BIKE 1/2004 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

BIKE 1/2004, HINTA 9 04 l'lllm1r11lllfll 3 414882 006267 200618-0401 T ? KAIKKI MOOTTORIPYÖRÄT JA MOPOT
Ja kiihtyvyys on sporttipyöriä parempi! 62 KAWASAKI VN2000 Kawasakin uusi jätticustomi on sekä hohkaavan kuuma uutuus että cool. 91 HUSQVARNA SMR 630 Moottoripyörä, jolla tullaan enimmäkseen ajamaan sladissa radoilla. 95 YAMAHAXT660R Kuningas on kuollut- kauan eläköön Kuningas. XT-mallisto on saanut arvoisensa jatkajan. 133 KESÄUNELMIA Myös Biken väki on ajanut paljon kuluneen kesän aikan·a. Miten pikkusiskolla matka taittuu? 77 125 KUUTIOTA 84 SKOOTTERI 92 SUPERMOTARD 96 ALLROAD 103 CROSS/ENDURO 114 TRIAL 116 MOPOT 126 LEIKKISÄT 129 MAAHANTUOJAT 42 SUZUKI GSX-R Näyttää siltä, että Suzuki on valmistanut uuden luokkavoittajan. 60 TRIUMPH ROCKET II/ Tämä on maailman suurin sarjavalmisteinen customi. Asia nähtynä sekä naisen että miehen näkökulmasta. Osastot 6 PÄÄKIRJOITUKSET B OUTSIDE 9 THROTTLE 10 KIPINÄT 146 SYTYTYSPUIKKO 148 TAVARAMARKKINAT. Molemmat päättävät hankki;"itselleen moottoripyörän. usein myös ikuisia muistoja. ·~-"142 MATTI JA LOTTA Kaksi ihmist~, mies ja nainen. Esittelyt ja koeajot 30MAANTIE 23 SUZUKI V-STROM 650 64 CUSTOM Uusi Suzuki V-Strom koeajossa. Ajaessaan kerää kokemuksia ja ?
(312,15 mk)/10 nroa. Vuositilaus 57 . Keller. Luvallisen ajopaikan löytyminen ei aina selvisi henkisellä ko lhulla. Eihän se oll ut yhtätoistakaan, joten murjottaen takaisin unille neljäksi tunniksi. Tähän loppuun voisi todeta perisuomalaisen moottoripyörämiehen, Aal<e Kallialan repliikkiä mukaillen, "näihin kuviin, näihin tunne!m iin ". ? Aina eivät asiat ole välttämättä muualla paremmin . SAM/ SALONEN Ilmoitusmyynti: Marina Askoiin Puhelin: 09-2733080 Telefax: 09-2731301 Såhköposti: marina.askolin@bike.sh lehti- ja muut tllaulcset: (www.blke.sh) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Telefax: ()9.2731301 Såhköpostl: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Kari Salonen Puhelin: 09-282527 Telefax: 09-282637 Såhköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 52,50 . Edelläni ajan ut hollantilainen otti mielestäni aika rohkeasti vauh tia, si llä asfaltti ole todella li ukas. Italia: Bruno de Prato. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja -testin aikaan. Mac McDiarmid. Asia kuitenkin selvisi pian. Ponkaisin pystyyn kuin vieteriukko, kaappasi n laukut kainaloon ja miljoonaa kohti ala-aulaa. .. ? MAXEKQVIST ' MLJlJ rnaa llllJ.st;kka L=z2B# www.bike.sh Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2004 JulkaisiJa on kustannusyhtiö RH·Medla Oy. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3 FIN-04300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09·2731301 Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin: 09-2731433 Såhköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituspäällikkö: Sami Salonen Puhelin: 09-275 2505 Sähköposti: sami.salonen@bike.sh Toimituksen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Såhköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Tobias Pettersson Ilmoitukset: TG-Design Palnopalkka: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Jukka Helminen Gukka.helminen@mp-kustannus.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (urrila@sci.fi). ivät asiat aina täällä kotimaassa niin huo- siinä kävi, että kun ajoin kohti kamerakurvia, Simo Ko.honen nosti ole, tai sanotaanko näin, että ei ehdin juuri nähdä lentävän H ollantilaisen muuallakaan maailmassa välttämättä ku- · singahtavan kohti germaan ista laid unmaata, . Varsinainen testirata oli keskellä luonnonsuojelumetsää, joten ajaminen m uualla kuin radalla oli ehdottoman kiellettyä. Ja minä kun luulin, että Espanjassa saa ajaa missä vain. No pojat sieltä taas so ittivat, että katoppa palj"onko kello on. Pyörä meni riekalaiksi mutta mies lwku.lmerklllåavustavat: viat sen paremmin suju. S~pUikko, Throttle Ja A.C. Japani: Frank Ie Boucher. ajamassa varsinaista Masteria, minun piti tehdä että lentokentälle oli lähdettävä heti kolmen E muutamasta pyörästä pienet esittelyjutut. Ajoin muutaman tunnin testiradan viereisessä metsikössä, kuvaaja h oiti hommansa ja minä sain riittävästi muistiinpanoja pyöristä . O lin jo nukkumassa, kun puhelin soi . Crossi- ja enduropyörien myyntisesonki ajoittuu perinteises ti syksyyn, joten niiden hi nnat ovat selvillä jo syyskuun lopp upuo lella. Ki lpailu on kovaa, kuten kuuluukin, ja tällä hetkellä on varmasti hyvä pitää syystauko uusien mallien suh teen, miettien ensi vuoden hintoja. Vuoden 2003 alussa toteutui verouudistus, mutta sanoisin että vasta vuoden 2004 aikana ja jälkeen nä hdään se n pidempiaikai- set vaikutukset, niin uusien, kuin etenkin käytettyjen moottoripyörien hi nn oissa. Luppoaikaa Moottoripyörä i lyvuosi polkaistaan käyntiin myös ensi vuonna vuosittaisessa moottoripyöränäyttelyssä ja siellä meillä kaikilla on mahdollisuus tutustua tarkemmin uusiin ja vanhoihin malleihi n, mutta ennen sitä on vielä runsaasti aikaa lukea niistä Luettelosta. Saksa: Jan Leek. Tllauk· settoimitetaanforcemajeure(la~Jio. Kun pyyhkäisin takaisin varikolle, alkoi tapahtua. Eräs puolipaikallinen mies räyhäsi minulle aivan ra ivona jostain, mitä en ymmärtänyt. Ajokuvia napsmun peräkkäisten mutkien sarjasta, jota ajettiin edestakaisin. Pojat sieltä soittivat, että äkkiä nyt tänne, myöh ästytään koneesta, odotetaan sinua aulassa. Tämä selvisi ollessani Suzukin koeajotilais uudessa. V-Stro min ko eajon ensimmäisenä päivänä otettiin kaikki tarpeelliset kuvat. N iin 6 jälkeen yöllä. Kairdd olkeodelpldiltetäSo. ISSN 1455 ·1861. Tietenkään mitään ky!tti ä tai m uuta ei as ias ta ollut. Tilattuaineistopalautetaan vaJn, mikäli näin on erikseen sovittu. ()slttalnenJdn lainaaminen ilman Biken IUI)aa on ~il!lletty. Mikäli h)våksyttyä Ilmoitusta eT tuotannolllsf!;ta tai muista tolmi111 nallisista sylsll'l(esll)l.lako9 ta "ohtuvaslB syyståvo1da Jul~lsta,lehtielvastaaiBsJa l$denv.astuu Umolluksen ' l~(I@.S\II.Vlrll~Sl~ fii}DI!tOiJ fJ utllvastavahlngosta. lliemlsessasat· nrnåat80 1!818Jil> Iamiseen. -..Vesa Koivunen kyljellään . fiuontauWIIset on leh!ä'lå 8 päivän kuluessa IImbiiuiisen JulkatsellliseS\atattarkolte!U$IIiM~isu,galjlj,otHia~ta1u~l\ln. Pahoinelin vilpittömasti ja koska senor oli jo rauhoittunut, en viitsinyt maini ta törm äilleeni metsässä hieman vieden halon kokoisen palan erään puun kyljestä. Onneksi T M :n jalkatapit ovat kovaa kiinni . Asfaltissa on aika hyvä pito sateellakin\ Suomessa. Näin ei aina ole kaikkialla, vaikkapa Saksassa. USA: Kun Vesa Kytönen oli Biken tes tikuskina Kerran m eillä oli sellainen paluuaikataulu, John Ulrich. (338,90 mk)/10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bt~vaS13aalnoastaanUiatustaalne-!Stosta. . Mallisto sinänsä o~ jo nähty, m utta meitä suomalaisia kiinnostaa monen muun asian ohessa myös hinta. Uudet mallit esitellään yleisölle syyskuussa ja hinnat niille saadaan joulukuuksi eli pari kuukautta valtaosa maahantuojista pitää meitä jännityksessä katupyörien osalta. Pääk;(]Oltus V uoden ensimmäinen lehti, perinteinen Luettelo, on pulkassa. Tä mä että onneksi minä en ollut se, joka testipyöränsä Ulkomaiset aVUita}!ft: as ia selvisi minulle offroad-pyörien MasterBike rikkoi. Ruotsi: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Kavereihinkaan ei vo i ulkomailla luottaa. Norja: Stein Rldmmerud. Siellä ei ollut ketään mutta puhelin soi jälleen. ti.IOlantJqlllset hälr~t allhanl\llljolden vlivåstykset yms.rvataoksin. Kieltämättä mietin, olekaan päivänselvää, edes Espanj assa. Hyviä lukuhetkiä! Tässä lehdessä julkaisemme myös muutaman uutuusmallin esittelyn ja koeajon uudesta 650kuutioisesra Suzuki V-Stromista. Lisää koeajaja ensi vuoden malleista julkaisemme vasta seuraavassa numerossa. Katupyörän mahdollisen talvihuollon suunni ttelun lomassa ajo raitoja voi muuten ylläpitää crossi- tai enduropyörällä
Monokey takalaukku
Pari vuotta sitten telttailimme sateessa Francorchampsissa. Kaikesta huolimatta on helppo tarttua vanhoihin kaavoihin ja mielipiteisiin miettiessään, mitä Ubbe nyt puuhailee. Tämä kaunotar ei ole aerodynaaminen, vaan heittää kaiken kuljettajan syliin: keliastuneet syyslehdet, dieselin katkun, Atlantin tuulet ja sateen. Mieleeni juoJahti Ubbe. Useimmat teistä eivät tunne häntä, mutta jos tunnette, niin tekin hymyilette. Siinä on sen verran Ducati Monsteria mitä pitää, mutta alastomat moottoripyörät voivat myös olla enemmän tai vähemmän aerodynaamisia. Itse tapasin hänet vain pikaisesti kesällä. Vietin mielessäni viimeiset sadat kilometrit pyörä virtuaalirakennettuna: KTM Adventuren ohjaustanko, satula eri tavalla topattuna (ja eri kulmassa) ja iso jätesäkki, johon voi laittaa kaiken muoviroinan takapäästä. Kuukauden kuluttua satuin saamaan saman pyörän ajoon renkaiden kestotestissä, joten sain ajaa Suzukilla toiset 2 000 kilometriä. Syyskuussa olin valokuvaajan, Markuksen, kanssa_Etelä-Saksassa käymässä ja mukana oli muiden pyb'tien lisäksi tämä samainen Suzuki. Hän oli vain pari vuotta vajaa 70, kun teki tämän historiallisen päätöksen. Kaikki kulkeutuu suoraan kuljettajan päälle pakottaen kypärän ties miten merkilliseen asentoon ja suuntaan. Viimeisen puolen tunnin aikana sadepilvet liikkuivat minusta poispäin ja loppumatkan Eifel-vuoriston halki sain ajaa syysruskan kauniisti värittämässä maisemassa. Sama pätee muuten koko perheeseen. Hieman totuttelua vaativa ajoasento korosti fYysistä ikääni, mutta meillä oli silti hauskaa tanssien, jos ei aivan villiä tanssia, niin ainakin harmonisen rytmikästä tanssia. Sen ei tarvitse olla tämä moottoripyörä, eikä sen tarvitse tapahtua Thaimaassa, mutta hyvinvointi on tärkeää ja hymy, spontaani sellainen, paljastaa voimmeko hyvin vai emme. ? Myös talven koitteessa syksyn jälkeen.. Eli se oli matka, joka nyt oli päätöksessään seisoessani kahvimuki kädessä tiiraillen asuinlaaksoani, jossa aurinko teki laskuaan tältä päivältä. Olin edelleen kuin selkäsa~nan saanut pitkän ja kylmän ajomatkan jälkeen, mutta silti en voinut olla hymyilemättä katsoessani harmaata moottoripyörää, joka seisoi sivuseisontatuen varassa puuvajan edessä. Ja muistin Ubben Thaimaassa. Mitä sitten, vaikka Suzuki on epäkäytännöllinen minun tarpeisiin? Tulen hyvälle tuulelle, kun taitamme matkaa yhdessä. .. Ajettuani 2 000 kilometriä kolmen päivän aikana surkeassa säässä ja puuskaisessa tuulessa nakupyörällä, jossa on surkea aerodynamiikka, olin lopen väsynyt. Tuo Suzukin alaston SV oli sinänsä mieleeni. Ehkä jopa muuttaa sinne pysyvästi. 8 Ubbe on 71-vuotias ja tavatessamme hän kertoi uudesta rakkaastaan, 36-vuotiaasta thaimaalaisnaisesta. Eletään vauhdilla tässä ja nyt ja annetaan myös muiden elää. Päädyimme lopulta Peterio kanssa siihen, että Ubbe tekee oikein, mutta emme malttaneet olla käyttämättä sanamuotoja, jotka hieman romanttisesti ajatellen voisivat olla "syysrakkauden" synonyymejä. Oma elämäni rullasi tavanomaisilla raiteillaan, vaikka kaipasinkin Ubben jokavuotista käyntiä. Silloin hän kertoi aikovansa viettää yhä enemmän aikaa Thaimaassa. Ajokausi oli päättymäisillään. Kuusimetsässä näkyi siellä täällä punai .ia ja kelta isia läiskiä. Lehtipuut käyvät alakynncs ä kamppailua di ntilasta paikassa, joka väistämättä ajan. Päästin kaasun, vaihdoin kaksi kertaa alas ja nousin pystyyn. Tunsin kuinka lämmin ja kukkasilta tuoksuva vesi hiveli kehoani, notkeutti jäykä·t· h.artiani hieroen lämpöä ja verta rasittuneisiin sorm11n1. Vaihdoin vielä kerran pienempään ja olin valmi. Näin kävi myös hänen pojalleen, Peterille. Parissa päivässä maisemat olivat muuttuneet vallan eri näköisiksi. Nousin kylmästä kangistuneena pyörän päältä. Tyhjensin selkäreppuni pesuhuoneeseen, käynnistin pesukoneen ja pesin hampaat odotellessani ammeen täyttymistä aromaattisilla tuoksuilla. Tunnin kuluttua seisoin keittiössä kahvimuki kädessä ihaillen sahan takana olevaa rinnettä. ko hta...'tmaan Liukan oikc;Jn. Tylsä virkamatka oli päättymässä ja minä jo uneksin kylvystä ammeessa. Ubbe on työskennellyt Volvon testiosastolla, myynyt käytettyjä autoja, pitänyt romuttamoa ja puuhaillut Hondan nelipyöräisten parissa ennen kuin hän viimein päätti siirtyä eläkkeelle. mitt-aan mlce peittymään kuusimetsästä. Harmaa Suzuki seisoi ikkunan alla ja huulilleni levisi hymy vasten tahtoani. Peter on 47-vuoi:ias, mutta erittäin nuorekas ikäisekseen. Tiedän, että tuo saattaa kuulostaa jopa keksityltä tarina! ta, mutta niin ei kuitenkaan ole. Voin hymyillä ilman erityistä syytä tai vain koska aurinko paistaa ja sehän tässä on tärkeintä. Toisinaan huomasin ruokatauolla luovani katseen pari kohti parkkipaikkaa, jossa Suzuki seisoi minun kypäräni polttoainesäiliönsä päällä, ikään kuin todisteena suhteestamme. .Jan teeK on ktneenvaih ra1ammP. Saksassfl Nurburqrmgtr< ttenoill;; 2 000 kilometrin jälkeen oli aika jättää hyvästit. SYYSMUISTO jaessani viimeisten betonilaattojen jatkosten yli Meckenheimer Kreuzin liittymässä ohjaustanko värähteli käsissäni ja kun valkoinen reunaviiva ikään kuin imai i rakapyörän sivuun, tiesin, cmä ajoin liian lujaa
Joku toivoo pääsevänsä käsiksi nykyistä parempaan kalustoon, joku toinen suunnittelee unelmiensa pyöräreissua ja monella on mielessä kilpailumenestys joko kotimaan tai kansain välisillä radoilla. Pyörän valoj en, mukaan lukien jarruvalon toiminta jalka ja käsijarrun osalta, renkaiden ilmanpaineet sekä monien o~jen kireys ovat motoristin henkilökohtaisia turvatarkastuksia. Moni matoristi tietää myös sen, ettei ajaminen ole heti liikkeelle lähdön jälkeen parhaimmillaan. Runsaan varti n ajon jälkeen kaikki käy sujuvammin ja turvallisemmin. Hän totesi ettei se juurikaan hai ttaa, koska peileistä näkee ainoastaan jo kerran koetut asiat. Uudelle vuodelle motoristeille on taas erilaisia odotuksia. onn~rtomuuk.~i la, joi sa aurod t)an vtrhe n synnyttänyt MP-onncuom uud cn. Matoristi loukkaancui vakavasti -otsikko on liian laimea tilanteessa, jossa autoilija on tullut motoristin eteen kärkikolmion takaa. Motoristina voin myös itse vai- A kuttaa turvallisuuteeni. Perinnetyötä voi jo tehdä japsimerkeinkin. Onnekasta vuotta 2004 kaikille ? motoristeille. THROTTLE WFO. Määräaikaishuollot on jo totuttu varaamaan kilometrit ennakoiden viikkoja etukäteen. Häiriön tai onnettomuuden vuoksi syntynyt korjaustarve onkin sitten ollut pa ljon mutkikkaampi juttu hoidettavaksi ajosesongin aikana. Moottoripyöräilijöiden ajoharjoittelun osalta toivottakoon, että suorituspaikka luvat säilyvät ja että voimme kokeilla omaa ja pyörän suorituskykyä suljetuilla ja turvallisilla alueilla. Ki lpaurheilussa kaikki suomen matoristit odottavat Mika Kallion MM voittoa ja enduro-miehiltä maailmanmestaruuksia. Ve reraani m oo tto ri pyöräharrastukseen puolestaan toivotaan nuorten nykyistä mittaavampaa osallistumista. Vuoden 2004 odotukset ja lupaukset jovuosi 2004 pyörähtää käyntiin kohta. Vuosi 2003 on takana ja sen osalta voi siteerata motoristia, jonka pyörästä oli varastettu peilit. Tämä kaikki on hienoa, sillä yleisestihän on tiedossa, että hyvin suunnitelluilla asioilla on tapana toteutua. Moottoripyöräilyn turvallisuus on osa-alue, johon aina liittyy odotuksia ja myös toiveita. Moottoripyöräilijä tarvitsee niin sanotun ajohien. Häiriöttämän harrastamisen kannalta matoristit tietysti toivovat huoltopalveluiden saatavuuden paranemista. Motoristien vapaaehtoinen jatkokoulutus toivottavasti etenee suotuisasti ja tätä kautta yhä useampi htarrastaja pääsee syvemmälle harrastukseen jolloin myös turvallisuus kohoaa. Olisi myös mukava nähdä muun muassa Liikenneturvan osallistuvan nykyistä aktiivisemmin jatkokoulutus työhö n. Ajoturvallisuudessa on usein ky e yhteispclistä auroilijoiden kanssa. PäivälehdilLä toivoisi nykyi tä terävämpää uucisoincia ni i t~ .
nortolk wp 1726
Marraskuun alussa siirtyneiden liiketoimintojen vuosittainen liikevaihto on noin kaksi miljoonaa euroa. Tiedotteen pohjalta tehty uutinen oli laajalti lehdissä torstaina 30.10.03. Oleellinen osa tiedotteen sanomasta oli se, että sopimusriita AjoMotorsportin kanssa ei uhkaa Kallion ensi kauden ajomahdollisuuksia. Tiedotteen mukaan MotoGP-sarjaa pyöritt.ävän markkinointiyhtiö Dornan nokkamies Carmela Ezpeleta olisi itse soittanut Mikalie ja ilmoittanut, että Domalla ei ole aikomustakaan kieltää Kalliota ajamasta GP-sarjaa ensi kaudella, vaikka mahdollinen oikeudenkäynti Suomessa olisikin kesken. Kysyimme Dornan toimitusjohtaja Carmelo Ezpe/etalta k antaa asi aan. -En ole missään tapauksessa soittanut Mika Kalliolie asiasta. Kallion lakimies on kysynyt kantaamme, eli tullaanko Kallion osallistuminen vuoden 2004 sarjaan kieltämään,jos oikeudenkäynti on päällä ja vastauksemme on ollut ei. Minulla ei ole mitään mielipidettä Mika Kallion ja AjoMotorsportin suhteisiin, Ezpeleta korostaa. GP-sarjan valintakomitean muodostavat talliyhdistys IRTA: n, kansainvälisen moottoriliitto FIM: nja GP-sarjan kaupalliset oikeudet FIM: Itä vuokranneen Dornan edustajat. IRTA:IIa on komiteassa veto-qikeus. -Emme voi ymmärtää mitenkään, miksi Mikan taustavoimat lähettävät tällaisia tiedotteita. Toinen on tämän vuoden Superbike-luokan maailmanmestari Neil Hodgson. losta ei tarkem· mln ladatA. Yleisenä arvtonf:\ Euroopan FIR-pllrelsså tuntuu olevan Mo- D >rBD1llri 011 vakiln? Sumekolle Piaggion, Gileran ja Vespan maahantuonti SGN Groupiin kuuluva Sumeko Oy on ostanut Piaggio- ja Gilera-liiketoiminnat Oy Brandt Ab: n Sportstyle Oy: Itä. Olisi ennenkuulumatonta, että Dornan toimitusjohtaja lähtisi soittelemaan yksittäiselle ajajalle,jolla on sopimusriitapäälle.Tällämenettelyllä aliarvioidaan myös GP-sarjan kaupallisten oikeuksien omistavan yhtiön johdon arvostelu kykyä. ydinliiketoimintaan eli Honda-moottoripyörien tukkutoimintaan sekä moottoripyörien vähittäisk;;~uppaan. Piaggio on valmistajana alansa suurin ja merkkinä ostatuin kaksipyöräinen Euroopassa. Toisaalla Aio Moto~port ja Derbl -ku11io elää edelleen vahvana alan Ihmisten jutuissa Ja lisäksi kerrotaan. Tallilla tulee olemaan MotoGP-Iuokassa kaksi ajajaa. Kypärän löydät kaikilta No Fear jälleenmyyjiltä ympäri Suomen. Maahantuoja: Rieha Finland Oy. Vanha myymälä toimii parhaansa mukaan koko muuton ajan joulukuun puoleenväliin saakka ja sen jälkeen toiminta siirtyy uusiin tiloihin. Oy Otto Brandt Ab-konsernin strateginen päätös on kaksipyöräisien osalta keskittää voimavarat Vaiheilla . lyhyet jäljet RR-kuljettaja Mika Kallion viimeaikaisten sopimusristiriitojen tiedottamisessa on ollut outoja piirteitä. Keskiviikkona 29.10.2003 illalla lähetettiin tiedotusvälineille Kallion tiedotustoiminnassa mukana olevan Miiro Koivulan nimissä tiedote,jossa käsiteltiin Mika Kallion kuulumisia ennen Rauden päätöskilpailua Espanjan Valenciassa. Storm Motor Oy: n Helsingin myymälä muuttaa joulukuun aikana uusiin tilavampiin toimitiloihin. Uusi suurmyymälä sijaitsee viereisen rakennuksen (PC Super.store) toisessa kerroksessa (Hoghausin vieressä), eli osoite säilyy samana. Erittäin hieno kunnianosoitus kaupungilta, toteaa Asplund. Road racingin MM-sarjan ainoan suomalaistaUin vetäjän,Akl Ajon kerrotaan käyne·en vakavia keskusteluja KTM -tehtaan kanssa ell<ä aiheena ole ollut ollen~aan Mika Kallion siirtyminen KTMJIIe, vaan hyvässä hen~essä käydyt keskustelut mahdellislsta }'hleislyökuvleista KTM: n ja A)o Motorsportin välillä. altA AJo Motorsportllla olisl vireillä vielä jokin aivan uuslsuunnltel- ma. Tehokas ilmastointi lisää käyttömukavuutta ja turvallisuutta parantaa kiinnitys tupla D-lukoin. Uuden myymälän varsinaisia avajaisia vietetään tammi/helmikuun vaihteessa Helsingin MP-messujen aikana avajaistarjousten merkeissä. Motocrossin avoimen luokan Suomen mestari Kenth Asplund on valittu Vuoden urheilijaksi Porvoossa. Valintaperusteluissa todetaan mm, että Asplundin uraa ovat varjostaneet loukkaantumiset, joiden takia kansainvälinen ura ei ole auennut toivotulla tavalla, mutta että loukkaantumisista huolimatta hän on palannut radalle ja ollut suvereeni kotimaassa. -Tässähän lähes liikuttuu. Hän ajoi vuonna 1995 GP-sarjaa 500-kuutioisissa,joten täysin keltanokkana Hodgson ei lähde MotoGP-Iuokkaan. Lisää takista voi lukea valmistajan nettisivulta, www.hitair.com. · Air Bag Japanilainen Mugen Denko -niminen firma valmistaa Hit Air -merkkisiä motoristien turvatakkeja. Turvallisuuden takaamiseksi takit on varustettu ilmatyynyillä, jotka laukeavat mikäli kuljettaja sinb.outuu pois pyörän päältä.l'akkiin on rakennettu tasku hiilihappopatruunalle,siit'.!i vapautuva paine täyttää takin tyynyt tarvittaessa noinpuolessasekunnissa. Toimintaperiaate on muista ilmatyynytakeista tuttu, eli laukaisimene toimivan venttiilin avaa onnettomuustilanteessa takista pyörään kytketty vetonaru. Hintaa uutuudella on 199 euroa. Kaksi vuotta sitten Piaggio hankki omistukseensa espanjalaisen Derbin, jonka mopojen ja skoottereiden maahantuojana Sumeko on toiminut jo vuodesta 1996 lähtien. Team D'antin Ducatin sateli ittita II iksi Entisen GP-ajajan Luis d'Antinin omistama talli tulee olemaan Ducatin satelliittitalli vuodesta 2004 alkaen. Kypärää on tarjolla kolmella näyttävällä grafiikalla. Sisus on irrotettavaaja pestävää Coolmax(r) kangasta. Merkillä on ruotsalainen edustaja, osoite sinne on www.dattrading.com. No Fear kypäräuutuus No Fearin kypäräuutuus on saanut USA: nja Euroopan markkinoilla innostuneen vastaanoton. Toinen kuski julkistetaan d'Antinin mukaan lähiviikkoina. Lisätietoja 032301660 tai www.richafinland.com. Muita saman konsernintuotemerkkejä ovat urheilullinen Gilera ja klassinen Vespa, jotka molemmat tunnetaan monipuolisista mallistoistaan. Italialainen Piaggio-konserni on Sumekon yhteistyökumppani jo entuudestaan
ehdotukset 1a kysymykset 1asenvvteen ta1 kerhon to1m1ntaan liittvv1ssa asioissa pyydetaan lällettämään seuraavaan sähkö posti oso1ttee seen: i nfo.111 otoguwworld club@motoguw 11 Kirja .Hussen historiasta Vuonna 2003 Husqvarna -moottoripyöriä on valmistettu 100 vuotta ja 2004 Husqvarna Club Finland viettää 10-vuotispäiviään. . Näiden merkkipäivien kunniaksi on tehty Husqvarna moottori pyörät, Husqvarna Club Finland ja suomalainen classic motocross -niminen kirja. M-Racing -mallisto kattaa crossiinja enduroon tarkoitetut paidat, housut, hanskat ja suojukset. Kerho tunnetaan pamaiten Classfc MotocrossCupinjärjestämisestä. MonltaitoJnen Maronen on nimitUlin mukana ldols- kisassa, joten pian meille saiViäa, onko Suomen seu· rasva supe~ulklds ja nuOI'IsoldOII moot- torlpyOräkaupan ~ovan koulun kaynyt Mart&i. Ent1lannl~:a tuli teki. Sitä voi tilata suoraan Husqwrna Club Finlandltta. ). Kirjassa kerrotaan Husqvarna -moottoripyörien historia alkuaikojen apumoottorilla varustetuista polkupyöristä nykypäivän supermotoihin . Husqv~rna on aina panostanut kilpakoneisiin ja 1950- 60 -lukujen vaihteesta alkaen paapaino on ollut motocross-ja enduropyörissä. ), ystävyys (Vasta omistettuani pyörän jonkin aikaa tajusin, kuinka paljon pidän siitä; Paras kokemus pyörästäni tulee vasta kun olen viettänyt pitkän aikaa sen kanssa; Pyöräni ja minun välillä on todella syvä ystävyys), rakkauden peliä (En tuntisi itseäni syylliseksi, vaikka ajaisin toisella pyörällä; Minä kiinniiän mielelläni huomiotani muihinkin pyöriin ... puh _ 0~0-5524 880 1 Veijo Paappanen tai 050-3036 972 1 Juha Monto. illoilla Kerhoon vo1vat liittvil kaikki el-kaupalli set yhd istykset kerhot 1a lntern e1 ryhmat lOider tavo1tteenn flr. Kirjassa kerrotaan lajin historiasta, muutamista kilpailuista nifn koti- kuin Ulkomaillakin sekä esitellään sarjassa ajavat kuljettajat. A5-koKo lsessa l1irjassa yli 300 sivua ja runsaasti va lokuvia . 1<-" kansa lnvalise\ KerhO! Moto Guzz. Neran varaukset netistä f Aprilian RSV-mallista versioitu, huippuhienoja kallis Nera -malli on myynnissä. Näitä erikoispyöriä tehdään vain 200 kappaleen erä ja nyt tällaisesta pelistä on mahdollista tehdä ostovaraus internetin välityksellä . Worl(l ':11 1h 1anestaa kansa invälisiä ja p1enernpia kCl 11sallts1a rapal,tumln vhteistybss" 1asenKerno1ensa kanssa Kerhon mvo1tteena on 1uoda lähe1semmät yhteyd et Moto Guwn kanssa : olla mukana järjestämässä kerh on omia tapahtumia sekä jäsenkerhojen tapahtumia ; järjestää kan sainvälisiä matko1a: kehittää ja ylläpitä ä Moto Guzziin liittyviä tietokantoja : luoda hl stonallinen Moto Guw rekisten: neuvotella Moto Guw Kerho]a hyödyntäv1ä sop1muks1a er. Kirjaa myy Ham~enllnnassa Reijo Myllymaa ky ja Hyvinkäällä MP-Racing sekä EP lmport & Serv1ce 1 Erkki Petäjä. pasta, ellei sopivia suomalaistahaja ole tarjolla. National Post -lehden lokakuun numerossa julkaistiin Floridan yliopiston tekemä tutkimus moottoripyörän omistajien myönteisistä tunteista pyöräänsä kohtaan. Vastausten perusteella "rakkaus" pyörää kohtaan on jaettu viiteen ryhmään haastatellavien ilmaisemien ajatusten perusteella: Epäitsekäs rakkaus (Joskus olen niin innoissani pyörästäni, etten osaa nukkua; Kun ajattelen pyörääni, en voi keskittyä muuhun ... yks1ttä1set Moto l]uzzi harrasta1a1 klll ll 10 olemassa !Jievar kansa ll ise. Kirjassa kuvataan laajasti Husqv~r.nan osuus eri lajeissa (motocross, enduro, TI,jäälmaarataja trial) sekä esltellaan menestyneitä kuljettajia. Pyörät ovat olleet jo myynnissä pari kuukautta mutta kenties vielä muutama kappale halukkaille löytyy. Ostamalla kyseisen pyörän pääseejäseneksi Aprilia Dreamers Clubiin nauttimaan jäseneduista, pääsee katsomaan ensi kaudella RR: n GP-kisan ja saa omakseen mallikohtaiset ajovarusteet Kuvan täti on valmiina ottamaan tilauksia vastaan ja kuten kuvasta näkyy, ilme on tuima jos ei Suome~ta ala pian tilauksia tippua. Kotimainen MP-Asun M-Racingmallisto varustevalmistaja MP-Asu laajentaa nykyistä,· katumotoristeille suunnattua valikoimaansa myös off-roadin suuntaan. ), looginen rakkaus (Pyrin suunnittelemaan elämäni huolellisesti ennen kuin valitsen pyörän; Yksi argumentti pyörän valintaan on se, miten se vaikuttaa uraani ja työhöni). Tamperelaisen prälkålilkkeen, MC Kiksan myyn· llmlehena monille tutuksi tullut Marko "Martsl" Maronen osaa mp-alan llsliksl muutakin. Lisäksi kehitystyötä ovat tehneet AII-Right Oy: n tukemat, kotimaiset crossin -~,__ huippunimet. MP-Asun varusteita myyvät AII-Right Oy: n jäileenmyyjät, lisätietoja löytyy osoitteesta www.allright.fi, tai numerosta 09-8770 5040. Moto Guzzi World Club Tänä vuonna [O imintansa alOittanut Moto Guw Wo rld Club kokoaa yhteen 111i r. Varusteista on tällä hetkellä olemassa yksi mallisto, tod ennäköisesti laajennusta on kuitenkin tul0ssa. 1 vuosi. Liittymislomake on saatavilla ll'lternetissä: www.motoguzziworldclub.com Kaikki t1edot suunnitelluista tapahtumista . osa värillisiä. KirJan hinta on 20 euroa. Jäsenyys on yhdistyksille ilmainen ja henkilöjäsenille hrnta on 15 . Crossivarusteiden lisäksi saatavilla on enemmän kylmiin endurokeleihin sopivat housutja takki. Kotimainen mallisto on sikälikin mukava lisä varustekenttään, että mallisten suunnittelussa on ollut mukana Kurt Ljunqvist, miesjonka kokemuksesta on varmasti ollut tuotekehittelyssä hyötyä. Samalla käsitellään näiden lajien historiaa myös kokonaisuutena. Husqvarna Club Flnlandln 10-vuotiseen historiaan mahtuu monenlaisia tapahtumia , myös niistä on kirjassa tarinaa. Tehtaan kotisivulta www.aprilia.com löytyvät välineet tilauksen tekemiseen. ), kiihkeä rakkaus (Pyörän ja minun välilläni on henkilökemiaa; Tunnen että pyöräni ja minut on tarkoitettu toisillemme ... vllilp1taa puolustaa edista a jCl levitta c> IVInt(l 'itlzz' n1erk1n arvostusta sel<a kukfl ranansa 10Ka nm1staa vähintaar? yhden Moto Guzzin tai jolla on ammatillinen yhteys Moto Guzziin (työntekijät. alihankkijat, jälleenmyyjät..
Matrix moottoripyörää. Mukana oli sellaisia harvinaisuuksia, joita ei pysty rahalla korvaamaan. Kawasakin ja Suzukin yhteistyön tuloksena on jo syntynyt muutamia uusia malleja molemmille merkeille. Myös SM-sarjaa ajetaan mahdollisuuksien mukaan. -Nyt on asetelmat paremmat kuin koskaan. Meillätulee olemaantiimissä kolme pyörää,joten kaluston puolesta kaikki tulee olemaan iskussa. Pyrin ajamaan muutaman Supersportin MMosakilpailun villikortilla . Nyt kuitenkin Ernon jalka on jo paremmassa kunnossa, käydessään toimituksessamme piipahtamassa Aro kertoi päässeensä jo hiukan ajamaankin. Aika näyttää, muuttuuko päätökset. Nyt asia korjaantunee yhteistyön tuloksena. Lahjakkaana crossija endurokuljettajana tunnettu Erno Aro on jo pitkään ollut poissa kilparadoilla yli vuosi sitten tapahtuneen loukkaantumisen takia. Tuolloin Aron nilkka ruhjoutui niin huonoon kuntoon, että pitkä sairasloma odotti. Euroopan mestaruutta tavoitte len ja kaudelle 2005 on MM-sarja suunnitelmissa, toteaa Sami . Pennaa arveluttaa Supersportin EM-sarjaan kaavailtu Pirelli-rengaspakko: sillä viimeisissä osakilpailuissa hän pääsi kokeilemaan Dunlopin erikoisrenkaita. Viime lokamarraskuun vaihteessa Sami haisteli RR: n GPsarjan tuulia Espanjan Va lenciassa . Kyseessä on Hanxin varustevalikoiman yläpäähän asettuva ajoasu. valmistaa aikuisille tarkoitettuja mutta minimopon kokoisia supermoto-mopoja. Asuissa on käytetty vahvikkeena Quatro PSI Tech Ceramic and Kevlar -materiaalia . Materiaalin valmistaa teknisiin tekstiileihin erikoistunut suomalainen Foxwear Oy. Sami ja hänen tallikaverinsa Tatu Lauslehto ajavat Hondalla koko EM-sarjan. Takin sisävuori on irrotettavissa lämpimässä säässä käytettäessä ja koko puku on varustettu asianmukaisilla suojuksilla. Sisävuorauksessa on käytetty hengittäviä materiaaleja, jotka lisäävät käyttömukavuutta. Kokoja mallistossa on välillä S-XXLja värivaihtoehtoina musta ja hiekanruskea . Acerb is lmpact on sen sijaan crossiin ja enduroon tarkoitettu mallisto. Nämä laitteet on tarkoitettu hauskojen hetkien tuojiksi, vaikkapa mikroautoradoille tai parkkialueille. Kuvan menopeli on pajan toteuttama visio tulevaisuuden moposta . Miesten uutuus kantaa nimeä Shelter-2004 ja naisten vastaava on Lady West. Ainakin laite on kovasti erikoisen näköinen, tuleeko se koskaan tuotantoon,jää nähtäväksi. Hanxin asuissa on Knox(r) suojat, jotka ovat testattu iskusuojia koskevien standardien mukaisesti. Lisää on tulossa, sillä Kawasakin maahantuojan mukaan ensi vuoden mallistoon olisi tulossa KLV 1000 allroad- pyörä. Uutukaiset on esillä MP2004 näyttelyssä.. Naisten asua tehdään koossa 34-46 ja miesten asua koossa 48-66. Isot allroadit tuntuvat olevan aina suosittuja pyöriä monikäyttöisyy1ensä ansiosta ja Kawalta on puuttunut mallistostaan tällainen peli. Mallista ei vielä ole tarkempia tietoja mutta käsittääksemme se perustuu paljolti Suzukin suosittuun V-Strom 1000 malliin. Takki ja housut ovat yhdistettävissä toisiins a vetoketjulla. TNT: n mopoihin voi tutustua tehtaan neitiosoitteessa www.tntmotor.com Sami Penna Tuusmotorille Hanx tuo markkinoille uutuuden ., menneenä kes!lnll ltseii~Jen Vamahan R6:sen 1 loten ehkä ensl keSånll kl$8- hommet sli~ll<ln Ekln osalla hieluilta astaiUIIe. Acerbis on valmistanut04 kaudelle varusteuutuuksia sekä katukäyttöön että off-road -mallistoonsa. Suojat ovat polvien, kyynär-, aikapäiden ja selän alueella. Sen siJaan Afo t,anKJ<J ? Ja lmpact Konseptimopo TNT on pieni ranskalaisverstas,joka mm. Värivaihtoehtoja on ka ikkiaan kahdeksan . Paidoissa, housuissa ja hanskoissa on yhdistelty useita erilaisia materiaaleja parhaan istuvuudenja suojaavuuden saavuttamiseksi, lisäksi housuissa on tuuletusjärjestelmä kuljettajan mukavuuden lisäämiseksi. Lisätietoja Acerbis-uutuuksista antaa merkin maahantuoja, Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy, 02-5352500, www.npm.fi. Tämän vuoden Supersport 600-luokan EM-sarjan nelonen Sami Penna on tehnyt sopimuksen Tuusmotor Oy: n kanssa ens i kaudesta. Asuja tehdään useissa eri väreissä . Vamma vaivaa edelleen jonkin verran, Joten crossartna tulevalsui,Js an epäselvll. Sellaiset kuljettajat kuin Juha Salminen ja Stefan Everts ovat käyttäneet varusteiden koekappaleita ja heidän palautteensa perusteella mallisto on hiottu valmiiseen muotoonsa. Hanxin liikeideaan kuuluu myös asujen valmistaminen asiakkaan omilla mitoilla . Sekä takin että housujen materiaali on tekstiilipuvuissa yleisesti käytettyä Corduraa. Hanx käyttää uutuusasujen päälliskankaana DuPontin kehittämää Cordura -kangasta,jonka pintahankaus, repäisylujuus, kulutus- ja pistonkestävyys ovat moninkertaisia normaaliin nyloniin verrattuna . Matrix -mallisto on katukäyttöön tarkoitettu tekstiilipuku, joka kuitenkin on tyyliltään varmasti esimerkiksi isojen matkaenduroiden omistajien makuun . Asukokonaisuus on tarkoitettu sopivaksi kaikki in keliolosuhte isiin. Esimerkiksi tulevaa MM-sarjaa varten suhteet esimerkiksi Dunlopin kanssa olisivat erityisen tärkeät. Viimeisten tietojen mukaan EM-sarjan rengaspolitiikasta keskustellaan vielä. Heijastavina osina ovat Gerdurakankaaseen kudottu heijastinlanka sekä lisäksi heijastavat vetoketjutja heijastinnauhat. Käytetty keraaminen aine on tunnetuista materiaaleista kolmanneksi kovinta timantin ja piikarbidin jälkeen
Kuten nimikin sanoo, pyöriin tehtävät muutokset ovat hyvin rajalliset. Näin joka nen ajaessaan voisi v1deo\da omaa aJamtstaan ~ypä ränsä avulla ja tietysti sill!!n esitellä nauhoituksiaan tutuille Ja llyl!inmlehllle. Nyt on Kawasaki viimein pal]astanutteliolukemfa uudesta ZX-10 R: stä. Kasikymppi kotari BikRRit Samalla kun KTM laajentaa mallistoaan asfaltilla ajettavien pyörien suuntaan, jatkaa se myös vahvaa kulkuaan perinteisemmillä toimialoillaan. Vuodesta ·82 asti Kawa oli I<Ö- ~ ""=r{Qtettuna me , ylllttlvAA kvlll. Moottorin kerrotaan kehrttäliån 175 hevbsvolmaa ja kun patopaine ~vustaa llmansaanUa kovemmissa nopeuksissa, nousevattahot Jopa 184 heppaan. Kotarin kasikymppinen on nykyään 85-kuutioinen, kuten muutkin tämän kokoluokan pyörät. Jotte1vattehotvenytta1s1 ketjuJa het1 kalvottomaan kuntoon, on pyörässä vakiona kestävät Reginan 428 -ketjut. Suomen Road Race Ajajien kauden päätös- ja palkintojenjakotilaisuus Heinolassa Kalkkiaan noin 200 Road Racingharrastajaa kokoontui Suomen Road Race Ajajien juhlallisiin kauden päätös- ja palk intojenjakotilaisuuteen Hotelli Kumpeliin. Marraskuun ensimmäisenä päivänä · pidetty tapahtuma aloitettiin SRRA: n sääntömääräisellä vuosi kokouksella. Kokouksessa käsiteltiin mennyttä RRkauttaja suunniteltiin tulevaa sekä pidettiin yhdistyksen hallituksen V~Jalit. Sivuilla jaetaan tietoa 2-tahti kilpapyöristä se.kä kerrotaan tulevista tapahtumista. Etujarrut. Moottorin riittävän ilmansaannin varmistamiseksi pyörässä on samankokoinen putsarikotelo kuin piikissäja jäähdytystä varten pyörässä on kaksi syylarikennostoa. Kuten nykyään on tapana, myös ~~M kä~tä~ ~xelin vanteita, edessä ja. Supersport 600luokassaSamiPennasijoittuiloppupisteissä neljänneksi ja Topi Haarala kahdeksanneksi Kaiken kaikkiaan 10suomalaista kuljettaj<Ja ylsi arvokkaille EM pisteille. MP-Asun suunnittelija Minna Nummelinista tuli hiljattain rouva Minna Nuutila. ova,t tehokkaat, nelimänt~isillä puristajilla varus~etut .. Kaasuiin on Keihinin 28-mllllnen llttealulstmenja seos kulkee sylmter11n V-Forcen lappakurkun kautta. Kaudella 2004 Harrastelisenssi poistuu ja käyttöön tulee vain yksi lisenssi, riippumatta siitä onko kilpailijaA- vai 8-luokan kuljettaja. Lisenssin hinta on 350 euroa, sisältäen 225 euron vakuutusmaksun. Australiassa eräs pafa on rakentamassa kypärämallia, joka olisi.alkuperäjsestl ?varustettu kameralla. tulevan kauden MaHi Järvinen palkiHiin Vuoden Mekaanikko -palkinnolla. SRRA palkitsi Jukka Järvisen Vuoden Tiedottaja -palkinnolla. Samassa tilaisuudessa sai Minnan ja Juhan elokuun lopussa syntynyttyttövauva nimekseen Josetina lida Amanda. Onnittelemme koko perhettä! Nyt kun kypärään rakennettu taustapeili, samo1n kuin kännykkäkamera ovat jo haukotuttavan vanhoja uutisia. on maailmalta kuulunut jotain uutta. Miekkonen IOvSI matsaAn pl!lotetl.m KZ 7'50 Kawasakin, Ilmoitti IO)'cl6stUn pall<alli· selle poliisille, joka py&alle omiaan. Koska kisa on kovaa, on KTM pyrkinyt rakentamaan omasta mali1staan samanlaisen voittajan, kuin millaisia ovat olleet vaikkapa piikit omassa luokassaan. Runko on perinteinen, tukeva' kromi-molybdeeniputkesta hitsattu kehtorunko. Oik!!alla Juha Bemer. sääntömuutoksia. tak~.na. Kyseinen peli ol lmoftettu V~ tetuk8121 vuotta aiemmin. Sivuilta löytyy myös "vieraskirja",jonka avulla on mahdollista mm. Jousitus on tietysti WP: n valmistama, edessä on 43 mm UDS-haarukka, 275 millin joustolla ja kaikilla säädöillä. Takavaimennin on isojen pyörien tapaan linkuton PDSvaimennin. Suurimmat muutokset kaudelle 2004 ovat seuraavat: Luokka Free For Ali poistuu ja sen tilalla tullaan ajamaan erillisinä lähtöinä 8-Supersport ja 8-Superbike. Ketkä tässä piristämiseksi ovat puristelevat Ja minkä luokan puuhamiehet Johdosta selviää seu· avanneet kotisivut raavassa Blkessä. www.250info.net. ostaa ja myydä kalustoa. SRRA: n palkintojenjakotilaisuus oli yhdistyksen historian merkittävin, sillä Suomenmestaruus ja Scandinavian Open mitalien lisäksi tarjolla olivat palkinnot myös EM- sarjassa menestyneille. Sivuvaunuluokassa Tero Manninen 1 Pekka Kuismanen nappasivat Euroopan mestaruuden ja 250- luokassa Vesa Kallio ajoi EM hopeaa. Samassa luokassa Tatu Lauslehto oli kahdeksas. Luokasta on olemassa sääntöehdotus,joka on hyväksyttävänä Suomen Moottoriliitossa ja tullaan julkistamaan lähiaikoina. Tämä luokka on sallittu, niin A· kuin 8luokan kuljettajille ja tullaan ajamaan 8-Supersport luokan yhteydessä. llllhie'elltsen vAhan aJettu ~~ oli ol08uht81811n i'llhden~kun· noaaa'Ja benfi88kln oli vielllarlkllaa. Onnellinen omlataja ~eli ~. SRRA: n puheenjohtajana jatkaa Juha 8erner. Hallituksen jäseniksi valittiin Tapio Nevala ( Vp ), Nina Mönkkönen (sihteeri ), Marko Reinikainen, Timo Lepola, Mika Lehtinen. Varajäseniksi valittiin Orvo Kärkkäinen ja Raimo Kesseli. ? Tapahtumassa pidettiin myös Suomen Moottoriliiton Road Racing lajiparlamentti, JOSsa käytiin läpi mm. Takahäkki on alumiininen ja irrotettavaa mallia. 125-ja 250-kuutioisista poistuu 8-luokka. Uutena luokkana tulevalle kaudelle lanseerataan vakio 600. Kaikissa korvaustapauksissa omavastuu on 70 euroa. VMn~öä koneesta luvataan 115 Nm 9750 kierroksella ja kuivapainbkslllmoltelaan 170klloa. Hlr\tlmelsållä ollut mies sai yllättävän saaliin San Diegon t~~allta Amen- kasta. Lisenssillä saa osallistua myös mm. moottori keikkakilpailuihin. Vaikkakin laji on kehittynyt viimeisten vuosien aikana, niin ongelmiakin on. SRRA: n palkintojenPäällimmäiseksi jakotilaisuudessa huolenaiheeksi muutkin kuin palkinnon saajat muodostuivat lajin puristelivat käsiä. juniorityö sekä 250Tämä kädenpuristus luokan tulevaisuus. suoritettiin aamuyön 250-luokan tunteina. Nämä pelitovat pienimpiä sellaisia pyöriä,joilla ajetaan jo aivan vakavasti kilpaa
Sitten parannus ehdotus noihin koeajoihin. . Moto Rodeolla on myös Suomen ainoa kuolemanpallo ja Leivolla surmanajon maai/manennätys,127 kierrosta. Miten tähän on päädytty? Nimimerkki: joko tnrts! MORJENS Selvitimme asiaa perusteellisesti ja tulos on tämä. Öli jopa oma moottori, kun viimeisimmässä on ollut S&S: n evatyyppinen kone. Parhain terveisin, Antti MORJENS Nitrogen on varmasti useimmille tuttu kaasu nimenomaan iskunvaimeniimien myötä. Taulukossa on todellakin virhe. Sitä olen meinaan ajanut! Varmaahan on että mopoja noi on nykyiseen mopeliini mutta ... Anyway, hyvä lehti ja aion olla tilaaja vastakin! ohjelma on tietysti piirtänyt virheelliset käyrät. Emme tajunneet asiaa edes kyseenalaistaa tarkistusvaiheessa, toki oletimme kaiken olevan kunnossa. Se vanha ja maineikas lopetti 50-luvun alussa. Vielä kesäkuussa Barcelonan GP:ssä Warren kertoili mielellään haasteellisesta n loppupuolella Willingin asema·KTM:IIä tuli yht'äkkiä epäselväksi ja hän ei enää ole ollut loppukautena GP-viikonloppuisin . Valenciassa Willing liikkui pääosin siviilit päällä ja asemastaan KTM:IIä hän oli lling ei ottanut myöskään kantaa KTM: n tilanteeseen MotoGP-Iuokan suhteen . n MotoGP-moottori on valmis ja sille haetaan rahoittajaa jatkokehitystä varten tai sitten se MotoGP-Iuokassa olevalle tallille . Vielä viime kesäkuussa Warren Willlngin hymy oli herkässä.. Artikkelissamme kirjoittaja Jani Rosti totesi, että "kotimainen show-stuntajo elää ja voi· vuosikymmenen tauon jälkeen erittä in hyvin ". Nyt uutisestajäi mielikuva, kuin kaasu sinällään olisi uusi asia. B;kef\!l@;! elvytysyrityksestä. Kiitokset molemmille tarkkuudesta ja palautteen lähettämisestä, näin molempiin uutisiin saatiin lisäselvitystä . TERVE! P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttäjaytimekästä, ei pitkääjaaritusta. Tarkoituksena pikkuuutisella oli kertoa Antin kuvaaman tapahtumasarjan viimeisimmästä käänteestä, eli jälleen kompastuneesta lndian -merkin Uusin lehti tulija olin odottanut paljon uuden Fazerin ajotestistä mutta aika laihaksi jäi se juttu. Niin kuin on nähty, viime aikoina uusia esiintyjiä on tullut useita, laajentaen tyylivalikoimaa. Kun tulevaisuudessa teemme artikkelin koko suomalaisesta prätkäakrobatiasta, niin siihen artikkeliin otamme varmasti mukaan myös Mikko Leivon, hän on sen takuulla ansainnut. ---n Willing - minne tie? Atyjti\IJJiåJiaJIJ14en Warren Willing ajoi 70-luvun lopulta BO-luvulle kotimaansa Superbike-kisoja hyvällä m~~~"l':rt~:knise~n taustan omaava Willing siirtyi ajouransa jälkeen virityspuolelle ja eteni nopeasti 1990~ ~~m--~P.-1S~lY R'nh<>rt"in pyörittämään Yamahan tehdastalliin. lltii:[J!I\M'J:Itlt Warren on saanut Suzukilla,jossa hän vuonna 2000 vaikutti merkittävästi Kenny Robertsin lmanmestaruuteen teknisen'ä taustatukena. siirtyi suurin odotuksin itävaltalaiselle KTM-tehtaalletekniseksijohtajaksija päätavoite oli omalla KTM-pyörällä MotoGP-Iuokkaan vuonna viimeistään 2005. kaikki toisin. Kirjoittajalle on tullut virhe. Koeajojen yhteyteen laitettavien vertailukäyrien ongelma on siinä, että eri aikaan mitatut arvot eivät ole välttämättä vertailukelpoisia. Jotta tulos olisi luotettava, olisi kaikki kyseisen kokoluokan pelit jarrutettava samaan aikaan samassa penkissä. (600Fazer). Jutulle taiton tehnyt kaveri on ilmeisestitehnytvirheensiirtäessään mitattuja arvoja taulukkoon, näin JA BIKE VASTAA Heti tähän alkuun, olemme viimeisten kymmenen vuoden aikana nähneet Moto Rodeo -ryhmän esiintyvän useita kertoja, niin koti- kuin ulkomaisissa tapahtumissa. Itse ainakin luen sellaiset orjallisesti ja sitten itse ajaessani yritän löytää moottorista ne tuntemuksetjoita käyrät osoittavat. Pystyisikö niihin laittamaan ns. Juuri näin Ci~ikä tuo väite mitenkään vähennä Mikko Leivon tai Moto ~deo -ryhmän saavutusten arvoa. MikkojaAntti kuitenkin oikaisivat asian,ja samalla ehkä toivat myös hiukan selvennystä nitrogen -kysymykseen. Samanlainen kirjoituksen epätarkkuus koskee myös lndian -uutista. Edellisen numeron reunapalkissa ollut pikku-uutinen oli sikäli huonosti kirjoitettu, että siitä ei selvinnyt kunnolla kirjoittajantarkoittama asia. Uutiseksi haluttiin nostaa se, että Englannissa on myymälä, josta voi ostaa typpikaasua letkusta, samaan tapaan kuin bensaa pumpusta . Esim. freestyle motocross on kerää katsojia näytöksiin. Kuten artikkelista ilmenee, siinä käsiteltiin hieman toisenlaista stunt-ajoa kuin mitä Moto Rodeo tekee. Mielestämme esimerkiksi Leivon ajaminen on lähempänä trial-akrobatiaa ja perinteistä surmanajoa kuin mitä vaikkapa Pian Bee -ryhmän esityksissä nähdään. Emme istu korvatulpat päässä keksimässä tauko -sanalle uusia merkityksiä, vaan toteamme, että jos artikkelimme käsittelee bomber-ilmiöön liittyvää stuntshow -ajamista, niin mielestämme on ymmärrettävää, että siitä ja sen historiasta . Tätä edellinen lntiaanin tehtai/uyritys kuivui kokoon joskus 96 tai siinä paikkeilla, kerkisivät tekemään kolme prototyyppiä ja tästä kokoelmistani jopa löytyy tehtaan myyntiesi te. Suomalaiset asiantuntijat käyttävät kyseisestä kaasusta nimitystä typpi (N2). Tämä ei ole meille mahdollista, joten jatkossakin tulemme käyttämään käyriä vain vertailussa kunkin testin sisällä. TESTITULOKSISTA Bike 8/03 sivu 45: Teho- ja vääntökäyrissä Hondan ja Bernarin tehokäyrät leikkaavat vaikka samoilla kierroksilla vääntömomenteissa on n.10Nm: nero. Syyllistä ei tahtonut aluksi löytyä mutta lopulta sekin selvisi. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta" . Biken numerossa 10/03 kerrotaan nitrogen-kaasusta jolla RR-kuskit täyttävät renkaansa. No siitä varmaan tulee lisää juttua testien myötä ensi vuoden puollella. No, anyway siinä oli buki ilmeisesti jarrujen osalta kun eihän uudessa FZS:ssä taida olla edessä kuin 4 mäntää yhteensä kahdessa etulevyssä ja yhdessä tietty kaksi. Se pitää kyllä paikkansa, tosin kyseessä ei enää ole uutinen. Se mikä on myös lopettanut, nyt hiljattain, kerkisi toimia josko vaan viittäkään vuotta, eikä siinä ole siihen vanhaan juurikaan muuta yhteyttä kuin nimi. Taitavanatrial-kuljettajanaja nyttemmin Moto Rodeon myötä tunnetun Mikko Leivon meriitit moottoripyörän satulassa eivät todellakaan ole meiltä menneet ohi. Nyt on annettu syyllisen suuntaan kovaa kritiikkiä ja toivattavasta tällaista ei enää tapahdu. Pyrimme myös vielä tarkemmin tarkistamaan materiaalin ennen julkaisua: Pahoittelemme virhettä. VUOSIKYMMENEN TAUKO? Bikessa 10/03 julkaistun Bomber-kokonaisuuden PlanBee-ryhmää käsitelleessä osuudessa todettiin, että "kotimainen show-stuntajo elää ja voi vuosikymmenen tauonjälkeen erittäin hyvin". Kummallinen lause, sillä Mikko Leivon ja Mika Taimistan vuonna 1993 perustama Moto Rodeo on tuon "tauon" aikana järjestänyt Suomessa ja noin 15 muussa Euroopan maassa kymmeniätuhansia henkeäsalpaavia mp-akrobatiaesityksiä ja ollut miesten leipätyö. Leivon temppuja on nähty useissa TV:n viihdeohjelmissa (Älä katso, Yllytyshullut jne), televisiomainoksissa, kotimaisissa elokuvissa ja jopa Ylen TV-uutisten päälähetyksen otsikkoaiheena. Kansainvälisestä julkisuudesta kertoo esimerkiksi se, että Pietarissa Talvipalatsin aukiolla muutama vuosi sitten järjestettyä esitystä seurasi tuhansien katsojien lisäksi peräti 11 tv-kanavaa . tehokuopatjne.! Mulla on nyt 1000FZS ja meinaan vaihtaa sen uuteen 600 FZS'sään ensikesänä ja näin ollen mua olisi erityisesti kiinnostanut vääntokäyrät kyseisestä mallista ja vertai/una viimevuoden malliin. Moto Rodeon ja Pian Been lisäksi mm. Samalla sivulla mainitaan myös todella vanhan ja maineikkaan lndian-tehtaan su/keneen ovensa. Tiedämme kyllä, että alkuperäinen lndian on kaatunut jo ammoin. Ennätys tehtiin Guinness ? World Records -televisio-ohjelmassa. Onko Biken toimituksella ollut vuosikymmenen ajan tulpat korvissa ja laput silmillä- vai oletteko vain keksineet uuden, ei-niin-helposti-avautuvan merkityksen sanalle tauko? Kesää odotellen, Teemu Oikeassa olet, tarkastimme asiaa monelta taholta ja tosiaan uudessa Fasussa on vain kaksimäntäiset puristajat. Parhaiten sitä löytyy, jos pyytää suomeksi "typpikaasua",joka ei . sinänsä ole kovin harvinaista. Vai olinko saanut väärää intoa aikaisemmin/. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen llmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti Ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se Jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Huoltoasemien ilma/etkuista tuleva painei/makin sisältää sitä n. 78%. vertailun vuoksi vaikka tehojvääntökäyrät muista kilpailijoista autolehtien tapaan. Samaa kaasua laitetaan myös moottoripyörien ja ·keikkojen iskunvaimentimiin. Terveisin Mikko TERVE, Bike 10/03:ssa sivulla 16 kerrotaan jostakin ihmeellisiä ominaisuuksia tarjoavasta "nitrogen-kaasusta", jota nyt saatavana Englannista, tosin vain yhdestä kaupasta. Voin nitrogeeniä tarvitsevia lohduttaa, että kyllä sitä Suomestakin kaasualan liikkeistä on saatavana. Emme todellakaan ole niin yksinkertaisia ummikkoita, että kyseisen ryhmän menestys olisi meiltäjäänyt huomaamatta, kyllä mekinjotain asioista tiedämme. Kuten itsekin tiedät, hiuksia halkomalla voi lausumille saada uusia merkityksiä
lokakuuta Esitetty tieto on virheellinen. äänestettiin ensimmäisen kerran Euroopan Moottoripyörät on poistettu keväällä yhteisön parlamentissa ehdotuksesta 2002 niiden tuotteiden listalta joita viidenneksi moottoriajoneuvojen rangaistustullit koskevat. Kallosen pesti alkoi jo syksyllä. Toteutuessaan asemaan matkailuautojen ja muiden harrastuskäyttöön tarkoitettujen tämä 30% lisätulli merkitsisi Suomessa ajoneuvojen, ja moottorikäyttöisten merkittäviä hinnankorotuksia kaikille ameri laitteiden kanssa. kkalaisvalmisteisille moottoripyörille. Uutinen Euroopasta. Kyseinen 6~11.2003 A-Studiossa käsiteltiin määräys olisi saattanut moottoripyöräilijän autokauppaa ja autoverotusta. automaattisesti taloudelliseen Haastattelussa ilmoittivat sekä vastuuseen onnettomuudessa, jossa Autoalan keskusliitto että Tullihallitus toisena osapuolena on jalankulkija pääjohtajiensa suulla edellyttävänsä tai polkupyöräilijä. Työ koituu kaikkien motoristien hyväksi riippumatta siitä kuuluvatko nämä johonkin jäsenkerhoon tai jäsenyhdistykseen. Miehen Tekniikka -kirjan hinta on 24,30 ?. JAmsäslä kantautunelden tietojen perusteella uskallamme veikata, et!! Janne tullaan näkemAA:n nlln SM-sa~assa kuin PAIJAnteelläkln. YIIAtiAvAnkln myO. hAän syksyllll saa'" taa lllkenteessa bon· motorlsleja. Lisätietoja osoitteesta www.alfamer.fi. SMOTO on julkaissut Internet sivuillaan ( www.smoto.fi ) ajan tasalla olevan luettelon rangaistustullien kohteiksi tulevista tuotteista, sekä komissaari Pascal Lamy: n kirjeen Feman pääsihteerille Antonio Perlotille, jossa Lamy vahvistaa sen että moottoripyörät on poistettu rangaistustullilistalta. Suomen Matoristit Ry ja FEMA tekevät edunvalvontatyötä josta tämä rangaistustullikysymys on yksi hyvä esimerkki. Omat tuntemuksemme ohitamm e kadenhe il<~ utu kse lla mutta auto viedään heti merkkihuoltoon oma-asentaj alle vlanmääritykseen. ' Miehen tekniikka -kirja kertoo miehen kehos a, sen toiminnasta, sai rauksista sekä terveydenhoidosta mielenkiintoisella, mukaansatempaaval la ja kansantaju lsella tavalla. _KirJa etenee samalla periaatteella kuin auton huolto- ja l<orj ausopas. Saman autoverosta katsookin SMOTO että sisätöinen uutinen on julkaistu myös mm. BBCn verkkosivuilla. seuraavan autoverouudistuksen myötä Esimerkkinä mainittiin erityisesti Harleytulee moottori pyörätsaattaa tasavertaiseen Davidson moottoripyörät. 22. Kuulumalla SMOTOn jäsenkerhoon tai liittymällä SMOTOn kannatusjäseneksi voi jokainen matoristi olla osaltaan mukana tässä tärkeässä työssä. Neuvotteluratkaisu purkupyöräkysymyksessä. vakuuttaa ajoneuvo Moottoripyörien kannalta asia on toisessa EUn jäsenvaltiossa, ottaa mielenkiintoinen, SMOTO on esittänyt ajoneuvolle siirtovakuutus, tai muu nykyisestä verosta luopumista jo vuodesta väliaikainen vakuutus toisesta EU -maasta. 1999 alkaen. Kannanottoa voidaan Ehdotus pyrkii myös nopeuttamaan pitää osittain SMOTOn tavoitteiden mukaisena. Miehen Tekniikka on 1 uus _ lahestymls_\SPa miehen terveyden ylläpitämiseen ja hoitamiseen. Mies huolehtii autostaan ja huoltaa sitä paremmin ku in itseään. YLEn otettava suhteellisesti ja tasapuolisesti pääuutislähetyksessä 10.11 kerrottiin huomioon muihin ajoneuvoryhmiin Euroopan-yhteisön asettavan merkittäviä verrattuna. Matoristiristeily lieneekin MP-näyttelyn jälkeen talven suurin motoristikokoontuminen. Timo Virtanen jatkaa mekaanikkona ja vielä Sixillä olleen Janne Suomisen korvaa Antti Kallonen. Al· marraakuun Motoristiristeily kasvaa. Neuvottelussa päädyttiin lopputulokseen jonka mukaan AVK lupasi muuttaa käytäntöä purkupyörien suhteen. Purkuun tuomitut moottoripyörät myydään jatkossa kaikille asian harrastajille. Neuvotteluissa todettiin tärkeiksi mm moottoripyörien vapaaehtoinen kierrätysjärjestelmä,romuajoneuvodirektiivi, joka asettaa erittäin tarkat rajat autopurkamotoiminnalle, sekä myös harmaan t<Jiouden vastustaminen, onhan AVK: n kautta purkuun tulevien pyörien alkuperä takuuvarmasti kunnossa. SMOTO on tyytyväinen lopputulokseen joka tunnustaa moottoripyörien vapaaehtoisen kierrätysjärjestelmän. Toivonoja ei jatka edes pitkien neuvottelujen jälkeen ja uutta, edes lähes yhtä pätevää on vaikea löytää. Parlamentti noudatti FEMA: n (The Federation of European sen lakiasiainkomitean mielipidettä jonka Motorcyclists'Associations)jamoottoripyörä mukaan ehdotuksesta oli f:Joistettava valmistajien yhteisestä lobbaustyöstä. SUOMEN MOTOR/STIT RY EB Isot voimat auto~eroa vastaan Miehen Tekniikkaa Al~a_mer ~Y Onjul~aissut uudenlaisen kirjan miehen terveydestä. maininta kevyen liikenteen vastuun vapaudesta joka oli alun perin mukana komission FINLAND ehdotuksessa. Erityisesti on huomioitava muut samaan käyttötarkoitukseen rangaistustulleja amerikkalaisvalmis tarkoitetut ajoneuvot, kuten matkailuautot. telsille tuotteille, mikäli USA ei luovu Matkailuautojen ollessa jo nyt vapautettuja terästeollisuuden suojatulleista. Suominen palaa leipätyöhönsä paperitehtaalle. Janne Suominen toki tunnetaan KTMtiimin mekaanikon toimestaan mutta paremmin mies on tunnettu enduropiireissä maamme pitkäaikaisiin kärkikuljettajirn kuuluvana kuskina. Nyt kun miehen pesti maaIlmalla päättyy, on odotettavissa n:1yös paluu kotimaisille kil· paradollle. Parlamentin Suomen muuttavan autoverotustaan julkaisussa todetaan sen hylkäävän siten että nykyisestä autoverosta komission ehdotuksen jonka mukaan luovutaan ja se korvataan vuotuisella moottoriajoneuvon vakuutuksen tulisi ympäristöperustaisella käyttömaksulla. kattaa henkilövahingot aina silloin Vaatimus perustuu Euroopan yhteisön kun osapuolena on jalankulkija tai komission loppuvuodesta 2002 tekemään polkupyöräilijä. kannanottoon jonka mukaan kaikkien Huolimatta edellä mainitusta hylätystä jäsenvaltioiden pitäisi nopeasti luopua ehdotuksen osasta sisältää uudistus hankinnan verotuksesta ja siirtää verotus merkittäviä parannuksia kuluttajan hiilidioksidipäästöjen mukaan määräytyviin ja motoristin näkökulmasta, tehden käyttömaksuihin. helpommaksi mm. Tarkempia tietoja tästä löytyy SMOTOn www-sivuilta. www.smotb.fi vllmelaenl ~~~!:~~~vleiA. FEMAja Euroopan moottoripyöräjärjestöt ovat tyytyväisiä tästä päätöksestä ja FEMAjatkaa työtään vakuutusdirektiivin saattamiseksi palvelemaan mahdollisimman hyvin moottoripyöräilyn tarpeita. Ensimmäisen käsittelyn tulos vastaa hyvin FEMAn kantaa jonka mukaan kevyen liikenteen vastuun vapautta ei saa jättää uuteen vakuutusdirektiiviin. Kun käyttömaksupohjaiseen korvausten käsittelyaikoja. autoverotukseen siirrytään, on -llicJJeellistä tietoa liikkeellä moottoripyörien erityisominaisuudet EUn"'rangaistustulleista. Tiainen haluaisi tilalle kovan luokan kaverin, jotta tekniset kysymykset eivät sitoisi tallipäällikön aikaa. se on mainio lahjaidea · jouluksi. Kirja on kovakantinen, siinä on 112 sivuaja runsas mustavalkokuvitus. Vuonna 2004 järjestetään myös näyttelyristeily MP-2004 näyttelyviikonloppuna. Tämä on tulosta vakuutusdirektiiviksi. Meillä j okaisella miehellä on_samoja o~re lta kui n autoilla, kolott<;~a , särkee, rutlseeja kutisee. SMOTOn 31.10.2003 saaman tiedon mukaan AVK ei myynyt enää purettavaksi moottoripyöriä kuin sellaiselle ostajille joilla on ympäristölupa, perusteena EUn romuajoneuvodirektiivi. SMOTO käynnisti asiasta neuvottelun 3.11 AVK: n toimitusjohtajan Ilkka Isotalon kanssa. SMOTOn perinteiselle matoristiristeilylle 15-16. 11 osallistui yli 500 motoristia. Saattaa olla, ettei Tiaisella ole muuta mahdollisuutta kuin "kaapata" päämekaanikko joltakin kilpailijalta. Tällä taktiikalla Tiainen täytti rekkakuski Jussi Varjosaaren paikan
Ljunggren Joakim KIM Swe 6.AdvokaatAmel KIM Nld 7. Straubel Marco KIM Deu 9. Perinteisesti ykSJDVttvlsten tem· melly8kånttAnA tunnetui$88 l. Stefan Evert· sillä oli kisan jälkeen syytä hymyyn, vaikka Belgian joukkue ei niin hyvin menestynytkään. Mika Ahola ottamassa tarpeellista nestetank· kausta. Suomen Trophyjoukkue otti j älleen Si x Days Enduron voiton tasais en vahvalla suorituksellaan. Curvalle Jordan Kawasaki Fra 7. Rodrigues Heider KIM Prt 2. Planet Fabien Husqvarna Fra 10.DavisTyYamaha USA 250KSM4-T 1. Joutuuko ValUeri vaihtamaan merkkiä? Yamaha Racing Finlandin suunnalta on tihkunut toistaiseksi varmistamattomia huhuja tiimin ensi kauden kalustosta. Huhujen mukaan Yamahan kotimainen kilpatalli saattaisi ajaa ensi kaudella crossin SM-sarjaa maahantuojan tukemana Vama- han neiltahtiaelia kaksivetolaella kalustolla. Lafferty Mike KIM USA 8. Dennenmoser Ralf KTM Deu 8. Blanc Freddy KIM Fra 5. r '!)/./< ·----..[: _ J /-i .; ! ;?:a~~~Team1~ Everts vei Sixin kokonaiskisavoiton (Salminen, Aro, Silvan, Tiainen) kuin KTM Farioli Teaminkin (Aibergoni, Rod rigues, Sala, Gustafsson ja Cervantes) paikat ensi kaudelle ovat täynAä. Fraikin Marc KIM Bel 1D.Smith Damian Yamaha Aus 250KSM2-T 1. Salminen Juha KIM Fin 3. Micheluz Maurizio KIM lta lD.Viladoms Jordi Yamaha Esp 500 KSM 1. Gaselli Kurt KIM USA 9. Boonen Johan KIM Bel 3.Ahola MikaVOR Fin 4.Aro Samuli KIM Fin 5. Kevyt harjoitus tarkoitti hänen mu kaansa vain ren ka iden vaihtamiseen ja huoltoon liittyviä harjoituksia. Cervantes Ivan KIM Esp 5. Everts Stefan Yamaha Bel 2. Saarenkoski Mika Husqvarna Fln 3.Aibergoni Simone KIM lta 4. Botturi Alessandro KIM lla 4. Bergvall PeterYamaha Swe 2. Rinaldi Mario Yamaha lta 3. Posledni Bohumil KIM Cze. Guillaume Sebastien Husqvarna Fra 5. Lukasz Kurowski KIM Pol 8. Salminen kävi Evertsin ja Merrimanin kanssa kisaa kalkkiviivoille asti. Suomelle jälleen Six Daysln voiton tuoneen joukkueen kokoonpano oli, vasemmalta lukien Mika Ahola, Jani Laaksonen, Mika Saarenkoski, Samuli Aro, takarivissä Kari Tiainen ja Juha Salminen. 1. Bazzurri Roberto Husqvarna lta 6. Maajoukkueiden MM-motocrossissa vain USA: n Ricky Carmichael kykeni Evertsin voittamiseen . Enduro on seitsenkert aiselle crossin maailmanmest ari IIe suhteellisen outo laji . Germain Marc Yamaha Fra 4. Laaksonen Jani Gas Fin 3. Cervantes Ivan KIM Esp 2. Salminen Juha KIM Fin 4. Tiainen Kari KIM Fin 4. Tiedottaassaan hän kertoo olevansa ylpeä j a iloinen onnistuneesta Suorituksestaanja loistavasta tul oksestaan. Everts kertoo harjoitelleensa enduroa vain hyvin väh än ennen kilpailua. Eriksson An.ders Husqvarna Swe 6. Salonen Valtteri KIM Fin 7. Seifert Christoph KIM Deu 7. Puigdemont Xavier KIM Esp 5. Six Days Enduroon hän startta si t änä vuonna ensimmäistä kertaa. Mattila Jari Gas Fin 8. Ranskassa kaksivetoa on jo koeajettu ja talven aikana selviää kotimaisen tiimin kaluston laatu. Kun pari numeroa taaksepäin kerroimme Aprllfan nyt Jo toteutuneesta V-moottorlsesta sup~ttnoto-ja oros· sipyOräprojektista, moni varmastl.ep4111 homman mlelek· kyyttä. Suurimman yllätyksen tarjosi kuiten kin belgialainen crossi n mon inkertainen maailman mest ari Stefan Everts viemä ll ä yl ei skilpailun voiton enduron erikoismiesten nenän edestä. Everts osoitti ol evan tällä kaudella lyömätön motocrossin MMsarjassa, mies otti voittoj a kaikissa luokissa ja mestaruuden pääluokastaan MX GP:stä . Laaksonen Jani Gas Fin ' ?.Tiainen Kari KIM Fin 8.Ahola Mika VOR Fin 9.Aro Samuli KIM Fin lO.Eriksson Anders Husqvarna Swe 125KSM 1. Riiheläinen Riku TM Fin 9. Kolmas oli Juha Salminen,joka kävi koko viikon ajan kovaa kamppailua Evertsin kanssa. Tietajemme mukaan juuri Salmisen ja Evertsin kamppailu oli yksi kisaviikon seuratuimmista mittelöistä. -~lij Anders Eriksson pöläyttell komeasti Brasilian hiekkaa, Ruotsin joukkue menetti pelin jo varhaisessa vaiheessa. 1.Suomi Ahola Mika, Aro Samuli, Salminen Juha, Tiainen Kari, Saarenkoski Mika, Laaksonen Jani 2.1talia Ainaidi Mario, Bazzurri Roberto, Sala Giovanni, Botturi Alessandro, Zanni Alessandro, Gallino Giuseppe 3.Ranska Demeester Arnaud, Germain Marc, Deparrois Nicolas, Curvalle Jordan, Guillaume Sebastien, Porte Guillaume JUNIOR TROPHY Miquel Damien, Blanc Freddy,Versace Herve, Planet Fabien 2.Suomi Salonen Valtteri, Riiheläinen Riku, Mattila Jari, Tarkka Ia Marko 3.1talia Albergoni Simone, Falgari Giuliano, BeconiAndrea, Micheluz Maurizia YLEISKILPAILU 1. Boonen Johan KIM Bel 6. Sala Giovanni KIM lta 6. Kearney Glenn Yamaha Aus 450KSM Juha Salminen oli Suomen joukkueen nopein lenkki yleiskilpailussa. Merriman Stefan Honda Aus 2. Everts totesi halunneensa harjoitella huoltoja, jotteivät muut pääsisi naureskelemaan varikolla mekaanikkojen palveluksiin tottun eell e crossarille. Yleiskisan ka kkostilan vei hyvän ajokautensa päätteeksi Australian Stefan Merriman . Everts Stefan Yamaha Bel 2. Merriman Stefan Honda Aus 3. Gallino Giuseppe Yamaha lta 5
motoplaza. Tuli mieleen, että tämän kylän läpi ei varmaan koskaan ole mennyt mikään tällaisella nopeudella, kun loikottelin vitosella "Dakar" asennossa. Tiainen sanoikin, että paikka paikoin olosuhteetja meininki olikin kuin ParisDakar rallissa. puhelinta, passia, ajokorttia ja kilpailulisenssiä. Kunnon tiimin palkasta hinta on kaksinkertainen ja joskus edes raha el rillä skandlnaaville... myös vauhtia plli'lä löYt}tA ?.. Lämpötilaa voi kuvata parhaiten sillä, että kun ajoi noin 80km/h, niin paikka paikoin tuntui, kuin olisi hiusten kuivaajalla puhallettua vastaan! Toisena ja kolmantena päivänä ajettiin sentään kunnon enskaakin, kunnon kivikkoalamäkiä ja kolme metriä syviä sadeuria. Kun sain pyörän aseteltua uraan, huomasin kauhukseni, että vihreä lippu oli jo ylhäällä! Se tarkoitti, että startti voi tapahtua hetkenä minä hyvänsä. Aloin paniikissa sotkea pyörää käymään ja samalla kun pyörä käynnistyi, puomi kaatui! Otin silti kohtuullisen startin ja pääsin ekojen mutkien jälkeen viidenneksi. Ohitin helposti Tsekin Poslednin ja Belgian Boonenin, mutta Erikssonin perässä jouduin ajelemaan useamman kierroksen. Tilanteessa alkoi olla jo kohtalon ivaa, kun mietin, ettäjos tämä on asetelma maalissa, niin häviänjoillain sekunnin osilla! Aloin painostaa Erikssoniatosissaan. Rev"it _ mallisto, samoin kuin muut Motoplazan tuotteet voi käydä katsastamassa firman myymälässä, Motoplaza, Rattitie 26 A, Tattarisuon teollisuusalue ja MP -04 -näyttelyssä. Matoplaza etsii myös jälleenmyyjiä, lisätietoja numerosta: 040-5104366. Mallit löydät myös osoitteesta : www. Valkoinen riisi alkoi vähän tökkiä ja kun ajettiin yli +40 C kuumuudessa, alkoi olla vähän heikko olo. Kisa meni kuitenkin ihmeen hyvin, varsinkin ekat kaksi päivää, joina olin joukkueen ainoa nollamies. Kolmantena päivänä oli vähän huonoa tuuriakin, kun jouduin ek:lla pysähtymään repimään irti säkkiä, joka oli maasta tarttunutjotenkin mukaan ja mennyt eturattaan väliinLTai hyvää tuuriahan se oli, kun sain sen revittyä rikki ja pääsin jatkamaan. Kerhojoukkueiden miehistö harveni ja oli siellä Trophykuskeillakin ohjelmaa. s Hienoa olla taas Euroopassa. Olin luokassa neljäntenä viiden päivän jälkeen, eikä viidentenä ollut Erikssonkaan ollut kuin sekunnin päässä! Ison luokan lähtö oli vasta kolmen aikoihin iltapäivällä,joten oman startin odottelu oli taas yhtä hel~ettiä. Kun pääsin puomi IIe Erikssonin ja Cervantesin väliin, potkin oman urani huolellisesti. Reitti kulki kylien läpi keskellä "ei mitään" ja ihmisiä oli tien varressa mustanaan huutamassa. Tätä toimintaa halutaan jatkaa sekä kehittää,joten Moottoripyörien Tuontikauppiaat Suomi Oy ja sen myötä järjestäjän vastuu on 3.11.2003 tehdyllä sopimuksella siirtynyt Suomen Messuille. Uuden järjestelyn myötä aikaisemmin toimineet tahot voivat keskittyä entistätehokkaammin moottoripyöräkaupan kehittämiseenja sen luomiin uusiin haasteisiin. Helsingin Moottoripyöränäyttelyn käytännön järjestelyistä vastannut Expody Oy 1 Raija Suomalainen jatkaa edelleen tehtävissään. MP 2004 -näyttelyssä on mukana yli 120 näytteilleasettajaa,jotka odottavatinnolla esitelläkseen tuotteitaanja pa lvel uitaan suurelle yleisölle 30.1.- 1.2.2004 Helsingin Messukeskuksessa. paremmin tunnettu matoristimuodin edelläkävijä Rev ' it on rantautunut myös Suomeen. Usean mutkan kautta tapahtuma siirtyi vuonna 1988 Helsingin Messukeskukseen,jossa se järjestetään jälleen 30.1-1.2. 2004. Koko historiansa ajan Helsingin Moottoripyöränäyttely on tarjonnut unohtumattomia hetkiä niin kävijöille kuin näytteilleasettajille. Jokavuotinen Helsingin Moottoripyöränäyttely on jo aikaa sitten vakiinnuttanut asemansa alan tärkeimpänä uutuuksien markkinointitapahtumana. Kolmen viikon "vaarallisessa" Brasiliassa oleilun jälkeen 10 minuuttia Barcelonassa ja huomaan olevani ilman lompakkoa, rahaa, luottokorttia. Moni varmaan ihmettelee, miten ek:lla voi maassa olla jotain roskaa, mutta ei sitä roskaa ollut ainoastaan sillä pätkällä, vaan ympäriinsä kaikkien kylien ja asumusten liepeillä. Kaatopaikkaa ei olla siellä vielä keksitty, tai sitten koko Etelä- Amerikka on yhtä kaatopaikkaa. Tämän vuoden kuuden päivän ajo oli muutenkin tosi erikoinen. Ainoa huoli oli terveys. RuokamyrkYtYS oli oikein hitti, kun koko Espanjan joukkuekin oli sairaalassa tiputuksessa Agranjäädessä sen takia pois startistakin. Merkin maahantuonnista ja markkinoinnista vastaa Motoplaza. Kahden edellisen vuoden kokånaiskilpailun voittajasta luokan kolmanneksi voi kuulostaa pe~tymykseltä, mutta olin onnellinen päästyäni ylipäätään maaliin ja kun vielä joukkuemestaruus tuli, niin on fiilis mahtava! Voittajafiilis. Terveisin, Uutta muotia Moottori pyörä näyttelyn järjestäjä vaihtui Keski-Euroopassa Vuonna 1969 silloiset moottoripyörien maahantuojat päättivät yhdessä järjestää Moottoripyöränäyttelyn ja se toteutettiin ravintola Adlonissa. Hienointa oli, kun jokaisen kisapäivän jälkeen käveltiin viereisen vesipuiston rantaravintolaan syömään palmujen katveeseen. org. RR on saanut Mika Kallion myötä kovasti huomiota ja uusia toimijoita tuntuu tupsahtelevan kuvioihin melkein viikoittain. Yksi uusimmista on Jukka Jalonen, joka TV-lähetyksessä ilmoitti toimivansa nuoren suomalaisen RA-lupauksen edusmiehenä ja tavoitteena on saada tallisopimus ja -paikka MM-sarjaan jo vuodeksi 2004. Suojattinsa nimeä Jalonen ei paljastanut, mutta vankat huhut kertovat, että kyseessä olisi Mikko Kyyhkynen. Näillä näkymin suomalaisnuorukainen tulee ajamaan EMsarjassa, tosiasia kuitenkin on että tallipaikat ovat kivan aliaja hintalappu vuodelle heikommassakin tallissa on 1QO 000 euron luokka. Siirtymäosuudet ajettiin pääosin nopeita hiekkateitä, niutta skarpata piti koko ajan, kun pölyhiekan seasta ei nähnyt reikiä. Mies teki virheen kierroksella ohitettavan kanssa ja pääsin pitkällä asfalttisuoralla rinnalle. Eriksson jarrutti aikaisemmin ja pääsin ohi. Ennen maalia tein vielä vähän rakoakin, joten nousin ison luokan lopputuloksissa kolmanneksi. Olin todella tyytyväinen, sillä tämänvuotinen Sixi oli ollut minulle taistelua itseni kanssa. Ruokaa odotellessa pääsi huuhtomaan pölyt Atlantin aalloissa. Lisää tällaisia kisakeskuksia! Se vesipuisto muuten käytiin testaamassa porukalla ennen kisaa, olihan se sentään latinalaisen Amerikan isoin sellainen! Muut hermoili, kun pyöräkontteja ei oltu vielä tuotu varikolle, mutta team ...(inlandilla oli rentoutumisharjoituksia v~puistossa! Tosinyhdestä 41 m korkeasta "syöksyliukumäestä" oli rentoutuminen kaukana, mutta pitihän sekin kokeilla. Kerran. Loppucrossikin oli saatu erikoiseksi, sillä rata oli puoliksi maata, puoliksi asfalttia. Pahoilta asfaltti-ihottumilta kuitenkin vältyttiin, vaikka nahkapuvuista ei ollut tietoakaan. Pari viikkoa vatsakipuja, mutta lääkekuurin, sekä tiukan dieetin avulla pystyin sentään ajamaan . Liikennevaloissa tyhjeni mystisesti toinen takareng~s j~ kun nousin . autosta sitä vaihtamaan, hav1s1 tavarat. Toista se oli Brasiliassa, jonka piti olla varkaiden paratiisi. Itse pääsin vähemmällä
Moottorin esittelyn aikoihin kukaan ei uskonut vielä aikoihin näkevänsä konetta tositoimissa. Aust· rallatl ojakjlpailun tll)'(.lessll kyytiin neito nfmel· Jafle.Han on k0tim888Silan E erlttll'l tuhnettu ja SUOSittu IJaiQku. vilmalll, el ~ =~; ~·=· vranea olevan maalluian '$faiUII\'fP!l ~;'& :.~~- ~~ 8UOrillä b'JIPfiL.tW ~~ ~Målll ~~ ~kufnm~ =-· ~ ~·· SXV 4,5 ekassa kisassaan Aprilia teki historiaa taiuttamaila pari viikkoa sitten supermoton MMosakilpailuun Spa: n radalle uuden 450-kuutioisen pyöränsä ensimmäisen kappaleen. Onnekseen hän kuitenkin putosi seinustalla py~köl dY') prätkil,n päälle. Py()rlln tankkllitistyessiiän vaimensl ja satula pehmensi tär«ystä, kuin Ihmeen kaupalla tyttö selvisi Ilman ainoata~ murtum~. Lisätietoja: Oulun moottori kerho, Jussi Roine, 0400 680 116, mailto:jussi.roine@tapiola.fi Casey Stoner KTM:IIe 18-vuotias australialainen Casey Stoneron Mika Kallion tallikaveri KTM:IIä RR: n GP-sarjassa 125-kuutioisissa ensi kautena. Jääspeedway on urheiluna raju kamppailulaji, mutta myös reilu laji. Kaikki tapahtumat ovat koko ajan kaikkien nähtävillä ja siten tarjoaa yle[sölletodellisen "Total Motorshown". 23. Vaikka mukana oli ammattilaisia Amerikasta asti, ei kukaan uhannut Kovalaisen voittoa. Ensi kaudeksi neiltahtisen puikkoihin siirtyvä Kovalainan sai varmasti hallicrossimenestyksestään ansaittua lisäuskoa tulevaan, ongelmaisen ulkoratakauden jälkeen. Valentina Rossin isä Graziano on itsekin entinen kisakuski ja edelleen innokas moottori urheilija. Pappa Rossi on poikansa tapaan kovasti kiinnostunut rallistaja ajaakin silloin tällöin kisoja. OMK otti tarjouksen vastaan ja järjestää 16.-17. tammikuuta MM-kilpailun Oulun Raatin stadionilla. sijalle ajanut de Angelis oli kuitenkin kovasti tyytyväinen' suoritukseensa. Tähän kilpailuun tulee ajajia 8 maasta. Tyttö sai· !UI epäonnekseen pulaamaan kolmanhen kerroksen Ikkunasta. p~ktna mustelmllla. Randy Mamola on? ll<ln GP-kautta IljAnyt kuululs uksla kaksJpalk- ~ ~t"'la Yamahan GP·kllpurllla. Stoner voitti ensimmäisen GP: nsä Valenciassa viime kuun alussa ajetussa tämän kauden viimeisessä osakilpailussa. V y. Road racingin GP-sarjan tilannetta ja yhteistyömahdollisuuksia Erkki tutkaili Valenciassa yhdessä englantilainen yhteistyökumppaninsa kanssa. -Kyllä täällä virityspuolella on paljon tekemätöntä työtä ja uskon voivani antaa myös tälle ratamoottoripyöräilyn ylimmälle tasolle oman panokseni. Täysverisiä kilpurin prototyyppiä ajoi kisassa RR: n GP-sarjan huippunimiin kuuluva Alex de Angelis. Muutama kuukausi sitten tehdas esitteli käänteentekevän kaksisylinterisen V-moottorinsa,joka on suunniteltu käytettäväksi tulevaisuudessa Aprilian supermoto- ja crossipyörissä. Hän kehui pyörän ajettavuutta ja hyvää tehoaluetta, kertoen vääntävän moottorin helpottaneen ajamista huonoissa olosuhteissa. Joka tapauksessa ensimmäinenjulkinen esiintyminen meni uudelta pyöräitä hyvinja...antoi varmasti potkua tehtaanjatkosuunnitelmille Vmoottorin mahdollisuuksien hyödyntämisessä. --.,_ Siukola hakee uusia haasteita Pälkäneläinen Erkki Siukola on arvostettu kilpapyörien virittäjä ja hän on saanut merkittävää tunnustusta esimerkiksi Britannian Superbikesarjassa. moottoripyörän ansiosta. GP-sarja vaikuttaa kuitenkin melko suljetulta sisäpiiriltä, se on kuitenkin avoimempi kuin Superbiken MM-sarja, arvelee Siukola. Jääspeedwayn MM neljännesfinaali Oulussa Oulun 16.-17.1.2004 moottorikerholle tarjottiin mahdollisuuttajärjestää vuoden 2004 MM-sarjan neljännestinaa Ii. Alex de Angelis ei omaa riittävästi kokemusta supermotosta taistellakseen kärkisijoista ja ankarassa sateessa ajettu kisa lisäsi vaikeutta. joka oli värltykseltään saIJlanlalnen keltainen kuin pojan kisapyörä GP-sarjassa. Intiassa 12-vuotras tytta.selvlsi varsin väh in vammoin vaarallisesta tilanteesta. Tehdas on kuitenkin pitänyt kiirettä ja moottorin ympärille on rakentunut todella näyttävä pyörä. Kuten moottorikin, myös muilta osin pyörä edustaa uudenlaista linjaa. Supermotossa ei ole estettä pakoputkiston vetämiselle RR-tyylisesti, joten tämä on uudessa Aprilian SXV 4,5:ssa silmiinpistävin erikoisuus. V-moottori sallii uudenlaisten rakenneratkaisujen käytön, kuten kuvakin osoittaa, monilta kohdin pyörä eroaa paljon totutusta formaatista. Kisaan pyörä saapui suoraan tehtaan tuotekehitysyksiköstä,josta saatujen tietojen mukaan testitulokset ovat olleet todella lupaavia ja tehdas ajattanee pyörää vielä ainakin yhdessä kisassa ennen vuoden vaihdetta. Tulevaisuutta ajatellen SXV 4,5: n vahvuuksiin kuulunee se, että pyörän kerrotaan kirkkaasti läpäisevän melu- ja saastemääräykset. Pakoääni on ollut viime aikoina kovan keskustelun kohteena tämän kokoluokan yksipyttyisten osalta, onko V-moottori ratkaisu tähän 1 ongelmaan? Kokemukset historiallisesta ensimmäisestä kisasta olivat tehtaan mukaan todella positiivisia. Graziano ajoi ku udenneksi Espanjan Badajozlssa järjestetyssä raHissa N-ryhmän Mltsublshlllaan. f~ 1_1 ; lf 1 ., , ;j' l<, /(- /-~Jilf / 1 '\ \ i /!. maan avointa mestaruussarjaa
Mietittiin, että pystyn pienemmässä luokassa ajamaan sijoista 1-10 riippuen päivästä. Tehtaan oman kilpatallin lisäksi Luis D' Antinln johtama talli tulee kilpailemaan sarjassa Ducateilla. Silverstone, 4.7. Kuljettajiksi on palkattu merkillä viime kaudella superbikeissä menestyksekkäästi ajanut kaksikko, Neil Hodgson ja. RubenXaus. Kuusikymmentäluvun lopulla MV·Agusta tallissa ajanut Giacomo Agostinl teki historiaa olemalla peräti 22 kertaa peräkkäin kunlnkuuslL.JOkan palkintopallilla vuosina 67/68/69, eikä tuota ennätystä pystyi'IYt kukaan haastemaan pitkään aikaan. Rossi itse on ilmoittanut halukkuutensa osoittaa pystyvänsä voittoihin myös muilla pyörillä kuin Hondan RCV 211-kilpurilla. Meitä on toistakymmentä kuskia kenellä on onnistuessaan mahdollisuudet erävoittoihin. Niin olen kaavaillut. Tammikuun alussa teen sellaisen neliviikkoisen ajoleirin ja sen jälkeen alkaa pyörän testaus kisoja varten. Syytä moiseen emme tiedä, huhuja asiasta kylläkin liikkuu paljon. Tietajemme mukaan Rossi tulee ajamaanYamahan Ml-pyörällä ainakin kaudet 2004ja -05. Hänen tiimikavereinaan häärivät MX1-Iuokan suosikit Gordon Crockardja Joshua Coppins. Siilinjärveläinen anjatulluttutuksi uuden 250-kuutioisen neiltahtisen työvälineensä kanssa. -Pyörä vaikuttaa lupaavalta. Oschersleben, 13.6. Isommassa luokassa on myös paljon hyviä hemmoja. Phillip lsland, 18.4. Laguna Seca, 1.8. Meillä on paljon työtä, muHa olemme vakuuHuneita, eHä pystymme tarjoamaan hänelle mahdollisuuden uusiin maailmanmestaruuksiin. Tehdastallin pääsponsori on vielä avoinna. kiinnostav.:~ n. Hou;l<~n kilpatallin johtaja Carlo Fiorenzano ojensi Valentino Rossilie hyvän yhtcb YÖn muistoksi taulun kfluden päätöstllalsuudessa. Lin Janis, Yamaha Motor Racingin toimitusjohtaja: -Me kaikki olemme äärimmäisen onnellisia Valentinon siirtyessä Yamahalie 2004. MontTremblant, 11.7. Meillä on mielenkiintoinen haaste edessä. /e/3/ts supersporttien MM-sarjan kalenteri näyttää ensi kaudella seuraavalta: 29.2. Valencia, 28.3. lv.i:j oonien puntien maksaminen edes Rossin tasoisesta kuljettajasta ei tuntunut Ducati kisapäällikköä, Livio Suppoa Huhujen mukaan Rossin siirtyessä Yamahan palvelukseen korvaussumma olisi ollut pienempi kuin-mitä Ducatille siirtymisen suunnitteluvaiheessa tarjoiltiin. Peli,jota olen testaillut ei enää ollut mikään vakio ja sen resurssit vaikuttavat hyviltä. ;_--1;/ Jussi Vehviläinen antaa crossille vielä viisi vuotta Motocrossin tämänvuotisen MM-sarjan kokonaisuudessaan loukkaantumisen takia sivusta SeurannutJussi Vehviläinen suoritti l")äyttävän paluun lajin huipulle syksyllä. Mutta siellä on myös kolme ylitse muiden, Stefan Everts, Joel Smetsja Mickael Pichon. Gauloises Yamaha). Monza, 30.5. Mitä miettii Vehviläinen asiasta? - Pikkuluokka on ainakin paperilla helpompi luokka kuin MX1. Huhuissa,joiden mukaan Rossi ajaisi mahdollisesti Ferrarin F1-autolla, ei liene perä~. ainakin Rossi itse naureskeli idean mahdottomuudelle. Tallikaverina ensi kaudella Rossillatulleeolemaan CarlosChecaja tallia johtaa, kuten tälläkin kaude"lla, Davide Brivio. Rossi ja Yamaha ovatyhdessä MotoGP:ssä vuodet 2004 ja 2005. Hän ajaa tehdastallissa yhdessä Carlos Checan kanssa. Mutta samalla porukka on tasainen. MagnyCours Ducati vahvistaa rivejään MotoGPsarjassa. Tallin johtajana on (kuten nyt) Davide Brivio. Huhujen mukaan kuitenkin Ducati menetti kiinnostuksensa asiaa kohtaan osin taloudellisista syistä . Ensin pari vuotta pienemmässä MX2-Iuokassa ja sitten siirryn isomp~an MX1-Iuokkaan, kertoo Vehviläinen. Vehviläinen ajaa ensi vuonna jo tutuksi tulleessa englantilaisessa CAS-Honda tallissa. Hänellä on tallin kanssa sopimusta jäljellä yksi vuosi ja aikaisemmin alle 250-kuutioisten luokassa tallin värejä puolustanut hakeutui ensi kaudeksi pienempään luokkaan. - Pikkuluokka valittiin koska katsottiin minulla olevan siellä parhaat mahdollisuudet voittaa jopa mestaruus. Hyvänä päivänä minäkin pystyisin heidät pesemään, mutta 16 osakilpailua on pitkä sarja ja minulla on paremman mahdollisuudet menestykseen pienemmässä luokassa. Tuomo Seppänen .... 'Jalentino Ross~siirtyi 'lilmahalle --:i än Pi"H; jatkuneet arvailut Valentina Rossin ensi kauden pyörämerkistä voidaan lopettaa, mies on siirtynyt Yamahan palvelukseen. Jo kesästä asti Rossin siirtymistä pois Hondan HRC-tallista on :-i:letty todennäköisenä. Ducatia pidettiin al"uksi vahvana vaihtoehtona ensi k ?c:rJen talliksi, silloin tallin ja kuljettajan yhteinen kotimaa olisi ollut lisäpotkuna kokonaisuudelle. Se, että menemmekö Kaliforniaan, Floridaan vai pysytäänkö Euroopassa selviää aikanaan. Vehviläinen oli pääarkkitehtina Suomen MM-pronssia Voittaneessa joukkueessa. Ensi kauteen ja MX21uokan MM-sarjaan valmistautuva savolainen antaa itselleen vielä viisi tehollista urheiluvuotta. -Jos ei ihmeitä satu ajan vielä viisi vuotta huipputasolla. Tiimin taholta oli myös tärkeää, että on ajajia molemmissa luokissa, Vehviläinen vakuuttaa. Mlsano, 16.5. Nykyinen Checan tallikaveri Marco Melandri siirtyy ranskalaiseen Tech 3 talliin (nyk. Ensimmäinen kisani uudella pyörällä lienee edessä IH~Imikuun puolivälissä Ranskassa, Vehviläinen ennustelee. lussi Vehviläinen noteerataan asiantuntijapiireissä yhdeksi ensikauden suosikiksi. Rossi its_!ion haastatteluissaan sanonut ajavansa vielä kaksi kautta, sitten mies haluaa siirtyä autourheilun pariin, ilmeisesti ralli puolelle. Brands Hatch, 5.9. Assen, 26.9. lmola, 3.1 0. Lähimmäksi pääsi Mick Doohao kausllla l 994/95 noustuaan 17 kertaa palklntosljaJie, kunnes Valenllno Rossi teki sen, mistä muut vain haavelllval, Rossllla on tiiiii!Uin 22 palkintosijaa Jolka hlln keräsi k&usllla ~002/03 , Ja ma.hdct· llauus tuota sarjaa jat!«la on vlell k8uden 2004 al~ ro J8 &llrtya n41n tllas· ton kllrkeen yksin. Voitoissa Agostinl pysyy edeOeen tAy· sln amassa luokas· saan, Ducatla muu· 1an1a viikko sitten ~~ naanykkOs= 88 kaitaa, lla ~ku· nlnkuusluok$8ta 011 "vasta" 33....
Aiemmin Hodgsonin kanssa hyvissä väleissä ollut Fogarty haukkui Hodgsonin pelkuriksi ja totesi ettei koskaan ollut saanut mahdollisuutta kilpailla hyvällä kalustolla MotGP-sarjassa. Naisilla pitää olla pi tkählhaiset paidat puhu matta kaan lapu 1äkyvistä materiaaleista ja. esrmerkrk~i lyhyet shorts1tkrn on kielletty. edessa on varmasti mielenkirntomen kisaviikonloppu .. Marraskuun alussa Motorcycle News1ssä julkaistu Neil Hodgsonin haastattelu on sa<Jnut Superbike saqan monivuotisen kuninkaan Carl Fogartyn takajaloilleen. Moottoripyöräkipinän hän sai jo nuorena poikana koulunsa lehtorin Matti J. Kuvaa· vaa on, että hänen työskennellessään 9Q-IuwnTuusutan kunnanlohlafana, fossa hommassa olikin sekä DätevA että s~lltu, otsikoi palkatHsfl!llli artik· kellnsa: "HAmAIAinen ratsasti prltltAI· IAAn kuntalaisten su~oon?. Haastattelussa Hodgson totesi, että hän ei pelkää maailman kovimpia kuljettajia kuten Carl Fogarty aikoinaan ja halusi siksi siirtyä MotoGP-sarjaan. Hodgsonin mukaan Fogarty pelkäsi Mick Doohania niin paljon aikoinaan, ettei vaihtanut sarjaa vaikka puhuikin aikeesta paljon. ruus ja lopulta traaginen onnettomuus joka katkaisi kummankin uran ennen aikojaan. Alkoholin, muka an lukien myös samppanjan, tuonti maahan on kielletty. Japanilainen Kato oli ensimmäinen kuljettaja, joka kilpailu onnettomuudessa menehtymisen jälkeen nimettiin Hall of Fameen. Ensivuonna GP-sarjaan mukaan tulevan Qatarin osakilpailun jä ~estäjät ovat antaneet jo tarkat ohjeet rpaahan tuleville vieraille. Viron innoittamana ja harrastus jatkuu yhä. Kun viela m1estenkin pukeutumiseen on asetettu raJO!a . Fogartin ilmoitettua, ettei Hodgsonista ja hänestä voi puhua samana päivänäkään, voitaneen olettaa että seuraava erä otellaan jo lähiaikoina. Toinen juttu onkin se, käydäänkö ottelu vielä sanoilla vai siirrytäänkö tekoihin kuten Fogartyllä oli tapana ainakin menneinä vuosina. Mukavuutta oikeaan hinta Linnan itsenäisyyspäiväjuhlilla nähtäneen useampiakin moottoripyöräilyn harrastajia, mutta yksi innok- . kaimmista lienee tuusulalainan Jorma Hämäläinen. Bike onnilte· Iee miehen lkAAn ehtlnyttA "Kakkua". Sanllaln?an lehti Valenlino Aos· että Koko miehet 48-62, 100-1116 D-koko (lyhkäisemmät, leveämmät) Koko naiset 36-46, 20-24 D-koko (lyhkäisemmät, leveämmät) Hinta 150 ? '!"~~~ Takki+Housut 370? JOFAffiA Lisää tietoa löydät osoitteesta www.jofama.se Jofama AB, P.O. Heino Oy, Turku Matomarket Ky, Vantaa Bike World Oy. 3. Box 173, SE-78224 Malung, Sweden Jälleenmyyjät Helsinki Bike World, Helsinki House of Bikes/H-0 Center, Jyväskylä Kuvan Moottoripalvelu, Karhula Motobox, Korsholm, Vaasa Oy Wasa Auto Rapid, Lahti Bike Point Ky, Raisio Bike World Oy, Rauma Moto-Rauma Oy, Tampere R.M. minihametsta, jotka molemmat ovat ehdottoma sn kiellettyja . KYiilpAII· UkOn pestin jillkeen Ham4tAineJ'I siirtyi pari wotta sitten Kes~·Uuslmaa Oy:n lolmiiUIIJohtajakal. FuuSIQiden Johdosta Suomen Suzuki maahantuojan nimi on muuttunut. UIJSI niM' on St,llukl lnternatlonal EU· rope G,nbH, Supmen alwlllke; SMOTO ry:n ~~Ja nykyisen hallituksen jlaen Kel o Lumme tlvt· 1ft 50 wotta 8.12. FIM-ralleissa mies on ollut mukana liki kymmenen kertaa ja muutama vuosi sitten hän suoritti amerikkalaisen lron Butt Assoc1ationln Rautaperse·tlltelln eJI a/oi vuorokaudeS$8 vaadltut10(>Q mall a, Moot~prtpy~[AIIytlarrastl!S on aina ollut H~rrnltälsetlä vehvali\1 esillä
Näin pyörälle on löydetty oma, selkeä käyttöalueensa. Jotain pyörästä tietää heti, kun sen satulaan istuu ensimmäisen kerran. Luonteikkuutta ja särmiä hiomalla saadaan kyllä mukavuutta, mutta jääkö pyörään jäljelle ominaisuuksia, jotka houkuttelevat ajamaan? Suzukin uuden V-Strom 650:n lehdistöesittelyssä oli mahdollisuus ajaa kaksi päivää koeajoa ympäristössä, joka vastasi paljolti sitä, mihin pyörä on suunniteltu. Koeajo tehtiin kunnoltaan vaihtelevilla maanteillä, vuoristoserpentiineillä ja kyläteillä. Moottori on versioitu SV 650 -mallista ja siihen on tehty muutamia muutoksia, joilla se on saatu sopimaan hyvin V-Srrom-tyyppiseen pyörään. Touringin vastapainoksi voi nautiskella serpentiinitien kaarreS@rjoista. ------------------~ · ·?. ina kun lähdetään tekemään moottoripyörää, jonka tarkoitus on olla helppokäyttöinen ja mukava, niin vaarana on valmistaa jokseenkin mitään sanomaton pyörä. Tätä seikkaa jotkut isokokoisimmat koeajajat moittivat, heille 1000-kuutioisessa käytettävä satuJa olisi ollut mieluisampi. Minun kokoiselleni ajoasento ja satula olivat oikein sopivat, ainoan pienen miinuksen sai hiukan tiukka polvikulma. Satula on muotoilultaan sellainen, että kuljettaja istuu melko syvällä, tankki ja ohjaustanko ovat 24 melko korkealla. Etukate on varsin sopivalla korkeudella ja tuulisuoja on säädettävissä kolmeen eri korkeuteen . Matkustajan paikka on selvästi kuljettaj aa ylempänä ja tavarateline jatkuu suoraan satulasta taaksepäin. YlävartaJolle löytää rennon asennon, mutta voi olla, että pitkän kuljettajan jalat jäävät turhan paljon koukkuun. Keväällä rehdys ä V- rrom 1000 -testi ä pyörään oli vaihderru normaalia korkeampi ruulisuoja, joka ru moin rcsriryhrnä l.rä kovasti rnoirrcira, koska se nihcurli vahvoja pyörteitä ja kypärän sisälle tunkevaa ujellusta. Nyt näitä ongelmia ei ollut. 189-kiloinen pyörä tumuu kevyeltä käsitellä. Uutuuden käyttötarkoitusta silmällä pitäen sen ajom ukavuutcen, toimintasäteeseen ja kuljetuskapasiteettiin on kiinnitetty paljon huomiota. Tämä asia tosin on paljon kiinni jokaisen omi ta mieltymyksistä. Kate suojaa viimaita varsin hyvin, pidin tuulisuoj an ala-asennossaan ja se riitti ohjaamaan viiman ylitseni . Alle sadan vauhdissa ajovijruaa ei oikeinaan tunne, eikä se LUnrunur merkjHävästi pyörän huippu.nopeuksissakaan. 650-kuutioisessa on käytetty samaa konseptia, mutta laajempaa käyttäjäkuntaa varten pyörästä on tehty pienempi, kevyempi ja helpompi käsitellä. Tehdas ilmoirti sen huipputehoksi 66,6 hevosvoimaa, mikä riittää hyvin vauhdikkaaseenkin matkantekoon. Istuinkorkeus on melko matala, minun, 170-senttisen, jalat yltävät helposti maahan. Satula on mataluutensa lisäksi myös kapeampi kuin esimerkiksi 1000-kuutioisessa mallissa. Moottoritiellä käytiin kokeilemassa nopeudet. Aiemmin mallistoon tullut 1000kuutioinen V-Strom oli lähtökohdaltaan "Sport Enduro Tourer". Välityssuhdetta on muutettu toisiavälitystä tihentämällä ja se tuntui sopivalta. Moottorin tasaisuus ja väännön sitkeys mahdollistavat sen, että pyörällä voi pääsääntöisesti ajaa vain muuta-. 'Muihin saman kategorian pyöriin verrattuna V-Strom 650:ssä on keskitytty eniten maantie- ja touringominaisuuksiin
Lopputuloksena on monikäyttöinen pyörä, jolla on mukava ajella yksinään pienillä mutkikkailla teillä ja jonka voi uskoa olevan mukava matkapyörä pakattuna ja matkustajankin kanssa. Vaimennin on muhkea ja se on varusre rru katalysaaHoriUa. Palamattomien kaasujen poistumista on tehostettu johtamalla putkistoon ilmaa. Perinteinen mittaristo on monipuolinen ja kertoo kaikki matkailuajon kannalta tärkeät tiedot: nopeuden, matkan, osamatkan, bensamäärän, kierroslukeman ja kellonajan. Takavaimentimessa esijännitys on säädettävissä pyörän sivulla olevan erillisen parikan avulla, säätä tapahtuu hydraulisesti. Vilkut ovat perinteisesti varsien päissä ja lasit modernisti kulmikkaat. Takavalo on perinteistä po!ttimomallia. Satulan lukko sijaitsee takavalon alla ja satulan alta löytyy pieni säilytystila irtotavaralle. Pyörä sopii hyvin nautiskeluun mutkaisilla teillä, joilla sillä voi posotella noin kahdeksaakymppiä kuutosvaihteella ja hiukan yli 4 000 kierroksella. Koeajon perusteella jäi tuntumaksi, että pyörän t ukcvuu rii:rää hyvin myös markarava.roidett ja. Jos jotain pitäisi toivoa varustukseen lisää, niin käsisuojat antaisivat sormille mukavaa suojaa kylmällä ja sateessa, mutta niitähän on saatavilla lisävarusteina. Pakoää ni on herrasmiesmäiscn vaimea, tasainen puksutus saanele pyörää riellä. Näin on helppo löytää jousitu)<sen tasapaino tilanteessa, jossa vaikkapa kyytiJäinen hyppää mukaan kesken matkaa. Kolmipuolaisilla alumiinivanteilla on all-road -renkaat. Vääntöä on rt t tt~v.ä_qti jouhevaan etenem i ce.n ja moorronnelle löytyy huippltnopcurra ko- KUVAAJAMME FRANK KÄSKI KEULIMAAN JA VASTOIN PERIAATTEITANI SUOSTUIN. 25. Tavarateline on tukeva ja siinä on valmiiksi paikat takalaukun kiinnitykselle. Punaraja on 10 500 kierroksella, mutta kova kierrättäminen ei tuo tällaisen moottorin parhaita puolia esille. Leveästä ohjaustangosta saa tukevan otteen, etujarrukahvalle on valittavissa kuusi asentoa kämmenen koon mukaan. Sataa päästellessä kierroksia on noin 5 000. maa vaihdetta käyttäen. Pelko siitä, että mukavuus söisi kaikki ne särmät, jotka tekevät pyörästä mielenkiintoisen, oli turha. ? Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa osaltaan tietysti jousitus. kuusikulrnaisdla avaimdla. Moottorin toteutus on ~r:-nistunut suunnitelman mukaan, st Ia sen toiminta on tosiaan miellyttävää. Ai_van . Runkorakenne vaikuttaa kokonaisuudessaan onnistuneelta, se on yhdistelmä hyvää käsiteltävyyttä ja ajamisen tukevuutta. vavauhtiseenkin matkailuun. Menosuunnan näkymisen hoitavat muotoilultaan urheilulliset kaksoisvalot, jotka palavat yhtä aikaa ja antavat hyvän valotehon. alakierroksilta asti tehoa tulee tas1·~u~esrt ja ~eli vcctiä ripeästi niin kovissa mll1 .~cvyissäkin kiihdyryksissä. Kytkin on perinteinen vaijerivälitteinen, mutta riittävän kevyttoiminen. Matka-ajoa ajatellen hyvä asia on pyörän 22 litran veroinen bensatankki. Pyörä painaa 17 kiloa vähemmän kuin 1000-kuutioinen V-Strom ja siinä on 20 milliä matalampi istuinkorkeus. Tämä tuntuu käsiteltävyydessä. Helpon käsiteltävyytensä ansiosta se sopii pieneenkin pyöritykseen ja vaikkapa työmatkojen taittamiseen. Käyttöalue on laaja, aina 1 000 kierrokselta noin 7 000 asti. Takana olevaa yhtä 260-millin levyä puristamaan on valittu Nissinin yksimäntäpuristin. Pyörässä on vakiona hyvä sivuseisontatuki, keskituki on saatavilla lisävarusteena. Ke~kimk i on hyvä huolrojcn ylueydcssä, rosm esimed<ik i kecjujen kiri rimet on roteurcrtu siren, cu:ä äädön vo i rchdii yhdellä. Taustapeilit ovat tukevat ja riittävän suuret, niistä on helppo seurata tilannetta selän takana. Pyörässä on 43-millinen Shovan perinteinen etuhaarukka, jossa on säätä jousien esijännitykselle. math r...~a n kans a ajerracssa. Pyörässä on luonnollisesti levyjarrut edessä ja takana, edessä vauhtia -hillitsee kaksi 31 0-millistä levyä, · joita puristavat Tokicon kaksimäntäiset satulat. Värinöitä ei tunnu ja käyntiä ei oikeastaan kuule. Lisämukavuutta tuovat kumipäällysteiset jalkatapit niin kuljettajalle kuin inatkustajallekin. Pyörällä pystyy kohtuullisen rajuunkin menoon, mutta silloin se tuntuu hiukan kankealta, tosin eihän sitä ole varsinaisesti miksikään kilpuriksi suunniteltukaan. V-Strom 650:nen suunnittelun lähtökohdat huomioon ottaen voi sanoa, että tavoitteessa on onnistuttu hyvin. Pelkkä ketteryys ei riitä, niinpä 1000-kuutioisen runkoon perustuva alumiinipalkkirunko luokin tarvitt;r~~a vakautta ajettavuuteen
Lisäksi 11mansuodatinkoteloa on pienennetty 8,5 litrasta 7,8 litraan ja äänenvaimenninta on muutettu. SV 650: n moottoriln verrattuna muutoksia on tehty nokka-akseleiden profiiliin ja sitä kautta venttiilien ajoitukseen. Rakenne on tukeva ja samalla se mahdollistaa tiiviin kokonaisuuden. SUZUKI V-STROM 650 - TEKNIIKKAA yörän moottori perustuu SV 650 -mallin moottorih1, tosin sltä on osittain muulellu vastaamaan paremmin V-Stromin käyttötarkoitusta urhellullisena all-road -pyöränä. Moottorissa on pyritty saavuttamaan urheilulliset ominaisuudet pitäen saastepäästöt kuitenkin pieninä. Jälkimmäinen läpistä huolehtii yksin seossuhteesta kylmäkäynnistyksen ajan. Pyörän runkorakenne on nykyalkaisesti alumiinivalua. Kaasuvaijari liikuttaa· ensimmäistä ruiskurungon läpistä ja tieto virtauksen muutoksesta kulkee sensorien välityksellä keskusyksikölle. Ohjauskäskyt kulkevat sieltä .kaasuna- . sennon, kierrosluvun ja vaihdeanturin tietojen perusteella toista läppäventtiiliä Ohjaavalle sähkömoottorille. takah. Akseliväli 1540mm Ohjauskulma 26astetta Etujättö 110mm Etujousitus .43 mm haarukka Takajousitus Monovaimennin Säätö Jousen esljännitys Etujarru Kaksi 310 mm levyä, 2·mäntäp. 260 mm levy, 1-mäntäp. Takajarru Eturengasivan ne 110/80-19, 2,50" Takarengas/vanne 150/70-17, 4,00" 11m. Sen ohjausjärjestelmässä on kaksi ruiskutuskarttaa riippuen siitä, rasitetaanko moottoria paljon vai vähän. kuivapaino 189 kg Polttoainesäiliö 221itraa. Tä1,11än järjestelmän ansiosta moottorin vas- ' taaminen kaasuun on tasaisempaa ja sillä saavutetaan parempi vääntö ala" ja keski kierroksilla. Kylmäkäynnistyksen ja kylmän moottorin tyhjäkäynnin parantamiseksi Rli:;kutusyksik.kö on varustettu järjestelmällä, joka pitää ensimmäistä läppäventtliliä auki, kunnes moottori on lämmin ja käy puhtaasti. Lisäksi etu- ja takasylintorille on omat karttansa parhaan mahdollisen suorituskyvyn saamiseksi. Muutoksilla on pyritty parantamaan keskikierrosalueen tehoa. Kummallekin sylinterille polttoainetta syöttää oma, 39 millin rungolla ja kahdella läppäventtiilillä varustettu suihkutusjärjestelmä. Takarunko on terästä ja takahaarukka rungon tapaan alumiinia. P Tasainen tehoalue tekee matkan laittamisesta rentoa. ALUPALKKIRUNKO ON 1000-KUUTIOISEN PERUJA . ALAOSAN PALIKAT REIKINEEN OVAT KIINNIKKEITÄ KESKISEISONTATUELLE, JOTA MYYDÄÄN LISÄVARUSTEENA. TUULISUOJASSA ON KOLME ERI SÄÄTÖKORKEUTTA, ALHAALTA YLÄASENTOON YHTEENSÄ 50 MM. TEKNISET TIEDOT Hinta _Maahantuoja Takuu Suzuki Finland 09-4393730 www.suzuki.fi 2 vuotta Värivaihtoehdot Sininen, hopea Mittaristo lqilm,Qiti<IJQ,ben!a,lm1!a,IISllllalla Moottori 90 ast V4vlni, nestejäähd. Ventiilimekanismi DOHC, 4 vent/syl MITTARISTO ON RIITTÄVÄN MONIPUOLINEN . TAKAJOUSEN ESIJÄNNITYSTÄ VOI SÄÄTÄÄ VAIKKA AJON AIKANA HYDRAULISÄÄTIMEN AVULLA . Poraus/isku 81 ,0 x 62,6 mm Iskutilavuus 645cm' Puristussuhde 11,5:1 Huipputeho 66,6 hv/8 800 kierr. Huippuvääntö 60 Nm/6 400. Polttoainesyöttö Käynnistysjärj. Elektroninen suihkutus Kytkin Monilevyinen, märkä 6 Vaihteita KAKSIMÄNTÄISET JARRUSATULAT ANTAVAT HYVÄN JARRUTEHON JA ENNEN KAIKKEA JARRUTUKSEN VOIMAKKUUTTA ON HELPPO SÄÄDELLÄ. D 1:1 26 kls luettelo-osa AJAMISEN HELPPOUS JA MONIPUOLINEN KÄYT? TÖALUE. PITKÄJALKAISELLE POLVIKULMA VOI OLLA AHDAS Sähkökäynnistys Toisiaveto 0-rengasketju Runko Alurunko, ter
MOTO GUZZI V11 Le Mana & ns Rosso Corsa 1 'ZUKI* HONDA * YAMAHA* KA WA \l RET SEISAUTTAVAT HINNAT maahantuonti * myynti * huolto *varusteet * varaosa W W.MOTOFOCUS.FI Autokeidas, 301 00 forssa PUH: 03 - 43 5 441 2
1,. ,;;, ~~~~~~~
· uoma 1;u. Paino on kaikissa malleissa ? valmistajan ilmoittama kuivapaino. -Lukekaa ja vertailkaa!. L d lr . ·aanecc . v?cn pyoncn vii rcisrä h' · )3 · illan? . Motocross- ja enduropyörien kohdalla ei ole kerrottu tehoja, koska tehtaat eivät niitä yleensä ilmoita. Teknisessä osassa on käytetty lyhenteitä: OHV tarkoittaa työntötankomoottoria. OHC sitä, että moottorissa on yksi yläpuolinen nokka-akseli ja DOHC sitä, että kyseisessä moottorissa on kaksi yläpuolista nokka-akselia. Pääluokan sisällä jaottelu on tehty kuutiotilavuuden mukaan ja merkit ovat aakkosjärjestyksessä. Oheisesta listasta löydät sivunumerot, joilta eri luokat alkavat. Kuten edellä jo totesimme, kaikki tekniset tiedot perustuvat valmistajien ilmoittamiin tietoihin. Brke ~Luc~tclo 0 .'.'.koortu siten erc.'i. ,., .. · 'h' . '"1k n anramrm uctoJ m 1a ne on ko . . 11 u P?ä"aasrassa !>Yksyn suun.1ra m ~t~onpyörärn ssuilta Milanosta 1'a Parr1s1sta. pyö· rat on JaareiLu paål uoJ,ki · "d k" , 1n llll en ayr- tötarkoiruksen mukaan: maantiepyorat, customit, kevarit jne. ·ilra' maahamuojilta olemme r·1ed ot uomeen cuota. .. Suurin osa mallcisrn on myynnissä S~ 10 l~lC:Ss?: rnuua mukana on myös joirak1.n .~:lhusm pyöriä, joira ei ruoda maahan tai 1° 1?1.3 ~i Ie suomahti en maahantuojan tuon uoh1d massa. p .. Luettelossa on kuvat, tekniset tiedot ja lyhyt luonnehdinta yli neljästäsadasta moottoripyöräm!!llista. ältä sfvulta alkaa Biken Luettelo 2004. 'ä k yon, ~~kcvat rckniser ciedor perustuvar Y:Jir111s.... .. [' .. , 11ln01Sl3 o ?.s?sra ISavaru~tc:is ta . .
Sivulaukut saa lisävarusteena. Moottori: 2-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 997 cm>, 114 hv/9250 klerr. Pyörä on mukava myös mutkaisilla teillä. Ajoasento on sopivan etukenoinen matka-ajoon ja matkustajakin viihtyy hyvin satulassa. Se on riisuttu streetfighter, jossa ei kuitenkaan ole tingitty osien laadusta, vaan kaikki kisaherkut ovat paikallaan. Ohjaustanko on korkeampi ja kate on pienempi; paljon mui'ta eroja ei olekaan. Alupalkkirunko, yksipuolinen alumiininen takahaarukka ja upside down etuhaarukka kertovat teknisestä tasosta, kuten myös Brembon jarrut. Akseliväli: 1415 mm Pasäiliö: 181ilraa Paino: 185 kg Huippunop: 270 kmlh Väri: Hopea, punainen, musta Hinta:18100:- Aprilian urheilullisessa matkapyörässä on käytetty paljon edistyksellistä tekniikkaa. K1200 GT perustuu RS-malliin, mutta se on varustettu paremmalla katteella ja sähköisesti säädettävällä tuulilasilla. Huippunopeutta on laskettu muhkeamman keskikierrostehon saamiseksi. Alustaltaan ja käytökseltään pyörä muistuttaa Milleä ja se on todella mukava mutkaisilla pätkillä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 997 cm?, 118 hv/9250 klerr. Se sopii hyvin V-moottorin luonteeseen, sillä moottoria ei tarvitse kierrättää turhaan. Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliö: 20,51ilraa Paino: 281 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Useita Hinta: 24 650:-. GT:ssä yhdistyvät parhaimmat palat RS- ja LI-malleista. Kokokate suojaa molempia väsyttävältä ajoviimalta. Akseliväli: 1415 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 190 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Avoin Hinta: 16 900:- Matkapyörät ovat olleet jo viitisenkymmentä vuotta tärkeä osa BMW: n tuotantoa. Suomessa myytävissä BMW-moottoripyörissä kahvanlämmittimet ovat vakiona. Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 1171 cm?, 130 hv/8 750 klerr. Tuloksena on pyörä, jolla voi ajaa takiksella vaikka kuinka pitkään, mutta yhtä lailla sillä voi päästellä mutkaisilla teillä todella lujaa. Akseliväli: 1 418 mm Pa-säiliö: 181ilraa Paino: 185 kg Huippunop: 280 kmlh Väri: Hannaa, punainen, musta Hi~ta: 1 ]\ fl t; 19500:- n 30 Aprilia RSV Tuono Aprilia RST 1 Räväkän näköinen Tuona perustuu suorituskykyiseen sporttipyörään RSV Milleen. V-moottorissa on voimaa laajalla kierrosalueella, tosin moottori'tiirisee jonkin verran. Muodot ovat nyt pyöreämmät. Uudessa, kevyemmässä rungossa on takahaarukan kiinnitys aiempaa alempana ja kaksipuolineo banaanin muotoinen takahaarukka antaa rilaa pakoputkistolle. Akseliväli: :1435 mm Pa-säiliö: 211ilraa Paino: 210 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Avoin Hinta: 18400:- Aprilia SL 1000 Falco BMWK1200GT Urheilullinen Falco R sijoittuu RSV Millen ja RST Futuran välimaaståon. Siinä on Öhlinsin jousitus (Showan sijaan), etujarrusatulat ovat radiaalikiinnitteiset ja kateosissa on käytetty runsaasti hiilikuitua. Uutta on moottorin kansi, pakoputkisto kaksine äänenvaimentimineen, polttoaineen suihkutus ja ilmanotto. Factory maksaa 22900?. Moottori: 2-syl, 4-lahti, DOHC, nestejaähd., 997,6 cm>, 138,7 hv/9500 kierr. Kate suojaa hyvin, vaikka ajoasento on pysty. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 997 cm?, 130 hv/9500 klerr. RSV 1000 R: stä on olemassa myös Factory -versio. Etuvilkut on upotettu taustapeileihin ja takavilkut ovat takakatteessa. Kokonaisuuteen istuvat sivulaukut ovat vakiona ja pyörään saa tietenkin lisävarusteena paljon muitakin matkustusmukavuutta lisääviä osia varusteita. MAANTIE yli 7so kuutiota "'"-' lllllrua~ /' ;s:~ Aprilia RSV 1000 R - Aprilian tehokas sporttipyörä RSV Mille on huolellisesti päivitetty. . Kokokate suojaa hyvin ja ajoasento on sopivan etukenoinen urheilulliseen ajoon
oli uuden bokserisuk 1 . . vuona. MAANTIE yli 7so kuutiota ~:·:~: u- m n L- B WK 1200RS No JC".II~mpoi m, e5$a m~rk:mrcossa moouorireillä BMW RS on )'k:ii parhaisl:l nmtbpyörisri lmä liv1~ 1 dtJSdb 1·nrul!CU~ pyörässä on BMW: n morknmnllicn suurin polttoait$äiliö. Ykkösluokan matkustusmukavuutta. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1172 cm?, 98 hv/6 750 kierr. Pyörässä on kaikki tarpeellinen mukavaan matkan tekoon, kuten esimerkiksi sähköisesti säädettävä tuulilasi ja tilava! sivulaukut Vuodeksi 2001 tehdyt uudistukset toivat uuden ulkonäön lisäksi isomman moottorin, nykyaikaisemmat vanteet ja tehokkaan jarrujärjestelmän. Säädettävän istuinkorkeuden ansiosta ajoasento on sovitettavissa kuljettajan pituuden mukaan. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1130 cm?, 85 hv/6 750 kierr. Säädettävän tuulilasin lisäksi varustukseen kuuluu kaksiosainen lämmitettävä satula. Iso moottori tekee siitä mukavan ajettavan. Alastomuudesta huolimatta pyörässä on suojaa, sillä etulokasuo ja, polttoainesäiliö ja jäähdyttimen ymp:irillä olevat katteet toimivat tuulenohjaimina. BMW: n laajaa lisävarustevalikoimaa käyttämällä pyörän saa yksilåityä juuri itselleen sopivaksi. Painoa pyörässä on tietenkin jonkin verran, joten se ei aivan ole mutkaisten pikkuteiden kuningas. Ahm ~'ilk 11· 1mm~lnen, JOSSa oh vallankumoukselllser Pamlcvcr- J~ Teldcver- JOIISttuspainuu vain muo/ 11 .1 c~ . Se on täydellisesti varusteltu: siinä on mm. radio, CO-soitin ja neljä kaiutinta, sekä vakionopeuden säädin ja ajo tietokone. Ajo-ominaisuudet ovat Paralever- ja Teldever-jousituksen ansiosta erittäin hyvät ja servoavusteiset lukkiintumattomat jarrut ovat mahtavat. Kaksivärimaalaus 850?. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1171 cm?, 130 hv/8 750 kierr. Erikoisen näköinen pyörä, jossa on hyvät ajo-ominaisuudet. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1130 cm?, 85 hv/6 750 kierr. K- ja R-nmllicn rapaan r,mäkin pyorässä on tyyllkillelckver·jousiruscdesstl ja Padever rakam. Mdkoisi.\13 ulkom iwisrn~n .huolirnaua kysecs$1i on kcrrerä moouoripyör:i, jossa kuljcrmja ja markusmja istuv?U mukavasti pitkiäkin matkoja. Suoremmilla teillä painoa tuskin huomaa, vaikka vauhtia olisi enemmänkin. Rockster on muotoilukokeilu, joka pääsi livahtamaan suunnitteluosastolta tuotantoon. Akseliväli: 1487 mm Pa-säiliö: 20,51itraa Paino: 218 kg Huippunop: 197 kmlh Väri: Useita Hinta: 17 650:- BMW R1150RS Sl)'' t!U ovat Jsia Täm. Al<scllvl!ll: 14&9 mm 9 u ilPllnop: 215 km/h Väri: Useita Hinta; 20 250:- Tämä on aivan tavallinen R-malli tai ei sittenkääp. Akseliväli: 1486 mm Pa-säiliö: 20,51itraa Paino: 219 kg Huippunop: 197 kmlh Väri: Useita Hinta: 18 250:- BMWR1150RT Bokseriperheen matkajuJua on pyöreydestään huolimatta varsin helppo käsitellä. Ajovalot on lainattu isosta GS-mallista. Mukavuuspa.kctti, varu~t~, Ort nyr l'llkiona l(aL' .. ~~1lnn cl .ol~ rullm suurempia muutoksia. Muotoilu on nykyaikainen, mutta samalla klassinen. Myös tässä mallissa satula on säädettävissä kolmeen korkeuteen. Malli oli m ?ös cmi up~ ~'<!n CI,I Simm~incn malli ja se on oiJUI m:ukkin~1lla jo kymi~CJl~ järjc~rdmiil. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 25,21itraa Paino: 255 kg Huippunop: 195 kmlh Väri: Useita Hinta: 22 250:- 31. ~~:~ I\I:IJ1ma. a aus 5 Pa-sfillia: 22 111ra.a Pn1~ 1 22 4 km~ö:Jvi11Dhd.,1130 cmJ, 95 hvn 260 1\!err. Erillisjousirenu cm haarukka 11 elck 1 ronilkanuudi~t ~ Jarru~ks·~· Suurin undisms vuodeksi 2003 oli tuplasytytystulpar, jok; alkuun oli lisä ummcn, ur lcllulhsemnl.ltvemect jasuurtmpi iskmilavuus. Bokserimoottori antaa pyörälle omaleimaisen luonteen ja rauhallisen käyntinsä ansiosta se sopii erityisen hyvin matka-ajoon. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1130 cm?, 95 hvn 250 kierr. Akseliväli: 1632 mm Pa-säiliö: 241itraa Paino: 345 kg Huippunop: 245 kmlh Väri: Useita Hinta: 30 600:- BMW R1150 R Rockster sa Monen mielestä tämä on tehtaan urheilullisin malli. Akseliväli: 1550 mm Pa-säiliö: 20,51itraa Paino: 266 kg Huippunop: 245 kmlh Väri: Useita Hinta: 22 950:- BMWK1200LT Tämä on BMW: n matkapyörämalliston ykkönen. Viime vuoden tärkeitä uutuuksia olivat kaksi tulppaa per palotila ja kuusi vaihdetta. . 1 8 0? Moottori: 2-syl, 4-tahtl OHIIII . Tavallisesta R:stä sen erottaa räväkämpi ulkonäkö, leveämpi ohjaustanko ja korkeampi satula. Matkustajan satula on korvattu alumiinileryllä ja jos haluaa matkustajan mukaansa, niin satula ja jalkatapit on ostettava erikseen
Huomaa kuusimäntäinen etujarrusatula. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd.,984 cm3 ,84,2 hvn 400 kierr. Akseliväli: 1 478 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 208 kg Huippunop: 225 kmlh Väri: Useita Hinta: 19 300:- BMW: n bokserimalliston pienin ja edullisin pyörä, joka on silti tekniikaltaan muiden kanssa samaa tasoa. Remmiveto on myös tunnusomainen Buellille. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd.,1203 cm 3 ,100 hv/6600 kierr. Pienempi moottori tuntuu käynniltään pehmeämmältä, eikä siinä ole suorituskyvyn puolestakovinkaan paljoa eroa isompaan moottoriin verrattuna. Vuoden 2003 malliin pyörälle kopioitiin ulkonäkö mallista R 11 50 R. Lyhyen alustan vuoksi Buell Lightning on erittäin nopea ohjaukseltaan ja ajo-ominaisuudet tekevät siitä hauskan räppäilypyörän. Moottori: 2-sy1,4-tahti, OHV, ilmajäähd.,984 cm3 ,8412 hvn 400 klerr. Toisiaveto on toteutettu harnmashihnalla ja tukeva palkkirunko toimii myös polttoainesäiliönä. Muita mnnusmerkkejä ovat etujarrulevy ja rem miveto, ja tietysti myös moottorin alle sijoitettu äänenvaimen nin. Tarjolla on myös C-Cup spontipaketti, johon kuuluu pidempi takajousitus ja leveämmät vanteet Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1085 cm?, 98 hvn 500 kierr. e MAANTIE yli 7so kuutiota 32 BMWR1100S BMWR850R UrheilulJisessa R 1100 S:ssä on hyvän näköiset ylös satulan alle vedetyt pakoputket. Pyörään on saatavilla paljon lisävarusteita, joilla sen saa muunnettua erinomaiseksi matkapyöräksi. Eittämättä tämä on erikoinen yhdistelmä moottoria ja alustaa, jotka toimivat hyvin yhteen. Lyhyt akseliväli mahdollistaa sen, että pyörän saa helposti keulimaan, vaikka moottori tuntuu vähän alamittaiselta. Akseliväli: 1320 mm Pasäiliö: 1411traa Paino: 175 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: Avoin Buell puhuu mielellään tunteesta; ainutlaatuisesta 45-asteen V-moottorin luomasta tumeesta, kun kuulee sen alaltierroksilla lllottaman erikoisen ääne'!l: AillSta on lyhyt ja tiivismittainen eli pyörä on todella nopea ohjaukseltaan. Akseliväli: 1320 mm Pa-säiliö: 141ilraa Paino: 179 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 17 450:- Isossa XB 12 R:ssä on 16 hevosvoimaa tehokkaampi moottori kllin pienessä Fireboltissa. Akseliväli: 1 320 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 179 kg Huippunop: 230 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: 17 450:-. Akseliväli: 1320 mm Pasäiliö: 141ilraa Paino: 175 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Valkoinen, sininen Hinta: Avpin Buell Lightning XB12S Buell Firebolt XB12R 1200-kuutioinen Lighrning on 16 hevosvoimaa tehokkaampi kuin XB 9 S ja se on vielä vahvempi vai htoehto niin vauhdikkaaseen maantieajoon kuin kaupunkikurvailuunkin. Akseliväli on todella lyhyt ja tiivistä vaikutelmaa tehostaa myös etuvanteen ulkoreunaan kiinnitetty etujarrulevy. Edessä on tuttu vanteen ulkokehään kiinnitetty jarrulevy ja kuusimäntäinen jarrusatula. Etuhaarukkana on erilli~ousitettu Telelever-järjestelmä ja takana on tyylikäs yksipl1olinen Paralever haarultka, jossa on sisäänrakennettu kardaaniveto. Kaikki lisävarusteet sopivat tietysti myös tähän pienempään R850 R -malliin. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd.,848 cm?, 70 hvn 000 kierr. Urheilullisesta ulkonäöstään huolimatta se on ennen kaikkea hyvä maantiepyörä. Akseliväli: 1487 mm Pa-säiliö: 20,5 litraa Paino: 218 kg Huippunop: 225 kmlh Väri: Useita Hinta: 16 800:- Buell Lightning XB9S Buell Firebolt X 98 Buell XB9 S on hauska streetfighrer-tyylinen pyörä. Vääntää riittää. Teknisesti malli muistuttaa Lightningia, mutta kate on vähän isompi ja pyöreämpi. Joukosta erottuva, erilainen spomipyörä. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm 3, 100 hv/6 600 kierr. 45-asteen V-tvinissä on mukavasti tehoa jo alakierroksilla ja hl1ippureho on 6600 kierroksella. 45-asteen tvini on luonteeltaan ja ääneltään karismaattinen. Kaksi kata!ysaattoria, pelkkä rakajousen esijännityksen säätä ja hyvin suojaava kate eivät ehkä ole tyypillisiä sporttipyörälle, mutta ne tekevät S-versiosta mielenkiintoisen vaihtoehdon. Sen lisäksi Fireboltissa on sivu- ja takakatteet. Jarrutehoa on todellakin riittävästi. Moottorista irtoaa parhaimmillaan sata hevosvoimaa, mutta vääntää on mahtavasti jo alakierroksilla. Peruskonsepti on sama kuin muissa Buelleissa eli vikkelä alustarakenne, jossa on jylisevä ja vääntävä moottori voimanlähteenä. Alusta on tuttu muista Buell-malleista ja tukeva alumiini.runko toimii myös polttoainesäiliönä
Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 15,51itraa Paino: 199 kg Huippunop: 265 kmlh Väri: Punainen, keltainen Hinta: 27 500:- 1 ikk: ? DucJrUJ Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm 3 , 85,5 hvn 750 kierr. Ilmajäähdytteinen moottori on 800-kuutioinen ja vastaa kaasuun suora~n Marellin polttoainesuihkutuksen kautta. 74 hevosvoimaa tulevat mukavassa tehorekisterissä. Säädettävä ajoasento on huomattavasti parempi ja mittaristo on viimeistä huutoa. ·;, i .. S- ja R-versiot maksavat 33 900 . Ohjauslanko on ksäädcnuvi"" . rrnmpi kate, jonka suoj~ssa jaksaa ~1:1.1 p?tk~a m?tkoja. Tehoa on laajalla kierrosalueella. ~aptor "" ·-· c1gii'J R~pwr esirehun Nhlanon mcssUJI_I_a _1999 Ja se ha1kah~~t1 111~~en~maa_~ ul~onaollaan. ot- 17 800:- /21 590:- Ducati SS 1000 FF Ducati SS 800 FF uJheilullisessa katupyörässä on ilmajäähdytteinen 992-kuutioinen moottori. Täysin säädettävä Showan USD-etuhaarukka ja Öhlinsin vaimennin takana m. 1bisin :mnom nä[lii saadaan aikaan "'?tMk.:. fi litraa Paino: 188 kg Huippunop: 225 kmlh Väri: Punainen, Senna Hinta: 17 500:- Dl'~:llti ST3 Duca"·· · Jcssa urhcil ulli ·cssa matkapyörässä on kolmivcnniiliser kannet·, joissa sanotaan yhrllst?'i.i l narh~at puolcc kaksi- ja neliventtiiill<ansrsta. Akseliväli: 1 395 mm Pa-· · . MAANTIE yli 7so kuutiota cagiva R~~t~rN-~apt~r~RA. """' J~· Sh o1v:tn (ec1cssä ) J3. Ajoasento on rennon etukenoinen ja pyörällä jaksaa ajaa pitkiäkin matkoja. Mi11, ? . . dmttavat hyviin ajo-ominaisuuksiin. Ducatin SS 800 on vähän leppoisampi vaihtoehto supersport-pyöräksi. Lyhyt a!uc" i1 hyvät jarrut. ja 49 900?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm3 , 124 hv/9500 kierr. Kaksiventtiilisessä moottorissa on pidempi isku, minkä myös huomaa, sillä se värisee enemmän kuin uudemmat moottoriversiot. Tehoa on laajalla kierrosalueella, mutta huippukierroksilla tehoa ei enää irtoa täysin herkästi. . rnJii hummastd li!, koska Rapriu uloi 11:unaa linjaa.lö tyy läht:s kaikkieuvalmi.ltajicn mnllisto~ta. Akseliväli: 1405 mm Pa-säiliö: 161ilraa Paino: 185 kg Huippunop: 210 kmlh Väri: Punainen Hinta: 13 900:- &!dlcenkin uin~ on rallclln snma ~ggrcssuvJSu us, mutta nyrma c. Ajoasento on sopivan etukenoinen urheilulliseen ajoon ja toimii hyvin myös kevyemmässä matkailussa. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 803 cm?, 74,5 hv/8250 kierr. Jousitus on täysin säädeltävissä edessä ja takana. Brembon jarrut ovat tehokkaatAjovalo ja mittaristoovat nykyaikaiset ja pakokaasunormit täyttyvät katalysaattorin ansiosta. . Akseliväli: 1440 mm Pasäiliö: 18lilraa Paino: 192 kg Huippunop: 220 km/h Väri: punainen, maltamusta Hinta: 16 500:-/ ~un i on ka ula. Ducati 999/S/R Legendaaristen 916/996/998: n seuraajassa Ducati 999:ssä on sama peruskonstruktio, mutta täysin uudessa, nykyaikaisemmassa muodossa. Tekoiikka on ;..; 11 ~ kaiki~1 RaptoreiSla, mut1a Y:S~ä ja XTRA:ssa muotoi lu on vielä mjumpaa. Moottori: 2-syl, 4-tahli, DOHC, neslejäähd., 996 cm 3, 116 hv/500 kierr. Uusi alusta on edeltävää hieman pidempi, mutta pyörä on silti kevyempi ohjata uuden painojakauman ansiosta. "Brumalicn muskdipyiiricn 1 ~1·tismmta on lii)?tänyt oman käyttiijäkunransa, joka kokee sen olcvnn-ainoon oiktan. P)'örii on hyvin r~tstyn)'t i3 3 iQ~Ien to on tilnVöl. ioka sopii nimenomaan !hatka-ajoon. Aiempiin ST-malleihln verrattuna tässä Prör~ ?ä.~r. unatnon, kellalnen, hopea rä. 33. Sac hs"rn (m ann) J~'llitulll'l~t on säiidcuy maantieajoon mu kavak!t. "" ??nsmon ny ky;u'kain CrlJaSc näynaa rlcu>~ lältt"; k~ikesm mnhdolliscsta. een Moouon:2-sr!, .,_ ero> 102 h /il II, OHC, llma)Uhd., 992 Pa·slJIIIo: 2;11 ?Bao k!Ql'T, Aks<lllvllll: ~ 430 mm 250 kmlh V'ari?P ~lno: 214 kg llurppunap: Hl~ta: 18 900. Pyörii toimii hyYin myös ~rhcrlullrsc..<Q ~io15:1 jm ntlimäntäistl Brcmbon J~ r:ut, Ul',l t liXIdla tehokkaat. Uusin versio isosta 90-asteen V-tvinistä kehittää perusversiossaan 124 hevosvoimaa ja S- ja Rcversioissa 136 ja 139 hevosvoimaa
Brembon jarrut pysäyttävät tarpeen tullen pyörän tehokkaasti. Katalysaattori pitää päästöt normien mukaisina. Kaikki Monsterit sopivat erinomaisesti kaupunki liikenteeseen, mutta S4R:ssä on potentiaalia myös todella urheilullisen ajoon. ohituksissa. Monster-mallien menestys saa jatkokseen uuden S4R: n, jossa on suorituskykyinen 996kuutioinen moottori. Isompi kate suojaa hyvin ja Multistradasta tuttu mittaristoantaa paljon tarpeellista matkatietoa, kuten polttoaineen kulutus ja arvioitu ajomatka jäljellä olevalla polttoainemäärällä. Moottori tuottaa parhaimmillaan 84 vääntävää hevosvoimaa. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 179 kg Huippunop: 180 kmJh Väri: Punainen, Senna Hinta: 14500:- Multistrada on- kuten nimi viittaa- suunniteltu kaikenlaisille teille. Räväkässä menossa se tuntuu hyvältä, mutta verkkaisemmassa menossa se saattaa käydä hermoille. S4R:ssä on paljon herkkupaloja, \ kuten yksipuolinen takahaarukka, molemmat ~ äänenvaimentajat ylhäällä oikealla puolella ja paljon hiilikuituosia. Akseliväli: 1440 mln Pa-säiliö: 1511traa Paino: 193 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Punainen, musta, sininen Hinta: 19900:- Ducati 5145 Ducatin upeassa urheilullisessa matkapyörässä on voimanlähteenä nestejäähdytetty 996-moottori. Se on pehmeäkäyntinen, nykyaikainen voimanlähde, joka soveltuu erityisen hyvin urheilulliseen matka-ajoon. ST4S ABS-jarruilla maksaa 23 600 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm 3, 117 hv/9000 kierT. Sama moottori, jota·kä)?· tettiin Fogartyn voitokkaassa superbike-pyörässä 1999. Tässä mallissa moottori eliiä aika lailla ja kuljettaja tuntee matalataajuisen tärinän. Alustassa riittää kuitenkin suorituskykyä kunnon kyytiin mutkaisella tiellä. Voimaa on hyvin kaikilla kierroksilla ja ylhäällä vielä mukava pieni nykäys, jota oppii arvostamaan esim. S-versio maksaa 17 200 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, llma/iiljyJäähd., 992 cm 3 , 84 hv/8000 kierT. Varsin pystystä ajoasennosta on helppo seurata muuta liikennettä ja se on sopivan rento matkan tekoon. Brembon upeissa jarruissa riittää puristusta kunnon stoppien tekemiseen. Kate ei isolta näytä, mutta todellisuudessa se suojaa kuljettajaa hyvin ajoviimalta ja laajentaa näin pyörän käyttöaluetta. Leveämpi ohjaustanko lisää ajoasennon mukavuutta. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 1511traa Paino: 189 kg Huippunop: 200 krnlh Väri: Punainen, Senna Hinta: 15900:- Monsteri, jonka voimanlähteenä on 803-kuutioinen ilmajäähdytteinen tvini. Ajoasento sopii erinomaisesti kaupunkiajoon ja lyhyille matkoille, jolloin varttikate suojaa riittävästi. Kuljettaja istuu melko pystyssä, vain hivenen etukenossa, joten muun liikenteen seuraaminen käy helposti. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm 3 , 113 hv/8750 kierT. Ilmajäähdytteinen 992-kuutioinen tvini tuottaa tehoa jo alakierroksilta ja etupyörä nousee helposti ilmaan. Akseliväli: 1430 mm Pasäiliö: 21 litraa Paino: 212 kg Huippunop: 260 krnlh Väri: Punainen, keltainen, Senna Tehokkain ilmajäähdytteinen Monsteri on 992-kuutioinen, 90-asteen V-tvini, jossa on kaksi sytytystulppaa per palo tila. Akseliväli: 1462 mm Pasäiliö: 20 litraa Paino: 200 kg Huippunop: 220 krnlh Väri: Punainen, hopea, musta Hinta: 18 900:- Ducati Multistrada 1000 05 34. Hyvä yhdistelmä sinulle, joka haluat ajaa pitkälle ja paljon, mutta myös silloin tällöin kikkailla. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 992 cm3 , 84 hv/8000 kieiT. Pyörässä on nykyaikainen mittaristo, jonka lisäinfo näkyy pienissä digitaalinäytöissä. Alusta on sama kuin muissakin Monster-malleissa. Tässä pienemmässä moottorissa on mukava käyttökierrosalue ja pehmeästi voimaa huipputehon noustessa 73 hevosvoimaan. Uudet taustapeilit ovat aikaisempia paremmat. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 803 cm?, 73 hv/8250 kierT. Hieman yksinkertaisemmissa jousitusosissa ei ole edessä säätöjä
09- 502 812 tJ p,. p } u S U M K 0 Sumeko Oy, Nihtisillankuja 6, PL 15 FIN-02631 Espoo p
. Akseliväli: 1410 mm Pa-säiliö: 1BIIIraa Paino:- kg Huippunop: 290 kmfh Väri: Valkoinen, musta, punainen Hinta: 20 990:- Honda GL 1800 Gold Wing Honda CB 1300 F Kuljcu':lj~ jn m~rktiSClja i.stuvar mulmvasti ja nauuivnt stcn:oidcn 53nenroi~tosca neljän lmiunimcn bum. h .. . Peruutusvaihde on kiitovä, jos on s:mumn parkkcernamaan huonoon paikkaan. Mntk.ltJ\";truillc on vähimruin riitL'iv:isti tiiAll per.i- ja sivubukttissn. Nopcudcnsäädin pitää vauhdin vnkioua. k Pircbladc c itcldiu cnsrro.maiS~n crran vuo. Moottorin kuori on kiillotettu ja se muistuttaa muotoilultaan alkuajan CB-malleja luoden mukavan retro-tunnelman. Ajoasennosta tekee mukavan se, että pyörässä on riittävä väli ohjaustangon, sarulan ja jalkatappien Moottori: 6-sy1,4-tahtl, DOHC, nestejäähd.,1832 cm',118 hv/5500 kierr. Akseliväli: 1690 mm Pasäiliö: 25 litraa Paino: 363 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 34 990:- Moottori: 4-sy1,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1284 cm?, 116 hvn 500 kierr. 1 . ~~ . . . . Akseliväli: 1510mm Pa-säiliö: 211ilraa Paino: 224 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Musta, hopea Hinta: 15 990:- H~nda ~T 1300 DX Pan European ~f1 .3 mnltk:tpyOm IlOn ja tehokkaan V4-moouorin rcllO:r!ue on mukavan tasainen. -v~nlon 1 1 , .. ? 1' II' 1· mmen · >Ohro · , ,.. .n: ,..., vuodcksr200?Jse on S!L1nut s1mawna 17'2? . Toisin sanoon pyörii reht:y matka-ajoon h)"?illä tetiJj h~t :tli:tiSll CL l800 on koon ja painon huomioon ouaen Sll ngcn keuer.i k.'i itell~ mylis nn ltkoi.sill,, tcillii. . ii on p1ussan.mnt HJDSSa. . , ,,. Akseliväli: 1500 mm no. CB 1300:ssa on 1284-kuutioinen moottori, jonka käynti on silti upean pehmeää. Vain muhkean matala ääni paljastaa, että pannussa pyörii melkoiset massat. Kuljettaja ja matkustaja istuvat mukavan etukenossa, hyvin suojassa urheilullisen kokokatteen takana. ,. .ö . UKKumumauomatjatrm anravat LSiiturv.t LSuun':t. kiinuitetyr 10 rcon va m1 11 on satcm. . ro, ·~ kuljcuajan on. . 'nestejäähd.,1261 cm 3 ,126 hv/8000 kierr. kehirmä cncmman u:no.amt.irn prcncrnpr ja h rru;aiscsti. J·VC~IO Moottori: 4-sy1,4-tahti DOHc Pa-säi liö: 291ilraa Pai ' . ntcn _on . . ? . . 'Jn.män vuoden mallissa on uudcr ilmak.mavur, jotkn våhcnrävär ilmapyörtcidi kancen taka n~. Kyyk.kypyörät eivät viehätä kaikkia, mutta onMksi vaihtoehtoja riittää ja muissakin pyörissä on suorituskykyä. Akseliväli: 1490 mm Pa-säillö: 241ilraa Paino: 223 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Punainen, Sininen, hopea, musta Hinta: 17 490:- 37. tiSI998 ? raysrn uu C11 111 . . ·r k' l .. Utldl'.~$~ nlngossa ~~te k~an.lm_u· kmm kapa.licretti~ ~i na s_upt ~ e-_t pa~ UJCil · ? lk a Ii. Sen mu1:1 1ncn uonnnnpii h)~in t.. CB ... 1000RR Honda . USS:Ja myös Kiiteväw l, ;)SIV\I JUKU ~~ M .. kki . '1 1.1.. MannerEurooppa on yllättävän pieni CBR 11 00 XX: n kanssa. 287 kg Hu1ppunop: 240 kmJh Väri: Hopea, punainen Hinta: 24990:- välillä. Honda CBR 11 00 XX Super Blackbird Super Blackbirdillä taittaa matkaa halutessaan todella vauhdikkaasti, peräti 290 km/h: n nopeudella. L ??? . on s 1 cld>rroOISCSII ~hjatru ohpumuncn· 1111 111 .Y (JIJ\(,00 RR: n cti'Otn myös Fircbladcn ~~~~plukisto on vedc~ty )?His_raka,~tul_an ~Iie. . . k. . 'II 1 '.. AB~ . maksno 26 990 .? · yos tan · J~ perii au!UUJ on saatavi a ts:lvanrscccna. . . alcv. 29 -u I alncS;tl11 anrna l>~t kan · . 'k k · !'1 te · riJm~ 1 ~ 1 11 . .. . , . ? U · J Q(n tonn J3 rungon. ? 1i . . Toimin tasäde on kohdallaan dlavan polttoainesäiliön ja asiallisen kulutuksen ansiosta. Moottorin voima tulee upean tasaisesti käyttöön. uu 111tts l on sä11 ÖI!C:Sll säät1eu~v 1ss.~ o1l)austangossa ..~ta nnp~ ta. Huippunopeusominaisuuksistaan huolimatta pyörä toimii hyvin myös tiukassa kieputtelussa serpentiiniteillä. Moottori: 4-syl,4-tahti, DOHC, nestejäähd.,1137 cm3 ,152 hv/10000 kierr. hnllmtalamcl!ll d A,,_ 11 1 1 .;~ntnncuu pyörnn a1cr~vus·~ en parakoo. nrum1 6>!k1i· Minnristo on u~1. Yhdistelmäjarrut luovat turvallisuutta jarrutuksiin. T:i}'SIII UliSISSil )aiTUISS3 1rurppumso . · ABS mat«.NJOOn. . .. uu digit~ 3 1iurn info:~aano analog1scn klcrmslukumiuarin ympanlle. Moottori: 4-syl,4-tahH, DOHC, nestejäähd., 998 cm', n.165 hv/- kierr. \s tolmmmsiitcen, m1. stamat _ ,. .. -· ~IIIJ'nrrusalllbr. hrcb~adcssa JICJtmanca15 1 . l 1. r'vindikko on cnusca 1y yempt J3 kuuuomrn 1 .
Uusi runko kulkee sylinteririvistön yläpuolelta. Se on tapa tehdä pyörä kapeammaksi edestä ja se puolestaan mahdollistaa pehmeästi pyöristetyn polttoainesäiliön, joka on takaosastaan kapea. Voimanlähteenä on 90-asteen V-rvini, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja neliventtiilitekniikka. Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 194 kg Huippunop: 260 kmlh Väri: Musta Hinta: 23 000:- . Honda CB 900 F Hornet Honda VFR 800 1ABS Hondan alasroman streetfighter-tyylisen pyörän moottori on peräisin Fiiebladesta, mutta tässä kokoonpanossa maksimitehoa on laskettu paremman keslcikierrostehon eduksi. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 193 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Punainen, sininen Hinta: 13 900:- 38 VTR 1000 SP-2 on se malli, joka toimii Hondan superbike-kilpureiden perustana. Ajoasento on jonlcin verran etukenoinen, olematta silti huippusporttinen. Uutta tänä vuonna on vain hätävilkut. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 782 cm?, 109 hv/10500 kierT. ~ 1 i MAANTIE yti 7so kuutiota ~mBIIJ~ Kawasaki ZX-10R Vuoden kuumin uutuus Kawasakilta on todella tiivismittainen ja laihdutettu konsuuktio. Horn et on erittäin helppo ajaa ja sillä on hauska myös räppäillä. Tämän vuoden mallia on parannettu monest<l. Moottori vetää tasaisesti antaen enimmillään 106 hevosvoimaa. Uudet radiaalilciinnitteiset Tokicon jarrusatulat ja aaltomaiset jarrulevyt ovat ilmeisen tehokas yhdistelmä. Maantiellä kuljet· taja arvostaa hyvin suojaavaa puolikatetta, joka ohjaa ajoviiman ja pahimman sateen yläkehon ja jalkojen ohi. Hyvin suunniteltujen jalkatappien, ohjaustangon ja satulan kanssa saadaan aikaan aggressiivinen ja tiivis ajoasento. Pyörään saa virityssarjan, joka lisää sen suorituskykyä. Mittaristossa kaikki on koottu pyöreään näyttöön, jossa lcierrokset näkyvät analogisesti ja loppu digitaalisesti. . Moottori: 4-s,yl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 175 hv/11 700 kierT. Kate suojaa kuljettajaa ja matkustajaa pahimmalta ajoviim:Uta. Se toimii matka-ajossa, kaupungeissa ja vaikka moottorikerhon ratapäivillä. Yhdistelmäjarrut luovat turvallisuutta ja helpottavat jarrutuksia. Akseliväli: 1 385 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Vihreä, sininen, musta Hinta: 19 780:- Honda VTR 1000 F Firestorm Mukavan urheilullinen maantiepyörä. kohtaa: jousituksessa on enemmän säätämahdollisuuksia edessä ja takana, mittaristossa on uusi kromattu kehys ja kello, Euro-2 normit täyttävä katalysaattori, uudelleen ohjelmoitu sytytysjärjestelmä parantamassa ajettavuutta, matkustajan satuJaa on vahvistettu ja tavarakoukkuja on enemmän. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 919 cm?, 110 hv/9000 kierT. VTR 1000 SP-2 on oikea pyörä roadracingistä kiinnostuneelle superbike-fanille, joka haluaa katupyöräksecn melkein valmiin kilpapyörän. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 134 hv/10000 kierT. Akseliväli: 1460 mm . Pa-säiliö: 1911traa Paino: 194 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta, hopea, sininen Hinta: 13 700:- Hondan urheilullinen matkapyörä on erittäin mukava ja helppo ajaa. Ajoasento on mukava ja se roimii hyvin pidemmlllelcin matkoille. V-Tee tekniikka, jossa käytetään sekä kaksi- että neliventtiilitekniikkaa, parantaa suorituskykyä keslcilcierroksilla. Tästä 5yystä myös katupyörämalli on lcilpurimainen, ajoalento otlUEheilullisen etukerro ja kapea kokokate on tehty ennemmin lisäämään pyörän suorituskykyä kuin suojaamaan aja jaa. Akseliväli: 1460 mm Pa· säiliö: 221itraa Paino: 213 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Punainen, hopea Hinta: 1 8 990:-/19 990:- ' Ii 1\ 1' 11 n () c i·. Mukava rvini, etenlcin urheilulliseen ajoon mutkaisilla teillä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm 3,106 hv/9000 kierT. Omalla tavallaan leppoisa V4-moottori lisää käytön helppoutta teho5ta tinkimättä. Uusi rivinelikko on entistä pienempi ja kevyempi, vaihteiston välitys on tiuhempi ja kytkimessä on luisto-ominaisuus estämässä takapyörän pomppimista jarrutuksissa
Akseliväli: 1 420 1nm Pa-s:iiliö: 1711traa Paino: 178 kg 1 :, ?i''· , ·1p: 240 km/h Vdri: Musta, sininen, ,;r,ll! ??;, ';opea Hinta: 21 500:- W{i)wasaki ZZR 1200 Kawasaki ZRX 1200 (RIS) Kaw.1s:1kin klassinen pibkiitäjä suorastaa n lemää Manner-Eu1oopan moottorireillä. . po1llo~mes:uhö r r oud,,,,, 111 . l<:oollori: 2-syl, 4-tahll DC"'C ..... :948) nv ky:~ika i seen tekniikkaan. ~·lnorrori on kuitenkin japanib inen, mikä " 1' ,. Ak 1' .. . rl;c?. essa .. .. ...tllhr·n . .. ': 4t.U mmPa·säiliö: 18 1111:;·~· se .'va11. ~'l?ilJIJ:urop; 260 km/h Vån Paino. tnne vuo en a.~r". . . hd -u , nes1ejaa ., ,f'-"~ ..,..~; r..m3 , 140 hv/9 800' klo· .. '. 2 Sinl/hopea H1nta: n. :;{ !JI ,, ... · n, 00:-) 39. Ajoasento on miell yttävä n pysty ja mukavassa satulassa jaksaa istua pidempiäkin piiiviii. Akseliväli: 1510 mm f'a ?~(?"lii: 2311traa Paino: 236 kg Huippunop: 280 kmlh Väri: Sininen, hopea Hinta: 17 990:- Kaw:1sakin alaston muskel ipyörä, jossa on upea,n tehokas 1200-kuutioincn rivinelikko. . 1 11 nlevanSll ticroincn '0 , .' as' mmttr JO st o tn ''?·' lrnasta ):1 muototlevansa . Ah1.11~ koosmu tcriisputk.iruugOSta, jOssa on ko; i ·e . irse ke1litte · lcman .. Puoli katetru S-versio maksaa 14 450:-. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1164cm', 122 hv/8500 kierr. Pari vuotta siw,, bte ja moottori uudistettiin ja samalla moottori in loihdittiin lisää tehoa. "II"a ma 11'11 k 1':lJO llll Jll '' 1''1egaa cde1tava , a. 5111 0 11 ~ 'l~ )Ctra!~' 1110ittivat erikoista ajoasentoa, JOb. -llliiClJOII 1\liS- J:I.J3rTUOsnt. fabhaaruk ]q . . 011 1' . . ·B' k . . h iso V-moort01i tuottaa Mondi alin. pueuu h"l'k 11 1 unuun, JOll~ se o 1st pare111111 ., 11 .~. Kuljettaja ja '?",, .,, .;a ist uvat mukavasti rilavalla sarulalla. : ka1.kkea Jsosta p. po ltloameen · .. epasuoran '<:: '1" 1''t ljarjesu:lmiin avulla 140 he· ~·osvo lmaa. leveasta polttaamcsnrltosra [(:h 1 . ~ · ??om ~n . Nuda 011 jll nlci n verra n inhimillisemmin hinnoiteltu, jotW se houkuttelisi su urempaa ostajaku ntaa, nULL(:l kyse on edelleen tiiysin käsin tehdysrä ja eksoottisista osisra kootusta moottoripyörästä, jor''" hin t:M on silti riittämiin. . Alastam assa vCJSiossa kamcn puu ttuminen saattaa käydä voimille pidem millä matkoilla yli 120 km/h: n nopeuksissa. Silloin kannarraalcin harkita S-versima. . . ?.. Al<scliväli: 1495 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 227 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta Hinta: 13 900:- ·an fS- a- 1p· . ~~·~(J.fi' ~da 1ega l'~e~ l13lur:r.m yhdisrnn klassinen Moncli:U~111111 (~usinmt~inen moottoripyörii vnlmi.tmu 1° 1 uon r:. Suoralla moottoritiellä Kawadci on ku itenkin vaikeasti lyötävissä. ?·,tnnllOii ' 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1164 cm', 152 hv/9800 kierr. . ... Vi' d M . Honda VfR !r,no::1·. Moottori kehittää parhaimmillaan 122 hevosvo imaa ja keskikierroksil la on rutkasti viiäntöä, mikä kuuluu asiaan tä mäntyyppisessä pyöriissä. i: 11kaisu, sillä omanm5otto rin kc·hi tr:i,ninen on vaikea tehtävä. ... Kokokate suojaa hyvin, myös suurissa nopeuksissa ? .:dusta on pitkä ja vakaa, mikä tosin kostautuu esimerkiksi hitailla ja mutkikkailla vuorisroteillä. Sill oi11 i·: ?.i'"ttaja joutuu tekemään jonkin vm:m enemmän työ tä luotsa takseen ZZR 1200: n neulansil mien ~'~pi . 11~ · . ~ MAANTIE yli 7so kuutiota ~· rJiondial RZ Nuda Ja st !tali,,lainen Mondial on luonut alastoman Nuclan (alaston) yksinkertaisesti irrottamalla picr.asta katteet ja korvaamalla ne hyvin muoroill uilla osilh Honda VfR IOOOSP-1 : n nworrori kehittää asialliset 140 hevosvoimaa. Ko;ka alusta on sama kuin Piegassa, niin ajo0 111in aisuudet riittävät vallan mainiosti myös u111cilulliseen ajoo n tällä streetflghterilla. Ajoasento on. korkc:Hnm:m ohp ustangon v11okst pysrympt, 111i\.:i sopii hyvin tunnel maa n. Mn;~i i!Jii: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., !lrh J.!il', 140 hv/9800 kierr. 18Hg "~~ !IOO·- (Carbo . JO..hun . .. Koostaan huolimatta pyörä on todella helppo ajaa
F4 !OOO:sta on useita versioita, mm. yksi- tai kaksi paikkaisia. Brevassa on kauniit linjat ja nykyaikaista tekniikkaa. Lisävarustevalikoimaan kuuluvat muun muassa turvallisuutta lisäävät lukkiintumattomat jarrut (ABS). Moottori on lainattu sporttipyörästä ZX-'91<.·.-Tässä versiossa iskutilavuutta on lisätty porausta kasvattamalla. F4 1000 1+1 maksaa 33 950?. Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 998 cm 3 ,166 hv/11750 kierr. Vääntää on enemmän, ennen kaikkea ala- ja keskilcierroksilla. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 24 litraa Paino: 233 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Punainen, hannaa Hinta: Avoin 40. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 295 kmlh Väri: Musta, hopea Hinta: 20 900:- Kawasaki Z IOOO:lla on helppo ajaa. Akseliväli: 1 408 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 192 kg Huippunilp: 300kmlh Väri: Punainen, keltainen, sininen Hinta: 33 400:- Kawasaki ZX-12R Kawasakin tehohirviö olisi todennäköisesti rikkonut maagisen 300 km/h nopeusrajan, mikäli tehtaat eivät olisi sopineet olla rikkomatta sitä. Teho kasvaa tasaisesti, joten loivista mutkista voi kiihdyttää suuremmalla vaihteella. Sen sijaan se pääsee oikeuksiinsa, kun sen piiskaa vauhtiin moottoriteillä ja nopeilla maanteillä. Meidän omissa mittauksissamme se on melkein yltänyt tähän maagiseen nopeuteen. Saatavana loppukesästä 2004. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 84 hvn 800 kierr. Kate ja varsin korkea tuulisuoja suojaavat kuljettajaa hyvin. MV Agusta F41 000 1000-kuutioisessa MV Agustassa on kaikki mitä tarvitaan nopeaan ja mukavaan ajoon kilparadalla. ZX-12R on iso moottoripyörä ja urheilullisesta olemuksestaan huolimatta se ei ole kovinkaan mukava radalla. Erikoisversioita Mambaa ja Tamburinia valmistetaan vain rajoitettu määrä mielettömään hintaan. Lyhyt ja tiivismittainen alusta on ajettavuudeltaan kuin unelmien täyttymys. Pyörä kääntyy salamannopeasti tiukoissakin mutkissa, mutta on silti vuorenvakaa suorilla. Ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan. Akseliväli: 1420 mm Pasäiliö: 18 litraa Paino: 198 kg Huippunop: 245 kmlh Väri: Musta, oranssi, punainen Hinta: 16 450: Moto Guzzi Breva 1100 Uuden temperamenttisen Mato Guzzi-mallisarjan nimi on Breva. Se on moottori, joka on ollut Mato Guzzin tunnusmerkki jo miesmuistin verran. Guzzissa on cietenkin kardaani, mutta nyt se ori sisäänrakennettu ryylikkääseen yksipuoliseen takahaa rukkaan. Mittaristo onkokonaan digitaalinen ja siinä on paljon tavanomaista enemmän informaatiota. Moottori: 4-sy1,4-tahti, DOHC, nestejäähd.,953 cm',127 hv/10000 klerr. Ilmajäähdytetty 90-asteen V-moottori on perinteiseen tapaan rungossa pitkittäin. Jos 750kuutioinen Agusta kaipaisi jossain määrin lisä.1 tehoa, niin 1000-kuucioisessa sitä on vähintäänkin tarpeeksi. Guzzi on parhaimmillaan kaupungin kulmilla, mutta pieni kate, kuusiJavirren vaihteisro ja 24-litran veroinen polttoainesäiliö mahdollistavat pidemmätkin matkat. Neliimäntäiset puristimet edessä pysäyttävät pyörän tehokkaasti myös suurista nopeuksi.sta. Moottori: 4-syl,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1199 cm3 ,178 hv/10500 kierr. Vakiopyöräksi se on myös todella hauska peli räväkkään menoon. Elektronisessa polttoaineen suihkutuksessa on sekä läpät että luistit tarkan "kaasutintunruman" aikaansaamiseksi. Teräsputkirungossa on alumiininen takahaarukka ja upside down etuhaarukka
Tekniikasta kiinnostuneille moottori on upea osoitus siitä, kuinka kehitys on mennyt eteenpäin ja välykset saatu minimiin. Suzuki GSX-RGOO:ssa on täysin uusi runko, se on vähän korkeampi ja kapeampi kuin edellisessä mallissa. Jarrusatuloi ta on parannettu ja kiinnitystapa on tietysti radiaalinen jousron minimoimiseksi ja parhaan mahdollisen jarrutehon ja -tuntuman saamiseksi. 120 hevosvoimaa ja 161 kilon kuivapaino on yhdistelmä, joka tulee nostamaan etupyöriä ilmaan. , Perustana on moottori, joka on mitoiltaan aiempia tiiviimpi. Jokainen sylimeri on it:Hegroitu moorcorilohkoon ja vaihceiscon akselir eivät ole peräkkäin, vaan o irrain päällekkäin ja tiivisrävär siten moottorin ulkomitroja. Etujarrulevyt ovat vähän pienemmät. Männät ovat entisestään madaltuneet, kiertokanger ovat 18 grammaa ke- vyemmät, kansipultic ovat 0,5 millimetriä ohuemmat ja näin on säästetty 3,5 grammaa per pultti. Viimeksi mainittu lisää kallistuskulmaa, vaikka se tuskin on aiemminkaan ollut ongelma GSX-RGOO:ssa. Etuhaarukka on nyt USD-mallinen ja sen sisäputket ovat ohentuneet 45:stä 43 millimetriin . Siis hanaa! Mutta vaikka moottorissa olisi kuinka paljon tehoa ja vääntää, niin niillä ei tee mitään, jos alusta ei ole riittävän hyvä. Venttiilit ovat titaaniset, näin on säästetty painoa ja mabdollistettu huippukierrosten nostamisen 1350 kierroksen verran. Halkaisija on nyt 300 milliä aiemman 320 mm: n sijaan. Polttoainesäiliö on kapeampi ja lyhyempi luoden tiiviin ja kompaktin tuntuman, joka on helppo huomata heti pyörän päälle istuessa. Satulan ja ohjaustangon väli on lyhentynyt ja jalkarapit ovat korkealla. On vain kello ja se kertoo kaiken. Muille riittää toteamus, että moottori on todellinen "screamer", jossa punaraja on miltei unohdettu ja jossa 120 hevosvoimaa haluaa vain laukata täysillä. Lähtökohta vuodelle 2004 on entistäkin parempi, koska Suzuki esittelee nyt uuden mallin, jossa tehtaan mukaan on kokoluokan paras teho/paino suhde. atakilpailut ovat kovia. Kello kertoi, että Suzuki oli rakentanut GSX-R 1000: sesta erittäin hyvän pyömn. Se otti voinoja lsle of Manilra, endurancen MM:srä, superscock EM:srä ja Korpiahon myötä superbiken Suomen mestaruuden. Leveimmästä kohdascaan se on 15 milliä kapeampi ja takabaarukan kiinnityksen kohdalta viisi milliä. Silloin ei käytetä pyörän kuvailemiseen sanoja: viehätysvoima, allround, mukava tai hyvän näköinen. Sama jatkuu läpi moottorin. Samaa tekniikkaa käytetään nykyään lähes kaikissa sportripyörissä. Sisäistä kitkaa on pienennetty tehohäviän vähentämiseksi ja useimpia moottorin osia on kevennetty muutaman gramman verran. Kaikkiaan painoa. Myös superbikcn MM-sarjassa Suzuki py ryi kilpailemaan Ducacin kanssa siitä huolimatta, errä pyörän imupuolella oli käyceccävä rajoittimia eli moottorin koko voimaa ei saaru peliin. uzuki GSX-RGOO on niittänyt voittoja ja palkinrosijoja kuin heinää niin kansallisissa kuin kansainvälisissäkin kilpailuissa
GlKllllaatU --'-- 'kka. Monilevy, märkä 6 O·rengasketju Alupalkki, alum. takah. 1 390 (1 395) mm 24 astetta 93mm USD teleskooppi Monovaim. 825mm 300 mm, 4-mäntäp. 220 mm. r ~l:.t VOit nöyryyuää usci,mmar muur ensi otap:uvtl lä. ? ? ?.j REIÄT VÄHENTÄVÄT SISÄISTÄ KITKAA . Moottori 4-syl, 4·lahti, nestejäähd . Ventilllmekanisml DOHC, 4 vent/syl, ketju 67,0/42,5 (72,0/46,0) mm Poraus/lsku MITTARISTO ON SAMA SEKÄ 750- ETTÄ 600KUUTIOISESSA. Iskutilavuus Puristussuhde 599.4 (749,1) cm' 12,5:1 (12,3:1) Huipputeho Hulppuvääntö 120hv(148) Pomoainesyöttö KAynnlstysjäJ:I. Kytkin Vaihtelta Jo 7SO:ssä on enemmän tehoa kuin mitä suurin osa ajajista koskaan pystyy hyödyntämään. Toisiaveto Runko Akselivilli OhJauskulma Etujlttö Ejujousltus Takajousitus Istuinkorkeus EtujaJTU TakajaJTU Eturengasivan ne Takarengas/vanne 11m. ?l?nttittaa pyörän rchoksi paropaincen avulla 1 . 56 heppaa. · RGOO:ssa: sama runko, karreer, jousitus 1a 0 '~C;Istaan myös san1a moonori. )yöräkonsepti sai kunnolla alkunsa vuonna ~985: . icmpaa lähempänä ?oisia:tn ja G X-R -malllstotlc tyypillistä aj valoa. _uzuki ilmoittaa, errä .teho kasvaa suurissa nopeuks?ssa 126 hevosvoimaan paineiscctun ilmansuodacinkotelon an iosta. U 1s~ GSX-R750 on pyörä, jolla on varmasti 111 ' l_.llle se n muita malleja suurempi tunteellinen '.'1 erlnty~. lihan "750gilCXcrt pyörii, josta koko ~1' 1 ' . 2-mäntäp. 120/70-17" 180/55-17" 161 (163) kg 171itraa 43. ? T" .. ?.. 1 ..." erna a~a voi olla kokonaisuus, jora on vaikea myydä ku~t.rc ~ 13i· ryhmälle, joka haluaa enemmän rchoa 1 r~~~ r~m~ 11 koskaan. pystyvät hyödyntämään. ka . k ltormo 1 .· .. uu_nomcn JO on naumnur asvukc ?än 1?1cJ, : .. ? . Mallia · ei pidä aliarvioida, vaikka 1000uu.'.H". GS)(- R750:SEN VÄLILLÄ ON OLEMATON. El EPÄILYSTÄKÄÄN SIITÄ, MIKÄ ON OLLUT TAVOITTEENA; VOITTO! i<Uio·J KAKSI MARJAA. Kuin 600-kuutiainen, j o ka on nautti~t kasvuhormonejc:t?. RADIAALIKIINNITTEISET JARRUSATULAT KUULUVAT EHDOTTOMASTI KUVAAN. SUZUKI GSX-R 600 (750) Hinta kts luettelo-osa Maahantuoja KGK Suzuki AB Tel: 08-92 30 00 www.suzukimc.nu Takuu 2 vuotta Sinilvalk, keltalmusta, mustalpun. VIJtllillhtoahdot on vähennetty kaksi kiloa ja kuivapaino on laskenut 163:sta 161 kiloon. Muotoi lultaan pyörä on reräväpii rrciscmpi kuin ennen . Umoitettu maksim?re ~<. kuivapaino Pomoalnesälllö Ei ilmoiteta Suihkutus 38 (42) mm Sähkökäynnistys . . . ?l ovac vallannecr aseman tämän päivän ko~nnp111a sporrrcina. Muna ;i~ ;?1111~ konsepri saarraa roimia todella hy1 .-aJOOn c on ,,00 k . ~n 148 hevosvoimaa ja kuivapaino 163 kiloa. pu~:?. NE OVAT GSX-R 1000:STA LAINATULLA TEKNIIKALLA SUZUKI ON LUONUT KAKSI KUUMAVERISTÄ HAASTAJAA 600- JA 750-LUOKISSA. Pääosa pyörästä on samaa ~uu~ ~. Muna enemmän ?s~u~ll:l\uun , tehoa ja vääntöä ... Umanottoaukot ovat . ERO SUZUI<I GSX-R600:SEN JA .. Periaatteessa ainoa ero alustassa O r,~ra~~ VII SI mtlu ... p1'dcmpt
Lähesyhtä legendaarinen kuin Mato Guzzi itse. Pyörä innokkaille italialaisten moottoripyörien ihailijoille. Runko on tukeva ja se toimii hyvin myös kovassa ajossa. Varsinaiseen tuotantoo n malli tulee lokakuussa 2004, mutta esitellään silti ensi vuoden mallina. Akseliväli: 1 4~0 mm Pa-säiliö: 211itraa Paino: 226 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Useita Hinta: 17 790:- Moto Guzzi V11 Le Mans Moto Guzzi MGS-01 Le Manson legendaarinen mallinimi. Nyt vihdoin aika on kypsä ja saamme nähdä pyörän myös muualla kuin näyttelyareenoilla. Akseliväli: 1428 mm Pasäiliö: 20 litraa Paino: 192 kg Huippunop: El Ilmoiteta Väri: Punainen Hinta: Avoin S' 11; 111 Jll Sll ol M P; ! H ta ne ar IH E M SE. kg Huippunop: 280 kmlh Väri: Oranssi Hinta: Avoin Käytännössä VII Sport on sama kuin Guzzin malli Le Mans, mutta ilman katetta. Jousitus on Öhlinsin valmistama. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Useita Hinta: 18 780:- Mato Guzzi MGS-01 nähtiin ensimmäisen kerran jo MUnchenissäsyksyllä 2002. llmajäähdytetty V-moottori on ollut Mato Guzzin tavar~rkki iät ja ajat, kuten kardaanivetokin. Perusmalli Ballabion lisäksi pyörästä on saatavilla Cafe Sport ja Coppa Italia -mallit Öhlinsin jousituksella himaan 20250. Edessä on upside down -haarukka ja 320 mm: n tuplalevy jarrut. litraa Paino: 1?. Pyörää kehitellään edelleen ja se tullee myyntiin vasta syksymmällä 2004. ._-)1 1 e MAANTIE yli 7so kuutiota 1 MZ 1000 S MZ 1000 S: n piti ilmestyä jo pari vuotta sitten, mutta eri syistä pyörän lanseeraus siirrettiin. Laverdan runko on reräspmkinen ja takahaarukka on alumiinia. Ajoasento on sopivan etukeno, mutta ei liioiteltu, mikä sopii hyvin mukavaan maantieajoon. Moottori: 2-syl, 4-lahli, DOHC, nestejäähd., 996 cm', 102 hv Polttoainesäiliö: 191itraa Paino: 176 kg Huippunopeus: 250 kmlh Väri: Hopea, musta Hinta: 18 900:- Tl Ut Sll' Tl 1111 fX' 111< Ut nil kit j~ Et 011 ku 5äl ()11 k.t b hj? Mr 86 mr 18 s Laverda SFC 1000 44 Ensimmäinen uuden ajan Laverda, mallimerkiltään SFC!OOO, esiteltiin Milanon messuilla syksyllä 2003. Jarrut ovat samat tehokkaat 320 mm: n levyt ja jarrusatulat samat Brembon nelimäntäiset kuin Aprilia RSV:ssä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 141 hv/10000 kierr. Kaikkia on tietysti kehitetty ja nyt moottori, kytkin ja vaihteisto toimivat hienosti. Moottorissa on yläpuolinen nokka-akseli molemmissa sylintereissä ja huiman tehon lisäksi vääntää löytyy 113 Nm/6400 kierrosta. Pyörä on hieno yhdistelmä Guzzin perinteikästä V-moottoria, italialaista moottoria, italialaista muotoilua ja uusinta rataekniikkaa. ja20350?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1064 cm?, 91 hv/8 200 kierr. Mittaristo on yksinkertaisen klassinen, kute11 kuvaan kuuluu. Le Mansin ylellisemmät versiot Nero Corsa ja Rosso Corsa maksavat 20 250?. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd.,1064 cm', 91 hv/8 200 kierr. Pyörässä on Aprilian V-moottori ja polttoaineen syöttö on tietysti elektronisesti ohjattu suihkutus. Brembon jarrut ovat myös oikein tehokkaat. Muotoilu on kulmikas ja edessä on kaksi projektorivalaisinta. Runko on mustaa terästä ja takahaarukka on alumiinia. Öhlins jousitus ja Brembon jarrut edessä ja takana. Moottori: 2-syl,4-lahli, OHC, nesleiäähd., 1256 cm', 122 hv/8000 kierr. Akseliväli: 1420 mm Pasäiliö: ?. Perusversiossa on Marzocchin etuhaarukka ja Sachsin takaiskunvaimennin, Nerossa ja Rossossa on Öhlinsin jousituskomponentit
. 1 ·e uva Jnrru r:vy J3 k.lbm1.1J11~ntcn puristin riiu1iviit cehm~n nmk.,~n hi 11ascitniksi. Alaston Bandit-versio maksaa 12 400?. Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, ilmajäähd., 1157 cm', 100 hv/8500 kierr. Puolikatettuna se käy kaikenlaiseen ajoon ja rennon ajoasennon ansiosta käyttöalue on laaja. k 790 k . Jo 2500 kierroksella käytössä on yli 110 Newtonmetriä vääntää. Tyylihiiän pyörii mwscuuaa hp?ifl ~ljon aitoa Thruxron-ki5:1pyörää. ~.1oottori: 2-syl, 4-lahll, ~OHC, ilmaj_äähd., 665 cm' 69 hun250 kierr. ilassa myös alaston versio hintaan 14 800?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd.,996 cm', 118 hv/8700 klerr. Sckn tili· cträ mkats- ~::nvaimtnnuksen jons~cn csijännirykle~ ovat ,., lrnif\ 1 ~~ ]triisputktnen mnko on ravan~~-1r k Yks" k II . klli>k 1111 vamJcnnm on valmn ptdrmpt. 1·' '~ 1 .. . l\unncvillcrn.JOII a - uuuomcn 11 .. Moottorin 106 hevosvoiman tehon ja melkoisen väännön ansiosta vaihteistoa ei turhaan tarvitse käyttää. Akseliväli: 1520 mm Pasäiliö: 221ilraa Paino: 228 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Sinllvalk, puna/musta Hinta: 15 490:- Suzuki GSF 1200 S Bandit Nimestään huolimatta pyörä on mukava ja helppo ajaa, mutta silti rivakka kulkemaan. Kaksi kuusimäntäpuristinra edessä jarruttavat hyvin. Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, ilmajäähd., 1402 cm?, 106 hv/6800 kierr. . Se ieno J- lan ja 'a- 1.1pahuu ~Otlen kun tdtraat sopivat huippunopeuden r.~joiuamisc.sm kolmccns:uaan. Voimaa riittää. mph Thruxton TriU r- le 1- m .a Sll 3nur nimensä kuuluiUusi 1iiulll))l1 011 ' ')"' 1· . ? . CIIIOv:"intcnm?ar anta.vat l'rsaa KIUKI . teltoa l..!l.'ll .... SV 1000S:ssä on kuininkin voimaa, mukavuutta ja hyvät ajo-ominai~ suudet kovaank.in menoon ilman rivineliken monasti kiivasta moottoriluonnetta. Akseliväli: 1435 mm Pa- ~, ::i: 171ilraa Paino: 189 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 15 300:- llaaan uzu i GSX 1300 R Hayabusa 11 n)':thtu.~il~ olcmmcajaiiW )?Ii 300 km/h todcllism nopcuttll uoriruskykymiuaulr.simmmc. .._.? ll('lll)fllll·Oli k;tiV:ttetiU 865 kUUllOMI:i<J>I rtlii[IIIOfl )' k . . rc kk~-~kst: u, nas _uum1t1 Ja mcg:uoJ tln , .... Huippunopcuua on sihl 1 ~' ' 11111 111~mii n ja niissii nopeuksi~a harva vilkuaaa cni!ä ??aloj:mn takana ohirusmid~. h' Ewh~:\ntkan ku _ma o~ sns Jf.r cmp?J_l o J~Us .,iksi urhtilulhstmpt. r;;eajoon pikku teillä. nump 1 vom1 ~tcn IUIP·'I~- a cnsilllnlNi en ja toisen sijan 500 11uwtoll l ')'" ·- II' . il ~no , aan 1., 'äri: 111 ;a.1 nrn ~ ' ktcrrolr i11,1. ' k· .. Melkoi111 llltuoricicnidijii, j9ka 24-litmn veroisella poluoaines.'iiliöllä.'i n kulkee p~ic i luj3~ myös kau:11 ;1~11 111 ')()P?lllmoouoritdtii pirkin. silti kaikiUa kierroksilla. Suurissa nopeuksissa pyörä on vakaa. 1 ? um:ull?'ll krhtarun o. , ·: . . . Akseliväli: 1 430 mm Pasäiliö: 20 litraa Paino: 220 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Hopea, sininen, harmaa Hinta: 12 900:- 45. Moottorin käynti on pehmeän tasaista, vaikka se onkin 1200-kuuioinen. Aksellviill: 1485 mm Pa· 21 · 111rna Paino: 211 kg liulpp!lnop: 299 km/h Vä~; Sini/hopea, musta/pun Hlnla: 18 900:- Suzuki GSX 1400 on muskelipyörä sanan varsinaisessa merkityksessä, mutta silti mukava pyörä ajaa. Polttoaineen suihkutuksella varustettu moottori vastaa hyvin kaasuun. Pyörä ei ole kovinkaan nopea ohjaukseltaan, vaan se vaatii jätnäkkää ohjausta. Mukav:~ pyörä myö pienemmissä n011C.uksis~. :~.:lt~?r 4-s~J, 4-lahtl, OOHC, neslefäähd., 1298 cm', 175 hvf9800 klerr. Hämäävän rauhallisen moottoriluonteensa vuoksi pyörä sopii erittäin hyvin nautinnolliseen · · :r. Pyörä toimii" niin lyhyemmiUä kuin pidemmilläkin matkoilla ja myös kaupunkiajossa tai vaikka työmatkoilia. Sekä kuljettaja että matkustaja istuvat mukavasti rilavaila satulalla. Pyörästä on o:.:. :· MAANTIE yli 7so kuutiota (. Eruhaan.U<k.1a o~ ~rn~ncnu. . Moottori on viritysastettaan lukuun ottamatta sama kuin V-Strom!.~~:~. ama ma 1 tn~tlfll 1[11!'~ . Nykyään ~~~'.IICt~~~~~nrinncula J1ysähcyy vähän ennen maagism 300 kmlh: n mjaa. Kate jättää hyvän :lcia näköisen V-moottorin näkyviin. yiJricn mukaan. · tlns.lil 1?uoona 1"6" 7 ;~. Aksellvall: 1477 mm Pa-s~iliö: 1611traa Paino: 205 kg Huippunop: 180 :.-..dlt"·: t~: Punainen, musta Hinta: 80:- ~. ääh- sv 1oou~ Ull urheilullinen katu pyörä, jossa on kuljenajaa suojaava puolikate
Radiaalikiinnittciset jarrusatulat puristayat 320 millirnwisiä levyjii. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm3 , 180 hv/12500 klerr. Lisävarusteista mainittakoon hiilikuituiset äänenvaimeniajat ja mall iin saa myös tankkilaukun ja pehmeät sivulaukut. Saatavilla on mm. Pyörä on luonteeltaan urheilullinen ja sillä pystyy ajamaan todella lujaa niin radalla kuin maantiell äkin. Toisin sanoen kokonaisuuteen kuuluu käytännöllisyys yhdistyneenä miellyttävään käytökseen. Katupyöränä se toim ii pitkälti tehokkaan moottorinsa voimalla, mutta myös alusta toimii odotusten mukaisesti. Jousitus on tehtäviensä tasalla, moottori tuottaa tehoa tasaisesti ja sen käyttökierrosalue on laaja. Moottoria on parannettu ja se kehittää peräti sata Newtonmetriä vään · töä ja 149 hevosvoimaa. lämpökahvar ja kovat sivulaukut ja vielä mukavampi matkasatu Ia. Moottori: 3-syl, 4-tahti DOHC, nestejäähd.,955 cm', 120 hv/9100 kierr. Kaikki tämä voima todel la tiivismittaisessa Deltabox-alustassa, jonka kuivapaino on vain 172 kiloa. Akseliväli: 1426 mm Pa-s5iliö: 211itraa Paino: 191 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 14 990:- Triumph Speed Triple Triumph S·print ST Räväkkä nakupyörä, joka on pärjännyt hyvin kaikissa testeissämme: Testien aikana se ei ole ehtinyt levähtämään pidempiä aikoja, sillä joku on aina halunnut ajaa sillä. Tähän malliin on laaja lisävarustevalikoima. Aiemman R1: n peruskonsepti on ennallaan, mu tta kuoren alta paljastuvat parannetut moottori ja alusta. Uudessa moottorissa on enemmän etukenossa oleva sylinter·irivistö, jonka ansiosta alupalkkirungon molemmat palkit on saatu vedettyä sylimcrcidcn päältä. GSX-R 1000 on näyttänyt kyntensä myös i·oadracingin Superbike-luokassa, jossa se on vienyt voiton poikineen. "Biack'' versio maksaa 16490 ?. Moottori: 3-syl, 4-tahti DOHC, nestejäähd.,955 cm?, 149 hv/10 700 kierr. Ääni ja ulkonäkö ovat kohdallaan ja suorituskyky vastaa ulkonäköä. Akseliviili: 1410 mm Pasiiiliö: 1Biitraa Paino: 168 kg Huippunop: 285 km/h Väri: Musta/pun, Sinilvalk, harmaatkeli Hinta: 19 390:- Daytonalle tehtiin ulkoniiköuudisms pari vuotta sitten ja vuodeksi 2004 sitä on parannelt u entise>tään myös tekniikan osalta. Pyörä on toisin sanoen todella suorituskykyinen ja myös moottoriteholtaan se oli lyömätön viime vuonna. Tehdas tarjoaa runsaasti lisävarusteita, jolla pyörän käyttöaluetta voi laajentaa entisestään. Moottori: 3-syl, 4-tahti DOHC, nestejäähd.,955 cm',120 hv/9100 kierr. Rähinähenkinen pyörä, joka toimii hyvin myösmutkatie-ja katuajossa. Yksi ehdottomista suosikeistamme, kaikista pyöristä. Pyörän ajo-ominaisuudet ovat hyvät eikä jousitus ja jarrut juuri jätä toivomisen varaa. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 988 cm',164 hv/11800 kierr. Voiman lähde on mukava kolmisylinterinen moottori. Vähäinen tärinä ei mainittavammin häiritse. Alustamitat ovat silti samat kuin ennen, lukuun ottamatta ctujättöä, joka on kuusi mi llimetri:i lyhyempi ja siten ohjaustanopcuttava. Akseliväli: 1475 mm Pasäiliö: 19,5 litraa Paino: 207 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Hopea, sininen, vihreä Hinta: 16 990:-. Runko on kapeampi, tukcvampi ja ajo-ominaisuuksiltaan edellistä parempi. Akseliväli: 1429 mm Pasäiliö: 211Hraa Paino: 189 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, musta, vihreä Hinta: 15 490:- Sprim ST on urheilullinen matkapyörä, mutta englantilaisen luokituksen mukaan. Aiemmin paljon lu-iti ikkiii saaneet jarrut on uusittu. Akseliväli: 1395 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 172 kg Huippunop: 2go km/h Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 20900:- Suzuki GSX-R 1000 46 Triumph Dayto a 955i Suwkin GSX-R 1000 lakaisi vastustajansa maton alle kaikissa "Hi-Sport" -testeissämme vuonna 2003. Pyörä vastaa odotuksia myös silloin, kun tekee mieli ajaa vain etu- tai takarengas asfaltissa. Mallia ei ole muutettu täksi kaudeksi. Uusi katteiden mUfuoilu, mitraristo ja takasatulan kate antavat pyörälle virtaviivaisemmat muodot. e MAANTIE yli 7so kuutiota Yamaha YZF R1 Uuden YZF Rl: n teholukema sai kansan kohahtamaan syksyn lehdistötilaisuudessa -172 hevosvoimaa paikallaan ja jopa 180 hevosvoimaa ajossa
Käytökselrään sivistynyt, mukava ja ajoasennoltaan hyvä FZS sopii itse asiassa lähes kaikenlaiseen ajoon. Moottori: 4-sy1,4-tahtl, DOHC, nestejäähd.,998 cm 3, 143 hv/10000 klerr. Pysty ajo~ ·mo d 1 ~ 1tllta it~. 7 200:- Yamahan 1300-kuutioisella matkapyörällä jaks~a ajaa vaikka kuinka kauas väsymättä. jousitus on nykpikainen !ou!ill'-' ja se koostuu monoiskum<nimeornjasta 1ak:ma ja sli~dcrtliväsr.ä cmhaamkasra. Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 260 kmlh Väri: Sininen, keltainen Hinta: 22 890:- Ya, aha XJR 1300 ocn eon ·icn~ 131· ahvat Pa· JO: ... :.!0 ~~kupyörii, jonka vilänriivästli moonorisra riittää voimaa pitkien mustien viivojen piirtämiseen. 10 " \ 11noouori on ilm~jäiihdytctty ja suuresta iskmilnvuudcsra3Jl huolimatrn kiiynri on varsin Vth~ll'åli. Kovassa ajossa pikkuteillä jousitus saattaa tuntua löysältä, etenkin matkustajan kanssa. Tuulilasi on säädettävissä ohjaustangossa olevasta napista ja pyörässä on lukkiintumattomat jarrut (ABS) vakiona. Pyöfilssä ·l~:risrJ~oiit kbssincn mJI!i ja nykyaikainen kolmisyli nrerlncnmoonori. Lisävarustevalikoimassa on olemassa tuulisuoja ja satula sävy-sävyyn. Moottori: 3-s~,4-tahtl DOHC, nestejäähd.,885 cm 3 ,83 hv/8 500 klerr. Kate suojaa hyvin laajentaen käyttöaluetta melkoisesti. Alkuperäiset sivulaukur kuuluvat hintaan. Moottori: 4-syl,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 298 cm?, 143 hv/8000 klerr. Muutoksia Venäjällä vaLnistettuun kulkupeliin ei ole tehty moneen vuoteen eli oikeastaan sen jälkeen kun customimalli Wolf tuli tuotantoon. Perusmallin ja Wolfin lisäksi mallistostalöytyvät myös sivuvaunullist, ,ersiot. Sytytysjärjcsrelmä on kaikissa elektroninen.' Moottori: 2-sy1,4-tahti, ilmajäähd., 745 cm 3 ,41 hv/5 600 klerr. cuä pyöräll~ on ajcnm kuin customiiL1, sillii pirrcii mooHori j~ksaa kuljcuaa ripeästi nwrkan kautta paikasta toiseen. Alcsellväll:1510 mm Så!Jk, 2111traa Paino:224 kg Hulppunop: 220 kmlh Väri: Sininen, keltainen Hinta: 15 890:- FZS on enemmän kuin tavallinen nakupyörä ja on parhaimmillaan kaupungin sykkeessä tai ainakin varsin lähellä sitä. Akseliväli: 1580 mm Pa-säiliö: 151Hraa Paino: 224 kg Huippunop: 175 kmlh Väri: Musta, keltainen Hinta:12990:- Triumph Bonneville Klassinen 60-lukulainen, mutta nykyaikaistettu versio ilmajäähdytyksestä ja kaasuuimista huolimatta. Pyörii on vakaa 11111 r!SS;J uopcuksissa lUOman ajetraessa, mun:uaat\aa tu ntu:l vähiin huterolta kova.\13 menossa ~~01 ~31\'ll\ii. Istuin on micllyuiiviin pduncä ja mukava myös pidemmillii matkoilla. Moottorin väännöstä on käytettävissä 90 prosenttia jo alle 3 000 kierroksen. . Pyörän saa myös maltamustana versiona hintaan 10 990 ? ja upeampana Tl 00 mallina hintaa!\ 12 490 ?. Moottori: 2-syl,4-tahtl DOHC, ilmajäähd., 790 cm',62 hvn 400 klerr. Se tuntuu mukavalta etenkin rauhallisessa ajossa. Uutta täksi vuodeksi on tilauksesta toimitettava mattamusta moottori. Alupalkkirunko on tukeva myös reippaammassa menossa ja alusta~ ominaisuudet riittävät kunnon kurvailuun raskaammankin taakan alla. Akseliväli: 1450 mm Pasäiliö: 2111traa Paino: 208 kg Huippunop: 245 kmlh Väri: Sininen, hopea, sini/hopea Hinta: 15 890:- 47. Edessä levyjarrut ja takana rumpl!. Pilk~tä alqdivälisrä o\irhaua pyöra kayuaytyy SllilstynecstJ. -~ MAANTIE yli 7so kuutiota :~::: lella l :n ,_ yä 1. ~ n uusi ~ Ul rlll 1( t., g ·nen, iu ph Thunderbird Sport r- ti! oli yk1i rchr~nn ensimmäisistä khssis«n tyyliin muoroil!uista uuden aj~n malleista. Mukavan pystyssä ajoasennossa on helppo seurata muiden tieUäliikkujien aikeita kaupungissa. Moottori on sama kuin Rl :ssä ja siinä on tukevasti tasaista vääntää. Akseliväli: 1493 mm Pa-säiliö:. 1611traa Paino: 205 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: 11 490:- Ural Solo/Wolf lise3· öriil!c äänI\ yy Uralista raikaa! Nostalgiseen menoon, teille kuin teille suunniteltu Ural on entisellään. mutta parha1mm?Uaan se on k3upunkl:lJ05S;l. ~ 1101?: 4·sy1,4-tahU, DOHC,IImajlllhd., 1251 cm?, 106 hv/8000 klerr. Ky~ä o~ iso pr~rn, joka ~di my& ku!jctl~alraarr paljon. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 21 lili.l . Pyörän tekniikka on muutenkin korkeatasoista. 25 litran veroisella polttoainesäiliöllään se on melkoinen tiennielijä. Nykyaikaisen kokoiset renkaat ja vanteet täydentävät pyörää, jolla itse asiassa pystyy ajamaan yllättävän urheilullisesti. Jarrut ja alusta ovat myös ominaisuuksiltaan riittävätvauhdiH ,aseen menoon. 'aina: 225 kg Hulppunop: 100 kmlhVäri: Useita Hinta: Alk
Pysty ajoasento ja ajoviimalta suojaava puolikate laajentavat käyttöaluetta ja jousitus bäivynää tehokkaasti montut huonokuntoisemmilla asfaltti- tai sorateillä. Tehoa tulee rauhallisesti ja laajalla kierrosalueella. Ainoan miinuksen se saa taustapeileistään. Ducati 749:stä on useita versioita, joista edullisin on Dark, 18 700?, S, 21900. Pyörää ei voi sanoa ohjaukseltaan nopeaksi. jaR, 29900?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 103 hv/10000 kierr. Tietokoneistettu polttoaineen epäsuora suihkutus toimii erittäin hyvin ja yhdessä katalysaattorin kanssa pakokaasunormit pysyvät Euro2-normin rajoissa. Monster 620ie Dark SD maksaalO 900. Pyörä on myös vauhdikas, joten hyviä ajo-ominaisuuksia voi hyödyntää urheilullisessa ajossa. Se on todella helppo ajaa ja siinä on muun muassa "Power Torque Clutch" eli kevytkäyttöisempi märkäkytkin. Tiukoissa mutkissa pyörä tuntuu kevyeltä ja ketterältä hallita. c,-, ~ MAANTIE yli/alle 7so kuutiota 1 t Yamaha BT 1100 Bulldog 48 Räväkästä ulkonäöstään huolimatta tämä on varsin säyseä pyörä 65 hevosvoimaisella moottorillaan. ja Dark DD 11500?! Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 618 cm?, 60 hv/9500 kierr. Pienen painonsa ansio$ta se kuitenkin tekee, pahemmin vastustelematta, juuri kuten kuljettaja haluaa. Akseliväli: 1440 mm Pasäiliö: 191itraa Paino: 180 kg Huippunop: 190 kmlhVäri: Punainen, keltainen Hinta: 12 650:-/ Ducati 749 Ducati Monster 620ie Ducatin pieni supersport-pyörä on namu etenkin rata-ajoon. Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 15,5 litraa Paino: 199 kg Huippunop: 255 kmlh Väri: Punainen, keltainen Hinta: 19 900:- Pikku-Monsteri on erinomainen pyörä aloittaa harrastus. Päinvastoin, se on vietävä vakaalla kädellä mutkaan. CS-mallista on olemassa myös versio Scarver. Yksipuolinen takahaarukka, remmiveto, futuristinen kate'ja erikoinen säilytystila tankkijäljitelmässä puhutteleva! tyyliä ja makua arvostavia ihmisiä. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 177 kg Huippunop: 180 kmlh Väri: Punainen, keltainen Hinta: 12 200:- 13350:- .. TDM:ssä on nykyainainen mittaristojahyvät taustapeilit. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 897 cm?, 86 hvnsoo kierr. Akseliväli: 1530 mm Pasäiliö: 20 litraa Paino: 230 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, hopea, pronssi Hinta: 14 690:- TDM 900 on kaikentyyppisille teille sopiva katupyörä. Yhtäläisyydet toisen ital ialaispyörän'Bucati Monsterin kanssa ovat ilmiselvät, eikä ihme, sillä molemmat ovat saman suunnittelijan käsialaa. Hyvä valinta myös kokonaistaloudellisesti ajatellen. Scarver maksaa 12300?. Moottori: 1-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 50 hv/6 800 kierr. Runko on perinteinen Ducatin teräsputkirunko, moottori on lyhytiskuinen ja kierrosherkkä ilmajäähdytetty kaksiventtiiliversio Ducatin 90-asteen tvinistä. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 190 kg Huippunop: 210 kmlh Väri: Sininen, hopea Hinta: 15990:- BMW650CS Cagiva Ra ntolrlV'~H~tntlllr Tässä mielenkiintoisessa BMW:ssä on itse asiassa sama yksisylimerinen moottori kuin mallissa F 650 GS, mutta tyylikkäämmässä kokonaisuudessa. "Väli kelin" teillä pysty ajoasento on välttämätön hallittavuuden kannalta. Nykyaikaisen ohjausgeometrian ansiosta pyörä on vakaa k~tteryydestä ti.nkimättä. Pyörä on mukava ja helppo ajaa. 650 Raptorien moottori on Suzukin SV 650 -mallista, josta otetaan Cagivan omalla pakoputkistolla irti hieman enemmän tehoa, erityisesti keskikierroksilla. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 645 cm?, 70 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1493 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 189 kg Huippunop: 166 km/h Väri: Useita Hinta: 11 400:- Pienempien Raptoreiden muotoilu noudattaa samaa aggressiivista linjaa kuin 1000-kuutioisenkin Raptorin. Mutkaisemmilla maanteillä Bulldog näyttää parhaat puolensa tukevanaja helposti ajettavana pyöränä. Runko on tukeva ja R1 -mallista lainalut jarrut ovat tehokkaat. Moottorissa on voimaa laajalla kierrosalueella ja se kiertää halukkaasti aina 11500 kierrokseen. Ajoasento ja moottorin käynti ovat kohdallaan, kuten myös ajo-ominaisuudet ja jarrut. Kuljettaja viihtyy satulassa hyvin myös pidemmillä taipaleilla, kiitos mukavan ajoasennon ja yllättävän suojaavanpienen katteen. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1063 cm?, 65 hv/5500 kierr
Uusi Anatomic-kuodmuoto~. o: www.brandt. Hinnat alkaen 860,- ?. KYSY LÄHIN ARAI·ASIANTUNTIJALIIKE: Maahantuojaltasi ~:::11!611ANM' puh. Sisäosia saatavana eri paksuisina. Sisus Dry Cool materiaalia - viileä ja miellyttävä. fi MUIDEN YLÄPUOLELLA. Kun vertaa! kypäriä toisiinsa, huomaat nopeasti että yksi on ylitse muiden. Arai-kypärän istuvuus, käyttömukavuus ja ainutlaatuisen suojaava rakenne erottavat sen muista kypäristä omalle tasolleen. Arai RX-7 Corsair. 09-895 501, www.brandt.fi Kuorirakenne: Ylivoimaisen vahva SNC-kuori
Titaaniset venttiilit . Luokkansa paras teho/painosuhde . Kilpakäytössä kehitetty 4-sylinterinen DOHC-moottori, 599cm 3 1 749cm 3 . Radiaalisesti kiinnitetyt etujarrut, radiaa/inen jarrupääsylinteri . www.suzuki.fi $ SUZUKI. OIIVn Ths Rat:s.t"~. GSX-R600: 120hv 1 161 kg GSX-R750: 148hv 1 163kg *Suzuki on Suomen ostetuin mp-merkki yli 125cc luokissa (1-9/2003) Lähde: Tilastokeskus Suzuki puh. LED-takavalo . Uusi 32-bittinen moottorinohjaus . Täysin uusi.alumiinirunko ? Päällekkäin sijoitetut ajovalot . (09) 4393 730 e-mai/: suzuki@suzukifinland.com
Monipuolinen kampyörä, joll~ voi ajaa myösmatkaa. \tv. k -öf hivrnen3.S k?cetuSCJ11pt 11 ~ )150 [iipuri tln nclimänräpurist:imcn sijaan. K~r ~~wsi11uolai1et v;m.tret eil'.it ~ui1en~1an Ie mitcnl.Jiiin halpa rntk:usu. ZR-7S:ssä on kiinteä puolikate, joka suojaa yllättävän hyvin, mutta jättää kuitenkin moottorin näkyville. on.k~ tl 1y.snauon.' Rungon 1 111 . . . kello mittaristossa. Aksellvalt: 1 425 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 195 kg H1,;:: 2unop: 235 kmlh Väri: Musta, sininen, ,.,1ainen l·tinta: 10 480:11 Honda NT 650 V Deauville Kawasaki ZR-7S Deaudle on pieni matkapyörä, jonka ostaja saa todella vastiketta rahalleen. Tänä vuonn~ tuontiohjelmassa on ainoastaan katettu versio. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 647 cm?, 56 hvn 750 kierr. . . ybiukcrwsempt. Sivulaukuisto saa halutessaan tilavammat hankkimalla niihin isommat kansiosat. p'i n nt OOUOrlliiJ3 myos JOUSitUS on ptclltnl · , .J .. Mittaristoon kuuluu analoginen po!ttoainemittari. Korkeasta ja terävästä tehosta huolimatta moottori käy tasaisesti ja yllätyksettä myös pienemmillä kierroksilla. . .. Ison 22-litraisen tankin ansiosta toimintasäde on varsin pitkä. Kardaanivetoisen V-tvinin moottori on pohjimmiltaan sama kuin Transalpissa ja parissa custom-mallissa. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiPö: 19,5 litraa Paino: 228 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Hopea, punainen Hinta: 12 990:- Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 738 cm?, 76 hv/9500 klerr. Samoja 111mcm ~yttriiän myö.1 mallista ZX-IOR. 7 Moottori: <1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestej_ä~hd., 740 r?;'. Katukäyttöön paremmin sopiva F-rnalli maksaa 13 900?. ha46 /1 480 mm Pa·slllllö: 20 litraa Paino: 208/211 kg Hulppunop: 200/220 kmlh Väri: Sininen, nt a 1Sini/valkoinen, keltainen Hinta: 9 990:- /11100:- Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, neslejäähd., 599 cm 3,117 hv/13 000 klerr. pa·~..t.l-r ja tasapaino ou suhrt uratu "-f~l \l) ,~·- · .. Hyvistä jarruistaan pyör: :msa itsee vielä ylimääräisen plussan. Tässä Kawasakin katupyörässä on moottorina te)naan vanha klassinen ilrnajäähdytteinen rivi nelonen. 4-tahU, OOHC, IIma/lliJJIIIhd., aoonso cm' ,B0/93 bv/1 0 500 kle.rr. Pyörä on eheä 1.okonaisuus, jossa on integroidut sivulaukut, kokokate ja mm. kkopur k'tStOonkorvauu pcnntetse kotocn db, JOSsa . 1000-kuunolStn w mull;l · · II"a. . AltselivcJli: Tässä kilpurimaisessa RR-mallissa on täysin uusi moottori ja alusta. a 750-kuutioinen. ~1011: 4-s~l. Moouor! on Siima kuin ~ l~OO:ss:'? 7.750 ~s-kumiotnen. Tehoa on ehkä näennäisesti paperilla vähän, mutta se tulee ulos hyvin käyttökelpoisena tehoalueena. Pyörä on edullinen vaihtoehto, mikäli et halua hankkia huippuunsa vietyä katumaseria. Suzuki on kiltti ja helppo ajaa. ~loottorik~ymi on liiSaisen 1liriniilömä. 110 hv/11 000 klerr. Pysty ajoasento on mukava ja suhteellisen rento. Akseliväli: 1455 mm Pa-säiliö: 221ilraa Paino: 202 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 10 450:- ri, m 'li1 ? 1 S IZUki GSX 600n50 F Honda CBR 600 F/RR Urneilullincn, kokon3ln muoviin vrrho1tu katu pyörii, jollaajaa pitkiä matkoja urheituU isesli, mub vasri ja 1alouddliscsri. Yksi parhaista vaihtoehdoista supersport-luokkaan. e1'1750:!Sa- on 11\.1 ?. armvarusrus on 1ucDJ3 0 . . Akseliväli: 1390 mm Pa· säiliö: 181ilraa Paino: 169 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Punainen, musta, sininen Hinta: 15 590:- 51. . a'k;tcril alusta- Niin Kawa1.1ki kiteyttiiii t?W J ,,1. K a~ asaki Z750 hausk.1 z1000 m nyt seurnksttn 1\liV.ri.tklll i 750:scn, jossa olennaisin on pe· p·tnca- muorotm, ·1. 1)itucmm~n..?11,,erstosta. renis<JinJJllw ' ntt) nollincn ajoasemo, rnicllyttivii moor1 10 I_A. Kurinalainen moottorikäynti houkuttelee ennemminkin ajamaan rauhallisesti, vaikka se on suunniteltu varsin vauhdikkaaseen menoon. Moottori on kapeampi ja lyhyempi ja takahaarukka on muodoltaan kopio Rossin MM-pyörän haarukasta. Ajo:uenro on perinteinen ja kokokate suojaa suhteellisen hyvin. MOcJttori on vanha kunnon ilmnlöljyjiiähdytteiJten riviJlclikko
Tämäkin malli on suunniteltu ennen kaikkea vasta-alkajille tai harrastuksen pariin uudelleen palaaville. Comet 650 on kiinnostava vaihtoehto, kun etsii hyvää moottoripyörää tavalliseen päivittäiseen ajoon. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 647 cm?, 64 hv/9 000 kierr. Nykyaikainen rivinelikko on peräisin CBR600 F:stä ja se on istutettu nelikulmaisesta teräprofiilista valmistettuun runkoon. Jousitus on pehmeä ja mukava, mutta suunniteltu toimimaan myös vähän kovemmassakin menossa. Kaikki on maalattu hopeanväriseksi, alumiinin ulkonäköä jäljitellen. Moottori on peräisin CB500:sta ja se on istutettu nelikulmaisesta teräsprofiilista valmistettuun runkoon, samaan, kuin mallissa CBF 600. Pyörän muotoilu on selkeän linjakas ja hinta varsin maltillinen. Suomeen tuodaan katettu malliversio. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 77 hv/10500 kierr. Akseliväli: 1480 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 197 kg Huippunop: 200 kmlh Väri: Hannaa, sininen Hinta: 9 990:- Honda CB 600 F Hornet Hyosung Lähtökohtana on ollut sporttipyörä CBR600 ja siksi tehoa ja ominaisuuksia on enemmän kuin tarpeeksi. Jousitus, jarrut ja ajo-ominaisuudet riittävät hyvin Suomen radoilla piipahtarniseen. Moottori on elementissään korkeilla kierroksilla. Moottori tuottaa pehmeästi tehoa laajalla kierrosalueella ja huippukierroksilta löytyy vielä pieni lisäpotku. Takahaarukka on terästä. Molemmissa malleissa on säädettävät ohjaustanko ja satula eli pyörän ajoasento on sovitettavissa mukavaksi erikokoisille ihmisille. Pyöristä on olemassa myös lukkiintumattomilla jarruilla varustetut versiot. Malli on suunniteltu ennen kaikkea vasta-alkajille tai harrastuksen pariin uudelleen palaaville. Jousitus on pehmeä ja mukava, mutta suunniteltu toimimaan myös vähän kovemmassakin menossa. Kaupunkiliikenteeseen Hornet istuu kuin nakutettu ja pysty ajoasento jättää niskan ja hartiat rennoiksi. CBF 500 on kanamaton pyörä, johon on toki saatavissa lisävarusteena paljon erilaisia tarvikkeita ja osia, mm. Puolikatetussa versiossa on säädettävä pieksi. Pyörässä on tehsputkirunko, edessä USD -emhaarukka ja takana yksi iskunvaimennin. Kun hankkii lisävarusteena myytävän pienen tuulisuojan, voi Hornetilla lähteä myös pidemmille matkoille. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 , 97 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 176 kg Huippunop: 215 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 10 990:- Korealaisen Hyosungin valmistama keskiluokan kaneeron pyörä, jonka moottori on nestejäähdytteinen 90-asteen V-kakkonen. kaksi erikokoista takalaukkua, pieksi, keskiseisontatuki, varashälytin ja paljon mlLUta. CBSO ~ on saanut arvoisensa nykyaikaistetun seuraapn. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm?, 58 hv/9500 kierr. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 172 kg Huippunop: 180 kmJh Väri: Musta Hinta: 8990:- 52. 1 ? fl MAANTIE alle 750 kuutiota Honda CBF 600 S Honda on esitellyt täysin uuden keskikokoisen pyörän. Akseliväli: 1 435 mm Pasäiliö: 17 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 185 kmlh Väri: Musta, sininen, punainen Hinta: 8 990:- Honda CBF 500 Hondan toinen ensi kaudeksi täysin uusi keskikokoinen pyörä on 500-kuutioinen ja kaksisylinterinen
Moottori on tehokas korkeilla kierroksilla ja sen lisäksi hyvinkin käyttökelpoista voimaa on laajalla kierrosalueella. Akseliväli: 1400 mm PaSäiliö 181itraa Paino: 161 kg Huippunop: 265 km/h Väri: Vihreä, sininen, hopea Hinta: 14 590:- Mukava ja vakaa pyörä, joka sopii erittäin hyvin aloittelijoille. Sopivan nopea, sopivan urheilullinen. Siinä suurin osa on samaa kuin GSX-R600:ssa: sama runko, katteer, jousitus ja pohjimmiltaan myös moottori. Akseliväli: 1395 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Sini/valkoinen Hinta: 16 990:- 53. Silloin elettiin vuotta 1985. _ MAANTIE alle 750 kuutiota e (: · ii n Jawa Style/SporUChopper Kawasaki ZZR 600 350-kuutioisesta Jawasta on saatavilla neljä malliversio ta: Chopper, Style, Sport ja Tramp. Jawa merkkinä elää ja voi hyvin. ? Moottori: 2-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 343 cm3 , 24 hv/5 250 kierr. Ajo-ominaisuudet ovat oikein hyvin kohdallaan. 4 300:- Tämä moottoripyörä sopii monenlaiseen ajoon. GSX-R 750:tä ei pidä aliarvioida, vaikka nykyään lasketaan varsinaisiksi spontipyöriksi 1000-kuurioiser. Suuremmissa nopeuksissa huipputehoksi luvataan peräti 156 hevosvoimaa. Akseliväli: 1400 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 176 kg Huippunop: 255 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 12 900:- Kawasaki ZX-&R (RR) Kawasaki ER-5 Tämä pyörä esiteltiin viime vuonna ja se löi kilpailijansa laudalta 600-kuutioisten luokassa, kuten on tehnyt niin monesti aiemminkin. Ajoasento on neutraali, mutta kuljettaja ei silti väsy edes nopearnmilla maantieosuuksilla. Akseliväli: 1 370 mm Pa-säiliö: 17 litra~ Paino: 149 kg Huippunop: 125 kmlh Väri: Useita Hinta: Alk. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 1611traa Paino: 179 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 6 990:- Suzuki GSX-R 750 1, a. Sporttipyöräkonseptin ensimmäinen edustaja oli oikeastaan "gixxer 750". RR-versio maksaa 16450?. Moottori: 4-syl,4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 636 cm', 113 hv/12500 klerr. Vaikka Kawasaki siirtyi käyttämään polttoaineen suihkutusta, niin moottori ei täysin menettänyt anteeksi antavaa ominaisuuttaan, jota moni pitää erittäin hyvänä asiana tavallises:.e~ katuajossa. Ainoa varsinainen ero alustassa 600:seen verrattuna on viisi millimetriä pidempi rakahaarukka. Ajoasento on sopivan etukenoinen ja oikeastaan sana "sopiva" kuvailee pyörää muutenkin hyvin. Kaksisylinterisen moottorin tehoalue on varsin laaja ja kokonaisuutena moottoripyörä tuntuu olevan tuhtia tekoa. Pelkisteryssä peruspyörässä on alumiiniset valuvanteet, koteloitu toisiaketju ja edessä levyjarru. Koska pyörän iskutilavuus on 636 kuutiota, niin se ei mahdu supmport-luokkaan. Kawasaki ER-5 on halpa, muttei silti tunnu halvalta. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm 3 ,50 hv/9000 kierr. Jälleenmyyjiä löytyy ympäri maan. Sillä voit nöytyyttää useimmat muut ensi kesän ratapäivillä. Moottori on tietysti iskutilavuudeltaan isompi, tehokkaampi ja väännökkäämpi ... Huipputehoksi ilmoitetaan 148 hevosvoimaa ja kuivapainoksi 163 kiloa. Todella hyvä katuajoon, myös tiukan mutkaisilla teillä. MQ{)ttori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3, 108 hv/12000 kierr. Suljetussa teräskehtorungossa on perinteinen kaksitahtimoottori, joka on klassisen tyylin mukaisesti poljinkäyn:Jisteinen. Siitä syystä tehdas valmistaa myös RR-versiota, joka on nimenomaan kilpakäyttöön tarkoitettu. Pyörä tulee takuulla lyömään laudalta isompiakio · pyöriä tulevissa testeissä. Moottori: 4-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm 3 , 148 hv/- kierr. Keveys ja tasapainoisuus ovat tietysti mukavia ominaisuuksia monessa tilanteessa. Toisin sanoen ajossa se tuntuu vankalra eikä ollenk~an niin vaatimattomalta, kuin miltä se saattaa näyttää. Urheilullinen runko jää piiloon pyöreiden katemuotojen sisään, mutta sen unohtaa pian istahdettuaan satulaan
Brutale on kaneeron pyörä, jossa tyyli ja loistokkuus ovat lisäbonuksia. Pyörä on myös saatavana ilman katetta himaan 10 990 ?. Moottori: 4-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 98 hv/12 000 kielT. Nimi on otettu legenlb.arisesta kilpapyörästä, mutta pyörä on luotu Cagivakonsernissa. Niin kuljettajan kuin matkustajan istuimet ovat erittäin mukavat. ja 38 900 ?. Moottori: Moottori: 4-syl, 4-lahll, DOHC, neslejäähd., 749 cm', 126 hv/12500 kierT. Akseliväli: 1414 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 179 kg H~ippunop: 250 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 24900:- Moto Guzzi Breva V750 MVAgusta Moottori on V-kakkonen kaksiventtiilikansin ja siinä on elektronisesti ohjattu polttoaineen suihkutus. Nelisylinterinen moottori on klassinen konsuuktio, jonka neljä pakoputkea päättyvä kauniisti satulan alle. Ajo-ominaisuuksissa ei juuri toivomisen varaa ole: todella nopea ohjaus, helppo heitellä mutkasta toiseen ja silti vuorenvakaa. Moottoripyörä joka lähtöön: työmatka-ajoon, nautiskeluun tai matka-ajoon. Moottori: 2-sy1,4-tahli, OHV, ilmajäähd., 744 cm3 ,45 hv/6400 kierT. Akseliväli: 1398 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 192 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Punainen, hopea, musta Hinta: 28 900:- Yamaha FZ& Kun uutta FZ:aa suunniteltiin, niin Yamahall; oli tähtäimessään useampikin olennainen asia. Yksi oli se, että FZ6: n piti tuntua ketterältä, helpolta ajaa ja nykyaikaiselta. Näennäisestä vaatimattomasta tehosta huolimatta moottorin käytös on erinomaista. Tässä mallissa on kolmiriekatalysaattori, jolla läpäistään myös tulevat pakokaasunormit Pyörän yksinkertaisen puhutteleva! piirteet sopivat yhteen sen helpon ja kiltin käytöksen kanssa. Ajoasento onki rento, polvikulma mukava ja ohjaustanko on sopivan edessä. Akseliväli: 1449 mm Pa·säiliö: 171itraa Paino: 182 kg Huippunop: 175 kmlh Väri: Punainen, hannaa Hinta: 11 950:- Vaihtoehtoja ei ole. FZ6 on erittäin helppo ajaa ja ketterä käänteissä. On vaikea uskoa, että pyörä on rakennettu sannan rungon ympärille kuin F4, sillä satula tuntuu todella lyhyeltä ja pieneltä. Mootror: tuntuu pirteäitä ja tehokkaalta. Pyörässä on katalysaattorin lisäksi ympäristöystävällinen järjestelmä, joka puhdistaa pakokaasuja suihkuttamalla ilmaa pako· sarjoihin, joissa .rapahtuu jälkipoltto. Ohjaustaukoa on vedetty taaksepäin juuri sen verran, että ajoasento on mukava, mutta silti urheilulliner Ja ääui! Sanoin ei pysty kuvailemaan sitä, miti äänenvaimentajista kuuluu. Moottori: 4-sy1,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 127 hv/12500 kierT. Jos etsittyylipuhdasta sporttipyörän ja klassikon yhdistelmää, päädyt aina MV Agusta F4:een. _,(} MAANTIE' alle 750 kuutiota MV Agusta Brutale Massimo Tannburini on loihtinut pienin keinoin jalasta MV Agusta F4 -sporttimallist; Brutalen. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 187 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 11 590:- 54. Kate suojaa hyvin tuulelta ja tuiskeelta. Mallista on saatavilla kaksi kalliimpaa, vielä ylellisempää versiota hintaan 29 200 . Yksi tavoitteista oli tehokas moottori, jossa on paljon vääntöä ala- ja keski· kierroksilla. Sanna mies oli muuten yksi Bimotar perustajista ja on piirtänyt myös Ducati 916: Brutalessa silmiinpistävin on ehkä ajovalo, jol näyttää siltä, että se on sulatettu paikoilleen. Pyörässä on pohjimmiltaan sama moottori kuin F4:ssä
(09) 4132 0200 puh. (02) 434 9777 MP·A!iU -- TOKQ. MINi ailcaisellftllftin tulet, siNi varllftellftllfti~ saat sen llftiHi .in llaluat. ]- il T VANTAA T HELSINKI ~ ?f?lll.i! \ ~ ~HONDA. ·&.j POLARIS Suomen suurin moottoripyörätolo T RAISIO .,.,, l?~ r; :;. \ \. BIKEworclo HELSINKI: Vattuniemenkatu 27 VANTAA: Tuupakantie 7 RAISIO: Tuotekatu 4 't?l J~'' . IJI:liTIIUII. Halvarssons.; PIAGGIO JOFAmA s ~LER.A ~1u1 ~ puh. 2004-uutuulcsia mm. (09) 6154 1400 puh. 11. .... Honda CBR IOOORR & Kawasaki ZXIO 1. Valitse tulevan lcesän pyöräsi vuoden .2004 uutuulcsisfa
Pyörästä on myös ylellisempi, \ 1isilovinen mal li "Sixty-5"hintaan 6 300?. Moottori: 1-syl, 4-tahll, OHV, ilmajäähd., 4gg cm?, 22 hv/5 400 klerT. Myös 25 kW rehoisena! Muottori: 4-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 , 120 hv/- klerT. Ajamisen ilo syntyy kum itsestään, sillä pyörässä on hyvät runko-ominaisuudet ja mukava moottori teho. Akseliväli: 1405 mm Pasäiliö: 20 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen 1 Sini/valkoinen, keltainen Hinta: 7 190:-n 690:- 57. Akseliväli: 1372 mm Pa-säiliö: 14,f litraa Paino: 168 kg Huippunop: 125 kmlh Väri: Useita Hinta: 5 700:- Tämä malli oli uusi viime vuonna ja hintakin oli ~ohtuulli n en. Tekniikkaa on parannettu paljonlcin, mutta meidän on oltava kiitollisia siitä, että alkuperäinen muotoilu on pidetty lähes en nallaan. Myös runko on täysin uusi. pieni pen1 pyörii on 1200 B~nditin pikku1·eli, muuase ei tarkoita, cuii~e olisi mitenkään ~~j~<ln I'Ctiiytyva, päin Y;IStoin, Pienempi moonori kaip:~a luonnoll iscsri enemmän kierroksia, jon11 511 , 111 a~ kaiken ini.Alustaominai.uruksien puolcsra pyörä sopi.i hyvin mu11hunkin kuinsuoraan 3 l?rnt.~tcn, K:uc suojaa mukai';ISri marka-ajos.sa, ~r.~ikka pciniliikin ;rllcen kAunii r1, ihnajiiiihdynci!cn nloouorin. Moottori on istutettu kevyeen ja ketterään alustaa n, jonka ajo-ominaisuudet riittävät myös murkaisille teille. l!.i maksa mamlilonaa hankkia r~i omisrnn, mm ta silti sillä pysryy nauttimaan ajami>cst~ t(l)'lillä. Suzuki GSX-R 600 Suzuki esittelee uuden mallin, jossa tehtaan l<erroman mukaan on luokan paras teho/paino _,uhde. Perussäädöiltään pehmeä jousitus on mukava ja häivyttää koluuullisen hyvin routakuopar. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 487 cm', 34 hvnaoo kieiT. Pyörä sopii hyvin aloi ttelijoille. Se on todella helppo ajaa, käytökseltään rauhal linen ja hyvin ennakoitavissa. Polttoainesäiliö on kapeampi ja se vaikuttaa paljon ajoasentoo n. Etujnm1satula1 ov31 cn1iliä p11remmat ja riet.enki nsä1cittiiises1i kiinnitetyt. Kaikkiaan pai noa on viihenncrcy kaksi kiloa ja kuivapaino on laskenut 163:sta 161 kiloon. Muotoilul taan pyörä on teräväpiineisempi kuin ennen. Tässä runko ja perimeinen jousitus ilman hienouksia. Vanhan hyvän ajan bri ttipyörien aatelin tunnusmerkit ovat kuitenki n edelleen näkyvissä. Kntwmawnmalli maksua 9300 . ~o_o;tori.: 4-syl, 4-tahli, DOHC, ilmajäähd., 600 cm', BO hv/10 500 klerT. Pyörä tunt~tftodella mukavalta jo lyhyen koeajon perusteella ja tunne vain korostuu, mitä pidempään ajaa. Ilmanottoaukot ovat aiempaa lähempänä toisiaan sekä ajovaloa, joka on ty;;pillinen GSX-R -mallistolle. Moottori pyörä, joka sopii hyvin Pohjolan tiukkoihin nopeusraj oituksiin ja vieläpä varsin sopivaan hintaan. Yksi etujarrulevy on riittävän tehokas pysäyttämään pyörän. Akseliväli: 1440 mm a Sdrllo: 20 litraa Paino: 208 kg Huippunop: 200 kmlh Väri: Hopea, sininen Hinta: 9 800:- Mu kava peruspyörä, jonka käyttöal ue on laajentunut suojaavan kokokarreen myötä. Akseliväli: 1390 mm pa-säiliö: 171itraa Paino: 161 kg Huippunop: 25J kmlh Väri: Sini/valkoinen, keltainen Hinta: 14590:- Royal Enfield BulleUSixty-5 Täl än tyyl isuuntaan on ensin totuttava, mutta kun sen on kerran sisäistänyt, niin eteneminen rauhallisesti putputellen tuntuu mukavalta. Kaksisylinterinen nel irahtimoonori tuottaa mukavasti tehoa. Suzuki ilmoittaa, että teho kasvaa suurissa nopeuksissa 126 hrvosvoimaa n paineistetun ilmansuodatinkotelon ansiosta. Tehon kehittää uusi, tiivismittaisempi 111 oottori. Moottorissa on polttoaineen elektroninen epäsuora suihkurus. Kaneeron malli maksaa 10 100 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahll, DOHC, nestejäähd., 645 cm 3, 75 hv/9 000 klm. Akseliväli: 1435 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 169 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen, keltainen Hinta: 10 600:- St zuki GSF 600 S Bandit Suzuki GS 500 /F 'I'QnY.i. Royal Enfiel din valm istusoikeudet myytiin aikanaan lnri ?an, jossa pyörää tietenlcin on kehitetty
Elektroniikka on ohjdmoiru tuonamaan tcl10a 'mahdoll~imnmn laajalla kierrosaluC'CI!a ja kuusllovi:icm wihtcistosul löytyy ai nuopiva väli tyS. Triumph Speed Four Tässä mallissa on samoja geenejä kui11 sitli edcltä,oässii spomim?ll.issa TI'600, murra aivan eri rnvalla sckoircuuna. l'yörän omlnalsuukslsm kcrroo ch.kä jotain myös se, mä kisaviritctyllä D:!ytOna 600:IIa voirCltiin Ju nior TT lslc afManilla. 'lcriil'icn muo10jen alla on tehokas moottori, joka viime vuoden uudisrustcn myötä on entistä luom:oystävällisempi. Hauska. Pyörii on hyvaklsa-aihio ja tchdasstJUnniudee osalllsruvansa· sillä MM-sarjaan, dtkä jo vuonna 2004. Moottori: 4-syl,4-tahti DOHC, nestejäähd.,599 cm?,112 hv/12 750 klerr. Elekrrpnisesri ohjarun poluoainccn cpäsuoran.suihkmukscn lisäksi moonorin ~isäpuo lcn kehitystyö fohri tchokkaampaan palnmisecn. pieni yksityiskohta on 1'3mirusvnlo, joka ilmoittaa milloin on aika valhma isompaan. Moottori: 4-syl,4-tahtl, DOHC, neslejäähd., 598 cm?, 123 hv/13 000 kierr. Viimemainitut civät :m'ila misrii jäävät pairsi, ~ill~ peed !lour on varsinainen elämys ja todellasuorituskykyinen nakupyörii. Moottori: 4-syl,4-tahti DOHC, nestejäähll.,599 cm?,aa hv/11, 750 lderr. Pyöriissä on kuitenkin riiuavästi urheilullisuurt.t ja sen erin~in tukeva runko on valmistwu nykyaikaisella puristus- ja kennomkcnnetekniikalla. Akseliväli: 1395 mm Pasäiliö: 181itraa Paino: 170 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Musta, vihreä, keltainen Hinta:.11490:- Triumph Daytona 600 . Pidimme rästii pyörästä 600-kuudoistcn verrailutcsrissä ja totesimme, eu~ se on muit.t enemmän maanlieajoonsuunnitdru, mikäsinänsä on hyvä asia. Akseliväli: 13!10 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 165 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Hopea, keltainen Hinta: 14 990:- Yamaha YZF R& Yamahatt su05itlu 600-kuulioinen uudiStui viime kaudeksi, jolloin se-muun muassasai uuden korkeapainetekniikalla valerun, puoli kiloa kcll)'tmman rungon. Akseliväli: 1380 mm Pasäillö: 171itraa Paino: 162 kg Huippunop: 260 kmlh Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 15 590:- 58. Muotoilu on hyvin omaperäinen. e jakaa micl i pin~et aika lailla kahteen ryh mään: jotkut pit!ivärsiitil ja toiset jnrkavar matkaansa seumawn pyörnn luokse
MX/Enduro Suomenkielisestä Jousitusoppaasta löydät kaiken sen perustiedon mitä jousituksesta, säätämisestä ja sen merkityksestä motoristin on syytä tietää.. Aankassa ja vaativåssa käytössä meidän jousitussysteemimme on osoittautunut sekä paremmaksi että turvallisemmaksi. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että moottoripyöräsi muuttuu vakaammaksi ja koe! ajamisen joustavan miellyttävänä. Öhlins kokee kunnia-asiakseen olla alansa ykkönen. Nykypäivän edistyksellisyys on huomisen historiaa. Kun panostat pyörääsi ja hanki! siihen Öhlinsjousituksen, sinä itseasiassa panostatkin pyöräsi suorituskykyyn. Sahanmäenkatu 30, 05800 HYVINKÄÄ. Puh . 019-8317100, e-mail:sale@mp-racing.fi KYSY LÄHIN KAUPPIAASI! . Racing . Street . $ SUZUKI Kannattaa tulla Turkuun Suzuki! myy ja huoltaa Yli 25- vuoden kokemuksella rLJam ?"? IO'ftllltU'I ' . Tsekkaa vaihturit = Tampereentie 137, Turku, Puhelin (02) 2134.1841 www.mp-team.fi ', Onko markkinoiden paras kyllin hyvä? Kun moottoripyöräteollisuuden edustajat puhuvat jousituksesta ja suorituskyvystä, heidän puheenaiheenaan onkin' silloin usein Öhlins
Se on kuin kahdella pyörällä liikkuva jättifi\oottori ja se muistuttaa erittäin paljon aitoa hot rod-moottoripyörää. Rohkeaa ja todella mukavaa; nostamme hattua.. Pyörässä riittää suorituskykyä melkein mihin vain. Pyörässä on rivikolmonen pitkittäin rungossa. Männät ovat melkoiset: samankokoiset kuin Dodge Viperissa eli läpimitaltaan 101,6 millimetriä. Huhut kuitenkin taekentuivat ja tietolähteet vaihtuivat luotettavammiksi. Syksyllä 2002 näimme kuvia luomuksesta eikä silloin enää ollut epäilystäkään, etteikö se olisi ollut tuotantoon tuleva malli. Ainutlaatuinen moottori palauttaa mieliin entisajan nelisylinteriset Indianmoottoripyörät, mutta tekniikka on nykypäivää eli siinä on polttoaineen epäsuora suihkutus ja neljä venttiiliä per palotila. Rocket 111 on maailman suurin sarjatuotannossa oleva customi. Iskutilavuutta on peräti 2294 kuutiota. Suorituskyvyn luvataan olevan huima. MAGNUS JOHANSSON / 1 o keväällä 2002 huhut tiesivät kertoa Triumphin rakentavan jattiCustomia, jossa on todella iso ja tehokas moottori. Silloin emme juuri kiinnittäneet asiaan huomiota, vaan pidimme sitä perättömänä huhuna. Triumph heitti kehiin 142 hevosvoimaisen ja 200 Newtonmetriä vääntävän rivikolmikon. Se on tavallisuudesta poikkeava moottoripyörä ja on mukavaa, että Triumph on uskaltanut tehdä sellaisen. Uutuusmalli esiteltiin syksyllä 2003 Milanossa. Toisin sanoen painopiste on tehossa ennemmin kuin kierrosajoissa. Alkuun Rocket lii tuntuu amerikkalaiselta pyörältä, joka on aika kaukana brittiläisestä tai eurooppalaisesta
Kiihtyvyy on parempi k tin useimmis a pomipyörissä. Pyörän kuivapa ino on 3 0 ki loa, mun:al40 hevosvoimaa, 240/50-pmfiil in k veä takarengas ja varmuus siitä, cträ etupyörä ei nou c ilmaan, takaavat sen, että mennään lujaa. RAIKAS TUULAHDUS PERINTEISTEN CUSTOMPYÖRIEN JOUKKOON. Rock et tulee herättämään huomiota, joka paikassa ja joka suhteessa. Takuu kts lueHela-osa Triumph Motorcycles Ab Puh: lnt.+46 08·680 0725 www.triumph.co.uk 2 vuotta Värivaihtoehdot Musta, punainen Moottori 3-syl, 4-tahti, nestejäähd. Ventiilimekanismi DOHC, 4 venUsyl, ketju Porauslisku 101,6/94,3 mm Iskutilavuus 2 294 cm' Puristussuhde 8,7:1 Huipputeho 140 hv/5 750 kierr. Huippuvääntö 200 Nm/2 500 kierr. Polttoainesyöttö Suihkulus Käynnistysjärj. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita 5 Toisiaveto Kardaani Runko Teräsputkirunko Akseliväli 1690mm Ohjauskulma 32 astetta Etujättö 152mm Etujousitus USD teleskooppi Takajousitus Stereoperä Istuinkorkeus 740mm Etujarru Kaksi 320 mm, 4-mäntäp, Takajarru 316 mm, 2-mäntäp. Eturengasivan ne 150/80-17'' Takarengasivan ne 240/50·16" 11m. Triumph v?iinää, cn:ä rämä on yksi markkinoiden nopeimmin kiihryvi tä moortoripy.öri cä. utcii kiihdytrclystii, niin iso rankki on varmasti tarpeen. huomio ta joka paikassa ja joka suhteessa. rnistaji n pitää varautua katsojien tungokseen. VALOJEN ALAPUOLELLA OLEVA KROMINEN RISTIKKO ON KUIN OHJUSTEN TÄHTÄIN. Rauhallisessa ajossa toimintasäteen pitäisi kuitenkin olla kohtuullinen. Tore:,tmme kiirol.lisina, että pyöräss1i on rukcv;:~ eruhanrukka ja sporrtipyörä Dayrona 955i: n ecujar~ll t eli k."lksi 320-mill imcrri tä levyä ja nelimäntäiscr Jarrusatulat. Nolhra sataan taittuu rehraan mukaan 2,8 . Valmisrajat ovat vihdoin ymmärrä,, 'Ct jarrujen tärkeyden myös cuslOmcissa. 1yörä on upea ilmestys ja se: culec taatusti heräträmää.n. MILLAISEKSI NAAPURISI NAAMAVÄÄNTYY HÄNEN NÄHDESSÄÄN JA KUULLESSAAN UUDEN PYÖRÄSI? Männät ovat samankokoiset kuin Dodge Viperissa. hYVÄN NÄKÖINEN LEVEÄ SATU LA, JOKA KAPENEE MATKUSTAJALLE. MATKASATULA ON SAATAVISSA LIE .1\VARUSTEENA. SPORTTIPYÖRÄN JARRUT. TRIUMPH ROCKET 111 Hinta Maahantuoja Vääntöä 011 rurka ti, 200 Newton metriä jo 2 500 ki!!rroksella, ja 90 prosenn ia väännösrä on käyrcrrävis ä 1 800 ja 6 000 kierroksen välillä. Jo t:t ketti ei alkuperäisasussa.'ln miellytä, sii hen löytyy jo n}'l runsaasti l i~ivarustc:ita. ? MENEVÄN NÄKÖINEN ILMESTYS, JOSSA ON KAKSI AJOVALOA . Triumphilta kermtaan enä Rockct kiihtyy parhaiten kaksi päällä, ku11 l:tkapyörä ei lyö niin pahasti tyhjää. Painoaine äiliöön mahtuu 25 litraa ja jos kuljettaja n. ekunnis a. 1 li.män me rulemme tarkistamaan heti kun pyöriä V;tin on aatavissa koca~on. T.1.kana on yksi 31 6-millinen, levy 'a kaksimänräpurisrin. kuivapaino 320 kg Polttoainesälliö 25 1itraa 61
Polttoaineen suihkutuksessa Kawasaki on alkanut käyttää samantapaisra kaksiläppäistä järjestelmää imukurkuissa kuin Suzuki sporttipyörissään. Moottoritärinöitä tulisi olla sen verran, että kuljettaja tietää todella ajavansa moottoripyörällä, mutta niitä ei kuitenkaan saa olla häiritsevässä määrin. Halkaisijaltaan yli kymmensenttiset männät asettavat myös omat vaatimuksensa polttoainesuihkutuksen suuttimille, jotka tässä mallissa synnyttävät erityisen hienojakoisen suihkun. Sillä saadaan parempi tuntuma kaasuun ja paistettua "päälle/pois" -tuntumaa, joka aiemmin on ollut jonkinasteinen ongelma alakierroksilla. Isoissa moottoreissa on vääntää isolla V:llä ja custompiireissä suuret moottorit ovat in. Mukava todeta, että Kawasaki uskaltaa lähteä rohkeammalle linjalle monen vuoden varsin varovaisen mallipolitiikan jälkeen. Jättimoottorin sylimerien välinen kulma on 52 astetta ja moottorissa on tietysti neliventtiilitekniikka ja polttoaineen epäsuora suihkutus. Siitä huolimatta, että iskun pituus on 33 milliä pidempi, moottorin kokonaiskorkeus on vain kaksi milliä korkeampi. Kaikilla valmistajilla tuntuu olevan vaikeuksia saada tärinä hallituksi. Pyörässä on tietysti katalysaattori. Neljä venetiiliä per palotila saavat käyttövoimansa työmörangoil.la. Samalla se kuitenkin h n n K t< p d k !S n h k 0 k SJ n k Ie k k p n ri j~. Moottori on siis isompi kuin auton moottorit keskimäärin. Isot customit myyvät paremmin ja määre "suurin" on selvästikin hyvä myyntiargumentti. , Kawasaki valmisti V-tvinin, jonka iskutilavuus on valtavat 2 053 kuutiota. Kawasakissa on kaksi tasapainotusakselia ja valmistaja uskoo siihen, että taotut männät minimoivat tärinää. Sytytystulpat ovat iridiumtyyppiset ja sytytyspuolat ovat erityisen tehokkaat, jotta seoksen palaminen isossa palotilassa olisi tehokasta. Kawasaki ja Triumph ovat myös huomanneet tämän, Honda ennen niitä ja Yamaha vielä aiemmin ... Isoista pojista ja meidän leluistamme ... Työmörankojen uojaputket kulkevat sylinrerien ul.kopuoldla ja luovat klassisen kauniin ulkonäön. Iskutilavuudeltaan näin ison V-tvinin läpipääsy pakokaasu-ja melunormeista on myös oma tieteenlajinsa. Moottori on tiivismittaisempi kuin edeltäjä VN 1500. K ustomeita käsitellään enemmän tunnetasolla. Tarkemmin ajateltuna sama pätee myös muihin moottoripyöriin. Cruisaillaan niin, että tuntee moottorin käyvän, tuntee tärinän, pulssin, tuulen kasvoilla ja väännön mahassa kiihdytettäessä. Kertooko tuo jotain meistä harrastajista. Okei, myönnetään pois, että haluamme kaikki ajaa isoilla pyörillä, joten voimme jättää syvemmän psykoanalyysin sikseen
Pii rteet mu.i tuttavat K awnsaki pitkää ja macalaa VN 1500: ra. ? NÄISTÄ KIERTOKANGISTA PÄÄTELLEN MÄNTÄ KÄY YLÄKUOLOKOHDASSA JOKA KATUVALON KOHDALLA .. 49 mm TakajciuSitus Monovaim. L'ihcs 350-kiloisessa pyörässä pitääkin olla kunnon jarrut, myös rakana. lluoriru.~kyvyn .~ulw:en on vaikea anoa mirään ku_mrnernpaa kuc~tjama.ua, muna teho-, vää nrö- ja P:IIIH>Iukujen peru teclla suorimskykyä löytyy. 200 ~.i lliä leveä taka rengas välittää kaiken tehon asfalrriin ru crävän hyvin. Nopeusmittari on konsolissa pitkiin "srrersamn" polttoaincsäi liö n paällä. Mustaa viivaa kaikissa liikennevaloissa. PITKÄ JA MATALA ON SOPIVA KUVAUS TÄLLE PYÖRÄLLE. Arvelcmme kuitenki n mustan viivan jäävän asfa lri n pintaan liiken nevaloisLa Iähdenlie ä. LISÄVARUSTEENA. MITTARISTO ON KONSOLISSA POLTTOAINESÄILIÖN PÄÄLLÄ. KOLME PROJISOIVAA VALOA JA YKSI PERINTEINEN LAMPPU MUODOSTAVAT AJOVALON. KAWASAKI VN 2000 Hinla Maahantuoja K,\ UNIS TYÖNTÖTANKOMOOTTORI. h' tom auttaa lehdistötiedo tteessa, että "kuljettaja vo t nauttia hyvistä tärinöis tä". Ulko näössä on mukava konrrasri krnmi n ja moouori 1 raa'an mu. Etujarru koostuu kahd es ta 300-millimetrl.~~s r:· levystä ja ncli mänräisisrä jarrusatul o isra. :; Takuu 24900:Sumeko Oy Puh: 09-502 812 http://www.sumeko.fi 2 vuotta Värivaihtoehdot Violetti Moottori 2-syl, 4-tahti, nestejäähd. Ventiillmekanismi 4 vent/syl, työntötangot Poraus/isku 103,0/123, 2 mm Iskutilavuus 2053 cm3 Puristussuhde 9,5:1 Huipputeho 103 hv/4 800 kierr. Huippuvääntö 177 Nm/3 200 kierr. Polttoainesyöttö Suihkutus 46 mm Käynnlstysjärj. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita 5 Toisiaveto Remmi Runko Teräsputkirunko Akseliväli 1735 Ohjauskulma 32 astetta Etu)ättil 182mm Etujousitus Teleskooppih. on 21 litran vetoiIJ.::n eli toimin tasäde on ilmeisen pitkä iskutilavuudesta huolimatta. Takaiskunvaimenoi n on piilotettu eli pyörä on jäykkäperäisen näköinen ja todella m atala. Istuinkorkeus on ainoastaan 68 senttimetriä. KUVAN PYÖRÄSSÄ ON PLEKSI , SIVU LAUKUT, MUKAVAMPI SATU LA, SISSYBAR, TAVARATELI NE, LISÄVALOT YM. Siinä on 49-milli metrin läpimittaiset s ~ :;äputket. kuivapaino 340kg Polttoalnesäiliö 211itraa 63. tan pinnan väli llä. Yksi chk11 parhaim man näköisi rä yksiry iskohdi\ ta 011 muh kea n vinaviiva.incn ajova lo, jos a on ~tt l m projisoivaa valoa ja yksi perinteinen yh.de sä IS 1ssa "Ltmpiossa". Ta kana kaks imä nräi nen jarrusarula tarraa 320-m iII i metriseen k?vyyn. ilman vivustoa Istuinkorkeus 680mm Etujarru Kaksi 300 mm, 4-mäntäp. Takajarru 320 mm, 2-mäntäp. Eturengasivan ne 150/80-16" Takarengas/vanne 200/60-16" 11m. Etuh aarukka on muhkea näköinen. Poleroaio äili .
Uutta vuodeksi 2004 ovat kaksi sytytystulppaa per palotila ja parempi vaiht~isto .. BMW ei ole käyttänyt kopiointikonetta, vaan rakentanut omanlaisensa customin. Kuvien Montaukin ja CL: n lisäKsi on olemassa vielä Classic ja Independent. Kaikissa 2004 bokserimalleissa on kaksi sytytystulppaa per palotila, parannettu vaihteisto ja ns. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 332 kg Huippunop: 165 kmlh Väri: Useita Hinta: 25 800:-. Yksi iso ero kuitenkin on eli matkamallin vaihteisro on kuusilovinen ja kuutosvaihde on reilun pitkä yliv~ihde. Leveä emhaarukka, pyörät ja uudelleen muotoiltu takahaarukka ovat samat kuin CL-mallissa. Ulkonäköä on luotu kahdella päällekkäin sijoitetuUa ajovalolla, k:ipeammalla, mutta korkeammalla takasatulalla ja uusilla sivulaukuilla. Lämpökahvat ovat valtiovaruste tässä ja kaikissa muissa Suomessa myytävissä BMW-malleissa. ._Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llma/öljyjäähd., "'1170cm 3 ,61 hv/5 000 kierr. Se on mukava matkapyörä, jolla voi painaa menemään pitkin Eurooppaa tai vain poiketa kulman kioskille. Siinä on iso kate ja paljon varusteita, jotka helpottavat matkaamista ja tuovat mukavuutta elämään. Niistä Independent on ylellisempi malli, jossa on pieni kate ja yhden istuttava satula. Pyörä on saatavana ainoastaan polttoaineen epäsuoralla suihkutuksella, ovathan kaikki H-D:t nykyään ruiskupelejä. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV,IImajäähd., 1 449 cm3 ,67 hv/5 200 kierr. Akseliväli: 1650mm Pa-säiliö: 17,51itraa Paino: 265 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Useita Hinta: 22750:- 64 Harley-Davidson FLHRCI Roall King Classic Harley-Davidson FLHTI Eleeira Glide Standard Tämä pyörä perustuu Road Kingin kantamaUiin, mutta se taittaa taivalta valkosivurenkailla. Classicissa on runsaasti kromia ja kaiken lisäKsi hyvän näKöiset nahkaverhoillut sivulaukut Mallia parannettiin edellisen kerran vuodeksi 2002. BMWR1200C BMWR1200CL Raikas muotoilu, hyvät jarrut (ABS valinnaisena) ja vieläpä hyvät ajo-ominaisuudet tekivät siitä pian yhden suosikeista. lndependent ~aksaa 22 750?. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1170 cm3 ,61 hv/5 000 kierr. Aiemmin satu Ia oli napitettu, mikä ei ollut kovin mukavaa vesisateella. Ensi vuodeksi suurin uutuus on uusi takarengas. Vakionopeudensäädin kuuluu tämän matkapyörän varustukseen pitkille taipaleille Pohjanmaalla, Saksassa tai vaikka Route 66:lla. Pyörä on saanut nimensä Montaukin paikkakunnasta USA:ssa. Pyörässä on polttoaineen pakokaasunormien vaatima epäsuora suihkutus. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm 1,67 hv/5 200 kierr. Lisävarusteita malliin löytyy paljon! Koeajossa jäimme kaipaamaan ajon aikana säädettävää tuulisuo jaa. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd.,1170 cm>,61 hv/5 000 kierr. ABS-j~rrut ovat vakiovaruste niin tässä kuin muissakin Suomessa myytävissä BMW-moottoripyörissä. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 332 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Useita Hinta: 31 250:- Tämä on Harley-Davidsonin Electra Glide-matkapyörien perusmalli. Mallista on neljä eri versiota. Teknisesti pyörä on sama kuin perusmalli. Classic on niin sanotru perusmalli. Klassinen malli, jossa on takakenoinen suhtautuminen nykyaikaiseen tekniikkaan. EVO- eli scrvoavusteiset jarrut. Tämän vuoden mallissa on uusi, todella leveä ja mukava satula, kate suojaa hyvin ja lisävalot tuovat valoa harmaaseen arkeen ja pimeyteen. Akseliväli: 1 650 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 240 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Useita Hinta: 21900:- R 1200 C: n kehitystyön tuloksena saatiin viime vuonna matkamalli, jossa on leveämpi satula ja iso kate. Akseliväli: 1 641 mm Pa-säiliö: 17,51itraa Paino: 292 kg Huippunop: 165 kmlh Väri: Useita Hinta: 25100:- BMWR1200C Montauk Tämän vuoden ainoa varsinainen uutuus BMW:ltä on C-mallistosta edelleen kehitetty versio Montauk
Myös kaikissa Dyna-malleissa on nyt polttoaineen epäsuora suihkutus ja uusi pidempi "strerchattu" pol ttoainesä iliö. Moottori: 2-syl, 4-tahll, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 68 hv/5 500 kierr. !:.isäksi on onm kaiunimet myl:ls m;·tkustnjallc ja pienet sailytystilat alhaalla jalkasnojissa. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 67 hv/5 200 kierr. Sofrail-malleissa moottori on kiinnitetty suoraan runkoon. Pyörästä huokuu rentous, siinä ei ole )leksiä, vaan sen sijaan pieni ja tyylikäs kro~1attu tuulenohjain. Akseliväli: 1 592 mm Pa-s :iliö: 18,911traa Paino: 332 kg Huippunop: 160 ~<m/h Väri: Useita Hinta: 30 800:- ~a ·ley-Davidson FLSTFI Soitali Fat Boy ~~ rii on ~hkä yk.~ I·IArley-Dovidsonin mnnetu immista malleiSta. Tyylikästä! Moc.tori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 67 hv/5 200 kierr. Malli on edelleen kehitetty versio muista Road Kingeista. Laukkujen ja tuulisuojan ansiosta pyörällä voi ajaa matkaa ja kun ne irronaa, pyörä on kuir1 mikä tahansa Fat Bay. Kak lv:mhsa on 300 ?. Jla.~orl ~-syl, 4-tahU, OHV,IImajäähd., 1 449 cm', 63 hv/5 200 klerr. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliö: 17,81ilraa Paino: 290 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: SUseita Hinta: 20450:- 65. Ulrr:~EI.carn Glidc on h)'l'ii y:~linra, jus h;du~a Olatkustaa k:!u:tS mukav:I$Sll Sarul:assa, ison kunCCJtlllkana. Pyör.issii on myös kaikki ajarclta1?iss:l olevat mukavuusrckij5t; muun n111n S;! CO-stereo, val<ionopcudtn s:i:idin ja kypäriipuhdin. Pyörä on itse asiassa kuin välimuoto hillitympien Softail-mallien ja Elaam Glidcn malldslll. Rakentelu on kovasti muodissa ja odotamme innolla, koska Pirkassa annetaan niksivinkkejä siitä, kuinka sissybar asennetaan kahvitauon aikana tai miten itse maalaat pyörän näyrrelyvoitrajaksi. Harley kutsuu tyyliä "California Beach-lookiksi" ja tästä johdannaisena ohjausran:.oa on "pull-back Beach Bar handlebar". Hyvän näköinen kokonaisuus kaikesta huolimar a. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,91ilraa Paino: 372 kg Huippunop: 155 kmlh Väri: Useita Hinta: 35 700:- Harley-Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic Etuhaarukka ja runko on sama kuin Fat Boyssa, mutta muuten tämä on aivan erilainen moottoripyörä. Akseliväli: 1 630 mm Pa-säiliö: 18,911traa Paino: 322 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 31990:- Harley-Davidson Fl .HRSI Road King Custom Jr· Ia. d Uuden Spo;tster-malliston lisäksi tämä on rärLein uutuus Harley-Davidsonilta. Silmää hivelevät myös valerur alumiinivanreet, uudet tankkimerkit ja hopean värinen nopeusmitrari. Pieksi on irrotettavissa, ohjaustanko sopii matka-ajoon ja sivulaukkuihin mahtuu matkatavaraa. L1var:tt pakauuina tl· n sil·u- ja takalaukkuihin. eon yksi msbimmista Sofmileista, niin niiön kuin painon puolesta. ~0.111..\\;1 on leveä ttuha.1rukka, kunnon aninlaud~t, 150 levcii takurcng;u ja lcvypyör.it. Takapäätä on madal:... lerr- ja kaikki turha tingel-tangeli on poistettu lokasuojista. Käiinnet ~l ~·oisi snnoa, cnä se muisruuaa Herilagca. uor:mn runkoon kiinnirmy moottori on mallia Ia~~~ C~tn88.~ jaj~nä ~-" kak~.i t~~paim.mkselia. N~mi ofra_il joht~u muurcnsii~_ä : ~~-~ä pyömn ~ llllko oo )aykkäpcram:.n nakomcn (hardtml), v;ukka on km JOILS!lcttu. t~arley-Davidson FLHTCUI Ultra Electra Glide 1':im1i pyöd olisi t~kuu lla Elviksen 5uosikki, sillii viime vuoden malli oli saaravilb myös kulravan- 0 1e, n!T:im~ mahdollisuus.on valircuavasri poistcnu räl<si vuodeksi. Akselivlllc 1 630 mm 11 ·18,9111raa Paino:307 kg Hulppunop: 170 kmlh V ri:Uselta Hinla: 31990:- Harley-Davidson FXDI Dyna Super Glide Tämä on Dyna Glide, johon ei ole jo tehtaalla pantu v:~ lmi iksi kaikkia lisävarusrch uosiuu malli, ehkä juuri yksi nkertaisuutensa ansiosta tai sitten ihmiscr hankkivat tällaisen rnkenmak!een pyörän oman makunsa muban. Malli on ollut ruomnnossa jo ~~ 0 ~~toma1 1~ VIIOtL1... Moottorissa on kuitenkin ta.lapainoakselir cst:lmässä liiallista tärinää. Kaksivärilisä on 300 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, Jlmajäähd., 1 449 cm?, 63 hv/5 200 klerr
Etupyö<ä on 21" ja takana on 16" rengas. Pyörässä on myös kaksi etujarrulevyä. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliö: 18,51ilraa Paino: 292 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Useita Hinta: 29950:-. Vaikka pyörä on täysin vakio, se tuntuu rakennerulta, koska siinä on pitkä emhaarukka ja se on erittäin matala. lsruinkorkeudeksi ilmoitetaan 64 senttimetriä tien pinnasta lukien. Karisman lisäksi pyörässä on myös ajertavuutta, jota antavat täysin säädettävä etuhaarukka sekä takaiskunvaimentajat, joissa on säädettävä vaimennus ja jousien esijännitys. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon tuottamaan kotoisia tärinöitä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 1 449 cm3 , 63 hv/5 300 kierr. Mullistavin uutuus täksi vuodeksi ovat uudet tankin merkit. lskunvå1menrajat löytyvät vaihteiston alta, ja jos niitä ei olisi, niin kuljettajan munuaiset joutuisivat tosi koville. Huomaa musta moottori ja asiallisesti sijoitettu nopeusmittari, sekä uusi polttoainesäiliö vuodeksi 2004. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 68 hv/5 500 kierr. Kaikissa Softail-malleissa on uusi polttoainesäiliö ja sen päällä oleva mittarikonsoli. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 63 hv/5 300 kierr. Akseliväli: 1 665 mm Pa-säiliö: 19,31ilraa Paino: 295 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 28 600:- Harley-Davidson FXDXI Dyna Super Glide Sport Harley-Davidso FXSTI Softail Standard Tämä pyörä esiteltiin vuonna 1999 ja sillä on ollut oma vakaa ostajakunransa. Akseliväli: 1 625 mm Pa·säiliö: 17,41itraa Paino: 290 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 27 600:- Klassinen choppertyylinen pyörä kuin suoraan kulrrielokuvisra, jotka 70-luvulla kulminoituivat Easy Rideriin. Nimi paljastaa myös, että kyseessä on perusmalli. Akseliväli: 1 695 mm Pa-säiliö: 18,91ilraa Paino: 292 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 26 950:- Koeajajamme ovat kehuneet Deucea hyvän näköiseksi ja niinhän se onkin. Myös Wide Giidessä on uusi polttoainesäiliö ja mittarikonsoli. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, ilmajäähd.,1 449 cm?, 68 hv/5 500 kierr. Moottori on varustettu polttoaineen epä.suoralla suihkutuksella. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 63 hv/5 300 kierr. Kaikissa Dyna-malleissa on Tvini Cam 88B-moottori, mutta tässä rungossa vielä varmuuden vuoksi kumiripusterruna. Meillä se on kuitenkin sangen harvinainen ilmestys. Nimi Wide Glide jobsuu leveästä ~tuhaarukasra. Yksinkertaisen linjakkaasta muotoilusta ja moottoripyörällä ajamisesta pitäville tämä malli tarjoaa hieman paremmat ajo-ominaisuudet kuin mitä on muissa Harley-Davidsorieissa. Akseliväli: 1 695 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 292 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 23 990:- Harley-Davidson FXSTBI Night Train Harley-Davidson FXSTDI Softail Deuce Tämä on yksi suosituimmista Harley-Davidson malleista esimerkiksi Ruotsissa. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliö: 17,81itraa Paino: 292 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Useita Hinta: 22 900:- 66 Nimi Sofc::~il viittaa erikoiseen takarunkoon, joka muodoltaan on samanlainen kuin jäykkäperäisissä Harley-Davidsoneissa aikojen aiussa. Uutta vuodeksi 2004 on polttoaineen epäsuora suihkutus kaikissa Softaiieissa. Saattaa olla, että kokomusta pyörä on niin tumman puhuva, ettei se puhuttele muutoinkin melankolisuuteen taipuvaista kansaa. Umra vuodeksi 2004 on Dyna-mallien pidempi tankki, joka tekee pyörästä pidemmän näköisen. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm 3 , 63 hv/5 200 kierr. Malli on Night Trainin tapaan visuaalinen sekoitus cruiseria ja chopperia tiiviin pienellä takaasaliaan ja ilmavan isolla etupäällään. Vetovoimaa on muutenkin, sillä uuden sukupolven moottori on alakierroksilla vääntävä ja silti kierrosherkkä. Harvat kromatut osat pistävät todella silmään ja isokehäinen ja ilmava etupyörä on hyvässä kontrastissa valuvanteisen takapyörän kanssa. 0 CUSTOM yli 1 ooo kuutiota Harley-Davidson FXDLI Dyna Low Rider Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide Jos et halua muotoilla harrikkaasi rälläkällä, mutta siiri hieman naurria chopperrunnelmasra, niin Low Rider saattaisi sopia sinun tyyiiisi. Korkea ohjaustanko, leveä ja vmin pitkä keula, pinnavanteet ja markusrajan selkänoja ovat asioita, jotka saavat kenet rahansa pörssimeklarin tuntemaan itsensä Captain Americaksi matkalla Mardi Gras-festivaaieille. Se on hyvä valinta, jos itse haluaa muokata pyörän näköisekseen
Insinöörit ovat pyrkineet säilyttämään osan tärinöistä muun muassa tekemällä rungosta hieman joustavan. Vuosimallin 2004 Softail Springerissä on uutuutena leveämpi ja matalampi ohjaustanko ja Badlanderiksi kutsuttu matalampi satula. On mukava todeta, että Honda on varustanut mallin hyvillä CBS eli yhdistelmäjarruilla. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 795 cm3 , 107 hv/5 000 kierr. Customi, joka sopii hyvin myös vähän vauhdikkaampaan menoon! Kaikista Harley-Davidsoneista tämä on epäilemättä myös yksi. Roadsterissa on kaksi etujarrulevyä ja kierroslukumittari. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1202 cm?, 70 hv/6 000 kierr. Springer-haarukka on hyvän näköinen, mutta ei kovin mukava r.~i ajo-ominaisuuksia parantava. parhaimmista ajaa. Tukevuus ei ole kuitenkaan siitä kärsinyt. Huipputeho on nyt 70 hevosvoimaa ja vääntää on parhaimmillaan 93 Newtonmetriä eli 15 prosenttia enemmän kuin ennen. Sportster Roadsterista poiketen Customissa on ainoastaan yksi etujarrulevy. Moottori on Porschen suunnittelema todellinen tehopaketti; se vääntää nollasta 9 000 kierrokseen ja kiihtyvyys on aivan uskomaton. Kaksipyöräinen Hot Rod! Uutta vuodeksi 2004 on mittaristo, jossa nopeusmittari ulottuu peräti 240 km:iin tunnissa. Moottorin jäähdytystä on tehostettu isommilla jäähdytysrivoilla, siinä on kevyemmät männät, kiertokanget ja uudet nokkaakselit. Akseliväli: 1715 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 320 kg Huippunop: 200 kmlh Väri: Punainen, musta Hinta: 21990:- Harley-Davidson XL 1200 Sportster Roadster Sportster on Harley-Davidsonin tunnetuimpia, vanhimpia ja suosituimpia malleja. Moottori on kiinnitetty suoraan runkoon ja siinä on muiden softailien tapaan tasapainoakseli. Pyörässä on täysin uusi runkoon kumiripustettu moottori. Akseliväli: 1520 mm Pa- .äiliö: 171itraa Paino: 255 kg Huippunop: 175 kmlh Väri: Useita Hinta: 16800:- Tämä iso customi ei juuri muutu täksi vuodeksi.,Malli esiteltiin vuonna 2002 ja se on ollut suosittu koeajajiemme keskuudessa. Teknisistä muutoksista voit lukea enemmän Sportster Roadsterin kohdalla. Bobtail-takapää ja isokehäinen pinnapyörä edessä istuvat hyvin kuvaar1. Nyt kuljettaja istuu vain 66,8 senttimetriä tienpinnan yläpuolella eli todella matalalla. Mallista on nyt uusia väriyhdistelmiä. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliö: 12,9 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 16800:- 67. Sportster Ct:?;tomien muutokset ovat isompi 17-litrainen polttoainesäiliö ja matalampi istuinkorkeus. Kaksivärilisä on 300 ?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 63 hv/5 300 kierr. 1; CUSTOM yli 1 ooo kuutiota 8 . ?1 iliarley-Davidson FXSTSI Softail Springer Harley-Davidson VRSCAIB V-Rod Nyt kun Heritage Springer on poistunut tuotannosta, niin tämä on ainoa malli, jossa on springertyyppinen etuhaarukka. Akseliväli: 1 710 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 275 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Useita Hinta: 29 900:-/28 700:- Harley-Davidson XL 1200 C Sportster Custom Honda VTX 1800 C Su.tria uutisia! Koko Sportster-mallisto on uusittu vuodeksi 2004 eli kaikkiaan neljä uusittua mallia. Akseliväli: 1 660 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 302 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Useita Hinta: 29 750:- Kaksi vuotta sitten nähtiin customien piirissä yllätys, kun V-Rod pisti markkinat sekaisin ja testikuljenajamme lauloivat ylistyslauluja- "sillä jättää helposti mustaa viivaa vaikka minne 1"- ylistystä wli myös asiakkailta. VRSCB:ssä on musta runko ja anodisoidut kopat. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 115 hvn 000 kierr. Helposti käsiteltävä ja ajoasennoltaan asi.:tlinen moottoripyörä sinulle, joka olet suunnitellut customin hankkimista. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1202 cm?, 70 hv/6000 kierr. Se esiteltiin jo vuonna 1957. Runko on täysin uusi, tehtaan mukaan 126 prosenttia entistä vääntöjäykempi. Kuljettajat ovat arvostaneet ennen kaikkea pyörän moottoria. Väännöksi ilmoitetaan 163 Nm eli todella paljon
Näillä jarruilla p)?öm pysä htyy Jtop~ti ja 11;1rmasri. Muotoilultaan 1300S on pinnavnmcinccn ja S)~?i ne lokasuojineen klassisempi kuin VTX 1800 ja enemmän retropyörä kuin Hot Rod. Moottori tuntuu erittäin pirreältä, vaikka kiihtyvyys ei olekaan mitenkään räjähtävä. Testcissl!mme olemme todenneet, crr.i jousiru ja pyörnu tukcvuus ovnr kohdallaan. Californiassa on hyvät kallistusvarar ja klassinen tunnelma. Akseliväli: 1680 mm Pa-säiliö: 20 liiraa Paino: 307 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta Hinta: 18450:- Kawasaki VN 1600 Mean Streak Moto Guzzi CallfoFnia EV 1 EVTouring Mean trC~kissaon sama maonori kuin VN IGOO:ssadi voimaajrt väämöäon, myö.s ala- ja.keskikierroksi lla. Akseliväli: 1735 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 340 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Violetti Hinta: 24900:- 68. Li:>ävarustevnlikoima on toJclla laaj~. Moottori: 2-syl, 4-lahli, OHC, neslejäähd., 1552 cm?, 67 hv/4 700 kierr. Katalysaattori on vain Swast.l myytilviiss:i versiossa. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHC, neslejäähd., 1312 cm3 , 75 hv/5000 kierr. Customi sinulle, joka haluat ajaa - er matkustaa. Moottori: 2-syl, 4-tahll, OHC, neslejäähd., 1552 cm', 73 hv/5300 kierr. M~rkiniivin parannus oli kuircnkin se, cuä VN I600:ss:1 on kaksi etujarrulcvya VN 1~OO:scn yhden levyn sijaan. Jmuissa Honda on pitäytynyt yhdessä levyssä niin edessä kuin takana. Akseliväli: 1560 mm Pasäiliö: 191ilraa Paino: 259 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 18980:- Kawasaki VN 2000 Milanon messuilla Kawasaki pani muita paremmaksi esittämällä maailman suurimman sarjatuotetun V-rvini customin. Mcan S~reak.kilpailcc s=:usa luokllSSll kuin muut perforrnancc-cu~lomi t eli pyöriit, joissa pääpaino on moottorird1ossa ja ajcnavuude:sSll. Testeissä vaihteiston toiminta ei kuitenkaan ole ollut mieleemme. Matkamallissa on myös virtapistoke, esimerkiksi puhelimen laturia varten. Pyörä on kevyt käsitellä moneen muuhun kilpailij aan verrattuna. Valtaosalle meistä yhdistää Moto Guzzin tähän malliin, tai Le Marrsiin. Honda VTX 1300 S Kawasaki VN 1600 Classic Tämä pienempi versio VTX 1800:sta esiteltiirr vuodeksi 2003 ja se hurmasi niin asiakkaat kuin testikuljettajatkin. Akseliväli: 1669 mm Pa-säiliö: 18111raa Paino: 300 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 18990:- Tämä malli korvasi viime vuonna Kawasakin klassikon VN 1500:sen. Huippuvä5ntö on 115 Nm. MolO Guzzissa on kunnon jarrut, kaksi 300-millimetristä jarrulevyä Brembon 4-mänrä· purisrimin edessä. Kaikki jarrulevyt ovat noin 300 mm läpimittaiset. EVTouring maksaa 20 100?. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 1064 cm?, 75 hvnooo kierr. Tässä tapauksessa se on iso työntötankoinen V-moottori 52 asteen sylinterikulmalla ja polttoaineen suihkutuksella. Työntörankojen putket antavat oman lisänsä ulkonäköön, onhan esteettisyys customien olennainen osa. Samalla pyörä S:li hieman pidemmän aksdiV:ilin ja syvemmälle yltMtlokasuojat. Akseliväli: 1705 mm Pa-säiliö: 17111raa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 19200:- Tämä on kulrtimalli. Cal iforniasta on kaksi versiota, alaston EV ja 40-lirraisiltasivulaukuilla ja kattein matkaa varten puettu Touring. l.stuinkorkeus on rnar~ la, 68 .!Cnuimmit M~lli on !:\\'allaan Kawasakin cusrompyöri~n pcrusvcl'$io ja soveltuu hyvin myös raktmamisccn. Pyörässä on tietysti katalysaattori ja kunnon jarrut kahdella etulevyllä.ja yhdellä rakalevyllä, 4-mäntäpuristimet edessä ja 2-mäntäpuristin takana. Muotoilussa on puhuttanut eniten ajovalo. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHV, nestejäähd., 2 053 cm>, 102 hv/4 800 kierr. Isomman version moottorin iskua 011 pidennetty viisi millimetriä ja polttoaineen suihkutus on ohjelmoitu uudelleen. Pyödssli on USD -cmhaarulli ja erittäin tehokkaat jarrut, kaksi etujarruJc,'Yä jn 6-mämiipurisrimct. Tässä luokassa olennaista on suuruus ja Kawasakin markkinastrategikot antavat tietysti ostajakunnalle sitä mitä halutaan
Jos taas kaipaar huomiota, on syytä täyttää oitis tilauskaavake. Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 2 294 cm>, 142 hv/5 750 klerr. Mieletöntä! Kuulostaa siltä, kuin insinööreillä olisi ollut kunnon hipat ja joku olisi keksinyt aamutunneilla ehdottaa moisen pyörän valmistamista. Akseliväli on pitkä ja sen huomaa mutkissa. Akseliväli: 1700 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 296 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Valko/hopea Hinta: 18 350:- lriumph Rocket 111 Tämä on varmasti vuoden kohutuin custompyörä. Jos haluat pysyä huomaamattomana, on parempi hankki; joku toinen pyörä. Pyöräs.~ on 1?ähcmm~n kromia ja muu1a koristelua. Iso ja raskas ja näyttävä moottoripyörä. Moottori on V-tvini klassisella 45 asteen sylinterikulmalla. Sinun on vain päätettävä, haluatko "ducktail" -takalokasuojan vai virtaviivaisemman vaihtoehdon. Siinä on hyvin erikoinen moottorikonstruktio eli rungossa pitkittäin oleva suora kolmisylimerinen moottori, jonka iskutilavuus on yli kaksi litraa. Vääntää on mielenömästi; 200 Nm jo 2500 kierroksella. Yhdessä suhteessa pyörä on kuitenkin huono, se ei nimittäin sulaudu joukkoon. iinä" on mm. Pyjir.issä on katalysaattori. 45-milliSillä sisiipu1killa Y:lrUltCIIII cmlm:uukka on tukCVll. Toisin sanoen pyörä. Mmudcrin rekniikkn on kobdallMn. VZ 1GOO Mar.~ udcr ci kuitcnk.nn ~Ie Suwki n kchindcm3 m..Ui, wnn l<21vasak1YN 1600 M~n 1 ~ pienin muotoilumumoksin. Iltalehti vai Ilta-Sanomat? Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 73 hv/5 300 klerr. Pyörässä on ollut jo pidempään kaksi etujarrulevyä, mutta testeissä olemme havainneet, että tämä on vielä patannettavissa oleva kohta. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC, llma/öljyjäähd., 1462 cm?, 67 hv/4800 kierr. Vihreä! Pyörä l tc:c 11 p amp~istt mal aan. Akseliväli: 1 575 mm Pasäi!iö: 191itraa Paino: 246 kg Huippunop: 180 kmlh Väri: Punainen, harmaa, musta Hi1 1ta: 151 00:- Tämä risteilijä korvasi klassikon VS 1400 vuon n~ 1998. Painopiste on kuitenkin onnismnu pitämään alhaalla sijoittamalla polttoaine~äiliö satulan alle. Tämä helpottaa pyörällä ajamista etenkin pienissä nopeuksissa. U 0etuhaarukka, kuusimäntäiset jarrusatulat ja hyvä jousitus. ei ole mikään taaseri ... Stonen hyvänä puolena pidetäänkin juuri yksi nkcrtaismura. S1onr Touring maksaa 15 670 Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm 3, 75 hv/7 000 kierr. .Moottori on sama kuin munrssa muuss:tkin Guzzissa eli V-tvini kahdella'vc:n ttiilill~ per palolil3. Akseliväli: 1705 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Sininen Hinta: 19 350:- Moto Guzzl Stone/ Touring Suzuki VL 1500 lntruder llforniann vcrmttuna vähan rli utumpi MotoGuu.i. VaLnismjal ova1tehneet ylncistyöt~ viime vuodc ta ~Uti . 1 nm vuon!1a Suzuld on 1opcttnnu 1 moucn ntallin "<<lnustuk.~n, muun muaS!:J VS 1400 0 .. . ·-· n ~nrcyny1 apstalli&Syy~t~n. Moto uu.i Stoncssa on vain yksi etujarrulcvy, Californ i:tn knhtcc:n 1?crrnttuna. Yksinkertainen, suorasukainr·l jn ptlhdaspiincinc:n cusmmi, joss:1 on V-moonuri pitkit tilin rungossa. .. .. 1 .., J ]il! ,_ a nl<ll IJOI C:ll VI 1· Vähän .. 1-al rniin<l. ~- CUSTOM yli 1 ooo kuut;ot~ i ~e~t ~uzuki vz 1&oo Lukcnncvalo[ punaiklla lk" 'd . 1 aJka . ' ~ ~ L..~~~:~· l..iihtölaskcnt~. ;ua(h"tymaan~-- .~ a k ... Miten rahansa, niin moottori kehittää yli 140 hevosvoimaa jaTriumph esittelee kiihryvyyslukuja, jotka saavat sportripyörien omistajien naamat mutrulle. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 320 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: Avoin 69
Yamaha XV 1700 Warrior Ajettavuudeltaan customit eivät välttämättä ole parhaasta päästä. Akseliväli: 1685 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 262 kg Huippunop: 175 km/h Väri: Musta, shamppanja Hinta: 17 990:- ~ YAMAHA $ SUZUKI . a)osafarit . Yamaha on kuitenkin tehnyt customin, jolla pystyy ajamaan lujaa. customointi . Ajettavuus on silti yhtä lailla kohdallaan kuin perusmallissa. talvisällytys . Astinlaudoilla ei kuitenkaan koskaan ole parannettu kallistuskulrnaa ... Moottori: 2-syl, 4-tahH, OHC,IImajäähd., 1 063 cm', 62 hv/5 750 klerr. Burnoutin voit nimittäin tehdä tyhjäkäyntik.ierroksilla ... Moottori: 2-syl, 4-tahtl, OHC,IImajäähd., 1602 cm 3,63 hv/4000 klerr. Akseliväli: 1 645 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 272 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, shamppanja Hinta: 15 990:- 70. Ohjaus ja jarrut ovat hyvät. Ajettavuudeltaan yksi parhaista customeista! Moottori: 2-syl, 4-tahll, OHV, ilmajäähd., 1670 cm 3,84 hv/4400 klerr. ajovarusteet . myynti . Drag Star Classic on siis tekniikaltaan sama kuin perusmalli, mutta ulkonäöltään raskaampi. Etenkin jousittamaton paino on pieni ja näin jousitus toimii paremmin. Pyörä oli ensimmäisiä, joissa oli yli 1,5 -Iittainen moottori ja lopputulos on erittäin onnistunut. Vääntää on jo alakierroksilla, eikä huippuvääntöön, 131,5 Nm, tarvitse k.ierrättää turhan usein. Akseliväli: 1665 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 275 kg Huippunop: 190 kmlh Väri: rrtaniu'm Hinta: 25 590:- Yamaha XV 1600 Wild Star . Isot moottorit ovat aina olleet moottoripyöräilijöiden mieleen ja tämä on muistettu Wild Staria suunniteltaessa. Vanteet, jarrut ja etuhaarukka ovat itse asiassa peräisin mallista R1. Takarenkaanleveys on upeat 200 mm. vuokraus Yamaha XV 11 00 Drag Star Clåssic Vaihdettiin isommat lokasuojat,leveämpi eturengas, ohjaustanko, suojaputket etuhaarukan sisäputk.ien päällä sekä astinlaudat ja näin tavallisesta Drag Starista syntyi Classic. varaosat . viritys . huolto . Warriorissa on paitsi tehoa, myös sellaiset jarrut ja jousitus, jotka mahdollistavat hevosvoimien käytön mutkateillä. Wild Star on kokoisekseen varsin helppo käsitellä, vaikkakin kallistusvarar ovat pienet. Moottori on kuitenkin todella mukava
VALTUUTETUT JÄLLEENMYVJÄT: HELSINKI H-D Center Oy (09) 686 0810, Hoghaus Oy (09) 5712 330, KUOPIO PK Product Oy (017) 263 4000, LOIMAA V-Twin City Oy (02) 7636 B20, MAARIANHAMINA Jussis Motor Ky (018) 16432, OULU Motorman Oy (08) 371 770, SEINÄJOKI Mato-Seinäjoki Oy (06) 4233 313, TURKU SGN Bikes Oy (02) 254 0099 Maahantuoja: SG;H.) www.hartey-davidson-finland.com SUMIKO
Kaksivärilisä 300?. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 53 hv/6000 kierr. Akseliväli: 1520 mm Pasäiliö: 171i1raa Paino: 255 kg Huippunop: 150 kmlh Väri: Useita Hinta: 13 800:- yosung Aqulla GV 250 Kawasaki VN 800 Classic J>icni ja edullinen cusromi, jollaiset Ol'~ttodclln suositmjRAMinssa. Kustomciss.1 muotoilu on rärkcä osa pyörää j<1 tässä maliC.-sa Hondaon osunut nappiin. Takana on mmpuj<lrru ja edessä lcvyjarm. Akseliväli: 1500 mm Pa-r.ålllö: 1511traa Paino: 155 kg HulpplJnop: 130 km/h Väri: Rödlsvart Hlola: 40:- Moottori : 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 55 hvnooo kierr. Tääll3 kylmässii Pohjolassa mororisrir Ol?lt kuitenkin pcrimciscsti er1enunän kuuriohakuisin, eikä naapurin auton rnoonoria pienempiä ~ll\tomeja laskera mukaan. Mikäli olet suunnitellut customin hankkimista, voimme suositella VN 800:a. Isot lokasuojat, pinnav:tmcct ja matala n pitkä pyörä, joka on saanut monen ihastuksiin. K)?tkin on aicmpan kevyrka)?Uöiscmpi. Pyörässä on uusi kumiripusteinen moottori, jonka jäähdytystä on tehostettu sekä huomattavasti vääntöjäykempi runko. Jlerusmnllin Sponstcriss., on yhden i u rtr~Vilsn tula ja klassinen "pcanut" pol troaincsäiliö. Pyörä ei ole turhan pain 0va aloirtelevalle motoristille, mutta silti tarpeeksi iso ollakseen mukavan tunminen vielä parin kesän ajamisen jälkeen. Moonori n j~ähdyt}1t li on rd1osremr rou[(nrnsnalla j!lilhdytysri poj~ . lndianin näköinen sisarmalli Drifter on poistunut mullistosta. MOQttoo: 2·syl, 4-lahU, DOHC, nes1a)lähd., 248 cm>, 27 bv/9500 klerr. ! yör:i ei ole parhaimmillAAn rmptilla murkatdlla. Aqu iln näynu paljon i1ommalra kuin on, ollerlSilti kevyt ja kcucrä. ~oi$in sanoen hyv~ pyoril aloiudijoillc. Sisarmalli Black Widow poinuu tuotannosrn. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, llmajäähd., 883 cm?, 53 hv/6000 kierr. Rumpnjarru takana ja by cd sii. VN 800 Classic on joka suhteessa sopiva, nun kooltaan kuin teholtaan. Akseliväli: 1520 mm Pa-säiliö: 12,9lllraa Paino: 251 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Useita Hinta: 12 400:- Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 745 cm?, 45 hv/5900 klerr. Alhaisen veron annosta niirn onsi~llii yhrä helppo myydä kuin rurkkcj~ l'ohjoisnavalla. Harley-Davidson XL 883 Sportster Honda VT 750 C2 Shadow Pienempi pllrtster on uudismnut samalb rnvalla kuin iso XL1200. Jarruja on kohennettu pienentämällä välyksiä. Akseliväli: 1600 mm Pa-säillö: 15 litraa Paino: 235 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sininen Hinta: 12 900:- 73. Pyör:i~~ on rii}1i n u usi ~tu moonori, jQka on kumi ripu!lctru runkoon. Runko on uusi ja 126 proscnttiacmisr3jäykempi. 'lcho on ihi pidetty cmiscllään. Uutta ovat myös kapeam mat kahvar. Tämä Harley-Davidson sopii myös aloittelijalle. Usäksi siinä on kCY)'e mrnlh män nät, kienokangct ja uudet nokh-aksclit. Moonorissa on kaksi yläpuolisra nokka-akselia ja ndiventll rllbnsi. Akseliväli: 1615 mm Pa-säiliö: 14111raa Paino: 229 kg Huippunop: 155 kmlh Väri: Puna/musta, musta/kerma Hinta: 9 990:- Harley-Davidson XL 883 Sportster Custom Tämä on vähän vähemmän urheilullinen, mutta sitäkin rennompi Sportster. Takapää näyttää jäykältä, murt.a on tietysti jousitettu HarleySoftailin tapaan. Se sopii paremmin kaupunkiliikcmcesccn tai lyhyi lle~u nn u nraiajcl uillc. Huomaa, että tässä mallissa on isompi polttoainesäiliö, taakse vedetty ohjaustanko ja 2,5 senttiä matalampi istuinkorkeus eli 668 millimetriä. boine lokasuojinecu ja piunavnntdnccn C2 on mnlli, johon moni on iba.n unm. Myös tässä mallissa on aiempaa huomattavasti kevytkäyttöisempi kytkin. Himayksivädscnä ~??, värilisii 300?. T:imii on mnhcmpi hadow-malli, jonka uusi C4 tulcekorvaamaan
Juuri tästä syystä se on ollut suosittu ensimmäiseksi moottoripyöräksi. Tuotannossa on myös Nevadan hieman vähemmän varustdtu perusmalli (Basc) hioraiUl 10300?. Moottori: 2-syl, 4-tahU, OHV, nestejäähd., 744 cm', 48 hvn 000 kierr. Akseliväli: 1639 mm Pasäiliö: 141itraa Paino: 238 kg Huippunop: 150 kmlh Väri: Punainen, musta Hinta: 11 990:- Kawaski EN 500 Kawasaki EN 500 on ollut markkinoilla vaikka kuinka kauan ja säilyttänyt hyvin suosionsa. Mootton on yksisylimerinen nditahrincn, ja&ra voima tulee viisivailuei.$cn laatikon IHpi. Sen voi sanoa ok'Van cusromin ja taval ll>~en maonoripyörän välimuoto. Huipputehoa on vähemmän, mutta tehoa on enemmän alakierroksilla. Se on pieni ja kevyt pyörä, jossa on pirteä moottori. Mallissa on sama moottori kuin aiemmin, mutta sitä on uudistettu, jotta se luo vielä selkeämmän tunteen väännöstä. Pyörätsä on myös reilut kallismsvar.n, mikä on hyvffksi mutkatcillä. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 248 cm?, 27 hv/10000 kierr. Su()$iota avittaa 10pivan ltinnan lislikli.SC, cu5 pyörä on pienestä iskmihwuu- dcstaan huolimatta ison pyötän näköinen. Akseliväli: 1 505 mm Pa-säiliö: 16111raa Paino: 182 kg Huippunop: 165 kmlh Väri: Hopea/valkoinen, punalhannaa, slnl/hannaa Hinta: 10950:- 74 Kymco Venox 250-·"< Kymco on rodeliaonnistunut mumoilussaan. Veno~ 250 on yksi harvoista , uomes.sn myytiivistä pikkuctLS(Omti~t:l. Pyörä on poikkeuksellisen kapea ja siinä on hyvä maavarn. Hinta: 5 200:-. Honda VT 750 C4 Shadow Shadow-mallit ovat aina olleet tärkeitä Hondalle ja nyt tehdas esittelee sen uuden sukupolven. Moottorin puristussuhdetta on nostettu ja sytytyskäyrää on muokattu. Pyörässä on edelleen kaasutin ja pakokaasuja puhdistaa katalysaattori. Alumiinivaineet ja taakse vedetty ohjau tanko luovat urhcilullisuurm. Akseliväli: 1600 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 178 kg Huippunop: 130 kmlh Väri: Silver, svart Hinta: 6 500:- Siamoto Geco 250 Siamoron valmis~:~mn 250-kuurioin~ G~co noudatta~eesamaa nostalgista cyyliä kuin 125kuutioincnkin ja on u~i malli markkmo11la. Jäähdytin on aiempaa ohuempi ja jää hyvin piiloon sivulta katsotmna. Moottori perustuu sporttipyörä GPz 900: n moottoriin ja on periaatteessa kuin puolikas siitä. Juuri moottori erottaakin EN SOO:sen useimmista muista customeista. Satulan kiinnitystapa uudessa rungossa antaa paremman tuntuman moottorin jytinään. Pinnavanteisena se on hyvän näköinen ja matalana helppo ajettava. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm',46 hv/8 000 kierr. Myös jousitus noudauelcc valitt~a tyyliä, ~illii pcraä vaimcmava[ pc rln tciscr stcreovaimcn ti meu Moottori: 1-syl, 4-tahli, ilma)äähd., 249 cm. Marala painopiste, hyvät jarrut ja lyhyt akseliväli tekevät siitä mukavan ajcttavan &yheröisilla mutkatcillä. Lisävarusteita saa jo nyt melkoisesti aina polttoainesäiliön koristelistasta sivulaukkuihin ja etulokasuojan koristeeseen. Moottori: 2-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 745 cm', 46 hv/5500 kierr. Koeajossa totesimme, euä moottori on kiarosherkk.'i.ja pyörihelppo *a, onhan liiiK painoa on reilusti alle 200 kiloa. Pyöra~ onStkä poljinkaynn~ mä sahköstanri. Pyörän istuinkorkeus on entistä matalampi. Edessä on levyjm11, takana nrmpu. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliö: 15lltraa Paino: 199 kg Huippunopeus: 160 kmlh Väri:Musta Hinta: 7990:- MotoGuzzi Nevada750 Club/Base Italialainen Mato Guzzi noudattaa aina omia linjojaan, mistä hyvä esimerkki on Nevada
Ohjaustanko on suora, mutta taakse vedetty. Pyörässä on tietysti pullea satuJa niin kuljettajalle kuin matkustajallekin. Vuodeksi 2004 mallia on parannettu monesta kohtaa. " ~ CUSTOM alle 1000 kuutiota e Suzuki VL 800 Volusia Triumph America Suzukin tästä kokoluokasta on tänä vuonna karsinu useita malleja, tuotannossa on vain Volusia. Malli on anm nimen 'i sen m:lllkunnan mukaan1 jossa pidern:in vuosittain lq;endaarinen Dayrona Bike Wec.k. Nopeasti uudistuva varasto. Tutustu tarj ontaamme www .motoclinic.com ja tiedät mitä uutta matoristimarkkinoilla on. Soita: 09-3894642 tai 040-5419993 Tule käymään: Rattitie 26 A, Tattarisuon teollisuusalue. 75. Kisapyöräksi siitä ei ole, mutta aloittelijalle se sopii vallan hyvin, koska se on helppo ja kevyt ajaa. 250-kuutioisen muotoilu on onnistunut, se on pitkä ja matala ja siinä on isot lokasuojat ja pinnavanteet. Akseliväli: 1645 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 239 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Vaikoihopea Hinta: 11500:- Triumph lähti valloittamaan custompyörien markkinoita vasta vuonna 2002 ja nimenomaan tällä mallilla. Speedmasterissa on mielenkiintoista kyllä kaksi etujarrulevyä American yhteen verrattuna. fl)·örä on muodoilrnan samanlainen kuin VL 1500, mun~ tlctr~rl pil'n~ mpi j~ kcucriimpi. Nä.illä eväillä pyörä saadaan näyctäväksi. Akseliväli: 1 655 mm Pa-säiliö: 16,61itraa Paino: 229 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Musta, mustalkeH, musta/pun, mustaisin Hinta: 13 490:- Tuhtia tavaraa koko rahan edestä! Isot lokasuojat,:leveät vanteet ja pulleat renkaat edessä ja takana ja tietenkin leveä ohjaustanko. Prörnssii on isor.lolmsuojar, pinnavantcet ja lcvcil.r renkaat. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 52 hv/6000 kierr. 125-kuutioisen jälkeen voi siirtyä 250-kuutioisen kautta 650: n satulaan ja sen jälkeen vielä llOO:een. Americasra poiketen Speedmasterissa on "gunslinger"-satula, erilaiset lokasuojat, valuvanteet ja mattamusta moouori. Muotoilu ott periamerikkabincn. Muiden 250-kuurioisten tapaan moottori on kierrosherkkä, alakierroksilla se saattaa jopa tuntua hieman nuhaiselta. Parhaimmillaan pyörä on rennossa menossa maanteillä ja kaupungissa. Moottori: 2-syl,4-lahti, OHC, ilmajäähd., 249 cm>, 21 hv/8000 kierr. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 229 kg Huippunop: 140 kmlh Väri: Musta, shamppanja Hinta: 11 500:- GP-KUSKIEN TESTAAMAT IXIL PAKOPUTKET SUORAAN VARASTOMYYNNISTÄ Hinnat alkaen 199? Yamaha XVS 250 Drag Star Drag Starin malliperhe on suuri ja siitä löytyy kokoja joka lähtöön. Momtorin sytytysväliä muutettiin ja näin saatiin aikaan räväkämpi ääni, enemmän tärinää, mikä antaa pyörään tunnelmaa ja 1uonnerta. Moottori: 2-syl,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 790 cm?, 62 hvn 400 kierr. Triumph on valmistaja, joka osaa hyödyntää jo olemassa olevia malleja. Lisämuhkeutta saadaan vielä peltisuojilla etuhaarukkaputkien päällä. Akseliväli: 1530 mm Pa-säiliö: 1111traa Paino: 147 kg Huippunop:130 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: &990:- Aina askeleen edellä. Tulos ylirri kaikki odotukset. Samaan hengenvetoon on kuittnkin todcrtJI'a, cuä pyör.issii on kokoluokan pisin aksclivrili ... Akseliväli: 1655 mm Pa-säiliö: 16,5 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, sininen, vihreä Hinta: 12 990:- Triumph Speedmaster Yamaha XVS 650 Drag Star Classic Triumphin konseptilla luotiin American pohjalta nopeasti vielä yksi makea customi. Testeissä Speedmasteria on kiitetty kiinteästä jousituksesta ja urheilullisesta luonteesta ja sitä onkin kutsuttu "V-Rodiksi pienoiskoossa''. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 790 cm',62 hvn 400 kierr. American pohjaksi otettiin Bonneville, jota madallertiin ja pidettiin. Uutta ovat uudelleen muotoiltu satula, kacalysaattori ja elektroninen käynnistykserf csto. Moottori: 2-syl,4-tahti, OHC, ilmajäähd.,649 cm3 ,40 hv/6500 klerr. "Omena ei puusm kaua1 pmoa", 1·ai miten nyr sltttn s:Jnotaankin. Sitten pantiin "slash cut"-pakoputkism ja suojat etuhaarukan sisäputkien päälle antamaan ulkon äköä
(09) 502 812 sGjjl SUMEK OI. www.harley-davidson-finland.com Maahantuoja: SUMEKO OY PL 15, 02631 Espoo, Puh
Ehdottomasti yksi hienoimmisra uutuuksista. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm', 15 hv/ 10000 klerr. Takahaarukka ja äänenvaimenoin ovat muodoiltaan kilpurityyliset ja todella kapeat. RS 125: muotoilu, ajotietokone sc:kä rakahaarukka kuin cåidctco.l. Ajoasento on mukava, pystyhkö, mutta sporttinen, ja pyörä on kuin luotu reippaaseen ajamiseen. Akseliväli: 1345 mm Pa-säiliö: 141ilraa Paioo: 114 kg Huippunop:120 km/h Väri: Avoin Hinta:61 BO:- Moo~ori: 1-syt, 2·1ahti, nestejäähdyletty, 124,5cm', 15 hv/10500 klerr.Akselwäli: 1375 mm Pa·säiliö: 141itraa Paino: 139 kg Huippunop: 120 km/hVärt: Punainen, keltainen Hinta: 6570:- SSä on coddm hyvät jmuc j~ kilparodoilto lainatu! runkorakcnnc, siiädcttäväc iskunvaimcnrimcr, Aprilia Tuono 125 125-kuutioinen streetfighter. Tuonossa on normaalien mittareiden lisäksi kello ja ajanottokello. Ulkonäöltään isoa sporttipyörää Ducati 916:sta muistuttava Mito on aina tehnyt vaikutuksen testiajaj iimme. Ajoasento ja ajotuntuma hyvin samankaltaisia kuin Ducatissa. Moo~ori: 1·syl, 2-tahti, nestejäåhd., 124,8 cm?, 15 hv/10000 klerr. Pyörässä on mkeva runko, kisatyylineo takaha:uukka, USD-keula, leveät renkaat ja tehokas etujarru, jotka ovat kuin suoraan kisapyöristä. Suurin ero on siinä; että Tuonossa on korkeampi, crossityylinen ohjausranka ja vain pieni varttikate. Moottori on hyvin tyypillinen kaksitahtjnen, mikä rajaa käyttötehoaluetta. Moo~ori: 1·syl, 2-tahti, neslejäähd., 124,8 cm?, 15 hv/ 10000 klerr. Pirteä mootto_ri riittää kuljettamaan kevyttä pyörää sähäkästi kurvista toiseen. Erinomaisen ajettavuutensa ansiosta Mito on parhaimmillaan murkikkailla teillä. \ 125 8 . ~ Aprilia MX 125 Supermoto on tätä nykyä kova juttu ja Aprilialla on tietysti siihen sopiva pyörä 125-kuutioisena. Etuhaarukka on 40 mm ja etujarrulevy 320-millinen. Akseliväli: 1500 mm Pa·säiliö: 111ilraa Paioo: Ei Ilmoiteta Huippuoop: 120 km/h Vän: Avoin Hinta: 5950:- Aprilia RS 125 Cagiva Mito R.S 125 on yk$i t!imiin luoh:an upcimmisra spomisist:l pyödstä, se on nykyaikainen pyM, jossa on hyvät ajo-orninuisuudcr. pomintn joascntoon kuitenkin 1'3Skas nmkapyöroksi. Jarrut ja etenkin etujarru on erittäin hyvä. Mi1111.riston ajotietokone niiyttää normaa li t varoitur."alot, mutta myös kdlonajan j~ liimpöLilan jasiinä on mahdollisuus kierrosaikojen kclloctamiSccn. Upea peli ja makeat yksityiskohdat. AAseliväli: 1345 mm Pa-säiliö: 1411traa Paino: 114 kg Huippuoop: 120 km/h Väri: Avoin Hinta: 6100:- 77. Tuona taipuu nöyrästi ja herkästi mutkiin, muttei ole silti levoton, vaan kevyt ajettava. Melkoinen pyörä, jossa on tukeva etuhaarukka 40 millin sisäputkilla. Pakoputkisto on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja siihen on liitetty katalysaattori. Kyytiin mahtuu myös matkustaja. Pyörän muotoilu on todella onnistunut. 320-miUinen etujarrulevy pysäyttää pyörän taatusti ja siinä samassa saattaa jopa takapyörä nousta ilmaan, ihan vahingossa. Mittaristo sisältää ajotietokoneen, joka kertoo nopeuden lisäksi maksiminopeuden ja jolla voi ottaa kierrosaika ja. MX 125:llä voi vetää mutkat jalka edessä crossityylillä tai kuten lumpionlaahaajat asfaltilla, polvi maassa. Malli perustuu pitkälti RS 125:een. R.S 125 on h}"?ä myös r.uapyöränii. Mito kuuluu vuodesta toiseen 125-kuutioisten luokan kärkeen. Runko, takahaarukka, vameet ja moottori ovat samat
Akseliväli: 1425 mm Pa·såiliö: 9111raa Paino: n. Mittaristo on niukka, mutta riittävä: siinä on nopeusmittari ja varoitusvalot. Moottori on uusi, yksisylinterinen, nestejäähdytetty nelitahtinen. 125-kuutioinen WXE on periaatteessa san1a pyörä kuin 50-kUbtioinen, mutta isommalb moottorilla. Etujarru on 260-millinen, etuhaarukka 41 mm. Moottori on kaksitahtiseksi erittäin miellyuävä ja kiihtyvyys on luokan parhaimmistoa. Rapror on todella hyvän n:iköinen ja ripeäkulkuinen nakupyörä nuorille kuskeille, jorka mahdollisesti myöhemmin siirtyvät isompien monstereiden sarviin hauskaa pitämään. WXE on enduroversio isommilla renkailla ja WSM on Supermotardi. Moonon: 1·syl,2-tahli, nestejilähdyteHy, 124,63cm3, 15 hvAkseliväli: 1395 mm Pa-säiliö: 12,51itraa Paioo: 135 kg Huippunop: 115 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: 5 91 0:- Moottori: 1-syl,4·tahti, nestejäähdyteHy, 125 cm' Akseliväli: nedot puuttuvat Pa·säiliö: nedot puuHuvat litraa Pairll): nedot puuHuvat kg Huippunop: nedot puuttuvat km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 5190:-/5 290:- Honda CBR 125 RR Mukavan näköinen nelitahtiraaseri, josta on tullut legendaarisen NSR 125: n korvaaja. Uudessa CBR 125:ssä on samat piirteet kuin tehtaan isommissa sporttipyörissä, CBR600 RR ja CBR900 RR. 1 ?? ? ? 125 . Turhat pois ja hauskaa rilalle! Uusi malli vuonna 2004! CH Racingin nimen alle kätkeytyy Husqvarnan kilpatalli. Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Sendan ulkonäkö viehättää, se on tyylikäs ja vähän crossipyörämäinen. Kuvassa SM. Mootlori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12 hv/6500 klerr. Kirjoitushetkellä pyörästä ei ollut paljoa muura tietoa kuin se, että moottori on nelitahtinen. AkseiMili: 1294 mm Pa·säiliö: 10 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 110 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: 3990:- 78 1. Etuhaarukan sisäputket ovat 31-milliset. 1.05 kg Huippunop:·1.00 kmlh Färg: Musta, sininen, kulta Hinta: 4 330:-/4 440:- Cagiva Raptor CH Racing Pikkuriiviö rai minimonsteri. Vähän yllättävää on se, että pyörässä ei ole sitä 15 hevosvoimaa, mikä ajokorttisäännösten mukaan olisi luvallista. Huipputeho ei kuitenkaan ole kaikki kaikessa, sillä ei esimerkiksi pysty tekemään hyvän näköistä stoppieta. . Derbi Senda 125 Tästä mallista on olemassa kaksi versiota, kuvassa oleva supermoto ja enduromalli, jossa on maastoon paremmin sopivat nappularenkaat Runko, moottori ja muotoilu ovat samat kummassakin versiossa. Yllättävää sinänsä on se, että Honda on rajoittanut huipputehon 13 hevosvoimaan sallitun 15 sijaan. Moottori: 1-syt,4-tahti, OHC, nestejäähd., 124,7 cm', 13 hv/10000 klerr. Moottori on Hondan valmistama, mutta tässä pyörässä se on saanut uuden pakoputkiston. Turha paino on vain turhaa painoa, ei mitään muuta. Etujarrulevy on halkaisijaltaan 276 mm ja siihen tarraa kaksimäntäpmistin. Kuvan pyörä on prototyyppiasteella, joten siitä puurrnu vielä valot konsanaan. Kaksitahtimoottoreiden aika alkaa käydä vähiin ja Honda on suosiolla ottanut luontoystävällisen askeleen jo tässä vaiheessa. Pyörä on todella kevyt ja mitä ilmeisimmin hauska ajaa mutkaisilla asfalttiteillä
Myös ~akana on lcvyjarru. 125-kuutioisen Shadowin huippuvääntö on 10,7 Nm/9 000 kierroksella. · Moottori: 1·syl,4·1ahti, OHC, ilma}äähd., 124 ~m', 11 hv/8500 klerr. Syksyllä Milanossa e:~itdtiin Hyo.1ungin 650-kuutioincn Comct, mikii lienee merkki siitä, cnä tcltdas on siirtymässä suurten valmist.tjien joukkoon. Pyörii on Vöi!Sin kookas ja hyvin tukeva ja siksi sopii myös vähän isompikokoiselle kuljettajille. WRE ontckniikalro.3n sama pyörä kuin leveillä vanteilla oleva supermoto-malli SM 125. Molem· missa mallds . 1445 mm Pa·!äl! 1711traa Paino: 150 kg 1~: 11 otunlb ~t Musta, kellalnm Hinta: 5190:- 79. Pyörä on mukava aktiivisessa ajoSS3 mutkai$illa teillä ja polven $1\amincn asrnltin pintaan onnistuu siinä missä takapyöränk.in nostaminen ilmaan jarruruksissa. Akseliväli: 1450 mm Pa-säiliö: 17,51itraa Paino: 149 kg Huippunop: 120 kmlh Väri: Sininen, hopea, musta Hinta: 6290:- Mootlofi: 1-syl, 4-lahli, OHC, nestejiähd.,124 cm1,15 hv/9700 låen. Akseliväli: 1358 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 119 kg Huippunop: 100 km/h Väri:Punainen Hinta: 3990:- Moottori: 2-syl,4·1ahli, OHC,IImajäähdytetty,124,7 cm',Akseliväli: 1524 mm Pa-säiliö: 14,511traa Paino: 145 kg Huippunop: 110 kmlb Väri: Musta Hinta: 5590:- Husqvarna WREISM 125 Hyosung Comet 125 WRE Duall25:ssä samoin kuin SM 125:ssä on tehokas ja pirteä moottori ja kunnolliset jousi msosa!. Myös tiissu rnallJssa on yksi· sylimerinen ncliL1hrimoouori, mutta ilmajäähdyrdt)' jn viisilovincn. Gilera DNA 125 Honda XL125 Varadero Erilainen moottori pyörä, jonka juuret johtavat mopoon DNA 50. Kaksimänräisdlä jarrupuristimeila oleva yksilevyinen etujarru on rchokas. juuri käyuömuknvu11S on Varndcrollc ominainen piirre ja matka taiuuu sillä midlynäv5sti. Ajoasc:nto on urheilullinen ja mittaristo digitaalinen, kuiten~n analogisclla kierroslukumittarih Aucomaattivaihteisen pyörän pyöräkoko on 14 tuumaa. Tiimii on ajen:avuuddraa nyksi parhaita 125-kuudoisia, niin kaupunkiliikemccssä kuin maanrid· läkin ja sillä voi myös vähiin poikem maaston puolelle. Etu h:mm~ on halk."'isijal· rnan 31-milliSt:r sisi!pmker, etuj~rrulcvy on 240-millincn ja istuinkorkeus on 82 sm. Allseliväli: 1370 mm Poltloainesäiliö: 9,51itraa Paino: 125 kg Huippunopeus: 110 kmlbVän: Punainen Hinta: 5490:- Honda XR 125 L Honda VT 125 Shadow 1 amff on toinen uutuus Hondan piikki pyöri~n mallistOSSll ja hyvä räydenn~ uuden CBR115 1l.RJ n rinnalle. Mdko suurikokoinenja rungolta3n rukeva pyötil mui~unaa monCSS:t suhtrCSS:t matkacndruoi ta Varadero IOOO:ra ja Trnnsalp 6SO:tii. J>icn~mpiil on rdlty jo pitkään, mutra nyt on wotannost:~ myös isoja pyöriä. lsoko· koincll Hyosung Cornet on lmtu:tton pcruspyörli vaivanorna.1n matbntekoon. Se on customien ryylin mukaisesti muo~oiltaan pitkä ja matala, siinä on tietenkin pinnavanteet ja isojen pyörien tapaan V-tvin-moottori viisilovisella vaihteistolla. XR on malli, jokasopii erityisen hyvin hiekkateille ja pikknpoluille, kun tall5 Ct!R on ~jarcltu cnn<'n kaikkea vauhdikkn:uccn menoon asfalt illa. Siinii cm ruktovn palkkirunko ja valuv:mtcer ja va mscclu lt:~an se on koneenomien 125-kumioistcn kärkip3ät3. Moottori: 1·syl,2·1ahti, nestejäähdytetty,124,8 cm',15 hv Akseliväli: 1500 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino:108 kg lluippunop: 110 kmlb Väri: Keila/vaikoisininen Hinta: 5890:-/5 990:- Moo!IOO: 2·syl,4·1ahU, DOHC, llmaJal)yiUhd., 124,7 cm1,14,6 hv/10300 klelr.Msefll;lt. llyörli, johon kannanna tutustua tarkemmin, jos halu~t pyötillräsi m)'Ös cnduro-ominaisuuksia. Hondan suosittu satapiikkinen Rebel sai muutama vuosi sitten arvoiscnsa seuraajan VT 125C Shadow custompyörästä, jonka fyysiset mitat ovat samat kuin 600-kuutioisessa Shadowissa. Moottori on mukavasti väänrä1?l ne.lrejääbdytcrty 15-hevosvoirnainen ndirahtitvini. Moottori: 2-syl 1 4·1ahH, OHC,IImajiiihd., 124,7 cm>, 15 hv/11 000 lrlelr. on poljinkäynnisrys. lhilvnnilaisdm valmisrnjnlta tulee soikenaan uusia malleja
Tukeva runko on w'äksinen ja jou$iru.sosar hyvät, rosin supcnnoron etujousitus mmuuiUrhan pchmeälr.l. Pyörässä on tietysti nelitahtimoonori. Mootwri on yllätykserön ja erittäin taSniscsti \'åänr:ivä. Dandy on Jawan 115-kuutioincn kaupunki pyörii, joka on todella kevyr j~ kcncrii kilitcllii. Kaupunkiliiktrl!ccssä pyörimuen lis!iksi sillii voi yhtä h}"'ill käyclli tekemässä kicrrokseu m=utlulla. 12,8 hv/8 200 kleiT. Tekniset tiedot ovat SM: n. Ricjun enduroryylinen kaupunkipyörä, jonka satulan ja tankin muotoilu tuo mieleen GasGasin kisaendurot. V.'lluvamect pamuuav:n rnicliin suru noman 80-luvun. Edcss:i ja taknna un kvyjarru. Moottori: 1-syl, 4·tahti, DOHC, neslejäähd., 124 cm', 15 hv/9000 kleiT. Endurovcrsiossa X:ss.'ion suurempi Y;tJlntkoko ja nappubrcnkanr. Valmiscaja tekee ylntiny,ljtä u~ukin kanssa ja kicltiimiiua karucndurossa o11 jotain s~maa kuin 80-luvun Su1ukin crossi111nlld~ l'yö·riWä 011 yksi$ylin· cerinen nclitahrimoonriri, sahköSt.lrui. ' ,. ····? 1 Hyosung XRX125 Jawa Dandy/Chopper 125 Hyosungin ginoa karuenduro on XRX 125. Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö: 6,5/13,5 litraa Paino: 103/125 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Keila/hopea Hinta: Avoin -.c. Kawasaki Eliminator 125 Kymco Zing II 125-kuutioinen Eliminator on ulkonäöstään huolimatta pieni ja kenerän tuntuinen. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Takana on stereoperä rctrotunnclntan luojana, ohjaustanko on korkca ja ajoasento jonkin vcrrautllhlcno. Moottori: 1·sy1, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm', 12 hv/9500 kleiT. Se on suhteellisen pitkä ja matala custom i, aivan isompien powercruisereiden tapaan. Pyörä ei tarjoa huimaa kiihtyvyyttä tai suurta huippunopeutta, mutta se pulcsuttaa rauhallisesti ja hyvin aina satasen nopeuteen saakka. Ei kuitenkaan V-moottori, mikä ehkä olisi sopinut paremmin kuvaan, vaan yksisylinterin en. Moottori on kn.iklssa mallciS!:l ama, tdu~an omna valmistella okva nykyaibinen nditahtinen jn mimii lllJJ~liosri. Mitoilman MZ on isojen pyörien luokk~. Akseliväli: 1470 mm Pa·säiliö: 131itraa Paino: 128 kg Huippunop: 110 km/h Väri:Punainen Hinta: 4250:- 80 1 125 Moonon: 1-syl, 4·tahti, OH&, ilma/öljyjäähd., 125 cm', 7,8kW/9000 klerr. Jarrulevy on 2SQ.. millincn ja jurrusarula kaksimamäincn. Tankki on pisaran muotoiJJen ja selbiscna se sopiikin h)"?in yhteen rnuid~n muotoseikkojen kanssa. RT on karupyörii j~.ku111$s:l näkyvä M on suvcrmotl). KaupunkiliikcnttCSSä ja pienessä pyörittelyssä Rieju on erittäin näppärä; kevyt ja helppo kii.sitcllä.1iukka jousitus on mainio, kun kurvaillaan korttelin ympäri. Moottori on Yamahan nelitahtinen ja sen k.'iymi ont-as:~iucn Ja tumuu toddlim tchom~iiräilnsä pirteämmältä. Akse~ i: 1440 mm Pa-säiliö: 12,51itraa Paino: 129,5 kg Huippunop:110 km/h Väri:Musta, kelt, sin. 'viisi vaihdma, edessä levyjarru ja tabna rumpujarm. Jlthrncä joushus tekee XRX:stä kaupunkiliikcmco:~~ tukev:m, rnuhalliscn ja helpon pyöritellä parkkipaikoilh. Välitys on tiheä, mikä pudottaa huippunopcutm maantiellä. MaJlia Vlllmistctaan myö.l pinnavantcilla. Malli muistutt~a jossain määrin Yamahan Virago 535:sm, muu~ on picn~mpi . Jos haluat edullisen, mm ta persoonallisen pyörnn, niin D.1ndy on oiva valinta. Customityyli istä pyöristä pirävälle nuoreUe kuskille on tarjoii~Jnwa Chop[~r 125. Se on hyvä pyörä customrakentelijalle. Tliss.i cu tomiss:t on toddb riiträvä.~ri kromb ja kiiho3. ajo;IS nto on ri.lava ja rcmo. ei niinkään kortile krom~illn kilhmimilla, \lllaJl pitiiytyy yksinkemisen mielrekkäiissä pcrusolcmuksessa. Kuvassa. Pienikokoinen pyörä, mutta istuinkorkeus on normaali. Sopii myps isommille knljcctajille, !Osin isruinkorkcus OD syViihkö ja polvikulma melko Ciukk:l. Jaw~ Dandy. Moonori: 1·sy1, 4·tahll, OHC, ilmajäähd., 122 cm' Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliö: &litraa Paino: 116 kg Huippunop: 105 km/h Väri: Keltainen Hinta: 4290:- Mootlori: 1-syl, 4-tahti, ilma}äähd. 1Musta 1Pun., vihreä Hlnla: 4750/5200/5250/4950:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 123,7 cm' Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 107 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Keltainen Hinta: 5190:-. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 14111raa Paino: 152 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Punainen, musta Hinla: 3990:- MZ 125 RT/SM/SX Rieju MRX 125 Saksalaisen MZ-tduaan ohjelmassa on kolme mallia
V~uhtia hillitscvät lcryjarrU[ molemmiS$:1 piiissi Paiolin jo??situsosat tasoilmvat 120-kiloiscn mtnopdin matkaa. Suomcs.s.1 myynni~ ainoastHn endurovcrsio di isompipyöräincn. Mootlori: 1-syl, 4-tahU, nestejäähd. sillä perää. i el~ mir:iän. lurrudcr on kokonaisuus, jok.l kerää knrscim. vaimcntavat pcrinrcLI(f 5tcrcol'aimcmililct. i:1kana on monojo?tsitus ja edessä pcrimdntn haarukka, Hima n~issii "Hondnn cyyliin" l'nlmistctuissa pyöriss:i ei ole paha, mutta sen suhtccsm baruuul:mmc osaa 5:~noa 1. Pyörii on pitkä ja· mamla, siinä on pinnavantcct, mitr.ui.sto 111nkin päällä ja moouorina ilmajäähdytctty nclirahcincn V-twini. Kuvan malli crikoisvarustrin. Mootlori: 1-syl, 4·tahU, ilmajäåhd. 130 kiloa painavassa Cecossa on seld poljinkäynnist:yS cuä sähköstarni. näkemään, ons;uubn alla olcl'll viiden litrnn säilycystila. l.ioOilat: 2-syl, 4·tahti, OHC, llmajäähd., 124 cm', 13 hv/1 0400 klerr. Akseliväli: 1520 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: 140 hg Hulll!lunop: 110 kmJh Väri: Hopea Hinta: 5 200:- Yamaha XVS 125 Drag Star Dmg Sr.uin k~uniit muodot ja linjat ovat nuruja isommllSm Dmg Smrism. Kuvassa SM. Suzuki RV 125 Van Van Kun Suzukin 125-kuutioinen kampyörä Van Va~ esiteltiin, niin siihen liitettiin syystäkin luonnehdintoja: villi ja vapaa. Ajonautincoa lisää mukavan väljä ajoasento ja kapea runko. Pakoputket vaimentimincen knarruvar oikL-alla puolella. Kutan 12S·kumioiser customit yleensäkin, myös Gccon muotoilu noudattelee isojen amomicn tyyliä. Moouori on yksi.lylintcrincn nelimJaincn jn pyör:1s!ä on viisi vaihdetta. &lcssä on lcvyjamt. Akseliväli: 1520 mm Pa-säiliö: 111ilraa Paino: 144 kg Huippunop: 110 kmJh Väri: Punainen, shamppanja, must1 Hinla: 5500:- 81. Silmää hivcbiit tankin päällä oleva minaristo klassiset pinn.av:mreer ja sopiva ripaus kro· IllatlUja yksityiskohtia, Erittäin a. Endurovcrsiass:t käytctå~in mantsa:m sopivampia rcnga kokoj~ . Yk.sisylint rincn ndarikone on kiinnitetty kak.soiskduo-p111kinmkoon. samoin cnduro. iallincn yksiryiskolua, jota customci5Sll ei olla tourm. 124cm3 Paino: 130 kg Väri: Hopea, musta Hinta: 3900:- Sky Team SM/Offroad SuomCSSI! aicmminmmematon merkki Sky 'Jbim tuo maahantuojansa kautl11 markkinoillemmc kabi uutrn, s:mmntckniikkaan pcntstuv:~1 mallia di supcrmotopyörän ja cnduromallin. Edessä on byjarru, takana rumpu. Tyylirikkoa ei synny jousituks~aan. s\omoto Siamoto SX-1 125 Siamoto Geco 125 Etelä-Euroopassa supcrmotoilu on suosittua. 124 cm' Paino: 120 kg Väri: Hopea Hinla: 4 100:- lralialaiscn Siamoton mommoon kuuluva pieni customi, Gcco 125 hcnkil nosJalgba. Moottori on riittävän tehokas ja edessä on levyjarru ja takana rumpu. Tilavalle sarulalle mahtuu mainiosti myös matkustaja. Moottori: 1-syl, 4-tahti, SOHC, ilmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1385 mm Paino: 117 kg Väri: Hopea Hinla: 4220:- Mootlori: 1·syl, 4·tahU, OHV, llmajäähd., 124 cm', 11 hv Akseliväli: 1 265 mm Pa-säiliö: 5,611traa Paino: 83 kg Huippunop: 80 kmlh Väri: Punainen, sininen Hinla: 3 250:- Suzuki VL 125 lntruder Suzukin tuULSS:I 125-kuutioiscssa lntnJdcrissa on kJks~limcrincn, ilm~jäiihdyncincn V-moouori. Pyörii ön muotoih?ltaan rcnnon tyylikäs ja puhdasliujaincn. Pyörä on varsin matala ja helppo käsiteltävä kaupunkiliikenteessä, mutta sen ominaisuudet riittävät vallan hyvin myös ajamiseen pikkukylän hiekkateillä. Siamoton cnduro-moto on kiiyr.in nö~ii yksi ja sama pyörä, jass:t supumoromalliSSI! on motoiluun sopivat 100/80·17 etu ja 120/80· 17 mbrengM. IStuinkorkeus on matala, 665 mm, joten pyör.illii ajetaan tyylikkääs1i mnnm1?iisräcn. Moou.ori on 125-kumioincn nditnhtinen ja se cuotrna pathaimmilbnn 11ain 7,4 kW tchoa.l)?örissäon sekä poljin· että .sähkökäynni$tys. Jn vaJ>in rivakkaa vauhtia, sillä Dmg tari$5:1 on 1d10a on ncljänncs cncrnm~n kuin XV 125 Vimgossa. Pienen Mool\ori: 2-syl, 4-tahtia, OHC, ilmajäähd., 124cm', 13 hv/10000 kierr
Myös ,nittaristo on uusi ja entistä pienempi. Moottori: 1-syl, 4·1ahti, OHC, llmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1330 mm Pa·säiliö: 7111raa Paino: 118 kg Huippunop: 100 km/11 Vän: Hopea Hinta: 4490:· · Moott01i:1-syl,2·1ahti,nestejäähd., 125 cm', 15 bvnooo kierr. Akseliväli: 1415mm Pa-säiliö:10111raa Paino: 118kg Huippunop: 120 km/11 Vän: Sininen, musta Hinta:5390:- Lehtitilaukset: Puhelimitse numerosta 09-2731313 Fax 09-2731301 Sähköpostitse nlna~monkkonen@blke.sh 82 Webbisivuilta www.bike.sh. 125 Yamaha TW 125 Yamaha Dl 125 RE l'funä on Yamahan yksisylinrtrincn 125-kumioi nen malli. Siinä on uudet lokasuojat, poluoaincsiilliö, jäiihdyttimtn qhjaimcr j;l kate. DT 125 R, nyt lisäkirjaimeUa E, on ollut tuotannossa iät ja ajat ja todella moni on ajanut ensi mt~rinsii nimenomaan tällä pyöriillä. Pulll':lr renk:tm:<lcs.sä ja rakana (130/80-18 ctlcssä ja 180/80-14 takana) ja kohtalaisen pirkä jousto tekevät ajamisen niin kaupungissa kuin maaseudun teilläkin mukavaksi ellei periiri hauskaksi. . Siina kiiy)etään TW200:scn runkoa Ja Rl25:sen n:kniikk:la n pen11tuvna moo ttori~. Kaikki Yamaltan WR-malli~n l}'yliin. Myös sähkökäynnisteincn moottori on uudisru nuLPakoputkistossa on nyr ka ral~'2attori jaäiinenv:~imcnnin on uusi. . ·, . Pyörii on sulacdliscn mawa, mika rckcc~iir.i hdpon ajcanwn jn5c on mu utoinkin wrsin näpp~rli kiisi tcll~. Jos mikään, niin Yamahan klassinen DT-mallisto on ansainnut kultakellon pitkästä ja uskollisesta palveluksesta. Vuodeksi 2004 mallia on p~ n ncrm perusu~eJJi. SC$1i. jossa on rosapai noru.t.~kscli ja sähköstami
470,-) + carbon erikoisvärit sininen ja punainen ( alk. 543,-) + Coloured (alk. Pitkän kehitystyön tuloksena on saatu aikaan laadukas tuoteperhe, josta löytyy hyvä vaihtoehto jokaiselle motoristille! -Bike 5/2003 testin tehokkain ja mahtavaäänisin vaimenniri : -Beta Slip-on valmentimet: *Carbon (alk. 360,-) -Käyrästöt alk. 366,- Katelasit Helsingin myymälämme muuttaa! -Katelaseja saatavana Original, Spoiler, Touring ja Racing malleina. -Suurimpaan osaan pyöristä katelaseja löytyy 12 eri värivaihtoehtoa. -Varastovärinä savu. -Made in Germany -Stormin Konalan myymälä muuttaa uusiin ja entista tilavampiin toimitiloihin. 633,-). *Titanium (alk. Uusi myymälä sijaitsee i-roghausin naapurissa, eli PCSuperstore rakennuksen toisessa kerroksessa. -Uusi myymälä avataan jo joulukuun aikana ja varsinaisia avajaisia vietetään tammihelmikuun vaihteessa 2004.. 543,-) *Stainless (alk. Vaimentimet ja putkistot MOTO!Yl/J2!J Motorex voiteluaineet Matoline voiteluaineet on kehitetty vastaamaan moottoripyörien vaatimustasoa
l~tegroidut jarrut ja 13-tuumaiset renkaat parantavat ajo-ominaisuuksia ja vakauttavat menoa. Moottori: 1-syl,4-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 , 13,6 hv/7250 klerr. Jalkojen edessä on säilytyslokero kännykälle tai hanskaparille. Boulevardin etupyörässä on levyjarru ja takana rumpujarru. Siinä on cdcssii ja takana lcvyjarrur. Akseliväli: 1605 mm Pa-säiliö: 1711traa Paino: 193 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Avoin Hinta: 10300:- Aprilia Atlantic 125/250 MukavaAdantie esiteltiin viime vuonna sekä 125- että 200-kuutioisella moottorilla. Sivu- ja takalaukkuun mahtuu tavaraa vaikka kuinka paljon. : Moottori: 1-syl,4-tahtl, OHC, nestejäähd., 460 cm?, 39 hv/ 7 250 kierr. Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliö: 14 litraa Paino: 193 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Avoin Hinta: 10300:- Scarabeo 500 on isopyöräinen skootteri, jossa on myös iso moottori. Kuljettaja istuu korkealla mukavasti muotoillussa satul:u;sa, jonka alla on kypärän mentävä tavaratila. Lisävarusteena Atlantic 500:seen on saatavana stereot. Nestejäähdytetty nelitahtimoottori on luontoystävällisempi kuin kaksitahtiset, mikä on jo sinänsä hyvä syyvalita Leonardo. Moottori: 1-syl,4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm?, 12 hv/ 7500 kierr. Sekä ajo-ominaisuuksia että tehoa on vaikka pidemmän matkan taittamiseen. Skootterissa on ajotietokone ja hanskalokerossa 12V vir.tapistoke, joka on hyvä esimerkiksi kännykän lataamiseen. Etupyörä on 15- ja takapyörä 14-tuumainen. Moottorissa on erinomainen hyötysuhde- jopa 95%. Moottori: 48-voiHinen napamooHori, 3hv/755 klerr. Akseliväli: 1 260 mm Ajomatka/lataus: 50-60 km Paino: 125 kg Huippunop: 45 km/h Väri: Punainen, keltainen, hopea Hinta: 2950:- Mn??"n Gilera Runner 125/180 Urheilullisempiin skoottereihin kuuluu Gilera Runner. Kaueen muoto obj:Jll viiman sivuun, kun isomman moo1corin 21 hevosvoimaa påästctään valloilleen. Jalkojen cd~J on pieni liimpimän ilm.1n 1uloaukko jnsatulan aiL! on sailyrys1ila. RauhaJiisempaa mielelle ja vähemmän luontoa mittava tapa liikkua. Moottori: 1-syl, 4-tahll, nestejäähd., 96,2/176,3 cm?, Akseliväli: 1245/1400 mm Pa-säiliö: 8/9,51itraa Paino: 94 kg Huippunop: 100/110 kmlh Väri: Avoin Hinta: 4 800 /5 760:- · Elcat EVT 4000e EVT-4000e on Taiwanissa tehty sarjavalmisteinen skootteri, joka on alusta lähtien suunniteltu sähköskootteriksi. Ohjausvaimenoin ja katteessa oleva virtapistoke ovat vakiovarusteita. Mojitossa on mojovan pehmeät ja kuljettajaa mukavasti suojaavat muodot. Etukatteen säUytyslokeroihin mahtuu pikkutavaraa ja isommat matkatavarat voi sijoittaa sivulaukkuihin. Runrt~r 180 rmksaa 4200 curo.1. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124/175,8 cm?, 15/21 hv/9700/8000 klerr.Akseliväli: 1340/1290 mm Polttoainesäiliö: 12 litraa Paino: 119/113 kg Huippunopeus: 110/130 km/h Väri: Hopea Hinta: 4 290:-. EVT4000e:ssä on takapyörä&Sä oleva napamoottori, jonka ansiosta ei rarvita äänekkäitä ja huoltoa vaativia ketjuja. Scaraberoissa on nelitahtimoottorit antamassa tasaista kyytiä . Myös ABS-jarruin varustettu versio löytyy. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 460 cm3 , 39 hv/ 7 250 kierr. 1 1 e e e SKOOTTERIT Aprilia Atlantic 500 Atlantic 500 on iso ja mukava matkantaittaja. Moottorissa on ta.~apaino tusakseli tasaamassa tärinöitä. Akseliväli: 1310 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 139 kg Huippunop: 110/120 kmlb Väri: Avoin Hinta: 4 700:- Moj ito muistuttaa sen verran paljon aiempaa Habana-mallia, että se itse asiassa on.lä[Jes sama skootteri ... Skootterin ärhäkkä muotoilu kaksine suurine etuvaloineen miellyttää useimpia. MoottOr'l: 1-syt, 4-tahH, Umajll.äbd., 124/161 cm?, Akseliväli: 1305 mm Polltoaines5i1iöz9 litraa Paino:Tiedot puuttuvat HuippuflOpeus: 1001110 kmlb Vilri:Sinl.nen 1 Hopea Hh1~1: 3 990:-/4130:- 84 Aprilia Scarabeo 500 \ Isot 16-tuumaiset renkaat ovat hyvät epätasaisella tiellä. Scarabeossa on etukatteessa säilyrystila pikkutavaroille kuten kännykälle ja takalaukku isommille tavaroille. Mukavan sarulan alle mahtuu kypärä ja matkatavarat. Mukava ja ketterä skootteri, jossa on levyjarrut edessä ja takana. Akseliväli: 1470 mm Pa-säiliö: 10,511traa Huippunop: 110 krnlh Väri: Avoin Hinta: Avoin Aprilia Leonardo 125/150/300 Aprilia Scarabeo 125/200 Aprilia Tästä mallista on olemassa kolme eri kokoa. Tämän mallin puolesta puhuu nimenomaan sen mukavuus ja erittäin riittävät tavaratilat Iso kate suojaa hyvin ajoviimalta. Tekniset tiedot ovat 125-kuutioisen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 124 cm?, 11 hv Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 90 kmlh Väri: Avoin Hinta: 4 150:- Derbi Boulevard 125/150 Oerbi Boulevardin satulaJI alla on lukittava säilytystila, jonne mahtuu umpikypärä
Moottoripyörä on moottoripyörä, skootteri on... Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 498 cm?, 43 hvnsoo kierr. Edcssii suojaavat hyvin. Muotoillun s.1culan alla on iso taV'Jr.ltila, Näisi.i on levyjarru ja rakannrumpujarru. skoottereissa on levyjarrut Moollorl: 1·syl,4-tahU, IImaJllähd., 150cm?, 11 hvn5oo Moottori: 1-syl, 4·tahU,IImaJlllhd., 124/399 cm>, llltseliväli: klerr. Or.t ravdroisLaon hyvä sijoinana esi mcrkik.li tsvnr.t- · · Molemmat vaihtoehdot ovat yhrii mukavia. Jarmj~rjcsccl m~ on ybdistcuy di molemmat pyörnt jmutl\IV.1\. Kymco lciiyuiiä järjestdmiistä lyhcnnenä UB . Kypärän kokoinen 1~.v:mtila tietysti liiytyy täsc~ t)'ÖIO nt~n tni najast:t.. MooUorl: 1-syl, 4-tahU, nestejäähd., 250 cm?, 19 hvn500 klerr, Al<sellväll: 1436 mm Pa·sillilö: 10,SIIIraa Paino: 163 kg V~ ri: Hopea HuippuriOP: 120 kmlh Hinlli: 5 900:- Kymco Movie XL 125 Malaguti Madison 125/400 kooneri, joka sopii erityisen h)'\?in elokuvissa käymisccn. Madisonisra ~n kaksi erikokoista vcniora. Tarkoitus on yhdistää moottoripyörien urheilullinen ajettavuus skootterien yksinkertaisten ajo-ominaisuuksien kanssa. Valmistajan mukaan tämä ei kuitenkaan vaikuta mukavuuteen. ~ SKOOTT~ Gilera Nexus 500 Gilera väittää uuden Nexus 500 maUinsa olevan urheilullisin skootteri ikään. Iso kate jasen pieksi tdinccllc, jossa on myös matktLitajalle mckoirruu kahv-J. Akseliväli: 1460 mm Pa·säiiiö: Tiedot puuttuvat Paino: 200 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Avoin Hinta: 7990:- 85. Akseliväli: 1515 mm Pa-säiliö: 15lilraa Paino: 195 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Punainen Hinta: 10 990: Kymco Grand Dink 250 Pitkän matkan raitcajillc Kymcolla on carjma m~lli , joss;~ on sahköll'i säädcnävät causmpcilitjil digimalincn mirralisro. Ajotierokone, joka kerroo lähes kaiken kuUuu vakiovarusteisiin, kuten myös virtapistoke ja valo satulan alla olevassa tavaratilassa. Mootlori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, neslejäähd., 460 cm 3, 40 hvnsoo kierr. joim kiireinen mi Elokuvan aikana kyplrii on hyvässä tallessa v:~ ikkapa ravaratilas$11 taloudellinen työmatkan taitrnj;l voi valita itselleen sopivan. JatuiRn alla. Tämän lisäksi jarrujärjestelmä on yhdistetty, UBS Kymcokielellä. Muun muassa painojakauman l':lS:IarniSC$S3 cru- J~ ta~pyöriin välillä on nähty paljon vaivaa, Polnoainccfl suihkurukscn ja koc~lysaanorin avulla skooucri läpäisee Iruro 2 normin. 500kuutioinen moo ttori kehittää 43 hevosvoimaa, joten skootteri on ilmeisen suorituskykyinen. Moottorin lisäksi myös jarrut ovat tehokkaat. Edessä on kaksi jarrulevyä ja takana yksi jarrulevy, kaikki kaksimäntäisin puristimin. /~Maltvali: 1 280 mm Pa·s!illlö: 7,5 litraa Paino: 119 kg 1475 mm Pa·s!illlö: 1211traa Paino; 156 kg Väri: Hopea V~!Jl : Punainen Huippunop: 100 km/h Hinta: 3 290:Hulppunop: 110/140 km/h Hinta: 4 950:-/9 400:- Kymco Xciting 500 Kymcon uuruusmaUi ensi vuodeksi. Tämä on skootteri, jolla jaksaa taittaa vaikka hieman pidemmän työ matkan. MaailmaUa tällaisilla isoilla skoottereilla on kysyntää, mutta Suomessa trendi ei ole lyönyt itseään läpi, ainakaan vielä. Mukavuurta nostaa jaloille suunnatlava lämmin ilma. Urheilullisuuden Gilera on aikaansaanut alustalla, joka tekee skootterista todella vakaan kaikissa nopeuksissa
Akseliväli: 1550 mm Pa-säiliä: 13,21itraa Huippunop: 160 kmlh Väri: nedol puuttuvat Hinta: Ei Suomen Tämän vuoden X9 malli on muotoitu uudestaan ja saanut sukunimen Evolution. Compressor -malli on ahdettu ja siinä on 19 hevosvoimaa. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 124,8 cm>, 15 hv/8700 klerr. Satulan alla on iso tavaratila. Piaggio X9 Evolution on valmistaja n lippulaiva ja se on varustettu runsaalla mittaristo!la, johon kuuluu muun muassa ajotietokone. Lisävarusteena malliin on saatavana radio. Vai onko asia toisinpäin eli mopo perustuu tähän isompaan. Moottori on mukavan hiljainen nelitahtinen ja skootterissa on levyjarrut edessä ja takana. Moottori käynnistyy napista. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 95 cm?, 9,1 hv Akseliväli: 1260 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 93 kg Huippunop: 90 kmlh Väri: Musta/hannaa Hinta: 2 700:- Skylineria uudistettiin viime vuodeksi, joten tänä vuonna se on entisellään. Skylineria hieman pienempi kate suojaa kuljettajaa tuulelta ja ruiskeelta. Suorituskykyyn nähden myös jarrut ovat kohdallaan. Moottori: 1-syl, 2-tahll, ilmajäähd., 100 cm>, 9 hv Akseliväli: 1220mm Pa-säiliö: 7,11itraa Paino: 95 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Hopea Hinta: Avoin Mukava skootteri hieman pidemmille työ matkoille. Hinta: Avoin Viime vuonna esitelty Jet Force on ajo-ominaisuuksiltaan todella onnistunut. Moottori on riittävän tehokas matkana timarniseen vaikka moottoritienopeuksissa. Skootterissa on tehokkaat levyjarrut ecJ&ssä ja takana. Tehokas nelitahtimoottori kiidättää skootteria vauhdikkaasti ja levyjarrut pysäyttävät menon vähintäänkin yhtä tehokkaasti. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejllllhd., 264 cm>. Pa-säiliä: 8 litraa Paino: 130 kg Huippunop: 111) kmlh Väri: Hopea/hannaa, punainen, sininen Hinta: Avoin Peugeot Speedfight 100 Piaggio Beverly 500 Piaggio X9 Evolution Tästä skootterista on olemassa myös todella suosittu50-kuutiainen mopoversio. Akseliväli: 1480 mm lstuinkork: 773 cm Huippunop: 140 km Paino: (märkä) 174 kg Pa-säiliö: 11.71ilraaVäri: Hopea Hinta: 8390:- Mukava nelitahtinen skootreri, jonka isompi versio on varustettu edistyksellisillä jarruilla. lsopyöräisenä skootteri on vakaa myös suuremmissa no.peuksissa ja epätasaisilla teillä. Takajousitus on säädettävissä. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 124 cm?, 8.8 kWn 500 klerr. Kate suojaa mukavassa satulassa istuvaa kuJjettajaa ja satulan alta löytyy kahden kypärän kokoinen tavaratila. Akseliväli: 1480 mm lstuinkork: 774 cm Pa-säiliä: 10,5 litraa Paino: 125 kg Väri: Musta, sininen Hinta: 5 030:- MBK: n nelitahtinen ja 125-kuutioinen skootteri esiteltiin uutena vuodeksi 2001. Ajoasento on pysty ja pieksi liikkuu · ohjauksen mukana. Akseliväli: 1 525 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 206 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen Hinta: 10 400:- tuontiohjelmassa. eee 86 SKOOTTERIT Malaguti F12 Phantom MBK Skyliner 125 MBK Thunder 125 Malaguti Phantom F\2 on malli, joka perustuu mopoon. Suurin muutos on oikeastaan isompi ja tehokkaampi moottori, jonka ansiosta ajaminen on mukavampaa. Sekä edessä että takana on tehokkaat levyjarrut. ISO-kuutiaisessa on nimittäin yhdistelmäjarrut, joissa on lisäksi ABS-toiminta etupyörässä, joten jarruttarninen onnistuu mahdollisimman turvallisesti. Elystarissa on tietysti asianmukainen kypärän mentävä tavaratila satulan alla. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 125 cm?, 12 hv/8 750 klerr. Muotoilultaan aggressiivisen tyylikkään skootterin satulan alla on kypärän mentävä (avaratila. Akseliväli: 1368 mm Pa-säiliö: &litraa Paino: 149 kg Huippunop: 100 kmlh Väri: Mannaa, pun., sln. Runko on alumiinia ja terästä. Moottori: 1-syl, 4-tahU, nestejäähd., 124 cm?, 12 hv/9 ooo klerr. levyjarrut edessä ja takana. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 460 cm?, 39 hvn500 lderr. Edessä on kaksi jarrulevyä ja takana yksi. Moottori: 1-syl, 4-tahll, OHC, nestejäähd., 460 cm?, 39,4 hvn500 klerr. Kilibre on suunniteltu mukavaan työmatka-ajoon, mutta se täyttää aivan hyvin myös vapaa-ajan ajotarpeet. Tällä kyseisellä skootterilla saa kuitenkin ajaa vain kevyrmoottoripyöräkortilla. Akseliväli: 1 400 mm lstuinkork: 824 cm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 124 kg Väri: Sininen Hinta: 5 030:- MBK Killbre Peugeot Elystar 125/150 Peugeot Jet Force 125 Kilibre oli täysin uusi malli vuodeksi 2003. Iso Speedfight on yhtä hyvän näköinen kuin pikkusiskonsa, mutta tehoa on tietysti rutkasti enemmän. Tavoitt~eM olikin skootteri, jossa on moottoripyörämäiset ajo-ominaisuudet ja siinä Peugeot on onnistunutkin. Jet Forcessa on polttoaineen epäsuora suihkutus
Kiiyn nist)1 t~paluuu joko sähkömmilb rai polkemalla. Kaksisylinterinen Suwki Burgman on skooucrcista suurin. Auromaartivaihrci1rossa on kaksi usenroa.: urhcilullincn ja t~louddlincn. AkSelllll!ll: 1460 mm Pollloalnesälliii: 14,511traa Paino: 159 kg Huippunopeus: 118 kmJh Väri: Punainen Hinta: 6 490:- Mooltori: 1-syl, 4-tahU, OHC, nestejaähd., 1241175,6 cm?, 11 ,6/15 hv/9 000 klerr. Skooucris!':l on pieni siiilyrystila cwkatrcessa ja s~uulan aJ!atav:lrarila, johon mahtuu vnikb pari sixpackiä mi kypärii. Pyöräkoko on 14 tuumaa ja sekä txlcssä että takana on lcvyjarrur. VespaUa on myös Cran'lurismo 200 malli hint~:~n 55~0 ?. Moottori: 1-syl, 2·tahll, llmafiJhd., 161 cm?, 8,2 hv/8 000 klarr. Ja jos tiimäkiffin ei viclil riirä, niin vaihrcita voi vaiht:L1 myös ohjausrnngo olev?~~ta napina. Pyörässä on sählösmmi ja satulan alla on 45 vctoinen säilytystila. Eikä ihme, kun ajatdlaan, miten kauan Vcspoja on valmistenu. ET 125 on wui n nopea, pienikokoinen skoorreri. Renkaat nvat 1Q. nnmmiset ja jnrruina cdcss.'i on levy jn takana rumpu. AkSeliväli: 1 260 mm Polttoalnesiilllö: 81ltraa Paino: 106 kg Huippunopeus: 95 km/h Väri: Useita Hlnla: 3 990:- Siamoto Favourite 125 Suzuki Burgman 400/650 Yamaha Majesty 125/250 lmlialaiscn Siamoton nditahtinen ja 125-kuurioinen skooucri ryoma1ka-~joon tai miksikiis ei myös kauppaka~~iksi. Piaggio Vespa ET4 125 Piaggio 19 200 Amalfi Piagglo Vespa PX 150 Yespa oli ennen muinoin ylcisnimi.skoonmillc aivan samoin kuin Jeeppi oli nimirysmaastoautoillc. Mallia on tähän mennessä myyry jo yli kaksi miljoonaa kappaletta! Vapa PX:ssa on 10-mumaiset rrokaat ja levyjarru edessä, rumpu mkan.1. HlniiJ; 9500:- Yamaha panost:ra skoouerdssaan käyrän.nöllisten mukavuuteen. YP 125 ja 250 Majcsryssäon molemmissa kahden kyp3riin veroinen CJvnratib jakuljerrajaa rcbokkaasti suojanva lcne, jossa on riitriivän iso plek$1. 650 maksaa 14990 jn 650 E..xecmive l5490 ?. Moottor ~ 2-s~l,4-tahU, DOHC, nestetäähd., 385/638 cm>, 43,5/50 hv AkSeliväli: 1 59011595 mm Pa·säillö: 15 1Paino: 184/215 kg Hulppunop: 170 kmlh Väri: Hop., sln. 4890:-n 900:- Lehtitilaukset: Puhelimitse numerosta 09-2731313 Fax 09-2731301 Sähköpostitse nina.monkkonen@bike.sh Webbisivuilta www.bike.sh 87. Aksellv II: 1 280 mm PolttoalneSliiiiO: 911traa Paino: 112 kg Huippunopeus: 110 kmlh varl: Avoin lilnra: 4 310:- Piaggio X9 on i~ skoom:ri ja moonori on Piaggion itsensä suunninclema. , !iädcrtäl?.'i ~1kajousims on hyvä csrm. matkustajan istuessa kyytiin. Moottori: 1-syl, 4-lahll, ilmajääbd. Moorroria ruokkii elektroninen polrroainccn suihkurus ja s:uulan alle rn.1htuu k~ksi kypärj,'i. Sarulan alla on tila kypäriillc j:t takana ön tavarateli ne. Edessä ja takana on tietenkin levyjarrm. AkseliVIDJ: 1 480 mm Pa·sälllö: 10,5 litraa Paino: 134 kg Väri: Slnln.en 1 Sininen, punainen Hinta. Lisaw.rusr~istt mainitrokoon stcrtor. Moollorl; 1-s~l, 4-tahll, neste)lllbd., 198 cm?, 20 hv/8 500 Tämä on kaikkien skoonereiden äid ltaliasra, mllli jos14 krukl-j saivat alkunsa ·~i 50 vuotta siutn. KlassintJJ malli on viime vuosina löyriln)'l titnsä rmotunnwa hakevien ihmiSten pariin. Vespan ET:Stä on tarjolla myös rnopcdimalli v:ti onko .se päinv:tsroiJJ! Mootlori: 1-s~l, 4·lahll, llma)lihd., 124 cm?, 15 hv/9 700 klerr. 124 cm' Väri : Hopea Hinta: 2 900:- klerr
KESMOTORS :JOKINIEIMEN VAIHTOPYDRAT YAMAHA XJ600 BMW DUCATI TRIUMPH YZF 1000 R YZF 1000 R YZF 750 R XV 535 XV 535 VIRAGO XVS 125 Drag Star XVS 650A Classic K 100 R1150RT 74 88 1996 2000 2001 1994 1994 2000 2001 2000 1988 2001 1996 2001 25000 21000 21000 22000 39500 21000 9800 19200 62200 66500 39000 34000 5900 ? 12900 ? 14400 ? 7500 ? 4900? 7200 ? 4300 ? 9500 ? 7700 ? 19900 ? 13500 ? 11600 ? SUZUKI GS 500 E GSF 1200 S BANDIT GSF 600 S BANDIT GSX 750 F GSX-R 1100 GSX-R 1100 GSX-R 1100 1998 1997 1998 2001 1994 1995 1997 30000 113200 43000 26100 45900 34600 25200 4500 ? 8200 ? 6700? 8900 ? 8700 ? 9900? 11900 ? HONDA CBR 600 F CBR 600 F CBR 1000 F VTR 1000 FireStorm NX 650 Dominator 1994 2000 1996 1999 1995 22600 15400 31400 24300 43500 6700 ? 10600 ? 9900 ? 11900 ? 6400? YZF 600 R 1996 73000 6399 ? www.jokiniemimotors. K&N Million Mile/ 1,600 OOOkm limited Warrantv'M ?. For Street and Aace Use ?. Provides hcellent Filtration ., Washable and Reusable ?. Outstanding Oil Filtration .. Compatible with Todav's Modern Oils www.knpowersports.com·M. fi R.~~oitus il_man kas1rahaa JOpa 60kk POISTOJA YAMAHA ?. Designed to lncrease Horsepower ?. Race Proven Technologv for Daily Use Metal Spi~Dn Filters Have Hex Nut for Easv Sarvice and are Drilled for Safatv Wiring .
Loistava lahjavinkki: Anna itsellesi tai ystäväliesi moottori· pyörälehden vuosikerta! Tilaan Bike-lehden D Kestotilauksena hintaan 52,50 ? Kestotilaus jatkuu automaattisesti vuoden (1 0 nroa) kerrallaan. ~-.....rBIKE MA~SAA ~ · POSTIMAI<SUN OMANIMENI ' .. ! 1t ' \ 1 LÄHIOSOITE POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA YSTÄVÄNI NIMI (lAHJATILAUS) LÄHIOSOITE D Vuositilauksena 10 nroa hintaan 57,00 ? Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA numerosta. Postimaksu on·maksettu puolestasi. Lehden voit tilara myö puheli ?n irse numerosta 09-273 1313 tai fuxilla 09,273 130 1 tai meidän nettisivujen kautta www.bike.sh Vastauslähetys Sopimus 04300·23 04300 lUusula -·
+ postikulut 0 En ole vielä tilaaja, maksan lippalakista 15,15 . . Tilaajille 7J ? ~ ------Tilaan Bike T-paidan Tilaan Buff liinan 0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 18,50 . tekstillä (S-XL) 0 Valk. tekstillä (M-XL) 0 Hopealla tekstillä (M, XL, XXL) Tilaan Bike lehti kansion 0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 7 . + postikulut Koko: Kpl:_ __ Elämä on mutkikasta (L-XXL musta) Koko: Kpl: _ __ 0 Sporttikansio 0 Kustomkansio Kpl: _ __ Tilaan lasten T-paidat 0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 16,80 . + postikulut Valkoi nen Musta Koko: Koko: Tilaan Bike lippiks,en Kpl. Kpl: (S, L) (S, L) POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA · 0 O len ri laaja, saan ·en hinraan 11,80 . + postikulut 0 En ole. + postikulut 0 En ole vielä tilaaja, maksan kansiosta 9 . + postikulut Kpl: _ __ Elämä alkaa 200;sta 0 Kelt. + postikulut 0 En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 21,85 . vielä tilaaja, maksan topista 25,20 . + postikulut Buff-liina maksaa kaikille tasapuolisesti saman verran 16,00 . + postikulut 0 En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 20,20 + postikulut 0 Punainen 0 Musta ' Koko: Kpl: _ __ NIMENI Naisten toppi 0 Olen tila;~j a, s11an en hintaan 23,55 . Lasten t-paldat ~@j_~@? Tilaajille 1J ~9~@? T-palta IC:::;;S;~~~B:I:k:e-.k=anslot @. + postikulut Kpl:_ __ LÄHIOSOITE Voit tilata oheiset tuotteet netti sivuilta www.bike.sh, soittaa numeroon 09-273 3080 tai faksata tilauksen numeroon 09-273 1301 ,
Tiimin ykköskuski Eddy Seel teki. !<:ukki jarruletkur ovar rierysci reräspunotruja ja jarrukahvan ja polkimen etäisyys ja korkeu ovat sääderrävis ä kuljemajan toiveiden mukaan. Pyörän muoviosia on korvattu hiiJikuiwi illa, kuten esimc~:kiksi sivukilver, käsisuojat ja ilmanohi imee. Jopa Sach in valmistamaa cakai kunvaimenrajaa suojaava roiskesuoja on l1iilikuirua . NYt tehdas lähtee tosissaan mu~aan supermotojen tuotantoon uudella SMR 630 -mallilla. NIKLAS CARLE uunta on selvä. Moni haluaa vaihtelua ja uusia kokemuksia lajista, joka muualla maailmassa on vuosi vuodelta lisän nyt suosiotaan. Trendi, jos sitä sellaiseksi sopii ku rsua, sai alkunsa 90-luvu.rl al u sa. runsas hiilikui- ruosicn käyttö antaa pyörälle käsin tehdyn kilpurin piirceitä ja antaa si.cen pot:kua ulkonäköön. takah. Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus 1475 mm EtuJarru Takajarru KILVET OVAT HIILIKUITUA JA NIITÄ KORISTAA HUSQVARNAN 100-VUOTISJUHLAN NUMERO, SAMA JOTA MYÖS SEEL KÄYTTI TÄNÄ VUONNA KILPAILUNUME· RONAAN. Puh: 019·4371 oo htlp://www.mp·racing.fi Olet kaupungin räväkin! OHC, 4 vent/syl, keiju 98/84 633,61 cm 3 Riittävä Kaasutin (Kei Hin 41 MX) Monilevy, märkä 6 X-rengasketju Ei ilmoiteta Ei ilmoiteta USD41 mm Monovaim. Ne, jotka sen haokkivat, mlevac kuitenk in saamaan ki apyörää koko rahan edestä. Kuren tiedetään, tällainen. kuivapaino 127kg Polttoalnesälllö 91itraa. e kuitenkirl ku.ibmi välillä lähe.~ kokonaan cmnen kuin läh ti uuteen kasvuun vuosikymmenen lopulla. SMR630 on supermotojen ehdotoma kärkeä. Vastaavaa suorituskykyä löytynee malldolliscsri KTM: n Faecory Replicasra, joka on myö kopioitu lähes uoraan EM-sarjasta. Husqvarnassa on voitraja-aioesra. Se helporraa takarenkaan valintaa, etenkin jos haluaa osallisrua ki lpailuihin. Se puolestaan sai yhä suuremman joukon ibmisiä innostumaan asiasta. Husqvarna tarrrui tähän trendin aallonharjaan. Husqvarnan uutu us supermorojen luokkaan on valmiiksi raken nettu suoriru kykyincn kilpuri. Tehtaan ykkö kuskin, Eddy Scelin kilpapyörän ratkaisuja pohjana käyttäen Husqvarna on rakenranur SMR: cä pyörän, jonka ominaisuudet riittävät varmasti pitkiin sladeihin asfillrilla. Tämän pyörän kaikki osat ovat kisakäyttöön rarkoirettuja ja erieräin korkealuokkaista rekoa. Erujarrulevy on 320-millimcrrinen ja sirä puristaa Brcmbon neli.mäntäinen jarrusamla. Pyörää val- mistetaan ainoastaan sata kappaletta. Husqvarna panosti menneellä kaudella kovasti supermoto-tallinsa toimintaan ja tulostakin syntyi. (Sachs) 920mm 320 mm, 4-mäntäp. 220 mm, 2-mäntäp. Eturengaslvanne 12Dn0·16" Takarengaslvanne 165/55-17'" 11m. Se herättää omistamisen halun, jonka pystyy ehkä pitämään aisoissa vain heikko henkilökohtainen ta loudelli nen tilanne. ? HUSQVARNA SMR 630 Hinta Avoin Maahantuoja MP·Racing Takuu Värivaihtoehdot SinUkeltainen Moottori Ventilllmekanlsml Poraus/lsku Iskutilavuus 1-syl, 4-tahti, nestejäähd. Puristussuhde Huipputeho 12:1 Hulppuvlläntil Polttoainesyöttö Enemmän kuin riittävä KäynnlstYsJärj. Kytkin Valhtelta Toistoveto Poliin Runko Teräsputki, alum. Lisäämynyr kysynrä tarkoitti, että alkuajan pyörien, kuten KTM Ouken Jj äksi alkoi ruUa uusia malleja. Takana on 220 millimcrrinen levy ja kaksimänräinen puriseaja samalta valmlstajalra. hyvää tulosta EM-sarjassa. Silloin voi käyerää rc.ngaskokoa l65/55-17. Husqvarnalra myönnetään, että pyörän o rami.ncn ei ole helppoa, sillä siitä vaimisteraan vain sadan kappaleen sarja. Yhä useampi spomipyörän omisraja, samoin kuin cros i- ja endurokuljerraja, suunnittelee vaihtamista supermoron pariin. 45 millimetrin USD etuhaarukka on Ma.rzocchin valmistama. Vanreer ovat al umiin iset ja leveydeltään 3,5" edes~ ä ja vi.isi tuumaa rakana
Pirteä pieni paholainen sinulle, joka haluat panna kurveissa takapyörän pitkään luisuun, ajaa takiksella, tehdä näyttävän stoppien tai muuten vain räpätä nakkarin kulmilla. Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 124/249 cm?, 37/49 hv/10500/8699 klerT. Jousituksen komponentit ovat Öhlinsiltä ja Paiolilta eli ne ovat kunnon laatua. Malli onkin katuraaserin ja supermoton välimuoto ja se sopii lähinnä kaupunkiliikenteeseen. <J9 e SUPERMOTOT CCM404DS CCM 644 DS Supermoto Täysin uusi malli englantilaiselta CCM:Itä. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 115 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Musta Hinta: 9240:- (rek.11590:-) · Yksi tämän päivän suorituskykyisimmistä supermotoista. Se on selvä etu, jos haluaa kokeilla molempia. CCM R30 on ehkä enemmänkin tyylitelty nakupyörä kuin puhdasverinen supermoto. Kevyt ja tehokas pyörä on mielenkiintoinen vaihtoehto, jos vietät aikaa enemmän radalla kuin kadulla. Moottori: 1-syl, 4-tahli, DOHC, neslejäähd., 449 cm. 644 DS:ssä on muovinen polttoain~säiliö ja pyörä on keskiosastaau kapea, mikä tekee ajoasennosta aavistuksen verran kisamaisen. Jarruosat ovat Brembon ja Beringerin valmistamat. Sähköstartti helpottaa käynnistämistä. Etuvanne on 3,5 tuumaa leveä ja takavanteen leveys on 4,25. Akseliväli: 1525 mm Pa-säiliö: 131ilraa Paino: 137 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Hopea, keltainen Hinta: 11 990:- CCM R30 Supermoto Futurististinen luomus, joka jakaa mielipiteet kahtia. Pyörät ovat vannekokoa luku un ottamatta samat eli ne vaihtamalla käytössä on joko supermoto- tai allroad-pyörä. Edessä on 320miDimetrinen jarrulevy, jonka avulla stoppiet onnistuvat leikiten. Ki lpakäyttöön pyörää ei tietenkään tarvitse rekisteröidä ja radalle se on tarkoitettukin. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neslejäähd., 449/644 cm3 Akseliväli: 1490/1490 mm Pa-säiliö: 9/9 litraa Paino: 112/112 kg Huippunop: 160/180 km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: Avoin Husaberg FS 450/650 E 92. Valetut alumi inivanteet ja katurenkaat kaventavat pyörän käyttöaluetta. Pyörä näyttää olevan valmis kisakäyttöön, sillä jousitus on valmiiksi jäykkä ja moorrori on erinäin tehokas. Etujarrulevy on 320-millinen ja sitä puristaa Brembon nelimäntäinen jarrusarula. Painoa on vain 113 kiloa eli käsiteltävyys on kohdallaan tiukoissa paikoissa. Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 137 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Musta, hopea, vihreä Hinta: 12500:- Gas Gas on yksi harvoista valmistajista, jolla on sarjatuotannossa kaksitahtinen supermoto-pyörä. Pyörää valmistetaan sekä 125- että 250-kuurioisella moottorilla, joten se on mielenkiintoinen myös keskikokoluokassa. Jousitus on Öhlinsin ja Paiolin valmistama. Etujarrulevy on 320-millinen ja sitä puristaa Brembon kultasarjan jarrusatula. WP: n valmistamaan jousirukscen kuuluu 48 millinen täysin säädettävä etuhaarukka ja ilman vivustoa toi miva progressiivinen ja täysin säädettävä PDS-vaimennin. Akseliväli: 1500 mm Pa-säiliö: 111itraa Paino: 124 kg Huippunop: 150 kmlh Väri: Hopea Hinta: 11190:- CCM:llä on useita samaan malliin perustuvia all road- ja supermoro-pyöriä. Eräänlainen hybridi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 644 cm 3 , 53 hvnooo klerr. Ajoasento on kisamainen, sillä sarula on suora ja ohjaustanko matala.·Pienessä ja suhteel lisen kevyessä moottorissa on polttoaineen suihkutus eli seossuhde on kohdallaan kaikissa olosuhteissa. Akseli~äli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 97/98 kg Huippunop: 140/150 kmlh Väri: Musta Hinta: 7 040: Suorituskykyinen supermoto-ki lpuri. Vauhdikkaaseen menoon sopivat renkaat ovat Pirellin MT60RS:t. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm. Moottori on sama kuin Suzukin DR 400:ssa eli toisin sanoen hyväksi ja luotettavaksi havaittu pannu. Moottori on Suzukin valmistama sähkökäynnisteinen DR. 404 on kehitetty täydentä!nään valmistajan muuta mallisroa. Vaihtoehtoisesti saatavana myös Öhlinsin etuhaarukalla. Moottori on Suzukin DR650, joten tehoa on tasaisesti ja laajalla kierrosalueella. Etujarrulevy on 320-millinen ja vanteiden leveys on 3,5 ja 4,25 tuumaa. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 644 cm?, 53 hv/7000 klerr
Moottori on sama kuin aiemmin Yamaha Tcutrl!ssii eli moottori on erittäin luotenava. Jousitus on WP: n villmistama ja tä)~in s:iiidcuiivissä. Pyörii on hauska jaluorctt:wanlin sora- kuin asfuhriteillii. titiikin suorimskykyisemmän pyör.in, niin voi tilara kisar~plib MR.630:scn. 13rcmbon jarntt ovnr erirräin hyvät ja tchokkaar.lliujarrulcvy on 320-millincn. Pyöriissä on 1icq?S1i s:thköSlarcri. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm', 52 hv Akseliväli: 1505 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 150 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 11 000:- tr111Ut:11500/11 aoo:- KTM&&OSMC KTM640LC4 Jos ei aio mennä radalle kilpailumielessä, vaan vain nautiskella suorituskykyisen supermoton omina! uuksistn, niin siibC!ll sopii 660 SMC. Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 12,51itraa Paino: 170 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, punainen, hopea Hinta: 9500:- lähcuipyöränä kuin snoriHI kykyisenä kamrna trinakin. T.mp:Unotusak.sdi nujcma valmosan rärinöistä. Drcmbon j:urnill~ pysäyt~t pyömn nope:tsti jn tdtOkka:tSti. Tämänvuoden malliin d ole rullut kuin kosmc-cuisia muutoksia.l7-runmaisetl"dfllc:tl ovat lll!S:n valmi ranmt. Moottori on rodelia vi5ntäv* ja siksi pyöri on heiJipo aj:ta. Brcmbon jamtilla teet helposti s1oppicr ja moottorin voimalla keula nousee varmas1i. Nämä ovat urhcilulliscmmat 1?nifnochdo1 Husqvnmnn mallisrossa. Kolme Hu~, joill~ on ilo ajaa lujaa. MooHoli:1-syl, 4-tahll, DOHC, nestejäähd., 449/576 cm?, 39156 hvnsoon7oo kierr. 'lnka.Vllllnt' on viisiruumaincn eli yhm leveä kuin supc.rmomn MM,sarjau pyörissa. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, neslejäähd., 654 cm', 32,5 hv/6500 kierr. Sekä 450-kuutioincn cttii 570kuurioinCJl owt hyvi~mosist3 l'almisrcuuja kevyi~'f ja rchokk:titn 1?yöriä. Voimaolähde on hyväksi havaittu ja crhrllin väämä\'a 625-kuurioincn moouori, joka on myös mallissa 640 LC4. KrMDukcll on hauska "dt&ign-supc.rmotO", jok~ on parhaimmillaan karukäyrössii. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54,5 hvnooo kierr. --------- SUPERMOTOT e c: 1 Husqvarna SM 610 S Husqvarna SM 450/570 R H usqwrn~ on jo pitkään ollursupcnnoto-markkinoilla. Pyöriit ovat rckistcröidivissii katuliikem(!CSccn, muna toimiv:tt hyvin myös rntakä)1Össi Jos haluan vie!:!. Se on pc1011Ls.:I,suorituskyincn, mun:~ kui1cnkiu pehmeällä rawlla. Mastiffiss:a on kak1i ajova.loa ja on hyvin riiväY.än näköinen. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 660 cm', 50 hv/6500 kierr. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 911traa Paino: 131 kg Huippunop:150 km/h Väri: Oranssi Hinta: 12 270:- 640 LC4 on kelpo pyörä moneen rnrkoiwksccn~ Sirii on käyrcnyt'3ittdyJISä Jälkc:tn niin armeijan KTM Duke II MZ Black Panther/Mastiff KTM Duke on crnanlaiJ1en kului pyörä, si!Iä se oli yk.1i ensimmäisistä SllrjavalmisldsisCijUpcrmotoisra. Al<seliv!!ll: 1510 mm Pasälllö: 12lllraa Paino: 149 kg Hulppunop: 170 kmJh Väri: Oranssi, musta, prestlge Hinla: 12 270:- 93. Sitä valmistetaan vain s:~dan kappaleen sarja, joren pidä klirtträ. SMC:s1~, jom s~iitörnahdollisuuk.sia rilu::i.'i. Tchokiiyrä on prhmcl ja moottori anma paljontehoa jo alakierroksih~. SM 610 on Lo;okokoinen supcrrnoto, jok~ sopii pa~la[lert k:nukäyuöön. Alkupc.räisillk lisävnrustcilla pyör~n voi · rnuunra~ puhJawcriseksi kilpurik.si. Jousitus on tiif$in säädcttävi.lsä, joten 640 LC4 toimii myös rata-ajossa, yaikka onkin ehkä vffh:in t.tska siihen käyttöön. 320-rnillin levy ja ndimiintiipuristin on erinöin riin:ävii.crujarruksi. Mooctori on wrsinaineutd1op:\kkau , joka ta~Qaa = i tdtoa kaikilla kierrok.sma. Akseliväli: 1460-80 mm Pa-sllill0:9/81itraa Paino: 118/118 kg Huippunop: 150/160 kmlh Väri: Kelta/sininen !!US(Jvarna M610 on h)rvå valinra, jos haluas mukavan5upcrmoron, j05S;l doleniin tthok;ts moonpri, ctrii sitä 1:u:virsi i jnekuvasti huolrna. Akseliväli: 1460 mm Pa·säiliö: 121ltraa Paino: 149 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Musta/oranssi, musta Hinta: 12 250:- Black Pnn~1cron ollut mot~nnossa jo muutaman vuodt11. Hyvin 1oimivn jousir~son täf$in säiidmäviss~ eli pyörällä voi rauha$$11 ajga myös lujaa, kunhan on saanuts~Jidö[ kohdalleen. Moonorissa on rasapainotusakscli, joten tiirinä ei pahemmin vniv:ta kuljettajaa. Moollmi: 1-syl, 4·1ahll, OHC, neslaflllihd., 625 cm>, 54,5 hvnooo klerr. Vaikka Black Jlamhcron kis:mmiscn näköinen, niin se on parhaimmillaan m:tantcillii. Radalla pyörii on litShanpuolrincn. Alusca on edelleen kehiletry versio KTM 62
Erinomainen pyörä sille, joka ei halua ajaa pelkästään asfalttiteillä. Öhlinsin jousitus ja Brembon jarrut tekevät pyörästä korkealuokkaisen. Excelin siniseksi eloksoidut vanteet ovat laadukkaat ja kestävät. Brembon jarrut ja 320-millinen etulevy siirtävät toimivat erittäin hyvin. Mallista on olemassa myös rekisteröimätön 660-versio valmiina kisailuun ja rekisteröitävä kaksitahtineo 125-kuutioinen versio. Eloksoidut osat ja korkea viimeistelytaso saavat kaverisi kuolaamaan kateudesta. Moottori: 1-syl, 4·tahti, DOHC, nestejäähd., 530 cm. Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 112 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Sininen Hi'nta: Avoin · VOR SM-E 450/530/SM-RC 530 VOR valmistaa erittäin suorituskykyisiä kisapyöriä vaativille supermoto-kuljettajille. Yamaha XT 660X on suunniteltu ennen kaikkea katu- ja kaupunkiajoon. Öhlinsin ja Paioli-Kayaban jousitus saa jopa vaativimmat kuljettajat hyväntuulisiksi. Kuvassa kisamalli SM-RC 530. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 444/525 cm' Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 122 kg Huippunop: 160/170 kmlh Väri: Musta Hinta: 8450:-/8600:-/10100:- Yamaha XT660X Malli on uusittu täysin täksi vuodeksi. Akseliväli: 1500 mm Pa-säiliö: 1511traa Paino: 165 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 11590:- 94. ) , ;y 8 SUPERMOTOT TM530SME TM osaa tehdä kisapyöränsä, myös supermotoon. Moottori on nestejäähdytetty. VOR:it sopivat parhaiten ratakäyttöön, sillä huoltoväli on tiuha ja moottorin tehoalue kapea. Tämä malli on kqottu todella hyvistä osista, kuten muutkin TM:t. Vanteet ovat mustat. Jarrusatulat ovat Brembon ja levyt Brakingin. Runko on täksi vuodeksi uusi ja entistä jäykempi. Uutta on trendikkään musta runko, takahaarukka ja Excelin valmistamat vanteet. Silti voit nauttia moottori pyörästä, jossa on mukavasti suorituskykyä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neslejäähd., 659 cm?, 48 hv/6000 kierr. Maonori on kevyt ja kehittää rutkasti tehoa
Mäm änä käytetään takomiinrää. on karalysaacrori. l uo nnon säästäm iseksi pakopu tkistossa on myös järjcsrel mä, joka päästää raitista ilm aa polttamaan palamattom ia kaasuja, jos nii tä iin tyy. ViisiJovisen vaihteiston totmmtaa on herkistetty ja sitä on vahvistettu. teleskooppi Takajousitus Monovaim. Istuinkorkeus 855mm Etujarru 298 mm, 2·mäntäp. Takajarru 245 mm, 1·mäntäp. Eturengas/vanne 90/90-21" Takarengas/vanne 130/80-17" YAMAHAN UUSI XT660R SINISENÄ TAI MUSTANA. 11m. Polttoainesäiliö on 15 litran veroinen eli toimintasäde on suhteellisen pitkä. Yamahan XT on ja pysyy, ehkä vielä seuraavat 30 vuotta. ? ... KIRKKAAT VILKUNLASIT VAKIONA. ~da 1 eaa KAASUTTIMET ON KORVATTU ELEKTRONISESTI OHJATULLA POLTTOAINEEN EPÄSUORALLA SUIHKUTUKSELLA. JOHAN AHLBERG un Yamaha esitteli mallin XT 500 vuonna 1976, niin harva ihminen aavisti XT-mallin olevan Yamahan mallistossa vielä 30 vuotta myöhemm in . Pienen jäähdytti men apu na on Rckri, joka aunaa pi tä mäan jääh dycysne reen läm mön kuri a myös ää.riolosuhreissa. Aika huima määrä. Uusi moottori ei ole parannettu versio vanhasta XT 600 E: n moottorista, vaan täysin uusi. so~l uvun alussa XT kasvoi 550-kuutioiseksi, mu rr:a myös alkuperäisen 500-malJin ruoramo jatkui vuoteen 1989 asti. Vuonna 1983 esiteltiin XT600Z Tenere. Kytkinkahvasta liike välittyy perinteisesti vaijerin välityksellä. XT 660R on tarkoi tettu niille, jotka ersivät kätevää ja hauskaa käynöpyörää. kuivapaino 165 kg Polttoalnesäiliö 151itraa. Yläpuolineo nokkaaksel i ohjaa neljää vcncri il iä. ylimeri on alum ii n.incn ja keraamisesri pi nnoircrtu. Lege.. Paioli,n ctubaam kka on pe6 mcistä releskooppi mallia, kuitenkin ilman säätömahdollisuuksia. e sopu niin nuorille kuin vanhemmille kuljettaj ille ja sillä voi ajaa kaikenlaisilla re illä ja myös helppokulkuascssa maastossa. Runko on edelleen reräsputkin.cn, m un a muuten alusta on täysin uu i. HYVÄN NÄKÖISTÄ. . Hinta Muhanfuoja Ei tuoda Suomeen Konekesko Oy/VamahaArwidson Puh: 010·530 34 www.konekesko.fi/yamaha 2 vuotta Sininen, musta Moottori 1·syl, 4-tahli, nestejäähd. Ventlillmekanlsml OHC, 4 vent/syl, ketju Poraus/lsku 100/84mm Iskutilavuus 659cm3 Puristussuhde 10:1 Huipputeho 48,0 hv/6 000 kierr. Hulppuvääntö 58,4 Nm/5 250 kierr. Polttoainesyöttö Elektroninen suihkutus Kaynnistysjärj. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Valhtelta 5 Toisiaveto 0-rengaskelju Runko Teräsputki AksellvAII 1500 mm Ohjauskulma 25 astetta Etu)iH6 90,2 mm Etujousitus Perin!. Muutaman päivityksen jälkeen XT on kasvanut entisestään ja on nyt maliiltaan XT 660 R. Kaas urri mia ei enää käytetä, vaan polttoai neen syöttö tapahtuu elektroni ella polttoaineen suihkutu kscl la. Takaiskunvai mcnrajassa jousen esijänn itys on säädcrrävissä viireen asentoon. Neli tahtimoottor~ on yksisylim erinen ja nestejäähdyrc try. Tuotannon alusta lähtien Yamaha on valmistanut runsaat 400 000 kappaletta XT-mallia. Käynn istys rapalHuu säl1köstard lla. Puolipuristinmekanism.i on sam a kuin WR ja YZ -mallc is.~a. Pakoputkisto on valmistettu ruostumattomasta rcriikscstäja molemmissa.ylös vedel)'issä ää.ncnvaimeutajissa
Akseliväli: 1525 mm Pa-säiliö: 1311traa Paino: 137 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Keltainen, hopea Hinta: 11412:-. CCM 644 DS on moouoripyörii, joka on tehty tii~n vakavis.~:~an, 1nuna ldkkimidi.syytr.i unohtamatr.t. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 996 cm3 , n.100 hv Akseliväli: 1530 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Punainen, sininen Hinta: 16 800:- Moottori: 1-syi, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 644 cm', 53 hvnooo kierr. Pyöriisrii on saamv:ma myös ABS-vcrsio. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 998 cm 3 , 98 hv/8250 kierr. CapoNordism jalosttiUS$1 mallissa di RllllyR~idi a on pidempi jousitus, korkeampi .~ttula, uudentyyppilten alumiinincn ohjnustnnko ja uudelleen muotoihu kate. Polttoainc$iiliöön mahtuu 2llitraa bensaa ja cmpy rli on 19". LisävarUStcvalikoimn ra löytyycrinäi ncn määrä sivu· ja mnkkilaukkuj11. 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652cm 3 , 49 hv/6250 klerr. Vaihrcisto on kuusilovino1, jossa kuu conen on ylivaihde. AdvcruurCSS:I knytct2lin Pamlever-«uhaamkkaa j3 Tcldcm-takajousitusta. Vaih.teism on viisilovinen ja kytkin vaijcrikäyttöincn. l..ukiuava alumiininen mkalnukku on 30 lirrnn vcwiuen. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 175 kg Huippunop: 170 kmlh Väri: Avoin Hinta: 10400:- Aprilia ETV 1000 CapoNord 1RallyRaid CnpoNord on nimensä mukaisesti suunniteltu pitkllle matkoille teill~ kuin teillä. Advencuressa on karkeakuvioiser renkaat, sinieloksoidut vanteet ja moottorin suojakaaret vakiona. Etsirkll keueriiä, kcvyHii ja helppoa moonoripyöm, jQS!,-a on l>opiva~ti tthoa?Thss~ on luulravasti sinulle sopiva pyörii. Moottori on 644-kuutioinen ilma- ja ölj)jil~hdytctty nditaluincn. iinäon korkeampi satul:l, isompi plek1i ja lu'llkiseisonmtuki Vllkiovarosteena. Pyörässä on myös poiskyrkeuilvät ABS-jarrut EVO·miminnolht,lwnlysaauori ja laukkutelineet. Jos haluat 2jaa sladlssa tai ajat miclclläsi myäi muualla kuin maantiellä, niin tällä pyörällä on hauska poikcromctsiipolullc. Akseliväli: 1 509 mm Pa-säiliö: 2211traa Paino: 243 kg Huippunop: 200 kmlh Väri: Musta, hopea Hinta: 19 950:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm', 50 hv/6500 kierr. AllS-jmm ovat vakiovarUStc. JousiwkscsSll on paljon säJrömabdollisuuksia ja joustot ovat pitkät. Mutta ulkonäkö SMUaa rittysti pettå'li. Voimanllihtccnä on ncstcjäiihd}iteuy Rouxin moottori, jossa on polttoaineen cp.'isuoro suihkutus jn kolmiLickatalyS3Jluori. Akseliväli: t480 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 177 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Useita Hinta: 11 800/12 600:- Cagiva Navigator 1000 CCM644DS Kolmisen vuoualll3.rkkinoilla ollut Navi&2tOr 1000 on lähinnä matkapyörä. Sorateillä Bernari on hauska pdi. Moottori M perinteinen bokseri, jossa on niin tehoa kuin vääntö~kin. e ALLROAD Aprilia 650 i.e Pegaso /Tuscany-Tlbet Pegnso on pitkään IUOtmnossa ollm all ro~d-tyyppincn moonoripj?örä, joka sopii niin työmatka· ajoon kuin lyh)rt:Cn rei$Saamisctnkin. Moottori on sama vääntävä V-tvini kuin Suzuki SV l OOO:ssa. Akseliväli: 1560 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 215 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Sininen, harmaa Hinla: 17 300:- BMW R1150 GS Adventure 96 Tämä allroadpyörä näyttää epäJemättä siltä, että si llä on parempi pysytellä tien päällä. Dakar·VC1siossa on erikoimritykscn lisiik.1i 21-IIJumaincn e111pyöm (pmJSIIlllllis~~ 19") ja pidempi jousitus eli myös isminkorkeutta on encmnUII. Edellisessä allroad·tcstjssä F650 GS On karia kdmuiin sen manipuolisisra ominaisuuks~ra. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHV, luft-/oljekyld, 1130 cm', 85 hv/6 750 kierr. Pyörässä on myö.1 alumjinisct, 40 litr.m vctoi.renivubukm. Eruhmukka on riiysi11 säädeuävli 50-millinen Man.occhi ..Etu pyörä 011 19-tuunuincn ja moi cm· pien mallitm poluo.1incsäiliö on 25-litrninen. Dakar-versio maksaa ?????. Parhaimmillaaq sen ominaisuudet ovat ajettaessa pitkiä matkoja pienillä mutkaisilla asfaltti teillä. EmbaarukRSSa ja takaiskunV!limcnmj:usa on pidtlllpi jousrornarka kuin Ptg.lS0$$3. Myös pieksi on korkeampi. Allroad-luokassa on pyöriä, joissa on enemmän markaenduron ominaisuuksia, mutta Navigatorin ajoasento ja leveä ohjaustanko tekevät siitä kuitenki n varsin monipuolisen käyrröpyörän. . Tuscmy-'11bct 011 uusi maUivcrsio, jolln voi roinan pitCiiipäii· kin nmkaa. Teho on yli JOO hevosvoimaa. Monen kuljenajan suosikki vuoden 2003 allroad-tcstissii. Runko on tukeva alumiinikon.muhio, jonka jatkeena on alwniinincn tak:thaarukka. Jo nimi Navigicor kertoo, että kyseessä on vakavasti otettava matkapyörä. Runko on rcräsputkinen ja raitahaarukka alumlininen
Se on suunniteltu sille, joka vaatii allroad-pyörältään toimivuutta joka suh teessa. Taustapeil it, vilkut, tavamtdinc ja matk11$t.!Ja n jalkatapit mahdollistRvat monipuolisen ajelemisen myös matkustajan ja pakaasien kanssa. Lisäksi pyörii sai uudet yhd.isrdmäjarrur, isomman polrroaincsäil iön, uuden pakoputkiston, kuusiJovisen v;~i ht riston , säiidenlivlin plcltsin ja kevyen ajovalon. - ~- 1 -ALLROAD e il GasGas Pampera 125/250 Honda XL 1000VIVA Espanjalaisen GasGasin Pampera on allroad-mootto ripyörä, jossa on selkeä t trialpyörän piirteet. Se sopii hyvin maastossa ajamiseen, mutta sillä on hauska ajaa myös tiesiirtymät Pyörä on mukava ajettava niin tapeilla seisten kuin satulassa istuen. Pyörii sopii hyvin vauhdikkaaseen ajamiseen sora- tai a!ralnipinraisilla pikkuteillä. Akseliväli: 1560 mm Pa-säiliö: 251itraa Paino: 235/242 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, hopea, sininen Hinta: 16 990:l... \ ·-t, _ CCM 404 DS :2:;JrJjrJ1J'IIJIJ~- valmistajan mukaan tämä on moottoripyörä, .,_ 1 joka on aivan omaa luokkaansa. Tämän lisäksi annamme plussaa elektronisesta käynnistyksenestojärjestelmäsrä. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 647 cm?, 53 hvn5DD klerr. Öhli ns etuhaarukka 890 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neste)äähd., 149/248 cm3 , 21 hv Akseliväli: 1350 mm Pa-säiliö: 911traa Paino: 102 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Sininen Hinta: 4 800:-/5 050:- Hondan isokokoinen ja monipuolinen allroadpyör.i. Akseliväli: 1605 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 191 kg Huippunop:170 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 11 990:- Husqvarnan perinteikäs iso nelari on tarkoitetcu miehekkääseen ajamiseen huonokuntoisilla teillä. Voimaa ja väiimöä runs:tnsti ja pyörän omi1misuudct riittävät tyydyttämään seikkailunhaJuisen kuljetr;~jan tarpeet. Viime vuonna pyöriiän vaihdeniin dekrronint n IlOluoaineen suihkurus kaasllltimicntil:tlle. Va radc:ro on huomatrnvasii kcn~rämp i kuin milrii se näynä5. Runko on kromimolybdeenistä 1?almistettu palkkikonstruktio ja takahaarukka on alumiinista. Rekisteröitynä hinnat ovat 5780 ja 6190 ?. Ketteränä ja erittäin kevyenä sillä pääsee minne vain tien kunnos ta riippumatta. Katalysaattori ja A.I.S. Jos aja1 v;~in mao$tossa, v;~ li rse 404 Enduro. Moottori on 647-ku utioinen Vtvi ni , jossa on kolme venttiiliä per sylinteri. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 139 kg Huippunop: 165 km/h Väri: SinUkeltainen Hinta: 10500:- 97. Etuhaarukka on Marzocchin valmistama ja takaiskunvaimenraja on Bogelta. Myöskaneet muotoildin uudestaan. Mootlori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 94 hv/8 000 klerr. 'lilotannossa on myös supennotoversio. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 398cm3 Akseliväli: 1501 mm Pa-säiliö: 11 litraa Paino: 124 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hopea Hirtta: 1 0 699:- r:ionda XL 650 V Transalp Husqvarna TE 610 E Hondan pitkäikäisin allroad-malli on tehty niille, jotka todella pitävät moottoripyörällä ajamisesta vuodenajasta tai tiepinnasta riippumatta. licupyöril on 21 " ja taknpyö~ 18", joten karkl':tkuvioi ia renkaita riiuali. l'yörii on tietenkin siihkökäynnistcincn. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm?, 50 hv/6 500 kierr. Vaihteisto on viisilovinen. Transalp on kuin tehty pitkän matkan taittamiseen, mutta se toimii hyvin myös hiekkateillä ja syheröisillä pikku teillä. -järjc·stelmä puhdistavat yhdessi pakokaasut uusimpien normien mukaisiksi. Jousitusosat ovat perinteisiä mutm rii)~i n siDidettävissä olevia. Moottori on nmej!iiihdyndnen, Suzukin valmis tama ja sii nä on s.'ihkösl~mi. Runko on kevytrakenteinen teräskehto, takahaarukka on alumiinia. llmanlinkustoa toimiva ja täysin äNdmaviss.'i ob?Qtakavaimennin on myös Wl':ltii. Se ei ehkä kuitenkaan ole ihan parhaimmillaansor.ncillä, muna jos haluaa ajaa paljon ja pitkiä matkojHribisillatcill:l, niin siihense on tarkoitettu. WP: n etuhaarukassa on 48 millimt'trisct si~putket ja se on täysin säädcu'iivi!s.'i
Sen lisäksi sillä on mukaVa piiastdl~sivnlnisuss:~ hiekkateitä pitkin. Muita hyviä puolia ovat kunnon jousitusosat Marzocchilta ja WP:Itä. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd.,660 cm?,so hv/6500 kierr. Kokonaisuutena KLE 500 on mukava kaupunkipyör.i, joka vi ihtyyyhrälailla myös hickkareillä. Moottori: 2-syl,4-tahtl, DOHC, nestejäähd.,498 cm?, 47 hv/8500 kierr. Ehkä vähän laimeista teholuvuista huolimatta moottorissa riitr.iä voinma v:~uhdiklmisiin ladcihin tai licjuisen pellon poikki ajamiseen. Pyöriis.sä on voima~lähte~ä yk$i kestäviromiksi toderuista moonorcim, 498-kuutioint!l,nestcjäiihdytcny rivikakkonen on parhaimmillaan korkeilla kierroksilla. U D-ctull:larukka on \W:Irii, pyilrässil on slihkö- ja poljinkaynnistyS dili 28 litran poluoainesäiliö. Voimanlähteenä on mväkk.'i 625-kumioincn moottori, joss.1 on sd<ä sähkö- cuä poljinkäynnistyt WP: njo usitu.~ on perlaartt'tSS:I $:tmanlaincn kuin crossi- ja cnduropy(iri$S3, joten~ on pitkil ja~ä:ltömahdolli:;uuksia on runsaasti. Yli 95 prosenttia tässä pyöra'ssä käytetyistä osista on alunperin val mistettu KIM: n kisapyöriin. Oikein pitkälle kuljeuajallc pyörä ei ole pams mahdollinen, illii istuinkorkeus on varsin matala. KTM Adventure 9501 S Kawasakin KLE 500 on varnnain~n ikillikkuja. Akseliväli: 1510 111111 Pa·s.'illlö: 2811traa Paino: 158 kg HUI1Jpunop; 170 km/h VMrOranssi Hima; 12 480:- KTM625SXC Selvä suosiklci, jos haluaa ajaa lujaa sorateillä. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 911traa Paino: 132 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta: 11690:98 Tlimii on monipuolinen allroad-pyörä, jolla voit vnikk~ kieniiä golfradan pariin otteeseen, umua älä jää kiinni siir:i. Meottori on yksisylimcrincn, 62S-kuutioincn ja nrncj:iiihdytcny. Muuhun varu tduun kuuluvat kimoslukumitmri, ajotitmkonc kak1inc osamatbminartinccn ja poluoaincminari. Täksi vuodtksi edessä on tuplalevyt aiemman yhden jarrulevyn sijaan. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 15111raa Paino:181 kg Huippunop: 155 kmlh Väri:Musta, sininen Hinta: Avoin Advcnture 950 on melkoinen nllroad-pyörii ja rodeilinen hiekkatievirtuoosin unelma. Jnlkntnpic ov:~t nyt isommat, etulokasuoja on ciputcttulähcllc eturc:ngma ja urk3jarrupoljinra on parannemr. Moottori:-1-syl, 4·tahU, OHC, neste}äähd., 625 0111 3,54 hvnooo klerr. KLE 500 on hyväksi havaittu pyörä, joka sopii myös muille kuin naisille ja aloiudijoille. Jousitus on varsin lyhyt ja pyö~ on nopea liikkeissään. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 149 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Oranssi Hinta: 11690:- MZ 660 Baghira Baghim 011 kettcrii ja hdppo ajaa. Vuodeksi 20M jalkat.1pit ja takajarrupoljin on muutettu ioonunilai ja ääncnVJimcmaj:l$$3 on uusi kiinnityspant~. Moottori: 1-syl,4·tahU, OHC, nestejäähd., 625 cm 3 ,54 hvn 000 kierr. Jos et \l~ päänää haluatko rndu.ron vai allroad-pyörän, niin t!ima on crsimäsi. Moottori: 1·syl,4·tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 33 hv/6000 kierr. Mikäli mukavuus ei ole etusijalla, ?:m haluat vain pi t ~ä hauskaa, niin tlimii malli on hyvii vaihtoclno. Akseliväli: 1570 mm Pa-säiliö: 251itraa Paino: 198 kg Hulppunop: 220 kmlh Väri: Musta, sininen, oranssi, hopea Hinta: Avoin KTM 640 Adventure Tämä allroad-pyörä sqpii hyvin , cikkailuhcnkiscen matkaiiUlm. Akseliväli: 1470 m111 Pa-säiliö: 13,51itraa Paino: 162 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, oranssi/keltainen, vihreä Hinta: 9000:-. Voima väliuyj. Todella pirteä, 75-asteen ne5rejäiihdytcny V-rvin -moottori on 942-kuutioincn. Maksimiväännöksi ilmoitetaan 95 Nm ja se riittää erinomaisesti vi11111ään isoa pyörää vauhdikkaasti. WP: n valmistama jousitus on täysin säädettävissä. Baghirassa on sähkökäynnistys. Moottoria ruokkii kaksi kaasutinta. f'rörii toimii erinomaisesti myös pidemmillä matkoilla pitkin päällystcuyj:i tcit11. hydrJulisesti käytettävän kytl<imcll ja kuusiloviscn,v:lihtcisron kautlll. midcllään5oratcirn pitkin. Nestejäähd)?tcrty yk isytiuterincn moottori on sama kuin hyväksi hav:~im153 Yamdha XTL GGO n nen'ssä. Moottori on tehokas ja sen käynti on tasaista myös pienillä kierroksilla. Se toimii yhtä hyvil1 työmarkaliikemeessä kuin mpahtumarikkaa.w marka-ajossakin. S-mallissa on pidempi jousitus. Moottori: 2·syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd.,942 cm?, 98 hv/8000 kierr. Kii)'llnisty orwiscuu polkimelia rai sähköstartista. Malli on rcplika KTM: n aavikkokilpurista, jolla on voirenu useita Dakar-ralleja
Pieksi on nykyäiinsäädcuiivissä. DR-Z 400S esiteltiin jo vuonna 2000 ja on ensirrimäisiä varteenotettavia nelitahtisia, myös kevyeen maastoon sopivia pyöriä. S-versio on periaatteessa sama pyörä kuin maastoon tarkoitettu E, mum parem~in katukäyttöön sopiva. Akseliväli: 1480mm Pa-säill(j: 121itraa Paino: 153kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Sininen Hinta: 9990:- olekaan. Pyörässä on tietysti ajan vaatimusten mukaisesti käynnistysmoottori. Is-o poluoainesliiliö, kiisisuojat jasäädcuävä sarula tekevät m~tk:l-ajosl:l l'ielä naurinavamman. 11'600 R:.ssä on nyt.sähkökäyrutiscys ja nilin ollen myös E-mallimerkint(i. 650 V-Stromilla on ilo ajaa pieniä, mutkaisia teitä, taittaa työmatkaa tai tehdä kesälomareissuja. Moottori on 90-asteen nestejäähdytetty V-tvini, jossa on kuusilovinen vaihteisto. Runko ja takahaarukka ovat alumiinia. Pieksi on säädettävissä kolmeen korkeuteen. Polttoainesäilä on 22-litrainen. Ensiascnnusrtnkaat Ol'lll karkeakuvioisct. Akseliväli: 1540 mm Pa-säiliö: 2211traa Paino: 189 kg · 190 km/h Väri: Sininen, hopea Suzuki DL 1000 V-Strom Suzuki DRZ 400 S Suzukin mukaan tämä moottoripyörä on luotu seikkailuhenkisille, nuorekkaille ihmisille. V-Strom on parhaimmillaan wuhdikk:lilla rnutkareillä, mutta m:tastoon sillä~ ole menemistä. Kevättä ja syksyä ajatellen pyörässä olisi tietysti vielä voinut olla käsisuojat ja kahvanlämmittimet, mutta onneksi niitä saa lisävarusteina. Saatavana myös 25 kW tehoisena. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 645 cm?, 67 hv/9000 klerr. Olemme samaa miclu. Jousitus on täysin säädettävä ja etenkin katukäyttöön joustoa on enemmän kuin riittävästi. Moottori: 2-syl, 4-tahti, DOHC, nestejiiähd., 996 cm?, 98 hvn600 klerr. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 119 kg Väri : Keltainen Hinta: 9490:- Yamaha TT 600 RE l otm puhuen Triumph liger rodclla muistutroa tiikeri~- Se on nopea, kenem j~ niek-1: llihcs kaiken karvoinccn. 'liger ei oikcmaan sovellu maasroojoon, muua sitäkin paremmin maanteille, pienille Ja i oill~ rci.llc, hyvii· ja huonokuntoisille. Uusi DL 650 V-Strom on suunniteltu ennen kaikkea niille, jotka pitävät seikkailuista ja nautinnollisista kilometreistä pyörän päällä. Akseliväli: 1515 mm Pa-säiliö: 24111raa Paino: 215 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Hopea, musta, oranssi 1-linta: 16490:- Moottorl: 1-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 595 cm?, 45 hv/6500 kierr. toimii myös hyvin kaupunkiajossa.. 955-kuutioiscssa .kolmisyli nterisessä moonorissa on JIOltroainecn suihkutus ja siuu on tehoa cnemmiin kuin riittävästi. Moottori perwtuu pont~c;mman SV 1000: o konec~een _ V-Suomissa on polttoaineen epäsuor~ suil1kurus ja karn\ys:mt'lori. ik.~iTI': n voi usein nähdii supcrmororyyliseksi muutettuna. Nestejäähdytreinen nealari on tehokas, mutta samalla luonteeltaan lauha. Akseliväli: 1505 mm Pa-säiliö: 2211traa Paino: 209 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Sininen, hopea Hinta: Avoin lumph 9551 Tiger Moottori: 1-syl, 4-tahH, DOHC, nestejäähd., 398 cm?, 48 hv/9 000 klerr. ----------------- - ALLROAD e ? !1 1 / Suzuki 51JmiiK---=== oL&50 V-Strom Myös pienempää V-Stromia kuvaillaan sanoin "sport enduro touring". Niin knuan kun alla on tie, riippumana siitä onko se hyvä· v:1i huonokttntoinen, kaikld$ujl,lu kuin ranS$i. T'åmä pyörä sopii sinulle, jo haluat ajaa töihin moottoritie~~ pitkin, sladitdlahickkatidlä tai käydä tummuvassa illassa s upcrmotorc n~in varustctulla pyörällä keriiämässii katseim. 99. T~mä perinteinen sontddcn suosikkipyörä toimii kohruullisen hyvin myös mcrsiipoluilla, Y:likkci varsinainen cnduropdi Moottori: 3-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm?, 104 hv/9500 kierT. M:wto-onlinaisuuder ov;u siis kohdallaan, mmm pyörä. Palkkirunko ja takahaarukka ovar alumiinistt. Käsisuojaron muotoiltu uudcstllan, kuten myös minarnro. Plussaa erikoisena pakoiiiinestä. Vailuei.uo oo kuusilovinen
000 min·' . ., HONDA. www. 169 kg Odotamme mielenkiinnolla uusien 1 000-kuutioisten 2004-mallien todellisia teho ja.. honda.brandt.fi Honda CBR 600RR 599 cc ? 118,2 hevosvoimaa 1 13
Motor Cycle News 5.2 2003 . Performance Bike 3/2003 . Motorrad 612 003 Honda CBR600RR *118,2 hv (117 hv valmistajan r1moltrama) Kawasaki ZX-6R *114,2 hv :'12:5 t.:: ':'5 !! 1 '.[!~'1 "'" ,... =-.·· .-v-.:; ;.i :P.!i_: 'Huipputeho kytkimellä Lähde: B.?V./:1 6',2003 Testi: v . Kilparad oilla saatu kokemus on jalostanut CBR 600RR:n testivoittajaksi*. svpsrspc"'llril 6001"50cc EBRANDr Kysy lähin kauppiaasi: puh. ·~. 09-895 501. Muotoilu ja tekniset ratkai sut perustuvat Valentina Rossin RCV211 malliin. . tSJ} Suzuki GSX-R 600 *106,4 hv ?' ~ --":a '·r· :''·"r; '1'~ Jli9rr1} Ducati 749 *100,7 hv 110:?, ': .,.,.· ·:- .S~ :. :te· v~a.l Yamaha YZF 6R *108,4 hv 1·1 2.? ~~ .. Kehuja Honda sai myös hyvästä ajettavuudesta, voimansiirrosta ja alustasta. HONDA The Power of Dreams Uusi Honda CBR &OORR on ??puhdasverinen raaseri'' l'l"'yös tehonsa puolesta. Testivoittaja? Honda CBR BOORR Bike -lehden testissä (nro 6/03) Honda jätti taaks een myös ?50-kuutioisen kilpailijansa. ?:r?~,1~!iL~liJ: · .rc.tl8
Jämsä Auto-ja rengaspalvelu Kytönen . Raisio Bike World . Marttila Erkka Korptaho Raclng . Kokkola Moottoripyörien Huolto&Myynll Pekka P . Hanko Hangon TB-hu olto . Kuopio MPA·moottorlpaja Ky VLM-Sponsor .9Y · Kuusamo ~!JtO·ja konekorjaamo S.Pätsl . Salo Takatalo Oy · Savonlinna Rengaskumppanit Putklnen Ky . Kristiinankaupunki Suomen Eur~master 0~ . Jokioinen Jokimotor . Pietarsaari Mc/Mp-Oealer Ky . Ulvila Eidem Oy . Rovanlem Lapin Kumi . Mlkkeli JS-Motors Ky Mikkelin SR-kone Oy . Maanselka Korjaamo Meril~nen Oy . Naantali Molltor Oy . Orimattila MP-osat P.Jåppinen Ky . Lahti Alku Motor . Yllvlesks J.Kärkkälnen Oy. Tampere FIXIreme STS-rengas Moto-osat Suomen Euromaster Oy . Tuusula EHO-Auto . Vaasa AJ ·bike Oy Oy Wasa Rapid Ab . Kouvola Veljekset Suhoner) Oy . Imatra Jol!nin autohuolto . Heinola Vianor Oy· Helsinki Cycle World Oy Motoclinic Oy MP-huolto Hanski Jokinen Suomen Euromaster Oy . Huittinen Huittisten käyttörengas · Hämeenlinna Bike House Pirttilä Moottorihuolto Jukka Rastas Oy . Karjaa Suomen Euromaster Oy . Joensuu Joen kumi · Jyväskylä Bike Forum Oy Kuvan moottoripalvelu Ky . Pori Länsipyörä Suomen Euromaster Oy . Lappeenranta Molslkka. Mänttä Kumikorjaamo Simo Päivärinta Ky . Porvoo Motorblke . TUrku MP-Salonen Suomen Euromaster Oy Cycle World . Karhula Motobox Sahata Oy . RIIhimäki Suomen Euromaster Oy . SeinäJoki Moto Seinäjoki ·Soini T.Ris!lanen Oy . Kankaanpää TH·kumi . Lohja LohJan moottonkeskus Veh1cie lmport·Lohra Oy Ltd . Ky . Nokia Pirkan Rengas . Oripää Moto Tapsa . Vantaa Bike World Power Mp·shoppi Tikkurilan Rengas . Rauma Suomen Euromaster Oy . Hyvinkää Suomen Euromaster Oy . Varkaus Kymppfkone . Maxxis rengasvalikoima kattaa lähes kaikki pyörät niin maantielle kuin maastoonkin. Ja uutuutena valikoimissamme on nyt myös skootterin renkaat. Järvenpää Suomen Euromaster Oy . Haapajärvi Aulis Myllälä Ky . Oulu J.Kärkkäinen Oy Motorman . Eura Suomen Euromaster Oy . Forssa Matofocus Oy/Autokeidas . Parkano Suomen Euromaster Oy . Tingi hinnasta - älä laadusta! CONTROL Alavus Auto- ja Rengasmyynti Asunmaa . Maarianhamina L]ungdahdls Motorverkstad . Padasjoki Oy ETC . Maxxis -renkaat saat paikkakuntasi parhaista pyörä- ja rengasliikkeistä
Uudessa TPS-kaasurtimessa on kaasun asennon tunnisrin. Kumiaen imukur.kku on muotoiltu virtaavammaksi. Uusi t~kajarru sietää paremmin kuu muun~ . Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 124/19g cm' Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 101 kg Väri: Keltainen Hinta: 6790:-/6890:- (rek. 11 390:-) Gas Gas EC 250/300 Gas Gas EC 125/200 Enduropyöriir EC 250 j~ EC300 ovat uudistuneet jonkun vcrmn. Saatavana myös enduroversiona. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 449 cm?, 56 hv/9000 kierr. Ajoasentoa on muutettu 5iiniimlillä polttoainesäiliöt~. Ohjaustangon kiinnityksesf.i on ka.ksi vaihroclnoi~ra kohtaa, joiUa ~;o~nnon saa itselleen opivarnmaksi. Akseliväli: 1475 mm Pa·säiliö: 8,51itraa Paino: 118 kg Väri: Sininen Hinta: 9150:- (rek. Uusinu takajarru on tehokkaampi ja runtwualraan paltll1pi. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 249/295 cm. uusi männän muoto, TPS-runnistimella varusterun ja uudelleen säädetty kaasutin, uuden sukupolven alumiinirunko ja herkkäto imisempi 47-millin etuhaarukka. Moouorin polttoaineen suihkutus· järjcstdmiiii un par.umerru. Näillä muutoksilla on parannettu alakierroste· hoa. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 92/99,5 kg Väri: Punainen Hinta 6 690:-/6 930:- Hondan kevyestä ja tehokkaasta nelirahrisesta crossipyörästä tuli suositru heti sen esittelyn jälkeen. Mw.occhin etuhaarukka on täysin .liiiidctliivissä. Moottori: 1-syl, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 444 cm. Myös takaiskunvaimenta· jassa on s2iidöt jousen csijlinnitykscilc, Völimen- nuksdlc j3 paluuvaimennuludle. Muutoksia on mm. Sen polttoainesäiliö on isompi ja akseliväli hivenen pidempi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, neslejäähd., 249cm?, 42hv/11 000 kierr. Akseliväli: 1479 mm Pa-säiliö: 7,3/8,31itraa Paino: 93,5 kg Väri: Punainen Hinta: 8 500:- 103. Vuodeksi 2004 mallia on pa· rannettu entisestään. Moottorissa on uudenryyppinen pakoaukonsäädin nostamassa tehoa alakierroksilla ja pakoput· keen on tehty pieniä parannuksia. Enduromallissa on tehokkaampi sähköjärjestelmä valoille, akku ja käynnistysmoottori. Akseliväli: 1482 mm Pa-säiliö: 7,7lllraa Paino: 96,4 kg Väri: Punainen Hinta: 7 050:- Honda CRF 250 R \ . Mäntä on aiempaa kevyempi. Etuhaarukka ja rakaiskunvaimenn in ovat uuden malliser. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm. 7590:-/8490:-) Gas Gas MC125/250 Honda CRF 450 R Honda,CR 250 R Tämä on hyvä ja pineä vaihtoehro crossiradalle, jos ajaa mieluummin kaksi- kuin nelitahtisella. Myös kaksitahtimalleissa käytetään uutta rungon valutekniikkaa. Moottori: 1-syl, 2-tahll, nestejäähd., 249 cm', 59 hv/8500 klerr. Akseliväli: 1495 mm Pa-säiliö: 7,41itraa Paino: 100,7 kg Väri: Punainen Hinta: 9 070:- Kaasuttimen läppävenrtiilit ovat uudet, kuten myös pakokanavan muotoilu. Enduromallissa on vähemmän huippu tehoa, mutta enemmän vo imaa ala- ja keski kierroksilla. Nestejäähdytetty yksisylimerinen nelitah~moottori käynnistyy polkimesra; siinä on automaattinen puolipuristin ja erityinen järjestelmä helpotta· massa lämpimänä käynnistämistä. Kytkinkahvassa on pik:Wätö. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 102 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 7 250:-n 350:- (rek. llnlk.kirunko ja takahaarukka ovat alumiiniset. 8890:-/9290:-) Gas Gasin enduropyörät on suunniteltu vaariville endurokuljcctajillr, oliv:up~ he sitten kumoilijoira tai huippukuljenajia. Vuoden 2004 malleiss.1 jousitussäädöt on uusittu. ..()~ -mallia on kchiuy hiukan kis:lmaiscmp:tan suunt:Ian, painoa on pudonnut ja jousirusra on riukcnnenu. 1 CROSSIT & ENDUROT ~.:~ i Gas Gas FSE 450 Tassä on nopea muu~ S3malla hyvin käyrtäytyvå ja hdposri ajctt:IY:I Gas Gasin ndiraluincn cnduromalli. Vuodeksi 2004 pyöriä on parannetm jonkun verran. l.y Yksi vuoden kuumista uutuuksista Hondalta on 250-kuurioinen nelitahticrossipyörä, josta on olemassa myös enduroversio (X). Uwi pakoaukonsiiädin, uudentyypp~t mäntii ja pakopurkisro paranrovat moottorin ominais uuksia. Vaihteisto on viisipykäläinen ja kytkin vaijeriväl itteincn. USO-etuhaarukka on Showan valmistama ja täysin säädeträvissä
Koko Hussen mallisto on uudistunut paljon ensi vuodeksi ja -04 mallisissa pyörissä käytetään paljon moderneja ratkaisuja ja materiaaleja. Voimanlähteenä on nestejäähdytetty yksisylinterinen moottori, jossa on yläpuolinen nokka-akseli ja neliventtiilikansi. Pyörän on tarkoitus olla mahdollisimman ketterä ja helppo ajaa, nun kuntoilijalle kuin huipputason kilpakuskillekin. Muun muassa kannen virtauksia on [Jarannetru. Moottorissa on kaksi yläpuolista neikka-akselia, nikasil-käsitelty sylinteri, tasapainotusakseli ja titaaniser venttiilit, myös crossimallin pakoputkisto on titaania. Mäntä on muotoiltu uudestaan lisäämään tehoa alakierroksilla. Viime vuodeksi reilusti parannettu malli ei tänä vuonna muutoksia kaipaakaan. Brembon etujarrussa on kaksimäntäpuristin ja rakajarrussa yksimäntäpuristin. TE 510 on enduropyörä, jolla Anders Eriksson ajaa ensi kaudella. Alumiininen ohjaustanko on Maguran valmistama. Pyörässä on sähkökäynnisrys. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 501 cm. Tämä näkyy lähinnäkeskialueella ja huippukierroksilla. Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 103 kg Väri: Keltainen Hinta: Avoin Husqvarnojen mallimerkintä TE tarkoittaa nelitahtista enduropyörää. Moottoria on parannettu aikalailla täksi vuodeksi. Vanteet ovat Excelit. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DHC, nestejäähd., 44g cm. . Kaasutin on, kuten koko mallistossa, Keihinin valmistama. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäabd., 550 cm. Ajoasento sallii joustavamman käsittelyn kaikissa tilanteissa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm?, 26 hv/12000 kierr. Sanuanpäällinen on uusi ja jalkatapit on muotoiltu uudestaan. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm?; 42 hv/11500 klerr. +2150:-) Nämä ovat Husqvarnan isoimmat crossipyörät. Akseliväli: 1466 mm Pa-säiliö: 7,71itraa Paino: 87,5 kg Väri: Punainen Hinta: 6 550:- Tämä malli ei ole muuttunut viime vuodesta. Moottori käynnistyy polkimelia ja puolipurisrin on joko automaattinen tai halutessa käsilcäyttöinen. Keihinin kaasutin syöttää polttoaineseosra. Vaihteisto on nelilovinen ja kytkin on hydraulitoiminen. Nelitahtimoottori on nestejäähdytetty ja myös sähkökäynnisteinen. Ainoa ero löytyy uusista tarroista. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 103 kg Väri: Keltainen Hinta: Avoin 104. Kytkinkahvassa on pikasäätö. Akseliväli: 1249/1 285 mm Pa-säiliö: 5,3 litraa Paino: 66/68 kg Väri: Punainen Hinta: 4 520:- Tämä Husabergin suurin enduropyörä sopii isoille ja karvarintaisille miehille. 85-kuutioinen on tehoalueeltaan laajahko ja moottorin luonne pehmeä. CROSSIT & ENDUROT Honda CR 125 R Honda CR 85 R2 Husaberg FE 650 e Moottorissa on uusi sähköisesti sääryvä pakoaukko ja kaasuttimessa on kaasun asennon runnistin. Uutta koko Hondan crossimallistolle on käynää alkuperäisenä Renrhalin ohjaustankoa. Täysin säädettävä jousitus on WP: n tuotantoa. Automaattista puolipuristinta on parannettu käynnistämisen helpottamiseksi. Kaasutin on nykyään TPS-sensorilla varustettu Keihinin. Mootlori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 644 cm> Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 109 kg Väri: Keltainen Hinta: Husaberg FC 550 Husqvarna TE 510 iibsqvarna TC 450/510 Muiden Husabergien tapaan tätäkin on parannettu vuodeksi 2004. Käynnistysmoottori ja akku ovat aiemnaa tehokkaammat. Sylinreriä, kantta, imusarjaa ja keinuvipuja on muutettu. Automaattista puolipurisrinta on parannettu käynnistämisen helpottamiseksi. Akseliväli: 1460 mm Pa-säiliö: 7,7 litraa Paino: 118 kg Väri: Kelta/sininen Hinta: 9050:- (rek. Jousitus on täysin säädettävissä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cm 3 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 7, 71itraa Paino: 114,6 kg Väri: KQita /sininen Hinta: 8 990:- Avoin Husaberg FC 450 Tänä sini/keltainen crossipyörä on täysin uusi Husaberg
Mooriori on paincvoidclm. Ull$i pakoaukonsäädin parantaa tehoa pienillä kierroksilla 1?idä entisestään. Moottori: 1-syl, 2-lahti, nestejäähd., 124 cm?, 40 hv/11260 kierr. Hydrnuli~iiyllöincn kyrkin onmarkit ja monilevyinrn. Alumiinisylinreri on Nikasil-klisitclry. +700:-/950:- } 105. Alumiinisj?limeri on Nikasil-k!isitchy. \ f Husaberg FE450/550e Tässä on kaksi täysin uut('.l endumpyörilä Husa bc:rgi lt:~. Monilevyinen m~rkäkytkin 10imii hydmulivälincisesti. Moottori: 1-sy1,4-lahlf, DOHC, nestejäähd.,250cm 3, Akseliväli: 1453 mm Pa-säiliö: 81itraa Paino: 104 kg Väri: Keila/sininen Hinta: 8 250:- Husqvarna on vuosien varrella rohmunnut itselleen useita motocrossin MM-tason mitalisijoja, viimeisimmät mestaruudet 90-luvun lopulta Alessio Chiodin tuomina. Yksisylimcri ncn moottori on ntstejäähdytcny ja siinä on yksl yläpuolinen nokka-akseli. Näiden kahden crossipyörän moottoreita· on hieman parannettu. +1150: -/2050:-) M\loitori: 1-syl1 2-lahtl, nestejäähd., 125/249 cm' 1\ksellv'dll: 1444/1450 mm Pa-sliiUö: 8,5/11 111raa Palno:93/105 kg Vlln: Keilatsininen Hlnla: 6450:-/6 990:- (rek. Sen valmistus on iinyn)?t ltävahaan, Mmighofcniin, KTM:n ostrllua HuSRbcrgin. l'uolipurisr~ sujuu aucomaauisc!ti mi k.'isikäyuöiscsri. f>yöliissä on sähkömrui. TC250 on HusqVIlrnan pienin nditahtincn cros.1ipyörä. Kyrkin on hydraulivälineinen. Kyst.'a$il on pirt!'J, muna samalla micllyuäl".i cnduropyörä, joka on kuin luotu ripcään ajoonmctsiissii ja owasros.~1 . Muun muassa palotila on muotoiltu uudestaan. PurisLUssuhdetm on nostettu, jotta teho nousisi ala- ja keskikierroksi ll~ . Vailncica on kuusi. Kdhinin kaa~uli n va.lt:l.ll. Yaihtcisi.OO parannettiin suj111~mmaksi. Vaihreisto on \?ii$ilovincn. Pyöriissä on akku, valoi f.l sähkökäynuL~ty3. Moottori: 1-syl, 4-lahli, OHC, nestejäähd., 449/550 cm> Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 109 kg Väri: Keltainen Hinta: Avoin Husqvarna TE 250/450 Husqvarna TC 250 Husqvarna CR 125/250 Husqvarna esitteli viime vuonna uuden nelitahtimoottorinsa. cstejäähd)~etySsä moonori.ssa on yläpuoliset nokka-akselit, tasapainotlL$.1kscli ja tiraani\'Clllliilit. Viime kaudeksi vaihteistoa kehitettiin sujuvammaksi ja kestävämmäksi. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, neste)äähd., 126/249 cm. Moottoria ja alustaa on utl.littn. Vfimc vuodeksi näim mallcj. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 87 kg Väri: Vihreä Hinla: 6 450:- Moollori: 1-sy1,4-lahH, DOHC, nes1ejlihd., 250/449 cm?, 1\kseliväH: 1470 /1 460 mm Pa-sälllö: 7,7lltraa Paino: 113,8/118 kg Väri: Keilatsininen Hlnla: 8 350:-/8 750:- (rnk. parnnnmiin '·.min tuntm?asti. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 97 kg Väri: Vihreä Hinta: 7 200:- KX 125 on lähes täysin uusi kaudeksi 2004. ·_. polttoaineen &yötösr:i. Vaihteisto on kuusilovincn. lmukana\l:ll on nt\IO IOiltu uudestaan ja KIP -vcnuiili on uudentyyppinen. Akseliväli: 1447/1453 mm Pa-Silill5: 8,5 111raa Paino: 90/101 kg Väri: Keila/ sininen Hinta: 6 2S0:-/6 900:- Husqvarna WR 125/250 Kawasaki KX 250 Kawasaki KX 125 l·hiSIJYarnan cndu ropyörät ovar aina olltet uopcitn v:rik~kin tnaastossn. l'yörasY.i onmyli$ uusi, h.albisijaban suurtmpi ctulmarnUa. Moottori: 1-syl, 2-lahtl, nestejäähd.,249 cm?, 56 hv/8500 kierr. CROSSIT& ENDUROT . MuoviOSllt ja larrnt on muotoiltu uut!dlr:tn. Ensi kilpailukaudeksi KX250 on paramunm kokolailla J>aljon. l':rlotila on muotoil tulrudestaan pal. Valraosa ruorckthitykseslä rapah1uu rdellttn Ruotsissa, Husabcrgin1u<r rckchit~ksiköss.'i. rnil(n rehosrnmiseksi ja pu· ris1ussulmcn nostami>~ksi. Ncsrej~~hdyrctysSil ndirahtimoonorissa on ylapuoliscc nokka-akselir, ra.~ap~inollll:lkscli ja venttiilit ovat ri taanisct. Silloin alusta kcvcni, tuli kcucr:immiiksi ja mkev:unmnksi
Tässä on merkittävin ero näiden kahden pyörän välillä, ajettavuudeltaan ne ovat selvästi erilaisia. Moottori: 1·svJ,4·1ahU, DOHC, Dll$1ejilihd., 249 cm?, 43 hv/11 000 klm. Vauhtipyörää on modifioitu. 9 400:-) 7 264:-7 364/:- (rek. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 91ilraa Paino: 105 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 392:- (rek. 48-millinen USD haarukka, samoin kuin takaiskunvaimenoin poikkeavat Suzukin säädöistä. Palotila on muotoiltu antamaan moottorille enduroon sopivan luonteen. Kaikissa SX-malleissa on 10 millimetriä pidempi takasvingi. 450 SX: ssä on uudet ventt'filijouset. Kytkimessä on uudentyyppiset levyt. Moottori on kierrosherkkä nestejäähdytetty kaksitahtineo ja siinä on kuusivaihteinen vaihteisto ja vaijerikäyttöinen kytkin·. Etuhaarukka on upside down -mallinen. 525 SX:ssä on uusi sytytys, jossa on kierrostenrajoitin 9 800 kierroksen kohdalla. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 109 kg Väri: Oranssi Hinta: Kotarin 250- ja 300 EXC -malleissa on uuden sukupolven moottorit. Tämän vuoden mallissa on uudentyyppiset kytkinlevyt Vauhtipyörä on muotoiltu uudestaan. Uusi pakoputkisto painaa vähemmän ja parantaa entuudestaan tukevaa alakierrosvääntöä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejilähd., 510 cm. Takahaarukka on 10 millimmiä aiempaa pidempi. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd.,250 cm. Akseliväli: 1255/1 290 mm Pa-säiliö: 5,5 litraa Paino: 65/68 kg Väri: Vihreä Hinta: 4400:-/4 450:-. Runkoa on kevennetty. Moottori: 1-sy1,4-tahli, OHC, Dll$lejäiihd., 448 cm. Täksi vuodeksi moottoria ja alustaa on osin parannettu. Kytkimessä on uudentyyppiset, kestävämmät levyt. Vauhtipyörä on uuden mallinen. 11 050:-) 106 -.i<TM 450/525 SX Kawasaki KX 85/85 -II Tämä on Kawasakin vihreä paholainen tulevaisuuden lupauksille. Kaasuttimcssa on nykyaikainen kaasun asennon tunnistin. Kaasunasentoanturin ja muiden an tureiden keräämän tiedon avulla sytytyksen keskusyksikkö valitsee sopivan sytytyskäyrän parhaan hyödyn saamiseksi moottorista. Uudessa mootmrityypissä on Boysenin läpät ja kaksi männänrengasta. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 8,51ilraa Paino: 118 kg Väri: Oranssi Hinta: KTM: n pikkunelarin kilpailukyvystä ei vielä ole varmaa tietoa mutta kun tehtaan muu mallisto on hyvä, voi tältäkin odottaa paljon. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 118kg Väri: Oranssi Hinta: KIM: n nelitahtinen crossipyörä on osin uudistunut. 11 850:-) 8 342:-/8 560:- KTM 400/450 EXC KTM 250 EXC /4T KTM 250/300 EXC 400-kuutioinen nelari on varmasti ollut monelle suosikkipyörä enduropoluille. Uusi pakoputkisto parantaa vääntää ja on kevyempi. Takahaarukka on 10 millimetriä aiempaa pidempi. Jousitusta on parannettu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 398/510 cm. Magnesiumia on käytetty painon säästämiseksi, samoin titaania. Näin on saatu aikaan kierrosherkkä ja tehokas moottori, 43 hevosvoiman huipputeho tulee 11 000 kierroksella. Akscltväll: 1475 mm Pa-säiliö: 7,51ilraa Paino: 92,5 kg Väri: Vihreä Hinta: 7 990:- KTM525EXC KTM: n iso enduropyörä sopi i niin kuntoilijoille kuin kilpailijoillekin, jotka haluavat alleen nopean pyörän metsäpoluille ja varsinkin vauhtisuorille. Myös pakoputkisro on uusi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249/297 cm. CY CROSSIT & ENDUROT ~.., ~ ~~~:~~~~!,!~~y~p!liseen - , ,/~~-- nokka-akseliin ja titaaniventtiileihin tukeutuva moottori on todella lyhytiskuinen. Hyvä asia on tietysti se, että moottori painaa entistä vähemmän. 525:ssa on myös uusi ja kevyempi pakoputkisto, joka parantaa vääntää. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 71ilraa Paino: 107 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 880:- (rek. Uusi pakoputkisto parantaa vääntää, etenkin alakierroksilla. 8200:-/8 750:-) 8 712:- (rek. Istuinkorkeus on 840 millimetriä pikkupyöräisessä (17/14-tuuman vanteet) ja 870 millimetriä isopyöräisessä (19117-tuuman vanteet). Moottori: 1-syl,2-tahli, Dll$lejäähd., 84 cm?, 29 hv/12 000 klerr. Vaihteisto on viisilovinen ja monilevyistä märkäkytkintä käytetään vaijerin avulla
HPRIUH HTHLH DERBI Honon ITHUET Kvmco PEUGEOT
Elimistöä verrataan auton osakokonaisuuksiin: moottori = sydän ja keuhkot . Omat tuntemuksemme ohitamme kädenheilautuksella, mutta auto viedään heti merkkihuoltoon oma-asentajalle vianmääritykseen. Miehen tekniikka -kirja kertoo miehen kehosta, sen toiminnasta, sairauksista sekä terveydenhoidosta mielenkiintoisella, mukaansatempaavalla ja kimsantajuisella tavalla. Joillekin se on loputtoman askartelun ja huolenpidon kohde, joillekin persoonallisuuden jatke, jolla halutaan erottua massasta. Halusimme tai ei, autovalintamme kertoo tarkkasiimäiselle havainnoitsijalle joistakin persoonallisuuden piirteistämme. Jorma Laakson kirja tarkastelee, millaisilla autoilla eri ikäiset autoilijat tapaavat ajaa. polttoainejärjestelmä ja pakoputkisto = ruoansulatus- sekä virtsa- ja suku-puolielimet . · MOOTTORIPYÖRÄN KORJAUSOPPAAT Haynes,.englanninkielisiä Clymer, englanninkielisiä Bucheli, saksankielisiä Lähes jokaiseen pyörämalliin! Hinnat alkaen 31,00 ? Soita (09) 77 4 281 0 tai katso netistä www.alfamer.fi Jälleenmyynti: Kirjakallpat kautta Suomen Osa kirjoista myös: EuroHamsterj, Halpa-Halli, HongKong,J.Kärkkäinen, Maximakasiini, Maximarket, Minimani, Motonet, Prisma (osa), Robinhood, Säästö kuoppa, Tarjoustalo, Tavaratalo Hartikainen, Tokmanni,Veljekset Keskinen. alusta ja kori luut ja iho jne. = Mustavalkokuvitus, 112 sivua, til.nro S 158, hinta 24,30 ? KUORMA·AUTOT 100 vuotta ·1000 kuvaa Kuorma-autojen yli satavuotinen historia on täynnä tapahtumia. Kirjassa on esitelty 1000 kuvassa koko kuorma-autojen kehitys kuorm~lavetista nykyaikaisiin maantiejuniin. Eihän kaksikymppinen aja samanlaisella "kiesillä" kuin viittihattuinen pappa. Runsas kuvavalikoima palauttaa mieleen lukuisia katukuvasta jo poistuneita näkymiä suomalaisen autoilun vuosikymmeniltä ja myös · auto urheilusta. Nelivärikuvitus, 288 sivua, til.nro S 156, hinta 27,90 ? Tilaukset myös ~.alfarner.fi MOOTTORIPYÖRÄKIRJA Kirja kuuluu jokaisen motoristin moottoripyörävarustukseen. jousitus ja ohjaus = nivelet . MIEHEN TEKNIIKKA Mies huolehtii autostaan ja huoltaa sitä paremmin kuin itseään. Kirja antaa luki-jalleen hyvät tiedot autojen kehityksestä sekä kuorma-autoilijoiden elämästä maailman suurimmilla taukopaikoilla sekä autonäyttelyissä.. Kuorma-autot, 100 vuotta 1000 kuvaa -kirja on jokaisen kuorma-autoista kiinnostuneen toivelukemista pojasta vaariin. Nelivärikuvitus, 128 sivua, Auto on toisille pelkkä kulkuväline, toisille taas rakas perheenjäsen. til.nro 5119, hinta 29,40 ? tarjous 19,00 ? VETERAANIMOPEDIT lldrh ' Kirja sisältää nostalgista muistelua mopedien kuita-ajoilta ja mopedien entisöintiohjeet teknisine tietoineen. Kirjan runsas värikuvitus palauttaa mopedit mieliimme sellaisena kuin ne olivat. Kirjoittajat OIHJ Ojanen ja Jussi Muotiala, väri- ja must~lkokuvitus, 128 sivua, til.nro'S 137, hinta 21,00 ? .... Kirjat antavat hyvät perusteet ymmärtää ja tietää ajoneuvojen tekniikka ja historiaa. Nelivärinen, 32 sivua, til.nro S 128, hinta 14,40 . fl::-"'.,..:-r~..--a Mustavalko- ja värikuvitus, 248 sivua, til.nro 51':J7, hinta 29,40 ? AJAMISEN NAUTINTO "Oppikirja" moottoripyörän hallitsemiseen ja turvalliseen ajamiseen. Kirjassa on kaikki tärkeimmät tiedot moottoripyöristä, varusteista ja ylläpidosta. Kirja soveltuu yhtä hyvin aloittelijan kuin harrastuksessaan jo pidemmällekin ehtineen motoristin tai ylipäätään moottoripyöristä ja -pyöräilystä kiinnostuneen henkilön käsikirjaksi. Nelivärikuvitus, 160 sivua, til.nro 5146, hinta 29,40 ? Kirjassa selostetaan yksityiskohtaisesti ja mahdollisimman selkeästi erilaisten moottoripyörien, skoottereiden ja mopojen kaikkien eri osa-alueiden rakenne ja toiminta. Pääosassa ovat nykyaikaiset moottoriajoneuvot, mutta myös vanhempien ajoneuvojen tekniikkaa on tarkasteltu. Kirja etenee samalla periaatteella kuin auton huolto- ja korjausopas. . '---- - - - - - - ' Lastenkirja: MOOTTORIPYÖRÄT Ajoneuvojen historia, kehitys ja nykyajan nopeimmat ja suurimmat ajoneuvot. Kirjassa käsitellään myös pyörän hankkimista, varusteita sekä huoltoa ja korjauksia, mutta pääasiana ovat ohjeet pyörän hallitsemisesta ja turvallisesta -":.~~-· ajamisesta. Neiivärikuvitus, 152 siv~a
WP:n upside down -ctuhaarukka on uusi, kuren myös takaiskunvaimcmimen pc.ru.IS3atö. KTM ksyrriiä picnimmässä cr~ipyör.iss~än WP:n jousiru5ta ja jJrmt ovat riery:ni samaa luokkaa kuin isommiS5:1 malleissa. Ncstcjiiähdytctty moottori on yk.1isylinrerincnj~ sen käynnistys tapahtuuluonnollisesti sähköUii. Yksi vuoden uutuuksista on asymmcrrincn kampiaksdintasapainotus, joka tarkoilraasitä, euä kampiakselin vauhtipyörJ on ta.s:1painorcuu uudella tavalla. Edessä jQ rnkana on howa vaimcnramm:l pmeja. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nesteJäähd., 249 cm3 Akseliväli: 1 470 mm Pa-säiliö: 8lilraa Paino: 96 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 81 0:- Suzuki RM-Z 250 Suzukin versio pikkunelarista on siis vastaava kuin Kawasakin. 7270:-n780:-) Kaudeksi 2004rätil mallia.on parannettu muur~mnsta kohdasta. Moottorissa on tehoa l:t.1jcmmalla kiermsalueella, siiri paljoh i kiitos imupuolen uudelle muotoilulle. Runko molemmissa on bpcarakc:mdrtc:u pcrirnttriaalirunko, joka pä:illcpiiin näyniiä enemmän ehka Kawasakin pcrinrcisdtii nmgolrn. Runko on viifu.uöjäy!OO kromimolytcräksincn ja pyörän väri ticryni orans.si, kuinka~ mumcn. Jarrulevyt ovat uudet. Moottofl: 1-syl, 2-tahU, nestejlllhd,, 125/193 cm. opii hyvin :dttiiviselldun cnduron harrnsmjallc. KTM 200/250 SX KTM 125/200 EXC KTM 125SX 250 SX:ss3 on uudcnt)'J'Ppiscr ~1~kinlevyt, kaasurinta on modifioiru ja m~nnli.\Sii on win yksi männänrengas. Näluiiv2ksi jiiä 1?idä onko täm5 malli yhtä kilpa.iluky· k)?inen kuin isosiskonsa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm3 Akseliväli: 1 278 mm Pa-säiliö:5 liiraa Paino:68 kg Väri: Oranssi Hinta: 4 750:- DR-Z 400 Ecnduropyörä on mukavan leppoisa ajaa, vaikb moouorjssa on criuiiin hyvin msaista voimaa. Uusi ktvyempi pakoputkisto nostaa tehoa keski- ja huippukierroksilla, Takal1aarukka on 10 millimetriä aiempaa pidempi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm3 Akseliväli: 1471 mm Pa-säiliö: 7,51ltraa Paino: 93,6 kg Väri: Oranssi Hinta: 6 425:- KTM85SX Suzuki DR-Z 400 E Suzuki RM 250 85-kuurioinen on täysin uusi malli. Aksollväll: 1471 mm Pa·sälllö: 9111raa Paino: 101,4/102,4 kg Väri: Oranssi Hinta: 6 600:-/6840:- (rek. T.~kahaa· mkka on 10 milliä pidempi. Suzukin moottorin tietoja ja teknisiä yksityiskohtia voi verrata Kawasakin tietoihin. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 119 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 710:- RM150 on menCl ry~k.is kilpamalli, josta on nyt tehty vielä nopeampi ja helpompi ajaa. WP: n USD-ewhaarukka on uusi. M)?ös j3rrut on uusiuu. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestaJäähd., 193/249 cm3 Akseliväli: 1471 mm Pa-sälllli: 7,5 11traa Paino: 94,8/97,7 kg Väri: Oranssi Hinta:&710:-n060:- Muiden EXC..rn:illicn rnpaan nmkoo on kevtnnetty reilusti ja rungon ilmoitetaan nyrpainavan vain yhdeksän kiloa. Säädöt ovat kuitenkin vain säätöjä, tosin näiden pyörien välillä ne ovat suuri n eroavaisuus. Polkukäynnisteisissä pyörissä on automaattiset puolipuristimet ja ohjauslankaan kiinnitetyt kuumakäynnisrysvivut. Moottori: 1-syl, 4-tabtl, DOHC, nestejlllihd., 249 cm?, 43 hv/11 000 klerr. Takahmukb on molemmissa malleissa 10 millimmiii aicmpn~ pidempi. , iinii on kuircnkin käytetty Suzukilra mirwuhteita ja joitain seikkoja muotoilussa, mitoilrnan pyöriirovar siroja ja tiiviitä. Pyörässä on myös uusi pakoputkisto. Pcnrssäädö.lläiin karkea~ti sanottuna Suzuki on takapainoisempi kuin Kawasaki, joka kulkee enemmän "nokallaan". Jnusitus on til~in säädwiivissn ja jousiluk!icn piruus on riiuävii. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm 3, 48 hv/ 9000 kierr. Aksellväll: 1475 mm Pa-sälllö: 7,511traa Paino: 92,5 kg Väri: Keltainen Hlnla:7 990:- 109. Molcm· miS~.1 pyörissä on sarnat jousitu osat mutta eri säiidöillä
Näissä kahdessa mallissa on myös uudet jäähdyttäjän tuulenohjaimet, tarrat, polttoainesäiliö, satu la, takalokasuoja ja sivukopat. Kaasunimen säätöjä on hiukan muurerru ja kanavia muotoil tu, samoin pakopu tkea. Perusversio on EN-E. Suzuki RM 125 Vuodeksi 2004 mallia on osin parannettu. Taka.iskunvaimentimen progressiivinen vivusto ja jousituksen perussäätö on erilainen. Moottori: 1-syl, 2-tahll, neslejäähd, 85/100 cm. Toinen niistä, EN-MAR, on replika Mika Aholan pyörästä. Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 100/104 kg Väri: Sininen Hinta: 6 860:-n 060:-/6 860:-n 060:- TM: n pienimmissä malleissa on uudet jäähdyttäjän tuulenohjaimet, tarråt; polttoainesäiliö, sanJa, takalokasuoja ja siv ukopat. Takaiskunvaimentimen progressiivinen Iin kusta ja jousiruksen perussäätö on niinikään uusi. Moottori: 1-syl,2-tahtl, nestejäähd.,124 cm 3 ,40 hv/12000 klerr. Jousitus on edessä ja takana Öhlinsin tuotan toa. Moottori: 1-sy1,4-lahtl, OHC, neslejäähd.,444/530 cm' Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 91ilraa Paino: 108 kg Väri: Musta Hinta 7 400:-n 600:-. Moottorissa on uudet venttiilijouset ja mo- difioidut nokka-akselit ja pakoputkisto. Moonorissa on pinnoitenu (pinnoitus on nikkeliä, piikarbiidia ja fosforia) alumiinisylimeri. Muita uutuuksia ovat uudet jäähdyttäjän ilmanohjaimet, tarrasarjat, polttoainesäiliö, takalokasuoja ja sivukilvet. Moottori: 1-syl, 4-tahU, DOHC, nestejäähd., 250 /450/530 cm' Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 104//110 kg Väri: Sininen Hinta: 8150:-/8 300:-/8 560:- Vuodeksi 2004 näissä malleissa on uudelleen muotoiltu kampikammio ja soikeat imukanavat Uutta ovat myös jäähdyttäjän ilmanohjaimet, polrtoainesäiliö, satula, takalokasuoja ja sivukilvet. RM 85 L:ssä on puolestaan 19-tuumai nen etupyörä ja 16-tuumainen takapyörä. Vaihteisto on viis ilavineo kasetti tyyppinen. Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 90 kg Väri: Sininen Hinta: 6 600:- TM 85/125MX VOR 450/530 EN VOR450/MX Moottori on aiempaa kevyempi. Kampikammio ja pakoaukon säädin ovat uudet. Pa-säiliö: 9,8 litraa Paino: 72190 kg Väri: Sininen Hinta: 4860:-/6400:- Näistä kahdesta mallista on olemassa kaksi eri versiota. Moottorissa on nyt tehokkaampi voiteluj ärjestelmä. Akseliväli: 1240/1280 mm Pa-säiliö: 51itraa Paino: 65/69 kg Väri: ,Keltainen Hinta: 4190:-/4 290:- Näitä mal leja on parannettu aika lailla vuodeksi 2004. Pyörästä valmistetaan kahta versiota: RM 85:ssä on 17-tuuman eruvanne ja 14-tuumainen takavanne. Etuvalomaski, ajovalo ja digitaalinen ajotietokone ovat erilaisia tänä vuonna. Moottori: 1-syl, 4-tahll, OHC, neslejäähd., 4441525 cm' Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 91ilraa Paino: 118 kg Väri: Musta Hinta: 7 700:-/7 800:- Moottori on vuodeksi 2004 saanut uuden kaasutti men ja automaattisen puolipuristimen. Kampikammio on kevyempi ja uudelleen muotoiltu, sytytystä on muutettu, moottorissa on uudet venttiilijouset ja modifioidut nokkaalkselit. Muita uutuuksia ovat ,uudet jäähdyttäjän il manohjaimet, ta rrasarja, polttoainesäiliö, takalokasuoja, eri ohjauskulma ja uusi perussäätö jousituksessa. Moottori: 1-syl,4-tahli, DOHC, nestejäähd.,250/450/530 cm' Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö: 1o litraa Paino: 106// 112 kg Väri: 760:-/8860:- - - - - - . .. 110 TM 250/450/530MX TM 250/300 MX/ E TM.125E TM: n tämänvuotisissa nelitahtisissa crossipyörissä on uusi kampikammio, uusi kaasutinsäätö ja käynnistämistä helponava sytytyksen säätö. Ohjausku lma on uusi ja takarungon kiinnitystä on muutettu. Moottori on nestejäähdytetty ja siinä on reed-läpät, digitaalinen sytytysjärjestelmä, 28-millinen kaasutin ja kuusipykäläinen vaihteisto. , Moottori: 1-syl,2-tahli, neslejäähd.,85 cm. Myös voitelujärjestel män ja jäähdytyksen ilmoitetaan olevan entistä tehokkaammat. Ohjauskulmaa, kuten myös jousituksen perussäätöä, takarungon kiinni tystä ja takaiskunvaimen timen Iinkustaa on muutettu. Moottori: 1-syl,2-tahll, neslejäähd.,249/294 cm 3 ,53 hv/8000 kierr. Alumiinisen takahaarukan muotoilu on uusi. Pakoaukon säätimien toimintaa on tarkennettu ja jousituksen herkkyyttä pieneen liikkeeseen parannettu. Moottori: 1-syl,2-tahli, neslejäähd., 124 cm; Akseliväli: 1450 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 210:- Suzuki RM 85/ L TM 250/450/530E .Tämä malli sopii nuoremmille kuskeille. Ohjauskulmaa ja takarungon kiinni tystä on muutettu. Pyö rissä on nyt myös sähkökäyn nistys
ytytykscn hil!llosäädon pitiiisi vaik ut r:~a lähinnä alakierroksilla. Moottori: 1-syl,4-tahtl, DOHC, nestejäAhd., 449 cm. Myös imlialaisella TM:Ilä. on rarjolll uusi 450-kumioinrn c.nduro- ja crossimalli. Öhlinsin cruhail!ukka on santavana valin naisena. Moottori: 1-syt, 4-talltl, DOHC, oesb!Jiihd., 449 cm"' Allsellvllll: 1 477 mm Pa-stllllll: 9lltrla Paino: 123 kg Väri:Sininen Hlnla: 8 760:-/ 8300:- Yamaha WR 450 F Yamaha YZ 450 F Yamaha WR 250 F Uudentyyppinen etuhaarukan sisäputkien pinnoite laskee tehtaan mllkaan sisäistä kitkaa melkoisesti. Jalkatapir ovar t.itaaniser. Uusi moottori perustuu pitkälti 400-kumioiseen moottorin. Kaasunimc.n sääröjä on muutettuomamaan mukavampi moottorin luonnealakierroksillc. WR250 Fon uudistunut moncsra kohtaa. Etuj~.rrun pääsylinteri, jarrupahu, sytyt)'ksc.n musta laarikko ja kyrkinvaijcrl ov~r uudistllileer. 450-kuutioisma siinä on erilainen sylinn:rinkan.~i, uudet venttiilit ja vc.nuiilijouset, jotka on ovitenu uuden moouorin vaalimustcn mukaan. Etuhaarukassa on 48· millisct sisäputker, sen perussäätö ja jousct ovat uudet. Kytkinrii on paranncrru. Vakiokokoonpanossa etuhaarukka on Paiolin ja rakalskunvaimcnniu Öhlinsin. TakaiskunvaimenIajan perussäätö on uusi ja linkusto on uusittu. Uusirtu sylinteri, uusipakoputkistoja t.chökkaampi sytyryspuola tr.kcviit moortorista tehokkaamman kaikirta kierroksilla. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 249 cm' Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 96,5 kg Väri: Sininen liinta: 7 890:- Moottori: 1-syl,4-tahll, DOHC, nesteJäähd., 249 cm' Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 81ilraa Paino: 102 kg Väri: Sininen Hinta: 8 890:- Moottori: 1·syf,2-tahti, nestejäähd., 124 cm' Akseliväli: 1444 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Sininen Hinla: 6 690:- 111. Takaiskunvaimenmjan pcrussäätö on uusi ja linku.uo uusitru. Takaisku nvaimcntljan perussäärö on uusi ja vivusto uusinu. Enduromalliss<l on säbkökäynnistyS, kuten pitiiäkin. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 112,5 kg Väri : Sininen Hinta: 8 990:- Moottori : 1-syl, 4-tahU, OOHC, nestejäähd.,449 cm' Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 7 liiraa Paino: 101 kg Väri: Sininen Hinta: 8 590:- Yamaha YZ 250 F Yamaha YZ 250 Yamaha YZ 125 Moouorissa on uusi sylintcri ja kampikammio. TM450E/MX Moncr valmisrajat csindivit uuden 450-mallin ::C~'II.n'IIJS::=;;. kaudeksi 2004. Ecujarrun pääsylimeri on uusi. YZ250:ssä uum on esimerkiksi kevyempi USD-wibaarukka, joss;~ on 48- milliscr sisäpur.ker.låkaiskunvaimmmjan perussiiiirö ja vivusto on IIIISirtu. Erujarrun p:itisylimcri on uusi, kuten myös kytkinvaijcri ja pakokanavatkin ovar uudistunccr. Moollori: 1-syf, :Z·tahll, nestejlabd., 249 cm->, 53 bv/8 000 klllfl'. AkseiMill: 1482 mm Pa-sålliO: 811traa Paino: 98 kg Väli: Sininen Hinlll: 7 550:- Isojen Yl·mallien rapaan on Y"l12): n 3lustaa parannettu kevycmmiill:t 48-milll5cllä ctuh:t~rublla ja uudella takaiskunvaimenrojan vivustol!a. Pakoputkisto on nyt Lir:wtintn ja öljyputket :tlumiinis~r. Käyonistykscn hclpormmiscl<.~i on kaasurtimcn sä.iitöjä ja syry· tyStii muutettu. Emhaarukan sisäpmkicn pinnoitc laskee rd1taan mukaan sisäi~ä kitkaa runsaasti. Takaiskunvaimcnmjan pe,rll$Säärö on erilainen ja vivusto on uusittu. Palotila ja kampilwnmioon muotoiltu uudcstaarL Nokka.akselic.n ookaron muOtoiltu uudcsmn, jona moonori kchirti!isi l!llemmiin tehoa ennen ·kaikkea ala- ja kcskikierroksilla. Kftkintii on parannettu ja sytytystä hienosaädetty ennen kaikkea niin, että se antaisi mukavamman mo()ttorin luomeen.alakierroksille. Seisootatuki on alumiinia. Uudessa ja kcvytmmässa eruhruukassa on 48-milliscr isäpurkcr
t1,1otteet löydät näistä liikkeistä: HELSINKI: 8lke W brld. !IS~LMi! i fsalmen ~onekym ppl. e CROSSIT & ENDUROT ~HONDA. KUOPIO: Molo~attl. lAPPEENI\ANTA: Harpri\oior. Polnoainesäiliö on valmistettu uudentyyppisestä muovista. IMAlRA: Urheiluliike Ki.a. JYVÄSKYLÄ: K_u~an M oottorlpahteiiJ, KARHUlA: Crosslpyörä. Takalokasuoja on täysin uusi, vahvempi malli. SALO! Takat alo Oy. SEINÄJOki: M oto-Seln3Jold . OAKLEY -ajolasit itse111allesi IIe. Molemmat suojaavat, mutta toista voit käyttää vuodesta toiseen, kiehtoviin kokemuksiin. Yoko. HAAPAJÄRVI: Aulis Mylly !~ Ky. RAUMA: M oto-Rau ma. VANTAA: T.Örthe.n, Bike World. Myös tarrat ovat uudet. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 83 cm 3 ,28 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1258/1286 mm Pa-säiliö: 5111raa Paino: 66/&9 kg Väri: Sininen Hinta: 4 490:-/4 590:- CROSSIT JA ENDUROT, MOPOT, KATUPIIKIT MÖNKIJÄT, M-KELKAT, LUMILINGOT, ~NE. Erikokoisia vaihdokkeja N. TURKU: Storm' M otor Ky. TUUSULA: Tuusmoto r. ROVANIEMI: Lapin ~citoroi. . lii' HISAIERii :~~;~, YAMAHA cm Husqvarna $ SUZUKI (/,.~ Yamaha YZ 85/ LW Täksi vuodeksi YZ 85 on saanut entistä kevytkäyttöisemmän kytkimen ja vaihteisto on entistä vahvempi. 1 00 KPL Kaikki alan tarpeet: . Uusi jarrun pääsylimeri on sama kuin YZ 125:ssä. HYVINKÄÄ: MP·Racing, HÄMEENUNNA: M otarl. JOENSUU; Joklkone. Varaosat, tarvikkeet, ajovarusteet . TAMPERE: I0<?Center, TORNIO-! TaiUn Tarvlke Ky. Ketjunohjain on uusittu. Cover takin ja mu.u t kiehtovat Yoko. Renkaat, tarvikkeineen . VARKAUS: Varkauden os Ja tarvl)<e. - 112. MClUHI~.Ä RVI : I(X'Center. OULU: Mol o rrn an. RAISIO: B l~e World. Korjaamopalvelut (koneet, iskarit, kampiakselityöt, sylinterit, jne) . H?O_Center, Storm M otor Ky. M IKKEU: Rant;~kone
Vaihteisto on monilovinen ja kytkin hydraulitoiminen. TXT Pro 200 ja 280-300 maksavat 5190 ja 5690 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd.,125/175/248/272/294 cm. Akseliväli: 1 310 mm Pa-säiliö: 3,2 litraa Paino: 11n2 kg Väri: Punainen Hinta: 5 550:- ,Täksi vuodeksi teräksistä palkkirunkoa on kevennetty ja istuinkorkeus on neljä senttimetriä matalampi. Pyörässä on nestejäähdytteinen kaksitahtimoottori ja kaksivaihteinen automaattivaihteisto sekä automaattinen ja käsikäyttöinen kytkin. Akseliväli: 1 560/1327 mm Pa-säiliö: 213, 11itraa Paino: 34/69,5 kg Väri: Sininen Hinta: 2 250:- Tämä on kaikkein nuorimmille tarkoitettu malli, jonka kanssa hyvä ponnfsraa trialajon harrastukseen. 1 (.) e TRIAL Beta REV-3 125/270 Beta REV 50/80 Beta Minitrial REV-mallit ovat uudistuneet melkoisesti täksi vuodeksi. Pyörissä on muun muassa uusi sytytysjärjwelmä ja tyhjäkäyntiä tasoittaa uudelleen ajoitettu sylinteri. Jousitus on myös uusittu. Väri on tänä vuonna punainen ja tarrat ovat uudet. Muilta osin pyörä on entisellään. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Vaihteisto on tällöin kuusilovinen. Sherco 1.25 maksaa 4 730 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49/125 cm. Akseliväli: 1210/1 230 mm Pa-säiliö: 2,5 litraa Paino: 75 kg Väri: hannaa/ keltainen Hinta: 2 850:- Tämä Betan pieni trialpyörä sopii vallan mainiosti harrastusta aloitteleville kyvyille. Alustaa on parannettu ja kevennetty monesta kohtaa. Showan vaimentajassa on säädettävä paluuvaimennus ja jousen esijännitys. Moottori on nestejäähdytteinen kaksitahtinen, jossa on viisi vaihdetta. Runko on edelleen alumiinia ja polttoainesäiliö osa runkoa. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd.,124/250 cm. Niin eqessä kuin takana on rumpujarrut. Istuinkorkeus on vain 570 millimetriä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49 cm. Täksi vuodeksi on tullut uudet muoviosat, vanteet ja äänenvaimennin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49/68 cm. Akseliväli: 1 005 mm Pa-säiliö: 3 litraa Paino: 42 kg Väri: Punainen Hinta: 2 490:-. Tässä pyörässä on automaattikytkin ja automaattinen, kaksivaihteinen vaihteisto. Sherco 0.8 soveltuu kuljettajille, joille Sherco 0.5 on liian pieni, mutta taidot eivät aivan ole Sherco 1.25 tasolla. 50-kuutioisessa on nelilovinen vaihteisro ja 80kuutioisessa kuusilovinen. Molemmissa malleissa on levyjarru edessä ja takana. Kytkin. Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö: 31itraa Paino: 69 kg Väri: Keltainen, punainen, sininen Hinta: 5 050:- Rookie-mallit on suunniteltu nuoremmille ajajille. Moottori on ilmajäähdytteinen kaksitahtinen, jossa on automaattinen keskipakoiskytkin ja vaihteita on vain yksi. Vaikka moottori on huomattavasti pienempi kuin isoissa TXTmalleissa, pyörät ovat muuten varsin samanlaiset. Alumiinirunko on jäykkä ja kevyt. Etuhaarukka on kaikin puolin säädettävissä. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 249 cm?, Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö: 31itraa Paino: 73 kg Väri: Punainen Hinta: 5 600:- Sheri:o on myös täksi vuodeksi parantanut trialpyöriään jonkun verran. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 3 litraa Paino: 64 kg Väri: Punainen Hinta: 3 550:- Moniesa Cola 315 R Sherco 2.0-2.9 Sherco 0.5/1.25 Tällä pyörällä on voitettu ensimmäinen, toinen ja kolmas sija MM:ssä. on uusi tälle vuodelle. Akseliväli: 1 020 mm Pa-säiliö: 21ilraa Paino: 42 kg Väri: hannaa/keltalnen Hinta: 1 490:- / 114 ··.Gas Gas m Boy 50 Gas Gas m Pro 125-300 Gas Gas Rookie 50/80 TXT Pro-mallit ovat saaneet uutta tekniikkaa täksi vuodeksi. Pyörissä on muun muassa uusi tukevampi etuhaarukka ja takaiskunvaimennin, uusi alumiininen pakoputkistoja äänenvaimennin, uudistettu alumiininen käynnistyspoljin ja uusi jäähdytin. Rev-3 80 maksaa 3 550 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 50/80 cm. Pyörässä on myös uusi sytytysjärjestelmä ja uudelleen muotoiltu äänenvaimennin. Lisäksi jousitus on uusi ja runko on suunniteltu uudestaan. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 164/250/272 cm? Akseliväli: 1 327 mm Pa-säiliö: 3,1 litraa Paino: 69,5 kg Väri: Sininen Hinta: 4946:-/5257:-/5330:- Sherco 0.5 on valmistajan pienin trialpyörä. Nestejäähdytteinen kaksitainimoottori on Honda Racing Corporation (HRC) suunnittelema
Huippu-uutuus! 2.490 ? Kevyen nelipyöräluokan myydyin uutuus! 2.399 ?
JMII RIIITI'AI.A 02-7272 ..., 7AJIIUIII liUilMI 02-7272 . . NltiM ,.,,.,.. 02-mJ«<I.
Siinä on hyvin muotoiltu ·ja suojaava kate, jonka sisään on kitketty säil)~ysrila. Oikein miellyttävä kulkuneuvo k~npun kiliikcnttrSCCn. Pyörii ä on sähkömnri ja f.iilytyStila l;lrulm alla. Vailncisto on autOmaattinen ja ja.rruna edessä onlevyjarru. Pitkille kuljctrajille mabdalll.~csti hieman pienikokoinen. Moottori: 1-syl, 2-tahH, ilmajäähd., 49,3 cm. Maonori on ilmajiinhdytercy. Pyörässä on levyjarrut ja hyvä jousitus. Jos mieli tekee radalle, niin RS 50:llä onnistuu kuin lcikilcn kunnon b llismksct kurvciss;r ja miksei myiis polven koskcnrs richcn. Rivakka urheilullinen mcnopdi. Moottor1; 1·syl, 2-tahH, nusteJllähd., 49,7 cm> Aksellväll:1 280 mm Pa-säilfö: 13 II IIlla Paino: 89 kg Väri: Avoin Hinta: 3450:- mukava ajall muuallakin kuin kadulla. Akseliväli: 1280 mm Pa-säiliö: 13 liiraa Paino: BO kg Väri: Punamusta Hinta: 3250:- YksinkciT.linen perusmopo pienillä pyörillm, lyhyellä aksdivälill!i ja alhaalla oiCY'Jila pDinopisteell:i, nämä tekevät sii tä kc''Yl'Sti ajcttnvan ja keuer.in. &lessii 2l tuuman rengas j2 tak~oa 18-tuumainen. Aprilia RX50 on kuin tehty sinulle, joka et välitä tavatatilasta satulan ~lla tai sah k&tarrista.. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nesteläähd., 49,7 cm. MOPOT 8C r 1 Aprilia Mojito Custom Aprilia Rally 50 Aprilia RS 50 Aprilia Mojiro on kunnon customtyylinen skootteri. Rally 50 on tiökiiynnisrcincn, tietysti. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm. Hyvien rcnbideJtja jousirukscn ansiOSt~ sillä on Onko se 1000-lruutioincn. 2500:- 117 \. Ajoasento on urheilullisen etukenoja vanteet 1G·tuumaisct. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm' Akseliväli: 1 280 Pa-säiliö: 8 litraa Paino: Ei ilmoiteta Väri: Punainen Hinta: n. Akseliväli: 1 240 mm Pa-säiliö: &liiraa Paino: 87 kg Väri: Musta, hannaa Hinta: 1950:- Aprilia RX 50/R Aprilia SR 50 Di-Tech Aprilia .Scarabeo Di-Tech Jos haluat ajaa rapeilta rivakasti endurotyyliin tai osallistua Päijänne -ajoon, niin RX 50 on oikea valinta. Se on miellyttävän näköinen ja urheilullisen oloinen. Tässä erikoisessa mopokonmukrion ja skooncrin välimuodossa on purkirunko ja ICV)?jarrur edessä ja tabna. Runko ~iinä on aivan sama kuin spomisessa RS:ss5, cli ajohaan tukeva ja ulkonl!öhiiän hieno. T~IJoa löytyy jo alakierroksilta ja viimeistelytaso on rri niiin korkea. Sarulnn~IIe malumt kypärii roi onoskassi. Pyöritlroko on 17 ruumaa ja leveät renkaat ovar racing-m:Uiia. Akseliväli: 1280 mm Pa-säiliö: Blilraa Paino: 75 kg Väri: Sininen Hinta: 2690:- Aprilia Tuono 50 Aprilia Sonic GP CPIGTR 'loono on todellinen sutttfightcr-mopo. Siinä on suorasuihkmuskonc ja ,·oisi sanoa, crr.i se on susi lam masten V:J3ttcissal Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 50 cm. Akseliväli: 1265 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 89 kg Väri: Avoin Hinta: 2980:- carabeo pyöreine muotoineen jJ isoinc rcnlrnincen tuo w lins(f puol('$1a tuulahduksen mcnnee.nä. Sähkösrarui tuoreöljyvoitelu ja takuulla huomiom hcräniivän rJnkka ulkonäkö kuuluvat hinman. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. Mallista on olemassa myös kromikylläisempi versio. Pyörässä on kuusi l':!ihd.ena ja $åhkösrnrtri, edessä ja tabna on levyjarrut sckii teräspunotm jarnJicckur. 'J~i chkä7SO?. Vauhdikas mopo, joss.1 on lcvyjaml( edessä ja takana. Väricys on ruttu Aprilian i~mmisro mnlldsta. Moottori: 1-syl, 2-tahH, nestejäähd., 49,4 cm. Edessä on tyyliin sopiva ti iso Jarrultvy,takana hiukan pienempi. Vaihteita on kuusi ja maonori on nesrcjäähdyueincn. Moottori on nestcjäähdyucinen ja poluoainr.syöuö tap.1hruu suorasuihkutuksdla. Akseliväli: 1300 mm Pa-säiliö: 7,7 litraa Paino: 90 kg Väri: Sininen, musta Hinta: 2390:- 1ium ja mrv'allincn pcrusskooneri, joka kcsriiii myös hieman m~astoajoa . Se on varsin painava, tuntuu tukevalta ja huomattavasti isommalta kuin mopolt~. Akseliväli: 1360 mm Pa-säiliö: 9,51ilraa Paino: 92 kg Väri: Punainen, musta 1 Puna/musta Hinta: 3180:- Ditech on muotoilultaan kisamainen moposkootteri. Soniciss:l on auromrumivalhtcisto, edessä levyjarru ja takana rumpujarru. Isojen pyöricnsii ansiusCll S01rabeo-tumuu hyvin Y.Jkaalra mutkissa ja nop= vauhdissa. Akseliväli: 1175 mm Pa-säiliö: Blitraa Paino: 78 kg Väri: Sininen Hinta: 1890:- Yhi vuoden kuumi.ua rnopouutuuksisra. L.c:vyjarru edessä ja rumpujarru takana. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 cm
Vaihreisto on manuaalinen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 49 cm. Ulkomuoto on offroadmainen ja monen mielestä puhutteleva. Verraten kevyt kulkuväline. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. 118 CPI Hussar CPI Oliver CPI Popcorn Edullisempi vaihtoehto skootterista, joka ei kuitenkaan ole halpahallituote. Edessä on levyjarru ja takana menoa hidastaa rumpujarru. Runko, jarrut ja jousitus ovat tukevaa ja laadukasta · tekoa. Racerissa on käytetty hiilikuituosia ja se käynnistyy polkimesta, kuten raaserin kuuluu. Akseliväli: 1265 mm Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 91 kg Väri: Sininen/musta Hinta: 1 750:· Derbi Senda Racer SM Derbi GP1 Derbi Senda DRD Endurotyyppisellä Senda Racerilla voit huoletta poiketa tieltä maastoon, pyörä ei ole esteenä kurvailulle kuusikossa! Enduropyörien tapaan siinä on edessä 21 tuuman rengas ja takana 18-ruumainen. Ilmajäähdytteinen moottori käynnistyy sähköstartilla. Varikolla kurvaillessa tai liikenteen vilinässä voit keskittyä vain olennaiseen, sillä vaihteisro on automaattinen. Akseliväli: 1280 Pa-säiliö: 5,21ilraa Paino: El ilmoHela Väri: Hopeasininen/keiL Hinta: 1 699:- Popcorn on pieni ja ketterä mopo. Siinä on sekä sähkö- että poljinstarrri. S-Fiven lisäksi on saatavilla allroad-versio nimeltään E-Five, jossa riisuttu yläkate ja isommat renkaat. Tavaratila satulan alla, sähkökäynnistys ja tietysti erillisvoitelu. Erillisvoitelu, automaattivaihteisto muutama mainitaksemme. Jousitus on suunniteltu kovaa ajoa silmällä pitäen, kuten myös 12-ruumaiset pyörät. Satulan alla on säilytystila, joka sopii vallan.mainiosti vaikka viritysosien koriin kuljeruksee~. Sitä voisi kuvan perusteella helposti luulla paljon mopoa isommaksi. Satulan alla on tilava säilytyslokero ja edessä on levyjarru. Moottori: 1-syl, 2-tahU, ilmajäähd.,49,2 cm3 Akseliväli: 1280 mm Pa-säiliö: 5,11itraa Paino: 88 kg Väri:Punahopea 1 mustahopea Hinta: 1 799:- Urheilullinen skootteri, jossa on kaikki mitä nykyaikaiselta mopolra odottaa. Sal"Ulao alla on säilytysrila, edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Akseliväli: 1285 mm Pa-säiliö: 7111raa Paino: 92 kg Väri: Musta Hinta: 2 999:- GPI' on kuin suoraan GP-varikolta, huippukuljettajien varikkomopo. Edessä ja takana on levyjarrut ja jousitus toimii hyvin. Marzocchin vaimentimet pitävät kumit tiukasti kiinni asfalrissa. Hussarissa on paljon elämää helpottavia varusteita ja vakiovarusteena. Tyyliiin sopivasti siinä on reräspunotut jarruletkut ja crossipyörän ohjaustanko. Moottori: 1-syl, 2-tahli, neslejäähd., 49 cm 3 Akseliväli: 1355 mm Pa-säiliö: 7111raa Paino: 96 kg Väri: Musta Hinta: 3190:-. DRD:ssä on kunnon levyjarrut ja polkukäynnistys. Edessä on levyjarru, takana rumpujarru. Moottori: 1-syl,2-tahU, llmajäähd.,49 cm 3 Akseliväli: 1 260 mm Pa-säiliö: 6.211traa Paino: 94 kg Väri: Punainen Hinta: 1 990:- Arlanrikseo jalkatila on väljä ja sinne mahtuvat hyvin pidemmärkin koivet. Moottori käynnistyy napin painalluksella. Erillisvoitelu säästää kädet ja vaatteet öljytahroilra ja vaihteisto on automaattinen. 2400:- Daelimin modernissa ja urheilullisessa skootterissa painopiste on verraten alhaalla ja akseliväli on pieni, minkä ansiosta se on kenerä ja kevyt ajettava. Vanteille on pujotettu urheilullisen leveät renkaat ja vanteet itsessään ovat alumiiniser. Moottori: 1-sy1,2-tahti, llmajäähd., 49,2 cm. Satulan alla on hyvän kokoinen säilytystila Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3 Akseliväli: 1265 mm Pa-säiliö: 7,51ilraa Paino: 100 kg Väri: Punamusta Hinta: 2 990:- DRD kääntää päät varmasti. Plussaa tavararelineestä! Moottori: 1-syl, 2-tahli, llmajäähd., 49,2 cm3 Akseliväli: 1260 mm Pa-säiliö: 5,211traa Paino: 81 kg Väri: Hopea/sin.lkeH. Hinta: 1449:- CPI SM 50 1Supercross 50 Daelim S-Five Derbi Atlantis CPI: n supermotomallinen mopo on niin hieno kuin toivoa saattaa. Aidon supermoton ulkonäollään se on kuin kisavarikoita tulossa. Samasta mallista on tarjolla myös enduroversio, Supercross, jossa on isommat pyörät nappularenkain. Moottori: 1-syl, 2-tahU, nestejäähd.,49 cm 3 Akseliväli: 1227 mm Pa-säiliö: 4,811traa Paino: 75 kg Väri: Oranssi/sininen/ musta Hinta: n
Akseliväli: 1285 mm Pa-sl!JIIö: 81ltraa Paino!92 kg Vftrl: MustaHinta: 3150:- Enduroryylincn Gileran mopo, jonka päällä voi unclntoida Y:tikka Pariisi . Moderni suunnindu, tthokbu jarrut · ja hyvä ajotuntuma kuuluY:tt pakcniin. Sen runko on pääpiirrcismn samanlainen kuin moottoripyöriiversion Runncrissa. Akseliväli: 1215 mm Pa-säiliö: 6 liiraa Paino: 72 kg Väri: Hopea/musta Hinta: 2180:- Honda SH Scoopy Honda XBR SIX coopy on Hondan rnyydyimpiä malleja maailmassa ja sitii 011 Y:tlmistcun usriw miljoonia k.1ppaleirn. Renkaat ovar 13-ruumaiset, tosin niiden pimakuviointi on sllell, jorcn pyörii sopii yhtä mukavasti myös kaupunkiliikcmecsecn. Matalan painopisteen n10man vakaudcn amiostasil~ on kcvy1 puikkclthtia autojen lomassa. Moottori: 1-syl,2-tahtl, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1375 mm Pa-säiliö: Blllraa Paino: g2 kg Väri: Sininen/keltainen puolikatettu mopo, joka sijoinuu samaan ryhmään kuin esimerkiksi Piaggion Ubcny. Moottori käynnistyy polkimella Ja jousitus on toddla.pitkä. Jousitus on Showan.. Ulkonäkö ei merkkaa kaikkea, niinpä käytännöllisyyttä lisäävät automaattivaihteisto ja tavaratila sarulanalla. Moottori: 1·syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,4 cm. ? Gas Gas Rookie SMIEC Gilera RCR 1 SMT upcrmo[;lrdin Juosio on kasvanutviime vuosina Supcrmomrd- mallieo käynöalucon laaja ja rakcnrcclllscl;ti ne ov:u hyvin tehtyjä. Scoopy on isopyöriiinen Honda jalkAA voimlliuslinjaistCJl ja hyvill:i j;uruilla Y:trusrcttujcn urheilullisten skoonereiden sa~aa. Edessä on 2! tuumim rengas ja 1akana 1·8-tuumninen aivan isojen pyörien tapaan. WXE taaS on tndurovcrsio, jolla voi käydä pöllyndcmiis.sä hiekkakuopan rcuuoja ja mcrs'.ipolkuja. Rookic 1opii riY:tkkaan menoon mwtonkin puoldla. Rookiesm on raejolla seka crossi· cuä supcrmmurd-m:illi1. Hdppoldyttöinen rncmopeli ilman turhM kikk:illua. Moottori: 1·syl,2·tahti, ilma}äähd., 49,3 cm. LisiiY:ttustcina on saat:ll'lllm peräluukku tavaran kuljcmkstcn stk.'i Y:tmshälytio. Yksi markkinoiden rukcvimmista ja puhaite.n valmistctuista mopo$kooucrcista. Akseliväli: 1355 mm Pa-sälliö: 71itraa Paino: 96 kg Väri: Sinimusta Moottori: 1-syl,2·tahti, ilmajäähd.,49,3 cm. Maasrokdpoisemmassa X-malliS$3 on kRrkcammat 13tuumaiset rtnkaat ja suurempi maavara. WSM -malli maksaa 3390 Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd.,49,3 cm. Akseliväli: 1265 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 92 kg Väri: Sinipuna/Rossi replika Moottori: 1-syl, 2·tahtl, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 250 mm Pa-sälliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri: Mustahopea Hinta: 3 050:-/3150:- Hinta: 2 250:- Gilera DNA Gilera Runner DNA on Gileran urhdlullinen skooucri. Sekä edessä että rakana.on levyjarru ja j:urulctkur OY:It lcriispunoksl.sct. Se toimii hyvin lyhyillä rcissuilla kaupungissa, jom voit ohiuAA autojonot ja hyöd)~ lisäksi picncscä polrroainccnkuiUiukscS1ll. Ajo-ominaL1uuksia Mooltorl: 1-syl, 2-tahtl, llmaJäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 290 mm Pa-säiliö: 12.2 litraa Paino: 89 kg Väri: Kaltainen Hinta: 3290:- Gilera Stalker Honda,SFX Sport Hondan SFX on osoirtaurunut sähakäksi kulkijaksi, jonlu kesy ulkomuoto voi penää. Akselivlili: 1 267 rnm Pa-säiliö: 6,311traa Paino: 81,5 kg Väri: Musta/sininen Hinta: 2170:- Hinta: 2 680:- ? \l MOPOT e Husqvarna WXE 1WSM Hinta: 3290 :- 119. Dahr -kisnsra. lknsan l':ljtntumi.scsro muinmma rncrkki~o. upcrmotoilusta innosnmeet tcinir piiäsev!it kannailcrnaan kioskin kulmilla jatkatappi maassa \VI M-mallilla. AksaiiVäll: 1230 mm Pa-säino: 9,511traa Paino: 101 kg Väri: Punainen Hinta: 3 450:- parantamaan mopo on varustettu levyjarruilla, sekä edessä että takana. X8R:srä on kaksi versiota., . mallissa on 12 tuuman renk:l3t j~ se on Valentino Rossin Rcpsol rcplika. Btnsa~'tnkin paikalla on kypärä.liiiliö ja moottorin pcrirucisdlä paikalla on bcnsnlankki. Kummassnkin versiossa on samanlainen dlava s!i.ilyi)'Siokcro ja sähkö1tnmi. II11SSC ei 1cc kilpureita.pdkäs1äiin aikuisille, vaan myös nuo· remmillc löytyvät omat malli053. aman pelin 533 myös sup«moro vmiona. Gilcmn talkcrilla pysryy~jamaan hdpohkossa maastossa, koska lokasuojar OY:tt ylhäällä j~ jousitus on pitlcil. Renkaat OY:tt edessä 2,50/1 Gja takana 2.75116. DNA:m on alumiinivanteer ja levyjarrut edessä ja rakana. Molemmi.i:sa on Showan USO -keula ja rukcvarlevyjarrut edcssä j3 rakana, polkukäynnistys ja autornnminen ruoreöljyvoitdu. Moottori: 1·syl,2·tahtl, nestejäähd., 49 cm. Mopossa on sähköstarni ja lc.vyjarrur. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,3 cm
Moottori on ympäristöystävällinen ja hiljainen nelitahtimoottori. Siellä tosin runko ja jousitus rakennetaan kokonaan uudelleen kestämään kovempaa käyttöä. Moottori: 1-syl, 4-tahti,llmajäähd.,49,5 cm. Mallissa on lisäksi vakiona pieni tavarateline isompien pakettien kuljetukseen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1285 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 84 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 1590:- Jincheng JC 50 QMonkey Jincheng JC50QB Knight Monkeyn voittokulku jatkuu, valmistajan nimi on tosin nykyään Jincheng. Akseliväli: 1075mm Pa-säiliö: 5,5 Paino: 72 kg Väri: Punamusta Hinta: 1990 :· Kymco Filly Kymco Super Fever Kymco People Kymco Filly on moposkootteri joka mitoiltaan ja nelitahrimoottorinsa takia sopii aikuiseen makuun. Iso ja nykyaikaisesti muotoiltu skootteri. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 49,5 cm. SatuJan alla on hyvä säilyrystila ja etukate suojaa hyvin jalkoja. Akseliväli: 1307 mm Pa-säiliö: 5 litraa Pairio: 86kg Väri: Pun.lhopea/musta Hinta: 1590:- Jsopyöräinen skootreri eli se on vakaa myös suuremmissa nopeuksissa. Sen ulkomitat ovat isot ja runko jäykkä. Akseliväli: 900 mm Pa-säiliö: 4,5 litraa Paino: 60 kg Väri: Sininen Hinta: 1690:- ·-Jincheng PBR 50 "Promanki" jatkaa vanhan kunnon Monkeyn jalanjäljissä.Maokit o.vat olleet suosittuja jo vuosikymmenien ajan. Akseliväli: Ei Ilmoiteta Pa-säiliö: El ilmoiteta Paino: 87 kg Väri: Punainen Hinta: 1990:- Super Fever on pieni, mutta terhakka ja edullinen skootteri. Edessä on levyjarru, takana rumpujarru. Lisäpisteitä People kerää säilyryslokerosra jalkoja suojaavassa etukatteessa. Moottori: 1-syl,2-tahtl, llmajäähd., 49 cm. Jousitus on riittävä voidaksesi ajaa mukavasti myös huonoku ntoisilla teillä. Edessä on levyjarru ja takana rumpu. moposkootterilta on tapana toivoa. SatuJan alla on tavaratila ja voitelu tapahtuu automaattisesti, kuten myös vaihtamien Levy edessä ja mmpu takana. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, öljyjäähd., 49 cm. Sensessä on sähköstartti ja automaattinen tuoreöljyvoitelu. Akseliväli: 895 mm Pa-säiliö: 4,5 litraa Paino: 60 kg Väri: Pun./musta Hinta: 1290:- Custom-tyylinen Q8 on muotoilnltaan ajanoman tyylikäs. Kulutus on pieni ja pyörä on helppo ajaa. Jinchengin Monkeyssa on vilkut ja tavarateline sekä helppokäyttöinen puoliautomaattinen kolmilovinen vaih-· teisto. Akseliväli: 1270 mm Pa-säiliö: 511traa Paino: 95,5 kg Väri: Avoin Hinta: 1890:-. Vanteet ovat powerkruisereiden tyylisesti levymallia. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Moottori on tietenkin erillisvoideltu ja varustettu automaattivaihteistolla, nämä seikat lisäävät ajomukavuutta varmasti. Moottori: 1-syi, 2-tahU, ilmajäähd., 49 cm. Muotoilultaan Fever 50 on linjakas ja tasapainoinen, siinä ei ole mitään liikaa, mutta kaikki tarpeellinen. Edessä ja takana on rumpujarrut. Edessä on kunnollisen kokoinen jarrulevy asiaan kuuluvalla kaksimäntäpuristimella ja satulan alla on tavaratila, jossa on tilaa vaikka ruokaostoksille. Saatavilla myös Q7 L levyjarruilla ja käsikytkimellä hintaan 1590. Hyosung SF 50 Rally Räväkän näköinen ja monikäynöinen skootteri isoilla ja leveillä renkailla, joilla uskaltaa kulkea vaikka mis1ä. Akseliväli: 1270 mm Pa-säiliö: 4,811traa Paino: 88 kg Väri: Pu'n./sin.lharmaa Hinta: 1990:- 120 Hyosung 5050 Sense Edullinen perusskootteri, jossa on kaikki, mitä nykyaikaiselta . Malli on ulkomitoiltaan pieni, joten isokokoisemmat mopoiliJat saattavat mieltää mopon epämukavaksi. ' Moottori: 1-syl, 4-tahti,llmajäähd., 49,5 cm. ja Q7 Kkromiosilla hintaan 1690 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Moottori on nelitahtinen ja vääntävä, kuten cusromissa pitääkin olla. Hinta: 2490:- Jincheng JC 50 Q Dax Kopio Hondan kuuluisasta mallista "Dax'', jolla Aasian kaduilla on jyrätry jo ikuisuus. Mopossa on sähköstartti ja levyjarru edessä. Akseliväli: 1330mm Pa-säiliö: 8,511traa Paino: 99 kg Väri: Hopea/musta/ pun. SatuJan alta löytyy tietysti iso tavaratila ja edessä on levyjarru. USA:ssatähän moottoriin perustuvilla mopoilla ajetaan jopa kilpaa. Moorwri on erittäin luotettava pieni nelitahtinen
Muotoilu on XTM maasroversio. Edessä ja takarla on llrcmbon 190-milliscc jarrulevyt. Akseliväli: 1 295 mm Pa·säiliö: 7 litraa Paino: 99 kg Väri: Useita vaihtoehtoja Hinta: 2390:- Kymco Vitality on täysin uusi ja urheilullinen skootteri vauhdikkaasta mcnosm pirii~illc. Vaihde· laatikko 011 kuusilovinen. Ero malldss:~rnjoitruu rcngnskokoon ja trendikäs ja lisämakua antavat alumiinivanteet, muhkea! renkaat tietysti rengaskuvioon, joka on joko silciin1pi rni ka.rkeampi. · . Edessä on Brembon 190-miUinen Käynnisty tapahtuu perimd esti polkaiscmalla ja vnihtcisnma jarrulevy. Akseliväli: 1240 mm Pa-säiliö: 8,51"raa Paino: 82 kg Väri: Pun.lke"./sln. Hinta: 2700:- Malaguti F-15 Firefox Malaguti XSM/XTM MBKBooster Jos kaasukättäsi kutittelee, niin katso tarkemmin Firefoxia. Kaasua k:iänriirnällä siirisaa hcljiOSti etupyörän iltru~an rai mutkan voi nuolais~a syvmn kallistl.lksessa. Ntsttjåähtlyrmy malli on mukiltii~n LC, ilruajiiiihdyrel)'llä mooaorilla varusreuo on AC ja se mnksna 2090 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilma 1 nestejäähd, 49 cm. Akseliväli: El ilmoiteta Pa-säiliö: El ilmoiteta Paino: 97 kg Väri: El ilmoiteta Hinta: 2290:- Phantom on hieman huokeampi versio Malagutin moposkootterista. ja kaksipaikkainen istuin. Mittaristosta löytyy mm. Akseliväli: 1 256 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Musta/sin./hopea Hinta: 28 90:- X-limiron isopyöräinrn ja rnaasrokdpoinCll mopo. atulan alla 011 kyp~rän siiilyr.ystila. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilrnajäähd., 49,1 cm. Edessä on 220-millin levy· ja rak:ma rumpujarru. Edessä ja takana on !~jarru ja miuaristO.S.Sa on muun mrpcdlisen lisaksi myös kello ja keslcinopeusrniuari. Lisävarusteita 3200 ?. on saatavilla tarpeen mukaan. Moottori: 1-sy1,2-tahti, nestejäähd.,49,7 cm. V~kiovarustdna on klssikoukku, sivu- ja keskisdsoncaruki sclcii kiinnike lukirsemisrn varten. Rengaskoko edessä on 90190-19 ja takana 110190-18. Ssaatavana myös SM-versio supermotorenkailla hintaan 3290 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,1 cm. Tyylikkäästi muotoiilussa Phantomissa on edessä levyjmu ja mkana rumpujacru. Akseliväli: 1352 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Pun./musta Hinta: 3190:- Moottori: 1-syl,2-tahtl, nestejäähd.,49,2 cm. Moouori 011 valinn~ismi joko vesi-rni ilmajiiähdyneinen. Se on painavn j3 vnba ;~ vnhvnn moouoritt lisäklii siinä on llyvätlcv)'· jarrutedessä ja takana. Kymco Super 9 AC/LC Kymco Vitality Malaguti F-12 Phantom Viimeistelyitään erittäin tyylikäs urheilullinen skootteri. Istuimen alla k.'iyretään perinteistä l:utikkoa. Akseliväli: 1330 Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,1 cm. Offroadvcrsio XTM maksaa on säilytystila kypärälle ja takana on tavarateline. atul3n alla on tavaratila. Muotoilultaan Vitality edustaa perinteistä skootteri tyyliä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 49,4 cm. Moouori on nykyaikaisesti nelirnhtincn di siksi myös luonroystävälliscmpi Yölihtoehto. Pbamomissa on erillisvoirdu jas.'ihkösrami. BciiSnt:mkki on var in iso eli 8,5-litr.tincn. Moottori: 1-syl,2-tahti,llmajäähd.,49,3 cm. Edessä on levyjmu ja takana rompujarru. Akseliväli: 1 368 mm Pa-säiliö: 9,51itraa Paino: 96 kg Väri: Kelt./musta mm Pa-säiliö: 6,51itraa Paino: 74 kg Väri: Mustatsininen Hinta: 3300:Hinta: 2990:- MBKOvetto MBK Nitro MBKX-Iimit OvCilo edustaa bytannöllisyyuä ja se on oikea konrelisukkula sähkö- ja poljinkäynnistyksdli Automaatti mkaa ajamisen 1'llivnuomuudcn ja ]Jysäynämincn sujuu ~tulevyjamm ja takana rumpujarwn avul13, ]>ehml.'äsarula lis~ii ajomukavuuna. Mittllrirtossadigim:tlikcllo, nopeus-, polnoainc· ja trippimittari. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,1 cm' Akseliväli: 1 368 ?nm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 70 kg Väri: Sininen/punainen Hinta: 1890:- Nitro on oikea hi-tcch -skooncri, tehokas ja ryylik:u. Jousitus edessä ou Paiolin32·millincn teleskooppi 190 mill in jOILIIOIIa ja mkana rnonovnimennin 157 m[lln jousrolla. Satulan alb on ~ilyr.ysti la kypätällc rai kauppakassillc. lampömitmri. Mittaris tossa on myös polttoainemittari. Levcilli vanrcilla 011 sporuiscr renkaat Fircfoxissa on sähköStartti ja tuoreöljyvoirclu. Hinta: 3000:- Malagutin r.iväkkä mopomnllil X Mon supcrmmovcrsio ja Booster kuuluG vauhtia rakastavien suosikeihin. Akseliväli: 1268 mm Pa-säiliö: 711traa Paino: 92 kg Väri: Pun./sin.lkelt. 121
Huippuskootteri, jolla pärjää pitkään. Edessä on levyjarru ja takana rumpu-· jarru. Akseliväli: El ilmoiteta Pa-säiliö: 7 litraa Paino: Ei ilmoiteta Väri: Punainen/ sininen Hinta: Avoin · Peugeot Speedfight 2 Peugeot Vivacity Peugeot XPS Motard/Enduro Tällä mopolla yksi Biken avustajista puolestaan ajoi Ruotsin Ystadista Haaparantaan viikossa ja sama malli vei voiton suuressa mopotestissä vuonna 2000. Hinta: 3180:-. Hinta: 1550:- Peugeot Elystar 50 Moposkootteri, jolla voi taittaa pidemmänkin matkan. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Lisävarusteena saa korkean tuulisuojan. Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,1 cm3 Akseliväli: 1 249 mm Pa-säiliö: 81itraa Paino: 100 kg Väri: Hopea Hinta: 2490:- Peugeot Ludix on yksi kuumimmista uutuuksista moposkootreririntamalla. Reipashenkinen, yli 30 tunnin yhtämittainen ajo on osoitus hyvästä laadusta ja suorituskyvystä. Muotoilu ei jätä ketään kylmäksi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Levyjarrut, teräspunotut jarruletkut, leveät aluvanteer kisakumein ja muutenkin räväkän näköinen. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49 cm 3 Akseliväli: 1220 mm Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 88 kg Väri: Useita Hinta: 2590:- Vivacity puhuttelee pidättyväisellä muotoilultaan ihmisiä, jotka haluavat tavallisen skootterin, joka ei joukosta erotu. Levyjarru edessä ja rumpu takana ovat täysi n riittävät. Mach G:tä on ~aatavilla myös ilmajäähdytteisenä versiona. Kunnon supermoto replika, jossa on levyjarru niin edessä kuin takana. Istuimen alla on reilusti säilytystilaa sekä kassikoukku . Ulkonäkö on kuin suoraan isoista supermotoista, palkkirunko on tukevaa tekoa ja polrtoainesäiliö on leveä. Mallissa on uudistettu polttoaineen suihkutusjärjestelmä, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja on ympäristöystävällisempi. Takarungossa on matkustajaa varten jalkatapit. Enduroversiossa on isommat pyörät. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 4g,7 cm3 Akseliväli: 1350 mm Pa-säiliö: 7,811traa Paino: 97 kg (95 enduro) Väri: Musta/pun./sin. Akseliväli: 1 249 mm Pa-säiliö: &litraa Paino: 88 kg Väri: Sin./pun./musta/ hopea Hinta: 2190 /2390:- Todella räväkkä ranskatar. Uutta maJlissa on polttoaineen suihkutus. Charly on varsin kätevän kokoinen sähköskootteri ja erikoisen siitä tekee se, että se on kokoon taittuva. Muotoilu on huippumoderni. Erillisvoitelu, automaattivaihteisto ja tietysti sähkökäynnistys. Siinä on varsin isot pyörät, joten se on vakaa kovemmassakin vauhdissa ja myös epätasaisella tienpinnalla. Se on ehdoton vaikkapa karavaanareille tai veneilijöille. MBK Mach GLC (AC) Mach G on sporttinen nuorten ajokki. Edessä on tehokas Brembon 190 millin jarrulevy ja takana wimii perinteinen rurnpujarru. Satulan alla on todella tilava kotelo, j~hon mahtuu kaksikin avokypärää. Edessä on levyjarru, takana rumpujarru. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49 cm3 Akseliväli: 1250 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 102 kg Väri: Useita Hinta: 3360 :- ?w....__ 122 Peugeot Looxor Peugeot Ludix Peugeot Jet Force TSDI Peugeotin Looxor tuli markkinoille vuosi sitten. Mopo, joka erottuu joukosta! Moottori: 1-syl, 2-tahti, 49,1 cm. Mallista on olemassa myös "X-Race-versio" eli räväkämpi väritys ja muutama kosmeettisesti erilainen yksityiskohdalla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Huippunopeus on 20 lun/h. Moottori: 750 W sähkömoottori Akseliväli: 775 mm lstuinkor11. 740 mm Paino: 42 kg Väri: Hopea/pun./sin. Mallista on olemassa kuusi eri vaihtoehtoa, joten ihme on jos ei sopivaa löydy. Akseliväli: El ilmoiteta Pasäiliö: Ei ilmoiteta Paino: Ei ilmoHela Väri: Avoin Hinta:Avoin Nykyaikainen supermopo! Olemme ajaneet )et Forcella voittoon omissa mopokisammme, jossa mittailtiin kestävyydessä noin tuhannen kilometrin markalla. Vakiovarusteisiin kuuluu digitaalikello. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,1 cm3 Akseliväli: 1 21 o mm Pa-säiliö: 5,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Hopea Hinta: 2470:- MZ Charly Jos haluaa saasteetloman vaihroehdon, niin tässä on sellainen. . Charly on pienikokoisin tieliikenteeseen rekisteröitävissä oleva skoorteri
Tuorevoiteluöljyn sckoirus tapahtuu auromaatriscsti. AAsl!flväll: 1260 mm Pa·sälllö: 8,811traa Paino: 771\g Väri: Slnlvalk./ Alstarerepllka Hlnta: 2 390:~ (WR 2 850:-) 1Unia: 3 790 /3 990:- Hinta: 1 650:- 123. &!mä on levyjarru jasarulan alla olevaan kotdoon mahtuY;lr juuri osu:rur virii}'Sosat. Nelimlnimoonorissa on sähkösrarni ja vaihrcisto on amom:tmincn. Lcvyjarrurcdessä ja mkana hillitscväc vauh tia ja Showan jousitus taru röykyr. Supermoromalli SMX maksaa 3450 ? Moottori: 1·syl,2·tahtl, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli: El nm. Pa-saill!i: 10 litraa Paino: elllm. S:uulan alla on pieni säilytystila. &lc.ssä on levyjarru ja t1kana rump\i. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 89 kg Väri: Sininen, punainen, MRX on Ricjun palkkinmkoinen cnduromopo. Takapakkari on tukevaa tekoa. Moouori on valinnaiscsti ilma· tai neslcjäähd}'ltcincn, jousitus on toteurctru upsidc down ctuhaamka!Lo. Moonori on vesijäiihdyrcu:y ja siinä on woreöljyvoitelu: Vaih1cita on kuusi ja käynniscys mpahtuu polkaiscmaiLt. 1iriä on pidempi j01ssirus ja pulleat, k:ukcakuvioi~t renkaat. Maonori on Minarcllin valmisuma korkeapurisreincn kak.iitahtinen. Pyörn.rovar 10-tuumaiset ja sen vuoksi Zip s:lanaa tuntua kov:l!la wuhdit~ hivene11 cpävakaal1a. Vilrl: Musta/sln. Moottori: 1-sy1,2-tahtl, ilmajäähd.,4g,8 cm. Lisävarusteina on saatavissa tuulilasi ja tavaraboksi. Todella vauhdikkaan näköinen moposkoontri uzukiha..Ajoasento on midlyrtihi ja turval1isuuua tuovat tehokkaat jarrut, edessä levy ja takana rumpu. NRG on kehittynyr *n mitraan j~ nykyaan moottorissa kiyretiiän suorasuil1kurusrclmiikkaa. Lyhyt aklcliviili rekce Zipistä kenerän moposkooncrin, jolb on hdppo kurV2illn kaupunkllliktntccm. Tavarat kulkevat mukana taakkatelineessä. Renkaat ovat kokoa 100/30-10". Akseliväli: 1375 mm Pa-säiliö: 8,81itraa Paino: 88 kg Väri: Kel./sinJpunJmusta Hinta: 2 699:- Hinta: 3150:- Rieju RS 2 NKD/Matrix Siamoto Birdie Suzuki Katana R Mmix on Ricjun vastaU5 suosioraan kasvartavaan RH-rcplika buumiin. Edt:l$li on pt!riiti 0 millin jarru levy, takana hiukan pienempi. Siamoton Birdie on näpsäkän oloinen mopo, jolla ajaminen tapahtuu varsin mukavasti automaattivaihteiston a.nsiosta. Käynnistys tapahtuu sähköisesti ja jarruina ovat edessä levy- ja takana rumpujarru. Edmä on levyjarru ja takana rumpujarru. Mopo on ulkomitoilraan sopiva myös isokokoisille ja kestää kovaa menoa myömnkernmilla n:itcillä. Runkorakenne tekee MRX:nä erittäin 1·~n ajettavan. Akseliväli: 1375 mm Pa-säiliö: &litraa Paino: 82 kg Väri: SlnJmusta/oranssi Moottori: 1-syl,2·tahH, nestejäähd.,4g,2 cm. Satula.n alla on kunnollinen säilyrysrila ja sidrä löytyy myös bcnsamnkin korkki. Akseliväli: 1280 mm l>a-sälliö: S,SIItraa Paino: 81 kg Viiri: Sininen, punainen, musta Hinta: 2 250:- Piaggio Vespa 214-tahti Rieju RR50 Rieju MRX Pienipyöräincn Vespa pyördnc muotoineen he riittää noStalgisia tunteita. Vaihreira onlmusi, tuorevoirclujärjesrdmä hoiraa voirdun, btns:uankki on 10 litran veroinen ja renkaina kii}'lctilil alkuptrliisesri Pirdlin laadukkaita kumeja. Sen meriiullist~lla on muun mu~ vuonna 1996 Oslost~ Tukl?olma.1n ajetun Cannnnbike -kilpailun voitto! arulan alla on suuri säilytysr1b ja pyör.J käynnistyy sähk&tarrilla. 1åloudcllinen ja hiljainen mooreori on järkevää myös ympäiistön kannalta. Moottori: 1·syl,214·tahH, llmajäähd.,4g cm. Hyvin muotoillun satul:u1 a.lla on riitriivä s\iilyrystila kypärä1le tai vaikkapa osroskassillc. Mool!orl: 1-syl,2·tah1i, neste)lllhd., 50 om. Akseliväli: 1280 mm Pa-sälliö: 9 litraa Paino: 8g kg Väri: Avoin Hinta: 2 850:- Ricjun putkimnkoisdla ja isokokoiscllll mopo!Ja pääsee cndurmunndmaan. Varsin pienikokoinen muua suoriruskykyinen, pt!lkilrmy moposk01>rreri.. mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 83 kg Väri: Sininen, punainen Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmaJääbd., 49,4 om. Akseliväli: 1290 mm Pa-säiiiö: 5,21Hraa Paino: 74 kg Väri: Punainen Mooltorl: 1·sy1,2-tahtl,llma)ällhd., 49 cm. una on isojcn cnduropyöricn tapaan edessä 21-ruumainen ja takana · "18-tuumainen rengas. Akseliväli: 1160 Typhoon on Piaggion offroad-tyylinen moposkooncri, jolla liikkuu muhvasti muuallakin kuin asfaltilla.. Käynni!tyS rnpahruu polkimesta ja V:Jihrdcaon kuusi. upermoroversio maksua 2899 ?. Moottori: 1·syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49,4 cm. Saarnvilla nclirahrisena himaan 1990 ?. Moottori: 1-syl, 2·tahtl, ilmajäähd., 49 cm. Piaggio NRG MC3 Piaggio ZIP Piaggio Typhoon NRG on urhcilullineJt moposkooncri, joka sopii rcippaasci:n menoon
Etujarrulevy on halkaisijaltaan 230 mm. Mopon esikuvina ovat isot crossi- ja enduro-Yamahat. Nestejäähdytteinen moottori, kuusilovinen vaihteisto, tuhti runko ja hienot jousituskomponentit. SatuJan alla on riittävä säilytystila vaikka ostoskassille. Leryjarru edessä ja takana ja tietysti sähkökäynnistys ja manuaalinen vaihteisto! Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3 Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliö: 131itraa Paino: 110 kg Väri: Sinivalkoinen Hinta: 3550:- Leveät pyörät viittaavat siihen, että tämä skootteri kulkee helposti läpi asfalttiviidakon, kohti metsäpolkuja, hiekkateitä ja rantoja. Korkealaatuiset osat ja hyvä viimeistely sekä hyvät ajo-ominaisuudet tekevät Aeroxista mainion meno pelin. Aeroxin erikoisväritetyt GPI ja Fl -mallit maksavat 2940 ? Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm 3 Akseliväli: 1256 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 89 kg Väri: Sin./pun./musta Hinta: 2890:- Yamaha JOG RR Yamaha Neos Käytännöllinen ja moderni moposkootteri. ~ :. Akseliväli: 1273 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 78 kg Väri: Sininen/hopea Hinta: 1890:- · Jog R tuli markkinoille vuosi sitten ja se on todettu erittäin ketteräksi kulkuneuvoksi. Väritys noudattelee Yamahan isojen pyörien linjaa. Öljynsekoitus ja vaihteisto ovat automaattiset. Säilyrystila löytyy satulan alta. Skootterin tekniikka on perinteistä, siinä on ilmajäähdytteinen kaksitahtimoottori sähköstarrilla. Kuljettajalla, myös kookkaammalla, on mukavasti tilaa. Korkea ohjaustanko mahdollistaa rennon ajoasennon. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm. Tuorevoitelujärjestelmä on automaattinen, edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. Akseliväli: 1200 mm Pa-säiliö: 6,3 litraa Paino: 74 kg Väri: Punainen/hopea Hinta: 2290:- DT 50 R sijoittuu endurotyylisten mopojen luokkaan, jollaisella moni matoristi ;;'n aloittanut ajajanuransa. Älä kuitenkaan ylläry, jos suuremmat vauhtiveikot haluavat mittelöidä kanssasi. SM on supennoto-versio, se maksaa 3290 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm 3 Akseliväli: 1352 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: Ei ilmoiteta Väri: Sininen Hinta: 3190:- Lehtitilaukset: Puhelimitse numerosta 09-2731313 Fax 09-2731301 Sähköpostitse nina.monkkonen@bike.sh Webbisivuilta www.bike.sh 124. Aeroxissa on levyjarrut ja leveät maantieajoon suunnitellut renkaat. BW on nuorekkaan ja raikkaan näköinen. ) e MOPOT Yamaha Aerox R Vauhdikkaan näköinen ja urheilullinen moposkootteri, joka on saanut suuren suosion. Etuosa tuplavaloineen on jopa hiukan hyökkäävän näköinen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Edessä on levyjarru ja satulan alla on suuri säilytyslokero. Yamahan Neo' S:ssa o~ 12- tuuman pyörät, jotka myötävaikuttavat siihe~, että se on erittäin ketterä ohjattava. Akseliväli: 1210 mm Pa-säiliö: 51itraa Paino: 76 kg Väri: Pun./hopea Hinta: 2190:- .... Yamaha TZR 50 Yamaha BW's NG Yamaha Dl 50 RISM Kunnon kisapeli! Tällä mopolla on hyvä alkaa, jos suunnittelee jatkavansa kilpa-ajajana asfalttiradoilla. Verraten pienikokoinen mopo, jonka satulaan ylettää lyhempikin kuljettaja. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm
199,-' ? Jääsalontie 18, PL 14, 90401 Oulu . Puh. com Älä turhaan murehdi, ajokeleihin on aikaa vain muutama kuukausi. Tule nyt ennakkokaupoille HYVISSÄ MERKEISSÄ! .., Katso .vaihtopelit netistä: www.motorman.fi uu?JO):i.!t#l!l?l§i?J ] Renkaiden vaihdot/tasapainotukset uudella kalustolla nopeasti ja edullisesti! 1 MATRIX. Matrix on tukeva, kunnon nahasta tehty touring·saapas, joka on GoreTex®-kalvon ansiosta täysin vedenpitävä ja . ryyvin hengittävä. Sen vahvistettu pohjallinen sekä nilkka- · ja säärisuojat tekevät siitä erittäin turvallisen. , Kqot: 36, . oxtar. > '' ' .') ' ? ~ >J ~ ' J j _) J .J .J J ... J ... .) J ' .J J J J J .J .) o.) ,; www. (08) 371 770, fax (08) 371 491 1 .. 06·322 7500 @ info@duell.fi '!t .'. 4S ' ·Osh.
Moottori tehoksi ilmoitetaan runsaat neljä hevosvoimaa. Nelitahtisena mootto ri on luonteeltaan rauhallinen ja kiltti perheen pieni mm ille. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 72 cm?, 4 hv Paino: 60 kg Väri: Punainen lstui nkorkeus: 648 mm Hinta: 2 050:- Jingcheng JC 50 1 JC 70 Husqvarna CH-Racing 515/507 Husqvarna CH-Racing 510/511 Hondan tekn isii n ratkaisuihin voimakkaasti luottavan Jinchengin minicrossit ovat junioreille helppoja pyöriä käsitellä. lstuinkorkeudet kasvavat tehojen mukana, joten tehokkaampi on korkeampi. Mallit ovat automaattivaihteisia ja painavat 33,5 ja 38 kiloisia. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, Paino: 33,5/38 kg Väri: Sinikelt. RX-mallia on tarjolla kolmea eri kokoa, joissa moottoriteho ja rengaskoko ratkaisevat sopivuuden kuljettajan kokoon ja taitoihin nähden. Näiden moottorit ovat kaksirahtisia ja auromaattivai hteisia. Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, Paino: 40/44 kg Väri Sinlkelt. Edessä on 14- ja takana 12-tuumainen pyörä. Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Teho tulee tasaisemmin ja sitä on riittävästi rn ielekkääseen ajoharjoitteluun. Jousitus riittää k0vaan menoon ja vielä jää varaa. lstuinkorkeus: 570/610 mm Hinta: 1 450/1 890 :- '-... Honda CRF 50 F CRF 50 F esiteltiin viime vuonna ja sen on määrä korvata vanha l uottorats~'QRS O. r: e 1 1 ' 126 LEIKKISÄT Aprilia Mini RX 50 Entry/Challenge!Experience GasGas Boy Honda CRF 100 F Ap rilia laajentaa toimintaansa myös nappularenkaisten suuntaa n, joten tarvitaan-sopivat pelit myös perheen pienimmille crossareille. CRF 100 F riittää viemään jopa aikuista, jos vain ajohaluja ri ittää. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 99 cm?, 9 hv Paino: 68 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 770 mm Hinta: 3180:- Honda XRBOF Honda CRF 70 F Honda.11 perinteisessä kasikymppisessä nelarissa on kunnolla tasaista vään tää helpottamaan nuoren kuskia ajamista. Malli on suunn itel tu perheen aivan pienimm ille, joten istuinkorkeus on matala. Paino: 53/57 kg Väri: Valkoinen lstuinkorkeus: 550/650 mm Hinta 1 490/1 690 :- Husqvarnalla on kattava mal listo crossipelejä pienikokoisille kuskeille. Tämä mal li on hyvä vaihtoehto jos kaksitahtineo kasikympp inen tuntu u liian äkkinäiseltä. JC70 käyttää Daxin koneen tyyppistä moottoria ja sii nä on suuremmat renkaat. Mootlori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 49n2 cm. Etuhaarukka on Marzocchin ja takavaimenoin Bogen. 8 ja 11,5 hevosvo imaisilla maattoreilla ja 12/ 14-tuuman rengaskoolla varustetut pelit sopivat kovaankin ajoon ja kokeneemm ille junnuille. Eri versioissa myös satulan korkeus ja paino vaihtelevat. Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm? Paino: 35/38 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 615/678n34 mm Hi nta: 1 750/1 950/2 050:- -Nestejäähdytteisen moottorin eriko isuus on sen kaksiportainen vaihteisto, josta välityksen voi valita ennen ajoon lähtöä. Kytkimen voi asettaa joko manuaal i- tai automaattiasentoon. Hydrauliset levyjarrut ovat sekä edessä että takana. Koko pyörä rakentL>U hyväksi koetun konsrruktion ympä rille. Mallista n pienemmät ovat 10 tuuman renkailla ja niissä tehovaihtoehtoi na on 3ja 8 hevosvoimaiset mallit. Pyörissä on pirteät kaksitahti moottorit. Paino: 69 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 665 mm Hinta: 2 490 :- Liian kuumalla vedellä pesty XR 650. Puoli automaattivai hteistoa käytetään jalkapolki mesta, käsikytkintä ei ole. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 49 cm 3 , 2,5 hv Paino: 48 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 550 mm Hinta: 1 900:- Hussen mallistossa seuraava porras kohti isoja pyöriä ovat tehokkaammilla maa ttoreilla ja isommilla renkailla varustetut mallit. Vaihteisto on viisil avineo ja kytkin vaijeritoiminen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 78 cm 3 , 4 hv Paino: 64 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 725 mm Hinta: 3 050:- Tämä malli on suunniteltu välipyöräksi niille nappuloille, joiden mielestä 50-kuurioinen on turhan pieni, mutta 3Dkuutioiset liian tehokkaita. lstuinkorkeus: 750 mm Hinta: 1690/2 690:-. Pyörässä on nelitahtimoo ttori joka on helppo ajaa kiitos hyvän väännö n ja tasaisen tehon kehityksen. Mo nkeyn moottoreihin ja samaan ru nkorakenteeseen perustuvista malleista löytyy omansa isommille tai pienemmille kuskeille
Jarruissaluotetaan perinteisiin rump11jmuiltin edessä ja rnkann. Moottori: 1-syl,2-tahti,llmajäähd.,49,8 cm. Paino: 31 kg Väri: Musta lstuinkorkeus: 580 mm Hinta:1 600:- Ricju ei tyydy pclkästiffin Vlllmistamaln mopoja tcineillc 1':1311 myös aloiuelev:!t ccossikuskir. Tehdas suosittaa sitä ·5-8-vuotiaille. Edessä on levy- ja takana rumpujarru. Jou.stonuukaa on iskart~ reilusti, di hyppiffimiiänkin pääsee kun Y.!Uhti kasvaa. Vaihtcim on kolme ja. YariaaHorin ~nsi~\!3 kuljenaja voi kcskinyä ohjaamist'Cn j:t knasuuami.1ccn. Kuitenkin se on oikea pyörä ni ille, jotka ovat ajaneet crossia jo aiemmin. Vaihteisto on auronm ttinen. Vnilucim on kuusi ja kytkin on mnnuaalikävnöincn. Kawasaki KLX 110 Kawasaki KX 65 KTM65SX II 0-kuurioiststa mooetorisca huolimuna tämä on Kawasakin lscoinkorkcus on :Unoasrn~n 650 mm jJ moOitorina on ltmpci nclitahtin~n. Malrillistn moottoritehon ja automaanh':lihteismn vuoksi se sovclmu hyvin kaikkein nlaorimmillc. lstuinkorkeus on säädeträvissä, jotta pyör.isrä voisi nauttia pitemp~iin. Moottorin reho ei nosta hiuksia pystyyn jast1t luonne on lempeä. 'Ioisin S;~nocn tilllii kulkupclillii voi?jaa miss3 lystiiii. Moottori: 1-syl,2-tahti, ilmajäähd., 49,8 cm. Alhaisen p~inon, sulned lis~n hyvän adaon, hienon muotoilun ja r.iväkän grafiikan an iosta tiimii pikkurnketti pulnmdcc useimpia. Edessä ISO mm: n levyjarru ja t~kana on rumpu. Sltlukilb on rnysin varutnYa malli, DR-Z 100, him'<tln 2850 Moottori: 1-syl,4-tahtl, ilmajäähd.,111 cm?,& hv Paino: 64 kg Väri: Vihreä lstuinkorkeus: 650 mm Hinta: 2 850:- KX65 sijoinuu leikkipyörien ja oikeiden crossipyörien välimaastoon. Istui nkorkeus on hieman suurempi kuin RCX 10 Gdzzlyssa. Keskipakokytkin ja automaattivaihteisto helpottavat l:lS!tll ajamista. Rurnpujarrut cd?'SSii jn rnboa. Juniorcille tatkoircwn pelin moouori on ilmajiiiiltdyudncn kaksirahtiocn, amQmaauivaihtcistolla. Takavaimenti men tankoa muu ttamalla voi säätää istuinkorkeurta. Moottori: 1-syl,2-tahti, nestejäähd.,64 cm?, 17 hv Paino: 57 kg Väri: Vihreä lstuinkorkeus: 760 mm Hinta: 3 370:- Tulevttisuuden rro.ssitiihclen työblu. lstuinkorkcu.s on suluccUiscn matala. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,8 cm. Runkmton vahvistettu kestämään aina 55 kg paino.isen kuskin rasitukset. Se on saatavana kahtena eri vaihtoehtona; Mini ja Senior, molemmat on suunnanu loindijoille. EdtSSä on levy- ja takana rumpujarnt.Tiimä riitt~:i h)'l'in näin kevyeen pyörään. Yoimanlii.hdc on ilmafiältdyteuy 49,8 kuuaioinen kaksi tahtinen. jousituskomponcmit ovat kchitl)'lletrnpiä kuin RCX 1O:ssä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd.,49,8 cm> Paino: 46 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 740 mm Hinta: 1 450:- Malaguti RCX 10 Grizzly Malaguti XSM Supermotard Rieju MX 50 13ssä Malagucin h)'Vä vailuoehto aloinclijnllc. 1stuinkorkeutta voi säätää 585 ja 610 mm:n ja isommassa 650 ja 675 mm:n välillä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd.,49 cm?,&/5 hv Paino: 37.6/38.8 kg Väri: Oranssllstuinkorkeus: 650-675/585·610 mm Hinta: 2 340/2 460 :- KTM: n vaihtoehto pienimmille koviksille. Paino: 31 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 750 mm Hinta:1595 :- pi~nin crossip)'örii. au~ huomioon 127. Ed sä on levy- ja takana rumpujmu. 65 SX:äil on kd1irmiin mdko~ai \?iimc vuodcksi.1cmksinrn kiiynuistyspoljin vn.ihdr~tiin alumiinisccn, iskut.ilavumtalisän.iin 64,85 kuutioon. \'iiP: n j~ Marzocchin jousimskomponcmit Y.limcnmv:u hyp)'t ja lcvrjatrut hidasmvn1 tchokk.1asri pidcmpienkin loikkicn jälkeen. Moouori on tehokas ja v:!lhtcir.l on kuusi. Moottori: 1-sy1,2-tahti, nestejäähd.,65 cm',15 hv Paino: 55 kg Väri: Oranssi lstuinkorkeus: 750 mm Hinta: 3 550 :- KTM 50SX Pro Senior/Junior KTM 50 Adventure Malaguti RCX 12 Grizzly Senior soveltuu 9- 11 -vuotiaille. Pyöriissii on rumpujmu l-dcssii ju takana ja kunnon jousitu.IDs.lt pitkälln jousaolb. Rcnkmat sopiv.u niin asf.,hilla kuin pclunc.'ämmässä maastossa liikkumiseen. keltainen lstuinkorkeus: 580 mm Hinta: 1 350 :- Kcikkuuko kelldossa pieni si??uluisumcstari1 jos niiin on, niin hanki h3ndlc XSM upcnnoto. junior on kooltn.1n KTM Seniorin ja Mini Advenruren välissä. Mini Advcmure mak aa 1750 ?. Moottori: 1-syl,2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, 1,5 hv Paino: 37.8/38.4 kg Väri: Oranssllstuinkorkeus: Mini 550 mm, Senior 650-675 mm Hinta:1 980:- Tämä Malaguti on tarkoitettu v;(hän vanhemmille ja kokeneemmille junnukuskeille. Paino: 31 kg Väri: Punainen
Edessä ja takana levyjarrut ja reilusti mitoitettu jousitus. Paino: Ei ilmoiteta Väri: Musta lstuinkorkeus: Ei ilmoiteta Hinta: Avoin Yarnahan isojen crossipelin mukaan muotoiltu TT-R 125 on hyvin tehty pyöra'joll)cin verran kokeneille kuskeille. Hieno muotoilu periytyy Suzukin isommista crossipyöristä. Levyjarru edessä ja takana helpottavat sivuluisussa ajamista. 'Paino: 58 kg Väri: Keltainen lstuinkorkeus: 685 mm Hinta: 2 290 :- 128 Suzuki RM 65 Kuten mallimerkintäkin kertoo, on Suzukin RM 65 askelta 'lähempänä oikeita, isoja crossipyöriä.lsommat RM:t ovat ottaneet voittoja crossiradoilta vuosikymmenien ajan. Se tunnetaan erittäin kestävänä ja helppona ajaa aivan pienimmillekin. Paino: 37.8/46 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 600n4o mm Hinta: 1 460/1 630 :- Supermotardpyörä perheen pienimmille. Moottori on lempeä mutta voimakas nelitahtinen. Kaksitahtimoottorissa on kolme vaihdetta ja automaattikytkin helpottamaan aloittelijoiden ajamista. Umpivanteiden ja kardaanivedon ansiosta on minimoitu riski jättää sormet tai varpaat mihinkään väliin. Istuinkorkeus on säädettävä, joten pyörää voi säätää lapsen kehittymisen mukaan.? Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 49 cm?, Paino: 38 kg Väri: Keltainen lstuinkorkeus: 480 mm Hinta: 1 590 :- ·-Yamaha TTR 125 LW TM C1/C2 TMSM1 Kuin iso TM pienoiskoossa. Lisäksi siinä on säädettävä nopeudenrajoitin sekä automaattivaihteisto ja -kytkin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm?, 2,5 hv Paino: 37 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 485 mm Hinta: 1 350 :-. LW -mallissa on 19 ja 17 tuuman vanteet perusmallin 16"114" sijaan. Istuinkorkeus on hieman suurempi (685 mm) ja vaihteisto on viisivaihteinen. Ilmajäähdytetty kaksitahtinen on luonteeltaan kiltti mutta vie pyörää reippaasti haluttaessa. Vaihteisto ja kytkin ovat manuaalisia. Jarrut ovat levyjarrut ja jousitus on tehty kovaan ajoon. , Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm?, Paino: 57 kg Väri: KeHainen lstuinkorkeus: 760 mm Hinta: 3 450 :- Suzuki JR 50 JR 50 soveltuu juuri pyöräilemään oppineille. Moottori on ilmajäähdytteinen ja runko samanlainen palkkirunko kuin crossimallissa. Moottori on ilmajäähdytteinen ja runko palkkityyppinen kestävä ja jäykkä. Tästä pyörästä on lapselle iloa pitkään. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 89 cm?, 5,5 hv Paino: 60 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 625 mm Hinta: 2 675 :- Tämä on Yamahan ponnahduslauta isompiin luokkiin. Edessä ja takana on rumpujarrut ja vaihteisto on tietysti automaattinen. TT-R 80 on nopeampi ja isompi kuin PW 80, mutta ei yhtä raju kuin täysveriset BO-kuutioiset. Nelitahtimoottotissa on tehoa 5,5 hv ja siinä on puoliautomaattinen kolmivaihteinen vaihteisto ja keskipakokytkin. Lisäksi LW -mallissa on levyjarrut. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, llmajäähd., 124 cm?, 10,5 hv Paino: 78 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 775/805 mm Hinta: 3 510:- Yamaha TT-R 90 Yamaha PWBO Yamaha PW50 Tämä malli sopii lapselle, jolle PW 80 on jäänyt pieneksi. Renkaat on suunniteltu pitämään kaikilla radoilla, lukuun ottamatta ehkä kovapohjaista. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, llmajäähd., 50 cm. Rumpujarrut edessä ja takana. Pyörän voi asettaa mukavasti seisomaan sivutuelle. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 50 cm. Yamaha suosittelee tätä mallia yli kuusivuotiaille. Ketju on koteloitu loukkaantumisvaaran minimoimiseksi. Moottori: 1-syl, 2-tahll, ilmajäähd., 79 cm?, 5 hv Paino: 57 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 635 mm Hinta: 2170 :- PW 50 esiteluin jo yli 20 vuotta sitten, joten se on miniluokan kultti-pyörä. RM 65: ssa nestejäähdytteinen kaksitahtikone ja huolimatta pienistä pyöristään sillä voi ottaa tuntumaa todelliseen kisaan. Edessä ja takana on rumpujarrut. Moottori: 1-syl, 2-tahH, llmajäähd., 79 cm. (· c~ (~) LEIKKISÄT Suzuki JRBO Kun lapsi on kasvanut liian isoksi JR SO:een tämä väliporras ennen täysiveristä kasikymppistä. Hyvä turvavaruste on kahteen nopeuteen rajoitettu huippunopeus, 25 tai 50 km/h
htlp:l/ IWA'I.lrJitflll)h,CO.uk/Sito/regloo.'JV lndex.cfm?Reglonl0=14 PIAGGIO URAL SumekoOy Nihtisillankuja 6 02630Espoo Puhelin: 09-502 812 Internet: http://www sumeko.fi URAL -Motorbikes Pietarinkatu 6 0 90 00140 Helsinki Puhelin: 040-503 9510 Puhelin: 040-744 6644 Internet: http://koti.welho com/ agusev/ POLI Nl Bikehouse Pirttilä Oy Hämeensaarentie 4 131 00 Hämeenlinna Puhelin: 03-682 8621 Fax: 03-653 7541 RIEJU KatsoKymco VESPA Katso Piaggio VOR MtkaAIIOI;! liadlng PähklnlliQ.Jja9 13100 tlämccntlrma Anland MONDIAL ROYAL ENFIE~D l'llhcUn;050·492 3058 JentoAps Vibevej 1 3 tv 2400 K0benhavn NV Oenmark Internet: http://www.mondialnordic-dealer.com Katso Moto Guzzi Fax-03·612 0576 tnlemel: htlp:/1 vNm.mll<aoJIOin.com!!radlog.hlm SCORPA Katso Fantic YAMAHA SHERCO (TRIAL) Katso Moniesa MONTESA Tmi Tommi Suhonen Motoracing Väylänrinne 2 00830 Helsinki Puhelin: 040-737 0794 Internet: http://www.shercomoto.corri SIAMOTO Katso Malaguti SKYTEAM Konekesko Oy/Yamaha Arwidson PL30 02271 Espoo Puhelin: 010-53034 Fax: 010-532 4472 Internet: http://www.konekesko.fV yamaha Katso Jincheng CPI Katso Jincheng 129. 09-8787 941 Fax.09-8559 0030 Internet: http://www.kolumbus.tv team.orthen/ Racingbike Sidecar Oy lahelantie 280 04330 Lahela Puhelin: 09-3741133 Fax: 09-3741165 Internet: http://www.racingbikes idecar.ft/ HUSQVARNA LAVEROA MP-Racing sahamäenkatu 30 05800 Hyvinkää Puhelin: 019-831 7100 Fax: 019-83t 7135 Internet: http://www.mp-rncing.fi Katso Aprilia ATALA Mäkelä & Kaurahalme Ay Lattomerenlie 274 28400 Ulvila Finland Puhelin: 02-641 5585 Fax: 02-641 5585 DERBI Katso Piaggio DUCATI Hailac Oy M-Star lmporl Metsäkyläntie 4 01800 Klaukkala Puhelin: 09-276 6570 Fax: 09-2766 5766 Internet: http:// www.ducatifinland com EVT BENELLI (SKOOTIERIMOPOT) VML Sponsor Oy ttkonniemenkatu 11 PL 1234 70501 Kuopio Puhelin: 017-265 2800 Fax: 017-265 2801 Internet: http://www.vmlspcnsor.fi Motomachine PL37 33961 Pirld<ala Puhelin: 03-374 7034 Fax: 03-31391346 Internet: http://vNIW sci.fV-moto BETA HYOSUNG NOP-Import Ky Jussilankuja 25 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-879 7011 Fax: 09-250 6091 Elcat Oy Minkkikatu 1-3 04330 Järvenpää Puhelin' 09-271 0698 Fax: 09-292 2043 Internet: http://www.hyonet.com BMW BMW-Suomi Oy Ab Tuupakantie 3 01740 Vantaa Puhelin: 09-613 741 Fax: 09-6137 4250 Internet: http://www.bmw.!V moottorip_fs html GASGAS Cellen Me Oy Ab Öljytie78 04130 Sipoo Puhelin: 09-27 45 8500 Fax: 09-2745 8555 Internet: http:t/\llww.cellenmc IV GHEZZI &BRIAN Katso Moto Guzzi GILERA Katso Piaggio JAWA Jawa Finland Oy Iharannantie 30 14500 Iittala Rnland Puhelin: 03-672 5619 Fax: 03-672 5609 Internet: http://www.jawa.fi BUELL Katso Ha~ey- Oavidson CAGIVA Katso Husqvarna CHRACING Katso Husqvarna KARLEY-DAVIDSON JINCHENG SGN-Bikes Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puhelin: 09-502 812 Fax: 09-520 091 Internet: http://www.ha~ey-davidson-finland.corn/ Mopo-Sport Petikontie22 01720 Vantaa Puhelin: 09-854 4350 Fax: 09-854 0690 Internet: http://www.moposport.fi/ CCM Mato-Seinäjoki Oy Nurmentie 12 60101 Seinäjoki Puhelin: 06-423 3313 Mobil: 0400-618 189 Fax: 06-414 3975 Internet: http://www.motoseinajoki.fi KAWASAKI HONDA BrandtOyAb Tuupakanlie 7 01740Vantaa Puhelin: 09-895 501 Fax: 09-878 5276 Internet: http:// www.honda.brandt fi/ Sumeko Oy Nihtisillankuja 6 02630 Espoo Puhelin: 09-502 812 Fax: 09-502 8359 Internet: http://www sumeko fi Willi's Motors Teollisuustie 4-6 93600 Kuusamo Finland , Puhelin: 08-8521101 Fax: 08-852 11 01 SUZUKI MVAGUSTA Suzuki Motor Grnbl-l Suomen SiVUliike Deutschland, Ahventie 4A 02170 Espoo Puhelin: 09-43937314 Fax: 09-43937330 Internet: http:// www.suzukilinland.com/ KYMCO Katso Husqvarna TM MascoO'( Yrittäj nkatu 9 MZ 0<1 ~~ 0.1;\r'/llflp.'ll Puhelin: 09·279 0880 fnx:09-2790 6810 lllternet· htlp:I/I'NNt.masco.fi Katso Hyosung FANTIC MOPPER MOPOT Tokimato Oy Tuupakanlie 3 017 40 Vantaa Puhelin: 09-838 6540 Fax: 09-8386 5430 Internet: http://www.tokimoto Ii PEUGEOT MALAGUTI Ricars Oy Aino Ackten tie 1 00400 H:ki Puhelin: 09-458 3041 Fax: 09-587 1167 Internet: http://www ricars.li MBK KollllJ<.csl<o OV!iomaha M'IJdson PL54 01381 Vanlaa l'ulwfin: 010·53 034 F~: Ot0· 53 24472 tnlornec http:tiii'IVIV.ko~lll mbiC MOTOGUZZI Moto Italia Oy 21500 Piikkiö Puhelin: 02-472 6414 Fax: 02-479 6069 Internet: http://www.motoitalia.fi Forteco Oy Martinkuja 8 02270Espoo Puhelin: 09-867 6560 Fax: 09-8815 7200 Internet: http://www.lortecoJi Puromotor Takajankatu 3 33540 Tampere Puhelin: 03-3440 599 Fax: 03-3440 040 TRIUMPH Trltrnlf~l Mo!Ofcyc!CS AB SUpsv!gcn5 SE 141 75 Kungeos Kutva Svt>itqe PuhoUn: 990 46 08·680 0725 Fax: 990 46 08·680 0785 Internet. APRILIA DAELIM HUSABERG KTM Tuonti-Nakkila Harjavallantie 29250 Nakkila Puhelin: 02-535 2500 Fax: 02-537 2793 Internet: http://www.npm.fi KatsoOucati Husaberg Scandinavia Hjälmarberget s- 702 31 örebro Sverige Puhelin: 990-46-19 589 680 Fax: 990-46-19 589 690 Internet: http://vNIW.husaberg.se Myynti ja varaosat: T.Örthen Ky Viinikankaan 17 01530 Vantaa Puh
~YAMAHA ?--c Kawasaki <iOKYMCO DUCATI fl MmCUT mm!lm Kiitämme menneestä kaudesta ja toivomme Hyvää Joulua . Si JARYVtPA.l ·PUH, 251 1 1801 KYSY MYÖS RAHOITUSTA ? IJRK. 11.00-11.00 LIJ .09.00-13.00 MYllYTIE 6, 04400 JARVENPÄÄ PUH.09-2916891 FIUUUIA&&A Vllll?rr. YL.S.VTIG. HOND.A. ja Aj onautinnollista tta Vuotta. Uudet mallit meillä jo esillä Nyt voit tehdä edulliset kaupat 2004 malleista MA-PE 09.30-18.00 LA 10.00-14.00 BetteryTende Myös huippuvalikoima käytettyjä Tu le käymään tai soita ja tiedustele oy tiL · WASA~ · AUTO lntemetlorrel Plus, lJ 022..0138-EU "super smartP-älylogilkalla varusteuu akklllaturi. 12 V D.C, latausvirta 1,25 A. Suuremman latausvirtansa ansiosta soveltuu Isojen mo.ottoripyörä- ja ATV-akkujen laturil<si. Suositushinta 85 ? Kaikilla BatteryTende,e /atureilla on 2 vuoden takuu. Kysy lähimmältä mp-kauppiaaltasi! Ab Markkinatie 3, Mustasaari (Vaasa) (06) 3120 793 1 0500 564 025 www.warapid.fi 1 myynti@warapid.fi 1 ~ HONDA· Maahantuoja: R&B Consulting Oy, rbc @rbc.fi, www.rbc .fi REILU MP-I(IIUPPII ! R?B CONSULTING OY ~'{AMAHA UUDET JA KÅ.YTETYT VARAOSAT AJOVARUSTEET TARVIKKEET RENKAAT . HiUNV'A. KAWASAKI, SUZUK/,YI~fVIAHAI . HUOllATA TALVEN AIKANA PRATKA KfSÅ.VIREESEEN 1/UOLTOPÄÄL/I<I<Ö: JARl VASAMA OM AIJIU YAUI'A ~ OMIUIJ. 1 Y'k kös-mp ..
(Jousituksen säätö) 8/03 TekstiillajopuVIJt ................................... (lesti) KX 250 F........:::..,................... (Supe1blke MM) 4/03 Jarno Saarinen..................................... (lesti) 7/03 ............................................... kansainvälinen) t0/03 FJR 1300 ......................... kanssa) 5/03 Unelmapyörä (Honda Transalp, vm. (testikooste) 3/03 Road Racing .............. ................... (kocajo) KX 125 .......................... (testi) CB 1300 .................................(koeajo) CB 600 Homel........................ (testi) 749 ........................................... -62) 1/03 TOM 900 ................................... ...... (koeajo) CBR 900 RR ............................... (tesll) VN 1500 Mean Streak ................ - ... vm. (Suzuki GT 125 ja TS ..............,............................... :. (testi) 8/03 ,l,jamlsen abc ........................ Mika Kallio) 3/03 Kesän paras mulslo(Tolmltuksen muistelot) 1/03 Henkilökuvat ja haastattelut: Enduro .............................(kansallinen) 3/03 Motocross.................. (2003) 4/03 ~ytytyspulkko ................ (Petteri Gustafsson) 4/03 Michael Pichon .................................... ........................... (lesti) 6/03 YZF R6 ....................................... (MasterCross) CB 900 FHornet ........................ (testi) 9/03 n 600 RE .................................. (Stopplc) 4/03 Maahantuoja\ ...........................(2003) 1/03 Suwki GSX-R UOO ................(vm.-03) 1/03 Ajamisen abc(Ryhmässå ja matkustajan 1\TM 950Adventure S............. (kansallinen) 6/03 131. (testi) 625 SXC .................................... (koeajo) SV 1000 ................................. (testi) Caglva: Raptor 1000 .............................. (kansalllnen) 2/03 ............................................ (tesllkooste) CBR 600 F........................ (lcstikaoste) 3/03 ................................... ·65) 4/03 Mp-malllsto 2003 .................(Lueltelo) 1/03 Sytytyspuikko .................... (testi) Sportster ................................ (MasterCross) CRF 450 F............ (testlkooste) RSV 1000Tuono ...................... (testikooste) GSF 1200 SBandit.. 8/03 Enduro ............................. (testi) 4/03 Wild Star.................................... (Jarrutus) 3/03 Unelmapyörä .......... Caplrossl) 2/03 Luislava kytkin ............................ (testikooste) CBR 1100 XX... (lesti) 3/03 3/03 4/03 6/03 8/03 8/03 8/03 9/03 7/03 3/03 5/03 7/03 8/03 9/03 4/03 6/03 6/03 9/03 2/03 3/03 ..... 4/03 6/03 6/03 7/03 7/03 7/03 8/03 8/03 8/03 10/03 10/03 3/03 3/03 3/03 5/03 5/03 5/03 10/03 2/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 4/03 5/03 5/03 5/03 5/03 5/03 6/03 6/03 6/03 7/03 8/03 8/03 8/03 8/03 XL 125 Varadero ...................... ................. (testi) GSX·R 1000 .................... (tcslikooste) CBR 1000 F...................... (Vanhoja pyöriä Parilsl ........................ (testi kooste) California EVTouring ................... -56) 3/03 YlFRl ....................................... (Maggiore järvi) 2/03 Ajokoulu .......................... ·03) 1/03 Kewasaki Z1000 ................... (MasterBike) GSX-R 1000 ............................... 3/03 AJamisen abc ................. (kansallinen Ja Matti Viro............................................. (MasterCross) GSF 1200 FBandit.. (Mitä se on?) 10/03 Tekniikkaa: Matkavlnkkl(lago Maggioren etelaosal) 6/03 Kilpailut Radiaalijarrut..... lndependent) 8/03 Mnrkklnakatsaukset: Sytytyspulkko ............ (tcsUkooste) S .................... 8/03 9/03 9/03 3/03 9/03 6/03 7/03 2/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 4/03 5/03 5/03 6/03 7/03 8/03 8/03 9/03 J0/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 4/03 9/03 9/03 3/03 5/03 7/03 8/03 7/03 7/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 3/03 4/03 4/03 4/03 5/03 5/03 6/03 6/03 7/03 8/03 8/03 8/03 9/03 9/03 10/03 2/03 3/03 Road Racing ......................... 2/03 Road Raclng ............... (koeajo) VN 1500 lntruder ....................... -90) 5/03 Yamaba Yl 450 F.................... (kansallinen) 9/03 XV 535 Vlrago .................. (koeajo) 10/03 Ajamisen abc .... (esillely) 10/03 HM Honda CRE 250 ............... ............................... (koeajo) NSR 125 .......................... (MasterBike) ZX·9R .. (MasterBlke) ZX·9R ........ -03) 1/03 , Sylylyspuikko ................. (kansallinen) 5/03 Troy Bayliss ............... ulkoiluttamassa) 6/03 KtM crossitja endurol ........... (koeajo) Hyosung: Comet 125 ............................. (koeajo) Mito 125 ................................ -03) 1/03 ................................................ (tcstikooste) Z1000 .................................... (MastetCross) 3/03 Ajamisen abc ....................... 8/03 Road Racing .................... (testi) Triumph: Speedmaster ..........................(kocajo) TT 600 ....................... (lestikooste) VT 750 C.......................... (ennakkotiedot) 2/03 Donitsikoulu ................;......... 2/03 Rukka SRO & Ladylech(Puku]en koea]o) 10/03 Matkavlnkki ............. (Ja~·ro 50, vm. (lesti) CBR 600 RR ............................... (koeajo) Honda: CBR 600 RR ............................ (testi) 5/03 fnduro ....................... (Katse ylös!) 9/03 Intia..................................................... 8/03 Motocross.................. (Verdonlnkanjoni) 4/03 Unelmapyörä ...... (MaslerCross) 3/03 Ajamisen abc ......... (koeajo) RSV 1000 Tuono ......................... (lestlkooste) 3/03 Motocross ........................ (Husqvarna Silverpllen) 3/03 FZ6 ......................................... (testikooste) SV 650 S.......................... (koeajo) 6/03 Road Racing .................... (KilpJJltutuloksct)2·10/03 Enduro ............................. (koeajo) Kawasaki: ZX·GR ..................................... 1/03 YZFRl ....................................... 3/03 Road Raclng ... (lesUkoosle) VFR 750 F........................ (Genevcstä Ni7.taan) 5/03 Ajokoulu ............................ (lest~ CBR 600 RR ..................... (MasterBike) GSX-R 750 ....................... (testlkoosle) ZZR 600 ........................... .............. -81) 9/03 Malkakertomuksel: Sytytyspulkko ........... (koeajo) Monster S4 ................................ (kansainvälinen) 9/03 XJ 900 Diversion .............. (MasterBike) RSV 1000 Repllca ............(MasterBike) Tuona 125 ..............................(koeajo) RSV 1000 Faclol)' ................... 7/03 Road Raclng ................. (Geoll Duke 80 Y.) 9/03 Malkavinkki ................. (koeajo) XL 1000 VVaradero .................... (tesll) ZX·6R ........................................ (testikooste) GSX 750 F........................ (kansallinen) 7/03 Speedmaster ............................. (MasterCross) 950Adventure ........................ (lesti kooste) 3/03 Motocross ..................... (lesti) Gas Gas: MC 125 ......................... (koeajo) 2/03 Road Racing .................... (kaeafo) 1000SS.................................. (lesti) ZX-9R ........................................ (MaslerCross) 3/03 Sytytyspuikko(Toinen kierros Sachsenringillä) FZS 1000................................... 1/03 Ringenpyörät(CBR 900 RR, ZX-9R, GSX-R 1000 Tulospörssi ................ (Jääspeedway Jawa YlF R6 ....................................... (testi) GSX·R 600 ................................. (lesti) ZX·6R ........................................ (MasterCross) SX 450 Raclng ............... (testi) SV650S .................................... (leslij ZX·6R .............................. (Ajokoulu) 1/03 Yl 250 ........................... (lesti) 749 S........................................ vm. (testi) R1150 RRocksier ..................... (kansallinen) 8/03 Motocross........................(kansallinen) 8/03 VZFR6 .................................... (testi) Heritage Softail .......................... (testi) 5/03 ............................................................ (lesti) VTX 1800 ................................... (MastcrCross) SX 250........................... (testi) 7/03 Yamaha: Road Racing .................... {John Tuuli. (testi) Husaberg: FC 550 ........................... (tcstij 6/03 Unelmapyörä ......... (teslikooste) ST 1100 Pan European..... (2004 mallistoa) 9/03 Sytytyspuikko ............... (testi) · 9/03 Sytytyspuikko ... SISÄLLYSLUmELO 1103-10/03 Testit ja koeajot: Aprllia : AF1125 ........................... (koeajo) ER·5 ................................ (Don Vesco) 4/03 Stoppiekoulu ........................ (MasterCross) Husqvarna: 125 SM Supermotard ............. (kansallinen ja Yl.F 1000 R...................... Uoka sään saappaat) 8/03 Husaberg FE 450e.................. _ ................... (esittely) 10/03 ....................................... (testi kooste) GSX·R 1100 ..................... (MasterCross) SX 525 Rac!ng ............... (koeajo) RSV 1000 ........................ (testikaoste) XL 1ooovvnradero ..................(koeaja) CR 125 R....................... (lesti) 5/03 Unelmapyörä .. (kansallinen) 6/03 Osmo Vänskä ....................................... (testikoostc) ZX·7R .............................. (koeajo) XRX 125 .................................. (MasterBike) 8/03 ........................................ (vm. (testi) MotoGuui: California1100i ................ (koeiijo) 640 LC4 Advenlurc ..................... (testi) Planet 125 .....:........................ (MaslerC!oss) CR 250 R....................... (testikooste) 3/03 Motocross.................. .. (testikoostef CBR 900 RR ................... (STM) 8/03 Tarinat: Jäärata ................................................ (koeajo) Rleju: MRX 125 ................................ 7/03 Jääräalaa ........................(kansallinen) 4/03 Heikki Mikkola ..................................... (lestlkooste) 3/03 Enduro .............................(kansallinen) 10/03 Yl 125 ........................... (testi) F650 GS Dakar.......................... (MasterBike) 999 S..............................(MaslerBike) SS 1000 DS ............................... 9/03 Motocross ........................ (MasterCross) 3/03 Road Raclng .............. (testi kooste) ZZR 1100 .................. .................................. (MasterCross) RM 250 ......................... (testikooste) Dyna Wide Glide ......................... (kansainvälinen) 3/03 likka Heinäaho..................................... vm. (vm. (testi) DR 650 SE ................................. (testlkooste) vr 600 CShadow ............. (testi) 4/03 Molocross........................ (MasterCross) Harley-Davidson: XLH 883 Sportster ........... (Ajoasenlo) 10/ 03 Trollstigen ................................. (MasterBike) GSX·R 1000 ..................... (esittel1l 10/03 Saapasiesti ........ ja YZF R1) 4/03 Motocross.................. (testikooste) GSF 600 Bandit.. (koeaJo) 749 S.............................. (crossil & endurot) 8/03 Unelmapyörä ....... (testi) MofiSter 1OOOS i.e ..................... (testi) DL 1000 V-Strom ....................... (kansafnvälinen) 2/03 Slip-on ....................(testissä 9 putkea) 5/03 Road Raclng(Melandrl, Robests. (testi) GSX-R 1000 ............................... (koeajo) Suzuki: RG 125 ............................ (Donilsl) 5/03 MP-2003 ............................................. (testi) V1X 1300 ................................... (testi) Multistrada ................................ (koea]ol KTM: SX 125........................... (testi) BMW: R1100/1150 RS ............. (DucatiApollo) 5/03 MP-2003 näyttely ....... 5/03 · Enduro .............................(kansallinen) 4/03 Barry Sheene ....................................... (testi) V-Rod ........................................ (kocajo) Buell: Lightning XB9S ........................... (koeajo) CCM: 644 Dual Sport .......................... (esittely) 10/03 Unelmapyörä .............. (testikooste) RM 125 ......................... 3/03 Unelmapyörä(Honda GL 1100, vm. (testi) CBR 900 RR .............................. (MaslerBike) 999 ................................. (lestikooste) 3/03 fJ 1200 ........................... (MasterCross) MC 250 ......................... 6/03 Motocross............. (Raaka· ainella YlF R6 ............................. (BMW R1200 C TM 250 EN ...~ ........................ (testi) M620ie Monster ........................ (testi) GSX·R 600 ................................. (MasterCross) Z1000 ...................................... (kansainvälinen) 9/03 YlF 600Thundercat ......... (2004 malllsloa) 10/03 .................................. (testi) Ducati: 749 ........................................ ·75.) 6/03 Mllano ....................... (teslikaoste) ZX·6R .............................. (MotoGP) 7/03 SpeedTriple ............................... (testi) NSR 125 .................................(koeajo) CBR 600 RR ............................... kansainvälinen) 5/03 Paolo Flammini .................................... (Maantienopeukslssa) 4/03 Pyöräesittelyt, näyttelyt jn·hfstoriaa: Unelmapyörä (Husqvama 250, vm. (testi) RS 125 ................................... (testi) Monster 54 R........................... (BSA350 40-luvulta) 10/03 Daytona BikeWeek.................... (tes~kooste) ZXR 750 ........................... -88) 2/03 Sytytyspuikko .............. (MasterCross) KX 250 .......................... (Nils Hedlund) 10/03 Malkavinkki ......... ......... (vm. (Triumph Tiger Cup 200, ............................................... (testi) K1200 GT ................................. (MaslerBike ST 1300A Pan European ............ .............. (MasierBike) 8/03 YZF Rl ....... ........ (Norja) 5/03 Bomber........................... - ....... (kansainvälinen) 7/03 Daytona 600 ........................... (MaslerBike) VTR 1000 SP-2 .................(MasterBikel CBR 900 RR ..................... (Maste.rCross) SX 200........................... (testi) XR 650 R................................... (testi) Breva 750 ............................... (testikooste) R1200 Cl... (Osta tai mrt)l-10/ 03 Ajokoulu ................ (kansainvälinen) 5/03 Georges Jobe ......................... ........................... (Hitaasti ajaminen) 2/03 Yl 450 F........................ (kansallinen) 9/03 TZR125 ........................... (A)ovarusteet) 6/03 Husqvama 2004 ..... (HVA 100 vuotta) 8/03 Tavaramarkkinal ............ (MasterBikc) Ml: SM 125 .................................. (testi) GSX·R 600 ....................... (kansallinen) 7/03 Daytona 600 .............................. (koeajo) Mondial: Piega ............................... ralrenteluun) 2/03 FJR 1300 ................................... (kansainvälinen) 10/03 Asl artikkelit: Yl 250 F........................ 8/03 ..................................
KESÄN PARfiAAT M UISTOT 133
Uuden supermoron maahantuoja oli järjestänyt koeajon kartingradalla. Ajoimme kotiin, ohjaustankojen taakse lysähtäneinä ja himmeä hymy huulillamme. Il101inen, joka ei koskaan ko e tällaisia räyttymykscn hetkiä, on varmasti aika masentunut. Kun moottoripyörällä ajaessa kaikki sattuu kohdalleen, niin ajamisen nautinto on huumaava ja tuntuu kuin voisi jatkaa ajamista vaikka ikuisuuksiin asti. Aika kuluu nopeasti ja pyörän päällä unohtuvat niin aika kuin paikkakin . Nopeus not.tsi sitä mukaan kun kierroksia kertyi ·ja kohta ajoimme jo 134 "· todella lujaa. Oletin, että meitä olisi siellä isokin joukko ja radalle tullessamme epäilin, että olimme väärässä paikassa, sillä rata oli varikkoa myöten tyhjä. Kaikki meni nappiin. Meillä oli mahdollisuus jopa harjoitella sivuluisussa ajamista, vaikka en väitä sladien olleen samaa luokkaa kuin Rossin. Koeajossa oli uusi supermoto ja minä olin liikkeellä omalla endurosta muunnetulla supermotolla. kus runcuu, euä kaikki menee nappiin, aivan. Rata oli edelleen meidän yksityiskäytössämme ja sää oli suosiollinen. Päätimme kuitenkin mennä heti ajamaan ja tunnissa ajoimme varmaankin noin 30-40 kierrosta .. Kun meille selvisi, että rata oli kokonaan meidän käytössämme, tunne oli mahtava. kuin elämällä olisi myös joku muu tar,koirus kuin vai n saada ryydyretyksi per·usrarpecmmc kuten syödä, hengittää ja lisäänr:y:i. Ehkä vedestä tuntuu virratessaan juuri tältä? Olimme parikymmentä kilometriä Oslosta pohjoiseen, Hönefossissa; ystäväni Pohjois-Norjasta ja minä. Jos radalla on ahdasta, niin ajaminen saattaa olla enemmän stressaavaa kuin hauskaa, mutta nyt meillä oli tilaa vaikka kuinka. Pelivaraa oli mielin määrin tai ainakin siltä tuntui, ja itseluottamukseni kohosi huimasti. Ummistaessani silmäni voin vieläkin tuntea tuon mahtavan tunteen, jonka koin sinä päivänä. Päivänä, jolloin kaikki meni nappiin. 1 Marten Broks, Bike Norja. Kädet olivat mukavan puutuneen tuntuiset ja päässä tunsi ajan eensa lujaa ja kauan. KESÄN PARHAAT MUISTOT J o. Kun valitsin ajolinjan, ei ketään ollut tiellä ja toisinaan pystyin ajamaan hitaammin vain rauhoittaakseni ajoa ja voidakseni nautiskella. Kaikki oli kohdallaan minulle ja minun ajotaidolleni. Kolmen tunnin päästä lopetimme. Ammattilaiset käyttävät termiä "flow" - virtaus. Ehkä olimme etuajassa
Ja silloin se tapahtui: Rakasruin Suikkaan. Sitä seuraavana aamuna heräsin hartiat aivan uskomattoman jumissa, niska kipeänä ja maha vallan sekaisin. Lounaan aikoihin roi ena päivän alkoi sataa j:t me laskimme nopeutta kompcn oidak emme kLLlumisra, mutta tätä kchoni ei juurikaan huomioinut. Vielä neljä araa kilometriä ja testi oli minun o. Seuraavana päivänä ajoin 850 kilometriä kulutustestiä kolme kilometriä pitkällä ovaalilla. Mutta nyt talvella ajattelen häntä ja muistelen kesää. 1Jan Leek, Bike Skandinavia 135. Mutkista hän jäi kuin seisomaan. Sen jälkeen kiistelimme siitä, kumpi saa ajaa Suzukilla. Ajoimme ylös ja alas vuorten rinteitä, laskeuduimme ahtaisiin laaksoihin Schwarzwaldissa ja jätimme ne taas taaksemme. Ja kun kiihdytin suorilla, ei Markuksella ollut BMW:llään mitään mahdollisuuksia pysyä perässä. Painoimme kuin kaksi viivaa maisemien halki ja juuri ennen Kaiserslauternia tajusin syksyn kohta koittavan. Yhtenä keskiviikkona saimme ajaa V'4paassa muodostelmassa 400 kilometrin markan hotelfille. Vaikka kuinka tavasin tiliotteitani, niin minulta puuttui silti suunnilleen saman verran kuin on pyörän bruttohinta miinus kyseisen koeajoyksilön naarmut. Lokakuussa oli aika ajaa rengastesti Hannoverissa ja riemukseni sain käteeni saman Suzukin avaimet, jolla olin ajanut kuukautta aiemmin. jo.ka ravisteli meitäkun nolla. Syksy oli koittanut, emmekä me enää olleet pari, Suzuki ja minä. r KESÄN PARHAAT MUISTOT K csli oli ollu,t kuuma, muna kuten yleensä, en huomannut ajankulkua ennen kuin oli liian myöhäistä. P~i~?imm~ a~voilla tasangoilla, joilta näki lähes Sveusun asti, etvätkä edes moottoritiepätkät tuntuneet tylsiltä. Kotiin palattuani huomasin itsessäni kaikki vastarakastuneen tunnusmerkit. alrani ohi. Seuraavana päivänä aj in koLiin myrskyssä ja sareessa. Se, että ohjaustanko oli meidän mielestämme halvan näköinen, tarkoitti varmastikin, että muuten pyörä oli hyvän näköinen. Siihen asti mielessäni oli päällimmäisenä ollut kipeä ranne, puutunut takamlls ja jäykistynyt niska. Keskustelimme hetken siitä, kuinka halpatekoiselta Suzukin ohjaustanko näytti ja jatkoimme matkaa pikkuteitä pitkin. Lämpötila Etclä:tk a a oli jo lähes "normaali" kun tein matkakertomusta ja vertailutestiä BMW R 1150 R:llä ja Suzuki SV lOOO:llä. Olimme ajaneet pitkiä matkoja moottoriteillä jo ensimmäisenä päivänä, jotta ehtisimme erääseen kuvauspaikkaan ensimmäisinä
Aivan kuin kiihdytysautoilla matkaan lähtiessä. Kaikkiaan yhdeksän henkeä, jotka ovat investoineet V8-moottoriseen megacruiseriin. Momentinmuunnin kytkettiin pienestä vipukatkaisijasta ja me lähdimme taipaleelle. 136 Uudessa Boss Hossissa on kaksivaihtein.en automaattivaihteisto, mutta minun pyörässäni oli vain yksi vaihde. Pystyin siis keskittymään täysin kaasun käyttöön ja ohjaamiseen, missä kyllä sinänsä oli riittämiin tekemistä. Maa vapisi allamme, kun tehokkaat käynnistysmoottorit pyörittivät VB-moottorit käyntiin ja avoimista äänenvaimentimista alkoi kuulua pehmeä, mutta brutaali papatus. Se on päästä päähän (ja se on pitkä matka) rakennettu periaatteella, että isompi on parempi. -Sinä saat ottaa tuon pienen, ilmoitti Ross-maahantuoja. Moottorin päällä oleva sawla oli kivenkova ja jäykkä etuhaarukka yritLi hoitaa jou ·ltustehtävänsä epätasaisella asfaltilla, tosin huo nolla menestyksellä. Siitä huolimatta se matka oli valtaisin moottoripyöräkokemukseni vuonna 2003. Olin sopinut lauantaiajelusta tanskalaisen Boss Hoss -porukan kanssa. V8 on niin leveä, että istuin melkein spagaatissa. Juuri sopivan lujaa aikuisille herrasmiehille, joilla on jo hieman harmaita hiuksia. Siitä huolimatta kuulostimme joukolta raggareita, jotka ovat ryöstöretkellä viritetyillä Camaroilla ja Corvetteillä. Ohitustilanteissa kaikki hevosvoimat päästettiin hetkeksi valloilleen. Upeaa musiikkia. Ja tätä jatkui koko päivän. KESÄN PARHAAT MUISTOT ..... K un on ajanut kaikenlaisilla pyörillä, aina 100-kuutioisesta Jincheng Knightista Michael Daoharrin NSR500:een epäilee jo, että moottoripyöristä ei ole tarjolla lisää yllätyksiä. Moottoritehon hallitseminen sen sijaan oli vaikeaa, sillä automaattikytkin toimii kuin kuminauha kaasukahvan ja takapyörän välillä. Alkuun ajoimme aika hiljaa. Tähän verrattuna Wild Star on hyttynen, mutta 530 kiloa painava Boss Hoss ei kuitenkaan ollut niin vaikea ajaa kuin epäilin. Ajo-ominaisuuksista ei juurikaan IIu tietoa. Minun piti vain löytää rekisterinumero XXXXXXL. En muista ajaneeni koskaan aiemmin moottoripyörällä jalat niin leveällä. Joku voisi ottaa tällaisen ehdotuksen loukkauksena, mutta minä olin kuitenkin siinä tilanteessa kiitollinen, kun sain ajaa 5 700 kuutiaisella ZZ4 Small Block-moottorilla, jossa on 355 SAE-hevosvoimaa, enkä 8,3-litraisella Big Blockilla, jos~a on 656 hevosvoimaa. Minusta ne kaikki näyttivät isoilta, mutta pienin oli helppo löytää. Mutta jouduin toteamaan, että näin ei ole. Emme ajaneet kauas emmekä lujaa. Mutta täytyy myöncaä, että en ole koskaan aiemmin istunut kiidcc ylhäällä, jalat edessä ja kokenut samalla sellaista kiihryvyyrrä 120-1 80 km/ h: n välillä. 1 Klavs Lyngfeldt, ~ Bike Tanska ~~. Boss Hoss kiidätti meitä kesäisten maisemien halki sellaisella ajo tyylillä, joka olisi sopinut paremmin GSX-RlOOO:n luonteelle. Se on innokas harrastajaryhmä, jonka keulahahmo on Boss Hoss -moottoripyörien maahantuoja
Varsinkaan Rieju M!DC, jo~ ei millään päässyt 100 krn/h nopeuteen mlttauks~s~am~e. Kerran ta voitin hitaasti bussia, joka kamppath Tallm- M nan suuntaan viimeisillä voimillaan. Päiisen viimein bussin kuljenajan rinnalle, mutta iihcn yritykseni ry ·ää. Nyt olisi vielä saatava pieni väl im:~tka minun ja rakaraivooni puuskuuavan bus 'in väliin . Se ol.i hirvirrävä kokemus jonka voi kokea ainoa.~ raan 125-kuutioi en kyydissä. Rieju alkoi kihnurraa hitaasti, hiraa ti bussin ohi. Onneksi bussinkuljenaja oli rajunnur tilanteen ja armabti minu.r hellirrämällä vähän kaasua ja pääSrämällä minut ohi. Ilmanvastus oli kerta kaikkiaan liian suuri ja Ricjun voin1at olivat loppu. jos olisimme voineet siirtää rodcllis<:n lämpötila n lehden sivuille, niin olis.ine ymmärtäneet, kuinka kylmä meillä oli. La.itoin nahkapuvun alle kunnon Windstoppermatedaalista valmistetun alusasun, mutta kun se ei auttanut, niin vedin päälle sadeasun ja vielä sen päälle Cordura-takin. Silti palelin niin, etten muista sellaista kokeneeni kuin nuoruudessani 125-kuutioisella pyörällä. Sen päivän 150 kilometriä tuntuivat uskomattoman pitkältä matkalta. Testissä olleet nelitahtiset allroadmallit eivät olleet mitään raketteja. ää oli niminäin aurinkoinen ja näytti kuvissa mukavan lämpimältä. Silloin olin matkalla Pohjois-Suomessa sen aikainen musta nahkapuku ainoana ajovaatteenani. Testimatkamme ta.ittui hitaasti, koska pysähdyimme parinkymmenen kilometrin välein ompijäisinä vaihtamaan pyöriä. Vaihtojen yhteydessä lämmittelirnme hetken käsiämme pakoputkistoilla ja juoksimme lyhyen matkan pitääksemme hypotermian loitolla. Huippunopeu nousi hclkellis ri vähän. 1so bussi ryönräli pal.jon ilmaa edessään ja illoin Ricju sai ilmaa siipiensä alle. KESÄN PARHAAT MUISTOT uisrnn loppuikäni ku.inka palelimme kuin c.llLkal tehdesslimme koeajoa. Huhri.kuiscn 125-resdn aikana totesin, että rci'iteny ki apuku ei ol.e paras mahdollinen ajopuku, kun lämpötila on juuri ja juuri nollan yläpuolella, va.ikka se kuvissa näyttääkin hyvälrä. Sen esteen ohi en meinannut Riejulla'päästä. Pitkä suora, ei muura liikennetili ja minii lähden ohi rukscen. Pinrnan nousi kylmä hiki, joka sai mi1wr unohtamaan palclemi en -ohi kiitävän hetken ajaksi. 1 Gerry Nordström, Bike Skandinavia 137. hiru ei onnistunut, vaikka kuinka yritin. Kaasun he.Uäämincn ja bussin taakse jääminen ei nmrunut kovin mukavalra'iJ.jaruksdra. Sitten alkoi näkyä va ' taantulevaa liikcnneuä ja minä olin avunomana bussin ja vasrnannalcvicn välissä leveän ohjaustangon k.1.nssa. lilanne oli kcsrämätÖJl
Yksin. Ne olivat hauskimpia moottoripyörällä ajarniani kilometrejä tänä vuonna ja varikolle tullessani kohtaan nauravan Lars Bossonin. Hän oli kuullut renkaan ulinan ja oli juuri etsimässä itselleen samantyyppistä pyörää lähteäkseen mukaan hauskanpitoon. ". KESÄN PARHAAT MUISTOT urinko paistaa ja·rara on lähes cyhjä. Kieli keskellä suura suuntaan keulan mutkan keskikohtaan ja nautin samalla korvissani kaikuvasta renkaan ujelluksesta. ja runncn takapään lähtevän sivului uun. Kun mutka oli selvitetty, niin siirryin seuraavaan. Vaihdan suoraan ykköselle ja pääsrän kyrk.irnen. puuhaan. Minä nautin täysin siemauksin saamastani huomiosta ja yritin ajaa yhä leveämmässä sladissa. Ajan mutkaan mahdollisimman lujaa. Saatoin harjoitella samaa mutkaa Honda CRM 125:1la iltapimeään asti tai kunnes polttoaine loppui. Kysyin Maciltä, ottaisiko hän kuvan tilanteesta "Sure ... Kaasua rajusti lisää ja seuraavalle suoralle tak.iksella. Muut kuljettajat istuvat syömässä minun ajaessani kuin riivattu. Yksi ainoa mutka saa koko huomioni ja loppuosa espanjalaisesta radasta tuntuu lähes tylsältä. Tämä palautti mieleeni kevariajan. Kun kaikki mutkat oli käyty yksitellen läpi, koossa oli omjl henkilökohtainen rata, jolla saatoin nauttia ajosta päivän pari. Tilanne oli nyt sama, vaikka tällä kertaa tyydyin vain yhteen mutkaan. Vähitellen mutkaan kertyi paljon ihmisiä katsomaan, mitä ihmettä. Jatkan kolmosell.a, kunnes mutka tiukkenee lisää. Tavoitteena ei ollut ajaa mutkaa mahdollisim- A 138 '·· ma.n lujaa, vaan leveässä sladissa ja mahdollisimman näyttävästi. Vuoden hausk.in mutka oli taitettu ja kuva muuten roikkuu tallin seinällä. · 1 Niklas Carle, Bike Ruotsi. Nopeusmittari näynää 240 km/h ja on aika jarruttaa. Ajo oli kuin lapsen leikkiä, mutta se ei haitannut, sillä minulla oli todella hauskaa. A fåltin pinta suoran päässä aalroilee l ämmös~ä, kun kytken 1000-kuttcioisen FZ : n kuutosvaihteen p sään. Vain siksi, että tuntui niin uskomattoman upealta onnistua yhdessä mutkassa täydellisesti
(02) 254 0099, Avoinna ark. r----------------------- Täysivaltainen edustaja Turussa MYYNTI HUOLTO VARAOSAT TARVIKKEET VAATTEET ~(ili) IGN BIKIS SGN BIKES OY Korjasmäenkatu 7, 20360 Turku. Puh . 10 - 17 www.harley-davidson-finland.com sgn-bikes@sgn.fi
Selvästikään onni ei ollut meille myötäinen. Lähdimme radalle siten, että Mocten otti Ducatin ja minä perään Yamahan R6:lla. Mac halusi ottaa kuitenkin kuvan hajonneista pyö- T 140 "' ristä muistoksi, joten asettelimme Niklaksen kanssa pelit kuvauksellisesti riviin. Kaneenpalaset tuhosivat hänen ajamansa CBR: n etukatteen ja osuivat samalla miestä kaulaan. Olimme aamulla matkalla kohti ensimmäistä kuvauspaikkaa, kohtuullisella 250 kilometrin tuntinopeudella, kun alkoi tapahtua. Posottelimme sujuvasti puoli kierrosta, kunne iski viimeinen niitti. Ei oikein päivä hymyillyt ja Mac oli todella pahana. Murjotin loppupäivän mutta tunnelma parani kun seuraavana aamuna päästiin ongelmitta radalle. N e olivat minun sadehousuni, jotka sinne baijerilaiseen pensaikkoon lensivät. Onneksi asia kuitenkin selvisi, saksalaismies myönsi oman virheensä ja pääsin pois poliisin pakeilta jatkamaan testiä. Sen verran tapahtuneet asiat. Kävi nimittäin niin, että reippaassa 200 kilometrin matkavauhdissa huomasin jotain pölähtävän ilman halki kadoten tien vierustan pusikoihin. Hän syytti minua kaatumisestaan väittäen minun kiilanneen hänet ulos radalta. Sil.loin ei enää hymyilyttänyt. 1 Sami Salonen, Bike Suomi .... Sade sinällään ei olisi juuri haitannut muna harmikseni minun vedenpitävästä ajovarustuksestani oli juuri kadonnut puolet. Loppumatkan ajoin sitten puolittain vettyneessä nahka puvussa. Ensimmäinen testipäivä oli tarkoitus käyttää kuvauksiin. Yllättäen ajamani Ducatin kate räjähti irti, kQko toinen puoli hävisi kuin tuhka tuuleen. Kurvailtuani Ducatilla pari kierrosta saavuin varikolle ja kohtasin raivostuneen saksalaismiehen. as. Ilmeisesti tapaus sekoitti keskittymistäni sen verran, että valmiiksi kärsinyt Ducati lipesi sormistani ja kaatui tietysti siihen paikkaan. Kytkinkahva poikki ja takajarrupoljin kieroon. Olin varma, että pohjolan sankaritoimittaja heitetään kysymättä linnaan. Pelästyin tietysti aivan älyttömästi samoin kuin takanani ajanut Niklås. Tunti aloittamisen jälkeen meillä oli kaksi pyörää rikki ja kaksi kuskia vitivalkoisina kasvoiltaan. Lähdimme takaisin kertomaan muille mitä oli tapahtunut. Morrenin aj ae.~sa ed llä, Ducati ra irtosi täydessä vauhdi ·sa takalamppu ja minä kun keikuin ihan perässä kiinni, niin tietysti se lamppuperkele rär'j hti minua pääl1än. vaivasivat, että sanoin Norjan Biken Mortenille, että en taida tänään enää ajaa Ducatilla. Viime keväänä o.lirnme Sak. Perillä kuvaajamme Mac McDiarmid oli minulle vihainen, olin rikkonut pyörän ennen kuvauksia. Asian selvittämiseksi tarvittiin poliisia ja olin oikeasti todella huolissani tulevasta. KESÄN PARHAAT MUISTOT ämä ei ole viime kesän paras muisto, muna tal?ahruroasarja jonka muistan varmasti pitkään. a tekemässä suurehkoa sportti pyörien tc.~tiä. Olin mukana ·ellaisessa ryhmässä, joss.t oliV3t japanilaiset 600-kuutioiset, uusi Triumph ja Duca.tin 749. Ajoimme Saksan halki kohti Niirburgringiä ja alkava sade latisti tunnelmaani jonkin verran
PUH . (017) 554 4205 . WWW.HANX.Fl
Aikuinen nar · kn n issa ujosteli vain yksinäin e n R, sill e pitäisi nen ei kokenut tarvitsevansa lukuisia roist o ja ~ aa da A kaveriksi enn en haaveen tmemtarnista. ltaliabrwn eleganssi oli J.lUhutellur nuore n moottoripyöräilyn vaaroista ja riskeistä. O nneksi ridl :i ei ollut rnuita liikkujia r:ikä pysäki:iity )ii au roj a. Huiman laajojm kaa rreiden lisäksi Hondaa vaivasi kengurutauti . Ivja tti arveli, että hiJ ,, rarv im>i ltar joitusta nime rio·m aan omalla, i~u lla pyö räll ää n ja päätti viedä se n seuraavalle mnn ilk. Matin piti viedä pyöränsä 1 ,s kilometrin päässä olevalle ha rjoitusalueelle. Hän halusi ottaa va rman pääll e, ka tsoi kartalta reitin ja Lihti matkaan aamuvarhaisella ennen ruuhkaa. Ma tin taskustJ löytyi A-luokan ajo kortti. Matti päätti lähteä ajotuntien sijaan har~oittelemaan kaupungin rauhaUisille kaduille keskellä yötä. Lotta tunsi olo nsa turvalliseksi omissa, laadukkaissa ajovarusteissaan ja ha rj o itellessaan valvovan silmän alla. Opettaj" h a keskuksesta löytyi mukavan tuntuinen opinhavaitsi oppilaan jo osaavan pyörän hallinnan ahjo. pe rusasiat ja Lorra pa:istcrr iin melkein heti oi Martr käyrri viikkoja lukemalla mootroripyökean moottoripyörän san?iin. Kärsivällisestä openajasta huolimatta häneMä tuntui siltä, ettei saa nut mitä kaipasi. L ona ja M a tti o livat päärtänc t rorcurtn3 punamusta CBRIOOO. Sen hä n hankkisi, tesraavan <'lwrnrnän sisälukmaitoa kuin liiken muna sitä ennen pitäisi käydä aurokoulussa. nesäänröJen osaa mista. mistä palkinnoksi h;ill nur aJaa pyörää. oli luvannut itse lleen moottoripyörä n. Kummankin ko kemus moor to ripyöristä ra Autokoulun teoriatunneilla Lo tta lievästi turhaunri setämäiseen, ~ ·· h?ästi jo itrui vain kyytiJ äisen paikkaa n. Pikkuhiljaa hänelle valkeni, enä urheilullinen matkapyörä vastaa hänen , Mattikin päätyi aurokouluun, sillä nlcrnarro·· un elmiaan. Kawasaki ER ') istui hyvin kätee n, vaikka jalat eivät kunnolb rälehuen koeajojuttuja, mi ettien mikä olisi hä· maahan yltäncerkiiän. nclle sopiva pyö rä. Ajo-opettaja n ystävälliset · hyvin perustellut, ajamista hdpottavar vinkit. Lt·vottoman yön jälkcc.:11 hän Marin talo us ja t:yö t oliv3t mukavassa ta~apain ossa, uud.ellc harrastuks llc soini myyjälle ja kl' rtoi ostavansa pyörän, jos l o ytyi ~ i aikaa. Ensimri1äisen ajotunnin saisi seuraavalle viikolle:, ja roimivan varaosahuollon kannalta riittävän yleisiä olisivat Honda CBR 1000 tai Kawasakin malttamattoma na odotellessaan hän kiillutti ja ZZ Rll 00. Matti Matti suhta utui ajokouluun sa rennosti, halusi tehdä hyvät kaupat ja se urasi tarkasti ER-5 pysyi tukevasti pystyssä jalkojen välissä. imernetin ja ilmoituslehtien ta rj o ntaa. Sykkeen Lasoituttua Matti [liiii tti h<l?·ju irella h<:tkt· n tyhjäll ä parkkipaikall a. Pyörä oli juuri "hänen näköisen sä" ja mitä ilmeisemmin myös asialhaaveensa o masta 111 o rtoripyörästä. lisessa kunnossa . Ominaisuuksiltaan tasapainoista m at ajota idot pakottivat hakemaan oppia. Lorra odotti innoisu«wl>viuu. Yhteenvedon tuloksena saan seuraavaa tuntia, silloin tehtäisiin kunnon ja rruruksia. UrakEnsimmäisellä kerralla harjoiteltiin lähtöä ja kaa helpottaa ksee n Ma tti laa ti taulukon, johon jarrutusta, tunnin lopussa sai luvan vaihtaa kirjattiin pyörän vuosimalli, ajokilometrit ja kakkoselle sekä pujotella. Ajamisen Lotta aloitti Jä rkevänä naisena 1..otta kilpailutti niitä ja Vanuhan k:itev:illä 12:" -kuutioisc"Jia. Jännittyn<:enä hän sta rttas i Hondansa, laittoi vaihtee n silmään ja päästi kytkimen ylös. C BR loikkasi liikkeell<:, ensimmäinen risteys lähestyi mutt ~l miss:i ihmeessii o n ~ c viikun n:1mikka? Ka tse siirtyi ohj a u ~ tankoo n ja i'vlani ' uj ahti 1L'ICI'ksen yli tyhjäll e pafkkip:ri ka ll e. TiL·tokoneella 'uori te tut teoriakokecrkin tuntuiv:H naise n sy<hmä, Lotan unelmi ssa d ikk yi musta npuhuva Duca ti Monster. Euroo pasta ruotujen pyöne n kylläs - vahasi Honda nsa: tämillä markkino illa riitti vaihtoehtoja. Lo1an tuo rec:mmassa ensimmäistä ajokorttiaan suorittavalle 1c:rn iIie suun nattpun oppimateriaaliin. Lotta viimeisr<: li monivuotista tämä toisi sen häncllc koriin, sillä hän ei osan· urakkaansa yli o pi ~ tolla. Loppumatka sujui ykkösellä körötellcr, )'1 kaikkea muma liikc·nrwnä väistcllen. Seuraavalla tunnilla Matti havaitsi, kuinka työlästä on ajaa hitaasti isolla C RR:llä
Sieluun tullut kolhu jäi pyörän pientä naarmua ja jomottavaa jalkaa isommaksi. Lotta pääsi kuitenkin nopeasti tilanteesta yli, hyväksyi tapahtuneen ja otti opikseen. cUPbW""i; ~j.~j"'jJijJ F?VP~ ~eni'ii~ i»~p"J;;ip .... MATIN JA PYÖRÄN PAINIHETKI. MATTI TAJUSI, ETTÄ300 KILOA PYÖRÄÄ SAATTAA OLLAJOSKUS HANKALA KÄSITELTÄVÄ. Yöllisillä lenkeiHään Matti nautti vapaudesta liikkua, mutta hermot olivat kireällä. Virheistä-~si parhaiten eroon, kun asiat analysoitiin heti Ja-,, otettiin opiksi. Jos se ei sujuisi, pyörä menisi myyntiin. Matti selvisi ensimmäisestä reissustaan ja päätti jatkaa harrastusta. Hän hankki hyvät varusteet ja odotteli joka päivä hetkeä, jolloin pääsisi tien päälle. Pian hän uskalsi lähteä viimeiseen testiin, ensimmäiselle pitkälle lenkille maantielle. Eturenkaan lukittuessa kahvaa puristavat sormet päästivät heti otteen, mutta jostain syystä kouristuivat uudestaan kahvalle. Matti tunsi painivansa Hondansa kanssa ja rutun mökkitien pehmeässä hiekassa pyörä kellisti ajajansa. Monster totteli kiltisti, mutta kerran eturenkaan kohdalle sattui hieman hiekkaa. Eikä Matilla tuntunut olevan aluksi tarpeeksi "nöyryyttäkään" alistua opetukseen; hän ricsi tarkasri, mikä oli hänelle hyväksi ja päätti selviyryä itse. Hän oppi tunnistamaan savipatit, pikipaikkaukset, urat ja hiekan sekä sateen jälkeen kaupungissa motoristia vaanivat vaaran paikat. Syksyllä, kun kokemuksia vertai!tiin, todettiin, että Matille oli kertynyt kilometrejä monin verroin enemmän kuin Lotalle. Silti jokin vaivasi mieltä, mutkaisilla teillä routavaurioita väistellessä pyörä tuntui haravaan vastaan. Ei vain kerran, vaan neljästi kesän aikana. tv!-otoristitoverit usuttivat Mattia ajamaan radalla, jotta hän oppisi "viemään" pyörää. Sillä pystyi kyllä liikkumaan sujuvasti tieliikenteessä, mutta sillä oli vaikea harjoitella varsinaista pyörän käsittelyä. Kaduilla on enemmän tilaa isolle pyörälle. l..orra tunnisti alusta lähtien mrpeensa saada operusra, eikä se kolhinut pahemmin häntä itseään tai hänen itsetuntoaan. Perässä ajavan ajo-opettajan rauhallinen jutustelu muusta liikc;:nteestä loi turvallisen olon, ER totteli kiltisti ajajansa käskyjä, eikä ajaminen tuntunut lainkaan vaikealta. Lotta nautti joka metristä pyörän päällä. Ennen ensimmäistä itsenäistä ajolenkkiä Matti mietti pyöränsä vierellä, mikä ajoharjoituksessa meni pieleen, ·ajamisen ei pitäisi olla niin vaikeaa. TUOSTA SE TAIPUU! MOOTTORIPYÖRÄN HALLINNASSA JARRUTUS JA VÄISTÖ OVAT PERUSLIIKKEITÄ, JOITA ON SYYTÄ HARJOITELLA. ...... lankesivat otolliseen maaperään, Lotta tunsi oppivansa hallitsemaan pyörää. Sillä saattoi ajaa huolettomasti aivan toista vaUhtia kuin omalla tonnisella. Päättäväisesti Matti lähti lenkille viikon jokaisena yönä, vauhtia hitaasti lisäten. ... Samalla Matille oli selvinnyt, että iso tonninen oli hänelle liian raskas pyörä harjoitteluun. Etupää lipsahti alta, pyörä kaatui kyljelleen. Hän nautti ajamisesta. Kokeneelta motoristilta hän sai vielä neuvoja siitä, mitä pitää huomioida kun pyörällä ajaa. Honda ahnehti kilometrejä, pyora tuntui Matin mielestä sitä miellynävämmältä ajaa mitä reilumpaa matkavauhtia hän piti. Matti ei uskaltanut, sillä 300 kiloa tuntui liian paljolta jarruttaa ja taittaa rajusti mutkiin. Ajaminen vaati täydellistä keskittymistä, mutta pikkuhiljaa kaasun annostelu, vaihteiden ja kytkimen oikea-aikainen käyttö sekä jarrutukset alkoivat hahmottua. Matti tunnusti menneensä pers'edellä mäntyyn ja tarvitsevansa keveämmän pyörän. Lotta malttoi harjoitella väistöjä ja jarrutuksia myös omalla ajallaan. Viimein hän kokeili 600-kuutioista pyörää ja ällistyi sen auliudesta totella ajajansa pienimpiä käskyjä. jpA ~Aimm;jipqn~ l?jJKQ. Periksi ei saa antaa eikä pienestä pelästyä. ~ännityksestä huolimatta Lotta lähti luottavaisin mielin kadulle ajamaan. Pyörä tuntui olevan hallinnassa ja säännöt selvinä mielessä. Lorra jaksoi harjoitella ja kuttnndla neuv ja ja oppi ajamaa n yhtä lailla kuin Mattikin. ? 143. Tuoreen motoristin risteillessä valtateillä itseluottamus kasvoi
Kannattaa tulla Turkuun Suzuki! myy ja huoltaa Yli 25- vuoden kokemuksella ({18m /.t:wtU'I Tsekkaa vaihturit ? Tampereentie 137, Turku, Puhelin (02) 284 1841 www.mp-team.fi kadulle GSX 1300R Hayabusa GSX-R 1000 GSX-R 750 GSX-R 600 GSX 1400 GSF 1200 S Bandit GSF 1200 Bandit sv 1000 s sv 1000 GSX 750 F sv 650 s sv 650 GSX 600 F GSF 600 S Bandlt GSF 600 Bandit GS 500 F GS 500 18.900,19.390,16.990,14.590,15.490,12.900,12.400,15.300,14.800,11.100,~ 0.600,0.100,9.990,9.800,9,300,7.690,7.190,- Motocross: DR-Z 400 E RM-Z 250 RM 250 RM 125 RM 85 L RM 85 RM 65 DR-Z 110 JR 60 JR 50 Enduro: DL 1000 V-Storm DL 650 V-Storm DR-Z 400 S RV 125 VanVan 6.710,7.990,6.810,6,210,4.290,4.190,3.450,2.850,2.290,1.590,-
Aurinkopuu Oy/Racing osasto Kauppahuone \(arkauden Osa- ja Tarvike Orum Helsingin Laakeri Tokimato · Monial Oy Hanx Suomi ABC Huoltamoketju SRV VARMAT lAAlrUMERK~lr Vemar Oxford Dane Arai Bayard BF Givi Restless Difi Buff Kushitani - meiltä vastinetta rahoillesi - .net · VARUSTEET ja VARAOSAT
Kun sillä 1950-luvun alkupuolella oli muiden ohella nykyaikainen 125-kuurioinen malli, KTM: n oli keksittävä keinoja osoittaakseen hyvä laatunsa ja tullakseen 146 tunnetuksi. Ryhmä ajoi matkan ajassa 21 tuntia 4 1 minuuttia, mikä merkitsi 69,97 kilometrin t~ntivauhtia. 1954 järjestetty ajo tapahtuma. Siinä KTM: n kolmirniehinen joukkue "haastoi" Pariisin ja Wienin välillä liikennöivän Arlberg-pikajunan, joka aikataulunsa mukaan käytti taipaleeseen 24 tuntia. Sodan jälkeen kuitenkin Itävallan tehdas valtiollistettiin, ja siitä tuli itsenäinen yhtiö. 1954 aloitettiin jälleen pienten s'lteottereiden ja kevyiden 50-kuutioisten valmistus. Siinä oli kolmivaihteinen Rl'ltaxin kone ja tuolloin uudenaikainen keinuhaarukka takajousituksena. KTM:IIä oli Itävallassa kova ja pitkät perinteet omaava kilpailija, Puch, joka on valmistanut moottoripyöriä vuodesta 1914 alkaen. Esillä olevaa kirjoitusta laadittaessa Kuuden Päivän Ajossa Brasiliassa oli ajettu neljä päivää, ja Suomella oli vankka johto maajo_ukkueiden kisassa. Rotax oli läheistä sukua saksalaiselle Fichtel & Sachsille. 1961 kaksipyöräisten valmistus jouduttiin menekin kuihtuessa lopettamaan,, Lopullista pysähdystä f'~ä ei kuitenkaan merkinnyt, sillä v. Kun Sachsin tehtaat Schweinfurtissa Saksassa kärsivät sodassa pahoja pornmitusvaurioita, osa niistä evakuoitiin Itävaltaan Gunskircheniin, jossa toimintaa voitiin jatkaa. 50-kuutioisten ja joidenkin skootterimallien myynti jatkui vielä jonkin aikaa kohtuullisen hyvänä, mutta v. 1954 yhtiöön tuli mukaan osakkaaksi Ernst Kronreif, ja nimi muutettiin Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen.iksi. Noihin aikoihin KTM:llä pantiin edelleen paljon painoa kilpailutoimintaan. Tuotekehittely on siitä lähtien ollut aktiivista, ja merkki on tullut vaihe vaiheelta tunnetuksi menestyvien urheilu- ja kilpapyörien valmistajana. Seuraavana vuonna esiteltiin 125-kuutioinen pyörä, jota jo täydellä syyllä voitiin kutsua oikeaksi moottoripyöräksi. u;kko 50 V. KTM: N SYNTYMÄSTÄ eille suomalaisille itävaltalainen KTM on tuttu moottoripyörämerkki. Koneet niihin tulivat Puchilta. Muodollinen yhteys Fichtel & Sachsiin näinollen katkesi. 100-kuutioinen Rotaxin kone oli kaksivaihteinen ja vielä läheisesti Sachsin 100-kuutioista muistuttava. Siinä kuitenkin oli luovuttu Sachsin käyttämistä poikimista. Etenkin viime vuosina monenmuotoista kilpailumenestystä, mukaalukien monia maailmanmestaruuksia, on tullu t ? runsain mitoin.. Tapahtuma herätti aikanaan suurta huomiota. Pyörien menekki oli hyvä, ja jo alkuvuosina tehdas pääsi melkein samoihin myyntilukemiin kuin pääkilpailija Puch. Tämä avasi kokonaan uuden luvun KTM: n historiassa. Kun pääomapohjaa oli kasvun rahoittamiseksi vahvistettava, v. Suomalaisia ovat tietenkin ilahduttaneet myös Mika Kallion hyvät otteet KTM : n 125-kuutioisen RR-pyörän satulassa. Ensimmäinen KTM-moottoripyörä esiteltiin v. 1953. Siinä oli saksalaisen Ludwig Apfelbeckin suunnittelema yksisylimerinen 125-kuutioinen DOHC-kone. Kari Tiainen ja KTM. Kuva: Dario Agrati KTM: n hyvä kehitys pienten moottoripyörien markkinoilla katkesi 1950-luvun loppupuolen autoboomiin. Korjaamotoiminta laajentui sitten niin, että yritys ryhtyi valmistamaan myös moottorien osia. TT-kisoihinkin KTM kehitti 125-kutioisen yksisylimerisen nelitahtikilpapyörän, jossa tosin oli käytetty paljon MV-Agustan komponentteja. Itse tehtaan, joka sodan aikana ja välittömästi sen jälkeen toimi kuorma-autokorjaamona, oli pe.tustanut Hans Trunkenpolz jo v. 1936. Paitsi että se on pitkään menestynyt mainiosti motocross- ja endurokisoiss,a·, tehtaan "endurojoukkue on tätä nykyä miehitetty vahvasti suomalaisin voimin. 1953 esitelty pyörä oli kevyt 100kuutioinen laite, jossa oli läheisessä Gunskirchenissä sijaitsevan Rotaxin moottoritehtaan kone. Pyörät olivat 125-kuutioisia standardi pyöriä, yhtenä ajajana oli Hans Trunkenpolz. Trunkenpolt päätteli, että moottoripyörillä mlee vastaisuudessa olemaan kysyntää. Hän teki päätöksen kevyiden moottoripyörien valmistuksen aloittamisesta. Tätä varten perustettiin oma valimo ja hankittiin muutoinkiri koneistuskapasiteettia koneenosien valmistamiseksi. Kun ajat sodan jälkeen normalisoituivat, kuqtmaautokalustokin vähitellen parani ja vilkas korjauskysyntä alkoi hiipua. Täm;in jälkeen kehitettiin toinenkin RR-pyörä. Mattighofen oli jo silloin yhtiön kotipaikka. Ensimmäinen v. Ensimmäistä mallia valmistettiin 180 kpl. 1960-luvun lopulla käynnistyi moottoripyörienkin valmistus uudelle~.- Yhtiö sai Ohiosta Yhdysvalloista John Pentonilta tilauksen tuhannesta kappaleesta 125-kuutioisia motocross- ja enduropyöriä . Se kilpaili paljon erimuotoisissa kansallisissa kisoissa, ja menestystäkin tuli. Suurta myönteistä huomiota herätti v. Protyyyppiä ryhdyttiinkin heti suunnittelemaan, ja samalla se nimettiin sanayhdistelmän "Kraftfahrzeuge Trunkenpolz - Mati:ighofen" etukirjaimien mukaan KTM:ksi. Käynnistys tapahtui kuten usein moottorivenemoottoreissakin naruvedolla, ja pyörässä oli jalkatapit. Tarkkaa ajoa ja onnea matkaan tästä eteenpäinkin, niin eiköhän pytty taas Suomeen tule. Joukkueen kilpailukalustossa KTM on vahvasti edustettuna. Tehtaalla oli omia ajajia, mutta lisäksi se lainasi kalustoa päteville "ulkopuolisillekin''
aprilia& ~-c:Kawasaki $suzuKI ~YAMAHA 2004 MALLIT NYT MYYNNISSÄ! TULE HETI NIIN SAAT KEVÄÄLLÄ JUURI SEN PYÖRÄN JOSTA HAAVEILET, JUURI NIILLÄ VARUSTEILLA JOTKA TARVITSET. KAIKKEA MOOTTORIPYÖRÄILYYN JYVÄSKYLÄ Pohjanlahdentie 19 mooHoripolvelu y Puh.014-3390 900 lciiWIIt Pori (02) 631 71 00 Tampere (03) 212 7003
Huollettu merl<kiliikkeessä. Hinta: 6750. 040-7632757. Hinta 6.950 ?. Sähköposti: harrihkoski@Jotmail.com Suzuki GSX750F vm. 040-768 4990. Yamaha FJR 1300 vm. Hinta: 9350. Puh.0400-533 857. Honda Sevenflfty vm. com Honda VTR1000SP1 vm. Hiilant, lastu +alkuperäiset, K&N, haly, tankkilaukku, taka pukki, takateline, minivilkut, suojapeite. aj.24tkm. nätissä kunnossa oleva musta CBR,Yoshimura, K&N, Dynojet ym. Paikkakunta: Espoo. Voi muuttaa eri korl<uiseksi 3 osaa, todella hyvä. Huoliok. Puh. Såhköposti: jaba@netsonic.fi Kawasaki ZX·12R vm.-00. Hinta: 15000, Puh. suomipyörä aj.48000km ei kilpailtu, kaalamaton, historia tiedossa.Huohokiija,.OJnojet, Yance&Hines kokoputki, K&N, takahugger, otij~kari, takakoppa+satula.Torlella siisti, kaikin puolin kunn~ Paikkakunta: Lappeenranta. Puh, 040-7003693. Sähköposti: gixxer. Paikkakunta: Lahti, Hinta: 11500. Puh. Paikkakunta: lmatta. 8031771 tai 040-9001065. Sähköposti: mikko.vahtera@kolumbus.fi Yamaha XTZ 750 Super Tenere vm, -95. ajtnoin 6tkm, sini-valkoinen, todella siisti, Kyllä lähteeee!. Puh. Hinta: 13000. Puh. Sähköposti: jhpanda@jippii.fi Honda CBR 600 F vm. 040.7721792. Hinta: 11900. Hinta: 13000. Hinta: 9500. Hinta: 5300. Puh. 0407517601.Sähköposti: kaj80@jippii.fi Suzuki GS 500 E vm .·93. Juuri huollettu. r.ikalaukku. 04(). 044-5215297. DEVIl·hi· pipe putkella. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Henkilökohtaiset palstalle tulevat ilmoi tukset on varustettava lähettäjän nimellä ja oso itteella. 040-846 15 37. 050-5248950 tai 050-524 8950. 040-7185872. s;iM~: tunJ~t~nl!trötm~,j:Om BMW: BMW1200RS Tankkilaukku, täysin käyttämätön BMW oma originaali. Paikkakunta: Lahti Hinta: 11500. Hinta: 150. Paikkakunta: Espoo. Puh 0400-891003. Hinta: 11800. 044· · 5556556. 35 500 km. VAnce &Hines putki, K&N, Dynoje~ ohjausiskari. Kuvia sähköpostilla. 09 25861760 tai 050 5480676. Sähköposti: kari.syija@elisa.fi Suzuki GSX·R 750 vm.·01.17tkm, ~nivalkoinen, tiiydellinen huollokiDa, erittäin siisti ja hyväkuntoinerLhlip:/fwww.nettiauto.com/65814. Paikkakunta: Helsinki. takuu, huipposiisti ja huollettu pyörä. Sähköposti: motocrosser1l5@tlotmail.com Honda CBR 600 PC25 vm. 040-846 15 37, Såhköposti: pekka.nieminen@ppa.inet.fi BMWK1200RS vm. Hinta: 1400. ajettu 28000km. -01. Paikkakunta: Mustasaari. Paikkakunta: Kervo. Puh. Hinta: 4000. Erittäin hyväkuntoinen. -98. Sähköposti: lasse.pohjola@tuukku.com KawasakiZX~(636 ) vm. Hop.harmaa.Aj 31 tkm,ABS+IämpökahvaLBagster tan~nsuoja. 0400·502171, Sähköposti: jan.jarvinen5@iuukku.com AprlllaRS vm. -03. 57 tkm, puna-valkea, 2~aukutja teline. ·99. Sivu-ja takalaukut Oiva pyörii matka-ajoon ym. Hinta: 8400. ·02. Musta. Paikkakunta: Nivala. Puh. 0405466540. Sin.valk. ·98. Siisti, merl<~huollon huohama 14600 km malka· ajoa ajettu Bandit Punainen. 5.100. Puh. Sähköposti: tomi.poyr)@kolumbus.fi r------------ Ilmoita ilmaiseksi teksti-ilmoituksena. 0400-502549. ·99. 05-4587111 tai 040·8393775. 3x Kapan laukut. ·99. Såhköposti: jari.jamsa@edu.stadia.fi Yamaha YZF R 1 vm -03.Akrapovic-slip on, uudet renkaat, aj. Paikkakunta: Imatra, Hinta: 4000. Hinta: 13000. -99. -00. Myös rahoituksella 3000 käteen, loput 212 ?/kk. -98. -99. ·03, 5 tkm. 4tkm, vihreä, powerbmnze pieksi, tod.siisti, uusin malli.Rahoitus. Puh. Hinta: 14000. Ajettu 48000 km, siisti ja kaikin puolin ehjä peli Ei kaadettu. Paikkakunta: Helsin~. 6 tkm, tri-color, virheetön Suomi-pyörä, taijoa, Talvisäilytys mahdollinen. 050-3510511 tai 044-3510511. Puh. Ajenu alle 10 000 km Mukaan uuden veroinen Kypärä. Sähköposti: rc51@luukku.com Honda CBR 600 F vm. Hinta 5 800. Hinta 2,600?. H. Paikkakunta: Imatra. Kahdet renkaat, hyvät! Kaik~ huollot Ha~n huollossa Raumalla. Nopeimmalle omakustannushintaan TOP 1 kuntoinen matkaenduro.Aj 46th, 2.om., tiiysin huollettu, tuliterät renkaat, GiwHakalaukku, kaatumaraudat Kuvia sähköpostilla.Aja vaikka Pariis~ta Dakaninl. Hyväkuntoinen ja siisti alkuperäiskuntoinen sport· tourtng uudemmalla (-93) koneella. 040-7618889. Sähköposti: akatoora@luukku com Aprilla SL1000 Falco vm. 716 4606. Såhköposti: op@pp.inet fi SUZUKI: Suzuki Freewind 650 vm. HUOM! Ei vaihtoa!. Musta/kulta, Hyvä kunto+ alkuperäiset sivulaukut Uudet renkaat Hp. Sähköposti: harri simola@raute.com Kawasakl ZZR 1100 vm. -93.Tyylikäs musta1lranssi, aj.50 tkm. Ilmoitukset julkaistaan nimimerkillä. Laadukas reissupyörii ensimmäiseltii omistajalta. Sivulaukut.Aj 27 tkm.Huollot merl<kiliikeessä.H18 500?. Paikkakunta: Suolahti. Hienossa kuosissa ajettu 23 000 km kaikin alkuperäisvarustein. -03. aj 6000, keltainen kuin uusi, takuu voimassa 28.3.2005 asti. ajettu 27tkm, huoltokiqa, K&N, leovince, Dynojet, erikoisella Rossi värityksellä, myös 25kW. Vaihdossa voidaan ottaa hyvä keikka: Hinta 11990:- Puh.040-7632757. Säilytys kevääseen tarvittaessa. Puh. 040-5122347 tai 040-5122347. ·02. Todella ~isti Huolto~ija, uuden veroisetkulutusosat Giwin laukut135 hv eli todella mukava matkakaveri. 044-5916061. KAWASAKI: Kawasakl ER-5 vm. Puh. huollot ok, rek.4/-02, ajettu 18tkm. tarjoa!. uuden veroinen katu endum olisi kaupan pyörällä ajettu 7400 km. ·03. 0408424207. 0400-280771 Sähköposti: hannu.tiainen@jiiri· ikkunat.inetfi Suzuki GSX·R 600 vm. Hinta: 11990.Puh. soita ja kysy lisää. Sähköposti: mikkokaljunen@llotmail .. ·99. 19tkm, musta, Wileyco slip-on, spoilerpleksi, undertail, uudet renkaat.Rahoitus. -91, aj. Sähköposti: jari niemeln@pp6.inetfi Honda CBR 600 F vm.-00. Hp. 6.500?. Puh. Puh 05().5339716. -93, ajettu 38 tkm. -02. www.bike.sh APRILIA: AprHia Falco SL 1000 Twini vm. Puh. Sähköposti: kimmo.kynnostlp anphonics fi Honda CBR 600 vm. -90. Sähköposti: sami.nurme@kolumbus.fi Suzuki GSX 1100 F vm. -00, Erinomaisen hyvin pidetty ja huollettu pyörä aj.33tkm eturengas lähes uu~ ja mukaan Givi 52l takaboxi, Aprilia tankkilaukku sekä SpyBall hälytinjkäynnistyksenesto. Paikkakunta: Helsin~ . Paikkakunta: Kellokoski. Sähköposti: lila.silventoinen@issoy.fi Suzuki G8f.600S Bandlt vm. Puh.044-335 7049. HondaCR250 vm, -93/94. 9700km, slrtlrten.l'alijiaiJlnta: ~uniml. Hinta: 11300. Hinta: 6900. Paikkakunta: Nummela. Nätti nakupyörii! Kuvia sähköpostilla. Paikkakunta: lievestuore. Sähköposti: harri simola@raute.com Kawasakl ZX 7 R vm. Erikoinen! Vaihto enduroon. aj. Paikkakunta: Vihtavuori Hinta: 3900. Puh. ·90. -02.Aj.28 tkm. -89, punainen, ajettu 5300 km. -92. Hopea, aj.41tkm, Hyväkuntoinen ja säännöllisesti huollettu. 700 ?. Puh. Puh. 050-5660479. Puh. väritys on ~i· ninpunainen ja hopea, Paikkakunta: Sibbo. Puh. laadukas reissupyörä en~mmäiseltii omistajalla. Sivulaukut.Aj 27 tkm,Huollot me~liikeessä. Paikkakunta: Kaunua, Hinta: 18000. 040-7379933, sähköposti: raulo1@suomi24.fi Suzuki GSX·R 600 vm. Vastaukset toimitetaanlehden toim ituksen kautta ilmoittajalle. Postita ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, faksaa numeroon: 09-273 1301 tai jätä se internetsivui llem me osoitteessa: www.bike.sh D Myydään D .Ostetaan D Vaihdetaan D , Henk.kohr. NIMI & PUHELIN TEKSTI ~ 148 ~ Lisää Myytävää ja ostettavaa löydät lnternetosoiHeesta www.bike.sh .... Kameleonttimaali, 150 hv, laserin 4·1, kisakytkin +muita herl<kuja ja uutta osaa. Puh.04Q.7684990. Honda CBR 1000 F vm. 0400·813973. Honda VT 1100 Vm. Hinta: 16900. Puh. Sähköposti: liikanen.jyrf<i@luukku.com Yamalla YZF-R1 vm. ·02. Paikkakunta: Kotka. aj. Paikkakunta: Kervo. 09 25861760 tai 050 5480676. Sähköposti: kari.syija@elisa.fi Suzukilntruder 1500 LC vm. Puh.050-62619/Jarmo. Kawasakl ZlOOO vm. Vihreä, mittarissa 43000 km. Puh. Hieno yksilö+ pieksi+ kaatumarnudat alkuperäiset + tankkilaukku +suodattimia . Pyörä on säilytetty lämpimässä tallissa. ·01. Puh. l6tkm. Puh. Myyn talon oston ta~a. Seissyt vuosia, ajettu alle 5tuntia (uusi). Kuin UUSI. Paikkakunta: Hyvinkää. Puh, 0405601504. Hinta: 6600. Erittäin hyväkuntoinen. 'Rossi-replica',Arrow-tehari Papereissa A1·tehoinen. Uudehkot gummit alla Kulutusosat ok. Hinta: 11500. öljyä + keljurasvaa ym,Talvisäilytys haluttaessa ilmainen, Hinta 4.900 ?. 1tkm. Myös rahoituksella 3000 käteen, loput 212 ?/kk. 044· 5844740. Puh. Puh, 040 848 654\.Sähköposti: pasi.koivisto@pp9 inetfi Suzukilntruder 1500 Classlc vm. Paikkakunta: Nivala. -95. Sähköposti: juho.passila@lalio.fi Suzuki GSX 750 vm. Puh. ajettu n. BMW:n oma takalaukku (AlU) , BBpowerin lastu+Remus revolution tit suoralla väliputkella. Alkup,putkisto mukana. Puh. 27 tkm, sähkönsininen, alkuperäiset laukut, 2 ple~ä. ·89. Puh. sis. Hinta: 10000. -Ol.Punainen, va~o. Paikkakunta: Porvoo. Hinta: 6900.Puh, 0456778712. -01, kisa tai harraste rata-ajoon.Pyörällä ajettu 5200km katuajoa Lasiku~u katteilla, yoshimuran Race putkistolla + Powe!commander.Pyörä kuin uusiiVaihdossa esim.CBR600RR,.,myös veronomat tai naarmuiset???. Paikkakunta: Pietarsaari. -03. 040 527 4269. 044-5935272. Suorastaan sikahalpa (uus vastaavin kamoin 24070, ·) Paikkakunta: Orivesi. 02·8666703 tai 044-2927000. Såhköposti: kainul@dnainternetnet HONDA: Honda CBR 1000 F vm. alv. Ilmoituksen on oltava toimituksessa vimeistään 3 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Hinta: 10300. 040-8484956 Sähköposti: juha koqu~ti.soon.fi Yamaha FZS 1000 "Fazer" vm -02. Såhköposti: mikko_raman@hotmail.com Yamaha XJ 600 Dlverslon vm. Kumeilla aj. Paikkakunta: Rovaniemi. Paikkakunta: Hyvinkää. 6.500 ?, Puh. Puh. Hinta: 13000. 040-5094596. Honda Hornet 600 vm. Uudet renkaat Huoltokiija OK. Puh. Hieno uudenveroinen, väriltiiän metallinhohtosininen pyörä jolla on ajenu vain 5200 km (huolto~ija). Hinta: 6500. Kuvalliset ilmoitukset 43 . Puh.040-7568620. ·91. Paikkakunta: Hämeenlinna. käyttöön. -96,Tumman vihreä, siisti, alkuperäiskunnossa. pyörään tehty kaikki huollot. Sähköposti: matti.oikkonen@tuukku.com Suzuki GSX-R 1000 vm. Hienossa kuosissa ajettu 23 000 km kaikin alkuperäis'larustein,Uudet renkaat HuoliokiDa OK. Paikkakunta: Vantaa. Sähköposti: pekka.nieminen@ppa.inet.fi BMW R1150GS Adventure vm. Nyt lähtee halvalla hyvä cebari.Kesållä vaihdettu nokkakelju+~ristin, tulpat, ilmansuodatin, etu rengas, keljut+rattaat.Pyörällä ajettu 44tkm. ·02. 050-5981529. Sähköposti: petri.huhtala@pp.nic.fi Yamaha TZR 125 vm. Uusi takarengas, ketjut,jarrupalat yms. Paikkakunta: Pori. llfnla: 16000.Pllh. 0503702489. aj. huollettu ja virheetön.IXIL·vaim.ja touring-pleksi.kolmannelta omistajalta uuden alta pois!. uutta vastaava Suzuki GSX750F uushankintojen alta. Ajettu~- 5000 km. Nyt syyshintaan Kawasakin rähinäpyörä.Ajettu n. 6300 km, huollot tehty. Puh. Puh. Ämeen hieno piikki, Paikkakunta: Rauma. Sähköposti: pekkak@motocmss.com Yamaha FZS 1000 vm. Punainen. Hinta: 17500. Siisti ja hyväkuntoinen väriltään musta/punainen menopeli Kysy ja tee taijous. Hinta 9500. 04().8393775 tai 05·458 7111. Suzuki GSF 1200 S vm. Sähköposti: jannejj@jippii fi Honda CBR 900 RR vm. Hinta: 8000. säitytys mahdollinen talven yli. Sähköposti: tuukka.hakkarainen®k-rauta.com Suzuki GSX·R 1100 vm. Hinta: 12500. H 18 500?. Paikkakunta: Suolahti. 050-5248950 tai 050-5248950. 750.heikkihuotåri@spamgourmet.com YAMAHA: Yamaha FJ 1200 vm. Paikkakunta: Kuopio. Puh. Paikkakunta: Oulu. Hyväkuntoinen matkasportti, krauserin sivulaukut, sähköpleksi, huollettu valioyksitö, ml.68 tkm. Puh. Siisti. n. myös vaihto halvempaan CBR 600:een. Kulutusosat kunnossa. Paikkakunta: Vantaa. 040-5204042 tai 0400· 808993. Hinta: 4500. Sähköposti: jari.kauppila@anglo.fi BMWK1200RS vm. Siisti,Säilytetty lämpimässä tallissa. -88, ajettu 43tkm. -97.American style, todella siisti custom varusteineen. 9. Hinta: 7800. -90.1käisekseen erittäin hyväkuntoinen piikki, koneeseen vaihdettu 4000km sitten uusi sylinteri mäntii yms.ja edellis kesånäkiertokanki, alakerrnn stefat ja laakerit yms. Puh
n 7000. Vance&Hines 4- 1, putket+hiilikuitupintainen pönttö. Jouset putkien ja vaimentimen väliltä hukassa. Hinta 12.000?. Mukaan myös mm. 040-5659759. Sähköposti: tphi~unen@kolumbus.fi Kawasaki ZZR 1100 vm. 0405126724. Sähköposti: markku.visuli@mai 1suomi.net Ducati Monster 916 S4 vm. Hinta: 500. -02ja 600/1000 -OL. Puh. Bike luettelo -03. Hinta: 150. Paikkakunta: Tammisaari. Hinta 9.000?. Sähköposti: markku.visuli@maiLsuomi.net Ajopuku · Rukka Airpower, koko 62 vuoden vanha ovh IOOOe. Paikkakunta: Oulu. Paikkakunta: Rusko. -01,Ajettu vain 5700km.Nyt aito paukkurauta edullisesti, ei häpeä uutta.Kevät tulee kuiten~n ... muuten ok 500.-tai taijousten perusteella tarpeettomana, Paikkakunta: Rauma. 09-ll547119tai 0405919283. Sähköposti: aritaskinen@luukku.com Ski-Doo MXZ-670 h.o vm. Ostaja maksaa toimituslluluL .. Paikkakunta: Loviisa. 040 540 8799. Kone toimiva Alk peräisyys on aina vain plussaa! Taqoa ihmeessåll. Paikkakunta: Alavus. Puh. Puh. 044-5637841. Talous ok. Puh. Puh. Käyrät mustat, vaimenoin pyöreä ja kiiltävää alumiinia. Puh, 040-5603248. 040-7003693. Sähköposti: cbr.osatheikkihuotari@spamgourmetcom Kawasakl ZZ-R 600 vm. Paikkakunta: Espoo. Vai oletl«l aikeissa ostaa/asentaa siirtosaqan? Ostan tai vaihdan Falconin upean siirtosaqan alkuperäiseen XVS 650 Dragun poljin/lappisaqaan, välirahaa ??. Paikkakunta: Järvenpää. n,130hv..... Puh. Hinta: 100. 0400431436. Sähköposti: k.jounl@tuukku.com Aral kYJ)!tilkal ma'leij~mallall!lista Ml'!l s el\ll)fll sllsU f\1111\aan savuvisiiri.H270/taqous. 050-3530617. Sähköposti: ekes@mbnet,fi HENKILÖKOHTAISTA: Etsin matkaseuraa mukavista 35-50 vuotiaista naisista/tytöistä. Nimim~ "Moottoripyörän takaistuin on vapaa' Löytyykö hellää huolenpitoa kaipaavaa leidiä 'Biäkkänn' kyytiin? Olen 46/184/76 sportt. Hinta: 250. Sähköposti: esa.toiva@luukku com Suzuki Sollfer S Halutaan ostaa kyseessä oleva mopo! Vanhemman mallin eli stereo jousil\a ole~a Suru~ S. Kaupan päälle tarvikkeita ym. Erittäin siisti valkokilpineo Supermolo. Sähköposti: an.toivanen@kolumbus.fi Yamaha FJ1100 vm. Paikkakunta: Helsinki. 0500-4 79 417 (Kauhava). Yamaha FJjXJR alkuperäinen keljufrataspaketti. 045-676 6541. Husaberg FS 650 E vm. -91. Sähköposti: nav1.frsen«i.abb.com Puh. 11-1 3 p. Sähköposti: jari.kauppila@anglo fi OSTETAAN: Kappa K-44 takalaukku tai Giwin vastaava! Puh. 0456334637. vain 300 km! Kts. -02. Puh. Sähköposti: lredrik.bjork man@sydvastfi Honda CBR 1000F SC21 vm. -Ol.Valkoinen takavanne, ehjä ja siisti, ajettu noin IOtkm. GSX-R750-00 .. -90- -00. -99, tosi siisti mzx, huollettu kaasu alusta, pohja panssan, edellinen niinsanottu tehdasviritetty h.o. Puh. Puh. 040-7313034 (Vantaa). KTM125SX vm. 40? Puh. Pienet ulkonäkövirheet ei haittaa Sisuskalut oltava kunnossa!. -1l2.Taijoa!. Uusi nahkapuku 2-()sainen sinjmus koko:52, mukaan suojat.Paikkakunta: Hyvinkää. Racing Supermoto katukäyttöön.Aj. 0405936699. -03, ajettu 5 SM-erää. -113. 0400502171. Bike lehdet:1991/3,1992{5,1993/6. Paikkakunta: Lempäälä, Puh. Puh. Hinta: 15500. I5844980.Sähköposti: thaapane@pp.htv.fi Honda CB 600F vm. 040-51043 66 www.motoplaza.org Lisää Myytävää ja ostettavaa löydät lntemetosoitteesta www.bike.sh ... 149. Sähköposti: hei~.jaurakk ajarvi@netikka.fi · .,.,_ TARVIKKEET: Perälaukkuja Kabe 46\ilrnn perälaukku + ~eismalli periilevy + 2x avaimet. Puoleen hintaan, 130 ?. +46-8-5303 00 15 (svenska & english) Fax +46-8-5 303 1145 email: www.spinninw@algonet,se MP-PURKAAMO KAKSITUHATTAVIISISATAA Ducati748, 916,996 vm.-03.Aikuperäinen Ducati 748,916,996 malleihin sopiva öljynjäähdytin kitti (sis.letkut ym.). Sähköposti: jari.jarvinen5@iuukku.com Suzuki GSX·R vm. -03. Paikkakunta: Kyröskoski. Sopii mm. Sähköposti: gsxr.vanne.heikkihuotari@spa mgourmet.com Yamaha1WIId Star Alkuperäinen pakoput~ josta voi rakentaa esim muhkemmat äänet. Ostan seur. Puh.0400-813 973. Royal Enfield Bullet DX vm. Givi 361ilrnn perälaukltu. putket (termignoni). yh. -88. MUUT MERKIT: BlleiUC1 Uihtrllng ""'-·99. Sähköposti: villev.jarvenpaa@m-real.com NELIÖMETRIÄ Yamaha Dragstar XVS 650 vm. 050 3874170. Taijoa!. Paikkakunta: Helsin~. Paikkakunta: Vantaa. -85. Paikkakunta: Äänekoski. Puh. Puh. 0500-539703tai 0500-539703. Sähköposti: uhtk)@luukku.com Nahkapuku vm. Hyvän kaupan päälle satula laukku.pyynti n, 4990e. ~·k~t . 0500-784322. Keskiseisonta tuki Blackbirdiin!!. täysihuollon jälkeen ajettu vain 100km. Osat käypi vissiin 90-92, ehkä. Saa kysellä myös erikseen. ~ 0500-827 ~o (l'afllmJslionJ, Husaberg FE 501 Supermoto vm. Jäikö tarpeettomaksi XVS 650 Dragun alkuperäisetjalkatappisaqat+pol~me t+vivut. 040 540 8799. -99. Puh. Puh 0400-502549 tai 0400-502549. Hinta: 250. endurovanteeL lisävarusteita mm.l~lin pull<i. Hinta: 270. Puh. t!yyllta hlluUI<rptmainon ~...,.lnen ~-S))'iblnta~nl, Pallckakunla: KoSlil!nkOI\a, lluua: 15900. Hinta 650 ?. Hinta 4.600?. 1200~~1t P&M · vantect, \'1,8.· putl<i.1-W. Ktt!;f'!'tsa~, ~ Pi!1euy. Paikkakunta: Haukipudas. 13v p. -01, alkuper.iinen vairnennin ja pieksi. Mukaan Haynesin ZZ-R-opas vm. Kuin uusi, myös vaihto mahdollinen. Juun tehty koneremontti. ilm.putsan, teholastu. (n 115hv) mLn 15000km.huollot merkkiliikkeesså,talvet ollut olohuoneessa punainen.mukaan ducati-gore-tex-ajotakki ja ~ll!.{le~ t ym,ta1wli (2v.). Honda CBR 600 F2002Yoshimura EMS Bo~ 425? Honda C8R 600 F2002 uusi Hurri<: slip-on vaimeniaja (sis. väliputken) 100. Uudet umpio ja jatkatappi (osa 34028-5019) sekä naarmuinen vasen sivupeili (sininen). Pitää olla rekisterissä. lskari~ vanteet sun muut pitää olla suorat. Hp. 150?. lastu. ll\llllSia)ai)I\IOIW~Ija, ~Jid~kuu 1 uutla)'$1~i1>'il?- H. Meillä on myös todella ljon uusia Kawasakiosia, jotka myymme 30-70 % alennuksella! Pääasiassa 70-80 luvun alkupuolelta olevia pyöriä. Osoite: Finkmossevägen 150, Tumba, RUOTSI. MIKA PUHUU SUOMEA +46-70-630 0415 SOITA Ma-La klo 11.00 - 18.00 LIIKKEEN AUKIOLOAJAT: Ma - To klo 15,00- 19.00 Pe klo 12.00 - 16.00 l0.50ll?. Oletilan pitkä, solakka ja nätti 09-alueeila. Nimim.: 'XX' VANCE&HINES Sport&Cruiser pakoputkistot ym. Dyna sytytyslaitteet, puolat, johdot, Custom kierroskorottajat Dynojetkit K&N myös erillissuodattimet Mikuni & Keihin·kaasarit WEBCAM·nokat Wiseco ja JE piston männät Ym, viritysosat Asennus, huolto, korjaus Suomen MP Palvelu Oy Karvaamakuja 4 00380 Helsinki 0400-555885, 09-22432727 IIDPIIZI ll: uroopan huippu ajoas umerkk i Rev'it n t meiltä. Tule totea maan kuinka huiiJpulaatu kohtaa edulli et hinnat! Meiltä löydälmyö saappaat laukutja paljonmuuta .. Kausi tmjouksena rdura ajotakki 149 ?.!! Tervetuloa. Rattitie 26 A Tattarisuon teollisuusalue. Ark. 09-279 3678. Vance & Hines Supersporttehoputki 4-2-1 Honda CBR 1000 Fvm -87-00. Uusi, tehtaan paketissa. Puh. Hinta: 500. Puh. Hinta: 100. -96. 0503682808. Puh. -99. Sähköposti: t.myllykoski@suomi24 fi Suzuki TL 1000 R Ostetaan reilun' alempi jäähdyltäjä sekä powercommand ja tehoputket Kaikenkuntoiset osat kiinnostaa! !. Paikkakunta: Helsinki. Puh. 040-7003693. Bnr.-attu. -99, Oletko asentanutsii~osaijan. 1'1jll,().\0·73170141<110~0.7317014. s,!~~eilsi.(Hl! Ducatl SS 750 FF 'YQt, -02tp\Jpiii'II'IJ, ml.8731 km. Hinta: 330, Puh. -02. Paikkakunta: Oulu. Kansi (musta) valmis porattu. Alkuperäinen Honda CBR 1100 XX takahaarukka (käytetty) 350 ?, Paikkakunta: Oulu Puh. 0400654572. Honda CBR 600 R vm. aj. Vasen äänenvaimennin. Paikkakunta: Vaasa. Hinta: 4990. Hinta: 4300. Sähköposti: jUindberg@surleu.fi Lehdet vm.-91. 019-342168tai 050-561316. Honda Blackblrd vm. Sopiva periiteline ja selkänoja. 050-5690376, Sähköposti: jani.patronen@jippii.fi Kawasakl ZX10 Omistajan käsi~qa ja laukkusaqa ~innikkeineen. Paikkakunta: Tampere. Lojuuko jossain joutilaana koqausopas kyseiseen pyörään, myy se minulle! Oulun alueella voin käydä hakemassa -ei postilusrumbaa, keräåt vain rahat pois. 10-1 6 La. Puh
Kehä 111 . Tikkurila . suojukset PIKAHUOLTOMME PALVELEE AMMATTITAIDOLLA - RENKAAT ja vaihtotyöt - Jarrupalat, ketjut, rattaat ja öljynvaihdot nopeasti ! MASTE BIKE Viinikank. 1 0~00~18~00 La&1 0~00~14~00 1Qj1If1(tli <19 KVMCO Aamuruskontie 6 . MP- VARUSTEIDEN ERIKOISLIIKE . 346 3663 .HYÖSUNG. P. 03-2144 750, Fax 03-2224 755 Avoinna arkisin 9-17, lauantaisin 1D-14 Ark.. 57 Puh. TAMPEREELLA ! YAMAHA Moottoripyörät, mopot, skootterit, mönkiJät ervetuloa valitsemaan ykkösmerkeistä omasi. ÄLÄ MENE HALPAAN ! OSTA KERRALLA KUNNON AJOVARUSTEET EUROOPAN TUNNETUIMMAT SUORAAN ITALIASTA ! flllinEs~ ~ ~'~ ?· G AMERICAN-PRO t-~~-J 'V MEILTÄ EDULLISESTI SUURVALIKOIMASTA ! -Nahkapuvut, -takit, ja -housut -Tekstiilitakit ja housut -Kypärät, saappaat, hanskat -Selkäsuojat, ym
? ' ~ J l 1 ~· ? 1