BIKE 1/1992 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

? ?
MONIPUOLINEN 725-SARJA NUOLEN NOPEA, TAATTUA LAATUA!
90-B729 072, Moottorirata -T. 90-2916891 Hämeenlinna M-Huolto R. 90~657 4BO, HR-Molos-;'ort Oy, Va9sankotu 11; 00500 Helsinki, p. 986-141144 Jyväskylä Pienkone Speedy, Vasorokotu 19 C, 40320 Jyvöskylö, p. 955-369 469 Kuopio MPA-Moottoripojo, Satamakatu 20, 70100 Kuopio, p, 971-121 800 Joensuu Nörvölö Sportlng, Ukkolantie, 80130 Joensuu, p. 942 -2865 Turku Motomarket Ky, Kou lukatu 3, 20100 Turku, p. 921-336888 Tampere Auto-Saaristo Oy, Papinkotu 20, 33200 Tampere, p. f. Heiho' Ky, Lielahti B 43,33400 Tompere, p. 96:4-143 250 Pori MP-City Center, Vöhö linnankatu 6, 28600 ~ori, 1;>.' 93.9-334 81P, MP- Pi~a~uol.t9, Korpraa lin.tie ~ i · 28600 Port, . p. 973-129416 Kainuu Kainuun Pate Oy, Petä isentie 7-9,87400 Kainuu, p. 90-736 906 Vantaa Dirttrack Oy, Toivoltie 4, 01630 Vantaa, p. 961-222 252 Oulu Kesmotors/Paavo Kyöstilö Ky, Jöösalontie 20, 90400 Oulu', p. 918-511 002,949-496991 Jämsä)ömsön A~tohuolto Köhönen Oy, Lindeman inkatu 11, 42100 Jömsö, p. 90-8797 188 358- 0 8797 336 JÄLLEENMyy'JÄT: Hel~lrikl Bike Street Oy, Neitsytpolku 3, 001'4 0 -Helsinki, p. 941-685 121 Seinä laki KesmotorlE . 917-161 548 Forssa MP-Nousiainen, Hömeentie 26;30100 Forssa p. 939-300 554 Uusikaupunki TK-Team, Poraalonkatu.?, 23500 UUSlko4PUrikl, p. 916-554 98 lahti Speedworks, Sovonvaltatie 1, 15140 Lahti, p. Örthen Ky;. 90-8197 100 Puh. 90-5053 015 Järvenpää Ykkös MP Oy, Mylly tie 6,04400 Jörvenpöö, p. '981-221770 Rovaniemi Esko Tuisku Ky, Teollisuustie, 96320 Rovoniemi, p_ 960-311 892. 931 -464 641 Kouvala City Bike, KoLlpinkatu 3, 45130 Kouvolo, p. Jokiniemi Ky, ·Möntylönkotu ;3, 60100 ·SeinÖjoki,p. 967-232 650 Mustas'a arl Teom Bike Center Ky, PL 462JI5'610 Mustasaari, p. 90-5636 5B7, Korson Autopalvelu Ky, Korsonpolku 4, 01450 Vontao, p. 951 -254870 Mikkeli Onni Systems Oy, Porrassalmenkatu 6, 50100 Mikkeli, p. Myllymaa Ky, Söhkömesto rintie 6, 13100 Hömeenlinna, p. 922 -342 88 Pietarsaari Mr:;Dealer Englund, Vounusepöntie, 68660 Pietarsaari, p. - /' /' Oy M-STAR IMPORT AB -h , . , Teollisuustie 2-8, PL Myynti: Toimisto: Telefax: 77, 01801 K~ÄUKKÄlA Puh. ... Keimolo, p. 90-B96 60B Kauniainen Frank Nyman Ky, Polomiehentie, 02700 Kaunioinen, p .. 931-131141, R: M
: (953) 50.3 94; MIKKELI: Onni Systems Oy, Porrassalmenkatu 6, (9.55) 369 469; NAKKILA: Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, Harjavallantie 7, (939) 37 kurinOULU: Oulun Motopiste Ky, Kaarnatie 23, (981) 541988, SALO:. Siksi se on enemmän kuin ainutlaatuinen - se on BMW. Ja oma myyjäsi voi kertoa vielä paljon lisää. It 0 L ·1· . Vl Kanlie 8 BMW.moottorlpyörlen piirimyyJllt: ESPOO: Moto asama .v,. Nyt BMW K1100 LT siirtää touring-Iuokan täysin uudelle tasolle. Uusi, uusi . omml antle 1, (90.) 866 688; HAAPAJÄRVI: Autotaio Jorma Savusalo AY, I I 136 11 : (984)2250.5; HÄMEENLINNA: Reijo Myllymaa Ky, Sähkömestannlle 6, (917)161548; IISALMI: Uusi lislamen Urheiluliike Oy, Kivirannantie 2, (97 7) r eKsei JYVÄSKYLÄ: Kuvan Moottoripalvelu Ky, Tell ervonkatu 9, (941)620.311; KARHULA: Crossi-Pyörä, Pultlikatu 10., (952)60.80.95; KOUVOLA: velu 28 Suhonen Ky, Pytäränkatu 4, (951)22898; KUOPIO: MPA-moottonpaja Ky, Satamakatu 20., (971)1 2180.0.; LAPPEENRANTA: Motsikka Ky, RataKa279o. .. Etukate, sähköisesti säädettävä tuumasi, yli puolet suurempi takalaukku ja syvemmät sivulaukut, istuin, ohjaustanko lämmitetyin kahvoin, etuhaarukka, Paralever-takahaarukka, takaiskunvaimennin paluuvaimennuksen säädöllä, säädettävä takajousitus. Tuloksena parempi vakavuus ja turvallisuus, parempi vaimennus tien epätasaisuuksiin, parempi aerodynamiikka ja mukavuus, parempi sääsuoja, suurempi kuljetuskyky, suurempi polvitila, pienempi melu. Puhumattakaan lisävarusteista: ABS, kolmitoimi-KAT, kauko-ohjattava radio ... On helpompi sanoa, mikä uudessa K1100 LT:ssä ei ole uutta. M~2"'(~3~Y);'Tehdaskatu 10., (924) 317 0.74; SEINÄJOKI: Seinäjoen Maastoauto AY, V;~7 663; katu 3, (964) 133383; TAMPERE: Mansen Bike Oy, NuolI~lantle , 55314; TURKU: MP-team Ky Salonen, Vanha Tampereentie 137, (92 1) TA-pyörä Ky, Kaarningonkatu 6, (921) 366 238; YLIVIESKA. 1100 ccm neliventtiilimo'ottori tarjo~a enemmän tehoa pienemmillä kierroksilla (100 hv, 7750 r/min). Tuloksena ·parempi sitkeys, kiihtyvyys, kestävyys, taloudellisuus. Uusi, uusi ... Autotaio Jorma Savusalo Ay, Tulolantie 26, (983) 425 310.. Uusi BMW K 1100 LI. AJAMISEN ILOA. Kun tahdot yliHää vanhat raiat, BMW vie sinut nyt todella pitkälle. Uusi K 1100 LI. Samantekevää, tahdotko ylittää rajat ki.lometreissä vai teknologiassa, BMW on aina ajanut omassa luokassaan
Johansson ja Markku Jokinen. Painopaikka: Laakapaino Oy , Porvoo. 'IEIII 600-LUOKKA ElI 400-LUOKKA IIEJII Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Matti Salo ja Tarmo Jormakka. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Mikael Stillman , Fredrik Lundg ren ja Björn Renvall. Englanti: Mat Oxley. Italia: Bruno de Prato. TAVARAMARKKINAT 5. . - Tasapainottelupyörä kaiken ikäisille .. Telefax 90-282637. - Nykyään kaikkein järkevin kokoluokka ... EllI OSASTOT: _ OUTSIDE _ _ MINI/RACEBIKE . USA: John Ulrich . Japani: Ken Frankel ja Hannu Kärkkäinen. ., Kestotilauksen hinta 230,-/vsk (kahdessa erässä 250 ,-) (8 noa) . ISSN 0780 - 9883 OFFROAO imi GROSS JA ENDURO lIlII TRIAL IIIZIIII IEII - Toisinaan voisi poiketa as'faltin tuoll~ puolen ... - Joka lähtöön ja luokkaan .. . MOPOT - Mopolla maailmalle ... LEIKKISÄSTI .. SIVUVAUNUT lIImIIII VUODEN 1991 PARHAIMMAT ,. - Taloudellisuusluokka, jossa suurin osa halpoja vakuutukseltaankin ... 125-LUOKKA - Italialaiset kaunottaret ja Japanilaiset ihmeet... - Maasta se pienikin ponnistaa ... - perheellisten vaihtoehdot.. r ?? ?? SISALTO N:O 1 TAMMI - HELMIKUU 1992 LUETTELO IIIIIIII MAAHANTUOJAT 1992 - Osoitteet ja puhelinnumerot... EiIIII lIIIfDIII ISO LUOKKA - Suurimmat pyörät sekä kadulle, että maantielle .. . 1000-LUOKKA - Moneen menoon, mutta enimmäkseen matkantekoon ja nautiskeluun ... ~ 750-LUOI\KA - Enimmäkseen matkantekoon ja nautiskeluun, mutta myös menoon ... Bike ilmestyy 8 kertaa vuonna 1991 ja julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. Sulankuja 3, 04300 Hyrylä. Päätoimittaja: Max Ekqvist. Toimituksen sihteeri: Marina Askoiin. Taitto: Mats T. Puhelin 90 c2731313 , Telefax 90-2731301 . Ilmoitusmyynti : F-Patrol Ky, Kari Salonen , Puhelin 90-282527, . . . - Mielestämme vuoden 1991 parhaat pyörät, ja myös omat suosikkimme. SISÄLTÖ 1991 - Viime vuosikerran sisällöt järjestyksessä. KOEAJOT: ENGLANNIN KUNINGATAR - Historiallisten paikkojen katsaus Triumphin selästä. IN BED WITH MADONNA - Honda NR 750 selässä vihdoinkin Toimituksen postiosoite : Sulankuja 3, 04300 Hyrylä
921-81 1033 1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALIIN PAIN. RE .. MUTTA SENHAN TE JO TIESITTEKIN KAWASAKIVN 1500 ' -91 -85 KAWASAKI RX 1000 KAWASAKI Z 1300 -85 -82 KAWASAKI Z 1300 KAWASAKI GPz 1100 -83 KAWASAKI GPz 1100 -83 KAWASAKI GPz 1100 -82 KAWASAKI GPz 1100 -81 KAWASAKI Z 1000. 50 KPL MUITA HYVÄKUNTOISIA MOOTTORIPYÖRIÄ. KAIKKI TÄMÄ JA PALJON MUUTA VARPPEENKATU 24 * 21200 RAISIO * PUH. R -83 KAWASAKI ZX-10 -88 KAWASAKI ZX-10 -88 KAWASAKI ZX-10 -88 KAWASAKI ZX-10 -88 KAWASAKI Z 1000 -78 KAWASAKI Z 1000 -77 KAWASAKI GPz 900 R -84 KAWASAKI ZEPHYR 750 -91 KAWASAKI ZXR 750 -91 KAWASAKI ZXR 750 -90 KAWASAKI ZXR 750 -90 KAWASAKI GPX 750 -90 KAWASAKI GPX 750 -87 KAWASAKI GPz 750 R -85 KAWASAKI GPz 750 -84 KAWASAKI GPz 750 -85 KAWASAKI Z 750 L -82 KAWASAKI Z 650 -82 KAWASAKI KLR 600 -86 KAWASAKI GPz 500 R -87 KAWASAKI EX 500 -87 KAWASAKI AR 125 -90 -90 KAWASAKI KDX 125 -90 KAWASAKI KX 250 HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA CB 1100 F CB 1100 F CB 1100 F CBR 1000 CBR 1000 CBR 1000 VF 1000 F VF 1000 R CBX 750 CB 750 F CB 750 F CB 750 CB 750 CB 750 CBR 600 CX 500 C NSR 125 -85 -84 -83 -88 -87 -87 -85 -84 -85 -82 -81 -80 -80 -80 -90 -82 -89 SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI GSX 1100 R GSX 1100 R GSX 1100 R GSX 1100 EF GSX 1100 EF GSX 1100 EF GSX 1100 GSX 1100 GS 1100 G GS 1100 GS 1000 G GSX 750 R GSX 750 E GSX 750 GSX 750 GSX 750 ES GSX 750 ES -89 -88 -86 -85 -85 -84 -82 -81 -84 -82 -81 -88 -82 -81 -80 -88 -83 SUZUKI SUZU~I SUZU-KI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SAVAGE 650 GS 650 GT DR 650 RS DR 600 RG 500 RG 500 GS 500 GS 500 GS 500 GS 500 GS 450 RG 250 RG 125 YAMAHA XVZ12 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA FJ 1100 YAMAHA XS 1100 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA FZR 1000 YAMAHA XV 1000 YAMAHA XJ 900 YAMAHA FZ 750 YAMAHA FZR 600 YAMAHA XV 535 YAMAHA RD 500 YAMAHA RD 350 YAMAHA RD 350 YAMAHA RD 350 YAMAHA RD 350 YAMAHA RD 250 YAMAHA TZR 250 MOTO GUZZI V 750 GILERA RC 600 -88 -83 -90 -85 -89 -87 -89 -83 -82 -82 -81 -86 -85 -84 -86 -84 -83 -88 -87 -87 -87 -85 -87 -90 -89 -84 -84 -84 -84 -83 -84 -88 -88 -90 LISÄKSI N
Tämä tietäisi hintaan ylimääräiset viisitoista prosenttia. Renkailla ajaisi vielä muutaman tuhannen ki lometrin verran, jos ajaisi asfaltilla, mutta koska pyörä suorastaan rukoilee päästä sorateille, niin kustannukset senkun nousevat ja loppuarviomme arvon nousulle oli 30 - 40 prosentin luokkaa. Ja meillä on pyörä, joka näyttää romul- ta, olematta sitä. Ja hänellä on vielä veli, joka tietää kaiken . Taputteiin varovasti moottoripyöräpoloista satulalle. sentään! Minä olen antanut mennä niin lujaa kun sill ä pääsee! Kesti oman aikansa ennen kuin se pyörä oli myyty, mutta eipä mies myöskään valehdellut. Tämän XT 600 :sen laita oli kuitenkin hieman toisin , ei mikään kisapyörä, muttei myöskään mikään kiillotuskohde. Petteri huokaisi syvään siemaillen samalla kahvia . - On olemassa suuri ryhmä asiakkaita, joille meillä ei ole mitään mitä tarjota. Hänen veljensä on nimittäin automyyjä, eikä hänen veljensä ikinä edes saattaisi kuvitella myyvänsä autoa, jossa on noin naarmuuntunut maalipinta. käden käänteessä. Ulkona pl'Jiden varmaan tuhoon tuomitut lehdet olivat jo kellastumassa ennen ensimmäisiä yöpakkasia. Varsin hyväkuntoinen ja suht uusi. Se on liian halpa . . saanut ostajan vakuuttuneeksi siitä, että hän voi pyylää, ei vaan vaatia, samat tak.uut laadusta oli kohde sitten käytetty tai uusi. Mikäli kauppias haluaa suojqutua huimilta jäIkivaatimuksiita hänen täytyy edelleen nostaa myyntihintaa ja halpa moottori pyörä onkin yllättäen kallis. , Ja kaikki johtuen siitä, että lainlaatija on . OUTSIDE ?? ?? HALPA MOOTTORIPYORA Halvat moottoripyörät ovat uskomattoman kalliita. S yysväsynyt kärpänen pyöri vielä konttorissa. Kuluttaja on todell.akin kuningas tänä päivänä .. . - Minä pidän sen itselläni. Mittarilukema 15 000 km. Käynnistimme kahvinkeittimen ja analysoimme tilannetta kykyjemme mukaan . Ketju, joka on pidetty sopivan kireällä ja jota on huollettu ei jätä jälkiä takahaarukkaan tai takapyörään . Moottoripyörä johon oikein käytettynä jää jälkiä tankkiin , joko kuljettajan vetoketjusta, polvista tai tielle osuneesta pensaasta. Taipunut jarrukahva paljastaa, että kul jettaja on jonkin kokemuksen verran rikkaampi. Oli kylmä ja märkä. Kaikki on kunnossa. Vaihteiston toiminnassa on ehkäpä ollut toivomisen varaa joissain versioissa, muttei mitään vakavampaa. Loppu on peruspyörää. Petteri sulki edessään olleen kansioIlisen tietoja vuoden 1992 malleista ja otti esille kansion, johon oli kirjattu kaikki varastossa olevat käytetyt moottori pyörät. Se oli melkoisen ohut , sillä järkevän hintaiset ja hyväkuntoiset moottori pyörät kävivvät hyvin kaupaksi . mielestä pakollinen, vaikka kustannukset kohoaisivatkin pilviin . Ihmiset, jotka haluavat halvan' moottoripyörän . Hetken kuluttua olimme jakaneet kustannukset kahteen osaan: mikä oli ehdottomasti tehtävä ja mikä oli mahdollisesti tehtävissä . Kunnollj nen huolto öljynvaihtoineen oli kaikkien. Kokemuksen, joka asfaltilla olisi jäänyt kokematta. Yhteinen ystävämme Matti yritti kerran myydä 350-kuutioisen nelitahtienduron, kisapyörän. Petteri halusi selittää minulle mistä oli kyse. - Takuut ja vakuudet. Elettiin ankeita ai:.koja, eikä vain sään suhteen. Kauppiaidenhan pitäisi olla onnellisia, mutta kerman päällä oli silti hapan kuori. Se ontäysin vastuuntunnotonta, hän sanoo. Käytännöllisen 10.000 markan arvoisen moottoripyörän hintaan pitää siis lisätä, normaalin myyntikaueen lisäksi, 4.000 markkaa, jotta kauppias olisi suojautunut mahdollisilta vaateilta jälkikäteen . Normaalit jäljet hauskoista kilometreistä soralla j a asfaltilla, ei mitään erikoista. .. XT 600 on moottoripyörä, jolla yleensä ajetaan maantiellä, mutta sekä omistaja että pyörä ovat onnellisempia mikäli sopivassa suhteessa poiketaan myös sorateille. Moottorissa ei ole mitään heikkouksia, mut- ta se vaatii normaalit öljynvaihdot kuten kaikki muutkin nelitahtiset. Katselimme myytävänä olevaa kohdetta. . Kreivi puuttui keskusteluun : - Jos myyt tuon kahdeksantoistavuotiaalle, niin nuorikon äiti lappaa tontille kah den viikon kuluessa ja vaatii, että siihen pitää saada uudet ketjut, rattaat ja satu la. Sitten hän vielä ihmettelee, että emmekö todellakaan aio maalauttaa tankkia uudestaan . Hänkin on oppinut , että pitää olla vaatimassa joka. Meillä on täällä Yamaha XT 600, joka on niin hieno, ettei meillä ole varaa myydä sitä. Tarkemmin sanottuna kymmenen prosentin verran ,jos muka ~ n laskee ketjun ja rattaat. Halusimme kaikki myös tarkastaa ohjaus- ja takahaarukan laakerien kunnon , sekä takaiskunvaimentimen vivuston kuluneisuuden. ViikQn kuluttua he palaavat vikalista kädessään ja uhkaavat mennä kuluttaja-asiamiehen puheille, mikäli emme suostu vaatimuksiin . Kreivi nosti sormensa. -Tai äiti. - Tai äiti. Hän yllättyi siitä, että kaikki kyselivät oliko sille annettu kyytiä. - No voi vitt ... Jos siihen tekisi kaikki tarvittavat korjaukset se tulisi niin kalliiksi : että sen voisi yhtä hyvin antaa pois tämän kuntoisena. Petteri näytti yllättäen huomattavan iloisemma!ta . Emme me sill.ä kuitenkaan tiliä tee, vaikka kuinka yrittäisimme. Kohotimme kuppimme loistavalle idealle ja iloitsimme samalla siitä, että Petterikin nyt pysyisi poissa eniten liikennöidyiltä teiltä. Mutta minä en vieläkään ole toipunut siitä, että joku aloitteleva moottoripyöräilij'ä rukka jäi ilman halpaa moottoripyörää. Hän ei ikinä saisi kokea sitä .onnea, että oppisi siinä sivussa itse huoltamaan pyöräänsä ja rakentamaan hitaasti , mutta varmasti, vanhasta romusta hieno ja käyttökelpoinen moottori pyörä. Halvat moottori pyörät ovat siihen yksinkertaisesti liian kalliita. - JAN LEEK , ..., I. Vaikka kuinka kerromme heille mitä pyörälle pitää tehdä niin ei
Bike-lehti 46, Gerard. Finnmoto Oy 85. Moottoriurheilu-uutiset 2. HR-Motorsport 51, Yhtyneet Kuvalehdet ry. 52. Zippa Finland Oy 73. Motocross MM .250 Heinolan Mk 96. Foto Ky 48. MP-Racing/Husqvarna 30. Transitoria Oy/ Bel Ray 12. Tukkuliike Siitari Oy 3. HelHC 49 , Moto-Up Oy 50 . Sumeko Oy/Kawasaki 69 a·. Enduroajajat/kirpputori 8. Hanx-Systems Oy/Fly 20. Under.ground Ay 88. Pet~.r Wikman Oy 77. Oy Brandt Ab/Honda 93. Alastaro Circuit 95. Oy M-Star Import Ab/ Cagiva 61. Snellman Racing Oy 26. TK-Bike Team 33. Ykkös-mp Oy 24. RR-tuki ry. 70. Moto Vasama Oy 78. Yoko-Te.arn Oy 79. Oy Brandt Ab/Tan 92. ---- -------------------------------------~ NÄYTTEILLEASETTAJAT E 1-HALLI: 1. Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky 84. M-C Sport/Fox 28. Dirttrack Oy 27. Sinisalo Sport Oy 86. Team Husqvarna 29 . Rauta ja Konetarve Oy 59. Paitapaino Oy 83. Storm Motor Ky 60 . Tope Oy 76. Ali Right Oy 90. Kuopion Moto-Varuste Ky 81 , Touring Finlandia Mk 82. Riku Motor Ky 17. Moottoripyöräkerho 69 ry. 64. Peter Wikman Oy 10. Ky Frank Nyman Kb 7. Mozard 71 . Oy Arwidson & Co/ Yamaha/Pirelli 6. Karttakeskus 57. Moottourheilu-uutiset 16. Junoka Ky 22. SatelIite Oy 94. Reijo Myllymaa Ky 23. Bike.-House Oy 21 . Tuonti-Nakkila Oy/ Aprilia 87. Team Lauslehto Ky 45. Moto-Rauma Ky/ Yokcihama 43 , Oy Novotec Ab/Avon 44. Mp-Lehti Oy 13. Duell Bike Center 53. Mia Team b. SatelIite Oy 15. Eläintarhan Moottoripyöräilijät ZOO MC ry 5. Oy VEBA-AUTO Ab/ BMW ' 37, Alfamer Oy 38 , Oy Valvoline Oil Ab 39. Sivuvaunucross-team 32 . Knallert Oy/MZ 75. Puromotor Oy/TM 25. Three Action 72. Pennzoil 91 . Storm Motor Ky 62. Gospel Riders MPkerho 35. Ekström Powerl SuzukilDunlop 4. Big Bike Oy 34 . Hilkka Kotamäki Oy 40 , Oy Suomen Michelin Ab . \ '41 , Helkama Partti Oy/ Metzeler . 42 . T:mi Britti-Helmet 68. Herttoniemen MP- ja Autokulma 18. Moto Italia Import Oy/ Guzzi, Laverda, Benelli 65. Mariaud 47, Bullfrog . Suomen Moottoriliitto ry. [jJ @Il 1 :~~j:1 D~ ED D D = D ? i 1· D ~~ -.!l ~ ~= Ir l = ~ I = = iB = I i c::::::l = iB = i 0 ~i:1 = = ~ = -.!l ·=:1 ml = ?. Veteraani moottori- . pyöräklubi ry. 14. Racing Bike Oy/KTM 31. Hoo&Pee 54. B-C Company/Gilera 74. Oy Cellen MC Ab 19. Gold Wing -kerho 89. Rukka Motor Sport 58 . Storm Motor Ky 63. Motomachine/Fantic 36. Harley Davidson 56 . Lahden Bike Point 11 . Moottorikelkka-Iehti 66 . Enduro MM Padasjoen MU 97. Reiska Racing Team c. Mopo-Sport 67. HD Center 55 . Auto-Bike Oy . 9. Sampo-yhtiöt 80
SUKU , TUTKIMUS · ... I
Tästä muutaman kilometrin päässä sijaitsee Clouds Hill, talo jossa Lawrence of Arabia vietti viimeiset päivänsä ennen kuin kaatui Brough Superiorillaan. Ja muutama parhaimmista moottoriMike Jackson on työskennellyt englantilaisten pyöräteistä Englannissa on samalla alumoottoripyörien parissa parisenkymmentä vuoteella. ta. Keltit häädettiin Skotlan- näytä välittävän tiestä tai luonnosta, mutta tiin ja Walesiin , alkuasukkaat joutivat alta pois roomalaisten jaloista. Muutaman tuhannen vuoden verran ne ovat seisseet siinä odottamassa, .että joku selvittää rakennelman alkuperäisen käyttötarkoituksen . Halvempi vaihtoehto on 2000 puntaa kallis sarja, johon lisätään vain sähköjärjestelmä ja moottori ja saadaan Triumph , joka näyttää siltä kuin luulisi sen näyttävän jos " vanha tehdas vielä olisi pystyssä. Uudella tehtaalla ei ole muuta yhteistä vanhan kanssa kuin nimi. Olen suunnittelija ja haluan tehdä parannuksia kaikkeen mahdolliseen . Normanin ylpeydenaihe on alustasarja Triumphiin. Tuntuu kuin he olisivat myyneet perhekalleutensa, katkaisseet siteensä perinteisiin . Nortonin wankelprojekti ontuu ja Shenstonessa tarvittiin käteistä rahaa talouden parantamiseksi , mutta on hyvin kyseenalaista riittääkö pelkkä raha sittenkään. HYÖNTEISIÄ Klaus irvaili minulle putsatessani visiiristä hyönteisiä kalustekiillokkeella. - Nyt sinulta on jäänyt jokin huomaamatta. esihistoriallisista ihmisistä. . On se sitten käytännön syistä tai sattumalta, jätettäköön sanomatta, mutta Stonehedgestä itään päin on yksi vanhan englantilaisen moottoripyöräteollisuuden viimeisistä rippeistä: Andover Norton International. Vain muutaman kilometrin matVIERAITA VAIKUTTEITA kan jälkeen Andoverista pohjoiseen visiirit ovat taas tukossa. Aurinko laskee hitaasti kameraryhmän , joka on istunut parisen viikkoa tuulisella tasangolla, ylle. Muutamassa minuutissa katu täyttyy ihmisistä. . Saksit ja frankit perustivat pieniä herttuakuntia viikinkien palattua kotikonnuilleen. Korvaamaton tietolähde ja Norton twin osien virallinen myyjä. 12 näyttää huomattavat kiihtymisvaransa ohituksissa kapealla tiellä. On nimittäin melkein eroottinen tunne kun kädellä tunnet kuinka pienet epätasaisuudet liukenevat, häviävät... Englannissa moottoripyöräillessä tämä ongelma on aina edessä: Joka paikassa ja lähes koko vuoden ympäri on ilmassa hyönteisiä. Kaikkina ajateltavina väreinä ne leviävät kauniina kuvioina pitkin kypärää: keltaista, punaista, mustaa ja jopa vihreää. mursivat viimeisenkin vastuksen Dorchesterin lähistöllä. Missä vanha tehdas sijaitsi on nyt asutusalue, josta löytyy katuja kuten Bonneville Close ja TropMY Drive. Siitä huolimatta nauEnglanti on aina ollut vieraille vaikutteille altis. Kun tuotanto lopetettiin jatkoimme täällä varaosien kanssa kunnes sekin lakkautettiin 1982. Mike myi tässä välissä renkaita, akkuja ja sytytystulppia ja ainoastaan Nortonin taloudellisten vaikeuksien kautta hänelle taas tarjoutui mahdollisuus ostaa oikeudet Norton-osiin. - Minä halusin tehdä kauppaa; he halusivat rahaa. Vesi oli halpa kuljetusreitti ja joka timme tiestä A345, Amesburystä Marlboedes hieman pysyi kurssissa päätyi hel- . Mike Jackson jatkaa kaksisylinteristen Norton Commandojen alkuperäisosien kauppaamista ja varastosta löytyy yli 3 500 alkuperäisvaraosaa, joista osa sopii myös vanhempiin malleihin . Tunteellisuudelle hänellä ei juuri ole ai: kaa. - Totta kai tunnen , että englantilainen moottori pyörä on jotenkin sydäntä lähellä. Työskentelin Greevesille ja AJS:lle ennen siirtymistäni Nortonille vuonna 1970. Uusi tehdas sijaitsee Hinkleys- Nuori Craig Coventrystä pitää tatuoinneista ja tekee työkseen putkitöitä Leamington-Spa:ssa.. Itse olisin mielelläni lähettänyt postikorttini sieltä. Wellesbournesta ei ole pitkä matka Leamingtoniin, mutta meidän täytyy tan- . kata. Stonehedge on myös erilaisten uskontojen seremoniapaikka. Tietokoneanalyysit viittaavat siihen , että se olisi toiminut jonkinlaisena astronomisena observatoriona. Meillä on hieman korkeammat mietteet jopa nk. Matkan aikana kukaan ei vielä toistaiseksi ole reagoinut mitenkään Tri.umph Trophy 1200:seen , jpka ei vielä tässä vaiheessa ollut myynnisså Mutta kylän ainoalla huoltamolla meidät vastaanotetaan sankareina. Ennalta aavistamatta sukellamme Fossebrigden rotkoon tiellä A249, mutta kuvaaja näkee liian monta autoa linssinsä läpi. Stonehedgen eteläpuolella on rauta-ajalta peräisin oleva jättiläinen Cerne Abbas, Maidstone Castle linna, jossa roomalaiset lopullisesti . Ei siksi , että se olisi nopeampi, päinvastoin. Mikäli valitsee, maantieteellisesti katsoen, Iyhimmän tien joutuu tahtomattaan seuduille kuten Mappowder, Minterne Magna, Old Sarum, Cerne Abbas tai Litton Cheney, puhumattakaan Badmintonista tai Sandwichista ja on mennyttä miestä. Mennyttä miestä maailmassa täynnä kirkkoja neliskulmaisilla torneilla, vanhoja muistomerkkejä, pieniä taloja heinäkatoilla, leipomoita ja Shakespearen ajalta olevien pubien penkillä turkkiaan tyytyväisi· nä nuoleskelevia kissoja. Jolla on silmät muassaan saattaa jokaisessa vanhassa tammessa tien varressa nähdä pikku-ukkoja - The Little People - kääpiöitä, jotka jatkuvasti pilailevat ihmisten kustannuksella, mutta ovat silti aina yhtä rakastettavia ja rakastettuja. Rajat todellisuuden ja mielikuvituksen, menneen ja nykyisen ajan väiiiiä ovat häiIyvät; Pysähtyessämme ensimmäisenä iltana Stonehedgen ympärillä olevan aidan ulkopuolelle olemme ottaneet ensimmäisen askeleen yrityksessärpme esitellä Englannin First LadylIe - uudelle Triumph Trophy 1200:11e - omat sukujuurensa. Siinä ne seisovat, kolmekymmentä ki· veä, toiset' toisiinsa yhdistettynä kivisellä katolla. Ladymme ei · posti englantiin. J Os ajelee moottoripyörällä Englannissa pitää aina valita lyhyin tie. Tämä on euroopan sulatus·uuni, mikä ehkä osittain s~ littää miksi englantilaiset lähes aina . ovat niin pitkämielisiä. Luonnon olosuhteiden takia nämä vierailijat yleensä tulivat etelästä ja merkkejä monesta tällaisesta vierailusta on nähtävissä hyvin pienellä alueella. rough :n kautta Swindoniin. Hän työskenteli kymmenen vuotta vanhalla Triumphtehtaalla ja on viimeiset kymmenen vuotta työllistänyt itsensä modifioiduilla Triumph osilla kaksi- ja kolmisylinterisiin . - Alkuperäisosia en juriidisista syista saa myydä, mutta ei siihen oikeastaan intoakaan riittäisi. Siihen, että se olisi ollut norsu-talli tai lentävien lautasten laskeutumispaikka, emme halua uskoa. Uusi Triumph ei ainoastaan ole toivonkipinä työmarkkinoille; se on myös uudelleen heränneen kansallisen itsetunnon kohottaja. Mies, joka myös työskentelee Triumph merkin parissa on Norman Hyde Leamington-Spa:ssa
Häpeämätön jätti Cerne Abbaksessa. Stonehedge: Maailman vanhin pyhättö, astrologinen maailman suurin 13
14
Nyt vain höystettynä ostos kas- tei koskaan ole ajanut englantilaisella seilla ja varsin pöhöttyneillä kasvoilla joh- moottoripyörällä. Se on aika itsestään selvää, sillä hän tuen ei niinkään terveellisistä elintavoista. Klaus ei musiikista ja lähiajan historiasta on kolmekymppinen. :, Meille ei ole tilaa, sillä koululaisryhmä tutkii limaisia eliöitä purossa ja käyttää majataloa päämajanaan. lan paljastaa meille kaikki numeropuolelta: punaviiniä ja kitaroita. tiedot Triumphistamme ja lähtee seurakHieman h'ämmentyneenä voin todeta semme pubiin . Täällä sinua kohdellaan kuin herrasmiestä joka paikassa. Hän on oikeassa, mutta englantilaisten seurustelusääntöjen mukaan ei ainoastaan käyttäydytä kohteliaasti. Siellä on esillä 400 moottoripyörää ja kokoelmiin kuuluu myös muutama ainutlaatuinen kilpamoo! :.. toripyörä, kuten myös prototyyppejä, mm . -70 luvulla valmistettu nelisylinterinen Triumph . Tämä on varsin pikainen vierailu , sillä kaipaamme takaisin etelään . Birminghamin ja Coventryn lähistöllä valm istettiin Arielit , Velocettet , BSA:t, Triumphit ja Nortonit. Se, että hän on selviy- " tynyt viktoriaanisen aikakauden läpi on minulle arvoitus. Cerne Abbaksesta johtaa kapea tie mäkien yli Maiden Nevtoniin ja meidän on ylitettävä puro. Kyllä, ajoasento on ehkä hieman erikoinen , mutta jalkatappeja tullaan vielä siirtämään hieman . Jos ei ole muuta asiaa, niin puhutaan vaikka säästä. Se on yhteistä kaikille, sekä herrasmiehille, että meille muille. Yksi työmiehistä lähettää meidät odyssejalle vuorelle, joka kartamme mukaan on 330 metriä korkea; tietä ei ole olemassa. Birminghamin pohjoispuolella sijaitsee Norton Wankel ja lentokentän lähellä Englannin virallinen moottoripyörämuseo. Täydellistä, mutta se osoittautui harhakuvaksi. Cotswoldsissa rakennukset nimittäin täytyy restauroida alueelle tyypillisellä keltaisella kalkki kivellä. Energiakimppu ryntää aseNUt/RUISET HIPIT malta ulos heiluttaen villisti kameraa kädessää"n. Olemme kyllästyneet halpoihin hotelleihin , jossa on likaiset huoneet ja huono palvelu (aina yli 20 puntaa/henkilö) ja etsimme Bed and Breakfast majoitusta Cheltenhamin pohjoispuolelta. Kustantamo julkaisee autojen ja moottoripyörien korjauskäsikirjoja. lan on huoltoaseman pitäjä ja Olemm~ ) o kurkkua myöten täynnä idyllejä ja ainoa pelastus on vierailu suurem- ajaa Yamaha Turbolla. Halvalla valmistettuna ja tarjoiltuna vaaleaverisen Maxinen toimesta. Näytän Klausille 22 km pitkän rannan ja täytän samalla taskuni erivärisillä kivillä. Aurinko on juuri laskemassa kun pysähdymme huoltoasemalle West Bayssa matkalla Litton Cheneyhin lyhyen iltaretken päätteeksi. Mikäli vampyyri piti haudata tuikattiin vain seiväs rinnasta läpi ja ru ho viskattiin kuoppaan risteyksessä. Englantilaisten pyöpaljoa tiedä ja kuuntelee korvat höröllään rätehtaiden kaatuessa hän oli noin viisiliikenteenvalvojan kirjoittaessa meille toista, eikä englannissa sen jälkeen ole kummallekin kuudentoista punnan sakko- valmistettu järkevää moottoripyörää. ja. Ruoka säilyy litteän kiven päällä jyrsijöiltä tavoittamattomissa. Paikka ei sinänsä ole mitenkään erikoinen, mutta isäntä sen sijaan on . Tiellä A435 vastaan tulee kaksi kylää: kivitaloja pakoll isten neliskulmaisten kirkontornien ympärillä. Mieluummin torstai iltana täyden kuun aikaan . Valitsemme Bathin , Wingeistä ja lukee kaikkia moottori pyörä- " hippikulttuurin kehdon -70 luvun loppulehtiä. Mike kertoo, että kysyntä uusilla markkinoilla (Espanja, Italia, Ranska ja Benelux) on niin valtava, että vuoden -92 vuosituotantovauhti (8-10 000 kpl) ehkei riitä. Täällä ylhäällä maisema on litteä ja sopiva moottoriteille, lentokentille ja teollisuudelle. Pariisissa, ainoa kuljetusväline on' Velocette 350 Viper. Saapuessamme risteävälle leveämmälle tielle jatkuu kapeampi jälki yleensä tien toisella puolella. 15. Alue onkin täynnä uusia taloja ja vasta pestyjä Volvoja Rovereita ja BMW:tä. Puheensorinan pitää myös aina jatkua. Triumphin levElät renkaat nostavat veden korkealle ylös sivuille ja me ajamme muutaman kerran edes takaisin puron yli huvin vuoksi. On meillä sentään yksi varsin,ainen kohdekin ; Litton Cheneyssä, lähellä rannikkoa , on majatalo, joka aikoinaan oli juusI totehdas. sijöiltä turvassa oleva ruokasäilö. ENGLlSH BREAKFAST Seuraavana aamuna saa1nme nauttia kaikista englantilaisen aammiaisen herkuista. Nimi kertoo seudulle tyypillisestä ruuan säilytystavasta. Peterin , joka aikoinaan on toiminut ravintolakOkkil'!. Huomionarvoista on, että kaikki puhuttelevat toisiaan etunimillä: keskusneiti myyntipäällikköä, myyntipäällikkö koeajajaa . KYSYNTÄÄ RIITTÄMIIN Jock Copland on vanha endu rancekuski ja yksi koeajajista. Se on nuori yritys, jonka takana on nelissäkymmenissä oleva miljonääri John Bloor, joka tällä hetkellä muuten on 36:s rikkain mies Englannissa. Bruno Tagliaferri ja Mike Lock ovat Ison Britannian ja Euroopan myyntipäälliköt. He tietävät, että heidän tuotteensa on hyvä, mutta haluavat kohteliaina miehinä silti kuulla mielipiteemme. Hän kertoo mistä löytyy ravintola: Staddle Stones. Hieman värittäen yritän kuvailla viiniKuin vasta nyt. ? ja marmelaadia ja kannullinen kahvia. Klaus väittää, että tämä on yksi syy miksi moni jättää tulematta Englantiin . Tänä aamuna toteamme myös, että vanha posliini ei joudu tunkiolIe. Hän pitää Gold massa "kaupungissa. Kun kristityt yrittivät saada pakanalliset kuriin rakennettiin usein kirkko vanhojen uhripaikkojen päälle ja vanhat kirkot ovatkin aivan oikein vanhoissa risteyksissä. Että kulkuväylät ovat vanhoja toteamme yrittäessämme löytää mahdollisimman kapean tien etelään . Mutta hänen asiakkaillaan on taipumus palata, eikä kukaan vielä tietääkseni ole lähtenyt sieltä olematta kylläinen ja täynnä tietoa lähiseuduista. Pystyssä seisovan kiven päällä on pyöreä, litteä, kivi. Tämän jälkeen hän haluaa tietää että samat katutaiteilijat, samat musisoijat kaiken muunkin pyörästä ja paljastaa, etja samat afghaaniliivit ovat säilyneet katukuvassa. Kylän keskustassa on kustantamo ja kauppa, oikealla puolella on merilentomuseo ja vas~ mmalla Englannin 'ainoa silkkiä tuottava perhostila. Me valitsemme tien ja kohta saamme ihailla hieman siveetöntä "kivikauden jättiläistä molemmat nuijat valmiina iskuun Cerne Abbasissa. Emäntämme ei suostu vastaamaan ovatko hiiret ravintolalle ongelma, enkä minä oikeastaan halua siihen vastaustakaan . Ajatella jos koko Stonehedge olikin jyr. Joudumme väistämään pellolle antaaksemme niille tietä . Suurin piirtein täällä keksimme Iyhyimmän tien kaavan . Risteykset olivat aikoinaan maagisia voimia täynnä. Syödessämme hän vietnyt, kaksikymmentä vuotta myöhemmin, tää puoli tuntia ihaillen pyörää parkkipaikalla. Tämä on kuulema ollut yksi Englannin kauniimm ista teistä ja ainoat häiritsevät tekijät ovat turistibussit, jotka seuraavat reittimerkintöjä orjamaisesti. Se ei kuitenkaan ole ongelma, sillä p.ubista järjestyy sekä yösijat , että,muona. Täällä on Haynesin moottori museo, jonka on perustanut sama mies, joka omistaa saman ' nimisen kustantamon. Sekä Klaus, että minä olemme englantilaisen aamiaisen fanaattisia kannattajia: Corn Flakes ja maitoa, paistettuja munia, makkaroita ja pekonia, paahtoleipää juhlia asuntolan ulkopuolella, kertoa vapaamuotoisesta seurustelusta amerikkalaisten opiskelijoiden kanssa, joilla kaikilla oli kitara ja nuoresta tanskattaresta, joka hävisi näköpiiristäni aivan liian nopeasti ... Klaus oli siihen aikaan noin kymmenvuotias ja minusta on aika jatkaa matkaa. Löydämme uusia oikoteitä ja kun mei- ' dän on ylitettävä A303, Sparkfordin kohdalla, on valinnanvaraa mitä tehdä . sa, Coventryn pohjoispuolella. Entisajan kulkuväylien varrella oli lähteitä ja majataloja ja kun matkaaja oli selvinnyt erityisen vaarallisesta etapista hänen oli syytä kiitollisuudesta, jos ei muassa sattunut olemaan vuohi poltettavaksi , ainakin asettaa oksa tai keppi pystyyn kalliota vastaan tai asettaa kivi toisen päälle. Ajan mittaan risteyksestä tu li maaginen paikka. Itse hän väittää, että napuuripubi houkuttelee niin paljon asiakkaita hänen vaatimattomaan majaansa. Pubi tai ravintola jota etsimme ei löydy. Emäntämme Bishops Cleevessä, muutama kilometri Cheltenhamin ulkopuolella, rakentaa samanlaista taloa pihalleen ja laskee työllistävänsä kaksi työmiestä vuodeksi. Sienen näköinen rakennelma. Aivan kuten norsut sekin kerääntyy yhteen paikkaan ja viettää ikuisuuden englantilaisissa majataloissa ja hotelleissa. - Minua ei ikinä ole puhuteltu niin kohteliaasti kuin täällä, väittää Klaus
Frankin tiimin edustajana on yhä useammin kulkenut myös Beni - kilparadalla ja motskarikaupassa. Asiakkaan kannalta Frankin tiimi on yksi harvoista konkareista, jo~a on päristänyt menemään ,Vuodesta toiseen. Frank Nyman Kauniainen, Palomiehentie, puhelin 90-5053015 HONDA ! KAWASAKI!YAMAHA!CAGIVA ! FRANK NYMAN KY 25 VUOTTA , FRANK MOTO-GUZZI!SUZUKI-MOPOT ! MONKEY 56 VUOTTA, BENI 29 VUOTTA. Neljännesvuosisata on kulunut nopeasti, vaikka paljon on ehtinyt tapahtuakin. Frank on kuitenkin pistänyt pienempää vaihdetta silmään. Vuosien kokemukseen ja pitkäjännitteisyyteen on helppo luottaa. . On vaikea uskoa, että Kauniaisissa vietetään 2S-vuotissynttäreitä. ·, / (oikealla) _ Hyvää syntymäpäivää, Frank
r Maahantuojat MOOTTORIPYÖRÄT APRILlA HUSQVARNA, HUSABERG TUONTI-NAKKILA 29250 NAKKILA 939-372794 MP-RACING SAHAMÄENKATU 30 05800 HYVINKÄÄ 914-87100 'BETA NOP-IMPORT TIERANTIE 18 B 7 04230 KERAVA 90-249843 TRIUMPH, MATCHLESS, NORTON ROYAL MOTORCYCLES 25700 KEMiÖ 925-3520 ITAUET NAKKILAN PYÖRÄ JA MOPO KY 29250 NAKKILA 939-372790 BMW OY VEBA-AUTO AB SALOMON KATU 17 B 00100 HELSINKI 90-69541 VESPA TM, MALAGUTI PUROMOTOR PISPALAN VALTATIE 114 33270 TAMPERE 931-440599 VEXIN SKOOTIERI OY TELKÄNTIE 9 40400 JYVÄSKYLÄ 941-675685 . YAMAHA OY ARWIDSON & Co AB PORTII7 00270 ESPOO 90-88711 KAWASAKI SUMEKOOY NIHTISILLANKUJA 6 02630 E.SPOO 90-502812 CAGIVA, DUCATI OY M-STAR IMPORT AB TEOLLISUUSTIE 2-8 01800 KLAUKKALA 90-8797100 KTM RACING BIKE VALURAUDANTIE 3 00700 HELSINKI 90-3741133 FANTIC, GAS GAS MOTOMACHINE KEIHÄSTIE 2 33960 PIRKKALA 931-683221 MOTO-GUZZt BENELLt BIMOTA, LAVERDA, LEM GILERA MOTO ITALIA OY 21500 PIIKKiÖ 921-726414 B-C COMPANY MINTIUPELTO 11 02920 ESPOO 90-8537318 SIVUVAUNUT SPEEDING 2WS KUOPION MOTOVARUSTE KY/ SF SIDECAR OY VANTIITIE 7 70460 KUOPIO 971-341924 H-D SIVUVAUNUT HECHARD, WALTER, PRODUC'SIDE, SQUIRE-WATSONIAN (MYÖS PERÄKÄRRYJÄ) KOLMIPYÖRÄ KY NOKILADONTIE .' 33880 SÄÄKSJÄRVI 931-670730 . PL65 00371 HELSINKI 90-546793 MZ HARLEY-DAVIDSON HARLEY MAN KY PL65 00371 HELSINKI 90-546793 KNALLERTOY PL 251 28331 PORI 90-715260 SUZUKI HONDA , MOPOT . '11; OY EKSTRÖM POWERAB VEININLAAKSONTIE 1 ; 02620 ESPOO . 90-85951 OY BRANDT AB TUUPAKANTIE 4 01740 VANTAA . 90-890100 .J HONDA TUNTURI OY OTIO BRANDT AB TUUPAKANTIE 4 01740 VANTAA 90-890100 TUNTURIPYÖRÄ OY UNTAMONKATU 2 20520 TURKU 921-603111 SOLlFER SUZUKI HELKAMA OY EKSTRÖM POWER AB NIMISMIEHENPELTO 6 02770 ESPOO 90-85951 HELKAMA-PYÖRÄ 10960 HANKO 911 -86471 17. HARLEY MAN KY
f (gntinentöl TKP14 TKC60 TKV 11 (Ultra) TKC 70 VESRAH KVPÄRÄPUHELlMIA, AKKUJA, TULPPIA, VIPUJA VM . 84. TERVETULOA TUTUSTUMAAN Tukkumyynti ja markkinointi &Ml J'innmot:o o~ 09220 SAMMATTI, puh : 912-56985, fax 912-56184. 18. D.I.D-KETJUJA - VAHVISTETTUJA - O-RENGASKETJUJA - KIS;l\KETJUJA . - NOKKAKETJUJA D.I.DO eH IARAUA LLI BEA JA CHIARAVALLI RATTAITA: (CROSSIPVÖRIIN MVÖS ALUMIINIRATTAITA) - RAAKARATTAITA (alumiini ja teräs) CHENG SHIN SISÄ- JA ULKORENKAITACHENG SHIN JAPANILAISIA VAIJEREITA LÄHES KAIKKIIN PVÖRIIN 50-1300 cc CLVMER KORJAAMOKÄSIKIRJOJA 50-1100 cc PENNZOIL JA MOTUL ÖLJVJÄ Kiitämme asiakkaitamme vuodesta -91. Tule ottamaan . VM. uutta vauhtia vuodelle -92 Mp-näyttelyssä osastolta 18. ~ ~I!"\""I!"\-n' =~r-VK. · ~ ~""I!"\""::::::ii MVr-V~ ContiSport 2000 PE~El'L VESRAH JA JARRU KENKIÄ- JA PALOJA P.S. Väli koko Honda CR 80 R esillä! ContiSport 2000 F CLYMER TKV 12 (Ultra) 6l MVYMÄLAT: VANTAA, Petlkontle 22 HELSINKI , Unlkonk 3 TILAUSPUHELIN: (90) 840677 TOIMITUKSET MYOS POSTITSEI KULUTUS· KESTÄVYYDE[TÄÄN LEGENDA TK16 (gnti TK17 TKH 23 TKH 24 NYT 1992 MALLISTO ESITTELYSSÄ MP-92 NÄYTTELYSSÄ OSASTOLLAMME No
Yksi äärimmäisyys on tietenkin Hon-, dan kauan odotettu NR 750 ja toinen ehkäpä MZ 250 ETZ. Näiden väliltä löytyykaikkea joka lähtöön. Oftroad- , enduro- ja crossipuolelta löytyy sopiva pyörä maastossa liikkumiseen. Lyhyen tekstin jälkeen seuraa teknikka pähkinänkuoressa, kuten , esim . Paljon silmäniloa. Lista tietenkin jatkuu. ' Kisareplikoita, supersportteja, urheilullisia matkapyöriä, tavallisia matkapyöriä, matkamammutteja;customeja ja tietenkin tuloaan tekevä retromallisto. että tänä vuonna suppeammasta , valikoimasta huolimatta jokaisen erityinen maku on otettu paremmin huomioon. Tokihan sitä itse kukin iloitsi nähdessään viimeisimmät luomukset- Tokion -messuilla. Vuonna--l992 mallisto on ehkii hieman suppeampi, mutta jokaiselle löytyy varmasti joukosta mieluinen. lyhenteet: OHV - työntötankoinen yläpuo- OHC ., - DOHC - lisella nokka-akselilla. yläpuolinen nokkaakseli. kaksi yläpuolista nokkaakselia. 20 27 34 37 41 43 Iso luokka lOOO-luokka 750-luokka 600-luokka 400-luokka 125-luokka 49, Offroad 68 Cross ja enduro ·77 Trial 78 81 85 Mopot Lastensivut Sivuvaunut 19. ' Luettelo-osa alkaa maantiepyöristä kuutioittain , suurimmista alkaen . Nykyään pyörää ei enää itse tarvitse customoida " oman maun mukaiseksi, sillä se tulee valmiina jo tehtaalta. Tänä vuonna olemme myös listanneet mopot ja sivuvaunut omille sivuilleen: Elisivuvaunun kyydistä mopon kautta moottoripyörän selkään. Näiden jälkeen tulee metsäpeikot, mopot, lasten mallisto ja sivuvaunut. Seuraavilta sivuilta löydät tiedot uusista myytävistä moottoripyöristä. Va;kuttaa sHtä
Pyörissä käyietään kaikissa myös samaa runkoa . . Mahtavasta lisävarustekokoelmasta mainittakoon esimerkiksi ABSjarrut, varashälytin, kauko-ohjattava radiokasettisoitin sekä kolmitoimikatalysaattori. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1092 cm 3 Teho hVI . Kuten Custom nimikin kertoo, niin kysees- 20 sä on upeasti lakattu pyörä, jossa on paljon kromia. Yksilöllisiä pyöriä yksilöille. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm 3 Teho hV : 150 Akseliväli: 1 420 mm Paino :. 180 kg Väri: kaksivärisiä Hinta: Ei ilmoiteta BMW ., K 1100 LT BMW:n loistoristeilijä nyt 11 00- kuutioisena, Moottorissa on vääntöä sen verran , että se BMW:nomien lukujen perusteella jättää taakseen kaikki polttomoottoriset kiihdytyksessä suurimmalla vaihteella. Takaiskunvaimentimet näyttävät kuin olisivat suoraan esi-isästään, Low Rider. Katteet on osittain lainattu mallista K 100 LT, mutta niitä on kasvatettu polvien kohdalta suojatakseen paremmin . Edelleen varusteisiin kuuluu sähköisesti säädettävä pieksi , jonka avulla ajoviiman saa taltutettua . 115.100,-. Kaikissa malleissa on Marzocchin upside down etu haarukka ja todella mahtavan mittainen ja tukeva Deltabox-tyyppinen alumiinirun ko. Muutama pyörä vielä vanhaan hintaan 99.950,-. Vanhaa malliaK 100 LT vielä muutama kappale hintaan 93.900,-. . Kaksivärimaalaus ja pinnassa runsaasti lakkaa. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho hVI rpm: 49/4 900 Akseliväli : 1 664 mm Istuinkorkeus: 675 mm Polttoainesäiliö: 18,9 litraa Paino: 290 kg Huippunopeus: Customoitu Väri : kaksivän Hinta: n. Näistä neljästä kaikki muut paitsi Biposto (Biposto = kaksi paikkaa) ovat yhden istuttavia sporttipyöriä, eikä Bipostokaan mikään pappatunturi ole. UrheilulIisin malli Furanopainaa esimerkiksi 180 kiloa kuivana ja tehoa löytyy 150 hv. Runko muistuttaa ulkonäöltään hyvin paljon vanhaa Low Rider-runkoa 70- luvulta. Moottori ja vaihteisto on tässä kumiripustettu, joten matkanteko on lähes tärinätöntä: Herkullinen V2-moottori on siellä, mutta se ei häiritse . BlMOTA YB8/DIECIIBIPOSTO/FURANO Bimotan Yamahan FZR 1000 moot- .' torin vauhdittamia malleja on peräti neljä erilaista. Itse runko tosin esiteltiin "Iimited edition" malleissa Sturgis (1600 kpl) ja Daytona (1700 kpl) jo aiemmin. rpm : 100n 500 Vääntö Nm/rpm : 107/5 500 Akseliväli: 1 565 mm Istuinkorkeus : 810 mm Polttoainesäiliö : 22' litraa Märkäpaino: 290 kg Huippunopeus: 208 'km/h Väri: m!Jsta, sininen, punainen ja vihreä metalli.hohto Hinta: 111.500,- H-D FXDC DYNA GLlDE CUSTOM/DAYTONA Harley Davidson uutuus täksi vuodeksi on uudella Dyna Glide rungolla oleva malli
Viisilovinen vaihteisto on kevytkäyttöi gempi ja sen ansiosta moottorin teho on myös tehokkaammin käy1össä. 110.400,-1 113.800,- 21. H-D FXR SUPER GLlDE H-D XLH SPORTSTER 1200 Tämä 1200-kuutioinen on edelleen Sportsterperheen kuningas. Super Glidessä on Harlikoista matalin satulakorkeu , 660 mm asfaltin pinnan yläpuolella. " l ' "H-D FLHTC ELECTRA GLlDE SPORTICLASSIC/ULTRA Jos mikään , niin juuri Harley-Davidson, on moottoripyörämerkki joka on klassikko jo eläessään. Moottori on kumi ripustettu putkirungossa, jossa on perinteinen stereoperä, 39 mm etuhaarukka ja pinnapyörät. Electra on tänä päivänä jo jonkinlainen "kaikkien dressereiden äiti". Varsinkin Electra-mallit. H-D :lle suhteellisen pienessä moottorissa on vääntöä niin, että riittää. Runko on teräsputkinen ja etuhaarukka 39 millimetrinen. Tämär'l otsikon alle olemme koonneet kaikki kolme "Classic"-mallia. Ulkonäkö on säilynyt samana jo vuosikymmenien ajan , mutta tekniikka on uusi. 76.900,- Super Glide on isomoottoristen, 1340- kuutioisten , harlikoiden perusmalli. Peruspyörästä jokaisen on helppo tehdä makunsa mukaan mieleinen käyttämällä osia siitä mahtavasta valikoimasta, joka on tarjolla. Davidson otti vielä askeleen perinteisempään .ulkonäköön asentamalla uuden Springerhaarukan Softail-runkoon. Takana 16" ja edessä 21" renkaat.. Normaalissa Softail Customissa on takana valuvanne, Springerissäpinnavanne. Perusmalli on puolestaan Sport, jossa on katteiden sijasta pelkkä pieksi ja perälaukkukin poistettu. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho hVI rpm : 60/5 000 Akseliväli : 1 599 mm Istuinkorkeus: 711 mm. 95.000,- H-D FXSTC SOFTAIL CUSTOM/SPRINGER .. Radiokasettisoitin on tietenkin vakiovaruste. Voima välitetään vaihteistosta takapyörään huoltovapaallaja hiljaisella hihnalla. Perinteisen moottoripyörän ulkonäkö yhdistettynä kehittyneeseen tekniikkaan . 104.600,118.500,-/134.300,- Softail-runko esiteltiin jo kohta kymmenen vuotta sitten . Vielä varustellumpi malli on isoveli Ultra, jossa on kaikki mahdollinen . Tarkoitus oli ja on edelleenkin saada jousitettu takarunko näyttämään jäykältä. Mallilla Springer Softail tehtaan pääsuunnittelija Willie G. Pyörässä on pukinsarvet, kahden istut- tava satula ja perinteiset pinnapyörät, jotka nekin osaltaan tasaavat menoa sillä ovathan valuvanteet täysin elottomat siinäkin suhteessa. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1200 cm 3 Teho hVI rpm : 52/5 200 Akseliväli : 1 529 mm Istl1inkorkeus: 737 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 223 kg Huippunopeus: Epäolennainen Väri : - Hinta: n. Polttoainesäiliö: 18,9 litraa Paino : 355 kg Huippunopeus: Vaatimaton Väri : - Hinta: n. Evolution' moottoria ei ilmeisesti sen enempää tarvitse kommentoida, se käy ja käy aina vain. Uudet ja jarru palat ja levyt vaikuttavat pysäh)yvyyteehkin ·positiivisesti, mikä ei ole pahasta sekään . Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho hV/rpm :49/4 900 Akseliväli: 1 603 mm Istuinkorkeus: 660 mm Polttoainesäiliö : 15,9 litraa Paino: 2n kg Huippunopeus: RiiHävä Väri : - Hinta: n. Perinteet ovat taas nousemassa kunniaan ja Harley on tässä suhteessa ollut edelläkävijä. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho hVI rpm : 49/4 900 Akseliväli : 1 684 mm Istuinkorkeus: 678/663 mm Polttoainesäiliö : 19,7 litraa Paino : 300 kg Huippunopeus : Jonkinlainen Väri: - Hinta: n. Mikään muu merkki tai malli ei voi anastaa itsel- leen titteliä King of the Road . Kuten tiedämme, tämäonnistui
Kate suojaa hyvin , mittaristo on täydellinen ja kaikki on sopivasti näkökentässä. Mittasimme kuristamattomalle pyörälle todelliseksi nopeudeksi 270 . Vuoden -92 malleihin on maailmalta saa- tavana lisävarusteina myös ABS-jarrut ja sutimisen estojärjestelmä (TCS). Softail takajousituksen ansiosta pyörä on mukavan pehmeä ajaa, mutta ulkonäkö on silti "jäykkä". H-D FLSTF FAT SOVI HERITAGE CLASSIC Harva edes Harley:n omista malleista on niin puhdaspiirteinen ja yksinkertaisen voimakkaan näköinen kuin Fat Boy. Mutta ZZR 1100 ei ole pelkästään huippunopeuksia varten , sillä pystyy myös melkoisiin suorituksiin mutkaisella tiellä (8.38 Nurnburgringillä ei ole mikään huono aika). Kun pyörä on liikkeellä se on kevyt käsitellä, mutta parhaimmillaan tietysti suorilla, leveillä teillä vakionopeu. Muhkeat lokasuojat ja etuhaarukka, iso ajovalo ja Fat Bob . 113.100,-/115.100,- HONDA GL 1500 GOLD WlNG Matkapyörien ehdoton kuningas on epäilemättä Honda Gold Wing , jossa on mahtava boxerkuutonen voimanlähteenä. Viimeksimainittu vertaa etu- ja takapyörän pyörimisnopeuksia kiihdytyksissä ja jos takapyörä sutii, niin moottoriteho laskee. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1084 cm 3 Teho hV/ rpm : 100/7 500 Akseliväli : 1 550 mm Istuinkorkeus: 795 mm POlttoainesäiliö : 28 litraa Märkäpaino: 312 kg Huippunopeus : 210 km/h Hinta: 89.700,- n. Silloin sekä kuljettaja että mat. tankki ovat kaikki osaltaan vaikuttamassa nostalgiseen ulkonäkoön. Joku haluaisi mahdollisesti vaihtaa pyörään pinnapyörät, mutta meidän mielestämme ne sopivat nimenomaan tähän malliin . Mainio vaihtoehto nopeisiin moottoritiemarsseihin . Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1051 cm 3 Teho hV/ rpm: 147/10500 Akseliväli : 1 480 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Märkäpaino: 248 kg Huippunopeus: 270 km/h Hinta: Ei ilmoiteta. .Ei mikään hassumpi valinta jos aiot matkalle. Sivu. Ulkonäöltään se muistuttaa Hydra Glideä, joka esiteltiin heti toisen maailmansodan jälkeen , mutta tekniikka on tietysti uusinta uutta. Peruutusvaihde pelastaa tiukoista paikoista. pieni kansi ponnahtaa peittämään kiinnikkeet kun laukut irroitetaan. V4:sessa on leveä tehorekisteri ja on lähes tärinätön . Kate , suhteellisen korkealla pleksillään , suojaa hyvin viimalta. Matala painopiste ja leveä ohjaustanko vaikuttavat siihen, että pyörä on käsiteltävissä myös paikallaan seistessä. Jarrut ovattehokkaat, vaikkakin ovat hieman heikentyneet kovassa käytössä aikaisemmissa vuosi malleissa. laukut on myös suunniteltu hyvin ja . Nyt puhutaan 378 kilosta moottoripyörää, joka kaikesta huolimatta on uskomattoman kevyt . käsitellä. densäädin kytkettynäja stereot soiden. Käytännöllinen yksityiskohta on kuljettajan paikalta säädettävissä oleva ajovalo. Heritage Classic on matkaversio samasta aiheesta. kustaja nauttivat mellevästä menosta mukavissa löhösohvissaan . Moottori : 6-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 520 cm 3 Teho hV/rpm : 100/5200 Viiäntö kg/rpm : 15,3/4 000 Akseliväli: 1 695 mm Polttoainesäiliö: 23 litraa Märkäpaino: 378 kg Huippunopeus : 200 km/h Hinta : 133.200,- KAWASAKI ZZR 1100 Autobahnnielijäluokan ehdoton ykkönen kiihtyy sujuvasti vielä 300 km/h mittarilukeman jälkeen . Ajoasentc on sopivan pysty, jotta satulassa viihtyisi pidempään nopeassa tai hiljai- 22 semmassa nopeudessa. Siinä on vakionasivulaukut, pIeksi , selkänoja ja pinnapyöräl. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1340 cm 3 Teho hV/ rpm : 49/4 900 Akseliväli : 1 588 mm Istuinkorkeus: 673 mm Polttoainesäiliö: 15,9 litraa Paino: 312/- kg Huippunopeus : pieksi jarruttaa Väri : - / - Hinta: HONDA ST 1100 PAN EUROPEAN Tämäon täydellisesti varusteltu matkapyörä, jossa kaikki on kohdallaan
"Parasta pyöräliesi" EKSTROM POWER Puh. 90-85951 ·Nimismiehenpelto 6 02770 Espoo
Tuuma väri ja kromipinnoitetut yksityiskohdat ovat parhaimmillaan kesäyössä kaupun- gin neonvalaistuksessa. Useimmat meistä ajavai GSX-R 11 00 :1la normaalisti kadulla -ja käyhän se siihenkin , vaikkei pisteitä mukavuudesta kerääkään. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 1127 cm 3 Teho hV/rpm: 147/9500 Akseliväli : 1465 mm Istuinkorkeus: 795 mm Polttoainesäiliö: 21 litraa Paino: '219 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: puna/musta Hinta: 88.000,- SUZUKI GSX 1'100 F Suzukin iso urheilullinen matk.apyörä on pidemmän päälle selvinnyt voittajaksi, vaikka sitä kritisoitiinkin mallin alkuvuosina. Korkeakierroksinen ja väännökäs moottori . Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 1127 cm 3 Teho hV/rpm: 136/9500 Akseliväli : 1535 mm Istuinkorkeus: 795 mm Polt-. toainesäiliö: 21 litraa Paino: 251 kg Huippunopeus: 230 km/h Väri: punainen Hinta: 83.900,- 25. Kuten ulkonäöstä voi päätellä tämä on puhdas roadracingreplika, jossa on urheilullinen . Kumiripustuksesta johtuen lähestärinätön. Erot ovat, paitsi väri, alempi huipputeho ja tasapainoakseli tärinöiden väbentämiseksi. Pyörä on leveä, sillä Krauserin laukut on kiinnitetty turhan kauas pyörästä. Kate on kapea ja pyörän huippunopeus huima, valitettavasti kate ei suojaa ajoviimal- . ta niin hyvin , mikä ei tietenkään välttämättä ole heikkous. maantie- . Ohjaus on .neutraali, eikä pyörä käyttäydy epämääräisesti . Ulkonäkö on klas' sinen custom, esikuvanaan tietenkin H-D. Käännetty etuhaarukka ja asiallinen iskunvaimennin myös takana vaikuttavat myös erinomaisiin ajo-ominaisuuksiin. hesSaman tehoinen kuin GSX-R ·1100 versiossa, joten suorituskyvystä ei ole puutetta. Voimasiirtyy kätevästi, huolettomasti ja siististi kardaanin kautta takapyörälIe. --r-----------------------------------/\ . . ' ) SUZUKI GSX 1100 G KAWASAKI VN 15 VULCAN Kawasakin isossa customissa on julman väännökäs ja kumi ripustettu moottori. "Kehittynyttä tekniikkaa ja klassinen muotoilu", on ollut mottona luomustasuunniteltaessa. Moottori on lä. Klassinen kehtorunko on riittävän jäy~ kä myös r'eippaampaa'n menoon . Se ei ole moottori , joka on kuristettu 1OO-hevosvoimaiseksi -,vaan tehty siksi alun alkaen, minka myös huomaa moottorin luontees- ta. Pyörä ihmiselle, joka pitää vauhdikkaasta menosta lomamatkallakin. servomoottorilla liikkuvasta ·pleksistään. Moottori on periaatteessa GSX,R-moottori, vaikkakin kardaanivedolla. Se ei ole mikään raaseri, mutta mukava räppäämiseen ... ajoon. Mantereella sitä kutsutaan yleisesti nimellä "tuuli lasi" johtuen. kunnon muskelipyörä! Moottori: 4-'syl, 4-tahti, DOHC, ' ilma/öljyjäähd., 1127 cm 3 Teho hV/rpm: 100/- Akseliväli: 1568 mm Istuinkorkeus: 805 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 261 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: punainen Hinta: 76.600,- SUZUKI GSX-R 1100 Suzukin raaka katuohjus on tekniikaltaan samanlainen k'uin viime vuonna, ainoastaan väritys.01) uusi. Julma ilma/öljyjäähdytetty, 1127kuutiainen ja 147-hevosvoimainen moottori toimittaa virkaansa klassisessa GSX-R- rungossa, joka nyt on jäykempi kuin koskaan. Varsiriainen machopyörä sivistyneelle motoristille. Moottori: 2- syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., l ' 470 cm 3 Teho hV/rpm: 64/5 000 Akseliväli: 1 630 mm Istuinkorkeus: 745 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Märkäpaino: 281 kg Huippunopeus: 165 km/h Hinta: Ei ilmoiteta Suzukin pelkistetty vaihtoehto ihmisille, jotka haluavat alleen todellisen muskelipyörän on GSX 11 00 G. ajoasento, ja sopii nimenomaan radalle, tai erittäin nopeaan
SUZUKI VS 1400 INTRUDER Tässä on enemmänkin kyse tunteista ja silmänilosta. Genesis-moottori on teknisesti yksi kehittyneimmistä moottori maailmassa. Kuristamattomana tehoa löytyy 145 hevosvoiman verran , ja lisääkin löytyy helposti tarvittaessa. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm 3 Teho hV/ rpm : 100/10000 Akseliväli: 1 470 mm Istuinkorkeus: 775 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 214 kg r,luippunopeus : 240 km/h Väri: punainen/valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta Yamahan urheilullinen matkapyörä on ollut tuotannossa jo pitkään, ja sitä on paranneltu vähitellen vuosien varrella sopimaan vaativalie käyttäjälle. Kardaanista erottaajapanilaisen H-D:stC\ja siitä huomaa, että se on pyörä ajamista, eikä ruuvaamista, varten . Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 1360cm3 Teho hV/rpm: 71/4800 Akseliväli: 1620 mm Istuinkorkeus: 725 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino : 243 kg Huippunopeus: Custom, ei olennainen Väri: sininen Hinta: 74.900,- YAMAHA FZR 1000 YAMAHA V-MAX Yamahan perusmuskelipyörä ei armoa anna kaupungin liikennevaloissa. kanavien kautta. Pölttoainetankki on käsin maalattu , eikä siis mikään robottituote . Moottori : 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 1063 cm 3 Teho hV/ rpm : 62/6 000 Akseliväli: 1 525 mm Istuinkorkeus: 715 mm Polttoainesäiliö: 16,8 litraa Paino: 221 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: tumman sininen Hinta: Ei ilmoiteta. Viime vuonna malli varustettiin valinnaisilla ABS-jarruilla, jotka Suomen verotuskäytännön takia kuitenkin jäivät meiltä saamatta. Arvatkaapa herättikö se siellä ihmetystä. Suzukin iso custom on ehdottomasti yksi parhaimman näköisistä luokassaan . Niin paljon kauniita yksityiskohtia, että jopa puhdasoppineimmat H- D mieh~t katselevat pyörää erityisen tarkasti. Ainoastaan värit vaihtuvat. Tämä on nimenomaan pyörä kaupungin bulevardeille , mutta jos sillä käy sun- nuntaiajelulla, niin huomaa, ettäjarrut ja jousitus ovat riittävät myös toisenlaiseen ajoon : Kardaaniveto on yksinkertainen ja siisti. Suuressa 1063- kuutioisessa V-moottorissa on pehmeää voimaa ja vääntöä isolla V:llä. Tämä todistaa, että kaikki on mahdollista, kunhan intoa riittää. piirtämiseen asfalttiin . 45-aste.en V-twini on pitkäiskuinen ja kehittää ihania värinöitä kuljettajan jokaiseen kehon osaan ja viisilovinen laatikko kolahtelee juuri sopivasti tyylin mukaisesti . Voimaa on yllin kyllin ja pyörä kiihtyy hysteerisesti jo kuristettunakino Riittävästi voimaa pitkienkin viiv9jen . Deltabox-runko on puolestaan viimeinen askel runkojen kehityksessä. Tästä todisteena viisi venttiiliä per sylinteri ja neljä pudotuskaasutinta, jotka ruokkivat moottoria lähes suorien imu. Pyörän muuntamiseksi täysitehoiseksi tarvitaan nokka-akselit, kaasutinosiaja V-boost järjestelmä. Moottori :4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1198 cm 3 Teho hV/ rpm : 100/7 500 Akseliväli: 1 590 mm Istuinkorkeus: 765 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 262 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: musta Hinta: Ei ilmoitefa YAMAHA FJ 1200 Yamahan huippu malli on ilman muuta FZR 1000, joka säilyy teknisesti täysin ·samanlaisena viime vuoteen verrattuna. Parisim vuotta sitten kokeilimme jopa matkan taittamista, kaksin , V-Maxilla Eestissä. Kaksi suoraa palkkia, vahvistettuna .kohdissa joissa rasitus on kovempi , ohjauskruunun ja takahaarukan välillä. Pystyajoasento on mukavan rento ja moottori on tyypilliseen FJ- tyyliin todella väännökäs . Puolikate, johon kuuluu kaksi eri pleksiä, suojaa hyvin. Edessä on muodin mukainen upside down haarukka: Muhkeat 17- tuumaisilla vanteilla .on kunnon matalaprofiilirenkaat. Kromatut ja kullatut osat kiiltävät mukavasti neonvalojen loisteessa yön pimeydessä. Vääntökäyrä on korkeimmillaan jo 3 000 kierroksen kohdalla. IImajäähdytteinen rivinelikko on kumi ripustettu tärinöiden minimoimiseksi. Moottori : 4-syl, 4-tahti, · DOHC, ilmajäähd., 1188 cm 3 Teho hV/rpm : 100 (130 kuristamattomana)/9 000 Akseliväli: 1 495 mm Istuinkorkeus : 790 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 243 kg Huippunopeus : 210 km/h Väri: vaalean ruskea Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA XV 1100 Yamahan iso customi on ulkonäöltään hieman pehmeämmän , kultaisemman , tuntuinen verrattuna moneen sen kilpailijaan
Malli R 1OOHS hinPerusboxeri yksipuolisella takahaataan 85.500,-, niin pitkään kuin varukka/kardaani yhdistelmällä on rastoa riittää. Kaikki on jälleen palautettu ennalleen, jopa hienot pyöreät venttiilikopat jotka jokainen muistaa mallista R 68 . Mutta kaiken retro-Iookin takana on uutta tekniikkaa, kuten (luoja varjele) japanilainen· Showa etuhaarukka, nelimäntäiset Brembo-jarrut ja Paralever takahaarukka. saavutti BoTI PM toisen sijan. ilmajäähd., 980 cm 3 Teho hV/ voimaa, mikä riittää vallan mainiosti rpm: 60/6 500 Vääntö Nm/rpm: normaaliin matka-ajoon, varsinkin 76/3 750 Akseliväli: 1 513 mm kun tehorekisteri on mahtava. Istuinkorkeus: 807 mm PolttoaineBMW:n runsaasta lisävarustevalisäiliö: 22 litraa Märkäpaino : 229/ koimasta pyörään löytyy mm . 234 kg Huippunopeus : 185 km/h SLS-pakokaasujen puhdistusjärjesVäri : musta, punainen ja vihreä telmä, sivulaukut, lämpökahvat ja metalli hohto Hinta: 95.700,-/ malliin RT radibkasettisoitin. Malleja toimitetaan helppo huoltaa ja tekniikaltaan ykainoastaan tilauksesta. sinkertainen ja luotettava. BMW:n rUr;1saasta lisävarustevalikoimasta pyörään löytyy mm. Pyörä, jolla Mikko Komonen mm. Kaunis ja erikoinen pyörä mahtavalla moottorilla maustettuna. Moottori : 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 904 cm 3 Akseliväli: 1 410 mm ·Paino : 188 kg Huippunopeus: km/h Väri: puna/valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta BMW R '100 R Vuoden uutuus BMW:ltä on (paitsi K 1100 LT) vanha kunnon boxeri, jonka muodot saavat BMW- fanaatikkojen silmät kyyneliin. SLS-pakok\J.<=lsujen puhdistusjärjestelmä, I,ämpökahvat , BMW R tankki laukku ja malliin RT myös radiokasettisoitin. T'ähänkin malliin saa lisävarusteena tietysti halutessaan SLS-pakokaasujenpuhdistusjärjestelmän , sivu laukut ja lämpökahvat. . . 180 km/h Väri: musta ja punainen inetallihohto Hinta: 72.500,- / 85.500, - 27. BlMOTA TESI 1 D Bimotan ehdoton huippu malli Tesi esiteltiin puolisentoista vuotta sitten ja se herätti heti ansaittua kiinnostusta. Hinta : 81.500,- BMW R 100 RT/RS Ensi vuonna saatamme jo nähdä . seuraavan sukupolven boxerin, . mutta ainakin siihen asti vanhaa kunnon 1000-kuutioista ei korvaa mikään. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 980 cm 3 Teho hV/ rpm : 60/6 500 Vääntö Nm/rpm: 76/3 750 Akseliväli: 1 51.3 mm Istuinkorkeus: 800 mm Polttoainesäiliö : 24 litraa Märkäpaino: 218 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: musta, ametisti ja turkoosinvihreä . Nämä matkapyörät eivät kaihda mutkaistakaan , tai sorapäällysteistä, tietä. Perus95.500,malli R 80 hintaan 65.000 ,-, niin '80IRT . pitkään kuin varastoa riittää. Uutta tekniikkaa leivottuna klassiseen ulkonäköön ja tekeehän BMW siinä oikein kun parantelee vanhaa boxeria vielä uutta odotellessa joka esitellään aikanaan. Kokoonsa nähden erittäin ketteriä ja asiallisesti varusteltujapyöriä. Malli R 80 RT toimitetaan ainoastaan tilauksesta. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 798 cm 3 Teho hV/ rpm : 50/6 500 Vääntö Nm/rpm : 58/4 000 Akseliväli: 1 447 mm Istuinkorkeus: 807 mm Polttoainesäiliö : 22 litraa Märkäpaino: 210/ 227 kg Huippunopeus: n . Alustaratkaisu on todella erikoinen; Kaksi alumiiniseoslevyä toimii runkona"ja etupyörän ripustus on napaohjaustyyppiä. Mallissa RT on hieman isompi, ja mallissa RS aerodynaamisempi , kate . Tesi on kokonaan italialainen Bimota, sillä moottorina käytetään Ducatin voitokasta Desmo-ohjattua V2:sta. 800-kuuMoottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, tioisessa moottorissa on 50 hevos. metalli hohto
Valinnaisvarusteivuotta sitten . Pyörä on musta ja sininen metallihohto, nopea moottoritiellä, mutta sisäänpuhainen Hinta : 111.000,- DUCATI 907 i.e. I Italialainen kaunotar vailla vertaa. Pikkuvikoja nimittäin esiintyy. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHC Desmo, nestejäähd., 904 cm 3 Teho hV/rpm: 90/8500 Akseliväli : 1 490 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö: 21 litraa Paino : 215 kg Huippunopeus: 225 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta DUCATI 900 SS/SUPERLlGHT Maukkaan urheilullinen Ducati yksi- tai kaksipaikkaisena. Ilmajäähdytetty 904- kuutioinen V-twini tuottaa Mikuni kaasuttimien ruokkimana rum;aasti tehoa leveässä tehorekisterissä. nestejäähd., 987 cm 3 Teho hV/ rpm: 100/8 000 Vääntö Nm/rpm: matkamaisessa tehokäyrässä. BMW K 100 RS Moni uskollinen BMW-ihminen iloitsi takuulla viime vuonna kun he yllättäen saivat kaikki K1 :sen herkut, pakattuna BMW-maisempaan K 100 RS muotoon. Tehoa löytyy mukavasti aina kunnes kierrosrajoitjn astuu kuvaan reilussa 220 km/h nopeudessa. Lisävarusteita on saatavissa runsaasti , mallinsa K1 , joka esiteltiin yleisölle juhlavin menoip Kölnissä kolme mm. lisälaukut. muovia Istuinkorkeus: 780 mm PolttoaineBMW :n ympärillä ei oltu totuttu näsäiliö: 22 . RS-versio on osoittautunut erittäin hyväksi vuosi en va(rella. Kuten K1 :sessä, niin myös tässä on neliventtiilikannet, Paralever-takahaarukka, terästetyt jarrut , etu haarukka ja niin edelleen . ABS ja KAT tietysti lisävarusteena. Kuten myös erittäin järkevät sivulaukut. Niin paljqo. Vaikka Ducati on laadultaan lähes japanilaisten luokkaa ei ostajan pidä olla "peukalo keskellä kämmentä". Alusta on tukeva ja kevyt, ja pyörä todellinen nautinto mutkaisilla teillä. Varsinkin punaisena 907 i.e muistuttaa mieliin Ferrarin urheiluautot. Muutama kappale vielä vanhaan hintaan 95.500 ,-. nen takahaarukka/kardaani oli yllättäen saanut neliventtiilikannen ja Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, kehitti tasan sata hevosvoimaa . Superlightissä on edelleen tukevampi takahaarukka ja Marvic- vanteet. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, öljylilmajäähd., 904 cm 3 Teho hV/ rpm : 90/7000 Akseliväli: 1 410 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö : 17,5 litraa Paino : 194 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta. Perusmallia K 100 saatavana vielä vanhaan hintaan 74.500,-, ja muutama RS vanhaan hintaan 95.000,-. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, · nestejäähd., 987 cm 3 Teho hV/ rpm: 100/8 000 Vääntö Nm/rpm : 100/6 750 Akseliväli : 1 564 mm Istuinkorkeus: 800 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Märkäpaino: 259 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: musta, sininen, punainen ja hopea metallihohto Hinta: 106.500,- BMWK 1 Sen, että BMW monasti tallaa täyrakennettuihin laukkuihin ei valitetsin omia polkujaan todistaa heidän tavasti mahdu paljoakaan. Kaikilla oli esittää omat kg Huippunopeus: 240 km/h Väri : mielipiteensä muotoilusta. Ulkonäöstään huolimatta tämä on erittäin mukava urheilullinen matkapyörä sekä kuljettajalle että matkustajalie. Varsinkin ottaen huomioon , ettei se näytä mammuttimaiselta. Pyörä herättää kaikkialla ja kaikkien huomion . Kuoren alta löytyy 904- kuutioinen , nestejäähdytetty twini kahdella desmodromisesti ohjatulla venttiilillä kansissa. Erittäin asiallinen pyörä matkamotoristille. Kate , jossa taustapeilitlvilkut toimivat viiman suojina käsille, suojaa myös sateelta. BMW:n makaava tuna on myös tarjolla katalysaattori ja hatkuutioinen , jossa on yksipuoliABS . Autobahnilla voi ajaa huippunopeutta mukavan suorassa asennossa. Kate suojaa s.ekä kuljettajaa, että matkustajaa uskomattoman hyvin. Alusta on kevyempi ja moottori tehokkaampi, mutta matkustajalle siinä ei ole paikkaa. litraa Märkäpaino: 259 kemään. Uutuutena täksi vuodeksi Superlight versio , joka tietenkin on vieläkin urheilullisempi. Se, mikä herätti suurta huomiota, oli · 100/6 750 Akseliväli: 1 565 mm uskalias kate
90-890100 .~,'. .::- .:.:.~~ ~~ $- .:.;;. f.' ;. ,. Z' ,;:..: <' ~'i ''':' . {::. ~;~ ~.. < ~ '~. · .;: .f' ~;::. '.~" . ~;. AB· Tuupakantie4 01740 VANTAA Tel
.4 . Tämä ja kaikki muut Aprilia -mallit MP-näyHelyssä. Tule tutustumaan osastolle nr.8S 30 HARJAVALLANTIE 7, 29250 NAKKILA PUH . 90-8571077, 8571088. boeri ElIel UUDET -92 HONDAT 28_990,NSR 125 R ' CRM 125 R 25_900 ,44_950,VT 600 C -91 VT 600 C 47.990,58.800,CSR 600 F NX 650 45.200,XRV 750 58.400,VFR 750 F -91 67.900,VFR 750 F 71 .000,CSR 900 RR 93.800,CSR 1OOOF -91 77.400 ,ST 1100 89.700 ,GL 1500 133.200,Z 50 J 7.990,XR 80 10.600,CR80 15.460,CR 125 24.990 ,27.990 ,CR 250 CR 500 28.900 ,QR 50 5.950,TRX 300 4x4 32.950,- Fe SHOEI ~ ',~l·!-i i::S Myös autoja, esim. Porsche 924 Porsche 9,24 Mazda 323 GTI 1.8 Peugeot XR 205 Uno 75 SL Fiat -83 -83 -90 -88 -90 CENTER Huippuvaihdokit sopivasti Honda CBR 600 F CBR 600 F VFR 750 S ST 1100 NSR 125 VF 750 F VF 500 Transalp 600 Transalp 600 Afriea Twin 750 Afriea Twin 750 CB 750 C CX 500 VF1000F VF1000R VT 600 C CB 400 N CR 80 eross -91 -89 -85 -91 -91 -85 -86 -89 -87 -91 -90 -83 -85 -86 -84 -90 -84 -9 1 Monkey Z 50 J -90 -91 TRX 300 FWD 4x4 Suzuki GSX 750 R GSX 750 R GSX 1100 F GSX 750 ES GSX 400 GSX 1100 E GR 650 LS 650 F GN 250 GS 500 GS 500 E GS 500 E RGV 250 RGV 250 RM 250 M -89 -88 -88 -86 -84 -82 -86 -88 -91 -89 -90 -82 -91 -89 -91 NOPPELI LT 50 PV 50 -91 -90 Kawasaki ZX10 ZX10 VN 750 VN 750 GPZ500 S GPZ 500 R GPX 500 R Z 500 MACH 11400 -89 -88 -89 -88 -89 -87 -89 -84 -75 EMW 350 BMW 350 Peugeot 175 LEM CR2 LEM CR3 LEM CR4 Yamaha FJ 1200 FJ 1100 FZR 1000 XJ 900 XJ 900 TZR 250 XT 350 XV 250 IT 200 RD 500 RD 350 XJ 600 SR 500 DT 125 Mönkijä LT 80 -55 -52 -52 -92 -92 -92 -89 -86 -89 -87 -89 -88 -89 . 939-372 794, FAX 939-372 793 ffJl}. -89 -87 -86 -87 -85 -78 -85 -86 " UUDISTUNUT PEGASO aprilia Pegaso 125 - 1 -sylinterinen - 2 -tahtinen - Vesijäähdytys - Sähköinen pakoaukon säädin - Halogeenivalot - 34 mm kaasutin - teho 34 hv Tule tiedustelemaan lisää Aprilia-myyjältÖ. ~'??"nt~. . . Puh. ---_........ Kuninkaalantie 19, Kehä 111, Helsinki. .
Hondan mielestä se on niin onnistunut, ettei se kaipaa parannuksia vuodeksi -92. Olemme matkanneet paljon CSR :llä ja todenneet, että se on luotettava ja hyvä matkakumppani. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm 3 Teho hV/ rpm: 135/9 500 Akseliväli : 1 512 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 21 litraa ~ärkäpaino : 253 kg Huippunopeus: 240 km/h Hinta: 77.400,- 31. DUCATI 851 STRADAI (888 SP/CORSA) Tehokkain Italialainen moottoripyörä on 888 Sport Production kadulle ja Corsa puhtaasti radalle . vyjä. Ducatin twini on nestejäähdytetty, neliventtiilinen versio ja kehittää tehtaan mukaan 128 hevosvoimaa takapyörään, mikä vastaa 147 hevosvoimaa kampiakselilla. Kaikissa on uusi viisilovinen vaihteisto ja tietenkin pinnapyörät. Moottori : 2-syl, 4-tahti , OHV, ilmajäähd., 883 cm 3 Teho hV/ rpm : 42/5 600 Akseliväli : 1529 (Hugger 1499) mm Istuinkorkeus: 720 (Hugger 679) mm Polttoainesäiliö : 8,5 litraa Paino: 224 kg Huippunopeus: Tuulinen Väri : - Hi~ta : n. todellakin toimii erinomaisesti , matkapyöränä. Huggerin satulakorkeus on madaltunut entisestään 2 tuuman verran johtuen uudesta etuhaarukasta, uusista takajousistaja ohuemmin pehmustetusta satulasta. 62.500,- -70.900,- HONDA CBR 1000 F Hondan urheilullinen matkapyörä on jo klassikko. Uuden värin se tietenkin saa päälleen. Ja se ;. 900 RR :llä Honda käy kisaan tilavuudeltaan isompien kilpailijoidensa kanssa, kuten FZR 1000 ja GSX-R 1100. Runko on tukeva alumiiniprofiileista koottu, ilman moottorin alapuolelta vedettyjä putkia. 883-kuutioisena Sportsterista on olemassa kolme eri versiota; Sportster, Hugger ja Deluxe. Molemmat ensinmainitut ovat yhden istuttavalla satulaIla ja ketjuvedolla. Superbike luokan tulokset mielessä on todettava, että tehoa takuulla löytyy, varsinkin kun painoakin on olemattoman vähän. Matka taittuu nopeasti ja kivuttomasti paikasta toiseen on kyydissä sitten yksin tai kaksin tavaroineen kaikkineen , kunhan tie on kestopäällystetty. Deluxessa on remmiveto ja kahden istuttava satula. ' 125 hevosvoimaa 185 kg kuivana painavassa pyörässä on yhtä kuin mahtava suorituskyky. Kuljettaja matkaa nykyään 66 cm :n korkeudella asfaltin pinnasta. Itsestään selvää on , että Honda-tapaan edessä on Nissin-jarrut nelimäntäisillä satuloilla puristamassa 296 mm kelluvia le. Takahaarukka on perinteinen, mutta vahvistettu ja etuhaarukka Goka näyttää käännetyltä, muttei ole) on 45 millimetrinen . Moottori, joka pohjautuu CSR 600 :sen , on osittain kumiripustettu tärinöiden vähentämiseksi. Jos tyytyy vähempään tehoon, niin tavallinen 109 hevosvoimainen ja 851-kuutioinen Strada riittäa vallan mainiosti mutkaisesta tiestä nauttimiseen. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, vesijäähd., 851/888 cm 3 Teho hV/ rpm: 109 (127) /9 000 (10 500) Akseliväli : 1 430 mm Istuinkorkeus: 790 mm Polttoainesäiliö : 17 litraa Paino: 199 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri : punainen Hinta: Ei ilmoiteta HONDA CBR 900 RR Kuumin uutuus Hondalta vuodeksi -92 on ehdottomasti CSR 900 RA. Mielenkiintoista on, että edessä on 16-tuumainen pyörä. Sotamaalattu kokokate on jopa reijillä kevennetty, vai onko se jäähdytyksen takia, vaiko vain ulkonäkökysymys? ., Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 893 cm 3 Teho hV/ rpm: 125/10500 Akseliväli : 1 405 mm Istuinkorkeus: 805 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 185 kg Huippunopeus: 240 km/h Hinta: 93.800,- H-D XLH SPORTSTER 883 Sportstermallit eivät täksi vuodeksi ole muuttuneet miksikään , lukuunottamatta Huggeria
Siitä on kuitenkin jo vierähtänyt jonkun verran aikaaja paljon on tapahtunut; moottori kasvanut tuhatkuutioiseksi, alusta on kookkaampi ja muotoilu nykyaikaisempi. Teimme 1000-kuutioisella myös r;natkan Romaniaan vuonna -84. Eikä siitä pääse mihinkään : California on sekä ulkonäöltään, että sielultaan hyvin moottoripyörämainen . ~atteet. / . Sitävastoin sillä ei ole paljoakaan sano- 32 mista suorituskykynsä puolesta uusille kilpailijoilleen, jos tarkistelee pelkkiä kylmiä lukuja, mutta raaka voima, se on tallella. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 949 cm 3 Teho hV/ rpm : 82/7 500 Akseliväli : 1 510 mm Istuinkorkeus: 790 mm Polttoainesäiliö: 25 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: punainen ia musta Hinta: Ei ilmoiteta. Kate on kauniin punainen ja sen muodot peittävät alleen ison Guzzille erittäin tyypillisen V-moottorin. Tallella on vanha kunnon Guzzi-tunnelma V-twinin muodossa, joka tuottaa 80 erittäin matalakierroksista hevosvoimaa. Tämäpä vasta namupala Guzzi-intoilijalle. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 992 cm 3 Teho hV/ rpm: 95/8 000 Akselivä!i: 1 480 mm Istuinkorkeus: 710 mm Polttoainesäiliö: 23 litraa Märkäpaino: 230 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: punainen Hinta:Ei ilmoiteta MOTO GUZZI V 1000 CALIFORNIA CLASSIC I Klassinen California-malli on ollut kuvioissa mukana jo ties kuinka 'kauan. Joku toimituksessa muisteli ajelleensa sellaisella vuonna 1979, silloin 850-kuutioisena. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 949 cm 3 Teho hV/rpm : 66/6 500 Akseliväli : 1 550 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö : 25 litraa Märkäpaino: 260 kg Huippunopeus: 18~ km/h Värii viinin punainen Hinta: Ei ilmoiteta . MOTO GUZZI V1000 LE MANS Aikoinaan tällä pyörämallilla voitettiin monia kilpailuja. 1000-kuutioinen V-moottori kehittää tässä peräti 95 hevosvoimaa, eli tämä on kaikis- . ta Guzzeista tehokkain. MOTO GUZZI V1000 DAYTONA Guzzin neliventtiilikansilla, polttoaineen suorasuihkutuksella ja kehittyneellä kardaanilla varustettu huippumalli on Daytona. Paitsi , että pyörän viimeistelytyö on onnistunut toteamme siinä myös olevan nelimäntäiset jarrusatulat puristamassa 300 mm Brembon levyjä edessä ja yksi ainut takaiskunvaimennin . Mutta on asioita jotka eivät muutu . Kuten eräs saksalainen California-kuski asian iJmaisi kahvilassa Unkarin rajalla ; "Minä en noista japanilaisista piittaa; haluan tuntea jokaisen männäniskun matalataajuisen värinän." Todella käyttökelpoinen ja voimaa kuin höyrykoneessa. Koettuaan Transsylvania kerran Californian selästä, sitä ei voi unohtaa. Mallista California on saatavana monta eri mallia, joista toisissa on myös koko
Sekoitus , joka on erinomainen huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä. Hintaan nähden saa erittäin hyvän moottoripyörän , jos ei välttämättä halua maksaa muotioikuista ja kaikesta uusimmasta tekniikasta. Jokapaikan pyörä joka sopii käyttöön kuin käyttöön , kunhan pysyy maan.tiellä eikä ole liian kiireinen. Esimerkiksi tunne . Myydään - 91 :senä. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 891 cm 3 Teho hV/ rpm : 98/9 000 Akseliväli : 1 480 mm Istuinkorkeus: 790 mm Polt'toainesäiliö : 22 litraa Paino : 218 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: vaalea Hinta: Ei ' ilmoiteta 33. Vaikka TOM näyttää offroadpyörältä se siis sopii paremmin asfaltille. Mallissa Mille GT on pinnapyörät ja hieman vähemmän tiuipputehoa. Varsinkin kun vääntöä on vaikka muille jakaa. Pyörässä on vakiovarusteena myös sivu laukut. Pyörässä on Guzzin tapaan integroidut, Brembon valmistamat, jarrut. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, , ilmajäähd., 949 cm 3 Teho hV: 71 Akseliväli: 1 490 mm Istuin~or keus: 780 mm Polttoainesäiliö : 22,5 litraa Paino: 230 kg Huippunopeus : 195. Eikö 900- kuutiota ilmajäähdytetyssä muodossa kaksilla yläpuolisilla nokka-akseleilla laturi sylinterien takana ja kardaaniveto riitä. Satula on mukava sekä kuljettajalle että matkustajalle. Erittäin yksinkertai Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, sen ja askeettisen näköisiä, mutta ilmajäähd., 949 cm 3 Teho hV/ , ah niin mukavia, perusmalleja. km/h Väri: harmaa ja sini/vihreä Hinta: Ei ilmoiteta takin . Toisioveto on myös tässä, kuten kaikissa muissakin Moto Guzzeissa, toteutettu kardaanilla. Sitkeän väkivahva 949-kuutioinen V2-moottori kehittää parhaimmillaan 71 hevosvoimaa, mikä riittää matkapyörälle hyvin. Näi- / rpm: 82/7' 500 Vääntö kg/rpm: den esi isä oli nimeltään S3, eikä Akseliväli: 1 510 mm Istuinkorke-' omena ole puusta kauas pudonnut. us : 7901780 mm Polttoainesäiliö: Klassisen kauniita pyöriä ihmisille, 24/26 litraa Paino: 215 kg Huipjotka ovat jo aikoja sitten kyllästypunopeus: 230/200 km/h Väri : neet pelkästään vertailemaan tehmusta/oranssi ja musta/vihreä, taan ilmoittamia huipputehoja, sillä Mille GT: punainen ja musta . kuuluuhan moottoripyöräilyyn muuHinta: Ei ilmoiteta MOTO GUZZI Vi OOO/MILLE GT YAMAHA TDM 850 ~.- Jännittävä ja uusi moottoripyörätyyppi, jonka Yamaha esitteli viime vuonna TOM 850 muodossa. Kymmenventtiilinen twini on tuttu mallista Super Tenere ja tässä 77 -hevosvoimaisena. Molemmissa on kromatut lokasuojat, tänä Guzzi esitteli nämä retromallinsajo muovin aikakautena. viime vuonna. Myydään -91 :senä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 849 cm 3 Teho hV/rpm: 77/7 500 Akseliväli: 1470 mm Istuinkorkeus: 795 mm Polttoaine. Runko on perinteinen teräsputkinen kehto malli. MOTO GUZZI SP 111 SP 111 muistuttaa piirteiltään hyvinkin paljon Kawasakin mallia GTR , eikö totta. säiliö: 18 litraa Paino : 198 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri : punainen Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA XJ 900 Vanha kunnon XJ 900 on edelleen mukana kuvioissa. Teräksinen Oeltabox-runko ja kunnolliset jarrut ovat riittävät tehokkaaseen moottoriin nähden . Moottori toimittaa virkaansa alustassa, jonka pääpiirteet on lainattu ranskassa sekä soralla, että asfaltilla ajettavista Super Motard kilpailuista. Ja tyyli on sama klassinen , se näyttää samalta kuin aina ennenkin . Puoli kate sekä suojaa hyvin viimalta peittämättä kuitenkaan alleen moottoria
Kuvan perusteella niitä on lähes mahdoton erottaa toisistaan . Näillä RC 30 peräisin olevilla osilla pyörästä tuli erinomainen kaikenlaiseen ajoon. Malleja saa vanhaan hintaan BMW:n perusmalli kolmisylinteriselniin pitkään kun varastoa riittää; lä, makaavalla, rivi moottorilla, suo68.500,- /76.000,-/75.900 ,-. rasuihkutuksella, kardaanilla on riiMoottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, suttu perusvaihtoehto viimeisellä nestejäähd., 740 cm 3 Teho hV/ tekniikalla varustettuna. Kahdeksanventtiiliseen ovaalimäntäiseen moottoriin, jossa on kaksi sytytystulppaaja kiertokankea per sylinteri mahtuu myös lähes 200 erilaista' patenttia! Tehokäyrä on uskomaton , joten vaihteet menettävät lähes merkityksensä. Rungon jäykkyys on omaa luokkaansa, Uskomattomasti uutta tekniikkaa hyvän näköisessä ja upeasti viimeistellyssä kuoressa. Moottori': 4-syl, 4-tahti, DOHC,nestejäähd., 740 cm 3 Teho hV/rpm : 139/14000 Akseliväli : 1 433 mm Polttoainesäiliö : 17;3 litraa Märkäpaino: 240 kg Huippunopeus: 275 km/h Väri : punainen Hinta: 500.000,- - 600.000,- / Ainoastaan tilauksesta. DUCATI 750 SS HONDA VFR 750 F 'Esimerkillinen yhdistelmä urheilullisuutta ja maantieominaisuuksia yhdes, sä paketissa; Honda VF'R 750 F, Tämä varsinkin sen jälkeen kun malliin vaihdettiin ·yksipuolinen takahaarukka, tukevampi etu haarukka ja paranneltu moottori. Satulakorkeuten810 mm Polttoainesäiliö : 211itsa puolesta se sopii hyvin myös raa Märkäpaino:228/235/258 kg ·Iyhyemmille ihmisille. Hinta saa kenelle tahansa palan kurkkuun. Kun olet tilannut ja maksanut käsirahan joudut vielä odottelemaan tätä tekniikan ihmettä pari, kolme vuotta (pyöriä valmistuu kolme päivässä) . Onhan tämä ulkonäöltään kuin suoraan 70-luvulta ja kun rivinelikko hyrähtää käyntiin , niin se myös kuullostaa kuin eräs moottoripyörä aikoinaan. Pyörä nautinnon hetkiin mutkatiellä. S-mallissa on Huippunopeus : 210 km/h Väri : puolikate ja moottorispoileri suojaam,u sta, sininen ja punainen massa kuljettajaa kovemmissa no- . metalli hohto Hinta: 77.500,- / peuksissa. Mallista on saatavana myös 400-kuutioinen versio. Moottori : 2-syl, 4-tahti,OHC Desmo, ilmajäähd., 748 cm 3 Teho hV/[pm: 70/6 500 Akseliväli : 1410 mm Istuinkorkeus:?80 mm Polttoainesäiliö: 17,5 litraa Paino: 173 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri : punainen Hinta: Ei ilmoiteta. Hondan V4-moottori tuottaa rauhallisen ja pehmeästi tehoa leveässä rekisterissä huipputehon ollessa 105 hv. RT-versio on kokokat84.500,-/88.500,- BMW K 75/S/RT HONDA NR 750 Hondan huippu-uutuus lyö kaikki muut laudalta, sekä käytetyn tekniikan, että hinnan suhteen . Pyöriä tehdään vain rajoitettu määrä tilauksesta. Pyörä on kokokatteellakin vielä todella kevyt ja ketterä ajaa ja hallita. Ajoasento on mukava ja satl!lassa istuu lT]ielellään pidempäänkin urheilullisen ja hyvin suojaavan katteen takana. K 75 malleihinkin löytyy mahtavasti lisävarusteita, Kuten ABS ja KAT. Mutta tämä on mod ~rni moottoripyörä 90- luvulta. Tukeva runko , hyvä jousitus ja tehokkaat jarrut palauttavat kuljettajan ripeästi takaisin nykypäivään kun 34 lähtee ajamaan. teella varustettu pitkän matkan taittaja. K 75 on rpm : 75/8 500 Vääntö Nm/rpm: mukava tuttavuus maanteillä ja pe68/6 750 Akseliväli: 1 516 mm rusmallissa voi edelleen nauttia Istuinkorkeus : 760' tai 800/810/ myös ajoviimasta. Käännetty etuha'arukka ja ammattitaidolla valmistettu runko vaikuttavat myönteisesti ajo-ominaisuuksiin . Myös matkustaja viihtyyVFR 750 F:n kyydissä. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm 3 Teho hV/rpm: 105/10 000 Vääntö kg/rpm: 7,4/9 500 Akseliväli: 1 470 mm Istuinkorkeus: 795 mm Polttoainesäiliö : 19 litraa Paino: 235 kg Huippunopeus: 230 km/h Hinta: 71 '.000,- KAWASAKI ZR 750 ZEPHYR Moni vanha motoristi tuntee väristyks iä nähdessään uuden mallin Zephyr 750 . 750-kuutioinen Desmomoottori kehittää 70 hevosvoimaa pyörässä joka tankattuna painaa ainoastaan '191 kiloa. Muutamasta yksityiskohdasta.asian kuitenkin .pystyy selvittämään . 750 SS:ssä ei ole öljynlauhdutinta, säädettävää jousitusta ja edessä on yksi ·ainoa jarrulevy. Että retro ja klassinen tyyli on muodissa, sen me olemme ymmärtäneet, Zephyr osoittaa mistä on kyse, Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd ., 738 cm 3 Teho hV/rpm: 72/9 500 Aks eliväli : 1 455 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö : 17 litraa Märkäpaino: 230 kg Huippunopeus: 175 km/h Hinta: Ei ilmoiteta Ducatinurheilullinen versio pienemmässä kokoluokassa muistuttaa hyvin paljon isoveljeä 900 SS
hV/rpm : 70/8 900 Akseliväli: 1400 . Suorasuihkutuksella varustettu 650mm Istuinkorkeus: 778 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino : 180 kuutioinen twini kehittää 70 hevosvoimaa ja kuivapainon ollessa väkg Huippunopeus: 225 km/h Hinhäiset 180 kg on suorituskyky varta: Ei ilmoiteta KAWASAKI ZXR 750 ' (R) Kawasakin kuumaverikkö 750-luokassa on tietenkin hyvin pitkälle Superbike kilpailujen.inspiroima. Pyörä on upean mukava herrasmiesmäiseen nautiskeluun mutkateillä ja tietenkin myös suoralla tiellä. LAVERDA 650 '. Laverda on kitunut monia vuosia, masti mitä mahtavin. Sopii hyvin arkisempaankin käyttöör:1 ulkonäöstään huolimatta. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749. Väännökäs, ja .vaikka 2-sylinterinen onkin myös tärinätön , 750-kuutioinen on mekaanisiltaja muiltaääniitään huomattavasti isoa, vanhaa, 1000-kuutioista hiljaisempi. Ajettavuudel taan tämä custom on aivan omaa luokkaansa ja sillä on mukava kaasutella menemään myös mutkaisella tiellä. Myös perusmallissa ZXR 750 on tukevaja hyvä alusta sekä.tehokkaat jarrut. Ajoasento on urhe.ilullinen, olematta silti liian etukenoinen. Ta- kana on perinteinen stereo perä ja pyörä on tietysti Guzzin tapaan kardaanivetoinen. Moottori on perusraken- / Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm 3 Teho hVI rpm: 48/6 600 Akseliväli : 1 500 mm Istuinkorkeus: 740 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino : 177 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri : viinin punainen ja tummansininen Hinta: Ei ilmoiteta MOTO GUZZI V750 TARGA Targa on samalla moottorilla samassa rungossa kuin custom malli Nevada. Pyörä sopii .menevään menoon . Ajoasento on mukavan urheilullinen ja satulassa viettää mielellään pidempiäkin.aikoja. Rob Phillis ajoi viime vuonna erittäin hyvin ollen ainoa japanilaispyörällä kaikkien Ducatien keskellä taistelemassa kärkisijoista. Tavallisen ZXR:n rinnalla, jossa siis on kahden istuttava satula ja vähemmän tehoa, on olemassa peräti 121-hevosvoimainen R-malli, joka sopii suoraan radalle huomattavasti ·paremmin. Nevadassa on kuitenkin hieman.erimuotoinen tankki , pinnapyörät ja kelluvat (!) etujarrulevyt. Kaikkien .Laverda- friikeille, ja miksei muillekin, onjälleen tarjol- . Italialainen muttei suostu kuihtumaan olematnamupala Laverdan tapaan. Moottori : 2-syl, 4-tahti, DOHC, tomiin'. toainesäiliö: 17 litraa Paino: 180 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta 35. , 668 cm 3 Teho · la uusi, alumiinirunkoinen, malli. . ilma /ö ljyj~älld . cm 3 Teho hV/rpm: 101(12.1 )/10 500 Akseliväli: 1 420 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö : 18 litraa Märkäpaino : 207 kg Huippunopeus: 240 (256) km/h Väri: sininen (vihreälvalko/s ininen) Hinta: Ei ilmoiteta MOTO GUZZI V750 NEVADA . Guzzin mukava 750-kuutioinen moottori kevyen tuntuisessa alustassa on mallinimeltään Nevada. Ulkonäöllisesti pyörä muistuttaa paljon pikkuveljeään Florida. Mittaristo, jonka keso kellä on suuri valkopohjainen kierroslukumittari, on upean näköinen. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm 3 Teho hVI rpm: 48/6 600 Akseliväli : 1 480 mm Istuinkorkeus: 810 mm Polt
Valitettavasti ajoasento ei ole yhtätäysikasvuinen kuin GSX 1106 F:ssä, mutta toisaalta kaukan"a siitä linkkuveitsiasennosta kuin GSX-R 750. Sähköisesti säädettävä pieksi ei tosin kuulu tämän mallin .varusteisiin. Suzukilla ajaa pitkälle , vaikk~ olisi kin kaksin ja mukana painavat matkatavarat. Yrityksissään matkia H-D:tajapanilaisten onnistui luomaan oman custom-tyylinsä, josta LS 650 on hyvä esimerkki. Enainesäiliö : 20 · litraa Märkäpaino : si mmäisenä tuotannossa on GSX-R 215 kg Huippunopeus: 230 km/h 750, josta maailmalla on saatavana Väri :. Tehoa löytyy kokonaiset 118 hevosvoimaa. Käynti ' on suhteellisen tärinätöntäja vään~ nökäs kone jaksaa 'puksuttaa on sitten yksin tai kaksin Savagen satulassa. Florida on varusteiltaan samantasoinen kuin isoveli California, vaikka asusteleekin mantereen toisella puolella. King &Queen tyyppisessä satulassa istuu pleksin suojissa pidempiäkin matkoja. 643kuutioinen joutuu (pääsee) halvempaan vakuutusluokkaan alle 652-kuutiota, ollen silti suorituskyvyjltään täysin riittävä matkailuun. MOTO GUZZI V650 FLORIDA 650-kuutioinen pikkusisko mallille California. Moottori on sama kuin R-veljessä, / vaikka tässä on enemmän vääntöä, kun runko puolestaan on hyvin samanlainen kuin 1100 F:ssä. Kovemmat nopeudet eivät kuitenkaan tule kysymykseen ,- sillä siihen ei teho riitä. Toisioveto on tietysti toteutettu kardaanilla ja moottori on vanha tuttu työntötankoinen V2. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 643 em 3 Teho hV/ rpm : 52/7 000 Akseliväli': 1 500 mm Istuinkorkeus : 740 mm Polttoainesäiliö : 17 litraa Paino : 170 kg Huippunopeus: 170 km/j:J Väri: musta ja valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta SUZUKI LS "650 SAVAGE Kieltämättä se näyttää maukkaalta yhdellä ainoalla 652-kuutioisella sylinterillään ja suoralla, kromatulla pakoputkellaan. Takana .käytetään banaa- 36 SUZUKI GSX..R 750 nin muotoista haarukkaa kallistuskulman takia. ' Sen 'sijaafl voi keskittyä nauttimaan pienestä vakuutusmaksulaskusta, jos nyt sattuu olemaan kiinnostunut taloudenpidosta. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHC , ilmajäähd., 652 em3 Teho hV/ rpm : 31 /5400 Akseliväli : 1485 mm Istuinkorkeus: 700 mm Polttoainesäiliö : 10,5 litraa Märkäpaino: 170 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: musta Hinta: 41.900,- SUZUKI GSX 750 F Suzukin matkapyörä kokoluokassa 750-kuutiota on tavallaan sekoitus ·isosiskoa 1100 F ja GSX- R 750 . . Pyörän muodot kertovat selvästi sen kuuluvuudesta GSX-R sukuun , mutta .tänä vuonna huomattavasti nuoremmat taiteijlijat ovat saaneet tarttua pensseliin. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 em 3 Teho hV/ rpm : 118/11500 Akseliväli : 1435 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö : 21 litraa Paino : n. 220 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri : musta/lilakuvioinen 'Hinta: 83.900,-. Hyvä vaihtoehto malleille GSX 1100 F ja GSX-R 750 , varsinkin hinta huomioiden . Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 748 em 3 Teho hV/rpm : 106/10500 Vääntö kg/ rpm : 7,5/9 500 Akseliväli : 1470 Uusi vesijäähdytetty GSX-R sukumm Istuinkorkeus: 790 mm Polttopolvi on nähnyt päivänvalon . Alumiininen runko ta: 59.900,on edelleen klassisen Suzuki-muotoinen , mutta nyt edelleen vahvistettuna. musta/lila- kuvioinen Hinmyös kisaversio
FZR 600 moottori sopiikin hyvin urheilulliseen, vaikkakin kaksipaikkaiseen, Bimotan alustaan . Pyörässä on toki tilaa kahdelle, mutta käytännössä se sopii paremmin yksinään ajelevalle ihmiselle . Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 583 cm 3 Teho hV/rpm : 43/6 500 Vääntö kg/rpm : 5,2/3 500 Akseliväli: 1 600 mm Istuinkorkeus: 670 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 195 kg Huippunopeus: 150 km/h Hinta: 47.990,.. Moottori on tuttu Transalpista, mutta toimii kromattuna versiona erittäin ansiokkaasti myös Shadowissa. Pyörä, jolla hyvinkin saattaisi pärjätä SoS (Sound of Singles) luokassa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 492 cm 3 Teho hV/rpm: ' 46/7250 Akseliväli: 1 410 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta . BlMOTA BELLARIA Metallin sininen kaunotar Bimotan tapaan. Varsin korkean ple~sin takana istuu mukavasti . Tehoa Bi- mota ei Yamahan nioottorille enää ilmoita, mutta se liepee hieman vakiosta "piristetty versio. Moottori: 4-syl, ' 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 Akseliväli : 1 375 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 175 kg Huippunopeus: 230 km/h Väri: metallin sini- . nen Hinta~ Ei ilmoiteta . HONDÄ VT 600 C SHADOW HONDA CBR 600 F nut, että 600- kuutioinen on suorituskyPyörä joka todella säväyttää voimallaan ja vyiltään mukavampi vaihtoehto. ketteryydellään. Puhdaspiirteinen, sopivasti kromia ja jäykän näköinen monojousitteinen perä. Tasaisesti voimaa aina tyhjäkäynnistä 6 500 kierrokseen tekee pyörästä he1posti ajettavan. Moottori on nestejäähdytteinen, vaikkei sitä aivan helposti huomaakaan. Pyörän kuivapaino ei ole kuin 145 kiloa, joten suorituskyky on mahtavaa luokkaa yksisylinteriselle. Tämä kahden istuttavan (!) Bimotan katteen suojissa sykkii japanilainen sydän, peräisin Yamahan tuotantolinjalta. Nämä ovat asioita, jotka saavat jopa fanaattisimman H-D-miehen ajattelemaan asioita toiselta kannalta. Tankattu810 mm Polttoainesäillö: 16 litraa Märna 203 kiloinen pyörä, jossa on 100 hevos- - käpaino: 203 kg Huippunopeus: 240 km/h Hinta:; 58.800,voimainen moottori leveällä tehorekisterillä .on takuulla hauska. GILERA 500 SATURNO Klassisen kaunis muotoilu ja myös aikansa klassikon nimeä kantavaa Saturnoa vauhdittaa periaatteessa aivan sama yksisylinterinen moottori kuin offroadmallia RC 600. Moderni maantiepyörä, joka on osoittanut voimansa myös road racing Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nesvakio-600 luokassa. Alumiininen palkkirunko on tukeva kaikissa tilanteissa. Edessä on Marzocchin upside down haarukka ja takana / tietenkin monojousitus. Jousitus on pehmeä ja mukava, mutta hieman turhan löysä kovaan menoon. Lähes sata hevosvoimainen moottori tuottaa valtavasti tehoa korkeilla kierrohilla. Yhä useampi on toden- KAWASAKI ZZR "600 Pikkuveli ZZR on muotoilultaan erittäin puhutteleva maantielle sopivasssa alustassa, joka on hyvin nautittava erityisesti mutkaisella tiellä. Ajoasento on remlOn etukenoinen ja satulassa jaksaa istua pidempiäkin matkoja. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 Teho hV/rpm: 98/ 11 500 Akseliväli: 1 440 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Märkäpaino: 222 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: sini/puna/musta Hinta: Ei ilmoiteta Honda on epäilemättä onnistunut keskikokoluokan custom-mallinsa suunnittelussa. Pyörämallilla on saavutejäähd., 599 cm 3 Teho hV/rpm: 100/ tettu melkoisia saavutuksia myös viritettynä 12 000 Vääntö kg/rpm: 6,4/10 500 Akseliväli: 1 405 mm Istuinkorkeus: ulkomailla ajettavissa luokissa ja joissakin B750 lähdöissä myös Suomessa
Rurisaasti kromia, remmiveto ja nestejäähdytys tekevät siitä oikean customin jenkkimakuun . Taideteoksia, joiden arvo nousee vuosi vuodelta, eikä lähtöhintakaan loppujen lopuksi hirvitä. Moottori: 2-kammioinen wankel, nestejäähd. Siinä on alumiiniset valuvanteet, pakoputket molemmin puolin ja tietenkin , käyttöpyörä kun on, koteloitu ketju. Ulkonäöltään malli muistuttaa isoveljeään FZR 1000 niin paljon, ettei niitä heti edes erota toisistaan . Ulkonäöltään pyörä on perinteistä MZ-designia. Asia, joka customissa yleensä on katsottu vähemmän tärkeäksi ominaisuudeksi. 120.000,-/ 150.000,- 38 YAMAHA FZR 600 Erittäin hyvä pyörä radalla, mutta kärsi esimerkiksi Suomen vakio-600 luokassa pienestä tehonpuutteesta verrattuna muihin . 150 km/h Väri : liekinpunainen, musta, hopea Hinta: 33.700, -. KAWASAKI EN SOO Siitä, että tämä moottori pyörä alkujaan on suunniteltu amerikan markkinoille, ei varmaankaan ole epäilystäkään. Asiallisen matalaviritteisen moottorin teho välittyy takapyörään viisilovisen vaihteiston kautta. Halpa ja teknisesti yksinkertainen moottoripyörä taloudellisesti ajattelevalle ihmiselle. Pyörä ei teknisesti muutu viimevuotiseen verrattuna. Moottori: 2-syl , 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm 3 Teho hV/rpm : 50/8 500 Akseliväli : 1 485 mm Istuin- . korkeus: 730 mm Polttoainesäiliö : 11 litraa Märkäpaino: 200 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri : sininen Hihta: Ei ilmoiteta KAWASAKI GPZ SOO S Ulkonäkönsä puolesta tämä malli ei tietenkään ole viimeistä huutoa, mutta GPz 500 S on silti moderni. FZR 600 on kuitenkin, jos mahdollista, vielä urheilullisempi. Todistettavastikin se viihtyy parhaiten radalla, vaikkakin suurin osa meistä ajaa sillä kadulla. Moottori on nestejäähdytetty ja täysitehoinen, eli siis ei kuristetlu. Ainoa, mihin pikklitarkka voi takertua, on ehkäpä moottorin iskutilavuus, mutta 500- kuutiQinenhan on hinnaltaan ja vakuutuksiltaan huomattavasti halvempi vaihtoehto. ISKUTILAVUUS: 588 cm 3 Teho hV/rpm: 85/9 000 / 95/9 500 Akseliväli: 1 486/1 440 mm Polttoainesäiliö: 23/20 litraa Paino: 235/192 kg Huippunopeus : 200/?40 km/h Väri: teräksen harmaa/musta Hinta: n. Molemmat Nortonmallit tulevat aikanaan varmasti olemaan erittäin harvinaisia, ja takuulla kalliita, keräilykappaleita. Edessä menoa hidastaa levy- ja takana rumpujarru . tarjolla paitsi Honda NR 750 ehkäpä vieläkin houkuttelevampia erikoisuuksia, nimittäin Nortonin wankelmoottoriset mallit Commander ja ·F1. Joka on nähnyt F1 :sen rad\llla tietää, että 588- kuutioinen moottori on yhtä suorituskykyinen kuin 750-kuutioinen rivinelonen. ISKUTILAVUUS: 494 cm 3 Teho hV/rpm : 27/6 500 Akseliväli : 1 355 mm Istuinkorkeus : 810 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 157 kg Huippunopeus: n. Mainio valinta mutkatielle. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 Teho hV/rpm: 50/8000 Akseliväli : 1 425 mm Istuinkorkeus: 785 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 181 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: punainen/ valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta Nelitahtinen MZ! Tämä Rotaxin yksisylinterisellä moottorilla varustettu uutuusmalli läntisimmästä saksalaisesta MZ:n mp-tehtaasta. Moottori tuottaa siksi voimaa tasaisesti läpi koko kierrosrekisterin ilman ikäviä tehohuippuja. Erinomainen vaihtoehto lähes satahevosvoimaisille 600-kuutioisille. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm 3 Teho hV/rpm: 60/9 800 Akseliväli : 1 440 mm Istuinkorkeus: 776 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Märkäpaino: 171 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: mustaiharmaa Hinta: Ei ilmoiteta NORTON .COMMANDERlF1 Eksoottistaja erikoista moottoripyörää kaipaavalIe on . EN 500 ajoasentoa on kehuttu hyväksi. Tukeva teräsrunko ja alhainen paino tekevätpyörästä mukavan ajaa mutkaisilla teillä. Paikasta riippumatta uskomattoman tehokkaille jarruille löytyy aina käyttöä; etu pyörän saa lukkiintumaan kahdella sormella. Valitettavasti pyörä jou·· tuu hieman väärään vakuutuslu~k kaan. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd
291 6891 Avoinna Arkisin 11 .00 - 18.00 Lauantaisin 09.00 - 13.00 39. ' ,ssa num , m~tkailuun. erossa keskit . '-' _' ymme · , ~erromme -,?. : ' ' e.sta,. t " ~ ',.' .~., .. m.ten .. , ~.<" "an. .'.' , " , -_ .- VAUHDILLA KEVÄÄSEN JA KAUPOILLE " JÄRVENPÄÄHÄN ~ ' Uudet tilat, vanha tuttu osoite 1 Ykkös-mp MYllYllE 6 JARVENPAA PUH. '~ r ': u e.s a lomakoht . . j~,mitä t,iifjtset;'~lkaa~:"m ~J:~ -U':-ka" Vi'~m~n~ . .", e po.mm.n· h ~ . ~;.. Unelmamatka Seuraava . ,:-,- . .': ~!".ne paas-e - e h ,- . p'~·~· .
Kuvat eivät riitä kertomaan Sinisalon 192 mallistosta. Tule tutustumaan. MP-näyttelyssä osastolla nr. 85. 40
Halvimpaan vakuutusluokkaan sijoittuen tällä pyörällä on hyvä aloitellaja bonusten noustessa vaikka hankkia isompi Guzzi. Moottori on helppo huoltaa itsekin , eli jos on käsistään kätevä, niin kustannuksissa säästää siinäkin . Pyörässä on vakiovarusteena pieni tarakka. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 346 cm 3 Teho hV/rpm : 30/8 200 Akseliväli: 1 500 mm Istuin korkeus:· 740 mm Polttoainesäiliö : 17 litraa Paino : 170 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: musta ja valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta 41. YAMAHA XV 535 Ei epäilystäkään mistä ilmansuunnastajapanilaiset ovat käyneet ottamassa mallia tätä maIlia suunnitellessaan. Ulkoisesti se on suora kopio isommasta 750-kuutioisesta, ti etenkin pienem mässä mittakaavassa. Eli ulkonäöllisesti niitä ei juurikaan erota toisistaan. Myös suuri osa tekniikasta on tuttua isosiskosta; alumiinista prässätty runko , käännetty 41 mm etuhaarukka ja edessä kaksi 310 mm levyä nelisatulaisine puristimineen. Etuhaarukka puolestaan on uud~naikaisempi Jja sisäputki'en mitat samat k4in mallissa FZR 600. Uusi XJ 600 S on helppo ajaa ja moottori on mukavan anteeksiantava sekin. Tekniikka on tutun turvallinen: ilmajäähdytteinen nelisylinterinen rivimoottori, jossa on kak, si venttiiliä per sylinteri. Pirteän punainen pyörä E;li paina kuivana kuin 148 kiloa, joten huippunopeus on kokoluokkaan nähden huima. Diversion on hyvä peruspyörä sopivaan hintaan · ja kuutiotilavuudeltaankin sopivas- · sa vakuutusluokassa. Moottori : 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 598· cm 3 Teho hVI rpm : 50/7 500 AksE;lliväli : 1 445 : mm Istuinkorkel:Js: 710 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Märkäpaino: 204 kg Huippunopeus : 195 km/h Väri : punainen, sininen Hinta: Ei ilmoiteta KAWASAKI ZZR 250 ZXR on mallinimi, joka tunnetaan kilpapuoleltaja velvoittaa. Moottori on tietenkin huomattavasti pienempi neliventtiilitekniikalla ja neljällä 32 millisellä kaasuttimella. Ei mikään kisareplika tai matkapyörä, vaan tavallinen , yksinkertainen , moderni ja halpa moottoripyörä. Japanissatämä malli on ollut markkinoilla jo pitkään ja nyt Kawasaki on päättänyt, että eu roopassakin on aika kokeilla pienempiä pyöriä. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm 3 Teho hVI rpm: 65/13 000 Akseliväli: 1 385 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Märkåpaino : 187 kg Huippunopeus : 211 kmfh Väri: vihreä/valko/sininen Hinta: Ei ilmoiteta 250-kuutioisen nelitahtimoottorin ei välttämättä olla tylsistyttävän heikkotehoinen. Moottori on toteutettu Genesiskaavan mukaisesti ete.enpäin kallistetulla sylinteriryhmällä ja pudotuskaasuttimilla. Runko on perinteinen putkikehtoteräsrunko. Ulkomuodoiltaan pyörän tunnistaa heti oitis kuuluvan ZZR-sarjaan; al umii-· nipalkkirunko ja tutun' virtaviivaiset katteen muodot. Kawasakin pienokainen, ZZR 250, on siitä todisteena 36 pirteällähevosvoimallaan. Yamaha XV 535 näyttää isolta ja mahtavalta, , pitkälti johtuen sylinterikansien päälle rakennetuista kromikopistaja tuplaputkistaoikealla puolella. Urheilullinen , matala ja kevyt, pyörä taloudellisesti ajattelevalle motoristille . Moottori: 2-syl, 4-tahti, bOHC, nestejäähd., 248 cm 3 Teho hVI rpm: 36/12 500 Akseliyäli: 1 405 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 148 kg Huippunopeus: 171 km/h Väri: pun·ainen Hinta: Ei ilmoiteta .?. MOTO GUZZI V350 NEVADA Pyörä on muodoiltaan samanlainen kuin isosisko, 750-kuutioinen Nevada. Siinä on myös customille sopivat"ääniefektil: Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 535 cm 3 Teho hV/rpm: 46/7500 Vääntö kg/rpm : 4,8/6 000 Akseliväli : 1 520 mm Istuinkorkeus.: 720 mm Polttoainesäiliö : 13,5 litraa Paino : 182 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri : tumman sininen Hinta: Ei ilmoiteta . . YAMAHA XJ 600 S DIVERSION Tämäon , Yamahan teknikoiden mukaan, epätavallisen tavallinen moottoripyörä. Tämä on siis custompyörä ihmiselle, joka yleensä ajaa yksin, eikä niin pitkälle, pyörällään . Moottoripyörä työmatkojen taittamiseen tai mukaviin sunnuntaiajeluihin. Kardaaniveto on puolestaan huoltovapaa, hiljainen ja siisti. Kromatut iskunvaimentimet, ilmansuodatinkotelot ja mittareiden kuoret peilaavat hyvin aurinkoisessa säässä. Parhaiten moottori viihtyy yli 6 000 kierroksen
Cosa 200 on Vespan lippulaiva, jossa on sähköstart- . -ti , hydraulinen ja integroitu jalkajarru , tuorevoitelu ja kypärän saa lukittua . Kuka tulee tuomaan laitetta maahan on vielä hieman aloJki, mutta huhujen mukaan V-twin Cityssä tiedetään asiasta enemmän. Pieni ja kevyt pyörä sopii siihen mitä parhaimmin . Varsinkin Venetsiassa on jouduttu napit vastakkain . Halpa tapa aloittaa moottoripyörä, jos ei ehdottoman varmasti halua alleen itäpyörää. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd., 249 cm 3 Teho hV/ rpm: 22/8500 Akseliväli : 1360 mm Istuinkorkeus: 740 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 140 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: punainen Hinta: 23.900,- SUZUKI RGV 250 Pyörä kadulle tai varsinkin radalle . Ylimääräiset hevosvoimia kuristavat pillit vain piippuun ja RGV 250 on valmis taistoon. 21 hevosvoimainen kaksitahtimoottori , mikä riittää erinomaisesti jos vain on siirtymässä pisteestä A pisteeseen B. Varsinkin kun 42 siitä on otettu kaikki viimeisetkin hevosvoimat. Myös ' arvovaltainen Associacione di Gondoli , gondoolikuljettajien liitto , on ollut jet-ski kiellon kannalla. Pedino Submarine on viela y~si osoitus siitä, kuinka lakia kierretään . Molempien kyytiin mahtuu kaksi henkilöä. Cosaan m.m. Tällä kun on liikenteessä, niin lautta- aikatauluista ei paljoa tarvitse välittää. Ml on niitä kaikkein taloudel- lisia pyöriä maailmassa. Moottori on edelleen takapyörän oikealla puolella ja varapyörä vasemmalla puolella. Nelitahtinen moottori hyrähtää napista käyntiin , eikä vakuutusmaksutkaan hirvitä. Pyörässä on levyjarru edessä, elektroninen sytytys, H4ajovalo ja 12 vqltiinen sähk6järjestelmä. Polttoainettakaan ei kulu kuin noin 4 litraa sadalla kilometrillä. PEDINO SUBMARINE Italialaiset haluavat ilmeisesti aina olla ensimmäisinä keksimässä uusia liikkumismuotoja, tai oikeammin keksimässä eri liikkumismuotojen yhdistelmiä, kuten tässäkin tapauksessa. Italiassa, kuten meillä Suomessakin , vihreän liiton aktivistit katsovat karsaasti vetten saastuttamistajetski:llä. Vespan 'mallit PX 125 ja PX 200 eroavat toisistaan oikeastaan vain varustetasoltaan. Soita siis MasalIe (923-21570) ja kysy lisää. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/vesijäähd., 249 cm 3 Teho hV/rpm : 30/ 6000 Akseliväli : 1 240 mm Istuinkorkeus: 720 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino : 85 kg Huippunopeus : 140 km/h Väri: luonnonvihreä Hinta : 25.400,- VESPA PX 200 E/COSA 200 Se , että Vespa ei muutu miksikään viime vuodesta ei ole mikään huono uutinen, päinvastoin! Tämä on se ainoa ja alkuperäinen, eikä muuttunut sitten 50-luvun paljoakaan. Pyörän saa myös' sivuvaunuIla . Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 243 cm 3 Teho hV/ rpm: 21 /5 500 Akseliväli: 1 400 mm Istuinkorkeus: 810 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Märkäpaino: 147 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: valkoinen, liekinpunainen, hopea Hinta: 17.440,- SUZUKI ON 250 Moottoripyöräilyharrastuksen ensi askeleet on hyvä ottaa hieman varovaisemmin. Pyörä on kätevä esimerkiksi työmatkojen taittamiseen ja kaupunkiliikenteeseen erityisesti. Pyörä, joka kuitenkin vaatii käskijänsä. Moottori: 2-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm 3 Teho hV/rpm: 62/11000 Akseliväli: 1380 mm Istuin korkeus: 766 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino : 139 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: valko/sininen Hinta: 43.500,-. Vespoihin on saatavissa uskomaton määrä alkuperäisiä tarvikkeita sopivaan hintaan. 10,5 litran vetoinen lisäpolttoai. nesäiliö pitkälle matkalle. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 196 cm 3 Teho kW/rpm : 7/5 000 / 9/6000 Akseliväli: 1 235 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 114/130 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: valko/metallin sininen / sininen/ punainen metallihohto Hinta: 21.500,-/26.800,- MZ ETZ 250 Entisessä Itäsaksassatapahtuu paljon juuri nytja Ml:n mallisto vuodelle -92 esiteltiin vasta Milanossa. .Tuotannosta ei suinkaan poisteta talousmallia ETl 251 , jossa kehrää . Kevyenä ja ketteränä se on upea väline nautiskeluun mutkaisella maantiellä, mutta parhaim millaan·tietysti radalla. Upea alumiinipalkkirunko, banaanin muotoinen takahaarukka, käännetty etuhaarukka, V- moottori ja muut tarvittavat ainekset. Se on yhdistetty 250-kuutioinen moottoripyöräjajet-ski, tai\iesiskootteri, vai miksikä sitä nyt kutsuisi. 'satulan alle
Etuhaarukka on upside down . AF 1 konseptia käytetään 3 eri mallissa; Futura, Europaja Sport Production . Italialaiset murtavat kaikki tunnetut rajat. Runko on parasta mitä rahalla saa kahdella alumiinipalkillaan ohjauskruunun ja yksipuolisen takahaaru- kan välillä. Tänään ilmajäähdytteinen V-twini on valloittanut kaupunkikuvia ympäri maailman. Laatu ja viimeistely on korkeinta luokkaa, mutta valitettavasti nähtävissä myös hinnassa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,7 cm 3 Teho hV/rpm: 35/33,8/11 000 Vääntö kg/rpm : Akseliväli: 1 365 mm Istuinkorkeus: 760/820/760 mm Polttoaine· säiliö: 14,5 litraa Märkäpaino: 127 kg Huippunopeus : 155 km/h Väri: violetti /musta/hopean harmaa / metallihohto viininpunainen / kelta / m usta / pu n a/va I koi nen Hinta: n. Onneksi voitaneen Italialaista tyylikkyyttä ja tehoa kausanoa, sillä se kuuluu niihin ehdotpunkikurvailuun ja maantielle . tomasti mukavimpiin 125- kuutioiMoottori: 1-syl, 2-tahti, nestesiin pyöriin sekä kadulla että radaljäähd., 124 cm 3 Teho hV/ rpm : la. 31.500,- BENELLI S125 Skoottereiden suosio ei lämpöisemmissä etelän maissa oikeas taan koskaan laskenutkaan, mutta nyt skootterit tekevät paluutaan myös pohjoisempiin maihin . Eli myös kaukaiseen Suomeen . Skootteri on järkevä ja varsinkin 125-kuutioisena hyvin halpa sekä hankkia että vakuuttaa. Periaatteessa kyseessä on sama moottori ja alusta eri viritysasteessa ja ulkoasussq. 34.900,-/-/35.900,- Tämä italialainen customruusu on kasvanut 125- kuutioisen kokoiseksi pohjoisitalian seuduilla. Namupala nautittavaksi ajaessaan yksin kohti auringon laskua, ja kaukaa kotoa ... Tässä ei ole säästetty tippaakaan kustannuksista missään . Pyörän parhaina puolina on tietysti sen alhainen hankintahinta ja sopiva vakuutusmaksu. Ajoasento on mukakg Huippunopeus: 157 km/h Väri : van rento pitkillekin matkoille ja punainen Hinta: Ei ilmoiteta 43. YAMAHA XV 250 Tämä malli nousi suosioon arvaamattomaan heti sen ilmestyttyä markkinoille. Alkuperäisinä lisävarusteina on saatavana tuulisuoja, satulalaukut ja selkänoja. . Moottori : 1-syl, 2-tahti, 'nestejäähd., 124,7 cm 3 Teho hV/ rpm: 29,2/10 200 Akseliväli : 1 500 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus : 140 ~m / h Väri: musta/valkoinen Hinta: n. Skootteri sopii tietysti parhaiten nimenomaan kaupunkiliikenteeseen , mutta jos ei ole kovinkaan kiire, niin \Joi niillä pidempiäkin matkoja taittaa. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm : 10/6 700 Akseliväli: 1 260 mm Istuinkorkeus: 790 mm Polttoainesäiliö: 6,5 litraa Paino : 90 kg Huippunopeus : 100 km/h Väri: punainen ja vaal. keltainen Hinta: Ei ilmoiteta CAGIVA FRECCIA C12 Freccia säilyy samanlaisena kuin muotoilu on upean "Pasomainen". viime vuonna. Pyörä, joka sopii erinomaisesti esimerkiksi työmatkojen taittamiseen, mutta on valitettavasti hieman alitehoinen kaksi päällä tai yli 90 km/h nopeuksissa. Freccia oli ensimmäinen katu 31,5/10 500 Akseliväli: 1 370 piikki, jossa oli seitsenlovinen vaihmm Istuinkorkeus: 770 mm Poltteisto, joka 125- kuutioisessa on . XV 250 ei ole mikään tekniikan ihme, mutta silti kaunis pyörä, joka näyttää isommalta kuin itse asiassa on. Moottori: 2csyl, 4-tahti, DOHC; ilmajäähd., 248 cm 3 Teho hV/rpm: 21/8 000 'Akseliväli: 1 490 mm Istuinkorkeus: 685 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Märkäpaino: 146 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta APRILIA RED ROSE APRILlA AF 1 FUTURA II/EUROPA I SPORT PRODUCTION Yksi ehdottomasti maukkaimmista 125- kuutioisista on kotoisin Aprilian tehtailta. Europa on muodin mukaisesti ilman katetta ja satulakorkeudeltaan hieman urheilullisia korkeampi. Italialaiset tietävät miten tehdään kaunis pyörä, oli se sitten ratapyörä tai custom. Moottori tässä punaisessa ruusussa on sama kuin sisarmalleissa Futura ja Europa, mutta customtyylin mukaisesti tietenkin vääntöä ja leveää teho rekisteriä painottaen. Runkokin on tottakai perinteinen teräksinen kehtoputkirunko ja alla pyörii oikeat pinnapyörät. toainesäiliö: 16 litraa Paino : 123 paikallaankin
kg Huippunopeus :,130 km/h V,äri : liIa Hinta: Ei ilmoiteta HONDA NS 125 R Hondan 125-kuutioinen maantiepyörä säilyy lähes samanlaisena. Viime kesänä ajoimme 6 tunnin, tavallaan endurancekilpailun, piikeilläja mukana oli myös CX 125. 135 km/h Väri: monivärinen Hinta: Ei ilmoiteta CAGIVA BLUES 125 Blues on sinis(ä ajatuksia, vaikka Cagiva Blues väriltään lila onkin. Pyörässä on piirteitä sekä Mitosta että W8 :sta, mutta tekniikka on lähes suoraan Mitosta. Moottorikin on lainattu katusisaresta, eli siitä emme tiedä muuta kuin kuutiotilavuuden. Eikä kauankaan kun jo tehtaat valmistivat samanlaisia malIElja hihnalla. Etujousitus on valitettavasti enemmän futuristinen kuin toimiva. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm : Ei ilmoiteta Akseliväli : 1 370 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Sini/oranssi Hinta: Ei lilmoiteta. Mukavana moottoripyöränä hyvillä ajo-ominaisuuksilla ja aidolla alumiinirungolla. Customissa kun huipputeho ei ole niinkään olennainen kuin vääntö. Kuten tapoihin kuuluu , niin Cagiva ei halua ilmoittaa teho- ja vääntölu ~uja, mutta/ molempia on ulkonäöstä päätellen riittävästi. Sekä edessä että takana on Marzocchin jousitus ja etuhaarukkaputket läpimitaltaa~ kokonaiset 38 mm. .j. Etujarru on kaksimäntäinen Brembo, joka puristaa 320 mm levyä, eli riittää pysäyttämään lähes minkä tahansa. Sekä edessä että takana onyksipuolinen haarukka. Lisäpisteitä pyörä kerää helposti luettavalla mittaristollaan . Tekniikaltaan ja muutenkin Blues säilyy samanlaisena kuin viime vuonna. CAGIVA MITO 125 Viime vuodeksi esitelty Mito oli täy· sin uusi malli Cagivalta. Gilera valmistaa urheilullisiapyöriä , eikä tämä ole siinä suhteessa ole mikään poikkeus. Alastaron radalla pyörällä pystyi melkoisiin kierrosaikoihin, vaikka toki vas- 44 toinkäymisiäkin oli melkoisesti 6 tunnin aikana. Takarenkaan leveys on mahtallat 150/60-17! Tämä on siis yksi markkinoiden suorituskykyisimmistä, multa suorituskyky myös maksaa. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,6 cm 3 Akseliväli: 1 380 mm Istuinkorkeus: 770 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Märkäpaino : 137 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: punainen, vihreä Hinta: Ei ilmoiteta CAGIVA SUPER CITY 125 Tämä on sen mallinen pyörä, joita myydään euroopassa eniten; me kutsumme niitänimelläallroad. Kovinkaan kauas asfalttipäällysteeltä tällä ei pidä mennä, sillä sehän on tehty nimenomaan kaupunkiliikenteessä rälläst~miseen. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Akseliväli: 1 385 mm Istuinkorkeus: 870 'mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 125 kg Huippunopeus: n. Koska Mito kulkee todellista nopeutta 150, niin tällä pääsee varmasti sinne 135 km/h lukemiin. Myös valuvanteet ovat Mitosta. Siinä on bananinmuotoinen takahaarukka, alumiinipalkkirunko ja ontot pyörien akseli!. Mahdollisimman vähän painoa ja paljon tehoa. Suomessa allroadpyöriä on nähty jo isommissa kokoluokissa, ja nyt on siis aika koittanut myös 125-luokassa. Silta, jonka päällä varoitusvalot ovat, on jo klassinen ominaispiirre. Testivoittaja vuonna 1989, vaikka siinä olikin heikommat jarrut, mutta sen jälkeen italialaiset ovat kyllä ohittaneet teknisessä kehityksessä ja tietenkin vielä reippaammin hintakehityksessä. Uutta vuoden -92 malleissa on tuplavalot edessä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 31/10 250 Akseliväli: 1 350 mm Istuinkorkeus: 780 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Märkäpaino: 124 kg Huippunopeus: 155 km/h Hinta: 28.990,- GILERA CX 125 Futuristinen pyörä retroaikakaudella. Eniten silmiin pistää 150/ 60- 17 takarengas ja 320 mm iso jarrulevy edessä. Ja pyöräs· tähän hehkuu racing , niin että piisaa. Moottori on periaatteessa sama kuin Cagivan Frecciassa, vaikka tässä tietenkin customille sopivassa viritysasteessa. Kaikki sai alkunsa kun ranskalaiset ja italialaiset muuttivat offroadpyöränsä sopimaan paremmin kaupunki- . käyttöön . Nykyaikaisen näköinen custom valuvanteillaja vakiova· 'rusteena myös tavarateline. Moottori: 1-syl, 2-ta.hti,nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm:22,5/8 500 Akseliväli: 1 430 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa Paino : 1:15
LI.O \ ~ ~",,,.p ,;~ d>T 9 ~~.,.~ ~ ...,\t.~\t. ,\t.'" CROSSI, ENDUJIO, STREET, UUSI TAI KAYTETTY. KAIKKI PYÖRÄT SAA MEILTÄ! Myös huolto, osat ja ajovarusteet. rlcCNan~ 1;"oottoripalve/m Jyväskylä, Tellervonk. _ usut takki ia läppaho irroitettavalla ~uo~'lIa '*' säädöt vyötärQssa;la kauluksessa . '*' turvalliset suola'*' toppaukset 12 taskua. alla vedenpitävä polyuretaanipinnoite '*' takki ja housut irroitettavalla .vuorilla '*' korkea istuva kaulus '*' vyätärässä säätä. 941-620311 ELECTRO-CAR Kiittää asiakkaitaan yhteistyöstä. Jatkamme toimintaa Wasa Rapid Oyn merkeissä. Tervetuloa tutustumaan uuteen yritykseen moottori pyörä- ja autokaupan merkeissä. AQUAGUARD . . n.~~'lJ. 9, puh. .., Ox!ord-nailo Ola ''**'' kestavaa . niskahuppU '*' Oxford-nailonia
LUCE 4244,- MICH 1953,- JOHN 995,-. ------ - VAUHDIKASTA TYYLIÄ, TY'Y ITALIASTA ~ REPLlCA 1077,- CLASGOW : TAKKI ~ H9 USUT MYOS PUI~
...--~ yLIKÄSTÄ LAATUA V130RE-TEX ~I :1054,Ui" 1462,- ' UI~A ISENA
Tämän pyörän selkään mahtuu myös pidempi nuorukainen. 3- asentoinen pakoaukon muunnin ja sähkökäynnistys kuuluvat sähköisiin herkkuihin. II MZ E1Z 125 On asioita, jotka on ja pysyy. . Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejåähd., 124 cm 3 Teho hV/ rpm: 31,5/10 500 Akseliväli : 1 390 mm Istuinkorkeus : 800 mm Polttoainesäiliö : 14 litraa Paino : 129 . Piikki , joka vuodesta toiseen on sama tuttu huoleton ja yksinkertainen kulkuväline 16-vuotiaalle, tai vaikka vanhemmalle. Moni ratkaisu on tuttu isosiskosta RGV 250 . Runko on lähes sama, paitsi, että tässä se on valmistettu teräksestä alumiinin sijaan. kg Huippu'nopeus: 150 km/h Väri : valko/puna/violetti Hinta: Ei ilmoiteta 48 ,1 "Täyskaasunkestävä" tarkoittaa lujaa laatua, eli pyörällä voi ajaa kaasu pohjassa vaikka kuinka pitkään. Yksi niistä on Kawasaki AR 125. Pyörään on lisävarusteena saatavissa selkänoja ja tuulisuoja. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 123 cm 3 Teho hV/ rpm: 25/8 600 Akseliväli: 1 400 mm Istuinkorkeus: 800 min Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 127 kg Huippunopeus : 130 km/h Väri: valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta sia ovat upside down etuhaarukka, banaanin muotoinen takahaarukka ja nelimäntäinen jarrusatula edessä. Rengaskoko on edessä 16" ja takana 17". Markkinoiden halvin 125-kuutioinen, jossa on vieläpä levyjarru edessä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 123 cm 3 Teho hV/rpm : 10/6 000 Akseliväli: 1 285 mm Istuinkorkeus: 790 mm Polttoainesäiliö : 13 , litraa Paino : 109 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri : musta, hopea Hinta : 12.800,. SUZUKI RG 125 GAMMA Huhut uudesta Gammasta, italialaisten tappajasta, kantautuivat korviimme jo alkusyksystä. 25 hevosvoimainen moottori on vanha tuttu ja se on istutettu putkirunkoon , jossa on stereoperä. Runko 'on samantapainen kuin Frecciassa, eli neliöprofiiliputkinen . 23-hevosvoimainen, yksisylinterinen ja nestejäähdytteinen, moottori ei suorituskyvyillään yllätä, mutta vie sitkeän varmasti perille halvalla: Moottori: 1-syl, 2~tahti, nestejäähd., 123 cm 3 Teho hV/rpm : 23/9 500 Akseliväli : 1 310 mm Istuinkorkeus : 795 mm Polttoainesäiliö: 11,5 litraa Paino: 104 kg Huippunopeus : 130 km/h Väri: valko/vihreä Hinta: Ei ilmoiteta Laverdan tehokas katupiikki futuristisesti väritettynä. Muita uutuuk- Custom Laverdan tyyliin. Eikä meno tyssää. Tehoa löytyy kokonaiset 33 hevosvoimaa! Väritys on kaikkea muuta kuin sovinnainen; mustalla pohjalla magenta ja sininen grafili. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 33/11 250 Akseliväli: 1335 mm Istuinkorkeus: 775 mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Märkäpaino: 136 kg Väri : musta Hinta: 32.400,-. 1 335 millimetrinen akseliväli puhuu selvää kieltä riittävän väljistä tiloista satulassa. Pyörässä on täysin koteloitu ketju , kärjetön sytytysjärjestelmäja 12 voltin sähköjärjestelmä. Pyörä edustaa aikakautemme ehdotonta retro-tech kärkeä. Ulkomuodoil·taan erittäin pehmeän sulavalinjai, rienkokokate, jossa ei ole pleksiä. Katteen alta löytyy tehokas kaksitahtimoottori ja 7 lovinen vaihteisto. Pyörässä on pinnavanteetja takana pyörii 16 tuumainen ja 130 mm leveä rengas. Edessä menoa hidastaa levy- ja takana rumpujarru. Pyörä muistuttaa vanhaa Laverdan customia ja ehkä hieman myös Hondan Shadowia, eli edustaa tyyliltään ns. ruotsalaista "clean-Iook". Menoa hidastaa edessä yksi isokokoinen kelluvälevy kaksimäntäpuristimella jamy'ös takapa Or.l levy
Toinen skoottereille ominainen piirre on helppo, sekä ajaa että huoltaa. Kate on muotoiltu huippu nopeutta silmälläpitäen eikä näin ollen suojaa viimalta kovinkaan paljon 16~vuotiaan sen selässä ohittaessa 150 km/h rajan poistettu aan kuristuksen pakoputkesta. Tyylikäs rähjäpyörä kuvaa ehkä pyörää parhaiten . Moottori : 1-syl, .!,M ahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm 3 Teho hV/rpm : - / - Akseliväli: 1 476 mm Polttoainesäi- . liö: 14 litraa Paino: 157 ,kg Huippunopeus: 175 km/h Hinta: Ei ilmoiteta APRILlA PEGASO 125 Italialainen mytologia ja tekniikka yhdistetty kauniilla tavalla:,Eikä Pegason avut jää pelkkään ulkonäköön , se on myös tarkoituksenmukainen. Kyytiin mahtuu kaksi henkilöä. Viisiventtiilinen, nestejäähdytetty, yksisylinterinen nelitahtimoottori tuplakaasuttimilla on todellinen menopeli, jolla selvittää asfalttimutkat huomattavasti paremmin kuin niin kutsutuilla sporttipyörillä. 31.500,- 49. Muotoja tyylikäsite, joka on säilynyt 40 vuoden ajan voitaneenkin pitää ajattomana. Vieläkö joku muistaa kun Yamaha esitteli mallinsa RD 125 Le. Vespan mallit PX 125 ja PX 200 eroavat toisistaan oikeastaan vain kuutiotilavuudeltaan. Siksi Belugassaon automaattivaihteisto, nelitahti moottori ja sähkökäynnistys. Istuta anoppi satulaan, näytä missä kaasu ja jarru on ja lähetä matkaan. Ruotsissa tämä muuten oli myydyin moottoripyörä viime vuonna! Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm 3 Teho hV/ rpm: 8,7/8 000 Akseliväli: 1 250 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Märkäpaino: 107 kg Huippunopeus: 80 km/h Väri : punainen, valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta VESPA PX 125 Se, että Vespa ei muutu miksikään viime vubdesta ei ole mikään huono uutinen, päinvastoin! Tämä on se ainoa ja alkuperäinen , eikä muuttunut sitten 50-luvun paljoakaan. Nykyään mallit ovat Iyhytikäisempiä. Alumiinirunko ja muutenkin järkevä rakenne pitävät painon kurissa. Moottori on edelleen takapyörän oikealla puolella ja varapyörä vasemmalla puolella. TZR 125 nousi RD:n jäänteistäja siinä on upea Deltaboxrunko. Pyörä on kevyt ja nopea. Vespoihin on saatavissa uskomaton määrä alkuperäisiä tarvikkeita sopivaan hintaan . Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmafäähd., 122 cm 3 Teho kW/rpm : 6/6 000 Akseliväli : 1235 mm Polttoainesäiliö : 8 litraa Paino: 105 kg Huippunopeus : 100 km/h Väri : valko/punainen Hinta: 16.800,- YAMAHA TZR 125 Offroad , 80-luvulla 125-kuutioiset kehittyivät julmassa tahdissa. Toi sin sanoen villi ja kaunis hevonen , ja vieläpä lämmin- verinen sellainen. 19-tuumaisella eturenkaalla pääset minne haluat. Beluga on skootteri ruuhkaiseen kaupunkiliikenteeseen . Käytännöllisiä lokeroita siellä täällä ja tyylikäs väritys. YAMAHA XC 125 BELUGA Belugan piirteissä on havaittavissa tiettyjä yhtäläisyyksiä 50-lukulaisten skoottereiden kanssa. Jarrut pysäyttävät menosi tehokkaasti. Tehokas moottori ja ketterä alusta luovat yhdessä harmoonisen kokonaisuuden , joka yksinkertaisesti palaa halusta kulkea lujaa. Ajoöminaisuudet ovat kohdallaan ja pyörä sopii hyvin mutkaisille teille. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 16/10 250 Akseliväli : 1 340 mm Istuinkorkeus: 760 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Märkäpaino: 117 kg Huippunopeus: 125 km/h Väri: tumman sininen Hinta: Ei ilmoiteta APRILIA PEGASO 650 Ainoat yhtei set tekijät edeltäjäänsä tässä mallissa ovat satula, pyörät ja mallinimi. Etuhaarukka on upside down ja takana APS-jousitus. Tehokas moottori hengittää 34 mm kaasuttimen kautta. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm 3 Teho hV/ rpm: 33,8/10 000 Akseliväli : 1 380 mm Istuinkorkeus: 900 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Märkäpaino : 120 kg Huippunopeus : 150 km/h Väri : hopeanharmaalvioletti Hinta: n
Todella tehokas metsäpeikko, joka yhtä sujuvasti nielee myös asfalttikilometrejä. Huippunop.eus seitsemännellä vaihteella on j 45 km/h. K7 on sikäli erikoinen , että 'pieni kate on nopeasti irroitettavissa ennen kun käy :kokeilemassa taitojaan crossiradalla. Ehkei yksi kauniimmista l25-kuutioisista, mutta yksi tehokkaimmista. Mukava ajoasenta, pieni ja tehokas kate sekä helposti huollettava boxermoottori tekevät GS-malleista kilometririnielijöitä. Yksi ehdottomasti nopeimmista pyöristä 16- vuotiaalle. Pyörä ei viime vuodesta oikeastaan ole muuttunut miksikään, vaan on sama leppoisa peli enduropolulle kuin ennenkin . CAGIVA ELEFANT 900 i.e. BMW R 80/100 GS/PARIS-DAKAR Lähemmäs 80 hevosvoimaa 011roadpyörässä! Onko siinä mitään järkeä. Malleihin on tietysti saatavana alkuperäisiä tarvikeosia vaikka millä mitalla; esimerkiksi moottorin suojaraudat, lämpökahvat, sivu laukut sekä tietenkin myös kypärä ja ajopuku. Todellinen monitoimikone . Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd_, 124 cm 3 Akseliväli : 1 390 mm Istuinkorkeus: 940 mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus: 135 km/h Väri : monivärinen Hinta: Ei ilmoiteta CAGIVA T4 350 E Nelitahtinen ollroadpyörä neliventtiilikannella ja yläpuolisella nokkaakseliIla, elektronisella sytytyksellä ja viisilovisella vaihteistolla. Malli R 80 GS toimitetaan ainoastaan tilauksesta. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 798/9flO cm 3 Teho hV/r pm: 50/6 500 / 60/6 500 Vääntö Nm/rpm: 61 /3 750 / 76/3 750 Akseliväli : 1 513 mm Istuinkorkeus: 850 mm Polttoainesäiliö : 24 litraa Märkäpaino: 215/ 220 kg Huippunopeus: 170/ 180 km / h Väri: sini/musta, punainen ja musta/keltainen Hinta: 79.000,-/ 87.500,- /Pyyd. CAGIVA K7 125 Tosi ärhäkkä katu/maasto enduro, ilmoittaa maahantuoja sen enempää ilmoittamatta tehoa tai vääntöä. Katteen muo- 50 dot ovat nimenmuutoksen yhteydessä muuttuneet hieman sulavimmiksi , muuten pyörä on yhtä villi kuin ennen . Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm : ei ilmoiteta Akseliväli : 1 390 mm Istuinkorkeus:·925 mm Polttoainesäiliö : 14 litraa Märkäpaino: 131 kg Huippunopeus: 145 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta. Ei, mutta siltihulvattoman hauskaa. Ducatin ilmalöljyjäähdytetyssä V-twinissä on ihana ääni ja rutkasti puhtia jo alarekisterissä. Vaikka pyörä on kookas, niin se on uskomattoman kevyt käsitellä. Näin voisi kuvailla Cagiva K7 manttelinperijää. Italialaiset eivät nykyään nimittäin enää ilmoita tehoja 125-kuutioisille pyörilleen, jotta varlhemmat pysyjsivät rauhallisempin't- Tehoa kuitenkin löytyy riittävästi ja tiheän vaihteiston kautta välitettynä takapyörälle sen myös huomaa. Miinuksina täytyy valitettavasti pitää korkeaa hintaa ja jarruja, jotka eivät ole pyörän suorituskykyjä vastaavat. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 904 cm 3 Teho hV/rpm: 78/8000 Akseliväli: 1 570 mm Istuin korkeus: 900 mm Polttoainesäiliö: 24 litraa Paino: 188 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri : musta, "paris-dakar" Hinta: Ei ilmoiteta Bayerische Motoren Werke on perinteistään poiketen värittänyt klassisen kauniit ollroadpyöränsä rohkeammin . Matala painopiste tekee pyörästä helposti ajettavan. Pyörässä on teräksinen keh- torunko ja painaa kuivana 144 kiloa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 343 cm 3 Teho hV/rpm: 34/7 500 Akseliväli : 1440 mm Istuinkorkeus: 910.mm Paino: 144 kg Huippunopeus : 135 km/h Väri: useita Hinta: Ei ilmoiteta CAGIVA W8 125 Julma moottori kunnon crossipyörän alustassa, johon on lisätty ajovalot ja vilkut
Pyörällä kisaversioIla on menestyksekkäästi osallistuttu muun muassa Paris-Da, kar Ralliin . , 124 cm 3 Teho hV/rpm : 31,5/10 300 Akseliväli: 1 440 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa. Paino : 115 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: punainen Hinta: Ei ilmoiteta HONDA NX 650 DOMINATOR Vuodeksi -92 Dominator on saanut uudet vaatteet. Vaikka pyörä on painava, niin se tuntuu ajossa hyvin ketterältä. Polttoainetankki on myös hieman isompi, jotta toimintasäde pitenisi. Gileran RC 125:ssa on tehoa lähes 32 hevosvoimaa, eikä pyörä paina kuiVana kuin 115 kiloa. Jousitus nielee mukisematta pahimmatkin kuopat ja jarrut ovat tyypilliseen Hondatapaan omaa luokkaansa. Devalvaation jälkeen hinta tietysti nousi. Muuten pyörä on sama mukava offroad kuin aiemmin . Kevyt ja tehokas pyörä kovaan ajoon sekä maastossa että maantiellä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 569 cm 3 Teho hV/ rpm : 48/7 250 Akseliväli : 1 510 mm Polttoainesäiliö : 16 litraa Paino : 141 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri : punainen Hinta: Ei ilmoiteta GILERA RC 125 Viime vuonna italialaisen hevosvoi- / man hinta oli pyöreästi tuhat markkaa kappaleella. -- GILERA RC 600 RC 600 säilyy edelleen samanlaisena kuin se viimekin vuonna oli. Tässä Ferrarin punaisessa pyörässä on yksisylinterinen , nestejäähdytetty, nelitahtimoottori,joka kehittää 48 hevosvoimaa. Pimeinä syysiltoina ajellessaan on mukava tietää, että kahdesta umpiosta riittää valovoimaa. Kate on hieman leveämpi ja korkeampi, eli tehdas on puuttunut asioihin , joista on tullut negatiivista palautetta euroopan lämpöisemmistä maista. Offroadpyörfj.ksi huippunopeuskin on mahtava. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Laturi on 360 Wattinen , joten akkukaan ei aivan hetkessä pääse tyhjenemään. Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHC , nestejäähd., 742 cm 3 Teho hV/ rpm : 59/7 500 Akseliväli : 1 565 mm Istuinkorkeus: 875 mm Polttoainesäiliö : 24 litraa Märkäpaino : 228 kg Huippunopeus: 175 km/h Hinta: 58.400,- 51. Pyörä jolla yhtäläiseen ajaa kapealla soratiellä tai asfalttitiellä nopeammin. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 644 cm3 Teho hV/ rpm: 46/6 000 Akseliväli : 1 440 mm Istuinkorkeus: 865 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Märkäpaino: 164 kg Huippunopeus: 160 km/h Hinta: 45.200,- HONDA XRV 750 AFRICA TWIN Hondan iso kaksisylinterinen offroadpyörä säilyy lähes ennallaan viime vuodesta. Pyörällä on mukava kokeilla taitojaan maastossa, mutta yhtä ~yvin sillä ajaa.maantiellä
977-60146 HR-Motorsport Oy Vaasankatu 11 , Helsinki Puh. ·57 1200 HD Chopper 52.000,' ·51 '1200 HD Hydra Glide 22.900,' ·79 '800 BMW R80 33.000,' ·89 750 DUCATI Paso 18.000,' ,89 600 KTM Enduro 98.0'00,' ·89 650 SUZUKI Savage 83.000,' ·52 500 Triumph Chopper' 79.990,' ·52 350 ARIELChopper 57.000,57.000,' 57.000,' 22.900,' 55.000,' 25.000,' 27.000,' 16.000,' 5.900,- PURKAA MOOTTORIPYÖRIÄ TANKIT, KEULAT, MOOTTORIT YM. 848 700 YLIBÄRMÄ, RANNANJÄRVI ~ N. 984 . (931) 762670 nllrp/f~ lJ~I(C OI(/ffT(Uc-t::"e4~_""i HARLEY-DAVIDSON, HÄRMÄ -91 -88 ·88 ·71 ·59 ,42 .. 1'- PALVELEMME - Sylinterinporaukset - kampiakselikorjaukset - renkaanvaihdot - nastOltukset __ ~ ~ Mopon nastarengas 350x8 189,Paljon muuta mp-tavaraa, sekä Honda, Kawasaki , Suzuki , ~PLEXI MADE IN FINLAND LAATUA LAATU PLEXIT STREET & RACE Myy sinulle: AT-Plexi Koskenjoki, 74700 Kiuruvesi Puh. PURKUOSAT YAMAHA YAMAHA YAMAHA HONDA YAMAHA YAMAHA SUZUKI FZR 600 XT600 PV 80 NX 250. FJ 1100 XJ 900 GS 500 -91 -90 -9 1 -91 -84 -83 -82 VANHAAN HINTAAN UUSIA! KAWA ZR 750 KAWA ZZ-R 600 UUSI UUSI HONDA MONKEYT 7.300,- 91 -91 .,.....----~ Puh. 20 KPL MUITA VAIHTOEHTOJA. 957-20693 y..~??????" .....y.y..........y.y..-.v.......y.."""""~"":=;"~,,,,,,::;:;:;,,,,~,.;::,,~,.,;:;~;:;.";::,.~,,,;:;.,,;:;,.:;::,.,:=;~;:;.,.;::,.~,~;:;.,;:;~14;: (·~~·J';:;~;:;.·I----;============~ ~ YKKÖS VARUSTEET M~TORISTEILLE ~ Kevääksi meiltä edu llisesti! _ Ajopuvut ~ ::~ ))-rlOT-OitS Oy - KKy,pärät · - aSlnee t - Saappaat - KetJut + raltaat - '3enliaat - Oljyt ym. ~ .' ~~~:khe~tka KTM varaosia ja , ~ ~~~:~.~::~..~!~:':~~~.~:~~~~~;~~~:'!~~~:~!;.~:;~:..~..u ????~~????~...........................~ 883 HD Sportster STD 883 HD Sportster Fatbob 883 HD Sportster Chopper 900 HD Dragracer 750 HD K·Modell, KR 750 HD WLA ·90 1340 HD Softail Custom ,65 1340 HD Superglide . ·88 1340 HD Softail 59.000.- ·59 1200 HD Chopper 55.000,' :'. 90-736 906. WESTERN BIXES OSciSI()lIemn1e Uudet pyörät ja varaosat: Runsaasti vaihtopyöriä. Bootsit ja nahkaro,tsit. / Ajovarusteet, Kendall-öljyt ym .. 37 Alfamer Oy Hämeentie 70, 00550 Hki Puh.90-7018766 avo ma·pe 9·17, la 10·14 aprilia Taitajantie 5 57210 Savonlinna Puh. TILAA LISTA! 1992 UUTUUDET OVAT SAAPUNEET! 52 Sammon katu 64, 33540 Tampere Puh: (931) 557444, ilt
Funktionsprinzip : GORHEX'
Jo useamman vuoden ajan maailman moottoripyörälehdistä on voinut i ~ astella tätä teknistä ihmettä. Ensin oli 500-kuutioinen GP pyörä, sen jälkeen ei mitään . semme koeajoZZe on olemassa sekin mahdollisuus, että pyörä ei vastaakkaan kuvitelmiamme. MAT OXLEY KUVAT: PATRICK GOSLlNG 54 onda N R 750 on moottoripyörämaailman Madonna, joka on korotettu jumalaiselle alustalie ja lähes kuollut palvonnan uhrina. Tämän jälkeen ihmeteltiin: Tuleeko se tuotantoon? Viimein menet elokuvateatteriin katsomaan Madonnaa sängyssä. Eli postiluukusta kolahti kutsu 24 minuutin koeajotilaisuuteen Paul Richard radalla Oopa aika on kallista kun kyseessä on Honda NR 750). Joka odotti huimaa huipputehoa pettyy. NR 750:ssä ei ole 170 hevosvoimaa, se ei revi takarengasta vanteelta, eikä jätä sato- H. Madonnan runsaiden punaisten huulien ja painavien tosiasioiden sijasta näemme edessämme hekumalliset piirteet ja herkulliset tekniset tiedot. Ja aivan kuin Madonnan ura, niin myös taru NR :stä on hyvin jbhdatettu kaikkien tietoisuuteen ja kaikki mahdollinen julkisuus saavutettu . Japanilaiset eivät alkuun suunnitelleet pitävänsä lehdis- . töesittelyä, mutta tiesivät myös, että jos he myisivät pyöriä niin joku lehtimies kuitenkin kävisi jollain pyörällä koeajolla. Kun viimein pää- / . Sitten esiteltiin endurancepyörä, sen jälkeen ei mitään ja sitten , vihdoin viimein , maantieversion esittely Suzukalla 1990. Honda on vaiheittain esitellyt ylpeyden aiheerisa. Ja mahdollisesti koet pettymyksen. Sen tiesi myös Honda. Viimein pääset koeajamaan pyörää. ·.\'" , ·Honda NR 750 Honda NR 750 on vuosien mittaan saanut julkisuutta jumalaisena moottoripyöräteoksena
Aivan ihanaa, mutta tehoa ei ole tarjolla hirvittäviä määriä. Muodot ovat runsaat ennemmin kuin kisamaiset ja monimutkainen pakoputkisto (8-4-2-1-2) ei karjaise agressiivisesti. se ei ainakaan ole joka miehen todellisuutta. Sokkiin ei vaivu edes Mistralin pitkällä suoralla. Onhan se nopea, mutta jos kaipaa vain vauhtia, on ZZR 1100 nopeampi. Jos haluaa erinomaisen hyvän ajotuntuman radalla pitää hankkia FZR 1000. Voimaa löytyy ruhtinaallisesti jo 8 000 kierroksella ja sitä riittää tasaisesti aina punarajaan , 14 000, asti ja vielä 2 000 kierrosta sen jälkeen , jolloin kierrosrajoitin iskee. 90-asteen V-moottori on luonteeltaan pehmeä, joten ainoastaan nopeus mittarin (joka on todella high-tech) avulla on yhteydessä todellisuuteen . , Satulasta noustessaan on täysin pyörän teknisen täydellisyyden lumoissa. Miettiessään oliko mukavaa toteaa, että on itse asiassa ollut niin otettu siitä kuinka täydellinen pyörä oli, ettei tehon puutetta Muotoilu on silmää hivelevä, ennemmin kuin kisamainen. 55. Jo 7 000 kierroksella käytössä on 70% väännöstä , mikä on uskomatonta tällaisessa pyörässä. TEHOA JOKA PUOLELLA Tämä ei kuitenkaan ole pelkästään ovaalien mäntien ansiota. Moottorissa yhdistyy lähes kaikki parhaimmat puolet molemmista konstruktioista, mutta mitenkään ennen näkemätön tämä konstruktio ei ole; Triumphin suunnittelija Colin Ridley valmisti ovaalimäntäisen moottorin jo 1922. . Ovaalimäntäisessä moottorissa tehoa ja vääntöä on huomattavasti laajemmalla kierrosalueella . Hondan moottoriguru Suguru Kanazawa (joka myös oli mukana tekemässä mallia NR 500 vuonna 1977) sanoi : "Honda on tehnyt NR:n, sillä se on Hondan unelma". Unelma ... Se on insinööritaidon rullaava korurasia , nopea korkeateknologian pyhättö, polttomoottorin arkiveisu. Tehoa löytyy ja vaihte'iden lukumäärä menettää melkeinpä merkityksensä. NR on enemmän sitä mitä se kuvastaa , kuin mihin se pystyy. Moottori , kahdeksalla venttiilillä ja tuplilla sekä sytytystulpilla että kiertokangilla per sylinteri tekee sinuun suuremman vaikutuksen sillä , että se saa vähemmän tuntumaan enemmältä. näillä eduilla aikaansaisi upean ' maantiepyörän". Mikäli ette ole viettäneet viimeistä vuosikymmentä autiolla saarella tiedätte mitä etuja ovaalin männän käyttämisestä on: Kahdeksalla venttiilillä ja kahdella sytytystulpalla per sylinteri NR:ssä voidaan käyttää saman tyyppistä imusarjaa ja palotapahtumaa kuin V8:ssa kitkan jäädessä V4-moottorin tasolle. Ruisku reagoi Moottori, kahdeksalla venttiilillä ja tuplilla sekä , sytytystulpilla että kiertokangilla per sylinteri tekee sinuun suuremman vaikutuksen sillä, että se saa vähemmän tuntumaan enemmältä. seitsemään eri asiaan (ilman lämpötila, ilmanpaine, kaasun asento jne.) sekunnin murto-osassa: säätäen polttoaineen kahdeksalle erilliselle kurkulle. Moottori vastaa kaasuun täydellisesti kaikilla kierroksilla eikä vaikuta olevan väliä vaihtaako 11, 12, 13, 14 tai 15 000 kierroksen kohdalla . ja metrejä pitkiä mustia viivoja asfalttiin . Emme uskaltaneet pelkästään keskittyä dynaamiseen moottoritehoon maantiekäytössä, kerrottiin. KORKEATEKNOLOGIAN PYHÄTTÖ NR on iso, pehmeä ja pyöreä. 130 hevosvoiman huipputeho on kaukana mitättömästä, mutta NR:ssä tehokäyrä on uskomattoman tasainen ja moottori tuntuu uskomat- toman leppoisalta. Kaikki se minkä kirjoitin siitä NR 750 raaserista, jolla ajoin 1987 täsmää täydellisesti tähän maantiemalliin : "NR:ssä ei ole huipputehoa vaan mahtavan tasainen tehorekisteri , joka alkaa jo 8 000 kierroksesta... Honda on rakentanut NR :n näyttääkseen mihin pystyy, ei ennätysten rikkomiseksi. Tässä pyörässä on elektroniikkaa riittämiin - PGM F-1 ohjelmoitu ruiskutus ja sytytys
/
Kuin insinööritaidon rullaav{! korulipasto.
..... Ja sitten suuri yllätys : Patentit menevät vanhoiksi keskiyöllä 31 joulukuuta 1991 . Tämä sai Hondan tekemään päätöksen valmistuksen aloittamisesta. OVAALlMÄNTÄMATKAPVÖRÄ Mutta tämä ei ole lopun alku ovaalimäntäisille Hondille. He puhuvat mieluummin tekniikasta. 17,3 litraa ETURENGAS ....... Sääd. esijänn., vaim o ja p aluuvaim . TA KAJOUSITUSI ISKU .. .. ............ .. .... 500.000,- - 600.000,-, toimitusaika jopa kaksi vuotta. MAAHANTUOJA ..... .. 69 Nm/11 500 kierr. PURISTUSSUHDE .. .......... .. Punarajalla no. peus olisi '300. ............. n. 24,30 astetta ETUJÄTTÖ .. Akseliväli on 23 mm pidempi kuin RC 30:ssä (miksi ohjauksen keveys tuntuu vieläkin ihmeellisemmältä) ja siksi tämän satu lassa on enemmän tilaa liikkua kuin normaalissa replikassa. Showa. NR 750 projekti- Myös mittaristo on kuin täydellisyyden esikuva aina viimeiseen asti. ..... ... Michelin Hi Sport Radial, 130/ 70ZRRI6,' 3.5-16 magnesiumvanteella. TAKARENGAS ..... Oy Brandt Ab Tuupakantie 4 01740 Vantaa Puh: 90·890100 1. PGM F-I, Tietokoneohjattu seitsemä/· lä ohjaimella ja kahdeksalla eri suutti· mella. VOIMANSIIRTO ....... Tämä tunne olisi ehkä vielä hallitsevampi maantiellä. Paul Richardin lyhyellä radalla Honda NR 750 ei oikein pääse oikeuksiinsa. 2 kpl 310 mm levyä, nelimäntäpur. TAKAJARRU ........... 139 hv/14 000 kierr. VÄÄNTÖMOMENTTI. 11,7:1 KAASUTlN ....... ......... ... Shinji Hagiwara halusi 130 mm pidolle ja 70 profiilin ohjausta varten . 6 vaihdetta, O·rengasketju SYTYTYS ............. ..................... työtään ja kertoilee matkapyörästä ja urheilullisesta V-twinistä. 220 mm levy SATU LAKORKEUS .. ovaalit männät, tuplat syty- ~ tystulpat ja kiertokangeVsyl. PORAUS/ISKU ..... .... Kanazawa jatkaa kehitys. ... ...... Michelin Hi Sport Radial, 180/ 55ZRRI 7, 5.5-17 magnesiumvanteella. AKSELIVÄLI ............ Sääd. 75,3/42 mm SYL.TILAVUUS ...... ...... Jotenkin vauhdin huuma on petollinen . ... 275 km/h HINTA ........ Kuutosvaihteella kierrokset nousevat 12 500, mikä vastaa 250 km/h . 87 mm ETUJOU SITUSI ISKU ..... ...... . Pro·Link, nitrotäyt. oikeastaan huomannut. ......... esijänn. 787 mm PAINO TAN KATTUNA .. 240 kg HUIPPUNOPEUS ... Nopeusmittarin LCDnäyttö leijuu siellä jossakin ja näyttämä heijastetaan kuljettajan silmien eteen peilin kautta. 58 Joka pääsee kokemaan laadun ja antaa sormiensa liukua katteen muodoilla tuntien kiillotetun alumiinin ja muun täydellisyyden, joka puolella pyörää tulee kokemaan oman pyöränsä halpana tekeleenä joka suhteessa. Yllin kyllin tietokoneistettua elektroniikkaa. päällikkö, Isao Yamanaka, oli päällikkönä myös GL 1500 ja ST 1100 Pan Europeanin kehittelytyössä. NR 750 painaa vain hieman vähemmän kuin Kawasaki ZZR 1100, mutta koska tässäkään ei olla ~äästetty rahaa ovat ajoominaisuudet ja ohjaus täysin toista maata! Kun ei löytynyt riittävän hyvät renkaat , annetti in MichelinilIe tehtäväksi erikoisrenkaiden valmistaminen . 1 433 mm OHJAUS KUlMA ..... Upside down Showa, 45 mm. Tietokoneohjattu TANKIN TILAVUUS . Koekuljettajat kertoivat, että he olivat ajelleet erilaisilla katteilla ja sitä kautta tulleet tähän lopputulokseen . Tuntee heti olevansa kuin kotona , kevyesti etukenossa seksikkäiden muotojen päällä, pehmeästi sijoitettuna satulan erikoispehmusteilla ja kädet mukavasti erityisesti muotoilluilla kahvoilla. HONDA NR ' 750 1 MOOTTORI. ........... 4-syl, 4-tahli, 90-asteen V4, DOHC, 32 venl. 749 cm' TEHO ........ n. Lopputulos on siis mahtava 130/70 Hi Sport Radial. Korkea rengasprofiili on tärkeä , sillä NR ei ole mikään keijukainen . Paul Richardilla on lukuisia hitaita mutkia, jotka tiukkenevat suhteellisesti , mutta niistäkin NR 750 selvisi kunnialla olematta aliohjautuva kuten pyörät yleensä, erityisesti kun niitä provosoi . Ei pelkästään paino, vaan myös muut mitat ovat melkoiset 750-kuutioiselle. .. 222,5 kilon painoisena se on lähes 40 kiloa painavampi kuin RC 30, mutta ohjaus on silti todella kevyt ja erittäin kuluttajaystävällinen . , vaimo ja paluuvaim. ETUjARRU ... .... He ilmoittavat ylpeinä, että pyöräs ~ sä on 200 eri patenttia (melkein kaikki moottorissa) ja, että pelkästään männänrenkaissa on 50, 60 patenttia .. .. Näillä välityssuhteilla siihen ei pääse, joten huippunopeus onnoin 275 km/h paikkeilla, mikäli kierroslukumittarin on tarkka . Hondan miehet kertovat , että yli 260 km/h nopeuksia ei ole kokeiltu eivätkä \(aikuta kiinnostuneilta keskustelemaan ' tehoista
Titaaninväristä pleksiä pitää saada koskettaa, Hiilikuituiseen katteen pintaa pitää saada hyväillä sormillaan, kaikkea pitää saada ihmetellä kuin Michelangelon teosta. Nyt vain jäämme odottamaan. Moottori kehitti silloin 115 hevosvoimaa ja pyörä painoi 125 kiloa . Pystyykö Honda todellakin myymään 700 pyörää huimaan kappalehintaan. Ferrarikopio ehkä, mutta liian hyvä; se jokin ... Kunhan budjetissa ei vain ole ylärajaa. Hondalta kerrotaan myös etteivät he ole koskaan tehneet näin aerodynaamista moottoripyörää ja että kate auttaa pitämään pyörän asfaltin pinnassa aina huippunopeu' teen asti. Mikäli joku vielä epäilee, voimme vielä näin kirjallisesti paljastaa, että Honda pystyy valmistamaan moottoripyörän joka saa Simotan näyttämään halvalta. Meistä rikkaimmat eivät pysty elämään ilman tätä pyörää. On vain kysymys siitä moniko niistä nähdään liikenteessä ja moniko saa kunniapaikan muiden taideteosten . Vaimennus on erinomainen ja koeajopyörällä pystyi siksi ajamaan kuin oikealla kisapyörällä konsanaan, mutta kuljettajaa ravistelematta niidenkin epätasaisuuksien yli, joihin Senna 'ja muut jarruttavat. KÄSINKIILLOTETTUA Alusta on todella tukeva. Jos moottoripyörien myynti laskee maailman laajuisesti, tulee jokaisen yksittäiskappaleen hinta vastaavasti nouse- maan . Joka pääsee kokemaan laadun ja antaa sormiensa liukua katteen muodoilla tuntien kiillotetun alumiinin ja muun täydellisyyden, joka puolella pyörää tulee kokemaan oman pyöränsä halpana tekeleenä joka suhteessa. Siinä muuten saattaakin piillä keko idea. potku puuttuu . Siitä puuttuu se jokin, se jokin mikä koostuu jostain tunnistamattomista, mutta tärkeistä, ominaisuuksista jotka ovat olennaisia unelmien moottori pyörässä. Mutta vasta seuraavana vuonna sillä saavutettiin tuloksia, silloin uudella mallilla 1X. Paras sijoitus silloin 3 sija Doningtonissa. 59. Autopuolella moni koekuljettaja on todennut saman Honda NBX:stä. Massiiviseen (käsin kiillotettu) runkoon on kiinnitetty 45 millinen käännettyetuhaarukka Duralista työstettyjen kolmioiden kautta. Minä uskon että pystyy. On mahdollista tehdä liian hyvä moottoripyörä. Tässä tapauksessa todellisuus ei vastaa unelmia. NR on ilmeisesti luotu muista syistä. Jousitus saattaisi olla peräisin matkapyörästä ja näin Honda on todistanut, ettei pehmeä jousitus ole mitenkään pahasta, kunhan vain käytetyt osat ovat laadukkaita. NBX:llä ehkäpä ajat kahdeksikkoa italialaisten ympärillä, mutta se ei silti ole Ferrari . Jousituksen on valmistanut Showa ja näistä osista hohkaa laatu . I joukossa. Hondan ovaalimäntäinfJn kisapyörä NR 500 OX nähtiir; ensimmäisen kerran jo 1979 Englannin GP:ssä. Kun Honda nyt näyttää kuinka paljon moottori pyörä saattaa maksaa, tuntuvat kaikki muut moottoripyörät tähän verrattuna halvoilta. Mutta vaikka moottoripyörä on kuinka täydellinen tahansa, vaikka käytetty tekniikka on kuinka upeaa, niin Honda NR 750 vaikuttaa silti steriililtä
NTX 150 on erittäin tasapainoinen ja kevyt sekä ketterä käsitellä ollakseen tämän kokoluokan pyörä. Kardaanin ansiosta ajaminen on huoletonta, ja ketjujen kitinänsijasta voi 'keskittyä kuuntelemaan Guzzin persoonallista ääntä. Ja tokihan Guzzin kohdalla "ina on yhtä paljon kyse persoonallisuudesta ja kiintymyksestä merkkiin, kuin tarkoituksenmukaisuudesta. Moottori: 2-syl, 4-tahfi, OHV, iImajäähd., 949 cm 3 Teho hV/ rpm: 70/6 600 Istuinkorkeus : 870 mri'iPolttoainesäiliö: 20 litraa Pai. Tehoa on mahtavat 27 hevosvoimaa todella tukevassa rungossa, jota hidastaa tehokkaat jarrut. Pyörä on helppo ajaa löysälläkin alustalla vaikka onkin raskas . KDX vastaa kaasuun täsmällisesti kiitos reedventtiilien ja liikkuvan pakoaukon (KIPS, Kawasaki Integrated Powervalve System). KMX on vanhemmalla rungolla varustettu ja akseliväliItään hivenen lyhyempi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neste~ jäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 25/9 500 Akseliväli: 1 400/1 375 mm Istuinkorkeus: 860/865 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Märkäpaino: 120 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: liIa, puna/musta Hinta: Ei ilmoiteta MOTO GUZZI QUOI'A 1000 MOTO GUZZI 750 NTX Valitsimme Guzzin NTX 750:n vuoden 1989 parhaaksi raskaaksi offroadpyöräksi, eikä syyttä. Etulokasuoja alakolmiossa ja pitkäjousto saa pyörän näyttämään crossimaisemmalta, muttaon silti suunniteltu lähinnä maantiekäyttöön. Soratielläja miksei myös mutkaisella asfalttitiellä tällä pyörällä voi kokea jotain aivan uutta. no: 210 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: sininen ja punainen Hinta: Ei ilmoiteta Moottori: 2-syl, 4ctahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm 3 Teho hV/ rpm: 48/6 600 Akseliväli: 1 480 mm Istuinkorkeus: 830 mm Polttoainesäiliö: 30 litraa Paino: 180 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: punalvalkoinen, sini/valkoine.n ja sininen Hinta: Ei ilmoiteta 61. Ilmajäähdytteinen moottori on helppo huoltaa jopa kenttäolosuhteissa ja kun siihen kytkee vielä kardaaniin, niin koossa on erittäin hyvä matkakumppani, joka ei kaihda huonokuntoisiakaan teitä. Moottori on tuttu mallista Le Mans. Klassinen 90-asteen V-twini toimii voimanlähteenä myös tässä, vaikkakin polttoaineen suorasuihkutuksella varustettuna. Moottprissa ei ole pyritty huipputehoon, vaan nimenomaan mahtavaan vääntöön pienillä' kierroksilla. Crossimoottorista otetaan runsaat kymmenen hevosvoimaa enemmän, mutta tietenkin huomattavasti kapeammalla kierrosalueella. Malli säilyy lähes samanlaisena tänäkin vuonna, eli pyörässä on kokokate a la Paris-Dakar, matala painopiste ja siisti sekä huoltovapaa kardaaniveto. Pirteä ja korkeakierroksinen kaksisylinterinen moottori suorastaan säteilee elämänmyönteisyyttä. Erittäin järkevä ' vaihtoehto Kun käyttöalue on aina syvimmästä metsästä kolmikaista:iseen ' moottoritiehen. Moottori: 1-syl, 2"tahti, nestejäähd., 1.25 cm 3 Teho hV/rpm : 26/9 .500 Akseliväli: 1 452 mm Istuinkorkeus: 910 mm Polttoainesäiliö: 9,5 .litraa Märkäpaino: 126 kg Huippunopeus: 135 km/h Hinta: 25.900,- KAWASAKI KDXlKMX' 125 KDX:n tukeva runko on tuttu Kawasakin crossipyöristä. Offroad KAWASAKI KLE 500 Kawasakin uskalias veto onnistui! KLE on juuri sopiva sekoitus kaikkea hyvää. Moottori on myös peräisin mallista KX 125,.fTlutta katu käytössä sen viritysaste tietenkin on alhaisempi. Nopealiikkeinen alusta ja suhteellisen lyhyt jousto saa sarvet kasvamaan kuljettajan päästä kypärän läpi . Moottori kehit- , tää peräti 80 Nm matalilla 5800 kierroksella, mistä johtuen pyörä on mukava ajaaja polttoaineen kulutus vähäinen. Nuorekas ja urheilullinen on ehkä pyörää hyvin kuvaileva määritelmä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm 3 Teho hV/ rpm: 50/8 500 Akseliväli: 1 510 mm Istuinkorkeus: 835 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Märkäpaino: 194 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: sini/punainen Hinta: Ei ilmoiteta HONDA CRM 125 R Vuoden -92 Hpnda CRM 125 R on täysin samanlainen kuin viime vuod.en rT)alli, joka esiteltiin meillä Suomessa vasta vuoden puolivälin jälkeen
Moot!oriteho on Suzukeissa säilytetty kuristamattomina, joten pyörän ostajan ei tarvitse poistaa kuristukset itse. Etuhaarukka on kuitenkin sama 43 mm sisäputkillaja 280 mm joustolla. Tuplat ä~nenvaimenta jat vastaavat nuotituksesta moottorin käydj3ssä, Kate suojaa hyvin suhteellisen kovassakin nopeudessa, Vuodeksi - 9,2 tiete'nkin uosi väri, mustaa sen olla pitää. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, ilma/öljyjäähd., 640 cm 3 Teho hV/rpm: 46/6800 Akseliväli: 1510 mm Istuinkorkeus: 890 mm Polttoainesäiliö : 20 litraa Paino : 170 kg .Huippunopeus: 165 km/h Väri: musta Hinta: 48.900,- Tämä on malli, joka alkutaipaleellaan oli offroadpyörä, mutta josta tuli niin suosittu endurospooreiss'a, että Suzuki päätti tehdä siitä tehdasenduron. Jousituksella joka sopii melkoiseen menoon soralla ja suorituskyvyllä, jolla taittaa pidemmätkin matkat nopeasti DR 650 on hyvä allroad.pyörä. Pyörä on lähes samanlainen kuin viime vuonna. Moottori: )-syl, 4-tahti, OHe, öljylilmajåähd., 779 cm 3 Teho hV/rpm: 52,5/7000 Akseliväli: 1510 mm Istuinkorkeus: 870 mm Polttoåinesäiliö: 24 litraa Paino: 185 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: sininen Hinta: 47.900,- " SUZUKI DR 650 SUZUKI DR 350 S . ty ja vieläpä varustettu sähkö käynnistyksellä. Suzuki TS 125 R on muutenkin täysipainoinen peli. Etuhaarukan sisäputket ovat 41 milliset ja takana on Full floater 270 mm:n joustolla. Hintan~ 62 sakin puolesta 1"25-kuutioinen offroadpyörä on melkoisen järkevä vaihtoehtojuuri kortinkin saaneelle. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 24/9 500 Akseliväli: 1 415 mm Istuinkorkeus : 900 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Märkäpaino: 117 kg Huippunopeus: 120 kin/h Väri: Sininen Hinta: 23.900,-. Yksisylinterinen moottori on Suzukin tapaan ilma/öljyjäähdytet- / . Moottori · on yksisylinterinen ilma/ölyjäähdytteinen ja sitä ruokkii slingshot-kaasutin. Pitkän jousituksensa (220 mm edessä/2.10 mm takana) ansiosta se taas sietää . melkoista menoa myös yleisen .tien loputtua. Keveänä pyörällä on mukava ajaa missä tahansa, ja se onkin ehkä suurin syy sen suosioon. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd., 349 cm 3 Teho hV/ rpm: 30/7600 Akseliväli: 1 440 mm Istuinkorkeus: 890 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Märkäpaino: 127 kg Huippunopeus : 140 km/h Väri: valko/keltainen Hinta: 36.900,- SUZUKI TS 125 R Suzuki eroaa kilpailijoistaan siinä suhteessa, että he ovat oivaltaneet, että ulkonäöllä on merkitystä myös offroadluokassa. DR 350 S on kuitenkin offroadversio , jossa on nykäyksenvaimennin ja paremmin joka paikkaan soveltuva jousitus sekä kaas.utin. SUZUKI DR 800 S Maailman suurimman yksisylinterinen moottoripyörä ikinä on Suzuki DR 800 S, mutta sitä kutsutaan tuttavallisemmin nimellä Doctor Big. Kokonaiset 779 kuutiota on paljon yksimukisessa, ja kuten arvata saattaa, niin menokin on sen mukaista. Suhteellisen pienillä ulkomitoillaan ja matalalla painopisteeJlään Dr Big on suhteellisen helppo ajaa
Myydään -91 :senä. . Moottori : 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm 3 Teho hV/ rpm : 70/7 500 " Akseliväli: 1 505 mm Istuinkorkeus: 865 mm Polt/ toainesäiliö : 26 litraa Märkäpaino:. 226 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri : valko/sininen Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA XT 600 E Yamahan allroadpyörä, XT 600, nousi suosioon maailman ympäri. Nopea, ketterä ja uskomattoman anteeksiantava todettiin valttikorteiksi testissämme. Vaikka nopeusmittarin neula kohta seikkailee 200 lukemissa, niin kulku on tasaista jopa pahimpien routavaurioiden yli . Sopii hyvinsekä alustansa, ettäjousituksensa puolesta kovaankin menoon metsässä ja jos tehosta tosiaankin on puutetta, niin alkuperäisten 31 hevosvoiman viekotteleminen takaisin on yksinkertaista. Pyörä pitkille matkoille lyhyessä ajassa. Pyörä myydään -91 :senä. Moottori: 1.syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 595 cm 3 Teho hV/rpm': 45/6 500 Akseliväli: 1 445 mm Istuinkorkeus: 855 mm Polttoaine.säiliö: 13 litraa Paino: 150 kg Huippunopeus: 160 km/h"Väri: valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA DT 125 R Vuonna ·19S3 Yamaha esitteli ensimmäisen nestejäähdytetyn offroad 125-kuutioisensa. Aikoinaan siinä oli 16 pirteää hevosvoimaa, jotka vuosien mittaan .lisääntyivät. Tämä johtuu pehmeästä jousituksesta. Tukeva runko ja neutraali ohjaus tekee pyörästä vakaan tuntuisen kaikissa nopeuksissa. Offroad YAMAHA XTZ 750 SUPER TENERE Super Tenere on todellinen superpyörä; nestejäähdytteinen twini lä. hettää pyörän matkaan lähes rake- , . Se oli myös lähtölaukaus sille kehitykselle offroadpuolella, joka sitten'jatkui läpi koko ·SO-Iuvun. tin tavoin. Pyörä on muuttumaton viimevuotiseen verrattuna. Moottori : 1-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 346 cm 3 Teho hV/ rpm: 17,5/6 500 Akseliväli: 1 420 mm Istuinkorkeus: 855 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus: 115 km/h Väri: musta Hinta: Ei ilmoiteta 63. Nyt ollaan palattu lähtö asemiin eurooppalaisten meluvaatimuksien täyttämiseksi. Malli on tietysti kehittynyt vuosien varrella, muun muassa takajousitus, joka nyt muistuttaa yhä enem- män crossimallien jousitusta. Edeltäjässähän ei ollt'Jt kuin poljinkäynnistys. E tarkoittaa Electric, eli sähkökäynnistystä. Kuristettuna 17,5 hevosvoimaiseksi se tietenkin kärsii tehottomuudesta, mutta se asia on helposti korjattavissa. Moottori on vanha tuttu ilmajäähdytetty yksisylinterinen , jossa on mukavasti pohjavääntöä. Euroopassa XT on kuin taikasana ja Yamahan offroadmallit todella suosittuja. Moottori on edelleen sama vanh,hunnon ilmajäähdytetty yksisylinterinen. Hyvä . pyörä suhteellisen sopivaan hintaan kuusitoistavuotiaalle, joka välillä haluaa käydä ajelemassa myös maastossa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124cm3 Teho hVirpm : 16,1 /7 500 Akseliväli: 1 415 mm Istuinkorkeus : 885 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Märkäpaino : 112 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: musta, valko /punainen Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA XT ,350 Tämäon varsinainen taloudellisuuspyöräYamahan mallistossa
Jousitettu paino on lisäksi vähentynyt kevyempien pyörien kautta. Moottori: 1-syl, . 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 38,5/11 000 Akseliväli: 1 442 mm Istuinkorkeus: 980 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 87 kg Väri: valko/ punainen Hinta: 24.990,- HONDA CR 250 R Honda voitti , Trampas Parkerin avustamana, 250-kuutioisten maailmanmestaruuden viime vuonna. CR 250 R:n moottori on kapeampi , kevyempi ja siinä on leveämpi tehorekisteri. Etuhaarukan ul- koputket ovat nyt yhdestä kappaleesta sisäänrakennetuilla tiivisteillä. HONDA 'CR 125 R HONDA CR 500 R Hondalla ei ole voitettu 500-kuutioisten maailmanmestaruutta pit'kään aikaan . . Kytkin on pakattu tiiviimpään, mutta silti kestävämpään, HONDA CR 80 R Paitsi väri , niin ainoa muutos tälle vuodelle on takajousituksen uusittu säätö. Mielestämme erittäin hyvä pyörä, jolla nimenomaan aloittaa ajaminen. Uuden takajousituksen ansiosta sillä voi nyt ajaa vielä lujempaa ilman, muotoon. Pyörästä on myös saatavana nk. Viime vuonna Georges Jobe seisoi kuitenkin kauden päätteeksi korkeimmalla korokkeella. 37.000,-. Pyörän ohjaus on nopeampi, sillä akseliväli on lyhyempi ja ohjauskulma jyrkempi. Etuhaarukan, 43 mm sisäputkilla, jousto on pidentynyt 4 millimetrillä. Edelleen runko on kapeampi ja kevyempi. välikoko hintaan 16.900,- Cellen MC :ltä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 82,9 cm 3 Teho hV/rpm: 26,2/12 000 Akseliväli: 1 255 mm Istuinkorkeus: 810 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa Paino: 63 kg Väri: valko/punainen Hinta: 15.460,- HONDA XR 250 R Hondan kuntoenduro on mailinimeltään XR 250 R, ja sen suosio spoorissa on kasvanut nopeasti. Pro-Link takajousituksessa on tehostettu vaimennus ja itse takahaarukkaa on lyhennetty. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm 3 Teho hV/rpm: 53,1/8 000 Akseliväli: 1 463 mm Istuinkorkeus: 970 mm Polttoainesäiliö : 7,5 litraa Paino: 96,5 kg Väri: valko /punainen Hinta: 27.990,että takapää pohjaa. Hondan 80- kuutioisessa on melkoinen pohjavääntö, minkä johdosta se on hyvin helppo ajaa. Moottoriin löytyy runsaasti viritysosia, joten jos siltä tuntuu, niin .. Pyörää myy Cellen MC Keravalla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd., 249 cm 3 Teho hV/ rpm: 26,3/8 000 Akseliväli: 1 425 mm Polttoainesäiliö: 10,5 litraa Paino: 116 kg Hinta: n. Tämän vuoden malli ei viimevuotisesta poikkea. Moottorissa on myös kokonaan uusi liikkuva (pyörivä) pakoaukon säädin, joka tunnetaan nimellä CRV. Jotta moottorista saataisiin enemmän tehoa sopivassa rekisterissä on CR 125 R:n palotila saanut tiiviimmän muodon ja lakeamman männän. Myös tässä on , kuten CR 250 R:ssä, tehokkaampi etujarru . Jousituksen puolesta pyörä sopii hyvin suomalaiseen maastoon , 64 jossa on kivikkojajajuurikkoja riittämiin. Hondan puolikkaan suurimfTlat muutokset ovat alustapuolella. Vaikka se on kuntoilijalIe sopivampi , niin sillä pystyy ajamaan myös melkoisen lujaa. Moottorin tehokäyrä on tasaisempi, kiitos uuden kaksivaiheisen äänEinvaimentimen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 491,4 cm 3 Teho hV/rpm: 64,6/6 000 Akseliväli: 1 485 mm Istl,!i.nkorkeus: 964 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 101 kg Väri: valko/punainen Hinta: 28.900,- Kuten muissakin Hondan crossipyörissä tänä vuonna, on tässäkin valkoinen tankki ja ilmansuodatinkotelo, muuten pyörä on hohtavan punainen
Moto Guzzi juhli syksyllä lO-vuotispäiviään kOkoontumisajolla, Juhlan kunniaks i valmistetaan rajoitettu sarja California Anniversary -mallia , Anniversaryssä on juokseva sarjanumero , kohdemaan kansallislippu mittari paneelissa ja lO-vuotisjuhlatunnus etulokasuojassa, Istuin on aitoa nahkaa, Anniversarya toimitetaan myös Classic versiona, ilman matkavarusteita, VI i sata hyvää vaihtopyörää esim. Kawasaki Kawasaki Kawasaki GTR 1000 ZX-l0 ZX R 750 ZXR 400 ,~:::::~: ZZR 500 Kawasaki GPz 900 R Kawasaki GPz 900 R Kawasaki GPX 750 R Kawasaki GPX 500 R Kawasaki GPX 500 R Kawasaki GPz 1000 RX Kawasaki GPz 1000 RX Kawasaki GPz 750 turbo Kawasaki GPz 750 Kawasaki GPz 750 Kawasaki Z 1300 Kawasaki Z 1100 Kawasaki Z 1100 Suzuki GSX-R 1100 Suzuki GSX-R 1100 GSX-R 1100 Suzuki GSX-R 1100 Suzuki Suzuki GSX-R 750 GSX 600 F Suzuki DR 800 Suzuki LS 650 SAVAGE Suzuki VX 800 Suzuki GSX 1100 Suzuki GSX 1100 Suzuki GSX 1100 Suzuki Suzuki GSX 750 Suzuki DR 350 XN 85 turbo Suzuki Suzuki XN 85 turbo Suzuki GS 500 Katana TS 250 Suzuki Honda e BR 1000 Honda ~ FR 750 VF 1000 R Honda Honda VF 1000 F Honda Transalp 600 VF 750 e Honda e B 750 e HonCla Honda eBX 750 VF 500 F Honda FZR 1000 Yamaha Yamaha FZR 750 Yamaha FZ 750 Yamaha XJ 900 Yamaha XV 535 Yamaha XJ 600 PI1 K1 T : Honda Honda Aprilia Aprilia Cagiva Cagiva Suzuki Suzuki NSR 125 MBX 125 Sport 125 Tuareg Aally Freccia etO Freccia C12 RG 125 GS 125 UUSI -88 -90 -91 -90 -88 -85 -88 -89 -88 -87 -86 -84 -87 -83 -8 1 -8 1 -81 -9 1 -89 -87 -87 -88 -89 UUSI UUSI UUSI -83 -82 -81 -82 69.900 ,53.500 ,18 tkm. 53_500,3 tkm . 43 .500,. 90-759 1311,785679,. 41 .500 ,43 tkm . 39.500 ,29 .500, 43.500 ,16tkm. 16tkm. 38.500.27 tkm . 36.500,29 tkm . 44.500 ,42 .500,34 tkm . 27 .500,27.500,19.500,36.500, 17_500,17.500,69.500,4lkm . 181km. 56_500 ,331km . 46.500,42 .500 ,erik. 231km . 44 .500 ,251km. 39.500 ,44 .500 ,35.500,49 .500 ,24 .500 ,16.500,14.500 ,- UUSI -86 -85 -81 -86 -87 -87 -84 -84 -89 -85 -81 -85 -84 -87 -88 -87 -83 -88 -82 -91 -85 -90 -88 -88 -89 38tkm . '_-el Kawasaki mCl~J[JL meE Fe $SUZUKI aprilia ~ ~*It:altuulelulta Nyt iopa ilman käsirahaa! Vaihdamme myös autosi mooHoripyörään tai päinvastoin. Tule käymään tai soita. 12.500 ,35tkm. 39tkm . 29 tkm . 15tkm. 261km . 33 tkm . 35 tkm . 29 tkm . 38 tkm . 13tkm. 9.800 ,48_500,38.500,38_500,31.500,32.500 ,32.500,19.500.26.500 ,22.500,46_500,48.500,36_500,23 .500,26.500,16.500,- 12 tkm . 12tkm. 23 .500,6_500,22 .500 ,- . 14.800 ,17.800 ,19.800 ,- 27 tkm . 3.900,- 2tkm . 121km UUSI -83 15.500,31 .500 ,22 .500.19.500 ,- Herttoniemestö uudet Herttoniemen MP ja AUTOKULMA HERTION IEMI ME TROAS Avoinna arkisin 9-18, La 1 0-1 5 Puusepänkatu 5, Helsinki Puh
~ m » JJ ' ? JJ " I -1 I 1\) 0 0 .... , ~ ... .... en en I 0 m ?. ~ JJ 0 Z ei) ... -; I m z ~ m ~ "»m >< I (X) JJ Z 0 "z c ' -' ~ " 0 ,
~ w .b ::J .:~ :« Z
Ei siis mikään .260 (porattu 250), vaan 350.,pyörässä on 348,8 kuutiota, mutta mallinimi on jostain syystä, 360 . Jousitus on sama kuin pienemmissäkin kaksitahtihusseissa, eli Showan etuhaarukka ja takana Öhlins CR- ja Showa WR-mal leissa. Tämä on ei tietenkään ollut . Kansi on myös uusi ja CR-mallissa on uusi vaihteisto. Mallista löytyy myös 600-kuutioinen versio, jonka teholuvuista ei vielä ole tarkempaa tietoa. . Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd., 499/595 cm 3 Teho hV/rpm: 55/~ Akseliväli: 1 490 mm Istuinkorkeus : 950 mm Polttoainesäiliö : 8,5 litraa Paino: 106/ 107 kg Väri: kelta/sininen Hinta: 43.000,-/Ei tuoda HUSQVARNA 360 CRlWR / Tällä Husqvarnamallilla ruotsalainen Svenerik "Jösse" Jönsson voitti maailmanmestaruuden viime vuonna, enduron MM-luokassa 500- kuutiota. HUSABERG 350 Maailmanmestaripyörä enduron viime vuoden taipaleelta, satulassa ruotsalainen Kent Karlsson. Pyörän hinta on hieman muita saman kokoluokan pyöriä kalliimpi , mutta vastine on sittenkin mahtava. mitenkään odottamatonta, sillä mukava ja su- HUSABERG 499/600 Tällä 500-kuutioisella on tarkoitus jättää kaksitahtiset taistelemaan aivan muista kuin palkintosijoista, sekä crossiradalla että endurospoorissa. Periaatteessa pyörä on täysin sama kuin 500-kuutioinen isosisko, ainoastaan kuutiotilavuus ja välityssuhde on muuttunut. Husaberg kertoo, että heidän nelitahtisensa on niin kevyt ja ketterä, että sillä pärjää hyvin kaksitahtisten kanssa samalla viivalla. Husabergin ensimmäinen malli luokkaan 500+, josta kaikki sai alkunsa. Ruotsissa on myynnissä myös 400- kuutioinen ja 45 hevosvoimainen versio samasta aiheesta. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd., 349 cm 3 Teho hV/ rpm: 41/- Akseliväli: 1 490 mm Isiuinkorkeus : 950 mm Polttoaine c säiliö : 8,5 litraa Paino : 109 kg Väri: kelta/harmaa Hinta:59.000,- HUSABERG 501 Vanha "klassikko". Puikoissa oli tällä kertaa tsekkoslovakialainen Jaroslav Katrinak. Kevyt alusta, seuraisa WP-etuhaarukka ja Öhlinsin takajousitus ovat samaa tasoa kuin 350- kuutioisessao Moottoripuolella ei täksi vuodeksi ole luvassa mitenkään mullistavaa. Myös takana on Showan iskunvaimennin ja sekä edessä että takana tapahtuu vaimennuksen ja paluuvaimennuksen säätö ulkopuolelta. Jösse ja Husqvarna osoittivat jälleen kerran, ettei endurossa ole kyse pelkästään raasta voimasta, vaan tekniikasta ja ketteryydestä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 348,8 cm 3 Akseliväli : 1 480 mm Istuinkorkeus: 920 mm t>olttoainesäiliö : .8,3 litraa Paino : 102/103 kg Väri: valkoinen Hinta : Ei tuoda/44.900,- juva 350-kuutioinen moottori erinomaisen mukava. Eikä siinä ilmeisesti olla todellisuudesta kovinkaan kaukana. Kytkin on isompi ja valmistettu uudesta orgaanisesta materiaalista (!). Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd., 349 cm 3 Akseliväli : 1 495 mm Istuinkorkeus: 935 mm Polttoainesäiliö : 9,1 litraa Paino: 116 kg Väri: valkoinen Hinta: 49.900,-. Sitävastoin se on kokenut melkoisen kasvojen kohotuksen. Enemmän keltaista, vähemmän sinistä sekä harmaa satu la ja runko . Uudella rohkeammalla ilmeellään Husaberg haluaa kertoa, että nelitahtiset eivät ole vain vanhojen ukkojen ajopelejä. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHe, nestejäähd., 502 cm 3 Teho hV/ rpm : 50/- Akseliväli: 1 490 mm Istuinkorkeus: 950 mm Polttoainesäiliö : 8,5 litraa Paino : 109 kg Väri: kelta/harmaa Hinta:65.000,- HUSQVARNA 350 TE Husqvarnan nelitahtisissa ei oikeastaan mikään muutu oleellisesti , mikä tietenkin johtuu siitä, että ne ovat jo nyt erittäin kilpailukykyisiä. Kuten muissakin "husseissa" niin myös tässä on Showan 45 millimetrinen jykevä etuhaarukka, jossa on 305 mm isku. Täksi vuodeksi pyörä muuttuu jonkin verran, esimerkiksi iskunpituus on pidempi , kuten kaikissa muissakin Husqvarnan kaksitahtisissa. Pyörällä voitettiin MM-kulta myös viime vuonna
Etuhaarukka ja takaiskunvaimennin ovat Showanvalmistamatjajarrut peräisin Nissiniltä . Husqvarnan isoissa pyörissä on , kuten pikkusiskoissakin, uudet jousto-osat ja jarrut. pienennetty ja iskua pidennetty. 29,900,- KAWASAKI KX 250 Myös 250-kuutioisen isku on pidentynyt ja poraus pienentynyt. Kytkin on täysin uusi ja vaihteisto vahvempi. Tekeekö tämä hyvästä pyörästä paremman , siitä kertonevat Tiaisen saavutukset tänä vuonna. Moottori : 1-syl, 2-tahti, riestejäähd ., 249,6 cm 3 Akseliväli : 1 480 mm Istuinkorkeus:' 920 mm Polttoainesäiliö : 8,3 litraa Paino: 98/101 kg Väri: valkoinen Hinta: 31.900,-/42.900,- on KAWASAKI KX500 Team Green on pyörillään voittanut monta kiiltävää pokaalia tänäkin vuonna. Takana on Öhlins crossimallissa ja Showa enduromallissa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,6 cm 3 Akseliväli : 1 460 mm Istuinkorkeus: 920 mm Polttoainesäiliö: 8,3 litraa Paino: 88/91 kg Väri: valkoinen Hinta: 28.900,-/34.900,- HOSQVARNA 250 CR/WR Kari Tiainen V-öitti WR 250 Husqvarnalla enduron maailmanmestaruuden, mikä kertonee jo kaiken tarvittavan pyörän ominaisuuksistq. Jarruja on varsinkin kehuttu. Ohjausta on tukevoitettu loiventamalla ohjauskulmaa puolella asteella (26 asteeseen) sekä kasvattamalla ohjauskruunun sekä ylempien haarukkaputkien mittoja. HUSQVARNA 610 TCITE Tämän kokoluokan pyörillä ei leikitä, vai .. Toisaalta, niin eipä sitä paljoa lisää jää kaipaamaan kun nelitahtinen am: . Myös muoviosat muotoiltu uudestaan . .. Etuhaarukkaa ei ole paljoakaan muuteltu , mutta sen sijaan takaiskun- vaimennin on pidempi ja sisältää 10 prosenttia enemmän öljyä, jotta lämpötila ei nousisi liikaa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm 3 Teho hV/ rpm: 53,6/8 500 Akseliväli : 1 490 mm Istuinkorkeus: 955 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino : 96,5 kg Väri: vihreä Hinta: n. 29.800,- 69. Crossimallissa on Öhlins takana ja enduromallissa Showa. KX 500:sessa on tietysti myös i;liekkapuhaltamalla vahvistettu kiertokanki. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 499 cm 3 Teho hV/rpm : 64,5/7 000 Akseliväli: 1 490 mm Istuinkorkeus: 950 mm Polttoainesäiliö: 9,9 litraa Paino : 100 kg Väri: ·vihreä Hinta: n. 500-kuutioinen on tehtaalla arvioitu niin hyväksi, ettei siihen täksi vuodeksi tehdä kuin kosmeettisia parannuksia. Pyörässä on uudet jarrut ja iskunvaimennus . Moottoriin on myös tehty pieniä parannuksia, muttamiten nämä toimenpiteet ovat vaikuttaneet emme tiedä, sillä teholukemia ei anneta julki. Moottori on lähes sama kuin viime vuonna paitsi , että siinä on kevyempi kampiakseli ja hieman isommat venttiilit. paisee matkaan . . Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 577 cm 3 Akseliväli : 1 495 mm Istuinkorkeus: 935 mm Polttoainesäiliö: 9,1 litraa Paino :' 116/116 kg Väri: valkoinen Hinta: 38.800,- 58.000,- , HUSQVARNA 125 CR/WR Vuodeksi -92 Husqvarnan italialaiset teknikot ovat hieman viimeistelleet ja muutelleet 125- kuutioista crossi/enduro-malliaan . Porausta on mm. Täksi vuodeksi pyörään on vielä tehty joitain parannuksia. Etuhaarukka on peräisin Showaltaja tietenkin upside down . Siinä on myös säädettävä vaimennus ja paluuvaimennus. Tukevampi etuhaarukka ja tehokkaammat jarrut viime vuoden mallissa paransivatkin kilpailukykyä riittävästi. Upside down etuhaarukka on Showan valmistama. Muun muassa päärunko on kevyempi (kokonaispaino on kuitenkin sama), akseliväli on 30 mm lyhyempi ja etuhaarukkaan on kiinnitetty uudet.J<aksimäntäiset jarrusatulat
KAWASAKI KX 125 Tämän vuoden 125-kuutioisessa Kawasakissa on kokonaan uusi moot1ol'i, jossa mm. Isossa 600kuutioisten luokassa BvZ (saksalai- 70 nen Bert von Zitzewitz) puolustaa KTM:n mqinetta ja kunniaa. 25.900,- .' KAWASAKI KX 80/11 Pienessä 80-kuutioisessa Kawasakissa on pippurinen moottori ja erittäin hyvä jousitus, sillä voi hypätä vaikka kuinka korkealle. Malleissa MX ja GS on sama nestejäähdytteinen kaksitahtimoottori Dell'orto-kaasuttimella ja joustoista vastaa WhitePower iskunvaimentimet. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm 3 Akseliväli : 1 435 mm Istuin korkeus: 950 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino : 90/ 99,5 kg Väri: valkoinen Hinta: 26.800,-/33.900,-. Tämän vuoden KTM:t eivät 'eroa viimevuotisista kuin väritykseltään . Pitää olla mintunvihreä! 300- kuuti oinen crossimalli ei 250-kuutioises- KTM 600 MXlGS 4T· KTM :n nelitahtipuolen suurin jymyyllätys on itse asiassa 350-kuutioinen , joka esiteltäneen vasta maaliskuussa. Suurin ero crossi- ja enduromallissa on välityssuhde ja tietenkin enduron sähköjärjestelmä. on uusi kaksivaiheinen KIPS, kaksi millimetriä isompi kaasutin (nyt 36 mm) 'sekä pienempi poraus ja pidempi isku , jotta tehoa olisi käytössä enemmän ala- ja keskirekisterissä. Testivoit1ajaksi selviytyi KTM 250, katso Bike 2/91. Mallin saa myös välikokoisena (19/16 tuuman van teet). ja mallinimi on silloin KX 80 II. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 82 cm 3 Teho hV/ rpm: 26,2/12 000 Akseliväli: 1 250/1 280 mm Istuinkorkeus: 840/870 mm .Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 63,5/66,5 kg Väri: vihreä Hinta: n. 14.800,-/17.950,- KTM 250/300 MXlGS/500 MX Viime talvena kävimme kokeilemassa 250- kuutioisia enduropyöriä Hämeenlinnan maastoissa erittäin hankalien kelien vallitessa; vettä, lunta, liejua, soraa, kivikkoja ja juurikkoja. Hän oli MM- tilastoissa neljäs. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHe , nestejäähd., 553 cm 3 Akseliväli : 1 510 mm Istuinkorkeus: 955 mm Polttoainesäiliö: 8,5 .Iitraa Paino: 128 kg Väri: valkoinen Hinta: 36.000,-/51.000,- ta eroa kuin kuutiotilavuudeltaan. 500-kuutioinen crossipyörä on tänä vuonna yhtä kilpailukykyinen kuin viime vuonna. Mies oli Jeff Nilsson ja hän ajoi Team Fariolissa. Uusi jäähdytin on sitäpaitsi 10 prosenttia te- hokkaampi. Tehoa tai vääntöä KTM ei ilmoita. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 248,6 / 297/497 cm 3 Akseliväli: 1 485/1 480 (500cc) mm Istuinkorkeus: 945 /955 (500cc) mm Polttoainesäiliö: 9,8 litraa Paino: 98,5/98,5/112/ 107 kg Väri : valkoinen Hinta : 32.000,-/41.900,- (250GS) KTM 125 MXlGS Kukaan ei voi ole voinut olla huomaamatta, että KTM:n pienokaisella, 125 GS, on voitettu maailmanmestaruus vuonna 1991. Hän sijoittui nimittäin toiseksi loppupisteissä. Maagiseen 40 hevosvoiman rajaan ei tässäkään ole pitkä matka. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/ rpm: 39,5/11 000 Akseliväli : 1 470 mm Istuinkorkeus: 950 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 86,5 kg Väri: vihreä Hinta: n. Italialainen Mario Rinaldihan on ajanut prototyypillä hyvinkin menestyksekkäästi enduron MM-sarjassa. kansi , jotta moottori vastaisi paremmin kaasuun . Tänä vuonna tuotanto pyörä on $uunnilleen samanlainen kuin millä nykyinen mestari ajoi. KTM oli myös kansallisilla ja kansainvälisellä tasoilla kärkikahinoissa mukana. Tämän .vuoden mallissa on mun muassa korkeampi puristussuhde ja uusi
Enduromallissa on lisäksi 120 Wattinen laturi, pidempi välityssuhde 6-vaihteella, 18-tuuman takapyörä, aikakorttitasku satulassaja kaksi männänrengasta. Moottori: 1-syl, 2-tahti , nestejäähd., 123,6 cm 3 Teho hV/rpm: 40/11 500 Akseliväli: 1 450 mm Polttoainesäiliö : 7,5 litraa Paino: 90/92 kg Väri: punainen Hinta: 26.900,-/34.700,- 71. Nyt mm. rinsaansiosta. Vuoden 1992 RM 80 'on tästä parannettu versio mm . Tehoa tehdas ei ilmoita, mutta sitä lienee riittävästi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 83 cm 3 Akseliväli : l' 365 mm Istuinkorkeus: 940 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa Paino: 85 kg Väri: valkoinen Hinta: 20.500,(Vain isop.) SUZUKI RM 80 SUZUKI RM 250 Suzukin jo nyt nopea ja kevyt ajaa 250- kuutioinen on täksi vuodeksi muuttunut mm. Eikä muuten 40 hevosvoiman raja ole enää kaukana! Moottori : 1-syl, 2-tahti , n'e stejäähd., 124,8 cm 3 Teho hV/rpm: 39,5/11000 Akseliväli: 1435 mm Istuinkorkeus: 960 mm Polttoainesäiliö : 7,8 litraa Paino: 88 kg Väri: keltainen Hinta: 25.900,- Käydessämme keväällä kokeilemassa markkinoilla olevia 80-kuutioisia crossipyöriä jäi Suzuki positiivisesti miel~en. Sopivaan lisähintaan pyörän saa myös nk. isopyöräisenä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 82 cm 3 Teho hV/ rpm: 27,5/12 250 Akseliväli: 1240 mm Istuinkorkeus: 840 mm Polttoainesäiliö: 4,5 litraa Paino : 64 kg Väri : keltainen Hinta:14.900,- näkymään myös tulosluetteloiden kärjessä, on aivan varma asia. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249,6 cm 3 Teho hV/rpm: 53,219000 Akseliväli: 1467 mm Istuinkorkeus: 965 mm Polttoainesäiliö : 8,5 litraa Paino: 98 kg Väri : keltain.en Hinta: .27.900,- TM 125 ·MCIE Alustansa puolesta 125-kuutioiset ovat samanlaiset kuin 85-kuutioiset, mutta moottori laulaa matalemmassa sävellajissa. Molemmissa päissä on WP :n jousitusosat. Muutenkaan pyörä ei mitoiltaan paljoa 125-kuutioiselle häviä. etuhaarukka ,' takaiskunvaimennin , vaihteisto ja kytkin on pyörässä samanlaiset kuin tehtaan kisapyörissä. Pyöräsiis sopii vallan mainiosti pidemmille erossareille. Pakoputkea on sitäkin muutettu Suzukin AETC- järjestelmän (Automatic Exhaust Timing Contral) totuttuun tapaan hoitaessa pakokaasujen virtauksen. Se , että Suzukin keltainen väri tulee 'SUZUKI RM 125 Tällä pyörällä on maailmalla voitettu stadioncrossin kansallinen sarja ennen kaikkia 250-kuutioisia! Tänä vuonna Suzuki aikoo lyödä muut merkit crossipuolella esittelemällä vieläkin paremman, täysin uuden 125- kuutioisen. Ensi kädessä tehokkaan ja väännökkään mootto:. Pakoputkistoja löytyy erilaisia, jokaisen makuun sopivia. Uusittuun kampikammioon sopiakseen on myös pakoaukon muoto muuttunut. uudella sytytysjärjestelmällä. 40 hevosvoimailaan TM kuuluu ehdottomaan kärki ryhmään. Joustoa on edessä 280 mm ja takana 300 mm. seuraavasti ; uusi kampiakseli ja kammio ja uusi takapyörä. K1M 80 MX KTM:n pienokainen ei oikeastaan niin pieni olekaan , sillä alla pyörii 21 tuuman rengas edessäja takana 18 tuumainen
loppupuolella. Jousitusta ja jarruja on sen sijaan paranneltu . Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm: 38,9/11 500 Akseliväli: 1 470 mm Istuinkorkeus: 945 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 87,5 kg Väri : valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta 72 Yamahan pienokainen ei ole viime vuodesta alustaitaanmuuttunut miksikään. on erittäin onnistunut, luultavasti jopa paras mahdollinen saatavissa oleva kuntopyörä tänä päivänä. Myös moottori on sama kuin viime vuonna ja siinä on edelleen (ollakseen 80-kuutioinen) erittäin leveä tehorekisteri . Tehokäyrää on myös tasoitettu huipputehon jälkeen. namupala cr0ssiradalle. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 84 cm 3 Teho hV: 29 Akseliväli: 1 43.0 mm · Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 9.0 kg Väri: punainen Hinta: 25.9.O.O,~/ - Yamahan uusin enduropyöräluomus. kärsisi on mäntä, männäntappi ja kampikarnmiota vahvistettu. Miksei pyörällä tie- tenkin voisi osallistua kilpailuihinkin , sillä endurossahan väännökkäällä moottorilla pärjää paremmin kuin huippuviritteisellä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 2.0.0 cm 3 Akseliväli : 1 45.0 mm Istuinkorkeus: 895 mm Polttoainesäiliö: 1.0 litraa Paino: 1.07 kg Väri; valko/sininen Hinta: Ei ilm. YAMAHA yz 250IWR Tämä on pyörä, jolla Pekka Vehkonen on puolustanut maamme värejä kansainvälisissä stadioncross kilpailuissa. Vuoden -92 malleissa tehtaan teknikot ovat keskittyneet parantamaan tehoa ala- ja keskirekisterissä. WR myydään -90 mallina. Moottori : 1-syl, 2~tahti, nestejäähd., 249 cm 3 Teho hV/rpm : 55,,6/8 5.00 Akseliväli : 1 495 mm Istuinkorkeus: 945 mm Polttoainesäiliö : 8;5 litraa Paino : 97/1.00 kg Väri : valkoinen Hinta: Ei ilmoiteta YAMAHA yz 80 YAMAHA yz 125 Yamahan crossipyörät eivät pelkää mutaa, soraa tai kivikkoa, täysiverisiä ki ipapyöriä kun ovat. Moottori on YZ:n , mutta välityssuhde on toinen . Ainoa uutuus täksi vuodeksi on siis väritys. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 79 cm 3 Teho hV/rpm : 24,7/11 750 Akseliväli: 1 235 mm Istuinkorkeus: 8.00 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa Paino: 61 kg Väri: valkoinen Hinta:Ei ilmoiteta. , YAMAHA DT 200 WR TM 80 Me/II TM on italialaista käsityötä joka on koottu yhteen ammattitaidolla parhaimmista paloista. Etuhaarukan joustoa on lisätty 10 millimetrillä ja jotta etu pää olisi tukeva on haarukoiden välia kasvatettu , kuten myös etupyörän akselin läpimittaa. Myös pinnat on tästä syystä saa. 250-kuutioisessa moottorissa on täksi vuodeksi uusi ajoitus pohjaväännön lisäämiseksi. neet uuden muodon. Runko on, kuten myös 250-kuutioisessa säilynyt samanlaisena. Jotta kestävyys ei. Tänä vuonna mallista on myös saatavana malli Me II, jossa on edessä 19" ja ta~ana 16" vanteet. Mitä olette esimerkiksi mieltä komponenteista kuten; WP etuhaarukka, Öhlins takaiskunvaimennin, alumiininen polttoainetankki ja Excel-vanteet. Tietysti siinä on myös 18-tuumainen .takapyörä, valot ja muut endurotarpeet. YZ 80 on luokassaan ulkomitoiltaan pienin ja sopii siksi erityisen hyvin pienikokoisille kuljettajille. WR 250 on suosittu . Suomeen kuin vasta aivan vuoden .. Nämä parannukset on aikaansaatu ·kannen muotoilulla; säätyvän pakoaukon ; YPVS:n läpimitta on pienempi ja tehokkaammalla sytytyspuolalla. Tästä syystä me olemmekin nimenneet sen parhaaksi kaksitah tienduroksi 1991, vaikkei se tullut . enduromalli. Toisin sanoen tehohäviö ei ole yhtä merkittävä ylikierroksilla. Italialainen
PARHAAT TUOnEET, HYVÄ PALVEW. ?? MERKKILIIKKEESTA & Kawasaki ~HONDA aprilia @ YAMAHA * 20Kevyt kevlaria. ja kestävä. telex 122822 telefax 90-840 236 Käpytie 4. 90-8534255. 931-530979. 1.750,Hinnaltaan luxus-Iuokan kypäristä % -r ' '* MYYNTI '* HUOLTO '* VARAOSAT *VARUSTEET '* WeJ..c~~~ Seinäjoen MAASTOMTO Rengastie 18 A, 60100 SEINÄJOKI. PUH. 9644233383 edullisimpia. 80 % lasikuitua ja ** Aerodynaaminen muotoilu, pieni ilmanvastus. Tehokas, säädettävä läpivirtaustuuletus. Hyvä hengitysilman vaihtuvuus. * Alipaineläpät kuoren poski- ja takaraivopinnassa. * säätää Patentoitua visiirikehystä on helppo yläreunasta tuuletusasentoon ajokäsinettä pois ottamatta. * Naarmuuntumaton, huurtumista vähentävä visiiri vakiovarusteena. ** Erikoislakkaus Miellyttävän pehmeä, vaihdettava toppaus. ja värikkäät teippaukset. * Schuberth-tehtaan Laadukkaan Super Visorin jokainen osa on omaa tuotantoa. ** Koot: 50/51-64/65. Värit: musta ja valkoinen. * Suositus ovh. 949-234 923 telefax 931-532 023 73. Testaa! I ' 1 \ Schuberth Helme o V Kysy lisää lähimmältä SHUBERTH-kauppiaalta tai maahantuojalta I KONAFLEX OY I ................:::::.:.:.::::::::::::;:~::::::::;:=:~:::~;~mm~~mtm~mmrm@mi~l1~l1~::-Tiilipolku 4.01720 VANTAA p. 33180 TAMPERE p
i MONIPUOLINEN PALVELUPISTE JÄRVENPÄÄSSÄ Uudet SUUREMMAT tilat. Tule tutustumaan. 1 Ykkös-mp MYLL YTlE 6 JÄRVENPÄÄ PUH. Fax 952-608245 PUL TTIKATU 10. VUODESTA·9t JA HYvÄÄ UUTTA'VUOTTA! TÄMÄ VUOSI ON 21. 48770 KARHULA 3 mallia. NYT PANOSTETAAN LAA TUTUOTTEISIIN JA PALVELUUN . ENNEN KUN PÄÄ TÄTPYÖRÄ- TAIVARUSTEKAUPASTA. 2916891 AVOINNA ARKISIN 11.00 - 18.00 LAUANTAISIN 09.00 - 13.00 HONDA KAWASAKI HVA KTM CAGIVA MALAGUTI SOLIFERSUZUKI MONKEY GILERA VARAOSAT VARUSTEET JA TARVIKKEET. HUOLLAMME "OMIEN" MERKKIEN LISÄKSI MAAHANTUOJIEN VALTUUTIAMINA MYÖS YAMAHAT JA SUZUKIT. PIRANHA HÄLmlMET KIITOS ASIAKKAILLEMME . NIIN KYSY MYÖS MEILTÄ. CROSSI ' ~f~ PYÖRÄ Puh . Tosi edullisesti postitse suoraan maah antuojalta. KY SY LISÄÄ I Bri-Fin import Untamontie 15 45200 KVL Puh.951 -10351. 952-608095. MOOTTORIPYÖRÄALALLA
KOUWKATU 3TURKU. ? Arvostatko ehdotonta p61yJa vesitllvlst6 rakennetta? Vllme/st(J(Jn slI oIn kun satoa 10 E'28N o E34N E34BL ~I ~4B'BL ga E;~B'BL ~ L "§ l .~= E34R-B E38R-B Maahantuoja ja p äämyyjä: ,~~??t ?. E60 Sls(J/aukku E2/J-,34- Ja 36laukkUIII. Ja k....a lent60. kuman pdtaas/t ovat arvossaan. Ent6 likonok6 Ja paljon puhuttu ex.elllmanvastus. Vasta fyytlkkMt iaukut tekevOf py6r6st6 matkapy6r6n. GIVI-laukkc;en muoto on osaksi sen kehltte/yntliostaJossa py6r6n ajo-omlnalsuudet olivat m66rMvOf. GIVI on pafentolnuf mainion UcItussYsteeminjolla kNmltOf Ja '"oltat kantamukset parissa I ~~~~~~~ seklllnlssO. TuIoI on kal/ckllHl IOOfovllla. GlVl-laulckwarjof tunnu,'e- Ioan pamalksl koko maaIlma"". NYT SAAT TEHDA VALINTASI " - KOKOJA JA VAREJA RlITTAAI Hyvin varustetuilta mp-kauppiallta kautta maan. Soita ja kysy - kerromme lähimmän GIVI-myyjäsi. . Kolme pitävää ja kestävää esimerkkiä Pirellin laajasta valikoimasta: . MP7SPORT - huippuluokan vyö rengas rata-ajoon sekä kadulle MT08/09 MATCH - ominaisuuksiltaan optimaalinen sport/touring-rengas MT68E/69E STRADA - erinomainen touring-rengas, ylivoimainen kulutuskestävyys Maahan tuoja : Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 0227 1 Espoo, puh. (90) 88 711 . Myynti: MP-liikkeet kautta maan.. E6J Pehme6 sIMllaukku E36Ja E45-laukkUIII. E2B E34 E38 ~ ,~ _ aiot pakala omalluu· _ NutoovaJ/a /omar..... E62 Tavarataso E36- Ja E4SI .. .p' I -----J ... 921-336888 '. ... LISÄVARUSTEET: E36 E45 ",E61 Selk6noja E36- Ja E 45lauld<wn.klll kaytet6(Jn tel/nelaukklllO. ... III;II·I~~t IWINUKUPARINEN KY
, .,._ - - - - Timo Paavilainen Antti Kivinummi & PEMMIDIL ~® MAAHANTUONTI: FINN-AM INTERNATIONAL OY, Valurinkatu 1,00810 Hki, p.(90) 755 4611 MP-ÖLJYT MYY: ALL RIGHT OY, Neljäs Linja 17-19,00530 Hki, p.(90) 7533842 TALOUSTUTKIMUKSEN MOTORISTI1990 ÖLJYJEN KOULUARVOSANAT(25.1.1991) CASTROL MOTUL PENNZOIL SHELL SILKOLENE VALVOLlNE 4 5 6 7 8 9 10
levyjarrut edessä ja takana pysäyttävät tehokkaasti ja käännetty etu haarukka yhdessä monovaimentimen kanssa taka'na pitää renkaat turvallisesti maassa. Aivan kuten isommissa malleissa, niin myös tässä on upside down etuhaarukka ja monovaimennin takana. Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Teho hV : 3,5 Akseliväli : 1 000 mm Istuinkorkeus : 560 mm Polttoainesäiliö: 2 litraa Paino : 33 kg Väri : oranssi/ valkoinen Hinta: 6.900,- ·GAS GAS TRIAL GT 25/32 Gas Gas on täysin uusi tuttavuus Suomessa. Malleissa on myös säädettävä sytytysennakko ,. Runko ondeltaboxtyyppinefl ja valmistettu kromimolybdeenistä. ' Moottori : l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 238/328 cm 3 Teho hV: 19,5/21 Akseliväli: 1 320 mm Istuinkorkeus: 710 mm Polttoainesäiliö: 4,5 litraa Paino : 79 kg Väri : punainen Hinta : 39.500,-/ 43.500,- 77. Tänä vuonna on upside down etu haarukka ja uusi väritys . Trial Mini sopii parhaiten perheen kaikkein nuorimmalle motoristialulle. Moottori: l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Teho hV : 9,8/Akseliväli: 1 320/1 000 mm Istuinkorkeus: 710/590 mm Polttoainesäiliö: 3,8/2 litraa Paino: 64/ 33 kg Väri: valko/sininen Hinta: 16.950,-/7.200,- BETA ZERO 260 I BETA ZERO 125 "Betan lippulaivan rinnus on nykyään koristeltu täyteen mitaleilla. BETA SUPER' TRIALI TRIAL MINI 50 CC Betan "pienokainen" on noussut suosioon nuorimpien trialkuljettajien pariss-a, paljolti johtuen melkoisen tehokkaasta moottoristaan . Vaikka se on tehokas, niin vääntääkin löytyy. Täysin sama pyörä kuin isosisko 260, mutta 125-kuutioivoitti maailmanmestaruuden tällä pyöräl·sella moottorilla.-Tässäkin siis lä, jatkaa sen satulassa myös tänä vuonon käännetty etu haarukka ja na. joka on erityispiirreGas Gasille. Jordi Tarres, joka . Yksinkertaisesti ilmaistuna: hinta/laatusuhteeltaan hyvä vaihtoehto 50- kuutioisten C2 luokkaan. . Kampikammio magnesiumismyös tässä, kuten isbsiskosta ja muutama yksityiskohta kevytmetp.llisa, avattavissa puhdistamisseoksesta Ergal ovat yhdessä uuden' ketaja uudelleen vaimentamisvyemmän äänenvaimentajan kanssa puta varten. dottaneet pyörän painoa 3' kilon verran. Moottori: l-syl, 2-tahti, Uusi , äänenvaimennin va.ikuttaa tietysti nestejäähd., 123 cm 3 myös tehoon. Teho hV: 15 Akseliväli: 1 Moottori : l -syl, 2-tahti, nestejäähd., 315 mm Istuinkorkeus: 710 260 cm 3 Teho hV: 21 ' Akseliväli: 1 315 mm Polttoainesäiliö : 3,8 litmm Istuinkorkeus: 710 mm Polttoaineraa Paino : 77 kg Väri: pusäiliö: 3,8 litraa Paino: 82 kg Väri: punainen Hinta: 34.500,nainen Hinta: 42.500,- FANTIC 50.9. Fanticin uskollinen palvelija 50-kuutioisten luokassa on taloudellisempi vaihtoehto uudelle mallille K-ROO. Ruotsiksi Gas Gas tarkoittaa muuten Kaasua Kaasua, ja mikä olisikaan sopivampi nimi moottoripyörälle. Se ei siksi ole mitenkään huono ·trialpyörä, vaan nimenomaan . halvempi vaihtoehto . Pyörissä on WP :n jousitus ja levyjarrut edessä ja takana. Äänenvaimennin on parannuksia. Moottori :l-syl, 2-tahti', ilma' jäähd., 49 cm 3 Teho hV/rpm:·7,2/ 8500 Akseliväli: 1 285 mm Istuinkorkeus : 730 mm Polttoainesäiliö : 3,5 litraa Paino: 65 kg Väri: kelta/valkoinen ' Hinta: 18.500,- Aloittelijan pyörä perheen pienimmille . Fantic Kidissä on keskipakoiskytkin ja yksi' ainoa vaihde , joten alkutaival trialmaastossa olisi mahdollisen helppo. Paitsi, että pyörä on rohkeasti väritetty, kokonaan uusi takaiskunvai niin siihen on tehty myös pieniä teknisiä mennih. Naapurimaassamme Ruotsissa sillä voitettiin vuonna -91 kaksi Trialluokkaa
Mallissaon nestetoiminen levyjarru edessä ja takana joustosta .huolehtii monoiskun- 78 vaimennin . Progressiivinen takajousitus ja upside down etu haarukka nielee pahimmatkin epätasaisuudet trialosuudella. Tasapainottelu onnistui tällä pyörällä niin hyvin , että Fantic päätti tehdä siitä myös 125-kuutioisen version. Monkey on pienipyöräinen'kätevä ja uskomattoman luotettava mopo.joka käänteeseen . Monkeyssa on neljä vaihdetta ja automaatti kytkin . Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd., 50 cm 3 Teho hV/rpm: 2/6500 Akseliväli: 900 mm Polttoainesäiliö: 5 litraa Paino : 55 kg Hinta: 7.990 ;-. Kuten aiemissakin malleissa vauhtipyörän massa on säädettävissä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Teho hV/rpm : 13/6 000 Akseliväli : 1 310 mm Istuinkorkeus: 710 mm Polttoainesäiliö : 3,5 litraa Paino: 80 kg Väri: violetti/valkoin.en Hinta : 34.500,- 1, FANTIC K..ROO 50 CC_ I Vuodeksi -92' FCjntic on kehitellyt täysin uuden nestejäähdytteisen 50-kuutioisen . K-ROO :n termostaattiohjattu jäähdytys on sel- västi yksi suurimpia keksintöjä tässä lajissa. Eikä hyvää tarvitsekaan muutella. Runko on kromimolybdeeniputkinen ja moottorin lohkot sekä kopat valmistettu magneesiumista. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 149 cm 3 Teho hV/rpm: 21/5 250 Akseliväli: 1 310 mm Istuinkorkeus: 710 mm Polttoainesäiliö : 3,5 litraa Paino: 80 kg Väri : violetti /valkoinen Hinta : 39.500,- HONDA Z 50 J MONKEY HELKAMA ' AX Suomessa valmistettu Helkama on nestejäähdytteisellä moottorilla varustettu isopyöräinen mopo tositoimiin maastossakin . Pohjavääntö ja keskirekisterissä voimakkaampi nestejäähdytteisessä moottorissa, jonka jäähdytin on K-ROO mallien tapaan ylempien ' runkoputkien välissä. Pyörä triafin luokkaan C2 . Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm 3 Teho hV/rpm: 9,2/ 9400 Akseliväli : 1 285 mm Istuinkor.kelJs : 730 mm Polttoainesäiliö : 3,5 litraa Paino: 67 kg Väri : violettilvalkoinen Hinta: 22:500,- FANTIC K-ROO 249 Viime vuoden huippu-uutuus on nyt vuoden verran osoittanut mihin pystyy. Levyjarrut edessä ja takana vastaavat siitä, että pyörä pysähtyy siihen mihin kuljettaja on suunnitellut. Pippurisen punainen mopo , jossa on vakiovarusteena tukeva tavarateline. Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm 3 Väri: punainen Hinta : 8.29.0,. Ainoa nelitahtinen mopo markkinoilla. Tästä huolimatta pyörä painaa vähän , paljolti johtuen magneesiumin ja kromimolybdeeniputkien käytöstä. Monkey on jo legenda. FANTIC K-ROO 125 Vuodeksi -92 Fantic on täydentänyt K-ROO mallistoaan 125-kuutioisella. Sekä moottori ,että runko ovat kokonaan uudet ja ulkonäöltään pienokainen muistuttaa isosiskoa K-ROO 125. Jäähdytystä tehostaa termostaattiohjattu tuuletin . Se esiteltiin Suomen markkinoille jo aikoja sitten ja malli on kokenut·tähäri mennessä oikeastaan vain kosmeettisia parannuksia. Trailpyörät kehittyvät melkoisesti koko ajan. Fantic kehittelee pyörien alustapuoltakin käyttämällä mahdol'Iisimman paljon kevyitä materiaaleja
Moottori on myös erinomaisen väännökäs. Hopper on erittäin onnistunut mopo, kaikin puolin . Se on ketterä ja pienikokoinen olematta silti liian pieni isokokoisemmalle ihmiselle . Tyyli on sama pienipyöräinen kuin legendaarisessa Honda Monkeyssa. Edessä menoa hidastaa nestetoiminen levyjarru ja takana on monojousitus. Suomen laki kuitenkin 'kieltää maastossa liikkumisen melkoisen tehokkaasti, kuten myös tehokkaamman moottorin mopossao S-1 on isopyöräisenä kuitenkin mukavampi ajaa kuoppaisella ja sorapäällysteisellä tiellä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Teho hV/rpm: 1,51 4500 Akseliväli : 1150 mm Istuinkorkeus : 760 mm Polttoainesäiliö : 5 litraa Paino : 60 kg Väri: sininen Hinta: 8.460,- TUNTURI CITY Perinteinen "Pappamalli". Valitettavasti laatu näkyy myös hinnassa. Moottori: 1-s.yl, 2-tahti, ilma- tai nestejäähd., 50 cm 3 Väri: valkoinen Hinta: 8.550,-/9.360,- TUNTURI HOPPER Moto Morinin 2-tahtisen vauhdittama, pitäisikö tätä kutsua välikokoiseksi. Pienipyöräinen Suzuki on kätevä ja ketterä menopeli kaupungissa. Moottori : 1-syl; 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Teho hV/rpm: 1,5/4500 Akseliväli : 960 mm Istuinkorkeus: 670 mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Paino : 60 kg Väri: harmaa Hinta: 8.190,- SUZUKI S-1 Isopyöräinen ja enduromainen mopo, jolla voi kokeilla maastossakin liikkumista. Muotoilultaan taval laan skootterimainen, jossa on tavarateline myös tankin päällä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm 3 Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Väri: 'valkoinen Hinta: 7.040,- TUNTURI TIGER AR/AQUA Kaksi eri versiota samasta aiheesta, eli il ma ja nestejäähdytteisellämoottorilla. Mistä mallinimi on peräisin emme tiedä, muuta melkoinen peto mopo on maastossa ja isopyöräisenä kätevä myös kuoppaisella tiellä. PV on kuitenkin 2-tahtinen ja moottori perustuu Suzukin crossimoottoreihin . Erikoista on , että mopossa on neliöprofiilinen tukeva ja hyvä runko . Myös jousitus on kohdallaan. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm 3 Väri : musta Hinta: 8.230,- 79. Monkey-koon ja normaalin väliltä. Mopossa on automaattivaihteisto, eli sen vain käynnistääja kaasuttelee pienen lämmittelyhetken jälkeen matkaan . Tämän yksinkertaisemmaksi ei mopoilu tule . Perusmalli on kätevä ja halpa hyötykäyttöön. SUZUKI PV 50 Erittäin suosittu mopo Suomenmaassa. Mopo on nimittäin rengaskooltaan nk
Tai vajaa vuosi kerta 1/87 -- 8/87 + kansio yhteishintaan 170 mk (+ postikulut). . VANHOJA BIKE-LEHTIÄ VUOSIEN VARRELTA SEURAAVIN HINNOIN: VUOSIEN 1984 --1989 ei 20,- (+ POSTIKULUT). . HALUATKO LUKEA TESTIN HAVITTELEMASTASI PYÖRÄSTÄ? JOSTAKIN MATKAKOHTEESTA? PEREHTYÄ TEKNIIKKAAN. TAI MUUTEN VAIN MUISTELLA MENNEITÄ? 11/91 12/9113/9114/91 15/9116/9117/91 18/ 91 1 r----------- -------- -- ------ -~-------------- -- , ~~ Tilaan Bike no: Vastaanottaja maksaa postimaksun ~ ~ ~ ~ ~ Tilaan vuosikerran kansioineen: D 1/84 -- 8/86 240,- D 1/87--8/87 170,- D 1/88 -- 8/88 170,- D D D 1/89 -- 8/89 170,- 1/90 -- 8/90· 200,1/91--7/91 250,- Tilaan Biken, jossa on seuraava artikkeli: ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~--Osoite: _ _ _ _ _ _ _ _- - - - - - Postinumero: _ _ _ _ _ _ __ _ _ __ _ Postitoimipaikka: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ ~ Sulankuja 3 04300 Tuusula 30 ~ ~ VASTAUSLÄHETYS ~~ ~ ~ Sopimus 04300/23 .. I. Sisallysluettelo 1/90 -- 8/90 numerossa1/91 SAATAVISSA OLEVAT NUMEROT: 20 m ikulut): .. 25 mk/kpl (+ postikulut) : ? 2/90 13/90 14/90 15/90 16/90 17/ 90 18/90 1 30 mk/kpl (+postikulut): MITA ALALLA TAPAHTUI VUONNA -84 TAI -8S, -86, -81, -88, -89, -90 TAI TÄNÄ VUONNA. Tai vajaa vuosikerta 1/88 -- 8/88 + kansio yhteishintaan 170 mk (+ postikulut) . . Tai vajaat vuosikerrat 1/84 -- 8/86 + kansio yhteishintaan 240 mk (+ posti kulut). . Tai vajaa vuosikerta 1/89 -- 8/89 + kansio yhteishintaan 170 mk (+ postikulut). VUOSI 1990 ei 25 mk (+ POSTIKULUT). Tai vajaa vuosikerta 1/90 -- 8/90 + kansio yhteishintaan 200 mk (+ postikulut). VUOSI 1991 ei 30 mk (+ POSTIKULUT). " Tai vajaa vuosIkerta 1/91 -- 7/91 + kansio yhteishintaan 250 mk (+ POSti kulut), KANSIOT ei 60 mk (+ POSTI KULUT). B,4'-a ~~ " Soita meille tai postlta kirjallinen tilaus niin tOlmltamme sinulle haluamasi lehdet Ja ~~II:J~~~f~~ttelo ? 1/84 -- 8/88 ~~:~~~~~:t~~~; 1/89 -- 8/89 numerossa1/90, ~~ ~~ ~, ' ' .
Iän karttuessa voi siirtyä jo nelivaihteisen Winnerin sarviin. Näinhän se tietysti onkin. K(lskikokoinen ' pyörä ennen suurta askelta täysiverisen 80- kuutioisen satulaan. Moottori: l -syl, 4-tahti, OHe, ilmajäähd., 79 cm 3 Teho hV/rpm : 8,8/10 500 Akseliväli : 1 195 mm Istuinkorkeus: 725· mm Polttoainesäiliö : 6,5 litraa Paino : 64 kg Hinta: 10.600,- I KAWASAKI KX 60 1 I Kun isä ja äiti ovat kyllästyneet nelivuotiaan lapsensa narinaan "sellaisesta moposta kuin isosiskoilakin " niin he luultavasti käyvät katsastamassa millainen on Honda QR 50 , ja tietysti Yamaha PW 50, sillä nämä sopivat juuri kaikkein pienimmille . QR :ssä on tietenkin automaat tivaihteisto ja siksi sekä etu- että takajarrukahvat ovat ohjaustangossao Huippunopeus on säädettävissä asteittain aina 25 km/h nopeuteen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm 3 Akseliväli: 845 mm Istuinkorkeus: 495 mm Paino : 35 kg Väri: punainen Hinta : 5.950,- Kawasakin pienokainen on. Oikea moottori , oikea runko , eli ei mikään leikkikalu. Mallissa Winner on perinteinen etuhaarukka. Moottori : l-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm 3 Akseliväli: 850/1 020/1 100 mm Istuinkorkeus : 540/660/700 mm Paino: 301 37145 kg Väri: keltainen Hinta: 5.200,-/5.950,-/8.400,- 81. Tämän vuoden Buster ja Pursang malleissa on peräti upside down etuhaarukka, muuten pyörien tekniikka on säilynyt samana ku in viime vuonna. Moottori on nelitahtinen , joss'a on kahdeksan' 'suhteellisen kilttiä hevosvoimaa. Automaattivaihteisella ja kevyellä pyörällä pienen on hyvä aloitella. KX 60 on sopiva ennen siirtymistä 80-kuutioisen selkään. Toys HONDAXR80 XR 80 R:ää voisi ehkä kuvailla sanomalla, että se on oikea crossipyörä , mutta kuitenkin lempeäluonteinen . 60-kuutioisella ei tosin ainakaan vielä voi osallistuamihinkään kisaan, mutta harjoitteluhan mestarin tekee. Moottori: l-syl, 2-tahti, nestejäähd., 60 cm 3 Teho hV/rpm: 151 12 000 Akseliväli: 1 080 mm . Istuinkorkeus: 710 mm Polttoainesäiliö : 3,5 litraa Paino: 50,5 kg Väri : vihreä Hinta: n.10.900,- I TALJET BUSTERlPURSANGIWINNER Minicross on hauskaa ja mitä nuorempana oppii ajamaan sen turvallisempaa se on myöhemmin , todetaan Italjetin mainosesitteessä. vain saanut uudet värit kylkeen sitten viime vuoden. 'Runko ja jousitus muistuttaa isommissa pyörissä käytettyä
CR4 on jo huomattavasti kehittyneempi ja sopiva harjoittelupyörä ennen kun siirtyy 80-kuutioisen selkään . Näillä pienillä pyörillä moni huomispäivän mestari on aloittanut taipaleensa. Säädettävässä takajousituksessa on viisi aseritoa, eli kuljettajanalku ei kasva liian isoksi turhan nopeasti. Se on hieman isompi ja korkeampi ja tehokkaampi. SUZUKI DS80 Toys Vaikka tämä pyörä joutuu ns. Näissä molemmissa on ilmajäähdytteinen moottori ja yksinopeuksinen automaattivaihteisto. Mikään ei siis estä jo nelivuotiastakaan aloittamasta harrastusta "oikean" moottoripyörän selässä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. Kuljettajan pitäisi olla noin neljän vuoden iässä, ennen kuin lähtee kaasuttelemaan PW 50:sellä. Kardaaniveto ja olematon paino ovat turvallisuutta lisääviä tekijöitä. Ketju on varmuuden vuoksi koteloitu. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49/79 cm 3 Akseliväli : 855/ 1 055 mm Istuinkorkeus : 485/ 535 mm Polttoainesäiliö: 2/4,9 litraa Paino: 37/57 kg Väri: pink Hinta: Ei ilmoiteta Lem on erikoistunut 50-kuutioisiin lastenpyöriin . Kaikissa kolmessa on tietenkin ajanmukainen upside down etuhaaruk- 82 ka. PW 80:ssä on kolme vaihdetta ja automaattikytkin. "leikkikalujen " sekaan, niin se on silti oikea crossipyörä, jossa on kytkin ja viisilovinen vaihteisto. 50 cm 3 Teho hV: 1,5/5/8 Akseliväli: 865/1 055/1 120 mm Istuinkorkeus: 580/740/740 mm Väri : puna/valkoinen ia vihreä (RCX 12) Hinta: 5.200,-/6.200,-/ 8.300,-. Seuraava askel on CR3. Kun puolestaan kuusivuotias jankuttaa crossipyörästä, niin hän tarkoittaa suunnilleen PW 80:sta. Konstruktio on uusi ja siinä on monovaimennus takana ja teleskooppi edessä. Myös satulakorkeus on säädettävä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Teho hV/rpm : 1,8/ 5000 Akseliväli : 860 mm Istuinkorkeus: 480 mm, säädettävä Polttoainesäiliö: 2 litraa KUIVAPaino: 37 kg Väri: keltainen HinHinta: 6.200,- YAMAHA PW50/80 LEM CR2/CR3/CR4 .-~ Grizzly RCX/4 . Jotta ensi askel motocrossin salattuun maailmaan · sujuisi mahdollisimman helposti, niin siinä on myös awtomaattinen kytkin ja . CR2 on malliston pienokainen ja suunniteltu sopivaksi alkup'alaksi tuleville crossitähdille ikävuosiltaan 4-7. kaksivaiheinen nopeudensäädin , jolla huippunopeudeksi saa joko 25 tai 50 km/h. Moottori on nestejäähdytteinen ja nelivaihteinen . 50 cc. Monen jo varttuneemman crossarin silmä kostuu katsellessaan PW malleja. Yksisylinterisessä kaksitahtimoottorissa on erillisvoitelu , joten polttoaineen seossuhdetta ei tarvitse mittailla joka tankkauksen yhteydessä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 79 cm 3 Teho hV/rpm: 7,6/ 7500 Akseliväli: 1060 mm Istuinkorkeus: 650 mm Polttoainesäiliö: 4,7 litraa Paino: 58 kg Väri: keltainen Hinta: 9.300,- SUZUKI JR 50 Tässä minicrossipyörässä on lähes kaksi kappaletta kiukkuista hevosvoimaa. Kaikissa Lem-pyörissä on upside down etu haarukka. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilma- tai nestejäähd., 50 cm 3 Teho hV: 1/ 4/7 Akseliväli: 860/1 120/1 105 mm Istuinkorkeus: 570/730/810 mm Paino: 28/42/52 kg Väri: punainen, valkoinen ia keltainen Hinta: 5.500,-/6.300,-/8.700,- MALAGUTI RCX 10/12/4 Malaguti on yksi niistä italialaisista, jotka valmistavat minikoon moottoripyöriä pienille motoristinaluille. RCX 10 ja 12 ovat ilmajäähdytteiset ja niissä on yksilovinen automaattivaihteisto RCX 4 nestejäähdytteinen ja siinä on neljä vaihdetta
·1 0 V. 939 -334 144 Osasto 69. JUHLAWOSl MOTO-P.0RI 9 ITSENÄISYYDEN KATU 51 pORI 10 PUH
Koko: ..... . . . '..... M?????. ....... ... ..... . . . . L?????. . .... ..... .. . ... . XL Teksti selässä: Puh! 45 astetta varjossa. NIMI: . .. Koko: . . ..... .. XL -Harmaa . kpl. ...... Lähes kaikki laukut on tehty vettäpitäviksi. Tankin päälle kiinnitetään tarkasti tankin muotoiseksi ommeltu pohjaosa, johon laukku kiinnitetään neljällä pikalukolla. Sekä pohjaosa, että laukku ovat tukevaa keinonahkaa. . .. . kpl. . .. . 561 84 Myynti: Hyvinvarustetut mp-liikkeet. 1. j -Musta . .... .... M ?????. . LÄHIOSOITE: . . . . . Ne, jotka eivät ole, sisältävät·sedesuojan. BAGSTER-järjestelmä ratkaisee katuenduroiden ja supersporttien tankkilaukkuongelmat. BAGSTER-yhdistelmän voit valita joko tarkalleen pyöräsi värisenä tai mustana. TUTUSTU BAGSTER JÄRJESTELMÄÄN MP-92 NÄYTTEL YSSÄ OSASTOLLAMME No. ......... ... . .. . ??? ' . , ? ???? ? ??????? ???? ? ?? ? ?? ????? ??? 0 ' 0 ??? ? ????? POSTITOIMIPAIKKA: .. ..... .. .. . . .... 84. 1'innlttot'o oy 09220 Sam matti, puh.' 912-569 85, fax. . Sujauta tilauslipuke kuoreen, liimaa siihen 2,10 mk postimerkki ja kirjoita osoitteeksi:. L ?.???. .... . ... .
Hinta: 23.000,- SPEEDING 2WS Kahden istuttava Suomessa valmistettu vaunu kääntyvällä pyörällä. Vaunun etuosa on todella matala ja pieksi suhteessa korkea. Vaunuun kuuluu katto, niskatuet, jalkatuki ja jousitus on hoidettu ilma- avusteisella Fournales iskunvaimentimella. Vaunun varustelutaso onharrikkamaisen mukava. Vaunu, josta on hyvä näkyväisyys eteen- ja sivulle. Hinta: Pyydettäessä. PRODUC'$IDE COBRA II Futuristinen sivuvaunuluomus. Vaunuun saa myös matkustajalle omat kaiuttimet. kangas katto irroitettavin ikkunoin , turvakaari, säädettävä ohjausiskunvaimennin, erikoisvanne ja rumpujarru . Hinta: 29.500,- ., 85. Vakiovarustei siin kuuluu mm . Harley-Davidsonin oma vaunu nimenomaan malleihin Electra Glide Classic ja Ultra GIide. Itse lulla on kiinnitetty runkoonsa lehtijousilla, eli kuopista ei vaunussaistujalla ole tietoakaan
HECHARD Katettuja ja korkealaatuisia kahden · istuttavia vaunuja, joissa kaikissa on ovi, jonka kautta kulkea sisään ja ulos. Runko on sinkitty, korissa on turvapieksi, vaunussa on sisävalot, tavaratilaa kaikkiaan 315 litraa ja vaunuun kuuluu katto sekä levyjarru vakiovarusteena. Hintaluokka: 32.500,- - 36.500,- - Moottoripyörät Nelipyörämaastoajoneuvot Vesiskootterit Varaosat Alan tarvikkeet ja varusteet · Kisällinkatu 5, 15170 lahti . Puh; (918) 515 133, (918) 516 026 .. 86 MP-VUOKRAUS UUSILLA EX500S JA EN500 KAWOILLA .6110' - Moottoripyörät - Varaosat
'/ SQUIRE Squirellä on tarjota neljä eri sivuvaunumallia. Kaikki neljä on yhden istuttavia ja tyyliltään varsin perinteisiä, voisi kai sanoa tyypillisen englantilaisia. Hintaluokka : 15.200,- 17.900,- 87
Kaikkiaan 5 eri maIlia. Hintaluokka: Alkaen 20.800,- 88. WALTER Saksalaiselta vaununvalmistajalta löytyy sopiva mallin vanhan ajan , mutta jousitetusta, Harley-Davidsonista futurististen luomusten kautta ·aina kaksipaikkaiseen ja .katettuun versioon
Nähtävänä Suzuki-jäl- $ Jeenmyyjillä tammikuu", SUZUKI SUZUKI 6SX-81100 II EKS I ROM PClWER Nimismiehenpelto 6, 02770 ESPOO. Iso pyöt:ä ilman tehorajoituksia. TAYSI LLA TEHOILLA.OVH.BB.DDD,-. Puh. Suzuki GSX-RllOO. (90) 85 951. ?? ?? TONNISATANEN. Vahva alumiinirunko, säädettävä upside-down keula, välittömästi reagoivat slingshot-kaasuttimet, kevytkäyttöinen hydra ulikytkin, tehokas ja luotettava SACS-öljyjäähdytysjärjestelmä, tarkka tietokoneohjattu sytytys, progressiivinen takaiskunvaimennus
Erikoisk.umiseos takaa erittäin hyvän kilometrituloksen. . "'". A39 ja M39 -renkaat on kehitetty sylinteritilavuudel. taan pieniin ja keskisuuriin .. moottoripyöriin. Vesi poistUli pintakuvion urista mahdollisimman tehokkaasti. Renkaiden pito on erinomainen niin kuivalla kuin märälläkin pinnalla. Rengasrakenteen ansiosta suuntavakavuus on vertaansa vailla sekä suoralla tiellä että kaarteissa. Kun asennat A39-renkaan eteen ja M39?renkaan taakse, varmistat turvallisen ajon
Vaunut ovat englantilaisen tyylin mukaisesti pyöreänokkaisia avo- tai katolla varustettuja vaunuja. Mallit Oxford ja Cambridge ovat nimensä mukaisesti kahden istuttavia luxusluokan risteilyvaunuja. Hintaluokka: 16.400,- -29.000,- 91. WATSONIAN Watsonian on myös vanha sivuvaunun valmistaja, jolla on tarjota kaikkiaan 7 eri mallia
450,YM.YM. AVOINNA: Ark.10 -18, La. 560,CROSSI housut alk. . - team TÄYDEN PALVELUN MOOTTORIPVÖRÄTALO HYRYLÄSSÄ , , SUZUKI GSX-R 1100 GSX-R 1100 GSX 1100 F RG 500 YM. KAWASAKI VOYAGER ZXR 750 ZEPHYR GPZ 500 S ---v~ -90 -87 -90 -87 -89 -91 -90 YAMAHA FJ 1200 XJ 900 FZ 750 XJ 750 YM . APRILlA AF-1 Replica Tuareg Wind -90 -86 . -89 -90 .-90 -90 YM. TARJOUKSIA VARUSTEISTA: KEVLAR ajopuvut alk. 10 -14 92 TERVETULOA TUTUSTUMAAN UUSITTUIHIN TILOIHIMME!. , :H:OlVDA. SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, APRILIA TuusMotor 5.K.Y. 1.990,GOR'ETEX ajopuvut alk. 995,ENDURO takit alk. 1.595,AJOHAALARIT 2-os. qlk
VUODEN VANHA Lahdessa toimiva Bike Point on nyt vuoden ajan tarjonnut lahtelaisille ja lähiympäristön moottoriharrastajille mahdollisuuden hankkia välineet ja varaosat vapaa-ajan harrastuksissa kuluneiden tilalle. Yhtiön johdossa toimiva Heikki Kopra kertoo Bike Poi nti n toimenkuvan keskittyvän enemmän katupyöräilypuolelle kuin enduroon tai motocrossiin. Lisäksi täytyytodeta MM-tason kilpailun vaativanmuutakin kuin reilut neljä kilometriä asfaltoitua rataa. Ken allekirjoittaa sopimuksen Maailman Sarjan ajamisesta, sitoutuu myös ajamaan kaikki kisat. Erikoisliike löy- tyy jokaiselle moottoriurheilun alalle. Bike Point myy Honda ja Kawasaki moottoripyöriä ja huollot voLhuoletta teettää, koska firmalla on lähes kaikkien pyörämaahantuojien valtuuttama huoltokorjaamo myymälän yhteydessä. Pyörien lisäksi Bike Pointista löytyy Polaris moottorikelkatja nelipyöräiset sekä runsas valikoima varusteita ja tarvikkeita. Taalanipun paksuus oli kaupankäynnissä varsin muhkea, kymmenet miljoonat eivät pikkukukkaroon mahdukaan . Uusi road racingin MM-sarja tulee noudattelemaan autojen kuninkuusluokan viitoittamia teitä. Takana ovat ne ajat jolloin road racingin MM-osakilpailu ja ajettiin muutamien tehdastalfien jalukuisten yksityiskuskien voimalla. cingin MM-tason kilpailun saamiseksi Suomeen vuonna 1994 Alastaron moottoriradalle. 918834806. ????????????????????????????????????????????? Edellisessä numerossa tuli kerrottua Kansainvälisen Moottoriliiton (FIM) säilyttäneen kasvonsa road racingin MM-sarjan isäntänä, mutta valitettavasti nuo tiedot eivät sittenkään olleet totuuden mukaisia. Toivottavasti tällä kertaa olen paremmin ajan tasalla. Viimeisimpien tietojen mukaan World Series ajetaan sittenkin, mutta kuvioon on tullut mukaan FIM kilpailukalentereineen jasivuvaunuineen. Mitenköhän ki.sojen mainontaan olisi suhtautunut kuluttaja-asiamies? RR:N MM-OSAKILPAILU ' SUOMEEN? Suomen Moottoriliitto on sitten lähtenyt takuumieheksi road ra. Muistaakseni ko . Sooloissa on harjoituksissa mukana 36 kuljettajaa, joista loppukilpailuun pääsee tasan kolmekymmentä. uuteen sarjaan. Tosin kolmipyöräiset ajavat supistetun kilpailusarjan, noin kahdeksan osakilpailua. Suomalaisittain uusi World Series on parempi vaihtoehto (jos vain pääsee mukaan), sillä Ecclestone on junaillut rahaliikennettä myös siihen suuntaan, että pienemmättallittulevat saamaan taaloja, eikävain ja yksin palkintopallille päässeet. Kisojahanajetaan Japa- nissa, Australiassa, Etelä- ja Pohjois Amerikassa, Euroopassa ja lisäksi kilpailijat käyvät eksoottisessa Malesiassa ajamassa yhden osakilpailun. ilmaista ei taatusti ole rakentaa varikko sellaiseksi, että se tyydyttäisi tämän päivän MM-vaatimukset. Entä lähiseudun majoitukset ja muut palvelut. ta ~ pahtumaa on mainostettu MMosakilpailunai Bluffia, vai mitä? Viime kesän osanottajapula Helsingin stadionkisassa on näin selvitettävissä . Bike Pointin löydät osoitteesta Mustamäenkatu 18, 15610 Lahti. Yleisesti ottaen Maailman Sarjassa tulee raha liik· kumaan huomattavasti suuremmissa nipuissa mitäFIM :n aikoihin. Toivottavasti näissä tiedoissa on tällä kertaa hivenen ~otuu den siementä. MM-ARVO JA SEN ARVO Kansainvälisen Moottoriliiton FIM :n syksyisen kongressin, joka muuten pidettiin Australiassa asti ja Suomen Moottoriliittoa edusti kuusi (6) herraa; päätöksiin kuului myös, että vuonna -92 ajetaan stadion motocross MM- arvosta ensi kertaa. Syynä on kuulemma se tosiasia, että kaksi muuta Lahdessa toimivaa mots- kari firmaa Riku Motor ja Lahden Pyörä ovat jo ehtineet miehittää rähjäpyörä puolen. Näyttää siltä, että Lahdessa on varusteiden ja varaosien saanti hyvin hoidossa. Ei pitäisi uskoa heti sinisilmäisesti, vaan asioista pitäisi ottaa selvää. Kun todellisia MM-pisteitä ei ollut jaossa niin ei ihme ettei esim. maksamaan Alastaron moottoriradan vanhat velat ja takaamaan radan pidennyksen. SivuvaunuIlisissa on viivalla kaksikymmentä paria. IRTA:n lempilapsi ei ole koskaan ollut sivuvaunuIlisten luokka, mutta FIM sai sopimuksessaan Ecclestonen kanssa sivuvaunut mukaan . Voin vain todeta, ettäliiton antama lehdistötiedoite on hivenen optimistinen . Nyt viivalle pääsevät vain IRTA:n jäsenteamit, jotka ovat esittäneet IRTA:lle vakuudet teamista, kuskien taidoista, rahoituksesta ja perustelliset budjetti paperit kilpailutoiminnan rahoittamisesta ja sen jatkuvuudesta koko kilpailukauden läpi. Puh . Mitähän kisoja on parina kesänä ajettu Helsingin Stadionilla. Taisi tehdä molempia. 93. Näin IRTAajattelee myös,katsojien parasta, jotta joka kisassa on viivalla täysi määrä ukkoja. Tämän uuden sarjan vetäjänä toimii formula ykkösistä tuttu Bernie Ecclestone, joka on ostanut FIM:ltä järjestelyoikeudet kymmeneksi vuodeksi eteenpäin IRTA:lle (tallien yhdistys). Tuskin Suomesta löytyy tällä hetkellä instanssia, joka lähtisi . Tekikö SML:n liittovaltuusto komean julkilausuman tekemisen ilosta ajattelematta asiaa tarkemmin lainkaan vai pelastaakseen oman nahkansa tekemättömistä entisistä lupauksista. jenkit olleet lainkaan innostuneet matka,i3.maan Suomeen
.......... ; CBX-SIX, MADE IN HOLLAND Jos tuntuu siltä, ettei Suomenmaasta löydä sopivan persoonallista moottoripyörää itseJleen voi matkata vaikkapa Hollantiin tarkistelemaan tätä luomusta. Pyörä on käsin tehty Hollantilaisessa yhtiössä J.S Products . Rungon pyörään .on . HerraFreddie Spencer on palannut jälleen kerran takaisin radoille. .-. Puh/Fax: 023-283367. ...... Ehkäpä ideani on täysin kuollut jo syntyessään, mutta silti sitä kannattaisi ajatella, vai mitä Tuusulan Moottorikerho. Muistatteko 80-luvun alkupuoleltajenkkipoika FreddieSpencerin, joka valloitti aikoinaan niin katsojat kuin kultaiset mitalit. tehnyt kuuluisa Nico Bakker ja moottori on leg~ndaar.inen kwusisylinterinen Honda, joka on tässä 1 276-kuutioisen kokoisena. VANHA HERRA. TAAS ANTEEKSI. . Millainen yleisömenestys tulisikaan rr- kisoista, jotka ajettaisiin katuradalla keskellä Hyrylää, Jukkiksen kotikkulmilla. Nyt Freddie ajaa "diesel"-pyöriä tosissaan ja Superbiken MM- sarjan pääspon~.orion Diesel-vaatefirma. Vaan miten on käynyt Freddien tässä luokassa. .Miten on Freddie, vieläkö näemme sinut Euroopan radoilla. Moottoria on vielä maustettu avartamallakanavia kansissa, Carillon kiertokangilla, Keihinin CR-sarjan kaasuttimilla ja käsin tehdyillä BSM pakoputkistolla. Sulan teollisuusalue ei suuria mullistuksia tarvitsisi, mitä nyt pari sataa metriä uutta asfalttia. Products Holland av, Bel'lnebroekerdijk 214· B, 2142 LD Cruquius, The Nederlands. tusmaksuihin . Vakuutusyhtiöillä on kuitenkin nyt mahdollisuus hakea vahvistettuihin maksuihin yhtiökohtaisia alennuksia, jotka Sosiaali- ja Terveysministeriö käsittelee erikseen. Eli kilpailun vapautuessa saattavat vakuutusmaksut myös moottoripyörissäsittenkin laskea? ???????????????????????????? HINDLE Markkinoille on putkahtanut uusi pakoputkisto nimeltään Hindle. Hindlen tarvikeputket sopivat lähes japanilaiseen kuin japanilaiseen ja putkisto on joko 4-2-1 tai 4-1 tyyppiä. ............................. ~ AJOPUKUSTANDARDI SITTENKIN?. Ken elää, hän näkee. ... Kerran suuri mestari niin aina suuri, oli Spencerin mielessä hänen tehdessään comebackin vuonna "89 Agostinin Yamaha- teamissa. Mutta niin vain hän joutui palaamaan kotiin -kuten monet muutkin suuret mestarit ennen häntä; hän~ tä koipien välissä .. Vaan mitä onkaan kuulunut suuren veden takaa. Lopputuloksena on 180 hevosvoimaa! Edessä on WP,n road race käännettyetuhaarukka ja takana full flater-tyyppinen ripustus. Vanteet ovat Marvicin ja renkaat Michelinin (edessä 130/60-17, takana 180/55- 17). Pyöriä valmistetaan rajoitettu määrä ja jos haluat omasi niin lisätietoja saa: J.S. jenkki en Superbike-Iuokan kisoihin. Putkistoa tuo maahan Motomarket Turussa, puh. 921-336888. Joskus 80-luvun puolivälissä meidät aiottiin pukeastandardin mukaiseen pakkopaitaan. ....... -~ Tällä kertaa kirjoituspöydän takaa Voitto Hem lIIKENNEVAKUUTUKSEN MAKSUT ALENEVAT !!! . I / Paitsi tietysti moottoripyörien ko~dalla, joiden vakuutusmaksujen keskimääräinen korotus on 2 %. Mopojen, Taksien ja moottorikeIkkojen vakul!tuksissako r;otus on 5%. I Muissa ajorieuvoluokissa taksojen tarkistus merkitsee 6%:n keskimääräistä alermusta vakuu. Tarkoitus · oli suojella meitä itseämme itseltämme ja . Vanha herra on voimis$aan ja plakkariin·tuli voitto viimeisessä osakilpailussa. . Tämän totuuden sai myös Freddie todeta. Hintahaitarion2.850,-4.500,-. Uran ensimmäinen maailmanmestaruus tuli vuonna -83 ja uran huippuhetki oli kahta vuotta myöhemmin; kultaa sekä puolikkaissa että viisisataisissa. HuipultQ ei ole -kuin yksi tieja se on alaspäin . Mukana puuhissa ovat ainakin Englanti, Italia, Saksa ja tietenkin Suomi. Ja kohtapuoIin varmasti myös polkupyöräilijät, potkukelkkailijat, laskettelijat ahdistetaan nurkkaan raskailla, hiostavilla ja pakollisilla turvavarusteilla. Mutta niin muuttui maailma. Muutama vuosi sitten hän haukkui tällaiset pyörät yhdellä sanalla.testitilaisu!Jden jälkeen: "diesel". Helsinkiläiset ovat järjestämässä nelipäiväistä road racing tapahtumaa Alastaron moottori radalla ja tämänonmahdollistahut kirkollisten juhlapäivien siirtyminen takaisin omille paikoill.een arkipäiville. Kiirastorstaina·28 toukokuuta aIkaa HeIRC:n rr-happening nuorten SM- osakilpailulla ja huipentuu lauantail'la 8- tunnin kansainväliseen enduranceen eli kyllä oikeastaan HelRC järjestää kahdet kisat. Ja kisoja löytyy lisää, 22-23 elokuuta ajetaan Ahveniston moottori radalla kansallinen kisa. Järjestäjä on Tuusulan Möottorikerho, Euroopan mestarin Jukka lauslehdon kerho, joka on herännyt jälleen road racingin pariin. Mutta miksi lähteä merta edemmäs kalaan. Kromattu putkisto mak94 saa ylimääräiset 500,- , GP- vaimentimella varustetun putkiston saa lisähintaan 470,- ja hiilikuituvaimeniimen lisähintaan 1.200,-. Putkisto on kisamallia ja pyörästä on yleensä poistettava keskiseisontatuki. harrastukseltamme, ymmärsivätsuurin osa meistä. Ei mennyt ajopukustandardi läpi silloin, mutta eipä se näköjään lannistanut suojelijoitamme. Nyt puuhataan ajopukustandardia nimittäin oikein yhdentyvällä eurotas.olla . , Edellisessä numerossa mainitsin Helsinki Racing Clubin järjestävän vain yhden kisan, mutta en ollut nähtävästi tarpeeksi tarkka lukiessani kilpailukalenteria
SUZUKI DR 750 -89 29.500, SUZUKI DR 650 UUSI EDULLINEN . . -89 -88 Z 1300 Suzuki GSX 750 ES -88 GSX 750 R -87 GR 650 -83 -89 GS500 -80 GS500 laukut I KallesHalDI' 68700 TEERUÄRVI, puh. ~ 13.900,KADE TTIKOULUNKATU 16 , 49400 HAMINA Puh. 4.500,6.300,11.800,2.980,47.600,38.500,18.500,21.000,8.700,, 19.900,'8.400,19.800 ,- laukut HONDA XRV 750 UUSI HONDA :, XL 600 V Transalp -88 -89 ALK. I I I I I I I I I I I I i I I I I I I III I I I I I I III III III I I Säästä rahaa, osia ysiykkönen! Sumd VS800L SumdGSX7S0 R Sumd VS7SO suma RG.125 M Sumd VS 1400 Sumd GSX 11 00 R Sumd GSX 1100FM Sumd DR 800 SM I I I I I I I VAIHTOPYÖRÄT : Honda CBR 1000 -90 21 tkm -90 9tkm ·CBR 600 CBR 600 -9 1 .6tkm XRV 750 -90 5tkm NTV 650 -90 2tkm VT 600 C UUSI CRM 125 UUSI CB 250 -83 51 tkm CR 125 -9 1 CR 125 -90 Kawasakl RX 1000 -88 30 tkm I I I I 58.900,47.500,49.800,45.700,45.900,44.950,25.900,7'500 16:400:13.400,- I I I I Moto Guzzi 750 Nevada Moto Guzzi ·650 FIorida KawaDi ZXR 750 KawaDi ZZR600 KawaDi EX 500 KawaDiKLE 500 KawaDi ZR 750 BMW K75 Varastosta seuraavat uudet: I I I I I -88 GPX 750 ZZR 250 UUSI KMX 125 -87 KX 80.isop. . 968-75168 I I 25tkm I I I 36tkm 44.500,31.500,7.500,8.800,59.500,- 19tkm 22tkm 38tkm 20tkm 46tkm 42.900,41.900,17.500,25.700 ,12.800,- 33tkm laukut"(~iiiiii"iiiij".iiiiiiiiiiiiiiijii.iiiiiijiiiiijiiiiiiipiiii".~ 49 .700 ,- I I I I I I I WETBIKE 60 hv -89 NOPPELI -88 TS 125 X -85 41 tkm RG 250 -85 PV 50 -86 Yamaha -90 19 tkm XTZ 750 -87 49 tkm XJ 900 -86 . 964-4144502 95. ,. 952-608095, Fax 952-608245 PULTTIKATU 10, 48770 KARHULA 47.900 ,27.900,34.900,42 .600,- HUOM! VARASTOSSA OLEVAT UUDET MALLIT ILMAN D- LISÄÄ! ....."fIs;;._-._ 16.900,- . . GSX 750H GSX 750 ES DR 750 BIG GS 500 VFR 750 R CR 250 R CR 125 R NH 125 Lead -88 -90 -89 -86 -90 -80 -88 -83 -87 -78 -89 -88 -90 -86 79.600 ,73.800,72.300,40.800,51.400,11 .800,44.7.00,23.500,29.200,9.600,51.800,12.300 ,12.500,7.700 ,- t~k91~1517 SporfBike . . Center Puh . . 18 tkm RD 350 -86 RD 350 45 tkm . SR 500 -81 39 tkr]l YZ 125 -89 YZ 125 -88 TT 350 -90 I III .13.500,. Teollisuustie 8, 60100 Seinäjoki ~. 952-46338, tel ejax 952-46883 43.500, - Yamaha Yamaha BMW Kawasaki Kawasaki Kawasaki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Honda Honda Honda Honda XV12 FZR 1000 Kl00 RS GPz 1100 RX GPX 750 R Z 650 kilpap. . YAMAHA YZ 125 -91 11 :900,- MP-RENKAAT MP -92 17-19.1.1992. O505to43 HYVÄ VALIKOIMA KATUPYÖRIÄ. tTervetu{oa CROSSI @u~@w@Urn~ &~ -91 48 .500,-87 19.500 ,-89 8.900 ,-88 37.900,27.500 ,-88 15.200,-84 15.500,-88 5.500,-85 5.700,-89, 350 L -91 27 .500,18.500,-88 19.900,-89 -92 -91 -91 I Aprilia Futura II UUSI 32.800,29 .000,- Classic Polaris Indy 500 -90 Winha 30 -785 .800 ,- uusi mäntä, jarrukengät AVe N KAWASAKI ZZR 600 KAWASAKIKLR 600 KAWASAKI KX 80 isop. SUZUKI RG 500 SUZUKI GSX 750 SUZUKI GS 450 HUSQVARNA WR 250 YAMAHA DT 125 LC - HONDA MONKEY POLARIS NELlVET04x4 YAMAHA ET 340 T/ R YAMAHA ET 340 T/ R UUDET MALLIT: KAWASAKI KX 80· KAWASAKI KX 80 SUZUKI RGV 250 I SUZUKI DR 800 -91 SUZUKI RM 250 '92 HUSQVARNA WR 125 -92 ARCTIC CAT EXT SPECIAL -92 * PYÖRÄ Puh . . ?~ ? . 29.900,HONDA CR 125 -90 9.900,'
Pyörä sen kun paranee kun siihen asentaa BMW:n omat sivulaukut. T. Siinä vaiheessa kuljettaja iloitsee nopeus mittari näytöstä 320 kmlh paikkeilla. Seuraavassa mielestämme vuoden 1991 parhaat pyörät, sekä omat henkilökohtaiset suosikkimme. ikki alkoi Espanjassa, Madridissa, helmikuussa 1991. Suosittu Suzuki on erittäin nopea ja oikeissa käsissä se päihittää jopa Yamahan. SPORTTOURING: Kawasaki ZZR 1100 ämä on maailman nopein sarjavalmisteinen moottori pyörä! Kuristamattomana olemme tietokoneistetulla laitteistollamme mitanneet todelliseksi nopeudeksi 270 km/h . Eikä pyörä pelkää mutkaisiakaan teitä. Vaihtoehto on BMW K 100 RS 4V, jonka saa myös AB8-jarruilla varustettuna. BMW on puhdas matkapyörä, joka ei viihdy NOrnburgringillä, mutta joka vie sekä kuljettajan että matkustajan vaikka kuinka pitkälle tahansa. Testaamme pyörät edelleen sekä kuristettuna, että vakiokunnossa, mikäli eri tehoisia versioita on myynnissä. Reipas optimistimittari siis, mutta silti mukavaa kerrottavaa asiaa ihmetteleville pikkupojille. Kawasaki on täydellinen valinta ultranopeaan matkailuun Autobahnilla. Kaksikymmentäventtiilinen Genesis-moottori, eteenpäin kallistettu sylinteriryhmä ja pudotuskaasuttimet kehräävät kuristamattomana 145 hevosvoimaa. Tämä tehopaketti nykyaikaisessa Deltabox-rungossa, käännetyllä etuhaarukalla ja muilla herkuilla, jotka tekevät pyörästä urheilullisen. Urheilulliseen ajoon tämä onkin paras vaihtoehto. Päätteeksi käytämme pyörät jarrupenkissä mitataksemme moottoritehon. Yhdessä Ruotalaisen Superbike ja Espanjalaisen Motociclismo lehtien kanssa olimme valmiina testaamaan 25 uutta pyörää viikon aikana. Sopivan korkuisen katteen pleksin takana istuu mukavasti, ajoasento on rento. Paikalla oli myös Öhlins, joka testiemme yhteydessä samalla kokeili uusia iskunvaimentimiaan jo alkuvuodesta, sekä Michelin, joka tuli auttamaan meitä renkaiden kanssa Ranskasta . Työlään viikon lopuksi meillä oli testituIoksia, mielipiteitä ja kuvamateriaalia keväällä ja kesällä ilmestyviin numeroihin. Testit sekä koeajot tietysti jatkuivat vielä tämänkin viikon jälkeen. PARHAAT ?? PYORAT Viime vuonna testasimme ja koeajoimme paljon pyöriä. Sen mihin pyörä oikeastaan pystyy; kiihtyvyys, huippunopeus, jarrutusmatka, polttoaineen kulutus ja niin edelleen. Toiset olivat voittajia, toiset häviäjiä. SUPERSPORT: Yamaha FZR 1000 VUODEN ?. Tämä siksi , että lukijamme saisi kuvan pyörien todellisista suorituskyvyistä . Voittajat esittelemme vuoden 1991 parhaimpina pyörinä. Sen lisäksi paljastamme myös omat, henkilökohtaiset, suosikkimme. _ K: 96 Y amaha FZR 1000 pitää paikkansa parhaimpana Supersporttina (olemme nimenneet luokan Superbike uudestaan ; Supersport, sekaannusten välttämiseksi) . Yamaha on nykyaikainen kokonaisuus, jossa on kaikki tarvittavat ominaisuudet 90-luvulle. Toista yhtä nopeaa pyörää (mieluummin ilman matkustajaa niissä nopeuksissa) pohjois saksasta Rivieralle et löydä. Tehoa on aina käytettävissä yllin kyllin; väännä kahvasta ja taas mennään. Se on uskomattoman nopea ja kevyt, 145 hevosvoimaa pyörässä, joka painaa tankattuna vain 228 kiloa vaatii miehensä kun ajetaan täysillä. Maantieajossa nauttii voimasta, jota on tarjolla kaikilla kierroksilla, ajo-ominaisuuksista ja upeista jarruista, mutta t uskinpa tiiviistä ajoasennosta. Vaihtoehto isojen supersporttien .Iuokassa on Suzuki GSX-R 1100. Pyöriä tarkistellaan kriittisellä silmällä ja kaikkiin heikkouksiin, sekä myös hyviin puoliin puututaan sekä tekstissä, kuvissa , että taulukoissa. Tietokoneistettu koeajovarustuksemme kertoo kaiken mustana valkoisella. Testimme ovat kovimpia maailmassa ja niistä joku pyörä selviää voittajana toisten ollessa häviäjän roolissa
Ja tarkemmin ajatellen varsin harvoin ajaa yli 240 km/h, vai kuinka? 600-kuutioinen on uskomattoman kevyt käsitellä mutkateillä, verrattuna jopa 750-kuutioiseen . Namupala, jota kukaan ei voi vastustaa, Viime vuoden voittaja Kawasaki ZZR 600 on ehkä maantielle sopivampi vaihtoehto. Että pyörä vielä herättää huomiota joka paikassa ei tietenkään ole mikään negatiivinen piirre. MAANTIE 600: Honda CBR 600 F ämä on kokoluokka, joka käy yhä järkevämmäksi, varsinkin:. 904-kuutioinen suorasuihkutettu moottori on väkivahva kaikilla kierroksilla ja sekä kuljettaja että matkustaja istuvat ' mukavasti. Jousitus on pehmeämpi, kuljettajalle mieleisempi. Hondallahan voitettiin myös vakio 600-luokka viime vuonna. Sata hevosvoimaa on yhtä kuin ruutipakkaus sillä pyörä painaa kuivana vain 180 kiloa (saman verran kuin RC 30) . Honda VFR 750 ,F viihtyy myös Nurnburgringi llä, vaikka mukavan matalalla olevat jalkatapit' hieman kärsivätkin mutkissa. MAANTIE 750: Honda VFR 750 F H onda VFR 750 on ehdottomasti yksi järkevimmistä vaihtoehdoista , 750-kuutioisten kokoluokassa, jos pyörää aikoo käyttää liikkumiseen yleensä ja mutkateistä nauttimiseen . ' VFR 750 F sopii mihin käyttöön tahansa; jännittäviä pyrähdyksiä mutkateillä, lomamatka Kreetalle (jossa se on niin suosittu , että meiltä hävisi eräällä matkalla yksi jätettyämme sen viideksi minuutiksi vartioimatta) . \ ' ' Vaihtoehto on tulen punainen kaunotar Italiasta; Ducati 907 ie. Ulkonäöltään urheilullisempi, mutta silti erittäin hyvä matkapyörä. Hondan viime vuonna esiteltyä uuden, huomattavasti uudistetun mallinsa CBR 600 F - jossa on peräti 100 alkuperäistä hevosvoimaa! , Honda CBR 600 F on kertakaikkiaan hiton hyvä moottori pyörä, joka ensi kädessä on suunniteltu urheilulliseen maantieajoon, mutta käy yhtäläiseen matkapyörästä tai kilpapyörästä. Päivittäisessä käytössä, kun testivarustus ei ole kiinnitettynä, isokokoisemmat pyörät päihittävät sen oikeastaan vain huippunopeudessa. Ainoa heikko lenkki on . ehkä moottori, joka vaatii melkoisesti kierroksia herätäkseen eloon. T 97
Yhä upeampia ja tehokkaampia malleja esitellään yksi toisensa jälkeen italian tehtailta. Senkin saa 125-kuutioisena. Superbike-säännöissä sanotaan nimittäin, että vähintään 1000 pyörää pitää myydä katukäyttöön. Kawasakin valttikortti oli ennen kaikkea vakiona huomattavasti pirteämpi moottori. Ja nyt kun-tarkistelee viime vuoden Superbikesarjan lopputuloksia niin näemme, että testitulokset pitävät yhtä tulosten kanssa, vaikka MM-luokassa tietenkin ajetaan huomattavasti viritetyimmillä moottoreilla. ZXR R on uskomattoman tehokas jo alkuperäis~unnossa; 121 hevosvoimaa pyörässä joka tankattuna painaa karvan verran yli 200 kiloa! VerrattunaRC 30:seen Kawasaki ZXR 750 .R tuntuu alkuun kankeammalta. Kurssimuutokset ovat voimaa vaativia, mutta oikealla asenteella ja sopiva mies .:'. satulassa ZXR R on ' voittaja. Vaihtoehto radalle on edelleen Honda RC ' 30. RATA PYöRÄ· VALOILLA: , Kawasaki ZXR 750 R iime vuoden voittaja sarjassa "ratapyörä valoilla" (erään avustajamme keksimä termi, joka on meilläpäin jo vakiintunut) Honda RC 30 kohtasi voittajansa, Kawasaki ZXR 750 R, Jaraman radalla kevään testeissä . Uskomatto'man helppo ajaa. Asentamalla siihen avonaisempi pakoputkisto ja "Duct Kit" sen saa jo he,räämään toisella tavalla henkiin. Ap[ ilia Futura ja Cagiva Mito ovat ne kaksi unelmaa, jotka saavat veden kielelle kenelle tahansa. Pistimme ne kohtaamaan toisensa, vaikka mukanamme oli muitakin pyöriä, sillä nämä kaksi on tehty nimenomaan Superbike MM-luokkaan, eikä mihinkään muuhun tarkoitukseen. Moottorissa on leveä ja hieno tehorekisteri, joka tekee pyörästä helposti ajettavan . Mutta tämän vastapainoksi se on hieman ketterämpi, vähemmän bussimainen matkamammutti, joka on yllättävän mukava myös mutkatiellä. B , SPORT 125: Aprilia AF1 Futura _~ talialaiset rakentavat unelmien moottori pyörät tämän päivän vauhtiveikoille. Radalla on kuitenkin monta muutakin tekijää kuin pelkkä pyörä, jotka vaikuttavatlopputulokseen. V PARAS 8KOOTTERI: Yamaha Beluga kootterit tekevät paluuta markkinoille myös Suomessa. Beluga on nykyaikainen skootteri nelitahtimoottorilla, automaattivaihteistolla ja keskipakoiskytk,imellä. 50-luvun muotoilu on taas muodissa. Vuodesta 1988 asti voimanlähteenä on ollut boxerkuutonen versioissa Aspencade ja superloistomallissa SE, jossa on erityisen paljon kromia, spoileri ja kaksivärirriaalaus. Kuusisylinterinen boxer on koettava itse. Se vetää sitkeästi tyhjäkäynniitä asti ja siinä on riittävästi voimaa kiihdyttämään kaikkea muuta kuin aerodynaamista ajo,neuvoa aina 180 km/h nopeuksiin. Parhaimmillaan Gold Wing on kuitenkin huomattavasti alemmissa nopeuksissao Kuninkaan lailla liitelet maanteillä automaattinen nopeudensäätö (cruise control) kytkettynä ja stereot, kaiuttimineen myös matkustajalie, täysillä. Vaihtoehto on hieman urheilullisempi Yamaha XVZ 13 TD, jota ei valitettavasti enää tuoda maahan. Vakuutus on tietenkin halvin mahdollinen ja lisävarusteina on saatavana sekä pieksi että perälaukku . Vaihtoehto on, kuinkas muuten, klassinen Vespa PX 200. Siinä ei ole yhtä mittavat tavaratilat, eikä sen omistaja voi Ijittyä Gold Wing kerhoon. Kyseessä ei ole edelleen kehitelty malli (80 la Paso) koteloidusta Frecciasta, vaan kokonaan uusi pyörä. Runko on alumiininen ja palkki sellainen, aivan kuten kaikissa kunnon sporteissa. I. Se on hyvin tasapainoinen ja luottamusta herättävä sekä maantiellä että radalla. Jarrut ovat erinomaiset ja ajoasento urheilullisen rento eli hyvä lähes joka paikkaan. Onhan se mukava kyyristyä katteen suojiin moottoritiellä ja katsella kuinka nopeusmittari lähentelee 190 lukemaa (todellisen nopeuden ollessa 163 km/h). Aprilian ollessa kyseessä , niin mallin upeita teknisiä ratkaisuja voi ihmetellä pitkään; palkkirunko, yksipuolinen takahaarukka, upside down etu haarukka ja upea muotoilu sekä väritys. Vaihtoehto, Cagiva Mito, oli täysin uusi malli vuodeksi 1991. , , ,Useiden säilytyslokeroiden ansiosta se sopii erinomaisesti esimerkiksi työmatkojen taittamiseen. Istut vain satulaan ja kaasutat menemään, automatiikka hoitaa loput. Valitettavasti tämä herkullisuus näkyy myös hintalapussa; siinä 33 tuhatlappusta vuonna 1991. Tiukkaa tekee jos summa pitää säästää vähistä viikkorahoista. Aprilia tuntuu näistä kahdesta täydellisemmältä. Mannereuroopassa Vespoja näkee joka paikassa ja se, että etelän kaunottaret sujauttavat menemään ruuhkan seassa hameet helmuten todistavat, että Vespa kuuluu traditioon näissä maissa. S 98 LUXUSRISTEILIJÄ·: Honda GL 1500 ussiluokan moneen kertaan kruunattu kuningas on edelleen ja aina vain Honda Gold Wing . RC 30 on ajettavuudeltaan edelleen huippuluokkaa, mutta moottori on kuristetussa vakiokunnossa liian heikkotehoinen pysyäkseen Kawasakin tahdissa. Vespa on skootteri, joka ei juurikaan ole muuttunut sitten 1984
Moottori ja alusta toimivat hyvin, jopa tämän päivän kriteereillä mitattuna. Pyörä on pirteä ja mukava vaelluksilla mutkaisella tiellä. Ja pyörä piti paikkansa viime vuonnakin, sillä muita varteenotettavia tulokkaitahan tähän luokkaan ei ollut. Honda ST 1100 on perinteisen matkamotoristin unelmien täyttymys. Kun laukut irroitetaan, niin muovikuori laskeutuu peittämään kiinnikkeet; tyylikästä. Valitettavasti se näkyy myös hinnoissa. Suzuki on 25 hevosv9imaisella moottorillaan ja hieman hutelommalla rungol laan joutunut väistymään korkeimmalta korokkeelta. Tänä vuonna vanha Gamma saakin jo väistyä uuden mallin edeltä syrjään. Suzuki sopii parhaiten 180 senttimetriä Iyhyemmille, sillä sen pidemmille kuljetta- ' jille pyörä käy ahtaaksi, eikä tehokaan oikein riitä. Tai sitten käytät hyväksi kaikki tietosi punavalojen ajoituksesta, nostat kierrokset kuuteen tuhanteen , päästät kytkimen ja jätät toiset renkaan vinkuessa taaksesi, nielemään savua. 145 hevosvoimainen moottori tällaisessa alustassa on yhdistelmä, jota kukaan muu kuin Yamaha ei ole kokeillut. Vieläpä kaikki on toteutettu upeasti. Moottorin käynti on leppoisan mellevää ja se on väännökäs. Runko koostuu kahdesta tukevasta palkista ohjauskruunun ja yksipuolisen takahaarukan, joka sisältää myös kardaaniakselin, laakeroinnin välillä. Sen jälkeen kehitys on kulkenut eteenpäin jättäen Gamman taakseen, varsinkin italia- ' laiset ovat panostaneet kokoluokkaan 125-kuutiota. Viime vuonna Suzuki oli hieman Yamaha RD:tä halvempi ja nousi siten hintansa puolesta sen, ja varsinkin italialaisten, ohi! Now we 'are talking business .. Jos kQkeilet huippunopeutta tuntuu kuin kädet ja pää irtoaisivat. Vaihtoehto Suzuki GS 1100 G on perin- _ teisempi muskelipyörä, jossa on uskomat:' toman tehokas moottori perinteisessä alustassa. R HINTANSA ARVOINEN 125:. Suzuki RG 125 Gamma un Suzuki RG 125 Gamma aikoinaan esiteltiin se pyyhkäisi samanien kilpailijansa peli laudalta. Ison katteen takana on mukavasti suojassa ja satulassa istuu tunnista toiseen väsymättä. Otetaanpa yksityiskohdat kuten kokonaisuuteen hienosti integroidut sivu laukut, jotka näyttävät 20 litraisilta, mutta joihin todellisuudessa mahtuu 35 litraa tavaraa. uutena halpa ja jälleenmyyntiarvo sen mukainen. Pyörä on kuitenkin taloudellisesti ja järkevästi ajattelevalle mitä ihanteellisin. Istut mukavan rennossa asennossa kädet suhteellisen leveällä ohjaustangolla, joka sopii kaupunkiliikenteeseen ja myös hiljaiseen maantieajoon. Malli oli jo. Järkevä käyttö pyörä asialliseen hintaan. Vaihtoehto aloittelijalle on Suzuki GS ' 500 E, jota ei kyllä sitäkään enää tuoda maahan. 99. voimaisesti sarjan paras rnatkapyörä, Touring, vuonna 1990. Lisäksi valinnaisvarusteina löytyy koko BMW:n laaja valikoima. Ketterämpi vaihtoehto raskaammalle Hondalle. P HINTANSA ARVOINEN ALOITTELIJALLE: Honda NTV 650 Revere P yörä, jota ei enää tuoda maahan saattaa tietysti toisten mielestä olla erikoinen valinta vuoden pyöräksi. uutta ehkäpä juuri siksi valitsimmekin sen. Moottori on nestejäähdytteinen V-twini, joka tuottaa 60 hevosvoimaa. MUSKELIPYÖRÄ·: Yamaha V-Max Ullaat hiljalleen punavaloihin sopivan tyylikkäästi tiiraillen custom- ja katupyöräilijöitä oikealla ja vasemmalla puolellasi. Joko hiivit hiljaa stressaantumatta muista, sillä tiedät, että olet joka tapauksessa nopein. Voit itse valita lähtötavan. Tokihan kuristus on yksinkertaisesti poistettavissa, mutta nyt puhutaankin vakiopyöristä. K1 TOURING: Honda ST 1100 an European Hondan matkapyörä lisänimellä Pan European voitti yli. Ja vääntöä on aina tarjolla kosolti, mikä matkapyörä-nopeuksissa on mitä olennaisinta. Vaihtoehto matkapyörää valitessa on tietysti kuten tavallista BMW, tällä kertaa K 75 RT. . 25 hevosvoimalla ei tarvitse pelätä jäävänsä muun liikenteen jalkoihin . Vaihtoehto on TZR 125,joka on nykyaikaisempi, hieman kookkaampi pyörä Deltaboxrungolla ja leveämmillä vanteilla. Vuoden 1991 mallit ovat kuitenkin 16 he'vosvoimaisia ja turhan kesyjä. Istut nimittäin muskelipyörien ehdottoman eliittimallin, Yamaha V-Max, satulassa ja tiedät, että olet paras. V4:nen kehittää käyttöösi 145 hevosvoimaa ja piirtää sujuvasti pitkiä mustia viivoja asfalttiin jos niin haluat. V~lo vaihtuu punaiseksi jalankulkijoille ja tiedät, että kohta mennään. Ei siis rasvaisia ketjuja ja takapyörän vaihtokin helpottuu. Revereen on saatavana alkuperäisiä Honda-varusteita katteen ja sivulaukkujen muodossa. Toinen käytännöllinen yksityiskohta on kuljettajan paikalta säädettävä ajovalo. Iso V4:nen kiidättää leppoisasti pyörän huimiin nopeuksiin, jopa mannermaan moottoritienopeudet huomioiden
Ei siis ole mitään syytä kiertää todella mukavat moottoripyörätiet Low Rider Convertiblella. Vaihtoehto hänelle, joka kaipaa takakenoisempaa kyytiä on nostalgisen näköinen Springer Soitaii , jossa on niin paljon klassista H-D tunnelmaa kuin vain suinkin H-D:ssa voi olla. PARAS ISO CUSTOM: Suzuki, VS 1400 , Intruder , s e asfa, mikä lopulta sai meidät vakuuttun'eeksi siitä, että Suzuki VS 1400 Intruder todellakin oli paras iso custom vuonnq -90 oli viimeistely, Ja vuonna 1991 luokassa ei ihmeempiä ole 'tapahtunut Suzukin kaikissa maalatuissa osissa on syvä kiilto, myös sellaiset osat kuten kytkimen ja etujarrun pääsylintereiden nestesäiliöt Pyörien pinnaustapa, jossa on neljän pinnan ryhmät, on todella upea. Polttoaineen kulutus on myös melkoinen, varsinkin Autobahnilla kovissa nopeuksissa, Viime vuonna mallin sai myös varustettuna lukkiintumattomilla jarruilla, paitsi täällä vero-Suomessa, tietenkin . Se on kiinnitetty suoraan yläkolmioon kuten H-D Low Rider Customissa , Ajoasento on juuri sellainen kuin customissa pitääkin, olkoon sitten pieni tai iso. Vaihtoehto on Yamaha XV 535. Lisätään nyt kuitenkin vielä erittäin persoonallinen ulkonäkö, Vaihtoehto on tietysti Kawasaki VN 15 Vuh;:an . Testasimme lukkiintumattomat jarrut ja totesimme niiden toimivan moitteettomasti , jopa paremmin kuin kilpailijassa. Ainoa ero oli, että moottoripyörälehdistö piti H-D:n versiota ainMna toimivana. Kawassa on isompi moottori, jossa on enemmän vääntöä ja on kumiripustettuna tärinättömämpi , positiivista vai ei, se on makuasia. 100 PARAS PIENI CUSTOM: Honda vr 600 C Shadow arhaaksi pikkucustomiksi nimitämme jo toistamiseen Honda VT 600 C Shadowin. Pieni V-twini, joka näyttää isommalta mitä on, on väännökäs jo alarekisterissä. PARAS H-D H -D :sta puhuttaessa ' käsitellään yleensä ulkomuotoseikkoja, nostalgiaa, rakentelua, nautiskelua ja niin edelleen . Etupyörän lukkiintuessa ennen ABS kytkeytymistä Yamaha on helpompi hallita. Vaihtoehto on MZ ETZ 251, eli luotettava palvelija idästä, joka on ollut olemassa niin kauan kuin me jaksamme muistaa. Sen suurimpana etuna on hinta. Ehkäpä jonkinlainen kulttipyörä?. Ehkä siksi H-D on ainoa valmistaja, jonka pyörissä edelleenkin on anti-dive. Convertible on yhtä mukava pitkillä matkoilla suorilla teillä kuin se on viihdyttävä mutkaisilla. Tehdas esitteli sen ensin mallissa Sport Glide niihin aikoihin kun kaikissa urheilullisissa japanilaispyörissäkin sellainen oli. Jousitus on sopivan pehmeä matkailuun, mutta saattaa tuntua hieman epämääräiseltä kovassa käsittelyssä. Kunhan saa viitosvaihteen pesään sen voikin pitää siellä riippumatta siitä ajaako 50, 60, 80 tai 180 km/h , Mutta vaikka moottorissa on sekä vääntöä että tehoa, niin se ei tärise, vaan käy tasaisen varmasti. Pystyajoasento on rento. Enemmän kromia ja muutenkin kultaisempi olemus on Yamahan näkemys customista. Yamaha XV 535 näyttää myös isommalta kuin itse asiassa on. P PITKÄ' JA LUOTETTAVA PALVELUS: Yamaha FJ 1200 S iitä onkin jo kauan aikaa kun Yamaha esitteli tehokkaan Superbiken, "Bimotan kaltaisella rungolla" teräksisistä neliöprofiileista, vedettynä mahdollisimman suoraan ohjauskruunun ja takahaarukan laakeroinnin välillä. Valitettavasti juuri et'ujarrut ovat Harleyn jonkin asteinen Akilleen kantapää. Vuosimalleissa -92 on uudet pal.9:t ja levyissä uusi metalliseos joten nähtäväksi jää. . Malli on Low Rider Convertible, eikä sitä myydä Suomessa. Konstruktio ei vaikuttanut jarrutustehoon tai jousitukseen . Shadow on pitkä ja matala, kuljettaja matkaa vain 670 mm asfaltin pinnan yläpuolella; mikä vihjeenä mainittakoon lyhyilie ihmisille. . Voisimme tietysti jatkaa listaa vaikka kuinka pitkään . Tässä luokassa ' on enemmän kyse muotoilusta ja tunteesta. Ja Shadow on pyörä, joka saa kuolan va~ lumaan lähes kaikkien suupielistä. Convertiblen maavarakin on riittävä, joten mutkaisillakin teillä voi reippailla. Kaiken tämän epäolennaisen keskeltä me olemme tarkistelleet HD:ta asiallisemmin ja valinneet heidän mallistostaan parhaan H-D:n vuonna 1991 . Pieksi suojaa viiman paineilta kovemmissa nopeuksissa ilman, että tuntisi ajavansa autolla. Pienempää ei tarvitse etsiä edes ohituksissa. Porauksen tuloksena oli uskomattoman (aan voimakas moottori. Pyörän valintaan vaikuttavia asioita ovat tietysti kätevästi kiinnitettävät ja irroitettavat pieksi ja keinonahkaiset sivulaukut, mutta miksei antaa varusteiden olla pyörässä kiinni ja keskittyä pyörällä ajamiseen, sillä sitä vartenhan se on tehty. Etuhaarukassa on säädettävä, ilmaavusteinen anti-dive. Vesa Kultalahti saavutti pyörällä melkoisia tu/ Ioksia ja Biken oma endurancejoukkue voitti kisaluokan Anderstorpilla vuonna 1984 (toisena yhteistuloksissa) . Tämän jälkeen kehitys riistäytyi FJ 1100:n kohdalla ja malli kasvoi 1200-kuutioiseksi sekä muunnettiin vuosi vuodelta paremmin matkailuun sopivaksi. Pitkätkään matkat eivät väsytä. ' Pukinsarvet kourissa ja jalkatapit edessä istuu yhtä mukavasti kuin Supergliderl hyvin muotoillussa satulassa. Ainakin Harleyn mittapuun mukaan . Kaksi jarru levyä edessä antavat jarruille arvosanan tyydy.ttävä, muttei vieläkään sen enempää. Tuuman paksuisesta tangosta saa kunnon otteen
Mutta siihen hintaan saa käsin tehdyn, erittäin kilpailukykyisen kilpurin, jolla, kuten isoveljelläkin, voitet· tiin ' enduron maailmanmeptaruus jo en· simmäisenä elinvuotenaan. Vaihtoehto on Suzuki DR 350 ja on huomattavasti Husabergia halvempi . Tehtäviin, joista se myös selviää kun· nialla. Vaihtoehto on Aprilia Pegaso 600, jos· sa on sekä pirteä moottori, että tukeva alusta. Muka· vaksi seuraksi pitkälle matkalle sen tekee mukava satula ja viimalta hyvin suojaava korkea pieksi. Vaki· okuntoisena sen parhaimmat puolet ovat tärinätön käynti, mukava satula ja jousi· tus, sekä suhteellisen pieni polttoaineen kulutus vaikka onkin tehokas. A ENDURO 4-TAHTI: Husaberg 350 U nelmapyörä! Tällä sanalla markki· noi Husqvarna 50·luvulla suosittua pyörämalliaan. Sääli vain, ettei sitä enää myydä Suomessa. RASKAS OFFROAD: Honda XRV 750 frica Twin Afrikan kruunaamaton ku· ningatar istuu sitkeästi raskaalla off· road valtaistuimellaan . Ei sik· si, että pyörä olisi jotenkin ollut huono, vaan siksi , että pikkuveli on vielä parem· pi; Husaberg 350. Alusta, jousitus ja jarrut ovat samat mo· lemmissa pyörissä, ainoastaan moottori on toinen . Jarrutusmatka riippuu enemmän tiepinnan kitkasta. Se on myös mielestämme ulkonäkönsä puolesta hyvän näköinen. Eikä muuten niin ainoastaan . Pieni moottori suorastaan säkenöi ajami· sen iloa. Tällä pyörällä selviää vaikka mmkalaisesta tiestä tai polusta. Peh· meä ja hyvin seuraava jousitus nielee kaikki epätasaisuudet tiepinnassa. Matkantaittajana se on vähäruokainen ja luotettava kumppani ja kuten jo totesim· me, niin satulassa jaksaa istua pitkään . Ajoasento on mukavan rento myös todella kovissa nopeuksissa. Suhteellisen mata· lan painopisteen ansiosta sitä ei edes koe raskaaksi. Dr. Sekin on tarumaisen kaunis. Pyörällä voi ajaa miten tahtoo tuntematta, että se on painava, vaikka Sj3 onkin melkoisen raskas. .I Todellinen namupala saralla.ja rikkinäi· sellä asfaltilla! Tähän kun vielä lisätään kunnolla suo· jaava kate, 360 Watin laturi, kaksi ajovaloa ja riittävästi tilaa myös varusteille, niin jo . vain. Vaihtoehdoksi tarjoamme Yamaha 750 Super Teneren , jolla Stephane Peterhan· sel tänä vuonna voitti Paris·Dakarin. suurin yksisylinterinen moottori on tietysti jotain jo sekin , mutta DR 800 suurimmat avut ovat kyllä muualta löydettävissä. Big on ehkä hieman etupainoinen, mutta kunhan kierrättää moottoria sillä ajaa mutkat mukavasti sivuluisussa. Mutta silti moni meistä käyttää sitä varsin arkisiin askarei· siin . Nyt on jo korkea aika Husabergin ottaa käyttöön tämä mai· noslause; sillä uudella Husabergilla aja· minen on toiveiden täyttymys nelitahtiluo· kassa. Viime vuonna valitsimme Husabergin 501·kuutioisen vuoden nelitahtienduroksi . Vaikka se kapeana, kevyenä ja tehokkaal· la moottorilla ketterässä alustassa vaikutti olevan lyömätön on se tänä vuonna joutu· nut luopumaan valta·asemastaan . Kettera ~!~.star~kenne tekee koko pyörästä vikke· la~lIk~.el~en. Se on myös pyörä, jolla on ilo ajaa sorateilläkin . Eikä ole hukassa vaikka tie loppuisi kokonaankin . Sähkökäynnistys ja matala satulakorkeus ovat omiaan kaupungissa. Se on pienikokoisempi ja luonteeltaan rauhalli· . sempi, mutta silti asiallinen jokapaikan· pyörä. 101. ALLROAD: Honda NX 650 D ominator Dominator on edelleen dominoiva .tekijä luokassa, jota ku~~ summe nimellä allroad . Hän puolusti viimevuotista titteliään mahdollisimman ansiokkaasti halki Karjalan neuvostoliiton ' alueella sateensekaisessa sorahelvetissä (Bike 7/91). . Kilpailu oli kova, mutta Honda veti pi· simmän korren ominaisuuksilla kuten : ta· sapainoinen kokonaisuus, väännökäs V· moottori, hyvä ajoasento, upeat jarrut ja jousitus. Ketterä, seuraisa ja helppo ajaa pienillä kierroksilla ja runsaalla 40 villillä hevosvoimallaan korkeammilla kierroksil· la tämä on pyörä, joka ei edes kavahda huippuviritteisiä kaksitahtisia. Huomattavin parannus on ulkonäkö, mutta kuoren alta löytyy paljon parannel· tuja yksityiskohtia" joilla tehoa nostetaan ja kestävyyttä lisätään. Kallis. Kyllä toki. Moottorissa on mukavasti tehoa jo pie~~lIä kierroksilta. Pyörä, jolla on mukava ~kä keulia, että ajaa sivuluisussa. Jalkatapit ovat ma· talalla, joten pitkänkään miehen ei tarvit· se istua polvet suussa. Vaihtoehtoisesti matkakumppanikseen voisi valita Yamaha XT 600 E:n . Su· zuki on sivistynyt ja tasapainoinen, mutta silti kilpailukykyinen endurospoorissa varsinkin kuntoluokassa. . YKSISYLINTERINEN MATKA PYöRÄ": Suzuki DR 800 M aailman
Pieni, vaatimaton ja hiljainen ja olemassa vain yhden asian takia; kuljettaakseen omistajansa . Todellisuudessahan Ducatin kauniit, puhtaat piirteet tekevät siitä hyvinkin näyttävän. Vanhalla rataosuudella Nurnburgringillä koet täysin uusia ulottuvuuksia RC 30 satulassa. Seikkailuluontoisille matkoille, esimerkiksi itäiseen naapurimaahamme, valitsen ison offroadpyörän. Ja , voittajaksi selviyt~i Suzuki RM 80. Pieni keltanokka säväytti, ollakseen 80-kuutioinen, sitkeällä moottorillaan . Todella v,arteenotettava kilpapyörä. ' ,80-MOTOCROSS: Suzuki RM 80 okihan me kävimme kokeilemassa . BO-kuutiaisla crossipyöriäkin. Ducatin omistajan peukalo ei saa olla keskellä kämmentä. Se on pyörä, jossa on mukava ' moottori ja jousitus. yksinkertaisimmalla, mutta samalla tehokkaimmalla tavalla, kaikenlaisen maaston halki. Jotta ymmärtäisi, että tämä 200-kuutioinen todellakin on nopein vaihtoehto lähes 99 prosentille kuljettajista on käytävä kokeilemassa sekä kaikkein tehokkainla, että tehotonta pyörää ja vasta sen jälkeen vertailla kierosaikoja keskenään . Resepti kuuluu; sopiva moottoriteho, ketterä alusta ja erinomainen jousitus. Silmämääräisesti RM 80 ei juuri erotu isosiskoistaan . Se jaksoi mennä mudassakin, va~~ka uS,eam. Tämä on totisinta totta tulevaisuuden toivoillemme. ja muutenkin jättää jälkiä itsestään. Jousitus on ihana kivikkojen ja juurikköjen yli ja crossiradallakin pärjää. Se, että 200:nen on hiljainen eikä revi jälkiä luontoon ovat nekin tärkeitä ominaisuuksia aikana, jolloin yhteenotot vihreiden kanssa yleistyvät. Mutta hintakin on hieman suolalsempl. T Kun mittalaitteisto jätetään piirongin laatikkoon ja toimittajat luottavat pelkästään,.sydämeensä suosikkilista onkin jo toinen. Ja ulkonäöllä pääsee pitkälle, Omistaja voi ylpeillä pyörällään niin kulmakuppilan ku in viisitähtisen hotellin Ulkopuolella. Siinä on rutkasti ruutia ihanassa soratiealustassa ja sopii erinomaisesti myös huonokuntoisille asfalttiteille. Korkeakierroksinen moottori toteaa joku . Kierrosherkkä , korjaan minä. - GERRY NORDSTRÖM 102 ..J. pi kuljettajista oikeastaan oli Illan painava tämänkokoisen pyörän kyytiin. Kun teholukemat tässäkin kokoluokassa lähentelevät 30-hevosvoiman lukemia, niin voitaneen todeta, että siitä on leikki kaukana. Ja sitähän 200-kuutioinen ei tee. Ja kokeiltuani kaikkea olen edelleen eniten ihastunut Yamaha Super Tenerehen . Ei sittenkään, pommi on kyllä -väärä sana tässä yhteydessä, sillä pommeilla on tapanaan paukkua. Hiljainen ja pehmeä kun on, niin sitä ei edes huomaa kuinka lujaa sitä todellakin mennään. Kuntoilija tai kilpailija, tämä on huomispäivän enduropyörä tänään . "' Vaihtoehto on KTM EXC 250, joka ve.i voiton keväällä julkaistussa testissämme (Bike 2/91). Ja vaikka olen esittänyt mielipiteeni vaikka missä, niin kukaan ei tähän asti ole ollut eri mieltä. Ajaminen on helpompaa ja luistavampaa, eikä pitempikään matka pistä väsyttämään. Niin kiltti ja kevyt käsitellä ja samanaikaisesti varsinainen peto kun V4:nen karjaisee tehoa asfalttiin mutkan jälkeen. Tässä henkilökohtaiset valintamme -91. KAUNOTAR JA HIRVIÖ M inusta yksi kaikki kauneimmista pyöristä on Ducati 907 i.e. ENDURO 2-TAHTI: Yamaha DT 200 WR Y amahan uusi pikkuenduro - DT 200 WR - iski pommin lailla endurosuomeen . Ducati saa kaikkien katseet kääntymään. Mutta kauniin kuoren alta löytyy italialainen luonne, vaikka sitäkin on hiottu verrattuna viiden-kymmenen vuoden takaiseen . Avonaisemmalla pakoputkistolla ja vielä mieluummin HRC (Honda Racing Corporation) osilla terästettynä se on unelmani täyttymys. Jos sitävastoin pitää ruuvaamisesta, niin kuoren alta löytyy uskomattomat mahdollisuudet siihen. Paitsi, että kaikkia kiusallisia pikkuvikoja on jatkuvasti pidettävä silmällä niin pikkutarkka täydell isyyteen pyrkivä saattaa takertua yksityiskohtiin kuten , että jarrukahva tuntuu sienimäiseltä, ettei moottorin jäähdytys ole riittävä kuumina päivinä, että kuiva kytkin haukkaa ja että ketju sanoo sopimuksensa irti jo 5 000 kilometrin jälkeen. ~~ On asioita jotka on ja pysyy. r Paras mitä voin kuvitella urheilulliseen maantieajoon, tai jopa puhtaasti rata-ajoon on edelleen (kaikkien näiden vuosien jälkeen) Honda Rt 30. Eikä moottorinkaan suhteen, kaikki on vain hieman pienempää. Italialainen vaihtoehto on nimeltå:~n TM 80 ja on täysiverinen kisapyörä; Ohlinsjousi takana, WP-etuhaar~kka, ~m
Se ei ole aivan helpOimpia pyöriä käsitellä pikkuteillä, jos nyt vaikkapa joutuisi tutkiskelemaan maisemia M KAUNIS KUKKA jossain Kataloniassa. - Gllera R. Mutten suostu innostumaan sorateillä hurjastelemisestakaan -- joka osaa ajaa soralla osaa ajaa moottoripyörä, totesi joku minulle .monia vuosia sitten . Amerikkalaisten ylivoima GP-areenoilla puhuu myös sen puolesta. Siinä on myös sopivasti ruutia, jotta saisi pyörän oikaistua mutkasta vaikka nopeutta olisikin hieman liikaa . Nopeille pitkille matkoille valitsen Honda ST 1100 Pan Europeanin, joka on tukevin ja yksi mukavimmista pyöristä, millä olen ajanut nopeatempoista matka-ajoa. Sitäpaitsi matkustajaliekin on riittävät tilat, jopa pikkutyttöni voisi päästä ajelulie kanssani. Itse täydellisyys nostalgiapuolella on amerikassa koottu, japanilainen brittikopio; Honda GB 500. Jos ei muuten, niin viimeistään silloin kun sen peruuttaa parkkipaikalle. Koska tarjottavana on sen verran suppea valikoima päädyn osastolle raskas offroad. Nämäkin ovat melkoiseri olennaisia tekijöitä hyvässä moottoripyörässä. Suurin ja kaunein luokassaan on Honda GL 1500. Jos tänä päivänä olisin ilman pyörää, niin hankkisin Honda 650 Dominaattorin ; käytännöllinen, järkevän nopea ja juuri sopiva minun pikkuteilleni. Tuntuu kuin todellakin olisi Englannissa tai Irlannissa. Toivon mukaan pelästyttäisin ja kiusaisin sillä myös muutamaa naapuriani asumalähiössä. Kultasiipi ei jätä ketään kylmäksi, kaikillå on esittää siitä jonkinlainen mielipide. ..600. Hän on melkein kuin kunnon' enduropyora, jOhon on vielä jätetty hieman si~istyneisyyttä .. Kun minun täytyy levätä eteianmatkojen sel~ kailujen jälkeen haluan nauttia Jostain maanlaheisemmästä. Tietysti SillOinkin Italialaisesta, muttei niin kuumaverisestä ja temperamentti_ Ja vielä pyörä millä räppäillä. Hän muistuttaa uskomattomasti 20 vuotta iäkkäämpää isäänsä, 750 S3. MielelIä'än se voisi olla yhden minulle mieluisan mallin näköinen, Harley fiat track XR 750. Sillä kurvailisin nakkarille iltaisin ja kävisin ' piirtämässä mustaa viivaa kii.~dytyskisoissa. - BJORN RENVALL JÄ"RJETÖN ~LINTA K HIEMAN ~RTTUNEEMPANA iten minä haluan nauttia moottoriNo l"!1ieluiten kaiki~l~ mahdolliSilla taVOilla, mutta slta joutuu rajoittamaan tekemisiään useista eri syistä. Maasta, jossa appelsiini puut kukkivat. .. .. Häntä täytyy käskeä kovalla kadella, muuten hän viskaa sinut selästään. SUOSIKIT KUUTIOISSA M akuasioista ei voi kiistellä ja koska elämässä on muutakin kuin moottoripyörät ja vapauden tunne saattavat mieltymykset toisten mielestä omat toisinaan vaikuttaa melkoisen ihmeellisiltä. Minä tarvitsen moottoripyörän vapaa-ajan viettämiseen, en koko elämäni täyttämiseen. Selaillessani vuoden 1991 moottori pyöräluetteloa minun on vaikea löytää syytä miksi hakisin pankkilainaa tai luopuisin vanhasta pyörästäni. Jos Guzzi-virus on kerran päässyt iskemään , niin kai puusta italialaisen kaunottaren selkään ei pääse ikinä. - FREDRIK LUNDGREN M inun miellettyni on harvinainen ja kau nis kuin kukkanen. Pyörä, jota ei Suomeen tuoda ja jossa on aivan liian korkeakierroksinen nelisylinterinen, 400-kuutioinen moottori, mutta näyttää mannalta. Vaihtoehtoisesti voisin harkita hankkivani jonkun raskaan kaksisylinterisen offroadpyörän, ehkä Honda Africa Twi(l, mutta koska minulla on jo BMW R 80 G'S, niin se jääköön. He ovat aloittaneet uransa flat-track radoilla. Muutaman satulassa vietetyn vuoden jälkeen on halukas hieman laajentamaan katsomustaan, eikä vain tyytyä raapimaan polviaan ruvelle mutkatiellä. ~ada me onkin todella niin perus kuin pyörä ~Ol olla; ilmajäähdytteinen, työntötankoinen, V-tWInI, putkirunko, musta satula, suora tanko, klaSSisen l!1uotoinen tankki ja ehkä mikä tärkeintä - kromatut lokasuojat. Viettäessämme yhteisen sunnuntaipäivän kauniina syyspäivänä tunnen jokaisen epätasaisuuden tiellä suoraan selkäytimessäni ja ranteissani. Väriltään tumman vihreä/musta, paljon kromia, pinnapyörät, yksipaikkatnen, iso ja esillä oleva yksisylinterinen moottori, joka murisee ja jylisee oikein mukavasti. Täydellinen pyörä muutaman tunnin ajoon mutkateille kotikulmilla. "Big" on riittävän iso kuljettaakseen"' minut sekä mukavasti että nopeasti sorateille, jotka ovat hieman kauempana, ja on vielä uskomattoman helppo ajaa kun viimein on perillä sorateillä. Sitä ei kuule, mutta se näkyy. Siinä on yhdistetty raskaan offroadpyö~ rän ajotyyli nykyaikaiseen ajotekniikkaan . Kate häiritsee, muuten täysin ok. - JAN LEEK sestä, vaan luotettavasta ja turvallisesta. YhteiSIIle nautinnon hetkillemme ei kuitenkaan löydy rajoja; ilmassa crossiradan hyppyreissä aika seisahtuu, 53 korkeakierroksisen hevosvoiman kaunista laulua äärettömässä sivuluisussa on mahdotonta selittää kuten myös sitä tyydytystä kun me k~ksi~ aa: munkoitteessa kapealla vuonstotlella, juun . Senhän pitää tietysti olla Harley Sportster 883. Hän on kotoisin etelän lämpimiltä alueilta. Haluan siirtyä nopeasti kaukaisiin kohteisiin ja siellä tehdä päiväretkiä ympäristössä. Offroad-ajoon, tai oikeammin sanottuna soratielle valitsen "Doctor Big:n", siis Suzuki DR 800 S, vaikka siinä oikeastaan on liikaa muO\iJa. Uskoisin ajavani sillä Barcelonaan pysähtyen pidemmäksi aikaa vain kerran. On muuten olemassa yksi pyörä, joka saa minut hieman syttymään : Yamaha TDM 850. olemme jättäneet solan ta~ksemme. . Hänen nimensä on yhta hunajalsen kuuloInen kuin pyörä näköinen . Minulla oli ollut pyörä vasta muutaman tunnin verran keväällä, kun sumu ilmestyi kuin tyhjästä. Matkalla kotiin alkoi tietysti satamaan. Seuraavina talvina uneksisin sitten kiinnittäväni moottorin johonkin kisarunkoon, mieluiten runkoon, joka muistuttaa Suzuki Banditia. Hänen imuäänensä on musiikkia korvilleni ja hän taittuu mielellään jokaiseen suosikkimutkaamme. Hänen nimensä on Moto Guzzi 1000 S ja hänet valmistettiin, uskokaa tai älkää, muovin vuonna 1991. Ajatella miten ne japanilaiset osasivat aikaansaada senkin! - MATS T JOHANSSON 103. Siksi valitsen BMW K 100 LT:n vaihtoehtoiseksi. Välittämättä sen enempää suorituskyvyistä minun on vaikea innostua moottoripyöristä viittä minuuttia pidempään. Hieman varttuneempana olen todennut, että sitä innostuu yhä vähemmän kokeilemaan lihasvoimiaan ja kuntoaan enduropolkujen liejussa. Sillä ei taita matkaa yhtä nopeasti, mutta se on mukavampi pikkuteillä. pyöräilyst~? oska minun ei tarvitse hankkia' pyörää järkisyistä voin kokonaan antaa ulkonäön ja muiden tekijöiden ohjata valintojani. Harley Davidson FXD'B Sturgis on listallani ensimmäisenä, sillä se on mielestäni parhaimman näköinen H-D, joka sitäpaitsi siinä suhteessa päihittää myös muut kilpailijat. Sen satulassa haluan ihmisten näkevän minut kaupungilla
(90) 502 812. arvoja ja hienoja päämääriä. Elämässä ja elämisessä myös itsetietoisuus ja tavoitteet viitoittavat yksilön olemusta, muodostavat persoonallisuuden. Lisääntynyt vapaa-aika houkut- '2') W ~~~~o Puh . Sinä vaikutat. Ja omistat osan menestystä. . \ telee sinua moneen täyteläiseen harrastu kseen . Moottoripyöräilyssä Kawasaki on paljon tekijä. Sitä enemmän Kawasaki sinulle merkitsee. '.Sinä elät. Monen voittajan vakiomerkki. Sinä nautit. Kilpailussa toi vapaa-ajon vietossa. 'Yksilöllisyys" tyylikkyys, nykyaikaisuus; korkea teknologia ovat . Mitä enemmän sinä vaadit. Mitä korkeammalle sinä tähtäät
46000 ML 28000 ML 21000 ML ML ML. ML ML ML ML ML ML ML ML ML ML 37000 40000 12000 20000 34000 17000 39500 39000 25000 3900 18000 47000 25000 ML 1100 ML 16000 ML 4500 21.900,42.900, 39.500,49.900, 79.900,39.500,48.900,38.900,33.900,38.900, 10.900,5.900,29.500, 9.500, 53.900,33.900,59.900,6.900,22.900,36.900,26.900;44.900, 69.500,63.500, 53.500,29.500, 29.500,39.500,19.800,35.900,- HONDA MONKEY MOPOT VUOKRAAMME MOOTTORIPYÖRIÄ OSTAMME M-PVÖRIÄ KÄTEISELLÄ TAI VAIHDAMME AUTOON VAIHTO/RAHOITUS Haunisten teoll. -86 HONDA TRANSALP, LAUKKUSARJ. -89 HONDA VF 1000 R -84 HONDA VF 1000 F II, LAUKKUSARJ. Kolarikorjaukset . 921-798840. Maan taitavin Ducati-kor-jaamo . alue, Allastie. Puh. 90-736906. ~; U~; -~HR HR C<YV.< ?.r.r. " ' ~' UUDET + KÄYTETYT DUNLOP METZEl,.ER MOTORSPDRT VA ASII N/(A TV II 00500llELSINKI P 90-736906 ji/x 90-736990 F~ ~, ~©~IHmlAYA\lUJ~~ UUDET JA KÄYTETYT PYÖRÄT MYYMME JOPA ILMAN KÄSI RAHAA - OMISTUSOIKEUS HETI - KOSKEE MYÖS VARUSTEPAKETTEJA. SUZUKI GSX-R 1100-91 73.800,GSX-R 750 -91 63.500,SUZUKI -87 SUZUKI RG 500 36.700,SUZUKI RGV 250 UUSI 43.500,RG 125 UUSI 18.500,SUZUKI -91 47.800,KAWA ZZR 600 LTD 450 9 tkm. YM -85 YZ125 -88 YZ 125 JR. Renkaanvaihdotja tasapainoitukset . VAR. -89 YZ250 -89 PW 80 BIG WHEEL UUSI RD 350 MICRON, HIENO -86 RD350 -83 TZR 125 -89 TZR 125 -90 FZR 1000 -90 -91 FZR 600 -90 XJ900 MARINEJET -88 GS 450 S -85 -85 RG 125 -88 RG 125 GS500 -83 -83 GSX 750 ES -89 GSX 750F GSX-R 750 MUS/ HOP -90 -89 GSX-R 750 -87 GSX-R 1100 ML ML ML ML ML ML 60000 35000 14000 50000 26000 60000 ML ML ML ML ML ML ML 21000 28000 10500 4000 7600 6100 31000 ML ML ML ML ML ML ML ML ML 22000 ' 21000 14000 43000 44000 18000 13000 27000 21000 11.530,20.950, 33.900,51.900, 25.900, 37.500,39.500, 44.000, 9.900,13.900, 14.900,10.500,19.900,3.500, 15.900,17300,63.900,47.900,'f' 43.500,' 16.900,22.900, 9.500,13.800,19.900,23.900,43.900,55.900,53.900, 49.500,- SUZUKI -88 TS 250 X · ' HONDA CBR600 -89 HONDA CBR600 -89 HONDA CBR 1000 -87 HONDA VFR 750 R (RC 30) -89 HONDA NTV 650 LAUKKUSARJ. -88 VFR 750 -87 HONDA KAWASAKI KX80 -90 KAWASAKI KX80 -85 KAWASAKI GPZ600 R -85 KAWASAKI GPZ 1000 RX -87 KAWASAKI ZXR 750 -89 KAWASAKI GPX500R -88 KAWASAKI GTR 1000 -88 KAWASAKI AR 125 -89 KAWASAKI Z 750 -82 KAWASAKI GPZ900 -88 KAWASAKI GPZ500 S -89 KAWASAKI ZXR400 -91 KAWASAKI -90 ZZR 1100 KAWASAKI -90 ZZR '1100 KAWASAKI ZX- l0 -89 GILERA SPOl UUSI CAGIVA MITO 125 -91 DUCATI INDIANA 750 -87 BENELLI JARNO 125 -89 HARRIS-ROTAX 250 + VARAOSIA -87/90 ML 8000 ML 17000 ML 25000 ML 20000 M( 13000 ML 15000 ML 25000 ML. SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI YZ80 UUSI TZR 125 UUSI XJ 900 MA TKA VAR. -84 FZR 1000 -87 TZR250 -88 -85 FJ 1100 FJ 1100 -85 FJ 1100 KONE LAIT. RG 500 -82 SUZUKI RGV 250 -89 näitä myös osamaksulla tai vaihtaen. T~EAM NYT AVAAMME RAISIOON TODELLISILLA EUROHINNOILLA TOIMIVAN TÄYDEN PALVELUN PYÖRÄTALON. VALlOVAIHDOKI.TI; YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI . Viritykset ja specialpalojen asennukset . 20.900,KAWA CBR 600 -91 I ,45.800,HONDA 21.500,NSR 1'25 ~91 HONDA 21 tkm.28.900,YAMAHA FZ 750 21 tkm.30.500,YAMAHA RD 500 Maan paras RR-pyöräkauppa - nyt mm. HONDA RS 250 I 500 km -91 HONDA RS 250 -90 HONDA RS 125 -90 SUZUKI . Valtuutettu huolto . Varaa heti aika - nyt ei ole ruhkaa Castrol VAASAN KATU 4. Puh. SUZUKI * GILERA HR-MOTOHUOLTO AVATTU! ~ . Fax 921-798830. 105. Nopea palvelu - teemme myös yöllä
(vertailutesti) 6/91 HONDA: (koeajo) 2/91 (vertailutesti) 2/91 (vertailutesti) 2/91 (vertailutesti) .' 4/91 (vertailutesti) 4/91 5/91 (vertailutesti) 6/91 I (vertailutesti) 6/91 6/91 (vertailutesti) 6/91 7/91 (vertailutesti) (vertailutesti) 8/91 \ (ve rtai Iutesti) 2/91 KAWASAKI: EN 500 ' KXE 250 ZZR 600 ZXR 750 (R) ZXR 750 ZXR 750 R KLE 500 KLR 250 (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) , (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) 2/91 2/91 4/91 4/91 6/91 6/91 6/91 8/91 , KRAUSER: DOMANI ssi (koeajo) 4/91 (vertailutesti) 2/91 KTM:: 250 EXC 106 SUZUKI: GSX 1100 F RGV 250 RMX 250 GSX-R 1100 DR 350 DR 650 RS GSX-R 750 S1 PV 50 DR 800 S GS250 DR 350 GSX1100 G (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) (ve rtai Iutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) (koeajo) 2/91 2/91 2/91 3/91 4/91 5/91 6/91 6/91 6/91 7791 7/91 8/91 8/91 Trophy 1200 (koeajo) 5/91 TUNTURI: TIGER AQUA HOPPER CITY (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) 6/91 6/91 6/91 FJ 1200 XV 535 WR 250 E FZR 1000 TOM 850 FZR 600 XTZ 660 TZR 250 XTZ 750 XT 350 XJ 600 Diversion (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) (vertailutesti) (koeajo) 2/91 2/91 2/91 3/91 3/91 4/91 5/91 6/91 7/91 8/91 8/91 PYÖRÄESITTELYJÄ JA HISTORIAA: TULEVAISUUDEN TUULAHDUKSIA ENFIELD BULLET 500 NORTON MANX MAGNI SFIDA (Moto Guzzi) ZEAL (koeajo) KAWASAKI GPZ 750 -83 -~ VUODEN 1990 PARHAAT PYÖRÄT MAAHANTUOJAT 1991 TZR 125 PROJEKTI EUROOPAN TRENDIT TZR 125 PROJEKTI TZR 125 PROJEKTI ABS JARRUTESTI (vertailu) OHJAUSTEKNIIKKAA TZR 125 PROJEKTI HÄLYTINTESTI (vertailu) TIETOKONEVAlMENNUS KANSANKÄRÄJÄT ENDUROVALOT 1/91 1/91 2/91 ~91 4/91 5/91 5/91 5/91 6/91 7/91 8/91 8/91 8/91 TEKNIIKKAA: TEKNIIKKAA TEKNIIKKAA PAKOPUTKITESTI TEKNIIKKAA ETUHAARUKKA (osa 4) (osa 5) (vertailu) (osa 6) 1/91 2/91 3/91 3/91 7/91 (osa 2) 8/91 TARINOITA: LEEKNOVELLI 1/91 3/91 4/91 5/91 8/91 8/91 MATKAKERTOMUKSIA: DARIEN GAP MEKSIKO JAPANI USA RANNIKOLTA RANNIKOLLE EUROOPPA NEUVOSTOLIITTO ESPANJA VIA BALTIA 2ffi1 3/91 3/91 4/91 4/91 5/91 6/91 6/91 6/91 6/91 6/91 6/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 7/91 . 8/91 8/91 ASIA-ARTIKKELEITA: YAMAHA: HELKAMA:: WR250 " TRIUMPH: GILERA: HUSQVARNA: 6/91 6/91 SCORPION kolmipyörä (koeajo) 8/91 AF1 125 Futura CBR 600 VT 600 C CR 250 E CI;lR 600 XR 250 Enduro NX 650 CBR 600 HC30 VFR 750 F Z50 MONKEY XRV 750 . 5/91 HARLEY-DAVIDSON: FXDB STURGIS 4/91 . NX 250 (koeajo) (koeajo) SCORPION: APRILlA: AX50 / MOTO GUZZI: SUZUKA GP '1991 JÄÄRATAKAUSI -90/-91 PÄIJÄNNE AJOT STURGIS RALLY -90 DRAG RACE ENDURO MM SARJA SUPERBIKE MM SARJA BOTT NORDIC CUP SUZUKA 8 TUNTIA DRAG RACE _ MOPORACE STADIONCHOSS (HKl) SUPERMOTARD MX JOUKKUKILPAILU DRAG RACE SIX DAYS SUPERBIKE MP-92 VAKIO 600 LUOKKA ROAD RACE SM BOTT NORDIC CUP TOKYO MOTOR SHOW MILANO MOTOR SHOW 2/91 3/91 4/91 5/91 6/91 7/91 8/91 8/91 HENKILÖKUVIA JA HAASTATTELUJA: KEVIN SCHWANTZ 3/91 JOHNNY WICKSTRÖM 4/91 LORIS CAPIROSSI 5/91 ACKE RISING 6/91 ERKKA KORPIAH06/91 ROB PHILLlS 7/91 LAUSLEHTO/PALOJÄRVI 7/91 KARI TIAINEN 8/91 JARI SUHONEN 8/91. NÄmELYT; KISAT JA KOKOONTUMISET: MP~1 ?? SISALLYSLUETTELO .. MOOTTORIPYORIEN JA MOPOJEN TESTIT JA KOWOT: 750 NEVADA 750 TARGA (vertailutesti) 5/91 (vertailutesti) (koeajo) (vertailutesti) 2/91 7/91 7/91 ELEFANT 900 ie (koeajo) MITO 125 (vertailutesti) ELEFANT 900 ie (vertailutesti) 1/91 5/91 7/91 BMW. K 100 RS 16V R 80 GS R80 GS CAGIVA: DUCATI: 9071E : 888 Roche Replica (koejao) 6/91 7/91 CX 125 RC 600 SP02 125 (koeajo) 4/91 (vertailutesti) 5/91 (vertailutesti) ,:.
Mukava matkapyörä edullisesti 9000,- Halutessasi saat lisähintaan Givin tarakan ja sivulaukut valmiiksi asennettuna. ESlm. Puh. 28 000 km . Siisti . Hp. Ajettu 9 600 km , vain matka- ajossa. Ajettu 16000 km , ei kilpai ltu. Puh. Edullisesti nope alle ostajalle. Tavaramarkkinat MYYDÄÄN MOOTTORIPYÖRIÄ: , SUZUKI: HONDA: Enduro Honda CR 125 vm . Ikäisensä näköinen, mutta teknisesti hyvässä kunnossa. 90-8736022, fax. Puh. 934-435 16/Antero. SUZUKI CAVALCADE vm. Hp. YAMAHA: Yamaha XS 850 -82 + EML ST sivuvaunu . Ajettu 12 000 km. Persoonallinen yksimukinen katuenduro. Puh. 90 -3922 147. Su zuki Savage 650. Ajettu porautuksen jälkeen 4 h. Ajettu 18 56.000 mk. 52.000 mk. Puh. välikoon Kawaan. H tlJMOTO-RflUMft ky A ==.=-~.P.(9.laI I2t .... Moottoripyörät: KTM 125 GS -90, KTM 125 GS - 88, KTM GS 250 -85, KTM 125 MX -85, Honda 125 CR -89, Suzuki GSX 1100 EF -84, Yamaha RD 125 -84, Honda 125 NSR -91 , Moottorikelkat: Yamaha Viking -91, Yamaha ET 400 TR -91, Yamaha Entieer -92, Skidoo Tundra -92, Skidoo Seandie II -92, Skidoo Formula MX -89. Myydään saatujen sakkojen ja menetetyn ajokortin vuoksi (tutka mittasi 232 km/h) . Hp. Hp. 915-25082. Suzuki GSX 750 ES -83. 9 18-655581 , 949493168 . Suzuki GSX 1100 F, vm . Vi rheetön yksi lö, hinta 14.000 mk, myös vaihto. 90-8726549. Suzuki GSX 750 R vm. Puh. 973 -122111 KAWASAKI: Kawasaki ZZ R 600 -90. Alkuperäisosat mukana. Hieman customoitu matala, hopean harmaa, korkea tanko, chopper- satula, hieno . 924 334664·tai 949-322574, työaikana 924-3061 / Kyöstil ä. Suzuki GS 750 -77 . 954- 19004. Suzuki DR 750 Big -90. -87. Aj . Soitellaan . EriH. CB. siisti. päivisin 964846700. Suzuki GSX 11 00 R -86. Hieno, ajettu 40000km . 66.000 mk. Miero-auto 85 ee. Pyörä on Espoossa. Honda Honda Honda Yamaha Yamaha KTM KTM Suzuki Suzuki Jawa "'11ii~C'Q Maahantuoja: Suzuki GSX 1100·F -90. Leveä ohjau stanko. Täysin läpikäyty. Nytedullisesti, 33.000 mk, mY9s vaihto. Puh . Meiltä myös TOYOTA autot, Honda pienkoneet ym . Y A M A H-Motors H Keskustie 24 19700 Sysmä A 107. Hyväkuntoi nen. Puh . (k) 981-74541 , (t) 981-73753/Jari. Kawasaki 1000 GTR -91 /8. Aito musta 70-luvun retropyörä. Voin vaihtaakin 500-750 cm' katupyöraan. 25000 km. 915-48047 . CR 250 -90 -89 CR 125 -90 CR 80 YZ250 -91 uusi YZ250 -89 -89 MX600 -88 GS 250 -87 GSX 750 ES -82 GS 450 T TS 350 -90 uusi 'Meiltä uudet Hondat, Jammut, Apr,iliat. Rauta ja Konetarve Oy Puh. 92 1379487, 34 111 2. Puh . 90- 8734807. Etsitkö customia, matkajuhtaa vai kunnon käyttöpyörää. Hinta 4.000 mk. 90-8736233 ;t~!!~~~~1O* . "Ii HYVINKAA .- 914_85900 Avoinna: Ark.9 - 17.30 La 10- 13.00 HONDA KTM TOYOTA KAWASAKI HYA Y A 110-18+228 nastaa 120- 18+228 nastaa 80/ 100-2 1+3 12 nastaa 90/ 100- 14+ 168 nastaa 660, 690 ,690 ,390,- M A MYOS MUITA KOKOJA Esim. Varustettu Yoshi mura-putkella + Vance & Hines Jetkitillä. -91. 918-464 82. Takomän nät ja mäntäsarjat pyöriin ja kelkkoihin VIISAAN VALINTA, WISECO boo km . PITKÄNEN OY Torikatu 24, 80100 JOENSUU. Puh. 918-655581. Honda CR 80 R -80. -88. Puh. Puh. -88, ajettu 32 000 km, metallin tumm ansininen, siisti, taka.rengas uusi, eturengas ajettu pari tuhatta kilometriä, Krauserin sivulaukut, hinta 51.000 mk. Puh. Puh . Ajettu n. Yamaha XJ 700 Maxim on vastaus etsintääsi! Sisäänajettu (18 000 km) , keppive toinen ja täydessä matkavarustuksessa (isot Givin laukut, poskiraudat, uudet renkaat, ym.), kunnolla huollettu, -90 mallinen, vi ininpunainen Jammu järkih intaan 36.000 mk. Vaihto käy. Uutta vastaava takuu pyörä. 39.000 mk. Myös vaihto halvem paan . Osam. HS. H. 85.000,-. Uudet MetzelerComp-renkaat. Puh
Voit käyttää oheista kuponkia , tai ellet halua tärvellä lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperi lle. 938-224444, Fax 938-227844. Ei kilpailtu . mm. Kawasaki GPz 500 S osia. Kawasaki AR 125 osina (ei konetta). Motoristien ja moottorikelkkalijoiden PALVELU PISTE Meiltä 5aah - Uudet Hondat, Kawat, Polarikset - Asialli5et vaihdokit - Ajovarusteet ia -tarvikkeet - Monipuoli5et huolto- ia korjaamopalvelut kaikkiin merkkeihinh - Tu le ja tutustu BIKE MustamCienkatu 18, 15610 Lahti. MUUT MERKIT: Cagivå Freccia C12R -89. Eurohinta: 45.000 mk. 15.000 mk. 43.500 mk. 982226363. Yamaha 125 AS3 -7 1 putkikiinnikkei set kaasarit. 949-493168. 918822277. Kolaroitu Yamaha RD 350 LC (tai pelkkä moottori, mahd . Ajettu 15000 km. Hp. Tied. 90 -284577. BMW R80 -79, matkavarustein, väri punainen, valupyörät. 563719/Timi. Suzuki GSX-R 1100 -90 viritysosia tai viritys- MAANTI E PYÖ RÄT, Kawasaki ZZA 1100 -90 Kawasaki RX 1000 -86 Kawasaki GTR 1000 -90 Kawasaki GTR 1900 -86 Kawasaki GPz 900 -84 Kawasaki GPX 750 -88 Ninja Racing Kawasaki ZZR 500 -91 Kawasaki ZZR 500 -91 Kawasaki GPz 500 S -87 -88 Honda GL 1500 Honda VF 1000 -85 -87 Honda CSA 1000 Honda VFR 750 F -88 Honda CSX 750 -85 Honda CSR 1000 -89 Honda CSR 1000 -89 Suzuki GSXA 1100 -87 Suzuki GSXR 1100 -89 Suzuki GS 1000 -8 1 Suzuki GSX 750 E -86 Suzuki GSX 750 A -88 Pepsi Racing Suzuki GS 500 -89 Suzuki GS 500 -85 Yamaha FZ 750 -90 Yamaha FZ 750 -87 Yamaha FZ 750 KM -Racing -86 Yam aha RD350 -83 Yamaha TZA 250 ku in uusi Yamaha TZR 250 -88 paljon osia CUSTOM IT, Honda GL 1000 -80 Kawasaki EN 500 -90 MAANTI E PII K IT , Honda NSR 125 -91 Honda NSR 125 -86 Suzuki RG 125 -90 Aprilia AF1125 -90 Aprilia AFl125 -89 Yamaha TZR 125 -86 Suzuki RG 125 -86 Yamaha RD 125 END U ROT , Honda Transalp -88 Honda Africa Twin -89 Honda NX 250 -89 -82 Honda XL 250 -86 -89 KTM -90 GS 250 KTM GS 125 -90 Yamaha TT 350 -89 Yamaha YZ 125 -86 MOTOCROSS, Kawasaki KX 80 ip. -90 Kawasaki KX BO -90 -89 Kawasaki KX 80 Kawasaki KX 80 -89 Kawasaki KX BO -88 Kawasaki KX 80 -88 Kawasaki KX 80 ip. -9 1 Kawasaki KX 80 ip . -9 1 Suzuki RM 125 -89 Honda CR 500 -89 Honda CA 125 -89 Honda CA 80 -89 -88 Honda CR 80 -86 Yamaha YZ80 Yamaha PW80 ml. -89 Ital jel 50 Le vesijäähd. -69. Suzuki GSX 1100 EF tankki (puna/valk.). Puh. 931- 462134. Honda CB 350twinin (vm. -80. 350 mk. Myös vaihto 155x 13 auton nastarenkaisiin. kadulle) hp. Puh. -9 1 Vähän ajettu . Puh . 2-8/85. (k) 924-37 1337, (t) 924-3012267/Mikko. Husqvarna WR 400 -88 takajarrukilpi. 9~4-846700/Vesa. Mikuni HS 40 litteäluistinen kaasutinsetti Harley-Davidson Evolutio-moottoreihin (883 - 1340) Täydellinen sarja ilmansuodatlimineen ja muine tarpeineen. Hp. Puh. Mukaan hiilikuitukatteet muotteineen, toinen pieksi , tankki, 2-1 putki, ketjut + rattaat, 2 öljynsuodatinta ym . osaa. Puh. Myydään eniten tarjoavalle. Puh . 3.200 mk. Puh. Alust ava hp . Edullinen . täydellisenä) . -89 . Ajettu 25 000 km . - - \ 0 0 Halutaan ostaa Henkilökohtaista Honda CBR 600 F:n osia: keskiseisontatuki, peilit, etuvalo, oik. -68 -74) kampiakseli ja sylinterinkansi. -88-91 . puolen kate. 918-822277. Ducati 750 Sport vm . 958-14057. Myydään 18x4,0 ja 21 x3,0 crossirenkaat 18 mm nastoilla (sop. Puh .9 15-123 288 / jätä soittopyyntö VespaSprint 150ccvm. Myös vaihto. Puh. 90-284577. HALUTAAN OSTAA: Julkaisuotsake Myydään moottoripyöriä Myydään tarvikkeita Ilmoitusteksti Pako putket GSX-R -85-88 750 ja 1100. Automaattivaihteisto rikki. 1-7/87 ja Mp 8/82 . -86 vsk. Puh . Suzuki RG 125 katteet + tankki. Puh. Yamaha TZR 125 katteet ja tankki. puh. Hp. Soita ilt. 90-7282358. Pappa-mallin Tunturi mopovm . 100 mk! vsk, 10 mk!kpl tai kaikki 320 mk + postiku lut. Kari Mäenpää, Otakallio 1 A 36, 02150 Espoo. Husqvarna TE 610 4-T enduro vm. Sopivat välikoko Kawasaki KX 80. 220 uusi Kawasaki Jet-Ski 550 Yamaha uusi BigWheel RaisSport 60hv Yamaha Terhi + 60 hv Suzuki ~t:~::~~: ~::~~o 69.800 ,49.900.66.500,47.800 ,' 36.800,47.800, 39.900,39.900, 24.900 ,98.800.44.900 ,5 1.800,' 48.900,24.900 ,59.600, 59 .600,49.000 ,59.800 ,17.800 .37.900 ,' 44.800 ,29.900,26.600, 49.800 ,43.800, 39.000 ,16.800,24.900 ,34.700,- 38.600, 32.900, 22 .600,12.900,16.800,22.800, 16.900,16.800,9.800, 3.900, 32 .900,47.500 ,22.800,11.900,' 15.800,18.900,36.900, 9.800,24.900,11.800,9.900,8.800,8.800.8.800,7.900.8.800.10.900, ' 10.900,' 9.900.15.800,12.900,8.900,7.900,6.900,5.500,5.900,7.900,10.800.5.800.6.900,- 3.900, - 18.800,25.800,10.500,14:900,19.900,- ~c:l~c:l~~~~~(a Nimi ja puhelin: 108 Honkajuurentie 2, Rauma Puh. -86 vsk. Tekstaa selvästi! Huom! Il moituksia ei vastaan oteta puhelimitse. Sujauta ilmoitusteksti ja kymmenen markkaa samaan ~irjekuoreen ja postita osoitteeseen: Bike-Iehti/Tavaramarkkinat, Su lankuja 3, 04300 Hyrylä. Erittäin hyvä kunto. il moitusten on oltava toimituksessa viimeistään 4 viikkoa ennen ilmestymispäivää. o o I Aprilia AF-l Replica osia. Mukana Unic ohjausiskari , kisanasta renkaat + kesänappulat (hyvät). Suzuki RG 500 katteita ja pako putkia. Puh . Puh . -87 vsk. Puh . Vähän ajettu , erittäin hyväkuntoinen, ei kilpailtu. 952-65024. Bike 1,4/84. Otettu käyttöön keväällä -90. 972-22711. Suzuki GSX-R 750 -91:n Yoshimura Duplexputki, lasikuitukatteet vm. Ovat kuin uusia. Puh. 931-462134. ILMOITAKVMp,ILLÄ BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Bikessä voit yksityishenki lönä ilmo'iitaa melkeinpä ilmaiseksi. Puh . 918-655581 . Hyväkuntoiset nastarenkaat: etu 250,-, taka 250,-. Hinta 1.500 mk. 915 -123288, jätä soittopyyntö . ? P.918-834805 MYYDÄÄN TARVIKKEITA: KTM 125 MX -89. -89 KTM 80 ip. -86 -90 KTM 80 uusi LEM 50 SCR 50 aulom . AUTOT , -88 Seat Ibiza 1,5 M OP OT , Honda Z 50 MUUT: Suzuki 4~pyör. 11.500.Kawasaki 4-pyör
I HASA MOSA 2.L'EE.VI LOVSÄ'RANNE! ltuUKM.>OEWl! ~'?'?- K~ "~L.\..\81"\W'PEl\$\ ~ll EUE~" kL~"'l \ $\lt$T ~~\J\"'~\~Y.\~ \3TE~ "'\L~u..E ~ \\~c~ ~ '\)\)1\'f.."" ~ "'"""~,\)''''''\~ ,
.... .. ..... Yhteenveto PS·MOIorradztitung 9/ 1990, Motorrad 8/ 1991 ja MOlomalazint 79/ 1991 1e5liIUloksista . VÄLTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ SUOS ITELTAVA EI SUOS ITELTAVA EI SUOS ITELTAVA EI SUOS ITELTAVA JAPANILAISTA OSAAMISTA! Vielä vuonna 1988 Marushin oli " Nobody" eurooppalaisilla kypärämarkkinoilla. Kal.gori. Paras istuvuu s Paras ajomukavuus Hiljaisin Eri nomainen visiiri - Turvallisin - Paras visiiri - Hilj ainen - Toimiva ilmastointi prima! .( - Naarmu untum aton - Huurtumaton - Suosittelemme Empf.hl.nswtrt TESTITUWKSET 1991* MOIOMAGAZINE 79 191 M<JfORRAD 8/9) PS 9/90 VISIIRITESTI ARVOSANA Marushin VT9 19 BMW System 3 HYVÄ HYVÄ HINTA/ LAATU TYYDYTTÄVÄ TYYDYTTÄVÄ Uvex Mach l' Schubert ProfiI Kiwi K22 Arai Giga Shoei X8 R FM Force Dne Bieffc KB 8 AGV Thema HYVÄ HYVÄ HYVÄ HYVÄ TYYDYTT. TYYDYTT. VÄLTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ TYYDYTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ TYYDYTT. VÄLTTÄVÄ VÄLTTÄVÄ HEIKKO HEIKKO HEIKKO HYVÄ Levior Fu nction 1 Nolan N44 Shoei GRV Shoei RG 200 Bieffe B3R GPA Gil Yamaha Gl5 MDS Mirage ARVOSANA ARVOSANA HYVÄ HYVÄ SUOS ITELTAVA SUOS ITELTAVA HYVÄ SUOS ITELTAVA HYVÄ ' SUOS ITELTAVA EI SUOS ITELTAVA TYY DYTTÄVÄ TYYDYTTÄVÄ TY YDYTTÄVÄ TYYDYTTÄVÄ TYY DYTTÄVÄ TYY DYTTÄVÄ TYYDYTTÄVÄ TYY DYTTÄVÄ HEIKKO HEIKKO HEIKKO . .. .... ...... ... ........ ...... ..... 1490,VT 920 .. Marushinin tullessa Euroopan markkinoille vuonna 1989 se vakuutti alan asiantuntijat. Vuoden 1991 loistava testi menestys Euroopan johtavissa moottoripyörälehdissä osoittaa, että Marushin on ottanut oikean paikkansa myös Euroopassa. HINNASro 1992 VT 919 .. ............ bon! M.iII.ur Qualile - 8esl. .... Vain sisäpiirit tiesivät sen testivoitoista USA:sssa ja tunsivat sen laadun. ..... 1980,-
02770 Espoo Puh.190l 85 M~]s~k~IRi-~~~~U · AILLA MOOTTORIPAREMMALTA!. A PARTTI OY MAAHANTUOJA: IIIUIII n HELKAM . Lautamiehen~~1 3
YAMAHA FZR 1000 on kehitetty suoraan viime vuosien menestyksekkäimmästä kisapyörästä - voimassa olevasta maailmanmestarista. Asiantuntijoiden mielestä FZR:n nerokkuus on moottorissa ja rungossa, sekä Yamahan uudessa tavassa istuttaa ne toisiinsa. Yamaha FZR 1000:lla on täysverinen pikkuveli: FZR 600, joka on isoveljensä tapaan nelisylinterinen täyskatettu superpyörä. (90) 88 711, Fax (90) 8871292. Yksinkertaisesti maailman suorituskykyisin sarjavalmisteinen moottoripyörä kokoluokassaan. Maahantuoja Oy Arwidson & Co Ab Portti 7, 02270 ESPOO Puh. FZR-tasoista pyörää ei vielä muutama vuosi sitten uskottu edes pystyttävän rakentamaan satjavalmisteisesti