BIKE 1/2002 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

'~IJI~lr~tl[~ ~00618-0201 rr ~
YAMAHA
En testaajana vaan huoltomiehenä. Testin pääorganisaattoreita olivat Motorrad Motociclismo -lehdet. Tämä ennätysmäinen moottoripyörien myynti on tietysti havaittavissa selkeänä lukijamäärän kasvuna myös meillä. Saksa: Jan Leek. Italia: Bruno de Prato. Vuoden 2001 ensimmäisen kymmenen kuukauden aikana rekisteröitiin ennätysmäiset lähes 11 500 moottoripyörää! Tästä kokonaisluvusta uusia on 38,4% ja rinnakkaistuotuja käytettyjä 61 ,6o/o. Hyvä näin! M arraskuun puolivälissä olin mukana Espa~ja~ Kataloni~ssa järjestetyssä, todennäkOJsestl maa1lman suunmmassa crossi- ja enduropyörien testissä. Näin sinulla on tulevina juhlapyhinä aikaa rauhassa tutustua ensi vuoden mallistoon ja ehkä sen perusteella myös helpompi suunnitella mitä katsoa vielä tarkemmin tammi- helmikuun vaihteessa pidettävässä perinteisessä Moottoripyöränäyttelyssä Helsingin Messukeskuksessa. Tietysti jos on varma valinnastaan jo nyt niin voihan asiasta mainita kirjeessään joulupukille ... TÄMÄN VUODEN TILASTOJEN PERUSTEELLA VOI sanoa, että moottoripyöräily on harrastuksena suositumpaa kuin koskaan. ~hiki OikeUdet pldä~iåä", mannl.estarin kokemuksella hän tietää, rniten tällaisiin koitaksiin valmistaudutaan. V uosimalliston 2002 Luettelo on valmis. Meillä kun on tapana olla hieman aikaamme edellä julkaisemme luettelon · Suomeen tuotavista ensi vuoden malleista jo ennen joulua. Pyörien, muidenkin kuin customien, rakentelu ja varustelu kukoistaa jälleen kuin 70-luvulla ikään ja liikenteessä on hyvinkin persoonallisen näköisiä pyöriä. Tämähän on kovempi kuinSixi". Testi sinällään oli onnistunut ja tuotti erittäin mielenkiintoisia ja yllättäviäkin tuloksia, joista voitte lukea kaksiosaisesta artikkelista Biken numeroissa 2 ja 3/2002. ? Hyvää joulua kaikille! Husqvarna ja VOR jättivät saapumatta, mutta se olkoon heidän häpeänsä. KARl SALONEN llmoltllsmyyntl: Marina Askolio Puhelin: OS-273 3080 Telefax: OS-2731301 Sähköposti: marina.askolin@bike.sh lelrt!- Ja muut tilaukset: Nina Mönkkönen Puhelin: OS-2731313 Telefax: OS-2731301 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Ka11 Salonen Puhelin: OS-282 527 Telefax: OS.282 637 Sähköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 52,50 . Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaarnineo ilman Biken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta el Iuotamoiiisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Se näkyi suurena väsymyksenä, kipeinä lihaksina ja rakoille hiertyneinä käsinä. Kuuden päivän mittaista testitapahtumaa pyöritti lähes 100 ihmisen organisaatio. Renkaanvaihtajat väänsivät alle useita satoja renkaita, huoltomiehet kantoivat bensakanistereita selkä vääränä, ajanottajat, ratavahdit, muonitushenkilökunta, kuvaajat ja toimittajat ahersivat omissa tehtävissään. Kuudelle testikuljettajalle, joista Bikea edusti enduron maailmanmestari Vesa Kytönen, testi merkitsi yli 40 tuntia ajoa ja täysillä. (312,15 mk)/10 nroa. Vuositilaus 57 . lakot) tai l!lllilkkaaslajollt~~l6-=.~ valilnrsestå e!WSlelllåsl,å~ ~·JX1f (11St!l:lehi:len HmOitukseil 1$ljlltkal~ ~!ll.,ih8e51! niJ91.!11!11· ~ITillkS'etlln rM&r§o PIJI$uttaml&een, HUOIII8tltUkset on ~ a ~~?n kUluessa lltnQI. tuksen IUI~JsemlSeslll '*ltärlioftetos~ julhal~art kohcfa~ta lulo,Jen flf8ÖI(SCt to11111tetaafl förot! R).aieUtQ (lp~~o. USA: John Ulrich. Varustevaraosa- ja tarvikepuoli on olennaisen tärkeä osa harrastusta ja tällä saralla etenkin rinnakkaistuotujen käytettyjen moottoripyörien merkittävä osuus on parantanut erilaisten osien saatavuutta. Testattavana oli yli neljäkymmentä crossi- ja enduropyörien uutuusmallia. Periaatteessa kaikki merkit, joskin italialaiset Husqvarna ja VOR jättivät saapumatta, mutta se olkoon heidän häpeänsä. Vain · kovimmat sissit, Biken Kytönen ja Italian Moto Sprintin Pellegrinelli, jaksoivat läpi koko testin muiden lehtien vaihtaessa testikuskejaan viikon puolivälissä. Tiedän Kytösen olevan hyvässä kunnossa, ja maail- KOSKA TÄNÄ VUONNA PÄÄSTIIN NÄIN SUURIIN rekisteröintilukuihin uskon vielä parempaan tulokseen ensi vuonna, niin uusien kuin käytettyjen osalta. Talouskasvu ehkä hiipuu jonkun verran, mutta mitenkään synkkiä ennusteita ei ole taivaanrannalla, joten nyt on kaikin puolin hyvä aika hankkia pyörä varusteineen, on se sitten ensimmäinen tai uusi pyörä vanhan tilalle. Hyvää joulua ja &ttoisaa Uutta Vtwtta kaikille! Vuonna2001 rekisteröity jo lähes 11500 moottoripyörää! MAX EKQVIST 6 Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2002 JulkaisiJa on kustannusylitili TLH-Medla Oy. Toimituksen postiosoite; Sulankuja 3 AN-04300 Tuusula Finland Puhelin: OS-2731313 Telefax: OS-2731301 Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin: OS-2731433 Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimitillilen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: OS-273 1313 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Sofia Talvik Ilmoitukset: TG-Oesign Plllnopalkkll: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Sami Salonen (sami.salonen@bike.sh), Jukka Helminen (jukka.helminen@mpk.inet.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (urrila@sci.fi). Nlmlmerldlll Mltavat: Sytytyspuikko, Throttle ja Voitto Hem. Ulkomaiset avustlljat Ruotsi: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Norja: Stein ~mmerud. Testiä ajettiin aamuvarh~isesta iltahämärään saakka. Kuitenkin testin puolivälissä Vesa tuli luokseni ja sanoi: "Kuule Kari, kerroit kyllä, että tämä tulee olemaan rankka testi, mutta en l=til!t# www.blke.sh ISSN 1455 - 1861 kari.salonen@bike.sh. tU0\8nnoill!lllL häiriöt, alfMnK~ijolden VI~. iyl<sel·)'m.S,).villaUNl!l~. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja Mac McDiarmid. (338,90 mk)/10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Tietoa kaivataan ja pyrimme tietenkin parhaamme mukaan vastaamaan haasteeseen esittelemällä moottoripyöräuutuudet heti tuoreeltaan ja vertailemalla niitä mahdollisimman nopeasti myös vastaaviin muiden valmistajien malleihin. Moottoripyöräily on laji, jossa tarvitaan myös paljon muuta kuin pelkkä pyörä, ja sen huolto. Japani: Frank Ie Boucher ja Hannu Kärkkäinen. voinut uskoa, että näin rankka
fit Markkinajohfaja G~vit tunne'ttu ja tunnustettu moottorip}tlJri~'n var..ush;J}a; twtw..iitsten mQJoristfen tvGJ(ep'erhe, josta l~ytyy erityisesti varusteet pyötlin- vs.ri:JstarfJ/8~/iSf matka-ajeonl Sivulaukut joista Gwi ehkli parha;ten tunnetaan e~. VQih ~a Glvln laajaa valikoimaa. Plexit1 ·ruu/isuojaf, telineet, ,kaatumaraudat, $i~sybarjt, tekstif/1/aukutjne??? ovat kalkki valmistettu ja tuotettu nykyajan moteris/in tarpeislm.
olennainen tämän ryypp.isessä moorroripyörässä. Se, että hallintalaitteet ja katkaisijat olivat kollegoiden mukaan halpaa tekoa, ei minua juurikaan huolestuttanut. Suonette anteeksi, istahdan nyt TV:n ääreen ja alan ruikuttaa kuinka huonoja ohjelmia sieltä tulee. Olisiko niin, että japanilaiset ovat päättäneet kopioida tuon filosofian. M Minusta on tullut ruikuttaja, tunnustan sen avoimesti ja vapaaehtoisesti. ja niin edelleen. Se, että säädettävä pieksi vain teki olemassaolostani erittäin lämpimän (yläasennossa) oli yksi asia. Ja että tuulen humina yli 100 km/h hopeuksissa ei heikentynyt, vaan muutti ainoastaan äänensävyä, oli toinen asia, joiden kanssa pystyin elämään. Se on pyörä - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- -- - ihmisille, jotka haluaJAN LEE K vat... rykelinälle. Tarkoitukseen löytyy kaksi ruuvia, mutta oikeanpuoleinen on osittain akun kiinnikkeen alla. Saartoihan asia johtua Bagsterista, kuten myös ilmeisesti teki. Sellaista asiaa ei olekaan, josta en voisi ruikuttaa ja saatan tulla huonolle tuulelle mistä tahansa asiasta. Se on !kääntymisen merkki, ovat ystäväni vakuuttaneet 55:n syntymäpäiväni jälkeen ja se on varmasti totta, mutta maatessani pölyisellä piazzalla tuon merkillisen hotellin ulkopuolella San Palossa, Italiassa, lokakuun lopulla, minulJa oli mielestäni täysi syy olla hieman näreis' '· säni. ·· Takajousituksen säätämekanismi testipyörässämme- uusi Yamaha FJR 1300 eli ihme, jonka on määrä lyödä Honda Pan European laudalta- oli hajonnut, taas kerran! Olin Italiassa tekemässä matkåraporttia saksalaisen lehden lukuun ja alleni oli annettu tämä mahtava matkapyörä, jolla pitää pystyä ajamaan äärimmäisen pitkiä matkoja 250 km/h nopeuksissa ma.risemaHa, mutta jo ensimmäinen viili Saksan maaperillä oli saanut minut miettel.iääksi. Olen tottunut romuihin. Yllättäen tarvittiin paljon lihasvoimaa ajopelin ohjaamiseen, kaikissa nopeuksissa. Se, että moottori ei missään vaiheessa tuottanut mitään potkuun verrattavaa, kiusasi minua enemmän. (Se on kypsyyttä, ei iästä johtuvaa!) Mutta en myöskään halua torkahdella, koska on niin helvetin tylsää, siitä huolimatta, ettei Kawasakin hintaan ehkä kuulukaan sen enempää sensaatioita kuin teknisiä hieUI U US nouksia. lokakuuta. e R ?k l l a. Yamahassa ei nimittäin ole pikasäätää ajovalo ... Ja nyt he haluavat valmistaa moottoripyöriä, jotka istuvat heidän motorisoituun traditioonsa. Ja he tekevät niistä yhtä tylsiä ja huonoja kuin ne olivat 35-40 vuotta sitten? Tämän reseptin huonoksi havaitsemiseen ei tarvita konsultteja. Tästä seurasi kaksi asiaa, olemattoman mukavuuden lisäksi: koska heiluriripustusta ei ollut, etuhaarukka ei myös8 kään joustanut. 140 km/h:n nopeudessa! Okei, painamme varsin paljon, sekä minä että poikani, mutta emme sentään 90 kiloa kappaleelta, mikä on vähän, verrattuna keskivertoiseen Gold Wing -pariskuntaan. Jousen säätö tapahtuu kahden vaijerin kautta ja sukeltaessani takahaarukan syövereihin totesin, että ne eivät olleet yhteydessä siihen lisäjouseen, jonka on määrä avustaa lisäpainon kanssa. Ymmärrätte ongelmamme. Ja muuten: matkapyörässähän pitää olla ajovalon pikasäätä samasta syystä kuin jousituksen pikasäätö! Se, että moottori tärisee, ei juurikaan vavahduta minua, mutta en näe sitä myyntiä edistävänä ominaisuutena. Nuolin verisiä rystysiäni mietteliääni hiekalla hotellin jääteläkioskin edessä. pyörän, niinkuin sellaisen. Sen, että pyörällä pitää ajaa huomattavasti sataa suuremmissa nopeuksissa, voi tässä yhteydessä jättää huomioimatta. Carrara-vuoristossa nyt jo varsin kulunut takarengas yhdessä pleksin kanssa teki moottoripyörästä kulkuvälineen, joka paremmin sopisi aavoille merille! Jos Chri rophcr Columbus olisi seilannut tällä moottoripyörällä Santa Marian sijaan, hän tuskin olisi edes osunut Amerikkaan! Kuormurin ohittaminen epätasaisella italialaisella autostradalla vuorten välissä oli oman henkensä vaarantamista, Nirvanaan vaipuroista ja silmien ummistamista. Tämä oli toinen japanilainen moottoripyörä lyhyen ajan kuluessa, joka oli saanut minut huonolle tuulelle. Vain pari viikkoa aiemmin olin käymässä Viila Löwenherzissä, joka on matkamotoristien suosima yöpymispaikka, ja ajoneuvoni oli Kawasaki ZR-7. Asiaa pahensi vielä se, että pyörässä on paljon painoa korkealla ja jo yksin sitä on kankea ajaa. Toinen ongelma (tai neljäs, tai viides) oli, että ajovalo ei enää valaissut ajorataa ja pyydänkin näin jälkikäteen kaikilta Mandellon ja Chiavennan välillä toisessa kerroksessa asuviita kotirouvilta anteeksi käytöstämme 15. Vaijerit roikkuivat löysinä, tai kireinä, mutta eivät toimittaneet virkaansa, koska, sain kuulla myöhemmin, säärökappale on muovia ja menee helposti rikki! Tässä mei llä siis on moottori pyörä, joka maksaa suhceell.isen paljon ja takana on halpa yksityiskolna, joka on buoma rravan. Jonka voi irrottaa vain ... Missään muunlaisessa pyörässä tätä säätöä ei. tarvita yhtä paljon kuin juuri urheilullisessa rnackapyörässä, tai matkapyörässä ylipäätään. Kuormaus vaihtelee nimittäin melkoisesti riippuen pelkästä kuljenajasta aina puoleen omaisuuteen ja vielä kyytiläiseen. Ei edes kisarepiikassa tarvita näin laajaa säätöyaraa, ainakaan ajo-ominaisuuksien takia. KOTOPUOLEN MEKAANIKKOMME OLI irrottanut varashälyttimen, sillä se oli u eaan otteeseen purkanut akun tyhjäksi . Kun hänen piti ladata akku uudestaan, hän huomasi sen olevan katteeo sisällä., vinosti jäähdyttimen yläpuo.lella ja että kateosa oli irrotettava irrottamalla 20 ruuvia. Ja kun takaiskunvaimenoin nyt oli hajonnut, meillä oli j uniorin kanssa tasan kahden senttimetrin mittainen takajousitus. Aikeemme eivät olleet pahat. Vain pyörän. Ei muuta. Eikä Gillis ole tyytyväinen uuden Gold Winginsä laatuun. Kääntösäde kasvoi valtavasta kosmiseksi ja osassa mutkia jouduimme maksamaan tiemaksun uudestaan päästääksemme taas ajoradalle. Muovikatteet irtoavat ja halkeilevat, satulan saumat eivät sovi yhteen pohjalevyn kanssa ja koko pyörästä saa hieman halvan kuvan. Sitten mietin vielä lisää: Euroopan moottoripyöräteollisuus elää nyt renessanssiaikaa menestyksekkäillä malleilla, jotka pitkälti rakentuvat hyväksi havaitun tekniikan ympärille, mutta ennen kaikkea valmistajiensa traditioiden ja historian varaan. Olen sen ikäinen, ettei minun välttämättä tarvitse kokea sensaatiomaisia elämyksiä pyörän satulassa. Ajoimme jäykkäperäisellä chopperilla, jossa on todella halpa etuhaarukka. Torrahan minuUa oli poika takana ja molemmat sivulaukut täynnä kalsareita, T-paitoja ja mittava Bagster peitti tankin, mutta ... Ei kai kulunut takarengas näinä aikoina voi aiheuttaa sitä, että nykyaikaisen matkapyörän ohjaaminen on kuin kuormaauton luotsaamista
Kulutus synnyttää kysyntää, jota sitten tyydytetään tekemällä hankintoja ja näin iso pyörä pyörähtää. Vanhat kypärät luovat tunnelmaa, samo.in va nhat palkinnot. Käytettyjen moottoripyörien maahantuonti on syönyt uusien kauppaa jos kohta se on myös lisännyt huimasti varaosa- ja huoltopalvelujen kysyntää. Auto- ja moottoripyöräverotuksen tulevat kuviot askarruttavat kuluttajia ja pitävät "käsijarrua" päällä kaupanteossa. moottoripyöräkaupassa on konstema ja rekvisiittana moottOripyöräaiheisia ravaroira. Esa totesi suomalaisesta palvelusta ja palveluhenkisyydestä suurin piirtein seuraavaa: mennessään McDonald'siin Suomessa voi olla varma, ettei siellä v... Kypäriä on oltava monenlaisia ja päähän hyvin sopivan on lisäksi oltava oikein väritetty. Myymälän keskel lä olevan pilarin saa näyttämään täysin viartomalta kunhan sen päällystää 70-luvun englantilaisilla moottoripyörälehdillä. Tulevaisuuden moottoripyöräkauppa suoriutuu näistäkin ja toimitusaika on siedettävä. Mitä itse moottoripyöräharrastaja kuluttajana odottaa moottoripyöräkaupaltaan? Moottoripyöräkaupan on oltava moottoripyöräkaupan näköinen! Moottoripyöräkauppaan eivät kuulu autot, polkupyöräteivätkä lastenvaunut. Toivottavasti mp-kaupat pääsevät mukaan Esan lyhyelle e listalle. Throttle WFO. Se voi olla jokin tuliterä maailmansensaatio, edellisen kauden Suomen mestarin morocross- tai n -pyörä tai hienosti entisöity vereraanipyörä.. lla asiakkaille. Muissa kaupoissa siitä ei ole voinut olla varma. Muutaman tuhannen markan pukuhankinnan täytyy perustua todellisille argumenteille. Tällaisella pyörällä täytyy olla orn.a tarinansa - on se sitten mitä tahansa. Käytetyillä Bemareilla, Cebareilla ja Tezareillalcin on oma tarinansa, mu~ta se ei riitä harrastajalle. Aido.ssa. Kysyntää pyörille, tarvikkeille, varusteille ja huoltopalveluille on enemmän kuin koskaan aiemmin. Sesonkivaihtelut ovat kovat. Ajovarustehankintaa tuskin kukaan tekee heräteostoksena, palveleehan esimerkiksi ajopuku käyttäjäänsä helposti kymmenkunta vuotta. Kahdeksan viikon janotus "toimenpidehuoneeseen" ei ole nykyaikaa. Varaosien saanti on valmistajien ja maahantuojien tehokkaiden logistiikkajärjestelyjen ansiosta mennyt pitkin harppauksin eteenpäin. Osa saattaa tulla kuluttajalle vaikk~pa Belgian keskusvarastosta kahdessa vuorokaudessa. Kuitenkin moottoripyöräharrastus on kasvussa. Valinnassa edellytetään myös .kaupan henkilökunnalta asiantuntemusta. Asiantuntemus syntyy useimmiten omakohtaisesta harrastamisesta ja suuresta moottoripyöräsydämestä. Moottoripyörä tarvitsee huoltoa ja joskus myös korjausta. Entisestä ongelmasta tuleekin kaikkien katseenvangitsija. Voiko saatavuus, tehokkuus ja palvelu enää tästä parantua? Esitetyn ostoslistan täyttäminen ei ole h elppoa ammattimaiselle moottoripyöräkauppiaallekaan. Moottoripyöräharrastuksessa ei tunneta lama-käsitettä tällä hetkellä. Esitettäköön tässä vielä filosofi Esa Saarista siteeraten yksi toivomus. Moottoripyöräkauppaan astuessaan täytyy päästä kokemaan harrastuksen vauhdikkuus ja ajamisen synnyttämä vapauden tunne! Moottoripyöräkaupassa täytyy olla nähtävillä yksi tai useampia moottoripyöräerikoisuuksia. Minun moottoripyöräkauppani B iken edellisessä numerossa Oy ArwidsonAb:n toimitusjohtaja Markus Tötterman kuvaili moottoripyöräkaupan kehitystä ja kehitysnäkymiä Yamahamaahantuojan näkökulmasta. Hänen mielipiteensä perustuvat sukuyhtiön 90-vuotiseen kokemukseen ja selkeään vastuunottoon myös tulevaisuuden kaupankäynnistä. Kauppa, maahantuoja ja sen takana oleva teollisuus ovat kuluttajan palvelijoita ja ostajan asialla. Käykää vaikka katsomassa Jyväskylän Kuokkalassa! Motoristin täytyy saada nähdä tarvikkeita ja varusteita
Ulkomailla lähes kaikki erikoiskokeet ajetaan crc?ssltVIfOO,JS!IIIa radoilla ja niitä minä osaan ajaa, Saarenkoski vakuuttaa . IIJIIIIH<3r]cln lisäksi nuorukainen mielii parantaa tämänvuotisen SM-sarjan viidennen ja luokka on sama, alle 125 ksm . Koll<orl a21n ei Saarenkoski aio vanhaa leipälajiaan unohtaa.- Enduron MM-sarja jo kesäkuussa, joten ajan motocrossin avoimen luokan SM-sarjan uudella l-luM\I"urJan TC 450 nelitahtipyörällä. Saa sitten nähdä minkälaisesta paketista on kyse , sil1auden budjetit lyödään kasaan lähiaikoina. Endurokisat ajetaan aisamanlaisissa olosuhteissa. Se tarjoaa myös päivitettyä informaatiota näyttelyistä sekä mahdollisuuden suorittaa taideostoksia . The Art of the Motorcycle esittelee moottoripyöräklassikkoja, kuten maailman ensimmäisen tuotantopyörän, saksalaisen Hildebrand & Wolfmullerin vuodelta 1894, BMW R32:n vuodelta 1923, kolmenistuttavan Böhmerlandin vuodelta 1925, maailman menestyneimpiinja myydyimpiin kuuluvan Honda C100 SuperCub:in, vuod en 1977 Harley-Davidson XLCR:n tai muotoilultaan maailman kauneimpiin kuuluvan Oucati 916:n. Lisää tietoa historialli sista herkuista löytyy sivuilta : www.guggenheim .com . H-D - muutakin kuin moonoripvörä Harley-Davidson -tuote merkin alta löytyy moottoripyörien lisäksi kattava vaatemallisto sekä monipuolinen lahjatavaravalikoima . - Motocrossaikoina kiersin Eurooppaa ajamassa mitä moninaisemmilla radoilla. Kotisivuilta voi seurata maailman maalaus- ja kuvanveistotaidetta, tanssitaidetta, musiikkia ja arkkitehtuuria . - Husqvarnan tehtaan väki apua MM-sarjaa varten . - Tein ajosopimuksen Suomen Husq\tama maahantuojan MP-Racingin kanssa ja tarkoitus on aj aa koko MM-sarj a alle 125-kuutioisten luokassa. -'S.aarenkoski kertoo saavansa apua myös ulkomailta . Guggenheim.com on ensimmäinen näin laaja virtuaalinen portti arvostettuihin taidenäyttelyihin ja -kokoelmiin eri puolilla maailmaa. Myös tummapaahtoinen HarleyDavidson kahvi löytyy valikoimasta. Harley-Davidson tuotteita myyvätjälleenmyyjät eri puolilla Suomea. Juhlan kunniaksi innassa esillä mittava valokuvanäyttely '"'""~rs.rr,,n vi ikon ajan ja juhlapäivänä pikonferenssi aiheesta "Eestin autoeilen - tä~ään - huo- racing-, motocross- kuin endurokilkin,joihin suomalaisiakin ajajia osallisvain kasvavalla joukolla . RÄftLEY-DAVIDSON ........... MOTORCLOTHES CATALOGUE 2001. Lisätietoja tuotteista: Milja Autio, Sumeko Oy, puh . Meitä kiinnostaa kuitenkin enemmän Guggenheimin kotlslvulfla oleva moottoripyörien muotoilun historiaa ja moottoripyöräilykulttuuria vaiottava näyttely "The Art of the Motorcycle" . Jos aika tai mah dollisuudet eivät riitä s iihen, että tutustuu perinpohj aisesti näyttelyyn nettisivun kautta, niin sinne voi jättää tilauksen The Art ofthe Motorcycle CD-Romista (hinta 29,95 USD) tai näyttelyn tueksi painetusta kuvitetusta katalogista,jossa esitellään yli 100 erilaista pyörää (BMW, Ducati , H-D, lndian, Triumph .. MYYtYään -80· luvun lopulla-pääfirmansa, elektronllk· ka-mekanllkan yrityksen, Kantolaa houts.uttell ajatus jää· dä vähän laakere111aan tepäilem!än, miJ.fta koska hanellä oli jo tuolloin "sl· vufirmanaan· moottoripyörien maahan· tuontiliike ja Veri veti mu~n toimintaan, t,än?sllrtyl täystoimisesti moottoripyörien m~allmaan, jo~ pitO "11'\ukevana hommana, Jopa helppci'na?, eikä harmaatuontlkaan hätkihdvtl VUOden yrlttA- j8. Moonoripvörät Guggenheimin taidemuseon kotisivuilla Maailmankuulu newyorkilainen Guggenheimin taidemuseo on avannut taitavasti tehdyt kotisivunsa syksyllä 2 001. Moonoriliino BO vuona 1921 perustettu Eestin (Viron) Mooteli Eesti Auto Moto -liitto vietti 80-vuo·.liJIJunJJäcHJ 3 . Endurojuttuja Bikeenkin kirjoittava Keski-Uusimaan toimittaja Erkki Poutaneo on saanut lehtikonserninsa vuoden 2001 journalistipalkinnon. Siis ei vain motoristeille vaan jokaiselle jotakin . Vaatemallisto käsittää laadukkaat tuotteet alusasuista päällysvaatteisiin . Kirjan hinta on kovakantisena 65 USD, peh'rneäkantisena 45 USD. Endurotaustaltaan varsin kokeSaarenkoskea eivät uudet kilpakentät arveluta. Valikoimasta löytyy Harley-Davidson boxerit, sukat, paidat, neuleet, farkut, päällystakit, pipot, hanskat, sadeasut... Lajivaihto vaikuttaa onnistuneella j a heinolalainen onkin suunnannut tavoitteensa enduron MM-sarjaan. Poutasen moottorlpyöräai-· helsia juttuja lukiessa on helppo olla samaa mieltä, Bike onnittelee palkittua toimittajaa. Ducati-moottoripyöriä maahantuovan M-Star IInport Oy:n toimitusjohtaja Jouko Kantola on valittu Vuoden yrlt· täjäk~l Klaukkalassa. Kantpia on toiminut yrittäjänä yli 30 vuot· ta. Perusteluissa todetaan, että vaikka pitkä urheilutoimittajan ura on raskas, on ihailtavaa, kun Poutanen jaksaa aina vain innostua urheilijoiden suorituksista. Ja lapsille tietenkin omansa. Edellisten lisäksi Harley-Davidson tuotemerkkiä edustavat kellot, aurinkolasit, lompakot, avaimenperät, vyöt, huivit, zipot, mukit, juomalasit.. marraskuuta . .) sekä kerrotaan moottoripyörien roolista elokuvassl'l, muodissa, historiassa. Ja voi olla, että mikäli Heinolassa kaasutaliaan rntlt04t rosslin pikkuluokan EM-pisteistä, niin testaan vauhtini myös siellä. a ensi kaudella enduron puolella pisteistä taistelevat myös Marko ja Petri Enjala sekä Valtteri Salonen joka osallistuu myös enduron MM-sarjaan . -=.......... . 09-5028283 . Mllla saarenkoski Husavarnalle Motocrossi ssa Suomen mestaruut een asti yltänyt Mi ka Saaren koski on haken ut uutta Intoa uralleen enduron parista
Esimerkkeinä RR-piireistä tuttu Mondial Oy ja iso hydrauliikka-alan toimija Hiflex Finland Oy maan kattavine myyntiverkostoineen. 344 6619. / Mondlal 0 , n300:- 50 e, tllau nateh S<J 'a limsiDineen, 0400-523 3712, Braking, 357:-/ 60 e, täydellinen koottava sarja sisältäen letkut, erilliset liittimet ja tiivisteet, Motoxi Oy, 02 · 631 7100. Hillex Finland Oy, n. PEllkinto luovutettiin maailman suurim urheilumessuilla, Munchenin ISPOssa. Tuotteeseen ja sen käyttöön oli mahdollisuus Ski expossa,jossa se myös osallistui parhaita novaaliaita esittelevään kilpailuun. Tuotteen l<ehitystyön takana oleva Clothing+, vanteknologian tutkimuskeskus, työllistää 11 ja tuotekehittäjää psykologeista tel<stiili-inslnöörei Smart 3305:n lisäksi Clothing+:ssa on testattu tekstiiliä ja teknologiaa yhdistäviä kehitetään edelleen. den Superbike-luokan SM-kakkonen, on päättänyt ryhtyä ensi vuoden mestaruuden tavoitteluun erittäin tosissaan. Edelleen mies asustelee vaimonsa Aulin kanssa Jout- senossa määnsä on elä-. 200:-/ 34 e, tilaustyönä tehty sarja tiivisteineen 0400-523 712, Heimao ensimmäinen älvvaate markkinoille The ultimate technology in tires starts from the pole-position: · mETZELEA SPORTEC ~1 -ainutlaatuinen pito myös märissä olosuhteissa -tarkka ja tasainen käsiteliji'o/Ys -äärettömän vakaa suurissa nopeuksissa Ull1oilu- ja lastenvaatteiden valmistajana tunnettu lanseerasi ensimmäisen kuluttajakäyttöön sopi vaatteensa Ski expossa Helsingissä marraskuun vänä. koska on todennut, että vanhempana miehenä hän ei tahdo ehtiä lämpenemään varsinaisessa kisassa. Toiminnan, turvallisuuden tai asennuksen suhteen eroja ei juuri ole. Tarjonta on kattavaa ja paikallinen kauppiaasi voi varmasti palvella asiassa. Viime vuosina hän on ryhtynyt panostamaan yhdessä miehensä kanssa paikalliseen juniori-motocrosstoimintaan, josta he ovat rakentaneet pojille ympärivuotisen ohjatun harrastuksen. 350:-/59 e, tilaustyönä tehty sarja tiivisteineen, 09- 615 641. Mondial Oy, n. Heino 03. Katsaus iarruletkuihin Edellisessä numerossa ollut lyhyt esittely teräspunosjarruletkuista toi palautetta joissa toivottiin tietoa siitä mitä maksaa ja mistä saa. Merkkejä, maahantuojia ja valmistajia on useita . Braking tarjoaa koottavaa sarjaa, sisältäen ns. Ennen Superbikeja ajettava 600-luokka tuntuisi sopivalta saamaan "vanhan" kunnon kisavireeseen. Moottoripyöräilyn järjestötoiminnassa ja varsinkin road racingin parissa on ollut jo vuosien ajan aktiivisesti mukana Imatran RitvaTo· renlus. Hinta on tapauskohtainen, riippuen tarvittavista osista. Erot tehdasvalmi iden sarjojen ja mittatilaustyönä tehtyjen välillä ovat viranomaishyväksyntä sekä tehdassarjojen letkujen pinnoitus, teetettyjen päälle tulee erillinen suoja. Kesällä ohjelmaan kuuluu motocrosskoulutus ja talvisaikaan säännöllinen ja monipuolinen kuntoharjoittelu. Marseillesta Joutsenaan muuttanut Gerard Mariaud muistetaan jo reilun kymmenen vuoden takaa miehenä, joka toi Suomeen idean kypärän maalaamisesta. Tuote voitti helmikuussa ISPO DuPont BrandNew innovaatiokilpail palkinnon. banjoliittimet, niihin ruuvattavat letkut sekä tiivisteet. Vaikka mo" net muut valittavat sitä, että ennen pitkää tässä hommassa väsyy, niin Ritun kohdalla on sanottava, ettei merkkejä moisesta näy. Sarjat ovat viranomaisten hyväksymiä ja maahantuojien varastotavaraa, muttajoissain malleissa saattaa olla 2-3 viikon toimitusaika. Yksi vaihtoehto on teettää sopiva sarja mallin mukaan, toimittajia on useita . Puettavan vyön voi hankkia myös senä, ja se toimii ilman ryhmääkin helppokäyttöi hands free -välineenä. Reima Smart 3305 on suunniteltu ryhmälajien rastajille, l1uten laskettelijoille, retkeilijöille, jille ja erityyppisille ammåttiryhmille, kuten varti matkailualan yrityksille ryhmän sisäisen välineeksi. Reima Smart 3305 on tullut maailmalla aikaise tutuksi työnimellä Smart Shout. Kawasaki-sarja on toteutettu ilman jakokappaletta, jarrutuntuma ja -teho paranee rakennemuutoksen ansiosta . Goodridgen, Frentubon ja Spieglerin sarjat ovat täydellisiä mallikohtaisia sarjoja, sisältäen letkut liittimineen sekä tiivisteet alkuperäisten tilalle. Reima Smart 3305:ssä käyttövaate ja teknologia yhdistyvät helpoksi ja nopeaksi rvh,rn<lvr!~stiial:l nän välineel1si. Hintaeroja havainnollistavat oheiset esimerkit. KAWASAKI XZ-GR -97 Braking, 575:-/96,50 e, täydellinen kootlava sarja sisältäen letkut, erilliset liitlimetja tiivisteet, Motoxi Oy, 02 · 631 7100. Frentubo, 796:-/134 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkutja tiivisteet, Storm Motor, 02-276 4510, Goodridge, 495:-/ 83,50 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkut ja tiivisteet, Ouell Oy,06 · 322 2231. Spiegler, 545:-/92 e, täydellinen sarja, asennusvalmiit letkut ja tiivisteet, R.M. Huhujen mukaan on suunnitelmissa, että Törmä ajaa myös 600-luokan kilpailuja lämmittelylähtöinään
Heli kun testiohjelmaan tuli ·vaJaan t.unnln tauko Ja rataVSAAutul, niin Salmineo oli Jo ajo- vaatteet pUllA Vai· mUna a1amun ~ EdharjoilU81a koko tauon ajan. Muutoinkin yleisvaikutelmaksi jää, että enduroporukka on jokseenkin yhtä perhettä, jossa hyvät välit säilyvät myös entisiin talleihin ja toimeksiantajiin. Suomalaisille kärkisijat enduron Espanjan mestaruuskisoissa. Kauden 2001 Espanjan mestaruudet menivät melko tarkkaan suomalaiskuljettajille. Englannin Dirt Biken toimittaja kehaisi sen olleen ainakin yksi päivän näyttävimmistä Ii poista ja kaveri oli ollut varma, että olin saanut itseni vielä tyrmätyksikin . Palka118 olleille 8elvlal oikein hyVIn, ettA SalmJsen vautldln J8 vannuu- ~arton harjoittelu. puolella Espanjan Kataloniassa ajetun Master-testin aikaan yksi ja ehkä kaikkein selvin syy Salmisen vauhtiin. Katse kääntyykin Hämeenlinnan kaupungin päättäviin elimiin, mitä tehdä, kun kaikkia nuoria ei saakaan jääkiekkokaukaloon? heessa, että Gas Gas voi vakavasti taistella nelitahtimestaruudesta. Poun mukaan Laaksosen ja Pohjamon sopimusjatkuu ainakin vuoden 2002 loppuun . Salminen voitti, Tiainen oli toinen, Jani Laaksonen kolmas ja Pohjamo neljäs. Topi Toivonoja toimii tällä hetkellä KTM:n enduromiestemme mekaanikkona ja hän kertoi, että Ihmettelee, Gas Gasin ajoilta hänellä on kovasti hyviä muistoja ja edelleen hyvät välit Gas Gasin väen kanssa . Koko sarja oli vahvasti suomalaisväritteinen, sillä Juha Salminen voitti jokaisessa osakilpailussa yleiskilpailun ja Tiainen oli luokkansa nopein jokaisessa ajamassaan kisassa. Laaksonen ajoikin MM-sarjan jälkeiset kilpailut tutulla kaksitahtisellaan. Pou sanoi, että · ensi vuodeksi Gas Gasilla on tarkoitus hankkia Espanjasta tai muualta varsinainen lestaaja nelitahtipyörälle, jotta huippumiehet voisivat keskittyä enemmän kilpailemiseen. Ensi vuonnakin kisoja siis ajetaan nelitahtisella ja Pepe Pou uskoo, että vuonna 2003 projekti on siinä vai- suuntaan. Nykyään tilanne näyttää Hämeenlinnassa olevan se, että kaupungilta ei heru minkäänlaista paikkaa, mihin voisi motocrossradan rakentaa vuosia sitten lakkautetun radan tilalle. Ainoa virallinen enduroreittikin on lyhyt töräys, suolla! Omat harjoittelun! eivät enää ole onneksi olleet kiinni kotikaupunkini ajopaikoista, kun Italiassa tulee kuitenkin oltua, mutta mitenkäs nykyenduronuoriso. Kahdeksan osakilpailun sarjassa mestaruuden nappasivat Petri Pohjamo (125 ksm) Gas Gasilla, Juha Salminen (250 ksm) KTM:IIä ja Kari Tiainen (500 ksm) KTM:IIä. Salminen 11&8kertolldnalavan- 88 kalkki mahdolliSet vallcka 18.11. Päätöskisa ajettiin marraskuun alkupuolella Pohjois-Espanjassa, eikä sielläkään osoitettu kummempaa kohteliaisuutta isännille. Pepe Pou tuntui olevan pahoillaan siitä, että Laaksonen menetti kuluneella kaudella mahdollisuuden kärkisijoille nelitahtipyörän kehittelyn vuoksi. Pyörä ei ehtinyt valmiiksi kauden aikana ja kehittely jatkuu edelleen. Vasta viime kesänä tämän merkin satulaan siirtynyt Pohjamo on osoittautunut Poun mukaan myös erittäin hyväksi testaajaksi. Pou kertoi, että Jani Laaksonen on ollut jo pitkään tehtaan leivissä ja häntä pidetään hyvänä ja luotettavana kilpa-ajajana ja testaajana. Harjoittelemalla alusta asti myös Parolannummen motocrossradalla, on kehitykseni ajajana lähtenyt oikeaan esittämiimme kysymyksiin . Arvioin kuitenkin etuja run puristamiseen käyttämäni voiman väärin suhteessa kovaa savea ja hlem n irtomujua sisältän~eseen radan sillä seurauksella, että päädyinkin ttAnv'h~:trr>im~::~:"n oikeaoppisen kyynärpää- jarrutuksen. Kisassa oli mukana kaikkiaan noin kolme ja puolisataa endurokuljettajaa.. Tämän perusteella uskoisin, että esiintymisen! kisasta tehtävässä "Most Spectacular Moments"- promovideossa jatkuu ... Sitten vakavampaa asiaa Hämeen sydämestä. Tänä vuonna kisassa oli mukana MM- huippuja enemmän kuin koskaan aiemmin, mikä tarkoitti sitä, että suomalaisiakin oli seitsemän kappaletta! Kisaa voisi lyhyesti luonnehtia varsin tapahtumarikkaaksi, hieman extreme -henkiseksi enduron "Jackass" -tapahtumaksi, jota oli saapunut tänäkin vuonna seuraamaan reilu 10000 maksanutta katsojaa. Suomalaisista endurokuskeista Jari Mattilalla on sopimus Gas Gasin suomalaisen maahantuojan Cellen MC:n kanssa, mutta koko Gas Gas-tiimi tulee Poun mukaan antamaan Mattilalle apua ja tukea MM-kilpailuissa. Ainoa negatiivinen asia, joka tuli ilmi keskustelussa Pepe Poun kanssa oli se, että Petteri Silvaninja mekaanikkona toimineen Topi Toivonojan kanssa tehtiin pitkään hyvää yhteistyötä pyörän kehittelemiseksi ja kun yhteistyö oli kruunattu Silvanln maailmanmestaruudella, niin tämä vaihtoi välittömästi toiseen talliin. "10 vuotta eikä suotta"- sanonta saa hieman toisenlaisen merkityksen näin suomalaisen endurokuskin näkökulmasta. Onneksi näistä suorämpimiskisoista aletaan olla Suomessa päästy jo lähes kokonaan ja saatu lajia hieman edustavampaan ja kansainvälisempään suuntaan. Kasvattajakerhoni kotikaupungin Hämeenlinnan harjoittelupaikoissa on kehitys jostain syystä ollut päinvastainen: 10 vuotta sitten, aloittaessani enduroharrastukseni oli Hämeenlinnassa useita enduroajopaikkoja, sekä Parolannummella motocrossrata. Jouduin puolustamaan viime vuoden näyttävimmät lipat ve~oeen m.iehen titteliä, mikä ei ollut helppo tehtävä . Pä~sin katsomosta näkemään monia huikalsevia suorituksia ja läheltä piti tilanteita, enkä rehellisesti sanoen uskonut pystyvän! tänä vuonna vastaavaan. En lmmälsen karsintaerän virheettämän ajonl tuottaneen voiton jälkeen pääsinkin sittentoisessa erässä viihdyttämään yleisöAjo ensimmäisessä mutkassa! Otin holeshotltja ensimmäiseen mutkaan mentäessä päätin demonstroida oikeaoppisen viimehetKen jarrutuksen. 250ksm nelareiden MM· hopeamies Bergvall viimeisteli kuvion jyräyttämällä täysillä päin pyörääni muotoillan takahäkin ja jäähdyttäjän uuteen uskoon. Näyttävyydestä en tässä vaiheessa osannut vielä sanoa mitään, kun koski niin kovin, mutta jälkeenpäin sain senkin asian varmistettua . Barcelona Juhlistin endurourani 10:ttä kautta juuri ottamalla osaa Barcelonan INDOOR ENDURO kisaan. Heti maanantaina ja tiistaina sekä Juha Sai· mlnen että KariTl· ~lnenolivat testaamassa pyörien jouslttjksia ja viipyivät raqalla aa, muhäm~ns1ä lltapimeAän. Erityisen pahoillaan tunnuttiin olevan Silvanln antamista, Gas Gasin kannalta negatiivisista lausunnoista lehdissä. Poun mukaan se ei ole kuitenkaan muuttanut suhtautumista suomalaiskuljettajiin,joihin edelleen luotetaan vahvasti. Samalla, kun suomalaiset endurokuskit ovat niittäneet mainetta maailmalla, on myös harrastajien määrä kasvanut, minkä on moni huomannut myös Hämeenlinnassa. · Lehdissä on yleisönosastokirjoituksissa puitu endurokuskien ajelua puolesta ja vastaan, kun kunnollisen ajopaikan puutteessa on ajeltu missä sattuu. Salminen oli samaan aikaan Kataloniassa, lähellä testipaikkaa ajamassa kilpaa ja testaamassa pyöriä. Päiväohjelma siltä osin, mitä Biken toimittajat pääsivät seuraamaan, oli se, että sunnuntaina Salminen ajoi en· duron Espanjan mestaruussa~an vll· melsen osakilpailun, täyden kahdeksan tunnin päivän. Pou sanoi olevansa erityisen ilahtunut siitä, että edellisenä viikonloppuna Pohjamo oli varmistanut ensimmäisen enduron 125-luokan Espanjan mestaruuden Gas Gasilla. Keskiviikko· na Salminen tuli "Välipälvänåän" ileUraa· maan Master·testin edlstymls!A
Nopean ajon tapahtumia on Eki Slukolan li säksi ohjaamassa maamme road-racing eliittiä. Kalustona on uusia Kawasaki ER-5 -moottoripyöriä, Peruspyöränä ne soveltuvat erinomaisesti kaikenlaiseen ajoharjoitteluun ketteryytensä ja keveytensä vuoksi. Tiimillä on erittäin kokeneiden kuljettajien ajokouJutukseen myös tehokkaita ja nopeita ZX-6R, ZX-9R ja ZX12R -pyöriä. Näillä ajajilla on mahdollisuus koettamaan täysverisiä kilpamoottoripyöriä. Lisätietoja: Marikki Lepaus puh. lmpact 02 -mallisto on valmistettu va!;t;~~?m::~ kovia vaatimuksia,joita crossi ja enduro as1mavat. rusteiden toimivuuteen on panostettu paljon luvaiheessa ja materiaalivalinnoilla on pyritty mään mukavuus ja käytännöllisyys. Acerbista tuo maahan Nakkilan Pyörä ja Mopo 025352500.. Ohjelma sisältää teoriaa ja käytännön ajoharjoittelua sekä suljetulla radalla että maantiellä. Sopimus on mallia 1+1 vuotta. PeiU8palkkaa hln saa k8sklnkartalaen jUJd,ekkoiiUan ver- ran (SM-INga)~ Mlsl<a 1101taa M~uden Suomesta klaln, 811- ~~ cs EVO MAAILMAN AINOA CE-HYVÄKSYTTY MOOTTORIPYÖRÄ SAAPAS ! Acerbis tuo kokonaan uuden mallisten offroad teita . Osallistujien käytössä on Kawasaki ER-5 -moottoripyöriä sekä. tarvittavat ajovarusteet. Italiaan muutosta ei ktillenkaan olisi kyse, sillä P>:ön!t tu· llslvat saksalaisen leamln kaUUS. Paikkaa on käyty katsomassa, mutta sopivaa ei kuitenkaan ole löytynyt. Huhutaan, että ranskalainen Eric Sorby, jonka piti ajaa Sylvain Geboersin Suzuki-tallissa, joutuisi väistymään tehtävistään. Tukikohtana kotimaisille tapahtumille on Hotelli Lapinkaari l'ampereella. Kawasakl Driving School on vasta-alkajille suunniteltu 2-3 päivän tapahtumakokonaisuus. Kawasakl Drivlng Expert on kokeneille kuljettajille kokemuksen mukaan räätälöitävä nopean ajon harjoitteluun keskittyvä tapahtuma. Kawasakl Drivlng Dream, Costa del Soi on talvisaikaan etelän lämmössä toteutettava noin viikon mittainen tapahtuma,johon sisältyy moottoripyöräilyn lisäksi muutakin toimintaa esim. 0405466880. Acerbis lmpact 02 miin) . Huhutaan, että tuore motocrossin avoimen luokan Suomenmestari Kenth Asplund olisi etsimässä tukikohtaa Belgiasta. golfia. Kouluttajien avustajina on pitkän ajokokemuksen omaavia osaajia. unelmista tona Kawasaki Driving Experience sisältää kolme korkeatasoista moottoripyöräily kurssia, joista jokainen räätälöidään ryhmän moottoripyöräkäsittelytaidon ja oheisohjelmavaatimusten mukaan. Huhujen mukaan syynä olisivat henkilökohtaiset ongelmat tallin toisen kuljettajan kanssa. Huhutaan, että Marko Kovatai11en olisi päilsyt yhtelsymm~rryk8een ila· llalalsen TMtn kanssa. Luok· kana hyvinkAA!Alsel· lA olisi edelleen 250-kuutlolset. Mlaka Aaltonen on alleklljolttanut sopl· mutcsen Husabergin kan&så. Ryhmän koko on 5-20 henkilöä
Lisää,Lisää tällaista !!! Bike -lehti voisi ottaa ohjelmistoonsa kertoa laajemmin myös muunlaisesta moottoripyöräilystä, kuin kilpa- 1 maantiemoottoripyöräilystä. Näiden toimenpiteiden jälkeen Tom Nylynd soitti Duellista minulle ja ilmoitti lähettävänsä takin englanninkieliset käyttö- ja huolto-ohjeet. pykälän mukaan käyttöohjeet on annettava sekä suomen- että ruotsinkielisinä. Saloselta soitettiin välittömästi maahantuojalle, joka ilmoitti lähettävänsä heti käännetyt käyttöohjeet. 50 tkm, niin asuinteistä en ole " löytänyt" vidä . Mutta mielestäni liarrastuksen keski-ikäistymiseen en m .ös toinenkin syy: Monella kaycrill moottoripyöräily on jäänyt sen vud kit, että on perustettu perhe, ja kun katupyörällä väsyy ajamaan läja matkustamiseen ei ole ....,...,.,l uuu moottoripyörä saa jäädä. i oli käydä samalla tavalla: ur vuodesta -88 ja havaitsin tehdä pitempiä reissuja. Soitin eri paikkoihin ja kyselin sitä ja vertailin hintoja. Sama.lla Nylynd valitrclj, ercci ole löytänyt kunnollism käännö.~toimistoa joLen annoin hänel le oman yritykseni käyuämän turkulaisen käännöstoimi ron yhtcystied0t. Selityksiä löytyi joka lähtöön ja lopulta syytettiin jopa Saksalaisia että olivat lähettäneet väärän putken ja luvattiin tarkistaa asia. Hintaa takilla oli kunnioitettavat 6 200 markkaa. Itse oli viime syksyn "Niekka'' -reissulla, ja se oli upea kokemus. ) Ajokausi kutistui ja ketutti, onneksi oli. Otin sähköpostitse yhteyttä maahantuojaan Duelliin. Esim. Tietenkin allroad-pyörillä pitkiäkin matkoja, ja itsekin '"'''momn pohjoismaita, mutta kullanarvoi- mää, vaan joutuu tyytymään tekniikkaan. Ilmoitin myös, että kulutustavaroista annetun asetuksen 7. luvun 7 pykälän mukaan tavarassa on virhe, jos tavaran yhteydessä ei luovuteta ostajalle mm. hoitoon ja oikeaan käyttöön tarvittavia ohjeita. Yritin niitä tarjota vielä kerran varmistaakseni että kaikki oli oikein mutta silloin myyjä meinasi jo hermostua. Sitten kin allroad-pyörän ja ajetnyt n. Ilmoitin heille, että kuluttajasuojalain 5. Käyttöohjeita ei kuitenkaan kuulunut, joten otin yhteyttä kirjeitse MP-Team Saloseen elokuun 16. päivänä. Tarkempi vertailu olisi vaatinut pyörän purkua ja siihen ei juuri silloin ollut aikaa. Kului joitakin viikkoja ja päätin pistää pyörän kuntoon. Jos mootmuuttuu eliittisiitä ei hytidy kukaan. n Bike lehdeltä seuraavaplai- juttu Paris-Dakar nykyisin on ollut vain "Eiosastolla maininta voittajista. n jälkeen keväällä. räisiin myös Tiaisen aavikko- ? TARINA kalustusta, uskoisin että Suomisen Sepiltä voisi löytyä parikin aavikkokotaria, ja olisi mukavaa, että koeajon suorittaisi joku teidän suomalaisista avustajista. Suunnistamisesta sorateillä, apuvälineet sekä miten tehdä se turvallisesti. Maahantuojasta eli Duellista ei kuulunut mitään, joten lähetin valituksen Kuluttajaneuvojalie ja samalla tiedoksi MP-Team Saloselle. Päinvastoin. Christer Minulla hajosi pyörästä toinen keulaputki viime kesänä ja päätin vaihtaa se talven aikana. Pyysin Saksaan numeroa jotta voisin vaikka selvittää tilannetta itse ilman hitaita välikäsiä ja vastaukseksi sain:"- Ootsä ämmä tyhmä. Sieltä vastattiin että tämä maa on niin täynnä noita huijareita ettei ne voi asialle yhtään mitään! Sain lopulta putken tilattua muualta ja jouduin tietenkin taas repimään sitä kesällä niin arvokasta matka- ja bensarahaa. Toinen putki seisoo edelleen kaapissa ihmettelemässä kohtaloaan (putki kuuluu melko varmasti Honda ? XL 600 R:ään joten jos sellaiseen on tarvetta sen sais nyt halvalla .. Mutta kuinkas ollakaan niin putki olikin väärä, ei suurtakaan eroa mutta riittävästi. Soitin tietenkin Rattitien liikkeeseen ja selitin tilanteen mutta myyjällä oli niin kiire että pyysi soittamaan uudestaan ja näin kävi lähemmäs kymmenen kertaa välillä höystettynä kommenteilla kuten "v*tun ämmä meinasin ajaa kolarin kun sun kanssa joutuu puhumaan!" ..... l=i.'l:<t# P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmolttaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoltteen.sa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Tuollainen Allroadtourin tyylinen touhu on loistava idea maailman laajuisestikin. Luuletsä et mä sulle paljastan mitään bisnessalaisuuksia, maksa mulle miljoona niin saat sen numeron!" Hmmmm! Näin meni kuukasi ja ylikin ennen kuin tajusin että kyseinen herra ei ollut tehnyt eikä aikonutkaan tehdä asian hyväksi yhtään mitään, monista lupauksista huolimatta Olin tietenkin heikoilla koska laillinen valitusaika oli mennyt umpeen ja viimein pyysin josko myyjä voisi edes selvittää minkä pyörän osan hän oli mulle lähettänyt mutta silloin hän tuohtui ja väitti vaan kivenkovaa että tämä on se oikea putki mikä oikeasti kuuluu olla mun pyörässä ja vika olikin maahantuojassa joka oli kasannut pyörän vuonna -89 vääristä osista välttääkseen veroja jne ..... Katteettomat lupaukset ja puheet millään kielellä eivät palvele asiakastyytyväisyyttä. Lopulta otin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Putki saapui postissa jonkun viikon päästä. 300 km ajaminen, ja ilman minkäänlaista kaahaamista, tms. Vain makkarat repussa, ja kahvivehkeet mukana, ja tankissa pensaa ... Ystävällisin terveisin Raimo ASIAKAS ON AINA v· ÄR SSÅ? Olen aikuinen mies ja arvostan moottoripyöräilijänä omaa turvallisuuttani. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". KIITOS! Nyt olitte tehneet palveluksen minulle ja monelle muullekin allroad -harrastajalle tekemällä mielenkiintoisen numeron. Asiaan tietenkin vaikuttaa scootterimopot, jotka korvaavat monestikin piikkisen moottoripyörän, ja uutta verta moottoripyöräilyyn ei enään tule samalla tavalla kuin ennen -90 lukua. Kesäkuun alussa kävin MP-Team Salosella. Samantyylisiä ajamaan-yhdessä-kokoontumisajoja pitää saada suomeen lisää. Lopulta putki järjestyi yhdeltä nimeltä mainitsemattomaita romikselta joka sijaitsee Tattarisuon Rattitiellä, joka ilmeisesti myös toi maahan uusia osia.- Ja lähti helpolla ... Heillä ei kuitenkaan ollut mitään tietoa käyttöohjeista. ohjccssa kieUetriin kuljettamasta matkustajaa kun takki on aktivoitu. Mittasin putken läpimittaa ja totesin että ainakin siltä osin oli oikea, kuitenkin vähän vaivasi kun paketin merkinnöistä puuttuivat pyörän mallin viimeinen ratkaiseva kirjain. Itselleni oli vielä mahtava kokemus päästä koeajamaan Tiaisen vanhaa -99/00 aavikkokilpuria ... Viime syksynä kokeilimmekin täällä pohjoisen suunnalla saada ajoporukkaa kokoon, ja teimmekin yhden päivän reissun tässä Oulun ympäristössä. päivänä airbagein varustetun IXS Stunt-turvatakin turkulaisen MP-Team Salosen liikkeestä. Maahantuoja ilmoitti, että toukokuun lopulla kaikille jälleenmyyjille on jaettu käännökset. Niinpä ostin viime toukokuun 5. Joukossa oli yhteinen mielipide se, että kuinka hauskaa saattaa olla vain n. Myös ohjeessa sanotaan että takki tulee tarkistuttaa 15 kk välein, mutta missä. Lokakuussa sain englanniJlkiclisec ohjeet jossa oll paljon turvaWsuus tietoa, onneksi ei kesän aikana mpahtunut mitään onnettomuuksia. Suomessa on mielestäni paljon harrastajia, joilla ei ole mahdollisuutta sijoittaa joko aikaansa tai omaisuuttaan matka/katumoottoripyöräilyyn, jolloin asuinseutujen lähistöllä sijaitsevat maantiet "kuluvat" hetkess~ katupyörällä, mutta sen sijaan soratiet, yhdistettynä maanteihin on kestävät vuosikausien tutkimisen allroadpyörällä. Suomessa on enemmistönä katupyörät, ja nyt näyttää siltä että vaarana on harrastuksen "ukkoontuminen", kos~ uudet pyörät ovat kalliita ja aikaa+rahaa harrastukselle on enemmän keski-ikäisillä. Koskettaa tietenkin myös katupyöräilijöitä. Selvitys aloitteleville harrastajille, että missä saa ajaa allroadpyörällä. Rengastesti katuendurorenkaista. Testi markkinoilla olevista kevyemmistä n.650 luokan allroadpyöristä, ei mistään supermoto-funbikeista, vaan soraliekin sopivista jne.jne ... Se on ymmärrettävää, että potentiaalisin harrastajajoukko on katupyöräilijät, mutta toivottavasti ei meidän kustannuksella. Takin mukana osoittautui olevan vain saksankieliset käyttöohjeet. Itä-Lapissa olisi vuosikausiksi tutkimista, ja nyt ajoimme asiantuntevan ryhmän opastamana upeissa maisemissa. yleensä joudun tavaamaan pyöräni mallia ja kirjain-numeroyhdistelmiä mutta ei tällä kertaa
Kotona pitää ajaa sataa kilometriä löytääkseen seuraavan kaupungin, naurahtaa Brett. Mantsaa Chilessä Simon Wiik TM:n Kaksipuolikkaiden MM-pronssimies Samuli Aro kävi marraskuun toisena viikonloppuna aj amassa kaksipäivä isen kisan Santiago de Chilessä . Virallisen ohjelman päätyttyä oli vapaata seurustelua ja kädenvääntää eri asioista. Meidän pöydässä väännettiin kättä aiheesta työnteko. Tämän keskustelun tuloksena olen ollut muutaman päivän rakennustyömaalla lautapoikana . Imatran Valtionhotellissa järjestetyt kekkerit menivätkin mukavasti muiden lumpionlaahaajien kera. Siinä sitten hiekoilla istuskellessani suut ja silmät täys hiekkaa mietin mielessäni jotain kohteliasta englanninkielistä lausetta pyörävuokraajalle . Sipoon mies on tehnyt italialaisen TM:n kanssa yhden vuoden sopim Siihen kuuluu koko MM-sarja ja Italian mestaruusosakilpailut Dorna ja IRTA järjestivät yhdessä bileet Riossa kisojen jälkeen, jonne erikseen toivottiin lehtimiesten osallistuvan ilman kameraa, ky-· nää ja papereita toivomuksella unohtaa kaikki mitä ko. Täällä on kaikki niin lähellä. Kotiin palattuani sain todeta, että ajovarustekassini häviämisprosentti lentomatkoilla ei olekaan enää täysi 100. Tämä fllrkolttaa että.45,7% kisolsta on päättynyt voittoon ja 88,6% on päättynyt palkintopallille. En tiedä kuinka hyvin oppi meni perille siitä, kuinka roadracingia pitää ajaa, mutta se, miten ei pidä ajaa meni varmaankin hyvin perille. Hyvän kouluttajan piirteisiin kuulu se, että hän on valmis uhrautumaan työlleen täysin. Hän on esimerkiksi valmis kaatamaan allaan olevan vuokraSuzukin kovassakin vauhdissa. Siinä Jerezin uudella asvaltilla persuksillani liukuessani toivoin vauhdin olevan niin suuren, että se liu'uttaisi mut kotiin saakka . Toisin kuitenkin kävi sillä lokakuun loppupuolella mulle tarjoutui mahdollisuus osallistua Espanjan Jerezissä englantilaisten järkkäämälle ajoleirille. ftfissä Kallu luuraa? Hetken jo luulin tämän rr-kauden päättyneen viimeiseen SMosakilpailuun. Yleiskisan voitti Italian Mario Rinaldi. Katoh el puhu juutl aa· naakaan multa klellA plfAA. Homma on ihan ok, mutta hieman ihmetyttää, kun jo kahvitunnilta lähdetään kotiin. Paikalla oli muuten ihan sama porukka mikä on totuttu näkemään myös perinteisessä MP-näyttelyssä Helsingin messukeskuksessa. SRRA:n ajokauden päättäjäisetja palkintojenjakotilaisuus olikin sitten jo seuraavan viikonlopun ohjelma. Olen kertonut tämän tarinan monelle tuttavalle mistä se on varmaan levinnyt jo eteenpäin ympäri Suomen maata, joten tämä ei ainakaan ollut mikään hyvä markkinointikeino. Näin tuntui käyvän tänä vuonna, kun Chad Reed päätti jatkaa uraansa USA:ssa . Australialaiskiintiötä paikkaamaan tullut Brett Metcalfe haluaa hänkin USA:n radoille, mutta ensin hän haluaa toteuttaa pitkäaikaisen haaveensa ajaa Euroopassa. Vasta 17-vuotias australialainen ajaa KTM Millenium-tallissa, ja luokkana ovat 125-kuutioiset. Tavoitteekseen aggressiivisesta ajotyylistä nauttiva Brett on asettanut viiden parhaimman joukkoon sijoittumisen MM-sarjassa sekä yksittäisissä erissä palkintokorokkeelle pääsyn. MM-sarjaa hän on kokeillut jo kerran aiemmin. Tämän vuoden Itävallan kilpailussa hän nappasi seitsemännen sijan. Parivaljakko on käynyt jo yhdessä harjoittelemassa ja kaikki tuntuu Tykkään teamista ja pyöristä todella paljon ja yleensäkin kaikesta täällä (Belgiassa). ehkä en säästä, mutta muista asioista. iltana tapahtuisi. Daljiro Katohin luvut tilastoissa ovat todella murskl!_avia. Mies on osallistunut 35 kertaa MM kisaan, päässyt pisteille 34 kertaa, päätynyt 24 kertaa palkintopallille ja voittanut 16 kertaa. Pyörän totesin olevan vielä ajokuntoinen , joten sain ylpeänä tangot vinossa ajaa sen varikolle ja esittää valitteluni tapahtuneesta. Nykyfsln Katoh asustelee vai- ~T~W~sa Makln l<ans- sa Ponte Verdessa, Aclrtanmeren rannal- laMisanon tuntumassa. Päätarkoituksenani leirillä oli olla parin suomalaisen roadracingia harrastavan herrasmiehen oppaana. Kolmen ajopäivän aikana pyrin opastamaan kavereita parhaan kykyni mukaan. ) joten ei mennyt koko kevät piloille. Caipirinjahan on paikallista ponua ja vähän !imeä sekaan sokerin kera. tani kiittää kaikkia Biken lukijoita. Varsin kivikkoisessa maastossa ajetussa enskakisassa Aro oli yleiskilpailun neljäs ja oman luokkansa kakkonen Chilen oman miehen Ruy Barbosan jälkeen. Samalla toivotan teille hyvää joulua ja vauhdikasta uutta vuotta. Terveisin, "lautapoika" !tt!_ atU!;J ~--:=-.:::::..----- --- =::::--- Aussi ulos aussi sisään Kun yksi australialainen lähtee, toinen tulee tilalle. Hän on myös ajanut maineikkaan Pariisin supercrossin edellisvuonna, ja silloin hän oli 125-kuutioisten kokonaiskilpailun kolmas, voittaen sunnuntaina koko päivän. Metcalfen taustajoukoista löytyy myös suomalaisväriä, sillä Riku Vaahtera toimii kaanikkonaan. Tämä Suzukasta kotoisin oleva kuljettaja aloitti voittokulkunsa ·97, jolloin hän tuli käytännössä katsoen suoraan sairaalasta, kållonmurtumasta tolpllaana klsolhln ja kull1aslensJmrn!lsen voittonsa slllol~ S~zu~n GP:~ 250 ksm luo- kassa. Tämä oli ensimmäinen reissu, jossa kassini seurasi matkustajaa mennen tullen . Hyvä että seurasi, sillä seu- toinenkin pyörä käytössä (johon myös tarvitsen osia aina silloin tällöin .. Näin ei kuitenkaan tapahtunut, vaan vauhti tökkäsi jo hidastushiekan alkumetreillä. Nostettuani pyörän pystyyn ja ravistellessani pahimpia hiekkoja pois, mieleeni juolahti erään scootteriagentin vilpitön anteeksipyyntö vastaavassa tilanteessa. Kohta mä varmaan otan loparit. Taas on yksi prätkäkausi pulkassa ja haluan-. kin omasta puoles- luokassa tunnetuilla kuskeilla eli Dani Pedrosa ja Joan Oliver. Kun Carlos Checalta kysyttiin Rion GP:n jälkeen, että miksei hän ole ollut näin nopea koko kaudella, sanoi Checa virnistellen sen johtuvan Caipirinjasta, jota hän on ottanut Brasiliassa päivittäin. Toisen päivän minikisassa Aro oli koko joukon nopein. Päijänneajon voittaja ja enduron mestari 250-luokassa Simon Wiik KTM:n satulasta toiseen eurooppal kiin. Näyttelen erittäin surullista ja pahoittelen tapahtunutta, niin saan varmasti anteeksi. Kohtelias vuokraisäntä tarjosi välittömästi toisen pelin alleni ja oli pahoillaan siitä, että ajovuoroni oli jäänyt vajavaiseksi. Enemmiltä kaatumisilta vältyttiin ja leirin päätyttyä suuntasimme kohti Puerto Banusta, jossa henkiset kolhutkin alkoivat hellittämään . Ihmettelen vain suuresti myyjän asennetta. Kuulin myöhemmin samaisesta liikkeestä mitä ihmeellisimpiä tarinoita monelta eri taholta, harmi vaan etten kuullut niitä ennen tilauksen tekemistä! Tällainen tarina tällä kertaa. Malin BIKELLE Olen kohta 12-vuotias tilaaja ja piirsin kuvan , jonka halusin lähettää teille sinne. Ja jonka haluaisin näkeväni Bike lehd~ssä. To ivoisin lämpimästi että kuvani lattetaan lehteen jo on jotain mahdollisuuksia. Terveisin, ]oel89 Tlf/.. ICJoo raavana päivänä oli jo lähtö Jyväskylän keikkanäyttelyyn
MM-hopeaa sai Yamaha~ kuski Max Biaggi ja pronssille puristi Loris Capirossi. ???. HondaManuel Poggiali: 125 -kuutioisten l<uskia ahdisteli pitkään vuoden 1993 maailmanmestari Tetsyua Harada Apriliallaan, mutta maailmanmestari lopulta Tetsyuan oli luovutettava. ????. . Keskimäärit kisat näki paikan päällä kisaviikonloppuna noin 100 000 silmäparia. Eniten yleisöä kolmena päivänä yhteensä oli jälleen Espanjan Valenciassa, jossa oli yli 213 000 katsojaa epävakaisesta säätä huolimatta . Simo Kohonen Marko Tarkkalalle tehdassopimus MM-enduroon Hyvinkään Moottorikerhoa edustava Lopen Marko Tarkka Ia on solminut tehdassopimuksen ruotsalaisen Husabergin kanssa. Viime kauden GP-kisat vetivät katsomaihin yleisöä entistä enemmän. Norrl<öping SPA POR GRE FRA ITA FIN SWE 17.3. Tarkkalaajaa ensi kaudella Husabergin 400ksm:n neiltahtipyörää ja kiertää koko enduron MM-sarjan. Kuluneella kaudella,joka oli Tarkkalaila ensimmäinen MM-kausi, hän sijoittui enduron 250ksm:n luokassa seitsemänneksi. Tarkkala ajaa ensi kaudella MM-sarjan lisäksi myös Espanjan mestaruussarjan osakilpailut, sekä muutamia valittuja kilpailuja, lähinnä Keski-Euroopassa. EnduronMM- Motocrossin MM-osakilpailut 2002 osakiiPailut 2002 16.-17.3?. Sorochany (Moskova). ??. Aprilialle tuli hopeaa kahdessa pienimmässä luokassa. ENDURO 06.12.01 ENDURO 19.01.02 9. Gelles 18.-19.5. Hänelle tuli maailmanmestaruus jo toisella yrityksellä kuninkuusluokassa 500-luokassa. . Gllera takaisin volttaj~luokkaan. mennessä, ensimmäinen partio lähtee klo 9.00 050 5051500 cjo Kari Mikkola, Kuterintie 20, 38460 MOUHIJÅRVI, 0400 893 770, Kansallinen 1A, B, C, Vetja K Mouhijärven metsästysmaja fax (03) 518 5138, ilm.13.01. Kari Mikkola 0400 893 770 RR GP 2001: Jännitvstäloppuunsaallka Perinteisen GP-kuvion viimeiset mestarit kruunattu. sija loppupisteissä. 18-vuotias Manuel Poggiali saavutti maailmanmestaruuden 125-kuutioisissa kolmannella kaudellaan. ?. Bellpuig 24.3. Hänjäi lopulta kolmanneksi hopeamitalin sai kauden 2000 tapaan japanilainen Youichi Ui Derbillä. Poggiali palautti Gileran kunniaan vuosikymmenien tauon jälkeen. ?. ???. paikka avoin 28.4.Teutschental 12.5. Katsojamäärät nousivat. Vaikka 500-kuutioisten maailmanmestaruus ratkesikin jo kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa Malesiassa, muissa luokissa kamppailtiin loppuun saakka. Rossi jatkaa vuonna 2002 uudessa kuninkuusluokassa eli MotoGP:ssä ja mitä todennäköisimmin Hondalla. Valentina on ollut maailmanmestaruutensa jälkeen sponsoriensa mediamyllytyksessä ja tavoittamattomissa, mutta hänen isänsä Graziano summaa viime kautta: -Valentina sai mestaruutensa ennen kaikkea siksi, että hän malttoi jäädyttää ajoaan tilanteissa,joissa voitto olisi ollut riskien takana. Valverde del Camino 23.-24.3 . . Castiglione dellago 7.7.Uddevalla 4.8. ??.?. Käärme Kustaa Kiemura, partioajo Hämeenlinnan Moottorikerho ry cj o Jukka Rastas Oy Larin Kyöstinkatu 20, 13130 HÄMEENLINA, puh. Sevlievo 23.6. Perheellemme tämä on vuosien unelman täyttymys, kertoo Graziano. 500-kuutioisten kunniataulukko viime kaudelta on italialaisjuhlaa. Kokonaisuudessaan nuoret kuskit työntyivät huipulle ja vanhat mestaritjoutuivat entistä kovemmalle. Italialainen 23-vuotias toisen polven GP-kuski Valentina Rossi on kiistatta vuoden 2001 RR:n GP-kuningas. 500-kuutioisten tulokastittelin sai japanilainen Shinya Na~ano,joka on lopputaulukon viides. 250-kuutioisten MM-titteli meni tiukan kamppailuin jälkeen Japaniin ja Dairijo Katohille. ?. Honda hallitsee. Hänen valttinsa vuonna 2001 oli ennen kaikkea tasaisuus. Myös taustatuki Hondalta oli erittäin hyvä . viimeistään 30.11. Gaildort 1.9.loket 15.9. Bergamo 08.-09.6. Jean-d ?Angely 26.5 paikka avoin 9.6. 12 palkintopallisijaa riitti maailmanmestaruuteen ennen Espanjan suurlupausta Tonin Eliasta, jonka mestaruushaaveilla tuli piste Japanin Motegin osakilpailun kaatumisessa. Kalavrita 11.-12.5. Vain Japanissa hän jäi pisteittä kaaduttuaan. 250-kuutioisissa vuoden tulokas-tittelillä palkittiin espanjalainen Alex Debon,joka oli viime kaudella 15, nyt tuli 11. .. Valkensvaard 14.4. Loppupisteiden kolmas on Marco Melandri ltalaista. N@ln italialaisen Fausto Gresinin tallissa ajanut Katoh palautti Hondaan valtaan myös 250-kuutioisissa Aprilian kolmen vuoden valtakauden jälkeen . paikka avoin 18.8. Hyynilänlenkki siksi, että Malesian hirveän lämmön ja kosteuden takia renkaiden lämpötila ja paine nousivat aivan liikaa harjoitusten aikana, mikäli ne täytettiin paikallisella ilmalla sellaisenaan. Yamaha siirtää kilpailutoimintansa operatiivisen toiminnan Italian Belgardaan Hollannin Amsterdamlsta. Näin Yamahan touhuista tulee entistä italialaisemmat, kun kuskeina jatkavat vielä Max Blaggi ja Carlos Checa. Philip lslandln RA GP-osakllpallussa kisoiSsa nllhtlln 125 ksm Juokassa vlllllll kortilla 97?\Aiotlaa Plllnkklvlrkalll)a Catherine Thomp- son, jOka on tiliä h~lkfilfil neJjAntenil Australian 125 ksm ~ruustalstols sa.Tåll pUsljopa kl~n mukaan vU- me!SeriJ osalllstujana, mutta kisat me- niVA! ~nmuk111l· sestl pyflvllean, eli pelllleplllkoon. MotQCrOSSin peruaarvoihin luottanut, karun~tsen ~=~::: Daroon Bral:lahaiW Kansallinen 1 25. Katohin valtti viime kaudella hyvän ajotaidon lisäksi oli ennen kaikkea varmuus. (03) 612 2222, fax (03) 612 2224, ilm. St. Oliveira do Hospital 20.-21.4 . Mikkeli 15.-16.6 . Viimeksi Gileralla ajettiin mestaruuteen vuonna 1957,jolloin sekä henkilökohtainen että merkkimestaruus tuli italialaismerkille 500-kuutioisissa. Merkkimestaruudet kaikissa luokissa otti Honda, selvimmin 500-kuutioisissa. .
weär Yhteydenpitoa moonoriovöräillessä Alan 451 PMR 446 -radiopuhelinta voi käyttää kuka tahansa. Sen käyttöön ei tarvitse lupaa eikä käytöstä tarvitse maksaa. Alan 451 on pienikokoinen, taskuun mahtuva radiopuhelin. Toiminta-aika valmiustilassa n.100 tuntia ja puhetilassa jopa 8 tuntia. Kuitenkinneva alueilla, joilla moottoriajoneuvoilla ajaminen matto on ollut pakollinen tähänkin asti. Lisävarusteena on saatavilla kypärään mahtuva kuulokevaruste, joka ei haittaa ajoa. Suomalaistenkin keskuudessa suuren suosion saanut kilpailu kerää joka kerralla suuren osanottajamäärän ja yleisen . Lisätiedot Oy Stento Finland Ab puh. (09) 4355 720. Saku enduro SAKU OFFROAD 2001 EESTI 20. Se toimii häiriöttömällä 446 MHz:n alueella ja käytössä paata kanavaa. Yhteysetäisyys olosuhteista riippuen on muutama kilometri. Radiopuhelin on helppo tapa pitää yhteyttä toiseen moottoripyöräilijään. Käytännössä kilpai reppupyörillä tulee nyt sallituksi. 10.2001 Lokakuun lopulla ajettiin Tallinnan liepeillä jo perinteinen Saku ;· enduro. Kun kahtena päivänä saakka pitänyt kertyä vähintään 400, putoaa maksimipituus säilyy 7,5 tuntina, mutta minimi räys. Selkeä ja valaistu monipuolinen LCDnäyttö varmistaa laitteen helppokäyttöisyyden myös pimeässä. Kooltaan Alan 451 on varsin kätevä: paino ilman patteria vain 100g, mitat 5 x 9,5 x 2,5 cm. Mustana ja hopeanvärisenä saatavan Alan 451 PMR 446 -radiopuhelimen hinta on 700 mk. . mielipiteen mukaan kyseessä on harvinaisen hauska kilpailu. Tänäkin vuonna meiltä löytyi voittajia sekä eri luokkiin että yleiskilpailuun. YLEISKILPAILU: 1) Simo Kirssi 2) Jukka Pirinen 3) Mikko Pihlajavesi Luokka alle 125 ksm: 1) Mikko Pihlajavesi 2) Edik Kuusk Eesti 3)Atis Parums Latvia LUOKKA ALLE 500 1 KSM: 1) Jukka Pirinen 2) Kaupo Önne Eesti 3) Kari Hermunen LUOKKA ALLE 85 KSM: 1) GeorgAilikas Eesti 2) Tommi Mäkinen 3) Eero Remes 4-TAHTILUOKKA: 1)SimoKirssi 2) JanisVinlers L.alvia 3) Pavel MihejevVenemaa HARRASTAJAT ALLE 35-VUOTTA: 1) Jan no Piirt EesU 2) Ai'lar Ko~us Eesti 3) Jiri Kopra HARRASTAJAT YLI 35-VUOTTA: I)TimoRemes 2) Pekka Kurlli 3) Mauri Mäkinen VETERAANIT YLI SG-VUOTTA: 1) Seppo Suominen 2) Reijo Myllys 3) Reijo Mytlymaa '· Tulokkailla enduron MM··sarlass;a hankalatlähtönumerot Kansainvälinen Moottoriliitto FIM on päättänyt, MM-sarjan osakilpailuissa ensimmäisenä '""'rr~'"'" 12 parasta edelliskauden (2001) loppupisteiden 60 kuljettajan "kuuman ryhmän" Jälkeen l~htevät lähtönumeroista kärsinevät siis etenkin sarjan Esimerkiksi vuoden endurotulokkaana Suomessa viikonloput myös lyhenevät. Yhteys kaveriisi säilyy auki koko ajan ja saat myös yhteyden vaikka useampaan pyöräilijään kerralla. Alan 451:ssä on myös näppäimistölukko, kanavaselaus, vyöpidike sekä automaattinen virransäästötoiminto. MM-sarjassa jokaisen vessä on ensi kaudella oma pohjaväri.. Vastedes 100 Sveitsin frangin sakon. Ensi kaudella kuljettaja saa ottaa vastaan va ottamatta parc fermeä, keltaisen lipun ja at-asem · matkaa asemapöydän jälkeen
Hänen mukaansa se seikka, että harrastajamäärät ovat nousussa ja yleisö on palallemassa radan varteen, on saanut maahantuojatkin lähtemään mukaan. Pienellä radalla 125-kuutioisen runkoon Istutettu moottori antaa parhaan mahdollisen suorituskYVYn . Kauden päättäjäisiä se on järjestänyt lähes alkuhetkistään saakka, paikka on jonkin verran vaihdellut, mutta viime vuosina se on pysytellyt Imatralla. Vuosikokouksessa käsiteltiin sääntömääräisten asioiden lisäksi menneen kesän tapahtumat ja valittiin uusi hallitus ja puheenjohtaja. Kanavien yli rakennetuista hyppyreistä kilpailussa 4 Daryl Hurley täräyteltiin pitkillä loikilla. Iltajuhlassa jaettiin palkinnot luokittain parhaiten menestyneille , myöhemmin illan mittaan hehkutettiin onnistumisefja'·luotiin alustavia silmäyksiä tulevaan kauteen. Uusi puheenjohtaja Berner kettol, että koska SRRA on toiminut hyvin ja sille on aktiivinen ja kantaaottava hallitus, hän ei suuremmin ryhtynyt valintaansa jarruttelemaan. Sieltä ne tuodaan jälleen seuraavalle kilpailupaikalle, valmiina uuteen taistoon. MASTE Viinikankatu 57 33800 Tampere Puh: 03- 214 4750. Se oli 200-kuutioinen moottori,jolla Brook Sellards ajollsoml"l)assa luokassa. ~yt se on 1.\Jotu myös Eurooppaan, sillä ajavat Brett Metcalfe ja Steve Bonyface. Berner sanoo, että SRRA tulee toimimaan entiseen malliin, mutta tavoitteena on toiminnan monipuolistaminen sekä näkyvyyden lisääminen entisestään. Ajajayhdistys on saanut alkunsa jo -80-luvun alkupuolella ja virallistunut myöhemmin RR-ajajien etujärjestöksi. Muutama kuljettaja kuitenkin epäonnistui 5 Nathan Crawford vauhdinotossaan kilpailun tiimellyksessä, joten muutamaa pyörää 6 Jye Harvey pelasteltiin sukeltajien voimin . 7 Shane Metcalfe 8JeffDray Yleisön viihtymiseksi erien lisäksi tarjolla oli mm . Kisan erikoispiirteenä oli se , että rata oli rakennettu 4 Quinten Carroll kaupunkialueelle, ulkoilmaan kiertämään pitkin rantakatuja. 5 John DiStefano 700 tonnia hiekkaa oli tuotu radan rakennusaineiksi ja noin sa6 Mttchell Hoad 7 Ryan Marmont tatuhatta markkaa varattu palkintorahoiksi. Ensi kaudella komentaa pitää Palkitut ryhmäkuvassa. aktiivikilpailija Juha Berner,jolle pesti siirtyi Tero Kiiralta. Kokouksessa esiteltiin myös uuden Ducati-merkkiluokan pelisäännöt, pyörät, pyörien hinnat ja lisenssiasiat. Osoituksena siltä on juuri Ducati·merkkiluokka. freestyle -näytöksiäja muuta asiaan kuuluvaa. Kuva: Vesa Koivunen Kaksilahtisia kehitellään sinenkin KTM toi Las Vegasissa aJ ttuun US Openiin aivan uuden prototyypin. Näillä eväillä mukaan Kesk.Aaron Klanjscek kilpailuun oli houkuteltu sikäläinen parhaimmisto. 250 Lisää näyttävyyttä muutenkin hurja IIe ja kovavauhtiselle radalle 1 CraigAnderson antoi se, että radan sijaitessa satama-alueella, oli paikoin ylitettävä 2 Cameron Taylor 3 Paul Broomfield myös vesiesteitä. Herrat ajavat kYSeisellä koneella Saksan superx:ross-sarjaa,johon moottori sopii erittäin hyvin. Juha Berneristä SRRA:n uusi puheeniohtaia Suomen Road Racing Ajajayhdistys, SRRA, piti vuosikokouksensa ja perinteiset ajokauden päättäjäiset 3.11.20011matran Valtionhotellissa. Maattoriin kuuluu myös hiukan erilainen pakoputki ja så kölaltteet. Konetta testataan hyvl kiivaasti, minka takia kilpailun jälkeen laitteet irrotetaan välittömästi ja viedään ltå9alta·an KTM:n t taalle. SRRA:n sihteerinä jatkaa aktiiviseen tyyliinsä Mervi Hynninen. Juha Berner luottaa täysin porukkaansa ja sanoo, ettäjos homma ei ensi vuonna kulje samalla tavalla, niin olen epäonnistunut. TULOKSET RED BULL CITYX, SYDNEY Australian malliin Aussien hallitseva supercrossmestari Craig Anderson oli pitelemätön 17. marraskuuta Sydneyn Darling Harbourissa ajetussa kilpailussa 125 1 CraigAnderson voittaen molemmat kilpaluokat. 2 Paul Grant Yli 25 .000 katsojaa seurasi ensimmäistä kertaa ajettua Red Bull 3 Craig Carmichael CityX -kilpailua . Nettisivut, esitelehtiset ja ajoleirit siis jatkuvat
100 KPL Kaikki alan tarpeet: * Varaosat, tarvikkeet, ajovarusteet * Korjaamopalvelut (koneet, iskarit, kampiakselityöt, sylinterit, jne) * Renkaat, tarvikkeineen * OAKLEY -ajolasit Yokon voinokulku jatkuu Yoko Supersport-puku tuli toiselle sijalle Hollannin Promotor-moottoripyörälehden testissä. Päijänne-kilvestä kilpaillaan entiseen tapaan kolmen päivän yhteistuloksessa. Kilpailunjohtajana toimii Alexander Sorento ja ratamestarina Kauko Päiväkumpu.. Kaudella 2001 Petteri ajoi Husqvarnalle kolmannen perättäisen 125-luokan merkkimestaruuden. SM-pisteistä ei voi lähteä ajamaan vain sunnuntaina. Sivuvaunutjatkavat Päitsillä. Uutena omana luokkana kilpåilevat 50-kuutioiset. Gustafssonin tähän mennessä paras kausi oli ehdottomasti 1998, jolloin miehelle irtosi molempien soololuokkien kotimainen crossimestaruus ja MM-hopea maajoukkueiden kilpailusta Englannista . Tul evalla kaudella Gustafsson keskittyy uusimaan 125-kuutioisten Su omen mestaruuden. Enduron MM-sarjaviikonlopun tapaan Päitsillä lasketaan SM-pisteet kahdesta erillisestä osasta. Kansainvälistä kosketusta lajiin mies etsii lähinnä Ruotsista.- Lähden keväällä Etelä-Ruotsiin harjoittelemaan ja ajan siellä muutaman kilpailun. Gustafsson jatkaa Husavarnalla Hallitseva motocrossin pikkuluokan Suomenmestari, karkkilalainen Petteri Gustafsson jatkaa uraansa MP-Racingin Husqvarnan satulassa . Isomman luokan pistejahtiin mies lähtee ilmeisesti Husqvarnan uuden 250-kuutioisen neiltahtipyörän päällä. Pikkuluokka on ehdottomasti pääluokka ja avoimessa luokassa katsotaan onko pikkunelarilla mitään mahdollisuuksia, kertoo Gustafsson, jokajättää Euroopan kiertueet ensi vuonna tekemättä . Yokon taakse testeissä jäivät muista suurista merkeistä mm. Rukka, Dainese, BMW ja IXS. Päijänneajosta kahdet SM-pisteet Helsingin Moottorikerhon 80-vuotisjuhlakilpailuna 22.-24. 25-vuotias Gustafsson on jo vuosia kuulunut motocrossin kansalliseen kärkikaartiin. Lisäksi on tarkoitus ajaa uuden neliosaisen Skandinavian mestaruussarjan osakilpailut, kaavailee karkkilalainen. ~HOND.A IJB'HISAIIIIi r;@?JJ V>J@!r@[;ll!;l!I!;~IHl SUZUKI ®Husqvarna !~ YAMAHA CROSSIT JA ENDUROT, MOPOT, KATUPIIKIT MÖNKIJÄT, M-KELKAT, LUMILINGOT, JNE. Erikokoisi vaihdokkeja N. Mukana testissä oli 11 Gore-Texja Sympatex pukua. Testissä kiiteltiin erikoisesti puvun designia, vedenpitävyyttä,lämpimyyttä ja istuvuutta. Päijänteen Ympäriajo on jälleen SM-sarjan osakilpailu, mutta nyt sen painoarvo on kaksinkertainen. maaliskuuta ajettava 67
Custom 63 Allroad 6// Skootteri 1 :.:t 125-kuutioiset 1 9 Cross & Enduro H Trial 91 Mopot ·il ?·?1 Le1"kk"1sa ··t ~,,__,. Yksi hevosvoima vastaa 0,7475 kilowattia. iken Luetteloa ei turhaan kutsuta "moottoripyöräraamatuksi". Matkaa, maantietä, polven laahausra, hiekkaa, pölyä rai klLraa. Se on nimittäin ainutlaatuinen teos, joka sisältää faktoja ja arvioita kaikista Suomessa myytävistä moottoripyöristä vuonna 2002. Biken toimittajat ovat vuosien varrella ajaneet lähes kaikilla tuotannossa olevilla moottoripyörillä ja sitä kautta olemme hankkineet arvokasta tietoa, joka osittain esitellään teille tässä lucttdossa. Superpyörät,cusromir, matkapyörät, retropyörät, crossir, endurot. Lyhyesti sanottuna hienoja ja hauskoja moottoripyöriä Kaiken kukkuraksi esittelemme myös kaikki markkinoilla olevat skootterit, mopot ja lapsille tarkoitetut mallit. Lukekaa, vertailkaa ja nauttikaa. 1ekniset tiedot ovat valmistajien/ maahantuojien ilmoittamia ja ilmoitettu teho kuristamaton huipputeho. Suomeen tuotavat pyörät saattavat olla kuristettuja. T isätietoja saatte tämän luettelon lopussa olevan maahantuojaluettelon puhelinnumeroista. Teknisen osan lyhenteet: OHV: Kansiventtiilimoottori. OHC: Yläpuolineo nokka-akseli. DOHC: Kaksi yläpuolista nokka-akselia. . Käytämme luettelossa edelleen yleisesti käytössä olevia hevosvoimia. Hitaa ri, nopeasti, hikisesti tai leppoisasri. Näin ollen esimerkiksi 11 kW on 14,7 hv ja 25 kW on 33,4 h':. e 25 Maantie 5 1
09-502 812. Maahantuoja:/~ Sti!!) SUMEK ·O Sumeko Oy, SGN-yhtiöt Nihtisillankuja 6, PL 15 FIN-02631 Espoo p
HighJine versio maksaa 36180 ?. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1171 cm?, 90 hv/6 750 kierr. Korkealuokkaista tekniikkaa ja korkealaatuista laatua. Akseliväli: 1633 mm Polttoainesäiliö: 23,4 litraa Paino: 355 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Vihreä, violetti, hopea/harmaa Hinta:30950? BMW RllOOS BMW RllSOR UrhcilulUncn bokscri mukavaan ajoon mutkarcille. Puolikate jäuää moonorin näkyviin suojaten silti ruuldta ja ruiskccha. Muiden BMW -pyörien tapaan mallissa on katalysaattori. Akseliväli: 1469 mm Polttoainesäiliö: 23iitraa Paino: 219 kg Huippunopeus : 215 km/h Väri: Hopea, sininen, tumman; vaaleansininen Hinta:21 700? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1130 cm', 95 hv/7 250 kierr. Hyvä ja mukava matkapyörä, joka kuJtenkin on varsin ketterä käsitellä. BMW:n isossa matkahokscrissa on nyt väännökäs 1130-kuutioincn ndivcnttiilibokscri. Loistoristeilijä pitkille matkoille. Moottori urouaa mukavasti huipputchoa, mutta ennen kaikkea rutkasti vääntöi!. R 1150 R:n nykyaikainen roadster-muotoilu hoJkuttelee varmasti yhä useampia kuluttajia. Runko on uusi ja siin2 on yksipuolin{n Pamlcvcr-mkahaarukka (sisähäcn kanlaanin) j;l Tddever-eruhaarukka. Akseliväli: 1478 mm Poltloainesäiliö: 181itraa Paino: 209 kg Huippunopeus: 225 km/h Väri: Punainen, harmaa, vaaleansininen, hopea/keltainen Hinta: 20 800? Moottori: 2·syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1130 cm', 85 hv/6 750 kierr. Kuudes vaihde on puhtaasti ylivaihde rauhalliseen maantieajoon. Moottori: 2·syl, Hahti, OHV, ilmajäähd., 1085 cm', 98 hv/7 500 kierr. Servoavusteiset ja lukkiimumattomat jarrut ovat myös turvallisuustekijä. Muun rrJUassa siinä on servoavusteiset lukkiintumattomat jarrut, mikä on sekä tehokas että turvallinen systeemi (etenkin paniikkijarruruksi1sa). R 1150 RS on vakaan ja turvallisen tuntuinen. Tekniikkaan kuuluu myös elektroninen poltroainesyörrö. Koostaan huolimatta K1200 LT on uskomattoman ketterä ajaa. Jousitus on mukava ja sen toiminta moitteetonta. BMW:n isot smoovusrciSCL Evolution-jarrur on kytketty yhteen dl prruvoim~ jakaamuu cru- ja tlkajarmllc oprimaaliscsti par.mmen tu rvall i.ruutlll. Kaikki BMW:n tekniset h~rkut ovat tietenkin myii$ r.ujolla, kuten karolymuori ja julman tehokkaat lukkiinrumauornat, servoavunciscr yhdistelmäjarrut. Esimerkiksi mukavat satulat, jätti kate, peruutusvaihde ja upea äänemoisrolaitteisro. BMW K1200RS K1200 RS:ssä on alupalkkirunko, jossa on Telelever-etuhaarukka, Paralever-takahaarukka ja kardaanivero. Alkupo- . räisiin sivulaukkuihin mahtuu 64 1irran verran mwraa ja vielä tiitikin isompia laukkuja onsaatavana. Uuteen vaihteistoon mahtuu kuudes yli vaihde, joka laskee moottorikierroksia huomattavasti maanteillä. Akseliväli: 1555 mm Polttoainesäiliö: 25,5 litraa Paino: 264 kg Huippunopeus: 245 km/h Väri: Musta, tummansininen, vaaleansininen/punainen Hinta: 25 900 ? BMW K1200LT/Highline Muhkean loistelias matkapyörä, jossa on kaikki kuvitelravissa olevat matkavarusteet. Ajoasento on mukava ja sopivan etukeno: Moottori: 4·syl, Hahtl, DOHC, nestejäähd., 1171 ~m', 130 hv/8 750 klerr. Akseliväli: 1487 mm Polttoainesäiliö: 20,4 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 195 km/h Väri: Punainen, vaaleansininen, musta Hinta.17 500? BMW R1150RS BMW RllSORT BMW:n bokserimatkaa!a.ssa on täksi v~odeksi isompi moottori. Sen osaintegroitu jarrujärjestelmä on tehostettu servolla eh Jarrutehoa on julmastt. Ajoasentoa voi muokata säädettävällä tangolla ja satulan korkeudensäädöllä. Myös pieksi on säädettävissä korkeussuunnassa. Mukaan mahtuu kokonaiset 120 litraa matkatavaraa! Katalysaattori ja kardaaniveto kuuluvat vakiovarusteisiin. Akseliväli: 1485 mm Po/ttoainesäiliö: 25,2 litraa Paino: 260 kg Huippunopeus: 195 km/h Väri: Punainen, vaaleansininen, tummansininen, hopea Hinta: 24 700 ? 25. RT:n isp matko.kate suojaa hyvin cuulclr:.ja miskeclro. Moottori: 2·syl, Hahti, OHV, ilmajäähd., 1130 cm', 95 hw/1500 kierr. Tyylipuhraasta ulkomuodostaan huolimatta R 1150 R sisältää kuitenkin yhtä paljon tekniikkaa kuin muut bokserimallit. Kardaanivcro, rletysri, yhdessä yksipuolisc:n Paralcvcr-rnkaha2rukan kanss:J
Akseliväli: 1692 mm Polttoainesäiliö: 25 litraa Paino: 363 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Hopea, sininen, punainen, musta Hinta: 43 500 ? Honda CBR 1100 XX 'super Blackbird Honda Pan European Hyvin suunniteltu pikamatkaaja kuljettaa sinut minne haluatkaan pitkin Manner-Euroopan moottoritieverkostoa. H-D Sportster-moottorissa XI Lightningissa on polttoaineen epäsuora suihkutus, joka osaltaan vaikuttaa isompaan tehoon. lsommasta moottoris ta ja muhkeammasta rungosta huolimatta 1800-kuutioinen tuntuu huomattavasti nykyaikaisemmalta kuin edellinen versio. Moottori on viritetty Sportsterin 1200 kuutiainen kaasutin versio. Runko on urheilullinen, mutta kuljettajalla on silti suhteellisen mukavat oltavat pitkilläkin matkoilla. Valetussa ctuvantecssa on jarrulevy kiinnitetty v;mtecn ulkorcunaan jasitii purist~a kuusimiintäincn jarru.satula. Buell XB9R Firebolt Buell M2 Cyclone Maukas urhcilull~nen malli, jo.~~:~. Tukcv:ma alup:tlkkirungOSS2 on muhkea alum iinincn tabhaarukk; ja upsidc-down cruhaa.rukka. Yhdistelmäjatrut auttavat pysäyttämään pyörän tehokkaasti, myös yllättävissä tilanteissa. Matkapyörä, joka on nyt kahdentoista vuoden ikäisenä saanut 1261-kuutioisen moottotin. Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliö: 29 litraa Paino: 276 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, hopea, vihreä Hinta: 30 200 ? 26. Muhkeat kuusimäntäiset jarrusatulat hidastavat menoa. Mao !tori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 984 cm', 92 hv/7 200 klerr. Pyörässä on keskitytty ajettavuuteen ja teräsrunko on korvattu nykyai kaisella alumiinikonstruktiolla. Akseliväli: 1397 mm PolttoainesJillö: 191itraa Paino: 197 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Sininen, keltainen, musta, oranssi Hinta: Avolnn; Buell X 1 Lightning - Honda GL 1800 Gold Wing Hieman räväkämpi, hieman tehokkaampi, hieman isompi pikkukate verrattuna M2:seen. Akseliväli: 1397 mm Polttoainesäiliö: 15,8 litraa Paino: 200 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Musta, keltainen, punainen, oranssi, sininen Hinta: Avoinna Moottori: 6-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1832 cm', 118 hv/5 500 klerr. Pyörässä on kaksi polttoainesäiliötä: 22 plus ?litraa eli toimintasäde on mittava. Akseliv!ili: 1490 mm Polttoainesäiliö: 2411traa Paino: 223 kg Huippunopeus: 290 km/h Väri: Musta, punainen, sininen, hopea Hinta: 22 800 ? Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1261 cm', 118 hv/8 000 klerr. Pyörä toimii myös urheilullisessa ajossa. Tämä yhdessä urheilullisen rungon kanssa tarjoaa nautinnollisia hetkiä mutkaisilla pätkillä kaupungin ulkopuolella. Todella lyhyt akseliväli ja jyrkkä 21-asteen haarukkakulma 83 mm etujätöllä. Buell M2 Cyclone on urheilullinen maantiepyörä sporttiselle H-D -harrastajalle. Muotoilu on aggressiivinen ja persoonallinen. Gold Wing 1800-kuutioisena versiona yllätti monella tavalla viime vuonna. Yhdistelmäjarrut ovat vakiovaruste. Säädettävät satula ja pieksi kuuluvat myös uutuuksiin. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1137 cm?, 164 hv/9 500 klerr. Isossa moottorissa on polttoaineen epäsuora suihkutus, joka osaltaan tuottaa tehoa laajalla kierrosalueella. Tiivis· mittaisempi moottori on istutettu lyhyempään alupalkkirunkoon. Harleymoonorisra rulee sata hevosvoimaa. Se istuu urheilullis~sa rungossa, jossa on upside down etuhaarukka. Pyörä on siis tehokkaampi ja ketterämpi, kun ottaa huomioon, että se on täysimittainen matkapyörä. Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 141itraa Paino: 175 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Valko/sininen, valko/oranssi, sini/oranssi Hinta: Avoinna - Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 1203 cm?, 91 hv/6 000 kierr. 147litraa tavaratilaa ja melkoinen äänentoistolaitteisto kuuluvat luksusluokan matkapaketin vakiovarusteisiin, mutta lisähintaan saa toki lähes mitä vain. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmaJäähd., 1203 cm', 101 hv/6 000 klerr. k~yttlään Rarlcy-moouoria. Toisiovcro tapahtuu hammashihnalla. Muodot ovat persoonalliset ja huomiota herättävät
Marzocchin upside down etuhaarukka ja White Powerin iskunvaimenoin tekevät työnsä hyvin. Mallia on parannettu käyrtökokemuksien perusteella ja nykyään kytkin ja vaihteisto toimivat vallan hyvin. Pyörä on hyvin tasapainoinen ja ohjaukseltaan nopea pitkästä akselivälistä huolimatta. Persoonallmen urherlullinen pyörä. Puolikate suojaa hyvin ~;~~ prde.~mrl~: ~atkotl.~~ J~ ~~~~~as .?n ~~.hnyt rarlmansa jäykistiiäksccn myös runkoa. a. Seura maksaa 22 453 ?. ~:ssin~n Le l>_bns elää j~ vo.i hyvin Guzzi-ihmisten iloksi. · Mut kardllä .~on kwrenkm htcmnn r.tSkassoutumen. . .. ja täysinalaston malli 12170 ?. 1.1oollori: 4·syi, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1164 cm' 152 hv Akseliväli: 1505 mm Polttoainesäiliö: 2311traa Vän: llopea, sininen, musta Hinta: 22 650? Moottori: 4·syl, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 1164 cm' Akseliväli: 1465 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Huippunopeus: 220 km/h Väri: Sininen, musta, hopea, Ilme, kulta Hinta: 18 450 ? Moto Guzzi V 11 Le Mans/Tenni Moto Guzzi V11 Sport Naked/Scura rauhallisessa muodossa. Moouori tarjoaa tehoa petollisen Moo.ttori: 2·syl, 4·1ahti, OHV, llmajäähd., 1064 cm?, 91 hv/7 800 klerr. Tämä pyörä sopii hyvin Manner-Euroopan moottori teille, joilla nopeudet ovat toista luokkaa kuin Suomessa. --1 1 . Vauhti hiipuu tehokkaasti kuusimäntäisillä jarrusatuloilla. Ajoasento on pysty, mikä helpottaa ajamista kaupungissa. Tenni maksaa 20 939 ?. Irrota puolikate Le Mansista ja sinulla on VII Sport Naked. Tämän lisäksi moottori on poraamalla kasvatettu 1200-kuutioiseksi väännön lisäämiseksi. "" 90 . Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: ?.2 htraa .Pamo. · · 226 kg Hu1ppunopeus. · · 240 km/h Van. .. Eli lopputulos kun upcr Blackbirdin mOOtiO!i istutcman aw!Omlllln ril· hinäpyöriiän. · J. Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäifiö: 22 litraa Paino: 222 kg Huippunopeus: 230 km/h Väri: Sininen, punainen Hinta: 21 000 ? Moottori: 4·syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1199 cm', 178 hv/10 500 klerr. Puolikate suojaa riittävästi myös maantiellä. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 221 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Harmaa/hopea, harmaa/vihreä, harmaa; viinlnpunainen 1 harmaa/musta (Seura) Hinta: 19 341 ? 27. Tämä on muskelipyörä, joka saa sarvet kasvamaan pääh~n. Klassisessa l[tn;(lf'hd . Suhteellisen korkea pieksi suojaa hyvin ajoviimaita ja näennäisen karusta satulasta huolimatta ajomukavuutta riittää. Punafharmaa, shamppanja 1 harmaa/hopea/vihreä (fennl) Hmta: 20 350 ? Moottori: 2·syl, 4·1ahti, OHV, llmajäähd., 1 064 cm', 91 hv/7 800 kierr. Niin samanlaisia ne ovat. Guzzin l t,~telmaJarrujat)CStclmaa tassa cr kayttta, muna huoleton kardaanivetoon rnikallaan. Ergonomia on kohdallaan ja niin kuljettaja kuin matkustaja istuvat mukavasti ja pitkään urheilullisessa asennossa. Kawasakin puolialaston rähinäpyörä houkuttelee mahtavalla moottorillaan tekemään burn-outeja liikennevaloista lähdettäessä. Edessä olevat muhkeat kuusimäntäiset jarrut pysäyttävät pyörän tehokkaasti. ZRX 1200S maksaa 19950 . XI 1on parharmmtllaan kithdytyk.msa! Kawasakin huippunopeaa mallia on parannettu aika lailla täksi vuodeksi. )'1U.'tses.~;~ ·astcc.n rvm1~ on ""':"Ycnu.iilikannct. Akseliväli: 1440 Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunopeus: 295 km/h Väri: Musta, punainen, sininen Hinta: 24 7 50 ? l<awasaki ZZR 1200 Kawasaki ZRX 1200 S/R Kawasakin nopea, urheilullinen matkapyörä palaa kehiin kohennetulla ulkonäöllä eli siinä on uudet katteen yksityiskohdat ja uudistettu mittaristo. Pyörä on edelleen urheilullinen moottoritienielijä, jolla on mukava ajaa myös mutkaisemmilla teillä tai jopa roadracingradalla. Kuten myös runko, joka on entistä vakaampi hieman pidemmän akselivälin vuoksi. Tehohirviö! Moottori: 4·syl, 4·1ahll, DOHC, neslejäähd., 1137 cm', 140 hv/9 000 klerr. Huipputcho.a on hiellY.In laskeuu mahravamman keskikicrronehonsaamiseksi.l40 hcvosvoimastnja hilliuöm:!srii kiihryvyydfstii huolimatta XIlon uskomanoman msapainoi nen. Ajoosento on kevyen.emk~no ja kauccrromuudr:sra huolimatta pyö~l~ ~oi ajiU .?.odclla lt~ja~. ·. Moottoritehoa on lähes 180 hevosvoimaa ja tukeva runko mahdollistaa myös sen käy· tön. Runko on jämäkkä ja vakaa. : .. ?. ?, . ? 1 ~~!-~1 --~J!-li 1000 kuutiota Honda CB 1100SF X11 a ;. i- MilliNTIE Kawasaki ZX-12R lvldkoinco r!ihinäpyörii. ,_, __, r. Ja mikä ettei
Pyörii on vaba, mutta kuittnkin suhteellisen nopea ohjara. Jousitus nid.ec cpä~:~sairuudet ennen kuin ne elni,'iit häirir.i kuljctrajaa ja matkusmjaa. Runko on kenerii ja helppo hallita kokoansa nähden. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 2511ttaa Paino: 235 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, vihteä, sininen Hinta: 21 000 ? Yamaha FJR 1300 Yamaha XJR 1300 Yamahan markapyörässil on uusi hdppolukuiscmpi miuarim,>, uudelleenmuotoiltu kate ja poileri. Kmcrä ntukapyörii, joka vie kuljenajan ja matkusmjan minne he haluavnt. Kaksoiskch10runko on teräksinen. Suuremmissa nopc:uksissa se tuntuu itse aslass11 eriuiiin kencriiltä. Kuljercajan ei pidä väsyä pitkillä ajomatkoilla.Trophy 1200 1:iyrtiiä kaikki n~mä kriteerit. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, ilmaläähd., 1157 cm' , 98 hv/8 500 kierr. Jarrutdie on helposti annosrcl~:~vissa, mutta jarrut vaativat käsivoimaa purrakseen kunnolla. Moonori on vii miivän tehokas. Moonori on julman v!iiinnökäs Ja katesuojaa hyvin. Jousitus on pehmeän mukava. Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäiliö: 2111traa Paino: 230 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Musta (·01ja SP -01 Sininen) Hinta: 18 990? 28. Baodirsopii mylls kevyeen matka-ajoon. Perinteinen matkapyör.i, joSS3 oo hyvin suojaava kokokate ja sivulaukut jo tehtaalta lähtiessä. Melkoisen kuormakapasiteetin lis~i siinii on tehok.1s ja vä'åm~'ril moottori sekä iso polttoainetankki pidcntiimiiss:l toiminl:J.Sädccrä. Ei rniiSeri, mutta riittävän nopea. PJR on va~in kevyt ja kenerä ja se 10imii yb!2 hyviJJ kaikilla teillä. Kunnon muskclipyör.i jossa yhdistyy 80-luvun ulkonäkö nykyaik.1isccn tekniikkaan. Ilma/ öljyjäähdytteinen moo ttori on julman tehokas keskikierroksilla eikä se vaadi kovaa kierrättämistä päästäkseen oikeuksiinsa. Moouori on ilma· j~ öljyjäähdyteuy, kuusi· toistaventtiilinen. Akseliväli: 1485 mm Polttoain esäiliö: 2411traa Paino: 215 kg Huippun opeus: JOO km/h Väri: Hopeajtummanhopea, sini/hopea, sinijmusta Hinta: 23 490? Suzuki GSF 1200 S Bandit Triumph Trophy 1200 Suzukin puolialaston Bandit kehittää mukavasti tehoa laajalla kierrosalueella. Suzuki GSX 1400 GSX 1400:ssa on suu rin s:trj3tu01euu rivimoouori. Mukavuu kuitenkin kärsii suurissa nopcuksissa, sillä pieksi on matala ja kuljctrnjan on painaudunuva tankki? vasten p:iä taksccu suojaan ajo1?iimahn. Hinta: 18500? Moottori: 4·syl, 4·1ahtl, DOHC, nestejäähd., 1299 cm?, 175 hv/9 800 kierr. Ajoosemo on remo, mutta kuitenkin nktiivi.st"Ctl ajoon sopiva. , 1298 cm', 145 hv/8 500 klerr. Akseliväli: 1 520 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 228 kg Huippunopeus: 230 km/h Väri: Sini/ valkoinen, sininen Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Ainoa moouoripyörj, jolleolemme mitanneet yli 300 km/h todellisen huippunopeuden. Plcksin korkeus on säädeuivissä ohjausrangolla olcvasra napisr.t. Ylcensii pieksi on alinuna.<sa a.wnnossa, muna sateen ja ~ylmän yllänäessä se on mukava nostaa ylimpään asemoon. Suorimskykyii löytyy toddla riittiivä$ri. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd. Akseliväli: 1515 mm Polttoainesäiliö: 2511traa Paino: 237 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Musta, hopea, punainen Hinta: 26 900 ? Moottori: 4-syi, 4·tahli, DOHC, ilmajäähd., 1251 cm?, 106 hv/8 000 kierr. Huimisra nopcusrcsurssci raan huolim.1tra pyörä on urheilullinen ja se toimii hyvin rnyös mutkaticllä,rni roadmcingracblla. Hoomionarvois1:1 on, että Suzuki käyrr.'iii poluoaineen cpäsuomsuihkuruslll, vaikka moottori ei ole nestcjiiähdyucinen. Pyörii, jom on helppo hallita niin moottorin, rungon kuin ajoasennon suhteen. Myös mukavuus on olennaiSta. Koostaan huolimatta GSX 1400 tuntuu suhteellisen ketterältä ja helpolta käsitellä. Moottori: 4·syl, 4·tahtl, DOHC, ilmajäähd., 1401 cm', 106 hv/6 800 klerr. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 191itraa Pain o: 214 kg Huippunopeus: 220 km/ h Väri: Musta, sininen Hinta: 15 300 ? Moottori: 4·syl, 4·tahti, DOHC, nestejäähd., 1180 cm?, 108 hv/ 9 000 kierr
. Pidämme kovista otteista. Rauma MOTO-RAUMA Oy 02 8224 444. Jopa suojukset ovat saaneet jonkun verran turpaansa. Raisio t;iKE WORLD Oy 02 4349 n1. Varmistamme niiden parhaan mahdollisen laadun ja kulutuskestävyyden. Kulutuskestävyys on tärkein syy siihen miksi vaatteet ommellaan kolmoissaumoilla. Vaasa Oy WA.SA AUTO RAPID OG:11 2 0793. Materiaali, takissa Velo {ovh. ? 405) ja housuissa Flexi {ovh. Karhula MOTOBO~ 05 226 6950. HEINO Oy 03 3446 619. lahti BIKE POINT Ky03 783 4805. 36o), yllä, ~vat saaneet kestää kovaa käsittelyämme . Turku MOTOMARKET Ky 02 2748 300. Niin myös vaatteemme. Ennen kuin valitsemme nahat, joita käytetään Halvarssonin mallistossa, kastelemme, revimme, venytämme ja paneudumme niihin. Vantaa IAI(f': WORLD Oy 08 6154 1400. Korsholm . Muuten ne eivät olisi koskaan sa~neet CE-hyväksyntää. Lisää turvallisia MP-vaatteita löytyy J ofaman uusimmasta luettelosta - Clothes & Cruisin' 2002. Tilaa faxilta 990·46-280-555 6o. Halvarsson www.)ofama.se ·rarnpero R.M
2002 Maahanblonti ja myynti: Hailac Oy M-Star lmport Metsäkyläntie 4, 01. 09-2166510 E-Mail:myynti@ducatifinland.com ? MC-Dealer Mato-Ra... Urheiluliikeliu Jllleenmyyjlt Blka-Warld Euro Mator Centar Matobox R.M.Haino w- Auto Rapld. Klaukkala Puh
1'åssä cdulliscm.massa versiossa.otJ myös kiiyteuy hieman edullisempia o.1ia jousiwksessa 1 1~~: l?:tll l~i~~ olisi saaru kohdrulec_n ~rhcilu!lisell~ mmorisrille, joka ei kuitenkaan aio pääosin k ) uan pyöriiil radalla. Hyviä puolia ovat osittain valionaiset varusteet, kuten katalysaattori, huoltovapaa kardaaniveto ja lukkiintumattomat jarrut. Urheilullinen kokonaisuus, joka ei mrjo1 yhtä muka~a ol~via. Istuinkorkeus on säädettävissä sopivaksi kaikenpituisille kuljettajille. matku!cajalle kuin kuljcttljalle, mutca on kuitenkin huomattavasti marka-ajooMoptvarnpLkum R1. Moottori: 4-syl, 4-lahll, DOHC, nesleläähd., 1002 ksm, 145 hv/10000 klerr. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 191itraa Paino: 198 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Puna/hopea Hinta: 20 Aprilia RST 1000 Futura on hyvin suunniteltu pyörä, jossa on kaikki urheilulliselle matkapyörälle tarpeellinen varustus. Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 181ilraa Paino: 183 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Race repllca, keltainen Hinta:27400? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm', 118 hv/9 250 kierr. Tässä versiossa tehoa on eniten keskikierroksilla, mikä sopii käyttötarkpitukseen paremmin. 60-asteen tvini on julman tehokas, vaikka rennosta käynnistä voisi päätellä muuta. Öhlinsin jousituksella oleva runko on huippuluokkaa. Hyvän näköinen, enemmän maantieajoon sopih pyörä Aprilialta. Tekninen taso on korkea, sillä pyörässä on mm. Urheilullinen makupala, jolla on laaja käyttöalue. Moottori: 2-syl, 4-lahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm', 130 hv/9 500 klerr. Aprilia RST 1000 Futura Yamaha YZF 1000 R Thunderace Kun aikoinaan Thunderace esiteltiin Etelä-Mrikassa, se oli yksi kuumimmista sporttipyöristä, mutta Rl :sen esittelyn myötä Thunderace on laskettu kuuluvan urheilullisten matkapyörien joukkoon. Erittäin asiallinen pyörä, jossa on väännökäs rivinelikko vakaassa alupalkkirungossa. Eli pyörä on todeUa hyvä. Se on helppo ajaa ja epädramaattisen . tuntuinen. Pyörä toimii yhtä hyvin rndalla kuin pitkällä markalla.manner-Euroopassa. Ak!'e//Yå/1: 1415 mm i'tJ/Hoa/nesl/116; 18lltra.a Paino: 187 kg' Huippunopeus: 280 kmf h Varl: Muste punainen harmaa 11ima: 22870? ' ? BMW R 850 R/SE R1150 R:n pikkusiskossa on samat hienot ajo-ominaisuudet ja nykyaikainen tekniikka kuin muissa R-malliston pyörissä. Moottorikäynti on pehmeärnpää kuin isosiskoissa, mutta tehoa on silti riittävästi kautta kierrosalueen. .. Moottori: 2-syl, 4-tahll, OHV, ilmajäähd., 848 cm', 70 hv/7 000 kierr.Akseliväli: 1487 mm Polttoainesäiliö: 18,9 litraa Paino: 216 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Sininen, harmaa, harmaa; vaalean sininen 1SE: Musta Hinta: 14300? 31. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesälliö: 2111traa Paino: 210 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Punainen, hopea, sininen Hinta: 21580? 170 ? Aprilia RSV 1000 R Aprilia SL 1000 Falco Aprilia MilleR on selvästi suorituskykyisempi kuin miltä näyttää. alupalkkirunko, yksipuolinen takahaarultka ja asialliset Brembo-jarrut. SE malli maksaa 15120 . Urheilullinen, vaikka se ei ole suunniteltu rata-ajoon. Kokokate suoja~ kuljettajaa ja matkustajaa ajoviimaita ja ajoasento on rento. Falcossa on sama hieno moottori kuin muissa Aprilia-malleissa. V-tvini antaa persoonallisesti tehoa laajalla kierrosalueella. Viime vuoden Master Biketestissä, jossa kaikki sporttipyörät kohtasivat toisensa, se hävisi vain muutaman sadasosasekunnin verran Suzuki GSX-R IOOO:IIe. 60-aneen lVIOI on kuu~nktn yhtä ttho.kas eli sama kuin R-vcrsiossa. Huippuluokan urheiluUlncn pyorä rnaanlievtrSiona jusialliscn urhei lullisella ajoliStnnolla. M()Ol!orl: 2·$}'1, 4-tahU, DOHC, nesteliihd., 998 am', 130 hv/ 9 soo ~terr. Akseliväli: 1415 nm Polttoainesäiliö: 2111traa Paino: 190 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Harmaa, sininen Hinta: 20 500 ? Aprilia RSV 1000 Aprilia Mille ilm~n R:äii on periaauccssa sam1pyörä kuin RSV 1000 R rnutt:i painoa on hieman ~ncmmän. Voimanlähde on Aprilian 60-asteen V-tvini. Äänenvaimenoin päättyy matkustajan satulan alle, eikä ole sivulaultkujen tiellä. Moottori: 2-syl, 4-lahll, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 113 hv/9 250 klerr
Runko on, kuten ennenkin, yksi parhaista sporttipyörissä käytetyistä. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliö: 211itraa Paino: 121 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Punainen, keltainen, harmaa (punainen, keltainen 1 punainen, keltainen, sininen) Hinta: 25 200 ? 32. Siinä on yksi injektori imukurkussa kaasuläpän yläpuolella. Tehoa on luvassa yksitoista hevosvoimaa enemmän kuin viime vuonna. V-Raptorin muotoihin kytkeytyy myCls tictcy toimivuus. Hinta onkin sitten sen mukainen. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 123 hv/9 500 kierr. Aktiivisessa ajossa ajoasento on mahtava, kuljettaja on kui pyörää. V-Raptor maksaa 19 900. , 1064 cm3, 94 hv/ 8 000 klerr. Runko on upea ja radalla rima nousee itsestään hieman korkeammalle 996:n sarulassa. Saatavana myös kahtena hierr laimeampana ja edullisempana versiona: ST4 916-rnoottorilla ja 105 hevosvoimaisena maksaa 21 850 ?, ST2 83-hevosvoimaisella kaksiventtiilimoottorilla maksaa 18 400 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, neste)äähd., 996 cm', 112 hv/8500 kierr. Pyörä ihmisille, jotka haluavat nauttia ajamisesta V-tvinin soinria kuunnellen mutkaisella tiellä tai radalla. Ducatin upea urheilullinen matkapyörä tarjoaa mukavia hetkiä, etenkin mutkaisilla teillä. Mitä lujempaa niill ajetaan, sitä paremmin ne toimivat. V-tvinissä riittää puhtia kaikilla kierroksilla. Moottori vastaa hec kaasuun ja se on uskomarcoman tehokas ala- ja keskikierroksilla. Yksipaikkai c::ssa pyör.issil on trikoisct t!UI'.111tecn rcun:u1 n kiinnitctytlevyj: $ilmaan rnpaan kuin Budlin Fircbohim. Moottori: 2-syl, 4-tahli, DOHC, neste)äihd., 996 ksm, 116 hv/8 500 kierr. Kaksi mustaa iJmanouoaukkoa johtaa kylmi!i! ilmaa ilmansuodadnk01doon ja pienen punaisen s:nulasuojan alta t2kaa löytyy paikka markustajalle. MilliNTIE Cagiva Raptor/V·Raptor/XTRA Raptor Ghezzi & Brian 1100 Super Twin Cagivan äärimmi!isc:sti muotoiltu Raptor oli rodcllinen·"show stoppcr" Milanon messuilla 1999. Tekniikka oh sama kaikissa R':iptllfeiss:l, muua V:ssä ja XTRA:ss:~ muotoi lija Miqucl G~llu1~i on saanut vapaammat k.'idct. ja XTRA Raptor 22 700?. Gh~zi & Brianin Supcr'livin nähtiin Suomen kam~mlb jo viime vuoden MP-näynel)?ssii. Nyt MolO Guuin moouorilla vnrustetru malli on vimlllsesti rnaahamuomiohjdm3SSOI. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 192 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, maltamusta Hinta: 18600? Moottori: 2-syl, 4-tahtia, OVH, llma)äähd. Kompromissiron ratapyörä vaiila mukavuuksia. Testastrettamoottori tuottaa S-versiossa 136 hevosvoimaa ja R-versiossa 139 hevosvoimaa. 23 nst cruh;JJ~ rukan kulma, 90 mm:n etuj~trö ja 194 kg:n märkäpaino eli ilmeisen kenerä hcicdl~ murkam toiseen. Rversiossa on vielä pisteenä i:n päälle Öhlinsin huippuluokan jousitus. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäi/iö: 17 litraa Paino: 187 (183) kg Huippunopeus: 270 (280) km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta:37100? Ducati 996 Hyper Sport Ducati ST4S (ST4/ST2) - Ducmin v:mha kisamalli jatkaa kulkuaan karumallinn, ja miksei tietysti radoillakin. Akseliväli: 1405 mm Polttoaim 1611traa Paino: 194 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: Avoinna Ducati 998 Biposto Ducati 998 S (R) Ducati 998:ssa on uusi Testastretta-moottori, joka on höystetty isommalla ilmansuodatinkotelolla. Polttoaineen suihkutus on myös uusi. Suo: lemme sitä alppiteille ja muutenkin rennon vauhdikkaaseen matkatekoon. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäi/iö: 17 litraa Paino: 198 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 29 900 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 136 hv/10 000 kierr. Vaikka jousitusosat eivät ole samaa tasoa kuin kalliimmissa malleissa, ne riittävät hyvin kovaan menoon radalla. Nämä ovat Oucatin hui; malleja, kompromissittornia sporttipyöriä, jotka sopivat parhaiten radalle. Mahtava urheilullinen pyorä, joka on kevyt, nopea ohjauk.1eltaan ja samalla tukeva. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 198 kg Huippunopeus: 255 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 28 400 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 9996 cm', 117 hv/8 750 kierr
Kaupungissa Monster on ehkä parhaimmillaan hyvin suunnitellun ulkonäkönsä ja kaupunkiliikenteeseen sopivan ajoasentoosa vuoksi. Ajoastma on urheilulk~r. Runkoa ja takahaarukkaa on parannettu ja vanteet ovat kevyemmät. Moottori· k.1)?ml on muhallisrn_ja_;-~?tisra j~ ~~he~ on tarjolla laajalla kicrrosalul'Ciia. Puohkate SUOJaa pahimmalta ajoviimalta, mutta pieksi on matala ja h ljettajan on mentävä aivan tankkiin kiinni päästäkseen tuulensuojaan. 1.1uottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 106 hv/9 000 kierr. Pieksi on myös kolme senttimetriä korkeampi. Moottoria on muutettu jonkin verran, muun muassa imupuolta on suurennettu. Muiden Monster-mallien tapaan tässä on koodattu virta-avain, joka tekee pyörän varastamisen hankalammaksi. Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 194 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Rossi valkoinen, punainen SP-1, hopea SP-1 Hinta: 26 900 ? Honda CBR 900 RR Fireblade Kuudennen sukupolven Fireblade on tehokkaampi ja kevyempi kuin koskaan. Myös ajoasentoa on parannettu entisestään. Monster Dark ilman täysin säädettävää Showa-haarukkaa maksaa 17 850 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 904 cm', 78 hv/8 000 kierr. Esittelytilaisuudessa Pariisissa teknikot kertoivat, että pyörää on kevennetty kilon verran ja moottori on samalla saanut neljä lisähevosvoimaa. Pitkällä satulalla sekä kuljettaja että matkustaja istuvat mukavasti ja urheilullinen kate taltuttaa pahimman osan ajoviimasta. Huipputehon lisäksi moottorissa on nyt myös enemmän tehoa keski kierroksilla. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 954 cm', 151 hv/11250 kierr. Teknikot kertovat. saneensa kolme hevosvoimaa lisää tehoa suuremmalla iskutilavuudella samassa kun painoa nyt on kaksi kiloa vähemmän. Pyörä, joka toimii hyvin mutkateillä ja myös urheilullisessa matka-ajossa. Ilmajäähdytteinen kaksiventtiilimoottori tuottaa 80 hevosvoimaa laajalla kierrosalueeila. Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 188 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 18 800 ?/18 000 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC,nestejäähd., 916 cm', 101 hv/8 750 kierr.Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 151itraa Paino: 193 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, keltainen, harmaa Hinta: 19 000 ? Ducati M 900 Monster Vakio 900-Monsteria on parannettu joiltain kohdin kaudeksi 2002. .~ tukeno, muuctluonehu. ~umc vuonna c.~iTellyllli hieman isornmaUn pohtoainetankilla IU IIllllltasäde on asialhnen. ja puolikatteella 16 250 ?. Monster on Ducatin parhaiten myyvä mallisto ja huippumalli 54 on saanut uuden mittariston. Kyseessä on Ducati ja se tietysti tarkoittaa, että pyörällä on mukava ajaa myös vauhdikkaasti maanteillä. 900 S maksaa koko' katteella 16 950 . Myös pakoputkistoa on muutettu kisoista saatujen kokemusten mukaisesti. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 999 cm', 134 hv/10 000 kierr. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 168 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Keltainen, punainen, Rossi valkoinen Hinta: 24 000 ? 33. i: '" e- 751-1000 kuutiota MilliNTIE Ducati 900 SS/S Ducati 900 Monster 54 Urheilulliselle katumatoristille tarkoitettu Ducati hieman matalaviritteisempänä. Mittaristo on u~si, kuten myös ilmansuodatinkotelo, pakoputkisto, polttoaineen epäsuora suihkutus ja jousitus. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: l:i litraa Paino: 189 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, keltainen, musta Hinta: 22 300 ? Honda VTR 10 00 F Firestorm Hondan J1ire~ rorm ou urheilullinen, mutl';l $:1m~.l la miiltillinen tvi ni karu.motorisrille. Ja jos joku alkaa kukkoilemaan, niin suorituskykyä löytyy riittävästi vastaamaan haasteeseen. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 904 cm', 80 hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1430 mm ~nl!loainesäiliö: 19 litraa Paino: 193 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri· Punainen sininen keltainen Hinta· .!.bi800? . ' ' . Honda VTR lOOOSP-2 Harrdan urheilullista V-tviniä on hieman paranrtettu vuodeksi 2002 ja se tuntee nyt nimen SP-2
M0< rissa on liissä kokoonpanossa enimmillään 110 hevosvoimaa, ja voimaa riittä.'i eriuäio laajallajt kaynökdpoisella kierrosalueeUa. Akseliväli: 1460 mm Po/ttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 194 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 16 800? Moottori: 4-syl, 4-tahll, DOHC, nestejäähd., 781 cm', 108 hv/10 500 klerr. ZX-9R:ssä j?hdistyy urhcilulliruus erinäin hyviin maanlicorninaisuuksiin. Akseliväli: 1417 mm Polttoainesäiliö: 18 liiraa Paino: 186 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Vihreä, sininen, hopea Suzuki GSX-R 1000 Triumph Sprint RS Hinta:22350? Suorituskykyisin tämän päiviin 5pornipyiirist:i: 160 hcvosvoil'naa 170 kiloa kevyessä kokonnisuu· dessa. Akseliväli: 1460 mm Po/ttoa säiliö: 2211traa Paino: 213 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 23 000 ? Kawasaki GTR 1000 Kawasaki ZX-9R Kawasakin perinteikäs matkapyörä jatkaa voittokulkuaan klassisessa muodossaan. Kuusimiinriiiser jarrusatulat ovat väistynm uusien nelimämäi ticlt3. Pyörii on eritr5in kilni p hdppo ajaa. Kova sana radalla ja Master Bike 2001 :n voittaja. Urheilullinen karupyöriiTriumphilta, jossa on rivikolmonen tukcvassa alupalkkirung=. Luvut puhuvat puoll!llta:m, mutta ei siinä kaikki. Teho on helposti hallitta,issa, vaikkakin etupyörii nousee helposti ilmaan kiihdyryksissä. Tukeva ja turvallisen tuntuinen pyörä monenlaiseen ajoon. Moottori: 4-syl, 4-lahtl, DOHC, nestejäähd., 988 cm', 160 hv/9 500 kierr. Ajoasento on urheilullisen etukeno, mum kuitenkin riittävän rento toimiakseen sekä mutkissa että suorilla. Huipputehoa on laskettu väännön nostamiseksi. Pyörä pitkille, mukaville päivämatkoille suhteelliseen kovassa matkavauhdissa. Lisäksi takao.laa on hieman pyöristetty. Moottori.llia on täysin.uudet kannet VfEC·j~rjcstdmällä, joka on lyhennesanoista ' VariablcValve'l'iming and Lift Elcctronic C< rol". Puolikate luo mukavuutta, muna musta moottor silti esillä. Muunuvilla venu:iiliajoiruksilla aikaansnadaan parempi alavääntö huipputehon kHrsimfi1 Pyörässä on katalysaanori ja yhdistelmäjarrut vakiovarusrccna, ABS-jarrutlisävnmnccna. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, neslejäähd., 919 cm', 110 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1666 mm Polttoainesäiliö: 28,5 litraa Paino: 220 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Sininen Hinta: 19 450 ? Moottori: 4-syl, 4-tahll, DOHC, nesle)äähd., 899 cm', 144 hv/11 000 klerr. Pyörä käyttäytyy hyvin myös mutkateillä, esimerkiksi Alppien salissa. l<a1vasakin urheilullista ZX-9R on uudistenu vahvisrcrulla rungolla ja rakahaarukalla. Akseliväli: 1470 m.mPolttosfnes5Jiiii: 21 11traa Paino: 199 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Keltainen, musta 34 Hinta: 18 400 ?. Runko on vakaa ja voimanlähteenä toimii nestejäähdytetty 997-kuutioinen rivinelikko. 1-luippunoptl on riiu.'ivästl ja sekä kuljenajan euii matkustajan oltavat ovat muk.ivat maaorieajossa. Kate on suunniteltu uudesmn, joho1 kuuluu terävät piirteet ja korkealle vedetty pakoputkisto. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 191itraa Paino: 170 kg Huippunopeus: 290 km/h Väri: Sini/valkoinen, puna/musta, slnlf musta Hinta: 24 000? Moottori: l ·syl, 4-tahtl, DOHC, neste)äähd., 955 cm?, 110 hv/9 200 klerr. Poluoainccn cp'Jsuora suihkmus \':Uroa h ~ti kaasuun ja Hornerin pystyn ajoasennon :msiosra muun liikenteen seuraaminen on helppoa. Honda VFR on uudistunut melkoisesti vuodeksi 2002. Moouor on tehoa laajalla kierrosnlucclb ja pyörä viihryy 13hcs kaikis.t.t ympäristöissä. Moottori: 4-syl, 4-lahtl, DOHC, nestejäähd., 997 cm', 100 hv/9 500 kierr. Voimanlähde on mawaviritrcisempi llirebladc-moonori, job on kevyessä ja rähi~hcnkiscssä rungossa 600-kuutioisen tapaan. GTR 1000:ssa on iso ja suojaava matkakate ja sivulaukut vakiovarusteina. MilliNTIE 751-1000 kuuti Honda CB 900 F Hornet Honda VFR 800 Fl Horn et 600 oli cnirc:n myyry Honda-malli Euroo~ ja iso$isko CB 900 Horneron täsr.i luonnollinen seuraus. Suunninelijar ovat pyrkineet aikaansaamaan kevyen ja tehokkaan katupyörän, jossa on laaja rd1oaluc. Ajoasento on urheilullinen ja jyrkkä polvikuitua kasvauaa kallistusvaraa, mun11 huonont~a mubvumta
Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 196 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Sininen, musta, punainen Hinta: 18400? Triumph Sprint ST Triumph Thunderbird Sprint ST on varteenotettava urheilullinen matkapyörä. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäifiö: 211itraa Paino: 207 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Sininen, punainen Hmta: 21400? Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 885 cm', 70 hv/8 000 kierr. Moottori on Triumphin kolmesylinterinen 885-kuutioinen. Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 885 cm', 70 hv/8 000 klerr.Akseliväli: 1620 mm Pofttoainesäifiö: 151itraa Paino: 211 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: Avoinna 35. Tukevan alupalkkirungon ja yksipuolisen alumiinisen takahaarukan ansiosta ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Väännökäs moottori, jossa on 70 hevosvoimaa, tuottaa tehoa laajalla kierrosalueella. Akseliväli: 1417 mm Polttoainesäifiö: 211itraa Paino: 188 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Alumiini, keltainen, sininen Hinta: 21500? Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 995 cm', 110 hv/9 200 kierr. Runko on sama: kaksi soikeaa putkea molemmin puolin moottoria. Moottorin viritysastetta on nostettu j~ huippmrhoksi ilmoireman D}'ll 49 hevosvo.imaa. 50-luvun ulkonäöstään huolimatta pyörä on tämän päivän tuote suorituskykyään myöten. Levyjarru edessä hidastaa menoa riittävän tehokkaasti. · Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm', 110 hv/9 200 kierr. Moottorin käyrni on myös erittäin mukava ja persoonallinen. Polttoaineen epäsuoralla suihkuruksella oleva rivikolmonen ruon;ta tehoalaajalla kierrosalueella. Ajoasento sopii hyvin kaupunkiin, jossa tämä pyörä viihtyy hyvin, mutta toimii myös lyhyillä matkoillakin. Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm', 149 hv/10 700 klerr. Pysty ajoasento luo oikean tunnelman ja tekee pyörästä helpon ajaa kaupunkiliikenteessä. Urheilullinen pyörä on suunniteltu ennen kaikkea kovaan menoon, mielellään radalla. Akseliväli: 1580 mm Polttoainesäifiö: l511traa Paino: 215 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Punainen, vihreä, musta Hinta: Avoinna Rungon osalta Thunderbird ja Adventurer ovat lähes identtiset. Runkoa on nostettu takaa eli etuhaarukan kulma 011 !l'rkempi ja ohjaus nopeampi. Polttoaineen epäsuoralla suihkuruksella varustettu rivikolmonen on matalaviritteisempi ja laajemmalla tehorekisterillä, mikä sopii paremmin tämän tyyppiseen pyörään. Legendin 0 11 nunnram tarkmms olla rdulhnen maU1, JOssa on piirreitä kaikista muista malleista. Takalokasuoja anka~ pyrstöllä, megafoni-ryyppiset äänenvaimentajat, polvikumit taokissa ja huuliharppu tankkilogokaikki olisi voitu saksia suoraan 60-luvun lisävarusteluettelosta. Matka-ajossa tehoalue 9n huipputehoa olennaisempi. Merkin 5afö!V\10tisj uhlan kunniaksi valmistetaan yksipuoli!dla r~ kahaArukalla oleva Ccnrennial versio vihreän vririscnä. Speed Triple muistuttaa monessa vanhaa Daytonaa, esimerkiksi takahaarukastaan. Edessä on mallille luonteenomaiset kaksi ajovaloa. Tehd_as on 1d1nyr kaikkensa pitääkseen kustannukset kurissa. Tyylillisesti Thunderbird on enemmän MarlonBrandoaja 50-lukua ja Adventurer 60-lukua ja Beatlesia. Akseliväli: 1580 mm Pofttoainesäiliö: 151itraa Paino: 220 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Valko/punainen, musta/harmaa Hinta: 15 900? Triumph Legend TT Triumph Adventurer ~in~131';1n~cilla, kokom:JSta.lla rnoorrorilla ja customryylisellä ohjaustangolla Legend TT erottuu 1111 ~ta !~~mph-~alltiSr.l. KulJ'ettaJ·a luwmRa Oi·tiS · 1sru~c.~nsa · 1II 3)3· varsm · Iakana Legend TT on mukava aJ·aa eikä mutkia tarvitse mataca v~hcllä ·'1 · k--l.'k.i u .'ehoa.on mu kavasu· aln-)3 wu crro""'Ua. Helppo moottoripyörä ajaa. Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, ilma)äähd., 885 cm?, 70 hv/8 000 kierr. Rivikolmonen on nestejäähdytetty. Isosta polttoainesäiliöstä riittää menovettä pitkään ja pyörlifin löytyy madro.varusteita pilvin pimein. Thunderbird on toimiva yhdistelmä retroa ja nykyaikaista suorituskykyä. yös :n ra >a ltll? OD Triumph Daytona 955 i Triumph T 509 Speed Triple Täysin uusi kolmesylinterinen Daytona 955i brittiläiseltä Triumphilta
Akseliväli: 1530 mm Polttoainesäifiö: 20 litraa Paino: 230 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Musta, hopea Hinta: 16 990 ? Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 892 cm', 89 hv/8 250 kierr. Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäifiö: 20 litraa Paino : 190 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Hopea, sininen Hinta: 19 660 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 645 cm', 70 hv/9 000 kierr. Se on perinteinen moouoripyörä, jossa c ilmajäähdytetty moouori jl puolikare. Edistyksellinen mon? tavalla ja ennen kaikkea todella huomiota herättävä. Kahdcks;mvonu iilincn moouori käy pdnncäsd ja tärinättiimiisti jo picnill ii kierroksilla. Ajoasento on pyscy ja matalalle sijoitettujen j~llro tappien ahSiosra polvi· ja Jannekulma ovar loivia. Akseliväli: 1505 mm Polttoainesäi/t 24 litraa Paino: 239 kg Huippunopeus: 205 km/h Väri: Vihreä, musta Hinta: 16 630 ? Yamaha TOM 900 Cagiva Raptor 6SON-Raptor Yamahan uusi TOM 900 perusmu yksitoista vuotta sitten Ranskan markkinoille esiteltyyn malliin. Peruspiirteet maantierenkaisessa allroadpyörässä ovat tallella, mutta pyörän suorituskykyä on kohennettu isommalta moottorilla, kuusilovisella vaihteistolla, polttoaineen epäsuoralla suihkutuksella ja katalysaattorilla. Pyörässä on nyt myös karnlysaauori. Runko on täysin uusi. V-Raptor 650 maksaa 13 400 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 897 cm', 86 hv/7 500 kierr. Moottoria on muokattu monin tavoin sekä imu- että pakopuoldta. BT 1100 on yhtä helppo ajaa kuin customi, mutta urheilullisuutta on juuri sen verran enemmän, että sillä imoutuu helposti vauhdikkaaseen menoon. Pyörä toimiikin erinomaisesti kauptmgissa, mutkateillä, matkustajan kanssa ... Erinomainen kaupungissa, lyhyille retkille mutkaisilla teillä ja miksei hieman pidemmällekin. Pienempi versio viime vuonna esitellystä 1000-kuutioisesta Cagiva Raptorista. Etenkin tankki ja kate muistuttavat Rl :stä, mutta myös moottori on lainattu suoraan äärirnmäisestä sporttimallista. FZR:ssä huipputeho on kuitenkin saanut väistyä laajemman tehoalueen edeltä. Peri nteiset njo-ominainllldct eiviit yiiHti! miss~än su h1cess.; Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1063 cm', 65 hv/5 500 kierr. Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäifiö: 171itraa Paino: 174 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Hopea/musta Hinta: 24 590? Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm 3 ,143 hv/10 000 kierr. Lisäksi jarrut ovat uudet ja painoa vähemmän. Erubaarukk:t on l'ukcvtlmpi ja entistä parempi, kuten myÖS rnkah:Llrukk:t. Yamahan puolialastomassa rähinäpyörässä on selkeitä piirteitä Rl :stä. Ajoasento on mukava niin siirtymillc, mukaville pikkuretkille kuin pidemmillekin matkoille. 900-kuurioinen Divetsion jarkaa.kulkuaan entisellään. Mcrkiuävin mumos on chkiipä uu i polrtoainctn syöttöjärjcstelmä, jossa ilmansuocLuinkorclo on paincistenu ajoviimalla. FZR on kaikin puolin onnisrunu Tehoa on aina tarjolla enemmän kuin riittävästi. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm 3 ,152 hv/10 500 kierr. Yamaha YZF R 1 Yamaha FZS 1000 Yamahan lippulaivaa on parannettu melkoisesti vuodeksi 2002. Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 2111traa Paino: 208 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 20 99(] Yamaha BT 1100 Bulldog Yamaha XJ 900 S Diversion Uusi Bulldog on erittäin mukava ja helppo moottoripyörä ajaa. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäili< 19 litraa Paino: 180 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Sininen, harmaa Hinta: 12 700 ? 36. Muotoilija on sama mies, joka aikoinaan loi tässä vaiheessa klassisen Ducati Monsterin. Myös tässä piene1 mässä mallissa hyödynnetään Suzukin moottoritekniikkaa eli sama moottori kuin mallissa SV 6~ mutta tuottaen Cagivan paknpurkistolla enemmän tehoa keskikierroksilla. Moottorin sijoitusro on muutettu, joua pyörii re:tgoisi cmisrä nopeammin esimerkiksi S-m utkiss.,. Iso polnoninctankki ja pieni kulums luovat pohjan pitkäl! roimintasäu:elle j:t mloudellisu rtddlc. Teräsputkirunko on vakaa ja sinisillä kierrekansilla olevat etu jarrut, joita käytetään myös RI :ssä ja muissa malleissa, ovat erittäin tehokkaat
Tiitii twkonnet- ta käytetään mm. Vällssa kompotll«lkultuk?not. t? Conatruotlon tn_kaa pad1amt mahdollisen, IJelliivarnisen suojan - myös aivoillesi. ? ? = Arai Quantum F. Ne tarjoavat häiriöttömän näkyvyyden kaikissa olosuhteissa. Kysy lähin kauppiaasi: ~~IIANII'I' puh. Sisäosa sitoo iskuenergian tehokkaasti itseensä ja Lamln. www.brandt.fi Comlox Lam/11. Cont ltuctlon (SCL} Flbte Compl&x I.JJ.mlnalo (SFI.}. 09-895 501 . Leukahihnan D-lukko varmistaa kypärän napakan istuvuuden ja paikallaan pysymisen. . Hinnat alkaen555 . Erikoisstyroksin mekoko vaihtelee .~ iskukohdan mukaan. . Arai-kypärässä on ainutlaatuinen rakenne, joka hajottaa törmäysvoiman Araln kuorlrakent SuJHir Complo: laajalle kuoren akllle. . (3.450mk), Kuorirakenne (CL.C, SC..1}: Kektl k&rroata Anoi SU/Hif Flbreä. Visiirit ovat huippukestäviä ja optisilta ominaisuuksiltaan täydellisiä. Ataln Quantum- ja Slpet-mal/e/SIIt. ?hrimmiiism tehokkaasti vaimentava, pehmeä sisiiosa istuu sekä päähän että kypärän kuoreen tf.iydellisesti
Matkustajalie on tarjolla askeettinen paikka jalkatappeineen. Ducatin urheilullinen 748 R ei juurikaan jätä n\.itään toivomisen varaa rata-ajon suhteen. Polttoaineen epäsuora suihkutus antaa moottorin vastata suoraan kaasuun tehden 750 SS:stä erittäin helpon ajettavan. Moottori on kierrosherkkä ja tarjolla on tehoa mukavan laajalla kierrosalueella. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm', 97 hv/11 000 kierr. Ulkonäkönsä p~olesrn_alaston konsepu ~ruu kaupunkim edtylSCII h>:.m:Ajo:uenllon :msiosra muu liikenne on hyvm hallinnassa. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Candy punainen, musta Hinta: 13 000 ? 39. Moottori on ilmajäähdytetty rivinelonen, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ensimmäisen mallin yhden nokka-akselin sijaan. " ... Akseliväli: 1405 mm Polttoainesäiliö: 161itraa Paino: 183/181 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Punainen, keltainen 1 maltamusta Hinta: 14950?/14350? Ducati 7 48 Biposto Ducati 748 R Ducati 748 Biposto ei viime vuodesta ole muuttunut, lukuun ottamatta pieniä muutoksia katteessa aerodynamiikan parantamiseksi. Yhdistelmäjarrujärjestelmää on uudistettu ja tavaratilaa on nyt rutkasti cnemmBn. Ducati 750 S maksaa kokokaneelia 13 150 . Moottorista tulee mukavasti tehoa laajalla kierrosalueella ja epädramaattisella tavalla. Kätevän kokoinen matkapyörä sinulle, joka et vaadi huipputehokasta tnoottona. ~loottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejiähd.,647 cm', 56 hY/7750 klerr. Ilmajäähdytetty kaksiventtiilinen ja 750-kuutioinen 90-asteen tvini tuottaa 64 hevosvoimaa laajassa teho rekisterissä. Pyörä on kuin tehty kovaan ajoon mutkaisilla maanteillä tai mieluummin jopa radalla. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäi/iö: 17 litraa Paino: 187 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta:27800? :ee' }( ?ate , ... Honda NT 650 V Deauville Ho~ldan pimi matkapyörii on uudistunut·mel kolailla vuodeksi 2002. Omlllatsuudct [Uttä~t ngutttlnol!ts~~n herk~tn mmk_:nctll_a r.u k~upungiss:"J. Vina-avam on koodauu v:ukauden esta.misekst. Ducatin supersport 750-kuutioisena on edullisempi vaihtoehto, joka pienemmästä moottoristaan huolimatta tarjoaa mukavia hetkiä mutkaisella asfaltilla. Ajoasento on mukavan rento ja pyörä on tukevan tuntuinen ajaa. Silloin kyyristynyt ajoasento toimii erinomaisesti. 641~evosvoimaincn.'_~ä~~okas, pol~to· ainl'CII epiisuorullasmh ~utuk.~~lla v:1_rus~uu tlm~Jiiiih~ytttm.cn ka~s;~mml_t_rvmt antnapa_IJO~ ~amistn iloa ~ban vamneekSt. · c aan, mum moottonn tllrtnou:il on pyritty eliminoimaan, kytkintä on vahvistettu ja pakokaasupäastöjä on vlihc:nnetty. Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 179 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Maltamusta Hinta: 14 900 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 748 cm', 64 hv/8 250 klerr. Moottori J·a runko ovat CII[LS Jl"'" ' .. Ducati 750 ie Monster Dark Ducati 750 SS/S Pienempi Monsrero~crirr!iin klinnost:Jva v:t!ht~to. Nykyaikaiset jarrut toimivat myös sateella, siis kaikki ei ole kuin ennen ... Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, llmajäähd., 747 cm', 73 hv/8 500 klerr. Moottori on kierrosherkempi kuin isosiskoosa luoden tavallaan enemmän ajamisen iloa, vaikkakin alavääntää on vähemmän. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: -9,511traa Paino: 228 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 14 600 ? Honda CB Seven-Fifty F2 Te, jotka muistatte ensimmäisen "Tuutti"-Hondan saatatte tuntea hieman nostalgisia tunteita ? nähdessänne Seven-Fiftyn. ja puolikatteella 12 250 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, llma)äähd., 748 cm?, 64 hv/8 750 kierr. Etuhaarukan kulma on säädettävissä ja pyörä on tietenkin vikkelin jyrkimpään kulmaan säädettynä. Akseliväli: 1410 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 196 kg Huippunopeus: 240 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 21 500 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 748 cm?, 106 hv/11500 klerr. Pyörä on tehty rata-ajoon ja se on vakaa mutta kuitenkin kevyt heitellä S-mutkissa
Ajoasento on sopivan etukeno olematta äärimmäinen. Mitta· ristoon kuuluu analoginen polttoainemittari. Nopea ja vakaa pyörä, ei kuitenkaan kovin nopea ohjaukscltaan. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm 3,126 hv/19 800 klerr. Puolikatettu ZR-75 maksaa 12 590 ?. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC,IIma(äähd., 738 cm?, 76 hv/9 500 klerr. Nopeasti katsottuna voisi vaikka luulla sen olevan yksi van· haista klassikoista. Puolikate suojaa yllättävän hyvin tuulelta jättäen kuitenkin moottorin näkyviin. Alaston Brutale maksaa 27 300 . Akseliväli: 1455 mm Polttoainesäilic 22 liiraa Paino: 202 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Sininen, hopea, punainen Hinta: 11 990 ? Kawasaki W 650 KTM Duke II Klassista ulkonäköä viimeisen päälle. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 203 kg Huippunopeus: 270 km/h Väri: Vihreä Hinta: 16 980 ? Kawasaki ZR-7 /S Käytännöllinen katupyörä, jossa voimanlähteenä toimii Kawasakin klassinen ilmajäähdytetty riv nelonen. Urheilullisesta olcmukststaan huolimatta se toimii hyvin myös tavallisessa maantieajossa tai moottoritiellä. ja PRScnna radalle 27 500~ Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, llma]äähd., 749 ksm,126 hv/12 200 kierr. Tällä pyörällä sarvet kasvavat päähän kaupungissa tai mutkateillä. Tämä on oikea supermotard-pyörä, sillä siinä on pinnavanteet ja etulokasuoja korkealla. Akseliväli: 1412 mm Polttoainesäi/iö: 20 litraa Paino: 190 kg Huippunopeus: 275 km/h Väri: Puna/harmaa, hopea, musta Hinta: 32 600 ? ?. Yksisylinterisestä mootto· rista tulee mukavan tehon lisäksi maukas ääni. Akseliväli: 1450 mm Polttoalnesälliö: 15 liiraa Paino: 195 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Musta, vihreä Hinta: 11 990? Moottori: 1-syl, 4·1ahti, OHC, neste)äähd., 625 cm?, 55 hv/7 500 klerr. Perinteisestä ulkonäöstä huolimatta tekniikka ja laatu ovat nykyaikaa. Ajoasento on pysty ja kaksisylinterisestä moottorista tulee mukavasti ja yllätyksettömästi tehoa. Erinomainen valinta jos haluat muistella menneitä hyviä aikoja, mutta et korjata koko aikaa. Ajaessaan KIM Duke II:lla ymmärtää paremmin Einsteinin ajattelutavan; kaikki on suhteellista. Hevosvoimat eivät ole kaikki kalkes.~ eik~ jmunamiscn r:uvitse tukoil taa sitä, cuäjää jälkeen. Duke II toimii yhtäläiseen kaupu ngissa kuin maakunnan teillä. Akseliväli: 1460 mm Polttoainesäiliö: 12111raa Paino: 145 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Hopea/musta Hinta: Avoinna 1 KTM 625/640 Supermoto Supermoto muistuttaa rakenteeltaan Duke Il:sta. MilliNTIE 601-750 kuutiota/126- 600 kuutiota Kawasaki ZX-7R Kawasakin uud~n Eurooppa-orgotnisaation ansiosta wjolla on emistä enemmän malleja, illii pyörät tulevat k~skusvnrosmsm Hampuri.lra. Huippu kierroksilla moottori tuottaa kuitenkin kunnolla tthoa. Isosta 22-litran tankista riittää menovettä pitkään. Ajoasento on mukava ja suhteellisen rento. Moottoriääni on upea! ja teboldiyrii on uskomanom~n r.IS:li nen, ilman yllätyksiä. Jos valitset 625 supercompetition-mallin, saat vielä äreämmän moottorin, josta sähkökäynnistys ja tasapainotusakseli puuttuvat. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nesle)äähd., 625 cm?, 31/49 hv/6 000/7 500 kierr.Akselivä/1: 1510 mm Polttoainesäiliö: 9/121itraa Paino: 122/137 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Oranssi, sininen, punainen Hinta: Avoinna 40 '! ' MV Agusta F45/F4 SPR/Brutale Yksi- tai kaksipaikkainen MV Agusta F4S on saanut seurakseen Brutale-version eli alastoman mallin. ZX-7Ron I'Jnha muu, suorituskykyinen spomipyö· rii, joka viihtyyerinomaisen hyvin radalla tai mm kikkaallaticllii. Vaml!distasralöyryy kaksi projisoivaa ajovaloa, Magura-ohjaustmko, bksi ääncrwaimro nin1:1 stuui3J1alt'3, BB -vamcet, WPetuhaarukka ja Brembon jarrusatulat. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma)äähd., 676 cm', 50 hv/7 000 klerr. Ulkoasu on k~itenkin toinen. Rungolra.1n pyörii on upea ja ohjauksdr.~e nopea. Nykyaikainen jarrulevy edessä palj!!Staa kuitenkin, että kyse on huomattavasti uudemmasta tuotteesta. ja F4SPR rndru le 24 800
Mowrisoid~ssa muodossaan tämä supermotard -tyypptnen systmusta pew lukkuu 17-tuumatstlla renkadla yhta ketterästi kuin kissa. Moottori on nykyaikainen, ilmajäähdytetry, 16 venttiilinen ja kaksi kaasuuiminen. Pyörästä on saatavissa myös 25 k\Xi:n versio. Puoltkanets5a on kaksi ajovaloa. Pyörässä on korkealuokkaiset urheilulliset vyörenkaat, mikä toki johtaa siihen, että MZ Mastiff ei ole kovinkaan mukava sorateillä. Pyörä, joka on myynyt hyvin monessa maassa. Moottori: 2-cy1,4-tahtl, DOHC, nesteläähd., 645 cm?, 70 hv/9 000 kierr. Mutta asfaltilla mennään sitäkin lujempaa! Erinomainen pyörä kaupunkiajoon tai mutkaiselle maantielle!Ajoasento on sopivan urheilullinen. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 660 ksm, 50 hv/6 500 klerr. Rungossa on kaikk.i mitä I':Jknvasti otcum lta spomi pyörähä voi odouaa ja pyörii on äärimmäisyydesrään huolimarra eri ttäin hel ppo aj:l:l mdnlla tai mutkaisella maantiellä. nn,tttvtsmmruncn )a kencra. Ulkonäkö on maukas ja erilainen. J-lawkaa Hinta: 13 700? 41. Suzuki on kiltti ja helppo ajaa. Moottorikäynti on tasaisen tärinätöntä. Silloin V650 ' on sopiva l'ölihtoelno. 1~as~ ..u~uki_n 9~ ast~n Y-m~ottori_ on 645-kuurioise.na ja kokonaisuus toimii rrinäin hyvin. Akseliväli: 1420 mm Polttoainesäiliö: l6 litraa Paino: 169 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Sininen, musta, hopea, keltainen Hinta: 11 7 50 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, ilmajäähd., 790 cm', 61 hv/7 400 klerr. Moouori tehoa on pehmeästi alakierroksi lla ia korkeilla kicrcoksilb tehoa on SIIOI;lst:L1n räjiihdysm~i esti. Urheilullinen, kokonaan muoviin verhottu katcipyörä, jolla ajaa pitkiä matkoja urheilullisesti, mukavasti ja taloudellisesti. Akseliväli: 1493 mm Polttoainesäiliö: 161itraa Paino: 205 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Puna/hopea, vllhreäjhopea, sini/hopea 1. Pyö· Hinta: 11 300 ? Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DDHC, ilmajäähd., 750 cm', 93 hv/10 500 klerr. 126-600 kuutiota MilliNTIE MZ 660 Baghira Black Panther VI- iö: Baghira tunnetaan maailman laajuisest~ Rudya~d Kiplingin ~rjasta Viidakko~_rja. Alkuperäisen tapaan kyseessä on 360 asteen kaksisylimerinen rivimoottori, jossa on perinteinen Triumph-ääni. VanhanTL 1OOOS: n pikkusisko. T~munoouoriu kli)?nti on rauhalli$tn rcmoa, muna tehoa on silti monelle ri!u:äviisri. Voimanlähteenä käytetään Yamahan 660-kuutioista ilmajäähdytteistä yksisylimcJistä moottoria. Monipuolinen katupyörä, jolla voi ajaa myös matkaa. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm', 141 hv/12 500 kierr. Todella mukava menopeli! MZ Mastiff Mastiff 660:ssä käytetään Yamahan XTZ 660 Tenere-moottoria voimanlähteenä. Akseliväli: 1465 mm :.:oottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm?, 50 hv/6 500 kierr. Akseliväli: 1410 mm Polli o'·we.sailiö: 18 litraa Paino: 166 kg Huippunopeus: 280 km/h Väri: Slnljvalkolnen, keltajmusta, puna/ hopea Hinta: 21290? Suzuki SV 650 S l l~lu~rko japanilaisen rvinin m:tksamnna itseäsi kipdlksi. Akseliväli: 1465 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 211 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 12 590 ? Triumph Bonneville ~Sta lliscen hima:tn. Triumph Bonnevillellä Triumph ratsastaa nostalgia-aallolla, 60-luvun Tl20 Bonnevillellä. Jarruina 300 mm etulevy ja levyjarru myös takana. · Polttoainesäiliö: 12,51itraa Paino: 175 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Musta/punainen, musta/sininen Suzuki GSX-R 750 Suzuki GSX 750 F, Suwkin 750-kuutioinen on erittäin kilpailukykyinen radalla. Yhtäläisyydet ovat selkeät ja kokemattoman on jopa vaikea nähdä erot. Ajoaseneo on perinteinen ja kokokate suojaa suhteellisen hyvin. Moottori on vanha kunnon ilm.a/öljyjäähdytteinen rivinelikko. Pyörä on kevyt ja ketterä, mutta silti vakaa suurissa nopeuksissa. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö: 13,511traa Paino: 162 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 11 000 . Se on ollut parhaimpien joukossa :, .-.~~ spomipyörien testissämme, Master Bikessa, pienestä kuuriotilavuudestaan huolimatta
Nykyaikainen rivinelikko on peräisin mallista CBR600 F, mikä antaa pyörälle tiiviin maskuliinisen ulkonäön, joka on hienossa kontrastissa kapeaan runkoon. Polttoainetankki on satulan alla. Moottori, joka on Rotaxin valmistama, kehittää 50 hevosvoimaa laajalla kierrosalueella. Öhlins etuhaarukka maksaa 800 . Akseliväli: 1440 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 177 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Mattamusta, punainen, musta, harmaa, keltainen Hinta: 12 000 ? Enfield lndia Bullet 500 /DLX Gas Gas SM 250/400 FSE Tämä todellinen retro- ja talousihme oli alkuperäiseltä nimeltään RoyalEnfield jota valmistettiin Intiassa lisenssillä. Monster 620 ie maksaa 13 300 ?, ie Special14 200 . Akseliväli: 1425 mm Polttoainesäifiö: 161itraa Paino: 176 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Keltainen, sininen Hinta: 12 900?. Muun muassa tila satulan edessä muuntuu moneksi. Onko vielä lisättävä, että jarrut ovat erinomaiset? Moottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 110 hv/12 500 klerr.Akseliväli: 1386 mm Pol!toainesäifiö: 18 litraa Paino: 169 kg Huippunopeus: 250 km/h Väri: Punainen, sininen 1 Punainen, hopea;musta, Rossi valkoinen Hinta: 16 800 ?/1 7 600 ? 42 Honda CB 600 F2 Hornet Alasroman Hornerin ketterä ja erittäin vakaa runko toimii yhtä hyvin kaupungissa kuin mutkaisella maantiellä. Tämä vanha englantilainen konstruktip elää ja voi entistä paremmin. Akseliväli: 1493 mm Polttoainesäiliö: 151itraa Paino: 189 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Sininen, kupari, vaalean sininen Hinta: 13 400 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 618 cm', 60 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 9,51itraa Paino: 115 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta/harmaa Hinta: 8 250? Honda CBR 600 F/Sport Hondan urheilullisen keskikokoisen käyttöalue on laaja urheilullis~ta ulkonäöstään huolimatta. Tämä on yksinkertaisesti pyörä, joka on hyvä kaikessa. ja vanha Monster 600 Dark pienemmällä kaasuiinmoottorilla 11 250 ?. Moottori: 1·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 50 hv/6 800 k)err. Muiden Gas Gas mallien tapaan tämäkin on täynnä herkkuja, vai mitä sanotte Marzocchin 45-millimetrisestä upsitle down etuhaarukasta, Öhlinsin takaiskunvaimentajasta, Nissinin jarruista ja... ja 400FSE hintaan 7719 ?. Moottori: 1·syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 499 ksm, 22 hv/5 220 kierr. Nykyajan tekniikkaan nähden vanhanaikainen, mutta pyörä on edullinen ja toimii kunhan peukalo ei ole aivan keskellä kämmentä. Urheilullisessa ajossa CBR600 F toimii hyvin, etenkin mutkiin tultaessa. Molempiin saatavissa sähkökäynnistys. Gas Gasin nelitahtimoottorissa on sähkökäynnistys ja elektroninen polttoaineen syöttö takaa, että nestejäähdyterty yksisylinterinen saa sopivan seoksen kaikissa tilanteissa. Hauska keskikokoinen rähinäpyörä, jolla voi nauttia ajamisesta. Moottori: 4·syl, 4·tahti, DOHC, nesteläähd., 599 cm?, 97 hv/12 000 kierr. Ajoasento on urheilullisen etukeno, mutta toimii silti myös pitkillä matkoilla maantiellä. Akseliväli: 1370 mm Polttoainesäifiö: 14,51itraa Paino: 181 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Mustajpunajkromi, mustajkromi Hinta: 5 970? Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 399 cm', 47 hv/9 940 kierr. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät mukaan lukien hyvät jousitusosat ja tehokkaat jarrut. Kilvettöminä 250FSE hintaan 6530 . Myös jarruja on parannettu, polttoaineen syöttönä on nyt epäsuora suihkutus, uusi alumiininen takahaarukka, kate, äänenvaimentajat ja muutama hiilikuilUyksityiskohta ovat uutta. Moristeri sopii yhtä hyvin mutkatielle kuin kaupungin sykkeeseen. Klassinen ja erilainen vaihtoehto. ., MilliNTIE 126- 600 kuutio BMWF650CS 1" ., II 1 Ducati Monster 620 ie/600 BMW esitteli täysiny uden yksisylint~risen F 650 ST:n seuraajaksi. Bulletista on saatavana myös varustellumpi Deluxe malli, jonka hinta on 6 140 ?. Hyviä jarruja saattaa tarvitakin, sillä rivinelikko on erittäin suorituskykyinen. Toisiaveto tapahtuu hammashihnalla. Kaksi projisoivaa ajovaloa ovat sekä tehokkaat että näyttävät. Pikku Monsteri on saanut isomman ja tehokkaamman moottorin. Kevyt ja ketterä katupyörä, jossa on monta nerokasta yksityiskohtaa houkuttelemassa kätevyyttä arvostavia ihmisiä. lisää
Fax (09) 4393 7330 e-mail: suzuki@suzukifinland.com . V-Strom, suuri seikkailu, suuri katuenduro. $ SUZUKI Ride the winds of change Suzuki Motor GmbH Deutschland, Suomen sivuliike Puhelin (09) 4393 730 . Käynnistä Suzuki ja vapauta itsesi. www.suzuki.fi Lisätietoja, lähimmän jälleenmwjän ja huoltopisteen kuulet maahantuojalta.. viin ?at lä ~_!::;-~...::;...;.-_;..,_:..-_y on vanginnut sisäänsä sen voiman, nopeuden ja menemisen riemun, jota tarvitaan seikkailuun. Seikkailuun, joka ei tunne rajoja, ei kysy tietä, eikä kaipaa neuvojia
I<okeneetki kuljettajat voivat sen avulla kerrata pyöräilyn hienouksia, tehdä ajoharjoiwksi sekä palauttaa mieleen pitkän talven aikana tunnelmia pyörämatkoilta. NUORTENKIRJAT KORJAUSOPPAAT HDnDA C8Ratlll CRCDJit.MIIKa '88to '99 AJS & MATCHLESS APRILJA BMW BSA BULTACO CAGIVA CZ DUCATI HARLEY-DAVIDSON liONDA HU QVAR A JAWA KAWASAJG KTM MAI 0 IONTESA MOT - UZZI MZ Suomenkieliset: MOPOT-korjausopas NORTON PEUGEOT PJAGGIO ROTAX SUZUKI TRIUMPH VESPA YAMAHA "MÖNKIJÄl 98 mk SKOOTTERIMOPOTkorjausopas TEKNIIKKA TUTUKSI -kirjasarja johdattaa nuoren lukijan tekniikan ihmeelliseen maailmaan. Kirjoissa kerrotaan havainnollisesti, kuinka tekniset laitteet toimivat, ja selitetään tekniikan perusasioita. 32 sivua, sidottu, kokonaan nelivärinen Sarjassa on ilmestynyt viisi osaa: S121 Autot, junat ja moottoripyörät S122 Lentokoneet ja muut ilma-alukset S123 Kuorma-autot, traktorit ja nosturit S124 Laivat ja muut vesikulkuneuvot S125 Raketit ja muut avaruusalukset Englannin- ja saksankielisiä kaikkiin yleisimpiin pyörämalleihin. Hinnat alkaen 179 1 198 mk. Yli 200 erilaista opasta. 118 mk Soita ja kysy uU katso luettelo netistä www. II m r.tl ~:::::::::::::::::::::::::: jälleenmyynti: kaikki kirjakaupat. Kitjan avu Ia voit oppia aivan uusia asioita moottoripyörästä ja -pyöräilystä. Kun kuljettaja hallitsee pyöränsä ja osaa ennakoida tulevat vaar< tilanteet, sen jälkeen syntyy kuin itsestään "AJAMISEN NAUI'INTO". Tämä kirja kuuluu jokaisen moottoripyöräilijän perusvarustukseen. AJAMISEN NAUf'INf'C Alfamer Oy on kustantanut yhteistyössä liikenneopettaja Mikko Paaso kanssa kirjan AJAMISEN NAUI'IIITO ,joka on "oppikirja" moottoripyi rän hallitsemiseen ja turvalliseen ajamiseen. Kirjassa käsitellään myös pyörän hankkimista, varusteita sekä huoltoa ja ko jauksia, mutta pääasiana ovat ohjeet pyörän hallitsemisesta ja turvallisest ajamisesta
Pyörii on ?oddl:1 helppo kiisirdlä jop~ ryömin(jjnopcuksis$a. esimerkiksi liiktnncw uhk i~s:t ja muissa Vl!Staavissa tilnmeiSla mi käsindykokcrssa. Kuten FS 650:ssäkin, pyörässä on huippuvarusteet WP:ltä, Exceliltä, RK:lta, Maguralta, SEMiltä, Berigneriltä ja Brembolta. Sinulle, joka haluat olla suurin, paras ja kaunein! Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 644 cm' Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 91itraa Paino: 113 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 14 183 ? Husaberg FS400E Husqvarna SM610S Jos räväkämpi ja ketterämpi 400-kuutioinen tuntuu paremmalta idealta, niin sinun supermotardraaserisi voisi olla FS 400 E. Tämän li~-aksi pyörässä on uu.si Mikunin kallSutin 111hhiJ'äri?· .. Moottori on täysin uusi, kuten myös runko ja muoviosat ? Moottori on sähkökäynnisteinen. Tånii vuonna moot1orissa on Husqvarna SM 400 R myos uudet pyöriir, ohjausm11ko, jarnu, rnkarunko ja rarr:~r. Husqvarnan uusi voittajakonsepti. Sähkökäynnistys puuttuu, mutta sen tilalle saat kaksi sytytyskäyrästöä, hydraulisen kytkimen, WP-jousituksen, Excel-vanteet ja SEMin valmistaman sähköjärjestelmän. FS 650 on suunniteltu ennen kaikkea supermotadkilpailuihin, mutta se voidaan myös rekisteröidä katukäyttöön, koska mittaristo ja vilkut saa mukaan. Se on suurin piirtein identtinen enduromallin FE 400 e kanssa pyöräkokoa ja jousitusta lukuun ottamatta. Aksei/Y~Ii; 1485 mm Polltoalnesälll~: 911traa Paino: 118 1 590 ? 45. Pyörässä on .,...,re1ma. 1111 ~~~IOtl: 1·Sfl , 4-ll htl, OHC, nes!eJållhd., 576 cm. Suunnitdnm k:iyttöalueua ajatellen rodcllll h)nf.i kokonaisuus, j~ myos hinm/W.tusuhdeon kobdnllllllll. Moottori: 2-syl, 4-tahtia, DOHC, nestejäähdytetty, 499 ksm, 58 hv/9 500 kierr. Myös tämä Husaberg on rekisteröitävissä mukana tulevien mittariston ja vilkkujen kanssa. Supermotard on vanha kärpänen, joka puree eddleenkin, joskaan ei niinkään meilläpäin. SM 610 S on katukäyttöön sopivampi, kuin esimerkiksi SM 570 R, muistuttaen offroadpyörää, vaikkakin katurenkailla. Kaksisj?limcrinrn ,11001rori mouaa mukavasli 1cho~ ja jarrut purevat hy1?in. Poljinkäynnisryksen voi asentaa jälkikäteen. ' '11Punope1Js: 170 km/ h V3rl: Muslll/ slnlnen Hinta: 12 Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 400 cm' Akseliväli: 1460 mm Polttoainesäiliö: Slitraa Paino: 118 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta/sininen Hinta: 11 850 ? d~11 tyyppisillä.kirk;tlevyill~ olm uusi kytkin. hranuttc hokkaampaan sytytykseen. Tehokas tömäri sai viime vuonna tasapainotusakselin. Rungosta löytyy herkkuja Marzocchilta, Sachsilta ja Exceliltä. Moottori on vääntävä ja halutessaan oppii myös ajamaan pelkällä takapyörällä. Poljinkäynnisryksen lisäksi löytyy myös sähkökäynnisrys. MoL·itori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 399 cm' Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 112 kg IIU/Of;Unnpeus: 150 km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 13 281 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm', 52 hv Akseliväli: 1505 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 150 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta/harmaa Hinta: 11 900 ? sqvarna SM570R ~~~~[jl'.l.rnalla on yksi sun toinenkin supcrmornrdkuljmajn s~avuu~nut m~nmysdi. Nestejäähdyteryssä tömärissä on riittävästi tehoa niin leveisiin sivuluisuihin kuin takapyörällä kääntymisiin. Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 177 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Musta, sininen, punainen Hinta: 8 900 ? Husabergin suurin leikkikalu supermotardisteille, jotka haluavat parasta. Yksi pyörisrii, 1oll~ 1'01 mcnestykoekkiiästi ajdhtsivuhrisussa on M)70 R. , on kohennmu, mr~~a .,_, on JO . Kallistuskulma on julma ja kapea pyörä on kuin tehty pujotteluun jonojen ohi työmatkoilla. Husaberg FS 650 E onda CB 500 1\cllcrii, Xt'"Y' kiisi1ellii, moouoriluomeclr.1a0 ki ltti ja sen lisäksi vielä cdullin\'!1 sckli hRnkinmhinnnhaan l, ?.1ylläpitokustannuksilmnn. Moottorissa on kaksi nokka-akselia, titaaniventtiilit, hydeaulisesti ohjattu kytkin, Mikunin kaasutin ja titaaninen pakoputkisto
Runko on sama kuin ennen eli maantieominaisuudet ovat kohdnll1:1n ja rataominaisuudet vakaan rurvalliscr. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 1811traa Huippunopeus: 260 km/h Väri: Vihreä, punainen, hopea Hinta: 16 450 ? Moottori: 4·syl, Hahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 108 hv/12 000 kierr. Erujousitusta on parannettu paremman ohj2ustuntuman aikaansaamiseksi. Pyörä on vakaa, ohjaus nopea ja jarrut tehokkaat. ZZR600 sopii hyvin urheilulliseen maantieajoon ja keV} matkailuun. Kaksisylimerinen moottori rootma ra.~aisesti ja hclposri hallinavaa tehoa. Kate on aerodynamiikan puolrst~ optimoitu di se mahdolli 12a suuren huippunopeuden ja hyvän ruulensuojan. Laajakäyttöalucinen 600-kuurioinen. Jarrut ovat teholliat. Hyvä v:~lima akri ivisdlc kuljettajalle, joka pimä mutkaisista teistä tai radalla ajamisesm. Moottori: 2-syl, 4·tahti, DOHC, nestejäähd., 248 cm', 32,6 hv Akseliväli: 1405 mm Polttoainesäiliö: 18 litraa Paino: 150 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Samppanja, sininen Hinta: 7 450? Moottori: 4·syl, 4·1ahtl, DOHC, neste)äähd., 599 cm?, 115 hv Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 1BIItraa Paino: 163 kg Huippunopeus: 255 km/h Väri: Slnljvalkolnen, sinlfhopea, sininen Hinta: 1 7 590 ? 46. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 181itraa Paino: 176 kg Huippunopeus: 255 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 14 48( Kawasaki ER-5 Kawasaki GPz 500 S Hyvä aloiruspyörä,jossa kaikki on t~hty mahdolli imman helpoksi käsitellä. Ajo~~Scnto on äärimmäisen etukenoinrn ja varsin työläs tavallisessa maaotit ajossa. Kuusilovintn vaihtcisro ja Mikäli kuitenkin haluat numeroa suremman pyörän maahantuojan ohjelmassa on myös hieman isompi spominen malli ZXR 400 hintaan 12 590 ?. Suzukin pienokainen GSX-R sarjassa on yhtä urheilullinen kuin isosiskonsa. Ajoasemo on vai n kevyesti etukenoinen, joren pyörän k~sindy on hdp~a rilanrcessa kuin tilammsa, kiitos myös pienen painon ja w;~pa inoi.suurcnsa . Tarvitstc vain ajatella mudua ja pyörä 12ipuu haluamaasi suuntaan. Samalla moottorissa on vaihdettu 40 osaa uusiksi. Ajoasento on sopivan etukenoja kokokate taltuttaa suurimman osan ajoviimasta. Moottori: 4·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 636 cm. joka toki suoriutuu mclkoi i.sta tehtävistii. Moottori: 2·syl, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 499 cm?, 50 hv/9 000 klerr. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesiiiliö: 16111raa Paino: 179 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Samppanja, musta, sininen Hinta: 8 395 ? Moottori: 2·syl, 4·tahti, OOHC, nestejäähd., 499 cm', 60 hv/8 500 klerr.Akseliväli: 1435 mm Polttoainesä1 1811traa Paino: 179 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 9 060? G l~t. Pitkälläsatulaila myös matkustaja istuu mukava 'lhlouddlinen vaihtoehto. Erubueeseen on myös tehty pieniä muutoksia. Tämä laajentaa käynöaluma pidcmmille ma tkoitle ja myös hieman huonommalla säällä. Tehokkaassa moottorissa on laaja tehoalue, mikä sopii erinomaisesti maantieajoon Siitä huolimatta tehoa on huippukierroksilla kunnolla kiihdyttäeh urheilullisen pyörän melkoi vauhtiin. Rivinelonen tuottaa tehoa tasaisesti ja runko-ominaisuudet ovat särmikkäät. Keveyttä ja helppoa käsitcltävyyttil koko rahalla, clvärkä painoainekulut hirvitä, sen enempää kuin vakuutusmaksujen suuruus. Hyvä puoli GPz500S:ssäon tietysti puoli te, joka antaa paremman suojan ER-5:ttn vcrrouuna. 500S on hieman Kawasaki ZZR 250 Suzuki GSX-R 600 ZZR-perhcen pienokainen eli 250-kuurioincn urheilullisen menevä moonoripyörii. Se on pyörä, joka sopii parhaiten urheilulliseen ajoon mutkaisella maantiellä tai radalla. Kawasaki ZX-6R Kawasaki ZZR 600 Kawasakin urheilullinen 600-kuutioinen on saanut isomman 636-kuutioisen moottorin. Pyörii on rnuhalliscn vakaa, muna iitii huolimatta ER-5 on mukava myös mutkateillä. urheilullisempi kaksisylimcrincu vaih toehto t.!loudellisrsti ajandevall~. j( doleliian suuria vaatimuksia suorituskyvyn suhteen
j :;300? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 444 cm' Akseliväli: 1 485 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 119 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 13 600 ? 'f~1maha YZF R6 Yamaha FZS 600 llnko-onunallluuk$1111tan se on aar1mmamcn Ja ohjaus on salamannopea, mumurlu vakaa suu riSSa k~~>euk~issa. Tänä vuonna moottorissa on myös sähkökäynnistys. Puolikate suojaa tehokkaasti ajoviimaita jättäen kuitenkin moottorin näkyviin. Ajoasento on pysty eli pyörä on helpommin halliuavissa, joten pyörä sopii hyvin myös kaupunkiajoon. Hi t o~:toamesäiliö: 17 litraa Paino: 167 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Punainen, sininen Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 95 hv/11500 kierr.Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 22 litraa Paino: 189 kg Huippunopeus: 215 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 13 440 ? ~<ltltlhan u~hc!lullin~n kcskikok~~n~n on._eriuäin ":ukavaradalla ~ai eritliiin molk~i~iHa maamc~llä. ~~~ori: 4-_syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 600 cm', 120 hv/13 000 klerr.Akseliväli: 1380 na:?.8490? 47. Erikoisuuksia ovathammasratasvetoinen nokka-akseli ja eteenpäin polkaistava käynnistyspoljin. Pyörässä on käytetty Öhlinsin, Paioli-Kayaban ja Brakingin osia. mikä sopii crityi.\Cn hyvin esimerkiksi v~;~-alknjillc. Hyvän näköinen vaihtoehto, joka ei maksa mammonaa ostaa ja omistaa. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, llmajäähd., 600 cm', 77 hv/10 500 klerr. Ajoa:senro on lepp01san pysry. Ronk~ , 11 \';11m, muun ohjau.; on siiri nopea, josta paljohi kiitOs pyörän pienen kokonaispainon. J?r?u?.11H$tUl on yk1i nkcrt:!incn, muna toimii hyvin tässä kokoonpanossn. Mootton: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 487 cm', 51 hv/9 200 kierr. Mooueri on erittäin korkeakierroksin~n cuouaen myös eniten tehoa IOdclla suurilla 1 hn~ksll!a. Moottori on kehitetty edelleen Husabergin moouorista. Siitä huolimatta se soveltuu hyvin esimerkiksi ajoharjoiueluun radalla. mittaristo on vaihdettu uuteen . tiivismittaisempaan. s ~n l ki GSSOO S , Li?: kJ -liS)?limcrinen GS SOO on edullinen vaihcoehm. Maamieliä kuljettaja ci ole viilttiimätr.i aivan yhrä innoissaan pyörän äärim mäisen ur etlullisim ominaisouksism. Pieni FZS on saanut uuden kaueen ja isomman tankin näyttäen nyt sukulaisuutensa FZS lOOO:een selvemmin. Kisapyörä taka- ja etupyö~äUä ajamiseen sekä sivuluisuihin. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm', 110 hv/12 750 kierr. Mm. Hyvän puolikatteen vuoksi se toimii hyvin myös pidemmillä matkoilla. Moorrori mottaa rch~~ rauhalli~1ta~-isml j~ ala~crroksilra. Akseliväli: 1405 mm Po/ttoainesäiliö: 20 iitraa Paino: 173 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 8 390? Suzuki GSF 600 S Bandit Keskikokoluokan Banditin ilmajäähdytetty moottori on mukavan tehokas, etenkin, jos kierrättää sitä. TT 600:ssa nn ennen kaikkea pyritty hyviin maantieominaisuuksiin jättäen rataominaisuudet vähemmäUe. ':, ;nomainen vaihtoehto urheilulliselle katumotoristille, joka käyttää pyöräänsä vähän kaikenlai~ seen ajoon. Pyörä soveltuu niin rähinään kuin vakavasti otettavaan maantieajoon. Moou_ori ei ole mikililn rrl1ulrirmu vaan kilydlkscl r:h n rnuhall1scn yllatykseton. Akseliväli: 1433 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 208 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Musta, sininen, hopea Hinta: 1 0 990 ? ~ 1 .u. ka- st:. i/iö: 1e- Trjumph TT 600 VORSMS30 inumphin kuussatanen on rauhallisempi vaihtoehto urheilullisessa keskikokoluo kassa. Runko on vakaa ja b_ -_ :\ Helppo moottoripyörä ajaa ja se sopii lähes kaikkeen käyttöön, myös matkailuun. VOR on viime aikoina saanut hyvin ansaitun rriaineen huippupyörien valmistajana ammattilaisille. Heidän supermotardpyöränsä eivät poikkea kaavasta. Samalla on parannettu pieniä yksityiskohtia. FZS on räväkkä vaihtoehto keskikokoluokassa. Akseliväli: 1395 mm Poltraof??et'·-::.?: 1811traa Paino: 170 kg Huippunopeus: 260 km/h Väri: Keltainen, sininen, musta !linta: :
Ainoa ero vuoden 1997 malliin on katteen värin lisäksi musta äänenvaimentaja, jota pitää paikallaan metallinen panta. Ilmajäähdytetty rivinelikko ei ole hypertehokas, mutta tarjoaa mukavan rennosti tehoa laajalla kierrosalueella. Kadulle hyvin sopiva urheilullinen pyörä. Etujarru on mahtava ja pyörä kiihtyy todella hyvin. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 598 cm', 61 hv/8 509 kierr. Runkoon kiinnitetty kate häivyttää valtaosan väsyttävästä ajoviimasta. Moottori on kapea ilmajäähdytetty rivinelonen, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia. MilliNTIE 126-600 kuutiota Yamaha XJ 600 S Diversion Yamaha YZF 600 R Thunder Cat Edullinen puolikatettu katupyörä, joka toimii hyvin kaiken'tyyppiseen maantieajoon. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 1711traa Paino: 190 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 11 080? Moottori: 4-syl, 4-tahtia, DOHC, nestejäähd., 599 ksm, 105 hv/11500 kierr. Siinä on riittävästi tehoa suhteellisen kovaan menoon. Sinun ei tarvitse käydä radalla arvosraaksesi Thunderca ria. Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 19 litraa Paino: 182 kg Huippunopeus: 245 km/h Väri: Punainen, musta/kulta/hopea Hinta: 15 120? $SUZUKI Kannattaa tulla Turkuun Suzuki! myy ja huoltaa Jo 25- vuoden kokemuksella !lf[f1ff'!'!! Tampereentie 137, Turku, Puhelin (02) 284 1841 www.mp-team.fi 48. Muutoin se on sama nelisylinterinen, noin 100 hv:n moottorilla varustettu paketti, jossa o nopea ohjaus ja erinomainen jousitus. Se on suunniteltu pääosin katukäyttöön ja siinä se onkin parhaimmillaan
. 1'. . . k'f' e-mail: SUZUki@SUZU 11n 1and ·com . GSX750F GSF1200S Bandit GSF&OOS Bandit $ SUZUKI Ride the winds of change Suzuki Motor GmbH Deutschland, Suomen sivuliike Puhelin (09) 4393 730 . www .suzukt.fl . Lisätietoja, lähimmän jälleenmyyjän ja huoltopisteen kuulet maahantuojalta. .. Fax (09) 4393 7330
Täyden palvelun MP-talo
Malli esiteltiin kaksitoista vuotta sitten ja kolme vuotta sitten se sai Twin Cam 88B-moottorin, joka nykyään on vakiona muissakin · malleissa. Akseliväli: 1637 mm Polttoainesäiliö: 18,91itraa Paino: 302,3 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 3 7 900 ? 51. Jo vakibna se on varustettu kaikilla mahdollisilla varusteil· Ia. Mikäli olet sitä mieltä, että muut matka pyörät, kuten BMW K1200 LT tai Honda Gold Wing, ovat tusinatuotteita tämä on erinomainen vaihtoehto. Moottori: 2·syl, 4·tahtl, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 66,6 hv/5 200 klerr. Akseliväli: 1 650 mm (,olltoainesäiliö: 1711traa Paino: 240 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Kahdeksan eri vaihtoehtoa 1/inta: 22 200 1 23 300 ? H-0 FLHRCi Road King Classic Tämä versio perustuu perusmalliin Road King, mutta se on varustettunahalla pinnoitetuilla sivulaukuilla, valkosivurenkailla ja polttoaineen epäsuoralla suihkutuksella. Akseliväli: 1612 mm Polttoaine.1 ailfö: l.8,911traa Paino: 345 kg Huippunopeus: 165 kmjh Väri: Musta Hinta: 29 990 ? Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 67 hv/5 200 kierr. Avanrgardc maksa 22 200 . · . Pyörässä on mukava satula, iso ja suojaava pieksi sekä lisävalot Koviin laukkuihin saat mub:tn ~'ijon tavaraa helposti. · kun t::l35 lndcpcn den.l ·~e mknt . ryör.tssä on myös UUli, eteenpäin siirretty jarrupoljin. Polttoaineen suihkutusjärjestelmä huomioi uudella ohjelmoinnillaan paremmin moottorin lämpötilan. Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 67 hv/5 200 kierr. Pyörä on kokenut samat muutokset rungon osalta kuin muutkin FLH-mallit ja lisäksi valionaisena saatavassa polttoaineen suihkutusjärjestelmässä on päivitettävä ohjeimisco. Harley-malliston loisteliain matkamalli. Mainittakoon esimerkiksi äänentoistolaitteisto, jossa on radio ja kasettisoitin sekä vakionopeu· densäädin, sivu- ja perälaukut Pyörä, joka ei vuosien varrella ole ulkoisesti muuttunut juuri ollenkaan. Malli on 302 kilon painoisena nimensä mittainen; tämä on yksi painavimmista Softail-malleista. Pyörän saa lisähintaan myös polttoaineen suihkutuksella varustettuna. Akseliväli: 1612 mm Polttoainesäiliö: 18,9 litraa Paino: 358 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Useita Hinta: 45 900 ? H.. FLSTC/i Heritage Softail Classic ~uhaa1ukkaon tuttu mallist:l Pat 1\oy, mutt:l muuten kyseessä on räysin eri tyyli. Akseliväli: 1637 mm 0 ttoamesäi/iö: 18,911traa Paino: 315,8 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 3 7 990 ? H-0 FLSTF/i Softail Fat Boy Fat Boy on jo klassikko Harley-Davidsonin maUistossa. enemmän. Moottori: 2·syl, 4·tahli, OHV,IImajäähd., 1449 cm', 62,6 (63,2) hv/5 200 (5 300) kierr. Malli on ~~~~vana lisähint:lan myös polrtoainccn st1ihkU1uksdla, joka tänä vuonna huomioi enristii (r.l~nuuin moonorin.lämpotilan. Ruiskumalli maksaa 2000 . Tlissäon trmtctla\':1 pieksi, markakahv~r, lisävalot ja niirtikoristcisec nahkalaukur vakiovarustcin~. Ainoastaan eteenpäin siirretty jarrupoljin ja "bullet" -vilkut ovat uutta vuodeksi 2002. Erinomainen valinta sinulle, joka haluat ajaa pitkälle, mutta silti cusromilla. Uutta täksi vuodeksi on jäykempi takahaarukka ja muut kaikkiin matkamalleihin tehdyt muutokset. Akseliväli: 1 612 mm Polttoainesäiliö: 18,911traa Paino: 322 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Useita Hinta: 3 7 900 ? H·D FLHT Electra Glide Standard H-0 FLHTCUi Ultra Classic Electra Glide H-D:n marbrnallien perusmalli. Erotcn 1l1u~r<~ Sofrnil-mallcim HeritageSoflllili$$:1 ei ole uusia ' bul!ct"·vilkkuja. 000 kuutiota CUSTOM BMW R 1 2.0~ ~/Av~~tgard.e/l.ndepend.~.nt B1 1\'V:n customi kulkee omta ttuään p on nylq.-atkaisdla muormlulla)3 huomarm..Uia maaralli ··en iloa vantsrctm mootmripyörä. )3 c tncn gr:umuviin ~~~~!~~ 23300 . jn siinä ovat soolosarula, lisäv:~lot ja pieni luuc ajovalon päällä vakiovamstema. 1100 uori: 2·syl, 4·tahtl, OHV, ilma/öljyjäähd., 1170 cm', 61 hv/5 000 klerr. Road King Classi· cissa on myös vakionopeuden säädin vakiona. Pyör.isti on kolme versiota: Classic, J\vantgarde ja lnde3Ja ll1l? · !11Dä " on y111' r. Ruiskumalli maksua 37900?. ~~Oitori: 2·syl, 4·tahli, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 62,6 (63,2) hv/5 300 (5 200) kierr
1 GO FAR AWAY
H-D:n hinnat ilmoiternanyksivädstnä, k-aksivärilisä on 800?. Tämä on Dyna-perheen perusmalli. Nimensä mukaisesti etuhaarukka on tässä mallissa leveämpi kuin muissa Dyna-malleissa. . . - - - ---~Yli 1000 kuuti~ta CUSTOM H-D FLSTS.Heritage Springer H-D FXD Dyna Super Glide 1948 Panhc:adin näkijincn ctuhaarukb di ulkonäkö an rodelia no.ll~lginen. Mallissa ei siis ole yhtä paljon kromia tai hinnakkaita yksityiskohtia kuin muissa Dyna-malleissa. Leveällä 70-luvun tyylin ohjaustangolla, pinnavanteilla, isollaetupyörällä ja laivalla ohjauskulmalla on aikaansaatu choppertyyli, joka saa kenet tahansa tu)ltemaan itsensä pääosan esittäjäksi elokuvasta Easy Rider. FXST on perusversio ja täksi vuodeksi kaikki Softail-mallit ovat varustettu uusilla "bullet"-vilkuilla ja tasapainotusakselilla varustetulla moottorilla, Twin Cam 88B:IIä. Akseliväli: 1698 mm Polttoainesäiliö: 18,91itraa Paino: 285,4 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 29 950 ? 53. Akseliväli: 1586 mm Polttoainesäiliö: 18,611traa Paino: 277,8 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Useita Hinta: 25 990 ? Ta~' So ft~il -mul l issa on vuoden H-D FXDL Dyna Low Rider H-D FXDWG Dyna Wide Glide jos et l.alua rakentaa Harleytasi, mutta silti nauttia "chopperitunnelmasta" tämä on hyvä vaihtoehto. Mutta runko ei siis ole "Hardtail" vaan insinöörit ovat piilottaneet iskunvaimentajai mahan alle, piiloon katseilta. Akseliväli: 1627 mm Polttoainesäiliii: 18,91itraa Paino: 325,4 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Useita Hinta: 38 900 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 68 hv/5 500 kierr. Uutta täksi vuodeksi ovat vilkut, matkustajan jalkatapit ja uusi tankin esbkoriste. ~oo_ttori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 68 hv/5 500 kierr. Akseliväli: 1 678 mm Polttoainesäiliö: 19,71itraa Paino: 277,8 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 34 250 ? H FXDX Dyna Super Glide Sport fl1alli bt1Ster.miin vasta vuonna 1999, muun se sai lämpimän V:IStaanoton ja on nopeasti noussut SUOsituimpien mallitn joukkoon. Lisävarusteita löytyy tietenkin pilvin pimein. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 62,6 hv/5 300 kierr. Huomionarvoista on, että moottori on musta, etuhaarukka täysin säädettävä ja takaiskunvaimennus säädettävissä vaimennuksen ja jousen ~'!Jännityksen osalta. FXD:n hinta muuna kuin mustana on 26 990?. Moolton: ::.syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd.,1449 cm', 66,6 hv/5 500 kierr. Akseliväli: 1492 mm Polttoainesäiliö: 8 htraa Paino: 281 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 28 950 ? H-D FXST Softail Standard Nimi Softail viittaa pyörän jäykän näköiseen jousitettuun takarunkoon eli Harleyn alkuaikojen malleihin. kb tS(Il niikomcn s:uula, stvulaukur J3 aammerkki.I..1ukm kuulnwt vaktov:uusruklctn. Vuodebr 2tlll2jarrupoljinta on siirrmy eteenpäin. M_uita t}/~ istuvb yks:tyiskohlia_o~r:alkosi~urcnbat, kalanpyrstö~liCt äänen vai· ffiilllaj~l. Kaikki Dyna-mallit saavat myös "bullet"-vilkut ja matkustajan jalkatapit matalammalle. Mallissa on tänä vuonna, muiden Dyna-mallien tapaan, leveämpi takarengas ja uudet "bullet-design" vilkut. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm', 68 hv/5 500 kierr. Voit siis itse luoda pyöräsi sadoilla alkuperäisillä varusteilla. Uuttakailille Dyna-malleille tänä vuonna on, että niissä on 150 mm leveät takarenkaat, joka aiemmin oli ainoastaan Dyna Sportin yksinoikeus. Mallissa on pitkä etuhaarukka laivassa kulmassa ja pyörä on nimensä mukaisesti todella matala. Istuinkorkeus on ainoastaan 67 senttimetriä! Uuden 150 mm leveän takarenkaan lisäksi mallissa on uusi helppokäyttöisempi seisomatuki ja uusi ~ankin keskikoriste. Kokonaisuutta katsottuna helpc.;ti ajettava pyörä, myös pituusrajoitteisille. Wide Glide on pitkään ollut yksi Harleyn suosituimmista malleista. Yksittken:ainen, mutt3 riiväkkä ulkonäkö sekä urheilullinen olemus ovat s;~anm monen 11'3ihramaan tähän malliin. Akseliväli: 1662 mm Polttoainesäiliö: 18,6 litraa Paino: 278,8 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 32 400 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 68 hv/5 500 kierr
1 ~ 1 ? 1 - H-D FXSTB Softail Night Train H-D FXSTD/i Softail Deuce Maskuliinisen kokomusta malli. Night Train ei vuodeksi 2002 muutu paljoakaan, vain uudet vilkut. Tänä vuonna pyörässä on pienemmät vilkur ja uusi pakoputkiston kiinnitys ainoina uuruuksina. Malli, joka esiteltiin viime vuonna on maikkinoiden suurin sarjavalmisteinen customi. Tämä on kaksipyöräinen Hot Rod! Tukevan rungon ja riittävän maavaran ansiosta voit ajaa todella lujaa. Siis kokomusta, moottorin lis:iksi myös takalokasuojan kannakkeet, Umansuodatin; öljytankki ja ~liariston konsoli tankilla ovat mustia. Umpinainen takavanne kontrastissa pinnavanteen kanssa antaa ulkonäön, joka on verrattavissa vain Deuceen. Deucella, jos millään, on oma palkintokokoelmansa Milwaukeessä. Asialliset jousitusosat ja kaksi etujarrulevyä vahvistavat asian. Malli on ajateltu ihmisille, jotka mieluummin suunnittelevat pyöränsä itse mahtavaa lisävarustevalikoimaa käyttäen. ja siinä on uusi ohjelmointi. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 62,6 hv/5 300:jlierr. Vääntää on julmasti, 106 Newtonmetriä 3 200 kierroksella. Sportsterin moottori on edelleen tuttu 1200-Evo eli se edustaa sukupolvea ennen Twin Carn-moottoria. Harley on todella onnistunut uudessa V-Rodissaan. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 1449 cm', 82,6 hv/5 300 klerr. Honda on tehnyt pyörän rungon "pehmeäksi" tärinöiden säilyttämiseksi, mutta silti vakauden kärsimättä. Muiden Softail-mallien tapaan moottori on varustettU tasapainotusakselilla. Se on todettu parhaimmaksi customiksi monen lehden toimesta ja Deuce on todella suosittu myös Biken koeajajien parissa. Malli, joka sekä näyttää että tuntuu" oikealta''. Moottori on Twin Cam 88B eli tasapainotusakselein varustettu. Akseliväli: 1690 mm Po/ttoainesäiliö: 18,51itraa Paino: 292,7 kg Huippunopeus: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 36 990 ? H-D FXSTS Softail Springer H-D VRSCA V-Rod Hetitage Sofi:ail Springerin tapaan Softail Springer tähtää 40-luvulle erikoisella etuhaarukallaan. Tämä on kuitenkin malli, joka on riisuttu kaikesta turhuqdesta. Akseliväli: 1528 mm Polttoalnesäiliö: 12,5 litraa Paino: 234 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Monia Hinta: 19 990 ? 54 Moottori: 2-syl, 4-lahtl, OHC, llmajäähd., 1 795 cm?, 107 hv/5 000 kierr. Pyörässä on CBS-jarrut ja ennen kaikkea takajarru puree hyvin. Moottori: 2-syi, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1199 cm?, 61,2 hv/5 500 kierr. Lopputulos on sensaatiomainen! Moottori vetää tyhjäkäynniitä aina 9 000 kierrokseen ja kiihtyvyys on huimaa. Akseliväli: 1698 mm Polttoainesäiliö: 18,91itraa Paino: 285,4 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 33 400 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llma(äähd., 1449 cm?, 62,6 (63,2) hv/5 300 (5 200) klerr. Muotoilu on futuristinen ja edustaa uutta ajattelusuuntaa. H-D:nhinnat ilmoitetaan yksivärisenä, kaksivärilisä on 800?. H-D on suunnitellut tämän moottorin yhdessä Porschen kanssa. Akseliväli: 1859 mm Polttoainesäiliö: 18,91itraa Paino: 296,3 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Lukuisia Hinta: 36 450 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, neste(äähd., 1130 cm?, 115 hv/7 000 klerr. Honda on todella pistänyt paremmaksi iskutilavuuden ollessa 1795 ksm! Vääntää on tarjolla julmat 163 newtonmetriä. Malli on Night Trainin tapaan sekoitus chopperja cruiser-ryyliä, missä raskas takapää ja riisuttu etupää ovat mukavassa kontrastissa toisiinsa. Polttoaineen suihkutuksella varustettu malli maksaa 38 990. Akseliväli: 1 715 mm Polttoainesäiliö: 171itraa Paino: 320 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 28 500 ?. Sportster Sport on malli, joka on tehty ajamista varten. Moottori on tehtaan ensimmäinen katuajoon tarkoitettu nestejäähdytteinen. Akseliväli: 1 713 mm Polttoainesäiliö: 15,1lltraa Paino: 270,4 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Alumlnlum Hinta: 38 200 ? H-D XL Sportster 120'0 Sport Honda VTX 1800 Tämä moottoripyörä on ollut kuvioissa mukana vuodesta 1957, mutta tietysti sitä on parannettu tasaisin välein
Nopeusmittari on tankilla ja jalat lepäävät leveillä astinlaudoilla. Yäännökäs moottori on sama. EY:ssä on vielä enemmän kromia kuin Specialissa ja EY 80 on Moto Guzzin juhlamalli 80 vuoden kunniaksi. Aksolrvä/1; 1675 mm Pollloslnes5il/6; !ru Paino; 246 kg Huippunopeus: 190 km/ h V3r/: Harmaa, hltmll/muata. Akseliväli: 1 665 mm Polttoainesäiliö: 1611traa Paino: 335 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 2S 9SO ? Moto Guzzi California EV 1 Special Californiasta löytyy mallit EV:"EY 80 ja Special. Tässä versiossa on kuitenkin hieman enemmän tehoa .. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1470 cm', 65 hv/5 500 klerr. Rajun näköintn i~ erilainen pyilrä sinulle, joka haluat crouua massasta. Tämä on yksi kuumimmista uutuuksista customrintamalla! Tukevalla upside down etuhaarukalla, alumiinivanteilla ja julmilla jarruilla Kawasaki on luonut maukkaan "performance" customin! Pyörän ajo-ominaisuudet ovatkohdallaan ja 300-millimetriset jarrut ovat erinomaiset. Juuret ovat kuitenkin syvällä 40-luvun Indian-malleissa. Muodot ovat kuin 50-luvulra, muu:a tdc.niikka :lll ll)'k)·aiiw~?~· Moouori on väiintäl'ä ja matala painopiste tekee pyöriistil hdpon käsitellä. Akseliväli: 1 705 mm Polttoainesäiliö: 1611traa Paino: 289 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta Hinta: 22 9SO ? ·d! ia _ot!l Guzzi California Stone 1.~1113. lvs.~o 1uori,joka lisää luomoysräv:illisyyllii. Aseinlaudat kuitenkin rajoittavat kallistuskulmaa. nm MMllllfl' ~-syl, Hehll, OHC, neste)ilhd.,1470 am?, 64 hi/4 700 klerr. Maalipinta on mana ja muutenkin ;11111 ~11 tcly on hieman yksinkcrrai.«:mpi, sillä siinä on vähemmän kromi:l jn vain yksi etujarrulevy. E~~ 0 ~!1 l6y~_YY ~Y.?.s crikoismalli ~et31, _hin~aa~ 1,6 734 ?, jonka ~~k~i ~~~ -~iilti.vää metallia. M111?im ~yvan nakomcn! Vom1anlahteena to1m11 uct~u tunu V-rv1111 pnkittll.!l:Stl rungossa. i/iö: ()()uon on varusrcttu polttoaineen cpäsuoralla suihkutuksella. ~~11lat/; 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmaJiihd., 1 064 cm', 741tv/6 400 klerr. Eroten Stonesta näissä malleissa on kaksi etujarrulevyä, erilaiset lokasuojat ja kromattu ajovalon koppa. Moto Guzzi elää ja voi hyvin kunniakkaasta iästään huolimatta. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 74 hv/6 400 klerr. P~örii 01\ ~llur IUOtan- nulol!l pl[b n ja on ama tll$a1scn S1IOSIUU. Muussa se muistuttaa varsin paljon Classic Fi:tä eli se on varustettu polttoaineen suihkutuksella ja katalysaattorilla. T:!na vuonna pyorässä on poluoamecn surhkutus .J ~-,u. Aisel/v§Ji: 1660 mm Polrloalnesäf//6: 1smraa Paino: 292 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Punainen, vihreä Hinta: 21 7SO ? Kawasaki VN 1500Drifter Kawasaki VN 1500 MeanStreak 1· Kawasaki muutti Drifter-konseptia aika rajusti viima vuon na antaen mallille enemmän väriä ja kromia. yli lQQO kuutiota CUSTOM Ka asaki VN 1500 Classic Fi T:imii Oli perusmalli ~3.1~in CUSt~m mall~rossa yli 1oo_o ~uutioisism. · Nopeusmimtri on rankilla sis3lr1ien myös poh roaincmitiUdn. Etujarru on vain yksilcvyinen. Kawasaki VN 1500 Classic Tourer Fi Jos haluat ajaa myös pidemmät kesälomamatkasi customilla Classic Tourer on hyvä valinta: pleksi ja hyvän näköiset kiinteät sivulaukut vakiovarusteina. Classic Tourerissa on kuitenkin kaksi etujarrulevyä hidastamassa suurempaa massaa. Akseliväli: 1560 mm Polttoainesälliö: 19 litraa Paino: 251 kg Huippunopeus: 190 km/h Väri: Vllnlnpunainen, musta/kroml, valkoinenjkroml Hinta:20014? SS. hartnll/ora.nssl, h110111 111 Uslallfnta; 16 230 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1470 cm?, 64 hv/4 700 klerr. Akseliväli: 1655 mm Po/ttoainesäiliö: 1611traa Paino: 302 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Punainen Hinta: 21 S90 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 1470 cm?, 72 hv/5 500 klerr. Hyvä jousirus ja tukevuutta. Moottori on periaatteessa sama kuin Classic-mallissa, missä on polttoaineen suihkutus ja katalysaattori. Taksi vuodeksi uudistukset rajoiuuvat värimuuroksiin. Soolosatula on vakio, mutta kahden i 01tr1van saa lisävarUSteena. Hyvän näköi nen yksityiskolua pyörässä on tankki ilman hiwu ua tai valssauua reunaa. EY 80 mallissa on pleksi, astinlaudat, moottorin suojakaaret sekä satula että sivulaukut ylellisestä nahasta. lll,1l!r on suosiru n C1lifomia Jackalin manndinperijä
Tämä on raaka moottoripyörä, mutta sellainen onkin monc1 mieleen. Yamahan Wild Starissa on vääntää kuin pienessä traktorissa: 134 Nm jo 2200 kierroksella. Edessä on kuitenkin vain yksi jarrulevy, jota puristaa 2-mäntäpuristin. lntruder on julma customi. Akseliväli: 1 700 mm Pofttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 296 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Musta, sini/harmaa, hopea/valkoinen Hinta: 20 890 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 1360 cm', 60 hv/5 000 kierr. Malli ei muutu täksi vuodeksi; "miksi mennä muuttamaan hyvää". Mutta ottelupaitoja voi vailitaa, joten uudet värit löytyvät. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1 063 cm?, 62 hv/5 750 kierr. Se on iso, nopea, raskas ja brutaali. Akseliväli: 1 685 mm Pofttoainesäifiö: 20 litraa Paino: 298 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 22 520 ? Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1198 cm', 145 hv/8 000 kierr. Tämä on cusromi, joka sietää käyttöä! Vaikkakin astinlaudat hieman rajoittavat kallistamista ... Moottorin toiminnassa ei ole valittamista ja nopeuttakin riittää. Lopputulos on onnistunut! Jos haluatyksilöidä pyörääsi, osia sen tekemiseen löytyy sadoittain. Tämä malli perustuu Drag Stariin, mutta tyyli on amerikkalaisempi syvien lokasuojien, pinnavanteiden, koteloidun haarukan ja enemmän kromin ansiosta. Aluvaluvanteilla olevat renkaat ovat melkoisen leveät. Akseliväli: 1 620 mm Polttoainesäiliö: 131itraa Paino: 243 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta/harmaa, musta/sininen Hinta: 19190? Yamaha XV 1600 Wild Star Yamaha V-max 1200 Jenkkien mukaan "cubic is King". lihaskimppu Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmaläähd., 1 599 cm', 63 hv/4 000 kierr. Pyörässä on kunnon jarrut, edessä tuplalevyt Pyörän muotoilussa on käytetty sekä uutta custom- että vanhempaa chopperryyliä. Pitkä ja matala pyörä, joka myös on ketterä ja helppo ajaa. ._______CUSTOMyli 1ooo kuutiota Suzuki VL 1500 lntruder LC Suzuki VS 1400 lntruder Tämä on varsinainen raskaan sarjan ottelija. Mukava customi uskomattomaHa väännöllä. Tässä on kyse hevosvoimista, julmasta huipputehosta kapealla kierroslukualueella, renkaan polu misesta ja kiihdytyksistä liikennevaloisra. Matalan painopisteen ansiosta se ei kuitenkaan luonnossa tunnu läheskään niin isolta ja raskaalta liikutella kuin luulisi. Elävä legenda! Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajöljyjäähd., 1462 cm?, 67 h~/4 800 klerr. Väittääkö joku vastaan. Akseliväli: 1590 mm Polttoainesäifiö: 1511traa Paino: 262 kg Huippunopeus: 210 km/h Viiri: Hopea Hinta: Avoinna ' Yamaha XV 1100 Drag$tar Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic Yamaha Drag Star 1100 on ollut yksi myydyimpiä pyöriä Suomessa vuosien ajan. Tämä ei tarkoita, että Elvis on kuutio, vaan errä isot moottorit lyövät pienemmät laudalta. Ajo-ominaisuudet ja jarrut ovat kuitenkin kohdallaan. Chopperulkonäköinen customi ja suhteellisen kevyt. Ajo-ominaisuuksissa ja jarruissa olisi parantamisen varaa, mutta puhdaspiirteinen ulkonäkö ja mahtava moottori keräävät pisteitä. Pyörä machomiehi Vaikka malli on jo yli kymmenen vuotta vanha, se herättää edelleen huomiota. Akseliväli: 1645 mm Pofttoainesäiliö: 1711traa Paino: 270 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, violetti Hinta: 17 640 ? 56 Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 1 063 cm', 62 hv/5 750 kierr. Tämä customi on ollut kuvioissa mukana aikojen alusta saakka, eik:i ole vuosien varrella juurikaan muuttunut. Akseliväli: 1645 mm PofttoainJlsäi 1711traa Paino: 270 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, kastanjajnorsunluu Hinta: Avoinna. Burnout tyhjäkäynnillä! Pyörässä on kaksi etujarrulevyä ja moottori on rakenteeltaan nykyaikainen. Tankki on, aivan kuten Harley V-Rodissa, satulan alla paremman painojakauman aikaansaamiseksi. Akseliväliä on' 1700 millimetriä ja kuivapainoa lähes 300 kiloa eli kunnollisen kokoinen pyörä
86.980,VT 500 ...................... 135.000,- .. ........... .47.000.- ....52.980,- ................... 103.900,- ................vihreä keltainen GPZ 500 !> ...................... OVH-00/-01 XVS 1100 Drag Star C..... 78.900,- ................. pun./valk. a KÄT. ........... 82.900,- ............ 12-5.000,- .. 162.900,-............... 88.980, - ........................ · ·:,,;· . pun. 72.000,- .... punainen ;-~:;;_ : 1 uo ....................... punainen VN 800 Cii:i:islc ............... 35.000,- .... ......... .......... 139.980,-........................... sln. ...................99.000,- .... :........ OVH-00/-01 ~~~ ~ 100 xx .................. 30.000,- .... 78.900,- ................................ 99.000,- .... 122.000,-........................... 122.500,-........................... punainen GSF 600 S Bandit ........... sininen musta ~YAMAHA KÄT... OVH-00/-01 ':N 1500 r, Tourer .......... musta/kerma CB 7 0 Black Wldow ....... 60.000,- ....75.900,- .................................hopea ZX-6R ...... ........... UUDEN PYÖRÄN OSTAJA, ENNEN PÄÄTÖSTÄ HUOMIOI NÄMÄ! n ?« Kawasaki KÄT. 110.000,- .. .......... .. 37.980,- .. punainen GTR 1000 .... ....................85.000,- .... .........punahopea VN 150f1 . 99.000,- .... 69.000,- .... musta punainen 1a· illel ·SUZUKI KÄT. 89.900,-................sininen punainen W650 "Bonneville" ........ OVH-00/-01 RST 1000 Futura ............ 125.000,- .. puna1nen musta CB 650 Deauv1lle ............79.900,-.... 99.000,- .... hopea il/6: NT750 Seven.Fitty ......... 72.000,- .... ............ 126.500,- ............................... 139.900,- .............................tncotor VT 7~0 C2 Shadow .........72.000.- .... 09-275 9355 Avoinna ark.10 -18 ta 10-14 www.tuusmotor.fi V. hopea SL 1000 Falco ................ 11 0.900,-........................... 49.000,- ....61 .300,- ..................... musta 125 Shadow .............. 124.900,-........................... 109.900,-............................kastanja VZF 1000 Thundetace .....107.000,- .. .. pun~inen VT ~ Oo RR Fireblade .... 53.500,- .... 58.900,- .......kupari vihreä/valkoinen XV 250 Virago ................. 38.900,- .................. 119.900,-........................punahopea XV 535 Virago ................. 99.000,- .... sininen AN 400 Burgman ............58.000,- ....62.900,-................tummanpunainen ONDA. KÄT.. 72.000,-....82.900,-............................. 62.000,- .... OVH-00/-01 VZ 800 Marauder ............ musta hop./sin. :2 WDSIIOf!Oil 01' Sulantie 2 HYRYLÄ Puh. punainen uJ -, ~ ·-~ rr ., Slm~~T! '26~ .J?.-.0 .~02
Se on todellinen ajo pyörä. Takarunko näyttää jäykältä, mutta on jousitettu. ,_____CUSTOMyli 1000 kuutiota-alle1000 kuutiota ~- H-D XL 883 C Sportster H-D XL 883 R Sportster Tämä on sopiva pyörä sinulle, joka olet rakastunut H-D:n pieneen 883:seen, mutta haluat hieman customryylisempää. Black Widowin lähtökohta on Shadow, mutta se on varustettu eri lokasuojilla, satulalla, ajovalolla, tankilla, etuvanteella ja muilla pikkuosilla. Olkaa hyvät, VT 600 Shadow täyttää roiveenne. Akseliväli: 1660 mm Polttoaine· säiliö: 13 litraa Paino: 229 kg Huippunopeus: 200 km/h Väri: Punainen, musta. Matalassa pyörässä voimanlähteenä toimii Hondan tuttu V4. Pitkästä akselivälistä ja loivasta etuhaarukkakulmasta huolimatta se on ketterä myös mutkaisilla teillä. Ensimmäisen customin ostajille keveys ja se, että pyörä on helppo ajaa ja vielä todellista kokoaan isomman näköinen, ovat tärkeitä asioita. Toimii erinomaisesti kaupungissa tai sunnuntairetkellä. Akseliväli: 1615 mm Polttoainesäiliö: 1411traa Paino: 229 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Punainen, musta/kerma Hinta: 11 770 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 745 cm', 45 hv/5 500 klerr. Akseliväli: 1 640 mm Polttoainesäiliö 131itraa Paino: 221 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Musta, hopea Hinta: 14 900 ? ' Honda VF 750 C Magna. Honda VT600C Shadow · Magna, jolla nimellä se tunnetaan USA:ssa, on erittäin väännökäs, mutta moottorin käynti on samalla silkinpehmeä ja customeille ominaiset tärinät ovat poissa. Sportster on mukava, ketterä ja helppo hallita, jopa suhteelliseen kovassakin · menossa. Pyörä on varsin lyhyt ja kevyt sopiakseen vaikka ensimmäiseksi pyöräksi aloittelijalle. H-D:n hinnat ilmoitetaan yksivärisenä, kaksivärilisä on 800?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 883 cm', 53 hv/6 000 kierr. Maantiellä Magnan hyvät ajo-ominaisuudet yllättävät. Hondan tehocustomissa YF 750 C Magnassa suorituskyky ja ajettavuus ovat etusijalla. Akseliväli: 1 523 mm Po/ttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 222 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Useita jiinta: 16 250 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajäähd., 883 cm', 53 hv/6 000 kierr. Akseliväli: 1600 mm Polttoainesiiiliö: Ulltraa Paino: 199 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Musta, punainen, sininen Hinta: 10 090 ?. Hinta: 16 400 ? 58 Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, neste]äähd., 583 cm?, 39 hv/6 500 klerr. Hyvä valinta myös ensimmäiseksi customiksi. Moottori: 4-syl, 4-tahtla, DOHC, nestejäähd., 748 ksm, 87 hv/9 000 klerr. Moottori on sama. Huomaa pinnaavanteinen 21 tuumainen etupyörä, eteen sijoitetut jalkatapit ja matalan slimmattu satula. Alkuperäisiä lisäosia löytyy melkoinen määrä personalisointia varren. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 745 cm', 45 hv/5 900 klerr. Takavan ne on umpikiekko tyyliin Harleyn Deuce ja Night Train. Maukas malli Milwaukeestä, joka sopii erinomaisesti myös ensimmäiseksi customiksi. Tämä on H-D:n suositusta perusversiosta tehty XL883 R-malli, jossa on kisaväritys, valuvanteet · musta ohjaustanko. Pyörä on ulkoiselta olemukseltaan täysikasvuinen ja trendikkään näköinen. Pyörä on helppo hallita ja mukava, mutta ei erikoisen hyvä nopeilla mutkateillä, joilla ajo-ominaisuudet ovat rajalliset. Syvät lokasuojat ja pinnavanteet luovat amerikkalaisen cruiser-tunnelman. Takana rumpujarru ja edessä yksi levyjarru. Harley-Davidsonin tapaan myös japanilaiset valmistajat alkavat nyt luomaan markkinarakoilun paremmin sopivia customeita olemassa olevista malleistaan, jotta asiakkaat löytäisivät helpommir "oman" pyöränsä. Akseliväli: 1 523 mm Polttoainesäiliö: 12,51itraa Paino: 222 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Useita Hinta: 14 990 ? Honda VT750C2 Shadow Honda VT 750 DC Black Widow Tämä on maukkaasti suunniteltu ja upeasti viimeistelty customi näyttäen huomattavasti ylellisemmältä kuin mitä se itse asiassa on. Moottori näyttää ilmajäähdytetyltä, mutta on nestejäähdytetty
Se on riittävän iso ja täysikasvuisen oloinen olematta hankala käsitellä, mutta silti riittävän pieni tuntumatta mopolta. Akseliväli: 1600 mm Pofttoainesäiliö: 151itraa Paino: 234 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: VIoletti, punainen Hinta: 14 450 ? Etdii·l~ortJiaioen cus1omi on m&in uusi rutravuus Suomrssa. Edessä levy- ja rak.ma rumpujarru. Akseliväli: 1615 mm Pofttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 248 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 14 750 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm', 46 hv/8 000 kierr. V-tvini näyttää ilmajäähdytetyltä, mutta on nestej:''ihdytteinen. EN 500 on ulkonäkö on kohdallaan, sillä siinä on pinnavanteet ja loiva keulakulma. Pyörä, joka on myös hinnaltaan kohdall~an. Moottori: 2·syl, Hahti, OHC, nestejäähd., 805 cm', 55 hv/7 000 klerr. Mielenkiintoinen konsepti! SoolosatuJan tilalle löytyy toki alkuperäisvatusteena kahdenistuttava. Akseliväli: 1 480 mm Pofttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 160 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Puna/musta Hinta: 6 540 ? Moottori: 2-syl, Hahtl, OHC, nesteläähd., 805 cm', 55 hv/7 000 kierr. Takareokaana pyörii 150180-15. Pyörä sovdruu kuitenkin meilläkin hyvin ensimmäiseksi pyöriiksi. Akseliväli: 1595 mm Polttoainesäiliö: 15 litraa Paino: 199 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Punainen Hinta: 9 490 ? K. asaki EL 252 ~us~a ~ri sopii malliin EL 252 kuin ncnli päähän korosmen sen pitkän matalaa profiilia. YY~tltQJn ;;1 ~filltn kiihdyryspyörän näköinen EL 252 on Itse asiassa tdeUäkävijä, sillä se esiteltiin huomarmkuin ryyli "keksittiin" 90-luvun loppupuolella USA:n Californiass.1. Aquila rarkoitraa muuten kotkaa. Siitä henkii amerikkalainen cmiserhenki. Eikä ihme, sillä istuinkorkeus on matala ja mukava moottori pirteä. Ja Hyosung Aquila GV 250 Kawasaki VN 800 Classic ennen kaikkea mil:ln omien lähimarkkinoiden vaarimuksiUa veroms on sieUäpäin maailmaa isoiUe pyörilk IO?iella kova. Ehkä tämä on alkua isommille customeille Taivanista? Moottori: 2·syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 248 cm', 27 hv/10 000 kierr. Helposti käsiteltävä ja joukosta erottuva customi. Tämä malli on ollut kuvioissa aikojen alusta asti, mutta se on edelleen erittäin suosittu ensimmäistä moottoripyöräänsä hankkivien keskuudessa. Muodot on lainattu 40-luvun Indianeista, joissa oli erittäin syvät lokasuojat, kalanpyrstöäänenvaimentaja, leveä ohjaus tanko, soolosatuJa ja sen ~.;an ajovalon muotoilu. Alumiinivanteet ja matala istuinkorkeus luovat osaltaan urheilullisuutta ulkonäköön. Pyörän ulioonäkö on kohdallaan. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Pinnapyörät sekä ~ Ct!ä takana. Pakokaasut poistuvat ryylikkäiin kookkaan ja Olaf;11~11~ kiirmitetyn iiäncnvaimentnjan kaun:t. Mooflllt · 2 ? t ·5)1, 4·tlhlla, OOHC, nesteliihd., 253 ksm, 30 hv Akse!lvafl; 1490 mm Poftroafneslii/16: 1111traa omo: 143 kt Hrrippunopeus: 120 km/ h Viiri: Musta Hinta: 6 990 ? ~ . Kymco Venox250 Pieni ja ketterä customi Taivanista, joka ulkonäkönsä ja hintansa puolesta varmasti houkuttelee monen moottoripyöräilijän satulaansa. Pyörä on hyvän näköinen pinnavanteiden, s~ien lokasuojien ja pitkän matalan tyylinsä ansiosta. Pyörä esiteltiin jo viime vuonna ja se säilyy muuttumat-tomana täksi vuodeksi. 1:'.5panjaksi! Keskikokoisiin customeihin luokiteltava VN 800 on sopivan kokoinen monessa suhteessa. Jlmajäähdyretyssii moottorissa, jossa·on kaksi )'liipuolista nokka-akselia on ncli~emtiilikansi. 250 kuution iskutilavuus sdiuyy Kawasaki VN 800 Drifter Kawasaki EN 500 Vulcan Drifteri!lä Kawasaki on pistänyt suorat mutkiksi. Paino: 178 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Hopea, musta Hinta: 6 700 ? 59. Moottori on p~riaatteessa puolikas GPz900:n moottori eli puolikas nopeimmasta mahdollisesta vuonna 1984. Ajovalona on halogeeni. Pyörä, jolla voi aloittaa ja jatkaa harrastamista pidempään. Takahaarukka muistuttaa Hatley-Davidson Softailissa käytettyä. Moottori: 2-Syl, Hahtl, DOHC, ilmajäähd., 248 cm
Pyörä on helppo ajaa ja ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Akseliväli:???. Akseliväli: 1 505 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 182 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Valkoinen, punainen, musta, sininen Hinta: 11 352 ? Moottori: 2·syl, 4·tahtia, OHC, ilmajäähd., 400 cm3, ???. Pyörä on helppo hallita ja ajaa myös aloittelijan alla. Pyörän ulkoinen olemus on iso, jots vaikutelmaa korostavat syvät lokasuojat. Hinta: Avoinna Suzuki VL 800 Volusia Suzuki VL 250 lntruder Volusia on se "county'' USA:ssa, jossa legendaarinen Daytona Bike Week pidetään vuosittain. Mittaristo tankin päällä, pinnavanteet klassiseen tyyliin ja sopiva ripaus kromattuja yksityiskohtia. km/h Väri:???. Kauniissa moottorissa on runsaasti kromattuja yksityiskohtia, jotka osaltaan luovat aitoa customtunnelmaa. Moottori: 2·syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 790 cm', 62 hv/7 400 kierr. Tehtaan ilmoittaman mukaan malli on kuitenkin valmis myyntiin vuodeksi 2002 ... Saatavana myös mallina Nevada Club, jossa on enemmän krotnia hintaan 11 689 ~· Siamoto LF 400 on sen verran uusi tuttavuus, että tätä kirjoitettaessa siitä ei ole juurikaan muuta tietoa kuin mitä kuvasta ilmenee. kierr. Uusi tuotantolaitos on kuitenkin valmisteilla. MotoGuzzi Nevada 750 Siamoto LF 400 Mato Guzzi on nykyään Aprilian omistuksessa, mutta toistaiseksi tämä ei ole näkynyt malliston muutoksena tai uudistuksena. Muotoilu on sama kuin 125-kuutioisessa lntruderissa eli rennon tyylikäs ja tyylipuhdas: pitkä ja matala customille sopivaan tapaan. Mikäli mallitunnus ei paljastaisi moottorikokoa, sitä vois luulla huomattavasti isommaksi. Moottori on periaatteessa myös sama, mutta eri sytytysvälillä paremman äänen, luonteen ja tärinöiden tuottamiseksi. Noin äkkiseltään kaikki näyttää olevan kopioitu suoraar Yamaha XV 535:sta, mutta moottori on 400-kuutioinen. Pyörä on kapea, siinä on reilusti maavaraa ja lyhyt akseliväli. Kuitenkin on mainittava, että malli on suurin 800-kuutioisten luokassa. Tämä malli on viime vuosien aikana ollut yksi suosituimmista customeista Suomessa ja myös jälleenmyyntihinta on pysynyt vakaana. Pyörä kuuluu Suzukin Vi-mallistoon, mutta on pienempi ja helpompi käsitellä. Kiinnostava uutuus customrintamalla. Pitkä, matala ja täysimittaisen kokoinen. Malli esiteltiin viime vuonna ja se sai hyvän vastaanoton. mm Po/ttoainesäiliö: ???. Akseliväli: 1 655 mm Polttoainesäiliö: 16,6 litraa Paino: 226 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Puna/hopea, musta/hopea Hinta: 15 1 00 ? Moottori: 2·syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 649 cm', 40 hv/6 500 kierr. Tähän vielä lisäksi hyvät jarrut ja pieni paino niin lopputulos on sangen urheilullinen customi. Lisenssillä valmistettu, klaani, vai laiton kopio edullisempaan hintaan? Moottori: 2·syl, 4·tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm', 48 hv/7 000 kierr. BonnevilleAmericalla voi ajaa lujaa myös mutkateillä, sillä kallistuskulmaa on kokolailla paljon. Nevacia 750 ei viime vuodesta muutu, mutta on edelleen kiinnostava vaihtoehto ihmisille, jotka haluavat ajettavan customin. Kiirettä pitää. Erittäin asiallinen yksityiskohta on satulan alta löytyvä viiden litran kokoinen säilytystila. Akseliväli: 1610 mm Polttoainesäiliii: 11 litraa Paino: 214 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Musta, puna/musta Hinta: 13 270 ? 60. litraa Paino: ???. Edessä levyjarru, takana rumpujarru. Suzukin 250-kuutioinen lntruder, jossa voimanlähteenä toimii kaksisylimerinen ilmajäähdytteinen V-moottori. Ajoasento on rento ja tilava. kg Huippunopeus:???. Hyvän näköinen ja toimiva kokonaisuus. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm' Akseliväli: 1 645 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta/harmaa, musta/sininen, sini/hopea Hinta: 14 290 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 248 ksm Akseliväli: 1520 mm Po/ttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 143 k Huippunopeus: 140 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 6 540 ? Triumph Bonneville America Yamaha XVS650 DragStar Triumphin ensimmäinen customi! Lähtökohtana on ollut Bonneville, jota on madallettu, pidennetty ja ulkonäköä pullistettu. hv/???
... 111 250 pyoraa 101 ~ ,Valmistaa ja myy:AT-Piexi /V\oTo vocus?' Puh.017-750146 \olislvut:www.net-racing.sci.fi/atplexi Yrittäjänkaari 19 Forssa 03-435 4412 10 Yhannäntie 340, 74700 Kiuruvesi 1 ?? 61. Mukava ja kevyt pyörä, jossa on matala istuinkorkeus. Mooltnri: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 249 cm', 21 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 148 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Musta, Punainen Hinta: 6 540 ? Mahtava valikoima vaihtopyöriä. Tutustu valikoimaamme osoitteessa www.motofocus.fi .. Akseliväli: 1530 mm Polttoainesäiliö: 11 litraa l'aino: 147 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 7 720 ? 6PLEXI ~al,he pyörääsl kunnon ptexl kuten eslm. BUkulnen, Team )<aiiiQ, Korplaho, Bamer, ~Ilmi, Team Sorola, tuuli, Elo, Pllralnen, eam Angerla ja monet muuttyylyvåiSllt asiakkaat. MADE IN FINLAND LAATUA LAATU PLEXIT STREET & RACE Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 248 ksm, 21 hv/8000 kierr. alle 1000 kuutiota CUSTOM Yamaha XVS 650 Drag Star Classic Yamaha XV 535 Virago Deluxe Lisä:; vaatetta, syvemmät lokasuojat ja leveämpi ohjaustanko saavat pyörän näyttämään todella mittavalta, klassiselta amerikkalaiselta cruiserilta! Huomaa koteloitu etuhaarukka ja hieman isompi satula sekä markustajalle että kuljettajalle. Hyväksi havaittu moottori, hyvät ajo-ominaisuudet, paljon kromia ja matala istuinkorkeus ovat päätekijöitä. Sopivantehoisella moottorilla oleva kokonaisuus on tehnyt mallista suositun aloittelijoiden parissa. Malli on toteutettu kaikkien customsääntöjen mukaan isosiskojensa tapaan eli pitkä, matala, syvät lokasuojat ja pinnavanteet. 21-hc ·. Tämä on mukavampi versio Drag Starin perusmalliin verrattuna! 40 hevosvoiman teho ei ehkä kuulosta huimalta, mutta on riittävä ja etenkin tunne on se oikea, myös ensimmäiseksi customiksi. Akseliväli: 1445 mm Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 190 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta, vihreä/kerma Hinta: 10 070 ? Yamaha XVS 250 Drag Star Yamaha XV 250 S Virago Toisebi suurin Drag Star malli kaikkiaan neljästä kokovaihtoehdosta. Miksi. .... Pieni ja ketterä malli hurmaa asiakkaita siinä määrin, että sitä ei voi poistaa valikoimasta. Muotoilu on kevyesti chopperryylinen: pinnavanteet, kromattuja yksityiskohtia ja kaksivärimaalaus. osvoimaisena pyörä ei tietenkään karkaa käsistä, mutta on hyvä vaihtoehto esimerkiksi Alajokortin haltijalle. Pyörä on todella helppo ajaa. Moottoripyörä, jolla toteuttaa vapaudenkai puu. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 649 cm', 40 hv/6 500 kierr. Akseliväli: 1 610 mm Polttoainesäiliö: 16 litraa Paino: 214 kg Huippunopeus: 140 km/h Väri: Puna/musta, musta Hinta: Avoinna Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 535 cm', 42 hv/7 500 kierr. PyMassä on sama runko kuin 125-kuutioisessa Viragossa, mutta tietysti isompi ja tehokkaampi kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen V-moottori. Moottorissa on 21 hevosvoimaa ja tämä riittää hyvin muun liikenteen vauhdissa pysymiseen koti-Suomessa. Ei kuitenkaan viihdy moottoriteillä. Toiseksi pienin suositusta Virago-perheestä. Rakenteluun löytyy riittävästi alkuperäislisäosia. Vaikka Virago-mallisto periaatteessa korvattiin jo aikoja sitten Drag Star mallistolla niin Virago 535 myy edelleen hyvin Suomessakin
vuci ikorko 8 48 % viim. erä 27 970 mk H-D-liikennekasko 450,-/kk Käytä h yväl{sesi B-D- lyyppikouJutu 1 ud n Harl -D .icls ni n stajallc H-D- :rppiko liutu 1 upan pääH . K Ii ää kau1 piaal a i. JÄLLEENMYYJÄT HELSINKI H-D Center Oy (09) 686 0810, Hoghaus Oy (09) 5712 330, KUOPIO PK Product Oy (017) 263 4000, LOIMAA V-Twin City Oy (02) 7636 820, MAARIANHAMINA Jussis Motor Ky (018) 164 32, OULU Motorman Oy (08) 371 770, SEINÄJOKI Mato-Seinäjoki Oy (06) 4233 313, TAMPERE Suomen Mato 10 Oy (03) 255 9311, TURKU V-Twin City Oy (02) 254 0004 Maahantuoja: !(@ SUMEKO www.harley-davidson-finland.com. HARLEY-DAVIDSON XL883R Sportster Suositushinta 89 126,- (EUR 14 990 ) HARLEY-DAVIDSON rahoitus rahoituksella 1 300 mk/kk/36 kk käsiraha 26 850 mk korko c % p.a. p ?ru tarni mak u 450 mk kä inelvmak u/ ?rä 35 mk tod
Vaihteisto on kuusilovinen, jossa kuudes vaihde on ylivailide. Kokonsa puolesta Canyon 500 soveltuu erinomaisesti pienemmille kuljettajille. Moonori 011 ,Suzuki TL 1000 S: Ii\, mutta huippmthoa on li!Skcrru väännön kas\'acssa. Voimanlähteenä toimii nestejäähdytteinen Rotax-moottori, jossa on polttoaineen epäsuora suihkutus ja valinnaisesti katalysaattori. Moottori on edelleen vääntävä yksimukinen, joka luovuttaa parhaimmillaan 85 hevosvo maa. Plussaa polttoainetankista, johon pienestä ja sujuvasta ulkomuodosta huolimatta mahtuu20-littaa menovettä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 498 ksm, 33,5 hv/6 500 kierr. Dynaaminen pyörä, joka on helppo ja ketterä ajaa, mutta silti mukava ja suorituskykyinen. Runko on pcrimettiatyyppinen, ja kuten takaharrukkakin, se on valmistettu alurniinista ja magnesiu mista. 100 hv A~selivl/1: 1530 mm PolttoalnesJ/1/D: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 18 500? Cagiva Canyon on tietysti kaunis moottori pyörä ... Muita eroja ovat korkea pieksi ja se, ettei sitä ole saatavana ABS-jarruilla. Dakar-versio maksaa 13100 ?. Aprilia Pegaso on paljon muutakin kuin hyvän näköinen: se on viilidyttävä ja erittäin moneen kykenevä allroundpyörä. Pyörässä on Paralever, Telelever, valinnaisesti ABS-jarrut. D~ar-versiossa on värin lisäksi 21" etupyörä (19" sijaan) ja pidempi jousitus eli myös korkeampi istuinkorkeus. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 2111traa Paino: 175 kg Huippunopeus: 170 km/h V~ri: Sininen, punainen Hinta: 115 70? BMW R 1150GS/ Adventure BMW F650GS/Dakar Mmne haluat mennä. onhan se italialainen! Pyörä ei ole mikään varsinainen allroadmalli, vaan 'pyörä, joka on parhaimmillaan lyhyillä matkoilla kiihkeässä suurkaupungin liikenteessä tai ajelulla maaseudun mutkaisilla teillä. Akseliväli: 1463 mm Polttoainesäiliö: 20 litraa Paino: 165 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Hopea, punainen Hinta: 9 700?. Akseliväli: 1560 mm Polttoainesäiliö: 25 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Sininen, punainen, harmaa Hinta: 19 4 7 5 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 49 hv/6 250 klerr. Kiitos siitä! Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm', 98 hv/8 250 klerr. Tarjolla on myös Adventure-malli, jossa on vakiovarusteina ka1 keakuvioiset renkaat, soolosatula, moottorin suojakaaret ja sinieloksoidut vanteet Suositun Funduron korvasi viime vuonna F650 GS. Myös etuhaarukka, ilmansuodatinkotelo, hallintalaitteet ja jarrujärjestelmä ovat uudistuneet. Aprilia itse kertoo, että tämä pyörä on "360-asteen matkai]unn". Huipputehoa on ktlltcnkin yli 100 hcvosvoim.na! Mocuor/: 2·SJI, 4-ll hll, OOHC, nestefllhd., 998 em3, n. Nimi Navigator korostaa,, mii kysecss.1 on wkavasti otettava markapyörä. Myös ABS-jarrut saa lisähintaan. Akseliväli: 1509 mm Polttoainesäiliö: 22,111traa Paino: 243 kg Huippunopeus: 195 km/h Väri: Musta, keltainen, sinijvalkolnen, gra"'ttl 1 Alumllnl, musta Hinta: 19 900 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 48 hv/6 500 klerr. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäi/iö: 17,511traa Paino: 184 kg Huippunopeus: 166 km/h Väri: Musta, punainen, keltainen, vaalean sininen 1 BMW Raclng (Dakar) Hinta: 12 250 ? C giva Navigator 1000 Cagiva Canyon 500 ~ri vuotta sitten esitelty kaunotar Cagivalta- Navigaror! Mallin sijoirmminen allroadluokkaan C1 ehkä ole oikein, murm toisaalm siinä on samanlainen ajoasento ja ulkonäkö kuin isoissa allroadllla1kapyörissä. Aprilia ETY 1000 CapoNord Aprilia Pegaso 650 i.e Aprilia esitteli viime vuonna tämän mallin. Ainoastaan ulkonäkö on ennallaan. Tämän yhteydessä tuli myös uusi Sagemin järjestelmä, joka säätelee polttoaineen syöttöä. · Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, llmajöljyjäähd., 1130 cm', 85 hv/6 750 klerr. Se on suunniteltu moottori pyöräilijöille, jotka haluavat alleen vähän kaikkeen sopivan pyörän. Viime vuonna moottori varustettiin polttoaineen suihkutuksella. R1150 GS:n satulassa sinun ei tarvitse kantaa huolta siitä, että jou.dut hakoteille. Marzocchin etuhaarukassa on pitkä jousta. Maailman kaunein allroadpyörä
Iso nditaluimoottori on julman tehokas ja sivuluisuissa ajaminen soratcillli ei tuom ongdrnia. Samalla istuinkoimutta laskcuiin ja sarulaa levennettiin. lsiuinkokreus on varsin matala, joten pyörän kuljenajaksi sopii paremmin lyhytkas· vuinen. Akseliväli: 1485mm Polttoainesäi/iö: 9 litraa Paino: 139 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Musta, keila/valko/sininen Hinta: 11400 ? Moottori: 1·SYI, 4·tahtl, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 42 hv/7 000 kierr. Ncstejäähdytreinen V-tvini on todcJla väännökäs ja huipputehoa on täysin riinäväst.i. en 499-kuulioincn ncstcjäähdyrtdnen moonori on parhaimmillaan korkeilla kicrroksilla. Akseliväli: 1510 mm Po/ttoainesäiliö: 151itraa Paino: 181 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Musta, vihreä Hinta: 9 725 ? Moottori: 1·syl, 4·1ahti, OHC, vätskekyid, 625 cm', 49 hv/7 500 kierr. 18-litrainen polnoaincrgnkki on nyt vircaviivaisempi, integroituna ctuknu~ecn ja satulaan. ·1 /IURO/ID Honda XLlOOOV Honda XL 650 V Transalp Älä anna routavaurioiden ja sorateiden olla esteenä unelmiesi kesälomamatkaUe! Tässä pyörä sinulle, joka haluat hieman lisäpiristystä elämääsi. Akseliväli: 1501 mm Polttoainesäifiö: 1811traa Paino: 191 kg Huippunopeus: 170 km/h Väri: Hopea, sininen, musta Hinta: 13 400 ? Moottori: 2·syl, 4·1ahll, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 95 hv/8 000 kierr. Plussaa elektronisestll kiiynnistyklcncsrosta, H.I.S.S:stä. Moottori: 2·syl, 4·1ahti, OHC, nestejäähd., 647 cm', 55 hv/7 500 kierr. Hyväksi havaitru pyörä, joka opii hyvin myös muille kuin aloiudijoille tai naisille. jousitus onsangen lyhyr ja pyörä vikkdäliikkeincn. Tärnä on todellinen käytröpyörii, joka toimii kaikenbiscssa ajossa. T:imä on unelmapyörä sinulle, job uncksit jonain päivänä osallist uvasi rnnkkaan Dakar-ralliin. Advcmureon allroad11Yörii, joka on kuin tehty aavikon ylittiilnisccn !lli työmatkojen tai tr:arniseen. Kuten aiemmin, kicrroslukuminari, WP:n upsidc down etuhaarukka, siihkökäynnlSJys, poljinkäynnisrys, 28-litr:m rnnkki, njotietokonc, jossa on kaksi osamatkamimuia ja polttoaincmit t3ri kuuluva[ vakiovarustcisiin. Akseliväli: 1490mm Polttoainesäiliö: 141itraa Paino: 168 kg Huippunopeus: 157 km/h Väri: Vihreä Hinta: 9 990 ? Kawasaki KLE 500 KTM 640 LC4 Adventure Vcrcikaalirvinillä oleva allroadpyörii ei ole kovinkaan yleinen, joten millia KlE 500 voidaan pitää varsin erikoisena. 25-litran polttooinetan kisra riittää mcnovcnä pidcmrnillekin välcillc. Jos aiot siirtyä sanoista cckoihin on kuitt nkin syyr'J riedusrclla (160 IUily "Factory rrplica" m~llia maahamuojalr.t. Moottori: 2·syl, 4·1ahtl, DOHC, nestejäähd., 498 cm', 47 hv/8 500 kierr. Jousitus riittää kovaankiin menoon ja säätämahdollisuuksia on riittävästi. Vuonna 1995 se uudistui edellisen kerran melkoisesti. Viime vuonna vanha kulkuri sai vielä 64-kuutiora ja viisi hevosvoimaa lisää cddtiljäänsii verrattuna. Akseliväli: 1560mm Po/ttoainesäi/iö: 25 litraa Paino: 220 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Punainen, sininen, musta Hinta: 20 100 ? Husqvarna TE610E · Kawasaki KLR 650 Husqvarnan allroadpyörä sopii c:rinomaise:sti sonneilldt.in ollen toddla sopiva vaihtoehtO, jos pit'.ili pi kkut~:i llä ajamisesta. Tämä on pyörä sinulle, joka haluat ajaa sorateillä tai omisraa kätevän pyörän, joka suoriutuu lähes kaikesta. 28,5 asteen ohjauskulmalla ja 116 millimetrin etujätöllä pyörä on vakaa myös suuremmissa nopeuksissa vaikka moottoritiellä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm', 50 hv/6 500 kierr. SatuJa on mukava, myös markustajalle. Muhkeasta ulkonäöstään huolimatta Yaradero on uskomattoman hdppo ajaa ja se toimii myö~ lcvc~ sivului.luissa sornu:illä. Toust:tpcilcistä, vilkuism, mvamrcli n~stä ja matkustajan jalk:trapdsra huolimana se sopii hyvin myös poikkcamisccn maamicn rooli puolen. Pyörä on tietysti sähkökäynnisteinen. KLR650 luotiin seikkailuhenkiseen matkailuun ja nykyään se on jo yksi Kawasakin pisimpään tuotannossa olleista malleista. Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 28 litraa Paino: 154 kg Huippunopeus: 165 km/ h Väri: Oranssi/hopea Hinta: 77 400 mk 64. Pyörässä on yhdistdmäjarnu. Transalp on eittämänä yksi Hondan tunnetuimpia allroadpyöriä
Moottori on tehokas ja käynti tasaista myös erittäin pienillä kierroksilla. Runko on valmistettu aJu.,alkeista ja takahaarukka on alumiininen. Muita hienoja yksityiskohtia ovat Marzocchin ja WP:n valmistamat kunnon säädettävät jousitusosat Moottori: 1·syl, 4·1ahti, OHC, nestejäähd., 625 cm', 49 hv/7 500 klerr. Voimanlähteenä on tehokas 640-moottori, joka on sekä sähköettä poljinkäynnisteinen. Teillä se viihtyy kuin kala vedessä, riippumatta siitä ovatko ne isoja, pieniä, hyvä- vai huonokuntoisia. Uusi kolmesylimerinen polttoaineen suihkutuksella oleva 955-kuutioinen moottori tuottaa enemmän kuin riittävästi tehoa. Alkuperäisistä lisävarusteista mainittakoon 18-litrainen tankki. MZ Baghira on allroadpyörä, jota et ohita huomaamatta. Kuusilovinel\ vaihteisto on muotoon prässätty kestääkseen enemmän rääkkiä. Triumph Tiger on seikkailuhenkinen matkapyörä, eikä sillä ol.e maastoon menemistä, mikäli nyt joku niin edes epäili. Nestejäähdytteinen yksisylimerinen moottori on sama kuin Yamaha XTZ 660 Teneressä. Moottori on tietysti sähkökäynnisteinen. WP-jousitus on samantyyppinen kuin crossi- ja enduromalleissa eli jo1 :stossa riittää pituutta. Maastoon ei ole menemistä, mutta maanteillä se on mutkannie' ijä. Tämä helposti ajettava soransiirtäjä toimii hyvin myös pidemmillä pätkillä maanteillä. KTM 640 LC4-E MZ 660 Baghira y:ime vuonna kirjoitimme, että tämä on KTM:n soransiirtäjä numero yksi! Tämä pätee edelleen. Jos et vaadi pyöräitä sen enempää mukavuutta tai muuta joutavaa, vaan haluat vain pitää hauskaa, ni:n tämä on pyörä juuri sinulle. Akseliväli: 1470 mm Polttoain esäiliö: 13,5 litraa Paino: 162 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Musta, oranssi/keltainen, mallavihreä Hinta: 10 500 ? Suzuki DL 1000 V-strom Triumph 95Si Tiger Suzukin uusi seikkailuhenkinen allroadmatkapyörä. Akseliväli: 1550 mm Polttoainesäiliö: 221itraa Paino: 209 kg Huippunopeus: 220 km/h Väri: Sininen, keltainen, harmaa Hinta: Avoin Moollori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm', 105 hv/9 200 kierr. Moottori on otettu urheilullisesta TL 1OOO:sta eli tehoa on tarpeen tullen riittävästi. Polttoaineen epäsuora suihkutus ja katalysaattori ovat vakiovarusteita. Tavarateline on tietysti vakiovaruste. Tiger sai viime vuonna täysin uuden moottorin, joka vastaa uutta vaatimustasoa. Mjau! Moottori: 2·syl, 4-tahtl, DOHC, neslejäähd., 996 cm', 98 hv/7 500 klerr. 09·148 1525 www.bootfactory.fi TRE: Aleksis Kivenk. 30 p.03·222 3695 65. Akseliväli: 1550 mm Pollloainesäiliö: 241itraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 210 km/h Väri: Vihreä, musta Hinta: 19 300? BOOTSIT ROTSIT LIIVIT p. Pyörä on luotu rajattomaan matkailuun teillä kuin teillä, kunnosta riippumatta. Akseliväli: 1510 mm Polttoainesäiliö: 121ilraa Paino: 136 kg Huippunopeus: 165 km/h Väri: Oranssi/hopea Hinta: 72 000 mk Moottori: 1·syi, 4·tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm', 50 hv/ 6 500 kierr
SKDDnlB« Aprilia Atlantic 500 Aprilia Habana 125 Aprilia Leonardo 125/250 Jättiskootteri, samaa luokkaa Piaggio X9:n, Suzuki Burgman 650:n ja Honda Silver Wingin kanssa. Satulan alla on jättimäinen tila, johon mahtuu kaksi umpikypärää tai vaikka pizzalaatikot, jos haluat kuljettaa sellaisia. Akseliväli: 1550 mm Polttoainesäiliö: 14 litraa Paino: 193 kg Huippunopeus: Ei ilmoiteta Väri: Punainen Hinta: 11 250 ? Moottori: 1·syl, 4·tahti, OHC, lhnajäähd., 124 cm', 10,2 hv/7 500 klerr. Rengaskoko on 13 ja 12 tuumaa. SR 125 on hyvä valinta niille, jotka haluavat ajaa aktiivisesti skootterillaan. Korkean pleksin, mukavan satulan ja isojen säilytystilojen vuoksi se on mukava pirkälläkin matkalla. Mallista valmistetaan myös saman näköinen mopo. Pyöräkoko on edessä 15 tuumaa ja takana 14 tuumaa ja molemmissa päissä on levyjarrut. Molemmat mallit ovat todella hauskoja ajaa. Takana on rumpujarru. Mallissa on hyvät jarrut ja CBS-järjestelmä eli jarrut ottavat edessä ja takana, vaikka vain toista ? kahvaa käytettäisiin hätätilanteessa. Habanassa on säilytystila satulan alla ja levyjarru edessä. Rengaskoko on 16 tuumaa eli Scarabeo tuntuu vakaalta kaikissa nopeuksissa. Edessä 14" pyörä ja takana 13". Moottori käynnistyy nappia painamalla. Gilera Runneria valmistetaan sekä kaksi- että nelitahtimoottorilla: 125 ksm 4-tahtisena ja 250 ksm 2-tahtisena. Myös jalkojen edessä on pieni säilytystila pikkutavaroille, esimerkiksi kännykälle ja lompakolle. Varkaudenesto vakiovarusteena. Moottori: 1·syl, 4/2·tahti, nestejäähd., 175,8 cm', 15/21 hv/9 700/8 000 klerr. Pyöräkoko on kaksitoista tuumaa edessä ja kymmenen takana. Tyyli on urheilullinen ja voimanlähteenä on kiukkuinen kaksitahtimoottori. Skootterista on nyt saatavissa myös isommalla 176 kuutiaisella moottorilla varustettu versio hintaan 10 JOO ?. Moottori: 1·syl, 2-tahti, llmajäähd., 124 cm?, 13,3 hv/7 200 kierr. Akseliväli: 1325 mm Polttoainesäiliö: 7,9 litraa Paino: 107 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Sininen Hinta: 3 680 ? Moottori: 1·syl, 4·tahti, OHC, nestejäähd., 125/176 cm' Akseliväli: 1245 mm Polltoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 140 kg Väri: Musta 1 Punainen Hinta: 4 860 ? Moottori: 1·syl, 4-tahtl, nestejäähd., 124,9 cm?, 14,9 hv/9 250 klerr. Akseliväli: 1 488 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 185 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, jade puna/harmaa, musta, BMW Williams F1 Hinta: 8 900 ? Daelim NS 125 Gilera Runner 125/180 Honda Silver Wing 600 Kokoluokkaan 125 kuutiota Daelim tarjoaa tyylikkään eurotnuoroillun nelitahtiskootterin. turvavyö ja katalysaattori. Mallissa on iso tavaratila satulan alla ja kuljettajalla on erittäin tilavat oltavat. Akseliväli: 1303 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 119/113 kg Huippunopeus: 100/120 km/h Väri: Oranssi/ musta, hopea Hinta: 4 665/4 835 ? Moottori: 2·syl, 4·tahti, DOHC, vattenfoljekyld, 582 cm?, 49 hv/6 000 rpmAkseliväli: 1595 mm Polttoainesäiliö: 1611traa Paino: 204 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Hopea Hinta: 15 1 00 ? Moottorf:1·s)l, 4-tahtl, Umaf61jyjiiihd., 124,9 cm?, 12,3 hv Akseliväli: 13so mm Poliloa ncslii/M: 7 liiraa Paino: 120 kg Huippunopeus: llo km/b Väri: Punainen, mutta, bopea Hinta: 3 990 ? 67. Ajoasento on todella tilava eli mukava myös pitkille ihmisille. Akseliväli: 1350 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 115 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta Hinta: 4 525 ? Moottori: 1·syl, 4·tahtl, OHC, nestejäähd., 125/250 cm' Akseliväli: 1325 mm Polttoainesäiliö: 9,5/9,61itraa Paino: 139/150 kg Huippunopeus: 120·140 km/h Väri: Sininen Hinta: 5 050 ? Aprilia SR 125 Aprilia Scarabeo 125/200 BMWC1/200 Aprilia SR 125 on periaatteessa identtinen monen 15-vuotiaan haaveen, Aprilia SR50:n, kanssa. Vakiovarusteina mm. Laatu on kohdallaan ja rengaskoko on sekä edessä että takana kaksitoista tuumaa. Jalkojen edessä katteessa on lämminilmapuhallin. Suurimmat ensin. Habana on skootteri customtyylisille ihmisille. Aprilia Leonardo on vakaa ja täysikasvuinen skootteri. Leonardo 250 maksaa 7730 ?. Mr.?ttori: 1-syl, 4·tahll, OHC, nestejäähd., 460 cm', 39 hv/7 250 kiw. Moottori on 125 tai 250 kuutiainen nelitahtinen. Raaseri! Scarabeo on sekoitus tavallista ja customskootteria. Vääntävä neliventtiilinen moottori takaa tehontarpeen niin taajama- kuin maantieliikenteessä. Edessä levyjarru. Jos etsit ajamisen iloa niin tässä on oiva vaihtoehto. Pyörässä on mukavat tilat kahdelle markustajalle ja tavaroille. Levyjarrut sekä edessä että takana, runko on vakaa kuin peruskallio. Sekä edessä että takana on levyjarrut Joidenkin mielestä Leonardo saattaa kuitenkin tuntua korkealta. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Sarulassa on selkänojat sekä markustajalle että kuljettajalle. Yksi herkullisimmista markkinoilla olevista customtyylisistä skoottereista on ehdottomasti tämäAprilia Habana 125. Ja syksyn 2001 Milanon näyttelyyn asti Honda Silver Wing olikin suurin. Sekä edessä w:ä takana on tehokkaat levyjarrut ja teräspunotut jarruletkut. Laatu on todella kohdallaan ja kokonaisuudesta henkii rähinäLcnkeä. Variaattorivetoisessa mallissa on levyjarrut edessä ja takana. Satulan alta löytyy iso tavaratila vastahankituille viritysosille. Jalkoja suojaava kate on reilun kokoinen. Scarabe~ 2000 maksaa 5860 ?. . BMW on todennut, että kysyntää ja ostajapotentiaalia riittää tällaiselle erikoisemmalle ajopelille
Alumiiniset vanteet ovat viisisakarai Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 249 cm', 19 hv/7 000 kierr. Paino: 138/158 kg Huippunopeus: 100/160 km/h Hinta: 4 190 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajöljyjäähd., 125 cm', 9,5 hv Akseliväli: 1 380 mm Polttoainesäiliö: 10,5 litraa Paino: 127 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, valkoinen Hinta: 4 290 ? Malaguti F 12 Phantom Malaguti Phantom Foggy Replica on vielä yksi malleista, jotka perustuvat mopoon. Silmäteräsi lukitsemista varten astinlaudan alla on kiinnityspiste. Exceedissä on sähkö- ja poljinkäynnistys. Skootterissa on levyjarru edessä ja rumpujarru takana. Vai onko asia toisinpäin eli mopo perustuu tähän isompaan. Sähkökäynnistys kuuluu vakiovarusteisiin, kuten tietysti myös säilyrystila sarulan alla, vaikkapa kypärälle. SKDDTTER« ----------------~ Honda NSS 250 Jazz Honda NES 125@ Hyosung Exceed 125 Hondan 250 kuutiainen skootteri, jossa on teknisiä hienouksia kuten CBS-järjestelmällä olevat ABS-jarrut, virtapistoke kännykkää varten, 39 litrainen tavaratila satulan alla ja 7 litran "hansikaslokero" katteessa. Isompi malli, Ego 250, maksaa Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 250 cm', 13,9 kW Paino: 135 kg Huippunopeus: 160 km/h Hinta: 6 500 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 125 cm', 8,4/14,5 kW/8 250/6 750 klerr. Hyousungin skootterit, joissa on iso säilytysloliero, ovat tietysti muita malleja isompia, mutta ne on myös varustettu liikenneturvallisuutta edistävillä levyjarruilla edessä ja takana. Skootterissa on kunnon jarrut: 220 millimerrinen jarrulevy edessä ja 130 millimetrinen rumpu takana. Vilkut on imegroitu katteisiin edessä ja takana. Mallissa on nelirahtimoottori ja 13 tuumaiset renkaat. Akseliväli: 1495 mm Polttoainesäiliö: 12 Paino: 178 kg Huippunopeus: El Ilmoiteta Väri: Hopea, sininen, tumman sininen Hinta: Avoinna 5790 ?. MBK Skyliner 125/250 MBK:n valmistama 4-tahtinen 125 tai 250 kuutiainen urheilullisen näköinen skootreri. seisressä ja käynnistyy uudestaan kaasua kääntämällä. Tavarateline on vakiovaruste, kuten myös tavaratila sarulan alla. ., Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 124,6 cm', 12,9 hv/9 000 kierr. Satulan alta löytyy kookas, 32 Iittainen säilytystila. Malli on isokokoinen ja ajoasento tuntuu tilavalta. Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 10,5 litraa Paino: 125 kg Huippunopeus: 110/140 km/h Väri: Musta, sininen 1Tumman harmaa Hinta: 5 030/9 230 ?. Akseliväli: 1 330 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 120 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Hopea, vihreä, titanium, sininen Hinta: 4 700 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 124,5 cm', 10,3 hv/8 500 kierr. Edessä ja takana on levyjarrut Tavarateline ja lukittavat säilytystilat sarulan alla ja etukatteessa kuuluvat tietysti myös kuvaan. Malleista löytyy sekä sähkö- että poljinkäynnistys. Suurin muutos on oikeastaan isompi j~ tehokkaampi moottori, jonka ansiosta ajaminen on mukavampaa. Kunhan matka ei ole liian pitkä ... Pyöräkoko on 13 tuumaa. Ajovalo on tyylikkäästi tuplana molemmin puolin katetta. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 ksm, 12 hv/8 750 kierr. Mallissa on myös toiminta, jonka ansiosta moottori sainmuu liikennevaloissa tms. Niin kuljettaja kuin matkustaja istuvat leveän katteen suojissa. Luontoystävällistä! Rengaskoko on edessä 13 tuumaa ja takana 12 tuumaa. Tämä malli esiteltiin Suomen markkinoille viime vuonna, mutta muuhun Eurooppaan jo syksyllä 1999. Akseliväli: 1 545 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 164 kg . Huippunopeus: 120 km/h Väri: Hopea, sininen Hinta: 8 400 . Moottori käynnistyy napista ja satulan alla on säilyryslokero. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 95 cm', 9,1 hv Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäi/iö: 8,5 Paino: 93 kg Huippunopeus: 90 km/h Väri: Svarl/ grå Hinta: 3 346,94 ? 68 Malaguti Madison 400 Iso skootteri, joka moottoriaan rasittamatta vie sinut minne haluat ja takaisin kotiin. Hondalta on saatavissa melkoinen määrä alkuperäisiä tarvikkeita, kuten esimerkiksi perälaukku, johon mahtuu vielä enemmän Big Macejä ja Cocista paluumatkalle kaupungista kotiin. Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 130 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sininen Hinta: 4 100 ? Hyosung GPS 125 Kymco Grand Dink Kymco Ego 125/250 GPS huolehtii siitä, että et eksy kaupungin vilinässä. Satulan alla on iso säilytystila tarpeellisille tavaroille. Nimi ei kuitenkaan johdu Global Positioning Systemistä, vaan Grand Prix:stä. Kate suojaa kuljettajaa tuulelta ja tuiskeelta samalla kun se muodostaa osan onnistunutta muotoilua. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 383 cm', 31,2 hv/7 000 kierr. Sekä edessä että takana on tehokkaat levy jarrut. Rumpujatru ei ole välttämättä huono, mutta ei välttär~ättä paraskaan mahdollinen pysäyttäjä. Yksi Kymcon uutuuksista vuodeksi 2001 oli Grand Dink, jossa on tehokas 250 kuutiainen moottori. Kätevä kulkuri esimerkiksi työmatkojen laittamiseen, mutta myös muuhun ajoon. Uutuus Kymcolta täksi vuodeksi on Ego, josta valmistetaan sekä 125 että 250 kuutiaisella moorrorilla. Satula on pitkä, mikä helpottaa matkustajan kanssa ajamista. Sekä edessä että takana on levyjarrut, · mikä parantaa turvallisuutta. Levyjarru edessä ja rumpujarru takana. Exceed 125 on uusi Hyosungin malli
Moottori on 460-kuutioinen ja Piaggion itsensä suunnittelema. Piaggioi$$11 on pitkä mkuu, mikä tietysti on hyväksi sekin. Isokatteinen ja ajoasennolraan mukava Elyseo on selvästi varteenotettava vaihtoehto, jos aikoo ajaa myös pidempiä matkoja skootterillaan. Akseliväli: 1460 Polttoainesäiliö: 14,5 Paino: Ei ilmoiteta Huippunopeus: 160 km/h Väri: Hopea Hinta: 11 599 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC; nestejäähd., 175,8 ksm, 21 hv/8 000 kierr. Elyseoa valmistetaan neljää eri moottorikokoa, joista pienin on 50 kuutiainen ja suurin 150 kuutio_inen. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 124 ksm, 12 hv/9 000 kierr. Jousitus toimii erinomaisesti ja mutkat sujuvat leikiten. Iso nelitahtinen moottori käynnistyy tietysti napista. Pyöräkoko on 14 tuumaa ja sekä edessä että takana on levyjarrur. Ketterä ja kevyt käsitellä. Piaggio X9 on iso skootteri, jopa todella iso. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Varusrelistalta löytyy esimerkiksi 35litrnn vccoincn pcrälnukku. Kaikissa Piaggion skoottereissa on tehtaan antama kolmen vuoden takuu, mikä tietysti on eduksi ostajalle. Lisävarustelistalta löytyy stereot, kun taas ajotietokone on vakiovaruste. Hexagonissa voimanlähteenä toimii Hondan valmistama 182 kuutiainen nelitahtimoottori. Muotoilu on l'arsin arkinen, joten malli on mahdollisimman monen mieleen. 1\luotoilua on verrattu Ford Ka:han. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 124 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Sininen Hinta: 5 030 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 100 cm', 9,1 hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1368 mm Polttoainesäiliö: 8,5 Paino: 103 kg Huippunopeus: 90 km/h Väri: Hopea, musta, punainen Hinta: Avoinna Speedfight on identtinen pikkusiskonsa, 50-kuutioisen Speedfigh t 2 kanssa. Undcr sadcln Br du pbrs cned tv! imcgr:dhjälnm. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 96 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta Hinta: 3 690 ? Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 638 cm', 50 hv/7 000 klerr. Kaksimhrimoouori on samantyyppinen kuin muissa l'cugcorin malleissa. Tässä tavaraa ei kuormata satulan alle, vaan satu.lan takana olevaan tavaratilaan. Edessä ja rakana on tehokkaat levyjarrut AjovaJo on hieman Yamaha R1 :stä lainaten molemmin puolin katetta, kuten vilkud<in. Runko on koottu alumiinista ja teräksestä. Yksi jättiskoottereista kaudeksi 2002. Suhteellisen kevyenä Typhoonin mieltää erittäin ketteräksi. Tästä skootterista löydät lehdestä myös pidemmän ja perusteellisemman esittelyn. Muotoilu on tyylikkään aggressiivinen ja satulan alta löytyy tietysti kypärän mentävä säilytystila. Suzuki oli ensimmäinen var först med srorskotrar och ru nu skomrna yucrligact m steg vidare. Vivacityssä on 12 ruumaiset renkaat, edessä levy- ja takana rumpujarru. Sekä edessä että takana on levyjarrut ja punotut jarruletkut. . Typhoon on allroadtyylinen skootteri, jossa on karkeakuvioiset paJlorenkaat, suuri maavara ja tyyliin sopivat lokasuojar. Moottorin har insprutning ooh karalysator och som rorare kan du välja ? mdlan ekonomiprogram ellcr sporrlägc på automarväxlingen ahcmativc v'.ixla manucllr med knapprryckningar. Ohjausrangolb on pieni ruulenohjain, jolm suojaa kuljctmja3 kykynsä mukaan. Tämän ansiosta maJli tuntuu kevyen tehokkaaJta ja tietenkin huomattavan paljon suorituskykyisemmältä. Akseliväli: 1 595 mm Polttoainesäifiö: 15 litraa Paino: 215 kg Huippunopeus: 180 km/h Väri: Hopea Hinta: Avoinna Moottoti; 1-syl1 4·1ahtl, OHC, ilmajäähd., 150 cm' Akseliväli: 1291 mm PoUlOli nesliillii: 9 litraa Paino: 105 kg Huippunopeus: 100 km/h Vllrl: Sininen Hinta: 3 690 ? 69. Sarulan alla on iso tavaratila kaiken maailman tavaroille. Vanteet ovat aJumiiniset ja 10 tuuman kokoiset. Satulan alla on 45 litran veroinen säilytystila. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 130 kg Huippunopeus: 125 km/h Väri: Punainen, kulta, sininen, hopeanharmaa Hinta: 6 190 ? Piaggio Skipper 150 Piaggio Typhoon 125 Suzuki Burgman 650 Piaggio Skipper on ollut tuotannossa jo vuosia, joten mahdolliset lasrenraudit on jo kärsitty. Pyöräkoko on kaksitoista tuumaa. Mallista valmistetaan myös 250 kuutiaista versiota, Amalfi, hintaan 7 390 . SKOOrrEBIT MBK Thunder 125 Peugeot Elyseo Peugeot Speedfight MBK:n vaJmistama 4-tahtinen 125 kuutiainen uusi skootterimaJli tälle vuodelle. Satulan aJia on säilytysrila ja takana kätevä kahva. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 100 cm', 9,1 hv Akseliväli: 1225 mm Polttoainesäifiö: 7,2 Paino: 95 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta, hopea, musta/punainen Hinta: Avoinna Peugeot Vivacity Piaggio X9 500/Amalfi Piaggio Hexagon 180 Varsin yksinkemisesri roteutcuu malli, joka ei kuitenkaan jätä paljoa toivomisen Yal':la. Kate muistuttaa positiivisessa mielessä Aprilia R 12S:n katct1a. Valaistuun tilaan mahtuu kaksi' kypärää ja sieltä löytyy myös virtapistoke. Vaihceisto on automaattinen ja skootteri käynnistyy nappia painamrula tai polkemalla. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 100 cm', 9,1 hv Akseliväli: 1294 mr.1Polttoainesäiliö: 7,2 Paino: 90 kg Huippunopeus: 100 km/h Viiri: Sininen Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 460 cm', 39 hv/7 250 kierr
Akseliväli: 1 535mm Polttoainesäiliö: 12,5 litraa Paino: 156 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 9 230 ? Moottori: 1-syi, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 125 cm', 11,8 hv/9 000 kierr. Lyhyt akseliväli ja 13" vanteet, joissa on levyjarru sekä edessä että takana, luovat pohjaa ajettavuudelle. Etuhaarukka on alalenkki tyyppiä, kunnon retrotyyliin. Mallista valmistetaan myös mopo saman näköisenä ja samalla rungolla. SatuJan alla on tietty isokokoinen säilytyslokero. Moottori: 1-syi, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 cm', 12 hk Akseliväli: 1480 mm Polttoainesäiliö: 10,5 litraa Paino: 125 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 5 200 ? 70 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 101 cm', 8 hv/7 000 kierr. Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 6,5 litraa Paino: 85 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen Hinta: 3 180 ?. Akseliväli: 1590 mm Polttoainesäiliö: 131itraa Paino: 174 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 10 500 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm', 12,2 hv/7 750 kierr. Suzuki Burgman 400 Vespa ET4 Vespa PX200 Tämä on se alkuperäinen, joka käynnisti isojen skoottereiden trendin jo vuonna 1999. Voimanlähde on 124 kuutiainen nelitahtinen moottori. Klassinen malli on viime vuosina löytänyt tiensä retrotunnetta hakevien ihmisten pariin. Mallia on tähän mennessä myyty jo yli kaksi miljoonaa kappaletta! Vespa PX:ssä on 10-tuumaiset renkaat ja levyjarru edessä, rumpu takana. Akseliväli: 1 400 mm Polttoainesäi/iö: 7,5 litraa Paino: 124 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sininen Hinta: 5 200 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm', 40 hv/7 000 kierr. Akseliväli: 1 575 mm Polttoainesäiliö: 141itraa Paino: 197 kg Huip· punopeus: 160 km/h Väri: Keltainen, sininen Hinta: 14 620 ? Yamaha YP 125 Yamaha Neos 100 YP 125 ei muutu viime vuodesta ensinkään. Tämän ansiosta Neo's selviää myös hieman pidemmistä siirtymistä kaupungin ulkolaitamille. Elämäntaso kohenee YP:llä! Moposkootteri Neo's esiteltiin vuodeksi 2001 isompana versionaA-ajokortin omaaville. Skootteri tuntuu erittäin ketterältä myös kaupunkiliikenteessä. 125 kuutiainen skootteri, jolla ajat lujaa mutkaan, jarrutat myöhään, annat kaasua, tunnet kuinka takarengas etsii pitoa kovassa menossa. Yamahan mukaan kallistusvaraa on peräti 50 astetta! Tehokkaan moottorin ilmoitetaan kiihdyttävän ajoneuvon nollasta sataan 7,8 sekunnissa. Malli on täysikasvuinen ja myös tehoa on riittävästi matkustajaa ajatellen. Toisin sanoen yhtä nopea kuin urheiluauto! Pyöräkoko on 14" ja sekä edessä että takana on levyjarrut Tämän skootterin satulan alta löytyy havittelemasi 66litran säilytystila. Nopeusmittarin asteikko on hiilikuitupohjalla, mikä tuntuu kuvaan sopivalta. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 249 cm', 21 hv/7 500 kierr. Jarruina levy edessä ja rumpu takana. Suhteellisen tehokkaan moottorin ansiosta myös hieman pidemmät välimatkat taittuvat mukavasti. Kuluiajoneuvo Vespa on moottorihistoriaa kahdella pyörällä ja kolmen vuoden takuulla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 385 cm', 33 hv/8 000 kierr. Pyörät ovat kymmentuumaiset. Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 104 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 4 699 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 200 cm', 12,3 hv/5 700 kierr. Akseliväli: 1 235 mm Polttoainesäi/iö: 8 litraa Paino: 115 kg Huippunopeus: 105 km/h Väri: Sininen; musta, punainen Hinta: 3 999 ? Yamaha Tmax 500 Yamaha YP 250 Yamaha Maxter 125 Tämä oli yksi suurista skootteriuutuuksista viime vuonna ja rakenteeltaan se muistuttaa enemmän moottoripyörää kuin skootteria, koska moottori on sijoitettu keskelle runkoa optimaalisen painopisteen takia. Mallissa on 12-tuumaiset renkaat, edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Ison pleksin takana istut hyvässä suojassa ajoviimalta. Mallissa on ilmajäähdytetty kaksitahtin1oottori, joka on kaksi kertaa isompi kuin mopoversiossa. Moottori on tehokas ja puhtia riittää vaikka moottoritienopeuksiin, mikä laajentaa käyttöaluetta. Ajaton muotoilu on tuttu valmistajan 60- ja 70-luvun malleista. Vespalla on tehtaan antama kolmen vuoden takuu, mikä on tietysti ostajan kannalta hyvä. SatuJan alla on tilava säilytyslokero. Tämä on kaikkien skoottereiden äiti Italiasta, malli josta kaikki saivat alkunsa yli 50 vuotta sitten. Pyörät ovat 13" ja sekä edessä että takana on levyjarrut Satulan alla olevaan tilaan mahtuu A3-kokoinen salkku. Maxterissa on piirteitä urheilullisesta YZF R1 :sestä ja se on myös ajettavuudeltaan urheilullinen. Peh- ' meän satulan alla on tilaa harjoitusvälineille, tai ruokaostoksille. Mallissa on 12" pyörät ja levyjarrut sekä edessä että takana. Skootteri, jolla pystyt lyhentämään työmatkoilla vietettyä aikaa eli pidentämään elämääsi. Musta aukko harjoitusvälineille tai ruokakasseille. Vannekoko on 12 tuumaa ja tässä skootterissa on levyjarrut sekä edessä että takana. Nykyään vaihtoehtoja on jo useita ja lähes kaikilla valmistajilla on tarjolla iso skootteri
03-255 9133 jari.maenpaa@moto1 O.com timo.salo@moto1 O.com www.moto1 O.com. 03-255 9311 Fax. r Pyörät - varaosat lisävarusteet - huolto vaatteet - tax free HOFOJO Taninkatu 12/Lielahti 33400 Tampere Puh
Va rashälytin on 52atavis,sa lisävnrusreena. Mita kuuluu ehdottomasti 125-markkinoiden kärkeen. Menoa, ci win meini n ki~! Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Tehoa on kaksitahtisdlc cyypillisccn rapaan varsin kapc-.tUa kimosalueella. Huippunopeus on kurisramauomanahuinm 156 km lh! Sähkökäynnisrys, tietysti. f:dessä oleYli Brcmbon wdclla iso jarrulevy pyriyttäii pyörän alta aikayksikön. Täksi vuodehi uusiuu nmko on myös tukcYI!mpi ja cnrist~ kevyempi. Siitii asti markkinoilla olleessa custonwcrsiossnan tehdas käyttäii nelivcnrdillstä kamr.t &lcss.i pyörii vii1ipuolaincn ja mkana umpin?incn alumiiniwnne, ja jam1Y11rustus on edessä by ja takana rumpu. Minaristo on niukan ri ittävä: se kO<l$!uU nopcusmitrarista ja varoirumloist!L l\uhar pois ja hauskaa tilalle! Dadim tuli uutena merkkinä SuQmcn m~rkklnoillc pari vuoua .litren. Satula on kaksiosainen, ja ikään kuin V-moottorissa, ilmansuodatin on sivulle. 125 ksm Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 9,51itraa Paino: 99 kg Huippunopeus: 120 km/h Viiri: Keltainen Hinta: 7 100 ? 73. Tyylin mukaan poljinkäynnistys kuuluu olennaisena osana custorniin G~sGasin 125-kuutioincn perustuu tchtmn mcncstyksckkäisiin morocross- ja enduromallcihin, Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,1 ksm, 13,2 hv Akseliväli: 1505 mm Polttoainesäiliö: 17,31itraa Paino: 160 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, tummansininen, valkoinen, hopeansininen, sininen Hinta: 4 860 ? mtma on tierysri varusrerru maam.icrcnkailla sekä picncmmllläja k'VCllmmillii wntcilln. lcknlstii herkkua löytyy yllin kyllin, kuten Marzocchin cruhaarukka ja Ohlinsin rakaiskunwimcnnin. Mclonori on tehokas ja se ponkaist't' pyörän huimaan vauh tiin kierrosten ylitr[iessä 7000. Maonori käynn istyy cusmmryylin sopi'r.!Sti polkimclla ja *asento on rcnro: taak~epäin nojaten kädet j~ jalat lähcsworana eteenpäin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ne?tejäähd., 124,63 ksm, 15 hv Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 12,511traa Paino: 135 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 5 600 ? Moottori: 1-syl, 4-lahti, OHC, ilmajäähd., 124,1 ksm, 13,1 hv Akseliväli: 1500 mm Pofttoainesäifiö: 11,211traa Paino: 155 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, sininen, musta, keltainen, beige Hinta: 4 350 ? Daelim VL 125 Daystar Gas Gas Supermotard 125 Daelimin toinen Suomeen tuotava custom malli. upsidc down etuhaarukkaa, leveitä renkaita, tehokasta etujarrua, jolla nosrna mkapylltiiä jokaisissa liikennMioissa ja tietysti Ducati 916:sta muisruttavaa muotOilua. Jatka vielä kuvittelemalla huippuviritetty 30 ltcvosvoimainen moottori 139 kiloa painavaan runkoon ja lisäll vidii huippuajcuavuus. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm', 15 hv, Akseliväli: 1340 mm Pofttoainesäifiö: 141itraa Paino: 114 kg Huippunopeus: 155 km/h Väri: Repilea SBK Hinta: 6 220 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 124,5 ksm, 15 hv/10 500 klerr. 1 - .. 125 Aprilia RS 125 Cagiva Mito Aprilia RS onsuhteellisensuurikokoinen ja sitä luulee ltdposti 250-kuutioiseksi. Akseliväliitään hieman pidempi ja nykysuuntauksen mukaan muotoillut syvemmät lokasuojat, levyvanteet ja oikealle puolelle tyylikkäästi päättyvät kaksi äänenvaimenninta. Miksi kaikki hausk~ ja uusi (melkein) ninn keksitään haliassa1 Todella hyv:in näköinen alaston pyär~ nuoremmalle sukupolvelle, joka mahdollisesti myöhemmin siirtyy isompien monstereidcn sarviin hauskaa pir.imään. Runko on raidctros ja todella tukeva. Akseliväli: 1375 mm Polttoainesäiliö: 1411traa Paino: 139 kg Huippunopeus: 160 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 6 500 ? Cagiva Planet Daelim VT Evolution 125 Pikkuriiviö, minimon tcri. Katso vaikka tukevaa runkoa, banaanin muotoiSia mkahaarukka~. Rakk.1llla lapsella on monta.nimeä
WRE on tekniikaltaan sama pyörä kuin leveillä vanteilla varustettu supermotardmalli SM 125, jonka hinta 5680 ?. Moottori on Hondan kaksisylimerinen V-tvini, jossa on vääntää mukavat 10,7 Nm 9 500 kierroksella. Myös takana on levyjarru. Maukas customi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm', 26,5 hv/10 000 klerr. Suojaava kate, sähkökäynnistys, tukeva etuhaarukka 35 millisillä sisäputkilla ja tietysti digitaalinen sytytys. Moottori on tasan 125 kuutiainen yksisylimerinen nelitahtinen. vaihteisro on 5lovinen. 125-kuutioisen Shadowin huippuvääntö on 10,7 Nm/9 000 kierroksella. Rengaskoko edessä on 100/90-18 ja takana 130/80-17. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 124 cni', 15 hv/9 700 klerr. Suomessa myytävät NSR:t ovat 11,4 hv:n tehoisia. Hondan suosittu 125 Rebel sai viime vuonna arvoisensa seuraajan Hondan custom mallista VT 125 C Shadow, jonka fYysiset mitat ovat samat kuin 600-kuurioisessa Shadowissa. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. 'Pyörä on mukava aktiivisessa ajossa mutkaisilla teillä ja polven saaminen asfaltin pintaan onnistuu siinä missä takapyöränkin nostaminen ilmaan jarrutuksissa. Ajoasento on urheilullinen ja mittaristo digitaalinen, kuitenkin analogisella kierroslukumittarilla. Hyvillä jousitusosilla oleva tukeva ja vahva 125-kuutioinen, mikä sopii myös isokasvuisemmille kuljettajille. Todellista huippunopeutta tälle namupalalle olemme täysitehoisessa muodossa mitanneet peräti 154 krn/h. Gilera DNA 125 Honda XL 125 V Varadero Erilainen moottoripyörä, jonka juuret johtavat mopoon DNA 50. Akseliväli: 1345 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 132 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Tricolor, musta Hinta: 6 050 ? Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,7 cm', Akseliväli: 1524 mm Polttoainesäiliö: 14,5 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 150 km/h Väri: Musta, puna/valkoinen, hopea/sininen Hinta: 6 300 ? 1 Husqvarna WREISM 125 . Hyosung RX 125 Vaikka et heti WRE Dual125 satulaan istuuduttuasi muunnukaan maailmanmestariksi, voit aina haaveilla asiasta. Muodoiltaan pitkässä ja matalassa pyörässä- kuten eastomissa kuuluu- on tietenkin pinnavanteet ja isosiskojensa tapaan voimanlähteenä on viisilovinen V-rwini. Automaanivaihteisen skootterin pyöräkoko on 14 tuumaa. Hondan uusi 125-kuutioinen Varadero muistuttaa 1000-kuutioista isosiskoaan siinä määrin, että niitä on kauempaa vaikea erottaa toisistaan. Kaksimäntäisellä jarrupuristimella oleva yksilevyinen etujarru on tehokas. Hyosung RX125 on järkevä valinta ihmisille, jotka haluavat edullisen ja monipuolisen 125:sen. Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 124,8 cm', 15 hv Akseliväli: 1500 mm Polttoainesäi/iö: 121itraa Paino: 108 kg Huippun opeus: 110 km/h Väri: Keila/valko/sininen Hinta: 55 70 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm' Akseliväli: 1425mm Polttoainesäi/iö: &litraa Paino: 116 kg Huippunopeus: 95 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 4 290 ? 74. Moottorissa on puhtia myös alarekisterissä, vaikka varsinainen teho löytyy vasta 8000 kierroksen jälkeen. Moottorin käynnistys tapahtuu molemmissa malleissa polkemalla. Hyosungin ainoa allroadmalli on RX125. Tämä pyörä on kiinnostava sikäli, että se on sopiva sekä hinnaltaan että miroitukseltaan. Moottori käynnistyy sekä napista että polkemaUa. A~seliväli: 1370 mm Polttoainesäiliö: 10 Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 124,7 cm' Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 17,511traa Paino: 149 kg Huippunopeus: 115 km/h Väri: Musta, sininen, hopea Hinta: 6 700 ? litraa Pain o: 125 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Sininen Hinta: 5 490 ? Honda NSR 125 R Super Sport Honda VT 125 Shadow Urheilullisen mallin katteen alle katsoessaan voi todeta, että tekniikka on ennallaan, mikä ei tietenkään ole ollenkaan pahaksi, sillä pyörä on niin tekniikaltaan kuin viimeistelyitään aina ollut hyvä
Olemme koeajaneet ja testanneet pyörän vuo nna 1993 ja sen jälkeen tämä 125-kuutioinen on aina säännöllisin väliajoin ollut maahantuonriohjelmassa. Akseliväli: 1375 mm Polttoainesäiliö: 9,3 litraa Pain o: 98 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Vihreä, punainen, sininen Hinta: 4 990 ? Kawasaki KDX 125 SR Kymco Hipster 125 KDX 125 SR näyttää olevan ikiliikkuja sanan varsinaisessa merkityksessä. Sen sijaan BN 125 on mukava pieni cusromi, joka puksuttaa hyvin aina sadan nopeuteen. Edessä ja takana on levyjarrut V-tvin moottorissa on neljä yläpuolista nokka-akselia ja neliventtiilitekniikka. Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 128 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Sininen, punainen, musta Hinta: 4 895 ? Moottori: 1·syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 ksm, 15 hv/9 500 klerr. Akseliväli: 1400 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 115 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Punainen, vihreä Hinta: 5 280 ? Moottori: 1·syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm', 9,2 kW/9 500 kierr. Akseliväli: 1430 mm Pofltoainesäiliö: 15 litraa Paino: 145 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Kulta Hinta: 5 Polttoainesäiliö: 17 litraa Paino: 130 kg Huippunopeus: 110 km / h Väri: Kulta Hinta: 190 ? Avoinna Kawasaki BN 125 Eliminator Kawasaki KMX 125 Moottori n ollessa alle 15 hevosvoimainen se sop ii luonteeltaan hyvin customiin. Moottori on V-rvini, jossa on neljä yläpuolista nokka-akselia ja neliventtiilitekniikka. Yksi on varmaa: lastentauteja ei esiinny ja pitkästä valmistuklesta on sekin hyöty, että hintaan ei tässä vaiheessa enää tarvitse lisätä kehiryskustannuklia, kuten uudessa mallissa. Hipster kuulostaa kuin yhdeltä Levis' n uusista housumalleista, mutta sen sijaan onkin kyse yklinkerraisesta ja helposti käsiteltävästä 125-kuutioisesta customista. Akseliväli: Ei ilmoiteta Polttoainesäiliö: 1211traa Paino: 158,5 kg Huippunopeus: Ei Ilmoiteta Väri: Puna/ hopea Hinta: 4 390 ? 75. Kawasakilla on myös 250-kuutioinen EL252 ohjelmistossaan. KMX palasi vuo nna 1998 Suomen markkinoille 11 kW:n versiona. 125 Hyosung Aquila GV 125 Hyosung Comet 125 Kunnon custom i! HyosungAquila 125:sta muotoiltaessa on todella katsottu esikuvia. Jos ei ole koskaan aienuni~ istunut moottoripyörän päällä, niin silloin ehkä haluaa aloittaa jollain helpolla. Polttoaineen kulutus on pieni ja hinta tässäkin mallissa sopiva. Moottori: 2·syl, 4·tahtl, DOHC, llmajäähd., 124,7 cm', 14,6 hv/10 300 klerr. Hipster on täysin uusi malli täksi vuodekli. Moottori: l·syl, 2·tahtl, nestejäähd., 124 ksm, 15 hv/9 500 kierr. Akseliväli: 1480 mm Moottori: 2·syl, 4·tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 124,7 cm', 14,6 hv/10 300 kierr. Insinöörien tavoitteena on ollut ajettava pitkä ja matala pyörä, missä he ovat myös onnistuneet. Hyvä pyörä aloittelevalle motoristille, erityisesti lyhytkasvuiselle todella sopiva. ? Moottori: l·syl, 4·tahtla, OHC, llmajäähd., 124 ksm, 12 hv/9 500 klerr. Tekniikaltaan jo vanhentunut malli pystyy kuitenkin kilpailemaan uusien tehorajoitusten anramissa raameissa nykyaikaisempien mallien kanssa, varsinkin kun se_ on hankintahinnaltaan ja ylläpitokustannuksiltaan edullinen. Pyörän parhaita puolia ovat sen mataluus ja hyvin helppo ajettavuus. Tarjolla ei ole huimaa kiihtyvyyttä tai huippu nopeutta, eli yleensä vanhempien mielestä turhia ominaisuuksia. Polttoaineen kulutus on pieni, kuten hintakin. Hyosung Comet 125 on alaston, urhei lullinen peruspyörä joka menoon. Tällä customilla on juurensa Etelä-Koreassa ja se suorittaa ensiesiinrymisensä Suomessa tänä vuonna. Leveillä renkailla ja pulleilla muodoillaan Hyosung houkuttelee luokseen nuoria cusrom-ihmisiä. Edessä on levy- ja takana rumpujarru. Urheilullisuutta lisää kabiosainen sarula, jonka takaosa on selvästi erillään kuljettajan satulasta. Pyörässä on yklisylinterinen nelitahtimoottori kahdesta pakoputkesta huolimatta. Muodot ovat "pyöreän täyteläiset" ja leveä ohjaustanko yhdessä pinnavanteiden kanssa tuntuvat istuvan pyörään hyvin. Tukeva palkkirunko ja valuvanteet luovat perustan hyvälle ajettavuudelle
Kuristamattomaoa tehoa on riittävästi sladissa ajamisen, mutta Suomeen tuoravissa pyörissä teho on rajoitettu ED-säännösten mukaisesti. Erittäin asiallinen yksityiskohta, jota customeissa ei todellakaan olla totuttu näkemään on sarulan alta löytyvä viiden litran säilytystila. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1440mm Polttoainesäi/iö: 13,5 litraa Paino: 133 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Vihreä, punainen 1 Musta, keltainen Hinta: 5 050/5 350 ? Suzuki DR 125 Sähkökäynnisteinen 125-kuutioinen versio Suzukin suosiluista DR-~alleista. Muotoilultaan samaa tyyliä kuin Yamahan suorituskykyiset crossipyörät. Moottori: 2-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm?, 15 hv/7 000 klerr. Malli muistuttaa ehkä hieman Yamaha Virago 535:a, mutta pienemmässä muodossa. Akseliväli: 1415 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 118 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Sini/valkoinen Hinta: 5 200 ?. Kuten tehdas asian ilmaisee: "MZ is Backl" Suzukin 125-kuutioinen lntruder, jossa voimanlähteenä toimii kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen V-moottori. SX:ssä on 21/18 tuuman pyörät ja SuperMotardissa 17 tuuman pyörät. Tällä passaa Zingahdella vaikka minne. Tämä malli tuli tuotantoon viime vuoden puolivälin paikkeilla. Kolmepuolaisille alumiinivanteille on pujotettu leveät maantierenkaat Runko on teräskonstruktio ja takahaarukka alurniininen. Niissä on tukevat putkirungot ja kunnon jousitusosat Sekä edessä että takana on jarrulevy kaksimäntäpuri~timin ja teräspunotut letkut. Mallia valmistetaan myös pinnavanteilla. Mittaristo tankin päällä, pinnavanteet klassiseen tyyliin ja sopiva ripaus kromattuja yksityiskohtia. Valuvanteet palauttaa mieliin suruttoman BO-luvun ja tankki on pisaramuotoinen sopiakseen yhteen muiden muotoseikkojen kanssa. Pyörä sopii tietysti vallan hyvin myös kaupunkiajoon, jolloin pystyn ajoasennon vuoksi hallittavuus on helppoa. DT 125 R:n ohjaimiin mahtuu myös isompi ihminen, tilaa riittää. Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäi/iö: 121itraa Paino: 140 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Kuparin ruskea Hinta: 5 700 ? Yamaha DT125R Nykyaikainen klassikko, joka on eräänlainen 16-vuotiaiden kestosuosikki. Kymco Zing 125 MZ RT 125 Tämä customi on täynnä kromia ja kiiltoa. Todella maukkaan näköisiä pelejä. Pieni yläpuolisella nokka-akselilla oleva yksisylimerinen nelitahtimoottori myös maastoon menevässä rungossa. Kestävää laatua oleva mootroripyörä, joka sopii niin asfaltti- kuin soratielle, mutta ei kuitenkaan varsinaiseen maasto ajoon. Huippunopeudessa nelitahtinen jää hieman kaksitahtiselle, mutta väUäkö sillä. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 124 cm', 12 hv/9 800 kierr. Moottori on yksisylinterinen nelirahtinen. Se on erittäin tyylipuhdas 125-kuutioinen, jossa on kapea ja hyvän näköinen yksisylinterinen nelitahrimoottori. Akseliväli: 1475 mm Polltoainesäiliö: 14 litraa Paino: 152 kg Huippunopeus: Ei ilmoiteta Väri: Punainen, musta Hinta: 3 990 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm' Akseliväli: 1335 mm Polttoainesäiliö: 13,5 litraa Paino: 133 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta, punainen, keltainen Hinta: 4 850 ? MZ 125SXISM Suzuki VL 125 lntruder Sekä SX että SM ovat tyystin uusia malleja MZ:Ita. Takana on stereoperä retrotunnelman luojana, ohjaustanko on korkea ja ajoasento hieman takakeno. Muotoilu on rennon tyylikäs ja tyylipuhdas: Suzuki on todella onnistunut aikaansaamaan katseita keräävän kokonaisuuden. Edessä ja takana on levyjarru taituetamassa menoa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajöljyjäähd., 125 cm', 7,8 kW/9 000 ~ierr. Akseliväli: 1385 mm Polttoainesäiliö: 13 litraa Paino: 127 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 4 360 ? 76 Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 124 cm', 13 hvj10 400 kierr
Nyt kulkee! Moottori: 1·syl, 4·tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm', Akseliväli: 1330 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 118 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, sininen, kulta Hinta: 4 690 ? Mooltori: 2·syl, 4·tahtia, OHC, ilmajäähd., 124 cm', 13 hv/10 000 kierr. 125 Yamaha TW 125 Yamaha XVS 125 Drag Star Yamahan yksisylinterinen 125-kuutioinen malli, jossa käytetään TW200:sen runkoa ja SR 125:sen tekniikkaan perustuvaa sähkökäynnisteistä moottoria, jossa on tasapainotusakseli. Satulakorkeus on matalat 665 millimetriä, joten nyt mennään tyylikkäästi maata viistäen. 291 6B91 ? ~ Kannattaa tulla Turkuun Yamahat myy ja ·huoltaa Jo 25- vuoden kokemuksella (i!f]l1f{!{!/ 1«1RJAAMOPÄÄLUKKÖ ARI(. Akseliväli: 1520 mm Polttoainesäiliö: 111itraa Paino: 144 kg Huippunopeus: 110 km/h Väri: Musta, punainen, kultajsampppanja Hinta: 6 3 70 ? ?? ?? ?? MEILTA LO'If)AT,ARHAAT ?AJOVARUSTEET ?TARVII(I(EET ?RENKAAT MAAHANTIJDJIFN VAL7VU7TAMA 1 Ykkös-mp "HUOWIT ?I(OIUAUiaFT ~)/') MYLLYTIE 6 JÄRVENPÄÄ PUH . Mallin kauniit muodot ovat tutut isosiskoista: pitkä ja matala, pinnavanteet, tankilla oleva mittaristosekä tietysti V2moottori ja oikealle puolella pyörää taittuvat pakoputket vaimentimineen. Ja lujaa, sillä tehoa on lähes 26 prosenttia enemmän kuin XV 125 Viragossa. II.OD-18.00 LA 09.0D-13.00 JARIVASAMA Tampereentie 137, Turku, Puhelin (02) 284 1841 www.mp-team.fi 77. Pulleat renkaat edessä ja takana (130/80-18 edessä ja 180/80-14 takana) yhdistettynä kohtalaisen pitkään joustoon tekevät matkaamisen niin kaupungissa kuin maaseudulla mukavaksi, ellei jopa hauskaksi. Pyörä ön helppo hallita joka tilanteessa ja satuJakorkeus- 805 mm- on sopiva myös lyhyille ihmisille. Moottori on tietysti tässäkin mallissa ilmajäähdytetty nelitahti V-rwini
El VAIN TAUSTATEKIJÄI Vihdoinkin Suomessakin maailmankuuluisa Ermax:in sisälokarit ("undertrays") ja taka-lokasuojat ("huggers") integroidulla ketju-suojilla. Sisälokarit alkuperäisväreissä. Takalakarit Carbon-look. Osh. (tt~IN jth "" 06 3227500 mlo@duellbtkeft. a, 1090,- Oy DO!f! Btl< (ettlt~ Ab " 06 322 1500 mfo@duellbike ft Oy Dur~ 01h
CRSO R:ssä on 17" etupyörä ja 14 tuuman takapyörä ja CR80 R2:ssa rengaskoot ovat 19" ja 16". EC300:n sylinterikanavien ajoitus on uusi. Nelitahtinen tömäri tuottaa muhkeat 56 hevosvoimaa (runsaat 124 hevosvoimaa/litra). Kytkin kori, ensiöveto ja tarrat on myös uusiuu. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 97/98 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 180 ? GasGas MX 125/250 Honda CRF 450 R Honda CR 250 R Gas Gasin crossipyörät ovat osoittautuneet kestäviksi. Kilvclliscnä 13412 ?. Moottori: 1-syl, 2·1ahtl, nestejäähd., 125 cm', 41 hv/11500 klerr. Akseliväli: 1458 mm Polttoainesäi/iö: 7,7 litraa Paino: 87 ,S kg Väri: Punainen Hinta: 6 550 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejiiähd., 83 cm', 27 hv/~2 500 klerr. Akseliväli: 1246/1289 mm Polttoainesäiliö: 5,8 IHraa Paino: 65/87 kl Väri: Punainen Hinta: 4 360 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäihd., 644 cm' Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 911traa Paino: 111 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 8 828 ? 79. Myös muovit ja satula on muotoiltu uudestaan. Moottorissa on Nikasil-käsitelty sylinteri, CDI-sytytys ja tiheä kuusilavineo vaihteisto. Rungon osalta 125:n ja 200:n (ja myös 250- ja 300-kuutioiset) eivät eroa toisistaan. WP-cmhaanrkan säätö on uusi ja WPrakaiskunwimcmajassa on säädettävä 1?aimcnnus sekä pienille ccrii suurille liikcnopcuksil!e. Polttoainetankki on hieman isompi. Hondan pienin motocrosspyörä on iskutilavuudeltaan 83-kuutioinen, entisen 79 kuution sijaan. MX 125 on nelilovinen ja MX250 kuusilovinen. Vaihreita on kuusi ja kytkin on hydraulikäyttöinen. Öhlinsin etuhaarukka on valinnaisvaruste lisllllin!l!an. EC300 maksaa 6350 ?. Gas Gasin itsensä valmistamat kaksitahtiset kulkevat kuin riivatut. Takaiskunvaimenoin on täysin säädettävissä vaimennuksen osalta sekä hiljaiseen että nopeaan liikkeeseen. Uusi runko on tukevampi ja kevyempi. TMX-x kaasutin Mikunilta on uusi. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäifiö: 9,5 litraa Paino: 98 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 6 530 ? Moottori: 1-syl, 2·1ahti, nestejäähd., 124/199 cm', 37/38 hv/10 500 /9 000 kierr. EC 125 ja EC200 ovat muiden enduromallien tapaan varustettu kuusilovisella vaihteistolla ja hydraulikäyttöisellä kytkimellä. CR80R2 maksaa4 520?. FE 650 e on vai'Uireuu seka poljin- tnä sähkölciiynnisryksdlä. Husabergin ncrolw kaksi sytytySkäytiincn sytytysjärjestdmä on tietysti käytÖ$Sä. EC 200 maksaa 6360 ?. Moottori: 1·syl, Hahti, OHC, neslefäähd., 399 cm', 47 hv/9940 klerr. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäi/iö: 9,511traa Paino: 106 kg Väri: Punainen Hinta: 7 200 ? Moottori: 1·syl, 2·tahU, nestejäähd., 249/295 cm?, 9/51 hv/8 699/7 340 klerr. Moottoriakio on parannettu. Etuhaarukassa on säätö vaimennukselle ja paluuvaimennukselle. Vaihteisto on tiheä ja viisilovinen. Etuhaarukka on 47-millimetrincn upside down Showasäätömahdollisuuksilla vaimennukselle ja paluuvaimen'nnkscllc. puristusvaimcnnukscllesckli hiljaisten että nopeaan liikkeeseen. Moottori: 1·syl, 2·tahU, nestejäähd., 125/249 cm3,39/53 hv/11000/8 700 lden.Akseliväli: 1475mm Polttoainesäifiö: 911traa Paino: 96 kg Väri: Punainen Hinta: 6180? Moottori: 1·syl, 4-tahti, SOHC, nestejäähd., 449 cm', 56 hv/9 000 rpm Akseliviili: 1488 mm.Po/ttoainesäiliö: 7,511traa Paino: 102 kg Väri: Punainen Hinta: 9 070 ? Moottori: 1·syl, 2·1ahtl, nestejäähd., 249 cm', 59 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1491 mm Polttoainesäi/iö: 7, 7 litraa Paino: 97 kg Väri: Punainen Hinta: 7 050 ? Honda CR 125 R Honda CRSOR /80R2 Husaberg FE650e Isosiskoosa tapaan CR 125 Ron saanut uuden, kevyemmän, kolmannen sukupolven alupalkkirungon. Pienempi FSE 250 maksaa 7200 ?. GasGasin enduropyöriä on uudistettu täksi vuodeksi. Iskunvaimennuksesta huolehtii Kayaban tuotteet. Etuhaarukka on WP:n kun taas Öhlins on valmistanut takaiskunvaimentajan. Valionainen Öhlinsin etuhaarukka maksaa 810?. Takana on Öhlinsin iskunvaimennin. Etuhaarukka on WP:n, mikäli ei halua Öhlinsin haarukkaa lisähintaan 810 ?. Epätasaisuudet hoitaa Marzocchin etuhaarukka ja Öhlinsin rakaiskunvaimennin. Iskunvaimenoin on Öhlinsiltä ja etuhaarukka WP:ltä. Täysin säädettävässä Showan etuhaarukassa on 37 mm:n sisäputket ja 275 mm joustoa. Moottoria on myös par3I)Ileltu siinä määrin, että sitä voisi kutsua jopa täysin uudeksi. Lisäksi pyörässä on uusi ohjaustanko, uudet jarrulevyt, vaihdcpoljin ja pakopurki. Alupalkkirunko on alkujaan mallista CR250 R, ja yhdessä upside down eruhaarukan kanssa se tekee pyörästä todella hyvän ajaa. CR250 R oli ensimmäinen alupalkkirunkoinen crossipyörä. Täksi vuodeksi run~oa on muutettu vielä paremmaksi. Showan !l!kavaimcntimessa on säädöt mm. Tänä vuonna moottori on varusmtu takaisinpotkun estäväliä hammasrattaalla. Sekä Sähkö- että poljinkäynnistys löytyy. lisähintaan saat myös Öhlinsin etuhaarukan. GasGas FSE 250/400 GasGas EC250 /300 GasGas EC 125/200 Gas Gas on viime vuosina menestynyt hyvin trialissa ja endurossa. Uusi runkoprofiili säästää painoa ja on tukevampi. Uuden nelitahtienduron moottori on nesrejäähdytteinen ja varustettu polttoaineen epäsuoralla suihkutuksella. MX250 maksaa 6 060 ?. Nyt myös Hondalla on tarjota nelitahrinen motocrosspyörä. CRF 450 Ron Hondan ensimmäinen nelitahticrossi. Täksi vuodeksi kaiT\pikammio, vaihdepoljin, ohjaustanko, satula ja muovit on muotoiltu uudestaan. 810
Kytkinkori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kytkin itsessään on hydraulikäyttöinen. Muun muassa mallissa on kevyemmät pyörät, säädettävä ohjaustangon kiinnitys, alumiininen ohjaustanko, uudentyyppiset jarrukahvat ja takana uusi jarrusatula. Digitaalinen sytytysjärjestelmä on uudentyyppinen. Kytkinkori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kytkin itsessään on hydraulikäyttöinen. Muiden Husbergien tapaan se on varustettu säädettävällä sytytysjärjestelmällä. Jousitusosat ovat White Powerin (WP) velmistamat. Tänä vuonna etuhaarukan säätä on uusi ja takaiskunvaimentajassa on säädettävä vaimennus sekä pienille että suurille nopeuksille. Poljinkäynnistyksen lisäksi moottori on myös sähkökäynnisteinen. Runko on täysin uusi ja sen jatkona on Marzocchin etuhaarukka ja Sachsin takaiskunvaimentaja. Etuhaarukan säätä on uusi ja takaiskunvaimemajassa on säädettävä vaimennus sekä pienille että suurille liikenopeuksille. Lisäksi takarunkoa on muutettu. Poljinkäynnistyksen lisäksi moottori on myös sähkökäynnisteinen. Kilvellisenä 12185 ?. Husqvarnan nelitahtimalli motocrossin MM-sarjaan. Sytytyskäyrästö on säädettävissä kahteen asentoon ohjaustangolla olevasta vivusta. Kytkinkori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kytkin toimii hydraulivälitteisesti. Moottorissa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja titaaniventtiilit, Nikasil-käsitelty sylimeri ja tasapainotusakseli. Myös TE 570 on saanut uudet tarrat. RekisteröitynäTE570 maksaa 12100 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 399 cm?, Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäifiö: 9 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 8 395 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm?, Akseliväli: 1488 mm Polttoainesäifiö: 10 litraa Paino: 111 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 7 850 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neslejäähd., 576 cm', Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäi/iö: 10 litraa Paino: 117 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 7 900 ? Husqvarna TC450 Husqvarna TE400 Husqvarna TC 250 Husqvarnan suurin crossipyörä, jossa on uusi nelitahtimoottori. Kuoren alta löytyy kaksi yläpuolista nokka-akselia ja titaani- ' venttiilit, Nikasil-käsitelty sylimeri ja tasapainotusakseli. Alumiininen sylimeri on Nikasil-käsitelty. Iskunvaimennuksesta vastaa WP. Digitaalinen sytytysjärjestelmä on uudentyyppinen. Eqmaarukan säätä on uusi ja takaiskunvaimentajassa on säädettävä valmennus sekä pienille että suurille nopeuksille. Täksi vuodeksi runkoa on parannettu reilusti. Kytkinkori ja massalevyt ovat uudet. Muita uutuuksia täksi vuodeksi ovat satulanpäällinen ja tarrat. FE 501 e on yksi Husabergin enduropyöristä ja moottori on, kuten aiemmin, 501-kuutioinen. WP:n etuhaarukan säätä on uusi ja takaiskunvaimentajassa on säädettävä vaimennus sekä pienille että suurille nopeuksille. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 550 cm?, Akseliväli: 1490 mm Pofrtoainesäiliö: 9 litraa Paino: 104 kg Väri: Sini/:, keltainen Hinta: 7 876 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 501 cm?, Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 7 395 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 472 cm', Akseliväli: 1490 mm Pofttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 104 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 7 8 76 ? Husaberg FE400e Husqvarna TC570 Husqvarna TE570 FE 400e on pienin Loke-perheestä. Uutta on myös takaisinpotkuneste käynnistettäessä polkimella. Muita uutuuksia täksi vuodeksi ovat satulanpäällinen ja tarrat kuten myös takapotkua estävä järjestelmä. Runko on täysin uusi ja lisänä on Marzocchin etuhaarukka ja Sachsin takaiskunvaimemaja. Qvarnan suurin nelitahtinen enduropyörä. Lisäksi takarunkoa on muutettu. Myös TC 570 on saanut uudet tarrat. Lyhennys TE kertoo Husqvarna-kielellä, että kyseessä ön nelitahtinen enduro. Crossimallin TC 570 tapaan myös tässä mallissa on kevyemmät pyörät, säädettävä ohjaustangon kiinnitys, alumiininen ohjaustanko, uudentyyppiset jarrukahvat ja takana uusi jarrusatula. Runko on täysin uusi, myös pyörät ja jarrut. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cm', Akseliväli: 1488 mm Polttoainesäifiö: 10 litraa Paino: 111 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 8 250 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 400 cm?, Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäifiö: 8 litraa Paino: 109 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 8 250 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 250 cm?, Akseliväli: 1453 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 104 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 7 650 ? 80. Nestejäähdytteinen moottori on 576-kuutioinen. Poljinkäynnistyksen lisäksi moottorissa on myös sähkökäynnistys. Rekisteröitynä II 790 ?. Husqvarnan pienin erosi pyörä, jossa on uusi nelitahtimoottori. Tässäkin moottorissa on kaksi yläpuolista nokka-akselia, titaaniventtiilit ja tasapainotusakseli. Pyörässä on sekä sähkö- että poljinkäynnistys ja säädettävä sytytysjärjestelmä. Husaberg FCSSO Husaberg FE 501 e Husaberg FC470 Kevyt ja kenerä kuin kaksitahtinen. Myös kytkinkori ja ensiöveto on uusittu. Kilvellisenä 12 379 ?. Husabergin pienin crossipyörä. Digitaalinen sytytysjärjestelmä on uudentyyppinen. Muita uutuuksia täksi vuodeksi ovat satulanpäällinen ja tarrat. Sytytysjärjestelmässä on kaksi vaihtoehtoa, yksi lähdöille ja toinen suurille nopeuksille. Vaihteisto on joko neli- tai kuusilovinen. Kytkinkori ja massalevyt ovat uudet. Vaihteisto on kuusilovinen. Pakettiin kuuluu myös hydraulinen kytkin ja viime vuonna esitelty pako- ja jäähdyrysjärjestelmä. Pyörän saa sähkökäynnistyksellä tai ilman
KX500 ei viime vuodesta muutu. Moottori on nyt tehokkaampi kuin koskaan koko kierrosalueella, kiitos uuden pakoputkiston. Vaihteiston välitystä on muutettu ja pyörän on nyt mä~rä kiihtyä vielä ripeämmin maastossa. Alumiinisylinteri on Nikasil-käsitelty. Täksi vuodeksi kaksitahtimoottoria on parannettu kokolailla. Tässä luokassa eivät heinäseipäät leiki. Kaksi yläpuolista nokka-akselia, titaaniventtiilit ja tasapainotusaksdi, uusi sytytysjärjestelmä ja sähkökäynnistys. Muun muassa vaihteisro ja välitykset ovat uudet. Käytettyjä 500-kuutioisia crossipyöriä rakennetaan maailmalla innolla mäkipyöriksi tai supermotardpyöriksi. Nyt kaksi kipinää seuraa toisiaan peräjälkeen, niin nopeasti, että ne mieltää yhdeksi kipinäksi. Moottoria on parannettu muun muassa modifioimalla KIPS-vemtiiliä ja pakoa ukkoja. Myös uudet tarrat. Kampiakseli on kevyempi ja uusi Mikuni-kaasutin on isompi. KytkinKori on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja kytkin itsessään on hydraulikäyttöinen. Nyt he ovat myös, ensimmäisenä eurooppalaisen valmistajana kautta aikojen, voittaneet amerikkalaisen supercrosskilpailun CR 125:llä. Myös tarrat ovat uudet... Uusi sytytysyksikkö tuottaa enemmän tehoa keski- ja yläkierroksilla. WR360 maksaa 7 090 ?/9 950 ?. Husqvarna on vuosien varrella kahminut itselleen useita MMmotocrossin titteleitä. Vain 100 kiloa, 65 hevosvoimaa ja lähes lineaarinen vääntömomenttikäyrä vaativat miehen sarviin. Uudet pyörät ovat kevyemmät ja uudet jarrut tehokkaammat. WR250 maksaa rekisteröitynä 8 700 ?. Tänä vuonna sitä on parannettu edelleen 30 kohdasta. Viime vuonna se sai uudentyyppisen sylinterin ja pakokaasukanavan ajoituksen tuottamaan lisää vääntää ja tehoa. Uusi palotila nostaa puristussuhteen 8,6: l:een (ennen 7,7: 1) ja öljy tarttuu paremmin tinapimaiseen mäntään. TE 250 maksaa rekisteröitynä 9 890 Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 250 cm', Akseliväli: Husqvarnan enduromalli luokassa 250-kuutiota on toiminut kokonaisen enduropyörien sukupolven esikuvana. KLJI!300 R painaa suhteellisen vähän ja vikkeläliikkeisenä se on maastossa nopeampi kuin uskoisi. Husqvarna TE 250 Husqvarna WR 250/360 Husqvarna CR 125/250 Husqvarnan enduropyörä pienimpään nelitahtiluokkaan, jossa on uusi ndarimoottori. Sytytyksen ohjaus toimii nyt 16-bittisellä prosessorilla. Tänä vuonna molemmissa malleissa on parannuksia niin moottorissa kuin rungossa. Muun muassa vaihtcistoa on parannettu, jarrut ja pyörät ovat uudet ja takarunkoa on muotoiltu uudelleen. 48 mm:n etuhaarukka on pakoputkiston tavoin täysin uusi täksi vuodeksi. Moottori: 1-syi, 2-tahtl, nestejäähd., 249 cm', 56 hv/8 500 kierr. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 8,51itraa Paino: 97 kg Väri: Vihreä Hinta: 6 895 ? Moottori: 1-syl, 2-lahti, nestejäähd., 198 cm', 30 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1435mm Polttoainesäiliö: Ulltraa Paino: 101 kg Väri: VIhreä Hinta: 5 999 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124 cm', 40 hv/11250 klerr. Akseliväli: 1430 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 87 kg Väri: VIhreä Hinta: 6 389 ? 81. Power to the people! KDX 220 R:ssä on nestejäähdytteinen ja 216-kuutioinen kaksitahtimoottori, jossa on hyvin tehoa koko kierrosalueella, melkein nelarimaisesri. Malli ei ole viime vuodesta merkittävästi muuttunut. KX 125 on vuosien varrella kahminut itselleen paljon pokaaleja ja mestaruuksia. Tämän ansiosta moottori on tehokkaampi laajemmalla kierrosalueella. Tarrat on tietysti myös uusittu. CR250 maksaa 6690 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm', Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: 811traa Paino: 108 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 7750 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm', Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäiliö: Ulitraa Paino: 105 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 6 950 ? 1447/1453 mm Polttoainesäiliö: 8,511traa Paino: 90/101 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 6 150 ? / Husqvarna WR 125 Kawasaki KX500 Kawasaki KLX 300 R Husqvarnan enduromalli pikkuluokkaan. KLX300 R:ssä ·yhdistyy nelitahtimoottorin teho motocrosspyörän hallittavuuteen erittäin hyvällä tavalla Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 499 ksm, 64,5 hv/7000 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 9,9 litraa Paino: 100 kg Väri: Vihreä Hinta: 6 395 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 292 cm?, 26 hv/8 500 rpm Akseliväli: 1435 mm Polttoainesäiliö: 9,8 litraa Paino: 105 kg Väri: Vihreä Hinta: 6 699 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nostejäähd., 125 cm', Akseliviili: 1444 mm Polttoainesäiliö: 8,511traa Paino: 93 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 6 300 ? Kawasaki KX 250 Kawasaki KDX200/220 Kawasaki KX 125 Kawasakin 250-crossimallia on uudistettu monelta osin. Lukemattornilla MM-titteleiUään WR 125:sta on tullut elävä legenda. Tiivismittainennelitahtimoottori on nestejäähdytetty ja se on istutettu teräksestä valmistettuun perimetriarunkoon. Moottori on erittäin tehokas ala- ja keskirekisterissä, mikä on hyvä vaativassa enduroajossa. Uudessa rungossa on uudet jousitusosat, jarrut ja ohjaustangon kiinnike on säädeltävissä. Runl<oa ja moottoria on parannettu. Ja toisaalta, miksi muuttaa toimivaa konseptia. Pitkään tuotannossa ollut enduropyörä, josta harvoin kuulee mitään negatiivista. WR 125 maksaa rekisteröitynä 7150?. Kawasakin kaksitahtinen 500-kuutioinen pitää perinteitä yllä avoimessa luokassa. Muiden enduromaUien tapaan ajovalo on uusi
Kawasaki KX85/85-11 KTM 400/520EXC KTM 400/520SX KXSO vaihtui viime vuonna malliin KX85. Tilalle esiteltiin huomattavasti nykyaikaisempi enduropyörä. Muun muassa 250 EXC on saanut uuden sytytyskäyrän. 400/520 EXC hinnat ovat rekisteröitynä 11201,31 ?/12210,44 . Kaikki on uutta. Ja sylimeri porattiin tietysti isommaksi. Moottorissa on uusi sylimeri ja vaihteistossakin on paljon uutta. Molemmissa malleissa on uudet jousitusosat, joissa on pidemmät joustot ja useampia säätömahdollisuuksia. Muutaksi on tehty myös takahaarukkaan ja -runkoon. 125/200EXC maksavat rekisteröitynä 7265,71 ?/8 056,20?. Kaudeksi 2002 muun muassa sylinteriä, mäntää ja vaihteistoa on parannettu monilta osin. . KTM:n motocrosspyörät nelitahtiluokkaan. Saatavana sekä pienemmillä että isommilla pyörillä (maksaa4199?). Tänä vuonna on uudistuksia sekä moottori- että runkopuolella. Vakiovarusteisiin kuuluu sekä sähkö- että poljinkäynnistys ja moottorissa on kaksi öljypumppua ja suodatinta. Vaihteistossa on useita uusia osia. Etuhaarukka on laajemmin säädettävissä ja takaiskunvaimenrimessa on vaimennuksen säätä sekä hitaille että nopeille liikkeille. Moottori on painevoideltu kahdella pumpulla ja 520:ssä on tiheä nelilovinen vaihteisto, kuusilovinen 400:ssa. Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäi/iö: 10 litraa Paino: 113/119 kg Väri: Sininen, keltainen Hinta: 6 71 0 ?. Tämän lisäksi takahaarukkaa, takarunkoa ja muoviosia on modifioitu. Pohjimmiltaan se on KXSO, muna isommalla moottorilla. Tämä on kertakaikkiaan täydellinen pyörä kuntoiluun, muna toimii myös jos sittenkin päätät osallistua MM-sarjaan ... Vaihteiston muutosten ansiosta vaihtaminen onnistuu paremmin myös korkeilla kierroksilla. /871 Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 398/510 cm',Akse/iviili: 1481 mm Polttoainesäiliö: 7 litraa Paino: 107 kg Väri: Oranssi/musta Hinta:8342,12?/8560,76? 13 ? KTM 250 EXC/4T KTM 250/300EXC KTM 250/380SX KTM:n enduromalli, joka ei yritä olla paras missään, mutta on vähintään hyvä kaikessa. Täksi vuodeksi on paljon paran- , nuksia, esimerkiksi laajemmin säädettävä jousitus. Rungon osalta pyörät ovat identtiset, mutta moottoriluonne 300:ssa on raaempi alakierroksilla. Muiden enduromallien tapaan polttoainetankki on valmistettu läpinäkyvästä muovista. Pyörässä on tietenkin sekä sähkö- että poljinkäynnistys. Täksi vuodeksi sekä runkoa että moottoria on parannettu. Nestejäähdytetty tömäti on huomattavasti edeltäjäänsä tehokkaampi ja runko on sekä kevyempi että tukevampi. DR-Z on helppo ajaa ja endurospoorissa se on huomattavasti nopeampi kuin uskoisi. Hydraulikäyrtöisessä kytkimessä on uudentyyppiset massalevyt ja vesipumppua on parannettu. Vauhtipyörän ja kytkimen moottorikoppia on vahvistettu. Molemmissa malleissa on uudet jousitusosat, joissa on pidemmät joustot ja enemmän säätömahdollisuuksia. Muutoksia on tehty myös takahaarukkaan ja -runkoon. 250 EXC maksaa rekisteröitynä 9721,26 ?. ihmisille, jotka haluavat kilpailla kaksitahtisella endurospooreissa, kunto- tai kisaluokassa. WP:n jousitusta on parannettu uudella perussäädöllä ja lisäämällä säätömahdollisuuksia. Pari vuotta takaperin Suzuki lopetti vanhan DR350 mallin tuotannon yli kymmenen vuoden tuotannon jälkeen. Muutokset on tehty lisätehon saamiseksi ja jotta moottori vastaisi paremmin kaasuun. 250/300 EXC maksavat rekisteröitynä 8 392,57 ?/8 897,14 ?. 250 SX on saanut uuden reed-venttiilin Baysenilta tuottamaan enemmän tehoa ja jotta moottori vastaisi paremmin kaasuun. Kantta on parannettu ja sytytys on uusi, millä saa myös enemmän tehoa ja moottorin reagointi paranee. Moottoria ja runkoa on parannettu monilta osin. Tämä siitä yksinkertaisesta syystä, että niillä on helpompi ajaa ja siksi niillä ajaa myös lujempaa. Siinä samassa moottori sai täysin uuden 28 mm:n semi-flat-slide kaasu nimen. Iskutilavuuden kasvattamisen yhteydessä modifioitiin myös kanna, kampiakselia ja kampikammiota. Monessa suhteessa täysin samanlainen kuin isommat EXC-mallit. Malli "E" on sähkökäynnisreinen ja se maksaa rekisteröitynä 10100 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nesleläähd., 125/193 cm', Akseliväli: 1461 mm Polttoainesäiliö: 8,51itraa Paino: 100/101 kg Väri: Oranssi/ musta Hinta: 6 525,69/6 660,24 ? 82 Moottori: 2-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 125 cm', Akseliväli: 1461 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 92 kg Viiri: Oranssijmusta Hinta: 6 424,77 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm', 48 hv/9 000 kierr. Tänä vuonna käytetään uudentyyppisiä massalevyjä kytkimessä ja jousitus on monipuolisemmin säädettävissä. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 84 cm', 29 hv/12 000 klerr. Akseliväli: 1255/1290 mm Polttoainesäiliö: 5,51itraa Paino: 65 kg Väri: VIhreä Hinta: 4 199 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 398/510 cm?, Akseliväli: 1481 mm Po!ttoa/n esäi/1~: 8,5111n.a Paino: 112 kg V5rl: Oranssi/ mustaHinta: 871 13 . 380 SX maksaa6929,34?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 250 cm', Akseliväli: 1481 mm Polltoalnes§ll/a: 8,5 litraa Paino: 109 kg Väri: Oranssi/ musta Hinta: 8 392 7 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249/297 cm', Akseliväli: 1481 mm Paino: 109 kg Väri: Oranssi/ Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm', Akseliväli: 1481 mm Polttoainesäiliö: 7,511traa Paino: 101 kg Väri: Oranssi/musta Hinta:& 710,69? 131 1 6? KTM 125/200EXC KTM 125SX Suzuki DR-Z 400 S /E Pienempien enduropyörien suosio kasvaa jatkuvasti. Tämän vuoden malleissa on muutamia uusia säätöjä ja osia moottorissa ja rungossa
Loistava lahjavinkki: 1 1 Anna itsellesi tai rstävällesi moottoripJörålehden VUOSikerta! OMANIMENI lÄHIOSOITE Tilaan Bike·lehden 0 Kestotilauksena hintaan 312, 15 mk, 52,50 ? POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA Kestotilaus jatkuu automaattisesti vuoden (10 nroa) ::::;:::;:-::-:-:::::----------- -- - - - kerrallaan. YSTÄVÄNI NIMI (lAHJATilAUS) D Vuositilauksena 10 nroa hintaan 338,90 mk, 57,00? Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta. Postimaksu on maksettu puolestasi. lÄHIOSOITE POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA Vastauslähetys Sopimus 04300·23 04300 Tuusula
+ postikulut Kpl:_ _ OMA NIMENI Elämä on mutkikasta (S-XXL musta) Koko: _ _ Kpl: _ _ _ Tullaksesi vanhaksi ... + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan topista 150 mk, 25,23 . + postikulut Kpl: _ _ tAHIOSOITE POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA YSTÄVÄNI NIMI (lAHJATilAUS) LÄHIOSOITE POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA. + postikulut Kpl: _ _ Tilaan Buff-liinan Buff-liina maksaa kaikille tasapuolisesti saman verran 95 mk, 15,98 . + postikulut DEn ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 130 mk, 21,86 . + postikulut Elämä alkaa 200:sta (S-XXL musta) Koko: _ _ Kpl: _ _ Naisten toppi D Olen tilaaja, saan sen hi·ntaan 140 mk, 23,55 . + postikulut Koko: ___Kpl: _ _ D Punainen D Musta Tilaan Bike lippiksen DOlen tilaaja, saan sen hintaan 70 mk, 11,77 ? + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan lippalakista 90 mk, 15,14 . + postikulut (S, M, L) Valkoinen Koko: Kpl: _ _ Vaaleanpunainen Koko: _ _ Kpl: _ _ Tilaan Bike lehtikotelon D Olen tilaaja, saan sen hintaan 40 mk, 6,73 ? + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan katelasta 50 mk, 8,41 . I'ilaan Bike T-Paidan D Olen tilaaja, saan sen hintaan 110 mk, 18,50 . + postikulut DEn olevielä tilaaja, maksan t-paidasta 120 mk, 20,18 . (M, L, XXL harmaa) Koko: _ _ Kpl: _ _ Tilaan lasten T-paidat (100-120-140 cm.) D Olen tilaaja, saan sen hintaan 100 mk, 16,82
Herkkua vaativille motocrossharrastajille. 300 MX maksaa 6 711 ?. TM 125:sr1! valmistetaan kahta eri vel$iOt3, joista "MX" on motocross ja "E." cnduro. kaista kaksitahtimoottoria: 249- ja 294-kuutioinen. Suzukilta kerrotaan, että tämänvuotinen RM250 on motocrossin "state oftheart". Pisteenä i:n päälle moottorissa on uudet pakoventtiilit ja uusi Keihin-kaasutin. TM300 E maksaa 7 047 ?. Moottori: 1-syl, 2·1ahti, nestejäähd., 249/294 cm', 53 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1477 mm Polttoainesäiliö: 10 litraa Paino: 104 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 6 8 79 ? TM 250/300 MX TM 125MX/E TM85MX TM on erittäin tunnettu tehokkaista ja nopeista kaksitahtisistaan. Reed- ja pakoventtiilillä oleva kaksitahtineo moottori on entistä tehokkaampi. Etuhaarukka on Paiolilta ja jarruosat Nissiniltä. Isosiskojcnsa rnpaao myös nämä kaksi mallia on varustettu hydrnulivälinci~lä kyt.klmdlä, Excdin vamdlla ja ÖhUnsin ja Paiolin JOUSirusosiUa. Moottori on nestejäähdytteinen kaksitahrinen, jossa on kuusilovinen vaihteisto ja uusi Mikuni-kaasutin.ltse Supercross-hirmu Travis Pastrana on testannut ja antanut arvionsa Suzukin crossipyöristä: hyviä! Uusien FIM:n sääntöjen mukaan "kasikymppiset" voivat olla 85-kuutioisia. Kasikymppisestä löytyy myös enduroversio ja se on varustettu ajovaloilla. Jousitusosat ovat Paiolin ja Öhlinsin. Tänä vuonna Suzukin teknikot ovat keskittyneet saamaan lisää tehoa takapyörään. Suomeen näistä tuodaan 85-kuutioinen. Mallista on tuotannossa kaksi eriko. TM 250 on suurimmilta osin tuttu viime vuodelta. Materialistit huomaavat kuitenkin Excelin eloksoidut vanteet ja Öhlinsin iskunvaimenrimen. E-malli maksaa 6 374 ?. TM:n pienimmistä crossimalleista valmistetaan kolmea eri moottorikokoa: 80, 85 ja JOO kuutiota. Näissä pyörissä on tietysti isosiskojensa tapaan perimettiarungot, Excel-vantect ja jousitusosat Paiolilta ja Öhlinsiltä. Moottorin osalta enduro- ja crossiversiot eivät juuri toisistaan eroa. Tehoa on nyt laajemmilla kierroksilla vielä mukavammin. Myös ajovalot puuttuvat ja Paiolin etuhaarukan tilalla o.n Öhlinsin tuote. . Moottori: 1·syl, 4-tahtl, DOHC, neslejäähd., 250/399/530 cm?, Polttoainesäi/iö: 10 litraa Paino: 106/109/112 kg Väri: Musta/ sininen Hinta: 8 5 78 ? Moottori: 1-syl, 4-lahti, nestejäähd., 250/399/530 cm. Myös runko, jalkatapii ja etuhaarukka ovat uudet täksi vuodeksi. Moottori: 1-syl, 2·1ahti, nestejäähd., 249 cm?, Akseliväli: 1470 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 96 kg Väri: Keltainen Hinta: 6810? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm?, Akseliväli: 1450 mm Polttoainesäi/iö: 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Keltainen Hinta:6210? Moottori: 1-syl, 2-lahti, neste)äähd., 85 cm?, Akseliväli: 1240 mm Po/ttoainesäiliö: 5 litraa Paino: 65 kg Väri: Keltainen Hinta:6210? TM 250/400E TM 250/400/530 MX TM on jo pitkään valmistanut nopeita ja ennen kaikkea tehokkaita pyöriä kovaan ajoon enduropoluille ja crossiradoille. Hinta on 85-kuutioisen .. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm?, 53 hv/8 000 klerr. Akseliväli: 1477 mm Po/ttoainesäi/iö: 10 liiraa Paino: 100 kg Väri: Sini/musta Hinta: 6 543 ? MI!Ollarf: 1-syl, 2·11hlt, nestejiihd., 124 cm?, 40 hv/11500 kierr. Aksel/v511: 1477mm Pol!roames5J/16: 10 litraa Paino: 90/94 kg Väri: Musl?fslnlnen Hlnta: 6 206 ? Moottori: 1-syl, 2·1ahli, neslejäähd., 80/85/100 cm', 29 hv/12 000 rpm Polttoaines~iliö: 5/10 litraa Paino: 72/90 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 4 861 ? 85. Suzuki RM 250 Suzuki RM 125 Suzuki RM85 Suzukin crossipyöriä on parannettu myös täksi vuodeksi kokolailla. Pieni paino ja paljon tehoa antavat olettaa, että näillä italialal~isilla on kovat tavoitteet nopean kuljettajan käsissä. Uusien säännösten hyödyntämiseksi myös Suzuki porasi sylinterin isommaksi ja näin, jo tehokkaasta, pyörästä saatiin vielä tehokkaampi. Runko on perimetriatyyppinen. Akseliväli: 1477 mm Polttoainesäiliö: 10 liiraa Paino: 94 kg Väri: Sini/musta Hinta: 8 241 ? TM 250/300E Jos ctsit tehokasta ja nopeaa kaksitahtista, jolla lentää puiden lomitse, niin katso tarkemmin malleja TM 250 ja 300 E. Enduromallien tapaan se on nestejäähdytetty ja sitä valmistetaan kolmea eri kokoa. Crossissa on tietysti kevyempi vauhtipyörä eli moottorikäynti on räväkämpi. Pyörä on entistä helpompi ajaa. lsosiskon tapaan myös RM 125 on läpikäynyt teknikoiden tarjoamat kevennys- ja tehonnostokuurit. Rungon tukevuutta on hienosäädetty. Hyvin harkitut kuurit tehosivat mainiosti vuodeksi -01 ja ensi vuoden versio RM 125:sta on kevyempi kuin koskaan. TM 400 E maksaa 8 578 ?. Tämä on TM:n crossipyörä uusi nelitahtimoottori. Viimeisin uutuus TM:n ohjelmassa on heidän nestejäähdytteinen nelitahtisensa, jota valmistetaan 250-, 399- ja 530-kuutioisena. Runko on perimetriatyyppinen ja pyörissä on käyetty Mikunin, Excelin, Öhlinsin ja Paioliin osia. Se esiteltiin jo vuonna 1999. Painoa on tietysti pudotettu joka puolelta. Molemmissa malleissa on käytetty erittäin laadukkaita osia
Päädyt sitten 399-, 444- tai 525-kuutioiseen moottoriin, niin saat tehokkaan nestejäähdytteisen nelitahtimoottorin, jossa on hammasratasvetoinen nokka-akseli. Malli sai viime vuonna myös pikkusiskon, joka taatusti houkuttelee satuJaansa osan kaksitahtikuljettajista. Moottorissa on kiinnostavia ratkaisuja, kuten hammasratasvetoinen nokkaakseli, kasettityyppinen vaihteisto. Erinomainen pyörä pientä nelaria haluaville .. Siitä, etttä nelitahtiset ovat tulleet crossiradoille jäädäkseen, ei ole epäilystäkään. VZ85 muistuttao moness.t iso.1iskojaan niin rcknist.sti kuin ulkonäöllist$rl. VOR MX450/530 VOR EN400/450/530 Yamaha YZ426F Italialainen VOR on tuore yritys, joka panostaa todella kovaa motocrossiin, enduroon ja supermotardiin. ja EN 530 9100 ?. Tämä malli on neljän vuoden takaisen ensiesittelynsä jälkeen osoittanut mihin pystyy voittamalla monia tiukkoja kilpailuja. Moottori on nestejäähdytteinen 426-kuutioinen nelitahtinen, jossa on parhaimmillaan 58 hevosvoimaa. Männän laen muotoa muutettiin, kuten myös paisuntakammiota ja kiertokankea. Motocrossversio on mallimerkinnältään MX ja sitä on täksi vuodeksi saatavana kahta eri moottorikqkoa. ja, iskunvaimennusta ja vaihteistoa parannettiin melkoisesti. Muuta uutta olivat TMX-kaasutin Mikunilta ja uudentyyppiset hiilukuituiset reed-venttiilit. Konsepti muistuttaa monessa YZ 426 F:ssä käytettyä. Voiko se tästä enää paremmaksi tullakaan/ Moottori: 1-syl, 2-tahti, neste)äähd., 249 cm', 53 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1482 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 98 kg Väri: Sininen Hinta: 7 550 ? 86 Yamaha YZ125 Yamahan suosittua crossipyörää parannettiin kunnolla viime vuodeksi uusimalla runko takahaarukoineen samalla kun jarru. Paiolin jo\l!iitusosat ja Braking-jarrut luovat pohjan nopeille kimosajoille crossiradalla. EN 450 maksaa 9 000 . Viime vuonna moottori sai uuden kannen ja suuremman puristussuhteen. Suurin ero moottoreissa WR250F ja YZ250F välillä on WR:n viisilovinen vaihteisto, jossa on enduroajoon sopivampi välitys. Toinen olennainen ero on WR-mallin tehokkaampi jäähdytysjärjestelmä. YZ 250 F sopii sinulle, joka haluat pyöriä kahdeksiltkoa 500-kuutioisten kaksitahtistenympärillä crossiradoilla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 399 cm', 48 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 114 kg Väri: Sininen Hinta: 8 980 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 249 cm', Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäiliö: 811traa Paino: 102 kg Väri: Sininen Hinta:8810? Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 249 cm', Akseliväli: 1475 mm Polttoainesäi/iö: &litraa Paino: 97 kg Väri: Sininen Hinta: 8 305 ? Yamaha YZ 250 Maailman tunnetuin crossipyöräl Takahaarukkaa on vahvistettu ja kevennetty täksi vuodeksi. Upsidcdown cmhaarukka, satulajoka jatkuu aina tankin korkkiin asti ja sintratut jarrupalat YZ 85 on saatavana myös isopyöräisenä {LW) hintaan 4 690 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 83 cm', 28 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1257 mm Polttoainesäiliö: 51itraa Paino: 66/69 kg Väri: Sininen Hinta: 4 520 ?. Malli sopii niin kunrailijoille kuin huipputason ~uljetta jille. Tämän vuoden malli on ajoituksia lukuun ottamatta lähes ennallaan. Täksi vuodeksi moottotiin on asennettu titaaniventtiilit. Kokonaisuutena pyörä on hyvin samanlainen kuin crossipyörä YZ 250 F. Takahaarukka on kuitenkin kevyempi ja jäykempi kuin ennen. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124cm', 39 hv/11500 kierr. Akseliväli: 1444 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Sininen Hinta: 6 710 ? Yamaha YZ85/85LW Yamahan pienin cronipyörii on hieman kasvanut ollen nyt 8S-kuu1ioinen. Rungon jatkona on valettu takahaarukka. Maattoriin on tullut mukavasti puhtia lisää kuutioiden myötä. Runko on suurin piirtein sama kuin edeltävässä mallissa YZ400 F. Myös tässä takahaarukka on nyt kevyempi ja jäykempi, kuten crossissakin. Yamahan pienin nelitahtinen enduropyörä. MX 530 maksaa 8 850 ?. VOR:in enduropyöristä voi valita kolmen eri moottorikoon väliltä. Pienen painon ja suuren tehon ansiosta tämä on todella varteenotettava vaihtoehto kovaan ajoon. Tänä vuonna takahaarukka on kevyempi ja jäykempi. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 444/530 cm', Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 108 kg Väri: Musta/harmaa Hinta: 8 700 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 399/444/525 cm', Akseliväli: 1485 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 118 kg Väri: Musta/harmaa Hinta: 8 900 ? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 426 cm', 58 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1490 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 107 kg Väri: Sininen Hinta: 8 4 75 ? Yamaha WR 426 F Yamaha WR 250 F Yamaha YZ 250 F Enduroversio Yamahan isosta nelitahtisesta on etuliitteeltään WR. Lopputuloksena on moottori, jossa on riittävästi tehoa kaikilla kierroksilla ja se vastaa nopeasti kaasuun. Paljon moottoritehoa kevyessä ja tukevassa rungossa. Myös tässä moottorissa on titaaniventtiilit. Jousitusosat ovat PaioliKayabalta, jarrulevyt Brakingiltä ja jarrusatulat Brembolta
MPT RJORSUMRLL 1STO RLK 1469,- Pyörä ja Mopo Oy Nakklla (02) 535 2500 Helsinki (09) 547 99930 SEKÄJÄLLEENMYYJÄT Tampere (03) 255 1160 Tutustu vuoden 2002 mallistoon Paikallisella jälleenmyyjälläsi! MantaRR 199 VMLSPONSOR OY POSTIMYYNTI- MAAHANTUONTI www.vmlsponsor.fi p. 017-2652800
lt's so comfortable, rain or shine, you'd have to be crazy to wear anything else. To find out retailer near you, check,the website: www.yokofor.com. OURS IS PERFECT EVERYDAY. Comfort isn't a state of mind. Which is why wearing Yoko®just makes sense. Made with GORE-TfX®fabric, Yoko®outerwear is breathable, waterproof and windproof- delivering the ultimate in climate-controlled performance
Pyörässä käytetään Rev-3 mallien runkoa muistuuavaa palkkirunkoa. Edessä ja takana on tietysti levyjarrut Tämän samat ja myös tässä mallissa on nelimäntäiset jarrupuristimet lisäksi takaratas suureni entisestään, jotta se kiihtyisi paremmin, edessä ja takana. Uusi takahaarukka on aiempaa kevyempi ja tukevampi. Tämä Beta-malli on suunniteltu aloittelijoille, mutta silti riittävän hyväksi myös ensimmäisiin kilpailuihin. Pyöräkoko ja akseliväli ovat rujärjestelmän. ~ Beta Rev-3 200-2 70 Beta Mini 50 Clipic CJ-50 R/CJ-80 R Betassa käytetään tänäkin vuonna kevytmetallista runkoa, jossa polttoainetankki on osa runkoa. Edessä ja takana on nelimäntäiset jarrupuristimet. Mallista on saatavissa myös 80-kuutioisella moottorilla oleva versio, jolloin tehoa, ja etenkin vääntää, löytyy jo en emmissä määrin. Moottori: 1·syl, 2·tahli, ilmajäiihd., 50 ksm Polttoainesäiliö: 2,5 litraa Paino: 55 kg Väri: Valko/punainen Hinta: 1 590,33 ? Moottori: 1·syl, 2·tahti, ilmajäähd., 49,5/75 ksm Akseliväli: 1250 mm Paino: 65 kg Väri: Musta Hinta: GasGas TXT 125-321 Gas Gas TXT 50 Montesa Cota 315 R Tässä on Gas Gasin voittajaehdokas. Se on suunniteltu Montesa Cotalla kahminiin sekä ensimmäinen, toinen että kolnuorille, joilla on asiasta jo hieman kokemusta. TXT 200:4710 ?, 280 ja321: 5220 ?. Tämä on "Rookie-malli" TXT-mallistossa. Tässä mallissa on automaattikytkin ja kaksilovinen vaihteisto. Muita uudistuksia ovat uusi ilmansuodatinkotelo, uudet muoviosat, uusi pakoputkisto, uusi ajovalo ja moottorikäynti on vielä tasaisempaa. 125-kuutioinen Sherco on saman näköinen kuin 200, 250 ja 290-mallit ja myös muutokset ovat samat. Vaihteisto on kuusilavineo ja kytkin hydrauli- . Moottori on viisilovinen nestejäähdytteinen kaksitahtinen. Moottori on monesta muusta ajopelistä tuttu Franco Morinin 49-kuutioinen ajoviimajäähdytetty kaksitahtinen. _ ja kulkisi vielä hitaammin ... käyttöinen. Moottori: 1·syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 ksm Akseliväli: 1 330 Moottori: 1·syl, 2-lahti, nestejäähd., 200/250/270 ksm Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 3,21itraa Paino: 75 kg Väri: Hopea/ punainen Hinta: 5 499,75 ? Moottori: 1·syl, 2·tahti, nestejäähd., 125/200/249/272 ksm Akseliväli: 1320 mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 4 545 ? Moottori: 1·syl, 2·tahti, nestejäähd., 50/124/163 ksm Akseliväli: 1 320 mm Polttoainesäiliö: 3 litraa Paino: 63 kg Väri: Punainen 2775,10?/3868,32? mm Polttoainesäiliö 2, 7 litraå Paino: 73 kg Väri: Punainen Hinta: 5731,72? Hwla.3200? Sherco 2.5/2.9 Sherco 0.5/1.25/2.0 Shercolla on sanansa sanottavanaan kärkikapinoissa. Nyt myös 125-kuutioinen perustuu REV-3 moottorin tekniikkaan. Täksi vuodeksi siinä on uusi vääntää parantava pakoputkisto, uusi tuuletin, parempi takaiskunvaimennin, isompi ilmansuodatinkotelo, jossa on uusi ilmanottoaukko ja uusi suodatin. Moottori on Hondalta. on huomattavasti pienempi kuin malleissa TXT 250 ja 280, Viime vuodeksi malli sai uuden kytkinkorin ja paremman jartekniikka on muutoin lähes sama. Vaikka moottori mas sija trialin MM:ssä viime vuonna. Vuonna 2001 Josep Manzano voitti juniori-MM:n Shercolla. Täksi vuodeksi pyörät ovat entistä kevyemmät. Moottori on ilmajäähdytetty automaattivaihteistoinen kaksitahtinen. Sherco 0.5 on tehtaan pienin trialpyörä. Istuinkorkeus on 570 millimetriä. Clipicin pienokainen on tarkoitettu perheen pienimmille trialin harrastajille. Runko on silti alumiininen ja palkkityyppinen. Moottori: 1·syl, 2·1ahti, nestejäähd., 249,7/272 ksm Akseliväli: 1327mm Polttoainesäiliö: 31itraa Paino: 69,5 kg Väri: Sininen Hinta: Moottori: 1·syl, 2·tahti, nestejäähd., 49/125/200 ksm Akseliväli: 1327mm Polttoainesäiliö: 3 litraa Paino: 34/69,5 kg Väri: Sininen Hinta: 1962, 75?/4288, 79?/4541,07? 4877,45?/4625,17? 89 .. Voimanlähteenä on kuusilovinen kaksitahtinen moottori. Pyörät ovat muilta osin paitsi iskutilavuudeltaan identtiset. Kytkin on tietenkin hydraulikäyttöinen. Edessä ja takana on riittävän tehokkaat rumpujarrut. Pyörät ovat hieman pienemmät kuin isosiskoissa ja jarrut ovat edessä ja takana rummuilla. Espanjalainen valmistaja on jo pitkään ollut yksi menestyneimmistä trialissa
08-371 770 / ~ ~ ::::;; . Katso www.bagster.com Mp-näyttely osasto: 6 C28 Jutako Oy puh. 145.000,musta Yamaha XJR 1300 SP -01 ......... VENOX V-TWIN ...COOL. Moottori 252 cm' V-TwinDOHC 8V, nestejäähdystys. Teho 20.0 kW/10500 rpm. Max vääntö 19.0 Nm/6500 rpm . Jarrut- edessä levy, takana rumpu. 105.000,Moto Guzzi California Jackal-00 89.000,matkavarusteilla, orig. Aprilia RST 1000 FUTURA-01 .. 145.000,paljon extraa, hieno Harley-Davidson XL 1200 -90 ...... Paino 190 kg. Kaasukäden puutomista estävä KAASUKAHVAN APUPOIKA THROTTLE Roc??R Kaasukahvan Apupoika jakaa kuormituksen laajalle alueelle kämmenen takaosassa. Avaruusajan polymeerimuovista valmistettu, kahvaan itsekiristyvä Kaasukahvan Apupoika on tehty kestämään kovaa käyttöä. Myynti alan liikkeissä kautta maan. Maahantuoja: Antti Korpela Oy, Rutunantie 128, 32910 Kauvatsa Puh. 115.000,Sekä paljon muita KATSO KUV~T NETISTÄ www.motorman.fi Jltoro~~W~N Jääsalontie 18 O~u Puh. 95.000,kuin uusi Yamaha FJR 1300 -01 ............... 75.000,Rakennettu, hieno Kawasaki GTR 1000 -01 .............. Ul!si m~ älä avataan maaliskuun äliissa Hatanpäälle! Meiltä saat uudet ja k~ytetyt pyörät, huollot, varusteet, tarvikkeet, renkaat, aivan kaiken, mitä moottoripyöräilyssä tarvitset. Kannattaa tulla kauempaak~ ~ tl ~\\ ~ ~~~!!, UUTUUS. 0400-706 518 Ajokauden päättymisen aiheuttama syvä masennus on kohta taakse jäänyttä elämää, sillä uusi huomen sarastaajo: mallivuoden 2002 Triumphit ovat jo myymä.lässä ja Yamåha-laatikoitakin puretaan parasta aikaa. Varsinainen paukku tulee tässä: KX-Center on tästä eteenpäin virallinen Yamaha-dealer myös Tampereella. ;::::: 1 ~ -~~~ - -laukut YAMAHA aprilia AINA HYVIÄ VAIHTOPELEJÄ Harley-Davidson FXD -01 .......... 02-5561485, tax 02-5561200, GSM 0400-721369
Se on rakennettu vastaamaan tiukkaa Euro 2 -päästöstandardia. MIJPBT Aprilia Area 51 Aprilia Scarabeo 50 Aprilia Rally 50 AC Aprilia Area on skootteri, joka outoihin ilmiöihin viittaavasta nimestään huolimatta tarjoaa täydellistä tasapainoa ihmisen ja koneen välillä. Moottori on nestejäähdytteinen. Atala Lepton on bensaversio Oxygenistä. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,4 ksm suorasuihkutus Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäifiö: 8 litraa Paino: 90 kg Väri: Musta/punainen Hinta: 2 880 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 8,5 litraa Paino: 91 kg Väri: Musta/hopea, sininen, oranssi Hinta: 2 506 ? Moottori: La Fert (1-syl, 2-tahtl), (ilmajäähd., 49 ksm) Akseliväli: 1240 mm (1200 mm) Geeliakku: 4 kpl152 A(Pofttoainesäiliö: &litraa) Paino: 133 kg (75 kg) Viiri: Sininen (punainen, harmaa, vihreä, sininen) Hinta: 3 346 . Takana on muhkea 13-tuumainen takarengas. Nykymalli Oxygen tunnettiin aikaisemmin Atala Lepton sähköskootterina. Scarabeo on jotain vanhaa ja klassista yhdistettynä vasrustamattoman moderniin. Nimi on nyt vaihtunut mutta skooneri on pysynyt samana. Sen kookkaat etu- ja takarenkaat tarjoavat miellyttävän ajokokemuksen huonommillakin tienpinnoilla. Väritys on otettu Aprilian isommista malleista. Atala Skeggia on paljasjalkainen italialainen ja muotoilultaan maansa tavan mukaisesti maukkaan näköinen skootteri. Moottori on ilmajäähdytteinen, 2-tahtinen ja 50-kuutioinen. Vaihteisto on automaattinen ja ajomukavuutta lisää pitkä istuin. Polrroainecn jakelu t:lpahruu cdistyksdliscsti suorasuihkuruksdla.11lmä Y:U'Sin meuevä mopo on varustettu IevyjarruilJa edessä j3r:~k~nn. Skeggiasta löytyy myös kätevä kypäräkotelo. Scarabeo on miellyttävä, klassisen skootterin tuntuinen peli modernia tekniikkaa arvostavalle. Tuttu ja turvallinen perusskootteri. Sen tyylikkäät muodot ovat löytäneet tiensä niin nuorison kuin varttuneemman väen sydämiin. Mittaristo on monipuolinen ja viimeistelty. Käsisuojat ohjaustangossa lisäävät ajomukavuutta. Lisävarusteina on saatavana mm. RX 50 on tarkoitettu niille nuorille kuskeille, joita eivät skootterimallit kiinnosta. Rengaskoko edessä on 120/90-10 ja takana 130/80-10. Moottori:1·syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49 ksm Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäifiö: 11,5 litraa Paino: 100 kg Väri: Hopeahohtosininen Hinta: 2 730 ? Moottori:1-syl,2-tahtl, llmajäähd., 49,4 ksm Akseliväli: ei Ilmoiteta Pofttoainesäifiö: 8 litraa Paino: 86 kg Väri: Metallipunainen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-uhtl,llmaläähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1240 mm Polttoainesäifiö: &litraa Paino: 87 kg Väri: Musta/hopea, slnljoranssl Hinta: 2185 ? 2430? Aprilia SR 50 www Aprilia Habana Custom Aprilia RX 50 Arkiliikenteeseen tarkoitettu moposkootteri. Vauhtia rajoitetaan 190 mm levyjarrulla edessä ja 120 mm rumpujarrulla takana. Lisävarustevalikoima on laaja. Aprilian uutuus on lähtökohdiltaan erilainen. Tämä on uudenlaisen suoraruiskutusmoottorin ansiota·. Mittaristo on hyvin selkeä ja siinä on kello. Rengaskoko edessä 120/70xl2 ja takana 130/70x10. Aidon 125-kuutioisen enduropyörän oloinen ja nappularenkailla varustettu mopo isopyöräiseen endurotyyliin. Oxygen on näppärä ja nostalgisen näköinen sähkökäyttöinen ciryskootteri. Www on mutkaton moposkootteri ja sen perusolemus on omiaan tekemään siitä suositun mopon jokapäiväiseen liikkumiseen. Habana on Aprilian versio customscootterista leveällä ohjaustangolla ja kromatulla etulyhdyllä. ( 1 665 ?) 91. Yhdellä latauksella se kulkee noin 50 km. Ensimmäisenä kaksitahtisena se läpäisee vaatimukset täysin. Selkeä digitaalimittaristo, levyjarru edessä ja takana kuuluvat sen varustukseen. Suunnittelussa on tähdätty yhdistelmään, jossa käytännöllisyys ja mielikuvitus kohtaavat. Tehokas levyjarru edessä ja upside down keula tekevät siitä luotettavan ajettavan. Myös "pyrstöstä" löytyy kromin kiiltoa. taakkateline, tuulensuoJa, kuljetusboksi. Voimaa siirtävät automaattivaihteisto ja keskipakokytkin. Area on skootteri myös vaativammalle kuskille. Se on spominen, taatusti nuorisoa m.idlyuävän nil.köin~n ncstcjäähdytteinen moposkootteri. Vaihteita on kuusi ja moottori on nestejäähdytteinen. Kooltaan RX 50 on sitä luokkaa, että käyttäjä voi varsin hyvin olla aikuisikäänkin ehtinyt mopoilija. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1300 mm Pofttoainesäifiö: 7,711traa Paino: 90 kg Väri: Musta, sininen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,7 ksm Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäiliö: 9,511traa Påino: 92 kg Väri: Keltajmusta, slnljmusta, sininen Hinta: 2 890 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1.250 mm Polttoainesäifiö: &litraa Paino: 87 kg Väri: Musta/punainen Hinta: 2350? 2690? Aprilia SR 50 Di-tech Atala Skeggia Oxygen (Atala Lepton) Di-tech on muotoilultaan maukkaan kisamainen moposkootteri. Tähän malliin on saatavana runsas lisävarustelu. Käynnistys tapahtuu elektronisesti tai jalkakäynnistyksellä
Suoraan takavanteeseen voiman siirtävä sähkömoottori tarjoaa kolmen hevosvoiman tehon ja kiidättää skootteria n. 260 mm levyjarru edessä, DPF-palkkirunko, kierroslukumittari ja tehokas Derbin moottori tekevät Senda SM:stä mopon, joka kerää katseet, missä tahansa liikutkin. GPR SOR tarjoaa todellista RR-pyörän tunnelmaa mopokuskille. kypärälle. Ajan henkeä noudattaen pakoputki on muotoiltu kulkemaan skootterin kyljessä mutta suojattuna. Pyörän tehot välittyvät kuusilavisen vaihteiston kautta ja mitoiltaan ja varustukseltaan tämä "road racing" -mopo on oikean moottoripyörän luokkaa. Isot levyjarrut edessä ja takana, vain yhtenä esimerkkinä. Teho: 2,2 kW Akseliväli: 1260 mm Korkeus: 990 mm Paino: 127 kg Väri: Keltainen, punainen, hopea Hinta: 3 190 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 ksm, Akseliväli: 1 265 mm Polttoainesäiliö: 6,711traa Paino: 85 kg Väri: Keltainen, sininen Hinta: Avoinna Avoinna 92. 40-50 km tunnissa ja ajoaikaa on yhdellä latauksella 3-4 tuntia. Leveät 17-tuumaiset alumiinivanteet, renkaat: edessä 100/80x17 ja takana 130/70x17 takaavat huippupidon. Rengaskoko on edessä 120/70x13, takana 130/60x13. Tämä skootteri edustaa ympäristöystävällistä ajattelua parhaimmillaan. Sähkökäyttöinen EVT lienee paikallaan suurkaupunkien saastekuomia vähentämään. Edessä ja takana on levyjarru ja luonnollisesti käynnistys tapahtuu sähköisesti. Siinä on urheilullisuutta ja racing-henkisyyttä korostaa myös takajousitus, joka on toteutettu side-link suspension system-menetelmällä. Mittariston tuulisuoja on hiilikuitu-lookia. Lobito on valmistettu huippukomponenteista; 45 mm Mazocchi-keula, edessä 260 mm levy kaksimäntäisellä puristimella, Michelin;renkaat ja irrotettava taka~ runko ovatvain muutamia esimerkkejä. Daelimin uutukaisessa yhdistyvät edullinen hankintahinta, nykyskootterin tyyli ja mukavuustekijät S-Five on mutkanoman ja menevän oloinen moposkootteri, jolla päivittäiset matkat hoituvat vaivattomasti. Derbi Atlantis Wave on sähäkkä kulkija. (ilmajäähd.), 49 ksm Akseliväli: 1265 mm Pofttoainesäiliii: 7,2 litraa (7 litraa) Paino: 83 kg Väri: Sini/harmaa (musta, tummansininen) Hinta: Avoinna Derbi Senda SM Derbi GPR SOR Derbi Senda-R Senda SM muistuttaa erehdyttävästi 125-kuutioista, eikä kenellekään mopokuskilla varmasti ole mitään sitä vastaan. 12-voltin ulosotto hanskalokerossa mahdollistaa vaikka matkapuhelimen lataamisen ajon aikana. GP1 on taatusti nuorisoa miellyttävä värikäs, urheilullinen uutuus. Pyörässä on lukematon määrä herkkuja, joita vain voi toivoa. Nestejäähdytteinen moottori, sähkökäynnistys, 190 mm levyjarru edessä ja sporttinen väritys keräävät taatusti katseita. Jo usean Päijänteen ympäriajo -kilpailun kokemus todistaa Sencia R:n luotettavuuden. GP1 :n varustelu on Predatorin tasoa ja mukaan kuuluu tietysti mm. Vauhtia rajoittavat levyjarrut Rengaskoot edessä ja takana 3.00/10. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,38 ksm, Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa Paino: elllmoiteta Väri: Punamusta Hinta: Moottori: Napamoottori 48 V, huoltovapaa lyijyakku 4x12V SOAh. Jos tätä ei murrosikäinen halua, niin ihmettelemme. SenciaRon ripeä enduro, joka on suunniteltu rajuun menoon. Derbin nestejäähdytteinen moottori, upside down-keula, DPFpalkkirunko, DLS-hydraulivaimennus takana ja 220 mm levyjarru edessä antavat ominaisuuksia maastoon ja kadulle. SatuJan alta löytyy tavaratila esim. Saatavana on myös Wavea maltillisempi iltnajäähdytteinenAtlantisversio, jossa on erillisvoitelu. Moottori: 1-syl, 2-tahll, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1403 mm Polttoainesäiliö: S,Siitraa Väri: Keltainen Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 ksm 4,6 hv Akseliväli: 1260 mm Pofttoainesäiliö: 6,2 litraa Paino: 94 kg Väri: Punainen, musta, hopea, sininen Hinta: 1 990 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd. Senda Ron luotettava menopeli mopoilijalle, joka kaipaa muutakin kuin kurvailua asfaltilla. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 50 ksm Akseliväli: 1320 mm Pofttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 84 kg Eriffisvoitelu: Kyllä Väri: Musta, sininen, punainen Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1315 mm Pofttoainesäifiö: 7,Siitraa Paino: 105 kg Väri: Sininen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49 ksm Akseliviili: 1345 mm Pofttoainesäifiö: 5,5 litraa Paino: 83 kg Väri: Vihreä, sininen, punainen Hinta: Avoinna Avoinna Derbi Predator LC Derbi GPl EVT4000e Predatorin on lähtenyt italialaisen designekspertin Giugiaron pöydältä ja edustaa siis alan viimeisintä huutoa suunnittelunsa osalta. MBPBT Bultaco Lobito Daelim S-Five Derbi Atlantis Wave Bultaco Lobito on täysiverinen enduromopo, joka ei kaihda pahimpiakaan maasto ja. Tavarateli ne, kello ja 12 voltin ulosotto puhelimen latausta varten kuuluvat vakiovarusteisiin. latauspistoke puhelimelle
Runner on muotoilultaan moottoripyörämäisempi, osoittaen uutta tyylisuuntausta moposkoottereiden rintamalla. Nestejäähdytteinen voimanlähde ja kuusiJovineo vaihteisto ja sähköstartti, haingeenivalo ja kovakromisylinteri kuuluvat asiaan. Edessä on 240 mm levyjarru ja takana 220 mm levy. Pysähtyminen tapahtuu varsin tehokkaasti, siitä pitävät huolen levyjarrut edessä ja takana. Pitkänomainen Runner on vakaa ajettava. lsorunkoisena se on miellyttävä liikenteessä ja omi naisuudet riittävät myös metsäpolulla. Stalker on perusskootteri, eikä Gilera ole unohtanut sellaisen perusvaatimuksia, kuten tilavaa säilytystilaa satulan alla. Lisävarusteina on saatavana perälaukku tavaran kuljetukseen, sekä varashä\ytin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 ksm, 2,7 hv Akseliväli: 1215 mm Polttoainesäi/iö: 6 litraa Paino: 71 kg Väri: Musta, hopea Hinta: Avoinna 93. Mittaristo on nestekidenäyttöinen eli olemukseltaan varsin high-techi. Se muistuttaa isoja enduropyöriä, sillä muoviosat on kopioitu suoraan Gas Gasin isommista peleistä. Varustukseen kuuluvat mm. Moderni suunnittelu, tehokkaat jarrut ja hyvä ajotuntuma tulevat kaikki tässä samassa paketissa. Se toimii hyvin lyhyillä reissuilla kaupungissa, voit ohittaa auto, jonot, saat kaiken huvin vieläpä pienellä polttoaineenkulutuksella. Käynnistys tapahtuu sähköisesti ja enduro 50 on varustettu nestekytkimellä. Runnerin varustukseen kuuluu mm. Renkaat ovat edessä 2.50/ 16 ja takana 2.75116. Supermotard 50 on mainio yhdistelmä monikäynöistä mopoaja supermotopyörän ominaisuuksia, toki sähköstartilla. Varmasti miellyttävä peli mopoikäiselle, joka haluaa nauttia ajamisesta ison pyörän tyyliin. "Hacker" 50 on enduromopo. Lisävarustevalikoima on laaja. Se on Hondan myydyimpiä ellei peräti myydyin mopomalli maailmassa ja sitä on valmistettu useita miljoonia kappaleita. Scoopy on isopyöräinen puolikatettu mopo, joka sijoittuu samaan luokkaan kuin esimerkiksi Piaggion Liberty. Upside down keula ja kaasuneste iskari takana antavat ominaisuuksia myös maastoon, jonne iso eturengas on helppo suunnata heti kaupungin rajan tultua vastaan. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 50 ksm Akseliväli: 1340 mm lstuinkorkeus: 900 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 89 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 2 920 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 ksm Akseliväli: 1 340 mm lstuinkorkeus: 900 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 89 kg Väri: Musta Hinta: 3 080 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1360 mm Polttoainesäi/iö: 7,51itraa Paino: 89 kg Väri: Valkoinen Hinta: 3100? Gilera DNA 50 Gilera Runner Gilera Stalker Runner on vauhdikkaan näköinen skootteri, joka tarjoaa perinteistä suuremman tavaratilan satulan alla, sillä bensatankki ja akku on sijoitettu alas runkoon. Sähköstartti, levyjarru edessä ja takana rumpu. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: ei Ilmoiteta Polttoainesäiliö: 6,511traa Paino: 86 kg Väri: Musta, punanen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49 ksm, 5,2 hv Polttoainesäiliö: 6,3 litraa Väri: Punainen, sininen Hinta: Avoinna Honda SFX 50 on osoittautunut sähäkäksi kulkijaksi, jonka kesy ulkomuoto voi pettää. Bensatankin paikalla on kypäräsäiliö ja perinteisen moottorin paikalla on bensasäiliö. Vähäisen bensamäärän muistutuksesta huolehtii merkkivalo. DNA:ssa on luonnolisesti alumiinivanteet ja levyjarrut edessä . Tämän moposkoottetin jäinen ulkonäkö ei taatusti jätä ketään kylmäksi. Steel-axeframe -runko hallitsee lcen ulkonäköä ja muovikatteiden määrä on minimoitu. levyjarrut ja polttoainemittari. Gileran Stalker on offroadhenkinen skootteri, joka ei kavahda asfaltilta poistumista. Sralkerin renkaat ja jousitus ovat tukevat, tosin renkaiden pintakuvioimi on sileä sopiakseen myös asfaltille. sekä takana. MOPOT Gas Gas Rookie 50 Gas Gas Supermotard 50 Gilera RK 50 H@K Gas Gasin enduromopolla pääsee samaan tunnelmaan kuin tehtaan ammanilaiskuljettajat. Sopii varsinkin käyttökulkuneuvoa tarvitsevalle, jolla ei ole itsensä tehostamiseen tarvetta. 2360? DNA on Gileran sporttiskootteri, jossa moottoritekniikka on yhdistetty kyykkypyörän kehyksiin. Ne ovat ainekset, joista koostuvat maailmalla suositut supermotopyörät. kello, polttoainemittari ja säädettävä takajousitus. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1290 mm Polttoainesäiliö: 9 litraa Paino: 89 kg Väri: Keltainen, sini/musta, platlno Hinta : 2 860 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri: Punainen, alumllnl, sininen Hinta: 2 299 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,4 ksm Akseliväli: ei Ilmoiteta Polltoainesäiliö: 9,5 litraa Paino: 112 kg Väri: Punainen, keltainen, musta Hinta: 3 111 ? Gilera Iee Honda SH 50 Scoopy Honda SFX 50 Sport Gileran uutuus, Iee, erottuu muista moposkoottereista ainutlaatuisen erikoisella rungollaan. Gas Gas tarjoaa samaa ajonautintoa nyt myös mopoikäisille. Myös isompi väki voi nautiskella enduromoposta vaikkapa Päitsin 50-kuutioisten luokassa. Enduropyörän runko, asfalttirenkaat ja tehokkaat jarrut
Ärhäkkä moottori vaatii tehokkaat jarrut, ,ja tässä mallissa onkin sekä edessä että takana levyjarrut Muotoilu miellyttää varmasti nuorempaa polvea ja Super-9:n vakiovarusteina ovat mm. Rengaskoko on edessä 120/70-12 ja takana 130/70-12. Saatavana on myös ilmajäähdytetty versio hintaan 2 200 ?. Terhakka skootteri, jossa hyviin ominaisuuksiin yhdistyyaikuiseenkin makuun sopiva tyyli. X-malli puolestaan edustaa allroadmallia ja siinä on asiaan kuuluen suurempi maavara sekä karkeammin kuvioidut renkaat. Akseliväli on pitkä, joten matkustaja istuu mukavasti kyydissä. Parannuksia on huomattava määrä: kromatut vanteet, vilkut, tavarateli ne, yksiavainjärjestelmä, lukittava bensatankin korkki, huoltavapaa akku, helppokäyttöinen puoliautomaattinen kolmilovinen vaihteisto. Mittaristossa näkyvät nopeus ja polttoaineen määrä. -..... -~ MOPOT Honda XSR 50 S (X) Hyosung SD 50 Sense Hyosung SF 50 Prima XSR edustaa edistyksellistä tekniikkaa skoottereissakin. Moottori on nelitahtinen ja siten väännökäs, kuten customissa pitääkin olla. Uutta on esimerkiksi se, että runko tehdään tukevista alumiinipalkeista. SD:ssä on automaattivaihteisto ja mittaristossa nopeus- ja polttoainemittari. Kuljetustilaa on penkin alla ja taakkatelineeseen voi sitoa kassin tai asentaa peräboksin. Prima edustaa nykypäivän trendikästä muotoilua. Hinta: 2 090 ? Jincheng JC 50 Q-7 Jincheng JC 50 Q-8 Kymco Cobra Cross 50 Perinteiset pienipyöräiset saavat Q7:stä kelpo seuraajan, joten rotu jatkuu. Tyylikkään ulkonäön lisäksi siinä on sähköstartti, huoltovapaa akku, levyjarru edessä ja neljä kytkinkäyttöistä vaihdetta. Cobra Cross-malli on kotonaan myös maastossa. S-malli on todellinen, ehkä jopa hiukan aggressiivisen oloinen urheiluskootteri. Penkin alla on sopivasti säilytystilaa vaikkapa kypärälle. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llma)äähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1265 mm ., Polttoainesäiliö: 6 litraa Paino: 92 kg Väri: Sininen, musta/keltainen, musta/punainen, purple, Rossireplica Hinta: 2 680 ? Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49 ksm, 3,9 hv Akseliväli: 1285 mm Polttoainesäiliö: 4,8 litraa Paino: 84 kg Väri: Punainen, keltainen, sininen Hinta: 1 690 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 ksm, 4,2 hv Akseliväli: 1270 mm Polttoainesäiliö: 4,8 litraa Paino: 88 kg Väri: Punainen, keltainen, musta. Edessä on levyjarru ja renkaat ovat 12-tuumaiset. Spacer 50 on automaattivaihteinen, suurikokoinen skootteri aikuiseen makuun, jolla vaikkapa työmatkat taittuvat miellyttävästi. Pieni kulutus ja helppo hallittavuus ovat ominaista tälle mopolle. Liikaa vauhtia ottavat pois edessä levyjarru, takana rumpujarru. Jarruina ovat edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49,5 ksm, 3,8 kw/7000 klerr. Paino 119 kg Väri: Kupari Hinta: 2 690 ? 94 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 ksm, 3,8 kw/7000 kierr. Paino: 95,5 kg Väri: Keila/musta, puna/musta Hinta: 2 200 ? Kymco Super-9 LC (AC) Kymco Super Fever 50 Super-9:n tyylikäs formulaväritys tuo mieleen McLarenin kuninkuussarjan autot. Käynnistys tapahtuu sähköisesti tai poljinstartilla. Rengastyypin johdosta myös nastarenkaat soveltuvat hyvin tähän malliin, joten talven tulo ei ole syy lopettaa mopoilua jos on Cobra Crossin onnellinen omistaja. Renkaat ovat kokoa 120/70-12 edessä ja takana. Muotoilultaan Super Fever 50 on varsin silmää miellyttävän harmoninen ilman, että siinä on mitään liikaa tai liian vähän. Moottori: 1-syl, 2-lahli, neslejäähd., 49,5 ksm, 4,2 kw/7000 kierr. Väri: Musta/hopea Hinta: 2 500 ? Moottori: 1-syl.,2-tahtl, llmajäähd., 49,5ksm, 3,7 kw/7000 kierr. Paino: 87 kg Väri: Punainen, hopea Hinta: 1 590 ?. Sen ajaton ja tyylikäs muotoilu on ennen tavoittamatonta mopoilijoille. Moottori on ympäristöystävällinen, miellyttävän hiljainen nelitahtimoottori. Knighr 50 on markkinoiden edullisin EU:n säädökset täyttävä pikkucustomi. Rengaskoko edessä on 120/90-10 ja takana 130/90-10. ... Käytännöllisistä ominaisuuksista ei ole tingitty eli tilava säilytyslokero, erillisvoitelu ja sähköstartti helpottavat elämää. Sense on Hyosung-malliston edullinen perusskootteri, joka kelpaa niin nuorisolle kuin vanhemmillekin. Vauhdin pysäyttäjinä ovat edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Siinä on terhakka moottori ja automaattivaihteisto. kassikoukku ja sivu- sekä keskiseisontatuki. Käynnistys tapahtuu sähköisesti tai polkimella. Vakiona varustukseen kuuluvat mm. kahvasuojat, tavarateline ja kierroslukumittari sekä kätevä, lukittava hansikaslokero. Moottori: 1-syl, 4-tahli, ilmajäähd., 49,5 ksm, 3 hv Akseliväli: 900 mm lstuinkorkeus: 650 mm Paino: 70 kg Väri: Musta, punainen Hinta: 1680,20? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, ilmajäähd., 49,5 ksm, 3,4 hvAkseliväli: 1330 mm lstuinkorkeus: 680 mm Paino: 115 kg Väri: Hopea, turkoosi Hinta: 2521,14? Kymco Spacer 50 Spacer 50 on suora kopio Kymcon 125-kuutioisesta isosiskosta. Se eroaa esikuvastaan ainoastaan moottorinsa osalta. Tämä' mopo onkin Kymcon 50-kuutioisten lippulaiva
Rengaskoko edessä on 90/90-19 ja takana 110/90-18. Moottori: 1·syl, z.tahti, llmajäähd., 50 ksm Polttoainesäil/ö: 7,2 litraa Paino: 78 kg Väri: Fantasiahopea Hinta: 2 180 ? Moottori: 1·syl, 2·1ahtl, neste)äähd., 50 ksm Akseliväli 1256 mm Paino: 90 kg Väri: Punamusta, sininen, Hinta: 2 840 ? Moottori: 1·syl, 2·1ahti, nesteläähd., 49,9 ksm Polttoa/nesäiliö: 11,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Punainen, carbonlook Hinta: 2 840 ? 95. Jarruihin parannuksena myös takajarru on nyt levyjarru. Lisävarustelista on runsas: varashälytin, tuulilasi, peili oikealle, säädettävä takaiskunvaimennin (30 asentoa), suojapussi ja sivuseisontaruki. Moottori: 1·syl, 2·1ahti, neste)äähd., 49,3ksm Akseliväli: 1268 mm Po/ttoainesäiliö: 7 liiraa Paino: 92 kg Väri: Puna/hopea, musta/hopea, keltajhopea Hinta: 2 842,38? Moottori: 1·syl, 2·1ahti, llmajäiihd., 49,2ksm Akseliväli: 1168 mm Polttoainesäiliö: 9 liiraa Paino: 79 kg Väri: Met.vilninpunalnen, yönsininen Hinta: 2 5 73,28 ? Booster kuuluu vauhtia rakastavien nuorten suosikkeihin. Muotoilu on trendikäs ja lisämakua aotavat alumiinivanteet, muhkeat renkaat ja kaksipaikkainen istuin. Automatiikka tekee ajamisesta vaivaconta ja pysähtyminen tapahtuu etulevyjarrua ja takarumpujarrun avulla. Saatavana on myös lisävarusteita tarpeen mukaan. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 50 ksm Polttoainesäiliö: 6,3 litraa Paino: 72 kg Väri: Hopea, musta, sininen Hinta: 2 250 ? MBK Ovetto MBK Nitro MBK X-Limit Ovetto edustaa käytännöllisyyttä ja se on oikea kamelisukkula kicksillä tai sähkökäynnistyksellä. Rengaskoot ovat edessä 70/90-16 ja takana 90/80-16. Renkaat ovat kokoa 100/80-10. Edessä on levyjarru, takana rumpujarru. Moottori: 1·syl, 4·1ahll, llmafäähd., 49,5 ksm, 4,2 hv/8000 kierr. Pehmeä satuJa lisää ajomukavuutta asfalttiviidakossa. SatuJan alla on kypärän säilytystila. Se on tyylikäs ja tehokas varustettuna Brembon 190 mm levyjarruilla edessä ja takana. Mittaristosta löytyy mm. Lisävarusteena on saatavissa mm. Lisäksi uutena seikkana ovat alumiinivantcet. People on varsin hauskan näköinen yleisskootteri. Fl-malli on radikaalimpi, erikoisvarustellumpi malli hiilikuituasineen ja isoine levyjarruineen. X-Limit on isopyöräinen, maastokelpoinen mopo. kello ja tietysti polttoainemittari. Jotta hupi ei lopu lyhyeen, mittaristostanäkee myös menoveden määrän. Istuimen alla on säilytystilaa vaikkapa kypärälle ja tietysti taakkateline kuuluu myös asjaao. tavarateline, varashälytin, tuulilasi, kuljetusboksi, toinen peili ja suojapussi ja sivuseisontatuki. Yestcrday on persoonallinen ja koristeellinen skootteri, jonka ajaja herättää huomiota kaikkialla missä liikkuukin. Jousitus on edessä Paiolin 32-millinen teleskooppiputki 190 mm joustolla ja takana monocross-tyyppinen Paioli 175 mm joustolla. Teknisesti malli on huippuvarusteltu. Kuvaan kuuluu tietysti sähkökäynnistys, aurornaanivaihteisto, erillisvoitelu ja digitaalirnittaristo, johon kuuluvat mm. Mittarissa on digitaalikello, nopeus-, polttoaine- ja ttippimittari. Nitro on varsinainen hi-tech skootteri. Vakiovarustukseen kuuluvat sivu- sekä keskiseisontatuki ja kassikoukku. Edessä on Grimecan 220 mm levyjarru ja takana rumpujarru. Se sopii varsinkin ktomin kiillosta pitäville ja muotoilussa on muutenkin paljon uusvanhoja, maukkaita yksityiskohtia. Laatikko on kuusilovinen. Viime vuotinen F-12 on myös edelleen saatavana. Moottori: 1·syl, 2·1ahti, nestejäähd., 49 ksm, Akseliväli: 1240 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 91 kg Väri: Punainen Hinta: 3111,50? Malaguti Firefox Malaguti Yesterday MBK Booster NG Firefox on käynyt läpi muutamia uudistuksia vuodeksi 2002. Molemmat jarrut ovat nyt levyjarruja, joten pysähtyminen sujuu enti~tä hätäisemmin. Mittaristo on myös vaihtunut digitaaliseen versioon. Se on ilmajäähdytteinen ja moottori on kuin omiaan kaupunkikäyttöön. Väri: Met.hohto sininen Hinta: 1 990 ? Moottori: 1·syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 ksm, 5,3 hv/7000 kierr. Paino: 96,5 kg Väri: Graffitinharmaa Hinta: 2 200 ? Malaguti Phantmn ) Foggy -Replica (t- ~ 2 Malagutin Foggy on ärhäkän näköinen moposkootteri, joka taatusti vetää katseet puoleensa projisoivalla ajovaiollaan ja ferrarimaisilla muodoillaan. Se on miellyttävästi voimaa tuottava nelitahtinen ja luonnollisesti ilman kaksitahtisen savutusongelmia. Pysähtyminen käy napakasti Br~mbon 190 mm:n etulevyjarrulla. lämpö mittari. Penkin alla on kätevä tavaransäilytyslokero. MDPOT Kymco Filly 50 Kymco People 50 Filly on mainio cityskoottcri
Tämän ominaisuutensa vuoksi se on ainoa lajissaan ja ehdoton vaikkapa karavaanareille ja veneilijöille. Kojetaulu on sijoitettu ohjaustangon eteen, siten tanko ei joudu kantamaan mittaristosta aiheutuvaa kuormaa. .~7J,M ll - ,.f _.... ; """"" 1 . . Kompromissiron LEDP on Speedfight-malliston lippulaiva. Tämä järkimoottori sopii kuin tilauksesta suuripyöräiseen city-skootteriin. Meno on nyt entistäkin sivistyneempää ja mukavampaa. Keski-Euroopassa tämän tyylisillä scoottereilla on kiidetty suurkaupunkien vilinässä aina. Huippunopeus on 20 km/h. Elyseon mopomallin moottori pohjautuu Speedfight-malliin. Keskipakokytkin ja variaattorivaihteisto tekevät ajamisesta helppoa. Istuimen alla on reilusti säilytystilaa sekä kassikoukku. Edessä on tehokas Brembon 190 mm:n jarrulevy ja takana toimii hyväksi havaittu rumpujarru. Se on luxusskootteri, joka runsaine säilytystiloineen sopii aikuiseen makuun. Malli jossa on annettu tilaa myös ajamisen hauskuudelle, ei pelkästään keskittyen hyviin tavarankuljetusominaisuuksiin. Looxor edustaa aikuista tyyliä. Isot renkaat ja tilava ajoasento mahdollistavat mukavat työmatkat ~amuruuhkissa tai vaikka siirtymisen illan rientoihin parhaimpiin pukeutuneenakin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1250 mm Poltroainesäiliö: &litraa Paino: 81 kg Väri: Graffitihopeajpunainen, graffitihopeajsininen Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1311 mm Polttoainesäiliö: 81itraa Paino: 100 kg Väri: Hopea Hinta: Liberty on pienikulutuksinen, hiljainen ja savuton. Charly on varsin kätevän kokoinen sähköskootteri ja erikoisen siitä tekee se, että se on kokoon taittuva! Charly on pienikokoisin tieliikenteeseen rekisteröitävissä oleva sähköskootteri. Muotoilu on huippumoderni. Sportlinen sporttihenkisyys näkyy selvästi väreissä, joita korostavat katutyyliin alas laskettu etulokasuoja, takaspoileri, kaksivärinen satula ja rungon väriin maalatut peilien taustat. (2 4 70 ?) Peugeot Speedfight2 Peugeot Trekker Peugeot Viva City Mallivuosi on avattu vauhdikkaalla Speedfight2 WRC Replica mallilla. Turvallisuutta lisäävät isot valot edessä ja takana. Tässä on tilaisuus niille mopokuskeille, jotka haluavat meno peliksi saasteenoman vaihtoehdon. Elyseossa on levyjarru edessä ja takana. Moottori: 750W, sähkö Akseliväli: 775 mm lstuinkorkeus: 140 mm Paino: 42 kg Väri: Hopea, punainen, sininen Hinta: 1 550 ? Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49,9 ksm Polltoainesäiliö: 91itraa Paino: 102 kg Väri: Punainen, hopea Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd. MBK Mach G AC (LC) MZ Charly Peugeot Elyseo Mach G on sporttinen nuoren ajokki. Edessä on levy-, takana rumpujarru. Erikoisuutena on ajonestolaite ja runkoon integroitu teräsvaijerilukko. Jo vuosia Suomen suosituimman skootterin titteliä kantanut Trekker Off-Road jatkaa hyväksi havaitulla linjalla. Lisävarusteina saatavana perälaukku, tuulisuoja ja varashälytin. Avoinna Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1285 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 19 kg Väri: Perla helmi, platino Hinta: 2599? 96. Maastohenkinen rengastus ja hieman karu muotoilu sopii hyvin niin metsäpoluille kuin kaupungin kuhinaan. Tämän ansiosta ohjaus on kevyt ja skootterin hallinta helppoa. Mallin ensimmäiset skootterit ovat numeroitu, numero on luettavissa etukatteessa olevasta "Serie Collector" tarrasta. X-Race on sinioranssi RR-henkinen malli. ·, ·. \ ·. ., ::- . t . ..:"1.1 ,,,; 1 .t· Peugeot Metai-X Peugeot Looxor Piaggio Liberty 4-T Nuorekkaaseen tyyliin vahvasti iskevä "nakuskootteri" Metal-X painii samassa sarjassa Yamahan Sliderin kanssa. Moottori on nestejäähdytetty ja levyjarrut löytyvät edestä ja takaa. SatuJa on kaksivärinen, vanteet valkoiset. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1225 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa Paino: 99 kg Väri: Musta, puna/musta, hopea, WRC hopea/punainen, (X·Race sini/oranssi) Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1250 mm Poltroainesäiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Punainen, met.asfaltti, hopea Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,9 ksm Akseliväli: 1249 mm Polttoainesäiliö: &litraa Paino: 81 kg Väri: Met.punainen, hopea, (sininen/hopea, sininen) Hinta: Avoinna .l."' -~...-;.,' . 1 ~~ .: ' . (nestejäähd.), 49 ksm Akseliväli: 1210 mm Poltroainesäiliö: 5 litraa Paino: 80 kg (82 kg) Väri: Keltainen, sininen (nestejäähd.) Hinta: 2 290 . VS/R on formulahenkinen malli, väriltään Prost-sininen ja takaspoileriin on otettu vaikutteita Dodge Viperista. '", ' . Kevyen ja ärhäkkään ulkomuotonsa ansiosta se saa päät kääntymään. Mach G:tä on saatavana ilma- tai nestejäähdytteisellä moottorilla. Vakiovarusteisiin kuuluu digitaalikello. Käynnistys tapahtuu sähköisesti tai polkimella. Trekkerissä on reilusti säilytystilaa satulan alla. Viva Cityn tasainen lattia ja avara ajoasento tekevät ajamisen helpoksi. ' \ ~ ~> '·1 ;' 7 ?
Nykyaikainen Diesis on varustettu 13-tullman pyörillä, jotka antavat vakaan ajotuntuman. SatuJa avataan vi;tall!kosta. Nimensä mukaisesti Riejun enduromalli sopii erinomaisesti maastoajoon nappularenkaidensa ansiosta. 4-tahtimoottorin tuoman hiljaisen käyntiäänen lisäksi Zipissä on kolmeen asentoon säädettävä satulan korkeus ja menoveden loppumisesta varoittaa bensamerkkivalo. uudelleen muotoiltu istuin, suurempi tavaratila satulan alla, urheilullisempi etulokasuoja ja äänenvaimenoin sekä uusittu etu valo. Mielenkiintoisesti muotoiltu mopo jolla on mukava ajaa kaupungissa. Moottori on uusi Hiper2, joka on vähäpääseöinen mlltta.silti tehokas. Etulokasuoja ja jäähdyttäjän maski ovat maukasta hiiJikuitu-lookia. Lisävarustelista on sama kuin Piaggion Typhoon-mallissa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 ksmAkseliväli: 1250 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 89 kg Väri: Musta, sininen, alumiini Hinta: 2 860 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1280 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri: Sininen, punainen, musta Hinta: 1 950 ? Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1280 mm Po/ttoainesäiliö: 91itraa Paino: 89 kg Väri: Perla helmi, platino Hinta: 2580? Piaggio Zip 4-T Piaggio Diesis 50 Rieju RR Enduro Ulkonäkö on persoonallinen kitkkaine vilkkulaseineen. Jousitus on rotelltettu tyylikkäästi upside down ewhaarukalla. Jarruina ovat edessä levyjarru, takana rumpujarru. Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 49,3 ksm Akseliväli: 1160 mm Polttoainesäiliö: 7,5 litraa Paino: 83 kg Väri: Punainen, sininen, lila, alumllnl Hinta: 2 440 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 ksmAkseliväli: 1360mm, lstuinkorkeus: 890 mm, Polttoainesäiliö: 6 litraa Väri: Sini/keltainen Hinta: 2 850? Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 49,4 ksm Akseliväli: 1265 mm Polttoainesäiliö: 7,2 litraa Paino: 75 kg Väri: Hopea, sininen Hinta: 1999? '· Siamoto Birdie II Suzuki AY 50 Katana K2 Suzuki TR 50 S Siamoron Birclie II on näpsäkän oloinen mopo, jossa ajaminen Katana on todella vauhdikkaan näköinen kiituri. Moottori on nestejäähdytetty ja vaihteisto on kuusilovinen, joka osaltaan helpottaa oikean vaihteen löytämistä kulloiseenkin tarkoitukseen sopivaksi. Ajoasento on miellyttävä ja turvallisuutta tuovat tehokkaat jarrut, edessä levy ja takana mmpu. Mikäli haluaa hieman ekstraa, lisävarusteita ovat saatavana tuulilasi ja tavaraboksi. Moottori: 1-syl, 2-tahtla, 50 ksm, Väri: Hopea, met.slnlnen, met.punalnen Hinta: 1 665,05 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd./ (nestejäähd.), 49 ksm, 4 hv (4,2 hv) Akseliväli: 1260 mm Polttoainesäiliö: 6,8 litraa Paino: 77 kg Väri: Sininen Hinta: 2 340 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49 ksm, 3 hv Akseliv§li: 1 080 mm Polttoainesäiliö: 6,41itraa Paino: 75 kg Väri: Musta, keltainen, hopea Hinta : 1 665 ? 97. MOPOT Piaggio NRG mc3 Piaggio Typhoon X Piaggio Vespa ET4 50 NRG on kunnon spomimopo, jonka on käynyt läpi muutamia muutoksia viime vuodesta. Erikoisuutena RR Endurossa on Showan upside downkeula. Vespassa on taloudellinen ja hiljainen 4-tahtimoottori. TR 50S on hiukan isompi kuin vanhat pikkumopot ja renkaat ovat 12-tuurnaiset. Valuvan teet, upside down keula, iso levyjarru edessä ja iso, 6,4litran polttoainetankki antavat ajamisen iloa. tapahtuu va~in mukaY:ISti amomaattivaihrciston ansiosta. Käynnistys rnpahruu sivisryn~eJJii tavalla Sihköisesri ja py.l'iiyuä· jinä roimiv:u cdess.'i levy- ja rnhnn rumpujarru.låvnrat kulkev:u mukana rankkardinecssii. Zipin jarruvalo on nykytyylio mukaisesti nostettu spoileriin ja vanteet ovat tietysti alumiinia. Vakiovarusteina ovat mm. kello, polttoainemittari, hansikaslokero ja kassikoukku. Renkaat ovat isot, racing-maJJia olevat 13 -tuumaiset ja vakiovarusteena ovat kierroslukumittari, polttoainemittari ja tavarakoukku. Se on suorituskykyinen mutta silti helppokäyttöinen. Siihen on otettu skootterimopojen parhaat ominaisuudet, kuten automaattivaihteisto. Lisävarusteina perälaukku, tuulisuo ja, kumimatto, varashälytin sekä kytkisuojaraudat. Vespa poikkeaa muista skoottereista ollen ainoa peltikuorinen skootteri itsekantavalla reräskotelorungolla. Tässä mallissa on monta käyttömukavuutta lisäävää tekijää, joista mainittakoon tavatakoukku ja hanskalokerossa sijaitseva virran ulosotto matkapuhelimeUe. Lisävarustelista on kattava. Tämä pirteä uutuus on Piaggion vastaus ekociryluokkaan. Uutta viimevl!otiseen on mm. Renk~at ovar kokoa 100/30-1 0 ". Lisävarusteita on saatavilJa runsaasti kuten kaikkiin Piaggioihin. Typhoon on suorituskykyinen ja isorenkainen yleismopo, jossa on pelkistetystä ulkomuodosta huolimatta ripaus hi-techiä. Mukavuutta tuovat sähkökäynnistys, kello, kassikoukkll ja polttoainemittati. Moottori on uusi ja entistä tehokkaampi. Typhoonissa on erillisvoitelu ja liian vauhdin pysäyttäjänä varmatoimineo 190 mm etulevyjarru
Muotoilu on radikaalia ja "kätkee" ' alleen mm. (09) 271 0698 98. MOPOT 1 1 II Yamaha Aerox Yamaha DT 50 R Yamaha Neo'S Aerox on suosittu malli skootterikilpailuissa. Skoonereille tyypillisesti satulan alla on kypäränmentävä säilytystila. Aeroxista löytyy räyhäkkää ja silti vakaan tasapainoista menoa. Jog RR on saatavana sekä ilma- että nestejäähdytteisenä Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llma[äähd., 49 ksm Akseliväli: 1170 mm Polttoainesäiliö: 4,61itraa Paino: 74 kg Väri: Punainen Hinta: 2 250 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 1202 mm Pofttoainesäiliö: 6,5 litraa Paino: 72 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 1 835 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 1210 mm Pofttoainesäiliö: 5 litraa Paino: 80 kg Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 2 290 ? Maahantuoja: Elcat Oy, Minkkikatu 1·3, Järvenpää, p. Etuhaarukka on Paiolin valmistama ja jarru Brembolta, takajarru on rumpu. Sillä pääset tukahduttavlsta autojanoista ja samalla myös selviät pysäköintiongelmista. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 ksm 7,9 hv Akseliväli: 1395 mm Polttoainesäiliö: 11,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Sininen, punainen Hinta: 2 840 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 ksm Akseliväli: 1310 mm Polttoainesäiliö: 4,5 litraa Paino: 82 kg Väri: Sininen, punainen, harmaa Hinta: 2 180 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 ksm 7 hv Akseliväli: 1270 mm Polttoainesäifiö: 4,5 litraa Paino: 88 kg Väri: Sininen, keltainen, musta, Blaggl-repllka Hinta: 2 840 ? Yamaha.BW'S Next Generat1on · Yamaha Slider 50 Yamaha Jog R Leveät pyörät viittaavat siihen, tämä skootteri kulkee vaikka asfalttiviidakosta oikeaan metsään, sorateille ja vaikka rannoille. Skootterin tekniikka on perinteinen ilmajäähdytetty kaksitahtimoottori automaattivaihteistolla ja sähkökäynnistyksellä. Erillisvoitelu, sähköstartti, tehokas levyjarru, variomatic, iso tavaratila vaikka kauppakassiavarten ovat mukana ja tekevät arkipäivästäsi helpomman. Korkealaatuiset osat ja viimeistely yhdessä hyvien ajo-ominaisuuksien kanssa tekevät siitä mainion ajo pelin. BW on nuorekas ja raikkaan näköinen. Sitä voisi kuvailla tavallisesta skootterisra riisutummaksi malliksi, johon on haettu vaikutteita rullalautailijoiden ja lumilautailijoiden maailmasta. suuret jäähdytysilmakanavat astinlautojen alla sekä leveät alumiinivanteet. Etuosa tuplavaloillaan on hyökkäävä. Yamahan Slider hakee paikkaansa niiden suosiosta, joiden mielestä perinteinen skootteri on jo vanhanaikainen. vesijäähdytteisen moottoiin, rehopakoputken, levyjarrut, analogisen ja digitaalisen mittaristonynnä muuta. DT 50 R sijoittuu enduromopojen luokkaan, jollaisella moni matoristi on aloittanut ajajan uransa. DT 50 ei pelkää rankkoja retkiä ja sorasladeja. Neo 'S on moderni ja käytännöllinen skooneri Yamahalta. Kaikki mitä sellaiselta voi odottaa on paikallaan. Neo'S on oiva kulkuväline jos liikut kesällä keskusta tuntumassa. DT 50 R:n esikuvina ovat isot crossi- ja enduro- Yamahat, joten kavereiden vanhat ritsat näyttävät sen rinnalla varsin "mopo ilta''. Nestejäähdytteinen moottori, kuusilavineo vaihteisto, tuhti runko ja hienot jousituskomponentit. Se, onnistuuko Sliderilla Tailgrabit tai Olli et jää käyttäjän arvioitavaksi, muna ainakin vaubdikkaalta se päällepäin näyttää. Yamahan tämän vuoden scootteriuutuus on Jog RR. Etujarrulevy on selviö, halkaisijaltaan se on 230 mm. Väritys on urheilullinen ja ulkomuodolle antavat vauhdikasta ilmettä mm
Boeri 2001 2185, ~ bad was p fii=l#t§i =t·!3 J MBK:n ostaja, kysy erikoistarjousta +o ?3iir mercury J #jl;l§l#i? t t --f<i 1895, g old #jj:l#l#i ~ 1 350J- Uutuus corsa 1 #jl;l§j=ii 950, cruiser CITY myös kokomusta Mercury Basic PIAGGIO GILERA 450,- BDERI LASTEN KVPÄRÄT Valmistetaan omaan runkoonsa. yleiset liikennevaatimukset, E-hyv~ksyttyja "'\JJJI.nv?~?. ~ HONDA ? ~ $ 8UZUKl .: YAMAHA
'U1 illll KORJAAMOPÄÄtUKN6 ARI(. II.OD-18.00 LA 09.0D-13.00 JARIVASAMA ~ ?. Ov WASA AUTO .YAMAHA ?? ?? ?? MEILTA LOYDAT ,ARHAAT ?AJO VARUSTEET ?TARVII(I(EET?RENI(AAT M~~HANTIJOJIEN V~t7Vlm'AMA 1 Ykkös-ntp ?HUOLUIT ?ll01lJA UI(SET ~/<) MYlLYTIEt JAfiVENPAA PUH
Tehoa on noi n 4 hv ja on juuri sopivasti niille, joiden mielestä QR on alitehoinen mutta XR 80 R vielä liian tehokas tykki. 80-kuurioinen malli XR 80 Ron Hondan nelarivaihroehto miEtuhaarukan putket ovat mahtavat 30 mm läpimittaiset Teräsnicrossareille. Kunnon crossipelin tyyliin sopivasti levyjarrut ovat edessä ja takana. 15 hevosvoimaa 50-kiloisessa pyörässä! Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 49,5 ksm, 2,5 hv Akseliväli: 895 mm lstuinkorkeus: 550 mm Paino: 60 kg Väri: Valkoinen Hinta: 1597,80? Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 72 ksm, 5 hv Akseliväli: 1100 mm lstuinkorkeus: 650 mm Paino: 65 kg Väri: Valkoinen Hinta: 1680,20? Mo ottori: 1-syl, 2-tahtia, nestejäähd., 60 ksm, 15 hv/12 OOOklerr. Akseliväli: 1 080 mm Polttoainesäiliö: 3,5 litraa Paino: 50,5 kg Väri: Vihreä Hinta : 2 689 ? 101. Vaihteisto on automaatti nen, joten homma hoituu h.elposti kahvasra käämämällä ilman vai hteiston lisäopettelua. Boysta saa myös tehokkaammat mallit Junior pyörä on aloi ttelijalle helpompi ajaa ku in kiivas kaksitahtinen. 4,5 hv, Senior 7,5 hv ja R 7,5 hv. Kawasakin pienimmällä crossipyörällä ei voi osallistua mihi nkään viralliseen kilpaluokkaan täällä meillä, mutta muualta maailmasta on esimerkkejä kovisrakin . kilpasarjoista jopa näinkin pienillä pyörillä. Väri: Hopea Hinta: Avoinna Moottori: 1-syl, 2-tahtia, nestej'äähd., 50/ 68 ksm, Istuinkorkeus 680 mm . Ru nko on sama kuin isommassa Q-7:ssä. Pinnapyöriensä ansiosta aidon crossarin tuntua. Vaihtei' . Pitkä jousro ja äreä nelitahrimoorrori tekee siitä joka pojan toivecrossarin. Edul lisen hi ntansa johdosta rahaa jää vaikkapa varusteiden hankkimiseen. Kawasaki KX 60 ei ole mikäänleikkikalu, vaan oikea crossipyörä, vaikkakin pienempi. Näissä kolmessa mallissa on Rauhallinen ja luotettavan varma moottori tuorraa 8 hevosvoiuu tuutena levyjarru edessä ja R-mallissa renkaat ovat hieman maa isompia motocrosspyö6ä muisrutravassa rungossa. Väri: Punainen Hinta: 2 260 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtia, llmajäähd., 50 ksm, 2,5 hv Akseliväli: 845 mm lstuin korkeus: 495 mm Paino: 36 kg Väri: Valkoinen Hinta: 1510 ? Honda XR 70 R Honda XR 80 R Husqvarna Boy (J, S, R) XR 70 on malli joka tehtiin täyttämään pienten 50-kuutioisten ja isompien 80-kuurioisren väliin jäävän aukon. _ suuremmat 14/ 12". ta on viisi ja tässä vaih.eessa ajajan on jo opi ttava käyttämään Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,8 ksm, 1,5 hv Akseliväli: 1050 mm lstuinkorkeus: 590,5 mm Paino: 40 kg Väri: Valko/sini/keltainen kyrkinräkin. Moottori: 1-syl, 4-tahtla, OHC, ilmajäähd., 71,8ksm, 3,8 hv Akseliväli: 1055 mm lstuinkorke us: 64Bmm Paino: 57 kg Väri: Punainen Hinta: EC, XC> Honda QR 50 Hinta: 1450?(1820?, 1940?) 2500? Moo ttori: 1-syl, 4-tahtia, OHC, llmajäähd., 79 ksm, 8,8 hv lstuinkorkeus: 725 mm Paino: 64 kg Väri: Punainen Hinta: 3 020 ? Jincheng JC 50 Q-9 Jincheng JC 70 Y Kawasaki KX 60 Todella asiallinen uusi tulokas lasten mopojen markkinoille. Verraron harjoittelumopo mökille ja pihalle. Kovaan menoon riittävä jousitus ja moottorissa on tehoa täysin riittämiin. Nel itah.ti nen set läppävenrrii lir. Mainio menopeli perh.een pienimmille. Hondan QR 50 on suunniteltu kestämään tulevien crossihuippujen kovaa harjoittelua Sebastien Torteliin hengessä. Rengaskoko edessä on 14-tuumainen ja takana 12-ruumainen. Helppokäyttöinen puoliauromaatti, jossa on 3-lovinen vaih.teisto. Neli tahrimoortorinsa ansiosta se on hiljainen sekä pieniruokainen. 4-Robin 50 minispeedway Gas Gas Boy <TXT, Perheen pienin pääsee rällä laitteella orramaan ensiaskeleensa speedwayn maailmaan. KX 60 on luonteva askel kohti siirrymistä 80-kuurioisen satulaan. QR 50:ssa on automaattivaihteis to ja etu- ja takajarru löytyvät ohjaustangosta. Huippunopeus on säädettävissä nollasta aina 25 km/h asti. Moottori: 1-syl, 4-tahtla, llmajäähd., SOksm, 3 hv/8 000 kierr. Tämän kokoluokan nelaricrossari on ollut malrunko, alumiininavar ja jarruvivur sekä moottorissa hiilikuituilisrossa todella pitkään, alkuu n 75-kuutioisena. Runko on kromarm ja renkaat ovat tyylikkäästi alumiinivameilla. Se on luonteva askel kohti isom pia crossipelejä. Moottori XR 70 R:ssä perustuu Honda Dax in konstmktioo n, joka on osoittautunut vahvaksi ja luotettavaksi. Kun osaa ajaa polkupyörällä, ha!Jitsee myös tämän ajam isen- itse asiassa se on jopa helpompaa kuin polkupyöräily. 4-Robin on yksisylimerinen nelitahrispeedwaypyö rä. Keulassa joustaa Marzocchi ja takavaimen timena Boge. Renkaskoko on edessä 16 ja takana 14 tuumaa. Tässä Gas Gasissa on kuskin koosta ja kokemuksesta riippuen valirravana on kaksi moottorikokoa ja joko auromaarri tai tavallinen vaihreisro
Dreambike 911-kilpurin saat omaksi hintaan 2420,22?. Moottori: 1·syl, 2·1ahti, nestejäähd., 60/65 ksm, 15 hv Paino: 52 kg Väri: Oranssi Hinta: 3 010,56 ? Polini Scooterino Polini Motorin Scooterino edustaa kaikkea sitä mikä on mahdollista jos vain riittävästi haluaa. lEIKKISiiT Kawasaki KX 65 KTM 50 SX KX 65 ei myöskään ole leikkikalu vaan aivan oikea motocrosspyörä. MX 50 käyttää voimanlähteenään Morinin moottoria. XS versiot ovat nestejäähdytteisiä ja kaikilta osiltaan hieman suurempia vaihtoehtoja mallille XI. Tehoa löytyy enemmän kuin pikkusiskosta (5,8 hv ja 9,5 hv). Malli XS maksaa 2352,95 . Se on nestejäähdytteinen crossipeli, joka on kaikin puolin suurempi versio SX SO:stä. Todellinen unelmien täyttymys pojalle, jonka isällä on mestaruushaaveita. Moottori: 1·syl, 2·1ahlia, ilma)äähd., 50ksm, 3 hv Akseliväli: 860 mm lstuinkorkeus: 740 mm Paino: 46 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 1595?. Carena 910 aikuiseen makuun maksaa 1764,29 . Tässä on loistava peli perheen pienelle aloittaa elämä motorisoitujen ajoneuvojen parissa sivistyneellä tavalla. Hevosvoimia KTM tuottaa 15, joten siinä on riittämiin tehoa· kuljettamaan nuorta kuskia ennen siirtymistä kilpa-areenoille. Italialaisessa Malagutin Grizzlyssä käytetään tunnettuja osia, kuten Morinin moottoreita ja Deii'Orton kaasuttimia. Scooterinosta on saatavana kaikista pienimmille junioreille oma mallinsa. Moottori: l·syl, 2·1ahtl, llmajäähd., 39,69 ksm, 6,2 hv Pituus: 960 mm lstuinkorkeus: 450 mm Paino: 20 kg Väri: Valkoinen, musta, sininen Hinta: 1 638,83 ? Moottori: 1·syl, 2·1ahli, iimajäähd., 49,9ksm, 0,8 hv (1,5 hv) Akseliväli: 890 mm (1 020 mm) Polttoainesäiliö:3 litraa (4111raa) lstuinkorkeus: 580 mm (740 mm) Paino: 30 kg (38 kg) Väri: Punainen, keltainen Hinta: alkaen 11 75,63 ? Polini Mini Cross X 1 Minimopo, joka on kuin aito crossipyörä kaikilla yksityiskohdilla. Moottori tuottaa tehoa pelurieästi ja sekä etu- että takajarru toimii kahvoista ohjaustangolla. Moottori: l·syl, 2·1ahtl, llmajäähd., 50 ksm, 1,5 hv Akseliväli: 895 mm Polttoainesäiliö: 3111raa Paino: 39 kg Väri: Oranssi, hopea Hinta: 1530,51?(1678,52?1732,34?) ·, KTM 65 SX Malaguti Grizzly Ten (Twelve) Polini Steeltcarena KTM:n malli 65 SX on jo askel vakavampaan crossiharrastukseen. Myös kaksi viime vuotista Grizzlyn mallia ovat myös edelleen saatavilla. Mielenkiintoinen vaihtoehto Polinilta. Se on kuin oikea, iso KX 6-porraisella vaihteistollaan. Edessä ja takana toimivat rumpujarrut vauhdin pysäyttäjinä. Minimopojen kilpailutoiminta on aktivoitunut ja nämä pikkuihmeet kulkevat parhaimmillaan noin 140 km/h! Carena 91 O:sta on saatavana junnuversio hintaan 1343,82?. Renkaat edessä 15 ja takana 12-tuumainen. Istuinkorkeus on matala, vain 62 cm ja automaattivaihteistolla se kulkee alkuun noin 10-15 km/h. Huippuvääntö on 9,7Nm .. Jos juniori on siinä iässä, että osaa jo sanoa "Kari Tiainen", on itsestään selvää, että vanhemmat (siis isä) ostavat lapselle KTM:n. Saatavana ovat myös katetut versiot Carena ja Dreambike. 65-kuutioinen on vain hiukan suurempi kuin 60-kuutioinen mutta paljon modernimpi, sekä tekniikaltaan että muotoilultaan. Automaattivaihteisto tekee ajam isen opettelun hei. Suurempaa SX:ää voi suositella niille, jotka hakevat harjoitteluunsa aitoa crossin tunrumaa. Twelve taas sopii jo hieman isommille lapsille. Ten on tarkoitettu pikkuväelle, noin nclivuotiama ylöspäin. poksi ja 10-tuuman nappularenkaat kuljettavat mutaisemmillakin osuuksilla. 50 SXR on aloitteleville juniateille ja Pro Senior yli 7-vuotiaille. X-mallistossa on saatavana edisryneemmille kuskeille versiot XS ja XS Race. Alle metrin pituisesta ih-' meestä löydät kaikki "mukavuudet", jotka ovat normaaleissa skoottereissa, muunnettuina erittäin tarkasti pieneen mittakaavaan. Jarrut ovat 90 mm rumpujarrur. Moottori: 1·syl, 2·1ahtl, neslejäähd., 65 ksm, 16,7 hv/ 12 000 klerr. Akseliväli: 1110 mm Polttoainesäiliö: 4 litraa Paino: 53 kg Väri: Vihreä Hinta: 3 369 ? Pro Jr (Pro Sr) Moottori: l·syl, 2·1ahti, llma)äähd., 49,8 ksm, 3,5 hv/8 000 kierr. (5 hv/8 000 klerr.) Paino: 39 kg (40 kg) Väri: Oranssi Hinta: 2051,89?(2135,99?) KTM 50 Mini Adventure (Jr ja Sr) Tämä yksinkertainen, mutta räväkän näköinen "seikkailupyörä" on tarkoitettu perheen pienimmille eli suunnilleen nelivuotiaille, tai ainakin jo ilman apupyöriä polkeville pienokaisille. Tarjolla on kolme eri vaihtoehtoa: Mini, Junior ja Senior. Tämän kokoisille pyörille ei Suomessa ole omaa kilpailuluokkaa mutta sillä voi harjoitella tulevia kilpailuja varten kunhan taidot ja ikä riittävät 80-kuutioisiin. ja XS Race 3109,79?. Moottori: 1·syl, 2·1ahll, llmajäähd., 49,3 ksm 5,5 hv Pituus: 915 mm lstuinkorkeus: 610 mm Paino: 36 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 2068,79? 102 91o, oreambike 911> Moottori: 1·syl, 2·1ahtl, neslejäähd., 39,69 ksm, 6,2 hv Pituus: 950 mm lstuinkorkeus: 385 mm Paino: 18 kg Väri: Valkoinen Hinta: 2235,22? Rieju MX 50 Riejun karski, kisapelin ulkonäkö ja tekninen toteutus ovat kuin oikeasta crossipyörästä. ja siitä kehitellymmän version WB2 hima on 1999,75?. Tehoa on sopivasti ja pyörässä on automaattivaihteisto ja keskipakoiskytkin. Pyörässä on monajousitus takana ja nykyaikainen upside down etuhaarukka ja automaattivaihteisto. Istuinkorkeus on 75 cm. Keskipakoiskytkimellä ja yhden vaihteen Iaatikaila se on helppo ajettava
Se kulkee kätevästi mukana ja mahtuu pieneen tilaan irrotettavan ohjausrankansa ansiosta. Suzuki JR 50 Suzuki JR 80 TM 50 Se on motocrosspyörä perheen aloittelevalle kuskille. Tämä on crossikone nappuloille, jotka jo osaavat ajaa "oikealla", kytk.imellä ja vaihteistolla varustetulla moottoripyörällä. Ketju on varmuuden vuoksi koteloitu. Istumakorkeus on säädettävä, samoin kuin maavarakin. Moottori on leppoisa ja voima välittyy takapyörään keskipakoiskytkimen kautta. Kardaaniveto ja olematon paino ovat turvallisuutta lisääviä tekijöitä, kuten myös levymäiset vanteet edessä ja takana. Muotoilu muistuttaa isompia YZ-malleja. Istuinkorkeus on 60 senttiä. Juniorin kasvaessa voi ajokiksi valita 50-kuutioisen C2 -mallin, joka on myös automaatti mutta se on mitoiltaan hieman C l :tä suurempi. Pyörässä on lisäksi upeita yksityiskohtia, kuten rakahaarukka, joka muistuttaa Yamahan vanhemmissa crossipyörissä käytettyjä haarukoita. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 124 ksm, 10,5 hv/8 000 kierr. JR 80:ssä on viisi vaihdetta ja lähes 8 hv moottori tuntuu todella tehokkaalta. Viiteen eri asentoon säädettävä takaiskunvaimenoin ja hyvä etuhaarukka tekevät siitä erittäin maastokelpoisen. Moottori: 1-syl, 2-tahtla, llmajäähd., 49 ksm, 1,8 hv Akseliväli: 860 mm lstuinkorkeus: 480 mm Paino: 38 kg Väri: Keltajvalkolnen Hinta: 1 510? Moottori: 1-syl, 2-tahtia, llmajäähd., 79 ksm, 7,6 hv Akseliväli: 1 060 mm lstuinkorkeus: 685 mm Paino: 58 kg Väri: Keila/valkoinen Hinta: TM:ssä on Morinin moottori. Ensiesittelystään asti malli on säilynyt samanlaisena ja se on hyvästä; arvo säilyy ja konstruktio on hyväksi havaittu. Kuljettaja voi olla noin 4-vuotias, kun lähtee kaasunelemaan PW 50:sellä. Mopperissa on automaattivaihteisto. Kaksitahtimoottori on vaihtunut täksi vuodeksi ne_litahtiseksi, joten siitä löytyy vääntää vaikka aikuisen kuljettamiseen. Pikkujuonut ovat ajaneet tällä jo vuodesta 1981 ja tarina jatkuu. Akseliväli: 1264 mm Polttoainesäiliö: 5,5 litraa Paino: 75 kg lstuinkorkeus: 795 mm Väri: Slnijvalkoinen Hinta: 3 510 ? Moottori: 1-syl, 2-tahtia, llmajäähd., 79 ksm, 4,8 hv Akseliväli: 1 040 mm lstuinkorkeus: 610 mm Paino: 59 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 2170? Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 89 ksm, 5,5 hv Akseliväli: 1 040 mm Polttoainesäiliö: 4 litraa Paino: 60 kg lstuinkorkeus: 625 mm Väri: Sini/valkoinen Hinta: 2 6 7 5 ? 103. Moottori on nelitahtinen, jonka teho tulee pehmeästi. Mallissa on kolmivaihteinen vaihteisto ja keskipakoiskytk.in eli siinä on enemmän moottoripyörätuntumaa kuin täysautomaattivaihteisessa. Mopperia ei ole tarkoitettu ajettavaksi yleisellä maantiellä. Viirue vuonna pyörä sai paremman jousituksen. Siinä kuusivuotiaana, on sitten poika tai tyttö, kun haluaa crossipyörän, niin voi siirtyä jo ajamaan PW 80 kokoista moottoripyörää. Istuinkorkeutta löytyy 74 cm ja renkaat ovat edessä 15 tuumaa ja takana 12 tuumaa. Se on sama kuin C2 mutta automaatti on vaihtunut neljään vaihteeseen. 2290? Cl Cross (C2, C4 Cross) Moottori: 1-syl, 2-tahtla, llmajäähd., 49,8 ksm Akseliväli: 910 (1100) mm lstuinkorkeus: 60 tm (74 cm) Paino: 39,5 kg (46 kg) Väri: Sininen Hinta: 1463,23?(1631,42?, 2001,44?) Willi's Mopper Yamaha PW 50 Yamaha PWBO Suomalaisen Willi's Motorsin valmistama Mopper on oiva peli ajoharjoitteluun koti pihassa, mökillä tai vaikkapa lomamatkalla. TTR 125 LW:ssä on 19/17-tuuman renkaat ja levyjarru edessä. TTR 90 on aavistuksen raaempi vaihtoehto tunnetulle PW 80:lle. JR 50 vie nuoren kuskin ajatuksissa Travis Pastranan kanssa samaan tiimiin. Kyyti voidaan säätää 25 krn/h huippuun ja kokemuksen karttuessa jopa 50 krn/h. Tehoa on riittävästi, jos vain osaa käyttää sitä oikein. PW 80:ssä on kolme vaihdetta ja automaattikytkin. Suomi ori ainoa maa, jossa on tarjolla C4-malli. Moottori tuottaa noin viisi hevosvoimaa. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 3,5 hv Akseliväli: 1 OOOmm Polttoainesiiiliö: 311traa Paino: 36 kg Väri: Oranssi, punainen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahtia, ilmajäähd., 49 ksm, 2, 7 hv Akseliväli: 880 mm lstuinkorkeus: 480 mm Paino: 37 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 824,12? 1350? Yamaha TTR 125 LW Yamaha TTR 90 Tämä on harjoittelupyörä isommille lapsille (tai pienemmille isille) ja on "oikea" pyörä, sillä siinä on tavallinen kytkin ja viisivaihteinen vaihteisto. Pyörässä on monovaimennus takana ja teleskooppihaarukka edeS.sä
Tilaa omasi ajoissa! R.M.HEINO Oy Larin Kyöstinkatu 20, 13130 Hämeenlinna Puh. 03-344 6619 myynti@rmheino.fi www.rmhein<;>.fi Ajamisen iloa 1 11 1' Tervetuloa ~utustumaan Aprilia 2002 -mallistoon Tuonti-Nak:k:ila Oy Helsingin MP-2002 näyttelyyn osastolle C21! Harjavallantie 7 29250 Nakkila p. Fax (03) 6122224 Teerivuore.nkatu 8 33300 Tampere Puh. (02) 5352 500 www.aprilia.fi. (03) 6122222 . Nastarenl<aat vuosien ammattitaidolla. BMW R 1150 RS 129.022,- (21700 EUR) Tervetuloa tutustumaan uuteen BMW-myymäläämme. 2002-malleja myydään jo
EV Tuurlng 2U87 ? Mlll CBIII Calilll'lil EV 10 2UI4 ? Molu Guul VII Sport Naked 19.341 ? Moto Gunl VII Le Mans 20.350 ? Mlll Gunl VIlle M. Moto Guui M kts. Hyosung FANT1C BMW BMW-Suomi Oy Ab Tuupakantie 3 01740Vantaa Puh: 09-613 741 Fax: 09-6137 4250 Motomachine Pl37 33961 Pirkkala Puh: 03-374 7034 Fax: 03-3139 1346 FUNTECH BUELL kts. Husqvama Cellen Me Oy Ab Öljytie 78 04130 Sipoo Puh: 09-2745 8500 Fax: 09-2745 8555 CLIPIC GILERA kts Montesa. kts. s Tenl 21.911 ? Malo Gunl VIlipori Seura 22.453 ?. Husqvama YAMAHA Arwidson Oy Ab Portti 7 02270 Espoo Puh: 09-88 711 Fax: 09-887 1292 PEUGEOT Forteco Oy Martinkuja8 Puromotor Takajankatu 3 33540 Tampere Puh: 03-3440 599 Fax: 03-3440 040 MOTO GUZZI 2002 BMW 2002 BMWfB5DGI BMW FG50 Gl Dakar BMWR850 R BMW R1150 R BMW R1150GI BMW R11001 BMW R1150 RS BMW R1200 CClasslc BMW RUOD CAvanlgarde BMW 1 UOO clnde,endenl BMW K1200 HS intagral abs BMW KUOO U lntegralabs Mika Ahola Trading Pähkinäkuja 9 13100 Hämeenlinna Puh: 0400-471 449 Fax: 03-612 0576 TM MAlAGUTI Ricar.; Oy Aino Ackten Iie 1 00400 H:ki Puh: 09-458 3041 Fax: 09-587 1167 VOR kts Kymco 12.250? 13.100? 14.300 ? 17.500 ? 19.900 ? ~0.800 ? ~1.700 ~2.200 ? ? 22.200 ? 23.300 ? 25.900 ? 30.950 ? Suzuki GIX 1300 8 HIVIbUII Suzuki GSX R1000 lazukl GSX 1400 Suzuki GIF m 1 Bandit Suzuki &IX 750 F Suzuki GIF 100 1 Bandll IDiuki IV 150 1 IDiliki VS 1400 &LP SUzuki VL 800 Volusla lazuki VL m lntruder Suzuki VL 125 lnlruder Suzuki AN 850 Burgmau Suzuki DL 1DUO V-llorm Malo Gaul 751 Nendalm 11.352 ? Mato &uni 750 Nevada Clu~ 11.GB9 ? M1t1 Cunl Calilmiallllle 11.~31 ? Mata Gaul Calilornlal1ane M1t11l 8.734 ? Mola &uni Calll. Sl AJ?i?i? 11.341 ? Moto lunl Calllornia EV 20.014 ? Molo Guul Calll. Ducati. SGN-Bikes Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh: 09-502 812 Fax: 09-520 091 DERBI kts. SpiclallpaPt 19.173 ? Mlll Cunl Calll. Piaggio CAGIVA HUSABERG Hard Boys Oy Pajuniitty 3 02940 Espoo Puh: 0400-608 699 Fax: 042-563 1591 HUSQVARNA MP-Racing Sahamäenkatu 30 05800 H)'linkää Puh: 019-437 100 Fax: 019-489 872 HYOSUNG GASGAS kts.Montesa Brandt OyAb Tuupakantie 7 0!740Vantaa Puh: 09-895 501 Fax: 09-878 5276 kts. Kawasaki ATALA Mäkelä & KaurahalmeAy laitamerentie 274 28400 Ulvila Finland Puh: 02-6415585 Fax: 02-6415585 DUCATI Hailac Oy M-Star tmport Metsäkyläntie 4 01800 Klaukkala Puh: 09-276 6570 Fax: 09-2766 5766 BETA1111AL ENF1El.D NOP-Import Ky Jussilankuja 25 01900 Nurmijärvi Puh: 09-879 7011 Fax: 09-250 6091 kts. Kymco kts Harley-Oavidson, BULTACO HONDA flcal Oy Minkkikatu 1·3 04330 JäNenpää Puh: 09-271 0698 Fax: 09·292 2043 JAWA Jawa Finland Oy Iharannantie 30 14500 liUala Puh: 03-672 5619 Fax: 03-672 5609 JINCHENG Mopo-Sport Pelikentie 22 01720 Vantaa Puh: 09-854 4350 Fax: 09-854 0690 KAWASAKI Sumeko Oy Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puh: 09-502 812 Fax: 09-502 8359 MBK uOJAT 02270 Espoo Puh: 09-867 6560 Fax: 09-8815 7200 Kesko/Kesmotor.; Pl54 01381 Vantaa Puh: 010-5J11 Fax: 09-857 4738 MONTESA Moto Italia Oy 21500 Piikkiö Puh: 02-472 6414 Fax: 02-479 6069 Mato-Seinäjoki Oy Nurmentie 12 60101 Seinäjoki Finland Puh: 06-423 3313 Fax: 06-414 397 5 PIAGGIO T:miTommi Suhonen Motoracing Vanhaväylänkuja 3 F 00830 Helsinki Puh: 040-737 0794 MOTOGUZZI TRIUMPH Sportstyle Oy Tuupakantie 7 017 40 Vantaa Puh: 09-895 5055 Fax: 09-878 5276 URAL Speedy K Rengastie 40 60120 Seinäjoki Puh: 06-423 2477 Fax: 06-412 3215 POLI Nl Bikehouse Pirttilä Oy Hameensaarentie 4 13100 Hämeenlinna Puh: 03-682 8621 Fax: 03-653 7541 VESPA kts Piaggio. RIEIU KTM Racingbike Sidecar Oy lahelantie 280 04330 La hela Puh: 09-3741133 Fax: 09-374 1165 MOPPER Willi'sMotor.; Teollisuustie 4-6 93600 Kuusamo Puh: 08-852 1101 Fax: 08-852 1101 KYMCO MascoOy Lahelanlie 280 04330 lahela Puh: 09-279 0880 Fax: 09-2790 8810 Ml Tokimato Oy Tuupakantie 3 017 40 Vantaa Puh: 09-838 6540 Fax: 09-8386 5430 SHERCO kts Moniesa SUZUKI Suzuki Motor GmbH Deutschland, Suomen sivuliike Ahventie 4A 02170 Espoo Puh: 09-4393 730 Fax: 09-4393 7330 MVAGUSTA kts. AA A APRILIA Tuonti-Nakkila 29250 Nakkila Puh: 02-535 2500 Fax: 02-537 2793 DAEUM KARLEY-DAVIDSON kts
(09) 859 6525 Fax (09) 859 6524 Huolto (09) 859 6560 mototrip@ mototrip.fi www.mototrip.fi Ajamisen iloa Etu haarukat : Roadracing Superbike Street MX/Enduro Ohjausiskunvaimentimet: Street Racing Sahanmäenkatu 30, Puh. Mototrip Lautamiehentie 1, FIN-02770 'Espoo Puh. 019-437100, www.mp-racing.fi KYSY LÄHIN KAUPPIAASI! Takasiskun- Street Racing MX/Enduro
.. . . .. .. . .. . . Kenny Roberts Jr.. . ? Kart Hanski . .. .. . . . (Master Bike) GSX-R 750 .......... .. .. . . (A.J. . .?. .. .. . . .. (koeajo) 10/01 EnduroV530 .. (koeajo) XVS125 OragStar .. . . . .. . JES Racing .. ........ . ........... ....... . Ballla . . . .. .. . . . . -01) 7/01 Sytytyspuikko(Riikan museon Husqvama) 7/01 Unelmapyörä . .... . (Kawasaki ER 5 vm. (koeajo) 4/01 RSV Mille . .. . . . . .. . . .??. . ......... ? Geoff Duke .. .. (koeajo) CBR 900 RR . . . (vertai\utestl) 4/01 4/01 5/01 5/01 5/01 5/01 7/01 7/01 8/01 9/01 KTM: 125 Supermoto .... . .. .. (vertailutesti) CBR 1100 XX SuperBiackbird(vertailutesti) VFR 800 A. . . ..... . ?.?.. . . .. . . . .... . ........ . . ....... . .. . .. .... . . . (KV & Kans.) 5/01 Motocross .... . . . . . . . . . ... (MasterBike) 748R .... ?. (testlkooste) 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 ZX·6R . . .... .. . . . . .... . .. . . ...... (Terveiset Petsamosta) 10/01 MARKKINAKATSAUKSET: Tavaramarkkinat . . (vertailutesti) 2/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 4/01 5/01 5/01 5/01 5/01 7/01 8/01 TRIUMPH: Bonneville . . . (Kiertelden ko~aus) 2/01 ATK-ohjaus . ... (CZ 250 Cross vm. .. . .?.?..???. (vertailutesti) 7/01 R1150 S. ..... (koeajo) 9/01 EIV1000 CapoNord . (vertailutesti) ZRX 1200S . . Mika Sironen . ................ Stefan Everts .. (KV) 10/01 ASIA-ARTIKKELIT: Kypärätesti .............. . (lndian 100 vuotta) 6/01 Unelmapyörä (Suzuki TL 1000 Rvm. . (Öljyn vaihto) 8/01 Työkalulaatlkko(Lasikuitukatteiden ko~aus) ....................... . ?. . .. (Jawa Slx Days) 5/01 Sytytyspuikko . (Master Bike) 996S ..... (koeajo) XVS 650 DragStaraasslc (Vl!rtallutestl) XV 1600Wlld Star ...... (koeajo) 7/01 9/01 SUZUKI: GSX-R 1000...... . . . . . ....... . . . . .. (koeajo) GL 1800 Gold Wlng ....... .. . (testi kooste) 996 R. . (Kehitys) 6/01 Pakkaa oikein ....... . 1/01 3/01 3/01 5/01 5/01 5/01 8/01 10/01 Sisällysluettelot: SUPERBIKE 1/94-10/94 NUMEROSSA 10/94. SUPERBIKE 1/95- 9/95 NUMEROSSA 1/96. SUPERBIKE 1/96-10/96 NUMEROSSA 1/97. BIKE 1/97 -10/97 NUMEROSSA 1/98. BIKE 1/98 -10/98 NUMEROSSA 1/99. BIKE 1/99 -10/99 NUMEROSSA 1/00. BIKE 1/00 -10/00 NUMEROSSA 1/01 107. (KV &Scandinavian Open.) 7/01 Road Racing .............. . . ... .. (KV) 7/01 Enduro .. . . . . . (koeajo) 1/01 DAELIM: Evolution 125 ... . (vertailutesti) 4/01 TT600 ......... . . . . . . . (koeajo) ZX·6R.... . . . . . . . . (testi kooste) zx 10 ........ . . .. .. . . . ..... .. ... .. ..... . . . .. (ZX·6R:n virttys) 4/01 Työkalulaatikko ... (testikooste) XJ 600 .. ... SISÄLLYSLUffiELO 1101-10/01 TESTIT JA KOEAJOT: APRILIA: RST 1000 Futura ...... ... .. ..... (Master 81ke) FJR1300 ................. (testikooste) FZ750 .. . ?. .. ..... . (Master Bike) VT 750 DC Black Widow .. ?... . . ... . . .. ~ . .. . . . . ............ . . ..... .. . . . . . . . .?.?. (koeajo) VN 800 Oasslc .... . ... . ..... . .. ............. . . .. . .. . ?. ????. ..... .. . .. . . .. ........ . ... . (Master Bike) ZX·7S................ . . . (testlkooste) EN 400/500 .. .. .??. . . . . .. (vertailutesti) T-Max ... .. .. . . . .... (testikooste) RD 350 . . . . (vertailutesti) W650 . .. . .. ...... . . . (vertailutesti) 9/01 9551 Tiger . .. . . . . .... . (Jarrupalojen vaihto) 7/01 Työkalulaatikko . (koeajo) 7/01 K1200 LT ..?..?..?... .. (KV & Kans.) 8/01 Enduro .. . ????.. (vertailutesti) V-Rod ..... . . (vertailutesti) XLV 750Transalp . . . ... . .. ..... .. . (Master Bike) VL800Volusia ........ . ... . ........... . .. ... . .?. (vertailutesti) 8/01 R1150 RS ?????.. . . . . . .. .... (testikooste) XL600VTransalp .. . . .. .. .. (Säätä) 10/01 Jarruletkut.. . ?... (Projekti) 1/01 Työkalulaatikko . .. . . . ....... . (testikooste) GSX-R 600. . .. . . . (KV) 5/01 Motocross .... . ..... (koeajo) 10/01 YAMAHA: VZFR1. . . . Ravintolablkers . . . (koeajo) FXST Softail Standard ??. (Master Bike) ZX-9R . ...... ...... .. . (koeajo) 10/01 TSR: AC91M ST .. . ......... . (vertailutesti) VTR 1000 SP-1. . (vertallutesti) FJR 1300 . ........... . (Kehitystyö) 2/01 Kypärätesti .. .. .. ...... . . -00) 8/01 Sytytyspuikko . ..... (Ernst Degner & Ml) 1/01 Bolognan Messut. . ..... . . . .... .. . (KV & Kans.) 4/01 Motocross ........ .... . . (KV & Kans.) 9/01 Motocross .. . . . (Master Bike) 5/01 RSV Mille R. . (vertailutestl) GSF 1200 SBandit . . . .. .. . . .. (FabioTaglioni) 9/01 BMW R900 R.... ... 9/01 Iskun valmennus . . . . . . .. . . . (vertailutesti) XRV 650 Africa Twin ...... .. .............. . . ............. ... ......... (koeajo) 4/01 MVAGUSTA: F4S ... .. Ajo Motorsport .. . . (Osta tai myy) 1-10/01 MATKAKERTOMUKSET: MlnunAfrikkanf.. ..?.... ... . . . . . . . . ...... . ::.. .. . . . .... . (vertailutesti) VS 1400 lntruder . .. . . . (Kalenteri) Kontio ja Ki~avankierros . . .. .. . . . (Pyörän pesu) 10/01 TARINAT: Ajopukua ostamassa . . .. . . . .. ... .. . . . . ... .. . (vertailutesti) 7/01 9551 Daytona .... .. .. . .. .. . .. (vertailutesti) 6/01 EIV 1000 CapoNord . ?. . .. .. .. . (vertallutesti) GPz 900 R. . . . . .. . ... ..... . ?. . . . . . 4/01 6/01 KOKOONTUM I SAJOT: Kokoontumisajot 2001 . . ... .. . .. . (MasterBike) VZFRl ............... . . . (Osa 2) 3/01 Hanskatestl . . . . . ...... . . . . (testikooste) GSX 600 F. .. (Master Bike) VTR 1000 SP-1.. . ... .?????. (Veteraaniralli 2001) 8/01 Unelmapyörä .. . .... ... .. .. (testi kooste) GSX 1100 F. . . . . 1/01 Sytytyspuikko . .... ..... . 2/01 Sytytyspuikko ..... . (testi kooste) GPX 750 R...... .. . . (vertailutestl) GSX-R 600 ... .?.?. . (MasterBike) 5/01 Bonneville ...... (Squid Team) 1/01 7/01 9/01 HENKI LOKUVAT JA HAASTATTELUT: GregAibertyn.... . (vertailutesti) NSR 125 R.. . .. . . . .... .. . .. ....... . (KV) 6/01 Motocross .. . ?????. ........... .............. ... . . . (MasterBike) 996 S .. . . . ... . . . . . . . . 1952) 4/01 Sytytyspuikko . . ... . . ??. ......... ..... . ... . . .. . . . . .. ... . . .. . (vertailutesti) 10/01 CAGIVA: Raptor650 . (vertailutesti) 8/01 9551 Daytona . . (koeajo) FZS 1000 ..... . . . .... . .... . (90 vuotta) 10/01 TEKN II KKAA: Honda VTR 1000 SP-1 .. .. . 2/01 Jaarataa . (vertailutesti) CBR 600 FSport ... . ... . .... . (koeajo) 8/01 RS 125 . .. . . .. . . .??.... . . .. ....... . .. (koeajo) CBR 900 RR . . 3/01 Unelmapyörä . (vertailutesti) FZR 1000 ........ ....... (Honda Pan European vm. . (Kilpailutulokset) 1-10/01 Slx Days .. ... ........ . 4/01 8/0i 9/01 KILPAILUT: Tulospö11i5i . .. (vertallutestl) BT1100 Bulldog . . ... . . (vertallutesti) GSX 1300 RHayabusa ?.. . .. . . (testi kooste) 3/01 TT600 .. .. . . . . .... ...... . . . . . (koeajo) 2/01 Tiger 900 .?. ...... (vertailutesti) 3/01 3/01 3/01 5/01 5/01 5/01 6/01 8/01 HARLEY-DAVIDSON: FXDXT: ... ??. .. . .. . . . .. . ?. (KV & Kans.) 9/01 Enduro .. . ........ . ... (vertailutesti) 8/01 Pegaso 650 . .. . . . . .. .. . . . . (testi kooste) 3/01 R1150 R....????.?.. Dudley-Ward) 4/01 Unelmapyörä .. (Matkaa varten) 6/01 Mediamietteitä (Onko enduro tunnettu?) 6/01 Hanskatestl .. . .. . . (Kuulon suojaaminen) 10/01 Arwidson OyAb... . . . . ........... . . . (vertailutesti) XL 1000 Varadero ...... .......... . . (vertailutesti) XJ 900 (-83- -93) ...... .............. .. (testikooste) TDM 850 ......... . . . .. . .. . . . . . . (testi kooste) XV 250 Virago .. . .. ??.. . . 4/01 Jääspeedway .... . . .. (AJS 7R vm. . . . .. .. . ............ . . . .?.?...?... . . .. . . ...... (Tulpplen kertomaa) 4/01 Työkalulaatikko ... (KV & Kans.) 10/01 Road Racing .... . (Ariel NH 350 vm. . (vertai\utesti) 10/01 BMW: K75 .... (koeajo) FLHR/i Road King ....... . (KV) 5/01 Road Racing .. .. . ..... ... ... ???.. (Näyttelyssä) 5/01 Unelmapyörä(Honda 250 CR72 vm.1963) 6/01 Sytytyspuikko . . . (testikooste) VZF R6 ... ... .. . Asfalttispeedwaytä. (testikooste) ZX-6R (-94- -99) .. . (testikooste) GSX-R 600 . . -91) .............. ..... (Ennakkoesittely) 8/01 Mp-suunnittelua (Italialaista muotoilua) 9/01 Korvatulpat . . . . . . (Master Bike) 5/01 VOR: Cross V530 ... . . . . . (Osa 1) 2/01 Trendit .. ... .. . (koeajo) Varadem 125 .. .. (testikooste) FJ 1100/1200 ..... ... . .?. (testikooste) 900 Monster ......??. (koeajo) FXSTD .... . . . (koeajo) GSX-R 1000........ .?... . .. . .. .. .. ...... .....??. . . . (vertailutesti) ZRX1200 ............. . (KV & Kans.) 7/01 Motocross .. .. .... . -70) . .. (testikooste) 916 .... .... ???.?. .. . . . . . . . .. 2/01 Ajovarusteet . . . . . (koeajo) 10/01 Unelmapyörä (Bultaco Pursang 250.Mk IV vm. . . ... .. (Vaihto teräspunottuihin) 10/01 Työkalulaatikko ..... . (KV & Kans.) 9/01 Road Racing ?..... . . .. .. . . Rotta·Ralli ja Hailuoto-ajo . (koeajo) 9/01 R1150 GS . . .. . .. . . . ............ (Master Bike) GSX-R 1000....... (MM) 4/01 Enduro ........ ........... (Osa 1) 6/01 ABS-jarrut .. (koeajo) 5/01 7/01 MZ: RT 125 .... .. . ........ . .. . (testikooste) TZR 125 ... ... . .. . (Suzuki) 2/01 Unelmapyörä. . .. . . . (koeajo) Gold Wing 1800........ . (KV & Kans.) 8/01 Road Racing . . ?... (testi kooste) CBR 600 F(-87- -90) ... (koeajo) 1/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 4/01 5/01 5/01 5/01 5/01 6/01 6/01 6/01 7/01 8/01 8/01 9/01 9/01 10/01 10/01 KAWASAKI: ZX-9R . . . . . . . . . (testi kooste) 3/01 K100 RS . .... (testi kooste) XTZ 750 SuperTenenl . (koeajo) Baghira 660 ?????.?.?..... ............. . . .. (KV & Kans.) 10/01 Motocross .. . . ..... ....... (Kans.) 8/01 Enduro ..... .. .. . ?. .... (testikooste) KDX 125 SR .. . ??. .. . ........... 9/01 Sytytyspuikko .. (koeajo) 2/01 3/01 4/01 4/01 4/01 · 6/01 9/01 HONDA: CBR600 F.. . .. (MasterBike) F4 Brutale .... (KV & Kans.) 6/01 Road Racing ... (koeajo) VZFR6 . . .... . .. . .... . . (KV) 4/01 Enduro ........ (vertallutestl) ZX·9R ?. ... . . .. . .. ....... . . . . .. ?. . 1/01 Jäärata .. ????. .. 1966) 3/01 MP-2001 näyttely . ?. . .. (Osa 2) 7/01 Uutuudet 2002 . . .. (testikooste) LS 650 . (koeajo) FLHRCI Road King .. . (testi kooste) VTR 1000 F . .. . . (testikooste) XRV 750 Africa Twin ...... . . ...... . (testikooste) FXDXT .. . . (vertailutesti) VIX1800 .... . . .?. . .. . . .. . . . .... ?...?. . (vertailutesti) ST4S .. (testi kooste) CBR 600 F. . . . .. (Tietokoneohjauksesta) 3/01 Katupeikko . ............ .... 10/01 Sytytyspuikko . (Mp-kilpailut Suomessa) 3/01 Unelm.apyörä .. ........ . . 1961) 2/01 Sytytyspuikko . . (koeajo) 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 3/01 4/01 4/01 5/01 5/01 5/01 5/01 6/01 7/01 7/01 7/01 8/01 B/01 PYÖRÄESITTELYT, NÄYTTELYT JA HISTORIAA: Honda GL 1800 Gold Wing. . ?.. . . . . .. . . . ...???. (koeajo) 6/01 RST 1000 Futura ... ..... ??. ???.. . ?. . .. (koeajo) 6/01 DUCATI: 900 SS ... (Master Bike) CBR 900 RR . ?. .. .. .... (vertailutesti) ZX-12R . ... (Katsaus) 2/01 SML palkintojenjako . . .. . (vertailutesti) 10/01 Bonneville America .. . ......
Yksi usein VFR:stä esitetty arvio on nimittäin ollut, että se on luonteeton, jopa tylsyyden rajoille asti. Äänenvaimentajat ovat kolmiomuotoiset ja molemmissa on kaksi päätyaukkoa kuin korostamassa sitä, että kyseessä on nelisylinterinen moottori. Koeajo suoritettiin tällä kertaa parina aurinkoisena, mutta kylmänä syyspäivänä. Tämän jälkeen VFR mallia on parannettu neljän vuoden välein. Vuodeksi 1998 Honda kasvatti iskutilavuutta 750:sta 800 kuutioon ja samalla kaasunimet saivat väistyä nykyaikaisen polttoaineen suihkutuksen tieltä. ~ Vuoden 2002 malli on täysin uusi pyörä. Nyt nimi on vain lyhyen ytimekkäästi Honda VFR. Uudessa moottorissa on nimittäin ketjuveroiset nokka-akselit ja sitä kautta täysin uusi mekaaninen ääni. Muodot ovat muutenkin hieman kulmikkaammat ja terävämmät, kuin amerikkalaisessa Stealth-hävittäjässä. Uusi VFR on ulkonäöltään nopean nykyaikainen, täysin uusi piirteinen, mutta kuitenkin siinä on mallille tyypillinen yksipuolinen takahaarukka. Uutta on myös se, että pakoputkisto päättyy satulan ja futuristisen takavalon alie. Silmiinpistävin muutos on uusi ulkonäkö, jossa silmiinpistävintä on terävä ja aggressiivinen nokka, jota hallitsee neljä ajovaloa. SUNDT, STEIN RIIIMMERUD un Honda VFR esiteltiin vuonna 1986, oiin se oli Hondan .urheiluLlinen vaihtoehto 750-luokkaan, mutra se muur.tui nopeasti trendien myötä erittäin hyväksi urheilulliseksi matkapyöräksi. Epäilen jopa, että Honda on tehnyt pitkän päivän aikaansaadakseen entistä luonnekkaamman pakoäänen. Siksi radikaali muotoilu ja uusi ääni saattavat olla yritys hieman piristää tylsäksi moitittua imagoa. K AJOASENTO ON KUTEN AIEMMIN kevyesti etu- keno eli ei läheskään niin äärimmäinen kuin. Muhkea V 4-mylvinä on tietysti tallella. Parasta VFR:ssä on aina ollut se, että se on ollut hyvä matkapyörä ja, että se on myös toiminut hyvin aktiivisessa ajossa, jopa kovassa kJydissä radalla. Ensimmäinen malli oli seuraaja urheilulliselle mallille VF 750 F, jossa oli tehokas (siihen aikaan) 750-kuutioinen V4-moottori. Honda esitteli VFR:n kuusitoista vuotta sitten. Täm.än suositun urheilullisen matkapyörän 2002-versio on odotusten mukaiseesti parempi kuin koskaan. STEIN RII.IMMERUD KUVAT: ERIK M. Uusien äänenvaimentajien tuottama ääni on raaempi ja kun moottoria kierrättää niin kuuluu mukavaa murinaa. Honda jätti nimittäin väliin jo useana syksynä pidetyn tehdasveroisen koeajotapahtuman maailman levottoman tilanteen vuoksi. Painettuani käynnistysnappulaahavahdun huomaamaan, että ratasvetoisille nokka-akseleille tyypillinen vinkuminen on poissa
Tämän lisäksi matkustaja saa nauttia 15 millimetriä aiempaa paksummasta pehmusteesta satulassa. Pieksi on hieman korkeampi kuin aiemmissa versioissa ja pitkille kuljettajille on lisävarusteena tarjolla vielä korke- ampi pieksi. Myös mittaristo on täysin uusi. Yritän provosoida järjestelmää ja onnistun lukitsemaan etupyörän 120 km/h nopeudessa. Matkustajan kahvat ovat myös isommat ja leveämmät. Moottorin luonne on tuttu aiemmista VFRmalleista eli pehmeä ja joustava, mutta silti tehokas ja se vastaa heti kaasuun. Oltuaan rauhallisen pehmeä se muuttuu kiivastempoisen riivatuksi. Heti kierroslukumittarin neulan noustessa nu- Yhdistetty jarrujärjestelmä tuntuu paremmin sääde· tyltä kuin aiemmissa DCBS-malleissa. Sen sijaan se tuntuu huippuunsa vedetyissä kiihdytyksissä hieman hätäisemmältä kuin ennen. Säätila ei valitettavasti sallinut ajamista pyörän kykyjen rajoille, mutta epäilemättä se on edelleen tukeva ja helposti ajettava. Moottori on huomattavasti luonnekkaampi kuin ennen ja se houkuttelee al<tiivisempaan ajoon. Runko tuntuu edelleen tukevalta ja hyvin tasapainoiselta. Heitellessä VFR:ää nopeasti puolelta toiselle S-mutkissa huomaa kuivapainon olevan lähes 220 kiloa. Jalkatappien varoitustapit osuvat asfalttiin yllättävän varhaisessa vaiheessa. · Neljästä ajovalosta riittää valotehoa syyspimeällekin. MYÖS RONDAN JARRUT OVAT ERINOMAISET. Yhdistetty järjestelmä, joka osittain aktivoi myös takajarrun käytettäessä etu jarrua, ja päinvastoin, tuntuu paremmin säädetyltä kuin aiemmin. Yritän lukita takapyörän samassa nopeudessa ja sekin onnistuu ongelmitta. Tällöin jarruteho on hyvä myös edessä, mutta etupyörän lukitseminen jarrupolkimella ei onnistu. Etujarrut ovat sitä paitsi erittäin tehok1 kaat. VFR:stä on olemassa myös versio, jossa on yhdistelmäjarrujen lisäksi lukkiintumattomat jar- ah joka kun kierroslukumittarin neula ohittaa luvun seitsemän. Uusi ulkonäkö on nykyaikaisen futuristinen. 109. Keskellä on iso kierroslukumittari, jossa punaraja on 11 800 kierroksen kohdalla. Muut hallintalaitteet toimivat erittäin hyvin ja ovat loogisia. puhdasverisissä sporteissa. Kiitos korkealle sijoitettujen pakoputkien, jalkatappeja on voitu laskea kymmenen millimetriä loiventamaan polvikulmaa. aina 120 km/h nopeuksiin asti ne ovat kristaUinkirkkaat välittäen kuljettajalle selkeän kuvan takana tapahtuvasta. Myös matkustajan oltavia on parannettu. Uuden Hondan kuljettajaympäristö on todella hyvä. Myös taustapeilit ovat erittäin hyvät. Ykkösvaihteella etupyörä nousee ilmaan pelkällä kaasulla, mikä ei edeltävällä katalysaattori versiolla onnistunut. Venttiilikoneisto (jota käsitellään tarkemmin tekniikkaosassa) muuttaa moottorin luonnetta 7 000 kierroksen kohdalla, merkittävästi. Nopeus näkyy digitaalisesta näytöstä yhä yleistyvämmän käytännön mukaan. Kierroslukumittarin molemmin puolin löytyvät myös ilman ja jäähdytysnesteen lämpötilaa osoittavat näytöt, kello, polttoainemittari ja kaksitoiminen osamatkamittari. Tuolla kierrosluvulla toiminnassa olevien venttiilien määrä kasvaa kahdeksasta kuuteentoista muuttaen moottorin luonnetta. Pyörä on suhteellisen kevyt ohjata, mutta ilman tuota veitsenterävää tuntumaa, joka on urheilullisemmissa pyörissä. Takapyörä ei kuitenkaan ole silloin lähelläkään lukkojarrutusta. Itse arvostan melkoisesti ilman lämpötilamittaria, joka on tärkeä tieto Pohjoismaissa keväisin ja syksyisin lämpötilan nopeasti laskiessa jäätymispisteeseen. Saatavissa myös ABS:IIä. meron seitsemän ohi tämän ilmiön huomaa melkoisena potkun lisäyksenä
Hondan mukaan tämä järjestelmä yhilistää parhaimmat puolet kaksi ja neljä venttiilisistä (per sylinteri) moottoreista. VFR-moottorissa tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että alle 7000 kierroksen vain kaksi venttiiliä per palotila on toiminnassa. Tämän ansiosta moottori on kolme kiloa kevyempi. Poraus ja isku ovat ennallaan eli moottori on edelleen 781-kuutioinen. Koska tankki on hieman entistä isompi, toimintasäteenkin pitäjsi olla entistä pidempi. Myös runkoa on uusittu melkoisesti. Tämä, yhdessä iridiumytimisten sytytystulppien ja puolilla varustettujen tulpanhattujen kanssa, vaikuttaa polttoaineen tehokkaampaan palamiseen. Keskiseisontatuki, käynnistyksenesto ja paikka kaarilukolle satulan alla ovat vain muutamia monesta kätevästä yksityiskohdasta. Ulkolämpötila, kaksi osamatkamittaria, polttoainemittari ja kello ovat hyödyllisiä yksityiskohtia. Hondan V4-moottorissa yhdistyy tvinin persoonallinen käynti rivineli· kon pehmeyteen. rut (ABS). Takahaarukka on kiinnitetty moottoriin samalla tavalla kuin CBR 900 RR:ssä. 2002-versÅossa käytetään myös Hondan autonmoottoreissa ja muutamassa pienemmässä moottoripyörässä käytettyä VTECventtiilijärjestelmää. Samaa rat!Caisua on käytetty takajskunvaimentaj'an lhlinnityskolldissa. Etuhaarukan sisäputkien halkaisija on kasvanut 41 millimetristä 43 millimetriin. Se on kertakaikki· sesti aivan usko matto· man hyvä. Hi-tech. Tien mutkistuessa huomaa, että pyörä ei ole puhdasverinen sportti. Kuivapainon ollessa hieman vajaat 220 kiloa se vaatii hieman ponnisteluja pysyäkseen tahdissa ja jalkatapH osuvat asfaHtiin yllättävän ailielsesaa v211~eessa. Mittaristoa dominoi keskellä oleva analoginen kierroslukumittari. Huomaa sivuilla pitkHtäin olevat jäähdyttäjät. 110 TEKNISET TIEDOT HONDAVFR 1YI1'fl VENTniUMEIIANISMI PORAUS/ISIW ISKIJTIIAVUUS PURISTUSSUHDE HUIPPUTEMD HUIPPlNÄÄNTÖ POLITDAINESYÖTIÖ VENTniUNSÄ.ITÖVÄU KÄYN NIS1YSJÄRJESU1MÄ VOIMANSIIRTO KYOON VAIHTEITA Monl!wy mä~ hydi31JiitJlim. I<JERROKSET 1'111 UJO KM/H (5:NEN)~4;:300 =:i<ioo ::;:;, · ....;;;;~==~ TOISIO'IEIO O{Oi\gasl<elju KONSJRUJ(JIO AKSElNÄU OHJAUSIWLMA ETUJÅTIÖ JOUSITUS EDESSÅ LÄPIMmA JOUSTON PITUUS SÄ.ITÖ TAKANA JOUSTON PfTUUS SÄ.\10 JARRUT EOESSÅ TAKANA RENKAAT VANTEET KOKONAJSPITUUS ISIUINKDAKEIJS BENSATANIOO IUoiOITEnU IWIVAPAJNO. Matkustajan ja tavaroiden kera, kostealla tai liukkaalla pinnalla se on tervetullut apu urheilulliselle matkamotoristille. Olemme aiemmin kirjoittaneet, että VFR on yksi maailman parhaimmista moottoripyöristä. Kun ajattelen laajaa käyttöaluetta, lisävarusteena · H saatavia laukkuja ja kaikkia käteviä ratkaisuja niin voin olla edelleen samaa mieltä. Kå($otaanpa r;u; kcmmin muutamia r~knisiä ~dhtisuja aloittaen moottorista. Totuttuun tapaan VFR:ssä on nestejäähdytetty V4:nen, jossa on l),eljä venr.tiili;i per p_alotila ja kaksi nokk11-akselia molemmille sy,. linteripareille. Myös imu- ja pakokanavien mitat ovat ennallaan. Sen sijaan venttiilien välistä kulmaa on vähennetty 1,5 asteella ja tämä johtaa Hondan mukaan parl!ll1paan täyttöastees_i!t,m ja ciivismlctaisempaan palocila;m. Se on nerokas ratkaisu tämäntyyppiseen pyörään. Muhkea alupalkkirunko ja yksipuolinen takahaarukka. Moottori on kantava osa ja takahaarukka on laakeroitu suoraan sen takaosaan. Runkoa on vahvistettu ja se on entistä jäykempi, koska siinä on käytetty paksumpia seinämiä ja uusia ratkajsuja. Uutta on vahvike rungon alaosassa, takahaarukan kiinnityksen yläpuolella, jonka on määrä jäy.kistää tätä kovilla olevaa osaa rungosta. Vuoden 2002 versio Honda VFR:stä on yksinkertaisesti aivan usko· mattoman hyvä moottori pyörä. e YLEISTIEDOT HINTA MAAHANllJOJA Highertech ondan uusi VFR on erinäin korkeateknologioen moon:oripyo;rä. Yli 7 000 kierroksen kaikki neljä venttiiliä ovat toiminnassa. Aiemmissa versioissa oli hammasratasvetoiset nokka-akselit, kun tässä on ketjuvetoiset. Edellisen version huipp.utchoksi iltnoircttiin 110 hevosvoimaa, uuden tehokasi 111,5 hv. Jokajsessa polrroajneen syötön neljässä injektorissa on nyt kaksitoista reikää edellisen version yhden sijaan
3tkm ....................99.000,lntruder 1400 -87/50tkm ........................49.900,Triumph Sprint RS 150 km .....................89.900 HONDA BMW Triumph Bonneville .................................79.9oo'Triumph TT 600 ..................................79.900:- CA 125 Rebei-00/10tkm ........................16.900,- BMW R 100 GS -90 ..................................39.900 Ducati SS 900 HF ....................................89.900 - CBR 600 -97/9tkm ..................................62.900,- BMW R 850 R -00/20tkm ....................... 06·380 9330 CBR 1000 -89/54tkm ..............................35.900,- Husqvarna.VR 125 -99 ............................19.900:39.900,Dominator 650 -92 ..................................32.000,- Moto-Guzzl1000 LeMans 2002 Malleja saapnunut mm: GAS GAS EC 250 -00 2kpl a ....................24.900,DUCAn Triumph Bonneville America ..................89.900 Triumph T-bird Opai-White .....................94.900:- Monster 600 -99/10tkm ..........................49.900,Monster 600 Special -00 ........................54.900,- HUOMIOI HINNAT! y.................... 1Uiossa Joulukuussa mm: Harley-Davldson V-ROD 2002 Honda CBR 900 2002 YAMAHA [#0ip~J ~ 125 R -95/20tkm ...............................16.500,- D Drag Star -97 ...................................49.900,- Nurmontie 12 Puh. (01) 471 6414 www.motoltalla.fi ~HONDA TAKUU 4-vuotta Honda XL 1000 Varadero ......................105.000,Honda VF 750 Magna ..............................89.900,Honda CB 500 ..........................................48.500 Honda CMX 250 Rebel ............................29.9oo:- Triumph Sprint ST 2002 Ja monta muuta superuutuutta RAHOrrDSKORKO KAIKKIIN 5,9% XJ 600 -01/&tkm .....................................49.900,XJ 900 -00/1 9tkm ....................................69.900,- KAWASAJO ER 500 -98/18tkm .......:...........................29.900,ER 500 -99/19tkm ...................................31.900,KLE 500 -92/60tkm .................................29.900,- ~.moto-seinajoki.fi Voit jättää oman pyöräsi SUZUKI velmtuksetta myyntiin tai osto-ilmoituksen. DR 650 SE -99/4tkm ...............................45.900,:T~ DUCII'TI TAKUU 2-vuotta 800 Marauder -98/15tkm .......................49.900,katso käytetyt MP:t linkistä! GSX-R 600 -98/13tkm .............................64.900,Triumph New Daytona 955 ...................129.000,GSX 1100-82 ..........................................19.900,Triumph 955 Tiger aj. Moto Italia lmport Oy Tammlsllt a, 11 50 1 PIIkkiö Puh. 06-4233313. 69.900:CBR 600 -91/31tkm ................................39.900,- BMW K 1200 RS -01/6tkm ....................135.000? TAKUU 1-vuosi ' CB 750 -99/19tkm ...................................56.900,- ~MW R 1150 RT -o;~~~WlPH..............135.ooo:XRV 750 -95/45tkm ................................54.900,FXSTB Night-Train 1000 km .................169.900,- VFR 750 -90/43tkm .................................39.900,- Triumph Bonneville 2001 ........................72.900FXSTD Deuce 1450 12tkm ....................185.000,- VFR 800 Fi -00/20tkm .............................94.900,- Triumph Trophy 1200 -00 .....................109.900:FXSTD Deuce uusi .................................219.000- CBR 900-94/42tkm .................................69.900,HARLEY·DAVIDSON Sportster 883 Red 500 km ......................79.000:- CBX 1000 -81 ..........................................39.900 - Harley-Davidson 883 RR -96 ..................79.9001 Gold-Wing 1100 -81 ................................ 34.900:Sportster 883 R.......................................89.900,Harley-Davidson Softail -92 .................139.000 Sportster 883 C Hopea 100 km ..............89.900,- ST 11 00 -99/30tkm ...............................124.900 MUUT ' VTX 1800 -01/92km ..............................159.900:Kymco Zing 125 -99/8tkm ......................16.900CBR 1000 -93/44tkm .............................. 59.900,Kysy lisiä MP·MYYN'D Puh
Yhdistelmäjarrut ovat saaneet väistyä perinteisten nelimäntäisten Brembojen tieltä. Mukava ajoasento, joka yhdessä erinomaisen puolikatteen kanssa, luo pyörälle hyvät urheilulliset matkaominaisuudet. Polttoaineen kulutukseksi mittasin koeajon kestäessä 7,2litraa sadalla. Ajoasento on urheilullisen etukeno olematta kuitenkaan äärimmäinen eli vielä yksi parannus vanhaan hyvään aikaan verrattuna. letciin vuotta 1977 ja vähinrään puolet jäsenistä moottorikerhossa, johon juuri olin liirrynyt, tilasivat irscUeen uuden Moto Guzzi Le Mans 850:n. Silloin takasatuhin suoja poistetaan ja sivulaukut kiinnitetään kylkiin ja alla on todella toimiva urheilullinen matkapyörä. Klassinen Moto Guzzi Le Mans on taas kuvioissa mukana. Kotka on laskeutunut. ?. Kunnes nyt. Keskikierroksilla tehoa on muhkeasti ja nopeusmittarin neula nousee nopeasti kaasua lisättäessä. Pyörällä on helppo ajaa mutkasta mutkaan sen suurempia voimannäytteitä kuljetta- jalta vaatimatta. lrrotettavan takasatulan suojan alta löytyy istuin matkustajalle. Nopeusmittarin asteikko jatkuu aina 240 km/ h:iin asti. Ja yhdistelmäjarrut olivat hyvin mullistavaa tekniikkaa siihen aikaan. Ajoasento oli äärimmäinen, etenkin kun pyörään oli asennettu tarvike clip-on ohjaustangot. Myönnettäköön, että tuntuu kuin astuisi aikakoneeseen, kun istun uuden Le Mansin satulaan. Guzzille tyypillinen ilmajäähdytteinen 90-asteen V-moottori, jossa kampiakseli on pitkittäin runkoon nähden, on tierysti kasvanut iskutilavuudeltaan ja uudistunut polttoaineen suihkutuksella, mutta ... Moto Guzzi on aina osannut aerodynamiikkansa ja uusi Le Mans ei ole mikään poikkeus sen suhteen. Uusi Moto Guzzi Le Mans ei urheilullisesta ulkoisesta olemuksestaan huolimatta ole mikään kisareplika, vaan erittäin mukava urheilullinen matkapyörä. Ja lisämausteena vielä roima annos persoonallisuutta. Totuudessa pysyäkseni moottori on luonteeltaan rauhallisen tehokas, jossa on tasainen tehorekisteri aina punarajaan asti, mutta varsinainen tehopotku puuttuu. Polttoaineen syötässä on ongelmia kaasutettaessa moottorijarrutuksen jälkeen. Tämä nykäisy myös korostaa kardaanihissi-ilmiötä, jonka tuntee, vaikkei häiritsevässä määrin. Pyörän ohjausominaisuudet ovat neutraalin ylläryksettömät. Ja miksei myös matkustajan kera. Pyörä nykii silloin ärsyttävästi. Moottori Iänkyttää huolettomasti suurimmalla vaihteella kunnes neula saavuttaa tuon luvun. Imupuolella on vielä havaittavissa hienoinen kuorsausääni kaasua hellitettäessä ja koeajopyörässä olleet tarvikevaimentajat murisevat muhkeasti, mutta pehmeästi, kaasutettaessa. MOOTTORI TÄRI SEE TYYPILLISEEN GUZZI- tapaan, mutta taajuus on ennemmin tunnelmaa koeottava kuin mukavuutta häiritsevä. Pyörä on kuin tehry rentoon, mutta silti urheilulliseen ajoon mukavilla mutkateillä. tunnelma on tallella. Tuhdisti tallella! 112 Hydraulivälitteinen kuivakytkin ja kevyttoiminen kuusilovinen vaihteisto osoittavat myös, että kehitystä on tapahtunut. Jousituksen perussäätö on varsin pehmeä, eroten vanhoista hyvistä ajoista, jolloin se oli kivenkova. Jousitus nielee epätasaisuudet hyvin. Sen neutraalit runko-ominaisuudet, hyvä ajoasento ja toimiva kate luovat edellyrykset myös pitkän matkan taittamiseen. Tarkkuusvaakamme näyttää 249 kiloa täyteen tankattuna ja painojakauma etu- ja takapyörän välillä on tasapainossa. Vll Sport mallin menestyksen vanavedessä Moto Guzzi esittelee samaan tekniikkaan perustuvan puolikatetun mallin tunteita nostattavalla Le Mans nimellä. Malli on tietysti nimetty Ranskassa sijaitsevan kilparadan mukaan, joka puolestaan sijaitsee saman nimisessä kaupungissa. Sain kokeilla kerhokavereitteni Le Manseja muutaman kerran ja olin silloin otettu muhkeasta moottorikäynnistä, kuorsaavasta imuäänestä ja mahtavan jylisevästä pakoäänestä. Samana vuonna tällä uudella mallilla ajettiin voitosta voittoon enemmän kuin useassa Superbike-kilpailussa. Kaikki muut olivat out! Paljon en joessa sen jälkeen venä virrannut ja Le Mansia parannettiin pariin otteeseen, jonka jälkeen se poistui tuotannosta. Ja ne toimivat hyvin, vaikkakin tuntuma ja teho voisi olla parempi. Guzzin satulassa merkille luonteenomainen tunnelma on taattu, ja lyömätön. Ajettavuudeltaan pyörä oli aivan toista luokkaa kuin mikään muu siihen aikaan
Moto Guzzi Le Manson tehty klassisen Guzzi-konseptin mukaan: ilmajäähdytteinen 90-asteen V-moottori pitkittäin rungossa. Huomaa suojaamaton kardaaniakseli. 2-t!I.+III!D........ fiCiaiiiN'I--' I'Om~llii(JI.WSIII OIN. Ainutlaatuinen moottorikonstruktio. Nelikulmaisista putkista koottu runko kulkee kantavana osana toimivan moottorin päältä tukevaan nelikulmaprofiileista tehtyyn terästakahaarukkaan. ~. ~I:S!!II ~ 91J*'- 1061Ci0' 9,5:1 P!IIIS1IJSSIIIO tUPMDtO ~0 I'OI.ll~O 11.\'lllfOS!I'S~IfUII 114""(8000*'< :::- !-----, VOIMANSIIRTO ~ Klassinen mlttaristo, jossa pyöreät valkopohjaiset mittarit välittävät tarpeelliset tiedot kuljettajalle. 9lllot trr IWV71100 '*'- · Nelimäntäiset Brembot, ei kuitenkaan yhdistelmäjanut, ovat tuntumaitaan ja teholtaan asialliset. ~ l1ll$liMlO RUNKO Persoonallinen mooHoripyörä, jossa on tuhdisti tunnelmaa! l\liiiS!fllllli!l ~JU OHJ4IISlWIM\ JOUSITUS !ilmA Vanha ilmajääh· dytteinen 90·asteen V·mooHori jytkyy elinvoimaa! tAfMnA IOUSION PmiJS sAliO WWio\ ~PIIIIJS $IAIO JARRUT oillSA lMiH4 RENKAATL VANTEET ~ MITAT/ PAINO ~ IS1IJIIIKiliiiQ 8EIISoiMIU lUilflm\l~ IlO- 22illll _......;.; $;.;;;.. ~-~~-- 113
Äänenvaimentajat on vedetty tyylikkäästi takasatulan molemmin puolin, mikä vaikuttaa olennaisesti Hornerin nykyaikaiseen ulkonäköön. Tärkeämpää kuin pelkkä huipputeho on laaja vääntö ja moottorin herkkä vastaaminen kaasuun. Muualla tyydytään lisäämään puhdasta ilmaa pakoputkistoon päästövaatimuksien täyttämiseksi. Teräsrunko kulkee yhtenä nelikumaisena palkkina emäputkesta moottorin yli takahaarukan kiinnitykseen. Hondan PGM-FI polttoaineen epäsuora ruiskutus on sovitettu vastaamaan kaasukahvan liikkeisiin mahdollisimman hyvin ja ruiskutusta usein riivaava "päälle-pois" tehoste on pyritty poistamaan kokonaan. Nykyaikainen, kahdella yläpuolisella nokka-akselilla oleva 16-venttiilinen Fireblade-moottori saa viilennyksensä huomaamattomasta jäähdyttimestä, joka ei häiritse Hornerin ulkonäköä. Hyvä kiihtyvyys on tietysti myös ensimmäisinä ehtoina toivelistalla. Moottori toimii kantavana osana runkoa. Saksan markkinoilla Hornetissa on katalysaattori. Ja selväähän tuo on. Otetaan esimerkiksi urheilullisen Firebladen moottori, korostetaan keskitehoaluetta ja silti käytössä on 110 hevosvoimaa. Tukeva alumiininen takahaarukka on jousitettu progressiivisen vivuston välityksellä yhdelläiskunvaimentajalla, jossa on erilli- Horneton mukava rähinäpyora kaupungtssa . ;asen liepeillä.. Moottori sijoitetaan rähinähenkiseen, kanamattomaan pyörään, jonka satulassa kuljettaja istuu selkä suorassa. Näin aikaansaadaan hauska rähinäpyörä. Tämäntyyppisillä pyörillä ajetaan usein kaupungissa, jossa se toimiikin erittäin hyvin. Pyörä toimii myös lyhyemmilllä matkoilla maanteillä rennomman ja pystymmän ajoasennon ansiosta. 43-millimetrisillä sisäputkilla oleva etuhaarukka on perinteinen, missä ei ole jousen esijännityksen tai vaimennuksen säätöjä. Pienen Hornetin menestyksen jalanjälkiä seuraa nyt isosisko, jossa on 919-kuutioinen Honda Firebladen moottori. GERRY NORDSTRÖM 114 A lastomat rähinäpyörät ovat tulleet jäädäkseen. Kehitettäessä Hornet 900:sta on pyritty onnistumaan juuri näissä asioissa. Pyörä on ajoasentonsa ansiosta helppo hallita ja sen satulasta on muun liikenteen seuraamihen helppoa. Honda.kertoo, että tutkimusten mukaan valtaosa motoristeista viihtyy parhaiten teholtaan 90-110 hevosvoimaisen moottoripyörän satulassa
Pyörä sopii hyvin myös lyhyemmille matkoille, joilla rennon pysty ajoasento on monestakin syystä mukava. nen kaasusäiliö. Takaiskunvaimenrimessa on jousen esijännityksen säätö, mutta vaimennuksen säädöt puuttuvat. Edessä on kaksi halkaisijaltaan 296 millimetristä jarrulevyä. Siksi pidemmille matkoille aikavien tulisi ehkä asentaa pyörään kate suojaamaan ajoviimalta. Täysiverisenä rähinäpyöränä se on kuitenkin valmis ajoon suoraan pakasta. e MooHori on lainaHu Firebladesta, muHa keskikierostehoa on korosteHu huipputehon kustannuksella. Kapea tankki on osaltaan luomassa mukavaa, hyvä tuntumaista, ajoasentoa.. Niitä puristaa Hondan tehokkaat nelimäntäpuristimet. Taakse riittää yksi 240 millimetrinen levy ja yksimäntäinen satuJa. Pyörään löytyy jo tällä hetkellä melkoinen määrä alkuperäisiä lisävarusteita, joilla voi yksilöidä silmäteränsä: esimerikiksi pieni pieksi, tankin suojat, moottorisuojat, keskiseisontatuki, hälytin ja paljon muuta. Honda CB 900 F Hornet sopii parhaiten suurkaupunkiin, jonne sen alaston konsepti istuu kuin nakutettu. Katteen puuttumisesta johtuen yli 130 km/h nopeuksissa ajaminen käy raskaaksi
3-mänläp .. 120/7D-18, aluvanne 170/6D-17, aluvanne 2282mm 790 (?/- 15 mm) 291ilraa (41~raa varalla) 276kg. hooea. Moottorin iskutilavuutta on kasvatettu 1261 kuutioon, mutta ennen kaikkea se on paljon luontoystävällisempi. Pyörä läpäisee jo nyt tiukat, myöhemmin voimaan tulevat, Euro3-vaatimukset kolmitiekatalysaattorilla HECS3. Ei omaan painoonsa, vaan moottoripyöriensä. ? Kahdentoista tuotantovuoden jälkeen Honda pani suositun matkamallinsa Pan European kunnolla uusiksi. Hondan mukaan pyörän toimintasäde on lähemmäs 380 kilometriä. Moottori on uuden konstruktion myötä myös lyhentynyt kuusi senttimetriä ja sitä on siirretty rungossa eteenpäin, joten kuljettajalla on enemmän jalkatilaa. Laihdutuksessa on onnistuttu käyttämällä runsaasti alumiinia. on varustettu katalysaattorilla, ei vakiomalli. Polttoaineen syöttö tapahtuu suihkuttamalla. Mutta matka-ajo Euroopassa on monasti myös yhtä kuin pitkä tankkausväli. Muun muassa sekä runko että takahaarukka ovat nyt alumiinia. 09·895 501 Fax: 09-878 5276 TAIWIWM 2 vuotta YARl Punainen. Ainoastaan ABS-malli . Mukavuuden lisäämiseksi Pan Europeanissa on nyt kolmeen asentoon säädettävä satula ja sähköisesti, myös ajon aikana lähes 19 senttimetriä korkeussuunnassa säädettävä pleksi. 116 TEKNISET TIEDOT HONDA STX PAN EUROPEAN YLEISTIEDOT llllm MMIWITIJOJA Avoin Oy BrandtAb Tuupakanlie4 01740Vantao Puh. Uusi versio on 15 kiloa kevyempi ja varustustaso on parantunut. MAGNUS JOHANSSON V ii me vuosien aikana Honda on huomannut asiakkaidensa kiinn ittävän yhä enemmän hu o~n i ora painoon. Koska runko kerran meni uusiksi, niin teknikot lyhensivät samalla akseliväliä viisi senttimetriä ohjauksen nopeuttamiseksi. Moottori on edelleen pitkittäin rungossa oleva V 4, mutta sen tekniikka on uusittu kokonaan. Pienempi elopaino on yhtä kuin parempi suorituskyky ja ajettavuus. Siksi polttoainetankin -joka koostuu päätankista ja rungossa olevasta pienemmästä Iisärankista - tilavuutta on kasvatettu litralla ja se on nyt 29 litran veroinen. Vuosimallin 2002 Pan European onkin peräti viisitoista kiloa edellistä mallia kevyempi. vihreä Nopeaus, kienus,lam -,tankki MmMISTO MOOTTORI .gg~==::=~=~~ 4-5)'1,4·tllhti,n.,tejaähd ., V90 ~~~~l==;i== OOHC,4 ventjsyl,rattaat 78/66 mm 1261 cm' 10,8:1 ~;;;';!!;~===== 118hv(87kW)/8000kierr. ~~~~~===~ 117 Nm/6 500kierr. Elektroninen polttoainesyöttö Sähkökiiynnisty.; VOIMANSIIRTO llYT!!!.N Monilevy,märkå 5 Kardaani Alupalkkirunko,alum.lakah_ 1500mm Perinleinen teleskooooih, 45mm 117 mm Monovaim. 120mm Jousen EDfSSl TAI!AIM 310 mm le\)1,3-mäntäp, CBS-vhdistelmäiarrut 316 mm Ie~
Sen pitää olla todella mukava matkapyörä. Mikä olipyörän olennaisin uudistus? -Asiakkaille se on säädettävä pieksi, mutta minusta kolmitiekatalysaattori on tärkein yksityiskohta. Muun muassa CBRlOOOF, GL1500, VTX1800 ja VF 750 Magna. Kallis järjestelmä, jonka jätimme pois. Hetken kuluttua hän osoittaa iloisesti paperiaan. -Jaettua mukavuutta ja suorituskykyisen urheilullista matka-ajoa! Niin, mutta tarkoitin lähinnå' mitkå' tavoitteet olivat tärkeimpiä sinulle insinöörinä, en sitå' miksi markldnointiosasto sitå' kutsuu. - Ahaa! Mukavuus oli yksi tärkeimmistä tavoitteista. Oma pyöräni on VT750C. e 117. Honda on halunnut luoda mallin, joka sopii VFR:n ja Gold Wingin väliin. Jotta kaikki tarvittava mahtuisi mukaan, niin pyörässä on kaksi 35 litran veroista sivulaukkua vakiovarusteena ja - lisävarusteena löytyy 45 litrainen takalaukku. Valitettavasti markkinoilta ei tänä päivänä löydy riittävän pienikokoista. Tulevissa testeissä Bikessä näemme kuinka hyvin he ovat tässä onnistuneet. Luojan haastattelu S Uusi moottori on erittäin luontoystävällinen! higehisa Morinaka on uuden ST:ri "isä", sillä hän on toiminut uuden mallin projektivasraavana. Mallin esittelytilaisuuden yhteydessä haastattelimme häntä lyhyc?sti. Mikä on taustasi Hondalla? -Olen ollut Bondalla töissä 30 vuotta, osari aikaa Japanissa ja osan USA:ssa. Olen kehitystyön lisäksi toiminut myös Honda Productionissa, joka on oma osastonsa. Mitä maUeja olet ollut mukana kehittelemåsså? -Monia malleja... Sitä ei käytetty. Ehkä tulevaisuudessa ... Eli onko se seuraava parannus? -Njaa, uskon että hyvä kommunikointi- ja navigointijärjestelmä ovat tärkeämpiä. Tämän lisäksi olen ollut tiiviisti mukana CBS-jarrujärjestelmän kehitystyössä. Kuinka kauan uuden STXPan Europeanin kehitystyö kesti? -Ensin teimme vuoden verran alustavia suunnitelmia yhdessä Euroopan kehitysosastomme kanssa. Meidän on kehitettävä oma järjestelmä. Millå' moottoripyörällä ajat itse, onko tallissa jo uusi STX Pan European? -Ei, se on liian iso siihen ajoon, jota minä harrastan. Itse tekninen kehitystyö kesti kaksi vuotta. Mitlä" olivat avainsanat kehitystyössä? -Hmmm ... Pyörä läpäisee näillä eväillä jo nyt tulevaisuuden tiukat Euro3normit'. Miksi uudessa maUissa ei enäå' ole Traction Control Systemiå? -Se on hyvä kysymys, erittäin hyvä kysymys, sanoo Morinaka mietteliäänä. -Eurooppalaiset asiakkaamme eivät tienneet, että sellainen oli pyörässä, eivätkä siis osanneet arvostaa sitä. Tavaratilaa on siis yhteensä 115 litraa eli kaksitoista litraa enemmän kuin ennen. Aivan kuten muutoksissa viime vuoden GL 1800 mallissa, niin Honda on tässäkin panostanut ajettavuuteen käyttämällä kunnon jousitusosia. Kuitenkin vain ABS-mallissa on yksinkertainen rattisäätä jousen esijännitykselle. Pan European on kehittynyt urheilullisemmaksi. Katsotaan, sanoo Morinaka selaten vauhdilla teknistä tietoa sisältävää kansiotaan. Edessä on nyt 45 millimetrin sisäputkilla oleva haarukka ja takaiskunvaimennin on täysin säädettävä
Onneksi jalkacappien kulutuspinta on vaihdettavissa, mutta jos kallistaa vielä enemmän, niin myös runko ja alempi äänenvaimennin osuvat maahan ja silloin saanaa myös takarengas nousta ilmaan. Mean Streak viihtyy varsin hyvin pikkuteillä ja jopa huomattavasti rivakammassa menossa kuin tämän tyyppiset pyörät yleensä. Insinöörit ovat onnistuneet tekemään suuntavakaan cusromin, joka toimii myös mutkatiellä ja jousitus sallii huomattavasti kovempaa menoa kuin uskalsin odottaa. Liikennevaloista poistumme muita M nopeammin vaivattomasti. KiihtyVy-ys on melkoista ja mieleni rauhallinen. Ilkeä pirulainen Kawasaki esitteli syksyllä uuden custom mallin Mean Streak'in, joka on todella nopea kiihtymään. JOHAN AHLBERG ~~~===== 22950? Sumeko Oy Nilili5lllankuja 6 0263{) fsjloo l'llh: 00-502 812 Fax: 09-502 8359 2-syl, 4-tahli,V-50", neste- jäähd. 50HC, 4 venl/syl 102/90mm 1470cm' 9,0:1 72/5500 kierr. Nm/3000 kierr. ean Streak on Kawasakin mukaan "performance cruiser" eli pitkä ja matala luomus, joka on kuin tehty hieman räväkkäämpään cruisailuun. Hyvä! Mean Streakin satulassa katua pitkin lipuminen arvokkaan hitaasti tuntuu sopivalta. Jos haluan hieman venytellä, se lähtee mukaan suosiolla. Voimansiirto tapahtuu huoltovapaasti kardaanilla. lsrahdan kuperaan satulaan, joka tukee hieman myös selkää. Jarruvarustuksena on edessä kaksi levyä ja muhkeat 6-mäntäiset puristimet. Pitkien ns. Jarruteho on mahtava. Myös upside down etuehaarukka on laadukas ja urheilullisuuna korostava. Uskallan kuitenkin väitää, että harva customi on ajete tavuudeltaan tätä luokkaa. Sekä jarru- että kytkinkahvassa on kätevä säätö, jolla ne ovat soviteHavissa oman mielen mukaan, vai oliko se sormien?. "risersien" ansiosta suora ohjaustanko on varsin lähellä, eikä minun juurikaan tarvitse kurkonaa. Istun rennosti ja suhteellisen mukavasti, mutta siitä huolimatta en lähtisi ajamaan pyörällä pitkää lomamatkaaa. Hyvän näköisen, pyöreän ajovalon yläpuolella on kaksi mittaria. Ajoasento on tunu muista customeista: matala istuinkorkeus, jalat edessä ja kädet suorina ohjaustangolla. Nopeusmittari on vasemmalla, kierroslukumittari varoitusvaloineen oikealla. Takana 2-mäntäpuristin riittää. Vauhdikkaammassa menossa mutkaisella maantiellä voisi luulla, että joku on vaihtanut jalkatapit tähtisadetikkuihin. Etuhaarukka toimii erittäin hyvin ja takapää alkaa keinua hieman vasta todellakovissa nopeuksissa. Mutkat taittuvat varsin mukavasti liikoja voimia käyttämättä. Mittaristoon kuuluu myös digitaalinen näyttö, josta ilmenee osamatka, matka ja aika. Jarru- ja kytkinkahvoissa on esimerkilliset säätömahdollisuudet, joilla ne voi sovinaa omien toiveiden mukaisesti. Runko ja maonori on Iainanu klassisesta VN 1500:sta, mutta siinä yhtäläisyydet näiden kahden mallin välillä sitten ovatkin. Moottori on nestejäähdytetty 1470-kuutioinen V-tvini ja siinä on elektroninen polttoaineensyönö
Tämä on suurista suurin! MAGNUS JOHANSSON K un Suzuki esitteli Burgman 650:n erikoisella sloganillaan "we 'are Burgman", he painottivat nimenomaan sitä, että malli on omaa luok;kaansa. Se ei oikeastaan ole tarkoitettu kilpailemaan hieman pienempiä Aprilian, Hondan, Malagutin, Piaggion ja Yamahan mallien kanssa. Tämä laimentaa pakokaasuja, mutta auttaa myös polttamaan palamactornia kaasuja. Teknisesti kiinnostavaa on myös kuljettajan mahdollisuus käyttää useit~ ohjelmia, jotkaohjaavatvariaattoria. Vaikkakin "omaa luokkaansa" on termi, jota markkihoijat mielellään käyttävät, Suzuki on osittain oikeassa väittämässään. Uusi remmi on ilmoituksen mukaan kevyempi ja tehohäviöitään pienempi. Runko on teräsputkinen ja sen jatkona on alumiininen takahaarukka. Suzuki esitteli Milanossa uuden Burgman 6SO:n ja on näin ollen kuutiokisassa ensimmäinen suurista skoottereista. Kuljettaja voi valita täysautomaattisen taloudellisen ohjelman, suorituskykyisemmän vaihtamisen tai käyttää vaihteistoa täysin manuaalisesti. Variaattorissa on uudentyyppinen remmi, jonka ei tarvitse olla öljykylvyssä. Moottori on sijoitettu keskelle mahdollisimman hyvän painojakauman aikaansaamiseksi. Etuhaarukan sisäputket ovat läpimitaltaan 41-milliset ja alumiinivanteille mah- tuu todella leveät renkaat. Jarruvarustus on melkoinen, etujarrun kahta 260-millimetristä levyä puristavat kaksimäntäiset jarrusatulat. Satulan alle mahtuu tietysti kaksi kypärää, mutta etukatteessa on lisäksi kolme säilytyslokeroa. Paikallaan liikuttamista helpottaakseen Suzuki on leikannut aseinpohjan auki satulan alta. Toisin sanoen yaremmat jarrut kuin monessa samankokoisessa pyörässä! Vaikka malli on pitkä, lähes 2,3 metriä, kääntösäde on yllättävän pieni: ainoastaan 2,7 metriä. Suzuki Burgman 650 on jotain uutta niin konseptiltaan kuin tekniikaltaan. Moottori on 638-kuutioinen "nestejäähdytteinen rivikakkonen. Skoorterissa on myös virtapiscoke esimerkiksi kännykkää tai muuta vastaavaa laitetta varten. Kokonaisuutena näyttää siltä, että Suzuki to.dellakin on ottanutaimoaskeleen skoonereiden kehityksessä. Takana on yksi 230-millimetrinen jarrulevy. Eli jonojen välissä ajam \nen on helpompaa. Burgman 650:ssa on paljon muitakin kiinnostavia yksityiskohtia. Jos kuljettaja haluaa vaihtaa manuaalisesti, niin se hoituu ohjaustangolla olevasta napista. Huippunopeuden ollessa noin 180 km/h tällä skootterilla voi lähteä huomattavasti yli kaupunkirajojen. Polttoaineen epäsuora suihkutus, katalysaattori ja neljä venetiiliä per palotila osoittavat, että Suzuki on panostanut uuteen tekniikkaan. Polttoaineen suihkutus ja katalysaattori vaikuttavat päästöihin sen verran, että tuleva Euro2-normi täyttyy. Suzuki käyttää myös järjestelmää, jossa puhdasta ilmaa lisätään pakopuolelle. Burgman 650 tuntuu selviävä~ monesta haasteesta. e ......... Tämän luukun alle mahtuu kaksi kokokypärää. 119
Kaikki painon takia. Runko on siis lähinnä kopio CR250 R:n rungosta. Takaiskunvaimentajassa on erillinen vaimennuksen säätä hitaille ja nopeille liikkeille. Vanteissa Honda on säästänyt painoa 450 grammaa suunnittelemalla navat ja pinnat uudestaaan. Kuinka käy, jää nähtäväksi crossiradoilla niin MM- kuin kerhotasolla. Moottori on erittäin tiivismittainen ja painaa Hondan mukaan ainoastaan 29,5 kiloa. Joustoa on edessä 305 millimetriä ja takana 318 millimetriä. Moottorissa on tasapainotusakselin pyörittämät öljy- ja vesipumput. Sisäisen kitkan vähentämiseksi tiuhavälitteisen vaihteiston ja kytkimen voitelu on hoidettu erikseen. Todella korkea viritysaste yksisylinteriselle nelitahtimoottorille.. Sekä iso Yamaha että pieni Husaberg ovat osoittaneet, että nelitahtisesta saa tehtyä yhtä kilpailukykyisen kuin kaksitahtisesta. Honda CRF 450 R:n runko on lähes samanlainen kuin mallissa CR250 R: ero on lähinnä 225 grammaa alumiinia. Viritysaste on nelariksi korkea, yli 120 hevosvoimaa/litra, ja vielä 49,8 newtonmetriä vääntää päälle. Titaani"'ei enää ole "avaruusmateriaali", vaan nykyään myös crossipyörän pakoputkisto tehdään siitä. Tässä pyörässä on todella optimoitu teho/painosuhde. Pelkästään alumiinisilla nipoilla säästettiin sata grammaa. Kaikkineen Hondan uusi CRF 450 R näyttää erittäin hyvältä paperilla. Ympäristön vaatimusten yhä tiukentuessa muuta vaihtoehtoa ei enää kohta olisi ollut. Honda ilmoittaa, että pelkästään kannessa on säästetty painoa 337 gramman verran perinteisempään tekniikkaan verrattuna. Männän, tai oikeammin sen muodon, Honda on lainannut omasta osaamisestaan autojen Formula-1 -maailmasta. Männän halkaisija on 96 millimetriä, mutta se on vain 36 millimetriä korkea ja sen ilmoitetaan olevan 108 grammaa pe- P rinteistä mäntää kevyempi. Kuten huomaat, CRF 450 R:ssä on pyritty painon kurissapitämiseen kaikin keinoin. Etuhaarukkaa on kuitenkin parannettu ja se on myös aiempaa 350 grammaa kevyempi. Pyörää on osattu odottaa jo pitkään ja odotus varmasti palkitaan. Tämän ansiosta öljypumppu on voitu tehdä pienemmäksi. Kannessa on neljä venttiiliä, joista kaksi imupuolen venetiiliä on titaanista. 4-tahtinen tule Tämän vuoden kuumin uutuus motocrossradoilla on eittämättä Hondan uusi CRF450R, joka korvaa heidän legendaarisen mallinsa CR 500 R ja vie crossipyörät tulevaisuuteen. MAGNUS JOHANSSON aluu nditaluimoottoreihinonepäilemättä suurin muutos motocrosspyöris ä viimeisen kymmenen vuoden aikana. Seuraavassa lehdessä julkaisemme mittavan motocrosstestin. ? Tämä pieni moottori tuottaa 123 hevosvoimaa/litra. Näillä painoa säästyy 15,2 grammaa, mutta ennen kaikkea venttiilien jouset on saatu lyhyemmiksi ja moottori näin tiivismittaisemmaksi. Kokonaispaino on 102 kiloa! Yksisylinterissä moottorissa on 54 villiä hevosvoimaa, joten Honda CRF 450 R on ilmeisen kilpailukykyinen
Yamahan mukaan tämä vaikuttaa myös osaltaan tehon ja väännön nousuun keskikierroksilla, mutta myös positiivisesti polttoaineenkulutukseen ja kylmäkäynnistyvyyteen. 150 millimetrin joustolla oleva etuhaarukka on uusi ja takana on uusi progressiivisesti välitetty "PiggyBack" iskunvaimennin. Kevyemmillä vanteilla on urheilullisesta mallista YZF Rl tutut jarruosat. TDM 900:ssa on myös uudet kahvat kytkirilineen ja täysin uusi mittaristo, jossa on digitaalinen nopeusmittari ja matkaajossa kätevä polttoainemittari. Uusi Yamaha TDM 900 istuu nyt entistä menevärumin asfalttiviidakkoon. Idea saatiin alkujaan useista Pariisiin liikenteeseen ilmestyneistä katurenkain varustetuista offroadpyöristä. Ranskassa tämän tyyppiset moottoripyörät ovatkin olleet suosittuja siitä asti. Voimanlähde on, kuten aiemmin, kaksisylimerinen ja kymmenventtiilinen. Moottoria on kuitenkin parannettu huomattavasti, ennen kaikkea tehon ja väännön nostamiseksi, mutta myös, jotta moottori läpäisisi uudet, tiukemmat pakokaasu- ja melumääräykset. TDM-mallille, joka esiteltiin kymmenen vuotta sitten, esiteltiin nyt seuraaja. Niin runko, takahaarukka kuin muoviosat ovat uusittu. Moottorin iskutilavuus on nyt 897 kuutiota ja ylimääräiset 49 kuutiota ovat nostaneet vääntöä yhdellätoista prosentilla ja tehoa viidellä prosentilla. Käytännössä kaikki on uutta. Takarunko on irrotettavissa. Pakokaasunormien läpäisemiseksi TDM:ssä on sekäkatalysaattori että raittiin ilman lisäys pakoputkistoon. Myös runkoa on uudistettu melkoisesti. progr. rivuslolla 133mm r3)Sin såådeltåvå JARRUT EDESSA TAKANA 298 mm levyt. Mielenkiintoinen yksityiskohta on imuilman määrää säätävä venttiili. Runko on nyt kokonaan alumiininen ja edeltäjäänsä 29 prosenttia kevyempi, mutta silti jäykempi. Jarruosat ovat tutut urheilullisesta mallista YZFRl. Paris-Dakar sankari Stephane Peterhansel esitteli Pariisin tunnetussa Lidossa Yamahan uuden mallin TDM 900. Offroadtyyliä asfalttiviidakkoon. GERRY NORDSTRÖM Hyvän näköinen ja nykyaikainen miHaristo, johon kuuluu myös poiHoainemiHari. TEKNISET TIEDOT YAMAHA TDM 900 YLEISTIEDOT HINTA MMHAN1UOJA AYOin OyAiwidson Oy Portti/ 02270 fspoo TAIWUAIKA VARl MITTARISTO Alupalkkirunko on täysin uusi. Pyörä on luonteeltaan mukavampi huomattavasti tehokkaamman keskikierrosalueen ansiosta. DOHI:, 5venVsyl 92/67,5 mm 89/cm' 10,4:1 86,2 hv (63,4 kW)/7500 kierr. 88,8 Nm/6000 kierr. Elektroninen polttoainesyöttö SähiWI<äynnistjs Monilert,mårkå 6 0-rengaskelju RUNKO KONSTRUKTIO AKSEUVÄU OHJAUS!UlMA ETUJATTÖ JOUSITUS EDESSA WtMITTA JOUSION Pf1UUS SÅÄTÖ TAI<ANA JOUSTONPITUUS SÅÄTÖ Alupalkkirunko, alum.takah. 1485mm 25,5 astetta 114mm Perinteinen leleskOOP!Iih. 43mm 150mm Jousen esijänn.ja paluuvaim. MoiiOYaim. e UuHa mooHoria on paranneHu paljon, isomman iskukutilavuuden ja digitaalisesti ohjatun poiHoainesyötön lisäksi. 121. Välitystä on muutettu ja kuutosvaihde on nyt enemmänkin polttoainetta säästävä ylivaihde. Yksi merkittävimmistä muutoksista on, että polttoaineen syöttö tapahtuu nyt prosessorin ohjaamana epäsuorana suihkutuksena. Entistä kevyempi ja tukevampi. MOOTTORI TYY1'1'I 'IOO'TIIUMEMNISMI PORAUS/ISKU ISKiffilAWUS PURISIUSSUHDE HUIPPIJTEHO HUIPI'UVMN!Ö POllTDAINESYÖTTÖ K.IYN NISmi!AAJESIDM.I VOIMANSIIRTO Uusi TDM900 Oli isourpi, tchokktr.lltlJJi ja keuyemfli. Puh: 09-88 711 Fax: 09-8871292 2vuotta Hopea, sininen Nopeu~ kienus, lämpö KYIKIN VAIHTIITA TOISIOVEIO 2-S)I, 4-IJihU, neslej!!hd.. Pyörän ulkonäkö on ennallaan eli erittäin käyttökelpoinen ja luonteenomaisen näköinen allroundpyörä. Moottorin sisuskaluja on vahvistettu ja kevennetty. 4-mänläp. 245 mm le;y,l-mänläp. RENKAATIVANTEET EDfSSÅ TAI\ANA 120/70-18, alwanne 3,5" 160/60-17,aiUV3nne 5.0" MITAT/PAINO KOKONAISPITUUS ISIUINKORKEUS 21R0mm R25mm BENSoiTANKKI ILr.tOITffiU KUIVAPAINO 201itraa 190kg amaha ei pelkää kulkea omia polkujaan. Myös vaihteisto ja kytkin toimivat nyt kevyemmin kuin ennen
agressiivisen tyylikäs . 29.900,- Diilerisi: www.kesmotors.com/mbk Katso myös www.mbk-europe.com. analoginen/dlgitaalinen mittaristo . alumiini/teräs-komposilttlrunko . 12 5 cc vesijäähdytteinen 4-tahtlmoottori . rakennettu kulkemaan, rakennettu kestämään sh. tehokkaat levyjarrut edessä ja takana . 8,7 kW tulista voimaa . istuin kahdelle . ·r Elä vauhdikkaammin.
35) Mllll<o laak· lannin massal<itaavaa, johon saattoi jäädä nalksonen Slt.IK ... - Hyvä että pääsin ylipäätään ti, mutta yöllä ero venähti mahdottomaksi läpi. - Päiväosuus meni vielä ihan mukavas- Gävlestä. Pääasiassa ajetaan metsissä. Suurelta osin hiekkaisella radalla RRtähtiin kuuluva Loris Capirossi oli kaukana omasta elementistään sijoittuen kilpailussa varsin vaatimattomasti. hes läpi, kunnes teloi jalkatapari viikkoa aikaipin kiveen. Toinen asfalttikuljettaja, Katja Poengsen tyytyi ajamaan vain muutaman lämmittelykierroksen osallistumatta kilpailuun lainkaan. Alexander Wiik hävisi Erikssonille runsaat puoli tuntia. ERKKI POUTANEN Erikssonin kova kilpakumppani Björne assa ajettiin klo 9 alkaen päiväosuus. inä selvitettiin ensin yksi 73 kilo- Carlsson ajoin yöosuuden ensimmäisellä enin kierros, jolla oli viisi erikois- kierroksella päin puuta ja joutui keskeyttäkoetta. Kivispooreja ja muuta vasTorbjörn Bilcl< 5)Anders SVånMk 6) Jonas Hennansson .?. Rankka kisa suosi kyllä Erikssonin tavaikka sijaluku pysyil<in koko ajan samana, paisia karhumaisia voimatyyppejä, Alexantotesi Wiik. der Wiik pohti. Homman vaikeus oli siinä, että joitakin Wiikin tavoitteena on kirkastaa ensi vuontienylityksiä lukuun ottamatta koko kierros na enduron ja motocrossin SM-pronssit oli pikataivalta, Suomen enduromaajouk- molemmat kultaan saakka. Tosi rankkaa, Alexander Wiik ker- saa takana. Evertsin jäätyä kakkoseksi, seuraavat sijat korjasivat kokeneet ketut, Kurt Nicoll, Jacky. Martens ja Johan Boonen. e Pit Belrer tais· tell supenno· tokisan voit· toon. 123. Schalke Are11an lehtereille oli kerääntynyt peräti 20 000 katsojaa seuraamaan kilpailuja, jotka käytiin halliin tehdyllä crossiradalla ja sen lomassa kiertävällä supermotoradalla. Amerikkalainen Hondakuljettaja Kevin Crine otti voiton supercrosskjlpailussa, se oli hänen ensimmäinen voittonsa tällä tasolla. .Alexander Wiik seitsemäs Novemberkåsanissa Sipoon Moottorikerhon 26-vuotias Alexander Wiik ehti seitsemänneksi enduromoottoripyöräilyn 79:nnessä Novemberkåsan-kisassa marraskuun puolivälissä Ruotsin Hallsbergissa. YkHyvinkään Marko Tarkkalan 5) Oaniel8dYamaha6) Nll<lasG\Jstafssoo l)~exande<Wil< KIM 1SUomiB)Ailders Karlsson Kawasaij 9) Per Ulvendahl kössankari on tiekisa jäi myös kesken. Voittaja Kevin Crine, kakkonen Brett Metcalfe, seuraavat olivat Jonny Aubert, Nick Wey ja Mike Craig. Supermotokilpailu oli radasta johtuen selkeästi crossikuskien heiniä. 54)Toml M)ilys HMK ... 68) KajT"ottennan HMK kiin milloin vaan. Yöstartti oli klo 17 ja Gotlannin ykkönen Jonas Edberg ei Kåse käsitti kaksi kierrosta plus kaksi lisä-ek:ta. Ja voitto myös viime vuodelta toi. Tasaisella ajolla Crine lannisti nimekkäämmän maanmiehensä Nick Weyn, ranskalaisen GP-kuljettajan Jonny Aubertin, loppua kohti vahvasti nousseen Australian Brett Metcalfen sekä yllättävän vaisun Mike Craigin. Ek luonnehti kesivat ja mies purosi ka uaksi kärje.~rä . Vierumäellä ketjut katpua tule koskaan, totesi Wiik. Ennakkosuosikkina kilpailuun startannut Stefan Everts kaatui mahdollisuutensa voittoon, jonka korjasi isäntämaan Pit Beirer. LappilaiKawasa~ 10) lany Gustafsson Husaberg tenkin Anders nen ehti ajaa päiväosuuden läMeali~ !Jölofpail!jilll pi4>t?DIII 34, Eriksson, joka GOTLAND GRAND NATIONAL3.11. 34) Mikko Pihlajavesi ... Hän oli päiväOnkel-Tom aiosuuden jälkeen vielä mu kavasHALLSBERG, RUOTSI : kanaan saksalaisilti 15:s, mutta joutui keskeyttäle. Lisäksi ajettiin kaksi pätkää eli käy- mään. tännössä 1,5 kierrosta. Päiväosuudella oli vielä kuivaa, mutta yöllä alkoi WIIK AJOI KÅSANIN ENSI KERRAN, joten upottaa. Erittäin vaativan kisan voitti ison nelitahtiluokan maailmanmestari Anders Eriksson Husqvarnallaan vajaan seitsemän tunnin yhteisajalla. Ruotsin MM- ~ mään heti yön alkuun. Alla pysyy piikkueen manageri Kaj Ek kertoi. kiluokan KTM-pyörä. Alexander Wiikin oli yöllä vaikea löytää Kauden tärkeimpiin kisoihin kuuluu Päiajo rytmiä.- Pikihet olivat niin pitkiä, jopa jänneajo, jota Alexander johti viime keväänä tunnin mittaisia, että välillä tuntui ettei lop- aina sunnuntaille. Voitunnelmaa yöllä mahtavaksi, sillä reitin var- ton vei velipoika imon Wiik. rella oli yleisöä 15 000-20 000. Kåsan oli rankkaa toi d lekin sipoolaiKåsan on ruotsalaisten Päitsi aivan kuin selle, Marko Laaksoselle. - Reitti oli enimmäkseen kivik- lähtökohdat olivat kokonaan toiset kuin koa, osittain suota ja vähemmässä määrin esimerkiksi Erikssonilla, jolla on monta kihiekkaa. Laakso1) AndOIS Eriksson HVA 2) Fredrik Georg,son KIM miehet olivat hynen tunsi itsensä kipeäksi. 3) Mortin Und Husabelg 4) Andreas TOI'BSS()n Husabe!g vin mukana. -Tosi vaikea maas!).Jqnas Edbelg 2) TllOmas BengiSSon 3) AlldOIS Eriksson 4) semmin ajoi Gotto. Supercrossin finaalin viiden kärki kirjoitettiin seuraavasti. Pahempi kisa sassa kolmannekMilpellijOita peräti 2035. e kuin Päitsi. Sl. Supereita Saksassa Kevin Crine ja Pit Beirer ottivat voitot Gelsenkirchenissä, Saksassa ajetuissa supercross- ja supermotokilpailuissa. sania ajanut ja kakkonen Thomas BengtsKaikkineen ajettiin siis 19 ek:ta ennen kuin son lähti matkaan kipeänä ja joutui keskeytensimmäiset saapuivat sunnuntain puolella tämään . klo 01 :n jälkeen maaliin. Novemberkåsan keräsi Ruotsin huippuja Novemberkåsania on ajettu vuodesta paremmin kuin Päitsi suomalaisia. 1915. 12) Simo I(Jrss1 Ka!IJMK ... Toinen Tibron mies Fredrik Georgsson ehti KTM:IIään kakkoseksi, mutta kymmenisen minuuttia hävinneenä
Hiiliostin kaveria viimeisellä kierroksella ja mies kaatuikin kivikkoportaan jälkeen! Olin kuitenkin liian lähellä, enkä kyennyt enää kiertämään ja kaaduin itsekin! Kansa ulvoi kun yritimme päästä taas liikkeelle. Espanjan poika siis voitti last chance lähtömme, kun Merrimankin hölmöili oikein urakalla, Siihen tyssäsi siis kisani ja jouduin kalsOmoon jännittämäänfinaalia. (2+2+2) jatkoivat suoraan luokan finaaliin. , . Viimeisellä kierroksella kaaduin ja samalla putosin neljänneksi. Superfinaalin järjestys siis oli Juha Salminen, David Knight, Alessandro Botturi ja Samuli Aro. Lentopelko laimensi Euroopan supercrosseja Marko Kovalainen piiskasi Yamahansa Pariisissa kolmesti kymmenen parhaimman joukkoon ja ylisti ensi vuoden mallia olevaa pyörää, vaikka ei vielä ensi kaudesta mitään tiennytkään. Finaalissa sain huonon lähdön ja ·peränpitäjästä on paha enää nousta. Kolmas kerta toden sanoo: Otin startitja Merrimankin pääsi matkaan. HALLIENDURO, BARCELONA SUPERFINAALI (2- JA 4-TAHTIPYORIEN LOPPUKILPAILU): 1) JUHA SALMINEN SUOMI. Olin samassa karsintaryhmässäTiaisen ja Bergiallin kanssa. loisessa karsintaerässä olin jälleen startit, mutta jälinjarrutuksen liian myöhään.Tiukka jarrutus- hieman liikaa etujarrua,ja olin turvallanil Ber~all ajoi vielä pyöräni ylitse ja muotoili sitä hieman uuteen uskoon, itse selvisin kyfnärpiiä ihottumalla ja mustelmilla.Jouduin siis last chance- erään, mistä vain paras pääsisi finaaliin. Petri Pohjamo kaatuili liikaa ja jäi finaalin jumboksi (S:s). -Kaksi ensimmäistä karsiiuaterää menivät heikommin, kolmas paremmin. KIM 2) DAVID KNIGHT BRITANNIA. Karsinnoissa rata kierrettiin kolmesti, finaaleissa neljästi. Sitten, piM! ~P131id131U1lllas3n ~il)~;ses$~ ja tt?~?!]llllttollohll\!11 >111011. Kun sain pyörän kiskottua irti ja pääsin taas matkaan, oli espanjalainen päässyt ohitse. Kisa ajetaan eräänlaisena kutsukilpailuna, jolloin mukaan pääsee kaksi ajajaa/ kilpatiimi, sekä paikallisia kykyjä. Mide.nkiinroiscn .kisasta tekee se, crrä lähtö tapahntu motocross tyyliin puomilra kuusi ajajaa kerrallaan. Viimevuonna yleisöä oli lähes hallin täydeltä, muun kun ilmaisl.ippuja jaettiin rodclla paljon, oli maksaneirakatsojia vain hieman vajaat kymmenisen nt.hamt. Kaverilla oli onni puolellaan, hänen pyöränsä käydä papatti koko ajan ja omani pääsi sammumaan, eikä ylösalaisin oltuaan startannut heti. Numero kakkosta kotimaassaankin kan· tava stadioncrossspesialisti ei aivan kärjen vauhdissa pysynyt, mutta tarjosi yleisölle hyvän show'n ja korjasi ison tilipussin matkaansa. Tähtien pois jäänti veti monen naaman kurtluun, mutta kun tanssitytöt astuivat lavalle, niin ilme kirkastui. Ryhmien kaksi parasta AHOLALLA EPAONNEA Tänä vuonna päätin ajaa rauhallisen varmasti ja ensimmäisen karsin· taerän voitettuani homma näyttikin toimivan. YAMAHA 3) ALESSANDRO BOTTURIITALIA KIM 4) SAMULIARO SUOMI HUSQVARNA 5) JOilOI DURAN ESPANJA KIM 2-TAHTISTEN FINAALI: 1) KNIGHT 2) SALMINEN 3)ARO 4) JARNO BOANO ITALIA HONDA 5) Wn LAAKSONEN SUOMI GAS GAS 4-TAHTISEN FINAALI: 1) JOAN ROMA ESPANJA HUSABERG 2) DURAN 3) BOTTURI 4) KARITIAINEN SUOMI KIM 5) MARC COMA ESPANJA HUSQVARNA Barcelona lndoor Enduro 18. Tänä vuonna halli näytti hieman vajaanm1alra, murra maksaneira.kat·soj ia olj siiri oll.ut enemmän kuin,viim~ vuonna, eli tällä kertaa jo yli 10 000. Luokissa kuskic jaettiin kolmeeo ryhmään, jossa jokaisella oli kaksi karsimacrää. Yamahalla voisi jatkaa, mutta onhan niitä muitakin merkkejä olemassa. Syyskuun yhdestoista päivä hiljensi koko maailman. Vaikutus kohdistuu myös urheiluun, ja nyt sen vaikutuksen koki myös Supercross; suuret nimet eivät uskaltaneet astua lentokoneeseen. Pariisin Bercyssä ajettava supercross on yksi Euroopan hienoimmista, mutta suurten amerikkalaisten nimien pois jäänti laimensi muuten niin hyvää keitosta. Sama vaikutus kohdistui Saksassa ajettuun supercrossin ja supermoton sekoitukseen. Nelareiden finaalin vei Espanjan Juan Roma. Startti tapahtui ja olin toisena, mutta punainen lippu heilui, Stefan Merrimanin puomi ei ollut kaatunut Homma uusiksi ja taas sama juttu. Siihen pääsivät myös molempien keräilyerien voittajat, muun muassa Jani Laaksonen. Mika Ahola jäi nelitahtisten finaalin ulkopuolelle ja kansainvälissä ympyröissä noviisina vielä liikkuva Simon Wiik putosi kaksitahtisten finaalista. Kaksitahtisten finaalissa Knightin ja Salmisen jälkeen seuraavina olivat Samuli Aro, Jarno Boano ja Jani Laaksonen. Siihen nähden viides sija oli ok, Jani Laaksonen kertoi. Kierros monitoimihalliin tehdyllä radalla kesti puolitoista minuuttia. Pinnat riittivät keräilyerään ja siinä tuli voitto. Sen tapahtumat vaikuttavat nyt, ja vielä vuosienkin päästä. Jeremy McGrath ei terroristeja kumarrellut, vaan pelasti monen faninsa päivän olemassa olollaan. Puhtaalla ajalla olisi kakkossija ollut selvä, Aro manaili suu täynnä hiekkaa. Ohjelma oli hyvä, mutta tähdet puuttuivat. Ohjelmaa oli yritetty piristää erilaisilla esiintyjillä, mutta kilpailua he eivät parantaneet. Hauskaa oli, mutta se jokin jäi puuttumaan. e Vaikka moni tähti jättikin saapumatta Pariisiin, niin yksi kova nimi USA:sta oli paikalla. Kari Tiainen kaatui ja jäi kuudenneksi. Superfinaalissa kärkeen säntäsi Aro kannoillaan Salminen ja Knight. Tytöt vetivät monenlaisia numeroita, joten ketään ei varmastikaan jätetty kylmäksi, ei edes kuljettajia.. Ensimmäisenä vuonna mukana oli vain kaksi suomalaista, Kari Tiainen ja Juha Salminen, tänä vuonna suomalaisia oli jo seitsemän. Yleisöä oli paikalla reilut 10 000 ja meteli valtava. Salminen ohitti Aron ja viimeisen kierroksen järjestys oli Salminen, Aro ja Knight. Rata oli hieman pitempi ja vaadvarnpi kuin viime vuonna ja paikoitellen nmi rurci hallitrialia, jalkakoskcruksista va.i.o ei saa virbepisreir;i. marraskuuta Barcelonan Palau Sam J ordi- hallissajärjestettiin Indoor Enduro jo kolmannen kerran. Menimme hetken peräkkäin, minä edellä, Merriman perässä, mutta sitten Merriman kohelsi ja kaiOloseksi nousi Espanjan oma poika. Olin turvallisesti johdossa, kun maaliin oli enää reilu yksi kierros
69.900,X-6R ............................-99 ... 56.900,- , :/535V1rago ................ ml 8lkm ..........59.900,- IFR 750 F......................-93 .. 59.900,- PIAGGIOTIGILERAT _ 1250 ...........................-00 ... mi112U<m ......43.900,:.t 600 Dlverslon ........... ml 4lkm ..........69.900,SX 750 F...................... ml61l<m ..........69.900,- ISR 125 R..................... -99 ... -00 ... 59.900,SX-R 600 ..................... -01 ... 29.900,- ~ APRILIAT ~ cycle -tuulisuojat QHOITUS ILMAN KASIRAHAA JOPA 60KK SUZUKI. 56.900,- www.tuusmotor.fi Puh. 72.900,SX 750..... 650VTransalp ..........-01 ... ml281l<m ......109.900,- rr 750 CShadow ..........·99 .. ml44lkm ........49.900,SX 750 F...................... ml8tl<m ..........34.900,unner 125.................... ml10211<m ......49.900,f<. -99 ... -o1 ...ml4lkm .......... -oo .. ml28lkm ....... ml9lkm .......... -98 ...ml25lkm ........ ml39lkm ........ ml 8lkm .......... -00 ...ml10tkm ........ mi2U<m .......... -97 ... -01 ... -811 ...ml5311<m ........ 26.900,SF 600 Bandtt ............. 57.900,X-SR ............................ 35.900,- . -01 ...ml900km ......18.900,- __ _ KAWASAKIT~~ X-12R .......................... -92 ...ml43tkm ........ ml15tkm ........69.900,N500 c ....................... -00 ... mi12U<m ...... -o1 ... YAMAHA KAWASAKI?BMW VAIHTO PYÖRÄT KUVINEEN NETISSÄ! www.eeroiokiniemi.fi '?Jgaso 650 ................... -00 ... ml6lkm ..........49.900,R-5 .............................. mi22U<m ........ _ .................-98 ... - YAMAHAT :J 900 Dlverslon ..........-oo ... 39.900,SX 750 ES ................... ml40tkm ........79.900,: 1900 ...........................-94 ... 09-2759355 ICESMO'TORS EERO JOKINIEMI OY Mäntylänkatu 3 SEINÄJOKI (06)4143 250. ml4511<m ........69.900,Z 800 Marnuder ...........-o1 ... TUUSMOTORIN , VAIHTOPYÖRÄT päivitetty 12.11 SUZUKIT SF 1200 S Bandtt ........-99 ... 72.900,:J535VIrago ................-98 ...ml1lkm ..........45.900,- ' ~ national -:~n HONDAT --~ 1100 XX ................. ml281l<m ........99.900,- :an 900 RR ................... -00 ...ml18lkm ........ 119.900,H .............................. -99 25llwmt 22U<m 45.900,'lF 600 Rlhundercat .
Tosin niiden määrä radikaalisti vähentyi jo 90-luvulla, mutta lähtöruudukkoon heitä vielä riittää. Jossain välissä he hotkaisevat nopeat välipalansa, joskus jopa varikkopilttuun nurkassa. Esimerkiksi Yamahan Biaggi-ryhmän 126 atk-asiantuntija italialainen Matteo Flamigni sanoo, että kisaviikonloppuna ei kelloon katsota muuten kuin harjoitusja kilpailuaikataulun suhteen. Pilttuista, joita . Juttelen myös paljon Max Biaggin kanssa tietojen tulkinnoista, sanoo Flamigni. Häntä saa kuvata oikein luvan kanssa. Varikkoyhteisö voi olla myös raaka. Ikääntyneemmät henkilöt siirtyvät vuosi vuodelta yhä pienempiin talleihin, kunnes heidät siirretään raa'asti syrjään. RR-varikko on nykyisin korkeataseisesti varustettu GP-kylä, jossa reilut 3 000 ammattilaista on eri tehtävissä rengasspesialistista pesulanhoitajaan. Useimmar GP-varikolla työskentele"Wistä ihmisistä ovat osa kiinteää organisaåtiota, joka pyörittää GP-sirkusta. on radasta riippuen 30-40 kappaletta, on jatkuva liikenne tallin rekkaan. Englantilainen Garry Taylor on johtanut omaa GP-talliaan jo vuodesta 1975. Hän on nähnyt varikkotouhun muuttumisen täydeksi bisnekseksi kaikkine kaupallisuuden virtauksineen. - Tallissani on GP-viikonloppuna kisapaikalla lähes nelisenkymmentä henkilöä, joista Suzukin puolelta on neljä asiantuntijaa, kertoo Taylor. Tallien työtilat rekoissa ovat huipputason verstaita, joissa työskennellään lähes kellon ympäri. Tulevan MotoGP -luokan "kilpureista huolehtivat mekaanikot ovat uransa huipulla. Monet tallit vuokraavat nämä TV:n ja valokuvaajien katseenvangitsijat paikallisilta mallitoimistoilta. Enää vuosikausiin GP-kylä ei ole enää tarjonnut viikonloppuasukeilleen yhteisiä tilaisuuksia. Formuloissa tosin VIP-puoli alkaa olla jo ylimitoitettu yrityksillekin, sillä VIP-passi maksaa jo lähes 3 500 euroa eli reilut 20 000 markkaa ja sen päälle tulevat vielä matkakulut. RR-puolen varaosa- ja tarviketoirnittajilla on oma paikkansa ratavarikolla. Talliyhdistys IRTA huolehtii ratavarikon paikkajaosta. Lopettaminen on RR-sirkuksessa eläville vaikeaa. YHÄ TÄRKEÄMPI VIP-ALUE. GP-RADOILLA, kuten Hollannin .fuse- nissa ja Portugalin Estorilissä on kiinteät VIP-tilat, joita vuokrataan GP-viikonloppuisin. Testeihin toiselle radalle. Mutta jo taas parin viikon päästä GP-kylä nousee toiselle paikkae kunnalle. Tohtori Costan perustama liikkuva kli· nikka antaa kuskeille ensiapua. .. Niissä on kaikki mukavuudet porealtaista alkaen. JOKAISELLA GP-RADALLA ON OLTAVA huipputasoinen sairaala, jonka tukena on italialaisen tohtori Costan liikkuva klinikka. Kauniit naiset ovat perinteisesti liitcyneet osana RR-kisoihin. Värikäs viikonloppukylä T~as vuonna 2002 road racingin GP-osakilpailun kulissit nousevat 16 kertaa jokaisessa maanosassa eri moottoriradoille. Heidän työaikansa kisaviikonloppuna on 12-16 tuntia. Niissä ei kuljeteta ainoastaan pyöriä, vaan ne kätkevät sisälleen tallien työtiloja, varasosia, tietokonekeskuksia ja paljon muuta. Kolmen päivän työsuhde on sadoilla kisajärjestäjän vapaaehtoisporukoilla, kuten järjescysmlehillä ja liikenteen ohjaaji!J:L Road racingin GP-kisat kiinnostavat mediaa. RR:n GP-kuvio on lähes yhtäläinen autopuolen formulaykkösten vastaavaan. RR:n GP-touhu on nykyisin täyttä bisnestä, jossa urheilullisuus työnnetään yhä enemmän taustalle. Sunnuntai-iltana GP-kylä tyhjenee muutamassa tunnissa. Päätehtäväni on poimia valtavasta tallin atk-järjestelmän taltioimasta datamäärästä oleellisin tieto ja se on saatava esille nopeasti. Kaikilla on kiire jonnekin. Hän on ollut GP-tehtävissä 12 vuotta. Suurimmat rengastoimittajat, kuten Michelin ja Dunlop toimittavat Euroopan osakilpailuihin 3 000 rengasta, joista käytetään reilut tuhat kappaletta. Muita tärkeitä tarviketoirnittajia ovat kypärä- ja öljy-yhtiöt. Tarvikepuolella on myös suonfalaisväriä, sillä koko ikänsä Australiassa asunut Mika Manninen on Alpinestars'n GPvastaava. Hetkeksi kotiin. -Tulen varikolle yleensä aamuisin kello seitsemän tienoilla ja hotelliin lähdemme tilanteen mukaan, harvoin ennen iltayhdeksää. Kylä pystytetään keskiviikkoisin ja se elää kiihkeää elämäänsä torstaista sunnuntaihin aina siellä, minne kalenteri määrää. ., SIMO KOHONEN T äysammattilaisuus on cyöntänytvarikoilta pois yksicyiskuskit jo vuosikymmen sitten. Akkreditoituja tiedotusvälineiden edustajia GP-viikonloppu vetää 400 - 500 henkilöä. GP-VARIKKOKYLÄ VIITEEN alueeseen: JAKAANTUU tallien työtiloihin, tarviketoimittajien alueeseen, VIP-tiloihin, asuntoautoalueeseen ja huipputason sairaalaan. Lähinnä ratavarikon pilttuita ovat suurtallien rekat, joita on yleensä vähintään kaksi kappaletta. Mika tuntee kaikki ajajat ja·muut GP-kuvion tärkeät henkilöt. Varikon rauhallisin alue on asuntoautoalue, jossa huippukuskien asuntoautot ovat suurrekkojen kokoisia
GP-sarjan sopimustallit kuskeineen julkistettaneen vuoden 2001 aikana. Kautena 2002 on toiveissa myös nähdä GP-sarjassa suomalaistalli,' sillä Aki Ajolla hakemus sisällä talliyhdistys IRTA:ssa 125-kuutiosten luokkaan. Heistä vahvimmalla on toiseksi kuskiksi pohjoismaalainen kuljettaja. Minkälainen yhteistyö Sauberilla on perinteisen brittipyörä Triumphin kanssa, nähdään lähiaikoina. Vuonna 2002 GP-sarjan kuninkuusluokassa on ennakkotietojen mukaan 20 kuskia. Minulla on kuskeina Mika Kallion lisäksi kaksi ulkomaalaisvaihroa: toisesta pohjoismaasta ja Saksasta olevat. Marraskuun puolivälissä tallien yksityiskohtaisista suunnitelmista ei paljoa kerrottu julkisuuteen, eikä myöskään testituloksia ollut käytössä. Kovalla kohinalla uutena merkkinä tulossa ollut malesialainen SauberPetronas on siirtymässä GP-sarjan kuninkuusluokasta eli MotoGP:stä superbiken MM-sarjaan. 125-kuutioisiin otetaan 12 tiimiä, joissa jokaisessa kaksi kuljettajaa. GP-sarjaan lähtiessä tallin talous on oltava kunnossa, sillä kauden pyörittäminen maksaa 500 000-600 000 euroa eli kolme neljä miljoonaa markkaa. Odotan päätöstä joulukuun puolivälin tienoilla, kertoo Ajo. Ajolla on vaihtoehtona EM-sarjassa jatkaminen, jos tie GP-sarjaan ei aukea. Kuninkuusluokassa alkaa nyt uusi aikakausi. Oikealla jalkapalloilija tia. Julkisuuden ykkös-rintamassaonennenkaikkea TV-näkyvyys. Vuoden 2002 GPsarja alkaa huhtikuun alussa Japanin Suzukassa ja kauden päätteeksi ruutulippu kiehuu marraskuun alussa Brasilian Riossa . ?. Johtavilla 500-kuutiosten talleilla on jo sopimukset sarjaa pyörittävän Dornan kanssa. Tosin tallit saavat sopimuksen mukaan merkittävän määrän kuluista palkkiorahoina takaisin. Tänä päivänä' yksi merkittävä peruste GP-sopimuksensaamiselle on tallin saama julkisuus omassa maassaan. Selvästi myös niin lrtaa ja Dornaa kiinnostaa pohjoismaalainen talli. RRGP2002: Arvoituksellinen kausi SIMO KOHONEN R oad racingin tuleva MM-kausi GP-rasolla on ennalta arvaamaton sääntömuutosten takia. Pitkä tie on David Betty. kuljettu vuodesta 1949 Mansaaren katuradalta vuoden 2001 viimeiseen GP:hen Brasilian Rioon . Isoin GP-luokka tuntee jatkossa nimen MoroGP, jossa ovat mukana nelitahtiset kilpurit kaksitahtisten 500-kuutioisten rinnalla. -Odotukset ovat positiiviset tallipaikan suhteen. Viimeisen 52 vuoden aikana 500-kuutioisten GP-luokassa ajettiin yhFormulatähti Juan Pablo Montoya (vas.) aikoo vierailla RR· teensä 580 startkisoissa myös tulevana kautena
Pyörä on alansa huippua, velvoittaahan sen perinnekin nopeaan kyytiin. Mutta pahempi oli 250-kuutioisten lähdössä Yamahalla sattunut kovavauhtinen mukku Pyynikin näkötornilla. Ajopelinä hänellä on ollut mm. Jocke liukui päin vahvoja petäjiä. Vuonna 1964JocketulisuoJittamaan varusmiespalvelustaan Suomeen ja voitti vielä Suomen mestaruuden samalla pyörällä. Pyöränsä hän myi vuonna 1966. Tapahtumissa Joeken ympärille kertyy nopeasti mittava joukko ihmisiä, jotka sitten palauttelevat mieliinsä lähes? neljänkymmenen vuoden takaisia yhdessä koettuja tapahtumia. Se on paljon alkuperäistä kevyempi ja tehokkaampi. ?. Porin Ajot, Pyynikin muistoajot, Eläintarhan muistoajot ja monet tapahtumat Ruotsissa ovat pitäneet Joeken innokkaasti liikkeellä. Monet heistä olivat jo unohtumassakin, mutta veteraaniajot ovat tuoneet takavuosien ystävät takaisin. Tähän loppui hänen aktiiviuransa. Runsaan kymmenen vuoden kansainvälisen ajajauran aikana Joekelle kertyi paljon ystäviä ja tuttuja. Pyörän hengestä Joeke ei kuitenkaan ole koskaan päässyt irti. Kahta vuotta myöhemmin onni ei ollut Pyynikiilä J ocken matkaseuralaisena: Varalassa 350-kuutioinen Yamaha leikkasi kiinni ja Jocke satutti vähän itseäänkin. Yksisylinterisessä moottorissa on "? Matchless GSO -uustuotantoraaseri on kaunis katsoa. Jocke Ryhänen. 128 käytetty runsaasti titaani- ja magnesiumosia, sylinterissä on keraaminen pinnoitus ja voimansiirto hoituu 6-vaihteisen magnes:iumlaatikon avulla, kertoo Joeke pyörästään. G50-uustuotantopyörät ovat menestyneet vanhojen pyörien kilpailuissa erinomaisesti maailmalla. Raine Lampisen aikanaan käyttämä Norton Manx, joka nykyisin on Rainen pojanpojalla Tuomaksella. Hänen isänsä Simo on tunnettu takavuosien Saab-rallikuskina ja nyttemmin Jyväskylän rallin kilpailunjohtajana. Aktiivikilpaurallaan Jocke voitti vuonna 1968 Pyynikinajoissa 500-luokan}ack Lindiltä lainassa olleella G50:llä. Mestari on tullut e takaisin.. ?? ora: Jouko ''Jocke" Ryhänen ja Matchless G50 vuosilta 1961 ja 1996 -Vuonna 1958 lähdin Iisalmesta Ruotsiin työn hakuun ja ansioon. Ensimmäinen pyöräni oli Norton Dominator ja vuonna 1960 sijoituin Skarpnäkin lentokenttäkisassa toiseksi kaksisylinterisellä Matchless 650:11ä. Matchless GSO:n sain seuraavana kesänä ja sijoituin silloin Ruotsin mestaruussarjassa seitsemänneksi, vuotta myöhemmin hopealle sekä vuonna 1963 pronssille, muistelee Jocke Matchless GSO-kautensa alkua. .. '1· AU J ocke ajoi tuolloin ruotsålaisella kilpailulisenssillä ja synnytti runsaasti huomiota voittamalla monia ruotsalaistähtiä suomalaisesta taustastaan lmolimatta. Pyörän runko on kevytrakenteinen, etuhaarukkana on Ceriani ja etujarruna Crimeca, molemmat parasta mahdollista rahalla saatavaa italialaista valmistetta. Niinpä G50-unelma toteutui syksyllä 2001 uudestaan: Jocke hankki George Bealen valmistaman uustuotanto-G50:n veteraanitapahtumia varten. -Pyörä on kopiovuoden 1961 G50:stä ja se on valmistunutvuonna 1996. G50:llä ajoivat 60-luvulla jossain vaiheessa lähes kaikki maailman huiput mukaan lukien Mike"The Bike" Hailwood. Veteraanimoottoripyörien näytösajoihin Jocke on osallistunut viime vuosina ahkerasti
???????????????????? ?? ?? ??? ?? ?? ? ? · <"·' · ? ~~S..~~~~~~t~ Oy, 014-676 811, Jämsä: Auto- ja rengaspalvelu , ....=-- --"' lto ja -myynti Pekka P., 040-564 1186, ja Ia 10-15); Mikkeli : JS-Motors, 015-172 590, r MP-Shop Oy, 09-857 4036 . x@hanx. fi, netti: www. hanx.fi 1 aprilia&K ~ awasa k" 1 $SUZUKI Näillä merkeillä ia 40 vuoden kokemuksella haluamme palvella sinua mvös tulevina vuosina. Jvväskvlä Pohjanlahdentie 19 P.014-3390 900 www.kuvamp.fi
1926 sekä Viipuriin v. Kerhon jäsenet ovat voittaneet kaikkiaan 26 Suomen mestaruutta kuudessa eri lajissa. Pyynikinajon loppuminen oli aikanaan paha takaisku HäMK:n toiminnalle. HäMK vietti muutama viikko sitten 70-vuotisjuhlaansa. 1971. Motocross-kisojen pitopaikasta Lamminpään Horhassa jouduttiin luopumaan 1980-luvun alussa, ja Eteläpuiston speedway-rata suljettiin saman vuosikymmenen loppupuolella. Tampereella on järjestetty RR:n, motocrossin, erialin sekä speedwayn MM-kisoja ja MM-osakisoja. Sen perustamispäivän katsotaan samalla olevan myös Suomen Moottoriliiton syntypäivä. Kerhon toimesta laadittiin useita suunnitelmia moottoriurheilukeskuksen aikaansaamiseksi Tampereelle. Viimeinen Pyynikin kisa ajettiin v. Kun kerhon toiminta lähti liikkeelle, päätettiin heti seuraavassa kesäkuussa järjestääkisa Pyynikillä, mistä etsintöjen jälkeen oli löydetty sopivalta tuntuva reitti. Jotkut jäsenet kerhon omassa piirissäkin pitivät hanketta liian suurena ja uskaliaana, mutta kesäkuussa 1932 ajettu kisa onnistui joka suhteessa hyvin. Sitten seurasikin Hämeen Moottorikerho, jonka kotipaikka on Tampere. 1973 ja 1974 järjestettiin kumpanakin vuonna sekä RR:n F-750 - luokan että motocrossin FIMPrize- kisat. Esiin tuli, että noina vuosikymmeninä, kun alkuun oli päästy, järjestettiin monia vaativia ja pitkiä kilpailuja erityisesti Etelä-Suomessa. Se laajeni sekä osanottaja- että katsojamäärältään, ja kerhotoiminnan painopiste olikin siinä pitkään. Patalakkinen Jll~kaanikko taitaa olla vaihtamassa lämmitystulppaa kisatulppaan. V. Muita vuosittain järjestettäviämaantieajoja olivat Näsijärvenajo ja TampereHämeenlinna- ajo, sekin kerhojen välinen kisa. 1931 Hämeen läänissä oli 575 rekisteröityä moottoripyörää. Näin suuri urakka pani kerhon järjestelykoneiston tuolloin todella kovalle koetukselle. Hämeen Moottorikerhossa on ollut suuri joukko kilpailuissa hyvin menestyneitä ajajia. L933. euraavana vuonna. käynnistyi Tampere-Pori - ajo, joka oli Hämeen jfl Porin MoottOrikerhojen välinen kerho-ottelu. Sen jälkeen ratatilanne kuitenkin heikkeni edelleen. Lukumäärä tuntuu pieneltä, mutta moottoripyöräväki oli sitäkin innokkaampaa joukkoa. V. Helsinkiin oli perustettu helmikuussa 1922 Suomen ensimmäinen "urheilullinen" moo'ttorikerho, Helsingin Moottorikerho. Se on viides Suomessa perustettu Suomen Moottoriliittoon liittynyt kerho. Teiskoon alettiin sitten tällaista rakentaa, mutta Moottorikeskus Tamring toteutui vain eräiltä osiltaan. 1935. 1962 ja 1963 HäMK järjesti Pyynikillä tt:n maailmanmestaruusosakilpailun, minkä jälkeen Suomen osakilpailu siirtyi Imatralle. Nämä "vanhanmuotoiset" maantieajotloppuivat 1960-luvulla, mutta sen jälkeen on järjestetty luotettavuus- ja endurokisoja. Lähin asvalttirata on Ahvenistolla, missä kerho on järjestänyt useita suuria kilpailuja. RATATILANTEEN HEIKKENEMINEN El kuitenkaan lamaannuttanut HäMK:n toimintaa. Tampere- Pori - ajo on herännyt sillä tavoin uudelleen henkiin, että Veteraanimoottoripyöräklubin näiden kaupunkien aluekerhot ajavat vuosittain taas vanhanmallisen tarkkuusajon Tampereen ja Porin välillä. Maarata-ajaja kerho järjesti Tampereen Hippoksella. 1946 seurasi Hippoksella noin 26 000 katsojaa. Määrä on huikea ja kuvaa hyvin moottoriurheilun suosiota noina aikoina. KAIKKI MOOTTORIPYÖRÄILYN MUUTKIN lajit sekä moottorikeikkailu ovat kuuluneet HäMK:n ohjelmaan. Jo ennen HäMK: n perustamista eräät moottoripyörämiehet olivat etsineet Tampereelta paikkaa tt-kilpailun järjestämiseksi. Ilman organisaatioita asiat eivät edenneet, joten tarvittiin moottorikerhoja toimintaa luomaan ja hoitamaan. Eräs tuona aikana alkunsa saanut; kerho oli Hämeen Moottorikerho, jonka perustaruiskirja allekirjoitettiin marraskuussa 1931. Ensimmäinen ajettiin v. 1933. Hippoksen kisa oli Pyynikin ohella toinen kerhon suurista vuotuisista tapahtumista ennen sotaa. H~l singin Moottorikerhon jälkeen kerho-oli perustettu Etelä-Pohjanmaalle ja Turkuun v. Hämeen Moottorikerho 70 vuotta SYTYTYSPUIKKO dellisessä Biken numero sa tämän palstankirjoittaja käsitteli Persamanajoa ja muutakin maantiekilpailutoimintaa maassamme 1920- ja 1930-luvulla. Ensimmäistä sodanjälkeisestä maarata~saa v. Pyörä on NSU:n 500-kuutioinen tuotantokilpakone. Kun moottoripyöräkanta kasvoi, kiinnostus kisojen ajamiseen lisääntyi nopeasti. Tampereen kaupungin hallintoelimet tekivät päätöksen, jonkamukaan kaupungin katuverkkoa ei missään muodossa enää saanut käyttää moottoripyöräkilpailuihin. Ensimmäinen kerhon järjestämä maantiekilpailu Pyhäjärven ympäriajo ajettiin v. Ilmapiiri Suomessa oli tuolloin moottoriurheilulle suosiollinen, olihan juuri toukokuussa pidetty Helsingissä ensimmäinen Eläintarhanajo tai Suomen Suurajo, kuten sitä silloin kutsuttiin. PYYNIKINAJOSTA TULI NOPEASTI ERÄS moottoriurheilun suurtapahtuma Suomessa. Kerhon RR"kotiradaksi" on tullut Jurvan Botniaring. Trialin harrastaminen on lisääntynyt kerhon piirissä viime vuosina voimakkaasti. Hämeen Moottorikerhossa on nykyisin yli 500 jäsentä. e ?. Uusia suorituspaikkoja sekä uusia toiminnan muotoja on etsitty ja etsitään aktiivisesti. V. / E 130 Pyynikinajon ensimmäinen ulkomainen osanoHaja virolainen Oscar Weldeman valmistautumassa lähtöön v. 1928. Mikään muu kerho Suomessa ei ole järjestänyt näin usean lajin MM-tapahtumia. Vilkkainta aikaa oli 1970-luku: silloin järjestettiin kaikkiaan seitsemän moottoripyöräkilpailua
/ MULLISTAVA UUTUUS! VRSCA V-ROD? Harley-Davidsonin ensimmäinen nestejäähdytteinen Revolution? moottori takaa mahtavan ajonautinnon. 14 990,Dyna alk. 25 990,Softail alk. 29 950, Touring alk . 29 990,BUELL X1 Lightning M2 Cyclone XB9R Firebolt Hogh aus Oy Ruosilankuja 3, 00390 Helsinki Puh 09 5712 330, Fax 09 7741811 sr--H.."l Gllo~ www .hoghau s.fi order@hoghau s.fi TÄYDEN PALVELUN MOOTTORIPYÖRÄTALO Varao sat, tarvikkeet ja ajovarusteet, sekä valtuutettu huolto . Varaa ~ omasi ajoissa! HARLEY-DAVIDSON Sportster alk. Suuri määrä vaihtopyöriä edullisesti! Myös Harl ey- Davidson ®-ra h o itu kse II a. Kysy lisää! ?
Pyörällä on ajettu 8000 km. 9.900 mk. Puh. Musta. 1. omistaja, huollotArwidsonilla, takuu voimassa. Hinta: 40.000 mk. E-mafl: mikaan@evitech.fi Suzuki GSX-R 750 vm.-00 ajettu 6000 km,Yoshimura 4-1 Race, kuin uusi. Hinta 48.000 mk. Originaalit laukut, tuulilasi, kaatumaraudall. Puh. Kiire!!! 1Hp. Hp. Siisti, upea ajellavai Hinla: 89.900 mk. Puh. 040-522 353 7. Ilmoituksen onohava toimituksessa vimeistään 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. 32 000 km.Tehoputkisto, noin 65 hv. Puh. 050-363 7404. BMWR1200C ajettu 11 500 km. Isomman alta poisl Hp. Huonot suoritettu. vanteet, "tehoputker, ym. ym. Puh. Kuvia SUZUKI: sähköposlilla. 040-7646313 Yamaha Drag Star 121 vm. -Ol.Laukut, Bagster, 11000 km. Uutta: Renkaat, keljuralaspaketti, nesteel{suodallimet, jarrul Mukaan tehoputki ja laukkuteline. Hp. Puh. Uudet keijut, rattaat ja renkaal Hp. AcroRace Hiilik. Pyörät hyväkuntoisia ja hyvin huollettuja. Ajettu 13 ja 60 tuntia. -00, ajettu 15000 km. -91, ajettu 46000 km. Hp.l6.000 mk. -91 + varaosia 2. Hinta 109.900 mk/vaihdossa mp tai auto. Hp. Hinta 28.000 mk. -99, ajettu 34 000 km, kettajmustajvioletti. Laser, Dynojet, K&N, Perälaukku, VAT-hälytin ja uudet kulutusosal Kuin uusi ja huolella huollettu. Puh. 044-562 2521. alv. Yamaha TZF-R1 vm.-99, rekisteröity keväällä 2000.Ajettu 13000 km, virheetön, ei minkäänlaisia käytön jälkiä (ki:kuva). Suzuki SV650. 04(}.5216675. Honda CBR 800 F vm. Palikoilla tai ilman. Puh. Puh. 0400-444 695. HONDA: Honda VTR 1000 F Honda CB 710 SevenFtfty vm. 040-835 5443 (Hamina). KAWASAKI: Kawasekl ZX:·IR C1 vm. 29.500 mk. ym. Täydellinen huoltoki~a. kirkkaan kettainen. Siisti ja virheetön. Uudet renkaal H. 119.000 mk. hyväkuntoiset renkaat, hp. Sini/valkoinen. Vaihdan lajia takaisin enduroon joten voin ottaa vaihdossa Yamaha 426 F-pyörän muuta on wrlla vaihdossa ta~ota. Hp. 68.000 mk. Puh. Puh. vm. 040Q-171 063, email: pekka.kipinoinen@pp.inetfi ,Il -- - - Kuvalliset ilmoitukset --------moitailmaiseksi teksti-ilmoituksena. 244 mksis. Puh. 04(}.581 0235,e-mail: jariarornaa@hotmail.com Honda Hornet 800 vm. Hinla 25.900 mk. Täydellinen huol. -99, ajettu 12000 km, juuri huollettu.Akrapovic titaanislipari,Arrow tehosiru, K&N suodatin. Alkuperäisosai mukaan. Äänenvaimenoin vaihdettu. Harvinainen malli. ittaisin 03-2657401. KTM 840 LC4-E Slxdays vm. -82 + Rnntour sivuvaunu, 1+1 paikkainen. 040-7315255 (Hämeenlinna), email: marko.alanko@konecranes.com Aprllla Leonardo 121 vm. Hintaa haluan 93.000 mk, joka on vähän ja siitä ei tingitä kuin supemopealle käteisostajalle.Jos alkoi kiinnostaa ja sinulla on myös tarvittava raha käytössäsi niin soita tai lähetä sähköposti. Myös varaosat ja erikoisosal Tiedustele hintoja. Runsaasti varusteita, kysy lisää. -01, ajettu 12 000 km, sininen. Takuu kilometrit 4120 eli pyörä on kuin uusi. Puh. 04(}.835 5443 (Hamina). Yamaha SR 500 vm. 040-512 9635. Yamaha YZF 800 R Thundercat vm. -93 +varaosia 2 . Penkissä on mitattu 140 hvf 260 km/h ja 140Nm joten käsky riittää. tokiqa, takuu 3/2003 asti. Puh. -83, musta, 3 kpl nahkalaukkuja +sissybar,mit04(}. Hinta vakiona 105.000 mk, putkella 110.000 mk. -98, ajettu 34000 km, musta/oranssi. Puh. 04()()-211628 (H:ki). Kawasakl ZX-8R Honda VF 710 C Mqna 1vm. vanteet, ym. -99, ajettu 18000 km. 36.000 mk. Puh. 040-559 3870. Suzuki DR 800 vm. Puh. -00. 0400-440004. Suzuki GSX 750 F vm. Puh. 050-4542756 (Parainen). Honda VTR 1000 F vm. Kulutusosat OK. . Puh. Ajettu 27 000 km, punainen. Hinta 99.000 mk. Keväällä vaihdebJt rattaat, keljutja vaijerit Hp. Puh. Puh. 0400-660 051. Yamaha 125 DTR koneremontoitu (6.4.01), ajettu remontin jäkeen 2200 km, myös kulutusosia uusittu. 0400.501895 (H:ki). Honda CBR 800 F vm. Puh.0500.797 598. KaW888kl ZX·12R vm.-00.Ajettu 11 000 l Hopea. Huollettu, virlleetön, takuu. ittaisin.). Suzuki GSX 750 ES vm.-83. 57.000 mk. Puh. 05(}.383 4548. HOIIda VFR 750 F vm. 05(}.5984510 (T:re). HondaRS250 vm. Ei vaihtoa. H: 63.000 mkjla~ous. 73.000 mk. Puh. 04(}.543 3206. Suzuki RGV 250 vm. Vakiona tämä pyörä on ihan lehmä joten vakiota sinun ei kannata ostaa.Tässä pyörässä on 25000 mk:n edestä viritysosaa niin moottorissa kuin alustassaja asennukset on ammattilaisten tekemiä joten kyse on huippuyksllöslå. 62.000 mk. 050.546 6646. Sivuvaununinan moottoripyöri Suzuki GS 1100 G, vm. E-mail: kari.kirssi@pp.inelft Yamaha XJR 1300 vm. -98, ajettu 32 000 km, Yoshimural Todella siisti peli. Myös vaihto esim. -98, hyvin pidetty, ajettu 28000 km, vihreä. omistaja.Virheetön. Huollettu. Supermoto-vanteilla. Givin pieksi ja taka laukku. 7412889. vm. 736 0022. tarilukema 43300 km. Hp. 45.000 mk. Hp.17 661 . 08-530 2311 tai 040.748 4286, Email: deckard@lyseo.edu.ouka.fi YAMAHA: Yamaha yz 428 F vm. + PC 111 (By BikeFox) RearHugger, Plexi,jne. Koko läjä 5.550 euroa. Puh. 04(}.550 6103. Suzuki RG 125 gamma vm. 040.593 6575. MUUT MERKIT: Aprilla RSV Mille vm. Hp. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Posti ta ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, faksaa numeroo n: 09-273 1301 tai lähetä sähköposrina osoitteeseen: max.ekqvist@bike.sh 0 Myydään NIM I & PUHELI N TE KSTI D Ostetaan 0 Vaihdetaan 0 Henk.koht. 1 1 1 ? 132. musta, kaatumarauta. -88. -87, sininen erillåln hyvä kuntoinen malkasporlli. Ajettu 55000 km. -97, ajettu vain 7000 km, moderni 4-tskootteri. Mel hopea, kuin uusi.17.000 mk. Yhteensä 44.000 mk. Puh. 63.900 mk. Puh. Givin teline, kaikki kulutusosat uudel Huottokiqa, toinen omistaja. Hyväkuntoinen kartfaanivetoinen tehocustom myydään tarpeettomana. 89.000 mk. Hinta: 16.000 mk. 3.300 mk. 3x laukut, suojaraudat, hälytin,tehoputki +vakio ja käyttämätön IXS ajopuku, koko Xl.jonka ovh. 86.000 mk,ltaqous. Myydään yhdessä tai erikseen. Erillåin edullisesti. Runsailla lisävarusteilla. Ohlinsohjausiskunvaimennin, minivilkut (sekä alkuperäiset), hyvät renkaat (BT-010) ja kulutusosat Hinta 100.000 AM (16.870 euroa).Tarvittaessa voin jäqeståå rahoituksen. -98. P. Erittäin hyväkuntoinen 1-sylinterinen peruspyörä. Pult 04(}. Hp. 51.500 mk. www.bike.sejflnland/Tavaramarkkinatjlavaramarkkinat.htm BMW: BMWR1100S vm. Yoshimura RS-3 Carbon Race, BMC-filtteri, uudet renkaat, kuin uusi. -00, ajettu 9000 km. Puh. Honda RS 250, vm. -00, ajettu 4000 km, kuin uusi. Pyörä on loistavassa kunnossa. 91, ajettu 34000 km, kuristettu 11kW, yleiskunto erittäin hyvä, käyttämättömät keljut ja rattaat. -91. Puh. 0400-606454, e-mail: ~ulokas4!Welho.com Kawasekl ZX:-8R vm.-97, ajettu 60000 km, loistava kunto, naisen pyörä, h-ki~a ja huonot tehty ajallaan. -99, musta, 3 xKappan laukut ajettu 21000 km. -00, ajettu 35 000 km. Siisti ja teknisesti kaikki OK! Talvihintaan 14.000 mk. Huippukuntoinen ja ketterä katuJrtöräl Hinta 2s:ooo mk. Säännöllisesti huollettu. -94. 040-510 0500 (Vanlaa). Yamaha Virago 53S vm. Kuin uusi. Hinta 82.000 mk. Esa Myyryläinen, puh 03-342 5251 tai 04(}.823 6261 (miel. -01, ajettu 7400 km, viininpunainen, uuden veroinen. Mukana turvaistuin telineineen, 15" takal'förä autonrenkaalla, kate, laukut ja alkuperäisosia: etuvalo yms.Yhdessä tai erikseenkin. Voidaan säilyttää tarvittaessa talven yli tallissa. -01 x2. Huollettu. Puh. 040-708 5430. Suzuki TL 1000 R V-twln vm
14.00 Puhelin: +46-8-530 30015 +46-70·753 0015 r!mJIPCilve(u englannin- ja ruotsinkielellä) FAX nro: 990-46-B-5303 1145 Kotisivu osoite: 'Mumph Sprint ST Ym. Puh. Todella siisti, vähän käytetty. Puh. Puh. 490 mk. 09-256 8830, 0400-470 552 http ://person a1.inet. ·01, ajettu 1000 km, punainen. Puh. 040-718 5825. Pyörän huolto/säilytyspukki Vuoden käytetty, tarpeettomana.Yksin käytettävissä. Puh. Internet: www.spinnin-wheel.se Aukioloajat: 040·5109164. Ma-To klo 14.00- 18.00 Pe klo 11 .00 - 15.00 TARVIKKEET: Nahkaiset sivulaukut uudet, kookkaat, paksua mustaa nahkaa. 650 mk. ?71, rek,A1, kone rempattu, såhkö- ja kulutusosat uusittlJ, erik. Puh. 040-513 8044 (Porvoo). takalokasuoja. Ptlh, 040-715 5800. Huaqyarna 360 WR tai 410Jf,l<uitenl<inoltava reklster61ty.Puh. 040-5593870 . Puh. Puh. 0400-440 004. vm. -92, kuskin alkuperäiset jalkatapit,jarrupoljin 1 ja vaihdevipu. Hinta 2.500 mk (420 ?). 040·5109164. Tarvikkeita Upo kaasufsåhköjaakaappi, rosteri tiskipöytä vesihanalla ja kahdella liedellä, Trumatic kaasu låmmin{viileäjä~estelma, sivukatos{teltta, rosteriset vesisäiliöt 3001, muoviset vesisäiliöt 1501. 050-5456999. Nahkapuku Dainese, musta{valkoinen. Uu@ lletjut JB mttaat ja!lyiiit renkaat Uusi automaattll)efl keljUras\'iiUSia~e. Ducatl 600 Monster vtn. 040-552 4747. Dalnese nahkapuku 175-180 cm. maa laUlettu, muutoskats. 03-367 0149 tai 044-2718116. MlkuniRS40 kaasuttlmet NASTARENKAAT Valmistus ja maahantuonti tt,;~n pidetyt. Hinta: 700 mk. 03-730 6666 tai 050-5756058, email: tapio.nieminen@pp.phnetfi Yoshimura R&-3 Oval Race slip-on putki (Yamaha YlF 600 RThundercat), hp. Puh. 0400-551688. MP-PURKAAMO KAKSITUHATTAVIISISATAA Bieffe crossikypärä OSTETAAN: NELIÖMETRIÄ 600 ksm ~oneuvoverottoman koko 62, virheetön. 15.000 mk. Billet peilit (soikeat). Sissybar, VN 15. Hp. 350 mk. Puh. fi/yritys/ki sare ngas 133. 5 v.vanha, siistikuntoinen ja luotettava. Tarvikkeineen, erityisesti lasikuirukatteille ja kaksille vanteille olisi käyttöä. Kokon. No!ietU ekatelsos:taJ!llematkak.orvall§ ~:~o:~etus llll'l~ll!ilyl(sell5 tai liman.Pilh. Harlay-Davldson SS 12& Ym. Shad takateline, 300 mk, Oiversioniin käypä uusi. Puh. 050-5909079. Tarvikkeita: 'Tuulilasi' eli pieksi. -88 oikeanpuoleinen etuviikko sekä mahdollisesti pakoputkisto. keula, etulokari (kuvan maalauksella), apesarvet, sportster-satula, ym ... Hp. Soita niin kerron lisää! Puh. email: dtr125@ppl.inelfi ratapyörån. Asuinpaikkakunnallasi tai muulla sellaisella ei ole väliä. Nainen, 35-45 v oletko kiinnostunut (rata)moottoripyöräilystå ja liikunnasta. Mukaan osaa, mm. Puh. 040-559 3870, email: Markku.helin@sunpoinlnet Caglva Mito 125 Dynojet suuiinsarja 80-125ksm Kawasaki ZX-6R vm. siistit 350 mk. Musta{ valkoinen, todella siisti ja vähän käytetty! Hinta 2.500 mk/ 420 ?. Puh. 040-8414603. Org. 040-7354239, email: optima@saarijarvi.fi IXS sivu laukut. Nahkaiset sivulaukut + tuetVN 15:n. -86 - -88 kyyditeltåvån kauhukahvån + kiinni- Kawasaki VN 1500-89 pakoputket (esim.l.aser). luotiviikot 4 kpl (eteen 41 mm putkille). Kåyttötar1<0itus rata-ajon opettelu ja FFA, ei SS 600. 040-718 5825. Kawasaki suojarauta VN 800 Vulcan -95.TavaratelinetVN 1500 Vulcan ja ZZR 1100, uusia. -98--01. VapaavirtausSUodaUn fa suUUilS8oa ?ayanetut putket H)VIn ~Uollettu Ja·siJsllsti ajettu mtiStil p1kkll Oullatl. Hp. seka korotettu pieksi (tumma), hinta 250 mk. Puh. 040-736 0022. crossifenduropyörå.Ta~oa, hinta alle 3.000 mk! Puh. Tyylikäs malli ilman niittejä kahdella soljella varustettu malli. 040-7617929. tysraudat runkoon (takakatteen alla olevat raudat). Kaipalien myös seuraavia osia: keljusuojaa, vasen umpiotajaehjäå pleksiå. Hinta 48,500 mk tai vaiiJdossa Y&maha Yl4211 F. Esim. R6, GSX-R 600 tai CBR 600. Max. 040-7158562 tai 020-5444779. HENKILÖKOHTAISTA: Kawasakl EN 500 Kawasakl ZX-10 vm. Puh. 'Pyöråmies' Kawasakl ZX-10 Tak\<1 1540,0Dr'l'lk Housut 1;.3{'1Q0mk Paketti yhteensä 2750mk vm. 2.200 mk. Puh. Puh. 03-212 4740 tai 050-350 7808,jåtå soittopyyntö. Hei, sinä malkamoottoripyöräilystä pitävä motoristi! Jos olet suunnittelemassa reissua ensi kesåksi ja matkaseurasta on puute, niin soittele 050-5910889. Itselläni on siis oma pråtkä. 175-180 cm. Puh. 040-8453930 email: tukepe@jippii.fi KUVA-> www.sunpointnet/-hd125 OlolteJ finlcmosseviigen 150, '(umbo, RUO'rSI. Meillä on myös todella ljon uusia Kawasakiosia, jotka myymme 30-70% alennuksella! Pääasiassa 70-80 luvun alkupuolelta olevia pyöriä. KUOMI Uusi IIIIIIIM'O ~ put.uwdle Mllcalle 99().~-7'()-630 0415 Arkisin klo 10.00 . 040· 764 6313. MRA Spollerpleksi Suzuki GSX 1100 R Tarvikkeita: Yamaha R6:n, sininen. hp. Jos olet niin kiqoittele ja kerro itsestäsi -otan yhteyttä. Nlmlll. Puh. 42 x32 x20. Puh. 040-736 0022. vm. 040-900 9741. Yamaha YZF 600 R Suzuki GR 850 sopiva Wileyco slip-on, 1kk ollut kiinni (rosteri), hinta 1.800 mk (uusi 2.690 mk). Puh. ·98: Pyötållå on aJe\IU 25000 lu!lj!l se 011 Ollut oalse kaytOSsä uo~ asti:~~ on p!el<s! takatetlne ja ~ Wtalau~. Tehoputki DR 800, 2 vuotta vanha, 500 mk.IXS ajo puku, käyttämätön, ovh 3.300 mk, nto 2.500 mk. Puh. 18.09 lauantaisin klo 11.00 . -88 oikeanpuoleinen eiiJvilkku ja mahdollisesti pak.oputkisto. Yamaha SR 500 Hanx Päijänne-special enduroon ja kelkkailuun rikkinäinen, kolaroitu, huonokuntoinen tai muuten edullinen pyörä harrastepyöråksi. Uutta vastaava
5?. Järjestäjä: Moottoripyörien Tuontikauppiaat Suomi Oy. Pääsyliput: aikuiset 10?, lapset 7-15 v. klo 9-18, su 3.2. klo 10-18 . 1 1 www.mp-messut.sci.fi Avoinna: pe 1.2. klo 10-20, Ia 2.2