli tänä vuonna on hinnaltaan edullinen Coach, jo- ka maksaa ainoastaan 23.000,-. Siinä on sama tehokas moottori kuin 309:ssä, mutta rumpujarru takana ja hieman yksinkertaistetumpi jousitus. M90ttori on nestejäähdytetty ja jäähdytin on sijoitettu polttoainetankin alle piiloon niin , että ei ole vaaraa sen rikkoonturT)isesta kivikossa. (KID tiedot suluissa) MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 TEHO hV/~pm: 8,8(3,5) /8 800 (5 500) AKSELIVALI: 1 285 /(1 000) mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4/(2) litraa PAINO: 62(33) kg VÄRI : Hohto-oranssi HINTA: 15.800,- (6 200,-) FANTIC 250 K·ROO Kohahduttava uutuus tämän vuoden trialrintamalla on Fantic KROO, joka todellisuudessa onkin ainoa uusi trialpyörä malli tänä vuonna. Tämä crossari on tarkoitettu perheen kaikki pienimmille ja siksi siinä tietenkin on automaattinen vaihteisto. ISKUTILAVUUS: 249 cm 3 .TEHO hV/rpm: 21/5 250 AKSELIVALI: 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4 litraa PAINO: 80 kg VÄRI: Sininen/keltainen HINTA: 34.000,- Hondan vastine Yamahan PW 50:lle on nimeltään QR 50. Pysäyttiminä levyjarrut sekä edessä, että takana. TRIAL FANTIC 125/250 COACH Fanticin ilmajäähdytteiset mallit eivät täksi vuodeksi juurikaan ole muuttuneet. Etuhaarukan sisälmyksiä on paranneltu ja takajousitusta parannettu pidemmällä iskulla. Sekä etu- että takajarrujen kahvat ovat tangossa, joten jalkoja voi roikottaa. LASTEN MALLIT MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd . ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVALI : 845 mm PAINO: 35 kg VÄRI : Punainen HINTA: 5.500,- 87. Ei tarvitse opetella kytkimen käyttöä vielä tässä vaiheessa. Perheen pienimmille on tarjolla KID, joka sopii taitoajokilpailuihin ja ajoharjoitteluun ennen siirtymistä 59.7 sarviin . Vauhtipyörän massa on, kuten aiemissakin malleissa säädettävä. Termostaattiohjattu tuuletin puhaltaa kylmää ilmaa. Tuotannossa on sekä 212, että 249 kuutioinen versio, joista siis vain 249 kuutioinen tuodåan Suomeen. Lisävarusteena on saatvana kahden istuttava satu la ja takajalkatapit. MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 124/249 cm 3 TEHO hV/rpm : 13 (20)/5500 (6 000) AKSELIVÄLI : 1 310 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4 (6) litraa PAINO: 79 (85) kg VÄRI: Hohtok
Tehoa pitäisi löytymän 7 hv. . MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, nestejäähd. Moottori on nestejäähdytetty ja vaihteita ·on neljä. Joustot ovat molem- LEM CR 4 . Hyvä pyörä yli kymmenvuotiaalle, jonka mielestä 80-kuutioinen on turhan tehokas heti alkuun . Pyörä ei ole paljoakaan Busteria painavampi. Merkittävin ero on siinä, että tässä on vaihteet. MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd : ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVÄLI: 1 002 mm PAINO: 37 kg VÄRI: Valkoinen tai keltainen HINTA: 5 850,- ITAWET WINNER ITAWET BUSTER Nuoremman ikäluokan aloittelijoille sopiva pyörä. HONOA XR 80 Hondan XR 80 on jo hieman varttuneemmalIe aloittelijalle. KX 60 muistultaa tietenkin myös väritykseltään isosiskojaan. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, Piston Reed, nestejääl)d. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVÄLI: 1 180 mm KUIVAPAINO: 52 kg VÄRI: Sini/valkoinen ja Sini/keltainen HINTA: - Oikea minicrossari 50-kuutioisella nestejäähdytetyllä kaksitahtimoottorilla. Ei sen puoleen, etteikö voisi jopa ajatella alkavansa tästä. Vaihteita on kuusi kappaletta. Upside-down etuhaarukka ja säädettävä monovaimennin t"kana. Painonsa puolesta sopiva aloittelijalle, joka haluaa alleen minicrosspyörän, jossa on vaihteet ja kytkin. MOOTTORI: l -syl, 2-tahti, nestejääl)d. Käyntivarmassa moottorissa on lähes 9 hevosvoimaa'. Moottori on nestejäähdytteinen ja siinä on reedläpät, kaasutin on Mikuni. Alusta on myös varsin kehittynyt. Automaattivaihtei sessa pyörässä on 14-tuumainen etu- ja 12-tuumainen takapyörä. Satulakorkeus on pienelle sopiva ja monotakajousituksen ansiosta se näyttää oikealta . MOOTTORI: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVÄLI: 830 mm PAINO: 30'kg VÄRI : Keltainen HINTA: 4.850,- KAWASAKI KX 60 Kawasakissa on monta yksityiskohtaa, jotka muistuttavat isosiskaista. Nelitahtisella on hyvä aloittaa, se kun ei ole liian hätäinen. Rungoltaan ja jousitukseltaan se muistuttaa isosiskojaan. MOOTTORI: l -syl ; 4-tahti, OHC, ilmajääl)d.ISKUTllAVUUS: 79 cm 3 AKS!=LIVALI: 1 195 mm POlTTOAINESAIL1Ö : 6,5 litraa PAINO: 64 kg VÄRI: Punainen HI~:rA: 8.900,- ITAWET PURSANG Busterista on hyvä vaikkapa seu raavaksi siirtyä tämän satulaan . Pyörä on tukevasti ra- 88 kennettu kestämään kovempaakin kohtelua. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AI<;~E LIVALI: 1 100 mm PAINO: 45 kg VARI: Keltainen HINTA: 7.800,- missa päissä pitkät. ISKUTILAVUUS: 60 cm 3 AKSELIVALI: 1 080 mm POlTTOAINESÄILlÖ: 3,5 litraa PAINO: 50,5 kg VÄRI : Vihreä HINTA: 9.950,-
Erinomainen pito. Tutustu täydelliseen Pirelli-mallistoon hyvissä ajoin. Pirelli on Italian lahja moottoripyöräilylIe. MATCH Myynti hyvinvarustetut rvfP-liikkeet kautta Suomen . .____ I. (90) 88 711 , fax (90) 8871287 Pirellin Match vie sinut uuteen sport-touring luokkaan. Vaikeat ajotilanteet eivät ole enää painajaisia. Unelmankevytkäsiteltävyys. Kun matka on pitkä, valintasi on aina mukava Match. Tosi Sport-Touring uutuus! . Pirellin uusi sport-touring rengas on Match. Sillä taivallat kaikki matkat keliin katsomatta. IAELLI Maahantuoja: Oy ArWidson & Co Ab PL 30, 02271 Espoo puh. Matchinhuippuomin,aisuudet ovat suunniteltu kestämään loppuun asti
10-15 Puusepänkatu 5, Helsinki Puh. 90-407992, Fax 90-407994. Yli sata hyvää vaihtopyörää esim. Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasak i Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki Suzuki Suzuk i Suzuki Suzuki Suzuki -Suzu ki Suzu ki Suzuki Suzu ki Suzuki Suzuki Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha ' Yamaha Yamaha Yamaha Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Honda Apri lid Aprilia Cagiva ZX-l0 AX 1000 ZX A 750 ZZA 500 GPX 500 A GPz 500 S GPz 900 A GPz 750 A GPz 750 turbo GPz 150 Z 1300 Z 1000 Z 750 AA 125 GSX-R 750 GSX-A 750 GSX 1100 EF GSX 1100 GSX 750 DA 750 Big DR 350 GS 500 VS intruder 750 LS 650 Savage GA 650 AG 125 FZA 600 FZA 1000 FZ 750 FJ 1200 XJ 900 XJ 900 XJ 750 XV 535 XV 1000 -89 -86 -90 -90 -89 -89 -86 -85 -84 -83 -81 -82 -83 -88 -90 uusi -89 -86 -80 -82 -88 -90 uusi -90 -89 -89 -80 -86 -90 -87 ·87 -86 -89 -83 -83 -90 uusi -87 XV 250 -89 22.500,· TT 350 AD 350 TZA 125 TZA 125 DT 125 eBA 1000 e BA 1000 NTV 650 Revere XLV 650 Africa Twin XLV 600 Transalp VFA 750 VF 1000 F2 VF 1000 F VF 500 F2 e BX 750 eM 400 e Sintesi 125 Tuareg 125 Freccia 125 -89 -87 -89 -88 -83 -89 -88 -90 ·89 ·90 -87 -84 -84 -87 -86 -83 ·90 ·88 ·88 24 .500,23.500,15.500,13.500,5.800,59.500,52 .500,41 .500,44.500,39.500,· 39.500,43.500,34.500,31.500,29.500,12.500,25.500,· 17.900,· 19.900,· Herttoniemestii uudet 59.500,47.500,57.500,44.500,41 .500,32 .500,35.500,29.500,32.500,23.500,38.500,18.500,20.500,7.800,66.500,54 .500,41 .500,17.500,17.500,32 .500,30.500,28.500,39.500,32.500,' 23.500,10.500,46.500,48.500,41 .500,41 .500,43.500,28.500,21.500,36.500,46.500, - 1--cIKawasaki I, $SUZUKI I, , aprilia t Monkeyt, valtuutetulta kauppiaalta. 63/1'l6JIfJL ~ &Ie: Fe Diadora. I Vaihdamme myös autosi moottoripyörään tai päinvastoin. Meillä on iatkuvasti noin 200 vaihtoautoa. Tervetuloa käymään tai soita. Avoinna arkisin 9-18, La. 90-7591311, 7856679 HARLEY·DAVIDSON 1991 MALLIT SAAPUNEET?. MAAHAN ?? JA MUKANA MP-91 NAYTTELYSSA. TULE MYOS TUTUSTUMAAN UUTEEN LIIKK'EESEEMME MECHELININKATU 18. II AVOINNA 18.1.-91 19.1.-91 20.1.-91 10.00 - 20.00 10.00 - ' 18.00 12.00 - 16.00 HARLEY MAN , Mechelininkatu 18 00100 Helsinki Puh
Satu lakorkeus on 720 mm. Tehoa 4 hv. MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVÄLI: 1 040 mm KUIVAPAINO: 42 kg VÄRI: Sinilvalkoinen ja Sini/keltainen HINTA: - MONIPUOLINEN PALVELUPI ~~! JÄRVENPÄÄSSÄ HONDA KAWASAKI HVA KTM CAGIVA MALAGUTI SOLlFERSUZUKI MONKEY GILERA AVOINNA ARKISIN 11 .00- 18.00 LAUANTAISIN 09.00- 13.00 VARAOSAT VARUSTEET JA TARVIKKEET HUOLLAMME "OMIEN" MERKKIEN LISÄKSI MAAHANTUOJIEN VALTUUTTAMANA MYÖS YAMAHAT JA SUZUKIT. Etuhaarukka on Paiolin val- ' mistama USD (upside-down) . Moottori on 50-kuutioinen kaksitahti, jossa on yksivaihteinen laatikko. Etujarru on levy ja teleskooppi USD (upsidedown). Moottori on ilmajäähdytetty ja vaihteita on yksi. Mon'ojousitus takana ja upsidedown etu haarukka. LEM CR 2/CHAMPION Automaattivaihteinen crossi neljä viiva seitsemän vuotiaille. Rengaskoko on edessä 12 tuumaa ja takana pyörii 10 tuumainen. Malagutin hieman isokokoisempi automaattivaihteinen, ilmajäähdytteinen 50-kuutioinen. Huomaa upside-down etu haarukka! MOOTTORI : 1-syl, 2-tahti, ilmajää.hd. ISKUTILAVUUS: 49 cm 3 AKSELIVALI : 880 mm SATULAKORKEUS: 580 mm KUIVAPAINO: 28 kg VÄRI: Sini/valkoinen ja Sini/keltainen HINTA: - MALAGUTI RCX/10 MALAGUTI RCX/12 ' Neljästä ikävuodesta ylöspäin voi aloittaa kurvailemisen tällä automaattivaihteisella 50-kuutioisella kaksitahtipyörällä. Rengaskoko on edessä 15 tuumaaja takana 12. Takapään joustoja vaimentaa kaasuvaimennin, MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti, ilmajää,hd ~ ISKUTILAVUUS: 50 cm 3 AKSELIVALI: 865 mm VÄRI : Punainen ja valkoinen HINTA: 4.850,- MOOTTORI: 1-syl, 2-tahti , ilmajäähd. ISKUTILAVUUS: 50 cm 3 AKSELIVÄLI: 1 055 mm VÄRI: Punainen, valkoinen ja vihreä HINTA: 5.850,- LEM CR 3 Hieman isokokoisempi automaattivaihteinen crossipyörä seitsemästä kymmenvuotiaille
-71 7.500,SUZUKI GSX 1100 EL ............... :.., ............. -85 44.000,VOLVO 242 DL.. -86 54.000,GPz 1100 ................................. -86 43.000" XJ 650 .................................... ·83 24.500,· CROSS Kawasaki KX 80 .......................:.... -90 24.500,CITATION uusi ?....?..?....??......??.?.. -90 32.000,TARJOUS 26.000,Cougar .................................... :·....... ·80 29.000,LUMILINKO HS 522 TH ovh. 7.880,(TARJOUS 6.300,-!!!) Vaihdossa autot, veneet, perämooHorit ym. ·87 59.000; RX 1000.................................. ___________________ -81 13_500,YAMAHA . FJ 1100 ................................... MALAGUTI RCX/4 Ulkoisilta puitteiltaan varsin saman näköinen kuin RCX/12, mutta tässä mallissa on nelilovinen vaihteisto kytkimineen . -81 17.500,KAWASAKI GTR 1000......... Super Jag uusi ......................... -85 26.000,Z 750 ...................................... ·89 17.000,LYNX 2300 GL uusi .......................... __ __.. -83 23.000,GPz 500 R.............................. . Ilmajäähdytteinen 1-sylinterinen 2-tahtimoottori on erillisvoideltu. ______ -88 52.000.CX 500 B_____ , ______ .. . Moottori on nestejäähdytett'y ja tietenkin hieman tehokkaampi. . 21.910,(TARJOUS 17.000,-uq ARCTIC CAT . ym. ~ 92 U[)W(J(lU SVSTEMSCY _ l IlllllM(I5II . ·85 34.000,GPz 750 .................................. ·90 10.500,- (isop.) KX 80 ............................ -90 15.900,SCOUT ..................................... ·90 10.500,- (lsop.) MooHorlkelkat . SKI-DOO NORDIK 300 uusi ...... ·82 19.000,· Dl 250 .................................... , yl, 400 ksm Tule ja kysy lisää ! HONDA VFR 750 F____________ __...... Sopii jo varttuneem millekin . / MOOTTORI: l-syl; 2-tahti, nestejääl1d: ISKUTILAVUUS,. ........................ Edessä on USD-haarukka ja takana kaasuvaimennin . ·87 43.000,GSX 1100 EL ?..?..?..?..?..?.?.....?.. Automaattivaihteinen ja kardaanivetoinen matala ja kevyt pyörä aloittelijalle. MOOTTORI: l -syl, 2-tahti, IImajäähd. ISKUTILAVUUS: 49 cm' AKSELIVALI: 855 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 2 litraa PAINO: 37 kg VÄRI: Pinkki/valkoinen HINTA: . :~ ~ :0 ~ Z ... .1&1 .. HONDA-RAHOITUS korko 13.9 0/ 0 ~ RekI51e'Ot 'I... ___________ _______ ___ _.. Suzukin pikkucrossi, jossa on oikea viisilovinen vaihteisto ja tietysti kytkin, kuten pyörässä pitääkin olla. .·89 ~.500,· (lsop.) KX 80 ........... Pyörä kuusivuotiaalle, tai sitä vanhem malle. MOOTTORI : l -syl, 2-tahti, IImajää.~d. ISKUTILAVUUS: 79 cm' AKSELIVALI: 1 055 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4,9 litraa PAINO: 57 kg VÄRI : Pinkki/valkoinen HINTA: - SUZUKI DS 80 Tänä vuonna näemme tämän maIlin Suomessa ensimmäistä kertaa. _ -89 55_000.VFR 750 F__ ____________ ___ .. ·86 39.000,GSX 750 ................................... ·88 23.000,CITROEN ' BX 16 TRS .....?......?..... Monoiskunvaimennin on säädettävissä viiteen eri asentoon. MOOTTORI: l -syl, 2-tahti, ilmajää.hd. ISKUTILAVUUS: 79 cm' AKSELIVALI: 1 060 mm POLTTOAINESÄILlÖ: 4,71itraa PAINO: 58 kg VÄRI : Keltainen HINTA : 8.500,-. 11 , YAMAHA PW 80 PW 80 on kolmivaihteinen, hieman isompi Yamaha-malli. __ : __ ___ .. _ -90 59_000.VFR 750 L .... Malli joka on yhdessä Hondan QR 50:sen kanssa kaikista tutuin pikkucrossareilla. ................ PW 80:ssä on kuitenkin keskipakoistoiminen automaattikytkin, joten sillä ei ole liian vaikea ajaa. 50 cm' AKSELIVALI : 1 120 mm VARI : Punainen HINTA: 7.650!, YAMAHA PW 50 Ensimmäinen moottoripyöräni, toteaa varmaan moni
, SISÄLLYSWETTELO 1/90-8/90 MOOTTORIPYÖRIEN TESTIT JA KOEAJOT: APRILIA: AF1 SPORT AF1 SPORT (vertailutesti) AF1 REPLlCA (vertailutesti) PEGASO 600 (vertailutesti) ZXR 750 ZXR 400 KLR 650 ZEPHVR KLR 650 5/90 6/90 6/90 8/90 MX 125 (vertailutesti) GS 600 (vertailutesti) OR 600 (vertailutesti) DAVTONA MILLE F1 Wankel 6/90 6/90 DUCATI: 3/90 3/90 GILERA: SP01 (vertailutesti) 6/90 HARLEY-DAVIDSON: ELECTRA GLlDE SPORT GLlDE ULTRA GLlDE & SIDECAR GSX-R 1100 GSX-R 1100 (vertailutesti) GSX-R 750 RM 125 (vertailutesti) VX 800 GSX-R 750 (vertailutesti) LS 650 VX 800 (vertailutesti) DR 750 BIG (vertailutesti) DR 800 BIG GS 500 E DR 650 RS (vertailutesti) GSX-R 750 (-91) 4/90 ' 4/90 8/90 125 MC (vertailutesti) , HONDA: YAMAHA: PACIFIC COAST 2/90 CBR 1000 (vertailutesti) 3/90 CBR 600 (vertailutesti) 4/90 ST 1100 PAN EUROPEAN 4/90 CR 125 (vertailutesti) 5/90 VFR 750 F (vertailutesti) 5/90 NSR 125 R (vertailutesti) 6/90 NTV 650 Revere (vertailutesti) 7/90 ST 1100 PAN EUROPEAN 8/90 NX 650 DOMINATOR (vertailutesti) 8/90 FZR 1000 (vertailutesti) FZR 600 (vertailutesti) XT 600 E VZ 125 (vertailutesti) FZR 750 (vertailutesti) FZR 400 RR SRX 600 XJ 900 VX 250 Virago XT 600 E (vertailutesti) FJ 1100 & SIVUVAUNU HUSABERG: 350 Enduro 6/90 JAWA: 350 + SIVUVAUNU ZZR 1100 (vertailutesti) ZZR 600 (vertailutesti) KX 125 (vertailutesti) 7/90 SUZUKI: / 851 900 SS 3/90 NORTON: CAGIVA: FRECCIA C12 (vertailutesti) 7/90 MOTO GUZZI: 4/90 4/90 BUELL: 1200 5/90 7/90 LAVERDA: 5/90 8/90 BMW: K1 K 100 RS 16V (vertailutesti) 750 (vertailutesti) 5/90 5/90 7/90 8/90 8/90 KTM: BIMOTA: VB6 BELLARIA (vertailutesti) 2/90 3/90 4/90 5/90 2/90 3/90 3/90 5/90 5/90 5/90 6/90 7/90 7/90 7/90 7/90 8/90 8/90 TM: 5/90 3/90 4/90 4/90 5/90 5/90 5/90 6/90 7/90 7/90 8/90 8/90 3/90 6/90 7/90 7/90 7/90 MATKAKERTOMUKSIA: AMAZONIT 3/90 4/90 4/90 4/90 5/90 6/90 7/90 8/90 NÄYTTELYT, KISAT JA KOKOONTUMISET: DAVTONA SPEED WEEK '1990 DRAG-RACING DRAG -RACING DRAG-RACING SIX DAVS -90 SM ROAD RACING GP-SIRKUS (kausi -90) SUPERBIKE BOTT NORDIC CUP -90 TRIAL 3/90 4/90 6/90 7/90 7/90 7/90 7/90 7/90 7/90 7/90 ASIA-ARTIKKELEITA: VUODEN 19'89 PARHAAT PYÖRÄT 1/90 VUODEN 1990 PYÖRÄT 1/90 KOLARI PAKETTI (osa 1) 1/90 MAAHANTUOJAT 1990 1/90 KOLARIPAKETTI (osa 2) 2/90 GORE-TEX TESTI 2/90 VEROTUS JA VAKUUTUS 5/90 AUTO VASTAAN MP MAASTOSSA8/90 TEKNIIKKAA: KEULAN HIENOSÄÄTÖ 1/90 ETUHAARUKAN VAIHTO (osa 2) 1/90 MOORESPEED 2ffiO 2-PVÖRÄVETO 3/90 2-TAHTISEN SUORASUIHKUTUS 3/90 ETUHAARUKAN VAIHTO (osa 3)3/90' LAMBDASONDI 5/90 TAULUKKOTIETOA PVÖRISTÄ 5/90 TEKNIIKKAA (osa 1) 6/90 RACE-ELEKTRONIIKKAA 6/90 JARRUT 6/90 TEKNIIKKAA (osa 2) 7/90 TEKNIIKKAA (osa 3) 8/90 TARINOITA: SAFARIN RAJAMAILLA 7/90 RAKKAUDEN RAUNIOILLA (osa 1) 8/90 PYÖRÄ ESITTELYJÄ JA HISTORIAA: NORTON 16 H 750 H-D TRIUMPH (mallisto -91) CAGIVA MITO 125 BIMOTA TESI D1 THAIMAA KIINA PORTUGAL 35-MAATA (pikatiedot) LAIVAVHTEVDET (taulukko) LOFOTEN (NORJA) BERLlN RANSKA 2/90 HENKILÖKUVIA JA HAASTATTELUJA: JUHA HILLMAN JARI SUHONEN WAVNE GARDNER HEIKKI MIKKOLA TIMO PAAVILAINEN 1/90 2/90 3/90 8/90 8/90 93
II MUISTATKO VIELA? MITÄ MOOTTORIPYÖRÄILYN ALALLA TAPAHTUI VUONNA 1984. TAI , 1985, 1986, 1987, 1988. TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? NYT VOIT TILATA POSTIENNAKOLLA VANHOJA BIKEN NUMEROITA HINTAAN 15,-/NUMERO (+POSTIKULUT PAINOSTA RIIPPUEN N. SOITA TILAAJAPALVELUUMME TAI POSTITA ALLAOLEVA KUPONKI-'"NIIN TOIMITAMME HALUAMASI LEHDEN/LEHDET SINULLE. MUISTELLAAN! - NUMEROSTA 1/89 LÖYDÄT SISÄLLYSLUETTELON 1/84-8/88 - ALLAOLEVASTA RUUDUKOSTA NÄET MITÄ NUMEROITA ENÄÄ ON SAATAVISSA l .Q) ..::.::: ..::.::: 1/84 2/84 3/84 :;::::; 5/84 '-- ro , ro ~ ro '-- C1l -'" -'" ' Cij 'E B ::J Q) (/) (/) i- i- 8/86 1/88 2/88 3/88. HALUATKO LUKEA TESTIN ENSI KAUDELLE HAVIT'TELEMASTASI PYÖRÄSTÄ. 12-16,-). 4/88 5/88 6/88 7/88 8/88 , 0 c: ro ro ~ co 6/86 1/87 2/87 3/87 4/87 5/87 6/87 7/87 8/87 ro (/) c: ~ co c: ro ro 8/85 0 0.. 0 0 4/86 ~ c: c: 1/85 2/85 3/85 4/85 5/85 Q. 2 1/89 . 3/89 4/89 5/89 6/89 7/89 8/89 <1l E E z 2 '0 en 0 JcA; 1/90 2/90 3/90 4/90 5/90 6/90 7/90 8/90
SATA ENSIMMÄISTÄ SOITTAJAA SAA ILMAISEN LIPUN!!!!! P.S. Mp-näyttelyn tarvikeviidakosta selviät notkeasti voittajana luovimalla suoraan Ali Right Oy:n asastolle numero 60 halliin E2.. HEMMO ANTAA ·ILMAISEKSf) "Hemmo on notkea selviytyjätyyppi ja osaa luovia motomaailman syövereissä käytellen munuaisten lisäkasi myös päätään. Ja varusteiden hankinnassa Hemmo käyttää ainoastaan päätään. Havaittuaan , Ali Right Oy:n mahtivalikaiman Hemmo oivalsi salamannopeasti tarvikkeiden hankinnan olevan kuin motolla ajelun ... - hauskaa ja helppoa. Säästettyään näin useita saturaisia Hemmo päätti luonostaan anteliaana karjuna lahjoittaa sadalle ensimmäiselle oivaltaja:lle ilmaisen lipun MP-91 näyttelyyn." *) VALlTSE ,VIEREISISTÄ LOGOISTA SE, JOKA ON MIELESTÄSI ALL RIGHT OY:N KÄYTTÄMÄ VIRALLINEN TUNNUS. VASTAUKSET PUHELIMITSE 90-7533845 15.1.1991 MENNESSÄ
Se on'" meillä perinne. Tänä vuonna olemme valinneet yhä enemmän erilaisia pyöriä, sillä ovathan pyörät yhä enenevässä määrin erilaistumassa käyttötarkoituksesta riippuen. Hyviä pyöriä löytyy lähes jokaisen makuun. Ole hyvä ja tee oma valintasi!. Biken toimitus on valinnut mielestään vuoden 1990 parhaimmat moottoripyörät
Voittajaksi tässä kaksinkamppailussa selviytyi Suzuki , joka kyllä on lähes yhtä hyvä vaihtoehto vauhdista nauttivalie kuljettajalle. Vuoden -90 malleissa on kunnolliset , säädettävät ja kaasuavusteiset , jousituskomponentit. MoottoriPYÖrä joka selviää kaikesta, näillä sanoilla voisi kuvailla "uutta" Honda VFR 750 F:ää. Suurin osa kilpailijoista on tehty valmiiksi lähtökohdiksi Superbike MM-areenoille, mutta VFR 750 F sopii sinne missä suurin osa moottoripyöräilijöistä pyöräänsä käyttää; maantielle. Moottori, joka on suunniteltu kehittämään mahdollisimman paljon tehoa läpi koko kierrosrekisterin, ja tasan 100 hevosvoimaa parhaimmillaan mylisee rauhaisasti kaikissa tilanteissa ja siksi maantieajo tuntuu myös laillisissa nopeuksissa mukavan leppoisalta. Tien mutkistuessa huomaa kuinka hyvin kaikki on piilossa (keskituki on olemassa!), mikään ei osu tien pintaan, ainakaan ennen kuin tyyli lähentelee rata ajoa. Huipputehoa on 145 hevosvoimaa. Ajoasento on rento joten pyörällä jaksaa ajaa pitkiäkin matkoja yhteen menoon ja kiitos nerokkaan ratkaisun, jossa pakoputki on vedetty erittäin lähelle takapyörää, mutta on saranoitu renkaanvaihtoja varten, on takajalkatapit voitu sijoittaa melko alas niin, että matkustajallakin on hyvät oltavat. Vaihtoehto tässä luokassa on BMW K 75 S, joka pitkittäin rungossa makaavine V kolmisylinterisine moottoreineen, kardaanivetoisena ja BMW:n yksipuloisella takq.haarukalla varustettuna on vieläkin käyttö- ja touringsävytteisempi yalinta. MAANTIE 600 Kawasaki ZZR 600 00 kuutioiset ovat hiljalleen syrjäyttämässä 750 kuutioiset. Tällaisen hevosvoimamäärän hallitseminen 228 kilon painoisessa täyteen tankatussa alustassa vaatii toki kuljettajaltakin paljono Alumiininen deltaboxrunko on todella tukeva, eikä osoita huojumisen merkkejä edes erittäin lujaa ajettavissa nopeissa mutkissa. Ainoastaan äärimmäisissä tilanteissa tarvitaan ranteisin ruista, jottei tanko lipsahtaisi käsistä. Maantieajossa ajoasento tuntuu aluksi turhan ahtaalta. SUPERBIKE MAANTIE 750 Yamaha FZR 1000 Honda VFR 750 F aikka kilp~.ilijat .esit.telivät .vuonna 1990 yha kllpallukykYlsempiä malleja Yamaha säilytti asemansa parhaimpana superbikenä, vaikka siihen ei tehty kuin erittäin pieniä muutoksia. Yamaha on nykyaikainen kokonaisuus, jossa on kaikki 90-luvulla superbike pyöräitä vaadittavat ominaisuudet. Kaksikymmentä venttiilinen moottori tuottaa runsaasti tehoa tasaisessa käyrässä aina pieniltä kierroksilta asti. Täysin uusi runko ja alusta, sekä vahvasti modifioitu moottori. Moottori pitää siitä, että sitä kierrätetään ja vastaakin silloin erittäin nopeasti ja halukkaasti pienimpäänkin kaasukahvan liikkeeseen. Pienillä kierroksilla ei tapahdu paljoakaan mainitsemisen arvoista. Suomeen tuotavat ZZR 600:set ovat onneksi täysitehoisia, eivätkä, kuten naapurimaassamme, Ruotsissa, kuristettuja 63 konivoimaisia. Yamaha on 6 on 97. Pyörä koki täydellisen uudistuksen kaudeksi 1990. ,Nyt, tehot lähentelevät maagista 100 rajaa ja vuonna 1990 Kawasaki ZZR600 oli tehokkain 98 hevosvoimallaan . ZZR 600 ei kuitenkaan' ole .suunniteltu ratakäyttöön, vaan siinä urheilullinen alusta, joka samalla tarjoaa mahdollisuuden ajaa mukavasti rennossa ajoasennossa. Nykyään tässä mallissa on myös samantyylinen yksipuolinen takahaarukka kuin kisaveljessä RC 30:ssä. Se, miksi valitsimme VFR 750 F:n vuoden 750:ksi johtuu juuri siitä, että 'se on niin monipuolinen . Jousitus on pehmeänpuoleinen, erityisesti etuhaarukkaan voi huoletta lisätä muutaman säätöaluslevyn ja samalla vaihtaa paksumpaan öljyyn . FZR:llä voi myös ajaa pitkiä matkoja, vaikkei olisikaan taipuvainen itserääkkäykseen . Esimerkiksi Ruotsissa ajettavassa Motul Superbike Cupissa taisto käytiin lähinnä Yamaha FZR 1000 (Johnny Nordberg) ja vaihtoehdon Suzuki GSX-R 1100....... (Christer Lindholm) välillä . Tämä pätee sekä suorituskyvyn, että käyttötarkoituksen ollessa puheen aiheena. Ero 'näiden kahden välillä ei kuitenkaan ole niin iso kuin mitä kuvittelisi ja kuristuksetkin on helppo poistaa. Vaihtoehdoksi tarjoamme Yamaha FZR 600:sen: Se sopii paremmin kovempaan ajoon, jopa radalle, muistuttaen pitkälle isoasiskoaan FZR 1000:sta
Kunhan vain pidät mielessä, että herätettävä saattaa Suzuki VS 1400 Intruder tippua kyydistä. yt kyseessä on ennemminkin Vaikka tehoa on hysteerisen paljon Uos tunne- ja ulkonäköasia. Otetaan esimerkiksi vaikka sellainen yksityiskohta, kuten kokonaisuuteen upotetut sivu laukut. Voimme vain onnitella itseämme Suomalaisina siitä, että saamme nauttia täysiverisistä pyöristä. Vaihtoehto on vuosien varrella jo varsin tutuksi tullut Honda CBR 1000 F, joka täysin koteloituna ja katettuna ehkä on hieman matkailullisempi. Kuristettuna pyörä tuntuu erittäin painavalta ja kömpelöltä. Tarvitsetko siihen pyörän, jolla matka autobahni,lla taittuu nopeammin kuin millään muulla? Silloin vuoden 1990 paras :sporttourer Kawasaki ZZR1100 - on ilmiselvästi pyörä sinulle. Se on maailman nopein vakiopyörä. Saimme mitattua todelliseksi n'opeudeksi 275 km/h. Tehoa on tarjolla aina yllin kyllin. Tämä on asia, jota maantieajossa ei edes huomaa, mutta radalla kahva painuu aina vain syvemmälle. Haluttiin tehdä eurooppalaisten vaateet täyttävä matkapyörä. Tässä vaihessa nopeusmittari oli jo siirtynyt reilusti yli 300 km/h näyttämän . Kawasaki ZZR 1100 ei voida pitää varsinaisena kisareplikana, vaikka sillä yhtäläiseen voi ajaa mutkaisella tiellä, ja vaikka radallakin . Kierrosrajoitin astuu kumäärin paljon, että takapyörä saattaa jovaan 7 000 kohdalla, mutta silloin ihanat tärinät ovat jo aikoja sitten muuttuneet piinaaviksi. Ajoasento on urheilullisen etukeno, mutta kuitenkin rento sekä kul- ·-i sku on huomattava, sekä pyörässä että jettajalle, että matkustajalle. Honda ST 1100 Pan European on ehdoton vuoden 1990 tourinpyörää valittaessa. Ei, Kawasaki on sittenkin maantiepyörä, jokå on parhaimmillaan kaasu pohjassa suOralla tiellä. Kuinka monta kertaa onkaan matkamotoristina turhaan häikäissyt vastaantulijaa siksi, että takaiskunvaimennin on painunut raskaan taakan alle niin, että valokiila on noussut. ST 1100:ssa on yksi, perinteisesti sijoitettu iskunvaimentaja takana, joka toimii varsin kiitettävästi. Hondassakin on tehoa täysin riittävästi, mutta mutkaisella tiellä se tuntuu jonkin verran kömpelömmältä. Nelivaihteinen laatikko kolahtelee riittävän kovaa se radallakin on mukava tiettyyn pisteeniin, että se tuntuisi oikealta. seen asti (8,38 min), jonka jälkeen keski- Vain neljä vaihdetta? seisontatuki, pakoputkisto, alakate ym. Tietenkin, vääntöähän on tyhjäkäynnisalkaa raapimaan asfaltin pintaan siinä tä asti tuhdisti. Jos ei Harsitä vain haluaa käyttää) on ZZR 1100 eritleyta lasketa mukaan jää vaihtoehtäin leppoisa tuttavuus. Tämän vahvisti ,sekä oma tietokoneemme, että myös yhteistyökumppanimme; Espanjalaisen Motociclismon tutkapistooli. Kate myös suojaa hieman paremmin ja ajoasento on pystympi. Näyttävät siItä, että ne ovat 20 litraiset, mutta todellisuudessa ne ovat täysi kokoiset 35 litraiset. Tuntuuko siltä, että: sinun olisi päästävä nopeasti lämpimään, vaikkapa Rivieeralle. Kaikki 66 hevosta laukkaavat jo täysillä 4 800 kierroksella. Kardaani ei sovi kunnon biker-tyyliin, mutta nähtäköön se myönnytyksenä heille, jotka haluavat ajaa enemmän kuin ruuvata. Se, mikä lopullisesti sai meidät vakuuttuneeksi, oli viimeistely. Ja kaikki on läpeensä ajateltu. Kun laukurirroitetp.an pieni muoviläp'pä kätkee lautomaattisesti kiinnikkeet alleen; tyylikästä. Toinen kätevä yksityiskohta on kuljettajan paikalta säädettävä oleva ajovalo. Hondalla kuitenkin taittuu matka epäilemättä yhtä sujuvasti kuin Kawasakilla, on sitten yksin tai kaksin. N. Se täyttää kaikki asetettavat vaatimukset. Tutkailtiin miten BMW ja Kawasaki olivat ratkaisseet ongelman, tehtiin haastatteluja ja tulos on erittäin täydellinen matkapyörä ihmisille, jotka haluavat matkata selkä suorassa, mutteivät silti halua alleen bussiluokan kalustoa. Tämä valinta oli meille helppo. Pyörä, jossa on K1:sen edistyksellisempi neliventtiilitekniikka ja Paralever takahaarukka erinomaisessa RS-kuoressa. 98 pa nousta ilmaan. Pienenä reunahuomautuksena on mainittava, että jarrut väsähtävät melko nopeasti jos jarrutta~ lujaa monta kertaa peräkkäin. Pinnapyörät, joissa pinnat ovat neljän kappaleen ryhmissä, ovat erityisen hyvän näköiset. Klassinen Jousitus on suhteellisen pehmeä, misiksi, että Harrikassakin on sama kulma. kä on mukava matka-ajossa, mutta ei niinkän hyvä silloin, kun pyörä pistetään Moottori on pitkäiskuinen ja siksi ihanat tärinät kulkeutuvat rungon välityksellä koville, esimerkiksi Nurnburgringillä. Pyörä kulkee hysteerisen lujaa ja kyllä suoraan kuljettajan kehoon. Se on pyörä, joka doiksi parhaaksi isoksi customiksi vähän. tekee kuten käsketään ja teho löytyy eritIsossa customissa on mielestämme teetäin leveästä rekisteristä pehmeänä ja kävadin kokoiset männät. Kaikissa maalatuissa osissa on paksu kerros kirkasta lakkaa syventämässä kiiltoa. Se on mukavaa ohitustilanteissa tai silloinkin kun pitää herätPARAS ISO CUSTOM tää takanaistujan huomion. Kunhan sen kiristää jäykimmilleen se jaksaa hyvin kantaa raskaankin taakan. Vaihtoehto hänelle, joka haluaa hieman ketterämmän matkakumppanin on uusi BMW K 100 RS 4V. Vaikka siihen kiinnittää sivulaukut ja ottaa vielä jonkun kyytiin, sitä ei huomaa. - pyörä heille, jotka saattavat poiketa radalle, tai viihtyvät parhaiten mutkaisilla teillä, aivan kuten Yamaha FZR 600:kin. SPORTTOURING Kawasaki ZZR 1100 letko kyllästynyt pohjolan kylmään ilmastoon. Tätä listaa siitä, mikä sai meidät vakuuttuneeksi, voisi jatkaa vielä pitkään . Mutta maininnan arvoista on varsin omalaatuinen, ja onnistunut, muotoilu. Vaih- O TOURING Honda ST 1100 Pan European H ondalla istuttiin piirustuspöydäh ääressä pitkään hartaasti miettimässä. Metallipinnat on puolestaan kiillotettu erityisen tarkkaan, myös sellaiset osat kuten etujarrun ja kytkimen hydrauliikkanestesäiliöt. Emme epäilleet hetkeäkään. Erittäin hyvä omassa takamuksessa. Suzukin moottorissa sylinterien välinen nopeatempofseen matkan taittoon. kulma on klassinen 45 astetta. Jokainen männän siteltävänä. Säädä kahva uloimpaan asentoon (1) jos haluat välttyä epämukavilta kokemuksilta radalla. Kokeilimme myös kuristettua ZZR 1100 versiota ja totesimme, että 91-hevosvoimaisena siitä on poissa puhti ja se elämänilo, joka siitä täysiverisenä löytyy
Shadow on pitkä ja matala, ja siinä on V-twini, jossa on vääntöä jo vähäisiltä kierroksilta. Tässä mennään matalalla, vain 670 mm korkeudella maasta ja jalkatapit ovat kaukana edessä. t?de~.la helppo ajaa ja se on myös ulkonakonsa puolesta huokutteleva. Yksisylinterinen saa aikaan oikean perusfiiliksen , ja sitäpaitsi pyörä ei ole hinnallakaan pilattu . HINTANSA ARVOINEN 125 Yamaha TZR 125 n tietysti jokaisen itse pä'ätettävissä kannattaako maksaa 30.000 markkaa, tai enemmän, maantiepiikistä. Onneksi on olemassa vaihtoehtoja . Runko on jäykän näköinen, mutta silti mukava jousitettu. Pyörät, jotka vielä muutama vuosi sitten ol ivat kaikista tehokkaimpia, mutta nyt vaikuttavat suorituskyvyiltään varsin vaatimattomilta. Paras edelleen myynnissä olevista on Yamaha TZR 125. TZR 125 tuli markkinoille vuonna 1987 ja oli selvä testivoittaja. Halkaisialtaan tuuman mittaisessa tangossa on oikea ote. Hyvät ajo-ominaisuudet ja hyvä moottori , jossa oli riittävästi tehoa myös keskirekisterissä . Jo seuraavana vuonna TZR 125 joutui italialaisten Cagivan ja Aprilian varjoon . Fat Boy valittiin vuoden Harri kaksi sen takia, että siinä yhdistyy maailamalla nyt vallalla oleva 50-luvun trendi ja uudenaikainen H-D teknologia. Harleylla 'voi toki harrastaa matkantekoa katteenkin suojaamana ja siksi valitsimme 'vaihtoehdoksi FXRT Sport Gliden . Istuinkorkeus on matala ja pyörää on helppo ohjailla kädet leveällä FLH-tangolla ja jalat tukevasti astinlaudoilla. Fat Boy näyttää raskaalta ja kömpelöltä, mutta heti ensimetreiltä . asti tämä harhakuva häviää mielestä. Kuten kaikki Harleyt, niin tämäkin tuntuu alkuperäisenä aika tukkoiselta, mutta tämä on hoidettavissa ja sen jälkeen teho riittä varsin hyvin siihen rauhalliseen etenemiseen, mihin tämä pyörä on tarkoitettukin . Se on kiinnitetty suoraan ylempään ohjauskolmioon, aivan kuten H-D Low Rider Customissa. Nautittava py.örä ajaa, mutta sääli, että se on niin typerän näköinen . Kawassa on isompi moottori , jossa on vielä enemmän vääntöä ja kumiripustettuna se tärisee vähemmän. Runko on Sottail, jossa on jo kaikille tuttu vaihteiston alla piilossa oleva jousitus. Isot lokasuojat, kaksikorkkinen iso tankki ja mittarikonsoli jossa on nopeusmittari, leveä ohjaustanko, dresser etuhaarukka, iso kromattu lamppu ja astinlaudat kuuluvat yksityiskohtiin, jotka entiset ja nykyiset Hydra-omistajat tunnustavat omikseen . U 99. Piti tehd.?_ pyörä joka sekä tuntuu, että näyttää isolta customilta. Se ei die mikään nopea pyörä, mutt~. Onko tärinän puute hyvä vaiko huono asia onkin sitten makuasia. Se on mielestämme paras vaihtoehto pitkälle matkalle, jos tarvitaan laukkuja ja katteita. Tietenkään se ei käy tärinättä, sillä silloinhan fiilis olisi poissa. Fiilis, joka on erittäin tärkeä tässä yhteydessä. Fat Boy:ssa on yksityiskohtia jotka näyttävät siltä, että se olisi modifioitu jälkeenpäin . Yksityiskohtia kuten alumiiniset levypyörät, remmiveto ja levyjarrut. Tietysti se pienissä nopeuksissa on raskas ohjata, mutta jotakin on oltava valmis uhraamaan. Joustoa takana on säädylliset 90 mm, mutta leveä 170/80 auttaa nielemään tien epätasaisuudet samalla kun se antaa pyörälle sen oikean custom-ulkonäön . Jos ei ole kiire, kuten tämäntyyppisellä pyörällä ei pidäkään, niin 9 litran tankki ei haittaa tahtia. Shadowin moottori vetää jo lähes tyhjäkäynnistä ja neljä vaihdetta riittää siis hyvin. Nelosvaihde kytketään heti kun päästään liikkeelle aamulla ja pienempää vaihdetta ruvetaan etsiskelemään kun pitää pysähtyä tupakkatauolle. Piirteet ovat peräisin sodan jälkeisistä Hydra Glide malleista ja tekniikka uusinta uutta H-D rintamalla. Tässä on myös onnistuttu. tai pieni. Ohjauskulma on julma 35 astetta ja osittain tästäkin johtuen akseliväli on kokonaiset 1605 mm. ' . toehto on Kawasaki VN 15 Vulcan . Ajoasento on täysin kuin oikeaoppisessa customissa, on se sitten kuutiotilavuudeltaan iso. Italialaiset tekivät tuloaan. Verrattuna ital ialaisi in Yamaha on hieman . O PARAS H-D FLSTF Fat Boy udistuksen hengessä, mutta katse vakaasti ajassa taaksepäin esiteltiin Fat Boy vuonna .1990. Vulcanista kuitenkin , meidän mielestämme, puuttuu osa siitä personaalisuudesta joka Intruderista löytyy. PARAS PIENI CUSTOM Honda VT 600 Shadow H ondan tavoite oli selvä. VT 600:ssa on ketjuveto, joten on kaikki edellytykset saada sormetkin mus.taksi, joka monen mielestä onkin asia, joka erottaa custom -miehet muista henkilöistä. Vaihtoehtoisena pelinä on yksi hauskimmista customeista jolla olemme ajaneet, Suzuki LS 650 Savage. Moottori on sekin tuttu 1340 kuutioinen Evoluution, joka ei vuoda öljyä, eikä muutenkaan oikkuile tien päällä
Myönnettäköön, että alkuun suhtauduimme hieman epäilevästi siihen, että pieni italialainen tehdas alkoi valmistamaan pyöriä, joissa oli yksipuolinen takahaarukka. . Suzuki RG 152 Gamma on vieläkin halvempi vaihtoehto. Jos haluaa ajaa parhaimmalla, saa siitä myös maksaa. on vain yksi keskiömutteri pitämässä vannetta paikoillaan. Meidän RC 30 ei ole saanut osakseen yhJä hellää huolenpitoa kuin kisapyörät yleensä. Vuonna 1990 Yamaha TZR . ··f tehottomampi, ajoasento on "juniorimaisempi", eikä siinä ole sähkökäynnistystä. Yamahassa on kuitenkin erittäin hyvä Deltabox runko ja hyvin toimiva jousitus. Jos vaivau tuisi tekemään hieman enemmän, olisi moottorista saatavissa huomattavissa määrin enemmän tehoa, ja monta kiloa vielä laihdutettavissa. Tehdas esitteli vieläkin huimemman muotoilun ja moottorin, joka oli viritetty toisin, niin, että kaikki nyt toimi paremmin. Ensinnäkin huipputehoa oli riittävästi (vaikkei se Suomeen täysitehoisena tullutkaan) ja toi seksi keskirekisterissäkin löytyi , joten nyt sillä oli myös helpompi ajaa. Leveät vanteet ja tukeva runko ovat täysin riittävät, paitsi maantieajoon, myös radalla kaasuttelemiseen . Mitalin toinen puoli on hinta. Honda on hyvä ja monipuolinen moottori pyörä huomattavasti asiallisempaan hintaan. Hondassa on uudenaikainen alumiinirunko ja sähäk~ä hyvä moottori. Suzuki on yksinkertainen, ja sekin järkevän hintainen, kaksisylinterinen moottoripyörä. Kysykää vaikkapa joitain RC 30 kuskilta joka ajaa kisaa ... Vaihtoehto, joka on huomattavasti heipommin saatavilla ja halvempikin, on Suzuki GSX-R 750, joka vuodeksi 1990 oli kehittynyt erittäin kilpailukykyiseksi ratapyöräksi. Käännettyetuhaarukka ja hyvä takaiskunvaimentaja ovat yhdessä muiden muutosten kanssa aikaansaaneet ihmeitä Suzukissa.. Edessä tarvitsee vain avata muutama mutteri. Se on pyörä, joka niin sanotusti kasvaa tarpeiden mukaan, sitä ei heti ti:!rvitse,vaihtaa tehokkaam paan ja suor.ituskykysempään pyörään . GPX 500:sen monipuolisuudesta kertoo sekin, että olemme matkanneet ristiin rastiin K! 100 euroopassakin erittäin hyvin kokemuksin. Suzuki GS 500 E on vaihtoehto. Viime vuonna Suzuki oli Yamahaa tuhat markkaa halvempi . Pyörä on sittenkin toiminut ,moitteettomasti . Pyörä toimii erin<:>maisen hyvin ilman kaikkia erikoisuuksia ja antaa omistajalleen hyvän vastineen rahoilleen. GS 500 E:ssä tosin ei ole katetta, mikä saattaa käydä raskaaksi pidemmillä matk6illa. 125 R. Paitsi , että tällä kokolailla suurella summalla saa hyvän moottoripyörän, saa . Jos on valmis hy" väksymään tämän , on Honda hyvä valinta. RATA PYÖRÄ VALOILLA: Honda RC 30 S SPORT 125 Aprilia AF 1 Sport ·koinaan ~ piikkitestin ajaminen oli muu taman , täällä toimituksessa hääräilevän vän , mielestä vain välttämätön paha, mutta nyt asian laita ei enää ole niin. myös pyörän joka herättävää runsaasti huomiota missä tahansa; Japanilainen vaihtoehto on Honda NSR uhteellisen kiivaan kisakauden päätteeksi olemme taipuvaisia toteamaan, että tämä, Honda RC 30 (tai VFR 750 R, kuten se virallisesti kuuluu) on hyvä roadracingpyörä. Olemme kuitenkin sitä mieltä, että Yamaha on hintaansa nähden parempi vaihtoehto. Sen , että Yamaha TZR 125 on järkevä vaihtoehto, havaitsi myös suurin osa kuluttajista vuonna 1990. HINTANSA ARVOINEN ALOITTELIJALLE Kawasaki GPX 500 wasaki esitteli vuonna 1990 uuden ZZR mallistonsa, mutta mikäli. Toinen positiivinen asia tässä yhteydessä on se, että moottori ei juurikaan tärise. Vaikkei moottori ylläkään aivan samaan kuin nykyiset tehohirviöt, niin Yamahalla pääsee kuitenkin kokemaan 148 km/h verran vauhdin huumasta. 125 maksoi 20.950 mk, mikä meidän mielestämme on erittäin kohtuullinen hinta hyvästä pyörästä. . . Vuoden 1988 ajetussa piikkitestissä Arto Artsi Nyqvist kruunasi TZR :n parhaaksi 125-keulijaksi, jo sekin .. 52 hevosvoimaa riittää erittäin hyvin, jopa kokeneemmallekin kuljettajalle. Me olemme tyytyneet vaihtamaan öljyt ennen kisaa, ja sitten ajaneet. Aprilioiden väritys on aina ollut erikoinen ja meidän mielestämme varsin onnistunut. rin, mistä syystä pyörä on helppo ajaa. Kawa on vielä tänäkin päivänä niin moderni moottori pyörä, että se sopii aloittelijalle ja kokeneemmallekin hyvin käteen . On vain hyväksyttävä se, että matka taittuu kahdeksan kilometriä tunnissa hiljempaa kuin Aprilialla ja, ettei Honda vuonna 1990 ollut yhtä huomiota herättävä. RC 30:sen jarrut ovat tänä päivänä muihin vakiopyörissä alkuperäisenä käytettäviin jarruihin verrattuna täysin omaa luokaansa. Meille, hieman laiskanlaisille Bikeläisille, on suorastaan nautinto vaihtaa renkaat sekä eteen , että taakse. Vuosien mittaan Yamaha on myös osoittautunut erittäin käyttövarmaksi. Yamaha on ollut todella hintansa arvoinen jo alusta asti. Aprilia Sportin satulaan istahataminen ei nimittäin aikaansaa minkäänlaisia ahdistustiloja, vaikka olisikin täyttänyt kuusitoista jo vuosia sitten. Aprilia on kehitellyt tätä mallia jo kolmen vuoden verran ja pyörät sen kuin vain paranevat. Muistuttaa makeata namua. Ilahduttavaa kylläkin pyörä vaikutti toimi van hyvin, vaikka se kärsikin heikosta keskirekisteristä, kuten muutkin korkeaviritteiset kaksitahtiset. Vuodeksi 1990 Aprilia puhkesi täyteen kukoistukseen . Nykyään myös upside down etu haarukka. Ja takana ... Alusta on ihana ja ajettavuus on jo alkuperäiskuntoisena lähes lyömättömän hyvä. nämä distyksellisemmät mallit eivät viehättäneet oli tarjolla myös hieman konservatiivisempi vaihtoehto GPX 500. GPX 500 oli myös lähes 10000 mk vastaa- i vankokoista ZZR :ää halvempi , joka sekin saattaa olla varsin merkittävä tekijä ensimmäistä isoa moottoripyörää hankittaessa. Malli esiteltiin Suomessa vuonna 1988 ja on mielestämme aina kuulunut tämän kokoluokan parhaimmistoon. GPX on pyörä, joka erityisen hyvin sopii ensimmäiseksi raskaaksi moottoripyöräksi. Kawassa on hyvä jouhean tuntuinen moottori, jossa on tehoa kautta koko kierrosrekiste. Moottori on tehorekisteriitään äreä ja pakoääni kasvattaa adrenaliinin määrää sopivasti kiihdytyksissä, enn.en seuraavaa jarrutusta Ni~sin jarrusatuloilla, jotka nekin toimivat ihanan tehokkaasti . Tekemällä jo pieniä virityksiä, kuten avartamalla imukanavistoa ja vaihtamalla pakoputkisto, pystyy kohtalai siin tuloksiin SM B 750-luokassa. Kaikki on valmista lähtöviivalle.
. HINTANSA ARVOINEN KATURAASERI: Suzuki GSX-R 750 U pside down keula, uusi takaiskunvaimennin ja uudistettu ja terästetty moottori. Pieni H vartti kate suojaa viimalta riittävän hyvin jopa pitkillä matkoilla, jopa mannermaiseen moottoritienopeuteen asti. Suh- . teellisen matalaviritteinen ilmajäähdytetty rivinelikko ja kardaaniveto. Ajoasento on varsin pysty ja siksi pyörällä jaksaakin ajaa väsymättä pitkiäkin 'matkoja. ; _ Kohtuuhintainen käytännöTnnen kardaanivetoinen pyörä, johon on helppo kiinnittää varustelaukut ja muu tarpeelli nen matkavarustus. GSX-R ja Supersport ovat termejä, jotka aina on mielletty yhdeksi ja samaksi ja nyt, kun Suzukin maine supersporttien rakentajana muutaman vuoden ajan oli hieman kärsinyt kolhuja, esiteltiin vihdoinkin todella hyvä GSX-R 750. toinen isku/poraussuhde vuoden 1989 moottoriin verrattuna . on pyörä joka saa kaikkien ihmisten päät kaikkialla kääntymään. Yamaha XVZ 13 TD, myös Venturen nimellä kulkenut, on vaihtoehto tähän luokkaan . Satulan pitää olla levein ja mukavin , katteen pitää olla kookkain, stereon ja intercom puhelimen pitää olla paras ja laukkuihin on mahduttava eniten ja ne pitää olla keskuslukittavissa. Hondassa kaikki tämä on toteutettu onnistuneesti. Mutta vaikka painoa onkin todella runsaasti, niin Gold Wing on järkevä pyörä. Se on vakaa, sillä voi ajaa mutkaisilla teillä (kaikkihan on suhteellista), siinä on hyvät jarrut. Malli on koko sen ajan pysynyt lähes muuttumattomana. Varsinkin ajatellen tämän päivän trendejä, voisi hyvinkin ajatella, että Yamaha XJ 900 esiteitäisiin vasta tänä vuonna, tosin silloin tietenkin ilman katetta. Radalla suuri osa koeajajista ajoi nopeamman kierrosajan GSX-R :llä kuin Hondan, RC 30:lIä. Ansioina mainittiin suorituskyky, hyvä runko ja erinomaiset ajo-ominaisuudet.. Kawasaki ,oli yksinkertaisesti muita edellä aikaansa. 101. Se onkin aika hyvä nimi pyörälle, joka ei ole paras missään suhteessa , mutta erittäin toimiva mitä moninaisimmissa olosuhteissa. Hopeamitalin haalii raskaan sarjan testimme (Bike 5/84) voittaja, Kawasaki GPz 900 R. Iloksemme totesimme vielä , että ·tämän vuoden malleissa takajousitus on uusittu ja, että polttoaineen kulutus on saatu pienemmäksi. Kaikkiaan siis turvallinen hallittavissa oleva kokonaisuus. Honda on myös huomiota herättävä. Se on kevyt ja ketterä kaksitahtinen menijä. RGV 250 on jopa kilpailukykyinen radalla vakiona. Ottaen vielä huomioon hitaeron näiden kahden pyörän välillä ... Jos haluaa katuraaserin täytyy olla va ~ _ mis hyväksymään myös sen huonot puolet liikenteessä, kuten todella epämukava ajoasento ja tärinä. 98 hevosvoimaa riittää myös vauhdikkaa- . seen menoon mutkaisemmalla tiellä . Mr. Sopiva, totesi joku testiporukasta. Mutta toisaalta kuka nyt sellaisista välittäisi, kysehän on siitä kuka ensin ehtii seuraaviin punavaloihin. Suzuki RGV 250 on vaihtoehto. Ero on huomattava, paljon huipputehoa ja säädyllinen keskirekisteri. Vuoden 1990 GSX-R 750 on todellinen valollavarustettukisapyörä. Joten jos joskus on käynyt kilpaajo mielessä, niin tämä peli sopii siihenkin. PITKÄ JA LUOTETTAVA PALVELUS: Yamaha XJ 900 LUXUSRISTEILIJÄ: Honda GL ·1500 ussiluokan kruunaamaton kuningas on eittämättä Honda Gold Wing . Sähköinen peruutusvaihde sai meidät ensin purskahtamaan nauruun, mutta myöhemmin naureskelimme muille peruuttaessamme Hondalla pois ikävistä paikoista. Muita samankokoisia pyöriä on .huomattavasti vaikeampi liikutella. Toki GL 1500 on iso, raskas ja varustettu kaikille mahdollisilla tarpeellisilla ja tarpeettomilla lisälaitteilla, mutta se ikään kuin kuluu kuvaan. Se B arva malli pysyy lähes 'muuttumat~ tomana näin pitkään edes tuotannossa, saati sitten, että se vielä tänä päivänä on varsin haluttu malli. Yamaha XJ 900 ehkei ole niitä kaikki uudenaikaisempia kqnstruktioita. Vastassa oli silloin Honda VF 1000 R, Suzuki GSX 1100 EF ja Yamaha FJ 1100. Tässä Suzuki GSX-R 750:n uudistukset kaudeksi -90. Tämän kokoisessa bussissa erittäin asiallinen varuste. GL 1500 esiteltiin vuonna 1988, eikä kukaan sen jälkeen edes ole yrittänyt pistää paremmaksi. Kuusisylinterinen moottori kehrää kuin kissa ja sanonta tärinätön saa täysin uusia ulottuvuuksia. Yamaha on menevämpi vaihtoehto, joka koki kaikki tarvittavat parannukset vuonna 1989, jolloin siihen asennettiin isommat sivu laukut ja moottorin iskutilavuus kasvoi 100 kuution verran . Yamaha on ollut Suomen markkinoilla vuodesta 1983 asti. Uusi etu haarukka toimii erittäin hyvin ja takaiskunvaimennin on hyvä ollakseen alkuperäisosa. alustamuutokset, yhdessä todella leveiden vanteiden kanssa, tekivät pyörästä tasapainoisen ja vakaan. Uudistetussa moottorissa on mm
Tässä on huomattavasti enemmän puhtia kuin aiemassa Honda CR 125 R 647 kuutioisessa XRV:ssä. n testasimme 125-kuutioisia crosTätä ei sovi sekoittaa Honda Trans AIsipyöriä (Bike 5/90) Honda veti pi- ' piin, joka on "kansanmalli", Africa Twin on nimittäin jotain aivan muuta. Kunnollisten joustituskomponenttien , Sylinteri on nicasil käsitelty. Ajoasento, jousitus ja moottori (ollakseen 125:nen) vääntää hy- ja jarrut nostavat sen voittajaksi. Tämä asia korjattiin tehtaan toi9001e:n. Todella machomainen kilometrin mesta oitis kuntoon asentamalla siihen pehmeämmät jouset. nielijä. H ~ 102 YKSIMUKINEN OFFROAD Honda NX 650 Dominator amppailu yksimukisten nelaritestissä (Bike 8/90) muodostui kovaksi. Pölyn laskiessa Honda Dominator kuitenkin paljastui voittajaksi. Sylinteritilavuus on 742 kuutiota ja tehoa on 125 GROSS reilut 60 hevosvoimaa. Tarjoamalla ohuempaa öljyä eteen ja tellyistä yksityiskohdista annamme edelleen lisäpisteitä. vähentämällä jousen esijännitystä takana Offroadpyörät tässä kokoluokassa ovat pyörä tuntuu sopivan paremmin alle 80-kiloiselle kuljettajalle. haarukan ja takaa Delta Pro Link jousituk- mutta kuitenkin myös tuntumaa. Ajoasento tunmonasti liian etupainoisia, ja siten aliohtuu luonnolliselta, Honda CR 125 R:n jautuvia. Kuuvaan nimenomaan huomiota herättävä. tioiden vähyydestä huolimatta tehoa on XRV 750 ei kuitenkaan ole pelkästään riittämiin. Niillä ajaa melkein kuten tahtoo. Sekä reed- joissa on hyvät säätömahdollisuudet, turventtiili , että kaasutin (~6 mm) ovat isom- vin voi, pyörän painosta huolimatta, huoletta suorittaa pitkiäkin ilmalentoja maaspia, josta syystä Honda vastaa kaasuun tossa. Honda pysähtyy nopeammin kuin ajatus päästä varpaisiin. Dominator eroaa monesta kilpailijas- K. Hondassa on 37,5 hevosvoimaa ulkonäöllisesti replika. Mutkaisilla alppiteillä se on sähäkän ja tehokkaan moottorin, lyhyen välityssuhteen sekä nopean ohjauksen ansiosta todellinen menijä. Se on ketterä pyörä, jolla on ilo ajaa missä tahansa. Suhteellisen matalan istuinkorkeuden ja sähkökäynnistyksen ansiosta se sopii kaupunkiliikenteeseen, esimerkiksi työmatkojen taittamiseen. Ulkonäöltään se ei ole väovat kevyitä, alle 90 kiloa, ja helppoja käsihimmäisessäkään määrin vaatimaton, tellä. Suomalaisilla sorateillä sillä jättää melkein minkä muun kulku neuvon tahansa taakseen nielemään pölyä. Kapean vin jo alarekisteristä. Jarrut, yksi levy takana ja kaksi paremmin. Alustapuolelta löydämme edestä usko- edessä, ovat tunnettua Honda laatua. Tämä johtuu suurelta moottorin ja tankin, sekä kapean ja kiinosin siitä, että moottorissa on uusi HPP teän satulan ansiosta ajoasento on muka(Honda Power Port) ja uusi paisuntakammio. va. Honda sitävastoin on suhteellisen neutraali ohjaukseltaan ja loivasti kanssa tulee nopeasti sinuiksi. kaartuvilla sorateillä sillä on mukava ajaa Hondan verenhimoinen kilpailija on TM 125 MC, joka on yleeIlinen 40 hevosvoi- pitkissä sivuluisuissa. Jos haluaa nauttia paljosta tehosta tarmainen tulisielu. Toimattoman tukevan 45 mm upside-down sin sanoen niissä on julma jarrutusvoima, . RASKAS OFFROAD Honda XRV 750 Africa Twin . ondan voitokkaasta Paris-Dakar pyörästä, N RX 750, on kehittynyt offroadhirmu, joka kantaa mielikuvitusta .kiehtovaa nimeä Africa Twin. Me huomautimme testissämme (Bike 5/90) raskastoimisesta kytki- joamme vaihtoehdoksi tämän vuoden Paris-Dakar voittajan, Cagiva Elefant mestä. Nimen jälkimmäinen osa kertoo, että suuren tankin alta löytyy kaksisylinterinen Vmoottori (52 asteen sylinterikulma). Kilpuriksi kutimmän korren. Se on harkittu kokonaisuus, aina viimeistä piirtoa myöden, ei- suminen on ehkä hieman liioteltua, mutta kä siinä ole varsinaista heikkoa kohtaa, lu- kisareplika sopii paremmin, onhan se kuikuunottamatta turhan kovaa jousitusta ja se, tenkin sukua aavikkokisojen voittajalle. Viimeissen. Iso että varaosat ovat suhteellisen arvokkaita. tankki , hyvin suojaava kate ja kunnollinen 125-kuutioisilla on hauska ajaa! Pyörät pohjapanssari. Todella tasapainoinen peli. Levyjarru edessä ja takana (kaksimäntäpuristin edessä) hidastaa ihanan tehokkaasti menoa
. Puhtia siis riittää , sitä on toisinaan hie-. man liikaakin tarjolla . Mikäli tämä ei riitä, saa moottorista pienin viritystoimin V helposti herätettyä vähi~tään 10 I.isähevosvoimaa. Se on 13 litraisella tankilla ja pienellä katteella var ~~tettun~ kevyt..i~ ketterä kaikkeen käyttoon sopiva pyora, mutta varsin raskas ajaa pitkillä matkoilla. Testissämme esiintynyt sininen ei mielestämme ollut sopiva väri tällaiselle muskipyörälle ja Suomeen se tuleekin onneksi punaisena. Jos haluaa itselleen miehekkään, isolla M:llä, yksimukisen suosittelemme Suzuki DR 650 RS:ää. Vaikka se ei varmasti hinnaltaan, Suomeenkaan tuotuna , hirvitä ketään on se ainoa, jossa myös sivu- . vaunun pyörä vetää. taan siinä suhteessa, että se EI ole ulkonäöltään Paris-Dakar tyylinen . Siinä on myös 18 takapyörä, valot ja tietenkin niihin tarvittava puola. YZ:n vaihtoehdoksi tarjoamme Kawasaki KDX 200:sen, jota ei valitettavasti enää Suomessa myydä. Tankista kaasuttimeen bensaa pumppaa kalvopumppu, joka saa ~ voimansa kampikammion painevaihteluista. Toinen merkittävä piirre Husabergissa on se, että se on kapea. Kampikammio, vaihteisto, tankki, satula ja takaosa; kaikki yhtä kapeaa kuin kaksitahtisessa. Aiemmat nelitahtivaivat, kuten moottorin sammuminen ja käynnistysvaikeudet ovat enää muistoja vain. Tehdas ilmoittaa tehoksi 50 hevosvoimaa. Se on alustaitaan identtinen 500:n kanssa. Se eroaa Yamahasta varsin paljon . Se on todella huomattavan kapea vyötäröltään. Ajettuamme sillä päivän verran sekä autobahnilla, että mutkaisilla teillä jouduimme asettamaan kaikki aiemmat käsityksemme sivuvaunupyöristä kyseenalaisiksi . 109 kiloa, täyteen tankattuna! Painopiste on matalalla, johtuen siitä, että polttoainesäiliö jatkuu pitkälle alas moottorin oikealla puolella. Tämä riittää hyvin voittoon asti, sen voi todeta tarkastelemalla eri kilpailuiden tuloksia . Tällä yhdistelmällä pääsee minne tahansa. 103. Miehekäs mitoitus ja poljinkäynnistys. Tästä johtuen moottori on sähäkkä ja pyörällä on helppo ajaa. Sillä on mukava ajaa takapyörälläkin , eikä hintapuolikaan ole aivan metsässä. 4-TAHTI ENDURO Husaberg Me 501 iime vuoden todellinen menijä nelitahtiluokassa on edelleenkin pysynyt kärjessä. Moottori on myos lapsellisen helppo käynnistää. . Olemme myös koeajaneet Husaberg 350:n (Bike 6/90). Tosin aika suurella määrällä rahaa, Ruotsissa 280.000 kruunua! Suomeen asti tuskin kukaan tohtii tuoda tällaista pyörää. Kuitenkin ainutlaatuinen kokemus! Vaihtoehto on edellisen täydellinen vastakohta: Njepr 16. Lisäksi niillä voitettiin Enduro MM 350-luokan kolme ensimmäistä tilaa. 2-TAHTI ENDURO Yamaha YZ 250 WR z 250 WR Y on varsin uusi tuttavuus Suomessa, mutta muualla se on ollut suosittu vaihtoehto enduropoluilla. Tämän vuoden YZ-versiossa on todella tehokas moottori, reilut 55 hevosvoimaa. Siitä huolimatta, että se on "vain" 250:nen puhtia on jo alarekisteristä asti ja vääntöä muutenkin reilusti. Moottori on varsinainen ruutipaketti, ilman tasapainoitusakseleita ja muita turhia pyöriviä massoja. Moottoripyöräily on saanut uuden ulottuvuuden. BMW K1 :n moottori, kunnolliset jarrut, WP :n vaimentimet, napaohjaus ja monoquerunko. Kooltaan pienempi ja 20 hevosvoimaa 'vähemmän tehoa, mutta toisaalta erittäin mukava ajettava, varsinkin vaikeassa maastossa. SIVUVAUNU Krauser Domani ssi Krauser Domani on kisapeli katukäyttöön . Laatuaan ensimmäinen . Tämä siitä johtuen, että kiertokanki on 5 mm lyhyempi, imukanava on leveämpi ja reedventtiili sijoitettu lähemmäs sylinteriä. Heille, jotka haluavat kilpailla 500-luokassa, ei Suomessa ole tarjolla Yamahan 360-kuutioista versiota, mutta suurin osa maailmallakin ajavista tyytvät poraamaan 250 YZ:nsa 251.kuutioiseksi. Toimenpide on yksinker~ tainen : lisätään vain aluslevy säätyvän pakoaukon (YPVS) säätömekanismi in. Alustan parannuksista vuodeksi -90 mai- . nittavin on etuhaarukka, joka nyt seurasi paremmin maaston epätasaisuuksissa. Suomessahan maastossa tunnetusti on varsin paljon kiviä ja juuria, joiden yli on ajettava. WR eroaa tavallisesta YZ-mallista vaihteiston välityssuhteiltaan, sekä etuhaarukan jouseltaan ja vaimennukseltaan ja takajousitukseltaan . Jimmie Erikson nimittäin voitti Enduron MM +500 luokan Husabergilla. Se, mikä on Husabergeille ominaista, on niiden pieni paino. Kuutiotilavuudeltaan pienempi moottori on erittäin kierrosherkkä ja, mikäli mahdollista, vieläkin mukavampi ajaa. Vaihtehtona nelitahtimetsään tarjoamme Husqvarna 350 TE:tä. Mitatessamme moottoria jarrupenkissä (Bike 7/89) saimme siitä 25 hevosvoimaa jo 3 000 kierroksella ja huipputehoksi yli 45 hevosvoimaa. Husqvarnoissa on nyt, kun ne valmistetaan Italiassa, parempi viimeistelytaso. Kokonaiset neljä litraa on kaasuttimen uimurin pinnan alapuolella. Parasta mitä rahalla saa. Moni, huippukuljettajistakin, onkin pyrkinyt leventämään tehorekisteriä, jotta pyörä ' olisi helpompi ajaa metsässä
allroad Domlnator valittIIn testlvolttalaksl Bike 8/ 90 allroad-testissa i Se 011 hyva kaikessa Lyhym aksellvall, todella tehokas moottorf, tehokkaat Jarrut Ja paljon muuta hyvaa Todellmen "rahmapyor~ " Transalpille rajat maaraa kuljettaja ErikoisJaykka runko , korkea " maavara, pohJapanssari ja vaantava V-Twm-mootton ' Paris-Dakar-rallissa tekniikaltaan hiottu maastopyöra, joka on myos oivallinen matkapyora \
Kuin uu· si, ei kilpailtu. Ajettu 15000 km + täysi matkavarustus. Ajettu 5000 km, halpa! Puh . Uusi, metallinpunai· nen, korkeat sarvet. Rahoitusmahdollisuus. 983·426293. 1'-, L,tS, tNK. Takana 6000 km. 66.000 mk/vaihto halvempaan henki· löautoon. Siisti, ajettu 47000 km , hinta 26.000 mk. t n · II 111151111 lI E LS'IN I{ 1 fI YO -736'J1I6.1i /x 'J1I- 73 6'J'J1I Suzuki GSX 1100 F vm. Puh . 90-8764766/Heikki. Honda CBR 600 F "Benetton" vm. .. 917·23504. Yamaha XJ 900 -88. ..,2.50 MP - HR 91 osasto n:o 76 + 62 hv JOS PYÖRÄSI ON SINULLE KAIKKI TOSI HAR RASTAJAN TAVARATALOSSA TAVATAAN: Suzuki GS 1100 G ·84. 100 hv, ajettu 6000 km. Puh. Siisti, ajettu 37 000 km, hinta 26.000 mk. , . Ajettu 9 000 km, uuden veroine n, takuu. Puh . Vaihto mah· dollisesti autoon tai m-pyörään . Puh . 921·484789. Kawasaki Voyager 1300 vm. 38.000 mk/tarjous. 983-426293. Suzuki GSX 750 E vm. -82 . Puh. 36.000 mk. Hp. ·89, hyvi n huollettu ja nopea. Puh . Uusi rekisteröimätön vih· reä menopeli motoristihintaan! Soittela puh. 90.1355408 tai 949-404380. Kawasaki ZZR 600 vm. Puh . 90·8744366. MOOTTORIPYORIA RR·Kawaaki ZXR 750 vm. Hp. Uutta vastaa· vassa ku nnossa, ajettu vain 20 000 km. Hyvästä kodista, hyvään kotiin. Puh . Punainen , erittäin siisti , virheetön, huollettu , takuu voi massa, vyären kaat, ajettu vain 17 000 km. Puh. 915·175859. Suzuki VS 750 Intruder. Ajettu 63 000 km , sivulaukut, siisti. Hintapyyntö 44.000 mk. Takuu 5/91. Paljon varaosia mukaan. Ajettu 8· 500 km. 14.000 mk. Puh . 954·19004. Suzuki GSX 11 00 F -90. (Mahdollisesti myös vaihto isoon matkaenduroon). Puh . 67.500 mk. -90. Voin vaihtaakin ja järkätä sinulle tarvittaessa rahoituksen! Soitta la puh . 90·1 355408/Ulla. Hp. 45.000 mk. ill. 90-2257012. Yamaha V-Max 1200 -90. Virheetön, ajettu 20 000 km, h. Myydään perheenlisäyksen vuoksi. " , ' . Soita puh . 914-51138/Jouko Aalto. Kaunis Custom, Honda Shadow -90. Edullisesti. 64.000 mk. Puh . ,. Hp. " , Puhelin: 105. Hp. 37.000 mk. Sivulauku t on (Krauser). Puh . Puh . Uudenveroinen matkapyörä, punainen, ajettu 12 000 km. 739529. Kawasaki ZXR 750. 3 paria vanteita ym. 917·23504. HONDA: SUZUKI: Honda MTX 125 R -83, uusilla renkailla, tehoputkell a ja teholäpillä. 90-8797520. Tosi siisti Honda XL 600 V Transalp -88. Voit käyttää oheista kuponkia, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille, Tekstaa ilinoitusteksti selvästi. Todellinen helmi. Puh. Puh. H. Hp. 9.52-54124. Suzuki GSX 1100 E ·83. Vain matkaajoa. PS. 50.000 mk . aamuisin 90-8726549. Yamaha FZ 750 -89. 949·632791 . YAMAHA: ILMOITA KYMPILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenkilönä ilmoittaa melkeinpä ilmaiseksi. ·88. 951-255150. Gold Wing -82, ajettu 59 000 km. HUOM! ilmoituksia ei vastaan oteta puhelimitse! Sujauta ilmoitusteksti ja kymmenen markkaa samaan kirjekuoreen ja postita osoitteeseen: Bike-lehtilTavaramarkkinat , Sulankuja 3, 04300 Hyrylä, Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa en~en ilmestymispäivää. JULKAISUOTSAKE o o Myydään moottoripyöriä o Myydään tarvikkeita o Henkilökohtaista Halutaan ostaa Ilmoitusteksti: Kawasaki GPz 1100 -83. Puh . Jätä soitto pyyntö jos en ole paikalla. Suzuki GR 650 ·89 ..Ajettu 10 000. Mahdollinen vaihto halve mpaan. 983·426293. Kawasaki GTR 1000 -90. Edulli sesti. Puh . olisin kiinnost unut Voyagerista, isosta Wingistä tai muusta sellaisesta maantieristeilijästä. Soittelepas puh . 973.127055 tai 973·641180:n puhelinvastaa· jaan! KAWASAKI MALLIT SAAPUNEET TÄYSITEHOISINA!!!!! &SX-R75D meiltä myös saatavana H R-Limited Edition GSX-R750 sarja 5 kpl. KYSY! Varustettu mm . YOSHIMURAMARVICCYCLEFLEX-osin _ . jiiP ? SUZUKI 1991 - Tavaramarkkinat MYYDAAN Kawasaki KMX 125 ·90, ajettu n. 90-332716/Hessu. Hyvä Yamaha FJ 1100 -85, sini/valkoinen, ajet· tu 56000 km ,matka-ajoa. 918-631775. Honda 750 VFR -89. Windline alakate + korotett u pieksi. 15.500 mk. ·90, ajettu 2 200 km, hp. Puh . 11 000 km. Sininen ja hyvä hp. ill. Koneremontin jälkeen ajettu n. . 931-126260 tai 146350. Yamaha YZ 125 -90, motocrosspyörä . PS. 42.000 mk/tarjous. . Hp. Suojaava ja kaunis Pich lerin kokokate. Väri musta. Hyvin pidetty ja vähän ajettu (28 000 km) kardaanipyörä. Siisti , ajettu 70 000 km, hinta 26.000 mk. stereot, ym. Alkuperäinen kate, Wetterin laukut. ym. Hinta 43.000,-. 90-427266. Kawasaki ZZR 600. Hp. 80.000 mk. ·90. Puh. Puh. 923-27884. Nimi: , . 200 km
Hyvä ulkonäkö . 971-231 924 PS. Ym. Ohjaava vaunun pyörä (Pat.hak.N:o 902382) . Ohjausiskunvaimennin . Erikoisvanne vakiona . (971) 341 924 Latvustie 10. Kova- tai "rättikattomahdollisuus" .. ~iinnikkeitä) . Kojelauta jossa raitisilmasuutin . Helpot kulmien säädöt. . Tilava neljän korin lukollinen tavarasäiliö . TULE MP-91 NÄYTTELYYN TUTUSTUMAAN VAUNUUN TARKEMMIN! >'7 YOKOHA!'AA 006 Super sport Radial Urheilu ja katukäyttöön 004 Super 'sport Radial Urheilu käyttöön Radial' Matkakäyttöön 003 Super sport Radial Urheilu käyttöön Urheilu ja matkakäyttöön Edullinen yleisrengas E703 "8" Rated Maxi i Endurot Endurot Urheilu- ja matkakäyttöön MAAHANTUOJA: MOTO-RAUMA JÄLLEEN MYYJÄT: MP-RENGASLIIKKEET Motocross Racing slick tJ f!9!,!:.~~~'!.~fl kV 26100 RAUMA 106 HDS Custom E240 HDS Custom. Helppo asennus kaikkiin pyöriin . 70150 KUOPIO Puh. Aerodynaaminen muoto . 26.000,- (1.1.1991 ilman SIVUVAUNUSSA TULEE OLLA: . Irrotettavat lattiamatot ja verhoukset . Kääntyvä selkänoj a . Muotoilu tämän päivän motoristille . muuta mukavaa! 'lbimisto: Latvustie 10 70150 KUOPIO (iltaisin ja viikonloppuisin) Puh. UUSI SUOMALAINEN 90-LUVUN SIVUVAUNU SPEEDING 2 WS Design Jukka Riekkinen OVH. Helppo kyytiinnousu . (971) 231 924 Tehdas: Vanttitie 7 70460 KUOPIO (Kello niemi) Puh. Kaksi istumapaikkaa
965-56616. 3·värinen mp-takki, koko 50. iltaisin 931-432727. MYYDAAN TARVIKKEITA VW LT 28, korotettu, vm . Kiteen Pyöräja Tarvike Ky, Kitee. 931-440599 Cagiva Freeeia C12 R -90. Hinta 850 mk. Myllymaa, Hämeenlinna. iltaisin 931-432727. Mikuni RS 36 Rlatslide kaasuttim et + K&N il· mansuodattimet, Vanee & Hines 4·1 Street pakoputkisto. 931-653645. Ku lkumiehen peli. ilt. Yamaha XJ 900 Kaw~saki j a korkeamp i ohjaustanko kiinleveamp n Yhteensä 1.300 mk. 90-2731433/Maeke. Hyväkuntoi nen Trial-moottoripyöpäFantie 303 -88. Pienkone Speec;!y, Jyväskylä. Ajettu 16000 km. Kuin uusi. Soita 949-662944 tai 964-846700/Jari Kovanen. klo . Mp:n kuljetusauto. Uudet ajosaappaat koko 44. Hp. Orthen Ky, Vantaa . Todella hyvä! Hinta 55.000 mk. Puh. 4850,- n Malaguti RCX/12 ovh. T. 1.500 mk (Ovh. Itselle tai lahjaksi . Hinta 60 mk + posti kulut T:mi SLADI Ollinkehä 4 -E 55 92120 Raahe 982·226776 PISPAlANVAlTATIE 114, TAMPERE, PUH. Yamaha FZR 1000 -89. Myydään luotettaviin käsii n sopivaan hintaan . Runsas varustelu: Plexi, kaatumaraudat, 3 laukkua , Top Case takateline, pinnavanteet. Tarvittaessa : Moeoma M500 varashälytin , AIpine autostereo ja pintakaiuttimet (Ovh. Puh. e nlkkelne /, Hannu tai Maarit. 971 ' 23 36 l 6 'TRELLEBORG NASTARENKAAT ,----------------------------------------' AINOA NASTOITUKSEEN TARKOITETTU MOOTTORIPYÖRÄRENGAS. Nopealle apteekin hintaan 20.900 mk. Tilausp uh. -88. -89, ajettu 32.000 km. Oulun Motopis· te, Oulu . Ajettu matka-ajoa, kaikki huollot tehty erittäin tarkasti. Rekisteröity 3+4 henk. djammer kate Yamaha XJ 900 tai 'Musta W.'"1300 kiinnikkeillä. 915-1 55405. Pichler kokokate. Sopii Suzuki R 750 - 1100 (GSX) ym. Puh . viikonloppuisin 943·46123/Keke. Sinisalon 2-osai nen nahkapuku koko 52, musta. Pu h. 949·257890 tai 957-75167/Pete. 107. LEM kypärä koko S, tankkilaukku magneetti kiinn ityksellä Giwi Monokey laukkusarja (3 kpl) + teline. H. Vesa Vieno: Puh . Voi n vaihtaa ja antaa maksuaikaakin. 90-840677 MYOS POSTITSE Sinisaloon nahkapuku . 915-152831. Honda CB 1100 F:n sopivat, käyttäm ättömät K&N ilmansuodatin + DynoJet Klt kaasansarja. työ 938-50501/ koti: 938-50190. MALAGUTILASTEN MOTOCROSSPYÖRÄT i:I MalagutiRCX/l0 ovh. Puh . 931-770941. Yamaha XJ 700 Maxim -89. Kaksiosainen, koko M/50, väri: puna/valko/musta. Puh. Puh. Puh. M-Huolto R. 5 850,- {::{ Malaguti RCX/4 ovh. 90-769280. Yamaha YZ 80 vm. -90 ~usia osia: .. 7 650,- MALAGUTI JÄLLEENMYYJÄT: Esko Tuisku ky, Rovaniemi. MP-Kaksikko, Jämsä. MP·Team Salonen, Turku . Puh. ilt. Hp. aamuisin 90-8726549. Sivuvaunu Squire, kahden istuttava, umpivaunu, kattoluukku . Ykkös MP, Järvenpää. PUROMOTOR KALENTERI Kauniita naisia ja loistavia moottoripyöriä laadukkaassa vuosikalenterissa . Mm ZXR, FZR, GSX-R, CBR. Puh. Hyvakuntolset, edullises;i! Puh . Väri musta. 10.500 mk. Vaihdossa huomioidaan vain Moto Guzzi Californ ia 111 FF, tai H-D Eleetra Glide Classie. Ei ki lpailu käytössä. AINUTLAATUINEN KITKAKUMI KOOSTUMUS. Puh . Sopii suoraan Yamaha XJ 900:seen. 450 mk . Puh. Seinäjoen Maastomo, Seinäjoki. 2.650,·). Käytetty kaksi kesää. Hilakivi Ky, Vihanti. Ajokengät Diadora, mustat, koko 42. 964-529864 klo 16-19. . il t. K-G NILSSONNASTAT, KARKAISTU VAIPPA, LYÖMÄTÖNPITO JA KESTÄVYYS. NYT SAATAVILLA MYÖS 19" NASTARENKAITA. 3.00-21 4.00-18 4.40-18 920.00,1000,00,1050.00,- Kysy kauppiaaltasi tai suoraan meiltä: MP-Racing Sahamäenkatu 30 05800 Hyvinkää Puh. Erittäin hyvä kunto. Puh . Sekä Givi:n teline ja sivu laukut (Mono· key) valkoiset Honda CBR 600 sopivat. 914·87100 Pet ikontie 22, 01720 Vantaa . Halvarsson nahkapuku koko 52. Puh . Hp. Motors, Heinola. Racing , Hyvinkää. 10-18: 90_259355/N ikOS. 1 kk käytetyt Givi Monokey .2x34 litraiset laukut '3, Wingrack teline. Racing Bike ky, Helsinki. ~.O~ttori täyd ., pakoputki ,..~D I - laat lk ko, etupyora tayd ., etuteleskooppi , Jaahdytln, ym. BMW R 60 -78, lauku t. Iso matkajuhta Moto Guzzi Cali!ornia 111 , vm. Ajettu 15000 km . Soitte· le iltaisin klo 19.00 jälkeen . Kirkkaan punainen. Ajettu 6 380 km. Lähtee nyt tosi halvall a! MUUT MERKIT: BMW K 100 RS -89, 18000 km, laukut . ym . Väri musta. n. 4.000,-) . Ajettu 15 000 km. Tied. Forssan pyörä ja ko· ne, Forssa. 938-47240. Hartey Davidson 883 Sportster Hugger vm. -88. Only 150 mk! Puh . Mauri Penttilä & Kumpp
Sadeasu malli Helsinki. "Easy. Uusi käyttämätön Shoei kypärä, koko 58, musta. 5400 km -89 59.000,; MYÖS MUITA HYVIÄ VAIHDOKKEJA YZ 50 PW 50 DT 125 -84 ·83 -81 GL 1500 XL 600 VF 750 CR 500 Honda CR 125 -90 Moottorikelkat Honda CR 80 -90 Yamaha SRV 540 Kawasaki GPz 500 -86 Kawasaki KX 2sd ' ·89 Kawasaki KX 125 -88 Yamaha Yamaha Yamaha CS 340-91 uusi BR 250-91 uusi BZ 480-91 uusi Polaris Indy 650 -88 Arctic Cat Kitty Cat -89 Suzuki -89 ·89 -83 -90 Yamaha Yamaha Yamaha Aprili a Honda Honda Honda Honda TS 125 -90 uusi Futura 125 -91 uusi Yamaha YZ 250 -89 Arctic Cat EI Tigre 600-88 Meiltä uudet Hondat, Jammut, Kotarit ja Apriliat. Bike-House Oy Teollisuuskatu 10, Hyvinkää Puh. 939-334810 SINISALO ajovarusteet ja ARAI kypärät Suzuki varaosat, tarvikkeet ja erikoisosat 2-osainen nahkapuku , väri musta, koko 60, uuden veroinen. Puh . 983·426293. Huomio motoristit! Oletko.lähdössä ensi kesäJos hinnasta sovitaan, Honda Gold Wing 1200. Tutustutaan! Nimim. kundi, joka haluaisi mukaan. Soittele numeroon 962-27143. Honda VFR 750, R tai F etu· ja takavanteet. Puh. KIITOS ASIAKKAILLE VUODESTA -90 "MOTON" MERKIT -91 KAWASAKI VOYAGER SUZUKI CAVALCADE BMW R 100 GS BMW R 65 YAMAHA XJ 900 , HUOLTO, VARAOSAT, TA .' , KKEET JA VARUSTEET. \" i"j''''n ~ Moottoripyörät: HYVIÄ VAIHTOPYÖRIÄ KAWASAKI ZXR 750 ·88 ·87 ·90 -82 ·90 78.500,90.000,59.500,18.500,47.900,ai. Puh . Moottoripyöräily kiinnostaa, vaikkei pyörää olekaan, ja voit kirjoitella muutenkin. Rider" ? -87 Osamaksulla ja vaihtaen. MAASTOMVrå ? : : :< ? ? ? ?. SOITA HETI! MOTUL lfI1 P/KAHUO~TO PUH. 919-61104 klo 19.00 jälkeen. 108 nä reissaamaan, eikä ole kaveria. Täällä olis yks 21 v. Ajosaappaat malli Daytona, väri musta/valkoinen , koko 54. 9'14,85900 Vakkurinkalu 3, 60100 SEINÄJOKI Puh.1 96~1133383 ?? TAYSITEHOISENA NSR 125 R TULE JA TUTUSTU! UUDET Moottoripyörät ja varaosat VELOREX sivuvaunut CUSTOM FARM 11t (g:;Jt;Ö 0 LÄNSIKYLÄ LEHTIMÄKI Puh/Fax 965-75 230 Harris ja ISR runkopalikat Yoshimura viritysosat MUZZY pakoputket DYNOJET suutinsarjat K&N suodattimet Osastollamme MP 91 näyttelyssä. RAIMO OKSA KY LAADUKAS MP-LlIKE PORISSA ~ G1IQJU@) CIDmJ /1t:!.'1 t"'ii 8l.X?if1] lt CAG.I'VA VIELÄ YKSI KAPPALE MOTOROIL DUCATI 906 PASO SYYSHINTAAN. Kuten 3 ym. ym. Puh. laukkua, poskiraudat 973·127055. HALUTAAN OSTAA HENKILOKOHTAISTA: Givi Wingrack teline. klo 16.00 jälkeen 90·541071.. Gold Wingin varusteita (1100 -82)
961-120793 -90 -90 -89 -83 -83 -88 -88 -85 -90 -89 Suzuki GS 500 E Suzuki PV 50' Suzuki G$ 450 E Suzuki GSX 750 EF Suzuki' GSX 1100 EF Suzuki· GSX .750 Suzuki GSX '.1100 SUzuki GSX 750 Yamaha RD 350 -89 -88 -87 -86 -85 -84 -83 -81 -86 Teitä palvelee: Magnus Forth, Lasse Högström, Keijo Lehtola, .Äsa Träsk ja Pentti Seppä.. Auto käy vaihdossa. VAIHTOPYÖRÄT: Honda eSR 600 F Honda eSR 1000 F Honda eSR 600 R Honda VF 750 F Honda VF 750 F Kawasaki ZX-10 Kawasaki GPz 500 S Kawasaki ZX 550 suzuki DR 650 RS s uzuki GSX-R 750 Uusi osoite: v öyrinkatu 42 keskustassa pu h. HONDA GL 1500 JUHLAVUODEN MALLI HETI SAATAVANA. HINTA 119.500,- (+toimituskulut) P.S
Voim ainkoetus Halusimme testata uudet 2S0-ku uti~iset en~uropyörät mahdo'"'s'mman . vaikeissa olosuhteissa . . Joten valitsimme itsellemme ajan ja paikan ... Testissä: _ Uusi Honda eSR QOO f _ suzuki RGV 250. N:o 2 Ilmestyy viikolla 12.
' mrit..,nnl??,;,. jossa kaasuvivun asento ja koneen kierrosluku vaikuttavat ilma- ja paasuuttimiin. - "Wpside Down"-etuhaarukka antaa tukevuutta Jarrutukslssa Jalcaartelssa - uusi "banaani"-takahaarukka malhC!OlllstAita pakoputkien viennin samalta "'....""'."", .. KAIKILLA MAUSTEILLA Supernopea SUZUKI RGV250 on perusolemukseltaan täysiverinen raaseri. Tehtaan toimlttamilla ' viritysosllla siltä saadaankin RR-kilpapyörä. _ 2 sylinterinen 54 hv 9O oV-kone _ elektronisesti saatyvat Slingshot -kaa5uttimet
Yamaha TOM 850 - koska reitit vaihtelevat. I / YAMAHA '1',(,1,1 i I I (,);~ ~'l;ma Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab Portti 7, 02270 ESPOO Puh. (90) 88 711, Fax (90) 8871292. Yamahan Super Teneren teknologiaa on kehitetty väännöltäan paremmaksi. Tähän uuteen Sport-luokkaan on Yamaha koonnut katupyörien ja isojen endurojen parhaat ominaisuudet. YAMAHA TOM 850 1991 uutuus TOM 850 on Yamahan tuotekehittelyn avaus uudelle pyörätyypille. seikkailuun. Normaalia alempi painopiste jakautuu etu- ja takapyörän välille optimaalisemmin. Deltabox-ratkaisu on yhdistetty kaksivaiheiseen jousitukseen, jonka avulla ominaisuuksia löytyy maantieajosta vaativaan off-road