Ole hyvä ja käytä tulostamiseen lehden omasta valikosta löytyvää tulostuspainiketta.
koot: xs-xxl
~Q
1t!l!14.3tlgt:
hinnat llk, 3'28,·
1:11-
.
h:f.PS
·--
-materiaali /asikuitua.
-pestävä ja irroitettava sisusta.
-patentoitu uusi visiirin mekanismi.
-huurtumaton, naarmuuntumaton
visiiri.
Maahantuonti ja markkinointi:
l<oulukatu 3
Turku
tn?-?7A..R~ran. J
« .fll:;
u
........................... 157
Mopo-Sport ........................................ 149
Motokattl ............................ 156
4
Jolama ....................................... 40
Molltor ?..??..?..,.................................... Bike 1/2006
30
?
?8
Testivoittajat 2005
Testissä 106 pyörää
Vuoden 2005 tes tiyhtee nvero kaikkien mallien
kohdalta tiivistettynä yhdeksälle sivulle.
13
30
Pääkirjoitukset
Virallisempaa ja leppoisampaa kannanottoa.
Lupoluukuttaa
Lupolla on liian pitkät pyöräpultit .
Throttle Wide Far Open
Ajat muuttuvat .
Kipinät
Uutisia ja huhuja.
Testivoittajat 2005
Vuoden 2005 testit yhteenvetona.
Yamaha YZF R6
Koeajossa Yamahan ;usi 600-kuutioinen.
Honda Gold Wing
T urvatyynyllinen Gold Wing.
Kawasaki ZZR 1400
Uusi Kawasaki esittelyssä.
S2
118
42
U
Yamah·a YZF R6 2006
Uusi malli koeajossa
Yamaha R6 on uudistunut melkoise ri vuodeksi
2006. 101
RM Heino .............................. 87,101, 151
Rukka ................................................133
Scott .................................................. 45, 154
Toklmoto .......................................:???.119
Tuonti P. 155
Splnnln'Wheel .................................... 23
Yamaha Center......................................77
~kkös-MP ........................................... 130
rtMn ...............................................157. 155
Urheilu-Koskimies ............................... 157
Elcat ..................................................130
Euro Motor Center ...................... 111, 145
M-Star .......................................... 95
lnnovatlon Sport ................................. 16-17
Nakkilan Pyiirä ja Mopo .......................111
Rieha Anlaod ........................................87
Rlku Motor ......................................... 147
SE-Bike .............................................. 12, 20, 130,158
Suomen Messut ....................................64
Suzuki ..................................................58
Sydänhämeen Safarit ...........................129
Takatalo ...............................................48
Tampereen Autocenter ................... 145
MP-Team Salonen........................ 15, 21, 116, 155
Moto·Focus ........................................ 100, 115, 149
Motomarket.. 7, 33
KTM Nordic ..........................................25
Kumi-Tassu .......... 45, 158
WasaAuto Rapid .................................158
VMLSponsor ........................................ ..................................... ..
Sisältö
2005
148
180 Osattiin sitä ennenkin
182 Sytytyspuikko
Tavaramarkkinat
1
Seuraava Bike
1
Maahantuojat vuonna 2006 .
Mitä kaikkea Bike sisälsi vuonna 2005. .
Teuvo Länsivuori.
Yamaha 50 vuotta .
Myydään, ostetaan, vaihdetaan ...
Master Cross ja Enduro 2006.
1
Ilmoittajat:
Allamer ............... 110
Moto Seinäjoki ?..?............. U 5
MP-Raclng ......................................... 28-29,37
Duell ........................................_........... :.............................. 14,123
Sumeko ........................... 45
Kolarlpyöräkeskus ............................... 115, 151
Eurobiker ...........................................123
Frank Nyman ........................................86
Hanx Suomi .......................................... 9,27, 73,160
Auto Bike ............................................ Millainen uusi pyörä.on ajaa?
Kestotesti
BMW K 1200 S kestotestin viimeinen osuus .
Suzuki M 1800
Uusi Suzuki custom esittelyssä.
Luettelo 2006
Tämän vuoden luettelo-osan sisältösivu .
80·144 LUETTELO 2006
148 -Maahantuojat
. 154
Storm ........................................... 106 -107
Bike .......................................... 153
Masco ................................... 10 -1~, 153
Me Klksa .......................................:51, 97
Mlchelln ................................................ 158
Varkauden Osa ja kone.................. 135
Moto Italia ......................................... 141-142
Brandt .................................... 5
EE-Speed ............................................ 146
Snellman Motosport. Uimonen ............................... 93 ·
HD-Center ............................................ ,................................55
Ali Right .............................. 153
Kuvan Moottoripalvelu?.?..?........?..?..??.?. 135
Bike Polnt ....................135, 149, 151, 153
Bike World ................................. Jokiniemi ......................... 157
Konekeskb ........................................ 119, 156
Kesmotors E. 2- 3
Moto-Rauma.........................................41
Motoxl ..............................................
Lahden
suunnalla
on
kuulemma tutkittu järvivesien
kalakuol em ia.
Kuuleman mukaan lumen auraus jään päältä
jostain syystä parantaa kaloj en elinoloja,
onko syynä valo vai hapettuminen, sitä en
tiedä. Molemmat herrat,
sekä Kuisma että Bremer ovat prätkämiehiä ja
kuuluvat eduskunnan motskarikerhoon.
Tilaisuuden lopulla oli ilo kuulla miesten
kat1tana se, että prätkille pitäisi olla enemmän ratoja ja että nykyisten käyttöä ajoharjoitteluun pitäisi lisätä. ehti ei vastaa tästä mahdolllsestl aihcu·
tuvasta Y<lhlngosta. Keller.
Ulkomaiset avustajat:
Stein R0mmerud . Saksa: Jan Leek. Näitä
tuotteita on päästävä hypistelemään ja arvioimaan silmämääräisesti eri tavalla kuin
uusia pyörämalleja.
Pariisi ja Milano tunnetaan molemmat
muotikaupunkeina. Huomautukset on tehliiva 8
päivän kuluessa llmoituksenjutkalsemlsesta tal tarkoltelusta ]111kalsuajankohdasta lukien.
·
llmoitusaslal<,as on VllStuussa Ja korvausvelvollln~n malnon.
lansa (mu}!aan lukten lllttect) alheutlamisla mahdolllsislll vahln.
golsta kolma~~~elle osapuolelle Ja/lai TLH·Media Oy: IIe.
.T~auksellou!!1tetaan_rorce majeure (lakko UJotannonise.l håi·
~~ atltålla_nkkljorden vl ast)'i\Sel yms.) varauilsll). Se
on hyvä tilanne motoristien kannalta.
Ja rata-asiasta pääsee luonrevasti harpattua
siihen, että enää ei mene kauaa, kun jääratakausi alkaa. Tällä kertaa Pariisi veti
pidemmän korren muotitietoisten piirissä.
Italian joukkue ei pystynyt esittämään kunnon vastusta kotikentällään.
Ensi vuonna syksyn päänäyttely järjestetään taas Saksassa, tällä kertaa pitkästä aikaa
taas Kölnissä. Vaikka vaihtoaikeet eivät olisikaan päällimmäisenä on silti
mukava katsella millaisia uusia malleja on
tarjolla ja mikä tyylisuuntaus on vallalla.
Vuosimallisto 2006 esiteltiin tänä vuonnå
periaatteessa kahdessa näyttelyssä, Pariisissa
ja Milanossa. Näin oli kuulemma
ollut 30 vuoden ajan.
Olisiko tällaisilla tuloksilla vaikutusta lupien saamiseen jääratojen tekemiseksi. sh
Taitto:
Toimituksellinen: Max Ekqvist
ja Tobias Pettersson
Ilmoitukset: TG-Design
Palnopalkka:
Laakapaino Oy, Porvoo
Kotimaan avustajat:
Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh),
Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi),
Jukka Helminen Oukka.helminen@ridemedia.fi),
Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi),
Antti Urrila (antti.urrila@sci.fi).
Jani Rosti (rosti@nic.fi)
Jussi Jäkälä Oussi.jakala@innovations.fi)
Jukka Järvinen Oukk.p.jarvinen@kolumbus.fi)
Vesa Koivunen
Nimimerkillä kirjoittavat:
Sytytyspuikko, Throttle ja A.C. Toki
·asia pitäis i selvittää ja tulokset varmistaa.
Mutta nykyisten tiukkojen ympäristösääntöjen aikana on ilmeisesti lähdettävä lupataisteluun entistä pontevammin ja syyt lupien
saamiseksi kaivettava jopa ympäristönsuoj e?
lullisten seikkojen keskeltä.
Ilmoitusmyynti:
Marina Askoiin
Puhelin: 09-273 3080
Telefax: 09-2731301
Sähköposti: marina.askolin@bike.sh
Lehti· ja muut tilaukset: (www.blke.fi)
Nina Mönkkönen
Puhelin: 09-2731313
Telefax: 09-2731301
Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh
Toimitusjohtaja:
Kari Salonen
Puhelin: 09-282 527
Telefax: 09-282 637
Sähköposti: kari.salonen@bike.sh
Kestotilaus 55 ?/10 nroa. letx!en vastuu Timol tO~sen pols]äämlsestå
tar julkalsem!~~sa satl!lneesta virheestä rajoittuu ltmoitUk5e$1a
maksetun maarao palaoltamiseen. '· .
1
www.bike.fi
Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2006.
Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Medla Oy.
T
akana on melkoinen vuosi, monessa
uhreessa. On mielenkiintoista nähdä
jatkuuko kädenvääntö parinomien vuosien
näyttelystä Pariisin ja Milanon välillä.
?
0
6
hatkin ratapaikat
menevät ajokieltoon.
Lupa -asi aan
liittyen
kuulin
JUUn
Puhelin: 09-2731313
Telefax: 09-2731301
Vastaava Päätoimittaja:
Max Ekqvist
Puhelin: 09-2731433
Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh
Toimituspäällikkö:
Sami Salonen
Puhelin: 09-2752505
Sähköposti: sami.salonen@bike.sh
Toimituksen sihteeri:
Nina Mönkkönen
Puhelin: 09-273 1313
Sähköposti: nina.monk~onen@bike . Samaan liittyen kuulin pitkän linjan
jäärata-aktivistin kertovan omakohtaisesta
kokemuksestaan kotinsa läheiseltä järveltä.
Kuulemma niinä talvina, kun jäälle oli tehty
rata, olivat kalakuolemat vähäisempi kuin
auraamattomina talvina. Itse asiassa
suuri, jos ei peräti suurin, osa näyttelytilasta
on täynnä varusteita ja tarvikkeita.
tänä
vuonna turhan myöhään, monessa suhteessa. Näillä messuilla on esillä tietysti paljon muuta, kuin pelkät pyörät, kuten messuilla ja näyttelyissä aina. Tllaltu aineisto paJ<tutetaan vain, mikäli nåin on eri IIseen smillu.
Osit!~lnen.krn lal~aml~en ilman Blken lupaa on kielletty.
llkäb 1\',våksyttya llmottusta eltuotannollisista tai mulsfa
toiml~nallislsUrS'flS1å leslm. Kisapuolella toiminta rullaa
omalla painollaan, mutta harrastajien kannalta jääradoilla olisi ihan uutta annettavaa.
Jos tilanne olisi se, että tavallisille prätkäilijöille olisi tarjolla jäälle tehtyjä ratoja, olisi
talvinen ajoharjoittelu helpompaa. Radan
tekeminen jäälle ei ole kohtuuttoman kallista
ja siellä harjoittelu on suhteellisen turvallista.
Jäällä olisi helppo pitää ajotaitoa yllä ja jopa
oppia uutta varsinaisen ajokaud.en varalle.
Iso ongelma jääradoilla on luvan saaminen.
Viime vuosina suuntaus on ollut se, että van-
Toimituksen postiosoite:
Sulankuja 3
FIN-04300 Tuusula
Finland
Sami Salonen
mie-
l e nkiintoisen
huhun. On selvää, ettei kaksi
miestä eduskunnassa pysty loihtimaan meille
kaikille uusia asfaltti- ja crossiratoja, mutta
on erinomaisen hienoa tietää, että valtionhallinnossa on mukana henkilöitä, jotka tarpeen
tullen puhuvat ratojen tarpeen puolesta. Sama pätee ilmeisesti myös
varusteisiin ja tarvikkeisiin.
Motoristin vuosi vaihtuu jo n äin loppuvuodesta, jolloin esitellään seuraavan vuoden uutuusri1a:llit, ainaki·n jos on ajatellut
vaihtaa pyöränsä uuteen. /ta/ia: Bruno de Prato.
USA: John U!Rch. (10 numeroa vuodessa)
Vuositilaus 60 ?/10 nroa. ~lkki ojkeudel
,.._te
~n.
ISSN 1455 -1861
·
-. Tähän aikaan vuodesta ennakkomyynnin on nimittäin oltava JO täydessä
käynnissä.
·
Näyttelyssä esitellyt uudet moottoripyö~
rät tulevat toki tuotantoon ja ovat saatavilla
valtaosin jo ensi vuoden aikana. Japani: Frank Ie Boucher.
Kalojen asialla
Iin reilu kuukausi sitten paikalla
tiedotustilaisuudessa, jossa mUIden muassa kansanedustajat Risto
Kuisma ja Klaus Bremer olivat Suomen
Matoristit ry: n kutsumina keskustelemassa
mp-onnettomuusasioista. (10 numeroa vuodessa)
Bilje vastaa al~oastaan tllaiusta aineistosta. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxleyja
Mac McDiarmid. Mottoripyörien rekisteröinli kipusi taas kerran uusiin ennätyslukemiin, kesä oli lämmin ja mukava
ja sitä riitti todella pitkään syksyyn asti.
Moottoripyöriä olisi tänä vuonna varmasti
myyty jopa huomattavasti paljon enemmän, mutta usean pyörämallin suhteen
jouduttiin valitettavasti myymään eioota
jo alkukesästä. Niiden
Milanon
näyttely järjestettiin
Max Ekqvist
ennakkomyynti
on voitu monasti aloittaa jo
huomattavas ti
ennen näyttelyä, ?
sillä itse asiassa
ne on esitelty, tai
ainakin
hyvin
pitkälle viedyt
suunnitelmat ja
hahmot e lmat
ovat
maahantuojien tiedossa,
jo ennen näyttelyä.
Varust ei den
ja tarvikkeiden laita on kuitenkin toinen.
Varsinkin ajopukujen, ja vaatteiden yleensä,
uusia malleja on vaikea esitellä kuin luonnossa, täysin valmiina tuotteena. !akol) tai asialikaasia Jo~tuvasta
S)ysta voida julkaista
TnziChing Ynztr Heart
Nyt se vie cur1\aan rilaa kovalevyltä, murrn min.käs I:CCt.
Mikan kovalevy on jo muutenkin ajat sitten täytetty muulla yhtä hyödyllisellä tiedolla: Koira tässä
sitten jotain muistipeliä pelata naapurin lasten
kanssa! Niin, oltiin tässä eräänä iltana naapureilla iltaa viettämässä ja haastoin Aleksin (5v). Turha kai mainita, että
Rauno-enolla oli oma moottoripyörä. Joo, se on Aholan
to nttu renga hommis a.
?
Olkaa kilttejä,
Terveisin, Mika. Ei hyvin
mene.
Tållaiselta näytti pikku-Mikan kirje joulu-
pukille. Se oli virhe.
Talvi tulee ja se tietää rengastöitä, yleensä ensin autoon ja sit-
ten vasta kun joka paikka on tosissaan jäässä, enskapyörään. Lopulta saati in mllin.overkin auki ja
cikun pakki päälle ja auto ulos. -Keltainen on
Suzukin väri ja Suzuki on maailman paras moottoripyörä, valaisi Raunoeno värivalintojaan
maailman hienoimmassa
lautapelissä.
Seuraavana jouluna
laadittiin
Raunon
kanssa uusi kirje joulupukille. Stiga oli
kuitenkin
täysin
oikea laite pikkuMikalle, jolle vauhti
ja vaaralliset tilanteet
olivat arkipäivää, varsinkin kun ei se käsite
vaara'' ollut edes
vielä hahmottunut.
Raunon MP- lehden kuvia katsellen löytyi
ne omat suosikkimatskarit jo varhaisessa vaiheessa ja
viilipurkin palasten toimiessa räpättiminä pinnojen
välissä pääsi pikku-Mika cruisailemaan vaikka "tonnikolmesatasella" sylkirauhasten levätessä vaadittavan
pärinän tullessa muualta, kuin omasta suusta.
Kun se onnenpäivä vihdoin koitti, että Mika oikean
moottoripyörän sai, hän oli jo iso poika ja 11 vuoden
kypsässä iässä. Ja minkähän merkkinen se 80 ksm
crossipyörä oli. Tästäkin
aiheesta sain kuulla lapsen suusta totuuden. Ihmeteltiin siinä
aikamme ennen kuin muistin: Ne lyhyemmät talvirenkaiden pultit on
varastossa hyllyllä!
Jouduin h~peissäni l ai na~maan appiukon autoa, että pääsin hakemaan
sopivat pulm. Vai ei ole Punto urheiluauto. Aattoiltana
jännitys tiivistyi ja
pikku-Mikan pettymys oli melkoinen
kun paketista löytyi
Stiga keikka. lh:r.n kuin
olisi käsijarru päällä.
-Enpä ole ennen moista nähnyt, totesi appiukkokin. Viiden pisteen vihje: Se oli keltainen.
No, sen jälkeen on Mikalla merkit vaihruneet, kuten
myös Rauno-enolla, murra sen lorun on pikku-Mika
varma~n nuci inuc tärkeänii rieron::r johonkin vasempaan ;uv~lohkoon kovalcvylic, vaikka sen olisi voinut
pistää vrukka johonkin välimuistiin. Joopa joo, kilparatojen kauhustakin on sitten vissiin jäljellä
enää "pelottavat sukat". Rakkain terveisin poikasi Mika.
Ehdin saada yhden parin, ennen
kuin Aleksi putsasi lattian.
- Mikalla on pelottavat sukat,
totesi vielä Aleksin pikkuveli Veeti
(3v). olleen Mikan tajuntaan.
-Miksi Rauno ottaa aina keltaiset?, kyseli pikkuMikamummolassa Kimbleä pelatessa. Ihan
oikeaa moottorikeikkaa oli kuitenkin
toivottu. iihen mer1ikin tuplasti se aika kui n irsc
renkaiden vaihtoo.n, si.llä vam.renkaan sisällä olevrur runkin ja työkalujen
säilyryskotelo on todellinen italialaisen insinööritaidon huiJ>punäyre.
Kääntelin ja vääntelin sii.nä tunkkia, muna kansi v:mn ei mennyt paikalleen tiiviisti.
Hermo meni rnurta ei au1tan ur krLin hyväksyä se rosiasia, crtä ra kaluukun larriamatos a on räsräläh in kohoum, vararenkaan kohda!Ja. Renkaat vaihtuivat ja tuli aika laittaa
tunkki takaisin paiknlleen. -Se on isä kun se
vaihtaa autoon talvirenkaita, kuului oikea vastaus.
Myöhemmin illalla olimme vaimon kanssa appivanhemmillani kylässä
ja päätin samalla heittää meidän italialaiseen F:llä alkavaan urheiluautoon nupikumit alle. Urheilu tulee siinä
kun vääntää rattia, jossa ei ole ohjaustehostinta.
-Taitaa olla paljon helpompaa kuin moottoripyörän renkaiden vaihto,
Pitkät pultit
Punton pyörien
kiinnityksessä
aiheuttivat
turhaa hiusten
repimistä.
kyseli appiukkoni toimiessaan suoritukseni virallisena valvojana.
-Joo, mutta autossa näitä pyöriä on tuplamäärä, viisastelin takaisin
ja väänsin pultteja tiukemmalle. Tai siis ei saatu aulOn uJo. No ei saanut
pikku-Mika motorpyörää, mutta Rauno- enon aivopesu jatkui. ollessani kylässä kaverini
Jykän luona.
-Mikä on punainen ja ähisee, kysyi pikku-OHi. Arvackaa mrkä on punainen ja kiroilee. "Hcvon n on hä r, pappi on präst, mutta
Suzuki on bcsd'' -lorua ujutri Rauno myöhemmin
saiakavalasti herkäs ä lci.kki-ilissä. No
jos tässä muisti alkaa vielä enemmän pätkiä, niin eipä mrvi huolehtia,
että unohruu, mis ä se tunkk.i n. muistipeliin,
jossa muistan olleeni ollut haka pienenä. MikaAhola
Joulupukki
ma, Mika Ahola, toivorsm
sinulta moottoripyörää joululahjaksi ja samalla voisit
tuoda bensaa noin 10 000 litraa ja öljyä noin 1 000 litraa.
Eiköhän tämä piisaa täksi
jouluksi. En osannut vielä kirjoittaa, joten Rauno-eno
auttoi kirjeen laatimisessa
Huonolie kuljettajal le ja tiimille Mika
ei kuitenkaan ktJtaansa mcn tränyr. Menestystä kolima;ts a ja pohjoismaissa, sicrcn Aki
Ajon ciimissä villillä kortilla joirakln MM-sramcja ja lopulta ammattimaisesci coimivan KTM -tiimin ajajak i. Voi i ajarella,
että viitseliäisyyttä olisi tuohon hyväänkin palveluun. Asiakkaina lisäksi
harvoin pyydämmekään palveluita ilmaiseksi vaan haluamme ongelmamme ratkaistuksi ja maksamme siitä.
?
Parhainta talvikautta toivottaen,
Throttle WFO. Selvyy~en vuoksi todettakoon, ettei merkki ole A]S.
Help~oa ei ole ollut enduropyöräpuolcllakaan. Pääcrynyc kausi toi hopean ja
ku.ltakin oli lähes voitettavissa. Harrastajina jäämme odottamaan
jännirykselli tä ajokauna 2006 illä jarkavathan molemma kuskit piikkilu kas.~a nykyisissä callcissaan.
Aki Ajon. Lisäksi maahantuojalla on muutama vuoden 2005 mallinen pyörä
myymättä. isoja tiimcjä monia kertoja. Pyysin
apua omistaj.apariskunnalta ja sainkin ilmaisen neuvon ja kysymyksen:
enkö voisi ajaa pyörää ylös. Tiimi ja en kuljettajat hätyyrcelivär ns. Kolmessa tapauksessa asia ei edennyt puhelinkeskustelussa ja
sovimme, että kaupasta soitetaan minulle viikon kuluessa asian selvittämisen tai asiaa tuntevan henkilön töihin paluun jälkeen. Lopulta päädyimme siihen, että toinen
heistä auttoi minua työntämään pyörän ylös liikkeen huoltotiloihin.
Taitaa liikkeessä olla toimitusehtona kansainvälinen FOB eli free on
board eli tavaran pitää olla laivassa!
Tilanne hieman yllätti minut - mutta ei totaalisesti. Lok~.lu.scna ~äjv~ä ajoin cyömarkallani peräkärryn kanssa
lukkeen eteen Jll kobtasm p?enen ongelman: en jakst~nur solmio kaulassa
työntää pyörää kaup'ln kapeahkoa luiskaa pitkin sisätiloihin. Etenkin kun kyseisiä 'pyöriä
yritysten kotisivuilla oikein mainostettiin sekä vähän ajettuina että uusina. Edesmenneen
ystäväni kanssa olimme lukuisia kertoja naureskelleet samassa kohteessa
saamaliemme asiakaspalvelulle. Yhdestäkään
yrityksestä soittoa ei kuulunut.
Asialla ei sinänsä ole kiire näin syyskaudella mutta kuitenkin haluttomuus kaupan tekoon hämmästytti. Ajat muuttuvat
ari vuotta sitten kovin moni tuskin uskoi, että suomalainen RR-kuslci voisi taistella lähitulevaisuudessa osakilpailuvoitoista ja jopa MM-tittelistä.
Mika Kallio teki sen mitä me kaikki halusimme
- tai ehkä hän telci hieman enemmänkin.
Mika Kallion ura on ollut nousujohteinen. Moottoripyöräilijöiden ja mp-harrastajien palvelu alan
liikkeissä ei tunnu olevan paranemassa viiik,ka itse harrastus onkin mennyt eteenpäin kaikilla mittareilla mitattuna .. Tiedustellessamme enduropyöriemme
huoli n tai korjausten valrni wmisesta olimme saaneet monesti selkeän
jo kin kannaltanu11e huonoimman mahdollisen vastauksen: emme ole
ehtineet niitä laittamaan kun täällä on korjattavana asiakkaiden crossipyöriä. Kolme vuosikymmentä Suomi on RR: n huipulta ollutlcin sivussa ja jättänyt mitalit
muiden jaettaviksi.
.
Kansallisesti tunnumme kuifenkin polkevan paikallaan ainalcin yhdessä asiassa. Toisaalta myös
hyvää palvelua on olemassa ja siitä on syytä nauttin kun kohdalle sanuu.
Yri_tykscn kannalta sekä huonon että hyvän palvcluu coccucraminen on
kuitenkin useimmi sa tnpauksis a kustannuksiltaan sama. Tuskin räräk.'iän moni Ii i uskaltanut ennustaa muutama
vuosi sitten.
RR:ssä kehitys on edennyt nopeasti ja olemme pääsen;tässä jälleen
tunnustetuksi maaksi myös kansainvälisissä ympyröissä. tiimin uoriru oli myös hi no. Kolmikirjaimisen merkin menekki taitaa olla taattu ilman
soittelujakin. hovikorjaa~oom. Vai onko harrastajamäärien
kasvu laislcisruttanut mp-kaupan?
Jolcin aika sitten Throtde oli yhteydessä neljään mp-kauppaan,
Ajatuksena oli selvittää ylimääräiseksi käyneen pyörän vaihtomahdollisuutta. Aakkosissaharr c-lcirjain on ennen e:tä!
Asiakkaan kokema huono palvelu ei ole ravat01tn1. Myös Aki Ajo hcnkilökunrineen on tehnyt päämäärätieroista työtä ja ru l k et ovat vuo i vuodelra
paranwneet. Pyödini erucele-
skoop~sta vuosi ?ljyä ja Iin vic.rnäs..o;.'\ pyörän huolroon n
TK-10 79?
TK-30 89?
TK-36X 109?
·
TK-60 110 ?
Saatavana myös
Juniori-koot!
Tur~~~!
Uutuut!
TK-220X
Tee Fibre
Kuitukypärä
TK-120 129-149?
lr--~~@::1811 1
189?
1N_JfjJ~
~
FORMULA
HUOM! kypärällä E-hyväksynnän lisäksi arvostettu A.C.U APPROVED BriHi hyväksyntä.
Valitse laadukkaasta mutta edullisesta kypärä-mallistosta mieteisin malli/väri
ja nauti ajamisesta turvallisuudesta tinkimättä.
Tunnet laadukkaat materiaalit ja oikean muotoilun sovittaessasi itsellesi sopivaa
TAKACHI-kypärää hyvinvarustetuissa alan liikeissä.
Kor~kkairet
voiteluaineet ja huoltotuotteet
UUSI Kawasaki ER-&n
i
Hintaa takille kertyy
799 ?, housuille 499 ?. Monikäynöisen
Allroad-puvun värit ovat beige
tai musta. Takin takaosassa
on käytetty olkapään ympärillä
joustavaa Corduraa, mikä antaa
ajoasennossa hieman joustoa.
Olka- ja kyynärpäissä, lonkissa,
polvissa ja säärissä on kevyet,
joustavat ja hengittävät RVP-Air
-suojat. Pukua
myyvät Rukka-jälleenmyyjät.
Lisätietoja: www.rukka.com
Kallio jatkaa
KTNI:IIä
ika Kallio jatka~ nykyis~ssä tallissaan, hän allekirjoitti
kahden vuoden Jatkosopimuksen Red Bull KTM-tallin
kanssa.
-Käytännössä sopimusasiat oli sovittu jo aikoja sitten. Puvun käyttöaluetta ja mukavuutta erilaisissa
sääoloissa lisää irrotettavat
sisätakki ja sisähousut Gore-
Tex MC -materiaalista. Takit ja housut voi
yhdistää vetoketjulla.
Takin istuvuutta Janrion
kohdalta voi säätää, samoin
housujen vyötärö on säädettävissä. uunnitelma
onkin hyvä siinä mielessä, että mciUä on nyt voiuaja.kalusto ja
pys~yn varmasti taistelemaan koko ajan kärkisijoituksista myös
enst vuonna, Kallio tiivisti.
, Kallion aisaparina 125-kuutioisissa jatkaa espanjalainen Juhan Simon, joka saavutti tällä kaudella yhden osakilpailuvoiton
sekä seitsemännen sijan kokonaispisteissä.
M
13. Sekä
minä että talli olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhömme,
joka on jatkunut jo yli kaksi vuotta. Housujen istuinosassa on sisäpuolella Rukka
AirCushion-systeemi, joka kennomaisen rakenteensa ansiosta
vähentää kosteuden kondensoitumista. Sisätakissa on kaksi taskua,
toisessa lokero matkapuhelimelle.
Takin kaulus on miellyttävän pehmeää neopreenia.
Lisäksi takissa on irrotettava
ela,stinen Goretex-kaulus, joka
nousee kaulaa myötäillen ylös
kypärän reunan alle ja vähentää
kypärän sisään kantautuvaa
melua. Sekä päälli- että sisähousujen lahkeen suun voi kiristää
sopivaksi istumaan ajosaappaan
sisään tai päälle. adventure-pyörillä ja vaativat ajopuvultaan tavanomaista
enemmän allroadimaisia ominaisuuksia.
Puvun päällimateriaali
on erittäin lujaa ja hankauksenkestävää Cordura 500:aa.
Vahvikkeet ovat kevlar-kuituista
Dynatecia. Housujen takamuksessa on ulkopuolella liukumista
estävä materiaalikerros Antiglide-Keproteck. Tuuletusaukot hihoissa ja
reisissä mahdollistavat ajovii-~an tuoman viilennyksen, jos
ilrli:al) lämpötila tai ajamisen
tempo niin vaativat.
Housuissa on kaHi isoa
taskuaja takissa peräti kuusi.
Edessä neljä, joista yksi on varustettu vesitiiviillä sisätaskulla,
selkäpuolella on kaksi taskua,ja
hihassa on kirkas aikakortti tasku. Tämä siirto ei toteudu vielä kaudella
2006, isompaan luokJ,aan siirtyminen tapahtuu vuonna 2007.
-Tallin puolelta tuli selvä viesti, että he toivoisivat minun
jatkavan viel;i yhden vuoden 125-kuutioisissa. Niissä
on Outlast-vuori, joka säätelee
tehokkaasti puvun sisäpuolista
lämpötilaa. Se on suunniteltu erityisesti niitä moottoripyöräilijöitä
silmällä pitäen, jotka liikkuvat
mielellään isoilla katuenduroilla
ja ns. Takissa on myös selkäsuoja. Hihansuiden sisäpuolella
on pehmeät joustavat kalvosimet, joten ajohanskan varren
saa kalvosimen ja varsinaisen
hillansuun väliin.
Puvun sisäpuolinen materiaali on hengittävää ja tuulen- ja
veden pitävää. Rukka Allroad
R
ukan uutuus vuoden 2006
mallistossa on Allroadpuku. En edes harkinnut vakavasti muita vaihtoehtoja, joita tämän menestyksekkään kauden
aikana minulle tarjoutui.
Mika Kallion mietteissä oli jo siirtyminen isompaan luokkaan eli 250-kuutioisiin
Koska kuskit tiedostivat,
että mikä tahansa sunnuntai voi olla se viimeinen sunnuntai, viettivät
he vapaa-aikaans:J ku.i.n viime.i tä päivää.
Kirja on kirjoice.t Lu niille:, jotka haluavat ricrää, miten suomalainen
road racing sai alkunsa ja minkälaista dämää kuskimme viettivät maailman vari koil la. Sarjakuva-albumi voisi sopia vaikka joululahjaksi, hinta on 12 ~uraa. Klassikko'py9.rillä ja
HD :illä kurvailevat herrat ovat motoristeja henkeen ja vere6tl,ja j_okseenkin tiukasti leiriytyneitä omien näkemystensä puolelle. Kirjaan on haastateltu kaikki
MM-pisteitä saaneet kuljettajat.
.
Kirjoittaja on pyrkinyt käsittelemään pääasiassa niitä asioita, niitä
kilpailuja ja niitä ihmisiä, jotka ovat olleet nimenomaan MM?pistekuskeillemme sekä lajin kehitykselle tärkeimpiä, unohtamatta myöskään kuskien tyttöystävien ja vaimojen merkitystä heidän urallaan.
Kuskit pohtivat itse syitä menestykseensä sekä siihen, miten suomalainen ro:td racing rulee loistamaan kirkkaana myös tulevaisuudessa ..
Kevyemmän puolen rähän kirjaan tuovat kertomukset kilpailijoiden
varikkoelä.mästä ja heidän seikkailuistaan maailmalla. Albumista saa lisätietoja osoitteesta
www.finnbike.com/boxer tai puhelimitse numerosta 040-5524515.
Tulli ta!ra11arikoi Blatan kopioita
B
lata: yhteistyössä eri maiden
tullten sekä Kiinan viranomaisten kanssa, ovat aloittaneet
lakiteitse Blatan minimorojen
laittomien kopioiden talcavarikoimlsen.
Blatan tavoitteena on lopettaa
laittomien patemoitujen mallien
kopioimi ja myynti, sekä pysäyttää
jo liikkeellä olevat erät jo satamissa.
Blatan lakimiehet ovat jo pitkään tehneet työtä huonolaatuisten
kiinalaisten kopioiden pysäytcämiseksi ja kopioita valmistavien
sekä myyvien yritysten saattami-
seksi oikeudelliseen vastuuseen.
Valmistajat joutuvat maksamaan
Blatalle kompensaatioita laittomista kapiaista ja kansallisten
poliisiviranomaisten tehtävänä
on ollut asettaa paikalliset myyjät
vastuuseen.
Hampaat kuntoon
M
otocrosskuljettaja Niko Kalatien sponsorina toimiva
makeistehdas on keksinyt Nikon kanssa erinomaisen
tavan hyödyntää crossari Kalatien kanssa tekemäänsä yhteistyösopimusta. Tehdas valmistaa Nikon nimikkopurkkaa,
jonka paketissa on kuski itse tulee hienolla tavalla näkyviin.
Tämä on hyvä esimerkki siitä, kuinka urheilijan ja sponsorin
yhteistyöstä voi ottaa paljon enemmän hyötyä irti kuin pelkästä tarrasta pyörän kyljessä.
15. Albumi on kokonaisuutena hauskaa luettavaa ja viehättää
varmasti erityisesti niitä moottoripyöräilijöitä, joille vanha kunnon
.
matoristihenki on merkittävämpi kuin sporttipyörien teho~ ja nopeudet. Aineisto
perus nu, sak:mb.iseen Chris&Many -albumiin, jonka pääro?lei sa ova t
keski-ikäiset tai jo vähän sen paremmalla puolella olevat matoristit
Chris, Marty ja Olof sekä Chrisin koira Boogie. Heidän tarinoitaan ei ole liioiteltu, niitä on kaunisteltu. Mukaansa
tempaavaan albumiin on tehnyt hyvän ja osuvan suomennoksen Erkki
Korpela. Vaikkei yksiselitteistä
keinoa huipputasolla menestymiseen ole, MM-radoille haaveilevat saavat varmasti arvokkaita vinkkejä unelmansa toteuttamiseen.
Sarjaku11a-albumi
Easy Riderin
hengessä
änrsä.läläinen Tsmo Vaara on tuo rta nur oma.kustanrcc11a ja harrastusmielessä motoristiaiheisen sa rjakuva-albumin. TT:stä RR:ään
A
lfamer julkaisee ~uden moottor_ipyöräki_rjan, Nita Korhosen ~e
kemän Road Racmg- Suomalaiset maailmalla.
Kirja kertoo mielenkiintoisesti road r;u:ingin historian Suomessa
1800-luvun lopulta tähän päivään
Serbio Robbiano kommentoi seuraavasti. Hinnankorotukset ovat enintään 5 %, ja
ne astuvat voimaan 1.1.2006.
Bridgestonen mukaan viime aikojen öljypohjaisien
raaka-aineiden, kuten myös
luonnonkumin ja energian
kallistuminen pakottavat hinnankorotuksiin.
Bimota Delirio
U
usimmat tiedot italiasta kertovat, että Bimota on
julkaiss ut verkkosivuillaan tiedo n uusimmasta projektipyörästää n . - Delirio ei ole Multistrada, ei Brutale
eikä MT-01. Se esiteltiin yleisölle Milanon moottoripyöränäyttelyssä 15. Se tulee olemaan Fight-Bike.
Suunnittelija Serbio Robbi ano on mies Delirio -mallin
takaa. Erittäin huomion arvois ta on kuitenkin se, että
peilin toimivuuden kannalta kypärän oikea koko ja istuvuus ovat
todella tärkeitä seikkoja. Deliriosro ei va li re uav;~ ri ole vira lli ia lehdistökuvia ennen Milanon näyttelyä 15 marraskuuta.
Peilikuva
R
/'
/
eevu MSX-1 on ensimmäinen sarjavalmisteinen kypärä, jolla näkee myös
taaksepäin. Koska peilin korkeutta ei voi säätää, on sen
oikea paikka silmiiin nähden haettava soviteamalla eri kokovaihtoehtoja.
Ohjeena Reevu-kypärää hankkivalle voi sanoa, että sopivan koon sovittamiseen.on keskityttävä, väärin istuvassa kypärässä peilijärjestelmä ei toimi.
Uutuuskypäriin voi tutustua ensi talven moottoripyöränäyttelyssä Helsingissä tai
nettiosoi tteessa www.reevu. Kisan
voiton vei enduron tämän vuoden maailmanmestari David
Knight.
Bridgestone Europe ilmoitti
nostavansa kaikkien yhtiön
rengasmerkkien ja -tuoteryhmien hintoja. Sitten
kisa jatkuu samaa rataa mutta
toiseen suuntaan ja pimeässä. Kipinät
Marraskuun puolivälissä
Amerikassa ajettu Last Man
Standing -kisa on kovan luokan kestotesti kuskille ja pyörälle. Kypärään on raken nettu kiinteä peilijärjestelmä, jonka kautta
kuljettaja pystyy seuraamaan liikennettä takan aan.
Peilijärjestel mä on valmistettu luodinkestävästä materiaalista, jotta
mahdollisessa onnettomuustilanteessa ei aiheudu ylimääräistä vahinkoa.
Lisäksi peileissä on heijastusta vähentävä ominaisuus, eli takaa tulevan
valot eivät häiritse tavallista enempää.
Kypärässä on kevlar- ja hiilikuituvahvisteinen komposiittikuori.
Peilijärjes telmän "tunneli" toimii onnettomuustil anteessa myös iskua
vaimentavasti. Se koskee
kaikkia jakelukanavia kaikissa
Euroopan maissa. Kisassa ajetaan ensin
kaksi kertaa 40 mailin kierros,
jonka jälkeen hitaammasta
päästä lukien puolet kuskeista
tiput~taan pois kisasta. marraskuuta ja mallinimeksi on päätetty
Delirio.
Pyörässä käytetään samanlaista Ducatin valmistamaa
1000-kuutioista, 92-hevosvoimaista DS V-twin moottori a
ja samanlaista runkoa kuin Dirnoran DB5 -mallissa. Muilta
osin pyörä on jotai n aivan uutta. fi.. 1600 grammaa painavasta kypärästä löytyy laaja kokoja värivalikoima.
Koekäytössä kypärän peilij ärjestelmä osoit~aurui toimivaksi ja
näkökenttä laajaksi. Kisan rankasia luonteesta
johtuen tänä vuonna ei järjestäjän juuri tarvinnut hitaasta
päästä karsintaa tehdä sillä
lopulta 87 startanneesta vain
14 selvisi maaliin asti. Hän on ·uunnircl lur m.yö aykyi en DB5 Mille
-mallin ja ollut mul<ana projcktci sa Aprilian, Bimotan,
Cagivan, Ducatin, l-lusqvarn:m, MV Agusran j~ Piaggion
kanssa
Pighter -ryy!isCJ1 pyörän mooreori on yks-isyli ntcrincn
nelitaluinen nclivcnriili ko J1C viisiloviselb vaibtcisrolla. Hinnaksi pyörälle ilmoitettiin 3 590 ?.
Custom-tyyliä suosiville Daeli miltä on -rarjolla Daystar
-malli. Uudessa
vakuutuksessa maksu on
vuodenajan mukaan lähinnä
kesäkuukausiin painotettu.
Lisätietoja Pohjolan palvelunumerosta 0303 0303.
K
ra
orea laim: n Daclim - pyörien maahantuonti sii rryi ak kilan
Pyörä ja Mopollc. Ensi vuode n mallisto on esi llä firman
myymälöis. Juuri
valmistuneet tilat olivat siisti!
ja viihtyisä! ja sisälsivät paljon
palkinto ja muistoesineitä
kerhon toiminnan ajalta. Nyt
kaikki paloi poroksi tuhopolton
seurauksena.. kuvan uurc n Roadw in
-ma ll iin. ä, niissil voi wmstua mm. Pyörän 16 lit mn bensarankin
ansiosta si llä voi lähtcH cail amaan pidcmpääkin matkaa. D aystariin
on tarjolla paljon
tarvikkeita, laukkusarja, ruulisuoja, ym.
joilla pyörän tyyliä
ja käytettävyyttä voi
entises tään parantaa.
O llakseen vain 125kuutioinen, D aystarissa on ulkonäköä ja
kokoa, joiden puolesta
se sopii customeiden
laajaan valikoimaan
et<~ in hyvin.
HinntL)<:si Daystarille
ilmoitetaan 3 490 ?.
Ylhäällä Daelim Roadwin ja alhaalla Daystar.
Kiihdytysmoottoripyörä·aiheisella sivulla
www.dragrace.fi on avattu
nyt myös aihetta käsittelevä
foorumi. Pyörälle
ilmoitettu k uivapain o on 135 kiloa ja sen satulakorkeus on 780
milliä. Levyjarrut edes ä ja raka na, sekii 17-wu man va mee t antavat hyvän säväyksen ulkonäköön. Sen 160 kilon
paino ja 700 millin
sarulakorkeus, sekä yli
17 litran bensatankki
kuuluvat olennaisesti
pyörän muhkeaan
tyyliin. Kipinät
lta
Piikkiset Daelimit
.Vakuutusyhtiö Pohjola on
ottanut käyttöön uuden
moottoripyörävakuutuksen,
jonka ottanut voi ajaa sääolosuhteiden ja mieltymystensä mukaisesti miettimättä
vakuutuksen voimassaoloa
ja seisonta-aikaa. Foorumissa voi jakaa
mielipiteitä, ostaa, myydä jne.,
foorumi toimii myös eräänlaisena kanavana kuljettajien!
tiimien ja yleisön välillä.
Mäntyharjun Moottorikerhon yhteiset saunatilat
joutuivat ilkivallan kohteeksi,
kun joku ääliö keksi sytyttää
rakennuksen tuleen
Toimitusjohtajan työt aloittaa 1.12.2005 Heikki Seistola.
50 -vuotias Seistola on pitkän moottoripyöräharrastajauransa lisäksi tehnyt vakuuttavaa työtä muun muassa Scanauton ja: Vehon jälkimarkkinoinnin vastuullisena kehittäjänä. Paikalle oli saapunur
useiden kymmenien kauppiaiden lisäksi Alpincsrarsilra lraliasra
Mirabcll;~. Kipinät
Finnpanelin tutkimuksen
mukaan viime kesänä Urheilukanavan televisioituja Ducatl Cupin lähetyksiä katsoi
240.000 eri yli 10-vuotiasta
suomalaista. Kuvassa
vasemmalla Riku Motorin Riku Routa, vieressään Joni Broman.
.
DueiiBikeCenterOyja
Janne TajJio
yhteistyöhön
D
Kuvassa vasemmalla Janne Tapio, oikealla Duellin Tuomas Kolkka.
uell Bike-Center Oy ja kelkkacrossin hallitseva
maailmanmestari Janne Tapio ovat solmineet
marraskuun alussa yhrei työsopimu ksen joka kattaa
kaudet 2005-2007. Oudl Bikc-Ccnrer toimii kyseiset
kaudet Janne Tapion påäyhteisryökumppanina.
Yhteistyön tarkoituksena on vahvistaa entisestään Duell Bike-Centerin johtavaa markkinaosuutta
tä rkeällä mo otrorikelkkojen jälkimarkkinatuotteiden
sektori lla. Määrä on 5,2
prosenttia kaikista yli 10vuotiaista suomalaisista. Isom man moottorinsa ansiosta pyörässä on nyt enemmän tehoa, raisaalta vähemmän painoa.
Samoin sen ominaisuuksi a muualla kuin kestopäällysreellä
ajettaessa on parannettu. Power
Commander moottorinohjauksesta ja shiftereistä
suomenkielellä osoitteessa:
www.bikefox.fi
Ali Right palkitsi
kauppiaita
2
Max
7. All Right
kiittää kaikkia kauppiaitaan hienosti menneestä kaudesta. lnformatiivinen
keräilykorijärjestelmä tarjoaa
paljon tietoa esim. sisällään myös palkl11tojen jaon.
Ali Riglu palkitsi seuraavat ansioituneet kauppiaar.
Vuoden 2005 prätkäkauppias: Riku Moror Lahdcsra.
Vuoden 2005 kelkkakauppias: Motorman Oulusta.
Vuoden 2005 Offroad kauppias: Motopalvelu Niemitalo Orimattilasta.
Vuoden 2005 Alpinestars kauppias: Riku Motor Lahdesta. kauppiaskun nalle. Tiimissä
Seppänen vastaa ajamispuolestaja muu tiimi "henkisestä
valmennuksesta" eli yhdessä
mietitään jääspeedwayn
saloja, käydään katsomassa
kansainvälisiä huippukisoja
ja vastapainoksi rokki konsertteja. Forssalainen Jouni
Seppänen kehuu vuolaasti
kotikaupunkinsa myötämielistä suhtautumista lajiin. Janne Tapion imago maailman parhaimpana mdottorikelkkailijana sopii loistavasti tähän
työhön. Käytössä
on myös kentän huoltotilat
Forssan Moottoriseura vastaa
puolestaan radan kunnossapidosta ja kisajärjestelyistä.
Oululainen virityspaja Bikefox
on avannut racing-henkisen
nettikaupan. Tiimin
varsinaiset rokkivahvistukset
ovat Pate Mustajärvi ja Dave
Lindholm, jotka ovat muuten
vain lajiin hurahtaneita. Adventuressa on vakiona esimerkiksi 33 litran bensatankki, hyvin suojaava kateltuulilasi,
säädettävä istuinkorkeus sekä jarru- ja vaihdepoljin Ja leveät
jalkatapit.
BMW uskoo, että uusi malli tulee löytämään käyttäjäkuntansa niistä motoristeista, jotka nauttivat todella pitkien
matkojen taittamisesta ja huonokuntoisilla teillä seikkailemisesta
Uuden Rl200GS: n ohjehinta on 19 800 ?
8
Heikki Seistola KX-Centerin
toimitusjohtajaksi
K
X-Center Oy:hyn on nimitetty uusi toimitusjohtaja. Se tulee korvaamaan mallistossa
suositun 1150 -mallin. lllaUa virallisen ohjelman jälkeen oli vuorossa
vapaa.muocoisempaa ohjelmaa, joka piti. Hän esitteli kauden 2006 Alpincstars mallisroa innosrunedle. Yrittäjänä ja toimitusj ohtajana toiminut Lasse Lähteenmäki
siirtyy täy-sipainoisesti asiakaspalveluun, keskittyen ajoneuvojen myyntiin, lisäksi hän jatkaa hallituksen puheenjohtajana. 10 järjcsteniin Ali Ri.ghr kauppiaskokous. Parhaalla ohjelmalla oli 16.000
keskikatsojaa. Duell Bike-Center on vahvasti tukemassa
Janneo tietä taistel~sa kolmannesta peräkkäisestä
Snowcrossin maailmamestaruudesta.
BNIW Rr 200 GS Adventure
MW julkisti uuden, ison matkaenduronsa, Rl200 GS
Adventure -mallin. Parhaimmillaan
ohjelma on tavoittanut 36.000
eri yli 10-vuotiasta katsojaa eli
yksittäistä ohjelmaa on parhaimmillaan katsonut 36.000
eri ihmistä vähintään yhden
minuutin.
Jääspeedway rokkaa, kun
Jouni Seppänen ja hänen
taustatiiminsä touhuavat:
Seppäsellä on takanaan
pitkä jääspeedway-ura ja
.mukana taustavoimissa
·on myös jääspeedwayn
ex-maailmanmestari Jarmo
Hirvasoja, johon Seppänen
tutustui ostaessaan aikoinaan tältä brittipyörän. Pate
Mustajärven osalta kiinnostus
on kaksinkertaista, ajaahan
hänen poikansa kesäisin
speedwaykisoja. Kaupunki antaa jääspeedwayn
harrastajien käyttöön talvella
keskeisellä paikalla sijaitsevan pesäpallo kentän, johon
jääspeedwayrata lähtöritsoineen rakennetaan. KX-Center Oy: n palvelukseen Seistola siirtyy Falck
Cash Servicen myyntijohtajan paikalta.
18
o.
aj
n
k
r
Ii
(
1'
[;
1\
jl
r:
k
k
1'
r:
\1
Sarjan promoottoripuolelta on otettu yhteyttä
ja neuvottelut ovat käynnissä
ja tilanne vaikuttaa kuuleman
mukaan lupaavalta.
Viime vuoden julkistetuissa
verotustiedoissa oli listattuna
mukana hauska tieto koskien
enduron kolmikertaista maailmanmestaria Samuli Aroa.
Aro komeili köyhyysrajan
alapuolella olevien listalla vain
alle 4000 euron verotetuna
tulolla. .
. · F4 1000 -mallista Senna -version. Jos tulevaisuudessa
osallistuj amäära sarjassa vielä hiukan kasvaa, sille on
ajatuksissa hakea myös SM-arvoa.
Vuosituhannen vaihteen jälkeen kilpailuihin
miesten joukkoon on uskaltautunlh< enemmänkin
kuin 1 tai 2 kilpailijaa vuodessa. · · 1 .... Tieto ei varmasti kerro
miehen tuloista koko totuutta
vaan syynä ovat verotekniset
seikat. ·.
· lk. Mutta kieltämättä
hauskalta listalla ollut tieto
näytti.
Tulevan helmikuun 25. Heino on avaamassa ensi keväänä uutta
myymälää, joka tulee keskittymään pääasiallisesti BMW- ja
Suzukipyörien myyntiin.
Freestylemotocrossin Suomen ylivoimainen ykkösnimi,
Jussi Seljas on pääsemässä
mukaan lajin kansainvälisiin
ympyröihin. Samulin ystävät järjestivät mestarille kauden päätösjuhlan, jonka ohjelma oli vahvasti ki lpailuhenkinen. Pyörä on Masstmo Tambunmn JOhtaman tuotekehttysykst1st1
. Tilaus
naisten omalle sarjalle oli siis olemassa, ja kilpailijoitakin alkaa jo oman sarjan toteuttamiseksi löytyä
riittävästi .
Suunnilclman mukaan upissa saa aj~a minkäkokoisella pyörällä tahansa ja o...akilpailuja on alustavasti
kolme yksi talvella ja kak i kesä llä. Kylmää ja märkää
on jälleen tiedossa, kuten
Kärmeen perinteisiin kuuluu.
?
palaunclujuomaLlöyLyivät
kisan jälkeen. Hiilikui~u/ muovi ·-yhdistelmästä
vaimisteruin kattein varustetun pyörän
painoksi ilmoitetaan 19~ kiloa ja huipputehoa moottorista kerrotaan löytyvän 174
hevosvoimaa.
Samoin MV Agusta tulee julkista maan
superbiken MM-sarjaan valmistetun,
yli 200-hevosvoimaisen kilpapyöränsä.
Odotamme saavamme ensimmäiset kuvat
Agustan tehdaskilpurista lähiaikoina, tosin
varmaa päivämäärää ei vielä ole tiedossa.
JU
Enduro Lady Cup 2006
N
aiskulj ettajien maärä kansallisissa e~durokilpailussa on kasvanut sen verran, että ensi kaudelle on tulossa oma naisten ki lpasa rj a, Lady Cup. M ·
.
ma vc<sio, J·ossa käytetään uutta Weber Marc11 m 5
rUis utuspqes te maa. Nykytasolla tosin
parhaatkin suoritukset ovat jääneet yli puo l e~inuu
tin päähän edes noususta B-luokkaan ja sijoituksh ,
C-luokassak in ovat yleensä puolen välin tienoilla
parhaimmillaankin.
Viime vuosien aikana naisten kilpailijamäärät ovat
tasaisesti kohonneet yhdestä tämän vuoden yhdeksään. päivä
ajetaan Mäntsälän Kilpijärvellä jääradan SM-osakilpailu.
Saman kisan yhteyteen ollaan
järjestämässä nelipyöräisllle
crossimönkkäreille oma
lähtönsä. Tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu järjestää nelipyöräisille oma jääratasarjansa, mahdollisesti soolopyörien
kanssa samoihin kisoihin.
Itsenäisyyspäivänä, 6.12. Naisten luokissa kilpailij amäärät ovat 1ii kkuneet
kahden ja seitsemän välillä kilpailua kohden. eteläpohjanmaalla.
Lisätietoja enduron Lady Cupista ja kaikesta muustakin lajiin liittyvästä löytyy osoitteesta:
www.dymarech.tk.
Tanja Malinen (vas.) ja Charlotte Ljunglin ovat aktiivisia endurokilpailijoita.
Samuli Aro Classic
E
ndurossa kolmannen henkilökohtaisen maailmanmestaruutensa voittanut Samuli Aro pääsi tositoimiin vielä kisakauden päätyttyä. ajetaan jälleen Hämeenlinnassa
perinteikäs enduroklassikko,
Kärme Kustaan Kiemurat.
Kustaalle startaiaan jälleen jo
edellisenä iltana, jolloin kisan
ensimmäinen osa ajetaan
pimeässä. 1
VA
..
l<on,
.
.. Koko päivän kestäneissä kekkereissä ajettiin tietysti kilpaa enduroradall a, sen lisäksi maastopyöräiltiin ja kilpailtiin erilaisissa tai to- ja
heittolajeissa. Kavereista ja
kylänmiehistä koostunut
järjestelyporukka hankki
kis~ lle asia nmukaiset sponSOrtL, jolcn palki nnol ja
Tamperelainen moottoripyöräliike R.M. Ki sa t kiiyti in kai kkiaan kolmessa luoka sa, sillä
O ·allisruuciiJc
sekä lapsille että vai moille
oli omat luokkansa kisamiesten lisäksi.
19. Miehen
taidot alkavat olla sitä tasoa,
että maailmantähtiäkään ei
tarvitse enää kumartaa.
Vielä toistaiseksi epävirallisen
suunnitelman mukaan ensi
kaudella Suomessa, Alastaron radalla ajetaan sivuvaunujen road racingin MM-sarjan
osakilpailu. SM -po 1ttoameen
·k
... arjaa lkaa 12.2
Nurmijärveltä, seuraavat kisat ovat 28.5. utta
. Kisasta on
tarkoitus luoda perinne ja
sen nimeksi päärcrr iinkomcal(a kuulo tava atmali
Aro Classic. n uo
L
B
6
d' ]"
her.,kuja ovat rem on ra 1aa tprrut,
runsaasti hiilikuitua ja Senna -teema värityksessä. Orimattilassa ja 24.9. M V Agusta Senna
M gustaR ' . Marraskuun puolivälissä järjestetyssä Monster
Jam -tapahtumassa Seljas oli
mukana esiintymässä ja veti
korkeatasoisen shown läpi
ammattilaisen ottein
Koupyöräkerhon MP Arkadian jäsen
lutustyössä SM OTOn mielestä
·.., kansanedustaja Risto Kuisma ja
puheenjohtaja kansanedustaja
M .a r ttt~rh oncn. Nykyään tilastoihin
merkitään MP-onnettomuuksiksi
uomen Matoristit ry (SMOTO) järjesti 20.10.lehdiskaikki ne onnettomuudet, joissa
moottoripyörä on osallisena. Keskustelua onnettomuuksista
Vasemmalla kansanedustaja Risto
Kuisma, oikealla SMOTOn koulutus ja
liikenneturvallisuusvastaava Jarmo
Jokilampi.
asennekasvatus on ratkaiseva
tekijä pyörän hallinnan ohella.
Yhdistys on perehtynyt vallitsevaan onnettomuustilanteeseen,
sekä siitä julkaistuihin tutkimuksiin. SMOTO esitteli näkemyksensä kutsuvieraille, painotukset
asioissa koskivat onnettomuuksien
ennaltaehkäisyn keinoja sekä
onnettomuustilastoinnin ongelmakohtia. Liitötilaisuuden jossa käsiteltiin
kennekoulutuksen kehittämisen
moottoripyöräilijöiden liikennekannalta SMOTO näkee tärkeänä
turvallisuustilannetta ja vapaaehsen, että tilastoihin merkittäisiin
toista jatkokoulutusta.
eri kohtiin ne onnettomuudet,
SMOTO on pitkään kehitjoihin ei olisi koulutuksella ja
tänyt moottoripyöräilijöiden
opetuksella voitu vaikuttaa.
jatkokoulutusta käyttäen omia
Tilaisuudessa puhujina
kouluttajiaan, jotka ovat moottoolivat Eduskunnan moottoriripyöräilyn ammattilaisia. Suuria
muutoksia
aiempaan
verrattuna
ei tule, vaan
jo hyväksi
havaittujen
mallien ominaisuuksia
on hiukan
hienosäädetty.
21. Kuvien perusteella punavalkoinen väri sopii erinomaisen hyvin matomalleihin ja
sekä piikkistä
kaksitahtista
että isompaa
nelitahtista
SM -mallia
on uudistettu
myös teknisiltä osiltaan. Puheenvuoron
piti myös v-eteraanik:wsaneduscaja
MP Arkadian toiminnanjohtaja
· Klaus Bremer.
SM OTOn edustajat Koulutus
ja liikenneturvallisuusvastaava
Jarmo Jokilampi, toiminnanjohtaja Hannu Virta, tiedottaja Epi
Gröndahl sekä puheenjohtaja
S
ARI
YOU
READY
ro
Juhani Rusanen kertoivat mitä
konkreettisia toimenpiteitä SMOTO on tehnyt ja tulee tekemään
motoristien liikenneturvallisuuden edistämiseksi.
Motoristien kannalta oli
hienoa kuulla kansanedustajien
mielipiteenä se, että moottoriratojen määrää sekä olemassa olevien
ratojen käyttöä ajoharjoitteluun
on kasvatettava.
RACE
Vasemmalla veteraanikansanedustaja
Klaus Bremer ja oikealla kansaedustaja
Martti Korhonen.
Hussen Supermotot
H
usq~arnan uusi su~.e~·motomalli~to katukäyttöön
on saanut saman vantyksen, kllln tehtaan ensi
kauden crossimallistokin
Lämminhenk isessä tilaisuudessa
ol i läs nä laaja kuts uvierasjoukko ja maamme koko kil pam ootto ri pyöräilyn kovin kaarti. Ra tamoo ttoripyörä ilyssä menestyneet ku lj ettajat saivat yhd istyksen palk in not raikuvien suosionosoitusten säestä mi ··
nä. piti oman pa lkintojuhlansa Järve np äässä. Kipinät
Menestys palkitaan
S
uomen Moottoriliitto jä rj esti perinteise n palki tsemistilaisuuden
Helsin gissä marraskuun 12. N imimi ehistä vai n M ika Ka llio ja Erkka Ko rpiaho olivat es tyneitä saa pumaan
paikalle, heidänkin pa lkintonsa toki toimitetti in miehill e jälk ikätee n.
Vain muutamaa päivää myöhem min Tuus ulan M ootto ri ke rho piti
vielä oma n palkin toti laisuutensa, sill ä T uM K: n Samuli A ro otti päättynee llä kaudella end urossa kolman nen maa ilmanmes taruutensa. Tun nelma juhlassa oli korkealla, sitä oli omi aa n nostam aan monen
k ulj ettajan men estys myös kovissa ulkomaisissa kilpai lu issa. Sitä,
sekä Eero Remeksen Suomen mestaruuna juhlimaa n kokoont ui jo ukko
T uMK: n vä keä, sama lla m iehille luov utettiin kerhon kiertopalkinnot
menestykse n johdosta.
R1
k<
Vasemmalla ylhäällä: Tapio
Hietanen otti road racingin
superbike -luoi<assa SM-kultaa.
Oikealla ylhäällä: Antti Soitiala
pokkasi roadracingin SM
125-luokan pronssipalkinnon
ja Scandinavian Open
pronssipystin.
Oikealla keskellä: Samuli Aro
pokkasi kauden päätteeksi
kolmannen henkilökohtaisen
maailmanmestaruutensa
enduron E2 -luokasta.
Oikealla alhaalla: Tero Manninen
ja Pekka Kuismanen taistelivat
itselleen road racingin
sivuvaunuluokasta MM-sarjan
hopeaa.
Vasemmalla alhaalla:
Marko Tarkkal a säesti
enduromenestystä ajamalla
MM-sarjan isoimmassa,
E3 -luokassa MM-hopealle.
22
l1l
111
d,
T. päivä. Palkintoja jaettiin sekä kansall isella että kansa invä lisellä
tasolla menesty neille kulje ttajille.
Saman pä ivän iltana Suomen Road Racing Ajajat ry
Enduron moninkertainen maailmanmesta ri Tiainen sai kuulla asiasta pari viikkoa si tten.
Asiasta ~erto! 2.11. .
:o
Road racingin 600-kuutioisten luokassa Vesa Kallio (vas) otti Suomen mestaruuden ja Pauli Pekkanen pakkasi pronssia. Kumpikaan taho, KTM: n tehdas tai Kari T iainen
ei ole asiasta tiedottanut virallisesti, joten koko tapaukseen liittyvät
tiedot on saatu Keski-Uusimaa -lehden artikkelista.
TARJOUKSET KIIHTYVÄTI
ITKONNIEMENKATU II.
70500 KUOPIO
PUH: 017-2652800
AVOINNA:
MA- PE 8.30-17.00
TERVETULOA!
23. Sen tarkoituksena
on huomattavasti aiempaa paremmalla
tavalla suojata kuljettajan nisl!;aa onnettomuustilanteessa syntyviä, erilaisia vääntövoimia vastaan. il~estynyt Keski-Uusimaa -lehti. Mies itse kertoi lehden haasta ttelussa tehneensä alustavan, suullisen sopimuksen vielä kah-
denvuoden jatkopestissä nykyisessä tehtävässään, johon olisi kilpatallin
johtamisen lisäksi liittyn:y t KTM -merkin pohjoismaisen maahantuonnin
tiimoilla työskentely. Lehden tietojen
mukaan asia tul_t täydelhsenä yllätyksenä Tiaiselle. Kuvasta puuttuu hopeaU!l ajanut Erkka Korpiaho.
·
r-
.
Eero Remes otti crossin pikkuluokasta Suomen mestaruuden, lähes päivälleen 30 vuotta myöhemmin kuin
isänsä Timo silloisesta 125-luokasta.
.
/
""1111
BMW ja KTIW kehittä11ät parelppaa suojaa
B
\..
MWMotorrad ja KTM: n tehdas
kehittävät yhteistyössä uudenlaista
motoristin selkäsuojaa. Prototyyppi rakentuu
hiilikuidusta, pehrnostavasta materiaalista ja titaanista.
Suojaa kehitetään sellaiseksi, että se
suojaa niskaa eri suunnista tulevilta voimilta ja samalla su~jaa selkärankaa sen
koko m atkalta.'
KTM : n tallin kilpakuljettajat tekevät
käytännön testityötä suojaa kanssa ja
BMW: n tuotekeh itysyk ikki;! tekc · testien perusLeclla omaa ryötään kehittelyn
parissa.
AJostavan tiedon mukaan uudenlainen
.seikäsuoja esitellään yleisölle vielä tä män
vuoden loppuun mennessä.
Kari Tiainen irtisanottu
KTM-tehtaan endu~~p.uol~n kilpatallin tiimimanageri Kari Tiainen
on Irtisano ttu tehtavastaan
270-milliset
jarrulevyt, edessä kaksi, takana
yksi, tarjoavat passelisti jarrutehoa
ja kahvatuntuma on hyvä. Esikuviensa mukaisesti
pyörä on matala ja aggressiivisen
24
1
näköinen, jenkkityylistä äänenvaimenninta myöten.
Koleassa ja tihkusateissa säässä
tehty koeajolenkki ei antanut
Aguilasta parasta mahdollista kuvaa. Kipinät
Tyylikäs Aguila
P
erinteisiä customeita urheilullisemmaksi sport-cruiseriksi .
suunniteltu Hyosung Aguilå GV
650 on ulkonäöltään paljon todellista kokoaan muhkeamman
näköinen. Sen
sijaan takajousitus tuntuu lähes
vaimentamattomalta, perä pompottelee kovemmassa vauhdissa
epätasaisuuksien yli ajaessa.
Käytön kannalta on sekä edullista että vaivatonta, kun pyörän
toisiaveto on toteutettu hihnalla.
Se on hiljainen eikä vaadi huoltoa.
Moderniin ulkonäköön sopii erittäin hyvin digitaalinen mittaristo
ja kirkkaat vilkunlasit.
Customiksi kenerä ajettava Hyosung Aguila on parhaimmillaan
taajamissa ja rauhallisessa ajossa
mutkaisilla maanteillä. Sen muhkeasta koosta johtuen satulaan
istuessa tuntee viihtyvänsä, satula
on iso ja muodoltaan miellyttävä.
Ohjaustanko on leveä ja pyörän
pituus sen verran suuri, että
170-senttinen kuljettaJa.saa ottaa
tangosta reilun leveän ott~en~ Jalkatapeissa on mahdollisuus säätää
etäisyyttä 50 milliä eteen/taaksepäin, nyt niiden ollessa etuasennossaan, jalat joutui kurottamaan
aivan suoriksi.
Tilaa siis riittää mainiosti
isommallekin kuskille. USDetuhaarukka toimii hyvin ja siinä
on riittävästi vaimennusta. Nyt tehty koeajo jäi
väkisinkin vain pintapuoliseksi
ensituntumien ottamiseksi, oikean
koeajon myötä pyörään palataan
mahdollisesti vasta ensi keväänä.
Lyhytkin ajolenkki kuitenkin
osoitti Aguilan olevan varsin
toimiva moottoripyörä. Kahdella kaasuttimella varustettu moottori on todella
sitkeä, se ei puudu edes aivan
alimmilla kierroksilla vedättäessä.
Vaikka raakaa alavoimaa kuusipuolikkaassa koneessa ei paljoa
olekaan, voi Aguilalla moottorin
sitkeyden ansiosta jyristellä hölkkävauhtia isolla vaihteella. Viisiportainen
vaihteisto on välitykseltään melko
tiuha, samoin pyörän toisiavälitys
ori sellainen, että miellyträvintä
ajaminen on alle sadan nopeudessa. V-tvinmoottorin koko on 647 kuutiota ja
sen tarjoama 72 hevosvoiman teho
ja 62 newtonin vääntö riittävät
myös hyvin siihen ajotapaan mihin pyörä on tehty. Tasapainonen ja neutraali ajotuntuma tekevät matkan taittamisesta rentoa.
Kuvan pyörä on vakiovarustuksessaan mutta siihen on saatavilla
runsaasti tarvikkeita, laukut,
takapenkin selkänoja, tuulisuoja
sekä tietysti lisää kromattuja osia.
Lisätietoja Hyosungista löytyy
maahantuojalta, osoitteesta
www.hyonet.fi
Hyosung Aquilassa on sekä tyyliä,
näköä että käytännöllisyyttä, kuten
esimerkiksi huoleton remmiveto ja
huomaamattoman ja siistin näköiset
vilkut.
rc
lJ_
I
I
I
1
1. Kovassa vauhdissa moottori
kiertää kovaa, silloin V-koneen
viehätyksestä puuttuu juuri se
tärkein osa. Silloin
käyntikierrokset ovat tyylikkään
matalat ja ajossa on tunnelmaa.
Rungon, jousituksen ja jarrujen
puolesta pyörällä voisi ajella paljon
reippaamminkin
??
.1 -
a.
ly-
0-
??
GET READY- NOLLAKUlOSET OVAT TAALLA >>
äätähuin1aa aa yl ivoi1naa kaud lla 2005:
E ndUTO 1-Juokka: 1. Gabor Talmacsi, KTM. David Knight, KTM
2. JUHA SALMINEN, KTM
Road Racing 125 cc:
2. oa
?. Ivan Cervantes, K1M
Enduro 2-luokka: 1. SAMULI ARO KTM
Endum 3-Juokka: 1. MARKO TARKKALA, K1M
GNCC: Amerikan satjan mestaruus:
1. MIKA KALLIO, KTM
3
Kitee llä kerholla on meneillään
mittava talkooprojekti: Oman kediotilan
kupeeseen on nousemassa sata neliötä talvil äm-
26
. Möhkössä kiiteltiin itäsaksalaisen
pyörämerkin hyvää ketjunsuojausta. Nyt se toteutettiin, jo 19.
kerran, 19-21.8. Mainitut kaksi kaupunkia ja Ilomantsin kunta nojaavat itärajaan
yhtensä noin 250 km: n pituudelta. Se
onkin cr'.is vanhimmista puh rnasc i harrastajapohjalle syntyneistä kerhoista Suomessa. Tämä
kerho tunnetaan matoristipiireissä Sudenajokokoontumisesta. Moni kävijä oli matkannut Ilomantsiin yli puolentuhannen kilometrin
taipaleen. Kipinät
EU: n itäisimmät
K
oko EU-alueen itäisimmät motoristikerhot toimivat Kiteellä, Ilomantsissa ja
Lieksassa. Paikka on
luonnonkaunis ja tapahtumalla on perinteitä.
"Mitsikuskit" olivat Möhkössä runsaan puolensadan kokoontujan voimin. Moniin MZ-pyöriin oli
liitetty sivuvaunu tai peräkä rry, vaikka niiden
vetureissa olikin vain varttilitrainen, yksimukinen kaksitahtimoottori. Tarkkaan ottaen tuo piste on eräs
Ilomantsin Hattuvaarasta itäsuunnassa oleva
valtakumien rajamerkki. . mintä pyörien huolto- ja säilytystilaa, jonka
pitäisi valmistua ennen pakkasia.
Lieksan Moonorikcrho jossa on nyt 130
jäsentä, pems rcuiin yhdistykseksi jo vuonna
1964, siis yl i ndjä vuosikymmentä sitten. Vaikka sää
oli mitä parhain, aikaisempi kävijämäärä, noin
200 motoristia, ei?tänä vuonna toteutunut.
Lieneekö kylmä alkukevät kangistanur lähtijät,
vai vaikuttiko asiaan se, että Ruhkarannan
lomakeskuksesta vain parinkymmenen kilometrin päässä sijaitsevan Möhkön ruukkialueen leirintäkeskuksessa kokoontuivat samana
viikonloppuna Suomen MZ-ajajar.
Komeaa kalustoa olivat Pogosta MC: n
toistasataa vierasta tuoneet paikalle. Eräs Sudenajon aikamääre on ollutkin: viikko ennen Hailuotoa. Siellä oli
2005 kesänä mukana pyöreästi 650 kävijää,
noin sata paria edellisvuotta vähemmän.
Määrään vaikutti samalle viikonlopulle heinäelokuun vai hteeseen osunut Muistojen Ajottapahtuma Imatralla. "Ponu" oli si lti edelleen
suurin matoristikokoontuminen Itä-Suomessa.
Ympäristö Puruveden rann alla on luonnonihana ja järjestelyt ovat tunnetusti aina pelanneet
kiitettävästi. Siinä tapahtumassa
Härmälääset ei kromilla kaunistele!
oli paljon nostalgiaa, mukana oli lukuisa määrä
pyöriä 50-luvultakin. Katseet ja
toiminta suuntautuvat luonnollisesti länteen ja
niin tekevät alueen motoristitkin.
Kesän ennätti avaa maan Pogosta MC
Ilomantsista historiansa ensimmäisellä motoristikirkko tapahtu malla jo toukokuussa.
Koitere Custom on saman kerhon kokoontumisajo, joka oli vuorossa 17-19.6. ja paikalle tuli taas yli 200
harrastaj aa. Tuo toiminta påätryi yleisten kilpailujen
osalta 80-luvullc tulracssa muna kerhotai ten
käytössä on edelleen motocross-rata, Lieksan
kaupungilta vuokrattuna.
Näin rouhusivat motoristikerhot EU: n
ltäisimmällä kulmalla kesäll ä 2005, vaikka tarinaan on mahtunut vain pieni osanen kaikesta
toiminnasta·, mutta kuvat kertovat lisää!
Pekka Havukainen
Ajokkeja Timitrassa, Sudenajo, Lieksa 19-21.8.
1. Lieksan kerho peru lCttiin ai kanaan ,
60-luvun alussa, mococro s- ja jäämra-ajoja
varten. Viikkoa
myöhemmin suuri joukko Lieksan kerholaisia
suuntasi H ailuoto-ajoo n, josta on tullut kerhon
pitkäaikainen yhteinen aktiviteetti. Pienempiäkin Mitsejä
oli paikalla, mutta hyvin oli silti paikalle
ennätetty ja ajallaan. Eräs
veteraanikuljettaja kertoi ajaneensa samalla toisioketjulla kuusikymmentätuhatta kilometriä
ja ketjun vaihdossa jäivät edelleen palvelemaan
alkuperäiset, lähes virheettömät ketjupyörät,
joiden arveltiin kestävän vielä toistamiseen
samat kilometrit!
MC -Kiteen Ponutaival on saanut Bikessä
julkisuutta menneen kesä n aikana. Timitranniemen leirintäalueelle vakiintunut tapahtuma on jo kauan ollut suosittu
juuri kodikkaan tunnelmansa takia
CBF 1000
CBF 600:n odotettu isoveli. Vahvaluonteinen moottoripyörä, jonka
ketteryys, vääntö ja voima takaavat ajonautinnon niin kaupunkiin kuin
pitkällekin matkalle. Säädettävä satula, ohjaustanko ja tuulisuoja
tekevät täyde llisen ajoasennon mahdolliseks i jokaiselle kuljettajalle.
...
CBR 1OOORR:n voimanlähteeseen perustuva moottori ja erinomainen
käsiteltävyys luovat puitteet, jotka eivät jätä ketään kylmäksi .
Lisätietoja: .n~.n~.n~.brandt.fi tai
09-895501
Honda-takuu : neljä vuotta kaikkiin
rekisteröitäviin moottoripyöriin.
se ei kavahda ruuhkaisla
katuja eikä Pitkiä romareissuja, lllkuilpa yksin tai kaksin.
DEAUJ'/LLE
CQQQC
CCQC. eli!! pyörasllöytyy vielä aamullakln
sillä. D EAUVILLE NT 700 V
Perustaellisesti uusittu pyörä, jossa kalkki samassa paketissa valmiina.
Va~r1t~vä, kardaaniveto!nen V2 -mooltor1 antaa mukavat ja varmat atoor~rnarsuuctet. mihin sen rllalla jätit.
Deauvilfa on kotonaan kaupungissa ja maanllellä. lähes 20 % lisää tehoa. lntegroidut slvulaukUI korostavat
IIntakasia muotoilua ja tuovai san'laila uskomattoman kuljetuskapaslteeUn.
Hondan a)onestolalte pltaa hu0Jen sillä
Jokainen kuljettaja ajaa kullakin
pyörällä kierroksen mahdollisimman kovaa ja jokaiselle kierrokselle otetaan aika. Kolm,e nopemta
Erlkoiskoe cross- r hmä E2
Bike
Gas Gas EG 250
2.13.058
Gas Gas FSE 450
2.13.466
2.12.333
Honda CRE 250
Honda CRE 450 R
2.14.727
Husqvarna WR 250
2.15.505
Husqvarna TE 450
2.14.727
KTM EXC200
2.13.948
2.14.398
KTM EXG250
KTM EXG400 Racing
2.13.435
2.13.685
KTM EXC450 Racing
Sherco 450 i
2.15.371
TM Racing E250
2.15.494
TM Racing E450 4T
2.12.328
Yamaha WR 450 F
2.11.432
Yamaha WR 450 F2·Trac
2.11.465
Erikoiskoe enduro- r hmä E2
Bike
Gas Gas EC 250
4.49.561
Gas Gas FSE 450
4.53.437
Honda GRE 250
4.55.973
Honda GRE 450 R
4.54.558
Husqvama WR 250
5.01.354
Husqvarna TE 450
4.58.043
KTMEXC200
4.57.109
Erlkoiskoe enduro- r hmä E2
Bike
4.54.805
KTM EXC250
KTM EXC400 Racing
4.54.646.
KTM EXC450 Racing
4.58.571
Sherco 4.5i
4.58.192
TM Racing E250
5.10.279
5.00.743
TM Racing E450 4T
Yamaha WR 450 F
5.05.140
5.02.084
Yamaha WR 450 F2·Trac
Erikoiskoe cross r hmä E3
Bike
Gas Gas EG 300
2.13.670
Husqvarna TE 510
2.13.706
KTM EXG300
2.14.892
KTM EXG525 Racing
2.12.645
TM Raclng E530 4T
2.13.558
ffijiffl\i.Ij§,!.!i!;.;;:J,!,,@I+M
Gas Gas EC 300
Husqvama TE 510
kTMEXG300
KTM EXG525 Raclng
TM Raclng E530 4T
Bike
5.00.644
5.17.752
4.54.181
5.12.914
4.57.695
kuljettajaa, jotka pääsivät ajamaan
finaalipyöriä, olivat Espanjan
Motociclismon Mattias Nilsson,
Unkarin Moto Revun Gabor
G rillmayer ja kaikista nopeimpana Bike-lehden Vesa Kytönen.
MasterEnduro 2005-testin voiton
vei Hpnda CRE 450, joka hiukan
yll ättäen osoittautui koko ryhmän
nopeimmaksi. Ajamisen lisäksi kuljettajat täyttävät ajon jälkeen laajan palauteraportin,
jossa arvioivat eri pyörien ominaisuuksia.
Finalistit olivat Yamal1a WR250, Honda
CRE450 R ja GasGas EC 300. Taulukoissa
on jokaisen pyörän paras kierrosaika
llhavoituna. ryhmä on El ja siihen kuuluvat alle
125-kuu tioi et kaksicahtiser ja alle 250-kuutioisct
nelitahriset. Kolmas ryhmä on E3, joka on edellistä
Erikoiskoe cross- r hmä E1
.Bike
Gas Gas EC 125
2.26.102
Honda CRE 125
2.28.464
Honda GRE 250 F
2.25.518
Honda GRE 250 X
2.27.662
Husqvarna WR 125
2.28.615
HusqvamaTE 250
U7.840
KTMEXC 125
2.27,71)6,
KTM EXC250 Racing
2.28.684
TM naclngE 125
...
2 ....
... -,
TMRaclng E2504T
2.27.485
Yamaha VIR 250F
2.24,172
.~
.#1$fu!i.lj§,t.!lil.611JidfflliM
Gas Gas EC 125
Honlia CRE125
i lnnclacne 250 F
HO!ltia CllE 250 X
HusqvarnaWR 125
Husqvarna TE 250
KTM EXC125
KTM EXG 250 Racing
TM Racing E125
TM Racing E250 4T
Yamaha WR 250 F
Bike
5.04.341
5.06.668
5.01.849
5.02.403
5.07.764
5.06.122
5.17.135
5.10.264
5.01.371
5.02.738
5.00.271
ryhmää suurempien moottoreiden avoin i~;)kka.
Testin alussa pyörillä ajetaan ryhmä · kerrallaan
kolmen päivän aikana siten, että jokainen ryhmä
ajaa omana päivänään . Testiin osallistui
kaikkiaan 31 enduropyörää seitsemältä
eri valmistajalta kattaen kaikki kokoluokat.
Masrer-testin perusidea on yksinkertainen: nopein
ki errosaika voittaa. Ryhmien sisällä ajat ovat
verrattavissa toisiinsa. Testiä varten pyörät jaetaan
kolm een ryhmään kuutiotilavuuden perusteella. Rnaali ajettiin pidemmällä
enduroerlkoiskokeella ja siinä ajoivat
testin kolme nopeinta kuljettajaa jokaisen ryhmän nopeimmalla pyörällä.
Yamaha WR 250 F
Honda GRE 450 R
KTM EXC525 Racino ?
31. Tiukassa kisassa
toiseksi nopein oli GasGas EC
300 ja kolmas paikka meni Yamahan WR 250:lle.
Finaali
Motoclllsmo
5.06.848
5.04.510
5.20.510
Bike
Yamaha WR 250 F
5.27.707
Honda CRE 450 R
5.03.513
KTM EXC525 Racinu
5.08.743
Moottori Revu
Yamaha WR 250 F
5.19.806
Honda GRE 450 R
5.11.497
KTM EXG525 Racing
5.05.509
Kierrosajat kahdelta eri koeajoradalta,
eli crossi- ja enduroerikoiskokeelta.
Ajat ajettiin eri päivinä, joten ne eivät .
ole suoraan vertailukelpoisia ryhmien
välillä. Toteutus on kuitenkin huomattavasti monimurkaisempi. Kaatumisen tai muun
häiriötekijän sattuessa ku ljettaja saa uusia kierroksen
tasapuolisuuden säilyttämiseksi. Jako
on sama mitä käytetään kilpailujen luokkajaossa.
Ensimmäinen. Tämän takia kierrosajat ovat.
vertailukelpoisia ryhmän sisällä, murta eivät suoraan'
verrattavissa ryhmien välillä. Kukin ryhmä testataan
kahdella er.i radalla. BIKEN TESTIJOUKKUE
KUVAT: MAC MCDIARMID YM.
BIKE 2105
' · Osallistuneet pyörät alla.
uoden 2005 MasterEnduro -testi ajettiin
Espanjassa, Barcelonan lähellä, Igualadan
moottorirata-alueella. Finaalin kierrosajat eivät
ole vertailukelpoisia erikoiskokeiden
aikoihin. Seuraava on E2, johon kuuluvat alle
-50-kuu cioiscr ka~i rahciset ja alle 4 ~0-kuurioi cr
11cli1::thtis r
Tästä syy tä kierrosajat ovar vertai lukelpoisia luokan sisällä, mutta eivät suoraan verrattavissa luokkien välillä. Yamahan YZ 250 F
joutui taipumaan isompiensa edessä, mutta kunniakas kolmas sija kovassa testissä osoittaa pyörän olevan
edelleen pi kkuluokassa vahva työkalu voitontahtoi·
selle kulj ettajalle.
Osallistuneet pyörät alla.
Honda CR 125 R
Honda CRF 250 R
Husqvarna CR 125
Husqvarna TC 250
Kawasaki KX 125
Kawasaki KX 250 F
KTM 125SX
Suzuki RM 125
Suzuki RM-Z 250
TM Racing MX 125
Yamaha YZ 125
Yamaha YZ 250 F
1.53.957
1.51.055
1.57.471
1.57.125
1.57.320
1.55.551
1.56.282
1.54.843
1.53.188
1.53.202
1.54.154
1.53.050
Honda CR 250 R
Honda CRF 450 R
Husqvarna TC 450
1.52.784
1.50.412
1.54.064
Kawasaki KX 250
KTM 250SX
KTM 450 SX Racing
Suzuki RM 250
TM Racing MX 250
TM Racing MX 450 4T
Yamaha YZ 250
Yamaha YZ 450 F
1.52.639
1.53.639
1.53.587
1.53.288
1.56.170
1.54.431
1.51.585
1.50.819
Husqvarna TC 510
KTM 525 SX Racing
TM Racing MX 530 4T
1.51.348
1.52.125
Taulukoissa ovat kierrosajat
crossiradalta. Seuraava luokka 011
MXl, johon kuuluvat all 250-kuutioiset kak irahti
set ja alle 450-kuut.ioiser nel.itabtisar. Pien in ku
luokka on MX2 eli alle 125-kuutioiset kaksirah
ja alle 250-kuurioiset nelitahtiset. Kaikki
luokat testata.'ln sa maiJa radalla..Jokainc11 ku ljenaja
ajaa kullakin pyörällä en in yhden lämmiudykicrroksen ja sitten kaksi resdkicrrosm mahdolli imrnan
kovaa ja jokaiselle kierrokselle otetaan aika. Tesrjs ä pyörät ajetaan luokka
!aan k~hdcn päiviin aikana siten, että jokainen 1
rcsmraan erikseen. Luokkien sisällä ajat ovat
verrattavissa toisiinsa. Toiseksi paras aika ajettii n KTM 525 . SX Racingillä. Ajat ajettiin eri
päivinä, joten ne eivät ole suoraan
vertailukelpoisia luokkien
välillä. 26 crossipyörää
tiukassa testissä
- Honda voittaa!
Honda CRF 450 Ron
vuoden crossipyörä.
estiä varren pyörä,t jneniin kolmeen
kaan kuu tiotilavuuden perusteella. Näin siksi , että esimerkiksi
säämuutokset vaikuttavat.kierrosaikoihin eri päivien
välillä, joskus j pa aamu- ja iltapäivän väli llä. Jako
sama mitä ktiyterään k:tnsainväl i ten kjl
lujen lu kituksena. Omana
taulukkonaan ovat finaalin
kierrosajat, ne eivät ole suoraan
vertailukelpoisia luokkien
testikierrosten aikoihin. Kolmas lu
on M.,'{3, joka on edclli iä suurempien mootro
avoin luokka. Sen
vahva ote crossiradoilla jatkui näin myös vuoden
200 5 MasterC ross -testissä. Kaatumisen tai muun häiriötekijän sattuessa kuljettaja saa
uusia kierroksen tasapuolisuuden säilyttämiseksi.
Finaalissa voiton vei H ondan CRF 450 R. Finaali
ajettiin testin päätteeksi omana .
ajopäivänään ja siinä ajoivat testin
kolme nopeinta kuljettajaa jokaisen
luokan nopeimmalla pyörällä.
Finaali
32
1.52.930
1) Honda CRF 450 R
1.43.723
1.43.771
2) KTM 525 SX Racing
1.45.491
1.45.897
1.47.337
1.52.247
3) Yamaha YZ 250 F
1.47.601
1.46.585
1.50.159
www.yamaha-motor.fi
Tnuching Ynur ffeart
Suzukissa on hyvin m 1
suojaava kate ja Gl
m aa n t ie a j oon hy
sopiva pehmeä ko
jousitus. Suurin
34
MooUori
Voimansiirto
Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
:&
=:
ca
ca
=
E
~
Bue11XB9SX
KTM 990 Super Duke
Yamaha MT-01
Sll
86 122 110
31
50 49
70 86 78
74
85
70
55
55
48
24 19 21
329 417 387
r
heikkous on mukavuuden puute.
Yamaha M T-0 1: n V-moo ttori on m ukava niin
ääneltään kuin käynniltäänkin. Ja
runko, jou itu · ja ajoasento eivät miell ytä m
ajossa, vaikka m orcorin puolesta pyörällä kurvailisi
vaikka kuinka pitkälle.
Honda ja Yamaha ovat pienen ja kecrerän tuntui .ia,
niide n moorrorir orrå:vat äkäisesti kierroksia ja rcho
tulee yläkierroksilla ulos melko raju ci. Lisäksi se on näistä
kolmesta ehdo ttomasti mukavin.
Buell XB9SX C itycross on mukavan rajuhenkin en
pyörä, juuri omiaan kuskille, joka halu:t.'l hclpo ti
ajcnavan, mutra räväkän näköisen pyörän. Ajoasento ja kulj ettajan ote pyöJ
rästä tuntuvat saman kaltaisil ta. Ajajan valittavaksi jää,
vahvasti urheilul.linen vai enemmä n matkailu
ryylisu unra.
Ducari cdu taa tiukan sporrds_ra suuntaa.
moottori on mdelb m,~va. Pyörät
o ikea taan neljää toi i caan h iukan ooulK:ea,raa
räryyliä. isäksi --~
·
Bucll hcränää huomiorn eikä jätä kcrään kylmäksi
muule nkaan. e n ikca pyörä, jos haluaa crmtua
joukosra.. Maantiellä
hairr:.ava cikka on pyörän ki amaisuu . Rararesrissä selviää lähinnä näiden pyörieli
om ina i uude t radalla. upcrsporr- luokan koh11e uutuutta
2005, Honda CBR600 RR, 1\a\vas:tk:?
ZX-6R ja Y.amaha YZF R6, ko
Suzuki G -R600: en Almcr.ia n
Supersportit radalla ja
maantiellä
Ducati 749S
Honda CBR600RR
Kawasaki ZX-6R 636
Suzuki GSX-R 600
Triumph 650 Daytona
Yamaha YZF R6
Kuusi supersport-pyörää
onavat miUaa toisistaan,
neljä ainoastaan radalla tiukka taisto!
MAANTIE
RATA
:;:
'.::1
!J
;
0=
::2
"CC
==
· :::1
Moouort
Voimansiirto
Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
IX :;:
ca
113
47
84
82
42
15
377
109
47
85
83
55
16
395
Tehokkaan
moottorinsa ansiosta Kawasaki
· ZX-6R on muita
hieman parempi.
118
47
84
90
53
17
409
:::1
N
:::1
~
oli:
Q.
E
ca
ca
oli:
_,
.,ca
;ca
=
0
111:
"CC
:::1
E
j5 ~
105 102 108
47 44 43
BO 79 83
85 80 90
59 67 57
15 17 17
391 389 398
:;:
ca
MOllUorl
Voimansiirto
· Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
=
111
47
86
99
57
16
416
118
47
84
106
53
17
425
:;:
:::1
!!1
ca
ca
oli:
E
Cll
~
104
47
80
100
58
15
404
109
43
84
106
61
17
420
Kierrosajo issa oli vain kym menesosasekun nin ero
Kawasaki oli edelleen luokan paras pyörä, n'
ennenYamahan YZF R6 :sta. H onda CBR 600 RR
sekä n opea, tasapainoin en että kaunis tekniikaltaan j~
viimeisrelyl.riiän, mutta sii tä p uuttuu profiili, luon ne.
uwki GSX-R600 pärjää tässä kilpai lussa hyvin, ku11
ocrna huomioon, rtä e on entisellään edcllisvuadesra. Ajorunruma.taa.n ne ovat hyvln saman laiset. Molemm issa runrull kc
kilpurima.isuu melko selvästi.
kil
Kawasaki ja Suzuki ovat tuntu maitaan ja käy töksei- Br
tään saman tyyl.isiä. Kawasa- o n
kin suurin valtri ed
on sen m uita su
teh ok k aamp i en
mo o tt or i . Sen suu rimpia vahvuuksia ovat tehokas
m ootto ri, jämäkkä alusta, hyvi n toimivat jarrut ja
jousitus, sekä tietysti aj amisen h auskuus. M T-0 1 on ketterä ja
helppo ajaa, vaikka se on kookas. Mone ta
yh täläisyydc.srä buoUmarca ne kuirenkin myös eroavar-mdkoi esti roisi taan .
KTM 990 SuperD uke on erinomainen kaikenlaiseen ajoon. Ne ovar
parhaimmillaan aktiivisessa aj s a maanteillä, joissa mutkat seuraavat roisiaa.n.
Ne sopivat hyvin 1~yös r~ggailemiscen kaupungi
ja herät tävät huomtora se1 ~es ää.n parkissa. Kun niillä sitten ajetaan maantiellä, muut asiar ovat elU ijalla.
ämii mainitut Supcrsporr 600 -luokan
sekä lisäksi Ducari 749S ja Triumph 650
re.statri inkin m.yös maanticajossa. sil
Tästä ryhmästä m
v a r s 1na1 see n Al
m atka ilu ajoo n 0
sop ii parhaitell
Trium ph.
BIKES/05
PISTETAULUKKO
'ii
:::1
a:l
Vertailun kolme
persoonallista
mooUoripyörää
eronovat taatusti
massasta.
1iruä V2-moo ttorisct pyörät ovat ärhlikän
näköisiä ja varsin taju.hcnkisiä
uzuki G X-R 1000 saa
testikuljettajat innostumaan. .:..::~~~
i ja
ist8.
g,
·-=·
N><
Q
"'llla:
Jo:a:
.c ...
::::ICil
E&&.
~~
Cllc.:J
Jerker Axelsson
,1.48,072 1.46,648 1.46,138 1.45,942 1.46,017
252kmi11 257 kmlh 250 kmi11 251 krnlh 249kmlh
Ayrton Badovini
1.48,178 1.47,312 1.46,104 1.46,723 1.45,943
263 kmlh
262km/h 260 kmlh 264 km/h 260 kmlh
Oriol Fernandez
1.48,063 1.46,228 1.46,963 1.46.992 1.45,884
252 kmi11 265 kmi11 255 kmi11 257 kmi11 253 kmi11
Kierrosajat ajettiin kisarenkailla (Bridgestone Battlax
BT002), joten kierrosajat ovat 3-4 sekuntia nopeampia.
PoWel"'
Nopeat ja tehokkaat
matkapyörät
maantietestissä.
sapisteissä Suzukin takana. ~ r: RJ toimii erilriii n hyvin rällä radalla.
Kul! 'll:tJa ?.sruu mukav~_ti Yamal1an sarulas~o11 ja kate
suop a hyvtn suoralla. Honda
CBR 1000 RR on tähänastisista
Firebladeista sivistynein, helppo
ajaa ja neutraali, mutta viimeinen
silaus rataominaisuuksista puuttuu. imä, missä Kawasnki tuntuLL
hermostuneelta ohjaukseltaan, Yamaha on turvallisen
tuntuinen, tasainen ja luotettava.
Kun kaikki testin osa-alueet on selvillä, on uusi
Suzuki GSX-R1000 selvä testivoittaja. Radalla se ei
?. irä omia mielipi.tcirää.n siitä, mi[(:n mutka piräi i
aJ:ta , va,\n rckee juuri kuten kuljettaja käskee. Kawasakille mitataan toiseksi
suurin nopeus suoralla. Honda
on niin mukava, että sillä voi todella käyttää hyväkseen pitkän matkan ajossa testiryhmän suurinta polttoainetankkiaja pienintä polttoaineen kulutusta.
Kawasaki ZX-12R on luokan nopein ja teknisesti
viehättävä moottoripyörä. Honda· ja MVAgusta ovat toistensa
vastakohtia. Hondan paremmin maantieajoon sopiva
konsepti ottaa testin neljännen sijan ja MVAgustan
räikeä kompromissittomuus johtaa viimeiseen sijaan.
Kawasaki ZX-lOR ja Yamaha Y_ZF R1 ovat lähes taKIERROSAIKOJAALMERIAN RADALLA
~
:i!
Q
Q
"CI ...
"'=
:;c
0111:1
111>(
... tv!V AgLasta on tehcy kisamai en konseptin
mukaa n, joka on va rsin epämukava katuajossa.
Alusta on tukeva ja vakaan turvallisen tuntuinen.
Oh jaus 0 11 hyvä ja se pääse oikeuksi insa Almerian
vai keilla mu tkaosuuksiJla . Honda CBR 1000 RR
Kawasaki ZX-10R
MVAgusta F41000S
Suzuki GSX-R1000
Yamaha YZF R1
PISTETAULUKKO
:;: ~
ca
"'= ;"' c= :;= -=~
UI
"1:1
Cl
Moottori
Voimansiirto
Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
1111
::111
:z:
::!
:E
115
50
84
82
68
21
420
121
53
83
90
66
22
435
110
51
81
81
58
18
399
N
=
111
126
53
89
90
69
23
450
,.
119
52
89
84
69
21
434
ilisi
s1a,
~ho
laltuu
selyöVlll
ja
on
ne:i
Jsat!rti
litl
tpi
1.
istä
en
on
ten
telä-Espanja, tarkemmin sanottuna Alinerian rata ja sen ympäristö. . Testivoittaja
BMW K1200 S on tyypillinen BMW
eli kuljettajan ja matkustajan mukavuuteen on kiinnitetty erityisen paljon huomiota. Moottori on erittäin tehokas ja pyörä on ennemminkin urheilullinen kuin
matkapyörä.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa on hyvin perustein
kuluipyörä huippunopeutta suosivien keskuudessa.
Totaalinen mukavuuden puute ja vanhanaikaiset jarrut jättävät sen silti viimeiselle sijalle tässä testissä.
35. BMW on onnistunut yhdistelemään ominaisuuksia, jotka tekevät
tulokkaasta ehdottoman voittajan tässä testissä.
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird on luokan
harmaa eminenssi ja sen minkä se häviää moottoritehossa, se voittaa tasapainossa ja harmoniassa. Kawasaki ZX-10R on
edelleen upea pyörä. / ,?
PISTETAULUKKO
:i
:r: "1:1"' ;"'"' :;:=
::& =
Cl
1:111
Moottori
Voimansiirto
Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
:z:
~
108 114 118
48
51
49
84
83
81
86
77
70
72
62
56
33
38
26
431 425 400
N
=
111
119
51
83
68
42
32
395
BIKE&/05
BMW K1200S
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Kawasaki ZX-12R
Suzuki GSX1300R Hayabusa
MW: n tehdas on keskittynyt koko historiansa ajan nimenomaan nopeisiin ja
mukaviin matkapyöriin. BIKE5/05
. Siinä on paras moottori
nun tehon kuin väännönkin suhteen. =
ca:
3"';'
:c.,
Nopein kierros
Huippunopeus
Nopein kierros
Huippunopeus
Nopein kierros
Huippunopeus
:.O:N
"'
ti=
8.g
c ...
>.,
::5&&.
tiin . Aloitamme
testin radalla ja kiinnitämme pyöriin GPSvarustuksen, joka satelliittien avustuksella
kertoo tarkasti, miten kuljettajat ajavat jokaisen
kierroksensa. GPS-mittaukset osoittavat,
että Kawasaki on nopea lähes kaikilla rata-osuuksill . Kawasakissa hyvää on moottori ja hyvä
ajoasento, mutta ohjausvaimentajan puute ja puutteet mittaristossa
vaikuttavat pistesaldoon. M yö
Yan~ n.hn . Seuraavina
ovat Kawasaki ja Yamaha, jotka käyvät kovaa keskinäistä taistoa. Renkaat ovat kaikissa pyörissä samat;
Bridgestone Batdax BT 0 14:t.
...._
Honda CBR 1000 RR ei ole aivan niin kompromissiteamasti radalle suunniteltu kuin kilR.ailijansa.
GPS-mittausten mukaan Honda ku.itenklh.....pilää
hyvin asemansa kilpailijoihin nähden useimmissa
kohden rataa, mutta suoralla sen huippunopeus
on muita pyöriä pienempi
Ylenmääräiseen mukavuuteen
tai pieneen kulurukseen ei olla satsattu. Yamaha on pyöristä se, joka
toimii parhaiten matkustajan kanssa, onhan siinä
riittävän iso satuJ a ja kantava jousitus.
Suzukista pidetään ennen kaikkea sen kapean rungon ja pienen painon ansiosta. Ykkönc.n on pitkä ja ko ka kytkin kin tuntuu
raskaalta, Tu no on työläs ajaa hiljaa. Heti näkee,
e~tä tarko ims on ollut luoda hauska ja suorituskykyinen moo ttoripyörä. Monster on
kuitenkin hauska ajaa ja pyörän omintakeinen tyyli
herättää mukavnsri huomiora.
os haluaa ajaa enimmäkseen kadulla, mutta
myös käydä radalla, nim siihen on hyvä KTM
640 LC4. Aprilia T uono saa paljon pisteitä upeasta
moouorisraan, mutta ooisaalta meneträä pi tcitii jäykän ja hankalan kyrk.imen sekä erikoiseen välicy tcn
vuoks i. Moo ttori
ei suorituskykynsä puolesta aivan yllä sille tasolle,
mihin pyörän muuten hyvät ominaisuudet. Benelli 1130TNT
MV Agusta F4 Brutale
estijoukkueen suosikki ja testivoittaja on
tässäkin testissä KTM 990 SuperDuke.
Siinä ei ole sul.)rempia heikko uksia ja
KTM on onnismnut yhdistämään todella
hvvin tarkkaan valitut osakokonaisuudet. Alusta on sen heikko kohta, eikä
se saa mukavuudesta huippupisteitä. Valitettavasti
moottori on tehon puolesra alakynnessä.
Honda on ketterä ja parhaimmillaan kaupunkiliikenteessä, johon myös sen moottoriteho riittää.
Parasta pyörässä on luotettava konstruktio. Mutkaisella tai vaihtelevakuntoisella tiellä Suzuki jättää muut varjoon
helposti ajettavan moottorinsa ansiosta. Jousitus
ja alusta toimivat erittäin hyvin.
Testin voittaa
KTM 640 LC4.
PISTETAULUKKO
ftl
c on joukon
:i
~
suorituskykyisin
8
~
ja a l.usta jmtMootlorl
9.8 122 106 116
siruksine
ja
Volman$llrto
46
56
56
.48
jarruineen
on Alusta
85 88 82 85
luokkaa, TIII"VVIIIIsuus
stta
n 87 92 78
elrä myös radalla Mukavuus
56 52 58 60
52 57
53
61
on Maantie
apmmen
414 462 447 448
Yhteensä:
mukavaa.
n
=
! J 1
PISTETAULUKKO
:i
111
·.;:::
·;::
111
==
1:'1.
c
Moottori
Voimansiirto
Alusla
Turvallisuus
Mukavuus
Maantie
Yhteensä:
108
26
52
68
44
43
341
u
Cl
102
32
50
68
41
34
327
.1:
1'1.
1':1
"'
i
1':1
~
:E
r;:
li
:1
~~
101 100 10l
46 47 47
66 77 61
64 77 ?7
46 43 44
32 28 41
355 372 369. Ducari Monsccr S4R:ssä on re tin he ikkotehoisin moottori, murca
kiihtyvyys on silti kohdallaan ja moottorin luonne on
tes taajien mieleen. Kawasaki Z 1000 taas menettää
osan tärkeistä pisteistä mootto rin tylsän luonteen
vuoksi. Kyseessä on
moottoripyörä, joka on helppo ajaa ja joka on parhaimmillaan räyhäkkäässä ajossa kaupunkimiljöössä
ja mutkaisilla maanteillä.
Triumph Speed Triple sai mq,ottoristaan eniten pisteitä, mutta polttoaineen epäsuora suihkutus tLmtuu
BIKE 7/05
Honda FMX650
KTM640 LC4
Suzuki DR-Z400SM
Yamaha XT66DX
36
hieman ontuva! ta. Siinä on hyvä jousitus, kova satula
ja eniten upeita yksityiskohtia kilparadalta.
Yamaha nousee tes tikulj ettajien suosikiksi moottoritiellä ja maantieajossa
09-895 501, www.brandt.fi. i.
§
;i
109
41
61
67
44
4
369
MUIDEN YLÄPUOLELLA.
Kun vertaat kypäriä toisiinsa, huomaat nopeasti että yksi on ylitse muiden.
Arai-kypärän istuvuus, käyttömukavuus ja ainutlaatuisen suojaava rakenne
erottavat sen muista kypäristä omalle tasolleen.
Arai RX-7 Corsair. Hinnat alkaen 695,- ?.
KYSY LÄHIN ARAI·ASIANTUNTIJALIIKE:
Maahan tuojaltasi =~a!!IRANDT puh
Tarkoituksena olisi
ajaa todella nopeita kierrosaikoja,
mutta Stiggy ei ole tottunut vakiopyöriin.
Motociclismo BMolociclismo SMotociclismo P M. "Kaikki on yksinkertaisesti vain niin hyvin tehty", me kirjoitimme.
"Todella tehokas ja tehokkaat jarrut" oli toinen arvio
ja samaan hengenvetoon totesimme, että pyörä on
oikeastaan varsin perinteinen. tietyllä
pyörällä ja kuljettajien Sl.lbjektiivinen pisteytys. Kaikkih an odottivat,
että Suzuki GSX-R 1000 iskee itsensä keulille, mLLtta
niin ei käynyt.
n
BIKE 7/05
Honda CBR600RR
Kawasaki ZX-6R- finalist
Suzuki GSX-R600
Triumph Daytona 650
Yamaha YZF R6
Aprilia RSV1000R Factory
Ducati 999S- finalist
Suzuki GSX-R 750
Honda CBR1000RR
Kawasaki ZX-10R- finalist
MV Agusta F41000 S
Suzuki GSX-R 1000
Yamaha YZF R1
os
151
111
V t:
lll
llt
llL
s:i
vi
jo
se
h·
Stellan antaa Stiggylle vihjeitä
finaalia varten. Tulokset eivät siis perustu ainoastaan kierrosaikoihin.
Kuusi kuljettajaa ajaa nopeimman kierroksen MV
Agustalla, mutta Kawasaki ZX-1 OR jatkaa muista
syistä finaaliin. oka vuosi Espanjassa ajettava mittava Master
Bike-testi on herättänyt runsaasti kiinnostusta ympäri maailmaa, joten vuoden 2005
testiin osallistuivat nopeimmat testikuljettajat 15 moottoripyörälehdestä. Finalistit on laskettu
kaavan mukaan, jossa huomioidaan kuljettajien
kierrosajat, erot kierrosajoissa, nopein kierrosaika,
moniko kuljettaja ajoi nopeimman kierroksen. Maxisport-luokassa yhdeksän kuljettajaa ajaa nopeimman kierroksen Ducati 999:llä.
Kymmenen kuljettajaa ajaa nopeimman kierroksen
Kawasaki ZX-6R:llä ja näin finalistit ovat selvillä.
Ei ollut yllätys, että supersport-pyörien luokasta
finaalissa oli ZX-6R, sillä tämä malli on aina pärjännyt hyvin luokassaan. Ducati 999S:lle keliotettiin lähes sama kierrosaika kuin isolle Kawasakille
(1110 sekunnin ero), sen jälkeen kun testikuljettaja
oli käväissyt maaston puolella yrittäessään 41-aikaa.
Austr.MCN
1.52,583
Honda CBR600 RR
1.50.456
Kawasaki ZX·6R
1,52,722
Suzuki GSX·R600
Triumph Daytona 600 1.54.091
1.51,459
Yamaha YZFR6
1.52,665
Aprilia RSV1000 R
1.50,955
Ducati 999S
1.50,187
Suzuki GSX·R 750
Honda CBR 1000RR 1.50,847
1.50,161
Kawasaki ZX·IOR
MV Agusta F41000
1.49,089
1.49,911
Suzuki GSX·R 1000
1.49,710
Yamaha YZF R1
Bike
1.46,325
1.45,583
1.48,251
1.48,609
1.47,162
1.44,725
1.46,202
1.45,810
1.45,576
1.43,192
1.45,467
1.43,712
1.44,926
CycleWorld
1.52,905
1.52,732
1.56,442
1.55,044
1.53,234
1.52,889
1.52,045
1.52,589
1.51,585
1.51,117
1.50,310
1.53,318
1.51,206
KlcXstart
1.44,949
1.45,104
1.45,758
1.46,181
1.44,088
1.45,497
1.44,920
1.43,945
1.44, 257
1.43,086
1.43,949
1.43,383
1.42,833
MCN
1.55,761
1.53,783
1.53,655
1.55,667
1.52,949
1.52,536
1.51,534
1.51,688
1.51,976
.1.51,846
1.51,696
1.52,324
1.51,136
Kierrosajat karsintaeristä (yllä} ja tinaalista (oikealla).
Kuljettajien nopein kierros kursiivilla ja jokaisen pyörän
nopein aika lihavoituna.
38
ZX-10R siis voitti, ja voitto tuli hyvällä yhdistelmällä
hyviä jarruja, alustaa ja moottoria. 151
1.48,510
1.49,920
1.47,251
1.47,182
1.46,884
1.46,733
1.47,009
1.46,754
1.46,206
1.46,558
1.46,676
Mato Sprint
1.49,753
1.48,678
1.49,513
1.49,774
1.49,198
1.48,739
1.48,235
1.48,457
1.47,461
1.46,707
1.47.455
1.46,613
1.48,233
PS
1.45,107
1.44,572
1.45.781
1.46,100
1.45,127
1.43,810
1.43,559
1.44,988
1.43,783
1.42,672
1.44,098
1.44,237
1.44,154
tä
hl
lC
UI
ki
pl
Töfl
1,51,95.'
1.52,44B
1.53,98(1
1.54,49[,
1.53,17E
1.50;230
1.49,39{
1.48,179
1.48,720
1.47.594
'1.48,026
1.47,749
Bike
Moottorirad
PS
KicXstart Motociclismo S
1.44,716 1.44,095 1.45,936 1.46,151 1.48,555 1.44,077
1.44,162 1.44,012 1.44,604 145,D83 1.46,086 1.42,436
1.43,752 1.42,774 1.43,823 1.44,769 1.44.730 1.42,315
Sl
h
y.
Sl
1. Finaalissa sille kirjattiin
kolmanneksi paras aika, joka on hyvä näin paljon
pienemmällä moottorilla. Journal
1.50.636 1.47,903 1.47,161 1.49,478
1.49,653 1.47.227 1.46,839 1.48,230
1.52,116 1.48,204 1.47,546 1.49,048
1.51,711 1.48,211 1.49,907 1.50,134
1,50,384 1.47,539 1.45,885 1.48,366
1.48,888 1.46,742 1.47,411 1.48,245
1.48,354 1.45,512 1.47,663 1.47,659
1.49,157
1.47.293 1.46,528
1.48,617 1.44.313 1.46,497 1.46,985
1 48,733 1.45,872 1.45,339 1.46,978
1.47.935 1.43,469 1.45,644 1.47,959
1.49,788 1.44,618 1.45,060 1.47,841
1.48,'713 1.44,284 1.45,681 1.47,096
Kawasaki ZX·6R
Ducati 999S
Kawasaki ZX·10R
1.46.228
1.46,742
1.47,556
1.47,735
1.46,272
1.46,208
1.45,611
1.45,850
1.44,386
1.44,746
1,45,439
1.44,848
1.45,343
Moolorrad
1.47,068
1.45,940
1.48,300
1.48,184
1.46,292
1.46,863
1.45.388
1.46.421
1.44,540
1.46,847
1.45,687
1.47.063
Moto Revu
1.47,309
1.47
AB on val<iova.r usrc, kuten myös sivu laukut ja siihkösäätöi ncn
plcks1.
. n~mmin. Kaikissa pyörissä on kardaall ivero. Pyörä ort tukeva, muna kevyt käsircl la,. Pieksi on sähköisesti säädettäl'issä, istuinkorkeus käsisäätöinen ja ESA-lisäpaketilla
jousitus on täysin säädcttävissä ilman satul asta nou'?t: lnista. Ja !)chmeiin rno norinkäynnin kautta hiema n
urhc.dullmcn meno cumuu luontevalta. Moottori on se n sijaan
tn n~ ma inen markapyörää n, samoin ajoasento, joten
yhdrsrclmäj:trru illa ja ABS:illä varustettu kokonaisuus o n onnistu nut.
PISTETAUlUKKO
1,72 0
~59·!
J,021i
7,749
s
,077
,436
,315
eskikokoinen - ei ole välttärn,ät~ä kaikkein herkullisin sana py()ritellä kielellä, mutta näillä keskikokoluokan pyör~Jlä on paljon annettavanaan .
Yhteenvedossa toteamme, että kaikki neljä pyö rää
ovat hyviä esimerkkejä nykyaikaisista keskikokoluokan moottoripyöristä, mutta hyvin eri luont,eisia kaikki. -=..
== -== e
== = ~
=
97 106 110
Cl
Mo ottori
llolntansllrto
AIIJ&ta
l'liiVIllllsuus
nkavuus
Maantie
Yhteensä:
50
78
98
71
67
461
50
69
99
64
65
453
51
76
96
61
63
457
BMWR1200RT
on erittäin hyvin
suunniteltu
matkapyörä.
39. Honda tuntLlu cpävakaalta suuremmissa nopeuk:"ssa ja alusta koko naisuutena tuntuu muita vanhemmalta konstrukriolra. Kuudes vaihde laskee moottorin kierroksia ja
:;.[:istää polttoainetta. ~~mahan pistCel riittävät toiseen ija!l,n. Perinteiset
83
1j
Näiden pyörien satulassa
~ :1aaih~ma on jalkojesi
alla.
,,
··,,,
riisi
rja,
:io-
M1
r.952
~44~
1.980'
1,4911
l.17'i
1,230
),396
3,17~)
ykyään perinteinen matkapyörä on oste ttavissa valmiiksi koottuna, suunniteltuna
ajoon matkustajineen ja kuormineen.
Lisävarusteet valitaan saman tien pyörän
ns ton yhteydessä, monesti ennen kuin pyörä edes
l'~htc <e tehtaalta.
Ecenkin hyvin suunniteltu kokonaisuus mutta
l' ''o' ÖS käytännön toteutus tekee BMW R 1200 RT: stä
·· ·?tt tajan. Jos haluaa m ahdollisimman tehokkaan moottorin ja urheilulliset ominaisuudet, Kawasaki on paras valinta. Pyörä on kevyt, vaikka sitä ei kuljettajana
hv" m huomaa.
.. en pieksi
Wnscc suurissa nopeuksissa sen li äksi, että uojaa
hu .. Yamaha on näistä neljästä parhaiten kaikenlaiseen
ajoon so piva, se istuu niin kaupunkiin kuin matka-ajoonkin.
Yamaha ei ole erityisen hyvä missää n arvostelukohdassa, mutta pyöPISTETAUlUKKO
rä ä ei myöskään ole heikkouksia.
Arvosteluperusteina näissä pyör:issä
:i -=
N
~
käyd mm · hinraa, mukavuutta,
~ llJ 11.1 ~
mortipuolisuuna ja ajamise n iloa.
Moottori
85 115 107 110
äis~ä om inaisuuksis
Yamaha VolmBD!lilrto
44
45 51
47
r Z-6 on kokonaisuutena paras, Alusta
83
68 76 72
kova ra jousim k csra ja l.tieman Turvallisuus
76 79
69
84
51
puutteellisesta matkustajan paikasta Mukavuus
69
67
61
53
61
50
52
hu olimatta.
Maanlie
395 416 427 437
Yhteensä:
f
1 ==
..
.
.. Pidemmälle matkalle sekä Honda että
Suzuki ovat parempia vaihtoehtoja' Hondan laiskasta moottorista ja Suzukin tylsistä jarruista ja pehmeästä jousitukscsta
huolimatta. Tosin se ei sovellu yhtä hyvin
matka-ajoon, sillä mukavuus on sekä kuljettajan että matkustajan osalta puutteellinen. BMW käyttää perinteistä ja hyväksi havaitl"Ll a kaks isylinteristä bokserimoottoria japani laisten
;: :isylinteristen sijaan
Tämä
vaikuttaa tietysti käyntiin pienemmillä kierroksilla.
Derbi (jossa on Yamahan moottori) tuntuu pirteimmältä, Cagiva tukevimmalta ja Aprilia kevyimmältä
käsitellä.
Harrdan alusta ei ole teknisesti erityisen kehittynyt
ja pyörä tun tuu siksi hieman hermostuneen oloiselta.
Perinteisen tekniikan avulla hima on kuitenkin pidetty kohdallaan.
PISTETAULUKKO
.!en i! 1!111
.t ~ .! ::c
~
·c
Moottori
Voimansiirto
Alusta
Turvallisuus
Mukavuus
Maanlie
Yhteensä:
Cl
86
97
106
49
48
47
91
86
83
84
82
82
99
50
78
82
68 64 57 60
30 34 34 50
408 411 409 419. Ratkaiseva
tekijä o)i ni.m ·no.maan mo mukavan luonteinen ja
kilni mootto ri . BIKE 9-10/05
Aprilia RS 125
Cagiva Mito 125
Derbi GPR 125 R
Honda CBR 125 R
1
urooppalainen
Al-ajokortti
oikeuttaa
kuljettamaan enmtaan 125-kuutioista,
11 kilowatin ja vapan 15 hevosvoiman
tehoista moottoripyörää: Testissä on kolmen kaksitahtisen lisäksi myös Hondan nelitahtinen
CBR 125 R, joka on heikkotehoisin, mutta saii-Ialla
kevyin ja huippunopeudelcaan paras. Tässä suhteessa kaksitahtiset
eivät aivan pärjää, sillä kaikissa on alkujaan huomattavasti tehokkaammat kuristetut moottorit. e on nimittäin myö polttoainetaloudcllinctl ja tii rinätön
to.. ti.. pe 10·17.. Ia 10·13
Katso yli 100 mp:tä wwW.motorauma.fi. .moto·r auma.fi
?
1
'HONDA
Honåa Golå Wing 1800
Kawasaki ZX·6R
S1yshintaan
=
Cl
1:
99
50
78
82
60
50
·19
Kysy 2006 vuoden mallista
ja ennakko eduista!
"
12..690?.
2V TAKUU .JA RAHOITUS
..JÄR..JESTYV
---
YAMAHA
Honlcqjuurentie 2.. Iee 10·10.. 26100 RAUMA
P. (02) 822 4444
ma.
Myös lippumiesten pienet kopit ovat ilmastoituja. Onneksi ratahenkilökunta on vetänyt valkoisen viivan suoraan
radan yli juuri jarrumerkin kohdalle. Jarrutuskohta
on helppo havaita, vaikka vauhtia on melkoisesti.
Digitaalincn nopcusmitra.ri näynää suo!':ln pää sä
256 km/h Mnen kuin vaihdan pienen viilikaa u.n
säestyksellä kolme pykälää pienemmälle rulles ani
reilut 90-<tsteua oikeaan mittuvaan murkaan. Puolessa tunnissa. Uusi Yamaha on suunniteltu entistä paremmaksi radalla, joten koeajopaikka on myös sikäli hyvin valittu. IIOEA.JO: Yamaha VZF-RB
oa-woaaa-woaaaaa! Saalistavan tiikerin lailla ulvova
Yamaha rikkoo hiljaisuuden,
kun se pyyhkäisee tyhjien
katsomaiden ohi Losailin
radan pääsuoralla. ehdimme nähdä rakenteilla
olevia pilvenpiirtäjiä, ostoskeskuksen, jossa on myös
jäähalli, pari öljynjalostamoa, kanafarmin sekä hiekkadyynejä, joilla siellä täällä on beduiinien telttoja.
Losail Circuit on vain viidentoista minuutin mat-
42
kan päässä Dohan keskustasta, keskellä aavikkoa.
Raca on 5 380 mcrriä pitkä, GP-kelpoinen ja varikolla
on kaikki mahdoll iset cilat ja ilmastoidut varikkopilttullt. Matala
clip-on -ohjaustanko on mukavan lähellä.
Kun lähden varikkopilttuusta, 600-kuutioinen
röpöttää vastahakoisesti ja kaasu tuntuu jäykältä aina
siihen asTi kunnes kierroslukumittarin neula nousee
yli 8 000 kierroksen. Ulvonta
lakkaa nopeasti, kun kierroslukumittarin neula siirtyy punaiselle alueelle 17 500 kierroksen kohdalla, ja
vaihdan kolmoselle, neloselle ja viitoselle.
150 metrin jarrumerkki väreilee kuumuudessa
suoran päässä ja yritän epätoivoisesti pitää huomioni
sekä jarrumerkissä että vaihdevalossa. Luistokytkimen avulla takarenkaan pito säilyy, R6: n
kierrosluku nousee hallitusti ja se pitää suunnan
varmasti.
On marraskuun alku Qat<lrin öljyvaltiossa ja lämpötila on jo aamusta lähes neljäkymmentä astetta.
Teemme pikaisen tutustumiskierroksen Dohan kaupunkiliikenteeseen sheikin valkoisen Land Crui~erin
takapenkillä istuen, vauhti on 120 km/h: n hujakoilla. Projektijohtaja Siamoto huomauttaa, että
pyörän katuominaisuudet eivät ole kärsineet 2005
malliin verrattuna, mutta sitä on vaikea uskoa.
Ajoasento on harvinaisen kisamainen ja satula on
kova, se on 20 mm korkeammalla kuin -05 mallissa.
Kate tuntuu satulasta katsoen leveäJrä mutta polttoainesäiliö puolestaan kapcalta polvien väli sä. Alle 10 000 kierroksella moottori tuntuu lähes kesyltä, mutta siitä vaikutelmasta
voi osittain syyttää radan erittäin avaria, Ioivia ja
pitkiä mutkia.
Tiivismittainen screamer-moottori toimii kuiten-
us
tyj
sä
hit
Lu
mi
-iln
Tu
ka. Tuomaritornin viidennessä kerroksessa on VIPsviitti, jossa kuningas ja prinssit (mutta ei kuningatar,
prinsessat tai muut naiset) voivåt karsoa kilpailuja
40-tuuman litteiltä näytöiltä tai panoraamaikkunoiden läpi. Tornin juurella on laskeutumispaikka, jossa
aina seisoo helikopteri lähtövalmiudessa, jos kilpailu
käy tylsäksi.
Qatar on siis äärimmäisyyksien paikka, mutta
niin on tiukassa sporttisuudessaan äärirajoille viety
myös kolmannen sukupolven YZF-R6, joten kaikki
täsmää
Näiden lisäksi tietysti
paluuvalmennus ja jousen esijänniry ovat säädeträvissä. KLA VS LYNGFELDT
KUVAT: FRIDEMAN KIRN YM.
kin kuin ajatus korkeilla kierroksilla. sen jälkeen. Takapää pysyy tiukasti radassa kovassa
kiihdyryksc ä kakkosvailuedla ja seuraava. iirä huolimatta, ertä lämpömirmri
osoittaa lähes 40 astetra varjossa, Yamaha ei yl ikuumenekova.~ akaan ajo · a. a oikeaan taitruvassa mutka· a joka ajetaan kaasu pohjassa
- mutka tuntuu iltä kuin s~:: olisi kopioitu uoraan
Escorilin radalta.
Paperilla polltoainesuihkuruksen ridc by wire
-ohjaus tuntuu erikoiselta asialra. Kahdenkymmenen minuucin ajo-osuuden jälkeen jiiähdyrynesreen lämpötila
n nou ut vain 80 asreesra 92 asteeseen.
Yamaha on luonut puhda verisen
upersporrkatukäyttöön .
Magne iumkoppaise sa
moortori~sa on hydrauJinen nokkakerjtm kiristin
raa erin
/
1
"_Uusi R6 on iehty
rata-ajoon.
LI<:JD-etuhaarukka on M<itoGPt~.Yiiin varustettu ulkopuolisella
salliöllä ja siinä on erillinen säätö
llft.aalle ja nopealle vaimennukselle.
L~istokytkin sallii nopean vaihtamcsen pienempään vaihteeseen
~IllAn, ~ttä takapyörä lähtee alta.
urvalhsuustekijä niin radalla kuin
kilrlullakin.
43. jötra runrurna pyörän takapäähän oli i parempi mutkisra ulos kiihdyrerräe sä. Pyörä11 rakaosa, jossa on maalatLLt si ii.lokasuoja ja pienikokoinen MoroGP-ääncnvaimcn nin, myötävaikuttaa tietysti aerodynamiikkaan , kuten myös ilmanorroaukor, spoileri ja kartecn muoto
ylipäädiän. amasra syy tä
Yamaha on yrittänyt saada rakahaarukan suoraan
li.njaan oh)auspään ja taka-aksel in ka n sa. Painojakauma, jossa 52,5 prosenrda on
ctupy~rällä, on Iainanu MoroCJ?-ra:~serism ja se
herättää luorcamusta mutkissa. Taka.haarukka on aiempaa
kilon kevyempi ja se on 32 prosenttia väämö/'äykempi, murra sivu uunnassa kak. Mooreori
vastaa kaasuun hyvin ja c:päröimänä. i prosenrtia 1ei-
kompi. R6
on ·mukava kallistaa jyrkästi vasempaan taimivaan
mutkaan. uvaijcrin ja karu uläpän välillä ei ole mitään fyy istä yhrcyu:ä. Viime vuoden R6-malliin
verranuna uu i runko n 48 prosenttia vahvempi
py ry uoraan, 25 prosenttia vahv mpi ivusuunna sa
ja kuusi pwsenrria väämöjäykempi.
Myös takahaarukas~-a käytetään sekä valeetuja crtä
prässänyjä alumi iniosia. Jo vakio äädöis ä kova jou i u ja vaimennu
ovat hyvin kisamaiset.
,
Vinaviivaisuus on oleeUinen asia, muutenkin kuin
sil.mäniloksi. Todellisuudessa
en kuitenkaan huomaa, ctr.i l<aa. Se tuottaa tehoa
kuitl suih kumooreori 10 OOO:sta aina · huippukierroksiin, 18 OOO:een asri, jossa polttoaineen suihkurukseen kytketty ki.erro tenrajoicin asru u peliin. Virraviivaineu kate toimii ilmeisen hyvin
myös muuten. Akseliväliä on lyhennetty vi isi milliä, ohjau kulma on
.Puoli astecra jyrkempi ja erujätröä on kaksi milliä
enemmän. iksi rakahaarukan låakeroinrikobtaa on nostcrru 20 mm.
Ra.dalla R6 tuntuu erinäin ta apainoi elta. Ounlop pormm.
-vakiorenkaat purcvar hyvin asfal.tin pintaan. PapcricieLOjen mukaan mooLrori ruorraa huipputehon
14500 ki rroksdla, murra tuntuu kuin rehoa olisi
hyvin myö . Rajoitin astuu peliin hyvin
pehmeästi ja voin hdposri kierrärrää rajoirtimeen
a.~ti.
Ennen päivän koeajoa rarahcnkilökunra on ollut
liik keeJlä isolla pölynimurilla, joka imaisee radalta
j kaisen aavikkohiekan jyväscn. in i estä sääderää n hi raan liikkeen vaimenrmsta ja kullan värisesrä
nopean liikke n vaimertnusra. ama pätee U Decuhaaru kkaan, jo a on ulkopuolinen säiliö ja
takaiskunvaimc:nraj3n tavoin ~::ri llinen säärö nopean
ja hitaan liikkeen vaimcnnuksellc. Voima välittyy
varmasti asralttii n myö hi man epäcasai cmrnalla
aluscalla.
Uusi Deltabox-runko ja edi ryksel linen jousitu
ovat saaneet aikaan kokonaisu uden, jossa ybclisryy
ekä nopea ajerravuus cuä vaka:\C ajo- min:)isuudcL.
Alumiinirungos a on käytetty kahra valmisw tapaa:
val.ettuja kappaleita kohdissa, joissa rarviraan tukevia
osia {esimerkiksi ohjauspää, palkkipr fiilien sisäpuoli
ja taka.haarukan kiinnityskohta) ja p.rä sättyjä levyjä
paik~.d ssa kaivataan pienrä jou toa (kurcn palkkiproflilien· ulkopuoli)
Sinfnl;ll
Moottori
R4, 4-tahti, nestejäähd
Venttlilimekanismi 4 ventlsyl , DOHC, ketju
Poraus/isku
67 ,0/42,5 mm
Iskutilavuus
599 cm 3
Puristussuhde
12,8:1
Huipputeho
133 hv/14 500 kierr.
Huippuvääntö
68 Nm/12 000 kierr.
Polttoainesyöttö
Käynnistysjärj.
Suihkutus 40 mm
Kytkin
Vaihteita
Monilevy märkä.luistokytki1
6
Sähkökäynnistys
Toisiaveto
0-rengasketju
Runko
Alupalkkir., alum. Nostimet ovat
on ylimääräinen suihkusuutin, jotka otetaan käyttöön yli 6000
alumiiniset. Jarrupalat ovat uudet ja
tehokkaammat.
·.,
TERVEISIÄ MOTOGP:STÅ
ossin voitakkaaseen YZR-M1 MM-pyörään kehitettyjen
rosluvun ja väännön, ja YCC-T lisää siis palautteen määrää, kun
kaasua lisätään yllättävästi. Pyörässä on oma,
käynnistysnap i ra käytett~vä kierrosaikakello, josta
josta näkee kuinka hyvin, kuinka hyvi n tehokkaat
jarrut riittävät suhteessa pyörän tehoon ja ajo-ominaisuuksiin Losailin radalla.
Kompromissittomuutta ko rostaa se, että muotoi. Ensimmäistä kertaa 600-kuutioisessa nähtävä
nostaa rimaa entuudestaan 600-luokassa. SoolosatuJa on vakiovaruste (matkustajan satuJa ja jalkatapit toki toimitetaan pyörän mukana) ja taustapeilit, vilkut ja takavalo kilvenpidikkeineen ovat helppo irrottaa. radial
220 mm, 2-mäntäp.
Eturengas/vanne 12ono-17,3,5"
Takarengas/vanne 180/55-17, 5,5"
11m. Ainoastaan 37,5 mm korkeat männät ovat seitsemän
prosenttia aiempia kevyemmät. Niitä liikuttaa kampiakseli, joka
on 25 prosenttia aiempaa kevyempi.
Vallankumouksellisin uudistus on silti Yamaha Chip Controlled
Throttle -system, joka on myös kehitetty M1 -raaseria varten.
Mekaanista yhteyttä kaasuvaijerin ja kaasul~ppien välillä ei ole.
Sen sijaan sähkömoottori säätää sopivan kaasuläppien asennon
huomioiden kampiakselin pyörintänopeuden, pyörän nopeuden,
ilman lämpötilan, ilmanpaineen, jäähdytysnesteen lämpötilan
ja kytkettynä olevan vaihteen. lnspiroiva ja tehokas
moottori. Ratkaisu, joka on
hyväksi sekä aerodynamiikalle että
painopisteelle.
Puna-alue alkaa 17 500 kierroksesta. kuivapaino
161 kg
Takajarru
+
44
Täydellinen tasapaino. ,
Akseliväli
1380 mm
Ohjauskulma
24,0astetta
Etujättö
97mm
Etujousitus
US041 mm
Takajousitus
Progr. Erinomaiset
ajo-ominaisuudet. Palotila
sisään virtaavaa se osta.
on näin litteämpi ja puristussuhde korkeampi 12,8:1 (aiemmin
12,4:1). takah. Venttiilit ovat nyt 27 mm imupuolella (+ 2 mm) ja
kierroksella. Venttiili
topaineella) ja kiertää mielellään aina 18000 kierrokseen asti.
pitää myös melutason kurissa.
600-kuutioisen poraus on 67,0 mm ja isku 42,5 mm (ennen:
Polttoaineen suihkutusjärjestelmän imukanavat ovat lyhyem65,5 x 44,0 mm). Moottori tuottaa 127 hevosvoimaa 14500 kierroksella (133 hv ram air paEXUP-venttiili toimittaa samaa virkaa pakoputkistossa. Etenkin tuo viimemainittu
on hyvä a ia, sillä mkava l ja kilvcnpidike näyttävät
o.leva.n eri pla.ncemlta kuin muu pyöm .
n tietysti :yytä kysyä, mitä tekoa on katumoo tmripyöräll~i, joka worma heiko ti LChoa alle 10 000
kierroksen ja huippukierrokset ovat 18 000 paikkeilla, joka pitää melkoista meteliä sekä imu- että
pakopuolelta ja jonka ajoasento on kuin suoraan
Mo toGP-raaserista ja joka maksaa maltaita.
Minä tilaan puna/valkoisen!.
?
R6:ssa on MotoGP-tyyliset äänenvaimentajat oikealla puolella
moottorin alla. Keveys laskee jousittamatonta painoa ja
parantaa ajo-ominaisuuksia. ~ "
/
Soolosaiula
on
vakiovaruste.
Uudet radiaalijarrut: 310-milJisetlevyt ja kevyet alumiinikeskiöt. ja tehokkaammat öljy- ja vesipumput. lueltelo-osa
Konct~osko
Takuu
Värivaihtoehdot
Puna/Valk., musta. monovaim.
lstulnkorteus
850mm
Etujarru
310 mm. Huoltoväli
on silti 10 000 km ja ensimmäinen venttiiliensäätö
40 000 km: n kohdalla.
Etujarrujen 31 0-milliset levyt kelluvat alumiininavoilla ja radiaalijarrusatuloissa on entistä tehokkaammin levyihin purevat jarru palar. Järjestelmä parantaa myös keskiteknisten ratkaisujen ansiosta kolmannen sukupolven R6
rekisteritehoa. Viisi kertaa aiempaa mallia
tehokkaampi keskusprosessori (CPU) ajaa kahta ohjelmaa
-yhtä kolmelle alimmalle vaihteelle, jolla teho saadaan hallittua
ja mahdollisimman hyvin käytettyä- ja huipputehoa hakevaa YCC-T-järjestelmässä ei ole suoraa yhteyttä kaasuohjelmaa kolmelle suurimmalle vaihteelle.
kahvanja ruiskurunkojen välillä.
Ride by wire -järjestelmä optimoi välikaasuvirtauksen, ki_er-
R
YAMAHA YZF- R6
Hinta
Ma.aliantuola
Kts. Räväkkä ulkonäkö.
Heikosti tehoa keskikierroksilla.
oy
Puh: 010-5~0 34
www.yamaha-motor.fi
2 vuotta
Polttoainesäiliö
17,51itraa
r. lijat ovat jättäneet pyörästä pois katuajoon liittyviä
yksityiskohtia. 4-mäntäp. Tämän lisäksi jokaisen neljän imusuppilon yläpuolella
·joka on MotoGP:ssä kehitetty ja siellä pinnoite. Helppolukuista
ja tärkeää tietoa LCD-näytöissä sivuilla, muun.muassa
kierrosajat, jotka keliotetaan startti napista. Ne on pinnoitettu krominitriitillä (Chrome Nitride -coating),
roksilla. Korkealle sijoitetut suuttimet tehostavai sekä
23 mm pakopuolella (+ 1 mm), ja ne ovattiukemmassa keskipolttoainemäärän syöttöä että palamistapahtumaajäähdyttäen
näisessä 23,7 asteen kulmassa (aiemmin 28 astetta). Kannessa on kevyet ja kestävättitaaniventtiimät, jotta moottori reagoisi nopeammin kaasuun korkeilla kierlit
Se vai-
46
Tämä kuva voisi yhtälailla olla autolehdessä. mitä uusi Euro 3-norm i
vaatii . Tai mil rä
tunruu jaloille ohj:mu läm pösääcldrävä ilmavi rta?
T.'lkutJla ·~ukav uu rra . H,
.·?
1
onda viestittää jatkuvasti luonno nsuojelun ja turvall isuuden
puolesta. Myös tämän seikan Ho nda ottaa mielellään
puheeksi esitellessään uutta kul ttimoottoripyöräänsä,
joka saa miettimään, missä kulkee auton ja moo ttoripyörän raja.
Honda ei kuitenkaan epäile hetkeäkään Gold Wingin paikkaa moottoripyörien tähdistössä ja esittelee
vuoden 2006 vers ion näyttävästi Pariisin messuilla.
Ylellisyyden puolesta mikään ei vedä vertoja Gold
W ingille.
Vuoden 2006 Gold Wing on aika lailla uudistun ut.
Gold W ing -harrastaj ien mieleen on varmasti turvatyynyn lisäksi koko muu mukavu uko.ien pakerd.
Mitä sanotrc lämpökahvoista ja saml:m lämm ittimestä, jotka ovat säädcrcävissli kumcen eri asemoon
lämpöti lan mukaan. Mubvu uspaketti (Comfort Packagc) n kevälisrä 2006
alkaen vakiovarusre Gold Wi ngeiss{i.
vu·o den 2006 syksystä lähtien vakiovarusteita
ovat myös turvatyyny ja navigointijärjestelmä. Mutta Gold Wing on edelleen
moottoripyörä - nyt varustettuna turvatyynyllä.
s1. Gold Wingiin esitelty
turvatyyny on viimeisin todiste
siitä, että maailman suurin mootr rivalm istaja
aja ndee
mu.ira
encmman curvallisuurra. ESITTELY: Honda GL 1800 Gold Wing
Kuinka paljon ylellisyyttä moottoripyörään
mahtuu. lisäävä yksi tyiskohraJ )oka on
parhatmm?llaan kylmmli kevät- ja syyspäivi nä. Uuden Wi ngin pakokaasupää töt oval vain puolet sii tä,. Sat'ulan läm.JniLYs on erikseen
sääd~trävi~sä kuljcrrajalle ja marlmsrajalle. Uusi Honda
Gold Wing osoittaa,
että lähes kaikki on
mahdollista,
jos ta~oitteena
on optimaalinen nautinto
kaksipyöräisen sarvissa.
....
111 ll l
:til<3
1«
ki 1
vak
t.
v;tk
kaa:
vuo
Vll ll
LYY 1
var1
111~)
1
ku1
~a .. J
,/
monovaim.
Istuinkorkeus
740mm
Etujarru
Kaksi 296 mm, 3-månlåp.,ABS
Takajarru
316 mm, 3-mäntäp.,ABS
Eturengas/vanne . ?
3 lCS
?
opp~lar tsta maahant·uo?1
sra tarJoaa !tsaksJ
1
'
5 3 ('LII'O
d,
yöriin ostajalle .mahdollisuutta tutustua
rehcaasee
. löl~'~rr hyvän syyn tyhjenrää s:iäscötilinsii.
?
Sekä kuljettaja että matkustaja
istuvat mukavasti uuden Gotd Wingin
satulassa.
1
Tur11atyyny ja
?
atelliittinavigo
tilaite tulevat
kiovarusteikSi.
Molemmin puolin pyörää kulkee sopivan lämmintä
ilmaa jaloille.
TEKNISET TIEDOT
Hinta
Maahantuoja
Takuu
Kts. dramaaws~stl
. Muotoilua o n hieman nykynlu uru
k~
.. kuivapaino
25 litraa (sis. Tyynyn tilavuus on 150 litraa
ja kolaritilanteessa se täyttyy typellä. w·mg eJ. :=t.L
.ik:ti~t ctCU muun muassa ayrta~a a c ~-tc~aa
· 1 1· uk11 n valossa. ..
Ien 2006 ma 11·1ssa, tosm
vuo
II
ka
..
.
k
.
.
t;old W'ing on o ut mat pyoncn un111gas JO
~ia eikä en tatusra todellakaan vähennä rurva~~~~;y.' navigoin.rijärjc ~~h"?ä)a ha_l_linu läm.~ö p~äsdi
, , rp.usil~' · ~~~ JOtka VaJ.ttavar, ~t~~ o i~. Tyyny on kiinnitetty kahdella hihnalla pyörän runkoon ja se on muotoiltu V-malliseksi,
jotta kuljettaja ja turvatyyny pysyisivät pyörän päällä kolaritilanteessa. ·onkn V'aNOVa
ee muu tOlll
vaan
tonpyor:t, J h·Ulncn curon auroissa
J'')
' ad. Wmg e.t o!e
1110 mwnpyora, ovar saanecc l1saa vccta rnyl!yynsa,
Ull l.iUi5 Gold Wing - ha rrastajat ovat jälleen kcrmn
.. kov'm
. ?
.. e1. ?. näk
'
?
?
5 000
. .
... Turvatyyny täyttyy 0,15 sekunnissa.
74/71 mm
Iskutilavuus
118 hv/5 500 kierr.
,. JU.UII
hs.1 111M:uodck i 2006. ceo. 1
II oi esti hi ntaan, joka saattaa nousta jopa
kunaa rn ' vcn:an. 130/70-18, 3,5"
Takarengas/vanne 180/60· 16, 5,0"
369 kg
11m. ?
?
. .. Honda 1Imomaa myos, ctta vara ca ,1
·d' ..
. Mootmn'1raan
o ld. Nyr
v_ ~~1 nop udcsta voi siirtyä käsikaasuu n puristamalla
v·'. II rLI . .
.
pcudcnsää mra on paran nettu 11ra osm, mrren
1uun<
'hd
k'·
.
1
.
ks
al ·ouop udesta vaJ eraa.n as to 1J31l . ..curon
.. kahvaa kevyesti. ~n). . 167 Nm/4000 kierr.
Polttoainesyöttö
Elektroninen suihkutus
Käynnistysjärj.
Sähkökäynnistys
Kytkin
Monilevy, märkä
Vaihteita
5 + peruutusvaihde
Toisiaveto
Kardaani
Runko
Alupalkkir.?alum. n hiossa (noin 200 euron
uu ICJilWpngin
1
Go
. takah.
Akseliväli
1690mm
Ohjauskulma
29 astetta
Etujältö
109mm
Etujousitus
Perinteinen 45 mm
Takajousitus
Progr. .. 4 1varalla)
Polttoainesäiliö
47. Turvatyyny on
:maa materiaalia kuin Hondan autoissa eli vahvaa nailonia,
~ ensimmäinen
jonka sisäpinnalla on silikonia. luettelo-osa
BrandtOyAb
Puh: 09·895 501
www.honda.brandt.fi
2 vuotta
Värivaihtoehdot
Musta, hopea, punainen
Moottori
86, 4-tahti, nestejäähd.
Venttiilimekanismi OHC, 2 venVsyl
Poraus/isku
1832 cm'
Puristussuhde
9,8:1
Huipputeho
Huippuvääntö
TURVATVVNV MOOTTORIPYÖRÄSSÄ
~ o 1990 käynnistettiin kehittelytyöt, joiden tuloksena
turvatyynyllä varustettu sarjatuotettu
· moottoripyörä on nyt todellisuutta. Myös mi rrarisroa on uusittu
1<a.,~u
. Etuhaarukassa on neljä
h,rJnistinta, jotka reagoivat törmäystilanteeseen. "ll" 1 d' t. Mutta illoin onki n alla moor·-?-= rus telta
. <
tta.Ia.
<>2-'72.72. -u. K.oso:n.e:n.
02-7272. 4<>3
V"esa. ·Me
1
1;
Tapani Nu.rmi
02-7272 40:1..
Ot:t:o Kot:aj a
02-7272 445
HELSINGINTIE 32
SALO
J a.:n.i R:i. 4 3 4
Paperitietojen n rkaan Kawasak.i on vaJmistanur hisrodan
tehokkaimman isossa mitmkaavassa sarjatuorcctavan
kaLUliikr ntce ccn tarkoitetun moorroripyörän, ZZR
1400:1 . 1nll:u. uurin
0.sa valmi taji ra oli j luopunur nopeiden matkapyörrl u \Junninelusta, kun BMW esirrdi viime keväänä
d
Uuden ZZR 1400: n etuosa on näyttävän näköinen. iit:i huolimarra kysee ä on kuitenkin
<:rr~iin tehokas moorroripyörä ja vaJmi rajan mrc
maailman whokkaimmasta moottoripyörästä toivon
n~uka . Mikäli huhui.hin on uskomisra, Kawa aki on
h~ matmvasti muita läi1ernpänä 200 hcvosvoiman
T3 1
·1f" ?<kiii,. Kawasaki ei nirnit(äin vielä ole
rl.m. irtanur ZZR 1400: u virallisia lukuja. .
Saa1nme tosin vielä odottaa hetken, ennen kuin
V~i 11 une vahvistaa, <mä teho ja koskevat li.cdot todella
prrävät paikkansa. n varmistuu, kun pyörä aikanaan wodaan lch1 tiJ11 kokeiltavaksi.
J)yörii esiteltiin lehdistölle ensimmäistä kertaa Parr1s"' messuilla syyskuussa. illoin oli jo selvää, crt~
~:~· aki on onnismnut .valmistamaan huomiota
l<:r~t rävän moottoripyörä·n. 1=ti::J..5 ESITTELY: r:!m~
oottoripyörävalmistajasta muodostuu mielikuva sen perusteella,
millaisia pyöriä tehdas tuottaa ja
Kawasaki onkin tyytyväinen roolii[1sa ruhtinaallisen tehokkaiden
.
pyörien valmistajana. eksi ZZR 1400 on suunnire.lru: se on pyörii,
Jolla voi ajaa pitkiä matkoja lyhyessä ajassa. Syksyn cnSicsrn:elys ä takarivi sii kuiskail tiin 194 hevosvoiman
tchosla, mutta se ei ole Kawasakin viralli c·ri ilmoitta~a luku . K ulan kuuden ajovalon
~·ls?osra herää micllcyhrymä nopeisiin lemokoncisiin
JJ .'~.ui~ in ul trano peisiin kulkuneuvoihin .
. Pitkillä palaa neljä valoa.
49
kuivapaino
Tiedot puuttuvat
Polttoalnesäiliö
Tiedot puuttuvat
50. ?
Valtaosa
valmistajista oli
luopunutnopeiden
matkapyörien
suunninelusta. Valkopohjaisec nopeus- ja kierroslukumittarit ovar keskc,l lä näkökenttää ja niiden välissä on digiraalinen näyttö . Moorrorin on miiärä tehdä mal'kanrcko
vielä mukavammaksi. monovaim.
Tiedot puuttuvat
Etujarru
Takajarru
31 0 mm, rad 4-mäntäp.
250 mm, 4-mäntäp.
Eturengaslvanne 120/70-17"
Takarengaslvanne 190/50·17"
ltm. ajamaan pitkiä matkoja lujaa ja silti
väsymättä. Kawasakin mukaan tehoa on
riirrävästi ni in aJa- kuin huippukierroksillakitl, joten vaihteisroa i tarvi.t e käyttää joka väli ;·. Tavoitrecl)a oli my<i pitääZZR 1400: n moottori ulkomiroilraan Lähe.~. amankokoiser~a kuin ZX1.2R: n. takah.
Tiedot puuttuvat
Tiedot puuttuvat
Tiedot puuttuvat
USD 43 mm haarukka
Progr. enro on kohdallaan myö sen puoleen, cträ
polvien väli on sopivan kapea.
ZZR 1400 rnirrarisr on .räy ' in uusi. Nyt Kawasaki siis esittelee seuraajan ZX-12R mallillecn, eli
BMW: n haasteeseen on ainakin kertaalleen vastattu.
Uutuus on varmaankin niiden mieleen, jotka nyt
ajavat Hayabusalla tai ZX-12R:llä, joissa on viime
vuosisadan tekniikkaa.
Uudessa ZZR 1400:ssa on rierysti käyretcy
uusinra tekniikkaa eli pyörässä on uuden sukupolven runko ja lähes optimaalinen aerodynami'ikka.
Kawasaki tähdentää sitä ta apainoa, joka on tarpeen
· ihanrcdliscn aerodynamiikan ja kuljettajan voimia
sääs.rävä.n varsin pysryn ajoasennon välillä pitkän
matkan ajossa. Tämän tasapainon ansiosta kuljenajan pitäis.i pystyä. /
Radiaalijarrut nelimäntäisillä
jarrusatulailla pysäyttävät vauhtihirmun .
Takuu
SumekoOy
Puh: 09-502 812
www.sumeko.fi
2 vuotta
Värivaihtoehdot
Sininen, harmaa
Moottori
R4 , 4·tahti; nestejäähd.
Venttiilimekanisml 4 ven!lsyl, DOHC
Poraus/isku
84161 mm
Iskutilavuus
1352cm3
Puristussuhde
Tiedot puuttuvat
Huipputeho
Huippuvääntö
Tiedot puuttuvat
Tiedot puuttuvat
Polttoainesyöttö
Käynnistysjärj.
Sähkökäynnistys
Kytkin
Monilevy, märkä
Suihkutus
Vaihteita
6
Toisiaveto
0-rengasketju
Monocoque, alum. Se asia on Kawasakin mukaa n hallinnassa ja
näin ajoa. yllättäen sensaatiomaisen K l200 S: n. 1 352
kuution iskutilavuus kertoo rictysri paljon reboreservei rä
BMW: n ajoasento sopi i minulle kuin
nakuterru ja ähkölämmitreiser kahvac ovat . Ruotsin puolella ajaminen .o n, kuten tavallista, yhrä tervanjuontia
ja odocankin aksan vauhdikkaampia mootrorircirä.
Vuorokaudessa ajaa noin 1 500 kilomcmiä, joten
markan piruu o,n noin kuusi vuo rokautta. Kun minulla
oli mitrarin mukaan polttoainetta en;iä kahden.kymmcnen kilomerrin matkalle, ni in irse asiassa sitä oli
vielä runsaat viisi litraa.
Jaan kahteen osaan crappi.ni Barcel onaan, joten
yövyn Adenaussa. Servoavusteiset jarrut
ovat erittäin tehokkaat jo erittäin pienellä sormivoimalla, mutta saarravat vaatia totuttelemista tiecyissä
tilanteissa, etenkin jos on tottllnut perinteisiin jarruihin ilman tehostin ta.
BMW: n navigoinrilaite luotsaa minua turvallisesti
kohti määränpäätä ja toimivan opastuksen avulla
tankkaus sujuu jouheva.sti. BMW: n
52
sivulankkujen päälle olen sitonut vesitiiviin melomasäkin, johon mahtuu lisää matkatavaraa. Paluumarkalla matkamittari pyörä.htää 37 000-lukeman yli ja niinpä pisin restimme
pitkään aikaan on päättynyt, ajamisen osalta,
Olen kuu11m paljon tästä uudesra pyörämalJjsta
kollegoiltani ja olen hyvin 'inno tunur ajamaan sillä
itse. Auringon laskiessa Pyreneitten
Ia. AJkujaan pyörä oli määrä
purkaa jo edelJjsen markan jälkeen mutta ko ka kilometrimäärä ei ollut aivan riiträvä, päätimme lähteii
vielä kerran matkaan, nyt: suunrana ibralrar. Yksi
ehdotiomasti mukavimmista
maollarlpJörämatkalstanl.
adepilvet roikkuvat matalalla, kun
etsin katseellani eläimiä lähistön
pelloilta. SiviilivaatreiJeni lisäksi äkissä on myös ylimääräiset ajo hanskat
ja sadeasu di tavaroita jotka eivät välttämättä kaip aa
kovien 'ivulaukkujcn antamaa suojaa.
Ruotsi ja Tanska jäävät taakse ja autobaa nan avautuessa olen sekä tyytyväinen että kylläinen lautalla
nautirun pippuripihvin jälkeen. Jo n in l 50 km/h: n nopeud sa huomaa.,
kuinka tehokkaasti plo:: ksi suojaa pahimmalta ajoviimalta, mikä on harvinaista, kun kuljettaja on minun
tapaani noin 190-senttinen. Mietin ajaessani, voinko siirtää
lounaan syönnin Rödbyn ja Puttgardenin väliä kulkevalle Iauralle as ti.
Tämä on viimeinen matka uuden BMW
K 1200 S: n kestorestissii. aiemmin, vain
sen haasraji!Ja. T.'lVo.i rreena on ennen kaikkea ajaa mahdollisimman paljon
lyhyessä ajas~-a, joten poleroaine äili"ön päällä olt.'Vaan
navigoimilaitrccsecn on ohjelmoitu nopein rcini
Ruorsin Trollbätt:a.njsra Englannille kuuluvaan pieneen ibraltariin. hyvä
lisä rähän vuodenaikaan . Pyörän kiihtyvyys on
todella kohdallaan ja vaihtcisro toim ii erittäin hyvin.
Kuuto vai hde o n ylivaihde, joka 1 skec mOOLtorin
kierroksia
sitä kautta myös hieman polrmaincen
kulumsm. Nyr cl ole cricyisen l(ylmä,
murta jos niitlt ei olisi; kaipai in niitä. Aamusumu on tiheää
alkumatkasta Ruotsin kamaralla ja
silmälasini vetävät toisinaan huuruun. En ole ajanut BMW K 1200 , :11.1.. Todellisen toimintasäteen
arvio imiseen ku luu hetki, si llä po!troaincruuari, joka
aloitraa "ala laskennan" kun polnoaincua on 70 kilometrin taipaleelle, on rurhan suojeleva. TESTI: BMW K1200S- 30000 km, osa 6
Kuuden upean päivän aikana
ajan lähes 8 000 kilometriä,
Gibraltarille ja takaisin. Moorroriteillä matka jouruu ja
1 400 kilometrin matka Ad nausra Barcelonaan
taittuu 12 tunnissa
Hetken
ruuvaamisen jälkeen pyörä on taas iskussa.
Mahtava kalliojyrkänne kohoaa kohtihorisonttiaja
lännessä aurinko jatkaa matkaansa Amerikkaa kohti
jättäen englantilaisen siirtomaan as uki t pimeään."
Minulle, joka olen elänyt espanjalaisilla voileivillä,
tämä pieni maa on kuin kauan kaivattu keidas, jossa
Märkä, kiiltävä ja ruotsalainen moottoritie ei ole hyväksi keskinopeudelle, vaikka maisemat ovat upeat.
Gibraltarin noin 300 apinaa ovat uteliaita ja röyhkeitä.
Muista pitää tavaroitasi silmällä!
BMW-Suomi
Puh:09-613 741
www.bmw.fi/mc
4-syl, 4-tahti, nestejäähd.
1157cm3
167 hv/1 0 250 kierr.
130 Nm/8 250 kierr.
227 kg. Eräässä kaikkein pahimmista mutkaosuuksista jarrut häviävät ja leukani lo ksahtaa auki.
Kun muutaman kymmenesosasekunnin kuluttua
tajuan, että minun on tanuttava kahvaan kolminkertaisella voimalla saadakseni vauhdin hiljenemään, onnistun pysäyttämään pyörän tien viereen. Akku on katteen
suojissa ja · katteen päällä on polttoainesäiliö, joka
samalla toimii navigoimilaitteen alustana. La Rambla -kadulla voi kävellä koko illan
baarista toiseen katsomassa lukemattomia esityksiä.
MooHoritiellä Barcelonan ja Valencian välillä
tervehdin vanhaa tuttua, Calafatin moottorirataa. Huomion
arvoista on se, että jarrut ovat riippuvaiset toimivasta
sähkqlärjestelmästä, mikä saattaa johtaa erittäin epämieluis'in tilanteisiin, kuten tämä. Barcelonan lukuisissa tunneleissa navigointilaite ei pysty pitämään yhteyttä satelliitteihin
ja koko kaunis rannikkokaupunki tuntuu muutenkin
olevan satelliittien tavoittamattom issa. Kaupungissa on vierailuni
aikana tarjo lla sekä ruhtinaallisesti kulttuuria että hyvää ruokaa. Espanjassa
annan itselleni anteeksi, että paahdan täysillä tyhjiä
teitä Albaceten suuntaan, josta käännyn pienemmille
teille nauttiakseni mutkista Sierra Nevadan halki.
Nämä vuoristotiet ovat aivan kertakaikkisen upeita!
Erinomainen asfaltti ja lähes olematon liikenne saa
motoristin hymyilemään leveästi ja on upea tapa rencoutua Barcelonan kokemusten jälkeen.
Parikymmentä kilometriä ennen Jaenia moottori
sammuu yllättäen. NIKLAS CARLE
KUVAT: NIKLAS CARLE, GUSTAV KARLSSON
taakse huomaan ensimmäiset huonot .ruolet navigoinrilaitteessa. Samalla totean, että pysähdyn aina liian aikaisin tankkaamaan, mikä laskee keskituntinopeutta. Raavittuani
hetken päätäni totean, että akun johto on tärissyt irti,
mikä ei sinänsä ole mitenkään ihmeellistä. Hotellin
löydän perinteisesti kysymällä tietä ja pääsen perille
yrityksen ja erehdyksen kautta.
Barcelona on entisellään
Jarrut ovat joka
suhteessa hyvät, mutta rehosta jaa, jonka toiminta
perustuu akun hyvään varaust ilaan, pidän lähinnä
typeränä. Jousit us,
jossa on kolme sähköisesti valittavaa kovuutta, on
erinomaisen hyvä ja se tekee pyör~1sd mukavuuden
suhteen vertaansa vaille olevan omassa luokassaan.
]os halu aa ajaa lLtjempaa, ei tarvitse kuin pa in:~a
nappia, ku nn es selkeässä näytässä kierroslukumittarin vieressä lukee "Spon". Kolmen päivän aikana pyörän matkamittariin on kertynyt vähän vajaat 4 000 kilometriä ja se on samalla
vakULmanur minut siitä, että pyörä on upean nope8
matkapyörä. on tarjolla englantilaista ruokaa ja hyvää olutta. Auringon vabistessa pilviverhoa :~lhaalra
ikuistan ei lanreen kameran J ikalartkaisij alla. Mikäli huonoja puolia on löydettävä, se
olkoon sisälaukkujen muotoilu, joka vie osan matkatavaratilasta, sekä se hu omattava tärinä, jonka tumee
eräillä oleellisilb kierrosalucilla. M inulle jää arvo irukseksi, miksi pyörässä
ei ole rava/1 isia jarruja , sillä muissa pyörissä on vähintään yht~! byv~1t jarrut ilman tehostinta. ..
?
j:~
Aamu sumun takaa paljastuu korkea jyrkänne, joka on Englannin
siirtomaa.
Upea kärpäspatin a. Kun on ajanut pitkän matkan, niin
sen haluaa myös näyttää. On kuitenkin muistettava, että sivulaukaista saa isomma t muutamalla
yksinkertaisella käden liikkeell:i. Kymmenen tunnin mittainen tutustuminen Euroop an
ctc Liisimp8i1n kärkeen tuntuLt riittäväitä ja suuntaa n
kulkuni kobti pohjoista, Kö lniä ja Trollhärtani:~.
Olenhan kaikesta huolim atta työrehtävässä. Suunnitkunnolla!
Nautinuani kertakaikkisen upean illallisen
nuku[(uani kunnon yöunet syön aamupalan noin
kolmensad:tn apinan keskell ~ blliojyrkänree n eteläpuolella. Eniten kärpäsiä keräänty i
kuitenkin kotopuolesta.
1. Yksinkertaista ja e ri[(~1in
kul uttaj aystä vällistä.
JOSs~muJUn
on vaikea ymmärtää, miksi
vai oliko se 90 km/h
Kirja ilmestyy samana vuonna, kun suomalainen RR on herännyt 30 vuotta kestäneestä unestaan.
Lajin kehityksessä edetään vuosikymmenestä toiseen ja kerrotaan kilpailuista,
radoista ja vaikuttavista persoonista lajin kehittäjänä.
Kaikki MM-pisteitä saaneet kuljettajat on esitelty ja henkilöhaastattelut antavat
mielenkiintoista ja ennen julkaisematonta tietoa tapahtumista radalla ja varikolla
sekä myös traagisista onnettomuuksista.
Kirja on mahtava lukuelämys jokaiselle lajin ystävälle ja harrastajalle.
TTn
e i ~S !k jeJ " nJk ~?·1.
Suo1nerJ':C:U
. fi
Korjausoppaat, tekniikkakirjat.
Luottokortilla tai e-maksuna
lähetyskulut 0 euroa.
Toimitusaika 3-4 päivää.. teksti Esko Mauno.
NETTIKIR..JAKAUPPA
WlNW.alfamer. .....
~-~---..
.-........-,._,..___
.-.....,_ ..._
......
-~
- - rr,.._....,_~
moottoripyörän tuning-osien asentamista.
128 sivua, 800 värikuvaa. ??
UUTUUSKIRJA ALFAMERILTA
Road Racing · suomalaiset· maailmalla
Mielenkiintoinen kirja roadracingin historiasta Suomessa 1800-luvun lopulta
tähän päivään. Peter Gill & Em Willmott,
~.._a:..:<C.J ---..~~~-=:..JI suom
Astinlaudat
ovat saaneet väistyä sporttisten jalkatappien tieltä.
Radiaalijarrut eivät kuitenkaan ole ainoa, minkä
Suzuki on lainannut superbikestaan . Muotoilu on sen sijaan 50-luvulta, eikä ensisilmäyksellä
uskoisi, että tällä pyörällä voisi ajaa kovin lujaa mukavissa mutkissa.
Tekniset tiedot kuitenkin kertovat, että japanilaiset
ovat suunnitelleet pyörän nimenomaan aktiiviseen
ajoon. Ja nämä ovat vain
muutama huomiota herättävä
makupala Suzukin täysin uudesta cruiserista. 46 millin sisäputkilla varustettu
USD-etuhaarukka, osoittaa, että pyö rä halajaa kovaa
menoa ja rajuja jarrutuksia. Radiaalijarrut ovat suoraan sporttimallista
GSX-RIOOO. Suzuki on yhdistänyt nostalgian ja nykyajan.
jc. 240 mm: n takarengas on
yhtä leveä kuin Triumph Rocket III: n. Suzuki on pannut ajo-ominaisuudet ehdottomasti etusijalle, siitä huolimatta, että kauniin nostalgisesti muotoiltu ruiseri palauttaa mieleen ajnn,
jolloin James Dean oli valkokankaiden vewnaula.Nyt
näemme ensimmäistä kertaa radiaalijarrut sa ~ja tuorc
tussa cruiserissa. Uuteen maottoriin on asennettu s"amat venttiilit ja polttoaineen
suihkutus kuin GSX-R IOOO:ssa.
U
56
Mittaristossa on digitaalinen kierroslukumittari ja analoginen nopeusmittari. ES"TELY: Suzuki M 1800 R
utta mallia hallitsevat massiivisen
näköinen USD-etuhaarukka ja
todella leveä takarengas
a.. ... 1yt
vuo. : n anssa.
\ ! k~ ·i Ie riitä kirJOitetrae a tlmoman ut reho:-, '11 "'11 . k'1lpu:,1rna!nen
tekikk:.1
p;w.npl
va
.
raus
k~a~uun
J3
.~c~~~mp_~.tchoalu~
11 1
ilman. vuonna
. kcl11rysry
.
hma..
111 oortortpyoraa yyn ;a
""ksCl'll, m1'II :unen
.
U A·n 11a Iki ymma.. Moottorissa
käytetään takomäntiä. , h
d VH 1900
k
, . rraa
?.
1 II Kl .
~_.
?
.. assmcn
KaUJlCus
,,,
k.
.., on
·
.) 1.'at.Lnur a;o-om 1naasuu saa, rnurra S.lllcn
11.1 1 . 2 OO: 11 j:1 Y.1.ma ~n. 1. hdiS'
crrä uzuki ei ole
1 ?1511 us ei ole se,
Suuri
·
1<ar
.. ktcH. tnaan !~ ~r vii meisen hengenveronsa ja uuden
~r veran eu
S· uzu 1{1. kuivapaino
191itraa
Polttoainesäiliö
Hinta
?
M
TEKNIKKAA
oottori on 1783-kuutioinen V-tvini, jonka poraus on
peräti 112 milliä ja iskun pituus 90,5 milliä. ~~~ . 111
romissin . Sylinterelssä on Suzukin SCEM-pintakäslttely,
Jok~ on tuttu kisapyörislä. cru .L1l c Ov "
,.,.rli [) al.aurraa
OR·n on nJ,La
. uu .en A .v . kikah'
·
· .. sa
?. ama. l ·ll'?cn
cruiscran ?ru et: o. . .. N! 1800 R:llc. 1
,.. ·
k ' k
aki korisrdruna lLZtLJ(t-rne.r cm, un
9 3
1
<1~1ann . ko1 loy.~neen~a va~rou ks~_n, .. Tekllllkka vähentää myös moottorin kokonaiskorkeutta Ja laskee
l)ainopistettä. Pintakäsittelyn ansiosta lämpö
siirtyy tehokkaasti sylinteriin, jolloin männän välys sylinteriin
nähden voi olla pienempi ja myös painoa on vähemmän. . 1
:a.
.
iu~inuö ri r ovar 1rse rurusruneer ruohon -
lllll l lt.lS()I
· '1· ·
a jOI ' 'n lts
. 1a okn a mukana :uvan
, IOOISS3.
ollur ~"·155 n u csirchy vz 1600 Marauder oli oike··11 111. Nam ollen ryoryhma paaty l cruiSc?
1 1
·"'
. ..
.
1M !8
.
j... SDTV: n (Suzuki Dual Throttle Valve) 56 millin
ruiskurungot antavat moottorin hengittää tehokkaasti ja ne
vaikuttavat osaltaan pehmeämpään kaasun vastaukseen alaja keskikierroksilla.
57. ..
"
,
?
k'
Su1;uka 11 . crrii se lalmen.t<'tiSI ulkonäkoa. Myös
elektroninen polttoaineen suihkutusjärjestelmä on tuttu GSXR -pyöristä. Uusi mall1 läh tee ra1stclcmaan
scrc,dc.n ,ar uksisn1 Honda VTX 1800: n, Kawa..~aki
111'1rk 1
<1 Jl , l()~ll
. .
aiin
, jossa on ~ncanm än rehoa,. k'
uzu 111
?
?. mutta arvion mukaa n tcl1oa
lta ·mm
.
.
· 100 hcvo vou11aa
c11' saman verran k um
un num
15
J1ill1:ai lijois
'. Na.an syntyi
?~o lcrJ\1 1800R.
?
(,1 l ~
ll'odll
Suzukissa on leditakavalo.
Suzuki aloiUi
työn t~tustu
malla ruohon,juur,.tasoon.
TEKNISET TIEDOT
Kts.luettelo-osa
Suzuki lntemalional
Maa~antuoja
Puh: 09-4393 730
www.suzuki.fi
Takuu .·
2 vuotta
Värivaihtoehdot
Musta, hopea
V2, 4-tahti, nestejäähd.
Moottori
Venttiillmekanismi 4 venVsyl, DOHC
Poraus/isku
112190,5 mm
Iskutilavuus
1783cm3
Puristussuhde
10,5:1
Huipputeho
Tiedot puuttuvat
Huippuvääntö
Tiedot puuttuvat
Polttoainesyöttö Suihkutus
Sähkökäynnistys
Käynnlstysjärj.
Monilevy, märkä
Kytkin
Vaihteita
5
Toisiaveto
Kardaani
Kaksoiskehto
llunko
1715mm
Akseliväli
Tiedot puuttuvat
Ohjauskulma
Tiedot puuttuvat
Etujätlö
EtujousitUs
uso
Takajousitus
Monovaimennin
700mm
Istuinkorkeus
310 mm, 4-mäntäp.
Etujarru
275 mm, 2-mäntäp.
Takajarru
Eturengas/vanne 130!70-18"
Takarengasivan ne 240/40·18"
315kg
11m. ?tso;cn
. Suzuki mainostaa ainutlaatuista
0
~kka-akselin vetoa, Jossa välitystä muutetaan kaksi kertaa.
Nrun saadaan erittäin Uivismittainen kansikonstruktlo. ~ ~· oö errä VS J400 olivat viimeisinä
t<!:lS sekä .
\''hc 5 hcngirysl·oncen tarpeessa
09-4393 730 . E-mail: suzuki@suzukifinland.com . Lean, last and Pace hungry
Suzukin voitokas GSH-R sarja kehitettiin kilparatojen äärioloihin. Siellä opit käytännössä
www.motocorse.fi
kuinka pyörä kesytetään ja kuinka sitä käsketään.
pt
ill
$ suzul( __
Ride the winds of chaJII ·.
----
s
________· - - ___..
Maahantuoja: Suzuki . Tulevan kauden uudet mallit tulevat jatkamaan samaa rajua linjaa.
Maailmanmestariksi suunniteltu kilparatojen supersport tarjoaa katukäyttöön jalostettuna kaiken sen
kiihkon ja jännityksen, joka muuten on harvojen koettavissa.
*Suzuki on Suomen ostetuin
mp-merkki yli 125cc luokissa
(1-10/2005) Lähde:Tilastokeskus
2005 Superbike Worla Ci ~'"
Troy Corser & Suzuki GSJ
~ - -~~
tel
1-l
\ö,
i
pe
[ (J o
te\
kc
to
Sll
~11t
~~~
i <~
01
Kun hanklt 2006-mallin Suzuki GSH-R:n ennen huhtikuun -06 loppua, Suzuki
tarjoaa sinulle yhteistyössä MotoCorsen kanssa veloituksetta päivän intensiivisen ajokoulutuksen Virtasalmen Motoparkissa. Mestaruuksien ketju jatkui vuosi
toisensa perään - tämän vuoden Superbike-maailmanmestariksi 2005 kruunattiin
Suzukia ohjastava-Troy Corser. Kaiken alku oli
GSH-R750, maailmanvalloittaja vuonna 1985. Puh. Lisätietoja malleista, myynnistä sekä lisävarusteista: www.suzuki.l
ne
..
,,, kc. Pitääkö jonkun pyörä. h' 1
l.li>l' ll 11 m:lhan 1uopn cu.ntt~ JC ma a.
o)k ·var reJcnr~et t~ed~t per~IStU\'lllmismJ'ien . Pääluokan
~·sali a Jnorrclu n rchry kuUi iotilavuudcn rnuk<1an
'll. Nämä pyörät esittelemme tulevissa
1 1111 "'
lehdLs;:i.
Tavoitteemme on koeajaa kai)<ki
lllltLtUdet ja vertailutestata ne kilpailijoid em~ kanssa. kaiki ssa mallei sa valmisra)llll ?! moiuama lufivapaino.
M ?l,äli pyörästä on eri versioita, rc.kn.isissä tiedoissa
011
l<crrottu edull isimman ja yk ink rrai irnrnan
!~e?·u,'V rsion hinra mikäli reksrissä ei o le muuta
j:
>.ZJl}
1
lltoi rc ttu.
-Lukekaa ja verrailkaa!
?
~@
s.
s.
702
s.
777
s.
737
s.
136
S. Biken testi on
tarkoin suunniteltu. Ohci.~esta listasta
0
l'<hlt JVunumeror, joilra eri luokat alkavat.
I<u r.: n edellä jo roresimmc, kaikki rckni et tiedot
pcr\lstuvar valmistajien iJmoirramiin rieroi hin. 1nru pä ful~~a~a ~ syn mootr?np~odllW!'.~Il ih a Panrstssa JR ennakko tcdo1sra
i, t1\. t kii n nostunut. eträ k"}'scises~'ä moottorissa on kaksi yläpuoli ra
~lokl a-aksclia. Paino on. aiHamun
k Lietoth rn J3
. Luenelossa
on kuvat, tekniset tiedot ja
tyhyr luonnehdin ta yli rtelji:i räsadasta moortoripyörä111~lli m. OHC sicä, crrä mootr. BB
~ &1 [J[IJ[J)[J][fl(j)
SKOOTTERIT
1
s.
772
s.
724 '1
s.
732
59. Ti isinaan rajanveto siitä, m ihin luokkaan pyörä kuuluu,
saattaa nlla vaikeaa. l1 ~pyörät, cuswm it, kcva,rir jne. rk!t va.t aakkosjärjestyksessä. Jokaisessa osiossa
PY?rät <:sitellään aakkos- ja kokojärjesryksessä siten, että suurimmat
torld C/i pyörät O\ :1t ensin .
ukiGS)
Bike l11 ttelo on koo t'tu iren, ctcti pyöriit on jaoteltu Jl!i~luokkiiil niiden käyttötarkoituksen mukaan:
~~-a 1!. 1uo n rncssui lca. , .. uu rin osa malleista
, , issii $u me · a, rmma mukana on myö
Oli 01)') 11?1 ·
.. ä o n sa on käyrerry lyhemc.irä: HV rar0'.tt a ryömörankomoorroria. 1
..-- -....L--"t.:..........__ .....,-1
· · 1 · ·clhi ·in pyona, JOlta et o c suoma)()11:1 nn ~ .
.
. Motohros.~- ja cnduropyöricn kohdalla ei ole k rrortu
te ja, _ko ka tehtaat eivät n ii tä ylcenså ilmoita.
k ~eknrs '. ~~s a on yk i yläpuolinen nokka-aksc.l i ja D HC
114
. Se kestää useamman päivch ja mitattujen suoritusarvojen tukena toimivat testikuljettajien henkilökoh taiset arviot.
Luetrdo on jaettu eri slin , jolloin
sin un on helpompi löytää pyörår,
josta olr. esimerkiksi olla katu-, allroad~
vat customosiossa.
OlenJ ,aisinta on kuitenkin ehkä
se, että löydät kilpailevat mallit
s~mas r., kohtaa luetteloa, jolloin
nuden keskinäinen vertailu on
helpompaa. ältä sivulta alkaa Biken
Luettelo 2006. , ·
. uomala i il ta maahan111pjilra olemme ' aneer tiedoc uomccn
I'I?Ötlii \
r
\ J[
·n pvörien väreistä, hinno.i ta ja mahdollisista lisåvarusteista.
Luenelon ilmestymisen jälkeen
vicl :i c:: sin.:iemään muutama uusi malli ensi
vuod eksi
V:rihrdsco ou r i uh ~?>älinei ntm jn poluoaincen cpä uor:m uihkurukscn
rungm ovatläpimitaltaan isommat. 11yöriin r;tllhallinenluonne hamii:i. Min:uism rarjoaa runsna ri tietoa.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 997 cm?, 114 hv/7000 kierr.Akseliväli: 14:15
mm Pa·säiliö: 21 litraa Paino: 21 o kg Huippunop: 240 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin
Aprilia Pegaso Strada
BMWK7200LT
Aprilian Pegaso on pcrulkons(tukt iolta2n l'ilnha. T:imä on periaatteessa
saman luokan P.~öt'.i kuin uusi Hond~ FMX6~0 ja Yam:tlra XT 660 lt \'ksisj<\imerinen pyörä on
kevyt ja krner:i niin bupung~ kuin mutbtidlii. Pakopmki1t0 on vedetty ylos jase pää ·
ryy m ul211 alb·oleviin li!incnvaimcmimii n, mikä on sekä hyvän näköistä cnii kärrv:ia, kun pan ?
sivulaukut paikoilleen. Futura
Erittäin GL~apainoistssa Rl JOOOH:5$å on rdrokas 60-Mr'ccn V-moouori jnlusm, joka toimii kuin
unelma radalla ja on muk?wa myö maantiellä. Aksouvarr;
1627 mm Pa·salllö 241itraa Palno: 351 kg l1uippunop: 210 krn/h Vari: Useita
Hlnla: 29 400:-
1
Bll
Vuode
runkc
kcvye
puus~
ohjar;
Mootl1
mm t
Blt
B to,:
tori! '
l tun
II!''S:!
1uu i
,l.t(l(
1.<)01\
l'il·sl\. Korkcaluokbincn ja ylellinen mark~pyllrii .
j~ on s;ihköroiminen,säädwäv:i pldm, laukut ja lukkiinmmanomar jmur.
Moottori: R4, 4-tahli, OOHC, nestejllähd., 1 172 cm?, 116 hv/8 ooo kierr. Nyr järjestelmää ohjaa nopeampi prosessori.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 143 hv/1 0 000 kierr. ii[(lsvaihdc muuttui yliv;~ihtttksi,
joka 50 pii 111uhallisi!t'n ajoon moouoritcillii. 'li.tolloin BMW: n mabtaVIIa neliS)'limcrisro matka·
pyörää paranncuiin cnrnunän tehoa ja viilimoä ruonal':lk i. Viime vuonna Aprilia
esitreli pcrinrd n allro.1d1·enion rinnall~ supermmmyyli cnlonupyöriin. Pyöm onrukcv;r 1rnllkal'll ja nopea m~tkapyörii, jobtoimii kaik~n·.
laisessa katuajoSS;l. Fururas on nykyrcknii~ mu\;;t~t$ti alupalkkirunko, U D·ctuhaarullla
jn )'ksi puolinc~n rnkahaan1klcl. Tuona toimii
mukavasti myös maantieajossa, jossa sen
pieni kate suojaa pahimmalta ajoviimalta.
Tämän vuoden Tuonossa on muun muassa
. H)'droulitoimi!cn kc~~i$eisom;uu n au io~ra pyörii
on helpjH> parkkt>cr~ra rurvallis ri napista painamalla. tehokkaampi moonori, p~topai ncistcttu
ilmansuodariokordo, kaksi äänmwimcnrajaa
ja uusi banaaninmuotointo rajmhruuukka.
Erittäin hyvän alustaosa ansiosta pyörä toimii
hyvin myös radalla, vaikka pysty ajoasento ei
olekaan siellä paras mahdollinen.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 133 hv/9500 klerr.
Akseliväli: 1 41 o mm Pa-säiliö 18 litraa
Paino: 185 kg Huippunop: 250 km/h Väri:
Avoin Hinta: Avoin
60
Aprilia RSII JOqOR/Factory·
Aprllia RSTJ OIJI!.. Radalla se on
nopea ja maanriilllä spomincn. Akseliväli:
1 41 o mm Pa·säiliö 19 litraa Paino: 185 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Avoin
Hinta: 19 300/23 500:-
f!ut umoli cddllikä1?ijä nyky~ikaiscn muotoi lu llSivuo~i. llainoa vähiin ja tehoa riiu l'ästi.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 659'cm 3 , 50 hv/6250 kierr.Akseliväli:
1479 mm Pa·säiliö: 16 litraa Paino: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Avoin
Hinta: 1 0 950:-
K1200 I.:r oli yksi vuoden 2005 uutuuksiMa. muua.crirr:iin toimil·å. Vuodeksi 2006 RSV 1000 R:ss.~ on parannettu moottorin, jo a on
uusi ylipaincj~rjcswl m . Aprilia Tuono
JOOOR/Factory
on
Tämä Aprilian streetfighteri riisuttu
sporttipyörä, jonka tekhiikka on suunniteltu
rata-ajoon, mutta pysty ajoasento ja korkea
ja leveä ohjaustanko tekevät siitä erittäin
sopivan kaupunkiliikenteeseen
Muua siitä ei olecpiiilym,
erreikö se olisi urheilullinen matkap)·öf.i. Akseliväli: 1485
mm Pa-siw1ö 27 litraa Paino: 259 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Useita Hinta: 21 900:Jääimee
trukka
tiken-
a
1 1
W RJ200S
trk:v ~o\1 ~X ; 11 II 00-kuurioinen urheilullinen S-versio on varustenu uudella 1200-kuutioisella moot111
ui.
. ronkolmas vct,io uud tn bokscrim:alli~to ra. Pienen spontipleksin avulla (lisävarusre) huippunopeus nousee yli 260 km/h: n.
Racing versio hintaan 20 600 ?.
Moonori:R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 157 cm?, 167 hv/10 250 kierr.Akseliväli: 1571 mm
Pa-säiliö 19litraa Paino: 215 kg Huippunop: 260 kmfh Väri: Useita Hinla: 20 '1 00:-
61. ~ IJ ?ne no 0 11 l'nti~ta mukal"dmpaa. BMW E.BOOS/ST
Tämä malli esiteltiin Milanon messuilla 15.
marraskuuta ja on taas yksi todiste siitä, että
BMW osaa valmistaa muitakin pyöriä kuin
matkajuhtia. Kaksisylinterinen rivimoottori
on itävaltalaisen Roraxin valmistama ja
se on istute!!U runkoon, joka muistuttaa
pienempien yksisylimeristen runkoa. Kate on korvanu erilaisin mulenohjaimin, jotka tekevät pyörästä erityisen
äreän näköisen. jo S<l on
aiempaa kevyempi ja par.mnettu mvottori s~kä k<'l')1!mpi run~o. sillä noluoain~~iliön tilai'UIIS on 271itraa.
1435 Moottori: E··, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 110 hv/7 500 kierr. tehd~ ilmoitl:r.l poluoainetn kulurukseksi maltilliset 5.6
Q:
lll JOten mnkillisciiBpääsee v:t rsin pitkälle.
~~~,1 82, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 122 hv/8 250 kierr.Akseliväli: 1487 mm
' ' 171itraa Paino: 190 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Useita Hinta: 18 700:-
ti:;l'·
BMWR1200ST
Myös tämä malli esiteltiin l'uodi:lis! 2005. Ruiskuruksen ohjel·
mointia on mummu ja tehoon hieman laskenut, mutta toisaiilta 1?iilityssuhde on lyhyempi ja suo·
ritu.s:1rvor todella knhdall~an. Se
on spomipyörä, joka on mootlorirehonsa ja
keveytensä ansiosta parhaimmillaan pienillä
murkareillä.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 800 cm?, 81,5 hk Paino:
190 kg Huippunop: 200 km/h Väri:
Keltainen, punainen
Hinta: 12300/13200:-
BMWR1200RT
Vuodckst l r06 uudistunut ml lli, jl)$$;1 on uusin kaksisylimerinen bokscrlmoouori, t~ysin uusi.
runk\l jJ Jou~i iUs ja mu111enkin uusiura t~kniikkaa. Itse
asiassa BMW käyttää ensimmäistä kertaa
hisrorias5aan tämäntyyppistä mootloria.
Eruhaarnkka on perinteinen, muna takapyörä
on kiinni yksipuolisessa rakahaarukassa,
jota tehdas on jo kokeillut F650 CS
Scarverissa. Karc on 5pomiSI'n pieni, mutra heiuää silti lj01?iim:m syrjään. l'crbl l!Ct$1 täm:l on S;ln1 3 pyörii
kuin R 1200RT, ero on ulko.o~öss: , jostl voidaan olla mom:u midrä. Akseliväli: 1502
mm Pa-säiliö 21 litraa Paino: 229 kg Huippunop: 235 km/h Väri: Useita Hinta: 19 800:-
BMW K 1200R/Racing
BMW: n ärhiikkii KI 200R on ttknisesti sama moouolipyörii"kuin K1200 S. Ohlin~
· /1
1_10 km/h t:&S:Ii~ nQpcudessa. R1100 on rnu~'ll'(ol p)'Ö r'.i niin i l~·ajduillc mutkateillä
4
5rii ,1; '" m;-as matbmekoun. Trkniscr ricdot Ov:tt pääruin $3lllat kuin R.T:ssä. ToimimasäJ~ on md koin~n. muun
ST: n spomisuuden osoinaa erilainen kate, säädettävä ja matalampi ohjaustanko sekä korkeussuunnas5a säädenävä sarula.
Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 110 hv/7 500 kierr. Katteen puutrum i~"tn takb ilmaruuoJatinkordon ilmanottoaukko
poikkeaa S-mallisra. 180-nullr n mk:m:n~':lan an JOStaiSO p)'O ra on hdpompt
ohJ~l:l k111n?·oisi uskoa. Pullt>o~Sta t) lkomuodo t~ an huolimma se on
ktV)'Cr~pi l'?in ed~lt~jäusii, II 50 RT: Myö~ kat~ o.n koost'aan huolima~rl l'å~emn~n- arka lllulcn-.
ptr~jrllc jJ ;e ltiO):r.l myö fllatku I:IJ:r.l. Myös F800 S:ssä on remmivero.
Spontisen näköiset vanteet, tehokkaat jarrut,
matala ohjaustanko ja pieni kate kertovat,
millaiseen ajoon pyörä on suunniteltu. ~porrpyör.t· 1~ RMW:ssii 011 tiet} ti satulan alle p~1llyvä pltkbputki.llo, lisävarusteena lö)'l}'Y mm
Akseliväli: 1375
mm Pa-säiliö 131itraa Paino: 149 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Puna/hopea
Hinta: 41950:-
Bue/1 XB J2Ss Long
Tämä on uusi malli, jossa on pidempi
akseliväli ja uusi alustageometria. Vaikka
spominen XB 12Ss Long on muiden Buellien
tapaan varsin lyhyt, se on pyörä, joka on
suunniteltu ajettavaksi etupyörä maassa.
Moottori, 1 203-kuutioinen Y-rvini, on
entiseen tapaan Harley-Davidsonilta. ?
jtt~sa nr
Mootlori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1157 cm?, 167 hv/10250 kierr. Kahvllamascrissa on matalampi ohjaus~;~nko> lmn t3as Spon· ja 'litanium-mallciss:l on
tavallinen puollkorke-d ohjaustanko. lkndlissä on nyt i1o rnpi Tornadon moonori, jota toimiitaiat ymiJäri maailm':la Ol':lt
kchunect. Runko koostuu kahdesta rukevasta U-palkim molemmin puolin moottoria.
Tänt1
Moottori: R3, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1 130 cm?, 173 hv/9 250 kierr. Pyörässä h)'Ödy nn~rään paljon uurrn t~kniikkan: muun muassa joh·
tmarjassa ticro kttlkcc dlgitaalimuodo$53. Lisäksi kaikissa malleissa on uusi
kytkin, vaihteisro ja pidempi takahaarukka.
Long-versiossa (kuten myös Ulysses-mallissa)
on myös viihän leveämpi runko, joka vielä
osaltaan lisää bensatankin tilavuutta. Marzoo:hin ha:Jruk311a vnrmtmu RS-rtt~ll l
?
01
on saman u:hoincn·(l05 k\XI), kuin pittn~n sarjojcll pyörät, muna painaa 10 kih1 enemmän.Tr1 r"~'"
1 wn p~r·
1
Novoccmo
pcrusma 11 issa on hicman \.;!htntmiin tehoal·as~ painaa 198 kg. Mallit eroavat toisist:Lln cnimmliksetn l'äritykschäiin p kori.lruksdtaan. Buellin
kaikkien mallien polttoainesäiliö on nyt
suurempi uuden ilmanottojärjestelmän
vuoksi. Ain101a oli en immäincn,
jok~ aikoinaan k.'iytd napao hjaluit~ ja myiilsilloin I"Oiman!iihtcc.ni ·oli Oucati. Moonori tuorm.1 l 67 ht'Vo>winw, jo1en kuhsilovincn
l'tlihtei ro cumuu liihes ylimitoircmlm. Akseliväli:
1419 mm Pa-säiliö 241itraa Paino: 198 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Pun., kelt., vihr.
Hinta: 19950/26950:-
..
1
j o~,; t
r;:
Mn~i!G'i
Pa-säihC
.
Benelli J J30 TNT/Cale/Sport
Blmota Tes/2
BIJ
Tämä pyörä esi~hiin vuonna 2005 ja )l(rtl.lvtrsion li.säksi'~iirn on nyt at:aw.n~ useita eri IOIWtuksi~. Akseliväli:
1419 mm Pa-sälllö 24 litraa Paino: 199 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Kelta/puna/musta
Hinta: 19950/21500/21950:-
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 992 cma, 92 hv/8 500 kierr. lornadmta on 111) ;itn:in
kolme mlaista pieninä sarjoina lUOtettU~ malJi3, joissa 011 mm. Öhlinsin CIUhaarukka, ntn ti 1")l 1!"111 si
titaania ja hiilikuilUa ja painoa 185 kiloarnnkanuna. Spor:rninen pyörii, jolla on mrkoims ajaa pitkää mntka~.
110)l(
2005
p.lilll
all~ 1
Moo\
Pa·si
11inlii
Ot
l)m
R
sam
vah;
·me
tu.sl
! ()!;
erul
Ka
~J,
)1
oik,
(l)i
kc~
koi
ulk. Akseliväli: 1571 mm
Pa-säiliö 191itraa Paino: 229 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Useita Hinta:21700:-
Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 898 cm?, 143 hv/11 500 klerr. 92-hi'.l?o!voimainco pieni Ducarin moouori riirtäii vnllan hyvin nam.innolli5t(.n
ajoon. Long
on yhdistelmä moottoria ja alustaa, joka
taatusti on erilainen.
Moottori: V2, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd.,
1 203 cm?, 100 hv/6 600 kierr.
Akseliväli: 1360 mm Pa-säiliö 16,71itraa
Paino: 185 kg Huippunop: 230 km/h Väri:
Useita Hinta: 16 400:-
62
Billl
foonori on erinäin mat>lb rivinclikko, poikilt3in marnlass:l rungOS53.,l'yöriin ripustUk.~et Ol'llt
cdessä'j:trakana BM~V: Ile ryypiUiset Duolever ja Pamb't:r -r.nkaism. A~oin konstruktio jäuää kai.ken e~i lle, mutm ei jiit~
ketään kylmäksi. Elojousitus välinriä parc.olmin tUntumaa kuljeuajlllle. llmoiterru paino rank.1rmna ja l'lllmiit)a ajoon on v~in 14'J l;iloo. Klill ntösädc on 111r·
kean laaja. BMWKJ200S
lkndlin tyylikäs S(Xlnlipyiimesicehiin rm:rkin viltrcii/hopeaisi~ kisaväreissä. Pams~a mrnmori~on hyväv3fultÖ ja Iieväsri kätketty raakuu.s, Pyörii on raidrrco~.
.Ulrrakc\>yt p)'Örii kaikille tckniikkafrllkdlle
Putkirungon jatkeena on Öhlinsin jousims ja radiaillijarrut. Uutta oli vain l~pin:ikyvä· rnuovi joka
patkass~ ~~ lcvciin ohjnumngon kiisisuoj'ar.Tämii on iiinoa malli,Jo~ enää k~ytetään pi~ncmpää,
alle IOOO.kuutioistomoonori~. Pyötion helppo ~jaaj~ ·eduäin keuerii.
Buellin perinteinen sueetfight.eri, jossa on isompi Sportsterin moottori. Monste·
?. Sama·Mum=
on Btm?·
~:sa1 on Bimoran itSensä k~hi1liiml\ poh(oainecn.sulhkuii!Sjärjesrdmii. Buell on erilainen kokemus ajaa.
Mootton. Akseliväli: 1425
MoQIIDo'I:V?, 4-tahtl, OHC, nestejAilhd., 998 cm>, 142 hv/9 750 klerr. Moottori ei itse asiassa ole
suoraan Sportsterista, vaan H-I5 valmistaa moottorin Buellin ohjeiden mukatn. 2&:n runniSraa
~C' picnisrä ä:inem?aimcmajim, jotka ovat
01
lla puolella ylhäällä_Moottori, D '1000
fe;11blt .J>ark) on luulra~a i )'~~i pisimmälle
k· ttrtty tlm3j~~h~yttci n en mO?uori t:issä
fl>ol~o?s~:~. Y~dlistmmiissä . M_urdrn Moilsrenen cap:lln
.k uJkoon yltsmkcrtai~CJ, raaka. Ed!=$S~ on Paiolin haalukka
.1
BlmotaDB5
ja r:~kana
)ossa r.~ktfllltJindna OV;tf hiilikuilu ja alumiini. Mhimnam37 950 ?.
Urheilullinen pyörä, jossa on Ducatin 992-kuutioinen moottori. Allse!lväd: 1390 mm
Pa·salftO 21 litraa Paino: 175 kg Hulppunop: 260 km/h Väri: Puna/hopea Hinta: 31 950:-
mm Pa·säiliö 13 litraa Paino: 156 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Puna/hopea
Hinta: 26 950:-
Oh~;tSin jskunV;ti~tc~nin.?Pe~i:rsi~;~ ~maa milllini?u.i ~oben. Pelkästään takahaarukkaa voi ihailla pitkiä aikoja parkkipaikalla tai
talvisaikaan tallissa.
Moottori: v;z, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 92 hv/8 500 kierr. Polttoainesäiliö toimii samalla
runkona ja takahaarukka toimii öljysäiliönä. VuoJeksi 2006 se on saanut seurakseen
~rnannaköiscn S2fun joss:t kuitenkin on
l'iihin V!!humpi ilmaj~htlyni:inrn DS lOOO
·m0\1\Iori. Runko on komp~niiuia,
0
~~:ri nteil<'t v:irit di kultaa ja punaista ,'ä)koisdla pohjaIIn: Klassinen, iralialainen~portti pyörii,
Bue11XB9SX
BueiiXB12S
Tämä o: se alkuperäinen Buellin amerikkalainenstreetfighteri, mutta tämä luokka kehittyy niin
nopeasti, cträ jQkainen malli on V;tnha jo en nen ku in ehtii markliino.illc, SXesiahiin V11Qnna
20.05, munu seri ju\lrlkMn Noa cddtiijiistiiin XB9S:sti. V:Z, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 984 cm?, 83 hv/6600 kierr. Tässä Bimotassa vaatimaton 92 hevosvoiman teho riittää kuitenkin
tekemään siitä erittäin mukavan, sillä pyörii on kevyt. tro p:~lj~n kapasiteettia: m~tkaisdla tiellä
sc,l<tt.lll monen urhdlullisemman pyiil3n
'~ak<te". tnta Mon!·
C$S!l on
myö. Ducau licili~, mircn tehdään h)'l?in
0
aJm~via moouoripyöriä.
·
~:tOII; L2, 4-tahtl, OHC,IImajälhd.,
erna, 95 hv/n5o k lcrr. Akseliväli: 1320 mm
Pa-säiliö 14,51itraa Paino: 175 .kg Huippunop: 210 km/h Väri: Slnlnen/antraciitti
Hinta: 13 950:-
Moottor1: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm?, 100 hv/6600 kierr. Aksei~ll~
62 mm Pa·sålifö 14.1ltraa Paino: 178
PU IIIPDunop: ei tiedossa Vllrl~ musta,
11
nlnen, hannaa Hinta~ 16 700:14
11
63. Se on ylellinen pyörä ja kallis pyörä, minkä
takia se on myös harvinainen. · hhnsmetu haarukka, murra maksaa [)Ny&u enemman. N:Un olhmS2RJOOO 1m ~utni
tu~k}'l?yh;i!in S2R800:Jl jn S4ll.: I~<Våli nmns·
101$01.1,1 lliSSll on täysinsäädcttiil'ä Sho?V:ln
(UJ.h'!arukb ja Saoh.1in i$kUnV;ti mennin.
~rkt. Akseliväli: 1320
mm Pa·säiliö 14,51itr;la Paino: 179 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Oranssi/musta
Hinta: 15900:- ·
Ducati S2R 1000
~ucatin Monstereista suorituskyJ<risin on
R. ~ ~olmessa vlirimihtoehdossaon pyo·
Iilie tryptllintn midoims. Tehoa toki tarvitaan tämäntyyppisessä
moottori pyörässä, joka on suunniteltu varsin räväkkään menoon. Muun muassa
palotila on täysin erilainen ja tuottaa enemmän tehoa. g;111ota SBBK GRISM
tmyö,s
asti
nalli
1.Tre
Ii:
ätä
rsee~
inen,
1
5
sur·
:in llimOIID moouori on ltina1tu SuwkiniOOO R:stä
1
l
1
u
"
p
f
Suomen Mess~
jolla ·~jmiit1 k~dlilla?
Moott01i1l2, 4-tahti, OHC, Umajli.ä hd., 992 cn1>, 95 hv/8000 kierr. l :cmm~~ojit 0~ ~~U~tQ!lru U~d~taan; l;i?l~ pyörii ~n p:uhai.~illaa~ aktiivi~ ajossa
1u<Jdll uunlc:\1 tlb tetlla. Tukeva runko ja kunnolli.sl!t BrtnJbOn valrn istamllr jarrur korostnl':l.t pyömn
nykyaikaisuuna. AI\Seliväl!. Ptcnt vmukatc ohJM ti'Uitn pahtmman njovum,1np hyvä nun, stllä
~~ un nopra, ajmavuuddlllan kuin 600-kuudoincn monnoripy6rii.
MobUOit V2, 4·tahtl, OHV, ilmajiiähd., 1 203 cms, 100 hv/6600 kierr.~Näll: 1~20
ntnl f>il ·s.'llllö 14,5 litraa Pillno: 179 kg Huippunop: 240 km/h Vliri: Puna/musta/sininen
400:-
Hinta:
Cagi11a Raptor 650
Cagi11a Ri11er 500
P'ICntm· icn l~prorcidcn muotoilu nuudatma m~a aggrc:ssiivi ml in/·aa kuin 1000-kuutloistnkin.
l'luiläi.IY)'dcr tol!cn itali:llaispyörnn, Dt!Clti Monstcrin, kn~ ovat i miselvät, cika ihmc,sillii
P)'Oiåt ?·'iat !:lnlan nnmnindijan käSialaa. AkseliVåli: 1440 mm Pa-såiliö: 191itraa
Paino: 181! kg Huippunop: 190 kmlh Vån: Punainen, keltainen Hinta: 1 0 590:-
.,
Ii Sport JOOO
!'.kni, Ii lffm~ on ~ma pyör.i kuin rajoitcUI~li vaJmi ltltU P~ul man, 111Utnl ilutau kntctrn ja eri
~ 11 '.an ~rolla. muna T oli se py lii. 1425 mm
llto 15 Utraa Pillno: 179 kg ~ltf[pp~nop: - Vd(l: Keli., pun., musta Hinta: 17 700 :-
Mootlon: R1 , 4-tahti, OHC, ilmajåähd., 497 ksm, 33,5 hvl6 500 klerr. Runkoon
1
~Ul~ kun ra:u muita maalauul·a osia {mtLIIa, puminon rai k ltainen) koristaa lel'l!åsebring-viiva
ru Clt;~ L'U~ Rcnkaar cwat Pilt' Iin juuri kehinämiirsisärCJrkaalliset, joiden pintakuvioimi muis·
.;::~ .mh:ta Dm onia. Pyörä ei yllätä
rn' ilan kohrab, \"Jan 011 {Ur~ Ji isen tuntuinCJI kaikj, tllamc.i;!Sa.
t.mtlori:V2, 4-tahti, OHC, nestejååhd., 645 cm?, 70 hvl9000 kierr. Tointn rntlroi$CI'11 ero on Jou ituLcss:~, jokll.luk't' Marwcchiha ja ad~ ilt~. Taysin oma konsnuktiQ
on pienen iralialaist:n polkupyörävalminajau ja se on hcr.itdnyrlaajani mielenkii ntoa. Moouori
oli Dut::Jtin ktmin~kasclincn . Lunmcclraan hillitty River sopii erityisen hyvin l':lsta-albjillc. Akseliväli: 1390 mm Pa-såiliö: 1Biitraa
Paino: 160 kg HuippuiiOj).: 160,kmlh Vån: Keltainen, hopea Hinta: 5 650:-
Ducali GT JOOO
GTon 'e Ducari, ionkn jokainen historiansa mmcvJ muistaa kulmistlrn70.luvulta. Ohjaus·
~ko on 20 milliä korkeampi kuiu l)aul· man 1000: a. 'Thkaluarukka on
hyvin erikoisen näköinen. Akseliväli: 1400 mm Pa-säiliö 8,5
litraa Paino: 117 kg Väri: Hannaa Hinta: 14495:-
~rcmpi ;~ rungon ilmanotmaukkoa on piencnnmr. Ohjaustlnkoon kiinnitttty pieni kate
suoj"a ajoviimalr.t. ~'!'fl~ll 142 ~~1.111
Pa·sillll6 16 titma Pitlno: 192 kg l!lllpjJ<Inop: oi Uectossa v,11l Hnnn nn Hinlo, 16200.
65. Hyvä ' 'iimeistdy ja mukav:Jt yksityiskohdar istuv:tt hyvi n}'hu:cn kiillotctun :Utmliinin ja hopean >'ärityksen kanssa. Pyöf.i5tå on myös crrunblcr 651 vc('$iO, jok':t maksa~ noin 10495 ?.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, Umajäähd., 487 cm. Myös jousicus on sama Mmoa:hi ja ach>. jorcn pq!ttoainerjbvuus on km'llnur puoli
liti'Jl. llaul m:ut saa1toi «<hdä lusco·
ri;,J mdalla. G~O ' It:lptoricn moottori on tt:.ukin V 6 0 -mallista,
lo1ta or~taan Glgivnn omalla pakoputkistolla ini enemmän tehoa. aaravilla paljon Ii nrusteita.
Pa.~01 '
l2, tHahtl, OHC; IImajllähd., 992 cm', 95 hv/8000 klerr. Voi niirä aikojallämä uusi l'ersio aih~csmon tckni$C$ci sa ma .
pj<lirä kuin porr 1000. guell XBJ2R
Bol'ile 8500 Cafe Racer
nmaon Buellin spontipyilrä, jom on uusi kyrkin f.t ·v:Jilllristo.1:~kahmukka on 0,25 kg kc-
T:imä malli r~i rdriin MilanOSSII S)ksyll:i 1999.' Pyörä on hyvin erikoinen. Moonori kchi«ää tehoalaajalla kicrrosalueclb ja kuljcttaja
i ruu mukav:~ssa, pystyssä ajo3.S<!uiiom, joS!:I jak.l33 pitkään. crityi,S('~ri keskikimok.1illa
Yksisj,lintcrincll käynöpyorn Cngivalra. Moonori~ on yliipuolinen nokkNksdi ja ndivcnniilin:kniikka. mun:a ajorumumaon sama. l'yör.i oli
chdouom:uti vihreä, karkealla Oakt-mnalilla möllllatm, kuten liihen aikn:m oli muma
Mukaa~t kuuluu muun muassa kunnon pakoputkisto, jonka sulosointuja
saa kuulla vain radalla. Sen parus J>UOli
on monipuolisuus, muowilu ja koko filosofia. Ducati Paul Smarr.
JOOO
Paul mm ·reuomnllissaan DuCtti käytLiä
hyväksi havaittua DS 1OOO.moouoria, jtlka
t ~ottaa 95
hevOsvoimaa, mutta jonka par.lS
puoli onsenlaaja trhoaluc. S4R:ssä on la~duk~jousirus, jossa on kaikki säätömahdollisuudtt. XEROX-malli maksaa 49 000?.
Moottori: L2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 150 hvf9 750 kierr. pyörii on
mukava, ehdottomasti parhaimmillru1n.
Moottori: L2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 95 hv/7 750 kierr. Akseliväli: 1420 Mootto
Pa·säil
mm Pa-säiliö 15,5 litraa Paino: 186 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Röd, svart
oran!
Hinta: 27 500:-
Monsrerin rehokkain malli on ollut Dncatin parhaiten myyvä p)'örii ~in:i cnsic:sittd)'S t11ll.lti di
yli 10 vuotta. Mutkaisdln maamicll~ t~ mä. l'icr~ Terul ~nchtn htomnt muo- äänen'
jousirt
dot civiltaikuun olleet läheskään knikliicn kannatrajien mieleen, mmta nyt nii hin on jp romuu
rahans
S-yersiossa on parempi Ohli nsi njousitus j~ rchoa kokon:tistt 14'3 hevosvoiman himaan 33 900 ?
Moottori: l2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 140 hv/9 750 kierr. Ajoasenro saattaa käydä l'll.l~'aaksi kaupunkiajo . Akseliväli
ritehoa
1425 mm Pa-säiliö 151itraa Paino: 18'1
Moottor
kg HuippiJitap: 200 km/h Väri: Hopea,
vihreämetalli runko Hinta: 22200:- mmP<
Hinta: 1
ooc
Ducali 999 ja 9f1...9S
66
Tesrasu~tm
moonori tuottaa 150 htvosvoii)ua j~ malli on ylellinen myös muilta osin. Urheilullinen alkomuoto on,pcrinrci. Akseliväli: 1440
mm Pa-säiliö 151itraa Paino: 181 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita Hinta:19900:-
Tämä on monessa suhteessa klassikko.l'yör:issä on R)'l UUM DS (Dual park) ·moonori di kaksi
syrycysrulppaa per palotila. P)'öf.issä on
yksipuolinen takahaarukka, murmscn ,!iirkdn osa on varmasti t~hok3HC$tcjä~hdyn~in~n D'OHC
-moottori. Runsas
niilikuidun kä)'ttö korostaa yltllisia ulkön~köli. Paul mania
valmistetaan rajoiteuu 2000 kappaleen
numeroiru erä ja tähän ylelliseen malliin
on rierysti saaravissa mukavia lisävarusteita,
kuten todella upeat äänenvaimenrimer.
Vakiovarustukseen kuuluu muun muassa
Öhlinsin jousitus. Namll Ducarit lOimitcraansaijanumeroidun hopealevykkeen ja täydellisen kisapaketin kern. mpi ;~ trO:tt mdkoi!dt.i Duca?
rin varsinaisista sporreista. Marchesinin valmistamat vanteet ovat kevyemmät
kuin muiss:t 999·mllllci$$.a. Akseliväli: 1395 mnl
Pa-säiliö 16 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Punainen Hinta: 18 900:-
N unä
j,, )-v;
"" 12
<11,1gn?
cnem1
·:loottc
1420
lnUSI. Pyörä on joka suhteess 1
nykyaikainen. Perinteitä vaaliva s;~a
nykyaikaista ja toimivaa tekniikkaa ja oiktan
näköisen moottoripyörän, kuin ajalta joiluin T;imciC
sopil'llk
"kaikki oli paremmin" ..
Mru ('1
Moottori: L2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd.,
pidenll
992 cm?, 95 hv/8000 kierr. Mikäli Monsrer ja suettfighrenyyli viehättää, S4R on h)!V,1 vaihto~hto. Ohja.u.skulmn on saädeniivi~'i. Pinnavanteet henkivät
mukavasti mennyttä aikaa ja KnK'' ""'"""
pyörä puhuttelee varmasti perimeitä vaalivia.
Pyörästä on kaksi vaihtoehtoa, Limited
Edirion ja vakioversio. S-versio ntaksaa 22900?.
Moottori: L2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 117 hv/8 750 kierr. Ducari SS on erinäin nmkn\>a ajru1. Jarrut Ov:t\ upca1 ;~ jou.siU~$pOn!i·
sen kova. Vuodd::;i 2005siihcn tehtiin pieniä muuroksia, mutl\1 tanä vuomll Monst
msessa
se(ln ennnll:r.m.l !;lmä on se malli, joka cnitr~l muisruttan tebtwl supcrbikc-MM -kilpapyörili.
999:SI3·on TC5t~strtna·ml>onori. Akseliväli: 1420
mm Pa-säiliö 15,5 1itraa Paino: 192 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Punainen
Hinta: 47 900:-
999 on Duratln $pontim:llli
Se muutti pyörän luonteen täysin, eikä se enää ole turhan alitehoinen, vaan itse asiassa
varsin äreä. Jarrut ja jousitus toimivat kuten 1000-kuurioisessa pitää, myös urheilullisessa ajossa.
Ylellisempi S-versio on varustettu Öhlinsin jousituksclla ja maksaa 21 500?.
Moottori: l2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm3, 92 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1430
111 m Pa-säiliö 21 litraa Paino: 203 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Punainen, Senna
Hinta 18 900:-
Multistrada on tavallaan korvannut tehtaan markamallir. Dark -malli
on matramusta ja siinä on vain yksi erujarrule'T· joka kuitenkin toimii vähintään yhtä hyvin kuin
tavallisen mallin tuplalevyjarrut. jo~ on kolmi1·c.mciilitckniikka.
Myc; cdulliscmmar jmu- j~ jousirusosa t vaikut(Uvarricttnkin hin taan. Ulkonäkö on sama kuin isommissa superbikeissa, mutta pienempi moottori ei ole yhtä
väännökäs. Kale ja ajoa!'tntOmicllyu:tvät ffi)'(;iS Jillltkust~jaa j~ moottoriteh on riiträvästi madmntaitTQOihABS-jarruila varusteuunn pj?örll mak1.1a 21500?.
Moottori: l2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 992 cm3, 107 hv/8 750 kierr. Akseliväli: 1462 mm
Pa-säiliö 20 litraa Paino: 196 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, musta
Hinta: 18 900:-
Mo" .rer· perheen keskimmäisellä jäsenellä on vuo~na 2005 esitelty uusitm moottori. Ajoasento on pysty ja kuljettaja on hyvin suoja.ISll knr·
reen takana. Kuluttajalle miellyrtävä supersportti,
joka monen mielestä on hauskempi ajaa kuin isot 999:t.
Moottori: L2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm3, 108 hv/10 000 kierr. versiossa on 748 cm 3: n kokoinen 116-hevosvoimainen Testastretta moottori, R-mallissa taas
on 121 hv: n 749-moottori. :ää
Jka
ras
..
ira
1
S3
1tcna
Iivia.
S3:l
cean
Join
d.,
II:
11
1:-
nna
a.
nuo:u.
0?
1420
ksi
uca?rttl-
·ä on
mnl
011cati ST3/ABS
nm.t on nyk)'äiinainoa valhtoduo matkap)'Öriiksi, jossen piriiii oli~ Duc:ui. Hinta on saatu puristettua kohdalleen käyttämällä edullisempia
jousi .us- ja jarruosia. Myös 25 kW versiona
Moottori: l2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 618 cm?, 63 hv/9500 kierr. Niissä on esimerkiksi säädettävä ohjauspää
Ia S. Pyörä on parhaimmillaan todella sporttisessa ajossa. M ös moouorin isku on
pidempi, joten njotunwma on toinen. Edullinen ja mukava pyö rä. Akseliväli: 1440 mm
Pa-s;:,Jiiö 141itraa Paino: 173 k!JHuippunop: 180 km/h Väri: Musta/oranssi, pun./valk.,
oranssi/kulta Hinta: 14 900:-
Supersportluokan perusmalli on749, josta on olemassa myös mattamusta Dark-versio~~~~ euron
hintaan. Tekniset tiedot ovat S-mal lin.
~ltorf; l2, 4-tahll, DOHC, nestejäähd., 748 cm3, 116 hv/10 500 kierr. Akseliväli: 1440 mm
Pa-säiliö 14 litraa Paino: 168 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Punainen, musta
Hinta: 12200/11500:-
..
67. Huippumalli R maksaa huomattavasti
~llttn miln kuin , !*räti 2?900E. Hinmon.~aam
sopi, aksi käynahtal!K}'k~i nken:li$em px~ moonori konmukliota . Moottori tUottaa lähes 80 hevosvoimaa eli täysin riittävästi lähes mihin
rahansa ajoon. Pirteässä ja kierrosherkässä moortorissa on uusi, kevytkäyttöisempi kytkin. Nyt näin on myös
kun
siitä on olemassa myös pienempi, 620-kuutioinen versio. Akseliväli:
1420 mm Pa-säiliö 15,51itraa Paino: 188 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, musta
Hinta: 19 900/18 900:-
Ott~catl 749 S/R
Ducati lftfonster 620/Dark
\Jä1,1ä Ducatin 749:t ovat perusmallia tehokkaampia. R:ssä on lisäksi isompi polttoainesäil iö ja paljon titaani-, hiilikuiru- ja
lllagnesiumosia, sekä huomattavasti ylellisemmät jarrut. Akseliväli:
42o mm Pa-sällk') 15,5 litraa Paino: 199 kg Huippunop: okänt km/h Väri: Punainen,
fllusta Hinta: 21 900:-
Pienimpään Mo11Steriin tuli vuodeksi 2005 uusi polttoaineen suihkumksella mustettu 620moottori . 800-kuutioises;a Monsterissa on samanlainen yksipuolinen takahaarukka ja oikealla puolella ylhäällä olevat
äänenvaimenrajat kuin S4R:ssä. f imcnsii mukaisesti
mdasopii
kaikentyyppisiUe teille ja moneen menoon. Myös tässä mallissa sarula on
säädettävissä eteen- ja taaksepäin ja jalkatapit eri asenroihin. Dark versio maksaa 13 900 ?.
Moot ~ri : l2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 803 cm?, 77 hv/8 250 kierr
80·I01?un puna/valkoinCJ·
väritys on vuodeksi 2006 vaihtunut siniseen ja mustaan, eli aikansa kutakin.
Tämä
vin va
Virta?
ovat j
mital'
Moottori: L2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 618 cm?, 63 hv/9 500 kierr. 2006-malli u
ovat kumccn eri lamrötilaaMäädcu~ 1 14~
lämpöbhY.lt ja satulaniämn1itin jatkuu rn _
maJkusrajan selkänojaan i~ lonkkntukiitt r~
llimjiÖ on siilidenäl'issä pernti 40 altt~n
Ylellisin UUIVU$00 silti l':lfmMn jalk(Jlen l~·
mitys, joro säädccäiin ?ohjaamos!:l'' ol 1~
l'iVU.StJ. Pyörässä
on nyt vahvempi kampiakseli. Se oli
osa mittavaa mootrorin uudistusta. P)'örän ulkokuori on läh i!ll n~ll:ta
mutta malli~sa oo uusi pakokaasujen p?1hdja,
tusjärjestelmä ja putili kiloa kcvycrnP.i 11 b~
yksenvaimcnn in. Pyörii on 1000-kuULioista Muhimadaa kl!\;·empi ja mat~lampi. nopcudcsra,,kiihtyv))-d tä ja
kaasun asennosta.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd.,
998 cm?, 172 hv/11 250 kierr.Akseliväli:
1400 mm Pa-säiliö 181itraa Paino: 176
kg Huippunop: 290 km/h Väri: Punainen,
hopea, musta Hinta: 20 900:-
68
149t
Hinta:. PicIIC'Siii moouorikoosrann (k:!ikki, on .sulueclliSt~) huolima(ltl ,~on tä)'5ip~inoinen moouoripy6rii.
jonka bre it!C asiassa toimii hyvin. jossa on tufl'ntyyny. Vakionopcudcns5ätimcn 1
k11kcii pois roiminnas~ ni~~paii hdp(HI111Jj~
Gold \'l'ing on tiJ't fliSJmmameu.t.l~aiJJo 111 11.
moottoripyörii. Kattlln oikein hyvin roimiva
j~ ~rgon1,1mia (kutfll perintci$i.mH1mdis: aitl:t) hipoo t~yd lliS)'Yttä. Akseliväli:
1510 mm Pa-säiliö 21 litraa Paino: 236 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen, musta
Hinta: 15 990:-
Moott
Honda CBR roooRR
Fireblade
Hondan sporttipyörämalliston huippumalli,
jota on parannettu kunnolla vuodeksi 2006.
Runkogeometriaa on muutettu vaihtamalla
takahaarukka lyhyempään, joten akseliväli
on nyt kymmenen milliä lyhyempi.
Jarrulevyt ovat isommat (nyt 320 mm).
l.aihdutuskuurille joutui myös pakoputkisto,
vaikka Euro-3 normi oli läpäistävä. Honda GL 1BOO.JI
GoldWing
Tiissi! Go!~ Win~i$S3.o~l kaikki m cllil(1
varustw, J3 vähan yl1km. Krs~ on ·nykyaikainetJmoonoripyörii, job 1 rin pirkil.lf.i aksdiv'.ili.ltii huolimaun on ~riuäin kiit~'ä ja helppo ajaa. Uudet
vemtiilijouset, uudell~n muotoilhu ~enuiilit,
palotilat ja kanavat nostav:~rllllippukicrmksia.
Firebladessa on erikoinen digironliohjauu
ohjausvaimennin, joka vaiment33
ohjausliikkeitä taf)X"tR mukn.m reag.oimalla
tietoihin mm. 11inoa ulkoinen tro isoon luhimad:um on k~ksipuolincn ral"llhaarukka. Se <~uoj11
csimrrkiksi sellaisessa t~vallis onnc1 omuustilameessa, jossa auto kääntyy yllättäen
moottoripyöräilijän eteen.
.
Moottori: 86, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1832 cm3, 118 hv/8 ooo
kierr. Pieni 620-moonori
on mubi'Oln temo j. Akseliväli: 1690 inm Pa-säiliö 25
litraa Pail1b: 336 kg Huippunop: 205 kmfb
Väri: Musta, hopa, punainen
Hinta: 34 900:-
Ducali MultistriJda 620/Dark
Honda CB 1300(.
Ho
Tämä malli oitdtiin vuonna 200 ja se on hyvin suosiuu nJaailmlllla, chkil r.'-ljolri lOpivati hi n·
t~ rts:~ vuoksi. Pyilr.'istii on myös Dark-malli hint~an 11900?.
CB 1300 on erchdytr:ll".!sti amannliköinl!fl pyi.ir.i kuin k'gtnda.1rincn BII 00 R80·1uvun alkt puolelta, nnumseon myos paljon enemmän. Akseliväli: 1459
mm Pa-säiliö 151itraa Paino: 183 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, hopea, musta,
oranssi Hinta: 13 900:-
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1284 cm?, 116 hv/10 500 kierr
Akseliväli:
1490 mm Pa-säiliö 29litraa Paino: 28J'.kg Huippunop: 230 km/h Väri: Hopea, punainen
Hinta:23 990/25 990:-
Honda
NT70DDeauviHefABS
Deauville oo hyvä vaihtoehto matkarnotoristille. AkSl!li . ABS m.ksaa 14 990?.
MoollOII: V2, 4-ta hti, OHC. Myös matkapyörään kuuluvaa sähkötehoa riittää, nyt sitä on 425 Wania.
l'lekst on säädettävissä kahteen asentoon.
Yhdistelmäjarrut (vuodesta 2002 asti) on
suunniteltu·uudestaan. Takarengas on 160
mm leveä, joten ohjausominaisuudet ovat
nopeat. H"nda CBFJOOO
Kun mallit 900 Hornet ja CBF 600 saavuttivat menestyksen markkinoilla, Honda tutki
tilannetta tarkemmin ja asensi Firebladen
moottorin samantapaiseen alustaan kuin mitä
niissä on. Syntynyt pyörä on erinäin tiivismittainen, sillä runkomitat ovat lähes samat
kuin pienessä 600-kuutioisessa. Ii:
1476 mm Pa· lllil 19,7111mu Palno: 23G
kg Hulppuno~ 170 lun/h VM: Botoe.
m u~w . uunnoa llillln: '1 3 990:-
69
1. MaUi on ollut jo pitk:iän tuotannoS5:1 uudi tuen aina sopi-
lf
~~~ 1iliajoin jnsen suosio on ain ~ 1?Jin k~v:1 m11 . Usävarustcita on S:Ja!::lvana vaikb millä
mnalll. Moottorin
luonnetta on muutenu lisäämällä vääntöä
ala· ja keskikierroksilla 01nun muass:1 lå) in
uudella poluonini!tn mihkmusjärjcstd mällä.
PiJkkoin a itcUäan myin malli, jossa on i\B ':
t yhdistettynä Hondan yhdistelmäjarruihin.
Satula on siirreltävissä sekä korkeus- että
pituussuunnassa ajoasennon optimoimiseksi.
Terävämuotoisen kaneen pieksi on säädettävissä korkeussuunnassa. Asiallinen polttoaineen kulutus ja tilava polttoainesäiliö pidentävät toinlintasädenä.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejliähd., 1137 cm", 152 hv/10 500 kierr. 48,3 kW/8 ooo klerr. Tässä keskikokoisessa pyörässä lähes
kaikki on uutta. Vuodeksi 2006 malli jatkaa cnrisdliiän.
Moottori V4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1261 cm?, 126 hv/8 000 kierr. neste) lihd.,
oou ""'". Uusi CBFIOOOA toimii niin kaupunkiajossa kuin lyhyillä maantiematkoillakin.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC,
..
·S
1-
1,
·oi
n.
tu
13
nestejäähd., 998 cm?, 98 hv/8 000
kierr. Akseliväli: 1490
mm Pa-säiliö 23 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Musta, hopea
Hinta: 16 990:-
1iva
prhmeä.
Ytnavh 'llisen katteen p!c~ on siihköisesti säädcnaviss.l Lukkiimumanomar yhdistdml!jmur
~~jo lahcs lcgcndaarilet hyvän tt;liminran.~a vuoksi. Sivulaukut ovat lähes kymmenen
titraa aiempaa tilavammat Uudelleenmuotolllussa kaneessa olevat hanskalokerot ovat ·
entistä isommat. Akseliväli: 1483 mm Pa-sälliö 19
litraa Paino: 242 kg Hulppunop: 200 km/h
Väri: Oranssi, musla, hopea
'h
Hinta: 12990:-
Honda STJ300 Pan European/ABS
Honda CBR J JOOXX Superblackbird
1-
·~mä un pyörä n!)peaau mntka-:~joon. Siinä on kaikki matkapyörään tarvittava varustus ja se on lähes idioottivarma konstruktio, jossa käytetään maailman
suurimman moottoripyörävalmistajan
käytössä koetelrua moottorikonstruktio ta.
Nyt kokonaisuutta on parannenu joka suhteessa. Moottorissa on nelivenniilitekniikka,
polttoaineen epäsuora suihkutus, 33 kuutiota
enemmän iskutilavuutta ja painoa 1,5 kiloa
vähemmän. Tehokas V4-mOJ)uorl onluomrtlraan
Tämä suosinu matkapyörä ei tekniseSti eroa l'liOden 2005 maUista: Moottoriteholtaan vaikuttava
p)'örii on jatkuv:tlti llll)tiuu, siiri huolimaun, cnäse ei enää ole tehokkain supertouring-luokassa.
1i1ke11:1n alustan ansioslll tchokasta rnoonoria I'Oi liyödyntää täysillä Euroopan moottori teillä.
Kevyesti etukenoinen ajoasento toimii myös suurissa nopeuksissa, muttei kuitenkaan ole väsyttävä
hitaassa ajossa
90 hv/12 ooo kierT. Käynijaluc.onerinlliitlaaja ja asiall~illa lisiiw.rustdlla p)'Öräl) saa muunncuua va(kka matka-åjoon sopi1?:iksi, Hausk.;~ j~ erittäin persoonallinen
Moottori! V2, 4-tahll, OOHC, nestejiillhd., 996 om' , 106 hv/9 000 kien-. ~llväll: 1 46o
?
Hlota: 13900:-
Pa·sätnö 1911traa Paino: 194 kg Hulppunop; 225 km/h Värl1punai nen, musta
ttlnta; 13 700:-
Honda VFRBOOFABS
~
~-anm~no1 t_d~
':~H6öd~
l Ho~nek ~ . lltukenoincn ajoa.scnroon malrillinrn?ja toimii h)'\'in nl)'Ötpitkrllii piiväoruuksilliL Kmc
uojaa hyvin, ajoasento on erinäin onnistunut ja on samalla kuitenkinsopiYilll urheilullinen.
T:imii oli Hondan malliston cnsimm~incn rodcllasuosirm riiv:ikämpi roadsrcr. Ulkonäössä ei juuri ole eroa.cdalli.lecn malliin, mlllrn etuluiUcen tiet·
tyjii y~lityiskohtia on m~mertu. Akseliväli: 1 480
mm Pa-säiliö 19litraa Vikl202 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, hopea, punainen
Hinta: 9 990:-
70
yöri
nopcutt~
riiniiä niin hyvin, etrii lähes k:tipaa b tcna.
MOOUori: R.4, 4-tahtl, DOHC, nestejäilhd., 599 cm?.117 hv/13 000 klerr. 193 kg liutppu[iop: 250 km/h V rl: Punainen, musta
~oottor ; R4, 4-tahti, DOHC, nestejaähd., 919 c m" 109 hv/9 ooo klen-. Aksehv31i: 1 395
mm Pa -så~tö 18 litraa Paino: 163 kg Hulwunop: 280 km/h Väri; Hopea, punainen 1 Sininen
Htnla: 14990:-
,.
Hon
tärn1
sekä
,11oit
CB'
M{)()\1
Paino
~~
]!tw
ruo
~M
mal
t~
Moo
180
1(,
s,
iuU
ohj
iun
päi
1-Ao
' 14
flin. Aksellvälr~
1430 mm Pa·sälllö 191itnta Palrnr. AluSta on tmisdlilän eli yhrä hyvä kuin ennenkin.
s:mocn $p<irttipyöriä ilman katctm. Aksenvlill:
1460 mm Pa·sälllö 221itraa Paino: 213 kg Hulppunop: 250 km/h Väri: Punainen, hopea
Hlntru 19 990:-
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejllähd., 600 cm. Pyörii on niin
helppo·njaa, että ~r kulkee lähes itsestilirh 90-a;tctn V-moottori tuoma pehmeästi voimaa bajglla
kimos:alucdla, huipputehoa on 1OG hevosvoimaa. Akseliväli: 1 4~0
mm Pa-säiliö 171itraa Paino: 178 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Musta, oranssi
Hinta: 9 990:-
Honda CBF600S ABS
Honda CBR600F,RR
Puolikatcmr malli, Jonka käyttöalue on Vilt in laaja. Runko on sama, jota
käyrecliän myös tehtaan muur.unassa muussa pyömmallissa. amalla muolmlnm ulkorltn olcmust~, muun muil.\S3.SIIfl)'mällä uuteen RR·cruka~c:e.sel\ll. niin nlus(\lan kuin
moouomnkin. jossa käytetään yhr.i i.1kunvaimcnJ1inL1. VfEC-m_oouori
mm
c ..
~,
_ ...
tn'nuiKJG~Jta·strectr l & · l~r-p)-on~
..
tOI5rn
kiiyuäii vain kahta vcnuiiliä pcnylimOii ~ IIe G100 kicrroksd13, sillä ndivrmliilitekniikasta on
hyuty\i \'llin korkeilla kicrroksilla.Sii nymävaihe rckniikasm toiseen on nyt pclimciimpi ja tchoero?
vähemmän huomamvissa. Maonori on pineli ja
ki~rrosh ~rkkä, mukava kokonaisuus kaikenla~ecn ajoon. Moouori on CBR 600 Fmallista. Sen viriI)'S'.IS!Cttt on laskcnu 1 muna rchoa on siiri räy~i n riitr.lviisri tähän keneriiän ja mukavaan pyörään.
Aj?ascnro Q~&iäden~~ klllje.~roj!n pim~dcn mu~~~·· km~n.myös pieksi. Tilipyörän ripustuson pcrimdm n
r.nJ.-aisu. Pyörä·kiihcyy h)'l?in murkist:t suorillt j t
Moottort; V4, .4-tahll, DOHC, nestQjäähd., 782 cm>, 109.hv/10 500 klen-. Jousims on rer~ää
döthXin l'arstn pchmea. kuten tamamyyppiSc:en pyotaan sopnkin. MQOUOJina kjiytetiiärt CBR 600 R: n moonorin ·aikaisemp:r.~
vcr iota ja$C jiili h)"?in esille, koska runko on alha'Mm.avoiu konsrrukrio. P-vcrsio m~km 12990?.
Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 600 cm?, 77 hv/1 o 500 kierr. Kevyempi runkosai uuden etuhaaruka.n, johon puolestaan ruli rodiaalijarmr. Df5
Honda VTR JOOOF Fireslorm
Honda CB900F Hornel
Tässii muknY:l.IS3 V.tvinissä yhdistyy V-moouorin viehätysvoima k~tcvyytctn. Jokapai·
viitstii käyulimukai'UUll3 ja rurvallisuuna luovat koodattu vinalukko ja hätävilk.m, nykyään täysin
drkuon~.sähköj1irjestrlmlis$ä. ~·r.r.o· _
cnstmmatstn on an va m.Stamta mu ·avra?Jn
nro Hondan $ponrisrn matkapyöräitor' p~rnnnmu ilib lailla vu~eks i 2006. Pyörii on upea ajaa laajan kienosalurc115;1
an~iosta. Moottori on
vanhempi versio Fircblllden m90uorim ja toimii nrngon .k:ltUal'lln~ osan~. CBF600 soveltuu hyvm myos
pidemmille p[h~rnatkoille j~ aloiudtv.JJie mOtorisrillc..
Homhtn.~u~tSporttimalliin tdn!.in kau~cksi 2005 mclkoisia uudisru~ia
126km/hVåfrUselto iW.tA/l4300/4400/4700:-
Jlyör~·sillc,.jokn pitää klanisesra, alastomliSta moouoripyöräst.ll. KokokatctUS$3 versiossa kuljenaja ja matktur.ajaov:n
hyv:issä suojassa ajovlimaltn. Eruhaarukka on USD·l)')'ppincnja
jousimk~essa on h)'Vät $iiiirömahdolllsuudct. ja 8990 ?.
Moottori: V2, 4-lohtl, DOHC, ncsl ejiiähd., 647 cm' 79 hv/9 000 kierr. Moonori tuorma maksimismo
1'22 he~~voimaa Ja run$3:uti vällmöä jo k(llkikierroksilla, mikäwpii hyvin täni~nt)rppl$ecn pyilriiän. CllF: n ajoasento on varsin pysty ja
~tk~ ohjaustanko ctr.i istuinkorkeus ovat5äädeuavisSi. Avo1n
71. neste)llllhd., 11611 cm, ,122 hvtssoo .kJerr. Ajatus on, enä pyöriin pir.ili sopia hyvin
dointlijalle ja, ettii se on ktttcrii ja hdRJlO ajenaVII myös lyhyelle kuljcu~jalle. Toki pyllrii roimii myös radalla, munuillotn diyt)')' vnrautua pieneen ylimiiiiräiseen lih:ls·
lUOlllfJaantiukoåm mUtkiSs:1. AI<SeiMIU:
1490 mm Pn·säll~ 19 tltmo Patncx 227 kg flolppui\Ofl: 2110 km/h Vl!tl: L1me Hinta. mutmulkonNkö pcuiiii. Moono1in r,~a'an
tehon vastapainoksi rny& jarrut ovat hyv:it.
Moottori: Rll, 4 - tohtl, DO~C. P~1haimmilJaan pyörii on ~uoriJb teillii, j~Jen teht)~:is moottori
pää'<~ nåynäm~ I'Oimansa. Satu Ia on mukaYli ja pieni katr suoj:uJ
pahimm3h;ujoviim3ha, jolloin my&pidtmp:iii matkaa on mukava tain~. Moottori on j>troiiin
CBiOO:sm. Ajoascnro on pysty, joten pyhrii
on kc:'lyt j~ tuml)incn hallita myös kaupunkiliiktntccssä. KoosllWl huolimnua ZX.R 1200Ron yllätt'.iViin helppo ajaa. Alusta on pitkä ja vnkaa, mikii ttkeesiitä~:~uhalliscn
?~l~ta. Mseii-1311: 1
435 mm Pa·slllllö 11 lltmo Paino: 19 1 kg H(ifppunop: 180 km/h Väri: Musto.slnlnen 1
Keltainen, hopea 1 Punolnen, musto Hinta: 7 990:-
,
ja
120
J·
>äi·
t in
n
350-kuuti~lmt2 J~1v:uta on santavilla neljä mallia: Chopf>c:r. Tehdaskchiniiäuusi
mliiJ, jaj2tkw.1Stl ja nostJigise~n matkailuunlffmN on sopi1>:1 pyörii. hstasi:l$.1.'\Seon nope~ j~ urltcilullinen J>yörii,
Joi~A voi taittaa mntk3ll l!uroop;m halki. Ajoasento on etukenoincn ja kate talmnaa ajoviimaa.
~looo~orl: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1198 c m1, 178 hv/10 500 klerr. Stylc, Sport jaTramp. Pdkistet)'$11
ruokkii Bing-kaasmin. Mallista on olemassa myös
Sl}ic!·vt1$ill, joka on teknisesti s:~mn kui11 Classic.
llcl:tl R1, 4-tahtl, nestejAAhd., 652 cm', 50 hv/5000 klerr.AASeMil. Noin 9500-10500:-
pemspyör,!ssli on almniinisct valu?>ant~'l:r, kotdoitut6i)iQktljlf ja ed~levyj~rru. Pyör3stä on katetut versiot S jnR. Jiillecnmyyjiillöytyy ymP*ri maan. 1525 mm l'il·sft'l: 14,21ill8o Paim
180 kg~: t60km/hY~i.Usel.to l~nta:AII<. hinllWl 8650. ~ 1370 mm Pa~ 17111l8a Pairo: 149
kg ~. Jawa merkkinä dää Ja voi hyvin ja kchi1ystyön
tuloksen3on nähmvissN aivan uusi 650·kuutioincn
ltawasak1ZX-72R
Kawasald ZXR J200R
~ n4ytt~~ ~pornipyörnlt~. Pyörä on V3kaa,
h)'Vii ohjata ja joU5itus koosmu hyvisrii komponentdsta. Nesuunnin:hitn vaihtoclJdoksi
tiim~n kokoluokan kaikkein suorituskykyisimrnille pyöri!Ie. joka näi11 on m~llinn~a1mt ~cvoiscnll\s~ur~~ajnn.
~xt: R2, 4-tahll, OOHC, nestejftäM., 499 cm,, 58hv/9500 klerr.~ 1481 mm l'il·~1911traa
l'#t' 112 kg ~· tao km/hV&rt Musta, sininen tfflla; 8 990:-
T5.ssä komliai~ moonori~yöriissä on Suwkin V-tvini moottori. AAseliväH:
..,~ so mm Pa·sälliO 19 tllmo Pl)lno: 21 o kg HulppullOI>: 300 km/h Väri: Sininen
''"1~1 Avoin
~1\Yf R2, 2·tahtl, llmajAAhd, 349 cm', 24 hv/5250 klerr. Ajoasento on mukava ja istuin·
Jawa 650 C/asslc/Style
Jaw?n 650-kuutioiSt'SSl!l)'ÖriW;i on itävahalais<;n Rotaxin 1o;1lmim ndivtmtiilinen moottori, jom
Jawa Style/Chopper/Tramp/Sport
korkeus on m~trtlampi kuin milr.i niiyuä~, sillä kuljetr11ja istuu sy.~llii satulassa. ~
n
16U
Honda CBF500
Hyosung GT 650/S/R
Houtla csindi vuonna 2004 bksi uutra keskikokoluokan pyilmä. Jawantuntcvat v.~m1:utl p:iremmin vanhemmat lhrniS(t, sillii se oli yksi
tbdouomist~ Vllitamerkdst~ Suomessa so<bn j*lkecn aina70-luvulle asti. SuljetuSs:1
teräskeinorungossa on perirueincn kaksitnhtimoonpri, joka on kli!ssisen tyylin mukaisesti poljin·
kaynni$teincn
KäyttöJiue on kuitenkin s:una Clrvauhdika5ra lroupunkiajoa japyr.lhdyksiH
mutkaisilla maanrcillä. Knupun·
kiajon lisilksi prörä toimii hyvi n myös mukavilla ilralcnkcilli!.
Moottort: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 953 cm?, 127 hv/10000 kierr. 'lchokbi,_<.a
lukkiinturtmuornissa radbalijarruiss;t un
aahomaisct jarrub')'t. Eniren huomiota
hl!ritttäl'ät ylös vr<leuy pakoputkis.to, jonka
fiäncm<aimemajar ovat t~kasatula n 11lapuoldi.l,
ja uusi cmk:ne. Akseliväli:
1420 mm Pa-säiliö 18litma Paino: 198 kg Huippunop: 245 km/h Värt: Sininen
Hinta: Avoin
Z 1000: n pknrmpi versio, jossa on 750-kuutioinclt maonori ja hivenen ((!ulli. Uu i ja korkeammalle
sijoitetru moottorin sylinrcriryhm3 on cnem·
mön ctukcnossa ja uuna ovat myils runko
ja rakaluuuukka, samoin runkogeomcui:t
Ak.1di1oäli on entisellään. Uusi painoaineen cjfuuorn
suihkurus tuotma encmm~n rehoa laajcm·
malJa kierrOS31ucclla. Pieni msapu11;J.
~Ja ja paljon rchoa, lmhujtn mubart }op;1
192 hci'OS'o'Oimaa patopaineen avulla.
Huippunopeus IIn t.1kuulla yli 300 km/h.
1\ln.stan pem5r:rn~ on m(lnokokkl-mnko
(alumiinincn h'unajakcnnokonmuktio).
Kuljenaja iswu maralalla, mu11a ajoa.stnn 00
kcrrm:1:1n oltv11n ilri mubYil. loOEtori on hui m;u~
huipputchosta.1n huolimam hlomctl tall ~
sii)'Scii jasopii kaikcmyyppiset'lt ajoon, t j~
parhllimmilban se on mootrorirem~.
on . Kaw;u:~ ki on helppil jBhauska ajaa.
Maonori on lähtöisin ZX-9R -malli5tadi ZX-lOR:ncddt:ijästä, munaZ I 000:!.1ll~itä on por:nru
isommaksi ja .samalla Viiän tiil<åmm:ik.!i. Kallisn!Mrna on
nyt entistä enemmän. empi alusramkcnnc. uunnirrhu nqpc-Ja n3joon Euroopan
Ri1?icmllotai lmhville Vencr iaan. Kawasaki ZZR J ~ o0
Ka1't.l5:\kin uusi ZZR1400 on pitk.i, n ~:~r;LJ
ja näytliä todell~ nopealla. Akseliväli:
1430 mm Pa-säi/1 0 18 1ltma Paino: 195 kg Huippunop: 235 km/hVärt: Musta, omnssi,
tilaan!, sininen 1-ijnla: 9 9 5 0/1 0 450:-
Kawasaki ZX- JOR
Kawasakin suorituskykyisiä isoa sporttipyörää
on parannettu nostamalla moottoritehoa
ja modifioimaUa alustaa. EuroopJ?a
kutistuu ...
Moottort: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1 352 cm?, 192 hk
Paino: 230 kg Huippunop: 300 km/h Vä?i:
Slni'len, harmaa Hinta: Avoin
Kawasaki Z J OQIJ
KawasakiZ
T:itä halllktmpaa 1'3kiomoou oripyörii3S~att~iä pitkiiän. l'yör:m:l on muun munssa p~:rincci ncn ctuhaantkb, tcr.htakahaaruklm ja kaksimiim äi.~cr
0/S
rtujarrusamlat. Moottori toimii silti parhairrn kunnon kierroksilla, etenkin l'etnmnna saman pyB rii~~tq;o rian fl?incihin. l1yst}' ajoascmo on kuin rcht)' vilkkaaseen kaupurtkiliikcmccscen. Rh·indik~JSS.1 on myös hyvät puolen$~. Kuljct j~
on hyvin ajoviimaha ~uoja.IS!l, kun i mu
hieman kyyryssä kauccn 1:1kana. Vuoden
2006 kuuma uuruus, sporrtipyörii, ]ob on jo
aiemmin olluttesteis.sämme huippusijoilla.
Moottort: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 998 cm?, 175 hk Akseliväli:
1 385 mm Pa-säiliö 17 litma Paino: 170 kg
Huippunop: 290 km/h Väri: Musta, lime
Hinta: Avoin
72. 11)'Öni ?ln
muka1':1 my s maantidl,ä j11l'arsin mukal'tl markumjallc.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejilähd ~ 748 cm?, 110 hv/11000 kierr. Siitä huolimatta, että
pyörii on uunnitelm nopc-Jk i ratap)'iif.iksi,
se 10imii mainiosti myös maantieajoosa Yllrsin
perinteisen ajo:t$cnn ou (ai n~kin jo!·sitä vertaa
italimisiin kilpailijoihin) ja myös alaki.w'oksilla tehokkaan moottorin ansiosta
Turhan pehmeä takajousitus ja hieman heikot jarrut laskevat pistesaalis ta.
Tåssä ER-Gn: n5i$1rmalliss;J on kol1.olmte, joka tekrc pyömt.il p~rcmmin matka-ajoonsopivan.
Moottori: R2, 4-tahtl, OHC, ilmajiUihd., 676 cm?, 56 hv/7 000 kierr. Moottori on
räysin llusi n ~cjäähdyndnen, k~h'dtksanvcnn.iilinen rivikakkonen. Pyöläsrä on m~ös RR·ve~io.
Moottori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 636 cm?, 136 hv/14 000 kierr. Alla olevat tekniset
tiedot ovat osittain arvioita, siUä pyörä esiteltiin vasta Milanon messuilla. Palaamme asiaan
seuraavassa numerossa.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,
1 133 cm?, 90 hv/7 500 kierr. Pyöriisopii mainioSti perusajclemiseen. Tämän johdosta
sylinterit ovat kuljettajan polvien etupuolella.
Vuosien varrella moouorikonstruktiota on
päiviteuy entistä luotettavarnrnaksi. ER-6n: n muotoilu on nyky~ikainen j~ whkea, Moonori on pineä, alus1:1 on tukcw ja jarrut kunnolliset, joten se on kokonaisuut(ha ctiiläin mubw Ja hausk2 moonoripyö~ kaikenlaiSeen ajoon.
Moottori: R2, 4-tahti,DOHC, nestejllähd., 649 cm?, 72 hv/8 500 kierr. Ajoasento on hyvii ;~ kaksi5ylinrcrincn rivi·
kakkosmoortori on luometltaan säyscii ja erinäin tiil?ismiuainen. Brittihenkeä enemmän kuin brittipyörissä.ltse asiassa myös ajotuntuma on kuin
vanhassa britti pyörässä. Kawasaki W650
Kawasaki ER-6F
Tämän pyörän ulkonäkö ja kaikki muu oli jo alkujaan niin kohdallaan, että muutoksia ei ole
tarvinnut tehdä. Alavääntö on erittäin hyvä. MQ<Itroti tuoniDJ rnj3luii.vän reilu ri
tehoa·k.or_keilla kierrok1illa. Akseliväli:
1 390 mm Pa-säiliö 171itraa Paino: 164 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Musta, titaani,
vihreä, Hinta: 13 980:-
"zz
l'i
du
kw
Ajr
SOf
Mo
14. Istuinkorkeus on v.min rnatab,
joten sarulan ja jalkatappicn väli on lyhyt.
1
Kawasakl ER-6n -'
Kawasaki ER-6n on kuin luotu alofttelevalle motoristille, inutta se ei tarkoita, etteikö sillä voisi
myös kokenm konbri nauttia ajami$<'$ta. Tarli
ki~oitettaessa meilläd olekaikkia tietoja
sanuvilla, murta perusmntctiaalina uuuuu
olevan Bre-.':1, jQSSa on truukal'ruUSlW ja
hieman isompi moottori. Akseliväli: 1 405
mm Pa-säiliö 15,5lltraa Paino: 174 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Kehainen, musta
Hinta: 8 270:-
MotoGuzzi
Falcone GTJ200
Moro Guzzin täysin uusi rnatkapyörä, jossa
on paljon uutta tekniikkaa, muun muassa
säädeuävä pieksi, lämpökahvar ja lukkiintumauomat ABS-jarrut. Kuitenkin Se on parhaimmil aan radalla, joss:r$Cn
lyhyrakselii>ä!i, kc\>c)'S'ja hyvä ,r.uap:tino pä~vä t oiktuksiinsa. Pitkirtäin rungo~1
·oltva ·moorroti on Guuin kli!S!inen 90-:utccn
ilrnajäähdytteinen V-rvini. Runkogeometria on perinteinen, kuten myös eruhaarukka, kehtorunko ja
stereo perä. Akseliväli: 1450
mm Pa-säiliö 15 litraa Paino: 195 kg Huippunop: 175 krnlh Väri: Punainen Hinta: Avoin
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejllllhd., 649 cm?, 72jlv/8 500 klerr. Pyörästä tullaan
valmistamaan kaksi eri vmiota, laukuilla
jn ilman (versioT Qn ilman laukkuja). Pyörä on pieni 'ja kettcrä, muttaajo
IISenro on silti kohcWim~, myös maantirajoss:r. Kaksisylinterinen moottori tuottaa sen oikean äänen ja on mukavan rauhallinen luonteeltaan. Akseliväli:
1 495 mm Pa-säiliö 23 litraa Paino: 246
kg Huippunop: 200 km/h Väri: Hopea
Hinta: Avoin
·
74
Kawasakl ZX-611...
Uskomacroman kcvyesri lwitclrävä GOO·kuutioincn ~port.tipyörii, tili oike;utaan viliän i1ompikit .
sillil' tidiik~nceqcen suun nirdtu ZX,.6R-on 636-kuutioincn. Akseliväli: 1 41 0
mm Pa-säillö 15,5litraa Paino: 178 kg Huippunop: 190 km/h Väri : Musta Hinta: Avoin
Helpon ajcttavuutensa takia pyöläsopii ensimmäiseksi hankinnaksi, mun~ suorituskykyä riittää
toki myös pitkään moottoripyöräilyä harruranecllc
Pyörä tuntuu yhtä pitkältä
kuin miltä se näyttääkin. Pieni kate ja le.vcäohjausmnko cckev~t paljon·ulkonäköön. ~ on j~rkcvä vaihto·
dlt?l kamajoon, siinff on riittäiit ajo-ominaisnudCl ja se on mukava niin kuljenajalle kuin matklll<ajalldun. Sopivan nopea,
sop van urheilullinen. Moouorircho~ on rajaUisesti, mutta
väiintöä on mukaVILiti myös alakimoksill'L Alusraon hyvil;·samoin aj<Hlminaisuudet, joihin vaikuttaa muun muassa pyörän keveys ja tasapainoisuu.s.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm?, 50 hv/9000 kierr. Tukeva
konstruktio näkyy myös runkoputkien
jykevyydessä ja pakoputkien järeydessä. Alavääntö on
erittäin hyvä.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,
1 064 cm?, 88 hv/7 600 kierr.
Akseliväli: 1545 mm Pa-säiliö 17,2 litraa
Paino: 240 kg Huippunop: 21 o kmlh Väri:
Avoin Hinta: Avoin
Kawasakl ZZR600
Kawasakl ERS
ZZ, 600 on oli UI kuvioissa jo pitkään ja jatkaa cddlc:cMaivalt:un laajm:~ Kll1VJS!lki-mallistossa.
Tlitii kcuerääkrskikokoi.~ ta pyöriili kllnnarw kuitenkin ka~oa tar:kemmin .. Erinomainen maantieajoon.
MiXJttori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 108 hv/12000 kierr. YhdeUä sanalla ilmaistuna pyörä on sopiva. Käytössii on
vanha Umajäähdyueineu moonori! joka on merkin kaikkien lumnanajien suo~ikki, mUtta ei vält·
tämänä uusien oslölj~ehdokkaidtn midetn. MoottOri ruouna tchomlaajalla kicrrosalu~la ja huipputdlo on roddla koll(WJ:un.
Ajoasento on mukavan etukenoinen. Akseliväli: 1430
mm Pa-säiliö 161itraa Paino: 179 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, sininen
Hinta:8270:·
II M 990 Superduke
Moto Guzzl Vr r Seura R
l's In pyörän moouori M muutama vuo_sl ~ttdl rsirdty 1:\.8. Akseliväli: 1 438
~rn Pa-säiliö 151ltraa Paino: 179 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Musta/oranssi
Jnta:Avoln
-
Kun CIII7.i esiudi port-mallin muutama vuosi sitrctl.~trcetfiglnertyyliä ruskin tunnetuin
suurempien valmis111jicn kciku ud a. MotoGuzzl
Grlso rroo
Väkivahvaa voimaa koko rahaUa. Se on uskomattoman ketterä, helppo
ljaa ja pystynaj~cn non t;tkia kätevä kaupunkiliike~tet'Ssä. Pitkinäin rungossa
oleva moottori on Guzzin jo klassinen 90asteen ilmajäähdyneinen V-tvini. Avo?n
75. Pyörä
on muodoilWJn viettelevän raaka eikä edes
yritä hienostella, vaan kay s.uornan asiaan.
Nykyaikainen jousitus, pyötä.r ja jarrut plrävät
huolen siitä, että uuden moonorin teho (sama
kuin Breva 1100, mutta hieman tehokkaampi
pienemmillä kierroksilla) välittyy turvallisesti
asfaltin pintaan. Mumamnlla yksinkertaisella roimcnpirc:cllä V II portistt
saatiin fighterh~nkin~n. Vuosien
varrella tätäkin konstruktio ta on päivitetty
entistä luotettavammaksi. Supcrdtd;en ulkonäkö on trtndik~rl räh)äinelt, kuin suor:ian Pariisin muorl~ruongcistai tyyli on ehkii ro.hkca, mutlll ehdonomasti
~hd~laan.l!lcktronincn polttoaineen epå:iuorn~uihkutu~ toimii hyvin ja pyörä on helppo ajaa ja
happätlyyn houkundC\-a.jarrut ovat todella hyviit .l'oluo~rnccn kulutllk.~n on rom(rava. muna toi5aalrn mukavuudesta joutuu makSiiJlaan.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 120 hv/9 000 kierr. Runko on crinonainen j1 ~kä ed(SS!cnii Glklllll on
Öhlinsin jousitus. Muiden GuU"leu tapaan ffi)'ils tässä on realnimanko.
Moottori: v:z, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 91 hv/8 :zoo ki<:rr- Akseliväli: 1.490
mm Pa-säiliö 20,7 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 200 km/h Van: Avmn Hlnla. Akseliväli:
1400 mm Pa-sälliö 18 litraa Paino: 176 kg Huippunop: 255 km/h Väri: Musta Hinta: Avoin
Aloittdcvalle rootoristiUesopiva Kawasaki, jonka hinm ja myös vakuumkscn hinta on edullinen.
Pyörä on muka.Vll ja sopii mainiosti mvallisten arkiajoon. Juhlau ussa oleminen tulee kalliiksi
Moottorissa on
yläpuolineo nokka-akseli.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1 225 cm?, 128 hv/8 ooo kierr. Kuluneen vuoden aikan·a asiakkaille on toimitettu useita uusia
MGS-01 :siä. Akseliväli: 1500
mm Pa-säiliö 24 litraa Paino: 233 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Röd, svart Hinta: Avoin
Moto Guzzi MGS::.OJ Corsa
Moto Guzzi Br~ 750
Kotka on laskemunm kilparadalle. Ajoasento on mukavan pysty )ä pieni pieksi suojaa kuljettajaa matka-ajossa.
Teho saattaa tuntua paperilla pieneltä, mutta moottori on erittäin vääntävä ja matka-ajoon sopiva~
maralakierroksinen. Tämä pyörä on suunniteltu kisoja ja rata-ajoa varten ja Mandellossa valmistettujen
moottoripyörien kannattajille tämä on yhtä juhlaa. Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliö 19
litraa Paino: 228 kg Huippunop: 235 km/h
Väri: Musta, oranssi Hinta: 14 900:-
76. Pyörässä on melkoisesti
hyvän näköisiä yksityiskohtia, jotka ovat ·
mukavassa konrrastissa toistensa kanssa.
Pystyn ajoasennon ansiosta pyörä sopii hyvin
kaupunkiliikenteeseen, mutta houkutteleva
vaihtoeluo on myös mutkainen maantie.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 998 cm?, 113 hv/9 000
kierr. Moto Guzzi VJ J Le Mans
Moto Guzzi Breva VJ JOO
Kla5$inen Le M~ns e:sild!iin 70-lu,?un nli!SS;l ja oli se malli, jo~atelii mcrkis!ii suositun. Breva on isokokoinen moottoripyörä, joka ajenavuudeltaan muisrutt~a paljon Gunin
matkapyöriä 70-luvulra.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 84 hv/7 800 kierr. Luonreelraan pehmeä V-moottori on istutettu nykyai~
kaiseen, mutta geometrialtaan perinteiseen runkoon, jossa on perinteinen etuhaarukka ja kaksi rakaiskunvaimenninra. Yksipuolinen takahaarukka on entistä huomattavasti rukevampi. Akseliväli on mahdollisimman lyhyt, siiri
kardaaniveto ~omenttitankoineen on säilynyt. Ulkoasu on hyvin erilainen vanin
korkean kancen krui$Sll,-j0ka piiiinJ'Y IJ'Yiikkllili sylinrereihin, Alusraon sam~ kuin Scurass.1 tl i
Öhlinsin jousitus seka edessä cu<i !<ikan~.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 91 hv/8 200 kierr. Akseliväli: 1450
mm Pa·säiliö 18,51itraa Paino: 192 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Punainem Hinta: Avoin
Moottoripyörä jokapäiväiseen käyttöön. Ilmajäähdyryksestä huolimatta kyseessä on nykyaikainen moottori. I'J?iirifn
kisnwsio oli erinäin voiwkas radoilla, kuten mrös mallinimestä 1?oi päärell:i.V II Le Manson
tckniikalra:rn sama kuin perusmalli V II, Yllin toisin l'llntstchl. Vakiovarusteena radiaalijarrut 320-millisillä levyillä. Erittäin mukava käyttöpyörä, jota kannattaa tarkasteUa lähemmin.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cm?, 48 hv/6 800 kierr. Resepti on sama kuin
Aprilia Tuonossa ja nämä kaksi pyörää
muistuttavatkin toisiaan ulkonäöltään.
Katteessa on onnistuttu säilyuämään
piineet S-mallin kokokatteesta ja myös
sen mielenkiimainen ajovaloasetelma.
Alustaratkaisut ovat samat kuin
alkuperäismallissa eli täysin säädettävä
jousitus, jossa takaiskunvaimennin säädetään
ilman työkaluja. Tässä mallissa on kaksipuolineo takahaarukka
ja jousitus on Ohlinsiltä. Runko on
yhdistelmä teräsputkea ja alumiinia. Akseliväli: 1490
mm Pa-säiliö 20,71itraa Paino: 226 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Puna/musta
Hinta: Avoin
Tässä mallissa käytetään uutta moottoria, joka on kehitetty uuden sukupolven Mato Guzzeihin.
Moottori oli suunniteltu valmiiksi jo aiemmin, mutta tuotanto saatiin käyntiin vasta Piaggion
rahoittamana. Akseliväli: 1449 mm
Pa-säiliö 171itraa Paino: 182 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Avoin
Hinta: Avoin
-- '
-
'f
d;,~
= ;._
-
~
~
if >:;t( l
??
..
...
1
MZ J OOOSF Super
Fighter
Tämä on uusi alaston versio MZ
1000 S mallista
750kuutioinen on kuitenkin vielä myynnissä, vaikka valmistusmäärät ovat kaiken aikaa olleet pienet.
Pyörä on nykyaikainen ja ohjaukseltaan salamannopea niin tiellä kuin radallakin. Akseliväli:
1410 mm Pa-säiliö 191itraa Paino: 185 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Punainen, harmaa,
musta Hinta: 23 900/27 500:-
Klassinen F4 on ollut kuvioissa jo jonkun aikaa. ST-versiossa on sivulaukut vakiovarusteena.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 120 hv/8 500 kierr. Jlyiim on va~inaincn
tkiliikkuja, jost~ iilssii vaiheessa on olcm:w.1 jo pci.lti kuu.~i eri ycrsipl~.
Mootton: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 499 cm', 22125 hv/5500 kierr. Akseliväli:
1 430 mm Pa-säiliö 17 liiraa Paino: 216 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Musta, hopea
Hinta: 15 900/15 990:-
Tästä pyörästä on jo ehtinyt tulla klassikko ja silti se tuntuu raikkaan uudelta ja nykyaikaiselta. ~olmio~u-od()SS!l. Ajoasento on
urheilullinen.
Moottori: R4, 4-lahti, DOHC, nestejäähd., 749 cm', 137 hv/12600 kierr.Akselivali: 1398 mm Pa·säiliö: 21
litrna Paino: 190 kg Huippunop: 270 km/h Vån: Puna/hopea, hopea Hinta: 27 800:-/28 000:-
Moto Morini Corsaro 1200
RoyalEnfield Bullet
Moto Morini tunnettiin aikoinaan kultaisella 70-luvulla maJlistaan 3112'. Uudelleen syntynyt
merkki käfttilii voinlanlähu.'i'nii 87-a$teen V-rviniä, J= on tuhdisti riiintöii; di 123 Nm 6 500
kierroksella. Runkorakenne_on
hyvin 5amanlai nrn kuin Duca~~:! a eli·pu1k. J3uller Hlcetmss:J on·sHhkö~·nllist)~ ja viiliilm?incn ~rnihteisto, EdMi on n)'llcvyjatru t3.miin päivän ~timust~n mukais!;sti.
l(ä~ttöp('örli, )o111 on r!!Sranu ''ltosikymn\cniii lmim1lnionokunroisil!a rrillä. Yilka~lltt olemuksellaan pyil.tii on·luomrmu~ra ·heräniil'll· joka rilnntc~. Se on puhdasverinen sporttipyörä, jossa on äärimmäinen ajoasento. Agusta pitäii ajolinjan erittäin hyvin, jarrut ovat uusinta uutta ja pyö~ on tiivismittainen.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 166Jlv/11 750 kierr. Takahaamkkn on tukeva alumunineo. Nyr sen on korvannut isosisko, F41000. Moormritehoa
on vain yhdeksän hevosvoimaa enemmän, murta huippmeho saavutetaan 1500 kierrosta matalammilla kierroksilla. Moottoria on
viritetty vuosien kuluessa ja nyt se on todella suorituskykyinen, tehoalue on hyvä ja maksimitehoa
on mukavasti. Tehokas
rivikakkonen on suunni tcl ru morro.maan ennemmin v:i~mö3 kuin h u ipput~hoa vain kapl!a!la kierrosalueell3. Poluoai necnsy6nö mpuhruull?larcllin elekrronisdla ui hkutub:lla ja jousiruksesta
1-asraa cdi:SSii Mil$cchin U D haarullka prnk:rna·Qn Sachsin monovaimtnnin. Pyöriiitä on työn alla myös 950-kuunomrnvcrsto.
Mootton: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1187 cm', 140 hv/0500 kierr.Akseliväli: 1398 mm Pa·såiliö: 17
litrna Paino: 199 kg Huippunop: 240 kin/h Vän: Musta/~unainen Hinta: 16 990:-
lncia1aincn Rqyal Enfleld perustuu ~riglanrilaisloen n.lkupcrnisp)?örnän.Työ, jokn nikatman alkoi
Ellglannin R.o:ddkh~ jatkui -alk\lull liscnssilli- lnuan Jaip.uri$5:1. Akselivåli: 1370 mm Pa-såiliö: 14 5
lilrna Paino: 187 kg Huippunop: 125 km/h Vän: Useila Hinla: Avoin
'
.. Vääntää on enemmän, lähes 25 prosenttia verrattuna 750-kumioiseen.
Pyörä on erittäin pieni ja tiivismittainen.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 909 cm?, 136 hv/11 000 kierr. Lähes 1000-kuutioinen nelisylinterinen moottori tuottaa huomattavasti enemmän tehoa kuin vanha
750-kuurioinen. Sen ansiO!ra pyörii On mukava myös marka-~joss.1, crc~kin ' ku n mooreori vasum up,e;~sr i
kaasuun. Pyörän vakaus ja sen käyttäytyminen tiukoissa S-mutkissa on upeaa. Agusta on Massimo Tamburinin suunnittelema, saman miehen, joka piirsi Ducati 916: n, joten piineet ovat tutut. Akseliväli:
1480 mm Pa-säiliö 21 litraa Paino: 192 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Punainen, sininen
Hinta:31500/31900/45900:-
/
78
MV Agusta F4 Briltale 9105/R
MVAgustaF4 7 0/1+1
Sama pyörä, kuin F4 1000, mutta tässä on 909:n moottori: joka perustuu 750:n. ?<
MZ1000S/ST
MV Agusta F4 1000/1+1/Senna
Tässä pyörässä on uudelleen henkiin heränneen MZ: n ensimmäinen iso moottori. Muowilu ero~
tuu takuulla joukosta, eikä jätä ketään kylmäksi
Ha)"ölbUS1l'On 1>aikutl1ll'll 1 varsinkin suurissa nQpeuksissa, jo,\;S3
kulku on aina vain yhtä vakaata. Akseliväli: 1485
mm Pa-säiliö 241itma Pai.no: 215 kg Huippunop: 300 km/h Väri: Sini/harmaa, puna/
musta, harmaa/musta Hinta: 17 990:-
Suzuki GSR&OO
Suzukin ehkä merkittävin uutuus vuodeksi
2006 on GSR 600, joka on erittäin!Jykyaikaisesri muotoiltu alaston moouoripyörä.
Moottori perustuu GSX-R600 spomimallin
moonoriin, muna siinä on painotettu alavääntää. Pyörä on uusiutunut
täysin vuosikymmenien saatossa ja nyt se on
pyörä, jossa yhdistyy parhaat palat 600-luokan ketteryydestä ja isompien pyörien teho.
Nautinto ajaa, niin mutkaisella maantiellä
kuin radallakin. Korkealle
l'cdctyL ä.'incnvaim~majat pä!irtyvär iist·isri satulnn alle molemmin puolin rakavalo~. GSX-R750
oli alkusysäys nykyaikaiselle sporttitrendille.
Se oli selkeästi kevyempi ja tehokkaampi kuin
mikään siihen asti ja lisäksi ajo-ominaisuudet
olivat aivan eri luokkaa kuin vakiopyörissä
koskåan sitä ennen. ynö*. marala, joten jalnt
~lriiv.Jt helposti maahan. 750-kuutioisen pyörän kehitystyö jatkuu siitä huolimatta, että Suzukilla on
sekä 1000- että 600-kuutioinen. Suzuki ei luovu
klassikostaan. Akseliväli: 1 400
?nm Pa-säiliö 16,5 litraa Paino: 183
kg Huippunop: 220 km/h Väri: Musta,
harmaa, sininen, punainen
Hinta: 1 0 990:79. Ei olisi ollenkaan yllätys, jos
uusi GSX-R750 kilpailisi voitosta seuraavassa
MasterBike-tesrissä, jossa kaikki sporttipyörät
kohtaavat toisensa radalla.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, estejäähd.,
749 cm. Va.ihdepoljinra ci
~iis tarvir.st kiiynää kovin usci~. Yllättäen tarjolla olikin vakio pyörä, joka päihitti
lähes kaikki, myös radalla. Siitä huolim;ufa, tt!ll noptusmittari ci näytä enempää kuin 299 km/h, vJuhti
kuitenkin vidä kiihtyy, j~ kyseessä on·toddlinen IIOP,elll. Akseliväli:
1 520 mm Pa-säiliö 22 litraa Paino: 228 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Sini/valkoinen,
musta Hinta: 14 790:.
Ha[:ibusn on jo ~ v:~ihecssa nykyaikainen klassikko, jonka-~jo-ominaisuudet riinäviit yli 300
km/h nopcuksiin. Akseliväli: 1 400 mm Pa-säiliö
16,5 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 270
km/h Väri: Slnl/valk., puna/musta,
musta/maHamusta Hinta: 16990:-
Suzuki GSX1400
Suzuki GSX1300R Hayabusa
bkotilavumra riittämiin, samoi nviläntöä eli klassinen mu$kclipyörii.l<oos11!:tn ja vQiniasraan
huolim~na GSX 1400 on cnuilin muk~v;t. Kuljettaja saa t0$'in 1UI'3n k-yyristyä pääs,liikstcn pleksin uojaan.
Moottori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejilähd~ 1298 cm?, 175 hv/9800 kierr. Jo 2500 kietroksdl~ väämöii on yli 110 m. Jousitus on suunniteltu aktiiviseen ajoon, mutta mukavuus
on otettu hyvin huomioon. Mimuistossa on ~kä
arulogism eua digitaalista n. Su1.11ki
halusi i>almisraa moortoripyörän, jossa nyky! idc ja kisa_tcknologiakohtaav:n.loppurulos
un viihinr.iänkin onnistu nut j1 mid~iirnme
1iinä on jopa tietyiltä italialaissuunnittelijoilta
lainattuja piirteitä.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 599 cm. Moo~<ori tuonila pa(haimmillaan
106 h~vosvoiman, nmrm ennen kaikkeasiinä on 1>!iamM laaj:tlla·kicrmsaluc:tlla. Suzuki GSX-R750
..
Tämä on pyörä, joka itse asiassa mullisti yli 20
vuotta sitten käsityksen sporttipyöristä. Satula on muotoilultaan muka~ ja myö. jopa,htlppo~j3a. Runko on alumiinipalkkia, samoin
takahaarukka on alumiinia. AlUSta on nyl;yaibincn, pyörii on erinäin
vak.ta ja ohjanavuudi:ltaan l1yvä. vaan vaatii ohjauksocn vakaan k.'idcn.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1401 cm?, 106 hv/6800 klerr. Pyörii d oleeri tyis~n
vikkd:i
cramblcr on r~rkoite\tu rliillc, jorka
haluavat ml':lllism moortorijlyliriin, muna
ihi haluavat erottua valmvirta$ro. Jarrut ovat lodclla rchokk:wr, km~n
u:Unsuorirusk)'kyiscssä Pl'Öriissä pirjj.'tkin olla. S-vcrsio maksaa 11 990 jft AB 12490 curoa.
urukin ~uorituskykj?i$C$Sä spomipyörissa on rurkasti tt hoa l~ajalht kimus<tlu.cella. Alus1~ on n)?k)'aikainc~
ja lrnikesro huolimaua vakaa. F..distyk~dliSl'SSii pqluoainccn
epiisuo= suihkuruksessa on kilii läppää
pcrruiskurunko. Akseliväli: 1 400 mm Pa-säiliö 16,5
litraa PainOt 161 kg Huippunop: 250 km/h
Väri: Sini/valk., puna/musta, musta/
mauamusta Hinta: 14 990:-
Suzuki GSF120q1S/ABS
Suzuki GSX-R J 00
S01.ukir1 1200-kumioi nen Bandit on saanut uud~n ulkoasun, jolrn yl1dtW uuden, ~ädcuii.1'iin
nulan kan~· parnnt:la niin kuljwajan kuin markust:ljnnkin mukavuuu~ . Akseliväli:
1 405 mm Pa-säiliö 1B litraa Paino: 166 kg Huippunop: 290 knn/h Väri: Sini/valk., puna/
musta, musta/mattamusta Hinta: 19 900:-
Triumph Scrambler
Scrnmblcr on lii)~in ,uusi malli vuodelle 2006.
Pyörä muistuuaa Ttiumphin l'llnhoja Trophymalleja, jotka oliv:rt erityisen uosittuja USA:
ssa ja ehkä vid3 ~iryiscn haluttuja Kaliforn,ia.s.sa, ttpasihan tc1?c McQuccn ajclla sellaisella. Lyhyempi 110ln linc~iliö lyhcmää ~tulillr ja ohjausungon väliil. Hinta: 12 290:- ·
80. Vaikk,1 C X-R1000 on Slmnnitchu cnsikädessii
radalle, se toimii hyvin myös katuajossa. Akseliväli:
1500 mm Pa-säiliö 16,61itraa Paino: 205
kg Huippunop: 150 km/h Väri: Valko/pun.,
valkoisin. Alu5ta d mi1'0mi.stn
varaa järä, jottn pyörii on rnd:Jlla mkl)ulla yk i nopci;'ilmism. Uutra tiksi vuodeksi on
luistokytkin. Yhdisrtlmä tunnelia
ja kmcryyttä tekcviit pyörästii'criq?isen
mukavan r.:ua-ajoss:~ . Moottori
on 865-kuutioinen rivikakkonen, jossa on
sama 270 asteen kampiakseli kuin Americassa
eli käynti ja ääni ovat upeat. Nykyaikaisista rivilrnkkosista tämä malli on se,
joka muistuttaa eniten alkuperäistä. Alkuperäisestä
tämän erottaa siitä, että valot toimivat ja eikä
moottori vuoda öljyä.
Moottori: R2, 4-tahli, DOHC, ilmajäähd.,
865 cm?, 55 hv/7000 klerr. Pyörällä on hauska ajaa jo sen upean moottorin vuoksi.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, ilmajä ähd., 1157 cm?, 98 hv/8500 kierr. Maonarin
luonne on niin t;~SJinen, että sen midrää.Jähc:; rauhalliseksi, mikä on harl~1a. Akseliväli:
1430 mm Pa-säiliö 20 liiraa Paino: 221 kg Huippunop: 220 km/h Värt: Punainen, musta,
sininen Hinta: 11 490:-
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejä ähd., 999 cm?, 178 hv/11 000 kierr. BamliL 1100 on saamvana puolikanedla rai ilman j~
katctwna myösAllS-jarruin, Kanecn ja rcnnon ajo:IS~nnon nnslosca pyörän !jäyuöaluc on criuäin
laaja ja se coimii'hyvin kaicnlaiscss:~-:rjo.S$<1. ~:
Suzuki GSX-R600
Suzukin superspomipyörä on erehdyttävän
samannäköinen kuin isommat GSX-R 750
ja GSX-R 1000 mallit. M~tala pieksi
suojaa kuljenajaa pahinunalta ajovii.malra,
jos kyyr!Siyy kunnolla. Pyör3ssä on kaikki
vakavasti otettavan sporttipyörän emmeet,
kuten USD-haarukka ja radiaalijarrur.
Vuoden 2006 mallissa konseptia on kehitetty
edcll~n ja lu~ on qhjaua1?uuddr1Un
salamannopea pyörii, joka on upra niin rndalla
kuin kadullnkin. i\äncnvairncnnin päänyy
oikean jalkarapin alle ja jalk-.u ~p picn ~ij~inti
on slfädcnävissä.kolmeen eri asentoon 14
mm: n alueella.
Moottori: R4, 4-tahti, OOHC, neslejäähd.,
599 cm. Eturengas on
19-tuumainen ja vähän normaalia karheampi
kuvioinniltaan, kuten myös takillengas. Pyör3ssä
on korkea ohjaustanko ja kaksi lämpösuojattua pakoputkea oikealla puolella, kuten
Steve McQueeninkin pyörässä
Monipuolltten katu pyörii, jolla voi ajaa myös matkaa.
Kuvassa 750-kuutioinen. Rivinelikkoon verratruna V-moo'rtorin hyvä puoli on sen rauhallisempi luonoe.
Allroadpyörä V-Stromista tutussa moottorissa on kuitenkin voimaa myös sporttiseen ajoon, sillä
tehoa on 120 hevosvoimaa. Maonori vetää ~yvin alakicrroksilr:~ aina punarajaan (II 000
kierrosta) asti. Puolikate jättää näkyviin hyvän näköisen V-moottorin. Puolibte suojaa hyvin ajoviirrulha ja lanjcmao pyör.in käyttöalucna. Iso moonori antaacn~uniin vääntö3 ja trhoo on cmisä laajem-
malla kicrrosalui!Cila j~ t~isesri aina' pari~ra tuhannesta kierro~m ylöSJ?iiin. Ajoastma on h)'vä
ja mmkusraja ismu mukavasti. 'f.'liouddlincn v:tihrochto niin hankinm- huolto- kuin vakuucushinnoihaankin.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajälihd., 656 cm?, 78 hv/10 100 kierr. Routavaurioita ei ju11ri menoessiiänhuomaa. Nykyaikainen
runkomitoitus, keveys ja tehokas maonori
ovat kokonaisuus, johon kaikki spornipyörien
valmistajat pyrkivnr, Ylre1lsi v:min leveän,
pohroainöäiliörä lyhcnmvän, ta.kaosan
sijaan tw:i pyörii.llii on kapa rabosa,
jonka nmodoisrJ saa polvilla hyvän onccn.
Ohjaust.tnko on matala ja jyrkästi raaksepäin
uunnnttu. Se on erinäin tiivismittainen
kokonaisuus, jossa kuusilavisen vaihteiston
ak.lelit ovat päällekkäin moonorilohkossa.
Teho on luokkansa huippua ja myös
vääntöä on runsaasti, 72 Nm. Kuljenaja istuu mukavasti rennon etukenossa ajoasennossa, jossa jaksaa ajaa myös pitkiä matkoja lujaa. jousimron pehmeän muknva. s
Triumph Daytona 675
Triumphin täysih uusi malli, jow yhteistä
edeltäjään on vain mallinimi Daytona. Akseliväli: 1 430
mm Pa-sälliö 17 litma Paino: 169 kg Huippunop: 200 kmfh Väri: Punainen, sininen
Hinta: 1 0 1 00:-/1 0 QOO:-
Suzuki GSX 600,750 F
Suzuki GSF 650'S'ABS
Urheilullinen, kokon:mn muoviin verhottu knupyör'J, joll~ ajaa pi tki~ matkoja urheilullisesti,
mukaYtUti ja talouddli.lcsri.l\jo:m:nro on perinteinen j~ : kokakacesuojaasului!CIIisen hyvin.
Moonori on vanha kunnon ilmalöljyjiiahdyncinro civindikko. Akseliväli:
1392 mm Pa-säiliö 17,41ilraa Paino: 165
kg Huippunop: 250 km/h Väri: Keltainen,
punainen, hannaa Hinta: 13 990:-
.
Suzuki SVJOOO'S
Suzuki SV650'S
Japanilainen V-moottori sporttisen katupyörän rungossa. CSF 650 on isompi vmio myymimcncstyk.ltsm eli B:mdit600:sta. Akseliväli: 1445
mm Pa-säillö 171itraa Paino: 189 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Harmaa, musta
Hirita: 14 400/14 900:- ·
Pienempi SV 650 vichäu5ä monipuoli5cen ~joon suunnitelluilla ominaisuukslllaan, minkä lisäksi
Ie on criniiin helppo ja mukava ~J~ual':l. Siinä
on isompi maonori ja uusi alusta, joten
englanrilaisittain se on "track day special" eli
rata-ajoon sopiva pyörä. 600-kuutioinen maksaa9490?.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 600/750 cm?, 80/93 hv/1 0 500 kierr.
Akseliväli: 1 465/1 460 mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 208/211 kg Huippunop: 200/220
km/h Väri: Sinlfvalk., musta 1 musta/harmaa, puna/hopea Hinta: 10 490:-
Nykyalkaincu ja järktvii kc!kikokoinen moouoripyorii. Akseliväli: 1440
mm Pa-säiliö 20 litraa Paino: 204 kg Huippunop: 205 km/h Väri: Punainen, sininen,
musta Hinla:9490/9 990/10 490:81. Puolikate suojaa hyvin väsyttävältä ajoviimalta.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 120 hv/9000 kierr. SV 650 Son kell)'t Ja not~ ohjat~. Pyörii on pru:haimmillaan maandtllii ja puolikate suojaa
hyvin ajoviimalt~. Uusi Daytona on
tehtaan ensimmäinen pieni kolmisylinterinen
moonoripyörä. Pieksi onmottalaja suora ja se
suojaa vain osittain ajoviimalta.
Moottori: R3, 4-lahU, DOHC, nestejlähd.,
675 cm>,125 hv/12 500 klerr. V-tvini on luonteeltaan rauhallisen tuntuinen, muna tuottaa silti tehoa riittävästi.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejällhd., 645 cm?, 72 hv/9 000 kierr. Ulllki on kilui ja helppo ajaa.
1oonorikäymi on tasais~n riiriniitömä
Vailueisro on uusi. AutoShift versio maksaa 25 990?.
Moottori: R4, 4-tabti, DOHC,
nestejääbd., 1298 cm?, 143,5 hv/
8 000 kierr. Sivulaukut kuulu1<at
vakiov:uustulcseen, joten ei muuta kuin
matkaan. Väänt.ävä ja moottorikäynnilt.ään
pehmeä rivinelikko·sckä crirt.äin ru~eva
alupalkkirunko tekevät pyö~täajo
ominaisuulcsllraan toimivan nopeaan
matka-ajoon. Kiih!)"'Y)?son'kohdallaan, kun teho välircyy Yiisiloviscn'laihtdston.kautta1 Esilämmirecyt
kaasuttimet syöttävät polttoaineseosta. Toisin sanoen se on klassisen normaali moottoripyörii, jossa on nomtaali-ajoasemo ja ~dkciit moorroripyöf.in muodot. Lisäksi
sivuilla Ol) tuulenohjaimet, jotka heittävät
ajoviiman pois jaloilta ja etenkin polvilra.
Lukkiinrumanomi.s$3 jarruissa on nyt
myös yh~istdmil'wimimo. Pyörän sporttiset ominaisuudet
sopivat hyvin esimerkiksi Alpeille, jossa
ml!tkaa riittää. Akseliväli:
1426 mm Pa·säiliö 20 litraa Paino: 191 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Keltainen, musta
Hinta: 15990:-. Mallista on
olemassa myös täysin UI!Si versio, jossa on
ajomukavuutta lisäävä puoli-automaattinen
vaihteisto. Akseliväli: 1500
mm Pa·säiliö 16,6 litraa Paino: 205 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta/punainen, valko/
oranssl i:!!Jlta: 12 990:-
Moottori: R3, li-tahti, DOHC, nestejäähd., 955 cm?, 149 hv/1 o 700 kierr. ·'
Yamaha FJR J300/AS
FJR 1300 on Yamahan urheilullinen
matkapyörä. Akseliväli: '1 5'1 5 mm Pasäiliö 25litraa Paino: 244 kg Huippunop:
250 km/h Väri: Hopea, sininen,
ruskeametalli Hinta: 22 990:-
1
Suzuki 65500 /F.-/
82
Triumph BonnerHI!.e
Kaksisylimerinen nclirahrinen, job~pii erityisen hyvin my&aloirrdijoille. Jo 350'0 kiorroksella.mnrö on huiptiSSlll\ll di 60.
Nm:$$3. Käsin maalatut äätiviivat sopivat erinomaisesti tämäntyyppisen pyörä!in.
Vuodeksi 2006 Daytona on saanm uuden kann.cn ja moonorilohkot, jossa jä.'\hdyr~lcrkut on
~·~cuy siistimmin. Kokokate on vähän
saman näköinen kuin mallissa GSX-R1000 Ja·itsc asiassa GS500 Fon wrsi11 hatJS~ pyörä, vaikkn
teltoa ei liikaa ole. Moonori on 790·kuu·
tioincn I.Vini, jossa on SGO·astcen kampiaksdi. Yksi etujarrulevy on lriträv~n teho~IIS ja pehme_ä jol!Situs
V:.ill).tntan asfaltin ep~tl!Saisuudet.ll man karena pyörä m'aksaa 7 190?.
Tämä on Triumphin malli~ron klassinen roadsteri. Uutta on säädettävä
istuinkorkei!S ja pleksin säätö. Teho tulee pehmeästi ilman dramaattisia J.lläryksiii, mutta sUd.sitä on riinälliisti
ennen kaikkea turvallisiin ohituksii11 .. Alusta on hyvä.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäilhd., 865 cm?, 67 hv/7200 klerT. Mi!Stan pyörän saa mi!Stalla moottorilla hintaan 9900?.
Moottori: R2, 4-tahtl, DOHC, ilmajäähd., 487 cm?, 47 hv/9 500 klerr. kureo myös takahaarukka Polttoaineen suihkuruksella
l'arustcnu kolmisylinrcriocn moottori tuon:n~ 149 hevosvoimaa ja runsa:mi \'i!äntöä lä1>i koko
kimouckisterin, parhaimmillaan 100 Nrn 8 200 kierroksella. Akseliväli: 1 405
mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sini/hopea 1 Sini/
valkoinen, musta/hopea Hinta: 7 680:-
Mootto~: R2, 4-tahtl, DOHC, ilmajililhd., 790 cm?, 62 hv/7300 kierr. f:sijiinnitctt)' r.uas kytki me "vähenrää Y.ilystil, mikä puolestaan v'.ihentää tänniiä ja moonoriäaniä. Akseliväli: 1500
mm Pa-säiliö 16,61itraa Paino: 205 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, vihreä, hopea
Hinta: 10 la90:-
Triumph Bonneville T JOO
Triumph Daytona 9551
Muistutuksena 60-luvullr juontavista·juurisra T 1OO:ssa on muutama ylimaäräintn yksityiskohta.
Moormri on865-kuutioincn, jQ[cn tehoa on hieman tncmmlln kuin tavallisessa Bonnevillessa.
Tukeva runko ja~ 1millin emhmukk;t ovat raysirl riinä\'iir.l\aksivärima.abus korostaa klassi.lta
tdkoniiköii, samoin iiänc n vnim~n'Oljia, jork:l ovnr kuin suorann vuoden ·5.7 1umclosra
Lisävarusteena on saatavana väriin sointuvat sivulaukut.
~loottort: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1050 cm?, 125 hv/9 100 kierr. ..
Triumph Speed Four
Triumph Speed Triple
Keskikokoluokan tehohii'Viöt s:til'llt seurakseen tiimän m:dlin muutama vuosi sitten. Etuhaarukan jotUten.csijännicys on 5äiidet·
tävissä. Luomecbaaut pehmeän ja kierrosherkän moorrorin ja.tkeena on kuusilavineo vailncisto.Jousitus on räys-in.sitidcrrävissä sekä edessä errä takana jn jarruvar~fllS i;l tt s.tnm kaliiberia kuin spomipyörissä: Erikoinen
ajovalo on näissä pyörissä myös vakiovaruste, eikä Speed Four ole poikkeus.
Moottort: R4, 4-tahti, DOHC,IIma)äähd., 599 cm?, 98 hv/11 750 kierr. Akseliväli: 1490
mm Pa-sälliö 16,6litraå Paino: 205 kg Huippunop: 18_0 km/h Värt: Punainen, sininen,
kerta/hopea Hinta: 12990:'
·
aiaa pitkiä matkojn tai markapyom,.joka on hyvä'mutllatidlä. Spccd f'O ur
on oikeastaan kaneista riisuttu Tf 600 ja on , ~ rin~in s u ~i uu malli maailmalla. L.isli'?arusteista mainitu·
koon pieni pieksi, pehmeät laukut ja kromiosat.
Moottort: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 70 hv/7 200 kierr. E.sijänniteny kytkinratas ''ähcntää rakapyötiin pomppimista jaYälynä voimansiirrossa
Vääntöäon 105 Nm hieman yli 5000 kierroksella. yr Thrtl)(tonin cr.ivämruät nokka-akselit, korkeampi purisrussuh~e j3
m.cgafonin muotoiset~änc nvaimtnrajat nostaV3t tehon 70 hcv~ol m aan. Triumphin mukaan Sprint on spomipyörä.joUa voi ?
Thruxton on piirteiltään puhdas j~ sd~eä. Rivikolmikon ääni on puhutteleva ja kuljett:aja saa nauttia myös imuäänestä.
Moottort: R3, 4-tahti, DOHC,IIma)AAhd., 1050 cm?, 130 hv/9100 kierr. Akseliväli:
1395 mm Pa-säiliö 18 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 240 km/h Värt: Musta, punainen,
~(eltainen Hinta: 9 990:-
Tässä vuoden 2005 uutuuspyörässä on kyse raa'asr:a voimasta, niin moonorin kuin ulkonäönkin
suhteen. bo
rivimoouori on ilmajäähdyrtcincn ja kokoisck$een v:min pehmeä käynnilrään, Tehoa on m3hta''iiU laajalla kierrosalueella. Syi)'I)'SjärjcS\dnlii on kaikisSil elektroninen.
Moottori: 82, 4-tahtl, ilmajäAhd., 745 cm?, 41 hv/5600 kierr.Akseliväli: 1460 mm
Pa-säiliö: 21 litraa Paioo: 225 kg Hulppunop: 100 km/h Väri: Useita Hinta: Alk. Salula on majesteenisen leveä ja mukaYa, myöspidcmmilli malkoilla.
Pyörä on tukeva suoralla tiellä, mutta tuntuu hieman raskaalta kallistaa pikkuteiden mutkiin.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, ilmajäiihd., 1251 cm?, 106 hv/8000 kierr. Pyörän ohjaus on cntist~ nopeampi. viira asfaltin pin1aan. Tylppä.rakapää korostaa moonorin ja pyöriin
muita brutaaleja piirteitä. Jalkar:apit O\'Jt hiem;w mkana, ohjausunko rruualalla ja
-sarula-klassista kisaryyliä. Vaäritöä on 104 Nnt jo 5000 kitrrokstlla. Lisäksi ka!S«nYangitsijana on vidil harja«ua ruosrumaton ta terästä ja
alumiinia siellä täällä. Tämönryyppincn pyörä on parhaimmillaan k;lupunglss:t. Akseliväli:
1510 mm Pa-säiliö 21 litraa Paino: 224 kg Huippunop: 220 km/h Vär1: Sininen, musta
Hinta: 13990:-
,., -.
83. Moonorissa on viiämöii
72 mvajaalla ~.000 kierroksella. Pcrusmallin ja Wolfin lisäksi mallistostn löyryv~r myös sivuvau n u ll L~et versiot.
tdtssä le''Yiarrul ja takam rumpu. LiikenneYa!oissa jää hdposti
pitlc.'i mUSt\1. Akseliväli:
1457 mm Pa-säiliö 20 litraa Paino: 2JO kg Huippunop: 245 km/h Värt: Punainen, sininen,
hopea Hinta: 17490/17990:-
1
k---
ll~'o
Ural Solo,Woll
Yamaha JUR 1300
Nosrolgisccn menoon, tielle ~u\n liellcsuunn itdtu Urnl on enrisdliiiin. MolemnuroYat paikkansa pitäviä
L?usunroja. Aiemmi nYllin crikoistilauk$d~uutu "Sunset Red" on 1\):I'Vakiov:iri. Aksefiväli:
1425 mm Pa·säitiö 18 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, keltainen,
punainen, valkoinenHinta: 15290:-
Triumph Sprlnt ST'ABS
Triumph Thruxton 900
llad~apyöräSprin t ei muutu vuodeksi 2006·muuten ku!n v:irityksclw n. 7 200:-
Tämli on ~0 j3 alaston muskdipyörä, jossa on tehokas moon.ori. Muutoksia Vtnäjällä val·
tnistet!U\111 pyöriiän ei olc_tdtt.y montcn vuoteen eli oikcasGJan sen jälkeen kun customimalli Wolf
tUli ruoramoon
Se on huomauavasti pienempi
kuinmuhkea kahvilaraascri MT.OI. puf~likatc laajentaa kä)1tö:alueua matlupuoldlc.
Jousitus woinaa huonokuntoisenkin tien epätaS:lasuudet. 173 kg Huippunop: 290 km/h Väri:
Hopea, sininen, punainen, juhla
Hinta· 19 9 90!-
Yamaha MT-01/SP
Yamaha TDMBqOABS
Yamaha MT-01 esirthiin vuodeksi 2005 ja oikein oolb ~1inilll. Yamaha kertoi movansaniytille
täysin uudrn trendin. Yamaha UFR1
T:itii Yamahan isoa sporuipyör.iä on paron·
ncuu cntistsl3än vuodeksl2006. Konstptin mukaan iso tvini istuleuan sporttiscen runkoon. 90 hv/4750 kierr. Takahu·
rukka on pidempi, jortn pito murkista
kiihdytcH3es$ä paranee ja kuljeuajnn pitliui
pystyii hallicrtmaa pyöriiä Jnrcmmln. Sekä
hyvän nliköinen ctd kätevä r.ukaisu.
jolu ~uu niik)'Viin valetun alumiinisen
takahaamkan jJ vaakata!OSS:l moonorin
oikealln puolella olcmn iskunv3imcmimen.
Putkirunko k~ytriiä 660-kuutiobt;J moouoria
kantavana ClS3J1a.lyhyt ak.qofivä.li, keveys ja
pyst)' aj();l$(nto tekevät MT03:st.~ criuw
helpon aj.u, niin mutk:usdla maamielii
kuin kaupungissakin, jOSt.lse chka on
parhaimmillaan.
Mootl011 1-syl, 4-tahll, OHC,
nestejliähd., 660 cm', 45 hv/6000
klerr. AkselM!Ii: 1485
mm Pa-säillö 20 litraa Paino: 190 kg Hulppooop: 2 1o km/h Väri: Hopea, sininen, musta
lllnta: 15990:-
Yamaha MT-03
Yamaha ilmoittaa, ctd MT-03 on IOldstcr
mornrdi. Siinä
on sama yksisylimtrincn moouori, jora
käytrtil3n XT 660 ·allroadmallissa. AksciJVåti: 1 420 mm Pa·säiliö 15
l itraa Paino 174 kg ttulppunop: 150 km/h
VIlli: Valk., sln., musta lflnla: 10 590:.o.
84. jou·
situk.~n vivuswn alla on korkcudmsäätö.
Suurin uutuus on kuitcnkinst, ruä nyt Rl on
~ta\':!Jla myös kisamaiscmpana SP-vcrsiona,
jQSS;.~ erotukseksi \'1lkio- R1:stli on yldlinen
Öhlinsin jousitus, 400 skcvyrmm~t Marchc·
sini·v~mert ja luistokytkin. Moouorin
vrnuiilinohjurit ov~t lyh)·cmmlh j~kanavien
uusi muotoilu tehostaa palotapahrumaa.
T:imän on mä~ra yhdess.'i uudellctn ohjd·
moidun poluo3inecn epltluoran suihkmuksen
ja sytytykscn kanssa nostaa tchoo kolm~
hcvos,·oim:u. Suomessa myyräv~ pyörissii on
lukkiintumanoom ABS-jamn \'akiol':lrustern~.
Moottori; V2, 4-tahti, OHV, Ilmajällhd., 1670 c~. )11hlavärc~ R1
maksaa 20990 ja SP27990?..
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestcjäähd., 998 cm3, 175 hv/12500 kierr.
AkscllvSil: 1415 mm Pa·S.1ill6 18 1itraa
Paino. Runs:~asti
ajooautintoa!
Se muisronaa :allro3dpyör32, muua on puhdas,-crinen katupyöra. AksellvfiH: 1525
mm Pa·sc'liiiO151itraa Paino: 240 kg Hulppunop: 210 km/h Vari· Hopea, lila, sininen
Hinta:20990/21490:-
Moottori: R2, 4-tahll, DOHC, ncste)äähd., 897 cnlll, 86 hvn5oo klerr. Yhdistelmä
on vähintaan jireän kokoinen, siinä on jytiscvä moottori mutkatdlle suunnitellussa mngossa.
EtuhMrukb, takanmko ja rndiaalijarnu ovat samat kuin Yam1han Rl supcrsportissa. Pysty ajoastmo sopii vilkkaasten
kaupunkiliikcm~n ja ajo,?iim:alta suojaa,.,. Tuntuma *tr.tvuutctn on
tarkempi ja ohjaus on tarkempi. MT-03:
$$3 moottori kuitenkin tuouaa enemmin
tehoa alakierroksilla ja välityksiä on muutettu.
Megaroninmuotoistt iiänrnvaimcmajat on
,·edcuy ylös, jossa ne pli3uyvat tabsamlan
alle \-alliuemn trendin mukaisesti. TOM 900 onroimiva matbpyör.i, jolla
on mukam Hihteä v~ikka pitkälle matk:Uie kaukaisiin maihin
Toisin sanoen
pyörään lisätään lisävarusteena saatavana
olevat sivukatteet. Periaatteessa sama
pyörä kuin alaston versio, mutta pienellä
karreella. Etuhaarukka on upside down
tyyppinen . joka silti jättää moottorin, rungon ja
tekniikan esille.
Moottori:: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 998 cm?, 150 hv/11 000
kierr. Runko ja pitkä takahaarukka
ovat alumiiniser, verrattuna edeltäjän
teräsrunkoon. Y~mahaFZJS
?
Puolikatettu FZ 1, liitteellä S, on mahdollista
saada myös kokokatteella. Moottori perustuu
samaan, jota käytetään sporttipyörässä YZF
Rl, mmutta huipputehoa on laskertu ja
vääntää lisätty eli tehoaluetta on laajennettu
sopimaan paremmin tämåntyypiseen
pyörään. Mnoroilu on uusinta uutta ja sen
parhaimpana tunnusmerkkinä ehkä lyhyt
ja ytimekäs äänenvaimennin, joka päättyy
heti taka-akselin kohdalla. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö 18
litraa Paino: 199 kg Huippunop: 260 km/h
Väri: Punainen, sininen, hopea
Hinta: 16 490:-
,,.-'·
1
85
Pyörän ulkonäkö
on nyt v:usin räväkkä ja täysin uusi
rivimoottori kiertää aina 17 500:aan
asti. Tricker
on-rempumekijil; job on mauk.1s ~ckoitus cnduroa, karupJ'!Iriiff j~ trialmallia. Moouori<On petiii~in R6:sra. Deltabox-nmkoa on uudistenu
MotoGP-sarjasta saatujen kokemusten
perusteella. Moottori perustuu YZF Rl sporttipyörään. Salamannopea pyörä, jossa
yhdistyvät mahtava määrä käsiteltävyyttä
ja hyödynnettävää tehoa. Akseliväli: 1440
mm Pa-sälliö 19,4 litraa Paino: 187 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Oranssi, sin., musta,
pun., hopea, sinihopea Hinta: 1 0 790/11 390/11 990:-. 260
km/h Varl: Musta Hinta: 13 990:-
86
TrickfH:.._~50
Yamaha FZ6 NISfSABS
Edullinen kc~kikokointn moouoripyörn, jossa ~pomipyÖri.rn huipputekniikka yhdistyy kulutraj~ystiMIIisiin r.nbisuihio. Istuinkorkeus on
sulucdlistn korke:~, 790 mm jA maavar.Ja on ruhuhaRlli~t 270 rum. Ensimmäistä kertaa R6:ssa on
myös EXUP-pakokaasuventtiili sekä
luisrokytkin, joka estää takapyörän
lukkiintumisen rajuissa jarrutuksissa.
Huippurehoksi ilmoitetaan patopaineelia
133 hevosvoimaa 14 500 kierroksella
(127 hevosvoimaa ilman patopainetta).
Muotoil ua on terävöiteuy: esimerkki siitä
on lyhyt tit:lllnikuorinrn äänenvaimennin,
joka på:itl)~' h e~i oike:~npuolen jalkatapin
caaksc. llZ6on siisjoka suhteessa toimii-;~ luuupyörä. Yamahan mukaan
pyörä on suunniteltu niiUe, jotka pitivät vanhasta FZS 1OOO:sta, mutta myös niille, jotka
ovat kyUästyneet ajamaan spomipyörällä.
Siis ihmisille, jotka haluavat nykyaikaisen ja
urheilullisen pyörän, jossa on varsin pysty ajoasento ja joka sopii p:uemmin arkipäiväiseen
ajoon. Pyörän saa muutettua kokokatteelliseksi, kun hankkii lisäv:uusteena myytävät
sivukatteet. Esimerkiksi äänenvaimentajat päättyvät
takahaarukan alapuolelle. Tämä on pyörä, jota ei voi,
eikä pidä lokeroida niihinkään riemyyn ryhmii;'i n . Tarjolla on kaksi versiota; alaston ja puolikatettu.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 98 hv/12000 kierr. lläivä npiri!ty~ monessa suhteessa.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 249 cm?, 19 hv/7500 kierr.Akselivåli:1330 mm Pa·såiliö: &litraa
Paino: 118 kg Huippunopeus: 130 km/h Väri: Oranssi, keltainen, musta Hinta: 5 990:-
Yamaha rzF R6
Uusi YZF R6 supersportti on kolmannen
sukupolven R6. Muotoilu on kaikin osin
uutta. YamahaFZ1
Yamahan uutta streetfighteria, FZI :stä valmistetaan sekä alastomana että puolikatettuna
versiona. Akseliväli: 1380 mm Pa-säiliö
17,51itma Paino: 161 kg HuiJ1Pt.if10P. Runko on
pitkän takaha:uukan tavoin alumiinia ja etuha:uukka on USD. Streetfighterin moouorissa on 150
hevosvoimaa ja laajempi tehoalue. mU\ta tuOU:lll tiissli kokoonpanossa 98 hevosvoimaa ja
laajemman tehoalueen. R-versio maksaa
15 990 euroa.
Moottori: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 599 cm?, 127 (133) hv/
14500 klerr. S-versio maksaa 16490:- .
Mootlori: R4, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 998 cm?, 150 hv/1 1000
kierr. Se on ketterä, helppo
ajaa j~ nyky11ilmincn.Ajoascmo on rcnnon wtkeno, j91en pyörä toimii mukavasti myös pitkällä
matkålla. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö 18
litraa Paino: 199 kg Huippunop: 260
km/h Viiri: Keltainen, hopea, musta
/Punainen, sininen, hopea
Hinta: 15 990:-
Yamaha
Yamaha on \':llmisranm myös paljon trialpyöriiqa n nakce tämän pyörän muotoilussa
s
.
Siinä on tietysti uusi öljy·
pumppu ja polttoaineen suihkutus. lrtotettav.l pieksi, n:!hkapä.'illysn~i.sct laukut joiss.~ on kn ksi isoa soikea 40-luvun
ryyliin ja smulRpäällinrn rti'itcrysm n:thasra kuuluvat kuvn.1n, kuten myös pinnavanteet ja
valkosi\,Jrehlroat.1ivin · am 88 -moonuri <m ulust~i pulvcrimnalanu. Moottorina on iso Y-tvini
kaikilla parannuksilla. Pyörässä on myös uusi vinalukko. Akseliväli: 1592
mm Pa-säiliö 19,11itraa Paino:.345 kg Huippunop: 185 km/hVäri: Useita Hinta:29900:-
T~m:i_ on n_l3tkup~f.imallist~n Jl(riiSvcrsio di suurin os:~ ujl(ista y~it:yiskohdista pumruu. Akseliväli:
1592 mm'l'a-säiliö 19,1 litraa Paino: 345
kg Huippuoop: 170 km/h Väri: Useita
Hinla: 29 900:-
1
88
Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic
Harley-Davidsfm,JLHTCUI Ultra Classic Electra Glide
Road King -perheen kolmas jäsen on tämä ajaton klassikko:jossa on kauniita yksityiskohtia.ja
paljon kromia. Ajovalon molemmin puolin
on mallille tyypilliset lisävalot. l,.1u km ovat irrot~n.a~~j~tc~ pyöriism.
saa hctk&1 tavnl h n cuswnun rlt:akalwmJdua varren. Tänä vuonna kaikissa
radiotaineistolla varustetuissa Harleyissä
on Harman/Kardon-järjmelmä, johon
kuuluu myös mp3-levyjä soittava CO-soitin.
Kosteudenkestävät kaiunimet ovat kätevär ja
4x40 watin teho on riittävä. Laukut (jossa erilliset sisälaukur) ovat ny~än alempana painopisteen madaltamiseksi ja
kiinnikkeiden kätkemiseksi. CUSTO
Harley-Davidson
FLHXI Street Glide
Pyörän peruslinja on pitkä ja matala.
Lisäk.li mallissa on tehtaan täydellinen
matbvarustus, johon kuuluvat laukut ja kate.
Kate on kokonaisuutena hieman aiemmasta
po ikk~w. on
lcltkcryr kii nnikk~er, r:iydcnr~vii~ pyöriir~ ~lko näkö~. Takalaukku on säädettäv1ssä pimussuunnassa matkustajan mukavuuden optimoimiseksi. Akseliväli: 1592
mm Pa-säiliö 19,1 litraa Paino: 385 kg Hulppunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 34 800:-
Harley-Davidson FLHRSI Road King Custom
Harley-Davidson FLHr/ Electra Glide Standard
Erinäin ilmava versio Road Kingistä, ilman mulensuojaa. Kaksrer.ujarrule-.')?ä ndimåntiii in jarrus.,ruloin. Uutm kaiki a i~omoonorisissa
on myi» kcvytkli)~t.öis.:m pi k)'lkin, ull.li öljypumppu ja v:lt:!ih:ilyrin, jo;sa on ajonc.ru.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. muna
k.a1kkt r.uvr.uava loyryy. llm:ral'lmcint'n, ~äd<ttiii'J jousitus, lcryjmut,
uusi 3äocnroi tobindno, sivubukm j~
mukava matkasatuJa kuuluvat hintaan.
Moottori on perinteinen tvini eli Twin Ca m
88, jossa on uusi polttoaineen suihkutus,
öljypumppu ja kytkin. ~hkavcrhoi!l u t ja kcwar$iV11 !~ u ku r, joissa. Moonori on päi\'i(cuy'l\viu Cam88, jo~ on uusi
polnilaiuccn ;uinkumsja tiissii kokoonpanoSS1 tehokkuJmpi lnturl. Se on varustenn CD/MP3 -soittimella ja kaikilla muilla
herkuilla. Screamin' Eagle sarjalla varustettuna pyörä maksaa 45 800:-.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. Ohjaustanko on vedetty kauas taakse,
joten ajowlon kromau u kuori Jläasec oikcuk,;iinsa. silti plcltii on erittäin mamla.
Ewlok:uU!>jaon riismm t3y in kromi ta,
eikä pyöräs:$ä myöskään nlc lislll<lloja. Tämä on H-D: n kallein malli ja jos on valmis maksamaan, niin värivaihtoehtoja on useita, myös klassisia sekä lukematon määrä väriyhdistelmiä. Akseliväli: 1592
mm Pa-säiliö 19,1 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita
Hinla: 24 900:-. Ko~on.~isklll·a.~ r_Ry~tlllå\~~.Yksicyi!kohd~r·, kuten fl ullrtvilkm, :astinlaurojCJ r muotoilu, markusraJan Jalkarapu p pmipol)ln.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm3, 71 hv/5450 kierr. Tämä Harley käy
siis liikkuvasta konserttilaitteistosta.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,
1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. Kolmesta Road Krngrst:a ra~a on matalm
isruinkorketll, mikä sopii konseptiin. Matkabte, uailon!~Cr
SJVulaukm Ja pcluneaksi toparm matbs:nula. Nelimäntäiset jarrusaru!at ja kaksi jarrulevyä edessä on hyvä asia.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 71 hv/5450 kierr. Akseliväli: 1592
mm Pa-säiliö 19,1 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Useita Hinta: 29 900:-
Tämä on tehtaan matkapyörien aatelia
Massiivinen FL-haarukka yhdessä puHeiden renkaiden ja syvien lokasuojien kanssa luo pyörälle sen ominaisen ulkonäön. ki ilräv:in pin~an alla on ?
runsa:~Sri uudiSf(ll tt.1rdcniikkan. Akseliväli: 1630
mm Pa·säiliö 18,9 litraa Paino: 320 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita
Hinta: 28 700:-
Harley-Davidson
FLSTI Heritage
Sohail
Klassikko eläii. Akseliväli: 1630
mm Pa·säiliö 18,9Jitraa Paino: 335 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: 29900:-
Far Boy on pullea klassikko. Syvät lokasuojat ja pulleat
muodor ruovat mieleen 50-luvun.
Kovaperäinen ulkonäkö, valkosivurenkaat
ja mhdit astinlaudat kertovat tradiriosta.
Moottori on Twin Cam 88: n päiviretty
muoto eli se ruottaa 102 newtonmetriä
väänröä. Levypyörät ovat toinen tälle mallitie tyypiUincn yksityiskohta, kuten myös isompi ajovalo ja leveä ohjausranko. Edessä ja takana on 292-milliset
jarrulevyt, joita puristaa nelimäntäiset
jarrusatulat, mikä riittänee pysäyttämään 320
kilon painoisen pyörän.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,
1449 cma, 64 hv/5400 kierr. Kaksivärilisä 400:-.
Moonori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5450 kierr. Kaksivärilisä 400:-.
Moottori:V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5450 kierr. Kytkin on uusi yhdeksänlevyinen,
joka ei vaadi kovin paljoa käsivoi maa.
Markusrajan sarula on helposti irrorenavissa.
Takalok:~Suojan kiinnikeraudat helpottavat
alkuperäisten laukkujen kiinninämisessä ja
ilman laukkuja pyörän puhtaat piirteet ovat
tallella. Akseliväli: 1630
mm Pa·säiliö 18,9 litraa Paino: 335 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 29 900:-
Harley-Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic
Harley-Davidson FLstFI Fat Boy
'f:illi kln iscn Harkrn pirääkin näyttää! Nahkaiset, niitein koristerur sivulaukkut, suora pieksi,
1I'L-:it rcnkaa r jl opil':l Ii tingelrangelia, jotta se voidaanluokirella vapaudenkaipuun täyttäväk.i
cuS10mik~i. foorwissa on uudet kanncr ja myiiS
ruiskurungot Ol',lt isomm.;t. Uutta on 200,sarjan·mlmreng; l7 ruuman l';lnt~clla. Moottori- Twin Cam 88- on mattamusta ja
kromattu . Akseliväli: 1695
mm Pa·säiliö 18,9 litraa Paino: 315 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 23 900:-
Tämä näyttää täysin tavalliselta 50- tai 60-lukujen Glide ·mallilta, muna on huomattav:~Sri
uudempaa tuotantoa. PuHback risersit, matala satu Ia ja lyhyt jousitus tekevät tästä Sofrailisrä matalimman.
Kromattu tavarateli ne, rei'itetyt nahkayksityiskohdat ja kromattu kaari sarulassa ovat tyypillisiä
50-luvun yksityiskohtia, kuten valkosivurenkaarkin. Ndimiim ili~Cl jarrusarulat ja 292-milliser jarrulevyt sekä edessä että rakana. kurcn e1iuu·rkik i uusi öljy11umppu. K)?tkin on s:um kt-vyrkä)~·
röisempi kuin muissa 2006 malleissa.
Moottori: V2, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5400 kierr. Onnistunut yhdistelmä nostalgiaa ja tyyliä luo pyörään sille ominaisen
tunnelman. 'iirii huolimnna, crd mumoilu on cärkcin. Tätä mallia on saatavana myös viritysosin ja
lisävarastein maustettuna, kuten Screamin' Eagle versio 41800 euron himaan. Moottori on Twin Cam 88 ja
myös tässä kokoonpanossa on uusi kevyrkäyrröinen kyrkin.
Moonori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5400 kierr. Kromatm
napasuojat, leveär pinnavanteet ja kromatut tuet lisävaloille- kaikki 50-luvun hengessä. Akseliväli:
1630 mm Pa-säiliö 18,9 litraa Paino: 320
kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita
Hinta: 24 900:-
89
~~. Mootrori on parannettu Twin
Cam 88, jossa kytkin on uusi ja kevyempi käyträii. Pieksi
on nopmti irrotertavissa ja myös sivulaukuissa on pikakiinnikkeet. II.STOM
s
Harley-Davidson FXSTI Sohail Standard
Harley-Davidson FLSTNI Sohail Deluxe
Sofrail on omn ryhmänsä Harlcy-Oavidson -rnomroripyöriii. Siinä on uusi kevytkäynöisempi kytkin. Kaikki oftail-mallit ovat j~ H-n!JC'
räisen näköi si~ , muua vain!Ci.!ton ;~bpuoldra li.iyty)' jOu$itus,, r;!llUard on yksi nkcnaisin Sofrailversio
Uusi kytkin on kevyempi käyttää. Harley Davidson, jossa
on matala yhden isrutrava satu Ia, puolikorkea
apehanger-ohjaustanko ja klassisen
muotoinen polrroainesäiliö, jonka päällä
on mittaristo. Akseliväli: 1695
mm Pa-säiliö 18,91itraa Paino: 315 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Useita Hinta: 25900:-
Harley-Davidso.,·IXDCI Dyna Superglide Custom
Harley-Davidstiii..._FXD/35 35th Anniversary
Tiimä on Drna-sarjan perusmalli, mutta siir.J huolimal1a kiomi välkkyy. Edes jamdevy ei häiritSe puhtaan klassista ulkonäköä. Pyörän takaosa on matala ja
jouset ovat lyhyet. Mallilla qrpillistä Ol':lt kapea WJI>aii )1 lukcm.1ton mii:if.i krom1osia. P)'Ö~ on uusi ja tehokkaampi
l\1?in Cam 88 -moouori , m1si runko, taka- ja ctuh:mukka, Cruise Drivc -kuusilovinen vaihteisto
ja 160-millincn taka rengas. Akseliväli:
1630 mm Pa-säiliö 17,8 litraa Paino: 305
kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita
Hinta: 18 450:-
90
j. Mallia on kaupan rajoitcmt ,
num~roitu 3500 kappaleen .l:l~a, jom ainoa.\man 300 rhlec .Eurooppaan.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 73 hv/5450 kierr. Kwmipinnar
ov.11H-D:$$3 erittäin h}'vät ja laadukknat. Tarjolla on kolme erilaista mustaa värivaihtoehtoa ja moni
yksityiskohta, joka muissa malleissa on kromattu, on tässä mallissa maalattu, kuten mittarikonsoli,
ilmansuodatinkotelo, öljysäiliö ja takalokasuojan kiinnikkeet. ~oottori on tietysti musta.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 64 hv/5400 kierr. Hal'ley-Davidson FLSTSCI Softail Springer Classic
Harley-Davidson FXSTBI Night Train
Retroa koko rahalla, levd! eturengas pinnavamcdla, klwinen springrr-cruhaarukka, muu3·itse
asiassa erinäin nykyaikainen ohjausgcomctriaj~ toimii~ jousitus. Akseliväli: 1630
mm Pa-säiliö 19,3 litraa Paino: 305 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta: 22 700:-
Harley-Davidson
FXDBI Dyna Street Bob
Tämä on oikeaoppinen, vanhan koulukunnan
mukainen chopperi. Twin Cam 88 -moottori
on maalattu mustaksi ja kromnrut om 1?irlä
korosml'at muma osuurra. Tämä on tyypillinen pitkä Softail-malli, jossa on 21-tuumainen etupyörä ja
suora drag bar -ohjaus tanko kuusi tuumaa pitkien risersien päällä. Akseliväli: 1630
mm Pa-säiliö 18,2 litraa Paino: 305 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta: 20 900:-
Vu~~mn 1971!~arltJ'-~al?idso~ ~i ttdi_roa.~~!in, joka RDik~e i ~ikista tutuist3 kaa~oi t~: ~>:SCi
~. Akseliväli: 1630
mm Pa-säillö 18,9lltraa Paino: 335 kg Huippunop: 185 km/h Väri: Useita Hinta: 28 700:-
Nimensä mukaisesti tummanpuhuva pyörä, jonka musta väri saa kromatm yksityiskohdat erottumaan paremmin. Ajoasento on taakse vedetyn.ohjaustangon ja mukavan satulan ansiosta rento ja mukava myös pidemmällä matkalla. Kaksivärilisä 400:-.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cms, 71 hv/5450 kierr. JlyöriU$ii on uu.1i Twin Cam 88 -moouori 1 joka ruoma
106 1m 4000 kicrroks.:llaja?kuusilo,?inen Cruise Drivc ·l':.ihrcisro. Ain_03SL1an tässä mallissa polttoainesäiliöllä oleva mittarikansali on saman
värinen kuin muu pyörä.
Moottori:V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 73 hv/5450 kierr. Musra väri luo pyörälle
puhtaar piirteet. Leveä bobrail-takalokasuoja korostaa pyörän aggressiivista luonnetta. ~O!!tto ripyöriis.lä
on uusi runko. upcr Ghde.~tJ olt sama vamys kum tassa Juhlam.11lissa 1a nJJ1lSF:n Bob ·polno:uncs:ulio p
muu varustus. Erilliset jouset ja vaimennin ovar
hyvän näköiset. Kromi ja silkin musra on
tyylikäs yhdisrelmä. mkahmukka ja Ullli
kuusilovincn Cruise Ori1·c -vaihrcisro.
Parannettu moottori tuottaa enemmän
tehoa ja 106 Nm väämöä 4000 kierroksella.
Kelluva etujarrulevy on erityisen tervetullut
yksityiskohta. Lisähintaan pyörän saa
helmiäisvärisenä, mutta ei kaksivärisenä.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, llmajäähd.,
1449 cm?, 73 hv/5450 kierr. Ylt1'ä1 pinnavanteet ja
kiiltävät kopat hopeanväris&ii moottorissa luovat ilmai'Ulltta. Ajonestolla varustettu varashälytin kuuluu kaikkien H-0-mallien
vaklo1?arusmksccn. Vöimanlähdc on Twin Cam
88 -moottori
Kahden sisannallin
ravoin myös V-Rodissa on uu·d~r B'rtrnbon jarrut. Uusi runko, uusi takahaarukka ja uusi rruhaarukka piriiv:lt
huom:tiSaan p.1rnnncuua Twin Cam.88-moottoria ja uutta kuusilovisra V'Jilucistol. SatuJa kahd('$)11 wossa.ja jalkacapir edessä kuuluvar pcrinrci!een customiin,
kmrn m;·ösl60-mill im:n calmrengas: Yl~mpi äiinenv~imcnnin, jokn'jackuu aillJ mknrenkaan nrkn·
reunaan, on hyvän näköinen yksityiskohta. Bulltr"ajovalo kuuluu ri~ty!ri kokonaisuur~n . ?
Harley-Davidson FXDLI Dyna Low Rider
Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide
"Long and lo1v" 1?icstii r.imä mnllinimi. Akseliväli:
1700 mm Pa-säiliö 18,9 litraa Paino: 295 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Useita
Hinta: 22 900:·
TO(!dllnen powtr cruiser. kahdet shol1)',i'incnvaimenr.imer r~y
denl~väl klassisa ulkoriaköä. Akseliväli:
1 11 o mm Pa-säiliö ·14 litra.a Paino: 285 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita
'
Hinta: 24 900:-.
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Roadster
Kla.ISi~ cusrom~ piriä olla ~ork~fpuki ns;vvcr,,21 - tu u m~n ftupyörä, pinnavanteet ja ri!Jh
Til.rnli on mai1tav:1 Roadst~, jossa on k~ksi etuj:!rrule'\'yli; kierroil ukumiuari, klassinen kaltsoissa-
1
ulkonil~ö. Pinnmme~r. Tässa kokoonpal\ossa on.isompi Sparrsrtrin moo1rori, jossa nyt on
uusi kydd njJ uu51 vaihre!S~O· N:lllO!IOn on,pohromaal.anu. ja. Pyo~'on pi de~pi s1vwtisom ar~ki,
joi~ pyörä on hdpompi n051aa pystyyn. Näillä eVäin ajoa$enro on rav:~.nomaiscmp i . kurcn myös uusi vaihteisto ja kytkin, joiden
ansiosra vaihdo! sujuv:n pehmeämmin ja pitncrnmiilla kiisivoimall3. Hauska moorroripyörä, jossa on paljon tunnetta ja karismaa,
Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1131 cm?, 120 hv/8250 kierr. M.oouori on
pulverimaalattu musraksi j~ kromia on .10pivan minimaalineo määrä. Ajonesro ja vamshiilyrih ovat
nykyään vakiQvanmt l$l:issa R-O:sS:t. Uudet mäi1 ri~nrenbt väliemiivat~! i nrcrien
k11lU misrn ja minarisroa on laajenncuu käsinlimiiärr k;tksi os.1 nr.ubrnlnaria, kello, polttoaineen
v:~roitus, joka laskee jaljdla ol~ ajokilornwimärlin ja isompi näyl(ö. Pyörus.'ion jalkarapir kes~cmmö.l lä, korkeampi satula ja matala ohjausmnko. Matala isruinkorke\ls - nin
655 mm - on osittain lyhyempien ja progressiivisten takaiskunvaimenrajien ansiota. Etenkin, kun siinä on myös pidempi jousitus kuin kahdessa muussa
Rod-mallissa. Ohjaustangon riserseihin on
myös kiinnitetty varoirusvalosilra.
Moottori:V2, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 73 hv/5450 kierr. Akseliväli: 1625
mm Pa-säiliö 17,8 litraa Paino: 305 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta: 24 900:-
Bohmil-rak lokasuoj~, korkfa ohjaunanko, pidempi erupäå ja 21 -ruurnan etupyörä ovat pyörälle
tyypilliscl: tunnusme~ki t, Johdoms ohjausrnngon katkaisijoihin on vedeny rnngon isällä, mahdolli.lirnman siisris1i. Pol uoaines~iliö on
myös huomattavasti isompi ja koska myös knlli~rusvilfi!J ·OO reilummin, ni i nt~mä on muim Rodeja käytännöUisempi pyörä. Ajoasema saattaa alkuun tuntua oudolta,
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1449 cm?, 73 hv/5450 kierr. Muiden
·
isomoortoristen tapaan myös tässä mallissa on kelluva etujarrulevy. antavana myösScrmmin'
Eagle ·1· i rir~rj:llla himaan 37 800 eur~.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 131 cm?, 117 hv/8300 kierr. 1202 cm', 67 hv/59ÖO klerr: Al<sel~D: 1520
mm Pa-sllnlö 12.tölltraa Paino: 260 kg HulJ)ptinop: 190 km/h Vl!rl: Useltl:s Hinta: 14900:-
91. Klassinen ajopyö!U. Akseliväli: 1730
mm Pa-säiliö 19,3 litraa Paino: _310 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta:25900:-
Harley-Davidson VRSCR Street Rod
Harley-Davidson VRSCA V-Rod
Tämä malli on maanriemäiscmpi versio Y- Rodi ra. Akseliväli: 1520
mm Pa-säiliö 171itma Paino: 270 kg Huippunop: 190 kmlh Väri: Useita Hinta: 15900:-.
_,
.
ttlla jon nha tultu ptanll(,polrtoaincsäiliö. pitkä; tnatala ja urheilullisen ecukcno ajoasemo. joka kcrroo, ttr.i'ltys~ on pyörä, jor1ka suklljuurcr,o~al SO-IuvurrchOj!perikulnuu·
rissa. Tämä maUi on muita Dyna-sarjan pyöriä pidemmän
näköinen ja on myös todellisuudessa entistä pidempi. jossa on se:lkeä-111 cnemrmn puhua
kurn 883:ss;~.
Moottori: V2, 4-tahtl, OHV, Umajlillhd.. Nioonon onsama kuin 1200 Roadsterl$sa eli rchoa riittää.
Moottori: V2, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1202 cms, 67 hv/5900 klerr
Ohjamgcometria
'on V-Rodin j~ u~ct Rodin v:ilistii: ~llla
ohjauskulma, mutta eri keulakulma. Muiden m.11licn mpaan myös n!iissli on uusi pehmciitoimincn vai htcisro ja
kevydcl)?ttöistmpi kytki n,
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 54 hv/6000 kierr. mrös kaksiruoincn
sarula kertoo missi\ mennään. Molemmissa on 883-kuutioincn "pikkulohko" ja pinna\-antrcr. Uudet männ:inrenkm ja
Brembon jarrut kaiki 1\od·m~ lleis.sa 2006.
Moonori: V2, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1131 cm?, 120 hv/8250
kierr. Moottori on hopc:mviirinen ja moouorikopat kiihiiv:it. Tehoero johtuu osittain
pakoputkistosta. Mmdcn Sporur:cncn mp:mn l-dl'SSi on
pinnavanne, mutta takana on 16-tuumainen levypyörä, jolla pyörii 150 mm leveä rengas. Sen ohjausr.ariko
on vedetty raal'ITima j3 jalk.ltapit ovat kcskcmrmllä. Akseliväli: 1520 mm
Pa-säiliö 17 litraa Paino: 270 ~g Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Htnta: 12 700:-
:tsSä 321 kilon kuil'apainoisessa pyöriisä on mahm1>an iso, 1795-kuurioincn moortqri. Harley-Davidson
1/RSCD Night Rod
Tämä on kolmas V-Rod~versio: joka esiteltiin
cnsimn#isen kerran vubn n~ 2002 ja sen
urheilullisempi versio di Sut1:t Rod viime
I'UC)iln:t. Polttoainesäiliö on sama 14litran vetoinen kuin V-Rodis.sa di pienempi
kuin Streetrodissa. Polnoamcsätltö on l~olnpt. , mm12 mallissa on tn)'ÖS l'llllll'antcet, k.1ksi ctujarntle\')'3, k:th~n i tunavasatula, matala o hjaust~nko ja mu taksi maaimu moonori. Akseliväli: 1700 mm Pa-säiliö14
litraa Paino: 285 kg Huippunop: 220 km/h
Väri: Useita Hinta: 22 900:-
92
Harley-Davidsoll XL Sportster 883/Low
Harley-Davids~HtXL Sportster 883 Roadster
Kl:U$iSCSm pikku S1.1umtcrista löytyy k.1ksi eri vc~iou, jo~tn Low on maral~mpi. Moorro·
rin lmipputcho on alle 100 hcvosvoimna, muna V!l51aavasri se tuottm~l56 mviili.ntöä. Molemmiss-1
mallc~ on ln)'ÖS )'~ipaikkaincn 5:1Utla, pieni p~anut-pol\m:iinCsäiliö j~ kaksi lyhynii sbort dual
--äänrnYllimcnninra. Huomiot~ hcriiuävintä on ehkä
uU$i, kQkomusm viiri, ja S)v.in kupcra ~t u la.
Puolikorkea ohjnu mnko ja aksdi1?älin
kllSkiVlllhcilla ij~i~t'l':l t jal katapi ttekcvilt
p)'öräsr:l hjv~n ajcua1':ln. T:t\"Jllistn RoJdStttin ja Road5tcr 1200 R: n tapaan myö tås$3 malli~~a on
pidempi sivusciromatuki, Uusi kytkin ja l·aihtdstC)O\,t kaksi ntcrkinnvima reknisrli parJnnusta
riWä mukavassn ~jopyöriis.lii, jossn kromi on o in korvarru mu!l'3lla viirill~.
Moonori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 54 hv/6000 klerr. Kaksi jarnt!c'')"-i hid_asma tehoklt.1~1i v;~uhri~ mrpcen tullen. Akseliväli: 1 715
mm Pa-satllö 17 htraa Patno: 321 kg Huippunop: 200 km/h Väri· M st
·
Hinta: 21 490:· u a, punamen. Uusi
kytkin ja vaihteisto kevemävät vaihtamista.
·
Moottori: V2, 4-tahll, OHV, ilmajäähd., 883 cm3, 54 hv/6000 kierr. Jl)?ör.i on c<lellecn rnnalh.111, muna miräsc haiuna! Trhtal!n
midcsr:i (l)'Örii on ilmcistsri niin hyv:I, ctrci irä kannara nmutr3ö.
Moottori: V,2~ 4-ta.hti, OH.C, nestejäähd., 1 795 cm?, 96 hv/5000 kierr. Pyörä
on siis·vakaampi ja sopii erinomaisesti
cruisailuun kaupungissa. Akseliväli: 1520 mm
Pa-säiliö 12,5 litraa Paino: 260 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 11 900:-
Harley-Davidson XL Sportsier 883 Custom
Honda 1/TX 1800 C
Teknisesti tämä on sama pyörä kuin muut pienet port terir, murm t.Jkonäkö on customryylinrn.
Pukinsarvet ja 21-tuumaint·n ctupyö~ ova_t.sil miinpi tiivimmiit erot, mun1. Moottori on
sama 120-hevosvoimainen V-rvini kuin
Street Rodissa, mutta vääntöä on 108 Nm
7000 kierroksella. joka on amant)oyppincn kuin tduaan kisaprör' .. Muni odotti päi.viteufi ma.llil vuodeksi 2005,
muna sdhusm Hondalra et rullm. Akseliväli: 1520 mm
Pa-säiliö 12,51itraa Paino: 260 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 1 0 900:-
ihniinpisr.il?imä on ehkä 1-:irity~
On mukava
nähdä myös mcill~ korealais.,_ mor.~ntQa oici'J 250-kumiointn Aquilacunomi, joka on suunni·
teltu Aasian markkinoille. Muna Honda VT'X: n rapJuks~ Bikcn tcsciku lj~uajac kokivai asian
näi n: "Muihin 'us10m~i liin vemutunakcvyc käsirdlä, kliros pkncn prunons:~." Vai1Hci~1Q on viisilovincn ja kyckin monilevyinen ja märkä·. Runswd kromia, syväi lok~~SuOjlt ja. Honda on helppo ajaa ja matala istuinkorkeus helpottaa
sen paikallaan siirtelyä. Kromarm pakoputkisto on .~likka1i!u 01 k~lla puoldb alhaalla. Moonori qn varsinainen l'!)imanpes\i, 12.3 Nm: n vään·
röli. pinn~vamccr1 kmen kttnnon cuscomissa pitiiäkin olla.
Moottori:V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1312 cm?, 74 hv/5000 kierr. Ulkonäkö on kohdallaan.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, nestejäähd., 2 053 cm?, 103 hv/
4 800 kierr. Sicll~ custompyöricn pirilli olla
calon kokoisin ja klik.lci vällänkin pirnemmåtmont~t joutavat verkonpainoksi. Kaksiiittainen moottori on klassinen V-rvini, jonka mämien läpimitta on lähes
kymmeoen senuiä ja 177 Nmvääntö riittää jokaiselle kuskille. Jäähdyrin on saatu piiloon runkoputkien väliin.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 745 cm. Kokoisekseen VN 2000 on siiri
varsin helppo ajaa. 46 hv/fi 500 kierr. Akseliväli: 1669
mm Pa-säiliö 18 litraa Paino: 300 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, punainen
Hinta: 17990:-
Uusi värirys ja uudet, varjostemt tank.lcimerkit vievät Hondan ?50-kuutioisen cusromin vuoteen
2006. Valuvanreilla on .ed~sa 3.~0- 1 8 k~komcn 1a takana 1~0~90-1 Skokom<n rcn&:u·
Polnoainesyöuö on mtcuterm penntelseen J3 edulhscen mpaan k:wumnuUa.
Moottori: R2 4-tahti, ilmajäähd., 250 cm?, 12,8 kW/8500 kierr.l\kseliväli: 1 500 mm
Pa-säiliö: 15,1itraa Paino: 146 kg Huippunop: 120 km/hVäri: Hopea Hinta: 2 980:-
Tämän luokan moottoripyörien ylistyssanoihin kuuluvat: suurin, komein ja vääntävin. Edessä on k~k~ jamlll!l?)'ii,
joita puriSt11'1l! k.1kSimänc5iset jarrusatulat ja tahna on yksi levy.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 647 cm?, 72 hv/9 000 kierr.l\kseliväli: 1 665
mm Pa·säiliö 161itma Paino: 210 kg Huippunop: 195 km/h Väri: musta, hopea, vaal. Pyörä näyttää isommalta kuin mitä se oikei\Sraan on, mikä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että
pyörä olisi moonoriltaan alimittainen. Honda UTX 1300 S
Honda UT 750 C4 Shadow
Ylliirys on se, cn\i 300 kiloisra pyörää voi pir.iä kevyenä. Akseliväli: 1735 m1m Pa-säiliö 21 litraa Paino: 340
kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta/hopea Hinta: Avoin. Mall i on nautinnollisen kevyt ja kicrroshrrkki låkana nm1pujmu ja
edessä levyjarru.
Moottori:V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 248 cm?, 27 hv/9500 klerr.Akseliväli: 1500
mm Pa-säiliö: 15litraa Paino: 155 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Puna/musta
Hinta: 5 950:-
Jincheng 250 Knight Star
Kawasaki Ull2000
250-kuutioinen customi, jossa on kaksisylimerinen ilmajäähdytteinen rivimoortori. Ercnkin jäähdynåjän, p<~lnoJints;iiliön
jaääncnvaimenrimen mubcoilu on mid~tiimmc erinäin ormismouc. Edrm O~liCV}'Jarru
ja takana rumpu. Etenkin kun moni spontipyöiii plinaa
mdkcin vain puolcr siicii. VN 2000 on suurin ja rajuin
japanilaiscustomi. Malli mukailee aggressiiviscmpaa tyyliä,
joka on ollurcustomciS!11 vallalla viime vuosien aikana. Ulkonäkö on retroa parhaimmillaan eli syvät !okasuojat, pinnavanteet ja
nopeusmittari polttoainesäiliön päällä. Akseliväli: 1 640
mm Pa-säiliö 141itraa Paino: 239 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta/oranssi
Hinta: 11 990:-
/
94
Hyosung Aquila fiSO U2
Hyosung Aquila-fiU250
li)?osu ng on onniminut luomaan 1\quil:tss.1·trinäin h)'loännäköisco ja jopa r.tvälciin näköisen
moocroripyöriin. sin.
Hinta: 9 990:-
Suomessa ja Pohjoismaissa asia t OV!It hieman toisin kuin US1bsa. Muocoilijat civiit ole kcomi.a .säli$ccllet>!. Kaino
käytös ei juuri tee vaikutusta eli pitää olla kokoa ja räväkkyynä. Voima välitetään takapyöman 1?iisiloviscn vai~teiston ja ~ctj.un ~oiil ~tyksdli KäynniStys rapaluuu..ricl} ri napista
painamalla
hv/. s
Kawasaki VN 900
Classic
Mielenkiimainen uutuus, jossa on samalla
tavalla piilotettu takajousitus kuin mallissa
VN 2000 ja samat pyöreät piirteet kuin tehtaan 2000- tai 1600-kuutioisissa malleissa.
Yksi huomattava ero on uutuusmallin pinnavamm, sekä lisäksi sen yksilevyinen etu jarru.
Etupää on hyvin samanlainen kuin VN 1600:
ssa. Sivulaukut ovat kromikaarien takana suojassa ja markusrajalla on mukavat olravar. Maukkaiw yksityiskohtia on riittämiin.
Olennainen ja erittäin h)~·än näköinen osa
VN 900:ssa on kaksi kromattua cur-sbsh
-äänenvaimenninra oikealla puolella pyörää.
Ne ovat hyvän näköiset sekä ajon aikana enä
pyörän ollessa parkissa. Sivulaukut ovat vakiovarusre, kuten myös pieksi, leveät renkaat ja reilu
ohjaustanko. Polttoainesäiliön
päällä on LCD-näytröinen nopeusmittari.
Suurin ero suurempiin VN:iin on kuitenkin
"pieni" moottori, joka itse asiassa on varsin
iso. Moorroripyöräpiireissä unohdetaan nopeasti, enä lähes litran moottorilla liikutellaan
jopa auroja.
Moonori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd.,
903 cm',. Tämä on klassinen "dresser" amerikkalaisen muotin mukaan ja on vaikea uskoa, ettei
muotoilija olisi ottanut mallia joitain toiselta valmistajalta.
Moottori: V2, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 1 552 cm', 67 hv/4 800 kierr. kierr. Samalla muutettiin myös polttoaineen suihkurusta ja muutokset kokonaisuudessa
johti1?ar 127 Nmväcinrömomenttiin. T:imii on K:iWasakin cliStomitn perwmalli.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm', 67 hv/4 800 kierr. Poluoaine$3iliön pä:llli! on hyvän nHköinen mittaristo. Sen nopeusmiuariin on mahdutettu myö$ pieni .LCD-nä}~Ö, joslll ilmenee k!likenlaista olennaista tietoa.
P{riaan~t:ssa sama moortorip)?örä kuin dassk Tourcr, mutlll enemm5n keulakulmaa ja ilman
m2.tkawrustwra. Akseliväli: 1685
mm Pa-säiliö 20 litraa Paino: 350-kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 22 900:-
Kawasaki VN 1600 Classic
Tässä on klassinen customi, joka ei oikeastaan kaipaa muutoksia tai parannuksia, sillä se on
vnllltse~an trendin mu~in~ n. Akseliväli: 1680
mm Pa-säiliö 20 litraa Paino: 307 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Sininen, sini/hopea
Hinta: Avoin
-"
95. Akseliväli: 1650
mm Pa-säiliö 18 litraa Paino: 305 kg
Huippunop: 180 km/h Väri: Musta,
punainen Hinta: Avoin
.
/
Kawasaki VN 1600 Classic Tourer
Vuoden 2005 uutuusmalli, johon lisättiin iskunpituuna viisi milliä ja iskurilavuus kasvoi 1552
kumioon
Du tln tap~~ myös Moro Guujn V-tvinien !fjni ~ :tinuda:uuincn. Alwniiniloantcct ja r.taksc v~lruy ohjausronko luo?:u ticnyä
urhcilblli.suucta. Akseliväli: 1705
mm Pa-säiliö 17 litraa Paino: 290 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta Hinta: Avoin
Moni valitsee itselleen customin ensimmäiseksi pyöräkseen. Mc:m 'rn:ak on 1dny ennemminkin ajeu~l\lksi kuin
~~in' kmsclm.l<a~i minkä voi piiärdlä III)'Ö tiUhaaruk:ts~ ja jarnll'arusiUkscsra.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 73 hv/5 300 kierr. Momrorin ääni on ri~tyst i yhr.i Upt:l
kuin muissakin Gu-LUissa_
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 000 kierr. Se Iäpiliset Euro 2·l)akokll:r>unormin. Vri\OlC 250 on yksi Jm,:oi.sra UOOil$1 myytii1?istii pikk'uCI~ mmei.s1a. Kor-Jjaw.t lol immc, cnä moonon on kierrosherkkä j ~ p)'Örii on help110 ajaa.
Onhan en paino reilusti ~IIe 200 kilo2. Vääntää on 64 Nm ja huipputehoa runsaat 50 hevosvoimaa, joten suorituskyky on kohdallaan.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, neste]äähd., 805 cm?, 55 hv/7 ooo kierr. Akseliväli: 1 560
mm Pa-säiliö 19 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Avoin Hinla: Avoi_n
Paino: 178 kg HuiJ111uoop: 130 km/h Värt: Hopea, pnalnen, musta Hinla: 5 990:-
Moto Guzzi California
r r 00 EV Touring
Tässä komeassa Mo1o Guzzissa on sekä tyyliä enä näynävyynä, Vakiovarustukseen kuuluu kaksi
40-lirraisra sivulaukkua maalattuna moottoripyörän väreihin, lämpökahvat ja virrapistoke esimerkiksi kännykän lataamista varten. h3U
alalsissa p)'öri~ on~
joliin. Gu7.zin pitkiunin nmkoon :ISCnnC(IU90 :uteen 11?ini onkin jo kului, MClto Gunin jousiru, on korkc:~ raminCll: c<lcssä
lnrrocchin haarukka, jossa·on 5 mmliipiminuiset sisäputkct jJ 1 0 mm jousromarka.1illu IU
on klassiseen tapaan kaksi säädeträvää iskunvaimenninta.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7000 kierr. Tuulisuoja on tarpeen sateen ja viileän varalta ja sopii erinomaisesti pidemmille matkoille, esimerkiksi Italian Alpeilla. Pyörässä on myös rrilm kallismsl'lll1l!, mikä on pltliSa~.
Moottori:2-syl, 4-tahti, OHC, neslejäähd., 248 cm?, 27 hv/10000 kierr.Akseliväli: 1600 mm Pa-såiliö: 121ilraa
l ~:~l ialaincn insinöörirairo h r.luii3 wnteit3 'useimmi motoristdssa. Akseliväli: 1 560
mm Pa-säiliö 191itraa Paino: 26~ kg Huippunop: 180 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin
96
Moto Guzzi California JUuminium/Titanium
Kivcs~ mtt~lliksi. Mo10 GuzziSSJ 1oa paljon silmää hivdeviä piincir5, kuten pisarn.o muotoinen polrroain Ii·
liö. Hyvä niin, sillä perinteinen cuswmi
on luonceelraan rauhallisen mukava niin aloittelijalle kuin myös pidempään moortoripyöräilyä
harm1aneelle nauriskelijalle. Pyörässä on kolmilickaral)'saauori ja
bmhdatunnistin. cuä pyörä on pieneStu iskudb 1?u ud~taan
huolimaua ison pyömn näköinen. Väiinröij on nyt
riiniiväs1i, pd.iti L4 1 m.ll·lo01mria ei par.mnenu vuodeksi 2004 1 in iskua pidcm:lm:illii, vaan
m)'ÖS polrroaincen suihkumstJ muokaniin. Suosior:tlisiiiisopil'all hinnan li5äksi ~c. Akseliväli: 1600
mm Pa-säiliö 15 litraa Paino: 234 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: Avoin
Kymco Venox 2sq ·
Moto Guzzi CalifG(_nia 1100 EV
Kymco on onnistunut muoroilussaan. Se ~nsi i 1~hiin l'uonna 2002 ja yuonr1a 2004 Sl' i oomman moonorin. T:inff l'uonn3
väril'ailnochwj3 on 1-aiJJ yksi, j?lllirykseuömlisti ~huniini. Edessä on kaksi jarrulevyä ja ne on kytketty
yhteen takajarrun kanssa, joten kaikki jarrut jarruttavat, vailtka käyttää vain jarrukahvaa.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 ooo kierr. Lisäksi matala istuinkorkeus tuo varmuuna menoon. errä riinä I'UOnH.1 cdcssii on k~bi jarru levyä. Akseliväli: 1 560
mm Pa-säiliö 19litraa Paino: 251 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin. Tamä italialainen lämminv~rinen on lähcsCalifomia ronc, kuten mallinimi
kuului viime vuonna.'Yksi (!lOista on se. Moouori on m:t runkoon pilkiniiin
scnncuu 90-,IS!Wl V-tl?ini kuin tdnaanmui sa custo.mcissa. lso1 cusromit
saanavat kuitenkin olla turhan järeitä ja siihen rakoon VN 800 istuu kuin nakuterru; ei liian vaisu,
muna ei myöskään valtavan kokoinen. ~:
Kawasaki VN 1600 Mean Streak
Kawasaki VN 800 Classic
Perheen pahis eli pirkä, nmala ja r.~jun oluincn m11lli, jossa on U D·cuthmukka ja mnmb laklosa
Enemmän
kuin uskallat edes kuvitella!
Kaikki Danen ajovarusteet on valmistettu
parhaista materiaaleista. Veden- ja tuulenpitävyyden sekä hengittävyyden takaa
GORE-TEX ja GORE-TEX XCR.
Asuissa yhdistyvät tyylikkyys, toimivuus ja
laatu. Kohtaa vertaisesi, valitse DANE.
lnrruderissa erujarrun
kahta 310-millistä jarrulevyä puristavar
radiaalikiinnitteiser jarrusatulat. Akseliväli tässä
- Guzzi-malliston pienimmässä cusromissa- on vain 1460 mm, joten sillä pystyy ajamaan v;usin
vauhdikkaasti mlllkateillä. Harley Davidsoneira lukuun
ottllnarra lähimmät kilpailijat Ol'ilt Triumphin
iso Rocket 111 ja Yamnhan '1N 1900 Midnighr
Stu. Sen
sarulassa istut selkä suoremmassa ja varsinkin mittasuhteet ovat aivan eri luokkaa. Hyvä pyörä niin
aloittelijalle kuin konkarillekin.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 744 cm. levyjen läpimitta on 320 milliä ja niirä purimvar ndimnmälsct jarntSllmlat. Suzuki C 800 on klassisen näköinen cusromi.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 52 hv/6 000 kierr. Brembon
rabjarru on 282-millincn ja-sitä puristaakaksimänr,iincn jarrusatuln. flyoiiist.l on VJmn soptvar tvubukm p kor~o plck.~t. Näillä pyörillii on erenkin,)'ksi yhteinen
t~ltija: isot ja tehokkaat mootrorir, joissa on
rutkasti väänröi Suwki ei ilmoi!':ltdtolukuja,
joren pyörää halajavien keskuudessa herää
rierysti vielä suurempi kiinnostus asiaan.
Pyörän kokonaispiruus ou yli 2,4 metriä ja
painoa on yli 300 kiloa. Moottori on 45_--astctlt ilntajäiih~y[lci
nc_n ,Y-cyini, ),o~ tuott~a asial~is~ 67 hcv~s~oimaa j~ l l2t mvä~möä. Akseliväli: 1 560
mm Pa-säiliö 19 litraa Paino: 251 kg Huippunop: 180 km/h Väri:Titanium Hinta: Avoin
Tämä customi ei ole suoraan mrattavissa esimerkiksi Harley Davidson Softail Herirageen. SyvaJ lok."'SuOjat J3
lcvdit renkaat korosra1?ar:uvok.t!m olemusta pyoril5ä, jolla pit:li~ nauttia atvckkaan hiraasri ajaen.
Moottori: V2, 4-tahti,OHC,ilmajäähd., 1 462 cm?, 67 hv/4 800 kierr. Takana on
kaksimäntäinen jarrusatula ja pienempi levy.
Vaihreisto on viisilavineo ja moottorissa on
kuUliaita l 783.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC,
nestejäähd., 1 783 cm. Mn lissa C 800 on Sf''iit lokas~jatlcvciden r~nka.iden )~lä. Myös mkana on Jnrrule1r. Moto
Gu1.zi California Vinmgc on ptthdaspiincincn ja kQuni ~okonaisuus, jnk.1.Qll p~rhaimmilla.111
matka-ajossa.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064 cm?, 75 hv/7 000 kierr. Malli.lln on kaksi väriä eli
musta ja yhdisrehnäväri harmaa/hopea. j~b ~'issi! versiossa on d~ii.sti mntkapyöramamen. &IC$Sä.on kAAsi Brcmbon
jarruleeyä. ,<
'
Moto Guzzi California Uintage
Moto Guzzi Nevada Classic 750 l.E.
'!Ckni_st'ni _s~ma pyö~__kt~in Al~~-ioiuru_. Akseliväli: 1 715
mm Pa-säiliö 191itraa Paino: 315 kg Väri:
Musta, hopea Hinta: 20 490:-
98
uwkin knikki customit oV(tc mallinimdtäiiil lmnader, Se on kuin sukunimi, jon ka jalkecn tulee
mallimcrkinr.1. Moollori tuottaa 52 hcv0s1'0inmpja riiniilisopi1'3an menoon varsi n kevyessä pyörässli. Jatrutcho.1 ,kerrakseen. Akseliväli: 1 700
mm Pa-säiliö 14 litraa Paino: 302 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 17 900:-
Suzuki lntruder M
JBOOR
Suzukin bruraalein ja muhkeimman näköinen
customi. Vuonna J998 se korVaii
pcrus-lmrudcrin ja on vielä tänäkin päi,'iinäsuositru malli. Akseliväli: 11467 mm Pa-säiliö 141itraa
Paino: 184 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin
Suzuki lntruder 1;-·J500
Suzuki lntruder f;..!IOO
Tilmli on uzukln suurin cusromi ja se on ollm markkinoiiiR jo pitk.'iiin. Ed~ _oo kaksi j~rrtilcvyii,
mtka on hf\'3 ylt300 kiloa p:unavassa pyo rw. Akseliväli: 1 655
mm Pa-säiliö 15;51itraa Paino: 246 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Harmaa/hopea, musta
Hinta: 11 590:-
~uraa\'01. Ero_ on ulkon~(iss!i. Pyörä on myös kevyt, joten se on helpompi hallita. Kiri' ain C on yhr.'i kuin klassiset mallit ja M on nuorckkn:unma.r ja suori·
ruskykyistmm5r mallit
Iso moottori on
tietenkin väännökäs ja se jaksaa viedä, vaikka
kyydissä olisi tosi paljon matkatavaroita. T:inliOC)')'ppincn r:tjummAn oloinen customi on suunniteltu ihmisille, jotka haluavat muutakin, kuin vain ajella hiljalleen sunnuntaisin.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 52 hv/6 000 klerr. Se tuottaa 68 Nm jo
3 500 kierroksella. Pyörä on suunniteltu rauhalliseen ajoon; highway-jalkatapit, taakse vedetty ohjaustanko
ja matala satu Ia. Varustelu on niukkaa ja kierroslukumittari on tankin päällä.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 55 hv/6 750 kierr. l'itkä aksdiviili ja
maltillisen perinteiset alustamitat tekevät siitä wkmn myös koval$1 kiihdyty~'Siii. Hinta:2&490:-
"?
..
99. Suurin uutuus tässä mallissa on uusi väritys eli grafiittihopean värisin
' lisukkein. 240·1evyinen
takarengas sopii lihaskimppuun, jonka moottori tuottaa 200 Nm vääntää 2 500 kierroksella.
Mootlori: R3, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 2294 cm3, 142 hv/6000 kierr. Moottori on yksi suoriruskykyisimmistä tvineistä. Akseliväli:
1692 mm Pa-sälllö.24 litraa Paino: 320 kg
Hulppunop: 215 km/h Väri: Musta/pun~
puna/valk. Kolmesylinterinen moottori tuottaa uskomattomat 142 hevosvoimaa
6000 kierroksella ja tyrkyllä on myös hulppeat 200 Nm vääntää jo 2500 kierroksella.
Erikoinen väritys on tyypillistä mallille.
Kuvassa herkumsen kirsikanpunainen ja New
England -valkoinen.
Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd.,
2294 cm?, 142 hv/6000 kieiT. Lisävarusteita on tarjolla todella paljon.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 790 cm?, 62 hv/7400 kierr. Kampiakseli on 270 asteen kierrokankien tappien välillä asiallisen äänen takaamiseksi. Mitoista huolinlaua pyörän kääntös:ide
on varsin pieni ja matalan painopisteen ansiosra .IC on sangen kCV)~ kä irdlä. Astinlaudat, taakse vedetty ohjaustanko ja mukava
satula ovar vakiovarusteena. Akseliväli: 2 370
mm Pa-säiliö 15 litraa Paino: 247 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, harmaa
Hinta: 11 290:-
Triumph America
Cusromiversio, joka perustuu klassiseen Bonnevilleen. Triumph Americassa on 17-tuuman takavanne ja slash-cut -äänenvaimentajat. Akseliväli:
1692 mm Pa-säiliö 241itraa Jitraa Paino: 320 kg Huippunop: 215 km/h Väri: Kelllmusta/punJ
grafliiti Hinta:25 990:·
Triumph Rocket 111
Classic
Tämä pyörä sopii ihmisille, jotka suhtautuvat
moottoripyöräilyyn vähän rennommin. s
,?
..
Suzuki lntruder M 800
Suzukin M-mallit ovat luonteeltaan urheilullisen nuorekkaita. Etuhaarukkapurket ovat leveällä ja levyjarrut istuvat itse asiassa hyvin kokonaisuuteen. Ja
matkapyörässä kuuluu tietenkin olla kardaani.
Muu osa pyörästä on samaa tuttua Rocket III:
sta, jossa on markkinoiden muhkein moottori
ja eniten vääntöä. Akseliväli: 1655
mm Pa·säiliö 11J,6 litraa Paino: 226 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Hopea, musta/pun.
Hinta: 12 490:-
Triumph Speedmaster
Triumph Rocket 111
Ainoa muutos täksi vuodeksi on kaksi uutta värivaihtoehtoa. Muuten pyörä on täysin sama tvini
hotrod-muodossa kuin ennenkin. Akseliväli: 1655
mm Pa,säiliö 16,6litraa Paino:229 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta/musta-pun., musta-sin.
Hinta: 13 490:-
Ainoa uutuus tässä mallissa on väriv:tihroehdor: musta moottori ja muuten keltainen tai toinen
kahdesta erikoisvärityksestä eli liekit tåi goottilainen. Toisin sanoen näillä malleilla Suzuki tavoittelee nuoria ihmisiä, joiden mid\\Stii cusromilla voi tehdä muurakin.kuin \':Iin cmisailla.
Pyörällä on pystyttävä tekemään kunnon kiihdyl)'Sasi~a n kuulud la re.nkaan ui\·Ouamisella 45asteisen V-rvinin äänen kaikuessa talojen S:einien väliss\i. Pyörällä on tarkoitus ajaa aktiivisesti kädet suoralla dragbar-ohjaustangolla ja
jalat edessä olevilla jalkatapeilla. Kyse
on sekä kuljettajan että markusrajan mukavuudesta, lisävarustevalikoimaan kuuluu
muun muassa uusi mukava satula
Moortoripyöril. Lopputulos ol) iis hyvän n:iköinen pyörä, jossa on
lumeuava tekniikka. Ulkonäöllisesti pyörää on vaikea erottaa isommasta Drag Starista.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 649 cm?, 40 hv/6 500 kierr. Tiinift tuhaL...1takuutioinen on isompi
versio j~ rumraa reilu!ti eli 85 Nm väämöä. Ja koska pyörä lisäksi on vat5in kevyt ja
siten helppo käsitellä, se sopii hyvin myös melko väh1n aiemmin cusromeilla ajaneille. ,.
Yamaha XVS
r 100 Drag Star Classic
Drag tarCIIIS.Sicista on nujoll~ bksi (Ii moouori1·~ihtoa. Eniten huomiota herättää ehkä
kardaaniveto, joka on lähestulkoon huoltoa kaipaamaton. Takana on yksi 320 mm: n levy.
Viisilavineo vaihteisto riittää vallan hyvin
tämän ison customin kiidänämiseen kauniissa
kesäsäässä.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,
1 854 cm?, 100 hv/4250 kierr. Pyörässä on kolme
leryjarrua hidastamassa pyörän vauhtia tehokkaastiy.
Moottori: V2, 4-lahti, OHC, ilmajäähd., 1 063 cm?, 62,6 .. Tällaisen massan
liikutteluun tarvitaan voimaa. jossa )1hdisryy perinteinen ja klas!inen muotoilu nykrJik~ilten tQtcutubccn. Akseliväli: 1 675
mm Pa-säiliö 171itraa Paino: 272 kg Huippunop: 167 km/h Väri: Viininpunainen, techno
jade Hinla: 14 990:-
Yamaha XVS B51J...Drag Star Classic
Pienempi Drag Star Classic on täynnä hienoja yksityiskohtia. Kun lukuun lisätään
kuljettaja, poltto- ja voiteluaineet sekä vähän
matkatavaroita, ollaan helposti noin 450
kilon kokonaispainossa. Satu Ia on
mukava ja erittäin miellyttävästä istuinkorkeudesta johtuen jalat on helppo asettaa tukevasti maahan tarpeen tullen. Iskutilavuus tässä V-tvinissä
on huikeat 1854 kuutiota ja se tuottaa 100
hevosvoimaa 4 250 kierroksella. Mittaristo on tyyliin sopivasti polttoainesäiliön päällä. Akseliväli:
1 715 mm Pa-säiliö 171itraa Paino: 320 kg
Huippunop: Tieto puuttuu Väri: Viininpunainen, musta Hinta: 21 990:-
100
.... Moottorin
iskutilavuuden ansiosta myös vääntää on
valtavasti, peräti 167Nm2500 kierroksella.
Tosin painoakin on vietävästi, kuivapaino
on peräti 320 kiloa. v/5750 kierr. Akseliväli: 1 625
mm Pa-säiliö 161itraa Paino: 229 kg Huippunop: 145 km/h Väri: Kerma/ruskea, musta
Hinta: 10290:-
Yamaha XV 1900
Midnight Star
Midnight Star on joka suhteessa Yamahan
mittavin pyörä. Valtavan liikeenergian hidastamiseen Yamahan insinöörit
ovat suunnitelleet eteen kaksi 298-millistä
jarrulevyä
t .?
1 aa omas1.
111
?. VARUSTELE PYÖRÄSI AJOISSA AJOKAUTEEN
t;;, "-!!!!!I~!?J!
~
Quick-Lock sivutelineet
Alu-Rack perätelineet
Quick-Lock tankkilaukut
Suojaraudat
TOBY Ohjausiskunvaimentimet
- Täysin säädettävä
- Täysin purettava/huollettava
- Tasainen toiminta kaikissa
olosuhteissa
- Mallikohtaiset asennussarjat
Tarkista sopivuus pyörääsi
www.rmheino.fi
.,
..
Etuhaarukka on U D; jonka sisäputkct OV:l t mahtavat 40 mm ja jousron pituus 260
milliä. Cus10miin sopivnr kvyvanrecr.syvätlokasuopu ja ilmansuodacin oikealla puolella,
kuin V-moorror~a ikään.
Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 13,2 hv Akseliväli: 1 505 mm Pa-säiliö:
17,3 litraa Paino: 160 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Tiedot puuttuvat Hinta: 3 590:-. 125-kuurioinrn\'ilXE on peri:ll!ttema
sama pyörä kuin 50-kuutioincn, mu[la siinii on isompi moouori. Akseliväli: 1480 mm
Pa-säiliö 11 litraa Paino: 110 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Avoin Hinta: 5950:-
Katuraaseri RS 125:ttä on vaikea erottaa GP 125-kilpurista. Raptor on todella hyvän näköinen ja ripeäkulkuinen nakupyörä nuorille kuskeille, jotka mahdollisesti myöhemmin siirtyvät
isompien monstereiden sarviin. [lakkaall~ lapsella on monta nimeä. Siis varsinainen Poggiali-replika. Ulkonäöltään kaunista Ducati 916:sta muistuttava Miro on vaikuttava.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,5cm?, 15 hv/10500 kierr.Akseliväli: 1375
mm Pa-säiliö: 141itraa Paino: 139 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Punainen, musta, hopea Hinta:6390:- (kaksivärisenä 6550:-)
f'ikkuriil·iö Idi minimon$tL?ri. Erinomaisen ajettavuutensa ansiosta Mito on parhaimmillaan
mutkaisilla teillä. Etujarrulevy on iso- 320 millimetriä, ja siihen tarraa kaksimäntäinen puristin.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm?, 15 hv/10000 kierr. Etuhaarukka on Mnno chin
Dnclim ruli Suomen markkinoille viirisen vuotta siucn ja nyt myynti sujuu uuden maahantuojan
ka tma. Akseliväli: 1345
mm Pa-säiliö 141itraa Paino: 114 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Avoin Hinta: 6230:-
Cagiva Mito
Cagiva Raptor-
Mito kuuluu vuodesta toiseen 125-kuutioisten luokan kärkeen. Jamii'Utl)Sruk.scna ontiet)~ti ICY)?-sckli
t-clessä ctrii takana. S~h~iistami on mrkoiteuu kukkakepeille, joten tässä pyörässä on vain
poljin. Ja ihmekö tuo, kun tässä Aprilian
mnnemimmassa 125-kuutioisessa on muiden herkkujen lisäksi yksipuolinen takahaarukka, kisamainen kate ja paljon muuta. Pyörässä on tukeva runko,
kisaryylinen takahaarukka, USD-keula, leveät renkaat ja tehokas erujarru, jotka kaikki ovat kuin
suoraan kisapyörästä. MX 125 on uskomattoman kevyt pyörä, vaikkakin se on rodelia reilun
kokoinen. Akseliväli: 1 375 mm Pa-säiliö: 8 litraa
Paino: 107 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 4 890/4 990:-
102
5.1manlaisena. Moottori on kaksit:illtiseksi erittäin miellyttävä ja kiihtyvyys on
luokan parhaimmistoa. Mittaristo on niukka, mutta riittävä: siinä on vain nopeusmittari ja varoitusvalot. Pirteä moottori riittää kuljettamaan kevyttä pyörää sähäkästi mutkasta toiseen, etenkin kuristamattomana. WXE on cndurovcrsio isommilb rcnkailln ja WSM 0 11supermoro. Aprilia MX725
Aprilia RS 125
Aprilia on kilpaillut supermotoillaan MM-tasolla ja nyt täydessä vauhdissa on myös katukelpoisIen supermotojen tuotanro. Kaasuttimet ovat Dell'Orton ja
vaihteisro on kuusilovinen. Kuvassa
WSM
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 124 cm. Toisin sanoen pienet ep~uualsuudct eiliil menoa haittaa. Etujarrulevyn läpimitta on 320 milliä ja sitä puristaa kelluva kaksimäntäinen jarrusatula.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm?, 15 hv/1JIOOO kierr. Moottori, joka tuottaa kuristettuna
15 hevosvoimaa ja täysitehoisena 30 hevosvoimaa, on kaksitahtinen ja nestejäähdytteinen. Turhat pois ja hauskuus tilalle!
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125cm?, 15 hvAkseliväli: 1395 mm Pa-säiliö: 12,5
litraa Paino: 135 kg Huippunop: 115 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 5 690:-
CH Racing WXE~SM 125
Daelim Daystar 725
CH-Racing nimen allck.'itkeyryy Husqv.1rnan kllpataW. Korc:1biscn '111lmi$taj~n 125-kuutioincn Daysrar on ollut markkinoilla jo pirk.'iän täysin
upside-down ja takana o.n progr~iivinen monejousitus
ktttcn sen isommat l'trsiot supmponluokassa
ja 1000-kuutioisiS~J. T llll ndirahtincn Honda on whimä:in yhtii suo iuu kn in kaksitahtincn
cddt.ijänsii. Pyöräss3 on byrmy parhaira o~b.
Edessä on Man:occhin U D-haamklia·. Akseliväli:
1 294mm Pa-säiliö 1 o litraa Paino: 115 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Sininen, Repsol,
musta, tricolor Hinta: 3 990:-
103. Levyjarrut edessä ja
takana ovar halkaisijailtaan 260 ja 220 milliä.
Hondan 115-kuurioinen BR on kisarcplika. IsopyöriUnen nda on
cnduromalli, kun mas pienemmillä ja lcvcämmilla renkailln vantSrcuu supcrmoro roimii hyvin
asf:dtiiiJ. Tyylikä.l korealainen m~nopdi niin nuorille kuin
vanhemmillekin mororisteille.
Viime vuoden suuri uuruus oli ilman muura Derbi GPR. 'Jitkann on progressiivinenjousitul, joSSII on Öhlinsin iskunvaimcnnin.
Etujarrulevyn l:ipimitt~ on 300 milliii ja sitä purist.la tehokas Brcmbon ndimänrnincn jarrwarula.
Vaihteisto on ku11.~ lovincn ja mi iovero on hoidcuu kcrjulla.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124cm?, 12 hv/8500 kierr.Akseliväli: 1425
mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: Ei Ilmoiteta Huippunop: 120 km/h Väri: Sininen
Hinta: 3 790:·
Moottori: 1-syl, 2-lahti, OHC, nestejäähd., 124 cm?, Akseliväli: 1476 mm Pa-säiliö 9,5
litraa Paino: 101 kg Väfi: Musta Hinta : 8 200:-
Gasgas EC 125 Pampera
Honda CBR 125R
Gn Gal EC 12· on räväkkä 125-kumioinrn, joka roimii sekä katuajo:ISll cnä kO\'JSSU kyydiiSä
mmrossa.l1)'ör.t on rJktonetiu vahv:m teriiwalkklnmgon ympärille ja etuhaarukka on tukeva
Mmocchi. Molemmissa malleissa on mmn emjnrru eli 260-millimmin by ja kak.~mänriipuristin.
Derbi on valinnu t moonori~i erin-äin pitkä.1ikaiscn ja by1oi!ksi bav:tirun, Y:tmahan vnlmis~1man
konstruktion, joren laatu on kohdallaan myös siltä osin.
GasGasin ! 25-kuutioincn supcnnoto on 111r in yldlinon. 1 Musta
Hinta: 5 490:-
Derbi Senda125
GasgasSM125
Tämä malli esirclriin kaudeksi 2004 ja siirä on olcnmssa kaksi vcrsiom. ..
Daelim Roadwin 125
Derbi GPR125 Racing/Nude
Sähkökäynnisrdncn toodsteri nykypäivän menoon hekrisessä kaupunkiliikemci.'SSä. Pyörfusa on ;rlumiioirunko ja hyviin näköiset digitaalimiuarit.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm. 'J':Ibnn on hyvä Öhlin in iskun\'ilitn.,nt\in. Akseliväli: 1 380 mm Pa-säiliö: 16 litraa Paino:
135 kg Huippunop: 120 km/hVäri : Tiedot puuttuvat Hinta: 3 590:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm?, 15 hv/8 250 kierr. Oikein maukkaita yksityiskohtia ovar
esimerkiksi tuk~va e1'uhaarukka 40-millimeuin isåputkilb ja isQ 300 millimerrinen jarrub-y.
Malli on ensimmäinen 125·kuuriolnen, joSSll<ln kaksirnäntiiisct rndiaalijarmr!lotuudcn nimissä
on sanomva, en:i r.rdiaalijarrujcn tdut tulcwt esille l't!Sta kun ajaa coddla lujaa r.tdalla, muna ovat
ne toki hyvän n:iköisct. jossa on kak.'i yläpuoli.(ta nokka-akselia jn ndivcnuillikansi. Moorrori on uesrcj:iihdyneinen yk isylinrcri·
ncn ncliraht.inen. jonknsisäpurkien läpimitta on 5 milliä ja jousiruksen
pimus on 295 milliä. llonda CBR 12' Ron ~dullinen osraa j~
omistaa, jopa huomattavassa määrin moneen kaksirahriseen verratruna.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 125 cm?, Akseliväli: 1 476 mm
Pa-säiliö 9,5 litraa Paino: 96 kg Väri: Keltainen Hinta: 5 780:-
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124,7 cm?, 13 hv/10000-kierr. Ndit:a!nincn on pair i hiljaisempi, myös huol113tt.lv:t.lri yrnpärinö)'ltiiliillisempi ku in
kaksi tahti ncn ja nditah!incn myös kestää paremmin. Akseliväli: 1 355 mm
Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 123 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hop., pun. jonkasisäJlutkien läpimitra on malunv~r 45 millimetriä ja jotL~itukw.n pituus 295
millili. Rengaskoko
on edessä 110f70-17, rakana 140/60-17 ja moltm missa päissä on byjarru. lswinkorkcus on 7 0
mm, kun raas Daysrarmsmmissa on 700 mllliii
Valmisraja tekee vhteisrvörä Suzukin kanssa
ja kieltämättä karuendurossa on jorain samaa kuin Suzukin 80-luvun c'rossim~leissa. Akseliväli: 1 425 mm Pa-säiliö: 8 litraa
Paino: 125 kg Huippunop: 105 km/h Väri: Sininen Hinta: 3 990:-. jorkn tic[)'Sti p~}'Vii l H ndan toivon ntukaan m~rkkius
kollisina myös a ikuisi~ss:i. Pyöriä on
vielä rajoitettu ed vuosimallia 2005 binraan 5450 ja 5550 ?
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cm?, 15 hv Akseliväli: 1500 mm Pa-säiliö: 12
litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/hVäri: Ketta/valko/sininen
Hinta: 5890:-/ 5990:-
Hyosung Comel
Hyosung XRXJ25
Eteläkorealainen valmisraja on tehnyt Iujasri töitä parantaakseen mallejaaoi ja esirelläkseen uusia
pyöriä. Pehmeä jousitm rekct XRX:srä ~~upunklliikcnU:('SSf tukeva n, rauhallisen ja hel pon
pyöritellä parkkipaikoilla. Moorrori on )'lliiryl1etön ja criretio ras~isesti \'äämävä.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 122 cm. 240-millinen erujarruieiT on täysin riittävä, kuten myös
rumpujarru takana.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm 3 , 15 hv/11 000 kierr. Akseliväli: 1 358
mm Pa-säiliö 12 litraa Paino: 119 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Musta, punainen
Hinta: 3 990:-
Honda XL 125 Varadero
!':~~~:.~~:i ~~~!! r!,!~a pin ~
Visuaalista eroa ison ja pienen Varaderon välillä ei juuri ole. Honda onla~kcnut mmm all roadpyörful hinnan sopivaksi alo inelevill~ mororistci!le. Sopii myös konkkai ll~ kuljcuajillr, rosin iltuinkorkcus on syväh kö ja polvikul ma
melko tiu kka. Ääncnvaimcnnin on mllkav:m näköist-sti ylhäälliisatubn viei\'S!ii ja p)'örän
ulkonäkö on koko naisuudessaan nykyaikainen. 1000-kuutioinen Varadero on erehdvttiivästi samannäköinen kuin tämä 125-kuutioinen. SatuJan alla on sä ilyryslokero ja pyörässä on levyjarrut
edessä ja takana.
·
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd., 124,_7 cm 3 , 14,6 hv/10~00 kierr.
Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliö: 11 litraa Paino: 167 kg Huoppunop: 120 km/h Van: Musta,
sininen, keltainen Hinta: 5190:-
Hyosungin karuenduro on mallinimeltään )(R,'( 125. Lokasuojat o1·at s1?vii n
suojaavat ja jalkarapit ri irtä1?än edessä myös isokokoisille kuljenajille. joka on rni roiruksehaan reilu: esimerkiksi
aksel iviil i on __! 450 milliä el i vain 110 mill iä lyhyempi kuin iso Varadero. Aänenvaimennin on vedet[)' korkealle oikealle puolelle satulaa. Pyörässä
on yksisylimerinen nelitahtimoorrori, sähköstarrri, viisi vaihderra, edessä levyjarru ja takana
rumpujarru. Mootm ri on mukavan näköi nen 90-asteen V-rvini , jossa on runsaasti krom ipinraa. Laatu ja viim~istely
eivät aivan vielä yllä japanilaisten tasolle. XR !251.; n pyör.ikoko on myö~ Ol:J;JStQQnsopivadi 19 mumaHd sä
ja 17 tuumaa takana. Honda VT l25c Shadow
Honda XR l25L
Hondan pieni cusromi ei viime vuodesta muuru; sama pyö rä samanvärisenä. Pyörä näyrräii huomarra1·asti
kokOJan isommalta, mitä se roki myös taval laan on, eikä vain ulkonäöltään. Akseliväli:
1 450 mm Pa-säiliö 17,7 litraa Paino: 149 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hopea, musta,
oranssi Hinta: 6 290:-
104
moottori ja kunnollimjousitusosat. Comet on h)~·ä n näköinen, kookas roadsteri, jossa on V-moottori. Pyörä on varsin kooka ja tukeva. XR:ssä on levyjarru edessä ja rumpujaro u takana.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 cm?, 11 hvjB 500 kierr. joten ~sopii myti~ isokokoisille kuljerrajille. Levyjarrut sekä edessä
että takana. Mikäli tahti pysyy samana, ni in japanilaisilla valm istaj illa rulee kohtapuol iin olemaan tiukat paikat. \XIRE on
tekn iikaltaan sama pyö rä kui n lcvcillii V'AOtei lla olev;tibpermotomalli SM 125. Istuinko rkeus on matala·, 68
senttiä eli sopii myös lyhyille kuljettajille. Molemmissa on
kävnnisryspolj in ja oikeastaa n v:uucira lukuun mrn mana ne ov.u )'ksi ja sama pyörä. Akseliväli: 1 530
mm Pa-säiliö 14,51itraa Paino: 146 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Musta Hinta: 5 590:-
XR 125 L on hyvä moottoripyörä sopivaan himaan. Pyörässä on bteviä
yksityiskohtia, kuren esi lämmireryt kaasuttimet ja hätävil kur.
Moottori: 1-syt, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,7 cm?, 15 hv/11 000 kierr
Cusromil)~· lisisrä
pyöristä pirävälle nuorelle kuskille on tarjolla Jawa Chopper 125. El iminarotin istuinkorkeus on matala, kmen cusromis.sa pitä;ikin olla. Maavaraa on 285 milliä ja
jousitus on pitkä. Kuvassa Dandy.
lv1oonori: 1-syl, 4-tahti, ihnajäähd., 125 cm', 12,8 hv/8200 kierr.Akseliväli: 1330 mm
Pa-säiliö: 6,5/13,5 litraa Paino: 103/125 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Kelta/hopea Hinta:
3500:-
Kawasaki Eliminator 125
Keeway XT/R-Ray 125
Yksi CJ imm:iisim 115-luokn c itcllyistä cnstomcisra. Pinna1?anteet palaurravat mieliin sururroman 80-luvun. Mallia valmistetaan myös pinnavanteilla. mai!Li..,a. il.ylinterinen nelitahtinen, joka toimii hyvi n 1:! ·. Rengaskoko on edessä 120/70-17
ja takana 140/70-17 eli pulle~a kumia, kuten supermorossa pitääkin. Malli on ollut jo pitkään markkinoilla, joten
lasremaureja ei ole.
Moonori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm 3 , 12 hv/9500 kierr. Kaupunkiliikemeessä pyörimisen lisäksi sillä voi yhtä hyvin käydä tekemäss;i kierroksen nmseudulla.
Jos haluat edullisen, mutta persoonallisen pyörän, niin Dandy on oiva valinra. T~nkki on pisaran muoroinen ja
sellaisena se sopiikin hyvin yhteen muiden muorojen kanssa. Moottori on tässä kokoluokassa harvinaista kyllä nelivenrtiilinen ja siinä on
kaksi yläpuolista nokk;1-akselia. Akseliväli: 1470
mm Pa-säiliö 131itraa Paino:
Huippunop: &10 km/h Väri: Sininen Hinta: Avoin
Edullinen enduro t~i SuperMoro .k~rukäytröön. Hyosung RX 125 SM
.lawa Dandy/Chopper 125
Uutuus, joka esiteltiin vir~llisesri vam Milanon messuill~. Akseliväli: Ei ilmoiteta Pa-säiliö: Ei ilmoiteta
Huippunop: 100 km/h Väri: Avoin Hinta: 2 980:-
1
~
'~
KymcoPu~ar/CKI25
Kymco Zing II
Edullinen perusmoottoripyörä Kymcolra. P<ru!konscpri on sama ku in H ond~ n hadowiss~. Malli muistuttaa jossain määrin Yamahan Viragoa. Akseliväli: Ei ilmoiteta
Pa-säiliö: Ei ilmoiteta Paino: 131 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Punainen, musta
Hinta: 2 290:-
Tässä customissa on riittävästi luomia ja kiilroa. Myös kuva on piirretty, pelkkä hahmotelma tulevasta ...
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm. Supermoto rules!
lv1oonori: 1-syl, 4-lahli, DOHC, ilmajäähd., 124 cm' Akseliväli: 1 425 mm Pa-säiliö: 8 liIraa Paino: 120 kg Huippunop: 115 km/h Väri: Keltainen, sininen, oranssi Hinta: Avoin
Dandy on Jawan 125-kuutioinen kaupunki pyörä, joka on rodelia kevyt ja kenerä käsitellä. Rengaskoko
viisisakaraisilla alumiinivaluvanteilla on edessä 2.75-18 ja takana 3.00-17. Pyörästä ei vielä tätä kirjoittaessa ollut jumikaanpaljon tietoa sa~tavilla. Takana on stereoperä retrotunnelman luojana, ohjaustanko on korkea ja ajoasento jonkin
verran rakakenoinen.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilma/öljyjäähd., 125 cm', 7,8 k~/9000 kierr.Akseliväli:
1475 mm Pa·säiliö: 14 litraa Paino: 152 kg Huippunop: 100 km/h Van: Puna/musta
Hinta: 3 990:-
105. Moouori on yk. Pyörässä on huoltoa
helpottava keskituki ja kätevä ravaratelinc.
Moonori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124,1 cm?, 11 hv/8 500 kierr. Pyörä '
11iiyu~ luonnos~~ i.1omm.1h:t kuin mitil.~e itse asiassa on. 'lchohirv iii se ei ole, mutta yksisylinrerincu ncli t~ hr i moonorl - ei V-tvlni- riitmä hyvin td uä\'linsä t:'j?rriimisccn. Se ei niinkään koteile kromisilla
killunimilla, vaan piräyryy yksinkertaisen miehekkäässä perusolemuksessa. Mallissa on ilmajäähdytteinen nelirahtimoottori,
viisi vaihdetta ja edessä asiallinen lel')'jarru ja takana vanhanaikainen rumpujarru. Hyvän näköinen malli, jossa on upeita
yksiryiskohtia, kuten USD-erulmrukb ja reilun kokoiset lel')'jatrut sekä edessä että takana.
Moottori käynnistyy napista, mutta halutessa myös polkimesta
LÄMPÖ KASVAA, KESÄ LÄHESTYY! VUODEN 2006 KUUMIMMAT
UUTUUDET VOIT VARATA MEILTÄ VAIKKA HETI. TEE SE NYT. Vuoden 2006 uudet asusteet nyt meilläl
Dainese,
'
Halvarss~n/Jofama,
Rukka, Scott.
KAUDELLA2005 -·
Yli 2000 MYYTYA PYÖRÄÄ.
KIITOS ASIAKKAILLEMME!
BIKE W~RLD MJI-NÄY77E1 YSSÄ OSAS7011A 68 1 3.
~HONDA
.-cKawasaki
,....
PIAGGIO
@ GILERA
ffi POLARIS. KUN PYÖRÄKUUME ISKEE, TULE JA PÄÄTÄ, MITÄ KAHVAA KÄÄNNÄT KESÄLLÄ!
?
200 vaihtol!'yörän valikoima.
. NÄIN
VARMISTA, ETTÄ SAAT OMAN PYÖRÄSI UUNITUOREENA JO KAUDEN ALKAESSA
10.00-18.00, Ia. (02)
VANTAA: luupakontie 7
puh . (09)
RAISIO:
Tuotekatu 4
puh . (09)
Avoinna: ark. ,. VANTAA
?
Honda CBF 1000
.,
Suomen suurin moottoripyörätalo
HELSINKI: Voituniemenkatu 27 puh . b i k eworld. 10.00-14.00
Lisätietoja: www. RAISIO
,. fi
SCOTT
JOFAffiA
4132 0200
434 9777
6154 1400
+lalvarssons. HELSINKI
,
Moottori on Yamahan
nelitahtinen, sen käynti on tasainen ja tuntuu todellista tehomääräänsä pirteämmältä. Kuvassa SM.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hvAkseliväli: 1350 mm Paino: 105
kg Huippunop: 100 km/h Väri: Musta 1 Sininen Hinta: 4 590/4 750:-
Sabalaisen MZ-tehtaan karumalli on 125 RT, jota voi verrata Yamaha YBR 125:een, etusijalla
siinä ovat yksinkertaisuus ja toimivuus. Tekniset tiedot alla ovat MZ 125 SM: n, mutta periaatteessa
samat kuin MZ 125 SX: n. Pyöri~ on mie.hckkäii$ti
ui no;~Sr.tan puljinkäynniscys. Edessä ja takana on levyjarru.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 123,7 cm. SX:ssä on 21/18 -tuuman pyörät ja karkeakuvioiset renkaat ja SM:ssä puolestaan katuajoon sopivat 17-tuumaiset renkaat. Mukal'~a. Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 7,41itraa Paino:
107 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, hopea, sininen
Hinta: 3 790/4190:-
Sachs NladAss 725
Sachs XTC725
MadA.. Välitys on
tiheä, mikä pudottaa huippunopeutta maantiellä. llmnjiiiihdyn<:inen moottori on125 -kn udoin~n ndit31uin~n. Moottori on nykyajan
trendin mukaan nelitah ti nen. Kaikissa malleissa on sähkökäynnistys ja kuusilavineo vaihteisto.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 124 cm?, lo4,5 hv/9 000 kierr. Mopo-vcrsiostl riimä 125-kuudoincn d juu'ri eroa muuten kuin paremman ajm>afon
ja jousiruksen osalta. Etujarrulevy on halkaisijaltaan 316
milli~ ja irii purisr.m neli01än~'iinen j~rrusawla. V:lihrci1to
on viisilavineo ja sekä edessä että takana on levyjarru. ioi;sa mol cnuni~ käyteeiän 3amaa alu;taa. 'Ii~ kana on nlonojousitus ja cdessfi perinteinen haamkb. Motorhispania Arena 725 SNI/Enduro
uomi.'Ss:J 125-kumioi is:sa aiemmin lll ii!Ml:lton mtrkki MHtuo maalmuuoj~lll':l knuua markkin~ illcmme k~bi muta, ~mu~n u:kniikk:lan J)l;rustiJir:l~ mdlli.1 di upcrmmopyör.Jn ja rnduronmllin. Levyjarrut edessä ja takana.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 13,6 hk Akseliväli: 1 227 mm Pa-säiliö
4,6 litraa Paino: 86,5 kg Huippunop: 1oo· km/h Väri: Avoin Hinta: 2 990:-
Täs$i mallissa Sad1 on käyuänyt uzukin moouoria, mikä helpottaa sekä varaosien saantia
että rak:m toimivuude-n. Tällä pyörällä voi ajaa radalla jopa isompia pyöriä
no~mpia kicrro!:!ikoja.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, OOHC, nestejäähd., 124,5 cm?, 15 hv/10500 kierr.Akseliväli:
1370mm Pa-säiliö: 20 litraa Paino: 130 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Keltainen, punainen Hinta: 5 990:-
.'
108. Kaupunkili!kenteessä ja pienessä pyörinelyssä
Rieju on erittäin näppärä, kevyt ja helppo käsitellä. Nämä
125-kuurioiset perustuvat tehtaan 50-kuutioisiin samannimisiin pyöriin. Pyöri !111 on kaksois~;'JI O, '0-kcuk krlluva jarrulevy edessä ja
myös takana jarrulevy. sillä sen va~in erikoinen ulkon5kij kiinniuii~ huomiof:l.
Erikoinen on tietysti myös mallinimi, mmra e011 jo eri a;ia. Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 8,51itraa
Paino: 107 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, sininen 1 Musta
Hinta: 3 890/3 990:-
Riejun alaston ja katettu m:illi. Akseliväli:
1 440 mm Pa-säiliö 12,5 litraa Paino: 129,5 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Useita
Hinta: 4 590/4 790/4 990:-
Rieju MRX/SNI.X/725
Rieju RS 725/lf/I;J_trix
Riejun enduro- tai supermototyylinen pyörä, jonka satula~ ja tankin muotoilu tuo mieleen GasGasin kisaendurot. etr.i vielä on valmistajia.
jmb uskah~var csitdl5jotain h?vi n paikkt'i11'1m. Mndi\ss 1·aulii ric ty.~ti kiiyt~jälrhan }l('rsoo n~lli mm~. Edessä ja takana levyjarrut, joissa todella hyvän näköiset levyt.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm. kunlm1 it.iCnmro qn
kohdalban. Pienikokoinen pyörä, mutta istuinkorkeus on normaali. l')'öräxsä un kunntlll jarrm jn hyvän näköisesti ylös satulan alle vedetty
pakopmkisto, hu omnu~I'Jsti isompien 5pornipyörlcn tapaan. Si i~ rdmiikan suh t\"Ctl py r';issli kaikki on paremmin kuin hyvin. crouuu joukmtnl'tlr;in hyvi11. Kabi muuta mallia- SM ja SX- ovat supermoto- ja allroadmalleja. mll!t1 nuQrell kuljeuajan midc:~t!i lämiillll~rempmt 111.1kin lö)'l}~'
Myös Sachs on herännyt huomaamaan, euii supcrmotot Ol':lt nyt tulleet jäädäkseen. sillä J1trää vairncmaa perimcistt srcreov.timcnrimer. 124 cma Paino: 120 kg Väri: Hopea Hinta: Avoin
Siamoto Geco 125
Suzuki RV 125 Van Van
lr.tlialai~n
iamoton ruot3ntoon kuulu?>a pieni cnsmmi,
125. Madelien har en oljedämpad releskopfjädring fram samt en oljedämpad svingarm för bakhjuler. 5 1amota
Sachs X-Road 125
Siamoto SX-1 125
Sachsin supermoromalli renmon ajoon kaupungin vilskeessä. ll\utrasen ominaisuudet riittävät vallan hyvin myös
ajamiseen pikkukyliin lickkQr·illä. EndurovrrsitiSS:I kiiytcriiän rnskaAn $\'ljlh>unpia rcn!l'tskokoja. 130 ki lo~ pairuwass-1 Gccosr..1 on sckn
poljiokä)?rutistys t rtä siihköstnrni. Pyörä on varsin marala
ja helppo k~ itrll:i b u\mnkiliikcmcc.!ti. Kuvan malli crikoisl':lrusrein.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd. Lcvyj:llnrr ,'t]dSI ja mkana.
Pyörän pai no on 120 kiloa, jousinrs on ('aiolilm. 124cma Paino: 130 kg Väri: Hopea, musta Hinta:
?CCO
Avoin
Suzukin 125-kuurioi ta katupyör.f~- V~n Vnn 'ia- 011luonnchdinu villihi ja vapaaksi, ehkä
syysräkin. t.dess:i on brjarru, rakan:t rumpu. l'akopurkiJtOp. RE:ssä on 21/18 ruuman pyörät ja karkcakuvioiser renkaa<.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm3, 15 hv/8000 kierr. iiuyy l)'}'likk~äMi satulan alle.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cma,15 hv/10500 kierr.Akseliväli: 1390
mm Pa-säiliö: 11 litraa Paino: 121 kg Huippunop: 1oo km/h Väri: Musta Hinta: Avoin
Erdff-Euroopass:t ~upcrmotoilu on surui t ru~, samoin cnduro. Ajonautinr a lisiiä muka\'an \?iiljä ajoa.?cmo ja kapea r\tnko. Bromsarna, som För övrigt består av skiva Fram
sorm rrumma bak, är enligr uppgifr från tillverkaren kraftiga. iamoron enduro- jasuptnnorom:tllit ovnr kä)'lännl.issii yk?i jal;lmJ pyötii. Mäktig nybörjarglidare!
Moottori: V2, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 124 cm3, Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliö 12 litraa
Paino: 142 kg Väri: Musta Hinta: 5200:-
DT on ikiliikkuja eli tehtaan 125-mallistossa rodelia pirkään ollut pyörä. Tehraan upeaan MadAssiin verrarruna rämä
pyörii on h)"?in ravanomai nen. Moonori on riiniivlin rchok:u ja edess;i on levyjarru ja takana
rumpu. TibvJilc $:\tulalle mahtuu mainiosti myö.~ markuSllja.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, SOHC, ilmajäähd., 124cmaAkseliväli: 1385 mm Paino: 117 kg
Väri: Sininen Hinta: 4 220:-
?
Suzuki lntruder 125
Yamaha DT 125RE/X
l.yxglidare för nyblivna sexronåringar som har err srändigt sug efrer atr ffi cruisa i lugnr tempo
Lings landers vägar. uome~ on m)')'nni.\$.'i aino3513an cnduroversio
eli isompip ?öräincn versio.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd. Se on luotenava peruspyörä, joka on aina ollut tasaisen suosittu; voisi jopa sanoa, että Yamaha DT: n tuntevat kaikki motoristit omalta nuoruusajaltaan. Vaihtcisto on viisiolavineo ja pyör;issä on sähkösrarni. henkii mlsrnlgi.ta. Yk.·
5is llnrrrinm ndarikonc on kiinnirelt)' kaksoiskchro·putkirun kQon. DT:srä on kaksi eri versiota: supcrmoroversio, jossa on lyhyempi
jousitus, tyyliin kuuluvar 17-ruuman pyörät ja sileär asFalnirenkaar sekä allroadmalli, joka llHHee
mallinimen DT 125 RE. Tyyli rikkoa ei nny joll.liruk.stssakaan. Den manuelia lådan består av fem l'äxlar som fördelar kraften från en V-twin
0 111 124 kubikcentimeter, viiken inte lär vara eli effektmonsrer, men väl rillräckigt för nybörjare.
\uzuki utlovar en behaglig körkänsla och elstarr. Moonori nn
yk$ isylimai n ~n ndirahrincn ja py.är:i.IS.i on vii1i ?·aihdwa. upermorossn on rarkoituloo:n sopivat rcnk1a r, cdrssä
100180·17 jJ takana 120/80· 17. Akselivä.li: ..
1 415/1 365 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 122 kg Huippunop: 120 km/h Van: Sononen,
musta Hinta: 5490/5990:-
109. l1unaincn putkirunko a'la Ducati, monajousitus takana, levyjarrut
ja kolmesak.araisct ?':ll uvamloel rd ä j;t takana. &rl, kuttq
yl1-ensiikin 1 25-kuurio i~t cn customicn m u oro illlllllll d~ ndce isojen custornicn l)')'liii
Akseliväli: 1335
mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Sininen, oranssi
Hinta:4390:-
Yksinkertainen ja edullinen 125-kuurioinen, joka nähtiin Suomen markkinoilla ensi kertaa
vuonna 2005. Tämä malli on tarkoitettu hieman rauhallisempaan
menoon. Yamahan DT-mallit pyscyvät wki samaan, mutta XT 125 RIX: n hinta on saatu puristettua huomattavasti pienemmäksi, mikä on olennainen asia etenkin ensimmäistä moottoripyörää hankkiessa.
Pyörässä on sähkökäynnistys ja katuajoon sopivat 17-tuumaiset renkaat parhaimpaan supermowtyyliin. Tämäntyyppisessä pyörässä ajatus on nimenomaan se, että edulliseen hintaan saa asiallisen kulkupelin, joten varustelutaso on sen mukainen. Toisin sanoen kaikki turha on raakattu pois.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1 290
mm Pa-säiliö 12 litraa Paino: 106 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Musta, sininen, punainen, hopea Hinta: 2 790:-. 110
Yamaha XT J25R/X
Yamaha YBR 125
Räväkkä 125-kuutioinen, joka kamppailee suosiosta esimerkiksi Honda XR 125 L: n kanssa. Äänenvaimennin on vedetty tyylikkäästi ja ajanmukaisesti ylös satulan alapuolelle.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm3, 12,5 hv/8000 kierr. Sopivasta hinnasta huolimatta pyörässä on kaksimänräisellä jarrusatulalla varustettu
levyjarru edessä ja kolmipuolaiset valuvanteet
s
1
aprilia
maahantuoja:
Tuonti-Nakkila Oy
PL 18, 29251 Nakkila
puh. (02) 5352 500
>'
..
010
Aprilia SXV450./550
Gas Gas 250SM
Aprilia c~indi bksisylimeriscn supcrmotonS:J jo VIIoden ~ l u5$:l ja on sen jälkeen tmytrnnyt
kykyniiä monc:ss.l kilp;~iluSSII. 'ähkökiiynnistcincn kaksisylimerinen V-moottori on v-Jnurcrm
Kovanluokan 250-kuurioinen. Jarr'ut ovat korkea luokkaiset, etujarrulevy on 320-millinen. Moneen muuhun supermoroon verratruna Hondan huolrov:ili on erittäin pirkä. Moottori on parhaimmillaan korkeilla kierroksilla,
jolloin se ruorraa h)ovin rehoa. Ajoasento onkisamaisen erukenoinen, ohjausranka leveä ja jalkatapit korkealla. Pyörää.valmisreraan kahdella eri mocmorilla, jotta se sopii eri kilpailuluokkiin.
Tavoirreer ovat siis korkealla. joten sen voi hyvin muunran myös rndurokiiytröön
vaihtamalla alle enduroon sopivar renkaat ja vameet.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm?, 37 hv/1 Q 500 kierr. Akseliväli: 1490
mm Pa-säiliö 11 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Harmaa, punainen
Hinta: 8 990:-
Husaberg FS450/FS650EIC
Husqvarna SMSJOR
Lähestulkoon valmis kisapyörä, jossa kuitenkin on kaikki karukäyttöö'n rarvittavar emmeer.
FS 650 E on rehokas pyörä, jossa on tukeva runko ja kisamainen jousiws. Sähkökävnnisteisessä
moottorissa on polttoaineen suihkutus. Jarrut ovat Brembon,
cdl':S$å on 320-millincn by. Moorrori on sama, jota alkujaan käytettiin
XR600:ssa eli se on rodellatoimintavarma ja upeasti vääntävä. Runko on lainattu mallista Horner 600.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 644 cm?, 45 hv/5750 kierr. Husabetgillä
on myös C-merkinnällä varusterut kisapyörät, jotka ovåt ilman valoja ja muutenkin vaimuna
kisakäyrtöön, himaan 9480:- ja 9 980:-. Ajoasento on ki.o;amainen ja runko kuljettajan jalkojen kohdalta k~pC:I. SatuiRon SijOr:t,
joten painopistettä voi helposti siirtää mutkissa. Öhlinsin ja Paiolin upeissa jo usitusosissa on paljon säätävaraa ja
jousitus yhdessä rukevan rungon kanssa roirnii parhaiten kovassa menossa. Akseliväli: 1 475 mm
Pa-säiliö 9,51itraa Paino: 101 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Musta Hinta: 9100:-
polrroaineen suihkurusjärjesrelmällä. Jarrut ovar rchokkaar ja runrumalr.l3n h)>vär. Aprilia SXV: n ulkon:ikö ja roimivuus ovar kohdallaan, mallista on
myih cndurovcrsio.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 449/549 cm3 Akseliväli 1 495 mm Pa-säiliö 7,8
litraa Paino: Tiedot puuttuvat Huippunop: 160 km/h Vari: Musta/punainen Hinta: Avoin
112
Gas Gas ~SOSM ·
Honda FMX tislt_
Kova peli sekä karu- että rarakäyuöön. Jarrur ovat Brembon Gold Line-sarjaa. Uutta täksi vuodeksi
on paluu 4,25 tuumaa leveään rakavanteeseen ja ergonomisesti uudelleen muotoiltu pokroainesäiliö. Tliysin säädcrr:iivä jmi$irus, tchokknar Brcmbon
jarrut ja suorituskykyinen moottori, jokn tekc( iltmeitä ni in kndulln kuin r.tdnlbkin. Pyörä sopii kuljetrajalle, joka ajaa sekä radalla
että sen ulkopuolella.
Moonori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 501 cm. Vaihteisro on viisilovinen ja välirvssuhde sovitettu tälle
moro-vmiolle. Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliö 9,2
litraa Paino: 122 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Puna/valkoinen Hinta: 11 990:-
.. Gas Gas 450 SM :isä on pienempikuutioisen mallin
tapaan Öhlimin ja Paiolin säätömahdollisuuksiltaan laaja jousitus. Mallista on olemassa myös Öhlinsin
emhaarukalb varustettu versio lisähintaan.
MooUori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cmJ Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliö 9,5
litraa Paino: 119 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 11 600:-
Honda markkinoi mallia FMX 650 pyöränä, jolla on hauska ajaa. Jousitus toimii lähes kaikissa
rilanreissa, mutta voisi olla kovempi kaksi päällä ajerraessa. GasG:tSin runko oo
kuljct~jan jnlkojcn kohchl~ rodclL1 kapc;~. :Pyör.tss;i
on sähkökäynnistys ja jos hnluat ajaa maastoSSll, niu1 malliin voi vnilnan siihen sopivat renkaat ja
vanteer. Sama pätee myös malliin FS 450 E eli kisamaisuutta saa koko rahalla. FS650 E maksaa 12 980 ?.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/628 cmJ Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö 91itraa
Paino: 112/112 kg Huippunop: 160/180 km/h Väri: Kelta/sini/musta Hinta: 11 780:-
Husqvama SM 510 Ron kootru parhai ta osis~
..
KTMDukell
KTM Duke on ollut kuvioissa vuodesta 1995 ja tietysti sitä on parannettu aina tarpeen mukaan.
Pyörässä on nyt mm. Akseliväli: 1 510
mm Pa-säiliö 16 litraa Paino: 189 kg.Huippunop: 220 km/h Väri: Musta, oranssi
Hinta: Avoin
KTM: n suurin supcrmoto tieliikemtcseen on 660SMC. Endurokilpuriin perustuva runko on vakaa ja rauha!Unen ja vaikka moonori on
\':ikivahva, niin pyörä on hyvin kiisitcltäviSSä. Melkoisten ullwmittojensa vuoksi pyörii on parhaimmillMn manmidlä. Sähkökäyt\·
nisteinen muouori on toimitituva rm~ jn eritiliin viiänriivfl Jousitus 011tii~in s;iäd~uliviss.1, joten
pyörällä voi hyvin poiketa toisinaan ajamaan myös radalle. mmrn tietenkin rcnka.11 ja V:liiR'cl mRk!avat. Isomman version tapaan pyörii on vnnecnotctravn vaihtoehto, jos haluaa ajaa asfaltilla
j~ nmastöss:l, !lllä myös rlil1än malliin löytyy sckli olfmad- can moto-pyö rät. Maonori tuotraa hyvin tcho:t, mutta kaipaa kierroksia herä täkseen
kunnolla. Akseliväli:
1 510 mm Pa-siiiliö 11,2 litraa Paino: 149 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi, musta
Hinta: Avoin
-~
. sähkökäynnistys ja BBS: n valmisramat valuvanteet. jotrn 5iitä saa
helposti vielåkin ramkclpoiscmman. Pyörnssä on tiCI)' ti sähkökä)?tmistys. Luokan kovin kil11ailija on cittrim[trl itiivalrnbincn KTM LOI640.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576,3 cm" Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliö 12
litraa Paino: 142 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sini/keltainen Hinta: 11 500:-
KTM 950 Supermoto
HTM660SMC
Todellinen gig;tnui! KTM 950, upcrmuto pcrusmusuurilrn osin mall iin Advenrurt· 950 ja
mootto rin~ on teholc:!s LC8 tvini, jokn ruorma lähes s:ita hevosvoimaa. Keveys ja ketteryys ovat Husqvarna
SM 450 R: n tunnusmerkkejä.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cms Akseliväli: 1495 mm Pa-säiliö 9,2
litraa Paino: 121 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Puna/valkoinen Hinta: Avoin
Husc1varna SM 610
Vuodeksi 2005 Husqvarnn SM 61 O:ä p:mmncniin mrlkoi5CSti j~ nyt tulcvak.q vuodeksi .se säiln?
cmisdliiän. Monen muun supermo10n t~paan myös rämff pyöl'ii on SRar:tv:ma ofrmadina eli
muunnettavissa vaihtamalla pelkät renkaat ja vanteet
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54,5 hv/7 000 kierr. 'li:hoa
ja vääntää on rutkasti kaikilla kierroksilla ja huippunopeus on peräti 220 km/h: nluokkaal
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 942 cm", 98 hv/8 000 kierr. Jarruosat O\o;tt Brcmboha. Vaihtaminen on
hdppoa. Moottorin käynti on raaka ja tehokäyr.i jyrkkä. Jousitus ontä~in säädettävissä. mutta pyörä on parhaimmillaan katuajos.~:~, jossastoo r:ippiiilyhcnkincn vaihroehro.
KTM:Ilä on pyörään melkoinen määrä lisävarusteiro, joilla siitä a per.toonalliscmmnn. Vauhdikas peli, jos pidät todella kovasta menosta.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 654 cm?, 28 hv/6250 kierr. .·
ilw;qllanul SM 450 fl
Husqvarna M450 R muinmr:m monessa i1onlpaa m~l lia SM 510 R:ää. Bremhon jarruissa on 320-rnillincn
levy edessä. Mnlli ei juuri muuiu vuodeksi 200(> jn ulkonäkö säilyy
entisellään. vaikka iskurilavuus
on mclkoiu~n . Täysin säädettävä jousitus on Sad1.~in valmismma. Akseliväli: 1 510
mm Pa-säiliö 9 litraa Paino: 138 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta:Avoin
u nw
540 l.C4 Supt~i!'nwto
Varsinainen ikiliikkuja, joka on ollut menossa muk3na jo supermomjcn alkuajoista. Akseliväli:
1 460 mm P~·säiliö 11,2 litraa Paino: 152 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi, musta
Hinta: Avoin
113. KTM 660 SMC:hen löyt.yy melkoinen m:iar:i li$iivamstdta. Ed " on ndimänrin~n
· puriStill ja 320 mm: n levy. Moottori on hyväksi havaittu LC4 eli sama kuin teinaan monCss:l muUss:l ofTroad· ja motQ·lllllllL(S;I.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54,5 hv/7 000 kierr. Vnrsina~a kilpnilijoita mallilla ti ol~.
Radiaalijarrur ja kevyet pyör'Jr ovat Brcmhon Ylltlll V'Jstcn tätä mall b varren valmistamat. Pyörässii uo riiysin sii~dcnävä jousirus,
joka toimii joka tilantCCSS.1. jou inl$ on rnysin säädwnvis.\ii
ajotyylin ja maun muk tan
T':trast. Pyörän paras puoli on sen kmeryys.
Moottori: 1?syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm?, 40 hv/7 600 kierr. TM 53_0 SMR on
pelkkää herkkua: Öhlinsin jousitus, Excdin mr~ksr cloksotd~rr va~tcet, Brcn_1b~n Ja Brakingin
rchokbat jarrm. Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö 10
litraa Paino: 112 kg Huippunop: 170 km/h.Väri: Sininen Hinta: Avoin
Yam~ha XT 660 Xon yksi markkinoiden parhaiten katukäyuöön sovci(Uvista supermotoisra.
Jlainoa on aika rciluni ja jousiws on säädetty mukavaksi karukäyttöä silmälläpitäen. Moottori on sama, erittäin toimintavarma,
kuin aikoinaan Yamah.1n T~n~rr-maltil.sa. .h'T660X:n
ajo:ucmo on mukava, ohjaust;~nko on korkl':l ia sarub leveä. Jarrur ovat korkl':lluokkoim, tehokkaat ja kiiyttötuntumnhaan
hyvär. Pyörii on
koottu nmncrui.lta o isr.r: muun mu3SS3 vantetfOV"Jt Excclilrii jil jousirusShowalw . Akseliväli: 1481 mm
Pa·säiliö 7 litraa Paino: 108,5/109,5 kg Huippunop: 160/180 km/h Väri: Oranssi
Hinta: 9140/9 580:-
KTM 625 SMC oli aiemmin tehtaan kilpurimaisin supermoto, mutta sitten esiteltiin 660 SMC.
Jousitus on cäysin säädenävi~ ja moottori on eriuäin ·uori tmkykyincn, etenkin 2lakicrmksilla.
625-malli on välimuoto katomaisesta 640 LC4:stä Ja·660 MC:srä. Slicksir
kuuluvat vakiovarustukseen ja runko on ketreryydessään luokkansa parhaimmistoa. Sen
huoltoväli on pitkä ja pyörii on \'i!ISio mukava ajetta\111, mik* on suhteellisen harvinaista.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 660 cm?, 50 hv/6500 kierr. Akseliväli:
1 510 mm Pa-säiliö 9,21itraa Paino: 146 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi
Hinta: Avoin
MZ Baghira
St~eet Moto/Biack Panther
Ulkonäkönsä puolesta erottuva ja yksityiskohdiltaan järkevä Black Pantheron periaatteessa
sama pyörä kuin ensiesirtelynsä aikaan 90-luvulla. Runko ja jousitus toimii parh~rten kC)Vi!SSa 3)0SS3 1~ kevyt. KTM 450 ja 560 SMR ovat kilpapyöriä, eikä niitä voi rekisteröidä.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 449,4/525 cm. Polrroalnesäiliö on
pienempi kuin 640:ssä. Takavanne on viisituumainen ja etuvanne 3,5 -cuumainen.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 625 cm?,O:Z8 hv/6000 kierr. "ll:stiajo$5:1 on kririsoiru pehmCää jousimsta, joka osahaan hidasma
jonkin vermn kovempaa menoa. oro
KTM 450/525 SMR
KTM625SMC
Jos aiot kilpailla, mallisto on huomattavasti rajoitetumpi. Tämä on niitä harvoja supermoroja, joka mimii myös knkli p~ällä. Moottori on kicrrosherkkä"ja tuouaa h)'V.je tehoa yläkierroksilla, jottn kevyt ja kcncf.i
pyörä on criniiin hauska ajaa. KTM:llä on kuitenkin kaksi hyvää
vaihtoehtoa, jotka molemmat istuvat suoraan olemassa oleviin sääntöihin. kierr. l)yöriissii on sähkök~ynn istys
ja jarrut ovat Brcmbon val mistamat eli tehokkaat ja t umu m~l taan hyvät. lmha huohov:~ll on arkea natssa
pyörissä.
Moottori: 1-syl, 4-tahli, DO!iC, nestejäähd., 530 cm. Akseliväli: 1420
mm Pa-säiliö 12,5 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, keltainen,
hopea Hinta: 9 390:-
Suzuki DR-Z f.·fJ.I! SM
Suzuki esiucli DR-Z400 M: n viime vuonna ja malli on jo vakiimluttatlUt llSClUans:t markkinoilla. Jousitus on
täysin sääderrävissä. Akseliväll:
1 500 mm P~·sälllö 15 litran Paino: 165 kg flulppunop; 160 km/h Värt: Sininen, punainen
.
'
harmaa rllnta: 1 0290 :-
.?
114. Etujarrulevyn läpimitta on 310 milliä. Akseliväli:
1460 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 134 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Keltainen, musta
Hinta: 8 590:-
TM530SMR
Yan1aha XT660X
Tämä mnlli sopii sille, joka pirää ylcllisism osi:~~~ ja k}samais~ra ulkon~östii. p1en~kokm_nen j~ ..
kcu(rä pyörä on kis-apyöräksi hclppo ajaa. Black Pantheron yksi kiiy~tiijäysriivii tlisimpiä supermotoja. Malleissa on sama tehokas moottori kuin crossipyörissä, muutamaa pientä yksityiskohtaa lukuun onamatta. Malltsta on olcn:a~ myo.> puhd~svcrrnen ki~~pyora,
ilman valoja ja muita rurbuuksia, 450- ja 6GO-kuurioi"scna. Jousirm on räysiu a:idcuävissä ja sietää kovaa menoa
niin kadulla kuin hicbllakin. pyörnssa on sen mukavuus.
MooUorl: 1-syl, 4-tahll, OHC, ncslejaähd., 659 cma, 48 hv/6000 klerr
08?2237398
Ranua: Ranuan Tarvlkekeskus Oy p. 013-225211
Karhula: Motobox Oy p. 08-5346500
P; ri kkala: Motormesta p. 015-258688
S inäjoki: Moto-Seinäjoki Oy p. 044-2913655
Kuusamo: Kuusamon Pyörä ja Pienkone p . 016-~34 1 00
Kitee: Motormesta p. 016-448000
l'ur ku : Matomarket Oy p. 03-3445508
li rn io : Miukln Ko ne p. 08-841740
l'arnpere: JY-Trading Oy p. 05-4150394
Mikkeli: Mikkelin SR-Kone Team ky p, 015-214530
0 1'imattila: Matopalvelu Niemitalo Oy p. 016-366291
Salo: Takatalo Oy p. 08-853467
Luppeenranta: Motsikka Ky p. 06-4233 313
l'alvalkoski: Ahman Kone ky p. P13-41 30~2
Kokem äki: Jokilaakson Pienkone Oy p. 015-341 880
PU ar saari: Oy Nymotors Ab p. 016-254915
Kemijärvi: Jätti-Tori Oy p. 08-85591099
llala : Katatori p. Lfll's Enjoy Rlding
Uusi laajentunut
mallisto 2006!
ttua, huoliteltua viimeistelyä, trendikkyyttä.
)et Basic X .
1.590.-
f!
SYM-kauppiaat:
Hyvi nkää: MP-Racing Oy p. 06-7815000
Pori: Suitzaman Oy p. 02-8224444
Rovaniemi: Tarvikekeskus Oy p. 02-7272443
Savonlinna : Motormesta p. 016-3551046
R?tuma: Mato-Rauma Oy p. 05-2266 950
Koustinen: Matokellari Oy p. 0400~299099
J ens uu: Jokikone Oy p. 03-5435889
Hinnat eivät sisällä
paikkakuntakohtai sia
toi mituskuluja.
Maahantuonti:
Euro Motor Center Oy
Voudintie 2, 90400 OULU
www.emc.scl.fi
p. 040-5188072
R, ahe: Raahen Pyörä ja Pienkone p. 019-8317100
Iisalmi: Savon Proservice ky p. 06-8611215
Kemi: Matin Konepiste ja Huolto Oy p. 08-534 6500. 03-7772255
Oulu: Euro Motor Center Oy p. 0440-679115
Pieksäm äki: Mato-Oittinen Oy p. 02-2748300
\1\f··ntaa : TK-Bike Team Oy p
(06) 429 3555
www.moto-seinajoki.fi
myynti@moto-seinajoki.fi
Avoinna: ark. 9-17~ Ia 10-1 ~
TAMPERE
Mototown Oy
Nuutisarankatu 35
33900 TAMPERE
Puh. (03) 266 2411
Fax. 10-18, Ia 10-14
OULU
Eximake Oy
Sammaltie 68
90650 Oulu
Puh. 1
Daytona 955 i N
Speed Triple .55
Modern Cl ssic
Bonneville
Thruxton
Cruisers
Speedmaster
Bonneville America
Bonneville T1 00
Rocket 111
SEINÄJOKI
Mato-Seinäjoki Oy
Nurmontie 12
60120 Seinäjoki
Puh. ...
~
*
~
3
z
(II
~
..
5..
c
.Ilo
.0
p
2006 MALI,.ISTO
1
""
~
......
4
Urba.n Sport
u;·
Speed 4
Daytona 675
Daytona 955 i NB
.Speed Triple 1050
Sprint ST 1 050
Sprint ST 1 050 ABS
D:
:;
Modern Classic
D:
Bonneville Black
Bonr'u!ville
Thruxton
Scrambler
Crui,~ers
Speedmaster
Bonrie\rille America
Bonri~~ille T1 00
Rocke;t; 111 XB
Rock~tj 111 XB 2
Rocket 111 XF ,
...D:
Q:
:::1:
:i"
::::1
1
2. (03) 266 2477
www.mototown.fi
myynti@mototown. fi
Avoinna: ark. -,.
(II
..<
D:
9.990,13.990,15.990,15.290,17.490,17.990,9.990,10.490,12.990, ...
12.290,'13.490,12.490,112.290,12~.990,-
26.490,26.490,-
''YLIVUOTlSET"
Erikoishi11faan!
U,rbon Sport
Speed 4. (040) 541 3635
Fax. (06) 429 3500
Fax. (08) 5575 015
www.eximake.com
oulu@eximake.com
Avoinna: ma-pe 9-1 7, Ia 1 0-15
..
Pienemmän painon, huomaa kaiki 1ibmcissa. ilmajilllhd., 1170 cm?, 98 hv/7000 kierr. lskunvaimennuksen perussäätö
tehdään vatupassilla ja ilmapumpulla.
Täysin säädettävä etuhaarukka on USD ja
voimansi irto on toteutettu kardaan illa.
MQollori: 82, 4-tahU, OHV, oljelllmajJAbd.,
1170 cm', 105 hvn 000 klerr. RnllyR.1id-vcrsio .
on parcmmi~t l':lnJ$tct~~~ ~~jumpaan ~cn~?l.t ~iinii on pidempi jousit.~lS, s:rurernpi iswink~rkc11~.'.
uudem)'}'ppmcn nlumnmnen JIOitmalll(-I:!Lhö Jn wlamcn cmkatc. Runko ontakrt.haarukan UI voin
nlumiinincn. l'yorässä on rny s valmnnn pan
rilavaa alumiinilaukkua.
Edelräjä.'in, R11.50GS i\dv nwrccn ~mmun3 painoa on yli 50 ki loa vähemmän ja moouorin
luonne onaivan toinen. Molemmissa malleissa
on pieni muovinen pohjapanssari, joka suojaa
moottoria pahimmilta roiskeilta.
..
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd.,
&59 cm?, 50 hv/&250 Jderr. HJl
on lyhennys sanoista High 'Pcrformance
ja mallinimen kakkonen tarkoin;ta
sylinr~ rimääriiii. tmda·vcrsio on suunniteltu
ensisi jass:~ kaikcnlaisillc päallystctyillc teille.
Suurin ero niiWä lmhdcss:~ malJW;J on, cnä
Pegaso Trailissa etulokasuoja on ylhäällä, kun
taas Srradassa se on alhaalla. pitkään matka-ajoon. Akseliväli: 1479
mm Pa-säiliö 1& litraa Paino: 1&8 kg Huippunop: 1&0 kmlh Väri: Avoin Hinta: 11100:-
Aprilia ETV J 000 CapoNord ABS/Rally Raid
BMWR1200GS
C.apoNord on mootmripyörii matlu-ajoon. Moouori on pirtcl ja nivakkäV-tvini. uukkm~linctr ja lämpökahv~lt ova1vakiona. Mallista tuli nopeasti
suosittu ja se myi hyvin maailmalla. Osa p~i nonsäasröstä
on saam :llnutlaamiscn ilmajousitulisen
avulla. H112 on peräti 24 kiloa kevyempi
kuin R1200G . Vidii
kovempaan menoon rarvira.1n BMW: n Hl'l.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 98 hv/8 250 kierr. Ja Srradassa on
17-ruuman etupyörä. tROAD
.·
Aprilia Pegaso
650 Trail
Vähän yli 12 vuotta sitten Aprilia esitteli
monipuolisen Pegason. BokserimO<,!nori$sa on nyt myös ra~apainotusaksdi. i\:BS-jamu Ov:lt nyt l"~ki o na. HP2 on jnloncuu ja
tehokas allroadpyörii, joitka on miiliräsaadn
kuljenajan suu m~ingille.llmajiiähdyncincn
bokscrimoottori on alkujaan R1200 GS
mallina. Pegasoa
on parannettu aina ta rpeen mukaan ja
nyt si[tä on kaksi versiota, Trail ja Snada .
Trail-versio on luotu hiekkareitä, kapeita
mutkaisia asfaluhdrii ja advcmurr-hcnkisrii
ajamisra vancn. Akseliväli:
1 &10 nun Pa·säillö 1311traa Palno: 175 kg
Hu ppunop: 200 km/h Väli: Sl.nUhannaa
l·iln!a: 22600:?
117
.~. Akse!ivålc 1519 mm
Pa·slllli6 20 litraa Paino: 199 kg Hwppunop: 220 km/h Vari: Useita lliqlll: 18 800:-
20500:-
.
BMWHP2
BMW: n mukaan HP2 on BMX-pyörä,
jo a on 1200-kuutioincn mooiwrl. 'IasSi kokoonpanossa maonoria on
viritetty ruorramaan vielä enemmän tehoa
ja kaikki paino~ lisäävät ot.lt, kutcnABS..
jmm, on karsittu koY.ISS31aihdumskuurissa
poi . Uuna on myös
ctli tyksdlinen d~kuooiikka, joka ohjaa erikscenmolempicn~ylintcreidcn palorapah111maa. Akseliväli: 1 560
mm Pa-säiliö 25 litraa Paino: 215 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Avoin Hinta: 18 200/
Moonori: 82, 4-tahti, OHV
kun ta:ts Dalror 21 tuumaisine etUpyörineen on ehkä hieman offroadmaisempi. onh2n se italinlaincn. Ulyssesin akseliväli
on Buelleista pisin, jotta se sopii paremmin
kuljettamaan tavaroita ja ihmisiä klikenlaisilla
teillä. Akseliväli:
1370 mm Pa-säiliö 16,71itma Paino: 227
kg Huippunop: 219 km/h Väri: Oranssi!
musta lilnla: 16 900:-
1
BMW R J200GS Adventure
Uusi R1200 SAdvcmurc on pohji~ miltaan R1200G driiStdtWlll kovempaan nlrnQon·. Pyörässä
on rungon molemmin puolin, bcnsnmnkin
kohdalla, suuret muoviset kaatuma uojat
runkoa suojaan1assa. Akseliväli: 1 463
mm Pa-säiliö: 20 litma Paino: 165 kg Huippunop.: 160 km/hVäri: Hopea, punainen
Hinta: 6 590:-. Moonori on n:hokknarnpi ja
pl~ksi isompi. t~'.liscss.1 ma:~.~ wssa.
V~luvnmcilla on vakiona katurenkaat 1 joren hiekk:ucitå I'.UlCn 011 rhkifsyytä 11niiU.13 karkc:un mat
kumit alle. Kokon~:~ puolesta C1nyon SOO l'OI?druu crinomaiscsri
pkncmnlillc kuljcrr.tjillc. Mitmri.'i1ossa on
sähköpistorasia.
Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1
203 cm?, 100 hv/6600 kierr. Ulysses on kätevä moottoripyörä
niin kurvailuun kuin pitkäänkin matklan.
Tavaratelineen voi nostaa pystyyn, jolloin
se toimii matkustajan selkänojana. l1yörä ei ole mik:iän \'ai'Sinlinen
allro.1dmalli, V:!an pyörä, joka on p~rh~immillann lyhyillä markoilla.kiihkciissä suurkaupungin
liikenteessä tai ajelulla seudun murkar~illii. Bue11XBJ2X
Ulysses
T:im~ on Bucltin uusi
matkapyörä ja siinä on
sama leveämpi runko kuin XB 12S mallissa.
MaJJjssa on myös isompi pol nocainc:läiliö.
Ul~i$sa bn mkcwrnpi mkarunko, jossa on
ql'llr.ltdi11c ja paikkl ivulaukuiUc. Pyörii on kuit nkin parhaimmillaan matka-~jo~ v;riludevill:t asF.tluirrillä.
Cagiva Canyon on kauni moottoripyörn .... Daklr-malli maksaa II 900 ?.
Moottori: 1-syl/4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 50 hv/6500 kierr. l'yör'.is.lä on myö, kunnon suojat pollloaincsäiliön, moottorin ja venuiilikoppicn
yli~ . Navigaror on
rnark~pyör.i tositoimiin j3~ill3 voi piiastdlii mytil50r.ueillii ja kov,?pohja i>~ . AB..'i-jarru t j3låmpökruwJt rul~vnt wl®nn ja loput tarprdlisc:t varusn-ct lö)'tyvät
BMW: n kaua~m l isiil'l1cttSttv.Ji ikoimm.1a. Akseliväli: 1 511
mm Pa·säiliö 33 litma Paino: 223 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Useita Hinta: 19 800:-
118
~:~~~~~t~~!:~ri rt,~ouaa hel~ci
t~hoa.
hallitm??.ta
BMW: n
yksisylimeri essii mOOttorissa on dchroninen painoaineen uihkutus ja k~m l ')'tdncn p:tkobru.1t·
jrn puhdi.'irus. lstuinkorkeu on siiädcrtävi~o;.'i, jousitus on pidc.n11i i<~ R1200G :n maanridlr paremmin sopivat pyöriit on wihdrttu pinn~ttuihin ~lumiinivanrcisiin . T3mfin lisäksi
l'llihde-·ipu jR jarrupoljin owt ··~dettlivi ;·.
Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 100 hv/7000 klerr. G on mAantielle opiv:unp1 malli. Pohtoaincsäiliön tilavuiiS on 33littd3 joten rankklus?'lili on mdk incn. Akseliväli: 1480
mm Pa-säiliö,1i iitma Paino: 177 kg Huippunop: 166 km/h Väri: Useita Hinta: 11200:-
Caglva Navlgator JOOO
Cagilla Canyon 500
Kaunomr ·agival~1 - 'avi[,'lltor! Moottori on tuttu u7.ukiTL-1000 :srJ: . Ulkonäön
peruiteella voi arvata, että Ioivan pleksin takla
voi nauttia matkasta. 1C! on kuitenkin
modlfioiru itc.n, cuä on huippurehoa la1kmu j~ alempien kitrrostcn tehoa nosr nu. Plussaa poluoaincmnki$m, johon pienen ja suj111o:rn rr lkontuorlonau io mmahtuu kuitenkin 20·litran mcnoYCttii.
Moottori: V2, 4-tahll, OOHC, nestejäähd, 996 cm?, 97 hv/7000 kierr.Akseliväli:
1 530 mm Pa-säiliö: 20 litma Paino: 210 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, musta,
hopea Hinta: 12 990:-
Moottori: R1, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 498 cm?, 33,5 hv/6 500 kierr. J alk~r.~pit Ol'at L\QI'nma t
Ovh
230?
Ovh
160?
Ovh230?
TOUR
Ovh
230 ?
RAINY WAY PANTS
Ovh
150 ?
Luettelon voit tilata nettisivuiltamme
WWW.iofama.Se
WP: n
jousitus on täysin sääderrävissä. Transalp on kuin tehry
pitkaan matb·ajoon. Vaihreisro on viisilovinen. Katalysaattori ja A.I.S kuuluvat p,akerriin.
Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 647 cm?, 53 hv/7 !MJO kierr. Akseliväli: 1 560 mm
Pa-säiliö: 251itraa Paino: 235 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Sininen, musta Hinta: 16 990:-
Tmll.lalp on Hondan eniten myyty allroadmalli. KLE.500: n ncstcjäähdyudncn rivik~kkoncn on 498-kumitlin~n jn j>arhnimmilla:m
korkei lla ~icrrok: illa. Myös etu- ja sivukatteet uusittiin. Y:tihrcisto on kuusilovinen. ~kii ~F.tl dlla cu:ä hickkateillä. ABS-versio maksaa 17990?.
Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 94 hv/8 000 kierr. Varadero ei ole
J»lfhaimmillann ltickkmcillä, O)una pirk:iMn m~rka-ajoon esopii kuin nakutettu. Akseliväli: 1 510
mm Pa-säiliö 15 litraa Paino: 181 kg Huippunop: 155 km/h Väri: Sininen Hinta: 7 900:-
KTM950
Super Enduro
Tämä on supersportrinen allroadpyörä,
joka saanee monelle veden kielelle.
Super Enduro on komtu upeisra osista.
Entuudestaan tunnettu LC8-moottori tuottaa
runsaas ti voimaa laajalla kierrosalueella.
Suorituskyky on moitteeton, pyörässä on
noin sat.l hevosvoimaa ja se painaa 185
kiloa. Molempien tekniset tiedot ovat samat. Vuonna 2003
mallia pamnnrtt iin :m:nr.unalb elektroninen polttfr.unt'l:n suiWmtus kaasunimien sijaan, uudet
?hdistclm~jarmr, i!Ompi poluo~i ncsai l iö, mo rumaton pakoputkisto, kuusilavineo vaihteisto,
säädettävä pieksi ja kevyt ajovalo. muu:~ se toimii hyvin myös aktiivisessa ajossa hiekkateillä ja mutkaisilla
päällysteryillä teillä. Vilkm ovanamanlaisct ku in :ti:!Stomma Z 50:s.~. Emhaaruklci
on USD. Se on moorroripyörä ihmiselle, joka rodelia pitää
moortoripyor:illii ajamisesta, riippumaua vuodenajasta tai tien laadusta. Kytkin
on hydmulil?alitrcinen ja purkirunko
on kromi-mo!v-reräsrä. Takana on yksimänräinen
jarrusatula.
Moottori: V2, 4-tahti, DDHC, nestejäähd.,
942 cm?, 98 hv/8500 klerr. Akseliväli: 1 505 mm
Pa-säiliö 191itraa Paino: 191 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, sininen, oranssi
Hinta: 1 0 990:-
Kawasaki KLVf 000
Kawasaki KLE StN(
Kawasakin versio Suzuki DL 1000 V-Srromista. Kaksisylinterinen V-moonori on tehokas ja etupyörä nousee helposti
ilmaan. Lisäksi se toimi i varsin
hyvin myös hiekkateillä. Takarunko on
rakahaarukan tavoin alumiininen. JtJkoputkist0$$;1 on katal)')'ltin~n pakokaa~njl!n puhdi;n .
Moottori: R2, 4-lahti, DOHC, nestejäähd., 498 cm?, 48 hv/8 500 klerr. ErikCiiknniiköisct ilmnnouoaukot kntteen sivuilla vähcm~'oär ryörtcitajn
pamntavat rnarkusrusmukavuutro. Maonori on 64 7-kuutioinen nesrejäähdyrreinen V-rvini, jossa on kolme venttiiliä per sylinteri. Katalysaatrorein 1'3Tlllrcrm äffncm·aimcnmja r ovat korkc:!llla molemmin puolin samla;1.
Hyvä pyörä jokapäiväiseen ajoon, muua parbimmillaan matlu!-ajossa.
Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 98 hv/7 600 kierr.Akseliväli: 1 535 mm
Pa-säiliö: 22 litraa Paino: 208 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Oranssi Hinta: Avoin
KLE. Korkealle, molemmin puolin
sarulaa vederyissä äänenvaimentajissa on
katalyyttinen pakokaasujen puhdistus.
Etujarruna on kaksimäntäi nen jarrusarula ja
300 mm: n levy. )00 on kcttcm pyörii, vlikk3pa ryöniatkojcn taiuarni C('ll, ja se on roimh'll bupunkilii·
kcmcc~ä.
flyötisopii toi ralm myös h i~kk.1tiell c voimaolälnt't'll:iän )?ksi pitkäikiiisimminä
moorrorcista. Honda XL 1000 Varadero/ABS
Honda XL 650 V Transalp
Monipuolinen moouoripyör:i ille, joka ~j~a . KLV 1000
sopii ennen muuta pitkille matkoille ja mieluusti pienillä, mutkaisilla teillä. Akseliväli:
1 570 mm Pa-säiliö 13 litraa Paino: 185 kg
Huippunop: 200 km/11 Väri: Oranssi
Hinta: Avoin
120
1
on allroadpyörii, joka toimii niin aialui- kuin
hickkaticllakin. Nestejäähdytteinen
V-moottori (LC8) on periaarreessa sama,
mutta 990 Advenruressa iskurilavuurra on
kasvaterru porauksella ja pidentämällä iskua.
950 Adventuren kaasunimet on korvattu
painoaineen suihkuruksella (Keihin), jossa on
kaksi suurinta per sylinteri. \~'P: n valmisrnma U D-clllhanrukb, sähkökäynninys. Sivuseisontaruki kuitenkin
puuttuu.
Allroadpyörä, joka sopii hyvin vaikkapa työmatka-ajoon, mutta toiruii mainiosti myös sunnuntaiajelulla hiekkateillä. Vuonna 2004 jalkatapit ja jarrupoljin tehtiin suuremmilksi ja
äänenvaimentimen kiinnitystä parannettii n.
·
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, 1Jestejäähd., 625 cm?, 54 hv/7000 kierr. Lwbi se on crinom1iocn myös marka-ajo$5;1. WP: n jousitus on periaatteessa sama kuin tehtaan crossi- ja enduropyörissä eli jousm on
pitkä ja säätömmdollisuudet laajat. Ulkonäöllisesti pyörät
muisrurravat paljon toisiaan, mutta siihen
yhtäläisyys loppuu. 50 hv /6 500 klerr. S-versiossa on pidempi
jousitus ja korkeampi istuinkorkeus, eikä siinä
ole ABS-jarruja.
Moottori: V2, 4-tahH, DOHC, neslejäähd.,
990 cm. Brembon jarrut
ovat lukkiintumattomat. Moouori on tietysti sahkökäynnis1einen. Py· riisiä käytetyistä osis1a yli 95% on samojn kui n KTM: n kisapyörissa. Erujnmn ovat erittäin
tcbokiroaL Kit'rroslukumirrari. Akseliväli : 1 51 o
mm Pa-säiliö 9 litraa Paino: 132 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta: Avoin
mm Po·sl\1116 12,5 lltroa Paino: 168 kg Hulppunop: 160 km/h Vlirl: Musta lilnta: 8 900:-
121. Pyörä''tä on olcm~s.t my&' istuinkorkcudehnJn
50-millincn maudam11i vmio, jolloin jou.1i111 on 190 mm: n pi!Uincn.
Moottori: 1-syl,ll-tahtl, OHC, nestejäöhd., 660 cm~. f'yörfuSI on korkcalnamincn Mnrrocchin jt1 WP: n valmi.nama jousitus. ABS-toiminto on
toki poiskytkerrävissä. Siro paitsi siU~ voi*~ siedcu~vnsri myös
enduro~poorissa. Akscllv1111: 1 530
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm 3 , 33 hv/6 000 kierr. 'I0.1in se toimii yhtä hyvin myös työmatkojen
t;ll n~mi~ kuin 1';\Uhdikk;,a mmkn-ajo sakin .. KTM990
AdventuTe/S
~
990 Adventure korvaa KTM: n suositun 950
Adventure-mallin. Akseliväli: 1510
mm Pa-säiliö 28 litraa Paino: 158 kg Huippunop: 170
Väri: Oranssi Hinta: Avoin
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nesteJäähd., 625 cm?, 54 hv/7 000 kierr. Moottori ori pirteä 625-kuutioinen ja siinä on sekä sähkö- että poljinkäynnistys. S-versio on sininen
ja Dakar-logolla. No:stejiiiihdyncincn yksisylimerinen
on s:una kuin :Ukanaan Vamman XT.l660T61t!n'ssä. midc!Jtliin hickbrdi!M. MOottori on tchokll5 ja !Giynnilr.iäu waincn myös pienillä kicrrobilla. Akseliväli: 1 510
mm Pa-säiliö 121itraa Paino: 149 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Oranssi Hinta: Avoin
KTM 625SXC
MZ 660Baghil'a
625 XC toimii hyvin ko??.tssa meno~ hickkacidlä. Py1irässii on sekä sähkökäynnistys että k iiyMisl)~polj i n . poljin,
28-litran polttoainesäiliö, tavaratel ine, alumiininen pohjapanssari, keskiseisontatuki, ajotietokone
kMdella osamatkamittarilla ja polttoainemittari ovat vakiovarusreita. Jos cmmit, ostaako pu hd~ vcrin n cnduro- wi allroadpyörä, niin tiimä saauaa olla ttsimä5i Vllihwcluo.
B~hirn on edullinen, kettcrii ja helppo ajaa. Akseliväli: 1570 mm Pa-säiliö 22
litraa Paino: 199 kg Huippunop: 240 kmlh
Väri: Sininen, oranssi, musta Hinta: Avoin
KTM 640 Adventul'e
KTM 640 LC4-E
Tämil allroadpyör.i.sopii hyvin rerkihcnkisecn ~joon . Pirrca
moouori on 625-kuudoinen yksi$)'1imcrintn ja nmcjiiiihdyudncn, jo on hyrlraulikäyuöinen
kytkin ja kuusilovinc11 vaiht:cisto
AkseiMii: 1 505
mm Pa·säin!i 22 litraa Paino: 209 kg Hulppuoop: 220 km /h Väri: M usta, harma.a
Hlota:1 5 990:-
Suzuki DR-Z400S'
Tämfi on allmldmoonoripyörii. Kaksisylinterinen V-rnoonori on J>Cria.1HCCSS3 ~ma kuin
~pomimalli$Sa VIOOQ. teen ncstcjiiähdytrcinen V-rvinl, j0$S3 on kuusnovincn v:~ihreisto. Vuruimall~ 200G sylimcrin kanna on rnuuluuru ja
jäähdyuäjän lc1kut vedetty ii.~timmin. Mooreori
on 90-a. -kuutioinc.n painoaineen suihkmuksclla varustcuu kolmisylimcrincn
mooiCori ruottaa tehoa vallan riiträviisri. Runko ja takahaarukka
ovat alumiini$tt. MiHaristo on tiivi minaincn ja siirä näkyy
nopeu , marka, aika. Akseliväli:
1 485 mm Pa-säi\iö 10 litma Paino: 133 kg Huippunop: 120 km/h Värt: Keltainen
Hinta: 8 490:-
Suzuki DL 650 II-Strom
DL650 - 'uom on DL 1000 V-Srromin pienempi ve~io. Bckrroniscs1i ohjAttu poluoainecn ~uibl<um syötriiii scilsr.l mootu)riin.
Pnkopmki!-10 n mosrumanom:tStl roräkscsm. Lisäksi mittarisro ~a on kaksi
osam~tkamiuaria, jotk.t roimil'~t hyvin tidci~an kanssa
·
Moottort: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 398 cm?, 40 hv/7600 kierr. joka (JJJ hdppo ajaa. Moouori on yksisylimerinen ja ndi~:~luincn. AAseiiV:Jli: 1 505
mm Pa·säillö 151itraa Paino: 185 kg Hoippui!Ojl: 170 km/h Vdrl: Sininen, harmaa
Hinta; 9 990:-
122. Nesrejliähdyr1einen yksisyli ntcrin ~n moottori on varsin väännöklis ja 1e.hokas. l)akokaasurpuhdisrctaan kamlysaattorillaJa pohlOainctRSyönö (:l(laluuu
elektronisesti ohjAtul!a~uihkmuksdla. i>l(ksin korkeus on sääclctrivlssä.
Moottort: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 645 cm?, 74 ~v/9000 kierr. E111ilaa rukka on perimeistä mallia, siinä on 3-millilii:t $isäpurkct.
Moollorl: 1-syl, 4-tahli, OHC, nestejä1ihd., 680 cm?, 48 hv/ 6000 kierr. Niin kauan, kun 3lla on tie, on se sitten routavaurioincn
asralni- rni .soratie, niin matka joutuu. l'alkkimnko ja takahaarukka o~?t alumiiu.iset
Mootlori: V2, 4-lahti, DOHC, nestejliilhd., 996 c:m3, 98 hv/7 600 klerr. Kokonaisuureen kuuluu lll}'Ö$ ajanmwkdlo. Kuusilovinen vaih1eisro, iso poluoainesäiliö, kahv;1SUojn1 ja
sääclcrr!ivä atula ne»tnvJt ma\kuswsmukavuutta. PJlkknn?ppincn
takahaarukka on tcr,iksincn. l..ämpökahvar ja sivulaukut ova1 vakiovarustcila.
Moottori: R3, ~~talnl, DOHC, nestejäähd., 955 c:m?, 105 hv/8 900 kierr. Suzuki DL 1000 II-Strom
V-Strom on melkoi nen mutkalicmcnijii, muna vaikka u1.uki kutsuu 1irii urhcilulllsd<si rnduromatkupyöräksi, se ~i sovellu maasmon. DL650 V-Srrom on pyörä sille, joka pion maonoripyöri ekä cyömatkojen raiuamiseen euä haus-
r.ia seikkailui.1ra Ja hauskanpidosta.
kaau ajduun mmkaisilla pikkuteillä rai miksei myös lomamatkailuun alppi111aisemi$S3. ääncnvaimcnmjar on vtd(tty korkealle molemmin
puolin pyöriii Tcrii.~purk i runko k:lyttliä moottoria kam3vana osana rakcnncna. flksellväll! l 515
mm Pa-säniö 241itraa Paino: 2 15 kg Huippu11(Jp: 210 km/h Väri: Musta, sininen, hopea
fii~ta:
15 9 9 0 :-
Lehtitilaukset
Puh:09-273J313
www.bike.fi
Yama/Ja XT660R
XT660 Rjatkaa siitä, mihin legendaarinen allroadpyllf.l XTGOO Ejäi. opca. Akseliväli: 1540
inm Pa-säiliö 22 litraa Paino: 189 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sininen, musta, punainen
Hinta: 10 900:-
55
KTrk~uö~p~k~95·N ik'r~rl
· 111
- va1'kk·a mm
· k';uaJSJa
' ' · · tClta.
· - ·1-?gcr CJ· kuncn·
a slp)' ramen ru en. on kuin tth!)' jokapäiväisten ajoon·
ihmiselle, joka halll1la nautria ora1iell'i ajami!c.'5111 j~ muusra hnuskasu. ·cucra J3 a 111111·· m1c
c a~n
ban 1uimi nms10SS.1
P. .
' kalvo.
lrroltettavat CE- hyvAksytyt suojat otkapllissA,
kyynlrissA, poMssa. . (EN 1621-1)
Temprllfoem suojat lanteilla.
lrroltattaval tasalampllvuoret.
Lumldn: ja Sc:otchllte enkolkankaat tuovai
lislll nakyvyylla.
Asussa on 8 vedenpiiavAa laskua.
Mikrokullukankaat ja loistava leikkaus takaavat
elll asu on miellyttavll pllllll.
3 Hienoa vartvaihtoehtoa.
Tllau......,..lt:
Miesten takld SSBR-vllri-l<oko, koot X5-4XL
Naisten Takki SSBRL-varl-koko, koot 34-44
Miesten housut: SSBRP-koko, koot XS-4XL
Naisten housut: SSBRPL-koko, koot34-44
Saatavana Helmikuusta 2006 lähtien hyvin
varustelluilta Eurobiker jälleenmyyjlltä.
Nähtävillä MP2006 messuilla!
WWW.EUROBIKER.FI
Karkkr tuotetietous internet srvurltamme. 09-5870208. 1 Trlaa kuvastomme .
Mechelrnmkatu 16, 00100 Helsrnkr. Dupont Cordura,
1-dn polyester kankaat.
?Alkuparainen hengltlavA ja vedenpitava 1181. Sellssa vahva nivelletty
foam suoja. Pintamatertaateina mm
Runkoa on uudistettu,
takarunkoa on lyhennetty aavistuksen verran. Ohjaustangoksi on vaihdettu välitangoton
malli ja nopeusmittari on toisenlainen kuin ennen. Vaihteisro on viisiJovineo ja
kytkin on vaijerikäyttöinen. Titaanivcnttiileitä ohjaa yksi yläpuolineo nokkaakseli, jota puolestaan pyörittää nokkaketju.
Kaasuttimien sijaan pyörässä on polttoaineen
suihkutus. Kehtorunko on metalli putkesta,
takarunko ja takahaarukka ovat alumiinia. Erot moottoreissa ovat pieniä. Etupään
jousituksessa on uudet perussäädöt.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 1241249 cm. Muodoltaan erikoinen runko on teräsputkea ja takahaarukka
alumiinia. Akseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö 9,5 litma Paino: 101/102 kg Väri:
Keltainen Hinta: 6 800/6 900:·
GasGasin enduromallien tapaan näissä crossipyörissä on uusi
runkoprofiili ja runko on valmistettu aiempaa ohuemmasta
teräsputkesta. Uusi ohjåustanko on ilman välitankoa. Sytytyksessä ja kaasuttimessa on uudet säädöt, joilla on
pyritty saarnaan moottoriin lisää voimaa keskikierrosalueelle.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Suurin uudistus on teley runkoon, joka on mitoitukseltaan uusittu
ja valmistettu aiempaa·ohuemmasta teräsputkesta. Akseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö 9,51itraa Paino: 92/99,5 kg Väri:
Keltainen, punainen H!nta: 6 700/6 950:-
Hondan kilpailukykyiseen CRF 450 R -malliin ei tule suuria
muutoksia. Ajettavuutta on parannettu, moottorin paikk:ia
rungossa on muutettu painopisteen keskittämiseksi ja madaltamiseksi. Akseliväli:
1 475 mm Pa-säiliö 8,5 litma Paino: 118 kg Väri: Punainen
Hinta: 9200:-
GasGasin kaksirahtisten moottorit ovat pääosin entisellään. Nyr Aprilia on saanut sarjatuotaiHoon
pyörämallin, joka on etukäteen herättänyt
suurta huomiota enduro- ja supetmotoharrastajien keskuudessa (supermotoversion
mallinimi on SXV). Takana on Sachsin
iskunvaimennin ja etupäässä on Marzocchin USD-haarukka.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/398/448/510
cm. Pa-säiliö 8,5 litma Paino: 117 kg Väri: Punainen
Hinta: 8 800:-
450-kuutioinen on nyt ·saanut seurakseen 500-kuutioisen
FSE: n. Aprilian erikoisuus on
kaksisylimerinen V-moottori, jossa sylinterit
ovat 77 asteen kulmassa toisiinsa nähden. 450-kuutioisessa ruiskurunko
on 38-millinen kun taas 550-kuutioisessa se
on 40-millinen. Aivan uutta
on myös kaksi valionaista sytytyskäyrää, jotka valitaan ohjaustankoon kiinnitetystä katkaisimesta.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249/295 cm'
Akseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö 9,51itraa Paino: 103 kg Väri:
Sininen, punainen Hinta: 7 300/7 400:- .
GasGas EC 125/200
G-.sGasMCJ25/250
Honda CRF450R
Isompien GasGasien tapaan näissä kaksitahtimalleissa on profiililtaan uusi runko, joka on myös valmistettu aiempaa ohuemmasta teräsputkesta. Akseliväli: 1495mm Pa-säiliö 7,8
litraa Väri: J!unalmusta Hinta: Avoin
Beta RR 4T Enduril
GasGas FSE450
Betan uusi nelitahtienduro on kuin Jari Manilan kisapyötä.
Moottorissa on kaksi öljypumppua ja se käynnistyy polki mesta.
Vaihteisto on 6-lovinen. Akseliväli:
1491 mm Pa-säiliö 7,2 litraa Paino: 99,7 kg Väri: Punainen Hinta: 8 550:-
B.ttsGas EC250/300
124
1. RXV550 maksaa 1111?.
Moottori:V2, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 449/
549 cm. Etupään
jousituksessa on uudet perussäädöt.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/199 cm. &3 [1[1J[j)(!][IJ@
Apri/ia
RXV450/550
Yksi vuoden suurista uutuuksista enduropuolella. Moottoria on
modifioitu, muun muassa nokka-akselit on uudistettu, samoin ·
voitelusysteemi ja sylinterin kannen muotoilu.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 444 en;
ja FE650e
11890?.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/550/650 cm?
Akseliväli: 1 490 ~~;~m Pa-säiliö 9 litraa Paino: 109 kg Väri:
Sini/keltainen Hinta: 8 840/8 980/9140:-
Husaberg FC450/550
Husqvarna TC/TE 510
Husqvarna TC/TE250/450
Husabergin crossipyörien ulkonäköä on muodistettu uudenlaisella tarrasarjalla, muutoin mallit ovat ennallaan. uusi mäntä, kampiakseli ja kaasarin läpär.
Jäähdytintä vahvistetriin ja takapyörän napaa kevennettiin.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Akseliväli:
1 487 mm Pa-säiliö 7,6 litraa Paino: 96,6 kg Väri: Punainen Hinta: 6 790:-
Honda CR 725R
Honda CR85RB
HusabergFE450/550/650e
2006-mallin CR125R:ään ei ole tullut merkittäviä uu.disruksia.
Vuonna 2005 siihen suunnirelriin uusi sylinteri, uudentyyppinen kampikarnmio, karnpiakseli ja pakoputkisro. Uuden
pakoputken lisäksi moottorista muutettiin mäntää ja sylinterin
kantta, nokka-akselia ja kampiakse~a.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249,4 cm. Sitä uudistettiin isompien kaksitahtisten tapaan
vuodeksi 2005, jolloin moottori sai uuden männän, sy~nrerin ja
sylinterin kannen. Aiemmin
sähkötoimineo RC-venttiili vaihdettiin vuoden kokeilun jälkeen
takaisin mekaanisesti toimivaan.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm. Rekisteröitynä FE450e maksaa 10990?, FE550e 11590. Kummankin pyörän akseliväliä on lyhenneny vähän ja istuinkorkeus on hivenen aiempaa matalampi, se parantaa
käsitelräwrtä. Akseliväli:
1 479 mm Pa-säiliö 7,3 litraa Paino: 93,3 kg Väri: Punainen Hinta: 8290:-
Hondan enduronelareissa on käytännöllisesti sekä poljin- että
sähköstarni . CRF250X:ssä on uusi takahaarukka, uudelleensuunniteltu jousituksen linkusro.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449 cm. Akseliväli:
1 475 mm Pa-säiliö 9,2 litraa Paino: 111/116,8 kg Väri:
Puna/valkoinen Hinta: 9195:-
Husqvarnan crossimallien ajettavuuu~ parnnncuiin Öhlin in
takaiskareilla ja täysin uusituilla Marzocchin etuhaarukoilla.
Crossimallien pikkunelariin tulilisää tehoa ja 450-kuutioisen
tehoaluetta tasoitettiin. Akseliväli: 147811481 mm Pa-säiliö 8,31itraa Paino: 101/113 kg
Väri: Punainen Hinta: 8 490/8 550:-
2006 -mallin CR250 R:ään ei ole tehty merkittäviä uudistuksia.
Vuodeksi 2005 se sai uudentyyppisen sylinrerin irrorctcavalla
RC-vemtiilirungolla, uuden kannen ja pakoaukonsäätimen.
Moottoriin tuli mm. TC450 maksaa 8995?,TE250 8490 ?
jaTE4508790?.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ne~>tejäähd., 250/449 cm. Venttiilit ovat nyt suuremmat ja imupuolen
nokka-akselit on uusittu. Akseliväli:
1 247/1 288 mm Pa-säiliö 5,3 litraa Paino: 66 kg Väri:
Punainen Hinta: 4 190:-
.Husabergin enduropyöriä on uudistettu monilta osin. lsopyöräinen
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. uudenl)iyppiset jarrusylimerir. Jousituks~sa on uudet perussäädöt, iskunvaimentajassa on uudenlainen
varsi. Akseliväli:
1 468 mm Pa-säiliö 7,7 litraa Paino: 88,71\g Väri: Punainen Hinta: 6 390:-
Myöskään CR85RIRB ei kokenut merkittäviä uudistuksia
vuodelle 2006. Akseliväli: 1 475/1 485 mm Pa-sälliö 9 litraa Paino: 105 kg Väri:
Puna/valkoinen Hinta: 8 495:125. Etujarruissa·oli. TE510 maksaa 9095 ?
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 501 cm. Tuloksena
on hiljaisempi pakoääni ja tasaisempi painijakauma. Vuodeksi 2005
crossimalleihin tuli muun muassa uusi pakoputkisto, jousitus,
käynnistyspoljin ja uusi takahaarukka.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/550 cm?
Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö 9 litraa Paino: 103 kg Väri:
Sini/keltainen Hinta: 7 990/8 390:-
Husqvarnan nelitahtisissa on nyc tehokkaammat moottorit ja
tasaisempi tehoalue. Uusi etuhaarukka on Marzocchilta.
Crossipyörässä (TC) on Öhlinsin takaiskunvaimentajat ja enduromallissa (TE) on edelleenSachs. ,?
Honda CRF250R
Honda CRF250/450X
Honda CR250R
Hondan 250-kuurioinen nelari uudistui paljon, näkyvin muutos
on kahdella vaimentimella varustettu pakoputki
Jarrulevyr ja ohjausranko·ovat uudet.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ne~tejäähd., 249 cm. Akseliväli:
1 255/1 290 mm Pa-säiliö 5,5 litraa Paino: 65/68 kg Väri:
Vihreä Hinta: 4400/4450:-
Kawasaki KX 450F
Kawasakin odotetru uutuus motocrossin 450kuurioisren luokkaan on täysin kisavalmiiksi
rakennettu. Nokkien ajoirusra ja
kampiakselia on nmurettu. Jousirusta on päivitelty ja
säätämahdollisuuksia parannenu.
Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 249 cm. Uudentyyppinen kampiakselin laakeri vähentää
huoltorarverra. WR250 siiilyy pirkälti entisellään ja maksaa 7395?
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm. Akseliväli:
1 460 mm Pa-säiliö 8,5 litraa Paino: 94,8 kg Väri: Sini/
keltainen Hinla: 6 495:-
Kawasaki KX250F
Kawasakin uusi alumiinirunko tekee pyöräsrä aiempaa jämäkämmän. Husqvarna WR 125/250
Husqvarnan kaksitahtiset WR-mallit m?at entiseen tapaan perinteikkään kelra-sinisiä. Vesipumpussa on uuder roonorilaipat ja uuna on myös
aalromainen ulkokehä jarrulevyissä. Akseliväli:
1 480 mm Pa-säiliö 8,21itraa Paino: 97 kg Väri: Vihreä
Hinta: 7 200:-
Moottori on kierrosherkkä kaksitahtinen. Akseliväli: 1485 mm Pa-sälliö 7,2
Ub'aa Paino: 99,8 k9 Väli: Vlhrel
Hinta: 8 450:-
126
... Moorrorista on kaivetru lisää voimaa korkeammalla
purisrussuhreclla ja uusituilla kanavilla. Vuodeksi 2005 WR 125:sta uudistettiin
merkittävästi. Runko ja takahaarukka on valmistertu
alumiinista, runko on yhdistelmä eri alumiinivahuuksia. Jarrulevyt ovat'
saaneet uuden, aaltomaisen muodon.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124
Akseliväli:
1 470 mm Pa-säiliö 8,2 litraa Paino: 87 kg Vari: Vihreä
Hinta: 6 450:-
cm?
KX85: n moorrori on nyt aiempaa terävämpi. Siinä on kuusilavineo
vaihteisto ja kuusiläppäinen hiilikuituinen reed-läppä. Siihen tuli uusi pakopurkisro, sitä kevennettiin,
jarruja ja jousitusta uudisietriin. Puolipuristin on
käynnistyspolkimessa ja roimii ilman erillistä
vipua. Jousitus on
täysin säädettävä, rakavaimennuksessa on säätä
sekä nopeaiJe eitä hiraaiJe alueelle. Kaikki 2006
· crossimallit ovat puna-valkoisia, perinteisen Hussen kisavärin
mukaan. Uusi, tehokkaampi sytytysjär~telmä parantaa kaasuun vasraamista alakierroksilla. Jarrulevyt
ovar ulkokehältään aaiJonaiset, Renrhalin ohjausranko on vakiona ja tangon kiinnikkeessä
on värinää vaimentavat kumikiinnikkect.
Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejälihd.,
449 cm. lfitwasaki KXB5/II
Kawasaki KX250 /
Kawasaki KX 125
Vahvassa kaksitahtimoonorissa on nyt uudet kaasunimen läpät
ja modifioiru KIPS-venrtiili, jotka nosravat tehoa alakierroksilla. Akseliväli: 1 465 mm Pa·säiliö 8/1 o litraa Paino: 99/108 kg Väri:
Puna/valkoinen Hinta: 6 695:-
Husqvarna CR 725
Husqvarnan kakiit~hrinen CRI25 paranee -06 -kaudelle koko
malliston kauavan 'öhlinsin talmiskarin ansiosta. . Kawa käytti reilusti aikaa mallin
huolelliseen kehitystyöhön ja resraukseen.
Nelitahtimoottorissa on kaksi yläpuolista
nokka-akselia, neljä titaanivemriiliä ja
ruplajouser joka venniilille. Showan jousirus on säädetty uuden
rungon mukaan. KX 450 F -mallia varten kehitetty
Kayaban USD-etuhaarukka on kaksikammi:
oinen, eli öljy ja ilma eivät sekoitu. Uudistettu p:ikoventtiili ja sylinrerin kanavaimi tuovat
lisää voimaa. Sytytystä
on uusitru tehokkaamman kipinän mmiseksi ja sireli kaasuun
vastaaminen on nopeutunut koko tehoalueella. Isopyöräinen
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 84 cm. Akseliväli:
1 469 mm Pa-säiliö 7,2 litraa Paino: 92,5 kg Väri: Vihreä
Hinta: 7 990:-
...
··. lskariuudismksen yhreydessä Manocchin eruhaarukan
säii'döt on uudistetru.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm
ja 525SX 8400?
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/450(510 cm?
Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliö 71itraa Paino: 99/1051106 kg
Väri: Oranssi Hinta: 7 980:-
EXC 400 on suosittu pyörä kotimaiseen enduroon tasaisen
moottorinsa takia. Moottorissa on uudet reed-läpät, kampikammio,
vaihdelaatikko ja täysin uusi pakopurkisto. Aksehvah:
1480 mm Pa-säillö71itraa Pmno; 100 kg Varl; Keltnlnen
Hinta: 8 690:-
;.·
127. Tehtaan tiedon mukaan kesällä 2006
pyörä uudistuu täysin, se tulee perustumaan crossimalli 250
SX-F: n tekniikkaan.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250 cm. 450 EXC maksaa 8 810 ?
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd~ 398/448 cm?
Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö 81itma Paino: 113,5 kg Väri:
Oranssi Hinta: 8 81 0:-
KTM 250EXC -4T
KTM 125,200,250,300 EXC
KTM250SX
Tämä 250-kuurioinen nelitahtinen enduropyörä on rodelia
helppo ajaa. Akseliväli:
1 278 mm Pa-säiliö 5 litraa Paino: 68 kg Väri: Oranssi
Hinta: 4 800:-
Vuonna 2005 Suzuki esitteli tän1än uutuuden ja 2006-mallia on
uudistettu melko tavalla. 200 EXC maksaa 7 020 ?,
300 EXC 7540. Toki 200-' ja300-kuutioinenkin uudisruivar.
Piikin moottori vastaa kaasuun herkemmin alakierroksilta.
Puolikkaan vääntöalue on parantunut. Akseliväli:
1481 mm Pa-säiliö 81itraa Paino: 1J3,7 kg Väri: Oranssi
Hinta: 8 340:-
2-tahtisista enduromalleista kovimmat muurokset on tehty 125ja 250-kuurioisiin. Vanhasta ei ole jäljellä oikeastaan
mitään. ...
.·
.
KTM 525 EXC,MXC
KTM250/450,525SX-4T
KTM400,450EXC
KTM: n isoin enduro on kotimaisiin maastoihin järeä pyörä.
Siihen ei merkittäviä muuroksia ole tehty aiempaan verrattuna.
Moottori tarjoaa lähes loputromasti tehoa ja riittävän kokeneen
kuljenajan käsissä se on nopea pyörä. Moottorin luonne eroaa melkoisesti kiukkuisesta 450-kuutioisesta. Takajarru on uudistettu.
Pyöräkoot ovat vaihtoehtoisesti 19- ja 16" tai 17"- ja 14".
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 86 cm. 450 on selkeästi kilpapyörä, sen sijaan
400-kuurioisella voi kokemauomampikin nauttia enduropolkujen ajan1isesta. WP: n USD etuhaarukassa on 43 -milliset liukuputker, takaiskunvaimenoin on PDSmallia ja niinikään WP: n tuotantoa. ja 250 EXC 7540 ?.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/193/249/293 cm?
Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliö 8,51itma Paino: 98,6/102,8 kg Väri:.
Oranssi Hinta: 6 890:-
yusi mäntä, pakoventtiili ja sylimerit tuovat lisää vääntää
alåkierroksiUa ja tehokäyrä on kuskin kannalta miellyttävämpi.
Kaasuiin on uusi, S311)oin kytkin, runko ja ohjaustanko. 250SX maksaa
7260?, 450SX 8200. MXC -malli on AmerikaJl!}')'lisesti tehty yhdistelmä crossi. 450:stä ja 525:stä poike~en 250-kuutioisessa on kaksi
yläpuolista nokka-akselia entisen yhden sijaan. Akseliväli:
1481 mm Pa-säiliö 8/131itraa Paino: 113,8 kg Väri:
Oranssi Hinta: 8 980/9 400:-
Vuodeksi 2005 450 ja 525 SX:ää uudistettiin melko tavalla.
Nyt vuorossa on ollut 250SX. Kokonaisuurta on rakennettu moottorin ja jousien osalta helpomman
ajettavuuden suuntaan ja pehmennetty pyörän säm1ikkyyttä.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Samalla uudistettiin kytki mä ja vaihteensiinäjän
mimimaa herkistettiin. Akseliväli:
1 475 mm Pa-säiliö 7,5litraa Paino: 97,7 kg Väri: Oranssi
Hinta: 7 260:-
KTM125SX
KTMB5SX
Suzuki RM-Z450
Piikin sylinterin uudenlailla muotoillut kanavat ja optimoitu
pakovenrtiili saavat moottorin tuottamaan vielä aiempaa paremmin tehoa. Lisäksi uutta on vaihreisto, sytytys, runko, ohjausranko, T-kappaleet sekä jousitus.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm 3 Akseliväli:
1 471 mm Pa-sälliö 7,51itma Paino: 92,4 kg Väri: Oranssi
Hinta: 6 640:-
KTM 85SX: n moottorissa on uudenlainen pakoputki, jonka
ansiosta teho tulee käyttöön tasaisemmin. Muun muassa moottorin imukanavia
on muotoiltu uudelleen, mäntään on kehitetty uudenlaiset
renkaat, kaasurin on säädetty ja sytytyksen käyrää on muutettu.
Runkoa on vahvistettu ja jousiwluen pcrussäaröon uusL ....
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestcj!lähd., 449 cm. ja enduro-ominaisuuksia.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 510 cm
Suzuki DR-Z400E
Suzuki RM-Z250
Suzuki RM250
Täm ä Suwkin enduropyörä on helppo aja'1. Niissä on
sekä sähkösrarrri että poljin. Akseliväli:
1 450 mm Pa-säiliö 8 litraa Paino: 87 kg Väri: Keltainen
128
7llt! 250/450/530 E/MX
n ?l: n crossi- ja endu tomalleja on uudistettu vuodeksi 2006 monelta kohdin. Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 90/104 kg Väri:
Sininen Hinta: 6 500/7 1 00/7 150:-
Tivt'n 85MX: nmootroria uudistettiitl vuonna 2005. WR 450 F maksaa 9690 ?.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449 cm3
Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö 8 litraa Paino: 112,5 kg Väri:
Sininen Htnla: 9290:-. Runkoa
uudistettiin ja takarunkoa muutettiin, mikä sai aikaan uuden
ajoasennon. Vaihreiston diryksissä ykkönen on
lyhyempi ja vitonen pidempi. Vuonna 2006 niissä on
uusi sarula ja uusi jousitus. Vuodeksi 2005 sirä päivirertiin, jolloin se sai kevyemmän männän.
Uusi, kevyempi m<intä myötävaiku tti tärinoin vähenemiseen ja
siihen, eträ moouori ei tarvitse tasapainorusakselia. Tuloksena on saatu parempi väämö sekä ala- errä keskirekisterissi
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm. Mu~1 muassa sylimerien kansia ja kan,woinreja.
sekä kampikammio1ta on uudisrerru ja mootroreisra on tdlt\'
kewempii T:Vl 250 E maksaa 8 560E, Tivl4 50 E 8 800 E ja TM
530E 8940 ?.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449/530 cm?
Akseliväli: 1 477 mm Pa-säiliö 9/10 litraa Paino: 122 kg Väri:
Sininen Hinta 8 200/8 470/8 600:-
TM 125/250/300/E/MX
TMB5MX
Yamaha WR250/450F
Vuonna 2005 TM: n kaksirahtisia uudistettiin ennen kaikkea tehon lisääm iseksi ala- ja keski kierroksille. Akseliväli:
1 470 mm Pa-säiliö 8 litraa Paino: 96 kg Väri: Keltainen
Hinta: 6810:-
' /
r,
Suzuki RM l 25
Suzuki RMB5/L
Hinta: 6210:-
RM 85:stä on saaravilla kahta kokoa. Erilaisen ja
eri painoisen l'auhripyör<in ansiosta moottorinluonne rasoirtui.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm3 Akseliväli:
1 475 mm Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 92,5 kg Väri: Keltainen Hinta: 7 990:-
Mvös 1Uvi2 50:sr<i on päivitetry monelta osin. Vuodeksi 2005 runkoa vahvistettiin ja niihin tuli uusi alumiinitakahaarukka ja jarrusarulat.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm3 Akseliväli:
1 240/1 280 mm Pa-säiliö 5 litraa Paino: 65/69 kg Väri:
Keltainen Hinta: 4190/4 290:-
Vuoden 2005 tapaan momroriin on tehty lukuisia uudisruksi~.
Uusi männ<inrengasura saa aikaan paremman tii1·ivden männänrenkaan ja sylinrerin välillä j?t ruo lisää tehoa. Jousiruksessa on
uudet perussäädör.
Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Muita uudistuklia
ovat kaasarin läppävemriilir, imukanava ja kampiakseli. Se sopii erinomaisesti sekä harrasrajalle wä harrastetason kilpakuskille! Vesijä<ihdyneinen nelirahtimoorrori on tehokas, muna kuitenkin
luonreeh aa n tasainerr, Pyörässä on sähkökäi nnisrys ja jousitus
on täysin säädertä\'ä.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 398 cm. Kytkinkoppaa, vaihreistoa ratraineen
ja virrapään koppaa on vahvistettu. Akseliväli:
1 475 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 119 kg Väri: Keltainen
Hinta: 6 71 0:-
2006-mallin RM-Z250:ssä ei ole merkittäviä muuroksia. Uudet hiilikuituiset reed-läp<it vaikurravar yhdessä modifioitujen imubn,wien ja
uusi syryrvsbyrä kera korkeamman puristuksen kilnss?l siihen,
wä moottori onnyr aiempaa tehokkaampi. RM 85 L:ssä akselidli on
40 mm pidempi ja rengaskoko on 19- ja 16 ruumaa. Tlvl 125E maksaa 6600 ?,
TM 250 E 7200. ja TM 300 E 7 300?.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm. Pikkupvöräisessä renkaat ovar 17 ja 14 tuumaa, R.i\185 L:ssä myös istuinkorkeus on suurempi, 875 mm. TM 85 MX:ää on saatavissa pikkupyöräisenä (14 ja
17 tuumaa) ja isompipyöräisenä (16 ja 19 tuumaa).
Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm3 Pa-säiliö 9,8
litraa Paino: 72 kg Väri: Sininen Hinta: 4 890:-
Yamahan 4-rahtiendurot peruswivat paljolti crossimalleihin
muna enduropyörissä moottorin luonnetta on mumettu,"samoin kuin jousirusta sopimaan enduron vaatimuksiin
Akseliväli: 1475/1 493 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: 93,5/100 kg
Väri: Sininen Hinta: 8290:-
Yamahan legendaarinen, alumiinirunkoinen kaksitahtimalli sai
2006 -kaudelle uudenlaisen etuhaarukan. Sauna . Ru =._,:-··-
129. Vesijetti-, mönkijä-,
moottorikelkka- ja vaellussafarit
. Moottoril<elkkavuokraus
. Kaasunajaanja
pakopudciswon tehdyillä muutoksilla vinausta on parannettu
YZ450 F maksaa 8 490 ?
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449 cm. ?
Yamaha YZ250/4SOF
Yamaha YZ250
Yamaha YZ125
'äi!$ii nditalui i Cfl) ipyörissä on uudenryyppinen alumiinipalkkinmko. Akseliväli:
1 255/1 286 mm Pa-säiliö 5litraa Paino: 66/69 kg Väri:
Sininen Hinta: 4 490:·
. Kaasunimeen ja pakoputkiswon on tehty
muutoksia, jona pyörä pystyy vastaamaan pääsrönormeihin.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm. Kokous . Takahaarukka on utidenlainen. Kylpytynnyri
. YZ85 LW
maksaa 4 590 ?
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. Uutta löytyy myös
kaasunajasta ja pakoputkiswsta.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cm. Takaiskunvaimentimeen on muuretm aiempaa vahvempi varsi ja jousi on nyt
titaaninen. Knyab:m emhmukka on vana vmen säädöiltään
mvitcnu 10irninuan alumiinirungon kanssa. Akseliväli:
1 443 mm Pa-säiliö 124litraa Paino: 86 kg Väri: Sininen
Hinta: 6 550:-
Yamaha VZBS/LW
Vuodeksi 2006 YZ85: n satula on saanut uuden päällysteen.
Muilta osin malli on pysynyt pääasiassa muunumattomana.
Moottori on kesrävä kaksitahtinen, jossa on käytetty samaa
tekniikkaa kuin isommissa YZ 125:ssä ja YZ 250:ssä. Akseliväli:
1 485 mm Pa-säiliö 8 litraa Paino: 96 kg Väri: Sininen
Hinla: 7 550:-
Tämä on yksi Yamahan parhaiten menestyneistä kilpamalleista.
Uutta l'uodeksi 2006 on Kayaban eruhaamkka ja takaiskunvaimennin, jossa on nyt uusi vahvempi varsi, titaaninen vieteri ja
uusittu takaltaarukka
8.00 - 16.00
Myllytie 6, JÄRVENPÄÄ
~ DERBI. ··'
Maahantuoja :
sGjj}
s
REILU MP-KAUPPA!
UUDET JA
KÄYTETYT
MOOTTORIPYÖRÄT
MOPOT
SKOOTTERIT
VARAOSAT
AJOVARUSTEET
TARVIKKEET
RENKAAT
YMYMYMYM
TERVETULOA TUTUSTUMAAN
MYYMÄLÄ 09-2797650
ARK. 11.00-18.00 LA 9.00 - 13.00
HUOLTO 09-2797 6560
ARK
Levyjarrut sekä edessä että
takana molemmissa malleissa . TXT Rookie on hyvä hieman isommalle
aloittelijalle. Istuinkorkeus on vain 570 millimeuiä ja paino 42 kg.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49 cm. REV-3 80 maksaa
3 550?.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50/80 cm. ,?
..
Beta REV-3 125/250/270
Beta REV 50/80
Beta Minitrial
Italialaisen Betan tunnetut REV-mallir ovat saaneet uuden ulkoasun. Kaikissa malleissa on uusi paisuntakammio, rmsi vesi pumppu ja uudentyyppiset kyrkinjouset.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/175/248/272/294
cm. Kannen kanavat on muotoiltu uudestaan.
Tämän lisäksi kaikissa malleissa on uusi runko, ilmansuodatinkotelo, polttoainesäiliö, etuhaarukka, iskunvaimennin
jalkatapit ja vanteet.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 250/272 cm?
Akseliväli: 1 327 mm Pa·säiliö 3,1 litraa Paino: 68 kg Väri:
Harmaa/musta Hinta: Avoin
Shercon pienin malli, 0.5, on saanut uudet tarrat. Vuodeksi 2006 moottoria on parannettu entistä
kestävämmäksi ja tehokkaammaksi. Rookie maksaa 3 729?.
Moottori: 1-syl, 2-tahti,luft-/nestejäähd., 49/72 cm?
Akseliväli: 1 005/1 300 mm Pa-säiliö 3 litraa Paino: 42/64
kg Väri: Punainen Hinta: 2 490:-
. Tämä on sarjatuotettu versio trialpyörästä, jolla Takahisa Fujiriami voitti maailmanmestaruuden vuonna 2004. Uusi takaiskunvaimennin on
liikkeeltään pidempi ja sen säätämahdollisuudet laajemmat.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/250/275 cm'
Akseliväli: 1310 mm Pa-säiliö 3,21itraa Paino: 72 kg Väri:
Punainen Hinta: 5 650/5 800:-
REV-80 alustaa on parannettu ja sen moottoria on päiviterty.
Jousitus on uusiota tekniikkaa. Ak·
seliväli: 1160/1327 mm Pa-säiliö 2,3/3,1/3,1 litraa Paino: 66
kg Väri: Sininen Hinta: Avoin
/
1
?
131. Akseliväli:
1 020 mm Pa-säiliö 2litraa Paino: 42,5 kg Väri: Punainen
J1inta: 1590:-
GasGas TXT Pro 125-300
GasGas TXT Boy/Rookie
Sherco RTL 250F
TXT 250, 280 ja 300 malleissa on uusi Marzocchin valmistama etuhaatukat ja Öhlinsin rakaiskunvaimentajat."TXT 120
ja 200 malleissa on myös Marzocchi eruhaarukat, mutta Sachs
takaiskunvaimenrajat. Sytyrysjärjestelmä, ilmansuodatinkotelo, polrtoainesäiliö, etuhaarukka, iskunvaimennin, vameer ja jalkatapit ovat uudet ja runkoa on muokattu.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 317 cm 3 Akseliväli:
1 327 mm Pa-säiliö 2,8 litraa Paino: 73 kg Väri: Harmaa/
musta Hinta: Avoin
Shercon 2006 malleja, lukuun ottamatta 0.5-mallia, onparannettu aika lailla. .50-kuurioisessa on nelilovinen
vaihteisro ja 80-kuutioisessa kuusilovinen. Pyörästä on
kolme versiota, ilma- tai ne~rejäähdytteisellä 2-tahtimootrorilla
tai 4-tahtimoorrorilla. 0.8 ja 1.25 malleja on uudistettu
melkoisesti ja niissä on uusi nmko, ilmansuodatinkotelo, polrtoainesäiliö, etuhaarukka ja iskunvaimennin.
Moottori: 1-syl, 2-tahli, nestejäähd., 49/79/125 cm. Akseliväli:
1321 mm Pa-säiliö 2,11itraa Paino: 73 kg Väri: Punainen
Hinta: Avoin
Sherco 3.2 4T
Sherco 2.5/2.9
Sherco 0.5/0.8/1.25
Moottori on nelivenrtiilnen nelitahtinen, jossa on yläpuolinen
nokka-akseli. Vuoden 2006 malli~issa on uusi ulkonäkö ja hieman parannettu runko ja alusta. Pyörässä on
edessä ja takana rumpujarru. Muutoin se
on sama kuin viime vuonna. Muun muassa pakopurkisron lämpösuoja on hiilikuitua. Akseliväli:
1210/1230 mm Pa-säiliö 2,5 litraa Paino: 64 kg Väri:
Punainen Hinta: 2 950:-
Betan pieni rrialpyörä perheen pienimmille, aloittelijoille.
Moottori on ilmajäähdyrreinen kaksirahtinen automaattisella
keskipakoiskytkimellä ja vaihtei ta on vain yksi. Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliö 3,1 liiraa Paino: 69 kg Väri:
Keltainen, pun., sin., musta Hinta: 5 050 - 5 690:-
GasGas Bay on trialpyörä pienille aloittelijoille. TunnetUsti luotettavarl moottorin sylimeriä on muokattu
tuottamaan enemmän vääntää. Moottori on
nelitahtinen, siinä qn yläpuolinen nokka-akseli, neliventtiilikansi ja elektroni nen polttoaineen suihkutus.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm
Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliö 15 litraa
Paino: 200 kg Väri: Hopea Hinta: 7 990:-. Akseliväli: 1 365 mm Pa-säiliö 9 litraa
Paino: Tieto 'luuttuu Väri: Avoin Hinta: 4 450/4 795-
Valmistajan mukaan tämä on urheilullinen skootteri. 125-kuutioinen
moortori kuluttaa polttoainetta ainoastaan 2,8linaa per 100
km, joten hankintahinnan lisäksi kuluja on vähän.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124,6 cm. Akseliväli:
i 265 mm Pa-säiliö 9 litraa Paino: 105 kg Väri: Punainen,
musta Hinta: 2 490:-
Xciting on tuhdin kokoinen skootteri, jossa on tilaa sekä kuljettajalle että matkustajalle. Valmisrajan mukaan tämä on tehokas {a tiivismittainen skootteri, joka on ryylikäs, vakaa ja myös mukava.
Malli on uusi ja se on suunnitel tu intensiiviseen jokapäiväiseen
käyttöön.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 200 cm?,
21 hv/9 000 kierr. Aprilian samanniminen skootteri ei väl trämärtä maistu
yhtä hyvältä, mutta se on vähintään yhtä kaunis katsella. Akseliväli: 1 235 mm Pa-säiliö. Yhdistelmäjarruja tehostaa nyt CORA-järjestelmä, joka ohjaa jarruservoa ja
ABS-jarruja eli jarrutukset sujuvat tehokkaammin. 500kuutioista kerterämpinä nämä mallit sopivat vielä paremmin
kaupunkiliikenteeseen. 6 litraa Paino:
100,5 kg Väri: Hopea, punainen Hinta: 2 150:-
Arn on runsaasti varusteltu malli jo vakiokunnossa. Akseliväli: 1 470 mm Pa-säiliö 10,51itraa
Väri: Avoin Hinta: 4 950/5 920:-
Aprilia Mojito 72S
Aprilia Sportcity 725/200
'lli(era Nexus 500
.
Moj ito on wnnetru drinkki, jonka mausteena käytetään mintwa. Skootterin painojakanma
on 50/50 ja Gi lera painottaa sitä, että tämä skooueri on tehty
mp-fotmaatin mukaan painon, rungon, jousiruksen ynnä
muun osalta.
Moottori: 1- syl, 4-tahti, nestejäähd., 459 cm?, OHC,
40 hv/7 500 kierr. Tämä malU
esiteltiin jo vuonna 2003, mutta tuotanto pääsi käyntiin vasta
vuonna 2005. Ulkonäön
perusteella näin vqj._rodella sanoa. SKOOTTERI
Aprilia Atlantic 500 Sprint
Aprilia St;arabeo 500 ABS
Aprilia Atlantic 725/250
Aprilia ArJantie on helppo hallita, murra kuitenkin iso ja tilava.
Teknisesti edistyksellinen moottori, jossa on polttoaineen
epäsuora su ih ku rus, on valmistajan mukaan suorituskykyinen
ja polttoai netaloudellinen."Korkea pieksi suoj aa tehokkaasti
ajoviimaita ja mal lissa on myös yhdistelmäjarrut.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 460 cm?, 37,4 hv/
6 750 kierr. Tehtaalla on tarjolla runsaasti lisävarusteira.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 102 cm?, 7
hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliö 151itraa
Paino: 204 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin
Honda SCV700 Lead
K~eway Arn
Kymco Xciting 500
Hondan pienen skootterin saa hankittua asiallisen pieneen ja
houkuttelevaan hintaan. Renkaiden koko on 14- ja 15 tuumaa.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 498 cm?,
38hv/7 500 kierr. Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliö 17 litraa Paino:
199 kg Väri: Avoin Hinta: 8 430:-
Aprilia on kehitt;u;yr ABS-järjestel määnsä edelleen. SCV100 Leadissa on klassinen muotoilu, johon kuuluvat isokokoiset valot, tilava satuJa ja toimintavarmuus. Muiden Aprilian skoo ttereiden tapaan
näissä on yhdistelmäjarrut 13-tuuman pyörissä.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 124/250 cm?, 15
hv/9500 kierr. Sekä edessä että takana on 130 mm: n läpimi ttaiset
rumpujarrut. Akseliväli:
1 350 mm Pa-säiliö 8,5 litraa Paino: 115 kg Väri: Avoin
Hinta: 4280:-
132
Nimensä mukaisesti tämä skootreri on luonteeltaan hieman
urheilullisempi. Skootteriin
kuuluu muun muassa varashälytin, takalaukku ja etälkäynnisrys,
jolla sen saa käynnistettyä kaukosäätimellä. Rerroryylinen skootteri saa katsojan muistelemaan iloista 50-lukua.
Jarrulevy edessä, rumpu takana.
Mootlori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 125 cm. Takalaukku,
jossa on myös jarruvalo, on 50 litran kokoinen eli sinne mahtuu
kaksi kokokypärää ja se toim ii samalla markusrajan selkänojana.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 460 cm?, 39 hk
Akseliväli: 1 605 mm Pa-säiliö 171itraa Paino: 220 kg Väri:
Avoin Hinta: 1 0 600:-
ApriliaAtlan tic 500 mallin kaksi pienempää versiota ovat
pienempiä niin moottorin kuin muutenkin koon suhteen. Varustelu on runsas eli siihen kuuluu
iso säilyrystila ja kaksi jykevää jarrulevyä edessä
Samlan alle olevaan säilytystilaan mahtuu kevyesti kypärä.
Nm
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 2,7
kW/7 500 kierr. Molemmissa versiossa on kunnon
alumiinirungot, levyjarrut edessä ja takana ja nerokas varkaudenestolaite.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cml, 19
hv/8 700 kierr. Rengaskoko on 12 tuumaa ja alumiinivameissa on
edessä levy- ja takana rumpujarru. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö 7,5 litraa
Paino: 97 kg Väri: Pun., sin, hopea Hinta: 2 '3 90:-
Peugeot .Jet Force Comp
}et Forcea on kaksi eri mallia, kompressorilla ja ilman. Vääntää on parhaimmillaan 9,7
6 500
kierroksella. Grafiitin
harmaa ahdettu versio tuomia tehtaan mukaan tehoa saman
verran kuin 250-kuutioinen. Loistelias skootteri
kulkee 12-tuumaisilla renkailla mukavasti ja pehmeästi.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 250 cm3
Akseliväli: 1435 mm Pa-säiliö 10,51itraaPaino: 163 kg Väri:
Hopea Hinta: 4 990:-
Kymco Agility125
Ketterä ja tiivismittainen skoorteri, jossa on pirteä 125-kuutioinen moottori. Akseliväli: 1 369 mm Pa-säiliö 8litraa Paino:
153 kg Väri: Musta, grafiitti Hinta: 4 490/5 990:-. ?
Kymco Grand Dink
Hyvin varustelru skootteri, jossa on myös hienouksia, kuten 12volrin virtapistoke sarulan alla, yhdistelmäjanut, digiraalinen
mittaristo ja sähkösäätöiset taustapeilir
Akseliväli: 1 395 mm Pa-säiliö: 9,2 litraa
Paino: 148 kg Huippunop: 140 k.m/h Väri: Avoin
Hinta: 5690:·
134
Yamaha X-Max 125/250
Yam~halla on kokon "Max" -perheellinen skoottereita. Takana on leveä 160 millimetrin rengas
ja edessä kaksi kunnon levyjarrua.
Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 638 cm?, 56
hv/7 000 kierr. Pyöräkoko on 13 tuumaa ja
mallissa on paljon käteviä yksityiskohtia. Tehokkaampi
moottori, isommat renkaat ja kokonaisuutena virraviivaisempi.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 198 cm?,
14,7 kW/9000 kierr.Akseliväli: 1395 mm Pa-säiliö: 10 litraa Paino: 138 kg Huippunop: 115 km/h Väri: Hopea
Hinta: 4 990:-
,
' /
Vespa Lx 725
..
Vespan muotoilu on klassisen ajaton ja ehkä juuri siksi se on
kaikkien tuntema. Mallia on tähän mennessä
myyty jo yli kaksi miljoonaa kappaletta! Vespa PX:ssä on 10tuumaiset renkaat ja levyjarru edessä, rumpu takana.
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 151 cm?, 8,2 hv/
6 000 kierr. Edessä on levyjarru.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12
hv/8 000 kierr. SKOOTTERI
Piaggio XB200
Suzuki AN 650 Burgman
Suzuki AN 400 Burgman
200-kuutioinen Piaggio X8 on sulavalinjainen skootteri. Skootterissavoi vaihtaa joko käsin tai tyytyä automaattivaihteiston välitykseen. Akseliväli: 1 275 mm Pa-säiliö 9 litraa Paino:
109 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 3 790:-
.Lehtitilaukset
Vespa GTS 250
Polttoaineen epäsuoralla suihkutuksella ja neliventtiilitekniikalla varustettu klassisen näköinen skootteri, joka katalysaattorin asiasta täyttää myös Euro 3 pakokaa.mnormit. Tästä
kaasutinversiosta on maailmalla ollut saatavana myös 125kuutioinen versio ja nyttemmin myös 250-kuutioinen versio,
molemmissa elektroninen "polttoaineen suil\kurus. Nykyaikaisessa muodossaan retroulkonäkö ja
kaunis muotoilu yhdistyvät nykytekniikkaan, kuten yksipuoliseen etuhaarukkaan. .
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHI'l, nestejäähd., 385 cm?,
32 hv/7 600 kierr. Burgmanissa on laiskanlinnantyyliset
satulat, sähkösäätöiset taustapeilit ja lukkiintumattomat ABSjarrut. Rengaskoko
on edessä 14" ja takana 12".
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd, 198 cm?
Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliö: 17,5 litraa Paino: 175 kg Väri:
Avoin Hinta: 4295:-
Suurin, paras, kaunein. Uusimmat tulokkaat ovat 125- ja 250-kuutioiset. Mallinimi Gran Turis\!!.o antaa ymmärtää, että kyseessä on skootteri, jolla voi taivaltaa myös pidempää matkaa. Akseliväli: 1 260 mm Pa-säiliö: 8 litraa Paino:
106 kg Huippunop: 95 km/h Väri: Hopea, sininen
Hinta: 3 990:-
Isompi ja tavallaan nykyaikaisempi versio mallista PX 150. Akseliväli: 1 525 mm Pasäiliö: 12,5 litraa Paino: 164 kg Huippunop: 120/140 km/h
Väri: Punainen, hopea 1 Musta, hopea
Hinta: 5390:/5990:-
Puh:09-2731313
www.bike.fi. AN 400:ssa on katalysaattori, poltroaineen epäsuora suihkutus ja levyjarru edessä. Akseliväli: 1 596 mm Pa-säiliö 15 litraa
Paino: 244 kg Väri: Harmaa, sininen Hinta: 15 490:-
Vähän edullisempi hankintahinnaltaan, ei yhtä mahtipontinen
ja yliravittu kuin isompi Bugman, mutta silti erittäin mukava ja
hyvä skootteri. Akseliväli: 1 590 mm Pa-säiliö 13 litraa
Paino: 184 kg Väri: Harmaa, sininen Hinta: 9 500:-
VespaPX750
~spaGT200
Tämä on kaikkien skoottereiden äiti Italiasta, malli, josta kaikki
saivat alkunsa yli 50 vuotta sitten. Skootteri on suunniteltu urheilulliseenn menoon ja on moottoripyörämainen.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125/250
cm?, 14/ hv/8 750/7 500 kierr. Vaihteisto on
automaattinen, kuten myös kytkin.
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 244 cm 3 , 22
hv/6 500 kierr. Pullean takakatteen suojiin kätkeytyy 125kuurioinen moottori ja rumpujarru
J'JJyyuJf!JiJ !J::J .. ~~~!j :J!j!j~ .i-J!J!.d!!.J !J~--~~~~ :l!J~~~. ·n;s;s!Ji]b ..
.J-1 .. /
:!J~J;J~i:::i;J!J.d~]
h.!J :::;.!S!J!Jll~iJJ JJJ~]Jli:J
HJ y !.lil l JJ:uJ ~J::.JJJJ::.J:::;L~
Meillä myös laadukas huolto- ja vuokrauspalvelu.
1g:t?r" :C?l 1
~
www.auto-bike.fi
.;.bJJJ!JJ~;Oj~S!JJ.J~]~ D .. .l!~i.1D 111 .
Väri: Tiedot puutt. Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 2590:-/3070:-
Aprilia RS 50
Aprilia Scarabeo 50 Ditech
Aprilia MX 50 Supermotard
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. Hinta: 3480:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm?, Akseliväli
Tiedot puutt. Aprilia Sonic 50
Aprilia Mojito 50 Gtirston·t"""~?
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?, Akseliväli
1175 mm Pa-säiliö 8 litraa Paino: 73 kg Väri: Tiedot puutt,
Säilytyslokero: Kyllä Hinta: Avoin
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 9 litraa Paino: 112 kg Väri: Punainen
Hinta: 2799:-
ort
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm?,Akseliväli
1260 mm Pa-säiliö 6,2 litraa Paino: 87 kg Väri: Tiedot
puutt. Akseliväli
1300 mm Pa-säiliö 7,7 litraa Paino: 90 kg Väri: Tiedot
puutt. Hinta: Avoin
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm?, Akseliväli
1340 mm Pa-säiliö 9,5 litraa Paino: Tiedot puutt. Akseliväli
1290 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: Tiedot puutt. Hinta: Avoin
..
136
Derbi Atlantis City 50
Derbi Senda R/SM X-Treme Top
Derbi Senda R/SM DRD Racing
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,2 cin. Säilytyslokero:
Hinta: 2690:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli
1280 mm Pa-säiliö 13 litraa Paino: 89 kg Väri: Tiedot
puutt. Hinta: 3460:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli
1260 mm Pa-säiliö 5,2 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Puna/
graffiti, harmaa/graffiti Hinta: 1698:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Väri:
Tiedot puutt. Akseliväli
1355 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: 1 02 kg Väri: Musta,
sininen Hinta: 2790:-/2990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm 3 Akseliväli
1400 mm Pa-säiliö 71itraa Paino: 102 kg Väri: Sininen
Hinta: 3430:-/3490:-. Akseliväli
1260 mm Pa-säiliö 5,2 litraa Paino: 80,5 kg Väri: Hopea,
musta, sininen, punainen Hinta: 1498:-/1698:-
CPI Hussar 50 EVO
CPIGTR50
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 cm. Pa-säiliö 8 litraa Paino: 86 kg Väri: Tiedot
puutt. Akseliväli
1265 mm Pa-säiliö 7,2 litraa Paino: 98 kg Väri: Musta
Hinta: 1750:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Hinta: Avoin
Aprilia RX 50/R
CH Racing WXE 50 E/SM (kuva?)
CPI Oliver· 50 City/
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm?, Akseliväli
1360 mm Pa-säiliö 7, 7 litraa Paino: 90 kg Väri: Tiedot
puutt. Väri: Keilasininen Hinta: 3390:-/3490:-
Moottori: 1-syl,ll.-tahti, ilmajäähd., 49 cm
Akseliväli
1230 mm Pa-säiliö 5litraa Paino: 87 kg Väri: Punainen,
Hinta: 11
sininen,
137. Akseliväli
895 mm Pa-säiliö 4,5 litraa Paino: 60 kg Väri: Punainen,
musta Hinta: 1190:- - 1390:-
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli
1330 mm Pa-säiliö 8,5 litraa Paino: 99 kg Väri: Hopea,
musta, punainen Hinta: 1990:-
Keeway Pixel
Keeway Focus
Keeway Matrix
Moottori: 1-syl, 2-tahli, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli
1355 mm Pa-säiliö 71itraa Paino: 100 kg Väri: Musta,
sininen Hinta: 2590:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli
1270 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: 99 kg Väri: Musta,
punainen Hinta: 2590:-
Mootton: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Aksehval1
1355 mm Pa·sälllö 71itma Paino: 103 kg Våll: Puna/
GileraSMT
Gilera Stallter
Hyosung Rally SF-50R
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli
1355 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: 103 kg Väri: Musta/
Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,2 cm. Akseliväli
1250 mm Pa-säiliö 5,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Harmaa
Hinta: 1895:-
Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli
1285 mm Pa-säiliö 4,8 litraa Paino: 90 kg Väri: Harmaa,
sinen, punainen Hinta: 1750:-
punainen, musta/keltainen
2890:-
musta, musta/keltainen lilnta: 2790:-
1
Jincheng JC 50 . Akseliväli
1390 mm Pa·säiliö 6,51itraa Paino: 102 kg Väri: Sininen.
Hinta: 3570:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. .-.,_.
Jincheng JC 50 0-B
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Derbi Senda R/SM DRD Pro
Derbi Senda SM X-Race
Derbi Senda GPf
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli
1230 mm Pa-säiliö 5 litraa Paino: 87 kg Väri: Punainen,
sininen, vihreä Hinta: 1198:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm3 Akseliväli
1270 mm Pa-säiliö 6 litraa Paino: 92 kg Väri: Punainen,
sininen, musta Hinta: 1298:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 Akseliväli
1270 mm Pa-säiliö B litraa Paino: 92 kg Väri: Oranssi,
sininen, musta Hinta: 1298:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli
1330 mm Pa-säiliö 7,21itraa Paino: 121 kg Väri: Musta,
punainen HJnta: 2790:-
Gilera Runner SP
GileraRCR
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm 3 Akseliväli
1310 mm Pa-säiliö 131itraa Paino: 118 kg Väri: Punainen
Hinta: 3890:-
Moottori: 1-syl, 2-,tahti, nestejäähd., 49,2 cm
Akseliväli
1368 mm Pa-säiliö-8,51itraa Paino: 70 kg Väri: Sininen,
lila Hinta: 1990:-
MBKBooster
MBK Mach G L/C
MBKNitro
Moottoli: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli
1325 inm Pa-säiliö 1 o litraa Paino: 112 kg Väli: Keltamusta Hinta: 3250:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,3 cm. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 6,71itraa Paino: 96
Väri: Punainen,
sininen/musta Hinta: 2111511J:- Q~9!i0::-
Malaguti Drakon NKD
Malaguti Firefox TDS
MBK Ovetto
Moottoli: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 7,8 litraa Paino: 95 kg Väri: Sininen,
oranssi Hinta: 2980:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli
1296 mm Pa-säiliö 5 litraa Paino: 88 kg Väri: Hopea Hinta:
2090:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. Akseliväli
1368 mm Pa-säiliö 6,5 litraa Paino: 74 kg Väri: Musta,
sininen Hinta: 2290:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,1 cm. Akseliväli
1307 mm Pa-säillö 4,91itraa Paino: 86 kg Väri: Punainen
Hinta: 1590:-
Malaguti Eliduro XTM/SM XSM
138. Akseliväli
1325 mm . '
1
'1
'
1
_ /.
;
.
..
Kymco Agility
Kymco Super 9 LC/AC
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 49,5 cm. Akseliväli
1270 mm Pa-säiliö 5,8 litraa Paino: 95,5 kg Väli: Hopea
Hinta: 2190:-
Moottoli: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Pa-säiliö 51itraa Paino: 92,5 kg Väri: Punainen,
sininen, hopea Hinta: 1..o::~ou:~-.
Moottori: 1-syl, 4-tahli, neste/ilmajäähd., 49,5 cm?
Akseliväli 1295 mm Pa-säiliö 6,8 litraa Paino: 95 kg Väri:
Punainen, sininen Hinta: 2290:-/1990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli
1265 mm Pa-säiliö 11 ,8 litraa Paino: 115 kg Väli: Mustahopea Hinta: 3650:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli
131 o mm Pa-säiliö 5,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Hopea,
sininen'Hinta: 2390:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli
1268 mm Pa-säiliö 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Punainen,
harmaa, keltainen, sininen Hinta: 2690:-
Moottoli: 1-syl, 2_-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli
1356 mm Pa-säiliö 8,51itraa Paino: 90 kg Väri: Musta,
sininen, hopea Hinta: 2740:-
MBK X-Limit Enduro/SM
Motorhispania RX2 50
Motorhispania RYZ 50 Enduro
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajÖähd., 49,1 cin. Akseliväli
1352 mm Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 90 kg Väri: Punainen,
keilatmusta Hinta: 2990:-/3090:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti; nestejäähd., 49 cm
Akseliväli
1330 mm Pa-säiliö 6 litraa Paino: 88 kg Väri: Hopea
Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 2290:-
P/pgglo Fly so
Moottori: 1- syl, 2-tahtl, ilmajäähd., 49,2 cm. ,·
?
Motorhispania RYZ 50 SM
Motorhispania RYZ SM Urban
Motorhispania Furia 50 Enduro/Cross
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö 6,0 litraa Paino: 90 kg Väri: Hopea,
musta metallisininen Hinta: 21
Moott0!1: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm<~ Akseliväli
Tiedot puutt. Pa·SfiiiiO 5,51ilraa Paino: 86 kg VM: Musta,
sininen Säilyt'ysiOkcro: Kyllä Hinla:1795:.. Akseliväli
1340 mm Pa-slliiiÖ 7,211tma Paino: 97 kg Väri : Musta,
punolnen lllnta: 1890:-
139. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 7,8 litraa Paino: 97 kg Väri: Musta
Hinta: 3150:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö 7,8 litraa Paino: 95 kg Väri: PunaiHinta:
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm3 Akseliväli Tiedot puutL Pa-säiliö 12,1 litraa Paino: 90 kg Väri:
Sininen Hln'la:318!:t0:-
Mootlllri: 1-syl, 2/4-tahti, ncste/ilmajäöhd., 49,2 cm?Aksellv3Ji
1210 mm Pa·säilfÖ 6,51itraa Palno. Akseliväli
1350 mm Pa-sälliö 6,0 litraa Paino: 85 kg Väri: Musta
Hinta: 2750:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli
Tiedot puutt. Ak·
seliv!lli liedol puuu. 99 kg Väri: Harmaa, sininer1,
musta Så!lytysi~o: Kytlå ffiRUI:2290:-/2590:-/2790:-
Piaggio Liberty
Moottoö: 1-syl, 2-tahti,llmnjäähd., 49,2 cm. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 6,0 litraa Paino: 85 kg Väri: Sininen,
musta Hinta: 2650:-
Motorhispania Furia 50 SM
Peugeot Ludlx
Peugeot Villacity
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli
1280 mm. Pa·sälllO 5,3 litraa Paino: 64-79,5 kg Väli:
Useita Sl\llylyslokero: Kyllä Hinta; 1249:- - 2090:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli
Tiedot puutL Pa·sälliö 6,0 litraa Pa no: 88 kg Väri: Useita
Säilytyslokero: Kyllä lllnta: 1990:- - 2290:-
PeugeotTKR
PeugeotSpee4dR~7hl7
Moottori: 1-syl, 2-tahtl, ilma/nestejäähd., 49,1 cm?
Akseliväli Tiedot puutt. Akseliväli
Tiedot puutt. Akseliväli
1350 mm Pa-säiliö 7,811traa Paino: 97 kg Väri: Oranssi
Hinta: 3150:-
Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49 cm. -'1
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 cm. Pa-sälliö 7,2 liiraa Paino: 99 kg Väri:
Useita Säilytyslokero: Kyllä Hinta 2490:- - 2990:-
Peugeot Jet Force
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Pa-säitlö 8 tltraa Paino: 115 kg Wri· Useita
Säilyiyslokero: Kyllä Hnlå: 2990:- - 3250:-
PeugeotXR6
Piaggio
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm
Akseliväli
Tiedot puun. Akseliväli
Tiedot puutt. Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 108 kg Väri : Musta,
sininen Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 1890:-
Yamaha Neo?s
Yamaha BW's NG
Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli
Tiedot puutt. Akseliväli
Tiedot puutt. Pa·säiliö 5 litraa Paino: 83,5 kg Hinla: Avoin
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli Tiedot puutt. Pa-säiliö 13,0 litraa Paino: 11 0 kg Väri:
Musta, sininen Hinta: 3550:-/3650:-. Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 105 kg Väri:
Sininen, musta Hinta: 3090:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli
1275 mm . Akseliväli
1335 mm. Akseliväli
1200 mm Pa-sälliö 6,31itraa Paino: 74 kg Väri: Sininen,
hopea, punainen Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 2290:-
140
Yamaha Jlerox R/Rossi
2190:-
Yamaha DT Enduro
Yamal1a DT Supermotard
Yamaha TZR 50/Rossi
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejÖähd., 49 cm". Akseliväli
1280 mm Pa-säiliö 6,51itraa Paino: 78 kg Väri: Hopea,
sininen Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 1990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm' Akseliväli 1210
Pa-säiliö 5,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Hopea, sininen Hinta:
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Rieju RRX 50 Enduro/RSX 50 SM
Rieju MRX 50 Pro Enduro!SMX 50 Pro SM
Roxon Duel TT 50 Enduro/SM
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 1 05 kg Väri:
Sininen, valkoinen Hinta: 2990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli
1332 mm Pa-säiliö 8,5 litraa Paino: 92 kg Väri: Sininen,
musta Hinta: 2690:-/2790:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö 7,5 litraa Paino: 98 kg Väri: Sininen, musta, hopea Hinta: 2790:- - 2990:-
Sachs Madass
Suzuki JIYSOJI Katana
SYM Jet BasiX/EuroX
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Pa-säiliö 6,3 litraa Paino: 94/97 kg Väri: Useita
Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 1590:-/1750:-
Moottori: 1-syl, 2/4-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Pa-säiliö 7
litraa Paino: 92 kg Väri: Sininen, musta, hopea
Hinta: 2740:-/2790:-
' /
~
SYMRS50
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli
1280 mm Pa-säiliö 8,61itraa Paino: 102 kg Väri: Musta,
punainen Säilytyslokero: Kyllä Hinta: 2890:-
Moottori: 1-syl, Nahti, ilmajäähd., 49 cm. Pa-säiliö 6,8
litraa Paino: 91 kg Väri: Sini/valkoinen, sininen
Hinta: 2990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli
1332 mm Ra-säiliö 8,5 litraa Paino: 92 kg Väri: Sininen,
musta, oranssi Hinta: 3590:-/3690:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm
Tilaa itsellesi tai
ystäväliesi mooHori·
pyörälehden
vuosikerta!
Tilaan Bike-lehden
D Kestotilauksena hintaan 55 ?
Kestotilaus jatkuu automaattisesti vuoden
(1 0 nroa) kerrallaan.
oMA NIMENI
lÄHIOSOITE
POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA
YSTÄVÄNI NIMI (lAHJATILAUS)
lÄHIOSOITE
DVuositila.uksena 10 nroa himaan 60,00 ?
Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta
numerosta.
Postimaksu on maksettu puolestasi.
Lehden voit tilata myös puhelimitse numerosta
09-273 1313 tai faxilla 09-273 1301 tai
nettisivujen kautta www.bike.fi
POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA
Vastauslähetys
Sopimus 04300·23
04300 Tuusula
_ __
Elämä on mutkikasta (M, XL, XXL)
Koko:
Kpl: _ __
D Olen tilaaja, saan sen hintaan 55 . + postikulut
Kpl:._ __
l
POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA
Voit tilata oheiset tuotteet netti sivuilta www.bike.sh, soittaa
numeroon 09-273 3080 tai faksata tilauksen numeroon 09-273 1301. + postikulut ·
D En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 21,80 . + postikulut
Valkoinen
Musta
Roosa
Koko:
Koko:
Koko:
Tilaan Bike lippiksen
(S- L)
. + postikulut
0 Sporttikansio
0 Kustomkansio
Kpl: _ __
Tilaan Bike pipon
D Olen tilaaja, saan sen hintaan 13 . (S- L)
(L)
Kpl.
Kpl:
Kpl:
0 En ole tilaaja, maksan hupparista 60 . + postikulut
D En ole vielä tilaaja, maksan pi.posr;~. + postikulut
Tilaan lasten T-paidat (104,128,140)
0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 16,80 . + postikulut
Elämä alkaa 200;sta
0 Kelt. l 5 . tekstillä (M, L, XXL)
0 H:opealla tekstillä (XL, XXL)
Koko:
Kpl:. + postikulut
Naisten malli Koko:
Miesten malli Koko:
Kpl:
Kpl:
(S-XL) aika pieni malli
(S-XXL) aika pieoi malli
Tilaan Bike lehti kansion
0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 7 . + postikulut
0 En ole vielä tilaaja, maksan topista 25,20 . _ _ _
Naisten toppi
0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 23,55 . + postikulut
0 En ole vielä tilaaja, maksan lippalakista 15,15 . 'iJ~
'iJ~
Bike Pipot
Tilaajille
~
Tilaajille ~
Huppari
.
Co\
Bike kansiot t:V?
Tilaajille
7J
?
,
Tilaan Bike T-paidan
Tilaan Hupparin
D Olen tilaaja, saan sen hintaan 18,50 . + postikulut
0 City pipo kpl:
Perinrcinca\ pipo kpl: _ _ __
--------------------------------· 1
NIMENI
LÄHIOSOITE
.
0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 11,80 . + postikulut
0 En ole vielä tilaaja, maksan kansiosta 9 . + postikulut
0 En ole vielä tilaaja, maksan t-paidasta 20,20 + postikulut
D Punainen
l(oko:
Kpl:
Akseliväli
895 mm Pa-säiliö 5 litraa Paino: 53 kg Väri: Valkoinen
Hinta: 1 090:-
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 111 cm?. Blata Minibike 2,5/0rigami
Aprilia Mini RX 50 Entry/Challenge/Ezperience
??
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,8 cm?, Akseliväli
925/1100/1024 mm Pa-säiliö 2,8 litraa Paino: 35 kg
Hinta: 1750:-/2150:-/2350:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Paino: 38 kg
Hinta: Avoin
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/vesijäähd., 38,9 cm?, Akseliväli: 610/720 mm Pa-säiliö 1/1 ,51itraa Paino: 18,5/25
kg Väri: Useita Hinta: 990:-/2690:-
Blata Minimotard 2,6
Blata Elite 14 J Racing/WRS
Blata Blatino Scooter
Moottorl:1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 39,9 cm?,Akseliväli:
640 mm Pa-säiliö 1 litraa Paino: 19,2 kg Hinta: 990:-
Moottori: 1-sy!, 2-tahti, ilma/vesijäähd., 39,8 cm 3 ,Akseliväli: 620 mm Pa-säiliö 1 litraa Paino: 22,4/24,7 kg Väri:
Useita Hinta: 1650:-/2290:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 27 cm?, Akseliväli:
755 mm Pa-säiliö 1,3 litraa Paino: 15,1 kg Väri: Useita
Hinta: 790:-
Derbi Dirt Boy
GasGas MX 50/65
GasGasBoy
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,9 cm?, Akseliväli:
905 mm Pa-säiliö 2,3 litraa Hinta: 1950:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4/65 cm?,Akseliväli: 1010/1115 mm Pa-säiliö 3/3,51itraa Paino: 40/55
kg Hinta: 2850:-/2950:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm?
Hinta: 2500C·
Honda CRF 100/80
Honda CRF 50/70
Husqvarna CR 50 Boy/Junior
Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., Väri: Punainen
Hinta: 2990:-/3190:-
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., Väri: Punainen Hinta:
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm?, Paino: 33,5/
38 kg Väri: Punainen Hinta: 1590:-/2090:-
Husqvarna CR Senior
Jincheng JC 50 0-9
Kawasaki KLX 1 J 0
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm 3 , Paino: 44 kg
Väri: Punainen Hinta: 2150:-
Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Paino: 64
kg Väri: VIhreä Hinta: 2850:-
j
1990:-/2490:-
143
Paino: 57
kg Väri: Vihreä Hinta: 3450:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd.,49 cm?, Paino:
18/39 kg Väri: Oranssi Hinta: 1820:-/2070:-
Moottori: 1-syl, 2-t ahti, nestejäähd., 49 c m?, Paino: 38,8
kg Väri: Oranssi Hinta: 2580:-
KTM65SX
LEM LX J /2/3/4
LEMRX65
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64,9 cm?, Paino:
55,6 kg Väri: Oranssi Hinta: 3730:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 50 cm. , Paino:
39 kg Väri : Punainen, sininen
Hinta: 1250:- - 2190:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64,93 cm?, Väri:
Hopea Hinta: 3600:-
Malaguti Grizzly J 0/J 2
Roxon P-One 8/J 0/J 2/J 5 Sport
Sachs Oirty Oevil J J 0
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm?, Paino: 31141
kg Hinta: 1250:-/1350:-
Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 cm?, Pa-säiliö 2,2
litraa Paino: 31-46 kg Väri: Useita
Hinta: 1290:- - 1850:-
Moottori: 1-syl, 4--taht i, ilmajäähd., 110 c m ?, Paino: 63
kg Hinta: 1490:-
Skyteam Piibike J J 0/J 25
Suzuki JR 50/80
TMCJ/C2
Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 123 cm?,
8/11 hv. 1-'
~.
144
1
Kawasaki KX 65
KTM 50 Mini/Senior
KTM 50 SX/Supermoto
Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm?. Akseliväli: 1060 mm Pa-säiliö 3,1 litraa Paino: 62
kg Hinta: 990:-/1490:-
Moottori: 1-syl, 2 -tahti, ilmajäähd., 49/79 cm?, Paino:
38/58 kg Väri : Keila/valkoinen
Hinta: 1290:-/1990:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 50 c m?, Paino: 39 kg
Väri: Sininen Hinta: 1480:-/1660:-
Yamaha PW 50/80
Yamaha PW TT-R 90/J25 LW
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäÖhd., 49/79 cm?, Paino:
37/59 kg Väri: Sininen Hinta: 1350:-/2170:-
Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 89/124 cm?, Paino:
60/78 kg Väri: Sininen Hinta: 2675:-/351 0:-
Aankassa ja
vaativassa käytössä meidän jousitussysteemimme on
osoittautunut sekä paremmaksi että turvallisemmaksi.
Käytännössä se tarkoittaa sitä, että moottoripyöräsi
muuttuu vakaammaksi ja koe! ajamisen joustavan
miellyttävänä.
Öhlins kokee kunnia-asiakseen olla alansa ykkönen.
Nykypäivän edistyksellisyys on huomisen historiaa.
Kun panostat pyörääsi ja hanki! siihen Öhlinsjousituksen, sinä itseasiassa panostatkin pyöräsi
suorituskykyyn.
Sahanmäenkatu 30, 05800 HYVINKÄÄ.
Puh . .
*
1 en
c
N
c
~ l
-1
~
1
Onko markkinoiden
paras kyllin hyvä?
Kun moottoripyöräteollisuuden edustajat puhuvat
jousituksesta ja suorituskyvystä, heidän puheenaiheenaan onkin silloin usein Öhlins. 019-8317 100, e-mail :varaosat@ mp-racing.fi
KYSY LÄHIN KAUPPIAASI!
. MX/Enduro
Suomenkielisestä
Jousitusoppaasta
löydät kaiken sen
perustiedon mitä
jousituksesta,
säätämisestä ja
sen merkityksestä motoristin
on syytä tietää.. Street
. Racing
AVOINNA ARKJSIN KLO 8-17 . &~ ~m
Rllll iW.MCI &:l km
J'f\'ASKYL./.
;.so hm
RO'IANIEMI
/~0 km
OTO
vocus
VAASAJOO Iom
LOIMAA 40 tm
SALO 60 lln1
FORSSA
KUO 1'10 S00 lln1
TA...,PERE 100 Iom
LAHTI!»!> km
HtlSIIIKI 110
Iom
TURKU 90 km
OCJLU !i!il.l
~m
PORI 120 lln1
YAMAHA ~HONDA
Katso uusien 2006 mallien hinnat netlisivuiltamme!
$
Kawasaki
SUZUKI
-:-u:-:·n:n
::.:UIYH:~:; 1/. LAUANTAISIN SULJETTU. VAl
.
·.
TATIE 10 . myynti®motolotus.li . 04 0?544
?
6595 . TARVIKKEET JA VARAOSAT 03-4246 5720 . ,?
MDD 1 1 DRIPYÖRÄKAUPAI\I ~ KE!iKU!i
H.l.t.'.EENUNIU. 30100 FORSSA . tarvikkeet@moiOfocus .ti
050-410 1593 . 'v'N1f?.S i OS 1/?.
;!
Huollot ja kolarikorjöuk5et nopeö5tl
ja edulllse§tll
lollli'lnllill <;l 11 priPn
ALKUPERÄI!iVARAO!iAT
IIU!JI! cl'=>ll Jc1 ~...;-,Jullt':-JL'':.Uf
Suomen suurin vaihtopvörävalikoima, tarkista netistä päivän tilanne!
w "" ""
D 1: D .-:
. 050·505 4412 . --=
. AUTOKEIDAS . -
MYvun oJ · 424GS7oo . D C U !i
Se olisi vapaana, jos vain joku viitsii käydä sen hakemassa.
Mekaanikko Ahonen ei aikaillut hetkeäkää;l vaan lähti yön selässä
Lontooseen. Hän on ottanut hopeaa niin 250-,
350- kuin 500-kuutioisistakin ja sen päälle yhden
viisisatasten pronssin.
Länsivuori ajoi ensimmäisen kilpailunsa Mölymäen raviradan jäällä Kuopiossa vuonna 1962 ja
voitti. Jos Hussen tulppa ei
olisi pi,!llentynyt kalkkiviivoille, Iisalmen huimapää
olisi sijoittunut legendaarisen Mike Hailwoodin
ja Itä-Saksan ihmemiehen Heinz Rosnerin väliin
'·
kakkoseksi.
Sinivalkovärit tulivat Länsivuoren kulta-aikoina
tutuiksiMM-osakilpailujen yleisölle.
-Madridissa vuonna 1971 Jarno voitti 250-kuutioiset ja minä kolmepuolikkaat. Minä voitin kolmepuolikkaat
ja viisisataset, ja Pena oli taas pienemmässä luokassa
kolmas.
Kaikkiaan Länsivuori voitti uransa aikana kahdeksan MM-osakilpailua.
Muistojen joukkoon mahtuu myös mustia päiviä. Sieltä tuli suora lähetys Silverstonesta.
500-kuutioisten kisa oli päättymässä, ja voittoon ajoi
tuulennopea yhdysva!talaiskuski Pat Hennen ennen
maanmiestään Steve Bakeria. Keller
Teuvo Länsivuori ja erittäin hämmästynyt Alberto Pagani
i liene väärin väittää, että italialainen
Alberto Pagani eli keväällä 1977 elämänsä parasta aikaa.
Pagani oli jättänyt taakseen TTajajan uran, joka oli tuottanut tukun
Kilpailun jälkeen hän oli todennut mekaanikolleen Pekka Ahoselle, että
turha heidän on mennä Italiaan mitään tiedotustilaisuutta kuuntelemaan. Niistä kauhein oli
se toukokuinen sunnuntai vuonna 1973, jolloin Jarno Saarinen kuoli
Curva Granden tragediassa Monzassa.
-Oli se hirveä paikka. Nyt hän oli
saau ur johdettav;lkst>:en kilpatallin, jonka rahoittajmut
wim i kypärärehdas Life ja jonka täht ipilotteina ajoivat edelliskaudcn MM-hopeamies Teuvo Länsivuori
ja Italian suurlupaus Marco Lucchinelli. Barrykin tuli kisan jälkeen onnittelemaan. Hänen olisi
pitänyt olla johtamassa joukkojaan Iso-Britanniassa, mutta nyt
hän pyörittelikin peukaloitaan
olohuoneessaan.
Aikansa kuluksi hän avasi
television. Johnny Cecotto
istui tarakalla. A.C. Sen koommin hän ei ole
ollut työelämässä järin aktiivisesti mukana.
-Hauskempaa tämä elämä on nyt kuin silloin aikoinaan hautausurakoitsijana. Aamun sarastaessa hän kurvasi takaisin Silverstoneen ja
purki pakettiauton uumenista Paul Smartin käytössä olleen Suzukin.
-Kokeilin pyörää muutaman kierroksen verran ja annoin sen jälkeen
mennä. Vaikka onhan se toisaalta niinkin, että meilläpäin hautajaiset?
kin ovat hauskemmat kuin Hämeessä häät.. Hän
jäi muistaakseni neljänneksi.
kan alli'sia mcst<truuksia ja kolme
500-kuucioisren MM-osakilpailuvoittoa. Ja hyvinhän se meni seuraavana vuonna
Anderstorpissakin. Muutkin
kuin Pagani uskoivat, että kumpi tahansa Suzukeja
ajavista Life-tiimin kuskeista voisi nousta kaudella
1977 kuninkuusluokan maailmanmestariksi.
Toisin kävi. Jossakin vaiheessa auton viereen päräytti kasikymppisellä crossimopollaan Barry Sheene. Paganin ja kumppaneiden mestaruustoiveet murenivat kauden vanhetessa pala palalta, ja
kun päästiin loppukesään, niistä ei ollut jäljellä enää
mitään. Pyörä herätti
ihmetystä varikolla, mutta kuljettaja herätti vielä
enemmän ihmetystä radalla. Pagani
joutui tunnustamaan, ettei hänen tallinsa voisi osallistua seuraavana viikonloppuna Silverstonessa ajettavaan) so-Britannian
osakilpailuun.
Tosin omille joukoilleen hän
ei kehdannut kertoa tosiasioita
vielä Brnossa. Hän sanoi, että yhdessä lontoolaisessa
näyteikkunassa seisoo hänen siskonmiehensä kaksi vuotta vanha RGSuzuki. Viisaampaa on lähteä suoraan Silverstoneen.
-- Silverstonessa me sitten istuimme Pekan kanssa varikon porttien
ulkopuolella tiimiä odottelemassa. Ikää miehellä oli häthätää 16 vuotta.
Ensimmäisen MM-osakilpailunsa Länsivuori
ajoi Montjuichin hurjalla katuradalla Barcelonassa
1967. Hyvin se toimi. Ei sitä voi sanoin kuvailla. Vastasin, että tiimiä odotetaan ja taidetaankin odottaa vielä
pitkään.
- Barry ymmärsi tilanteen heti. Kolmannen sijan nappasi, vain muutaman sekunninkymmenyksen Bakerille hävinneenä, suomalainen Suzuki-kuski, Teuvo
Länsivuori.
Alberto Pagani tuijotti tv-ruutua ja mietti,
Marraskuussa 2005 Teuvo Länsivuori vastaa
kännykkäänsä kotona Iisalmessa.
-Kyllä se Silverstonen tulos yllätti minut, mutta
vielä suurempi yllätys se taisi olla Italian pojille, joulukuussa 60 vuotta täyqävä Länsivuori nauraa.
Brnossa Länsivuori oli tosiaan ~rvannut, että Lifetalli oli ajautunut lievää kovempiin vaikeuksiin.
150
Kohta lähtee.
Teuvo
Länsivuori
starttaa 500kuutioisten
MM osakilpailuun
Brnossa
elokuussa 1977.
aikojen paras road racing -kuski. Kaiken
lisäksi Korhosen Pena oli kolmepuolikkaiden kolmonen. Pojat kysyivät, että mitä me siellä aidan väärällä puolella
istuimme. Pasoli ja Agostini jäivät kolmoseksi ja neloseksi kahden ja puolen minuutin päähän.
-Hockenheimissa vuonna 1973 Jarno voitti
kakspuolikkaat ja minä kolmepuolikkaat. Sen jälkeen loppuivat kilpataliilta rahat.
Pää tuli vetävän käteen Brnon
Grand Prix'ssä elokuussa. Eiväthän ne kisajärjestäjät aluksi uskaltaneet edes kertoa, miten pahasti siinä oli Jarnolle
käynyt. Sen
jälkeen hän ryhtyi hautausurakoitsijaksi.
Sitä lystiä piisasi 1990-luvun puoliväliin. Pyörivät vain varikolla autojen ympärillä eivätkä sanoneet mitään.
Länsivuori päätti hohdokkaan uransa kilpailukauteen 1978. Seuraavana vuonna
Clermont-Ferrandissa Jarno voitti 350-kuutioiset,
ja minä tulin kymmenen sekuntia perässä kakkoseksi. Syynä olivat kypärätehtaan sisäiset vaikeudet.
Ensin oli pettänyt tehtaan tuotantotekniikka ja sitten
yhtiön talous. Allaan hänellä oli 250-kuutioisesta motocross-Husqvarnasta väsätty TT-laite. Hän vain ilmoitti
kisan jälkeen, ettei joukkueen
passaakaan lähteä tshekeistä,'Silverstoneen vaan että kaikkien on
matkustettava tiedotustilaisuuteen tallin päämajaan Milanoon.
Kaikki muut sinne matkustivatkin paitsi Teuvo Länsivuori.
Kokenut suomalainen arvasi
tiedotustilaisuuden sisällön ja
jätti pitkän ja kalliin Italian-kierroksen väliin.
Teuvo Länsivuori on Jarno Saarisen jälkeen Suomen kaikkien
Seuraavana sunnuntaina
Alberto Pagani kääntyili toimettomana kotonaan Milanossa.
Mieli oli maassa
08-534 6500. "
REBORN BABIES
www.rebornbabies.fi
11 11
l ·"kkeistä ja jälleenrnyyjiltä kautta maan!
·II
Center Oy
Euro M_otor
OULU
904
Voudintle 2,
Maahantuonti:
oo
www.emc.sci.fi
p
Se
oli muutoin esikuvansa kaltainen, mutta vaihdelaatikko oli nelivaihteinen RT 125: n kolmivai,hteisen
asemesta, ja perusväri oli punainen mustan asemesta.
Kun sen teollinen valmistus päätettiin aloittaa, perusc
tettiin Nippon Gakki-ryhmään heinäkuussa 1955
erillinen moottoripyörien tuotantoon keskittyvä
yksikkö, Yamaha Motor Co, jonka kotipaikaksi tuli
Hamamatsu.
·
Vuonna 1956 esiteltiin 175-kuutionen yksisylinterinen YC1, jonka es~kuvana oli. Tällä saralla myös Yamahalla tuli olemaan merkittävä
rooli. ikka
50
Sytytyspuikko
vuotta Yamahan moottoripyöriä
apanilaisen
Yamahan
tuotemerkki,
kolme ristikkäistä äänirautaa, on maailmanlaajuisesti tunnettu, ja merkin alkuperä viittaakin siihen, että Yamaha on
aikoinaan aloittanut teollisen toiminnan
juuri soitinten valmistajana.
Perustaja, Torakusu Yamaha, syntyi vuonna 1851.
Hän perusti silloin vielä täysin ulkomaailmalta suljetussa kotimaassaan Hamamatsuun Nippon Gakki
Company - nimisen yrityksen, josta tuli nopeasti
Japanin suurin soitinten valmistaja. jo "1 950luv un alk upuolis kolla nopeasti. vi lkastui . Näin saivat suunnitelmat,
joissa Showan mukana saatu luistiohjaustietotaito oli merkittävässä
os.assa, vielä odottaa toteutumistaan.
Vaikea ajanjakso ei Yamahan moottoripyöränvalmistusta kuitenkaan
pysäyttänyt. Nämä ominaisuudet ovat sittemmin
olleet ohjaamassa Yamahan teollista tuotantoa, missä
moottoripyörillä on
nykyisin merkittävä
osa.
Toisen maailmansodan jälkeen Japani
oli pahasti hävitetty
maa.
Aineellisesti
se oli suurelta os~lta
raunioina,
mutta
se oli myös pakotettu
luopumaan
vanhasta henkisestä
arvomaailmastaan,
joka näin oli tullut
tiensä päähän. Tästä kehittyi tehtaan vuonna 1959 esitelty
ensimmäinen todella urheilullinen käyttöpyörä YDSI, jossa oli kaksi
kaasurinta ja ensimmäisenä japanilaisena pyöränä viisivaihteinen vaihdelaatikko. sana rätii. Teknisiä innovaatioita syntyi paljon, ja kaluston kehitys oli nopeata. Maa
avautui
ulkomaailmalle ja kehitys
alkoi kulkea kohti
länsimaista elämänmuotoa.
Talous
alkoi elpyä uudessa
tilancee.ssn. Torakuslf itse
tunnettiin taitavana käsityön osaajana, jolla lisäksi oli
kykyä innavoimiin ja halua pyrkimystä tekemisissään
huippulaatuun. Kun pyörien menekki oli hyvä, uskallettiin kehitystyössä
yhä enemmän ottaa käyttöön omiakin ideoita. Sodan jäkeen metallintyöstä- ja koneenrakennuskapasiteetille oli etsittävä
uutta käyttöä. USA: n
kasvavilla moottoripyörämarkkinoilla siitä tuli nopeasti suosittu tyyppi,
ja toiminta sai jälleen uutta vauhtia. Näillä
hankinnoilla se sai merkittävää tietotaitoa kahdelta konetekniikan
osa-alueelta. k ehicysca
ajo neuvojenkin kysyntä. Jo vuonna 1953Japan is a Ii 83 moottoripyörien valmisrajaa ja -mcrk.kiäja enimmillää n vuon na 1959 niitä oli pe räti J 14.
Yamaha oli sodan aikana ollut lähinnä armeijan materiaalin valmistaja. Yamaha
koki tuolloin vaikeita aikoja, ja esimerkiksi kaavailuja kilpailutoiminnan
käynnistämisestä jouduttiin lykkäämään. Tällä
palstalla on aikaisemmin käsitelty Hondan ja Suzukin osuutta tuossa
?
boomissa, Yamahan rooliin kirjoittaja palaa tuonnempana.. Esikuvaksi valittiin, kuten monessa
muussakin
moottoripyörätehtaassa,' saksalainen
DKW RT 125. Seuraavassa mallissa,
vuonna 1957 esitellyssä kaksisylinterisessä 250-kuutioisessa YD 1 :ssä, oli
jo paljon omaakin ideointia, mutta kone perustui pitkälti sakasalaiseen
Adler MB 250: n koneeseen. Siinä oli myös jo putkirunko, kun YD 1 :ssä vielä oli profiilipeilistä puristettu kotelorunko. Showa oli kehitellyt ja hyÖdyntänyt kaksitahtimoottorin
polttoainesyötässä luistiohjausta, ja Hoskilla
puolestaan oli tuntemusta nelitahtimoottorista moottoripyörän
voimanlähteenä.
Nelitahtista
konetta
Yamaha ei tosin heti
pyörissaan
käyttöön
ottanut, mutta alkuun
ostosta hyödynnettiin
siten, että kehitettiin
Toyotan urheilulliseen
automalliin 2000 GT
moottori, jota Yamaha
pieninä sarjoina Toyotalie valmistikin.
1950- ja 60-luvun
taite oli Yamahalie
vaikea.
175-kuutioinen skootteri SCI,
jossa oli hydraulinen
voimansiirto, tuli teknisesti puutteellisena markkinoille. Ratkaisuksi tuli moottoripyörien
tuotannon käynnistäminen. Kaikki tämä johti 1960-luvulla loistavaan kilpailuboomiin. Se kärsi lapsentaudeista, minkä lisäksi skootterien aika yleisemminkin alkoi olla jo ohi.
Toinen epäonninen laite oli mopedi MF1, jolle ei riittäviä markkinoita
Japanissa noihin aikoihin koetun talouslaman vuoksikaan ollut. Ensimmäinen pyörä, tyyppimerkinnältään YA1, valmistui seuraavana vuonna. Vuonna 1954 Yamahalla
perustettiin ryhmä, joka alkoi suunnitella valmistuksen aloittamista. YDS 1: n seuraaja YDS2 esiteltiin vuonna 1963. Noina vuosina etenkin suurimmat
japanilaiset valmistajat, Honda, Yamaha ja Suzuki alkoivat rakennella
asemia saadakseen hyvän jalansijan maailmanlaajuisilla ja kasvavilla
moottoripyörämarkkinoilla. YD 1 muodo~ti perustan myöhemmille
YD- ja RD-sarjan malleille.
Yamahan
vuonna 1955
esitelty ensimmäinen moottoripyörämalli
YA1.
Samana vuonna kuin YD1 esiteltiin, Yamaha osti kaksi kilpailevaa japanilaista moottoripyörätehdasta, Showan ja Hoskin. Kun
kilpailutoimintaa valvovan FIM:in tekninen säännöstö oli tuolloin vielä
varsin väljä, tämä johti 1960-luvulla valtavaan panostukseen kilpapyörien kehitystyössä. Tässä työssä tuli kilpailutoiminnalla olemaan suuri paino, koska sen avulla saatiin haluttua julkisuutta. jälleen DKW, nyt
152
-
tyyppi RT 175
3000km
WWW.KUMITASSU.FI
RAHDITUSG.9%
~!
Kumi-Tassu Oy, Elimäenkatu 20, 00150 Helsinki. Näillä merkeillä haluamme palvella
Sinua mvös vuonna 2006
Kawasaki
SUZUKI
YAMAHA
Tervetuloa taloon!
lcUWUt
M,
REBORN BABIES
~"M"'"""''"~'"
moottoripCJivelu
JYVÄSKYLÄ
lllll
Pohjanlahdentie 19
Puh.014-3390 900, www.kuvamp.fi
UUSIEN MDDTIDRIPYORIEN MAAHANTUONTI JA MYYNTI
~.
!j5
MALLI
HINTA
VM
MALLI
HINTA
CBR 600 F
CB 900 F Hornet
CBR 1000 RR
ZX 6R 636
YZF-R1
YZF-R1
10.800,11.500,16.500,12.300,16.300,17.990,-
2005
2005
2005
2005
2005
2006
FZS 1000 Fazer
XJR 1300
GSF 650 5 Bandit
SV650
GSX 750 F
RSV 1000 R
11.750,11.800,8.400,7.800,8.900,-
2VTAKUU
VM
2005
2005
2005
2005
2005
13.900,- 2004 *Esittelypyörä, aj. Myynti: 040 702 9176, myynti@kumitassu.fi
-04. Sähköposti: heikki.isomaa@roiua.inet.fi
HONDA:
Meillä on myös todella. tallissa. Siististi pidetty katuenduro. +46-8-5303 0015
(svenska & english)
Fax +46-8-5303 1145
emoil:
SPINNIN'
www. Puh. -03. 0500-940 371.
Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi
D
Vaihdetaan
D
Henk.koht.
,. Varaosat
erikseen. 14.650 ?. 040-7790550 (Varkaus).
HONDA
$ SUZUKI
BMWK100
vm. Hinta: 8200.
Puh. Pyörän
kunto siisti, ei kolaroitu, ei naarmuja. Vastaukset toimitetaan
lehden toimituksen kautta ilmoittajalle.
Postita ilmoitus osoitteeseen: Bike, Sulankqja 3, 04300 Tuusula, faksaa numeroon: 09-273 1301 tai jätä se internetsivuillemme osoitteessa: www.bike.fi
:;I;_
D
Myydään
D
Ostetaan
NIMI & PUHELIN
TEKSTI
L
154
NELIÖMETRIÄ
Honda CBR 125 R
vm. Sähköposti:
pauli. Koneremontti tehty, varaosia mukaan.
Paikkakunta: Nummenkylä. Ilmoitukset julkaistaan nimimerkillä. . Hinta 9.000 ?. 0505704853. Hp. Valmis peli radalle. Hinta: 5400. ZX-10R -05
17 990. Hinta: 8000. Givin 31aukun sarja.Aj. 040-5098263 tai 0405098263. 30 tkm, punainen. Puh. Hyväkuntoinen, ajettu n. Ajettu 66 tkm, siisti punainen kulkuri pyörän
värisillä sivulaukuilla. 050-4234124. Puh. ~pinni nw@olgohatcllel . -02. Nakumalli, maltaharmaa väri, hieno kunto, aj.
.· 20 tkm, huollettu, hyvät kulutusosat Renthal crossitanko.
Takuu 5/06 saakka. 1
ljon uusia Kawasakiosia,
jotka myymme 30·70 %
alennuksella!
Pääasiassa 70-80 luvun
alkupuolelta olevia pyöriä.
' Q~Glte:
finkmoosevoeen 150, Tumba, ~~-
MIKA PUHUU SUOMEA
+46-70-630 0415
SOITA Ma-La klo 11.00 - 18.00
LIIKKEEN AUKIOLOAJAT:
Ma - To klo 15.00 - 19.00
Pe klo 12.00 - 16.00
Puh. ZX-10R -06
12 990. Paikkakunta: Nilsiä. Ajettu 4200 km. om.myy. Väri tumman harmaa.Ajokilometrit 67 000 km.
Pyörä ostettu uutena Mototripiltä, määräaikaishuollettu
Mototripillä, talvisäilytetty Mototripillä ja historiikki löytyy
Mototripiltä. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse.
Henkilökohtaiset palstalle tulevat ilmoitukset on varustettava lähettäjän nimellä ja osoitteella. Rahoitusesimerkki:
Kawasaki ZX-6R -05
Kuukausierä:
Hinta:
Käsiraha:
Korko:
KSL:n tod. Erittän hyvässä alkuperäiskunnossa, säänn.
huollettu, huoltok. Varaasineen 6.000?/tarjous. Sähköposti: remekset@luukku.com
Honda CRF 250
vm. ZX-12R -04
16 500?
18 990?
12 990?
16 990?
GSX-R 1000 -04
GSX-R 1000 -06
GSX-R 750 -05
GSX-R 600 -05
15 500?
17 990?
14 400?
12 990?
BMWF650G5
vm. 40 h(Eeron kilpapyörä).
Paikkakunta: Nummenkylä. Sivu laukut, takalaukku ja tankkilaukku.
Kaikkiin laukkuihin sisäkassiL BMW-Motorad suojapeite.
OVAMAHA
YZF-R1 -05
YZF-R1 -06
YZF-R6 -05
R6-Rossi
Kawasaki
16 800. ZX-6R -05
13 500. se
WHEEL-
MP·PURKAAMo
KAKSITUHATTAVIISISATAA
r
n n:ira il:aise'i: tekci-iJmcituksena. Hyvin pidetty ja hienokuntoinen matkapyörä
sinulle, joka teet rnuutaman pidemmänkin reissun
vuodessa. Myös vaihto
mahdollinen. Uudet renkaat ja
huollettu. Puh.
0400-607531.
BMWR1150RT
vm. Suomipyörä 3:11a BMW laukulöla (sivulaukut sisäkassilla), varashälytin, huoltokirja.
Hinta 16.200?. Täydelliset matkavarusteet Paikkakunta:
Vantaa. -04. -93. -02, aj. Hinta: 9500.
Puh. -05. Sähköposti: sami.korhonen@pow
ertlute.com
Honda R5 250 R
'VIn. Paikkakunta: Esbo. -99. !. Ajettu 23000 km ("Suomi pyörä"). Hinta: 4500. -05. 0505704853. 050-3411406. vuosikorko:
219
eur/kk
12 990 eur
1.299 eur
BMW:
BMWR1150RT
vm. Talvet
lämp. -97--99. Hinta: 6500. pullinen@ericsson .com
BMWR1100RS
vm. -84. Puh. 0400399700. Sähkö posti: h.jokimies@luukku.com
Isompi tuulilasi (mukaan myös normaali tuulilasi). 0400448528. Puh. Hyvät kulutusosat ja juuri huollettu.
Paikkakunta: Rovaniemi. 31 tkm. Hinta: 4900. 0500-940 371.
Honda CBR lOOOF
vm. Puh. Paikkakunta:
Hamina. Kuvall~ il~ruks
-: 43'?sis.
Ilmoituksen on oltava toimituksessa vin;eistään kolme viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Sähköposti: remekset@luukku,com
Honda CBR 600 RR
vm. Puh. Bike (9/05) testivoittaja.
Hyvän näköinen 4-tahti piikki edullisesti hintaa 3.200?.
Sähköposti: killepv@luukku.com Puh. Puh. 050-4904296
(Varkaus).
Honda CB 600 Hornet
vm. -04. Sähköposti: francine.kaarnimo@
uukku.com
Honda CRF 250
vm
-05. 23kw paperit, hyväkunt neiltahti enduro. 7700 km. 7.-05, aj. Puh.
0414433203 Sähköposti: samu.peltonen@jippii.fi
Kawasaki ZZR 1100
vm. Paikkakunta: Espoo. 0500940371.
lisää myytävää ja ostettavaa löydät intemetosoitteesta www.bike.fi
155. Låhes alkuperäinen.
Usävarusteina Klauserin laukkusaQa ja kaksi erikorkuista
visiiriä. Keväällä
moottoriremontti tehty ja paljon muuta. Såhköposti:
panttiroiko@hotmail.com
KAWASAKI:
Kawasaki ZX-6R 636
vm. -04. -04. Huollettu ja hyvin
pidetty. todella hyvä kuntoinen, mukaan
piikkirenkaat! !kuvia sähköpostilla! huollettu kaikki
kuluvat osat! !tadoa. Väri oranssi, ajettu 13700 km, minivilkut.
kilpiteline, uudet renkaat.Takuu 6/07 asti. 38000 km. 040-7030139. virheetön suorni-kwaka. -02. Puh. kulutus osat hyvåsså kunnossa.
Harvinainen Allstare malli. Hinta: 3000,
Puh. 040569 2458, sähkö posti: taimin@suomi24.fi
MUUT MERKIT:
Volvo linja-auto
vm. Hinta: 10500.
Puh. Hinta: 5500. 050-5059654.
Sähköposti: rex.wal@luukku.com
KTM Adventure
vm. 04004 727 40. ajettu 55 h. 08 4883 251 tai 0400 952 968. mustakelt., aj.2500km, vakio, 2-kilp., vaihto
pakettiautoon. -03. Puh. -05. Sähköposti:
janecky 79@hotmail.com
Yamaha R1
vm. Kolme
laukkua. -89. Puh. Paikkak~nt~: Nummijärvi. Uusi
takalaukku +sivu laukut. Puh. Puh. -05. -05. -05. Sä~köposti:
harri.simola@raute.com
Turvallisuus,
tyylikkyys,
hiljaisuus...
Yamaha
2005-mallit
erikoishinnoin
Pidä kiirettä!
Laadukkaat
SHIRO kypärät
jälleenmyyjiltä ympäri
maan. Sähkö posti: tomi.lonnquist@netti.fi
Yamaha XT 350
vm. Paikkakunta:
Rajamäki. Asennettu kaatumaraudat ja sivuseisontatuki.Uusi taka rengas. -05. Rahoituksen
siirto onnistuu. Erittäin siisti suomipyörä. Sähköposti:
lasse.pippola@sievi.fi
Suzuki GSX-R750
vm. -04. Puh. Puh. Siisti suomipyörä, sininen, kilpiteline, minivilkut,
aj,21500km. 2-kilp.
Paikkakunta: Lahti. Hp. Sähköposti: blli.inkinen@suzukifinland.com
Suzuki GSX 1100 F
vm. Tarkasti huollettu, tehokas ja hyväkuntoinen
enska punakilpipapereilla. -76, matkailu/moottoripyörän kuljetukseen. Myyd. Hinta: 5700. Hyvässå kunnossa.Aj32 tkm .Sininen/musta.
K&N, race plexi, takapenkin suoja, Givi takalaukku.
Paikkakunta: Kokkola. Hinta:
6900. Luumunsininen, ajettu n. Såhköposti:
moto600@iuukku.com
Suzuki GSX-R 1000 K5
vm. Paikkakunta: Joensuu. Hyvä afrikkalainen.Ajettu 40 tkm, uudet ketjutja
rattaat, allo!TKC80.mukaanAnakeet, korkeampi pieksi,
kaal\lmarWlktl,kaslsuojaL Paikkakunta: Lempäålå. -98. 040
7223967. Hyvin huollettu. -94. 0440421587 tai 0440421587. Siisti, 7000km ajettu sinivalko suomipyörä.
Mukaan Yoshimura TRI-OVAL vaimennin. Paikkakunta: Loviisa. Runsaasti rompetta mukaan.
Paikkakunta: Kokkola. -98. Puh. Hinta: 4950. Ajettu 7000 km, kuin uusi, alkuperäiset laukut.
takuu voimassa. 040-507 5464.
Yamaha FJR 1300 ABS
Otettu käyttöön 11. -05. 0407577036. sin.minivilkut, ducktail,
slipari. -03. Sähköposti:
qbert@netti.fi
Kawasaki ZX-9R
vm. hyvåt kulutusosat, huollettu+takuu jäi. Hinta: 5300. Puh.0407 490583. Paikkakunta: Vantaa. Hinta: 10900. Kulutusosat
kunnossa, mukaan nastarenkaat!. Paikkakunta: Tervakoski.
Hinta: 4500. Erittäin hyväkuntoinen ja siisti
matkasportti.Kulutusosat ok, tåyd merkkibUoltokiQa.Ajettu
36tkm.Talvisäilö on/ kotiin tuonti. Paikkakunta:
Tampere. 19.200?. Hinta: 9900.
Puh. Puh. Sahkopostl: v1rtanen.hanna
@kolumbus.ft
KTM 525 exc (punakllpi)
vm. Sähköposti:
a.erkkila@kolumbus.fi
KTM 450 sx Ramon edition
vm. -85. Hinta: 2150.
Puh. Paikkakunta:
Järvenpää. Sähköposti:
jari,wallin@kolumbus.fi
Suzuki RM 125
vm. Puh. 0405060460.
Sähkö posti: janne saari@fineweld.fi
Kawasaki KMX 200
vm. Hinta: 15500.
Puh.050-5248950 tai 050-5248950. 050-5977724. aj.l3tkm
mahd.vaihto. Hiilikuilu slipari. 050323 7157 (Hämeenkoskiji.Jihti).
Yamaha FJR 1300
vm. Puh.
0407490583. Hinta: 13300. Puh. 0505117246. Puh.050::!597763 tai OS0-3597763. Hinta: 8500. Erittäin siisti ja hyväkuntoinen. Paikkakunta: Tampere. ajettu 22tkm.
Paikkakunta: Tampere. 5 henk. SUZUKI:
..
Suzuki GSX-R 600
vm. tosi hyvin pidetty ja huollettu allroadpyörå.
Aj. Paikkakunta: Lahti. -99. Mahdollinen vaihto BMW LT 1200. sinivalk., aj.2500km, vakio.. Paikkakunta: Var)<aus. Puh.
040-8202610 (Lappeenranta).
Yamaha FZS 600
vm. -95. Hinta: 16000. Puh. Uusittueslm:l!ytkin+lclre.1mät kytkinjouset
uudet reokaat)111. aj, 73 tkm. Hinta: 9500. Hinta: 1300. kolaroimaton Yoshimuran putki Corbin satu Ia. Puh. 9605 km, sininen. Puh.
0503563188.Såhköposti: ttorni@hotmail.com
Kawasaki ZX-6R 636
vm. Sähkö posti: mikko_.holopainen@pp.inet.fi
YAMAHA:
Yamaha XS 850
vm. Såhköposti: pido.lammi@surteu.fi
KTM:
KTM 200 EXC (rek.)
vm. 040-542 9696. Hinta: 11000. 044-2613446.
Såhköposti: wili_k83@luukku.com
Suzuki GSX·R 1000 K4
vm. 050·9184083.SåhkOpcsll: polls@netti.H
Yamaha Dlversion 600
vm. Varmana
yksi paJhalsta. 52 tkm, väri kulta, huoltokida.Arrow-slipari,
monorack-teline, Giwin laukku & tankkilaukku, hyvät
osat Kuvia www.nettimoto.comj313858. Paikkakunta: Hyvinkää. Myydään, tai vaihdetaan Honda CB 750, Honda
CBX 1000 museopyörään. Hinnat alkaen
79euroa.
soita
Snellman,
019~5491 99
Matosport
Mestarintie 33, 06100 Porvoo
puh 019 549 199
avoinna ark 10-11t Ia 10-13
www.snellmanmotosport.com
Honda XRV750 Afrlca Twin
vm. -80. 0407390089 tai 0407390089. Paikkakunta: Sievi. Siisti ja ehjä enduro ajoa vailla. Puh. Hp.11.000?jtarjous. Matkailuvarustus,
makpaik. Uutta vastaava hopeinen R1, ajettu vain
2800km. Pa11d!akun.ta:Tampere. Sähkö posti:
pido.lammi@surteu.fi
Kawasaki Z1000
vm. Hinta:
7500. -05. Siisti ja asiallinen. -96. Hienok
Hyvät soundi!. 0400 741 099. Hinta: 280. -04. Paikkakunta: Nakkila. 044 336 7249
(Oulu).
Honda CBR 600 RR
vm. 1.500?. 0405
213880. Hyvä aloitlelijalle
RRään. Puh. Paikkakunta: Nokia. matkustajan penkin päälle tuleva
"kate", väri: metallivihreä. 250 . 340?). -02. -02, Devil Magnum slipari ja väliputki, Uutta vastaava
alumiininen. Koko: 48 Väri: Pun(MustAjetun
näk Muuten ehjä, 1 reikä on>korjattavissa. 050 3450569 tai 050 3450569. myydään Power Commander 111 usb. Sähköposti: masa13@luukku.com
Derbi Senda 125 R 4-t
vm. Osat kuin uudet tietysti.
Mike 0400 741099. musta(valk./sin .
Virheetön . Sähköposti: marlio.pellin
en@nokiantyres.com
Aprilia RSV 1000 R
vm. 040 700 58
50 tai 040 700 58 50. Puh.0451343910. Puh. Puh. Puh. Sähköposti:
marko.pellinen@nokiantyres.com
Aprilia RSV 1000 R
vm_-02. Sahköposti:
vesa.valkeapaa@porinammatliopisto.fi
Sinisalo
vm. 050-490 4297. Kulutusosia vaihdetlu. Sähköposti: keulti®welho.com
HJC ac-11
vm. 0405345550 tai
0405345550. Väri musta-puna-valkoinen.
Virheetön. 050-323 7157 (Hämeenkoski(Lahti).
Shark Mamba Crossikypärä
Uusi. mukana
kaikki tarvittava. Paikkakunta:
Mustasaari. Puh. tästä iso (166kg) custom cruisailuun, paljon
kromia, kaatumarauta, plexi, selkänoja, 2änkkää, 35.51/100km, tarjoa. Koko S. 041-5049739.
Bering
vm. Leo Vincen vaimentimet, hp.300?, touringpleksi,
hp. Puh. 040-5456635.
Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh
Rieha
vm -05. Hinta)50. 050-3 77 2616 tai 044-701 5419. 0500470106. Puh. Hp.
4.800?. 4-tahtinen enduro piikki. 050
3450569 tai 050 3450569. -05. Puh. Sähkö posti: bjorn.wiik@kolumbus.fi
Suzuki Bandit 1200
WMP exhaust merkkinen bolt-on tehopönttö täysin virheetön.
Sopii suoraan bandit 1200, RF600, RF900. Kypärä HJC AC-1 1. Race kitin ruiskuboxi
ja Ultimate intake kitti. -00, akran koko putkisto 2v kiinni ollu ja alkuperäis
vanteet, pensa pumppu. Sähköposti: marko.pellinen@nokianty
res.com
1iJJJi.l ~: 4~~~ ~~U4~~
TECHNOLOGY IN MOTION!
CTi2
HIIL/KU/TU- TITANIUM
URHEILUPOL V/TUET
Ovh
Ovh
100,?
170 ?
Yrjönkatu 21 C 21,
00100 Helsinki
09-6121781
Luettelon voit tilata neitisivuillamme
WWW.iofama.Se
..
Polvitukiteknologian
suunnannävttäiät!
www.innovationsports.fi. Hinta: 1400. Hinta:
300. Uuden hinta 299:-,
~ tämä 255:-. tarjoa. Puh. Hot
performancen Big Oval slipari, rosteria. Bering Lady Chrome-nahkatakki, (for ladies) Koko
S Väri musta(hopea. 041 5109506,
Sähköposti: keulii@welho.com
Honda CB 1300 Moriwaki
Zero koko putkisto titanium aj.3000km ovh. 1.990?.
Paikkakunta: Litloinen. Kts. Tuli 112 hp tehoa noilla, Ja ääntä riitti
(pöntössä myös irroitetlava sound eater, e-hyv.). väri silver(blue(white. kytkinosia. Puh.
050 3450569 tai 050 3450569. Hinta: 70. Sähköposti:
bjorn.wiik@kolumbus.fi
Peugeot 206 WRC Kypärä
vm. Puh.
050598162 7. -97 vakio vaimennin. Vakio äänenvaimennin 100
euroa. Ajettu 10 100 km, uutla vastaava 4t kevari, Kulutus
" 3-41/100 km. Puh. Hinta: 230. Rieha Monza (54) nahkatakki ja Rieha Roadster
Slider (52) nahkahousut polvipaloilla. Sähköposti: teemu.minkkine
n20@luukku.com ?
Kawasaki ZX·12R
vm -00. Paikkakunta: Nokia, Hinta: 100. Osat maksoivat yli 1500e nyt lähtee 1000?. Paikkakunta: Savonlinna. Hinta: 3200. Hinta: 1000.
Puh. Puh. Ei juuri käytetly 1kuin
uusi. Takki Musang (ovh.
350?). Paikkakunta: Mustasaari. Hinta: 25. Tavaramarkkinat
Daelim Daystar vl125f
vm. Huollettu ja takuu voimassa. Uudenveroinen, H. Koko 52 ja väri
sini( musta. Paikkakunta: Helsinki. Paikkakunta: Loimaa kk. Ostettu elokuu 05. Virheetön. Puh. RapidBike moottorinohjausyksikkö. -05. Vakio pieksi 25 euroa. housut Montana (ovh. Sähköposti: marko.pellinen@
nokiantyres.com
Ajopuku
Dainesen 1 os nahkapuku. -04.Akrapovic Racing Iine putkiso(änkkäri, power
commanderYiimääräisenä vanhastapyörästä kuin uusi! .
Paikkakunta: Helsinki. Sähkö posti: luostarinen 12@hotmail .com
Kawasaki ZX·10R
· Hiilikuituvaimennin IXIL superracing bolt on. 040-5017508. -05. -96. . Puh. Hinta: 950. puh. 0400524108.
Sähköposti: ari.johansson®kolumbus fi
Kawasaki ZX·6R
vm. Puh. Puh. Kaikki huollottehty.
Hinta 3.900/tarjous. Täysin uudenveroiset Hinta
yht300 . Paikkakunta:
Oulu. Väri hopea.2 visiiriä
(tumma+kirkas) Ollut käytössä vain kauden -05. Paikkakunta: Helsinki. http://
kolisivu.dnainternet.fi(valkeve(. Uusi Peugeot kilpatallin väreihin maalattu kypärä,
koko L Tarpeettomana hyvään kotiin puoli-ilmaiseksi.
Paikkakunta: Porvoo. Puh. Hp. Puh, 0505981627. -04 aluperäiset katleet, valot, vilkut, peilit, jalkatappisarjat, pako putki. Hinta: 140. -02. 0403442411. Hinta: 250. vm 04, ajetlu vain n.
2000 km. Paikkakunta: Nokia. Hinta: 185. Paikkakunta: Nokia. Sähköposti:
vilekku@luukku .com
Polaris 340 Edge Touring
Otettu käyttöön 31.1.-05, aj. Sinisalo nahkapuku, koko 56_Väri. Paikkakunta: Jyväskylä. Puh. 0500-940 371.
Halvarsson
Musta nahka( tekstiili ajoasu kalvoilla. . Sähköposti: mikko@auria.net
WMP Exhaust
Tehopönttö, joka sopii suoraan Suzuki bandit 1200, RF600,
RF900. Mahdollisuus
säätää sekä ruiskutus että sytytysennakkba,Johtosarjalla
sopii muihinkin pyöriin. Sähköposti: kike-85@jippii.fi
Ajotakki
Rukan GoreTex ajotakin- malli: Steel. Hinta: 100. toukolankaari 24 a 6 tai 0443367249, Sähköposti: ~heikkinen@jippii.fi
Suzuki Bandit
vm, -99. kuvia s-postilla. Sähköposti: murahdus@hotmail.com
Honda CBR 600 F
vm. syyshintaan.
Paikkakunta: Sahalahti. Hinta:
490. Paikkakunta:
Masaby. -03. Hankittu 07/05,
sopii noin 180-185 cm: IIe (54). 0456704983 tai 0456704983.
Sähköposti: kari,rossi@luukku.com
Kawasaki ZX-12R
vm. Kaikki yht. 045 6704983.
Paikkakunta: Helsinki. 90?. koko M. 040-5019402.
TARVIKKEET:
Ovh
Ovh
370?
370?
Buell XB12
vm, -05. Mulla olis tuohon xb12 viriosia myynnissä. Ollut käytössä vain kauden -05. 807 mailia. Puh, 040-9004 6882.
Aprilia RSV 1000 R
vm. Sähköposti: juha.kyllonen@nic.fi
~ - MZ RT125
vm. 0405597688.
Sähköposti: tlervo8@welho.com
Honda Transalp 600
vm. 185?/
TARJ. Puh.
045630 777 4. Puh. h.250. Hinta: 250. Puh. Sähköposti: pauli.hakala@kolumbus.fi
Kawasaki ZX·12R
vm. Paikkakunta: Oulu. Sähköpakki.
kahvalämppäri, sini/hopea. -93. Paikkakunta: Vääksy.
Hinta: 3500. -04. Paikkakunta: Veikkola. Paikkakunta: Varkaus. Laatupiikki varustetlu Hondan valmistamaila 4-t
mootorilla. Ollul2kk
paikalla ja myynnissä osat kun myin pyörän pois. alkuperäinen pakoputki vaimeniajasta eteenpäin.
Osa sijaitsee pä~aupunkiseudulla. Kate takasailiian tilalle. Laser Produro tehoputki, uutta vastaava, ostetlu
2005. Puh. Sähköposti:
pekka.pitkanen@elektrobit.com
~-
Yamaha FZ6S
vm -04. 050 3450569
tai 050 3450569. Hinta: 280. Puh. Hp.
230?/tarj. Puh. 041
5109506. Puh
040-5951814.
Sahkopost1: tpoutia1@welho.com
Suzuki SV 650
vm: -99. Paikkakunta: Lammi. Puh.
0405657685. Puh. Ala kate, sin, ollut kiinni n 800 kilsaa.
Palkk~kunta: Helsinki. Puh,0440565698. Hinta: 500. Hakusessa olis SV: n takapenkinpoistaja ja värinä
hopea. Hinta: 100. Puh. Vain virheettömät kiinnostaa. Puh.
0445713273. Sähköposti:
kalle.mattila@mattila.com
Kawasaki Z750
Akrapovic slip on. 0500-634645.
Sähköposti: veikko.kouhia@kotikone.fi
Suzuki SV 650 S
vm. Puh. HUOLTO . Vahvikkeet polvissa ja olkapäissä. Puku puna/valkoinen. Paikkakunta: Kuopio. Puh.
040513 7368. Sähköposti:
info@mainostuotteet.com
Suzuki VS 1400
Haluan ostaa 15-20 cm korkeat raiseritja suoran tangon
VS 1400:een. Puh. Sähköposti: jesse_n87@hotmail.com
Yamaha YZF 600 Thundercat
vm. Paikkakunta:
Turku. 040-506 1974. -00. S;ihkll~ti:
ano.lluhkloi!IP.!nelfi
Kawasakl zx,12R
I'IIL -OO.osraisin all<upeiäisen pakoputkiston ilman
Suzuki SV 1000 s
vm. Sähköposti:
jaakko.friman@tarvikefriman.fi
Suzuki GSX 1100 E
vm. II
Honda CB Sewen Fifty
_
\'111, -02. Puh. -03. Puh. Vuosimalli 03 ->.
Paikkakunta: Kokkola. 09-3513285,Sähköposti: kari.kleemola@sauna
lahti.fi
?
RenUat
J
ilf:i!l#!lt ,,
METZELER·
IRELLI
Nastarenkaal kaikkiin mopolhln ta moonorlnllrlln
'''??lit???· ta,~
MYYrtTI . -05. Hinta 100?.
Soita ja kysy, hinta/laatusuhde hyvä. 050 5217129. Sopii Kawasaki Z750: n.
Paikkakunta: Kerava. Mittansto, etu lokari, teho putki, tankki, etulamppu_ Muutakin osaa saa tarjota. Paikkakunta: Kuopio. 0408784157. Hinta: 4800. SähkiJposl1:JU~ka.ta~a?1unet1a.com
l(aatumaraudet
vantulla XJ 900 -se: ni<åypåse\IJOslll·/kaatuma,audal.
Paililtak!Jnl~: Hj\'inkM. VARAOSAT
e
WWWJIIIIIIIerJI
PGitiOIIIIIIUIDkiiD 8 20380 TUllia P.02-438 8120, 0&00-122 181
lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi
157. Devilin putki, undertray, minivilkut, ajettu 51000 _
E1l1pattu. 0500876929 .?
Sähköposti: mana_saarto@yahoo.com
·
Nahkapuku
koko 54, hyväkuntoinen, irrotettava takki. -94. 0400-820802
(Turku).
valmennfn~ lal te!lD!lUIIdstGn vaimentimineen. net
Yamaha XJ 600 N Diwersion
vm. Paikkakunta: Helsinki.
Puh. Poll<.ka~unUJ: Hclsinkt, Puh.
0408248711. Puh. Ostataan kohtuu hintainen penkki, saa olla
valmiiksikin madallettu. ,,lkuperfosel pellit. Paikkakunta: Lammi. Sähköposti: anttila.sami@luukku.com
Vance&Hines
BigShot 2 1/2" Staggered putket, lähes uudetOllut
paikoillaan -04 mallisessa softail Deuce:ssa. -82.Tarvitsen vasemman, ehjän etuiskarin ko pyörään.Tarjoa kohtuuhintaista osaa. ta~oa!.
?a~W!Wrlls: Hotllioea. Ajettu 5000 km. Puh. 040-5456084.
Sähkö posti: timo.tapaninen@dnainternet. Paikkakunta: Nokia. Myös pelkkä ehjä liukuputki riittää. Sähköposti: Shadow14@uukku.com
HENKILÖKOHTAISTA.:
Lähde Lappiin
Lomamökkejä vuokrattavana Levi Itä, Puh 044-538 8290.
40 ni~elsingissä
Vuokrataan ffip: n rakentelu/säilytys tila 40m 2 Helsingistä.
T: Kari Kleemola p.040 7585628. Hinta: 350
........: Kawasaki ~YAMAHA
<iC>KYMCO
Honda ja Yamaha
mallit saapuneet
Meiltä löydät uusien Honda ja Yamaha
moottoripyörien lisäksi monipuolisen valikoiman
varusteita, tarvikkeita sekä vaihtopyöriä.
...
I..ICKäsKIMIES
Avoinna: arkisin 10-18, lauantaisin 9-15
Ratakatu 35 * 53100 Lappeenranta* Puh. 05-6129 050
*Fax 05-6129 054 www.konekoskimies.fi
..
?
Maahantuoja:
·St(&
S
y
M 1
1
0
?
?
Miuava eriko5snumero
Seuraavassa Bike-lehdessä on kaksi
111 J ttavaa enduro- ja crossipyörien testiä arvovaltaiset MasterBike Cross ja Enduro.
k;\aikalla on k;.ikk~ 'kynnelle kykenevät
pyörät kaikilta valmistajiQa, niin suurilta
kuin pieniltä.
-.. Nyt on aika purkaa BMW K 1200 S
osiin ja analysoida mittaustulokset kuluneisuuden osalta.
Seuraava Bike-lehti on mittava enduro- ja crossipyörien
erikoisnumero- MasterBike Cross ja Enduro.
2006 ko.,ajoja
Vuosimallien 2006 koeajoja
suoritetaan jatkuvana syötöllä.
Seuraavassa Bike-lehdessä
julkaisemme niistä jo osan.
BMWK1200S
-finaali!
Kestotesti-BMW on käynyt kaikissa
pikkuruisissa rnalssa Euroopassa
ja matkamittariin on kertynyt
reilusti yli tavoitetuo 30 000
kilometrin verran. ,
Testipyörällä on nyt ajettu reilut 30000 kilometriä. Nyt on aika
tehdä yhteenveto ja katsoa missä
kunnossa pyörä matkan jälkeen
purettuna ja mhattuna on.