BIKE 1/2005 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

CJIJCJtCJ evAMAHA . Mönkijät pyörät IJRIDiiESTORE af;W"JCErs ~Castro! 1 <!ME> . ·center · Uantaa YAMAHA Tuupakantie 1, 01740 Vantaa, Puh. (Og)2. Mopot . MP-huolto AIIRight -tarvikkeet MP-A§V ( SHOEI) l r evAMAHA evAMAHA eVAMAHA . Moottori
Perämoottorit . Huolto ~Je76 6555, avoinna Ma-pe 10 -18, Ia 10- 14. Varaosat . Vesijetit . t.., ] GYAMAHA · . MoottoriKelkat ? ? ? ? ? Yamarin Buster Terhi Zodiac Helly Hansen ~YAMAHA ~1
28 Koeajossa yksi kuumimmista supersportpyöristä. .. 9, 41, 43, 137, 148 Auto Bike .?........................?..?..........?....43 Bike Point ............................................ Muutama aika sitten nämä pyörät olivat vain harvojen herkkua. YAMAHA MT-07 GGN 64 13& Yamaha jättää tehon omaan arvoonsa ja keskittää voimansa vääntöön. 145 Duell ............?..........?.....?... 145 Storm ......................................... 76 M-Star ., ............................................... ........???????????. 67, 92, 143 Suzuki .................................................. 77, 141 Kesmotors E. 132 Ukra ................................................... 73 Janne Suominen ..?.........?....??????????????????. 53 Peter Pan Maailma .............................. 47 Team Salonen ...................................... 146 Varkauden Osa- ja Tarvike ..................... .-.................?....?..?.... 139 -140 Boot Factory .........................................41 Brandt .?.?.............?.............?..?. 112, 119, 133 Motomarket.......................................... Onko tämä vuoden uutuus ja tulevan trendin alku? Alfamer .................?.....?.......?..?..?..?.......78 Ali Rlght... 178 hevosvoimaa ja 166 kiloa ... 9O 142 SYTYTYSPUIKKO 144 TAJIARAIVIARKKINAJ: ~:::= Gotland Grand National keräsi jälleen noin 2 300 enduron harrastajaa Gotlannin saarelle nauttimaan mudasta ja mahtavasta runncJ .......,.n,__ . Jokiniemi ......................... 73, 141 Eurobiker ..............?..?..?..?.............?..?....86 Frank Nyman .?..........?...........?..?............ 20 Triumph .............................................. 21 Konekeskb ........................................ .,,,;,.,,.,,.,,.,,.,,93 Scott Sports ......................................w98 Scramble Heaven .................................. 5, 61, 111, 118 EE·Speed ......?..?..?.......?..?..?................. 11 Motorman .......................................... 110 Takatalo ............................................... 146 Red Devil ...................................... 146 T. Uimonen ............................... Orthen ............................................ 17,30-31 Crashblke Center .....?......................?.?. 112 KX·Center ............ 61 Jofama ......................................... l)erbin uudet katupiikit koeajossa. 18 12 KIPINÄT TEKNISET RATKAISUT 138 OSATTIIN SITÄ ENNENKIN! 8B Kaikki viime vuoden testit pikakelauksessa. Testissä peräti 98 pyörää! Enemmän kuin koskaan ennen! 32 / Kerromme totuuden kaikesta, aina radiaalijarruista pakoputkiston läppiin. 34 Sy~än-Hämeen Safarit ......................... Miksi nämä ratkaisut ovat lyömättömiä? SUPERMOTOT Nyt myös japanilaiset valmistaja;~~ot taneet supermotardit vakavasti. 120 Moto Selnäjoki ..................... 115 Turun Messukeskus ............................ 111 Motoxl ................................................. 120 Moto Focus ........................................ 97, 127 Rlku Motor ...........................................10 RM Heino ...................... 102 4 '? Kun kaikki luulivat tehosodan jo laantu-.....- neen Suzuki pisti taas paremmaksi. 97 SE-Bike .............................................. 131 Sn?ll~a.n Motorsports ......................... 2- 3 Ykkös-MP ...........................................127. 135 Mopo-Sport ........................................ 27 Hanx Systems ..................................... 112 Masco ..................................................41 Maxx Center ......?..?.....?.......?............_. 111 Yamaha-Center .................................. - H·DCenter ........................................... 119 Tokimoto .............................................. 144 Spmnm Wheel .................................... 102 Elcat ..?....?....?..?..?..?....?..?..?...................43 Euro Motor Center ........................ 60, 83,114 Michelin ........................?....................128 Moottoripyörämessut ....?.?..??......???????.. 103, 143 Sumeko ................................... 84 Bike World ..................................?..?......66 Bike .......................................... 144 Urheilu·Koskimies ............................... 145 Wasa Auto Rapid ................................. 11 Moto-Rauma ......................................... US Moto Italia ......................................... Yamaha R6 on entistä parempi 8 OUTSIDE radalla! DERBI 125 GPR & NUDE TESTIT2004 NuoriUe on tarjolla entistä maukkaampia 125-kuutioisia. 7, 87 Kuvan Moottoripalvelu ......................... 104 Tuonti P. 11, 133, 143, 144 Rukka ............................. 115 Me Kicksa ?...... ;.?..?..?..............
Se johtuu siitä, että päätimme vaihtaa lehden. Posottelin kuitenkin testiä lainahöyhenissä, ainoat ongelmat syntyivät pitkillä suorilla, Ratatestissä vauhtia oli suorilla aika paljon ja kun liian suuresta kaula-aukosta viima puski kymmenen kilon paineellatiukkaan pukuun, näytin varmasti rantapallolta. Hirveä läpätys ja riepotus tuntui aina suoraa päästelles- 6 säni. Toinen, melko uskomaton tapaus oli, kun sama kassi hukkui yhden testin aikana molempiin suuntiin mennessäni. Keller. ·'tlll!omalset avustajat: Ru~i: Gerry Nordström ja Fredrik Lundgren. Norja: Stein R"mmerud. Jopa Sale, mantsapyörien maahantuoja ja kohtuullisen karaistunut kaveri totesi, että "kyllä Salonen toi sun kassis haisee kuin napaketun raato". Kilpailu kiristyy, kaikkien tekisi mieli olla paitsi testien ykkönen myös markkinaosuuksien ykkönen. paksussa lehdessä. Luetteloosuuden lisäksi esittelemme tassa lehdessä uutta tekniikkaa ja kysymme miksi se on niin hyvä. Aina kassi on kyllä lopulta löytynyt mutta on kiusallista mennä pyörätestiin kun ajokamat saapuvat päivän myöhässä. USA: John Ulrich. Nyt on kuitenkin maahantuojien _oltava nopeampia myös näissä päätöksissä, sillä kuten sanotaan; nopeat syövät hitaat. Tänä vuonna esimerkiksi BMW:n ja Kawasakin mallistot ja hinnastot olivat HarleyDavidsonin lisäksi lyöty lukkoon jo hyvissä ajoin. lehti e1 vastaa tästä malldofll~~~u ~iheu~ tU\'llsta vahingosta, t,ehden vastuu ilmoituksen po1sraam1seSlä telj!Jikalsemisessa saltuneesta Virlleeslii rajoittuu Ilmoituksesta maksetun maär.ln palauttamiseen. Ei juuri naurattanut, sillä tämä oli peräti viides kerta tänä vuonna. Italia: Bruno de Prato. Ei siinä mitään mutta kun selvisi, että mies oli matkus- · tanut lentokoneessa puku päällä ja kypärä sekä vaihtovaatteet käsimatkatavarana, alkoi tapaus hymyilyttää. Jälkikäteen Pererin nahkapukumatkailua on naureskeltu miehen selän takana ja mietitty lenroemojen ilmettä yhden matkustajan istuessa kirjavassa nahkapuvussaan ilme tiukkana koneen ahtaassa penkissä. Nyt on kuitenkin naurut minun osaltani naurettu, sillä olen vakavasti harkinnut seuraavaan testiin lähteväni ajovarusteissa. Kaikki oikeudet pidätetään. ISSN 1455-1861. Esittelyssä myös kaksi ensi vuoden suurta ,tulijaa eli Suzuki GSX-R1000 ja Yamaha MT-01. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty, Mikäli flw;Jksyttya Ilmoitustae tuotannollisista tai muiS1a tolminnalllslsta sytstå (esim.laliot) tai aslakkaasta johluvasta syystå YOida julkaista. kokoa .. Tämän lisäksi lehdessä on tietysti normaalit osasror ja lyhyt oppimäärä kaikista viime vuonne julkaisemista testeistä. Jouluun ei ole enää paljoakaan aikaa, mutta sen verran kuitenkin, että ehtii esittämään Joulupukille toiveensa ensi vuoden pyörästä, ajovaatteista ja muista harrastukseen liittyvistä tarvikkeista Tuntuuko tämä Bike Luettelo jotenkin erikoiselta kädessä. ~ksa: Jan Leek. Lehti on Taas on vuosi vlerähtänyt ja katse nyt valtaosan muiden lehtien tapaan kokoa . Erikoista vuodessa 2004 on ollut myös se, että moottoripyörien myynti lähti käyntiin jo heti perinteisen moottoripyöränäyttelyn jälkeen. Aiempina vuosina kauppa on lähtenyt käyntiin vasta keväällä, toukokuun paikkeilla. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa llmo~ukse n julkaisemisesta tai tarkoitetusta jul· kaisuajankohdasta lukien. . Ilmoitusasiakas on vastuussa Ja korvausvelvollinen mainon· tansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahirr goista kolmannelleosapljolelle jaj tal TLH·Me<lla Oy: IIe. Tilaukset toimitetaan lorce majeure (lakko, tuotannolliset häi· riöt, alihankkijoiden viivåstykselyrils.) varauksin. Sivun korkeudessa tämä on 15 mm lisää 'tuomaa moottoripyöränäyttelyä Helsingissä. eli melkoinen määrä palstamillimetrejä näin Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta! ? Kassi hukassa J oitain vuosia sitten Biken Tanskan silloinen päätoimittaja ~pui rcsripalkalle pukeuwneena jo valmiiksi nahkapukuun . suunnataan uutta vuorta ja sen mukanaan A4. Myönsin, että harjoitusta on tullut. Mennyttä vuotta summatessani huomasin, että kassi ei ole koskaan kadonnut silloin, kun matkan kohteena on ollut crossi- tai enduropyörien testi. Näin kävi myös keväällä erään testin yhteydessä, onneks\ silloin sain lainattua Motor Wereld -lehden Thierry Sarasyniltä puvun. Puvun koko ei ollut lähellekään sopiva, sillä Thierry on iso mies ja minulle sopii paremmin sellainen japanilaismitoitus. Hyvänä puolena voi siis todeta hajun varmistavan tavaroiden löytymisen koneen laskeuduttua mutta huonokin puoli asiassa on, Kanssamatkustajat nimittäin mulkoilevat terminaalissa. Koeajo a on puolestaan uusi Yamaha R6 ja Derbin 125-kuutioiset Racing ja Nudc. www.bike.fi ulunur vuosi oli monella tapaa erikoinen. Moottoripyöriä myytiin ? ennätysmäärä ja niin taisi myös .mopokauppa yltää melkoisiin lukuihin. Näin kävi kesällä kun palasimme Husqvarnan maahantuojan, Penttilän Salen kanssa koeajosta. Pererilie virnuilu kääntyi nöyräksi asenteeksi pakon edessä ja pienen ihmisen protestina aionkin istua koneeseen yksiosaisessa nahkapuvussa, vetoketju kaulaan asti kiinni ja kypärä sylissä. Näin olikin, sillä miehekäs katku levisi koko matkatavarahalliin Sami Salonen heti hihnojen alettua työntää laukkuja sisätiloihin. Ei -auttanut kuin silmät kirvellen ja naama häpeästä p'unoittaen mennä noukkimaan haiseva kassi olalle. Vaan eipä hukkunut varustekassi ? matkalla. Bike IlmestyilO kertaa vuonna 2004. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH·Medla Oy? Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3 RN-04300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09·2731301 Vastaava Päätoimittaja: Max Ekqvist Puhelin: 09-2731433 Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituspäällikkö: Sami Salonen Puhelin: 09-275 2505 Sähköposti: samLsalonen@bike.sh Toimituksen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Tobias Pettersson Ilmoitukset: TG-Design Palnopalkka: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat: Konsta Salmin.en (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi), Jukka Helminen Oukka.helminen@mp-kustannus.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (urrila@sci.fi). Simo Kohonen Vesa Koivunen Nimimerkillä avustavat: Sytytyspuikko, Throttle ja A.C. Kun paluumatkan jälkeen Helsinki-Vantaalla jälleen täyteelin kaavaketta, alkoi virkailijakin jo jutella tuttavallisesti, todeten kaavakkeen täyttelyn sujuvan minulta kuin ammattilaiselta. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja Mac McDiarmid. Ala on kasvanut ja myyntikausi pidentynyt. Perinteisesti syksyn maailmannäyttelyiden jälkeen on ollut runsaasti aikaa miettiä niin mallistoa kuin hintoja. Japani: Frank Ie Boucher. Ilmoitusmyynti: Marina Askoiin Puhelin: 09-273 3080 Telefax: 09-2731301 Sähköposti: marina.askolin@bike.sh Lehti· ja muut tilaukset: (www.blke.fl) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09-2731301 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Kari Salonen Puhelin: 09·282 527 Telefax: 09-282 637 Sähköposti: karLsalonen@bike.sh Kestotilaus 55 ?/10 nroa. Vuositilaus 60 ?/10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Siinäpä on ihmettelemistä turvatarkastuksessa kun saappaiden kärkiraudat saavat metallinpaljastimet vilkkumaan. Syy tähän, vaimoni mielestä todella lapselliseen uhoon on siinä, että pari viikkoa sitten ajovarustekassini hukkui taas lentomatkalla. Tästä olen päätellyt, että parin ajopäivän jälkeen kassiin sullotut ja siellä aikansa muhineet ajovaatteet haisevat niin rajusti, että kassi heitetään varmasti ensimmäisten joukossa koneen ruumaan
Touching Xhur Heart
Siihen aikaan, kun hän oli saanut koulutuksen Carrarassa, kaikki tehtiin vasaralla ja taltalla. Olemme tämän jälkeen olleet hyvin varuillamme sen suhteen, kenen naisten kanssa aloitamme keskustelun. Toisin sanoen, jos olemme la;:ttimassa suunnitelmaa uudelle vuodelle, meidän on otettava perustaksi vanha. Otan lähtökohdaksi oman kuluneen vuoteni. Ranskassa valokuvaaja Markus huomasi, että elämäni olisi huomattavasti mielenkiintoisempaa, jos aloinaisin suhteen luovan ihmisen kanssa. Voimistelijoiden kanssa tai ilman, mutta ehdottomasti ilman kuvanveistäjättäriä tai muita luovia henkilöitä. Moottoripyöriä. Näin ensi vuoden alussa on tekemisrä ja sen lisäksi tulee cietenkin pakolliset moottoripyöränäyttelyt Pohjoismaissa. Toiseksi: tutustun Saksan lihantuotantoalueeseen. Alue on tylsä ja kauhea siksi, että siellä ei juuri muuta tehdä kuin massatuotetaan nauraja, sikoja ja kanoja markettien kylmätiskeihin. Osoittautui, ettei hän kuitenkaan ollut kivenveistäjä, mutta kesken selvittelyn hän kertoi meille, että valtaosa työstä tehdään tänä päivänä paineilmatyökaluilla. Lyhyet pakokäyrät päättyvät pakoputkeen, johon kaksi rotevaa voimistelijaa mahtuisi sujuvasti. Näin Friedrichshafen on ohjelmassa myös vuonna 2005. Piehtaroin punaisten ja keltaisten moottoripyörien kanssa Misanossa, asuin mukavasti Riminissä ja matkustin ristiin rastiin Italiaa junalla päätyäkseni illalliselle Al Verdeen Mandello del Lariossa. Ensinnäkin: Mandellossa on käytävä uudestaan, eikä vain Mato Guzzin museon takia. Mato Guzzi on valmistanut kaikenlaisia moottoreita kaikilla ajateltavissa olevilla sylinteriyhdistelmillä yhdestä neljään. Olimme Friedrichshafenissa käydäksemme Zeppelin-museossa. en tiedä miksi. Joka lauantaiaamupäivä. Tai sunnuntai-iltapäivä, mutta ei liian myöhään. Toisin sanoen on aika nostaa jalat pöydä.lle, tehdä tilinpäätös kuluneesta vuodesta ja selata Luetteloa ja katsoa, mitä uutta tarjottavaa uudella vuodella on. Löytyykö joku uusi moottoripyörä, joka on pakko saada. Niin tein, koska ... Onko jotain, mitä emme ehtineet tehdä vuoden aikana, mutta mihin nyt saattaisi löytyä aikaa? Epäilemättä viisas mies on sanonut, että menneestä voi oppia jotain ja jos kukaan ei ole sitä sanonut, se vain todistaa, että ennenkin viisaita miehiä oli vain harvassa. Muna myös hitaampia moottoripyöriä. O limme ke.~äLiä Kaliningmdissa ja eräånä päivä nä NiJdas ja millä h, rjoirrdimme eksym istä maa euduUa. Toisen punaviinipullon kohdalla hän takertui kivenveistäjättäreen ja minä matkustin Italiaan. Onnistuimme yliuämää n risteyksen pyö.ri en pitkän jousirukscn ansiosra ja yllättäen minulla oli m?si tavoite elämässä: korkea moonoripyörä, mutta ei 11iin kork a, että tarvitsen ap ua päästä.l(scni satulaan ja sic.lt'.i poi (kuten tarvitsen KTM:ssä). O len ilmeisesti dlann ur 650 Dakarin , murra luultavasti suurin syy on se, crrä olen katsonut liian paljon luerreloa, jossa ruo kyseinen pyörä ()n . Sen jä.lkeen tuli hyppäys kahdeksaan, ja siinä 500-kuutioinen V8 edustaa huippuosaamista eurooppalaisessa insinööri taidossa. Al Verde on ravintola, jossa on pari hotellihuonetta ja se sijaitsee jäätiköllä, romanttisen Mandellon yläpuolella. On aika särkeä viimeiset joulusta säästyneet pähkinät, irrottaa rusinat hammasvä.leistä, hakea lisää hammastikkuja irrottaakseen kärjen siitä hammastikusta, joka jäi kulmahampaan ja seuraavan hampaan vä.liin, löysätä vyötä, luvata itselleen olla koskaan enää syömättä liikaa kinkkua (ainakin leivän pää.llä ja sinapilla) ja lähteä reippaalle kävelylle pari kertaa tammikuun aikana. Joka suhteessa mitättömät anniskelu8 Jan Leek on kirjeenvaihtajamme Saksassa. Niirburgringin tienoilla ... paikat paloaseman vieressä toimivat niin hornahenkisten perversioiden keskuksina, että ne ylittävät ihmisen käsityskyvyn. Ilmalaivoja, tiedättehän. Toinen syy oli se, että ryhmän johtaja olisi ollut vanhin, mikä.li minua ei oltaisi kutsuttu.) Myös siinä moottorissa kaikki männät kulkevat samansuuntaisesti ja siitä huolimatta, että pyörän akseliväli on yhtä pitkä kuin minun selitykseni, se on itse asiassa helppo ajaa myös mutkateillä. Tämä ei kuitenkaan ollut se asia, josta minun piti kertoa. Lopulta seisoimme iltamyöhään kadu nristeyksessä BMW f650 Daka.rilla ja KTM 640 Advcnturella. Meidän silmissä risreys ol.i a.jokdvortomassa kunnossa ja ismimme pi tkään kacselema"isa raitiovaunukiskoja ja kuoppia, jurka olivat jääneet joko cnglantilaisisra pommiko11eista vuonna ] 944 mi Puna-armeijan ty· kiscösrä to ukokuussa L945. Paikan johtaja, tohtori Meighörner, on antanut restauroida jättikokoisen 12-sylinterisen moottorin ja se on määrä koekäyttää kohtapuolin. Uusi mallisto, uudet otteet näyttämö: o.l ohuone ja sohva. Joulukuusi varisee, pähkinä- ja rusinakulhoissa on jä.ljellä enää muruset pohjalla, kuin Rion karnevaalien jälkeisenä aamuna. Värikkäitä jäännöksiä, rippeet mauttomasta ilosta, joka on huumannut hetken, mutta jonka jäljet näkyvät, vielä pitkään. Vuosi on lopuillaan ja on aika kerätä voimia uuteen ajokauteen ja saada mieli rauhoittumaan. kivenveistäjätär?, mikä kuulosraa aivan hirveäitä saksan kiel~llä. Siis naisen. Tai ainakin kävelylle. Aika oli kuitenkin vähissä ja toisena päivänä hän joutui ostamaan uudet alusvaatteet Stockachissa ja illalla todella rnpasimme kiven.veisräjäträren. Tai ei häll ikeasraan ole kivenveistäjä, mlltta Markus halusi, että kerran eläm:ässäni esitän kysym.ykscm A nteeksi, oletteko. Ainoa syy moottorin restauroitiin oli se, että mootto~ipyöräilevä johtaja halusi kuulla sen käyvän. (Minut kutsuttiin mukaan ohjaajaksi, koska asun lähellä Niirburgringiä ja koska BMW säästi näin hotellihuoneen hinnan. Kuten kaikissa italialaisissa ravintoloissa, siinäkin on keittiö. Keittiössä valmistetaan ruokaa. Ensi vuonna täytyy siis ensimmäiseksi hankkia edulli ner) lento Bergamoon, c.dullinen vuqkra-auro lentolipu n lii tteenä ja lähes ilmainen viikonloppumajoirus ja ruol«l Mandellossa. Teho on turmelevaa, etenkin kun se on helposti hallinavaa ja tietää aina tulevansa Kesselcheniä ylös ehtiäkseen nauttimaan vielä yhdestä vaniljajäätelöstä ennen kuin on aika mennä nukkumaan. Vuouna 2005 tärryy olla lisää tä.llaista. . Luettelot ja ? vienelcväl kuvar kuuluvat tä.l1än vuodenaikaan. Mukavia lukuhetkiä! ?. Tietty! Vuonna 2004 hauskin oli uusi MZ 1000 S. Siinä on vääntävä moottori ja sillä ajaa mielellään ylämäkiä vain tunteakseen paukkeen tvinistä, jossa männät liikkuvat vierekkäin. Toinen hauska pyörä oli BMW K 1200 S, jolla sain ajaa lähes viisituhatta kilometriä toimiessani kaitsijana lähes 1300:lle ympäri maailmaa kutsutulle kauppiaalle. Näin ainakin Markus on kuvaillut seutua, eikä minulla ole mitään syytä epäillä häntä. Mitään syytä epäillii m:inulla ei ollut silloinkaan, kun hän tuli kotiin Ecelä-Afribsr.a ja halusi Bo nniin vaihtamaan puhtaat alusvaatteet, ennen kuin lähdimm.e BodCll-järveUe. Alue, jossa lehmät huutavat tuskastuneesti kuuroille korville tuulen tuivertamilla niityillä
Opettaja oli kuitenkaan on oUm ntitravaa mer- hurjistunut Aamulehden isosta otsikitystä mainittuihin harrastuksen kosra, joka kcrmi Eläi nt:arhatl Ajojen kasvulukuihin. kahd ·n luokan voittajan A-J DudHänen suorituksiaan on seu- lcy-Wnrdin sankari tcosra. Hän Mikan menestys on varmasti muisteli Äitienpäivän jälkeisen tuonut sap maå moottoriradoille maanantain tapahtumaa Rellussa ja ehkäpä joku on vaihtanut cus- vuodelta 1953. Näin on varmaan elämyksistä'· kahden pyörän päällä. tapahtunut menneinä vuosikym- Lumipallo on lähtenyt pyörimään menin ä myös moottoripyöräilyssä. Kuvaamataidon tominsa kyykkyyn Mikno. Kenenkään Huippu-t:~h cilu on 11ykyisi n ei tarvitse jättää ajamatta sen vuoksi, kaukana laJin hnrraHajisra. Huoltoasemilla ja kokoontumisjoissa itse kukin on voinut neiden harrastajien mukaantulo todeta tämän todeksi paitsi että yhä mp-harrastukseen on lisännyt lajin enenevässä määrin kypärän alta on suosiota ja yleistä hyväksyttävyyttä kaikkein eniten. Asiat ovat kuitenkin selittää mp-harrastuksen suosion toisin: laskettelusuksien myynti ei ole kasvanut viime vuosina mutta laajenemisen? Pyöräkauppiaitten mukaan jo sen sijaan maastohiihtovälineitä on monena vuonna tyypillinen moot- myyty merkittävästi aiempia vuosia toripyörän ostaja on ollut yli 40- enemmän vaikka laji kilpailullisesti kymppinen mies, joka on nuorena on ollut mittavassa kriisissä vailla ajellut pyörällä ja joka on nyt saanut minkään laista kansainvälistä measuntonsa velattomaksi ja lapsensa nestystä. Mitä ilmeisimmin juuri varttumaailmalle. Ei edes sateinen kesä, jonka Tuskin kuitenkaan enää. Mika Kallion ajosuoritukset ovat tän ä vuonna koimme. lisänneet merkittävästi moottoriputkahtaa pyöräurheilun medianäkyvyyttä Moottoripyörä Suomessa viime vuosina. Enduro- esiin hyvin moninaisissa tilanteissa. miestemme monia vuosina jatkuneet · H ämeessä pyörien kautta toisilleen huippusuoritukset eivät synnyttäneet tutuksi tullut naisporukka teetätti mitään merki ttävää läpimurtoa me- siistin pyöräaiheisen tyttökalenterin diassa mutta Mikan ajoa ja menes- ja myynnistä saatavat tuotot he antatystä ovat kaikki halunneet seurata. Tampereen Tätä kautta muun muassa KTM- Lyseon eli Reilun 120-vuotisjuhlapyörämerkki on tullut · Suomessa jumalanpalveluksessa tuomiorovasti suuren yleisön tietoisuuteen. aloitti saamansa pyöräaiheella. ja road opettaja oli ollut hurjana jo ennen racingin innoittamana. Opettajan ~tm urheilulliscsra näkökulma ra käsity oli, en ei räl lain n mies ole )3 hänestä odotetaan seuraavaa mikää n sankari vaan että sankareita suomalaista Iltaanoripyöräilyn P- ovat Kalevankankaan hautausmaalla voittajaa ja sa rjan toista suomalaista olevat sotiemme vainajat. maailman mestaria Jarno Saarisen Moottoripyöräily on mukava, Jälkeen. Toista oli ennen, jolloin jääratakilpailuissa mm. ThJVctle WFO. Työpaikoilla on paljas tunut nainen. Perinteisesti olemme tottunet sii- alettu puhumaan moottoripyöräihen, että urheilullinen menestys lisä~" lystä "ihan kunnallisena harrastuklajin tunnetruisuutta ja harrastajien sena" ,la maanantaisin iloiset harmäärää sekä myös harrastusväli- ra tajat''l:~l(at kertoneet viikonlopun neiden kauppaa. Rallin etteikö löytäisi itselleen sopivaa memaailmnnmesrareirren autot näh- nopeliä. dään täysin erilaisina kuin kaupasta Rauhallista Joulua kaikille moottoostettavat ja toisaalta itse ajajatkin ? ripyöräharrastuksen ystäville! ovat täysa mmattilaisia. vat hyväntekeväisyyteen. Suosittu~ suositumpi ... noripyöräharras- Volkswagen ja Ford ottivat mittaa tuksen noususuhtoisistaan ja myös markkinaosuukdanne on jatkunut sista ..MikäJi tämä toimintamalli olisi jo monra vuotta ja edelleen voimissaan, myytäisiin Suopääetynytkin ajokausi toi lajin piiriin messa todella paljon laskettelusuksia tällä hetkellä ja tuskin lainkaan jälleen uusia ajomiehiä ja -naisia. Miksi näin on tapahtunut, mikä murtsikoita. Mikan ajalla ensimmäisen tunnin alkua ja syykin ja llrheiluJiisclla julkisuudella tuskin oli kohta selvinnyt. Samantyyppiset kansa '' raitis ja reipas ulkoilmaharrastus. syvien rivien odotukset kohdistuvat Tässä lehdessä olevat pyöräesittelyt Kimi Räikköscen Mika Häkkisen kertovat selvää kieltään pyöräharrasm annelinpcrijä nä. tuksen tulevaisuudesta. ja tätä kehitystä ei näytä pysäyttävän mikään
10-17, Ia 10-13 Matomarket ky Koulukatu 3 20100 TURKU e-mail: myynti@motomarket.fi p. laatua. jatkuvaa tinkimätöntä tuotekBh~t'ystä. .. Katso myös yli 100 muuta pyörää www.motorauma.fi MAAHANTUONTI: Honkajuurentie 2 RAUMA Puh.02-822 4444 Avoinna ark. 02-2748300. tuotteita ja varusteita vaativien motor!.stien tarpeisii~. Kausi 2005 tulee ol'emaan yksi uusi virstanpylväs Givin historiassa. Odota vielä hetki ................ Huippuluokan varustBBt Giviltä: ltalialaisJ·a tyyliä
Onnittelut Biken puolesta Nikolie ja perheelle. Petri Romu Raision Bike-Worldista täyttää miehekkäät 40 vuotta 11 .12. Bike-lehden lisäksi Romua onnittelevat kollei.iat Yamaha-Centeristä. · TM-tallin motocrossammattilainen Antti Pyrhönen oli marraskuun puolivälissä hoitamassa velvollisuuksiaan sponsoriaan kohtaan. Juhlassa MM-kultamitalinsa sai ainoastaan kaksi moottori urheilijaa, joista toinen oli Tapio. Bike lehti onnittelee. Alia miehellä tulee olemaan Husabergin jääratakilpuri ja samalla merkillä Sironen tulee ensi kesänä puolustamaan supermoton Suomen cupin ykköspaikkaansa. Moottorikelkkailun snowcrossin hallitseva maailmanmestari, rovaniemeiäinen Janne Tapio, 29, koki uransa yhden loisteliaimmista hetkistä lumetlomassa Pariisissa, jossa kansainvälinen moottoriliitto FIM vietti komeita 100-vuotisjuhliaan. Myös kaikki SM OTOn jäsenkerhot saavat lehtiä jäsenmäärän verran.. Hän on aiemmin työskennellyt ostajana Sumeko Oy:ssä. Takavuosien moottoripyörävirtuoosi ja stunt-ajon edelläkävijä Arto Nyqvist on pitkään viettänyt määrätietoisesti hiljaiseloa. Matoristit ajavat leekassa Turun moottoritietä pitkin Munkkiniemeen. Makasiinei lla pidetään perinteiset puheet noin viiden aikaan. Makasiineilla E on myös' pieni moottoripyöränäyttely. Illan ohjelmasta vastaa Lenigrad Cowboys Oy, joka järjestää bändin ja ravinrolapalvelut. Nieminen Oy:n ja Sumeko Oyn varaosapäälliköksi toimipaikkanaan Espoo. Se toinen palkittu tuli myös talvisista olosuhteista, kun jääspeedwayn mestari, venäläinen Dimitry Bulankin haki omansa Pariisista. Juhlaan oli saapunut FIM:n jäsenliittojen edustajia 76 maasta. Iltatapahtuma on maksullinen ja ennakkolippuja siihen saa ostettua MP2005 -näyttelystä SM OTOn koulutuskorttelista. Kevätpäivää ennen, 2.5.2005 kolahtaa postiluukusta Kevätpäristin, kevätpäivälehti. Pyrhönen bongattiin tuusulalaisesta kauppakeskuksesta myynninedistämistöistä, PR Sport Club -kuntokeskus tarvitsi urheilullista Pyrhöstä esittelemään tuotteitaan ja palvelujaan. Suomalaisen supermoton kummisetä, Mika Sironen ajaa ensi kaudella jälleen myös jäärataa. Kentällä juhlistetaan 3D-vuotiasta Nummelan moottorikerhoa. Myyntikojuissa on tarjoll~ kahvia ja pientä purtavaa. Paraati kohti Helsinkiä alkaa kello 14. Se postiteeaan maksutta 3000 ensimmäiselle tilaajalle. 70-luvulta alkanut liiketoiminta sai ansaitsemansa huomionosoituksen ja samalla uutinen palkinnosta lämmittää varmasti koko moottoripyöräalaa, sillä tällaisia noteerauksia ei liian usein mpalalla nähdä. Toisessa hallissa taas.ovat kävijöille paikan päällä tuotteitaan myyvät näytte'illeasettajat. Kokonaisuutena Helsingin Moottoripyöränäyttely on paljon muutakin kuin näyttely, se on mootmripyöräväen talvinen kokoontuminen, ja siitä kausi oikeastaan alkaa, sanoo Raij a Suomalainen. klo 9-18 ja su 6.2. Storm Motor Oy avaa myymälän Tampereelle. Järjcstelyva ruu sa var ucaLi Club Finland, NummcJan MK, Touri.ng Finlahdia MK ja Zoo MC. Kevätpäivä alkaa Nummelan lentokentältä, jonne matoristit kerääntyvät kello 12 alkaen. Artsi Nyqvist oli mukana jälleen marraskuussa Helsingin Nosturissa järjestetyissä Bomber-bileissä, jossa nähtiin iltaa viettämässä ilmeisen hyväntuulinen stunt-ajon elävä legenda. Juha LujaJan Mato-Rauma Oy on . saanut Vuoden Yrittäjä -palkinnon Raumalla. Juha LujaJaa palkinnon johdosta. Ducatin maahantuonnista tuttu Nlko Kantola on tullut isäksi jo toistamiseen, Kantolan suvun uusin jatkaja on poika, jolle syntymähetkellä mitattiin painoa 4080 g ja pituutta 49,5 cm. Myymälän avajaiset ovat alustavan aikataulun mukaan 24.2.2005. Stormin kaksi muuta myymälää Turussa ja Helsingissä jatkavat toimintaansa normaalisti. MP 05 -moottori- pyöri(näyttely 4.- 6. lieimikuuta Marko Kokko on nimitetty 1.1 0. Paraati päättyy VR:n makas iineille, jonne yleisöllä on vapaa pääsy. Kaiken kruunasi vielä näyttävä gaalailta legendaarisessa Lidossa. Masterbike Oy:n lopettaessa pitkäaikaisen toimintansa Tampereella, Storm Motor Oy laajentaa ja avaa uuden myymälän Masterbike Oy:n tiloihin keväällä 2005. klo 10-18. Pääsyliput maksavat: aikuiset 12 ?, lapset 7-15v 8 ?. Voit myös tilata liput ennakkoon, katso www.mpmessut.com. Lisätietoja: Raija Suomalainen, puh 040 5027860, mail:moottori@sci.fi IJymyilevän M otoristin Kevätpäivä Helsingissä nsi vuoden Hymyilevän Mororisri n KcviiLpäivä järjestetään Helsingissä lnuamaina 21.5.2005. Uutuustuotteiden lisäksi näyttelyssä on tarjolla nostalgiaa, muun muassa kahden maineikkaan yrityksen, Heikaman ja Brandtin 100-vuotisjuhlanäyttelyt. MP 05 -näyttelyssä esittelevät toimintaansa myös monet moottoripyöräkerhot, vakuutusyhtiöt ja alan järjestöt, jotka tarjoavat paljon hyödyllistä tietoa yhtä hyvin kokeneelle moottoripyöräilijälle kuin vasta ajokortin hankintaa suunnittelevalle. Samanaikaisesti MP 2005 -näyttelyn kanssa Raija Suomalainen on Messukeskuksessa myös Muoti 05 -messut. Perjantaina ja lauantaina pääsee tutustumaan molempiin tapahtumiin sa~alla lipulla. Moottoripyöränäyttely MP 2005 on avoinna: pe 4.2. alkaen S.G. Tilauksen voi tehdä osoitteesta www.bajahill.net. klo 10-20, Ia 5.2. Kelkkailun lisäksi Janne Tapio tunnetaan myös hyvänä motocrosskuljettajana, joka harjoittelee pyörällä kesäkaudella ja ajaa muutaman kilpailun joka vuosi ha~oittelun tehostamiseksi. Syksyn 2006 lntermot -moottoripyörä- 12 H el ingin Moonoripyöränäyncly on suurempi kuin kosk an, kcnoo näyrtelypäällikkö Raija uomalajncn. äyuelypinta-ala on yli 9000 neliömetriä ja näytteilleasettajia on ennätysmäärä, yli 150. Ulkomaisia näyttelyasettajia on mukana aiempaa enemmin, useimmat tulevat Ruotsista. Tuleva näyttely on jaettu kahteen halliin, josta isommassa on esillä moottoripyörät, skootterit, mopot sekä ajovarusteet ja -tarvikkeet. Myymälän tarkempi osoite tulee siis olemaan Viinikankatu 57, Tampere
2004 MP-Kauppiaat ry, Jorma Vasama ei a1nakan n tama nvuou2500 teit lukujen v:Jossa osoita hiipumisen me rkkejä. 18-39 -vuotiaita oli kuusi, yli 40- vuotiaissa menehtyneitä oli seitsemän. Voitaneenkin olettaa, että meillä jo vuosia jatkunut ennakoiva n ajon koulutus ja asennemuokkaus ovat tuottaneet parempia tuloksia kuin Ruotsissa käytössä ollut tyyli pyrkiä suuntaamaan muun muassa vakuutusmaksuin kysyntä pienempirehoisiin pyöriin. näyttely järjestetään Kölnissä. .. vu~desr~. <D ryhmiin: sport, supersport ja 1200 cc:> lE "'"' ~ N sporttouring. Erenkin 2000 uu in moottoripyöriä on myyty paljon. Kuljettajina nähdään ennakkotietojen mukaan ensikarlalaisena vasta 17-vuotias Gabriele Ferro sekä entinen 125-kuutioisten maailmamestari Arnaud Vincent. Ducati Marlboro Team on ilmoittanut tehneensä sopimuksen japanilaisen Bridgestone-rengasvalmistajan kanssa. Näin ollen pitkä yhteistyö Michelinin kanssa loppuu. Keulimis- tai näyttämistilanteessa sattuneita onnettomuuksia on tilastoitu kolme, sa moin kypärättä ta i juovuksis~a ajon seurauksena menehtynettä oli kolme. Sitä vastoin 1000 ...."' kiiyr uynii mnnhanruorujc:n pyörien myynri on vähentynyt 500 vajaan kolmanneksen viime vuode ca. Perinteisesti syksyn suurin näyttely, lntermot on vuorotellut Milanon ja Munchenin välillä vuorovuosina. Seuraavin a moottoripyörien myynti noudattelee selkeästi asukastulevat muut japanilaismerkir. niin t"aman ollaan selvi[ty 20 k uo1emaan JO · h tanee II a onnettomuudella. Moto Survival Finlandin kokoamien tietojen mukaan yl eisin onnettomuuden syy on ollut törmäys auton kanssa. Trial--ja motocross-pyöristä tunnettu italialaistehdas on ottanut projektin vetäjäksi Franco Moron, joka on aiemmin työskennellyt Aprilialla muun muassa Max Biaggin, Tetsuya Haradan ja Loris Capirossin kanssa. Lokakuun loppuun men1500 nessä uusien pyörien rekisteröinti oli 26,3 % edellä viime vuoden .., vastaavaa ajankohtaa. Alueellisesti rämerkki 23 % :n markkinaosuudella. Ducati uskoo MotoGPkuvioihin vasta hiljattain tulleen japanilaisvalmistajan kehityspanokseen, ja uskoo taistelevansa jo ensi vuonna maailmanmesta'ruudesta. Supermotolla kaatunut MotoGP -kuljettaja Max Biaggi toipuu hyvää vauhtia jalkaleikkauksestaan. Alusravien tietojen mukaan tana vuo nna selvmäneen jopa hiukan edellisvuotta paremmin. h et k'tsten enna k kotierojen mukaan 23 . Yksittäisistä malleista Suomi ja Pirkanmaa. ... '·-... . ~~ ... 1~ ~ 0M e-kuolemien måiirä jäänee alle ~ edellis11uoden ? M ootroripyöräl<annan kasvusta huolim ~tra_ ei onneuomuuksissa kuolleiden maara ole uomcssa kas,?a nur viime .. Mika Kallion tiimikaveriksi tuleva espanjalainen uskoi tallin mahdollisuuksiin kilpailla 125-kuutioisten maailmanmestaruudesta ensi vuonna. Amerikan teini-ikäinen motocrosslupa- 13. Japanin päämajassa voittoaan juhlistamassa käynyt italialainen oli aikaisesta joululahjasta erittäin yllättynyt, muttei osannut vielä sanoa laittaako pyörän makuuhuoneaseensa vai pankkiholviin. Maailmalla kovaa suosiota nauttiva MotoGP kerää katsomaihin yleisöä keskimäärin yli 115 000 per kilpailuviikonioppu. Onnettomuusluvut näyttävät noudatteleva n moottoripyöräilijöiden tämänhetkistä ikäjakaumaa, eikä mitään ikäryhmää voida osoittaa erityisen onn ettomuusalttiiksi. Eurooppalaisi sta mertiheyttä. Yleis:8 ~ suu ntauksena voidaan sanoa, että Suomessa myydään hyvin isoja moottoripyöriä. Samoin allroad/ "' "' offroad-tyyppisten pyörien myyn:;: , ti on ollut kasvusuunnassa, kun ..."' "' taas customeiden ja skoonereiden ~ suosion lasku o n jatkunut. Kuolleista naisia oli kolme, samoi n alle 18-vuotiaita. Nyt näyttelyn järjestäjä haluaa kuitenkin uudistaa näyttelyä ja ainakin toistaiseksi Saksan lntermot tullaan siis järjestämään Kölnissä. Tamperelainen Hotelli Ilves suunnittelee yhteistyössä Vesa ja Mika Kallion kanssa hyväntekeväisyystapahtumaa. Osa Hotelli Ilveksen tapahtuman lipputuloista ja huutokaupantuotoista lahjoitetaan hyväntekeväisyys kohteeseen, liput tapahtumaan tulevat myyntiin näillä näkymin kahden tamperetaisen moottoripyöräliikkeen ja hotellin kautta. TV Nelosen RR-selostuksista vastannut Jukka Järvinen on jättänyt kanavan. Edessä Järvisellä on tiettävästi uudet haasteet, ei liene mahdotonta että hänet nähtäisiin tavalla tai toisella tekemässä töitä Kallion veljesten taustalla . MotoGP:n maailmanmestariksi itsensä ajanut Valentina Rossi sai Yamahataliiita lahjaksi voittajapyöränsä. MAAHANTUODUT M-PYÖRÄT myyntimäärien synnyttämä vaje llh do ~ Tlla!l t~o s kua käytettyjen pyörien tarjonnassa D 2003 . Ylivoimaisesti suosituin kilpailu oli kuluneena vuonna Espanjan Valencia, jossa paikalla oli huikeat 207000 henkeä. Ilahduttavana piirteenä moottoripyöräilyn tuleg 6 7 12 2 3 4 5 B 10 vaisuu tta ajatellen voidaan pitää sitä, että myös 125-kuutioisten myynri on ollut hyvässä kasvussa. Honda on selvästi eniten myyty moottoripyöeniten myyty on Honda C BR 1100 XX. Naapurimaassa Ruotsissa onnettomuuksissa kuolleiden määrä on tänä vuonna kasvanut huolestuttavasti siitä huolimatta, että myynti on painottunut selvästi enemmän pienempitehoisiin tai custom-tyylisiin pyöriin, kun taas sporttipyöriä myydään suhteellisesti vähemmän kuin Suomessa. Pahoin murtunutta vasenta jalkaa oli leikkaamassa peräti kaksi kirurgiryhmää, mutta ranskataisktinikan mukaan italialainen toipuu hyvää tahtia ja on päässyt jo jalkeille. MotoGP: n kannalta onnettomuus ei olisi voinut sattua ikävämpään ajankohtaan, sillä Biaggin oli kuuri tarkoitus aloittaa talven testit Hondan kanssa. GaborTalmacsin kanssa KTM:n riveihin liittyvä Julian Simon on ensimmäisten testien jälkeen ollut erittäin vakuuttunut uuden kilpurinsa potentiaalista. Toista ääripäätä edusti Qatarin osakilpailu, jota seuraamassa oli paikan päällä alle 3000 katsojaa. Kaudella 2005 nähdään tuoretta väriä radalla, kun Fantic Motor lähtee 250kuutioisten sarjaan mukaan omalla kilpurillaan. Täm-ä kononec siirä, enä verona len nuksen vaikutus 7 10 11 12 3 4 5 6 B 9 2 uusien pyörien myyntiin on ollut merkittävä, samoin kuin siitä, enä 90-luvun alun erittäin pienren KÄYT. 2004 MP-Kauppiaat ry, Jorma Vasama on nyt täyttynyt. -·--- ...........; - - - - 1600 1 Tänä vuonna rekisteröidyis~ 1400 ~ ~ tä pyöristä suurin osa kuuluu r .,. ... ... M oottorip.Yörien rekistero1nti . delleen kasvussa J o usci[a vuosia jatkunuL M-PYÖRIEN ENSIREKISTERÖINTI Lähde: Tilastokeskus rno~noripyö~äk.__Man ~asvu D 2003 . Kun vuonna 2003 kuolleiden määrä oli .. Reilu kolmann es kokonaisrekisteröinnistä keistä huimimman myynnin nousun ovat tehneet: tapahtuu Uudellamaalla, seuraavina ovat VarsinaisTriumph, KTM ja Cagiva
Mike A le~sj on osoitti loppuKaudesta olevansa yksi maailman kovlmmlsta crossareista. Myös toinen USA:nkuljettaja tulee ajamaan ensi kauden MM-sarjassa, sillä kokenut Mike Brown ajaa koko kauden Euroopassa. heinäkuuta Seinäjoella alustavien suunnitelmien mukaan laskettelurinteen maas.tossa. Brownille tämä on jo tuttua puuhaa, sillä90-luvun lopulla mies ajoi muutaman kauden MM-sarjassa. Etelä-Pohjanmaan Maastomatokerhon järjestämä pudotuskilpailulla ratkeava stadionendurokisa o·ri ensi vuode·n kansallisen endurokalenterin erikoisuus. E-PMMK järjestää kilpailun 23. Neljänneksi ajoi Enduro 3 luokan voittanut Mika Ahola ja Enduro 1 luokan kolmanneksi ajanut Petteri Silvan oli seitsemäs. Hallin reilut 10 000 katsojaa saivat mitä halusivat, tiukkaa taistelua onnistumisia ja epäonnistumisia. Päitsillä on aivan aiheellisesti erikoisasema korotetuin pistein. Enduroharrastus kasvanut jyrkäSti. Kilpailussa ajettiin luokittain neljä karsintalähtöä. Päijänneajo (1 ,5-kertaiset pisteet), 21 .8. Vantaa, 2.10. Superfinaalin toiseksi ajoi britti David Knight. Niistä jaettiin sljoituspisteet, joiden perusteella luokkasijoitukset määräytyivät. Kangasala. Jämsä, 1.-3.4. Kilpailussa Salminen samalla jätti jäähyväiset eurooppalaiselle yleisölle. Lopputulokseen lasketaan mukaan kuuden parhaan kisan pisteet. Parhaiten HM K tu n nera.an kuitenkin ehkä jokavuotisen Päijjänneajon ja aikoinaan Eläintarhanajojen järjestäjänä. Juniorityö on ollut yksi tärkeimmistä kerhon toiminnan osa-alueista. Syksyllä käytyjen neuvottelujen pohjalta kerhossa heräsi kiinnostus myös roadracingin juniorityön käynnistä miseksi. Lajin harrastajamäärät ilahduttavat laji ryhmää, laskelmien inukaan vuonna 2004 osallistui henkilökohtaisiin kilpailuihin 672 yksittäistä ajajaa. Seuraavassa molemmista kirjoista lyhyt esittely, lisätietoja löytyy mm. us Mike Alessi tulee ajamaan KTM: n tehdastallissa kolme ensimmäistä motocrossin MM-sarjan osakilpailua. Alessi aiheutti menneellä kaudella kotimaassaan suuren kohun, kun hänen isänsä kertoi pojan olevan nopeampi kuin kukaan muu, tämä tapahlui ennen kuin poika oli ajanut ensimmälstäKään USA:nmestaruussarjan osakilpailua . Tosin aivan katteettomla puheet eivät olleet ?. Hyvä ei tilanne ole nytkään. Sen jälkeen A- , 8- ja C-luokkien kahdeksan parasta käyvät luokkien sisällä mies miestä vastaan pudotuskilpailun. Henkilökohtaiset Suomen mestaruudet endurossa ratkotaan ensi vuonna vanhoissa -125, + 175 ja nelitahtiluokissa seitsemässä SM-osakilpailussa: 6.3. Numminen, 20.3. Kisassa ajetaan noin kymmenen minuutin maastokoe laskettelurinteessä niin monta kertaa, että ek-aikaa kertyy runsas tunti. ajetun Barcelonan haliienduron superfinaalin. Pisteiden perusteella kolme kilpailijaa kustakin luokasta pääsi suoraan Superfinaaliin. ? 14 HMK kiinnostui Metrakit Mini GP pyöristä H elsingin Moottorikerho wnneraan maamme vanhimpana moorrori kerho na, jopa vanhempana kuin Suom en Moo roriliitto. On tärkeää oppia analysoimaan erilaisten onnettomuuksien todellisia syitä. Mäntsälä ja 22.1 0. Kolmipäiväisen kisan yhteispisteissä Bercy-hallin kuninkaaksi kruunattiin USA:n Andrew Short; toiseksi ylsi saman maan Mike Alessi ja kolmas oli ranskalainen Sebastian Pourcel Enduron Maailmanmestari Juha Salminen voitti 14.11. Kirja antaa käytännön esimerkein ohjeita moottoripyörän hallitsemisesta ja turvallisesta ajamisesta. ISBN 952-472-016-7, hinta 24,30 Rutinoff2 Ratkiriemukas päiväkirja autoista ja autoilusta kerrostalon pihapiirissä. Rata soveltuu hyvin Metrakitin leokoisille pyörille ja pienten muutosten jälkeen äänetkin saadaan sallittuihin desibelilukemiin. Nyt muutamat RR aktiivit yhdessä Helsingin Moottorikerhon kanssa pyrkivät saamaan ensi keväästä lähtien vakiovuoron junioreille Malmin radalle. Radan yhteydessä toimivan nuorisoasiankeskuksen Helsingin Moottorikerhon hallituksen jäsen Kalevi Kyyhkynen oli tyytyväinen Malmin radalla järjestetyssä koeajotilaisuudessa. tiloissa pyritää n myös pitämään tiedotus ja koulutustilaisuuksia. . Parhaat Yamaha kauppiaat 2004 oka vuosi Yamaha tekee asi akas~yyryvii i yyst urkimukscn moocrorip)?öräasiakknidcnsa kcsku ndc sa huollon ja myymipalvdun osa lm. osoi tteesta www.alfamer.fi M Moottoripyöräilyn riskienhallinta Moottoripyöräilyä pidetään vaarallisena liikkumismuotona, mitä se onnettomuustilastojen valossa onkin. Lokakuun loppupuolella järjestetty koeajo ja ääntenm ittaustapahtuma Malmin Tattarisuon kartingradalla oli onnistunut. Tutkimuksen re.lwe ulkopuolinen lairos jaa ·iakka.iden kom menttien perusteel la imus kertoo, mikä kauppia ·ja hu lto ovat tehneet vuonna 2004 .parasta työtä Yamaha asiakkaiden parissa. Tänä vilsQna Paras Huolto palkinnon voitti Motorman Oulusta ja sen vastaanotti toimitusjohtaja Paavo Kyöstilä. Paras Asiakaspalvelu pa[kinnon sai Frank Nyman Oy Kauniaisista ja sen vastaanotti Ben Nyman. 1 Kuvissa oikealla on Ben Nyman, Konekeskon toimitusjohtaja Pekka Lahti, Yamaha Arwidsonin tuoteryhmäjohtaja Pertti Niinivaara ja Paavo Kyöstilä. Kidauutuuksia Airameri/ta oottorialan kirjakustantamo Alfamer tuo markkinoille kaksi uutta kirjaa. Toinen käsittelee moottoripyöräilyn riskienhallintaa ja toinen liikkuu autoilun maai lmassa humoristiseen sävyyn. Edellinen ajajaennätys 621 on vuodelta 2002. Vuonna 2003 määrä oli 580. Heistä kokonaan uusia nimiä oli peräti 159. Onnettomuudet eivät kuiter'tkaan vain "satu", vaan useimmiten ne ovat monien tapahtumien summa. Kilpailijamäärät kisaa kohden ovat yleensä liian suuret. Marraskuun puolivälissä Pariisin Bercyhallissa ajettiin jälleen Euroopan suurin stadion-motocross kilpailu. Kirjassa nostetaa n karikatyyrises ti esille eri automerkkien omis taj at ja se, miten he kehuvat ja puolustavat omaa autoaan ja sen ylivoimaisuutta muihin automerkkeihin verrattuna. ISBN 952-472-017-5, hinta 14,90. Sipoo, 9.1 0. Kansallisten endurokilpailujen määrä oli pienimmillään viime vuonna
Puh: +7 (095) 411 -52-02. Ajokauden päii tösjuhJa kokosi Nos n 1rii11 bombcr-väen sekä muira am;mhcnki iä rno[Qristeja ja asian harrastajia. Palkiorojen jaon juonsi itsekin -90-luvulla kilpakuskin~a an~taltunu t ~nsria~1 Kaas, joka tunnetaan rärä 11yky.i Eurosporcin MoroGP -Jahctysten JUOntaJana. Lehden sisältö koostuu pääosin Bike-luettelon materiaalista, mutta se tulee sisältämään myös uutuus~yörien koeajo ja sekä esimerkiksi MasterEnduro 2005-testin. Pä ivä ~~ä pidettiin. ) · tyksen v~o 1kokous p Suomen Mootronlmon lapparla menm. . T~pah.tun~an tllanvietro huipentui 2004 SM- ja uomcn Cup-luokkien palkmr.OJ.Cn p.koo1~ . iteen mahdollistama välirön komp rcssio vähentää turvatusta sa ma.! Ia kun välitön kylmä lievittää kipua ja nopeuttaa sekä paranemista että kuntoutusaikaa. se .9n monikäyttöinen ja sillä on pitkä käyttö aika. Siteellä saa aikaan optimaalisen kylmyyden vaurioittamatta ihoa tai ihonalaisia kudoksia. Mid Size Wrap (65 cm) on tarkoitettu raajojen pienten nivelien aluelle, kuten ranreeseen, nilkkaan, kyynärpäähän jne. Ice Wrap (200 cm) on sopiva laajemmille alueille, kuten polveen, sääreen, olkapäähär, alaselkään jne. Molemmat koot ovat yksittäispakattu alumiini". foliopakkaukseen, joka aktivoituu ainoastaan paketin avaamisen jälkeen. Liquid Ice Wrap on pakattu ilmatiiviisti, joten se ei voi pilaamua,. Side voidaan ladata"k:äyttökuntoon uudelleen 30-40 kertaa. Maahantuonti ja markkinointi: AlloPlast Oy, puh. Saavutettu lämpötila säilyy 90-120 minuuttia (tai kunnes side on kuivunut). Liquid Ice side voidaan käytön jälkeen uudelleen ladata käyttökunroon. Siteet ovat pienikokoisia, eivätkä tarvitse erillistä jäädyttämistä kuten jääpalat tai -pussit. Hallituksen kokoonpano on Nina Mönkkönen, Marko Rei.nikainen, Timo Lepola, Sami Myllys, Timo Paavilainen, Ville Sundberg ja Petri Rämö. kuu n 19. Lehti tulee myyntiin Moskovassa ja Pietarissa tammi-helmikuun vaihteessa. Lehti esitellään myös maaliskuussa Järjestettävässä Matosalannäyttelyssä Moskovassa. Liquid/ce - kylmä uutuus L iquid Ice on ainutlaaru.incn li usi ruorc vammojen, kivun. Juhlien run nd ma oli esiintymislavan tuntumassa välillä hyvinkin intensiivinen illan ohjelman edetessä. Hallituksen varajäseniksi valittiin Raimo Kesseli ja Teemu Tanttu. 15. Nyt roisen kerran järjestettävän kansainvälisen Mo- M ro alonin picopaikka on Moskovan llxpoccnwr. Viime vuon na näy ttelyyn osallistui jiirjcst!ijä,n ilmoituksen mukaa n yli 50 yritystä eri maista ja kävijöitä oli yli 20000. ja lihass(h·yn hoi roon . G.~ä.ivä m :~ rraskuu~a.'. Liquid Ice vahvistaa aiemmin vammautuneita alueita. Siteet käyttävät tehokkaasti hyväkseen kehon omaa viilentämisjärjestelmää. Tapahtuma pidet-tiin tänä vuonna ensimmäistä kertaa Nosturissa, aikaisemmin näyttämönä on toiminut VR:n Makasiinit, ja yleine~ ~ielipi~e nä~tti ole~an, että tämänv~nen paikka oli aikaisempaa toJmJvampl mon1n tavom. ??.?? H Bike 1/enäjä//e B ike tulee julkaisemaan ensi vuoden alussa venäjänkielisen lehden. päivä Bombc.r Magazincn järjestämä t ajokauden pää tösbilccr. Ducari Cupin palkinnot jakoivat Ducatin maahantuojan, Hailac Oy:n, Niko Kanrol a ja japi Åström. Suomen Road Race Ajajat Ry:n hallituksen kokoonpano uusiutui vuosikokouksessa ja uutta verta saatiin milkaan toimintaan. ja u~k o ta nn, crrä kävijämäärä tulee kasvamaan. Näyttelyn järjestäjä on IFA-expo. Näyttely n järjcsräjän mukaan näytteilleasettajat olivat tyytyväisiä tapahtumaan ja pitivät hyvänä asiana sitä, että yleisö ei tullut paikalle pelkästään katselemaan, vaan valir ema·a n jn rckcmä:ln QS!Gpii;ir k iä. N äyuelyn järjestäjiin mukaan rälle vuodelle odoteta an vähi nrääJ.1 saman vcn;an näyucille.1scttajia . .Motosalon-näyJtel~ Moskovassa ro'!' - 13.3.2005. aaliskuussa järjes-. tettava Matosalon on Venäjän tärkein moottoripyöräalan erikoisnäyttely. 019-469 088 info@alloplast.fi RR-väen kaudenpäättäjäiset S uomen Road Ra cc AjajiU R.y järjesti rr-väen kau,den päärösrapabt'~~i~n Lahden ~cssillissä. Palkintojen jaon suorinivaryhdessä SRRA Ry:n nyr veräyrynyr puheenjohtaja Juha Berncr ja uusi puheenjohtaja Nina Mönkkönen. Jäähdytys alkaa välittömästi noin 15 minuutin ajan. Fax: +7 (095) 411-52-03. www.ifa-expo.ru Bomber-väen kaudenpäättäjäiset clsingin No wrissa vi etett iin marra. Kuminkäryisen tapahtuman antia olivat luonnollisesti moottoripyörät, naise t ja rockmusiikki, joista jokainen varasti vuorollaan pääroolin esiintymislavalla
K.ari HuuskO!)f!n Jyväskylästä on lupautunut tä hän tchräviiän.Häncllä voi myös tilata lähetysjärjcscely koh cuuhi nr:t;th , oilicn lla valokennolla varusre rulla lähcrysla irrcc.ll::t mikä poistaa järjestäjäitä ja tuomaristolta varaslähdön tarkkailuongelmat. Äänen voimakkuusrajat ovat siis maksimirajoja, nukä!in ei estä. PaalhmmarseksJ asr:tksJ nou s1 ~elyäsri harr<)sntk ~rnmc ruoua ma mplu. Ä'åni ei 'olc ,yksi nomaa n· kilpail un jä(jesräjicn gelma, vaan m~ös batjo.icrcl upai km ovat kovassa vastatuulessa ka uaksi kaorav:io äanc n tak ia. ' ASi;111 korjanm i.sck:sl rehriin uscira csiryksiä, keskusrelt1jCJ1 jä lkeen lajiryhmä ):lå li~l'i e_dntä pien in 11$ke lin di ensikaudd l. Englannin "Flyin' Ryan" epäon nistu i yrityksessään jo ensimmäisessä harjoitushypyssä, törmätessään alastulohyppyrin vastamäkeen. Ensimmäiset villit huhut kertoivat miehen meneh tyneen mutta todellisuudessa vaarallisesta kaatumisesta huoli~atta mieheltä murtuivat molemmat nilkat ja leukaluu. Parannuttuaan mies aiko o yrittää ennätystä uudestaan. Tek stija kuvat: Tony Raita Joni Tammela osoitti olevansa kansainvälisen tason kuljettaja. l>yri lliiin iihen, että mittauksen tulee uo rirram aa n ai na sama henkilö samalla laitteella kaikissa kisoissa. Kans CSO Bl25, B250, B500, Vet. O rMK, O rivesi. 12 .3. KMMK, Kuusankoski. 20.2. FMS , Forssa. 13.2. Christian Pfeiffer, Saksa 743 3. Joni Tä.tn~ela n rakajarru n hajottua noin puof~sa välissä fin aali-ajoa, oli tuloksen a jaettu kahdeksas sij a yhdessä USA:n TonY.. D ' orsin kanssa. A250 ja A500, Siv. Tässä luokassa suojavarusteiden asianmukaisuutee n tulee kiinnittää erityistä huomiota, kuin myös turvakatkaisimen narun pituuteen, kilpailijan koon huomioon ottaen. ,?äännöt löytyvät helpoimmin sähköisessä muodoss a osoitteesta www.iceroadraci ng.com Uusittu rengassään tö on vaikuttanut hyvältä ja tasapuoliselta, joten siihen ei tule muutoksia. Sivuvaunuluokassa sallitaan myös keltaiset numerokilvet, yhdenmukaisuuden vuoksi muihin luokan lajeihin. Kans. Bl25, B250, B500, Vet. TuMK, Järven pää. 6.3. SM Al25, A250 ja A500 , Siv. SM A125, A250 ja A5 00, Siv. Lauantain karsintaki lpailun voittoon ajoi Suomen Joni Tammela, Tony D ' orsin ollessa vasta neljäs. Sunnuntai na karsinta kilpailu alkoi hienosti, koska sääherra suosi ja aurin ko pais toi lähes pilvettämäitä taivaalta. SM A 125, A25 0 ja A500, Siv. Humberto Ribeiro, Portugali 773 2. Ttt lcvais uud cs.~n ää nir::tjnr tulevat va nn asri pienctlem:iän, tltn:iä a ia w lccki n ha rrastajakunnassa ymmärtää ja ottaa omana asiana, eikä esimerkiksi miettiä, .tniu:n sitä :voitaisiin kiertää. 1 Myös tarvikekauppiaille ja valmistajille rässä on haasteen paikka, hyviä vaimentimia myös vanhempiin pyöriin tarvitaan. Luokkaj aossa jäällä pysytään entisissä, eli 250 ksm säilyy edell eenkin lähinnä kaksitahtiluokkana, koska kalustoa tähän löytyy aiva n riittävästi. KMK, Kuopio. 27.2. ~ä ilc.t OJt.oltava nykysää nnön mukaiset 98db ~t-5ää n tökirjan malldollisra m:tt, ääolo ul11 cidcn .aihc:urrama poikkua mac. Nyt ni1di myös valvotaan ja rajoista pidetään ki inJii. Kans C 8 B1 25. KonnMK/UA, Konnevest. 13.3. Jäärata--asiaa ää radan bji~~ rl~mc ~.~ti Ri?ct~.i i n . Odair Salmazo, Brasilia 657 5. B250, B500 , Ver. Keskustelin lajin nopeasta kasvusta USA: n Tony D':n kanssa, joka kertoikin että USA:n isoimmissa kisoissa on pelkästään karsinnoissa noin 250 kuljettajaa Lauantaina käytiin erillinen karsintakilpailu, josta 10 parasta kuljettajaa pääsi sunnuntain S MM-k;tsintaan. Hallitseva Pohjoismaiden mestari ajoi hyvän kilpailun ja sijoittui kärkikymmenikköön MMkisassa. Stunt-ajon MM-kisan tu .. lokset 1. SM A125, A250 ja A500 , Siv. Edinaldo Dantas, Sveitsi 633 7. Voi ttoon tiukassa kisassa ajoi eh kä kaikkien yllätykseksi Portugalin Humberto Ribeiro jättäen hallitsevan mestarin Saksan C hristian Pfeifferin kakkoseksi ja kolmanneksi ajoi Unkarin Peri Potzer. Donington Parkissa yritettiin lyö dä samana viikonloppuna myös moottoripyörällä pituushypyn maailmanenn ätystä. M enneellä kaudella B-luokassa tässä sarjassa joudutt iin järjestämään useasti kaksi lähtöä ajajien runsauden vuoksi. Uutuutena C-80 luokka tekee tuloaan kovasti myöskin jääradalle, ain akin lajiparlamentissa asia puhueri kovasti. AC Farias, Espanja 636 6. Kans C80 Bl25, B250 , B500, Vet. SM A 125, A250 ja A500, Siv. SM Kerhoj oukkueet, KonnMK/UA, Kon nevesi. 19.3. Feri Potzer, Unkari. 697 4. V RT, Varkaus. Tammela kahdeksas stunt-ajon MM-kisassa mnttiajon toinen, ja ratkaiseva MM-o akil pailu käytiin Englannin.D oning· ton Parkin moonoriradall a. Mukana kisassa olivat jälleen kaikki kovatasoiset kuskit ympäri maailman. Tony D' orsi, USA 606 10. M arku srajan ikäraja sen sijaan on edelleenkin kahdeksantoista vuotta, kirjallisin anomuksin pätevin perustein voidaan lajiryhmän päätöksellä tästä poiketa. Jäitä odotellessa! Kaado Salonen, SML lajjqhmå: Talven 2005 jääradan kllpailukalenteri: 30.1. Joni Tammela, Suomi 606 8. kilpai lunjär'csiäjali tai harjoitusaluee n pitäjää vnati masrn myö ·"'p i(;llcmpi..'i melu päästöjä. yysk~ussa Joutsassa. SM A1 2~. T ässä karsinnassa Suomen Joni Tammela kirjoitti uuden sivun Suomen stuntajon historiaan, aj amalla karsinnan viidenneksi ja jättämällä taakseen joukon kovia nim iä, kuten esimerkiksi AC Fariaksen . Finaalissa taisto MM-tittelistä näytti olevan kahden kuljettajan, Portugalin Humberto Riberon ja Saksan Christian Pfeifferin välinen !1 jl k V 1: Ooningtonin kisan palkintokorokkeella seisoivat vasemmalta 16 lukien Feri Potzer, Humberto Ribeiro ja Christian Pfeiffer. kampp ailu. Kans B1 25, B250, B500, Vet. Sonnie Ferguson, Englanti 624 8. T ähän karsimaan pääsivät suoraan edellisen, eli Tseki n osakilp ailun 12 parasta k uljettajaa. Aiemmin tänä vuonna ajetun TSekin osakilpailun jälkeen oli odotettavissa kovatasoinen kilpailu ja lisämausteena mukaan oli ilmoittautunut USA:nTony D'orsi, joka on rapakon takana melkoinen tähti. Niin ja tietenkin mukana oli suomalaiskuskeista Joni Tammela. Varikolla vallitsi jälleen erittäin lämminhenkinen tunnelma. Kans, C80, Aja B; 125, 250 ja 500 , Siv, Vet. Kans C80 Bl25 , B250, B5oo: Ver. Itse karsintakilpailu olikin huippulaadukasta katsottavaa ja tästä katsinnasta 12 paras ta kuljettaj aa jatkoi taas finaal iin. Marek Matousek, TSekki 559
Hinnat alkaen 860,- ? KYSY LÄHIN ARAI-ASIANTUNTIJALIIKE: Maahantuojatlasi ~~RAND'I' puh. 09-895 501, www.brandt.fi. MUIDEN YLÄPUOLELLA. Kun vertaat kypäriä toisiinsa, huomaat nopeasti että yksi on ylitse muiden. Arai-kypärän istuvuus, käyttömukavuus ja ainutlaatuisen suojaava rakenne erottavat sen muista kypäristä omalle tasolleen. Arai RX-7 Corsair
K eajo on ensimmäinen, ubjekriivincn mielipide moortoripyörästä . Testi on koko re ·rij ukkueen yhtei nen mielipide, jonka perustana on mirarut rcstiarvor kuten poleroaineen kulutus ja suoritusk-yky- ja rehominaukset. Kuluneen vuoden aikana olemme restannecr 98 moouoripyörää. Usein teemme pyörämaJLille sekä koeajon että restln. euraavilla sivuilla on vähän taustaa ja rilanpuurccen mkia vain lyh.yr rcksri voittajien ominai·uuksi ta. Tätä lukicssasi vuoden 2005 testit ovnr jo työn a.lla. Rara on rukikohra alkuvuoden isoille te! rcille niin meille kuin yhtcisryökumppaneillemmc, johtaville moouoripyör~lehdi!le Euro passa. Testattavana on lähemmäs seilsemänkymmemä pyörää. Nimenomaan yhteistyö mui'den lehtien k.1nssa mahdollistaa pyörien tarkan ja mhokka:m testaamisen. Tu lemme myös tänä vuonna ajamaan suorituskykymittaukset ldiadan ovaaliradaUa, mutt;t vaxstmtinen testi mllaan suorittamaan crelämpänii AJmerias a, alueeUa, joka on sään puolesta varmempi. uhtei~-a kaikille pyörille. ikeudenmllkais n ruJokscn savurramiscksi on tärkeää, enä kaikissa pyöriss~ on samanlaiset renkaat. Aivan CalaF.uin lähellä 11 ldiadan kuusikilometriä pitkä ovaalitata, jolb voi ajaa huippLtnopeustesrit. Meille 011 varattu l<aksi päivää ldindan radalla ennen varsinaisten testien alkua Calafatilla. Koeajot ja tescit on sil ti tehtävä ajallaan, jmen Calafacin kilpar.ua lämpimässä Espanjassa sopii meille kuin nakurttru. Yhteistyön avulla meillä on mahdolli uus tehdä asioira, jotka muu ten ovat mahdottomia jopa isoUe lehdell . Biken te tikuljettajat ovar tietysti harjaantunt.'ita ja. Moni lännenelokuva on kuvatru siellä 70-luvulla. 1ulevissa Bike-lehden numeroissa julkaisemme tcsrimlok et kaikista vuoden 2005 uutuuksista ja vertailemme ? niirä kilpaiUjo[hin kussakin luokassa. Kaikki ninl 'Ii kais jact SCt : 1 II Gut Hon Hon r<n r<n TM TM uutuudet verrataan kilpailijoihinsa. 18 Jok. Se on melkoinen määrä tesn:jä, jotka kaikki on julkaistu vuo Ien 2004 lehdis-sä. Täslä lehdestä, eli vuoden 2005 Luettelosta, voit lukea lyhyen yhteenvedon viime vuoden testcisrii. Li äksi mdllä on rengushuolto, joka vaihtaa renkaat aina tarvictael a uu iin. asiansa osaavia ajajia, mutta heidän on py Lyrrävä myös paljon muuhun. Mum paikalla olevat lehdet ovat kaikki ereliimpää kuin me, muna yhteisryön voima houkuttelee heidät paikalle. Meille nämä testit ovat erityiseJl tärkeät sillä se on ainoa rapa saada julkaiseavaa maceri.aalia riirrävän ajoissa. Maanpinnan aJapuolella olevalla radalla ruul.i ei pääse vaikmramaan mirtausrulok,siin. Bikesta paikalla on kymmenkunta rcstikuljettajaa. Ajokclejä joutuu odottamaan vielä kuukausia. Paikalla on rierysri jarrupenkki, kuten myö kuvausstudio, jossa voimme orcaa hyviä kuvia pyörien yk.~iryiskohdista. uosi n va ta alullaan ja lumi pciuaä kylmän Pohjolan. Testikuljettajan räyryy pystyä kerromaan , mitä hyvää tai huo110a pyörässä on; ja miksi. Näiden kahden päivän aikana tehdään suorituskyk-yminhukset, eli kiihryvyy ja huippunopeus, tismalleen samanJa.is.issa olo. Valtaosa resrikuljettajisra on ajanut pyöriLlä kymmeniä vuosia ja u eimma t myös ajanee kilpaa. Bikcssa teemme eron koeajojen ja testien välille
MasrerEndurossakuusi eri valmisrajaa saapui Espanjan MM-radalle Talavera de al Reinan lähelle, runsaat 150 kilometriä Madridista lounaaseen. Paikalla oli myös kymmenen johtavaa moottoripyörälehteä ympäri maailman, mukaan lukien Bike Pohjoismaista. Kuljettajan paras kierrosaika on kursivoitu. Finaalin ajat ovat mukana taulukossa. 19. Kolmas luokka on avoin eli siinä kilpailevat kaikki ne, jotka eivät sovi kahteen ensimmäiseen luokkaan. Kaikissa pyörissä on tietysti samanlaiset renkaat. Pyörien vakiokuntoisuus tarkistetaan mittaamalla teho ja ääni. , Savun laskettua KTM 525 EXC on voittaja. Jousitus sopii nopeaan' ajoon metsässä ja avomaastossa. Koeajajamme oli Vesa Kytönen, moninkertainen enduron maailmanmestari. Testissä ajetaan ensin lajittelut, josta yksi pyörä jokaisesta luokasta jatkaa finaaliin. Nä.issä rcsreissä..,_moorroripyörien valmistajat rulevar pyörineen ja hu() aineen radalle. oden 2004 MasterBike Enduro -testissä 4 enduropyörää orr:~.y;a mittaa toi.sistaan. MasterB.ikc nn konscpri, jolla torcuteraruJ soja testejä. 1 ~,lSO M62 4.1U8~ ~-~.1$1 Jokaisen pyörän paras kierrosaika on lihavoitu. Se on tehokas ja nopea ja brutaalista mo6ttoristaan huolimatta erittäin helppo ajaa, koska tehoa on miellyttävästi koko kierrosalueella ja tarvittaessa sitä on enemmän kuin riittävästi. Testin 24 pyörää on jaettu kolmeen luokkaan: luokka yksi on kaksitahtiset alle 125 kuutiota ja nelitahtiset alle 250 kuutiota. Luokassa kaksi kilpailee kaksitahtiset alle 250 kuutiota ja nelitahtiset alle 400 kuutiota. Pyörä on sähkökäynnisteinen ja ajoasento on hyvä myös pidemmille kul? jettajille. KTM 525 EXC on paras enduro 2004! Nopein kierros~ crossirata GasGas EC 125 Nopein kierros~ endurorata 2.44,535 3.09,891 2,45,935 3.25.623 2.47,054 2.57.594 1.52,756 2.53.335 GasGas EC 125 3.40,563 3.43,077 4.41.320 3.47.816 3.51,729 3.51,448 3.54,115 2.42,249 3.20,902 2.45.546 2.57,660 250,271 2.52,722 Honda CRE 125 4.09,991 3.41,553 4.38.516 3.57,930 3.55.425 3.52,522 3.55.432 Honda CRF 250 E 3.03,965 3.h576 3,26,878 2.48,250 2,54.280 2.49,264 2.58,982 Honda CRF 250 E 4.05,404 4.09,150 4.48,661 3.55,009 3.56,125 3.47,992 3.55.087 KTMEXC125 ) .01,234 3.02,479 4.07,714 2.50.941 2.56,038 2.48,055 2.52,/23 KTMEXCI25 4.01,702 5.03.353 3.55,975 3.57.269 3.45,840 3.55.648 KTM EXC 250 4T TMEN125 3.00,311 2 59,760 3.52,035 3.16,119 2.54,567 2.49,355 2.55.308 KTM EXC 250 4T 4.00.445 4,00,222 3.56,539 5.53.323 4.28.017 3 51,007 3.49,074 4.04.392 2.56,583 2.55,373 3.22,729 2.47,736 2.55,469 TMENI25 3.55,239 3.52,482 4.57.124 4.11.534 ·1.29,258 3.49,827 3.54,644 2.54.713 2.47,582 2.50,861 3.39,753 3 30,561 3.03,431 TMEN2504T 2.49.606 3.12.465 2.48,456 3 05,896 TMEN2504T Ej kört Ejkörl 5 02.376 4.13,253 4.14.559 Ejkörl Ejkörl 2 48.376 3.47,971 3.08,146 2.54,592 2.52,443 Yamaha WR 250 F 3.48,741 3.48,028 5.06.384 4.05.356 4.03,221 4.21,131 4.09,488 3.07,867 3.12,950 4.29,246 2.55.926 3.24,114 3.24,340 3.16,757 3.16,012 GasGas EC 250 3.25,094 3.22,264 4 11,162 3.34,272 3.35,666 3,30,956 3.35.149 3.02,945 3.01,164 3.08,566 3.21,698 4.30.615 4.47.452 3,31,281 3.26,085 3.28,327 GasGas FSE 450 3.30,584 3.48,998 4.10,010 3.34,115 3.34,483 3.31,254 3.42,137 3.00,088 6.53,308 3.25,069 3.31,569 3 43,063 3.22.563 Honda CRE 250 3.34,038 3.30,422 4,01,679 3.37,648 3.31.465 3.27,435 3.35,929 3.03,430 4.S4,107 3.33,970 3.34,126 3.24,749 3.39,498 Honda CRF 450 E 3.34,038 3.29,114 4.23.362 3.38,409 3.31,445 3.29,760 3.44,447 Husabcrg FE 450 E 3.15,822 KTMEXC250 3 08,382 3.23,310 Ejkört 3.06,614 3.40.934 3.31,426 3.54,929 Husaberg FE 450 E 3.37,762 3.32,389 4.34.683 3.36.688 3.33,505 3.33,096 3.56,234 3.09,897 4.05,534 3.03,803 3.09,117 3.28,132 3,38,910 KTMEXC250 3.33,494 3.28,552 4.22,582 3.36,613 3.32,511 3.29,436 3.38,446 KTMEXC4504T TMEN250 3.16,566 3.10,111 4.01,335 3.04,765 3,14,596 3.28,485 3.35,440 KTM EXC 450 4T 3.27,531 3.24,404 4.14,276 3.35,265 3.33,308 3.23,394 3.39,806 3.14,685 3.16,566 4.20,764 3.10,348 3.18,635 3.09,752 3.30,219 TMEN250 3.38,556 3.31,026 4.18,416 3.40,793 3.44,878 3.38,096 4.16,869 3.16,266 3.26,922 256,629 4 24,791 3.17,680 3.23,488 3.10,703 4.05,921 TMEN450F 3.34,373 3.27,221 4.31,996 3.38,586 3.40,184 3.38,409 3.51,055 4.18,216 3.13,465 3.22,912 3.11,999 3.21,692 YamahaWR450F 3.30,501 3.25,761 4.13.643 3.32,324 3.35,701 3.35,164 l-4?3 80 .~.IH , ,S4,640 2.~,.-i!O M3.907 MS.~6 2 ,994 2-.S,M~Ii l-&0.7114 3.J7.358. Gu0ui!G30'0 UI;S:'S oilbtiJ.FB S50 E MQ.S4~ PE6SOE ~.H,"lOJ 4,54.S4~ fjkilrt ~$7.tlll2 ~-~8.0~ -f,ll,860 MS.OH U9.S69 l-54;735 '·~" H7,114 3.(8,860 3,51.'791 MM3$ 4.20.744 1.S7,188 M7.~, 3,1:,05-4 M6,076 3.}7,028 MMIO MMil4 ;Ml.OS7 3.)1.795 3-39M3 ~.S6,1S9 I.QI,I~S UQJ857 ~ 4.03!82S )$4.-17'1 4.081161 Honda CRE 125 Yamaha WR 250 F GasGas EC 250 GasGas FSE 450 Honda CRE 250 Honda CRF 450 E TMEN 450F 3.23,781 Yamaha WR 450 F 3.20,230 GosGuEC300 2.0,575 Hunberg FE 550 E 2 -55,502 Hosaberg FE 650 E 2 6 4 .4 ,7 8 2 50 012 KTMJ!XC300 · ? KTMEXCS2S4T 250 824 ? TMBNS30F · 2((6;301 ~;;~,818 ~-14.116 U~,IS3 J .)ll289 ~3,ö;s ~.08,211 ~.77,m l.S2.4ll) 1.so,u.2 ~M, MUI& Sl 1.SMIZ lll.li.l8 J.t6',181 3.10//9l J.02.li3S l.~9.Jo3 "l.~m 1 .469 &.02, 10 -BXC300 .46,702 KTM'EXCSlHT ""'·~ TMBN OF 3.Uim &M,m J.4~ 109 1.00~3 ~~7.~ s.9h%' ?.52-
}ERTIGO ~RSA O SUPERUUTUUS RADALLE: Käyttäjinä jo esim. Nivelöity, notkea jo uutena ?Täydellinen suojaus ~~ Yli 40 vuoden kehityksen tulos. Maailman edistyksellisin ratasaapas on syntynyt! HUIPPUUNSA HIOTUT OMINAISUUDET HINTAAN 335e/PARI TULE TUTUSTUMAAN MP2005 OSASTOLLEMME (6H9) 20 -~ _ _ .......... Loris Capirossi, Alex Barros, Co Iin Edwards ?Täysin säädettävä istuvuus
Moottori on tarvittaessa erittäin tehokas mutta rcboa on koko kierrosalueella. Luokassa kaksi on kaksitahtiset alle 250 kuutiota ja nelitahtiset alle 450 kuutiota. 17.706 1.19.996 1.37.304 1.22.568 1.18.681 1.36.437 1.21.626 1. Kolmanneksi sijoittautui Honda CRF 250 F, toiseksi Suzuki RM250 ja voittajaksi kruunattiin KTM 525 SX Suurin on komein, ainakin tässä testissä. (06) 429 6800, fax (06) 429 6801 myynti@jokiniemimotors.fi Varaosat puh. Pyörä on kevyt käsitellä hyppyreissä ja sillä n helppo pitää ajolinja mutkissa. PL 132, Mäntylänkatu 3, 60101 Seinäjoki Puh. 24 uuua crossipyörää parhaiden kuljeUajien arvioitavana. n aika palja~-raa maailman suurimman crossipyörätcstin ru lokser. 18.351 1.39.133 1.21.979 1.16.927 1.16.992 1.31.912 1.20.456 1.17.243 1.34.309 1.21.144 1.17.276 1.17.229 1.32.160 1.19.569 1.17.533 1.34.426 1.21.579 1.16.340 1.16.087 1.31.776 1.19.505 1.14.482 1.35.541 1.20.610 1.14.758 1.15.224 1.58.560 1.23.078 1.19.665 1.37.525 1.24.876 1.17.887 1.17.075 1.16.627 1.34.317 1.30.488 1.17.270 1.39.390 1.23.435 1.17.169 1.38.441 1.20.475 1.16.430 1.35.795 1.22.362 1.15.400 I.I6.674 1.34.835 1.21.739 1.17.533 1.37.623 1.20.967 1.16.498 1.15.660 1.35.751 1.19.698 U7.920 1.39.908 1.24.184 1.18.318 1.19.863 1.34.636 1.19.393 1.15.,12 1.37.020 1.21.912 1.14.426 1.14.372 ' Jokaisen pyörän paras kierrosaika on lihavoitu. Alusta on kevyt ohja.ra ja keuerii. Muutama kuljettaja huomautti siitä, että pyörä tuntui levottomalta etupäästään, mutta se ei ainakaan kierrosaikoihin vaikunanur. 19.020 1. Finaalin ajat ovat mukana taulukossa . ... 05 'llt myynnl. - - -- ? ~ Hli/ppuvalllfolma vaihtopyöriä ? 1 AJ 55 P r .IOKINIISMI OY _. Testi a.loiterriin. vaihtamalla kaikki in pyöriin Bridgesroncn M40 1 -rengas creen ja M402 raal<sc. amalla mira tiin pyörien rcho ja ääni taso. Endurotestin tavoin pyörät jaetaan kolmeen luokkaan: luokka yksi, jossa on kaksitah tiset alle 125 kuutiota ja nelitahtiset alle 250 kuutiota. Luokassa kolme kilpailevat pyörät, jotka eivät ominaisuuksiltaan sovi kahteen ensimmäiseen. Kahden päivän karsinnan jälkeen jokaisesta luokasta yksi pyörä jatkoi finaaliin, jossa käytiin kova taistelu kärkipaikasta. MastcrHil<c Cross ajetaan MasrerBike Endtuon yhrcydessii ja on toiminraperiaaneeltaan saman lainen. Testi in osallistui ylueensa 24 crossipyörää ja yhm monca resciku ljctrajaa kynunenesrä eri lehdestä. Siitä huolimatta, että pyörä on iso ja tehokas, se on Ltskomarroman helppo ajaa. (06) 429 6800 R.~~oitus il.man kas1rahaa JOpa 60kk 21. Jarrut ja jousitus ovat erittäin hyvät, kuren myö ajoa emo. ? 0 Nopein kierros!! crossirata HondaCR 125 Honda CRF 250 Kawasaki KX 125 Kawasaki KXF 250 KTMSX125 Suzuki RM 125 Suzuki RMZ 250 TMMX125 Yamaha YZ 125 Yamaha YZM 250 HondaCR250 Hooda CRF 450 E Husaberg FC 450 Kawasaki KX 250 KTMSX250 KTMSX200 KTMSX450 Suzuki RM 250 TMMX250 TMMX450F Yamaha YZ250 Yamaba YZ450 F HusabergFE550/4 KTMSX525 1.38.358 1.20.524 1.18.470 1.33.474 1.40.287 1.18.413 1.18.310 1.35.672 L21.199 !.16.667 1.34.552 1.22.609 1.15.474 1.16.066 1.39.133 1.20.508 1.19.072 1.35.471 1.21.484 1.17.376 1.18.421 1.34.983 1.20.341 1.17.659 1.33.086 1.23.947 1.16.994 1.17.564 1.37.180 1.20.413 1.17.534 1.35.860 1.21.540 1.17.]]5 1.17.383 2.25.468 1.20.813 1.18.782 1.35.2 16 1.22.74) 1.19.670 1.19.279 1.34.291 1.19.574 1.17.957 1.36.048 1.21.158 1. 18.811 1.19.872 1.36.665 1.20.828 1.18.258 1.35.472 1.22.838 1.18.936 1.18.418 1.35.076 1.19.987 1.17.424 1.36.339 1.22.695 1.16.969 1.17.794 1.30.368 1.21.228 1.16.709 1.31.509 1.23.004 1.15.505 1.15.496 1.15.361 1.31.624 1.19.704 1.16.861 1.32.572 1.21.077 1.15.478 1.34.798 1.19.376 1.17.341 1.44.894 1.25.294 1.23.335 1.19.518 1.32.736 1.18.941 1.16.952 1.37.946 1.23.425 1.15.820 1.16.558 1.33.341 1. Kuljettajan paras kierrosaika on kursivoitu
Pyörä ro imii hyvin myös pitfl killä matkoilla ja on mukavan räväkkä. Piruirti Kai kJ tärke. Lw K Ulunut vuo i 2004 oli mull istava ' isossa sporrcipyöräluokassa. Yll ättä~n sekä Honda, Kawasaki enä Yamaha olivar parantaneet hui ppupyöriensii suorituskykyä melkoisesti. Ajoasento on rento. Kawa.~aki Z750 on mui ta numeroa isompi . Hondan pidempi akseliväli vaikuttaa myös siil1en, että se ei nouse rakapyö rälleen yluä helposti kuin m uut pyörät kovissa kiihdytyksissä. Kaikissa on var in pysty ajoasento ja pieni Hond:t CBF 600 :s ä on nel isyl in.terinen moottori, joka käy tasaisen hienosti. Tähän vaikuttaa osaltaan Kawasakl ZX-10R myös kehittynyt, elektronisesti säätyvä ohjausSuzuki GSX-R 1000 vaimennin. Kaikkien mittarit osoittavat 299 km/h, enpen kuin mi tta rin näyttö pysähtyy, siitä huolimatta, että vauhri edelleen kiihtyy. Pyörii on eri träi helppo ajaaja kerterä. V ii me vuoden voi naja Suzuki SX- R.!OOO tun ruu rauhallisemmal ta ja vakaan1malta. Pleksi on muotoiltu on ja se suojaa hyvin tuulelta ilman häiritseviä Moottori on tehokas ja sen ääni mukava. räyrrää parh:tiren monipuoli elle pyörälle mam me vaatimukset. TodeUista nopeutta on siis reilm 290 km/h! Kaikki ovat turvallisen vakaita hwppunopeudessa, paitsi Kawasaki, joka tuntuu hivenen levottomalta näissä nopeuksissa,. 22 Cll l mud He iso ja on ti BIKE4/04 Maantiellä Honda tuntuu vakuuttavalta ja käyHonda CBR1000RR tökseltään rauhalliselta. 35 MAANTIE 21 YHTEENSÄ 180-hevosvoimaiset ohjukset Hi-Sport luokassa. 197 69 26 65 27 17 66 26 69 35 20 204 216 aikki kolme tämän tes tin pyörää ol' uutuuksia vuodeksi 2004. Kokeneet kisakuljettajat, kuten Christer "Cralle" Lindholm ja Markus Barth ajavat pyöriä ja ajanottokellot näyttävät, että Kawasaki ZX- 10R o n nopein pyörä radaUa. Sen moon ori on tehokkain, se on eri ttäi n nopea ohjata, tosin hieman levoton suu rissa r1opeuksissa . Myös Yamaha yzp Rl on kettei'ä pyörä, jossa on tehokas moottori , kuitenkin vähän Kawasakin mootto ria rauhallisempi . Luokan taso on noussut melkoisesti ja nyt on saatavilla ratasuorituskykyä katukäyttöön tarkoitetuissa pyörissä. Eroa näissä neljässä pyörässä silti on. Tätä kolmikkoa vastaan viime vuoden voittaja eli Suzuki lähti kamppailuun "säyseän" 160 hevosvoiman turvin. Kamppailu oli silti erittäin tasainen radalla ja maantiellä. Myös muut pyörät toimivat hyvin YamahaVZFR1 maantieajossa. Yamahassa on upea tehorekisteri ja tukeva, mutta silti ohjaukseltaan nopea PISTETAULUKKO alusta. Moottori tehoa on yli ISO-hevosvoimaa ja kuivapainoa noin 170 kiloa. Kawasaki tuntuu MOOTIORI 75 71 75 muita pienemmältä, Suzuki puolestaan VOIMANSIIRID 24 29 28 isommalta ja polvikulma on valitettavasti ALUSTA 79 n 79 edelleen jyrkkä. KUUffiAJAYMP.33 31 31 MAANTIE 19 19 18 Kawasakissa on hirmu tehokas moottori 226 YHTEENsA 230 232 ? ja mahtavat ajo-ominaisuudet. 120 1 Ka Mar~ ajova osalt: Kaw: Yar Yam.aha 75 27 79 32 17 230 pyör: näkö Yar ajett: luun hyvä. Testin muih.i pyöriin verrattuna moottori ruortaa'cicrenkin eni vääntöä suuremman i kutilavuutcnsa rakia. kierroksilla moottori täriscc korkeataajuistesti, muuten on erittäin mukava. Yamaha FZ 6 on Hondan tapaan rennompi kui Kawasaki Z 750. Moottorissa on hyvin' tehoa ja alaväämöä, mu tta tehoa ei ole yhtä paljon kuin muissa resripyö rissä. Moottoritiellä toteamme, että kaikkien huippunopeus on täysin riittävä. Kolme räväkkää keskikokoista allroundpyörää. Keskikokoiset K BIKES/04 Honda CBF 600 S Kawasakl Z750 Yamaha FZ6 Fazer PISTETAULUKKO Honda Kawaski Yamaha MOOTIORI 54 VOIMANSIIRTO 27 ALUSTA 60 KUUffiAJAYMP. Aj asen to on rento, kuljettaja istuu suhteellisen o vstv's~~?? kädet leveällä ohjali$tangolla. rivinelikko on alkujaan sporrcipyöräst.'i muua iskmilavuuna o n vähcnnclty. Uuden Honda CBR 1000 RR: n luonne o n rauhallisempi ja teho rul.ee ulos pehmeämmin. Mooreori ei mikään rchohi rviö, mu tta on silci mukava, palj tärinättömän käynnin ansiosta. Ne ovat ~<<"!""'"-""""" kokoisia, vauhdikkaan näköisiä. JOtka opivat monen laiseen ajoon I'V\1.--? lii n. ~wasaki ja Suzuki tuntuvat näiden Honda Kawasakl Suzuki kahden "Vastakohdilta
Kyseessä oli sii uusi Aprilia RSVlOOOR ja Ducati 999, jotka kohra.~ivac uudc.n uzuki . .. Su1.uk.i on kuitenkin pehmeän moorwrinsa 1 vuoksi yliveto maantiellä. lJ" h' . ' hyvä ja se on vakaa m .. . n da vrx_ ' 1800 on ma.luava luomus, JOSsa on 150 J~ te 110.kas Y· moorrori. .. .1·o·~ l _L ' _'Stl. ~ ; apam csorruna hyvan näköinen di dink ' . Jo 1500 k'1erro kse IJ a on · · rodclla. pit., .1 oa .iralia.lai rv~.r~ v:1sraan japanilainen rivinclikko. vaantava. 120 ncwro~lmetriä raakaa voimaa. Kawasaki VN .1GOO Mean Srreakja Suzuki VZ 1600 Mnmuder ovar 1dcn·l· N .. . . Molemmat ovat kuitenkin hämäävän rauhallisen tuntuisia, sillä tehoa kuitenkin on ja etupyörä nousee kiihdytyksissä ilmaan hyvin helposti. PISTETAULUKKO uzukin rivinelikko on kiihkcämpi ja kierAprl lla Ducati rosherkempi, murra toisaalta si.itä puurruu 59 MOOTIORI 67 mahtava V-rvinin väämö. 21 · VOIMANSIIRTO 2.5 Kaikki kolme pyörää .o vat urheilullisia ja 74 ALUSTA 76 sopivat hyvin rata-aj on. Kokonaisuurena testin voirraja. ? Machocustom Neljä isoa· japanilaista customia. mha 0 !aisc11 moottoripyörän käyttöalue on huom:mavasti laajempi kuin perinreisren cusromi~n . e eroavat tOI 1staan vam " ·' on, taK;t1o 1<asuo . Moottorit ovar tehokkaita ja a.lus. Ho. . . ? amor on kaumspmremen Py örä·' pitkä J·3 rnaL:Jla .,..aka .. · ka ·· . . 'lm da . k osal ra K 'k J_an Ja 1 ansuo mmcn opan . .. .. , ., e ort manunaJ Yamaha XV 17 00 W: ~· . 32 Aprilia lunruu rnu.kavalra eilavamman ja MMNTIE 14 15 214 197 YHTE ENSÄ hieman pystymmän ajoasemaosa ansiosta. Hyvän kaccccn suojaan on helppo pääscä. Myös Ducaci 999 on kohruuUinen pyörä m-aantiellä. Pyörä on kcnerä, helppo ajaa ja moorrod tuottaa tehoa pehmeästi ja on kierroshcrkkä. 1795-kumioincn moottori on tietysti .... ava 1o kerää pisteet. Yamaha on liSlorni, j s a .. ane a, sen o JaUS on ~ ' yos suunssa nopeu.k issa. ? PISTETAULUKKO Honda Kawasaki Suzuki MOOTIORI 70 59 58 VOIMANSIIRTO 21 24 24 ALUSTA 58 61 61 30 Suzuki 65 26 77 32 16 216. . luun Pyörä on hy ·· · '" um vaao rua alva 3.) aa murk . a1 esta 11uo11mana Suzu k'1 run.tul· ?ueman L' Kawasa.l··, ~ t ·h . Tvinit muistuttavat tietysti toisiaan huomattavasti enemmän kuin rivinelikkoa, mutta Aprilian 60-asteen tvini on , luonteeltaan raaempi kuin Ducatin pehmeämpi 90asteen tvini. X~50:n. Kaikki ovat pyöriä, joissa ajettavuus ja tunnelma·-ovat tärkeämpiä, kuin pelkkä moottori teho. Luonteeltaan ne ovat täysin erilaisia. .. rar ruträvät myös uurempiin nopeuksiin mut ka1 ·c::.mmilla teillä. . . . . aJ'enavuutta monc , on rmravastl tehoa Ja en rnuu hunk' k . . k . Myös maantiellä 28 KUUETTNAYI'y'IP
Edeltäjään verrattuna paino on pudonnut 30 kiloa. Testijoukkue tuli siihen lopputulokseen, että BMW on kokonaisuutena testin paras moottori pyörä. Se on sekä kätevä että hauska ajaa. Alustat ovat identtiset, ero on siinä, Honda VTR että kahdeksanvemriilisen moottorin käynti on peh- Triumph Sprint ST meämpi ja sen tehoalue on parempi. PISTETAULUKKO Honda. Pysr:yn ajoasennon ja hyvän jou iruksen an iosm ne ovat mukavia ja muun liikenteen bavainnoiminen on helppoa. Vuoden eniten kohua herättänyt uutuus oli BMW R 1200 GS, jossa on aiempaa isompi moottori, enemmän vääntää ja ennen kaikkea huomattavasti vähemmän painoa. Sen sijaan ne toimivat hyvin oracicllä ja huonokuntoi ilht asfalniteillä. Kawasakin iskucilavuudeltaan kuusi prosenttia isompi moottori tuottaa muita enemmän tehoa ja vääntää. Vaikka laskemme te ti sä mukaan kaikki seitsemän pyörää, lopullinen kamppailu käydään Kawa akin ja Suzukin välillä. Luokan taso on korkea ja kilpailu kivenkova. Kawasakin uoriruskyky on parempi, mutta Suzuki on. kokonaisuur na voiuaja-ainesta, joka toimii erittäin hyvin radalla ja maanciellä. ? S PISTETAULUKKO Kawasaki Suzuki MOOITORI VOIMANSIIRTO ALUSTA KUUffiAJAYMP. MAANTIE YHTEENSÄ 69 26 78 29 16 69 29 84 35 13 218 230 Ducati749S Honda CBR600RR Kawasaki ZX-6R 636 Kawasaki ZX-6RR. Suzuki tsX-R600 Triumph Daytona 600 Yamaha YZF R6 Seikkailuhenkiseen matkailuun. sot nllroadpyörät ovat oikeastaan seikkailuhenkisiä mad<apyöriä, maastoon nii c.'i ei ole. 36 36 30 16 MAANTIE 22 17 20 Ducatit vievät silti voiton tässä luokassa. ? VHTEENsA 220 225 218 203. Myös Triumph VOIMANSIIRTO 27 29 27 24 Sprint ST rivikolmosella on mukava ALUSTA 73 80 75 69 maantiellä. 32 KUUffiAJAYMP. Kyseessä on Ducati ST3, jossa käyterään Ducatin uutta kolmcvcnctiilirekniikkaa ja yhtä. uzuki GSX-R600 haastoi viime vuonna vanhat kilpailijansa supersport-luokassa. 30 MAANTIE 23 YHTEENSÄ 24 206 BMW Honda 67 25 82 34 23 65 26 69 34 23 Suzuki Triumph 65 26 74 30 20 65 25 74 30 22 231 217 215 216 Kun itse matka on määränpäätä tärkeämpi. S ponrouring-luoka a nähtiin uu i tähti. Ducarin mukaan tässä nesrejäähdyrer:yssä moottorissa yhdistyvät kaksi- ja nclivcnrtiilimootroreiden p~rhaar matka-ajo-ominaisuudet. BIKE B/04 Emme olleet aivan samaa mieltä Ducatin kanssa, sillä tämän testin voitti päivitetty versio tehtaan sisar- Ducati ST3 mallista eli Ducati ST 4 S:stä, jossa on lyhytiskuisempi Ducati ST4S ABS neliventtiilikone. Se on ST3 ST4S Honda Triumph hyväksi havaittu pyörä, jossa on erinomaiMOOITORI 62 67 61 63 set matkaominaisuudet. Muut pyörät esiteltiin testissä, mutta lyhyesti. Sporttipyörillä ajettiin perusteellisen paljon sekä maantiellä että radalla. Moottori on tehoka , alustan ajo-ominaisuudet sekä mukavuus ovat todella kohdallaan. ? I PISTETAULUKKO Aprilia MOOTIORI 63 VOIMANSIIRTO 23 ALUSTA 67 KUUETTAJAYMP. yläpuolista nokka-akselia per sylinre.ri. VFR:ssä on V4-moottori. Se on luokka, jossa monen mielessä yhdistyy parhaat puolet tehoa ja ketteryyttä. Me päätimme keskittyä tulokkaaseen ja viimevuotiseen voittajaan- Kawasaki ZX-6R 636:seen
Pyörällä on kiva ALUSTA 44 52 ilhdyt ~:"iä, mutta silti se on us~ KUUffiAJAYMP. 26 23 MAANTIE 16 14 k~??nattvman helppo ja mukava YHTEENSÄ 167 179 aJaa. ? ' · · .i · >;, YHTEENSÄ 193 190 Ylellistä moonoripyöräilyä. K un vertailimme markkinoiden kahca ylellisimii matkapyörää k skcnään, niin voi sanoa, että markanteko niillä on korkeatasoista, niin todelli ri kuin kuvainnollisestikin. Honda GL 1800 Gold Wing on pitkään ollut ylellisten matkapyörien lyömätön kuningas. Tärinän huomaa etenkin jalkatapeissa ja ohjaustangossa. Pyörillä on mukava ajaa rauhallista va.uhtia eli siten, kuin mihin ne on tarkoitettukin. Molemmat ovat pitkiä, matalia ja niissä on pisaran muotoiset polttoainesäiliöt, kuperat sanllat ja leveät ohjaustangot. Molemmissa on pinnavanrecr ja kardaaniveto. Istuinkorkeus on matala, joten lyhyempikin kuski saa jalat maahan. Molempien jousitus on mukava suoralla tiellä. ? N '"'":w ·1! itä isompi, sitä parempi. Tämå a- -~ nonta pätee monen mielestä etenkin customeihin i.a ..tätä n~udatte~~~~t ? molemmat taman testm pyorat. Mole mpien iskutilavuus on yli 2000 kuutiota, joten mo"' rrorit ovat isommat kuin autoissa keskimäärin. Vii,uuöä on enemmän kuin riittävästi; molempien takanyörä lähtee herkästi surimaan kiihdytyksissä. 011cä huolimatta, että VN2000 on mukavampi, etenkin ajoasennoltaan, se PISTETAULUKKO t: ·.1 tyytymään kakkossijaan Kawasakl Triumph testissä. Molemrn'at moottorit tärisevät jonkin verran suuremmissa nopeuksissa. Rocket III on MOOTIORI 63 70 ime ; ;ä mukaisesti varsinaiVOIMANSIIRTO 1B 20 .. Reippaammassa ajossa Yamahan tuntuu ketterämmältä, osittain pienemmän painonsa talcia. Moottorit tuottavat tehoa pehmeästi. ? YHTEENSÄ 212 234 25. Pyörät ovat myös suhteellisen edulliset sekä hankkia että omistaa. Honda tuntuu näistä kahdesta nykyaikaisemmalta siitä huolimatta, että sen äänekästä vaihteistoa arvosteltiin. Hondan nestejäähdytteinen rvini näyttää ilmajäähdytteiseltä, kun taas Yamaharr moottori todella on ilmajäähdytteinen. Tässä tiukan PISTETAULUKKO tasaisessa testissä Honda vie voiHonda Yamaha ton vähän pirteämmän moottorin MOOTIOR I 62 59 ansiosta. VOIMANSIIRTO 22 23 Kaksi kenerää ja etenkin hin62 ALUSTA 6l taansa nähden erittäin mukavaa KUUETIAJAYMP. 26 27 MAANTIE 20 21 customia, joita on helppo ajaa. raketti. Nyt se sai haastajakseen patannetun BMW K 1200 LT:n. npt: 3 4 9 0 7 J3 Ketterät Kaksi hyvän näköistä customia. ämä.customi mui ·tuttawt toisiaan melkoisesti. BMW esitteli johtavan matkapyöränsä, jossa on parempi alkuperäisvarustus, mutta ei yhtä hyvä moottori ja alusta kuin Hondassa. ak~'llan uunPISTETAULUKKO naru n pitkän BMW Honda matkan päätteeksi MOOTIORI 64 75 jouduimme roreaVOIMANSIIRTO 24 27 maan, eltä .Honda fj] ALUSTA 52 on edelleen luokKUUffiAJAYMP. 35 33 MAANTIE 32 37 kansa valtias
Viisitoista testikuljettajaa edusti maailman johtavia moottoripyörälehtiä. Tähän ryhmään lasketaan tietysti myös Pohjoismainen Bike ja meitä radalla edusti ruotsalainen huippukuljettaja Christer "Cralle" Lindholm. Kuuden raskaan päivän jälkeen radalla olimme Kiiht. Lisänä vielä ennomaJsen hyvät jarrut. Pyörä on erittäin hyvin suunoiteltu. Suzukissa yhdistyivät käsitelrävyys, pieni paino ja _ suuri teho. huippukierroksilla Vastaus puolikaasusta Vaihteislo toiminta Vaihteislo välitys Tärinä ohjauslanko Tärinä jalkalapil Tukevuus Kelleryys Tarkkuus mutkaan Tarkkuus mutkasta Etujarru tuntuma Etujarru teho Etuhaarukka säälö Etuhaarukka palaute Etuhaarukka toiminta Takajousitus säälö Takajousitus palaute Takajousitus toiminta Ajoasento Millaristo Yhteensä: Ducati749R Honda CBR600RR Kawasaki ZX-6R Suzuki GSX-R600 Yamaha YZF R6 Aprilia RSV 1000 R BenelliTornado900 Ducati 999S Suzuki GSX-R 750 Honda CBR1000 RA Kawasaki ZX-10A Suzuki GSX·A 1000 Yamaha YZF R1 26 2.04,750 2.03,968 2.03,300 2.03,377 2.02,949 2.02,158 2.04,824 2.05,065 201.681 2.02,918 2.02,033 2.01,765 2.01.531 1.59,907 1,59,532 1.58,454 1.58,625 1.59,192 1.58,904 1.59,730 2.00,174 157.848 1.58,837 1.56,375 1.57,962 1.56,494 2.01,125 1.59,113 1.56.529 1.58,372 1.59,756 1.59,185 2.01,303 1.59,855 156,045 1.57,472 1.58,426 1,56,738 1.58,041 1.58,420 1.5t,934 1.58,013 1.51.763 1.58,768 1.57,666 1.57.602 1.57,044 156.0rt 1.56,258 1.56,713 valmiit finaaliin. Tehoa on uskomaton määrä, mutta hallittavassa muodossa, hyvin toimivan MasterBike myös DVD-Ievyllä Bike polttoaineen suihkutuksen ansiosta. nro 8:ssa. ? 8,8 8,3 9,0 7,7 8,8 7,6 8,0 9,9 9,5 916 9,5 915 9,7 9,6 9,4 9,5 9,5 9,5 9,5 8,7 8,4 9,1 2.03,149 2.05,443 2.05.245 2.04,477 2.04,676 2.02,391 2.06,562 2.03,965 2.03,183 2.03,194 2.01,365 2.03,512 2.03,282 7,1 8,5 7,9 9,4 8,1 8,8 8,9 8,9 9,0 9,0 8,8 9,1 9,2 8,1 8,4 8,6 8,4 8,2 8,4 8,4 9,1 8,6 2.05,624 2.04,910 203,043 2.05,631 2.06,020 2.04,558 2.06,034 2.05,353 2.03.967 2.04,334 2.04,500 203,232' 2.03,315 9,0 9,1 8,9 8,8 8,5 8.5 8,4 9,1 9,0 9,1 9,1 9,2 9,4 8,7 8,6 8,4 8,5 8,5 8,4 8,5 7,4 8,7 1.58,950 1.59.034 1.58,683 158,494 1.59,937 1.57,386 1.59,354 1.58,061 1.56.654 1.57,360 156,415 1.57,316 1.57,529 8,1 8,1 8,2 9,1 8,9 8,4 8,8 9,0 8,9 9,0 8.7 9,0 9,1 8,2 8,6 8,7 8,2 8,5 8,4 9,0 9,1 8,7 2.03,474 2.02,881 2 01,823 201,369 2.02,419 2.03,091 2.03,677 2.01,119 1.59,515 1.59,524 1.58,892 1.58.863 1.59,262 8,2 8,4 8,7 8,8 8,5 8,9 8,2 8,9 9,2 9,3 9,2 8,0 7,9 8,7 8,9 8,9 8,5 8,8 8,8 8,9 9,4 8,7 8,0 7,5 7,9 8,1 8,2 7,8 7,5 8,8 8,4 8,3 8,2 8,5 8,7 9,6 9,0 9,2 9,2 8,7 8,8 8,4 8,8 7,1 7,1 7,1 5,9 7,4 7,3 7,4 8,2 7,5 8,0 7,8 8,1 8,4 8,1 8,0 7,9 8,2 7,4 7,6 7,1 8,6 8,6 2.04,366 2.06,008 2.04,431 2.05,864 2.05,455 2.05,537 2.07,484 2.06,409 2.04,062 2.04,103 2.02.956 2.03,524 2.03,419 2.00,293 2.00,024 2.00,730 1.59,010 1.59,625 2.01,880 2.01,161 2.01,642 2.01.002 1.59,725 158,622 1.58,757 1.58,781 8,6 7,8 8,5 7,3 7,3 7,4 7,5 9,4 8,2 8,7 8,4 8,4 9,0 9,4 9,2 9,1 9,1 8,8 8,8 8,0 7,7 8,5 1.59.419 1.59,255 1.57.136 1.58,953 1.58,566 1.57,942 2.00,211 1.58,208 1 56,719 1.57,370 1.55.631 1.57,453 1.57,357 8,0 9,0 8,2 9,3 9,0 8,3 8,3 8,9 9,2 8,8 8,9 8,7 8,7 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4 8,1 9,1 9,0 8,5 1.58,199 1.55,696 1.58,041 1.55,119 1.56,327 1.56,719 8,6 8,4 8,2 9,3 8,2 8,8 8,7 9,1 8,2 8,4 8,1 8,9 9,4 8,1 7,9 8,0 8,5 8,1 8,1 9,0 9,3 8,5 9,5 9,9 9,3 8,3 8,7 8,1 8,4 8,4 8,8 9,1 8,4 9,0 9,2 8,9 8,7 8,9 8,8 8,4 8,3 8,9 6,6 8,7 2.03,497 203,056 2.03,826 2.01,897 2.03,291 2.03,987 9,4 9,1 9,0 8,9 8,9 8,2 8,2 8,7 8,3 8,2 8,4 7,6 7,7 8,5 8,3 8,1 7,8 7,9 7,7 8,5 9,1 8,3 2.02,360 ,2.01,260 2.01,972 2.00,616 2.01,354 2.02,687 2.01,658 2.01,021 2.00,013 1.59.580 2.01,681 1.59,943 2.07,029 2.07,270 2.04,928 2.06,635 2.06,166 2.07,369 2.09,213 2.05,784 2.05.301 2.04,518 2.03.902 2.04,851 2.04,245. Pienemmillä ja mutkaisemmilla radoilla isot pyörät eivät pääse oikeuksiinsa pienempiin sporttipyöriin verrattuna. MasterBike on testi, joka on kasvanut vuosi vuodelta suuremmaksi. V "od' n 2004 MM<"B;i<e "i<«iiu E'panjassa, Barcelonan lähellä sijaitsevalla Katalooian radalla lähellä. Tämä rata valittiin siksi, että isoimmat ja tehokkaimmat sporttipyörät vaativat tilaa, jotta kaikki suorituskyky tulisi hyödynnettyä. kesKikierroksilla Kiiht. Nyt paikalla oli edustettuna 22 maata ja varikolla asioista keskusteltiin 18:1la eri kielellä. Tämän vuoden luokkansa parhaat olivat Kawasaki ZX-6R 636, Suzuki GSX-R750 ja KawaKatso pyörälista alhaalla saki ZX-lOR. Supersportluokassa Kawasaki voitti hyvän alustaosa, ajoasentoosa ja pienen painoosa aOSlOSta. Lisäksi sen moottori tuntuu isommalta kuin mitä se todellisuudessa on. Jokaisesta luokasta finaaliin pääsi paras pyörä. GSX-R 750 on uskomattoman helppo ajaa ja pyörä tekee juuri niin kuin kuljenaja käskee. Kawasaki ZX-lOR kuitenkin voiHaa suuren tehoosa ja radikaalin alustaosa ansiosta. Se on uusi ja hieno MM-rason roadracingrata
Etujarrujen teho ja tuntuma ovat kohdallaan, vaikkakin teräspunotuilla jarruletkuilla saisi vielä viimeisen pehmeyden tunteen pois. Tosin tämän huomaa vasta ajettuaan radalla jonkin aikaa erittäin lujaa. Etujarrut ovat samat radiaalijarrut kuin tehtaan ykkösmallissa Rl :ssä. Levyt ovat kasvaneet 298 millistä peräti 310 milliin ja ne ovat ohentuneet viidestä 4,5 millimetriin. Tiukemmin progressiivinen jousi ja uusittu vivusto ovat saaneet ihmeitä aikaan. Parannuksia olennaisissa paikoissa??? 28 Pa1 rae. Jarrut ovat nyt sekä tehokkaammat että tuntumaitaan paremmat ja samalla levyt ovat keventyneet seitsemän prosenttia, mikä taas vaikuttaa jousitukseen positiivisesti, koska jousittamaton paino on pienempi. Tuntuma kaasussa on hyvä, kun tulen ensimmäiseen tiukkaan mutkaan, jonka jälkeen seuraa loiva vasen ja kova jarrutus tiukkaan oikeaan, jota seuraa vielä yksi mutka oikealle. Etuhaarukka toimii hyvin ja kuljettaja tietää koko ajan, missä mennään. Kovassa ajossa on todella hyötyä parannetusta jousituksesta. Pieksi on yhtä matala kuin raasereissa, mutta se ei kuitenkaan häiritse hyvin suunnitellun mittariston seuraamista:. alencian rata on oikea paikka koeajaa tämä sähäkkä 600-kuutioinen. Tämä rarn panee koville niin jousituksen, jarrut kuin rungonkin, varsinkin kun moncr kovisra jarru mksisrn tehdään kallistettaessa ja mutkista monet tiukkenevar ulostuloa kohti. Yamaha on myynyt 100000 R6-moottoripyörää mallin ensiesittelyn jälkeen (1999), joten sillä on pohjaa väitteelle, että se on yksi suosituimmista pyörissä tässä kokoluokassa. Kolmannen sukupolven R6:ta on parannettu oleellisesti muutamista kohdin ja sitä pidetään täysin uutena mallina vuonna 2005. Jousitusta, moottoria ja ennen kaikkea jarruja on patanneetu sopimaan paremmin uuteen tyyliin, joka on aiempaa kisamaisempi. , Ajoasento on kilpapyörämäisen tiivis ja polvet jäävät tiukkaan kulmaan. Ohjaustanko on matalalla ja istuin korkealla. Kotoisen ja tutun tuntuista niille, jotka ovat ajaneet R6:lla aiemmin. Valencian pitkällä suoralla kuljettaja ehtii juuri vaihtaa kuutoselle ennen kuin pitää jarruttaa 90-asteen vasempaan. Myös takajousitus toimii erittäin hyvin, minkä huomaa siinä, että takapää seuraa rauhallisesti kovissa kiihdytyksissä ulos mutkista. Kierroslukumictari on vaaleapohjainen, siinä on selkeä punaraja 15 500 kierroksen kohdalla ja sen yläpuolella vaihtovalo ja digitaalinen nopeusmittari. Aiempi malli saattoi tuntua levottomalta kovassa ajossa, mutta nyt sitä tunnetta ei todellakaan ole
Runkoa on parannettu eli se on nyt tukevampi, jotta se selviää takahaarukan kautta välittyvistä voimista. Tukevaroman etuhaarukan pariksi on nähty parempana vaihtoehtona 70-profiilinen eturengas aiemman 60-profiilisen sijaan. Sen jälkeen voit nauttia vaihtovalosta, joka kertoo, milloin on aika vaihtaa isompi vaihde. Tehdas on panostanut lisävarusteisiin ja kisaosiin. Saatavilla on melkoinen määrä lisukkeita, aina maalatuista takasatulan suojista väreihin sointuviin nahkapukuihin ja hanskoihin. Kaikki neljä imusuppiloa ovat lyhyemmät kuin aiemmin käytetyt. monovaim. 830mm 310 mm, rad 4-mäntäp. Takajarru 220 mm, 2-mäntäp. Eturengasivan ne 120/70-17" Takarengaslvanne 180155-17" Samat jarrut kuin R1 :ssä ja uusi jousitus parantavat ajotuntumaa. 11m. Moottori herää kunnolla henkiin vasta 10 500 kierroksen jälkeen. Markkinoinnissa painotetaan pyörän hyviä rataominaisuuksia, joten lisäosien suunnittelu aloitettiin samaan aikaan pyörän suunnittelun kanssa. Ajettuani pforällä täyden päivän voin todeta, että mallin aiemmat, ennen kaikkea radalla esille tulleet puutteet on nyt korjattl'l:<lJusi R6 sopii siis nyt entistä paremmin rata-ajoon, mikä varmasti on hyvä uutinen sille, joka haluaa enneminkin helposti ajettavan ja kenerän moottoripyörän kuin mahdollisimman hyvän tuulisuojan ja matkustajan istuimen. ? Tiivismittainen ja tehokas 600kuutioinen, joka on myös muodoiltaan nykyaikainen. MotoGP-voiton kunniaksi tullaan valmistamaan 2 500 kappaletta Rossi-replikaa. TEKNISET TIEDOT Takuu Katso luettelo Konekesko Oy/Yamaha Puh: 010-530 34 www.konekesko.fi 2 vuotta Värivaihtoehdot Sininen, musta, punainen Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. Hinta Maahantuoja Venttiilimekanismi 4 vent/syl, OOHC Poraus/isku Iskutilavuus 65,5/44,5 mm 600cm3 Puristussuhde 12,4:1 Huipputeho 120 hv/12 ooo kierr. Huipputeho jpalojlaineel~) 126 hv/13 000 kierr. Selkeä ja kisamainen mittaristo, jossa säädettävä vaihtovalo. H~ippuvääntö . Huipputehoa on saatu kolme hevosvoimaa lisää kasvattamalla ruiskurunkojen läpimitta aiemmasta 36 millistä 40:een milliin. Ja jos aikoo tosissaan radalle, niin myös siihen saa valmiita osakokonaisuuksia nokka-akseleista luistokytkimeen, quickshifteriin ja pakoputkistoon. Ykkös- ja nelossylinterin imusuppilot ovat myös matalammat kuin kakkos- ja kolmossylinterien, minkä ansiosta ilmankierro suodatinkotelossa on parempi. 68,5 Nm/12 000 kierr. Polttoainesyöttö Suihkutus, 40 mm Käynnistysjärj. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita Kuusi Toisioveto 0-rengasketju _ ~!!!!:;:::=-== Alupalkkir., alum. Tehoeroa ei oikeastaan huomaa, koska ei pysty paikan päällä vertaamaan vanhaan malliin. Tehokäyrä on silti tasainen ja myös ala- ja keskikierrosteho on kohdallaan. kuivapaino 163kg Pomoalnesäiliö 171itraa 29. lakah. ......... ........ 1385mm Ohjauskulma 24,5 astetta :;: Etu ~j~ lltlö ~==:::; 95 mm USD 41 mm haarukka <==--=c;;;:::=~ ====== Etujarru Paremmalla jousit ks radalle aiempa Pu ena ja R1 :sen jarruilta varustettu Yamaha R6 sopii arelnrnin. Progr. Tässä renkaassa on enemmän vaimennusta radan nypylöissä ja suurissa kallistuskulmissa on radan pinnassa enemmän kumi pintaa. Moottori tuottaa tehoa tasaisesti ja tärinättömästi koko kierrosalueella
998 cm3, 172 hv . PGM-DSFI-ruiskutusjärjeslelmä Uusi CBR 1 OOORR Fireblade HONDA- YLIVOIMAINEN MARKKINAJOHTAJA .. HESD- Honda Eleclionic Steeering Damper -ohjausvaimennin . Blue Oy BrandlAbon osa Oy Otto Brandt Ab -konsernia ·' HONDA Tlicolor
Lähimmän Hondali ikkeen löydät kätevästi alla olevasta lnternet-osoitteestamme . Kaisa malllkahtalsettiedot ja lähin kauppiaasi: """""" _b ra n d t. Viime vuonna se oli jälleen ylivoimainen m~rk kl nAjot)laja Suomessa. tekninen edlslykselllsyys ja onnistunut mallivalikoima ovat· tärkelmmM syyt siihen, etta yhä useampi suomalainen valitsee moottoripyöräkseen Hondan. Tee sinä samoin ja tule valitsemaan oma suosikkisi. Ja kun katsot vuoden 2005-mallistoa, olet entistä val<uuttuneempi siitä, että menestys on taattu myös jatkossa. Ehdoton luotettavuus. fi tai 09·895 501 ccccc. :HO:NDA. The Power of Dreams Ilondan voittokulku jatkuu
kai ~ nyt Al ne eli te olla Jnl{ jollt ohj: siss: ru.n1 jarr esin A pie1 pin jon A< vyl 1 E he tu 1 my jä; okaisessa aikakaudessa on erikoisuutensa. Viranomaiset vaativat puolestaan puhtaampia pakokaasuja ja vähemmän melua. radiaalijarrut ovat syntyneet radalla, kuten moni muukin innovatiivinen keksintö. Radiaalisesti kiinnitetyt jarrusatulat ovat jäykemmät sekä kiinnityskohdasta että itsessään verrattuna perinteisiin, akselin suuntaisesti kiinnitettyihin jarrusatuloihin. Jarrusatulat muuttavat siis muotoaan vähemmän jarrutuksissa, mikä parantaa tuntumaa jarruissa, lyhentää liikettä jarrukahvassa pääsylinterin ollessa saman kokoinen ja luovat paremman yhteyden jarrupalojen ja levyn välille kuin akselin suuntaisesti puheilla kiinnitetyt jarrusatulat. Tästä johtuen jarruteho on parempi ja jarrupalat kuluvat tasaisemmin. Lue, ja päät? tele itse. 32 Jotta uusi ratkaisu pääsee tuotantoon, sen on merkittävä nopeampi kierrosai-· koja. Ruuvitehoa pitsussuunnassa uodeksi 2003 esiteltiin Suzuki GSX-R l 000, Aprilia RSV Mille R ja Ducati 999 R, joissa oli radiaalikiinnitteiset jarrusatulat. Vääntöjäykempi jarrusatula vaikuttaa myös siihen, että painekohta kahvassa ei vaihtele useiden kovien jarrutuksien seurauksena ja näin myös lämpötila pysyy alempana. Radalla radiaalijarruissa on vielä se hyvä puoli, että mekaanikot voivat vaihtaa jarrulevyt halkaisijaltaan pienemmiksi tai isommiksi siirtämättä jarrusatuloi ta. Konstruktiot, jotka tuottavat tulosta kilparadoilla, löytyvät ennen pitkää myös tuotantopyöristä. Muutama vuosi sitten TiN-pinnoitetut upside-down -etuhaarukat olivat jotain todella upeaa. Siksi sarjatuotetuissa pyörissä on yhä useammin teknisiä ratkaisuja, joita aiemmin käytettiin ainoastaan kilpapyörissä. Tietokoneohjelmien lukuisia ratkaisumalleja' hyödynnetään yhä tehokkaammin ja uudet tuotantotavat ja -materiaalit ovat olennaisia työkaluja kun etsitään lisätehoa, vähempää painoa ja pienempiä tuotantokustannuksia. Mutta onko insinöörien uusimmilla luomuksilla minkäänlaista merkitystä vai onko kyse vain markkinointikikoista. JarrusatuJan kiinnityskohtiin vaihdetaan vain eripaksuiset aluslevyt. Jarrusatulat, joissa on neljä eri jarrupalaa, ovat toinen teknisesti hieno asia. Kun jokaisen jarrupalan alla on oma aluslevynsä, se ei muuta muotoaan yhtä helposti silloin kun mäntä painaa sitä ja levy vetää sitä pyörimissuuntaan. 1/ Radiaalikiinnitteiset jarrusatulat eivät jousta yhtä paljon kiinnityskohdastaan etuhaarukkaan ja ne parantavat käyttötuntumaa.. Kuluttajat ja viranomaiset vaativat eri asioita ja vaatimukset valmistajille ovat kovat, joten seuraavan sukupolven moottoripyöriä suunnittelevilla insinööreillä riittää pohtimista. Tehtaiden mukanaolo kisapuolella pakottaa suunnittelijat ajattelemaan asioita uudella tavalla. Ns. Nyt .kidmwar r:adiaali- kiirtUiueiset jam1sarulac ja erikoiseen muotoon v lerur alum ii nirungor. Kuluaajat baluavac lisää tehoa, vähemmän painoa, pienempää polttoaineen kulutusta ja lisää turvallisuutta. Tänä vuonna joukkoon liittyvät Honda CBR600 RR, Yamaha YZF-R6, Aprilia RSV l 000 R ja Ducati 999 S
aJ~IJa J.a -~aenemp1 massa pantavnL myös sen Jaähdyrysra, 1mka on tarpeen kun on m arrucccrava usein, tehokkaa ti ja lyhyin välein, kuten )< dra' . Honda NR7SO:ssa vuonna 1992. a katuUJOS a. K 1 Pakoputkistan venttiilin on määrä nostaa vääntöäja tehoa keskikierroksilla. Viime vuonna Kawasaki csineli saman ratkai un ZX-1 OR:ssä, ensim mäistä kertaa karupyörässä ja nyr samaa rekuiikkaa käyrerä~~l ~1al l!ss~ ~-6RR. .. Ainoa varsinaineo cm rmssa cvy1 sa on se, erra ne painavat v_äh~mmän ~amall~ k~n re~~-~a~_inrn-ala, r rehokas läp1J111tra, on rsomp1 . He haluavat myös lukkojarruttaa etu- ja takapyörät erikseen pehmeäpintaisella alustalla. Itsenäisyys on hieno asia, mutta myös osaava motoristi saattaa joutua yllättävään tilanteeseen, jossa hänen on pysähdyttävä mahdollisimman nopeasti jarruttamatta pyöriä lukkoon. Yhä useammassa moottoripyörässä on ABS-jarrut vakiona. Ylös vedetty äänenvaimennin vaatii nimittäin sen, että pakoputkisto on pidempi ja paihopiste siirtyy myös ylhäällä ja takana olevan äänenvaimentajan takia -kaksi tekijää, jotka ovat ristiriidassa siihen mitä suunnittelijoiden raamatussa asiasta sanotaan. Suzuki on päätynyt nerokkaaseen vaihtoehtoiseen ratkaisuun. Totuus on kuitenkin se, että kuristusventtiilit ensikädessä vaimentavat pak:oääntä, jolloin pyörä läpäisee melumääräykset. Tiukemuneet melumääräykset ovat myös johtaneet siihen, että Ducatin on luovuttava helisevästä kuivakytkimestä. Katalysaattori on lähes pakollinen varuste, jotta moottoripyörät läpäisevät 1.7.2004 voimaan astuneen Euro-2 normin. Yamahan allroundmallissa TDM 900 ja Triumph Sprint ST:ssä on ABS-jarrut vuodeksi 2005. 1- 33. Röpelöiset lautaset TM:n ja Hu_sabergin n:ansc~_pyörissä ~n oUur aal wsnaisct prmlevyt JO vume vuos1sadasra a ·ri. Massimo Tamburini omi idean nopeasti käyttäen sitä Ducati 916:ssa ja myöhemmin MV Agusta F4 750:ssä. Sama pätee kaikkiin kehittyneisiin polttoaineen suihkutuksiin, joissa on kaksi läppää ja .suurinta. Periksiantoa E Raskasta muotoa P yörän keskellä kulkeva, satulan alle päättyvä pakopurkisro esitelciin ensimmäisen kerran . Prunonsaasro saatcaa olla jopa 250 grnm~~ ~er lc:.r. Tätä ennen moorroripyörä11 rungon piti olla· mahdollisimman väänröjäykkä. [ ama on h:mrapuola, jonka huom. Lisäksi runko on voitu valaa Fine DieCasting -menetelmällä eri paksuiseksi eri kohdista niin, että enemmän rasitetut kohdat ovat tukevampaa tekoa kuin muu runko. Isoveli pysäyttää M oottoripyöräilijät haluavat hallita omia jarrujaan, käyttää etujarrua kahvasta ja takajarrua oikean puolen polkimesta. Honda on ilmoittanut, että kaikissa heidän moottoripyörissä ja skoottereissa tulee olemaan yhdistelmä- ja/tai ABS-jarrut vuonna 2006. Superbiken MM-sarjassa olemme nähneet Duattin tehdaspyöriä sekä vahvistavilla putkilla rungon sivussa, että ilman. Nykyään hallittu rungon joustavuus on soprttipyöriss:t.oleellinen asia pyörän kehitysprosessissa. Uudet valumenetelmät suovat valmistajille uusia mahdollisuuksia ja esimerkiksi vuoden 2005 Honda CBR600RR:n ruumiinirunko on 1,5 kiloa aiempaa kevyempi. Miten jousitus voi toimia kunnolla, kun pyörä on yli 50 asteen kulmassa ja kuljettajan kyynärpää viistää lähes maata? Ratkaisuksi tarjorriin sopivasti jousravaa runkoa, jossaeniten joustoa oli ohjauspäässä. Levyn s uurcr~g' a . .. esimerkiksi roa cmg1ssa. . . . . Aalromaisen levyn tehokas Jarrupmta on ku1renkin pienempi ja iksi jarrupalojen . ?.~' .~ainetta:a lcvy ~1 pintaan wurcmmall~ pameclla. Itse asiassa sillä on enemmän vaikutusta ääni mittaukseen. Usein on vain kyse siitä~ että on selvittävä me/urajoista??? Aaltomaiset levyt ovat paremman näköiset eikä jarruteho heikkene usean kovan jarrutuksen jälkeen. Vaikutusta on myös painoon ja jäähdytykseen. S en jäl.keen kun Yamaha esitteli EXUP-venttiilin, niin monen vastapainetta säätelevän järjestelmän on kerromt nostaneen isojen nelisylinreristen moottoreiden keskikierrostehoa huipputehoon vaikuttamatta. Sitä mukaa kun renkaiden pito parani ja kallisruskulma kasvoi niin ohjalLStuntuma heikketii. Pic~~m~.ä.n j?usirra; rwman painon lasakSI myos hyrravotma vähenee, ~~~oin · mooreoripyörä on huo~arravast_i kevyempi J 1· ra nopeissa suunnan muucoksrssa suunssa uopeuko.lp' · h lk · .. · · · sissa. Sen sijaan, että äänenvaimennin olisi ylhäällä ja takana, niin uudessa GSX-R 1000:ssa on perinteinen 4-1 äänenvaimentimen sijoitus, mutta se on aggressiivisen kolmiomuotoinen ja lyhyt endurancepyörien tapaan. Mahdollisimman vääntöjäykkä runko ei enääole ihanteellinen. Nyt rungon ja takahaarukan tulee tarvittaessahieman joustaa. vät iaan aan tavat Savua ja melua ~.~~ulan alla oleva äänenvaimennin nostaa pyörän painoa, mutta tekee hyaa aerodynamiikan ja kallistusvaran suhteen. nsimmäisen kerran kuulimme puhuttavan hallitusta joustosta vuonna 1995, kun Honda esitteli NSR500V GP-raaserin. Kallistusvara kasvaa ja aerodynamiikka paranee, mutta painoa tulee lisää
Titaaniventtiilit · Titaaninen Suzuki Advanced Exhaust System · Luistokytkin · Radiaalijarr~t · Radiaali etujarrupuristin · Akseliväli 1.405 mm · Istuinkorkeus 810 mm· Kuivapaino 166 kg $ SUZUI Ride the winds of chf Maahantuoja: Suzuki . Puh. Nestejäähdytteinen 999 cm 3, 4-sylinterinen DOHC moottori, 178 hv · SDTV-polttoaineen ruiskutusjärjestelmä kahdella ruiskusuuttimella sylinteriä kohden . 09-4393 730 . Lisätietoja malleista, myynnistä sekä lisävarusteista: www.sut.li,. E-mail: suzuki@suzukifinland.com
Motocross- ja endu.ropyörien kohdalla ei ole kerrottu tc:h?ja, _koska cchraat eivät niitä yleensä ilmoita. l c: kn1sessä osassa on ~äytctr.y lyhemeicä: OHV tarkoittaa I)'Önrötank moottoria. HC sitä, että moottorissa o.n yks_i yläpuolinen nokka-akseli ja DOHC Slta, etta kyse1sessä moottorissa Oll kaksi yläpuolista ~ 1 okka-akselia. Paino on kaikissa malleissa valmistapn dmotttama kuiva paino. ? -Lukekaa ja vertailkaa!? Sivu 36 Custom - Sivu 68 - Sivu 79 Supermoto -_ 'Shtu94 Sivu 99 Cross & Enduro Sivu 113 Skootteri Sivu 116 Sivu 121 Leikkisät Sivu 129 ' Mopo ·....;-~ 105 35. Jf sivulta alkaa Biken Luettelo 2005. Nämä pyödr esirrelemme tulevissa lehdissä. '· Bike ll.. Pääluokan sisällä jaottelu on tehty kuuriotilavuuden mukaan ja merkit ovat aakkosjärjestyksessä. Luettelossa on kuvat, tekniset tiedot ja lyhyt luonnehdinta yli neljästäsadasta moon:oripyörämallista. Suurin osa malleis~a on myynnisSä S1.1omessa, mun:a rnttkana on mrös joitakin cllaisi.a .P~öriä~ joita ' i ruoda maahan tai JOlta c1 ole suomalaisen maahantuojan tuon- ciohjclmnssa. . Pyöriä koskevat tc~Jset tiedor perustuvat valmistajien anråmiu1 tietoihin ja ne: on koottu pääasiassa yksyn moor- roripyörämcssullw Miincheni~~ Suo.ma.lai ilta maahamuojilta olemme saaneet tiedot Suomeen tuotavien pyörien väreistä, hinn.oista ja mahdollisista lisävarusteista. ,. Luettelon ilmestymisen jälkeen tullaan, vielä esittel emään muutama uusi malli ensi vuode~i.. Oheisesta listasta löydät sivunumerot, joilta eri luokat alkavat. Kuten edellä jo totesimme, kaikki tekniset tiedot perustuvat valmistajien ilmoittamiin tietoih in. i~~'~il:e211l> on koottu siten, että pyörät on jao- teltu pääluokkiin niiden käyttötarkoituksen mukaan: maantiepyörät, customit, kevarit jne
puutt. Hinta: 1 0 500:- Tän hcrltut, kuten alurr,t lkkirunko, USD-ctuhaarukka ja muhkea banaanitakahaarukka. Näin on syntynyt hi-tech streetfighteri, jossa on kaikki Aprilian Pegaso on peruskonstrultlioltaan vanha, mutta erittäin toimiva. Pyörän voi tilata varustettuna ESA:IIa (Eiectronic Suspension Adjustment), jolloin kuljettaja voi säätää jousitusta ajon .aikana. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., t 157 cm',167 hv/10250 klerr. Futurassa on nykytekniikan mukaisesti alupalkkirunko, USD-etuhaarukka ia bad yksipuounen takahaarukka. ovat laukut paikoilleen. Akseliväli: 1413 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Musta, hopea, punainen Hinta: 1 8 900:- Ftttur:a oli edell3ldivijä nyky.tikaiscn muotoiluosa vuoksi. Ajoasento on pysty, mikä tekee pyörästii midlyuiiviin.kaupunkillikcm~ Muka~"-~ ja hauska moottoripyörä, myös ratn·aj~~a. Moottori, joka on poikittain kulkusuuntaan nähden, toimii kantavana osana alumiinirungossa. Tämä on ensimmäinen BMW-moottoripyörä, joka kulkee yli 250 km/h. Akseliväli: 1479 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri:Tied. Yksisylinterinen on ketterä niin kaupungissa kuin mutkatiellä; painoa vähän ja tehoa riittävästi. Pyörä on tukeva, mukava ja nopea matka pyörä, joka toimii kaikenlaj. flruhmukk, tuntee nimen Duo-lever ja on edelleen kehitettyversio englantilaisen Norman Hossackin konstruktiosta. ·. ·"" .1~ Bll Ylelli me k, ja vä:1 ja pol lisem Ql\11 ~ nope Käyo joka 1 kun] Stt~e jam1 rusn~ ~:~:,i~ Aprilia RSVJOOOR Aprllia RST 7000 Futura Urheilullinen tvini, jossa on katukäyttöön hyvät ajo-ominaisuudet. AjO:Ist:nm on riittäv'.in dlnva eli npnnaaliin k:uukäyuöiin mukava. Pyörä on sekä kevyt, lretterä cträ no[X'I phjm. Periaatteessa saman luo~ pyörä kuin uusi Honda FMX650 ja Yamaha X1'660 R eli oikeastaan pyörä kuuluisi supermowjcn sivuille ... joS$3 on encmm3n hiilikuima ja paremmat Ohlinsin jonsituso!ilt. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 997 cm?, 138 hv/9 500 kierr. Takapyörä on ripustettu uuteen Paralever-takahaarukan kevy· een Pro-versioon. Pegason enduroversio maksaa 10700?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 659 cm?, 50 hv/6250 kierr. rj ~iin. Akseliväli: 1571 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 229 kg Huippunop: 280 kmlh Väri: Useita Hinta: 21 400:- 36 B Aiv sau piti kai Tel Mo . Akseliväli: 1 431 Huipl mm Pa-sälliö: 21 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 240 km/h Väri:- Hinta: 17 900:Hinta Aprilia RSV 7000 Tuono/ s ·F actory Aprilia PegåSQ Strada / Enduro B1 Tuo no on i~1C asii!SS3 riisunu RSV Mille. 11yörä on ktuerii ja samalla rukcva. Kuvassa räväkän näköinen Strada. Mittaristo tarjoaa runsaasti tietoa. Tänä vuonnaAprilia c.<it· telee perinteisen allroadversion rinnalle supermototyylisen katupyörän. Pieni kate on hyv3n näköinen, mutta ennen kaikkea se toimii hyvin ja ohj:aa pahimman ~jovi irm.n $J. Uudessa Kl200S: ssä on 167 hevosvoimaa alusrassa, jolla ajaa legendaarisen NUrburgringin alle kahdeksaan minuuttiilL BMW:lle tyypilliseen tapaan tekniikka on pitkälti täysin uutta. r~aory moksaa 22 900:Moottori: V2, 4-tahti, DOHG, nestejäähd., 997 cm 3 , 130 hv/9 500 klerr. Keskialueen tehon nqstamiseksi on RSVM\U~ 1 17 V-moottoria modifioitu tähän ma]jjin. ? 1 62 Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 997 cms, 114 hv/7 000 kierr. Ajotuntuma etupyörään on i tällä haarukalla erityisen tarkka. Moot sessa katuajossa. Tämän vuoden iTlallissa on mdiulijarrul 4000 lisää ralua ja snar Mille R t:.croryn. Akseliväli: 1 418 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Musta, hopea, punainen Hinta: 16 500:- pää~ ajov mJr; taak Mac 15. Hint BMWK7200S BMW kulkee omia polkujaan tavoitteenaan nuorempi ostajakuma. Siinä RSV 1000' R lyhyesti. 60aStecn IVinissä on hyvin tehoa j~ etenkin hyvä v:iiinrö, joten etupyörän saJ hclposti nousemaan. Pakoputkisto on vedettyylös ja se päät~ voa" stuul:m allaoleviin äänenvaimcntimiin, mikii on sek1i hyvän näköistä että kätevää, kun panee sivu. mr. Näin se lå3jcma.t pyöriin käyttöaluetta
Akseliväli: 1 487 mm Pa-säiliö: 2D,41itraa Paino: 215 kg Huippunop: 195 km/h Väri: Useita Hinta: 16650:- _/---------------------------37. . Vi'mow.u.1lue liscmmalt~ " k k' ks' k 1 L 'hdc joka as ee 1erro - 1a mac a· 011 uytt ~~~~~~ ulkonäköä on par:mnerru. 110t1CUtwi.SS'J? . Tukevat sivulaukut kuuluvat hintaan ja lisävarusteita löytyyvaikka millä mitalla. n ld ., 1130 cm?, 85 hv/8750 kierr.Akselllläli: 1487 02 · 1 s kg Hulppunop: 195 km/h Viiri: Useita Hinta: 17150:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1171 cm?, 130 hv/8 750 kierr. IIen. Lämpökahvat ovat keväällä ja syksyllä miellyttävä vakiovaruste. '1k ., . ,__ . Helppoa! Pakkaa kamppeesi ja aja; se on juuri sopiva matka tälle BMW:n urheilulliseJle matkapyörälle. ·'" hyd rnuJ'men kcs kj· ru k'' 1, - .. o1csuunnn. . .. uruc1 u ? 1uoJIII J. I'a nn r1< 1100 RS -maII'IS!a. ' mm f>a·sl\111Ö:2D,411Lran Pn!n . ii nJrisr:l ohrduscangolla. . K1200 RS on mukava ajettava mutkaisilla teillä. Muiden isojen BMW-pyörien tapaan tässä on säädettävä istuinkorkeus ja myös muilta osin ergonomia on kohdallaan. Palermo by night?Pariisissa huomenna illalla. . . Kiit~vaa, j dllil 10101 k ,k ...... rns ·aa.m. kOJa . tenaco hd., ?rrJcbt'f·Clllhaarukb lr. "' l.lltlm~,., . Myös t~sä mallissa on servoavusteiset ja osainregroidut jarrut. IDI: Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 1171 cm?, 130 hv/8 750 kierr. ~J,tlm~ rnark.1pyörii. ikenlai- Moottori: H4, 4-ta hll, DOHC, nestejääl_td., 112 cms, 116 hv/8000 klerr. ? . ks '·uulul'!lr 1iccenki n vakmvaruscu een ' ' ovat va k'IOVa· . Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliö: 20 litraa paino: 281 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Useita Hinta: 23 400:- päästellä menemään vaikka vähän räväkämmin, jos siltä tuntuu. 1m"'' L '1 1 I?a v;tanw . .... Akseliväli: 1/Millct 1 ;'J.s; 11~: 2411traa Paino: 351 kg 1 627 111111 Huippunop: 210 kmlh Väri: Useita l: 143S Hinta: 29 ooo:- BMWKJ200GT BMWKJ200RS ·ilia esit· , luokln uotojen :hoa Tämä BMW on onnistunuc yhdistelmä urheilullista RS- ja mukavaa LI-konseptia, joten sillä voi Kiire Sisiliaan. 01 . k'·låaJOillal . Matkuscapn olloin pitkillä mackoill,1 v;~ikkn lJlusmnk6 Ontä.l:lä mallissa viihän suorempi, m ikä~tma käyclii raskaaksi ana. . p~u . eeSIVIl- 111 Jtluj~a td<oa ja lukkomek.1nismi hyvä. ? tkkaja r.... "S lt~vuämä ll~ no a-a oe1rn, manna . . - --- - -~-~~~BM - Maantie i{12_00LT ..... Yldllnen m~cbpyiirii, JOta fXll:lllncrm. L11ukut . . cl1u p1r. . . SA:lla s:11ul~ tlll ltrooemwi.l~. tuol':!n \'' !' lt~ Roc~ ... 1 kki' Al j?l ,~ , ,.rtut Ovat servoaVUSlCI!CI )3 U' lllliiOlDUOmat. Ne yhdessä pienen pleksin kanssa suojaavat kuJjettajaa ajoviimalta. uormauua pyoraa. kun paru'k?cm . Lämpökahvat ovar-vakiovaruste. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1130 cm?, 85 hv/.8 750 kierr. Nelisylinterisen rivimootto rin uusin versio on tehokas ja muilta osin pyörä täyttää kaikki l]latkapyörän vaatimukset. Saatavilla on myös ABS-jarrut. ma mmäiWR JJSOR Ro ., eyli 250 B tlt- Ju?~Y~IIiucu R-n?alli, 11111 11111 .. l:\'lt5llll'lllliSJ?TJtsl.l: .... ~~~ ä on hatjympt ulkonako 1a p1dcmp1 mkaJOUSlliiS. Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 266 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Useita Hinta: 21 500:- BMWRJJSOR Urheilullinen pyörä hauskanpitoon ja räväkkään menoon, mutta myös mukava pyörä pitkille matkoille. Kuljettaja on paremmin suojassa aioviimaha kuin RS-rnallissa. ':":'S~er . Kate puuttuu, mutta leveä spoilerin muotoinen etulokasuoja ja fiksusri muotoiltu polttoainesäiliö toimivat tehokkaina tuulen taltuttirnina. YbdiSICJJnaprrut ova1~e"" ser1 111v11~ci et cnii lukkiincumanomln. 'l.ilmpo· = .. kalwat Ol':lt ~·~kio'1·Jm. .... K3ynomu ·?1 ?1 . W(('()i' ·ils nt~l kusmjan kmuwmer p rn} ~hltöisC$1isä3denava " " p1eks1· on ??teva l.e 111 q~~jcn. nopcuksicn ja kuljcmjicn pituuden ~.1.11 _1_ ? Le \Jilu.lell ~s:~. k. Usnss;tOn Jliväli: MooltOI~ 82, 4 t·111 ' ) M)lllltltn~n 1\tmlcver-c~ka~.mukka, jossa on sisliänmkcnncuu kardaani. Z9kg 11 ' 0 ?111, Hnt jiHII . JOvu'-· d 'kML, nusr.un~lla moon_orm tehoa me ""u eu ~ ~ kk ks-.o . - .? . , un~ hsaa . .. Pyörässä on servoavusteiset osayhdistelmäjarrut, joissa jarrukahva vaikuttaa sekä eteen että raakse, kun taas poljin vain taakse. BJalc
rntJO tto ril~ai htodlt doista. Tlim:i mall i on s:Janut viiden viimc 1?uodcn aikana paljon huomiota osakseen Boxer Cup -kilp;uarjas$2, joka aj,et ~n GP-MM-kisojen ylneydM. Pyörä on uskomattoman kenerä ja helppo ajaa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 50 hv/6 800 kierr. Akseliväli: 1493 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 189 kg Huippunop: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 11 550:- Pienin bokserimalli, mutta silti kova menijä. Pyörä tuntuu mukavan kapealta, mikä helpottaa pyörän hallitsemista eri tilanteissa. Pienemmän iskutilavuuden ansiosta moottorin on pchmciimpi, muua silti pyöräs.sä on talldla parhaimmat puolet i$0tnm.isro. TnT Sport -versio maksaa 20950?. Moottori: R3, 4-tahtl, DOHC, neste)äähd., 1130cm?, 137 hv/9259kien. Munb istu.i nkorkctn, asiallinctl jousitus ja kmmon ABS-jarrut ja lämpökahvat helpmrawt ajamim. Tornadosta suurennettu kolmisylinterinen moottori on vääntävä ja tehokas. Akseliväli: 1 487 Pa-säiliö: 20,5 litraa Paino: 216 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinla: Tied. Benelli Tornat{o 900 B Benellin tehdas ponnistelee eteenP'åJn kolmisylinterisellä 900-kuutioisella sporttipyörällä ja me toi· vomme, että Benelli on saanut karsittua lastentaudit ja laatuongelmat Kolmisylinterincn moottori on mukavan äreä, alusta on ketterä ja samalla tuKeva. Moottorin 143 hevosvoimaa eivät kuitenkaan riitä haastamaan pahimpia kilpailijoita radalla, mutta riittävät hyvin tavalliselle käyttäjälle. Pyörällä voi itse asiassa ajaa lähemmäs 260 km/h ilman, että viima sinkoaa kuljettajan satulasta. Akseliväli: 1419 mm Pa-säiliö: 241itraa Paino: 185 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Punainen, vihreä/ hopea Hinta:24 450:- Bin kel· -re1 teit pa~ Mo Benelli J J 30 TNT Benelli on yhdistänyt streetfighterin ja 70luvun kahvilaraaserin piirteet hyvän näköiseksi pyöräksi, joka käy myös jokapäiväiseen ajoon. Pieni tuulen taltutin ajovalon yläpuolella on ylJättävän tehokas ajoviiman syrjäyttäjä. Huomaa 'leldcvcr-cmhaarukka ja yksipuolinen l~cvcr-taknh~nrukka sisii:inrnketmctulla kardaanivedolla. Hyvä urheiluhenkinen katupyörä, jossa on tarkoitukseen sopiva ajoasento. Pr.sty ajoasento lisää mukavuutta normaalikäytössä. Ohjaustanko on leveä ja ohuesti pehmustettu satuJa varsin matala. lis.iksl käytröku$1annoksct, myi!s vakuutusmaksm.ovat pienet, ja se on helppohoitoinen, muun muassa remmivedon vuoksi. Malli ei ole uomtn IU!lntiohjelamssa. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 848 cm?, 70 hv/7 000 kierr. Katalysaattori, takaiskunvaimentajan pikasäätä ja runsas lisävarustus eivät yleensä kuulu sporttipyörään, mutta S-mallisSll ne ovat. Parnsra kaikessa on ehkä pyörän yllättävän hyvä kiihtyvyys melkoisiin nopeuksiin. Kaikki herkut ovat paihUaan. Tornado 900:aa on saatavana myös RS- versiona, joka maksaa 27 950 ?. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 898 cm?, 143 hv/11 500 kierr. Akseliväli: 1 478 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 209 kg Huippunop: 195 km/h Väri: Useita Hinta: 18 1 00:- Pit:nen CSmeli Scarrerinulkonäköön on ehkä ensin rmuttaV3, mutta sen jälkeen on vaikea löytää huo noja puolia. Akseliväli: 1419 mm Pa·säiliö: 2411traa Paino: 199 kg Hulppunop: 260 km/h Väri: Keltainen, punainen, musta Hinta: 19450:- ,, 38 13 Hin B Uu DE ne1 hir em ku fUI V5 vai hr te~ voi Bn tar ris1 Tu tul m\ Me 99 11 kn Hir. Kasettityyppinen vaihteisro on myös mielenkiintoinen yksityiskohta. Se on perintöä kilparadoilra, aivan kuten moortorijarrutuksissa luistava kytkin. KahVilnlämmittimcc ja ABS-jmut ov:11 vakiovarusteenajn lisiivamsrcvalikoima on asiassa R850 Rci juuriban häviä isommallc R-mallille mimmissa suoritusarvoissa. Pyöräs'ä on nyt radiaalijarrut edessä. Pyörii on mnhdoll l11a 5:lada myös lel!eämmällä takavanteella ja matalammalla mhjo usituksdla. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 98 hv/7 500 kierr. Myös R 11005 mallissa on yksipuolinen ~akahaa rulli ja.kardanni\?eto
amJO ''- - .,l ll~Ja. 11~11 992-kulllhllncn V-rvini. " äytössä. lll· :en vaih· h .,.~~ aikuttal'a! tietysti myös osaltaan ) . ""II'II~VUUt 11 M . . ' . . " "9' h , en 1'\ltlllJQ riina ? --, pyornssa " C\ os ll bo var l'itllan mukavaan menoon. Pysty rcm '' r;,d~ijamu .. ko illdf)punop: 2.30 Hinta: 39 450 :- "?h opou 39. 1 1111 kytkeuy p1Kav:t \-~ban: Bimorn ilmoitwsen olevan 149 kiloa t~nkanon:l! Hima ~kistcroimät~ömän3! Moottoli: ?,f2, 4-tahti, OH~, ilmajääh_d., 9 91 cm?, 85 hv/8000 k1err. 'II Se ··'- · · 'J, on prOJ~;~~ti,)O~a 1011 PY. Pyörään on toki tullut uudistuksia, kuten läpinäkyvää muovia, kahvasuojat ja ristikko ajov:i.lon edessä. .- kosb:Jn noussut myynurucncstyKSt~~>r. sc c~ rll)·usp(lntipyörii. Akseliväli: 1 320 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 175 kg Hoippunop: 210 km/h Väri: Sininen Hinta: 14550:- ··. .. ~.~ m DB5 UmuulJlyllr.t uuddlctn .1ymyncclr'.i tchta.al!a. 70iköisek<i DB5:n moottori on Dut;~tin ilmapähdynci1ajoon. n-ön5 vhop1s10 sen ctr ors., ' h' ? uohj~uk~ta. 1 'k"" yiskoht~ tehtthirvill · oouon et o c m1 aan . . .-.moa "-' on rdw. Runko on sekoitusruumiiniaja hiilikuitua, :795(>?, J~<~kopurkilto on mmcnu r:akasarulan aU,. Tcsm n;pao JaUS on ~)3lll_5 n~J~ hc-t~kua tuOIJJllopyörissii, k.tutn n i11VIIIBI5 l k k 'l' J, . ij is.\iikill· Yrtma ra o crr napao l):IUSm }<is;ll.PY ' -!!!SSOI nrntkamallim CTS 1000, mucta 1 111. llfiCill ' , '-- 1.. On ehkä liioiteltua sanoa sitä täysin uudeksi malliksi, sillä se on lähes identtinen viime vuodenXB9S-m:i.llin kanssa. Buellille tyypillisen lyhyen, 1320 millimetrin akselivälin vuoksi pyörä kääntyy nopeasti ja kaasua kääntäessä etupyörä nousee kevyesti ilmaan, Huomaa jarrulevy vanteen kehällä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 984 cm?, 83 hv/6 600 kierr. vOimant.u" 1111111 ., D . . .1d on <JIJ t-kuuuo1nc:n ucarrn ruoorton, 1·'' c 'II' 84 L ? v.·-?L · ka 111.., 1r.r..1 maltl aset nevosvourua. Niisrä anslo h ilman. . kavan ""'·,, '11110,ol'll~ 50 1erros1ukumman. ta ~n· semista ml~. .. __ , ? lit$1 011 , 1nmun puo 111 moouona y,o:;;u;u. . kyl kmy ln ?1 . Pyäliistii on olemassasclcl Gobms supcrbike renkaan "i;t J i 5Jnrnmonka-vcrsio, jossa on muun ruuassu Öhliusitl ctoha=kh. ..0 vuonna 1990 kahden nuorukaikiiynrustfiJ . Hima rekisrcröimänömänä! läli: ihre~/ MOOU!JII: V2, 4-lohll, DOHC, nes-tejilähd., 996 cm3, 142,6 hv/9 7-50 lderr. nllii[J kCVt'l:ssä .. ilb \l'U II 1!j- rmotliSia ci takuulla 1 muk.1iu~n y c rncn pyörä ja hinta on sen aa hd., iväli: Bue/IXB9SX ~ 2005 M00\1011: V:.!, 'H nhtl 5 992 cm~, 112 hvl a Olle, llmajäähd., 1 425 mm l>ol! 10_, : 0 khm. on"rislå Y?~ nllrkkinor . 01~~moonori on kantavana os:ma . USI cwl~:ta?·n~k3J·~ Öhl'1115111 . . Molemmissa on kiiy1 yörässä '''"l' ylcll!!im usia esimerkiksi Ohlinsillit ja Drcrnboha. t-~An U:n näkiS1setn runkoon. Torna· ?o . Aksehval1: 1:rlfo mm Pa-säiliö: 131itraa Paino: 137 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Punainen, "'-'IJ'M Hinta: 41 450:- BimotaSBBK metoi- R:,aoL,Ln kehittämä tiukkasporttipyörä, jossa on Suzukin TI!OOO R:n moottori. l,uvin~e~<a trhok~ti [>ys;ay:ta~~~_P,yor.m. ustettU ,i'tlln k,.,k' · · H)'l'llnnakötSCn mnta'ln llccn~ nu i k' . .AAselM!ll: 139U mm PA-~Ifö: 20 litraa Paino: 116 kg Hlllppunop: 260 km/h Väri: Puna/hopea J-ll ..., 31 450:- ~9 en, "Lightning City X on streetfighter, joka sopii erityisen hyvin aggressiiviseen kaupunkiajoon", sanoo Erik Buell uudesta XB9SX m:i.llista. jossa napaohjau.s on ? ,. ' _,.. II.aja · JO · 51'llom . Myös satula ja leveämpi ohjaustanko ovat uudet. Bimota on oottori kchiulinyt oman suihkurusjärjestdmlin moouorillc. .. . ' ' ' ??t ~IIUIIII I! t<:1IJalja VII(WY;l! ·!Jaon' Pyörälll ~ 11 110 lllRisi in ~o-ort1in:Lisuuksiin. "Puh1aas1n inro· hmaJSt~· k?no?~ · .. . Akseliväli: 5 km/h Väri: Punuln . OhJaus on Slll Cl ' "' ., "d k , \1 ? '·k.r. , käämosn c sur ean rso. ·-===---- -~~~~~ Blmots ? 1, ? 1 Maantie 1~~2~ ... ~ekniscsn kduttynermmllita moor- Tcsr. luu\uut~rl$putk('Sta kolmiomuotoon rchdyllc 1'11111<~11~ ,? . ~__._lu 1oottori l':'llln~tlllin v. . tallli.IS . syntyi· 'k
S2R:ssä on säädettävä ride-height (takaiskunvaimentajan pituus) ja parempi maavara. Kate rää S-mallia paremmin ohjaamaan ajoviiman pois, mikä laajentaa pyörän käyrtöaluetta. Pyörässä on yksipuolinen takahaarukka ja ylös vedetyt äänenvaim :n· rajat, samaan tapaan kuin mallissa Monster S4R. Painopiste on saatu pidettyä alhaalla sijoittamalla polttoainesäiliö runkoon ja öljysäiliö takahaarukkaan. Ducati tunnetaan hyvist~ ajoominaisuuksista eikä Monster S2R ole poikke· us. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 173 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta/pu., keila/musta, puna/valk., oranssi/musta Hinta: 14900:-- 40. Akseliväli: 1 320 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 179 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Sininen, punainen, musta Hinta: 17 450:- XB12R erottuu S-mallista vähän suuremman katteen ja matalaruman ohjaustangon myötä. Mitä enemmän ja tiukempia mutkia, sitä Moottori vastaa suoraan kaasuun nostaen etupyörän tarvittaessa ilmaan. Hyvä puoli on, että sekä hankintahinta että ylläpitokulut pysyvät kurissa. Brutaalien muskelipyörien tyylisuunta on löytänyt oman käyttäjäkuntansa, joka kokee sen olevan ainoan oikean. Toisiaveto on muiden Buellien tapaan hammashihnalla viisilovisesta vaihteistosta eteenpäi.n. Tekniikka on sama kaikissa Raptoreissa, mutta V:ssä ja XTRA:ssa muotoilu on vielä rajumpaa. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 116 hv/ 500 kierr. 9R maksaa 1 Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm?, 1OQ hv/6 600 kierr. Akseliväli on lyhyt, 1320 mm, ·ja etuhaarukan kulma jyrkkä, 21 astetta, eli ohjaus on nopea ja etupyörä nousee helposti ilmaan kaasusta. Pyörä on tukeva ja vakaa ja se toimii hyvin myös kovemmassa katu ajossa. Runko on myös sama, mutta jousitus j1 jarrut ovat yksinkertaisemmat. Ajo-ominaisuu· detovat silti täysin riittävät urheilulliseen ja kurvailuun kaupungilla. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 192 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, mattamusta Hinta: 16 500:-/19 990:- Pienempien Raproreiden muotoili noudattaa samaa aggressiivista linjaa kuin 1000-kuutioisenkin Raptorin. Myös on parhaimmillaan aktiivisessa ajossa murkateillä. Matrarnusra Datk versio maksaa 13 900 ?. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 803 cm?, 77hv/8250 kierr. Tasansara hevosvoimaa ja 110 newronmetriä vääntää kehittävä H-D:n moottori murisee mukavan matalalla äänellä ja sekä voimaa että ääntä riittää. Akseliväli: 1 mm Pa-säiliö: 14 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Sininen, punainen, Hinta: 17450:- Cagiva Raptor 7000/XTRA · Cagiva Raptor.650 Cagiva Rapror esiteltiin Milanon messuilla 1999 ja se hätkähdytti nimenomaan ulkonäöliään. Edelleenkin siinä on tallella sama aggressiivisuus, mutta nyt sitä ei enää hämmästellä, koska Raptorin aloittamaa linjaa löytyy lähes kaikkien valmistajien mallistosta. 9S maksaa 14 550?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1203 cm?, 100 hv/6 600 kierr. 77 hevosvoimaa ei tunnu huimaita teholta, mutta sekä tehoa että vääntää on täysin riittävästi. Yhtäläisyydet toisen italialaispyörän Ducati Monsterin kanssa ovat ilmiselvät, eikä ihme, sillä molemmat ovat saman suunnittelijan käsialaa: 650 Raptorien moottori on Suzukin SV 650 -mallista, josta otetaan Cagivan omalla pakoputkistolla irti hieman enemmän tehoa, erityisesti keski kierroksilla. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 645 cm?, 70 hv/9 000 kierr.Akseliväll: 1440 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 180 kg Huippunop: 190 km/hVäri: Punainen, keltainen Hinta: 11 990:- Ducati Monster S2R Ärhäkkäämpi versio, joka ottaa Monster 80tl: sen paikan mallistossa. Bue/1 XB72S /95 Reipas räppäilypyörä, joka on suunniteltu kaupunkien kaduille ja mutkaisille pikkuteille
.: .: : :.::::..._J. .-,..,.,..,,.,=nnr~ (]17([ID) rnii{I) 0III)ffJ1IDOI4 4~ hWN1ITllJ ~ Kymco MP-05 messuilla 4.-6.2.2005 osasto 6 D 9 Jisenlcin kä ihm~ V650 sesti 440 en rer 800: Kymco uutuudet, takuuvarma valinta! :sipuoli· Tekniset tiedot j a jälleenmyyjät: nvaimeO mster Jsitus ja www.masco.fi L---~::::::--========-~:!_~--=~~--_!!~~~~~~~~~~~~~:!.2:.~~~~:.:__,__ __ ~:
Tässä Ducatin urheilullisessa, katetussa karupyörässä on 992-kuutioinen ilmajäähdytteinen moottori. Polttoainesäiliön etureunassa on tyylikkäästi näkösällä Öhlinsin ohjausvaimennin. Hinta: 19 900:- Tässä mallissa moottorina on 992-kuutioinen ilmajäähdytteinen 90-asteen V-tvini. Suurin muutos on kuitenkin reilusti tehokkaampi moottori, johon on tullut lisää kokonaiset 16 hevosvoimaa. Parasta on silti uuden moottorin tehokkaampi keski rekisteri. Ylös vedetyt äänenvaimemajat jättävät hyvän näköisen takapyörän näkyviin. Täksi vuodeksi 999:ää on parannettu entisestään, siihen on tullut uusi kevyempi takahaarukka ja hieman mod.ifioim kate. Mutkissa pyör1 tuntuu vakaalta ja helpolta ajaa, myös suurissa nopeuksissa. Modernissa mittaristossa on ajo tietokone, joka kertoo lähes kaiken mahdollisen. Akseliväli: 1 395 mm Pa-säiliö: 16 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Punainen, Senna Hinta: 17 500:- Ducati 999 korvasi kolme vuottaa ~icten 916/996/998 -mallit ja näin tehdas otti reilun harppauksen eteenpäin, teknisesti katsoen. Marchesinin vanteet ovat 3,2 kiloa kevyemmät kuin muissa 999-malleissa. Akseliväli: 1 420 mm Pa-säiliö: 15,51itraa Paino: 181 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Punainen Hinta: 49900:- Ducarin urheilullinen markapyörä, jolla pääsee nopeasti ja tyylikkäästi minne haluaa. Monster S4R:n ajo-ominaisuuksista huomaa Ducatin taidon tehdä kisapyöriä. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 117 hv/8 750 kierr. Ajoasento on säädeltävissä sekä eteen että taaksepäin. Pyörän suorituskykyä voi vielä parantaa asentamalla siihen tehtaan kisasarjan. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 150 hv/9 750 kierr. Hyvät jarrut ja urheilullisen jäykkä jousitus .. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 95 hv/7 750 kierr. Hyvä vauhdikkaassa menossa, mutta työläs kaupungissa. Jousituksena on korkealuokkainen 43 mm Öhlinsin etuhaarukka ja takana on Öhlinsinin iskunvaimentaja. Jousitus on hyvin säädetty. Malli on sen jälkeen noussut Ducatin myydyimmäksi. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 1511traa Paino: 181 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta, musta/valk., pun./valk., sln./valk. 42 Argentiinalainen mumoilija Migud Gallu?:Jj loi Ducadn menesrykscUisen Monsu:r-mallin yli kymmenen vuoru sitten. Runko on tyypilliseen tapaan valmistettu kolmiomuotoihin teräsputkesta. ST4S:n saa myös lukkiintumattomilla ABS-jarruilla, silloin sen hinta on 23 800?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm 3 , 121 hv/8 750 kierr. Akseliväli: 1 440 Pa-säillö: 141itraa Paino: 180 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Pun., musta, "Senna" Hinta: 16 200:-/17 300:- SS on SuperSport, tuhat kuutiota ja DS eli DoubleSpark merkitsee kaksi rulppaa per palotila ja polttoaineen suihkurus. 999 S, jossa on parempi Öhlinsin jousitus, maksaa 33 900?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 140 hv/9 750 kierr. ST4S:n moottori on lyhytiskuinen ja neliventtiilikansinen. Brembon jarrut teräspunottuine letkuineen ovat mahtavan tehokkaat ja jarrutehoa on helppo annostella. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 992 cm?, 94 hv/8 000 kierr. Moottorin käynti on pehmeä, ala- jaleskikieJ· rosteho on hyvä. Mootrori vastaa ripeästi kaasuun ja kiihtyvyys on oikeilla kierroksilla kohdal laan. Ajoasema on etukenoinen ja kuljettajan paino jää paljolti käsien varaan. Akseliväli: 1 4:!0 mm Pa-säiliö: 15,5 litraa Paino: 186 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Punainen, keltainen, musta Hinta: 27 500:- Ducati999R DucatiST4S Ducati 999 R:ssä on kaikista tehokkain Testastretta-moottori, joka tuottaa 150 hevosvoimaa. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 201 kg Huippunop: 255 km/h Väri: Punainen, Senna, musta Hinta: 21 900:-. Jarrut ovat tietenkin radiaalit ja etujarrulevyjen läpimitta täydet 320 millimerriii. Alusta on vakaa, mmta samalla ketterä. Tämän Monster-version alusta on alun pitäen mallista ST4, mutta siinä on mukavan näköinen yksipuolinen takahaarukka. Moottori vastaa hyvin kaasuun. Moottorissa on kaksi sytytystulppaa per palotila. Pyörä on vakaa aina huippunopeuteen asti ja siiri ketterä myös mutkaisilla teillä
/ tr , ~1 : ,;\ ~111" ppa- HYOSUNG n on reilr,sti rden )3 90fl ? 1 VA MAHA J ·s kaiken stijasihi 800?. ili: 11:3° mw;t~ _ ./ skootterit, monk1jat Tervetuloa ·valitsemaan ykkömerkeistä omasi. .., .-r.... Ii: 1420 nen, iS:n cskikier- Moottoripyör~~' ~~.pot, -~~~~~~E:~~JIIiti~D~ .hyonet.com ' "'~---
Akseliväli: 1 420 mm Pa-säiliö: 15,5 litraa Paino: 188 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, kellainen Hinla: 19 900:-/18 900:-/21900:-29 900:- Eu roo1 ka rai11 joten~ toimin luovar Mootto 1LJ90 must:. Moottori on vääntävä, mu tta tehoalue on hieman lyhyt. on nykyaikainen ja se antaa runsaasti tietoa. Kuljenaja isruu hyvin erikoi. sen puolikattecn 1.11kana, jonb yläosa k.iän 1~ ohjauksen mukana. AJ<scllväii: 1459 1nQ Pa·sälll5: 15 lltra.a PalrlÖ: 183 kg HliiPIJllntp; 180 kmltfVan: Punainen, musta Hinta: 13 900:-/12 900:- Jnmpyor.: ." . atpnr ?jarru 1r") · lutoJio k 1 noatk:Jsn Moottori 1 Hyvin samanlainen kuin ST4S, muttasiinä on edullisemmat jousitusosat ja uusi kol miventtiilinen moottori, jossa valmistajan mukaan yhdistyy parhaat puolet kaksi- ja nelivemtiilitekniikasta. Moottori on pitkäiskuisempi ja sen mieltää erilaiseksi kuin ST4S-mallin moottorin. Nusta ja jarrut riittävät myös urheilulliseen katuajoon. Erittäin mukava moottori jonka käynti on pehmeää ja tehoa on laajalla kierrosalueella. ~ - -- Ducati Multistrao·';, 620/Dark Pieni Mul~isrr.1d~ on u1~~ m:illi ~äUc ~~?otkj~ Se on 13 kiloa ke1'Ycmp. Multistradasta on myös S-vetsio Öhlinsin jousitu1~l~l Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 992 cm?, 92 hv/8 000 kierr. Suurin ero tietysti moottori, joka tässä 748-kuutioisena on suhteessa kireämpi ja kierrosherkempi vaihtoehro suurimmalle ja tehokkaammalle Duauin V-moottori IIe. Esi merkiksi kytkimessä on järjestelmä, joka nostaa painetta kytkinlevyille kiihdyryksissä, joten kytkinjouset voivat olla löysemmät ja kytkin kevyempi käyttää. Muutoin se on yhtä korkealuokkainen urheilullinen matkapyörä kuin ST4S. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 992 cm?, 107 hv/8 750 kierr. Li&iksi on saatavana Dark·vCf!~ l n~tn ~~": ? ? JOS!L1 on VUIII Y"'' ctuJamJlevy. L ' ? Moottori:VZ, 4-tahU, OHC, llma}lläbd.,61a cnt3,63 hv/9500 kleiT. Konsepti on muutoin sama kuin isossa Multimadassa, paitsi että yksipu, Iinen takahaarukka on korvattu kaksi puoli!(] teräshaarukalla. Moottori ei ole yhtä kierrosherkkä ja se kakistelee enemmän pieniltä kierroksilta ki ihdytettäessä. Se on mo nipuolin en ja sopii kaikenryyppiseen ajoon. asento on pysty ja pyörä muistuttaa monessa mielessä isoa allroadpyörää. Ajo:l$Cil!Oa voi .sääliiii eteen- ja taaksepäi n ja myös jalkatapit ovat säädettävis~3. MaJlista 749 on olcmaSS:l edullisempi Dark -versio, kireämpi S-versio ja vielä kireämpi R-versio. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm?, 108 hv/10000 kierr. Vilkm ja rausu~ilit ovnt yht~ ~ . mkcnneuu. Akseliväli: 1 430 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 203 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 18 900:- Multistrada esiteltiin kaksi vuotta sitten. Erikoinen kate, jossa ohjauksen mukana liikkuva yläosa, ohjaa ajoviiman tdwkkaa.sti syrjään. Urheilullinen pyörä, joka on parhaimrnil· laan kovassa ajos.~. Ducui Muh ist~ 6ZO on myös edullisempi ja keneriimpi ~ih. tochto, joka sopii h)Win myös alolndijui ll~. Moottori on sama ilmajäähdytteinen kui n~ lissa Mons ter 620. Katesuojaa tehoklm:uti ~ fj1 njovii mab. Monster 620 Dark versio maksaa II 500 E. Dark yhdellä etujarrulevyllä maksaa 10900 ?. Moottori: VZ, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 618 cm?, 63 bv/9500 kierr. 1a kaks1 Sc!nt~l5 ~ l1101pi kuin isom1>i versio. Istuinkorkeus on matala, mikä sopii hyvin lyhyemmillekin kuljettajille. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliö: 14 litraa Paino: 168 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Punainen, musta, Senna Hinta: 12200:- 44 Ducati 749 on sekä ulkonäöltään että teknisesti samanlainen kuin isompi versio 999. Akseliväli: 1 46:! mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 196 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, hopea, Hinla: 18900:-/21500:- Hoi Monster-malliston pienokainen on erinomainen pyörä, myös aloittelijalle, koska sillä on erittäin helppo ajaa
JOka scl ~1aa lähes mrsta varn, myos markasta l-limalajalle. M00 N ·· l-syl 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 499 cm?, 23 hv/5500 kierr.Akseliväli: 1370 ... ""·': ult.r, pieksi on lisäksi sähköisesti säädettävissä ohjaustangolla olevasta napista. 90 asteen sylinterikulmalla oleva V-moottori tuottaa pehmeästi tehoa laajalla kierrosalueella ja huipputehoa on 106 hevosvo imaa. Ajoasennosta tekee mukavan se, että pyörässä on riittävä väl i ohjaustangon, satulan ja jalkacappien välillä. Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 1284 cm?, 116 hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 224 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Valkoinen, sininen Hinta: 15990:-/Avoin Harrdan urheilullinen katutvini on ehdottomasti hyvä vaihtoehto italialaisille tvineille. Yhdindmiijarrur 1 turur~ · korss:3 · .arruru.,rSS:l. t..· ? n uu 1~ ltow R4 , 1 · . Akseliväli: ,mu!:;ta 1 _L>!!O """ Pil-säiliö: 29 litraa.Paino: 287 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Punaainen, hopea HIIliä: 23 990:-/25 990:- 1rin e1o 01 tihroebtO rhaimrtlil· lettävissi'· -versio. liväli: 1, Honda CBR 1 Jo 1"'"''l\lr?m .. . . OXX Super Blackb~rd 1..,,,1111111 111 ~tr015to~ t;cv.erkosto kuti$tuu 6lemattomiin rämnn nopean mntMpyöriln s:~rul~1a. - -··. Pan Europeanisittaristo ·1 " un lrrkkiintumattomat yhdisrelmäjarrut, jotka toimivat tehokkaasti riippumatta siitä, käyttääkö situks,~lla kuljettaja poljinra vai kahvaa. Ajoasento ei ole liian etukenoinen ja toimii hyvin myös pidemmillä matkoilla. Moottori: V2, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 996 cm?, 106 hv/9 000 kierr. .. Sivulaukut kuuluvat hintaan ja lisävarusteita on saatavilla paljon. 1462 lvloollori: V4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 1261 cm?, 126 hv/8000 kierr. Toisin sanoen se ei ole mikään tehohirviö, mutta V-moottorissa on hyvin voimaa myös alakierroksilla, mikä parantaa ajettavuutta ja käyttötu ntu maa. Edessä on nyr Honda GL 1800A Gold Wing 1 1.,6U .59 mm punop: J rpuns.~;t. . kais . Al<sellväfi: 1 n?nsta Hlllla: 1 6 990c~~a Paino: 227 kg Htilflllunop: 290 km/h VM: Sininen, hopea, ? 111 1 ''' tll ---- ---------------------------------- Pyörässä on kaikki mahdollinen, mitä matka-ajoon tarvitaan, ja vähän yllkin. ' ,, litraa Paino: 178 kg Huippunop: 125 km/h Väri: Useita Hinta: 6 700:nlm pon a - ~,. .. ""'Y~t~~ro~: JO.ta on t~~.~r~ vuosr_y~rnerua .. lruonnkumoisilla Intr~r1 tt~llii . ' -- _)_-_-- Maantie rla uodelle. iämata. tistrada 1i vaih)oille. kuinm~ oottori 1 laajall, sama 1ksipuo. )uolisd~ erikoikääntyY .kaasti Enfleld Bullet Electra .· r?hdasr:~indcc mallin Bullet 500 f:Jl'Cir:l . 1 ' 5 Hu11da ST1300A Pan European/ABS lon.Ajo- Hondan perinteistä matkapyörää osataan arvostaa. Pyörii perustuu englantilaiseen ~lkupcyhteen 11111~1,unrnt · Rcdd'ch' ·· · k · ·'k uun 1'ISCllSS1'II''~-- '1nuan · :-versio riitl ·ilrii ,_ 'f)?o. Vain muhkean matala ääni paljastaa, että pannussa pyörii melkoiset massat. jok:t aikanaanalko~' E· o~1:~_nr11n. r_ ~Jat.·ur-;u. 1 . Painosta ja mittavasta ulkomuodostaan huolimatta pyörä on suhteellisen ketterä ja helppo ohjata, koska painopiste on matala ja ohjaustanko leveä. 111 111. Moottoriteitä varten Gold Wingissä on vakionopeuden säädin. 11) · Bullet E.Icctr:tSSa on sekä sahkokäynm$l)'S eua vu~rlovmcn varhtciSto. Mittava kokokate suojaa hyvin tuulelta ja ttävät rof. 1-tahtr llO~I ''?90 mm Pa·Sfillrll; ~J C, ncstcjäähd., 1 137 cm\ 152 hv/9 500 kierr. Kuljettaja ja matkustaja istuvat mukavasti isoilla satulailla naunien stereoim musiikkia. Akseliväli: 1 430 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 193 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 13 900:- 45. Matimm ~rlltnbre r:r ~1 1 1>akkaa, parhaitnmillnau290 kmlh.Ajoascnroon kcvyt'sti cnrkcnoinen, 1111 wirnim~t.lnr ; /~trmukaY"JSti. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 363 kg Huippunop: 205 km/h Väri: Hopea, sininen, punainen Hinta: 33 900:- Honda CB 1300 F / S ABS Kyykkypyörät eivät viehätä kaikkia, mutta onneksi vaihtoehtoja riittää ja muissakin pyörissä on suo· rituskykyä. · 'k ·JI~·IJJmu uuniin plii~n vn.,_rr~ust~n..mu ~'-. Pyor.t on va~rnar nen rkrlnkkup. Siinä on pehmeän tehokas V4-rnoöttori. Moottorin kuori on kiillotettu ja se muistuttaa muotoilultaan alkuajan CB-malleja luoden mukavan retro-tunnelman. Asiallinen polttoaineen kulutus ja iso polttoainesäilä pidcntäviil lum~u turv:rlli:~ 1011 ol~nnaist-akclinopcudcn nosramistk1i rnarka·njoss:J. Pyörä on hyvin suunni teltu kokonaisuus ossaon P :: P b-ajoon. CB 1300:ssa on 1284-kuutioinen moottori, jonka käynti on silti upean peluneää. Tämän vuoden mallissa on erityiset merkit Gold Wingin 3D-vuotisjuhlan kunniaksi. Moottori: 86, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 832 cm?, 118 hv/5 500 kierr. v~ .
Kolm ivemciilincu V-moormri on leppoisa ja sen tdJoaluc on mukava. Akseliväli: 1 410 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 179 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Musta, sininen, tricolour, Repsol Hinta: 20 900:- Hondan kattam.aton streetfighter~n hyvin helppo ajaa. Pyörään on saatavana paljon alkuperäisiä lisävarusteita ja myös HRC:n kisapaketti, jolla pyörän saa kulkemaan todr~ lujaa. CBR 600 F maksaa 12990?. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 117 hv/131100 klerr. Honda CBR600Ril 1 Hondan supersporttia on parannettu melko· niin alustan kuin moottorinkin suhteen. Ajoasemo on mukava ja puolibte suojaa hyvin v5syttävältä ajoviimalra. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 647 cm?, 56 hv/7 750 kierr. M~ ulkonäkö on uudistunut uuden etukatteen ja eotistä paremmin valaisevan ajovalon vuoksi. Alusta on hyvä ja moottori on lainattu sporttipyörästä CBR 900 RR. Moonori kehittää 11ehmcästi voimaa kaikilla kierroksilla ja amna vielä picncnlisliporkun huippukicrroksilln. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 172 hv/11 250 kierr. Myös huippunopeudtssa moonorilicllli, jolloin tiewkoneohjmu ohjausvaimenoin vcikutt:t.a vakaast:cn kliytökse~n. !somm~t laukut ja .radion saa lisävarnstccnn. Miuaristo on karravc, si.sälrncn myös kellon, joka on hyvä marka-ajossa. Moottoria on päiviteltyvastaamaan paremmin kaasuun keskikierroksilla ja.tuottamaan enemmän käyttökelpoista tehoa. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 228 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 11 990:-. Pyörä on radikaali spomi, muttn silti maltillisempi kuin älirimmäisct kilpai lij~t samassa luokassa. Yhdi~elmäjar rut luov;l! rurvalUsuuua. Hornerin moottori on säädetty antamaan enemmän tehoa keski· kierroksilla, mikä on parempi tämä.nryyppiscssii pyörässä. Teräsneliöprofiilds1a v:tlmistcrru runko kiytrnä moottoria kantavcna osana ?.Edessä on perinteinen celcskooppihiUllukka ja kaksi ,·,rrnt'""r:11? nelimä.ntiipuristimin. Uusi alupalkkirunko on kevyempi ja edessä on nyt täysin saädttt'i\1 USD-haarukka, jossa on 41-millimetrin läpimittaiset sisäpu tket. Moottorissa on Vl'EC·systrerni, joka yhdistiä2· ja 4-vcnnillitckniikan edur tuottllcn cncmmlin keskikierl'O.!tchoa. l'yörii on hint~arua nähden1ily· dellinen m:ubpyörii kattciocen jasivilbukkuinccn. Kaupunkiin ja lyhyille ajorupdlmille riimä pyör.i sopii kuin nakut.cnu. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 919 cm?, 109 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 194 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 13 700:- Honda VFR 800 VTEC ABS ' Honda NT650 V Deauville Vuoden J986 j:ilkcro pyör3ä on paranncrru usetan onccsecn, mutta mllc'lla on ~ruskonscpti, jossa on V4-moouori alupalkkirungossa ja urbeiluUisessa alumssa. Voim3 välitC)'Y 13kapyöriän ka.rd:llln illa. Ä1incnvaimcmajicn sijoitus rakas:itulnn alle jättää näkyviin yksipuolisen rokahaarukan ja ~n ansiosta myös sivulaukut on helpompi kiinnittää matka.. Kokonaisuuteen kuu~ tietysti radiaalikiinnitteiset nelirrumapuristl Mittaristo on täysin elektroninen ja hätävilku1 kuuluvat nykyään vakiovarusrukseen, kuten myös varkautta har1kaloittava koodattu virta lukko. varten. Moottori: V4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 782 cm?, 109 hv/1 o 500 klerr. Akseliväli: 1395 nftn Pa-säiliö: 181itraa Paino: 163 kg Huippunop: 260 Junlh Väri: Trlcolour, musta, sininen Hinta: 14 990:- Honda CBR JOOO/R R Fireblade 46 Honda CB90Bf Hornet Hondan rchopakka.us isossa sportrUuolrus:J on nmluavan tdtokas j.1 jämäkän v:tkaa kaiki:;sa rilanrci:;sa. Lisäksi takakate on uusi. Maamieliä Firebladc on niiri! jonkin verran rennompi ajaa. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 221itraa Paino: 213 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 19 900:- Hondan pieni matkapyörii on hyvä VliSline rahalle
toria 'asuun 1än unko idet~l'å -\ Uten n :=:n 1 todella ihd., iväli: 63kg musta, .JStcC~~· .akaYli P 1475 'ltltA ,.1110,_11 02-7272.02 01'70 ltOJ'AJA 02-'7272.U
Pyörä on urheilullisen näköinen ja tietenkin sillä voi ajaa myös radalla, mutta kuljettajan on varauduttava käyttämään vähän voimaa mutkaisilla osuuksiUa. Parhaimmillaan pyörä on sellaisilla teillä, joilla suorituskyvyn hyödyntämiseen on riittävästi tilaa. Ajoasento on vauhdikkaan etukerroin en ja virtaviivainen kate suojaa hyvin ajoviimalta. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1198 cm 3 , 178 hv/1 0 500 kierr. Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 172 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 8 990:- Puolikatettu versio maliista CBF 600 on käyttöalueeltaan laajempi, sillä katteen ansiosta ajanrinQ on mukavampaa. Kuutiotilavuudestaan huolimatta pyörä on uskomattoman helppo ajaa. Tehokkaan moottorin vastapainona pyörässä on hyvät jarrur. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1164 cm?, 122 hv/8 500 kierr. Satula on mukava ja pieni kate tasoittaa pahimman ajoviiman, joten pidemmätkin matkat sujuvat mukavasti. Säätämahdollisuuksia on useita ja ajoasento saadaan sopivaksi eripituisille kuljettajille. Myös pleksin korkeus on säädettävissä. ABS-jarrullinen "ersio maksaa 10 990? Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 7l hv/1 0 500 kierr. Akseliväli: 1 435 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 191 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Keltainen, musta, sininen Hinta: 7 990:- 350-kuutioisesra Jawasl.ll on saaravil neljä mallivcrsiota: .hopper, Style, Sport ja Tramp. Suljetussa teräskehtorungossa on perinteinen kaksitahtimoorrori, joka on klassisen tyylin mukaisesti poljinkäynnisteinen. Akseliväli: 1 ilO mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 202 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Harmaa, hopea, sininen Musta, sininen 1Unta: 9 990:- Hyosung Comet GT650 /S /R .Jawa Style/Sp rt/Chopper Ka? Tässä korealaisessa moottoripyörässä on Suzukin V-tvini-moottori. Ajatus.on, että pyörän pitää sopia hyvin aloittelijatie ja, että se on ketterä ja helppo ajettava myös lyhyelle kuljettajalle. Kokokatetussa versiossa kuljettaja ja matkustaja ovat paremmassa suojassa ajoviimalta. 48 Honda CBF500 Honda CBF600S / ABS Honda esitteli viimevuonnakaksi keskikokoluokan pyörää. CBF:n ajoasento on varsin pysty, sekä ohjaustanko että istuinkorkeus on säädettävissä. Tämä malii on suunniteltu motoristeille, jotka haluavat maantieajoon sopivan pyörän. Jawa merkkinä elää ja voi hyvin. Moottori: R2, 2-tahti, ilmajäähd., 343 cm?, 24 hv/5 250 kierr. Moottori on peräisin pyörästä CB 500, joka näin on mallina saanut arvoisensa seuraajan. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm?, 58 hv/9 500 kierr. ja 8990?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 647 cm?, 79 hv/9 000 kierr. Ajoasento on mukava ja isminkorkeus on matalampi kuin miltä näyttää, sillä kuljettaja istuu syvällä satu!assa. Akseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 300 km/h Väri: Sininen Hinta:21400:- ismn" pyör3, matkar Moottor 1 510 Hinta: 1 (. Jälleenmyyjiä löytyyympäri maan. Akseliväli: 1 370 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 149 kg Huippunop: 125 km/h Väri: Useita Hinta: Alk. Moottori, joka tuottaa 122 heVosvoimaa ja runsaasti vääntöäkeskikierroksilla, sopii hyvin tämäntyyppiseen pyörään. Akseliväli: 1 490 mm Pa-sälliö: 19 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Vihreä Hinta: 14250:- Kawasakin tehokas ja suorituskykyinen matkasportti vie sinut vauhdilla Euroopan halki parhaimmillaan lähes 300 km/h:n nopeudessa. Etuhaarukka on USD-tyyppinen ja jousituksen säädöt ovat monipuoliset. Pelkist~ ryssä peruspyörässä on alumiinisetvaluvanreet, koteloitu toisiaketju ja edessä levyjarru. Ajoasento on miellyttävän pysty, joten muun liiker~teen seuraaminen on helppoa. Moottorissa on tehoa laajalia kierrosalueella ja alustan aj~ ominaisuudet ja pehmeä jousims sopivat normaaliajoon. Pyörästä on olemassa myös katetut versiot S ja R, hintaan 8650. Ne on suunniteltu ajatuksella tarjota vaihtoehto tämän kokoluokan kaikkein suoriruskykyisimmille pyörille. Pyörä on vakaa, hyvä ohjata ja jousitus on koottu hyvistä osista. 4 300:- Kla&~in Z/.R-1 Kawasaki ZRX 7200 R Kawasaki ZX-72R Tehokas moottori alastamassa rungossa
Se vastaa tehtaan mukaan kymmentä hevosvoimaa huippunopeuksissa. Akseliväli: 1 385 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 295 km/h Väri: Hopea, musta, vihreä Hinta: 20 liBO:- Kawasaki ZX-6R Kawasakin menestyksekäs supersportpyörä on saanut täksi vuodeksi melkoisesci uudistetun moottorin ja täysin uuden rungon. - - :~ - Maantie Kawasaki Z750S UutuWi katumotoristeille. voi ajaa JsuuksUij västi dla~ <Seliväli: Viime vuoden kuumin uutuus isoissa sporttipyörissä. Kulj~trnja ti poljin· isuJU illlpiv~n c, o~ kenQSS;~ ascrmossa ju pliäscc siinä acrodyn~~miscn kattccn raaksc suojaan. Pakoputkistossa on nykyään säätöventtiili tehostamassa keskikierros tehoa. Lisäksi ajoasentoa on parannettu. Moottorissa on 110 hevosvoimaa laajalla kierrosalueella, joka sopii hyvin kaupunki- ja maantieajoon. Iso llY rii, joka Y:lnni miehen ohjaksiin, vaninkin pikkutcidcnriukoi!S3 mutkissa. Polttoaioeen syötästä vastaa elektronisesti ohjattu suihkutusjärjestelmä. Magneettisesti koodattu virta-avain vaikeuttaa pyörän varastarnista. Moottori: 84, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm', 110 hv/11 000 kierr. Moottorissa UUtta ovat sylinterit, nokka-akselit, polttoaiocen suihkutus ja paljon muuta pientä. Jarrut ovat radiaalikiinnitteiset. Patopailleen kanssa tehoksi ilmoitetaan 184 hevosvoimaa ja jos kuljettaja kääntää rivakasti kaasua, niin on täysi työ pitää etupyörä maassa. Tehokkaat radiaalietujarrut pysäyrtävät pyörän nopeasti. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 175 hv/11 700 kierr. Akseliväli: 1.'·· '~; '"''' ''~ ·säiliö: 231itraa Paino: 236 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Hopea, sininen Hmta: 1"1 990:J. i parhai(!Y . Pyörä on nopea ohjaukseltaan ja ajo-ominaisuudet ovat erittäin urheilulliset. Suurissa nopeuksissa se on kuitenkin aavistuksen verran levoton. Mallista on olemassa myös RR-versio, jossa on iskutilavuudeltaan pienempi moottori ja Joka on tarkoitettu supersport-kisapyöräksi. Uusi satula on mukavampi istua ja kuljettaja ja matkustaja ovat siinä hyvin toistensa tuntumassa. Puolikatteen uumenissa on uusi mittaristo, jossa on luovuttu tiiviistä mittariasettelusta, jollainen on malleissa ZX-1 0RIZ 1000/Z 750. Nyr käyretään kahta pyöreää mittaria, joissa on hyödyllistä lisätietoa pienissä digitaalinäyröissä. Kello ja polttoainemittari kuuluvat varustukseen. Pa-säiliö: 171ib'aa Huippunop: 270 lonlh Väri: Hopea,sininen, vihreä Hinta: 14980:- 49. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 181ib'aa Paino: 196 kg Huippunop: 235 kmlh Väri: Musta, punainen, sininen Hinta: 11 480:- ajaminen ;opivan tajille. Jstan~.j~ 10990{; läli: 1481 sininen Kawasaki ZZR-7200 Pelkistt Klassinen b1a kulkija, joka pääsee oikeuksiinsa suorilla maanteillä ja nopeilla moottori teillä. iuljetuSSl ZZ.R-1200:scn ltyydissii markn jourmi. Uuden alupalkkirungon akseliväli on lyhyempi ja takahaarukan kiinnityskohtaa on siirretty eteenpäin, jotta se parantaisi mutkaominaisuuksia. RR maksaa 16900?. Moottori: 84, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 636 cm. Myös aerodynantiikkaa on parannettu ja Kawasaki ilmoittaa, että siinä on koko Ninja-perheestä pienin ilmanvas, tus. Pyörässä on erittäin tehokas moottori edistyksellisessä alustassa. P(li ort vakaa ai na lmippunopeuwcn Stukka. Pyörä on suunniteltu sopimaan lähes kaikenlaiseen ajoon, myös matkan tekoon matkustajan kanssa. Uusi puolikate suojaa paremmin ajoviimalta. Moottori tuottaa enemmän huipputehoa ja tehokäyrä on suorempi. Mukava katu-ja marlmpyöi'.l niin knljcuajan kuin matkusmjaukin klu111alta. mm 10:Moo!tr?ri R4, 4-tah.,, DOHC, nestejäähd., 1164 cm?, 152 hv/9800 kierr
Mu; Z750 on mukav11 myös maanticlrå ja matkustajakin viihtyy pa!tmmin pystyssä isluma·a.1cnn01lj kuin c:mkcnossa. Moottori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäöhd., 748 cm' ,.l10 hv/11 000 klerr.AI<selivlill: 1 430 mm Pa·sAIIIO: 18 litraa Paino: 195 kg Hulppunop: 235 krn/h Vårl: Hopea, musta, sininen Umta: 1 0 950:- Kawasaki W650 Kawasakl ZZR-600 Muotoiluosa puolcsra läml Kawmki on ainutluruincn. Siinä perinteiset mittJrit on yhdistetty digitulinäynöön, jonka buna voit "keskustella pyör.isi fcansg" pmram2n2 oreua ohjaust~ngosa. Tåtfi hauskcmpallouukiyuöön t.arkoittttu3 vakiopyöriiä saa etSii pidcäfin. W650 on i!SC$tiilinselvä valinrn k2ikille "Rock,rseillc". Miuarisro on nyky;tikainen. ktttcrä ja urheilullinen, ci'kuitcnkaa.n liian kisamaincn. PySty ajo~to sopii erinomaisesti vil~Wasecn kaupunkiliikentmecn. ParaSta tlissä V-tvinissä on silti sen "Gua.j.Juonnc". Moollorl: V2, OHV, llmaj!Uihd., 1 064 cm?, 84 hv/7 800 kierr. Yksityiskohta, jo121uluamme kokeilb mahdoUisimman J>ian. Runko on ~~:hty tcrisptukisla, jossa alumiininen~= käyttiä moonoria kantavana osana rakmncna. Moonori.sstt on hamm01.1tangon pyörinämä yläpuolineo nokka-akseli. Vanha kunnon klwlkko nykyaikaisen laadukka.1Sti totcutctutna. Pyöriiisä on sähkökäynnistykscn lis:iksi myös poljin tunnelman t:tbajm. Moottori: R2, 4-tahtl, OHC,IImajllähd., 876 cm3, 50 hvnooo kierr. l'yömg on kiytctl)' perintcisn etuhaamkkn, teriksistii takahaamklw ja kaksimiinräisia jarrusatuloit.a edessä. Moouori on pmisin mallista ZX-9R, joka on ZX-1 OR:n cdclt;ja, mutta tätä pyöräli varten se on porattu isommaksi, jotD vuntö par.~n~i. Käytännössä moouori her.iä eloon edelleen varsin korkeilla kierroksilla, etenkin jos verm va.uaaviin kaksisylinu:risiin pyöriin. Siinä on myös osa sen vith~tystä. Kawasaki Z1000 Kawasakl Z750 l<:aw:IS:Ikin Str«tfightrr on toddla helppo ajaa. Sillä voi ongelmina sttjahraa muiden klassikoiden pariin nliyudyallledla, muua tekniikka on liysin nykyaikaisD: muun muassa moouori on kahdeksanvenniilincn. Punainen Hinla: 11 400:- Moto Guzzl Breva V1100 Rento rnatkapyörä, joka on .suunniteltu niin mu· kavaln ajoon mutkai.1ilb maanteillä kuin matka· ajoonkin. Ak.~ll'lllll: 1 420 mm Pa·sålllö: 1811tma Paino: 198 kg Hulppunop: 245 km/ h Väri: Hopea, musta, vihreä Hinta: 16480:- 'f"assä Z 1000-malliin pcrwmvassa versiossa on pienempi moouori ja vähä.n cdulliscmllUI alu~ o.sar. Akseliväli: 1450 mm Pa·sålllö; 151it.raa Paino; 195 kg Huippunop: 160 krn/h Väri. Tätä kcslukokoista pyöliä on Juun syyli katsOa hieman rarktmmin. Huomaa tukeva yksipuolinen rabhaarukb, jossa on myas brdaani~kseli. roJnoainesäiliö on 24Jiuan \'ttOinen, joten toiminwäd~ on matka·ajoon varsin riittäl'ii. Matku varten pyöriiän voi hankkia myös pleksin psivulaukut alkupcriiislisävnustwta. AkSeR'Illil: 1400 mm Pa·sAill6: 18lltraa Paino; 176 kg Hulppunop:255 km/h Varl: Hopea Hinta: 17990:-. 17900:- 50 KG N~. Moonorin tehoalue onl:u1a ja lisäksi kork kiermksiha lö)'t)'Y rnuk.11'a lisäpotku. Se on hyvä katupyör.i, jossa ajo-<~miruisuudet ia mukavuus oval EIV kohdallaan niin kuljmajan kuin matkustajan osalta. Moottori tuonaa 84 hcv01'?oimaa laajalla kimosalucdla. Kaupunkiajorilisäksi pyörii toimii hyvin myös maanticnjossa. Moottori: R4, 4-tahtl, OOHC, nestejäähd., 953 cm3, 127 hv/10000 klerr. Al<sellväll: 1500 mm Pa· sä!Uö: 24 1ftraa Paino: 233 kg H~: 190 kmlh Villi; Punainen, musta, harmaa Hinta. Ajoasemo on stl)>ivan ctukenoincn ja pyörä on kokonaisJul Mbyvä kompromissi, sopivan nopea, sopivan urheilullinen. Moottori: R4, 4-tahtl, OOHC, nestejäähd., 599 cm3, 108 hv/12 000 klorr
unn~lla Ja . Akseliväli: 1 420 mm Pa-säiliö: 181itraa Paino: 182 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Sini/hopea Hinta: Avoin Moto Guzzi VI 7 Le Mans Legendaarinen Le Manson tuotannossa, mutta tietysti huomattavasti nykyaikaisempana versiona kuin aiemmin. Erikoismallit Nero ja Rosso Corsa 1200 . ~ >illc, 10l_1 hllu~~ ~ tt?rroks1lm. cl kl . ka . Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 20,7 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, harmaa Hinta: 18 780:- 51. Akseliväli: 1 490 Paino: 226 kg Huippunop: 200 km/h Vllrt: Musta Hinta: 19 980:- Mondia/ Piega Italiassa käsityönä valmistettu moottori pyörä. Tehdas ilmoittaa (emme ole vielä koeajaneet), että pyörä on vakaa suorilla ja silti kenerä mutkissa. -,VIfll, )0 mYISI ee pyörää 3S515Cen UZZHapaao. Modernia tekniikka löytyy: yläpuoliset nokka-akselit ja neliventciilikanner, mutta pohjana on silti ilmajäähdytteinen V-tvini pitkittäin rungossa. Öhlinsin etuhaarukka, pitkä takahaarukka ja Öhlinsin takaiskunvaimennin, suhteellisen lyhyt akseliväli ja varsin pieni paino. Tämä Guzzi on nykyaikaisempi kuin moneen vuoteen Mandello del Larion tehtaalta lähtenyt pyörä. Radiaalikiinnitteiset jarrusatulat ja 320 millimetrin läpimittaiset jarrulevyt helpottavat jarrutuksia mutkiin. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilma)äähd., 1225 cm?, 128 hv/8000 klerr. -- - nraanae Moto Guzzi MGS-01 Corsa Kotka on palannut kilparadalle! Näillä sanoilla Mato Guzzin tehdas aloittaa MGS-01 Corsan kuvailemisen. sopiva, jos haluaa peruspyörän, jolla pysryy tekemään myös mukavia ajoretkiä maantiellä. uw ~ I·.R· ~on ot~kmn~ttoman kenerä ja helppo ajaa ja sbpil ~n vuoksi hyvin myös ensimmäiseksi si kork 1'. hti,llOHC, nestejllllhd., 499 cms, 50 hv/9000 kierr. 11Mll: ' . G ? 'fi . 1;1.1.,1.1\';i;llllll\ jo u· ' . Suunnittelijoille annettiin vapaat kädet ja konseptipyörä oli valmiina jo vuonna 2002. Pyö1~ ?llvri· v~ a ~rottua 01ass:tsra. Moottoria ja alunaa on par.mnertu ja sek.i etuhaarukka /l l,~lnun 0 11 1:-umcnruu on Öblinsilra. Ajaton pyörii, jossa nykyaikaisra tekniikkaa. 4 --. Pyörä on erittäin urheilullinen, lyhyt ja runko on valmistettu teräsputkisra. ' .llvlllr. Ylellinen harvinaisuus. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 140 hv/9 800 kierr. Myösvakiovarusteena oiM ohjausvnimcnnin on Öhlinsin. ' umm mpaan V ' ... Jousitus on nykyaikainen eli Öhlinsin USD-etuhaarukka ja takaiskunvaimennio. ilmajäahd., 1 064 cm?, 91 hv/8200 kierr. Asiantuntijat nyökyttävät silti hyväksyvästi, si llä klassiset voittajan piirteet ovat tallella. . l Seura R 111.1 r.,Ju1 iiktt~ ?LI':l·~~ Moto Gunilta. Siinä on ylelliset alusta-, jousitus- ja jarruosat Ulkonäkösyistä takahaarukka on päällystetty hiilikuidulla. Moottori on kuitenkin japanilaisen Hondan valmistama, tarkemmin sanottuna VTR 1000 SP-1 :n moottori, jossa on Mandialin oma polttoaineensuihkutusjärjestelmä. Pieni jlJIIHI Ynlkllltaa 1,1.1;1ltQan mukaviin ~jo-ominaisuuksiin. ~·uouorJ 11~, 'H .. -lahu OIIV lluu l~t·smllö: :!0, 7 1i~ ' 8 _ . 14SO mm l'a-salllö: 161itraa Paino: 179 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, l sonlnon Hln~1: 6 990:- IWoto Guzzi VJ 1\l.~·~iuc., kll ~·11 . CU1.:~jn tyylin mukaan pyöri! on tietenkin kardaanivcroincn. Pitkittäin rungossa oleva ilmajäähdytteinen V-moottori antaa pyörälle oman luonteensa. Pyörä on tukeva ja nykyään myös suhteellisen kevyt ohjata. "' il.1i. Piegassa on haluttu yhdistää klassinen Mondial-nimi (ensimmäinen moottoripyörä esiteltiin jo vuonna 1948) nykyaikaiseen tekniikkaan. i\j~tllO on ncmmali ;~ muu11liikemeeo seuraaminen on helppoa. Akseliväli: 1450 mm Pa-säiliö: 18,51i1raa Paino: 192 kg Huippunop: 270 kmlh Väri: Punainen Hinta: Avoin alust'lJ) ~ :äisiä :n.Mun ~nnOSS< 1 väli: ;ta, ~(&raasaki ER-5 .ä on ]u<u . lisähintaan. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 91 hv/8 200 kierr. Moonori ei ole ·onaisul{ td~ulm1·~o, mut?~ u:hll:llur M mukavn, eikä pyörää tarvitse k!trrättää vallll.hmvanom!l.lti. Toiveena on jälleen olla yhtä voitokas radoilla kuin joskus muinoin
Moto Guzzi Vf 7 Sport Sallabio Käytännössä Vll Sport on sama kuin Moto Guzzin malli Le Mans, mutta ilman katetta. Pyörän vakaus ja sen käyttäytyminen tiukoissa S-mutkissa on upeaa. Mutkaisella maantiellä pyörä näyttää kyntensä, tuntuu upealta mutkissa ja on silti vakaa ja turvallinen. -'?? sitä on turha muuttaa. Ilmajäähdyrercy V-moottori on ol lm Moto GuzzilltavruamerKki i~t ja ajat, kuten kardaanivcrokln. K3ikkia on tietysti kchireuy jn nyt moottori, kytkin ja vaihte4ro ro im i~>at hienosti. Runko on tukeva jn se rnimii hyvin myös kov:tssa ajossa. Akseliväli: 1 449 Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 182 kg Hulppunop: 170 km/h Väri: Punainen, harmaa, musta Hinta: 11750:- MV A"u~ta .~~000 /7~7 . Moorrori ei ole mikään rchohirmu, muna luottaa voima:J jo alakicrrobilm. Ajo-ominaisuuksia on parannettu uudella 40-millimerrin Marzocchin haarukalla. Brembon jarrut ovat myös oikein tehokkaat. Pieni kate suoj:t~ paremmin kuin uskoisiban. Pyörä on tukeva ja se kälrntyy mutkaan kuin ajatus. Akseliväli: 1 398 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 190 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Puna/hopea, hopea Hinta: 27 800:-/28 000:- trccrfightcr, jobsaa veden no~maan jokaioen katsojan kielelle. Jarrut ovat erittäin hyvät. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 127 hv/12 500 kierr. 320mUiimetrillen etujarrulevy ja nelimäntäinen puristin hidastavat pyörää tarpeen tullen tehokkaasti. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm?, 48 hv/6 800 kierr. Istuin on mukava ja matala joten myös lyhyempi kuljen)!ja )'Itää jalalla maah~n l Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm?, 48ohv/6 800 kierr. Perusro.na on MV Agu 1':1 F4, muua kaucct on rilsurru. Akseliväli: 1414 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 185 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 23 900:-. Akseliväli: 1 467 mm Pa·säiliö: 14 litraa Paino: 184 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, harmaa, punainen Hinta: 11 390:- Moottonpyonen kire1mpaan karKeen eh tuhatkuutiOISten luokkaan on tullut yllattaen uus1 jaehdokas... Kuljettajan ja matkustajan mukavuutta lisää pehmeä satula ja mukava jousitus. Moottoria on viritettyvuosien kuluessa.ja nyt se on todella suorituskykyinen, tehorekisteri on hyvä ja huipputehoa ori mukavasti. . . Tämän vuoden Guzzi Nevadassa on elektroninen polttoaineen suihkutus. Ajoasento on urheilullinen. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 137 hv/12 600 kierr. Ääni on kireän raaka. Scn l isä~i moot toria on kcsytcuy morr.unaancncmmän tdroa roksilla. Siitä huolimatta v~lmistusmäärät ovat olleet pienet, ennen kaikkea tehtaan tuotantokapasiteetista johtuen. Kahdesta pakoputkesta kuuluu kertakaikkisen mahtavaa laulua, jonka täytyy olla hyvin lähellä sallittua melurajaa. Silti van ha Nevada-tyyli on onnistuttu säilyttämään. Peräti 87 prosenttia pyörän osista on uusittu, joten uutta on paljon ja siltä se myös näyttää. Perusmalli 13allabion lit.ik~i pyöräitä on saatuvilla c,rcsport ja Coppa halia -mallit Öhlinsin jou,o;itubdla. llimaml9 980?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1064 cm?, 91 hv/8 200 kierr. Tässä pyörässä on ilmajäähd!?trciuen kuurioi nen V-rvini, joka on valjnstcttu hyvinkin katukdpoiseen on pysry jil hallimalairrcct n5yu~vät kla.ISisilra pyöreiden kromircunaistc.tl minarcidcn vuoksi. Moottoritehoa on upeasti korkeilla kierroksilla, jarrut ovat erinomaiset ja pyörii Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 166 hv/11 750 kierr. 1 408 mm Pa-säiliö: 211itraa Paino: 192 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Punainen, Hinta: 33 400:-/33 950:- MV Agusta F4 750/ 7+ 7 MV Agusta F4 Brutale "Klassinen" F4 on ollut kuvioissa jo jonkun aikaa. Pyörä on nykyaikainen ja ohjaukseltaan salaman nopea niin tiellä kuin radallalcin. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita Hinta: 17 790:- / Moto Guzzi Nevada C/assic 750 I.E. 52 Pienempi Mato Guzzin malli katu- ja matka-ajoon. Ajoasen to sen tiukka, jopa siinä määrin, että siihen on hetki totuteltava, vaikka olisi japanilaisella nut. Muotoilu on sama kuin mallissa F4 750, sillä se on MV Agustan mukaan ·"··"'-"'·.
Puolikaneen ja rennon ajoascn· non ansiosta käynöalue on erittäin laaja ja pyörii toimii niin kaupunki- kuin maan rieajossn. USD-truhruuukka on rictenki 11 täl'l. säädettävissii, kuten myös kiimtäll3 karu lllli liöUä varustctlu takaiskunvaimennin. Pyörii ei ole erityisen nopea ohjaukseltaaa vaan vaati ivakaan ja voimakkaan käden. Suurissa nopcuksissa se on kuitenkin erittäin vakaa ja luottamusta herättävä. Sdcl kuljettaja ctra matkustaja isruvat muk.tvastl maralahkolla.s:uublla. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 241itraa Paino: 215 kg Huippunop:300 km/h Väri:Sini/hopea, puna/musta Hinta: 17 990:- Hauska pyörii, jonka momrori on ilmaj:iährlyncinen rivindikko. Tunruuko tu tul~. Akseliväli: 1 401 mm Pll·sälllö: 1BIItraa Paino: 1661tg tiulppunop: 290 kmllt Vllri: SlnUvalk.oln n, musta, mustalkehalnon Hinta: 20 90 :~ 1 MZJOOOS/SF' 54 Suzuki GSJ(..f 400 MZ IOOOS on sn.ksalaiscn valniimjan urheilullinen (llatkapyörii pcrinteikkäältii Zschopaun tchtaall!l. Kaksi kuU!iniiintäistii jarrusatuJaa pysäyttävät pyörän tehokkaasti. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1401 cm?, 106 hv/6800 kierr. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 228 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Sini/valkoinen, puna/musta Hinta: 15 490:- Suzuki GSX 1300R Hayabusa Suzuki GSF1200 /S Vaikka nopeusmittari ei näytä kuin299 kmlh, noustt todellinen nopeu~ yli 300:n. Muotoilu on nykyaikainenja MZ muistuuaa middlä:!n, että he ol'3t voiuanecr Rcddot-yhtiön rnuotoilupQlkinnon vuonna 2002. 310millimetrin läpimittaisia jarrulevyjä purista1, radiaalikiinnitteiset jarrusatulat. Parhaimmillaan 106 hevosvoimaa tUOli~ moottori on myös vään nök~s, joten vaihdepo.ljinm ei rarvirs~ k\iyniiä turhan tiuhaan. Ajovalo on uusi ja entistä parempi. Jo 2 500 kierroksella käytössä on yli II 0 ncwtonmerri\iwä;intöä. Suzuki GSX-R 7oo0 11wkin suocimskykyi ncn GSX-R 1000 on j~lletn täysin uudistu nut 20 vuotta sen j~~ kun GSX-R malliperheen ensimmäinen klassikko esiteltiin, Enemmän rehoa, lre~ miin painDa. S-vcrs.io maksaa J 1990?. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 1157 cm?, 98 hv/8 500 kierr. Puolikate suojaa ~oviimRi ra. Moonorin käymi on ~n isosta koosta huolimacr:a pchme~. Myös kate on muotoiltu uudesraaQ orsapinm-ah on pienempi ja vilkut ovat n)'l imegroitu edessä pcileihin ja takana takaku. teeseen. Pyörän kaksisylimerinen ri1?imoorrori tuouaa muka1~ti 1-äiintöii jo ~lakicrroksilla , MZsopii arkC(n eli pyörii on mukava ja siinä 0 11 rullSaasti ominaisuuk.1ia, joit;~arvosraa jokapltivilisessä ajossa. Ta mä on vaikurmV:ta, etenkin kovissa nopeuksis.sa, jotka eivät tunnu miltlän tässä pyö~ Kuljmaja saa kyyriscyä kunnolla, jos haluaa.suojaan matalan plcksi n taakse. Alusrao n ny· kyaikainen, ohjau:tvuus hyvlt ja pyörä on V:tkaa. Akseliväli: 1 430 mm Pa-sililiö: 20 litraa Paino: 221 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Hopea, musta, sini/valkoinen Hinta: 11 490:- u, V- k:i p:t M? 1· Si ~ u k. OJ k: k? M Al kl. .Feli ~lasron Srra:tFighrer versio maksaa 1~900?. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 117 hv/9 000 kierr. Mitt:u:istossa on m111 muassa vaihdeindikaattoti. Moottori: R4, 4-tahli, DOHC, nestejäähd., 999 cm 3 ,178 hv/11 000 kierr. Pohroain~ ~uihkutusta on parannettu käyrtiimiilla k;:h sumima per iri1ukan~v4 ja vaihteisto on rn ~ tihcämpi. eikäsiinäole häiritstvää tärinää, AlrJStl on tukC\'3 ja ajo-ominaisuudet hyvät kamajoon. Uusi runko on tiivismiuai~mpi,~ akseliväli on lyh)·cmpi ja istuinkorkeus n~. talampi. Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta, hopea 1 Oranssi Hinta: 15900:- Alaston muskelipyörä, jossa ~oja tehokas moottori. Moonoritieajoon täm~ pyörii on kova sana: Maailma kutistuu liyvin pieneksi. 24-litmoota r..tnkisra riittää polm,ui ncru~.pitkälle, jolloin myös kcskiruminopcus pysyy korkeana. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1298 cm?, 175 hv/9 800 kierr
Puolikate suojaa hyvin ajoviimalta. Moottori iimalta. R'"' h·.d! i~am on kuitenkin petollista, sillä SV 1000 S:ssä riittää potkua myös urheilullisemf',J:ln ajuon. V-moottorin etu, verrattuna rivineloseen, on sen rauhallinen L.i, n: i. V-tvini tuntuu rauhalliselta, mutta todellisuudessa voimaa riittää kovaankin menoon. Monen parannuksen ja muutoksen jälkeen pyörässä yhdistyvät nyt 600-kuutioisen ketteryys isomman moottorin suorituskykyyn. Nautinto ajaa niin mutkatiellä kuin radalla. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 209 kg Huippunop:. Alastpn versio maksaa 10 100?. Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 645 cm?, 72 hv/9000 kierr. Hinta: 10600:- 55. Moottori· · :l.Sa,lcn tar " .. uwki on kihri ja helppo ajaa. Vääntö ja teho keskikierroksilla ovatkin tärkeitä tämäntyyppisessä pyörässä. Sekä ort ,..,0 h1 k~ "' cll~scsn. Anniversary maksaa 17 490?. 1 :?'.'" mm Pa-säiiiO: 17 1itrna Paino: 189 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Punainen, musta 1 Suu/valkoinen Hinta; 15300 :- Su· lAIII Gsv l lrhrilull ' ~ 600/750 F ~-~~'?~~ri j~ ~"·1 1;ok?na:~ t~moviin vcrhotru burpyör.i, jolla Qj~a pirkiä matkoja uthcilullisesli, mu· 1 ajoaseO' ssa. ~~ 1 - 011 n;ttun:ooo ~~~alöljyjäähdyucincn ril?indikko. jaABS-jarrullinen versio 10490?. aasusäi, 310lUtisln\1 ·ala on on rnuq Moottori: R4,4-tahll, DOHC, öljy/llmajäähd., 656 cm?, 59,2 Nm/7 800 klerr. Akseliväli: Tänä vuonna malli täyttää peräti 20 vuotta ja sen johdosta markkinoilla on erityinen juhlamalli . Tämä pyörä oli ensimmäinen nykyaikaisista sporttipyöristä ja vuonna 1985 se yllätti kaikki olemalla tehokkaampi ja selkeästi kevyempi kuin mikään muu pyiirä. " M . 1· lää ..Al~ l.,,,llitrihrr 11 k ~~!On ta. AJO:lstnto on perinteinen ja kokok~tc suoj~a su hteellisen hyvin. -- - -:_'- - 1 Maantie JOO Suzuki GSF650S OOon ·njälkeet ten vähern. Jaineen läkahta Jnentist :empi, Jsmalestaan, {at fl}'t akakat. <.in m; Pieni Bandit on kasvanut 656 kuution kokoiseksi ja isompi moottori antaa tietenkin enemmän tehoa ja vääntää. Moottori vetää hyvin alakierroksilta aina punarajaan asti, eli 11 000 kierrokselle. Alustaa on vahvistettu ja jousitusta parannettu mukavammaksi maantieajoon. Ajoasento on mukavan etukerro ja kuljettaja jaksaa ajaa pidempiäkin matkoja myös suumsa nopeukstssa. Puolikate jättää myös allroadpyörä V-Snomisca turun V-moottorin esille. Akseliväli: 1 400 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 275 km/h Väri: Sini/valkoinen, sini/musta Hinta: 16 990:- SuzukiSV650/S Suzuki SV 650 S on uskomattoman monipuolinen pyörä ja kaiken lisäksi vielä erittäin helppo ja mukava ajaa. Tämän vuoden mallissa on valodiodi-takalamppu ja uudeUeen ohjelmoitu polttoaineen suihkutus. ~OO km/h Väri: Punainen, sininen, hopea Hinta: 9 990:- ähd., ·liväli: l66kg oinen, JOO:- .atuottat 2500 JkseltaaJI haja lllväll: inen, 3u:teuki SV J 000 /S / SZ Suzuki GSX-R 750/ Annirersary Edition l;;i:ciiuliiuen karupyörä, jossa on hyvin suojaava puolikare. Bandit on erinomainen allroundpyörä, joka sopii lähes kaikkeen ajoon. Se sopii yhtä lailla maantielle kuin kaupunkiliikenteeseen. Perus Bandit maksaa 9490. Pyörä on kevyt, ohjaukseltaan nopea ja jousitus on mukavan pehmeä. Puolikate suojaa ajoviimaita suuremmissa nopeuksissa. GSF 650 S sopii vaikka lomamatkapyöräksi. Mukavuutta on lisätty kaventamalla satulaa, jonka korkeutta voi nyt säätää 20 millimetriä. Myös ohjaustanko on säädettävissä sopimaan jokaisen ajoasentoon paremmin. SZ-versio on kokokatettu ja maksaa 15800?, alaston SV1000 maksaa 14 800?. ";"''''"" '.r:c, <...ta hti, OOHC, ne5tejäähd., 996 cm?, 120 hv/9000 kierr. l onrpuo rncn katu pyörä, jolla voi ajaa myös matb~. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliö: 17litraa Paino: 169 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Pun., sin. Pieni Bandit ei maksa maJraita ostaa eikä pitää. Kuvassa 750- äli: usta, ' ~·· '· 00- '?·t uunomco maksaa 9490 ?. 651 ·?ltlll,rr, 11 ~ l'lksvtivali 1;, ~~~ DOHC, Umo/öljyjäähd., 6001750 cms, 80/93 hv/10 500 kierr. 0 mm Pa·sälliö: 20 litraa Paino: 208/211 kg Hulppunop: 200/220 kno/ h V:bl; lnl/l Jarmaa, hopea/harmaa Hinta: 1 0 490:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm?, 148 hv/12800 kierr
Akseliväli: 1 390 mm Pa-säiliö: 1811traa Paino: 165 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Punainen, keltainen Hinta: 14490:- mi ~11 lvi k~ iln -""' on M tai ku oli en 011 lu Mt 1i 1! Hu 1111 56. Kaikki toimii erinomaisesti; myös polttoaineen suihkutus on kohdallaan ilman nykäyksiä. än Vu saman näköinenkuin mallissa GSX-R 1000 ja irse asiassa GSSOOF on varsin hauska pyörä, vaikkl tehoa ei liikaa ole. Pieni satuJa kertoo, että tämä on yksin ajelijan pyörä, mutta laaja lisävarustevalikoima antaa mahdollisuuden muuntaa kokonaisuutta. ~ 111 '" 1111 1111 Suzuki GSX-R600 / Anniversary Edition Suzukin supersportpyörää parannettiin viime vuodeksi niin, että siinä on nyt mukana uusin mahdollinen tekniikka, sisältäen USD-etuhaarukan ja radiaalijarrut. o o te on v.. 1. \,U j.lh II ' ~. Yksi etuj:mulevy on riittävän tehokas ja pehmeä jousitus vaimentaa asfaltin epätasaisuudet. Nykyaikaisesta ulkonäöstä huolimatta perusta on silti lähes sama kuin ennen: sama runko ja pyörät. Nyt tehdas on lisännyt iskutilavuutta Kawasakin rt septin mukaisesti lisäämällä iskun pituutta 3,2 millimetriä. Ilman katetta pyörä maksaa 7190 ?. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 487 cm?, 47 hv/9 500 kierr. Voitto Junior Cu· pissa Isle ofMan'illä nostaa kokonaispisteit;i. Moottori: R4,4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 646 cm',114 hv/12 500 klerr. Lopputuloksena saatiin parempi vääntö ja 114 hevosvoimaa. Triumph Speed Triple rr Vuosien saatossa markkinoiden suosituin streetfighter kävi hieman tavanomaiseksi. Se on jo historiaa, sillä uudessa peed Triplcssä on i5ompi moottori ja roinirnoiru perii, rukmr ohjauskolmior, minimaalineo mitrarisro, mmta myös radiaalijarrut edessä. Akseliväli: 1 40!i mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sininen 1 Sini/valkoinl!n, kelta/musta Hinta: 7 690:- 1111 .?ill pii 1'? M 11 1111 Triumph Daytona 650 Neljä vuotta sitten Triumph veti henkeä syvääD ja heittäytyi mukaan tiukkaan 600-luokkaa 1. Moottori, ja sen tehonkehitys, ei osoittauntnUI aivan kilpailukykyiseksi, vaikka pyörä oli lopulta osittain jopa kilpailijoita parempi. · · h · ·· aJ · 1· · ·11 K k ka äh lJ IS}' mtennen n t tmen, Jd"a~opu entylsen yvm myos ome 1)01 e. Akseliväli: 1 400 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 161 kg Huippunop: 255 km/h Väri: Sini/valk., puna/ musta Hinta: 14 590:- SKaksuzluki GeliSahSOI!._ ( F.. Teho tulee pehmeä5ti ilman dramaattisia yllätyksiä, mutta silti sitä on riittävästi ennen kaikkea turvallisiin ohituksiin. Pyörä, jonka haluaa, Ilman loogisia argumentteja. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 050 cm?, 130 hv/9 100 kierr. Pyörä on ohjattavuudeltaan salaman nopea, mutta silti tukeva. Virtalukon alta pilkottaa siististi asennettn ohjausvaimennin. Voimansiirrossa ei tunnu vätyksiä, vaihteisto on toimiva ja kevyt käyttää. Akseliväli: 1 429 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Keltainen, sininen, musta Hinta: 16 490:- .tU ·. Anniversary maksaa 15 090 ?. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 126 hv/13 000 kierr
. .. 111~ knJ:m?ttf .. IC II 1 C. o.O me lt?a P L ' 1 J'!n mlhwu sarulan allej~tcäcn '· 1. , ""~mncn ll' 11 " ~ 111 1 ll())l.tl \1 1- 1 ' r1 3'incri\'.Httlcnm.. k . lOOn 1a p1enecn 11 11 riiuä1? .h~m s~ngen flJtnava p)'iirii, jossa t . - - ~;-~_ ? Tr?u_n r il priru r~l< Maantie h Sprint ST ctllur kovin puhuccclCYöt. a~ ~ 1011 u 1 vanhoihin hyväksi Ny1 ~d?t!·~ o:~r;~oihin ja. Akseliväli: koinen, 1 '" 1 r:_ " " " i',,·,ailiö: :n li?raa P.aino: 191 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Musta, keltainen, Jmnarnen Hinta: 16 490:- - Vam.til?.-ceäsyväil okka:Ul· ttautun~ oli mpi.N~ ?asakin ~ uutta3.2 Jarernpi nior Cu· pisteitä. ilhd., ?liväli: 165 1en, T.. ? ? ~ ' ' lt~pyoran. parnnronut sekä ulkohl<.nrunhur ' · dto~ Mooreori on 12man ?t.··· niiHlliOill .. nil~??. ?·T"<ma.. .Xil SIJ!1all , ? , l!ltn suuretn tcl . rnuutmmaanotapaa, 11111 1 1 1111 ·'1· ' "'"~"fl)'6rällii". ln, ?, (,ol!ti, DOHC, nestejäähd., 955 cm?, 149 hv/10 700 kierr. port Roa ds tcr,? 1 ~ " 1'1' ~ 1'1 "' ·ulr. Lt\'OSvoimaan, nutiill ,;iil'illkl.rsri! on uusi muotoilu. . _'. .. ~ 1 ., 10 5 htraa Paloo: 240 kg IU?rl,, . Tekn isesti malli eroaa Bonnevillesrä moottorikoon, tehokkaampien nokka-akseleiden ja kaasunimien osal ta. ·1~ 'IILIOt. ?.rnMil on otranut Warriocin . .. . ? . · .._ 1Mnska ~- :tSit ,., l'-· )nr;r, JO~<~~ vannll!li on 1 ??O IIl J "'C 'k ·..1( ll!lti: \12 Ii II OI>CJ ~ tttlra[ban. lli_lll r.n(.l ' 90 -tal hU, OHV, ilmajäähd. ? 11?2!>. atrnn lI)'VIIl 1 1 ?m~~tcrJtllr t . ci ole huippuluokkaa. V·moouonn '"! Olpanlltsu ..,r.1 h . ., 1111 ?"- lV/4 750 k'rerr Akseilvt!Ji· ?·H·So'IIIIJI· 1 ? ? ' Iiu,, . Pyöri!ssii on sitä va~toirtl uonncrta. . 1? ,j~,j 'II"'~ cak.tft,tAtU 'Ril )4 l'!lllpuo illSCJ1 ? 1 1 ·''l V.fantöä on 101 newtonmetriä fii i<'Cll CSU C, .. ? oriiän saa myos ABS..Jarrm. ,,· h:<:~.111.nr.a.tn "l r 1 \l)$ Ji.<]hin!1 1000?. 1 _ htl DOHC, nestejllllhd., : 1 3 11 M~~r~m' ' 12(; hvf9 250 kierT. Konsepti on cu.n~u,f, ., mn tuuuJa tuimiva eli biret::~an iso 1111 11 "' ? 'h rlulli;C!Cn ruutann, K~ikessa lyh)" 1..11 \}')'dcrsä> 11 y ilmt'''"'- l . . (1.nuo.Jn ~~u.·ll "; . . 1~ · mkenrnnut , ·l:tantuuerl"tl . d'll r. Yhdrstelma ''U\.af tntOi mlva · :\hllltrr>l·'r ~ ja ruooctorisst on luonnm;~ . 11..;( 011 'k , 11 oli,, l'11)11' . Akselrvåli: 10:, . Yli uuav~: etuhaaru kka 1 IIJ r~Jt 1" 11ti11 lq ll(l, :tt ~l:tnu, 01/'J t S:Jmancyyliset '"flmn' . oll.t.~J.u ·,lJ'·' . o 7 .l'.unJhöllRnoo Ii·""' , sen olevan . ~.t-:,.llllö: 20 litma Paino: 210 kg 14:>, " 1111 ? l~upputJOP: 245 km/h Vifrf: Srnlnen, hopea lllnw 18 490:- vähän i, vaikka ittävästi situs Trium,ph Daytona 9551 Triumph Thruxton 900 Vuodekst 2u;; i mallia parannettiin muun muassa päivitetyllä moottorilla, jossa on 100 ne\Ylonmctriä v:iäntöii j~ 149 hevOSI'Oint~~ - O~ytona 9551 jäli monasri muilta S(!Ortti pyörilti l'a~OOR, Moottoripyörä kaikille niille, jotka ajoivat moottoripyörällä 60-luvulla! Pyörässä on matala ohjaus tanko, taakse siirretyt jalkåtåpit, kevyesti ylös SLLunnatut äänenvaimentajat, kisamainen satula, shakkikuvioitu polttoainesäiliö ja klassisen hopeanharmaat lokasuojat Kuin suoraan Triumphin kunn iakkaan historian sivuilra. Thruxtonissa on myös pidemmät takaiskunvaimentajat. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 70 hv/7 250 kierT. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 205 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, sininen, keltainen Hinta: 12990:- ~tiLi sen l\\t>J\tlljb~. rllll ? J,.... 'n?ed'li iplcss:i jascn 1 1 ~uutllll - r ·· ,. trJ P.- . !) ,11 bte, jossa 011 kolme ajoi"'O· 'lk v 1 '\ktte??ln , r' 111, n:iwtll, 'l ,rileihin11p01ClUI VI Ul. ?ll U~~/h Värt: Hopea, violetti 57. Etenkin moonori l'" huttch:c kaikkil.l'yöriin blqijakoista loonncna kuvaa se, ct!li malliin löytyy tankkilaukku ja pehmeät ~il·ul.?uhr li·.,.-.mt!tctoa, mutta myö hiilikuiminen ääncnvaimennin. 1405 f.';,o?llic?:
Perusmallin ja Wolfin lisäksi maJlistasta löytyvät myös sivuvaunulliset versiot. Alkuperäiset sivulaukut kuuluvat hintaa! Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 298 cm?, 143 hv/8 000 kierr. Suuremmissa . nopeuksissa, patopaineen avustamana, tehoksl ilmoitetaan 126 hevosvoimaa. Moottori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 120 hv/13 000 klerr. Takahaarukan pituutta on lisätty ja laakeroinrikohtaa siirretty eteen· päin. Runko on täysin uusi, alumiinista valettu. Akseliväli: 139. mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta, neonsininen Hin~ 11490:- ? Ural SolofWolf· Yamaha F.Jil·r~oo f ABS Uralista raikaa! Nostalgiseen menoon, teille kuin teille"Suun niteltu Ural on entisellään: Muutoksia Venäjällä valmistettuun kulkupeliin ei ole tehty moneen vuoteen eli oikeastaan sen jälkeen kun customimalli Wolf tuli tuotantoon. Tekniikka on entisellään ja perinteinen alusta riittää hauskoihin elämyksiin, jopa osin urheilullisiin suorituksiin. Lopputulos on kuitenkin loistava, varteenotettav1 pyörä mukavaan räppäilyyn. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 ,.98 hv/11 750 kierr. Triumphin pieni rivinelikko saattoi olla kompromissi, kun selvisi, että tehtaan TT~ ei aivan pärjännyt japanilaisille kilpailijoilleen. Resepti on Kl:!l Euroopasta. Etukate on myös uusi ja ajov~o on nykyään projektorityyppinen. Etupleksio säädenävissä ohjaustangossa olevasta napista ja pyörässä on lukkiintumattomat ABS-jarrut vakion~ Pyörän tekniikka on muutenkin korkeatasoista~upalkkirunko on tukeva myös reippaammassa 1111 nossa ja alustan ominaisuudet riittävät kunnon kurvailuun raskaammankin taakan kanssa. Akseliväli: 1385 mm Pa-säiliö: 17111raa Paino: 163 kg Huippunop: 260 kmlh Väri: Sininen, punalnsill musta flfnta; 14 990:-/16 990:- 58. 25 litran veroisella polttoainesäiliöllään se on melkoinen tiennielijä. Edessä levyjarrut ja takana rumpu. Hyvä vastine rahalle ja paluuUppu 60-luvulle. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, llmajäähd., 790 cm?, 62 hv/7 400 kierr. Perinteinen etuhaarukka on vaihdettu USD-mallis,en ja jarrut radiaalikiinnitteisiin nelimäntäsatuloihin, jotta ne toimisivat kovassa supersportluokassa. Pyörä niille, jotka mielellään katsovat pyöräänsä, mutta yhtä mielellään ajavat sillä. Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliö: 16,61itraa Paino: 205 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, vihreä, sininen Hinta: 11 490:- Yksinkertainen resepti: ota nopea ja pirteä 600:nen supersport ja kuori pois kaikki, mikä on kalJ4 kaatuessa, kiinnitä kuljettajalle mukavaohjaustanko ja kutsu sitä streetfighteriksi. Lyhyen, 13.85 millimetrin akselivälio vuoksi pyörä on salaman nopea mutkissa ja ilo ajaa mutkateillä tai radalla. 7 200:- Yamahan 1300-kuutioisella matkapyörällä jaksaa periaatteessa ajaa vaikka kuinka kauas. Syrytysjärjestelmä on kaikissa elektroninen. Moottori: 82, 4-tahti, ilmajäähd., 745 cm?, 41 hv/5 600 kierr.Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 225 kg Huippunop: 1oo km/h Väri: Useita Hinta: Alk. Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Sininen, hopea, sini/hopea Hinta: 22 690:-/22 990:- Yamaha YZFR6fRossl Yamaha on päivinänyt YZF R6 -mallia niin paljon, että kyseessä on itse asiassa uusi pyörii. Moottoria on piristetty uudella polttoaineen suihkutusjärjestelmällä, uusilla nokka-akseleill ja pakoputkistolla. ·- Triumph Bonneville Triumph Speed Four Bonnevilleä klassisine piirteineen on saatavana kahtena versiona: kokomustana ('!Bonneville Black'' 10 990 ?) ja vähän ylellisempänä iloisesti väritettynä. Tämä parantaa ajo-ominaisuuksia eikä etupyörä nouse niin helposti ilmaan kovissa kiihdyryksissä
25litraJ vat hiut:ll ;eliväll: 1opea, . . .. Ajoasento on rtnnon ctukenoinen ja sopii hyvin maantieajoon. Ja kaikki tämä voima on todella tiivismittaisessa Deltabox-alustassa, jonka kokonaispaino kuivana on vain 172 kiloa. .. 1 matkoilla. ,sopi!. . ,.. uomessa u luvat 1nta.1o. Mooltorl: R2, 4·1ahti DOII C mm Pa·s.'llliO: 20 lit~a Palno·· ~este}åähd., 897 cm', 86 hvn 500 klerr. IS::u ..ctTDM9öOon hyvä ellei täyddlinm matkapyörii myös scllalsillc 1 ? . Akseliväli: 1 530 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 233 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, sini/hopea Hinta: 14 990:- Yamaha YZFRJ Yamaha FZS JOOO YZF R1:ssä on jopa 180 hevosvoimaa ajossa ja 172 hevosvoimaa paikallaan. .. . .. Runko on kapca, tUkt.v:~ ja ajo-ominaisuuksllraan ermäm hyvä. Akseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 21 litraa Paino: 208 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Sininen, punainen, hopea Hinta: 14 990:- Ross IIianiin usi pyöri roaineen ia-akseleU UUSI, ?iruurra tty ereenrksia eikä 1kovissa si jaajov~ erinteine~ uliseen ja täsatuloi· ersport1 akseliväli rtkissa ja ·emmissa ma, teho~ jäähd., seliväli: J:163k9; i,punal~ Yamaha TDMsoo ABS J\llroJdpyilr.in naköinen katu " " . Pyörä on myös saaravana ilman katetta hintaan 10 990?. Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 600 cm?, 98 hv/12 000 kierr. ·"·· . Jäli: 139 1en Hin~ :tupleksil rt vakion1 nmassa iD 1. Pieni kate laajentaa käyttöaluetta ja FZS sopi i hyvin myös pidemmille matkoille ja toimii mukavasti matkustajan kanssa. .. Moottori oo peräisin mallina YZf R6, tosin se tuottaa Fazerissa 98 hevosvoima~ paremmalla rchoalueella. joka vaa111 myos kuiJCtiRJa!taan kokcmusm. Mootlol'l: R4 , 4-tohli, OOiiC, UmajlUihd., 1 251 cms, 106 hv/8 000 kierr. . ·L d h )' 1.." ' ? . ? ? ~UIII<~VUU es13an uo irnaua ..aynu on varsm lro n\'unoouon on ·1 Jm~J':iähdytfi"'J ? ., · a.suuresla . . . ? .. . ?. Moottorin sylimeririvistö on nonna.1lia enemmän eteenpäin kallellaan, minkä nnsiost:~alupalkkirungon mol cmm3t palkit on saatu vwcrrf.i sylincereiden päälrii. .. ? · .._.~ SliOJ~ ·n a·clt<lessa, muna saanaa rnmua vahan hutc1oha kovassa menossa unnssn nope11~<.>1 ~ .. ·~ 1 . .. Pysty ajoasento helpottaa muun liikenteen seuraamista ja yhtenäisellä satu Iaiia kuljettajan ja matkustajan kontakti on parempi. Se on kettcra, helppo ajaa ja nykyaikainen. · ka \läämaviisrämoouon.sta nu ...a VOimaa pi 00 en mustJCtl vuvo1cn purranusccn. bo n~?IIJl)Orll, JOO ·.1. . ? . ka .. . . . . . . nojJJv~ kat~ l~njcnmn kä nö~~ra, 1°. Puolikate jättää moottorin näkyviin. Tehoa tulee rauhallisesti ja laajalla kictros:~lucdla. Pyör.i on mukava, tuk= ja helppo ajaa . Runko on tukeva ja R1 -mallista lai natut jarrut ovat tehokkaat. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 19,4 litraa Paino: 187 kg Hulppunop: 240 km/h Väri: Punainen, musta 1 Sininen, musta, sinihopea Hinta: 11 590:- __/~------------------------59. - - -----;.=-- - ? --~~~ ~- Yatllaha XJR 1300 . b~kcntyypp1SIIIc rdk AJ_Oastmo _on pysty p hyvi_n k. nen. Murkaisill~ maantei ll ~ Bulldog näyttää parhaat puolensa. FZ6 Fazer on wisin sanoen todella hyvä karu pyörä. Pyol':l on vaba. .... Cl v;uuamauä ol~ pa -. ikki tiepinnan tpffia,~· y d ~ta pldcmmankm matkan tekoon. Kysn'\q on iso pyörä. d 111 1 kki'mtumanomat ABSJ~rnu J~ Sl\fulaukUt k111 1 h. l':lS man o. suun ? · .. Kuljenaja viihtyy satu!assa hyvin myös pidemmillä r:Upalcilla, koska ajoasento on miellyttävä ja pieni kate suojaa yllättävän hyvin. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1 063 cm?, 65 hv/5 500 kierr. Akseliväli: 1 485 fllnla: 15 9 90:· 1 0 kg Hulppunop: 210 km/h V~rl: Musta, hopea Yamaha FZ6 / S Erittäin mielenkiintoinen keskikokoinen pyörä, jossa on yhdistetty sporttipyörien huipputekniikka ja käyttäjäystävällisyys. Akseliväli: 1 510 mm Pa·s.'iiliO: 2l liiraa Pa1no:224 kg Hulppunop: 220 km/h Väri: Sininen, musta Hinta: 14990:'· Maantie Yamaha BTJ JOO Räväkästä ulkonäöstään huolimatta tämä on varsin säyseä pyörä 65-hevosvoimaisella moottorillaan. . muiluudllä. Radiaalikiinniueisct janus:uulat purisr.l\'a.t 320 millimetriliä kvyjä. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 172 hv/12 500 kierr. jousnus tasomaa tehokkaasti seuduille, ·0 ~ tl~tö . Siinä on R1 :n moottori, huipputehoa on 143 hevosvoimaa, mutta vääntääkeskikierroksilla enemmän. Pyörä on mukava maantieajossa ja sopii myös urheilulJiseen ajoon. Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 998 cm?, 143 hv/10000 kierr. 1 · Qillll.iCL -'lyl[å\'lin pehmeä Ja muka\':! myös p1dcmm1lff l"'11mcAa. Akseliväli: 1 395 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 172 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Sininen, punainen, hopea Hmta: 19 990:- · Hyvän näköinen streetfighter Yammalta
BF
SPORT RENGASTESTI 6/03 Pisteet: Pirelli Diablo 95 1100 Metzeler Sportec M-1 90 /100 Bridgestone BT012 Avon Azaro SP l Dunlop 0208 Michelin Pilot Sp_~rt SUPERSPORT RENGASTESTI 6/03 Pitelli Diablo Corsa Metzeler Rennsport Bridgestone BT012SS Avon Azaro SP Pro series Dunlop D207RR Michelin Pilot Race H2
Ajoasento on i.is aivan uusi ja pyöcä tulee varmasti tuntumaan. jousi-. rukscn roimivuurra ja cu.ntumaa rataan. UusiSl>-a valemissa äh11niinivanreissa on ohue.mmac puolar, joiden a.ns.iosra ~iSittamaron paino on 300 grammaa pienempi per pyörä. Vannekoko on sama kuin ennen el.i 3,5xl7-ruumainen etu:vanne ja 6,0x:17tuurnainen takavanne. Runkopalkit, jotka ovat yhdistelmä valeetuja ja prässärryjä alumiiniprofiileja, kulkevat kuten ennenkin ~"}'limereiden viere tä, eivät yläpuolelta, kuten monen lcilpailijan. Uudessa takahaarukassa on valettu osa kiinnityskohdassa ja taattuja osia taka-akselin kiinniryksessä. Hitsaamalla koottu takahaarukka ·on aiempaa kevyempi ja sen kiinniryskohta rungossa cm sääderrävissä. Etuhaarukka on räysin säädettävä 43 millimetrinen U D Kayaba. Viime vuonna se joy.tui kuitenkin myöntämään tappionsa, muun muassa pienemmälle Suzuki GSX-R750:1le, joka on myös voittanut arvostetun sporttipyörätestin .kaksi kertaa. Oli siis aika käydä vastahyökkäykseen. Pyörän ensiasennusrenkaar tulevat olemaan 13ridgesconen Battlaxir. Isommat 310 millimetrin läpimittaiset jarrulevyt ja radi- ajov~lr diodtt lVIIlU iso ki? digica;l osaJn 3 rila. Vaih nettU varoin punar: poltto Isos! yhreer !aan jt Mitta1 ja vail ?T tettu on 11 ei pc SUihl· sen ovat' tinta tehol serv! Suur, ovat:. Uusi vivusto parantaa tehtaan mukaan. Viime vuonna Honda, Kawasaki ja Yamaha e ittdivär uudet mallit ja hallitse~a mcs(ari, uzukl G X-R 1000, joutui siirtymään syrjään. Laajassa Mast?crBikc-spomipyöräresrissä, joka on rehry vuodesta 1998 alkaen uzuki GSXR 1000 on voittanut kaksi kertaa ja sijoittunut kerran toiseksi. :·:1·s)di '))-W31 (,5-wat Suzukikäyvastahyökkäykseen isojen sporttien luokassa täysin uudella GSX- R 1,OOO:IIa. so spomipyöräluoklqt on tärkeä kaikille valmistajille. Tänä vuonna malli päivitettiin odotusten mukaisesti. Takana on "piggyback"-vaimcnnin (kiinteä kaasusäiliö), joka toimii uuden vivusmn kauna. mallia' numeroa pienemmältä. ' Pyörässä on uusi kevyempi alupalkkirw1ko. Se on 40 milliä lyhyempi, 45 milliä matalampi ja viisi milliä kapeampi. 1 Akseliväli on viisi milliä lyhyempi, etuhaarukkakulma vähän loivempi ja erujäctö viisi milliä pidemp,i. Näin ollen kuljettajan työtila on aiempaa riiviimpi. Istuinkorkeus on 20 milliä matalampi ja väli ohjaustankoon peräti 40 milliä lyhyempi. ;t:dikii~ su·f.llkt p·l·' twkk't' Uud· . Vastaiskuun käydä.;in perinreisin menetelmin eli enemmän tehoa ja vähemmän painoa. Haarukan sisäpurkcr on pinnoirerut kirkan vähemiimiseksi. Uusi, isompi moottori kel1irrää 178 hevosvoimaa eli en.e mmän kui.n mitä kilpailijat ilmoittavat (ilman suurissa nopeuksis5a ynryvää patopaincco luomaa yl.ipainetta), Tämän lisäksi jo aiemmin olemattomasta painosta qn karsittu vielä kaksi kiloa, joten pyörä on 4-13 kil\>a kilpailijoiraan kevyempi. Tuloksena on pyörä, jo.ka kiihtyy pa.rcmmin niin seisovasta lälldöstä kuin suuremp1illa vaihtt:illa vauhdissa. Uusi aerodynaaminen kate :Y~kuttaa varmasti myös s~orituskyk:nn, joten ilmeisesti huippunopeus on entistä suurempi. · Porausta lisäämällä mqottori on kasvanut 998,6kuutioiseksi ja melkoinen määrä sen osia on vaihdettu. Vaihrei toa ja kytkintä on parannettu, kuten myö p!>lttoaineen suihkutusca, jääildytystä ja pakoputkistoa. 1u.los on 16 hevosvoimaa lisää, joten Suzuki on luokan tehokkain, ainakin paperilla. Pyörä on kutistunut joka suhteessa. aiempaa. Uureen runkoon haluttiin hieman ballittl1a joustoa, jotta pyörä olisi tuntumaitaan parempi suurissa kallisniSkulmissa radalla
Pyöran koeajO Ja testJ rul, l yh:t·' I((.Cil . VenttiiiiFtwat nYt valmis· on luil~anlsta. o""lut Y c j · .. · .1. . )<a· syrryy p1t . ) , :u.ka v;u'h taa. jotta takapyörä SUihk~Pist Jarrutuksissa. Valhtelston, välitys·. Imu· teuu ~~ PakoventtiiUt .ovat lsol)lmat. 1va . otto vuoHD öl 2005. . o.1e~ aan k.i' s5a ?.pon r.qwönuuo . ' " , [o 1'[momaa , .. ,. 'SX....R tOOO:ssa on uus1 aJovalo, Jossa on 1 Uudl~-:s· 'H7 halogecnipoltin Lähivaloa varcen ja ") \V:\IIIIICil ? 1ttD>)o . d .. · nceu whyy csta. 1 pol::1rw~ ? . Pitkillä ajettaessa molemmat polttimoi palavat. / 310-millimetriset jarrulevyt ja radiaalikiinnitteiset jarrusatulat. . teiscn no tttmon SIJaan. d iuull pcntl r on ryylikkään kompakti ja siinä on ~~~~r~s~[', kumitra ri kc.~kellä. .... . ..Sl 1" ' . kello ja jäähdyrysncsreen lämpö- 1 o-.wnu taltl , i[ isi o on uusi ja se on sisäänrakcn:u1I[C<.: 11 11111 , ?? Mi . k J .. ldern ·luk ummarun. rransroon uu uu nc::tl~' valo · ka vilkkuu, kun k.ierrokser lähcsryvä.c 1 v;\I'OifliS . ·)?hnt tl . Maahantuoja ~tnähwuotisen GSX·R10,00~1) moottori on kasvanut 9.88· 1~UUIInl sesra 998,6-kuutioiseksi porauksen ansiosta. 'varo1rusva punal'!l)· . 11'koma 1 e- e l i\;l .? Mittaristoon i Juluu vaihdeilmaisin ja vaihtovalo. Uusi ajovalo, jossa on 55-wattinen H7-lyhyt ajovalo ylhäällä ja 65-wattinen HB3 pitkille alhaalla. monovaim. lstulnkorteus 810mm Etujarru 310 mm, rad. on tluhempl ja kytklme~sä e1 Po s ·am!na,isuus moottor.ijarrutu~slssa. . ? wl>k.wn . . Samassa näytössä on kaksi ~ ti!~ilnnl wayic~tria. . HI33 hru[og<:cmpo 1 (,';-wtlH iknc~ ?rr.ynli. . ,.,.ts · · rrusaw 1o11·un. Hill II ]3 ? . Parhaan kaasuun vastauk· ovat k lellokkaan palaml.sen alka,ansaamlseksl suihkurungot tinta Paks1 millimetriä Isommat ja niissä on kaksi sulhkusuulehokk:r lrnukanava. -~ 1 kassa ru ..1cc sus .. 1 . .. · ciscr n.elimii11tiiiser ja.rr\ls;Hulat paTII ntavat · -re hoa. B'k 1 hdessa" ? julkaisemaan läl .. Myos ·· jarrurun.tlllnaa j<J. ··ulu t 1111 ? ? .. 4-mäntäp. Takajarru 220 mm, 2-mäntäp. Eturengasivan ne 120/70·17" Takarengas/vanne 190/50·17" 11m. Takavalossa on muodikkaat val.o' 1 ~ lilwnont ? tk:~a n l 'IJ. Digitaalisesti ohjattua p,olttoa,lneen sen Ia usta on myös parannettu. Nopeus näyterään 11 1 IM ~~~~-- ~ ä oikealla. k"ar ~ - . 10 .. takah. Akseliväli 1405mm 23,8 astetta 96mm USD 43 mm haarukka Progr. Uusi jäähdytln on 17 prosenttia enl1stä servom amn1._ Tltaanista valmistelussa pakoputkistossa on Suuremootronn ohjaama läppä nost~maSS'~ kesklkierrostehoa. ovat sa Illasta lskuHiavuudesta huolimatta moottorin Ulkomitat mat t~ Painoa on vähemmän. Pystyykö tämä pyörä ottamaan tittelin paras sporttipyörä 2005? Takuu Suzuki lntemalional Europe Puh: 09·4393 730 www.suzuki.fi Kaksi vuotta Värivaihtoehdot Sinilialko,mustl'liarmaa,m~ Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. Venttiilimekanismi 4 vent/syl, DOHC P.oralis/isku 73.4/59 mm Iskutilavuus 999cm' Puristussuhde 12,5:1 Huipputeho 178 hv/11 000 kierr. Huippuvääntö 119 Nm/9 000 kierr. Polttoainesyöttö Suihkutus, 44 mm Käynnistysjärj. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita 6 Toisioveto 0-rengasketju Runko Alupalkkirunko, alum. 0 n kisamau1cn Ja se ·urma pamecn re~,. kuivapaino 166kg Polttoalnesäiliö 181itraa 63
Se on suorastaan giganttinen, sykkivä sydän rungossa, joka on suunniteltu nautittavan mutkaisille teille. Pyörissä on oltava tunnelmaa ja epämääräisesti määriteltävää luonnetta. Runko koostuu kahdesta osasta ja on takahaarukan tavoin hiekkavalettu. Kuusi vuotta on pitkä aika näkemyksestä todellisuuteen, mutta siitä huolimatta MT-01 tuntuu uudelta ja raikkaalta ruulal1dukselta. Siten insinööreillä on ollut vapaammat kädet muotoilun suhteen. Rungossa ei ole ainuttakaan hitsaussaumaa, vaan se on liitetty pultein yhteen kahdesta kohtaa: ohjauspäästä ja takahaarukan kiinnityskohdasta. Ya maha.esitteli supermotohenkisen TDR250:sen jo kauan ennen kuin konseptia oli edes olemassa, tehdas toteutti yksipuolisen etuhaarukan mallissa GTS 1000 ja esitteli älyttömän hienoja konseptipyöriä lähes jokaisilla messuilla. MT-01 näki päivänvalon Tokyo Motor Showssa vuonna 1999 ja tänään se on todellisuutta. Uusi Yamaha MT-01 on ·yhdistelmä muotoilua ja ajonautintoa. Pääpaino on silti mahtavassa väännö·s sä. iemmin japanilaiset moottoripyörätehtaat valmistivat moottoripyöriä, jotka oli viimeistelty pienintä yksityiskohtaa myöten. Siitä huolimatta, että heidän tuotteensa olivat laadukkaita, niin näytti olevan ihmisiä, jotka ylistivät pyöriä, joita ei oltu viimeistelty ihan niin hyvin, joiden konstruktio reistaili, jotka vaativat enemmän huoltoa ja ruikkivat öljyä, jotka olivat tehottomampia ja vieläpä kalliimpia. "Jumalat ovat seonneet", sanoivat japanilaiset ja palasivat uudelleen laskemaan uuden moottorinsa palotilan muotoa. , Nyt japanilaiset valmistajat ovat ymmartaneet, että heidän tuotteissaan on oltava muutakin kuin vain insinööritaitoa. Otetaan kolme osaa muotoilua, yksi osa moottoria, kaksi osaa ajonautintoa, laitetaan ne tehosekoinimeen ja tarjoillaan muodossa "Goodlooking Custom Streetfighter". Kaikessa lyhykäisyydessään Yamaha on ottanut Warriorin ilmajäähdytteisen V-moottorin ja rakentanut sen ympärille streetfighterin. Tuotteina pyörät olivar ylitse m uiden. Lisänä etu- ja takajousitus ja jarrut, jotka ovat ulkoisesti kuin suoraan Rl-raaserista. Syynsä on siihen, että Yamaha tarjoaa ·nyt ensimmäistä kertaa pyörään sekä virityssarjaa että muotoiluosia ja vielä ajovaatteita. Japanilaisvalmistajista Yamaha on luultavasti se, joka on eniten ollut kiinnostunut luomaan· uusia konsepteja ja myös ollut ensimmäisenä lähtemässä mukaan uusiin trendeihin. Niissä oli kaikki, mistä kulutraja saartoi h:~:~vci U a ja si lti h.i nra oli useimmille osrajille sopiva. M ucra jokin nakersi japanila.isren keh icyspäälliköiden sieluja. Akseliväli on suhteellisen lyhyt ja alustageometriasta päätellen pyörä sopii hyvin kunnon kanttailuun. Mitä taas tulee pyörän massiiviseen 48-asteen Vmoottoriin, niin parasta siinä ei suinkaan ole sen r50 newtonmetriä riittää vaikka vuoren siirtämiseen. 64. He loivat upeita pyöriä, jotka eivät koskaan vuo taneet öljyä ja kaipasivat huoltoa vain hyvin ha rvoi.n
Moottorin kierrokset ovat adan nopeudc~sa 2300. TakuiJ,j Kts:luettelo·osa Konekesko Oy/Yamaha Puh: 01 0-530 34 www.konekesko.fi Kaksi vuotta .VArtvåJilJ!Jehd"t Hopea, violetti 2-syl, 4-tahti, ilmajäähd. Moottori Venltilllmekanismi 4 vent/syl, OHV Poraus/isku 97/113mm Iskutilavuus Puristussuhde Huipputeho 1670cm' 8,36:1 Huippuviiäntö 150,1 Nm/3 750 kierr. Suihkutus Polttoainesyöttö Käynnistysjärj. 90 hv (66 kW)/4 750 kierr. Sähkökäynnistys Kytkin Monilevy, märkä Vaihteita 5 0-rengaskeiju .-0 Toisiaveto -~rväiJ , · Ohjauskulma AJupalkkirunko, alum.lakah. 1525mm 25 astetta Etuji!ttil 11 7 mm USOhaarukka TakajousliiJ$ Progr. Palaa mme pian asiaa n koeajokom menttien kanssa. ? Muotoilua, moottoria ja ajonautintoa oike n . sekoitettuna ja annosteltuna. ./r-4 Moottori on muunneltu versio Yamaha Road Star Warriorin moottorista. Tässä kuvassa näkyvät kauniit työntötangot ja niiden suojat läpileikkauksessa. Runko koostuu kahdesta hiekkavaletusta osasta. Näin on voitu hyödyntää alumiinin ominaisuudet parhaalla mahdollisella tavalla. Onnistuneesti muotoiltu mittaristo, jossa on myös tyylikäs valaistus. TEKNISETTIEDOT Hinta Mll?~~oja ··. kuivapaino 240kg Polttoainesäiliä 15 litraa (sis. 90 hevo oinmn maksimiteh vaan sen tuottama roas iivincn väänrö. Mooreori iis vastaa kaasuun nopeam mi n ja kiih tyy paremmin . Toisi veLO on remmi n ijaa n t tcucetru kerj ulla, joten tehohäviö on pienempi. Tämä on konsepti, joka hyvinkin saattaa olla uuden trendin alku. Mak ·im ivää.nrö on jo 3 750 kierroksella, joten räm~ on p~örä, _!oss.~.. vai l~teisroa e.i ~rvitse supcrspon1 11 ravo m kaynaa ta;uttoma n n uhaan murkao uu della. 150 ncwtorun erriä on luku, joka pairsi herärr~ä kunn.ioiutSta, niin myös rii traa va.ikka vuoren ii rriimiseen, etupyörän ilmaan nostamisee n ja luo maan mahravan tuiHCCn ku n kiihdyrt.'iä ulo mutka rn . Sen sijaan, että olisi keskitytty suureen telwon ja p.ienccn pai noon, tä mä pyö rä onkin suhteellisen painav:l - il moirerm ku ivapaino on 240 'kiloa- ja rehoa on väh(in, ainoasta:Hl 90 hcvo vo imaa. T ömä on moottoripyörä niille, jorka eivät halua R 1: stä, mutta eivät myöskään halua ajaa customilla, jossa ei ole ajo-ominaisuu ksia tai kal listusvaraa. monovarm. Istuinkorkeus 825mm Etujarru , 2*320 mm, 4-mäntäp. Takajarru 267 mm, 2-mäntäp. Eturengas/vanne · 120/70-17" Takarengasfvanne 190/50-17" 11m. .. Suurimmat muuroksec moocco nssa \Varnorun nahJ cn ovat is mpi ilmansuodatti men koeelo ja k vyem pi kampiakseli ja va uh ri pyörä. Yamaha näyttää luoneen MT-Ol:llä eci uä.i11 rnicleokiimoisen konseptin. 3 1varalla) Etu)o~ltus 65. .. . . ·,
n l'~ntic .' L.?-"''\t;.\')0\ 1 .. t\VCitio ; ~~ · \ "l l '!. ~~l\.1o1H-Il\ .. ' ·-s ', t j BIXE WORLD J( \ Lisä info: -.OUoll 1 1 Vottuniemenkotu 27 Tuupokontie 7 Tuotekatu 4 )l.bi\\ IC \ '1:\I?J?· ? ~ UIKEWORLO 'W''W''W'?. ilce'W'orld.fi II-« Kawasaki SCOTT liiM JOFAffiA PIAGGIO Hal»arssons @ GILERA ~fV1 ~ POLARIS ~ lif!>. . " HE.LSINKI .
09-502 812. s~ ~ ~ "'POU SUMEKO Sumeko Oy, Nihtisillankuja 6 PL 15 FIN-0263,1 Espoo p
Vuodesta 2004 kaikissa H-D:n pyörissä on pol ttoaineen suihkutus vakiona. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 345 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 31250:- 68 .. kiovarustuksena takakaiuttimet ja haosikaslllkero kuljettajan jalkasuojissa. Kaksivärilisä on 420?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. Yksinkertaisen siisti väritys, hieman taaksepäi n vedetty ohjaustanko ja pieni, kromattu tuulilasi tavallisen pleksin sijaan. Muiden Harley-Davidson moottoripyörien tapaan hinta on mustana. Akseliväli: 1 650 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 265 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta:21550:- R1100 :n kehily5työnmlokscna S\laliin viim~ vuonna nmkam~lli, jossa on levc.'impi satub brc. Classicissa on valkosivu renkaat, pinnavanteet ja hyvän näköiset nahalla päällystetyt ja kahdella isolla soljella varustetut sivulaukut 40-luvun tyyliin. Vakiovarusteena on vakionopeuden säädin ja pyörässä on enemmän kromia kuin kantamallissa. Klassinen malli, tyyliltään rento, mutta silti uudistunut vuodeksi 2005; ajovalo, elektroniikka ja jarrupalat Edellisen kerran maUia päivitettiin enemmän vuonna 2002. Moottori on Twin Cam 88 ja varusreraso on vähän Uittaa niukempi, esimerkiksi takalaukku puuttuu. Uutta vuodeksi 2005 on suihkutuksen päivitelty elektroniikka, ajovalo ja uudet jarrupalat Kuten muissakin H-D:ssa hinta on mustana. Akseliväli: 1592 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 385 kg Huippunop: 155 km/h Väri: Useit~ Hinta: 35 700:? Harley-Davidson FLHRSI RoadKingCustom H-D FLHTI Electra Glide Standard Tämä viime vuonna esitelty malli on tavallaan kolmas aste Road King-perheessä. Hyvän näköisiä yksityiskohtia. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 71 hv/5 450 kierr. eon mukava mark~pyörä, jolla voi painaa m~uemä:in pirkin Eurooppaa rai'1'\li n · , ' nmn kioski11~.1i:knisesu pyörii on sama kuin perusmalli. Mallit ovat ennallaan viime vuodesta. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Useita Hinta: 25 800:"'. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 30 800:- Markapyörämallisron perusmalli. Tämän tyypin pyöris~ puhuttelevaa on myös kaksiväriväritys, mutta se nältyy myös hinnassa. Independent maksaa 21550 ?. Vakiovarustuksena kate, sivulaukut ja jopa lisävalot Pyörä on silti mukava jopa pitkillä päivämatkoilla. Kuvan Monraukin lisäksi on olemassa vielä CL, Classic ja lndependent Niistä Independenr on vielä hienompi malli, jossa on pieni kate ja yhden istuttava satula. BMW ei ole kopioinut mitään, vaan rakentanut omanlaisensa: customin. Uuua vt~onnn 2004 oli k:i~1 sytytystulppaa per palmib ja parempi vaihrcisro. Huomaa hyvän näköinen logo, valuvanteet ja pitkä, matala mittarikonsoli poltroainesäiliön päällä. Kullanväriset vanteet eivät valitettavasti enää ole valinoaisvarusteenl Ne jäivät pois jo vuonna 2003. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. Classic on ni in sanottu perusmalli. Akseliväli: 1 592 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 20 800:, 1 ' FLHRCI.Road King Classic Harley-David_son ::~,~~~c ~~::~=o~!~:!f;~vä~:,~~!~~ki~~~~= kaikki matkavarusteet, plus iso takalaukku, CO-soitin, vakionopeuden säädin ja intercom-puhelin. Kaksivärilisä on 420?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 71 hv/5 450 kierr. Karcnu CLversio ll)ahan 23 650 ?,. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm'l, 71 hv/5 450 kierr. Va· Pyörä perustuu kantamalliin'Road King. Mittaritaulu on hopeanvärinen. ·- BMW R 1200independant,Montauk BMWRJ200C,CL Raikas muotoilu, ABS-jarrut ja hyvät ajo-ominaisuudet tekivät siitä nopeasti suositun. MaUista on neljä eri versiota. . Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilma/öljyjäähd., 1170 cm?, 61 hv/5000 kierr. Painosta puhutaankin ~ itt~ jo perin toisella äänensävyllä. Yksi iso ero kuitenkin on di matlmm~~ v;~ihtcisro on kuusilovin~n ja kuurow.Jihdc on rtilun pirkä ylivaihdc. Pyörän takaosa on matala ja vanteet alumiiniset, mutta kromipinnoituksella. Tehdas kutsuu tyyliä California Beach-lookiksi ja yksivärinen siisti maalipinta on tuttu monesta rakennetusta pyörästä
.,, r r:b<a11tlo ja ki:JSSincn, krommu kl ~~~~lnet:tnkin logo. 1 Softail ~prin"er Custom 1 ~~~~on nykrään ainoa malli, jos.~a käytetiiiin 1 11 'Y"~ oäki;;,,~ Spri ngcr·etuh:wukkaR. uu o ·a· 1111 cfiiWIIIIIJ . Ll ·1 xcss. Hun· ~t~n 1,1k.uu1 isrn IIU5tttornmoa tduaan 30· ja . Fat Boy on ja pysyy yhtenä H-D:n tuocannon kescosuosikkina. Ctm-moouori, jok~ karkissa ~~ laki ~IS!:l an puiL1llll kiinteästi runkoon. ' at hs~· 111 1 nru 1· s:tut a ei ole undmi~ n1:iynymys, " ~ta~~ 1 ~a kätev:isri irrotctrua, jolloin pyörii 11 1 ·raa sav.tlor· .sa on Jmikka, t420?. 1 59 :z , 'lk~:~~ruemman nS~öi~cn. ·r hau bq·ksrrJ'IS o 1 ~tl)Ow? " "''"'· pltll~ . Tässä mallissa ~;,~ ~Yit. , '"''o ui ' ,~ u 1 630 111111 1 11 1, hv/G 450 kierr. ;· . 11 ' '. Ul'utlla kiirnil.mäm ccuhaarukasta paran::rt~w,-a muou~. [ k · ' . ?. Kaksivärilisä on 420 ?. ·uwe111 Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5400 kierr. 1 ~in 62.2 scmua. 's;;"P.til on vaiko löycäii. Akseliviill: . Pal_no: 335 ?r"" 18,9 htroa l<l.i Ui>I IJllliiOJI. UJCU "''fll-tl.!ll't??'.. . h ' , lh - kuittU?III 1_. rnyos uomar00 ""''·"''·1· \1.11· " ? . '1 ri.lf.l3siaka.tkunr:r.~, \"/1111 t ti'II'I'JI \';UllJ.I\!1 l[a 41 aja~ ~ra k~ mal~ i kikJ; i92 08:. (1 ? ' 1 MarkustaJilll satu l on ? II 111 ,.,.. Akseliväli: 1630 mm Pa·säiliö· l :1,9 litraa Paino: 322 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 30 800:- Valloittavaa, muhkeaa karismaa jo 15 vuoden ajan. ? h . . k' . Tekoisiltä ominaisuuksihaan Fat Boy ei juuri muista .Sofrail-malleista eroa. AA.'ll!llvlill: ~!) fi!J~1111 1'a ·~lll6: 18,9 litraa Palno: 322 - 800l' ~ ~ ~ Ur ~l' 185 krn/h Vllri: Useita ~ 92 0:- __/------------------------------------------------------------------------69 1. ·J J.J)·n kun niakknasta lu tonnsca, rt_cn ·m · 1, ·i)r'J 011 sckoirus riivälr~rnprä of??1·' 1 \ ,,, hlllll?l. , · L. Ö '? ·l . , .. hko Hp·:ln niikömcn, mutta r~ ~~ 111 ,LIII p1<UC .. h ii<l)'nneman ryylrelemcm- n. . 1:. 1 . _ Jl()i . 1\IJI10fll31S~rnpm maiK<~ PY na. 1 Jll?lllol II~ ,\ ,., 1 ' . k 1d . k~ksi muka?-aa rltumra pu ur· ,,,kJk.Juto:n, J·l · . Alkupcräisempää ja ' . kk ' ' rkk. . ·?·!.'f"mridc111?a nu · 'OJCill~. . Mallilie tyypillistä on muhkeasti verhoiltu eruhaaru kka, Ievyvan teet, leveä eturengas ja perinteinen ajovalo. Tuotannossa on myös rajoitettu määrä Screamin Eagle Fat Boy -versioita, joita saattaa vielä ehtiä tilaamaan ... 15~2 Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 64 hv/5450 kierr. ~v~ ~-~ch rnyll k_hJ~Ultanko on pa.tSI hyvan niikomcn, ~loot~ 311'\'å pimissä 11\lpeuk.siss:l. 1 4 4~· Vl, 4·tahti, OHV,Jirnaj äähd., 1s30 r. EtuJyörissi ha.uukkll ja ajov;do ov:.t samat kulu Fat Boyssa, mut[aniiytriivät ctilnisilrn tässä vcrsiru'Sll. ,?t Ull ?lmi:L. l ? ? ,, ·'' . Muiden <.in sin1 1-i;,,ley-DavidsOI moottoripyörien tapaan hinta on mustana. k k ? 1 , 1w1i 1?1kas:uula.lsnnn or CU$ [II 1'?11 il!llh "" r '. . ' ?' '" . ,1 1?· , ·inrslirhullä on kunnon logor. 11??P?·?I 1r llinml'kli l".ln~uj. ' 1112 A·l<~h!i OHV, ilmajöilhd~ A-~ . .. r?l. 7 1 hv/5450 kierr. 1so km/h 11111;1 29900:- Värt: Userta - Harley-Oavidson FLSTCI Heritage Sohail Classic Harley-Davidson FLSTFI Softail Fat Boy ikki Softail, jossa on ;'aljon lisävarusteita. . . ~--- ----~~~- 1 Custom Har ley-Davidson FLSTNI Soitali oetuxe .. Mallinimi on ehkä yksi tunnetuimmista, eikä vain siksi, että se on helppo muistaa. Va· .\<ia s:1 OVIIt suun nudrujn nmtkusf.lmisoon: nahk:ll:nrkut, pieksi ja hyYin suojaav:~t lokasuojat. Sotaa r:ddräviltli ajoilta OVJt 'l;ll JlOhtoaines,ijjliön kromilism, "mombsto· ° III!JJ... 11 ~ (h~utak' ') .. ·'·' . Ensi silmäyksellä ne näyttävät muorijutuilta, mutta itse n. Akseliväli: 1 630 mm Pa-säiliö: 18,91itraa Paino: 307 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 30 800:- -- 71}0:? Har/e r- Davidson FLST
Muutoin ulkonäkö on hyvin samanlainen kuin (?l Sl pcrus Sofiail rai Oettet. Akseliväli: 1 595 P mm Pa-säiliö: 17,8lltraa Paino: 292 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 22 900:"'·. Hinta on mustana. . Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?,,.S4 hv/5450 kierr. Pyörä on oikeastaan mukav~_sekoitus cruiseria ja cl-topperia ja on siten oman tyylisensä. Perusmallia voi tietenkin rakennella käyttämällä tehtaan korkealaatuisia lisäosia, joita löytyy vaikka millä mitalla. Tyyli on aika lailla sama kuin Nigl-tt Trainissä, esimerkiksi satulan tyyli muistuttaa jossain määrin "Badlanderia''. Jo perusmallissa on varsin runsaasti kromia: pinmtvanteer, ajovalon koppa ja rcmmisuoja kiilrävät cnc.nurun tässä pyörässä. , myös tilssli on uusi, silt-ä ajovalon lasi, paremmat j:urupalat ja uudelleen ohjelmoitu poluoaineen suihkutus. Kaksiv.ärilisä on 420 ?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 67 hv/5 450 kierr. Etupyörä on 21-tuumaa ja takapyörä 16, molemmat pinnavanteella. '{itot:umossa on myös hdmiäismusta vmio. Akseliväli: 1 625 mm Pa-säiliö: 17,41itraa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 27 600:- Malli, joka on ajateltu enemmän tavnllisillc motoristcille. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliö: 17,8 litraa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 20 9013:? Harley-Davidson FXDLI Djma Low Rider Harley-Davidson FXDXI DynaSuperglideSporl Pitkä etuhaarukka ja matala istuinkorkeus ovat Low Riderin selkeimmät tunnuspiirteet, aivan nimensä mukaisesti. Mustaa moottoria käytetään ainoastaan tässä Dyna-perheen ~ '' " II ~~ J li n ~ Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm3, 67 hv/5 450 kierr. Viime vuonna kaikki Dyna-mallit saivat pidemmän tankin ja tänä vuonna uutta on ajovalon lasi, suihkutuksen ohjelma ja jarrupalat Kätevä kompromissi kunnon chopperin ja tusinasarjatuotetun pyörän välillä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 67 hv/5450 kierr. Kaksivärilisä on 420?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 64 hv/5 450 kierr. Niukasta \'llrusrc:lurasoman huolimatrn Supec Gl ide Custorni ulkonäkö L1keeomalla taVllll:~a n. . . ·-- --- Harley-Davidson FXSTDI Softai/ Deuce Malli on mielenkiimainen sekoitus tiivistä takaosaa, jossa on 16-tuuman levyvanne ja ilmavaa etu päätä, jossa on pitkät haarukkaputket ja 21-tuuman pinnavanne. Pyöräss:l on itse asiwa paljon 1\ mustaa, ilmnllSlrodacinkotclo, takalok~uojon pidikka:t, öljysäilio ja miuarikomoli, jorcn han·~t k kmmamr yhityiskohdat crotlllv:u paremmin. Kromia on niukQ!jj 1 r:yylikk.'iäsri, ja Milwaukeen tehtaan vnlmisro.mn V-tvini on mustll. Akseliväli: 1 695 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 292 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 23 900:- Tiimä malli kon?33 \'llnhan FXl>I>Super Gliden. Tämä malli tuntuu itse asiassa sopivasti rakennetulta jo uutena. Myös Dyna Sportissa on uusi ajovalo, uusi suihkutuksen ohjelmointi ja uudet jarrupalar. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliö: 18,5 litraa Paino: 292 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 29 900:- Har/ey-Davidson FXSTBI Night Train Yksi tykkää äidi.1tä, toinen tytrliresti Deuce Onl'llalea ja Nigltt Tiliin tumma. Mallinimi Softail johtuu pyörän takarungon ulkonäöstä, joka vaikuttaa jäykältä, vaikka on jousitettu. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 64 hv/5 400 kierr. Klassiset tyylielementit riittävät kuitenkin oikean tunnelman luomiseen. Toisin sanoen tehdascustomi. Akseliväli: 1 6!15 mm Pa-säiliö: 18,9 litraa Paino: 292 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta Hinta: 26 450:~ '· II ' 70 Harley-Davidson FXSTI Softail Standard Harley-Dalliils{ln FXDCI Dyna Superglide Custon 1 Perus Sofi:ail, jo vuodesta 1984 asti tuotannossa ollut .malli, jossa tietenkin nyt on uusi Twin Cam-moottori kahdella tasapainotusakselilla. Ajqpyörn, joka c.liteltiin vuonna 1999. Edessä on kaksi jarrulevyä ja täysin säädenävii haantkka.1åkaiskunV3imc.ntimiSS3v:timcn nus ja jousen esijännitys on säädettävissä. Kuten muissaljn vuoden 2005 mnllci$
Iso etupyörä luo erikoisen ohjaustuntumau , mutta pyörän mieltää silti erittäin kevyeksi käsitellä t 595 gog:. Kun uusi moottori n-osti tehoa, niin R-matl i (R = Roadster) muuttui monipuolisemmaksi moottoripyöräksi. Moottori on Porschen suunnittelema ja upea konstruktio. Kaksivärilisä on 420. Tämän vuoden uudistuksia ovat tukevampi takahaarukka ja tal<a-akseli sekä kirkas ajov;don lasi tehtaan logolla . Muiden Harley-Davidsonien tapaan hinta on mustana. Erittäin mukava pyörä mutkateillä, joskin ajoasentoon tottuminen vie oman aikansa. Se, ja taakse vedetty ohjaustanko tekevät ajoasennosta rennon. Huomaa myös matalampi istuinkorkeus, vain 66,8 senttimetriä. Muiden Sportstereiden tapaan myös tässä mallissa on tukevampi takahaarukka. Kaksivärilisä on 420?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 449 cm?, 67 hv/5450 kierr. Yksi etujarrulevy on otlut kritiikin aihe koeajoissa. ~lio- 12,9 litraa Paino: 2.51 k9 Huippunop: 150 km/h VM: Useit.a Hinta: 11 900:- Harley-Davidson XL Sportster 883 Custom Tämä malli oli uusi vuonna 2004 ja sen tärkein tunnusmerkki on isompi polttoainesäiliö, mikä lisää matkailumahdollisuuksia. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliö: 12,9 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 16 900:- ~ ------------------------------------------------- spo ~~,.ley-Davidson XL Sportster 883 ma 1999· ~tnm H-D -klassikkoa on gina pidcny aloiud ij:rn pyöriinä. Mootlori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 202 cm?, 67 hv/5 900 kierr. Akseliväli: 1 625 mm Pa-säiliö: 17,4 litraa Paino: 295 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 28 600:- Harley-Davidson, joka todella erottuu muista harrikoista. . Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 54 hv/6 000 kierr. VRSCA:ssa, joka maksaa 29 900, on hopeanvärinen runko, kun taas VRSCB:ssä on musta runko. Roadsterista poiketen Customissa eUecn ::ustonti on vain) ksi etujarrulevy ja kierroslukumittari puuttuu. Molemmista on tietysti useita erivärisiä versioita. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 116,8 hv/8 300 kierr. Pyörä ei yritä pysyä menneessä, vaan suunraa tulevaisuuteen. Muuten pyörä on samanlainen kuin tavallinen Sportster eli uusi runko ja moottori ovat vuodelta 2004. Etenkin Eva-mootto ri, mutta myös lähes kaikki muu muuttui. i\scta jalat tapeille, suuot:l~ etupyörii laskev:~n auringon suunta:ln ja olet kuuicYinasi Easy Ridcr -dokuvan musiikin: Uurt'il, ?todeksi 200); ajovalo, clekmmiikka j~ jarrupalat. Sportstet Customin tunnistaa isommasta tankista ja matalammasta istu inkorkeudesta, joka on nyt enää 66,8 senttiä. - --'~ -_ <asti, jou rvat n 95 0:- - Custom narley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Gllde Harley-Davidson VRSCA / VRSCB V-Rod Kompwmissiton maUi pcrimdses.m lllllikoirniiSia. Kaksivärilisä on 420 ?. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 202. Akseliväli: 1 520 mm PHäiliö: 17,4 litraa Paino: 255 kg Huippunop: 175 km/h Väri: Useita Hinta: 16 900:- Harley-Davidson XL Sportster 1200 Roadster Tämä malli uudistui täysin viime vuonna. Se on myös kymmenen kiloa kevyempi kHin Custom-versio. Kaksiviirilisä on 420?. .Ii: 1 5!!!1., ~i, V2, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 883 cm3, 54 hv/6 000 kierr. Akseliväli: 1710 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 275 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Useita Hinta: 29 900:-/28 700:- , . '- ;ttJRI Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom Kaikissa ')portster-malleissa on uusi moottori ja vuoden 2004 tukevampi mnko sekä lisäksi ta: ISSal(il\ tukevampi takahaarukka ja taka-akseli. Bobrail-(llknlok:uuoj. Hinn:tlra.1n mubw niille, jotka 1 ennus ol· aivan ~armoia siitä, onko riimä tyyli se oikea.Tiiniän vuoksi pyörä on tehtaalle tärkeä ja 1 Jtuksen ~ksi 2005 Spomtcrisu on u~ita cti \?mioira. Msc1iväll; 1 520 mm .2 goO. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliö: 17,4 litraa Paino: 255 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Useita Hinta: 13 800:- 71. Tekniikka ei ole täksi vuodeksi muuttunut, sillä rheen 1~ 1__ksi 2004 mallia par:mnerriln mclkoise&ri: uutra oli muunmuass:r urktv:~mpi r11kahaarukka, 1,"o.o ):t moottori. Muiden Harlcy·David.ronicn tapaan hinm on mustana. on myös s.i ilynyt GO-I uvnn lopnnlyylldcmenninll, kuten myös "Ape Hnngcr'-ohjausrnnko. Tehoa on reilusti yli JOO hevosvoimaa, joten suorituskyky on enem män kuin kohdallaan. i:m>, 67 hv/5 900 kierr. V-Rodista on useam pi versio. Hinta on mustana. e riiniiii, rnistii.'in muulm kdlä:in ei ole valittamista ... Wid~ Glide kertoo, että kyseessä on k~kcnlaintll matli, jossa on kap~a 21-ruwnaincn rengi!S
Akseliväli: 1 680 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 307 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen Hinta: 1. Classic on VN-malliston perusversio. Honda VTX JBOOC Honda VTX 73005 VTX 1800 ei muu tu millään tavalla. Mäntien läpimitta on kymmenen senttiä! Vääntää moottorissa rii ttää huimat 177 Nm eli alkukamaisra voimaa on riittämiin. Kilpailu siitä, kellä valmisrajalla on suurin customi;jatkuu. Tämä on perinteinen customi, jossa on isot lokasuojat ja pinnavanteet luomassa vanhahtavaa ulkonäköä. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 312 cm 3 , 75Jwl5 000 kierr. Kuren myös rumpujarru takana ... Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 745 cma, 46 hv/5 500 kierr. Moottori on upean väännökäs: 156 Nm riittää ajoon kuin ajoon ja tunneLnan luomiseen. Näiden muutosten yhteydessä vääntää nostettii n alakierroksilla ja muotoilua uusittiin isoilla lokas uojilla j3 akseliväliä pidentämällä. Akseliväli: 1 640 mm Pa-säi liä: 14 litraa Paino: 239 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Punainen, musta Hinta 11 990:- . Pyörän painopiste on erittäin matalalla ja istuinkorkeus on ainoastaan 68,5 senttimetriä, joten se on erittäin helppo hallita. Jo usitus tuntuu varsin pehmeältä, mutta pyörä on siiri tukeva ajaa. Pienemmä n painon ansiosta VTX 1300S tuntuu kevyelrä käsitellä verratlltna moneen muuhun customiin. Takana rumpujarru ja edessä levyjanu. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 248 cma, 27 hv/9 500 kierr. Parasta oli kuitenki n se, että samalla pyörään asennettiin kaksi etujarrulevyä ko rvaamaan yksi levy, joka oli mallissa VN 1500. Ei sovi pikkupojille... Tehoa ei ole huimasti, mutta sil ti moottori tuntuu todella pi rteäitä ja vääntää on mukavat 123 Nm. Akseliväli: 1 735 mm Pa-säiliä: 21 litraa Paino: 340 kg Huippunop: 21 0 km/h Väri: Musta Hinta: 26 800:- 72 Vuonna 2003 iskutilavuutta lisättiin ja näin synryi uusi VN 1600, joka läpäisee 1.7.2004 voimaan astuneen Euro 2 pakokaasunormin polttoaineen suihkutuksen ja katalysaattorin ansiosta. Moorto;issa on rasapainotusakseli, joka vähentää tärinää. Akseliväli: 1 715 mm Pa-säiliä: 17 litraa Paino: 327 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Punainen, musta Pienempi VTX esiteltiin kaudeksi 2003. On mukava nähdä korealaista tuotantoa oleva 250-kuutioinen'customi , Aquila, joka on suunni teltu Aas ian markkinoille, mutta onneksi meilläkin voit nauttia tästä kevyestä ja kierrosherkäsrä moortoripyö· rästä. Kokoansa nähden VN 2000 on kevyt ohjata ja ajaa, sillä tämä on todella iso moottoripyörä joka suhteessa. ? Hyosung Aqliila GV250 Suomessa ja Pohjoismaissa asiat ov~ieman toisi n kuin USA:ssa. Onnistunut muotoilu ja kauniisti muotoiltu ajovalo antavat lisäpisreirä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, nestejäähd., 2 053 cma, 103 hv/4 800 kierr. Mallisri on olemassa myös uusi m~1kavcrsio Tourer, joka on sin inen ja maksaa 22900 ?. Moottori: V2, tHahti, OHC, nestejliähd., 1 552 cma, 67 hv/4 700 kierr. Siellä custompyä rien pitää olla talon kokoisia ja kaikki vähänkin pienemmät moottorit joutavat verkonpainoksi. Muotoilun suhteen Honda on onnistunut erittäin hyvin. Pyörä sai heti paljon myönteisiä kommentteja testikuljetrajilra mme. Isot lokasuojat, pinnava nteet ja mitraristo polttoainesäiliön päällä luovat tunnelmaa menneiltä ajoilta. Akseliväli: 1 5tl0 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 155 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Puna/musta Hinta: 5 950- 'hyväk? ·hyväk? · hyväk? lj au · hyväk? : ~yv~k' h~~:~' · hyväk? ' - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- ?rvi? ?h pads nlinise1 10 koro sterikil rru- hyväk ,Jarrup; hyväk hyväk hyväk hyväk ~Ien PL lnlevy1 Iso, isompi, suurin. Yli kaksilitraisella V-rvinillä Kawasaki pitää toistaiseksi kaksisylimeristen johtoasemaa koon suhteen. Pyörässä on myös CBS, mikä tarkoittaa sitä, että etu- ja takajarru on kytkerry toisiinsa. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 795 cma, 96 hv/5 000 kierr. Akselivä li: 1 669 mm Pa-säiliö: 18 litraa Paino: 299 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, musta Hinta: 17 990:- Hinta: 21490:- ....... Luca! joilla ?ljin· Honda VT750C4 Shadow Tämä Hondan uusin cusromi esiteltiin kaudeksi 2004. Päivireryn mall in tai täysin uuden esittely saattaa olla ajankohtainen vuoden 2005 syksyllä, murra toisaalta, miksi muuttaa hyvää. Moottoria on modifioiru tulevaisuuden pakokaasupäästänormeja ja lisävääntää ajatellen
CUSTOMOINTI . VARUSTEET . MYYNTI . TALVISÄILYTVS. AJOVARUSTEET . VIRITVS . HUOLTO . .. ·MEILTA .. UUDET .lA KAYTETYT MOOTTORIPYÖRÄT .1- lll? k' Luca , ! ~ ~ · IIHI ' 1l~r;),C.,, 1?. k Lucas Bil<e Performance -tuotteet tarjoavat näyttävät ja toimivat komponentit, joilla pa1 mnat ennenkaikkea pyöräsi ominaisuuksia, mutta myös ulkonäköä! ' 1ljin- ja jalkatappisarjat II· · hyväksyt1?t polkimien säätölevyt hyväksytyt poljinsarjat (siirtosarjat) iiiolla ~yvllksyM ja l katapit 1 lv:l ? si3 11 ~YAMAHA 'jaust angot ?ripyö- ~yvil ksytyt etuhaarukan ': kolmiokappaleet Jiyväksytyt alumllnlset ohjaustangot ~Yväksyt 1s~ädettävät cllp-on -ohjaustangot 1 500 hyväksy tyt teräkslset C!l22mm ohjaustangot vv llsytyl teräkslset 1" ohjaustangol ---rvikke et ~ Pads ' kaatumasuoj at ,loiset ketjusuojat nkorotus rjat te~kllve 11 teline~t $ SUZUKI . VUOKRAUS . A.JOSAI=ARIT
Esimerkiksi aloittelijan on hyvä aloittaa tämän kokoisella custornilla. Venox 250 on yksi harvoista Suomessa myytävistä pikkucustomeista. Männät saavat nyt öljysuihkun alapuolelta, mikä pidentää käyttö ikää. Alumiinivanteet ja taakse vedetty ohjaustankcr luovat tiettyä urheilullisuutta. Kawasaki VN 1600 Classic Tourer Vuoden 2005 Cla.~sic Tourerissa on sama moottori kuin muissa VN 1600 malleissa. Iskunpituutta on lisättyviisi milliä, joten iskuti!aVLLus kasvaa 1470 kuutiosta 1552 kuutioon ja samalla polttoaineen suihkutuksen ohjelmointia on muutettu nostamaan vääntää ala- ja keskikierroksilla. Akseliväli: 1600 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 178 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Hopea, musta Hinta: 5 900:· Italialainen customi ei ole sama asia kuin amerikkalainen tai japanilainen. Ulkonäkö muistuttaa Harleyn Softail-malleja isojen lokasuojien, pinnavanteiden ja piilotetun takaiskunvaimeniajan vuoksi. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 55 hv/7 000 kierr. Moottoripyörissä on pitkälti kyse tunteesta ja moni on sitä mieltä, että nimenomaan Mato Guzzissa on paljon tunnetta· Californiassa on tietysti kla.~sinen, runkoon pitkittäin a.~ennettu 90-a.~teen V-rvini, joka on Mato Guzzin tuotemerkki. Koeajossa totesimme, että moottori on kierrosherkkä ja pyörä helppo ajaa. Onhan sen paino reilusti alle 200 kiloa. Moottorin särmikkyyttä on hiottu ja se on varustettu kolmitiekatalysaattorJ' la. Suosiota lisää sopivan hinnan lisäksi se, että pyörä on pienestä iskutilavuudestaan huolimatta ison pyörän näköinen. Pyörässä on kaatumaraudat moottorin ja lankkujen kohdalla kaatumisen varalta, mutta ennen kaikkea näön vuoksi. Akseliväli: 1 685 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 350 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen Hinta: 22 900:- 74 Cusl varu seen sen Moi myc Moo mrr Kawasaki VN 1600 Mean Streak Kawasaki VNBli._O Classic Siitä huolimatta, että Classic on aina ollut VN-malliston perusversio, niin Mean Streak on luultavasti painunut paremmin ihmisten mieleen. VN 800:ssa on 64 Nm vääntää ja moottori, joka tuntuu pirteäitä korkeammilla kierroksilla. Kaiken lisäksi Kawa.~aki on myös uudistanut logot. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 67 hv/4 700 kierr. Ei liian pieni, jolloin siihen kylläsryy nopeasti, eikä liian iso ja ra.~ka.~, jolloin se saa kuljettajan epävarmaksi. Vääntää on nyt 125 Nm. Moottori: V2, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 73 hv/5 300 kierr. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 191itraa Paino: 251 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 18970:.. w. Mi n111 yks san SIVI MOI mr Hin. Guzzi panostaa kunnon jarruihin: edessä kaksi 320-levyä, joita puristaa Brembon nelimäntäiset jarrusatulat. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 000 kierr. Matkustajan mukavuuttaparantaa uusi satulalla ja selkänoja. Akseliväli: 1 600 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 234 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 11 950:- Kymco Venox 250 Moto Guzzi California 1100 EV Kymco on todella onnistunut muotoilussaan. Runkoa on muutettu siten, että etujättää on enemmän eli pyörä on ohjaukseltaan entistä rauhallisempi. Pyörässä on myös reilut kallistusvarat, mikä on plussaa. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 248 cm?, 27 hv/10000 kierr. Malli esiteltiin vuonna 2002 ja vuonna 2004 siil-ten tehtiin sama moottoripäivitys kuin Classiciin vuotta aiemmin. Polttoaineen suihkutuksen ohjelmointia parannettiin ja iskun pituutta kasvatettiin viisi millimetriä ja näin saatiin enemmän vääntää ala- ja keskikierroksille. Akseliväli: 1 705 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen Hinta: 19 700:- Customin ei tarvitse olla iskutilavuuäeltaan iso ollakseen hauska ja mielenkiintoinen ajaa. Maksimivääntö on nyt 127 Nm. Matkustajan jalkatapit on vaihdettu a.~tinlautoihin ja hänelle on lisätty kätevä "kauhukahva"
Ei, ei tietenkään, kunhan tietää, että kyseessä on Kawasaki Mean Stteak, joka tässä esiintyy salanimellä. Pyörässä on hyvät jarrut ja jousitus. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 000 kierr. Muotoilu on periamerikkalaista pienimp~än yksityiskohtaan asti. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 52 hv/6000 kierr. Kaksi etujarrulevyä ja kuusimäntäiset jarrusatulat purevat paremmin kuin moni pyscyy käsittelemään. IO.It;lvat myös pitkä ~kscliviili ja leveät renkaat. . Tn?r~rlnn Customi rolla ajat h~lialai.scn cyylikkäästi. Entä sitten nimi. Akseliväli: 1 705 mm Pa-säiliö: 17 litma Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta Hinta: 19 350:- ~ll·.uki lntruder C 7 500 Suzuki lntruder C 800 ~mä lllalli korvasi perus-lnrruderin vuonna 1998 ja on jo~in mielessä Maraudcrio vastakohta. issäon 6 1 tunnerrl kc " ~u unnirdru muhalliseen cruisailuun, ci~pomipyöricn kiusaamiseen mHtkarcillä. Tätä asiaa onMot0 . Painoa on melkoisesti, muu:a akunnoP ll ~~~rnesäiliö on sombn alla, joten painopiSte oo matalalla ja kevenrä~ pyörän k:isiudyii. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 19 titma Paino: 246 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Harmaa, punainen Hinta: 14 980:- Moto Guzzi California Stone Touring Suzuki VZ 7600 Marauder Mikäli Cdifornia EVTouringissa on sinusta vähän liikaa kaikkea, liiaksi kromia ja säkenöimiä, niin StoneTouring saattaa olla mieleisesi. Aksefrlclli: 1 700 ll1 Pa-sällfll: 1511traa Paino: 298 kg Hulppunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 18350:- Kuten VZ 1600 Marauder ja lntruder C 1500, myös lntruder CSOO on teknisesti samanlainen kuin viime vuonna. Toi.1in sanoen takajmua kiiyteträesf.i toi mii myos<'tUjJrTU, mikä on h)"oä ja varmisrna tehokkaan jarruruks!!ll paniikkirilantet!m Moto Guzzi California 7 700 EV ,,!o01t011· V2, 4-rahti, OHV, ilmajäähd.1 1084 cml , 75 hv/7000 kierr. Ennen mallinimi oli Volusia, mutta nyt kaikki Suzukin customit ovat lntrudereita. Vääntää Stonessa on 88,5 Nm. Kllks140-litmn sivulaukkua ja lampöll.'lhv;u OVat vakioruStcira. AJ<.selffiiij; 1 560 pa-s tlllö: 191itraa l'alno: 260 kg Hulppunop: 180 km/h Väri: Useita Hinla: 19 980:11101 Esimer· kylläs~) lmväänrleyn ksi. 600 50~- Moto Guzzi California Stone Tämä on hieman riisutumpi malli kuin EV, mutta silti sama mahtava V-tvini pitkittäin rungossa. Myös tässä mallissa on katalysaattori pakokaasunormien täyttämiseksi. Pyörä bn tavallaan riisuttu custom-matkapyörä, joka yksinkertaisen hyvän nälköisessä muodossaan sisältää kaiken tarvittavan. Moottori ja runko ovat samat kt, n muissa California-malleissa, mutta Stoneen verrattuna saat tässä mukaan 40-litraiset sivulaukut ja pleksin, varusteet, jotka ovat tarpeelliset matkalla kuin matkalla. Moottori: '· 12, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 000 kierr. KatesuojAA hyvin ja mallin tckni~uiedot O\?arsamat l!uiu tav-allisen Cdifomian, Runs:laSti kromia ja pinnav:mr~t sopivat cyy.liin. Mol~ rn.~~ California-mallc~ oo yhdi~tclmi!ja rrut. 11yörii on ispkokoinen myös fmiscsti, joten se on lysaatto!~ ~Uiil·~- Moouori on 45-asreen V-tvini ja worm 112 Nm väämöä. Stone on kuitenkin jonkin verran kevyempi ja tuntuu kevyemmältä käsitellä, etenkin kaupungissa. Leveistä renkaista, isoista lokasuojista ja rennommasta yleisilmeestä voi helposti päätellä kumpaan ryhmään C 800 kuuluu. Akseliväli: 1645 mm Pa·säiliö: 16 titma Paino: 239 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, musta/hopea Hinta: 11 590:- 75. Ainoa ero Mean Streakiin on Marauderin takakate. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 73 hv/5300 kierr. enii markusrnja voi klmo~ Kummlse!ii 111:5rnnmkalla. kULen myös 12-voldn Yirmpismke känn)ok.'inlarrutmi>etn mi DVD-soinimen kytkcmi: niin. Pitkä ja matala pyörä, joka on hyvän näköinen ja jossa on kertakaikkisen upeat jarrut. C tarkoittaa klassisia customeita ja M-mallit ovat tehokkaampia ja nykyaikaisempia. Turhat pois, mukavan rento moottori ja puhtaat piirteet. Monen mielestä Mato Guzzin pitää näyttää juuri tällaiselta. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 19 titma Paino: ~53 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Harmaa, punainen H1nla: 15 670:- Tämä ei oikeastaan ole Suzuki, vaan se on Kawasakin suunnittelema ja valmistama malli. Onko sillä sitten väliä. Pyörä on erittäin vakaa ja varma ja kova kuski saattaa hyvinkin ajaa sillä mutkaisilla pätkillä yhtä lujaa kuin sporttipyörillä. J>yörä.Y 1.1 Qrr P~rin vuoden ajan ollut kaksi ctujall'ulevy3, mikä on huomanava par.mnus. ~~r: V2, 4-tahll, OHC, ilma/öljyjäähd., 1 482 cm?, 67 hv/4 800 klerr
Osa muotoilutlcmcntcistä, kuten työkalulaatikko takarungoss:J, ovaroike:lSt:L1n Harlc)'D~vitJsonista, samoin pohmaineslliliön päall.1 olcv:t~rni.u~risro. Akseliväli: 1 655 mm Pa-säiliö: 1.5,5 litraa Paino: 242 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 11 290:- Jll<l ero MD '"' "" 1· Triumph Rocket 1_11 Triumph Amer.:ca Isompi kuin Golden Gare silta, mauttomampi kuin Elviksen Cadillac, uskomartomampi kuin Britney Spearsin ajatukset moraalista tai Madonnan usko omiin rintaliiveihinsä- amerikkalaisuutta koko rahalla ja totaalisen mahtavaa. Pyörä perustuu mnlliin lmrudcr C800, mmra nliynii.'i huomarmva.~ti sähiikämmähä, koska siinä on lyhyempi takalokasuqja ja muodikas diodirakavalo. Maonori on t.tma kuin C800:m ja pyöfjss.1 on rierysti yhrä tyylikkäästi runkoputkien viilliu piilotcuu jäähdyrin ja kaksiläppäisct nriskurungor. Akseliväli: Triumph Arnerica sai alkuns:~ muot '11\ltonscprina Kalifornias.~. mnd;tlleuu Bon n~villc. Rocket Ill on lukuja, giganttisia lukuja, mutta kaikki tunteisiin vetoavia. Täysin omanlaisct1S3 malli. Alusr~t on nwalampi, joten pyöt.i.n ulkonäkö poikkela pcrusmalliSill. M800 näyniiä nopealta kiihdytyspyöriiltii. jossa t?n tieuyii hohtoa. Starttimoottorin teho on 1,5 hevosvoimaa, jotta se pystyy pyörittämään 17-kiloista kampiakselia. Suzuki on lntruder MSOO:n myö!li aika.1rl.t.laHut viclii yhden li!nm~lli 11 t:irkciiiör ryhmään. Toisella sytyfY$j:lrjcsryksclla on muutettu my& ä.'imä, mum ennen kaikke.t t1?inin luonnma. Säilynyt ennallaan viime vuodesr;~. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 790 cm?, 62 hv/7 400 kierr. . -_-:-=-~·-- --- '? Suzuki lntruder MBOO Tämä on yksi vuoden huomattavimpia uutuuksia cusromluokassa. Akseliväli: 1 655 1 695 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 350 kg Huippunop: 215 km/h Väri: Punainen, musta, grafiitti Hinta: 25 990:- mm Pa-säiliö: 16,51itraa Paino: 226 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, hopea/vihreä, puna/harmaa Hinta: 12 990:- ' ]ut ka· Dt ko pä; Me m1 Hir HD 45° TAMPERE Asentajankatu 3, Tampere puh . Ajo· ominaisuuhi~ on parannettu part!mmalla jousiruk.~ella ja matalaprofiilisemmilla renkailln. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 11 s~r -p: ,,ks 805 cma, 52 hv/6 000 kierr. Tästähuolimatta pyörässä on jämäkkä jousitus ja upean vääntävä moottori. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 2294 cma, 142 hv/5750 kierr. (03) 212 7003, tampere@motoxi.fi VALTUUTETTU JÄLLEENMYYJÄ l' Dr sy1 ? an! ett So Me Pa Hic 76. joiden nvulh moouori reagoi herkemmin kaasuun
OUTLAST vuori. . Ompeleet kolmoissaumoilla. Hinta380. lrroiteltava liivi-vuori. Hinta34Q? Triumph Speedmasler nm Jsia, vaiklro tliysin uusi: Triumph Spcl-dmasteria on piiivitclly yhdtslii olrnnaiscsrn kohdasl3 . Voi täydentää CE-hyväksytyllä Back Converter selkösuojalla. . Classic -malli IJ'nLyi aikoinaan "tavallisesta" Drag Starista, joka oli toisen näköinen kapeamman etupyörän ja ~qbnpymön vuoksi_ Cl~icissa on ismlokasuojat, hylsyt pciuavät etuhaarukan sisäputket ja trurcng.u on leveä. · Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic ?011- ·Jeym lsaon 355 ·eä. Juuri :opivankokoinen pyörä, jolro on kevyt käsitellä, mutta silti täysikasvuisen tuntuinen. Tilaa se l<OIIISiv?ui llclmine. www.iofama.se Voit myös tilata lueitelon osoilteestaJofama, P.O.Box 173, SE-782 24 Malung, Sweden Jölleen~}'yjöt : Vantaa Bike World 09 61541400, Raisio Bike World 02 4349777, Helsinki Bike World 09.4J 320204, Rauma Mato-Rauma 02 8224444, Vaasa Wasa Auto Rapid 06 3120793, Turku Matomarket 02 2748300, Tampere R. CE-hyväksytyt suojat. . Voi täydentää CE-hyväksytyllö Back Converter selkäsuoja ilo. . M Heino 03 3446119, lohil Bike Poi':'t 03 8736801 Karhula Motobox 05 2266950, Jyvä,skylä Kuvan moottortpalvelu 0 14 3390900, Helsinki H-0 Center/House of Bikes 09 68o0810, ldoppenranla Harpmotor 05 4366031 , Joensuu Jokikone 013 221411 , Torn io Tatun Torvilee 0]6 '4ll5930, Kuopio H-0 of Kuopio 017 2634000, Oulu Motorman 08_371770. CE-hyväksytyt suojat. . Tehoa on siiri riittävästi. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 649 cm?, 40 hv/6 500 kierr_ Akseliväli: 1 625 mm ~a-säiliö: 16 litraa Paino: 229 kg Huippunop: 140 km/h Väri: Musta, shampanja "'Ilta: 10990:· lisää uutuuksia löydät uudesta MP- 2005 -lueltelostamme. Ompeleet ko/moissaumoilla. . Mukava moottori, joka tuottaa hyvin tehoa ja enneti kaikkea pyörässä on asialliset ajo-ominaisuudet. Drag Starissa on hyvät jarrut. Avaltavat tuuletuskanavat. Hinla400? "amaha XVS650 Drag Star Classic Drag Star on aina esittelystään asti vuonna l 998 ollut yksi myydyimpiä customeita. OUTLAST vuori. . Isot lokasuojat, leveä eturengas ja ohjaustanko, suojaputket etuhaarukan sisäpurkien päällä sekä astinlaudar eli muhkean näyttävä pyörä. Moott·?ri: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1 063 cm?, 63 hv/5 750 kierr. Valuvam~cr ja lrok:ii tLUjarrulevyii ovmuuri rnmat tckoisct erot A.ncriCl·rnalliin. Näillä cmmeillä pyörä näyttää huomnttlvastl ~mm alta kuin 650-kuutioiselta. Sopii myös aloirrclcv:illc nlotoristillc, koska on pieni ja kevyt käsirdlä. Vaihrnmallanokkalksdit ja syi)'I)'Sjärjestyksen 270 asu:tn knrnpiaksclilcii r5m~ moorrori tuorllt168 ntwronmmln m~ksimivliännön jo 3500 kirrrok.1dla. Voi täydentää CE-~yvöksytyllä Back Converler selkäsuoja ilo. . Akseliväli: 1 645 mm Pa-säiliö: 171itraa Paino: 'l72 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, kultashampanja Hinta: 14 990:- D Al .... BC KING . DRYWAY kalvo. . DRYWAY kalvo. . p)'iirii5så on ~ma ul15i moottori kuin ThruxtoniSSll, mmm coiscn luomeiscna. Avaltavat tuuletuskanavat. Hinta40Q? 0 DJ.;.. BC ANGEL . Ompeleet kolmoissau1moil\o. . MuSta moottori ja lyhyt ohj~usrnnko ovu I)'Yii klciiitä yksityiskohtia. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm 3 , 55 hv/7 400 kierr. CE-hyväksytyt suojat. . CE-hyvöksytyt suojat. . Avaltavat luuletuskanavat. Hinta38Q? BC PETIT . , ? ACE . Kaksimäntäiset jarrusatulat puristavat kahta levyä elijarrutehoon kohtUiaan. Ompeleet kolmoissaumoilla. . Voi täydentää CE-hyväks.ytyllä Back Converter selkäsuojolla. . Ompeleet kolmaissaumoilla. . CE-hyvöksytyl suojol. . Akseliväli: 1 655 mm Pa-säiliö: 16,51itraa Paino: 229 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, musta/sininen, mustJpunainen Hinta: 13 990:- BC PRECEDENT . Voi täydentää CE-hyväksytyllä Back Converter selkäsuojalla.
On tä rkeää oppja analysoimaan e ril aisten onnc t t muuk icn todelli ia syi tä. ,Kun ricd staa syyt, v~>j opetella ehkäise- r - 1 mään ennakolta vaaratilanteiden 1 syntymistä, eli hallitslllmaa n riskejä. Kun moorto ripyöräi- ~ lijä ttm tee omat 1 taitonsa ja mahdolli suutensa toimia erilaisissa tilanteissa, riskitkin pienenevät. · ( ·· ~' \ Kirja antaa käytännön esirrierk.ein ohjeita moottoripyörän hallitsemisesta ja turvallisesta ajamisesta. Värikuvitus, 80 sivua MUUTA MIELENKIINTOISTA Va~vaopas Opas isälle lapsen kehityksestä ja hoidosta. Lisänä "Vianetsintätaulukot" Seksiopas Opas terveelliseen ja nautinnolliseen l<EIITOlGRJA Venäläinen keittiö 110 ruoanlaittoohjetta, käännetty venäläisestä alkuperäis- ''"~~11'.-"1~ teoksesta llriil"--ii..~illii NETTIKIR.JAKAUPPA www.alfamer. fi Tuhansia tekniikkakirjoja. Luottokortilla tai e·maksuna lähetyskulut 0 euroa. Toimitusaika 3·4 päivää. Koko kansan TUNTEMATON Tuntematon Sotilas -elokuvan juhlakirja 1955-2005. Onn enamuudet civätkuit ·nk11an vain "satu ", vaan u cimmi tcn Il.C o vat mo ni en tapahtumie n umm a. ' ·' ALFAMER KUSTANNUS: MP·KIRJOJA Moottoripyöräilyn RISKIENHALLINTA M oo tto ripyöräilyä pidetään vaarallisena liikkumi mu ot:ona, mitä se onnettomuustil asto jen valossa o nkin
Pyörässä on tukeva etuhaarukka 40 millimetrin läpimittaisilla sisäputkilla, reilu etujarru 320-millin levyllä ja kaksimäntäpuristimella. Suomen viime vuoden kokonaismyyntiluvuissa se oli seitsemäs. Edessä on 320-millimetrinlevy, jota puristaa kelluva kaksimämäpuristin. Kuvan pyörä on prototyyppiasteella, joten siitä puuttuu vielä kokonaan valot. Akseliväli: 1 500 mm Pa-säi!iö: 11 litraa Paino: 110 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Puna/musta/valkoinen Hinta ·,; 1 00:- Tämä on eniten myyty 125-kuutioinen koko Euroopassa. fulkka~lla lapsella on mont~ ni meä. Akseliväli: 1 345 mm P~ -säiliö: 14 litraa Paino: 114 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Ei ilm. MX 125 on kuitenkin tyylipuhdas super mato kevariluokkaan. Akseliväli: 1 345 mm Pa-säiliö: 14 litraa Paino: 114 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Ei ilm. 125-kuutioinen WXE on periaatteessa sama pyörä kuin 50-kuutioinen, mutta siinä on isompi moottori. Muutoin varustus on sama kuin RS-mallissa eli alumiinirunko, tukeva USD-etuhaarukka, tehokas etujarru ja kuristamattomana 30 hevosvoimaa kt -,ittävä moonori. 1-syl, 2-tahti, nestejäähdytetty, 124,63cm?, 15 hv Akselfv"dll: 1395 mm Pa· ltr~~ 12,5 litraa Paino: 135 kg HuiPtMiflotl: 115 km/h Väri: Musta, punainen 6 0 1 0:- CH Racing WXE/WSM 125 CH-Racing nimen alle kätkeytyy Husqvarnan kilpataUi. Jlprilia MX 125 Aprilia RS 125 Tulet ilmeisesti kestämään hetken ennen kuin Aprilia esittelee ison supermotonsa. Kuvassa WSM Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähdytetty, 125cm3 Akseliväli: Tiedot puuttuvat Pa-säiliö: Tiedot puuttuvat litraa Paino: Tiedot puuttuvat kg Huippunop: Tiedot puuttuvat km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 4 890/4 990:- 79. Ulkonäöltään Ducati 916:sta muistuttavaMito on aina tehnytvaikutuksen testiajajiimme. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähdytetty, 124,5 cma, 15 hv/1 0 500 kierr. Syitä on useita: hyvän näköinen kokokate, tukeva alumiinirunko, banaanitakahaarukka paisunrakammion nostamiseksi ja kallisrusvaran parantamiseksi. !lla Raptor kQ·kurnvrö r~i minimonsrcrl. Erinomaisen ajettavuutensa ansiosta Mito on parhaimmillaan mutkikkailla teillä. Pyörässä on tukeva runko, kisaryylinen takahaarukka, uso:k"eula, leveät renkaat ja tehokas etu jarru, jotka ovat kuin suoraan kisapyörästä. Hinta: 6 050:- Mito kuuluu vuodesta toiseen 125-kuutioisten luokan kärkeen. RS:ssä CJiTuonuli311 ei olesa m:u ajotietokonetta kuin MX:ssä, muttakierrosluku-ja lämpör:Jamitr.lli kuuluv:rr tietysti varustukseen. Moottoii: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cma, 15 hv/1 0 000 kierr. Hinta: 6 180:- ) r a Aprilia RS 125 Tuono Cagiva Mito Oikeas aan täysin sama pyörä kuin RS 125, mutta ulkonäkö on muutettu streetfighteriksi käyttämällä urheilullista takaosaa ja vain pientä etukaterra. Mittaristoon kuuluu ajotietokone, joka r 1uistaa sekä keski- että huippunopeuden ja kellon lisäksi se sisältää myös kierrosaikakellon. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cma, 15 hv/1 0 000 kierr. Sillä on kilpailtu MM-sarjassa, mutta sitä ei ole ollut varaa panna tuotantoon. CrOSI'i-ryylinen ohjausmnko helpottaa pyörän käsittelyä ja temppujen tekemistä. Mi uaristo on niukka, mutta riittiivä: siinä on nopeu~mir ·~ Yaroirusv:rlot.liuhar pois ja hauskuus tiblld Säi1J6:lo!f. Tämän lisäksi pyörässä on hyvä jousitus ja tehokkaat jarrut. Pirteä moottori riittää kuljettamaan kevyttä pyörää sähäkästi kurvista toiseen. Kirjoitushetkellä pyörästä ei ollut paljoa muuta tietoa kuin se, että moottori on nelitah tinen. Akseliväli: 1375 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 139 kg Hulppunop: 120 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 6 570:- ~a . Pyörä, jolla tulevaisuuden huiput aloittavat. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cma, 15 hv/1 0 000 kierr. Kuristamaton huipputeho on 30 hevosvoi· maa. WXE on enduroversio isommilla renkailla ja WSM on Supetmoto. Raproron roddla hyvän nä~11e1~ j.1riptäkulkuincu nakupyörii nuorille kuskcillc, jotka mahdollisesti myöh.cmmi.n siirtyvät j~ ~pler1 1nonnt reiden-r.r rviin hMkM.pitäm~än , Moouori ou kaksitahtiseksi erittäin micllynävä ~-~~hty''l')'S on luokan parhaimmistoa
Erittäin maukkaatyksityiskohdat, kuten tukeva etuhaarukka 40-millimetrin läpimittaisilla sisäputkilla ja iso 300 millimettinen jarrulevy, saavat veden kielelle. Se on customien tyylin mukaisesti muodoiltaan pitkä ja matala, siinä on tietenkin pinnavanteet ja isojen pyörien tapaan V-tvin-moottori viisilovisella vaihteistolla. 95 prosenttia CBR 125 R:n osista valmistetaan Thaimaassa, joten hinta on saatu erittäin kohdalleen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124,7 cm?, 13 hv/10000 kierr. Luou· Tämä malli korvasi klassisen NSR l25:n, jolla moni nykyään pyörällä ajava on uransa alkanllt. Pyörässä on nditahtimoottori, joten se läpäisee helposti tämän päivän ja nJevat saastenormit reiJusti. Moottori on mukavasti vääntävä nestejäähdytetty 15-hevosvoimainen nelitahtitvini. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,7 cm?, 15 hv/11 000 kierr. Akseliväli: 1 524 mm Pa-säiliö: 14,51itraa Paino: 145 kg Huippunop: 110 km/hVäri: Musta Hinta: 5990:- wa ajatellen hJ".;ij'~ mnnm se, enä moottori onntlimhdncn ja sdvirräii helposti kaikki pilitönor- .,. Pienen painon ansiosta pyörä on erittäin mukava mutkateillä. Derbi GPR 725 Derbi Senda 125 Tämän vuoden suuri uutuus on ilman muuta Derbi GPR. Pyörä on pieni ja kevyt käsitellä, tehokas etujarru on 276-millimerrin levyllä ja kaksimäntäpuristimella. Juuri käyttömukavuus on Varaderolle ominainen piirre ja matka taittuu siUä miellyttävästi. Melko suurikokoinen ja rungoltaan tukeva pyörä muistuttaa monessa suhteessa Varadem 1OOO:ta ja Transalp 650:tä. Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: Ei Ilmoiteta Huippunop: 120 km/h Väri: Ei Ilmoiteta Hinta: 4 440:- 1 l HondaXR125 BD Kaikki scikkailuheukisen pyörän en mect ovnt mubnal pitkä jousitus, rakopudcisro korkcalla jn myös nom1aalb karkcakuvioisCJnmat renbnt cli matka ei t~äsiihcn mih in kan~'Ponillu. 125-kuutioisen Shadowin huippuvääntö on 10,7 Nm/9 000 kierroksella. Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähdytetty, 124,7 cm. Molemmissa malleissa on sama etujarru eli 2GO-millimetril1levy ja kaksimäntäpuristin. Akseliväli: 1358 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: 119 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 3 990:- Honda XR 125 Varadero Honda VTJ25 Shadow Tämä on ajettavuudeltaan yksi parhaita 125-kuutioisia, niin kaupunkiliikenteessä kuin maantielläkin, ja sillä voi myös vähän poiketa maaston puolelle. Derbi 011 valinnut voimanlähteeksi erittäin pitkäaikaisen ja hyvä4i havaitun konstrukrion. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cma, 1~ hv/8500 kierr. lsopyöräisenä Enduro-rnaJ~ on hyvä ajaa metsäpoluilla, kun taas pienemmiJlä ja leveämmillä renkailla varustettu Supermoto toimii hyvin asfaltilla. Akseliväli: 1 294 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Punainen, musta, tricolour, repsol Hinta: 3 990:- mit.lsruinkorkcu.~on 82 stmriä ja picr1i paino yhdcssii levl'ån ohj3us:tangon jasulnedliscn bpen polttoainesäiliön kanssa tekee pyörästä erittäin helposti ajettavan. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hv/8500 kierr. Derbi GPR 125 on erinomainen valinta sporttipyörää havittelevalle. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 124,8 cm?, 15 hv/8250 klerr. Akseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 17,7 litraa Paino: 149 kg Hulppunop: 120 km/h Väri: Punainen, hopea, sininen Hinta: 6 290:- Hondan suosittu satapiikkinen Rebel sai muutama \'llosi sitten arvoisensa seuraajan VT 125 C Shadow custompyörästä, jonka fYysiset mitat ovat samat kuin 600-kuutioisessa Shadowissa. Akseliväli: 1355 mm Pasäiliö: 131itraa Paino: 123 kg Huippunop: 120 kmlh Väri: Hopea 1Musta Hinta: 6160:-15990:- Tämä malli esiteltiin kaudeksi 2004 ja siitä on olemassa kaksi versiota. Kaiken lisäksi malli on ensimmäinen 125-k,uutioinen, jossa on kalcsimämäiset radiaalijarrut! Totuudtn nimissä radiaalijarrujen edut tulevat esille vasra ajettaessa todella lujaa radalla, mutta ne ovat toki hyvän näköiset. Pyörässä on alumiinirunko ja hyvän näköiset digiraalimittarit. Moottori 011 tästä lähtien Yamahan valmistama, joten laatu on kohdallaan myös sil. tä osin
Mikäli rohti p)'SJ'Y S<~mallll, niin japanilaisilla Vlllmistajilla tulee koinapuolin olemaan tiuknt paikat. omct on hyviin näköinen, kooka! roadstcci, jossa on V-moouori, v:tikkakaan batu ja ~~imcistdy elvär aivan 1?idii yllä japnuilai ten tasolle. Kawas,tki f!Jiminnroron ollur kuvioi~sa mukan~ jo pit· , ?n. Pyörässä on yksisylinrerinen nelitahtimootrori, sähköstartti, viisi vaihdetta, edessä levyjarru ja takana rumpujarru. 12,8 hv/8 200 kierr.Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö: 6,5/13,5 litraa Paino: 103/125 kg Huippunop: 11 o kmtti Väri: Kelta/hopea Hinta: Avoin Kymco Pulsar,Cif J 25 Edullinen perusmoottoripyörä Kymcon tapaan. llmajjähdytteinen nelitahtimoottori, viisi vaihdetta ja edessä asiallinen lev ujarru ja takana vanhanaikainen rumpujarru. 1>yörn on varsin kooka! ja hyvin tukM ja siksi sopii myös väitän L10mpikokoiscllekin kuljct· ojill~. F.i.mikä:in rehohirmu, muu. Eliminatorin voimanliihdc on kuitenki n 12-bcvosvoimairtetl yksisylinteri"cn. Molemmat ovat pitkiä ja matalia ~~ l$0tt pyörän n5köisiä. ustomityyli istä pyöristä pitävälle nuorelle kuskille on tarjolla Jawa Chopper 125. Rengaskoko viisisakaraisilla alumiinivaluvanteilla on edessä 2.75-18 ja takana 3.00-1 7. Kaupunkiliikernce$ä pyörimiscn llsäksi sitl;i voi )?hrä hyvin k.'iydä tekemässä kierroksen manscudulla. Jos haluat cdulli.1~1t, mutta pmoonalliscn pyörän, niin 03n~· on oiva vali rua. \'V'RE on tclmiibltann ~ama pyöf.i kuin Jcvcill:i vamcilla oleva supcrmo!O·malli M 125. Mokmmissn nialld.IS:I on poljinkaynnisrys. EtdäkoreJlaincn l':llmlstajaon uili.nyt viime vuosinalujasti röitii paranta~kseen Ja.tsitclliksccn uusi~ pyöriä. Konscpci on hyvinsamanlainen kuinHonda Shadow'ssa. Valmistaja tekee yhteistyötä Suzukin kanssa ja kieltämlm kamcndurossa on j01ai11 samaa kuin BO-luvun Suzukin crossimalleissa. Akseliväli: Ei ilmoiteta Pa-säiliö: Ei ilmoiteta Paino: 131 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Pun~inen, musta Hinta: 2 390:- 81. AAsellväll: 1 470 111 m Pa·säiiJö: 131ilraa Pa1no: 128 kg Huippunop: 110 km/ h Väri: Hopea lllnla:4250:- .. Dandy on Jawatl 125-kuutioincn kaupunkipyör.i, joka 011 todella kevyt ja kettcr.i käsitellii. Moottori on yllätyksetön ja erittäin tasaisesti väämävä. 1~-~ttori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 122 cm3 Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliö: 81itraa ~· 116 kg Huippunop: 105 km/h Väri: Keltainen, sininen Hinta: 3 990:- 1{; wasakl Eliminator 125 16-vuot~1idcn Jr.triss;l koko Euroopassa ja sellainen Custtlmit oliVIIr hetken todclla.suosinuja myös on jcn in tö tö: ~~Ii nn tarjoll~ l~hts bikill~ valrnismjilla. Sandan ~!Ia on .säilyryslokcro ja pyörä.\Sä on Momtori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähdytetty,124,8 cm3, 15 hv Akseliväli: 1500 mm Pasäiliö: 12 litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Kelta/valko/sininen Hinta: 5890:-/5990:- levyjarrut edessä ja takana. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OOHC, ilma/öljyjäähd., 124,7 cm?, 14,6 hv/10300 kierr. Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 150 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 5190:- Hyosung XRX125 Jawa Dandy/Chopper 125 H)'Olungin ainoa btucnduro on XRX125. Se ei niinkään koreile kromisilla killutti milla, vaan pitäytyy yksinkertaisen miehelläässä perusolemuksessa. Pyörässä on huoltoa helpottava keskituki ja kärevä tavarateline. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124,1 cm 3 , 11 hv/8 500 kierr. r· fl Husqvarna WRE/SM 125 Hyosung Comet \li'RE0 1tal 125:!1ii samoin kuin S!\?1125!$ti on rcltokas j~ pirrcii moottori i~ kunnollistr jousirll$QS31. !il)~i n riin~vä voimanlähde ensimmäiseen moottoripyöriiiin. 1 olool!ori: 1-syl, 4-tahtl, OHC,IIma]äähd., 124 cnl", 12 hv/9 500 kierr. Sopii myö~ isommille kuljettajille, tosin istuinkorkeus on syvähkö ja polvikulma melko tiukka. Kuvassa Dandy. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd. Pehmeä jousitus tekee XRX:stä kaupunkili ikenteessä tukevan, rauhallisen ja helpon pyöritellä parkkipaikoilb
Enrjarrulcvy on h~lkaisijAiraan 316 millimwiä ja sitii purin~a nelimänräinen jatrusamla. Kysecssa on i~,~e asiassa kolme eri mallia, vai~aki pcrusosat ovat .~amar k;ikissa, kuren esimerkiksi Y3lmistajan oma ndivenniilincn moottori, j~ on k~k.1i yliipuoliscr nokk.1-nksdia. isu~1 kohottavat lcvyjarnn. Hauska projekti, jilb todella cnmuu ntasSaiit.l. uom= on myynnissä ainoastaan enduroversio eJi isompipyöriiintn. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd. Aksaliv-<111: 1 355/1 440 mm Pa·sälllö: 12,61itraa Palno: 133/130/128 k.g ~luippunop: 120 km/h Hima RiejuMRX125 . Riejun cndurol}')'lincn k~upunkipyöfä~ jonka s:uulan j~ tank.in muotoilu tuo midccn C~Gasin kiiacndurot. Mootmri on Yamahan nelimhtlnen ja ttrl käyori on lllsainen ja tuntuu todellista tehomiiiiräänsä pirteämmältii. Runko on tcräksin~n. Yksi· sylinrer!nenndarikooc on kiinnirelty kaksoi.skchro-purkirunkoon. Jäykähkö jousirus on mainio, kun kurvaillaan kontdin ympäd. Tankki on pisaran muotomen jllsellaisena se sopiiki n hyvin yhteen muiden muowseikkojen kanssn. Emlurovc:rsioss:~ k.iytetiiiin eusk~an sopiwm pia rengaskokoj~ . Pienikokoinen pyör.i, mutta istuinkorkeus 011 nomtaali. Vauilria hillit oviit levyjarrut cdcm ja rakaM. Tllllä pyöräll~ voi aja~ radalla jopa isompia pyöriä nopt.1Ul· 11ia kierrosaikQja. Moottori: 1-syl, 2-tahti, DOHC, nestejäähd., 124,5 cm?, 15 hv/10 500 kierr. P:iiolin jousitusosat rasoirmvar 120-kiloi.sen 1nenopclin matkaa. Siamoron end~ro- ja supermotornallit ovat käytännössä yksi ja sanm pyörn.Supcrmorossa on muotoiluun sopivat 100/80-17 eru ja 120/80-17 rnkarcnkaat. RT on kammalli, kun taas SM jaSX ovat olfroad-alustaisia mall~a. M:l!li muisnmu jossain määrin Yamahan Viragoa. Pinnal?.ntm palauuavnr mieliin stmmoman 80-luvun. :~~ on karhcakuvioiser mmrorcnka:u ja 'M:ssä pienemmät supcrmoto-pyör.ät ja katurenkaat 4590:-/4 990:-/4 790:- !;'~=~~~"""''"' '"'""''"'T='"""'· r""'~""' sopmn hmra1set, mmra silti massasta·erottuvat tU<ltll'et näytriiv:it rnCllestyV3n. 124 c:m. Täma voi oll 1 125:nen, joka saa mainostoimistot unohrama.1n H-D:t jn Ducari Monstcrit m~inoskuvauks~,an. (, Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 13,6 hv Akseliväli: 1227 mm Pa-säiliö: 51itraa Paino: 86,5 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Musta/keltainen Hinta: 2 990:- R Sachs XTC 125 T:issii Sn.diS on käyttänyt uwkin moouoria, mikä helpottaase~ vamosicn saantia että takaa roimivuuden. Pafno: 120 kg Väri: Hopea Hinta: 4100:-. ja helppo käsitellä. Edessä ja tnkana on lc:vyjarru. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 123,7 cms Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 1 07 kg Huippunopeus: 1 oo km/h Väri: Keltainen Hinta: 4 750:- MZ on mnri reki ja 125-kumioisissa. Se~ td® cuä takana on turval. MadAss 125 Jhjautuu mopoon eli piikkisessä on sama alusta kuin mopoSSll, muua lisäk$i siinä on parro1pi ~01-alo, jousitus ja levyjarru myös takana. Kymco Zing II MZ 125RT/SM/SX Tåssli CU®missa on riittiiviisti kromia ja kiiltoa. Akseliväli: 1 370 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 130 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Keltainen, punainen, musta Hinta: 5 990:- 82 Etclii-Euroopass35upcrmatoilu on uasinua.samoin enduro. Mallia vaimisteraan myös pinnavamcilla. Takana on !tercopcf.l rtlrotunnclman luojana, ohjaustauko on korkea J~ ajoaseruo jonkin verran takakcnoincn. Sakom~1 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 125 cm?, 7,8 kW/9000 kierr.Akseliväli : 1 475 mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 152 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Puna/musta Hinta: 3 990:- MooiiOff: 1-syl, 4- tahtl, DOHC, nestejäähd.., 124 cm~, 15 hv/9000 kierr. Pyörässä on kunnon j:Unu ja hyvän näköiscsti rlös satulan'nllc vcdeny pakoputkisto, kuten huomattavasti isommissa spont ipyllrissä. Välitys on 1iheä, mikä pudottaa huippunopeutm maam.icii:L K:lupunkiliikerueessä ja piencssii pyörittdyssa Ricju on urittäin näppiirä, kevyt
.. Vemarilla myjis ALKUPERAINEN H E LME 'TS BLUETOOTHKYPÄRÄMALLISTO!!! Jn sa ma ;sä 1nta: 298,- 239,- 149,TPT-4 XCR 469,- 169,- 349,- TONDER XCR 399,- - UI RAPTOR 219,- . STREET 99,- SIDE-SKID 199,-
"f \~\51 \ ltaii' kuU' ron sek:i shu Mac Hinl c
Inrruder on kokonaisuus, joka kerää katseita. Kuten 125kuutioisetcustom it yleensäkin, myös Gecon muotoilu noudattelee isojen customien tyyliä. Akseliväli: 1 415/1 365 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 122 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Sininen, musta Hinta: 5 490:-/5 990:- 85. Kuvassa SM. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 125,4 cm3, 11 hvAkseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 83 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 2 990:- Siamoton tuotantoon kuuluva pieni customi, Geco 125, henkii nostalgiaa. Erittäin asiallinen yksityiskohta, jota ei customeissa olla totuttu näkemään, on sarulan alla oleva viiden litran säilyrystila. · Moottori: 2-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124cm?, 13 hv/10400 kierr. Pyörä on varsin matala ja helppo käsitellä kaupunkiliikenteessä, mutta sen ominaisuudet riittävät vallan hyvin myös ajamiseen pikkukylän hiekkateillä. Edessä on levyjarru, takana rumpu. Kuvan malli erikoisvarustein. Mootlori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd. Ajonautintoa lisää mukavan väljä ajoasento ja kapea runko. Ji!Crut ov:~l molcmmi~ m:tllei~ S3.mar: ·Brembon bksimämäiset. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm 3, 15 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1520 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 140 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Musta Hinta: 5200:- ratllaha TW 125 ~lll:~~.vk~isylintcrinen 125-kumioinen malli. iinä käytetään TW200:sen runkoa ja SR 125: ~ . Takana on monajousitus ja edessä perinteinen haarukka. Akseliväli: 1 385 mm Paino: 117 kg Vari: Ho.,ea Hinta: 4 220:- Suzuki VL 1251ntruder Suzukin tutussa 125-kuutioisessa lnrruderissa on kaksisylinterinen, ilmajäähdyrteinen V-moottori. Pyörä on muotoilultaan rennon.D')'likäs ja puhdaslinjaineiJ. Pulleat renkaat lltisell ~~.t.lkan~ (J 30180-18 edessä ja 180180-14 takana) ja kohtalaisen pitkä jousta tekevät aja'~>tllt 1111" kaupungi$$3 ku in maa~udunkin teillä mukavaksi ellei peräti hauskaksi. Paino: 130 kg Väri: Hopea, musta Hinta: 3 900:- Su~uki RV 125 Van Van Suzuki" 125-kuutioista katupyörää-Van Van'ia- on luonnehdittu villiksi ja vapaaksi, ehkä syystäkin. Moottori on 125kuutioinen nelitahtinen ja se tuottaa parhaimmillaan noin 7.4 kW tehoa. Tyylirikkoa ei synny jo usirubessakarut, sillä perää vaimentavat perinteiset stereovaimentimet. - ~~~ kuutiota --- ? Siamoto Geco 125 Sky Team SMfTR Enduro !tali~laisen Suomessa aiemmin tuntematon merkki Sky Team tuo maahanluojansa kautta markkinoillemme kaksi uutta, samaan tekniikkaan perustuvaa mallia eli supermotopyörän ja enduromallin. Moottori on yksisylimerinen nelitahtinen ja pyörässä on viisi vaihdetta. Moottori on riittävän tehokas ja edessä on levyjarru ja takana rum pu. Tilavalle sarulalle mahmu mainiosti myös matkustaja. Moottori: 1-syl, 4-tahti, SOHC, ilmajäähd., 124 cm. Silmää hivelevät tankin päällä oleva mittaristo, klassiset pinnavanteet ja sopiva ripaus kro· mattuja yksityiskohtia. 130 kiloa painavassa Gecossa on sekä poljinkäynnistys että sähköstartti. Hinta näissä "Ho ndan tyyliin" valmisteluissa pyörissä ei ole paha, mutta sen suhteesta laatuun emme osaa sanoa. Pyörissä on sekä poljin- että sähkökäynnistys. Pyörä on suhl:laoi ltn lll~t:Ua, mikä tekee 5iitä hclj>Qn ajtl!31o;IR ja se on muutoirrkin hauskan helppo käsitellä. P~~·11 -syl, 4-tahti, OHC, ilmajää hd., 124cm 3 Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliö: 71itraa 8 kg llulppunop: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 4490:- Tämä klassikko päivitettiin reilusti vuodeksi 2004, jolloin se sai sähkökäynnistyksen, uuden polttoainesäiliön, tiiviimmän mittariston, katalysaattorilla varustetun pakoputkiston ja uudet lokasuojat Pyörästä on olemassa myös supcrmotovenio DT 125 X, jossa pyörii mumet:llln levcillii renkailla ja lyhyemmällä jousituksclla supermoroksi. ?1111 ~kaJn jl~rustuvna moouoria, j0SS11 orr rnsapainotusakseli ja sähköstartti. Pi ncmpi ellipyörä vaikmt3a ohjausgeom~an ja pyörä kää ntyy nopeammin. 124cm
Täll~ mallilla Yamnhalla on ennen kaikkea mahdoUisuus päästä samaan hint:ntlliOOn kuin Honda mallillaan XR 125L XT:~ on sii,hk!ikiiynni$ty$ ja sama moouori, runko ja kancct. Suomeen tuodaan ainoasraan mallia XT 125 X. Tämä malli ou aiemmin ollut myynnissä ainoasraan Aasiassa eli se: on uusi (uotc Euroopan markki noilla. Yamaha XT125R 'X Yamaha YBR125 T:imli on yk~i vuoden kwmisCI. Akseliväli: 1335 mm Pa-slllliö: 10 litraa Pillno: 108 kg Huippunop: 110 km/h Vår!:Sinlnen, punainen l·llnta:4190:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12 hv/8 000 kierr. Muotoilu on klassinen ja mlouddlisuus Oll:JSCICII"U etWijaU~ nunko on ykliktrtaincn, nlUCt:l edulliseen hinraan on siiLi saatu ympattyii kolmCSllkar.tisct Y:~luv:tntect ja levyjarrut crccn ja taakst kaksimHntiipurisrlmilla. Mootlorl: 1-syl, 4- tahtl, OHC, llmajäähd., 124 cm?, 12,5 hv/8000 kierr. Akseliväli : 1 290 mm Pa-säiliö: 12litma Paino: 106 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Hopea Hinta: 2 790:- . HINTA SOTA!! .SWEEP MERCURY TAKKI, HOUSUT + TOURMASTER KÄSINE - 600dn - 1680dn polyester kangas. - Irroitettavat thermoline lämpövuoret. - Irroitettavat " High Impact" CE - suojat. - Hengittävä ja 100% vedenpitävä reissa - Moninaiset kiristysvarat . - Ventilointijärjestelmä kuumille ilmoille. - Takki ja housu yhdistettävissä toisiinsa vetoketjulla. - Mikrokuitukaulus tuo istuvuutta. - 4 eri väriä, skandinaavi istuvuus! Saatavana jälleenmyjjlltämme kautta maan! Naisten koot : 36-44, Miehet XS-4XL(L=52) - Käsineen materiaalina loistava vettähylkivä pukinnahka. - Tuplanahka, kevlarsu ojaus kämmenellä . - Leikattu ajoasentoon. Tuotetiedustelut Eurobiker, Mechelininkatu 16 , 00100 Helsinki. umuuksisra !25-kuuhuomauavasri pienempi kuin DT 12) eli pc:rusmu ennemmin OTSO. X-mallissa on katUlljoon sopiY>lmpi 17-tuumai· nen.rcngastus ja myös tehokk3ampi etujarru. Puh : 09-5870202 lilaukset: Puh: 09-2731313 Internet: www.bike.fi 86. Yam:ilia lähtee tällä pj?öriillä hintasoraan muiden j:tpanilaisvalmistajic:n kanssa, muua tnneu kaikkea Kiinalaisten ja Korealaisten Y:!lmistajia vashlan. Moouoripyöf.iilyn ei ~:~rvitsc maksaaJnaltaita. Ulkomitoihun pyörä on siis pienempi, muua ilmeisen hauska ajaa
~amaha-motor. 'vvww. ti Tnucbing Ynur Heart
Derbi testasi erilaisia jarrupaloja ja erään toisen valmistajan paloilla kahvatuntuma oli itse asiassa parempi, mutta toistaiseksi päädyttiin näihin. Pyörä on lyhyt ja kevyr ja tekee juuri kuten kuljcn:aja kä kcc.:. Jarruteho on hyvä sopivalla poljinvoimalla. . Suoria tienpätlåä on harvassa ja yritän turhaan etsiä riittävän pitkää suoraa huippunopeuden saavuttamiseksi. huom.atcavasti PYsLympi. Pyörä tuntuu oikein k rrerälrä ja mukavalta tällä kapealla ja mutkaisella vuotistodellä, s uduilla, j illa nuori Alcx C1:ivill opetteli ajamaan 50~ku u tioisclla, ennen kuin siirtyi kilparadoille ja sittemmin voitti sekä 125- että 500-luokkien MM:n. Radiaalijarrut toimivat hyvin, mutta eivät ole aivan täydelliset, koska vaikka jarruteho on sinänsä hyvä, niin kahvatuntuma voisi olla parempi. radial 180 mm, 2-mäntäp. 110/80-17" Takarengas/vanne 140/70-17" 11m. www.sumeko.fi/derbil Kaksi VIIO!ta ~ TaliUii ~ . Parhaimmillaan huippunopeus on mittarin mukaan 140 km/h ja silloin moottorilla on vielä jonkin verran annettavanaan. Luvassa hauskoja~jo hetkiä. Moottori kiertää helposti aina 11 000 kierrokseen ja jopa yli. _·. : AA.eflvtll ' ' ?· Nuden ajoasento on hyvä ja pyörää on helppo hallita. Kts. monovalm. Takajousitus Isku Kokonalspttuus 110 mm, sääd. luettelo·osa :Hinl!l ·? SumekoOy 'Ma~h~~oJa Puh: 09·502 812 . Iso anal~ganen kicrroslukuminari keskellä ja pi~.:ni digitaa.'lläyttö alhaalla vasemmalla nä.yttää nopeuden, ajan ~\ lä mpötilan. Ohjauscangon mLLka.na liildcuvat peilit 011 al hyvät ja näkymä taakse erinomainen. l ~i trari ro on sama molemmissa pyöri ä. esijänn. 2024mm KOkonaiskorl<.eus Etujarru Takajarru Eturengas/vanne 1160mm 300 mm, 2-mäntäp. Öljyn täyttöaukko on satulan alla. Heikkouksia on varsin kova jousitus, joka vaikuttaa ajornukavuuteen. Viitosvaihdetta ei juuri tule käytettyä ja kuutosvaihde tuntuu olevan pelkkä ylivaihde. Pyörä toimii kuin unelma näillä vuoristoteillä. Alusta on vakaa ja ohjaus silti kevyt. Samoin siihen vaikuttaa kivenkova satula. kuivapaino 123kg Polttoainesäiliö 131itraa Öljysälllö 2-tahti 1,51itraa 89. ·. (V~Jllti!~ ·: Moottori Porausnsku Iskutilavuus Puristussuhde Huipputeho Polttoainesyöttö Käynnistysjlirj. ~0 kilometrin jälkeen vaihdan GP.R 125 Nudeen. Yaakka tekni Cl erot ovat var in pieniä, niin ajaminen tull ruu aivan erilaiselta. Poltroain n huvetessa varoitusvalo / .k_ku u digitan.lisessa p~u1cclissa ja mlk.'ili kaksicab~ 10 l))tn määrä la kee li iak i, syttyy varoicusvalo. Näistä kahdesta juuri Nude sopii paremlllln kaikille. Punainen, hopea 1-syl, 2-tahli, nestejäähd. ?auJoos~ . Takajarru on sitä vastoin täydellinen. ?? Etlil~~--JJkil Teräsrunko, alum. Nopeita, helppoja ja mukavia ajaa. Derbi GPR 125 Racing on oikea valinta vauhdikkaaseen ajoon, kun taas GPR125 Nude sopii lähes kaikille. ? 56/50,68 mm 124,76cm 3 12,5:1 15 hv (11 kW)/8 250kierr. Mlkuni 28 mm kaasutin Kytkin Sähkökäynnistys Monilevy, märkä Vaihteita Toisiaveto 6 0-rengaskelju ;RUiik6 ,:~'!·. Paras tehoalue alkaa 7 000 kierroksen jälkeen. / , Tyylikäs pakoputkisto, jossa äänenvaimennin on takasatulan alla. Hyvä moottori ja alusta. Hyvin mietitty ulkonäkö. 1= - ~nkävähän turhan askeettinen. Kova jousitus jasatula. Muodin mukaiset radiaalikiinnitteinen kaksimäntäpuristin ja 300millin levy. TEKNISET TIEDOT . takah. 1355mm · USD 400 mm haarukka T~kalousltus 120mm Progr. Ajoasento .on. Tämän kaiken huomaa viimeistään ajettuaan pari tuntia pyörillä. Muutarnasta heikkoudesta huolimatta molemmat mallit ovat erittäin mukavia 125-kuutioisia
Radoilla nähtiin sekalainen seurakunta isoja crossipyöriä ja roadracing-pyörien variaatioira. Uusi, superbikersiksi nimerty laji veci paljon karsojia räväkän tyylinsä ansiosta. Selvyyden saarni eksi järjesteniin kilpailu, josta muodostui v.iikon mirraincn kilpaiJutapaluuma. Pariisin katukuvassa alkoi näkyä superbikerstyyliin rakennettuja pyöriä, jotka oli tehty tavallisista katupyöristä kaupunkiräppäilyyn sopiviksi, mm. r 90 panemaUa niihin ero ·ipyörän ohjausmnko. Voirrajapyörär olivar lähes :Lina isoja crossipyöriä. Kunnon jarrut, reilu annos räyhäkkyyttä ja käyttökelpoista tehoa vetoavat varmasti. Osanocraja kilpaili eri lajeissa, mm. Suomeenkin laji ruJi samoihin aikoihin ja en immä.i et uperbikcr -kilpailut ajettiin J 980-lu.vun puolivälissä Kouvolassa. Jona kilpailut oli ivat mahdollisimman tas<Liscc, ainoastaan yhdenlaisen moocroripyörän käyttäminen oli sallirrua, siispä pyörän valinta. Näiden pyörien valmi ruksen loppuminen näivetti supermorokisoja ja vasta isojen 4-tahtipyöricn markkinoille rulo aloitti supermoton uuden kehitysvaiheen 1990-luvun jälkipuoliskolla. Nykyään kilpailui sa käytetään lähc yk inomaan huippuunsa virirerryjä 4-rahtisia erikoiskilpapyöriä, jotka perustuvat tehtaan crossi- ja enduromalle.ihin. Markkinoita ovat hallinneet lähinnä eurooppalaiset merkit. Ensimmäinen voirraja oli Kent Howerron, joka ajoi uzLtki R.M 370:11a. Koska kilpa.ilem.inen monella eri radalla oli hankalaa ja aikaa vievää puuhaa, alettiin kehittää ratatyyppiä, jossa yhdistyvät eri lajien ominaispiirteet. Ensimmäinen tällainen rata valmistui Carlsbadiin Kaliforniaan, Eddie Lawsonin valvonnassa. Tässäkin olivat ensimmäisinä liikkeellä curooppalai er valmistajat. Nyt myös japanilaisrchra:u ovar mukana trendissä ja monet niistä ovat esitelleet uutuusmallcinaan katukäyttöön suunniteltuja superrnoto-pyöriä. Viime vuonna Yamaha esitteli katusupermoton XT660R:n ja kaudeksi 2005 Honda tuo markkinoille uutuutensa FMX:n. Alkuaikoina kisaa ajcrriiJ1 läl1cs pelkästään isoilla kaksi tahti il ln ero ipyörillä, joissa oli leveät vanreet ja k:nurenkaat. morocrossissa ja jen kkien oma:s.~a lajissa, shorrtrackissa. Mukana oli dlaisia RR- nimiä, kuten Kenny Roberrs Yama.ha TI' 500 di mrackillä ja Freddie Spencer, jotka saivat median ja yleisön kiinnostumaan. e saavutti suuren suosion varsinkin Ranskassa, jossa ajeuuja kisoja kutsuttiin supermotardiksi. 970-luvun lopun Kalifomia sa yncyi ajatus selvittää, kuka on maailman paras mooLtoripyöriiilijä. Raeaan kuuluu myös hyppyri. Samaan aikaan mm. Ki an voitraja oli morocr ssisra paremmin runu Marti Tarkkonen. Pyöri n ja ratojen k hiry maailmalla jatkui vauhdilla. Joitakin vuosia sitten markkinoille alkoi tulla myös supermoto-kilpureita muistuttavia, mutta katukäyttöön uunnirelmja malleja. Hän oli myös mukana kilpail ·m'a.~sa kak ipyöräveroisella prorocyypillä. Kilpailuradan tulee säämöjen mukaan olla 70 % asfalttia ja 30% maapohjaa. 1980-l~vun puolivälissä laji rruuaurui Eurooppaan. Hondassa käytetään samaa ilrnajäähdytteistä hyväksi havaittua moottoria kuin Dominatorissa. oli rärkcäjmru. dragracingi sa, roadracingis a
FMX on hyvä alku vahvasti kasvavalla sektorilla ja samalla hyvä lähtökohta tuleville malleille. 1-Iondan mukaan pyörä on suunniteltu ihmisille, JOtka haluavat vauhdi~ta räppäilyä kaupungissa rai maaseudun mutkaisilla pikkuteillä. Myös Suzuki on lähtenyt mukaan ja esittelee uuden pyörän, joka perustuu malliin DR-Z 400. Uusilla vanteilla on aikaansaatu tuore tuote. Tämä puhuttelee laajempaakin ostajakuntaa. Yamaha XT 660 ja kulttipyöräksi noussut KTM Duke on suunniteltu trenditietoisille katupyöräilijöille, jotka eivät' halua vaihtaa öljyä jokaisen ;yhyen ajorupeamaa jälkeen. Kätevä räppäilypyörä niin kadulle kuin radallekin. Katso tarkemmin muitakin supermotopyöriä luettelosta, venaile niitä keskenään ja löydä itsellesi ? sopiva pyörä. Pyqrät sopivat kovaan ajoon ja kallistusvaraa on riittävästi. KTM on hallinnut supermotoluokkaa, mutta saa nyt olla varuillaan, sillä japanilaiset ovat lähteneet kilpailemaan etenkin katukäyttöö~ suunniteltujen. Ostajat saattavat kuitenkin haluta vaihtaa kaksi äänenvaimentajaa kovaäänisempiin malleihin. 91. Moottori on 1 cuivasumppuvoideltu ja runko toimii öljysäiliönä. Moottorissa on paljon vääntää ja se on todella toi:nintavarma. Jousitus on mukava ja moottoritehoa sen verran sopivasti, että huoltoväli pysyy kurissa. NIKLAS CARLE cJstajiin. supermotojen ostajista. Dioditakavaloinen Honda FMX:n perä on siistin tyylikäs
, ..., - . ' FLSTNI-Sofuil-~xe Su6situshint~ alk~en .29 900 ? HELSINKI H·D Center Oy l09) 686 0810, H-D of Helsinki (09) $71 2330, KUOPIO PK Product Oy (01 7) 263 4000, LOIMAA V-Twin City Oy (02) 763 6620, MAARIANHAMINA Jussls Motor Ky (016) 16 432, OULU Motorman Oy (06) 371 770, SEINÄJOKI Moto.Seinäjokl Oy (06) 423 3313, TAMPERE H·D 45. Tampere (03) 212 7003, TURKU SGN Bikes Oy (02) 254 0099 VALTUUTETTU HUOLTO ARTJÄRVI Ari-Motor (019) 610 980 MIKKELI JS-Motors Jarmo Silra Ky (015) 172 590 TAMPERE Tampereen Huoltotiirni, (03) 255 6788 www.harley-davidson-finland.corn S U M 1 K 0
Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliö: 11 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin 94 Husaberg FS45.0/650E/C Jos ajat pdkiisriiän rad~lln Ja sinulle~paa \':Iin p:tms, on hyvä tmkasrella lähemmin Husabcrgin mnllisroa. Vanneleveys on takana 4,25 tuumaa ja edessä 3,5 tuumaa, vanteen halkaisija on supamoto·t)'yliin !?tuumaa. Malli TE on maastoversio samalla moottorilla, hinta 10 500 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm 3 , 52 hv Akseliväli: 1 505 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 150 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 12 200:-. Ajoasento on kisamainen: ohjaustanko on leveä ja korkea ja satula suora, joten kuljettajan on helppo siirtyä satulassa mutkissa. Tehokäyrä on pehmcii ja filOOilOI'i antaa paljon tehoa jo alakierroksilta. Alusta on ketterä, vyörärö kapea ja täysin säädettävä jousitus kova. up o c_- ~-- GasGas 125/250SM Gas Gas 450 SM Voiko ajaminen olla hauskempaa kuin tällä pyörällä, jos pysyt 125-kuutioisissa. FS650 E maksaa 9 800?. Jarrujaon päivitelty ascmarnalla Berirtgerin mdiaalikiinnincisct jarrusatulatjn klmmaisct, tehokkaat ja IUmumalraan hyviir päiisylimJ:rit. RU!kasri tehoa, pieni paino ja hyvä WP:n jousitus. Pyörässä on sama hyväksi havaittu yksisylimerinen moo11ori kuin Dominator 650:ssä. Säteittäiset venttiilit ja rouhea vääntö tekevät pyörästä helpon ajaa. Etujarrulevy on 296 mm. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 644 cm?, 45 hv/5 750 kierr. ja kisakäyttöön 7460 ?. Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 112 kg Huippunop: 160/180 km/h Väri: Keila/sininen Hinta: 9.r,OO:- Husqvarna SM510R Husqvarna SM610S /TE 610 E Husqvarna SM 510 Ron oikeastaan tehokas katusupermoto, jossa on selkeästi pyritty ratamaisuuteen. Jousitus on säädetty sopivaksi ennemmin kaupunkiajoon kuin radalle. Vannelevcys on takana 4,25 tuumaa ja 3,5 tuumaa edessä, joten renkaita on mistä valita. Jousitus on Öhlinsin ja Paiolin, joten ajo-ominaisuudet ovat sen puoleen kunnossa. lli,ujmulcvy on 320 mm ja sitä puristaa nelimäntäinen ))rembon Gold Line -sarjun puristin. Jarrut ovat korkeaJ uokkaiset Brembot ja etujarruleV)' on 320-millinen. Ratakäyttöön hintaan 7040 ?. Tiedot 125 ksm. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm?, 37 hv/1 0 500 kierr. Vanteilla on Pirelli Dragan Evo -renkaat, joten se on valmis kovaan ajoon. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 501 cm3 Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliö: 9,2 litraa Paino: 122 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Keltainen, musta, punainen Hinta: 12 200:- Husqvarna on jo pitkään ollut supermoiO-nmkkinoilla. Pyörässä on tän ä vuonna sähkökäynnistys ja aut~maatti nen puolipurisrin. Kisapyö!J, joka on parhaimmillaan radaJ ia. Moottori: 1-syl, 2-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cm3 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 9,5 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Musta Hinta: 11 590:- Honda FMX650 Hondan lehdistötiedotteen mukaan iällä mallilla tavoitellaan nuorernpiakuljeuajia, jodm ovat kiinnostuneita supermotoista, mutta eivät kuitenkaan ole valmiit~ sijoittam~an suuria summia kisapyöriin. Rek. Pyörässä on tietysti sähköstami. Midenkiimoincn vaihtoehto koko luokassaan. Ajettavuutta parantaa pyörän keveys sekä polttoaineen suihkutuksen ansiosta herkkä kaasutuntuma. SM 6l0 on isokokoinen supermo to, joka sopii parhaiten katukäyttöön. Moottori on tehokas ja kierrosherkkä, joten se sopii hyvin myös niille, jotka ovat ennen ajaneet kaksitahtisilla. Ohja rk~kolmion olfscr on säädcttävissä uudCJl t~otUJl '.l: kap~lckonstruktion an iost:a. Pyörä on kcV)'t ja erinäin kapea, joten se sopii myös enduroksi, kunhan vaihtaa rcnbat ja vamtcl. (E) 11 580 /12 390?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449/628 cm. Uuun tiinä vuonna on, että 650 E -moonorin iskun pituuua on lyhcnncuy ja kampiaksdia vahvistettu, jottl moottori oli i kiCJTilshcrkcm'!>i. 250: 9 090. Öhlinsin ja Paiolin jousitukset. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 9,5 litraa Paino: 101 kg 140 km/h Musta Hinta: 8190:- Myös GasGas on tarrannut trendiin , jossa 450-luokan kunnon kisapyörä muunnetaan äreäksi supermotoksi. Hyvästä varustelutasosta kertovat mm. Brembon jarruilla teet helposti s1oppi ~t Ja moottorin voimalla keula nousee varmasti. Husqvarna SM610S on hyvä vaJinta, jos haluas mukavan supermoton, jossa ei ole niin tehokas moottori, että sitä tarvitsisi jatkuvasti huoltaa
Edessä on kaksi nelimäntäistä jarrusatuJaa puristamassa 320 millisiä jarrulevyjä. Vanteet ovat BBS:n valamateli laatu ja kestävyys lienevät kohdallaan. Pyörään on saatavilla melkoinen määrä lisäosia, joilla sen saa todella varteenotettavaksi kilpapyöräksi. LC8 -moottori on kaksisylimerinen tehopakkaus, joka helposti nostaa etupyörän ilmaan. Jousitus on täysin säädettävissä ja jarrut ovat Brembon valmistamat. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54,5 hv/7 000 kierr. Vaihteisw on kuusilovinen ja kytkin on hydraulinen. Vaihteisto on kuusiJavirren ja kytkin hydraulinen. Vuoden 1995 jälkeen on kuitenkin tapahtunut yhtä sun toista kehitystä. Jousitus on täysin säädettävissä, joten pyörällä voi · ajaa niin kadulla kuin radallakin. Jarrut ovat B1embon Gold Line -sarjaa eli sekä jarrutehoettä käyttötuntuma ovat kohdallaan. Pyörää kutsutaankin usein ensimmäiseksi s~atuotetuksi supermotoksi. Moottori, joka tuntee teknisen nimen LC8, on kaksisylinterinen V-moottori, jossa on 75-asteen sylinterien välinen kulma. Kummassakin kannessa on neljä venttiiliä ja yksi yläpuolinen nokka-akseli. Takavanne on viisi tuumaa ja etuvanne 3,5 tuumaa. Pyörä tunnetaan toimintavarmana ja maattoriltaan tehokkaana. USD -etuhaarukka on takaiskunvaimeniajan tapaan WP:n valmistama. Runko on valmistettu kromimolybdeeniputkista ja takarunko alumiinista. Etuhaarukka on USD ja takaiskunvaimentimen tapaan se on WP: n valmistama. Tarraa kiinni Renthalin ohjaustangosta ja anna mennä. Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäilhd., 999 cm?, 120 hv/9000 klerr. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 11,2 litraa Paino: 152 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 12 680:- ~. 2005 KTM990 SuperDuke Oletko adrenaliiniriippuvainen vai etsitkö vain moottoripyörää, jolla saisi vauhtia elämään ja tyydytettyä jännityksen tarpeen? 990 SuperDuke on erikoinen moottoripyörä, suunniteltu ihmisille, jotka haluavat erottua joukosta. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 91itraa Paino: 138 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta: 12 320:- KTM640LC4 KTMDukell 6L 0LC4 on ehkä yksi tunnetuimmista supermotoista Suomen markkinoilla. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliö: 161itraa Paino: 189 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Oranssi Hinta: 17 990:- KTM 660 SMC on tehokas supermoto, jossa on rutkasti vääntää ja toimiva alusta. Täysin säädettävä jousitus on suunniteltu supermotoon sopivaksi, joten pystyt ajamaan todella lujaa myös radalla. Takavanne on viisi tuumaa eli saman levyinen kuin kisapyörissä yleensä. Plussaa siitä, että pyörään on helppo vaihtaa karkeakuvioiset renkaat vanteineen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54,5 hv/7 000 kierr. Vuoden 2005 mallissa on muun muassa siistitty takapää ja uudentyyppinen ajovalo. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 654 cm?, 28 hv/6250 kierr. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 11,21itraa P.aino: 149 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi, musta Hinta: 12 350:- KTM Duke on yksi niistä pyöristä, jonka avulla supermototrendi levisi maailmalle. Mikäli etsit hauskaa moottoripyörää, joka ' wimii niin työmatkojen taittamiseen kuin ilta- ja viikonloppumatkoilla, silloin tämä on luultavasti etsimäsi pyörä. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 942 cm?, 98 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1438 mm Pa-säiliö: 1511traa Paino: 184 kg Huippunop: 250 kmlh Väri: Oranssi Hinta: 17 790:- 95. KTM 950 Supermoto KTM660SMC Tämä pyörä on yksi vaihtoehto, jos aikoo pysytellä pääasiassa yleisillä teillä, mutta se on myös hauska peli mutkaisella radalla. Moottori on lähes pomminkestävä LC4-mallinen, joka tuottaa paljon tehoa ja vääntää melkein tärinättömästi
Jousitus on täysin säädettävissä ja vanteet ovat tunnetusti laadukkaan Excelin valmistamat. Moottori on sama kuin allroadversiossa eli tukevasti vääntävä ja tehokas. Mustat yksityi.!kohdat kuten vamc:ct, runko ja katrcet ovat tämän aikakaud~n tyyliä ja ruovar räväkkyyttä ulko n ~köön, Mall i.!t~ on olema~sa myös isopyöräinen ver io di voit omi.stna kak.li erilaista pyörää hankkimalla vain toiset vanteet renkaineen. Siinä on erittäin luotettava 660-kuutioinen moottori, jota aiemmin käytettiin Yamahan Tenen'ssä. Runko on rcräspurkintn ja mkahaarukkn alumiininen. Jousitus on täysin säädettävissä, joten pyörän käyttöalue on laaja. MZ Black Pancher on kuitenkin raskas pyörä, joten se on parhaimmilläan mutkatiellä, ei radalla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 660 cma, 50 hv/6500 kierr. Vanne on takana 4,25 tuumaa ja e~essä 3,5. Knl'iln pyörii on SM-RC530. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 525 cm. jousitus on täysin säiidc\tii:l?issii. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 134 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: Avoin TM530SMR ~~'!rn!~;e!s!!fv~~~~!:~~~!!?avääntöäon riittämiin. Pieni italialainen valmisraja tunnetaan rnaoista kiSilpyörisriliin,jotb bipaaY;tt huoltoa tiheiän TM 530 ME on ylcllintn ki.t.lpyöf.i, jolla aa l:\illi~CllLi aj~a k~d ulla. Öhlinsin ctuhanrukan saa valinnaisosana. Pyörästä on olemassa myös puhdasveriset 660-kuutioiset ja 450-kuutioiset kisaversiot. TM:n suhteen on tyytyminen 125-ksm Supermotoon, hintaan 8 500 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 530 cma Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 112 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta/sininen Hinta: Avoin ja kovaa ajotyyliä päästäkseen oikeuksiinsa. Kastili aihtcisto, Ohlinsin jousitus ja Brcrnbon ja Brakingin jarrut kertovat korkealle asetetuista tal?oitteistn. Jarrut ovat korkealuokkaiset: 320-millin levy ja nelimänrälnen jarrusatula. Valmisraja 011 pieni tehdas, joten pyörii on mnhdolllstn ~a.1da räärälöirynä ja varustettuna cnemmän rai iihcmmän ylcllisillä osilla. Polttoainelankin tilavuus on 10 litraa. Huomionarvoista on, että pyörässä on 140 mm:n levyinen takarengas. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cma, 48 hv/9000 kierr. Akseliväli: .1 500 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 165 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen, punainen Hinta: 11 590:96 Puh:09-2731313 Fax:09-2731301 nina.monkkonen@bike.sh www.bike.fi. SM-RC 530 on puhdas ki.l:lpyörii ja SM-E4SO sekä SM-E530 kadulle rekistcröitiiviii pctoja. Akseliväli: 1420 mm Pa-säiliö: 12,51itraa Paino: 170 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, keltainen, hopea 1 Musta/sininen, musta/puni!inen Hinta: 9 390/9 490:- Suzuki on luo nut uuden pyörämallin panemalla supermorovanteet hyväksi havaittuun malliin DR-Z400. 1 Supermoto _ ~-~ .. MZ Baghira / Mastiff Suzuki DR-Z400SM Black Pancher on ollut myynnissä jo useita vuosia ja siirtyy seuraavaan kauteenlähes rrmuttumatromana. Vamc:ct ovat E.~cdi n ja jarruo12r badukbat Brakingin ja ~rembon . Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliö: 9 litra;' Paino: 122 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: Avoin Lehtitilaukset: Yamaha XT660X Yksi käyn.'ijäystäv;illisimmisrä UJXrmotopyöristä yhdessä Honda f.MX:n kanssa. Lyhyesti sanottuna kunnon pyörä sinulle, joka et halua olla sidottu yhteen ajo paikkaan, mutta haluat silti räväkän näköisen pyörän. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 659 cma, 48 hv/6000 kierr. XT 660X:n ajoasento ja jousitus ovat mukavat, joten pyörä toim ii hyvin myös pidemmillä matkoilla. Jarrut ovat riittävit eli edessä on 320-millin levy ja kak.limäntäinen jarrusatula
ENITEN ENERGIAA - PARAS MAKU - KOKEILE ! /, SCRAMBLE HEAVENOY SAHAAJANKATU 35 00880 H:KI PUH 3214057 ~,
IIO.J89 1ssue: Hyvinvarustetuista moottoripyöräliikkeistä . SCOTT SPORTS SA BRANCH FINLAND , Jämintie 14 38700 Kankaanpää Puh . 102)- 5767 100 RPM ,~,
Uutta on paljon muutakin kuin vain isompi moottori. Akseliväli: 1 519 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 225 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Useita Hinta: 18 500:- i BMW RJ J50GS Adventure BMW F650GS/Dakar' ' Moottoripyörien Land Rover, joka ei kavahda mitään olosuhteita, ehkä kuitenkin upottavaa maastoa. Painon vähenemisen huomaa kaikissa ajotilanteissa, etenkin mutkissa, jossa pyörä tuntuu kevyeltä käsitellä. Entå onko se iso ja raskas. Runko on tukeva alumiinikonstruktio, jonka jatkeena on alumiininen takahaarukka. Tavarateline ja kahvanlämmittimet kuuluvat hintaan. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 98 hv/7 000 kierr. Vaihteisto on J ku usilovinen, jossa kuudes vaihde on yli vaihde. sai uudet jarrut, isomman rankin, tosterista v:~ lmisre.tu n pakopurkiston, kuusilevisen vaihtciston, säiidmä\oiill pkksin ja kevyemmän ajovalon. Monet kuvan varus\ teista tulevat vakiona, mutta ei sentaan aivan kalkki. i Aprilia ETVJOOO CapoNord/ABS/RallyRaid BMWR1200GS CapeNord on suunniteltu matka-ajoon. Akseliväli: 1 509 mm Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 243 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Useita Hinta: 18 750:- Ketterä ja kevyt moottoripyörä, jossa on helposti hallinavaa tehoa: Nykymuodossaan BMW:n yksisylinterinen moottori, jossa ori elektroninen polttoaineen suihkutus ja katalysaattori, on mukavin kaikista kokeilemistamme. ABS on vakiovaruste, kuten lämpiikahvatkin. Sitä on kuitenkin modifioitu j'a huipputehoa laskettu ja alempien kierrosten tehoa nostettu. Akseliväli: 1 530 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta: 14 990:- l l ond~ n ilo jn monipuolinen moouoripyörli, joka on huomaua,'3sti kwerämpi kuin mihä$e näyt· tää. 2003 kaasurdm~t väistyivät c:lekrronisen polrcoai nesuihkurukscn tieltä, pyörä. Testeissämme pyörä on osoittautunut mukavaksi ajaa hiekkateillä. Moottori on tehokas V-tvini. ABS-jarrullinen maksaa 17900 . ja RallyRaid 20 500 ?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 98 hv/8 250 kierr. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 25litraa Paino: 235 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, hopea, sininen Hinta: 16 990:- 99. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 25litraa Paino: 215 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Tiedot puutluvat Hinta: 16 900:- Täysin uudistunut R 1200 GS esiteltiin tammikuussa 2004. Kyllä, mutta e1kd juuri se säväytä. GS on enemmänkin katukäyttöön sopiva malli ja 21-tuumaisella etupyörällä oleva Dakar enemmän allroad. Pyörä oo kuitenkin parhaimmillaan matka-ajossa vaihtelevilla asfaltti teillä. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 97 hv/7 000 kierr. Dakar-malli maksaa 11800?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 50 hv/6500 kierr. AB ·versio maksaa 17 990 ?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 94 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1480 mm Pa-säiliö: 17litraa Paino: 177 kg Huipptlnop: 166 km/h Väri: Useita Hinta: 11100:- Cagiva Navigator J 000 Honda XL 1000 V Varadero / ABS Tämä italialainen kaunotar tuntee nimen Navigator. Edeltävään malliin verrattuna se on lähes 30 kiloa kevyempi ja moottorin luonne on täysin erilainen. Pyörässä on Paralevet, Telelever ja EVO-jarruissa poiskytkettävä ABS. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1130 cm?, 85 hv/6 750 kierr. Lähes kaikki muut mukavuudet on saaravilla laajasta Usävarustevalikoimasta. Etu- · pyörä on 19-tuumainen ja tankki 25litraa. Marzocchin täysin säädettävässä etuhaarukassa on 50-millin sisäputket. Hienostuneemmassa RallyRaid -mallissa on perusmallia pidempi jousitus, korkeampi istuinkorkeus, uudentyyppinen alumiininen ohjaustanko ja uusittu erukate. Moottorissa on paljon uutta, kuten tasapainotusakseli ja uusi säätöelektroniikka, joka säätää syUnrereiden palamistapahtumaa erikseen. Moottori on tuttu Suzuki TL-1 000 S:stä. Tehokas ja vaantavå mootton vastaa pydrän tukevaa ulkonäkda. Se ei ehkä ole aiv~n parhai rnmJLia?n h ie~rcillä, m\llmoikein sopiva, jos haluaa ~ja3 paljon ja pitkiä matkoja vaihrdevilla ticpinnoilla. Navigator on matkapyörä tositoimiin, ja sillä voi päästeUä myös sotateillä ja kovapohjaisessa, tasaisessa maastossa. ValuvanteiUa on vakiona katu renkaat, jo ten hiekkateitä varren on ehkä syytä vaihtaa karhearumat kumit alle
Jos olet kahden vaiheill~. Malli. joka sopii vnikb tutkimusmatkoihin. Yli ?5 prosemtia t:i~ pyöriissä käytetyistä osista on alk uj~an kdtitrity KTM:u kisapyöri~ vnrtcu. Siinä on rivakka 62~kumioi n en moottori, jo~;~a on sekä sähkökäynnistys cu:i k.'iyn n i~t)<!poljin. Viimevuonna jalkatappcja ja jarrupolkimcn kokoa suurcnncuiin ja å'1intnl'3imcnnin·sai uuden kii.nnity:;pa nnan. Eriunitt pirteä moottori on942rkuulioinen, nestejnaltd)?tteim:n V·tl'ini, jossa on 75·asteerrsylimcrikulma. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 132 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta: 11 790:-. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 149 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Oranssi Hinta: 11 580:- Yksi markkinoiden ri!v:!kimpiä nllroadpyöriä, joka sopii ripcä.'in :rjoon hickkau:illii. Pyörä on monipuolinen ja toimiva myös helpohkossa maastossa. Aksellvllll: 1 51 o mm Pa-säiliö: 281itraa Paino: 158 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi Hinta: 12 590:- KTM 640 LC4-E KTM 625SXC/SMC Jos et juuri piittaa turhista mukavuuksista, vaan haluat ennen hauskaa ajamista, niin tämä sopii sinulle. KLV 1000 sopii ennen muura pitkille markoale jn miduusti picnill3, mutkaisilla tdllä. \'W:n jousiiJIS on pcrimtCCSS3 .t.lmnnryyppintli kuin tehtaan crossi· ja tnduropyör~ eli jous.irus on pitk'ii ja i.iärömabdollisuudcr hyvät. Plussaa Hondasaadcktronilcsm kaynni tykscncstojiirje td rnästä.: n1Th1n vuotlcn mal· Iin satu Ia on kaksivitrinci1 ja v;~.mect mus(~t. OS~13ko cnduro- vai allroadpyörii, niin [:Jmä on luuh~vllSii sim1llcsopiva. Moouori on625·kuurioincn nestejäiihdyucincn yksisylimerinen, jossa on hydraulinen kytkin ja kuusilovi11CJ1valh teisto. -järjcsrelm!i puhdist~Yat pakobasut uusimpien normien mukaisiksi. Sitä paitsi se toimii var· sin hyvin myö.s bickkarciiH!. Pyörä toimi i yl11ii hyvin tavallisilla ryömnrkoiUa kulu haasttcllisilla retkill~ jn hyvin midelläiin soratcillä. Viime vuonna pyör'.iän lis.'ittiiutoincn etujarru levy'j:trrucehoa pamn[ilmaan. Moottori5S3 on sckäsiih· kökaynninys cnä käynnist~polj in. -m~ll iSS3 olt pidempi jousirus. Moo11ori on G47·kuutioincn V-tvini, joSS3 on kolme vcnniilli! per yli meri. Viisi vaihdctm. Mm. AAscllväll: 1 505 mm Pa·säiliö: 191itraa Paino: 191 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, sininen, oranssi Hinta: 11 990:- Kawasakin vetsio Suzuki DL 1000 V-Suomista. Poltto3intsco.kscstt 1?astaa kaksi ka.1Stuima. on rcplib KTM: n uvikkokilpuri.m, jolla on voildtu monta Daknr-rnllia. Puolusmsvoimar k~ynit:i tärä m:t.llio. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54 hv/7000 kierr. Älinenvaimcnnin ja savun värin~u pleksi"0\':11 uudet. Mootlofr: V2, <~..-tahti, OHC, ne.stejätlhd., 647 cma,.s3 hv/7 500 kierr. 62) SXC: llii tekee Jt~ytr3viäsladeja, eikä se hyydy licjuun. Akseliväli: 1 570 mm Pa·säiliö: 251itraa Paino: 198 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Oranssi, musta sininen Hinta: 17 790:-/17 990:- Nimi Advenmre kertoo, että se on al .1dpyörii. Katalysaanori jaA.I.S. 100 Honda XL 650 V Transalp Kawasaki KLV 7000 Tr:nual11 on suunnilelw pilkän mmk~ n l.:litmmiscen, mutta se toimii hyviu myös luckkatcillii ja syhrniisil13 pikkureillä. Molempien tekniset tiedot ovat samat. Aiempaan t ~ ]mn vakiovarusteita ovat kierroslukwniuari, WP:n USD cruhaan1kk.1, käynnisryspoljin, 2B·Iitran ankki ja ajoricrokone, joss.1 on kaksi osamalkamitmria ja poluoaincmimui. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, n estej äiihd~ 625 cm?, 54 hv/7 000 kieJT. Huippuväännök 1ilmoitl:taan95 Nrn jn ~~ rihtliii ~allan h)"?in. Tiimiin vuoden 950 Advemure on 20 milli~ m~mlampi j~ uusis:1mla 011ai~:~npaa mukavampi. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 942 cm?, 98 hv/8 000 kierr. Vauhdikas pyörä rora~i!le! SMC mAksaa 12220 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm 3 , 33 hv/6000 kierr. Katalysaacrorc.in v:uusrerut ~:ine 1waimemajat Olo:tt korkeallamolemmin puolin sarulaa. Hyvä pyör.i joknpäiväi ecn ajoon, muu:t parh~i mmill~an math·ajoss~. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 98 f;lv/7 600 kierr. Lisäksi jalbtappeja 5uurenneuiin, ew lokasuoja siirrcuiin alas ja jarrupolkimcn käyrrö hclpollui. K~ksisyllmcrinen V-moonori on teltokns ja etupyörä nousee helposti ilm~an . Akseliväli: 1 535 mm Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 208 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Oranssi Hinta: 16 700:- KTM 950Adventure/S KTM 640Adve ture Ad1·cmure 950 on mvalli~ra poikkeava allcoadpyörii
Moottori on sähkökäynnisteinen, hyvät jousitusosat ovat Marzocchin ja WP:n valmistamat. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm3, 50 hv/6500 kierr. Runko ja takahaarukka ovat alumiiniset. Kate on uusi ja ajovalo ja pieksi ovat samanmalliset kuin Z lOOO:ssa. Erikoiset ilmanottoaukot katteessa vähentävät pyörteitä ja lisäävät siten ajomukavuutta. 498-kuutioinen nestejäähdytteinen rivikakkonen on parhaimmillaan korkeilla kierroks illa. Pakoputkistossa on kolmitiekaralysaattori. Moottori on 90-asteen nestejäähdytteinen V-rvini, jonka perässä on kuusilavineo vaihteisto. Mi ttaristo ilmoittaa nopeuden, kuljetun markan, ajan ja siinä on myös ajanortokello. DL650 V-Strom on suunniteltu etenkin niille, jotka pitävät haasteellisista, mutta nautinnollisista reissuista pyörän selässä. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 133 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Keltainen Hinta: Avoin 101. Vaikka Suzuki kutsuu sitä urlieilulliseksi enduromarkapyöräksi, se ei sovi maastoajoon. Moottori on yksi maailman eniten tuotettuja ja takuuvarma toimi ja. Akseliväli: 1530 mm Pa-säiliö: 12,51itraa Pai~o: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, oranssi, keltainen Hinta: 8 900:- V-Strom on teknisesti sama pyörä kuin Kawasaki KLV 1000. Vuodeksi 2005 KLE500 on saanut uuden etupään, jossa on selvästi piirteitä mallista Z 1000. Isruimenpäällinen on uusi ja si inä on aiempaa parempi kitka. Moottori on periaatteessa sama kuin mallissa SV 1000, joten tehoa on reilusti. Vapaa-aikana pyörällä voi nauttia sorateillä tai mutkaisilla asfalttiteillä. Moottori tuottaa mukavsti tehoa ja vääntää. Vilkut ovat samanlaiset kuin Z 750:ssa. Tämän lisäksi varustukseen kuuluu kaksi osamarkamittaria, joilla on helppo ajaa yhdessä roadbookin kanssa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm 3 , 40 hv/7600 kierr. Nestejäähdytteinen yksisyUnterinen moottori on sama kuin hyväksi havai[Ussa allroadpyörässä Yamaha XTZ 660 Tenere, tehokas ja vääntää maisesti ja hienosti jo pieniltä kierroksilta. Mutta se toimii mainiosti niin kauan kun pysyy maantiellä, sillä ei ole.väliä, 011ko roudan runtelema asfaltti vai tavallinen hiekkatie. Pleksin korkeus on säädettävissä. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 645 cm 3, 74 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1 540 onm Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sininen, musta, punainen Hinta: 1 0 900:- Tällä allroadpyörällä on helppo ajaa, joten se sopii kuin nakutettu vähän kaikenlaiseen ajoon, myös työmatkojen taittamiseen. Kawasaki KLE500 KLE 500 on varsinainen ikiliikkuja. Akseliväli: 1 505 mm Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 209 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 16 700:- ' Suzuki DL 650 V-Strom Suzuki DR-Z400S Isomman DL 1000:sen tavoin tämä on Suzukin mukaan urheilullinen enduromatkapyörä. Se o_n varsinainen menijä syheröisillä teillä. KLESOO on mukava katu pyörä, joka sopii niin kaupunkiin kuin maaseudullekin. Moottori: R2,4-tahti, DOHC, neslejäähd.,498 cm3 ,48 hv/8500 kieiT. Akseliväli: 1510 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 181 kg Huippunop: 155 kmlh Väri: Hopea, musta Hinta: 8200:- MZ 660Baghira Baghira on kevyt ja ketterä eli helposti ajettava allroadpyörä, jolla ajaa mieluusti myös muualla kuin :t~faltilla. V-Sromilla on mukava ajaa työmatkat ja kurvailla kyläteillä tai vaikka tehdä lomamatkaja. Pyörä toimii erinomaisesti myös pidemmillä matkoilla. Mittaristo on uudelleen muotoiltu sopimaan uuteen etukatteeseen. Pyörässä on polttoaineen epäsuor:t~uihkutus ja katalysaarrori. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm3, 98 hv/7 600 kierr
Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliö: 241itraa Paino: 215 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Vihreä, hopea, oranssi Hinta: 16 490:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm', 4S.hv/6000 kierr. Nyt tehdas vastaa siihen tosiasiaan, cu:i vahaosa pyörän omistajiirn ei ajaisossa hiekkalaatikossa ja on tehnyt mallista entistä paremmin mn.1miellesopiv:ut. Triumph 955i Tiger Yamaha XT660R Kolmisylinterinen allroadpyörä on tullut mukavaksi tutuksi niiden parissa, jotka ajavat kauas, ja tietyllä tyylillä. Mukava lisä, joka sopii t.woitcryh\niille erinomaisesti. XTGGO R:nmoonori on yk isylimerincn, iso, tchobs ja iihkökäynni~rdncn. Terfisput kirunko käyuiiä moouoria bntavnna OS3Jt3. Uutta räksi vuodeksi ovat valuvanteet ja lyhyempi jousitus. Elektronisesti ohj~tt u polttoa i1tccn suihkurus ruokkii moonoriasopivallas<:oksdla. Ewhaarukkn on perinteinen telcsk()(lppimallincn 43-millimetrin l:ipimilmisilb sis~P.utkilla . Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm3, 104 hv/9 500 kierr. Pnkoputkisto on valmistcuu ruoswrnanomasm t crnkscst~ j~ se on vedetr)' ylos molemmin puolinsamlaa. Akseliväli: 1505 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 165 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sininen, harmaa Hinta: 1 0 990:- Hanx mukana MP 05 näyttelyssä osastolla 6 K3 (osallistu pääsylippu arvontaan) www.hanx.fi Tilaukset: Puh: 09-273 1313 Internet: www.bike.fi 102. Houkut,televuudcn li~ämiseksj pyÖriin Yitkiol?arustukseen kuuluu keskituki, sivulaukut ja lämpökahvat. Jlalkkil}'YJ!Jiinen tabhanrukka on valmistettu tcräsprofiilds:ta
Ja voi jolltaa loppuun palamisen ja muun kurjuuden vähenemiseen. Meillä on lisäksi erittäin sopivia työkaluja sen saavuttamiseksi. Kolme pyörää jotka saavat endoi'fiini-tasosi nousemaan jo ennen kuin olet kääntänyt avainta virtalukossa. · Jotka lataavat patterisi. Minkä valitset, on kiinni mielialasta, budjetista ja mausta. Mieletön. Thruxton 900, . 25.990 WAY Paikkakuntakohtaiset toimituskulut lisätään hintoihin.. 16.490 Rocket Jll, 2300cc, . 12.990 Speed Triple, . Villi. Moottoripyörät ovat hauskoja. Niin hauskoja että ne voivat joskus houkutella esiin huonoimmat puolesi <Tai parhaat, riippuen siilä kenen kanssa puhuu). Ihan OK meille. Ota huomioon lapsi (tai ainakin teini-ikäinen) sydämessäsi. Voi hyvin. "Luovu tavanomaisuudesta" on tapana sanoa paremmissa piireissä. Ilkeä. Polta kumia, sanovat toiset Me Triumphilla tykkäämme että sielunhoito on hyvästä
Öhlins etupää kaikkiin ECmallcihin 890 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/199 cma Akseliväli: 1476 mm Pa-säiliö: 9,5litraa Paino: 1011102 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 790:- GasGasArCJ25/250 Honda CRF450R Honda CRF450X GasG.tslncndurormllirn tapaan muoviosat ja tarrat on .muotoiltu T:irä Houdan ncliralttilra aossinnlli1 on uudistcnu rtipJLUSd knu- · ·Hondan uusi nelitahtienduro on vihdotn tuotannossa. Pyörän endurovr:rtioSS:J, CRF2SOX:ssäon tittysri ~jova lor Ja 18-tuuman rab\dllnr. Runkogeometria on niinikään uusi. Akseliväli: Hinta: 8 990:1 478 mm Pa-säiliö: 8,3 litraa Paino: 116 kg Väri: Punainen Hinta: 9 690:- on P}Tiny va'"llru~mään. Syryt~tulpat Ol'ilt uuua tyyppiä ja pyörnm on myös ttusi pakopurki.sto. T.1kajarrun pfuylimt'l'i on uusi ja liina on sisäänrakennettu jarnmestesäiliÖ. MC250 tmks.l 6930?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm3 ~kseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö: 9,5 litraa Paino: 92/99,5 kg Väri: Keltainen, Punainen Hinta:-6690:- Kilpailukaudeksi 2005 CRF2SO R:n ajoirum ja nokka-akselin profiiha on muuretru. Jäähdyrintä on vahvistettu ja takapyörän napaa on kevennetty. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Lisäksi moottorin vääntö on parempi. Muun muassa Marzocchin ctuhaarukan perussäätö on uusi, joren mutkissa tulisi olla helpompi pitää ajo linja. Myäs imttkurkkua on modifioiiU. J>yör2 on sähkökäynnistys (ja käynnisryspoljin), viisilovinen vaihreisto endunyt 1,1 kiloa kc,?yempi,nopcampi j~ helpompi ajaa. roon sopivilla väliryksillä, valot, sivuseisontatuki, 8,3-litran pohtoainesäiliö, enduroon sopiva jousitus ja 18-tuuman rakavanne. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Nyt cmhwukllS.Sa on nt)'Ö$ mahdollista säätää erikseen hidas ja nopea vaincnnus. EC 300 maksaa 7350 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249/295 cm3 Akseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö: 9,5 litraa Paino: 103 kg Väri: Punainen, Sininen Hinta: 7250:- GasGasin isojen enduromallien tapaan Marzocchin etuhaarukan perussäätöä on päiviten:y. -==- --=o - '=~~:-~~ ' Cross & Enduro · GasGas FSE450 GasGas EC250/300 GasGas EC 125/200 Nesrcjäiihdyudnen ndirnhrimoonori, ji»$.1 on kaksi yliipuolisr~ nokh-ood i~ j~ nclil'cnuiilihnsi, on nyrsa:~mu uuden msa~inmusak.se tin. Akseliväli: 1 487 mm Pa-säiliö: 7,6 litraa Paino: 96,6 kg Väri: Punainen Hinta: 6 990:- Moottori on entista pincämpi ja uuden S)'llnterin, uudentyyppisen k:tmpikammion, kampiak.1clin j~ pakopurki.sron ansiosta maksimitehoa on kaki hevolvoimaa aien1p:u enemmän. Perustanaan dcksi 2005. Poluoain~iliön liiyttooukko on suurempi. EC 200 maksaa 6890 . Kampibmmion ruuletu~ onuudi11cuU. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 444 cm3 Akseliväli: 1 1 475 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 118 kg Väri: Punainen 1 Hinta: 9 150:- uudesman jaMariOCchin emhaarukan perussäätöä on muutettu. X-malli~ 9390?. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejllähd., 249 cms Akseliväli: 1 479 mm Pa·saJIIö: 7,3 litraa Paino: 92,7 kg Vlin: Punainen llinla: B490:- Honda CR250R Honda CR125R Vuoden 2005 mallissa on uudentyyppinen sylinteri, jossa on irrotettava RC-venttiilirunko, uusi kansi ja uusi pakoaukonsäärlin. Moottorissa on myös uusi mäntä, kampiakseli, reed-läppä, kaasutin ja vaihteensiirtäjät. Aiemmin sähkötuiminen RC-venttiili on vaihdettu mekaanisesti toimivaan. Moottori: 1- syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm3 Akseliväli: 1 468 mm Pa-säiliö: 7,7 litraa Paino: 88,7 kg Väri: Punainen Hinta: 6 550:- 105. Käymi on 2i!'1npaa m!:l~mpatj~ rehoo mnnm ole..n en!'lll~n. Uudess:~ m!innissii on iukli rtngam tntisen kolmensija~n di kirk.1~ Moottoria ja pyörää kokonaisuudes5aan on päivitetry, muoviosat saaneet uuden muotoilun ja tarroituksen. Polttoatnesäiliön täyttöaukko on aiempaa suurempi. Takaiskunvaimenoin on, kuten aiemmin, Öhlinsin valmistama. Endurovcrsiossa, CRF 450 X:ssä, on jl ilman.1uodarinkotdo. Akseliväli: 1 491 mm Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 99,7 kg Väri: Punainen Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. l'yiiriissii on mnur1 mu:IS):l uusi rokah1arukka, pakOJlUt~i hyväksi havaittu CRF 450 R
Rck. Rek. 10890 ja 11390?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/550 cm? Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 109 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 8 870/8 980:- Husaberg FC450/S50 Husqvarna TC/TE510 FC450:n venttiilit ovat nykyään titaaoisia. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 109 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 9 080:- ruja, vatlteita ja ohjaustankoa sekä nopeusmittaria on uudistettu. TC450 maksaa 8990?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449 cm? Akseliväli: 1 475/1 485 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 105 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 8 250:- Husqvarna TE250/450 Husqvarna WR 125/250 Husqvarna CR 125 Uusien tarrojen ja muoviosien muotoilun lisäksi myös moottori, runko ja kaikki muu oleellinen on kokenut muutamia uudistuksia. Moottorissa on uudet ja isommat titaaoista valmistetut venttiilit. FC550 maksaa 8570?. FC450:sestä on myös supermotoversio, joka tuntee nimen FS450e. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/550 cm? Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 103 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 8 440:- Kaikki Husqvarnan nelitahtiset ovat saaneet uudentyyppisen Keihinin kaasuttimen. WR250: 8340?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm? Akseliväli: 1465 mm Pa-säiliö: 8/10 litraa Paino: 99/108 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 6 650:- T'åmä on Husqvarnan pirteä kaksitahtineo crossipyörä. Picntmpirn t ndumpyör i cnrop~an niin moottori~. WRmalleja on kevennetty ja oiissä on uudet jarrut ja päivitetty jousitus. WR250 maksaa 7390?: Rek. Vuoden 2005 WR 125:ssa on uusi pakoputkisto. Crossimallien kannet on päivitetty käyttämällä uusia, isompia venttiilejä ja uutta karnpiakselia. Sachsin jousitus ta onparannettu uusilla tiivisteillä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm. runkoa kuin ylrmsikoko kokonaisuutta on påivitctty. Muun muassa kannessa on uudet, isommat imuventtiilit ja nokka-akselin ajoitusta on muutettu. ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. 11100?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 501 cms Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 9,21itraa Paino: 110,7/116,5 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 9 090:- t-ll?'lsarvajrna TC 250/450 nelitahtisissa on sähkökäynnistys. Jl 490 . Moottori: 1-syl, 4-tahti, nel!tejäähd., 628 cm. TC250:n tehoa on nostettu huomattavasti alakierroksilla. Sähkökäynnistys on entisellään. Moottoria on osittain päivitetty. Takajarrulevy on vähän suurennettu. - 1 - 1116 - --- - Honda CRB5R/RB Husaberg FE450/550e Husaberg FE650e Myös Hondan pienintä kilpapyörää on uudistettu vuodeksi 2005. Muun muassa siten, että mootroriin on vaihdettu uusi mäntä ja sylinteri ja kantta on modifioitu. Vuodelle 2005 CR 125:iin on tullut uusi keltainen takalokasuo ja, uudet muoviosat ja ilmettä piristämään uudet tarrat. Enduromallissa TE 510 on uudet titaarllsta valmistetut venttiilit ja se maksaa 9050?. Rek. Muu n mtruS!l kiynuillyspol)inta, ~ka lraamkbm , jarruja, 1'.1ntrin, ohjJusta n ko~ j~ nopnt.~miuaria on modifioim. Lisäksi rattaat, vaihteensiirtäjä, kaasutin ja pakoputkisto ovat uudeLlsopyöräinen C~85 RB maksaa ???. Rek. Eruhaarukan toimivuutta on paranne~tu ja huulitiivisteet ovat kestävämmät. Kaikissa nelitahtimalleissa on lisäksi uudentyyppinen Keihinin kaasutin. TE450 maksaa 8890 ?. WR 125: 7300?. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 94,8 kg Väri: Sini/ keltainen Hinta: 6 350:-. Takajarrulevy on isompi. Kaudeksi 2005 molemmat crossimallit on päivitetty muun muassa uusimalla pakoputkisto, jousitus, käynnistyspoljin ja takahaarukka. Akseliväli: 1 247/1288 mm Pa-säiliö: 5,3litraa Paino: 66 kg Väri: Punainen Hinta: 4 490:- Hus~bergeissa muut\ muassa käynnistyspoljinta, takahaarukkaa, jar- Teh kkwta moottori tJln huolimaun Hu!:lbcrg on uskomanoman helppo aj:ta. 9590/10900 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449 cm? Akseliväli: 1 470/1 460 mm Pa-säiliö: 9,2 litraa Paino: 111 kg Väri: Sini/keltainen Hinta: 8350:- Husqvarnao mallit niille, jotka edelleen ovat kaksitahtisten vankkoja kannattajia. Uuden termostaarin avulla moottorin käyntilämpötila on· tasaisempi
Akseliväli: 1 255/1 290 mm Pa-säiliö: 5,5 litraa Paino: 65/68 kg Väri: Vihreä Hinta: 4400:-/4450:- 525 EXC on Y3hn n micltck~ komri, jonka ominaisuudet tulevat parhaiten esiin endurom~aStOS\ll. Runkoa on modifioitu, kuten myö.1 0 1-boksia, hydraulikytkintä, mäntää ja kiertokankea. Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 8/13 litraa Paino: 113,8 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 980:- KTM:n nelitahticrossit ovat osittain uudistuneet. 1J850 ?. Moottori: 1-syf, 4-tahti, nestejäähd., 510 cm. Mur ra \':likkaston luomeehu n mukava ja hdppoajaa, se on ~hi nopea cnduron:ireillii. jos c:w olet mttlOSm ajamaan upot· 11\I'W.l hiekaSS3, otat 525 MXC:n, joka on kuin luotu aavikkokisoihin. Pyörässä on Brrmhon jarrut, Excelin vanteet ja kaksi öljypumppua. USD etuhaarukka on takaiskunvaimentajan tapaan täysin säädettävä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm. Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 98,6 kg Väri: Oranssi Hinta: 6 570:- - 8 750:- sincn nditJhtintoouori on entistä rcltoklcumpi. Rck. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 92,5 kg Väri: Vihreä Hinta: 7 990:- Kawasakin mukaan tämä on cäysin uusi aooipyöm, vaikka tottelee samaa nimeä kuin aiemmin. MoouoriMll on uudcr, toisi.stun riippumatlomat KIPS-venniilit, jorka l2S:IaV'J t kt"Sklkierrostch®. Akseliväli: 1 475 mm Pa·säiliö: 8,2 litraa Paino: 87 kg Väri: Vihreä Hinta: 6 450:- Kawasaki KXB5/II KTM 525 EXC/MXC KTM 450/525SX Tämä on Kawasaki nuoremmille kuskeillc. Nyr korkcakicrcok- uorcmpi p3koknruva r llou ~n cncmmnn teho~ k~ki kicrroksilla. lnuinkorkcus on 840 milliä pienipyör!ii!må, jOSlll on 17114-ruwnan pyör;r, ja 870 milliä isopyöräiscssiivc~io~, jOMa on 19/17- tuun12n pyörät. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 84 cm. Kawasaki KX250F Kawasaki KX250 Kawasaki KX 125 Viime vuoden suuri crossiuuruus K:lll'a!akilt:l. Uusi sytytysboksi parantaa moottorin suorituskykyä entisestään. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 1241193/249/293 cm. Urui sytytysboksi p3r.1maa moouorin suoriruskykya. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250 cm. Kyrkinll on modifrollU ja vaibu:cnsiiuäj3n toimintaa herlcistmy. Uutta ovat myös runko, pyörän navat, etuhaarukka, jarrut ja tukevampi takahaarukka. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Moottori on kier· rosherkkä kaksitahtinen, jossa on kuusilovinen vaihteisto ja kuusiläppäinen hiilikuituinen reed-läppä. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 81itraa Paino: 113,7 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 340:- (Rek. 11 050 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 398/448 cm? Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö: 81itraa Paino: 113,5 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 810:- 13tii helpommin ajeuavaa enduropyöriiä s;Jat etsiä msiss:l:ur. Akseliväli: 1 480 mm Pa-säiliö: 8,2 litraa Paino: 97 kg Väri: Vihreä Hinta: 7 200:- KX 125 on pirteä ja tehokas pyörä piikkiluokkaan. 9 400:-) Valitset sitten näistä vaihtoehdoista minkä tahansa, niin voit olla varmasiitä, että aUasi on pyörä, joka on tehtyvartavasten enduroon. Kytkintä on modifioim ja vaihteensiirtäjän toimivuutta on parannettu. Saatavana myös supermotoversiona. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 450/510 cm? Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö: 71itraa Paino: 105/106 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 420:- KTM 400/450EXC KTM250EXC/4T KTM 125/200/250/300 EXC Tämä pyörä sopii ilmeisen hyvin sille, joka haluaa nautiskella moottoripyörällä ajamisesta maastOssa. Kytkimen wiminr:aa ja mnwnm on p3111nntttu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. Moottori on tehokas, mutta silti ~n retksbmm . USD ~whnarukk~o n riiysin siiädcu:äviss:i. Uudcnryyppincn öljyjäähdytys tehostaa männän ;tbpuolen jäähdyrysri Sytyrysrii on modifioitu ja uusi nokka-akseli parantaa moottorin suorituskykyä entisestään. Tthokkaanjiiäh· dynimen an.sio~111 myös moorrorin käynraämpötila on alhaiRmpi. 107. Rek. Suomctn modann ~ino:waanmallia EXC. Moottori on kestävä nestejäähdytteinen kaksitahtinen, jossa on kuusilovinen v~ihteisto. 515SX maks:ra8640E
Pyörässä on sähkökäynnisrys. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 119 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 710:- SuzukiRM250 Myös tätä mallia on osin uudistettu kaudeksi 2005. Muun muassa pääpako kaasukanavan ylärewtaa on nostetm ja täyttökanavia on levennetty tuottamaan lisää tehoa ennen kaikkea keskikierroksilla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Palotilan uusi muoto nostaa puristussuhdetta ja tehoa on enemmän kaikilla kierroksilla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, .nestejäähd., 2,49 cm3 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 97,7 kg Väri: Oranssi Hinta: 7 130:- Aiemman vuosimallin rivakkaa moottoria ei juuri ole muutettu. Runkoa on modifioitu ja jousitusta ja jarruja on päivitetty aika lailla. Täs.sä mallissa on herkkupalo ja, kuten Excelin vanteet, Brembon jarrut ja hyd;aulinen kytkin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm3Akseliväli: 1 471 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 92,4 kg Väri: Oranssi Hinta: 6 570:- Mikäli epäilet, että tämä on pelkkä leikkikalu, olet väärässä. Vuodeksi 2005 molempien versioiden runkoa on vahvistetm ja niissä on uusi alumiinitakahaarukka ja jarrusatulat. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. Sen sijaan runkoa ja koko kokonaisuutta on uudistettu melkoisesti. Akseliväli: 1 240/1 280 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 65/69 kg Väri: Keltainen Hinta: 4190/4 290:-. Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö: 7,51itraa Paino: 92,5 kg Väri: Keltainen Hinta: 7 990:- Suzuki RMB5/L RM 85:sta on olemassa kahta kokoa, joten eri kokoiset kuljettajat löytävät siitä itselleen sopivat. - KTM250SX KTM'I25SX KTMB5SX 250 SX on kilpailukykyinen, tehokas kaksitahtinen crossipyörä. l'icncmpi ja kevyempi mäntä vaikllttaa.osaltaan tärinän vähenemiseen ja siihen, että moottori ei tarvitse ra.sapainotusakselia. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. Kooltaan se on tosin pieni, mutta se on tiiviisti pakattu. Jousitus on täysin säädettävä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 398 cm. RM 85 L:ssä akseliväli on 40 mm pidempi, jotta se sopii paremmin isommille pyörille. Moottori oriyksi tehokkaimmista ne, litahtimoottoreista kokoluokassaan ja pyöräitä odotetaan paljon tulevalla kaudella. Moottori on rivakka ja siinä on kuusilovinen vaihteisto. taksi vuokseksi nimcnoJJl3llll aj01wuoman par:111rnniseksi. Akseliväli: 1 470 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 96 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 81 0:- 108 -~ ' SuzukiRM'I25 Viimevuoden tapaan moottoria on uudistettu myös täksi vuodeksi muutamasta kohtaa, muun muassa pakoventtiili laskee pakokanavaa, kun venttiili on täysin kiinni ja näin moottori vastaa alakierroksilla paremmin kaasuun. · Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm 3 Akseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 210:- Viu·n~vuodtn tulokam, RM·Z25M on f)Sittai n piiivi1ctq. Nestejäähdytteinen nelitahtimoottori on tehokas, mutta silti luonteel taan tasainen. Uusien jousien ansiosta kytkin on kevyempi. WP:n emhaarukka on USD 43-millin sisäpurkilla ja WP:n takaiskunvaimenoin on PDS-mallia. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 8!) cm3 Akseliväli: 1 278 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 68 kg Väri: Oranssi Hinta: 4 800:? SuzukiRM-Z450 . Suzuki DR-Z400E Odotettu uutuus Suzukilta. Moottorin tiivismittainen ja kevyt konstruktio auttavat pitämään kokonaispainon pienenä ja laskemaan painopistettä. Automaattinen puolipuristin helpottaa käynnistystä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm3 Akseliväli: 1 486 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 100 kg Väri: Keltainen Hinla: 8 690:- Tämä Suzukin enduropyörä on helppo ajaa, joten se sopii erinomaisen hyvin niin kuntoilijalle kuin kilpakuskillekin. Lisäksi sen istuinkorkeus on suurempi
450MX maksaa 8400. Vcnuiilit 0 11 valmistettu titaanista. Digitaalinen ajotietotakahaarukan muotoa muutettiin. Yamah;m mukaan tehtaan enduropyörät ovat siclulta:m j~ l)'dimelwn motocrosspyöriä, vaikka niissä on ajovalot ja viisilovineu vaihtdsto. Rdt hinta 10324 · ja 2-inck 16990?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm 3 Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 112,5 kg Väri: Sininen Hinta: 8 990:- Tässä nelirahtipyörässä on reippaasti tehoa korkeilla kierroksillayhdistettynä hyvin ajettavaan kokonaisuuteen. ja 530MX 8600?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449/530 cm? Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 104/107/110 kg Väri: Sininen Hinta: 8 200:- TM:n tehdas kertoo auliisti tehneensä melkoisia muutoksia nelitahtimalleihinsa kaudek!i 2005. Akseliväli: 1 493 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 1 oo kg Väri: Sininen Hinta: 8 590:- Yamahan enduropyörä WR250 Fon läheistä sukua nelitahticrossipyörii YZ250 F:llr. Runko on uusi, kuten myös takahaatukka, Iinkusta ja pyörien navar. TM 250 E maksaa 7200?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm? Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 90/104 kg Väri: Sininen Hinta: 6 600:-/6 500:- TMB5MX VOR 450/530 EN VOR 450/530MX Myös pienenTM:n moottori on modifioitu tuottamaan enemmän tehoa ala- ja keski kierroksilla. l'ttodcksi 2005. Nämä muutokset on tehty kaikissa TM:n crossimalleissa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. TM 250/450/530MX TM 125/250/E/MX 2005 vuoden malleissa venttiilit ou sijoitettu tiiviimmin. Samoin Kiiynnistyspolkimwlisäksi pyörim on myös sähkökäynnistys. TM 450E maksaa 8780?. Pa-säiliö: 9,8 litraa Paino: 72 kg Väri: Sininen tJnta:4890:- Viime 1?uonna VOR:in cnduropyllriin tuli uusi kaasutin ja automaat- · -VORin enduropyörien tapaan myös crossipyörär saivat uuden kaatinen publipuri.lt in. Takamyösvoiteluaja jäähdytystä-parannettiin. Suurin ero on v~bi.!tus ja sähkökiiynnistys pol1' men lisiiksi. Myii12-pyör.!vctoL~ena. Rek. Akseliväli: 1 470 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 105,5 kg Väri: Sininen Hinta: 8 890:- 109. TM530Emaksaa 8940 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449/530 cm 3 Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö: 9/10 litraa Paino: 123 kg Väri: l Sininen Hinta: 8 500:- Yamaha WR 450F/2-Trac Yamaha YZ450F Yamaha WR250F Yamahar1 suurin nelitahtienduro on teknisesti lähes samanlainen kuin rrossiv~rsio Y7..450 F. Runko an modifroiru. Etuhaarukka on Kayaban valmistama. f<ann= relayj~t muutosttn ansiosta tehoa on nyt enemmän ala- ja kökikitrrobilla. Öhlinsih ~. Jousitus on Öhlinsin valmistama. kone on vakiowrm!c. Nelitahtimootroteita on modifioitu tavoitteena saada enemmän tehoa ennen kaikkea ala- ja keski kierroksilla. Pää- ja tilirunkoa on mumcnu, joten ajoasento on muuttunut. Siinä samassa alumiinisen haarukka on glumiitliaj~ jousitus. Kaudeksi 2005 moottori on entistä tehokkaampi ja pyörä vielä kevyempi uudesta, tukevammasia rakahaarukasta huolimatta. VOR 530 EN maksan???. Takahaarukb )ascnlinkuno, pyörien nava t, takajarru ja ilmansuodatinkotclo OVllt uuttll. Niim on uudist(ltu ennen kaikkea moottoria, jotta saadaan lisää tehoa aL1- Ja k~kikicrroksille. Kak.~t:llu iset ovat sen sijaan muuttuneet vain vähän. Vaih(cisto on viisilovinen ja kasettityyppinen. sutrimen ja automaattisen puolipuristimen viime kaudeksi. Pyörä!säon myösscisont:nuki ja viisilovincn vaihtci.sro, j~ onlyhy(ll1pi ykkönen. USD etuhaarukka on osittain uusi konstruktio. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Vuoden 2005 enduroversiossa on uusi, modifioitu teräsrunko. jos:l:l on pienempi ykkönen. 9960?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 444/525 cm3 Akseliväli: 1485 mm Pa·säiliö: 91itraa Paino: 1121122 kg Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 444/525 cm? Väri: Musta Hinta: Avoin Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 112/122 kg Väri: Musta Hinta: Avoin TM 250/450/530E VuO<Icbi 2005 runkoo, t~kaltaarukkaa, takajousimksen Iinkustaa ja pyörän napopon uudistettu
Renkaat, tarvikkeineen . (09) 8787941 Ark. Suurin näkyvin muutos on uusi alumiinirunko, joka on kevyempi ja parantaa tehtaan mukaan pyörän ajettavuutta. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. OAKLEY -ajolasit www. 100 KP Kaikki alan tarpeet: . Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 93,5 kg Väri: Sininen Hinta: 8 490:- Yamahan jo legendaarinen kaksitahtineo crossipyörä sopii mainiosti kaikenlaiseen crossiin, leppoisasta kuntoilusta aina vakavasti otettavaan kilpailem iseen MM-tasolla. Takahaarukka on tukevampijAcruhaarukka·ositrain uudeUeen'suunniteltu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. Vuoden 2005 moottoria on uudistctru tUOttimaan entistä enemmän tehoa. 10·18 . Moottori on kestävä kaksitahtinen, jossa on käytetty s:unaa tekn iikkaa kuin isommissa YZ 125 ja YZ250 -malleissa. Tehtaan teknikot eivät silti ole jääneet laakereilleen lepäämään, vaan nyt pyörän teräsrunko on korvattu täysin uudella alumiinirungolla. Moottoria on päivitelty ja se on nyt entistä tehokkaampi kaikilla kierroksilla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ne,;;tejäähd., 124 cm. Korjaamopalvelut (koneet, iskarit, kampiakselityöt, sylinterit, jne) . Örthen Ky Vanlla Nurmijärventie 83. teamorthen.com. Yamahan mukaan YZ85:ssa on kaikki se, mirä tarvitsee kehittyäkseen menestyväksi huipputason kuljettajaksi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. Ajettavuus on par:tntunm j~ kokonaisuus keventynyt. Akseliväli: 1 25511 286 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 66/69 kg Väri: Sininen Hinta: 4 490/4 590:- $ SUZUKI ~~YAMAHA ®Husqvarna HUSAIElli CROSSIT JA ENDbROT, MOPOT, KATUPIIKIT, MÖNKIJÄT, M-KELKAT, LUMILINGOT, JNE. Erikokoisia vaihdokkeja N. 01730 VANTAA Tilaukset: . Puh: 09-2731313 Internet: www.bike.fi 110 Puh. Akseliväli: 1 443 mm Pa-säiliö: 1241itraa Paino: 86 kg Väri: Sininen Hinta: 6 690:- ~HoNn.A ? -c Kawasaki C,rt!IJ;j Yamaha YZBSfLW-' Yamahan crossipyörä nuoremmille kuljettajille. Yamaha rz2s0F Yamaha YZ250 Yamaha YZ725 Isomman version, YZ450 F:n lailla korkeakierroksisessa nel itahrimoottorissa on viisivenetiili kansi titaaniventtiilein. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 96 kg Väri: Sininen Hinta: 7 750:- Tämä on yksi Yamahan menestyksekkäimmistä kilp:unalleista. Varaosat, tarvikkeet, ajovar~steet T
(08} 371 770 Fax 08-371 491 Uusi puh. #HONDA aprilia ?-c Kawasaki <10 KYMCO ~YAMAHA ~?-=_.._. 1 Nyt voit tehdä edulliset kaupat -05 malleista. oy Myös huippuvalikoima käytettyjä Tule käymään tai soita ja tiedustele W'ASA~ /~ Markkinatie);.·Mustasaari (Vaasa) fP, H AUTO . Ab 06 - 3120 7931 0500 564 025 www.warapid.fi 1 info@warapid.fi yt ennakkokaupoille YVISSÄ MERKEISSÄ! fj \ .SUOME.N PARAS ~~-- ~ ~-;} YAMAHA HUOLTO Vuoden 2004 asiakastyytyväisyys gallupissa huoltotoimintamme sai parhaat arvosanat valtakunnassa. Kiitämme asiakkaitamme kuluneesta kaudesta! PIKAHUOLTO Renkaiden vaihdot/tasapainotukset uudella kalus[ tolla nopeasti ja edullisesti! Katso vaihtopelit netista: www.motorman. 1.1.·05 alk. fi Jä äsalontie 18, PL 14 90401 LU Puh. 08·535
Rahoitusehdot kohdallaan. . Moottoripyörät, autot, mönkijät ja kelkat vaihdossa. . Approwed Dynojet Tuning Center. Nurmontie 12, 60150 Hylly~allio. Postiosoite: PL 227 60101 SEINAJOKI Puh. Aina hyvä tarjouksia, tarkast_a tilanne www.moto-seinajoki.fi . Soot varmahan ·m einannu laittaa tällaa 1 2005 mallistosta esillä: 1 FLSTSCI Springer, FLSTNI Oe-Luxe .ja FLHTCUI Ultra 2004 Demoja esittelypyörät mwnnissä: XL 883 C Sportster, XL 1200 C Sportster, FLHRCI Road-King Custom, FLSTCI Heritage. Käytettyjä esim: XL 883 C 2004, FLHTCI Electra Classic 200212003 . Varaa oma Wild Star' isi, viimeisiä viedään nyt! aprilia $ $SUZUKI ....: Kawasaki OYAMAHA 2005 MALLIT NYT MYYNNISSÄ! TULE HETI NIIN SAAT KEVÄÄLLÄ JUURI SEN PYÖRÄN JOSTA HAAVEILET, JUURI NIILLÄ VARUSTEILLA JOTKA TARVITSET. KAIKKEA MOOTTORIPYÖRÄILYYN. Reborn Babies varustevalikoirpat. . ' . . 06-429 3500 Fax 06-429 3555 NYT ON ·OIKEA HETKI TULLA PYÖRÄKAUPOILLE '*" '*" ~ MOFO _ ~Q ' ' _ www.molo-seinajokl.fi Wild Star jää pois · maatlantuontiohjelmasta: '*" '*" VIIMEISIÄ VIEDÄÄN, MUTTA El HÄTÄÄ, MEILTÄ LÖYT YY VIELÄ! .Jos ikinä olet ollut aikeissa vaihtaa Yamahan 1 600kuutioiseen Wild Star -mammuttikustomiin, aika on nyt: pyörää ei tuoda vuonna 2005 Suomeen, mutta KX-Center osti maahantuojan loppuvaraston ja niinpä hyllystä löytyy nyt 5 upouutta tosimiestenpyörää Hinta on sopiva, vaihtopyörä lämpimästi tervetullut, rahoitus järjestyy ja muutenkin kaikki passaa. Iso H D moottoripyörämyyjä.
Rev-3 80 maksaa 3550?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50180 cm. .1 . Beta 125/250/270 REV-3 1 REV-mallit ovat tänä vuonna puoli kiloa aikaisempaa kevyempiä. Tämä on uuden jarrujärjestelmän ansiota, johon kuuluu jarrusarulat, levyt, pääsylin!eri ja käyttövivut. Akseliväli: 1 005/1 300 mm Pa-säiliö: 3 litraa Paino: 42/64 kg Väri : Punainen Hinta: 2 490:- Tämä 011 sarjavalmistettu vm.io trialpyörästä, jolla Takal1isa Fuji"nami voitti maailmanmestamuden vuonna 2004. Koska moottori on suunniteltu va rra vasten tähän tarkoirukseeu, se on eri ttäin pieni ja kevyt. Moottori on ilmajäähdytteinen kaksitahtinen, jossa on auromaarrinen keski pakoiskytkin ja vaihteita ainoastaan yksi. Edessä ja takana on rumpujarrut. Istu inkorkeus on 570 milliä. Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Malleissa 2.5 ja 2.9 kampikammiota ja sylinteriä on muokattu tuottamaan enemmän tehoa. Mallissa 2.0 on uusi takahaarukka ja uusi takaiskunvaimenrimen vivusto. Akseliväli: 1 020 mm Pa-säiliö: 2 litraa Paino: 42,5 kg Väri: Punainen Hinta: 1 590:- GasGas TXT Pro 125-300 GasGasTXTBoy/Rookie Sherco 'RTL250F TXT Pro on entistä kevyemp i ja sitä myötä helpompi ajaa, lisäksi muotoilua on uusit!LI ja ilmettä piristävät uudet tarlat. Ulkonäköä piristävät uudet tarrat. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 162/250/272 cm' Akseliväli: 1 327 mm Pa-säiliö: 3,1 litraa Paino: 68 kg Väri: Harmaa/sininen Hinta: Avoin Shmon pien in malli 0. 5, on tehtaan muiden pyörien tavo in saanut uudet tarrar. Siinä on yläpuolinen nokka-akseli, neliventtiilitekn iikka ja elektroninen poltroaineen suihkutus. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm' Akseliväli: 1 321 mm Pa-säiliö: 2,1 litraa Paino: 73 kg Väri: Punainen Hinla: Avoin .~iherco Sherco 2.0/2.5/2.9 Sherco 0.5/0.8/1.25 Kaudeksi 2005 Shetcon trialpyöriä on parannettu useam malla tavalla. Akseliväli 1210/1230 mm Pa-säiliö: 2,5litraa Paino: 64 kg Väri: Punainen Hinta: 2 950:- Tämä trialpyörä sopii harrastusta aloitteleville minipyöräikäisille. Moottori on ULlsi neli rahtinen. Jousiws on uusinta tekniikkaa. Molemmissa malleissa on levyjarrut sekä edessä että takana. 50-kuutioisessa on nelilovinen'vaihteisw ja 80-kuu tioisessa kuusilov inen. Mallissa 0.8 on uusi, lyhyempi rakal1aarukka. Moottori: 1-syl, 2-tahti, neslejäähd., 49/79/125 cm? Akseliväli: 1160/1327 mm Pa-säiliö: 2,3/3,1 litraa Paino: 66 kg Väri: Harmaa Hinta: Avoin 3.2 4 T Shercon uuden trialpyörässä 0 11 täysin uusi nelitahtimootrori, jonka Sherco on kehittänyt kaikessa hiljaisuudessa parin viime vuoden aikana. Se on nelitahtinen, jossa on yläpuolinen nokka-akseli ja nelivenrriilikansi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 317 cma Akseliväli: 1 327 mm Pa-säiliö: 2,8 litraa Paino: 73 kg Väri: Harmaat sininen Hinta: Avoin .. 113. VaiiHeisro on manuaalinen ja kytkin hydraulinen, aivan kuten isommissa TXT-malleissa. Jousiwsta on parannettu ja moottoria modifioitu !Liottamaan enemmän tehoa alakierroksil la. Runko on kevytmetallia ja poltroainesäiliö osa runkoa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/250/275 cm? Akseliväli: 1 31 0 mm Pa-säiliö: 3,2 litraa Paino: 72 kg Väri: Punainen Hinta: 5 800:- Beta Rev 50/80 Beta Minitria/ Tätä mallia kevennettiin viime kaudeksi ja samalla istuinkorkeutta laskettiin neljä senttiä. Mallissa 2.9 on uusi sylimeri ja kansi. Pyörä on täysin uusi malli, joka on suunniteltu tulevaisuutta varten. Rookiemallissa on 72-kuutioinen moottori ja se maksaa 3729?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49/72 cm. Kytkimen to imintaa on parannettll pääsylinterillä, joka valmistajan .11ukaan on sekä parempi että kevyempi käyttääkuin aiempi. Sachs in valmistama takaiskunvai men nin on uusi. ·~oottoli : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/175/248/272/294 cm' Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliö: 3,1 litraa Paino: 69 kg Väri: Keltainen, punainen, sininen, musta Hinla: 5 050:- - 5 690:- Bay-malli on tehty lapsille, jotka haluavat kokeilla liikkumista maastossa mootwripyötällä
c4mc4mc Tarjous voimassa niin kauan kuin tavaraa riittää ~ a 11 etistä 11}e 1 11 e.. TULOSSA 2005 GORE·TEX XCR UUTUUKSIA DANELfA J A KUSHITANILTA www.4mc.net tankinsuoiat- tarvikkeet-varao lukot-_p_~i-~eet- t crossp usteet- nahkatal<it- tek_stiilitakit- hou ut- ..3399 f. 03-344 3993 4mc@4mc.n t
Ja tämän talven uutuus on Maxxis lceGrip-nastarenkaat. Mo~ocrosain sivuvaunuluokan SM Jkultaa 2004 ja Ptl""'.hopeaa 2004 Onnittelemme I.Tani Arosta ja voittaj t en leiriin on Niin kadulle kuin maastoonkin. Maxxis-rengasvallkoimasta löydät aina sopivat renkaat pyörääs.i oli se sitten sportti tai enduro. Maxxisrenkaat saat paikkakuntasi parhaista pyörä- ja rengasliikkeistä. Nastarenkaita on saatavana sekä enduroihin että skoottereihin. Tingi hinnasta - älä laadusta! ULTIMATE CONTROL Lähimmän jälleenmyyjän löydät: www.maxxcenter.fi
Mukavuudesta ei silti ole tingitty, sillä esimerkiksi jaloille voi johtaa lämmintä ilmaa. Moottorivaihtoehtoja on kaksi eli 125- tai 200-kuutioinen. Skootterissa on yhdistelmäjarrut, joten vasemmasta jarrukahvasta käytetään myös etujarrua. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124/244 cm, 15/23 hv/8 000/9 500 kierr. Akseliväli: 1 235 mm Pa-säi/iö: 61itraa Paino: 100,5 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Hopea, punainen Hinta: 2150:- Taivanilainen Kymco esitteli Xcitingin jo viime vuonna, mutta tuotantoon se ehti itse asiassa vasta tänä vuonna. Istuinkorkeus on 780 mm, joten skoonerin satulasta on helppo havainnoida muuta liikennettä kaupWJgin vilinässä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 1241198 cm?, 15/ 21 hv/9 000/9 500 kierr. PieneJlä skootterilla on kätevä pujotella autojonojen Iomitse valot vilkkuen ja torvea käyttäen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 102 cm, 7 hv/7 500 kierr. Scarabeo 500:ssa on ABS-jarrut. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 460 cm, 39 hk Akseliväli: 1 605 mm Pa-säi/iö: 17 litraa Paino: 220 kg Huippunop: 160 km/h Väri:- Hinta: 11 200:- Mojito muistuttaa sen verran paljon aiempaa Habana-maUia, että se itse asiassa on lähes sama skootteri ... Tehokas moottori, kuudentoista tuuman renkaat ja kunnon kaksi levyiset jarrut riittävät kovaan menoon myös kaupungin ulkopuolell·a. Akseliväli: 1 550 mm Pa-sälliö: 17 litraa Paino: 193 kg Huippunop: 160 km/h Väri:- Hinta: 7 980:- Klassista italialaism skootterimuotoilua yhdistettynä uuteen tekniikkaan. 17-litraisesta polttoainesäiliöstä riittää menovwä pidemmälle matkaJle. Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 90/130 km/h Väri: Avoin Hinta: 4 300:-/4 650:- Vaihwehto auwlle, mikäli pääosin liikkuu kaupungissa tai sen läheisyydessä. Akseliväli: 1 470/1 480 mm Pa-säiliö: 10,5 litraa Paino:Tied. Kännykkä lataamuu satulan alla olevassa säilytystilassa matkalla työhön . Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 195 kg Huippunop: 160 km/h Väri:Punainen Hinta: 9 790:- Viime vuonna esitelty malli lanseerataan nyt taloudeJlisena kulkuneuvona työmatkojen taittamiseen. Mojitossa on mojovan pehmeät ja kuljettajaa mukavasti suojaavat muodot. Erukatteen säilytyslokeroihin mahtuu pikkutavaraa ja isommat matkatavarat voi sijoittaa sivulaukkuihin. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hv Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Avoin Hinta: 4 150:- Aprilia Sportcity 125/250 Aprilia Atlantic 125/250 Aprilian uutuusmalli 15-tuuman pyörillä ja sporttisella City olemuksella. EVT4000e:ssä on takapyörässä oleva napamoottori, jonka ansiosta ei tarvita äänekkäitä ja huoltoa vaativia ketjuja. Moottori: 48-volttinen napamoottori, 3hv/755 kierr. Akseliväli: 1 260 mm Ajomatka/lataus: 50-60 km Paino: 125 kg Huippunop: 45 km/h Väri: Punainen, keltainen, hopea Hinta: 2 950:- ( 116 Gilera Nexus 500 Honda SCV100 Lead Kymco Xciting 500 Gileran mukaan tämä on urheilullisin ikään valmistettu skootteri. Vuosi 2005 on siis toivoa täynnä tälle mallille, jossa on iso säilytystila, kunnon kaksi levyiset jarrut ja moottori, joka yltää moottoritienopeuksiin. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 498 cm?, 38 hv/7 500 kierr. Huippunop: 11 0 km/h Väri: - Hinta: 4 850:-/5 700:- cat EVT4000e EVI OOOeon Taiwanissa tehty sarjavalmisteinen skootteri, joka on alusta lähtien suunniteltu sähköskootterik.si. Konkreettisesti tämän huomaa säädettävästä ohjausvaimearajasta ja ylellisestä jarru järjestelmästä. 12-voltin virtapistoke löytyy hansikaslokerosta jos haluat ladata kännykän akun. Skootterissa on ajotietokone ja 12 voltin pistoke satulan alla eli kännykän lataaminen onnistuu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 460 cm?, 40 hv/7 500 kierr. OUeT; Aprilia Atlantic 500 Aprilia Scarabeo 500 ABS Aprilia Mojito 125 Aprilia on tavoitellut ajattomuutta ja avantgardistista tyyliä skootteriensa lippulaivalla. Olettaen tietysti, että työmaalle ei ole liian pi.tkä matka. Pyörässä on myös keskuslukitus. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 460 cm, 39 hv/7 250 kierr. puutt. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 200 kg Huippunop: 160 km/h Väri: hopea/musta Hinta: 7 990:-
Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 119 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Punainen Hinta: 3290:- Madisonista on kolme erikokoista versiota, joista jokainen voi valita itselleen sopivan. Hyvät jarrut, levy myös takana ja 12-tuumaiset renkaat. Hauska pikkuskootteri. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 100 cm?, 8,5 hv/ 7 000 kierr. Tavallinen Jet Force maksaa 4490?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm?, 19 hv/ 8 700 kierr. Todellinen luksusskootteri. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 638 cm, 56 hv/7 000 kierr. Lisävarusteena malliin on saatavana radio. Kuljettaja on hyvin suojassa tuulelta ja ajoviimalta. Skootterissa on tietysti myös säilytystila satulan alla. Sen sijaan, että jatkat matkaa viritetyllä mopolla,; voit vaintaa tähän räväkkään 100-kuutioiseen. Tehoa on silti kompressorimallissa sen verran, että kuljettajan on oltava 18-vuotias. Akseliväli: 1 225 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 96 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Sininen Hinta: 3 680:- Piaggio X9 Evolution Suzuki AN 650 Burgman Suzuki AN 400 Burgman Piaggio X9 Evolution on valmistajan lippulaiva ja se on varustettu runsaalla mittaristolla, johon kuuluu muun muassa ajotietokone. Akseliväli: 1 369 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 153 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Sininen, hopea Hinta: 5 990:- Kunnon sporttiskootteri sinulle, joka et ole harmaahiuksinen ja välttämättä aivan täysikasvuinen. Laite pysähtyy tehokkaasti etu levyjarrulla. Akseliväli: 1 590 mm Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 184 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Hopea, musta Hinta: 9 500:- 117. Akseliväli: 1 525 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 206 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sininen Hinta: 9 990:- Sähkömimiset taustapeilit, pieksi, varkaudenesto, 56 hevosvoimaa ja ABS-jarrut. tehosta ei ole kyse. Jarrut ovat integroidut eli riippumatta siitä käyttääkö vain yhtä vai molempia kahvoja sekä etu- että takajarru toimivat. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 250 cm?, 19,7 hv/7 500 kierr. . KymcoGrandDink250 Kymco Movie XL 725 Malaguti Madison 1251250/400 Skootteri, jossa on paljon hienouksia, kuten sähköisesti säädettävät peilit, digitaal inen mittaristo ja 12 voltin virtapistoke satulan alla. Sekä edessä että takana on levyjarru ja ne toimivat yhdistettynä, riippumatta si itä käyttääkö yhtä vai molempia kahvoja. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124-383 cm', 31 ,2 hv/7 000 kierr. Akseliväli: 1368 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 155 kg Huippunop: 100 km/h Värj: Punainen, hopea Hinta: 6 490:- Hauskaa, että kompressoritekniikkaa on hyödynnetty skootterissa, vaikka aivan huimasti. Satulan alla on iso tavaratila.levyjarrut edessä ja takana. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 460 cm 3 , 39 hv/7 500 kierr. Kaasua tai jarrua, yksinkertaista. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 150 cm?, 12 hv/8 750 kierr. Takana on rumpujarru. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 150 cm?, 10,6 hv/7 000 kierr. Kypärää voit säilyttää tavaratilassa saculan alla. Iso kate ja pieksi suojaavat hyvin. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliö: 15 litraa Paino: 244 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Hopea, musta Hinta: 15 490:- Erittäin mukava ja käytännöllinen skootteri jokapäiväiseen ajoon. Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: 178 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hopea, sininen Hinta: 4 950/7 500/9 400:- /, 1 Peugeot Elystar 750 ABS PeugeotJetForce/Comp PeugeotSpeedfight Elystar on korkealla pleksillään klassisen mukavan näköinen skootteri. Pyörä on automaattiva ihteinen. Säästä matka-ajassa ja hanki skootteri. Skootterissa on tuhti alumiinirunko, hyvät jarrut ja 13-tuumaiset renkaat. Akseliväli: 1 435 mm Pa-säiliö: 10,5 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hopea Hinta: 5 490:- 125-kuutioinen bensapihi moottori, jolla ajaa kaupungin sydämeen ohi kaikkien liikennetukosten. Polttoaineen suihkutus, katalysaatrori, yksi jarrulevy edessä ja 13-tuumaiser renkaat riittävät nopeaan, puhtaaseen ja turvalliseen liikkumiseen kaupungin ruuhkissa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 385 cm, 32 hv/7 600 kierr. Vaihda automaattisesti tai manuaalisesti ja anna kaksisylimerisen moottorin näyttää kanssakulkijoille kuka käskee
Akseliväli: 1 260 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 106 kg Huippunopeus: 115 km/h Väri: Hopea Hinta: 5 590:- 118. Akseliväli: 1 275 mm Pa·säiliö: 9 litraa Paino: 109 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Hopea Hinta: 4310:- Piaggio Vespa PX 150 . Tämä on kaikkien skoottereiden äiti Italiasta, malli josta kaikki saivat alkunsa yli 50 vuorta sitten. Mallia on tähän mennessä myyty jo yli kaksi miljoonaa kappaletta! Vespa PX:ssä on 10tuumaiset renkaat ja levyjarru edessä, rumpu takana. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 151 cm?, 8,2 hv/6 000 kierr. Piaggio Vespa ET4 125 Vespa oli ennen muinoin yleisnimi skoottereille aivan samoin kuin Jeeppi oli nimitys maastoautoille. Satulan alla on tila kypärälle ja takana on tavarateli ne. · ' Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm, 12 hv/8 000 klerr. Akseliväli: 1 260 mm Polttoainesäiliö: 8 litraa Paino: 106 kg Huippunopeus: 95 km/h Väri: Hopea, sininen Hinta: 3 990:- VespaGT200 Isompi ja tavallaan nykyaikaisempi versio mallista PX 150. Tehokkaampi moottori, isommat renkaat, joka on virtaviivaisempi ja hivenen nykyaikaisempi muotoilu. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 200 cm. ET 125 on varsin nopea, pienikokoinen skootteri. Eikä ihme, kun ajatellaan miten kauan Vespoja on valmistettu. Mallinimi Gran Turismo antaa ymmärtää, että kyseessä on skootteri, jolla voi turvallisin mielin lähteä taivaltamaan myös pidempää matkaa
Rahoitusehdot kohdallaan. . Ii /, YAMAHAT ja SUZUKIT TURUSSA VANHAAN TAPAAN NYT UUDESTA OSOITTEESTA --+ ... Moottori pyörät, autot, mönkijät ja kel~at vaihdossa. . Iso Honda moottoripyörä-ja mönkijämyyjä. . Iso Honda varaosamyyjä . Approwed Dynojet Tuning Center. Nurmonlie 12, 60150 Hylly~allio. Postiosoite: Pl 227 60101 SEINAJOKI Puh. Reborn Babies varustevalikoimat. . Palkittu Honda huoltopiste. . ~ HONDA No tossahan son... CBR 1000 RR Fireblade ja muut uudet Hondat Seinäjoelta .. . Aina hyvä tarjouksia, tarkasta tilanne www.moto-seinajoki.fi . 06-429 3500 Fax ~6-429 3555 www.moto·seinajoki
lJ lJ0J 1/J Lll' IJ fj ~ Y~liJ~l 1iJfJ Nevada Classic 750 i.e.:n tunnistat suositun Nevadan klassisista linjoista . Nevada Classicissa on lehdistön kiittämän Brevan tuttu moottori ja uudistettu Ruiskumoottorin laaja vääntöalue, vaiHI'iil!!!! 84 kg :n paino ja Guzzin mainiot ajo....,..11!!::::::::211._ aisuudet tekevät ajamisesta kivaa . niin va ta, että se pifåä 'kokea itse . Paino : 184 kg lstuinkork.: 760 mm Vääntö: 55 Nm 1 3600 rpm Teho: 48 hv 1 6800 rpm Vaihteisto: 5-portainen Kytkin : kuiva, 1-levyinen Voimansiirto : kardaani Tankki: 14 1 Moto Italia lmport Oy Tammisilta, 2150 1 Piikkiö Puh. (02) 472 6414 ; FURIA 50 ENDURO 2.850,RYZ 50 ENDU 3.150,- ~..,.OLIVER CITY 1.498,- ' HUSSAR EVD 1.898,0 PDPCDRN 1.398,W ?WW.MOPOSPORT.FI / ..JALLEENMYY..JAT.HTML .,C 50 Q MANK~·l / Rumpu 1.090,- . Kytkin 1.190,Levyjarru 1.290,Kromi 1.390,-
puutt. Hinta: 2 799:- 121. Pa-säiliö: 8,3 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Tied. puutt. -- - - ~-- _ Ilopot .. Aprilia Mojito Custom Aprilia RS50 Tuono Aprilia RS50 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm3 Akseliväli: 1 300 mm Pa·säiliö: 7,7 litraa Paino: 90 kg Väri: Musta Hinta: 2 590:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 89 kg Väri: Musta Hinta: 3 300:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1 280 mm 13 litraa Paino: 89 kg Väri: Musta Hinta: Aprilia MX50 f'prilia RX50/R Aprilia SR5(1R / Factory Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3Akseliväli: 1 360 mm Pa-säiliö: 8 litma Paino: 92 kg Väri: Puna/musta/ valkoinen Hinta: 3 180:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1340 mm Pa-sälliö: 9,5 litraa Paino: 92 kg Väri: Puna/ musta/valkoinen Hinta: 3 180:-/3 460:- Måottori: 1-syl, 2-tahti, rrestejäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1 290 ·mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 108 kg Väri: Pun., valk., musta, "S ider man" Hinta: 2 540:-/2 980:- Aprilia SR 50 Street/Ditech Aprilia Sonic AC Aprilia Scarabeo Di-Tech Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,3 cm 3 Akseliväli: 1 265 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Useita Hinta: 2 540:-/2 980:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm3 Akseliväli: 1175 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 73 kg Väri: Sininen Hinta: 1 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm3 Akseliväli: 1 280 mm pa-säiliö: 81itraa Paino: 75 kg Väri: Sininen · Hinta: 2 690:- CH-Racing WXE / WSM CPI Oliver/City/Sport CPIGTR Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3 Akseliväli: 1 375 mm Pa-säiliö: Blitraa Paino: 92 kg Väri: Sininen/ keltainen Hinta: 3390:-/3490:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 cm3 Akseliväli: 1 210 mm Pa-säiliö: 5,2 litraa Paino: 5,2 kg Väri: Tied. puutt. Hinta: 1 498:-/1 698:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm3Akseliväli: Tied
Akseliväli: 1 265 mm Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 91 kg Väri: Sininen, musta Hinta: 1 750:- / 2695:-/2 990:- 122 Gas Gas Rookie /SM GileraRCR GileraSMT Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: Tied. puut!. puutt. Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, ~-tahti, llmajäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1310 mm Pa-säiliö: 81itraa Paino: 102 kg Väri: Oranssi Hinta: 3 690:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 285 mm Pa-säiliö: 8litraa Paino: 92 kg Väri: Musta Hinta: 3 250:-/3 430:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 84 kg Väri: Musta, sininen Hinta 3380/3490/3570/3670:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa·säiliö: 7 litraa Paino: 84 kg Väri: Musta/ punainen, kelta/musta Hinta: 2 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 83 kg Väri: Sininen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 84 kg Väri : Sininen, oranssi Hinta: 2 950:- Derbi Senda R/SM X-Race Derbi Senda R/SM DRD Derbi Atlantis Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 96 kg Väri: lied. Väri: Punainen Hinta: 3 290:- Derbi GPR Racing/Nude Derbi GPR Nude Derbi Senda R/SM X-Treme Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cms1Akseliväli: 1310 mm Pa-säiliö: 8 i'itraa Paino: 102 kg Väri: Punainen 1 Oranssi Hinta: 3 890:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 280/1 260 mm Pa-säiliö: 5,1/5,2 litraa Paino: 88/81 kg Väri: Useita Hinta: 1 698:-/1 399:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. CPISM/SX CPI Hussar/Popcorn DerbiGPJ Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49,2 cm. puut!. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 84 kg Väri : Musta/ punainen, keila/musta Hinta: 3 050:-. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: Tied
Akseliväli: 1 285 mm Pa-säiliö: 4,8 litraa Paino: 84 kg Väri: Harmaa, sininen, punainen Hinta: 1 750:- Iincheng IC50 Q Monkey ""'--.. Paino: 97 kg Väri: Punainen, sininen, hopea Hinta: 1 290:- Kymco S~per 9.LC/AC Kymco People Kymco Vitalily 21/41 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm. Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö: 5,8 litraa Paino: 96 kg Väri: Hopea Hinta: 1 890:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,3 cm. Iincheng 50 Q-8 Knight Kymco Agilily Moottori: 1-syl, 4-tahtl, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 240 mm Pa-säiliö: 8,1 litraa Paino: 82 kg Väri: Punainen, musta, hopea, keltainen Hinta: 2 700:- Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49,27 cm. Pa-säiliö: Tied. Gilera SP50 Runner/Purelet Gilera Sta/ker Hyosung SF50 Rally Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1 240 mm Pa-säiliö: 8,1 litraa Paino: 97 kg Väri: Hopea Hinta: 2190:- Kymco Super Fever Malaguli F-12 Malaguli F-1 5 Moottort: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 450 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 99 kg Väri: Tied. Akseliväli: 1 250 mm Pa-säiliö: 5,4 litraa Paino: BO kg Väri: Sininen Hinta:1890:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. puutt. Akseliväli: 1 268 mm Pa-sälliö: 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Puna/hopea, punainen, maltamusta Hinta: 3 000:- 123. Akseliväli: 1 307 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 86kg Väri: Punainen, hopea, musta Hinta: 1590:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1 295 mm Pa-säillö: 7 litraa Paino: 96 kg Väri: Punainen, sininen 1 Punainen, hopea Hinta: 1 990:-/2 390:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 89 kg Väri: Puna/hopea 1 Puna/hopea, harmaa Hinta: 2 490:-/2 790:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. puutt. Hinta: 1 990:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 900 mm Pa-säiliö: 4;5 litraa Paino: 60 kg Värt: Tied. Akseliväli: Tied. puutt. puutt. Hinta: 1 090:- - 1 390:- Moottori: 1-syl, 4-tahtl, ilmajäähd., 49,5 cm
Akseliväli: 1 368 mm Pa-säiliö: 6,51itraa Paino: 74 kg Väri: Musta Hi nta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1249 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 81 kg Väri : Useita Hinta: .· 124 2 090:-/2 290:-. Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliö: 6,7 litraa Paino: 96 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 3 200:-/3 300:- Moottori: 1-syl, 2,-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 352 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 90 kg Väri : Punainen, musta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,1 cm? Akseliväli: 1 21 o mm Pa-sälliö: 5,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Hopea,sininen Hinta: Avoin Motorhispania Furia E/SM Motorhispania RVZ Enduro Motorhispania RYZ SM Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. puutt. Hinta: 3 290:- Motorhispania RX R/SE Peugeot Ludix Peugeot Vivacity Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 350 mm Pa·säiliö: 7,8 litraa Paino: 97 kg Väri: Tied. Akseliväli: 1 080 mm Pa-säiliö: 5,7litraa Paino: 72 kg Väri: Useita Hlnta: 1249:-- 2099:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. puutt. Hinta: 2 650:-/2 750:- Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49 cm. . ---= Malaguti XSM/XTM MBKBooster MBKOvetto Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. puutt. Hinta: 3150:· Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 85 kg Väri: Tied. Akseliväli: 1 368 mm Pa-säiliö: 8,5litraa Paino: 70 kg Väri: Sininen, punainen Hinta: Avoin MBKNitro MBK X-limit/SuperMoto MBKMachGLC Moottori: 1-syl, 2-tahti1 ilmajäähd., 49,1 cm~ Akseliväli: 1 256 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 90 kg VäH: Musta, sininen, hopea Hinta: Avoin · Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 265 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: 85 kg Väri: ned. puutt. Hinta: 3 650:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1350 mm Pa-säiliö: 7,8 litraa Paino: 95 kg Väri: Tied
Akseliväli: 1 225 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 95 kg Väri: Useita Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 345 mm Pa-sälliö: 6 litraa Paino: 82 kg Väri: Sininen, punainen 1 Musta Hinta: 2 790:-/2990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. ..,.,,?. ,..,-.,.,... Akseliväli: 1 311 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 94 kg Väri: Hopea 11lnta:2 490:- Piaggio LBSO Liberty Piaggio NRG PowerDD/Purelet Piaggio Typhoon Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 305 mm Pa-säiliö: 6,4 litraa Paino: 90 kg Väri: Kelt., pun., sin./ Musta Hinta: 3 150:-/3 450:-/3 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 368 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 95 kg Väri: Harmaa, punainen Hinta: 3 460:- 2680:-/2 950:-/2 990:- Peugeot Jet Force . --- -- -- -:~ - Mopot Peugeot TKR / WRC PeugeotSpeedflghtvu~NWRC Peugeot Elystar TSDI Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Hinta: Avoin/2 690:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö : 4,3 litraa Paino: 87 kg Väri : Hopea Hinta 2 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7,8 litraa Paino: 95 kg Väri: Musta, punainen, sininen Hinta: 2 890:-/2 990:-/3 890:- Moottori: 1- syl, 2-tahti, ilmajäähd., 4.9,1 cm. Akseliväli: 1 249 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Hopea, musta, sininen 1 Punainen Hinta:2190:-/2490:- Moottort: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 5,5 litraa Paino: 81 kg Väri : Musta Hinta: 1 695:- Piaggio Fly Rieju Drac RR/SM Rieju MRX/SMX/SMX Pro Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 260 mm Pa·säiliö : 7,2 litraa Paino:- Väri: Musta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. 1 Pun., musta, sin. Akseliväli: 1 225 mm Pa-säiliö: 7·1itraa Paino: 110 kg Väri :·Useita Hinta: ------ 125. Akseliväli: 1 270/1 280 mm Pa-säiliö: 5,1 litraa Paino: 89 kg Väri : Musta, sin. Peugeot XPS E/SM/XR6 .Peugeot L_poxor 2 990:-/3 090:-/3 250:- ' Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm
Akseliväli: 1 227 mm Pa-säiliö: 5litraa Paino: 83,5 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 1 990:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 50 cm. puutt. Hinta: 1 790:- SYMRSSO SYM Jet Euro X Uespa ET2/ET4 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 6,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Hopea, si ninen Hinta: 1 990:- Yamaha BW's NG Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. 1 Valkoinen Hinta: 2 650:-/2 850:- Yamaha DTSO R/SuperMoto YamahalogR Yamaha Neo's Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 341 mm Pa-säiliö: 7,5 litraa Paino: 105 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 3 190:-/3 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 065 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 72 kg Väri: Tied. Akseliväli : 1 200 mm Pa-sälliö: 6,3 litraa Paino: 74 kg Väri: Punainen, sininen Hinta: 2 390:126 ~------------------------------ Yamaha Aerox R/Rossi Yamaha TZRSO Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm 3 Akseliväli : 1 256 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Sin., pun.hop., musta, Sini/valko/keli. Rieju RS2 NKD/Matrix/Pro Sachs Mad Ass SkyteamPBR Moottori: 1-syl, 2-lahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 273 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 92 kg Väri: Hopea/punainen, hopea/sininen, hopea/musta Hinta: 1 690:- Moottori : 1-syl, 2/4-tahti, ilmajäähd-, 49,4/49,3 cm? Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: 85 kg Väri: Hopea, valk. Ai6eliväli : 1335 mm Pa-säiliö: 7,5 .1itraa Paino: 110 kg Väri : Musta/ punainen, hopea/sininen Hinta: 1 790:? Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm. Väri : Musta 1 Sininen 1 Oranssi Hinta: 3 790:-/3 990:-/4390:- Moottori: 1-syl, 4~tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. (Rossi) Hinta: 2 940/2 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cma Akseliväli: 1340 mm Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 110 kg Väri: Sini/valkoinen, hopea Hinta: 3 550:-. Akseliväli : 1210 mm Pa-säiliö: 5,51itraa Paino: 78 kg Väri: Sininen, punainen Hinta: 2 290:- Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1322 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: Ei ilm
8.00 - 16.00 Myllytie 6, JÄRVENPÄÄ KYSY MYÖS RAHOITUSTA ,. KOKEILE ! ., .. REILU MP-KAUPPA! MOOTTORIPYÖRÄT UUDET JA KÄYTETYT VARAOSAT AJOVARUSTEET TARVIKKEET RENKAAT ~HONDA. SOITA TAI TULE LIIKKEESEEN VALTUUTETTU HUOLTO HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA HUOLLATA TALVEN AIKANA PYÖRÄSI KESÄ VIREESEEN HUOLTOPÄÄLLIKKÖ: JARl VASAMA TERVETULOA TUTUSTUMAAN HUOLTO 09-2757 6560 ARK. . ENITEN ENERGIAA - PARAS MAKU
------------------ ==~~~--=--- Leikkisät ? Apri/ia Mini RX 50 EnLry!Chatlenge/Expenenre CH-Racing 515/507 CH-Racing 510/511 Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Paino: 69 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 665 mm Hinta: 2 490:- Honda XR BOF . Honda CRF70F Honda CRF50F Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 78 cm?, 4 hv Paino: 64 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 725 mm Hinta: 2 990:- Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 72 cm?, 4 hv Paino: 60 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 648 mm Hinta: 2 490 :- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 49 cm?, 2,5 hv Paino: 48 kg Väri: Puhainen lstuinkorkeus: 550 mm Hinta: 1 990 :- Jingcheng JC 50/ JC 70 Kawasaki KLX 110 Kawasaki KX65 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 49/72 cm? Paino: 53/57 kg Väri: Valkoinen lstuinkorkeus: 550/650 mm Hinta: 1 090:-/1 390:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 111 cm?, 6 hv Paino: 64 kg Väri: Vihreä lstuinkorkeus: 650 mm Hinta: 2 850:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm. Paino: 35/38 kg Väri: Punainen lstuinkorkeus: 615/678/734 mm Hinta: 1 750/2 150/2 350:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, Paino: 33,5/ 38 kg Väri: Sinikeltainen lstuinkorkeus: 570/61 0 mm Hinta: 1 450/1 890:- Moottori: 1- syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, Paino: 40/44 kg Väri: Sinikeltainen lstuinkorkeus: 750 mm Hinta: Derbi Dirl Kid/Boy "-... Paino: 57 kg Väri: Vihreä Hinta:3450:- ,Hima: 3 190 :- 129. _,GasGas Boy 1690/2 690:- Honda CRF'IOOF Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 99 cm?, 9 hv Paino: 68 kg Väri : Punainen lstuinkorkeus: 770 mm Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,9 cm?, Akseliväli: 905 mm Väri: Punainen 1 Musta lstuinkorkeus: 690/600 mm Hinta: 1 950:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm
Väri: Musta lstuinkorkeus: Tied. Paino: 57 kg Väri: Keltainen Hinta:3450:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 111 cm3, 6 hv Paino: 64 kg Väri: Keltainen lstuinkorkeus: 650 mm Hinta: 2 850 :- TMSM/CR7 YamahaPWBO Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm. puutt. Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 79 cm3, 5 hv Paino: 57 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 635 mm Hinta: 2170:- 1 460/1 640:130 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 50/110 cm3 Paino: 45/63 kg Väri: Musta Hinta: 990:-/1490:-. KTM65SX KTM 50SX ProJunior/Senior KTM 50 Mini/Senior Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm3 Paino: 52 kg Väri: Oranssi Hinta: 3 730:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. .· Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm3 Paino: 31/41 kg Väri: Punainen Hinta: 1 350:-/1 450::../1 600:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125/200 cm3 Paino: 75/123 kg Väri: Punainen Hinta: Avoin/Avoin Suzuki JRS0/80 SuzukiRM65 Suzuki DR-Z 7 70 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49/79 cm3 Paino: 38/58 kg Väri: Keltainen Hinta: 1 590/2 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm. Paino: 39140,5 kg Vä[i:' Oranssi Hinta: 2 440:-/2 580:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3 Paino: 38/39 kg Väri: Oranssi Hinta: 1 820:-/2 070:- Sachs Dirty Devi/50/7 70 Skyteam ST725/200 . Paino: 37.8/ 46 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus: 600/740 mm Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 50 cm 3 Paino: Tied. puutt
Paino: 78 kg Väri: Sininen Hinta: 3 510:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 89 cm. -70 ja -80 lukujen pyöriin aarteita. Vaihtopyörät! Honda NSR 125 -03 Honda CBR 125 -04 kolaripeli varaosina Yamaha XV 11 00 -95 Yamaha YZF 1000 -00 Yamaha R1 -02 kolaripeli varaosina MASTE BIKE Viinikankatu 57, TAMPERE Avoinna ark 9-17, Ia 10-14 puhelin 03-2144 750 131. .. Yamaha PW50 Yamaha TT-R 725LW Yamaha TT-R 90 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm?, 2,5 hv Paino: 37 kg Väri: Sininen lstuinkorkeus : 485 mm Hinta: 1 350:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm. Paino: 60 kg Väri: Sininen Hinta: 2 675:- .lOPPUUNMYYNTI! Lopetamme koko MP-toimintamme! Varasto pitää saada kokonaan tyhjäksi! NYTMYYDÄÄN KAIKKI TAVARAT TODELLISILLA POISTOHINNOILLA! - Ajovarusteet - Tarvikkeet ja renkaat Honda, Suzuki, Yamaha" Alkuperäiset varaosat Myös vanh
APRILIA FANTIC r92~·o~:rk\l. Pl37 33961 Pirkkala Puh: 03-374 7034 Fax: 03-3139 1346 Tuon1i-Nakkila Puh: 02-535 2500 Fax: 02-537 2793 Internet: hnp://www.npm.fi Motomachine Internet: hnp://www.sci.fi/.-mow BENELLI BMW-Suomi Oy Ab JJ'74otY~~~~; Puh: 09-613 741 Fax: 09-61 37 4250 1 ~I:JO!))-672 " ""'·' 561!1 l'uh: l'?x: 03-1172 5(>0'l ln?en)c:l: l111p:f/www.jawn.fi ·~~-ko~f~22 l~t-:.TA NOI'-lm1x"' Ky JuS>llo<> ku)lt 25 01?00 Nla nniiUrvl 'uh: 1)9.879 10 II BMW hruom n:uH ic JO JINCHENG K.-uw Uinlnt;l l'?x: 09-250·6091 JAWA jl""" l'inl.oml Oy 01720 Vantaa Puh: 09-854 4350 Fax: 09-854 0690 lntern~r: hrtp://www.moposporr.fi GHEZZI & BRIAN KAWASAIU GILEKA ih?i,111:ank\?j.16 0Uo3U ''>~~'" l' uh; 09-~fl281l Fax: 09-~02 8.~~9 Katso Mato Gu1.7.i Ka,t~~ Piaggio ~um ck<> ( ~l lnterner: lu~p: l/ww\v.cumcko. fi lntcrnet: http://www.bmw.fi/mc KTM BIMOTA Racingbikc Sidecar Oy Lahelamic 280 04330 Lahela Puh: 09-374 1133 Fax: 09-374 1165 Two Wh~el Ccnter Mukkulankalu 16 15210 lal11i Puh: 0400-61 6 629 Fax: 0401 -616 629 Internet: http://www.[Volowheelccnter.fi HONDA Katso Husqvarna Brandt Oy Ab TuuP.akanrie 7 01740Vantaa Puh: 09-895 501 Fax: 09-878 5276 lmernel: http://www.honda.brandt.fii CHRACING HUSABERG BUELL Katso Harley-Da.vidson CAGIVA Katso Husqvarna ~~i~<gties CPI Katso Jincheng 00210 Hdsinki Puh: 09-6824 4131 Fax: 09-6824 4 144 DAELIM Jnrcrnet: hrrp://wv.rw.konig.fi Katso Ducat.i lnterner: hrtp:/1 www.racing6ikesidecar.fi LAVEROA Katso Aprilia LEM Pakorlllki-Cemer Oy ~·tJ"A~i:~~f EN FIELD Karso Moro Guzzi EVY Kar.so Hyosung RicarsOy Aino ActCn cie 1 Puh: O'J-27 1 ()(?' ~ l':t.:0~-2?2'20 lmernct: h l tv:l/w·ww.h)'V II ~C.atn l 00400 Helsinki Puh: 09-458 3041 Fax: 09-587 1167 MOTOGUZZI Katso MaJagud Katso Jincheng Mmo Italia Oy Tammisillantie 224 SUZUKI 21 500 Piikkiö Puh: 02-472 6414 Fax: 02-479 6069 Suzuki lnternational Europc GmbH, Suomen Sivuliike lnrerner: http://www.motoiralia.fi Ahvelnic4 A MOTORHISPANIA Fax: 09-4393 7330 Katso Jincheng ~~~~89~393 730 Internet: http://www.su7.uki.fi MVAGUSTA TRIUMPH Katso Husqvarna MZ Triumph Motorcydc:s Ab Ellipsvägcn 5 S-1~ 1 75 Kungens Korva Ö17~åkV~~~~; l't!h: 990-46-8-680 0725 Fa\: 990-46-8-680 0785 lnterncr: hrrp://www.rokimoto.fi TM PEUGEOT IJis~o!J!'~"~rc TokimotoOy Ruotsi Puh: 09-838 6540 Fax: 09-8386 5430 · Intcrner: htrp://www.triumph.co.uk Puromotor l'<>n«<> :y Mtmink uJRfl Puh: 03-34~ 0599 Fax: 03-344 0040 URAL URAL-Motorbikes Oy Stenbäckinkatu 8 A 00250 Helsinki Puh: 040-503 9510 Puh: 040-744 6644 f-ax: 040-503 9510 ~42~Q'i(~~~a14 Puh: 09-502 8002 Fax: 09-2587 7922 lntc::rner: hnp;// www.uralmowrbikes.com lnrernct: hrtp://www.sumcko.fi' VESPA POLI Nl Bikehouse Pirni1ä Oy Hämeensaarenti e 4 13100 Hämeenlinna Puh: 03-682 8621 Fax: 03-653 754 1 RIEJU Vor Finland \3\00 Hämeenlinna SACHS Pic n i ' I C·ol lrs-vu\k~ l u VOR Puh: 050-492 3058 Puh: 990-39-3333-2541 03 Fax: 03-612 0576 Karso Kymco Uikeca n1 Katso Piaggio Pähkinäkuja 9 S lmerncr: hnp://www.ricars.fi 01920 Elr?oo' .... l'uh: 09-SSS. fi Fax: 0?).855!1 1091) Ka rso Yamaha MONDIAL Katso Monrcsa SKYTEAM SumekoOy MALAGUTI U\~1.8~."' 1-3 1)4430 JorV<ni.:P Puh: 09-7273 2 110 lmcrnct: hup://ww·w..,1 u.·u:o· mm~.ctun PIAGGIO DUCAn 1nternet: http://www.ducarifinland.com SIAMOTO Fax: 09-8815 7200 1nterncc: hrtp://pakoputkicencer.conl HYOSUNG XoÄH o'i~~.\~}k; Internet: hnp://www.forreco.fi Katso Piaggio Hailac Oy M-S<ar lmpon Metsäkvlänue 4 01 800 klaukkala Puh: 09-276 6570 Fax: 09-2766 5766 SHERCO 11l1ontn MmorueitiQ ~~r,{g?~~·(·560 Puh: 09-7273 2420 Fax: 09-759 2862 DERBI MUNUSA ~lin i "I Un ?m i 1 SCORPA YAMAHA Konekesko Oy Yamaha Mocor Va nha Porvoomie 245 01380 Van1aa Puh: 010-530 34 Fax: 010-532 4476 fnterner: hnp://www.konekcsko.fi Katso Famic Karso Bimora Tilaukset: Puh: 09-2731313 Internet: www.bike.fi. 1~ ' MBK Inrcrncr: h U J~://www.m ;~dw
Triumph huolto, varaosat ja varusteet. . promo pyöristä, tarkasta tilanne; www.moto-seinajoki.fi . 06-429 3500 Fax 06-429 3555 www.moto-seinajoklfl. Avaamme lähiaikoina uuden Triumph osaston jossa koko mallisto nähtävillä. Nurmontie 12, 60150 Hyllykallio. Postiosoite: Pl227 60101 SEINÄJOKI Puh. Approwed Dynojet Tuning Center. . ? SW-ffiOTECH eng;neering for motorbikes ? innitys ja irrotus muutamassa sekunnissa! SW-Motech Quick-lock Pikakiinnitteiset laukkutelineet Kiinnitys yleisimmille laukuilie (mm. Moottori pyörät, autot, mönkijät ja kelkat vaihdossa. . Skandinavian suurin Triumph jälleenmyyjä. 1 . Reborn Babies varustevalikoimat. . Givi ja Kappa) Tarkista telineiden saatavuus pyörääsi: www.rmheino.fi BAGS-CONNECTION Tankki- ja perälaukut .1 0 vuoden takuu Rearbag 135;-Tilavuus 25-38 L -Vedenpitävä -Reppuhihnat -Tukeva 4-piste kiinnitys TAKUU 10 VUOTTA Kaikki mallit netissä www.rmheino.fi Ainutlaatuinen Qulck-lock lukitus järjestelmä Rearpack 189;-Tilavuus 42-00 L -ltsekantava rakenne -Vedenpitävä materiaali -Sisäkassit -Tukeva 4-piste kiinnitys lähelle pyörän painopistettä -Kantohihna TAKUU 10 VUOTTA Tästä tuloa viälä sulJe morsian... SPEED TRIPLE 1050 . Aina hyviä tarjouksia ns. Rahoitusehdot kohdallaan.
(Tekniikkamuseokierros) 5/04 Matkavinkki .................. (Esittely) Yamaha XT 660 R................... (Testi) GSX-R 600 ....................... (Testi) 7/04 5/04 1/04 3/ 04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 4/04 4/04 5/04 5/04 6/04 6/04 7/04 7104 8/04 8/04 8/04 9/04 TM: EN 125 ........................ (MasterBike) Bimota: Tesi 2D ............................... (SM) 10/04 ASIA-ARTIKKELIT: Renkaanvaihto ....... ,.................. (Schwarzwald) 6/04 Saksa .................................... :·....... (Näyttely) MotoGP pyörät(Randy Mamola koeajaa) 20 v. _ ...................... (MasterCross) MX 250 .......................... (Testi) 8/04 XL650VTransalp ....................... (Pysy lämpimänä) 10/04 TEKNIIKKAA: Tu~bopyörä ............. :.. (Testi) 8/04 . (koeajo) 5/04 FZ6 S......................................... ...... (MasterBike) 8/04 VFR ............................................ (MasterCross) GSX-R 600 .............................. (MasterCross) 3/04 YZ 450 F........................ (MasterCross) 3/04 450 SX........................... (MasterCross) 3/04 CBF 600 SA .............................(koeajo) 4/04 CBR 125 RR ............................ (Sporttipyörät) 6/04 2-Track ....... 6/04 Anna Rämö .......................................... (Aikansa suorituskykyisimmät) 9/04 Matsuda-San ... (MM) 7/04 Road Racing ........................ ................................ (testi) 7/04 VN 1600 Meanstreak ................. (Pehmeä ajotyyli) 9/04 Supermoto ............ (Radion ääressä) 3/04 Sytytyspuikko .... (koeajo) GSX-R 750 ................................. (SM & MM) 8/04 Road Racing ................. (MasterEnduro) . (Testikooste) 3/04 CR 125 R....................... ............ ............... :.......... (Testi) 9/04 XVS 650A Dragstar .................... (Yoko ja Rukka) 10/ 04 MATKAKERTOMUKSET: Saksa ............ (MasterBike) 10/ 04 VN 2000 :......:............................ (Osta tai myy)l-10/04 Renkaat.. (Testi) 749 R.............................. (19 kokokypärää) 8/04 Sytytyspuikko ..................... (Testikooste) 3/04 FZS 1000 ......................... (MasterCross) 3/04 250 SX ........................... 4/04 Valentina Rossi .................................... (2004) 5/ 04 KILPAILUT: Tulospörssi ................ (Bridgestone BT-014) 5/04 Ajovarusteita ................ (testi) 4/04 CBF 600 S.................................. (Saata) 2/04 KuntoaiVio (1/3) ..... (MasterCross) 3/04 CR 250 R....................... (Testi kooste) GSX 1300 R..................... (koeajo) Tornado RS ...................... (Testikooste) VS 1500 lntruder ............. (Testikooste) 3/04 CBR 900 RR ..................... (MasterEnduro) 2/04 FSE450 ....................... (Testi) Benelli: TnT1130 ................................ (MasterEnduro) 2/04 250 EXC ....................... (testi) 2/04 . (MasterCross) 10/04 KX 250 F........................ (Testi kooste) 3/04 CBR 1000 F...................... (SM) 6/04 Motocross.................................... (Tähtäin vuodessa 2005) 10/04 Sytytyspuikko .. (Testikooste) W650 .............................. 3/04 A.C. (MasterEnduro) 2/04 CRF250X .................... (Työntöohjaus) 7/04 Sytytyspuikko ..................... 2/04 EC 300 ......................... (Testi) 7/04 CBR 600 RR ............................... (Koeajo) 10/04 Soltail Classic ........................ {Toscana) 8/04 Afrikka ........................... (Testi kooste) VL 800 Volusia ................. (MasterBike)'-&/04 XT 660 X....................... (Testi kooste) 999 ........................................... (Testi) 9/04 GL 1800 Gold Wing .................... 7/04 Leokin klaani....... (Esittely) MP-2004 .............................. (Testi) vz 1600 Marauder ..................... (Wilhelm Herz ja NSU) 5/04 FMX .................... VN 2000 ................................. (testi) VZ 1600 Marauder .................. (MM & Classic) 7/04 Freestyle ..................................... (MasterCross) 3/04 525 SX ........................... (MasterBike) DL 650VV-Strom ....................... (MasterCross) 3/04 CRF 450 R...................... (Testi kooste) 9/04 KX 125 .......................... :.. (MasterCross) RM 250 ......................... (Mallisto 2005) 1/04 1/04 1/04 1/04 1/04 1/04 1/04 3/04 4/04 4/04 8/04 9/04 MARKKINAKATSAUKSET: Tavaramarkkinat ............ (Koeajo) 10/04 PYÖR ESITTELYT, NÄYTTELYT JA HISTORIAA: Mp-mallisto 2004 .................(Luettelo) Maahantuojat ........................... TESTIT JA KOEAJOT: Aprilia: RST 1000 Futura .............. (SM & Classic) 9/04 Motocross .................................... (MasterEnduro) 2/04 CRE250 R.................... (Mallisto 2005) Munchen ..................... (koeajo) MZ: 1000 S.................................... (itä osat) 7/04 Unelmareitti .......... (MasterCross) ZX-10 R...................................... (koeajo) 3/04 VN 1600 Meanstreak .............. (Testi kooste) 3/04 XJ 900 ............................. (MasterEnduro) 2/04 450 EXC Racing ............(MasterEnduro) 2/04 300 EXC ................. (MasterEnduro) 2/04 525 EXC ....................... .................................. (Testi kooste) 3/04 YZ 125 ........................... (MasterEnduro) EN 250 F...................... (Yamahan kaksipyöräveto) 10/04 TARINAT: Kesän paras muisto(Toimituksen muistelot)1/04 Matti ja Lotta(Miehen ja naisen näkökulma)1/04 AndreVromans.(Osattiin sitä ennenkin) 2/04 Väärä Martens .(Osattiin sitä ennenkin) 3/04 Martti Pesonen (Osattiin sitä ennenkin) 4/04 Jaroslav Falta ... (Testi kooste) 5/04 ZX-6R .............................. 'ZX-6 R.............................. (Koeajo) ZX-10R ....................... (Honda six) 9/04 Ajotekniikkaa ............ 10/04. (koeajo) 7/04 XL 1000VVaradero .................... (MasterCross) 3/04 CRF 250 R...................... (koeajo) BMW: R1200 GS .............................. (Testi kooste) 6/04 ZX-9R .............................. (Supermoton paluu) 10/04 TM kilpatalli .. (Testi) RSV MilleR ...................... (MasterEnduro) EN 250 ........................ (Kiihdytys) 8/04 Kypärätesti ............... (MasterEnduro) 2/04 250 EXC Racing:........... (Koeajo) 2/04 CBR 1000 R........................... (Testi) GSX-R 600 ................................. (Koeajo) Ducati: ST3 Ua ST4S) ......................... (Kawasaki ZX-6R, 60 000 km) 3/04 Kuntoa !Via (2/3) .. ............. (SM) 8/04 Motocross .......................... (Testi) 7/04 CBR 600 RR ..................... (MasterEnduro) 2/04 WR 450 F..................... (Testi) 8/04 ZX-6 R636 ................................. (Testi) K1200 S............................... (Lontoosta Brightoniin) 6/04 Ajotekniikkaa ............. (Testikooste) 3/04 VZF R1 .......... (koeajo) 7/04 7/04 8/04 Hyosung: GT 650 ................................... (Testi) 999 ....................................... (Testi kooste) 3/04 FJR 1300 ......................... (Testikooste) 3/04 XL 1000 VVaradero .......... (Testikooste) GSX 1100 F...................... (MasterBike) 8/04 CBR 1000 RR ................... ............ (MasterCross) RM-Z 250 ...................... (Koeajo) Kawasaki: 10/04 Z750 ..................................... ...(Kawasaki ZX-6R, 60 000 km) 4/04 Kuntoa!Vio (3/3) ..... (Osattiin sitä ennenkin) 9/04 Håkan Carlqvist(Osattiin sitä ennenkin) 10/04. HENKILÖKUVAT JA HAASTATTELUT: Jukka Pirinen ....................................... (MasterCross) 3/04 640 Adventure ....................... moottoripyöräilyä ....... (Mäntsälä, 200 km) 7/04 Matkavinkki .......................... (koeajo) Suzuki: DL 650V-Strom ....................... (Testikooste) 8/04 ZRX 1100/1200 .............. (SM) 6/04 Road Racing ........................ (Testi) 7/04 7/04 8/04 8/04 Yamaha: VZF Rl ................................... (SM & GP) 8/04 Enduro ......................................... (koeajo) GSX-R 750 ....................... (MasterCross) 3/04 YZF Rl ....................................(koeajo) 4/04 VZF R1 ............. (Koeajo) R1200 GS ..........................?...... (Testi kooste) RSV 1000 R............................... (Esittely) 2/04 WR 250 F..................... (MasterBike) 999 S.............................. (koeajo) 6/04 z750 ..................: ...................... (MasterEnduro) EN 530 F...................... (Continental RoadAttack) 5/04 Renkaat.. (Esittely) 2/04 CRE 125 R.................... Farias............................................ (Osattiin sitä ennenkin) 5/04 Pentti Korhonen( Osattiin sitä ennenkin) 6/04 Esso Gunnarsson(Osattiin sitä ennenkin) 7/04 Matti Kinnunen (Osattiin sitä ennenkin) 8/04 Kaksi Kawasakia ............. (Testi) 7/04 YlF R6 ............................. (Esittely) Kawasaki VN 2000 ................. (MasterBike) Pegaso 650ie ............................. ................... (Koeajo) Monster 900/1000 .......?.. 2/04 Nicky Hayden ....................................... (Saku Enduro) 5/04 Enduro ........ (Koeajo) Buell: XB 12 S................................... (Testikooste) 3/04 Soltail Springer Classic .......... (Kausi 2004) 4/04 Motocross ........................(kansallinen) 5/04 Enduro ........................... (koeajo) 7/04 CRX 250 ................................. (Pimeällä ajo) 5/ 04 Sytytyspuikko ..... (Testi) Sprint ST.. (Honda RC174:n kopio) 10/04 Ajotekniikkaa ........... (Kilpailutulokset)2-10/04 Road Racing(Taustahenkilöiden silmin) 2/04 Jäärataa ......................... {Testi) 6/04 VZF R6 ....................................... 2/04 Janne Suominen .................................. (Freestyle Motocross) 6/04 Sytytyspuikko ... (Tahdon voima) 10/04 MP-Arkadia .......................................... (testi) 4/04 XT660X(R) ............................. (Testikooste) GSX-R 1000 ..................... (Testi kooste) 4/04 ? GPz 900 R......... (Testi) Daytona 600 .............................. (Testi) K1200 LT .................................. (Koeajo) 3/04 6/04 7/04 8/04 9/04 2/04 2/04 2/04 3/04 3/04 Husqvarna: 450 Supermoto ... (MasterCross) 2/04 2/04 2/04 2/04 2/04 3/04 3/04 3/04 Triumph: 955i Tiger .................................. (Testi kooste) 3/04 NX 650 Dominator ........... (Testi) Rocket 111 ................................... (MasterBike) GSX-R 750 ....................... (MasterCross) 10/04 KX 250 .......................... (Testi) F650 GS Dakar ...................... (MasterEnduro) 2/04 CRF 450 E.................... (MasterEnduro) FE530 E....................... (MasterCross) 6/04 2/04 2/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 3/04 4/04 5/04 5/04 5/04 6/04 7/04 7/04 8/04 8/04 8/04 KTM: 125 EXC ....................... (MasterEnduro) EN 450 F...................... (MasterBike) 8/04 ZX-10 R............................ (Bike 20 v.) Husqvarna ................... (Testikooste) 3/04 XV 1600 Wildstar ............. (koeajo) K1200 LT .............................. (SM) 9/04 Enduro ......................... (Testi) 749 S......................................... (Etelä-Afrikka) 10/04 KOKOONTUMISAJOT: Kokoontumisajokalenteri .......... (Koeajo) 10/04 MVAgusta: F4 1000 .................................. (MasterEnduro) MX 125 .......................... (kansainvälinen) 5/04 Road Racing ................................ (koeajo) 4/04 CBR 1000 RR ............................. (Testi) 9/04 XT 660 R................................ ...... (Koeajo) F650 CS Sca!Ver........................ (MasterEnduro) 2/04 CBR 600 Fja R................. (MasterBike) GSX-R 1000 ..................... (Testi) 8/04 2X-6 RR ...................................... (Testi) 10/04 134 Husaberg: FE450 E....................... (testi) 5/04 VTX 1800 C................................ (Matkapyöräilyä) 6/04 .Sytytyspuikko(Moottoripyöriä Vapriikissa) 7/04 Ajotekniikkaa ................ (Kawasaki ZX-6R, 60 000 km) 5/04 Jousitussäädöt.. (Testi kooste) 3/04 VFR 800 R ....................... (Testi) 9/04 VT 750 Shadow .......................... (Esittely) KDX 125 SR ..................... (MasterEnduro) 2/04 125 SX........................... (Testi) DL 1000 V-Strom ....................... {Testi) 6/04 Rune ....................................... 3/04 Vesa ja Mika Kallio............................... (SM & GP) 7/04 Motocross .................... (Testi kooste) RM 125 ......................... (Kawasaki ZX-_1_2R.l 2/04 Jousitus ................................... (Miten se tehdään) 2/04 Sytytyspuikko (Birminghamin katastrofi) 2/04 Hyrrävoimat ...................(Ajo-opetusta) 3/04 Sytytyspuikko ............ (MasterCross) MX 450 F....................... (MasterCross) 3/04 200 SX ........................... (MasterCross) 3/04 YZ 250 ........................... (Testikooste) 3/04 XVS 1100 Dragstar ........... (koeajo) GSX-R 1000 ............................... (Testi kooste) 7/04 ZX-12R ............................ (MasterCross) 3/04 vz 250 F........................ :.............. (Esittely) Husqvarna SMR 660 .............. (Testi) ST 4S (ABS) ................................ (MasterEnduro) FE 650 E.......................(MasterEnduro) FC 450 ........................... (Testikooste) 3/04 CB 600 F2 Hornet ............ (MasterCross) FC 550 ........................... (MasterEnduro) 2/04 R6 ................................... (koeajo) GSR-R 750 .......~ ...................... (Masterllike) 8/04 YZF Rl ............................. (MasterBike) ST 3 ................................... (2004) Suzuki GSX-R ................... (Koeajo) 10/04 Honda: RC211 ................................... (testi) 5/04 XV 1700 Warrior ......................... 9/04 Hannu Nevalainen ....... (MasterEnduro) 2/04 Harley-Davidson: Softail Deuce ................... (MasterEnduro) 2/04 EC 250 ......................... {Testi kooste) 3/04 TDM 850 ......................... (Testi) Gas Gas: EC 125 ......................... (Ristitappi) 8/04 Ajotekniikkaa ....................... (Ernst Henne 100 v.) 4/04 Ajotekniikkaa ................. (Testi) ETV 1000 Caponord ................... (600 ja 750) Triumph Rocket 111 ... (Päijänne palkintojenjako) 5/04 Road Racing .............. (SM & Six Days) 10/04 Motocross ...................................
Maailmanmestarin ottein Aro vei luokkansa voiton ja yleiskisan kakkossijan. Toinen syy suosioon on kisan luonteessa. Haastava, muttei liian vaikea reitti on yksi suuri syy kisan suosioon. Sitkeästi Tarkkala kuitenkin jatkoi ja taisteli itselleen luokkansa 7. Yhteiskuljetus ja aJOISSa tehdyt valmistelut ovat erittäin suositeltavia, niillä keinoin reissu sujuu mutkattomasti. Ison luokan palkintokorokkeella Aron vasemmalla puolella sei soo luokan kakkonen, Anders Eriksson ja oikealla kolmonen, Magnus Lindfors. Mauno Suni oli Mäntsälän Moottorikerhon porukan ylivoimaisesti kovin kuljettaja. 60-vuotias endurokonkari voitti oman luokkansa, yli 50-vuotiaat kuljettajat, murskaavanylivoimaisesti ja oli kokonaiskilpailussakin sijalla 54.. Tunnelma on mahtava kun sadat kuljettajat säntäävät yhtä aikaa radalle ja vaikka kilpaa ajetaankin, säilyy porukassa kuitenkin tietty yhteishenki, sikamaisuuksia radalla ei harrasteta. Itse matkustin kisaan Mäntsälän Moottorikerhon aktiivisten jäsenten järjestämällä yhteiskuljetuksella; Mäntsäläläiset olivat hankkineet tukijoita porukalleen, pakettiin kuului mm. Suomesta mukaan kisaan lähti 123 kuljettajaa ja kaukaisimmat ilmoittautuneet olivat Espanjasta ja Itävallasta. Viime vuosina halukkaiden määrä on ollut suurempi kuin mitä mukaan voidaan ottaa, siksi ilmoittautuminen on syytä tehdä ajoissa, tämän vuoden kilpailuunkin luokat tulivat täyteen reilusti ennen kisaviikonloppua. Vaikka rata oli pitkä ja sää vuodenajasta johtuen märkä, pysyi reitti ajettavassa kunnossa suuresta kilpailijamäärästä huolimatta. Jokainen pysryy radan ajamaan, vaikkei kovin kokenut olisikaan. Hän kertoi pyörän tuntuneen erinomaisen hyvältä ja ajon sujuneen kunnes mies ajoi nurin eräällä kalliolla. Kisan aikana ei tarvinnut pyörää nostella mutakuopista ja tilaa oli ri ittävästi hitaampien ohittamiseen. Gotlaanin muta Jan Strandberg saapui maaliin hiukan väsyneenä ja jonkin verran kuraisena. Husabergiltä KTM:n tehdaskuljettajaksi siirtynyt Marko Tarkk!lla oli kisan jäl~een myrtynyt mies. Lisätietoja kisasta löyryy sen verkkosivuilta, osoitteesta www.gotlandgrandnational.com. Samasta paikasta löytyvät myös viimeisimmän kilpailun täydelliset tulokset sekä luokittain että yleiskilpailun osalta. ? Oikealla: Suomalaista paras oli Samuli Aro. Vajaan kymmenen yriryksen tukijaryhmän avulla kustannus kuljettajaa kohden säilyi pienenä ja isommalla joukolla matkustaminen oli mutkatonta. Yksin matkustaminen tulisi kalliimmaksi, si llä matkaan sisälryy kaksi lauttaväliä suuntaansa sekä muutaman sadan ki lometrin ajomatka. Tapahtumana Godand Grand National on hieno, se kannattaa ehdottomasti käydä kokemassa mikäli laji T 136 vähänkään kiinnostaa. bussikuljetus kisapaikalle ja pyörien kuljetus kuorma-autossa. Siinä rytäkässä pyörä romuttui ja kun ajolasitkin vielä hajosivat, tuli kisasta tuskien taival. sijan. ällä kertaa 22 kilometrin rataa ilmoittautui kierräm_ään yli 2300 kuljettajaa seitsemästä en maasta
YRIO SALONENTMK 174. ROOPE KAHARÄ KOMK 9. Kuvassa keskellä seisova Koskinen oli luokkansa viides. Hänen oikealla puolellaan oleva Charlotte Ljunglin oli luokan yhdeksäs ja vasemmalla seisova Tanja Malinen 20. REIJO MYilYS HMK LUOKKA4 l . MARCUS BLOMQVIST P.BMK 228 NIKO KARLSSON MiiNTSMK 232 JARNO KASSUN P·KMK LUOKKA 7 ?.,._ 5.TARU KOSKINEN EMK 9,CHARLOTTE UUNGLIN EMK 20 TANJA MALINEN RIMPKK Naisten luokassa erityisesti Taru Koskinen kunnostautui. KIMMO POHJONEN KGMS 177. MARKOTARKKALA RIMPKK 13, KENTH ASPLUND TMK 17.ALEXANOERWIIK KTMC 24.TOMI MYLLYS HMK 28, NIKO PAHLBERGTMK 55. PEKKA KIVElA K-SMK 128. SAM/ SALONEN Tulospoimintoja suomalaiskuljettajien osalta: .. 294,JYRIILOMM MÄNTSMK 304. HEIKKI RON Nl MiiNTSMK 74.KAUKO MliENPAA K-SMK 87. PAAVO TAKALA P-KMK 109. MARKO lAAKSONEN SIMK 30. MARKKU HUOLMAN NRT 159,JARI KOVANEN K-SMK LUOKKA2 17. SIMON WIIK SIMK 38. ROBIN UNDSTROM SIMK LUOKKA 3 l.SAMULIAAOTUMK 7. HENRILAPPALAINEN SIIVE 93.JAN STRANDBERG HMK 117. HENRILBHiiiTMK 137, JDUNI KOSKINENTMK !39.MIKKOAUHANKA RAMP 163. JARMO AITTA TMK 160..1AA111All!lJIIEil X-SIJK 186,TEUVO HEINONENP-KMK 220.ARI MELLIN MÄNTSMK LUOKKA6 1. MARKO KIVELÄVMK 96. SAMI SALONEN TUMK 56. KAlfVI PAHLBERGTMK 177. KAJTÖTTERMAN HMK 13.JUKKA PAHKAMÄKI MÄNTSMK 28. MAUNO SUNI MANTSMK 10 HANNU AKETMK 37. PEKKA PAKARINEN KOMK Bl. Malisella oli epäonnea, sillä hän jäi kisaruuhkassa kolarissa pyöräkasan alle muttajatkoi kilpailua jalkavammasta huolimatta.. MIKKO SIRONEN K-SMK 45.TUOMAS PELTONIEMI TMK 79.JUHA JULIN TMK 81 MAUNO HERMUNEN HMK 94.AKI VUORI TMK 105 ASKO lAAKSONEN SIMK LUOKKAS ll. HENRIK ERONEN MÄNTSMK 48. PERTTU HANNULA MANTSMK LUOKKAl 10 TOMI KONTTINEN HMK 13. KAI JUSELIUS SIMK 112 KAI BOROI KOMK 113 MARKO PELTONENP·BMK 133. KAARLO SALONENTUMK 113.JEFF LÖVTERVASMK 114. MARKKU RONKAINEN EMK 46. KALLE HOKKANEN Y-SMK 91.HELGE KOIVISTOTMK 105
Ja nyt i oHut kyse mistään yhden viikonlopun pikavisi.itistä vaan koko kesän kestäneestä ja kymmeniä startteja sinecsrä turneesta. Piippola pärjäsi Ranskassa mainiosti. Autossa oli bensaa sen verran, että olisin selvinnyt Turusta ehkä Porin kor- 138 keudelle. Pyörissä on niin huonot ajo-ominaisuudet, että niillä on vaikea ajaa, vaikkei vauhtia olisi paljon mitään. Hän tietää, että kohta laiva olisi Turussa. Siihen matka olisi tyssännyt, ja sen jälkeen olisin ollut puilla paljailla. -Onneksi joukkueen yhteisestä budjetista oli jäänyt parisataa markkaa ylimääräistä. Tunnelma oli noussut kattoon siksi, että juhlaväen joukkoon oli ilmestynyt runsain · ,m itoin suomalaisia siirtolaisia. Siellä hän majoittui toisen nousevan motocrosskyvyn, sittemmin Suomen mestariksikin ajaneen Jack Johanssonin nurkkiin. -Viikot olin töissä Wihurilla, ja viikonloput ajettiin motocrossia. Kotiinpaluun muistan sitäkin paremmin . Kaverit päättivät antaa sen minulle siksi, että olin tullut pisimmän matkan päästä. Kun lähdimme tulemaan laivalla kohti Suomea, minulla ei ollut lompakossa enää markan markkaa. Moto rossia. Vaikka onkin isän päivä, vanhalta mestarilta löytyy aikaa varttitunnin rupatteluun. -Vaimo lähti käymään kaupungilla. Siksi se onkin niin kivaa. ?. Nyt he olivat hypänneet Amazoneihinsa ja hui-auttaneet katsomaan motocrosskisaa tunnin ajomatkan päähän Uddevallaan. Mutta laivan kabinetissa istuu yksi nuori motocrosskuski, joka ei meinaa osata iloita oikein mistään. Normaalisti heppu on seurallinen siinä kuin muutkin, mutta nyt hän tuntuu jotenkin poissaolevalta. Kaiken lisäksi hän muuttuu sitä hiljaisemmaksi mitä pidemmälle matka edistyy. Viimeistään siinä vaiheessa hä_n en olisi pakko tunnustaa tosiasiat muillekin kuin itselleen. Pauli Piippola vastaa puhelimeen kotonaan Rovaniemellä. Nyt minulla ei muuta olekaan kuin aikaa, 56-vuotias Piippola nauraa. Piippola sanoo muistavansa 1960-lopun Uddevallan-matkan kuin eilisen päivän. -Kisasta en muista muuta kuin sen, että ajoin 250kuutioisella Husqvarnalla ja että sijoitun jonnekin häntäpäähän. Piippolasta tuli ensimmäisiä suomalaisia motocrossajajia, jotka ovat tehneet ajamisellaan oikeasti rahaa. Ensin Piippolan piti kuitenkin muuttaa Rovaniemeltä Etelä-Suomeen. Lappilaispoika pakkasi 1960- ja 1970-lukujen taitteessa omaisuutensa pakettiautoon ja suunnisti Vantaalle. Ja kun tuli 'lnenestystä, tuli myös rahaa. Joskus ajetaan kisaa mikroautoradalla, joskus taas kokeillaan, kuka nousee korkeimmalle hyppyrimäen alusella. Sitä hän ajaa itäpyöriin erikoistuneen, Varsovan liitto -nimisen porukan mukana. -Se sellaista pelleilyä. Ahvenanmerellä tuulee, ja meno on melkoisen kuoppaista. Ruotsin-liikenteen autola1-1tat eivät nimittäin ole 1960-luvun lopulla muaan megaluokan viihdekeskuksia vaan kiikkeriä pikkupurtiloita, joiden merikelpoisuus on kaikkea muuta kuin kehuttavaa. Mutta suomalaiset motocrossmiehet ovat sen verran peltivatsaista porukkaa, että heidän ilon pitoaan ei ihan pieni keinutus pilaa. Huuli lentää ja nauru raikuu, kun Suomi-Ruotsimaaottelusta palaavat kuskit kertaavat laivan kabinetissa viikonlopun tapahtumia. hän ei kuitenkaan hylännyt. Hän on voittanut muun muassa yhden Euroopan mestaruuden, kolme PM-titteliä ja toistaltymmentä Suomen mestaruutta. Moottoripyöräilyä Piippola harrastaa nykyään enduropyörän satulassa. Hänellä on tallissaan myös yksi 1960-luvun Jawa Six Days. Päinvastoin: kun ensimmäinen lukuvuosi oli ohi, hän lähri jälleen kHpailumatkalle Rans kaan. Oli menestystä tietysti osattu odottaakin, sillä Su0men kymmenpäisessä, Timo Lehmuskosken johtamassa joukku.eessa oli ajanut sellaisiakin nuoria lupauksia kuin Heikki Mikkola ja Kalevi Vehkanen. Parasta Uddevallassa oli kuitenkin ollut iltajuhla, jonka ruotsalaiset olivat pistäneet/pystyyn kilpailun aattoiltana. He olivat niitä, jotka olivat muuttaneet työn perässä Ruotsiin ja ottaneet pestin Volvon Göteborgin-tehtaaLta. Hän ki.rjoitraurui Rovaniemen teknilliseen kouluun ja alkoi lukea auroteknikoksi. Sillä reissulla hän koki herätyksen. Sitä tuli muutamalta seuraavaitakin kesältä niin hyvin, että Piippola voi sanoa rahoittaneensa opiskelunsa ja koko opiskeluaikaisen elämänsä motocrossilla. Motocrossissa Pauli Piippola venyi Tunnelma palaa syksyltä 1969. Pauli Piippola tykittää Porvoontien ja Kehä lll:sen kulmassa ajetussa : Westerkullan motocrossissa. kaksi kertaa 125-kuutioisen MM-osakilpailun neljänneksi . Molemmat temput hän teki Espanjan Leridassa. Viimeiset ammattimaiset kisansa Piippola ajoi 1980. Toimenkuvaan kuuluu Lynx.in testausta, ennen muuta jousituksen kehittelyä. Keikkapuolelta Piippolalla on hirmuiset meriitit. Sen jälkeen hän asettui Tiinavaimonsa ja Ville-poikansa kanssa Rovaniemelle ja perusti moottoripyöräalan liikkeen. Siitä hän luopui kymmenkunta vuotta sitten, jolloin hänet palkattiin rovaniemeläisen moottorikeikkatehtaan palvelukseen. Saman Bombardier-Nordtracin leivissä hän o.o edelleen. Ei minulla ollut mitään käsitystä siitä, minkä verran siellä tarvittaisiin rahaa. Uddevallassa ajettu kisa oli ollut kaikin puolin hieno, ja suomalaisten menestyskin oli ollut kohtuullista. Japen kanssa treenatessa vauhtini kasvoi valtavasti, Piippola sanoo. Varallisuuskin kasvoi sen verran, että nuori Pauli Piippola uskalsi lähteä yhden kisan mittaiselle matkal~e Ranskaan. Ilman joukkuetovereitani olisin ollut todella isoissa vaikeuksissa, Piippola sanoo. , Kun Timo Lehmuskoski oli soittanut parikymppiselle Piippolalle Rovaniemelle ja tarjonnut paikkaa maaotteluun, tämä oli ollut keräämässä taskurahoja Kemijoen uittotyömaalla. - Uddevallan reissu oli ensimmäinen kisamadcini ulkomaille. Ei siitä tietysti olisi ollutkaan kaikille jaettavaksi, mutta eivätpä kaverit toisaalta arvanneet, miten suureen tarpeeseen se tässä tapauksessa tuli. Sen jälkeen matkakassat ovat olleet P1uli Piipp.olan osalta koh- dallaan. Hän tajusi, että Ranskan kaltaisessa sivistysmaassa menestyvä motocrosskuski saattoi saada palkinnokseen selviä seteleitä. Vanraalla vietetyn jakson jälkeen Piippola muueri taitaisin kotikonnuillcen. Osattii Pauli Piippola ja väärin mitoitettu matkakassa ruotsinlaiva puskee sinnikkäästi kohti määräsatamaansa Turkua
~ ~ LÄH-10SOITE---------------------- POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA YSTÄVÄNI NIMI (LAHJATILAUS) LÄHIOSOITE 0 Vuositilauksena 10 nroa hintaan 60,00 ? Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA numerosta. Postimaksu on maksettu puolestasi. Lehden voit tilata myös puhelimitse numerosta 09-273 1313 tai faxilla 09-273 1301 tai meidän nettisivujen kautta www.bike.sh Vastauslähetys Sopimus 04300·23 04300 Tuusula. LueHavaa unelmista ja arjesta! Tilaa itsellesi tai ystäväliesi mooHori· pyörälehden VUOSikerta! Tilaan Bike-lehden 0 Keswtilauksena himaan 55 ? Kesrotilaus jatkuu auwmaattisesti vuoden (1 0 nroa) kerrallaan. _. oMA NIMENI , BIKE MAKSAA POSTIMAKS.,N '="' .
+ postikulut Kpl :._ __ Voit tilata oheiset tuotteet netti sivuilta www.bike.sh, soittaa numeroon 09-273 3080 tai faksata tilauksen numeroon 09-273 I301. + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 20,20 + postikulut D Punainen D Musta (vain 104 ja 128) Koko: Kpl:_ __ D Olen tilaaja, saan sen hintaan 13 . + postikulut Kpl :. + postikulut Elämä alkaa 200;sra D Kelt. + postikulut (S- L) Valkoinen Koko: Kpl. Musta Koko: Kpl: (S- L) Roosa Koko: Kpl: (S- L) NIMENI LÄHIOSOITE Tilaan Bike lippiksen POSTINUMERO JA TOIMIPAlKKA D Olen tilaaja, saan sen hintaan 11,80 . '1J @~ '1J @? Til~ajille '1J '1J ~@@? Lippis '1J ~? '1J ~? Bike Pipot Tilaajille Lasten t·paidat Bike kansiot @? Tilaajille [ / ? ~ --- - -- - Tilaan Bike T-paidan D Olen tilaaja, saan sen hintaan 18,50 . _ _ __ Naisten toppi D Olen tilaaja, saan sen hintaan 23,55 . + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan piposta 15 . + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 21,85 . + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan lippalakista 15,15 . + postikulut D City pipo kpl: D Perinteinen pipo kpl:. + postikulut D Kustomkansio D Spomikansio Kpl: _ __ Tilaan lasten T-paidat (104, 128, 140) Tilaan Bike pipon D Olen tilaaja, saan sen hintaan 16,80 . tekstillä (S-XXL) D Valk. + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan kansiosta 9 . _ _ _ Tilaan Bike lehti kansion D Olen tilaaja, saan sen hintaan 7 . tekstillä (M,XL) D Hopealla tekstillä (M-XXL) Kpl :_ __ Koko: Elämä on mutkikasta (L-XXL musta) Koko: Kpl:_ __ T-palta .. ~@j_~@? Tilaajille '1JtiD9®@? Tilaan Buff liinan Buff-liina maksaa kaikille tasapuolisesti saman verran 16,00 . + postikulut D En ole vielä tilaaja, maksan topista 25,20
DRYWAY kalvo , . Tilaa se kotisivuiltamme. MX3 229,00? Uutuus!!! Vahvaral<enleinen ja lukeva molocross- ja endurosaapas aktiiviharrastajalle lai kisakäyllöön, www.iofama.se Luettelon voit myös tilata osoilleesto Jofoma, P.O,Box 173, S-782 24 Malung, Sweden. JälleenmyYji.it: Vantaa Bike World 09 61541400, Raisio Bike World 02 4349777, Helsinki Bike Wor ld 09 41320204 . CE-hyväksytyt suojat. . Heijastinroidoi tus. . CAPRICORN ? . ? ? ? ? Tuuletusaukot hihoi ssa, olkapäissä, sivuilla jo selässä. lrroitellavo Outlost vuori. lrroitellavo DRYWAY kalvo . CE-hyväksytyt suojat. Voi täydentää CE-hyväksytyllä Back Converter selkä:luojollo . . Voi täydentää CE-hyväksytyillä suojillo, sekö Back Converter selkäsuojalla . Hinta240? AVENUE 129,00? Vesitiivis ja hengittavä louring-saapas, jossa hinta'laalu-suhde enemmän kuin kohdallaan! D!liYIImY "~1 GECKO . Voi täydentää CEhyväksytyillä suojillo. . Säädettävä ympärysmitta hihoisso jo vartalossa . . lrroitettava liivivuori . . Tuuletusluukku selässä . Selässä joustakappale ja useita säätömahdollisuuksio . . DRYWAY kalvo. . Voi täydentää CE-hyväksytyillä suojilla. . Vesipullotasku. Hinta330? CC PANTS . Polvissa jaustoneule. Hinta250? FUEGO . Lahti Bike Poi nt 03 873680, Karhula Motobox 05 2266950, Jyväskylä Kuvan moottoripalvelu 014 3390900, Helsin ki H·D Center/ Hou se of Bikes 09 6860810, Looppenronla Harpmotor 05 4366031 , Joensuu Jokikone 013 221411, Tornio Tatun Ta r vike 016 445930, Kuopio H·D af Kuopio 017 2634000, Oulu Motorman 08 371770. DRYWAY kalvo. . Tarranauhakiristys vyätä- rOssä. . Rauma Moto·Roum a 02 8224444, Vaasa Wa.sa Auto Rapid 06 3 120793, Turku Matomarket 02 27 48300, Tampere R.M He ino 03 3446119. Avattavot tuuletuskanavat. Hinta 170? u _y LIZARD . lrroitellava DRYWAY kalvo. . Tuuletusaukot reisien kohdalla. . lrroitellava t lahkeet, irroitus polven yläpuolelta. . Avallovat tuuletuskonavat. Hinta 160? Lisää uutuuksia löydät uudesta MP -2005 -luettelostamme . lrroitellavo OUTLAST vuori . . Nahkovohvikkeet polvien sisäpuolella
"Siviilipyöristä" merkittävä osa oli sodan aikana tuhoutunut, mutta kilpalaitteet eivät sotaan kelvanneet, ja niitä olikin säilynyt rauhantuloon asti käyttökelpoisessa kunnossa. Mukana olivat BMW:n lisäksi NSU, DKW; Adler, Horex ja itäisen miehitysalueen puolella tietysti IFA/MZ. Kun Saksa oli sodan hävinnyt, sitä ei heti sodan jälkeen kelpuutettu Kansainvälisen Moottoripyöräliiton FIM:in jäseneksi, eikä Saksassa myöskään tarvinnut kilpailutoiminnassa noudattaa FIM:in sääntöjä. Nuo säännöt sallivat kilpailutoimintaan vain vapaasti hengittävät moottorit. 1939. Valtakunta oli tuolloin jo saanut tärkeimmät asiansa sodan jäljiltä kuntoon, ja kiinnostus moottoriurheilua kohtaan voimistui nopeasti. Mukaanpääsy FIM:iin antoi taas mahdollisuuden esiintyä myös kansainvälisillä kilparadoilla. Toiscna·maaliin ajoi lampinert. rrajia myyrävil.le kappale.ille o.li runsaasti, ja o rajat valikoiuin tarkasti. Ensimmäiset 142 Raine Lampinen uudella RS 54:11ään Eläintarhassa v. Ajajia olivat Walter Zeller, Ernst Hiller, Geoff Duke, Fergus Anderson, Dickie Dale, Fumio Itoh jne. 1954. C-luokan voitti tuolloin Esko Lahri Triumphilla. 1ehdas kokci.li tuolloin myös poltroaineen ruiskurussyötröä, mutta tältä osin ei ilmeisesti pää ty täysin tyydyttäviin rulok iin. Pyörissä oli tuolloin takana keinuhaarukka, ja k:udaaniakscli oli. 1935 tuli kilparadoille uudistettu malli, johon myöhemmät 1930-luvun laitteet perustuivat. panru ku lkemaan toisen takahaarukkaputken sisäpuolirse. Nopeusennätysajoi sa raas kunnosmutui liihinnä ·rnsc H en.ne, joka moneen otteeseen paransi BMW:Ilä nopcusennätyksiä. Jo 1920-luvun puolelta lähtien BMW oli käyttänyt kilpa- ja ennätyspyörissään mekaanista ahdinra eli kompressoria tehonlisäystä .antamassa. Paul Drombergkin ajoi sillä Suomessa sitä ennen muutaman kisan. Mutta Saksassa kilpailtiin vanhalla kalustolla, jossa usein oli kompressori nelitahtimoottoreissa tai "Ladepumpe" kaksitahtisissa DKW:n kilpakoneissa. Ehkä cwJocruin kilpailuvoitto LU !ta aikakaudelta on eorg " d1.orsch" Meierin \~Oitto Man-saaren scnior-luokassa v. V. VUmeiscllä kierroksella Raine kävi keulassaki11, murrn Iuultavasri kumpikaan kärkikaksil<o a ei den.nyr, että viimeistä kierrosta mennä.än. Puristu ei ollut kaikkein k inra, ja lopulta Esko ajoi kisan voitro.on. Parina kautena pyörällä ajettuaan Raine myi RS 54:nsä Ruotsiin. Yksi soolopyörä tuli Su mccn, Raine Lampiselle. Ensimmäi.sen kisan BMW:IIä Raine ajoi Elå.imarhassa v. En immäisen kerran il.lä, tyyppi RS 53: lla, kisatdin keväällä 195 . 1954.Kun kokemuksia oli vuoden 1953 aikana kerätty, tuloksena oli toinen sija Cluokassa. FIM:in säännöscön mukaiset tt-pyörät olivat oikeastaan va nhoja kilpalaitteita, joista Ii kompressori riisuetu poi . ' . Sodan jälkeen olot Saksass,a .olivat vaikeat. Huomiora lciinnirerriin erityisesti pyörän keveyrccn ja ajewwuuree.n. Sillä voitettiin peräti 19 maailmanmestaruutta 21 vuoden aikana. ?. Pyörät oli saatu hyvin keveiksi erikoismetalleja käyttämällä, ja ne olivat kauttaaltaan hienoa/ käsityötä; todellisia teknisiä mestarisuorituksia. e oli paljolti R 53:n kaltainen. Hiller vieraili RS 54:llä muutaman kerran Suomessakin sekä Eläintarhassa että Pyynikillä. Kokonaan eri tarina on RS 54:n loistava menestys sivuvaunukäytössä. Ruotsissa se oli pitkään, lähinnä Bo Rindarin SlVuvaunupyöräksi muuntamana. Ruotsin kierroksensa jälkeen laite palasi Suomeen ja on nyt Kangasalla Tapio Myllymäen omistuksessa. Tehdas kilpaili RS 54:n soolomallillakin runsaasti. Edc~ ä käyretti.in tuolloin telcskooppia. Seuraavana vuonna esireltiin sitten tyyppi R 54:. Uutta oli, että tehdas päätti valmistaa pienen. Lisäksi monet tehtaat kuten esim. Hercules ja Maico osallistuivat aktiivisesti Geländesporriin eli nykyisessä kielenkäytössä enduroon. Kilpakiinnostuksen takana oli tietysti moottoripyörien erinomainen menekki erityisesti 1950-luvun alkupuolella. BMW ei katsellut kehitystä sivusta. Perusrckcnne oli ~ntinen: Kaksisylimerinen bokseriko.nc, DOHC-kansi, vemtiilien käyttövoima kuningasaksclilla ja aksclivcto. sarjan myös myytäväksi. Kaikkiaan 24 pyörää tehtiin tähän tarkoitukseen. Tuohon aikaan Saksassa ajettiin paljon mielenkiintoisia ja kireitä moottoripyöräkisoja. Tilanne muunui vuoden 1951 alussa, kun Saksa taas otettiin FIM:in jäseneksi. Tuttuun BMw:n tapaan siinä oli bokserikone, mutta nyt kummallakin puolella kaksi kannen yläpuolisva nokka-akselia, jotka saivat käyetavoimansa kuningasakselin välityksin. Tehtaiden oli kehitettävä täysin uutta kalustoa kilparadoille. Kilpailukalusto oli kauttaaltaan ennensotaista. Ne olivat kuitenkin jo hrincet jäädä ajastaan jälkeen, ja rehraalla ryhdytriinkin suunnitrelemaan koko.naan uutrn kilpamallia. Kun kaikkein tärkeimmät asiat oli saatu ainakin auttavasti toimimaan, moottoriurh~ilukin pääsi .vähitellen vauhtiin. N äi tä 1.5 oli soolo- ja yhdeksän sivuvaunulairtetta. oolo- ja $ivuvaunupyöris~'ä oJj eri lainen wnko, mutta ivuvaunu.pyöriitk.in olivat vielä tuolloin "isruttavaa" mallia, j::~ niissä oli halkaisijaltaan samankokoi et pyörärkin kuin soolomallissa. Edessä oli nyr kuitenkin keinuhaarukka rcL koopin asemesta. 50 vuoua BMW RS 54:n syntymästä MW osallistui moocroripyöriljo ennen sotaa aktiivi :esri kilpailutoi!Tlintaan. Tälläkin palsrnlla on aikaisemmin käsitelty sekä merkin nopeusennätyssuorituksia että tt-menestystä. Syntyikin valtava boomi kilpapyÖräsektorilla
.. IJ[?(j){fl[;J www storm-mot or t 1
Puh. 6tkm, täysin· virheetön suomipyörä, merkkihuollettu, uudenveroinen, takuu. Hinta: 7999. + Lk. Tervetuloa tutustumaan. @ Merituulentie 24, 06150 Porvoo puh 019 549 199 avoinna ark 10-18la 10-13 www. tarvil<il'ieet ral<;enteluun - EDULLISESTI JA SUORAAN HYLLYSTÄ! ~mliDGJDffNildlmD Tsel"il"ioo uudistunut www.motoplozo.org! Rattitie 26 A. Sähköposti: tommi@hotmail.com Honda TRX 500 Rublcon vm. Huollettu aina ajallaan.Arrowin putki ja kisa pieksi. 4000 km, factoryscreeni, kuin uusi. Paikkakunta: Jalasjärvi. Hinta: 3700. Puh. Paikkakunta: Ruutana. Hinta: 11900. Hyvä kunto.Uudet rekaat.Ajettu 41tkm. H. 044 5560557. möyrii hyvin!. Paikkakunta: Polvijärvi. Väri sininen. Paikkakunta: lngå. Puh. 040-5339288. -01. ·04. kaipaa! motortstt TÄYDENPALVELUN MP-TALO RM. ·Ml. Hinta: 15800. Hinta: 13900. Ei kaaduttu. Sähköposti: justus2@iuukku.com Honda STX Pan European 1300 ABS paljon Honda alkup. Siisti. varusteita. · 1 Honda CB 600 5 vm. -98. 040-5725853. Hinta: 10500. 033630527 tai 0407655605. musta, ajettu vain 13500 km, putket, laukut, sissybar, kaatumaraudat, ylim. Sähköposti: teemu.tanttu@d nainternetnet 2005 Mqllit mvvnnissä nvt Uutuus K1200 s Hallinua voimaa 123 kw n&lhvJ KiihiVVVVs 0-100 km/h 2,8 sekuntia Hima 21AOO . Uudet renkaat yms ... -04. Puh. Paikkakunta: Kempele. Puh. Hinta 7.000. Ilmoitukset julkaistaan nimimerkillä. Hinta: 11. tarvil<il'ieet . Hinta: 21000. Puh. Taooa 1!!. Sähköposti: samuli.nousiainen86@luukku.com Aprilia RSV TUONO vm. Puh. 06·4561288 tai 050-5461149. Sähköposti: alatalo-86@suomi24.ft Honda CBR 600 F3 vm. Sähköposti: veikko.kanto@sonell.net ~YAMAHA MOOTTORIPYÖRÄT MOTOCROSS MÖtlKIJÄT KEU<AT MOPOT HUOLTO Snellman ·Motosport r . Voidaan myös neuvotella talvisåilytyksestä. -04. 0405156819 tai 0405156819. Hinta: 7200. Puh. Paikkakunta:Vanda. Puh. 0405845108. Tattarisuo, HKI . 0400·684fo98. Paikkakunta: Tampere. 50tkm ajettu, merkkihuollettu. 24 tkm, kulutusosat uusittu/iso huolto tehty, väri tricolor, tosi siisti ja vakio suomipyörä, talvisäi· lytys mahd. Sähköposti: manne.valaja@virpi.net Aprilia RS 125 Repilea vm. Taooa. 09-369 4642, 040-510 4366 Honda VT Slladow 125 vm. Sähköposti: bellamoto@luukku.com Honda CBR 1100 XX Super Blackbird Huollettu- aj.49 tkm ·todella siisti: ruisku· hyvät kulutusosat · Suomipyörä Soita, kysy lisää, tarjoa!. Paikkakunta: Vaasa. Micronin slip-on vaimennin mukaan. Paikkakunta: Turku. . Säännöllisesti huollettu suomi-pyörä, 1 om.lisävarustein hyvää etsivälle. Puh. ovh: 11600?. Hinta: 3200. Puh. 0408305161.Sähköposti: · seba59@luukku.com · HONDA: Honda Transalp 650 Vm. snellmanmotosport.com Kaikki mit.ä . 0400542731. Sähköposti: mika_reinikainer@msn.com Honda XL 125 Vadadero vm. Sähköposti: vesa.valkeapaa@pto.pori.fi Honda CBR 600 F vm. ajovarusteet . erittäin 1\ieno pyörä tehoputkella.ajettu 40tkm.upea kunto!: Paikkakunta: Helsinki. aj.4200 km. ajettu 37 tkm, siisti, hyvät kulutusosat Paikkakunta: Kerava. Ajettu 75 tkm. Paikkakunta: Espoo. Hinta: 300. auto, crossipyörä. APRILIA: Aprilia RSV 1000 R vm. n. -00. 0400· 752 034 (Keminmaa). Honda RS 250 R vm. Puh. Ml.19480km. 0400583030. Sähköposti: kalle.mattila@mattila.com DUCATI: Ducati Monster 620 ie vm. Uudet renkaat. -99. -03. Puh. 0456755829. -97. Sivulaukut, kaatumaraudat, korkea pieksi sääd. lipalla. Hieno musta 271km ajettu cebari.Uudet kulutusosat (mm.Lucas sintrijarupalat, K&N ftltterit, NGK iridium tulpat) .24tkm huolto tehty. Paikkakunta: Nakkila. K:'vall~ ~tukset 43?sis. Ilmoituksen on oltava toimituksessa vimeistään 2 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. aj 15 600 km teholastu, hiilikuilu vaimentimet, rizoman peilit, uusi takarengas.takuu 05/05. huollettu maahantuojalla. ·02. Puh. Paikkakunta: Porlom. -96. -04. Varaasineen edullisesti. aj. 300. Puh. 0407494560. Hinta: 6800. Puh. Uudetketjutja rattaat ja renkaat. 570, nyt . Vastaukset toimitetaan lehden toimituksen kautta ilmoittajalle. Posti ta ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, faksaa numeroon: 09-273 1301 tai jätä se internetsivuillemme osoitteessa: www.bike.fi :h. D Myydään D Ostetaan D Vaihdetaan D , Henk.koht. Nl Ml & PUHEliN TEKSTI ...J L 144 Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoiHeesta www.bike.fi. Kuvia voi läh. sähköpostiin. Hinta: 10000. Kuin uusi. Heino Oy Tampere Myynti 03·344 6609 Huolto 03·344 6628 Ilm'cita ilmaiseksi teksti-i!m'cituksena. 42 tkm. -Shark-vaimennin, K&N-suodaun ja Dynojet-suutinsarja -Hyvät kulutusosat Paikkakunta: Hirvensalmi. Puh. tai vaihto esim. bellamoto@luukku.co. Hinta 25.500 ?. kysy.. Kuvia sähköpostilla.! !!HIENO!!!. ·00. Nyt ensi kesåksi halpa ja hyvä pyörä. harmaa/punainen, ajettu n. 040·5053184 (Eurajoki). Honda Gold Wing 1500 GL Vm. Uusi, 2km ajettu Metzeler-z4 takarengas. 044-0770326. Sähköposti: teemu.kiviranta@pp.nic.fi Honda CB 600 F (Hornet) vm. -04. varaosat . ·01, ajettu 19 500 km. -99. Sähköposti: alex.fager®saunalahti.fi Honda CBR 600 F vm. kromia, kahvat, ym.ym. ·Erittäin siisti ja hyväkuntoinen. Puh. aj. 2004 SM 4. Paras matkapyörä.Taoausten perusteella, nopealle edullisesti. -97- -99. Sähköposti: jani.piiroinen@opaasi.fi Honda CBR 900 RR vm. 050·377 2616 tai 044· 701 5419. Paikkakunta: Helsinki. Puh. 0500-940371 (lma~a). Paikkakunta: Kerava. Hyvänkuntoinen F:ä pienellä pleksillä.Ajetta 37t, punainen. Hinta: 5800. Sähköposu: mikko.vahamartti@luukku.com Honda CR 250 F vm. Puh. -02. Myytävänä Hornetissa ollut Devilin Magnum hiilikuituputki.Ajettu vain n2tkm. Hinta: 8500. 7.900?. Puh. 044-269 6599. Hinta: 5800. -00. kesällä ostettu honda mönkkäri ajettu vajaa 300 km. käytännössä uusi, vain sisäänajo ajettu. Hinta: 9900. Todella huippukuntoinen ja siisti. Hinta: 4750. piikki Varadero. Siisti ja hyvin pidetty crossi. 09-2217884 tai 050-9109873.Sähköposti: jyrki.kannosto@samlink.fi Honda CBR 900RR Flreblade vm. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Henkilökohtaiset palstalle tulevat ilmoitukset on varustettava lähettäjän nimellä ja osoitteella. 040 7218575 tai 040 7218575. Sähköposti: eppu@sci.fi Honda CBR' 929 RR vm. Paikkakunta: Hämeenlinna. Ovh
Paikkakunta: Vaasa. Såhköposti: kario.hirvi@pp.ineLfi SPINNIH' WHEE MP·PURKAAMO www.spin ninw@a(gohotellel.se KAKSITUHATTAVIISISATAA KTM: KTM540SX vm. Hinta: 17200. Puh. -73. välityksiä, katteita + muita varaosia. Hinta: 140. Puh. 050-367 7928 (Lapua). Kappa Kolmen laukun teline vilkuilla, kiinnikesarja GPz500 S. Siisti. orkkis takaiskunvaimennin kaikilla säädöillä, käy myös 2-paikkaiseen malliin. Nahkatakki IXS Tngon, koko 54,220. Paikka_ku~ta: . Lahti. Hinta: 5900. Puh. 040 555 0865. Sähköposti: jkauppila@post.com Kawasaki Z 1000 MK II vm. RS spoileripleksi, 50 ?. ': POHJOISMAIDEN ·ir Maan ?Ii uudet Aprilia mopot ja piikit. · "' , ~~"'M~ . ,. K0LARIPYÖRA- KESKU_S 2 EHD ~.~~.~.JI!TI SUURIN Meillä on myös todella paljon uusia Kawasakiosia, jotka myymme 30·70% alennuksella! Pääasiassa 70·80 luvun alkupuolelta olevia pyöriä. Osoite: Finkmossevägen 150, Tumba, RUOTSI. MIKA PUHUU SUOMEA +46-70-630 0415 SOITA Ma-la klo 11.00 - 18.00 LIIKKEEN AUKIOLOAJAT: Ma . 041-5463846 (Hyvinkää). IXS Coretex housut vm. Sähköposti: ajosolhava@hotmail.com YAMAHA: Suzuki GSX R 600 vm. 0400-495516. Sähköposu: g-zero@jippii.fi Kawasaki ZX·10R vm. Puh. -03 kisapyörä ex Heko Taipale. Hinta: 220. -04.Ajettu ainoastaan 2 tkm. 045-6704800. 9.800 Tiedustelut Juha Berner P. 050-540 0305. Nahkafarkut Rock&Biue malli Nelsson 33 tuumaa. -99. 0400-444772. 0400-402681. Suzuki DSSO Vm. Sähköposti: vesa_t@hotmail.com Kawasaki ZX·9R vm. Sähköposti: mikkos@kolumbus.fi Tarvikkeet Triumph RS/Rltankkilaukku, 150?. Hinta: 100. Paikkakunta: Koivisto. 040-7 458928. Hinta 6.900?. -79. Hinta: 250. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen 250 Virago jolla aj. 8200 km.läh. Puh. Ei kaaduttu. Luotettava ja hyvin huollettu pyörä. Laatuosista rakennettu mm. Puh. Paikkakunta: Vaasa. minivilkut, kilpiteline, kahvantäppänt, aj. inet. Puh. PS.Tinikiäkin saa! Puh. Hinta: 5500. Sähköposti: sauli.kaartinen@quicknet.inet.fi Husqvarna WR 250 vm. Puh. Sähköposti: mika.koivuniemi@kotinet.com IXSgoretex ajoasu n. Hinta: 3200. Rekisteröity. 25kW paperit (täysteho). -96. 040-5212381. -04. 044 5404308. 050-597 4569. MUUT MERKIT: Harley·Davidson FXD Super Glide vm. Puh. Hinta 1.400?. -97 alkuperäinen äänenvaimennin, 80?,sekä ankanperä, 80?. Paikkakunta: Hämeenlinna. Akra, K&N, WP. Paikkakunta: Vuorentausta. 040-5731849 (Turku). 1 Suzuki GSX·R 600 vm. www.kotinet.com/ mika.koivuniemi. Paikkakunta: Koivisto. Paikkakunta: Seinäjoki. Puh. Naarmuton Suomi-pyörä, rek 8. Erittäin hyväkuntoinen klassikko syyshintaan. Vaihto myös mahdollinen esim. Laadukkaat.osat ;:~~: Meiltä myö~ ,. .-:. +46-8-5303 0015 (svenska & english) Fax +46-8-5303 1145 KAWASAKI: en1o il: Kawasaki ZX-6R Ninja vm. Priimakuntoinen pyörä hyvillä kulutusosilla. 30 tkm huolto tehty. -04. Paikkakunta: Vaasa. Puh. Hinta: 4400. Puh. Paikkakunta: Riihimäki. Hinta: 200. 220?. 90?. Valmis peli viivalle. Puh. 044- 363 1720. RS matkustajan kiinnipitokahvåt, 60?. Hinta: 13900. Puh. Hinta: 100. Puh. Sähköposu: mikko raman@hotmail.com S~zuki GSX·R 600 vm. Todella näyttävä ja hyvin pidetty. 0400-466589 tai 0400-466589. 045-6704800. Sähköposti: mika.koivuniemi@kotinet com Yamaha YZF·R6 vm. 019-484029 tai 040-7568620. Sähköposti: j_kortesluoma@hotmail.com Yamaha Virago vm _-00. H. mukaan muoviosia, 2 pakoputkea, renkaita.ajettu vain jäärataa ja supermotoa !. -92. Sähköposti: kimmo.pasto@kelpokuljetus.fi SUZUKI: NELIÖMETRIÄ TARVIKKEET: Suzuki GS 500 E vm. 180cm.lle, uudenveroinen, kaikki suojat, musta. Paikkakunta: Suonenjoki. Sininen, 1500 km, 2.kilpinen, vakio, vasemman puolen muovit naarmuiset. 0400 444772. Paikkakunta: Riihimäki. 36000 km. Sähköposu: ka ri o. 0400529942. Puh. Vähän ajettu, hyvän kuntoinen pieni ja tehokas enduro. Hinta: 8000. -04. -04. Kuvia sähköpostilla. Ta_Varamarkkinat .~- laajin~alikoima , -:,- Asiantunte~a palvelu)! -,:, Edulliset hihnat -;:,. Sähköposti~roiLwikstedt@klu uvinkiinteistot.net Yamaha TX 750 vm. Hinta: 12400. Paikkakunta: Jyväskylä. -01/-03, Yoshimura-slipan, aj. 7.04, aj 4700 km, vihreä, Micron slipan, Öhlins ohjausiskan, kilpiteline, ducktai!, tuplakupla. hirvi@pp. Paikkakunta: Espoo. Hinta: 11200. 04074589 28. Ei kilpailtu. Paikkakunta: Hyvinkää. Yoshimura RS3 slipan Power Comm.USB 136 hp Alkup.osat mukaan + tankkilaukkuja reppu takuu 06/05. Sähköposti: e0100253@puv.fi Kawasaki ZX-6R (636) vm. Hp. 4.000?.Tai vaihto esim. Paikkakunta: Espoo. Sinimusta, ajettu 4100km, ensijllmäinen huolto tehty, takuu ta 06/06 asti. Hmta: 10500. Myynpå hiukan vajaat 22 tkm ajetun pyörän. Siihen tulee vielä uudet renkaat, öljyt, jarrupalat ja ketjurataspaketti. Korkeammat ohjaustankoelementit RS:ään 100 ?. Sähköposu: kario.hirvi@pp.inet.fi Kawasaki ZXR 750 R vm. -99. 040-7201494. Sähköposti: kip 76@hotmail.com Kawasaki ZZR 600 vm. 0405109503 tai 0405109503. Puh. Ajettu kumipuoli alaspäin heiiällä kädellä. Hinta: 11490. Öhlins jousitus, Yoshimura sähköt+ putkisto, nappishi~er, kit nokka-akseli!. Kauppaan sisältyy tupla vanteet. Enttäin nopea. -00. Puh. Hinta: 11900. ml.34000 Soita ja kysele. Sähköposti: laukkanen.pekka@luuk $SUZUKI . Kawasaki Uusi myymälä avattu Varkauden Osa ja Tarvike Oy Relanderinkatu 54, 78200 VARKAUS Puh.017-3&& 7751, Fax.017-366 7760 osis@mbnet.fi Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi 145. -03. 0505117246. Konermontti tehty, käyttökunnostettu muutenkin, 98%:sti alkuperäinen, tarvittaessa museo rekisteriin. Puh. Puh. Hyväkuntoinen pyörä kovaan käyttöön. Puh.041-519 9910 (Nurmijärvi) Suzuki GSX 1300 R vm. -03. 0400-495516. Hinta: 17200. Hinta: 11500. Myydään tarpeettomana. Puh. 040-5969855. 040-7 458928. Sahkopost1: moto600@uukku.com Kawasaki ZX-6R vm -03. Virlieetön H-D, ajettu 11 tkm. Hinta: 4000. enduro, crossi tai kilpa-auto. Paikkakunta: Lappeenranta. Paikkakunta: Vaasa. Puh. 044-5759569. Uutta rattaat, ketjutja renkaat. Paikkakunta: Helsinki. Sähköposti: mikkos@kolumbus.fi Kawasaki ZXR 750/ZX·7R -91--02 malleihin sopiva leo&Vince merkkinen bolt on vaimennin, melkein uusi. Suomipyörä syyshintaan. Paikkakunta: Jalasjärvi. BMW K100 tai joku projekti. Puh. Paikkakunta: Tampere. -03. hyväkuntoinen, alkuperäinen kawa, ajettu 32 tkm. -01. Ajettu n. Ml 30 tkm Kuvia. Puh. Sähköposti: saku.salli@luukku.com Kawasaki ZZR 600 vm. fi Nahkapuku Halvarssons, pieni 38. Hp. Koko XL Ovh. -99. Huoltokirja 24 000 asti. Kaasant synkattu ja venttiilit säädetty 7500 km sitten. Mukaan uudet Pirelli Diablot. 33.5\km. Puh. Kesän käytetyt uudenveroiset housutjoissa irroitettava sisävuon. -97. 0403125654. To klo 15,00- 19.00 Pe klo 12.00 - 16.00 Metsämuti~;~~~ 1 5 810 Hyvinkää Puh. Puh. 20 tkm, vihreä/musta, uudet renkaat alla ja juun huollettu, takuu ta jäljellä 5kk.l omistaja.rah.mahd
Sähköposti: juha.haataja@pp.inet.fi Ajokengät vm. Paikkakunta: Helsinki. Hinta: 12QO. Paikkakunta: Joroinen. -03. Matkan varrella ajopelinäsi toimivat 250-kuutioiset pyörät, ja niiden kyydissä koe! ison osan tästä kiehtovasta mutta maailmalla vähemmän tunnetusta maasta. Yamaha Öhlins etuiskarit vm. Paikkakunta: Lohja. Hinta: 100. sähköposti: marcus.sjoholm@honka.com, puh: 0400-872280 (Vantaa). laukkusarja: E38 takalaukku, 2xE 34 sivulaukut Syyshintaan ... 041-517 5527. Suzuki Marauder vz800 Laser-paukkuputket? Vm:97-98, kesän käytössä olleet Paikkakunta: Lempäälä. Hinta: 150. Fax 05 6129 054 www,urheilukoskimies_fi Yamaha Givi Maxia 52L AlpineStar -takki Stunts (56) -housut BAT (54) -väri: musta/valkea/sininen -hyvässä kunnossa 1huollettu - (ovh n. Givin takalaukku+teline 52L käytetty yhdellä 500km reissulla eli on kuin uusi. Sähköposti: ulla.kinnunen@pp.inet.fi 27,02-14,03,05 l16p 1 2390? Hintaan sisältyvät mm_suomalainen matkanjohtaja, mp-vuokra, majoitukset, lennot sekä 75% aterioista .. 146 Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi OSTETAAN: Honda VFR 800 CLIP ON:T Suzuki Marauder VZ 800 vm. ostaisin edullisen tehoputken tai sliparin suzuki gsx750f:äänvm.03 sekä tumman etu plexin myös spoilen malli käy. Paikkakunta: Jyväskylä. soita ja kysy lisää. ·02. Puh. Sähköposti: sami.anttila@enfo.fi Power Commander PCIII USB v. Paikkakunta: Jyväskylä. Puh. Puh. 0400-166990. Sähkö posti: mikkos@kolumbus.fi Ajosaappaat Giwi Oxtar Matrix, koko 43, Gore-Tex, huom: kerran jalassa (n.!OOkm)" uudet! 110eur (ovh 199eur). Sähköposti: jan.p.kinnunen@rafsec.com vm. 050-3850907. Sähköposti: teemu,kauppi@ppl.inet.fi Suzuki GSXR-6 vm. l=!~'fg' Matkaat minne matkaat. Aja ~appeenrannan kautta. Tilaukset: Puh: 09-2731313 Internet: www.bike.fi Honda ja Yamaha 2005 mallit saapuneet Meiltä löydät uusien Honda ja Yamaha moottoripyörien lisäksi monipuolisen valikoiman varusteita, tarvikkeita sekä vaihtopyöriä. KONE KD§KIMIE§ rnukavamrnin matkalle ku.com Varusteita Honda CBR 800 RR vm. Sähköposti: sami.makila@jippii.fi Ajosaappaat AlpineStar S-MX (CoreTex) -vän:musta;valkea -koko 43 -hyvässä kunnossa 1huollettu -ostettu kesä 2003. Paikkakunta: Jyväskylä. Puh. Sähkö posti: hiddenstore@hotmail.com ,. Vän:musta tarjousten perusteella. 03/3671112 tai 041/5448121. Sähköposti: www.pasilaine.!@luukku.com vm. +teline sekä Puigin tuplakupla plexi. Hinta: 135. 0405934080. Sähköposti: an·pekka.nieminen@turku.fi Suzuki GSX 750 F vm. Puh. (hp. Sopii ainakin Yamahan crosseihin ja Enduroihin. Voin myös vaihtaa uusiin 19" piikkeihin. Puh. Paikkakunta: Kuopio. Sähköposti: jari.p.kinnunen@rafsec.com Honda VFR 800 V-Tee Yamaha XJ 600 Diversion vm. Hinta: 360. 2004 mallia oleva öhlins etuiskant. Paikkakunta: Espoo. YUooeri'llanha, kaksi visiinä, h.120?. -97. Paikkakunta: Espoo. -98. 0400· 495516. Puh. Oikeanpuoleinen äänenvaimennin ja peili sekä Givin sivulaukuille sopiva teline. Paikkakunta: Nokia. Hinta: 500. Paikkakunta: Tavastkenkä. Hinta: 240. Hinta: 250. Olisin kiinnostunut ostamaan kyseiseen pyöriiän putkiston, taikka vaan slipankin käy... Puh. Puh. 0500-940371 (Imatra). Kypärä Shoei XR-1000, koko Skäytetty pari kertaa. KengätAipinestars SMX·Pius, koko 42. 05 6129 050 . Hinta: 420. Hepco &Beckenn sivulaukut 281itr. Näet ja koet mm. Paikkakunta: Riihimäki. Puh. 0405589941. -0 1. 0400· 846167. -02.Tehoputki Laser P040-5117112. Paikkakunta: Viiala. 2002-2004. Puh. Puh. 040 555 0865. Hinta: 300. Puh. 531 00 Lappeenranta . Paikkakunta: Hauho. Puh. 0400-846167. 050·355 6968. Puh. 03·3423296. Paikkakunta: Kuopio. ·04. Puh. Sähköposti: markku.makiranta@nokian kaupunki.fi Yamaha Royal Star Venture Kaiken ikäiset. Puh. Puh. Hinta: 280. 0400-846167. Sähköposti: jan.p.kinnunen@rafsec.com Ratakatu 35 . Sähkö posti: hapsi@nic.fi Roof Boxer kypärä avioeron vuoksi Roofin Boxer -kypärä. 0500-440843. Piikkirenkaat 2 kpl uusia! Kings 100/100·18" piikkirengas + kohtuu " kuntonen Mitas 100/100-18 piikki rengas. Sähköposti: turkka.hagman@vendor.fi Ajopuku Suzuki Hayabusa Avoinna: arkisin 9-18, lauantaisin 9-15 Yamaha FZS 1000 Fazer ? Sissybar·laukku, nahkainen, Hald,"''IWden ~anha, h. 120 ?. Ostan molemmat clip onit ( oik. 0505941787. Sähköposti: jari.valijarvi@lwn.fi Kypäriä Dalnese 2-osalnen Arai Maverick, koko L, kesä pidetty, 5000 km, 335?. Arai Signe! GT, koko M, uusi, 450?. Puh. 044-5770047 tai 044-5770047. Puh.040-745 7205 (Hikiä). nahkapuku n.180cm/80kg sopiva laatupuku kovilla suojilla. Hinta: 120. Puh. Sähkö posti: vesa_t@hotmail.com SIDI Strada Tepor Evo koko 46/47 Uudenveroiset tarpeettomina. Van musta, koko M/58. Puh. -03. kaikki) tai vaihto crossipyörään, esim. Mukaan ylä- ja ala !-kappaleet. 0504006026. Ta~oa. -O:JtAikuperäinen käyttämätön koko pakoputkisto exup-vaijereineen. Paikkakunta: Ha~unpää. tarjoa!. Paikkakunta: Vaasa. -03/-04 alkuperäiset katteet, valot, vilkut, peilit, jalkatappisarjat, ym. 2000. Sähkö posti: erilkall@saunalahtl.fi · Tarvikkeita Lähde trooppiseen Kambodzaan silloin, kun Suomi palelee pakkasissa . Sähköposti: aarre.muranen@lvi-dahl.fi vm. 0443200001. 040,5117112. Paikkakunta: Turku. RS-Taichi nahkapuku. Puh. 0400883415. inhimillisen pääkaupungin Phnom Pehnin, epäinhimilliset Pol Photin aikaiset kuoleman kentät, Sihanoukvillen valkoiset hiekkarannat, Bogorin trooppisen kansallispuiston sekä Angor Watin temppelit, yhden planeettamme rakennustaiteen ihmeistä. ja vas) , vuosimalli 2002 tai tuoreempi. Ollut päässä 30km, ei kolhittu! Kuin uusi!. Paikkakunta: Tampere. CR 250. 044-3575636. Sähköposti: milla.wiinikka@jippii.fi Shoei Z-ONE TC-2 Kypärä: Shoei Z-One Radius TC-2 -vän:sinijmusta/ valkea/hopea -koko:Large ·sinisellä indium ~siirillä- (OVH 655?). 700?). Kypärä, Root Roadster. Puh
Koeajossa jo nyt 2005 ?malliston uutuuksia! . .,,??. ·~:... 31 ea?U'Op~tes ~~ Koeajossa mm. KTM Superduke 990 ja Yamaha MT-01. BMW:n uusi mat"apyörä testissä! Urheilullinen K 1200 S testissä muiden tehokkaiden ja nopeiden matkapyörien kanssa. MasterEnduro -testi kertoo, mikä on vuoden 2005 nopein enduropyörä. Lisää uusia malleja Marras- joulukuun vaihteessa Bolognan Motorshowssa Italiassa esiteltiin ennen näkemäUömiä uutuuksia. Motoristin Kevätpäivät Talvi on pitkä, muua Motoristin Kevätpäivät on kevään varma merkki. Ducati S2R Koeajossa Ducati-perheen uutuus, sporUisempi pikkuMonster. MP-2005- moottoripyöränäyttelr.n 111 essuinfosta löydät näytieilleasettajat, aik atau lut, messuohjelman, näyttelykartan ja ~~~akkotietoja tuoneista. - LIVfEST,YY VIIKOLLA 3! 1 1 t . .bike.fi 147. . J /:_ \ "' Masterl~~:! _,. ---