BIKE 1/2001 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Esitlelvssä: Honllan uusi Bolll Wing Koeajossa: Honda CBR 600 F ja Cagiva Raptor 650 p~lllli~Iim 6 414882 006267 200618-0101 r,
11. Triumph ja James. Vuonna 1939 syttynyt sota tyhjensi moottoripyörävarastot Autonosaosaston oli hankittava pää esikunnan kuljetusvälineosastolta lupaleima tavarantoimituksille. 1940-50 ?1940- 1945 Saksa miehittää Tanskan, Norjan sekä suurimman osan ns. 'ERINTEITÄTULEVAISUUTTAPERINTEITÄTUIT1 1910-20 ?1911 Norjalainen napatutkija Roald Amundsen retkikuntineen saavuttavat ensimmäisinä ihmisinä etelänavan. 12.4.1911RuotsimanlainenkauP.plas Herman Fredrik AIWidson perusti yrityksen nlmeltll Aktiebolaget AIWidson & Co Osakeyhtiö Päatuottelnaar salaojakaivurit. Samana vuonna alkoi myös kotimaisten mäntien valmistus. ?1943 pommi osui toimitiloihin ja jouduttiin tilapäistiloihin, joissa oltiin aina vuoteen 1946. ?Sodan päättymisen jälkeen kului vuosia korjata suhteet entisiin päämiehiin. ?1949 Suomi ja Neuvostoliitto solmivat YYA sopimuksen 1950-60 ?1951 Perustetaa11 Euroopan unionin edeltäjä, euroopan hiili- ja teräsyhteisö. ?1952 Pojoismaidenneuvosto perustetaan . ?1950-luvulla asevarutelu kilpailu alkaa Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä. Kylmän sodan aikaa. ?1956 Kekkosen valtakausi Suomen presidenttinä alkaa ?1958 Yöpakkaset Suomen ja Neuvostoliiton välinen noottikriisi. ?Pulavuosista, sodasta,tuonti- jahintasäännöstelystä huolimatta Arwidson oli onnistunut toimimaan menestyksellisesti ja olimme kiitollisia asiakkaittemme ostouskollisuudesta. Vuonna 1955 erosi G.A. . . antinkatu). ?1929 Wall Streetin pörssi romahtaa josta aikaa 1930-luvun maailmanlaajuinen talouskriisi. ?1923 tehtiin sopimus Diagapumoottoreiden ja kevyt moottoripyörien tuonnista. ?1924 tuli Ra Ieigh pyörien vuoro. ?1926 hankittiin SIM-mäntien ja männänrenkaiden edustus. Samana vuonna perustettiin perustettiin Arwidsonin toimesta suomen ensimmäinen moottorikoneistamo. 1930-40 ?1932 Suomessa epädemokraattiset oikeistovoimat eli nk. sep~raattorit ja 1? perämoottorit ?Ensimmäinen maailmansota syttw 1914 Pohjoismaat pysyttelevät puolueettomina. Samoihin aikoihin Gustav Alarik Rosenqvist yhdessä lankonsa kanssa perusti 1\Jrkuun veneveistl!mön nimellä Andree & Rosenqvist ·Vuonna 1915 Saksalainen fyysikko Albert Einstein esittää yleisen suhteellisuusteorian. ?Esimmäinen maailmansota päättw 11 . 1918 18.3.1919 Turkulainen Andree & Rosenqvist osti toimintaansa laajentaakseen Aktiebolaget Arwidson & co Osakeyhtiön ?Suomen kansalaissota punaisten ja valkoisten välillä. ?Suomi julistautuu tasavallaksi 1920-30 ?1925 Huippuvuoret tunnustetaan 1 k · N · orJan a uee s1. . . ?1927 Ruotsalainen teollisuusyritys Volvoaloittaa autojen sarjatuotannon. R · ... lyt. .d . ?. ?. osenqv1s1 sa1 t1 arw1 somn mmen mutta muutti tom~alaa luopumalla maatalouskojeista. ?1922 Yhtiö siiryi lönnrotinkadulle(ent. ?. lapuanliike yrittävät vallankaappausta. ?1933 Kansallissosialistit nousevat valtaan Saksassa ·Swskuussa 1939 syttyy toinen maailmansota. ?1939-1940 Suomen ja Neuvostoliiton välinen talvisota ?Vuosikymmenen alun pulavuosien aikana Arwidsonista oli kasvanut jo yhtiö jossa oli selkeästi kaksi tulosyksikköä auto- ja moottoripyöräosasto. ?1934 Raleigh lopetti moottoripyörä tuotantonsa. ?1934 Saatiin Nortonin edustus ja siitä lyhyen ajan kuluessa New lmperial, TWN. Suomi solmii aselevon Neuvostoliiton kanssa. ?1945 Ensimmäinen atomipommi pudotetaan Hiroshiman ylle. Toinen maailmansota päättw euroopassaSaksanehdottomaan antautumiseen. ?Maailmansodan riehuessa tuonti oli tyrehtynyt lähes täysin kuitenkin 1940 tehtiin sopimus saksalaisten BLW:n ja Goetzen kanssa. itäblokin maista. ?1941 Yhdysvallat perustaa sotilastukikohtia Grönlantiin. ?1944. .... ?--=:::=:...;.:,;;::::_. Rosenqvist toimitusjohtajan virasta ja seuraajaksi valittiin hänen poikansa Armas. ~L-o- '", ?
, 1970-80 ·Vietnamin sota päättyy 1975 ·Hippiliike eli kulta-aikaa 1960-luvun lopulla ja 70-luvun alussa. ?1972-74 Yhdysvalloissawatergate skandaali jonka seurauksena presidentti Nixon joutui eroamaan. ?1970 teimme merkittävän päätöksen luopua englantilaisen hepolite mannän tuonnista ja toimia vain saksalaisen Mahlen kanssa yhteistyössä, tämä oli päätös jota emme ole vielä katuneet. ?Moottoripyörien myynnin huippuvuonna 1973 viranomaiset huomasivatverolähteen ja korottivat veroa noin 1oo prosenttia. ?Vuonna 1976 ostettiin 15000m2 maa-alue Espoosta 1980-90 ?John Lennon murhattiin kotiovensa edustalle 9.12.1980 ?Huhtikuussa 1980 valmistui uusi 33600 m3 toimitila Espoon Yli-Suomenoja IIe. ·Presidentti Kekkonen kuoli. 31.8.1986 ?!987 toimitilojamme laajennettiin 1200m2 joihin sijoitettin konttori- ·ja ~oulutustilat. ?1986 Ruotsin pääministeri Olof Palme murhattin ?1988 Käynnistettiin tietotekniika ryhmä joka keskittyi Apple tuotteiden markkinoi- , miseen, tavoitteena oli nousta ' johtavaksi Apple toimittajaksi. ?Ostimme Deponentit Oy:n joka edusti Pirelli mp-renkaita. ?Tsernobylin ydinvoimala onnettomuus ?1989 Berliini muuri puretaan ?1990 Latvia ja Liettua julistautuvat itsenäisiksi tasavalloiksi. 1980-luvun lopun ja 1990 luvun alku kasinotalouden aikaa Suomessa. 1990-2000 1990-luvun alun kasinotalouden laskuja maksettiin useita vuosia. ?1991 Viro itsenäistyy ?1995 Suomi voittaa jääkiekon maailmanmestaruuden. ?1995 Suomi liittyy euroopan unianiin ?1990-luvun puolenvälin jälkeen talouskasvu kääntyi nousuun Suomesta tuli maailman kuulu matkapuhelinmaa Nokian johdolla. · -90 Ostimme Clicman Oy:n joka edusti autojen varuste ja tarvikeita tärkein tuote oli alumiinivanteet. ?Deponentit ja C)icman Oy:n sulautettiin emoyhtiöön. . 1997 Perustetaan Arwidson Balti As.hoitamaan autovaraasekauppaa baltiaan ?-97 Myönnettinn ISO 9002 laatuserifikaatti. Mutta meidän pyrkimyksemme on olla kehityksen ja muutoksen kärkijoukoissa tulevaisuudessa.. -94 Venäjän ja Baltian maiden voimakas autokaupankasvu oli sysäys konttorin perustamiseen Pietariin ja Moskovaan. juhlavuosi joka on meille toki erityisen merkityksellinen. -99 Myönnettiin ISO 14000 ekosertifikaatti 50 21&1ltRW/DSON Vuosi 2001 on Arwidsonin 90 v. -----r- -- - ' ]yAISUUTTAPERINTEITÄTULEVAISUUTTAPER 1960-70 ?Suomessa Kekkosen valtakausi vahvimmillaan, purkaa mm. Suomen ja Neuvostoliiton välisen kriisin 1961 . ?Moottoripyöräpuolella alkoi japanilaisten voimakas tuleminen markkinoille. ?1963 Arwidson allekirjoitti Yamaha-moottoripyörien edustussopimuksen. ?20.71969 Ihmiskunnan historia suurin tapahtuma; Ensimmäisenä ihmisenä maailmassa Asronautti Neil Armstrong astuu kuun pinnale, hänen ensimmäiset sanansa olivat" tämä on pieni askel ihmisellemutta jättiläisen harppaus ihmiskunnalle". ?Toiminnan kehittyessä ja kasvaessa vanhat toimitilat jäivät pieniksi ja edessä oli muutto tarkoitusen mukaisempiin tiloihin. mihin se johtaakin sitä me emme osaa ennustaa. Me haluamme kuitenkin katsoa asioita jo nyt pitkälle seuraavaan vuosituhanteen. Ihminen ja ihmiskunta on oleva tästä eteenpäin jatkuvan kehityksen ja murroksen ajassa ..
. ?1923 tehtiin sopimus Diagapumoottoreiden ja kevyt moottoripyörien tuonnista. ?1924 tuli Ra Ieigh pyörien vuoro.. Muistatko tämän 1910-30 ?Vuonna 1915 Saksalainen fyysikko Albert Einstein esittää yleisen suhteellisuusteorian . 12.4.1911 Ruotsimaalainenkauppias Herman Fredrik Arwidson perusti yrityksen nimeltä Aktiebolaget Arwidson & Co Osakeyhtiö Päätuotteinaan, salaojakaivurit, separaattorit ja perämoottorit Samoihin aikoihin Gustav Alarik Rosenqvist yhdessä Jankansa kanssa perusti Turkuun veneveistämön nimeltä Andree & Rosenqvist 18.3.1919 Turkulainen Andree & Rosenqvist osti toimintaansa laajentaakseen Aktiebolaget Arwidson & co Osakeyhtiön ?1929 Wall Streetin pörssi romahtaa josta alkaa 1930-luvun maailmanlaajuinen talouskriisi. ?Rosenqvist säilytti arwidsonin nimen mutta muutti tomialaa luopumalla maatalouskojeista. ?1922 Yhtiö siiryi lönnrotinkadulle(ent. antinkatu)
MOTORCYCLE FASHION 1 <$ CO ~ 1 <::5' ~ ""'ot 1 ~ § CJ'.) ~ 1 <::5' 0\ ""'ot N"'' c"4 ~ ~ 1 <$ ~ ~ 1' / ~ 0 ~ ~ 1 <$ ~ ~
S ana, joca kaikki alalla olevat pyöritedevät mielessään - ja k.ielillään - tänä päivänä taitaa olla uusjako. Kukaan ei lausu ajarusca ääneen, mutta rekisteröintitilastoja, meiltä ja muualta, lukiessaan. Meillä Bikessa on käytäntö, jossa on selkeä ero testi-, koeajo- ja vertaileva koeajo-artikkeleilla. Lähdenkin tästä vääntämään nastarenkaita enduropyöräni alle. Hyvää joulua kaikille! Kad. Meidän tehtävämme on kertoa, toie miiko se, ja miten toimii. No, se siitä . Olemme havainneet, kari.salonen@bike.sh että kun olemme käyttäneet testiryh- K missä testaajaa,joka sinänsä on hyvä ajaja, mutta ei kokenut testaaja, ovat arvioinnit pyörien eri ominaisuuksista jääneet hyvin ylimalkaisiksi tyyliin "jarrut ja jousitus toimivat hyvin ja tuntuivat ihan hyviltä" . Tai sitten kommentit ovat vahvasti omaan mieltymyk· seen sidottuja . Lähtökohtana pi- 8 detään sitä, mihin käyttöön ja millaiselle kohderyhmälle valmistaja on pyörän suunnitellut. Vertailevassa koeajossa vertaillaan samalle kohderyhmälle tarkoitettuja pyöriä keskenään . Kun puhumme testistä (moottoripyörän tai muun tuotteen), on kyseessä artikkeli,jossa testattavat tuotteet on vertailtu teknisten mittausten ja mittalaitteiden avulla . Sen lisäksi testiajajat tekevät omat henkilökohtaiset testiraporttinsa, jotka pisteytetään. Lisäksi hän omaksuu erittäin nopeasti erilaisten pyörien ominaisuudet. Kun olen paatoksella vuodattanut kaiken edellä kertomani keskustelukumppanilleni, tämä tekee yleensä vielä viimeisen yrityksensä: "tarviiko niillä sitten ajaa niin lujaa?". Jos tehdas on suunnitellut ja valmistanut pyörän, jonka huippunopeus on 200-300 kilometriä tunnissa, on tavallisen kuluttajan vaikea käydä sitä kokeilemassa ääriolosuhteissa ennen ostopäätöksensä tekoa. ei voi tulla muuhun lopputulokseen kuin että eurooppalaiset valmistajat kaappaavat vauhdilla markkinaosuuksia. · Syitä on varmasti monia, mutta yksi varma on heikko Euro yhdessä kalliin Japanin Yenin kanssa. Kuluneen vuoden aikana monen Eurooppalaisen moottoripyörävalmistajan myynti nousi jopa yllättävässäkin määrin Suomessa, mutta nousijoihin kuuluu myös kallis amerikkalainen tuote, joten pelkästään rahasta ei voi olla kyse. Vertaamalla mallisto ja Euroopasta ja AmerikastaJapanilaisiin vastaaviin voisi päätellä, että japanilaisten moottoripyöriä vaivaa tällä hetkellä ehkä pieni mitäänsanomattomuus. Näissä koeajoissa ei tehdä mittauksia mittalaitteilla. Nämä yhdistettynä teknisiin mittauksiin muodostavat testin lopputuloksen ja sen perusteella tuotteet asetetaan yleensä paremmuusjärjestykseen. Koeajo taas on yhden kokeneen testikuljettajan henkilökohtainen arviointi pyörästä. Sain taas kerran vastata kysymykseen, miksi teillä on aina samat testiajajat ja miksei käytetä testeissä tavallisia harrastajia . Keskusteluissa tulee usein esiin mielipide, että eikö testeissä päästä parhaaseen tulokseen,jos testaamassa olisivat "tavalliset harrastajat" . Ajatus sinällään on hieno, mutta se ei ole toteutuskelpoinen eikä toimiva. Meille on kertynyt asiasta runsaastikin kokemusta viimeisten reilun 15 vuoden ajalta. Tuotteesta pidetään tai sitten ei. Toinen merkittävä asia on termit sinänsä. Vertailevia koeajaja tehdään yleensä pyöristä,joissa on esimerkiksi tehoa rajoitettu (11ja 25 kW) Palaan vielä alkuperäiseen asiaan testiajajasta. Kyseessä on ammattilainen, joka ajaa vuositta in erilaisilla moottoripyörillä todella paljon, on riittävän nopea radoilla, perehtynyt testilaitteiden käyttöön ja opetellut ajotavan,joka mahdollistaa pyörän ominaisuuksien arviointia erittäinkin suurissa nopeuksissa sekä hallitsee riskirajoilla tapahtuvat kaarreajot ja jarrutukset. Ostovoiman ennustetaan kasvavan noin nelisen prosenttia ja siltä rahasta käytetään takuulla osa moottoripyöriin -sekä uusiin että vanhojen kunnostukseen. Mikäli ei alkuvuodesta satu mitään tyrmistyttävän mullistavaa uskonkin, että moottoripyörien myynti kasvaa entisestään. Miten myynti jakaantuu eri merkkien välillä onkin sitten toinen juttu. MaxEkqvist Testikuskit ävinpä juuri puhelinkeskustelun aiheesta, joka toistuu kohdallani varsin usein. Tämän vuoden Luettelo onkin paksumpi kuin koskaan. Talousnäkymät ovat vuonna 2001 kuluttajien kannalta suotuisat, onhan luvassa sekä palkan korotus että veron alennus. Tekniikaltaan pyörät ovat edelleen yhtä erinomaisia kuin ennen, mutta tällä hetkellä ihmiset taitavat arvostaa yhä enenevässä määrin yksilöllisyyttä. Mene ja tiedä, mutta edellinen oln mielestäni rahan lisäksi yksi syy loivaan laskuun markkinaosuuksissa. ENSI VUONNA TUODAAN MAAHAN YLI 400 erimallista moottoripyörää ja mopoa. Loppuarviointi tapahtuu testiajajien täyttämien testiraporttien pohjalta, eikä pyöriä yleensä aseteta paremmuusjärjestykseen. Tähän vastaan, että "kyllä tarvii "
Onko sinulla rajaton hankintamahdollisuus itselleni ja Pererin kanssa olet ilmeisesti ollut hyvissä väleissä kaikki nämä vuodet. Nämä uukaar. Silloin meillä olisi joku voit tuoda Mrica Twinin. Kiitos! vuonna oli pesuhuoneen katto, pojan ajokortti ja Haluan myös leikkikalun ja Husqvarnan Supermoto-mal!i vaikuttaa olevan järkevin vaihtoehto, hieman kaikkea, ja siksi ajattelin jutella sinun kanssasi. (Vuoden sivuluisussa myös asfaltilla. Tässä luokassa mitoteutua, joten kysyisin voisitko lisätä vielä yhden nulla on kaksi ehdotonta suosikkia, mutta jos Honda VTR 1000 SP-1:n listaan, sellainen samanBMW R 1150 GS tuntuu sinusta liian kalliilta niin lainen kuin Sreinillä on. Voin myös ajatella ajavani MV Agusta kun saattavat olla todella työläitä kun yrittää pitää F4SPR:Ilä, myös hopcanvärisenä. Mietteeni olivat suunnun sukupolveni aikana. nilleen yhtä synkkiä kuin hallitJos sinulla on aikaa voisit yritseva vuodenaika, joka oli koittää suostutelia Sachsia teketanut varsin kauniin syksyn mään tuon tulevaisuuden maljäikeen. lin Beast valmiiksi: melkein vain Älä nyt epäile, että. Älä rahcaa tän.ne Bcnelliil det pyörät tulevat härnäämään tai uurta Mondjalia. Vielä NÄIHIN E.RITI'lSUN TILANTElSUN olin ajatellut on hieman matkaa H eilbrom1iin kun rulin BMWR!IOO :ää,mu t~a sen saanlapsilca ni60-vuo ajatelleeksi sinuaohjaustangon nykicssä ja hei- rislalljaksi, toivoak eni. Edessäni oli liuta Fireb!adeja ja ta- VJ 1 portia, sitä hopeanharmaata. H ei joulupuk.ki!Vii me kcrrasra on jo aikaa. H enkilökohtaisii n mrpeiluessa Autobahnilla Ni.irnbcrgin ja Hocken- si.ini juuri nyr en voi olla toivomatta Moto Guzzi heimi.n välillä. Siinä tapauksessa myös uusi minulta. e R1150Rkäy.) Joulupukki on olemassa, Munchenin messujen jälkeen olen vakuuttunut tästä. 12. Tiedän, että Transalp käpyörä millä aloittaa ja sillä aikaahan minä voin visi yhtäläiseen, mutta olen vuosien mittaan tullut suorittaa sisäänajon ja katsoa mitä muuta me tarvithieman turhamaiseksi ja mielestäni jättimäisen kosemme pyörään. en enää tankki ja minimaalinen satula, usko sinuun Joulupukki, mutta jotka roikkuvat V-moottorin taminulla on ollut kaikkea kiikimmaisen sylinterin jatkeena. reellistä tekemistä kuluneiden Sama pätee KTM:n uuteen JAN LEEK 40 vuoden aikana ja itse asiassa tuhatkuutiaiseen Adventureeen: (sen myönnän) olin unohtanut, hyvän näköinen, ja jos tuo sata että olet olemassa. Kolme besserwisseriä saattaa olla liiaksi metsän halki lähes 20 kilometrin matkalla. (Video minulla jo on!) 1954listan, jossa on käsivaihteinen Schuco-auto Vielä yksi asia, ja sen voit hoitaa hieman myövoit heittää menemään. Kävin monen vuoden jälkeen hevosvoimaa pitää paikkansa niin siitä tulee kulttiobjekti. Voitko huolehtia siitä, että nulla oli paljon kauniita ajatuksia mukana, joista tiedän voivani keskustella vain pankin kanssa. Sano, että se on monen toivelistalla. Mutta lähetä hänelle kaikkiin malleihin, vai onko sinullekin annettu jotain syntymäpäiväksi nyt aivan piakkoin, vaikkatietty kiintiö valmistajilta. Muistaakseni se toimi 40-50 vuotta sitten jos nyr vaikka vihdoin olisi aika opetella ajamaan ja siksi saat tässä päivitetyn toivelistani. en, cträ se kiekanani oli liura Firebladeja ja irse ismin var1han, murtelee suurissa nopeuksissa suorilla teillä, me hyvin sisäänajetun sivulaukuin varustetun K 1OO:sen italo-ihastelijat näemme luomeenpiirteenä, emme satulassa pitäen silmällä pitkittäisuria asfaltissa. Sillä he tulevat ajamaan Dakar Rallin moottoripyörämessuilla ja palatessani kotiin mivuonna 2002, väittävät. Ne heikkoutena. R 1150 GS näkyy olevan kin yleensä huolehdit vain joulusta. Hänen poikansa Jimmi ja Jerry olivat mukana Spa:ssa katsomassa kun isä nousi kulkee vuorenrinteitä ylös ja alas, pitää olla myös iso allroadpyörä, joka käy myös piipahtamiseen palkintokorokkeelle. Jerry ja minun vanhimpani, Miincheniin, Asseniin, Hockenheimiin tai StuttBjörn, ovat päättäneet ruveta ajamaan endurancea. He ovat varsinaisia j ukuripäitä, joten se saattaa jopa gartiin, ehkä jopa Helsinkiin. (Miten muuten on. Siellä Lasten isä, Peter, haluaa ehdottomasti oman tuolin, tie yllättäen jättää sivilisaation ja lähtee kiemurtemutta siitä Ubbe ja minä emme ole vielä tehneet lemaan kiinnostavissa mutkasäteissä tiuhan kuusipäätöstä. Nyt kun cnglankatteetonta pyörää suorassa ajolinjassa 150 km/h tilaiser snobbailijat ovat alkaneet ajamaa11 niillä Rinnopeudessa. gillä, ne eivät enää tunnu jonninjoucavilm s ta~esi Firebladeilla ajoivat Miinchenissä uusia moottori- neiltä vaan yhä enemmän moottoripyöri Itä, joissa voi pyöriä katsomassa olleet ruotsaol.la n~armuj a ja kuluneet renlaiset jälleenmyyjät. (En ole kain Ubbe, Jimmin ja Jerryn isoisä, ja minä olemme kasvanut uskomattomasti, mutta toki olen isompi sanoneet lapsille ettei ole edes järkevää ajatella asiaa kuin vuonna 1954, tiedäthän.) Joka tapauksessa pyörän pitää selviytyä satojen kilometrien pituisista jos ei ole budjettia riittävään hospitality-telttaan, päivämatkoista ja sopia yhtäläiseen mutkaisille vuo- jossa me voimme istua antamassa hyviä neuvoja vähän kaikille, komentamassa henkilökuntaa tarristoteille Belgian suunnassa ja tuolle uudelle tielle, joilemaan ruokaa ja olemaan muutenkin tärkeitä. jonka keksin eilen illalla Gerolsteinistä itään. Niirä emme minua koko pitkän ja kauhean tule näkemään valmiina vielä mitalven. Se asia on reilassa!) hemmin: Peter Linden, tiedät, hänestähän tuli endurancen maailmanmestari, mitä kukaan ei uskoSiis: aloitetaan perusmoottoripyörällä, ja koska asun missä asun, keskellä maantieverkostoa joka nut tapahtuvan. (Palaan vielä tässä asiassa.) Ainakoinen pyörä sopisi paremmin imagooni. Tänä se toteutuu. Täällä (sehän sinun tulisi tietää). paukuttaa menemään vuorottain varjossa ja aurinNyt en rule ajatelleeksi mitään muuta tarpeellista goss~ mahtavassa mutkalabyrintissä
Tiedottaa vaiko ei tiedottaa? M oottoripyör~ilyn suosio ei ole enää on jo tiedotuksellisesti kunnossa. mikään uutmen. tilanne on tietysti ollut lievempi pettymys Viime vuonna käytettyinä maahantuotu- niinhenkisestikuin taloudellisestikin. Tiedämme kuitenkin hyvin, etkommentoivat sekä maahanruojien ettii tei pyöräkauppaa paljon laajemmassa aumyös kauppiaiden puhemiehet. Tällaisessa toiminnassa mukana olenen saadaan "lävitse" joka kerta mm. Toijen pyörien määrästä hänkään ei osannut sin on tilanne ollut muiden käyttäjien antaa tarkkoja lukuja mutta tällä kaudella kohdalla: puutteellisesti toimiva pyörä on tämä~n puoli on ollut koko ajan "hans- täytynyt viedä korjaamoIIe ja vikoja on sitkassa . ten poistettu asemamalJa uusia osia ja parTakavuosina lukuja on ollut vaikea haaseen ajoaikaan korjauksen odotusaika saada. Tämä uuti- tuu. Toivottavasti uuden vuosituhannen toinen vuosi Throttle WFO ?. Osaläisyydeltä. syy syntyneeseen epäkohtaan on myös asiTiedotharrastuksemme etenemisestäei- antuntemattomissakauppiaissa. Vielä paremtusvälineitä. Vuonna 2000 tulta- vistetysti voidaan todeta, että vajaat kymneen jäämään kymmenkunta prosenttia menen vuotta vanhojen pyörien tarjonta alle edellisvuotisen määrän uusien pyö- on kasvanutmerkittävästi ja että teillemme rien rekisteröinnissä. Tämän jälkeen voi sittämän numerotiedon kiinnostavan tiedo- ten miettiä pyörähankintaa. Moottoripyörien Tuontikauppiaat on ollut pitkä. Onko maaKuluneesta ajovuodesta kaikille harh~nt~ojicn jakauppiaiden vaikeasopiayh- rastajille parhaat kiitokset. Mp-kauppiaiden puolesta tehtävää nopeli ei ole toiminut ongelmitta ja korhoitava alamme konkari Jorma Vasama jaamo- sekä varaosapalveluiden käytölle on ollut alniivinen ja aina valmis pal- on tullut tarvetta. Harrastuksen kasvu on tuttua juttua niin lehtien pals- KÄYTETTYINÄ MAAHANTUOTUJEN tailta kuin kahvipöytäkeskusteluistakin. PYÖRIEN kaupasta on nyt kertynyt kokeYksi suosion mittari on moottoripyö- muksia sekä kaupalle että kuluttajille. Onko heidän välillään jotakin tuhat saatiin hyvin sisäänajetuksi. kyta~lya tat nurkkakuntaisuutta. Sen sijaan käytetty- on tullut myös uudenlaisia moottoripyöjen tuonti on kasvanut edelleen ja ylittänee rätyyppejä tämän tarjonnan kautta. 5 000 pyörää ja on näin ollen lähes saman Osa käytettyinä maahantuotujen pyömääräinen kuin uusien maahantuonti ja rien ostajista on varmasti ollut tyytyväisiä hankintaansa. "Tee-se-itse -miehille" velemaan tiedonnälkäisiä näissä asioissa. Maahantuojatystä niin kilpailucoiminnan·sponrotoi n- kin on tullut jymäytetyksi "mittarivilpillä" tikuvioissa kuin myös mm. Kun kommemoijin.1ovatsekä maksilopputulos muodostuu, kun juttelee maal:an ruojat että kauppiaar, on tieto Imu- asiasta myös muiden harrastajien kanssa. pan nlasm objekriivism ja myös tätä kautL1 Kokemus on valttia ja matoristiporukassa ~kotmvampaa kuin pelkästään jommasta hyvät neuvot ovat aina olleet iLnaisia. urnm~sm ~tuutistll" tuleva. Nykyajan Kuvatunlaiseen tilanteeseen sopii iskuhengessä tämä tuntuu todella brezhnevi- · lause "toteuta unelmasi" huonosti. Hel- valta myyjältä loppuvat asiakkaat ja niin singin Sanomissa ja lähes aina numeroir.a edelleen. Uusi vuositels~ås~ä?. Tiedoilla on merki- ja myyty vähän ajettuina. Medot. Joskus on osiakin jouduttu halusivat ilmeisesti pitää numerot alan odottamaan viikkoja. sisäisenä ammattisalaisuutena. moouoripyö- eikä hän ole ymmärtänyt esimerkiksi sitä, räilyn edunvalvonnassa Omalm osalman ettei 20.000 kilometriä ajetussa matkaBike-lehti on pyrkinyt tuomaan nämä tie- pyörässä voi olla loppuunkuluneet tarvidot lukijoilleen. kerattaat ja -ketjut. Autoala kertoo säännöllisesti kerran Sanotaan, että markkinatalous toimii kuussa autokaupan riianteen maahantuon- siten, että kyseisenlainen epäkohta poistien ja rekisteröintien osalta. Hyvinkin vät ole pelkästään joidenkin alaan hurahta- paljon ajettuja pyöriä on ostettu maahan neiden "knoppailua''. Olisiko tokaupassakaan ole "jobbarien" aika päättämä kenties hyvä kä}?tämö myös pyörä- tynyt. puolella1 Talvella kannattaa miettiä, mitä harrasAinakin kevät-kesäkuukausina uskoisi tukseltaan haluaa. Muta paljon on ollut myös rekisteröinti. Moottoripyöräkaupan määrästä on sellaisia, jotka ovat olleet tyytymättömiä viime vuosina ollut käytettävissä hyvät tie- hankintaosa hinta-laatusuhteeseen. Tiiräkaupan vilkkaus
Atusta ja kolmas T. Tanaka. Samassa kilpailussa sai tulikasteensa myös toinen uutukainen, sillä jenkkikuski Ernesto Fonsega kyyti 125-luokassa uutta Yamahan 250-kuutioista neiitahticrossarla. Yhd ellä kädellä avattavan "tri composite" ku itukypä rän sisustus on coolmaxista, materiaal ista, joka kuiturakenteensa ansiosta haihduttaa tehokkaasti liian lämmön ja kosteuden ja kuivuu nopeasti . Maahantuojan ilmoituksen mukaan kypärän varsinainen ensiesittely tapahtuu MP 2001-näyttelyssä. --~ 1, ~·· . Toda. Japanilaistehtalden panostus nelitahtislln crossipyörlln perustuu osaltaan FIM:n (Kansainvälinen Moottoriliitto) sääntömuutokseen. Kakkoseksi kaasutteli T. ~~, . Gerrit Ten Kate viilasi pelit sellaiseen vireeseen, 16 Sixi Suomessa vuonna 2005 Enduron MM-joukkuekilpailu järjestettiin tänä vuonna jo 75. kerran sitten vuoden 1913. .: ~ · ~:"' . -~ -~~ ~;---~~ _.~~ ·.: _ ~flt- ·~-i· . . Tämän ryhmän kasvuun uskoo ainakin Nakkilan Pyörä ja Mopo, joka on ottanut kypärävalikoimaansa uuden italialaisen kypärämerkin, TESI:n. Kypärässä on kiinnitetty erityistä huo- Ii )' . Uutukalnen on Torteliin mielestä valmis tositoimiin, mutta vielä ei tiedetä milloin · uutuus nähdään MM-radoilla Hondan kohuttu nelitahtlcrostaikka eri maahantuojien vasari CR 465 ensiesiteltiin torastoissa. Nyt esitelty pyörä sitoimissa Japanissa paikallisoli 465-kuutlolnen versio, ten motocross sarjojen päämutta tuotantoversiosta huhutaan tulevan 400-kuutlolnen. töskilpailussa Honda Alrport Riders Parkissa lokakuun alMotocrossln 250-kuutloiskupäivinä. Ensimmäisen erän voitto tuli näytöstyyliin, mutta kakkoserässä kaatumiset pilasivat täydellisen päivän. Regis Laconi, jonka rahoitus riippuu paljolti, ajaako Tech3 -tiimi Galoises- vai Chesterfieldväreissä. Takahama ~ :1/ (- ~~· . ~ . Jonka mukaan vuoden 2003 alusta lähtien hyväksytään eri motocrossluokkien kilpailuihin nelitahtisia pyöriä seuraavasti; Alle 125-luokassa hyväksytään nelitahtiset alle 250-kuutioiset, 250-luokassa saa ajaa 400-kuutioista nelltahtaria ja 500-luokan ylin kuutioraja ne· lareille on 650.. ~. Näillä näkymin tuolla ensimmäisellä ja Laconi jatkaa jossain Ranskan piirisarjoissa. David Checa, Carloksen veli, jatkaa italialaisen Fomman 250 ksm Hondalla, kun taas 125 ksm tiimin muodostavat Arnaud Vincent ja Gelete Nieto. Castro! Hondalla MM-sirkusta kiertänyt Pere Riba tuli viimeiseen osakilpailuun ensi vuoden tiiminsä Ten Katen kanssa. ,.r '.!!'.-. ~-- ~. vankensi tuota käsitystä. . ~. ?ll ' Tortelli kaasutteli eräsijat 1 ja 2. .... ... '--- Motocross nelitahtistuu miota avautumismekanismin toimintaan ja käytön helppouteen. c (i ' t' -. ~-- ' . .·. \ . Suomen järjestelyvuosi oli alunperin 2004, mutta Brasilia kiilasi väliin. Suomessa kilpailu on järjestetty vain kerran, vuonna 1996 Hämeenlinnassa. ..- - ~ , __,.)1 : .c \ ( ;. ~-. Ranskalaisajaja Seten luokan Japanin mestariksi bastian Tortelli sai kunnia kaasutteli R. 02-535 25 00 Hondaila, kakkonen oli Y. Ensi vuonna Sixi kilpaillaan Brivessä Etelä-Ranskassa elo-syyskuun vaihteessa, vuonna 2002 Tshekin Jablonecissa, 2003 Walesissa, 2004 Brasiliassa ja 80.s juhla-Sixi vuonna 2005 Suomessa. Saai Hondalla. Kari Tiainen kuului vuoden 1989 voittajajoukkueeseen ja Juha Salminen Hämeenlinnan sankarelhln. ' . . ,~, .,_,_?.t.. . ...- .... Tuolloin Suomen Trophy-joukkue otti kautta aikojen ensimmäisen voittonsa. Kakkossijat Suomella on vuosilta 1990 ja 1997, kolmossija 1995. Eniten voittoja on alkuvuosina juhlineella lso-Britannlalla 17, Saksoilla yhteensä 16, ex-Tshekkoslovakialla 15, ltallalla 12, Ruotsilla 6 ja Suomella 3. Junior Trophyn Suomi on voittanut kahdesti, vuosina 1989 ja 1996. ? zts Tupakkavalmistaja West ilmoitti, ettei se ole kiinnostunut sponsoroimaan Honda-Pons -tiimiä. Nyt odottelemme jatkaako amerikkalainen keittiökonevalmistaja Emerson vielä kyydissä. Valentino Rossi on teettänyt itselleen tatuoinnin, numerolla 46 ryömivän kilpikonnan, navan ja karvarajan väliin. Lehtimiehet saivat tietää asiasta ensin Rossin tyttöystävä itä, joten kaiketi Valentinon poikuus on sitten mennyttä karua. Yllätysveto Jammulta, Paolo Casoli siirtyy Belgerda 600 ksm Jammun sarviin ensi kaudeksiSuper Sport luokkaan. Parina kaasuttelee englannin Jamie Whltham ja joukkoja johtaa juuri lopettanut Massimo Meregalll. Lucio Cecclnello on saanut kiinnostavan tarjouksen Aprilialta liittyä joukkoon tummaan ja kulj'ettaa ensi kaudel a 125 ksm Noalen pelejä. Englannin Chris Walker kieltäytyi Hondan järjestelemistä tehdaspeleistä ja jatkaa Suzukilie superbike -sarjoissa. HRC:IIa ei oltu uskoa silmiä kun Walkerin faxi !ärähti Tokioon. Walkerin peleistä l!listelee mm. Ennakkoarvion mukaan kypärän hinta jää alle 2000 markkaan. Lisätietoja: Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy, puh . Sen jälkeen voitto on haettu Suomeen vuosina 1998 Australiasta ja 1999 Portugalista. Kari Tiainen, Mika Ahola, Jani Laaksonen ja Vesa Kytönen ovat ajaneet kaikissa Suomen voittoisissa joukkueissa. Katsuya ja kolmoseksi T. Kaj Ek onneksi piti päänsä; Ilman Salmista junnuvoitto olisi jäänyt saamatta. Eniten voittoja Junior Trophyssä on ex-Tshekkoslovaklaila 18, Saksoilla yhteensä 12, lso-Britannialla 11, ltalialla 8, Hollannilla 6, Ruotsilla 4, Espanjalla 3, USA:IIa ja Suomella 2. Avattavilla kypärillä on oma vankka käyttäjäkuntansa. -- ~:. . 'i , . Salminen olisi halunnut jo Trophy-joukkueeseen. Fonsega vei molemmat erät ylivoimaisella tavalla. 125-luokan Japanin mestari on K. Hondan neiltahti crossarin ensiesiintyminen \__ . - ~ . · ··~ ,. .- kiidättää uutukalsta sen debyyttikoitoksessa. Japanilaiset ja varsinkin Honda ovat kuuluja siltä, ettei raaklletta päästetä jul...\.-. ') kisuuteen
supersponrider huoltoteline Pyörää ilman keskiseisontatukea on vaikea huoltaa, jopa ketjun voiteleminen tuottaa ongelmia . Rengas- ja nastasääntöä tarkkaillaan ja testataan eri vaihtoehtoja jotta lajia hieman rasittava rengaskustannus saataisiin pienenemään, lajin vauhdikkuudesta tinkimättä . Yhteenveto : Jäärata opettaa aktiivisesti crossia ja enduroa ajavai Ie hyödyllisiä taitoja ja sopii mainiosti myös "hyppytalkoomoottoripyöräilyyn" kyllästyneille. Nyt yksinään pyöräänsä huoltavai Ie löytyy kuitenkin apu Suomessa valmistetun Supersportrider-huoltote- että Pere kuittasi lähtönsä erittäin kovatasoissa kisoissa, joissa vauhti oli lähes MM tasoa. Kisoihin oli ilmoittautuneita yli 170 yli kymmenestä eri maasta. Sähköposti: mika.siivonen@pp.inet .fi Internet: www.supersportrider.com Telinettä myyviä liikkeitä tulee lisää kevään aikana . luokasta oletetaan parhaimmin nousevan lajin pitkäaikaisia harrastajia. Tapahtumassa on urheilujuhlan tuntua niin kuskeille, järjestäjille kuin yleisöllekin . Tulevana talvena panostetaan 8125 -luokkaan ja järjestetään heille oma erikoispalkintosarja. Näin siksi, että tuosta Telinettä myy tällä hetkellä Hakin Huolto, Honkajuurentie 2 Rauma, puh . Suomen Moottoriliiton jääratalajiryhmä jakaa kolmelle eniten nousupisteitä luokassaan ajaneelle piikkikuskille komeat pytytja arvokkaat esinepalkinnot. Sivuvaunuluokka oli ainoa, joka meinasi lopahtaa, sen aktivoimiseksi jatkossa ajetaan yksisylinterisillä. Ruotsin luku on 60 liikennekuolemaa miljoonaa asukasta kohti. Suomi on neljäntenä ja vastaava luku on 78. Vaaralllslmplna mainaovat Portugali (243), Kreikka ~12) ja Ranska 152). 'lhteens vertailumaita on 15. Italialaisten autoja moottoripyörämerkkien yhdestoista valtakunnallinen kokoontuminen ja näyttely jä~este tään Mustialan kunlnkaankartanon puistossa Tammelassa lauantaina 21.7.2001 klo 11-17. Suorituspaikkoja ja kilpailuja voidaan toteuttaa seuduilla, missä ei ole mitään muita moottoripyöräilyyn tarkoitettuja alueita. Bike onnittelee. Konnaveden virastotalon tiloissa on ·n. Takavuosien kansainvälisesti menestyneet ajajamme ovat lähes kaikki olleet taitavia myös tässä lajissa. Eikä ajokin tarvitse olla viimeisintä mallia, kymmenen vuotta vanhalla voi aivan varmasti vaikka SM:n voittaa. Ilkka Heinäaho KALENTERI KAUDELLE 2001 2003. ANOTUT JÄÄRATAKILPAILUT ANOTTU LAJIRYHMÄN 2.VERSIO Ia 13.1 su 14.1 Ia 20.1 su 21.1 Ia 27.1 su 28.1 Akaa SM Ia 03.2 su 04.2 Ia 10.2 su 11.2 Kuopio SM Ia 17.2 su 18.2 Tampere SM Ia 24.2 Mäntsälä SM su 25.2 Tuusulajoukkue-SM su 04.3 Orivesi SM Ia 10.3 Jmu kansallinen su 11.3 Konnevesi SM Ia 17.3 su 18.3 vara SM eli 18.3. Nykyään koko Euroopan kerma ajaa Espanjan sa~assa kevään ja syksyn kisat, koska säät ovat molemmissa tapauksissa melko suosieiliset pyöräkisoille. lineen muodossa. Telineellä nousee isompikin pyörä helposti -ja ennen kaikkea yksin -joko nostopaloilla takahaarukan alta, takahaarukan sivuissa olevista tapeista tai onton akselin läpi työnnettävällä tangolla. Telineen mukana seuraava suomenkielinen käyttöohje on erittäin selkeä ja piirroskuvi- neen helppotajuinen. Suosittelemme lämpimästi! Telineen hinta on mustana, ontosta akselista tai haarukan sivusta nostavana 795· mk. Haarukan alta nostavat nostopalat maksavat 175 mkja mikäli telineen haluaa pyörän väriin sointuvana (punainen, sininen, vihreä, harmaa) se maksaa 95 markkaa. 1- rk- Asiaa iääradasta JU- aa ja e- Nyt on hyvä aika keskustella jääradasta. Pohjustukseksi tuon esiin muutamia faktoja lajista. http:// .surfeu.fl Moninkertainen Suomen mestari likka Heinäaho täytti marraskuun lopulla 50 vuotta. Mestaria juhlittiin Konnaveden työväentalolla suuren ystäväjoukon voimin. Heinäahon mittava ura kilpa-ajajana alkoi jo 60-luvun lopulla ja jatkui aina 90-luvun loppupuolelle saakka. Suurimmat meriitit Ilkka Heinäaho on saavuttanut jäärataajossa, mutta menestystä ja kokemuksia on karttunut myösroad racingissa, endurossa, motocrossissa ja maaradalla. Tilaisuuteen on italialaisajoneuvoilla ja yleisöllä vapaa pääsy. Järjestäjänä toimii Bella Italia ry, puh. 09-7544115. On nimenomaan tarkoitus, että laji on jääRATA, eli vauhti ja RR-suk uisuus kuuluu asiaan . Ehkä 8-luokissa kisaillen ja etenkin kaveriporukoissa ratoja koluten . Hyvä idea on lyöttäytyä kimppaan jonkun A-luokan kuskin kanssa ja ajaa samalla pyörällä 8-luokan lähdöissä, siinä on hyvä tilaisuus oppia lajin saloja. Lajia kilpailuihin osallistuen harrasti tänä vuonna noin 200 ajajaa, muita harrastajia Iie saman verran. Laji kehittää oivallisesti niin ajotaitoja (esim. Kansallisia kisoja yritetään saada näiden ohella aikaiseksi, Erään mittavan tutkimuksen mukaan Ruotsissa on EUmalden turvallisin liikenne, kun sitä mitataan liikennekuolemien määränä suhteutettuna asukaslukuun. Lajia harrastetaan kautena, jolloin on huonosti muita mahdollisuuksia . Molempia tarvitaan kaikissa muissakin laj e issa. Suomessa on poikkeuksellisen hyvät mahdollisuudet harrastaa sitä. 02-8251662ja valmistaja : Puh: 0400-591341, Fax: 02-8236136 . Monisylinterisilläkin saa osallistua, mutta ei kilpaile SM-pisteistä. Toiminta moottoripyöräurheilun hyväksi jatkuu edelleen samalla innolla ja antaumuksella, mutta nyt järjestötehtävfssä sekä oman pojan Tuukan taustatukena. jarruttamista ja ajolinjoja) kuin teknistä osaamista (esim. PYörän moottorin ja jousituksen säätämistä). Parhaimmillaan kisoissa on ollut yli 3000 katsojaa , viime talvenakin päästiin Konnevedellä ja liki kait Mäntsälässäkin yli tuhannen . jälkeen ei SM-kisoja, varapäivää käytetäänvasta, jos 2tai enemmän SM:iä on jouduttu perumaan. Esimerkiksi Heikki Mikkola oli SM 2 . Puhum att akaan RR-sankareistamme Saarinen, Länsivuori, Hyvärinen, Korhonen. Niin se on vieläkin (Mika Kallio, RR :n suurin lupaus tällä hetkellä). Jäärataakin voi harrastaa eri tasoilla: tavoitellen Suomen mestaruutta ja panostaen treenaamiseen ja tekniikkaan täysillä -tai harrastellen, sen enemmälti viilailematta ja käyttämällä huippukuskien hylkäämiä renkaita. RR-kuskeille se on ainoa tapa ylläpitää ja kehittää ajotuntumaa Suomen talvessa
Yrityksellä on tuotantoa useissa maissa ja Suomessa sen tunnetuimpia tuotemerkkejä ovat Lapua ja Vihtavuori Sk . Antti Valtakari kertoo, että 80-lt.wulla hänen elämänsä oli motocrossia. Tuotteissa on säilytetty Rukalle tyypillinen ulkonäkö ja suojaavat ominaisuudet, ja niiden materiaalit ovat maailman huippua. Mutta siihen on jo totuttu, että tähän aikaan vuodesta kehon kuuluukin olla kipeä! Puukkoa on tullut lääkärin toimesta useana syksynä,jos ei muuten, niin vanhoja raudoituksia on poistettu. Valtakarin tempasi uusiin tehtäviin headhunter, joka oli kesällä etsimässä oikeaa henkilöä tekemään Nammon tuotteista brandia. Tämänjälkeen alkoi raivokas nousu, joka näyttikin jo hyvältä, kunnes kivikassa yrittämäni ohitus kostautui. Esillä onyll300valok.,.vaa, ]olden al· MikaAhola heet.Utt,tyvät s~o malalse,en moottorlpyöräumeiluun. Näyttely on avoinna 11.3.2001 saakka. Tarkempia tietoja näyttelystä voi kyseflä Konnaveden kunnasta 1 Riitta Karhuselta puh. 0400-715 926. Kaikki tietävät, että kuulan olympiavoittaja Ar-.JHarJu on Innokas moottoripyöräilijä, mutta hyvin pysyy vauhdissa mukana myös naisten tenniksen maailmanlistan vlltonen Conchlta Martinez. Tennis ammattilaisten tiedetään olevan yleensä kohtalaisissa rahavaroissa, niin on myös Conchita. Korhonen työskentelee Konnaveden kunnassa projektipäällikkönä. Ja eikun tyylikäs tangonylitys mahalleen kivikkoon! Temmi vielä varmuuden vuoksi selkään ja huomasin olevani juntattuna kiviä vasten niin huolellisesti, etten pystynyt liikkumaan mihinkään suuntaan! Ahdisti. Kansa oli villinä, kun lopulta lippumies tuli pelastamaan. Noustuani huomasin, että myös Farresilla oli ongelmia. Vetäydyin varikkopilttuuseen nuolemaan haavojani ja valmistautumaan toiseen erään. Hornmahan toimi siten, että ajettiin kahdessa luokassa, yleisessä kaksitahtiluokassa ja yleisessä nelitahtiluokassa. Projektina on moottoriurheilupainotteinen lukio ja tolmintahan on jo hyvässä vauhdissa. Helsingin ja Tampereen väli· nen moottoritie valmistui lokakuussa. Ensimmäisessä karsintaerässä kolaroin ekassa mutkassa ja kaatumisen jälkeen jouduin lähtemään takaa-ajoon. Saavutettuarii muut otin kaksoishyppyrin vähän turhan rennosti ja vajaaksi jääneen sintaerissä ajoi aina neljä kuskia kerrallaan kolme kierrosta rataa, jolle oli koottu kaikkea mahdollista: pehmeää hiekkaa, savea, soraa, kivikkoa, hallin portaita ylös ja alas, hyppyreitä, tukkeja ja vesieste! Treeneissä yksin ajaessa homma tuntui aika helpolta, mutta kun puomi kaatui ja kaikki halusivat ohittaa toisiaan, niin alkoi sattua ja tapahtua! Toisen karsintaerän voitin ja pääsin finaaliin. Finaalissa ajoivat lisäkseni Salminen, Arpa, Agra, Farres ja Vilanova. Ja arvata pltäa, vois uskoa,.alt!i meno oli vauhdikasta. Lahtelainen moottoripyöräkauppias Rlku Routo vietti marraskuun lopulla 20 -vuotls taitelllja,uhllaan. Tytöllä on asunnotsekä Barcelonassa että San Josessa ja luonnollisesti moottoripyörä molempien kiipten tallissa. Palkalla ol runsaslukuisasti Rikun asiakaskuntaa ja kuten jo kutsusaa mainittiin, tarjolla oli vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Ios Takavuosien RRtähti Pentti Korhonen on tätä nykyä kunnan virkamies. Moottoritie on Suomen pisin 18 Keho on kipeä. Tuolloin Valtakari vastasi Sinisalon varusteiden myynnistä ja markkinoinnista. Täräytin kivikassa Arpan perään miehen tehdessä ajovirheen ja pyörämme juuttuivai hetkeksi toisiinsa kiinni, joku ehti ohittaakin. avatt1,1 26.11.2000 Kilvanajoa - valo- f;_;fr~dd lnivanlyttely. Tässä projektissa useat eurooppalaiset valmistajat työskentelevät yhdessä tarkoituksenaan kehittää asu ja varustus, missä yhdistyvät turvallisuus, käyttömukavuus sekä kommunikointi ajajan ja ympäröivän maailman välillä. Rukan tuotteiden tuotekehittelystä on jo useiden vuosien ajan vastannut Hannu Malinen. Pääsimme kuitenkin nopeasti liikkeelle ja jatkoin Arpan hiillostamista, kunnes häntäräytti soraosuudella heinäpaaleihin, vältin kolarin nippanappa. El . Onneksi siitä selvittiin kuitenkin säikähdyksellä ja sekoilu jatkui. Valtakarista kiinnostuttiin nimenomaan sen vuoksi että hänellä oli näytöt kansainvälisen ' merkin ja nimen rakentamisesta vapaaajan tuotteille. Antti Valtakarin yhteys moottoripyöräilyyn säilyy, sillä hän jatkaa Outfit 2009 -tuotekehitysprojektin johtajana. Neljän kierroksen aikana sijoitukset muuttuivat niin huimaa tahtia, että kukaan ei varmaan PY· synyt laskuissa! Ekassa mutkassa Salminen kaatui eteeni, enkä pystynyt enää väis- hypyn seurauksena lähdin tangon ylitse, kansan kohahduksen siivittämänä. Tiainen tuumasi katsomossa, että ei noin tapahtumarikasta erää muista nähneensä missään! Yleisökin piti näkemästään ja oli hieno fiilis, vaikka ei ihan putkeen mennytkään!! liian päätteeksi ajettiin vielä superfinaali,jossa kohtasivat molempien luokkien finaalien kolme parasta. Kar- tämään tarpeeksi, vaan ajoin Juhan käden yli. Nyt Malinen on ottanut vastuun myös moottoripyörätuotteiden myynnistä ja markkinoinnista.. Juha kuittasi vielä senkin ja veti tuopin kokista päälle. Hyvä meininki kaikkiaan, tulevaisuudessa näitä kisoja nähdään varmasti enemmänkin! Tämä oli siisjäähyväiskisani TM:IIe ja ensi viikolla alkaa 503 VORin kesytys ... Tiaisen sanoja lainatakseni : "Loppuu se Aholankin lepatus!" Terveisin, tilan sopivana, kertoo Valtakari. Mielenkiintoista on, että Nammon markkinointijohtajaksi valittiin henkilö moottoripyöräalalta. Uusimpana materiaalina on käyttöön otettu lämpötilaa säätelevä Outlast, joka pitää ajajan lämpö- uusiin tehtäviin Antti Valtakari on siirtynyt pois Rukan palveluksesta ja aloittanut 1.12.2000 uusissa tehtävissä Nammo Scandinavia AS:n markkinointijohtajana. Auts. Sain koottua itseni ja yleisön huudon kannustamana ajelin maaliin, viimeisenä tosin. Juha jäi startissa viimeiseksi, kaatui kaksi kertaa ja voitti silti muidenkin kaatuillessa. kY,Seessä ole miki än re~ siitta, vaan tyttö on kuulemma tosi innokas motoristi. Suzukin maahantuojan, Ekström Powerin, muutama vuosi sitten eläkkeelle jäänyt toimitusjohtaja, Arne Silander, täytti marraskuun puolivälissä 60 vuotta. Juhlia vietettiin joukolla Espanjassa ja huhujen mukaan paikalla oli suuri määrä suomalaisia moottoripyöräkauppiaita juhlimassa mukavaa miestä ja verestämässä vanhoja m uist~a. Sinisalo IIe on onnistunutjopa vaikeaksi tiedetty Japanin markkinoiden valloittaminen. Agraa, kun sisämutkan irtohiekka pyyhkäisi keulan alta. Kisa oli muuten hieno kokemus yli 10000 katsojan eläessä radan tapahtumissa täysillä mukana. Tällä kertaa ei kuitenkaan on· neksi tarvita ortopedian sovellutuksia, pieni arkuus kehossajohtuu Barcelonan halliendurossa esiintymisestäni. Yritys valmistaa ammuksia metsästykseen ja urheiluammuntaan sekä sotilaskäyttöön. Olin jo hiiliostamassa Anni Valtakari 90-luvulla alkoi Rukan tuotemerkin rakentaminen moottoripyöräilyasuissa. Tänään Rukka on Euroopassa ehkä arvostetuin Hitec -asujen merkki. Tavoitteena oli kansainvälisen tuotemerkin rakentaminen ja tänä päivänä Sinisalo onkin yksi maailman tunnetuimmista brandeista motocross -asujen ja -suojien markkinoilla. Pyörä äkkiä pystyyn ja pääsin ennen Farresia liikkeelle yleisön huutaessa! Olin lopulta neljäs Juhan voittaessa
Se sijaitsee juuri saneeratuissa tiloissa , uudessa kauppakeskuksessa osoitteessa Peterburitee 46, muutaman kilometrin päässä aivan ydin keskustasta. Paikallisjohtaja Tanel Viks kertoi uusien liiketilojen vaikuttaneen merkittävästi myyntiin ja koko toimintaan. Pyrhönen ja Sorby ajavat 125-luokassa ja Giesbers 250-kuutioisissa. Ii Bike Worldilla uudetliiketilat Tallinnassa :aui Jilh- en - Bike World avasi alkukeväästä Tallinnassa uuden, yli 300 neliön myymälänsä. Mitali matkasi Tero Raittilan mukana Mikkeliin. Laaksonen kuitenkin valitti tuomiosta ja peräsi oikeuksiaan, Kilpailun lä~es läjän virheestä johtunut selkkaus selvisi vasta viikkoJen kuluttua ja mitaflen omistajat vaihtuivat. Kilpailun tuomariston määräämästä aikasakosta on nyt koitunut pelkkää harmia. Tapahtumaan syytön Tero Raittila menetti hopeatilansa puolitoista kuukautta kilpailun jälkeen ja oli syystäkin vihainen. Vain tuomariston toiminnasta valitta- 1i- Jo 1 ?Ja 19. Hyvinkääläinen allekirjoitti ajosopimuksen hollantilaisen GARE- lnnovation-Suzuki teamin kanssa. Hallitsevana Euroopan mestarina Pyrhösellä on oikeus osallistua MM-sarjaan ja tavoite on olla loppupisteissä 15 parhaan joukossa. Tilanne on t ietysti toinen, jos EY-tuomioistuimen tuleva ratkaisu (ennen 31.12.2001) on kielteinen Suomen nykyiselle ajoneuvoverotukselle. EY-tyyppi hyväksytyt moottoripyörät kuuluvat luonnollisesti hyväksyttäviin ajoneuvoihin. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, ettäjos moottoripyörä on ollut rekisteröity toisessa ETA-maassa; se hyväksytään myös Suomessa rekisteröitäväksi. Hyväksynnän helpottaminen ei aiheuta mitään ostoryntäystä Eurooppaan, koska nykyinen autoverotusjärjestelmä estää tehokkaasti tuoreiden (1995 ja sitä uudempien) ajoneuvojen tuonnin maahamme. Ennen vuotta 1994 käyttöön otetun ajoneuvon vaatimuksia vastaava turvallisuustaso ja ympäristönsuojelu on saavutettu muulla tavoin kuin asetuksessa säädetyillä hyväksynnöillä, tai ajoneuvoon on tehty muutoksia, jotka vastaavat toisessa ETA-maassa vastaavalle samanikäiselle ajoneuvolle hyväksyttäviä muutoksia. Mutta ensi ajokausi mennään erittäin todennäköisesti nykyisin määräyksin . Tarkoituksena on selkiyttää yksittäiskappaleena maahanluodun käytetyn moottoripyörän hyväks.ymismenettelyä . Valmisteilla olevan asetusluonnoksen mukaan moottoripyörän katsotaan täyttävän vaadittavat vaatimukset, jos yksittäiskappaleena maahan tuotu ajoneuvo on otettu käyttöön vuonna 1994 tai myöhemmin jossain ETA-valtiossa. Erityisen hyvänä hyvinkääläinen näkee sen, että nyt on mahdollisuus keskittyä tärkeimpään eli ajamiseen. Tien kokonaiskustannukset ovat noin 4 miljardia markkaa. Moottoritietä rakennettiin useassa eri vaiheessa: tämän valtatie 3:n ensimmäinen osuus valmistui Hämeenlinnaan jo vuonna 1965. Do~ti.nchenissä Hollannissa päämaJaansa p1tava t11m1 on amoa eurooppalaistalli, joka saa käyttöönsä japanilaistehtaan erikoisosat. Esimerkiksi kaikki tuotteet on viivakoodihinnoiteltuja, mikä mahdollistaa varastojen ja kassavirtojen tarkan seurannan . Tanel Viks kertoi edelleen, että kuluneen puolen vuoden aikana saadut kokemukset ovat olleet erittäin hyviä ja että ensi vuodelle on budjetoitu 18 miljoonan Eestin kruunun (noin 7 milj. Pvrhönen lllllllllllilllillliilllillllii isi Antti Pyrhösestä tulee motocrossin ammattilainen. Viks sanoi, että uudessa myymälässä on panostettu paitsi tavaroiden esillepanoon, myös uuteen tekniikkaan. Tehty sopimus velvoittaa Pyrhösen ajamaan motocrossin MM-sarjan alle 125-luokassa, sekä osallistumaan pikkuluokan hollannin mestaruussarjaan. Team takaa Pyrhöselle pyörät, mekaanikot ja ku/jetuskaluston . Mikäli tuomioistuimen kanta on Suomelle kielteinen, verokarhu kyllä keksii konstit käydä motoristin taskulla (esim. käyttömaksut), joilla katetaan verotuottojen alentuminen . eli 160,6 km. Nyt avatulle viimeiselle 36 km:n osuudelle on rakennettu yhteensä 99 siltaa, 20 km ramppeJa ja siirrettiin lähes 10 miljoonaa kuutiota maa- ja kalliomassoja. Katja Repo ja John Tuuli ovat tätä lukiessanne jo pienen lapsen vanhempia. Aikataululllsista syistä johtuen emme tiedä onko kyseessä tyttö vai poika, mutta seuraavassa numerossa asia vahvistunee. Ryan HUQh&s löi pillit pussiin ja päätti palata ensi kaudeksi takaisin kotikonnuilleen jenkkeihin. Enduron naiariluokan SM-sa~an hopea- ja pronssimitaleiden kohtalo puhutti kauden päätyttyä. Pyrhönen keskittyy MM-sarjan lisäksi Hollannin avoimeen mestaruussarjaan ja mahdollisuuksien mukaan myös kotoiseen vapaan luokan SM-sarjaan. Pyrhösen lisäksi CARE-Innovation-Suzuki tiimissä ajavat ranskalainen Erik Sorby ja hollantilainen Leon Gisbers. Lisäksi he tekevät paljon kehitystyötä yhdessä Amerikan Suzu- kin ja sen motocrosskilpailutoiminnasta vastaavan Roger de Costerin kanssa . 22 -vuotias Pyrhönen on tyytyväinen aikaansaatuun ajosopimukseen ja pitää sitä askeleena kohti tavoitettaan. Kehä 111:/ta Hämeenlinnaan tie valmistui 1992. Hämeenlinnasta Jutikkalaan se valmistui 1996. FIM) myynti. Bike Worldin Tallinnan myymälässä on esillä lähinnä kaikki Oy Brandt Ab:n edustamat merkit ja tuotteet, mutta omaakin tuontia on, esimerkiksi Dainesen tuotteet. Lisäksi tavaraa ostetaan useilta suomalai- silta tukkukaupoilta, kertoi Tanel Viks. Helpottouko maonoripyörien vksitvistuontiP k- yn ~e :;a 1· ä Käytettyjen moottoripyörien yksityistuontia ollaan helpottamassa teknisten vaatimusten osalta tavaroiden vapaan liikkuvuuden takaamiseksi . Saml Laaksonen menetti mahdollisuutensa hopeaan myöhästyttyään viimeisen osakilpailun katsastuksestaja saatuaan siltä rangaistuksena aikasakon
16.11. Saa nähdä mihin sitten pääsee sisään. Iltapäivälehdet tulee selailtua päällisin puolin joka päivä. Taloussanomat katson läpi ja luen tarpeellisen. Kvpärä-uutuuksia StoriDilta Storm Motorin edustamat Dainese- ja Xlite-merkit ovat esitelleet kypäräuutuuksia. X-lite on uusi kypärämerkki jonka takana on alalla hyvin tunnettu Nolan-tehdas. Suomen markkinoille saapui syksyllä X-lite X-901,johon tehdas on panostanut koko 25-vuotisen historiansa aikana kerätyn kokemuksen. Kun ajoasento vaihtui pystymmäksi, Dainesen melutaso nousi merkittävästi mutta pyörteilyn aiheuttamia huojumisia ei esiintynyt. Molemmat kypärät lunastivat paikkansa huippukypärien joukossa, ja varsinkin X-Lite on hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti. Moitittavaksi nousi vain tavanomaisella tasolla oleva kypärämelu, X-lite X-901 ei ole poikkeuksellisen hiljainen. Ergon Racingin yksinkertaisemmin toteutettu ilmastointi toimi hyvin, mutta lievä visiirin huurtuminen vaivasi pienillä nopeuksilla. Varsinkin X-lite X-901 on aerodynaamisilla ratkaisuiltaan edistyksellinen, mm. Olen ollut mukana Vantaan moottorikerhon toiminnassa kymmenen vuotta. Myös autolehdet ovat minun lehtiäni. BMW:n oikea myyntiluku on 334 ja Harley-Davidsonin 261 eli sija 4 menee BMW: IIe ja Hartey-Davidson jää viidenneksi tässä kamppailussa. Tomi Konninen lopenaa uransa Motocross -ajaja Tomi Konttinen on päättänyt lopettaa kilpa-ajonsa. Ekström Powerilta ei Vesa Tuokon lähtöä eikä tulevia jä~estelyjä haluttu sen tarkemmin toistaiseksi kommentoida. Motocrossin kasikymppiluokan SuomenCup -voittaja Kristian Selenius teki kolmivuotisen sopimuksenKTM:n maahantuojan kanssa ajamisesta 125-kuutioisten luokassa. Sopimuksen pituudesta voidaan päätellä molempien osapuolten huomanneen pitkän sopparin merkityksen silloin, kun urheiluun panostetaan vakavasti ja haetaan tulevaa menestystä. Offroad-Sanomien keskustelufoorumi on kehittynyt alan harrastajien mieluisakai a/"atustenvaihto pa staksi. Tietyt puheenaiheet tosin ovat kirvoittaneet kovaakin sanan käyttöä ja joissain tapauksissa voi sanoa homman kärsivän muutamien 20 Moonoripvöräiliiät lukevat moottoripyörälehtiä Asia tuli taas kerran esiin Lehtipiste-uutisissa 11/ 2000 olleessa jutussa "Lul<usuhde" , jossa liikennöitsijä Jorma Äikäs kertoi lukumieltymyksistään. "Nyt olen saanut ja saavuttanutkin tältä harrastukselta sen, mitä olen toivonut ja halunnut. Ergon Racing on tehtaan toinen oma kypärämalli, suunnittelun paino on ollut urheilullisen ajon ominaisuuksissa. Aerodynamiikka ja turvallisuus ovat olleet valmistajien tavoitteita ja kuoren toteutuksessa on hyödynnetty nykyaikaista kuitutekniikkaa. Teksti kuului seuraavasti: Kaikkein mieluiten luen moottoripyörälehtiä Bikeaja Motoa. Tuolloin hän oli todennut, että nyt satsataan tulevaan kauteen kaikki, mitä miehestä löytyy ja sitten se saa jäädä. Tomi Konttinen sanoo isänsä ja äitinsä satsanneen hänen harrastukseensa todella paljon ja heidän apunsa ja tukensa olleen perusedellytys ajamiselle. Yksi tärkeä asia on jo kuitenkin kunnossa ja se on viikonlopputyöt urheilukaupassa. Visiirin avausmekanismi on monimutkaisen näköinen mutta toimiva. ilmavirran pyörteily heilutti jonkin verran päätä rekan pyörteissä . Molempien kypärien takana on tehdas, joka takaa täyden tarvike- ja varaosavalikoiman myös pitkällä aikavälillä. Pukinkanitiin turvallista täytettä saa Storm Motorista Helsingistä tai Turusta . Korjaus Edellisessä lehdessä 20. 2000 Tuokko sanoutui irti Ekströmin palveluksesta ja aloitti saman tien työt osakeyhtiöS&N:n palveluksessa. Päällimmäiseksi syyksi työpaikan vaihdokseen Tuokko kertoi Suzukin tehtaan ja Ekströmin välisten, lähinnä ensi vuoden hintoja koskeneiden neuvottelujen venymisen kohtuuttoman pitkälle. Ja kun toisaalta edellinen työnantaja S&N oli toistuvasti tarjonnut mielenkiintoista tehtävää kuluttajatuoteyksikön vetäJiinä, oli päätös lopultakin tehtävä. Vesa Tuokko korostaa, että hänen lähtönsä Ekströmiltä tapahtui hyvässä yhteisymmärryksessä ja erittäin herrasmlesmäisin sopimuksin. Aerodynaamiset ratkaisut yllättivät, sillä kyykkypyörällä Dainese oli hyvin hiljainen ajettava. Aerodynaamisesti kypärä on varsin onnistunut, katteen takana tai pystyasennossa, rekan pyörteissä tai sivu- tuulessa, ei tullut merkkejä niskaan vaikuttavista voimista. Melko hienolta tuntuu saada omaa palkkarahaa", kertoilee hyväntuulinen Tomi Konttinen Sakun offroad-kisan jälkeen.. Nyt on aika antaa vanhemmillenikin mahdollisuus käyttää rahaa ja aikaa muuhunkin kuin minun ajohommiini". "Samoin minusta tuntuu, että nyt on tärkeää saada liikunnanohjaajan opinnot Pajulahdessa päätökseen ja keskittyä jatko-opintoihin. Tavoitteena on ollut kaikin puolin huipputuote tiukoilla kypärämarkkinoiiia. Dainese on iso merkki,joka tarjoaa huipputuotteita matoristille kiireestä kantapäähän. Minulla on 1000-kuutioinen Honda itselläni, ja lisäksi poikani ajaa motocrossia. kaikki kypärän ilmastoinnin vaatimat ratkaisut on toteutettu ilman turhia ulokkeita ja visiiri on upotettu kypärään siten, ettei sekään riko tasaista kypärän pintaa. Tekniikan Maailmassa on paljon muitakin kiinnostavia juttuja kuin autoihin liittyviä. Tekniikan Maailman ja Tuulilasin luen kannesta kanteen. Jyväskylän voimistelulaitos on yksi mahdollisuus, mutta ei tuntuisi lentäjän hornmakaan hassummalta. Vasta 22-vuotiaan Konttisen ura on ollut hyvässä noususuunnassa jo parin vuoden ajan ja tänä vuonna tapahtui nousu Suomen aivan terävimpään kärkeen. Tästä syystä lopettamispäätös oli melkoinen yllätys monille lajia seuranneilla. Konttinen kertoo päätöksen syntyneen jo lähes vuosi sitten, jolloin hän oli pohdiskellut tilannettaan ja tulevaisuuttaan . Mobilistin ja VS:n selailen. parhaiten myyneen moottoripyörämerkin taulukkoon (sivu 12) oli putkahtanut virhe. Dainese Ergon Racingin toteutuksessa on myös vältetty turhia ulokkeita, ilmastoinnin venttiilit kohoavat vain pari milliä kypärän pinnasta. Hienot ratkaisut eivät kerro kaikkea, todellinen tulikoe on kypärällä tien päällä. Äärimmäisissä olosuhteissa ei kypäriä kokeiltu koska liikkuminen tapahtui suomalaisilla teillä, mutta lokakuun alun kolea keli paljasti varmasti tärkeimmät puutteet. Ilmastointi toimi X-lite-kypärässä moit- teettomasti kunhan oppi käyttämään persoonallisia ohjausnappeja. nut Laaksonen sai oikeutetusti mltalinsa takaisin mutta tällainen tapa jakaa sijoituksia ei ole kenenkään mieleen. Tuomariston tulisi olla kilpailuissa tarkkana, sillä nyt on sekä hopea- että pronssimitalistllla ja heidän tukljoillaan paha maku koko kaudesta. Kesällä Ekström Powerin markkinointipäällikkönä aloittaneen Vesa Tuokon työrupeama Suzukin moottoripyörien parissa jäi hyvin lyhyeksi
Seitsemän osakilpailun sa~a on sama, jossa Markku Alen on kilpaillut autolla. Mm. Keskusyksikön ja kuulokkeen hinnaksi arvioidaan noin 1100 mk. Rossi rikkoi rataenn-ä tyksen ja Crivlllekin 21. Olen kuitenkin sen verran jääräpää, etten malttanut pitää suutani kiinni, vaan otin ehkä vähän liiankin paljon kantaa, vai oliko se kaljaa asioihin. llmatyynyt täyttyvät takissa olevan painekapselin avulla. Eurosportrn televislolman sarjan päälaskilpailu on Pariisissa 3, maallsl<Uula ajeltava superflnaall. Tämä peli on oiva moottoripyöräilyn korvike talvi-iltoina tarjoten sopivasti haasteita, sillä on turha kuvitella että tasovalinta "helppo" toisi voitot kotiin välittömästi. Uusi langaton kvpäräpuhelin Laadukkaista VAT ja THK -hyväksytyistä moottori pyörähälyttimistä ja kypäräpuhelimista tuttu Spyball on kehittämässä markkinoille langatonta kypäräpuhelinta, joka mahdollistaa kommunikoinnin kahden moottoripyöräilijän välillä. Mato Racer -pelin .vahva puoli on myös sen monipuolisuus eri lajivaihtoehtoineen. Voittojen myötä pelimaailma antaa lisää haasteita uusien lajien ja maailmankuulujen ratojen parissa. niskassa, selässä, kyljissä olevat tyynyt silmänräpäyksessä suojaten kuljettajaa. Puhelimen kantomatka on noin 3 km. Innostus foorumla kohtaan kuitenkin osoittaa sen tarpeetlisuuden offroadväen keskuudessa. en uskaltanut vielä hirveän pitkää siirtymää tehdä, mutta kuitenkin sellaisen, että halutessani saan nuuhkaista ihan oikeaa lantaa. P.S. Terveisin, Kallu is nothing without control I :1 :un en 'irnyt. 1S8 lä. orm Turvatakki IXS:Itä Moto Racer Varustevalmistaja IXS tuo markkinoille motoristin turvatakin. Meidän jengi lähti jo hyvissä ajoin perjantaina, että emme vaan missaisi lauantain kokouksia. Pelivaihtoehtoina ovat road racing, motocross ja katukisat lisättynä freestyle-hypyillä, dragstereilla, trialilla ja liikenteen seassa kisaamisella. Meinas mennä ihan jauhamiseksi. Paljasjalkaisena stadilaisena ylikuumenneiden osallistujien älyttömästä vouhotuksesta. Onhan tässä kaikenlaista muutakin pikkupuuhaa lähitulevaisuudessa, kuten esimerkiksi muutto maalle. Reiluna miehenä hän varmasti antaisi muutaman pikku vinkin, jolla asiat saatettaisiin järjestykseen. Kaikki hauska loppuu kuitenkin aikanaan ja meillä se meinasi loppua sunnuntai aamupäivällä. Aika monella porukalla oli sama meininki ja näin pääsimme jo illalla pohtimaan tulevan päivän tapahtumia. Kuvan takki on prototyyppi mutta uskoisimme että jo MP-2001-näyttelyssä näemme siitä myös tuotantomalleja. Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy pyrkii esittelemään uutuuden MP-2001-näyttelyssä. Mika Sironenajaa ensi talvena ranskalaisen Trophee Andros -jääratasarjan. Takin idea perustuu ilmatyynyihin,jotka laukeavat mikäli kuljettaja suistuu pyöränsä päältä kaatumistilanteessa. Kai Larsenille ehdotankin näin julkisesti "reilu meininki" leimaa otsaan. Nyt on kuitenkin saatu RR-kausi päätökseen ja toivotaan, että saadaan myös lumet mahdollisimman nopeasti maahan,jotta pääsisin vähän rääkkäämään kroppaani hiihtoladuille ja kelkkaurille. IXS:ää tuo maahan Duell Bike Center. World Tour Kyseessä on mielenkiintoinen uutuus PlayStationrintamalla. Mato Racer World Tour on realistinen peli ja sen grafiikka toimii hyvin luoden aitoa vauhdin tunnetta. Kapselista vapautuva paine täyttää eri puolilla, mm. Meininki oli jälleen kerran mainio, kun vuotuinen lumpionlaahaajien kokoontuminen oli ajankohtainen. Tässä pelissä aloitetaan perustasolta,josta löytyvät kolme ensin mainittua lajia. ?? n kutin lu, II- te u- viuklt, jai- Missä Kallu luuraa, fuhaBerner tarinoi Tässä sitä taas ihmetellään tietsikan äärellä lähitulevaisuutta ja kerrataan historiaa. Kauden kireimmät päätöskisat ovat takanapäin ja Imatran kaupunki ja Valtion Hotelli ovat toivottavasti päässeet normaali elämänrytmiin "ajojemme" päätyttyä. Hyvä ystäväni ja melkein supersport-mestari John Tuuli piti huolta arpojen myynnistä siihen malliin, että monella myyntitykillä olisi opeteltavaa. Kuntopyörää polkiessani en saa maisemia vaihtumaan, kuin TV-kanavaa vaihtamalla. Tulevasta RR-kaudesta sen verran, että uusi ZX-9 on jo tallissa ja lähes kaikki tarvittava kisavarustus saapunut, joten nyt on kaikkein makein aika, kun saan ruuvata tuoretta palikkaa paikoilleen. Sironen osallistuu sarjaan Zupin-Husqvarnalla , todennäköisasti kaksitahllsallaja <;~jaa myös.tulevan kauden supermotosarjan saman Ulmln nelarilla. Sumeko Oyon ostanut 80'% Hoghaus Oy:n osakekannasta. Kaupan myötä -88 perustelusta Hqghauslsla tuli tOinen vlrallllnen Hartey-Davidson -jälleenmyyJä pääkaupuilldseudul!e. Jan de Grootja australialainen Chad Reed ovat tehneet sopimuksen Reedin ajamisesta crossin 250-luokassa Kawasakilla. 19-vuotiaan Reedin parina paahtaa ensi kaudella Mickael Maschio ja saman tiimin 125 ksm pelillä ajaa Steve Ramon. Neil Hodgsonlsta leivottiin Englannin superbikemestari, vaikka mies tuli vikaan kisaan 21 pistettä Suzukin Chris Walkerla jäljessä. Ensimmäisessä osassa Hodgson kuittasi erän Walkerin ollessa kolmas, mutta toisessa erässä Walkerin pelit poikivat matkalle, kun taas Hodgson kuittasi toistamiseen erän ja mestaruuden. Alex Barros teki vain vuoden sopimuksen HondaPons -tiimin kanssa. John Koclnskl on tarjoutunut ajamaan D'Antinin toista 500 ksm pyörää, mutta pal ~alle on Jl> kiinnitetty J ose Luis Cardoso. Valentina Rossi J.a Arex Crlv llle Jålvåt Lestaamaah 01~mal lisia NSR 500 pelejä Philip lslandille GP:n jälkeen. Ehdotankin, että jos jollain on ongelmia tuotteidensa menekin kanssa, niin yhteys vaan Jonneen. Itse ajattelin olla enemmän kuunteluoppilaanaja miettiä asioita vähän toiseltakin kantilta. Vaikka kyse on hyvinkin realistisen tuntuisesta pelistä, se antaa sopivasti anteeksi pieniä virheitä,joten pelattavuus ei kärsi liikaa tästä ominaisuudesta. Onneksemme pelas- tava enkeli ja superbikekuljettaja Kai "Larsen" Timonen saapui paikalle pelastaen päivämme tuomalla tilkan murheeseen. Kokoukset saatiin kuitenkin päätöksiin ja valmistelutjuhlaillallisiin ja palkintojenjakotilaisuuksiin sai alkaa. Iltameininki oli virallinen, mutta myös mukavasti huumorilla höystetty. Laukaisimena toimii jääradoilla tuttua tappokatkaisiota muistuttava vetonaru. Toisaalta, kun ajattelee järjestötoimintaa, niin eihän asiat aina kerralla menekään jakeluun vaan joskus joutuu vähän hiomaan
Kevinin mukaan Suzukista ei lähde kuin 185 hv, mutta muuten py'örä on joka suhteessa parempi kuin hänen aikoinaan käyttämänsä. Uudessa NSR 500 ksm pelissä ei näy juuri lainkaan hltslsaumoja missään osissa, rungossa k1,1ten takasvlnglssäkäanl Sekä edessä että takana käytettiin 16,5 -tuuman renkaita. Husqvama on tehnyt varsinaisen Street Flghterin , Husqvama NOXin, jossa kalkki mahdolliset osat ovat joko titaania tai hillikuitua. . Ylhäällä: Isä Timo ja poika Eero Remes veivät luokkiensa kakkospokaalit kotiin Järvenpäähän, mutta ilme kisan jälkeen näyttää vähän siltä, että voittoa oHiin hakemassa. Alhaalla: Tomi Konttinen otti yleiskilpailun voiton aivan ylivoimaisesti. Vanhemmat, Anneli ja Pentti taisivat olla kisapaikan hermostuneimmat ihmiset viimeisten kierrosten aikana. Sopimus julkis- tettiin merkin maahantuojan, Sumeko Oy:n järjestämässä crossipyörien koeajotilaisuudessa ja paikalla oli luonnollisesti maahantuojan edustajana Robi Gripenberg. Tiepätkiä lukuun ottamatta .. Joeyn lesken Lindan kanssa yhteistyössä toteutettavan projektin tuotto siirretään Dunlopin nimikkosäätiön haltuun . Kuvassa vasemmalla Peter Weckman, oikealla tiimin vetäjä Kari Hermunen ja keskellä Robi Gripenberg, joka kiiruhti kuvaan koeajon tiimellyksestä. Maasto ja reitti ovat upeat eikä pyöräkään juuri likaannu. Kaikkein vauhdikkaimmin näistä osuuksista selviytyivät päivän ensimmäisen lähdön nelipyöräiset ATV:t. Aina välillä hiekalla noustiin mäntykangasmaastoon,jossa kulki kärrypolku tai sitten useampi valinnainen reitti ranteenvahvuisten puiden välissä. Ei siksi, etteikö pojan vauhti olisi riittänyt, mutta kestääkö tekniikka, riittääkö bensa .... Ruuhka syntyi jo siitäkin määrästä. Radan pituus oli vajaat kymmenen kilometriä. Koko ajan reitti oli ajettavaa eikä ykkösvaihdetta tarvittu lainkaan. Maastopätkien välille sijoittui muutamia vajaan kilometrin mittaisia tieosuuksia,joilla sitten otettiin mittaa pelien kulusta. Samaan aikaan annettiin lehdistön ymmärtää, että herra alkaa olla kiinnitettynä Suzukin nelariprojektiin. 250-luokassa ajava Weckman on tehnyt sopimuksen maahantuojan tukemaan tiimiin ja vaihtaa Gas Gasin Kawaan . ja Kevin Schwantz. Schwantz ajeli kovia aikoja, vaikkei ole koskenut kisapeleihin vuosiin. Pyörän alustana on 600 ksm Motard -malli ja tietysti värinä maltamusta. Gotlannissa ensimmäiseen kaarteeseen kiiruhtaa parhaimmillaan- tai pahimmillaan- parituhatta innokasta ja Viron Sakun Männikössä ajopelejä oli vajaa parisataa. Kypärät on ta rkoitettu myytäväksi suoraan maahantuojilta ja koko myyntihinta tilitetään säätiölle. ajoi hyvän ajan. Pyörässä on muuteltu yhtä sun toista palkkaa, tehon väitetään tulevan tasaisemmin kä>1töön, painopistettä muuttamalla on parannettu kaarrekäyttäytymistä. Samaan aikaan radalla nähtiin yhdessä Kenny Roberts Jr. Arkaluontoista kuljettajaa tosin saattavat hirvittää lukuisat ohitukset, sillä onhan kilpailun voitosta ajavien vauhti harrastajiin nähden kaksinkertainen. Lähtöviivalle asettuvat kaikki osallistujat yhtaikaa ja mukana on niin enduro- kuin crossipyöriä. Parhaimmillaan vauhti lienee noussut puolentoistasadan tietämille . Kaiken kaikkiaan reittiä voi kuvata sanalla herraskainen. Ajosilmän käyttö helpotti etene- mistä niin ruuhkien kuin myös kapeikkojen kiertämiseksi. Lähtö ilmoitetaan ampumalla ja vasta tällöin saa käynn istää moottorin . Niinhän siinä vain kävi, että mies kuittasi molempien päivien voitot. Gradassa ajetussa Slx Dayslssa oli vanhaa kunnon lännenleffatol- 22 l Weckman vaihtaa Kawasakiin Endurokuljettaja Peter Weckman nähdään tulevalla kaudella Kawasakin puikoissa . Se oli hyvin monipuolinen ja tarjosi offroad -harrastajalle kaikkea mukavaa soita ja kivikkoja lukuun ottamatta. Noin kolmannes ajettiin muutaman kymmenen senttiä syvässä rantahiekassa. Vasta muutaman ajokierroksen jälkeen spoorit olivat pehmeimmissä hiekkapaikoissa nähtävissä ja tietysti muutama paikka meni laineille. Kahden tunnin ajaminen edellyttää tankkausta niin pyörän kuin kuskinkin kohdalla. Lumessa ajamaan tottuneelle matkanteko ei tuottanut hankaluuksia näillä osuuksilla jos kohta muutama ajaja onnistui upottamaan pelinsä runkoputkia myöten hiekkaan. Pyöriä valmistetaan vain 300 kpl ja hinta verottomana on noin 10.000 Euroa. Pyörää myydään vain lntemetin kautta! Stephane Peterhansel palaa endun:>kuvioihin 250 ksm nelari Jammun sarvissa. ~rjoituksenomaisesti mies osallistui Ranskassa pidettyihin kakslpäiväisiin endurokisoihin 400 ksm nelarilla kartoittaakseen kuntonsa, kun ei ole kahteen vuoteen kisaillut kakslpyöräisillä. Kulku Tailinnaan käy kätevästi ja reissun voi tehdä yhden päivän aikana. Arain maahantuoja on Oy Brandt Ab. Vaihtoehto kuraspoorille Lokakuun lopulla Viron Sakussa ajettu Favour off road 2000 -tapahtuma oli pienimuotoinen jäljennös Gotlannin Grand National-kisasta . Olkoon se esimerkkinä Kawakuskeille ensikaudeksi . Arailta Dunlop-replica Arai haluaa kunnioittaa edesmenneen Joey Dunlopin muistoa valmistamaila rajoitetun erän käsintehtyjä Joey Dunlop-replica kypäriä . Kyseisessä tilaisuudessa Gripenberg osoitti todellista off-road -miehen sisua pyörittämällä tapahtumaa aamuvarhaisesta hämärän tuloon saakka hyytävässä säässä . Ratavarikolla olikin aikaajoin melkoinen tungos ja hyvän onnen myötä kaikki tapahtui ilman päälle ajaja . Maastomoottoripyöräilyn harrastajalle tapahtuma on elämys
JerryVathen 9 2.12,45 55, Kaspar Zuicens harrastaja alle 35-v, Husqvarna 9 2.12,47 4-tahti 56. Jiri Kopra 9 2.08,37 Gas Gas harrastaja alle 35-v. 47. Eero Remes alle85 ksm Kawasaki 10 2.12,31 22. StaJan Söderström harrastaja alle 35-v. Honda 9 2.03,42 32, Anni Koskela harrstaja yli 35-v. Yamaha 9 2.03,49 33. Aki Kuortinen 4-tahti Yamaha 9 2.03,18 31. MikkoAhto harrastaja yli 35-v. Kawasaki 8 2.00,22 66. Gunnar Kobin harrastaja alle 35-v. Yamaha 8 2.02,34 74. MargusAitrov. Yamaha 3 1.28,20 161. Jani Termonen harrastaja alle 35-v. 9 2.05,39 38. Andrus Möllits harrastaja yli 35-v. Yamaha 8 2.05,15 84. AnsisAnze 4-tahti Husqvarna 7 2.03,16 112. Auvo Seppä-Murto harrastaja yli 35-v. KIM 8 2.13,03 102. Martens. Angel Nlato jatkaa urhellulllsena johtajana tllmissä, jota vet~ä Gresinl ja jonka kuskeina ajaa Katoh ja Alzamora. Mitähän tämäkin tarkoittaa käytännön tasolla? Varmaan sitä, että kaikkien täytyy saada särV'intä leivän päälle ja keksitään sitten jotkut sopivat tittelit. Yamaha ajattae GP-sarjassa ensi kaudella kahdek· saa pyörää. Riho Keerme alle 85 ksm Kawasaki . 8 2.05,09 83. Janne Vesterinen 4-tahti Husaberg 8 2.07,02 alle 85 km 90. Olev Roosmäe harrastaja alle 35-v. 8 2.17,11 105. Mauri Mäkinen harrastaja yli 35-v. 10 2.09,05 Honda yli 500 ksm 14. Erki Kivistik harrastaja yli 35-v. Yamaha 7 2.07,52 116. Kari Jaakkola harrastaja alle 35-v. 7 2.12,37 Husaberg 126. Remo Raugme 4-tahti KIM 2 1.20,52 167. Matti Lankki harrastaja yli 35-v. 6 2.05,28 Honda veteraani yli 50-v. 140. Tapani Kankaanpää veteraani yli 50-v. KIM 8 2.09,48 93. Villu Vahur harrastaja alle 35-v. Suzuki 7 2.11,24 124. Kaljo Tiits harrastaja yli 35-v. Honda 7 2.04,03 113. Simo Lehtinen 8 2.06,10 Honda harrastaja yli 35-v. 87. Matti Suomalainenalle 85 ksm 7 2.08,42 Honda 119. Felix Paves Husqvarna 133. Magnus Collin 4-tahti Husqvarna 4 1.35,19 157. Valdis Silins veteraani yli 50-v. Honda 6 2,03,05 139. Marek Pauklin 125 ksm KIM 9 2.05,01 36. Jari Rieppo Yamaha 8 2.11,19 .96. Mairis Levans 11 2.12,06 Honda harrastaja alle 35-v. 4. Kari Luoto harrastaja yli 35-v. KIM 8 2.03,10 77. Henri Petman harrastaja alle 35-v. Gas Gas 8 2.01,50 73. Enn Adamsen Husqvarna 9 2.13,56 harrastaja yli 35-v. 59. Olari Puldre harrastaja alle 35-v. 4 1.36,38 158. Jaanus1Turba harrastaja alle 35-v. 5 1.56,05 Husqvarna 154. Davis Livs 7 134. Jani Sarima Yamaha 9 2.12,56 57. Andris Livs 9 2.12,29 harrastaja alle 35-v, 53. Sauli Kuosmanen harrastaja alle 35-v. 7 1.50,21 Suzuki 151. GunnarVeber veteraani yli 50-v. 8 2.17,24 cz 106. Edik Kuusk 10 2.11,00 Kawasaki 125 ksm 19. Mihkel Annuste alle 85 ksm Yamaha 4 1.40,42 4-tahti 160. Alarlorim harrastaja yli 35-v. 7 2.08,28 Honda 118. Esa Hyttinen 4-tahti Suzuki 7 2.08,43 120. Tönis Mägi harrastaja alle 35-v. 5 1.59,16 156. JarmoVehmas alle 500 ksm 8 1.46,58 Honda harrastaja alle 35-v. 148. Toivo Neikopensius125 ksm 10 2.05,04 Yamaha 9. Valdo Liiv KIM 7 1.42,01 149. Teppo Vinroos 4-tahti Yamaha 9 2.04,55 35. Reijo Myllys veteraani yli 50-v. KIM 8 2.02,46 75. Reio Engman 10 2.03,44 Yamaha yli 500 ksm 6. Tommi Mäkinen alle 85 ksm Honda 9 2.12,25 harrastaja alle 35-v. 52. Tenno Kahr harrastaja yli 35-v. Yamaha 5 1.58,52 155. Martin Pärtelpoeg alle 85 ksm Yamaha 5 2.12,27 147. MikaeiVaks 10 2.10,14 Kawasaki alle 85 ksm 18. ? KIM 7 2.00,43 108. Karl Pärtelpoeg alle85 ksm 6 2.12,50 Yamaha 143. Antti Erkkilä harrastaja alle 35-v. 7 2.01,20 KIM 109. Pertti Salonen 4-tahti KIM 8 2.00,51 70. Ismo Virtanen 8 2,0622 KIM harrastaja alle 35-v. 88. Andrus Kaimer 9 2.08,53 48. Jarmo Roivanen harrastaja yli 35-v. 8 2.10,04 94. Tönu Hark 8 2.07,00 Suzuki 89. Armand 125 ksm Suzuki 9 2.15,25 63. Timo Kohilo KIM 8 2.00,49 69. Erik Keinonen 125 ksm Kawasaki 6 2.00,56 137. Mies ajelee Hoodalla ja sponsorlna toimii kenkien valmistaja Dr. Jarmo Kilpeläinen harrastaja alle 35-v. Gas Gas 0 7 131. Almar Proos harrastaja alle 35-v. KIM 7 1.43,57 150. Eimo Kaart harrastaja alle 35-v. Suzuki 7 2.14,33 129. Mikko Kaipia 4-tahti Yamaha 7 2.09,51 122. Tönu Lill 4-tahti Yamaha 9 2,06,25 41. Ainar Parisalu KIM 8 2.12,22 100. Jarno Koskela 125ksm KIM 10 2,13,37 23. Andris Andrejev harrastaja alle 35-v. Honda 8 2.11,43 98. Raitis Everson harrastaja yli 35-v. Gas Gas 4 1.37,48 159. Janus Nuut harrastaja yli 35-v. 9 2.06,53 Honda 44. Einar Petersen 9 2.12,33 Yamaha harrastaja yli 35-v. 54. Eduard Rääts ml taa Pyöriä varastettiin, JOpa Parc Ferme -alueelta ja järjestäjätjoutuivat maksamaan lunmlita varka1Ue. Toomas Palmissaarharrastaja alle 35-v. 10 2.05,11 yli 500 ksm 10. Janis Vinters 10 2.04,09 KTM 8. Margus Söderberg harrastaja yli 35-v. 8 2,17,01 KIM 104. Toni Salokangas 11 2.12,21 KIM 4-tahti 5. ' KIM 7 2.09,47 121. Jarkko Virtanen harrastaja alle 35-v. TM 8 2.08,50 92. Tero Turunen harrastaja alle 35-v. 8 2.13,01 Honda 101. Roy Puström harrastaja IIe 35-v. Yamaha 8 2.03,06 76. Markku Nissinen harrastaja yli 35-v. 7 2.00,39 Yamaha 107. Tomi Myllys 10 2,09,36 KIM yli 500ksm 15. Vahur Pajomägi harrastaja alle 35-v. Yamaha 8 2.11,54 125ksm 99. Juri Makarov 10 2.08,04 Honda harrastaja yli 35-v. 12. Jaan Salm harrastaja alle 35-v. Gas Gas 8 2.03,48 79. Allan Vierland 125 ksm Honda 5 1.52,22 153. Oli myös Italialaisten ajajien järjestämä lakko, oli pikku painia>Siovaklalalsten kannattajien ja espanjalaisten koskien välillä maalivlivalla, oli myös meri rosvokaavan mukaisia pyörän ja kuskin kaappauksia reitin varrella, loista vapautui rahalla! Tämähän alkaa vaikuttaa jo haastavammalta Sixllta, ainoastaan puuttui lapualaisten jakelu kuskellle lähdössä. Aprilian 250 ksm GP-pelejä näyttäisi kuskaavan ensi kaudella kolmikko Melandrl, Harada ja McWilllams. Robarto Locatellla yritetään p,idätellä vielä 125 ksm luokassa, joten saattaa olla, että mies hyväksyy vielä jonkun muun tlimin ta~ouk sen. Ducatin superbikepyöriä ohjastaa virallisessa tlimissä ensi kaudella Troy Bayllss,Ben Boatrom ja Ruben Xaus. Tönu Kallste 125 ksm 7 2.07,55 Yamaha 117. Olli Kuhanen alle85 ksm Honda 8 2.00,24 67. Esa Malinen Suzuki 132. Aivar Hallik harrastaja alle 35-v. Honda 7 2.14,45 130. Mauriluominen veteraani yli 50-v. KIM 6 2.01,24 138. Mait Ernesaks harrastaja yli 35-v. Kawasaki 7 2.13,38 127. Matilrink 9 2.14,28 Honda 4-tahti 60. a Favor 011 Road, Saku, Estonia 21.10.2000 Yleiskilpailu >a ca 3- ~ilta ?n sa ;sa. ~.Ei [Ö Sija Nimi Luokka Kierrokset Aika Pyörä alle 500 ksm 1. Markku Sillman harrastaja yli 35-v. KIM 8 2.04,42 82. Antti Urrila harrastaja yli 35-v. 2 1.21,54 168. Raimo Kesseli 4-tahti Husaberg 9 2.16,42 65. Reijo Kesseli 4-tahti Husaberg 8 2.13,16 103. Juha Laakso 10 2,05,25 Gas Gas harrastaja yli 35-v. 11. Valdur Kahro alle 500 ksm Husqvarna 3 1.29,05 163. Kalev Sumero harrastaja alle 35-v. 8 2.00,32 Honda harrastaja yli 35-v. 68. Tapani Räsänen harrastaja alle 35-v. Janne Koskiainen 125 ksm Kawasaki 9 2.10,59 51. 500 ksm kisoissa, Marlboropeleillä Biaggi/'a Checa, Tech3: Ia Nakano ja Jacque, Antena3:fla Abe ja Cardoso ja Red Bulilla Haga ja McGoy. Kenny Roberts ja 23. Andres Balodis harrastaja alle 35-v. 2 1.19,43 Suzuki 165. Rene Jeedas harrastaja alle 35-v. Kawasaki 10 2.11,44 21. Marko Dammert 4-tahti Husaberg 9 2.05,13 37. Andis Dapols 4-tahti Husqvarna 9 2.02,19 26. Karmo Kaares harrastaja alle 35-v. Yamaha 8 2.01,01 71. Pauls Zuicens 6 2.09,18 Honda 141. Mikko Knuutila harrastaja alle 35-v. 9 2.13,18 Honda harrastaja alle 35-v. 58. Jan Strandberg harrastaja alle 35-v. Yamaha 7 1.51,17 152. Jari Kuisma 10 2.11,13 KIM 20. Gert Grestinov 8 2.08,48 91. Averi åun 125 ksm 9 2,09,32 TM 50. Meelis Pärtelpoeg harrastaja alle 35-v. KIM 8 2.03,19 78. Tönis Sarapuu 125 ksm 9 2.07,21 Yamaha Juha-Pekka Rommi 125 ksm 45. Kawasaki 9 2.07,30 harrastaja alle 35-v. 46. Henri Remma 125 ksm Kawasaki 9 2.01,18 25. Henri Kaar harrastaja alle 35-v. 8 2.04,16 81. GeorgAilikas alle 85 ksm Kawasaki 9 2.02,42 29. Tarmo Noot 1 1.12,35 171. Arto Niskanen harrastaja yli 35-v. KIM 8 2.05,57 85. Turkka Hagman harrastaja alle 35-v. Husaberg 7 2.13,53 128. Veijo Jögiste Gas Gas 9 2.15,03 62. Lasse Ahlgren harrastaja yli 35-v. Honda 8 2.04,00 80. Martti Erkkilä veteraani yli 50-v. KIM 7 2,06,01 115. Matti Julin harrastaja yli 35-v. Gas Gas 7 2.02,00 111. lndrek Viks harrastaja alle 35-v. 1 1.12,37 Honda 172, Erik Tohvri harrastaja yli 35-v. Yamaha 1 1.12,39 173. Erik Köomagi harrastaja alle 35-v. Yamaha 6 2.10,42 142. Kenth Asplund 10 2.03,46 Kawasaki 4-tahti 7. Urmas Kaljurand harrastaja yli 35-v. Yamaha 8 2.10,34 harrastaja alle 35-v. 95. Kaspas Räitsak alle85 ksm 6 2.13,14 Kawasaki 145. Hanno Viik harrastaja alle 35-v. 7 2.10,23 123. Dmitri Vinogradov alle 500 ksm Honda 11 2.1°, 57 alle 500 ksm 3. Marek Saage 2 1.25,06 harrastaja alle 35-v. 170. Mikko Pasanen harrastaja yli 35-v. 8 2.11,21 97. lvo Rougiainen harrastaja alle 35-v. KIM 9 2.06,28 42. Timo Salonen 125 ksm KIM 2 1.24,30 harrastaja yli 35-v. 169. Peep Stokkeby harrastaja yli 35-v. Kawasaki 8 2.06,09 harrastaja alle 35-v, 86. Argo Keerme 125 ksm Kawasaki 9 2.04,36 34. Urmas Pöldmaa 125 ksrn Kawasaki 9 2.02,28 27. Timo Remes 10 2.08,08 Honda 13. Arto Tikka harrastaja yli 35-v. 9 2.09,22 49. Janis Kaveika harrastaja yli 35-v. Suzuki 9 2.02,38 28. Jaanus Vaaderpass harrastaja alle 35-v. Suzuki 9 2.06,17 40. Taavi Torim 125 ksm Honda 7 2.04,34 114. Tomi Konttinen 11 2.07,03 Honda 2. Imre Randjöe harrastaja alle 35-v. Hanne Kämäri harrastaja alle 35-v. 9 2.16,16 Gas Gas 64. Aleksei Korikov harrastaja alle 35-v. Kawasaki 3 1.28,24 162. Antti Kimiläinen harrastaja alle 35-v. 6 2.12,54 144. Kaupo Önne 2.09,58 10 harrastaja yli 35-v. 16. Marko Keel 125 ksm Honda 9 2.06,49 43. Karli Wallenius 4-tahti KIM 9 2.03,17 30. Aaron Slight on my.ös kärl<kymåssä Ducatln saiulapaikkaa kahdesta eri yksitylstiimlstä, Hodgsonin paflQa tai INS -tllmiin Borjan pariksi. Nuori ranskalainen motocrossari Steve Bonlface, Ilmiselvästi portugalilaisista vanhemmista, lähtee myös muiden maanmiestensä tapaan rapakon takaisiin sa~oihln USA:han. Andris Krumins 2.14,35 9 harrastaja alle 35-v. 61. Marko Toomla harrastaja alle 35-v. 7 2.12,19 125. Jan Koch harrastaja alle 35-v. cz 2 1.19,47 166. Andris Gravins harrastaja alle 35-v. Gas Gas 3 1.29,08 164. Rannar Uusna alle 85 ksm Yamamoto 5 2.05,02 146. Mart Mooses harrastaja alle 35-v. 6 2.00,34 Yamaha 136. Pekka Kurki 10 2.10,06 Suzuki 125 ksm 17. Ralf Okerman harrastaja alle 35-v. 7 2.01,32 Husqvarna 110. Andris Kikulis alle 500 ksm Honda 9 2.05,58 39. Janno Pärt harrastaja alle 35-v. 10 2.14,14 24. Juha Nykänen harrastaja yli 35-v. KIM 8 2.01,22 72. Krisljan Jögiste alle 85 ksm ' , 2.15,05 4-tahti 7 2.15,10 4-tahti 7 2.18,18 alle 85 ksm 2.18,36 harrastaja yli 35-v. 6 2.00,06 135
BMW:n isot kilpurit painavat kuivana mainitut 190 kiloa. Kyselyyn japslt vastasivat, että sopii heti jos pystyt alittamaan entisen rataennätyksen OBR600 protolla. Siihen asti japsllltse olivat jääneet sekunti kaupalla ennätyj<sestä. Rlba hyppäsi pelin selkä ~n ja laski neljä kierrosta kutrwihan kostaja , alitti rataennäty'ksen yli puolella sekunnilla, jonl(a jalkeen hän SIIrtyi takaisin varikolle. Samalla kielletään C-luokassa isopyöräiset ajokitja suurimmat sallitut ovat 19 " etu- ja 16" takapyörät (ns. Moisen paketin ajaminen aavikolla ruuvi pohjassa, samalla GPS-paikanninta käyttäen vaatii jotain sellaista mitä ei jokapojalta löydy. Toivoa sopii, että päättäjät ovat todella miettineet ja miettivät, mitä on tapahtunut eri lajien ja urheilumuotojenkin kohdalla, miten on menetelty silloin, kun on onnistuttu huippujen luomisessa, ja miten on onnistuttu painamaan joku laji pohjamutiin . Motocrossin lajiryhmän edustajana Kurt Ljungqvist esitteli vuosille 2001-2002 päätettyjä crossin sääntömuutoksia. Vastaus ehkä löytyy siitä, mitä tehtiin 80 -luvun puolivälissä. Mayerilie vanha yksipyttyinen sopii paremmin, sillä 50-kiloiselle ja 167-senttiselle naiselle 22 kiloa kevyempi pyörä on järkevämpi kui n 190-kiloinen R 900 RR . Pyörät aavikkokilpailuissa ovat mitoiltaan komeita. Ottamatta kypärää pois hän odotti kun japsit tenkkasivat Rossin 2001 pelin ja Ukko meni ja vllletti 16 kierrosta radalla, ? 24 Sääntömuutoksia motocrossiin SML:n motocrossin lajiparlamentti kerhojen edustajille pidettiin 18. Suomen Cup) , mutta lajiryhmän mielestä nousupistekisat ovat sarja,joista 15 parasta nostetaan kauden lopussa A-luokkaan. Lajiparlamentin kokousväki kannatti aj ettavaksi jotain B 125-luo- kan sarjaa (esim. Lajiryhmän perustelujen mukaan muutosten syy on vähäinen osanottajamäärä C-luokissa,joiden kilpailijoiden katsotaan mahtuvan kahteenkin luokkaan. Lisäksi lajiryhmän mukaan muutosten tarkoitus on koventaa kilpailua junioriluokissa . C/ A -cupit ajetaan A 125-luokan SM-kisojen yhteydessä, eli ajettavana on 10 kisaa, 20 erää. B 125-luokan nuorten SM-sarja lopetetaan . 90 hevosvoimaa kuljettaa pyörää aavikolla 180 kilometriä tunnissa. Niiden tulisi kuulua toimintaan automaattisesti. 2000 -luvun alun tilanteesta olkoon hyvänä esimerkkinä Antti Pyrhönen, joka on maltillisella pitkäjänteisellä työllä nostanut itsensä jo kansainväliselle tasolle ja muitakin nousijoita on näköpiirissä . Varsinkin kun kilpailu kestää kolme viikkoa .... Akseliväli on yli puolitoista metriä ja saiulakorkeus miltei metrin. 8-piikin ajajat eivät enää saa osallistua A 125 SM-kisoihin. Lajiryhmän edustaja Marko Huunonen esitteli perusteluja muutoksille kertoen, että uudistusten tarkoituksena on saada B 125-luokan tasoa alasjaA-luokan tasoa ylös siirtämällä sinne parhaat 8-piikkien ajajat. Richard Sainct on hallinnut prätkäluokkaa kaksi viimeistä kilpailua bernarin yksipyttyi sellä F 650 RR -kilpurillaan. Bensaa kulkee mukana neljässä eri tankissa 54 litraa . tammikuuta. Kari Tiainen starttaa jälleen mukaan, toivottavasti tekniikkamurheet eivät riivaa tällä kertaa ja Kari voi kilpailla moottoripyörien luokan voitosta . Luokan voittoa lähtee jälleen hakemaan myös kahden edellisvuoden voiton saavuttanut BMW:n joukkue . Sen tilalle tulee yksipäiväinen, kaksieräinen, kerrasta poikki -kilpailu ,joka on avoin ka ikille alle 18-vuotiaille. Tavoitteena on saada parhaat kuskit mahdollisimman nopeasti maailmalle ensin EM-sarjaan ja sieltä MM-sarjan tiimeihin. Huunosen näkemyksen mukaan suomalaiset maailmalle lähtijät ovat nykyään liian vanhoja, eivätkä kiinnosta MM-sarjan tiimimanagereita. Tehdyt päätökset synnyttivät keskusteluja ja ajatuksia siitä, miten oikea päätös on C/ C -luokkien lopettaminen. välikoko). Ja millä ajavat 15-16-vuotiaat pienikokoiset, kun ovat liian pieniä piikin päälle ja liian vanhoja kasikymppis iin? Nyt tehty päätös C/ A -luokan 10 osakilpailun sarjasta ja yle inen tavoite C-luokkien kisan koventamisesta tuntuu kovin ristiriitaiselta, kun muistetaan, että muutama vuosi sitten tehtiin päätös supistaa hyvin toiminutta B 125:n SM-sarjaa perusteluilla siitä, ettei nuorille kuljettajille aiheuteta liian varhaista loppuun palamista. Sitä vastoin melko kriittisesti voi ja pitää suhtautua lajiryhmän perusteluihin siitä, että suomalaiset ajajat ovat maailmalle lähtiessään aivan liian vanhoja, varsinkin kun tärkeimmäksi argumentiksi otetaan vain nuoren Grant Langstonin menestys. Kaikki muut 8 125 kaflsalliset kisat ovat kaksieräisiä nousupistekisoja. Saattaa olla, että C-luokkien aloituskynnys nousee kohtuuttomasti. Kysyä sopii, mikä oli Suomen crossin kansainvälinen taso 90 -luvun puolivälin tienoilla . Tulevaan kisaan talli lähtee nelikolla jonka R 900 RR -kalu sto perustuu bokserimoottoriseen R 1150 GS -malliin. Tätä hyvää kehitystä, jonka perusta syntyi ehkä noin 10 vuotta sitten, ei olisi syytä katkaista . Lajiparlamentin kaipa ilemien SML:n vai· meniajakoulutuksen ja valmennustilaisuuk· sien samoin kuin tietyille lupaaville nuorille suunnatun leiritystoiminnan voisi uskoa olevan tämän päivän tuloshakuisen urheilujohtamisen peruspilareita. Tuntuu jopa oudolta, että puhutaan kansainvälisistä tavoitteista tilanteessa, jossa ei edes perusvalmennus ole järjestyksessä . BMW hakee hanatemppua Aavikkorallien kuningas, Pariisi- Dakar -ralli käynnistyy jälleen perinteen mukaan uudenvuodenpäivänä Pariisista, Eiffel-tornin juurella. Noin 10 000 kilometrin reitti vie kilpailijat aina Saharan halki Senegalin pääkaupunkiin Dakariin,jonne kilpailu päättyy 21. Muutokset koskevat C/C ja C/ A -luokkia sekä B ja A 125-luokan kilpailuja . Vuoden 2001 alusta poistuu C/C 80-luokkaja 2002 alussa C-luokkien yläikärajaksi tulee 15 vuotta . Mick Doohan ovat pienessä sanatulrkåssa, koska Roberts on vähätali~ Doohanin tuloKsia, väittäen, että jos hänellä ellsl ollut alusta alkaen NSR:t alla, hän olisi voittanut jo saman määrän maailmanmestaruuksia. Kurtis Roberts on nähty vankoilla tutkimassa mahdollisuuksia GPsarjapaikkaan. Miehellähän on plakkarissa tämän vuoden AMA mestaruus supersport -luokassa Hondalla. Mies onkin paljon isoveljeään vaatimattomampi lll ul~o maalalsllle tallipäälllköille soplvamp1 k1,1ski, joten mies nählä.fleen nopeasti ympyröissä. Samoin liikkuu villi huhu, että Chris Walkerla oltaisiin vääntämässä vaikka väkisin MMsirkukseen, jotta saataisiin saarivaltakunnan massat uudestaan radoilla, sitten viime Doningtonin 20.000 katsojan fiaskon. Sebastian Tortelli teki sopimuksen Thor -nimisen vaatevalmistajan kanssa, joten ehkäpä mies vaihtaa ensi vuodeksi nimensä Thortelliksi. Olihan semmoinen bändikin olemassa rapakon takana, joka teki Led Zeppelinin musasta Elviksen biisien sanoilla ,hittejäja bändin laulaJa oli nimeltään Tori-Elvis. Espanjalainen Pere Rlba oli testaamassa Sugossa uutta CBR600 superspor.t-kllpurla, kun hän huomasi, että rad.alle oli luotu myös NSR:n 2001 mallinen peli, Rossln ama kilpurl. Per'e pyysi lupaa testata kys~jstä IIJI, turla. marraskuuta SUL:n talossa Pasilassa . Niillä kilpailevat Juan Roma, Cyril Depres, Jimmy Lewis ja John Deacon. Ti imin viidentenä kuskina ajaa Andrea Mayer, joka kuljettaa F 650 RR -pyörää
äh- n )8 et )U- ~i i, IS n, 1 ?IIe Itä ä 1JkIIe iJU es l- ga- J- Jt 50 llä ki- e- 1a
Ajan niillä maantiellä ja radalla Etelä-Espanjassa. GERRY NORDSTRÖM KUVAT: JEAN-PIERRE BOULME ikaa on kulunut jo lähes viisitoista vuotta siitä, kun ensi kerran näin CBR600F:n lehdistön esirtelytilai uudessa Frankfunin läaksassa. Suomen oloihin aseotaisin luul- Uudet Honda CBR600F ;a CBR600F Sportovat vaikeasti lyötäviä sekä maantiellä että radalla. tavasti korkeamman lisävarustepleksin. Tämä pieksi suojaa paremmin tuimilta skandinaavisilta tuulilta. ri ja 0 h Ii j~ t< ]< i? n r s r Hondan esitellessä uuden CBR 600 F:n he esittelevät itse asiassa kaksi versiota: tavallisen CBR 600 F:n ja CBR 600 F Sportin. Teknisesti erot näiden mallien välillä ovat minimaaliset: Sportista puuttuu kätevä keskiseisontatuki, joka vakiomallissa on, jolla on säästetty hieman painoa ja maavaraa on hieman enemmän. Uuden Honda CBR600F:n koeajo tapahtuu Almerian seudulla Etelä-Espanjassa. Hyvä kompromissi kaikcnlaisee:l urheilulliseen maanrieajoon. Takana on kuitenkin hätäpaikka matkustajalle. Ja kaikki jotka ovat seisseet yksinään huoltiksen pihalla miettimässä miten ketjun voitelu onnistuisi parhaiten tietävät mistä puhun. UUSI MOOTTORI KEHITTÄÄ SELVÄSTI paremmin cehoa keskikierrok~illa edel- täjäänsä verrattuna. Se on pyörä, joka tapaa olla hyvä monella eri osa-alueella voittaen testit nimenomaan tasaisilla tuloksillaan. Lähden maantielle kokeilemaan pätevätkö vanhat totuudet myös 2001-malliin. Ensimmäiseksi huomaan uuden Hondan tasaisen, sivistyneen moottorin käynnin. Mirtarjsro on täysin uusi selkeällä digiraalisella numeronäytöllä nopeudelle ja tavallisella analogisella kierro lukwnittarilla. Tietokone eli järjestelmän atvot, hakevat tietoa mootto-. Täällä etelässä matalampi pleksi toimii kuitenkin erinomaisesti. Täsrä vanhaa mallia kririsoitiinkin kovasti. Tämä osoittaa, että on tehty lujasti töitä sen eteen, että polttoaineen suihkutus olisi saatu kohdalleen. Ajoasema on juuri niin urhc.ilullinen, kevyesti etukeno, kuinosasin CBRGOOF:ltii odottaa. Yksiosaisessa satulassa matkustajalla on huomattavasti mukavampi istua ja myös tuntuma kuljettajan ja matkustajan välillä on parempi. Se suojaa kuljettajaa pahimmalta ajoviimalta, mutta luo kuitenkin mahdollisuuden olla yhteydessä ulkomaailmaan ja vilvoittavaan ajoviimaan. Tunnen ajavani moottoripyörällä! Henkilökohtaisesti pidän enemmän täyspitkästä satulasta ja keskiseisontatuesta. Täällä on aina lämmin ja aurinkoisia päivä on vuoden mittaan ennätysmäärä. 26 Tulemme ajamaan sekä maanteillä että radalla, mikäsopiikin CBR600 F:lle, sillä se on aina ollut parhaimmillaan nimenomaan maancieajossa. Peruskonsepti on kuitenkin edelleen sama, eli kokokatettu urheilullinen 600-kuutioinen, joka on lähinnä tarkoitettu maantieajoon. Uutta tälle vuodelle on, että Honda esittelee nyt kaksi versiota suositusta keskikokoluokan pyörästä: tavallisen CBR 600 F:n - joka näyttää samanlaiselta kuin olemme tottuneet sen näyttävän - rinnalle Honda esittelee myös mallin CBR600 F Sport, jossa on urheilullisempi yhden istuttava satula kuten mallissa VTR 1000 SP-1. Moottori kehrää kuin kissa, täysin tärinättömästi. Eldmonisella polttoaineen suihkuruksella on helpompi säädellä seasta ja ennen kaikkea sovittaa seos sopivaksi eri t_ilanteisiin. Mirtaristoon kuuluu kello kaksi osamatkamittaria ja digitaalinen polttoaineenvaroitustoiminto. Se oli moottoripyörä, joka säväyrri jo silloin ja vuosien varrella mallia on parannettu erinäisiä kertoja. Uudessa mallissa on Hondan PGM-FI polttOaineen suibkutusjärjestelmä pitämä ä keskikierroscdJOakohdallaan. Varoitus annetaan kun 18 litraisessa taokissa on enää 3,5 litraa menovettä. Pieksi on edelleen matala, hyvässä ja pahassa
Tilava ajoasen to mahdollistaa tämän. rin ryöstä, kuormiruksesta, lämpöriloisra ja niin edelleen ~~i anrurciden.kaucca. :Slll. 1ilta ässä nnimtkin lko1an. nän atujalla a ja ajan ovat tiet:uisi ~STI delallia lissa uih- Tos- :oailellä Ajoasento on sJJs mukava ohjausrango~ ollessa korkealla ja kun väli jalkara~peJ hin on opivan pitkä. Nyt alkaa päivä lttO- kilparadalla. Molemrnissama.lleissa runkoa on vahvistettu. vaka~. Silloin se halusi vielä l~ää! ~oorroritie jatkuu vu.orren lomassa tt~lkoJssa mu.rki.ssa, jotka ajetaan reilusti yh 200 km/h nopeudessa. Myös takajarrun tehon annosteleminen on helppoa. Pyörä kääntyy todella pienessä ympyrässä. Hyvät jarrut ovat olennainen osa luoden turvallisuuden tunnetta mutkiin tultaessa, ja kuljettajana tunnen koko ajan mitä jarrutuksen aikana tapahtuu. Ja keskiseisontatuki puuttui. Suhteellisen pysty ajoasento, eruh.~arukanhyvä t~iminta j~r rutuksissa, seka tuntuma etta teho Nissin-jarruissa luovat ylivoimaisen turvallisuuden tunteen mutkiin tultaessa täällä vuoristoteillä. Muutamia eroja kuitenkin on. Tämä herättää luottamusta. CBR600 F:ssäon ainaolluthyvät jarrut ja pyörä on my~s käytt~ytynr: ~!."in j~r rutuksissa. Polvikulma eJ ole liian jyrkkä. Maralasra pleksistä huolirnarra pä.äsen .hyvin. Etuhaarukan sisäputkien läpimitta on hieman pienempi pienemmän sisäisen kitkan ja pienemmän jousittamattoman painon saavuttamiseksi. Jarrutuksen aikana tunnen olevani tilanteen herra ja siksi uskallan jarruttaa myöhemmin. Hondan suihkutusjärjestelmä vastaa kaasuun erittäin hyvin ja tasaisesti; ilman suihkutukselleyleensä tyypillistä nykäystä moottorijarrutuksen ja vedon vä- lillä. Almeria-rata on teknisesti hyvin vaativa usealla pimennossa olevalla mutkayhdistelmällä, mutta Pere Riba näyttää ajolinjat ja radan vaikeat osuudet oppii nopeasti. Muun muassa kytkin on vahvistettu ja välityssuhde on lyhyempi viitosja kuutosvailueilla. Toiset murkar ovar siliä paitsi suhtedliseJt epätasa i ia. Ho ndaei missää!lvaiheessa rurum epävakan lra kovassakaru1 vauhdissa täällä Autovialla, kuten ilmainen moottoritie täällä tunnetaan. jär- VIIDEN TUNNIN MAANTIELLÄ ,AJAMISEN jälkeen käännymme uuden Al~eria-radan varikolle. Etuhaarukka on täysin säädettävä.,. Supersport MM luokassa ajava Espanjalainen Pere Riba - joka on ollut mukana mallin kehitystyössä - kertoo, että etupäästä on onnistuttu vähentämään puoli kiloa jousittamattomasta painosta, mikä tekee ihmeitä ohjaukselle. Ajoasento on tuttu: satula korkealla ja polvet mukavassa kulmassa. Pyörii on codel!a hclppo..?h:. jata tiukoissa murkis~'ll vuonscoss~. suojaan asetta malla pään tat1killc. Täällä rodelia huomaa kuinkaJlopea ohjaus on. Jo aivan pie~lcllä ohj~usiJ~1pulssill~ o~ jaan CBR:n du~iD?:n~.IS~akin murkisra P mu tkayhdisrelm tsta .l~P·1 :. . Pyörä on royö. Ja vaihdan tietysti pyörän ; so- CBR 600 F Sportiin. Kuten sanottu vakiomalli ja Sport ovat lähes identtiset. Runko ja takahaarukka ovat eloksoitu mustiksi. Uusi CBR ei ole m1kaan pOikkeus tässä suhteessa. Digitaalinen nopeus.mittari näyerää jo 260 km/h ennen kun )Ottdun hdlirrämään hieman muusta. l~ikenreesrä johtuen. ertctatn . Vain viimeisellä ajo-osuudella huomaan renkaiden hieman antavan periksi toisissa mutkissa, ja jousituksen hieman keinuvan vaihdettaessa todella suurissa ka.llis- Hiottu timantti! Nissinin etujarrussa on eriHäin hyvä tuntuma ja se on tehokas. Pyörä myös käyttäytyy todella vin jarrutuksissa. Hondan henkilökunta vaihtaa jokaisen ajo-osuuden jälkeen jalkatappeihin uudet tunnistintapit. Se e1 beilu laisinka~n kun sen pamaa aukkaan mutkaan j(l hei ttää sen ~uolelra toiselle seuraavaan rn urkaan polv1 maassa. Kuljettajaympäristö isolla ja selkeällä digitaalisella nopeusmittarilla toimii hyvin. Tällä annan Hondan näyerää mihin se py tyy. Maantieajossa tulee hyvin toimeen suhteellisen tehokkaalla keskikierrosalueella. Maantiellä myös pieni kääntösäde on hyväksi. Takajarru ei ole liian tehokas eli se ei lukkiudu liian helposti. Kun avaan kaasun lähdettäessä mutkista huomaan kuinka uusi moottori vastaa hyvin kaasuun jo keskikierroksilla. Moottori vastaakaasuun nykimättä, mikä on epätavallista suihkutusmoottoreissa. Moottori ei myöskään kaipaa yhtä paljon kierroksia kuin edeltäjänsä. Tänlä estää meitä tehokkaasti kallistamasta liikaa mutkissa. Täysin selvää on, että uutta Hondaa joutuu ajamaan uskomattoman lujaa ennen kuin heikkouksia ilmenee. Kierroslukumittari, jonka punaraja on juuri 14 000 kierroksen jälkeen näyttää vielä kaksisataa kierrosta enemmän ennen kuin kierroslukurajoitin ottaa ohjakset. Kytkin, vaihteisto ja kaikkihallintalaitteet toimjvac juuri niin hyvin kuin nykyaikaisessa moottoripyörässä pitääkin. Tausrapeileistä näkee -selkeästi ja hyvin takaa tulevan liikenteen. Maantieosuuteen kuuluu myös parin kymmenen kilometrin mittainen osuus moottoritietä
Ihminen, joka pitää enemmän Sportin aggressiivisemmasta ulkonäöstä saa alleen yhtä toimivan mootwripyörän, ainoastaan matkustajan olot ovat huonommat. Jerker on paikalla kokeilemassa Hondaa mahdollista STCC: hen osallistumista varten. Silci pyörässä on pysytty tasan samassa konseptissa kuin ensimmäisessä vuosimallissa. Se toimii yhtä hyvin maantiellä kuin kilparadalla. Järjestelmä vastaa erittäin tarkasti kaasuun nykimättä. Myös runkoa on vahvistettu. maantieajoon. Meillä on wdella hauskaa ja tästä muodostuu upea päätös rata-ajolle CBR600 F Sportin satulassa. 4-manläp. 220 mm 1"'1'.1-mänläp. RENKAAT/ VANTEET 120/70-11; 3,5" aluvanne 180/55-17; 5.5" aluvanne KOKONAJSI'ITUUS ISTUINKORKEUS 2060mm 810mm BENS.ITANKKJ 181itrna ILMOTTrnU KUIVAPAINO 170 (169) kiloa. e HONDA CBR 600 F (SPORT) YLEISTIEDOT SUOSITUSHINTA MAAHANTUOJA Vahvistamatta OyBrandtAb Tuupakanlie4,01740Vanlaa TAJ<\JIJAJM VÅRIVAIIITOEHOOT MITTARISTO . Jerker on julma jarrutraja ja 240 km/h nopeudesta ennen tiukkaa mutkaa hän on lyömätön. Silloin 600-kuurioinen moottori kehittää rutkasti tehoa. Myös aggressiivisemmin muotoiltu Honda CBR 600 F Sport on moottoripyörä laajalla käyttöalueella. Vain hetkeä aiemmin olimm e käsi raamatulla luvanneet järjestäjille ajavamme hiljaa. Supersport-kilpailuja varten löytyy täydellinen virityssarja, joka sisälcää kaikenlaista mukavaa niin moottoritehon nostamiseen kuin rungon roimivuuden parantamiseen. Tehoksi ilmoitetaan viisi prosenttia enemmän kuin viime vuoden supersport virityssarjalla varustetussa pyörässä. H onda kerää pi teitä llen todella helppo ajaa. Täällä voi tiukasti pysyä sisämutkassa kovassa nopeudessa ajautuen automaattisesti sopivaan ajolinjaan tiukkaan oikeaan ennen suoraa. Py yöksemmc tfu;sä vauhdissa moottorikierrokset on pidettävä korkealla, ei koskaan alle 10 000. BZKEkoe~aa tuskulmissa. Keskiseisontatuen saa hankittua lisävarusteena myös Sportiin. Lähes viidentoista vuoden ajan Honda on parantanut malliaan CBR600 F. Iltapäivällä saamme kokeilla kovemmaksi säädettyä jousitusta, sellaisena kuin Pere Riba haluaa pyörän jousituksen olevan Almerialla. Paikoitellen Almeria muistuttaa hieman suosikkirataani N i.irburgringiä, etenkin osuus ennen 900 metriä pitkää suoraa. He pelkäävät kuollakseen onnettomuuksia, mutta kaikki tuo on jo unohdettu. Ajamme lujempaa koko radan. 4 venVsyl 67.0/42.5 mm 599cm1 12:1 110 hv (81 kW)/12 500 kierr. 65 Nm/10 500 kierr. Elektmninenpolttoainesuihkutus 24000km Såhkökäynn, Monilevt.märkä 6 5330vaN 0-rengaske!ju RUNKO KONSTTIUKTIO AKSWVÄU OHJAUSIWLMA ETUJÄTTO Alupalkkirunko,alum.takah. 1390(1386) mm 24 asletta 96mm JOUSITUS ~~- 43mm 120mm Täysinsäädettävä Monovaim, prngr.vivusto 120mm Tiiysinsäådettävä Kaksi 296 mm le"Yä. Nyt se on parempi kuin koskaan. Ei mitään ylipääsemättömiä ongelmia ja on muistettava, että pyörä on ennen kaikkea suunniteltu Moottoria ruokkii nyt polttoaineen suihkutus. Ei sen enempää, eikä vähempää. Olennainen halliwwuus murkiin ruJcaessa, kovasti jarruttaen, luo lisää turvallisuuden tunnerta. Pidän kuitenkin vakiomallia parempana vaihtoehtona kaikenryyppiseen ajoon, sillä siinä on pitkä yhtenäinen satuJa ja keski tuki. Erittäin käyttökelpoinen maantiepyörä, joka siitä huolimatta sopii myös wdella hyvin kilparadalle. Jerker ajoi huomattavasti lujempaa kuin me muutvielä hetki sitten. pituudelta ja jalkatapit osuvat maahan oikeastaan joka mutkassa. 09·895 501 fa.: 09-878 5276 4vuotta punajmusta,keltajmusta Nopeus, kierros, liimpä, kello 1 ? TYYPPI VENTTIIUMEMNISMI PORA!IS/ISKII ISKUTilAVUUS PURISTUSSUHDE HUIPPUTEHO HUIPPINMNTO POlTTOAINESI'ÖTTÖ VENTTIIUNSAATÖVÄU KlYNNISTYSJÄRJ. KYn<JN VAJIITEJLI KJERROKSEI/100 KM/H (6:HEN) TOistOVETO 4·syl,4·tahtia,nestejäähd. DOHC. Tässä vauhdissa renkaat eivät oikein pysy mukana, kuten ei myöskään takajousitus, Pere Ribasin tiukemmasta säädöstä huolimatta. Suoran loppupäässä, ennen jarrutuksen alkua, digitaalinen nopeusmittari näyttää lukeman 240 km/h. Sitten alkaa kova jarrutus ... PÄÄTTEEKSI PÄÄSEN VIELÄ AJAMAAN kaksi viisiroista minuutti pitkää ajoosuutta yhdessä ruotsalaisen Supersportmestarin ja myös Biken testikuljettajan kanssa - Jerker Axelssonin. e on pyörä, joka ei yllärä, se ei ptuc takaisin mikäli kuljettaja kohtelee si tä kaltoin vaan tekee kuren käsketään. ? Puh
.. ora on siis julistettu. J. Mutta sitä se ei ole, sillä koeajoni jälkeen 70-hevosvoimaisella versiolla voin kertoa, että pieni Raptor on suorituskyvyltään samaa luokkaa kuin 900 Monster, joka on saman tehoinen, mutta 35 prosenttia kalliimpi, 19 miljoonaa liiraa. UuJcn Raprorin on rierysti myös määrä Utoda )?hciölle tärkeää ulkomai ra päämaa. Tämä on suora vastaus Ducati Monster 600:lle, joka vuo nna 1999 oli parhaiten myyty pyörä tärkeillä Italian kotimarkkinoilla. Cag1va . Moottorikiinnikkeitä on siirretty sopimaan pienempään moottoriin, joka itse asiassa on pidempi; ja tämä puolestaan siirtää painopistettä creenpäi n eli eturenkaan pito on parempi . hjausgeometria on kuitenki n ama kuin 1000-kuutioisessa eli 1 440 millimetrin akseliväli, 109 mm:n etujättö (1000:ssa 110 mm) ja 25,2 asteen ohjauskulma. .. Runko on itse asiassa hieman erilainen: vahvikkeet ohjauspään ympärillä ovat erilaiset ja hieman eri lailla vedetyt runkoputket. Niihin aikoihin Claudio Castiglioni oli myös Ducatin johtaja ja merkin neliventtiilimoottoreiden myyntiä oli kasvatetrava. Toisin sanoin Cagiva pystyy Suzukin avulla aikaansaamaan saman suorituskyvyn kuin M 900 Monster, mutta samaan hintaan kuin M600. Se, että 650 Raptor 180 kilon kuivapainollaan painaa 5 kiloa vähemmän kuin M 900 ja 5 kiloa enemmän kuin M 600 ei haittaa: kauppa on kannattava, laskee miten tahtoo! RAPTORIN ON LUONUT AIEMMIN MAINITTU, Argentiinassa syntynyt, nä- kijän lahjat omaava luzzi. .. jyl·l ,. Ovaalinmuotoinen, .kylmävedetty takahaarukka on myös kiinnitetty uuteen kohtaan. Ulkoisesti näiden kahden mallin välillä ei ole suurta eroa, mutta eroja on. Pienemmän moottorin lisäksi 650 Raptorissa on musta pohja kolmion muotoisessa kierroslukumittarissa (1 OOO:ssa valkoinen). Ei ole sarlllllla et,.:; 0 . · "' u an 600 Monsrer maksaa tasa n 'aman verran ;a . Miinchenissä tehdas esitteli uuden mallin, jossa moottorina on Suzukin pienempi SV 650. ALAN CATHCART KUVAT: KEL EDGE iguel Angel Galluzzi on mies, joka tuli ajatelleeksi mallia Ducati Monster ja siitä piti alun perin tulla Cagiva. Sitcctt1min perhe laajentui 900 kuutiaisista 750 kuutioisiin ja myös 600 kuutioisiksi, h uyt Castiglioru tekee saman Raptormallille, joka esiteltiin vuosi sitten. Miinchenissä esiteltiin uusi pikku-Raptor, jossa voimanlähteenä on moottori Suzukin mallista SV 650. "" ?,. Uudessa tehtaassa Cassinettassa tehdään töitä kahdessa vuorossa, jotta ehdittäisiin valmistamaan riittävästi Cagivan isoja Raptor ja V-Raptor malleja Suzuki TL 1000 S moottorilla. Siksi pyörästä tuli Ducati, joka siten sai kunnian olla yksi menneen vuosituhannen kiinnostavimmista ideoista. Tamä lupasi hyvää sarjauromntomall dle. V,.Jnus?u? · ·· 1okakuussa ;a . . · '"" a1Oltcttun · · PYdr:in h' ' lnta tulee ala. . Ainoa säätö jousituksessaon jousen esijännitys Sachs-Boge-vaimentajassa takana. Alkuun olin vakuutt unut stträ, euä moottori oli pomrtu vähinrään T~ 0-kuu tioisd~i, mut ta projektin johtaja omn no Albcs1aoo, ;' oka aiemmin kehitti. nml · · 'II ·i . ... sora laajcntuu, minkä olen hcnkilökohraisesti voinut todeta aJamalla kahdella 65. Raprori n kehitysa teen vcrsiulla. : - a ro;a. a Eddie Lawson ja John Konsk. VOittiVat GP l" h .. Tässä vaiheessa cvoluuriota pyörä oli varsin ärmikä , ~lutra pienen moottorin suoriwskykyoli ~~IOm:urava. Ensimmäinen kerta oli huhtikuussa 200(} ajaessani prototyyppiä, joka periaa.ltccs.~.a oli iso-Rapror johon o li asen11 Hu piene mpi moonori. e hkä vaJ-. 0 1('ma kuttaa vertailtaessa kalliilta. 650 Raptorissa ei kuitenkaan ole säätä mahdollisuuksia. k" . (~lJa J?l . Marzocchi-haarukassa on 43 mm:n sisäputket. Tämä ei ole vam kustannussyistä, vaan enemmän ajateitua ostajakuntaa ajatellen, joka ei ole hitusen vertaa kiinnostunut räpelöimään vaimennusta tai paluuvaimennusta, vaan haluavat päästä heti 31. tomassa versiossa ·· nn 14 milJoonaa liiraa. t~. Yhdessä Albesianon kehittelyteamin kanssa hän on aikaansaanut pienemmän ja edullisemman vaihtoehdon Miguel Gal- Raptorista, joka esiteltiin vuosi sitten, lähes yhtä terävänä, kaasuuimilla suihkutuksen sijaan ja kaksitoista kiloa kevyempänä. ·usn ramnn a
matkaan. Takapää samoja linjoja ku in isosi kossa, j ren pehmeän sivulaukmt heittäm incn ei sekään onnistu. Mutta MAAHANTUOJA M~ Ra<illt ylpeys oli saanut kolhun: "Innostuin hieman So~m;lonllalulO liikaa." ~ llr<ti~W M :OI!I-U7 100 rax:Ol9-48':!872 VARJVAIHTOEHDOT MmARISTO 1'$1ill<n.slni!10!!1.1\alllllll liopM.Jd<tc"" 211 osamal"' MOOTTORI lYYPPI 2-syl, 4-lahtla, DOHC, 90-asteen V-moottori, l'llAAUS,IISIIIJ ltAVII/IISI\'SJAAJ. 81/ 62,6 mm 3 645 cm 11,5:1 51,5 kW(70 hv)/ 9 000 kie?. 63,5 Nm/7 400 kierr. 2 kpl Mlkuni BOSR 39 mm Såhkiikäynn. VOjTEWJ.iRJESlill!A Kl!Nalumppu n estejäähd.,4-venljs~ ISKUTI(A\'IJUS P\IRISrusstlHO( ILMOITUTUTUIO RMOITUTUV!MlTOM()!.(EifTTl POLTllWHESIÖIIO VOIMANSIIRTO KYTIIJN Märtäkylkin VAIHTEITA TDISIOVETO 6 KONSTRUKTlO AKSEUVAI.I OHJAUSKULMA ETUJÅITÖ Putkirunko,alum.lakah. 1440 mm 25,2astetta 109mm 0-...,..,. JOUSITUS ,t ETUJOUSITUS LÄPIMmA JOUSTON PITUUS TAKAJOUSITUS JOUSTON PITUUS sAATÖ Tot~Jii UPSD TOICI!Iio - EDESSA TAKANA 4Jmm 120rnm MOOO\Illim<!llnln,~Bo(e 130mm Jo,...OIIjJnnll)> 298 mm lei'J, 4-mäntäp. 220 mm lei'J, 2-mäntäp. RENKAAT VANTEET ETURENGAS (VANNE) TAKARENGAS (VANNE) 120/70-17 (3,51uumaa) 160/60-17 (4,5 tuumaa) MITAT PAINO ISTUINKORKruS TANKINTIIAVUOS (VARA) ILMOITEITU KUIVAP>IINO SALLmu KOKONAISI'i\INO HUIPPUNÖPEUS 32 775mm 191nraa(31itraa) 180kg 402kg 192km/h C:::ASTIGLIONIN MITTANAUHAVIERAILUN tulos on matala ja mukava ajoasento, jota korostaa leveä ja hyvin topattu satuJa. Aina 150 km/h nopeuteen kaikki sujuu hyvin, mutta sen jälkeen saa pitäälujasti kiinni aina ilmoitettuun huippunopeuteen, 205 km/h, asti. Jalkatapit ovat suhteellisen takana, satula on matalalla 775 mm korkeudella ja Cagiva 650 Raptorin ajovaloumpion lasi on suora ja kuvio yhdessä leveän ohjaustanmuodostetaan heijastimessa. gon kaJlssa ajoaseneo on urheilullinen, ja samal la pyörä on helposti hallinavissa kaupunkil ii kc.mees ä rai mutkaisilla vuoristoteillä. Tästä voinkin kertoa hauskan episodin. Ajaessani ensimmäisellä prototyypillä ei oltu vielä päätetty tuleeko pyörään suora vai taaksepäin vedetty ohjaustanko. Ja hän sai millaisen t.ilitoi, ohjaustangon siis, ja tämä nostaa hänen arvostustaan motoristina, joka hän myös on. Tunnettuna Ducati-harrastajana seuraava päätelmä on vaikea esittää, mutta aivan kuin hyvin myyvä SV 650, 650 Raptor on mitä Pantah aikoinaan oli. Takasatula enemmänkin muotoiluoikulta kuin jossa istua. Samankokoiset isot jarrulevyt ja jarrusatulat kuin Raptor lOOO:ssa. Matkatavaran sijoittaminen saattaa tuottaa pienoisia ongelmia.. Minäkin heitin jalan satulan yli ja lähdin paahtamaan. Ajoasento on sama 650 Raptorissa kuin isosiskoissa eli kevyen mukava etunoja. Lisäksi 19 litran tankki (litra enemmän kuin 1000 Raptorissa) 0 1 muovinen eikä siis sovi magneeLrikiinnitrci sen ra nkkilauku.n a!u.sraksi. Miehistö kutsui paikalle "el Presidenten" itse. Se on moottoripyörä jonka Ducati olisi kuulunut kehittää, mutta nyt Raptor toimii elävänä todisteena siitä, että Ducatin nykyinen Monster tuntuu hieman vanhentuneelta, maagisesta nimestä tankissa huolimatta. Suurin ansio kuuluu joustavalle mutta tehokkaalle moottorille, joka suurimmalla vaihteella lähtee kiihtymään mukavasti aina 2 500 kierroksesta ilman minkäänlaista nykimistä voimansiirrossa. Hän oli romuttanut oman MV Agusta F4:n vain viikkoa ennen kun saavuin YLEISTIEDOT Vareseen toista 650 Raptor koeajoa varten. SUOSITUSHINTA Vali'Asl.l?oau? Fyysisiä ruhjeita ei ollut, hän kertoi. Cagivan on ehkä perehtyä tähän ongelmaan ja esitellä ehto, joka muistuttaa Ducari Jos he päätyvät tähän vaihtoehtoon zin on ehkä samantien hyvä tutkia olot matkustajalla on. Kiihtymistä säestää moottorille tyypillinen rullaava ääni, mutta 5 500 kierro kselr~ seuraa myös tärinä [ '.,,.1~-'v'-"'" " säestyksellä. Tämä ominaisuus tekee pyörästä mukavan seuralaisen kaupungissa ja erinomaisen niille erityisille hetkille salaisilla mutkateillä harvaan kun kesl on asutuilla alueilla. Pyörällä on yhtä mukava piipahtaa postissa tai syömässä kuin lähteä ajamaan pidempiä matkoja, kuten minä vuoristoteille Pohjois-Italiassa. Kahvoja, joista pitää kiinni ei niitäkään. Cagivan pakoputkistolla ja i kotelolla Suzuki-moottori vään töä keskikierroksilla kuin Pieni Raptor-moottori kiihtyy hyvin 3 kierrokselta ja tehoa tuottuu sen jälkeen saisesti nousevassa käyrässä aina 11 700 · rokseen, jossa lyö päälle. Varsin nopeasti ilmeni, että tämä on sen lajin moottoripyörä johon pitäisi liittää varoitusteksti: Tällä moottoripyörällä ajaminen saattaa aiheuttaa riippuvaisuutta. Cagivan teknikot ovat nimittäin onnistuneet kehittämään moottoripyörän, joka on todella hauska ajaa, moottoripyörän jossa on kunnon suorituskyky olematta silti pelottava ja jolla jopa aloittelija voi tuntea olonsa turvalliseksi, mutta josta silti voi nauttia täysillä. Pienen ongelman aiheut· non taa mihin panna matkatavarat, sillä kii~- seli' nityskohtia pyörässä ei ole koukkujen tai falti muun muodossa. Tärinän h kltirenkin vainjalkarapeissa. , rypainot ohju tangossa tär inöidcn kulun käsii n eikä Todella ylelliset jarrut. Castiglioni saapui pian mittanauha mukanaan, sovitti itseään useaan otteeseen satulaan, antoi mielipiteensä (voisi ehkä kutsua ohjeeksi) ja palasi sitten neuvottelemaan Suzukin kanssa moottoreiden hankinnasta
Cagivan säästötoimet, jotka kyllä huomaa halpoina muoviosina mittaristossa ja muualla, eivät ole vaikuttaneet yksityiskohtiin, jotka todella ovat olennaisia. Suuremmilla vaihteilla ei ole 2 000 kierrosta enempää eroa ja moottori kehrää aina sopivalla tehoalueella. Ainoa mittaristoon kohdistuva kritiikki on se, että tarjolla on kaksi osamatkamittaria, mutta ei kelloa. JUNIOR RAPTORIN JARRUVARUSTUS ON sama kuin isossa Raptorissa, ja pie- Suzuki-moottori tekee työnsö todella kunnialla. Vielä yksi sola ja tämä päivä on päätöksessään ... Kyllä, se on moottoripyörä joka on syntynyt oikeaan aikaan ja paikkaan eikä uhkaa vain Ducati Monsteria, minkä se tekee paineella, vaan käy kamppailuun myös Cagivan omaa isoa Raptor 1000 vastaan, jotka ovat molemmat vaitiaita luokassa" naked bikes". S-mutkat ovat muuten paikka, jossa Raptor viihtyy erinomaisen hyvin. Mikäli Pablo raskaan päivän jälkeen sattuisi traktorillaan kurvaamaan eteesi pellolta päästäkseen kotiinsa lasilliselle viiniä, niin on hyvät mahdollisuudet estää onnettomuus. Yhdistelmä hyvää runkoa, takarengasta (160/60ZR17 Pirelli) joka on kapeampi kuin isosiskossa, pieni paino, iban.tecllinen painoja.kauma, tukevuus, kiitos pitkän akselivälin ja perinteisen ohjausgeometrian, yhdessä hieman leveämmän ohjaustangon, mukavan ajoasennon ja tunteen että on yhtä pyörän kanssa vaikuttavat siihen, että innostuu ajamaan hieman enemmän ja rajummin. Kaasunimet (39 mm Mi1 ja kuni) reagoivat lleci ja terävästi. Aivan kuin Ducatin 748 on osoittanut olevansa parempi ja antoisampi tavallisessa ajossa kuin isompi 996, niin vähempi voi todella olla enemmän. Eruhaarukan ominaisuudet riittävät suoriutumaan lähes kaikista epätasaisuuksista myös kallistuksissa. Sachs-Bogen takaiskunvaimentimessa olisi kuitenkin voinut ollahieman enemmän paluuvaimennusta. Todella hyvät jarrut. J ousituksen säätöjen Cagivan teknikot vat onnistuneet aikaansaamaan moottoripyörän, joka on aarzmmazsen hauska ajaa. puuttuminen ei luultavasti tule surettamaan 650 Raptorin ostajia. Tiukoissa suunnanmuutoksissa S-mutkissa, epätasaisissa sellaisissa, jousitus palaa hieman turhan nopeasti. Mikäli ympäristö sattuu kohdalleen niin se on kuin taikaa: aurinko hiljaa laskemassa vuorten taa peilikirkkaan Varesejärven yllä Cagivan päämajan tuntumassa. Tehokas, mutta silti joustava. Vetää hyvin jo 2 000 kierroksesta ... rin ää huomaa takapuolessakaan. Vihreä vapaavalo ei myöskään koskaan valehtele. Kytkin toimii kevyesti eikä vasen käsi väsy liikuttaessa ketterästi kaupunkimaisemissa. Eroten eräistä muista V-tvineistä ... Vapaa on helppo löytää myös paikallaan seistessään ja se on tekij-ä, joka tekee pyörästä vielä mukavamman ka\]-pungissa. Joka tapauksessa tärinä ei ole sitä luokkaa, että kuljettaja väsyisi, mutta ne tuntuvat ja kasvavat kierrosten noustessa. Tämä ei sinänsä haittaa, sillä myös nautinto kasvaa kierrosten noustessa. Ja Cagiva 650 Raptor on käyttökelpoisempi, mutta yhtä hauska kuin isosiskonsa Raptor 1000. kikicrr )S\Iiiäntö ja välitys (15 /45), joka 011 lyhyempi kuin V 650:ssä, luo kunriheut· JVJ ll kiihtyvyyden. Raptor 650 on pyörä joka herättää tunteita ja tekee moottoripyöräilystä lähes maagisen kokemuksen. sitten halua esiintyvän! Suzukin vaihteisto on upea ja vaihdeväli on todella onnistunut. Raptor pysähtyy tehokkaasti, on tukeva jartutuksen aikana eivätkä· jarrut väsy kovassakaan rasituksessa alamäissä Alppien juurella. Suhteellisen pitkä ak: kii.n· seliväli auttaa pitämään etupyörän asrai ":lhissa kiihdytyksissä, mikäli sitä nyt ei nemmän painon kanssa kahdella298-millimetrisillä levyillä ja Brembon nelimäntäisillä jarrusatulailla pyörä pysähtyy todella hyvin. Tällä ei sinällään ole väliä, sillä voin vain todeta, että kuluttajilla on nyt visainen, mutta hauska, valinta edessään: kumpi valita näistä kahdesta? e. Parempi kt.:. Jarrukahva on säädettävä ja jarruletkut ovat niin laadukkaat että jarrut myös purevat parhaalla mahdollisella tavalla
'1 i aki awa saa hyvälle mielelle. Soita (09) 502 812 tai käytä internetiä: www.sumeko.fi saat tietää lähimmän Kawasaki-myyjäsi osoitteen
09-275 9355 Avoinna ark. Kawasaki 103.990,CBR 1000 F Lisäksi nämä; 161.000,vrR 1000 SP-1 96.900, VF 750 C Magna vr 750 C2 Shadow 82.900,79.900,XL 650 V Transalp 76.990,CR 600 F Hornet SUZUKI ER 5 49.900,Lisäksi nämä; VN 1500 Classic -99 112.500,GTR 1000 120.900,ZX-9R 138.000,ZR-7 71.900,W650 75.900,EN 500 C 61.900,- dYAMAHA 1 VZ 800 Marauder Lisäksi nämä; GSX-750 F SV 650 Naku GSF 600 S Bandit GS 500 E AN 400 Burgman 82.900,89.900,70.000,78.900,45.900,62.900, Rajut 17-vuotissynttärit 27.01. - 10.02.01 u M XJ 900 5 Diversion 95.900,Lisäksi nämä; XJR 1300 106.900,YZF 1000 R Thunderace116.900,YZF 600 R Thundercat 86.900,FZS 600 77.900,XJ 600 S Diversion 63.900,DT 125 R 30.500,XV 125 Virago 32.500,XV 250 Virago 38.900,XV 535 Virago 59.900,Drag Star 650 Classic 82.900,Drag Star 1100 99.500,XV 1600 Wild Star 129.900,- Sulantie 2 HYRYLÄ Puh. 1o- 1Bia 1o- 14 www.tuusmotor .fl
Uusi malli on pienempi, kevyempi ja tehokkaampi. runko on yksitoista _kiloa edelleettisempi, kevyempi ja yksinkertaisesti tapansa kevyempi. AE jarrut ovat valciovaruste ja myös B ji jc.Hclmä o n käytössä. Tukeva teleskooppihaarukka ja ABS-jarrut ovat luomassa Gold Wingiin hyviä ajo-ominaisuuksia. Pyörässä on myös tehoka takalevyjar Yksipuolinen takahaarukka on hyvä endurancekilpailuis Pitkän odotuksen jälkeen esiteltiin nyt täysin uusi Honda Gold Wing. Toi in sanoen se etu- että takajarru ovat käytössä riipp matta siitä painaako poljinra vai pur taako kahvaa. Myös moottoria on kevennetty kolm kilon verran ja se on nyt sekä teho. Honda on päärynyt kä: tämään "oikeaa" hydraulista teleskoc pihaaru.kkaa 45 mill imetri n sisäputk.i aiemman ilrna-avus[t:isen ijaan . Mutta pyoran kokoketterämpi. Nyt on kaikki uutta. moottori toimii kantavana osana. PelTavoitteena oli tehdä kuninkaasta at- k~s.tää~. Vuodeksi 2001 Honda päätti Honda on keskitrynyt ajettavuuteen tehdä täysin uuden mallin sillä edeltäjä, ja on korvannut teräsrungon nykyaikaijoka esiteltiin vuonna 1987 on säilynyt sella alumiiniprofiilikonstruktiolla, jossa lähes samanlaisena. "Vähemmän autoa, enemmän moottoripyörää" kuten projektin johtaja asian ilmaisi. MAGNUS JOHANSSON old Wing on luonut oman moot- ' pienentämään ilmanvastusta, mikä vait~ripyöräluokan ja sitä pi?etäänkuttaa polttoaineen kulutukseen ja noskm yle!sesn matkapyönen ku- taa huippunopeutta. ninkaana. Muun muassa aerodynaami- naispaino on laskenut yhdeksän kiloa, semmalla katteella on myös onnistuttu sillä esimerkiksi etuhaarukka on jyke36 Ketterämpi ;a tehokkaampi! vämpää tekoa
- yht . k niajov:tloa ;i ~ - __arua J~ tOln1.lntoJ.~. . II M k . . .. kunn 11 srcrcola.?t.t~~: to ~- : u an_a on tl7_~st. Ja polttoa?M sar . · ·· suu renta;J, nyt 2 ) 1lttaa. .. i Jä~nyr r an, vaan pyora varusterMurra kc·hi"" ., 47 1· . 'II . ·· .. pc·uurusvaihdc, w kionopeuden säädin ja kunnon sre~cot on varusr<:rcu kahdella 25 wanisella crukaiurrimella. . äh· . Hän ajoi silloin muun muassa Alaskasta Kaliforniaan GL1500Gold Wingillä. -Se oli hyvä, mutta "hyvä" kuten auto. a )3 tun myos . Nyt olemme yrittäneet parantaa ajo-ominaisuuksia, parantaa jarruja, lisätä tehoa. . .. hevosvoimaa)·a 167 Newtonia, ertä piek:lnmpl . -~ten ~uu n muas.~~~ säädc r:wa pleks1, hclppokäyt:~o ?semp. d dn polrroaincsyörrö tap. . . Ho 11 ln on myös suunnitellut pienikokoisen GO-vai hc;1jan ja lisää kai uttimia alkuperäislisävarus~ tciksi. UUlta on myös se, että takaiskunvaimennin on ohjclmoitavissa kahteen eri säätöön, esimerkiksi kuoriHalla ja ilman. · Uuteen Gold Wingiin on jo nyt saatavissa 74 alkuperäislisävarustetta omistajille, jotka haluavat customoida kulransa, ja lisää varusteita on tulossa. e 1 L. - Projektijohtaja kertoo Uusi Gold Wing ei ole mikään pieni projekti Hondalle, ei myöskään projektijohtajaksi nimetylle 46-ruotiaalle Masanori Aokille. Tässä projektissa on kyseessä kokonaan uusi konsepti. Masanori Aoki muurri tästä syystä Los Angelesiin ruonna 1993 tehdäkseen markkinatutkimuksia. 119 · k· '] d nempi ulkomiroihaan isom?nasra ?s uu avuu esr;a, .., k r'ot 1uolimana.. . Hän on aiemmin ryöskennellyt: projektijohtajana malleilleNSR250, CBR400 RRjaCBR600 F, mutta on sitä mieltä, että urheilullisen pyörän kehiudyryö on huomattavasti helpompaa. -Niissä pyörissä teemme vain kaiken kevyemmäksi ja katsomme, että moottori tuottaa enemmän tehoa. a l 3 uk' UJ'II. myos: r k!i.n:linnölhs?a yks?ry?skolma. ~- et ~~~a irnctnään vulcaa 1lmaa Jäähdytta}len lap1. -"-aynmsryy . Lopuksi päädyimme makaavaan bokserikuutoseen, sillä se on niin tiiviisti mielletty yhteen Gold Winginkanssa. Kysymykseen siitä, saiko BMW:n K 1200 LT Hondan muuttamaan jotain alkuperäisistä suunnitelmista saa Aokin hiljaiseksi. Enemmän "fun-facror", sanoo Aoki hieman huonolla englannillaan ja alkaa hymyilemään leveästi. Sitten hän lisää vakavana: -Mutta edelleen erittäin mukava! Kehittelyryö kesti tovin, seitsemän ruotta kaikkiaan, ja Honda teki sinä aikana 23 000 tutkimusta siitä, mitä asiakkaat haluavat. Honda ei teemoottonpyona peravaunun vetäjiksi Havai nollisista säätönupeista voi säätää jousituksen ja ajovalon kuljeHajan paikalta. Hyvän näköinen ja hillitty mittaristo ja sen alla ajotietokone ja stereoiden näyHö. Enemmän moottoripyörää! Masanori Aoki hymyilee täysillä synnytettyään täysin uuden Gold Wlngin. Honda teki myös erilaisia vaihtoehtoja moottorista. -Meillä oli suunnitteilla VB, V6, makaava bokserinelonen, -kuutonen ja -kasi. ru u c e ~~o-~_,scs~-~aa cr~!t 'hk k· '-urta ja se ru1ee .apa1semaan myos su1 utu sen "" . uudet EURO 2-pakokaasunor~~: .... ..... .. · o)·uolin moorronpyoraa on jäähdytra,_. kak . .... Koko tOI mukanaan ? ? 1 0 32 uu 1 a, 1 k ks i positiivista seikkaa: aJOasenro _on_ o 1ava~np! a ulaa pysrym . ··m )·iirriimään eteen_päm . Sitten hän myöntää: -Pyörä oli lähes täysin valmis, mutta kun BMW esiteltiin jouduimme suunnittelemaan äänentoistolaitteiston kokonaan uudestaan. Mutta nyt äänentoisto on paras mahdollinen! Ainoa kerta, kun Masanori Aoki näyttää hyvin mietteliäältä on, kun amerikkalainen lehtimies kysyy jaksaako laturi tuottaa tarpeeksi virtaa sekä lämpövaatteille että neonvaloille, sekä voiko Honda ottaa esiin kiinniryssarjan perävaunulle. -Laturi on tehokas, 1100 Wattia, selvitäkseen monista lisälaitteista, mutta Honda ei tule valmistamaan moottoripyöriä perävaunun vetäjiksi. Vaikka uusi Honda Gold Wing on ilmoituksen mukaan sataprosenrtisesti amerikkalainen, niin siitä huolimatta tuntuu kuin pyörä olisi Aokin vaikutusvallan kautta silti enemmän "eurooppalainen". e. u1 . Mo1emm1n ? .är, ja al le 25 km/h -~o~-~~=I SS~ - --- s. NclJa halogeeusCJ a , ·· W: . . . oortokk ncnm ta vottun ah lk . nsii 1 · lttan YC[OI SI
Ajamisen iloa
Lyhyesti sanottuna hienoja ja hauskoja moottoripyöriä. Kaiken u taksi esittelemme myös kaikki markkinoilla olevar skoonerit, mopot ja lapsille wkoitentt m,;illit. Lukekaa, vertailkaa ja nautti..kaå.. Matkaa, nu:1.ntietä, polven laahausta, hiekkaa, , ,;;y;t cai kuraa. "if ) iken Luetteloa ei turhaan kutsuta l':- ,.,, "moottoripyörä-raamatuksi". Hitaasti, nopeasti, hikiscsti tai leppoisasti. Se .J .J on nimittäin ainutlaatuinen teos, jok" , ,sältää faktoja ja arvioita kaikista Suom e<sa myytävistä moottoripyöristä vuonna 2000. Biken toimittajat ovat vuosien kuluessa ajaneet lähes kaikilla tU(oiaJinossa olevilla moottoripyörillä ja sitä kautta olemme hankkineet arvokasw tietoa, joka osittain esitellään teille L:i ss;i lucu·dossa. Superpyörät, customit, matkapyörät, n:Li<)pyörät, crossit, endurot
Ei mitään suurta ja mullistavaa, vain aitoa rakkautta lajiin - prätkiin ja ajamiseen , Tampereentie 1 37, Turku, Puhelin (02) 238 7663 $SUZUKI. Huomaat, että myymme vain tuotteita, joihin itse uskomme. Ajovarusteita, joita käytämme itsekin. ~YAMAHA .Jos haluat tietää, mitä iskulauseemme 'rakkaudesta prätkiin' tarkoittaa, poikkea liikkeessämme. Renkaita, joita olemme kokeilleet. Pyöriä, joiden laatuun luotamme. Varaosia ja tarvikkeita, joita asennamme myös omiin pyöriimme
Moottori on tietysti varustettu polttoaineen suihkutuksella ja runko kehitcyneellä Telelever-eruhaarukalla ja yksipuolisella Paralever takahaarukalla sekä kardaanivedolla. kuutiota MilliNTIE BMW K1200RS rekniikkatäytteinen matkapyörä nopeaan maisemien vaihtoon nelisylinterisellä nestejäähdytecyllä 130-hevosvoimaisella moottorilla. K1200 LT on todella kenerä ajaa kunhan pääsee vauhtiin. Aksellv611: 1487 mm PolttoalnesNf/16: ' raq Paino: 215 kg Huippunopeus: 1.95 km/h VArl: Punainen, sininen, musta Hinta: Avoin 119 900:- BMW R1100RS Nopea matkapyörä varustettuna kahdeksanventtiilisellä bokserilla. Uutmon myös kuudes vaihde, jo~ on 0 P[uuaasr r ., iltn . L~y IYa t rdc rauhallisille, poluoainct~a sälistäville maanticosuuksille. Kuljenajalla on mukavat oltavat, satu Ia on tilava ja säädettävä. US\·ita k~yraonöll isiii ratkairuja ja rcltokk~n n i>ääntävä moottori. BMW:n väännökäs, kevyt bokseri urheilullisin etuliittein. Akseliväli: 1487 mm Polttoainesäiliö: l.8,9 litraa Pamo: 216 kg Huippunopeus: 195 km/h Väri: Metallivärit: tumman harmaa, tumman harmaa; vaalean sininen, tumman sininen, viininpunainen Hinta: 101 000:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1085 cm', 98 hv/7 500 klerr. Akseliväli: 1478 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 209 kg Huippunopeus: 225 km/ h Väri: Harmaa, punainen, sininen, hopea/keltainen Hinta: ~ -~ ~1150R tSCStt tnuoroihu tämän vuoden BMW roadstcr uutuus on tehty houkunelcmaan 111~r~~~c~~~-k~. ~~~ uskollisia R-harramjia. Katalysaattori ja kardaaniveto kuuluvat kuvaan ja moottori on rodelia väännökäs. Tekniikkaan kuuluu elektroninen polttoaineen suihkutus, katalysaattori ja lukkiinrumattomal j~il ut. Kuusiloviscn v:~ilueistOn k.~urm moottori motcn<~ paranmin :: °~~~~k~f!örälle ja uudtn crujarrun ilmoircnJJn olevan 20 prosenttia rehokk.umpi. Akseliväli: 1633 mm Polttoainesäiliö: 23,411traa Paino: 355 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Vihreä, violetti, shampanja Hinta: 179 900:- 1\, 1\'il:n alaston RIIOORon rakcnnentJ korkeateknologisen rungon ympärille kaksisylinterisen hokStrimoononn roimit'SSll voimanl ~hrcenä. Esimerkiksi matka-ajoa ajatellen on mukava tietää, että alkuperäiset laukut sopivat huomaamattomiin telineisiin ja että kahvat lämpiävär sähköllä kylminä päivinä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1085 cm', 90 hv/7 250 klerr. Muiden BMW:den tapaan R II 00 S on varustettu digitaalisella polttoaineen suihkutukseUa. Uusi R 1150 Ron 0 1111 1 '1>1: 1 muka.1n v~kaampi ruorilla ja kmeriimpi mutkissa uusien jousitusosien ansiostJ. ( ?oouou· 20 4Ut · 2·?71. Alupalkkirungossa on Telelever etuhaarukka ja Paralever-takah:\arukka. Lisäksi myös p)eksin S\<1 hiema11 lco,-keammalle. Uutm on, 3 '; JY~Juhdyuäjät ovat inrcgroi111 r.mkin kylkiin. Runko on uusinta tekniikkaa Paralever-takahaarukal la ja Teleleveretuhaarukalla. Hahtl, OHY, llma)åähd., 1130 tm 1, 85 hY/ 6 750 klerr. Ajoasento on mukava ja sopivan etukeno. Loistelias matkapyörä, jossa on kaikki: mukavat istuimet, jättikate, peruutusvaihde ja huippustereot Matkaan mahtuu 120 litraa matkatavaraa. Myös R 1100 S on varustettu uusilla Evo!ution-jarruilla, jotka yhdessä ABS:n kanssa jakavat jarruvoiman etu- ja takapyörän välille. BMW R1100S :.1ootton: 2-syl, 4-lahll, OHV, llmajäähd., 1085 ksm, 80 hv/6 750 kierr. Pyörässä on uudet isommat lukkiintumattomat Evolution yhdistelmäjarrut, mitkä tasaavat jarruvoiman etuja takapyörän välillä. Akseliväli: 1473 mm Polttoainesäiliö: 23 litraa Paino: 219 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Musta, punainen, hopoeaj musta Hinta: 119 500:- 41. Pyörä näyttää isolta, mutta on uskomattoman kevyt kilitclla jn ohj:wksclman nopea. Sekä ohjaustanko että istuimen korkeus ovat säädettävissä. Ehkä paras ta BMW:ssä on merkin hyvät ja toimivat lisävarusteet. Useista pienistä parannuksista mainittakoon pidempi välityssuhde. Mootloll: f:->;1, t,-til&tl, DOHC, nestejäähd., 1171 tm', 130 hv/8 750 kierr.Akseliväli: 1555 mm Polttoainesäiliö: :;:l,51Hraa Paino: 264 kg Huippunopeus: 225 km/ h Väri: Punainen, hannaa, hopea/sininen, keltajhannaa Hiula: 144500:- Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1171 cm', 98 hv/6 750 klerr. Puolikate antaa ihailla tekniikkaa, mutta suojaa samalla hyvin tuulelta
Sekä kuljenaja että ma~kumja matkaavut mukavasti pitk.iämack<:>ja hyväss;i suojassa tuulella ja viimalra. Hyvän näköi· sct iutcgroidur sivubukut kuuluvat vakiovarusrukscen. Muhkeat kuusimäntäiser jarrusatular tarraavat jarrulevyihin voimalla. kaucclla ja tilavilla slvulaukuilla löytyvät tässll jo valmiina tdnnalta. Hondan yhdistelmäjarrur jakavat jarruvoiman cru· ja rakapyörän kesken riippumaua siitä jarruttaako kuljenaja kahvasta vai polkimes12. Akseliväli: 1692 mm Polttoainesili· liö: 251itraa Paino: 363 kg Huippunopeus: 190 km/ h Väri: Punainen, sininen, musta Hinta: Avoin Honda CBR 1100 XX Super Blackbird Honda ST 1100 Pan European Hondan pikamatkapyörä vie sinut salaman nopeasti minne haluat moottoritieverkostoa pitkin. Runko on urheilullinen, mutta kuljettajan olot ovat silti suhteellisen mukavat. Tuotannossa on myö~ malli varustcuuna lukkiintumartomilla jarruilla ja sutimiscn c.stol!a. Akseliväli: 1485 mm Polltoainesäiliö: 25,21itraa Paino: 260 kg Huippunopeus: 195 km/ h Väri: Musta, harmaa, vllmlnpunainen, vihreä, sininen, shamppanja Hinta: 138 500:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1203 cm', 91 hv/ 6 000 klerr. TM mallissa on k~ ki!)'tty ~jo-ominaisuuksiin ju terä.1runko on korvarcu nykyaikaiselb alumiinipro6illkonstruktiolh, Bokserikuuroncn on kasvanut peräti 1800-kuurioiseksil Siirii huolimart:l pyi:iriin kokonaispaino on laskcnur yhdttksä.llä kilolla. Persoo nallinen muotoilu luo oman leimansa ja se herättää huomiota kaikissa. Mikäli Buell olisi H-D, se olisi tehtaan ehdottomasti urheilullisin mallisarja. Uusi Gold Wing csitclclin vihdoin kahdcmoista vuoden odotuklen jälkeen. Akseliväli: 1397 mm Polttoainesäiliö: 15,81itraa Paino: 200 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Keltainen, musta, punainen, Hinta: Avoin Moottori: 6-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1832 cm', 118 hv/ 5 500 kierr. Akseliväli: 1397 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 197 kg Huippunopeus: 210 km / h Väri: Harmaa, sininen, keltainen, musta Hinta: Avoin Buell X 1 Lightning Honda GL 1800Gold Wing Vielä suorituskykyisempi urheilullinen vaihtoehto Buellilra, jossa yli 100 hevosvoimaa kiidärrävät kisamaista runkoa, jossa on upside down etuhaarukka. Yhdisrelmäjarruilla pyörä pysähtyy tehokkaasti, myös yllättävissä dlamei.sS<l. Tämän vuoden malli on varustettu korkeammalla pleksillä, uudella mittaristol!a ja uudella ajovalolla. Hondan perinteinen matkapyörä on tekniikkaa pullollaan. Iso moottori on varustettu polttoaineen suihkutuksella, joka vaikuttaa hyvään tehoon laajalla kierrosalueella. Pyörä toimii mukavasti myös urheilullisessa ajossa. Muotoilu on aggressiivinen ja persoonallinen. Sähköisesti W!)'Vä plck~i on hyvä apu sovitettaessa kauccn korkeutta kuljm3jan pituuden ja sääolosulucidcn mukaan. Matkaominaisuuksisman huolimatta paino on sicdeträvi!llii tasolla, joten pyörä on varsin kcrccrii. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1085 cm', 90 hv/7 250 klerr. Moottori on kaasuttimilla varustettu viritetty H-D:n 1200-kuutioinen Sportster rvini: Kokonaisuus on rähinä. henkisen urheilullinen ja pyörä on mukava kokemus mutkaisilla teillä. Mootto ri on rauhallinen mutta väänniikäs V4, ja.mi1ioveto hoimu kardaanin kauua. Runko sietää kovaa kyytiä mutkateillä. BMWR1100RT Buell M2 Cyclone Se, mikä ennen yhdisteniin perinteiseen olalkamckoon, eli pcruspyörä varustrttuna isolla matka· Buell ei ole H-D. Edulliscmpana matkapyör.ivaihtochrona Hondalla on tarjota vanha CBRlOOOF hintaan 103990 mk. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1137 cm', 164 hv/ 9 500 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polt· toainesäiliö: 24 litraa Paino: 223 kg Huippunopeus: 290 km/h Väri: Musta, punainen, sininen, hopea Hinta: 139990:- 42 Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1084 cm', 100 hv/7 500 kierr. Kaikki koettuna BMW:n nykyaikaiseen runkoon, ja voimanlähtecn:i on kahdeksanvenuiilinen bok~eri. rL 1500 m~ 192900 mk. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1203 cm', 101 hv/ 6 000 kierr. Silti se on lähes ainoa urheilullisempi vaihtoehto vannoutuneelle H-D harrasta· jalle. Akseliväli: 1555 mm Polttoainesäi/iö: 281itraa Paino: 297 kg Huippunopeus: 229 km/ h Väri: Punainen, sininen Hinta: 144 990:-. H-D Sportster-moorrori XI Lightningissa on varustettu polttoaineen suihkutuksella, mikä osaltaan vaikuttaa suurempaan tehoon. Murrn kehitys ei ole ryssännyt tähän vaan pyörä on myös vamstenu 147 liuan veroisilla laukuilla ja kunnon ääncnroistolaiueisrolla
Silti ajoasento sopii myös kovempaan menoon: jalat ovat suhteellisen takana ja yläkeho hieman enemm:in·etukenossa kuin tämäntyyppisissä pyörissä yleensä. Muskelipyörä, joka palauttaa mieliin aikaisen 80-luvun amerikkalaiset Superbike-kisapelit. Muottoti; 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1052 cm?, 147 hv/9 500 klerr. Malli on kuin tehty pikamatkailuun Euroopan moottoriteillä ja .ll"ll korvasi viime vuonna ZX-12 R, mutta nyt sitä taas on saatavana Kawasakin keskusvarasraita Euroopassa. Mutkateillä kuljcrmja jomuu 1 kuirwkin punneuamaan mclko lailla ja XI I onki n parhaimmilla~n lyhyillä rcrkill:i ja kaupungissa. Moorcori: 4·syl, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 1137 cm?, 140 hv/9 000 klerr. Akseliväli: 1500 mm Pofrtoainesäiliu: 2liiU·aa Paino: 222 kg Huippunopeus: 230 km/h Väri: Musta, sininen, punainen Hinta: 125 900:- Kawasaki ZX-12R Huippunopea urheilull inen matkapyörä on kuin tehty Manner-Euroopan moottoriteille. Runkoa on parnnncnu monin kohdin, muun muam rukcvammalla takahaarukalla. AJ~<nto on pysty ja muun liikemetn$turanminen sarulasr.r on helppoa. Ja jarrut! Katteen puuttuminen yhdessä pystyn ajoasennon kanssa korostaa vauhdin ja kiihtyvyyden tunnetta. 140 hevosvoima$tll ja henkcäsalpaavasm kiihrym·dcM~ huofimarr.tX1 1on uskomanoman tasapainoinen. Akseliväli: 1471 mm Polttoa/nesäiliä: 2211traa Pain o: 219 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: VIhreä, hopea, musta Hinta: 114 000:· :- 43. Kytkin ja vaihteisto toimivat nyt vallan hyvin verrattuna vanhempiin malleihin. Urheilullinen kilometrin nielijä, mikä ei häpeile liikkua mutkateillä tai edes road racing radoilla. Akseliväli: 1440 Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunopeus: 295 km/h Väri: VIhreä, punainen, hopea, sininen Hinta: 165900:- Kawasaki ZZR 1100 Kawasaki ZRX 1100 "Lawson" Se on palannut. Moottoritienielijä, joka yltää hyvin 270 km/h toclelliseen huippunopeuteen. Persoonallinen vaihtoehto. I<..Was:~Xin uusi puolialOISton rähinämalli. Akseliväli: 1450 mm Polrroainesäiliö: 20 litraa Paino: 221 kg Huippunopeus: 230 kmlh Väri: Punainen, musta Hinta: Avoin ?4 f f!iiiD: ?.~ J kg Huippunopeus: 270 km/h Väri: Punainen Hinta: 12 7 900:- Kawasaki ZR 12005 Moto Guzzi V 11 Sport ~CV:tluissa ja puolikate suojaa a.~ialliscsti maruni~jossa. Moottori on julman tehokas yli 180:llä hevosvoimallaan, ja tukeva runko antaa mahdollisuuden myös käyttää voimavaroja. Lihaskimppu. Moottori tuotma_tdloa laajalla kierrosalueella eikä sitä koskaan tarviL!c kierrätiliä korkeallc.Ajoa.~emo on kcvyey~i cmkeno, ja ryö riill~ payy ~jamaan roddlalujaa kärsimäuä karrccr10 muudesm. joka houkuttelo: tekemään ~~ r~uksia. yli 1000 kuutiota MilliNTIE Honda CB 1100SF X11 ·rastalon ähinääiset ~säiliö: oin Jnkesktiolb. ·aina on :ttu 147 ainesäi1 väännö· an etumnossa ja että n näköi· htona toainesäi· uper Bbckbird-mooaori kaueeuomassa pyö~. Akseliväli: 1495 Polrroainesäiliö: Moottori: 4-syl, 4-tahtia, DOHC, ilmajäähd., 1052 ksm, 106 hv/8 700 kierr. Punavärisessä teräsrungossa on nelikulmainen pääpalkki. Marzocchin upside down etuhaarukka ja White Power takaiskunvaimenoin toimittavat työnsä moitteettomasti. Mnhtttvn moorrori houkuuclec poluamaan kumia liiken· At~ Ilon: 4·syl, 4·tahU, DOHC, nestejii hd., 1164 cm' Aksi!//vä/1: 1465 mm Poluoarnesal//5: 19 litraa Paino: !dot puuttuv1t Huippunopeus: 220 km/ h Väri: Punainen, hopur Hlnra: 121 500:- 11 Moorcori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1064 cm', 91 hv/7 800 kierr. Isossa moottorissa riittää myös vääntää, mikä luo sivistynen kuvan pyörästä. Moottori: 4·syl, 4·tahti, DOHC, nestejäähd., 1199 cm',178 hv/10 500 kierr. Myös pikkusisko ZZR600 on tehnyt paluun. Kawasakin muskelipyörässä on muutakin ~uin vain tehoa, siinä on nimittäin hyvät ajo-ominaisuudetkin. Iso, tehokas, nopea matkapyörä;joka vie sinut ja matkaseurasi perille hetkessä. Kawasakin huippunopea ZZR 1100. Moottoripyörä on hyvin tasapainoinen ja ohjaus varsin nopea pitkästä akselivälistä huolimatta. ZR 1200 Rpienclla varrolutncc!la mak.~a l l8990markkaa Jaalasron ZR 1200 116990 matkkaa. Italialainen Mato Guzzi-tehdas pysyy ryylissään valmistaen heille luonteenomaisia ilmajäähdytettyjä 90-asteen V-moottoreita asettaenne pituussuuntaisesti runkoon
Kuljettajan ei pidä väsy~ pitkillä njomarkoilb. Ajatus on, että tällä mallilla Yamaha pystyy tarjorunaan asiakkailleen nykyaikaisen, korkeateknologisen markapyöiävaihtoehdon. Sandir 1200 sopii liihcs kaikkeeu. Päästyään vauhtiin p)'iirä tum.uu varsin kc:ucrältä. Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1298 cm?, 175 hv/9 800 klerr. Moottori on julman tehokas ja se vääntää vaikuttavasti koko kicrrosalueella. Trophy 1200 ja pikkusisko Tmphy 900 räyrtävät kaikki nämä vaateet. Ero näissä on 900:sen kolmesylinterinen moottori ja tietysti hinta, 900:nen maksaa 105 990 mk. Taysin uusi huipputason matkapyörii Yamahaha. Akseliväli: 1500 mm Pofttoainesäifiö: 21111raa Paino: 230 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Musta 1 Sininen Hinta: 107 900:-/112 900:- Moottori: 4-syl, 4·1ahti, DOHC, nestejäähd., 1002 cm', 145 hv/10 000 klerr. Akseliväli: 1515 mm Polttoainesiiiliö: 25 litraa Paino: 237 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Musta, hopea Hinta: 156 900:- csirdcy markapyörä. Urheilullinen pyörä, joka on helppo ajaa niin moottorin, rungon kuin ajoasennon puolesta. Kaikki on r.iysin uuua.. AjoasentO on rento, mutta kuitenkin aktiivinen. Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Julma huippunopcuskiiruri, joka liukkCJleva~Q kilpailusta huoliman:~ voi kä)~tää it5rnllän nimitystä "Maailman nopein vakiomoorroripyörä" 10delli.~en huippunopeuden oli~ yli 300 kilometriä tunniSs:l. Pyörän pitiiä myös jaksaa kamaa paljon kuormaa,·siinä pitiiii olla tehokas ja viiilnnökäs moottori jn tict)'sti pit.k.'in coimimasäteen mahdollistava iso tQnk,ki. Myös mukavuus on olennaista. Moonorl, lunko, verhoilu. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 2511tru Paino: 235 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, plallna, sininen Hinta: 125 990:- Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1298 cm', 145 hv/8 500 kierr. Pyörä on siis urheilull inen eli runko ja jousitus ovat laaduka 111 tekoa. Ajoasento on urheilullinen olematta silti liian äärimmäinen, joten maantieominaisuudet oval i)yvär. Akseliväli: 1435 mm Polltoainesäiliö: 191itraa Paino: 214 kg Huippunopeus: 220 km/ h Väri: Musta, sininen Hinta: 99 900:- Triumph Trophy 1200 Yamaha FJR 1300 Hyväss3 matkapyörässä on olmva.kokokatesuojilllmassa ku ljtttaj~a ntulelmja t.uiskcclra. Pyörii on kcnctä ja helppo klisitdlä,painooll5ll nähdell, ja jousitus on mukavan p~hmcii. Parasta pyörässä on kuitenkin moonorl. Kevyempi ja tehokkaampi kuin mikään aiemmin Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1180 cm?, 108 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1435 mm Pofttoainesäiliö: 1911tru Paino: 198 kg Huippun opeus: 260 km/ h Väri: Musta/hopea, puna/hopea Hinta: 119 900:- 44 J. Runko on vakaa, mum sama.lla vikkclii mutkissa. Integroidut sivulaukut kuuluvat hintaan. Yamaha XJR 1300/SP' Yamaha YZF 1000 R Thunderace Erittäin suorituskykyinen ja mukava moouoripyörii 2janomalla u lkon~öllä. Matkustajan paikka on kuitenkin varsin karu. Moottori: 4-syl, 4·tahti, DOHC, llmajäähd., 1250 cm', 108 hv/7 650 kierr. Ei mikään kisapyörä, mutta aivan riittävän nopea. Malli ta G F 1200 onsaar.ll'issa myös kaneeron ve~io mustana hintaan 97900 mk. Moottori: 4·syl, 4·1ahtl, DOHC, ilmajäähd., 1157 cm', 98 hv/ 8 500 kierr. Urheilullinen kokonaisuus rungolla, joka on hyvii ajaa myös mut.kmcillä tai jopa r:1dalla. Jarruissa on hyvä tuntum:t ja ne ovat todella tehokkaat. Jousitus nielee epätasaisuudet ennen kuin ne ehtivät häiritä kuljettajaa tai matkustajaa. Akseliväli: 1485 mm Polt· toainesäiliö: 241itraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 300 km/h Väri: Musta/hopea, sini/hopea Hinta: 145900:- . Suzuki GSF 1200 S Bandit Puolialasron tähinäpyörä, jossa on r.iysin riittävästi rd1oa laajalla kkrrosalueclla. Suorituskykyäkin on yllin kyllin lähes jokaisen tarpeisiin. Iso ja tehokas urheilullinen moottori pyörä, joka kilpailun kiristyessä urheilullisessa seurassa on ottanut urheilullisen matkapyörän aseman. Viitosvalhdc silmään ja menoksi. Pyörii toimii h)ovin myössopivan pituisilla markoilla. l>yörii, joka esimerkiksi on naminnollincn Alppien solissa liikuuacssnsamalla kun se tekee työnsä protestoimatta pitkillä, tylsillä siirtymillä. Moottorikäynti nn rauhallinen normaalinopeuksissa
lbk- · iik:u1 1a.ro on korkl:all3 alupalkkirungolla, yksipuolisella rakahaarukalla ja rthokkailla'Brcmbo- ~arruilla. Vakio RSV Mille orJ derysti cdcllcea myynnissä himaan 134 000 markkaa ja ld :ISral!,ncrt vaihrochro pääosin maamic;joa harmsta\?ille. oouo1t· 2 aan 11'6: 1811 j ·syl, 4-lehtl, DOHC, nestejllhd., 997 cm?, 130 hf/ 9 500 klerr.Aksell vlll: 1415 mm Polttoalnes~l1/lnlo· t !aa Paino: 183 kg Huippunopeus: 280 km/ h V4fi: Aprlllanclnf 1 musta, punalnon, sininen . 0 00:- 0> 01Jt?l18tit (tnh?t·H? u 061221500 mfo.!Nuellbikeh 1. H)'l'in muoroilm malli yksin- k~rt~isclla kohnion muoroisella äänenv:~i rnen timdln, joka pilkahtaa esiin s.nulan alrn takaa. patnaa · va"hemman .. ·VJ ja :tflöuori ruouua tässä muodossa.1n per'.iri 130 hevosvoimaa, mikä tek~e Mille lbtä l'llrtctn 1, joten o::tl~v:t~ t~1;1pyöriln. Akseliväli: 1415 mm Polltc.::ncsMiiö: 2111traa Paino: 190 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Harmaa, sininen, keltainen Hintn: 122 500:- A ri ia RSV 1000 R Urh~ilullis~mpi yksipaikkain~n versio RSV Millesrä lisäliirrtdlä Ron 5;1anur n~hokkaamman uttavasti IOOOrrorin ?.c . V-tvini tuottaa luontevasti voimaa laaj~J[, ;c·,,,Tosalueella. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 211itraa Paino: 210 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Hopea, punainen, sininen 1/i;,iCI: . Ja· ·r.tn kk'1 on muoror·1wuu dcscaaniljoascmoa · par:uua.cn. Puolikate suojaa kuljettajaa ja matkustajaa väsyttävältä ajoviimalta, i·· ajoasen ro on rento. ~6 500:- urheilullinen marbpyörii on vahv3$ri persoonallintn. 751-1000 kuutiota MilliNTIE A rilia RST 1000 Futura ?etterä ja uma ja äynti on ritenlcin mk. Anrili~o uu.si Jinesäiliö: Mootto 1, ~ ·syl, 4·1ahli, DOHC, neslejäähd., 998 cm', 113 hv/9 250 klerr. f..dcssii on kolme ajovaloa ja vilkur ovar ryyllkkä'a'sri imegroiru causrapdleibin.·Hyd,mulinen jousen esijännitys on hyvin esillä vasemmalla puolella, mikä on hyvä matkapyörässä. OVEH 200 TllVlES VVOHLOCHJ-\lVlPlOl"'l QyfJ..-rfiB,ka-(tJrlrrAb u 06 3221500 mfo.§'duei/Mefr Aprilia SL 1000 Falco 1lemmin imallJia ltoeh:ekee toainesäi P d ialaston SL 1000 Falco on urheilullinen maantiepyörä ihmisille, jotka eivät välttämättä halua kaikkein tehokkairlla mallia, vaan pitävät enemmän pyörästä joka toimii parhaiten maantiellä. Falcossa on sama hieno moottori kuin muissa isoissa Aprilioissa. Pyörä sopii niin urheilullisempaan ajoon kuin kevyempään matka-ajoon. ivwotlori: 2·syl, 4-tahtl, DOHC, neslejäähd., 998 cm', 118 hv/9 250 klerr
Runkoa on samalla parannettu Öhlins·takaiskunvaimenrajalla. Korkealla olevan moottorin ja tukevan rungon ansiosta maavaraa on hyvin ja pyörä on mukava myös todella kovassa menossa maantiellä. Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 188 kg Huippunopeus: 205 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 102 900:- t? y V k E N. lsruinkorkeus on siädeu:ävissä sopimaan kaikenpituisille kuljenajillc ja alkupcr.iisili varusteita on runsaasti. Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, llmajäähd., 848 cm', 70 hv/7 000 kierr. Akseliväli: 1440 mm Ducati 996 Biposto Moottori: 2·syl, 4·tahtl, DOHC, neste)äähd., 996 cm', 112 hv/8 500 klerr. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 192 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, maltamusta Hinta: 109000:- Ducati 900 ST4 S Ducati 900 Monster 54 Ducatin urheilullinen nmkapyör.i on saanut 996-moottorin. Akseliväli: 1487 mm Polttoainesäiliö: 211itraa Paino: 216 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Vllninpunainen, sininen, harmaa, norsunluu Hinta: 84900:- Cagiva RaptorN-Raptor/XTRA Raptor 1 Cagivan ä.'irimmä imti muotoiltu Raptoroli todellinen "showstopper" Milanon messuilla 1999. Ttkniikka on sama kaikissa Raptorcissa, mutta V:ssa ja XTRA:ssa muotoilija Miqud Galluzzi on saanut vapaammat kädet. Pyörä kelpaa hyvin myös urheilulliseen matka-ajoon, myös markusrajan kera. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliö: 1711traa Paino: 198 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 163 900:- H P' k· K Moottori: 2·syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 904 cm', 80 hv/7 000 klerr. Edullisempi vaihtoehto Ducatistille tarjoten silti nautinnollisia hetkiä mutkateillä. Vakio ST 4 916-moottorilla maksaa 127 900 mk ja kaksiventtiiliversio ST2 104 900 mk. Monster 54 -versiossa alaston rähinäpyörä on varustettu kal1deksan venttiilisellä 916-kuurioisella moottorilla. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliö: 211itraa Paino: 212 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Punainen, keltainen, harmaa Hinta: 145900:- si l Polttoainesäi/iö: 16,511traa Paino: 193 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, keltainen, harmaa Hinta: 131900:- Ducati 900 SS Ducuin kisamalli jatkaa kulkuaan pienin uudistuksin. Isompi mootrori on tehokkaampi, mutta mikä vielä tärkeämpää, se on väännökkli.ämpi sopien paremmin matkailuun. Saatavana myös S-versiona viimevuotisella tehokkaammalla SPS-moottorilla 195 000 mk:n hintaan. Ducatin urheilullisempi matkakonsepti painottuu spomiseen tyyliin, sillä kevyt kokonaisuus viiliryy hyvin mutkaisimmillakin teillä. Ja aina vain parempaan suuntaan. Muotoilu on nykyään nykyaikainen ja kaksiventtilikansinen moottori toimii moitteettomasti. V-tvini uhkuu voimat laajalla kierrosalueella. Moorcori k.iy isosiskojaan pehmeämmin tuottaen mukavasti tehoa koko kicrrosalucdl~. Mahtava urheiluliinen pyörä joka on kevyt, nopea ohjaukschaan ja samalla l'Ukeva. Plussaa huolcovapa:!!t:l kardaanivc· doSta ja lukkiimummomista jarrui.llll. Kaksi mustaa ilmanottoaukkoa johtaa kylmää ilmaa ilmansuodatinkoteloon ja pienen punaisen satuJasuojan alta takaa löytyy paikka matkustajalle. V-Raptorin muotoihin kytkeytyy myös dctt)' toimivuus. V-Raptor maksaa 117 000 mk ja XTRA Raptor 135 000 mk. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 ksm, 116 hv/8 500 klerr. 1-1000 kuutiota BMWRSSOR l'ienempi roadstcri samoilla hyvillä ajo-ominaisuuksilla ja f)ykyaikaisdla te.kniikalln, Tdt!Gvcrctuhaarukalla ja r.aralevcr-takahaarukalla kuin muissa R-sa~anmalleissa. Todellinen uutuus: 996R, 26000 Euroa, on ainoastaan rajoitettu sarja pyöriä uudella testastretta moottorilla Superbike MMhomologisointia varten. Ducatin klassinen 900 SS on muuttunut paljon aikojen alusta. Runko on upea ja radalla rima no~ itsestään hieman korkeammalle 996:n satulassa. V-tvinis:sii riittää puhtia kaikilla kierroksilla. Tavatlinen Monster 900 neliventtiilimoottorilla maksaa 115 900 mk ja "Dark" versio hintaan 103900 markkaa. Moottori: 2·syl, 4·tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 117 hv/8 750 klerr. Mallista on saatavana myös kokokatettu malli hinman 106 900 markkaa. 46 M Moottori: 2-syl, 4·tahti, DOHC, llmajäähd., 916 cm?, 101 hv/8 750 klerr
KatuajoSSII njomntuma ei ole ollenkaan hassumpi. Ajoasema on urheilullisen crukcno, muna samalla rento. Akseliväli: 1400 mm Polttoaine5511;6: t&lll rc. Runko on vuorcnvnkaa ja kcnerä. . .. 1999. H ml~u arvosretr:u1 urholullma mailta paro.nncrtun vnme kaudeksr JOpa smru maann, cna VOL'ir IZZi 00 nustaa ojan alta lmk. ~ 3 rliysin uudelta pyöriisti.larii helpommin ajcnnvan pyöräsaa etsiä pitkään. Keskituki on kätevä ~~W ta>'Varessa matkan varrella. . Maantiellä tiimii malli ei jätä toivomisen h~· VTR800 Fl toimii erinomaisesti myös Imiken tyyppisillä asfalttirdllä. 1tor Honda C~~ 9~0 R~ ~ireb~~d~- . Runko on mitä nykyaikaisin ja. Ii! PUolrn~n takallanrukka muistutlaa kis:unallista RC45. Moor- ~ Ia 01~ 11lrjota pehmeää, sykkivää voimaalaajalla kicrrosnlueclla. Paino: 170 kg Huippunopeus: 280 km/ h Väri: Keltainen, sininen, punainen, hopea Hinta: 142900 :- Honda VTR lOOOSP-1 ioisella pyörä vn ottoriJia Hoadan SjJOrttitvini vaimunaa uusimm~n tekniikan mukaan rehdyllä rungollaan ja tehokkaalla mooHorillaan. Emimmiiisrn vaitakkaan Supcrbike MM-vuoden jiilkccn voimme myös todeta pyörii!t toimivan hyvin rndalla. Jousitus uielcc tien cpä'tasaisuudcr konstailemarra. Mittaristo on myös hyvin crikoin~n. Moottori: 2·sy!, Hahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm', 136 hv/ 9 500 kierr. Akseliväli: 1409 mm Polttoainesäiliö: 181itrllJ Paino: 200 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Hopea Hinta: 161 000:- nl'a:\0? JSli. silti IÖS ~~ da VTR 800 Fl 1 ~~rpuolinen urheilullinen matkapyörä Hoodalta perollisen rnuhallisdla V4-moonorilla. . Kaikki on r:l:d 11aan. Ketrcrä, kevyt ja mukava. 3 ~<;!te ,uojaa :~.~iallisesti ilman häiri!'Se'liil pyörteitä, paitsi todella suurissa noptuksmn. MIJ/JUoti: 4·syl, 4·1ahtl, DOHC, nestejäähd., 929 cm', 152 hv/11 000 klerr. Ajoasento on hieman ctukeno olematta silti äärimmäinen. , lt '·1Ootr SCtnpi matkapyörävaihrorhro Hondal12 on vanha CBR 1000 F hincnan 103 990 mk. t/6; ~:rl: ~·$yl, 4·11htl, DOHC, neste}iihd., 781 em?, 110 bv/ 10 500 klerr.Alrsellvä/1: 1440 mm Polttoalnes51· 111 a Paino: 210 kC Huippunopeus: 240 km/h Viiri: Pun1lnen, sininen Hinta: 129 900:-
GTR 1OOO:ssa on iso ja suojaava matkakate ja sivulaukut vakiovarusteina. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäilitraa 15 liö: 1911traa Paino: 170 kg Huippunopeus: 290 km/h Väri: Slnlfvalkolnen Hinta: Avoin Trh Pinnava muista on nimi huomaa vältellä. Moottori:. Takajousitus on perinteinen stereoperä ja toisiaveto hoidet tu huoltovapaalla kardaanilla. Edessä on mahtavan tehokkaan näköinen jarruvanmus: ndimänriliset jarrusatulat puristarnassa kahta kelluvaa levyä. Pyörä käynäytyy hyvin myös mutkateillä, esimerkiksi Alppien salissa. K~wasaki ZX-9R on urheiluiHnen pyörä hieman laajemmalla käyttöaluedla. Väri: Musta Hinta: 98 900:- Suzukin kaivattu spomihirmu on täällä. Urheilullinen, munt pcc<l samalla rento, ajoa.1emo yhdessä kohmullisen korkean plcbin kanssa ~ovar kuljcuajallc mah- o~ilra Jr. dollisuuden pääStä suojaan 1ljoviimalta pidtillä, OOpl'a5ti r:ri reu:~villa maanrieosuuksilla. Mukava, kiihkeä rivikolmikko kehittää peräti 130 hevosvoimaa tekniikkatäytteisessä alumiinirunkoisessa pyörässä. Ajoasema on urheilullisen etukeno, mutta samalla riittävän rento toimiakseen myös mutkateillä aktiiviajossa, kuten myös luotisuorilla siirtymillä. Puolikate luo mukavuutta, mutta antaa silti silmien hivellä mustaa moottoria. Tämä on se malli, jota urheilullinen Triumph-kuljettaja etsii. Takana on tyydytty rumpujarruun. Moottori: 2-syl,4-tahtl, OHC, nestejäähd., 805 ksm, 53 hv/6 SUO klerr. Akseliväli: 1431 mm Polttoainesäi· 15 litraa /iö: 1811traa Paino: 198 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Keltainen, hopea, sininen Hinta: 129 990: ... 48 Mootto11: Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 988 cm', 160 hv/9 500 klerr. MilliNTIE 751-1000 kuutiota Kawasaki GTR 1000 Kawasaki ZX-9R ril r Kawasakin perinreikäs matkapyörä jatkaa voittokulkuaan klassisessa muodossaan. Ulkon!iöllisesti se on erchdyuiiviisti pikkusiskojensa GSX-R750 ja hmJlpul X-R600 näköinen. Äärimmäisestä konscpti.sca huolimaua GSX-R 1000 toimii critt~in hyviin, ti 1Mlnuu: Uian äärimmäisen ajoasennon ansiosm. rann vm Triumph Sprint RS Triumph Daytona 955 i Mukavan urhejlulllncn maantiepyörä ilman suoranaisin pyrkimyksiä olla ratahirmu. Triumphin mukava rivikolmikko tuottaa tässä kokoonpanossa 110 huippuhevosvoimaa ja teho tuottuu erittäin laajall3 ja käyttökelpoisella kierrosalueclla. Runko on vakaa ja voimanlähteenä toimii nestejäähdytetty 997-kuutioinen rivinelikko. Vai mitli sanotee itse 160 hevosvoimasta yhdessä Jok.a.csu 170 kilon kuivapainon kanssa. Samallt poluolt pyörässä on kuitenkin täysin riittävätominai uudcr ndallc. Urheilullisesta konseptistaan huolimatta Daytonan ajoasento toimii hyvin myös normaalissa maantieajossa. n~ Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, neste)äähd., 997 cm', 100 hv/9 500 kierr. Harva vilkuuclee valoja päästiitseen ohi 280 kmlh rodtUOOsa nopeudessa. tckniM Trit Sachs käyttää Suzukin lntruderista lainattua nestejäähdytteistä V-2 moottoria voimanlähteenä tässä roadsterissaan tyyliin sopivilla alumiinipinnavantcilla ja Paiolin valmistamaHa upside down etuhaarukalla. Akseliväli: 1470 mm Pofltoainesäiliö: 2111traa Paino: 199 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Oranssi, keltainen, musta Hinta: 109 990:- Moottori: 3·syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 955 cm', 130 hv/9 900 klerr. Huipputekniikka on muun muassa polttoaineen suihkutus ja yksipuolinen takahaarukka. Huippunopeutta on enemmän kuin ~i ~.1 . Akseliväli: 1666 mm Pofltoainesäiliö: 28,511traa Paino: 220 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Punainen Hinta: 124 900:- MO/Jllori: 4-syl,4·11htl, DOHC, nesleJU hd., 899 ~m',143 hv/ 11 000 hlerr. Ja jo paperilla olevien tietojen pnustcdla voimme sanoa. Mutta parhaimmillaan Daytona on todella mutkaisella tiellä kutsuen kuljettajansa kiihkeään tanssiin. Moottori: 3·syl, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 955 cm', 110 hv/9 200 kierr. AAse/i~li: 1415 mm Po/rloninew AloqltOII: 116: 1911trll Paino: 183 kg Huippunopeus: 280 klll/h V6ri: Harmaa, punainen, vlhrei Hlnts: 142 500:, Ilo 18111 Sachs Roadster 800 Suzuki GSX-R 1000 riittävästi. Huipputehoa on laskettu väännön nostamiseksi. Pyörä pitkille, mukaville päivämatkoille suhteelliseen kovassa matkavauhdissa. Tri uml~ euä tämä on huippusuoriwskykyinen pyörä
Lcgcndin esla ko?r hllo~~~aa ~~'. muna satulan (m:tllia limppu) ansiosu t:tkamusmn v<l tikt~~ 111in, ctm hyvii ajoasento lö)?tyy, ajaa si uen hiljaa tai lujaa. r ; 1 otl, DOHC, nutejiihd., 885 cm?, 70 hv/8 000 klerr. Hdppo moottoripyörii ajaa. 3 15 oainesäi· litraa Pa::~: ~-~htl, DOHC, llmajiihd., 885 cm', 70 hV/ 8 000 klerr. AkSfrtvlr/: 1580 mm Pollfoaines5Jii6: l ?lltr?~ Pomo. Akseliväli: 1440 mm Poftloainesä:- iOO:·- lib: !811trao t?,,,,o: 196 kg Huippun opeus: 220 km/h Van: Musta, sininen, punainen Htnta.· 109 990.- Tr. Dayronan tapaan Specd 1iipl~ on :?1 1 i~l.ohcd:kuja. 't"riu ~ nph T 509 Speed Triple ,,muna S cdTriplc'.i voisi mrnta al:utomi\nn, rnväkkäiin Daytonaan, sillä5uurin osa pyörästä onsamoisra ~12 koontl. Väännökäs moottori tuottaa asblli et 70 '1.750 hnippuhnot~<VIIimaa j.1 vaihteisto on viililovinen. Rungossa on samat soik~t pääputket molemmin puolin moottoria. Kuljwaja vlutt' v~ltdli T~~IS ?uuvansa matalalla ja varsin rnkana. A~selivlili: 1580 mm Po/Uoainesdl/16: 990V kfl Hulppunopous: 175 km/ h V6rl: Pun1lnen, vlhrei, musll Hinta: 81 990:- ;siin. Or Ou~~ SIAt (eJJ/l)r ).b "06 322 7500 m/o@dueffbolef?. J.J.Okg /lulppunopous: 175 km/ h V§ri: Vlhrei/ slmppanJa, puna/kerma Hlnw: 94 990:- Jalnesll· AMoi/Oir Triutnph Legend TT ~in,u,>;t 11 hkulst.ll~~ '1' kokomunalla rnooftorilla jn cuStomtyyliselläohjaustangolla LegcndTf" erottuu pu 1ck· (JIInitnit"-~"1 Ph·n~alleim. Rivikolmikko 12h· oiHoQineen suihkmu~lla on virityrutcel t ~an hieman loivempi laajemman kiiyniikierrosaluecn malle tkuirl \a~n , mi$tksi, mikä sopiikin tiimäntyyppiseen pyör.un. ~~lkottus olla edullinen malli, jossa on piineitii kaikilta muista malleista. Trumpan pysty ajo35Cnto ja korkea ohjaustanko hy 1?än,o p~lauuavat nudiin elokuvan "The Wild On~·. .:.~ ~ nph Thunderbird :sanoa, Triumpl>itt kolmcsylinttrinen Thundc:rbird kanla3 klassisen englantilaisen tvinin- :tlkuperäiscn, :ssä job t~teltno jo I'UOnna 194·9 - ruru1usmcrkkejä. Tehdas on tehnyt kaikkensa piriiäksten kusrnnnuksct kurissa. luotton: 3-syl, 4-lahti, DOHC,nestejäähd., 995 cm?, lt.Ohv/ 9 200 kierr. Legcnd 1T on mukava ajaa cikä mutkia tarvitse 1 10 011 Alf!Ot!JJrl: _ oa muk:lvll.'lti ala- ja kcskikicrroksma. kuten poluoainecn suihkmus ja yksipuolinen takahaarukka. 1 Jainesäi- /
Isosta polttoainetankista riittää menovettä pidemmälle välille, ja pyörän voi halutessa varustaa alkuperäisillä matkavarusteilla. Rungon osalta Thunderbird jaAdventurer ovat lähes identtiset. Satula näyttää mukavalta molemmille ja puolikate ohjaa ajoviiman sivuun. Diversion on mukava vaihtoehto sinulle, joka kaipaat klassista, puolialastonta pyörää kätevällä puolikatteella ja vieläpä sopivaan hintaan. Akseliväli: 1505 mm Polttoainesäiliö: 2411traa Paino: 239 kg Huippunopeus: 205 km/h Väri: Vihreä, musta Hinta: 98 900:- Yamaha YZF R 1 Cagiva Raptor 6SON-Raptor Viime vuoden YZF Rl :tä parannettiin melko lailla. Muotoilija on sama mies, joka aikoinaan loi jo tässä vaiheessa klassisen Ducati Monsterin. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 19111raa Paino: 180 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Sininen, harmaa Hinta: 7 4 500:- 142900:50 pt 111 Af? 111 [ Pi 9( II! ve hi S: M< llt. Akseliväli: 1620 mm PolttoainesäiliO: 151ilraa Paino: 211 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 94 990:- [] Dt? orr SUI V'; ja i Pol 1: Yamaha FZS 1000 Yamaha XJ 900 S Diversion [ Erittäin mielenkiintoinen puolialaston uutuus Yamahalta, joka kantaa selkeästä piirteitä mallista Rl. Uskomattoman tehokas moottori lyhyessä, tiivismittaisessa ja äärimmäisen urheilullisessa alustassa ovat sitä luokkaa, että Rl pystyy jo vakiokunnossa kilpailemaan Superbike-luokan kilpakoneiden kanssa. Pienempi versio viime vuonna esirellystä 1000-kuutioisesta Cagiva Raptorista. Pyörä sopii niin pitkille kuin lyhyille matkoille. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö: 211itraa Paino: 207 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, sininen, vihreä Hinta: 12 7 990:- Moottori: 3-syi, 4-tahtl, DOHC, neslejäähd., 885 cm', 70 hv/8 000 kierr. Puolikate suojaa hyvin. Perinteiseen tapaan toteutettU jousitus ja jarrut toimivat asiallisesti. 111 Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm', 143 hv/10 000 klerr. Tyylillisesti Thunderbird on enemmän MarlonBrandoaja 50-lukua jaAdventurer 60-lukua ja Beatlesia. V-Raptor 650 maksaa 79 000 markkaa· Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 150 hv/10 000 kierr. Malli perustuu vanhemman sukupolven Yamaha-moottoritekniikkaan ollen ilmajäähdytteinen rivinelikko. Pyöreistä teräsputkista koottlt runko on rnitoitukseltaan perinteinen. malli on viisi kiloa edellistä kevyempi. Edistyksellinen monella tavalla ja ennen kaikkea todella huomiota herättävä. Triumph Sprint ST Triumph Adventurer Ketterä urheilullinen matkapyörä nykyaikaisella tekniikalla. Rivikolmikko polttoaineen suihkutuksella tuottaa tehoa laajalla kierrosalueella, mikä on hyvä matka-ajossa. Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 2111traa Paino: 208 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 129 900:- Moottori: 4-syl, 4-lahli, DOHC, llmajäähd., 892 cm', 89 hv/8 250 klerr. Moottori on Triumphin kolmesylimerinen 885-kuutioinen. Moottori: 3-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 955-cm', 110 hv/9 200 klerr. TukeVa alupalkkirunko ja alumiininen yksipuolinen takahaarukka pitävät ajo-ominaisuudet huipussaan. Takalokasuoja ankan. py1$töllä, mcgafoni-tyyppi~ct äänenvaimentajat, polvikumit taokissa ja hu·uiiharppu tankkilogokaikki olisi voiru s.tksia suornan 60-luvun lisävarusteluettelosta. Tämä ko. Ajoasento on pystympi, mikä on käytännöllistä esimerkiksi ajettaessa matkustajan kanssa. Olennaisimmat erot edelliseen malliin olivat katteen uusi muoto edessä, korkeampi pieksi, tankin pehmeämpi muoto ja titaanista valmistettu äänenvaimennin. Nykyaikainen runko jaRl-moottori, joka tässä versiossa tuottaa 143 hevosvoimaa, takaavat että tässä on todellisia aineksia rähinäpyöräksi. Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 175 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Sini/valkoinen, puna/musta/valkoinen Hinta: Moottori: 2-syl, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 645 cm', 70 hv/9 000 klerr. Myös tässä pienemmässä mallissa hyödynnetään Suzukin moottoritekniikkaa eli sama moottori kuin mallissa SV 650, mutta tuottaen Cagivan pakoputkistolla enemmän tehoa keskikierroksilla. Moottorin käynti on sitä paitsi erittäin mukava ja persoonallinen
Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Painu: 178 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Musta Hinta: 79 900:- pu ati 7 50S/SS ~en~ 1npi VeJSio mallista 900SS yht. Akseli'!§//: 1405 mm Poll(osinesä.lil6: 16 alno: 183 Huippunopeus: 205 km/ h VM: Punainen, keltainen Hinta: 85 900:- .. klerr. Puolikateuu oka h:rsto nt.tksaa 81 900 markkaa. hyvillä njo-ominaisuuksilla.iassä Ducarissa yhdinyy mahrnva n mallis~ 9 ':l.lt(tn V-!Yinl ja asiallinen hlnta. . ··ril l k 011 Oucni 748 on monen ~~e esta p1nca~?1 va1 t~uo . Muista pienistä parannuksista tämän vucxlcn Duc:11eissa mainittakoon uusi kytkimcn kiiynö;yllmeri, uusi akku ja uusi vapaavaloamuri. ~ Moottori: :·:·syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 748 cm?, 62 hv/7 500 kierr. Super Sport sopii hyvin mheilulliseen njoon, murrn mytis ryksellin' ~o~~li maamieajO$ujuu hyvin mukavassa *asennossa suojamn katteen takana. Pyörii on vakaa, ohjaus varsin .nopea ~ ~rrur todella hyvät. u uun ja ankannrlll pkncmp1lä, kicrrosherkcrnpaä moouona. Em)'lsesu kallummat versiot (er moda Jcilogo - t\ll.~een) j~ R(159000 mk) ovat teholtaan tcxlella nautinnollisia. .. Suurin ero SS:n ja S:n välillä on emjmu: ?ainesäili0 :ssä onvain yksi jarrulevy. lä lf'OOI(o 1 k' litraa ; : 2-&yl, 4-lahtl, OHC, llmljiihd., 748 om', 64 hV/8 260 klerr. : c. Olllv fi 74:81 ...... 'h·-c' 99611 S . Runko on ~hty radalla 0 kolmesy- ~~ ~i!erni.- 11 ja se toimii erinomaisesti urheilullisessa ajossa. Muiden Mo11$tCr-mallicn ropaan pyöriissii on uusi miuaristo kierroslukumiuarilla ja uusi ??h iousitus ride-heigbr säädöllä. Maamieliä kuljermjaa koeudec kuitenkin melko ahdas ajoasento. 9ainesäiliö. ~oo!IW '-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd.,.748 cm', 106 hv/11 ooo. A~seliväli: 1 ~10 mm Polltoiiillesäiliö: 17 litraa Pamo: 192 kg Huippunopeus: 260 km/h Van: Punamen, keltamen Hmta: '._,., qOO:- evällä ·.Mallip< vinelikko '\1111. ainesäiliö: Ducati 750 Monster Dark DuLJti MonSI« Dark7SO-kuutioise:na on crirriiin hyvii vaihtoehto 900-kuutioisclle, myös hintansa puolcst:1. uur~~ purtern ~ PY. SS:stä löytyy myös kevcnnerry versio S manamUSiana puolikaucdl:~ J markki s~n~an 69 900 mkja kokokaueclln hinraan N900 mk.
Akseliväli: 1460 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Hopea/musta Hinta: 76 000:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, vatten, 625 cm', 60 hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1510 mm Polrtoainesäiliö: 12 litraa Paino: 137 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Hopea/musta, oranssi/musta Hinta: 72 000:- 52. Mutta kaiken prameuden keskeltä löytyy kunnon lihakset ja suorituskykyä. Vanha kunnon konstruktio nykyaikaisen laadukkaasti toteutettuna! W650 on itsestään selvi valinta kaikille "Rockerseille"! Pyörässä on sähkökäynnistyksen Usäksi myös poljin. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, ilmajää~d., 738 cm', 76/9 500 kierr. Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa Paino: 195 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Punainen, hopea, musta, vihreä Hinta: 78 900:-- KTM 640 Duke II KTM 640 Supermoto Tämä upean näköinen rähinäpyörä aIa Supermotard on vuosien mittaan aina vain parantunut ja muotoilu sopii kuin nakutettu 2000-luvulle. Itse sydän on ilmajäähdytetty rivinelikko kahdella yläpuolisella nokka-akselilla. Ulkomuoto ei kuitenkaan ole yhtä räväkkä. Ajoasento on mukava ja puolikate ohjaa ajoviiman sivuun. Ajoasento on mukavan rento ja ilman katetta kuljettaja saa klassiseen tapaan nauttia säästä täysin rinnoin. Huomaa esimerkiksi maukas tuplavalo. Kunnon offroadjousituksen ansiosta pyörä sopii myös matkatehtäviin huonokuntoisille teille. Harrasratko takapyörällä ajamista, tai etupyörälle ajamista jarrutuksissa. Duke II valmistetaan myös kokomustana ja se tuntee silloin nimen Black Duke. Vaikka Supermoto näyttää täysin erilaiselta se muistuttaa Dukea rakenteeltaan. Alaston versio samasta aiheesta maksaa 73 900 markkaa. Muotoilunsa puolesta tämä Kawasaki on ainutlaatuinen. Akseliväli: 1455 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 202 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 76 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 676 cm', 50 hv/7 000 kierr. Maantiellä se on tukeva ja silti ketterä. Ei ensimmäistäkään ongelmaa saada kaikki tarpeellinen mukaan. Isosta 22-littaisesta tankista riittää pidemmällekin välille ja etuhaarukan vaimennusta on muutettu etuakselilla olevan suuremman painon vuoksi. Silloin pidät Dukesta! Tehokas yksisylimerinen 640-kuutioinen moottori sopii yhtäläiseen kaupunkiajoon kuin mutkateille. Deauvilleä voi ajaa lähes millä vaihteella hyvänsä nopeudesta riippumatta. Suorituskyvyltään se ei ole nopein mahdollinen, mutta huippunopeutta on silti aivan riittämiin. Hondan uusi versio klassisesta ?50-mallista, joka esiteltiin jo vuonna 1969. V-moottorissa riittää voimaa tasaisen mukavasti aina 7 000 kierrokseen asti. Akseliväli: 1473 mm Polttoainesäiliö: 19,51itraa Paino: 223 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, sininen, beige Hinta: 86 990:- Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, ilma)äähd., 747 cm', 73 hv/8 500 kierr. Sillä voi ongelmitta sujahtaa muiden klassikkojen pariin näyttelyalueella, mutta tekniikka on täysin nykyaikainen muun muassa kahdeksanventtiilisellä moottorilla. Voimanlähteenä on tietysti tehokas yksisylimerinen nelitahtimoottori, joten tehoa ja muhkeaa ääntä on riittävästi. Työmatka-ajossa se yllättää kantokyvyllään. Pyörän ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 647 cm', 56 hv/7 750 kierr. Moottorissa on hammastangon vetämä yksi yläpuolinen nokkaakseli. MilliNTIE 601-750 kuutiota Honda NT 650 V Deauville Honda CB Seven-Fifty F2 Edullinen matkapyörä, joka ketteräksi mitoitettuna sopii lähes kaikentyyppiseen ajoon. Tämä on puhdaspiirteinen supermotard-pyörä pinnavanteilla ja crossityyppisellä etulokasuojalla. Pyörällä on tietysti myös uskomattoman hauskl ajaa kaupungissa ja mutka teillä. Moottori: 1-syl, 4·1ahti, OHC, vatten, 625 cm', 60 hv/7 500 kierr. Moottori tuottaa sangen mukavasti ja hyvin tasaisesti tehoa laajalla kierrosalueella. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 78 900:- Kawasaki ZR-75 Kawasaki W 650 Kawasaki ZR-7S:n voimanlähteenä on klassinen ilmajäähdytetty rivinelonen, mutta mallia on uudistettu runkoon kiinnitetyllä puolikatteella ja nykyaikaisella mittaristolla, johon kuuluu analoginen polttoainemittari. Seven-Fifty on tietysti huomattavasti uudempaa tekniikkaa, mutta tunne, se on säilynyt
MV Agusta F45/F4 SPR/Brutale 1 tietysti ytetry 1'Vin raja saa MV Ar,usta F4 on aanul scur.tksecn brumlc-version eli alanoman mallin. Rungoll':l.'n pyörä on nyky.1iknincn ja ohjauksclman nopea. Kun tuotteessa on Honda Genuine Accessories -tunnus, olet aina varma sen täsmällisestä sopivuudesta. Ml iden .a kahnokka;cään seh· ~~~astiff Mastiff 6Gil >lä käytetään Yamahan XTZ 660Tenere-moouoria voimanlähteenä. Kaikkitn mallien rungor ovar nyr musrot. ·1 syl , 4-tahtl, DOHC, ilmajäähd., 749 ksm,126 hY/ 12 200 kierr. Mommriääni on upea! ja tchokåyrii on uskomanoman tasainen, ilman yllätyksiä. Mutta asfalillla mennään siriikln lujempaa! Eri nomainen pyörä kaupunkiajoon mi mmkaisdlc maamidlc! Ajoasento on sopivun urheilullinen. Moo ttori: 1-syl, c-!ahtl, OHC, nestejäähd., 660 ksm, 50 hf/ 6 500 klerr.Aksc/ivä/1: 1465 mm Poflloafnesil/116: 1esäiliö: l: 12,51itran Paino: 175 kg Huippunopeus: 165 km/ h Väri: Musta, mustaj puna, musta/ sini Hinta: 00:- 6 2 ~ .:~ ,;! ;-. jos haluat, että pyöräsi pysyy aitona Hondana, käytä alkuperäisiä lisävarusteita. Huippukierrok$illn moouori katjaisee kuitenkin kunnollasamaan aikaan kun pyörii lähtee kiihtymään mddla lujaa. Kaikilla Honda-lisävarusteilla on kahden vuoden takuu. >to ei ~·~ . korpion Tour/Traveller u~i ~ ul~_tl korpionista Yamahan ybisylimrrisellä moouor.ilhl vauhdircnuna on olemassa loi!~ ~;10 Ha. Brurnlc maks:1a 305 000 mk ja F4 SPR kisakäynöön !52 000 mk. inesäiliö: Moottori. Touron alaston versio jaThvellcrpuolest~an nimensä mukaiststi ra pröri M??t reuu J. Pyörässä on korkealuokkaiset urhdlullisct vyölcnkaat, mikä toki johtaa siihen, että MZ Ma·. Akse(ivl/1: 1420 mm Pofltoaines5/li6: llillla: S ~ : 173.kt Huippunopeus: 175 km/h Vlri: Musla, punaluen 1 musta, mush/slnl, mustaj pulll 0 0.iifiö: 12 7 )0 : ~ ~~ ~~RANDT Kysy lähin kauppiaasi: puh. ·iff ei ole kovin kaan muknv;~ somtcillä. Suomen nmhrunuomiohjdmassa on Ia ja rahtikakob lllvdle~(62900:-). 09-895 501 www.honda.brandt.fi. Akseliväli: 1412 mm Polltoainesäiliö: 20 litraa Pain o: 190 kg Huippunopeus: 275 km/h Väri: Puna/harmaa, hopea, musta Hinta: 1930 ~ 0:- ACCESS GENUINE ACCESSORIES Honda-lisävarusteilla maustat pyöräsi mielesi ja tyylisi mukaan. Hondan laajasta valikomasta voit valita juuri omaan pyörääsi tarkoitetut alkuperäiset lisä varusteet. Touria on saaravona myös 25 kW:n rchoiscna. t an haus~ 18vvlow 11tr~~ P-~11, ?1-laJJU, DOHC, nestejiahd., 660 cm?, 48 hY/ 6 250 klerr. S1vulaukuin varustcnu malli. Ulkonäkö on maukas ja erilainen
120170-17 ja 160/60-17 kokoiset renkaat pinuatuilb lllumiinivamcilla, perinteinen emhaarukka, stereoperä eli klassiscr pdkistetyn roadsteri n tarvcai· nccr. Moonori kch in~3 tchoalaaj:tl1a kicr!OS:lluedlg ja kuljettaja istuu p}'lcyssi mukavassa ajoiJS(nnossa, missä jllk~aa pitkään. Akseliväli: 1465 mm Polttoainesäilia. 20 litraa Paino: 211 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Musta, kulta Hinta: 89 900:- MZ Baghira Black Panther Triumph Bonneville Baghira tunnetaan maailmanlaajuisesti Rudyard Kiplingin kirjasta Viidakkokirja. Ajoasento on rcnnon pysty ja kokokate suojaa viimalrn suhte~llisen hyvin. Su~uki on hdppo ajaa ja se käyttäytyy siivosti. Moottorikäynti pn pehmeän tärinätön. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 650 ksm, 50 hv Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 169 kg Huippunopeus: 160 kmlh Väri: Musta Hinta: 67 900:- Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 750 cm', 93 hv/10 500 klerr. Motorisoidussa muodossaan Baghira on yhtä sysimusta ja liikkuu 17-tuumaisilla renkailla ketterästi kuin kissa. upermotard·t)oylise$Sii pyörässä käytetään voimanlähteenä Yamahan 660-kuutioista ilmajäähdytteista yksisylintcristä moottoria. Akseliväli: 1390 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 160 kg Huippunopeus: 160 kmlh Väri: Keltainen, hopea Hinta: 42 900:-. l , : 1 · ' ( \. ' \ ' Sachs Roadster 650 Suzuki GSX 750 F Sachs käynitä Smukin DR:.~tä lainattua ilmaleljyjäiihdyneisrä yksisylinrerisrä moottoria voimanlähteenä tfusä picncmllUssä roadsterissaan. .·- .!-.::. Urheilullisesta olemuksestaan huolim~t tl pyörä on ajoasemansa amiosra kohtuu mukava maantidla. Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 141 hv/12 500 klerr. Tässä mallissa kiiytcrtiän voimanlähteenä vanhaa kunnon ilrnl,! öljyjäähdytteistä rivindikkoa tct.ispudcirungossa. Epädr.un~artincn, tehokas ja nopea spomipyörli. Pyörii on nyky.likainc:u mkcvnlla rungolla ja kunnon Brcmbon Ylllmimmilb jarruilla. Akseliväli: 1493 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 205 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Puna/hopea, vihreä/hopea Hinta: 81 990:- Suzuki GSX-R 750 Cagiva River '1 Se ruli, näki ja voitti: 750-kuutioincnjoka pisti j~rjcstyksen uusiksi'testcissämme ja nayui kaapin paikan jopa huomartavasri isommille urhdlu1l.isille pyörille. Jarruina 300 mm:n etulevy ja levyjarru myös takana. Luonredtaan hillitty River sopii erityisen hyvin Yas1Nik.ajille. Pyörä, jolla voi ajaa lujaa opcttdernmasen erityisiä omi naii"Uuksia. .~.~-- MilliNTIE 60 J-750 kuuttota ~ ~ .?1''!·;f{.j ;··;/{r} !i ?'/ ..1 .... Pyörä ei yllätä missään kohma, vnan on turvallisen runruincn kQikissa tilanteissa. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 497 ksm, 33,5 hv/6 500 kierr. Akseliväli: 1530 mm Polttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 180 kg Huippunopeus: 160.km/h Väri: Musta Hinta: 62 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilma)äähd., 790 cm', 61 hv/7 400 kierr. Ja kuten asiaan kuuluu, kyseessä on 360 asteen vertikaalirvini. Tämä tarkoittaa sitä, että molemmat männät liikkuvat vierivieressä ylös ja alas, mikä osaltaan vaikuttaa klassisen mukavaan Triumph-ääneen. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 660 ksm, 50 hv/6 500 klerr. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 166 kg Huippunopeus: 2.80 km/h Väri: Sini/valkoinen Hinta : 13 7 500:- 54 Y.ksisylimerinen käyttöpyörä Cagivalm. Tämän lisäksi muuliikenne on myös hyv:iss~scurannassa. Takana on pieni rci'itett:y jarrulcvy. Hyvin puettu maanticpyörli, joka on suunnitdru kuljettamaan kuljenaja ja mat kustaja pitkiä matkoja urhcilulliscsti, mukavasti ja taloudellisesti. ( . Pieni objaustankoon kiinnircny lwesuojaa ajoviimalt2. Pyörästä on s-aar.wis.~a myös 2S kW:n versio. Triumph Bonneville on täysin uusi moorroripyörä, jonka muoroilu on selvästi 60-luvun T120 Bonnevillen inspiroima. ~ ' \:: \ 1 (. Edessä on ndimii.ntäisct jarrusamlat puristamassa kahta kdluvaa levyä. Mootrori tuottaa voimaa laaja.! Ia kierrosalueella ;~jarrut purevat kunnolla myös tiukoissa tilnmcissa. Moottori on täysin uusi ilmajäähdytetty 16 venttiilinen varustettuna kahdella kaasutrimella. Runko on eri ttäin laadukas01 tekoa J~ ohjaus nopea, mutta ei missään nimessä h}'ltceriscn nopea
suz ki SV6SOS tkiä ·e Jn ilm:J ivosti. MukaYli v:tiluochto niille, jotka eivar halua maksaa mammonaa ajaakseen japanilaisella tvinillä. Suzukin 90 :!St~n V-mooaori yllffuäcn pirocni 64)-.kuutioiseksi, ja se toimii kaikin puolin vallan ainiO!"ti. Runkoon kiinniteryssä puolikatteessa on kaksi ':'ovaloa. ??ti kaikille ihmisille uutu, jos ei rnoonoripyöriinä niin vuorisroru. Tvinimoottorin käynti on rauhallisen rento. ·ainesäiliö, Moollori: 2-syl / ·lahti, DOHC, neste]äähd., 645 cm', 70 hv/9 000 klerr. Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliö: !&litraa Pai11o: 169 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 73 500:- mo Ur.~l 011 111rn. KGttcetlomuus käy rasiuaOmi P_,dcnunillä.matkoill~. Pyörän ajo· Al?· naiSUuJ~t ovat urheilulliset. Tavallinen Monsccr600 maks3a 69 900 markkaa. vvlror1· 2 l811tra1· ·syl, 4-tahtl, DOHC, llmajlihd., 683 cm?, 51 hY/8 000 klerr.Akse!i~l/: 1430 mm Polt/oamesD/116: l'ilmo: 116 kg /lulppunopeus: 176 km/h V§tl: Musta, punainen, keltainen Hinta: 64 900:-. Jviaili muistuttaa monessa isosiskoaan TL 1000 S:ää, vain hieman pienemmässä muodossa ~~ka suhteessa. JsosiSkOJCII$3 l':lls~n 1 _tarn:t pyörä on carkoitenulähinnä kaupungilla.mdlasteluun. t<okoru~isuus on utheilullindtl ja kencrii. ~onster 600 D k1uht:~ta hu1mast1 rahaa moottoripyöriiän kun menoja on rutkasti muutenkin. -tahti, OHV, llmajäähd., 650 cm', 36 hvAkseliväli: ei ilmoiteta Po/ttoainesäiliö: 191itraa Paino: 235/ 310 kg Huippunopeus: 130/ 105 km/ h Väri: Punainen 1 Musta Hinta: 32 900:- ~kl~ ti. muna lyhyemmillc: matkoille Monsn:r 600 sopii hyvin. Vcnäliiiser insinöörit ovat kehirtinecr l"dnhnsra maliisin v:Uian uuden näköisen ja wrusun~c sen levyjmuin :una nä ikuma Uraw Solo/Sidecar 650 C!l~ $tkä Jch icnömällä sytytysjärjestelmällä. Malli Sid~r on nimensä muk'ilisesci v:miSttHU lvul'aunulla ja maksa3 49 900 mk. ?inesäiliö: ~0:-· .Jjerr?ja myös ?aikainen ?pii kaikissa 390 1ea Moottori: 2·sj 1.?. Käynnistys ropahtuu!O!"in vielä polkcmalla vanhaan kunnon cy~lho. Voimansiirto capahruu k:lrdaånin viilityksdl~. Monsrer 600 ~~k!:~"~ ~h~ill~ hyvän vas~i~cen j~ valuut~~~ jää vielä aJo~auei~iin ja vaikka_matka~ ~ten: l:lpa ~~s1 p1cn1 583-kuutrolnen mootton 1anoaa suhn:clltsen viihän polttoamettll
Kcskiseisomatuki on poissa ja uskomme, cnä pieni painonpudotus johtuulähinnä tästä seikasta. Klassinen ja erilainen vaihtoehto. Nykyajan tekniikkaan nähden vanhanaikainen, muua pyörä on edullinen ja toimii kunhan peukalo e.i ole aivan keskellä kämmemä. Ohjaukscltaan nopea ja crit· täio tukeva runko toimii yhtä hyvin kaupungissa kuin mutkaisella .ruosikkiticllä. Husabcrg tunnetaan kisamailista ominaisuuhistaan eikä FS 650 Etee tässl poikkeusL1. Tämä Y.lnha englamilainen konsnuktio dää ja voi cmisri paremmin. Aksellv61/: 1 425 mm Polttoafnes§l· tm: 1611traa P~lno: 176 kg Huippunopeus: 215 km/ h V6rl: KeiJainen, musta, sininen 1 Hopea, sininen, musl1 HiMo: 76 990:-/82 990:- Husaberg FS 650 E Husalxrg on ka.sv:manut rupcrrnot:~rd 600:aa 650-kuutioistksi ja voirmnlähtcroä toimii nyt uusi moottori rasap:ainotusaksdilla. Aksellv611: 1370 mm Polltoolnesllll~: 14,5111raa Paino: 181 kl Huippunopeus: 120 km/ h V§rf: Musta/ puna/ kroml,musla/ kroml Hinta: Avoin Moouori: 4-syl, 4-tahll, OOHC, nesteliihd., 599 cm', 110 hv/ 12 500 klerr. Mi!i rouut:1 pyöräitä voi toivoa. Lisähintaan kuuluu kisamaiscmpi kaksiosainen sarula, joka muistuttaa VfR IOOOSP-1 :n satulaa. Pyöti on samalla varustettu uudella mkcvammalla takahaarukat Ia ja ääncnvaimentajalla. Kaksisylin!crinen maonori ruotw mukavasti tehoa ja jarrut pun:v.1t hyvin. Kuten aiemminkin tämä pyörii on suunniteltu hieman laajempaan käyttötarkoitukseen kuin äärimmäiscmmär kilparcplikat muilta valmirnjilra, Ajoa.~ntb on urheilullisen ctukcno, muna ei äärimmäinen. Silloin voit valit:1 S· version. Suunniteltua käynöalucttn ajateiiCJl todella hyvä kokonaisuus. Moouorl: 2·syl, 4-tahtla, DOHC, nestejiihd., 499 ksm, 58 hv/ 9 500 klerr.Akse/iv~J/: 1435 mm Potrtoainesifl· 116: 1811traa Paino: 177 kf Huippunopeus: 180 km/ h Vlri: Musil, sininen, punaint o1 Sininen, punainen Hinta: 51500:-/55 900:- 56 Mooltori: 4·syl, 4·tahtl, OOHC, nestejiåhd., 599 cm?, 97 hv/ 12 000 kle·rr. Katctrn kaipaavai pidcmpiä matkoja ajavat valitstvat malliversion SF puolikattttlla. Aksoftvl/1: 1390 mm Potrtoalnes!ifiö: 1811\rn Paino: 170 kC Huippunopeus: 250 km/ b V6ri: Punainen, musta, keltainen, bopu 11/nta: 96990:- II Honda CBR 600 F Sport Honda CB600F/SF Hornet Spontivcnio mallista CBR600 Fmuistunaa hyvin paljon tavallista versiot~. Vakio CBRGOO F:n tapaan ky~eessä on erinäin ruorimskykyincn moouoripyörii pitkällä jl31l.Siokkaalla mustalla. Malli esitch iin ensimmäisen kcrmn Jo vuonna 1986. Nykyaikainen rivinelikko on kaikkea mumn kuin ilmajiilihdytctyn näköinen di se onlinjakka.1n tehokkaan näköinen. Mooltorl: 4·syl, 4-tahtl, DOHC, nuteliihd., 599 cm', 110 hv/ 12500 klerr.fuellv.JII: 1386 mn1 Polltonincslii· if~; 18 11traa Paino: 169 kC Huippunopeus: 250 km/ h Vl1f: Punainen Hinta: Avoin Honda CB 500/S Kenm, kevyt ldsitdl2, moouoriluontedtaan kil11i ja sen lisäksi vielä eduUincn sekä hankintahin· naltaan että ylläpitoku112nnuksilt:1an. MilliNTIE 126- 600 kuutiota Enfield lndia Bullet 500 /DLX Honda CBR 600 F Tämä todellinen rctro· ja wousihmc oli alkupei.iischä nimellään RoyalEnfield ja aikoinaan siti valmisteuiin Intiassa lis<nssillä. Katena. Keskiscisontatuki hdpouaa huoltoa. Mooltori: 1·syl, 4-tahtl, OHV, IImajiihd., 499 klln, 22 hv/ 5 220 klerr. Pyörä on tod~lla helppo käsitdlä jopa ryömintiinopeuksissa esimerkiksi liikenneruuhkissa rai muissa vasraavissa cil:uudssa, llli käsiudykokcessa. Vnknva haastaja 600-luokas:sa Alaston 600-kuutioinen tihi!Upyö~ huipputehoklwUa moonorilla. Bullctisra on saarnvan~ myösvan1$tdlumpi Dduxe malli, jonka hima on avoi n. Honda esindi tiksi kaudeksi täysin uuden version mallinaan CBR600 F, jossa ruurin muutos edelliseen malliin on polttoaineen suihkutus. Sal'ula on yhtcnfiinen kuljctllljalle j~ malkustajnllc, mik~ toimii paremmin maanticajossa. Maonoripyörä vaativa IIesupennotardkuljctmjallc. Moottori: 1-syl, 4·1ahtl, OHC, nestejååhd., 644 cm 1 Akse/lv6/t: 1490 mm Polrtoaines6111~: 91itraa Paino: 113 kf HufpJillnopeus: 170 km/ h VA11: Slnlfktllllnen Hinta: 85 250:- ( jt k M 1. Pyörä on suunniteltu .ruptmlol'3dkilpailuihin eikä siis ole ylmöm:in mukava
ehllnliOCIIJOIIOJCDYärssäryömat il· ctta poljmkäynnisrys. SM 610S 5opii paremmin maanciekäyrröön: kuin offroadpyör.i, muna Mllill!fa kalll ~I a ndlralniscsra yk1isylinreristi riiträä tehoa jo alakierroksiltll. Kapean rungon l'lo" " n~,..ulrna · 'kkd · · · · 1' ka ·3JOSSaOn · heppoa. 1 . Runko, moottori ja vaihrcisto ovat samat kuin enduromall issa FE400 E, joten tässä saa kaupanreki jäisinä toisen pyörät. ' 1 ' ) Htusaberg FS 400 E JCOS (U stajilta. alle ja 'toainetta: Mikili pidät enemmän pienemmästä ja ketterämmästä 400-kuutioisesta moo ttorista voimanlähteenä ,upermotardkilpurissasi, sinun on tutustuttava lähemmin malliin FS 400 E. Käyntiin polkeminen on r.iväkäo näköistä. M~otto11: 1.,11 4 s~ 1 IJh 1 · . Hysteerinen? Kyll~. nmii py rä ei kuitenkaan ole mikä.'ln maantiepyöri (S1nan l>;t!Sinai$C$Sil m rkityksess!i) millä voi raitilla ryömatkatl'ölan enemmänkin kilpuri. muili llusqvnrn~on l'rtanut M61OS:n ja ciisunut·scn, kcvcmiinyt ja antanut lisatehoJ. Kompromissi- wn pyörii, jolla roki "voi" ajaa kadullakin, murti se on suunniteltu kunnon menoon radaiL1. JloluoJincrilavttl~ on 9,1litraa, jorcn kauas ei p:ISSaa men nä. tootton: hyl, 4·tahtl, OHC, neslli)Uhd., 576,3 cm' Akse!lval/: 1 505 mm Po/lroalnesK/Ii6: 9,111tua Pamo: 139 kg llulppunopcus: 170 km/b Vsrl: Musta Hinta: 48 900:- Husqv Otrroadulko .. 1" ~rna SM 610 S r~l!ij kori~~kö mu~ra katurcnkain on yhtä kuin Supcrmo~ard, kätpiinen joka alkaa puremaan 111 kJtutcnkain 1 dl!~k 111 . vain vnihramalla prilrär. muua uskomattoman hwsk.1. ·tahu Olle . or~OII~tkJi ' lk· on ~'ulm ~)3[>UI . neste]iihd., 576 cm', 52 hv Akseliv§li: 1505 mm Polltoaines6fft~: 911tn.o Paino: f fu'PPunoPeuf ·? 1 · GO km/ h V8ri: Musb, kella/llnlfnlkolnen Hinta: 68 900:- 57. Muiden Husabergien tapaan tämä on puhdasverinen kilpuri vaarivallesupcrmorardkiti)CttaJalle. Mootto 11 : :.-syl, 4·1ahti, OHC, nestejäähd., 399 cm' Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Pain o: 112 kg Huippu11opeus: 150 km/h Väri: Sini/ keltainen Hinta : 7 7 100:- Hus va na SM570R ·aja cril· :aip:lal'f ,oon ·oaJnes.li ~n
Runko on vakaa, ohjaus nopea ja jarrut todella hyvät. ...c: ,, ·1 lt. 1 MRIINTIE 126- 600 kuutiota 1 Jawa Style/Sidecar 350 Kawasaki ER-5 Jawan 350-kuutioisesta on olemassa kolme eri versiota: alaston Style, katettu Sport ja Sidecar eli Style varustettuna vaunulla. ER-5 Oil valmistettu ennen kaikkea huomioiden aloitteUjan tarpeet. Kaikki tekniikka on kuin isosiskoissa; Upside down etuhaarukka, kaksi kelluvaa etujarrulevyä nelimäntäpuristimin, virtaviivainen kate, alupalkkirunko tukevalla takahaarukalla jne. Moottori laulaa mukavasti todellisen tehon löytyessä 7 000 kierroksen yläpuolelta· Jarrut ovat hyvät, ja runkorakenne on vakaa kovissa nopeuksissa. Suljetussa teräskehtorungossa kehräävä kaksitahtimoottori on klassiseen tapaan poljinkäynnisteinen, kuten myös tehtaan custom malli Chopper 350. Myös kovemmassa menossa pyörä on kova sana. Akseliväli: 1370 mm Polttoainesäifiö: 17 litraa Paino: 149 kg Huippunopeus: 135 km/h Väri: Punainen, metalli sininen, vihreä Hinta: 23 900:- Moottori: 2-syl, 4·tahtl, DOHC, neste)äähd., 498 cm', 50 hv/9 000 kierr. Pyörä ei kuitenkaan ole niin nopeaohjauksinen kuin soisi- päinvastoin. Pyörä on pienen painonsa ansiosta kevyt ja ketterä ajaa ja kukkarolle se sopii kuin nakutettu! Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm', 65 hv Akseliväli: 1385 mm Polttoainesäifiö: 16 liiraa Paino: 159 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: VIhreä, musta Hinta: 78 900:- Kawasaki ZZR 600 Kawasaki GPz 500 S Kawasaki ZZR 600 on pitänyt viiden vuoden tauon ja palaa nyt taas markkinoille. Moottori, joka säilyy entisellään en mukava kaikessa yksinkertaisuudessaan kiertäen hyvin ja tuottaen mukavasti tehoa. Moottori: 1·syl, 2·tahtia, ilmajäähd., 343,5 ksm, 29 hv/5 250 klerr. Pyörä painaa hieman enemmän kuin ZX-6R, mutta haitanneeka tuo. Tehokas moottori tuottaa tehoa laajalla kierrosalueella, mikä on hyvä maantieajossa. Siitä huolimatta tehoa on tarjolla runsaasti huippukierroksilla ja urheilullinen pyörä kiihtyy todella hyvin. Ajoasento on kevyesti etukenoja erittäin mukava. Koostaan huoUmatta tämä pyörä sopii myös pitkille ja lujaa ajettaville matkoille. Moottori: 4·syl, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 101 hv/11500 kierr.Akseliväli: 1430 mm Pofttoainesäifiö: 181itraa Paino: 223 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Belge, sininen Hinta: 89 900:- Moottori: 2·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 489 ksm, 60 hv/9 800 kierr. Kaikissa kolmessa mallissa on alumiiniset valuvanteet, koteloitu toisiavetoketju ja edessä levyjarru. Akseliväli: 1430 mm PofttoainesUiiö: 16 litraa Paino: 174 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, sininen, kulta Hinta: 53 500:- Moottori: 4·syl, 4·tahti, DOHC, neste)äähd., 599 cm', 108 hv/12 000 kierr.Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäifiö: 18 litraa Paino: 176 kg Huippunopeus: 255 km/h Väri: Keltainen, sininen, Ii me Hinta: 103 900:- "' rcl aj? M? 4 ? Pikkuninja eU 400-kuutioinen versio aiheesta ZXR. Pyörä on todella helppo ajaa. Runko selviää hyvin tehtävästään ja myös jarrut ovat riittävän hyvät. Olemme mitanneet pyörän todelliseksi huippunopeudeksi 239 km/h, joten menossa ei ole valittamista. Sidecar malli on sivuvaunullinen malli hintaan 34 900 mk. Alaston ER-5:n ulkonäkö muuttuu uudella tankilla, satulalla, sivukopilla ynnä muulla. Pienemmästä koostaan huolimatta varustetussa ei ole säästetty. Pyörä sopii myös matkailuun sillä siinä on keskiseisontatuki ja pienen polttoainekulutuksen ansiosta toimintasäde on riittävä. Kawasakin kaksisylimerinen keskikokoluokkalainen on kaunis yhdistelmä puhdaspiirteisyyttä ja urheilullisuutta. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiiiö: 18111raa Paino: 176 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 61 300:- 58 !11 2( Kawasaki ZX-6R Kawasakin urheilullisen 600-kuutioisen käyttöalue on laaja. Moottori on väännökäs ja tehoa on tarjolla parhaimmillaan yli 100 hevosvoimaa
Pyörän ohjaa salaman nopt"asti mutkista läpi ajatuksen voimalla ollen silti vakaasuuriss:I nopcuksiss:I. ja toimii hyvin, eriryisesti jos pitää kierrokset korkealla. ~~a GSX-R 600 Uusi Suzuki GSX-R 600 on hyvin suunniteltu moottoripyörä mutka iselle maantieJJe tai asfalttiradal le. Pyör.i on sekä tilava että mukava. Ajoasenrq on pysty ja kuljenaja niin Pal~l[.lil:l.posri seuraamaan muurnliikcnncnä. Järkevä valinrn mahillistlle. oalnedlfjt 41 00lton· 20 111 . ./ 1 .l--5 on 'l.unko lään or; ~~:.k~kikokoluokan rähinäpyörä. ? 11uoJ'k . tehOI(Kaa>tl u ..... Mukava!Ia ajoasennollaan ja moottorin 'uin luonreellaan p( rä tulee toimimMn hyvi n myös tavallisessa maamicajossa. Moottori ei ole PtlItään tehohirmu V2lln käytöksdrä.'in rauhallisen yllätyksetön. Huippuhyvä tulokas! Moottori: 4·syl, 4-<ahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 115 hv Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 181itraa llitraa HUSte<Sl Paino: 163 kg ,',uippunopeus: 255 km/h Väri: Sini/valkoinen Hinta: Su Avoin ki GSSOO ;yyrtä . :lrtukio kaksisylimerinen GS 500 on edullinen vaihtoehto, mikä sopii erityisen hyvin csirnc.rkiksi .äpuolel~ rn~'~:~J jille. Pyörii toimii niin kaupungissa 11111 "" - '? . Moottori jaksaa toki . mu,~~ti myö.l picnilll kierroksilla, kunhan ei ole turhan kiire. Maonori tuottaa voimaa aina 2000 kicrroksdrn alkacnprotcsroinmrn ja teho ka.svaa takahaa· jatkuvasti ina punarajalleasti 14 500 kicrroklccn. Moot~orl tumma ~vt ,-~ri teho. Moottori tuotua tehoa rauhall isen rasaisesti jo alakierroksiha. Akselivl/1: 1405 mm Polrtoalnesillli6: 111 POino: 173 k&llulppunopeus: 160 km/h Vatf: Sininen Hlnra: Avoin. Jarruvarustus on yks.inkcrtainro, mutta toimii hyvin okoonp1nossa. Runko on vakaa, muna ohjaus on silti nopea, kava. 1~ k1k11t0$ pyör.in pienen kokonaispainon. 2'' YI, 4·1.thtl, DOHC, nutejlähd., 487 cm 1, 51 hv/9 200 klerr. pah'unma1~a dwn lwin v-ahavasn mcuavaan mannucaJOOn. t atc SUOJ33 ltt nl ,, ku' k' j '·· . . ,tjuvlim:tlta jättiien UCII m mo-~uor n ...ue tta vwgtt emaan. !( ainesäi!iö: Moalloti: ~ ·<~1, ~-tahti, DOHC,IImajaahd., 600 cm 1, 77 hv/10 500 klerr.Aksellv~/1: 1433 mm Pollloalnes5il/6; 20 ntm 1'8/no: 208 kC Huippunopeus: 200 km/h V~rl: Must.t, pun1lnen Hinta: 78 900:- Su:il.::
Se on suunniteltu pääosin katukäyttöön ja siinä se onkin parhaimmillaan. Sinun ei tarvitse käydä radalla arvosraak Thundercatia. Niin runko kui n jousitus ovat vakaat ja jäykät myös todd kovassa menossa. Miksi muuttaa toimivaa konseptia? Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC,IImajäähd., 598 cm', 61 hv/8 500 kierr. Myös jarrut ovat korkeatasoiset. Täm~ tietysti laskenut huipputehoa hieman. Ajoasento on rento, mutta silti urheilullinen. Hyvä pyörä ihmisille, jorka yleensä ajavat vain maantiellä. Saatavana myös 400-kuutioisella moottorilla 511 00 markan Varsinaisina Racing versioina 400-kuutioinen maksaa 52 100 mk ja 503-kuurioinen 53300 Moouorl: 4-syl, 4-tabtl, DOHC, nestejäähd., '599 cm', 110 hv/ 12 750 kierr. Muutoin se on sama nel isylinrerinen noi n 100 hv:n moottorilla varustetru paketti nopealla ohjauksella ja erinomaisella jousituksella. Ainoa ero vuoden 1997 malliin on katteen värin lisäksi musta äänenvaimenraja, jota pitää paikallaan metallinen panta. Runko on vakaa ja ohjaus kevyen nopea. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 1711traa Paino: 190 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 65 900:- Moottori:4-syl, 4-tahtia, DOHC, nestejäähd., 599 ksm, 105 hv/11500 kierr. llerimeincn rivinelikko on mukavan väännökäs keskikierroksilla ja huipputeholtaan sopiva perinteisesti laadittuun runkoon. Pyörä on saatavana myös 25 kW:n tehoisena. Maantieliikenteeseen hyvin sopiva urheilullinen pyörä. MilliNTIE 126- Triumph TT 600 VOR SM/Racing 400/503 Triumphin keskikokoista urheilullista mallia kritisoitiin viime vuonna heikosta keskikierrostehosta. Tämän vuoden mallciliSll asia on Triumpltin mukaan hoidwu kuntoon ohjelmoimaila polttoaintcn suihkunl$ uudtsrann. Akseliväli: 1395 mm Poltloalnes6i11o: 18 llt.r u Paino: 110 kg Huipp un opeus: 260 km/ h Väri: Sininen, keltainen, sini/hopea llfnta: 99 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 503 cm' , 55 hv/ 8 000 kierr. Rw1koon kiinnircay puolik:uc ralmt(aa väsyuävän ajoviiman laajenrarn samalla käynöalucua, etenkin kylmillä kddllä. Etujarru on mahtava ja pyörä kiihtyy todella hyvin. Myö takapään muotoilua on ko~a tm ja takavalo on uudentyyppinen valodiodcilla totcu tcttiL Moottori on ääri m mäi~ n korkeakimoksincn ja pyörän ajo·om iru~isuudct salaman nopcar. Saatavana myös 25 kW tehoisena. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm' , 120 hv/ 13 000 kierr. Uncl ma asfillniradalla, mutta toki R6 toimii hyvin myö katuajossa, etenkin .tkriivisessa ajom mutk;ltei!lä. Rehvakka keskikokoluokan pyörä runkoon kiinniteeyllä puolikatteella. 'JT600 ei ole äärimm.1incn kisarcplika vaan tarkoitettu urheilulliseen maamieajoon. Tlistä buolim:ma pyör.i 10imii hyvin myös asfaltti radalla. Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 182 kg Huippunopeus: 245 km/ h Väri: Punainen, musta/kulta/hopea Hin ta: 89 900:- 60 !ll. Akseliväli: 1380 mm Polltoainesäiliö: 17 litraa Paino: 167 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Sini/valkoinen, puna/musta/valkoinen Hinta: Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 95 hv/ 11500 kierr. ~lfot~ litraa Paino: 116 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 65 000:- Yamaha YZF R6 Yamaha FZS 600 S Toimiin vuodtn versiota Yamahan huippu·urhcilulliscsrn kcskikokoluokkaisesta on parannettu hic· rnan ja muun muam painoa on nyt v:ihcmmiin. Mool\oripyörii, joka on helppo ajaa. Okei, älkää luulko että tämä on maantiepyörä, sillä st on kilpuri. Moottori on sama kuin mallissa YZF 600, mutta on tässä muutettu tuottamaan enemmän tehoa keski kierroksilla. Akseliväli: 1415 mm Pollloainesi. liö: 1Biitraa Paino: 189 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Sininen, musta, hopea Hinta: 79 900:- 105900:- Yamaha XJ 600 S Diversion Yamaha YZF 600 R Thunder Cat Kätevä ja edullinen pyörii, jok.1 on rnkenncnu hyödymäen hieman van hempaa Ya rnah~· tckniikkaa. Moottori on kapca ilmajiiähdynei ncn rivinel ikko knhddla yläpuolisclla no kk~--aksclilla, misSi laturionsijoitettu sylimeriryhmän t:l3kse. Akseliväli: 1485 mm Polt'loa,/nes. Moouori on edelleen Kt1llletl! ? versio Husabergin moottorista tuottaen paljon tfhoa "kapealla" kicrrosaluedla. kol11a on eteenpäin liikkuva käynnisryspoljin ja taas hammasratasvetoineri noK:ka-:akst:U vasti mukavampi seikka
Täyden palvelun MP-talo
FLHTCUI on Karleyn kallein malli ja hintaan sisältyy srcreolaitteist , vakionopeuden säädin j~ sivulaukut muutamia yksityiskohtia mainitakscmme. Erinomainen valinta sinulle, joka haluat taittaa matkaa customilla. AJcseflv§ll: 1 6J7 mm · 1B,9 Utraa Paino: 315,8 kg Huippunopeus: 160 km/h Vlrl: Useita Hnta: 229 000:~ .?.,,, . Kaikki tietävät Harley Fat Boyn. Mallia on valmistettu jo yksitoista vuotta, mutta saatuaan viime vuonna runkoansa uuden Twin Cam 88-moottorin se on nyt "up to date". , nyttä)~}'Stiivällincn Sofrnil nostalgisilla ravoineilla. O/f!od nes it/6· hll, OHV, llmajiihd., 1 449 cm?, 62;6 (6J,2) hv/ 5 JOO (5 200) klerr. Se on aito trendinluo ja, jolla on vankka kannatus kautta maailman. vaaleanslnlneo/Norsllllluufkuparl, keila/harmaa Hmta: t28900:-/130 500:-/131900:- H-D FLHRCI Road King Classic FLH R:n tapaan myös tämän mallin muotoilu on norn~lgiscmpi ja klassiscmpi kuin Elcara Clidc· mallien. ~arlcy lupaa ja v:1nnoo, euä "burblcsand pororo"·ääni EVO-moolforisra on o~hkais~ .~~ ~h)äkäynrikierrokscr 750:ccn ... H-D:n mukaan suihkurusmoottorin tyhjäkäynti on tasaisempi, nakutusilmiö on pienempi ja moottori käynnistyy paremmin kaikissa olosuhteissa. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 62,6 (63,2) hv/5 200 (5 JOO) kierr. Akseliväli: 1 637 mm Pofltoainesäitiö: 18,911traa Paino: J02,3 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 225 000:- 63. FI.HT on matkapyöricn peru ·malli ja hieman ke-;yemmin varustettu kuin muut. Mallissa on encmm2n kromia, :1:,;~-u~mttt, soikeat raustapcitit, pieni pieksi, kak iviirimaalau ja muita ko mttttisia muutoksia. ,;: 2-SJI, 4-tahU, OHV, llm:a/tiliYiäihd., 1170 cm', 61 hv/ 5 000 kierr. Tänä vuonna mallin saa myös polttoaineen suihkuruksella hintaan 238 000 markkaa. Kiinnosrava vaihtoehto niille, joiden midcsrn muut matkapyör.it Ov:lt munauomia. Moollorl: 2·lyl, 4· ' ,111, OHV, Umajiihd., 1449 cm', 66,6 hv/5 200 kltrr. Ii 1000 kuutio~a CUSTOM sM 'M R 1200 C/Avantgarde/lndependent y, odcksi 2000 esiteltiin Av:mrgardcversio, jossa on paljon grafiitinharmaila o5ia kront.1uujcn 1 -~ Tan~ vuonna esiteltiin uusi lndependent niminen versio. Akseliväli: 1 650 mm 1 110 ;:,toalnesilli6: 17 litraa Paino: 240 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Norsun luu, musta, harmaa, lhrd/ H~rrn; . Muutoin muutokset ovat samat kuin FLHT:Sloi. Rohkea väiuämä, ruuna rlinii vuonna heillä on irsc asiassa ndj~ matkamallia ohjelmisr.ossaan. . H-D FLSTF/1 Softail Fat Boy LSTC/1 Heritage Softail Classic m~rkan·~ ~ ~cun:n tapaan myös PLSTC:n saa poleroaineen sulhkuruksclla v:lruscertuua 10000 t~llella j '~rnt<t:ln. Huomaa erityisesti pinnavamect ja kron1in miiär.i, encmm~n kuin rniss:i hyvänsä Chevrolct lmpalassa. Moottori: 2·syl, 4·1ahtl, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 67 hv/5 200 klerr. Akseliväli: 1612 mm Pol/toainesäiliö: 18,91itraa Paino: 358 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Useita Hinta: 269 000:- ~;o. T'åmii malli toimiternan irrotcttavalla pleksillä, Rtl)·:SS3, ((·""~!.: rvubukuilla, markusrajansclk.1nojalla ja samanlaisella ctuhaarukalla kuinnu l.laor 10, . Uutra k.iikille malleille on, että niiSsä on uudet seisonr.uuet, luotetravampi polttoainemiuari, p:rr.umeuu vailncisto, uusi vilkkujatjcsrdmä ja clckrronincn vianeBinrä. H-O:n matk.1malliston lippulaivaan on täksi vuodeksi sa3tU ascnncrtua uudet ja paremmnr kaiuttimet kattcisiin ja uusi tavarateline. Kaikissa näissä on uusi Twin G!m 88 m ' ltori. AJcse/ivDII: 1612 mm Po/floalnesal/14: 18,9 litraa Paino: J45 kC 1/uippunopeus: 165 km/ h Vari: Useita Hinta: 179 800:- Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 67 hv/5 200 klerr. Akseliväli: 1 612 mm Polttoainesäiliö: 18,911traa Paino: J22 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Useita Hinta: 218 000:- H-D FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide II·Dkcnuo, enii ~ ,Itä valmisruu "maailman parhaat nuuk:amoouorlpyiSrät". T'assä insinö!Srit eivär ole säiistänecr missään: mallissa on polttoaineen suihkurus, nahkapäällySt.eisct kovat sivulaukut, enemmän kromia ja paljon muuGI mukavaa
Uusi matalampi satula ja matalampi seisomatuki sopivat paremmin lyhytjalkaisille. Ohjaustangon kiinnitystä on myös muutettu enemmän taaksepäin toisilla "riserseilla". Tänä vuonna kaikkia Dyna-malleja on parannettu uudella sivlituella, paremmalla vil~ järjestelmällä, patannetulla vaihteistolla ja elektronisella vianetsintäjärjestelmällä huoltokorjaai!J den käyttöön. Soft:1 tnist. 011 "i Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd.,1449 cm', 66,6 hv/5 500 klerr. FLSTS on tämän päivän vastaava malli, jossa on käytetty muutamia yksityiskohtia näistä pyöristä. Akseliväli: 1492 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 281 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 169 800:- Moottori: 2-syl, 4-l?hll, OHV, llma]liihd., 1449 cm', 68 hw/5 500 klttt. Akseliväli: 1 678onm PolltoalnesJill Pol 19,711tru Paino: 277,8 kt;Hufppunopeus: 170 km/ h Vlrf: Unita Hinta: 198 000:- H-D FXDXT Dyna Super Glide T-Spo~ ~ Ensiesittelyn jälkeen 1999 FXDX:stä on tullut yksi suosituimmista Dynamalleista yksinkertaisella, puhdaspiirteisellä muotoHullaan ja urheilullisella karismallaan. Kaksi etujarrulevyä, täysin säädettävä etuhaarukka, ja takaiskunvaimentimissa jousen esijännityksen ja paluuvaimennuksen säätä eivät ole jokapäiväistä H-D:ta. Myös tit 1~' mnUi on hieman chopptrtyylinen. Pyörä on ajo-ominaisuuksiltaan yllättävän hyvä. Tämän lisäksi etuhaarultka ja takaiskunvaimentajat ovat säädettävissä, mikä a merikk~laisren mukaan orr J:ärkeiiä meille eurooppalaisille. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd.,1449 cm', 68 hv/5 500 klerr. Uutta täksi vuodeksi, lukuun ottamatta kaikkiin Softailmalleihin tehtyjä muutoksia, on sivulankkujen pikalukot., 2-värilisä on kaikiss~ malleissa 3 700 mk. Kaksi vuotta sitten koko Dyna-mallisto sai uudet 1450-kuutioiset Twin Cam 88-moottorit. AJcsellv§/1: 1 604 mm Polttoainesäii/6 P 18,611traa Paino: 291,5 k&' Huippunopeus: 170 km/h Vlrl: Useita Hinra: 183 000:- 64 lt a' )' h Ii. Akseliväli: 1586 mm Polttoainesäa Mo,· 18,6111raa Paino: 277,8 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 149 800:l'r..i'· H-D FXDL Dyna Low Rider Tämä on luonnollinen valinta sinulle, joka etsit hieman chopperin oloista Harleyta. T~ on Dyna-sarjan perusmalli ilman mitään lisukkeita. He ilmoittavat, että tämä malli on tarkoitettu nimenomaan Euroopan markkinoille ja siksi pyörä on varustettu väritetyllä pleksillä ja nailonlaukuilla. Huomaa Springerhaarukka, isot sivulaukut (tänä vuonna ilman hapsuja), valkosivurenkaat, pinnavanteet ja raskas, matala muotoilu. Tänä vuonna se on entistä matalampi varustettuna lyhyemmillä ja jäykemmillä takaiskunvaimentimilla. Huomaa kotkca ohjausrnnko, pinnavanteet ja uusi satu Ia, josl ~~~ on seikanoja matkustajalle. Istuinkorkeus on vain 67,3 senttimetriä. Moottori: 2-syl, 4·tahtl, OHV, llmajäähd.,1449 cm?, 68 hv/5 500 klerr. Akseliväli: 1627 mm Polttoainesäiliö: 18,9 litraa Paino: 325,4 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Useita Hinta: 234 000:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV,IImaläähd., 1449 cm', 68 hv/5 500 klerr. Akseliväli: 1 662 mm Polttoainesäiliö: 18,611traa Paino: 278,8 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 189 000:- H-D FXDX Dyna Super Glide Sport e, 11, vilkl .~ H-D FXDWG Dyna Wide Glide Mallimcrkinrn Widc Glide viittaa lähillJläctuh:mukkaan, job on normaalia levcimpi. Umtn täk.'ii vuodeksi on helpommin löytyvä sivujalka, pa=netlu 13 vtllhtciSfo, uusi polnoainemirrari, uusi vilkkujärj'cscdmii j3 huohowimin hclpoua'l:l clektronind rnil va: vianel$intäjärje$tdmii. Mo Moollorl: 2·Jyl, 4·11hll, OHV, IImaliähd., 1449 om?, 68 hY/5 500 klerr. Low Rider tunnetaan pitkästä ja loivasta eruhaarukastaan ja matalasta muotoilustaan. Uutta vuodeksi 2001 on 75 rnillimetrinen äänenvaimennin. Vuoden ainoa uutuusmalli Harley-Davidsonilta! Pyörä perustuu suosittuun FXDX-malliin, mu~ se on tehtaan markkinointiosaston mukaan monipuolisempi ja kätevämpi. . - - -~ f 1' --- 1 ' ~ H-D FLSTS Heritage Springer H-D FXD Dyna Super Glide H· 40- ja 50-luvuilla Harleyn Panheadit olivat erittäin tyypillisiä malleja sille ajalle. Perusmalli, jota voi muokata oman mielellli mukaan
-5yl, 4-tahtl, OHY,IImaJillhd., 1199 ~m?, 58,5 hV/5 200 klerr. Yksityiskohtbckuren pinnavamcct, korkea ohjaustanko ;~ kiloiunin kromia sa~vat veden kieleUc nosralgikoillc. T3kaiskunvaimcnnus löytyy kuitenkin mahan alta, joten pyörissä nll'~J 1i,mcä perii" eli "Softail". Moottori on EVO 1200 korkeammalla puristussuhteella ja neljällä syryrysrulpalla. Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, ilmajäähd., 1199 cm', 61,2 hv/5 500 klerr. Uutm c~ksi vutdcksi on, ruä Deucc on smavissa myös polt10aiJ1ccn suihkmuksdla himnan 2.f4000 m~rkb EH-malll cuotc:ta puoli hevosvoimaå enemmän tehoa ja 1,5 Newtonmetriä vähemmful ''~iintlili. Tämä on yksi tyypillisimmistä Harlcy-rnall~ism. 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm', 62,6 (63,2) hv/5 300 (5 200) klerr. Akseliväli: 1698 mm . Polttoainesäiliö: 18,91itraa Paino: 285,4 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 198 000:- 'II> w ..iykk!ipcl ·isisti mallciSfa. Ehkii pettymykseksi Niglu Train-purir.~a ndlle. Akseliväli: 1 690 mm Polltoainesäiliö: 18,51itraa Paino: 292,7 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 229 000:- Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 62,6 hv/5 300 kierr. Akseliväli: 1 659 mm Polttoainesäiliö: 18,9111raa Paino: 296,3 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 218 000:- ;po~ ~~ .XL Sportster 1200 Custom tiliin rnu~ .vat, ~rrii ettu jat ovat lu'lllä rn2lllssa on yhdi tetty Harley-Davidsonin custommtdiriocpuhcaasecn pormer-muotoi~"· l<l~~i~cn pisnr.m mumoiucn tankki ja luonteenomaiu~n 1200 EVO·moonori paljasmv:u rk/'~n lt)Ollle, enii kyseessä on "aito" Spomtcr.lso 21-tuum3in~n pinnavanne edessä, kiiltävät h~csko~dar ja eteen siirrctyt j:tlkarapit ovat ws cyypillisiii varusteirn Dyna- ja Sorrail-cusromper11 · V~lruavissa yksiroi.m.cri värivaihtoehroa. 'Oollor1· 2 . Mallissa on uusi T 88 B-mootrori lllsapainotu.saksclilla ja se on mumenkin uudistunut. toainesiiifii Moottori: 2·syl. Aiemmin koko pyörä on ollut musca: viiri, moonoci, runko sekä pikkuos:u, ja krornanujaosia vain iiäncnvaimenrnjar, ajov~lo ja vantttt. Muua riinä vuonna pyöriin 5113 myös mmrnan vihrdnii. Akseliväli: 1528 mm Pofttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 234 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 116 000:- 65. Uutmkaiki~ Sof~ailmallei~ on ~joneswj.iirjes~clm~, uu.si 11 H- XSTD/1 Softail Deuce H-D FXSTS Springer Softail Myös täm 1tula, joSSl nnettu ktroninen 'l'äs:sii rnJIIissa on kiiytttry niin klassisia custom kuin klassisia choppcr yksityiskohtia. Huom;u crityiSCSfi rnkavanuc ja pitkä, marala runko. Tämä yksip.ker-. taisesti toteutettu ja puhdaspiirteinen malli pienellä pisaran muotoisella tankilln on ollut sekä tkom että trendinluoja "no nonsens sport" luokassa, joksi H-D sitä kutSilu. . Night Trniniä voi kuvailla yhdellä' sanalla:Täysraaka! Moottori: 2·sy!, 4·1ahli: OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 62,6 hv/5 300 klerr: Akseli~äli: 1 698 mm ? Pofttoainesiii!Jii: 18,9 litraa Pamo: 285,4 kg HUippunopeus: 170 km/h Van: Userta Hmta: 188 000.- Moottori: 2·syl, 4·1ahtl, OHV, ilma(äähd., 1449 cm?, 62,6 hv/5 300 klerr. Sportster Sport:versio e.i ole paljoa muuttunut aiemmasta, eli varusteina kaksi etujarrulevyä ja säädettävät takaJskunvarmentajat. vranersrnt:~JarJcstdmii buoltokoCJnamona van:cn J3 uu.sr poltcoamcmruan. Night Tr:tinisrii culi heti hyvin suosinu or111ilmaUi. Aksel/1'811: 1 523 mm ?toainesäil>·'' Poru 0 atne$, ifl~: 16,7 litraa Paino: 234 kg Huippunopeus: 115 km/ h Vlrl: Useita Hinta: 119 000:- H-D XL Sportster 1200 Sport Sporrster-perhe on oll11t uskomattoman suosittu aina ensicsiudynså jälkl'tll 1957. No calgisen ulkokuorcnaha löytyy u hte~lliscn uusi tekniikka. JLli 1000 kuutiota CUSTOM .. torit.Tällll mielensä tal!a vilkk~ >korjaamoi loainesäilio: F ST Softail Standard fl 'lma!lir o?<~t ristitty r:akahnamkkansa muka.'ln, minkä mumoilu muiswu~ mt!Ckin aikniscm· H-0 FXSTB Softail Night Train vilkkujärjcsrdmä. Pyörii rnuistu naa moncssn f'llt Boy:ta, kuten esimerkiksi erikoinenpakoputkistoJa pyöriin r:akaosa. Tiimii ensinnäkin johtuen ~iirii, ctrii pyörässii käytetään crikoim spring~r-haarukk~a, joka rsirehiin ensimmäisen kerran jo vuonn~ 1948. FXST on perusmalli, joka viime vuonna sai runkoonsa uuden Twin ~ 111:~noorro-in ~pain~~~~illa
EY on "lippulaiva" melkoisella määrällä kromattuja yksityiskohtia ja lisäosia. Ottamalia California ja poistamalla siitä kaikki turha, kuten kromilistat, Mato Guzzi loi raa'an ja brutaalin custompyörän. Honda F6C Kawasaki VN 1500 Drifter Honda ei uskaltanut käyttää nimeä Valkyrie Euroopassa, vaan varasi tuon tyyppinimen Amerikan markkinoille. Akseliväli: 1 690 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 309 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Vlhreäjbeige, musta Hinta: 164000:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1470 cm?, 65 hv/5 500 kierr. Akseliväli: 1 655 mm Polttoainesä~ 161ilraa Paino: 302 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen Hinta: 13 7 900:- Kawasaki VN 1500 Classic Tourer Fi Kawasaki VN 1500 Classic Custompyörä, joka on tehty myös pidemmille matkoille. Se on ollut markkinoilla jo todella pitkään ja se on aina yhtä suosittu. Nimestä riippumatta tämä on herkullisen näköinen ja erilainen customi. Lokasuojien muotoilu on 50-lukulainen. Tänä päivänä siinä on wki myös polttoainernittari. Markkinat eivät nielleet mustanpuhuvaa ulkonäköä ja siksi Kawasaki on nyt kromannur muun muassa ajovalokopan, eru. haarukan, osia moottorista ja vielä vaihtanut pintakäsittelyn monessa osassa kiiltäväksi alumiini~ Malli on nyt varustettu vakiona soolosatulalla, ja kahden istuttava satula löytyy lisävarusteena. Mallin esikuvana on kuitenkin edelleen 40-luvun Indian mallit. Moottori: 6·syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1520 cm?, 100 hv/6 000 kierr. Tämän vuoden mallit eroavat ainoastaan väritykseltään viimevuotisista siitä huolimatta, että tänä vuonna yritys täyttää pyöreät 80 vuotta. Akseliväli: 1 575 mm Polttoainesäiliö: 19111raa Paino: 246 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Punlnen, hopea, musta Hinta: 94 000:- 66 Moottori: 2·syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1064 cm?, 74 hv/6 400 kierr. Uutta tänä vuonna on vain väritys. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1470 cm?, 64 hv/4 700 kierr. Muut muutokl1· rajoittuvat värieroihin. Kätevä ja tyylipuhdas customi, jolla ajaa sujuvasti kotomaan ympäri tai vaikka Nordkapiin asti. Joku toinen merkki olisi lanseerannut kolmetoista juhlamallia... Californiasra löytyyvielä kaksi eri mallia: EV ja Special. Pyörän painopiste on matalalla ja se on helppo ajaa. Kuusisylinterinen moottori kuulostaa todella mahtavalta! Yksi nopeimmista customeista eikä alkuunkaan niin raskas kuin arvaisi. Täksi vuodeksi Kawasaki on muuttanut Drifter-konseptia kunnolla. Pyörässä on voimakkaan väännökäs moottori ja 50-luvun muoroilusta huolimatta tekniikka on kohtuu!Usen nykyaikaista. Tämä on klassikko kahdella tavalla. Akseliväli: 1560 mm Polttoainesäili~ 191itraa Paino: 251 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Keltainen, valkoinen, musta/harmaa, punajvalkoinel sininen Hinta: 116 000:-/110 000:- Ii. Sivulaukut ja pieksi sopivat tyylikkäästi yhteen muun moottoripyörän kanssa. Eroten Specialista EV:ssä on yhtenäinen satula ja kaksivärimaalaus. Moottorissa on vääntää pienen traktorin verran ja siksi vaihteisto on enemmän tai vähemmän tarpeeton. Akseliväli: 1660 mm Polttoainesä~ 1611traa Paino: 292 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 135 900:- Moto Guzzi California Jackal Moto Guzzi California EV/Special Tämä on matalan budjetin malli, josta tuli myyntimenestys. Tankin päältä löytyy nopeusmittari, kuten muoti siihen aikaan saneli. Tänä vuonna Aprilialle myyty merkki täyttää vuonna 2001 80 vuotta. Moottori on peräisin vanhasta 1500-kuutioisesta Gold Wingistä. Moottori on tietysti klassinen runkoon pirkinäin kiinnitetty V-rvini, kuten Moto Guzzeissa aina, mutta nyt polttoaineen suihkutuksella. Täksi vuodeksi Specialiin on tehty vain yksi muutos eli etuhaarukan säätä on poistettu. Viime vuonna pyörää parannettiin polttoaineen suihkutuksella ja täksi vuodeksi muuttuu vain väritys. EV:n hinta on avoin. Moottori: 2-syl, 4·tahtl, OHV, ilmajäähd., 1064 cm?, 74 hv/6 400 klerr. Akseliväli: 1665 mm Polttoainesäiliö: 1611traa Paino: 335 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, Hinta: 162 900:- Moottori: 2·syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1470 cm', 64 hv/4 700 klerr
joka koossa sama vahvuus. Satulassa ·istuu kuninkaan lailla j2 .11 1r lcisin voi katsella naapurin pikkuautoa, jossa on vähemmän iskut.ilavuuun. Optimipainopiste pään mukaan. 1700 millimetrin aksdivälillään ja lähc.s 300 kilon kui;'llpainollx.m rämä pyörii on raskaan sarjan cusromi. VL 1500 oli oikwm:rn tarkoitwut:imän n1.1llin seuraajaksi, muna 'vanha' lmrudcr ei ollut vielä valmis eläkkeelle. l'iincet ovat kuin oikcasra "choppcri.stä ja raäalla moottorillann tämä pyörä saa osraj;n polvet nmkumaan. Suomalaisen pään mukaan valmistettu. VS 1400 lntruder T3mii Jo davi~n legendojen joukkoon liitetty m:Uii on ollut mubna kuvioissa roddla pitk:iän. Kest1vä, pestävä ja tehokkaasti ääntä vaimentava. Maverlck Titmzium Grey Visiiri. Erikoiskarkaistu, ilmastoitu, nopea vaihtaa, laaja niikökenttä, portaaton avaus, tuulilukko. Turvallisuus. M31li esitdriin vuonna no ?e?~ S<: Q!e liiemmälti St:n jälkeen muuttunur. Pyörii on edelleen liikennevalolähdöissä M~~ J~ t;kapyörlismii yhtä vimmatusti kuin ennenkin. Täksi Jtmun[o"-' 1 ?lttoainesa::: znafvaikO ya Quantum/f Nakano GP aha V-max 1200 Se'1'\';!llJ'i)ril on onnistunut olema:rn ve1ovoimainen niin pitkään kuin V-Max. Kunnon kiihryjänU , 9~~ l~t~kmcllur luokseen hevosvoimailijoira kaikkina niiim vuosina. , Quantumjf Racing Red Ylittää kaikki moottoripyöräilyn turvallisuus- ja hyväksymisnormit. Laatu. Japanissa käsityönä tehty. Pyörän olttoainesä~ Freeway Black Sisäkuori. Markkinoiden pehmein. Ainoat kohdat, jotka eivät ole mitlllalllattomat tässä mallissa ovat jllfrm ja ä3niraso. ?IUoainesäiiK Mootlori: 2-syi, 4-lahtl, OHC, llma/öljyjäähd., 1462 cm', 67 hv/ 4 800 klerr. Aksel/r3ll: 1590 mm 118 Sålll6: 1511tru Paino: 262 kg Hulppunopuus; 210 km/ h Vl1/: HIIlikuilu Hinta: 128 900:- Kysy lähin kauppiaasi: puh. Viiden vuoden takuu. Paina se päähäsl. a satula ja ta. Ajll-o minaisuudcreivät<!le mma jiirisyuiiviä, muna alavä.'imö korjaa tilanteen. Moottotl: 2-&y1,4·' htl, OHC,IIma)l hd., 1360 cm', 60 hv/ 6 000 klerr.Aksellv31i: 1 620 mm Polttoalnes§iliö: l3111taa Pa111o: l 43 kg Huippunopeus: 160 km/ h V3ti: Musta Hinta: Avoin Sisävuoraus. Ilmastoitu. Ei mammanpojilld oauo,-. PO/t~,;- 4·syl, 4-hhll, DOHC, nesleli bd., 1198 cm', 102 br/ 8 ooo klerr. Viisi k11orikokoa. Suzl4~~w aina mmän ?ai .opeusmit· ui. Akseliväli: 1 700 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 296 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Musta Hinta: 125 900:- Arai·kypärän ansiosta myös aivosi pysyvät parhaiten suojassa. Ulkokuori. Erikoiskova ja vahva rakenne. Ja iäsr~iin huohonaua pyör:iä on myyty todclla paljon vida viime vuosinakin. 09·895 501. Moottori sa on välimöi vallan riin:imiin, ja vaikk.rl pyöriin mitoiruson V'Jitava se on uskomanoman keucr.I k:isitdlä. Pyöru on kuin tehty bumouteja vanen. M t teill~ se vaatii kuljeuajalr.~ paljon, se on iso, raskas ja brumrui. suz:~ki VL 1500 lntruderLC ielleet .opan, etualumiiniksi steena. e 011 valc~vu, slirii d ole cp~ilysrnkäiio
Akseliväli: 1 645 mm Polt!Oainesäiliö: 171itraa Paino: 270 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, violetti Hinta: 104 900:- Me 15 199500:- BMWR850C H-D XL 883 Sportster i>iencmpi versio BMW:n custornisc:a on lähes identtinen i.sosiskor~s.~ b ns:så. Mallit ottamatta. Tai sitten maisema on vaihdettavissa Suomalaiseksi moottoritieksi, kuusimetsäksi jn rmullkki Hurrig:mcsiksi. Hauska customi, jossa Yamaha on panostanut myös ajo-ominaisuuksiin ja jarruihin. Jarrut ovat sitä paitsi hyvät, mikä on customeissa harvinaista. Kelpaa muuhunkin kuin näyttiimisccn. Moottori: 2-syl, 4-Uhti, OHC, llmajäähd., 1599 cm', 63 hv/4 000 kierr. Hyviiksi havaittua EVO 883-moottoria on parannettu sytytyksen ja pakoputkiston osalta, joten tehoa on luvast.~ scitltmän prosenttia lisää. Alkuperiiisinä varusreina löytyvät sivulaukut, perälaukku, stereot, vakionopeuden säi!din ja hyvät jarrut. Tämä pyörä oli yksi myydyimmi.1ril uomCS$1 vuonna 2000, joten suosiom riittää. 134 Nm matalilla 2 200 kierroksilla, joten takakumin polttamin sujuu jo tyhjäkäynnillä! ja hieman enemmän kromia. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja BMW on muun muassa käyniinyr myös tässä mallissa rddevcr-ctuhaarukkaa, joka on nykyai kainen konstruktio verrattuna muissa cusromeissa käytettyihin osiin. Pienempi Hadcy Sporrster on eddlrtn eriniiin suosittu ja siitä on tänä vuonna tarjolla kaksi mallia, joi~ Ct tämä on perusversio. Malli XV I IOO:n tapaan se on Sdanur uuden ajovalon, imupuolen p Mukavan rennon ajoasennon ansiosta pitkällä ja matalalla pyörällä jaksaa ajaa myös pidemmälle. jarruletkun. Pyörien erot rajoirruvar pornukscen, iskuun ja venuiilikokoon. Mallista on kaksi veisiota di tämä "tavallinen" sekä-;:.;· 1100 Cla~ic, joka esitellään tässä vieressä. Pdkisrc[)'mpi malli on muotoilultaan hieman yksi n kcrr.~iscmpi , mutta myös cdulllscmpi. Tiemerkinnässä lukee Route 66 ja The Doors soi stereoissa ... CBSTOMyli 1000 kuutiota/751-1000 kuutiota 1 Yamaha XV 1600 WildStar Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic Wild Star lähtee kolmannelle vuodelleen täysin muuttumattomana·pieniä värimuutoksia lukuun T:imä malli esiteltiin vuodeksi 2000 ja se perustuu onnistunec.~ccn XV II00 konscptiin. Myös nokka-akseleita, sylintereitä ja öljypumppua on parannettu. Akseliväli: 1705 mm Polttoainesäiliö: 22,5 litraa Paino: 375 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Hopea, punainen Hinta: Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 1063 cm?, 62 hv/5 750 klerr. Muotoilu on erikoinen ja pyörii erottuu sclviisti muista customcisra. Täksi vuodeksi on luvassa uusi ajovalo, uu i imupuoli puhtaampien pakokaa~ujcn vuoksi ja uusi jarrulecku. Erinomainen cunomi hyvillä jarruilla ja asiallisilla ajo-ominaisuuksilla. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1294 cni', 98 hv/6 000 klerr. Toisinsanoen rungot ovat liiysin s:~ manlaiscr micoitukilraan. Akseliväli: 1685 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 298 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, tummanpiinainen Hinta: 133 900:- Moottori: 2-syl,4·tahti, OHC, llmajäähd., 1063 cm', 62 hv/5 750 klerr. Akseliväli: 1645 mm Polttoainesäilio: 17 litraa Paino: 270 kg Huippunopeus : 160 km/h Väri: Musta, kastanja/norsunluu Hinta: 109 900:~ H Mal n1ul lis<ij pin1 cUSI Moo 12,f Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture Yamaha XV 1100 Drag Star Tie avautuu, jatkuu äärettömiin, ainoa johon tähdätä on horisontti. Tämä perusmalli on pitänyt puhtaat, klassiset Sportster-piirteet ja pystyn ajoasennon. Moottori: 2-syl, 4-Uhti, OHV, llma/öiJyjäähd., 848 cm', 50 hv/6 000 klerr.Akse/iväli: 1 650 mm Polttoainesäiliö: 1711traa Paino: 240 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Musta Hinta: 111 000:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 883 cm', 53 hv/6 000 kierr. Vääntö on kasvanut 65:stii 67:ään Newtonmetriin. Moottori on kaikki kaikessa tässä mallissa, sillä vääntää piisaa isommankin kylän eroavat toisisrnansiinä, että Classiciss:t onsyvät loka.~uojat, pionavanteet, verhoiltu etuhaarukka tarpeisiin. Akselivali: 1523 mm Polttoainesäiliö: 12,511traa Paino: 222 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Useita Hinta: 89 800:- 68 ..4 T v te 1! \ 1; H. Maisemasta huolimatta pyöräsi tulee olemaan nelisylinterinen Royal Smr Venture
VN-mallit ovat ansainneet hyvän maineen toimivuudellaan ja ajo-ominaisuuksillaan. sic 1.Mallit aarukka puolen ja arruihin. oainesäiliö: 900:- H-D XL 883 C Sportster Custom Mallime~:in näst:i 53 C buolimaua tässii mallissa käytetään s.man 883-kumioism moouoria kuin issa X.L-mallcim. Maantiellä Magnan hyvät ajo-ominaisuudet yllättävät. 21-muman inuapyör:i aiC$51i. Samalla on i cttav~ . ja lokasuojat 0\1:\t isomma1. pitkä s:uul ~. Nyt mustaa pintaa on vähemmän. Classic on nimensä mukaisesti kl:~.~ siSCSli muotoihu amerikkaluiseri kruiscmcndin mukaan. Lisävarusteita malliin löytyy Kawasakilta yllin kyllin. Moottori: 2-syl, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 55 hv/ 7 000 kierr. Se on todellinen ajopyörä. Pyörii on sopivan kokoinen aloi!llsvaiheessa, muna, ei kliy pieneksi kovinkaan IIO(X'~~i.l(a\vasa kin kolmen VN-mallin erot ovat ulkonäössä. VoiU$ia on kuirtnkin mi1oiltaan pienempi ja helpompi käsitellä. Tänä vuonna yhden iStU ({~va satula on Yllkiovarusrc. oainesäi/iö: Moottori: 2-syl, 1-lahtl, OHC, nestejäähd., 805 cm' , 55 hv/ 7 000 kierr. Akseliväli: 1 615 mm Polttoainesäifiö: 151itraa Paino: 248 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen Hinta: 95 900:- :aksimalliJ 1ksen ja LfiUt 65:st~ m.Tätnii 3inesäiiiö: ~u uki VL800 Volusia \l~llllin vuoden uutuu~ Suzukih.a on whti pienempi customi, jossa on samaa tyyliä kuin isossa Honda VF 750 C Magna loQ 1500 l ntrud~riua. Pyörä on samanlainen kuin 2000-malli. Driftcron kolmesra VN-mallisra rnuotoilulrnan rohke.inlainatcn piirtei tä 40-luvun lndianist:l. Konsepti oli kuirenkin hieman turhan rohkl'll - tai OStljakurua liinn kiinni uudemmim perimeissä -joten K~'vasak i on "kcvcqtänyt" mallia hieman lisäämällä kromln ja kiihavicn alumiiniosicn n1!iärii~ . Kiiltoa löyryy enemmän ~jowlo ra, etuhaamkasra ja moottorisra. enä pyörnssii on 800-kuuroisten luokan pisin aksel iväli. Alkuperiiisiä lisävarusteita on jo nyr tarjolla Iaajasri Suzukilta. ~u~la on muurcn sen ?couruy'':n ni mi Florid~. Hondan tehocustomissa VF 750 C Magnassa suorituskyky ja ajettavuus ovat etusijalla. l$011 etupyör'Jn ansiosta pyörii tuntuu enemmän cruiserin ja puhdasoppisen chopptrin risreytyksdtä. Pyörä on kevyem pi käsitellä ku in isommat siskonsa. valuv:mnc 1:1kana jHteenpäi n siirretyt jalkarapir korostllvat ~0011 eemaa, muu01 kaiken alta löytyy pcsun kestävä portster. Moottori: 2-syl, 4-iahtl, OHV, llmajäähd., 883 cm', 53 hv/6 000 kierr. Akseliväli: 1625 mm Polttoainesäiliö: 151itraa Paino: 232 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: Avoin sra on >elkiste vuodeksi :ku. Kawasaki VN 800 Classic Kawasaki VN 800 Drifter Tiimä onS'"il kokoluokan customi, jonka uudelleen hnrrasramism :doirrava ihminen yleensä v:tl.itscc itsdlccn. Ja riitcn se on myös m nut kolme lisähevosvoimaa ja kaksi Ncwtonmctriii rnu ·v3:int!r.i vuo dcksi'00l · ·· · Iisa - . N'1men muka1sest1 rama- on cwtom1mamcn ponstcr. Pitkästä akselivälistä ja loivasta etuhaarukkakulmasta huolimatta ketterä myös mutkateillä. ij~~~lflirt· 2-sjl, c.tahll, OHC, nestejååhd., 805 cm?Akseliväli: 1645 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa ~unopeus; 160 km/ h Väri: Musta, musta/valkoinen Hin ta: Avoin liö: 13lllraa Pain o: 229 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 97 900:- Moottori: 4-syl, 4-tahtia, DOHC, nestejäähd., 748 ksm, 87 hv/9 000 klerr. Akseliväli: 1 600 mm Polttoainesäiliö: 151itraa Paino: 234 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 89 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm', 55 hv/ 7 000 klerr. Etupyörä on pienempi ja ennen kaikkea lm·ämpi kuin Vu iCilli~ . Akseliväli: 1523 mm Polltoainesäiliö: 12,51itraa Pa111o: 222 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Useita Hinta: 96 500:- Kawasaki VN 800 Vulcan T.imil on alkuperiiinen kolmCSf;l VN-mnllisra ja tyyli on, mikäli mahdoll ista, vielä rennompi ja cn~mm än rankse päin kcnollaan. Matalassa pyörässä voimanlähteenä wimii Hondan tuttu V4. missä Daytona BikeWeek pidetään. Magna, jolla nimellä se tunnetaan USA:ssa, on erittäin väännökäs, mutta moottorin käynti on samalla silkinpehmeä ja cuswmeille ominaiset tärinär ovat poissa. Akseliväli: 1660 mm Pofttoainesäi- 69. Syvät lokasuojat ja pinnapyörät ~~~1'3.t hyvin tiimffn pyömn tyyliin
Club -malli on paremmin varusteltu versio tavallisesta Ncvadasta hintaan 69 500:-. Aasiassa kuluttajat eivät ole alkuunkaan niin kuutiohulluja kuin me täällä Skandinaviassa, mikä or johtuu siitä, että heillä on hyvin kevyt verotus pienille ajoneuvoille, mutta kova verotus isoille vä ajopeleille. Tekniikka on uskomattoman edistyksel- M listä kahdella yläpuolisella nokka-akselilla ja neliventtiilikanneUa. 111 Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 744 cm?, 48 hv/7 000 klerr. Nevada on customi, joka kulkee omia polkujaan. Akseliväli: 1640 mm Polttoainesäiliö: 131itraa Paino: 1?. Pyörä on suhteellisen kapea ja ollakseen customi, siinä on erittäin suuri maavara. Pieni paino, hyvät jarrut ja lyhyt akseliväli tekevät pyörästä todella hyvän ajettavan. Väri on 5ilkinhimmcii. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ajo-ominaisuudet olisivat huippuluokkaa, mutta leveän ohjaustangon sekä matalan ja leveän satulan ansiosta pyörä on mukava joka suhteessa.Malli C2 maksaa 93 900 mk. Uralin customissa Voikissa ja matkapyöriimaiscmmassa Voyagerissn on levyjan:ur ympäriinsä. Dr Kardaanivetoisten pyörien vaihreisro on ndllovinen ja käynnistys tllpahwu $ähköiscsri. kg Huippunopeus: 155 kmfh Väri: Musta, hopear Hinta: Avoin litraa Paino: 214 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Grallittijpunalnen, musta Hinta: 84 900:- M· liö 1 J MotoGuzzi Nevada 750 Club Hyosung Aquila GV 250 Moto Guzzi on nykyään Aprilian omistuksessa, mutta ainakaan vielä tämä ei ole vaikuttanut mitenkään mallistoon. Uutuus vuodeksi 200'1. Tämä pyörä ei kuulu painonvartijoinin, se on selvää. Tehoa on St: 750-kuutioisista moottoreista otcuu kohtalaiset 40 hevosvoimaa, mumlväämöä lienee vanha<>sa Cfl BMW-moottorin kopiossa mukavasti jo alakierroksilla. Oli miten oli, niin Hyosung kuitenkin valmistaa pientä 250-kuutioista customia Etelä· 111 koreassa, joka toimii hyvin myös Suomen olosuhteisiin. Black Widow on ulkonäölriiän raaempi Ja räviikiimpi kuin hadow. Pyöriiän löytyy jo nyt paljon alkuperäisiJi llsävarustcita omaa tyyliään hakevalle. Tehdas tuottaa yhtä mukavia moottoripyöriä kuin ennen. Todellista retroa ja hintansa puolesta ko11 loi kilpailija BMW:n custom-malleille. Akseliväli: 1610 mm Polttoainesäiliö: U Pi pi Pi te jä Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, neste)äähd., 745 cm', 45 hv/5 500 kierr. Täk i vuodeksi malli ons.~anut w.inlaudar jalkat11ppicn sijaan ja myös uuder vaihdt· ja jarrupollUmet ~kälcvcämmiin ohjaust:mgon. Sen sijaan tavallisesta Drag Starista on r~hty pulleamman näköinen antamalla sille lcvcämmiit rtnkaar, kotelolru ctuhanrukka ja lcvciirnp satu Ia. Myös työn viimeistely on huippuluokkaa. Akseliväli: 1 615 mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 229 kg Huippunopeus: 155 klll/h Väri: Musta, punajbeige, musta/kerma Hinta: Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 750 ~m?, 40 hv Akseliv~li: elllmolteta Pol!toainesäiliä: 2311traa Paino: 245/250 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Musta f Punaj111usta Hinta: 39 900:- 81500:- ne M< 1111 Honda VT750DC Black Widow Yamaha XVS 650 Drag Star Classic t Customit ovat tulleet jäädäkseen markkinoille ja valmistajat ovat ymmärtäneet voivansa luoda useita ma)ieja ~hden ptrUSmallin r.ohjaha.Aiiakkan puolestaan voivat osrna pyörän joka. miellyttää, jokacrotruu joukosta jo htli alkuun. Honda VT750/C2 Shadow Ural Volk/Voyager 750 ' Ulkonäkö on monelle kaikki kaikessa, ja Shadowin muotoilijalle on todella nostettava hattua. Pyörä on todella hyvän näköinen selkeillä lainauksillaan amerikkalaiselta 50-luvulta. Muita mutnoksia ovat uusi imujärjestelmä j'a uud~ tunnokkaammat jarrupalat Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 649 ~m?, 40 hv/6 500 klerr. Akseliväli: 1 505 mm Polttoainesäiliä: 16 litraa Paino: 182 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Valkoinen, punainen, sininen Hinta: 67 500:- Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, llmajäähd., 248 ~m' Akseliväli: 1480 mm Po/ttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 160 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Puna/musta, ruskeajvalkolnen Hinta: Avoin 70 Ja. Volk maksaa 49 900 mk. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, neste)äähd., 745 ~m?, 45 hv/5 900 kiely
Eroten Drag Star Classicisca tässä mallissa on mm. Akseliväli: 1610 mm Polttoainesäifiö: 16 litraa Paino: 214 kg Huippunopeus: 140 km/ h Väri: Musta, musta/ punainen Hin ta: 78 900:- ~3 ic a on j:t level!rnp hde· ja 1ll ja uudd. Holilda CMX 250 Rebel Pieni o.stomi, joka on suunnattu aloiuclijoille. Se on pitkä, macala ja siinä on tyypilliscr custompiirtcc:t. Mootrori kiihiiä lu-omista ja kiillotetusta alumiinisca ja kokonQLruus on hyvässä W3pai11os.sa, Mlllli pysyy enrisdll!än viime vuoteen verrattuna. litraa Moottori: 2 äyl, 4-lahti, OHC, ilrujäähd., 649 cm?, 40 hY/ 6 500 klerr. Rennosti tortutetussa :disTyk.ld· 'ttll~ on pinnnpyöriit ja kahden istuttava "King & Queen. juuriltJan CB-moottoripcrheuä 70·luvulra. Pitkli ja malllla tyyli sopii erinomaisesti ~jsailuun. Cusromissa on myös huomioitu moottorin luonne: :omia Ecelt 0~Öll pitää olla enemmän ja huipputehoa ci vaadita niinkiiän hulppeast.i. Ya aha XVS650 DragStar Or.JgSr.~r-mallisto korvasi riinsä. Tehoa on vanhass1 olesca kOVI Viragot nousten heti melkoiseen suosioon. Ei lltil)'l~v'Jn uunu tekniikkaa, mutta hyväksi havaittu konscpri. oainesäiliö: 1' Mootto1 2·syl, 4·tahtia, OHC, llmajäähd., 233,8 ksm, 18,5 hv/ 8 250 klerr. Moottori on ilmajäiihdyt" trincn rwini yhdellä yläpuolisclla nokka-aksclilla. satuJa markusrajan selkänojalla. 11 11, lloro: 1-syl, 2·tlhUa, llmajäihd., 343,5 ksm, 29 hw/ 5 250 klerr. Akseliväli: 1460 mm Polttoainesäiliö; 10 litraa Paino: 150 kg Huippunopeus: 120 km / h Väri: Punainen, musta, sininen Hinta: 36 990:- 0:- a Chopper 350 ssa, mik\i '<on oivalr.mut siinä sivussa ehopata myös kolmanneksen nimen alkuosasta samalla.kun pyörää 1isqille llfllllur1tenkin muotoiltu uurtcn uskoon. kapeammat vanteet ja pienemmät lo~<osuojat. AI(selfv~/1: 1370 mm Poltloa/nes5ifl6: 13,5 Paino: sif 11 Paino: 147 kJ Huippunopeus: 125 km/ h V5rl: Musta, musta/kroml Hinta: 26 900:-. Ma12la s.~tulakorkeus voi ollJ hyväksi c.~imerkiksi pysähtycSSään ensimmäisiä kertoja. Pienen'> ja kevyenä sitä on lisähi helppo luots:lta ahmiSs.lkin paikoissa. Viimevuosien aikanaDrag SaritOVlll olleet myyntilistojen kärkisijoilla Suom~
Mitt:uitto lllnkin paällä, pinnavanteet klassiseen tyyliin ja sopiva ripaus kromauuja ykliiryiskohtia. A.tselfv6U: 1530 mm Polltoalnes8ilf6: 11 litraa Paino: 147 kg Huippunopeus: 130 km/ h Väri: Musta, punainen Hinta: 45 900:- 72. Pit~ cmhaarukkn ja 1530 millimetrin aksdiväli tekevät pyöräsli pitkän ja maralan tuntuisen. Moottori: 2·syl, 4-lahll, OHC, llmtjiihd., 249 em?, 21 hv/ 8 000 klerr. Pyörä houkuttelee ostajia osi ttain matalalla istuinkorkeudellaan, mutta myös helposti hallittavalla ja "kiltil!ä" moottoriUaan. Erinäin asiallinen yksi!yiskohro on satulan alta löytyvä viiden Umm kokoinen siiilyrystila! Hyvän näköinen ja toimiva kokonaisuus. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 248 ksm Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 143 kg Huippun opeus: 140 km/h Väri: Musta Hinta: 45 000:- Yamaha XVS 250 Drag Star Y~maba on siirtynyt Virngoism hi ljalk-en Dmg Star-mallistoon j:t nyt löytyy ohjelmasta ~iis Drag ru myös250-kuutioisena. Se on tiynämässä aukkoa J25· ja 650-mallien v,ilillä. Muotoilu on sama kuin 125-kuutioisessa lntruderissa eli rennon tyylikäs ja tyylipW,das: pilkli ja marab customillesopivaan rapaan. Vaikkamoottoriteho on helposti käsiteltävää, sitä on kuitenkin suh teellisen paljon. Moonori on nimittäin periaatteessa puolikasCPz900-moouori jacustomiiinsuhteclliscn kierrosherkk.'i. Kawasakin mallinosmlöytyy myö$ malli EL252 hintaan 46 800 mk. Moottoli: 2·syl, 4-tahtl, DOHC, neste( hd., 498 cm?, 46 hr/ 8 000 klerr. Mooreori on kehitetty Virago 250-moouorin pohjalta, mutta on t1tncn kaikkc.1 ltiljaistmpi pakliumpien jäähdytysripojcn, lohkojen rdlumman materiaalivahvuuden ja uuden nokka-ketjun ansiom. Akselivåli: 1595 mm Polttoalnes§illö: 1511traa Paino: 199 kg Huippunopeus: 160 km/ h Viiri: Musta/ sininen, puna/ musta Hinta: 62 600:- Suzuki VL 250 lntruder Suzukin 250-kuutioinen lnrruderin, jossa voimanlähteenä toimii kaksisylimerinen ilmajäähdytreinen V-moottori. CUSTOM 126-600 kuutiota Kawasaki EN 500 Vulcan Tämä customi on ollut tuotannossa ikuisuuden, mutta tuntuu olevan aina yhtä suosittu
Kymco Venox 250 Tämä malli esiteltiin Miinchenissä syksyllä ja se saattaa sopivan hintansa ansiosta hyvinkin sopia aloittelijalle, joka etsii itselleen kevyttä ja kätevää pyörää. "lbtuttuun tapaan täksi vuodeksi ei ole mitään uutta luvassa, hyväli on turha pilata maustcilla. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Moottori on ktomattu ja näyttää ensisilmäykseltä ilmajäähdytetyltä. Moottori: 2-syl, 4·1ahli, ?OHC, neslejäähd., 248 cm', 27 hv Paino: 178 kg Huippunopeus: 140 km/h Hinta: Avoin Yamaha XV 535 Virago n traa 'iksi ehdottomina klassikoista. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 190 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta, vihreäjkerma Hinta: 59 900:- , Yamaha XV 250 S Virago liJi.eksi suurin suosinma Virago-pcrhcc:stä. Pyörusä on SAma runko kuin 125-kumiolscs!a Yir.lgOSSl, -.wun tietysti isompi ja tehokkaampi kaksisylintcrincn ilmajäähdyucincn V-moonor~ Moottori en ~Ottaa 21 hevosvoimaa ja tämä riiuiiä hyvin muun liikenrccn vauhdiSSII pysyntiseen kotisuomcst"t. ritl:l lwotailu on kevyesti choppennlincn pinnavantcilla, kromatuitla yksicyiskohdilla ja kaksivärimaal?· ~la.:lla. Rcseptiin kuuluu paljon ktomia, pinnavanteet, korkeaohjausranko, V-moottori ja matala istuinkorkeus. Akse//vl/1: 1490 .a l ?.' Polttoafne56f/iQ: 9,511traa Paino: 148 kg Huippunopeus; 130 kmlh Väri: Musta, Punainen 'lla: 38900:-. Mukava ja kevyt pyörii mmW la istuinkorkeudella. )rag ··lffö: 11 ~Uori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, llmaJiähd., 248 ksm, 21 hv/8000 klerr. Viimemainitun ansiosta pyörää käytetään myös autokouluissa. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma)äähd., 535 cm', 42 hv/7 500 klerr. XV 535 on ollut mukana kuvioissa jo dinosaurusten aikaan ja on silti aina yhtä suosi[tU. Malli on muotoilultaan pullea ja se näyttää itse asiassa 250-kuutioista suuremmalta
Mallissa on nelitahtimoottori ja 13-tuumaiset renkaat. He ottivat mopon rungon , ja istuttivat siihen 125-kuutioisen tai ISO-kuutioisen tehokkaan moottorin, paransivat jarrutehoa levyjarruin ja kertoivat aikaansaaneensa työmatkalkulkuneuvon. Uutta tälle vuodelle on tukevampi etuhaarukka, stereoperä ja nelitahtimoottori kaksitahtisen sijaan. Todellinen matkaskootteri, joka on ralkennettu kuin moottoripyörä hyvillä jarruilla varustettuna Hondan CBS-järjestelmällä ·eli vaikuttaa molempiin jarruihin vaikka vain toista jarrua hätätilanteessa käyttäisikin. · Tämä on yksi Aprilian suosituimmista skoottereista ja Suomessa siitä on saatavana 250-kuutioinen versio. Mallissa on myös mittava säilytystila. Akseliväli: 1 350 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 115 kg '? Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta Hinta: 26 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125/151/250 cm' Akseliväli: 1325 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 130/145 kg Huippunopeus: 120-140 km/h Väri:- Hinta: 39 700:- Moottori: 1-syl, 4-tahtia, OHC, nestejäähd., 125 ksm Akseliväli: 1387 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 140 kg Huippunopeus: 110 kmlh Väri: Punainen Hinta: 28 900:- Aprilia SR 125/ Benelli Velvet 125/250 BMWC1 Urheilullinen skootteriAprilian tapaan 13-tuumaisilla renkailla ja kunnollisella, halkaisijaltaan 190 millimetriä, etulevyjarrulla ja 140 millimetrin rumpujarrulla takana. Levyjarru cdcss:i, rumpu mk.1na. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, neste)äähd., 175,8 cm', 20 hv/8 000 kierr. Nelitahtimoottori tuottaa upeasti tehoa jo alakierroksilla ja jarrut ovat erittäin hyvät, samoin kuin työn laatu. Mittaristo on valkopohjaisena klassisen tyylikäs ja myös toimiva, sillä siihen kuuluu nopeusmittarin ja varoitusvalojen lisäksi myös polttoainemittari ja kello. Variaattorivetoisessa mallissa on levujarrut edessä ja takana. Scarabeo on isopyöräinen (16 tuumaiset vanteet) skootteri, eli se sopii erityisen hyvin vauhdikkaampaankin menoon ja tuntuu mukavalta myös epätasaisilla katuosuuksill<\. Valitettavasti vain harvaan Euroopan maahan saatiin skoottereita myyntiin. Skootteri on suunniteltu urheilullisesta ulkonäöstään huolimatta nimenomaan mukavaksi panostamalla erityisen hyvin jousitukseen ja moottorin tärinöiden vaimentamiseen. Maukkaaseen italialaiseen tyyliin muotoiltu skootteri Benellin tapaan. Skootteri toimii hyvin vakavasti otettaville vauhtihulluille, jotka käyttävät ruuhkateitä ratanaan. Akseliväli: 1 330 mm Polttoainesäiliö: 9 litr~a Paino: 120 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Blå Hinta: Avom 23 990:-/25 990:- 76. Akseliväli: 1 595 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 204 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Hopea Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124,6 cm', 12,9 hv/9 000 kim. Vielä tätä kirjoitettaessa on auki millä varustein Cl tulee Suomeen. Rengaskoko on vastaavasti 13 ja 12 tuumaa. Erinomainen skootteri vaikka työmatkojen taittarniseen. BMW on sittemmin todennut, että kysyntää riittää ja ostajapotentiaalia riittää. Virtapistoke ja varkaudeneste avaimessa kuuluvat vakiovarusteisiin. Tämä malli on uusi Suomen markkinoille, mutta se esiteltiin Eurooppaan jo syksyllä 1999. Habana ei ole "parempi" kuin mikään muu markkinoilla oleva skootteri, mutta kukaan ei voi väittää, etteikö se olisi makein. Satulan alla on säilytystila, joka ei tosin ole kovinkaan iso. Pyöräkoko on edessä 12 tuumaa ja taikana 10 tuumaa. Viisipuolaiset alumiinivaluvanteet, levyjarru edessä ja takana. Pyöräkoko on 12 tuumaa edessä ja talkana, ja mallissa on levyjarrut edessä ja takana. Klassisemmin muotoiltu skootteri jonka voimanlähteenä on neliventtiilitekniikalla varustettu nelitahtimoottori. Akseliväli: 1 303 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 105 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen, hopea/sahrami Hinta: Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejöljyjäähd, 582 cm', 49 hv/6 000 klerr. Hondalta on saatavissa melkoinen määrä alkuperäisiä tarvikkcim, kuten csimcrkik$i perälaukku johon mahtuu viclii. Moottori on tehokas, mutta silti hiljainen ja vähäpäästöinen. SatuJan alle mahtuu kaksi kypärää tai vastaava määrä muuta tarpeellista. Malli esiteltiin jo vuosia sitten herättämään keskustelua siitä, onko tämän muotoisella mallilla tulevaisuutta. enemmän Big Macx:jä paluumatkalle kaupungista töihin. Vakiovarusteisiin kuuluvat tavarateline ja takalaukku, mutta skoottereissa yleensä satulan alta löytyvää säilytystilaa ei ole. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm', 10,2 hv/7 500 kierr. Skootterin väri ja hinta Suomen markkinoille vahvistetaan vasta 2.2.2001. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 124 cm', 13,3 hv/7 200 kierr. Akseliväli: 1325 mm Polttoainesäiliö: 7,9 litraa Paino: 107 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Tummansininen Hinta: 19 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahtia, nestejäähd., 124/249 ksm Polttoainesäiliö: 11,71itraa Paino: 118/132 kg Huippunopeus: 90/120 km/h Väri: Sininen Hinta: 28 900:-/39 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 124,9 cm', 14,9 hv/9 250 kierr. Akseliväli: 1488 mm Polttoainesäiliö: 91itraa Paino: 185 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: avoin Hinta: Avoin Gilera Runner 125/180 Honda Silver Wing Honda NES 125@ Gileran insinöörit ovat sekaisin. SKOOn'ERIT Aprilia Habana Custom Aprilia Leonardo 250 Aprilia Scarabeo 125 Aprilian 125-kuutioinen versio hyvän näköisestä customskootterista Habana, joka on tuotannossa myös 50-kuutioisena. Oikeastaan sama malli, mutta tietysti isommalla moottorilla. Lisäksi todella tukeva etuhaarukka ja 14-tuumainen etupyörä ja 13-tuumainen talkapyörä. Velvet tuodaan Suomeen 125- ja 250-kuutioisena
Malli on valmistettu muottiin Ia, joka sisältää yksisylimerisen 2-tahtimoottorin erillisvoiterulla ja sähkökäynnistyksellä. Nelitahtimoottori on nestejäähdytetty ja tuottaa runsaat yjsitoista hevosvoimaa eli riittävästi siirtymiseen kaupungissa pisteestä a pisteeseen b. Moottori: 1·syl, Hahtl, OHC, llmaföljyjäähd., 125 cm', 9,5 hv ,\kseliväli: 1380 mm Polttoainesäiliö: 10,51itraa Paino: 127 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, valkoinen Hinta: 24 900:- Moottori: 1-syl, 2-hhti, ilmafäähd., 100 cm', 8 hv Akseliväli: 1285 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 83 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, vihreä Hinta: 16 500:- Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 249 cm?, 19,7 hv/6 750 kierr.Paino: 158 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 26 900:-/35 900:- Kymco Grand Dink 250 Malaguti Madison 125/250 Malaguti Phantom 100 Dinl< 125 on lähtökohta 250-kuutioiselle Grand Dinkille. Molemmissa skoottereissa on levyjarrut sekä edessä että takana. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 142 kg Huippunopeus: 100 km/h V~ri: Hopea, sininen Hinta: 30 000:-/46 000:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmafäähd., 95 ksm Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 93 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, tumman slnlnenjtltaniuml, tltanium, hopea, keltainen, valkoinen Hinta: 19 900:- Moottori: 1-syl, 4-lahtl, OHC,nestejäähd., 124,6 cm'; 8,4 hv/8 000 klerr. Madisonissa on cyylikkäitä yksityiskohtia, 13-ruumaiset renkaat ja kunnon levyjarrut Lisäbonuksena sarulan alla on tilava säilytyslokero, johon mahtuu kaksi kypärää ja mistä löytyy myös virrapist~ke. Muotoilu on tyylikkään aggressiivinen ja sarulan alta löytyy tietysti kypärän mentävä säilytystila. Edessä ja takana tehokkaat levyjarrut Ajovalo on hieman Yamaha Rl :stä lainaten molemmin puolin katetta, kuten vilkurkin. Hyousungin skootterit isolla säilytyslokerolla ovat tietysti muita malleja isompia, mutta ne ovat myös varustettu liikenneturvallisuutta edistävillä levyjarruilla edessä ja takana. Rumpujarru ei ole välttämättä huono, mutta ei välttämättä paraskaan mahdollinen pysäyttäjä. Tämä on yksi uutuuksista Suomen markkinoille tälle kaudelle ja mikäli kauppa täällä käy yhtä vilkkaana kuin muualla maailmassa, niin Hyosung kaappaa oman osuutensa markkinoista myös isossa skootteriluokassa. Kymco on taivanilainen yritys, mutta heillä on tehtaita myös Kiinassa ja lndonesiassa. Malaguti on valmistanut tästä Phantom maJlistaan oman varikkomopon Ferrarin F1-teamille, ja tietysti tu· lenpunaisena. Skootterissa on kunnon jarrut: 220 millimetrinen jarrulevy edessä ja 130 millimetrin rumpu takana. Pyöräkoko on kaksitoista tuumaa edessä ja takana. Tekniset tiedot ovat 125-kuutioisen. Moottori: 1·syl, 4-tahll, OHC, nesttflihd., 124 ksm, 12 hv/8 750 klerr. Nimi ei kuitenkaan johdu Global Positioning Systemistä, vaan Grand Prix:stä. Iso skootteri, joka sopii erinomaisesti myös pidemmille matkoille halutessasi kulkea mukavasti. Runko on koottu alumiinista ja teräksestä. Malli esiteltiin syksystä 1998 ja se on Peugeotin vastaus maxiskootterille, osa-alueelle, joka on kasvanut reilusti viime vuosina. Elyseossa on säilycystila satulan alla. Kymmenen tuuman pyörät, levyjarru edessä ja rumpu takana kuuluvat kokonaisuuteen. Taivanilainen Kymco on viime vuosina myynyt hyvin Suomen markkinoilla, etenkin mopo ja, mutra myös isompia skoottereita. -. Vallan uusi malli niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa viime vuonna, eli Malaguti Phantom 50:sen isosisko, 100-kuutioinen Phantom. Edessä 200 mm:n levyjarru ja takana 190 mm:n levyjarru niin edessä kuin takana pyöriville 12-tuuman renkaille. Moottori: 1·syl, Hahti, OHC, nestefäähd., 125 ksm, 12,2 hv/9 000 klerr. Akse/iv~li: 1368 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 130 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen, hopea f punainen, musta Hinta: 29 900:-/34 800:- 77. Voimanlähteenä toimii nelitahtimoottori, joka on kaikin puolin mukava, sillä se on väännökkäämpi ja lisäksi ympäristöystä· vällinen. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 124 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Sininen Hinta: 29 900:- Moottori: 1-syl, 4-lahtl, OHC, nestejäähd., 124,8 ksm, 12,2 hv/8 750 klerr. Katteisiin integroidut vilkut edessä ja takana sekä ajovalo toteutettuna tyylikkäästi tuplana molemmin puolin katetta. MBK:n valmistamista 4-tahtinen ja 125-kuutioinen uusi skootterimalli tälle vuodelle. Uudesta mallista ei lehdistötiedoissa vielä mainita, mutta kyseessä on pienipyöräinen isommalla moottorilla varustettu versio malleista Dink 125 ja ISO. SKOOrrER/1 Hyosung GPS 125 Hyousung EZ 100 Kymco Bet & Win GPS huolehtii siitä, että et eksy kaupungin vilinässä. Malli Bet & Win löytyy sekä sekä 125- että 250-kuutioisena. Ajoasento on tilava. Tekniset tiedot ovat Dink 125:n Suomeen tuodaan Madison skootteria 125- ja 250-kuutioisena. Moottori on nelitahtinen, nestejäähdytteinen Minarelli neliventtiilikannella. Satulan alta löytyy kookas, 32-lirrainen säilycystila ja niin kuljettaja kuin matkustaja istuvat leveän katteen suojissa. Akseliväli: ei Ilmoiteta Polttoainesäiliö: ei ilmoiteta Paino: 143 kg lluippunopeus: ei Ilmoiteta Väri: Avoin Hinta: Avoin MBK Skyliner 125 MBK Thunder 125 Peugeot Elyseo125/250 MBK:n valmistama 4-tahtinen ja 125-kuutioinen urheilullisen näköinen skootteri. Akseliväli: 1480 mm Poltroalnes31/l~: 10,5 litraa Paino: 125 kg Huippunopeus: 120 km/h VArl: Sininen, mu.st1 Hinta: 29 900:- Moottori: 1·syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 ksm, 12 hv/9 000 klerr
Sekä edessa että takana on myös yksipuolinen haarukka näön vuoksi. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 100 cm', 9,1 hv Akseliväli: 1 225 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa Paino: 95 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta/hopea Hinta: 20 900:- Piaggio SkipperLX 125 Skootterilla kulkemin on kuin lunastaisi VIP-lipun cityyn. Toisin sanoen kuin viritetty mopo. Kaksitoistatuumaisissa vanteissa on levyjarru sekä edessä että takana. Parkkiongelmat ovat myös poissa, polttoainekustannukset ovat minimaaliset ja yllättäen skootterin hankkiminen tuntuu jo taloudellisestikin kannattavalta. Tässä tavaraa ei kuorma ta satulan alle vaan satulan takana olevaan tavaratilaan. Valaistuun tilaan mahtuu kaksi kypärää ja sieltä löytyy myös virtapistoke. Akseliväli: 1 590 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 114 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Sininen Hinta: 62 900:- 1. Jarrut ovat liitetty toisiinsa järjestelmällä, joka tasaa jarruvoiman etu- ja takapyörän välillä. Akseliväli: 1291 mm Pofltoainesäiliö: 9 litraa Paino: 105 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Keltainen Hinta: 23 900:- Piaggio Hexagon 125/150/180 Hexagonissa voimanlähteenä toimii Harrdan valmistamaa nelitahtimoottori. Pyörät ovat 13-tuumaiset ja sekä edessä että takana on levyjarru. Tehoa on tosin paljon enemmän... SatuJan alla oleva säilytystila on suuri kuin musta aukko universumissa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 385 cm', 32 hv/7 600 kierr. SKOOTTERIT Peugeot Speedfight Malli on itse asiassa lähes ideur. tinen Speedfight 50:n kanssa ja se tuntuu erittäin pieneltä ja kevyeltä. Hexagonia on saatavana kolmea kokoa, Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 175,8 ksm, 21 hv/8 000 kierr. Jonoja ei ole ja kollegoiden ryömiessä hitaasti eteenpäin liittymiä kohti olet jo ehtinyt nauttia aamiaisen pitkän kaavan mukaan. Piaggiolla on kolmen vuoden takuu. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 123,5 ksm, 14 hv/7 250 klerr. Tosin laillinen. Mallissa on hyvin tasapainoinen runko hyvällä jousituksella ja tehokkailla jarruilla. Akseliväli: 1400 mm Pofttoainesäi/iö: 10 litraa Paino: 130 kg Huippunopeus: 125 km/h Väri: Punainen, kulta, sininen, hopeanharmaa Hinta: 28 900:-/29 900:-/32 900:- Suzuki Burgman400 Suzuki oli ensimmäisenä jättiskootterimarkkinoilla vuonna 1999 ja se pystyi vakiinnuttamaan markkina-asemaansa haastajitta kahden vuoden ajan. Tänä vuonna kilpailu on kuitenkin kireämpi
Malli on säilynyt klassikkona Modeille, mutta on viime vuosina löytänyt tiensä takaisin myös tavallisten retrorunnetta hakevien ih misten pariin. SKOOTTER/1 Suzuki UC125 Epicuro 2185,- Epicurossa käytetään 125-kuutioista nelitahtimoottoria nykyaikaisella nelivemtiilitekniikalla. Renkaat ovat leveät 12-tuumaiset alumiinivameilla. Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 91itraa Paino: 104 kg Huippunopeus: 100 km/ h Väri: VIhreä, hopea Hinta: 27 900:- . t BOERI LASTEN KVPÅRÅT Valmistetaan omaan runkoonsa. .Täyttävät yleiset liikennevaatimukset, E-hyväksyttyjä loa tutustumaan MP2001-näyttelyyn HS, osasto 841-42. . Yamaha TmaxSOO Tässä on todellinen mahtiskootteri. Moottori on 40-hevosvoimainen vertikaalitvini. Akseliväli: 1 575 mm Polttoainesäiliö: 1411traa Paino: 197 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Sininen, kelatlnen Hinta: 86 900:- yaur affl 1 baari daalar: www. . -fO 850,cruis er CITY myös kokomusta Mercury Basic Tämä on nykyaikainen versio perusversiosta tässä vieressä. Piaggio pyrki nykypäivään, mutta silti tuhoamatta tavaramerklciään Vespa. Yamaha on valmistanut skootterin, jossa on paljon piirteitä moottoripyöristä. com/boeri 79. Pyörät ovat kymmentuumaiset ja edessä on levyjarru, takana rumpujarru. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 124 cm', 12,2 hv/7 750 klerr. keemc'eore. Mallia on tähän mennessä myyty jo yli kaksi miljoonaa kappaletta! Vespa PX:ssä on 10-tuumaiset renkaat ja levyjarru edessä, rumpu takana. Säilyrystila satulan alla on 32 litran veroinen. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 499 cm', 40 hv/ 7 000 kierr. Esimerkiksi moottori on keskellä runkoa painopisteen optimoimiseksi, ja maavara sallii peräti 50 asteen kallistuskulman. Skootterin kiihryvyydeksi ilmoitetaan 7,8 sekuntia nollasta sataan. Nykyaikainen skootteri työmatkoille tai shoppailuun lämpimään vuodenaikaan. 1885,- t Motor: 1-cyl, 4-takt, OHC, vattenkyld, 124 cm',14,3 hk/9 250 rpm Hju/bas: 1 350 mm Tank: 9liler Vikt: 119 kg Toppfart: 110 km/ h Färg: Sininen Pris: 35 500:- Vespa PX125/200 Uutuus -fO < } 1 395 _ tren91;:1331; 1 350 ,- Uutuu s -f<> ai:ml§il ?~~--c·o~rsij $i;l§j§i; MBK:n ostaja, kysy erikoistarjousta Tämä on kaiklcien skoonereiden äiti Italiasta, malli josta kaiklci saivat alkunsa yli 50 vuotta siteen. Moottori on nykyaikainen ja polttoainetaloudellinen nelitahtinen 125:nen eli luontoystävällisempi vaihtoehto verrattuna PX200:een. Pyöräkoko on 14 tuumaa ja sekä edessä että takana on levy jarrut. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Satulan alla on taikurin hattu tai säilytyslokero, saat itse päättää miksi sitä kutsut. Kuluiajoneuvo Vespa on moottorihistoriaa kahdella pyörällä kolmen vuoden takuulla. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 200 cm', 12,3 hv/ 5 700 klerr. Akseliväli: 1 235 mm Polttoainesäiliö: 8 liiraa Paino: 110 kg Huippunopeus: 105 km/ h Väri: Sininen/ musta, punainen Hinta: 19 900:-/23 900:- ? Vespa ET4 +o r, merc]jy 1 ::....i;I#J#i. ET 4:ssä on kuitenkin säilytetty Vespan tavaramerklci, peltineo etukate. Mikä tahansa muu olisikin pyhäinhäväistys
Tämän ansiosta Neo's selviää myös hieman pidemmistä siirtymistä kaupungin ulkolaitamille. Hiilikuituinen kuvio nopeusmittarissa kohottaa oitis urheilullista imagoa. 125-kuutioinen Majesty ei kaipaa mullistavia muutoksia, se seisoo pitkällä akselivälillään ja 12-tuumaisilla renkaillaan tuke. vasti asfalttiviidakon keskellä. Moottori tuottaa kuitenkin vain kaksitoista hevosvoimaa, mikä on vähänlaisesti kahden ihmisen kuormalle, mutta riittävästi yhdelle. Hyvä ajoasento ja helppo käsiteltävyys vahvistavat hyvää yleis kuvaa. Yamaha haluaa epäilemättä ratsastaa mahdollisimman pitkälle Rl-aallolla, ilmeisesti jopa skootteriluokkaan asti esittelemällä mallin Maxster 125. Skootterissa on uskomattoman iso säilytystila satulan alla, kokonaiset 66litraa! Mallissa on 12-tuumaiset renkaat ja levyjarru sekä edessä että takana. SatuJan alla on jättikokoinen säilytystila treenikamppeille. Moottori: 1·syl, 4·1ahtl, OHC, nestejäähd., 249 cm', 21 hv/7 500 klerr. Akseliväli: 1 535 mm Polttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 156 kg Huippu: nopeus: 120 km/h Väri:Sininen, punainen Hinta: 54 900:' Moottori: 1·syl, 4·tahtl, OHC, neste)äähd., 124 cm', 11,8 hv/9 000 kierr. Mallissa on 12-tuumaiset renkaat, edessä levyjarru ja takana rumpujarru. ossa. SKOOrrERIT Yamaha YP 250 Yamaha Maxster 125 Yamaha YP 125 Majestyä parannettiin kunnolla viime vuodeksi, joten tänä vuonna se on entisellään. Akseliväli: 1 400 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 124 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sininen Hinta: 30 900:- Moottori: 1·syl, 4·tahtl, OHC, neste)äähd., 124,1 cm', 12 hv Akseliväli: 1 480 mm Polttoainesäiliö: 10,5 litraa Paino: 125 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri:Hopea, metalllhohomusta Hinta: Yamaha Neo's 100 Moposkootteri Neo's esitellään vuodeksi 2001 isompana versionaA-ajokortin omaaville. Mallissa on ilmajäähdytetty kaksirahtimoottori, joka on kaksi kertaa isompi kuin mopoversi. Malli on ulkomitoiltaan niin iso, että satulaan mahtuu mukavasti kaksi henkeä. Malliin on lainatru piirteitä tehtaan rajoja rikkavasta sporttipyörästä ja sirä markkinoidaan "teknisesti kehittyneenä skootterina''. Moottori tuottaa 21 hevosvoimaa eli voimaa riittää pidemmillekin siirtymille ja moottoritielle. Akseliväli on lyhyt, renkaat 13-tuumaiset ja sekä edessä että takana on levyjarru. Sarulan alla on tietty isokokoinen säilytyslokero .. Moottori: 1·syl, 2·1ahtl, llma)äähd., 101 cm', 8 hv/7 000 klerr. Akseliväli: 1 280 mm Polttoainesäiliö: 6,5 litraa Paino: 85 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Luumunpunainen Hinta: 18 900:- 1 30900:-
Aksdiväliltiiän hiemari pidempi ja nykyruunrauksen mulwn muoroillm syvcmroät lokasuojar,levyvantw ja oiktalle puolelle cyyli!Wiisti päättyvät kaksi ifänen~aimcnnima. Mitraristo on niuk1n riittävä: e koosruu nopcusmittari!ta ja varoirusvaloisu. upside down cm~aa.rukkaa, leveitii renkaita, tehokasta ctujmua, jolla nostaa takapyöräli joknL1iss:t liikennevaloissa ja iicrysti Ducati 91 6:sta muistuuavaa muotoilua. Jatka vielä kuvindemalla huippuviritetty 30 hcvosvoirnaincn moouori 139 kiloa painavaan runkoon ja lisää vidä huippuajcuavuus. Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 124,8 ksm, 32,6 hv/10 000 klerr. Satu Iaon kaksi0$<1inen ja ikåän kuin V-moottorissa.ilmansuodacin on sivulle. Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Tiissä jo viime vuonna markkinoillaolleess.1 cusromversioss:tan tehdas käyttää nclivcnuiilistä kantta. Tehoa on kaksiraluisdle tyypilliseen r~paan var.;in kapcall~ kierrosaluedla. Turhat pois ja hauskaa tilalle! Dndim tuli uutena merkkinä Suomen markkinoille viime vuonna. Aksel/~11: 1375 mm Polttoafnesal//6: 14111na Paino: 139 kC Huippunopeus: 160 km/h Vlri: Punainen, keltainen Hinta: 36 900:- Cagiva Planet Daelim VT Evolution 125 Pikkuriiviö, minimonsreri. Moottori käynnistyy custamryylin isruvasti polkimeUa ja ajO'J.Sc:Jl!O on retuo: raaksepiiin nojat.cn kädet lähes suorana eteenpäin ja myös jalat eteenpäin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,63ksm, 15 hv Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 135 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 32 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 124,1 ksm, 13,1 hv Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliö: 1111traa Paino: 155 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen, musta, sininen, hopea Hinta: 25 900:- Daelim VL 125 Daystar' Honda VT 125 C Shadow Dadimin toineo Suometn tuotava wsrom malli. Muodoiltaan pitkiissä ja matalass-A pyörässä- kucen customin kuuluu- on tietenkin pinnavanteet ja isosiskojensatapaan voimanlähteenä on V-[\vini viisilovisdla vaibtcisrolla. Edessä Brembon todella iso jarrulevy pysäyttää pyörän aha alkayksikön. SOHC, 124,7 ksm,15 hv/11 000 kierr. Akseliväli: 1345 mm Polttoainesäiliö: 14,5 litraa Paino: 114 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Aprllla raclng Hinta: 36 900:· Moottori: 1-syl, 2-tahUa, nestej1ibd., 124,5 ksm, 15 h'l/ 10 500 klarr. 125-kuudoisen Shadowin huippuv'Jämö on 10,7 Nmf9000 kierroksella. Mauka.s uumuscustomluokkaan. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 124,1 ksm, 13,2 hv Akseliväli: 1505 mm Pollloainesäiliö: 17,3111raa Paino: 160 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, sininen, valkoinen, hopea Hinta: 28 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahtl, nestejäähd,. Todella hyvän näköinen ala.ston pyörä nuoremmalle sukupolvelle, joka mahdollisesti 5ittemmin siinyy isompien monstercidco sarviin hauskaa pitäm!llin. Miksi kllikki hauska ja uusi (melkein) aina keksitiåän lralillSS3. Edessä pyörii viisipuolainen ja mkana umpinaincn alumiinivanne, ja jatruvarwtus on edessii levy ja rakana rumpu. Huipptmopeus on kuris!llmattomana huimat 156 kmlh! Miro kuuluu ehdouom<~Sti 125-markkinoidco kärk(en. K.1t.10 vaikka tukevaa (Unkoa, banaanin muotoista rokahaarukkaa. Moottori on tehokas ja ponkaisee huimaan vauhtiin kierrosten ylittäessä 7000. Tyylin mukaan poljinkäynnisrys kuuluu olennaisena osana customia, rai liihinna ajatusmaJliimaa ja peri?umeita. Hondan.suosittu 125 Rcbd saa arvoisensa SCllr.tajan Hntldan uud~ cusromim vr 125C Shadow, jonka fyysiset mitat ovat samat kuin 600-kuutiois= Sbadowissa. Runko on taidereos j~ todella m.keva. Aprilia RS 125 Cagiva Mito Aprilia RS on suhteellisen suurikokoinen ja sitä luulee helposti 250-kumioiseksi. Akseliväli: 1524 mm Polttoainesailiö: 14,5 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 3 7 990:- 82
Edessä on levyjarru ja takana rumpujatru. Tämä pyörä on kiinnostava sikäli, että se on sopiva sekä hin naltal!n enä mitoiluksdtaan. Moottori on Honda kaksisylimerinen V-tvini, joka tuottaa vääntää mukavat 10,7 Nm 9 500 kierroksella. Tämän vuoden pyqrissä on uusi sylinteri, uusi ajoitus ja 280 mm:n kaasutin. Tällä customilla on juurensa Etelä-Koreassa ja suorittaa ensiesiintymisensä Suomessa tänä vuonna. Suojaava kate, sähkökäynnistys, tukeva etuhaarukka 35 millisillä sisäputkilla ja tietysti digitaalinen sytytys. Suomessa myytävät NSR:t ovat 11,4 hv:n tehoisia. CLR125 CityFiy on nimensä mukaisesti tarkoitettu lähinnä suurkaupunkien liikenteeseen. :1· en es a- ja lll j on nesäi· [):- Honda NSR 125 R Super Sport Honda CLR 125 CityFiy Urheilullisen mallin katteen alle katsoessaan voi todeta, että tekniikka on ennallaan, mikä ei tietenkään ole ollenkaan pahaksi, sillä pyörä on niin tekniikaltaan kuin viimeistelyitään aina ollut hyvä. Akseliväli: 1345 mm Polttoainesäiliö: 1311traa Paino: 132 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 35 990:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,1 ksm,11,4 hv/8 250 kierr. Moottori käynnistyy stkä napista että polktmalla. Akseliväli: 1380 mm Polttoainesäi· liö: 12 litraa Paino: 119 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 24 900:- Honda XL 125 Varadero Husqvarna WRE 125 Hondan uusi 125-kuutioinen Varadero muistuttaa 1000-kuutioista isosiskoaan siinä määrin, että niitä on matkan päästä vaikea erottaa toisistaan. Ajoasento on mukavan rento istuinkorkeudessa 815 mm. Ohjaustanko on suhteellisen leveä ja sopivan korkea eli pyörä on helppo hallita. Moottori on V-tvini neljällä yläpuolisella nokka-akselilla ja neliventtiilitekniikalla. Hyosung RX 125 on järkevä valinta ihmisille, jotka haluavat edrrllisen ja monipuolisen 125:sen. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 125 cm' Akseliväli: 1425mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Pa1no: 116 kg Huippunopeus: 95 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 24 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, llmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Kulta Hinta: 29 990:- 83. Tekniikaltaan sama pyörä kuin leveillä vanteilla varustettu supetmotardmalli SM 125. Se käy tietysti yhtälailla lyhyiden matkojen taittamiseen kuin myös hieman tieltä poikkeamiseen suhteellisen pitkän jousituksensa ansiosta. Moottorissa on puhtia myös ala rekisterissä, vaikka varsinainen teho löytyy vasta 8 000 kierroksen jälkeen. Leveillä tenkailla ja pulleilla muodoillaan Hyosung houkuttelee luokseen nuoria custom-ihmisiä. Pinnapyörät edessä ja takana rengaskoon ollessa vastaavasti 90/90-19 ja 110/90-17. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124,8 ksm, 26,5 hv/10 000 kierr. Edessä on levy- ja takana rumpujarru. Moottorin käynnistys tapahtuu polkemalla . .Woottori: 2-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 124,7 ksm, 15 hv/11 000 kierr. Todellista huippunopeutta tälle namupalalle olemme kuristamattomassa muodossa mitanneet peräti 154 km/h. Polttoaineen kulutus on pieni, kuten hintakin. Varunenuna 5-lovisclla vaihteistolla. Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 17,5 litraa Paino: 149 kg Huippunopeus: 115 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 124,8 ksm, 15 hv Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 108 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Kelta/valkojslnlnen Hinta: 32 900:- Hyosung RX 125 Hyosung Aquila GV 125 1-!yosungoin ainoa allroadmalli on RX 125. Rengaskoko edessä on 100/90-18 ja takana 130/80-17. Vaikka et heti WRE Dual125 satulaan istuuduttuasi muunnukaan maailman mestariksi, voit aina haaveilla asiasta. Tukeva ja vahva 125-kuuti~inen hyvillä jousitusosilla, mikä sopii myös isokasvuisemmille kuljettajille. Moottori on yksisylimerinen nelitahtinen tasan 125-kuutioinen Kunnon customi! Hyosung Aquila 125 muotoillessa on todella katsottu esikuvia
KTM 125 Supermoto maksaa 35 600 markkaa. Testissä totesimme, cnii Dandyssa on erit~in hyvii jousitus niin edessä kuin tak».na. Jos ei ole koskaan aiemmin isumm moottOripyörän päällä, niin silloin ehka haluaa aloitrna jostain helposta. Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 6,5 litraa Paino: 103 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Puna/musta, keila/ harmaa Hinta: 19 900:- Moottori: 1·syl, 4-tahlla, OHC, ilmajäähd., 124 ksm,12 hv/ 9 500 klerr. Tekniikaltaan jo vanhemunut malli pystyy kuitenkin kilpailemaan uusien tdtorajoitustcn anramissa raameissa nykyaikaisempien mallien kanssa, v.~rsinkin kun se on hankintahinnaltaan ja yllapitokustannuksilman edullinen. Pyörän parhairn puolia O'i;lt sen mataluus ja hyvin helppo ajct1avuus. Jarruissa on kuit.enkin viclii mivomiscn varaa, muna toisaalta tähän himaan cisaa kaikkea hyv:\ä. Todella hyvä himanaatusuhdc. Moottorin oll~a alle 1) hevosvoimaincn se sopii luomcdraan hyvin cusromiin. Muodot ovat "pyöreän täyteläiset", ja leveä ohjausrnnko yhdt'$Sä pinnavanreiden kanssa mmuvar istuvan pyörään hyvin. Akseliväli: 1375 mm Polttoainesäiliö: 9,3 litraa Pain o: 98 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Vihreä, musta, sininen Hinta: 29 300:- Moottori: l·syl, 2·1ahtla, nestejäähd.,124,8 ksm Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliö: 8,5111raa Paino: 124 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Oranssi/hopea Hinta: 32 600:- Kymco Hipster 125 Kymco Pulsar 125 Hipster kuulostaa kuin yhdeltä Levis'n uusista housumalleista, mutta sen sijaan onkin kyse yksinkertaisesta ja helposti käsiteltävästä 125-kuutioisesta customista. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö: 131itraa Paino: 128 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sininen, punainen, musta Hinta: 29 500:- Kawasaki KMX 125 KTM 125 EXC/Supermoto KMX palasi vuonna 1998 Suomen markkinoille 11k\XI versiona. Hyvä pyörii aloindcvallc momrisrille, eritylscsti lyhytkasvuisdkmdclla sopiva. KTM :n 125-kuutioinen rekisteröitävä enduro tai Supermoto versio on moottoripyörä 16-vuotta täyttäneille maastoon, soratielle tai Supermoto mallina kadulle. Pyörässä on yksisylimerinen ndirnhtimoouori kahdesta pakopmkesta huolimarm. Moottori on ilmajäähdytteinen nelitah tinen ja 8,5 hevosvoimainen tässä mallissa. Taakkateline kuuluu vakiovarustukseen ja mittaristo on toteutettu perinteiseen tyyliin kahdella pyöreällä kromikuorisella mittarilla. Moottori: 1·syl, 4-tahti, OHC,IImajäähd.,125 cm' Akseliväli: El ilmoiteta Polttoainesäiliö: El ilmoiteta Paino: El ilmoiteta Huippunopeus: El ilmoiteta Väri: Puna( hopea Hinta: 27 900:- 84 Moottori: 1·syl, 4-tahtl, OHC, ilma]äähd.,124,1 cm' Akseliväli: El ilmoiteta Polttoainesäiliö: El ilmoiteta Paino: 131 kg Huippunopeus : 100 km/h Väri: Harmaa Hinta: 21 900:-. Jawa Dandy 125 Kawasaki BN 125 Eliminator Vuonna 1999 ~itdty Dandy 125 on yksisylimerinen nclimhtinen Sähköluynnistyksdlä, missä wki poljin on v.~ralla pyörän tyyliin sopivasti. Molempia on saatavana myös 80- ja 100 kuutioisena. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124 ksm,15 hv/ 9 500 klerr. Insinöörien tavoitteena on ollut pitkii ja matala pyörä, missä.ht myös ovat onnismneet. allroad ·tyyppinen malli, ulkonäöltään ehkä hieman samantyyppinen kuin Hondan CityFiy. en sijaan BN 125 on mukav:~ pieni cusronli, joka puksurw hyvin aiua $3darr nopcutccn. Hipster on täysin uusi malli tiiksi vuodeksi. Tämä on Kymcon nk. Tyyliin sopivat pinnavanteet, edessä levyjarru ja takana vanhanaikainen rumpujarru. Ed esti ja mkana ovat 17·tuumaiset renkaat lcveyksis.sä 2.75 ja 3.00. Vääntää moottori kehittää 9,2 Nm/7000 kitrrostll. Erltriiin asiallinen vaihtoehto niin maastoon kuin maantielle. Malleissa ei sinänsä ole niinkään suurta ero, suurin ehkäpä rengastus, joka EXC:ssä on maastoon menevämpi ja Supermoto mallissa asfalttimainen. Kawasakilla on myös 250-kuurioinen EL252 ohjclmistos.run. Moottori: l ·syl, 4·tahtia, ilma(äähd.,124ksm, tS hv/ 8 200 klerr. 'lårjolla ei ole hui· maa kiiluyvyytti tai huippunopeuHa, eli yleensä vanhempien midestii mrhia ominaisuuksia .
Se on erittäi n tyylipuhdas 125-kuurioinen, joka on va rustettu kapealla ja hyvän näköisellä yksisylinterisellä nelitahtimoottorilla. Eriuä.in asiallinen yksityiskohta, jora cusromeissa ei todellttkaan olla totunu näkemään on satulan ~lta löytyvä viiden litran kokoinen säilycystila! Moo ttori: 2-syl, 4·tahti, OHC, llmajäähd., 124,5 ksm, 15 hv/ 10 000 kierr Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus: 110 km/ h Väri: Sininen Hinta: 33 900:- Moottori: 2·syi , 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 ksm, 15 hv Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 121itraa Paino: 140 kg Huippunopeus: 110 km / h Väri: Kuparin ruskea Hin ta: 39 900:- Suzuki DR 125 MZ RT 125 S:ihkökäynnistcincn 12.5-kuutioinen veaio StrtUkin suosiruista DR-malleistu. u~ukin 125-lruutioinen lnmrder, jossa voirnanlihtecnä tointii kaksisylimcrinen, ilm3jäähdyncinen V-moottori. Huippunopcudess:t ndirahlineu jäa hi~man kaksi!Qhtisdlc, muna väliäkö Tämä malli tuli tuotantoon viime vuoden puolivälin pai kkeilla. Muotoilu on rennon tyylik.'is ja ryylipuhdas: Su1.uki on todella onnistunut aikaansaarnaan katseita keräävän kokonaisuuden. Takana on stcn:opcr.i retrotunndman luojana, ohjaustanko on korkea ja ajoaseolo hieman mkakeno. Virluvamecr palnunaa midiin suruuoman BO-luvun ja tankki on rnukaVön pisararnuomincn sopiaksct"n yhteen muiden muotoseikkojen kanssa. Malli muisrurua ehkä hieman Yamaha Virago 535:a, mutl11 pienemmiisä muodor;sa. ssa oto 4 ?aina: Kymco Stryker 125 Kymco Zing 125 Kymco on ollut Suomen markkinoilla vasta muutaman vuoden ja osoinaurunu1 kowksi kilpailijaksi perimcisillc valmistajille. Tällä passaa Zingahddla Vllikka minne. Moo ttori: 1·syl, 4-lahti, OHC, Jlmajäähd., 125 cm' Akseliväli: 1390mm Polttoainesäiliö: Ei ilmoiteta Paino: 142 kg Huippunopeus: El ilmoiteta Väri: Punainen, sininen Hin ta: 22 900:- Moo ttori: l ·syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm' Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: Ei ilmoiteta Paino: 152 kg Huippunopeus: El ilmoiteta Väri: Punainen, musta Hinta: 25 900:- Sachs Roadster 125 V2 Suzuki VL 125 lntruder Y?,nahan Viragosta tuttu ilmajäähdytteinen V2-moottori toimii voimanlähteenä tässä Sachsin pienimmässä roadsrerissa. l'ieni yksisylimerinen nelitahtimoonori yläpuoliidla nokb-akielilla myös maastoon mcncvii.~sä rungor;sa. Mallia Y':llmistetaan myös pinnavantcilla. Kyrnco Stryker on tehty heille, jO[ka 1-taluav:u ajaa hieman tien tuollakin puolen, muua ei kuitenkaan raskaassa maastossa. Minaristo tankin päiillii, pinnaVllnttet klassiseen tyyliin ja sopiw ripaus kromauuja yksityiskohtia. Pyörii. Edessä ja takana on levyjarru tal tuttamassa menoa. sillii. Moottori: 1·syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm' Akseliväli: 1335 mm Polttoainesäiliö: 13,5 litraa Pain o: 133 kg Huippunopeus: Ei ilmoiteta Väri: Musta, punainen, keltainen Hinta: 2 7 900:- Moottori: 1-syl, 4·tahti, OHV, llmajäähd., 124 ksm, 12 hv/ 9 800 kierr. Tässä kuitenkin hieman tchokka!ll11pan. di 15 hevosvoimaisena. ll ono,17 ja 140/60· 17 kokoiset renkaat pinnatuilla alurniiniV'~ntcilla, perinteinen etuhaarukka ja stcreopcf.i, eli klassiset roadstcrin tarvcainetr täss.'ikin isosiskojen t:lpaan. Pyörii SOflii tietysti vallan hyvin myös lmupunkiajoon, jolloin pystyssä ajoasennossa havaitsee muun liikcmct"n erinomaisesti. Akseliväli: 1385 mm Polttoain esäiliö: 131itraa Paino: 127 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sinijhopea Hinta: 31 500:- 85. Kolmepuolaisille alumiinivanteille on pujotettu leveät maantierenkaat Runko on teräskonstruktio ja takahaarukka alumiininen. Edessä on kaksimäntäinen Jmusatula puris111rnassa jarrulevyii, mkana on rurnpujarru. . Jarruvarustuksena on levyjarru edessä ja rumpujarru takana. Moottori on tasaisesti tehoa tuottava yksisylinterinen nelitahtinen. Tämii on customi on r.iytenään kromia ja kiiltoa. sietää koVöakin kohtelua käyttäytyen kiltisti ja mukavasti
Se on pitkä, matala ja maukas. Nyt kulkee! Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 124 ksm, Akseliväli: 1330 mm Po/ttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 118 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, sininen, kulta Hinta: 26 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahtia, OHC, ilmajäähd., 124 ksm, 13 hv/10 000 kierr. Ajoasento on tyyppiä jalat edessä, kädet suoraan eteen ja sarula, johon mielellään rojaht:12., on mukavan pehmeä. Ja lujaa, sillä tehoa on lähes 26 prosenttia enemmän kuin XV125 Viragossa. Muotoilultaan samaa tyyliä kuin Yamahan suorituskykyiset crossipyörät. Moottori: 1-syl, 2-tahtla, nestejäähd., 125 ksm, 25 hv/7 000 kierr. Todella maukkaan näköisiä pelejä. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 150 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 32 900:- Yamaha TW 125 Yamaha XVS 125 Drag Star Yamahan yksisylimerinen 125-kuutioinen malli, jossa käytetään TW200:sen runkoa ja SR 125:sen tekniikkaan perustuvaa sähkökäynnisteisrä moottoria tasapainotusakseliUa. SX:ssä on 21/18 tuuman pyörät ja SuperMotardissa edessä ja takana 17 tuuman pyörät. Tukevat putkirungot ja kunnon jousitusosat Sekä edessä että takana on jarrulevy kaksimäntäpuristimin ja reräspunotuilla letkuilla. Kuten tehdas asian ilmaisee: "MZ isBack!" Virago 125 esiteltiin pari vuotta sitten ja se on tyylikäs customi vasta kortin saaneiUe, ja miksei myös vanhemmille. Mallin kauniit muodot ovat tutut isosiskoista: pitkä ja matala, pinnavanteet, mittaristo tankilla sekä tietysti V2-moottori ja oikealle puolella pyörää päällekkäin taitruvat pakoputket vaimentimineen. Pyörässä on tietysti kaikki asiaan kuuluvat herkut. Ei kuitenkaan sen pidemmälle maastoon. Kuristamattomaoa tehoa on riittävästi sladissa ajamisen, mutta Suomeen tuotavat pyörät ovat kuristettu ED-säännösten mukaisesti. Pyörä on helppo hallita joka tilanteessa ja satulakorkeus- 805 mm- on sopiva myös lyhyille ihmisille. Moottori on tietysti tässäkin mallissa ilmajäähdytetty nelitahti V-twini. MZ125SXISM Yamaha XV 125 S Virago Sekä SX että SM ovat tyystin uusia malleja MZ:lta. Ulkonäkönsä puolesta sen sekoittaa helposti 250-kuutioiseen Viragoon. Moottori on tietysti ilmajäähdytetty nelitahti V-twini. Moottori: 1-syl, Hahtl, DOHC, llmajäähd., 124 cm' 'Akseliväli: 1440mm Polttoainesäiliö: 13,511traa Paino: 133 kg Huippunopeus: El ilmoiteta Väri: VIhreä, punainen 1 Musta, keltainen Hinta: 29 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahtia, OHC, llmajäähd., 124 ksm, 11,4 hv/8 500 kierr. Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 111itraa Paino: 144 kg Huippunopeus: 110 km/ h Viiri: Musta, punainen, kulta/samppanja Hinta: 31900:- Yamaha DT 125 R Nykyaikainen klassikko, joka on eräänlainen 16-vuotiaiden kestosuosikki. Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 109 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Sini/valkoinen Hinta: 30 900:- 86. Pulleat renkaat edessä ja takana pinnavanteilla (130/80-18 edessä ja 180/80-14 takana) yhdistettynä pitkään joustoon tekevät matkaamisen niin kaupungissa kuin myös maaseudulla mukavaksi. SatuJakorkeus on matalat 665 millimetriä, joten nyt mennään tyylikkäästi maata viistäen. Moottori on yksisylinterinen nelitahtinen. Kestävää laarua oleva moottori pyörä, joka sopii niin asfaltti- kuin soratielle. DT 125 R:n ohjaimiin mahtuu myös isompi ihminen, tilaa riittää
·1
Malliin on saatavana myös tchonalennus sarja 25 kW/34 hv.. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajöljyjäähd., 848 ksm, 70 hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1560 mm Polttoainesäi/iö: 25 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Sininen, harmaa Hini'a: 107 900:- Aprilia Pegaso 650 i.e Voivatko allroadpyörät olla hyvän näköisiä. Dynaaminen pyörii, jolm on ylnä helppo ~j:m kuin allroadpyörä, mutta samaliase on muka.va jasuorimskykyioen k.uin matkapyöra. Tämä oli ravoi rc kun Aprilin loi uuden allrollndpyöränsä. Tämän piri(lsi siis olla ihanteellinen moottoripyörii huimiin seikkailuihin metsässä tai kovaan työhön porojen parissa. 1imuun BMW tapaan myös F650 r: Special Editioniin löytyy melkoinen määrä alkupcriiisli.siivarustcit:t. Akseliväli: 1509 mm Polttoainesäiliö: 22,11itraa Paino: 243 kg Huippunopeus: 195 km/h Väri: Musta, keltainen, hopea, slnljvalkolenn Hinta: 114 900:- BMWRSSOGS BMW F 650 F Special Edition R850 GSon teknisesti ennallaan, suurilta osin identtinen isosiskoosa RII 00 GS:n kanssa. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 2211traa Paino: 243 kg Huippunopeus: 185 km/h Väri: Punainen Hinta: 99 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 ksm, 48 hv/6 500 klerr. Muita mielenkiintoisia yk5ityi.~kohtia ovat kuusilavineo vailudsro, jossa kuutosvaihde on ylivaihde, lämpökahvat ja k.1l~lysaanori , mitkii ovat vakiovarustcita. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 17,51itraa Paino: 191 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Hopea Hinta: 68 500:- 88 E Sw Rc saa tUO vei Me 17 (D; k n 1,. ABS·jarrut saahal u t~a n lisähintaan. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 248 cm' Polttoainesäiliö: 911traa Paino: 113 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta Hinta: 35 000:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajöli!iäähd., 1130 cm', 85 hv/6 750 klerr. Tämä ei ole mikään rrialkifolpyör.i, mutta ainekset riittävät silti koviin tasapainoilukoitoksiin. R 1150 GS:n satulassa sinun ei tarvitse olla erityisen huolissasi siitä millainen tiestö on. Moonori on nclimhdnen Suzuki-moottori. Tun nusamaina on matllla iStUinkorkeus ja erinäin väännökkiän td10kas moottori. Malli on tarkoitettU yhdinccyksi trial- ja aUroadpyöräksi. sivu- ja rakalaukut, tankkilaukku, yn nä muuta asiallista tarviketta. Lisävarustevalikoimasta löytyvät mm. Ptrimctriarunko jn mkahaarukka ovat valmisrmu;tlu· rniinim ja magnesiumista. Tämän vuoden malli on varustettu polttoaineen suihkurukseUa. Tämä malli esiteltiin viime vuonna seuraajana mallille R 1100 GS. Kyllä, ehdottomasti, jopa todella hyvän näköisiä! Katsokaa vaikka tätäAprilia Pegasoa. Se ei ole ainoastaan hyvän näköinen vaan myös todella mukava ja toimiva allroundpyörä. Verrattuna R1150 GS:ään toteamme, että 850-kuutioiscssa on t~hokkaa rnpi laturi ja isompi akku (700 W ja 19 Ah). Pakopmkisroja jarrulevyt ovat valmistcuu rosrcrista. Ainoastaan ulkonäki> on lähes ennallaan. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 49 hv/6 250 klerr. Poraus ja venttiilien koko ovat tietysti eri kuin R 1100 GS:ssä. Tämä järjestelmä on varustettu myös uudella Sagem-sy:;reemiilä, joka säätelee polttoaineen virtausta. Myös etuhaarukka, ilmansuodatinkotelo, jarrut ja kahvat ovat uudistuneet. Aprilia ETV 1000 CapoNord Jousravuuunja 360-astttn marbnraittoa. R850 GS:ään on myös saatavissa tehonalcnnus sa~ a 25 kW/34 hv. BMW:n yksisyli nrerintn allroadpyörii, mikä yllätti monen suosiollaan heti csittclynsa ji!lkW!. Vuoden 1993 ensiesittelyn jälkeen Fundutoja nimiuaio on myyty reilusti yli 60000 lmppalctra! l'yörä toimii yhtä hyvin työmatkojen mittarnisccn kuin pidemmillä matkoilla.muihin maihin tai kaukaisille mamcrcille. Vakiovarusteina löytyvät lämpökahvat, virran ulosouo, säädettävä tuulilasi ja paljon muuta. Moottorin 85 hevosvoimaa vievät sinut perille ja Tddmr etujousitus ja llaralever takajolliitus nidtvät lähes kaikki epätasaisuudet. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäifiö: 211itraa Paino: 175 Väri: sininen Hinta: 65 600:- BetaAip4t200 BMW RllSOGS Sama perusrunko kuin trialmallissa 4t 125, eli periaatteessa täysin identtinen iskutilavuutta lukuun ottamatta. Etuhaarukka (Mal"l.Occhi) on saman lainen kuin nyky:i~n isoissa enduropyörisi.i käyreny eli joustoa on riiniiviistL Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 98 hv/8 250 kierr
Jonkun mielestä pyöräsmraa nayrtää turhan irolta ja kömpelöltä si ih~n tarkoitukseen. Akseliväli: 1560mm Pol!toainesäiliö: 25 litraa Paino: 220 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 121 900:- onda XRV750Africa Twin II :n Africu Twin on vajaan kymmenen 1?uoden clinbarcns:t aikana chrinyt jo kla.ISikoksi. llllROIID ~~--- [· 'iö: alli :a ne- BMW F650GS/Dakar Cagiva Navigator 1000 · Suosittu Funduro on rnrkoitus korvara maUilla fl650 GS. Se, cuä pyörässä on yhdistelmäjarrut ja 25-litmn veroisella pohtoainetankilla on myös positiivi~. Mno ttori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 498 ksm, 33,5 hv/ 6 500 kierr. Oikea scikkailupyörii! Mr!c:a "livin on si täl)aitsi eriniiin rasapainoinell allroodmatkaaja, jossa on ain~ra myfu kov~mpaan ajoon. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäifiö: 17,511traa Paino: 184 kg Huippunopeus : 166 km/ h Väri: Punainen, keltainen, vaaleansininen 1 Valko/ musta (Oakar) Hinta: 72 S00:-/77 SOO:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm3, n.100 hv Akseliväli: 1530 mm Polt!oainesäiliö: 20 litraa paino: 210 kg Huippunopeus: 220 km / h Väri: Punainen, sininen Hinta: 109 000:- Cagiva Canyon 500 Honda XL 1000 V C:l!;iva Canyon on ticr:ysri k~unis moonoripyör:L. Dakar-vcrsiossn on erilaisen väritykscnlisäk~i 21-nmmaincn etupyörii (19 1uum:Uscn sijaan) ja pidempi jo11$itiL~, joka nostaa isruinkorkcutl3 50 miUimetri~ perusvcrsioon \'crrauuna. Kokonsa puolesta Canyon 500 soveltuu ~~ inomaisi.'Sti pienemmille kuljermjille. Nimi Navigator korostaa, cnii kyseessä on vakavasti ocemva matkapyöri Moottori ou Suwki TLI OOOS:sr:ii, mutta huipputehoa on blskenu vii:lnnön ka.waessa. Plussaa elektronisesta käynnisryksenesrosra, H.I.S.S. Moottori: 2·syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 647 cm', 55 hv/ 7 500 kierr. Uudessa versiossa on 64-kuutiota isompi moottori tuottaen edeltäjäänsä verrattuna 5 . hevosvoimaa enemmän tehoa. Jo11$itus on niin kohdallaan, wii pyörnllii IISkaltaa mCJmä lujaa paikkoihin, joita t!~ nsä pyrkii jopn välträmäiin tämäntyyppisillä pyörillä. rai gjclullaseudun mmkarcill~. Akseliväli: 1463 mm Pol!toainesäiliö: 20 litraa Paino: 165 kg Huippunopeus: 160 km/ h Väri: Hopea, punainen Hinta: SS 900:- Moottori: 2-syl, 4-tahll, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 95 hv/ 8 000 kierr. Plussaa polttoaincrankista, johon pienen ja sujuvan ulkomuodon ansioSt~ mahtuu 20-litma menovett1l Allroad~ Njaa. Muna Vamdero on itse asiassa helppo ajaa ja viilu;yy toddla hyvin myös buonokumo.isiUa teillä ja lö~llä alw.talla. Voimanläht«nif toimii nestejäiihdytmy Rot!IJ(·moortori vaniscetruna poluoain~n suihkutuksclla j~ kolmitickatalysnauorllla.AnS-jarrut $aa lisävaril.'i!ccna. Akseliviili: 1501 mm Poft/oainesäifiö: 18 litraa Paino: 191 kg Huippunopeus: 170 km/ h Väri: Hopea, sininen, harmaa Hinta: 82 900:- 89. Istuinkorkeutta on madallettu ja uusi satuJa on leveämpi. Akse//vl/1: 1565 mm Pofttoaines511fö: liiraa Paino: 208 kg Huippunopeus: 115 km/h VIli: Sini/ puna/valkoinen, musta Hinta: 9S 900:- Honda XL 650 V Transalp Oltuaan markkinoilla kuusitoista vuorta Transalp on edelleen yksi Hondan tunnetuimpia allroadpyöriä. Tankm muo to on hieman kapeampi ja se on integroitu leveään katteesecn linjassa satulan kanssa.Transalpin toiminrasädettä 011 kasvatettu 18 lirraisella tankilla. Ncsrcjiiähdytctty V-tvini monaa reilusti vä"åntöä ja huipputeho.wkaan ci ole valittamista, Korkea piekSi ja iso satu Ia luovat kuljct1;3jalle ja matkustaja IIe mukavuurra. Muira eroja ovat korkeampi pieksi ja se, mä mallia d ole saatavissn ABS-jnrruilla. Viime vuonna csilelty kaunotar Cagivalta- Navigaror! Mallin sijoittaminen allroadluokkaao ehkei ole oikcio, muna toisaalta siinä on samanlainen ajoasema ja ulkonäkö kuin isoissa aiii'03dmatlmpyörissii. Pulleasta ulkomuodosraan buolima1111 <)Qn~ento on ir.;c asiassa bpea ja hyvii. Iso, maskuliinincn allroadpyörii! ~OIIori: 2-~yl, 4-tahtl, OKC, nost&liihd., 742 cm?, 60 hv/ 7 500 ~l&rr. onhan se icaliillainen! Pyörä ei ole mikään varsinainen allroadmalli, vaan pyörä, joka on parhaimmillaan lyhyillä matkoilla kii hkeässä suurb upungin liikent~. HuipputchOQ on kuitenkin yli 100 hevosvoimaa! ,./oottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 48 hv/6 500 kierr
Muita yksityiskohtia ovat 17-litrainen polttoainetankki ja perälaukku Sähkökäynnistys Husqvarnassa. roadbookajoon. Vaihtoehto ihmisille, jotka mieluummin ajavat pehmeällä pinnalla. Hyväksi havaittu pyörä, joka sopii muillekin kuin naisille ja vasta-alkajille. Allroadpyörä vertikaalitvinillä ei kuulu tavanomaisuuksiin. Akseliväli: 1490mm Po/ttoainesäiliö: 1411traa Paino: 168 157 km/h Viiri: Vihreä, sininen Hinta: 61900:- Moottori: 2-syi, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm?, 47 hv/8 500 kierr. TE 41 0 maksaa 55 900 mk. Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 1711traa Paino: 149 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Keila/valko/sininen Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm', 50 hv/6 500 kierr. Alkuperäislisävarusteina löytyy mm. Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 28 litraa Paino: 154 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Oranssljhopea Hinta: 76 000:- 90 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neste[äähd., 625 cm?, 49 hv/7 500 kierr. Husqvarna LT610E Husqvarna TE 410/610 E Tämä pyörä sopii paremmin niille ihmisille, jotka harrastavat allroadmatkailua. Moottori on nestejäähdytetty 652 kuutiainen yksisylinterinen ja se tuotraa parhaimmillaan 42 hevosvoimaa 7 000 kierroksella. KLE on varmasti yksi markkinoiden eri.koisimmista allroadpyöristä. Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 181 Väri: sininen Hinta: 62 600:- 1 KTM 640 LC4 Adventure KTM 640 LC4-E Unelmoitko osallistwnisesta Dakar-ralliin. Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 1211traa Paino: 136 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Oranssi/hopea Hinta: 69 900:-. 18-litrainen tankki. Taustapeileistä, vilkuista ja matkustajan jalkatapeista huolimatta se toimii hyvin myös tien poskessa. Täksi vuodeksi pyörässä on uusi muotoilu, uusi kierroslukumittari, upside down etuhaarukka White Powerilta ja isompi 320-millimetrinen jarrulevy edessä. Sähkökäynnistys, poljin, 28litran tankki, ajotietokone valmiina nk. Kuljettajan ei tarvitse olla turhan pitkä, sillä istuinkorkeus on suhteellisen matala. Kyllä! Tämä malli muistuttaa Husqvarnan enduromalleja, mutta on mitä suurimmassa määrin allroadpyörä. Täksi vuodeksi jousituksen säätämahdollisuuksia on lisätty ja sähkökäynnistyksen lisänä ollut poljin on poistettu. Tänä vuonna pyörässä on uusi ruostumattomasta teräksestä valmistettu äänenvaimennin katalyyttisella puhdistuksella. Akseliväli: 1485mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 139 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Keila/valko/sininen, musta Hinta: 65 900:- Kawasaki KLR 650 Kawasaki KLESOO Kawasakin suurin allroadpyörä KLR 650 on hyväksi havaittu malli. TE 610 myös 34 kW tehoisena. Moottori: 1-?yl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm', 50 hv/6 500 klerr. Tässä siihen allroadpyörä, joka ei notkahda taakan alla. Se on sinun 76 000 markan hintaan. 499-kuutoinen nestejäähdytetty moottori on parhaimmillaan korkeilla kierroksilla. Uutta täksi vuodeksi on monipuolisemmin säädettävä jousitus ja käynnistyspolkimen puuttuminen. Ohjauskulman ollessa 28,5 astetta ja etujätän 116 millimetriä se kulkee vakaasti myös suuremmissa nopeuksissa vaikka moottoritiellä. Se esiteltiin täysin uutena mallina vuonna 1995, silloin uudella räväkämmällä muotoilulla. Seikkailuhenkinen matkailu on se osa-alue, mihin Kawasaki pyörän loi ja siihen se sopiikin erinomaisesti. Pyörää on käytetty maailmanlaajuisesti mm. lähettipyöränä. Moottori: 1-syl, 4-lahll, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 42 hv/7 000 kierr. Moottori on TE61 0E:n tapaan nestejäähdytteinen yksisylinterinen 576-kuutioinen ja 50-hevosvoimainen. Mallissa on taustapeilit, matkustajan jalkatapit, sähkökäynnistys ja tasapainotusakseli. WP:n jousitus on samantyyppinen kuin crossi- ja enduropyörissä eli iskunpituutta löytyy. Lisävarustevalikoimasta ei löydy pulionpidikettä, lastenistuiota tai mikroaaltouunia, eikä valmisrajan mukaan koskaan tule löytymäänkään. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, vätskekyld, 625 cm?, 49 hv/7 500 klerr. Tilauksesta on varmasti saatavissa myös 660 Rally "Factory replica" malli (pelkästään kilpa-ajoon). KTM:n sorakiituri numero yksi! Voimanlähde on tehokas 640-moottori, joka on varustettu sekä sähkö- että poljinkäynnistyksellä. Jousitus on suhteellisen lyhyt, ja pyörä on ohjaukseltaan nopea
Ru ngon osalta pyörär ovar snmanlaiseL E tarkoimusähkökäynnistysrä. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäi/iö: 13,511traa Paino: 162 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 62 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 398 cm?, 40 hv/7 600 kierr. Se, että moottori on helppo huoltaa ja poluoainetaloudellinen ei asiaa pahenna. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 398 ksm, 34 hv (25 kW) Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 136 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Oranssijmusta Hinta: 59 900:- 9 lä oi: Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llma)äähd., 1064 cm', 69 hY/6 200 kierr. l'yömru on $331avissa myös 25 kW:n versio. Viime vuonna DR 350 Sjoutui väistymään diysin uuden mallin tieltä, DR-Z400 S. mimuistosta, joka näyttää nopeuden, kaksi osamatkaa plus ja miinustoiminnoin sekä kdloMjan apnouomahdollisuudella. l.!oottori: 1·syl, 4-tahti, OHC, neste)äähd., 660 cm?, 50 hv/6 500 kierr. ISO tankki ja säädettiiviisarula ovat hyvästi pitkällä matkalla. Moottori: 3-syl, 4-tahtl, DOHC, neste(äähd., 955 cm', 105 hv/9 200 klerr. llllROIID KTM 400 LC4-E Moto Guzzi 1100 ES Quota T:imii 400-kuutioincn on moouoriltaan kcl(crämpi vaihmehro 640:1lc. ~ OO:nen on suunnireltu25 kilo1vatin tchoiseksi, joten se sopii hyvin myös11loiruspyötiiksi. Jo alkujen alusta Mato Guzzi on tunnettu mukavista matkapyöristään, eikä Quota ole siinä mikään poikkeus. Motorisoidu sa muodos.sa;lll Baghira()n yhtä sysimusta ja liikkuu 17-tuumai.silla rcnkailla kencriisti kuin kissa. 1pcrmorard-ryylisessä pyöriissil. Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 132 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Musalfhopea Hinta: 64 900:- Triumph 955i Tlger . Tiger ohsaanut täysin uuden moorcorin rnksi vuodek.fi. Akseliväli: 1550 mm Polttoainesäiliö: 241ltraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Musta, vihreä Hinta: 114 990:- 91. Akseliväli: 1600 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 245 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Punainen Hinta: 100 000:- MZ 660 Baghira Black Panther Suzuki DR-Z400S B.1ghira tunnetaan maailman ~~~juisest i Rud)'llrd Kiplingin kirjasta Viidakkoki rja. Uusi kolmesylimerinen polnooineen suihkuruksella varunmu 955-kuutioinen moottori ruotm tehoa ja vä":intöä niin cttii riittää ja jää yli. Poiketen osasta muita malleja aUroad nimikkeen alla tämä käy myösoffroad käyttöön. Nestejäähdytetty nelitahtimoottori tuottaa ru~kasti tehoa, cikä pyörä kaihda raitapyörällä ajamista. Mikäli ajat madbookin perusteella tulee iilastumun edistyksellisestä. Mlllcisrn on toki tuotannossa myös pelkästään poljin· kä)?nnisrciset VC!$iot, joit:l ei kuitenkaan tuoda Suomeen. kli)<terä:in Yamahan 660-kuulioista ilmajäähdyndstå yksisylimellstä moottoria voimanlährct>enä. Ajoasento on mukava ja tilaa on sekä matkatavaroille että markustajalle riittävästi. Ilmajäähdytteinen V-rvini herää matalalta ja käynti on muhkean mukava ja pehmeä. Uuuaon myös kusilovincn v:~i hteisto, joka on pai nevalettu kcsrääksecn vielä paremmin. TriumphTigcr on seikkailuhenkinen m:ukapyörä eikä tarkoitettu m~~oajoon, mikäli joku nyt niin kuviuellkann. Jousi tus on Whirc Powcrin 11:1 lmisrama ja crul1aarukka ränä vuonna uusi upsidc down 43 millimetrin sisäpmkilla. Jarruina 300 "mm etulevy ja levyjarru myös mk~na. Sicii vastojn se viihtyy hyvinteillä ri i ppu mau;~ n iiden koosm tai kunnOSI\l
VN1 500 Drifter Ninja ZX-6R
Vaihteisto on nelilovinen ja kytkin hydraulitoiminen. Sataprosenttisesti GasGas. Muutoin FE650e:ksi. CR250 on myös saanut uudelleen suunnitellun ohjauspään, uuden kevyemmän etujarrusatulan, patannetun etujousituksen ja uuden takaiskunvaimentajan. Kauteen 2001 Honda on varustautunut kunnolla. Vaihteisto on tiuhaan välitetty ja saatavana joko nelitai kuusilovisena. Rungon osalta ero 125:n ja 200:n välillä on minimaalineo (ja myös 250- ja 300-kuutioisen välillä). Moottori on nesrejäähdytetty 249-kuutoinen 2-tahtinen. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 93kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 38 000:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste)äähd., 249 cm', 53 hv/8 700 kierr. Akseliväli: 1475 mm Pofttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 91 kg Väri: Punainen 'Hinta: 36 000:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124/199 cm', 37/38 hv/10 500 /9 000 klerr. Muita muutoksia ovat uudet vanteet DID:Itä sekä uusi digitaalinen matka- ja nopeusmittari. EC 300 maksaa 38 000 markkaa. GasGas on kahmaisut muutaman MM-tittelin sekä trialissa että endurossa, mutta ei vielä motocrossissa. Sinulle, vaan. EC 125 on saanut WP:n etuhaarukan ja EC 200 on puolestaan varustettu Marzocchin haarukalla. Nyt 125-kuutioinen TM-moottori on vaihdettu itse valmistettuun kaksitahtiseen, jossa muiden mallien tapaan on kuusilovinen vaihteisto ja hydrau!itoiminen kytkin. Muut muutokset löytyvät tukevista WP:n jousitusosista. Moottorissa on NiCaSil käsitelty sylinteriputki, CDI-sytytys ja tiuhaan välitetty kuusilovinen vaihteisto. Kilvellisenä 78 500 mk. joka haluat tutkia tuntemattomia seutuja... Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 644 cm' Akseliväli: 1490 mm Pofttoainesäiliö: 91itraa Paino: 111 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 51000:- 94 Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 644 cm?, Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 78 500:- Husaberg FC550 Slimmattu kuin 2-tahtinen, mutta moottori on edelleen nestejäähdytteinen 4-tahtinen. Moottori myös hen- . gittää samantyyppisen 38 millimetrisen Mikuni-kaasuttimen kautta kuin CR 125. Akseliväli: 1475 mm Pofttoainesäifiö: 91itraa Paino: 88/93 kg Väri: Keltainen Hinta: 35 000:- Honda CR 250 R Honda CR 125 R Honda CR 80 R 1 80 R2 Täksi vuodeksi moottori on varustettu uusilla kanavilla sylinterissä, uudella kytkinkehällä, uudella suoremmalla reedventtiilillä ja uudella digiraalisella sytytyksellä. Sähkökäynnistys, tasapainotusakseli ja Husabergin FX650e on identtinen FE650e:n kanssa lukuun ottamatta ajouusin sytytysjärjestelmä kahdella sytytyskäyrällä kuuluvat kuvalojen puuttumista ja etuhaarukan lyhyempää joustoa. Se on valmistettu selviämään vaativista olosuhteista amerikkalaisissa aavikkokilpaiOdin:ksi. Upside down haarukassa on 37 mm:n sisäputker ja 275 mm:n jousta, sekä säädettävä vaimennus ja paluuvaimennus. CRSOR:ssä on 17-tuuman etupyörä ja 14 tuuman takapyörä ja CR80R2:ssa on 19 tuuman etu- ja 16 tuuman takapyörä. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste)äähd., 249 cm', 59 hv/8 000 klerr. Akseliväli: 1487 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 97 kg Väri: Punainen Hinta: 45990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, neste)äähd., 125 cm', 41 hv/11500 kierr. Akseliväli: 1471 mm Polttoainesäi/iö: 7,5 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Punainen Hinta: 43 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 83 cm 3, 27 hv/12 500 klerr. Akseliväli: 1246/1289 mm Polttoainesäiliö: 5,8 litraa Paino: 65/67 kg Väri: Punainen Hinta: 25 990:-/26 990:- Husaberg FE650e Husaberg FX 650 e Viime vuonna Husabergin pyörät saivat oikeat nimet. Heidän enduropyöränsä ovat tehneet itsensä tunnetuiksi helpolla ajettavuudellaan ja tasaisesti tehoa kehittävillä kaksitahtimoottoreillaan. EnduroHusabergin USA-malli, tai cross country pyörä, jos niin hapyörät kastettiin Loke:ksi, crossipyörät Tor:ksi ja Supermotard ' luatte. EC200 maksaa 37 000 markkaa. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 249/295 cm', 49 hv/8 699/7 340 klerr. Hyppyjen laskeutumiset ja epätasaisuudet tasaantuvat Marzocchin Magnumhaarukalla ja Öhlinsin takaiskunvaimenrimella. Kuuluu Tor-sarjaan (Motocross). Täksi vuodeksi Husabergin crossipyöriä on pienennetty iskuti!avuudeltaan !yh~ntämällä iskua (70 mm). Moottorissa on uusi reedventtiili ja uusi vauhtipyörä. Muita muutoksia ovat matalampi istuinkorkeus, pidempi akseliväli, uusi Pro-link vivusto ja kevyempi etujarrusatula. Hondan pienin motocrosspyörä on kasvanut 83-kuutioiseksi aiemman 79 kuution sijaan. CRDSS & ENBURD GasGas EC250/300 GasGas MC250 GasGas EC 125/200 GasGas on espanjalainen valmistaja. Moottorissa on uudet sy!interin kanavat ja uusi sytytys. Tänä vuonna FE 600e on saanut täysin uuden isomluissa. FC 550 on kuin tehty säikäyttämään hengiltä kaikki 2-rahtiset. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 550 cm', Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäifiö: 9 litraa Paino: 104 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 46 300:-. Myös RC-venttiili on säädetty tuottamaan enemmän progressiivista voimaa alakierroksilla. Näissä malleissa etuhaarukka on Marzocchi ja takaiskunvaimennin uusinta piggy-back mallia Öhlinsiltä. Voimanlähde on uusi 644-kuutioinen moottori uudella man 644-kuutioisen moottorin ja siksi se on kastettu uudestaan sytytysjärjestelmällä, sähkö- ja poljinkäynnistyksellä. Pystyykö MC250 tuomaan sellaisenkin mitalin on aikaista sanoa. Uusi kuminen imukurkku vähentää pyÖrteitä seoksessa
Mikäli haluaa enemmän tehoa alakierroksilla isompi WR360 on erinomainen valinta. CR250 maksaa 38 900 mk. Moottori: 1-?yl, 2-tahtl, nestejäähd., 249/349 cm', Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa Paino: 104/105 kg Väri: Racing Moottori: 1-syl, 2·1ahti, nestejäähd., 125/294 cm', Akseliväli: 1400/1450 mm Polttoainesäiliö: 8,51itraa Paino: 90/99 kg Väri: Racing Hinta: 35 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 576 cm', Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 911traa Paino: 117 kg Väri: Racing Hinta:46 900:- Hinta: 40 900:- 95. Malli on isosiskon FX650e tapaan tehty aavikkoajoa varten lukuun ottamatta pien tä poltroainetankkia. lilysin uu.li Dell'Orto-kaasutin, jonka on määrn hdpor13a kuuman mouaorin käynnistämistii. Myös jäähdytysjärjcstdmä ja pakoputkisto ovat uusia, kuten vaihreisron sisushlut. Äänenvaimentaja on uusi ja kipinöinnistä vastaa uusi Kokusanin toimittama sytytysjärjestelmä. Muun muassa sylinteri on vaihdettu ja pakokanava toimii toisen ajoituksen mukaan. Muiden Husbergien tapaan se on varustettu uudella syrytysjärjestelmällä ja uudella tasapainotusakselilla joka ei ainoastaan vähennä tärinöitä vaan myös gyrovoimia. Suurimmat muutokset löytyvät rungosta, mutta myös moottori on kokenut reilusti uudistuksia. Moottori: 1-syi, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 399 cm', Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/ keltainen Moottori: 1-syi, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 400/576 ksm Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 91itraa Paino: 116/ 118 kg Väri: Valko/ sini/keltainen Hinta: 55 900:-/65 900:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 577 cm',Akseliväli: 1495 mm Polltoainesäiliö: 91itraa Paino: 112 kg Väri: Valko/sini/ keltainen (raclng) Hinta: 46 900:- Hinta: 49 500:- Husqvarna TE400/570 Husqvarna WR 250/360 Husqvarna CR 125/250 4-tahrinen enduroversio. Valmistaja on vuosien varrella kahminut itselleen useita MM-titteleitä motocrossisra. CR 125:rrä on parannettu monesta kohtaa niin moottorin kuin rungon kohdalta. Mallista löytyy kaksi versiota: 400 ja 576 kuurioinen. Pisteenä l:n päälle vaihteiston kopassa on öljysilmä. Tässä malli.IS;'I on sekä poljin.crtii sähkökäynnistys ja uusi pakopUlkisto 5ekä uusi sytytys- ja jäähdyrysjärjestelmä. Kilvellisenä 71500 mk. Husabergin pienin crossipyörä tämän vuoden mallismssa. Kilvcllistnä 77 100 nik. Mallista löytyy kaksi vaihtoehtoa: 400- ja 600-kuutioinen, yksi kumpaankin enduron MM:n luokkaan. Rekisteröitynä 61900:-167900:- Husqvarnan enduromalli luokassa 250-kuutiora on käsitteenä luokiteltava enduropyörän perusmalliksi: se on toiminut mittapuuna kokonaiselle sukupolvelle endurokilpapyöriä. TE 570 maksaa 47 900 markkaa. Kytkin on bydrnulitoimi111:n ja uusi vaihrcisto kuusilovinen. WR360 maksaa 41900 mk ja rekisteröitynä 58 500 mk. Husqvarna on yksi maailman vanhimmista moottoripyörämerkeistä. Isommassa luokassa Anders Eriksson 3joi vuonna 1999 mestariksi, nyt jo neljännen kerrnn. Jos ajaa kunnon vuoksi eikä välttämättä halua seistä spoorissa polkemassa moottoria käyntiin TE400 on sopivampi vaihtoehto. Sillä mallilla on voitettu useita MMtitteleitä, Tämän vuoden malli on vaihtanut nimeä ja se kulkee nimellä TC 570. Tänä vuonna moottori on varustettu monilla kiinnostavilla rnrlr.lisuilla. TE570 oli aiemmin nimeltään TE610 ja se on vuosien mittaan tullut tunnetuksi todellisena kiiturina endurospoorissa. Tietysti pyörä on saanut uuden hydraulitoimisen kytkimen ja uuden pakoputkiston ja jäähdytysjärjestelmän. VQilm:iSton kopassa on nyt tarkistussilmä öljyn pinnallr. Täksi vuodeksi moottoreiden sylinterit ovat uudet ja pakokanava toimii toisen ajoituksen mukaan tuottaen enemmän vääntää ja tehoa. Tänä vuonna mallia ei ole saar~vissa pelkästään poljink~ynniSLyksellä. Poljin on tosin paikoillaan, mutta.lisähllöytyy myös käynnistysmoottori ja pit?ni akku. CROSS &ENDURO Husaberg FE 501 e Husaberg FC470 HusabergFX470e FE 50 le on maattoriltaan kuin aiempi 501-kuutioinen. V~ipumppu on siirretty jäiihdytysjärjestelmän maralimpaan kohtaan, veden kiertosuunta vaihdettu ja virtausnopeutta lisätty. Nestejäähdytteinen moottori on edelleen 577-kuutioinen tuottaen runsaasti tehoa koko kierrosalueella. Rungon osalu on rapahrunut paljon umta ja moottoripuolclrnlöyryy mm. Sytytyskäyrä on säädettävissä knhrccn asentoon (yksi otmaksesi lähdön ja LOinen ollaksesi nopelr1 suorilla) katknisijaltn, joka on ohjaustangossa. Myös uusi sytytysjätjestelmä on käytössä tässä mallissa. TE 61 0 E saatavana myös 34 kW tehoisena. Husqvarnan 4-tahtimalli motocrossin MM-sirkuksessa on aiemmin ollut TC610. Oli miten oli, FX 470e:llä et tule viettämään tylsiä aikoja soramontulla, crossiradalla tai hiekkarannallakaan. Moottori: 1-syl, 4-lahtl, OHC, nestejäähd., 501 cm', Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 911traa Paino: 110 kg Väri: Sini/keltainen Hinta:49 500:- Moottori: 1-syl, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 472 cm', Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9111raa Paino: 104 kg Väri: Sini/keltainen Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 472 cm', Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 46 300:- Hinta: 46 300:- Husaberg FE400e Husqvarna TE410/610 Husqvarna TCS70 FE400e on Loke-perheen pienokainen
Kansi, mäntä, reed-läppä, Mikuni TMX-kaasutin ja sylimeri ovat uudet. Kaasutin on Keihin, vanteet OlD ja jarrulevyt INOX. 520 SX:llä belgialainen Joel Smets ajoi itsensä maailmanmestariksi viime vuonna. 520 SX maksaa 49 500 mk. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste]äähd., 84 cm', 28 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 64 1 67 kg Väri: Vihreä Hinta: 24 990:- 96 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 398/510 cm', Akseliväli: 1481 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 112 kg Väri: Oranssi/ harmaa Hinta: 50 500 :- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neste]äähd., 398/510 cm', Akseliväli: 1481 mm Polttoainesäiliö: 7,51itraa Paino: 107 kg Väri: Oranssi/ harmaa Hinta: 48 500:-. KDX220 R:ssä on nestejäähdytetty kaksitahtimoottori, joka tuottaa mukavasti tehoa kaikilla kierroksilla. Akseliväli: 1475 mm Polltoainesäiliö: 8,51itraa Paino: 97 kg Väri: Vihreä Hinta:45 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste]äähd., 216 cm', 37 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1435mm Polttoainesäiliö: 111itraa Paino: 101 kg Väri: Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 124 cm', 39 hv/11500 kierr. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 87 kg Väri: Vihreä Hinta:43 500:- .Kawasaki KX 250 Vihreä Hinta:41990:- Kawasaki KX 85/85-11 KTM 400/520EXC KTM 400/520SX Vuoden 2001 myötä uskollinen ratsu KX80 poistuu valikoimasta ja tilalle tulee KX85. Myös etujarru on uusittu ja vaihteisto tarkastettu. Täksi vuodeksi rungossa on uusi 2-tahtimoottori, joka on muuttunut melkoisesti (kuten tavallista). Akseliväli: 1435 mm Po/ttoainesäiliö: 9,8 litraa Paino: 105 kg Väri: Vihreä Hinta: 42 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm', Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 93 kg Väri: Racing Hinta: 36 900:- Kawasaki KDX220R Kawasaki KX 125 Kawasakin 250-crossi on täksi vuodeksi varustettu monilla uusilla osilta. Sekä sähköettä poljinkäynnistyksestä huolimatta painoa on varsin vähän. Moottorissa on kaksi öljypumppua ja suodatin sekä hydraulitoiminen kytkin. Sinulle, joka panostat voittoon. Moottori: 1-syl, Hahti, nestejäähd., 249 cm', 55 hv/8 500 kierr. Moottorin paras puoli on kuitenkin alaja keskikierrosteho, joka tekee pyörästä helposti hallittavan vaativassakin maastossa. Periaatteessa KX80, mutta isommalla moottorilla. Vain 100 kiloa, 65 hevosvoimaa ja lähes lineaarinen vääntömomenttikäyrä vaativat miehen sarviin. Se on lisäksi varustettu hiilikuituisilla Reed-venttiileillä ja uudella paisuntakammiolla. Lukemattomien SM-voittojen ja MM-titteleiden ansiosta siitä on muodostunut legenda jo eläessään. Viime vuonna pyörään vaihdettiin suj uvampi kytkin ja akseliväliä pidennettiin vakauttamaan pyörää todella kovassa menossa. Huipputehoa ei ole ylimitoitetusti, mutta kiitos pienen painon ja ketterän käsiteltävyyden tällä pyörällä pystyy ajamaan uskomattoman lujaa maastossa. Moottori: 1-syl, 2-tahtla, nestejäähd., 499 ksm, 64,5 hv/7 000 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäi/iö: 9,9 litraa Paino: 100 kg Väri: VIhreä Hinta: 41 400:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, neste]äähd., 292 cm', 26 hv/8 500 kierr. Lyhennys EXC kertoo, että kyseessä on enduromalli. Ja kyllå pyörällä oli väliä. Täysin uusi 28 mm:n semi-flatslide kaasutin ruokkii moottoria. Etuhaarukan jousta on pidempi (300 mm) ja iskunvaimenoin on nyt Sachsin toimittama.Rekisteröitynä 41900 mk. Kawasakin kaksitahtinen 500-kuutioinen pitää perinteitä yllä avoimessa luokassa. KX500 ei viime vuodesta muutu. Tiivismittaisella 4-tahtimoottorilla perimetriarungossa, suhteellisen pienellä painolla ja vikkeläliikkeisellä rungolla KLX300 R yhdistää 4-tahtimoottorin voiman motocrosspyörän käsiteltävyyteen. Tässä luokassa eivät heinäseipäät leiki. Yksi parhaista kuntopyöristä markkinoilla mikäli lajina on enduro ja kaksitahtimoottori miellyttää. KX 125 on vuosien varrella kahminut melkoisen määrän mestaruuksia. Jousitusosat ovat WP:n valmistamat. Kansi, kampiakselinpuoliskot ja kampiakseli ovat uudet, ja sylinterin poraus on isompi. Näiden muutosten tarkoituksena on parantaa kaasun vastausta kaikilla kierroksilla, eritoten alakierroksilla. KDX220 Ron edelleen kehitetty malli pyörästä KDX200, joka tunnetaan mukavana enduropyöränä. Saatavana sekä pienillä että isoilla pyörillä (25 990 mk). KTM:llä on monta MM-titteliä enduron 4-tahtiluokissa. 400 ECX maksaa rekisteröitynä 64 900, 520 EXC maksaa 50 500 mk ja rekisteröitynä 70900. KTM:n motocrosspyörät nelitahtiluokkaan. CBOSS & ENBUBO Husqvarna WR 125 Kawasaki KX 500 Kawasaki KLX300R Husqvarnan enduroedustaja pienimmässä luokassa on kuten tavallista WR 125. Muita yksityiskohtia ovat kaasunimen uusi TPStunnistin. Muutoin pyörät eroavat vain iskutilavuudeltaan. 28 lähdöstä hän voitti 22. Tämän lisäksi koko kampikammio on uudenlainen. Moottori on painevoideltu kahdella öljypumpulla ja varustettu tiuhaan välitetyllä, nelilovisella vaihteistolla (kuusilovinen SX 400:ssa). Käytettyjä 500-kuutioisia crossipyöriä rakennetaan maailmalla innolla mäkipyöriksi tai supermotardpyöriksi. Tästä seuraa 39 huippuhevosvoimaa ja enemmän tehoa kaikilla kierroksilla, erityisesti pienillä kierroksilla. Moottori on saanut uuden sylinterin uusilla kanavien ja uuden KIPS-venttiilin ajoituksilla
250 ECX maksaa rckisraöitynii 48 900 mk. 300EXC maksaa 41900 mk jarekisteröitynä 52400 mk. MOIIItor/: 1-syl1 4-tahll, OHC, nestejäähd., 368 cm',Akseliväli: 1481 mm Poii!Dalnesliliö: 9,5 litraa Paino: 109 kg Viiri: Oranssi/ Moottoti: 1·syl, 2-tahtl, nestejäähd., 368 cm?, Akseliväli: 1481 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 101 kg Väti: Oranssi/harmaa Hinta: 39 400:- MOIIItori: 1-syl, 2-tahtl, nesteJUbd., 249/297 cm', Akseliväli: 1481 mm Poltloaineslil/6: 9,5 litraa Paino: 109 kg Väri: Oranssi/ harmaJ Hlnta:41 400:- harmuHinta: 41900 :- KTM 250SX KTM 125/200EXC KTM 125SX Täksi vuodeksi 250SX ja 380 SX eivät ole suuremmin muuttuneet. KTM:n edusmjat tii5sä lajissa ovat 125· ja 200-kuutioisia. Kevyempi ja nopnmpi on parempi. Kaasutin ja jousitusosat ovat täysin uudet. Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 249 cm', Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäi/iö: 8 litraa Paino: 98 kg Väri: Keltainen Hinta: 40 500:- Moottori: 1·syl, 2·tahtl, nestejäähd., 124 cm', Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäi/iö: 8 litraa Paino: 90 kg Väri: Keltainen Hinta: 36 900:- 97. Isolla 2-tahtisella metsässä ajamisella on etunsa.... Myös tabhaamkka on uusi. Uutta tälle vuodelle on aggressiivisempi ajoasento. P.linoa säästyy joka kohdasra: vähinl'iiän yhtä olennaisra on kuitenkin se, cuä pyöriin painopiste on suuonirchu mahdollisimman hyvin. lsosiskon tapaan myös RM 125 on laihduttanut (?),mutta siitä huolimatta Suzuki ilmoittaa kuivapainoksi suuremman luvun kuin viime vuonna. 125 SX:ssä on kuitenkin kcvyemp{kampiakseli. Myös osia kytkimestä ja vaihteistosta on uusittu. Juuri siksi uusi RM 125 on sekä kevyempi euä entistä tehokkaampi. Moouodn kehittämä voima on helpommin hallittavissa tuottuen tasaisemmin tehoa koko kierrosalueella. Moottori on suurin piirtein ennallaan, paitsi siinä on enemmän ja tasaisempaa rehoa kaikilla kimoksilla tuonamaan muotoiltu pakokanava. Aksellvä/1: 1475111111 Polttoalnesälli6: 10 lllrn Paino: 113/119 kc Vhti: Keila/valkoinen Hinta: 4 7 900:- Suzuki RM 250 Suzuki RM 125 Kuten asiaan kuuluu RM 250 on muuttunut jonkin verran täksi kaudeksi. Muun muassa moottori on varustettu uudella kaksiport:tisclla p:tkokanaVlllla, mikli nostaa moanori reho~ keskikicrrok illa. Väännökkäämpi · 200-kuurioinen anahaa 39600 mk ja rekisteröitynä 47900 mk.' JCfM:n pienin crossipyörä on 125-kuutioinen, jos mukaan ei laskcr.tleikkisiii malleja.laksi vuodeksi ei tämäkään muiden 2-rahtimalli~nt:lpaan paljoa muuru. 380 kumiolla herättää kunnioitusta, mutta mhkeutm ja voimaa on myös olmva. 380:sro on par.mnetlU uudella sylimerillä, pakokanaYöl!la, suuremmalla määrällä jäiihdytysnmcttä ja läpinäkyvällä polnoainerankilla, jonka ansiosta painoainemäärän tarkkailu käy helpommin. CROSS & ENDURO KTM 380EXC KTM 380SX KTM 250/300EXC Tuntee myös nimen "The Beast"; peto. Muim yksityiskohtia tämän vuodc.n 380SX:ssä on alumiininen ohjaustanko Maguralta, Excel-vanteet, INOX jarrulevyt ruostumattomasta teräksestä ja WP:n jousitusosat. Ihmisille, jotka haluavat ajaa endurokilpailuissa joko kuntoluokassa tai huipputasolla, näillä kahdella mallilla on hieman eri ominaisuuksia tarjota. &n lisäksi, mlt moottoria on p3r:moenu uusilla osilla kasvattaen rd1o.1 ja vääntöli, niin pyörää on myös kevcnneny. Tämän ansiost11 moottoriluonne on vilkkaampi, jonka huomaa paitsi jarrupenkissä niin myös radalla. ja haittansa. Sarula, tankki ja muut muoviosat ovat muotoiltu uudestaan. Teknisesti näissä kahdCSSll ei ole kovinkaan suuria eroja: vain poraus, iskun pituus ja toisiavälitys ovat erilaiset. 125EXC mabia reki>teröitynä41900 mk. Viime vuonna pyörät saivat uudet takahaarukat, uudet pakoputkistot, uudet jarrut, uudet etuhaarukat, tukevammat r. WP-jousitusosat pitävät pyörät visusti radan pinnassa (mahdollisuuksien mukaan). 1.1oottori: 1-syl, 2-tahti, neste]äähd., 249 cm', Akseliväli: 1481 mm 1olttoainesäiliö: 7,51itraa Paino: 101 kg Väri: Oranssi/harmaa llinta: 38 600 :- Moottori: 1·syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/193 cm?, Akseliväli: 1461 mm Polttoainesäiliö: 9,51itraa Paino: 100/101 kg Väri: Oranssi/ harmaa Hinta: 37 900:- Moottori: 2-syl, 2·tahtl, nestejäähd., 125 cm', Akseliväli: 1461 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 92 kg Väri: Oranssi/harmaa Hinta: 3 7 500:- uzuki DR-Z400 1 E Viime vuonna SU7.uki esitttli pitkään kaiwtun uulUuden: täysin uuden DR:n! Edclt:äj!illä, DR350:IIa, oli jo kymmenen vuotra ni1kassaan ja oli aika uudisrua. Uudella DR-Z <iOO:IIa ote~tiin kuirenkin harppaus eteenpäin jn malli on osoiu-:turunut kilpai· lukykyiseksi monis!':l cndurokilpailu issa. Rungon osalta ne eivät eroa toisistaan, mutta 300:ssa moottori tuottaa enemmän tehoa alakierroksilla. Kuren 380 EXC:ssä pohroaincrankki on valmistettu läpinäkyvästä muovista. Kuten 380 SX:ssä ajoasento on aggressiivisempi j:t satulan, tankin ja muiden muovisosien muodot ovat uudet. Moottori vastaa myös paremmin kaasuun. · 'Pienempien enduropyöricn suosio yhä h;vaa kaMmisraan. Tämä yksinkertaisesti siiri! syystä, cn5 ne ovat hdpompia ajaa ja siksi nopcira. Uusi n~stejäähdynein moottori on .kova kilpailija KTMn, Yamahan, HusqYölrnan ja HusabClgin 400:Ile. tngot ja moottorit uudella kannella, sylimerillä ja paremmalla jäähdytyksellä. "E" r.~tkoittaa ~hkökiiynnistystä (ilman Poljin~a) ja m31Ji maksaa 48 900mk. · &roqrroti: 1-syl, 4-tabtl, DOHC, n~sleJiibd., 398 nm 1, 48 hv/9000 kJ rr
Voimanlähde on nestejäähdytteinen 4-tahtinen ja 426-kuutioinen moottori, joka tuottaa parhaimmillaan 58 hevosvoimaa. Molemtuntee liitteen MX ja sitä on saatavana 400- ja 500-kuutioisena. missa malleissa on tehokkaat ja nestejäähdytetyt 4-tahtimootKasettivaihteistosta on saatavana joko 3 tai 5-lovinen versio. rorir hammasratasvetoisella nokka-akselilla. Muodot ovat tutut viime kaudesta. Muutokset kaudelle 200 1 ovat olemattomat ja pyörien tekniset tiedot ovat samat kuin vuonna 2000. Molemmat ovat 85-kuutioisia. Isoilla pyörillä varustettumalli maksaa 33900 mk. Pieni paino ja suuri teho kertovat italialaisvalmistajan tähtäävän korkealle. Materialistit huomaavat yksityiskohtia, kuten eloksoidut Excel vanteet ja Öhlinsin iskunvaimentimen. VOR:n enduropyöräsl:ä O!l olemassa kaksi eri kokoa samalla rungolla. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 107 kg Väri: Sininen Hinta: 51 900:- 98 Moottori: 1-syl, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 399/503 cm', Akseliväli: 1485 mm Polltoainesäiliö: 9 litraa Paino: 112/ 114 kg Väri: Musta/ harmaa Hinta: 48 500:-. Makupala vaativille motocrossharrastajille. Litteäluistineo kaasutin on Mikunin valmistama. TM:n crossipyörät kaudella 2001 ovat entisellään viime vuoteen verrattuna. TM on myös tässä mallissa käyttänyt Excelin vanteita, ja Öhlinsin ja Paiolin jousitusosia. Uusi malli TM:n ohjelmassa on tämä 4-tahtinen, joka löytyy 399- ja 530-kuutioisena. EN 503 maksaa 49 500 ja Paioli. Täksi kaudeksi malli ei muutu, mikäli muutoksiksi ei lasketa uutta väritystä ja tarroja. Maukas peli sinulle, joka mieluummin nautit pastaa sushin sijaan. TM tunnetaan parhaiten nopeista ja tehokkaista 2-tahtisistaan. TM 300 on suurin TM:n valikoimasta suorituskykyisiä crossipyöriä. Malli on myös saanut pikkusiskon, joka saanee kuljettajakseen erinäisen määrän tänä päivänä 2-tahtisella liikkuvan kisailijan. Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 108/109 kg Väri: Musta/harmaa Hinta: 4 7 500:- Mool!ori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 426 cm', 58 hv/9 000 klerr. CROSS &ENOUHO Suzuki RMSO TM 4t 400/530MC/E TM 250/300MC Tämä on malli, jolla Travis Pastrana aloitti lupaavan kilpauransa. Huomionarvoista on ehkä se, että nämä mallit ovat varustettu samantyyppisillä perimerriarungoilla kuin isosiskoosa eli runkorakenne on tukeva. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 249/294 cm', 53 hv/8 000 klerr. Akseliväli: 1477 mm Polltoainesäiliö: 10 litraa Paino: 104 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 40 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm', 40 hv/11500 kierr. Akseliväli: 1477mm Polttoainesäiliö: 10 liiraa Paino: 90/94 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 36 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 80/85 cm', 29 hv/12 000 klerr. Poltloainesäiliö: 5/10 litraa Paino: 72/90 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 28 900 :- VORMX400/503 VOREN400/503 Yamaha YZ426F Italialainen VOR panostaa kaikki voimavaransa kisapyöriin enItalialainen VOR on uusi valmistaja, joka tuottaa vain kisapyöriä enduroon, motocrossiin ja supermotardiin. Mallissa käytetään kahdenkokoista 2-tahtimoottoria: 249-kuutioista ja 294-kuutioista (41900 mk). TM 125 on saatavissa kahdessa muodossa, jossa "MC' on yhtä kuin morocross ja "E" enduro. Moottori on varustettu reedventtiilillä ja pakosäätimellä AETC. Jousitus on Paiolilta ja Öhlinsiltä. TM on aina ollut wnnettu nopeista ja ennen kaikkea tehokkaista pyöristään vakavasti otettavaan enduro- ja crossiajoon. Siskojensa tapaan pyörässä on kaksoiskehrorunko. Pienen painon ja Nokka-akselin veto on tässäkin toteutettu hammasrattailla. suuren tehon ansiosta tämä on hyvin va rteenotettava vaihtoMaukkaita mausteita ylellisten osien muodossa, kuten Öhlins ehto lajiinsa kaikkensa panostavi IIe. MX 503 maksaa 48 500 mk. mk. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 399/503 cm', Tämä malli otti ja hurmasi yleisönsä kolme vuotta sitten kun se esiteltiin ja sen jälkeen se on näyttänyt voimansa voirramalla monta kovaa kilpailua. E-mall i maksaa 37900 mk. TM: n pienokaisesta on tarjolla Suomen markkinoilla kaksi versiota: välikoko ja isopyöräinen eli varustettuna 19/1 6 tuumaisin tai 2!/19 tuumaisin renkain. Nyt moottoriin on asennettu titaanista valmistetut venttiilit. Varustdistalta on poimittavissa herkkupaloja kuten Excel, Öhlins ja Paioli. Etuhaarukka on Paiolin valmistama ja jarruosat Nissinin tuottamat. Momcrossversio ' durossa, morocrossissa ja supermotardissa. 300MC maksaa 39900 mk. Moottori: 1-syl, 4-lahti, DOHC, nestejäähd., 399/530 cm', Po/ttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 109/112 kg Väri: Musta/sininen Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 249/2~4 cm', 53 hv/8 000 klerr. Akseliväli: 1477 mm Polltoainesäiliö: 10 litraa Paino: 94 kg Väri: Sininen/musta Hinta: 38 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 82 cm', Akseliväli: 1240 mm Polttoainesäiliö: 4,5 litraa Paino: 64 kg Väri: Keltainen Hinta: 22 900:- TM 250/300E TM 12SMC/E TM SOMC/J Etsitkö tehokasta ja nopeaa 2-tahtista tukevassa ja hyvässä rungossa, jossa on käytetty paljon hyviä osia jo tehdasruotannossa? Sii nä tapauksessa TM 250 ja 300 E ovat harkinnan arvoisia. Perimetriatyyppinen runko esi teltiin jo vuonna 1999
Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäi/iö: 8 litraa Paino: 114 kg Väri: Sininen Hinta: 54 900:- (punakilpi) Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 249 cm?, Akseliväli; 1475 mm Polttoainesäiliö: &litraa Paino: 102 kg Väri: Sininen Hinta: Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 249 cm?, Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 811traa Paino: 97 kg Väri: Sininen Hinta· Avoin Avoin · Yamaha YZ 250 Yamaha YZ 125 Yamaha YZSOLW Klassinen YZ250 on ollut kuvioissa mukana jo jonkin aikaa. Täksi kaudeksi nestejäähdytteinen 2-tahtimoottori on varustettu uudella kannella, Loppmulok.~cna on kork..mpi puristussuhde (9, 1:1). Jnli$äksi myös vaihrcistoa, jarruja, tahhaarukkaa ja takaiskunvaimcnninta on pacannettu täm:in vuoden mallissa. Yamahan pienin crossipyörä. Runsaasti tehoa kevyessä ja tukevassa 0111? gossa. Konsepti on sama kuin mallissa YZ426 F. WR sopii niin ajonautintoa hakeva IIe kuin ajourlllaan menestystä ravoittcl~vallc kuljmaj~llc. Rdci.ltetöil)'nä 74900 mk Suurio ero WR250 F:n ja YZ250 F:n moottoreissa on WR:n viisilovincn vaihtci.sto, jossa kJiymään enduroon paremmin istuvaa välitystä. 'Laman vuoden Y'l 125:ssa.on myös uusi runko, jokQ on sekli kevyempi ctt.'i tukcvampl kuin aiempi. Tämä malli ~ru~ruu pitlei.lti crossirnalliin Yl426 P, muuase on ricrysri rungon ja moonoriluoncccn OSlllm sovitettu paremmin cndurospooriin sopivaksi. Ku ten WR 426 P:ssii t~ss.'ikin mallissa moottorin venttiilit ovat valmistettu ritaanista. Se, ctrii~~mh· tiset ovat tulleet )äädäkseen .-vai pimi.sikö SJnoa palarakscen _ myös motocrosstssa on täysm selvää. (lyö riisi! on upside dowu etu haarukka, sarula joka jatkuu aina rankin korkkiin asti jasiml'll{ur jarrupalat.Täksi vuodeksi on vaihdetru äänenvaimennin, etujarrun pääsylinteri, tarrat ja sarulan päällinen. l.laotlorl: 1-syl,2·1t htl, noaleJäihd., 249 cm?, 53 hv/8 000 kierr. Aksellv§ll: 1482 mm Polttoslnes§/Ji6; 8 litraa Paino: 98 kg Väri: Moottori: 1-syi,Hahll, nuteJi hd., 124cm?, 39 hv/U 500 klerr. AkSellv611; 1444 mm Polttoa/nesllll/5: 8 litraa Paino: 87 ,s kC Väri: Sininen Hlnts: 41 900 :- Sininen 11/nra: 45 900 :- Moortorl: 1-syt, 2·lllhll, nestefiihd., 83 cm', 28 hv/12 000 klerr. A/csellvlll: 1257 mm Polttonlnes4iliö: Slitraa Paino: 66/69 kg Väri: Slnlnen Hmts; 26 500:-. Toinen.olennainen yksiryiskohm on WR:n jää.hdytysjärjestdmä, joka on YZ:n järjestclmiiä tehokkaampi. Moottoria ruokkii uusi Mikunin TMX-kaasutin ja uusi kuusiliippiincn hiilikuituincn reedvcmtiili. Miinnlin muoto on uusi, kuten myös pai· umalummion, kllmpi:tk.~elin ja kierrolungcn. M!ös tässä käytetään titaanism Y:llmistetruja vcnniilejij moottonssa. Moottori: 1-syl, 4·1ahtl, DOHC, nestejäähd., 426 cm', 48 hv/9 000 klerr. Kunnon endurotyyliin takana pyörii tietysti 18-tuumainen rengas. Tuleeko tämä malli lyömään vastusrajansa ällikiillli samall _ valla kuin isosisko aikoinaan kolme vuotta sitten. Myös pakokanavaa ja YPVS:aä on parnnntlru Yamahan kchitrdyosasron toimcsta. Se muistuttaa monessa isosiskojaon, niin tekni.lcsti kuin ulkomuodoilman. CROSS & ENDUBO Yamaha WR 426 F Yamaha WR 250 F Yamaha YZ 250 F WR on enduroversio Yamahan nelitahtimallistossa. WR426F:ssii on YZ426F:n tapaan tiraa· nim valmisterur venttiilit. Tiimän ansiQstll moonori on luontceltalln reriill':impi ruonaen runsaasti tehoa kaikilla kierroksilla ja vastucn kaasuun nopeainmin. Sinulle, joka pidät hauskanpidosm. 'loinen malli, joka ()n ollut mukana matkassa pitkä~n
Ero on siinä, ctt;i 125-kuutioi$clsa ei käytetä samaa uutta moonorikonstmktiota kuin muissa malleissa. Uudempi versio 125-kuutioisesta onkin odotettavissa, kuten myös uusi 50-kuutioinen. Mallissa on kaksinopeuksinen automaattivaihteisto sekä automaatti- että käsikäyttöisellä kytkimellä. TX Boy:ssa on !6" etupyörä ja 14" takapyörä. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste) ihd., 249/273/328 cm' Akseliväli: 1320 mm Pulltoalnes~/1/ö: 3,51itraa Paino: 78 kg Väri: Puna/musta Hinla: 29 000:- Moottori: 1-syl, 2-lahtl, ntstejiähd., 124/ 163 cm? Akseliväli: 1 320 mm Poltroalnesiil/1~: 311traa Paino: 63/76 kg Väri: Keilatmusta Hinta: 26 000:- Mootrori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49 cm?, 5 hv Akseliväli: 1 050 mm Paino: 40 kg Väri: Sininen Hinta: 12 900:- 101. Moouorla on nlyös )r.ltannehu, jona se toimisi lyijyuömän bensiinin kanssa. Molemmat mallit mak$avat kuutiotilavuudcstll riippumatta :laman verran eli 29 000 markkaa. 200- ja 125-kuutioisiin malleihin tulee samat mumokset kuin isompiin pyöriin. Tämä ei ole mikään leikkikalu, mutta silti tarkoitettu todellisille vasta-alkajille. Bcta käyttäii vivmonrn jä~estdmää. 270-kuutioincn ver~io maksaa myös 32 000 mk. 125- ja 200-mallit ovat ulkonäöltään samanlaiset kuin 250- ja 270-kuut.ioisel. Toisin sanoen muutoksia on hyvään peruskonseptiin tehty vähän ja ilmin nähden huomattavin muutos on uusi etuhaarukka. Muutoksia on kuitenkin lu= jousit.uksecn, jos:m etuhaarukka käännctiiän "oikcinpäin" muutaman vuoden upsidcdown olon jälkeen. Myös rakaiskunvaimcntajan progrcssiivisuun11 muutcta3n niin, enä hcrkkyy3 ka.waa. Po/ttoainesäiliö: 2,51itraa Paino: 55 kg Väri: Valko/punainen Hinta: 12 800:- Moortorl: 1-syl, t -tlhtl, nestejäähd., 250/270 cm' Msqllv611: 1 320 mm Polltoainesäiliö: 3,2 litraa Paino: 75 kg Väri: Sininen Hlnra: 32 900:- GasGas TXT 280-321 GasGas TXT 125-200 Gas Gas TX Boy Suositut TXT-mallit eivät muutu mullistavassa määrin kaudeksi 2001. Huoma111vin muutos on uu i elUhaarukka, joka amiem mc tietojen l!'ukaan on "Showan kopio". Beta Rev-3 250/270 Beta Rev-3 125/200 Beta Mini/Super Trial 50 Beta pitäytyy vuonna 2001 kevytmetallirungossaan, jossa polttoainetankki on integroitu osa runkoa. Pieniä parannuksia moottorissa. Beta Mini on malli, joka on suunniteltu aloinclijoille, muta silti riiniivän hyväksi myös cnsimmäi.~in kiiJr.!iluihin, ei muutu ensi kaudeksi. Uusi ja nykyaikainen 50-kumiointn Rcv3-konseptin mukaan uunnitdtu malli on kuitenkin csindyvuorossa kevään aikana. Sininen 200-kuutioinen versio maksaa 32 900 markkaa. 200-kuutioinen maksaa 27 000 markkaa. Gas Gasilla voi aloittaa harrastamisen jo varhain, joko trialtai crossimallilla, jotka molemmat ovat saman hintaisia ja tuntevat päätteen Bay. Malli Super Trial on jo kilpailuväline nuorillealoindijoillcja maksaa 19900 mk. Moottori: 1-syl, 2-lahtl, nestejäähd.; 125/200 cm' Akseliväli: 1 320 mm Polttoainesäiliö: 3,21itraa Paino: 75 kg Väri: Sininen ja hopea/punainen Hinta: 29 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahti,llmajäihd., 50 cm
Speedbike, HeikkiUintie 5, 0021 0 Helsinki Puh. (09) 6860 8112 tai (09) 6860 810, fax (09) 6823 0386 E-mail: speedbike@hdcenter.fi, www.hdcenter.fl Avoinna ma-pe 1 0.00·18.00, Ia 12.00·16.00 BIKE 1
Renkaat ovat edessä ja takana kokoa ll0/60x30. PolttO:'Iineen jakelu t.lpahtuu &listyksdlisesti suorasuihkumksdla, joka on uusinta uunaa moposkoottcrcissa. Vaihteisto on automaattinen ja ajomukavuutta lisää pitkä istuin. Rengaskoko cdess!i 120/70x 12 jatakana 130/70x l 0. Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1260 mm Polltoainesäiliö: 11,51itraa Paino: 100 kg Väri: Hopeahohtosininen Hinta: 17 200:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, limajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1240 mm Polttoainesäiliö: &litraa Paino: 87 kg Väri: Musta/hopea, sini/oranssi Hinta: 12 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1300 mm Polttoainesäiliö: 7,71itraa Paino: 90 kg Väri: Musta Hinta: 15900:- Aprilia SR 50 Aprilia RX 50 Aprilia SR 50 Ditech racing Aekiliikenteeseen tarkoitettu moposkootteri. Värit on otettu asia:IJ\ kuuluvasti Aprilian kisatiimiltä "Corser" ja "Harada''. Atala Skeggia Atala Lepton Benelli K2 Base/Namur Atala on uutuusmerkki Suomen markkinoilla. Rengaskoko edessä.on 120/90-10 ja takana 130/80-10. Habana on Aprilian versio alStomscooncrisra leveällä ohjausrongolla ja kromatulla ctulyhdyllä, Myijs "pyrstöst.i" löytyy kromin kiilroa. Takana on muhkea 13-tuumainen takarengas. Lcpton on mullistava uuruus. Lisävarustevalikoima on laaja. Rallyn kookkaat etu- ja takarenkaat tarjoavat miellyttävän ajokokemuksen huonommillakin teillä ja silti se toimii mainiosti myös kaupungin vilinässä. Lisävarustcinaon saatavana mm. Nyt ympäristötietoinen ihminen voi heitrlia h)'Västit bcnS3.lle ja öljylle. Aprilia Area 51 Aprilia Rally 50 AC Aprilia Habana Custom Aprilia Area on skootteri, joka outoihin ilmiöihin viittaavasta nimestään huolim~lt3 rarjo:L1 täydellistä laS:Ipainoa ihmisen ja koneen välillä. Maonori on nestcjäähdyncinen. Tämä varsi n rehakka mopo on varustettu lcvyjarruilla cdess!i ja rakana. Leptonia on saatavana myös normaalina bensaversiona. K2 Base edustaa muotoilultaan italialaista osaamista parhaimmillaan. Käsisuojat ohjaustangossa lisäävät ajomukavuutta. Tehokas levyjarru edessä ja upside down keula tekevät siitä luotettavan ajettavan. Se onspornincn, taatusti nuorisoa mid lynävän näköinen ncsrejäähd)?Hcinen moposkooucri. Kuljetustilaa on satulan alla vaikkapa kypärälle. Renkaat ovat 12-tuumaiset ja vauhdinpysäyttäjinä toimivat levyjarru edessä ja rumpujarru takana. Mootrori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1260 mm Pnruoa/nes 11/6: 8,5 litraa Paino: 91 kg Väri: Musta/hopea, sininen, OJ1nS$I Hinta: 14 900:- Moottori: La Fert (1-syl, 2-tahll), (ilmajäähd., 49 ksm) Akseliväli: 1240 mm (1200 mm) Geeliakku: 4 kpi152 A(Polttoainesäiliö: 6 litraa) Paino: 133 kg (75 kg) Väri: Sininen (punainen, harmaa, vihreä, sininen) Hinta: 21 900:- ( 11 900:-) Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 49,4 ksm suorasuihkutus Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 90 kg Väri: Melandri, Corser, Harada (repllca·värit) Hinta: 16 900:- Moottori: 1-syl, 2-lahti, llmajäähd., 49,2 ksm Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 6,81itraa Paino: 90 kg Väri: Sininen, punainen Hinta : 14500:-Namur 15300:- 103. Skeggian mittaristo on hyvin selkeä ja siinä on kello. Moottori on ilnr.~jäähdytrcincn, 2-tahtineu ja 50-kuurioincn. Sen tyylikkäät muodot ovat löytäneet tiensä niin nuorison kuin varttuneemman väen sydämiin. 50 on sitli luokkaa, crrä lciiyrtäjä voi v.nsin h)"?in ollaai kuisik5ällkin ehtinyt mopoiliJa. Mooltori: 1-syl,2·1ahli, ilmajäähd., 49,3 ksm Akselivilli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Musta, sähkönsininen H:nta: 13 900:- Moottori: 1-syi, 2-tahll, nestejäähd., 49,7 ksm Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliö: 9,511traa Paino: 92 kg Väri: Keltajmusta, puna/ musta, sininen Hinta: 16 990:- Ditech racing on muotoilultaan maukkaan kisamainen moposkoottcri. Tähän malliin on saatavana runsas lisävarustelu. Se on kom:rä ja helposti Iwitcltävä. Selkeä digitaalimittarisro, levyjarru edessä ja t~ka n ~ kuuluvat sen varustukseen. RX 50 on rarkoircuu niille nuorille kuskcille, joira eivltskoottcrimallit kiinnosra. Www on mutkaton moposkootteri ja sen perusolemus on omiaan tekemään siitä suosirun mopon jokapäiväiseen liikkumiseen. Aidon 125-kumioisen cnduropyörän oloinen ja nappulmn· kailla vanJStcuu mopo isopyörlisecn cnduroryyliin. Vauhtia rajoitclll3n 190 mm levyjarrulla edess!i ja 120 mm rumpujarrulla rakana. Siinä on sähköstartti, erillisvoitelujärjestelmä kuten asiaan kuuluu. Skeggia on paljasjalkainen italialainen ja muotoilultaan varmasti nuorisoa 01iellyttävä, maansa tavan mukaisesti maukkaan näköinen skoorreri. Yhdellä latauk.~clla tämä s!ihköskootteri kulkee noin 50 km. Satulan alla on s!lilytysti la kypiirällc. Käynnistys tapahtuu elektronisesti tai jalkakäynn is~·ksellä. Voimaa siirrävät automaattivaihteisto ja keskipako kytkin. Area on skootteri myös vaativammalle kuskille. Lepton on n~ppärä ja nostalgisen näköinen ciryskooucri. Skeggiasta löytyy myös kätevä kypäräkotelo. Mittaristo on monipuolinen ja viimeistelty. taakkateline, tuulensuoja, kuljetusboksi. Vaihrcita on kuusi ja moottori on nesrcjii\ihdyucinen. Kooltaan RX
12-volrin ulosotto hanskalokerossa mahdollistaa vaikka matkapuhelimen lataamisen ajon aikana. Gas Gasin endurouutuus. kypärälle. Senda Ron räyhäkkä ja luotettava menopeli mopoilijalle, joka kaipaa muutakin kuin kurvailua asfaltilla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 50 ksm Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 84 kg Erillisvoitelu: Kyllä Väri: Musta, sininen, punainen Hinta: 16 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1315 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 105 kg Väri: Sininen Hinta: 19900:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 ksm Akseliväli: 1345 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 83 kg Väri: Vihreä, sininen, punainen Hinta: 16 500:- Derbi Predator LC Gas Gas Enduro 50 Gilera RK 50 H@K Predatorin on lähtenyt italialaisen designekspertin Giugiaron pöydältä ja edustaa siis alan viimeisintä huutoa suunnittelunsa osalta. Menestyksekkään yhteistyön tuloksena syntyi Bulraco LObito, täysiverinen enduromopo, joka ei kaihda pahimpiakaan maastoja. Jo usean Päijänteen ympäriajo -kilpailun kokemus todistaa Senda R:n luotettavuuden. Lobito on valmistettu huippukomponenteista; 45 mm Mazocchi-keula, edessä 260 mm levy kaksimäntäisellä puristimella, Michelin-renkaat ja irrotettava takarunko ovat vain muutamia esimerkkejä. Derbi Atlantis Wave on sähäkkä kulkija. Siinä on urheilullisuutta ja racing-henkisyyttä korostaa myös takajousitus, joka on toteutettu side-link suspension system-menetelmällä. Nestejäähdytteinen voimanlähde ja kuusitovineri vaihteisto ja sähköstartti, haJageenivalo ja kovakromisylinreri kuuluvat asiaan. Edessä on 240 mm levyjarru ja takana 220 mm levy. 260 mm levyjarru edessä, DPF-palkkirunko, kierroslukumittari ja tehokas Derbin moottori tekevät Senda SM:stä mopon, joka kerää katseet, missä tahansa liikutkin. GPR 50R tarjoaa todellista RR-pyörän tunnelmaa mopokuskille. Käynnistys tapahtuu näppärästi sähköstartilla. Vuonna 1997 Bultaco ja Derbi, kaksi tunnettua mopojen ja moottoripyörien valmistajaa päättivät yhdistää voimansa- eikä turhaan. Nestejäähdytteinen moottori, sähkökäynnistys, 190 mm levyjarru edessä ja sportt;nen väritys keräävät taatusti katseita. 491 on nestejäähdytteinen ja siinä on levyjarrut sekä edessä että takana. Saatavana on myös Wavea maltillisempi ilmajäähdytteinen Atlantis versio, jossa on erillisvoitelu. Moottori: 1·syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 ksm Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 85 kg Väri: Punainen Hinta: 17900:- -Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1403 mm -Polttoainesäiliö: 5,51itraa Väri: Keltainen Hinta: 14 500:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd. ________ Benelli 491 RR Bultaco Lobito Derbi Atlantis Wave Benellin 491 RR -malli on kaupunkiskootteri parhaimmillaan. Tukeva runko ja räväkkä muotoilu takaavat ajonautinnon ja ihailevat katseet. Satulan alta löytyy tavaratila esim. Ulkonäöllisesti se muistuttaa isoja enduropyöriä, sillä muoviosat on kopioitu suoraan Gas Gasin isommista peleistä. (llmajäähd.), 49 ksm Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa (7 litraa) Paino: 83 kg Väri: Sini/harmaa (musta, tummansininen) Hinta: 13 800:- (12490:-) Derbi SendaSM Derbi GPR 50R Derbi Senda-R Senda SM muistuttaa erehdyttävästi 125-kuutioista, eikä kenellekään mopokuskilla varmasti ole mitään sitä vastaan. Tavarateline, kello ja 12 voltin ulosotto puhelimen latausta varten kuuluvat vakiovarusteisiin. Jos tätä ei murrosikäinen halua, niin ihmettelemme. Senda Ron ripeä enduro, joka on suunniteltu rajuun menoon. Derbin nestejäähdytteinen moottori, upside down-keula, DPFpalkkirunko, DLS-hydraulivaimennus takana ja 220 mm levyjarru edessä antavat ominaisuuksia mastoon ja kadulle. Pyörässä on lukematon määrä herkkuja, joita vain voi toivoa. lsorunkoisena se on miellyttävä liikenteessä ja ominaisuudet riittävät myös metsäpolulla. Käynnistys tapahtuu sähköisesti ja enduro 50 on varustettu nestekytkimellä. MIIPII ;;;;..T .=. Leveät 17-tuumaiset alumiinivanteet, renkaat: edessä 100/80x17 ja takana 130/70x17 takaavat huippupidon. Renkaat ovat 12-tuumaiset ja ajamisen helppoutta tuo kaupunkikruisailussa äärettömän mukava automaattivaihteisto. Upside down keula ja kaasuneste iskari takana antavat ominaisuuksia myös maastoon, jonne iso eturengas on helppo suunnata heti kaupungin rajan tultua vastaan. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 89 kg Väri: Puna/musta, keila/ musta, hopea Hinta: 17 900:-. Pysähtyminen tapahtuu varsin tehokkaasti, siitä pitävät huolen levyjarrut edessä ja takana. Myös isompi väki voi nautiskella enduromoposta vaikkapa Päitsin 50-kuutioisten luokassa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 49 ksm, Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: 6,71itraa Paino: 85 kg Väri: Keltainen, sininen Hinta: 16500:- 104 Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 ksm Akseliväli: 1340 mm lstuinkorkeus: 900 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 89 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 16 900:- "Hacker" Hacker on enduromopo. Isot levyjarrut edessä ja takana, vain yhtenä esimerkkinä. Pyörän tehot välittyvät kuusilavisen vaihteiston kautta ja mitoiltaan ja varustukseltaan tämä "road racing" -mopo on oikean moottoripyörän luokkaa
Uutta on esimerkiksi se, että runko rd1dään rukcvi.lta alumiinipalkeista. Sensessä tuoreöljyvoitelu ja vakiovarusreina mm. Pitkänomainen Runner on vakaa ajettava. Scoopy on isopyöräinen puolikatettu mopo, joka sijoittuu samaan luokkaan kuin esimerkiksi Piaggion Liberty. Moderni suunnittelu, rd1okkaat jarrut ja hyvii ajotuntuma tulevat kaikki tässä s:unassa paketissa. Se toimii hyvin lyhyillä rcls!iuilla kaupungissa, voitohittaa autojonot, saat kaiken huvin vidiipä pienellä polttoaintenkuluruksclla. Edessä on levyjarru ja renkaat ovat 12-tuurnaiset. S-malli on todellinen, ehk2 jopa hiukan aggrtssiivi.~en oloinen urheiluskooncri. Sähköstartti, levyjarru edessä ja lakana rumpu. Honda SFX 50 on osoittautunut sähii.käksi kulkijaksi, jonka kesy ulkomuoto voi pertiiä. Ja myynnissä se on myös Suomessa. Polttoainesäiliö on nyt 12,4lirrainen. Gileran Stalker on offroadhenkisempi skootteri, joka ei kavahda asfalti!ta poistumista. sähkö/ poljinsrarrri, tuoreöljyvoirelu, automaattivaihteisto, nopeus- ja polttoainemittari. Akseliväli: 1200 .,. Polttoainesäiliö: 5,81itraa Paino: 88 kg Väri: Punalnenjcandy Hinta: 12900:- 15990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti,llmajäähd., 49 ksm, 5,2 hv Polttoainesäiliö: 6,3 litraa Väri: Musta, punainen, sininen Hinta: 12 900:- 18500:- Honda XSR 50 S {X) Hyosung SD 50 Sense Hyosung SF 50 Prima X8R edustaa edistyksellistä tekniikkaa skoottereissakin. 75/ 16. Käynnistys tapahtuu sähköisesti tai poljinstartilla. automaattivaihteisto, nopeus- ja poltroainemittari. X-m31ll puolestaan cdu.staa ~llroad mallia ja siinä on asiaan kuuluen suurempi maavara sekä karkeammin kuvioidut renkaat. keUo, polttoaineminari ja säädettävä akajou.situs. Gilcran sportunen uutuus, jossa skootterin moottoritekniikka on yhdi$retry "kyykkypyöriin" kehyksiin. Sopii varsinkin käyttökulkuneuvoa rarvitsevalle, jolla ei ole i13ensä td1as12miseen tarvetta. Todellinen Elvis-skooru:ri, joka kerää katscitl kuin kärpäspaperi kärpäsiä. MOPDT Gilera Runner Gilera Stalker Gilera DNA 50 Runner on v:mhdikkQ~ n näköinen skooneri, joka rarjoaa perinteistä suuremman ravanuibn satulan alla, sillä bcnsamnkki ja akku on sijoitettu alas runkoon. Runoerin varustukseen kuuluu mm. Stalkerin renkaat ja jousitus ovat tukevat, tosin renkaiden pinrakuvioinri on sileäsopiakseen myös asfaltille. Penkin alla on sopivasti säilytystilaa vaikkapa kypärälle. Istuinkorkeus on 740 mm. Moottori: 1-syl, 2-tahti, lhuJiihd., 49,4 ksm Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: &litrn Paino: 92 kg VSrl: Puna/sininen, beige (musta/keltainen, sininen, musta/punainen) Hinta: 15 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti,llmaJiiähd., 49 ksm, 3,9 hv Akseliväli: 1285 mm Poltloainesäiliö: 4,8 litraa Paino: 84 kg Väri: Punainen, keltainen, vaaleansininen Hinta : 10 950:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl,llmafäähd., 49 ksm, 4,2 hv Akseliväli: 1270 mm Pottroainesäiliö: 4,8 litraa Paino: 84 kg Väri: Punainen, keltainen, musta, sininen Hinta: 12 990:- 105. Stalker on perusskooneri, eikä Gilera ole unohtanut sc!lai$en peru.svaatimuksia, kuten tilavaa säilytystilaa satulan alla. Siinä on terhakka moottori ja varusteisiin kuuluvat mm. VarUStukseen kuuluvat mm. Skoouerin leveä ohjaumuko kertoo kuljettajan olevan nauriskdij,an, jolle kruisailu kesäillassa on rap~ dää. Bensarnnkin paikalla on kypäräsäiliö ja perinteisen moottorin paikalla on bcnsasäiliö. Urheiluominaisuuksiin viirna, ettii Euroop=~ ajet<~an GilcraMalossi ONA Cup RR-kilpasarja, jonka fmaali ajctlWI syksyUä Italiassa Mugdlon radalla. levyjarrut ja polrtoainemitt.lri. Sivuille d tarvitse vilkuili;, kyllä kaikki katsovat. Renkaat ovat edessä 2.50/16 ja takana 2. Pyöreissä Iinjoissa on cusrornhenkeä vieden ajatukset vanhoi~in jenkkiautoihin 50-luvun lopulle. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmaJiähd., 49 ksm, 2,7 hv Akseliväli: 1215 mm Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 71 kg Väri: Musta, hopea Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti,llmajäähd., 49 ks. Käytännöllisistä ominaisuuksista ei ole tingitty eli tilava säilytyslokero, erillisvoitelu ja sähköstartti helpottavat elämää. Sense on Hyosung-mallisron edullinen perusskootteri, joka kelpaa niin nuorisolle kuin vanhemmillekin. Runner on muoroilul~aan moonoripyörämäisempi, osoittaen uutta tyylisuuntausta moposkoottereiden rintamalla. Istuinkorkeus on 756 mm. Prima edustaa nykypäivän rrendikästä muotoilua. Kilpasarja roreutunec Suomrssakin ja paras lähtee Mugellon finaaliin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslefäihd., 49,3 ksm Akseliväli: 1290 mm Polttoainesäiliö: 12,411traa Paino: 89 kg Väri: Puna;musta, sini/ musta, hopea Hinta: 16 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nesteJäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1250 mm Potrtoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri: Punainen, keila/musta, alumilnl Hinta: 13 690:- Moottori: 1-syl, 2-tahU, nestefäihd., 49,3 ksm Akseliväli: 1330 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Väri: Punainen, keltainen Hinta: Honda SH 50 Scoopy Honda SFX 50 Sport Honda SRX 50 Shadow Se on Hondan myydyimpiä ellei peräti myydyin mopomalli maailmassa ja si tä on valmistettu useita miljoonia kappaleita. Kuljetustilaa on penkin alla ja taakkatelineeseen voi sitoa kassin tai asentaa peräboksin edullisesti. Kylmiin rnuhallin'i:n, naurinnolliscsli hymyilevii kuski isruu alh:ulla satulassa, karsc kaukana horisontissa
Penkin alla . Sen ajaton ja tyylikäs muotoilu on ennenravoittamatonta mopoilijoille. Se on ilmajäähdytteinen ja moottori on kuin omiaan kaupunkikäyttöön. Muotoilultaan Super Fever 50 on varsin silmää miellyttävän harmoninen ilman, että siinä on mitään liikaa tai liian vähän. Moottori: l·syl, 2·1ahll, llmajäähd., 49,5 ksm, 5,3 hv/7000 kierr. Se on miellyttävästi voimaa tuottava nelirahrinen ja luonnollisesti ilman kaksitahtisen savutusongelmia. Paino 119 kg Väri: Kupari Hinta: 15 990:- Moottori: l·syl, 2·tahti, nestejäähd., 49,5 ksm, 5,9 hv/7000 kierr. Väri: Musta/hopea Hinta: 15 990:- Kymco Filly 50 Filly on mainio cityskomteri. Jarruina ovat edessä levyjarru ja takana hyväksi havaittu rumpujarru. Uutena värivaihtoehtona on tänä vuonna tarjolla tyylikäs norsunluu. Moottori: l·syi, 4-tahli, llmajäähd., 49,5 ksm, 4,2 hv/8000 kierr. Moottori on nelitahtinen ja siten väännökäs, kuten customissa pitääkin olla. Etujarruna toimii 200 mm levy ja takajarru aktivoituu moottorijarrutuksessa ladaten osittain samalla akkuja. Renkaat ovat kokoa 120/70-12 edessä ja takana. Kuten suurimmassa osassa mopo ja, pysäyttäjänä toimii edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Moottori: 1·syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49,5 ksm, 5,3 hv/7000 kierr. Paino: 96,5 kg Väri: Graffitinharmaa Hinta: 12 990:- Moottori: l·syl., 2·tahtl, llmajäähd., 49,5 ksm, 5,2 hv/7000 kierr. Paino: 86 kg Väri: Met.punainen, hopea/harmaa Hinta: 10990:- Malaguti Ciak EP Ciak EP on sähköskootteri, jonka voimanlähteenä on neljä huoltovapaata akkua. Ärhäkkä moottori vaatii tehokkaat jarrut, ja tässä mallissa onkin sekä edessä että takana levyjarrut Muotoilu miellyttää varm asti nuorempaa polvea ja Super-9:n vakiovarusteina ovat mm. Vakiovarustukseen kuuluvat sivu- sekä keskiseisontatuki ja kassikoukku. Tämä mopo onkin Kymcon 50-kuutioisten lippulaiva. Vauhdin pysäyttäjinä ovat edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Yhdellä latauksella käyttösäde on noin 70 km. Moottori on ympäristöystävällinen, miellyttävän hiljainen nelitahtimoottori. Knight 50 on markkinoiden edullisin EU:n säädökset täyttävä pikkucusromi. Mittaristo on ajan hengen mukaisesti digitaalinen. Moottori: 4 x 12V·53 Ah akkua Akseliväli: 1280 mm Istuinkorkeus 755 mm Paino: 145 kg Väri: Met.vaaleanvihreä Hinta: Avoinna 106. kassikoukku ja sivu- 5ekä keskiseisontatuki. Skootterin kokonaispainosta akkujen osuus on 66 kg. MDPDT Jincheng JC 50 Q-7 Jincheng JC 50 Q-8 Kymco Cobra Cross 50 Perinteiset pienipyöräiset saavat Q-7:stä kelpo seuraajan, joten rotu jatkuu. Vakiona varustukseen 'kuuluvat mm. kahvasuojat, tavarateline ja kierroslukumittari sekä kätevä, lukinava hansikaslokero. Moottori: l·syl, 4-tahll, llmajäähd., 49,5 ksm, 3 hv Akseliväli: 895 mm Jstuinkorkeus: 650 mm Paino: 60 kg Väri: Musta, punainen Hinta: Moottori: 1·syl, 4-tahli, ilmajäähd., 49,5 ksm, 3,4 hv Akseliväli: 1330 mm Jstuinkorkeus: 680 mm Paino: 99 kg Väri: Hopea Hinta: 14990:- 9990:- Moottori: 1·syl, 2·tahtl, ilmaläähd., 49,5 ksm, 5,3 hv/7000 kierr. Paino: 95,5 kg Väri: Keltainen, punainen Hinta: 12 990:- Kymco Spacer 50 Kymco Super-9 Kymco Super Fever 50 Spacer 50 on suora kopio Kymcon 125-kuutioisesta isosiskosta. Se eroaa esikuvastaan ainoastaan moottoriosa osalta. Spacer 50 on automaattivaihteinen, suurikokoinen skootteri aikuiseen makuun, jolla vaikkapa työmatkat taittuvat miellyttävästi. Rengaskoko edessä on 120/90-10 ja takana 130/90-10. Renkaat ovat kokoa 100/80-10. rengaskoot ovat edessä 70/90-16 ja takana 90/80-16. Rengastyypin johdosta myös nastarenkaat soveltuvat hyvin tähän malliin, joten talven tulo ei ole syy lopettaa mopoilua jos on Col:.ra Crossin onnellinen omistaja. Parannuksia on huomattava määrä: kromatut vanteet, vilkut, tavarateline, kypärälukko, lukittava bensatarrkin korkki, kuljetusasentoon säädettävä ohjaustanko, helppokäyttöinen puoliautomaattinen kolmelovinen vaihteisto. Akseliväli on pitkä, joten matkustaja istuu mukavasti kyydissä. Jarruina ovat edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Super-9:n tyylikäs formulaväritys tuo mieleen McLarenin kuninkuussarjan autot. Rengaskoko on edessä 120/70-12 ja takana 130/70-12. Saatavana on myös ilmajäähdytetty versio hintaan 13 990:-. Terhakka skootteri, jossa moottori uusittiin aikaisempaa tehokkaammaksi viime vuonna. Pieni kulutus ja helppo hallittavuus ovat ominaista tälle mopolle. Väri: Tummansininen, norsunluu Hinta: 12 990:- Kymco People 50 People on varsin hauskan näköinen yleisskoorteri. Liikaa vauhtia ottavat pois edessä levyjarru, takana rumpujarru. Tyylikkään ulkonäön lisäksi siinä on neljä kytkinkäyttöistä vaihdetta. Cobra Cross-malli on kotonaan myös maastossa. Ciak EP on näppärä cityskootteri ihmiselle, joka haluaa joka haluaa taittaa matkaa ympäristöä saastuttamatta. Latausaika on 3-6 tuntia riippuen siitä ladataanko akut osittain vai täyteen. on kätevä tavaransäilytyslokero
Se on tyylikäs ja tehokas varustettuna Brembon 190 mm levyjarruilla edessä ja takana. Mittaristosta löytyy mm.lämpömittari. Lisävarustevalikoima on melkoisen laaja. Ovctto ~dustaa kiiytiinnölli~'yträ ja se on oikea komdisnkkula kicksillä tai siihkökiiynnistykscllä. Automatiikka tekee ajamisesta vaiv:uonm ja pysähcymincn tapahruu cmlevyjarrun ja talwumpujarrun avulla. Edessä on Grimecan 220 mm levyjarru ja takana rumpujarru. Etu- ja takalevyjarruin varustettu versio maksaa 17 500:~. Ycsrwlay on persoonallinen ja koristeellinen skootrcri, jonka ~j~jR herättää lmomiora kaikki:illa missä liikkuukin. Lisävarustevalikoima on monipuolinen. Moottori: 1.syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 ksm Akseliväli 1256 mm Paino: 90 kg Väri: Punamusta, sininen, oranssi F1 Hinta: 16 700:- (17700:-) Moottori: 1.syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,9 ksm Polttoainesäiliö: 11,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Carbon look Hinta: 16 900:- Moottori: l.syl, 2-tahti, ilmafäähd., 49,2 ksm 4,9 hv Akseliväli: 1202 mm Polttoainesäiliö: 6,511traa Paino: 72 kg Väri: Musta, sininen Hinta: 12990:- 107. Rengaskoko edessä on 90/90-19 ja takana 110/90-18. Stunt on kehitetty betoni ja asfaltti-viidakon liikkujaksi.Tehokas moottori ja lyhyehkö akseliväli tekevät siitä todellisen ruuhkankiertäjän Sen muhkeat renkaat kuitenkin mahdollistavat liikkumisen myös huonommalla alustaJia. MOPOT Malaguti Phantom F-12 Malaguti Firefox Malaguti Yesterday Malagutin fl-12 on ärhäkän näköinen moposkooncri, joka taa· tusti vctiiä katseet puoleensa projisoivalla ajovalolban ja f'trra· rimaisilla: nmodoillaQn. Vauhtia hillitsee edessä 190 mm levyjarru ja takana rumpujarru. Laatikko on kuusilovinen. Pthmeä s-aru lisää ajomukavuutta asfaltriviidakossa. Moottori: 1.syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49 ksm Polttoainesäi/iö: 7,2 litraa Paino: 69 kg Väri: Met.harmaa, sininen Hinta: 13 900:- Moottori: 1.syl, 2-tahti,llmajäähd., SO ksm Polttoainesäiliö: 7,21itraa Paino: 78 kg Väri: Vaaleansininen, hopea Hinta: 12 990:- Moottori: l.syl, 2-tahU, ilmajäähd., 50 ksm Polttoainesäiliö: 6,3 litraa Paino: 72 kg Väri: Hopea, musta, sininen Hinta: 13 400:- MBK Nitro CF1) MBK X-Limit MBK Stunt Nitro on varsinainen hi-tech skootteri. Keulassa on Paiolin upside down teleskooppi. johon kuuluvat mm. Pysähtyminen käy napakasti Brembon 190 mm:n erulevyjarrulla. Saatavana on myÖs lisävarusteita tarpeen mukaan. Piipper on elegantti uus-vanha skootteri, jossa oman säväyk· sensäanravat isor 16-ruuman rtnkaar kolmipuolaisilla vnnteilla. Syvärlokasuojar ja hyvin viimalm suojaavaalakate ruovat ~ja misen mukavuutmhieman huonommallakin säällii. Jotta hupi ei lopu lyhyeen, mittarisrosta näkee myös menoveden määrän. Istuimen alla on säilytystilaa vaikkapa kypärälle ja tietysti taakkateline kuuluu myös asiaan. punainen, met.mattaharmaa, keltainen Hinta: 16 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 ksmAkseliväli: 1168 mm Polttoainesäiliö: 911traa Paino: 79 kg Väri: Met.vllnlnpunainen, yönsininen Hinta: 15 300:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49 ksm, 2,99 hv Akseliväli: 1240 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 84 kg Väri: Met.punainen, met.keltainen, met.slninen Hinta: 15 990:- MBK Booster NG MBK Flipper MBK Ovetto Booster kuuluu vauhtia rakastavien nuorten suosikkeihin. Muotoilu on trendikäs ja lisämakua antavat alumiinivanteet, muhkeat renkaat ja kaksipaikkainen istuin. kello ja rietysti polttoainemiund. Firefoxissa on edessä 190 mm levyjarru, takana rumpujarru. Tänä vuonna Firefoxia on saatavana myös versiona jossa molemmat jarrut ovat levyjarruja, joten pysähtyminen sujuu entistä hätäisemmin. Lisävarusteena on saatavissa mm. Käynnistys tapahtuu polkimelia tai sähköstarcilla. Jousitus on edessä Paiolin 32-millinen teleskooppi putki 190 mm joustolla ja takana monocross-tyyppinen Paioli 175 mm joustolla. usävarusteJista on runsas; varnsh~lyt in, tuulilasi, peili oikealle, s:tidcnävä takaiskunvaimenn in (30 astmaa), suojaptlSSi ja sivuseisonratuki. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1268 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Met.sinlnen, met. ravarateline, varashälytin, ruulilasi, kuljetusboksi, toinen peili ja suojapussi ja sivuseisomatuki. Sarulan alla on kypärän säilytystila. Teknisesti malli on huippuvarustdtu. Kuvaan kuuluu r.iei)'Sti sähkökäyrmistys, auromn.mivaihreisto, crillisvoirelu ja kunnon mittarisro. Se sopii varsinkin kromin kiillosra pit~ville ja mu01oiluSSil on muutenkin paljon uusvanhoja, maukkaitA yksityiskohria. F1-malli on vielä radikaalimpi, erikoisvarustellumpi malli hiilikuituasineen ja isoine levyjarruineen. X-Limiton isopyöräinen, maastokelpoinen mopo. Flippcriss3 on myös koreutta kromin muodossa
Se on luxusskootteri, joka runsaine säilytystiloineen sopii aikuiseen makuun. Lisävarusteita on saatavilla runsaasti, hi-techiä. Vespaa on saatavan myös kaksitahtisena versiona. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 89 kg Väri: Sininen, hopea, perla (helmi) Hinta: 16 900:- (15 900:-). Huippunopeus on 20 km/h. Elyseon mopomallin moottori pohjautuu Speedfighr-malliin. Keskipakokytkin ja variaattorivaihteisto tekevät ajamisesta he)ppoa. MZ Charly Peugeot Elyseo Tässä on tilaisuus niille mopokuskeille, jotka haluavat menopeliksi saasteenoman vaihtoehdon. Streetboard on katusurffaajan menopeli. Edelleen se poikkeaa muista skoottereista ollen ainoa peltikuorineo peli, eli siinä on itsekantava teräskorelorunko. jossa on pelkistetystä ulkomuodosta huolimatta ripaus nemittari ja tavarakoukku. Meno on nyt entistäkin sivistyneempää ja mukavampaa. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, limajäähd., 49,9 ksmAkseliväli: 1285 mm Pottroainesäilio: 5,511traa Paino: 79 kg Väri: Punainen, hopea, sininen Hinta: 15500:-,2-tahtinen 14500:- 12 990:- (13 700:-) Piaggio NRG eXtreme Piaggio Typhoon X Typhoon on pysynyt tekoisiltä ominaisuuksilla samana kuin NRG on kunnon sporttimopo, jolla kelpaa kurvailla paikalliseen burgerpaikkaan. Maastohenkinen rengastus ja hieman karu muotoilu sopii hyvin niin metsäpoluille kuin kaupungin kuhinaan. Vakiovarusteina ovat mm. MZ tuo markkinoille oman versionsa sähkömoposta. Tämän ansiosta ohjaus on kevyt ja skootterin hallinta helppoa. Moottori: 750W, sähköAkseli väli: 775 mm lstuinkorkeus: 740 mm Paino: 42 kg Väri: Hopea, punainen, sininen Hinta: 8 990:- Moottori: 1.syi, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 ksm Pollloainesäiliö: 9 litraa 'Paino: 102 kg Väri: Met.punalnen, hopea Hinta: 16 990:- Peugeot Speedfight2 X-Race (LNDP) Speedfight2 on saatavana kolmena eri versiona. Tämä järkimoottori sopii kuin tilauksesta suuripyöräiseen city-skootteriin. Renkaat ovat isot, racing-mallia olevat 13 ' viime vuonna. Sportlinen sporttihenkisyys näkyy selvästi väreissä, joita korostavat katutyyliin aias laskettu etulokasuoja, takaspoileri, kaksivärinen sarula ja rungon väriin maalatut peilien taustat. Kojetaulu on sijoitettu ohjaustangon eteen, siten tanko ei joudu kantamaan mittaristosta aiheutuvaa kuormaa. X-Race malli on sinioranssi RR-henkeen "valettu" uutuusmalli. Kompromissiron LNDP on Speedfighr-malliston lippulaiva. NRG:ssä on kunnon "hiilikuitu"koukku ja polttoainemittari. Spoileri ei muutenliian vauhdin pysäyttäjänä varmatoiminen 190 mm etulevykaan ole pelkkä koriste, sillä siitä kestää vaikka nostella tät jarru. ylös nostettu jarruvalo. (nestejäähd.), 49,1 ksm Akseliväli: 1225 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa Paino: 99 kg Väri: Sinioranssi (punainen, met.slninenjhopea) Hinta: 16 990:- (14990:-, 16990:-) Peugeot Trekker Peugeot Viva City Jo vuosia Suomen suosituimman skootterin titteliä kantanut Trekker Off-Road jatkaa hyväksi havaitulla linjalla. Uutuutena siinä on nyt Piaggion uusi, taloudellinen ja hiljainen 4-tahtimoottori. Erikoisuutena on ajonesrolaite ja runkoon integroitu teräsvaijerilukko. Moottori: 1.syi, 2-tahtl, llmajäähd. Lisävarusteita on saatava runsaasti. Moottori on nestejäähdyretty ja levyjarrut löytyvät edestä ja takaa. Se on suorituskykyinen ja isorenkainen yleis-tuumaiset ja vakiovarusteena ovat kierroslukumittari, polttoaimopo,. Perusmalli on ilmajäähdytreinen sporttinen halogeenivaloilla. kello, polttoainemittari, hansikaslokero ja kassikoukku. Mukavuutta tuovat sähkökäynnistys, kello, kassikuten kaikkiin Piaggioihin. Tämä on vuoden edullisin Piaggio. sporttista menopeliä. Moottori: 1.syl, 2-tahti, limaläähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1280 mm Moottori: 1.syi, 2-tahtl, nestejäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 89 kg Väri: Musta/vihreä, sini/ vihreä, keltainen Hinta: 16 990:- 108 Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri: Punainen, perla (helmi) Hinta: 10900:- Piaggio Vespa ET4 50 CET2T Vespa on kaikkien skoottereiden äiti. Typhoonissa on erillisvoitelu ja spoileri, jossa on ns. Libertyn 4-tahtimalli on pienikulutuksinen, hiljainen ja savuton. Charly on varsin kätevän kokoinen laite ja erikoisen siitä tekee se, että se on kokoon taittuva! Tämän ominaisuutensa vuoksi se on ainoa lajissaan ja ehdoton vaikkapa varikkomopona. Mittaristo on sähköinen digitaalinäyröllä: matka-, trippi- ja polttoainemittari, kello sekä viisarinäyttöinen nopeusmittari. Moottori: 1.syi, 2-tahti, limajäähd., 49,1 ksm Akseliväli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Punainen, met.musta, acid· vihreä (maHahopea) Hinta: 13 400:- (13 700:-) Moottori: 1.syl, 2-tahti, limajäähd., 49,1 ksm Akseliväli: 1249 mm Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 81 kg Väri: Met.punainen, atolllnsininen (puna/hopea, met.slnlnen/hopea) Hinta: (Streelboard) (Sporfrine) Piaggio Liberty 50 4-T Piaggion Liberty-malli on tänä vuonna saatavana myös 4-tahtisena aiemmin markkinoilla olleen 2-tahtisen lisäksi. Alla ovat muhkea! katurenkaat, vakiona etupuskuri ja kaksikankainen satula. Viva Cityn tasainen lattia ja avara ajoasento tekevät ajamisen helpoksi
Tämänvuotisesta maiJLo;sa on vapaavaihtcrn merkkivalo sekä käynnieykscn rurvakyrkin sivujlllassa. Maonori on pysynytsamana ja perustuu SUlukin vanhaan crossimalliin ja siinä on tuorevoitelujärjestelmä. Tässä uutuus italiasta. Hint:l on hieman edullisempi kuin.vuonna 2000. Suzukin Estilete on varustettu 12-ruuman renbilla, satulan alla olevalla säilyrystilalla, sähköstartilla ja tuorevoitelujärjestelmällä. Samoin kuten muutkin tämän kategorian skootterit, siinäkin on automaatti, tai oikeastaan variaattorivaihteisto. Siamoton Birdie II on näpsäkän oloinen mopo, jossa ajaminen tapahtuu varsin mukavasti automaattivaihteiston ansiosta. 4-tahti moouorin tuoman hiljaisen käymiäänr.n lisäksi Zipissä on uuna kolmeen asentoon säädettävä satulan korkeus. Jarruina ovat edessä levyjarru, takana rumpujarru. 125-kuutoiscn näköinen RS 1on varustettu sahköstarrilla. Uurta on myösvirr:alukko' sekä rausr:rprili. Ulkonäkö on persoonallinen kllkkaine vilkku]llS(!ineen. Estiletessä on katalysamori, levyjarru edessä ja rumpujarru takana. Se on erittäin tyylikäs skootteri, joka hieman normaalia matalampana sopii myös pienikokoisten kuskien käsiteltäväksi. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmafiiähd., 49 ksm, 3 hv Akseliväli: 1340 mm Polttoainesäiliö: 811traa Paino: 88 kC Väri: Musta Hinta: 14500:- Moottori: 1-syl, 2·1ahtl, llmajiiihd., 49 ksm, 3 hv Akseliväli: 1 080 mm Polttoainesäiliö: 6,4 litraa Paino: 75 k( Väri: Musta, keltainen, hopea Hinta: 14900:- Moottori: l·syl, 2·1ahtl, llmafäähd., 49 ksm Akseliväli: 1259 mm Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 83 kg Väri: Sini/hopea Hinta: 13600:109. Moottori on nestejäähdytetty ja vaihteisto on kuusilovinen, joka osaltaan helpottaa oikean vaihteen löytämistä kulloiseenkin tarkoitukseen sopivaksi. Zipiä on myös saatava 2-tahtisena versiona. Nimensä mukaisesti Riejun enduromalli sopii erinomaisesti maastoajoon nappularenkaidensa ansiosta. AjollS(!nto on miellyttävä j~ turvallisuuna ruovat tehokkaat jarrur, edessä levy ja rak:lna rumpu. TR 50S on hiukan isompi kuin vanhat pikkumopot ja renkaat ovat 12-tuumaiset. Erikoisuutena RR Endurossa on Showan upside downkeula. Moottori on vahva ja väiinnökäs. Jousltu.~on totturcnu cyylikkäästi upside down cruhaarublla. Renkaat ovat kokoa 100/30-10 ". Takajousitus on säädeuävissä omaan makuun sopivaksi. Uuden moottorin myötä koko malli on uusittu. Piaggio Zip 4-T {2-T) Rieju RR Enduro Rieju RS 1 Zip on ensimmäinen eurooppalainen 4-tahtinen skootteri. Käynnistys tapahtuu sivistyneellä tavalla sähköisesti ja pysäyttäjinä toimivat edessä levy- ja takana rumpujarru. Matkaa rairtuu niin asfaltti- kuin.sonueillä ja varmatoimiset rumpujarrut eivät h~ tkähdii kur:udUkään. PV:ssä on uusi akku, joten valot oval kirkkaammat ja käynnistys sujuu hdpomO)in kuin viimevuorisessa mllllissa. Erittäin käytännilllincn ominaisuus on mm. Istuinkorkeus on hieman matlllampi, joten se sopii hyvin myös hieman lyhytjalkaiscmmallekuskllle. Racing-vcrsiossa on Suzukin mencscyksekbiden kilpapyörien il metrukunecssa ja takaspoilerin kanssa ulkonäkö on sanallasanoen viimeistelty. Suzuki PV on kokenut muutoksia täksi vuodeksi. Tavarat kulkevat mukana taakkatelineessä. tuoreöljyvoitelu, joka vapauttaa turhasta öljyn kanssa lättäämisestä. Vaibteita on kuusi ja oman lisänsä ulkonäköön antaa maukas Showan upside down -etuhaarukka. Moottori: 1-syl, 4·tahtl, llmajäähd., 49,9 ksm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 83 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 14 500:- Moottori: 1-syl, 2-tahti·, nestefäähd., 50 ksm, 8 hv Akseliväli: 1360mm, lstuinkorkeus: 890 mm, Polttoainesäiliö: 6 litraa Väri: Sini/keltainen Hinta: 16990:- (12900:-) Siamoto Birdie II Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestefäähd., 50 ksm, 8 hv, Akseliväli: 1300 mm, lstuinkorkeus: 800 mm Polttoainesäi/iö 9 llrtaa Väri: Harmaa; keltainen Hinta: 19 990:- Suzuki AV 50 Katana Suzuki PV 50 !(Qrana on rodc.lla vauhdikk:lan näköinen kii111ti. RS 1on varustenu ltvyjarruilla sekä edessä ctra rakana. Mikäli haluaa hieman ekstraa, lisävarusteita ovat saatavana tuulilasi ja tavaraboksi. (Racing) Moottori: 1-syl, 2·1ahtla, 50 ksm, Väri: Hopea, met.slnlnen, met.punalnen Hinta: 9 900:- Moolfori: 1·1}1, 2·11htl, llma/(nestelfiihd., 49 k5111, 4 hw (4,2 hv) Akselivllf: 1 260 mm Pollloalnes6i/16: 6,8 11tru Paino: 82 kg (83 ki) V6ri: Punainen, (sini/valkoinen) Hinta: 13 900:- (16900:- ) Moottori: 1-syl, 2·tahtl, llmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 960 mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Paino: 67 kg Väri: Musta Hinta: 12900:- Suzuki Estilete 50 Suzuki TR 50 S Suzuki TS 50 XKR Mielenkiintoisesti muotoiltu mopo jolla on mukava ajaa kaupungissa. Se on suorituskykyinen muna silti helppokäyttöinen. Siihen on otettu skootterimopojen parhaat ominaisuudet, kuten automaattivaihteisto. Jarruvalo on nykytyylin mukaisesti nostettu spoileriin. Mitr:aristoon kuuluu normaalien vakioiden Usäbl myö.1 kiefl1l5lukuminari. Valuvan teet, upside down keula, iso levyjarru edessä ja iso, 6,4lirran polttoainetankki antavat ajamiseniloa. Ulukin isopyöräincn 5-vaihtcinfll mopo kilpailee sanu.ssa sarjassa Dcrbi Sendan ja muiden isopyöräisten enduromopojen bnssa. valoj~n keltainen väri tullee kdr:~isista poluimoista
Etuosa tuplavaloillaan on hyökkäävä. Yamahan uutuusmalli Slider hakee paikkaansa niiden suosiosta, joiden mielestä perinteinen skoorteri on jo vanhanaikainen. DT 50 R:n esikuvina ovat isot crossi- ja enduro- Yamahat, joten kavereiden vanhat ritsat näyttävät sen rinnalla varsin "mopo ilta''. Aeroxista löytyy räyhäkkää ja silti vakaan tasapainoista menoa. Se, onnistuuko Sliderilla Tailgrabit tai Olliet jää käyttäjän arvioitavaksi, mutta ainakin varsin vauhdikkaalta se päällepäin näyttää. Generation Moottori: 1-syi, 2-tahtl, llmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 1170 mm Polttoainesäi/iö: 4,611traa Paino: 74 kg Väri: Oranssi, hopea, punainen Hinta: 13 400:- 110 Moottori: 1-syi, 2-tahti, ilmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 1202 mm ,Polttoainesäiliö: 6,511traa Paino: 72 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 12990:- ~ ..?·. DT 50 ei pelkää rankkoja retkiä ja sorasladeja. Neo'S on moderni ja käytännöllinen skootteri Yamahalta. Kaikki mitä sellaiselta voi odottaa on paikallaan. BW on nuorekas ja raikkaan näköinen. Muotoilu on radikaalia ja "kätkee" alleen mm. Sillä pääset tukahduttavista autojanoista ja samalla myös selviät pysäköintiongelmista. Moottori: l·syi, 2·tahti, nestejäähd., 49 ksm 7 hv Akseliväli: 1270 mm Polttoainesäiliö: 6,811traa Paino: 90 kg Väri: Hopea, sininen Hinta: Moottori: 1-syi, 2-tahti, nestejäähd., 49 ksm 7,9 hv Akseliväli: 1395 (l)m Polttoainesäiliö: 11,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Sini/valkoinen, mustajpunajvaikoinen Hinta: 16 900:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49 ksm 1,5 hv Akseliväli: 1310 mm Polttoainesälliö: 4,5 litraa Paino: 82 kg Väri: Sininen, punainen, musta/kulta Hinta: 12 990:- 16900:- ~ l!i· Yamaha BW'S Next Yamaha Slider 50 Leveät pyörät viittaavat siihen, tämä skootteri kulkee vaikka asfalttiviidakosta oikeaan metsään, sorateille ja vaikka rannoille. Skootterin tekniikka on perinteinen ilmajäähdytetty kaksitahtimoottori automaattivaihteistolla ja sähkökäynnistyksellä. Nestejäähdyneinen moottori,.kuusilovinen vaihteisto, tuhti runko ja hienot jousituskomponentit. MOPOT Yamaha Aerox Yamaha DT 50 R Yamaha Neo'S Biken skootterimopotestissä Aerox osoittautui monessa asiassa muita paremmaksi ja sai kantaa epävirallisen testivoittajan titteliä monen testaajan puoltolausein. Neo'S on oivakulkuväline jos liikut kesällä keskusta tuntumassa. Sitä voisi kuvailla tavallisesta skoorterista riisutummaksi malliksi, johon on haertu vaikutteita ruUalautailijoiden ja lumilaurailijoiden maailmasta. Etujarrulevy on selviö, halkaisijaltaan se on 230 mm. Erillisvoirelu, sähköstartti, tehokas levyjarru, variomatic, iso tavaratila vaikka kauppakassia varren ovat mukana ja tekevät arkipäivästäsi helpomman. vesijäähdytteisen moottorin, tehopakoputken, levyjarrut, analogisen ja digitaalisen mittaristonynnä muuta. DT 50 R sijoittuu enduromopojen luokkaan, jollaisella moni matoristi on aloittanut ajajanuransa
MDTD RAtER WDRLD TOUR. Maeilman todentuntuisin moottoripyört3simuleettori - pltelemältömän reelisNnen käytös je villi ejotuntume. Koe retekiset, motocross je triel maeilman tunnetulmmllle radoilla 12Scc, 25Dcc je SDOcc luokisse, kokeile lreesl]dle-hyppyreitä, kiihdyl]dspyöriä telliikenteen seassa keeheemiste. Moottoripyöräilyn perheet pelet yhdelle tai kahdelle peleejelle. Kun todellisuus ei aina riitä 1 www.playstation-europe.com 1 Maahantuonti ja markkinointi: Tech Data Finland Oy PS one w
Tämän kokoluokan nelaricrossari on ollut maJlistassa todella pitkään, alkuun 75-kuutioisena. Niiden hinnat ovat 9900 mk, 10 900 mk ja 11 900 mk. Nelitahtimoottorinsa ansiosta se on hiljainen sekä pieniruokainen. Vaihteita on viisi ja tässä vaiheessa ajajan on jo opittava käyttämään kytkin täkin. Etuhaarukan putket ovat mahtavat 30 mm läpimittaiset. Nelitahtinen pyörä on aloittelijalle helpompi ajaa kuin kiivas kaksitahtinen. Rauhallinen ja luotettavan varma moottori tuottaa 8 hevosvoimaa isompia motocrosspyöriä muistuttavassa rungossa. QR 50:ssa on automaattivaihteisto ja etu- ja takajarru löytyvät ohjaustangosta. Huippunopeus on säädettävissä nollasta aina 25 km/h asti. XR 70 on malli joka tehtiin täyttämään pienten 50-kuutioisten ja isompien BO-kuutioisten väliin jäävän aukon. Kovaan menoon riittävä jousitus ja moottorissa on tehoa täysin riittämiin. Se on kuin oikea, iso KX. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 65 ksm, 16 hv/ 12 000 kierr. Akseliväli: 1110 mm Polttoainesäiliö: 4 litraa Paino: 53 kg Väri: Vihreä Hinta: 20 990:-. 4-Robin on yksi sylinrerinen nelitahtispeedwaypyörä. Helppokäyttöinen puoliauromaatti, jossa on 3-lovinen vaihteisro. Tehoa on noin 4 hv ja on juuri sopivasti niille, joiden mielestä QR on al itehoinen mutta XR 80 R vielä liian tehokas tykki. Moottori: 1-syl, 2-tahtla, llmajäähd., 50 ksm, 2,5 hv Akseliväli: 845 mm lstuinkorkeus: 495 mm Paino: 36 kg Väri: Valko/musta/punainen Hinta: 8 990:- Moottori: 1-syl, 4-tahtla, OHC, llmajäähd., 71,8 ksm, 3,8 hv Akseliväli: 1055 mm /stuinkorkeus: 648 mm Paino: 57 kg Väri: Punainen Hinta: HondaXR 80 R Husqvarna Boy (J, S, R) Jincheng JC 50 Y 80-kuutioinen malli XR 80 Ron Hondan nelarivaihtoehto minicrossareille. Kawasakin pienimmällä crossipyörällä ei voi osallistua mihinkään viralliseen kilpaluokkaan täällä meillä: mutta muualta maailmasta on esimerkkejä kovistakin kilpasarjoista jopa näinkin pienillä pyörillä. Teräsrunko, alumiininavat ja jarruvivut sekä moottorissa hiilikuituiset läppäventtiilit. Kun osaa ajaa polkupyörällä, hallitsee myös tämän ajamisen - itse asiassa se on jopa helpompaa kuin polkupyöräily. Näissä kolmessa mallissa on uutuutena levyjarru edessä ja R-mallissa renkaat ovat hieman suuremmat 14/12". Todella asiallinen uusi tulokas lasten mopojen markkinoille. Verraton harjoittelumopo mökille ja pihalle. Renkaskoko on edessä 16 ja takana 14 tuumaa. Tämä jos mikä-on ajaton ajokki perheen pienimmille. lllllKISIT 4-Robin 50 minispeedway Honda QR 50 Honda XR70R Perheen pienin pääsee tällä laitteella ottamaan ensiaskeleensa speedwayn maailmaan. KX 60 on luonteva askel kohti siirrymistä BO-kuutioisen satulaan. Runkoon sama kuin isommassa Q-7:ssä. Moottori: 1-syl, Hahtla, llmajäähd., 50 ksm, 3 hv/8 000 klerr.Väri: Hopea Hinta: 11 000:- Moottori: 1-syl, 4-tahtla, OHC, llmajäähd., 79 ksm, 8,8 hvlstuinkorkeus: 725 mm Paino: 64 kg Väri: Punainen Hinta: 17 900:- · Jincheng JC 70 Y Pinnapyöriensä ansiosta aidon crossarin tuntua. Tämän kokoisille pyörille ei Suomessa ole omaa kilpailuluokkaa mutta sillä voi harjoitella tulevia kilpailuja varten kunhan taidot ja ikä riittävät 80-kuutioisiin. Runko on kromattu ja renkaat ovat tyylikkäästi alumiinivanreilla. Hondan QR 50 on suunniteltu kestämään tulevien crossihuippujen kovaa harjoittelua Sebastien Torteliin hengessä. Pitkä jousta ja äreä nelitahtimoottorillaan tekee siitä joka pojan toivecrossarin. Edullisen hintansa johdosta rahaa jkää vaikkapa varusteiden hankkimiseen. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 72 ksm, 3 hv Akseliväli: 1055 mm lstuinkorkeus: 650 mm Paino: 57 kg Väri: Valkoinen Hinta: 9990:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49,8 ksm, 1,5 hv Akseliväli: 1 050 mm lstuinkorkeus: 590,5 mm Paino: 40 kg Väri: Valko/sini/keltainen Hinta: 7 900:- Kawasaki KX 60 Kawasaki KX60 ei ole mikään leikki kalu, vaan oikea crossi' pyörä, vaikkakin pienempi. Vaihteisro on automaattinen, joten homma hoituu helposti kahvasta käänrämällä ilman vaihteisron lisäopettelua. 15 hevosvoimaa 50-kiloisessa pyörässä! Moottori: 1-syl, 2-tahtla, nesteläähd., 60 ksm, 15 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1 080 mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Paino: 50,5 kg Väri: VIhreä Hinta: 15990:- 112 14900:- Moottori: 1-syl, 4-tahll, llmajäähd., 49,5 ksm, 2,5 hv Akseliväli: 895 mm lstuinkorkeus: 550 mm Paino: 53 kg Väri: Valkoinen Hinta: 9500:- Kawasaki KX 65 KX 65 ei myöskään ole leikkikalu vaan aivan oikea motocrosspyörä. 65-kuutioinen on vain hiukan suurempi kuin 60-kuutioinen mutta paljon modernimpi, sekä tekniikaltaan että muotoilultaan. Moottori XR 70 R:ssä perustuu Honda Daxin konstruktioon, joka on osoittautunut vahvaksi ja luotettavaksi. Boysta saa myös tehokkaammat mallit Junior 4,5 hv, Senior 7,5 hv ja R 7,5 hv. Se on luonteva askel kohti isompia crossipelejä
Todellinen unelmien täyttymys pojalle, jonka isällä on mestaruushaaveita. Moottori: 1·syl, 2-tahti, ilmajäähd., 39,69 ksm, 6,2 hv Pituus: 960 mm lstuinkorkeus: 450 mm Paino: 20 kg Väri: Valkoinen, musta, sininen Hinta: 9 750:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma]äähd., 49,3 ksm 5,5 hv Pituus: 915 mm lstuinkorkeus: 610 mm Paino: 36 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-lahtia, limajäähd., 50 ksm, 3 hvAkseliväli: 860 mm /stuinkorkeus: 740 mm Paino: 49 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 9500:- 10980:- 113. Mopperia ei ole tarkoitettu ajettavaksi yleisellä maantiellä. Tehoa on sopivasti ja pyörässä on automaattivaihteisto ja keskipakoiskytkin. X-malli$r0SS11 on saamvana edisryncemmillr kuskeilleversiot X5ja X5 Racc. Keskipakoiskytkimellä ja yhden vaihteen laarikolla se on helppo ajettava. Istuinkorkeus on matala, vain 58 cm ja automaattivaihteistolla se kulkee alkuun noin 10-15 km/h. Mopper on oiva peli ajoharjoitteluun kotipihassa, mökillä tai vaikkapa lomamatkalla. lEIKKISiiT KTM 50 SXR Pro Jr (Pro Sr) Jos juniori on siinä iässä, että osaa jo sanoa "Kari Tiainen", on itse$tään selvää, euä vanhemmat (siis isä) Q t;IVatlapselle KTM:n. Alle metrin pituisesta ihmeestä löydät kaikki "mukavuudet", jotka ovat normaaleissa skoottereissa, muunnettuina ja tutkittuina erittäin tarkasti pienemmässä mittakaavassa. Tässä on loistava peli perheen pienelle aloittaa elämä motorisoirujen ajoneuvojen parissa sivistyneellä tavalla. RCX12 taas sopii jo hieman isommille lapsille. Scooterinosta on saatavana kaikista pienimmille junioreille oma mallinsa hidtaan 8950:-. Minimopo, joka on kuin aito crossipyörä kaikilla yksityiskohdilla. Se kulkee kätevästi mukana ja mahtuu pieneen tilaan irrotettavan ohjausrankansa ansiosta. Mopperissa on automaattivaihteisto, joten perheen pienimmänkin on helppo opetella sitä käsittelemään. Mielenkiintoinen vaihtoehto Poliniha. RCX 10 on tarkoitettu pikkuväelle, noin nelivuotiaasta ylöspäin. Saatavana ovat myös katetut versiot Carcnnja Drcambike. Renkaat edessä 15 ja takana 12-ruumainen. Hevosvoimia KTM tuottaa 15, joten siinä on riittämiin tehoa kuljettamaan nuorta kuskia ennen siirtymistä kilpa-areenoille. Moottori: 1-syi, 2-tahti, limajäähd., 50 ksm, 1,5 hv Akseliväli: 895 mm Pofttoainesäiliö: 3 litraa Paino: 39 kg Väri: Oranssi, hopea Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 60/65 ksm, 15 hv Paino: 52 kg Väri: Oranssi Hinta: 17 800:- 8900:- Malaguti Grizzly Rex 10 <Rex 12! Italialaisessa Malagutin Grizzlyssä käytetään tunnettuja osia, kuten Morinin moottoreita ja Deli'Orton kaasuttimia. Moottori tuottaa tehoa pehmeästi ja sekä etu- että takajarru wimii kahvoista ohjaustangolla. KTM:n malli 60 SX on jo askel vakavampaan crossiharrastukseen. MX 50 käyttää voimanlähteenään Morinin moottoria. Can:na 91 0 aikuiseen makuun maksaa 9 950:- ja siitä kehitellymmän version WB2 hinta on 10 990:-. Dreambike 91 1-kilpurin saat omaksi hintaan 13690:-. Moottori: 1-syl, 2-tahti, limajäähd., 1,5 hv Akseliväli: 1 020 mm Polttoainesäiliö: 3 litraa Paino: 35 kg Väri: Oranssi, punainen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 39,69 ksm, 6,2 hv Pituus: 950 mm lstuinkorkeus: 385 mm Paino: 18 kg Väri: Valkoinen Hinta: 4900:- 12690:- cearena 910, Dreambike 9111 Polini Scooterino Polini Mini Cross X 1 Rieju MX 50 Polini Motorin Scooterino edustaa kaikkea sitä mikä on mahdollista jos vain riittävästi haluaa. Se on nestejäähdytteinen crossipeli, joka on kaikin puolin suurempi versio SX SO:stä. X5 versiot ovat nesrcjäiihdyttrisiä ja kaikilta osiltllm hieman suurempia vnihtoeh!Oj~ malli IIe X1. Tehoa löytyy encmmiin kuin pikkusiskosta (5,8 hv ja 9,5 hv). Malli X5 maksaa 13450:-ja X) Race 18190:--. Riejun karski, kisapelin ulkonäkö ja tekninen toteutus ovat kuin oikeasta crossipyörästä. Jarrut ovat 90 mm rumpujarrut. Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49,8 ksm, 3,5 hv/8 000 kierr. (5 hv/8 000 kierr.) Paino: 39 kg (40 kg) Väri: Oranssi Hinta: 9 800:- (9 950:-) KTM 50 Mini Adventure KTM 60/65 SX Tämä yksinkertainen, mutta räväkän näköinen "seikkailupyörä" on tarkoitettu perheen pienimmille eli suunnilleen nelivuotiaille, tai ainakin jo ilman apupyöriä polkeville pienokaisille. Suurempaa SX:ää on saatavana kahta eri kokoa: 60 ja 65 ksm, joista voi tuleva maailmanmestari valita mieleisensä harjoittelu pelin. Aucommtivnihtcisro tch~ ajamisen opettdun hdpoksi ja 10-tuuman nappularenkaat kuljermvat mmaisemmillakin osuuksilla. Satulan korkeus on säädeltävissä 560- 585 mm. Edessä ja takana toimivat rumpujarrut vauhdin pysäyttäjinä. Istuinkorkeus on 74 cm. Moottori: 1-syl, z.tahtl, ilmajäähd., 49,9 ksm, 1,5 hv ·(5 hv) Akseliväli: 890 mm (1 020 mm) Polttoainesäiliö:3 litraa (4 litraa) lstuinkorkeus: 580 mm (740 mm) Paino: 30 kg (38 kg) Väri: Punainen, keltainen Hinta: 1 6 900:- (7 900:-) Mopper Polini Steel Tässä on suomalainen vaihtoehw koko perheen minimoottoripyöräksi. 50 SXR on aloittcleville junion:ille ja Pro Scnior yli 7-vuotiaille. Minimopojcn kilpailutoiminta on akrlvoirunut ja nämä pikkuihmeet kulkcv:u parhaimmillaan noin 140 km/h! Carcna 91 O:sra on saatavana junnuvtrsio hintaan 7690:-. Pyörässä on monojuwirumkana ja nykyaikainen upside down etuhaarukka jaauromaaulvnihteisto
Pyörässä on monovaimennus takana ja teleskooppihaarukka edessä. Akseliväli: 1264 mm Pofttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 76 kg lstuinkorkeus: 795 mm Väri: Slnljvalkolnen Hinta: 20 900:-. Tämä on crossikone nappuloille, jotka jo osaavat ajaa "oikealla", kytkimellä ja vaihteistolla varustetulla moottoripyörällä. Ensiesittelystään asti malli on säilynyt samanlaisena ja se on hyvästä; arvo säilyy ja konstruktio on hyväksi havaittu. Kuljettaja voi olla noin 4-vuotias, kun lähtee kaasunelemaan PW 50:sellä. Pyörässä on lisäksi upeita yksityiskohtia, kuten takavaa nelitahtihevosta eli puhtia on riittävästi painavammillekin haarukka, joka muistuttaa Yamahan vanhemmissa crossipyökuljettajille, jyrkkiin ylämäkiin ja raskassoutuiseen hiekkaan. rissä käytettyjä haarukoita. Paras kilpailija on HondaXR 100R. Moottori: 1·syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 ksm, 10,5 hv/8 000 kierr. DS 80:ssä on viisi vaihdetta ja lähes 8 hv moottori tuntuu todella tehokkaalta. TTR 125LW:ssä on 19/17-tuuman renkaat ja levyjarru edessä. Moottori: 1·syl, 2·tahtia, ilmajäähd., 49 ksm, 2,7 hv Akseliväli: 880 mm lstuinkorkeus: 480 mm Paino: 37 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: Moottori: 1·syl, 2·tahtia, ilmajäähd., 79 ksm, 4,8 hv Akseliväli: 1055 mm lstuinkorkeus: 635 mm Paino: 57 kg Väri: Sinijvalkoinen Hinta: 12900:- 7900:- Yamaha TTR 125 Yamaha TT R90 TT R90 on aavistuksen raaempi vaihtoehto tunnetulle Tämä hieman pienempi malli Yamahan leikki- ja harjoituspyörästä on varustettu, eroten "LW:stä", rumpujarruilla niin edessä ' PW 80:lle. Kyyti voidaan säätää 25 km/h huippuun ja kokemuksen karttuessa jopa 50 km/h. Tehoa on riittävästi, jos vain osaa käyttää sitä oikein. Istuinkorkeus on kolme senttimetriä matalampi ja kytkin eli siinä on enemmän moottoripyörätuntumaa kuin mallissa on myös pienemmät pyörät (16 tuumaa edessä ja 14 täysautomaattivaihteisessa. lE/IlKISIT Suzuki JR 50 Suzuki DS 80 TM 50 Se on motocrosspyörä perheen aloittelevalle kuskille. Ketju on varmuuden vuoksi koteloitu. lstumakorkeus on säädettävä, samoin kuin maavarakin. Moottori on leppoisa ja voima välittyy takapyörään keskipakoiskytkimen kautta. Moottori on nelitahtinen, jonka teho tulee pehmeästi. Mallissa on kolmivaihteinen vaihteisto ja keskipakoiskuin takana. Se on sama kuin C2 mutta automaatti on vaihtunut neljään vaihteeseen. 8500:- ·12900:1 C1 Cross (C2, C4 Cross) Moottori: 1·syl, 2·tahtia, ilmajäähd., 49,8 ksm Akseliväli: 910 (1100) mm lstuinkorkeus: 60 cm (74 cm) Paino: 39,5 kg (46 kg) Väri: Sininen Hinta: 8 700:- (9 700:-, 11 900:-) Yamaha PW 50 Yamaha PW 80 Yamaha TTR 125 LW Pikkujuonut ovat ajaneet tällä jo vuodesta 1981 ja tarina jatkuu. Viiteen eri asentoon säädettävä takaiskunvaimenoin ja hyvä etuhaarukka tekevät siitä erittäin maastokelpoisen. Moottori: 1·syl, 2·1ahtia, ilmajäähd., 49 ksm, 1,8 hv Akseliväli: 860 mm lstuinkorkeus: 480 mm Paino: 37 kg Väri: Keila/valkoinen Hinta: Moottori: 1·syl, 2-tahtla, llmajäähd., 79 ksm, 7,6 hv Akseliväli: 1 060 mm lstuinkorkeus: 650 mm Paino: 58 kg Väri: Keltajvalkoinen Hinta: TM:ssä on Morinin moottori. Akseliväli: 1240 mm Pofttoainesäiliö: 5,51itraa Paino: 74 kg lstuinkorkeus: 765 mm Väri: Sinijvalkoinen Hinta: 19 500:- 114 Moottori: 1·syl, 4-tahti, ilmajäähd., 89 ksm, 5,5 hvAkseliväli: 1040 mm Polttoainesäiliö: 4 litraa Paino: 60 kg lstuinkorkeus: 625 mm Väri: Sini/valkoinen Hinta: 15 900:- Moottori: 1·syl, 4·1ahti, OHC, llma]äähd., 124 ksm, 10,5 hv/8 000 klerr. Muotoilu muistuttaa isompia YZtakana) ja pidempi akseliväli. Moottori tuottaa noin viisi hevosvoimaa. Tämä on harjoittelupyörä isommille lapsille (tai pienemmille isille) ja on" oikea'' pyörä, sillä siinä on tavallinen kytkin ja viisivaihteinen vaihteisto. JR 50 vie nuoren kuskin ajatuksissa Greg Albertynin kanssa samaan tiimiin. Istuinkorkeus on 60 senttiä. Juniorin kasvaessa voi ajokiksi valita 50-kuutioisen C2 -mallin, joka on myös automaatti mutta se on mitoiltaan hieman C1 :tä suurempi. Istuinkorkeutta löytyy 74 cm ja renkaat ovat edessä 15 tuumaa ja takana 12 tuumaa. Kardaaniveto ja olematon paino ovat turvallisuutta lisääviä tekijöitä, kuten myös levymäiset vanteet edessä ja takana. PW 80:ssä on kolme vaihdetta ja automaattikytkin. Viime vuonna pyörä sai paremman jousituksen. Siinä kuusivuotiaana, on sitten poika tai tyttö, kun haluaa crossipyörän, niin voi siirtyä jo ajamaan PW 80 kokoista moottoripyörää. Tehoa on runsaat kymmenen vahmalleja. Suomi on ainoa maa, jossa on tarjolla C4-malli
HARLEY-DAVIDSON FXDX Dyna Super Glide Sport Suositushinta 169 800,- HARLEY-DAVIDSON rahoitus rahoituksella 2 7 45 mk/kk/36 kk käsiraha 50 940 mk k rk B 2 % p.a. p ·rn ·ramismuk u 450 mk kä ittch rma.ksu/erä 35 mk c d. vuö ikorko ,18% viirn.erä 45 164 mk H- D-liikennekasko 450,-/kk Käytä hyväksesi H-Dtyyppikoulutus! Uuden Had y-Davidsonio o tajalle H-D-tyyppikoulutu 1 a upan päälle. Kysy b ä" kauppiaalta. i. JÄLI!.EENMYY JÄT HELSINKI H-D Center Oy (09) 686 0810, Hoghaus Oy (09) 7741800 KUOPIO PK Product Oy (017) 263 4000, LOIMAA V-Twin City Oy (02) 7636 820, MAARIANHAMINA Jussis Motor Ky (018) 164 32, OULU Motorman Oy (08) 371 770, TAMPERE Suomen Mato 10 Oy (03) 255 9311, TURKU V-Twin City Oy (02) 254 0004 Maahantuoja: /' ~l .~'i!f/ SUMEKO IWIW.sgnblkes.sgn.fl
Atala Mäkelä & KaurahalmeAy l.attomerenUe 274 28400UMia Finland Puh: 02·6415585 Fax: 02·6415585 Aprilla Tuonti-Nakkila 29250 Nakklla Puh: 02·535 2500 Fax: 02-537 2793 Beta NOP-Import Ky Jussilankuja 25 01900 Nurmijärvi Puh: 09-879 7011 Fax: 09-250 6091 Bultaco kts. ......,. Piaggio VOR TeamAhola Pähkinåkuja 9 13100 Hämeenlinna Puh: 0400-471 449 Fax: 03·612 0576 ' Sachs kts Kymco Scorpa kts Fantic Siamoto kts. Malaguti Sumkl Yamaha Arwidson Oy Ab Portti 7 02270 Espoo Puh: 09-88 711 Fax: 09-887 1292 oy fl!st~m POWII! Ab l'alnlnlaai\SIJnUe l 02620 Es,Dail· Puhi 09-591 91 Fax: 09·591 966~ YAMAHA UUDET JA KÅ.YffTYT VARAOSAT AJOVARUSTEET TARVIKKEET RENKAAT . t' KAWASAKI, SUZUKI,YAMAHA HUOLLATA TALVEN AIKANA PRÄTKA KfSÄVIRffSffN HUOLTOPÄÄLIKKÖ: JARl VASAMA KYSY MYÖS RA/-10/TUSTA ? 116 i "',. Ha~ey-Davidson Fantlc Motomachine PL37 33961 Pirkkala Puh: 03-37 4 7034 Fax: 0331391346 FunTech kts Kymco GasGas Cellen Me Oy Ab Öljytie78 04130Sipoo Puh: 09·2745 8500 HA Fax: 09-2745 8555 Glle111 kts. Montesa Caglva kts Husqvama DaeHm kts. .,..,,.,. ' 05800 Hyvinkää Puh: 019·437 100 Fax: 019-489 872 ltyosung Hyonet Oy Punaworenkatu 21 A13 00150 Helsinki Puh: 09-278 4268 Fax: 09·278 4268 Fax: 09·3741165 Kymeo Masco Oy lahelantie 280 04330 Lahela Puh: 09·279 08802790 880 Fax: 09-2790 8810 UM Jawa Speedy K Rengastie 40 60120 Seinäjoki Puh: 06·423 2477 Fax: 06-412 3215 Jincheng Mopo-Sport Petikontie 22 01720Vantaa Puh: 09-854 4350 Fax: 09-854 0690 Kawasald Sumeko Oy Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh: 09-502 812 Fax: 09-502 8359 KTM Rst;lngbl~e ~ldecar Oy Lallo!antic 280 0~330 lahela Puh: 09-374 1133 kts.GRC Rlelu kts Kymco MBK Kesko/Kesmotors PL54 01381 Vantaa Puh: 010-5311 Fax: 09-857 4738 PeugiOt FortecoOy Martlnkuja8 02270 Espoo Puh: 09-867 6560 Fax: 09·8815 7200 Piaaio Sportstyle Oy Tuupakantie 4 01740Vantaa Puh: 09·895 5055 Fax: 09-878 5276 PoDnl Bikehouse Pirttilå Oy Hämeensaarentie 4 13100 Hämeenlinna Puh: 03-682 8621 Fax: 03-653 7541 Triumph Speedbike Heikkiläntie 5 00210 Helsinki Puh: 09-6860 8112 Fax: 09-6823 0386 Mobil: 0500· 767 359 Fax: 09-724 5550 Mopper Wllll's·Motors 1eolllsubstie4-6 93600Ku11Samo Rieju kts Kymco MotoGIDZI Moto Italia Oy 21500 Piikkiö Puh: 02·472 6414 Fax: 02-479 6069 Lavenla kts Moto Guzzi TM IMalagutll Puromotor Takajankatu 3 33540Tampere Puh: 03-3440 599 Fax: 03-3440 040 Malaguti Ricars Oy AinoAekiiin tie 1 00400 H:ki Puh: 09-458 3041 Fax: 09-587 1167 Montesa T:miTomi Luhtasalo Osuuskunnanlie 64A 00660 Helsinki REILU PRÄTI(ÄI(AUP'PA ! Triumph V! Trading Oy Koulutie 1 656Hl Mustasaari Puh: 06-322 9500 Fax: 06·322 9501 Finland Puh: 08-8521 101 fax: 08·852 UOI MVAgusta kts Husqvama MZ U111l kts:Jawa Tokimato Oy Tuupakantie 8-10 01740Vantaa Puh: 09-838 6540 Fax: 09·8386 5430 Vespa kts. Kawasaki Ducati Hailac Oy M·Star lmport Metsäkyläntie 4 01800 Klaukkala Puh: 09·276 6570 Fax: 09-2766 5766 Enfleld kts Moto Guui Benelli kts Kymco Blmola kts Moto Guui BMW BMW-Suomi OyAb Tuupakantie 8·10 01740Vantaa Puh: 09-613 741 Fax: 09-6137 4250 Buell kts. owaa.~.~n Tilk\~il) HulqYama MP·Racing Sahamäenkatu 30 ~ HONDA ??... Ducati Derfll kts. Piaggio GRC Mini Moto Finland HaisionUe 150 30100 Forssa Puh: 03-433 4240 Fax: 03·433 4240 Hartey-Davidson SGN-Bikes Nihtislllankuja 6 02630 Espoo Puh: 09-502 812 Fax: 09-520 091 ' Honda BrandtOyAb Tuupakantie 4 01740Vantaa Puh: 09·895 501 Fax: 09-878 5276 HusaberB Hard BOysOy Pa]unlltty3 02940Espoo Puh: Q400:6b8 ~9 Fa~ 042·563·1691 M/Yil~i
lelit(jarrut edessä ja takana . 49'cc . polttoainesäiliö 6,3 L . nestevalmennettu etuhaarukka . nestejäähd.lftteinen 2-tahtikone . takana nesteiskunvaimennin cn~inoffnvnl .t n esijännitttksellii . runsaasti säiltttlfstilaa ~ Tot~kokuurt ·" --':J loppuurt mewtessa MBK 2001-mallln ostaneille Boeri Trend-k!fpärä erlkoishintaan 795.(slt. 1395.-). Koe parasta.
. . . (testikooste) DT 125 R.............. . . . . . . . .. .. . .......... ... .. HondaVTR 1000 SP............... Cagiva VRaptor. . . ?. . . ?. . . . .. . .. 2/00 Enduroa . . . . (vertailutesti) Husqvarna SM 610 S (vertaileva koeajo) Husaberg FE 600 E . (Master Bike 2000) CBR 900 RR .. . . . ........... . (vertaileva koeajo). . (Surmanajajat) Unelmapyörä ............ ?. . ??. . . (vertailutesti) 6/00 600 Bandit . . . ........ . . .. (testikooste) XVS 650 Drag Star ....... (testi kooste) ZX-9R . . . ? 3/00 . . . . . . . Slip-on äänenvaimeniajat ..... . . . .. . . . . . . . . . Joe Bar .. . . . . .. . . . . . . ... (koeajo) NSR 125 . ........ (750j900 ksm vertailu) XVS llOOA Drag Star elassic ....... . (750/900 ksm vertailu) 5/00 GSX·R 600 . . . . .. (vertailutesti) 6/00 GS 500 E.. . . . . Joe Bar . .. . . .. . Joe Bar. . (koeajo) XV 535 Virago . . . (testi kooste) 3j00 TL 1000 S ............. ...... (MM) 9/00 Road racing. . .. (2001 mallisto) Suzuki GSX·R 750 ...... . (Master Bike 2000) ZX·9R . . . (testikooste) 8j00 125 E............... . .. . (testikooste) XV 1000J1100Virago .... . . . . . . . . . . (testi kooste) VN 1500 . . . . .. . . . ?. .. . .. . . . (valmistautuminen) 1/ 00 Päijänne. . . .... . . . . .. (Kans.) lOj OO ASIA-ARTIKKELIT: Kilpailuihin osallistuminen. . .. (testi kooste) VZF 750 R............. . . . . . .. . . . . . .. . . . . Joe Bar . (BSA Gold Star) Unelmapyörä ....... . . . . . . . . . . (testi kooste) eBR 600 F. .' .... ?. . . . . . (Master Bike 2000) RSV MilleR ..?.?. . .. .. . .. . . . . ?.... . .. . ..... . . . (vertailutesti) 8j00 Monster 900 S4 ........... . . (testi kooste) ZXR 750 .............. . . .. ............. .. . .. . . . ? Hailuoto-ajo . . . . .. Joe Bar .. .......... . . . . . . . . .. .. . ??. . (vertailutesti) 7JOO YAMAHA: VZF 1000 R1 .............. ????. . . . . . (Pyynikin ajot) Unelmapyörä ........ . . . (valmistautuminen) 2/00 Päijänne . . . . . ... . . . .. . .. . (Cafe raaserit) Sytytyspuikko ?. . . . (testikooste) VN 750j800 Vulcan ...... (koeajo) ER-5 .. . .. . .. .. . . . . ...... (testi kooste) 3j00 GSX·R 1100 ........... . .. (Yamaha TZ 750) Sytytyspuikko . . . . . . . . . .. .. ? 4j00 Motocross ....... . . . . .. . . ??. . . (vertailutesti) 600 FZS ............. (vertailutesti) ZX-9R . . . . (750j900 ksm vertailu) VT 1100 e2 Shadow Sabre (vertailu testi) CBR 600 F. . . . . . . . . . ?(koeajo) 4/00 GSX-R 750 ........... ??. . . . 2/00 Asiaa huollosta . . . . . . . . . . .. .... 5/00 Scandinavian Open . . . . . . (testikooste) eBR 1000 F. . (vertailutesti) 6j00 9j00 HUSQVARNA: WR 360 ... (testi) 4/00 9/00 TARINAT: Joe Bar. . . . . (vertailutesti) 8j00 GSX·R 600 ............... . . ?. . Sytytyspuikko ...... (24 tuntia) 5j00 Scandinavian Open . . . . . . . . . . .......... (NSU Fox) MP-00 ..................... ?. . . . . . . . . . . .. ... (vertailutesti) Sprint RS ............. (testikooste) R1200 eAvantgarde ??. (testi kooste) )(J 900 Diversion ........ .. . . ........... . .. .. .. . . . . . ??. .. .. . . . . . .. . .. .. . (vertailutesti) Dyna Super Glide ....... . (750j900 ksm vertailu) F4S . ... .......... . ? Joe Bar . (Triumph) Unelmapyörä .. . .. .. ............... Unelmapyörä. .. (huippunopeustesti) 7jOO GSX·R 600 ........., . . ?. . . .. . . (koeajo) Z.X-6R ???. . . .. (vertailutesti) XVS 650 ADrag Star Classic(vertailutesti) 3JOO 3JOO 3JOO 3j00 3j00 3JOO 3JOO 3JOO 3JOO 3JOO 3JOO 3JOO 3JOO 4JOO 5JOO 5/00 6/00 6j00 6/00 6/00 7JOO 7/00 8JOO 8/00 8JOO PYORAES ITTELYT, NÄYTTELYT JA HISTORIAA: Tokyo Motor Show . .. (koeajo) 2j00 2j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 4j00 5j00 5j00 6j00 6j00 6j00 6j00 6j00 7j00 7j00 7j00 8j00 8j00 8j00 9j00 9j00 HUSABERG: FE 400 E.. . . ... . . . .... . . 9/00 TEKNIIKKAA: Keväthuolto . . . ...... . . . (vertailutesti) VZF R6 .............. ? Kevätpäivät. . . (vertailutesti) vr 600 c.. (testikooste) R1100 R.. . . . (testi kooste) 3j00 GSX 750 F............. . . . . . . ??. .. . . . . . (Master Bike 2000) . . . . . . (testi kooste) California 1100 Special .. . . . . . . . ? CountJy·kokoontumfnen . (testi kooste) ZZR 1100 ...... . (lntruder) MP·OO.... ? 25. . . . . . . . . (testikooste) NightTrain . . . . . . . (testikooste) ER·5 ?.. . . . . . . .. 30 vuoden odotus . . . . . .. (Kans.) 10/00 Motocross ....... . . . ? Motokennel Meeting .... . . . ?. .. .. . .. Joe Bar . (vertailutesti) 6j00 SUZUKI: VS 750j800 lntruder. . . .. . . (Pannonia) Sytylyspuikko .... .. . (vertailutesti) Softail Deuce ..... . . . . . .. .. (vertaileva koeajo) 118 5j00 6j00 6j00 6j00 6j00 6j00 7jOO 7jOO 8j00 9j00 KTM: 400 EXC . . .. . .. . . . .... . . . (testikooste) 3j00 GSF 600 NjS Bandit . . . . .. 2j00 4j00 5/00 10j00 10JOO. (00 mallisto) Sytytyspuikko ............ .. . . . . . . ... . . ... . . . . . . . . . 1j00 1/00 1/00 1j00 1JOO 2/00 2j00 2JOO 3/00 3JOO 3JOO 4JOO 4/00 5JOO 5JOO 6JOO 6j00 7JOO 7JOO 8/00 8/00 9/00 9/00 10/00 10/00 5/00 9/00 9/00 9/00 MARKKINAKATSAUKSET: Katusaappaat ...... . (testi kooste) 3j00 VZ 800 Marauder ....... . . . . . . . . .. . .. 5/00 Motocross............ .. . . . . . . . . .. . ....... .. . . . . (testi kooste) TT 600 .. . . . . . . . . ?. . . . . ????. . . (Master Bike 2000) ZX·12R .................. (Matkustajan silmin) 10/00 Nordkap . .. ???. ? 7/00 Enduro ......... . .. . . (vertailutesti) 8/00 GZ 125 Marauder ...... Kirjavan kierros. . (koeajo) Thunderbird ........... (KV) 4/00 Enduroa . . . . . . . . . . . . : ............ . .. . (vertailutesti) 6j00 400 EXC . . . . . . . .??. . . . . . . . . . . (Master Bike 2000) 6j00 GSX 1300 RHayabusa ............ . ?. . (testi kooste) FZR 1000 .... . .. . . . ???. . .. . . . . .. 6JOO TeamToptronicsYamaha H2 Racing .. . . (vertailutesti) Fat Boy . . . . . . . . . .. ........... ......... . . . . .. 10j00 KOKOONTUMI SAJOT: Kokoontumisajokalenteri 2000 . . (testikooste) XV 750Virago .......... . 3/00 Mp-pukineet. . . .. . ????. . . . . . . . (BMW R35) Sytytyspuikko ........ . . . . . . . . . . .... . . ?.. ...... . (koeajo) GPz 500S . (Master Bike 2000) ZX·12R ..... (testi kooste) 3j00 RG 125 .. . . . . . . . . . . . . . (testikooste) FZR 600 .............. . . . . . . .... (Streetfighter) Suzuki Turbo 1200 Bandit . . . . . Mick Doohan . . (testi kooste) eBR 900 RR ..... . 4/00 100 vuotta muotoilua . . . (vertailutesti) 6j00 6j00 8j00 8j00 BMW: R1150 GS .... . . (testi kooste) )(J 600 Diversion ........ . . . . (koeajo) 10j00 TM: 9j00 10j00 10j00 HYOSUNG: GV 125 Aquila . . . . . . .. . . . . . . . . . . ?. . .. . . . . . . ?.... .. 10j00 Zing 125 ............. ........... .. . . . .. . ?..?. . (vertailutesti) 7JOO 8JOO VOR: EN 400 . . ?. (vertailutesti) 5j00 5j00 8j00 MZ: Skorpion . . (Kans.) 9JOO Motocross ..... . . . ...... . . . 2/00 Allroad Tour Guhtur 2000. . . . . .. . . ? 3/00 Enduroa . . . :. . . . .. .?. . . . . . ....... . . . (kansallinen) 8JOO Motocross ....... . . . . . . . ? Rotta ralli. . . .. . ?. Joey Dunlop . .. . . (Yamaha XTZ 750) Bike Projekti ... . . . (koeajo) ZX-12R ......... .. .. ?. . (Info) 1/00 Pål]änne. . (Master Bike 2000) VZF R1 . . . . . . . . . . . . . Joe Bar . ??. . (vertailutesti) KX 250 .. . . (vertailutesti) VZF R1 . . . . (SM) 9/ 00 Enduro .......... . . . . . . . . (Master Bike 2000) 6/00 GSX-R 750 . (koeajo) 6/00 GSX 1300 RHayabusa ... . . ............. . . . . ............... ... .. . . .. 1JOO Kawasaki ZX-12R. .. . . . .. . . . . . . . .. . (testikooste) VZF 1000 RThunderace ... (750j900 ksm vertailu) ZX-6R . . . . . (koeajo) 2JOO XV 535/S ............. (vertaileva koeajo) 10j00 KfM 640 LC4-E Supermoto ........ . . . . . . . . (sarjan esittely) 5/00 Le Mans .......... (testi kooste) ZZR 600 .............. .. . . . . . . . . .. . . . . . ... . . ????. . ... . . . .. . . ....... (testikooste) CBR 900 RR . . . .. ........ eBR 600 F... . .. (25 kW·koeajo) Navigator 1000 ?. .. . . . . . (Master Bike 2000) WR 400 F ............ (Master Bike 2000) 6j00 996 ..... . . . (Liite) Bike Projekti .. . . . (testikooste) K1100 RS .....?....... . .. . . . . . ?. . . . . . . . Henrik Budich .. .. . . . . . (vertailutesti) 3j00 5j00 MVAGUSTA: F4S ... . .... .. ???. . . . . . . (vertailutesti) 8j00 MOTO GUZZI: California .. .. (vertailutesti) eBR 600 F........... (testikooste) 3/00 GSX-R 750 ............... . ... (testi kooste) 3j00 GSX·R 750 ............ . . .. . 2/00 3/00 4/00 5/00 6JOO 6JOO 7JOO 8/00 8/00 9/00 10/ 00 HENKILÖKUVAT JA HAASTATTELUT: Alex eriville .. . . (vertailutesti) XV 125 Drag Star ........... . . . . . . ? 1/00 Jäärata .. . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . .. . ?.... . . . ?. . . . . . (testi kooste) 3j00 DR 350 S/SE/R ......... . (vertailutesti) ZX·9R . (YZF R1) lntermot Miinhen. . . . . . . ?. ... (testikooste) eBR 1100 XX Super Blackbird ....... (testi kooste) .................... GL 1500 Gold Wing .. . . ??. .......... . .. . . . . ..... (testi kooste) 3j00 RF 900 R. . . ....... ..... . . . . . . . (vertailutesti) 7JOO SV 650 SU . . . . . . .. . . . . . .. .. . . ... . (vertailutesti) EN 500 Vulcan ......... . . (testikooste) 3/00 XF 650 Freewind ........ . . . ? 5/00 6JOO 6/00 8/00 9/00 9JOO 10/00 10JOO KILPAILUT: RR·GP. . . . . (vertailutesti) 9j00 TRIUMPH Sprint RS ................. . . . . . ... . . . (koeajo) 10j00 GAS GAS: Ee 200 ... . . . (vertailutesti) XR 650 R.. . (vertailutesti) Eleeira Glide . . .. VZF R6 . . . .. . . . . .. . (HVA:n 4-tahtiset) Bike Luettelo. (testi kooste) V-Max ................ . .. . (vertailutesti) CB 500 .................. . . . ..... (vertaileva koeajo) 10/00 VOXAN: Roadster 1000 V2 ...... . . (vertailutesti) VTR 1000 SP1 (kisaversio) .... . .. (vertailutesti) XVS 650 Drag Star. ??. . . (testikooste) VFR 750 F. . . . (koeajo) CBR 1100 XX Super Blackbird ....... (huippunopeustesti) .... (Katsaus) EndurojCrossirenkaat . . 8j00 Lappi .......... . 5JOO Rinnakkaistuonti .. .. . . . .. . .. . . ...... . ............. SISÄLLYSLUETTELO 1/00-10/00 TESTIT JA KOEAJOT: KAWASAKI: APRILIA: RSV Mille ....... ... . . ........ (Master Bike 2000) 6j00 996 . . . . (koeajo) 2j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 5j00 5j00 CAGIVA: 1 V·Raptor . . . . . . . . . . ........... . . . .. . . . . . . .. . . . . (vertailutesti) River 500 . . (KV & Kans.) 9/ 00 Enduro ......... . . . . . (koeajo) XR 250 R.. . . . .. . . . . (vertailutesti) 2j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 3j00 4j00 KYMCO: HARLEY-DAVIDSON: 883 ... (vertailutesti) 9j00 3j00 4j00 4j00 4j00 5j00 9j00 HONDA: XL1000 Varadero ...... . . . . .................. ... . . (vertailutesti) SL 1000 Falco . (KV) 8JOO Superbike ....... . . 5JOO Team Husqvarna . . . . 4/ 00 Jäärataa . .. . . . . . . . . . . ............. . . . . . . .' ...... . (vertailutesti) 5/00 GSX·R 750 ... (vertailutesti) 6/00 VOR SE 503 ....... . (25 kW-koeajo) 7jOO LS 650 Savage ........ . .. ?. ...... . . (testikooste) VT 600 CShadow ........ 6j00 996 SPS .. .. . . . .. . (Weslake-maaratapyörä) Sytytyspuikko(Runomuotoista oheisasiaa) Unelmapyörä. . ? 2/00 Jäärataa . . . . (vertailutesti) .. (Master Bike 2000) . . . . (Rata-ajoa a'la USA) Unelmapyörä (Triumph T120 Bonneville) Sytytyspuikko ......... . . .. . . (vertailutesti) FE 600 E............. . . . . (testikooste) VZF R1 . .. . . .. . (KV) 7/00 Motocross ........ (vertailutesti) F650 GS . . . . . . . (vertailutesti) F650 .... . . . . ........ (huippunopeustesti) ZX·6R .. . (koeajo) 1 7j00 7j00 7j00 DUCATI: 748 R.... . ....... .. .. . . .......... . (Kotelorungot) Unelmapyörä. (25 kW-koeajo) VTR 1000 SP-1 ........ . . .. Mutapaini. . . (Master Bike 2000) VTR 1000 SP-1 ... . . 1/00 Supercross . .. . . . (vertailutesti) F4S. ??. (valmistautuminen) 3/00 Yökilpailut. . . . . .. . . (testikooste) ZX-7R . . . . . (kansallinen) 7j00 Road racing. . (Master Bike 2000) XR 400 R............. . (testi kooste) VZF 600Thundercat ...... . . . .. . (vertailutestl) VT 750 DC Black Widow . . . . . . . .. . . .????. . . Jäärataa . . . (testi kooste) ST 1100 Pan European ... . . .. (testikooste) R1100 GS ....... . , ? Vesa Jaakkola . . ???????. . . (Master Bike 2000) RSV Mille R. .. (Vertailu) 1/00 1j00 MATKAKERTOMUKSET: Suomi ulkomaalaisen silmin . . . . 1j00 Alppisalat . . ..... . (GP-MM) 8JOO Motocross ....... . . (Master Bike 2000) 2j00 3JOO 6j00 TT 600 .............. . ? Motoristien drive-in kirkko . . . . . (Sivuvaunu-BMW) Sytytyspuikko ............ . (BSA 500 eross) Sytytyspuikko ........ (vertailutesti) 9j00 KfM Se 620 Racing. . . . . . . . ... . ????. . (vertailutesti) CBR 900 RR . . . . . . . . .. . . . . 6j00 DR·Z 400 E........... .... . . . .. . . ........... . . . . . . (testikooste) R1100 RS
Yhteistyö tuon kaverin kanssa ei kuitenkaan minua miellyttänyt ja onnekseni Jan de Groot kiinnitti huomionsa minuun. Ajoin muutaman supercrosskilpailun 1989 ja sen jälkeen kaveri lainasi pyörät, että voisin ajaa 125 -luokan MM-sarjaa. TV:n "Haluatko miljonääriksi" -ohjelmassa on haluttu summa käsissä kilpailijan onnistuttua kapuamaan aina vain vaikeutuvien kysymysportaiden yläpäähän. Vaikka kilpailuissa kaikkensa antanut Albertyn olisi ollut kuinka väsynyt tahansa, niin aina häneRä irtosi hymy ja tuuletukset kannattajille. Tässä mies komeilee pallilla tämänvuotisessa crossin joukkuekisassa Ranskassa. nnenkuinkukaanitseäänajajanapitäväsäntää maJan kuvasilmissä vilkkuen raharadoille, kannattaa kuitenkin lukea kuinka millin teko onnistui eteläafrikkalaiselle Greg Albertynille. Albertyn liittyi pitkän uransa loppumetreillä niiden muutaman onnellisen crossarin joukkoon, jotka kahmivat liiveihinsä yli miljoona dollaria yhden ajokauden vaivojen palkaksi. Jos haluaa seurata Albeen jalanjälkiä on lähdettävä kotoa 17 -kesäisenä, eikä tarvitse välttämättä vielä tietää mihin väliin on nokkansa työntänyt. Mutta miten? TUOMO SEPPÄNEN E Greg'Aibertyn sellaisena kuin hänet Euroopan radoilla muistetaan. Hän järjesti minulle lainapyörät ja siitä se alkoi. Näin kertoo mies uransa alkumetreistä. -Läksin nuorena poikana Eurooppaan jahtaamaan motocrossin maailmanmestaruutta. Itsensä motivoiminen siihen, että tekee jonkun saavutuksen uusiksi, ei aina ole helppoa. Olin kotoa lähtiessäni 17 -vuotias. Kun Albertyn oli saavuttanut välitavoitteen, maailmanmestaruuden, oli pyrittävä suuntaamaan katse siihen miten asema vakiinnutetaan ja ylletään uusiin tavoitteisiin. Se oli selvänä tavoitteena· mielessäni. Crossimiljoonakin vaatii etenemisen askel askeleelta 120 JATKUU SIVULLE 122.... Minulla oli kotona yksi kaveri, jolla oli suhteita toiseen kaveriin Belgiassa. Miljoonamieheksi nousu onnistuu myös motocrossia ajamalla. i ·oonan dollari ? c SS e -ja miten se tehdään. Miljoona dollaria on maailman tunnetuin ja tavoitelluin rahasumma~ Uuteen maailmaan "~ultaa vuolemaan" lähteneet siirtolaiset näkivät unta tuosta summasta ja vieläkin milli erottaa jyvät akanoista. Siitä se alkoi
4fHONDA OYAMAHA Pyörät - tax free - varaosat - lisävarusteet - vaatteet - huolto Taninkatu 12/Lielahti 33400 Tampere Puh.03-255 9311 Fax. 03-255 9133 myymme, vaihdamme, rahoitamme, vuokraamme jne .?. Tarjouspyynnöt: timo.salo@moto10.com jari.maenpaa@moto10.com MOTOPA '14. KIITTÄÄ. KAUDE§TA i!OOO o40-55B g5i!o i~H . ~~ Special thanks: - Kärsivällinen henkilökunta - Mekaanikot Janne ja Tomppa
Kaikista vaikeimmaksi osoittautui paasta sinuiksi supercrossin kanssa. MOTOCROSS 7. Amy ja Greg Albertyn kohtasivat toisensa Gregin motocrossuran kylkiäisenä. ViehäHävä kalifornialaistyHö on moninkertaisen maailmanmestarin mielestä paras muisto uran ajalta. Eteläafrikkalaisen Albertynin ohjenuorana elämän varsitiellä on aina ollut menestyminen urheilussa ja eläminen tasapainossa itsensä kanssa. Piti osoittaa nuo puheet vääriksi. Vaikeinta minulle urani aikana oli ehdottomasti voittaa USA:n ulkoratasarja. Silloin alussa Euroopassa motivaationi oli niin kova ja halusin mestariksi niin paljon, että maailmanmestaruuksien voittaminen oli "helppoa". Sitten USA:ssakun kamppailin loukkaantumisten kanssa, oli todella vaikeaa nousta uudelleen huipulle. Eniten olen kaivannut perhettäni ja vanhoja kavereita. Aion keskittyä ottamaan menetetyt vuodet takaisin sillä saralla. Elämäni ohjenuorana on ollutkin, että on elettävä tasapainossa itsensä kanssa, eikä paistatella liiaksi kunnian loisteessa. Hyvien saavutusten mukanaan tuomat hyvät fiilikset ovatkin miehen mielestä tärkeimpiä kuin maallinen mammona. kemistä. Jos joku näillä ohjeilla menestyy, niin siitä vaan. Tai oikeastaan jäihän minulta väliin 500 -kuutioisten maailmanmestaruuskin. Saavuttaakseen miljoonan on Albertynin metodin mukaan pystyttävä sopeutumaan uusiin ympyröihin ja onnistuttava Junastamaan siellä paikkansa. Jos en voi olla ykkönen, etsin itselleni muuta te- 1990 125 KSM KAWASAKI MM SARJA 23 1991125 KSM HONOA MM SARJA 10. 1992125 KSM HONDA MAAILMANMESTARI 1993 250 KSM HONOA MAAILMANMESTARI 1994 250 KSM SUZUKI MAAILMANMESTARI 1995 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 12. Jos tarve voittaa puuttuu, ei kannata yrittää rimpuilla joukon jatkona ja kamppailla sijoista 2. Kierre oli paha ja itsetunto häviää puhumattakaan pohjamutiin vaipuneesta motivaatiosta. Olen todella ylpeä, että pystyin nousemaan mestariksi asti. Lisäksi on muistettava, että pärjääminen urheilussa tarkoittaa armotonta uratietoisuutta ja kieltäytymisiä. MOTOCROSS 1, 2000 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 13. Sen tietää Greg Albertyn. - Nyt kun crossarin ura on ohi voin tehdä sitä, mikä on jäänyt tekemättä. Elää normaalia elämää. Eikö olekin kummallista, että miljoonatienestiin pääsee käsiksi kaveri, jolle ei raha olekaan kaikki kaikessa. Muutama USA:n crossihuipuista tienaa reilun millin vuodessa ja minä kuulun heidän joukkoonsa. Edellisvuonna 125 ·kuu· tiaisten Maailmanmestaruuden voiHanut nuo· rukainen vei 250 tiHelin epäilijäiden harmiksi jo heti ensimmäisenä kautenaan isommassa luokassa.. Olin kolminkertainen maailmanmestari ja minulla oli hyvät suhteet USA:n crossiväkeen. Osasin kielen ja minut otettiin vastaan ajajana, ei ulkomaalaisena. Yhteistyöni Roger de Costerin kanssa helpotti asettumista huomattavasti, sillä minulla oli aina kilpailukykyiset pyörät. Koko miljoonarallin merkityksellisin seikka Albertynin tapaan ei olekaan rahanahneus vaan kaiken voittava voitontahto. Lisäksi päätän helikopteriopintoni, matkustelen vaimoni kanssa ja kenties ryhdyn kasvattamaan omaa perhettä. ? Vuosi 1993 oli Albertynin urakehityksen kan· nalta avainasemassa. Tittelien uusiminen ei kuitenkaan ollut yhtä helppo homma. Paineet kasvoivat ja vastustajat oppivat ajotyylini ja sitä kautta voittaminen oli kerta kerran jälkeen vaikeampaa. Voitontahto ja kunnianhimo tekevät mestareita, ei dollari. MOTOCROSS 4. 1997 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 5. Sopeutumista helpotti tietenkin se, että osasin ajaa kovaa. Sitten kun siirryin USA:n kamaralle oli kaikki tavallaan helpompaa. Minulla oli vielä kovempi ajomiehen maine. Olen voittanut urallani lähes kaiken ja päätin lopettaa ollessani huipulla. Näin kuvailee mestari sopeutumistaan erilaisiin kulttuureihin. Läksin kotoani poikasena ja kasvoin mieheksi Etelä-Afrikan ja Euroopan välisellä lennolla. Pörssisaleillakin ·tarvitaan voitontahtoa ja tietotaitoa, mutta silti osakekauppa on monta kertaa helpompi tapa millin tekoon kuin rähjäiset crossiradat. Albertynin tekemä lopetuspäätös tukee miehen puheita. -Pohjimmainen syy mestaruuksiini on kaiken peittävä halu voittaa, halu olla paras. GREG ALBERTYNIN KUNNIATAULUKKO: kertoo Albertyn. -Kun jätin kotini Etelä-Afrikassa minulla oli selkeä tavoite olla maailmanmestari. Motivaation kasvamista helpotti se seikka, että kaikki ennustivat minulle.vaikeuksia suuremmassa luokassa ja mestaruuden voittamista lähes mahdot- tomaksi. Pitää myös muistaa, että crossimailma on kova, painottaa Albee. Sinua ei arvosteta sen mukaan, mikä sinä olet, vaan mitä sinä pystyt tekemään ja olet niin hyvä, kuin sinun viimeisin kilpailusi todistaa. Ainoa mikä jäi hampaankoloon on se seikka, etten kyennyt voittamaan supercrossin titteliä. Sopeutumistani sinne kuitenkin vaikeutti lukuisat loukkaantumiset. Onneksi sain heti alusta alkaen hyviä kavereita ja ystäviä, joiden tuki edesauttoi minua eteenpäin. Parhaita muistoja uran varrelta ei ole taalanippu, vaan kilpailujen voittamisen mukanaan tuoma tyydytys. Muistaa pitää kuitenkin, että Albertynin rakkain tuominen crossiuran Amerikan matkalta ei ollut taaJapino vaan entinen tyttöystävä ja nykyinen vaimo. Voi olla, että sopeutumiseni olisi ollut vieläkin helpompaa, jos olisin lähtenyt Amerikkaan jo a1emmm. Toisaalta muutto Kaliforniaan oli minulle muita ulkomaalaisia helpompaa. MOTOCROSS 8. 1998 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 15. Saavuin aivan outoon ympäristöön ja outojen ihmisten luo, joiden elintavat eivät välttämättä olleet 122 minulle entuudestaan tuttuja. En siksi, että olisin tienannut tarpeeksi, vaan siksi, että en enää koe pystyväni paneutumaan motocrossiin sillä intensiteetillä kuin pitäisi. Jonain päivänä kunnia häipyy ja se mitä jää jäljelle on sinä itse. Kun muistelen menneitä ja haen parasta mitä motocross on minulle suonut tulee ensimmäisenämieleen vaimoniAmy, jota en olisi tavannut ilman motocrossia. Kisamuistoista kärkeen nousee ensimmäinen maailmanmestaruus ja ensimmäinen supercrossvoitto Los Angelesin Colosseumilla, sekä nousu ykköseksi USA:n ulkoratas:irjassa. Mikäli mielessäsi vilkkuu ainoastaan taalankuva ei miljoonaa kannata lähteä hakemaan ainakaan motocrossradoilta. Sillä vain harvat ovat valitut. Onhan se mukavaa, että tulee toimeen taloudellisesti, mutta kilpaurheilijan motivaatioksi raha ei yksin riitä. Sitä loukkaantuu kerran ja sen jälkeen yrittää liikaa ja loukkaantuu uudelleen. MOTOCROSS 10 1996 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 14. alaspäin, vaikka rahaa tulisi niin paljon kun kehtaisi pyytää. Sitten kun voitin 125 -luokan tittelin oli helppoa kääntää katseensa 250 -luokkaan. MOTOCROSS 2. 1999 250 KSM SUZUKI, USA SUPERCROSS 9
fi Kaikkea moottoripyöräilyyn. HALUATHAN LUOTETTAVAN MOOTTORIPYÖRÄN? Aprilia BMW Kawasaki Suzuki Yamaha Valitse osaava ostopaikka. Vuodesta 1961 alkaen olemme varmistaneet että pyörät pyörivät kuten pitää ja työ jatkuu ??? Jyväskylä Pohjanlahdentie 19 P.014·3390900 www.kuvamp
111 Suomen enduro yhä huipulla -ja vain paremma Enduron MM-sarja kertoi vakuuttavaa kieltä Suomen ykkösasemasta. Saman asian vahvisti Espanjan Granadassa marraskuun alussa ajettu järjestyksessään 75. Ratamestari lähti kävele-. Jossakin vaiheessa kuului tulla vastaan huonoa onneakin, se kuuluisa tilastotappio, Ek tuu- S mi. SAMA ENDUROPÄTKÄ NIELAISI ARON ja Silvanin. lcalian kulta- ja Ruotsin hopc:tjuhlinta oli vaisua. - Joukkueiden manageritkin puistelivat päätään, kun kävin onnittelemassa,. Suomen miesjoukkueen johtaja Kaj Ek totesi. Kaijun virkaveljet Albert Guerrero, Angela Signorello ja Bo Sjövård olivat miltei häpeissään. Joukkue oli vajaa ja lisäaikaa kirjattiin kaksi tuntia päivää kohden. Mahdollisuudet kautta aikojen neljänteen voittoon ja kolmanteen peräkkäiseen MM-kultaan menivät. Sama enskapätkä oli koitua kohtaloksi myös kerhojoukkueen ykköstykille Petri Pohjamolle. Toisaalta järjestelyt ja kotiinpäinveto olivat sitä luokkaa, että kisaisäntäkin olisi pitänyt hylätä. Pahin farssi oli loppucrossi. Pete kaatui viidentenä ajopäivänä, jolloin sama koillislenkki ajettiin kolmannen kerran. TM-tehtaan huoltomies rasva- si Riku Riiheläisen ketjut. Pohjamo saikovan tällin päähänsä, mutta ajoi päivän hienosti maaliin. JÄRJESTAJAT OLISI SIETÄNYT DISKATA. Kaikki tiesivät ja tunnustivat, että Suomella oli paras joukkue. -Puolassa 1995 olimme viides ja sen jälkeen Italian hopeavuotta -97 lukuun ottamatta vain mestareita. Se oli järkytys myös pai- kalla olleille kymmenille suomalaiskatsojille. Tapaus oli käsittämätön ja hylkäys sääntöjen mukainen. Vaan siitä Kaijukaan ei tingi yhtään, että Suomella oli kiistatta Sixin nopein joukkue, vaikka Fausto Scovo- Voitokas kertlojoukkue: Tuomas Ahonen, P!frl Pohjamo ja Martlo Tartdlllla. 124 lo, Mario Rinaldi, Matteo Rubin, Arnaldo Nicoli, Giovanni Sala ja Fabio Farioli, kaikki MMsarjassa luokissaan neljän sakissa, korjasivatkin potin Italiaan. SamuliAion paha kaatuminen heti ensimmäisenä päivänä siirtymänä ajetulla pätkällä oli paha kolhu liikkumavaralle. Petteri Silvan keskeytti pakoaukon säätimen akselin katkettua, kun sama ojanpohja ajettiin ekstratestinä. lnternational Six Days Enduro. Vaikka tuloksena olikin keskeytys, tilastollisesti 18:s sija. ERKKI POUTANEN Epäonninen, mutta eittämättä kisan nopein Trophy-joukkue. ixin mitaUjuhlar Suomen, Ttalian ja Ruorsin majoitushotelli Alixa.resissa kertoivat paljon pelin hengestä. Myös kokonaisia ek:ta ja at-pisteitä poistettiin
Tiaisen mukanaolo endurossa on muillekin suomalaisille tärkeä, sillä Tiaista taitavampaa ja kokeneempaa kuskia saa turhaan hakea. Endurolle, 34-vuotiaalle Kari Tiaiselle. Granadassa ajettiin joka päivän kisa yhtenä lenkkinä. SALMISELLE KÄY LUOKKA KUIN Juha Salminen on noussut ällistyttävän nopeasti maailman huipulle. Apuja taktisissakin kysymyksissä irtoaa muillekin. Sixillä pienet tekniset ongelmat vaivasivat Karia. Henkilökohtainen MM-sarja ajetaan jo maalis-kesäkuussa. OHJELMA SOPII Kauden ohjelma sopii kuin nyrkki silmään myös Mr. ensi vuoden Sixi ajetaan Ranskan Brivessä Espanjan vastaisen rajan tuntumassa 27.8.-1.9. Jos Petterin polven ristiside leikataan pian, syö puolen vuoden toipumisaika ainakin osan MM-sarjasta, mutta Sixille mies on valmis. Kari ehti jo Granadassa muistuttaa, että enduro pitää miehen vireänä eikä enska ole jäämässä aavikkorallien varjoon. Ainakin ensi kaudella Kari pystyy ajamaan molempia. Silloin Sixi jää. KAUDEN TIAISELLE. Joukkueen johtaja Kaj Ek. mään jo edellisiltana, kun radalle ei saatu vettä. Petri Pohjamo oli piikkien neljäs, Tuomas Ahonen seitsemäs ja Marko Tarkkala kymmenes. Näkymät ensi kauteen ovat vähintään yhtä valoisat. SsMK:n neljän vuoden takainen kakkossija Hämeenlinnasta on enää toiseksi paras noteeraus Sixillä tässä kategoriassa. HAAVERIT KUULUVAT SIXIN -Meillä oli kisan nopein joukkue. Vain Petteri Silvanin tilanne on ongelmallinen. Taas viiden päivän Sixi. Kangasalan Moottorikerhon nimellä ajanut kerhojoukkue Pohjamo(HMK), Tuomas Ahonen (PadMu) ja Marko Tarkkala (HyMK) toi lohtua nappaamaila voiton liki sadan kerhojoukkueen sarjassa yli 13 minuutin erolla seuraavaan. Silvan saattaa kuitenkin ajaa MM-sarjan ja mennä puukotettavaksi vasta juhannuksen tienoilla. Sitä paitsi itkuksi ei pidä heittää. Kuusi miestä ja kuusi pitkää päivää~ Kaikki tämä kuuluu Sixin luonteeseen, Kaj Ek sanoo. Suomalaiset enskakuskit kuitenkin näyttivät muille taivaan merkit. Juha Salminen voitti piikit, Mika AhoIa puolikkaat ja Kari Tiainen oli isojen nelareiden kakkonen. Toisen piikkien MM-kultansa ja yleismestaruuden voittanut Juha Salminen, seitsenkertainen maailmanmestari Kari Tiainen ja kaikki muutkin huiput ovat käytettävissä. Tiaisen vahvuus on yleensä ollut, että hän katsoo ensin lenkin ja satsaa myöhemmillä kierroksilla tietyille pätkille ja korventaa niillä Erikssonit ja kumppanit. Ei sitten ajettukaan päätöspäivää loppuun. Ehkä oli kohtuullista, että muutkin saivat tämän tapahtuman kautta mahdollisuutensa. On aivan sama missä luoLUOKKA. Juha Salminen, maailman nopein piikkikuski. Nyt sitä mahdollisuutta ei tullut. Jani Laaksonen petrasi koko ajan, .250 -luokan viides. Hanakasti havaittiin, että Silvan olisi voinut körötellä keskeytyspäivänä maaliin liki kolme minuuttia Salmista hitaampana ja silti Suomi olisi vielä johtanut! Sama ylivoima neljällä jatkui loppuun.- Ei olisi ollut epäilystä voittajasta, jos olisimme saaneet viisikään miestä maaliin. Mutta jossittelut ovat turhia, Sixejä vuodesta 1976 kiertänyt Ek painottaa. LUONTEESEEN. MITÄ TEKEE PETTERI SILVAN. Asiantuntijatvakuuttavatkin, ettei siirtyminen kaksipuolikkaisiin tuota Juhalie pienimpiäkään ongelmia
Tämä on nähty, nyt nelareihin, lienee pelin henki. Mr. Tehdas kaiketi halusi Salmisen vauhdittamaan 250-kuutioisensa myyntiä, joka on ollut alamaissa suhteessa heidän muiden kokoluokkien enskapyöriinsä. Pete on kasvanut nopeasti, vaikkei ammattimies saakaan kuitata rengastöistä lisäminuuttia kuten Sixillä kävi. ? Samuli Aron kisa päättyi hurjaan kaatumiseen.. Järvenpään EPÄONNEN miehet Jani Laaksonen, 26, ja Samuli Aro, 25, ovat vakiinnuttaneet asemansa Sixin joukkueessa. : PETRI POHJAMO HLMK GASGAS TUOMASAHONEN PAOMK HUSQVARNA MARKOTARKKAlA HYMK HUSQVARNA Jlitll Luktenen vert,yi pilvi Pi1v11tJ. TULEVAISUUDESSA VAIN KOLME LUOKKAA. Enskamiehenähän ensi kaudella 250-luokan nelitahti-Yamahaa kuskaava Samuli on vielä raakile. Nelareihin (400-luokka) myös siirtyvä Laaksonen sen sijaan omaa kokemusta jo viideltä vuodelta. Toisaalta myös puolikkaisiin tulee tilaa, kun Ahola ja Merriman ajavat ensi kaudella nelareissa. ARO JA LAAKSONEN SOTUREITA. Sixillä tahti vain taas parani päivä päivältä. Petri Pohjamoon, 26, pätevät samat asiat kuin Aroon. 250-nelareissa MM-sarjaa ajoi viime vuonna vain muutama kaveri, tänä vuonna kuskeja oli parhaimmillaan jo 20-30. Parempi siirtyä jo ennen viimeistä pakkoa, kuuluu asiantuntijan ohje. Iso tykki ei anna anteeksi, vaan riehujan suunta on auttamatta puuta päin. 1 MIEHET KESK. Sixillä molemmat taas olivat rivissä. Aron kaksi loukkaantumista samalla kaudella menevät vielä kokemattomuuden piikkiin. Kun Salminen meni kuin kiskoilla, oli hopea jämsäläiselle ja HVA:lle maksimisuoritus MM-sarjassa. Kaudet 2001 ja 2002 ajetaan MM-sarjassa nykyisillä luokilla. Kansainvälisellä moottoriliitolla FIM:lläon ennakkopäätös enduronMMsarjastakaudelle 2003, jolloinEU:n päästäsäädökset puhaltavat niskaan. Vuosi sitten Ahola voitti Sixin yleiskisan. Silti Salminen viihtynee luokassa vain vuoden. Se kuitenkin on selvää, että AhoJan on rauhoitettava ajo tyyliään. Pohjamalla oli kuitenkin vielä vaikeuksia löytää oma optimaalinen vauhti. Petteri Silvan, 28, on ensi kassa Juha ajaa- muut jäävät. Luokkia olisi enää kolme: yhdessä ajaisivat piikit ja 250-nelarit, toisessa 250-kuutioiset ja enintään 440-kuutioiset nelarit ja kolmannessa isot nelarit (yli 470 ksm). Näitä luokkia on hiottu yhdessä teollisuuden kanssa. Enduro, Kari Tiainen. / Mika Ahola kiiruhti yleiskisan kakkoseksi. kauden suhteen siis kysymysmerkki. TM:LLÄ !opettava Mika Ahola, 25, oli Granassa yleiskilpailun kakkonen aivan Australian Stefan Merrimanin kannoilla ennen Anders Erikssonia ja Tiaista. Tempun tekee jo moni suomalainen. Lähtö piikeistä avaa viimein muillekin mahdollisuuksia. Salminen, 24, on jo täysiverinen ammattilainen, urheilija isolla u:lla, joka te/ kee tunnollisesti töitä ammattinsa eteen. Kuvaavaa on, että Saksan mp-näyttelyssä ennen Sixiä muut huippukuskit kävivät kyselemässä Juhalta ensi kapden luokkaa. Nelitahtipyörän sarvissa ei saa eikä voikaan roikkua kuten tähän asti. Eivät halua ainakaan samaan. Tiaisella ja Salmisella on pitkät sopimukset KTM:n kanssa. SUOMI SIXILLA 2000 AHOLALLA TYYLINMUUTOS. VaikkaAholaila on henkilökohtaisessa MM-sarjassa ollutkin ongelmia niin tekniikan kuin oman huolellisuutensa kanssa, voi Ahola VOR:in 503-kuutioisella kiusata pahastikin kärkeä isoissa nelareissa. Tasainen varmuus on Janin 126 valtti. 18:5 : JUHA SALMINEN VMK KIM PEITIRI SILVAN J-SMK HUSQVARNA JANILAAKSONENTUMK GASGAS SAMULI AROTUMK YAMAHA KARl TIAINEN RIMPKK KTM NUORET (7 . TUUKKASMRI HBNMK HUSQVARNA MIKKO PIHLAJAVESI VMKYAMAHA RIKU RIIHElÅINEN SIMKTM JUHA LAAKSO HlMK GASGAS KERHOJOUKKUE 1. Suunnitelmissa on myös kaasarikoneiden vaihtaminen enduron nelitahtipyörissä ruiskukoneisiin. Myös Silvanilla lienee kaudelle 2002 edessä siirtyminen nelitahtipyöriin. Tässä vaiheessa MMmotocrossia televisioiva yhtiö ottaisi hoteisiinsa myös MM-enduron. Tiaisen, AhoJan ja Vesa Kytösen kanssa Jani on ollut voittamassa Suomen kaikkia kolmea Sixin kultaa. Molemmat loukkaantuivat MMsarjassa ja kausi jäi vajaaksi. GasGasilla neljä vuotta ammattilaisena ajanut Laaksonen oli Sixilläkin itse varmuus. Petterin merkki on Husse ja luokka piikit, jos lääkärisetä suostuu sapeleineen odottamaan kesään
..., aa, PetfJIDntle Of7i!IJ M~~rJtBB 119-85411617 dvrbl liJlaiJIIJk. 3, 00130BIIillls'-.m 09-838550 j't jälleen myyjät: Espoo: Joensuu : Kokkola: Kuopio: Lahti : Tampere : Vaasa : Fra nk Nr.man H.S Pickane n PekkaP H.S Pitkänen RikuMotor JJ-Motorlng VT Trading (09) 013 ) 06) 01 7) 03) 03 06 505 30 15 610 0132 831 0505 5505200 751 5133 346 0907 322 9500 HAETAI JJIAA II.MAilVEN TARIIIJ{5. UJE7TBDI
Ensimmäinen tehtävä oli kehittää Hondan VTR 1000 SP1-mallista kilpailukykyinen peli ja siinä sivussa testattiin australialaisvalmisteisen moottorin ohjaus ja tiedonkeruujärjestelmän MoTeC:in toimivuutta kisaolosuhteissa. - Koko projekti jäi molemmilla sektoreilla kesken muutaman ikävän yhteensattuman vuoksi, mutta ensi kesänä kehitystyötä on tarkoitus jatkaa, Siukola lupaa. Lopullisen kolauksen onnistumishaaveet saivat, kun Harri Maikola teloi pahasti polvensa opettaessaan kuopukselleen Akulle motocrossin alkeita Rauman Kuivassuon radalla. Varsinaisista tietokonetöistä Siukola Motor Sportissa vastaavat sen alan ammattilaiset ja tiimissä on sen vetäjän mukaan mukana muutenkin vain pelkkiä ammattilaisia. - Sami Mäkelä, Mika Suominen, Jarmo Salminen, Hannu Lehtimäki ja monia muita. Jo kauden alkaessa Siukola ja Maikcila saivat huomata, että rahat eivät riitä Hondan kehittämiseen mitalitason pyöräksi asti superbiken SM-sarjassa. Mikään jokapojan autuaaksitekevä vauhtisampo ei MoTeC kuitenkaan ole, vaan sen käyttäjän on ihan ensimmäiseksi tiedostettava, mitä moottori voi ylipäätään tehdä. - Minä en onneksi ole mikään tietokonemies, joten terve maalaisjärki on pysynytkoko ajanmukana tekemisessä. Ne pojat tekevät, kun me Hakin kanssa vielä mietitään, Siukola tunnustaa. PALLO ON NYT MAAHANTUOJALLA. Tulevaan kilpailukauteen Harri Maikola ja Erkki Siukola lähtevät hivenen epävar-. a ? 0 1 Hakki ja Eki tyytyväisiä ensimmäiseen yhteiseen RRkauteensa, vaikka projekti jäi vielä kesken. ASKO TANHUANPÄÄ mmattitairo kohtasi $anan täydessä mcrkiryksessä ammatcirnidon, kun raumalaincn rntaiissä Harri Maikola A ja pä.lk.äncläinen viriuäjävelho.Erkki Siukola löivät hynttyyt yhteen viime RR-kauden kynnyksellä. - Minä olisin todennäköisesti lopettanut urani ilman Ekiä. Olenkin lähtenyt liikkeelle siitä, että kone ei saa ohjata työtä, vaan se on tavallaan kuin yksi ruuvimeisseli muiden joukossa, innostuu Siukola fliosofoimaan. Free for ali-luokassa ajanut Ströbahan ajoi käärmeen yli lähes 200 kilometrin vauhdissa ja romuttuneen VTR-Hondan kursiminen kokoon vei jatkossa lähes puolitoista kuukautta. - Huonoa oli se, että Mika joutui ajamaan suurimman osan kauden kisoista Hakin pyörällä, eikä yksi pyörä tosiaan128 Kuvassa myhäilevät tyytyväjsinä aikaansaannoksestaan vasemmalla Erkki "Eki" Siukola ja oikealla Harri "Hakki" Maikola. / kaan riitä kahdelle miehelle, Erkki Siukolaynnää. - Toisaalta meillä oli kuitenkin myös onni onnettomuudessa, vaikkakin kallis onni. Toinen takaisku oli tiimin kak- koskuskin, paremmin jääkiekkoilijana tunnetun Mika Strömbergin erikoinen onnettomuus Kemoran radalla. Valehtelisin, mikäli väittäisin jotain muuta, Maikola yllättää. Erityisen suurta tyytyväisyyttä takasi MoTeC-järjestelmä, joka pelasi kauden alusta loppuun asti moitteettomasti. Siukola Motor Sportin nimissä kilpailleen parivaljakon tavoite oli kaksiosainen. Nyt pystyimme nimittäin keskittämään kaiken kehitystyön siihen ainoaan ehjäksi jääneeseen pyörään, hän myöntää. Maikolan sijoitus kesken jääneessä SM-sarjassa oli lopulta seitsemäs ja Strömberg ajoi free for ali-luokassa upeasti kolmanneksl. -Jos on tottunut voittamaan vuodesta toiseen jonkinvärisen SM-tason mitalin, niin saavutus on kieltämättä pettymys. Kausi oli kuitenkin siksi poikkeuksellinen, että seitsemänteenkin sijaan on pakko olla tyytyväinen. Hakki joutui jättämään onnettomuuden takia kauden kaksi viimeistä osakilpailua väliin. -Jos Hakki olisi päässyt ajamaan, niin hän olisi ollut kauden viimeisessä osakilpailussa varmasti jo pallilla, Siukola vakuuttaa. MOTEC ON TULEVAISUUTTA. Tarvitsin juuri hänen kaltaisensa kokeneen ja nopealjl kuljettajan sekä alkamassa olleen kehitysprojektin että yhteistyökumppanieni takia, tilittää Siukola. KAKSIOSAINEN KEHITYSTAVOq:E. Se vei lopulta yli kuukauden kallista aikaa, harmittelee Siukola. STRÖMBERGIN KYY JA MAIKOLAN POLVI. Kausi oli alkamassa, eikä tallissa ollut edes pyörää, millä lähteä kisaamaan, jo 41-vuotias Maikola paljastaa. -Tiesin heti, että siinä on juuri minun tarkoituksiini sopiva mies, kun kuulin Hakin lopettamisaikeista. Syystä ei Erkki Siukola innostu kehumaan, että yhtäläisesti katupyöriinkin soveltuva järjestelmä jos mikä on tulevaisuutta. -Sillä voi tehdä periaatteessa ihan mitä vaan, kehustaa Eki 15-35 000 markkaa maksavaa australialaista moottorin ohjaus- ja tiedonkeruujärjestelmää. Tässä mielessä lähtökohta oli paljon huonompi, mitä he olivat ajatelleet. - Pyörää ei voitu virittää vapaasti, kun jäähdytysjärjestelmä kävi pieneksi
Sittemmin hän on tehnyt koneita mm. Maahantuojalta on pakko saada huomattavaa tukea, mikäli mieli menestyä. Tukea tarvitaan samoin kuin siviiliammattikin, siitä ei pääse mihinkään. Siukola on saanut moottoripyöristä leipänsä jo vuodesta 1989, jolloin kuormaautomekaanikon koulutuksen saanut kilpakuljettaja uskaltautui itselliseksi yrittäjäksi. Eki pelasti minut silloin pulasta ja hänen raadoista rakentamillaan koneilla tuli sitten kaikenlaista menestystäkin, Maikola kiittelee. e Hei älä kuolaa osta oma 2001HDI!! 129. moin mielin. Varmaa on ainoastaan se, että kehitystyötä jatketaan, mutta pyörää ei ole vielä lyöty lukkoon. - Pallo on nyt Brandtilla. Erkki Siukola myötäilee ystäväänsä sanoen, että ilman maahantuojan tukea ei katupyörästä pysty kehittämään voittajaa. - Päinvastaisista väitteistä huolimatta on jälleen kerran pakko muistuttaa, että Suomen kokoisessa maassa ei tosiaankaan voi elää pelkkää racing teamia pyörittämällä. Jos ne saadaan, niin Honda on tiukasti kiinni jopa SM-kullassa, Maikola · lupaa. - 1vfuussa tapauksessa kalusto kannattaa pistää myyntiin, hän jatkaa. Aihio on erinomaisen hyvä, mutta siihen tarvitaan vielä ainakin uusi vaihdelaatikko ja kannet. sellaisille suuruuksille kuin Esko Kuparinen, Erkka Korpiaho, Aki Ajo ja Harri Maikola. -Voitin 1987 viisisatasten SM-kullan kuljettajana, mutta sen jälkeen mestaruuksia on tullut mekaanikkona niin paljon, etten osaa enää edes laskea, 37-vuotias Siukola virnistää. Neljän SM- ja PM-kullan lisäksi urallaan myös superbiken EM-pronssia voittaneen Harri Maikolan ja Erkki Siukolan yhteistyö alkoi vuonna 1994, jolloin Haki!ta pamahti kaksi konetta jo kauden avauskilpailussa Ruotsissa. -Olimme hyviä ystäviä jo vuosikymmenen takaa, mutta varsinainen yhteistyö alkoi kuin vahingossa
1395,-J Diilerisi: www.kesmotors. analoginen/dlgitaallnen mittaristo . 8,7 kW tulista voimaa . 125 cc vesijäähdytteinen 4-tahtimoottori . tehokkaat levyjamrt edessä ja takana . comlmbk Katso myös www.mbk-europe.com Autocomm ainutlaatUinen melun suodatus porstaa JOpa 98% taustamelusta Fl kohmasta Puhe 1a musrrkkr kuullaan nautittavan selkeana jOpa 240km/h astr Jaqestclmaa vort laajentaa CD-sorttlmella, GSM-ta~ LA-puhelimell:1 (2 pyor·an valmen) Karkkr toum selkeastr J:l tur vallrsestr.. agresslivlsen tyylikäs . alumiinilteräs-komposilttirunko . istuin kahdelle . rakennettu kulkemaan, rakennettu kestämään sh. Elä vauhdikkaammin. . 29.900,Toukokuun loppuun mennessä MBK 2007-ma//in ostaneille Boeri Trend -kypörö erikoishintaan 795,- (sh
Vaikutelma oli jollain tavoin hämmentävä, sillä kaksikko Walter Brehme/Werner Musiol oli kisassa täysin ylivoimainen. Ernst Degner oli Walter Kaadenin läheinen työtoveri myös moottoreiden kehittelyssä. Siirtymisen tuloksia ei kauaa tarvinnut odotella, sillä jo seuraavana vuonnahän voitti Suzukilla 50-kuutioisten maailmanmes-, taruuden. Toisen maailmasodan jälkeisissä järjestelyissä DKW:n kotipaikka Zschopau jäi Neuvostoliiton miehittämään Saksan osaan. Degner voitti kaikki nopeat italialaiset sekä Tom Phillisin, joka ajoi tehtaan Hondaa. ·aumaton yhrei työ alkoi sitten tuottaa yhä parempia tuloksia, ja v. 1961 maailmanmestaruus oli jo Degnerin ulottuvilla. Sarjan kolmanneksi viimeinen osakilpailu ajettiin Monzassa. Kaaden käytti oskilloskooppia tutkiessaan pakoputkessa tapahtuvia kaasuvärähtelyjä ja niiden hyväksikäyttöä erityisesti imuvaihetta tehostamaan. Tällä rakenteella pystyttiin eliminoimaan perinteisen kaksitahtimoottorin symmetrisestä imu-/pako-ajoituksesta aiheutuvat pulmat. FIM kielsi vuoden 1951 alusta muut kuin vapaastihengittävät kaksitahti- ja nelitahtimoottorit kilpakäytössä. Hän oli paitsi hyvä ajaja myös lahjakas konemies, joka hyviri ymmärsi Kaadenin ajatukset. Pyörät olivat viritettyjä RT 125:ia, joissa tehoa oli parhaimmillaan 9 hevosvoimaa. Seuraava kisa oli Ete-. Jo vuonna 1958 MZ:in tehdastalli vieraili Tampereella Pyynikinajossa ja otti tuolloin 125-kuutioisten luokassa kaksoisvoiton. Luistiohjauksen ohella keskeisiä oivalluksia oli v. 1956 suoran pakoputken sijaan käyttöön otettu kammioputki. 1956 oli muuttunut IFA:sta MZ:ksi, oli 24 ...26 hv. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan päinvastoin voidaan jälkikäteen todeta, että se kehitystyö, jota Zschopaussa vuodesta 1953 eteenpäin tehtiin, johti ratkaisuihin, jotka uudelleen tekivät kaksitahtimoottorista jopa nelitahtista tehokkaamman voimanlähteen. Kun yhdeksästä hevosvoimasta vuonna 1953 aloitettiin, vuonna 1960 viimeisessä 125-kuutioisessa ilmajäähdytteisessä kilpakoneessa, jonka merkki v. Ernst Degner otti ensimmäisen GP-voitonsa v. DKW oli ollut kaksitahtitekniikan voimaperäinen kehittäjä ja aikanaan myös maailman suurin moottoripyörätehdas. Kampikammion sivussa omassa kammiossaan oli kampiakselin mukana pyörivä levy, jossa olevan aukon kautta moottori imi polttoainekaasun suoraan männän alapuoliseen tilaan. 1959 Monzassa käytyään kovan taistelun MV-Agustaa ajaneen Carlo Ubbialin kanssa. II 01 Vuonna 1961 Ruotsissa ajetussa Kristianstadin tt:n MM-osakilpailussa sattui tapaus, jolla oli laajaa vaikutusta kaksitahtisten kilpamoottoripyörien kehitykseen. SYTYTYSPUIKKO T uon kisan yhteydessä Ernst Deg· ncr, itä· aksalai en MZ-rallin tehdasajaja, loikkasi Iänreen ja ve.i mukanaan sen ajan parhaan tietouden nopeiden kaksitahtimoottoreiden tekniikasta. Alkuun ainoa valmistusohjelmassa ollut malli oli RT 125, Suomessakin hyvin tunnettu 125-kuutioinen pyörä. Kuusi kuukautta myöhemmin hän siirtyi Japaniin Suzukin palvelukseen kilpakoneiden kehittelijäksi ja ajajahi. Eräs tärkeä idea oli myös kolmannen huuhtelukanavan käyttöönotto. Se jäähdytti kiertokangen yläpäätä ja antoi osaltaan lisätehoa moottorille. KEHITYSTYÖ OLI TIIVISTÄ. Ensimmäiset MM-pisteensä tehdas sai v. 1955 Niirburgringin osakisassa, ja ensimmäinen GP-voitto tuli v. 1958luokassa alle 250 cc. Samalla hän siirtyi sarjassa pistejohtoon. Sen toiminta moottoripyörien valmistajana lähti sodan jälkeen uudelleen käyntiin. Merkki oli nyt kuitenkin vaihtunut DKW:stä IFA:ksi. Kilpailutoimintakin lähti vähitellen liikkeelle. Samalla saatiin käyttöön Kaadenin kehitysideat, jotka tässä vaiheessa keskeisiltä osin perustuivat Daniel Zimmermannin esittämään luistiohjaukseen polttoainekaasun syötössä. Näyttikin siltä, että siihen asti menestyksellisten kaksitahtimoottorien, joiden tekniikka oli perustunut tavalla tai toisella tapahtuvaan polttoaineen tehostettuun 132 llmajäähdyHeinen MZ RE 125, vuosimalli 1960/61. Pyörää ajoi Horst Fiigner. Kaksitahtimoottoria pidettiin yksinkertaisena ja halpana käyttömoottoripyörän voimanlähteenä. Vuonna 1953 tehdas alkoi saada valtion tukea kilpaosastolleen, ja tuolloin palkattiin jo mainetta saanut kaksitahtivirittäjä Walter Kaaden sitä johtamaan. Tällaisella pyörällä Ernst Degner oli lähellä maailmanmestaruuHa vuonna 1961, kunnes hän toiseksi viimeisen osakilpailun yhteydessä siirtyi länteen. syöttöön, tarina olisi kilpakoneissa lopussa
Mm-sarjan viimeinen osakilpailu ajettiin Argentiinassa, mihin Degnerkin matkusti. c..Mustasaari 1 www.warapid.fi 06 - 3110 793 1 0500 564 0251 maJJflli®tvarapiå.~ Oltmme ,.,-. Loppuelämänsä hän oli katkera siirä, cträ Degner myi hänen ideansa ja ~~~j an ruotekehirtdytyönsä ulkopuolts?Llc. Walter Kaaden, neroka.~ kaksital1titckniikan kehittäjä, kuoli v. Siellä Degnerillä oli jo mahdollisuus varmistaa maailmanmestaruus itselleen ja MZ:IIe. Tom Phillis voitti maailmanmestaruuden ja Degner tuli toiseksi. / , SEURAAVANA TALVENA SIIRTYI Japaniin ja aloitti DEGNER työskentelynsä Suzukilla. Kaaden jatkoi MZ:in kilpailutoiminnan johtajana vuoteen 1985, jolloin hän jäi eläkkeelle. Seuraavan lähtöjen välisen tauon aikana hän lähti kilpailupaikalta, suuntasi matkansa Tanskaan ja sieltä edelleen Länsi-Saksaan. Ennen Degnerin siirtymistä länteen niistä ei MZ:in ulkopuolella paljoa tiedetty. Kaaden valmisteli erittäin huolellisesti Degnerin pyörän, ja se oli todennäköisesti kisan nopein laite. Kilpailu lähtikin hyvin käyntiin, mutta Degner keskeytti muutaman kierroksen jälkeen tekniseen vikaan, joka johtui moottorin kierrättämisestä ylikierroksilla. Ennen Berliinin muurin murtumista vuonna 1989 hän ei itse ollut tietoinen, kuinka laaja maine hänellä lännessä oli. mmat. ~jRJlaldoiM! ~ DUCATI !K.iitä~me mmnut41uquksta! Kawasakl 7mvomtMJuUkki vanhat p uudet asiakluwt~i! .:'-y AHA. Hän ei kuitenkaan osallistunut kisaan, kun kilpailukykyistä pyörää ei ollut tarjolla. Hänelle järjestyi nopeasti LänsiSaksan passi ja ajajalisenssi. 4Äf.P-nalJ#tly.a OIIIStDII4 r:D1D2. ~w. eltii mtilt4 ,.,.lrlcintm ""',..,. Kuten mainit-· tu, Degner voitti heti kaudella 1962 50-kuutioisten maailmanmestaruuden, mikä oli ensimmäinen kaksitahtisella moottorilla saavutettu mestaruus. Seuraavana vuonna hän loukkaantui pahoin Japanin GP:n harjoituksissa, ja hänen kilpailu-uransa loppui tähän onnettomuuteen. Kaksitahtisten kilpamoottoreiden tekniikka perustuu edelleen pitkälti Kaadenin ideoihin, vaikka edistystä tietysti on myöhemminkin tapahtunut. 1996. ? Ov WASA <J2 ~uL UTO ~ Ab ....lrlo~<kkbuait 3. lä Ruotsissa Kristianstadissa. Täällä tuotekehittely sai heti aiemmin vain MZ:in hallussa olleiden ideoiden myötä nopeasti uutta vauhtia. Maailmanmestaruutta MZ ei kuitenkaan koskaan saavuttanut, vaikka tavoite niin lähellä olikin. Kuten myöhemmin voitiin päätellä, tämä oli suunnitelman mukainen teko
Puku sekä latautuu pyörästä, eträ kommunikoi pyörän kanssa langattomasti. Niin ja ristiselkä ... -Tuossa vireystilakontrollin yhteydessä mainitsin jo puvun hierovan ominaisuuden verenkierron tehostamiseksi. Ei mutta sen Wingin CD-soitin. Ja jos nestehukka iskee, uudet "kamelinselkä" -thermonestepussit voi täyttää vaikka kylmällä colallatai kuumalla kahvilla. Pysyy sitten paremmin he- 134 turvapuolella mennään vielä kommunikointiin pyörän suuntaan, meillä on PlatinumWingiin interfacelohko, joka viestittää pyörälle estäen sen käynnistymisen, mikäli kuljettaja on liian väsynyt. -Tuntuu vähän "isoveli valvoo" -meiningiltä. Väri voidaan silti sävyttää PlatinumWinginne mukaan. Puvussa olevat geelipehmusteet takalistassa muotoutuvat täysin kuljettajan mukaan, ja matkan päässä nousette pyöränne päältä kuin levänneenä hyvin nukutun yön jälkeen. - Kuulostaa hyvältä. Minkä värisenä pukuja saa? - Minkä värisenä vain haluatte. Se varmaan heijastaa myös pimeällä ... ) kylkiäisenä. - Eiköhän panna ne stereot siihen pukuun. Suosirtelemme kuitenkin peruslookiksi uutta "kuningas" -lookkiamme. Kymmenet psykologit ovat tehneet viikkoja töitä tehdäkseen puvusta sen näköisen, että se herättää muissa tielläliikkujissa kunnioitusta, ja he antavat tietä. Visiirille saadaan myös tehostettu hämäränäkö. Ilmastointijärjestelmään kuuluu myös huurteenpoisto- ja raitisilmajärjestelmä. - Hienoa. Tulevaisuuden ajopukua ostamassa: reilläkin. - Tässä toimistotyössä kun tulee kitattua kahvia kymmenkunta kuppia päivässä, niin ei tahdo enää lisäkofeiini vaikuttaa hereilläpysymiseen. Saapi sitten kuunnella pappia pyörän päältä poistuessaankin ... Samalla varmaan voidaan estää pyörän käyttö, mikäli kuljettaja on humalassa? -Kyllä. Vai Nordkappiin. ) Lisäämme ulkoisen kommunikoinnin lohkon, ja puku hälyttää nyt varkaustilanteissa sekä myös mahdollisessa kolari tilanteessa. -Sisältyykö kolarihälytykseen tieto, missä kolari on tapahtunut? - Ei automaattisesti, mutta nyt kun olemme vasta tulossa pukunne multimediaominaisuuksiin, voimme lisätä navigointilohkon, jossa on karttanäyttö kypärään, sekä paikkatiedonanto mm. juurikolarihälytyslohkolle. - Multimedia. ) Meidän uusimpaan revoluutiomalliimme saa WDS:n! - WDS??? - Waste bisposal System. Kehon nestemäiset jätteet ~ haihdutetaan päällimateriaalin läpi ulkoilmaan. Kommw1ikointi toimiin. 200 metrin päähän pyörästä, mutta puvun energiavarastojen lataamiseksi pitää istua pyörän päällä. - Hmmm ... eh hillitysti, ei siis loista pimeässä?. Kuningas-lookkuulostaa hyvältä, ja hillitysti Wingin värisenä. Tuli sitten kolhuja, kierimistä tai liukumista, mieheen ei saisi tulla mitään. - Siis Ensiluokkaiset iskusuojaimet, ja hankauskestävä materiaali (rastittaa tilaussopimuslomaketta). Entä muuta? - Olen kuullut näistä Cadillacin infrapunatutkista, jotka näyttävät tuulilasille metsästä juoksevat elukat. Siis videoita, stereoita, internettiä? - Kaikki on mahdollista, veliseni. Voimme kytkeä PlatinumWinginne stereot pukuunne tai pukuun voidaan liittää omat stereot. Ollaan menossa nimittäin poikien kanssa Nordkappiin ja matkalle mahtuu kaikkea hirvistä supikoiriin ja tietysti takkakaupalla poroja. -Siis hirvitutka (rastittaa ... Tuommoinen 10W30-pu- ~~~~~~~~~~;;~---.:ehdottaa lepotaukoa. Näin muuten TV-shopissa vuosia sitten laitteen, joka surisee kylkeä vasten heti kun vatsalihakset ve!tostuvat ... Ei teillä sattuisi mitään sellaista (heh heh) olemaan. - Kun nyt tuli puheeksi (silmät kiiluen rastittaa biosensorointiin liittyviä kohtia), niin vireystilamonitorillamme voimme tarkkailla henkilön väsymystilaa, ja (rastittaa rastittaa... Tai väristä voidaan tehdä muuttuva... - En minä nyt mikään joulukuusi ole, vanha mies. Puhelinharr täällä näyttää jo olevan, joten Internetkin tulee siinä lähes (rastittaa ... Jos ;; ku minulla jo onkin, mutta joko te pääsette 5W40-lukemiin? - Uusimmassa puvussamme on ilmastointijärjestelmä, joka takaa käyttömukavuuden -5 asteesta tuonne +50 asteeseen. - Eikä sateen tippaakaan tule sisälle? - Ei, eikä visiiri huurru. Minun PlatinumWingissäni on 700 kilometrin toimintasäde, ja ajattelimme vetästä pari pitkää siivua ilman taukoja. ) sekä kevyellä hieronnalla verenkierron tehostamiseksi, sekä hengitysilman laadulla voimme huolehtia kuljettajan hereilläpysymisestä. Toki raja tulee joskus vastaan, jolloin puku hälyttää, ja -Päivää, tarvitsisin ajo puvun. Hmmjaa... minkähänlaisen? -Ensinnäkin sen täytyy olla ensiluokkaisen turvallinen. Kotiin pitää päästä ehjänä vaikka mikä tulisi. Ja jos pyörä ei tunnista pukua ja kuljettajaa, se ei käynnisty. - Siis varkaudenesto. Joud,unko kytkeytymään kuitenkin jollain johdoilla pyörääni? - Ei tarvitse. Enää tulee mieleen niskan ja hartianseudun väsyminen. Vaikka täällä etelässä onkin Heinäkuun helteet, pohjoisessa saattaa tulla mitä vaan vaikka lunta. Onko näihin pukuihin mitään semmoista avaruuspukujen tyylistä letkua ja pulloa, kun tällä iällä tuo eturauhanen, vaikka tuo Wingi onkin värinätön ... jotta kuitenkin vessan takia pitää pysähtyä?!? -Parempaa (rastittaa rahankiilto silmissä ... ) meillä tähän kuuluu lisäksi varoitusääni kypärässä, milloin vaara uhkaa. Taidatte tarvita myös ensiluokkaiset säänsieto- ominaisuudet? -Toki. Saako sen myös hälyttämään puhelimeeni? - Ehdottomasti (rastittaa jälleen ... Olkaa huoleti. Ominaisuuden voi myös kytkeä itse päälle, jolloin lihaksista ei pääse väsymään, eikä puutumista esiinny
), se toki maksaa hieman ekstraa, puku kootaan yötä päivää pyöriväliä Customlinjallamme, ja se on valmis vii- - Hienoa, tämä on siis tällä selvä? - Odottakaas vielä hetkinen. Se puku alkaa olla suunniteltu. lt: E : .Yil Motocross TC 470 40.300,FC 550 48.300,Killvelliset FE 400 E 70.000,FE 601 E 71.500,FE 650 E 78.500.FS400E 77.100,FS 650 E 82.250.- 135. Tarvitsisimme henkilökorttinne, jotta voisimme ottaa sieltä henkilökohtaiset mittanne. ~HONDA ?- ~ Kawasaki llu'IISAIER& ~ $ SUZUKI ®Husqvarna ~YAMAHA - Mutta sirukortillani olevat mitat ovat kolme vuotta vanhoja, ja olen hieman päässyt siitä pulskistumaan. - No voimme tietysti ottaa teistä uudetkin mitat. Taidankin ottaa tavallisen nahkapuvun, kun me olemme menossa Nordkappiin jo ylihuomenna... - Ei hätä ole tämän näköinen. Kun tähän tilaussopimukseen merkitään, että KIIREELLINEN (rasteja, rahaa, kuola valuu ... Riisuutukaaalushoususillenne, niin 3D-skannerimme mittaa teidät. Sitä odotellessanne voitte ihailla tätä tietokoneen illustraatiota teistä pyöränne päällä uudessa puvussanne, ja taustalla tietysti alppimaisema. - Niinpä tietysti. Samalla voimme päivittää mittanne myös sirukorttiinne. -Sepä kävi nopeasti. Peruspuvut me voimme koostaa täällä liikkeessä noin tunnissa, mutta tähän tuli sen verran enemmän custom-osia, ja sensorointia, että se koottaneen tehtaallamme ja se läpikäy sarjan testejä ennen luovutusta asiakkaalle. sylinterit, jne} * Renkaat, tarvikkeineen Husaberg 2001 Enduro FE 400 E 49.500,FE 501 E 49.800,FE 650 E 51.000,Supermoto FS 400 E 52.000,FS 550 E 53.800,FS 650 C 52.000,- :~ *OAK · ajola·s L . Jos toimituksessa käytetään kuriiripalveluamme, puku on valmiina ylihuomenna. -Kyllä vain. meistään 24 tuntia tilauksesta. Kiitos ja näkemiin -Näkemiin, kiitos. e CROSSIT JA ENDUROT, MOPOT, KATUPIIKIT MÖNKIJÄT, M-KELKAT, LUMILINGOT, JNE. Erikokoisia vaihdokkeja N.100 KPL Kaikki alan tarpeet: *Varaosat, tarvikkeet, ajovarusteet * Korjaamopalvelut {koneet, iskarit, kampiakselityöt. Nyt tuli pieni ongelma. Ylihuomisiin. - Niin, puku siis tulee kotiosoitteeseenne, joten sitä ei tarvitse tulla täältä hakemaan. Pukuun saa joko passiivisen heijastusominaisuuden, tai aktiivisen itsehohto-ominaisuuden. Noniin. Toimitusaika on siis kaksi viikkoa. - Muttakun ... Tuossa on pukukoppi
-90 M aj esty 250 ..??..???.. '2Jkl.( Kl a 631k1l K \CJ RS 3 .'Olkm. -00 .-99 38 9CO · Kysy lartoa~! 76.900. -98 7.J.B0 1) . -95 ........... VAIHTOPYÖRÄLISTA KATUPYÖRÄT BMW H I?OOC aJ 6tkm 11 1100 S ABS ka1kk1 herkut K '100 RS R 11CO 115 A ICOGS. -00 .... -91 GSX-R 750 ............. OSSJ 1 5B9CJ6' BC3 · ·91 ·90 ·91 -90 1~.9CQ.- 09.8CO 4J 9QO.· J9 800.· J7 500. 47 600. Kysy tarJOUs 1 8Sa1e -89 ·89 ·96 -00 OUCATI 916. Kysy tarJOUS 1 -72 f1?ll0 ....... rursasvaruslus 119 600. -95 93 901 SSal531km HONOA 6~ 8CJ ST 1 1f~ P.;n [I,!Oj:·:·,ln. 42.800. .... . 8-.1 t~m. CU iSO f2 Uu·~, l.lu~?Jl cu ;so r ffi'J~({lr('i::~l eroily Afn :-J hw1 i!:l) ~41~1\'.\!ärr'Tl ..... ,aLAUl. -97 ER 5 aj. -87 46.500,Moto Guzzi SP-11 ... 94.900.ZX 9R sin.aj. R v+hr. (03) 512 4500 Avoinna ma-pe 9-18,1a 10-14 . 12lkm. 64.800 .· W 650 Bonneville .. 00 .... ~ KTM ?50 EXL a, 400 km KTM ?50 SX vcihcin aJellu KTM ?50 SX punak?lp? Vi:!rnaha YZ 250 TM VRX 125 W kilpi Yamaha TIR 90 esiltelypeh SUZUKI s9oo. 9.3 YiUTLäh..1 fWfSR !>() Äf-ll~'·' SR .'JO R.T..if":l ' 79.900,69.900,24.500,42.000,25.500,36.900,- MUUT 27 600, 38 900,36 800.· 32 9009 9~3.· MOPOT AprJ!,,~ S!l !"10 RK+ng YZF R6 ...................-99 V-Max 1200 ............ A4.90.J .. CUH 600 F Uusi CBR 600 F aJ. -99 GSX-R 1100 ........... SOITTELE tai TULE RAHOITUS ILMAN BMW MOOTTORIPYÖRÄT LIIKKEESEEN. 74.800, EN 500 aJ.4tkm -98 52.900 LH·S teline es l1elypeh -CO Kysy tar,o?Js 1 GP/5COS -89 28 aCD- GPl seos -5a GH.650 630 Tvb!! a? 85 8CO30 000.· 48 90035.900,· ... ats K100 HT . K 7:;; IJukul K 751aukul ~ 650 iij231km OAFliM VT 125 Evolul10n 98 00 108 900. Kysy tar1ous 1 T)ossa 1 -93. -93 T+... -97 - Osat ja tarvikkeet -Varusteet -Huolto . 050-828 636, Honkajuurentie 2 26100 RAUMA KATSO KA YTETIY JEN & UUSIEN KUVAT: www.motorauma.fi MOTOTRIP Lautamiehentie 1, FIN -02770 Espoo Puh. -97 -95 f2H lll(<J ·'1 'J(}~~m XJ 900 lh~~ '.Q il LIV'.I XJ 900 'aukut XJ900 '_;u. -93 74.900,42.900,46.500,44.900,41 .000,- HONDA CB 750 K ??.?????????????-82 CB 650 ................... 59.800:. -93 ........... -00 ZXR 400 ...........?..??. 49t~m I LI!lRA. Kallontie 70, Mouhijärvi (50 km Tampereelta Porin tietä) Puh. laukul -85 GSX 7o0 EF .... GSX 7b0 lau~u: kore la?tet:u lntruder 750 a+ . ,,: ?it~m 92 79.9CO,GL 11 00Go'd \\''"'1 50 . -991 09.000,Moto Guzzi ............ .......99.900 .· ZR 7. alle 25kw :-JSn 1?) Uusi -90 -CO ?? AJAnELE ??IYVA MIES MILIA AJAT! Ensi kesän kaksipyöräuutuuksia myydään jo kovaa kyytiä: jos halajat uuden Hondan, Yamahan, Triumphin, Gileran tai Daelimin satulaan , tinkaa tarjous nyt, kun valinnan varaa vielä on. 165.0CO,- ~~~ ~~~~r-~~~;;r~~\YArtÄfr'f~U v~~~~~ ::::::::::·~~:~~K: 00 CUI~ 1000 ~~ beli.rn CUH 1000 ~ a. -00142.000,ZX9R ???????????.??..???.??-94 . 3S.bCO.· VTR 10()(1 SP 1 VJ1ld:i' JtJt:,m -UCveroton ......... 500km ....?. Meiltä saat myös takuuvarmat käytetyt, kaikki ajovarusteet, tarvikkeet, korjaukset ja millintarkat huollot- ja kaupan päälle häkellyttävän hyvän mielen ... Tie huolettoman hauskaan mp-kesään käy KX-Centerin kautta. Tu/ehan tupaan! YAMAHA H~ HONDA 22 90::1Kysy tar1ous 1 KAWASAKI YOKO V~ t~OOC!assic Tourer... .ga 115.0007X-1. 401km... CHR 600 F aj. I~L~t. 53 900.· ...-91 ............ !,+u< ut. -98 MUUT Bimota 084 ........... 23tkm ... ..-8B RD 350 LC -83 retto uo..:'J K~~YL.ii;OU!- i';t{l'l,ll\.lA(-'0' ?.I'J!o+ K~y i .-)(W5 1 Y;}ln..lt-~1 Nro'o; ~ f'f;4~'-J lbl~y '/ ~-J'll A:x+~...-1 Am-co Af.J.l.;l HX Ap?!~l SH 0t..'1l~t ~·') 50 7'!00. ·!?9 ·99 ·98 12 ~<.:o. 121.({),. 8900. ·96 ·9A ·99 13300,· KAWASAKI zx 12 .....??.???.??........ 701 km... Cll 500 aJ. aj.3900km Ml ·00 129.::tG0.7X- 12 R p'Jn aj 3BOOkrr rc.kislero malo.1-00 129.000.7 1000 .......................... -82 ........... -93 DR 350 S ?....??.??..??.. -90 .......... 25.000.· .-85. ·81 ·87 248CO.· 38.90J- ll:CJ.· 53 e3 19 ;co 95 ·98 -83. 37 oca. 67:~m Sa,;aye l S 658 aJ 33\Km l<1u~.J! GSF CCO Ba~c+t a_.3::tlkm GS4~0 D4EUM ~H 2.1 gco. MOTO GUZZI Ouat(l1100 ES aJ 91km 3x+au.-..ut -JO nOYAl ENFIELD 500 aJ ~tkm -00 ne1to SUZUKI c;sx 11 00 R aj 99lkm -90 GSX 11 00 EF s++ sti. -99 VT 125 Shadow +varusteet .....??..??. 91km .. -'1~ ale. -83 Transalp 600 V ....... laukut+ plcks+ CB 500 a1 61km.. ~~ ~ NX /.10 SIIS Ii. -00 .46.9Dn.. -99 ........ -80 1100 Gold Wing ???.. VN 750 .................... -91 LS 650 Savage .....?. -99 GS 500 E ?????????..??...-99 GS 500 .................... -97 GSX 600 F .............. 69.900,... -95 ......... -87 44.000,- 1 ·91 ~~~~RÖ~a:~ciSSIT + MÖNKKARrf93. -90 CB 750 museo rek. -91 FZ 750 .................... l t- E ~D K 1CO RS a'.-i2:km. ) ~HONDA DUCATI (B) H usqvarna 73.000,69.900,55.000,43.500,59.900,29.900,25.900,28.900,63.500,- ERÄ VM 2000 SUZUKEJA SOPIVASTI! ~'!00.· 1 YAMAHA GSX 750 F ...??..?..?... 141krn .-90 XV 535 v<?ago aJ . -99 24.900,17.500,45.000,43.000,35.000,31.000,31 .900 - GSX-R 750 GSX 750 F GSX 750 VZ800 GS500 GSF 600S VL 125 ~900.- ·00 -99 ·98 -97 netto ·97 -00 pJ 900.37 50028 90D.2J 800.20 000,18 700.14 900.- Ym.Ym. 151krr CBR 600 F aJ.23tkm CBR 600 F '1· 661km CBR 600 F a1. (09) 859 6525, fax (09) 859 6524, huolto (09) 859 6560 mototrip@mototrip.fi, www.mototrip.fi ?? KASIRAHAA JOPA 60 KK SUZUKI?YAMAHA KAWASAKI?BMW VAIHTO PYÖRÄT .. KUVINEEN NETISSA! www.eeroiokiniemi.fi ~-r,T, r · '..i ·T~ EERO JOKINIEMI OY' Mäntylänkatu 3 SIINÄJOKI (06)4143 250. -88 TT 350 .?.??...??.??....... -89 KLE 500 ...?..??..??...... 51.900.. -85 FZR 1000....?......??... -91 GSX-R 1100 ?.......... -72 Rebel250 ........??..??. 19 981,· ZX 9R musta aJ.251km ·1}13 ale .......... Kysy tarJous! ZX 6H a,261km. 98 ....... Lista muuttuu alati ... POL~RIS ~~'t; ?-c:Kawasaki( . 35.000.-90. 36 90::1.- VI ({)() .·89 .. www.kx-center.fi 59.9CO,· 12.900.- AMAHA Y7F ·R1 a1 361km GTS 1000 ;.~b-;_ I.1?J~.ut aJ 2 '~~··.m GTS 10(\J + 11-~~u. ? ~MO,OR<YC<fS apr1l1a Moto-Rauma oy Puh .02-8224 444 ilt. ....................... 99 ........ kut TRX f!50 a1 1-l ! ~m Y/F 750 R ~L 2'3 1 ~111 ht'I'O 116900. 10890083900.- -89 CO ~HOO- Kysy tar.:Ju~ 1 39 8CJ · 368C0.7J ECD · 7-t BC0,33900.38 900,· Kysytaqous! 89 -89 96 95 ~7 158 .~[ -l~l~m 87 X.J 100 /,i ;u::n &J XVS 6JO Drag S1ar Uusi 00 F7S 600 Uusi ...................-00 KyS)' taqous! XJ GOO '1· 491km.. .-87 XV J35 V+rago aj.441km.... .-91 XV )3J V+rago aj. a) :··!t?rn -99 ..
polttoaineenruiskutus , katalysaattori, huippuluokan ja rrujärjestelmä, lämpökahvat, kuljettajan selkänoja, sivulaukut ja ajo-ominaisuudet jotka tässä luokassa ovat vertaansa vailla . Hanki nyt pyörä joka voitti mm. (02) 2540 004 www.bootfactory.fi Vauhdikkaasti Uuteen ajokauteen Menossa mukana: HONDA KAWASAKI SUZUKI Varusteet VOKO MP-asu ym. Arai Shoei AGV MDS HJC Caberg Bridgestone Metzeler Kopiointi ei ole enää muotia . Korjasmäenk. 7, 20360 TURKU . Esittelypelit erikoishinnoin? Seuraavilla jälleenmyyjillä: Espoo: Mototrip Oy 09-859 6525 Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu 014-339 0900 Lahti: Riku Motor Ky 03-751 5133 Lappeenranta: Motsikka Ky 05-415 0394 Raisio: Bike World 02-434 9777 Seinäjoki: E. Puh. Sen on osoittanut BMW Cruiserin suosio maailmalla. Biken kustom testin N:o 9/99. 6 kpl rajoitettu erä 111.000,- HYVÄÄ JOULUA ja parempaa UUTTA VUOTTA! AULIS MYLLYLÄ KV 85800 HAAPAJÄRVI P.08-762361 AULISTA PALVELUA vuodesta -70 PS. Jokiniemi Oy 06-414 3250 + toimituskulut llslitletoja BMW:stll www.bike.bmw.com Ajamisen Iloa. Nyt erikoiserä aitoa asiaa -vähemmän mystiikkaa ja enemmän moottoripyörää! Vakiona mm
Puh. Puh. 0400-525324. Moto Morini 350 vm. Ajettu noin 62 000 km. -98. 19" aluvanne ja 2 kpl:tta 18" teräsvannetta, 36 reikäiset. Hp. Hinta 39.000 mk Kuva sähköpostina. sakke@raketti.net tai 050-552 3459. Yamaha YZF R1 vm. XS2 takalokasuoja ja oikea pakokäyrä. 0400-244911 tai 014-720320. Ilmoita ilmaiseksi teksti-ilmoituksena. 43.000 mk. -91 täydellisen äänenvaimenninputkiston pakokäyrästä eteenpäin .(kokoojapöttö, tuplavaimentimet tarvikkeineen).Ajettu n.10.000 km. 85.000 mk. Laser putki+suuttimet, neula\ vaihdettu. Myös vaihto. 040-545 6635. Yamaha XTZ 750 Super Tånåre osina. 16 000 km. 40.000 mk (kaikki). 050-5619540 tai ilt. -99, ajettu 10000 km, met.vihreä, merkkihuollot tehty. Vähän muutettu: ohjaustanko, satula, vilkut, pako putket, sytkä/ Dyna 2000,sivulaukut. Huoltoki~a. -98. 90.500 mk. Puh. 0400-884 831. Suzuki GS 1100 G vm -82, ajettu 93 OOQ km. Puh. Naisten oranssi Ladyline -takki 42, mustat housut 42. -00. -00. 47.000 mk. __ _ Säännöllisesti huollettu, uudet renkaat. 040-5561622. Tallin tyhjennys Yamaha osia: R5 takapyörä jarrukilpineen ja keskiseisontaktuki. -88, erittäin siisti ja hyväkuntoinen. 4000 km. Sivuvaunu Finntour/ rättikatto. 0400-569 966. TARVIKKEET: MUUT MERKIT: BMWK100RS vm. Puh. 040-5431766. Kawasakl ER-5 vm. Hp. Parempaa käytettyä et löydä! Shokkihinta 110.000 mkl Talvisäilytys maksettu koko talveksi. Puh. 46 000 km. Hp. 12.000mk. 42.000 mk. -97.Ajettu 33 000 km, väri: musta. Vilkkuja joka suuntaan. Tosi hieno, pitää nähdä. 040-5438728. Honda RS 250 R vm. Kari Wallenius, puh. Kuvalliset ilmoitukset 244 mk sis. koivunen@fineweld.inet.fi SUZUKI: Suzuki VZ800 Marauder vm. -81. Hp. 040-5561622. Yamaha YZF 600 Thundercat ajettu 13 400 km, väri punainen. Harvinainen italiaano V2 moottorilla. Pyörä on punainen, tosi siisti ja hyvin huollettu. 019-664 7634. Yamaha Virago 700 vm. Ajettu vain 24 tml. Hp. 36.000 mk. Hp. -7 4- -79 sivukopa~ vm. -98. Erittäin siisti, punainen. Huollettu peli, vaitlto uudehkoon KTM:n. Moitteettomat. Varastorasvassa. Rakennettu, erikoinen, hieno.Acront 17' 120/60 ja 160/60. -94, aj. 24.000 mk. Voipi ajella vaikka talvella. -87, Virheetön ja upea customi. -99, sinijvalkoinen.Takuu voimassa vuoden 2001 loppuun. 22.000 mk. Huoflettu. 68.000 mk. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Posti ta ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, faksaa numeroon: 09-273 1301 tai lähetä sähköpostina osoitteeseen: max.ekqvist@bike.sh D Myydään NIMI & PUHELIN TEI<STI 138 D Ostetaan D Vaihdetaan D Henk.koht.. -99 Ajettu 10 500 km sininen. Puh: 040-586 7645. Yamaha DT50 R vm. -86. Sini-valk. Hp. Mahdollinen vaihto halvempaan esim. Väri sini/valkoinen, takana Koni-iskarit.Todella siisti peli. Hp. Hinta 73.000 mk. Ajovalot kiinnikkeineen. XS650 vm. XS 650 35 mm ja 34 mm etuhaarukan sisäputketja etulokasuoja. -93.Ajettu 32 000 km. Soitin mukaan. 02-438 7529 (Raisio). MZ Skorpion Sport 860 vm. Puh. Hp. Puh. Puh. Puh. Puh. Puh. Koneremontti tehty, maalattu, paljon uusia osia, huippusiisti. Aj. -92 (sininen), loistoyksilö, ml. (pyörä on kuin uusii) Uudet renkaat ja akku.Täysi huolto tehty. Hinta: 40.000mk Puh: 040-7689581 tai 040-5531804. Kawasakl KX 80 vm. Hp. Ajettu 30tml. Tuulisuoja, laukut, kaatumarauta, lepuutustapit, sissybar. Puh. n. Runko, kone ja kaikki niiden ympäriltä. Hp. 15.000 mk. Rekisteröity 3/00 väri puna/musta. Ajettu 5800 km, kuin uusi. Kuin uusi!!! Hp.165.000 mk. Puh. Hinta: 29.000 mk. Varashälytin, Yoshimura 4-1 pakoputkl, huoltoki~a. Puh. Puh. Uuden veikkanen Hinta 38.500 mk Puh. sakke@raketti.net tai 050-552 3459. Kawasakl ZX-6R vm. alv. Ilmoituksen onohava toimituksessa vimeistään 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Honda CBR900 vm:97-99. Puh:03-340 7868(työ) 03-342 0723 (koti). Yamaha SR 125 vm. 040-737 6368 tai 09-873 6880. Suzuki GSX 750 R vm. 040 7350 234, sähköposti: jukka. Puh. 0400-888154 tai 03-340 5250 1Timo Maja mäki. Honda Varadero korotettu pieksi, hyvä, sekä 4 kpl sytytystulppia. sälää yhdessä tai erikseen. Tuplavanteet, paljon varaosia ym. Mukaan Givin varustesa~a: Sissybar +tarakka, plexi ja laukkusarja. Hp.119.800 mk Puh .09-250 6038 tai 0400-486152. Honda Gold Wing GL 1500 vm.1977.Ajettu 26000 km, punainen, runsain varustein mm. Saa tinkiä! Puh. Eml:n keulajavant~et, Vetierin katteet, sivulaukutja topbox. 7/99. Hp. 040-5599563. Husqvarna TE 410 vm. Hinta, 35.000 mk Puh 0~00-424240/ Wähä-Verkkomäki. Suzuki GSX 1100 ES vm. -91, ajettu 30000 km. Aj. mukaan. 68.000 mk. -98 rr-pyörä. Hp. Ajettu 24000 km, vihreä, virheetön peli, huoltokirja löytyy, uudetjarrupalat ja Gore-Tex ajoasu mukaan. Puh. 050-5951975 /Roope. Honda RS 125 vm. Myös vaihto rr-pyörään mahdollinen. Tee ta~ousl. Kaatumarauta, lepuutustapit, sissybar. 040-5445016 (Järvenpää). KTM250EXC vm. -86. -96. Tavarama~ HONDA: Honda 1100 CBR Blackbird rek.9/ -99 punainen. 040-5251296 (Kanhasala). MP·Asun ajopuvut: miesten musta Classic -takki XL, housut L. 2.000 mk. Puh. · 08-281462. Kawasakl ZXR·750 vm. 8500 km. 0400-525324. Harley-Davidson Wide Gllde vm. Puh. 1.500 mk. Hp. Rosteri putki. Väri met. Vähän ajettu, kaksi sylinteriä, VHM-kansi, renkaita, ym ... 70 000 km, uudet renkaat, uusi CD-boxi, varashälytin kaukosääd. Syyshinta 51.000 mk. Hp. 500 mk. 5.000 mk. 0400-525324. Suzuki DR 800S:n vm. Kaikki yht. Vaatii pientä fixausta. Puh. Soolon kamat ja sivarin nastarenkaat ym. Puh. Puh. -90/-91. Vähän ajettu, kulutusosat uusittu. Puh. -83, ajettu 75 OQO km. Givi:n pieksi. lA-puhelin, CD vaihtaja, ajajan selkänoja ym. Hp.150.000 mk. Aj. Siisti ja hyvin pidetty enduromopo. 050-324 8242. : KAWASAKI: Kawasakl Z 750 Zephyr vm. Säädöt tehty penkissä. Mukaan giwin teline +laukku 461. Hinta 39.000 mk. Rempattu, täydellinen classic bike. / 050-5248950 harri.simola@rautewood.com / Kawasaki ZX-6R vm. Hp. vihreä/hopea. -99. 0500-606697 (H:ki) mika.hirvonen@meckelborg.fi Kawasaki ZX9-R vm -98, vihreä, aj.34 000 km, hp. 050-366 7429 (Kiaukkala). Suzuki DR 650 R Supermoto vm. 2.300 mk. 050-350 3896 Kuopio. Yamaha TDM 850 vm. -80 takavalo ja johtosarja + Noin 20 kg sekalaisia osia XS 650:een sisältäen mm. XS 650 äänenvalmentajat Kaikki yhteishintaan 1.000 mk. Hp.18.000 mk. Pyydä kuva. AS3 etupyörä akseleineen jarrukilpineen, uusi. RD 350 etupyörä akselelneen. 21.900 mk. 040-735 48 26 Email: kari.wallenius@pp2.inet.fi Moto Guzzi V85 Lario vm. 040-545 5407 (Porvoo). Husqvarna 500 CR vm. sini/valkoinen, ajettu 4688 km, kuin uusi. Puh. ?'uh. 040-546 3585. YAMAHA: Yamaha YZF 1000 R1 vm.-99/00. Hp. Kone: siukola, varakone, 2x vanteet, Akropovic, Termignioni, Öhlins, katteita yms. 9.500 mk. Puh. Huollottehty,juuri vaihdettu uudet renkaat. Punakilpinen, alle 25 kW paperit. Hinta 27.000 mk. Giwin Wingrack-teline. Osia sop. 040-723 7700. Kawasaki VN 750 vm. -82. Hp. -99, ajettu 2500 km, ilman vartti katetta, siis naku
019-664 7634. Haluaisin ostaa tai lainata käyttöohjekidan Kawasaki GPz 750 vm. Tämän ja muutaman muun epäkohdan kodaamiseksi olisi myynnissä seuraavat palikat. "Volusia" 139. 3 OOOkm. Puh. 040-525 0863. Tarvikkeita Givi laukku, 361itraa, hp. Tai muu vastaava merkki. Kypärät varustettu BMW:n omalla puhelinsatsilla. Tosi siistitja vähän käytetyt, 1.000 mk. siitä että moottori saa oikean määrän bensaa koko rpm. 0400-525 324. Husqvarna CR tai VR 250 vm. 013-223394. Crossi- tai nelaricrossipyörä 500 ksm -> 93->, jääradalle, supermotoon ... Yoshimura RS-3 rosterijhiilikuitu , 4-2-1 putkisto ajettu n. Saat lisääntyneen voiman lisäksi mm. 08·530 30015 070-753 0015 KAKSITUHATTAVIISISATAA NlSTARENKAITA CROSS . 500 mk. tai mailaa: gold.wing@telia.com HENKILÖKOHTAISTA: Hej, reippaat, urheilulliset, sirot, vapaat, moottoripyöräilystä ja mökkeilystä kiinnostuneet yli 40-vuoUaat surinasussul Takaritsi vapaana. -97 käyttämättömiä osia: täydellinen kate, etu- ja takavalo~ peilit, kaikki vilkut, takakappa, takasatu Ia, etulokari, takajalkatapit kiinnikkeineen. BMW K100 sisäkassi, oikea, uusi, 150 mk. Soittele +46 586 422 73.Ari. Puh. 0500-421463, E-mail mikko.tuominen@kolumbus.fi Honda CBR 900 RR Fireblade vm. Koko paketti edullisesti 9.500 mk. Puh. 050-553 8696. KTM 500 enduro Rotax koneella, mahdollisimman huono, paperit oltava. Puh. 050-5723232. Myytävänä lisää voimaa Honda CBR 1100XX:n.Tuntuuko ruisku Honda CBR 1100)()( vm.99-00 pikkuisen tukkoiselta lue.(ei keuli kaasulla kuin ykkösellä hätäsesti). Tankkilaukku, magneettikiinnitys, 2-osainen, 291itraa, 250 mk. Putkistoja säätöpoksi myydään asennettuna ja säädettynä hintaan 12.000mkjkysytadous. Tällä ko.hinnalla et saa edes seuraavaa vastaavaa ruiskunsäätöyksikköä, saati XX:ssä toimivaa ohjelmaa. Tämän säätöpoksin oikean säätämisen XX:IIe osaa tällä hetkellä Oulussa toimiva yritys nimeltä Bikefox, joka on myöskin tehnyt tämän ko.säätöboksin ohjelman. Tankkilaukku, Harro Elefantenboy, hp. Puh. Puh. 05-4 72 4532 tai 040-768 2982. Yamaha XV 125/250 Lasertehoputkisto, hp.1.500 mk/tarjous. Hinta alle 5.000 mk. pienentyneen bensansyönnin keskirekisterissä sekä putkiston vaihdon myötä n.!O kg keveämmän painon retkipyörääsi. Puh. 050-569 0324. HondaCM400 Osina tai kokopyörä,uupelo monista osista. Eli lähes uutta vastaava eikä mikään alumiinikuorinen,joita on lähes jokaisella. rekisterin aikana. Lisäksi putkiston vaihdon yhteydessä ensiarvoisen tärkeä Powercommander2 ruiskutuksen säätöyksikkö. Meillä on myös todella ljon uusia Kawasakiosia, jotka myymme 30-70 % alennuksella! Pääasiassa 70-80 luvun alkupuolelta olevia pyöriä. -,· FAX nro: 990-.46-8-5303 1145 Kotisivu osoite: Internet: www.spinnin·wheel.se HUOMI 01.1 0.99löhtien ~ posliennakka· myyntiö. -83.l.asse Huttunen, puh.0500-7 45 648. Suzuki RF900 / GSX-R 750 93-96/ GSX-R 1100 93-96 1FZR 1000 92-96 käteisellä.Tadoa! Puh. 0400-714491. BMW Touring, K-sarjan, sivulaukut sekä kaikkia Rudge ja Cleveland mp:n osia. ENDURO . On vielä mahdollista hakea osia sopimuksen mukaan. BMW System 3 kypärät, Koko 60 harmaa, Koko 54 valkoinen. 450 mk. -77- -79.Ajokuntoinen. Puh. Tavararulla, 50 litraa, 100% vesitiivis, hp.150 mk. Hinnat puolet listahinnoista. Joka huolehtii mm. Kuvalliset vastaukset. Nimim. Näitä säätäpalikoita voit kysellä nro:stä 040-508 5864. Ps.jos köröttelet etkä käytä niitä entisiäkään HP/ Nm varoja, niin ei kannata vaivautua kyselemään. Puh. Puh. Sulo Nurminen, VArtianmäki, 19920 Pappinen. Suzuki GT 550 alkuperäiset pakoputket (myös huonot), vasen si· vuposki, ohjaustanko, etulokasuojan kiinnitysraudat, myös irto-osaVvaraosapyörä. JÄÄUlA · NASTAT TAKUULLA PYSYVÄT ? RENGASVAIHTOEHTOJA: TIELLEBORG MICHELIN METZELER MITAS EXTU FRICTION CHENG SHIN DURO KINGS NASTAPIJQJIDET 14·25m/m . ·HALVEMMALLA TATA WTUA ET MUUALTA SAA· HINNASTOA VOIT TIEDUSTELLA rPN P.09·256 8830, 0400·470 552 http://perso?al.i?et.fi/yritys/kisare?gas NELIÖMETRIÄ OSTETAAN: Halvarssons BCTrophy Nahkapuku oranssein raidoin, koko 52
Lehden välissä olevasta liitteestä löytyy kaikki tiedot niin itse näyttelystä kuin näytteilleasettajistakin! · Suomen näyttelyn lisäksi käymme myös Milanon messuilla katsomassa uutuuksia. Kausi 200 1 voidaan katsoa jo avatuksi tässä vaiheessa ja julkaisemme tietysti uunituoreita koeajoja kiinnostavista uutuuksista, kuten Suzuki GSX-R 1100, Harley-DavidsonFXDXT ja Triumph Bonneville. Tämä, ja paljon muuta seuraavassa Bikessä, joka on myynnissä kautta maan viikolla 4! Pysy kyydissä!. Seuraavassa Bikessä pääteemana on tietysti MPnäyttely 200 1