BIKE 1/2007 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

225,-. .1 UUTUUS SIVULAUKKU Givin uusi sivulaukkumalli V35 kehitystyön tuloksena saimme laukun, joka tuo laukut lähemmäksi pyörää. Tasapaino paranee ja kiinnitys on tukevampi. '· . Givi tunnetaan erinomaisista TOURING varusteista. Tehdas on nyt päättäväisesti lähtenyt tuottamaan omaa kypärälinjaa. Laukkupari alk. Laukussa vaihdettavat väripaneelit, suuret heijastimet, ja uusi entistä tukevampi kiinnitys telineeseen. Viime kaudella lanseerattu integraali kypärämallisto oli heti menestys käyttäjien keskuudessa. 380,- markkinointi: ~. Molemmin :puolin oma laukkunsa. Kypäräjoka, täytyy kokeilla . Varmista myyjältäsi sopivuus sinun pyörääsi. Muutaman vuoden on markkinoilla ollut avokypärä versioita. Kysy myyjältäsi!! lntegraali mallien hinnat alk. Kaksi integraali mallia, lasikuitu ja hienostunut komposiittimalli omaavat kaksi eri kuorikokoa paremman istuuvuuden takaamiseksi. Upeat sisäverhoilu materiaalit
Trolley lukitaanja irroitetaan samalla tavoin kuin kaikki Givin "kovat" laukut. 210,-sivutelineet alk. 119,- GIVITROt LEV T450 svh. Laukku on myös "lentokonekelpoinen" kokonsa puolesta. Matomarket Oy, Koulukatu 3, 20100 TURKU www. Honda VT ja VTX, Kawa VN, Suzuki VL ja lntuder, Yamaha XVS ja XVZ, Triumph Speedmaster, America ja Rocket sekä HD Sportster ja Softail. Sivulaukkuja on kahta kokoa: 17 ja 23 litraa, ja 8,5 litrainen sissybarlaukku. Klicbag hinnat: -sivulaukku 171t. 330,- pr. -sivulaukku 231t. Kiinnitysmekanismi muuntuu sekä Monokey että Monokey järjestelmään. Pyöräitä poistuttaessa on Trol/ey vaivaton kuljettaa ulosvedettävän kahvanja isojen pyörien ansiosta. motomarket. 370,- pr. -sissybarlaukku 8,51t. ???? VI kl icbag® UUSI nahkalaukkusarja lukittavalla pikakiinnityksellä. Valikoimasta löytyy telineet useimpiin eniten myytyhin customalleihin, esim. Siroja tyylikäs kiinntysmekanismi laukun puolella on nopea ja helppo kiinnittää tukevasti ruostumattomasta teräksestä valmistettuun telineeseen. Tekstiililaukku joka sopii kaikkiin Givin tavaratelineisiin. ,f95,- ..TODELLINEN MONITOIMI UUTUUS GIVILTÄ, TROLLEY. fi. fi, e-mail:myynti@motomarket. Olipa sinulla Monorack peräteline tai kolmen laukun Wingrack teline, sopii Trolley aina perälaukuksi
38 4 HD-Cent~r ....................... ..................128 Hotel Gasthol zur Unde ....................... 10 -11 Cellen MC ...........................................146 Duell ...........................................5, 71, 79 EE-Speed ............................................ 36- 37 KTM Nonllc.....: ...................................119 Kumi-Tassu ......................................... 3.2 Ali Right .............................................148 Bike Point.............................. 122 Scott.................................................. 145 Motoxi ............................................... 146 Euro Motor Center ..............._. 103 Riku Motor ..................................... 112, 146 Eurobiker .............................................35 · Frank Nyman..................................54- 55 Hailac .................................................... 95, 102 Michelin ............................................. 145 J. ...... 31, 75, 143 Hukka ..................................................47 58 Flberdeslgn.................................... 7 Hanx Suomi .......................................... 2- 3 Motoral ................................................84 Moto-Rauma ....................................... ....................................... 57, 107 Kesmotors E. 140 Moto Italia ...........................................44 Moto Seinäjoki................. 114 MP·Racing.......................................... 126 Kuvan Moottoripalvelu .........................126 Masco .......................................... 91 Örtben ............................................... Jokiniemi..........................39 Konekesko ..................................... Kärkkäinen ...... 44, 75 RM Heino ................................ 84, 126,142 Bike World ............................................ 123. 109 SGN-Group ............................ 49 Brandt........................................... 101 Snellman Motosport ............................ 143 Urheilu-Koskimies ............................... 1~ Molitor ...............................................129 Mopo-Sport ........................................ 12, 64, 83, 115 Suomen Messut ....................................97 Suzukl ........................................... Bike 1/2007 Pääkirjoitukset 26 Virallisempaa ja leppoisampaa kannanottoa. Testiyhteenveto 2006 Outside Tulkoon talvi. Yhteensä 114 pyörää Throttle P~raneeko Vuoden 2006 aikana test<J.simme yhteensä melkoisen pyörä vaihtamalla? Kipinät Uutisia ja huhuja. Lupo luukuttaa Soptmuksia. Testiyhteenveto 2006 114 moottoripyörän testiyhteenveto. 41 Euro 3-normi Uudet päästö- ja melunormit tulevat. Yamaha YZF R1 Uusi Rl edustaa viidettä suoopolvea. Luettelo-osan johdanto Tästä alkaa lehden luettelo-osa. Katupyörät 42 Suurin luokka, jossa on valinnan varaa. Nakupyörätrendi Viides kerta toden sanoo ... · Nakupyörät valtaavat alaa Euroopassa. Customit Uusi Yamaha YZF Rl on tehokkaampi, kev:yempi ja nyt myös jar~ut tuntuvat olevan kunnossa. Valtaosa Harlikoita, mutta muitakin löytyy. 125-kuutioiset Kaikille sopiva kokoluokka. Supermotot Kovaan ajoon kadulla tai radalla. Allroadit Matka-ajoon tai mutkateille. Motocrossit ja Endurot Uudet mallit kilparadoille. ISD~ Suom~itti Six Days enduron! Trialit Trial on mukava h~~rastu s, maastoon ja menoon. 76 Sko.otterit lsot skootterit tekevät tuloaan Suomeen. ~PP!lkt J.etru-t atst·11 e, tat· vat'kka k auppa k asst·kst.· Mahtava perä ja ... Uusi muotoilu on syntyn{t 0 sin pakon sanelemana, mutta myös uutta tyyliä Ii kie . Leikkisät Perheen pienimmille kuljettajille. Sisältö 2006 Vuoden 2006 Bike-lehden sisältö. Mp-maahantuojat Maahantuojien yhteystiedot koottuna. ~X.\Vl?si~~j~~~~~riä. Tavaramarkkinat Myydään, ostetaan, vaihdetaan ... Seuraava Bike Uutuusmallit koeajossa tuoreeltaan. Ilmoittajat: Allamer ................................................ 87, 88, 113 BMW-Suomi... 29 Bike ........................................ 33 Ykkös-MP ........................................... 54, 84, 114, 126 Moto-Focus ........................................ 103 Motomar:tret ....................................... 123 Zlnlo .................................................... 84, 103, 129 Sinlsalo .............................................. 123 Varkauden Osa ja Kone ........................129 Wasa Auto Rapid ...................................75 Vauhtipyörä Uskola .............................. ,.................................55 Jolama ......................................... 129 Yamaha Center...................................... 146 Storm ...................................................23 Sumeko ............................. 24-25 Takatalo ...............................................21 Tokimoto ................................................9 Tuusmotor .........................................
MENESTYSTARINA - MOTO RCYCLE PASHION J~TKUU! HFINDER&NI
Loppumatkan en pystynyt enää pitämään jalkoja kiinnikkeillä, vaan annoin niiden laahata maassa. Ehdimme täpärästi Turkuun menevään iltalaivaan. (10 numeroa vuodessa) Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Sateesta johtuen myöhästyimme myös laivasta. Nykyään puen lämmintä ylle lämpöisenä kesäpäivänä ja lähden ajelulle ihan mielelläni. 18 vuoden jälkeen Bike -lehdessä vaihdan alaa. Lähden yrittäjäksi; olc.:n perustanut kauneus- ja terveysklinikan. Meri on aina ollut rakas minulle. Tullessani Bikeen töihin en tiennyt moottoripyöristä mitään. Tullessamme isoille teille, Max "kiihdytti", minä vaiuin taaksepäin ja reppu eteenpäin, eli pesusienet eivät pysyneet paikallaan. Keller. --l,llkomalset avustajat: ilbrja: Stein R0mmerud. l=l.fu# www.bike.fi V illi ja vapaa. Näiden lisäksi on paljon, sekä uusia että vanhoja entisöityjä pyöriä, joita voi pitää oman aikansa teollisen muotoilun huipputuotteina. Gerryn vanha sadepuku oli täynnä reikiä ... Keskiyön aikaan löysimme hotellin. Arvatkaa millä istuin! Emme päässeet kovin pitkälle kun alkoi sataa, rankasti. Pyörä pysähtyi rankkasateesta. Jollain oli ylimääräinen reppu, jonka täytimme pesusienillä pehmusteeksi. Kokeilimme "satulaa" lyhyen matkaa; ihan hyvä. Tulin Gerryn sporttipyörän kyydissä Saksaan ja silrsi minulla oli nahkapuku. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toimin· nallisista syistä (esim. Ajattelin, että suomalaisella sisulla kestän matkan. Saksa: Jan Leek.ltalia: Mika Ahola. Ilmoitusmyynti:'· Marina Askoiin Puhelin: 09-2733080 Telefax: 09·2731301 Sähköposti: marina.askolin@bike.sh Lehti· ja muut tilaukset: (www.blke.fi) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09·2731301 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Toimitusjohtaja: Kari Salonen Puhelin: 09-282 527 Telefax: 09-282 637 Sähköposti: kari.salonen@bike.sh Kestotilaus 55 ?/10 nroa. Oli pimeää, kylmää, ja märkä. Ette usko, miten ihanaa oli päästä suihkuun ja syömään. Matka 6 kesti kuitenkin niin Marina kauan, että emme ehAskoiin tineet siihen. Olin pitänyt jalkojani jalkacappien kiinnikkeillä. Kun pysähdyttiin tankkaamaan, olin niin väsynyt, ja jalat kipeät, etten ilman apua päässyt pyörän kyydistä pois. Ripustin nahkapuvun kuivumaan patterin yläpuolelle. Laivassa huomasin, että saappaani pohjat olivat puhki. Ruorsissa påisroi aurinko. Olin niin jäässä, että jouduin lämmittelemään käsiä lämpöisen veden alla, jotta pystyin edes riisumaan vaatteet. Kolme ajankohtaista aihetta eli Euro 3 normi, nakupyörät ja niiden uus1 ulkonäkö, etenkin äänenvaimeneimien suhteen ja sporttipyörien kehitys uuden Yamaha R1 :n muodossa. Tasapainoilukaikkien näiden edellä mainittyjen kolmen kohdan eli normin, ulkonäön ja suorituskyvyn välillä on todellista taidetta, nuorallakävelyä. Aamulla ~otcsi n, että patteri ei oll ut päällä joten nahkapuku oli t.-dcllcen märkii. Yhtä reissua en unohda koskaan. Kiitos Nina, Max, Sami ja Kari kaikista vuosista ja hienoista muistoista. Toivotan teille kaikille hyvät jatkot ja jos lihaksia joskus kolottaa, olette tervetulleet hierontaan Darina ? -klinikkaani Helsingin Lauttasaareen. Bike ilmestyy 10 kertaa vuonna 2007. Julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3 FIN-04300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09-2731301 Vastaava Päätoimittaja: MaxEkqvist Puhelin: 09-2731433 Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituspäällikkö: Sami Salonen Puhelin: 09-275 2505 Sähköposti: sami.salonen@bike.sh Toimituksen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvist ja Tobias Pettersson Ilmoitukset: TG·Design Palnopaikka: Painoyhtymä Oy, Porvoo Kotimaan avustajat: Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Jukka Helminen Oukka.helminen@ridemedia.fi), Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi), Antti Urrila (antti.urrila@sci.fi). Jani Rosti (rosti@nic.fi) Jussi Jäkälä oussi.jakala@innovations.fi) Jukka Järvinen Oukk.p.jarvinen@kolumbus.fi) Joni Launonen Ooni.launonen@mk-lehti.fi) Nimimerkillä kirjoittavat: Sytytyspuikko, Throttle ja A.C. Kaikki oikeudet pidä· tetään. ISSN 1455 -1861. Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja Mac McDiarmid. Mitä kovempi tuuli ja isommat aallokot, sitä parempi. Mitä tehdä. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä taijulkaisemisessa sat· tuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Yhteensä 114 moottoripyörää. Loud pipes save lives? ? Uudet kuviot 0 Ien useasti mien inyr sirä, kuinka ihmisen mielipirccr ja aja[Ukscc mummvat vuosien myötä mukaan lukien oman i. Lapsuuteni kesät vietin saaristossa uiden ja veneillen. Maxin pyörässä ei tietenkään ollut tilaa laukulle, joten jouduin pakkaamaan vaatteeni Gerryn kyytiin. Haluan kiittää kaikkia lukijoita, ilmoitusasiakkaitani hyvästä ja mukavasta yhteistyöstä ja ennen kaikkea työkavereitani. Kauhukseni huomasin, että olin pakannut kotiavaimeni laukkuun, joka meni Gerryn kanssa Ruotsiin!!! Silloin ei naurattanut. Reissun jälkeen totesin, että on parempi opetella ~amaan, ja sillä tiellä olen. Siinä moot:to.r ipyöräily ki- reyreccynä yhreen lausee.secn. ' M oottOripyö räilyyn liiccyy paljon mu m akin , kui n vain tuo yllä mainittu. Myös näitä moottoripyöriä on tässä luettelossa muutama. Luettelo-osa tätä lehteä on tietysti pääosissa, mutta sen lisäksi olemme tehneet pari nykytrendejä käsittelevää artikkelia. Nälkäisenä menin :iinkyyn paksujen pcicreiden alle ja nukalidin. (10 numeroa vuodessa) Vuositilaus 60 ?/10 nroa. Se vaatii valmistajilta paljon. Max Ekqvist Ensi vuoden mallistot ovat siis lähestulkoon kokonaisuudessaan esillä tässä lehdessä. Vi:elä tullaan kuitenkin näkemään muutama uutuus talven mittaan, mutta ne me esittelemme teille seuraavissa numeroissa heti tuoreeltaan. Viime vuoden mallisto on puolestaan lyhyenä testiyhteenvetona kattavasti esillä lehden alkupuolella. Aj oi mme Ta nskan läpi Ruotsiin repivässii sivut·uu lessa. Taidemuseoissa kautta maailman on nimittäin esillä paljon moottoripyöriä. Minulla ei ole mitään harrikoira vastaan, mutta laivassa totesin Maxille, että hän saa ajaa yksin Turusta Helsinkiin, otan junan tai bussin kotiin. Kun katselee -tämän päivän rakennettuja pyöriä, ne voi oikeastaan jakaa kahteen kastiin eli ajopyörät ja taide-esineet. Kyllä, nimittäin tänä päivänä jo valmistajille on melkoinen taitolaji selviytyä Euro 3-normista puhtain paperein aikaansaaden silti suorituskykyinen ja esteettisesti hyväksyttävä tuote. Moottoripyörä voi kuitenkin olla myös taidetta, sanan varsinaisessa merkityksessä. Perillä totesimme, että H-D;ssä ei ole takasatulaa tai jalkatappeja, ainoastaan tavarateline! Adenausta on Travemundeen noin 450km, josta lähtisimme laivalla Helsinkiin. Ihanaa ku.n edes h:mskat kui.vuivar. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle jajtai TLH-Media Oy: IIe. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) varauksin. miettii varmasti moni. Mielestäni oli järjetöntä pukea lämpi- · mästi kesällä, kun voi nauttia auringosta ja merestä. En silloin ajanut itse, istuin aina kyydissä. Lähdimme työporukalla Nurburgringille. lilasimmc' liput laivaan, joka lähti Tukholmasta klo 18. Max ajoi rakennetulla H-D:lla eri reittiä Saksaan. Matka Saksaan meni hyvin, paitsi että Micken sivulaukku tavaroineen syttyi kuumasta pakoputkesta tuleen. Minä ruotsalaisten kyydissä Saksaan ja Maxin kyydissä takaisin Suomeen. Se on monipuloista harrastamista; liikuntaa, sosiaalista yhteiseloa, taidetta ja paljon muuta. Taidetta. Laivalla joku sai sairaskohtauksen ja käväistyämme Maarianhaminassa olimme Turussa myöhässä kaikista busseista ja junista. Kävelin nahkapuvussa rikkinäisillä saappailla pari tuntia Turussa odottamassa seuraavan bussin lähtöä. Home sweet home, ajattelin seistessäni vihdoin kotioven edessä. Isälläni on aina ollut vene, jolla hän "leikki"
jälkccr1 karsoin h cck~:n harmaansinistä F 650:stä ja näin Suuntasin lähimpään kauppaan, mutta siellä jousieluni silmi n heri, mircn suoj::~kaari pitää sovittaa paikalleen. Hyllyn toisen puolen tuki oli häjoka näyttää siltä, kuin se nuolisi paritrajan kampavinnyt ja hylly seisoi kellarissa. Se on Alladinin koa, imuroi n, kirjoitin, join jogurluola täynnä erikoisia kiinnikkeitä, putkikaaria, jyrsittyjä alumiiniosia, Lin, luin dekkarin, kirjoitin, pyyhin kauniisti muotoiltu ja hiilikuituosia, erilaisia kateosia ja pleksikokeiluja. pölyt k:ylpybuonec.~ ra ja kirjoitin. Toisinaan tuli ilta ja silloin nukahdin selaten luetteloa erinäisistä lisävarusteista moottoripyörääni, upeaan, Täällä unelmat, jos eivät nyt aivan täyty, niin joka tapauksessa muokunnon BMW:n valmistamaan F 650 GS Daka.riin. toutuvat ja alkavat elää omaa elämäänsä. Ei erityisen kiihottava sinänsä, mutta hyvä vehje ihAjoin kotiin tekemättä mitään ratkaisevaa, istuin pitkään Kesselinger Talissa katsellen auringonlaskua kuunnellen moorrorin napinaa sen misille, jotka haluavat ajaa paljon moottoripyörällä, jäähtyessä. Oikaisin oli määrä antaa minun mopooni asian kaiken maailman muilla tavaroilla, jotka olin hieman laajempi rintakehä. Minulla oli sain tilaisuuden tutustua yrityksen pyhimpään sopukkaan. Minulla on ollut eteisessä hylly, paiklza, myöhemmässä mallissa taaksepäin kallistettu pieksi, johon voin panna avaimet ja hanskat. Kotelo nyt sitten ... Reiästä johtuen tallin yksi nurkka on pitkään kaan minulla oli tarve muokata ollut täynnä seinäeristepaloja. Edellisessä mallissa savupiipusta tupruavan valkoisen savun yllä. oli ilkeän näköisesti suoraan ylös törröttävä pleksi, Ja sitten oli se puunpalanen. Hylly horjui uhkaavasti. Kohtasin tällä matkalla kaksi rnOO}tOripyöräa, yhden Honda korjata harvoin ja silti nauttia pyörästä, jonka teho RC30:n ja yhden Gilera Saturno n. Pääsin katsomaan hyllykköjä, joissa säilytetään romuttuneita testituotteita. Kun työ oli nyt hyvin pyörää, mutta minulla oli aikaa tehty, pystyin siirtämään raskaammat tavarat siihen vain asettaa purkki yhtä lailla siiosaan rallia eli sain ne pois työ pöydältä. Ongelma pitkittäishyllyjen suhteen Eräänä aamuna pystyin luopuoli silti vielä ratkaisematta, sillä olin kerran päättänyt maan ajatuksesta kahdesta isosta olla turmelematta niiden kauniita tukijalkoja ja tehDakar-polttoainesäiliöstä, joiden nyt kompromissin. ,: Jan Leek Siitä tuli apokalyptinen pyörä~ ainakin mielessäni. alkoi puunpalasra. Tein sen alkuperäisäänenvaimentajan päätyöpöydällä (jota ei ollut siivottu sitten ... ja polkupyörän ulos, siirsin neljä tyhjäksi. Osia, epäsäännöll inen Lyöviild<o, join jojotka eivät ole läpäisseet testejä, tai kun ne olivat valmiit, ne osoittaugumia ja vettä, kirjoitin, pidin rautuivat tuotantoon kelvottomiksi. Nyt pystyin siirsää lcveyträ run aan kymmenen senttiä molcmmill · Saksassa, tämään pienen työkaluvaununi, jonka ostin edulliseen himaan viime puolille. en muista koska. Hän joh:raa WundcrKaikki sai alkunsa puupalasta, joka piti sahata sopivaksi. Saksalaisesta lehdestä löysin ja nostin ovet niiden taakse. Kotelo, ruosteinen XT 66ltSuperMoton. Minun piti sahata hävinneen tilalle uusi usta 40-luvun dekkarielokuvassa. kyllä, taidatte arvata. toimi tosin tässä pyörässä kaasuPuunpalasta tuli hyvä ja sopiva. ). Se ei ole romuvarasto. en muista koska. Samassa puuvajassa oli siirrettävä työpöytä, jota tarvitaan siistiin sahausJapanilaisesta lehdestä löysin äänenvaimentajan, jälkeen. joka jättää pyörän oikean. Laatikko, jossa pistosaha streetfighterin, jonka omistaja oli ' oli, seisoi tallissa (jota ei sitäkään ole siivottu sitten ... Samalla duin toteamaan, että suojakaari oli tilaustavaraa ja sain vision siitä, miten muutama palanen Erichin varastosta tulisi sovitvierin loppupäivii n Erichin kanssa, jonka cunnen. nmtaa paikoilleen luomaan haluamani ulkonäkö mittaristolle. saan kymmenen vuoden ral<aa. Kohtaamiset olivat tunnelmaa riittää moottoritienopeuksiin. Minulla oli joka tapauksessa ajatus siitä, että _upeus täynnä, yhtä arvokkaita kuin nähdä kaksi korppia liitämässä Vatikaanin pohjautuu tylsään ulkonäköön. Lisäpaino auttoi Jan Leek on masin nimittäin, että myytävänä hyllyä pysymään pystyssä ja talli oli siedettävän näköinen. oli kaksiosainen kaatumarauta ja jos kiinnittäisin siitä kirjeenvaihValitettavasti hylly tuli vähän turhan korkealle ja valtaosa tavaroista vain ylemmän osan, tankin kuvakkeen alle, saisin li- tajamme päätyi yl impään hyllyyn, murra sillä ei ole niin väliä. Huolöytänyt nyt varsin siististä tallista. Sen jälkeen jatkoin tonkimista varsin selkeäksi muuttuneessa puuvajassa ja löysin pari ja hapettunut, osoittautui lähes samanmittaiseksi kuin BMW:n lankkua, joista sahasin sopivan tuen hyllyyn. Ja (nyc menee jo sairaaksi) jos vielä kiinnir- Ni.irburgringin vuonna, työpöydän viereen j~ v;m ha jäteastia, tarroilla pinnoitettu, istui räisi.n ro iscll.c puo.lel le roddla ison lisäajovalon, ai- tienoilla ... kuvaan aivan erinomaisesti. kaansai ·in bruraalin pragmaattisen iskuvoiman, joka Menin sisään ja selasin hetken japanilaista erikoislehteä, jossa käsitelolisi kiistatta näkyvä. lään paremman näköisiä talleja- pettämätön tapa löytää motivaatio talPahimmassa tapauksessa voisin kiinnittää kenttälin siivoamiseen: Garage Life. lapion toiselle puolelle, kuluneilla nahkarefllmeillä Koska kaikki moottoripyörät seisoivat nyt pihalla, pystyin vielä lakaitietysti. Nyt näytti jo vottoman tallin penkille. todella siistiltä. ) kiinnittänyt pyöreän työkalukoteja samassa laatikossa oli porakone, jota en ollut nählon moottorin etupuolelle. Vapaaseen tilaan voi kaapin ovea, heitin menemään joukon epämääräisiä kiinnittää pyöreän työkalukotetavaroita, pinosin muurikivet siistiin pinoon oikealle lon. Siitä tuli apokalyptinen pyörä, ainakin miesemaan larrian ja heittämiiän pois kourallisen epämääräisiä tavaroita. lessäni. Tämän kaiken. . kyljen ~==-=.......,_.., ,........,...=.., Sain Hondan. Nyt kun kaikki ronaamarikotelona. Sellainen minulla oli puuvajassa, mut olivat ulkona ja sää suosi, työosin samalla kaksi moot-t_,oripyörää pihalle, BMW R90S:n ja Yamaha jota ei ollut siivottu sitten ... Nuollun virraviipala puuta. vainen. Puuta oli puuvajassa, jota ei ollut siivottu sitten ... Yllättäen lich-nimi rä yritystä, joka on erikoistunur BMW: hcn kaikki ympärilläni oli aivan erilaisen näköistä ja kaikki oli linjassaan; ei ja hänen palkhl isroi!.laa n on ko lm e miestä, jorka vain tallissa, puuvajassa ja pyörässä, vaan koko elämässäni. suunnirrclcvac uu ia merkilli iä · osia, jotk<t opivat ? Talvi saa minun puolestani koittaa! vain BMW moottoripyöriin. Kiinnitin yli jääneet palat seinään ja sain samalla tukittua reiän, tyosa. jonka hiiret olivat nakertaneet ja käyttäneet reittinä Ensimmäistä kertaa pitkään aitalliin. Hän ymmärsi yskän ja 8 .
Tas ~ lehcle sa ~levac pyörät kcrrovar selkeä ti harrn ruksemmc laaJlludesra )3 sen monrsra mahdollisuuksista. Tällaisia motoris~ a mp-valmistajat pystyvät ruokkimaan vuosittain ja toisaalta näyttää S'lit:J:i, että monet matoristit ovat valmiita vaihtamaan pyöränsä vuosittain. · Jotkut meistä.taas haluavat ajaa samalla pyörällä pitkään ja hartaasti. Pyörän varu telua tliydenrämällii sitä ehkä uudistetaan ja matka jatkuu pirk~än . Tuoreimpien villi ry ten pcr'liän ei haikailla ja toisaalta halutaan tulla "sinujk i" oman laicrecn ka nssa. Mistä tämä käyrräyrymismallien ero mahtaa johtua? Moottoripyörien tekniikka eroQec vauhdi lla. '!'~~ ~aikkea wskiJl voi kujrcnkaan kattaa yhdellä yksini.ijseJlä menopclrJla . Harrasruks~n-~me . Mieltä kiehtova pyörä tulee d1docroma ri kocapa Ja rtä kautta varmistua pyörän perusominaisuuksista ja niiden vastaavuudesta omiin odottlksiin. Yksi syy saattaa olla myös pyörän käyträytymi en oppiminen ja sitii kautta saavutettava hyvä ajovarqmus ja -wrvallisuus. M oottorlpyörähanklnnoissa on nährävis ä myös kilpavarustelu: halutaan Mcla kylän näyrt<'i.vin tai nopeimmin kiihtyvä pyörä. Moottorit; jousitukset, rur1gor ja jarrut kehittyvät jarkuvasti ja moni haluaa sa<~.da alleen alan viimeisimmät ratkaisut. n~kaus on en moninai ·uus. Paraneeko pyörä vaihtamalla? ' "''""'"u'~""'" moni matoristi miettii pyörän vaihtoa. Uudet menopelit kiehtovat mutta toisaalta tallissa oleva "ratsukin" on palvellut hyvin. Harrastusta aloitettaessa ensimmäinen pyörä valitaan enemmän tai vähemmän umpimähkään. Tämän kaiken keskellä inun on vai~.?äät~tt:ävä, mihin suuntaan haluat mp-harrastuksessasi edetä. ? Hyvaa talviajokautta toivottaeri! THROTTLE WFO 9. Joskus taas rahavarat- etenkin nuorten aloittelijoiden kohdalla - muodostavat tiukan kehyksen hankinnalle. Muutaman ajokauden jälkeen oma mp-harrastus on saavuttanut tietyn vakauden: odotukset harrastukselta ovat selkiytyneet ja toisaalta koetut kilometrit ovat antaneet oppia. Näyttää siltä, että monet matoristit toimivat mp-kalustons.akanssa samoin kuin autojensakio kanssa. rsäksi -jo haluaa ajaa myö. M uoripyörällä voi matkailla, s~~la vot ~J~a radalla joko asfald lla tai maastossa, sitä voi käyttää auran sr;a ta a tordcn hoidossa kaupungilla tai siitä voi naucLia sitä rakenr lcmalla. Tarjolla on jokin sopiva menopeli tai ehkä halutaan päätyä samankaltaiseen kuin kaverillakin on. Joku vaihtaa pyörää parin vu<ilden välein ja joku toinen taas ajaa samalla pelillä kymmenenkin vuotta edes miettimäträ vaihroa. . j olleku1 saattaa olla tärkeätä, crrä pyörä on paikkaku nnan kaUcir1. Osa pyöränvaihcopäätöksisrä syntyy sen vuoksi, errei oma pyörä olekaan räyttänyl ille asctenuja odoruk ia. ralvel la - tule morori til la olla käyrcr~vrs ään oinakin pari pyörää . .!nl ~~n.~r kana n~otoristeilla on aikaa miettiä harra tuksensa syntyjä sy~r ä. Nykyisin rällain n kocaj on läh aina mahdollinen joko kauppiaan mi mororisdwuujen myötävaikutuksella. l)örän vaihtoa tarkastclrac:ssa ei voi olla pabamaua mp-kirjai lija Mrkko Paason esittämään ajatukseen ja rakraan: kauaaksccn koko mpharmstu~scn mororisri tarvitsee ci.tscmän erilaista pyörää. Ajcttavuus, luotettavuus tai jokin muu asi:1 on muodostunut pettymykseksi ja rämä epäkohta halutaan poi r.aa pyöränvaihdon kautta: Kokeneiden mororistien vinkki onkin, ettei uu tra pyörää tai ainakaan uudentyyppi tä pyörää ka nnata o r.aa pelkästään csirre.iden tai kavereid_en ~uo~i tusrcn pohjalm
Lisätietoja ensi vuoden Honda moottoripyöristä nettiosoitteesta www.honda.brandt.fi/mp/ Hirmumyrskyn 11oimalla 8 Turvatyyny ei ole lisävaruste, 2007 vuosimaltin Gold Wingissä se kuuluu varustukseen. '· Lujaa suola-aa11ikolla tahin suola-a~vikolla on tehty uusi l?aailmanennätys. Katso lähin jälleenmyyjä o oirrccsra www.buff.fi. 13. Honda on testannut turvatyynyllä varustettua Gold Wingiä pitkään ja näiden testien perusteella voidaan sanoa, että ero turvatyynyllisen ja turvatyynyttömän pyörän törmäystuloksissa on melkoinen. Saksalaisen ADACin suorittamissa testeissä moottoripyorä törmäsi 72 kilometrin nopeudella suoraan VW Sharanin kylkeen. Testi osoitti kiistatta, että Wingin turvatyyny suojaa kuljettajaa hengenvaaralliselta . niskavaurioita ja suojaa selkään kohdistuviita voimilta. Samoissa testeissä huomattiin, että Wingin suuret katteet saattavat aiheuttaa kuljettajan jalkoihin niin kovan iskun, että jalkavammoja saattaa syntyä. Samalla kuitenkin muisnncraan kiinnitr'åmään huomiota katteiden muotoiluun ajatellen esimerkiksi mahdollisia jalkavammoja. Mikäli pyörässä olisi pienempi kate, kuljettaja pystyisi poistumaan onnettomuuspaikalta kävellen, ilmoittaa ADAC lehdistötiedotteessa. Tutkimustulosten perusteella ADAC suosittelee moottoripyörävaJmisraj.ia keh irrämään turvatyynyratkaisuja niiden hyödyn takia. Vuosimallin 2007 MV Agusra F41000 R:llä ajettiin nimittäin 299,148 km/h keskituntinopeus (302,1 km/h parhaimmillaan) eli lujempaa kuin millään muulla 1000-kuutioisella vakiopyörällä tähän asti. Pyörän huipputeho on tehtaan mukaan 174 hevosvoimaa ja vääntää on parhaimmillaan 110,9 Newtonmetriä. U u.fr yclonc on cspanjala_isvalmisrajnn tehokkain suoja wulelta, val~·l.ra ja ruiskedra. P itkään kehitteillä oleva tekniikka tulee ensi vuonna tuotantoon. Kaulasuoja on . uunnircltu akrivitcetreihin, joi 3 ~auhr.?p viima kohtaavat liikkujan. u ja on k lmckcrroksincn, sen cnslll~rnamc n kerros siirriiä hien pois iholta ja seuraavat pitävät veden, vii- man Ja kylmän loicolla
ilmoitetaan 166,5 kiloa, joten se on varmasti mukava mutkateillä. Huomatkaa aukot pleksissä ja aggressiivisesti muotoillut ajovalot. Lisäosia on tarjolla varsin runsaasti. A B Uutta Stormilta S torm Motorin valikoima kasvaa kahdella oikeastaan melko yksinkertaisella tuotteella, joista kumpikin on monesti todella tarpeellinen. Sateen yllättäessä visiirin pintaan kertyy pisaroita ja siksi ricrysri näkyvyys huononee. Muotoilusta vastaa Glynn Kerr, joka aiemmin on työskennellyt muun muassa Yamahan, Kawasakin ja Ducatin laskuun. Kiinnitysreiät ovat viisimilliset ja pelit sopivat useimpiin jarru- ja kytkinkahvarunkoihin. Pyörän kuivapainoksi. Pyörästä valmistetaan vain 50 kappaleen rajoitettu erä ja USA:ssa se maksaa vakiokunnossa vajaat 8 000 euroa. Yleispeilit maksavat 29 euroa pari. Näistä tuotteista ja muistakin Stormin tuotteista löydät lisätietoa osoitteesta www.storm-motor.fi 14 MW:n Santiago saappaat on valmistettu anatomisesti muotoillusta muovista ja kolme millimetriä paksusta naudannahasta. Varpaat ovat turvassa ruostumattomasta teräksestä valmistetun suojan sisällä ja varsi on 39 senttiä korkea. Terävät reunat ja kahteen puoliskoon jaettu takakate luovat yhdessä ylös vedetyn pakoputkiston kanssa huippumodernin ulkonäön. Run saat neljän kilon painoisia saappaita valmistetaan kokoa 39 - 48. Lisätietoa nettiosoitteesta www.bmw.fi/mc. Mikäli olet kiinnostunut erilaisesta pyörästä kannattaa katsoa tarkemmin nettiosoitteesta www. fischerl.com. Pyyhkimcn hima on 4.95 curoa. Kevyet yleispeilit sopivat moneen käyttöön, niin katupyöriin kuin enduromalleihinkin. Fischer MC:n mukaan kaikki pyörässä käytetyt osat ovat korkealaatuisia ja sarjavalmisteisia. Osalistalta löytyvät ainakin Öhlinsin takaiskunvaimennin ja kaksi kappaletta Mikuni 39 millin kaasutinta. ?"' .. merikkalai':en Fischer ~otor Co~pany esitteli vähä~ ~ikaa sitten MRX mallmsa- sportttpyörän hvtkovaan 600-kuuuotsten luokkaan. Märällä han kai Ia lääppicssä visiiri naarmuuntuu helposti eikä vesi oikein hyvin pyyhkimällä sivuun siirry. Apu löy t)'Y tormW ipc -pyyhk imestä, joka toi m ii kuten auton lasinpyyhin, paitsi että se ki inn itetää n kuskin vasem man käden peuka loon. SrormWi pcllä pyyhkiessä vesi vä istyy eikä visii rikää n mene heti pilall . Moonori on 647-kuurioinen nestejäähdytteinen 90 asteen L-tvini, joka valmisrajan mukaan tuottaa 77 hevosvoimaa takapyörältä
T ilaisuudessa olivat paikalla luonnollises ti myös Ducati Cupin ja jokamie.'l'luokan edustajat, jotka luovuttivat omat palkintonsa ilratilais uudessa. S Tyytyväinen Superbiken voittajakolmikko: oikealla hopeaa ajanut Kari Vehniäinen, keskellä yleisöä tervehtii Suomen mestari Topi Haarala ja oikealla pronssimitalisti Heikki Pirilä. 125-luokan iloinen mitalistikolmikko: vasemmalla tuulettaa Suomen mestari Antti Soitiala seuranaan hopeamitalisti Mika Vainikka ja pronssia hienosti ajanut Kirsi Kainulainen. Supersport -luokan SMmitalistit: vasemmalla hopeaa voittanut Eki Kaulamo vieressään pronssimitalisti Pauli Pekkanen. Vai itettavasti SM-voittaja Vesa Kallio ei tällä kertaa päässyt mukaan palkintojen jakoon. 15. Palkittavia olivat myös Jyväskylän Moottori urheilijat sekä Supersporr -luoka n hopeamitalisti Pauli Pekkasen mekaan ikko, Juha Pekkanen, jolle ojenn ettiin Vuoden mekaanikko -palki nto. Hlan palkintojenjakoseremoniaa edelsi päivällä SRRA:n vuosikokous, jossa valittiin hallitus seuraavalle t~imintakaudelle . Suomen Road Race Ajajat ry:n hallituksen puheenjohtajana jatkaa RR-piireistä tuttu kilpakuljettaja Marko Reinikainen. Li~ätietoa nettiosoitteesta www.dirtbike.fi T Road Racing -mestarit Imatralla uomen Road Race Ajajat ry järjesti Pyhäinpäivä nä, marraskuun alussa, Imatran Vainonhotellin loisteliaassa miljöössä perimeiset Road Racing -väen ajokauden päättäjäiset, jossa jaettiin RR: n SM- ja Suomen Cup -palkinnot. Hallituksen vanhoista j~istä jatkavat Nina Mönkkönen, Jani Partanen ja Pet;i· · Rämö. Kestävää tavaraa · ouråtech valmistaa lisävarusteita sinulle, joka ajat kovaa ja pitkälle! Yrityksellä on tarjolla . tuotteita lähes kaikkiin allroadpyöriin, mutta myös matkapyöriin. SRRA:n vuosikoko uksen jälkeen kokoontui Suomen Moottoriliiton laji parlamentti, jossa käyntiin läpi tulevan vuoden asioita lajin kannalta. Hlan palkintojen jako sujui mallikkaasti Juha Bernerin hoitaessa juonrajan virkaa suvereenisti tuttuun tyyliinsä. Kuvan Zega Case alumiiniset sivulaukut ovat valmisrajan mukaan sataprosenttisen veden pitävät, lukittavat ja niin kestävät, että eivät pienestä kaatumisesta hajoa. Kuvan pyörä on Buell U lysses, mutta sopivat telineet löytyvät lähes kaikkiin isompiin allroadpyö riin. SM- ja Suomen Cup -palkintojen jaon lisäksi SRRA palkitsi Scandinavian Open -sarjassa menestyneet suomalaiskuljettajar Antti Soitialan, Kimmo Kestiri ja Jesse Maikolan. Tänä vuonn a SRRA luovutti kiertopalkinnot nuorelle, Iupaavalle piikkikuljettajalle Erno Kos tamolie ja Supersporr B -luokassa hyvän esikoiskauden esittäneelle Tommi Henrikssonille. Aikaisemmin hallituksen varajäsenenä toimineet Teemu Taottu ja Kari Autio liittyivät nyt varsinaiseen hallitukseen ja heidän tilalleen varajäseniksi valittiin vanhasta hallituksesta tuttu Sami Myllys ja uutena jäsenenä Eki Kaulamo
Tuotetta valmistetaan rajoitettu määrä, sen voi tilata Suomen Moottoriliitosta hintaan 20 . MM-tasolla. Perinteikäs Juhlavuoden kalenteri S / Suomen Moottoriliitto ry 85 vuotta uomen Moottoriliitto täyttää 85-vuotta 2l.2.200i Juhlavuoden kunniaksi julkaistaan perinteitä kunnioittava vuosikalenteri. Kuvassa keskellä myös roadraci ngin seitsenkertainen maailmanmestari Valentina Rossi. Vasemmalla seisova Miika Salo ja Jani Partanen pääsivät kauden päätteeksi tutustumaan Camel Yamahan toimintaan Estorilin MotoGP -kilpailujen yhteydessä. Kalenteri ilmestyy. Neljän työpisteen voimalla huollot sujuvat ripeästi ja jono vetää. Uudelleen avattua Artsi Cycleä vetää kolmen miehen joukkue, Nyqvistin lisäksi Timo Määttänen ja Marko Tuomela jakavat kokonaisvastuuta toiminnasta. Vaikka liikkeen toiminta on jo käynnissä, varsinaiset avajaiskekkerit pidetään ajokauden alkaessa keväällä. Kipinät Yamahan kova kolmikko K onekesko palkitsi kauden päätteeksi Team Yamaha Finlandin RR -kuljettajakaksikon. Nyqvistin mukaan tulossa on kunnon karnevaalit eikä mitään mehukestejä. Tammikuusta alkaen mestarit ottavat paikkansa mestaruuden saavuttamisjärjestyksessä: tammikuu Heikki Mikkola, helmikuu Yrjö Vesterinen, maaliskuu Pekka Vehkanen, huhtikuu Jarmo Hirvasoja, toukokuu Kari Tiainen, kesäkuu Tommi Ahvala, heinäkuu Petteri Silvan, elokuu Juha Salminen, syyskuu Vesa Kytönen, lokakuu, Samuli Aro, marraskuu Petri Pohjamo ja joulukuu Janne Tapio. .,_ Mestareiden ajo- ja kasvokuvat sekä arvokisasaavutukset esitellään kalenterissa. Kalenteri on virallinen nimi-, juhla- ja liputuspäivätietoineen ja se on valmistettu aidolle, säilyvälle valokuvapaperille (21x30cm). Haastattelun ån tehnyt Juha Suur-Inkeroinen ja siinä käydään läpi koko Anon tarina, ajohommien alkumetreiltä nykypäivään. 16. marraskuun aikana ja on näin hyvä joululahjaidea. Moottoriliiton historiassa on 13 henkilökohtaista maailmanmestaria, joista jokainen saa kalenteriin oman kuukauden. Isoja avajaisia odotellessa toimipistettä valmistellaan lopulliseen muotoonsa, tulossa on myös pikahuoltopalvelut sekä autoille että prätkille ja tarvike- ja varaosamyyntiä. Rengaspalvelu pelaa tietysti ja erikoisena lis~nä tarjonnassa on myyntili rakennetuille pyörille. Erikoiset, hyvin rakennellut pyörät pääsevät myymälin erityiseen "Show-Roomiin" jossa ne ovat edustavasti esillä. Arto Nyqvist keskittyy nyt täysillä liiketoimintaan, vaikka totesikin saavansa jatkuvasti pyyntöjä ajo-opetuksen antamisesta. + postituskulut. Jarno Saarinen ensimmäisenä maailmanmestarina saa paikan kansilehteen. Yhteyshenkilöt SML:ssä: Johanna Vornila 09-34812254 (johanna.vornila@sml.slu.fi) tai Sirpa Räsänen 09-34812253 Artsi Cyclen ovet jälleen auki S tunttikuskien legendaarinen kummisetä Arto Nyqvist on liki kahdenkymmenen vuoden tauon jälkeen palannut matskarikaupan pariin ja avannut uudelleen Artsi ·cycle -nimisen liikkeensä. Malminkartanontie 1:ssä toimiva liike tarjoaa huoltopalvelut kaikkiin pyöriin, myös viritettyihin turbopeleihin ja mopoihin. Kuulemma ajokurssitkin järjestyvät, kunhan vain ajokelir taas koitravat. Artsi Cyclc löytyy osoitteesta Malminkartanontie 1, puhelin 09-2212080. Bike ensi numerossa on suuri haastattelu stunt ridingin kummisedästä, legendaarisesta Arto "Artsi" Nykvististä. Kilpailun ja PR-toiminnan lisäksi Partanen ja Salo saivat tutustua perusteellisesti Yamaha YZR-M1 :n monipuoliseen tiedonkeruujärjestelmään ja siitä saadun tiedon hyödy~tämiseen
Vuoden 200~ GP250-Iuokan mestari kuoli onnettomuudessa vuoden 2003 Japanin GP: ssä. tuneelle saaua mieleen juol ahcaa. Moottori on täysin uu i kon rruktio varustenuna ka aktlla hcrkuilla, j rk:t suoriruskykyisestä tckniikasca kiinno. Mukavuus kilpailutilanteessa on taattu käyttämällä resoria sopivissa paikoissa ja helposti säädettävää vyötärönauhaa. Housuja on sekä naisten että miesten kokoa kolmea eri värivaihroehtoa. Katokirja D N ykyään kiinal aisomisruk cssa oleva Benelli aikoo piakkoin . jarru1"'~>'!en liipim ltra. 'n 260 ja 220 mtll amct riä. En nen kuolemaänsa hänet nimettiin kuitenkin vuoden 2002 Moto GP tulokkaaksi ja moni oli vakaasti sitä mieltä, että Katosta oli ainesta maailman ensimmäiseksi japanilaiseksi MotoGPmesta riksi asti. sisäpinnoilla . Housuj en tuuletus on tehokas, jotta kuski ei paistuisi helteisellä radalla. Lisä.ticroa ncniosoirreesta www.benelli .com. aijiro "Pokemon" Katosta kertova kirja on ilmestynyt. Teholukemia ei \?idä tä~!ä h:t.'IVa, ole tarjolla ja cnem1~ 311 spekuloidaa n oikeastaa n m~~ Lullaa nko pyöriisrä rekcrnann _myö cnduro- ja superm toverstot. Tirann ivenc tiilic, kaksi yläpuolista nokka~~s~~n ja 44~ kumion iskutilavuus saavat pyörän. Kirjassa on tekstejä yli 70 eri ihmiseltä, muiden muassa Valentina Rossi, Mick Doohan, Kenny Roberts Senior ja niin edelleen. Kirjan nimi kuuluu "Daijiro Kato -The Official Tribute Book ". 17. Alpinestars Techstar-housuissa on patentoitu muotoilu. Runk on valll~istenu <Uumiinisra ja. itcllä _m_o lOcrosspyörän. A iB enelli cross! lpinen tyylikkäät housut on tehty sietä·rhään kovaa myrkytystä crossiradalla tai enduro~poorissa. Housujen pintamateriaali on kestävää nailonia, niissä on nailån~ahvikkeet polvissa ja takamuksessa sekä nahkavalwikkeet polvitaipeide;. näyttämään pnpe.dl.l-n tlp.Hlukykyasclt~
Internetillä tehostetun navigoinnin avulla käyttäjä voi siirtyä erilaisiin Internet-palveluihin suoraan mobiilinavigaattorin kartalta tai suunnistaa helposti Internetistä löydettyihin paikkoihin. Helppokäyttöinen laite tarjoaa saumattomat Internet-toiminnot WLAN- tai matkapuhelinyhteyden kautta. Laitteen ominaisuudet vievät navigointiohjelmistomme mahdollisuudet uudelle tasolle, Navicoren toimitusjohtaja Juha Murtopuro sanoo. Tabletin ja Navicon yhteispaketti sopii motoristin käyttöön, sillä laitetta käytetään kosketusnäytältä ja se toimii han~kat kädessä. Kipinät Biken toimittaja sattui tuossa taannoin kuulemaan keskustelun, jota käytiin Jyväskylän moottorikeikkanäyttelyn tiimoilta. Sen tarkka laajakuvanäyttö sekä Internet- ja WLAN-ominaisuudet avaavat uusia mahdollisuuksia GPS-navigointiin. Kuinka ollakaan, hetken päästä keskustelu kääntyi kuitenkin selvään pääasiaan eli "oli siellä sitten tosi hyvän näköisiä naisia". Nokia 770:ssa on erittäin tarkka laajakuvanäyttö sekä monipuoliset multime- K diaominaisuudet musiikin kuunteluun ja videoiden katseluun. -Nokia 770 on täydellinen alusta Navicore Personai -ohjelmistolle. Osoittautui, että suurta kiinnostusta olivat herättäneet myös esillä olleet crossipyörät ja varsinkin Eero Remeksen 2006-vuoden kisapyörä. Siinä vaiheessa Biken toimittajaakin alkoi harmittaa, ettei sitten kumminkaan tullut lähdettyä tutustumaan kelkkanäyttelyyn. Motocross-valmentaja, liikuntatieteiden maisteri Tomi Konttinen pohdiskeli tuossa päivänä muutamana urheilijoiden kovinkin erilaista lahjakkuutta ja totesi havainneensa, että moottoripyörillä kilpaa ajavat kaverit, jotka ovat erittäin taitavia pyörän käsittelyssä eli omaavat sen motoriikan, jota tarvitaan kaasun, jarrun ja kytkimen yhtäaikaiseen käyttöön, sekä hyvän tasapainon ja moottoripyörän ajamisen vaatiman koordinaatiokyvyn, saattavat toisaalta olla täysin avuttomia esimerkiksi pallopeleissä. Konttisen arvion mukaan heiltä puuttunee se koordinaatiokyky, jota tarvitaan vaikkapa jalkapallon potkimiseen tai tennispallon lyömiseen. Haittapuolena asiassa on, että valmista kiinnikesarjaa motskareita varten ei vielä toistaiseksi löydy. Tuotepakettien arvioidaan tulevan markkinoille kuluvan vuoden jouluun mennessä valikoitujen jälleenmyyjien sekä www.nokia.com-verkkokaupan kautta. · Tarkemmat tiedot Navicoren tuotteista löytyvät osoitteesta www.navicoretech.com. Suomyn maahantuonti ... ,N~ :ään N akkilan Pyörä ja Mopo Oy on aloittanut italialaisen Suomy , -tuotemerkin maahantuonnin. Meilläpäin paremmin kypärämerkkinä tunnetulla Suomylla on tuotevalikoimassaan paljon muutakin, itse asiassa täysi varustus motoristille, sekä touringun että radalle. Tiedotteen mukaan Nakkilan Pyörä ja Mopo aloittaa tuomaan mallistoa, joka käsittää kypärät kadulle ja maastoon sekä nahkaiset ajoasut radalle ja katuajoon. Tehtaan kotisivuilla voi käydä tutustumassa merkin vapaa-ajan mallistoon, johon kuuluu housujen, takkien ja paitojen lisäksi myös kengät, aurinkolasit, kassit, ym. Sporttikuskeja ajatellen Suomyn kengurunnahkainen yksiosainen puku ja Capirossi replika kypärä kiinnostavat varmasti, onhan merkki tullut tutuksi monien MM-tason kuskien kypärämerkkinä. Nakkilan Pyörä ja Mopon kotisivut löytyvät osoitteesta www.npm.fi Pumalta saappaa aremmink!n va~aa~~jan kengistään ja muiden laJien urheduväl1staan tunnettu Puma on aloittanut myös motskarisaappaiden valmistuksen. Kuvan 1000 -mallin saappaat ovat ratakäyttöön suunnitellut, niiden kehitystyössä on ollut mukana myös GP-kuski Randy de Puniet. Tyylikkäitä Puman saappaita tuo maahan Gearzone Oy. Yhtä hyvin tilanne voisi olla toisin päin, joku hallitsee pallopelit, mutta koordinaatio ei sovi esimerkiksi seiväshyppyyn tai hiihtolajeihin. Asiasta kertoi lokakuun lopulla tehtaan edustaja. Keskustelussa arvioitiin näyttelyn antia ja puhuttiin tietysti keikoista. Tämän pohdinnan valossa joutunee taas kerran mietinnän alle herkästi lausuttu termi "urheilullisesti yleislahjakas". Stefan Merriman tulee ajamaan ensi kauden enduron MM-sarjaa Aprilian tehtaan kalustolla. Merriman ajaa tämän kauden loppuun, mukaan lukien tulevan Six Days Enduron nykyisen työnantajansa Yamahan tallissa. Pitkään Suomen Michelinillä työskennellyt Kalevi Lappalainen siirtyi marraskuun alussa muihin tehtäviin ja hänen paikalleen rengasasioista vastaamaan siirtyi Pasi Ahola. 18 .~ ... Navigoinnin uusi suunta artta- ja navigointiohjelmistoja matkapuhelimiin kehittävä suomalainen Navicore ja Nokia tuovat Navicoren ohjelmistot Nokia 770 Internet Tablet -laitteeseen. Siispä lisätietoja Puman buutseista löytyy osoitteesta www.gearzone.fi P
Kommenl1inaan soittaja tosin mainitsi, että hänestä ei olisi ollenkaan pahasta, vaikka Ahola ei niin hyvin kisoissa·pärjäisikään, koska ~jUJut tuntuvat olevan sitä parempia, mitä huonommin kJ. sat ovat-mel1neet ", Laffn tunnettuulta ja suosiota voi siis vJedä eteenpäin monella tapaa ja voitaneen tade· ta, että Ahola on monella tapaa erinomainen enduron pr-mies. 19. Minimotojen valmistajana tunnettu Blata liittyy eurooppalaJs~en moottoripyörien valmistajien pieneen joukkoon. Biken vakituinen tilaaja hän kertoi olevansa aivan muista syistä kuin "rupulikumijutuista". Hankkeen takana on joukko kokeneita elokuvan osaajia ja filmillä on tarkoitus seurata Artsin taivalta läpi vuosien. Kuitenkin oli käynyt niin, että hän oli lukaissut ensin yhden ja sen jälkeen useita Mika AhoJan kolumneja, jotka kuvailevat endurokuskin elämää amrna tilaiskuskin näkövinkkelistä. Soittaja kertoi kokeneensa jutut niin hyviksi, että huomasi alkaneensa kiinnostua endurosta lajinakin, ja nime~ oma(l~ Aholan mainioiden juttujen takia. Maahantuonti ja lisätiedot: www.finnmoto.fi Tässä päivänä muutamana toimitukseen soitti eräs lukija ja halusi antaa palautetta. Yleensä lehti saa palautetta silloin, kun lukijalla on jotain moitittavaa tai oikaistavaa, mutta nyt näin ei käynyt. Soittaja kehuskeli lehteämme muutenkin, mutta varsinainen asia oli se, että hän kertoi olevansa motoristi, jonka suhtautuminen enduroon on ollut tyyliä "ei vois vähempää kiinnostaa". Hän tulee ensi kaudella ajamaan ainoastaan isomman luokan SM-sarjan ja sen lisäksi mahdollisimman paljon kansainvälisiä ja MM-sarjan kilpailuja. Ideaa voisi saada vaikkapa maineikkaaha endurokuljettajaha, Mauno Suniha. Käsistään kätevänä Suni on rakentanut autotallistaan harrasteluhuoneen, jonka seiniä peittävät pitkän pitkän ajouran tuomat palkinnot. Konttisen arvion mukaan 150 cc nelari tulee olemaan kova peli ensi kauden 80-luokassa, "kunhan vielä nuoret kuskit oppivat käyttämään nelarin ominaisuuksia paremmin hyväkseen ja olemaan kierrättämättä moottoria koko ajan rajoittimen tuntumassa". Uudet mallit Motard 125 sekä Enduro 125 ovat .moderneja niin tekniikaltaan kuin ulkonäöhäänkin. Maineikkaan prätkätaiturin elämää seuraavan elokuvan on tarkoitus valmistua vielä tulevan talven aikana. Motocrossin tuplamestari Eero Remes jatkaa ensi kaudella Team Brandtin Hondalla. Myyntiin mallit ehtivät vuoden 2007 alkuun. . kaa , Ja suurren 18'' pyöriCLl ac iosm pyödi tuntuu isommalta kuin se ltsc.asia sa onkaan. Ehkä Remestenkin on aiheellista miettiä t·aloonsa lisäsiipeä tai uutta tallia. R .? Hondalta uusi nelitahtinen /~. J50-kuutioinen H ondalta on tullut markkinoille uusi 150-kuutioinen nelitahtinen motocrosspyörä, joka on hyväksytty 80 cckilpailuluokkaan. Mutta koska kaappi ja kaikki muutkin hyllyt ovat jo täynnä pitkän jajnenestyksekkään kilpa-ajouran tehneen isän, Timo Remeksen palkintopokaaleja, niin Remekset joutunevat miettimään lähitulevaisuudessa sijoituspaikkaa lisäpokaaleille, onhan Eeron ura vasta alkuvaiheissaan. Motocrossvalmentaja Tomi Konttinen on koeajanut pyörää ja ajattanut sillä myös muutamia 80-luokan kuskeja. Huhujen mukaan myös Yamahaha on tulossa markkinoille vastaavanlainen peli. Blatan uudet J25-kuutioiset 8 lata esitteli Kölnin messuilla pitkään odotetun ensimmäisen moottoripyöränsä. Alkutalven ha~oit teluun kuuluu paljon enduroa ja lisäksi tietysti kuntotreeniä valmentaja Tomi Konttisen ohjauksessa. Palkintonrohmut emesten talo Järvenpäässä on täynnä moottoripyöräkilpailujen palkintoja. Ma ll isarja rfiydentyy myöhem111111 katra.manomalla naked-ver iolla. d Jousiruskompoue.mc.issa Blatd luottaa edessä Manocchin upsiAJ~~)Wn-ke~laa n ja takana Pai~lin iskunvaim':nim:~n, j~~.ruL ovat ·-k'n val.nusreu a. Motocrossia ja enduroa menestyksekkäästi ajavan Eero Remeksen palkinnot mahtuisivat ehkä vielä nippa nappa olohuoneen palkintokaappiin. Nykymuod in mukaan valotss<~ kayreraan led-rek1111. E uro 3 -pääsrövaar.imuk et räyuävä kone on toteutettu 2-venttiilisellä sylinterinkannella ja tuottaa 10,6 kW tehoa. Menoa vauhdittaa 5-vaihteinen vaihdelaatikko ja moottori on varustettu sähköstartilla. Remes sai tarjouksia ulkomaisilta tiimeiltä mutta päätti pysyä Brandtin kuljettajana. Blatan u,ust ~oottoripyörä on suunniteltu ja valmistettu merkin tehtaalla 1seketssä. Mo.tard ja Enduro 125 ovat tekniikaltaan nykyaibisia ja niiden. tn~lototl u on modernin omaperäinen. Istuin on muotoiltu vahvasti pyörän muorojen muka,se.sri cronucn hyvin mas asra. Bl Ndirahci nen maonori oo ilmajää.hdyneinen, 125-kuuuoinen ja on · atan Omaa valmisrcrra. .Arto Nykvististä, legendaarisesta stunttikuskista, ollaan puuhaamassa elämänkertaelokuvaa
Joten pitääkin miettiä, että jos on Ruotsiin pakko mennä laivalla, niin ehkä sitten "punaisilla paateilla". Kuopiolaisen Motokatti Oy:n palveluksessa pitkään työskennellyt · Marko Turunen siirtyi marraskuun 3. Filmi on suunnattu nuorille kuljettajille ja siksi siinä käydään tarkasti läpi tärkeitä perustekniikoita. Molemmat Collinin veljekset Magnus ja Stefan ovat pitkään ajaneet kilpaa monissa lajeissa mutta Päijänneajoon perehtyneet tietävät, että Stefu on nyt tosihaasteen edessä. päivä uuden työnantajansa palvelukseen. Peräk~nnen kansankuppilassa olut maksaa noin 5 euroaja lasillinen laivan perusviiniä 6,20 euroa. Vaikka Bernarin uusi 650 X onkin maastokelpoinen pyörä, on siinä silti selvästi paino- ja kokoeroa perinteisiin endurokilpureihin. Vehviläinen Racing on työstänyt historian ensimmäisen suomenkielisen motocrossin ajo-opetusvideon. Maailma kuitenkin muuttuu. Päitsi tai enduro yleensäkään ei ole "Stefulle" uusi elementti ja miehellä on muutenkin laaja kokemus erilaisilla prätkillä kilpailemista. Esimerkiksi sopivat "edullisetlaivahinnat". Yksi hyvä esimerkki on laivayhtiö Silja Line, joka oli takavuosina näkyvä sponsori monelle suomalaiselle kisakuski IIe. Varmasti moni matoristi valitsee tämän vuoksi vanhasta tottumuksesta edelleenkin "valkoiset laivat". Niin on tehnyt myös Bike. Sponsoroinnilla on kova vaikutus valintoihin. Sponsoroinnista ei taida enää olla jäljellä kuin muistot ja Siljan vanhoista hyvistä ajoista ei liene jäljellä paljon muuta kuin tunnettu siljamainen "palvelu". Kaikkihan tietävät laivayhtiön taloudellisen tuskan, jota nyt näytetään koeteltavan paikata keinolla millä hyvänsä. Laivan hienommat ravintolat ovat tietenkin oma lukunsa. Mieleen tulee väkisinkin vanha sanonta: "joku tolkku se pitää olla kerjäämisessäkin". Sen verran paikalla oli myös suom alaisväriä, että ryhmäkuva n vasemmassa laidassa kotaripaidassa näyttää seisova n teht aan m ekaa nikkona pitkään työskennellyt Petti Lehto. Livia Lanceloi on yksi maailman parhaista naiscrossareista. Jacky Vimond tervehti sankkaa yleisöjoukkoa samoissa ajovarusteissa, joissa mies otti Maailmanmestaruuden kaksikymmentä vuotta sitten . 1m :n uudet tuulet Kvaihdos, kun merktn maahantuopna pttkän T~ : n maahantuoi_Inissa tapahtui m ieh istön- päivätyön tehneen Seppo Suomisen siirry ttyä sivuun KTM Nordidn toiminnasta vas tuun otti uusi mies, endurokuskina hyvin tunnettu Jaro Sihvonen. Suominen päätti olla jatkamatta sopimustaan enää vuodella, joten hänen paikalleen KTM Nordicin johdossa siirryi jo aiemm in yhtiössä työskennellyt Sihvonen. Jaro Sihvonen on Suom isen tapaan intohimoinen motoristi, erityisesti enduro- ja motocross-kilpailuista mies on monille tutt u kilpakumppani. Markkinoinnista vast uun otti myös yhtiön van- ? hoi hi n työntekijöihin kuuluva Laura Luohio. Johtovastuu KT M N ordicissa on siis Sihvosella ja Luohiolla, tut tuu n tapaan H an nu H eik kilä jatkaa h4ollon päällikkönä ja uute na m iehenä varaosapuolelle tulee RacingBike Oy:stä Jarkko Tuomista. Ykkös-NIP uusiin tiloihin J ärvenpää läi nen moo ttoripyöräkauppa Ykkös-M P muuttaa uusiin toimitiloihi n. Huoltotarvike- ja va raosapalvelut pelaavat kuten ennenkin ja ajovarusteita löytyy sekä kadulle eträ maastoon. Hiukan haikei n miel in Antti Aro jättää nykyisen liiketi lan, sillä Myllytien myymälästä Ykkös-MP:n tarina alkoi tasan 20 vuo tta sitten. Siinä käydään läpi crossin ajamisen eri perusasiat, ensin teoriassa asiaa selostaen ja lisäksi Vehviläisen ajamana käytännössä mallia näyttäen. DVD -muotoista opetusfilmiä tehdään vain rajallinen painos, siitä lisätietoa ja ennakkotilausmahdollisuus löytyy osoitteesta www.nometron.fi ? Jättifestarit S yys-lokakuun taitteessa Ranskan Reygadesissa pidettii n jätt imäiset crossifesta rit. Fes tariviikonlopun aika na ajettiin ki lpaa paljon, toki myös naisten luokassa, jota hallits i odotetusti Liv ia Lancelot. M uutto alkoi ennen kuun vaihdetta ja uuden myym älän avajaiset ovat 4.12. Ykkös-M P ja sen omistaja Antt i Aro tunnetaan läh iseuduilla erityisesti asiantuntevana off-road -kauppiaana, toki firman toimi alaan kuuluvat myös katupyörät. Uudessa myymälässä Järvenpään A lhotie 14:ssa palvelun suhtee n mikään ei m uutu verrattuna entisee n. Aj ova rustemerkki Kenoyn sponsoroima Kenny Festival keräsi rata-alueelle yli tuhat mo tocrossin harrastajaa. Pi kkuisesta kaupasta o n kasva nut suuri myymälä ja Antin avuksi toimintaan on tullut hänen nuorempi poikansa Erno. Kuvassa A ntti ja Eki tutuksi käyneen tiskin takana vai n h iuka n enne n uusiin tilo ih in muuttoa. 20 ..J. Opettajana filmillä esiintyy Jussi Vehviläinen ja kokonaisuudessaan filmi on kotimaista tuotantoa. Nykyisin Turunen jatkaa mp-alalla työskentelyä Yamaha Center Kuopion palveluksessa BMW:n uusi off-road -Iyyiinen G 650 X joutuu todella kovaan testiin, sillä huhujen mukaan Stefan Collin on lähdössä kyseisellä pyörällä.-· ensi kevään Päijänneajoon. Tavallisten kuo levais ten lisäksi paikalla oli joukko mestareita, kuten Fredric Bolley, Yves Demaria ja Jacky Vimond
Kilpailun jälkeen ranskahti· Nyt olisi ·oikeastaan paikallaan kertoa, sen junnun tiimi loi sen verran pitkiä katseita kuinka kovasta kilpailusta on kyse, kun puhu- meikäläisen suuntaan, että sanoin jo jätkiUc:, taan jo 81. Ei näkynyt missään. man kerran vuodessa useampipäiväisiä yhteisiä kohan kaveri hukkunut. Parinani oli Hus enikin ja matka päättyi ndjanrenä päi joku ranskalainen juniori vihreillä laatoilla ja vänä. että raita..1. Suo- täröään myöten vedessä, eikä kaverin l'<''".""'"' malaisten yhteiset ajoleirit on vaikea toteuttaa kään näkynyt kuin ohjaustangon pää. jo senkin takia, että miehet ovat hajallaan pitAlkoi kauhea ranskankielinen älämölö ja h kin Eurooppaa, yksi mies Ameriikassa saakka ken mietin, pitäisikö mennä auttamaan, mutl ja osin siksi, että Suomen Moottoriliitto on sitten tajusin, että sehän oli loppupelissä ymmärtänyt, etteivät näin kivenkovat ammat- mannin oma vika. Sitte!l tingitään ja väännetään, kunnes molemmat osapuolet ovat enemmän tai vähemmän tyytyväisiä. Tällä kertaa tilanne raukesi yllättävässä paikassa, olin nimittäin hankkimassa uusia talvirenkaita autooni, kun pomo soitti kesken rengasliikkeen myyjän kanssa käymäni keskustelun kitkarenkaiden toimivli.udesta Italian kesässä. pääsi vain ja olikin poikien kanssa puhetta, että tänä siltaa pitkin! Jarrur.in täysi!Jä, muna vuonna ajeltaisiin vähän paremmin ja jätetään rulcvyi ä. Onneksi siihen on vuosien varrella jo totuttu, niin ei huolet paina eikä rasitu polla. Ensimmäinen vääntäminen (ja tämä on se . helpoin) on siitä korvauksesta, joka vetomi ehelle maksetaan palveluksista erinäisissä kilvanajotapahtumissa. Ien myö. Tästä lähtien pitää näköjään hoitaa sopimusasioista neuvottelu ulkona pakkasessa, päättelin palatessani sisätiloihin jatkamaan kumikeskustelua. ll;.nsimmäinen erävoino oli saavutettu, mutta se ei vielä merkinnyt koko ottelun voittoa. kertaa järjestettävästä kilpailusta. Seuraavaksi tulikin ihan oikeat paperit, mutta lähempi tarkastelu osoitti, että tärkein sivu, eli tiimin velvollisuudet, puuttuu kokonaan. Siinä pakkasessa seistessä allqli tinkiminen tuntua niin. Tiimipomokin kuuli varmaan värisevästä äänestäni, että nyt on tosi kyseessä ja suostui lähettämään sopimuksen allekirjoitettavaksi. "Laitan heti sopimuksen tulemaan, pistä vaan nimi alle ja lähetä takaisin.", intoili pomoni. Mitähän tiimipomoni tykkäisi ajatuk~esta, jos r_nakselisi puolestaan minulle tiimipomon palkankin, kun pystyn hoitelemaan hommat itsekin. Kun sitten ranskalainen totesi, että paitani selkään pitäisi Aholan sijasta juniori (olin itsekin junnu (18 v), mutta mies- kirjoittaa Murska. ten joukkueessa) kiilasi eteeni crossitestille, toivoin, että mies ajaisi kovaa, sillä ei ollut aikaa Muna tässä oli vain yksi esimerkki siitä, jäädä odottelemaan. mitä vaaroja voi piillä ISDE:n kuuden päivän Ei ajanut kovaa Ranskan poika. "Ei voi olla totta! Miten tämä voi olla näin vaikeaa?", ihmetteli pomoni ja ehdotjn, että mitä jos minä lähettäisin sen sopimuksen allekirjoitettavaksi. Mansaaren endurojättiläinen Knight kertoili ·kesällä suunnitelmistaan Amerikan valloituksen suhteen ja oli sitä mieltä, että hänen pitäisi saada myös mekaanikon palkka, koskå aikoo Iaitella itse omat laitteensa. Vetomies pyytää mielestään kohtuullista korvausta, jonka tiimipomo näkee tietysti kohtuuttomana korvauksena. Sanoin englanniksi tilaiser mitään leirejä tarvitse. valittua sanaa ja su.dinelin rakaisin reirille. Onhan meillä ensinnäkin pitkät lentomatkat neksi paikalle smui amerikkalainen ""'""''""'! ri'edossa, missä voidaan suunnitella kilpailustr~- kaveri Randy Hawkins ja ranskanpoi rcgiaa ja kehua toisiamme. Orri partiin Jean Paul Medina Cortes Mexicosta (150) ja ranskalaisen kukkoilu, sillä olisi luullut junnut- Ricardo Gimon Venezuelasta (152). (ja jarrupalar luultavasti lopp se alisuorittaminen vaikka ranskalaisille. tuottanut rninkäänlaisra vauhdin hidas rum Ainakin paperilla pahin vastus tulee Rans- Sillalle mahtui vain yksi pyörä kerrallaan, · kasta, mutta kautta Teutateksen ja koko 2000 ei voinut muuta kun pistää hartialukon -luvun, Suomen pahin vastus löytyy peilistä. ja toivoa parasta. Maailman vakavasti itsensä ottavilla enduroKuin ihmeen kaupalla löysin itseni ojan mailla on yhteisiä maajoukkueleirejä, ruotsalai- se! ta puolelta ja käännyin katsomaan, set telttailevat ja italialaiset suorittavat useam- kävi ranskalaisen. ·'pikkumaiselta touhulta, että meni hermot ja löin "ota tai jätä" kortin pöytään. Olimme rinta 22 j. Olin mielikuvissani Viton puikoiss:} vetämässä italialaista serpentiinitietä +40C · lärnpötiJassa, jossa asfalrtikin alkaa hikoilla ja pohdimm myyjän kanssa, miten ~äy kitkarenkaan siinä tilanteessa kuo tiimipomo törkeästi keskeytti haaveiluni. Jouduin poistumaan ulos ja pakkaskeli palautti nopeasti ajatukset 2 200 km päästä jäisen. maan pinnalle. hiä. edustajaa, joten päätin kostaa iirtymällä. Pärkän jälkeen oli pelroaukea, jolla vedäån täysillä tavoitteena päästä ranskalaisen edelle ja sitten suditella kurat silmille. tulla vielä coinen maaottelu Six Days on maailman vanhin FIM:n tunnus- mutta Umci esti ranskalaiset fiksuna tama off-road moottoripyöräkilpailu. valmis-·'-.i_arkan'la:\11 kisaa, mutta noin 10 min at~~asllkCil l taucunut henkilökohraisesti katsomalla Taru rliskassaau. Sormusten Herrasta -elokuvat, joten maasto Vasta myöhemmin sain tietää, että Ran on tuttua jo valmiiksi. junnujouk'lcuc oli johdossa ennen tätä pi cpisodia ajalla. Sain kiinni reitin varrella. "Ihan totta. startti tähän kin itse enduron kansainvälisesti vanhimpaan ja tun- a s 1 a s s a netuimpaan kilpailuun. Kaikki ei aina ole omasta suo · pätkän puolessa välissä ja siinä kuratulituksessa rituksesta kiinni ... Niinikir- joitukset saatiin kuitenkin lopulta vaihdeetua ja elämäni Honda-miehenä sai jatkua. flnnan, kunhuom asi n Kun tulevaisuus oli taas vuodeksi eteen- kauhukpäin turvattu, niin pystyin keskittymään muu- seni, että hunkin, kuten siihen tosiasiaan, että edessä on valtava tämän planeetan pisin mahdollinen kisamatka, peltoaueli Uuden-Seelannin Six Days Enduro. kea oliMeikäläiselle se onkin jo 14. Lähetinkö tosiaan väärän sopimuksen?", hämmästeli pomoni. Tämänvuotisessa starttilisohitusta yrittäessäni en saanut muuta aikaiseksi tassa olen saanut numeron 151, joten ajelen kuin itseni vielä kuraisemmaksi kuin jo olin, jos kuusi päivää Etelä-Amerikan miesten seurassa: mahdollista, j,a huonon pätkäajan. Palasin takaisin oj ajoharjoituksia odotettavissa olevalla maape- reunalle ja siellähän se patongin purija oli rällä, mutta mitä tekee piskuinen Suomi. Vuonna olivat ymmärtäneet itsekin, että heidän vikan 1993 olin ensikertaa mukana tässä legendaa- sahan se oli, eikä siitä tullut sen kumnu,mm"IL' risessa kilpailussa, joka ajettiin silloin Hollan- polemiikkia. nissa sateen pehmittämällä hiesulla. Tuhottuani ranskalaisten voiton Olin heti äijien joukkueessa, minkä Sixillä uudet junnutrophyssä, cuhosin vielä piikin näkee punaisista numerokilvistä. No, sellaista sattuu. Hussen käynnistinpolkimen akseli ral1 pieniä kukkopojan oireita oli havaittavissa. Viime vuonna Slova- halkaistu kiassa ajettu Sixi oli suomalaisittain täysi floppi pien eilä kanaalilla, jonka yli . Sopimuksia einasi olla taas vaikeaa uuden ajajasopimuksen teko italialaisen tiimin kanssa, vaikka tuli koko konkkaronkka syötettyä ja juotettua niinkin hyvin viimeisenä iltana Italiassa tänä vuonna. Vetomierophykuskin k1.1nnioinavan rrophyjoukkucen. toi nähdä päivän valon lohkojen läpi, mikä i Aikataulu oli kireä, vettä tuli kaatamalla koko oikeastaan ollut mireok.'iän outoa sillä niihi n ajan, oli älyttömän kylmä ja jarrupalat, ketjut aikoihin sain hajalle mitä ihmeellisempiä osia. ja rattaat kuluivat siinä hiekkaliejussa loppuun Vanha hämeenlinnalainen vetomies Pietolakin pari kertaa päivässä. Tässä kohtaa moni junnu menisi lankaan, mutta kantapään kautta oppii parhaiten ja meikäläinen on oppirahansa maksellut. Sopimus piti olla ehdoiltaan sama kuin tänä vuonna, mutta aivan erilaiset paperithan sieltä tuli
KAIKKI TESTIT: 2006 yhteenvetona .?.
resti aloitettiin ero sin erikoiskokeella, jora kc~ra~1 cndurotesri ja vihdoin finaali, jossa ko htasivat li_:L~tL ~n luokkien parhai mmisto. I t.?ssä .PYörät jaettiin nykyisten endurosäämöjen mukaJscs~t; . ~.' r):ulivat · ne1·1ra 1w·ser, JOLKa · .L ?. Alan johtavat lehdet joka puolelta maailmaa ovat paikalla. Erikoiskoe cross- ryhmä E1 Bike 3.23,606 3.19,482 3.19,231 Erikoiskoe enduro- ryhmä E1 Bike Erikoiskoe cross- ryhmä E2 Bike 3.13,375 3.07,395 3.09,840 r,, ? ~ / , 307834 spanjan kirkkaan aurinkoisessa 25 uutta enduropyöriiä odorraa koinavaa rcsriä. Finaalin ajat ovat omassa HUSQVARNA TE51041 2.M,.lli__ taulukossaan, ne eivät ole vertailuKTMEXC3002T 2.5~ kelpoisa muiden aikojen kanssa, sillä KTM EXC525R 4T 2.48,843 finaali ajettiin testin päätteeksi pidemmällä enduroFlnalaali radalla. Finaalissa Moto S rint Motorrad Morociclismo E ajoivat alkukarsintojen nopeimmat kuljettajat. 27. GERRY NORDSTRÖM KUVAT: MIKAEL HELS/NG, MAC MCD/ARM/0, GERRY NORDSTRÖM JA NlKLAS CARLE MasterBike Enduro on maailman mittavin enduropyörätesti. a.sra E3 f(fM E.X! 525 R. ~·~.~:1ali~sa ilmeni että nopein finaa likuljenaja pysf.}'IVa.t Va i n ortnm · 1a·· 1l.Jcman · .. aHn·· ·tsommar k:aks'1- Ja e?v~r sov.' P.~en.~m piin Et- ja E2-luokkiin . . Ryhmien GAS GAS EC300 2T _____ 2.51,923 ____ sisällä kierrosajat ovat toki vertailuHUSABERGFE550e41 M lli__ kelpoiset. Etelä-Amerikkalaista Morociclismoa ed usti Miki Arpa ja saksalaista Morormdia asha Eckcn, molemmat kokcn ita MM-tason ku ljettajia. ~el ip!iväin cn rc ti ajetti in rossi- ja enduroradoilla .. F.111aalJ kayum KT M-pyöricn väl illä. n"' . 2-tahtiset 125-ku urioi et ja 4-rahri et ~ 0-kuutLOISct luokassa E 1. Sei tsemän ansoio.irunurta kuljertajaa eri puolilta maai lmaa ovai valmiina valitsemaan maailman parhaimman enduron vuonna 2006. S~irsenhcnk isessä rcstikuljenajaryhmäs ä oli kaksi Cm1stä maailmanmestaria, Biken Vesa Kytönen ja Mow printin Mario Rinaldi. Luokasta El kM EXC 250 R, luokasta E2 KTM E.XC 450 R ja u ~. ~sr assa nopeam mat E.X> 4-50 R ja EXC250 R pyon llä. Pienemmät pyorat ·· ·· ovat l<etterämptä. . r ? Erikoiskoe enduro- ryhmä E2 Bike '· GAS GAS ECZ50 2T GASGASFSE4504T HONDACRF4 OX4T !!JLSOVARNA WR 250 2T HUSABERG FE450e 4T HUSQVARNATE450 4T KTMEXC2002T KTM EXC250 2T 2,55.383 2.51811 2.51 601 2,54,449 2.52,235 2.54,389 2.57,1R__ 2.5 393 SHERCO 4.5i 4T 2.58 542 ~MAHAWR~45~0~ F4~ T~~--~ 2.5~ 2~ 89~ 5 --- YAMAHA WR 450 F2·1rack 2.51,593 Erlkoiskoe cross ryhmå E3 Bike GAS GAS EC 300 2,_,_ T___r--_3,...0""8"" 42"9_ HUSABERG FE550e 41 3.11 585 HUSQVARNATE5"1"0._,4"t _ __.,3.10,149__ KTM EXC300 2T 3.09 414 KTM EXC525R 4T 3 08 611 Eri ryhmien alkukarsinnat ajettiin eri päivinä, joten tulokset eivät ole verErikoiskoe enduro ryhmä E3 · Bike tailukelpoisia keskenään. ·Lrn· kal· k' " aan VIC cncmmarl ' r m parhaasta; KTM EX.C525 R voitti MastcrBike . Kaksi muu ta linaalikuljerrajaa olivat 115 ~. ndur?n 2006. uokassa E3 kd. 2-tahciscr 250-kuurioiset l~ 4-~~uiset 4 0-ku uti.oiser luokassa E2
Jokaisen kuljettajar paras kierrosaika-on kursivoitu. Todella Turvallisuus: 68 57 nopea soratiellä. Mukawus: 41 47 24 55 KTM Adventure 950 S on testin moni- Maantie: 362 348 puolisin pyörä, ja testin voirraja. ? Yh~Mnsi: V 1 1 :E ~ 110 4!1 76 70 &1 62 431. Ennalta laaditun laskuk~avan mukaan lasketaan mitkä pyörät pääsevät jatkamaan semifinaaleihin .. Kolmen päivän ajami~eh jälkeen oli finaalin aika. Taulukossa pyörän paras kierrosaika on lihavoitu. Finaalissa ajoivat alkukarsintojen nopeimmat kuljettajat. Kolme seikkailuhenkistä pyörää Tanskan Skagenissa. · alitsimme r tii.n kolme hyvin samanl.aisra moottoripyörää, j tka silr.i ovat va.rsin erilaiset. Keskiaika oli sekunnin verran parempi kuin toiseksi sijoittuneen pyörän. Tie finaaliin oli silti todella tiukka kaikkia muita 22 osallistunutta pyörää vastaan.' Perusajatus MasterCrossissa (kuten myös MasterEndurossa) on se, että nopein pyörä v iuaa. T ämä oli selvä asia, kun jälleen kerran kak irabrincn päihiLci kaikki nelirahti et 450-luokassa. KTM Adventure 950 S on tyyliltään raaka, eikä tien loppuminen kesken juuri haittaa. PISTETAULUKKO Ajettuamme muutaman päivän verran Skagenen hiekkarannoilla, jossa meret kohtaavat, totesimme että Buell Ulysses toimii varsin hyvin sorateillä, joskin valitettavan i r.a i hermostuneen tuntuinen. 115 93 BMW HP2 on nopea ja ja sangen ket- Moottori: Vaihteisto: 41 34 terä, mutta vaikka on kolmikon kevyin se Alusta: 73 62 vaatii aika paljon kuljettajaltaan. Kolme nopeinta kuljeetajaa ajoi kolmella luokkansa nopeimmaHa pyörällä. Ryhmien kierr~ajat ovat toki vertailukelpoiset. Finaalin ajat ovat omassa taulukossaan, ne eivät ole vertailukelpoisa muiden aikoj er kanssa. Tämän lisäksi huomioidaan ku.ircnkin myös eri kuljcrrajicn nopeimmat kierrokset pyöräk9htaisesci ja kuljcrrajicn subjektiivinen arvio. Mikään nelirahti isra ci pysynyt Kawasal<i KX250:n tahdissa, jolla ajettiin paras kierrosaika ensimmäisestä lähdöstä viimeiseen asti. Yhteinen tekijä pyörille on että niir'.i markkinoidaan seikkail uhenkisi.nä. BMW HP 2 näyttää varsinaiselta aavvikkok.ilpurilta, kuin luotu kovaan soratieajoon, Buell Ulysses XB 12X tuntuu pitkän matkan pyörältä, jolla voi yhtäläiseen ajaa myös soarareillä. Finaalissa kohtasivat KTM 250 SX-F, Kawasaki KX250 ja KTM 525 SX. Olosuhteet olivat yhtä hyvät finaalissa kuin alkukarsinnoissa ja semifinaaleissa. Yllättävää kyllä kaksitahtinen vei voiton vielä finaalissa, vie!~ hyvällä marginaalilla. Kawasaki KX250 on siis paras crossipyörä vuonna 2006. ? Eri ryhmien alkukarsinnat ajettiin eri päivinä, joten eivät ole vertailukelpoisia keskenään. Tässä testissä kuljettajat ovat tietysti johtavien lehtien parhaimmat crossikuljettajat. asterBike Cross, vuosikerta 2006, osoitti että kaksitahtiset ovat edelleen kova sana. -. Kaksilahtiset jylläävät edelleen motocrossissa! MasterBike Cross ajetaan yhtaikaa Masterenduron kanssa
2007 UUTUUS! 2007 UUTUUS! HONDA CBR 6DDRR VESPA GTV250 MESSERSCHMITT NYT TALVEN KOVIMMAT TARJOUKSET 2006 MALLEISTA: HONDA - UUSI HONDA-ERIKOISLIIKE AVATAAN TAMPEREELLE HELMIKUUSSA! KAWASAK I - CBR IIOOXX 14.990,- ~ ~~-R 6~0F 1 0.990,- CBR IOOORR 16.990,- CB 600F HORNET 8.590,- ZRX 1200S 10.990,- z 1000 11.490,- Suomen suurin moottoripyörätalo --------------------~- KTM -- 640 Duke II HELSINKI: RAISIO: TAMPERE: VANTAA: 8.990,- Tarjoukset vo imassa 4.2.2007 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. 0 Li sätietoja: www.bikeworld.fi Hintoihin lis ätään toimituskulut G Vattuniemenkatu 27 puh. (09) 6 154 1400 ~~~~=======~==~~~ ~~ ~ ~ ~HOI\Tl..").A_ , ~ ~ ~ SCOTT JOFAffiA @ GILERA @PDLRRIS Halvarssons ~R;l M. (02) 434 9777 Hataanpään valtatie 26 puh. 0400 430 200 Tuupakantie 7 puh. (09) 4132 0200 Tuotekatu 4 puh
Yllättävää o li se etTä Tri umph 675 Dayton:t on toiseksi nopein, vair seitsemän ruJ1anncsosaa Yamahalie jääneenä. Karutestissä tilanne on suunnilleen sama, 1riumpl sijoittuu to iseksi. .... Suorituskykyiset 180-hevosvoimaiset pyörät ensitestissä. 1 Honda CBR1000RR Kawasaki ZX-10R Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZFR1 ... "CC r:: Cl ::c Orlol Fernandez Alessaildro Valla 1.45,113 1.46,046 :ii! lll :.; e 1! 1.45,446 1.45,647 1.45,139 1.47,232 N ~ 1.44,562 1.44,588 ... .c: = = ; U) son sporttipyöräluokan taso nousee vuodes toiseen. Tämä testi ajerrii pclkäsrään rada lla, aj;t.mk.sena suorittaa maanrieosul myöhemmin keväällä. Kommentiti nopeimmilta kuljet.raj ilra, O riol Fll nande1. . Katuosuuden voittaa Kawasaki ZX-6R. jossa ~ hyvä yhdistelmä urheilullisia ominaisuuksia, hyvl ajoasento ja mukavuus muuten kohdall:mn e.Li asioitll joita maantieajossa arvostaa. 41 ... "CC r:: Cl :z: 600-kuutioiset testattiin kadulla ja radalla, kahdessa eri testissä. Ortol Femandaz Alessandro Valla 1.47,137 1.50,048 :;: lll :.; ~ U) ; 1.46,385 1.49,920 .c: c:a. = = i5= 1.46,976 1.49,514 1.46,220 1.48,601 N E ... ...E .r:: ~ 1.46,213 1.48,661'. c oli varsin odore rm tul os. Parhaimpia puolia pyörässä ova laaja käyttöalue ja testaajien mielestä mukavan är· häkkä kolmesylimerinen moottori. Poltroainckuluru on pieniniJl Honda a {7,) II 100 km) ja Yamaha on janoisin {9,0 II 100 km) . 66 399 395 1. ja Alesandro Vama, ovat yhtä äätimmäis. kuin irse te$ti. Yam.al1a oli siis testi voittaja. E ~ 129 113 129 112 49 48 45 49 92 87 91 96 93 85 95 91 61 62 60 57 33 29 32 27 457 424 452 432 en j5 Honda CBR600RR Kawasakl ZX-10R Suzuki GSX-R600 Triumph 675 Daytona Yamaha YZFR6 PISTETAULUKKO RATA ?= "CC 0 :z: Moottori: Valhtalllfo: Aluata: Tuovallleuus: Mukavuu?: Yldaenll: 30 108 46 85 84 66 389 :ii JJ 120 108 49 46 81 88 89 81 60 . Suzt kissa on hyvä moottori ja hyvä t jarrut, mutta jousiL~ ei aivan pysy mukana. Kierrosajoissa on vain kymtnen ' 05: sekunrien erot. Muutama kuljettajien kommentti: Yamahan alus1 ja moonod ovat hyvät, mutta jarrut huo not. Kawas:~l ZX- 1OR:ä parannettiin uudella m ngolla ja ylös ved. tyllä pakoputkisrolla. Kawa aki on levotor on pidettävä ohjaustangosta lujaa kiinn i, ongelmi saada kaikki tehoa f.1lrriin. Kritiikistä huolimatta Kawasaki oli nopein Va le~ cian MM-radalla, ja näin myös testivoittaja. ot 600-kuutioiset testattiin radalla ja kadulla. R PISTETAULUKKO MAANTIE -1 = 0 :z: Moouort: Valhtalsto: Alullla: TuovaOieuus: Mukavuus: Maanlle: Yldeensl: 114 48 89 85 56 35 427 1 li :ii ?g . .!1 i5 ~ 123 116 45 49 89 96 92 95 68 66 417 422 alusimme testata 600-kuutioiset enn '=! kevään koittamista ja aloiti mme rarac~ tiliä Valencian radalla. Honda on kaikin puolin kor keatasoinc.n, pidän siitä en iten. Pyörät ovat yhä parempia ja varsi asialliseen hintaan saa rahoilleen jo läh pul taan kisapelin suorituskyvyn. Honda CBR 1000 RR Firebladea kevennettiin sen o hjau ta nopeurerriin viime vuodeksi. Testi julkaistiin jl numerossa neljä, jota seurasi katuosu u numerossa kuusi. Kolme uutta ja varsin reilusti päivitetryä mall in Triumph Daytona 675, Suzuki GSX-R600 ' ja Ya maha YZF R6 kohtasivat Honda CBR600 RR:n j: Kawasaki ZX-6R:n. Nopei n kierro aika ajettiin Yamaha YZF R6:1la Asiaan vaiku tti osaltaan hienouder, kuten "ride-by wire" ka:~sun ohjaus, bi.enosrunut jousirus erillisin n.o peru1 ja hitaan vaimennukscn säädöllä, luistokytkin j: EXUP-venui i.li pakop urkisrossa. Suzuki ,SX-R 1000 oli en tis, tehokkaampi ja kevyempi ja Yamaha YZFRl reh 1 kaampi ja kevyemp i ja pakoputkisro vedetty ylös. jännitys Valencian kilparad an v:~ ri kolla ramm kuussa o li melkoinen ennen testiä
Kawas:tki on tehokkaampi ja tehorekisteri on laajempi. Uusi R600 kohta i vakiinrun~er Honda CBF 600 Hornerin ja Kawasaki Z750:n. Uusi Suzuki GSR600 erorruu muista etenkin muotoilultaan. Testissä todettiin myös, ertä isompi iskutilavuus aumtl'l monessa suhteessa. Se on Kawasakia pienempi ja ketterämpi, mutta ei yhtä leikkisä ja helppo ajaa kuin Honda. Suorituskyvyn suhteen Kawasaki on kärjessä. Moottori: 94 111 96 Yksimielinen testijoukkue nimeää KaVothtelsto: 45 45 42 Alusta: wasaki Z750:n testivoirtajaksi. parkkipaikalla . .Pidempään tuotannossa ollmra Hondaa päivirertiin viime vuodeksi uudella mirrarisrolla ja uudella ajovalolla. 89,- Kolme nakupyörää, jotka sopivat yhtä hyvin kovaan ja rauhalliseen ajoon. uzuki herätti kunnolla henkiin rähinähenkisen keskikokoluokan SRGOO:!Ja. Uusi Suzuki ei ole paras misMaanUu: 43 40 44 sään kohdassa, mutta kokonaisuus on 418 423 414 erittäin hyvin kohdallaan. ? Bags-Connection Rearbag -Tukeva nelipistekiinnitys - Vesisuojattu - ~eppuhihnat - Tilavuus 25 - 38 1 Hinta 135,- Ota ohjaus hallintaan Tobyn ohjausiskunvaimentimilla! -Täysin säädettävä - Alumiinirunko -Saatavana useimpiin sportteihin! Hinnat alk. Bags-Connection Quick-Lock tankkilaukut Ei enää kikkailua magneettien tai hihnojen kanssa! Hinnat alk. Kenerän 86 85 82 Turvallisuus: Hondan rinnalla se on täysikasvuisempi 89 85 86 Mukavuus: 61 57 64 vaihtoehto. Suunnittel ijat ovar rehnccr kaikkensa saadak ecn pyörän ulkonäön kohdalleen, 11ykyaikaiseksi ja karse.ira vangirsevaksi myö. Tässä Tä ä luokas n yhdisryv~t kc.rreryys, teho ja urhcilullistLUS, maustettuna uusilla, rrcndikkäimmillä yksiryiskohdilla. Testi ajettiin auriukoiscssa Espanjassa keskellä talvea. HEINO~ Teerivuorenkatu 8, 33300 TAMPERE Varusteet/ varaosat 010 617 0619 Hiirisuontie 2, 02970 ESPOO Varusteet 1 varaosat 01 0 617 0679 31. Pyörä on helppo ajaa ja sopii näin myös aloinelijoillc. Kawasaki Z750 on täysikasvuisempi vaihtoehto, kiitos suuremman iskutilavuutensa. Alusraon luottamusta herättävän mkeva, ei rosin yhtä kevyt kä irellä 1uinHonda. Suzuki GSR600 on jossakin näiden PISTETAULUKKO kahden välimaasrossa. 300,- Lisää laukkumalleja: www.rmheino.fi Maahantuonti ja markkinointi : R.M
uudistettu painos Uudistettu nelivär ipainos suositusta kirjasta, joka palauttaa mieliin arkisen moottoripyöräilyn ajan sekä moottoripyöräurheilun. Olli J. Yamaha tuntuu enemmän puhMukavuus: 67 Maanlle: 49 taalra kaupunkipyörältä, kun Kawasaki on hyvä lähes kaikkeen ajoon. ? Yldeensl: ;. Toimitusaika 3·4 päivää. Taloutta Moottoripyöräilyn ei tarvitse olla sikamaisen kallista. Yamahan vo imanlähde on yksisylinterinen, joten ero moottoriluonreissa on mclko.inen. MP·KIRJAT LAHJAKSI MooHoripyörällä Eurooppaan Reittivinkit ja matkavarusteet Kirjassa on ohjeita ja vinkkejä moottoripyörämatkalle Euroopan eri maihin sekä Itämeren ympäriajosta: reittisuunnittelu, reitti kuvauksia, varusteet, yöpymispaikat, turvallisuus, pyörän huolto ja korjaukset. Kirjoittajat Mikko Paaso ja Raimo Korhonen ovat kokeneita matkapyöräilijöitä, joiden asiantuntemukseen voi luottaa. 168 sivua, väri kuvitus, Til.nro S 190, hinta 2 7, 90 Suomalaista moottoriapyöräilyä ' Sahalie töihin tai kartsalle sähistöän 2. Si todisteena ER-&n ja MT-03. K aksi viime vuoden uutuutta herättivät jo messuilla huomiota, mutta olivat silti jäädä meilrä testaamatta. Espanjassa alkuvuodesta ajetussa testissä huomasimme heti, että pyörät ovat erittäin toimivat ja hauskat ajaa, jonka lisäksi ne eivät maksa mammonaa. Moottori wouaa 67, hevosv iPISTETAULUKKO maa, joten 194 kiloa painavan pyörän suorituskyky on kohdallaan. :ii! IJ Yamaha MT-03:ssa on yksisylimerinen moottori katualustassa, mikä sinänsä on :::! vieh~ttävää. Ulko- Ketteriäja näö llisesti ne tosin noudattavat varsin samaa linjaa. Ojanen, n. 1 12 sivua, vär i- ja mustavalkokuvitus Til.nro 5218, hinta 27,90 NETTIKIRJAKAUPPA www.alfamer.fi Tuhansia tekniikkakirjoja. Luottokortilla tai e-maksuna lähetyskulut 0 euroa . Tämä ero jqhraa myös siihen , enä ne mieltää aivan erityyppisiksi pyöriksi. Eniren te tijoukkue vichryy uuteen K:lwasaki ER6n malliin, illä sen m ocrori ja alusta ovar todella roimivar. Toinen hyvä puoli on pieni vakuutusmaksu. Sen 1isäksi, että ne ovat edullisia ja hauskat ajaa, yhtäläisyyksiä ei juur i ole. Verrattun:t-.~awasakiin on kuiMoottori: 120 tenkin tyydyttävä huomatl:avastl vähempään Vaihtelslo: 54 tehoon ja lyhyempään kierrosrekisteriin . Alusla: 84 Molemmissa pyörissä on rutkasti tunnetta Turvallisuus: 87 ja luonnett·a. helppoja ajaa. Molemmat ovat ärhäkkään näköisiä ja huomiota Nautinto mutherättäviä nakupyöriä siitä huolimatta, että eivät ole kateillä. yli tsevuotavan tehokkaita ja isoja. Kawasakissa on tekniikaltaan nykyaikainen kaksisylimerinen nestejäähdytteinen rivimoottori, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia
(Q9) 276 Ei 55;~ ~;yal)'taha-<:enter.fl, avoinna ma-pe 10-18, Ia 1 14 Moottorfpyöriimyyjäh ~ 766 5545 040 520 8771 Matti Mlet!:l.ncn puh. 1, Vantaa, K~hä 111, puh. (09. (09) ~766 5545, 040 558 3936 Rcetta Sirkta. (09) 2766 5534: 0440 373 544 KalleJavaMmen puh. puh
Täällä mybs pyörän alustan on oltava kohdallaan. ? Triumph 675 Daytona Kawasaki ZX·10R Aprilla RSV MilleR Triumph 675 Daytona Kawasaki ZX-10R Aprilia RSV Mille R 1.52,993 1.52,940 1.52,514 Motorrad 1.54,272 1.53,878 1.53,533 .... 1.55,071 1.55,105 1.54,084 PS 1.55,940 1.54,116 1.55,494 PARHAAT KIERROSAJAT ALKUERISSÄ Austr. Valtaosa ihmisistä saapui Euroopasta, mutta mukana oli myös japanilaisia, " "meksikolaisia ja amhikkalaisia. australialaisia, Kaikki isot sporttipyörien valmistajat olivat paikalla omilla testikuljettajien, teknikoiden ja mekaanikkojen kanssa; Aprilia, Ducati, Honda, Kawa§'<ik.i, MV Agusta, Suzuki, Triumph ja Yamaha. Kokonaisuutenakin se on hyvin erikoinen, jopa maailmanlaajuisesti. Alan isot lehdet, kuten Moto rrad ja ·Cycle World olivat myös paikalla, kuten myös eksoottisemmat lehdet eli japanilainen Motorcyclist ja meksolainen Motociclismo. Testissä ajetaan alkuerät luokittain; Supersport, Superbike ja Maxisport. MV Agusta F41000 R oli nopein, mutta Kawasaki pääsi jatkoon paremmalla keskinopeudella ja · suuremmalla pistemäärällä. Finaali on tiukka. Testi julkaistaan kolmessatoista lehdessä maailmassa. Uutta 'Vuoden 2006 MasterBikessa oli se1 ·'e ttä pyörät oli hankittu suoraan jälleenmyyjiltä.Jällä tavalla kellään valmistajalla ei ollut mahdollisuutta toimittaa' testiin optimoitua yksilöä. MasterBike on erikoinen testi, joka eroaa paljon tavallisista Bike-testeistä. MasterBiken-testi ajetaan radalla, mukana on rengastoimittaja ja polttoainehuolto ja ajajia on ympäri maailman, MasterBike ajettiin tänä vuonna Jerezin MM-radalla, aivan Espanjan eteläkärjessä. . Aprilia RSVMilleR on vain hieman Kawasaki ZX- lOR:ä nopeampi ja Triumph 675 Daytona jää Kawasakille vain niukasti. Erot luokittain olivat siis tämän vuoden MasterBikessa entistä pienemmät. MCN Honda CBR600RA 1.58,243 Kawasal<i ZX-6A 1.58,082 Suzuki GSX·A 600 1.59,324 Triumph Daytona 675 1.51,294 Yamaha YZF R6 1.58,132 Aprilia ASV 1000 R 1.56,573 Ducati 999S 1.58,133 Suzuki GSX·A 750 1.56,112 HondaCBR1000AR 1.58,610 Kawasaki ZX·10A 1.56,306 MVAgustaF41000R 2.01,034 Suzuki GSX-R1000 1.58,007 Yamaha YZF R1 1.59,724 Bike 1.59,840 1.59,757 1.58,785 1.58,064 1.58,188 1.55,888 1.57,255 1.57,283 1.58,399 1.59,148 1.57,151 1.59,376 1.58,633 Cycle World 1.59,088 1.59,548 1.58,084 1.58,383 1.51,9791 1.57,221 1.57,534 1.56,280 1.56,718 1.56,470 1.55,602 1.57, 610 1.58,059 KicXstart 1.58,197 1.58,127 1.58,878 1.58,558 1.51,361 1.57,090 1.58,480 1.56,991 1.56,788 1.56,202 1.57,476 1.56,614 1.57,202 MCN 2.02,451 2.01,946 2.01,720 2.00,950 2.01 ,491 1.57,884 1.59,784 1.57,863 1.58,084 2.00,262 1.57,930 1.58,995 1.59,859 Motociclismo M 1.59,123 1.59,283 2.00,208 1.59,101 1.59,265 1 58,768 2.01,598 1.58,312 1.59,675 1.59,073 1.59,067 1.58,977 1.58,405 Molociclismo P 1.59,007 1.59,154 1.58,835 1.57,089 1.58,060 1.56,959 1.57,937 1.57,886 1.55,475 1.56,637 1.55,161 1.57,013 1.56,164 Molociclismo S 1.56,097 1.56,060 1.54,408 1.54,383 1.54,864 1.52,871 1.53,624 1.54,053 1.53,523 1.52,573 1.51,172 1.52,723 1.53,217 Motorcyclist 1.55,878 1.56,298 1.56,301 1.55,095 1.56,113 1.53,932 1.55,260 1.55,014 1.55,837 1.53.331 1.55,891 1.54,284 1.54,451 1 Motorrad 1.54,786 1.54,387 1.54,678 1.53,848 1.54,260 1.54,460 1.54,683 1.54,772 1.53,576 1.53,370 1.54,537 1.53,707 1.53,246 Moto 2.06,996 2.07,990 2.03,160 2 06,405 2.07,285 2.04,987 2.05,429 204,916 2.05,595 2.05,331 2.04,675 2.04,211 2.06,555 PS 1 2.02.088 1.56,913 1.59,733 1.57,560 2.00,641 1.56,157 2.00,894 1.54,847 2.01,299 1.57,087 1.51,019 1.55,809 1.57,968 1.56,153 1,57,598 . Teho ei ole k a 'kaikessa, etenkin teknisellä Jerezin radalla. Finaali Aprilian ja Kawasakin välillä oli todella jännittävä, huomaa myös kuinka hyvät kierrosajat Triumph Daytonalla on; vain sadasosia Kawasakin parhaasta ajasta. 34. Kawasaki ZX-6R Suzuki GSX-R 600 Triumph Daytona 675 Yamaha YZF R6 Aprilia RSV1000R Ducati999S Suzuki GSX-R750 Honda CBR 1000 RR Kawasaki ZX-10R MVAgusta F41000R Suzuki GSX-R1000 Yamaha YZFR1 ascerBike on mas ·iivinen testi ja melkoisen näyHä~ä kokonai uus . Finalistit saadaan laskukaavalla, jossa huomioidaan kierrosajat eri tavoin, mutta myös kuljettajien mielipiteet. 1.55,651 1.58,345 1.57,620 1.57,711 1.54,108 1.56,607 1.55,500 1.58,084 1.54,844 2.01,627 1.54,789 lnMoto Kuljettajien nopein kierrosaika kursiivilla ja jokaisen pyörän nopein kierrosaika lihavoituna. Yksi pyörä jokaisesta luokasta jatkaa finaaliin . Finalistit vuonna 2006 olivat Triumph 675 Daytona, Aprilia RSVMilleR ja Kawasaki ZX-lOR. Viimemainittu ei itse asiassa ollut kaikista pyöristä nopein. .Je:ezi.n rada.lle &-pan1assa· aapuu lehnmiehia ja kuvaajia yhrccnsä kolmestatoista maasta kautta maailman
Katso yamaha-motor.fi, milloin ensimmäiset pyörät saapuvat Suomeen. ~ KONEKESKO Puh. H-[ Night Rodissa kaikki on kohdat. !aan ja pyörässä ei ole varsinaisi: puutteita. Kaiki:;s: on kuitenkin joku asia, puute ominaisuus, jonka takia testivoi1 menee stvu suun. 111 ;= :li!g= -=E 111 (ft 119 49 76 83 59 30 416 ~ 110 51 n· 76 59 28 396 .... To1u:::hing Yrlltr Heart Supersportlegendot www.yamaha-motor.fi YZF-Rl on kiistaton supersportien legenda. Suzukissa on puolestaan maailman tehokkainV-tvini, joka tuottaa runsaat 115 hevosvoimaa. Kawasaki VN 2000 moottori on 2053-kuutioinen. Edessä 6-mäntäiset jarrusatulatja 310 mm levyt. 010 53 034 Fax 010 532 4476. Maailman suurin sarjatuotettu V-tvini. Neliventtiilisen moottorin on kehittänyt Porsche. Monen testikuljettajar mielestä se on moottoriluonted taan testin hauskin pyörä ajaa. Muiden kolmen pyörän osalt: pisteet ovat aika tasan. Honda VTX 1800 on ollut tuotannossa vuodesta 2001 asti, koko ajan ilman suurempia muutoksia. neliventtiilikone 180 hv @1 rpm, YCC-1 eli muuttuvakurkkuinen ilmanotto sekä luistokytkin, nämä yhdessä tuovat 1isää suorituskykyä koko käyntinopeusalueelle. ?' H-0 VRSCD Night Rod Honda VTX 1800 C Kawasaki VN2000 itä isompi moottori, sitä parempi customi. 1estissä todciJa isot macllOcustomit aina 2 000-kuutioon asli. Harl cy- Davidson Night Rod on sekoitus V-Rodia ja Street Rodia. Vuoden tulokas, Yamaha XV 1900, on ainoa joukosta, jossa on ilmajäähdytteinen moottori. M Testivoittaja on Suzuki M 1800 R, vam yhden pienen PISTETAULUKKO pisteen verran ennen H ar:li! le y-Da vi d son -1 II Cl N ight Rodia. 1 0 ~ Hivenen huoMoottori: 115 101 112 nosti toimiva Valhtelsto: 49 49 50 poltt oa in een Alusta: 78 75 72 epäsuora suihTurvallisuus: 87 82 76 Mukavuus: kutus ja leveä 59 63 55 Maantie: 27 28 30 t aka r e n gas, 415 398 395 Yhteeul: joka ei ole paras == YAMAHA amoan mahdollinen vaihtoehto mutka teillä, laskee Suzukin pistesaalista mutta se on silti voittaja. MotoGP-Iuokan teknologiaa mm
Viisi uutta pyörää vastaan entuudestaan tuttu KTM 990 Super Duke. Akkosjärjesryksessä mukana olivat Aprilia Tuona 1000 R eli todella suorituskykyinen alaston superbike. ja karramauomalla nakupyöräUä muutaman lämpimän päivän verran. Aprilia ja Yamaha ovat myös rähinähenkisiä, kun taas BMW tuntuu pidemmälrä ja maantieajoon sopivammlata. Honda on erittäin herrasmiesmäinen ja mukava pyörä, ei läheskään niin rähinähenkinen kuin muut. ?. Kuu$i rähinähenkistä nakupyörää tiukassa testissä. K ~ il '1: c=- MCIOitorl: Aprilia Tuono 1000 R BMWK1200R iJucati Monster S4RS Honda GBF1000A KTM 990 Super Duke Yamaha FZ1-S Ii 111 '::1 ftl ~ .. "'I II: 0 == ::1: 110 123 115 46 45 44 89 77 82 84 73 89 60 64 61 41 44 41 430 426 432 Ii = .!ftl E ~ 103 114 109 52 51 52 79 81 76 70 87 78 68 60 66 46 41 47 418 434 428 uluneen vuoden räväkin pyörä on KTM 990 Super uke. Ajoimme näillä kuudella kuumall. Uusi Ducati Monster S4RS eli Monster, jonka suorituskyky on superbike-luokkaa. Hondan uusi CBF lOOOA eroaa joukosta enemmän arkikäyttöön suunniteltuna. Riisutru BMW K 1200 R, joka pohjamuu matkamalliin K 1200 S. Mukana oli tietysti myös uusi Yamaha FZl-S eli pyörä, joka on suunniteltulä~ hes kaikenaliseen ajoon . Kokonaisuutena KTM 990 Super Duke on kuitenkin rähinähenkisin. Sillä pyörällä on hauska ajaa. Ducati Monster S4RS sijoitruu toiseksi upean moottoriluonteensa ja alustaosa ansiosta
Me .minasimme huippunopeudc.k.~i codcllisel 297,74 km/h. Tällä uutuuspyörällä 300 km/h:n luke· man rikkoo helposti. Lähdemme maailman nopeimmilla pyöriLlä mirrnmaan to· della pitkää matkaa. .· ?' / Elämä-alkaa 300:sta, kun ajat maailman nopeimmilla pyörillä. oottoritienielijöitä,sanan varsinai se:>!>:~ merkityksessä, 300 km/h nopeudes matka taittuu. Honda markamaisempi ja Hayw busa puolestaan asteen verran urheilullisemp.i. M ? 11 = 1:11 127 125 50 51 87 81 82 85 75 68 48 51 469 461 BMW K1200S Honda CBR1100XX Kawasaki ZZR 1400 Suzuki GSX1300R ' ' , ,. Janne joutui kouk: kaamaan Amsterdamin kautta saadakseen Kawasaki ZZR 1400:n. Nopeusmittari pysähtyy tosin 300 rajapyykille, sillä Kawasakin mukaan huippu· nopeus on elektronisesti säädetty 299 km/h mabi· miin. Honda BR 11 OOXX w. per Blackbird ja uzuki SX 1300 R Hayabusa ov:tC myös hyviä pyöriä. Contidromin huippunopean ovaaliradan kautta Villa Löwenherziin ja sieltä maail· man upeimmalle kilparadalle, Ni.irburgringille. Tapaamme Kielin satamassa. illoin mennään lujaa, todella lujaa ... Kawasakin on rescin voi.craja, ei vajn nopeimpan3 (huippunopeus o n enemmänkin teoreettinen pyö· rissä, joilla ei pysry h:yödyntiimään sitä edes vapaa11 nopeuden Aurobahnoilla aksa sa), vaa n koska se on kokonaisuutena paras. Kawasakin allroundominaisuudet ovat kohdallaan, kurcn toki myös BMW K 1200 S:n, joka kuitenkin oo suwmircltu urheilulli cen maLka-ajoon puhraan huippunopeuden sijaan
cl11 män cusmmilra matkavarusteissa kuin mac- il !f t. " }'Ot"ii lä. ? PISTETAUlUKKO il 1! 11111 Mooltotl: Valhlelsto: Allma: Tiuvalllsuu.s; MultnVtlm! MMntlo! YIIJeend: '· 111 ~ "CCI 1::: = Cl 138 1.15 137 33 33 36 84 74 86 83 69 81 70 42 72 73 57 '71 481 390 483 1 139 32 88 85 66 69 479 'BMW K1200GT Harrey-Davidson FLXHI Honda ST1300A Yamaha FJR1300AS. M:ukapyörillä ajetaan pitkiä matkoja joten päätimme n ... kicrrää Irnmeren kaikessa rauha a neljän J' p:uv; nikana. !>a~tsi Harlcy, selviävät helpo ri . k1 ~~-~~~sr kk: rankkojen ajopäivien aikana huonokun~· ~~> 1 ~' .,.:~ tcdlä_ on Honda T 1300A Pan Europea.n. .~ d{~~~,.o' 1 yltv?imaisen ~nukava, korkeudelrnan sää!" ·n i ::kylc_~s~n takana Jsruu mukavalJasarula.lla. 1 SrJotnuu BMW K 1200 GT, joka on ericJ. kun.han siihen tottuu, murrn paljoakana r~ ,.. -07 mallit myynnissä nyt! Kawasaki $ SUZUKI Myynti Huolto - Varaosat Huippuv,likoima vaihtopyöriä PL 132, Mäntylänkatu 3, 601 01 Seinäjoki Puh. L,.. et , '11?11 1YVI n sutlll rlireltu markapyörä. ~)yöräsrä on myös pcrinrciscllä vaihtei tolla 1 ~ Vcrsro J' \lii r1 . ,:. on hicnl.'tll urheilullisempi ja alupalkkirunko ,n v '·~11111 .1'llYÖ$ kovassa ajossa, esimerkiksi mutkareillä. 11 ~ 1111:~tHo ei kuitenkaan ollut täysin .mieleemme. lCtseKSI SlJOI tuu H-D Street Ghde, joka .run11 ,, k" p ~. 1 ~ :~ , ~.?.ta er ole, i:ten kin kun moottorissa on rijrtävästi 1 ?1 ui~ ~tun . Se ~~ · t'lll .~ .h?,"'~n. (06) 429 6800, fax (06) 429 6801 myynti@jokiniemimotors.fi Varaosat puh. . J.a että näiden mad(atavarat. Tästä rchräväsrä c: a!_kln .. ··. . ~· llltr . Pyörällä ajaa 1 ' ro dcII a·prrkiä rnrc . (( c11ään matkoja.. 01 rl manneksi sijoittuu Yamaban uu i puoliau5· :~~~~~?ttiscl!a vaihteistolla va.rustenu FJR 1300AS. 111 t~·u'~. (06) 429 6820 JoustavatrahoHusvaihtoehdot 1 1 Itämeren ympäri ·neljällä varteenolettavalla matkapyörällä matkapyöriä cj testa ta ajamalla rtiillä koruelin ympäri. Markan å'ikana pyörillä ajetti in myö Jl matkustajan kafl sa. 1· k ' -1.1 ~ka pyörien on kanm::trava ekä kuljerraja, mat~ ust
Legcndaarin.e n rara, joka on avoin kaikill Suosittdllmmc lämpimästi. Paperitietojen mukaan kaikki pyörät eli Hondj CBR 1000 RR, Kawasaki ZX-1 0 R, ' uzLLki G X-d 1000 ja Yama ha YZ.FRl ovat yllättävän sama.nlaisc Kaikkien ilmoire t11 kuivapnino on 170 kilon luo kaa, akseliväli on 1 400 - 1 420 millimetriä ja ilmoj, tettu huipputeho on 170- 180 hevosvoimaa. Käytännössä huomaamme kuitenkin eroja, ja mitl enemmän pyörillä ajamme, sitä enemmän eroja pyö. ristä löytyy. Eurooppaan laji nousi maihin 80-luvun puolivälissä, jolloin se nousi myös lehtien otsikoihin. KTM esitteli aikaa sitten ensimmäisen PISTETAULUKKO sarjatuotetun supermotopyörän, Duken, , josta tuli ensimmäinen sarjassa hauskoja !' IU .II pyöriä ajamisesta nauttiville. . :! ·cCl. Aprilia oli paras TurvaHisuus: 88 98 77 Mukavuus: 46 45 46 radalla ja KTM puo!estaan kadulla. Moto ca :::a -i. 111 Cll c:l ... Guzzin sijoittuu kolmanneksi, 1! ; ·~ ~ vain pisteen verran Americasta ::i!:::!::l!:&;5 jääneenä. Tämä siitä huolimatta, että kaikki ov"l suunniteltu urheilulliseen ajoon, PISTETAULUKKO rata-ajo pääosin. Ajettuamme pyörillä 12 000 :::!1 0 !l kilometriä Suen GSXM011nori: zuki 137 139 151 R 1000 nousee Vaihteisto: 51 48 51 88 83 86 voittajaksi hyvillä :.::::~suus: 148 139 149 ominaisuuksilla ja Mukavuus: 51 48 57 ~ Maantie: 444850 14 upealla moottoril519 505 544 ~ · ? Yhteensi: laan. S .g = Nopeimpien sporHipyörien katutesti. Honda CBR1000RR Fireblade Kawasaki ZX-10R Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZF R1 i Custamit Viisi keskikokoista cosiomia testissä. ·s Aprilia SXV 550 Husaberg FS 650 E KTM660SMC upermoto ei ole mitenkään uusi laji, vaan se on keksitty aurinkoisessa Kaliforniassa jo aikoja sitten. II:::1 :& Testissä Aprilia SXV 660, Husaberg c !i: · FS 650 E ja KTM 660 SMC kohtaavat Moottori: 123 121 115 toisensa. u.or'ituskykyisemmäc s.pot'ttipyörät oliv~ jo kohdanneet misensa Valcncian ki l p~ radal la Espanjassa, joten nyr oli puht:~a~ katurcsrin vuoro. Se on joukon täydellisin kokonaisuus. Lähdimme ajama ~ koh ri Eifclvuocism ja maami.eroäisdi NiirbmgTingi' testi rataa. Pieni pano ja riittävä Moottori: 102 82 100 96 g] kallistusvara ovat hyviä puolia. Vaihtelsto: 45 50 48 44 46 Hondan moottori on kaikin puoAlusta: 57 79 82 78 81 lin hyvä, mutta luonne puuttuu. Turvallisuus: 64 11 74 n .,6 Mukavuus: 46 56 56 54 52 Muutoin hyvä pyörä. Triumph America sijoittuu toiseksi, jääden voittajalle PISTETAULUKKO erikoisen ajoasentonsa takia ja :si 1:1 hieman mukavuudessa. TiuMaantie: 4 '7 8 kassa taistossa Aprilia sijoittui toiseksi ja 393 419 376 KTM kolmanneksi. ? Yhtaelali: = 40 H-D XL883L Sportster Honda VT750 Shadow Kawasaki VN900 Classic Moto Guzzi Nevada Classic Triumph America yysaurinko lämmiuiiävielä mukavas[i ajaessamme vuoden viime.istii resriä viidellä keskikokoisella cusmmilla; Hartey-Davidson XL 883 L ponsrer Low, Honda VT750 C4 Shadow, Kawasaki VN 900 Classic, Moto Guzzi Nevacia Classic ja Trivmph America. Pisteissä voiton vie Kawasaki VN 900 Classic. Kolmen kovan ajopäivän jälVaihlelsto: 44 53 52 keen Husaberg kruunattiin voittajak'si, Alusta: 88 95 78 niin kadulla kuin radalla. Sportster MaanUe: 28 48 46 47 45 Low on hauska pyörä, mutta ajo342 392 406 396 391 Ylrteensi: ? asento on huono. = ?
EU on tehnyt paljon päästöraj 0.- 1sten tiukentamiseksi viime vuosina ja on otta nut käyttöön uuden resrimcnctd~~äl~, joka on voimassa jo nyt. Aäncnvaimcmajien ·· ko ko 011 elr:l a~v~n u r, pyöris ä on yhä kchirrynecmmär L'Ic~n nl esti ohjarut polttoaineen epäsuorat lltusjärj tclmär ja ceh kkaammar karaly- k /a II ' l=i.'laEJ ARTIKKELI: Euro 3 saattorit. Sama pätee myös mo- .Jj9issa on paremmat moottorit päästöjen ja meneen muuhun uuteen tai uudistettuun malliin. lun kannalta. Säännöstö kiihdyttää teknistä kehitystä ja Entä mitä pakokaasunorm_ien suhteen tulee tulee olemaan mielenkiintoista seurata miten tapahtumaan tulevaisuudessa. Esimerkiksi valtaosa Kawasakin customeista on rnuutostyön, tai Iakkautta- Pakoventtiili säätää osin pakokaasujen painetta misuhan , alla. Tämä sään11 St " l'tl ..0 ~aikurraa ·mitä suurimmassa määrin l<~kk' 11hen, miltä moottoripyörät näyuävär. lll~~ . Soitimrue Jacmuiden muassa esimerkiksi Harley-Davidson ques Compagnelle valmistajien yhdistykseen ratkaisee ongelman. Vuonna 1975 s. lalmcssasi voit lu~ ~c~mä n ja yl<sityiskohrai em min rä rä k~~~t~IIVIStä (2002/S 1/E ) Eur-lcxisrä, johon 31 1 ö 8U- äännösröt on koottu. Arvatenkin syksyllä 2007 tulee keski kierroksilla, valtaosin äänitasoa. 41. todenneet millä tavalla . Esimerkiksi KTM:n osalta tämä tarkoittaa käytännössä kaikkia malleJ·a. Uusi laki koski )'yöriä vuosimallista 1978 'eteenpäin. Siitä eteenpäin yhä useammat maat ovat seurann eec esimerkkiä ja ottaneet päästärajoja käyttöön, mutta esimerkiksi Japani otti vasta vuonn 1 1998 käyttöön päästärajoitukset moonoripyörille. Siinä samassa tullaan ja valmistajat. Brysselin ACEM:ssa. gelma ei rajoitu pelkästään pakokaasupäästöi-Tämä on vasta alkua. Aprilian Selvää on, että melu- ja pakokaasumääräSXV550 Supermoto tuottaa 19 hevosvoimaa yksien tiukentuessa normit on silti pidettävä selvitäkseen testeistä. Vuodesta 2008 lah nt:l' .?unar päästörajal ja rcstimeneLe.lmär OtCt_'\:n tietajemme mukaan käyttöön myö \..! A:.~sa. Motoristina sinun ei siis tarvitse tuntea koitasitä, ettäkaikkien pyörien on uudistuttava syyllisyyttä päästöjen suhteen. kertaheitolla ja yhtaikaa. MAGNUS JOHANSSON iitä huolimatta, että USA~--. voi tänään pitää isojen moottoreiden maana, jossa ympäristöajattelu on jäänyt kauas Euroopan tasolta, niin moottoripyörien päästätasojen ,,delläkävijä on Kalifornian osavaltio. H-D:n tapauksessa on- . Tulevaisuudesta tietoisena tehdas on kuitenkin valmis mukautumaan Euro 3 -normiin heti vaadittaessa. Sama pätee myös moneen muuhun valmisrajaan, jotka tavallaan nyt elävät viimeisiä aikoja, ennen siirtymistä d'1re1niivin mukaisiin pyörämalleihin. Sääntölisäyksen mukaan pyörämallin ei tarvitse olla Euro 3 -normin mukainen, jos sitä valmistetaan Euroopan alueelle vähemmän kuin 5 000 kappaletta vuodessa. n ~ -saann.osco, muna ramrnikuun en8101 m'iiscsrä päivä tä 2007 lähtien voimaan tuu Euro3 -säännöstö. ACEM:n mukaan Euro myydään 34 hevosvoimaisena. 3 on laskenut hiilimonoksidi- ja hiilidioksidipäästöjä 94 prosenttia ja typpipäästöjä 50 proUudet määräykset eivät kuitenkaan tar- · senttia. Vuodeksi 2008 on taasen melko varmasti moottori uuteen, sillä vanha konstruktio ei ' ·· \uvassa runsaasti uusia tai päivitettyjä malleja, läpäise Euro 3 -normia. syyden mukaan tätä seuraa uudet direktiivit. Ilmajäähdytetyn työntötankomoottorin poh-Euro 3 astuu nyt voimaan moottoripyörille, jamelu on niin kova, että he joutuvat kohta- mutta mopot ovat edelleen sen ulkopuolella. puoliin kuristamaan moottorin todella nuhai- Uusi direktiivi rnopoille tullaan luultavasti seksi. Kaiken todennäköihin, sillä myös melumääräykset tiukkenevat. Muut YhdysvalroJCII.~sa.valtior laahaavat koko aja.n kak i vuotta pcra~~~· T ätä nykyä EU on kuire11kin johtava Y?VlarJStoajattclija. Eu uoden -..~oo.~ -~oppuun a ri vo}massa on . et ' anno t ovat va1kutranccr moorronpyönenk ull<omuoroon. pyörien Euro 4 -normin valmistelu alkaa. ripyöränsä mielettömän kuristettuina. Muun muassa KTM ja Aprilia luultavasti lyömään lukkoon koska moottoriyrittävät kiertää määräyksiä myymällä mootto- . Samasta asiasta kärsivät ennen kaikkea julkistamaan vuoden 2007 alussa ja se astunee yksisylimeristen nelitahtimoottorien käyttäjät voimaan vuonna 2008. Toisin sanoen Honda Hornet 600:n olemaan kaupan -varsin paljon Euro 2 -mal·tapauksessa ei ole auttanut muu kuin vaihtaa leja ... Valtaosa KTM:n pyöristä siedettävällä tasolla. Rapakon rakanå Kalifornia on vieläk1 ~..edclläkävij{ Siellä on käytössä tiukemmat llläamyk t vuosimal lista 2006 eteenpäin ja t?on.na 2008 siellä astuu voimaa11 vielä näitä_<ln oukcmmat pä.äslörajat. tapauksessa Euro 3 -normi astuu tämän mallin osalta voimaan vasta 1.1.2008. Em. EU haluaa tietenkin, että uusiin sääntöihin siirtyminen sujuu joustavasti. 1 .~:ar ..varmasti . ?; ,, nuijittiin pöytään ensimmäiset päästÖV8:ttimukset moottoripyörille
Ei enempää kuin tarpeen. Monimutkaista. uperlaciiveja sarcli ja ainoa huono puoli, joka kyerriin esittämään, oli ohjausvaimenrimen pume kiihdyryksissä cpärasai eUa ajoalusralla. Tehosodan, mikä lausutaan tehotasapair!Oilu, johti pyöriin, joista me matoristit emme.olleet aiemmin edes uskaltaneet uneksia. Lupauksicn mukaisesti "pure racc". Uraa uurrava Honda CBR900RRsai maistaaomaa lääkettään. Yleistäen voidaan· sanoa, että pidempi imusuppilo ilmansuodarinkotelossa tuottaa enem- 42 Tekniikka on lainattu superbiken MM-sarjasta jaMoto:. GP:stä. män a1aväämöä ja vähemmän. Viisi hevosvoima enemmän kuin aiemmassa maltissa ja hulppear 18' hevosvoimaa. Kehitys oli yhtä jyrkkä kuin ohjauskulma Ericin Buelleissa. Viidennen sukupolven YZF Rl :ssä on vain kaksi yhteistä tekijää edeltäjäänsä verrattuna. hu.ipputc.hoa. TeknLikan on määrä parantaa runrumaa pyörän ja kuljettajan välillä eli o a-alucrrn, jossa jo aiemmat malliversiot ovat oll.eet hyviä. Tietokoneohjatut luistit, joita käytetään myös mallissa R6, toimivat yhdessä elektronisen moottorinohjauksen ja uusien pituutta muuttuvien imusuppiloiden kanssa. iitii on kohta kymmenen vuotta aikaa, kun Yamaha löi maaiJJDall ällikällä c ·inclcmällä Yamaha YZE R 1: n. Tiivismirrniflen ja monen .miclesrä aivan liia äärimmäinen konstruktio s:ti useah mootcoriroimittajan haukkamaan henkeä jo teknisiä tietoja tarkastellessaan. Mooreoripyöräilyn hyvin avoin ja toimiva vapaudenkaipuu johri konstrukrioon, joka oli vailla verraa. Fly by wire, jonka idean Nasa esineli 70-luvun puolivälissä ja se tuli suuren yleisön tietoisuureen ranskalaisen Airbusin kaulra, on rermi, j ta on käyteny Yamahan markkinoinnissa viim~iser pari vuotta. TckniLkka 01 myös johtanut ·iihcn, crc'.t Yamal1a on palannut ne. Insinöörikonsepti G.E.N.I.C.H (Genesis in Electronic engineering aimed at New Innovative Control technology based on Human sensibilities) herättää pyörän täysin uuteen henkeen ja tuntuman lihan ja raudan välillä luvataan olevan entistä paremmalla tasolla. Ensimmäinen Oll sylimerien halkaisija ja toinen on iskun pituus. Vaihtuvapituinen imusuppilorekniikli. on ote u uoraan uperbi.ken MM-sarjasta ja Mot?· GP:srä ja tehon nou u rodistetaa.n rasaiscsri suurcnl ' malla teholla koRu kierrosalueella. Ylc ru ; suppiloiden pituus sovitetaan yleisimmin moo, o: rissa käytettyyn kierroslukuun, joka johma hyvil : tc;>imivaan kompromi iin olemarm silti optim3ali ne11 arkaisu. pacopaineen alla ovar lukuja, jotka ~..u var jopa vaarivimmar harra rajar innostumaan. Moottorinohjau., joka roimii kolmen cdisryksd . Iisen mikrotietokoneen avulla, huole.hrii siitä, e tl moottori saa aina optimaalisen määrän poluoaini seosra, kaasun asennosta riippumatta
Aihe oli herkkä paikka .l/U1??mlle pyörän versio ille ja negati iviset lausunno t .1siamuntevissa lehdissä tulevat ilmeisesti päättymään ·.,;J, · ·ukupolven pyörän myö tä. ~yös lämmin ilnia poistuu vOimanlähteen ympanlra tehokkaamm in. IV.i'IUil~,. NIKLAS CARLE KUVAT: YAMAHA . "ilirckniikkaan aiemman viiden sijaan. Suomessa suurin on edelleen kaunein ja vallitsevin vakuutusmaksuin tulemme tuskin näkemään mitään suuria muutoksia ensi kauden myyntilukujen suhteen. lupyörät olivat kuin kaksi er1maailmaa, mutta silloin asiat muuttulvat tyystin. ve~ 1J~emat, jotde!l saavuttaminen 90-luvun alussa oli huippu-uutinen, ovat nykyään a ?otavaraa kaikissa uusissa sporttipyörtssä. Myö uudc sa rungossa r~inr l('raan alustan antamaa pala utetta kuljettajalle. '1. Sisälokasuoja, polttoainesäiliön ja rungon suoja hiilikuidusta vaativat kuljettajaltakin ajotaitoja. Lukujen muban mkal1aa rukka n 0 prosc.nt ia vääntöjäykempi j, 1 \'tid niiaa vähemmän kovissa kiihdycyk i ä. Valwtswk,er ova r pääosi n ohjauspäässä, moonori n ja rakaht~n1·ukan kiin nicyskohdissa. jou en progressio ta on ,J,isärcy kahdeksasta ,,,.ljäiinroisca prosen niin. Pienemmät 600-kuutioiset eivät yllä samoihin myyntilukuihin kuin isommat sporttipyörät, vaikka tehoa on täysin riittävästi ja käsiteltävyys huomat· tavasti parempi. j~rjesc~~1än ansios.~a. ?o!ll. Jou itus on täysin säädertä" ... Niiauk en vähentämiseksi kaasua avauacs~,a . ' tehokkaammat jarrut. Sitä ennen kisapyörät ja kaT . ,,. k. Huomionarvoista on, että tehosota on hieman laantunut ja nyt pääosassa on käsiteltävyys ja painon pudotus. Qatarin radalla voimme kokeilla vastaako ,-.:,-. lehdessä. amaan ?vcnW kuin M J- kisapyörässä tekniikan tulee lisätä ~~paan m~rää ja sitä kautta tehostaa palamiscapahcu311 1 ~ 1(okonai uuccna tämä on teknisesti kchitcyocin 111 1 " "· rorikon uukcio, mitä Yamah:m vaki pyörässä 1110 °r ·kaan o ll ut. . .M oononn hapenorto yvyn ra a et u te oo muoto?1ru ·taa n Kaksi ilmanorroaukkoa ajovalojen alad uu ~~~~ o~ac aiempia isommat ja ilman virraus näin ~~ho kkaa mpi. k_a l ui.~mkyrkin jako k11t1e ac.kirsaartoka n. Rungon o .alca ~n kaycercy ~.olmea enlru~ra :tluminiumkonstrukaora Ja valucc::knukkaa. Yhtäläisyydet viiden suuren valmista~~~'lllllllä ovat melkoiset, mikä osittain kertoo siitä, että ollaan lä~ell~ huipputasoa Y Yl.1ln osaamisen suhteen. Väritys palauttaa mieliin ensimmäisen sukupolven pyörän, joka esiteltiin vuonna 1998. li J?& SILLOIN- NYT- TULEVAISUUS ont epäili, ettil oltlln kehityksen huipulla, kun Honda CBR 900 RR esiteltiin vuonna 1992, mutta se olikin vain lähtölaukaus. t?dotuksia. ? ,J:m Muotoilu on tuttu aiemmista pyöristä. c; cucssä_ja ~akana, joten jokainen saa niiden osalta pvö rästä m1ele1sensä. .........?. Kisapyörän arvoiset lisävarusteet Yamaha on tapansa mukaan suunnitellut pyörään melkoisen määrän lisäosia. Pyörässä n myös uudentyyppinen 1 co 1n · · k al . ·'. Onko sinusta siihen? Se on selvää, että suurempi h uipputeho vaa' ·: '"\ . Säteisesti kiinniteryt kuusimäncäiset jarrusatulat ja pienemmät jarrule·,cr ('' 1 0 mm aiempien 320 mm:sten sijaan) edessä ovat ilme isesti tehokkaammat. · v yrrcndin m ukai esti Ya mahalla o n ra rj ota pyön,.?vän näkö isiä ja kevyitä lisäosia hiil ikuidus ta. H111n, ltnan uusi Yama ha YZF R 1 kamppailee a. ??iivoilla uusimpien kil pailevien mallien kan . runko näyttää saman la.isclra kuin eddr;\tiiss~ mallissa, se on täysin ~usi , kuten myös _ca_ka- haarukka. Näin ollen ku!Jerraja voi avata kaasun aik.ai cmpaa no pcammh ja aiemmin kuin edellisessä mallissa. J?1u:.1 tu 0 11 täy in uusi ja rarkkasilmäiser huomaa\ ' ;H kysees:;ä olevan U D-baaru kan 43-m ill imeterisin .,; "~l"'lkin. Seuraamme asiaa ja raportoimme uusien tuulien suunnasta. 43. Radiaalljarrut, alumlintset palkklrungot ja yli 170 hevos- voimaa eivät enää yllätä ketään. kal1aarukka on :~sym metrinen ja su unn.it ltu anram:lall p(lre mpi cwHuma tiehen mmk icn alussa ja t: ll ·mmän piroa kiihdycyksissä niisr.ä. a J~ vt:r ~<:n luultavasti hauskim ma n pyö rän voi hank1' 1:! Stnl cnä, puna/vaikoi cna jå mu rana. 1-1 11 Rl :n koeajo ju lkaistaan jo seuraavassa Bike
·' 111-lJiJ~JJ ~J lJ 11
3 ?k~ eivät nauri aggre.~siivise.~ra rara-ajosta tai far1.. ' \xlppoiQIJ<~"'"""""' ---"1 .,. ~::;:~====~~~:;:~~iji~iiii!=!Jiiiiil!!!!!!!iiiiiii!i,:;~~~~:r;" ~usttn:Yofi~onucty\11~~jjilj'ji~ UU~ ~ ~~~· ~;v~~·~·~~~~~~'·;;;·-i·~~o~k?~"'j"i~i"ujwi'j'"i~ ..~~ll' ~ wrrd_ f'M11'iov;drnht(Wn \'Jinnr'"'lc\lt1 :~.AiciAWo 11S"80 tn"' p~ 18 ? "-,- ,. HV 11'""\~~lld., 18000 m 41200?? 0 9 ~""'" """"' ~?aKu ~~ "- ästä alkaa Biken Luettelo 2007~'Seuraavilta sivuilta löytyvät ryhmittäin järjestettynä tiedot yli neljästäsadasta moottoripyörämallista. Samaan aikaan niiden suorituskykyyfi'' tehtaan kiinnittävät huomiota. Ne p)?öriiryhmär jotka en i kaudella ovat suosdttu~r,.' pia, tullaan testaamaan ja esittelemään mah~ olhs,tnman nopeasri. yksyn suuret moorroripyöränäyrrelyl osoittivat ~lun taa motskn.ritrcndeistä. Nykypäiv:in r0 uringpyörään haluman runsaasti lisävarusteita, sateliittiilavigaattorit, luisronestot ja lukkiutumattomat jar~tit kuuluvat olennaisesti hyvään matkapyb'c~· rään. Tehoa ja käsiteltävyyttä pitää löytyä yhtä lailla kuin integroitua 'kuljetustilaakin. Kuten todettua, Biken Luettelon sivuilta löytyvät tiedot kaikista ensi kauden trendik- 17 käistä pyöris.tä: Muotivirtauksien kärjessä kulkevien pyörien lisäksi tarjolla on vieh paljon erilaisia pyöriä niille, jotka haluavat olla muodikkaasti yksilöllisiä. Kaikkiaan valikoima on huimaavan suuri, seuraavilta sivuilta löytyy varmasti mieluisin pyörä ihan jokaiselle. Mopoissa ja leikkisissä emme esiteele aivan koko kirjoa. NÄI N BIKE LUETTELO ON LAADITTU ike Luettelo 2007 on koottu siten, että pyörät Teknisessä osassa on käytetty lyhenteitä: OHV on jaoteltu pääluok~iln nll_tlen käyttötarkol- tarkoittaa työntötankomoottoria. T ämä tyyli tulee jatkuma, n myös ensi kaudella, pyrimme testaamaan ja ver~::.,Jemaan mahdollisimman suuren joukon moottonpyöriä, toki huomioiden kaikki uutuudet. Te~·,iryhmien kokoamisessa otamme huomioon r:cn.dir. . Pääluokan sisällä jaottelu ·on tehty DOHG sitä, että kyseisessä moottorissa on kaksi kuutiotilavuuden mukaan ja merkit ovat aakkosjäryläpuolista nokka-akselia. Oheisesta listasta löydät sivunumerot, leissa valmistajan ilmoittama kuivapaino. joilta eri luokat alkavat. ' Mikäli pyörästä on eri versioita, teknisissä tieKuten edellä jo totesimme, kaikki tekniset tiedot doissa on kerrottu edullisimman ja yksinkertaiperustuvat valmistajien ilmoittamiin tietoihin. OHG sitä, että tuksen mukaan: maantiepyörät,. customit, moottorissa on yksi yläpuolinen nokka-akseli ja kevarit jne. >Ckikull<onjoll<no.l"" . M "'"'"".., 'IO·~..,..~~·.O:n. , &iJtobi>k...,\v>~O~IIl'"P'- jooluliU!Uhi"""'p« l"Oion i'J&'I.I""'OO"' a..;...,C,..bd)l~<'llil""""' k ~Uclil'<;....,_ Sgcsm;n'Eal!<,joo>o?. P<?m ipyörät muuuuvat vuosi vuodelta rajumlllt J, kilpurimaisia ominaisuuksia koro teeaan ja ha~a-~josra umo runeiUe on ensi kaLtdcksi tarjolla .lä~~.~~a~alm iira malleja rekis-rerikilveUä varusterrW1a. kt. Harley-Davldson . .,~==~~==.....-.-- L lHRSE Screamln' Eaf!le !.. Ulw?. 1k1s~a Ja nahkatakissa kurvailusta iltaisessa kaupunki11 enreessä. iksi touri..ng ~mallisten pyörien kehiryksessä suunta knl ~dkeä, mad<apyörien rrunai uuksia hioraan ja c 11.tCiään vascaamaan njmenomaisesri matka-ajon vaan nluks.ia. 600-750 -kuurioi et an.,manomat pyörät ovat harpponcer kehityksessä C:teeupäin vauhdilla, ne muodo tavat nyt valwasd suoMataan kasvarravan yleis-ajel upyörien ryhmän . . Paino on kaikissa maljestyksessä. Mo- simman perusversion hinta, mikäli tekstissä ei ole tocross- ja enduropyörien kohdalla ei ole kerrottu muuta ilmoitettu. - Lukekaa ja vertalikaa! tehoja, koska tehtaat eivät niitä yleensä ilmoifa. B ' Slflu 46 Custom Siflu 78· - -kuutioiset - ?- Slflu 94 Siflu 102 SifiU 107 SlfiU 114 SlfiU 125 SlfiU 132 Skootterit 1 SifiU 128 SifiU 138 45. Tob?<~'1"""111l t!drniJli Väntyson rn,v?( OO;nuj~Utun~tWo~DOpl? < , . Kunkin kohdalla on koottuna kuvan lisäksi tärkeimmät tekniset tiedot sekä lyhyt luonnehdinta pyörästä. Suurin osa niistä on ensi vuonna myynnissä Suome-.~,>yrtTfffa toki joukossa on sellaisiakin malleja, jotka eivät löydy kotimaisten maahantuojien tuontiohj, Cc-nista. Ensi vuoden aikana suuri osa nyt uudet Luettelossa esitelhstä pyöristä tullaan testaamaan Biken toimes~.._ Koe<tjojen ja tcs~ien jälkeen meillä on kertoa pyön ~ _Paljon laajetru~at tiedot kuin mitä Luettelossa hs1olluc mahdol11 ta . ..~ikcn testiohjelman laajuurra kuvaa se, että nyt P~at~ ·· iin vuoden 2006 aikana Bike te.~rasi ja koeajoi yh 1L0 erilaista moottoripyörää. '"" ..._ n!<n\OOI~Pl'&lnpiiU.d<lu ~?
Ohjausvaimenoin on vakiovaruste. Arci peli. Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 133 hv/9 500 kierr. Tämä on periaatteessa saman luokan pyörä kuin uusi Honda FMX650 ja Yamaha XT 660 R. Factory on kymmenen kiloa kevyempi ja kuusi hevosvoimaa teho~ampi. f'actory maksaa???. Todella raju nakupyörä. Tässä kokoonpanossa huipputehoa on kuitenkin vähemmän ja ala- ja keskikierrostehoa on nostettu. Akseliväli: 1 41{ mm Pa-säiliiö: 191itma Paino: 185 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin 1 Aprllla Pegaso.Strada/Fun/SX Aprilia SL 75Q Shlver Aprilian Pcgaso on peruskonnnikriolraan vanha, silti erittäin toimiva. sallitaan 1200-kuutioistt moonorit, pirävät kuitenkin huolen siitä, että rämä malli päivitct~än ensi vuoden aik:!na. Yksisylinterinen pyörä on kevyt ja kenerä niin kaupungissa kuin mutkatiellä. Akseliväli: 1479 mm Pa-säiliö: 161itma Paino: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin teknisiä tietoja, silläseesitdlään \12Sta ld1dcn ilmestymisen jälkeen Milanossa. Fun ja SXversiot ovat räysin uusia vaihtoehtoja, joista ei vielä toistaiseksi ole kunnollisia kuvia tai \arkempaa teknistä tietoa. Akseliväli: 1 449 mm Pa-säiliiö: 151itma Paino: 189 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin .. Tliss2 Aprilinn v~taus alati k3M~an nakupyöriitarjont.l;ln. Malli on ollut tuotannossa pitkään, mutta sitä päivitettii n reilusti vuodeksi 2006. Painoa vähän ja tehoa riittävästi. ?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 139 hv/9 500 kierr. Vääntömomentti on 115 newtonmetriä 6 250 kierroksella. Akseliväli: 1 410 mm Pa·säiliiö: 19 litma Paino: 189 kg Huippunop: 260 km!h Väri: Avoin Hinta: Avoin halialaisra nakupyöräparhaimmistoa. Siitä huolimatta, että k:!ikki varoitusvalot vilkkuvat, emme voi olla innostumatta TnT:stä. Malli on suunniteltu kilpailemaan Ducati Multistradan kanssa. V-rvini nostaa etupyörän ilmaan vai vaLta. masti ja kcvcmiiä ohjausta kovissa mutkislll kiihdytyksissii. Akseliväli: 1419 mm Pa-säiliiö: 161itma Paino: 199 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Vlhr., pun, keli., 1 Musta, valk., hopea Hint~ : 18 500:- 46 Tuotekehittely pääsi vauhtiin, kun Benelli sai kiinalaista pääomaa tuekseen. Rahan vasrincckli kiinalai$Ctsaivat legendaarisen merkin ja.upe~n muoroiluosaamisen. Uudet säännöt, jo.im. Parasta pyö~'i lienee kuitenkin erinäin toimiva alus!:l. Uuruudesta ei ole vielä !:lrkempia Benelli TnT /Cafe/ Sport ' Joidenkin alan tuntijoiden mielestä Benelli on vahvoin kaikista italiahisista valmistajista tänä päivänä. T':infi päivilnii siinä on periaatteessa sama moottori kuin RSV:ssä ja myös kauniit taotut vanteet vakiona. Palaamme asiaan seuraavassa lehdessä Milanon näyttelyn jälkeen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 659 cm?, 50 hv/6250 kierr. Apri/ia RSV J 000 R / Factory Aprllia Tuono J000 R f Factory Mitään muutoksia Aprilian superbiken MM-luokan tykkiin ei ule vielä ilmoitettu. I:acrory on ylellinen versio, jossa on hlinsin jousitus, Brembon parhrutr j;u:rur ja taotut·vanteet. Kiinalainen sijoittaja pelasti telltaan konkur:ssilta vuonna 2006 ja mahdollisti myöstuomnrokustannusrcn bskun. Fat · rory maksan.???~ . Aikoinaan, 90-luvll alkuvuosina, kun Ducati esitteli Monsrcrin, ibri'lisct olivat b uhuissaan. Akseliväli: 1 514 mm Pa-säiliiö: 24iilma Paino: 205 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, valk., hopea Hinta: 17 250:-. iiillä pyörillä moni pystyisi ajamaan normaalia lujempa~ ra.dalla niiden muballistn moouorin luonteen ansiona. Nyt kun asiaa on sulardtu reilun vuosikymmenen verran, tämiimyyli iä pyöriä syntyy kuin sieniä satcclla. Sportmaksaa 19 800 ja Cafe 18 950 euroa. Moottori: R3, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 173 hv/9250 kierr. ja sii nä on Öhllnsin jousitus, hiilikoimosia ja vidä kevyemmät vanteet. Taideteos, job on tehty kuin keulimiseen. Palataan asiaan tarkempien tietojen kera. Moottori: 2-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 750 cm?, 95 hv/9 000 kierr. Tasapainoinen spomipyörä, jossa on tehokas V-tvini. Toimiva jousitus, jossa on 50 millimetrin läpimittaiset etuhaarukkaputket. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 124 hv/9000 kierr. Pyörän moottori on pohjimmiltaan sama kolmesylinterinen rivimoottori kuin TnT:ssä ja Tornadossa
Hinta on veroton ... Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 85 hv/8 500 kierr. Sirnoran ralous on vakaa kuin korttitalo Ja varaos1en saann arpapeha. Akseliväli: 1 375 mm o. Mallin Qn suunnitellut ja kchiuiinyt ri~111 ·, N~p.a~hjuuksen eruna on ennen kaikkea se, ctrii alusragcomctria ci muutu jarrutuksis.tt tli ner~ 111 ~' !0 LI$a perinteinen moottoripy6r.i muuttuu ohjauksehaan nopeammaksi ja hcrmi/Stu1-{j '~uuk,,, Mootmri on tässäkin nullissa Ouc:~rin hicnun r.choton ilmajäähdyueincn V-rvini. ~ Ilta ?m veroton ... p~~~~ V~~ ~-lahti, OHC, IImajäi!hd., 992 cm?, 92 hv/8 500 kierr. l.J hlraa Paino: 149 kg Huippunop~ 230 km/h Väri~ Puna/hopea lfinta: 41950:-. Kääntösiidc on Y:Jha~~t ja 111311 ~~ ~ voisi käyttää san.u ryö$tÖ, muna se on elämys ajaa. Pnbbiano on ollur MRSSimo Tamburinin opissa aikann, jolloin Ducni 916 sai muotonsa. DBG on :.ckoitus sporaipyör.iii ja supermo1oa. Mutta mitä sillä on 1 välij, kun alusta on aivan kertakaikkisen upea, takahaarukka voisi olla esillä nykytaiteen museossa j.?.: .o mainen jousitus o~ Öhl_insin ru~tantoa. Jbiiinota 085 e;,, bbclenlaista muoroUua: muotouua p smen on muotouua, voJsJ aptella veJKaanwvansa aika lailla paljon. Pyörän suunnittelusta vastaa Sergio Robbiano ja DB6 sai "runners up" palkinnon vuoden 2006 parhaimman näköisiä pyöriä valit~ taessa. Moottori ei ole erityisen ,,, ;cuskykyi nen eli se on Ducatin V-rvini, josta tulee alle 100 hevosvoimaa. Hinta: 20 950:- ~1. ??ota Tesi 20 ~[lllii 11YBr'J Ort klinnosrm lähin.n:i teknisten rntkai.!ujen ansiosta. Akseliväli: 1 430 mm ~- '1 6 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Pun., valk. Moottori on Ducatin ilmajäähcl)~lrinen tvini, joka rliOltaa i!Siallisct 88 newtonmetriä väiintöii. Lisänä vi~lä B~embon radiaalijarrut. Se o.n kapea ja helppo hallita. Birnotan mukaan DB6: t1 ~tllaan valmistamaanainomaan 150-200 kappalcna. Akseliväli: 1 425 mm l'a-:,.?;,:ö: 13 litraa Paino: 156 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Punainen Hinta: 26 950:- BimotaOB6 Tämä c .tusin malli maineikkaalta ja klassiselta Bimotalta. Hmta on veroton ... ~;!?·,tir·'i: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm 3 , 92 hv/8 500 klerr. DB5 kuuluu nimenomaan tähän kategoriaan
Hinta: 23 BMWKJ200LT··· BMW-malliston vanhin edustaja~ Pyörä ihmisille, jotka·haluavat matkustaa mahdollisimman mukavasti. Suomeen tuoravissa pyörissä on ABS ja lämpökahvat vakiovarusteita. Kaikkien BMW-moottoripyörien lisävarustevalikoima on kattava. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1157 cm?, 167 hv/10 250 kierr.Akseliväli: 1571 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 215 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Alum, kelt, grafiini Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 157 cm?, 163 hv/10 250 kierr. Akseliväli: 1571 mm Pa-säiliiö: 1911traa Paino: 241 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Sininen, alumiini Hinta: 20 600:- Hinta:20250:- 48 ~~::!it~!~?n~4, se oli BMW:ltä täysin uusi konsepti. Erilainen moottorielektroniikan ohjelmointi nostaa vääntää ja lyhyempi välitys luo sähäkkyyttä. LT:ssä on radio, CD-soitin, nelikaiurinjärjestdmä ja tietysti vakionopeudensäädin. Ajovalmiina pyörä painaa alle 250 kiloa. Tekniikaltaan sama pyörä kuin K 1200 S. Hinta on veroton ... Se, että pieksi on säädettävissä hiljaisella sähkömootrorilla, on vain yksi pieni yksityiskohta, joka kertoo pyörän laajasta käyttöalueesta. Tavaratila on kiinteäksi integroiru konstruktio. Periaatteessa kyse on puolikatteen lisäyksestä. Akseliväli: 1 390 mm Pa-säiliiö: 21 litraa Paino: 175 kg Huippunop: 260 km/h Väri: P!Jna/hopea Hinta: 31 950:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1157 cm?, 152 hv/9 500 kierr.Akseliväli: 1571 säiliiö: 24 litraa Paino: 296 kg Huippunop: 252 km/h Väri: GrafiiHi, harmaa, sin. BMW on räätälöinyt nopeaan matkantekoon sopivan rän kehittyneen alustatekniikan ympärille käyttäen 152 hevosvoimaista moottoria ja DuoleveiParalever-jousitusta. Tämä on urheilullinen ripyörä, mutta urheilullisuus jää hieman erinomaisten matkaominaisuuksien "varjoon". ·. Tällä mallillaAnthony Goberr kilpaili viihdyttävään tapaan superbiken MM:ssä. Sähkölämmitteinen satula on toinen kokonaisuuteen kuuluva mukavuustekijä. Ensimmäistä luokkaa, kaikilla herkuilla. Moottorissa riittää voimaa todella pieniltä lUK.,·,'" '"11.1 jopa kuutosvaihteella. Hinta:21 850:- BMWKJ200R BMW K 1200 R Sport Tämä ei ole mikään rennosti ajettava moottori pyörä, vaan nykyaikaisen kaavan mukainen "rähinäpyörä". Tehon kehittymistä ei tarvitse odott-aa. BimotaSBBK BMWKJ200GT SBBK:n moottori on lainattu jo tuotantonsa lopenaneesta Suzukin TL 1000 R-mallista, mutta varustettu Bimotan kehittämällä polttoaineen suihkutusjärjestdmällä. Jousitus on paras mahdollinen: Öhlinsin takaiskunvaimennin ja Paiolin etuhaarukka Gobert-mallissa. Korkealuokkaista mukavuutta. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 142 hv/9 750 kierr. 37 950 euroa maksavassa Santa Monica-mallissa (kuvassa) on Öhlinsin eruhaarukka. Moottoriteillä huomaa vain ajan kuluvan. Pienet, lähes huomaamattomat aerodynaamiset muodot, voi täydentää pienellä lisävarusteena saatavalla pleksillä. Kiihtyvyys on huomattavaa vielä yli 200 kiD/h:n nopeudessa. Malli esiteltiin Kölnissä syyskuussa 2006 ja se perustuu malliin K1200 R, kuten myös nimestä voi päätellä. Tässä mallissa on komposiittirakenne, jossa käytetään hiilikuituosia. Pyörässä on erittäiJ matala rivineloneo poikittain rungossa, joka on myös matala. Suojaavasta katteesta ja laajasta matkavarustuksesta huolimatta tämä on toripyörä, joka on myös urheilullinen. Uutta ovat myös osaintegroidut jarrut. Pyörä on erittäin täydellinen matkajubta, mutta pikkuteillä ku.ljettajalta vaaditaan jo jonkin verran ja osaamista. Pyöränripusrukset on toteutettu takana Paralever- ja edessä Duolever-tekniikalla:'Moottoritekniikka on uusinta uutta, ja muun muassa vanhanaikainen johtosarja on korvattu digitaalitekniikalla. Bikerr toimituksen valinta Mannermaiseen matkailuun. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1172 cm?, 98 hv/6750 kierr.Akseliväli: 1630 mm Pasäiliiö: 24 litraa Paino: 345 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, harmaa, sininen Hinta: 29 700:- Moottori: M, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1157 cm?, 167 hv/10250 kierr.Akseliväli: 1571 mm Pa-säiliiö: 19 litraa Paino: 229 kg Huippunop: 280 km/h Väri: Hopea/sininen/musta, musta, alum. Malli on toisin sanoen kevyempi kuin S-rnalli ja lähes yhtä räväkkä kuin R-malli. Bimotalle tyypilliseen tapaan alusta on kiinnostavin
torque: 130 Nm at 7.750 rpm Dryweight: 249 kg. RIDE· NEW BMW K 1200 GT Engine Type: 4 cylinder 4-stroke engine Max
Pyörä on on 13 kiloa edeltäjäänsä R 1100 S:ää kevyempi. nosma vieltiit)(8voimaa cmiscstiiliu. Juuri tima yhdi rdmä on tehnyt iim suosin1~ mororistitn parissa, jotk>l OlCII'ilt ~jnmiscn vruc'l\'.lSt i ja aj~vat ja ajavat jL. funi!ct tiedot 01'.1Lp.'i.1osin samat kuin RT:.ssii, muu 1 urheilullisempi k:uc ja s!l~dcttävli nwalampi ohjaust:tnko kcnoo urheilulliscmmasta filosofia.ll3, 1 mitä korostaa {luokalle ja kategorialle) pieni paino. Toimintasäde on 27litran veroisen polttoainesäilän ansiosta melkoinen. Akseliväli: 1502 c mm t>'a-säiliiö: 21 litraa Paino: 229 kg Huippunop: 235 km/h Väri: Musta, ho;~.pea ~ Hinta: 19 800:- ,J 50 BMWFBOOS./ST BorileB500 Viime talvena BMW esitteli 800-kuutioisen rvinin, joka lyhyessä aJassa nousi varsin suosituksi malliksi. Viimeisrcly on upru, kuten myöS 1 muotoilu kokonaisuutena. Py6rä toimii matka-3j st~ yhtä hrlin kuin urheilullisessa ajossa mutkatdl!ii. Pyörässä on kuusilovinen vaihteisto ja tietysti myös Paralever ja Telelever etu- ja takahaarukat Polttoainerankin suoja muodostaa puo!ikatteen kanssa kokonaisuuden, joka sujuvasti jatkuu satu!an alle ja äänenvaimentajien päälle. Pohjoismaihin on myyty vain k:OOi nliit:ä viimeisen 1 viiden vuodl!ll aikana, joten mik:iiin t~sinatumt se ei todellakaan ole. Tämä moottoripyörii sopii kaikille, jotb arvostavat kauniit:t muoroj~. Se, c~rn valmisraja rckt"e enimmäkseen polkupyöriä. Koostaan huolimatta pyörä on kevyempi ohjata kuin uskoisi. Sir~ oli alkuun ~ saatavnna 1100,850 ja myöhemmin 1150-kuut io~'rna. Pulleasta ulkomuodostaan huolimatta tämä pyörä on edeltäjäänsä 1150 RT:tä kevyempi ja kate on koostaan huolimatta vähemmän herkkä·iivutuulelle. Vakiovruusttina lämpö.p kahvar ja i\BS-jarrur. :: Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm 3 , 90 hv/7 500 kierr.Akseliväli: 1487 mm Pa· s~N 181itraa Paino: 230 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Graniitti, musta, harmaa Hinla: 17 400:- p BMWR7200S. BMW R 7201J.$..T Keväällä 2006 esitelty urheilullinen versio, jossa on uusi 1200-kuutioinen moottori. Tehtaalta on saatavana myös alustapaketti, johon kuuluu muun muassa Öhlinsin iskunvaimennin. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 122 hv/8 250 kierr.Akseliväli: 1487 mm Pa-säiliiö: 17 litraa Paino: 213 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Kelt, hopea/pun, musta, alumiini Hinta: 19 450:- n mä malli mli markkinoille kev:iillli 2005 ja oli silloin koln~1S uudeS$3 bokscrisukupolvessa, 1 on ke-.~·empi1 moouori ja alusta Jlcriaanccssa sama moorroripyörii kuin R 1200 RT, mmrn urhd- 1 lullisuudcu nimi~ t)oylikkää mmiissii 3$\tssa. Yksityiskohdat korostavat urheilullisuutta, kuten magnesiumista valmistettu katekiinnike ja leditäkavalo. Akseliväli: 1 46.6 mm Pasäiliiö: 161itraa Paino: 182 kg Huippunop:200 km/h V~ri: Pun, kelt/Sin, grafiitti Hinta: 12300:- Borilc on vasrnus, kun haluaterottua joukosta, mum cc silti mkcnr.~a moouorip)'Ö riiä omin käsitL 1 Kaikkien individualisrierr moottori pyörä. P~ivi tyS tulee uud(n moonorisukupolvct ja hieman muurcrun ulkonäön myötä, joten suosionkasvulle 011 pohjaa. Akseliväli: 1400 mm Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 117 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Harmaa Hinta: 14495:-. Mootton~:B2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 170 cm?, 11 o hv/7 500 kierr. Molemmat versiot ovat urheilullisia eli tehoa on riittävästi ja painoa vähän, joten mutkat sujuvat mukavan vauhdikkaasti. ST-mallissa on kokokate ja tavarateline, hinta on 13 200 euroa. Moottori: R2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 798 cm?, 85 hv/8 000 kierr. SatuJa on korkeussuunnassa säädettävissä. BMWR7200RT Tämä on kaksisylimerisen bokserimoottorin uusin käyttömuow, jossa sitä käytetään yhdessä täysin uuden alustan ja uusimman tekniikan kanssa, joka esiteltiin syksyllä 2004. Saatavana myös scramblcrina hinwn 10 495 curoa .. Pyörä on hengeltään urheilullinen ja moottori saa lehtimieh~t suorastaan hurmioon. Hinta on veroro1~~ Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 487 cm. Kate toimii niin hyvin, että myös markustajalle on hyötyä siitä. ABS-jarrut ja laukut ovatvakiovarusteita. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 110 hv/7 500 kierr.Akseliväli: 1485 mm Pa-säilliö: 27 litraa Paino: 259 kg Huippunop: 230 kmlh Väri: Hiekka, hop, sin Hinta: 21 900:- BMWR7200R Ro~dsrer nousi nopeasti v;arsin suosiluksi malliksi ndivcnrtiili!Wii R-sa~AS$3. ! kuin suoman60-Iuvult2. Konstruktio on perinteisen sovinnainen, mutta toisiaveto on toteutettu hammashihnalla samaan tapaan kuin tehtaan Scarverissa, joka nyr saa väistyä uuqen G-sarjan tieltä
... non on ne IS)' rnrerrnen V-rnoothr~' JO ~~ 5Yl)'t)'Sj~rjes!}-s mukailec V-tvinin P3 i~neu.t :yoriä valmisrcrnan 3-4 kappaleen · Moou vauhua, noin 400 vuodcss~. , sa 9 ~:;1 ~4 . arno&ki~ kahdeksan pyörää on jo rilanu 1 . Tietysti myös hinta on muita malleja pienempi, joten mukaan pääsee pienemmällä rahalla. 01nkttt r~m~ w.in unelma valmosalle mei tä, !IlU11 ? p(l . mutna ermam ' ·" haus ka aJAA. ' uskulll .l ,.~ 111 zl a~twa. Se on moouori, jossa pii1paino on väännö,.; ei huipputehossa. Akseliväli: 1320 mm Pa· oäiliiö: 14,51itraa Paino: 177 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Harmaa, sininen Hinta: 13 450:- Ducatl Desmosedici RR Pyörä on hädin tuskin markkinoilla, mutta me emme malt~ nlla esiudemiinä sitä l.t!ettdossa. P!örinon ~uunnircllu( ja valmimnut Ducarin k~~~~. ' ??1l~rraron , urcn myös tulJUtlacssa pelkkiä · 11vanrcer, )atrut ? ? ? ? '"Mitv' , tS'--1 o<o llla, 1a mitta· ~0 0~ 1 kaikki MotoG P-ryylin mukaiscr. Yksi heist on osrnnur 9991\: n 1':1tn stks'1 ilJ· . lis II ' Clt~ s ä t~Y:IIIa pääsee ctutli:maan ta a Moo . 1 ' 1 ' . , tor' . . ue11XB 12R . a~· · r k" .. ja.1iitlä on paljon yhrcist~ Loris ~~lltrosstn ?Jaman Moro GP-pyöriin kanssa. hn~~ra_kaa kai~ki mur~r, r~lillii ~Imi_ mjar_ .. _Y_ Yat ttl:ntäsportupyora tai rcpltka, 5tlla 131 1 ~ a on "the t1:<1l shir". . Eric Budl on kek.sijii, joka uskaltaa ha:iSrna . Moonori kaikissa Butll XB 12 ·versioissa on H-D Sportsteriin pohjaliiUvtl Thundemorm V-tvini. Buellille tyypillinen vanteen ulkokehään kiinnitetty jarrulevy ja kuusimäntäinen jarrusatuJa ovat vain yksi esimerkki uusajattelusta. 4-tahti, DOHC, nestejäähd., P 1r v . Akseliväli: 1320 mm p,, ,,,o. 110 Nm vääntää 6 000 kierroksella on kohdallaan. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1.203 cm>, 100 hv/6 600 kierr. Myös ohjauskulma on loivcmpi, joten pyörä on muh3llisempi käyröksehaån. Näitä katteita saa nyt ostaa lisävarusteena myös muihin malleihin. Kk p ·onal$ t Monllnri· 112, t1 ~whti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm>, 100 hv/6600 kierr. IJO~smillhrn. Muiden Buellien tapaan polttoaine on alumiinirungossa ja öljy takahaarukassa, äänenvaimennin moottorin alla laskemassa painopistettä ja nopeuttamassa ohjausta. Moottori: V2, 4-tahli, OHV, ilmajäähd., 984 cm>, 83 hv/6600 kierr. Istuinkorkeus on 40 mm matalampi, mikä ehkä ei kuulosta paljolta, mutta tekee ihmeitä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm?, 100 hv/6 600 kierr. Akseliväli: 1372 mm Pa-säiliiö: 16.7 litraa Paino: 185 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 15 900:- 1 .- - Bue/1 XB 125/ Scg Tyynen viileä nakupyörä, jossa on paljon erikoisia ratkaisuja ja teknisiä yksityiskohtia. Jarruratkaisulla etupyörästä saa valmistajan mukaan todella kevyen. Huomaa myös todella lyhyt akseliväli, jonka vuoksi ohjaus on erittäin nopea. PUnainen GP ·7 -. ooo:- J 51. Scg on uusi malli vuodeksi 2007. t 1 . ~ ~:.rim miiincn pyörä, JI)SSa ~.n p JOn mtc en nomlit3 r.n ~Ja. a. k . Väri; 111101 ,. 14,51itraa Paino: 179 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta, keltainen Hinta: 15 900:- Bue/1 XB 12 Ss Long Lyhyt nksdiv;·:: on yksi Bucllin ryypillilistä ominai5u uksista. · aksc11va ' "1'1on truräm · · 1y11yt Ja · oh'Ja· . Eli mitä SX:ssä on mitä muissa ei ole? Siinä on pienempi moottori, siinä on käsisuojat sekä tietysti säleikkö ajovalon edessä asialliseen Mad Max -tyyliin. ?im itbtja totcu1ukset. Scg on erittäin matala eli sopii paremmin myös naisille ja tietysti lyhytkasvuisille miehille. p,rnuc , ·111111111001 M:öljysailiönii ·1~ a1ustagtomcma '') . 1 95 hv/13 500 klerr. Akseliväli: 1 320 mm Pa· säiliiö: 14,5 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, oranssi, lila Hinta: 15 900:- Bue/IXB9SX Tämä on malli, josta syntyi käsite "Mac goes streetfighting" puoliläpinäkyvine katteineen. Moorron on Harlcy-Dal'tdsom Sports!enm lähtöJSIIl ol<m 1 p~~?·illi . nntua Budlissa vidä ol.eelli cmpa.a on ~lustn. Rakenne on kokon:usuur?r? , k o.: . Hinta· 1110. Polttoaincsiiiliö on imegroitu alumiinirunkoon, takahaarukka · on agressnvmcn: .. mupt.to ttt on '!~rctty Ja 111111 011 1 . Ss Long-mallissa on viisi senttimetriä pidempi akseliväli ja lcvci!mpi runko, jorcn myÖ$ polttoainetta mahtuu mukaan pari litraa enem' män. r.b cllls:IJHII'illln kahta uuna vana. Rnnko on sa ma kuin Buell c:; ,sesissa, jonka löydät rnmän lehden all roadO.sios1a
Dcrbin mukaan Iässä kuirmkin vidäkin väiintävämpänä. Ducati Multistrada r r 00/ S Monitoimipyörä Multistrada on saanut isomman version kaksiventriilisestä moottorista. Kytkin kylpee hiljaisesti öljyssä ja pakoputkistoon on lisätty puhdistusjärjest~lmä, jotta Euro 3-normi täyttyy. Akseliväli: 1395 mm Pa-säiliö 16 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Punainen Hinta: Avoin · · Cagiva Raptor 650 Derbi Mulhael{n Pienempien Raptoreiden muotoilu noudattaa edelleeri samaa aggressiivista linjaa kuiri tuotannosta poi.stuneiden 1000-kuutioi.sen. ... Ducati Hypermotard /S Ducati Hypermotard oli vuosi sitten yksi Milanon messuilla esitellyistä mielenkiintoisista konseptimalleista. Ensi vuodeksi se on tulossa tuotantoon, joten tämän vuoden Milanon messuilla se e.siteltiin jo lopullisessa muodossaan. Henki on sama kuin KTM 950 Supermotossa. Hypermotard on tehtaan mukaan ketterä, helppo ajaa ja todella suorituskykyinen. Moottori on Ducatin 100-hevosvoimainen DS 1000. Meistä se on kova kilpailija etenkinTriumph Scramblcrillc, Yamaha MT·03:llej ~ jom in määrirt myös Ducui Monster 695:lle. Pyörän moottori on Yamahalrn, samantyyppinen kuin MT-03:ssajl XT 660 X:ssä. AkSeliväli: 1 381 mm Pa·säilifö: 131ltraa Paino: 165 kg lluiJli)IJnop: 180 km/h Värt: Musta Hima: 9990:- _ Ducati Monster S2R JOOO Pyörä esiteltiin viime vuonna, eikä se muutu miksikään vuodeksi 2007. Ulkonäkö on varsin saml kuin Testastretta-moottorisen Monsterin, muun muassa kaksi äänenvaimentajaa oikealla puolen pyörää. Iskutilavuus on nyt 1100 kuutiota. Öhlinsin takajousitus, radiaalijarrut ja luistokytkin ovat makeita yksityiskohtia ja kerrovat paljon pyörästä. Jenkkityyppinen, polttoainesäiliön, satulan ja katteen yli menevä vauhtiraita, on vain ulkonäön piristämiseksi, mutta sopii hyvin erittäin urheiluhenkiseen pyörään. Tässä vaiheessa pyörästä on vielä varsin vähän tietoa saatavilla, mutta palaamme asiaan hetimiten. Moottori: l2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1078 cma, 95 hv/7 750 kierr. ja 1000-kuutioinen versio 14 900 ?. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajääh!1., 1078 cm?, 95 hv/8 000 kierr. Katteen yläosa kääntyy ohjaustangon mukana ja melko suuri osa tehtaan high performance luettelon osista sopii suoraan myös tähän,pyörään. S-mallissa on Öhlinsin jousitus. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliö: 19 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 9 590:- Tämä on pyörä, josta emme oikcin os:aa pääHiiä, kuuluuko .IC allroadosastoon vai onko se maan· drmalli?Mikä moottoripyörä tämä ylipiiätä.'i non. Pyörä on m\JO' dikJ!.s ja hyvän näköinen, ci sen tarvit.'iCstn moninnukaiscmpa;t olla. S-malli maksaa 19 900 . Jousituksesta vast~ Showa edessä ja Sachs takana, ja ne ovat täysin säädettävissä. Pienemmän Raprorien moottori on Suzukin SV 650 -mallista, josta otetaan Cagivan omalla pakoputkistolla irti enemmän tehoa, erityisesti keskikierroksilla. Yhtäläisyydet toisen italialaisen pyörän, Ducati Monsterin, kanssa ovat ilmiselvät, eikä ihme, sillä pyörät ovat saman suunnittelijan käsialaa. · Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 645 cm?, 70 hv/9 000 kierr. Akseliväli: 1462 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: 196 kg Huippunop: 220 k!f!lh Väri: Pun, musta Hinta: 17 500:- 52 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 659 cm?, 49 hv/6 200 klerr. Moottoria on parannettu monesta kohtaa, muun muassa venrtiilien välinen kulma on jyrkempi. MittllriSto on digil3llli ncu j1 valitettavan vaikc=lkoinen. Ajaton konsepti toimii yhtälailla ka~ pungissa kuin mutkaisilla pikkuteillä. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 95 hv/7750 kierr.Akseliväli: 1462 mm Pa-säiliiö: 141itraa Paino: 178 kg Huippunop: 210 km/hVäri: Pun, musta, harmaa Hinta: 15990?
Kokonais"Uutena hyvii ja rtltv.t p:.kcui. Mootlall V Pa-Säiinb· 2, 4-tahtl, OHC, llmajäähd., 803 cm", 77 hv/8 250 klerr. cati M o11ster S4Rs 11 . alla oli liian vähän jalkatila:).. ~~ l'c~etyt ääncnvaimemajat. Olimme ma tkal.la tapaamaan lukijoitamme ja matka 'kulki etelään, kohti tasaista Ruotsin Taalainmaata ja pyökkimetsiä. Akseliväli: 1440 mm p· ..... Mallimcrkint1'in on lisätty . 151itraa Pamo: 181 kg Hutppunop: 245 km/h Van: Pun, musta, valk. Yksipuolisen tabhaarukan edut tulevat parhaiten esillecndu- 0 ,r 1 ~- tlp~~luissa rengasvaihdon :tikana, joten rässil se on lähinnä ulkonäköä kohonamassa. Nykyään huippunopeus on elektronisesti rajoitettu, vaikka tehoa on mielin määrin. Sporttipyörä on aina oman aikansa huipputuote ja odotan jo innolla vuosimallien 2026 koeajo ja. Toivottavasti öljy riittää siihen asti. R Ducati Monster S4R P>'ilrä onnp·, kuin viime vuonna, muna hieman säästdiiilimmin varustcltuna. rtt:t.. Kymmenen ·v uotta vanhan pyörän vertaaminen nykyaikaiseen tekniikkaan tuntuu epäoikeudenmukaiselta, sillä tekninen kehitys on ollut lähes luotisuoraa. :u. Tämän päivän mittapuun mukaan Kawasaki on painava pyörä, jossa on silti tehokas moottori ja se kiihtyy vauhdilla. Ajettuani todella pitkän matkaa upouudella Suzukilla, jonka märkäpaino on 200 kilon verran ja huipputeho 17 6 hevosvoimaa, olin enemmän tai vihemmän kasvanut yhteen pyörän kanssa. Yksipuolinen takabm ukka, tehokkaat jarrut ja oikealla puolen pyörää olcvar äänenvaim~:~~rajat ovatcddl~ · r kuvioissa mubna. rarkcm~. että teho ei ole kaikki! unsaat kaksi ku~kamra iicä, ~un i tuin Niklas Carlen kanssa pitämässä idcapalavt;riå hotell.inravintolan pöydässä, jonk ~. S-malllssa on muun mu11SSa Öhlit1$in jousittl$ ja hiilikuituasidl;i tiiällä. ~~':uol'i on s:~ma kuin Superbikcssa di ncstcj3åhdyncincn tvini kaksinokkaisillnkansiUa. <~uin viime vuollJla. Olin viisivuotias, kun pyörä esiteltiin ja se oli maailman nopein sarjatuotettu moottoripyörä siihen asti, kunnes Honda Blackbird esiteltiin vuonna 1997. S2R to·1 .·tn~lltn tapllan jousitus on myös rw mallissahieman edullisempi. Uutta tänä vuonna on .se, että jousitus cdC$Sii on Si1owanv~lmis!llma ja S.1dt in ''almistama t·' Jn~. Erityisesti olin silloin kiinnostunut mittaristosta, nopeusmittarin analogisesta näytöstä ja siinä olevista numeroista. kysct.SSii.on y111· tr.tisi rdulliwnmll.ltll S4 R-mnJl'tsta. hi ntaan, etenkin vcrr.munnyldlisempiilin 4RS-vcJSioon. 1 Mool!t'rl:V:t, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 117 hv/8750 kierr.Akseliväli: 1440 mm Pa-sälliilk 15 litraa Paino: 184 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Titaani, punainen Hinta: 1 8 900:- 1 ?u 1 1 Klavs.Lyngfeldt@bike.dk ti Monster S2R 800 ~~ m.1 nhhtrenä on hyväksi havainu ilmajåahdyucinen kaksivenuiilimoot~ori. "111, """3 malli, joka viime vuonna kulki nimellä S4R. 1000-kuutioiscn 0 p ~t'n esinelyn myölä myös pien~:~~tpirn vcrsioihin mli yksipuolinen takahaarukka ja oike:lllc ~0 t . Al<sellväll: 1440 mm , · 14 litraa Paino: 173 kg Huippunop: 185 km/h llä11: Pun, musta Hinta: 13 900:- 1 J 53. Hyvii j~ toimiva kokouai!oussopi'"''t. Siirtyminen vuoden top-of-the-line 2006 pyörästä vastaavaan vuosimalliin 1996 oli mahtava aikamatka. Lähtiessäni ajamaan, muistelin värikkäitä irtotakkeja ja liian levetä olkatoppauksia Nirvanan teinimusiikin säestämänä. Moottori on ncstcj~ähdyttc.inen supcrbikcmoonori, jossa on kahdet yläpuoliset nokk~-aksdit kansissa, muna tässä mallissa tehoa on .117 hcvosvoima~. Htnta: 21900:- tut~tlrn ??. Olimme erottamaton pari; yhtä. Vajaa viikko tuon ·matkan jälkeen oli taas aika lähteä matkaan isolla ja tehokkaalla pyörällä, tällä kertaa kymmenen vuotta vanhalla. Ajamme jatkuvasti myös vanhoilla pyörillä siitäkin syystä, että muistaisimme eron uusiin, mutta ennen kaikkea pystyäksemme tekemään artikkeleita käytetyistä pyöristä. Kawasaki ZZRllOO oli minulle melkoinen kokemus. isruin Suzuki GSX-R lOOO;n sarulassa. Li·d·'rj >aK~ :un c tscmpt· m:u·'1 1,' 11 s. Lop- liiJ''')r:i 011 .,wtaa omtismnutt~ rcscptili, jonka avulla Monstcron ollut suosinu jo yli kymmen~:~~ l"'' , loouorl tUOIWI tlssä kokoonpanossa mukavat 130 hi!Vosvoi1112a. Moottori· V2, 4-tahti, .OOHC, nestejäähd., 996 cm?, 1_30 hv/8750 kierr. ?, jonu 1" ~ on . Muistin pyörän, jota noin kymmenenvuotiaana ihailin
.' Tiger 1050 ABS 2007 Bonneville America 900 2007 Fusion White 16290,00· Phantom Black 11990,00 Katso loput www.moto-seinajoki.fi . ,~ MOTO-Seinäioki Oy Nurmontie 12 1 www.moto-seinaioki.fi 1 myynll@moto-seinaio'ki.fi 1 avoinna: ark. 9-17, Ia 10-14 KONEMVYNTI 0207 939 842, 0207 939 847 1 VARAOSAt 0207 939 844, 0207 939 846 AJOVARUSTEET 0207 939 843 1 HUOLTO 0207 939 849 1TOIMISTO 0207 939 854
Molemmilu on oltmass:l yksi- ja kaksipaikkainen vtrsio. Nestejäähdytteinen moottori hengittää neliventtiilikansien kautta tehokkaasti. Ducati Sport J 000/ S Ducati GT J 000 Klassiset rc:tromallit, jotka.esiteltiin 5)'ksyll:i2005, O\'lll nyt laajtmmas:sa sarjatuomnnossa ja erikoi malli Paul mart jaå pois v:~l ikoim asra. Kaksivärisenä 16700 ?. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm>, 95 hv/8 000 kierr. Lisäksi pyörästä on myös 120-hevosvoimain R-versio 25 900 euron himaan. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cm?, 108 hv/1 o ooo kierr. Urheilullinen ulkomuoto on perimeisempi ja eroaa melkoisesti Oucarin varsinaisista sporteista. S-verso on ylellisempi, sillä siinä on ÖhJinsin jousitus ja sää· dettävä ohjauspää. Moottoripyörän lisäksi kauppaan kuuluu ylimääräinen pakoputk.isto ja täydellinen ratakitti. Oucati SS on erittäin mukava ajaa. Akseliväli: 1430 mm Pa-säiliiö: 15,5 litraa Paino: 170 kg Huipp[mop: 290 km1h Väri: Punainen Hinta: Avoin 749 perusversiossa on edullisempi Showanja Sachsin jousitus. Mutkaiselli!- maantiellä tämä pyörä on mukava, ehdottomasti parhaimmillaan. Moottori: L2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm?, 95 hv/7 750 kierr. Akseliväli: 1420 '" Pa-säiliiö: 15,51itraa Paino: 188 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Pun, musta Hinta: 17 900:-. Akseliväli: 1395 mm Pa-säiliö 16 litraa Paino: 179 kg Huippunop: 225 km/h Väri: Punainen Hinta: 14 900:- Täma on Ducatm uusi hppula1va p sarualla myos se malh, JOka parhaiten edustaa urheilullisen italialaismerkin perintöä. Testastretta-moottori tuottaa reilusti tehoa ja vääntää ja myös muilta osin pyörä on parasta mitä rahalla saa. Valmistaja on käyttänyt runsaasti ylellisiä osia ja materiaaleja. Milanossa esitellyn pyörän ulkomuOto muistuttaa vanhan 996 mallia; .. ja sulaval inj'ainen. Pyörä on hyvä kaikenlaissa ajossa ja sopii rennon ajoasennon vuoksi myös mukavaan matka-ajoon, jopa pidemmille matkoille. S tuottaa kahdeksan hevosvoimaa enemmän (116 hv) kuin perusversio ja on siis vakavammin otettava vaihtoehto. Pyörässä on viime vuosilta tuttu DS (Dual Spark) -moottori eli kaksi sytytystulppaa per palotila. . Tämä on· monessa suhteessa klassikko. Moouori on ilmajäädyretry kaksivcnttiilincn, jossa on kaksi sytytystulppaa ja utui märkiikytkin. Mootlori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 992 cm>, 95 hv/8 000 kierr.Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliiö: 15 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Pun, keli, musta Hinta: 16 900:-/17 990:- Tämä on proosallisin toteutus kolmesta retromall ista, jotka esiteltiin syksyllä/talvella Tekniikka on sama kuin mallissa Sport 1000 eli sama kaksiventtiilinen, ilmajäähdyrteinen moottori. Uusi Spon 1000 S -malli, jossa on puolikatc, jakaa näin ollen mallimcrkinnän tavallisen portin bnssa. Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliiö: 16 litraa Paino: 185 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Pun, harmaa, beige/musta Hinta: 15 90 / Ducati SS 1000 FF 56 Du_cati _1 o~il-~ 098 ~ .. . . Ulkonäöllisesti pienempi 719-m.U!J on samannäköinen kuin isompi 999. Tällä pyörällä ei ole tarkoitus kerätä varttuneempien ihmisten katseita kadun varrella vaan pääasia on ajaminen. Toisin sanoen: parhaista parhain sinulle, joka toivat olevasi nopein kesän ratapäivillä. Moottori:V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1098 cm?. Moottori antaa voi.maa pehmeän lisävarustevalikoimasta löytyvät nahkaiset sivulaukut ja t.laukku. S-versio aiheesta on ylellisempi, mutta maksaa myös huomattavasti enemmän. Aiheesta e.nemmän seuraavassa lehdessä. Moottori:-(12, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1099 cm?, 160 hv/9 750 kierr.Akseliväli: 1430 r:nm Pa-säiliiö: 15,5litraa Paino: 173 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Punainen Hinta: Avoin Ducati J 098 R Ducati 749/ S / R Nyt mennään todella lujaa, nimittäin tämä on varsinainen kilpapyötän ryyppihyväksyntää varten tehty versio. Ajoasento saattaa käydä raskaaksi kaupunkiajossa. Molcmmissa.mnllcissa on stereoperii ja yksi äänenv:~imcnnin molemmin puolin t~kap)'Öriiä. Ylcllisc:mmässii port IOOO'Biposto :S$ä on lisäksi musm pinnamt v:lllt« t. Jarrut ovat upeat ja jousitus sporttisen kova. Myös tehoa on siitä huolimatta enemmän kuin perusversiossa, että molernmi on sama neliventtiilinen moottori. Tekniikka perustuu muutoin tavallisiin 1098 ja 1098 $-malleihin. Kevyemmät vanteet kuuluvat vakiovarustukseen
Ajcttuani tOdella pitkän maP<aa upouudella ·U'wkilla, jonka märkäpaino on 200 ki lor1 verran ja huipputeho 176 hevo voimaa, olin enemmän t:-ti vähemmän kasvanut yhteen pyörän kanssa. silloin" nyt ja sitten Ducati Monster 695 Monstei 620 oli suuri kehitysaskel Monster-perheen pienimmässä mallissa, mutta nyt moottori ~ unsnurcnnetru vielä c11tiscstäiin. Hinta teki siitä todella suosi- ~~ ~ P.uroopa.~S:~, kuten dtkä myös se, cnä pyörii on kevyempi ja matalampi kuin iso Multistrada. rr Q uusi tyyli houkuttelee uusia ja jo pidempäänkin moottoripyöräilyä harrastaneita ihmisiä. ~~a ~n joka suhteessa mukava pyörä ja ainoa ulkonäöllinen ero koon lisäksi on oikeastaan 1' 1PIIolmcn takahaarukka yhdellä iskunvaimentajalla. 1 ·t tt· k .. Aj035CntO on :, ~.:i sek5 kuJjcflaj~lle e11ä mackusrajalle. yor:ma on rut asti aJa.mtscn .10a muu~ myö· hyvta matkapyornn ommal5uuksta.joun arvosmn m:nka-aJossn. Kymrneneo vuotta vanhan pyörän vcrr.aamincn nykyaikaiseen tek niik)<aa n tuntuu cpäoikeudenmu.kaiselm illä tekninen kehitys on ollut lähc luods uor:aa. ~an ur_ltl,ll tne~t n_ ta_t apyora. k ?· ? Due~li. musta Hinta: 11 650:- ~~~ a ti Multistrada 620 1 unsaat kaksi 1uukamrn iitä, kun istuin Ni.klas Ca.rlen kanssa pi tii.;,ässä ideapalavoria hotclli oravimolan pöydässä, jonka ?-lla o.li liian vähän jalkarilaa, is ru iu uzuki SX-R 1OOO:p. Vainioehto 9900 euron hintaan. 11~· V2, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 618 cm?, 63 hv/9 500 kierr. Sporttipyörä on aina oman aikansa huippuru Ie ja odotan jo innolla vuosimallien 2026 koeajoja. 1bivonavasri öljy riittää siihen asti. 1 Olle@bike.se ~ll:ullcn pienempi moonoripyörii, joka esiteltiin 1?uodeksi 2005. Tämän päivän mittapuun mukaan Kawasaki on painava pyörä, jossa on silti tehokas moottori ja se kiihtyy vauhdilla. Akseliväli: 1440 mm Pa-siiiliiii: 141itraa Paino: 170 kg Huippunop: 195 km/h Väri: Pun. Af! maksan 19 500 . Moonori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 992 cm?, 107 hv/8 750 kierr. limmc cromu_naron pari; yhtä. Vajaa viikko tuon matkan jälkeen oli taas aika lähteä matkaan isolla ja tehokkaalla pyörällä, tällä k<i rtaa kymmenen vuotta vanhalla. Ajamme jatkuvasti myös vanhoilla pyörillä siitäkin syystä, että muistaisimme eron uusiin, mutca ennen kaikkea pystyäksemme tekemään anikkeleira käytetyi rä pyöristä. Kawa. aki ZZR II 00 oli minulle melkoinen kokemus. Muistin pyörän, jota noin kymmenenvuotiaana ihailin. Siirtyminen vuoden top-of-thecline 2006 pyörästä vastaavaan vuosimalliin 1996 oli mahtava aikamatka. Lähtiessäni ajamaan, muisrelin värikkäitä irtotakkeja ja liian levetä olkatoppauksia Nirvanan teinimusiikin säestämänä. ~~-/ _s AhB d_.. uct~~ rnn~nte .. Erityisesti olin silloin kiinnostunut mitraristosca, nopeusmittarin analogiscsra näytöstä ja iinä ol ·vista numeroisra. Mallina on olcmas.~1 myös ABS-vcrsio, joka saa tt33 olla :iallinen invl'$lointi li.~hinnastaan huolimarm. Akseliväli: 1459 mm ~: 151itraa Paino: 183 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Pun, hop, musta, oranssi Hinta: 1 0 900:- \ 1 ,. 57. Satu las a. lim rne matkalla tapaamaan lukijoi tamme ja matka kulki etelään , kohti tasaista Ruotsin Taalainmaar;a ja pyökkimet iä. l ukkii nmmanomat jam11 ovat tiitii nykyä kuitenkin l~hcs vakiovarustc matkapyörisl:i- Sivul~ukur voi hankkia alkupcriii$inä lisävarustcina. Akseliväli: 1 430 mm Pa-säiliiö: 2·1 litraa Paino: 203 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Pun, Senna Hinta: 17 500:- ??. uurin ero on vii.'i nnössli, mun:amyös malc-limitchoa on kynlmcnrn hl:\'tl>voimaa cn~mm~n. ?· 1) .... Torvalli uuJt>t~ joumu kuitenkin valitcu:~vasti .'nnl<samaan. jo< w~u. Mattamusta Dark-versio on vieläkin edul·L '·11tm · PI. Muutoi n pyörii on sama ilopii !eri, jonka mnncmmc jo entuudestaan luuskan.1 niin bupung~ kuin mmkai~illa t>iklmtcilla. Nykyäan huippunopeus o n clckrronise5ti r:ajoitcttu, vai kka ceh oa on mielin määrin. Pa~ta mnlli a on chkii kuitenkin hin tn, job on tict~ti isompia Monstcrcita pienempi. Olin viisivuotias, kun pyörä esiteltiin ja se oli maailman nopein sarjatuotettu moottoripyörä siihen asti, kunnes Honda Blackbird esiteltiin vuonna 1997. Kilpailu tii.ssii luok:ISSa on kovcmunur cmise5rffiin, mutta A onster aikoo pitää pintansa. Mootlori: V2, 4-tahti, OHC, ilm'ajäähd., 695 cm?, 73 hv/9 500 kierr. Toimitus muistelee??? ouca.tf
Nyt kun näkee miten pienempää CBR 600 RR:ää on päivitelty täksi vuodeksi, voi arvata miten 1000-kuutioisen käy kaudeksi 2008. Pyörässä on yhdistelmäjarrut. Moottori: V4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 261 cm?, 126 hv/8 000 kierr. Moottori on luonteellaan sellainen, että se e heitä kuljettajaa satulasta, suorittaa vain tehtävänsä hyvin. Toisin sanoen tämä on pyörä, jossa mukavuus on etusijalla. Tulos on niin selkeä, ettäADAC kehottaa muita valmistajia seuraamaan esimerkkiä. Turvatyynyllinen GL 1800 maksaa 37 990 ?. Pyörä on ulkoniiöh:ä.in kuin i lm~tty 80-lukulaincn ja sdlttistksi se on rthr.m!Ia.~uunni rdwki n . Tämä malli on suunniteltu samalla muorilla kuin suosittu CBF 600 S ja moottori on lainattu Firebladestä. Hinta: 34 990:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 284 cm?,o115 hv/7 500 kierr. l'uolikare mimii hyvin, jorco pyörä sopii p:ucmmin meidän kcvailn ja syksyn viileään i!ma$toon, eikä siilii ole kesälliikiiän hait1M. Pyörän ergonomiset ratkaisut ovat mielenkiintoisia. Ajoasento on kevyesti etukenoinen ja on mukava sekä pienissä että suurissa nopeuksissa. Akseliväli: 1 490 mm Pa-säiliiö: 29 litraa Paino: 287 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 21 990:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1137 cm?, 152 hv/10500 kierr. Superluokan moottoripyörä, joka kaikesta huolimatta on hyvä myös maantiellä. Tämäntyyppiset pyörät ovat lyöneet itsensä läpi kunnolla ulkomailla. Honda GL 1800 Gold Wing Honda CB 1300 F Mallia päivitettiin viime vuonna mm.lämpökahvoilla ja matkustajan satulanlämmittimellä sekä lämmitettävällä lantio tuella. Myös pieksi on säädeltävissä, ei tosin sähköisesti. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliiö: 25 litraa Paino: 336 kg Huippunop: 205 km/h Väri: M~.sta, hop, pun. Akseliväli: 1 483 mm Pa-säiliiö 191itraa Paino: 242 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Hopea, oranssi, sin 1 Musta, pun Hinta: 12 990:. Uutta vuodelle 2007 on se, että turvatyynyllinen versio tulee nyt myjnt!ln. Testeissä olemme ajaneet yli 1 500 kilometrin pituisia päivämatkoja suuremmitta ongelmitta, sillä pyörässä on varsin suuri polttoainetankki ja suurissakirLnopeuksissa sangen pieni kulutus. Moottori on mukavan tärinätön V4-konstruktio. Pyörästä on versio, jossa on sekäABS- että yhdistelmäjarrut Kuljettajan ympäristö on huippuluokkaa, ilman häiritseviä pyörteitä. Lisäksi pyörään tuli myös säädettävä jalkojen lämpö. Tällä pyö~lä matkatessa voi nauttia aamiaisen Hampurissa, lounaan Ziirithissä ja myöhäisen illallisen Milanossa. Moonon Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm', 98 hv/8 000 kierr. Pieksi on sähköisesti säädettävä. Hyvännäköinen ja toimiva mittaristo. Vuoden 2006 testissä totesimme Honda Pan Europeanin mukavimmaksi ja se myös voitti testin. Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliiö: 23 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Musta, hopea Hirrta: 15 490:? Honda CBR JOOORR Honda CBFJOOOS / ABS Mallia päivitettiin vuodeksi 2006, joten se on entisellään vuonna 2007. Sit1 tuonaJ 119 N:m vä:inröä eli erittäin riinävfuti. Moottori: B6, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 832 cm?, 118 hv/8 000 kierr. ABS-versio maksaa 13 990 ?. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 172 hv/11 250 kierr. Akseliväli: 1 400 mm Pa-säiliiö: 181itraa Paino: 171i kg Huippunop: 275 km/h Väri: Valkoinen, sininen Hinta: 18 990:- 58 klassincNpomipyörn 80-luvulra, jossa on nykyaikainen [ekniikka. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliiö: 21 litraa Paino: 230 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen, musta Hinta: 13 990:- Honda ST1300A Pan European Honda CBR 17-Q__OXX Superblackbird Lomamatkojen yhteydessä tämä pyörä tulee usein esille keskusteluissa. Tasapainoista ja k~tterää alustaa sekä hyviä radiaalijarruja on sen sijaan kehuttu. Osakokon.tisuudtr ov:u laadukkaita ja koll.l(lprl kokonaisuurena criu:äll1 onnistunm. Saksalaisen ADACin testien mukaan turvaryyny edistää huomattavasti turvallisuutta. Siitä huolimatta, että Honda ilmoittaa huipputehoks\ 172 hevosvoimaa, nimenomaan pyörän huipputehoa on kritisoitu. ABS-versio maksaa 23 990 ?. Tämä oli yksi maailman ehdottomasti nopeimmista pyöristä ensiesittelynsä aikaan, mutta nyt se luokitellaan l}opeaksi matkapyöräksi. Satula on esimerkiksi säädettävissä kolmeen eri asentoon ajoasennon sovittamiseksi kohdalleen. Lopputulos on ku tenkin huomattavasti rauhallisempi kuin lähtökohta
Kanc~m on säilyryslokcro ja pld<.,i on säiiderävlssii, ei tosin ~ ~Scycl_ Kokonaisuutena Dc:auvillc on erinomainen matkakumppanL Yhdisrdmäjarrut paran· .~ tu~~llisuurca. 1 coc ~OISCStl VOI aJ~a Y. .. Se pätee edelleen, etenkin sen jälkeen kun 1 P'iiVttertlin mdkoisesrl myymlkaudcks\2006. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliiö: 221itraa Paino: 213 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Pun, hopea Hinta: 18990:- ~o, 1a NT700 VA Deauvllle lilllll~~~lli o~ ni na mtjonnut reilun vasdncen rahoille. . ' .. ErittaUJ mompuohnen moouonpyöra, jolla VOI a1aa kauppamatkatJ2. ~;~ui 'h h . Vuosimalli 2007 on$iis cmisellaiin viime ''uo- t~ Vtrt.ntuna.lntcgroidut sivulaukut kuuluva! kokonaisuurctn ja ovat siinä subte= erikoiset, .tah~~ nv~, rakalt'Una.man yhdessä. 2001 esiteltiin VTEC-tekniilrka, jossa kaksi- ja neliventtiilitekniikka yhdistyy. Pienillä kie,mksilla käytetään vain kahta venttiiliä alaväännön nostamiseksi. Akseliväli: 1 478 mm ~9,7 litraa Paino:239 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Beige, pun Hinta: 13990:- Luettelon voit tilata neitisivuillamme WWW. e a, Yli ~~~~1a1~~ etu- ~~ nu<apyörä ~· ~uomatr.t.vasu t.I U· hJIIisempi lucnnc k~rn moncss;~ k1lpa1hpssaan, mm hyvaSSäkum pahassa. Tekniikkaa kehitettiin vuodeksi 2006, kuten myös muuhunkin tekniikkaan ja ulkonäköön liittyviä seikkoja. . MaUi esiteltiin jo vuonna 1986, mutta sen jälkeen sitä on tietysti päivitetty erinäisiä kertoja, joten alkuperäisestä on tallella · enää mallin imi. Erurill n hyvä a)O~nco ? if11il'llt hal hnmhuuec1. 310 1 IUJ!i: R4, 4-t ahtl, OOHC, nestej äähd., 919 cnts, 109 hv/9 000 klerr. ?ofama.Se. Pyörän alusta on k >hdallaan ja nykyään siinä on myös yhdistelmä- jaABS-jarrut. Moonori: V4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd_., 782 cm?, 109 hv/10 500 klerr. IJionda CB 900F Hornet }i Hln Hornet (,00 oli aikanaan cniccn myyry malli Eu roopass:~, jocen Honcla loi mallin Hornct O~. hd II" 1· . jo~ pohpumi alkuaikoj~ ~-rcblad~n-l!'ilriilisä on 1~pu:ki~mko, )o~ miiQttori on o~~~ Ovh360? . k;mO'" ""' rakcnnma. . Al<sellvl!ll: 1 460 rnm Pa-sliffio 19 litma Paino: 194 kg Huippunap; 225 km/h Väri: Hopea Hinta: 1 1 490:- l iJ A ? utlilst Honda VFR Tämä pyör'; on kaikkien urheilullisten matkapyörien äiti, näin voi sanoa. . ABS-versio maksaa 14 990 . l'o"åtori V2, 4-tallli, OHC, nestejäähd., 680 cm?, 65,6 hv/8 000 kierr. l . II ? atka-<~jot.
Kevyempi nmko sai uuden haarnkan, johon puolestaan tuli radiaalijarrut. CBR 600 on erinomainen kaikilla alueilla- kaJuJ!; matka-ajosla ja urheilullisessa kisailussa. Runko, katteet ja moottori ovat uusia täksi vuodeksi. Kauddc,.r 2005 malliin tehtiin melkoisia uudistuksia niin alustaan kuin moottoriinkin. 81 kW/12 500 kierr. Honda on myös yrittänyt keskittää painoa paremmin, joten eniten painoa on karsittu etu- ja takapäästä. Uusi CBR600 RRon ennen kaikkea huomattavasti edeltäjäänsä kevyempi. Sääli, sillä pyörät ovat todella mukavia, kaikin puolin. Pyörä läpäisee Euro 3pakokaasunormia ja siinä on Hondan tapaan hyvät jarrut. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 102 hv/12 000 kierr. Akseliväli: 1480 mm Pa-säiliiö: 19 litraa Paino: 202 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, pun., hopea Hinta: 8 990:- Honda CB600F Hornet Tämä on ollut eniten myyty malli Italiassa usean vuoden ajM, mutta esittelyvuotensa 1998 jälkeen kilpailu on tiukentunut. AB -versio mab.1a 9990 :. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 77 hv/10500 kierr. Äänenvaimentimessa on katalysaattori. Uusi moottori on edeltäjäänsä viisi kiloa kevyempi ja kaksitoista hevosvoimaa tehokkaampi. Lyhyemmän moottorin ansiosta akseliväli on entistä lyhyempi ja alusta koostuu vähemmistä osista, mikä osaltaan laskee painoa. Akseliväli: 1435 mmPa-säiliiö: 191itraa Paino: 173 (177 ABS) kg Huippunop: 230 km/h Väri: Musta, punainen, keltail)en Hinta: 10990:- 60 HondaCBR~F . . . Honda CBR 600 F on maahantuojan mukaan Suomen ostetum 600-luokan sportu. Hondan mukaan kahdeksan kiloa ja se on paljon pyörässä, jota ei ennenkään ole painavaksi voinut haukkua. Jokapäiväistä käyrtömukavuutta ja turvallisuutta luovat koodatru.vi.rralukko ja hätävilkut, nykyään täysin elektronisessa sähköjärjesrelmässä. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm. Moonoripyörä, jolla on helppo ajaa eli sopii hyvin myösalo"ntlljoillc. Jou.!itus on pcruss31idöilrään varsin pehmeä, kmcnriimiinryyppisccn pyörifån sopii. atula ja ohjaust.mko O\'<lt säädcuiivissä, joten ajo35Cllnon saa micldsckst"Cn. Plcksin korkeus on 0\)'ÖS säiideuävissä, tosin ei ~jon aikMa. Pakoputkiston hyvän näköinen muotoilu palauttaa mieliin klassisen CB400:sen pakoputket pyörän oikealla puolella. Suomessa 600-kuutioisten suosio on edelleen yllättävän laimeaa, vaikka muualla Euroopassa tämä kokoluokka myy todella hyvin. Moottori tehoalue on laaja ja se on luonteeltaan varsin rasaintn. Samalla muokani" ulkoista olemusta, muun muassa siirtymällä uutten etukatteeseen. Akseliväli: 1 390 mm Pa-säiliö 18 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Hopea, pun Hi~ta: 1 0 99«J:?.. Tänä vuonna oli siis aika esitellä päivitetty versio. Pyörää on kevennetty melkoisesti, siinä on uusi runko, uudet katteet ja myös uusi moottori, joka pohjautuu CBR600 RR:n vastaavaan, mutta tässä vähemmän viritettynä tuottaen enemmän tehoa keskikierroksilla. Kuljettajana arvostat sitä, että ohjaustanko on nyt senttimetrin korkeammalla, jolloin pyörän käsiteltävyys paranee. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 120 hv/13 500 kierr. Akseliväli: 1 375 mrri Pa-säiliiö: 18 litraa Paino: 155 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 14 990:- Honda CBF60~S Mukava moouoripyörä, jossa on'py ryajooscmo ja hyvin toimiva pi~ni karc el i pyörästä on myös marka-;joon
Alustaa on päivitetty uuden, jäykemmän rungon (yhdistelmä teräsputkea ja alumiininen jäykennys takahaarukan kiinnityksen kohdalla) ja uuden takahaarukan avulla. Ajoasentoa on parannettu helpottaen pyörän hallintaa ja jalkatappeja on siirretty. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 953 cm?, 125 hvl10000 iderr. Körkeateknologinen matkapyörä, joka pohjautuu huippunopeaan ZZR 1400 malliin. Hunajakennorakenteisen alumiinirungon jatkeena on kardaaniveto, mutta muutoin GTR 1400:n alustamitat ovat samat, suhteellisen urheilulliset, kuin ZZR 1400:ssa. Akseliväli: 1445 mm Pa-säilliö: 18,51itraa Huippunop: 240 kml h Väri: Oranssi, musta, sininen Hinta: Avoin 61. Tämänvuotinen Z 1000 perustuu malliin, joka esiteltiin vuonna 2003. Kawasaki painottaa sitä, että moottorin tehokäyrä on erittäin tasainen ja, että alusta on suunniteltu toimimaan myös kovassa ajossa eri olosuhteissa. Tehdas kehittää uusia malleja jatkuvasti ja nostalgiseen matkailuun tämä on sopiva pyörä. Pyörä on, vakaa, hyvä ohjm ja jousitus .koostuu hyvisöi komponcmeisUl. Tehtaan mukaan pyörä myös tärisee vähemmän ja vaihteisto on sujuvarnpi käyttää. Etuhaarukka on USD-tyyppinen ja jousitukses .a on hyvlit sälitömahdollisuudcr. Moottoripyörän käynnistämiseen tarvitaan uusi elektroninen tunnistus, Kl-PASS. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejääbd., 1 352 cm. Jawan m~lstavatvarmasti paremmin vanhemmat ihmiset, sillä se oli yksi ehdottomista valtamerkeistä Suomessa sodan jälkeen aina 70-luvulle asti. Mittaristosta kuljettaja voi tarkkaiUa muun muassa rengaspainetta niin edessä kuin takana. Väri: hopea, musta Hinta: Avoin Hyosung GT 650 /R .Jawa650 Tässä kore~!aisessa moottoripyörässä on Suzukin V-rvini moottori. Pyöf.isrii on karcnu R-versio himaan 8990 ?. Moo!IOII:V::-, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 647 cm. Tämä on saatu aikaan uusimalla pakoputkisto, nokka-akselit, pienentämällä imuventtiilejä, kasvattamalla pyörivää massaa ja väl itystä muuttamalla. Lisäksi polttoaineen epäsuora suihkutus on saanut uuden ohjausyksikön ja pienemmät ruisku rungot. Mallista on olemassa myös Style-versio, joka on teknisesti sama kuin Classic. Lisätietoa osoitteesta www.jawa.fi Moottori: R1, 4-tahti, nestejäähd., 652 cm?, 50 hv/5 000 kierr.Akseliväli: 1 525 mm Pasäiliö: 14,2 litraa Paino: 1,80 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Useita Hinta: Avoin Orlkolsmaalus Hinla: 7 990:- Kaflliasaki Z 1000 Nakupyörä, josta ei luonnetta puutu. Ajoasento on mukava ja istuinkorkeus on matalampi kuin miltä näyttää, sillä kuljettaja istuu syvällä satulassa. Pyörässä on sähköisesti säädettävä pieksi, hydeaulisesti säädettävä jousen esijännitys takana, lukkiintumattomat jarrut ja sivulaukut valmiina matka-ajoa varten. 79 hv/9 000 kierr.Akseliväli: 1 435 ntm Pa·såll;ö 11 litraa Paino; 191 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, sininen 1 Musta, Jawan 650-kumioisessa pyörässä on itävaltalaisen Rotaxin valmista neliventtiilinen moottori, jota ruokkii Bing-kaasutin. Kokobtttu.'iSa versiossa kuljettaja ja matkustaja ovat hyvässä suojassa ajoviimalra. Uuden ja räväkän muotoilun lisäksi myös.pinnan alla on tapahtunut paljon uudistuksia ..Moottorin ala- ja keskialuetta on parannettu. Moottori · tuottaa tässä kokoonpanossa enemmän tehoa keski kierroksilla, muun muassa muuntuvan nokka-ajoituksen ansiosta
Alusta on suunniteltu mahdollisimman hyvän ajettavuuden kannalta radalle optimaaliseksi. Kuljettaja ismu mukavasti etukenossa aerodynaamisesti onnistuneesti muotoillun katteen takana. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 352 cma, 190 hv/9 500 klerr. Moottorin raa':m te~ vastapai.noksi myös jarrut ovat hyvät. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1164 cma, 122 hv/8500 kierr. Pyörä on vakaa aina huippunopeuteen asti eli viime vuoden testeissä mitattuun 297 km/h:n lukemaan. Ajoasenro on pysty, j(lrcn p}'Öii on kevyt j; turvallinen hallita myö kaupunkiliikcm~sä. Täysin uusi moottori on suunniteltu mahdollisimmanväl1äisen sisäisen kitkan mukaan. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliiö: 22 litraa Paino: 215 kg Huippunop: 297 km/h Väri: Musta, sin Hinta: Avoin Kawasaki ZX-6R 600-luokka kehitlyy edelleen suurin harppauksin. ootton tuottaa m tmtssalil 121 hevosvoimaa ja run=ti vä.'imöä jo keskikierroksilla, mikä sopii hyvin tämiimyyppisccn pj~ r3än. Pienemmästä moottorista huolimatta Kawasaki ilmoittaa, että tehorekisteri on vaikuttava ja, että tehoa on hyvin myös keskikierroksilla. Runko on alumiinista valmistetru hunajakennorakenne. Akseliväli: 1490 mm Pa-säillö 19 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Vihreä Hinta: Avoi!. Ajoasentoa on parannettu pyörän hallittavuuden ja tuntuman parantamiseksi. KoosllUUl huol imnua ZXR1200R nn yll!h!åViin hdppoajaa. Siitä huolimatta, että Z750 on talousversio ZIOOO:sta, paukkuja ei juuri ole säästelty: esimerkiksi edessä on 41millimetrinen USD haarukka. Kawasaki ZX-6R on uusi kiireestä kantapäähän. Kapean moottorin ansiosta myös mutkanopeudet ovat hyvän kallistuskulman ansiosta suuret. Melkoisesta kuutiotilavuudesta huolimatta moottori ei ole luonteeltaan niin raaka kuin u§koisi, vaan se tllottaa tehoa pehmeän hallittavasti. Luistokytkin vähentää takapyörän pomppimista rajuissa jarrutuksissa. Uusilla kumiripustuksilla moottoritärinä on minimoitu. Kawasaki kertoo moottorin ja alustan välisestä täydellisestä tasapainosta, jossa kohtaavat kierrosherkkä teho ja tarkat ajoominaisuudet. Voisi sanoa, että Z750 on talousversio mallista ZIOOO. Moottori on todella tiivismittainen, peräti 40 millimetriä edeltäjäänsä kapeampi. Hankintahinta ja käyttökulut ovat pienemmät, joten pyö_rässä on käytetty myös edullisempia ratkaisuja. M . aks .. yora Sl e, JO a p11aa asSJSesta, a astomasta moottonpyorasta. Sarula on mukava ja pieni kare SU0)31 pahimntalt3 ajoviimaiGl, jolloin myös pidcmpää marka3 on mukava rnit~~ta. Moottori tuottaa nyt enemmän tehoa keskikierroksilla helpottaen ohituksia. Uusi pakoputkisto selviää uusista päästönormeista. Kapeana kokonaisuutena pyörä on ketterä esimerkiksi kaupunkiliikenteessä, jossa se on kuin kotonaan. Moottori: R4, 4~tahti, DOHC, nestejäähd., 748 cma Väri: Hopea, musta, vihreä Hinta: Avoin Kawasaki ZZII· 1400 Kawasakin huippunopea urhe"ilullinen matkapyörä tuottaa suurissa nopeuksissa Ram-Air patopaineen alla 200 hevosvoimaa. Käytettyään 636-kuutioisca moottoria pitkään Kawasaki palaa nyt 599 kuution iskurilavuuteen, joten pyörä sopii sellaisenaan roadracingin supersport-luokkaan. Etujarruina on radiaalijarrut, joissa on kaksi 300-millimetrin jarrulevyä. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm 3 Pa-säiliiö: 17 litraa Väri: Musta, oranssi, vihreä Hinta: Avoin 62 .".~,,~ska~~kl~J1 &P 200 R . .....
Kate on leveä ohjaustangon korkeudella ja se suojaa hyvin ruuleha. 1ntn~t~ ER-6n on yh tä kum runsaasti a1amtsen tloa vallan sopiVaan htnraan. Hauska ajopyörä, jossa on tehokas V-moottori. Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 120 hv/9000 klerr. Onmstunut ka'k·oak~ parontaa tietysti kokonaiskuvaa. Pyörii on kmcrä ja kevyt käsitellä, alusta toimii hyvin, vaikka se aivnn viimeinen terä ymmiirrcträvistiS)?Ut:i puuttuu. Pitkä yksiosainen satula on mukava myös matku!lajallc, jonka lisäksi se luo hyvän kontaktin kuljettajan ja matkustajan välille ajon aikana. Kaksisylinterinen rivimoottori tuottaa mukavasti tehoa ~~~~1,, ktr~oksilll ja suoritus'9'ky on .kohda~laan:Putkirunko o~ hyvä ja pyör.ä kevyt pketterä ER. Nyt seuraa reilu päivitys, jossa RmalJi saa radiaalijauut, neljä litraa suuremman polttoainesäiliön, uuden katteen, mittariston, taustapeilit ja valot. Runkoon pitkirtäin asennetuo V2·moonorin S)'lint«it ja pakoputket ovat hyvin esillä. Jarrut olivat jo aiemmin upeat ja radiaalijarrut vain parantavat asiaa. Voimaa ciiuiili nykimähä jo 2 000 kierrokselta. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, nestejäähd., 1151 cm 3 , 95 hv/7 500 kierr. Pari vuotta sitten esiteltiin Super Duke, jossa 999-kuutioinen V-tvini oli asen nettu katupyörämäiseen alustaan. Akseliväli: ora,~ mm Pa-säilllö: 15,51itraa Paino: 174 kg Huippunop: 205 km/h Väri: Hopea, musta, ·-..sl filnla: 8270:- Mato Guzzi taitaa matkapyörien suunnittelun. Aerodynaaminen muoto ja integroidut sivulaukut tekevät siitä kapeaa ja ketterän oloisen. kin supcrsponpyörä ei ole vasr.t-alkajille. asaki ER-6n .. Muutok.lilla pyritriin tekemään pyöräsrii v;ihiin paremr<.in maantieajoon sopivaa, mutta silti ZX-1OR on kova sana radalla. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 173 hv/11 700 kierr. R-mallissa on myös paljon hiilikuituosia, ohjausvaimennin, yhden istuttava satu Ia ja enemmän tehoa. Aänenvatmennm on matalalla laskien samalla pamoptstetta. ABS-versio maksaa 10 170 ?. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 649 cm?, 72 hv/8500 klerr. ABS-versio maksaa 9170 ?. , tOrl 40 , 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 649 cm?, 72,1 hv/8 500 kierr. Alaston ?~" ~n parhaimmillaan kaupungissa tai lyhyillä matkoilla. . Silti katetta voidaan kursu~ kokokarrccksi. Katteen muodot 01-at alaspäin kapenevat aina jalkasuojiin asti. Akseliväli: 1 390 mm PHäiliiö: 17 litraa Paino: 175 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Musta, vihreä Hinta: Avoin Täyskatettu versio suositusta.E}l.-6-mallista on yhtä hyvä ajaa kuin alaston ER-6n, mutta sen lisäksi pyörän käyttöalue laajenee melkoisesti, jopa lomamatka-ajoon asti. Akseliväli: 1438 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 179 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Hannaa, punainen, musta Hinta: Avoin Kawasaki ZX-10R Kawasaki ER-6F Huipputehoksi ilmoircraan 183 hevosvoimaa uurilu nQpeuksiSSll, Ram-Air -järjestelmän tuottan1an patopaineen alla. Akseliväli: 1410 mm Pa-säiliiö: 15,5 litraa Paino: 178 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: 9 270:- ~a .1 Moto Guzzi Norge 1200 T/TL/GT/GTL IG.II'aL. kyky on takuulla kohdallaan. Norge 1200 on täysiveri nen rnatkapyörä. Super Duke on ketterä ja helppo ajaa, pyörän ohjaus on kevyt ja luonteel taan se on leikkisä. Ajoasento on rento. 11~. Pakokaasujen osalta malli täyttää tietysti uudet Euro 3 -normit. Kaksisylinterinen rivimoottori tuottaa mukavasti tehoa ja väämö; suorituskyky.on itse asia5sa yllliniivän hyvä. Pyörää päiviteuiin 1?iimc vuonna, jolloin $C sai uudf!l monocoquc·rungon, uuden rakahaarukan ja muummia muutoksia moouoriin. Pyörän kuivapaino on' 175 kiloa, jrren suorim. Samanaikai~i 33ncnvaiml!lll3jat siirrettiin mkasatulan alle. Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliiö: 23 litraa Paino: 246 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, punainen, harma Hinta: 20 500/21100/21 800/23100:- 53. KTM990 SuperDukeR Duke on nykyään jo lähes legendaarinen malJi. Se oli aikanaan ensimmäinen sarjatuotettu supermototyylinen moottoripyörä. . . . . ul~".1
p Maahantuoja: sGN) GROUP ~~ SUMEKO www.sumeko.fi Kawasaki D 0 c o m p r o m i s e
Urheilu ll ista kuvaa korostavat vahvistettu runko ja säädettävä etuhaarukka, jossa on kitkaa pienentävä pinooire sisäputkissa. ~h~tmm.an 0 "'än .. 1llton on rnkcnncrru mitecn sääntöjen mukaan käyttiien Carillon kankia ja Coswonhin tht 1~'~: 1'ror.illa voitettiin italian Sttpcmvins-mcsranms vuonna 2006 ja myös Daytonan Bmlc of h1ooJ \Vt,'" ·kilpailu. Pienemmissä versioissa on sama mootto ri kuin isossa Grisossa eli pienennetty 1100-kuurioinen. SF eroaa Sportis ta siten, että yläkate on poissa, mutta erikoisen näköinen ajovalojärjestelmä on säilytetty. Täyskarcnu versio, jossn on sama moottori mutta korkeampi ohjau rankoja toinen snrula, on rduaan S'J:miltkamalli. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm 3 , 113 hv/9 000 kierr. Esillä oleva tekniikka antaa hyvän kuvan perinteisestä toteutuksesta, jossa rungossa pitkittäin olevan V-moottorin teho siirretään takapyörään kardaaniaksdilla jämäkän yksipuol sen takahaarukan sisällä. Moto Guzzi 1200 Sport . Moottoripyöräilijät haluavat isoja ja urheilullisia nakupyöriä, joten Mato Guzzi esittelee uuden mallin 1200 Sport. Vnkiovarusruksecn kuuluu muun muassa mdiaalij:trrul ja Öhlinsin jou· 1itl~. Pyörän saa v:~in tllaamalla. ~: ~2. Akseliväli on rcakriof.1llgollisessa kardaanipyörässä lyh)'t. Mato Guzzi on nykyään osa fliall&io konscm.ia, joten kehitystyöhön on hieman paremm«t mahdollisuudet. Griso 850 (877 kuutiota, 74 hv) hinta on avoin. Mootlori: V2, 4-tahti, OHV, ilniajäähd., 1 064 cma, 86 hv 17 600 kierr. AkseiiY.!Ji: 1430 !i:llhJO: 18,51itma Paino: 192 kg Hulppunop: 270 km/h Väri: Punainen fflnta: Avoin '''lll Täm ä malli esiteltiin viime vuonna ja on nakuversio sporttipyörästä, joka puolestaan tuli tuotantoon kaksi vuotta ensiesittelynsä jälkeen. 4-tahti, OHC,IImajäiihd., 1225 cm?, 128 hv/8000 klerr. Pyö rässä on myös kovempi, säädettävä takaiskunvaimennin ja Brakingin valmistamat piparkakkujarrulevyt edessä. Akseliväli: 1500/1495/1449 mm Pa-säiliiö: 24/23/18 litraa Paino: 227-233 kg Huippunop: 160-200 km/h Väri: Useita Hinta: 17 900:- ~~t9 Guzzi MGS-01 Corsa MZ 1000 SF Super Fighter ~joo :n ~~~ty, mutlllnielkcin, kerrotaan tchwlra. t~blaukun pikakiinnitys. 1151-kuutioinen ilmajäähdytteinen moottori on lainattu matkamallista Norge, murra tässä siinä on uudelleen muotoillur imukanavar, kevyemmät männät ja uudelleen ohjelmoitu polttoaineen epäsuora suihkutus. ja Breva 850 hinta on avoin. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 064/877/744 cm?, 86 hv/74/ 50hv/7 600/6 800 kierr. Näillä evä illä maksimitehoa on luvassa 95 hevosvoimaa. ABS-versiossa käytetään Brembon jarrulevyjä. Moottori: V2, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 1151 cm', 95 hv/7 800 klerr. SuuriJl ~1 nll i on ~ersio,jonka tekniikan pohjalta matkam alli Norge ja 1200 Sport ovar syntyneet. Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliö 19 litraa Paino: 228 kg Huippunop: 235 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 14 900:- 65. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliiö: 231itraa Paino: 229 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Musta, pun Hinta: 18 800:- \ Moto Guzzi Griso 850/1 7 00 Moto Guzzi Breva 750/850/1 JOO Näissä k ?.hdessa sisarmallissa on paljon muutakin. 11 00-kuutoincn ABS-versio maksaa 18 800 ?, Breva 750 maksaa 11750 . midrnkiinroisra kuin pdkäsmiin erikoinen . ulkonäkö. Tähän malliin tehokas ja vääntävä rivikakkonen sopii erittäin hyvin, sillä moonori tuntuu aintt olevan valmiina kiihdytykseen, ja tarvittaessa myös mylvimäfu1 juuri oikealla tavalb. Breva750 Touring on midcnkiimoincn malli, jossa on pieksi ja matkavalmiuder, mm. Akseliväli: 1 554 mm Pa- "iiliiö: 11 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Useita Hinta: 18 800:- Vauhdikas kokonaisuus, joka esiteltiin 2004. Tämä m3lli on suun nitdtu yksinom.11nn mta· rn;ah~ ~~ ~·~uppurehoa on 128 hevosvoimaa. Pienen karreen takana, jossa pieksi on korvattu valkoisella kilpanumemlle varatulla alueella, on leveä ohjaustanko edessä alhaalla. Pyörässä on käytetty kaikkia pienen pohjois-il:llialaisen valmisr~jan uusimpia oivallu ksia ja :deoira
Pakoputkisto nousee satulan alle, jossa kaksi mittavaa äänenvaimenninta päättyvät takasatulan taakse ja luovat B-Kingille sille ominaisen ulkonäön. Muhkea 1300-kuutioinen moottori lepää alupalkkirungossa, jossuon lJSD etuhaarukkaj~ ~lumiinincn t3kaba;Jrukk.1. Pyör:l on ollutesillä konseptina jo useilla messuilla. ·' Suzuki B-King U7.uki B·King on yksi todella kovista uutuuk. ~.11a 2007. Se tuottaa 174 hevosvoimaa, kun taas erikoismalli Senna (45 900 ?) tuottaa 185 hevosvoimaa. Runkorakenne on hyvin samanlainen kuin Ducateissa eli putkea kolmiomuodossa. Moottori on lähes lineaarisesti vääntävä, mikä sopii kuvioihin täydellisesti. Pohjimmiltaan yksi ja saroa pyörä, jossa on te~bkas tai vielä tehokkaampi moottori ja eri jousitusvaihtoehtoja ja lisänä titaant-, magnesium- ja biilikuituherkkuja. Vuorenvakaa alusta tukee luottamusta joka tilanteessa, mutta tuntuu tiukoissa mutkissa hieman raskaalta ohjata. a Alaston kokonaisuus on erittäin tiivisrakentej. nen ja moottori on lähtöisin huippunopeasta GSX-R 1300 Hayabusasta. Ajoascmo on pys't, joten pyörii sopii crinomaimri kaupunkiajocl Luvassa 011 ~~in~än 160 hevasvoi~naa.. Kunnon kulkt)3, joka takuulla suon utuu yösen kaupungin mittelöissä. Takahaarukka on tukeva alumiininen. Tehoa puhkuva rivikakkosmoottori on sen sijaan todella mukava tuottaen rutkasti voimaa kaikilla kierroksilla. MV Agusta on sinulle, joka haluat parasta mitä Italiasta voi saada. Moottori: R4; 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 174 hv/11 900 kierr. 910 R:ssä on runsaasti ylellisiä osia ja se maksaa 27 500 ?. Polttoaineensyöttö tapahtuu Marellin elektronisella suihkutuksella ja jousituksesta vastaa edessä Marzocchin USD haarukka ja takana on Sachsin monovaimennin. 750-kuutioinen on oikeastaan poistettu tuotannosta, mutta siitä tehdään edelleen pieniä, numeroituja sarjoja, kuten Serie Oro ja Senna. Akseliväli: 1 480 mm Pa-säiliiö: 21 litraa Paino: 192 kg Huippunop: 300 km/h Väri: Avoin Hinta: 25.000:- MJI Agusta F4 Brutale 910 Ii Moto Morini Corsaro 9 ''2 / 7200 Upean näköinen nakupyörä, joka saa veden kenen tahansa katsojan kielelle. Edullisin malli Oit F4 1000 S. Akseliväli: 1414 mm Pa-säiliiö: 19 litraa Paino: 183 kg Huippu.nop: 255 km/h Väri: Avoin Hinta: 23 900:.:.. Mato Morini on uudelleen syntynyt merkki, joka käyttää voimanlähteenä 87-asteen V-tviniä, jossa on tuhdisti vääntää, eli 123 Nm 6500 kierroksella. Serie Oro vain pyydettäessä. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 909 cm?, 136 hv/11 ooo kierr. Näin ollen tekniset tiedot ovat myös puutteelliset. · Moottori: n4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 299 cm?, 160 hv Hinta: Avoin 66 1 MZ1 MJI Agusta Fi, '"!!1.._00 Sporttipyönen avotmeen lUoKKaan ;ama pyora mmuu JO nleman vannanaJKatsena, mucra etamyskoneeksi se sopii kuin nakutettu. csime.rkiksi Tokiossa vuo1111 2001 , ja nyt se rulce vihdoin tuotantoon. Akseliväli: 1 398 mm Pa-säiliö: 17 litraa Paino: 199 kg Huippunop: 240 kmlh Väri: Musta, punainen Hinta: 17 990:-. V-Max -kuljettajat varokoon! B-King tulee Suomen markkinoille ehkä vasta loppukaudesta, kenties vasta syyskuussa. Sinänsä äärimmäinen lllllOtoilu on kestänyt ajan hrunpaassa hyvin ja pyörä näyttää edelleen nykyaikaiselta. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, vätskekyld, 999 cm?, 117 hv/9 000 kierr. Pyörä on kasvanut 750-kuutioisesta, joita tosin on saatavissa muutama numeroitu yksilö mallimerkinnällä Serie Oro. Pyörässä on teräsputkirunko, alumiininen tukikappale takahaarukan kiinnityskohdassa, yksipuolinen takahaarukka ja USD etuhaarukka, jossa 310 mm:n jarrut ja kuu~imäntäpuristimet. Akseliväli: 1 445 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Musta, hopea Hinta: 15900/15990:- MV Agusta F4 1000 ja 750 -malleista on olemassa useita eri versioita. Pyörästä on olemassa myös hieman laimeampi versio 16490 euron hintaan. Punainen Veloce erikoismalli maksaa 19900 ?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1187 cm?, 140 hv/8 500 klerr
Ii i upeaa lähteä matkaan oik.calca, vanhalra raravarikolra, ja ajaa pääsllora täys illä. Toimitus muistelee... flo al Enfield Bullet /DLJU Bullet Eleeira ln1ialainen Royal Enfidd pcrusruu cngla11tilaisecn nlkuperiiispyöriiäu. Motorradin ihmiset, jotka tunnen hyvin jo vuosien takaa testiyhteistyön ansiosta, tekivät meille palveluksen ja päästivät meidät tekemään työtämme muutamaksi tunniksi heidän lounastauon ajaksi. Oli upea tunne ajaa ra(;lalla tietoisena siitä, että siellä ei ollut ketään muita. kllln kilpaih)ansa 111massa luokassa, JOtense on mukava myös murlausemnulla tcJIIä. et oh·pulassa edes radalla. 1~8 -1\t,, 4-t· 1 1 p11 5n11ll f'a u " . illan alla, lähes 300 km/h.:n no· peudessa. Tätä odotellessa tämä oli silti minun kesäni kohokohta. 1 lli.l~Jan r~~~lllcn supcrnopea pyörä sopii pitk.iUc, nopeille matkoille. tys ja viisilovincn vaihrcisto. Kamcra-asennuksen jälkeen ehdimme ajamaan kuusi mahtavaa ki ' rrosra. Bullcr Electr.usa on Sihkö· Jcliymu.. P~iirä on va[l;inainen iklliikk tja, jo 1111äM:ii vaihecm on olenliiS$a jo peräti kuusi tri versiom. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 499 cm 3 , 22/25 hv/5500 kierr. Lihakiinaan huolimam GSX 1~00 on criniiin mukava pyörii Qjaa. Akseliväli: r.·, . "ah,e 11 ..:.;~ 1110: 221itraa Paino: 215 kg Hulppunop: 295 k.m/h Vllrl: Sininen, musta, ''" I D: 1 6 990:- 67. UJ1clmie.n täyttymys! Tilaisuus koitti, kun kuvasimme DVD:rä joka· oli Bike-lehden liitteenä muutama numero sitten. Hayabu.1:1 on J_onkm .verrn~ ur· St~ ~1\Sl;t P. a vasempaan . miten tulla radalle, lunastaa liput ja ajaa muutama kierros. Minulla oli nimittäinmahdollisuus ajaa radalla yksin. Kuiva rata, erinomainen sää, ei muita. ? ~!00\rori tuothul parh~i mmilban 1OG hcvosvoima3 ja muhkeat 126 newtonmetriä vääntö3 5000 ~ltrroksdl~. Kuljenaja i tuu kyyi)'S$ii l'l~ry~~ö:7' 11 rnkana, joka on.suunnirel~u s~uriin nopcuksiin ..Moottori on tch0as,_muti:t licilul!i.selll i 110 ~1lc~raa?:.Pyöra on 1asapamo1nc~ Ja hdppo hallua. Josra.in syysrä Ringillä ajaminen kiehtoo aina yhtä paljon. Kuvartuun materiaal iin lisättiin myöhem min illalla tavallista turistiajoa radalla, jotta valmiin DVD:n katsoja saisi tuntumaa siihen, miltä radalla ajaminen todellisuudessa muun liikenteen seassa tuntuu. Tätä kokemusta parempi on vain ollut koko pääsuoran ajaminen täysillä. Suuris~ nopeuksi.lsa GSX 1400 on eriu3in vaka.1200G mnlli. l.l:lott011: R ., 4-tahll, OOHC, llmajäähd., 1 402 cm?, 106 hv/6800 klerr. En unol1da koskaan irä, mi ltä rumuu pitää kaasu p hjassa murka. Jo 2500 kierroksella on yli II 0 Nrn vääntöi Kuusilovista vaihtcis10.1 d tuolla väiinnli(l:i tarvirse käynää kovin paljoa. Allsellvllli: 1 520 :~"' Pa·~lllö: 22 lil.ran Paino: 226 kg Hulppunop: 230 km/h Vfirt:Sini/valkoinen, musta ~'la: 11 ~ o:- s.,~u ~uk; 06 . GSX7300RHayabusa oirre huolerra. 'l)tö, joka aikanaanalkoi Englannin Rcddichiss.'i jarkui -alk(IUn liscnssillii-lnriaJI Jaipurissn. 20,8 kilometriä pitkä vanha rara, j6ssa korkeu ·eroa on 300 metriä, pälhirtä:i kaikki muur radat mennen tullen. Edess:i on nyr levyjarru tämän päivän vmimusren mubi ~i. Kå)'lröpyörii, jora on tcsrauu vuosikymmeniä Intian huonokumoisillattillä. Halusimme näyttää. Pcrusm.n vä irrämäni ajctruani illä parinkymmenen vuoden ajan, jona aikana olen kierränyt sen jokuscn tuhat kertaa. : Viime vuonna sain kuitenkin kokea jotain todella ainutlaatuista, joka saa tavallisen Ringin kiertämisen rurisdliikemeessä tuntumaan tylsältä. unohr:m kaikki muut radar, Ni.irbmgring on kerta kaikkiaan paras! Rata-ajo ca ei pysty naurcimaan samalb mirallå' tJ1illään muulla radalla. DOHC, nestejäähd., 1 298 cm', 175 hv/9 800 klerr. Akseliväli: t370 mm Pa·säiliö: 14,51itraa Paino: 187 kg Huippunop: 125 km/h Väri: Useita Hinla: Ei 300/6 400/6 700:- ...kohokohtaa Ringilläl V Suzuki GSX7400 Alaston nH kdipyörä 1~iv:llraa cAlcllecll amlOil:lj~n joppun kolni, EURO 3-säiinnii.«ön lopullisra ? 1ayr.inliiönpanoa odotellen. Uuden ratavarikon myötä se on kuitenkin nykyään mahdotonta. !emme ystävieni kanssa suunnirel.leet vuokraavammc radan koko pä.iväk i
"Own The Racetrack" tunnuslauseen mukaisesti Suzuki päivittää GSX-R 1000 -mallinsa maonarin ja täysin uuden alustan osalta. Hinta:-·1 0 100:- Suzuki GSF650 Pientä Banditia on päivitetty reilusti. Moottori tuottaa. nmtm1'lir riettyyn nopeutWI asti. sln., musta Hinta: 9690:- 68. Myös istuinkorkeus on kaksi senttimetriä säädettävissä. Myös 25 kW. Teräsputkirunkoon on liitetty perintei nen ctuhaarukka, joiSI on 41-millimcuin liipimiuaisetsisäputket.1å· bna on progrrssiiviscsri välitetty iskunv:~inwn· nin liitettynä terästakahaarukkaan. Analogisen kierroslukumittarin lisäksi mittaristossa on digitaalinen nopeuden, polttoainemäärän, ajan ja osamatkan näyttö. Nykyaän, kun 1000-kuurioiscr ovat uskornanoman uorimskykyisiä, 750-kuutioisttov;t cnt.isrii mielenkiintoisempi vaihtoehto. ja ilman 9190 . Väantävän 1111hll Iinen V-moouori vaikuuaa osalraan !ivinyn~n kuvaan. l'yörä. Myös 25 kW. Moottori: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 656 cm> Akseliväli: 1 470 mm Pa-säiliiö: 19 litraa Paino: 218 kg Väri: Pun. Polttoaineen epäsuorassa suihkutuksessa on tehty pieniä muutoksia, joiden avulla tuntuman pitäisi olla parempi kaasua lisättäessä. Myös imu- ja pakokanavia on muokattu.litaaniventtiilit ja luistokytkin kuuluvat tietysti kuvaan. Samalla on parannettu pyörän aerodynamiikkaa ja kuljettaj anympäristöä. Pyörässä on säädettäv~. ohjaustanko, jota voi siirtää senttimetrin v.errai1 pyörän piruussuunnassa. 1 430 mm Pa-säililö: 17 litraa Paino: 169 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sin., pun. Uutta on myös elektronisesti säätyvä ohjausvaimennin. Moottori: R4, 4-tah~i, DOHC, nestejäähd., 999 cma Akseliväli: 1 415 mm Pa-säiliiö: 181itraa Paino: 172 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Sini/valkoinen, Musta, puna/ hopea, oranssi/musta Hinta: 18 990:- Suzuki GSX-R 7$0 Suzuki SV65f!"<S / S ABS KI45Sikko, joka juonraa juurensa nlna cmimmäisccn GSX?R750:secn, joka esiteltiin jo vuonna 1984. SA-mallissa on kate ja ABS-jarrut. T~hoa on täysin riinävästi, muna helpommin hallitmvassa kevyen kcuerässä pyörässä, jonka kuivupaino on vain 163 kiloa. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 750 cma, 150 hv/13 200 kierr. Sen jälkeen pyörä on muuttunut useaan kcman ja edellinen päivitys tehtiin viime vuonna. GSX-R on pyörii, j0$1:1 yhdistyvät600-kuudoiStl1 keucryys ja lähes 1000-kuutioiscn teho- parhaat puol~ molcmmism. A.BS II 100 ja S 1.0 600 ?. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 645 cma, 72 hv/9 000 kierr. Pyörä on kevyt j3 sen ohjaus varsin nop(:l..jousims on pehmeän mukava ja se nielee cpärasai uudet hyvin. Ensimmäiseksi pyörässä huomaa ylimääräisen äänenvaimentajan, joka on asennettu tiukkojen Euro 3 -normien takia. Nakuversio ma\<saa ABSjarruilla 9690 . Moouorin käynti on pehmeä ja tämu· tön. Akselivälf. Ensimmäisenä asiana on uusi nestejäähdytteinen moottori, joka tuottaa tasaisesti tehoa kaikilla kierroksilla ja vastaa kaasuun suoraan epäsuo· ran SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) poittoainesuihkutuksen ansiosta. on parhaimmillaan btuajossa ja puolil<atc'suojaa hyvin ajoviimalta. hyvin voimaa alakicrroksiha alkaen ja kiertää herl!#sti punarajallc~ti II 000 kierrokseen. Uudessa pakoputkistossa on venttiili, joka optimoi virtauksen kaikilla kierrosluvuilla. Uudessa mittaristossa on kolme vaihtoehtoa säätää polttoaineen suihkutusta, mikä puolestaan vaikuttaa tehoon eri kierroksilla. Akseliväli: 1400 mm Pa-säiliiö: 16,5 litraa Paino: 163 kg Huippunop: 270 km/h Väri: Sini/valk., musta, sini/musta Hinta: 16 490:- l)yöri on yllättävän monipuolinen, erinäin helppo ajilll ja samalla m)'ÖS mukaV'.t. ja katettu ABS-versio 10190 ?
Pakokaasupälis!öt ovat Euro3-normin mukaiset. Akseliväli: 1445 mm PaSåiliiö: 1f;,5lilraa Paino: 161 kg Huippunop:215 km/h Väri: Musta, hopea, sin., pun. Ylös oikealle puolen pyörää vcdeny pakopmkisto lvloo ''"ärrnen poluoairtcsäiliö sopivar tyyliin hyvin. Akseliväli: 1 500 mm Pasäiliiö: 16,61itraa Paino: 205 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, vihreä, hopea Hinta: 10 790:- 69. Polttoaineen suihkutuksen ja katalys:t~u ori n avulla uuder päästönormit (Eu ro 3) ray 11 yv~t Runkoa on vahvisrcuu wlu:vimmin putkin. Aksclivalt 1 480 a-.?unlö: 16,6lltm a Paino: 205 k g Väri: Kolme vaihtoehtoa HIOJa: 11 990:- Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 599 cm?, 125 hv/13500 kierr. Hinta: 10990:- Suzuki GSX-R600 uudistui ku.onolla viime vuonna. Vääntöä on 71 newtonmetriä 6000 kierroksella. AB -versio mak.ma 11490 . S uki GSF1250 S/SA S3Jldir on kasvanut 1255-kuUlioiscksi Ja on ~nu nest~äii hdyueisen moouorin. Etuhaarukka on perintcintn 43 mm:n Kayaba, jossa on sälidcuävä csij:innitys. Naku Bandit ABS-jarruilla maksaa 11990 ?. Moo~ori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1255 cm. Moottori on 86)-kuurioinen l<l' a~korrcn, muu~ Yllrsin miedosti virlteuynä. Mustan perusversion saa myös mustalla moottorilla ja se maksaa! 0490 ?. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm 3, 68 hv/7200 klerr. Kokonaisuutena Suzuki tuntuu varsin mukavalta. Satula on 25 millimetriä matalampi kuin edeltäjässä ja siinä istuu suoremmassa. Katettu versio maksaa 11990 ? jaAflS-jarruin varustemuna 12490 ?. Jsruinkorkeus on 20 tuillimeuiaS:Ucktriivissä. Myös 25 kW. .,,.imnph Scrambler f;bmiJ~~ruhkuu Steve McQut>cnia ja rnuismuaa mdliiTriumphin vanhoistaTrophy-mallcisra, ~~ olrv:u ~tit)?iSenJt~o iuuja USA:ssaja eritoten Kaliforni~~- Scnunblcr sopii ihmi illc,jorka riv~aval ta?-;rllisen mootroripyör:in, joka sihi cronuu joukosta. Uusi pienikokoisempi moottori sai uuden polttoaineen epäsuoran suihkutuksen ja uuden pakoputkiston, joka päättyy takahaarukan vieressä. Moottorissa on luisrokytk:in, joka estää takapyörän lukkiintumisen kovissa jarrutuksissa. K~kiscisoncuuki on vakiovaMtc. s-rnallissa on kätevä puolikate, joka maantiellä auu:·,a torjumaan väsyttävää ajoviimaa. Perusmallin kone on tänä vuonna sama isompi rivikakkonen kuin Tl OO:ssa eli se on iskutilavuudeltaan 865 cm 3 ja syryrysväli on 360 astetta. Runko ja takahaarukka on valmistettu alumiinista matalapainevalutekniikalla. Ewrcngn-1 on tyylin mukainen eli 19". lll~~i ???. Nakupyöl i, jok:t oo tyyliltään erinäin nykyaikainen. Viisilavisen vaihteiston ja hyvän väännön ansiosta kiihtyvyys on kohdaUaan. yt)'tysviili onsama 270 asrcua kuin Amcricassa. ~ ,~~n~ muisruua.1 tällä&ytytysvälillä v-tviniä. Siinä paapiirtcl$sään tämän vuoden BandiHmtuudet- Uusi moOltori ruorraa enemmän rd10a keskikierroksilla, mutta huipputeho on silti enMllaan. Toisin sanoen se on moottoripyörä, jossa on normaali ajoasento ja piirteet, joista selvästi ilmenee, että kyseessä on moottoripyörä. Akseliväli: 1 480 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 222 kg Huippunop: 230 km/ h Vär: Sininen, punainen, musta Hinta: 11 490:- Suzuki GSR600 ./ ABS Suzuki GSX-R600 GSR c ri yleisönsä viimevuoden messuilla innovatiivisella muotoilullaan ja sporttipyörän tekniikallaan. Oikeanpuoleisessa on kuitenkin ainoastaan digitaalista informaatiota noprudesta, osamatkasta, kellosta ja polttoainemäärästä. Myös 25 kW. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., !!99 cm?, 98 hv/12000 kierr. Akseliväli: 1400 mm Pa-säiliiö: 16,51itraa Paino: 161 kg Huippunop: 260 km/h Väri: Sini/valk., musta, puna/musta Hinta: 14 490:- Triumph Bonneville Tämä on klassinen roadsteri Triumphin mallistossa. Pyörästä tuli tiivismittaisempi ja ajoasennosta kapeampi. 4-tahli, DOHC, llmajäähd., 865 cms, 57 hv/7000 k lerr. Moottorin tehorekisteriä on tasattu verratiuna moottorin "luovuttajaan", GSX-R600i · seen. Jarrut ovatTokicon valmistamat: 310 mm: n ltvyr ja ndim~ntäistt jarrusatulat. Uusi mittaristo on perinteisen näköinen eli pyöreät mittarit kromikehyksin
Lisävarustcliltalta löytyy GPS-paikannin ja paljon eri vaihtochwja matkatavaroille ja muille varu teille. Rivikakkosessa on 360·a.stetn sytytySväli. 6 600:- 111 kokonaisuus on käytöksdtaän sangen sivistynyt. Akseliväli: 1 460 mm Pa- sama:21 litraa F'aino: 225 kg Huippunop: 100 km/h Vårl: Useita Hlola:AJk. Aksellvällr 1392 mm Pa-sllllllö: T7,41itraa Pa no: 165 kg liulppunöp;250 km/h Vart: K.elt., pun., hannaa Hinta: 13 990:-. IGrciimmät nokh-aksclit tuottavat en,mmän tehoa. -07. Triumph Bonneville T J 00 Triumph Speed Triple Osoiuaaksten juuric:nsa olevan syviillä 60-luvulla, TIOO:ssa on muutamia erikoisia yksityiskohtia. Tl OO:n moonori oli jo alkujaan isompi 360-asu:~:n syt.yty ·valillli olcvn 865-kuurioincn. Tukeva runko ja 41-millimcrrin läpimirmisct etuhaarukkaputket ditcävät 1>albn hyvin suorituskykyyn nähden. Varsin suomsukaiscsta huolimana Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 68 hv/7200 kierr. Muurok5ia Vcnfijällä valmistetravaan pyöriiän ei ole rchty moneen Vl10teen di oikcashan sen jälkttn kun Ctlstommalli Wolf tuli tuotantoon. Hinta: 15 790:- TriumphSprlntST/ABS Triumph Thruxton 900 Ajaessaan tällä pyöriillä ymmiinäii, miksi valmisGija on nimennyt m1tkapyörlins!l Sprinriksi. Eruhaarukan jousien esijännitys on siiädcnävissä ja takana sekä jousen tsijännitys enä paluuvaimcnnus ov:u säiidcuävissä. Syrytysjärjcsrdmä on kaikissa dcktroninen. · M_oottori; 82, 4-tahti, ilmajäähd., 745 cm?, 41 hv/5' 600 klerr. Akseliväli: 1429 m m Pa-s1lilllö: 18 1itraa Paino: 189 kg flulppunop: 230 km/h Väli: Musta, vihreä, valk. Moonorin jaalmran nukoja piincitli korostaa rylppli takapää, mirä täydentää harj3ttu alumiinipinrn5idlä täällä. Akseliväli: 1 457 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: 213 kg Huippunop: 245 km/h Väri: Pun, sln, musta Hinta: 17 490:- Moottori: R2; 4-tahli, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 69 hv/7 200 kierr. Sivulaukuc kuuhti':Unykyään vakiovarustukscen. Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliiö: 16,6 litraa Paino: 205 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta/pun., musta/ valk. Se on erittäin tiivismittainen kokonaisuus, jossa kuusilavineo vaihtcisto on moottorilohkon yläpuoldla. Tämämyyppise1i"pyöriin tulee olla dkdl piirteiltään, kurcn se kaikkine kuV<lan kuuluvioccmmeinecn onkin: dip-on ohjaustanko, raka.mtulan pcirc (irrottn:ava), ta.aksc siirrtryrjalk:u<~pitjn mcgafonin muotoisträäncnvaimcntimtt. tällä pyörällä ja myös moottoritieajosujuu mukavasti. Esijännitcny kyrkinr.uas väbemiä välysrä siirrossa. Thruxton on ohjaukseltaan nopeampi kuin Bonneville. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1050 cm?, 126 hv/9 250 kierr. Pcrusmallin ja Wolfin lisäksi mallistosta löytyvät myös sivuvaunulliset versiot. Edessä levyjarrut ja takana rumpu. Pyör.isså on kaikki herkm jotka keskikokoluokan spornipyörässä pitää olla, kuten esimerkiksi r.Jdiaalijarrur. Se on reht~an ensimmäinen pieni, kolmesylintctin:en moottori pyörä. Polnoaints!!il~ön kaksivärimaal,aus (2007 must.1 punaisin kyljin tai musta v.Ukoisin kyljin) on tyypillinen TIOO:Ile korostw1 klassista ryyliä. T:imä pyörä on rnju, niin rchQn kuin ulkonäönkin suhceen. Kuljcuaja voi pakoaäncnlisäksi namda myös mukavasta imu äänestä. Pyörii on *uavuudclrun V<lrsin urheilullinen eli siinä suhretssa ulkonäkö.pcnäa. Triumph Daytona 675 lastä mnllisra cnglantilaistt kiiynä~t nimityStä "rrack day ~pccial" -di pyörii rata-'Jjonn. Akseliväli: 1490 mm Pa· säiliiö: 16,61itraa Paino: 205 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Punainen, musta Hinta:·l1 790:- Ural So/o/Wo/1 Nostalgiseen menoon, riellc kuintielle suunniteltu Ural on cntiscUään. Kaarmn pullcista karemuodoisra huolimau:t pyl5tii on kc1'Yt ja kenerä käsitdli!. Moonori11 teho on omuluokk2ansa kesklkokoluokassa. Viime vuoden MastcrBikc-rt'.ltin voitlllja. Moottori: R3, 4-tahtl, DOHC, nestejäilhd., 675 cm3, 124 hv/12 600 klerr. Hinta: 11 990:- MootlO!t R3, 4-tahtl, DOHC, n estejilähd~ 1050 cm?, \32 hv/9 250 klerr. Mutkaiset tiet ci~t rnota ongelmia. ABS-malli mal<s;u 17 990 ?. Kaunis kahvilaraascri Thruxton sii;w kolmannelle vuodellccn ilman silurempia muutoksia. Näkyvin ero on lokasuojien väritys ja ruutulippuraidln vaihtuminen yksinkertai empaan
Vääntää on ilmoituksen mukaan 119 Nm. Muskdip)'örii, joka ama~ kuljeuajallcen pallon. Moouori; R~ 4-tahti, DOHC, llmajäähd., 1251 cm3, 98 hv/8 000 k.i err. Suorituskyky on siis kohdallaan pyörässä, jon ka kuivapaino on 177 kiloa. Myös kate, satuJa sekä mitraristo on uusittu. Sporttipyörätesteissä eletään vauhdikkaita aikoja ensi vuonna. Moottori: R4,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 180 hv/12500 klerr. Aksi!Jivilfl; 500 mm Pa·sållll6: 21 liiraa Paino: 222 kg liulppunop: 210 km/h Vful: Sin, musta lllnla~ 14990:- l. Moottori, jossa on uusi YCC-T, elektronisesti ohjattn kaasu, ja YCC-I, säätyvä imukurkkujen pituus, tuottaa 189 hevosvoimaa Ram-Air -järjestelmän muodostaman patopaineen avulla. Ulkoniikf? on juuri sdlaincn; kuin sen monen midtsr.~ moottoripyörässä pilliä olla. Nyt on taas isomman päivityksen aika eli runko ja moouori on pistetty tliysintmsiksi. uusimalla katalysaattori ja satula. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm?, 98 hv/12000 kierr. Akseliväli: 1 440 mm Pa-säiliiö: 19,4 litraa Paino: 180 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 15 990:- · 72 Yamaha X.IR 1300 Kla~Siscn ty)?likä5 alaston muskclip~.lso ilmaj~iihd)?ttcincn maonori on hyvin esillä. Satula on korkCtissiJtmnas$11 siiadcttiiv~ä. Matkustajan jalkatappeja on laskettu mukavuutta ajatellen. Myös sitä on päivitetty, mm. !ro m0011ori kehriiä voi· maa pchm<.'änlt?ppoisasri. Akseliväli: 1 545 mm Pa-siillfiö: 25 litraa Paino: 268 kg Huippunop: 235 km/h Väri: Sininen, hopea, ruskea lUnta: 25 990:- Yamaha FZ6N (HGJ Yamaha on tänä vuonna päivittänyt suosittua nakuversiota monella tavalla. Tuotannossa on tästä vielä kehittyneempi AHG-versio, jossaA tarkoittaaABS:ää. V.1ihtamincn sujuu tässä mallissa normulisti polkimesta tai vaihrochtoisesri napista ohjnusmngoss:t. Myösmittaristo on uusi. 98-hevosvoimainen perusmalli, FZ6N, on edelleen tuotannossa ja maksaa 9490 ?. Kuljettajan osuus satulasta on muotoiltu uudestaan niin, että jalat yltävät helpommin maahan, vaikka istuinkorkeus on entisellään. Aloitct~ an täysin uudesta Ddt~box-rungosta, jossa my~ jousitu ja t:umhaarirkh on uusittu. Samalla malli on saanut lisäliitteen HG (High Grade). Edessä on mdiaalijarrut kuusimäntHiin jamtsatuloin, jotka vihdoin saavat kritiikin R1:n jarruista loppumaan. Uudisruneessa FZ6N:ssä on uusi takahaarukka, uusi pinnoite etuhaarukassa ja uudet erujarrusatulat. Moottorin polttoaineen epäsuora suihkurus on ohjelmoitu uudelleen ja pakoputkiston katalysaattori pitää päästöt Euro3-normin rajoissa. T:illnisclla iskurilavuuddta tahoa löytyy jo hyvin pirnilrä kicrrok.~ha asri. Voimaa on runa\arjolla, moouoria turhaan kiQrrätriimärrii.Tcr:äsputkiruuko on tukeva kollltrukrio, muua pyörän koosta johtuen se ~atii kuljrnaj:dta vakaara kättä murkateilli Oblinsin jou ims helpottaa k:i~itdråvyyttli cpär.uaisella pinnalla. Myös plek5i on t.lhköis.ati siiädmävissä.llman puoliaurommtuisra Yllihrcisroa.F)R 1300 maksaa 21990 ?. ~ MooUorl: R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 1298 cm?, 143 hv/8000 kierr. Akseliväli: 1415 mntPa-säiliiö: 181itraa Paino: 177 kg Huippunop: 290 km/h Väri: Sininen, puna/ valkoinen, musta Hinta: 19900:- Yamaha F.IR 1300JIBS /AS Yamahan matkapyörästä on kak5i versiota, AjaA , joista vllmcksi mainiu.= on puoliautoma:minen vailneisto eli kyik.inbhvn on poi~. 1298-kuurioinen rh?indoncn ruortaa mukavani voimaa laajalla kicrrosal ueella. Yamaha YZF Rf Yamahan supersportti, joka esiteltiin jo vuonn 1 1998, on sen jälkeen päivitetty useampaan otteeseen noin parin vuoden välein
Moollori, jo'ill on peräisin YZF R1:stii, tuou:~a 150 hevosvoimaa laajalla kiurosaluedla. Olisi ehkä sittenkin pitänyt malrraa... Kun aika-ajo L~ra oli ajamana enää muutama mu~ka, tapahmi a.~ia., joka ei saa tapahtua, kun on coreunamassa unclmaaj1S3. Nähdään kaudella 2007! 1Tobias@bike.se # 86 (www.bikerookie.se) ~~~ulo on eriuiiin persoonallinen pyörii, jossa hyvin esillä oleva muhkean kokoinen moonori ilo, ~h~omiota kauniilla äänellään. Ascornmalla iso ilmajäähdyncintn V-tvinin urhcilul- llt~stn alll.llll~n ollaan jo lähes Buellio saalisrusmailla. V~llan iso, sykldvä moottori urheilulli.cssa l.op;::a' l ssa e1uhaarukka, takarunko ja muotoilu ovat kuin sähiikirnmisrli spomipyöristä. aikiUa on unc::lmi;, murta harva tekee bikl<ensa täyn:ääkseen ne. Unelmien täyrtämjscksi on oltava valmL~ uhraurumaan ... PZ 1 toimii hyvin rnyöt mutkateillä kunnon vauhdim. YamahaFZ1 N Knltcist~ riisu1tu Zl on kuin streeroghreri, joka on p.ubaimmillnan kaupungin öisillli k~duilla. Kiihtyvyys on kol1dallaan ja pystyn ajoose?mon ja beän ohj~u.11a ngon ansioom rnoouorin tuouantat !50 hevu~·oimaa ovat p<~rcrnmin hallim1?issa. Kaikki 1cho on saar.wa myö. Moorroripyötällä ajaminen ei ko kaan ole ollur yhtä hauskaa, kaikki tuntui roimivan kuin rasvaltu, U ea kanssaldlpailija jäi jarruruksis a, moni kiihdyryksis ä ja nälkä kasvoi ticry ei syödessä. Minun undmani oli ja on edelleen, ajaa ki lpaa roadracingir,. Se johci puol.csraan siihen, crrä sain ha.luamattani tehdä. Tunnel ma ennen ensimmäistä aik:~-ajoa oli jännittynyr. Ensimmäi~en kerran ajoin pyörällä lumisohjoi elia Gclle.råsenin radalla saadakseni kilpailulisen in, murta se ei miestä lannisranur. Ensimmäinen kilpailu käytäisiin Anderstorpissa, joka on nopea rata, jossa on loivat k.altevar mutkat ja lähes kilometrin pituinen suora. Viikonloppu alko.i harjoiru.d cirin m rkeissä vailuclevi sa sääolo uhrei a, mutta kaikk.i runrui olevnn kohdallaan muutamaa pikkujuttua .l ukuunorramarra. Kun takarengas tarraa uudestaan asfalttiin sivului un jälkeen, rakajou$itus painuu ja pyörä nousee pysryyn heittä~n kuljerrajansa kaaressa :~tu l asra. Ennen ensimmäi tä kilpa.iluani olin onni tunut aihcucramaa.n itselleni l;'itkän balkeama.n rintalasrassa, painunecn kcuhkon ja vaikean rnumunan oikcaa.o käteen joka korjattiin titaa.nitueila leikkauksessa. Aj()kausi, joka ei oikeastaan edes ehtinyr alkaa, oli loppu. Lauantaina ajcuaisii11 lämmittelyt ja p.i tertäisiin lähtöjärjesry kumoon. Ak.~ivilll: 1460 mm Pa-sällilö: 18tilr8a Paino: 199-kg HulpPunop: 260 km/h Väri: Sininen, punainen, hopell Hinta: 16490:- l'; ~ et haMT-01 1~ ei pelkää kulkea omia polkujaan. ·asfallin pimaan · .sd liikennevalojen vaihnu:ssa. Vääntäv3 moonori, pysty ajoasentO ja 10imiV:1 alusta tc:kcvä1 FZlS:stä nmbYdn ajenavan, myöt nl:ltkunajan kera. 600-luokassa. Moni muu tietää kertoa onnertomuuclestaan, mutta valitettavasti minulla on vain huono mu.istikuva siitä, enä jouduin sivulu.isuun, joka johli niin sanonuun ."high-sideriin". Katr~idcn hiomincn ja pnklaaminen on välillä vähemmän motivoivaa tr,ötä, mucta nl.irä c.i tekis i unelmiensa räyrryrnisen eteen. käämc.isen benji-hypyn. KorkcatcknologLu niin moonorin kuin aluSI'ankin ruhtce?c alumiiuirvnko. Muotoilu on yhtäaikaa nykya.ika.incn ja klassinen. Puolikale moj~ kuljenajaa myös hieman, jos s3än haltija pyrkii kastdemaaJJ. Unelmat eivät n.imi.näin aina toteudu suu.nn:itclmien mukaan ... Lokakuu sa 2005 ha~ki:n irscUeni kisRkumoisen Yamaha R6:n, jonka kunnostin ralven aikana. Olin hieman hermostunut, vaikka tavoitteeni oli vain n:~uttia ajamisesta 20 .minuucin ajan. ABS·jarruilla tG 990 .. l.looltOc ·: A4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm3, 150 hv/11 000 kierr. Ajami~n 3tmmilla.1n k~ '~~'IJ~, 4-tahU·, OHV, llmajäähd., 1 670 cm?, 90 hv/4 750 kierr. Akseliväli: t41l0 mm Pa-säiliiö: 18 litraa Paino: 194 kg Huippunop: 250 km/h Väri: Musta, hopoea, sininen Hinta: 15 990:- ...miltä tuntuu kaatua K YamahaFZ1S Puoli.kueuu FZ 1anr.la tarvittavan suojan ajovilmal!3, joten pyarnlla jaksaa ajaa myös pidempili · påivänmkoja. Akseliväli: 1 525 mm Pah a Palno: 243 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Hopea, violetti, sin Hinta: 19990:- 73. banX~nitaJ.ahaarukka, USD etuhaarukka, mdiaalijarrut. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 150 hv/11 000 kierr
Etuhaarukka on perinteinen ja ilman säätömahdollisuuksia. 127 hv/14 500 klerr. Etuhaarukk., on USD ja jarrut_r:tdi;~ali r . Lyhyen, 1385 millimet· rin akselivälin vuoksi pyörä on salamannopea mutkissa ja .ilo aja~ mutkateillä tai radalla, uurcm· rnissa nopcuksissa, patopaineen avummana, tehon ilmoirctann olevan 126 hcvosvoiman. Yamahan supersporui ei jätä paljon toivomisen varaa, d kilp2mdalla sen enempää kuin mutkaisilla te.illä. T.1kana onaltuniini iha, jossa alumiinincn rakabanrukka on kiinni. Puolikate on muotoiltu uudestaan käyttäen maiJina R-maiJisarjan muo'wja, jossa ajovalo on alempana tuoden ulkonäköön aggressiivisuutta. Mittaristo on lainattu iso mmasta FZl-mallista. Puolikatetusta Fazerista on olemassa myös yksinkertaisempi versio, jossa on 98-hevosvoimainen moottori. Akseliväli: 1385 mm Pa-säiiiö: 171itraa Paino: 163 kg.Huippunop: 260 kmlh Väri: Musta Hinta:12 990:· 74 Yamaha TDM9 OA Sekoitus .1 upermoroa ja nakupyörnii;j~ moonori ja ohj~ustanko ovnt kuin ensiksi mainimm. Moottori toimii knma1?ana os:ma tcriisputkinmkoa. Katalysaattori täyttää Euro3-normit. Akseliväli: 1 420 mm Pa-sämlö: 151itraa Paino: 174 kg f1ulppunop: 170 km/h Väri: Oranssi, musta, valkoinen, sinihopea Hinta: 9 490:- Moottori: R2,iJHahti, DOHC, nestejäähd., 897 cma, 86 hv/7 500 kierr. Moottori on ns. R4, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 599 cm'. 11itä kctttriimpliä ja kevyempää pyörää saa etsiä pitkään. Silloin moottoria piristcttiin uudella painoaineen suihkmusjä~estclmiillii, uuSilla nokka-aksclcilla ja pakoputkistoll~. Runko uusittiin täysin. 'cstejäähdyttrisessii moonori~1 on yk$i j?läpuolinen nokka-akseli ja nelivcmciilitckniikka. Moollori. Tällii pyörällä on hyvii läln(']i v:1ikb hämcn:n kierrokselle, illä TOM 900 on sopiva pyörä matkoille huonokuntoi i!Ja teilli Moo«orl: 1-syl, 4- tahtl, OHC, nestejäähd., 660 cm~, 45 hv/6000 kierr. Moottorin vieressä rn~kaava r.tkaiskunvairncnnin on jousen tsijännitykscn 0$:1lta siiädcuävissii. AHG-versiota on päivitetty täysin samalla tavalla kuin nakumallia. FZ6S maksaa 98-hevosvoimaisena 9990 ?. Moottori: R4, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 600 cm 3,98 hv/12000 kierr. Yamaha FZ6S (HG) Puolikatettuna "Fazerin'' käyttöalue on huomattavasti laajempi ja sillä voi ajaa myös pidempiä matkoja kuljettajan väsymättä ajoviimasta. Moottori k_cl1iuää suuri$$<1 nopcuksi~a 133 hevosvoimaa, Ram-Air ·jli~cstdmän tuotmman patopaineen :tila. Aksellvan: 1380 mm Pa·såfliiö: 17,51itraa Paino: 162 kg Hulppunop: 260 km/h Väri: Musta, sininen, puna/valkoinen Hlnta: 15990:-. "scrt;~mcr", jonka punar:tja on 17 500 kierroksella. Moottori: R4,4-tahU, DOHC, nestejäähd.,600 cm', 120 hv/13000 klerr. Perusmallin sarulaa on parannettu, myös matkustajan osalta. Runkoo'J'r kiinnitetty i>uolikate suoj;ta kuljcuaj~a ja matkusr.tja~ muleltn ja viimaltJ, joten pyorän kiiytrö~luc on laaja. Akseliväli: .1 485 mm Pa-säil!iii: 20 litraa Paino: 195 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Sininen, hopea, musta Hinta: 14 990:- -. Yamaha YZF R6 Yamaha YZF R6R Yamahan YZF R6-malli on periaatteessa sama kuin vuosimillin 2005 versio. R6:ssa on luinokyrkin, joka cst:få takapyörää pomppimasta raju~ j:ururuks~a radalla. Takahaarukan pituutra Iisäniin ja laakeroindkohraa siirrcttiin ercenpäin. Ajovalo on projcktoriryyppinen. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiliiö: 19,41itraa Paino: 186 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 10990:- Yamaha MT-03 1 TDM 900:n juurrt ov;at Paris-Dalmr- .lli ra, muua on nykyisessä muodossaan puh~ ka111pyör.i. Pysryn ajoasennon ansiosro muu liikenne on hyvin näkökent~ jn pyörli ropii näin ollen hyvin seka kaupunki- ~tlii mruunicliikent«'lctn. Pyörii kääntyy mutkaw pclkäst;i ajatuksesta
ääränpäänä naut .. Lahti; Vesijärvenkatu 7 (läh. rautatieasema) Puh: (0_ 3) 7515 133 . 10-17, Ia 10-13. ark
Silloin pyörässä oli Suzuki GSX 1300 R Hayabusan kompressoriahdettu moottori. Melko rajua ... Se, millaiselta Suzuki BKing tuntuu ajossa, on mahdoton sanoa. Mitä_ kompressoriin rulee, pääinsinööri Hiroshi Iio totesi erääss2. haastattelussa että "kompressoria ei ole, sillä moottori on enemmän kuin riittävän tehokas ilman sitäkin". Kate on Darth Vaderin suunniUelema. Uskaliaat muodot herättävät huomiota ja ihastusta, mutta myös inhoa. ARTIKKELI: Keisari ilman vaatteita Katsaus vuode11 2007 nakupyöriin, joissa on muhkeait muotoilua jopa hämmästykseen asti. uzuki B-King tulee takuulla olemaan kaiJ<kien nakupyörien ehdoton ykkönen vuonna 2007. Isot äänenvaimentajat ovat pääosassa takapään muotoilussa. 76. Moottori on joka tapauksessa Iai nanu Suzuki Hayabusasta ja sen ilmoi · tetaan tuottavan yli 160 hevosvoimaa. Muotoilu oli joka tapauksessa siihen aikaan todella u knlias ja rumuu vi lä ränäkin päivä n·· rohkcalra. Arvailujen varaan jäävät myös asiat kuten se, minkä luomeinen moottori on, tai miten hyvät Nissinin radiaalijarrut ovat käytännössä. "'Suzukin muhan pyörällä ti ole kilpailijoita, sillä se on kaikista tehokkain nakupyörä, vieläpä el· väliä erolla. ~. Tähän mennessä valmistaja ei ole ilmoittanut teho ja vääntölukuja ja ilmeisesti B-King ehtii Suomen markkinoille vasra loppukaudesta. Totta puhuen, katsokaa äänenvalmetuajia, joiden mu [Oilu muistuttaa suihkumoouorin jälkipolcrokammiora Oanh Yadcr - tyylistä karecra j leveää hjau rankoa, j ka tulee kehirrämään ni kal.ihaksia suuremmissa nopeuksissa. Suzu!<in mukaan pyörän ajaminen on mielerön kokemus. Tätä kirjoitettaessa emme tiedä pyörästä paljoa. Varmuudella voimme ainoastaan todeta sen, että muotoilu on todella räväkkä. B-King on malli, joka esiteltiin jo vuonna 2001 Tukyo Motor Show:ssa
Murm .. Edellä mainituissa maissa myös nuoremmat ihmiset ovat alkaneet harrastaa moottoripyöräilyä, kun Pohjois-Euroopassa ja Pohjoismaissa keski -ikä nousee vuosi vuodelta. Meillä on yleisemmin +15 astetta ja pilvistä kuin +30 astetta ja aurinkoista. kuvaavina jakorosravina. Z 1000 on ll.ut jo esillä, kun taas Z750 on toistaiseksi esitelty ainoastaan. Mooreori tumuu erittäin nykyaikai elra ja val(aosa siinä käytetyS'tii rclmii_bsra on p räi in uud ta BR600Rlbtä. Kawasaki nappasi kärkisijan kilpailijoiden nenän edestä. Nakupyörät tekevät siis tuloaan suu rilla markkinoilla, mutta lyökö trendi itsensä läpi täällä Suomessa, jää vielä nähtäväksi. Italia ja Espanja ovat muuten ainoat markkinat MannerEuroopassa, jotka kasvavat kunnolla. Myydyimmät mallit ovat olleet Honda Hornet ja Yamaha FZ-6. Lisäksi ne ovat huomattava ri hclpompia käsitellä. AänCJwaimcncajien muotoilu on nykyäån varsin vapaata. Aiemmar mall i! L-londa Hornet 600:sra ja Yamaha FZ-6:sra vac myynecr todella hyvin. Uusi Honda Horner 600 on crirräin ounisrunur luomus. Z 1000 on nakupyö.rä, jolla on kaikki Ilta heio ll i uud r myydä erittäin hyvin. Päivirykser ov:it onnistuneet ja molemmat pyörä tulevat hintansa osalta olemaan kohdallaan. 1000kuutioi essa on hienot yksiryiskohdar: jarru .mrlac ovar hyvän näköiser, riett:nkin särei esti kiinnirctyr piparkakkujarrulevyt laskevat elopainoa ja ma ll is a on asiallinen varustclutaso, johon kuuluu rulceva USD etu haarukka. aivan, pyörässä ei ole ~cimmar rnahdolliscc jarrut, vaan kak imän räpuris~11l1cr, mucra se ei tunnu liioiLtclulra säästöä ajacel<:n , Horncris.~a n U D eruhaarukka, wdclla hyvän >. näköinen pakoputkisro ja pyörän viimeistely muilca osin on kohdallaan. MAGNUS JOHANSSON KUVAT: HONDA, KAWASAKI JA SUZUKI TRENDI N Hiitä huolimatta, enä suurin ja rehokkain on monesti myös ar.vos[Ctuin, niin maailma sa ort muittkin arvoja. Hyvin rehry! Muotoilija on ehkä tiiraillut hieman turhan tarkkaan suosittua Kawasaki ER-6 n:ää suunnitellessaan katetta ja enn~n kaikkea mittaristoa, mutta suorakoon se hänelle anteeksi. Nakutrend i valtaa alaa ja voit olla varma siitä, että kaikki pyörät tullaan koeajamaan Biken toimesta ? vuoden 2007 aikana. akupyörätrendin suosio on Manner-Euroopassa yhä kasvava. Isot pyörät, kuten Yamaha MT01, eivät ole myyneet yhtä hyvin, kun taas pienet pyörät ovat myyneet hyvin. Italiassa ja Espanjassa noin 600-kuutioiset edulliset nakumallit ovat myyntitilastojen kärjessä. Ehl:ä siksi, cu:ä asiakkaar joiden mieleen alkuperäinen ei sovi, vaihtavat ne toi iin ja puolestaan ne i.bmiser, joiden mieleen ne ovat, pitävät niiden muhkeira muotoja pyör.än luonnctrn. Kaiteen takana on lämpimämpi siitä huolimatta, että yhä useampi on valmis myöntämään, että nakupyörä on aistikkaampi. Vuonna 2007 uskomme kuitenkin nakupyörien suosion kasvavan myös täällä pohjoisemmilla leveysasteilla. Tulevaisuus saa näyttää olimmeko oikeassa.. kuvien muodo a. . Kawasaki pano taa cänä vuonna Z 1000ja Z 750 -mallcihinsa. Tämäntyyppisiä pyöriä myydään ennen ~ i kkea opivalla him1alla Euroopan volyymim·a rkkJ noilla. laskee kuirenk in se, että rukeva rungon almni inipalkki osoircauLl.lll vain huomarrava ei h ikomman konsrrukcion näkösuojak i. II nda ei kiellä, euä be Läbtäävät pienempään hinraan. Samaan hengenvetoon on kuitenkin todettava, että Suzuki Bandit on myynyt hyvin Saksassa. Vuonna 2006 Kawasaki osoitti, että moottoripyörän voi myydä myös nuoremmille ja, että alastomalla 650kuutioisella tulee toimeen Suomessa. ER-6n yllätti myynnillään johtuen ehkä aggressiivisesta hinnoittelusta, mutta se yllätti myös ajamisen ilollaan. Kokonai kuYa.1
Soittopelin äänenvoimakkuus on säädeltävissä erikseen kuljettajalle ja markustajalle sopivaksi ja lisävarustevalikoima on todella kattava. Pyörässä on tietysti uusi moottori ja uusi vnrashälyrinjärjcsrelncl. Myös mittari$102 on pamnnettu. OnunlaistllSll pyöriin voi suunnitella valmiiksi ennen ostamista osoiuccss.1. Boss Hoss BHC-3 ZZ4 Harley-Davidson FLHR Road King Too much is ncver cnaugh. Moottori on uusi Tvini Cam 96 ja V3ihtcisro kuusilovinCJo Cruise Orive. Pyörässä on myös parnnneuu varkaussuoja, joka kytkcyryy aummaauiscsrl päälle ja pois. Amerikkalainen Boss Ho.s jättää muu~o~äysin vnrjooll.l3 painon ja tehon suhteen. Moottori on rict~d uusiTvini C:un 96 jn vailucisto kuu.~ilovincn Cruise Dril'e. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 332 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Useita Hinta: 28 300:- Harley-Davidson FLHRC Road King Classic Harley-Davidso FLHRS Road King Custom Harlc.yR<XId King Classic on nimensä mukaisesti nosralgineo \'Cr io tavalli.sesm Ruad Kingistä. uurin ero ovat pinnal';lOICCt Ylllln?anreiden ijaan ja sivulaukut on korvauu nahkapiiiillystcisilla. vastaa??illB. Elccrra GlideStandard on riismru v~rsio legendaarisesta Eleara ,lid~m. V~hcmmRn kromia jaenemmänajoaikaa sinulle, joka et viiliiä vain kiillotramiscstn. Akseliväli: 1 610 ?nno Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino:'332 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 25 450:- Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cm 3 , 76 hv/5350 kierr. Vaihreisro on uusikuusilovincn Cruise Drivc. Harteyn selvästi cnitCJo huomiota heriit ävii matkamalli. Voimanllihdc on350-kuutioruumai ncn V8, jost~ irtoaa hulppcar 355 hevosvoimaa. Mome Warnen pcnmarna Boss l-loss on k.1s.-anut ma.ailmanluokan,tckijiiksi otstompiircissä. Varusrduraso on.muira matkapyöria vaatimauomampi, muua kaikki olennaisin löytyy. Muiden H-D:n matkapyörien tapaan lis:ihincaan saa helmiiiis- rai kaksivlirimaalnukscn. Varn hälj?tln on myös uuua mallia. Harlcy-Davidson FLHT Electr.~ Glidc Smndardin voi varustdl~ parhaaksi kar.somallaan ravalln ?lkupcriii.ltarvikkeilla. Varustelutasoltaan kattavin H-D:n matkapyöristä, heti erikoismalli FLHTCUSE jälkeen. ? Moottori: V2,.4: tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cms, 76 hv/5350 kierr. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 372 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 34 900:-. ovulaukut ovat kovat ja päällystctcy nahalln. Nyr Boss Hossvnlmisraa my~ kolmcpyöriiisi ·. Moottori on uusi Tvini Cam 96 ja vaihteisto uusi kuusiJovineo Cruise Drive. Matala ja rajun näköinen Road !Gng Ctmom saa kenen rahansa pään käamymään. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 332 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 30 700:- jan matalin. Akseliväli: 2030 mm Pa-säiliiö: 32 litraa Paino: 500 kg Huippunop: Yli 200 km/h Väri: Sopimuksen mukaan Hinta: Pyydettäessä Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cms, 76 h\115350 kierr. Varusteet tekevät Ultra Classic Electra Glidesta todellisen kilometrinnielijän. . Moottori: VB, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 5700 cm', 355 hv/5250 kierr. Akseliväli: l610 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 332 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta:30 700:- Harley-Davidson FLHT Electrå Glide Standard Harley-Davidson FLHTCU Ultra C/assic Electra Glide Todellinen klassikko. . Customin istuinkorkeus on mallisar- Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cm>, 76 hv/5350 kierr. Takaiskunv~imentajac ovat siiädcttiivissä kuorman mukaan. levcii ohjaustanko näyttäa crfkoiseha. Pyöriissii on rietysri myös uusi ja hdppokäy~töiscrnpi var.o.shiilytin turvaamassa yöunia.. hrrp://www.bosshOS$. ne~ Harlcy Road King on klASSikko ja ikään kuin isoisä muille Harlcyn mallciUc. l}yörässiion myös valkosivurcnkm jn cribincn ajovnlo. Sisältää ylellisyyttä, kuten intercomin, Harman/Kardon äänentoistolaitteiston, matkustajan selkänojan, kovat sivulaukut ja tuujetetut jalkasuojat kuljettajalle. Vuosimal!iSS!I 2007 on täysin uusi Tvin C:un 96-moonori ja uusi kuusilovincn Cruise Drive -vailucisro par.mmmassa suorituskykyä ja mukavuutta cnriscstään. Screamin Eagle versio maksaa 48 500 euroa ... Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. Pol troain~cokscn syötösr vastaa elektroninen suihkurus. Toisiavedon remmi on entistä vahvempi
Moorrori on 110-kuurioruumainen Screamin' Eagle, jossa on kuusilavineo Cruise Drive vaihreisro. j3n Harlcy-Davidsoncja. Reiälliset vanteet, uusi satula ja uusi kromauu kuc ajov:1lon ympärillä ovar muutamia parhaiten näkyviä muutoksia. Takarengas on 170 mm leveä ja se istuu hyvin kokonaisuuteen. Varashälytin on tietysti myös uusi ja helppokäyttöisempi. Pyörässä on tietysti uusi helppo~äynöinen varkaussuoja. i:lrä paremmaksi on vaikta pistä.~. Upea viimeistely, tyylipuhdas väritys ja puhtaat piirteet tekeviit tästä maliisra erittäin haluttavan. tercor ov:1r Hllfm:nJ/Karclonin v:~lmimma ja pyörn.ssä on tie~i uU$i hdppokäyuöiscmpi l'llmshälytin. Kromia 01\ vähcmnilin kuin 5aman mallisarjan mu~~sa cdusLlji~a ja taustapeilit on isrureuu lcvcii~n kauetsecn, jo~ on maral~mpi pldc.~i SlllauJUakseen paremmin ylnren nu~UI).pyöriin kanSSJ. Sarulat ovnt lämmiteuiiv'Jt ja matkustajana~tinlaudat aädeuävissä. Varustukseen kuuluu myöss:uclli ini navigoimil ~ire, kromatut yhdcksiinsakaraiscr v:tnrcet, H<!I" m~n/Kmdon nercm ja sivulau.kut pikalukit uksdla. Lisävarustevalikoima on Harleyn tapa.~ mittava. . Moottori: V2;4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. automaattisesti kytkeyryvä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cm?, 76 hv/5350 kierr. Moottori on uusi Tvini Cam 96 ja vaihteisto uusi kuusilovinen. Vaihrcisro on kuusilevineo ja moouori on uusi Tvini Cam 96,jotcn mukavuus on kohdallaan ja ohimkseuujuvat. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cm?, 76 hv/5350 kierr. Väritys on myös erikoinen koko pyörän pituudelta kulkevine liekkeineen. Satu Ia on customtyyppinen ja sekä kuljettajalle että markusrajalle on selkänojat. Pyöriä valmistetaan vain rajoitettu erä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 800 cm. Ensi vuodeksi koko pyörä uudistuu, v:~ikkakin asiantuntijat mnnis111vat pyörän ulkomuodoistnah. Softail Deluxe on kaikista Harley-Davidsoneista matalin, istuinkorkeus on vain 622 millimetriä. Harley-Davidson FLHX Street Glide Harley-Davidson FLHRSE Screamin, Eagle Puhdnspiirtcintn jl mukav:1 customcyylinen matkapyörii. Lisavalot ja isot loirnsu(ljatantavat p)?öriillc oman leimansa, Voimanlähde on uusi Tvini Cam 96-moot~ori, jonka jatkona on kuusilovinen Cruise Drive-vaihreisro. Akseliväli: 1 599 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 342 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 41 200:- Harley-Davidson iLHTCUSE2 Screamin' Eagle Ultra 80 ~!~!~!:~~!~!~~!~~~~~:~~!!~~:!~f!c~~~~::ic Pyör.l inulle, jolle vain suurin ja pams kelpaa. Akseliväli: 1 635 mm Pa-säiliiö: 18,91itraa Paino: 313 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 29900:-. Pyörässä on tietysti myös uusi isompi maonori ja uusi kuusilovincn \'llihteisto. Ulkonäön puolcsm pyörän voi v;cikka ryomän suornan njosr~ näynclyyn. Virr.rjohdm kahvoihin on vedetty ohjaustangon sisällä eli v~lmisGJja on tehnyt vii mdsrdyn etCCJl kaikkensa. Kuin suoraan aikaiselta 40-luvulta. Moonori on 1800-kuutioinen ja vnihceisto kuusilovincn. Rajoitettu valmismscrii. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliiö: 18,91itraa Paino: 332 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 30900:- Tässä on pyörä, jossa on jo alusta asti kaikki tarpeellinen. N~Js1algiau parhaimmillaan. Iso irrotmavn pieksi ja levcii mukava sruuh niin kul]tnajallc kuin matkustaja \Ie, cli matkantekoon mukavaa. Tavarateline on kromattu ja integroitu isokokoiseen ja mukavaan satulaan. Akseliväli: 1635 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 326 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta~O 400:- Harley-Davidson FLSTF Fat Boy Harley-Davidson FLSTN Sohail Deluxe r':lt Boy on yksl ltgcndaarilimpia uuden . Lisähintaan myös tämän Softail -mallin w hdmiiiisviiri ll ~. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. Akseliväli: 1 620 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 380 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 48 500:- jousitetm takarunko on hyvän näköinen ja mukavuus on kohdalban. Akseliväli: 1635 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino~ 313 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 28900:- Gangsterimaisen siisti liituraita istuu yhteen kuin nakutenu valkosivurenkaiden kanssa. Pyöf.i on muiden Screamin' E:tgle -versioidcntapaan erikoi malli joka on tehtykäyu3en Harlcy-Oavidsonin li.mosia. Erikoisia kromivanteita käytetään vain tässä mallissa
ja hidas, kaukana cligir-.talis ta aikakaud ta, jossa elekcroniser apujärjestelmät silittävär kaiken karhcuden alleen. Isot lokasuojat ptitllil>ii! alleen kromatut pinnavameer. Tcksa jää'taak c, seuraavana.Los Angeles. J Harley-Davidson FXDB Street Bob Viime vuoden uutuus Street Bob yllätti ehkä suosiollaan. Matkustajan joudut Street Bobin kanssa jättämään kotiin, sillä sarulaan mahtuu vain yksi ihminen, kuljettaja. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. Akseliväli; 1630 mm ' 1iällllö: 19,3 litraa Paino: 295 kg Hrrlppunop: 170 km/h Väri: Useita Hinla: 20 900:- 81. v:tilla vcrraa. sporrripyöriin tulee ja innoscun kaikesta missä on hiilikuitua, magncsiumia tai rit-a.ania. Miclcs.'>äni olen Roure 66:Lia; " headin' \VC t, lookin' for advemurc, in wharevcr comcs my way''. Tuntuu siltä, että olisi. Ajo~str no on mrrkaVItn rakakenoinen ja jalkampit OI'Jt ncurmalisti rnoouorin kohdalla. Pacc1.:ctine.n kaveri allaan pörssi mopo. K.rom:.ttusta ajovalokopasra näen myös omakuvani ... Samla on kah~cn istumw~ ja polnoaincmnkki Far Bob -nullia. Akseliväli: 1 630 n?m Pa-säiliiö: 17,8 litraa Paino: 299 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 18 950:- 1 Magnus@bike.se arley-Davidson FXDC Super Glide Custom Supcr Glidc Custonllss:t ei trcrr Bobin t:tpa.111 ole kromi~ sää.ndt)'. Periaatteessa e on kaksi pyörää, muotoon taattua rautamalmia runkona puoli vuosisataa sitten suuu.nitdru V-rvini, santla ja ohjaust;~nko. Pyöriissä on muiden Sofr.Jil-mallicn rapa:tn uusi isompi moouori, kuusilov.inen v:tihtdsro ja uusi Vllt':IS"halytin. Digitaalinen on hyvä, paperi historiaa. Morori ·rina olen aina ollut sirä. Nyt ei ole väliä ovatko pörs ikurssit menossa ylös vai alas, korkotilarUle. Nautin V-rvinin rärinästä ja. hu()rnaan jotenkin olcvru1i sitä mieltä, rrä tuntuu "reilulr<l'', eltä vaihreisto on suhreclli ·en ään kä. Pyörässä on pinnavan: teet ja uusi moottori mustana yksikertaisuutta korostaen. Kuusilovinen vaihteisto, iso poltroaines:iiliö ja leveä satula tekevät pyörästä myös pidemmillä matkoilla toimivan. Raakaa ja mrmclematonra. Nielen yötin karvoin.een kaikkineen. oikeastaan päinwsroln. Nopc_usmitwl on poluoaincsäilii.ln päällä ja pyörästä on karsittu kaikki IUrhat osat, kuren bm:et. Mnonori on nmid('lt Hadcy-pyöricn mpaan uusi Tvini Cam 96 kuusilovisclb vailueistolla. Tumuu hyvälrii, se on pä:iasia. ran suunnan länreen, kohti Ia ·kevaa aurinkoa. oiran Skypen kaurta, jep. Kuitenkin vi~tin yhden mukavimman kesäillan kaupungilla H-D:Ila, niin kaukana vakiovarusr ena olevasta kierrosaikakellosta kuin mahdollista. · · Harley-DavidsoniiJa ajan~i e sa n kerta kaikkiaan jor:ain vapaurravaa. iar. .- .. Harley-Davidson FLSTSC Sohail Springer Classic Nostalgia3. Koros!llaksecn 70-lukulaisuunn poluo:tinesäiliö Ja 1ivukopat on raidoitcllu t)')'liin sopii':!Sti. ~llori: 2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1584 cm', 76 hv/5350 kierr. Aksellväll: 1635 mm Pa-sllllll1i: 18,9 litraa Paino: 320 kg lhllppt.rnop: 170 km/h Väri; Useita Hinla: 28 700:- ...peilikuvaa näyteikkunassa. o ku on vain yks,in.kenaiscsci my9nneuävä rosia. mieltä, eträ ajo-ominai uudet vat tärkeämmät kuin raaka moouorireha. Erulokasuojalh on lisäVIIIOja ohja.nsmnkoon lcvcii ja reilusti rnaksewdetty. Ehkä, vaikka oikeasraan en välicä mitä iluniscc ajarrelcvar. epäsuotu.isa vai pitääkö talo maalata. Kaupungis.~a karson pcilikuvaani näyceikkunois[3 ja my "nnän, crt:ä kyse on t ki myös imagosra. Ensiniikemiillä midecn mlee myöhain~n20-luku,jossa Up<"aja tyylipuhdas springer-h:t.~rukb toimii kaiken kruununa. J>akoputkcron vedetty molemmin puolin pyörää, mikä luo ~ja11oman ~ymmctrl:u.~- Kaksiväriscnä mi hdmiäsväriscnii hkman kalliimpi. Moollori: V2, 4- tahti, OHV,IImajäähd., 1 584 cms, 76 hv/5350 klerr. Ien asianmmija midi. ·r.~kavnlo on "tomlmone" di hJutakivityyppi~. Korkea "apehanger" ohjaustanko, vähän kromia ja tyyli ilman turhia yksityiskohtia luo pyörälle puhtaan ulkonäön. En ole varsinainen rekniikkafriikki, muha minusra on mukavaa näl1dii kaikki ul.tsi, ja mulli rava rekniikka, j ten otan mielihyvin va raan kai~aa ttutta: urffaan kännykä llä, 'ep. painanut taukonapJ?ulaa ja aika oli i pysähryn.yr. Alkukanr<tist:a 111oocwripyöräilyä
Helmiäis- ja kaksivärimaalaus lisähintaan, kuten kaikissa muissakin Harley-Davidson moottoripyörissä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. . Akseliväli; 1 700 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 303 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta~_25 800:- Harley-Davidson FXSTSSE Screamin 1 Eagle Hal'ley-Davidson VRSCAW V-Rod Vielä yksi maukkaan naköinne luomus Harleyn abosastolca Custom Veh-icle Operations. . Tietysti. Runko Qu tukm j~ jousims kova, joten pyöräll:i ??oi ajaa v;tuhdikkwai myös mutkaisilla teillä. Akseliväli: 1 715 mm Pa-säiliiö: 18,91itraa Paino: 292 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita Hinta: 24 900:-. Muiden crcamin' Eagle-sarjan m~llicn tapaan niiicäki n on snatavi.r.i vain rajoitettu määrä. PunarJj~ on vasta 9 000 kicrrokscss.1, jmc.n ky.scrss3 on myös siltä osin mullistava H-D. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cms, 116 hv/8250 kierr. Us Om . - . ·r.,karcJlgaS on 200 millimmli! leveä, joten myös t:tkona ajava nnunii n:ikemiistliiin. Jalk.1tapit Ov;tt edessä ja uuden 1584-kuutloisen lohkot Ol':lt mustat, kuusilavisen vaihteiston kuori en tapaan. &ujmu on !.1mn kuin mui5snkin Dyna-maUeiss:t ., 82 -- ·m.vm Ohj~ustanko on dragbar-ryyppincn, joten ajoasenoo on tiivis, sillä jalkatapit ovat edessä. Helmiäisvärimaalaus lisähinta~. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5 350 kierr. Akseliväli: 1 700 mm Pa-säiliiö: 18, litraa Paino: 303 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 25 400:- l'idiil!yväiscn perinteinen customi ai'nl!rikkalaisccnl)'Yliin. . ·. Kromattu jn maalattu springerhaarukka "'ruu täyddli~CSti kuv:~a n . ' I i - __. ~. lsruinkorkcus~n vain 655 millimmiä, joteu di kd luva.:300 mm levy ja kal:simänriii ncn jarrus:uula. Moottori: V2, 4-tahtl, OHV, ilmajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 kierr. 49 millimcrriii jykcvii rcikamLctuhaarukka tarraa rukcva.sr121 -tuunuiscn pinnav:uuec.n uksdiin. polttoainaäiliön yllä.on korkea "apehangcr" ohjaUSillnko ja ajoasento on rcnnon rakakenoincn. Moottori on multkrot 110 ku utiotuumaa ja v~tihteiSto kmuil(ll'incn: joten ~ttorituskyky ja huippunopeus Ol'llt ulkon~köä vastaavat. Porsche on kehittänyt moo11orin, joka ktJkce nimellä' Revolmion ja tuottaa jonkin verran yli sata hevosvoimaa. Uusi moottori ruortaa mttkavasti tehoa koku kicrrosaluedla. Kromarut pinnav:tnteet ja progre~Siivi ncn lyhyriskuinen jousirus sopivat h)'Vin ryyliin. Vanteet ovat revolverityyppiset ja kromatut. Uusi Tvini Cam 96-moottori on musta sopiakseen pyörän muutenkin mustanpuhuvaan ja raakaan ulkonäköön.Takana on valuvanne ja edessä pyörii 21-ruumainen pinnavanne. Kuusilovincn vailucisto, rpksc vl-dCICy ohjnusmnko ja jnlkatapirsopi v~ma koh\,1;! pyiir.tä hdpot(avat m:ukantckoa. Uusi 1584-kuurioi ncn moottori tuottaa hyvin tehoa takapyörii !Ie kuusiJovisen vaihteiston kautta ja H0:11~ l)'fpillis~n tapaan lisäl':lrustevalikoima on mittav;t. Sortail C11stomissa on kromio in yllin kyllin, huomiora hcr.ittivä maaloms ja paljon yksityiskohtia, jotka muisrul!nl':lt jäykkäpcr.iistii choppcria. Akseliväli: 1 730 mm Pa-säiliiö: 19,3 litraa Paino: 295 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 24 900:- Harley-Davidso~.iXSTB Night Train Harley-Davidsop FXSTC Soitali Custom Dyna Low Rider on sopiva myö; lyhytnurtille Harlcy-Davidson-koljenajille. Ajaton klassikko. Moottori: V2; 4-tahli, OHV, IImajäähd., 1 584 cm?, 76 hv/5350 klerr. . . ? -- - - . Erikoinen väritys herättää takuulla huomior.1 jo pdkästliiin se. Ohjn\tstanko on beä ·~pehangeri" ja sa1ula kuin 1.Ueuu pitk3llc matkall~ matkllS{ajan kcrn. · . ~~·. . ?. Ulkor\äkö on suoriruskyk)~O cu, kuin kiihdytyspyörii. . Käsin manlanu. Akseliväli: 1 625 mm Pa-säiliiö: 181itraa Paino: 290 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 23 700:- Muhkqa muhkcampi! Harlty-Davidson Oyna \'(/jde Glidess:ton ci t~mäaä Dyna-sarj9n lcvcin etub,t:Jiukka.. . - 4 t - Harley-Davidson FXDL Dyna Low Rider Harley-Davidson FXDWG Dyna Wlde G/lde t>)'örfi sinulle, joka haluat matkustaa maanlähcisesti. . Kromi loistaa poissaolollaan ja pyörän upeat piirteet ovat osoittautuneet erittäin suosituiksi rakentelijapiireissä: Vaihteisto on uusi kuusilovinen ja varashälytin uutta mailia. lch oa ei il moiter~. ~oottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 800 cms Akseliväli: 1 661 mm Pa-säiliiö: 18,9 htraa Paino: 315 kg Huippunop': Tieto puuttuu Väri: Useita Hinta:37 900:- Yauhdikll.lta menoa! Jo klassinen V-Rod on saauur levciimmän, peräti 240 millimetriä leveän mkarcnban, jostlt lisäkirjain \VI mallimcrkinnff.(S.~
/IIISe!Mjll' 171 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 287 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita Hinta: 23 900:- Harley-Davidson VRSCR Street Rod o\jamintn on pääosassa jn siihen tiimff H·D sopii mui11111;rtnuni1L Uusi \'Uritys piristää ui !lfl3köi p sopii mumcnkin vnuhdikkaasccn pyöriiän hyvin: Rt-volut ion-moottori motraa parhaim ilhian 120 hevos.voimaa ja voimaa on laajalla kicrrosalucdla. amla on uusi. Pyörii on kunnianosoiw lwllitscv;~ llc m 'k 10211tmin nu tlulla. Akseliväli: 1 706 mm Pa-.siillll ?'18,9 litraa Paino: 289 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Oranssi/hopea Hinta: Avoin ., ... ~ ,.. 83. Varashiilytin on mttidcn mallien tapaan uusi automamisrsl wimiva eli kytkt't itsensä p:i~llc j~ pnis itsrscäiin. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 121 hv/8250 kierr. Night Rodlssa on V·Rodisra crot~n nemmalisti sijoitetut jalb41pir ja pieni, värilräin muuhun pyörniin soin uiia ruulisuoja. Muotoilu on lainat tu '·oimmccsrn kiihdyr pyör:isL'i; Destroyer. joteu se on h)'l?ln harvinainen malli. USO-ttuhaarukka on 32 asteen kulmassa. Hima on vielä avoin. . AAseliv· ' 17115 mm Pa-säiliiö: 18,911traa Paino: 280 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Useita Hinta: 22 900:- arley-Davidson VRSCX Screamin' Eag B Eagle p~rhaimmillaan . Ct{'ölrnin' Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 250 cm. Jousitu ja Brtmbon jarrut sppivnt 1yvln uhdikkaasren menoon. nt Ra:dia on kehuttu useissa koeajoissa urheilullisesta luonteestaan, joka on pakattu klassiseen m~d urpakettiin. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejääh!f., 1130 cm?, 121 hv/8250 kierr. Harlry-Davidson VRSCX-malli t.1 lr.llmistct.lan ainoast 1 hppaleu~. J- -~--· Custom · ? 1 Harley-Davidson VRSCD Night Rod Täro riiväkRmpiiä pyöriiii ri mallisto~ta juuri löydy, paitsllisäHitrcellä ~Special ". Pieni pieksi, lcl'cii 240-t:~karcngas ja mnttapimaint'n pinnav~nn c,di!S$ä \1\".lt muirn klihdytySrodaha lainamtja cm meitä. J:ururol'llr imlialaiscnBrembon valmisramar eli v:1 Hti on mrös tchokkaasci billirriiviSS:i. Polttoninren suilJku!Uksdla >"Jru tcuu nwcjäähdytteincn moottori motr:ta natk i tehoa. joten Nighr Rod kiihryy todella hyvin. lskmilnvuus on 1250 kuutiota ja kannc.t ov:1r dettnkiu al'llrrctmtuormn eumistä enemmän tehoa
'1'01111 NOI?J~JlS'I'I, lri"I'I~'I' ,JJlii IJ..IIJlN! J{J\)f()J\N,JJliJIN'rJl + KÄY, VAltAAMASSA O!IASJ IÄIII!IMÄI.'I'Ä DRRUI JÄJ,LimNMl'YJÄL1'Ä. maahantuoja: sGH1 GROIIP ~~~/; s u (II 1 ~ 0. ........ ,JIJUI.J.\\T(JO))J~N IUJNNii.\1\SI SI~N))J.\ lUU) I..UII'I'J~)) :1 ?()f)O '- I~IU'I'ION S)J I'~IIUIAiliJN'I'AilOH'I'~SilT 'I'OUII'I'USIHIW'J' IIJli\Uili~UJi
ponster 883 Low rsitd· tiin jo kaudelle 2006, murrn markkinoidm myöhäiscn cnsiesinclyn takia uutCJla mallina 2007. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd.,.883 cm?, 53 hv/5900 kierr. Sporrstcr 883 low on uunnitdm yksin nautittavalc i, sillä mntk~r.~jan s;~tulaa ei ole. Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliiö: 12,5 litraa Paino: 251 kg.Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 10 900:- Harley-Davidson XL Sportster 883 R Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom Yksi monesta räväkästä Sportster-mallista. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säililö: 17 litraa Paino: 25 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 12 800:- Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cin?, 53 hv/5900 kierr. Melkoinen mc11ijä! Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1130 cm?, 121 hv/8250 kierr. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliiö: 12,51itraa Paino: 251 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 10900:- · Harley-Davidson XL Sportster 883 Custom Harley-Davidson XL Sportster 883 Low juurilrann sporrri!l'iiti cmtomrn?li ncn. Pyörässä ei ole tuulisuojota ja hima on toddla kohdallaan. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 53 hv/5 900 kierr. . Varnshälyri1l onsama kuin muissa Harl(-y·Davidsoncissa di toimimu lta~n automaarrin~n. Jos haluar ~jaa H-D pormcrilla,.muua pituuua on niukanlaiscstl, voit km oa r.ukemmin HnrlcyDavidson XL ponster 883 t.owia. Pieni kareajovalon ympärillä soimuu pyiirii.n väritykscen ja takapyörä on sama kuin mallis.~ VRSCA\'l J~lkampir ovar edessä, ;~ yhdessä kiihdytyspyörämäiscn ohjau.mmgon k~nss~ ajoasenrn on upeantiivis kuljctrnjan piruudcst:~ riippumnua. Mukava Ev-o-moouori tuorma t:~Saiscsti tdtoa koko kierr051llucrlla. Vamei:<SUon omtl.ISi mim ja kaikki yksityiskohdat ovat muscia, joko kiiltäviä mi mauapiuraisia. Ajovalo on bullet-mallia. jalk.1tapi1 on siirretty eteen, joten ajoasento on siis tihlvn. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliiö: 12,51itraa Paino: 251 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Useita Hinta: 11 900:- -. ,. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 200 cm?, 67 hv/5 700 kierr. Akseliväli: 1715 mm Pa-säiliiö: 18,9 litraa Paino: 292 kg Huippunop: 240 km/h Väri: Musta Hinta: 24 900:- Amerikkalaisen valmistajan pic1.1in urheilullinen malli. - ---- ~ .- . Takana on valuv:mnc J3 ttlcssä 21 -tuumai.nen pinna\':lnnc, ja loppmuloksena on kum1on customi. Moouori, ew- ja ral\ghaarukka sekä lsl) poJtsteri customversiona.on rodelia pynmn:y. Sportster 1200 Custom on tiiynoii mallikohrni.1ia kromiosia, joten nliyuivyyttii siinä suhteessa lö)1Y)'· Pyöräss.'i on kiillotcu u valu>-anoc takana ja cdessä21-mumaincn pinoal'i!Oru! di tyyli on myös silr.i ()!in kohdallaan. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliiö: 17 litraa Paino: 255 kg Huippunop: 190 km/h Väri:Useita Hinta: 15 900:- 85. _ · ~_: \ . ._ _ .? C1!$t~m ' Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special Harley-Davidson XL Sportster 883 Niglu Rodisu edelleen kehircuy nmlli. Usäämiillti pyöräiin mdkoi esti kromia, I!Wl(nm:tlla ILilka.isi)altaan iso crupyörä Ja amnrnalla mootwrillc himmciln pinnoineen, pyörä on sm~tu niiyttämäiln 0-lukulnisdm. IStuinkorktru on mddla l)latnb, 641 millimcrrili, joten pyörä sopii sen suluecn myö lyhyrjalkaislllt. Sportster 883 on suunniteltu hienran ktskimäåriiistii pienemmille ihmisille, joten se onsuositw myös n~isren ktskuudcssa.I')'Ö!ässä on kl:tssistn urhcilullinen aj0:ucmo, jalkar.tpir perinteisessä paikassa.lsminkorkeuson macala.l':tino.1 on 251 kilon vman, muna painopiste on alhaalla, jmcn pyörän llikundu paikallaan on helppoa. Pienestä polttoaincsailiöstä johtuen pyörä sopii parhaiten kaupunkiliikentccsecn. Moottori on kromin peitossa.Ttukcmpicn nokka-aksdciden ja korkeapurincmlinricn ansi0.1111 myös tapahtuu kun k~ämlii kaas-ua. Hclmiäis- ja kaksiv:icimaalaus saa lisiihintaan. lakajouser ovar must3t, mikä yhdessä poluoaincsäiliön korisrccn kan:<SU johdanaa ajatukset amerikkalai.lille ovaalirndoillc. Roadsrerissaon kaksi crujmulcvyä, jorcn sillä voi ~jaa lujaa ja jarruuaa myfihään. -- .. ~::·_~..l4~·~ ;. .__._ - ~ _ _, .··.. ·' ,f~ ~ - . ~~ ~ .. Ajoascnro on'tiil?is ja jousitu.1lyhyr ja koV3. Pyörii on uusi maUi ja pohjaumu kiihdycyspyöratyylisccn Itod-mallisarjaan. Muiden Harley·mallicn tapaan hclmiäisväri maksaa hic:man enemmän. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 883 cm?, 53 hv/5 900 kierr. Ohjaustanko on alkuper.iismallia korkeampi, jorcn ~joascmo on \?idli tii1?iimpi di pyörii sopii parhnircn picnikokoisillc. Road~terissa on 13-sakaraiset alumiinivaluvanreet korosramnssa kisama~uurra jåjohrnm= aj~tuksct nar-trackiin. Pyörässä on pinn~Yantect
Sarula on kahden istutr.l\'a jn matkllstljan ohav:~r ov;u asialliset, ainakin lyhyen matkaa. M~rku&ra· jansatula on irrotctrnvissa ulkonäöllisinä syistä ja ohjausr.Lnko ja jalkarapit ovar kumiripusrel}~ju mukavuuden paramamiM:ksi. Toisioverorcmmi on vuoden 2007 mallc~ vnhvi.>terru hiilikuiwkcrrok.>rlln. Hinta: Ui990:- Kawasaki VN900 Custom Kawasakin ainoa uutuus customrinr.Lmalla on VN 900 Custom. Ohjaustanko on vedetty maukkaasti taabcpäin ja pyöriin tyyli huokuu rentoutta, kuten rusromin pitiiä. Hyvän näköinen ja sopivan kokoinen kokonaisuus, jossa suhteet ovat kohdallaan. Mittaristo on sama kuin VN900: ssa eli nopeusmittari ja varoitusvalot ovat polnoainesäiliön päällä. AAseliv§li; 1. Ohjausronko on kiihdyryspyötär;yyppinen ja takaloka,suoja lyhyt. Ness-r;yylinen etupyörä on 21tuumainen ja maukkaasti konrrastissa muhkeaan takapäähän. Malli on edelleen kehitetty viime vuoden uutuudesta VN 900 ja eroaa tästä varsin vähän, vaikkakin ulkonäkö on erilainen. Harley-Davldson XL Sporlster 7200 Low Harley-Davidson XL Sportster 1200 Roadsler Harley-Davidson XLSpomtcr 1200 Low rsildliin pikkusisko11.1:1 tapaan jo rnlL'i kaudella, multa siilimarkkinoidaan myöh~ilicn ajankohdan takia uutuurena. Empyörii on 21-ruuma inen. Moottori: V2, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 745 cm?, 46 hv/5500 kierr. Ter*sputkirungon takapä~ n jousitus on siististi piilom., jorcn pyörii on klassisen jaykkiipcr:iisen niiköinen. Kaksi trujarrubr.ä korost~~ pyöriin m.1hdollurn käyrrÖlllucna. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 200 cm?, 67 hv/5 700 kierr. Haarukkaputkien läpimirtl on 1 mill.imtrriil. Sportsrer räyrt:iä mallina 50 vuorrn ensi v uonn~ eli suosio on kcstäv;iä. Pyörässä on kromatur ter.tsvamcet ja raisioveto on totcurcrm rcmmillii eli se on huoltovapaa ja paikat pysyvät puhmina. Nämä ama,v:~t pyöriistii 111lltllll1111n kuvan jo parkkipaikalla. Hondan v:~rkaude.nestojiirjcsrdmä (H. Muiden isontoorrorisrtn Sportsterciden mpaan myöstässä on tiukemmat nokh-aksclit ja korkeampi purisrussuhdc. Pyörä on hyvä vaihtoehto myös harrastusta kokonaan tai uudestaan aloittelevalle. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 903 cm?, 50 hv/5 700 kierr. I.S.S) on ~~:~kiovarusrc. Ajoa!!!nto on muiden porm:crien tapaan tiivis. 6"53 mm Pa-säiliiö: 14,61itraa Paino: 231 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, pun. Moorrori on 52 ilStcm V-tvini, pyörässä on karolysaattori Ja huoltovapaa k.1rdaanivero. H.I.S.S varkaudeucsrojärjrsrdmä on vakiona. Honda houkuuclecShadow Spirir.in av lla aiemmin moouoripyör~ilyä harCLStlllleiro.takaisin ruoruwt Pyol'iissii on pohtoaineen cpasuorn suihkurus, ka~nly~uorilla roreutetru pakokaasujen puhdistus Euro 3 -normin mukaQn ja ryyliltäan se o~tommaincn. Akseliväli: 1 515 mm Pa-säiliiö: 171itraa Paino: 251 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta: 14 900:- Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 200 cm?, 67 hv/5 700 kierr. Hondao cusromcihin löyt}')' paljon alkuperiiisiä lisävarus1eiro, joten yksilöllisyyd~n aikaansaaminen onnistuu helposti. Akseliväli: 1 650 mm Pa-säiliiö: 181itraa Paino: 305 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, sininen Hinta: Avoin 86. VlllliSh*lydn on uusi eli k-ytkeytyy aummamiscsli päälle ja pois. Puhdas j:l huoltol':lpaa. Tällä Sponsterilla molemmat päaleViir naunimaan. Li~ävanl~tcv:~l ikoima on mittava. Naudnnoll)nen moouori ruon:m rehoa CLI:Iisesti koko·kicrro.salucelb. Istuinkorkeus on marnlampi kuin v:IS· mav~ sisarmallcissa, joten pyörä sopii myös lyhytkasvuisille. Akseliväli: 1 520 mm Pa-säiliiö: 12,511traa Paino: 251 kg Huippunop: 190 km/h Väri: Useita Hinta: 14900:- Honda VT750 Shadow Honda VT750 S adow Spirit Honda mnncman laadusl:llln ja VT 750 Shadow ei tiissli suhteessa ruompcrr;ymym. Akseliväli: 1640 mm Pa-säiliiö: 141itraa Paino: 239 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, tianium Hinta: 9990:- Moottori: V2,.A:ta htl, OHC, nestejliähd., 745 cm~, 46 hv/5500 kierr
Tilaa itsellesi tai ystäväliesi moottori· pyörälehden VUOSikerta! Tilaan Bike·lehden LJ Kesroti lauksena hintaan 55 ? Kestotilaus jatkuu automaattisesti vuoden ( 10 tuoa) kerrallaan. oMA NIMENI -::-LÄH -1 0 - S O - I T E - - - - - - - - - - - - POSTINUMEROJA TOIMIPAIKKA YSTÄVÄNI NIMI (LAHJATILAUS) l=i.'m# LÄHIOSOITE 0 Vuositilauksena 10 nroa hintaan 60 ,00 ? Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA numerosta. Postimaksu on maksettu puolestasi. Lehden voit tilata myös puhelimitse nume rosta 09-2731313tai faxilla09-2731301 tai nettisivujen kautta www.bike.fj Vastauslähetys Sopimus 04300·23 04300 Tuusula
+ postikulut 0 En ole ti laaja, maksan lippalakista 15 . + poscikulur 0 Elämä alkaa 200:sca ( . + postikulut" 0 aiscen 0 Miesten ( -XXL) K ko: Kpl: Musta pai ta valkoisella tekstillä. Najsten toppi 7J ~ Kpl: (S, XL, XXL) NIMENI LÄHIOSOITE · 0 Olen tilaaja, saan sen hincaa11 23 . .... T-paita ~ Tilaajille m ? ~ Tilaajille ~ Huppari Pitkähihainen T-paita "Jos et katso minne menet, päädyt jonnekin muualle" paita~ Tilaajille ~ Naisten toppi "Bikerbabe" ~oppi~ -1]~ Tilaajille 1J~ Tilaajille~ Lippis --,_ Bike kansiot Tilaajille ~---- Katso ? ' ~nyös vvvvvv~bike.fi Tilaan Bike 1'-paidan 0 Olen ti laaja, saan sen hintaan 2 1 + posukulut . 0 En o le vielä ei laaja, maJ<Sa.n r-paidasra 24 . + postikulut Kpl:._ __ Tilaan Hupparin 0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 5 + postikulut 0 En o le rilaaja, maJ<San hupparisra 60 . + postikulut 0 En ol.e vielä ti laaja, maks>Ul topista 26 . + postikulut 0 n ole vielä rilaaja, maksa n t-paidasta 33 . XXL) Mu capaita valkoisella reksrillii Koko: Kpl:_ __ 0 Elämä alkaa 300: ca (S-XXL) 0 Mltm pa.ira valkoisella tekstillä. 0 Valkoine n paita musmlla teksti llä. Kok : Kpl: _ __ 0 Elämä on murk.ikasra (M-XXL) Musta paita valkoisella rcksrillä Koko: Kpl: _ __ Tilaan Bike kansion 0 Olen tilaaja, saan sen hintaan 7 ? 0 En ole vielä tilaaja, m aksan kansiosta 9 ? 0 Kustom kansio 0 Spomikansio Tilaan Bike lippiksen 0 Ien til aaja, saan s~o: n hintaan 12 . + postikulut 0 N aisten llUppari Koko: Kpl: (S-XL) 0 Mie ren huppari Koko: Pitkähihainen T-paita Jos cc katso m inne m ·nct, päädyr jonnekin muualle, 0 O len tilaaja, saan sen hin taan 30 . + postikulut Valkoinen Koko: · Kpl. · (M-L) Mu~ra Koko: Kpl: (S-L) POSTINUMERO JA TOIMIPAIKKA .· Voit tilata oheiset tuotteet netti sivuilta www.bike.sh, soittaa numeroon 09-273 3080 tai faksata tilauksen numeroon 09-273 1301 .1
O limme kuitenkin päärräneer vicd'å resrin 1 ppuun asti suunnirellu ri. Muiden Hondan custornicn tapa:ln lis.'iv:trustCI"dlikoirna on laaja kannen kaikki mulisuojasruivulau.kkuihin. Aikaa ku lui ja mntui että emme pääse yhtään eteenpäin. erry oli suunnitellu t meille mukavat yöpymi paikat päåkaupungei a, kuten Vi lnassa ja'.BerJjinissä. H.l .S varkaudcnestOjiirjcstdmii on vakiov:tnlltc. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 302 cm?, 74 hv/5 ooo kierr. Akseliväli: 1 665 mm Pa·säiliiö: 16 litraa Paino: 210 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, hopea, oranssi/musta Hinta: 9 990:- . :~ >. 89. Varkaudenesto on vakiovarusre ja lisäva rusteita on runsaasti. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 795 cma, 96 hv/5 000 kierr. Kun Honda aikoinaan esitteli VTX 1800 C:n, se yllätti moottorillaan. Niin isoa t:viniä ei sarjatuotannossa oltu koskaan nähry. Se, mjkä ju~ri rapahrur:nahcrkel.lä mntuu upealra clämykselrä, sna'tt a unohrun muurama sa päivässä. Nyt kilpailu on koventunut, mutta iso : vrx on edelleen hyvin mukana kärjessä. e on kuin muisco ar.mcija-ajoi lra cJj paska rei u, mutta cujjpaha.n tcluyä. 1 Morten.Broks@bike.no Hyosung Aquila 650 V2 Hyosung on viime vuosin~ Y:!hvisranut IISI!miaan ka?L~inväl~illii moonorip)'Öriirn~rkkinoill~. matkara koriin. matkaa Itämeren ympäri M Honda VTX 1BOOC Nykyaikainen klassikko. Astinl~udat, k10mnrut pinJL'II'antC1!1. Pyörää on kehuttU hd~oksi kiisitdla. Klassiset piinet>t j~ 31l1erikkalaistyylinen muotoilu 0\'3.1 mahdollisimman monen rnidccn. Lähdi!llmc matkaan aamuvarhain neljänä päivänä ja v.i erimme kcskimää.riri 14 tuntia joka päivä sarul nssa. Pyörii ei viime vttodcsra muutu sen enempää muotoilultaan kuin rckuiscstikäiin. Akseliväli: 1 750 mm Pa·säiliiö: 17 litraa Paino: 321 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, pun. Hinta: 17 990:- ??. ajoimme Baltian maiden, Puolan ja a.ksan läp.i viime kesänä oli yksi näitä elämyksiä, jotka alkuun 'vär runnu milrään. Esir· tdemiillä AtJuila 650 V2:n vuonna '2005 valmimja astui myös custom-markkinoillc. Akseliväli: 1 669 mm Pa·säiliiö: 1Biitraa Paino: 300 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, pun. en sijaan ajoimme moottoripyörillä aamuseirscmä rä keskiyöhön asci, joka päivä. Viina ja Bediini ovat edelleen minulle tuntemauom ia paikkoja vaikka olen käynyr molemmissa kaupungei sa. Pyörä jatkaa entisellään kaudelle 2007 eli siinä toteutuu pitkä tuotantokausi ja onnismnut more. suoraan dan kiin, ouaa ensimmäinen laurra ja. Me odotimme innolla mukavia iltoja ruuan ja juoman kera. Ajoini me nelJän päivän aikana 3 000 kilomcrriä. Toi et tapahtumat civät tunnu kovi n kummal lisilra juuri rapahrumahetkcllä, murra myöhemm.in ne valt anvar tärkeimmän pail<;m mui ti ta. Markapyöräcesti, jonka. Pyörässä on 650-kuurioincn nr.stcj!iahd)?ucincn ja kaksisylimerinen moottori, mikä riinii.'i vallan hyvin. vrx 1800 c on helppo ajaa ja siinä on monen mielestä erinomaiset yhdistelmäjarrut Valnva nteissa yhd istyy nykyaikainen tekniikka ja klassinen ulkonäkö. Hinta: 21 490:- erkillistä, .millaiset elämykset painuvat mieleen. Ba.ltiassa ja 1 uol assa oli satoja kil meLrejä tietöir'J. paikassa oli liikennevalot ja li ikenne sujui aina vain yhteen suuntaan. Uudet elärnykser/v.alraavar vanhat muisror kovalevyllä. illoin mki m ieli ajaa Puola . Kaksi etujarrulevyä ja kolmt'Silkarnis<:t kel'}'ct v:~lul'll.ntcct tekevät pyörästä aikaansa .10pivan. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 647 cm?, 72 hv/9 000 kierr. slossa kaikki olivat klpcn uupuneita, voin vakuu ttaa. Nyt voin nauraa asialle. jouduimme siis toisin anoen pysähtymään aina silloin tällöin. Monessa. Kartalla mukavan lyhyet ja lc:pp isat päivimarkat osoirrautuivar kaikeksi muuksi. . Honda VTX 13005 Honda VrX 1300 Cesiteltiin isom11t1n vrx 1800 C:n myyntimenestyksen jälkeco. illoinen Pohjoismaiden pääro.i mirtajn GetTy Nordström ocri rninur, Johan Ahlbergin ja rell:m Folkcssonin (Johan ja (ellan tyttöyst'ävineen) mukaan te ti.in. ja lcvcat rtukaat luo,?ar rctrohenke.'\. L1ajan tdlo3luccn arl~iosta e on mukava myös kuljenujille, jotka eivitr aja niinkä~.n p.1ljon
Takana rumpujarru ja edessä levyjarru. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 248 cms, 27 hv/9 500 kierr. Hinla: 2490:- Kawasaki VN900 Classic 90 ~a_"!'as_a_k~ ~N ·r~o Cla~ic T~urer . Viime vuonn:i esitelty uutuus räjäytti pankin onnistuneella ulkonäöllään ja hyvillä ajo-ominaisuuksillaan. Hyosung Aquila GV250 Jincheng 250 Knight Star On mukava nähdä myös meillä korealaista tuotamaa oleva 250-kuurioinenAquila-customi, joka on alun alkaen suunniteltu Aasian markkinoille. Pyörässä on runsaasti varusteita, jotka helpottavat pitkää matka-ajoa. Takajousitus, joka on alun perin mallista VN 2000, luo pyörälle maukkaan jäykkäperäisen ulkonäön. Custoll'Ussa lisävarusteet ovat olennaiset ja siinäkin suhteessa Kawasaki on osunut nappiin. VN 1600 Clat.~ic Tourer ei läpäise Euro 3 pakokaasunormia. Moottori: V2;'·4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 67 hv/4800 kierr. Akselivli,li! 1 680 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: 350 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: ~voin Kawasaki VN 1600 Classic Keeway Cruiser 250 Kawasaki VN 800 Classicin isosisko. Kromattu pakoputkisto on tyylikkäästi oikealla puolella alhaalla. Valuvanteilla on edessä 3.00-18 kokoinen ja takana 130/90-15 kokoinen rengas. Polttoainesyöttö on toteutettu perinteiseen ja edulliseen tapaan kaasuttimilla, Moottori: R2, 4-tahli, ilmajäähd., 250 cm 3 , 12,8 kW/850akierr.Akseliväli: 1500 mm Pasäiliö: 151itraa Paino: 146 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Hopea, musta, pun. Muodot ovat tutut mallista VN 2000 eli muhkean pyöreät ja isot lokasuojat valettujen alumiinivanteiden ja renkaiden päällä. Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliö: 151itraa Paino: 155 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Puna/musta Hinta: 5 950:- 250-kuurioinen cusromi, jossa on kaksisylinteri.nen ilm~äähdyrteinen rivimootrori. Voima välitetään takapyörään viisilavisen vaihteiston ja ketjun välityksellä. Lisävarustevalikoima on kuitenkin mittava, joten tat.,;,ittaessa pyörästä saa muokattua itselleen mieleisen ja haluamaansa käyttötarkoiwkseeil varsin sopivan. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 552 cm?, 67 hv/4 800 kierr. Sama tyyli jatkuu satulassa, jossa on conchoin somistetut läpät takaiskunvaimenrimien yläpäiden suojana. Siv~aukut, selkänoja markustajalle ja riilttava pieksi tuulensuojana auttavat huomattavasti. Pyörä on hyvin esikuvansa (Harley-Davidson) mukainen ja tyyli on selvästi "Fat-Boy" valuyanrein ja lisävaloin varsinaisen ajovalon sivuilla. Nyt kun Yamaha on lopettanut mallinsaXV250:n, niin tässä on sille korvaava moottoripyörä. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 248 cm 3 , 18 hv/8 000 kierr. Akseliväli: 1 680 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: ;J50 kg Huipp~nop: 160 km/h Väri: Sininen Hinta: Avoin Keeway on yksi uusista tulokkaista Suomen markkinoilla. Kawasaki VN 900 keräsi hyvin pisteitä testissämme mukavan moottoriosa an;iosta. Tasaista voimaa ja puhtia on sopivissa määrin sekä aloittelijalle että tottuneemmalle kuljmajalle. Mittaristo on polttoainesäiliön päällä ja lisävarustelista on, kuten asiaan kuuluu, mittava. Moottori: V2, 4-tahtl, OHC, nestejäähd., 903 cm?, 50 hv/5 700 kierr. Classic eroaa Classic Tourerista lähinnä siinä, että varustetaso on täysin erilainen. Akseliväli: 1 530 mm Pa-säiliiä: 141itraa Paino: 150 kg Huippunop: 125 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 3 980:-. Suomessa ja Pohjoismaissa asiat ovat kuitenkin toisin kuin USA:ssa, jossa cusrompyörien pitää olla talon kokoisia ja .kaikki vähänkin pienemmät moottorit joutavat verkonpainoksi. Vuonna 2007 markkinoilla on myiis uusi custom-malli Cruiser. Kawasaki VN 1600 Classtc Tourer on Japanin vastaus Harleyn Road Kingille. Pyörä on raskas, k;-mmenen kiloa painavampi kuin VN 2000, joten se vaatii kuljettajalla voimaa. GV 250 on nautinnollisen kevyt ja kierrosherkkä. Kaksi jarrulevyä ja nelimäntäpuri'stimer hidastavat tehokkaasti. Käynnistys tapahtuu tietysti napista painamalla. Akseliväli: 1 650 mm Pasäiliiö: 181itraa Paino: 305 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 11 900:- Pyora, JOlla vo1lährea apmaan vaikka mantereen halki. Piirteet ovat tutut muista Kawasakin customeista ja isot lokasuojat korostavat lisänimeä Classic. Edessä on levyjarru ja takana rumpu
· · jr .. Pyörii on sisaJmalllnsalouringin capaan suunnitdnr matka nrun11 mssii ulkonäkö on kl115Siscmpi. Ajettavuudel taa n Neveda on kärkeä cusromeissa. Tiivis ajoasento ja hrlpoSti ajrnav:t yörll sopiv:tt hyvin niin m~rk~n mitrami$\'en kuin hauskol hin hetkiin suosikkilidläsi. Pyuy ajoasento on monen mieleen ja komicat ovac varsin pienet. __ _:'.- _ _ -- . - . - · __ - . -I;Jike lehdet. Moto Guzzi California Uintage Toi nen versio pcrimeist!Sr.i. Se, etcä polttoainesäiliön kyljessä lukee Moto Guzzi, on monen m!elesti!iSI![Ilrt plussa. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 744 cml, 48 hv/6 800 kierr. lntemetosoitteesta ~inio-finland~com löydät ~iin vanhat kuin uudet . California on perusversiossaan toripyörä, jossa on tiivis alustamitoitus ja laadukas viimeistely. Pieni paino on riecysri eduksi suorituskyvyn kannalta. OYaC Italiasta ja toimivat erittäin hyvin mutkaisilla teillä. Pyörällä on ilo ajaa, kallistusvaraa on riiccävästi ja "'"'~"""" l jousitus toimii hyvin. Sivubuklrr,tuulisuoja ja pcrinrcikäs logo poluoainc päällä kuuluvat kaikki vakiovarustukseen. Bike ei seuraa kehitystä. Bike johtaa sitä! Hauskimpia pyöriä Guzzin custom-malliswsrn Ol'at d uiimiittii Ncvadat kaikissa eri mu,D<IQ~iLDA Akseliväli on lyhyt ja kalliscusvarn 011 rii!i:äViisri. Jarrut ovat italialaiset joten jarrutehoa ja -tuntumaa löytyy. Akseliväli: 1 säiliiö: 141itraa Paino: 184 kg Huippunop: 160 kmlh Väri: Musta, valkoinen Hinta: 11 91. Suhteellisen suuren tehon ja tässä yhteydessä varsin pienen painon ansiosta California Classic kerää pisteitä myös suorituskyvyllään. Moottori: V2, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1064 cm', 75 hv/7 ooo kierr. Moto Guz<li Califomiasra. ...· .·.Custom" =--- . l __ .___ __·_.:i ! e Bike tietokoneella! Perinreikäs Moto Guzzi tunnetaan omapäisescä muotoilustaan ja rungosta pitkiccäin V-rvineistään, josta on cullut jo tehtaan cunnusmerkki. ·· .. Marzoccl' jousiru~, llrrmbon jarnn ja va lmisrajan on1a leima runkoon pirlönäin oleYlin V-rvinin mu puhunelcvnt varrnaui monia. Akseliväli: 1560 mm litraa Paino:251 kg Huippunop: 180 kmlh Väri: Musta, puna/musta, harmaa/musta Hinta: Nyt voitladata koko lehden lukeaksesi vanhempia testejä ja koeajoja, numerosta 1/06 eteenpäin, tietokoneellesi
MatkustajansatuJan saa helposti piiloon kiinnirtämällä sen päälle katteen, jonka jälkeen pyörä muistuttaa entistä enemmän dragsteria. Pitkän akselivälin ansiosta pyörä on vakaa myös vauhdin noustessa normaalitasosta. Akseliväli: 1 655 mm Pa-säiliiö: 15,5 liiraa Paino: 247 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 11 290:- Malli perustuu maineikkaaseen Bonnevillccn. Cusn~meiden mpn:utlisävnru.ttw.~likoima on mittava jn pyörän pynyy helposti riiä!illöimliän itselleen ~opivaksi. Mittaristo on polttoainesäiliön päällä. Moottori: V2, 4-lahti, OHC, nestejäähd., 805 cm?, 53 hv/6 000 kierr. M 1800 Ron uhkean tehokas ja vääntää on sen verran, että riittää. Kak1iväriscnil 13 040 curoa. Moottori: R2, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 865 cm?, 55 hv/6 500 kierr. Uutra ensi 1?uoddlc on v:tll!l':lntcct pi,nnapyörien sijaan.l)lussaa eritr:iin kmavu.~ta lisävarustevallkoimasra, jolla pyöriisrii saa muokam1~ mieleisensä. Edessä on kaksi 320 mm:n läpimittaista jarrulevyä ja nelimäntäiset radiaalijarrusatulat. Yksi näyttävimmistä pyöristä jo vakiokunnossa. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 2 294 cm?, 142 hv/6 000 kierr. Akseliväli: 1 692 mm Pa-säiliiö: 241ilraa Paino: 320 kg Huippunop: 215 km/h Väri: Pun, musta Hinta: 25 990:-. Klassinen rivi.kakkoncn amaa pyörällcarvokkann ja ajauoman ulkoi1liön samalla, kun se korosma perintöä kilpar.tdoill1t. Takarengas on 240 millimmi:i leveä, joten myös pitoa on moottoritehoa vastaavasti. Se säväyttää jo ensi näkemältä. Moorrori on todellinen voitmnpesä, sillä tehoa on yllin kyllin, iskutilavuunu on hulppcat-2 300 kuutiota ja väänröii 200 ~~~~Ylonmetriä. KI:Nikko, jolla on ilo ajaa. ]1l ka~:~pit ovat rd~ . Amcti= on tilava ja rento ?joasenro korkeahkon ohjausrangon takana. Moonori mouaa F.Juhalliscsti tehoa bajalht kicrrosaluedla ja kromiosa1 toimivat hyv.in ulkonäön suluec.n.lek niikalt:mn pyörä on s:tmakttin I'UOttna 2006. Myös25 kW Moottori: V2, 4-tahti, OHC, neste)äähd., 805 cm?, 52 hv/6 000 kierr. Nopcusmitrnri on öhjaustangolla. muna kierroslukumittari polttoainesäiliön päällä. Myös paino ja sen kauun suorituskyky on pys: cyny pir3mäiin kohdallaan. Kaksi molemmin puolin takapyörnä olevan i!änc:nvainll:n111jM luovat symmmiscn kuvan pyöriistff. Kaksiväriscnä 12240 curoa. Moottori: R2; 4-tahli, DOHC, ilmajäähd., 790 cm?, 62 hv/7 400 kierr. Akseliväli: 1655 mm Pasäiliiö: 16,61ilraa Paino: 226 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Neljä vaihtoehtoa Hinta:-,11990:- Triumph Speedmaster Triumph Rocket 111 Speedmaster esiteltiin ensimmäisen kerran Los Angelesissa ja lehdistötilaisuudessa korostettiin pyörän Uiheilullisia ominaisuuksia. Pyörän hinta on onnistuttu pitämään kohtuullisella rasolla ja karsimalla tUrhat kilkktct. Nes~ejä:ihdyucincn moottori näyuilii ilmajä.'ihdyucischä, sillä jä*hclycin on onnisrurru piilottamaan hyvin eturUnkoputkien väliin. Suzuki CBOO lntruder Suzuki M JBOOR lntruder Suzukin J>icnin c.ustomi on klm~ne piincincon mukavan runruincn j~ lähes kaikkien miclc:cn, riipp111nam siitä onko<~icmmio aj~mt t moolloripyilf.illii 1'3i ci.lsotldkiiSnOj~t l utwat Y'Jnhahmwn kU \'311 pyöräitii ja sopivat hyvin joluc:cn muiden muotojen kanssa. Akseliväli: 1 655 mm Pa-säiliiö: 15,5 litraa Paino: 246 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 11 590:- Viime vuonna Suzuki iski nyrkin pöytään ja esitteli suurimman tehocustominsa. Musta ~ri anm pyörästä hitijyn ja tyyliin sopiv~n kuvan. Akseliväli: 1655 mm Pasäiliiö: 16,6 litraa Paino: 229 kg ·Huippunop: 110· km/h Väri: Neljä vaihtoehtoa Hinta: 12 790:- Tämä on moottoripyörä, joka vaatii kuljettajaltaan osaamista. Isoista ulkomitoistaan ja rajuisr.Jrcholukcmisman huo· limana pyör'J on hdppo aj11.1 j.1 se toimii myös mutkateillä. Muotoilu on rohkeaa, kaikkea muuta kuin pidättyväistä, joten pyörä herättää huomiota niin parkkipaikalla kuin ajossa. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1 783 cm?, 125 hv/6200 kierr. Kunnolliset kallistusvarat ja urheilullinen alusta, joka toimii hyvin myös mutkateil!ä, eli Speedmaster on todella omaa luokkaansa urheilullisuuden suhteen. Alumiinivanrcct ovat Ameriam tapaan valelllt, mun~ satuJa yksiosairicn. Ohjau.~tlnko ja jalkatapit ovat edessä, joten ajonsemo on tila1>:1. Akseliväli: 1 715 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 315 kg Huippunop: 210 km/h Väri: Musta, punainen, valkoinen Hinta: 18 690:- ., ' 92 Suzuki M BOO ln,ruder Triumph Amet-i~ Suzuki tekee kaikkensa alueella urheilulliset customit, joissa ön asennetta, eikä M 800 tässä suhteessa ole poikkeus "pienestä" moottoristaan huolimatta
Valetut alumiin ivam~cr ja pyörän läpi kulkeva rimateema saa veden kielelle kenelle tahansa customhenkisdlc. Akseliväli: 1 690 mm Pa-säiliiö: 18,5 litraa Paino: 283 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Musta, punainen, hopea Hinta: 16 990:- 93. Akseliväli: 1 625 mm Pasäiliiö: 16litraa Paino: 229 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Musta, beige/ruskea Hinta: 9 900:- Yamaha XVS 1100A Drag Star Classic Yamaha XV1900 Midnfght Star Perinteinen cus10mi, jossa on kaikki r:uvinava. Tehoa on kohtuullist.osti ja runkomitat ja lsmir1korkeus ovat maltilliset, joten pyörä sopii hyvin myös aloittelijalle. Lihrökohransa mukaisesti pyör.i on suhteellisen kcncr:l isoi$ra ulkomiroiman huolintma.lisii.varusrcvalikoima on miuavt~: kaikkta hyytelösatulasta plck$cihin. Pyörä, jota myydiiiin todella~J:~ljon maailmanlaajuisesti. 'loisiovcto on rorcmertu huoltovapaalla ja puhtaalla hammashihn~lla. Akseliväli: 1 750 mm Pa-säiliiö: 171itma Paino: 320 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Musta, hoppea Hinta: 21900:- Yamaha XVS 1300A Midnight Star Tämän vuoden uutuus. Akseliväli: 1675 mm Pasäiliiö: 17 litraa Paino: 272 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, pun, hopea Hinta: 14990:- Moottori: V2, 4-tahti, OHV, nestejäähd., 1 850 cm?, 100 hv/4 250 kierr. .. Triumph Rocket 111 Classic Yamaha XVS650 Drag Star Classic Kromattu versio Triumphin Rockec III:sta. PakoputkiStossa on kolmilicbralysuauori, joten pyörii liipäiSL'C myös uudet ja enristä riukemnm Euro 3 normin vaatimukset. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 1 304 cma, 73 hv/5 500 kierr. Moottori on lyhytiskuinen, joten se erottuu luonteeltaan monesta muusta customista. Ohjaustanko on vcdmy tllllcmm~ kuin tavallisessa Roc.ketissa j~ satu Ia on mukal'öln leveä. Yamaha XVSGSO Drog Star ei ole muuttunut mirenl'iiän vuosien v:mclla jn ymmämttävinii syistä toimivaa konseptia on tietysti turha muuttaa. Vliänröä on lähemmäs 170 newtonmetriä, joten pyörä kiihtyy siihäkästi seisovastakin lähdöstä. Moottori: V21, 4-tahti, OHC, ilmajä~hd., 1 063 cm?, 63 hv/5750 kierr. Mar:tlan isruinkorkcudcn.ansiosta pyöf.i on helppo hallita myös picnim nopcuk~im. Melkoisella määrällä kromia on luotu vielä cuscomhenkis~mpi versio muhkcasrn muskdipyöriisri!. Moottori tuouaa ruhtin~alli~en paljon tehoa kaikilla kierroksilla, joten ajaminCJl on mukavnn leppoisaa. Katmis voimanlähde on musta ja krornarut yilsicyiskohdat siellä täällä ovat erittäin hyvin viimcisrdtyjii. Sukulaisuuden r5mffn isomman ja l'icn~mmiin 650-kumioiscn välillä huomaa helposti. Ajoasento on tilava edessä olevien jalkamppicn ja taakse vcd~tyn levciin ohjausr:mgon vuoksL Kahden crujarnrlevyn voim:Uin pyöri! pyf.ihryy tclmkkaa5ri Jn varmasti. Moottori tuotraa muk.1vasti tehoa ja melkoisesti väänröä. Ajattele 30-lukua ja Art Decca, ni)n ymmärriit mist:ä XVS 1900 Midniglu Starin muodot ovat peräisin. Vimlukko on piilossa pienen kaucen alla ajovalon kopassa eli virtaviivaisuudcn ja nmorojcn säilymisen suhteen on tehty kaikki voir.mt. Kl:usisro isot lok3Sllojatja;~jauoman kauniit pinna1'antcet luovat kesrävän kuvan. Jäiihdytin on hyvin piilossa karseilta, joten pyörä on nestejäähdytyksesrä huolimatta ilmajäiihdytteisen näköinen. LisävarustCV'dlikoimaon mittava eli pyörästä voi jokainen muuntaa omanlaisensa. Edullinen vakuutus on hankintahinnan lisäksi kova kriteeri. Moottori: R3, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 2 294 cm?, 142 hv/6 000 kierr. Muotoilu on hyvin samanlainen kuin isommassa XVS 1900 Midnight Starissa, vaikkakaan se ei ole yhtä virtaviivainen 30-luvun tyylin mukaiesti. Akseliväli: 1 692 mm Pa-säiliiö: 24 litraa Paino: 320 kg Huippunop: 215 km/h Väri: Kolme vaihtoehtoa Hinta: 26 490:- Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 649 cm', 40 hv/6 500 kierr. Ajanomat ptirtect muun muassa pinruvantcidtn ja isojen lokasuojieu muodoissa ovar samat
Raptor on tod~lln hyvätUiä· köincn ja ripdkulkuincn nakupyörä nuorille kuskcille, jotk2'mahdolli~eSti myöhemmin siirtyvä t isompien monstereidcn S3rviin. Edessä 011 Mar:rocchi USD-kcula ja takana Paioli iskunvaimcnnin, jarrut ovat AjJl:11 valmistetr.l. Takana on jousen esijännityksen osalta säädettävä monajousitus ja 220 millimetrinen jarru levy. Moonori on Daelim Daystar 125 Daelim mli Suomen markkinoille viitisen vuotta 5illcn ja nyt myymi sujuu uuden maah.mmojan kaun~, Korealaisen valmistajan 125-kumioincn Daystllr on ollm markkinoilla jo pitkään räysin samanlaiscni!. Huomaamaukas banaanin muotoinen rnkahaarukka, joka suo tilaa pakoputken paisunrakamll'!iollc. Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 125 cm?, 15 hv/12 500 klerr. Nykymt1odin muban valoissn käytetään lcd-rckniikm, jasuurren 18' pyörien ansiost~ pyörii tunruu isommalm kuin se on. Akseliväli: 1 375 mm Pa-säiliiö: 141itraa Paino: 129 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Musta/kulta Hinta:·6390:- ohjau~ on kevyet,upi ja pyörä sopiva aktiivileen ajoon· kadulla ja mdall:t. Moprrori, joka mouaa kuristcuuna 15 hcvO$YOimna ja tä)'!lit.choiscna 30 hcvqs,voimna, 011 bksitahtinen ja nestcjäähdyndnen. Mallista on saatavana myös polttoaineen cpäsuomlla sulhkumksdla varust~rru versio hlnt!an 3790 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124cm?, 13,2 hv Akseliväli: 1505 mm Pa·säiliö: 17,3 litraa Paino: 160 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Avoin Hinta: 3 590:-. Istuin on muotoiltu pyörän muotojen mukaisesti erottuen massasta, Maonori on Blatan omaa valmilrcua ja räyuiiii Euro 3-pilitövaatimuksct. Perinteisen etuhaarukan sisäputkien halkaisija on 41 mill imetriä ja etujarrulevyn 260 millimetriä. Jarrut ovat Brtmbon. Etujar· rulevyn läpimiua on 320 milliä ja sitä puristaa kdluva ka~simii11täincn jmus:uula. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm?, 15 hv/10000 kierr. Pyörän piirrw ovar tutut Tam· bur.iniusuunniuclomista Ducuciru. Moottori on kaksitahtiseksi erittäin midlyuiivä ja kiihtyv)'ys on luokan parluimmistoa. Aprilia RS 125 Beta 125 Motard KamrailStri RS 12S:rm on vaikea crou:aa GP 125 -kilpuri ta. Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Teräsputkirunkoinen pyörä käynnistyy sekä napista että polkemalla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 cm?, 15ohv Akseliväli: 1 370 mm Pa-säiliiö: 6 litraa Paino: 103 kg Väri: Punainen, sininen, musta Hinta: 4 850:- Blata 125 Motard 1 Enduro Motard 125 on min imotoisra tunnetun Blamn ensimmäinen iso moorroripylitä. Minaristo on niukka, mutta riittävä: siinä on vain nopeusmittari ja varoitusvalot.Turhat pois ja hauskuus rilallc! Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm?, 15 hv Akseliväli: 1 395 mm Pa-säiliö: 12,5 litraa Paino: 135 kg Huippunop: 115 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 5450:- 94 Cagiva Mito 126 Cagiva Mi10 on omanluokkansa iko~nulle, jolla on kcvarikomi. Akseliväli: 1345 mm Pa-säiliiö: 14 litraa Paino: 114 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin Betan 125-kuutioinen supermotomalli perustuu tehtaan enduromalliin. Alustamitat ovat täysin samat kuin endurossa ja itse asiassa vain vanteet ja renkaat on vaihdettu toisiin. Akseliväli: 1345 mm Pa-säiliiö: 10,5 litraa Paino: 110 kg Väri: Musta, punainen Hinta: Avoin Cagiva Raptor Pikkuriiviö tai minimaJ1Steri. .Oaysrarin ulkoasuun kuuluu custorniin sopiv:lt le"yvanrcer, syvät lokasuojat ja ilmansuodarin oikc:.lla puolclla, kuin V-moonorissa ikiiiin. Kevyiden alumiinivanteidcn ansiosr~ kiihkeä kaksilnhtincn, jok~ kurismmartomana tuorw paljon tehoa. Runko on valmisrenu alumiinism ja on palkkity)'ppinen. ja lhmckö ruo, kun tässä Aprilian runncwimnusS3 125-kuutioisessa on muiden herkkujen l is:ik~ yksipuolinen rakaha~ruklw, kisa· w lincn kate ja paljon muucn. Menoa vauhdiuaa 5-vailueincn vaihdelaatikko ja moottori on varustettu sähköstmilla. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124 cm?, 15 hv/8500 kierr. Siis v:usinainen Poggiali-rcplika
KVMCO Takuu 2 vuotta. KSR 125 4-T . paino 136 kg . pun ain en, sininen, vihreä , musta . mitat: pit uus 2057 mm , leveys 680 mm ja korke us 11 74 mm . renkaat: etu 110/80- 17, ta ka 140/70- 17 91/2 ? ft.DRSBRD 12DD .. Hintoihin lisätään toimituskulut 600 ? ?
että radiaalijarmjcn edut tul~vat esille vasm kun ajAn todella lujaa radalln, muua ovat ne toki hyvän näköiset. Pyörä on rakennettu vahvan teräspalkkirungon ympärille ja etuhaarukka on tukeva Mmocchi, jonka sisäputkien läpimitta on mahtavat 45 millimetriä ja jousrovara 295 milliä. Pyör'Jn .saa myös rtkisreröimätt~ mäna6 880 cu.ron hinraan. Moottori: 1-s.yl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm. Moorrori on rkrysti ncstcjäiihdyncincn ja vaihtcisro on kuusilovincn. ukana n Olllinsin iskunvaimennin. Tyylikäs korealai nen menopeli niin nuorille kuin vanhemmillekin .motoristeille. Molemmissa mallei:& on sama cm jarru rli 260-milllrnmin irYy ja lcaksim:inriipuristin. Dcrbi on vnlinnutmoouoriksi erittäin pitkäaikaisen j~ hyväk i havaimn, Y~mahan vnlmimunan konsrruktion, joten laam on kohdallaan myös .siltä osi n. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124cm?, 12 hv/8500 kierr. Rengaskoko on edessä 110/70-17, takana 140/60-17 ja molemmissa päissä on levyjarru. Akseliväli: 1476 mm Pa-säiliiö: 9,51itraa Paino: 101 kg Huippunop: 130 km/h Väri: Musta Hinta: 7 880:- Gilera SC 125 se 125 on kevyt, kompalui ja innovatiivinen karupyöri låyddlincn piikki nuorille, jotka halt~1Ynl kokea superspottin jo cn$immdstä lähtien. Malli,sta on saatavana myös polttoaineen epäsuoralla suihkuruksella varustettu versio hintaan 3790 ?. Viime vuoden suuri uumus oli ilman muum D~bi GPR. lsopyöräincn Senda on enduromalli, kun taas pienemmilla jB lcvcämmillä rtnkailla musrerru supc.nno10 toimii hyvin ~falfilla. Pyö rii on koonu )'ldluisril osista T"åmii malli rsirdtiin kandrksi 2004 ja siitö on olemassa kaksi ve~iom. 17" kamrenkaar antavat maksimaalisen pidon. Akseliväli: 1425 mm Pa-säiliö: 9 litraa Paino: Ei Ilmoiteta Huippunop: 120 km/h Väri: Musta Hinta: 3 490:- Gasgas EC 125 Pampera a.~Gas EC 125 on räväkkä 125-kuutioinen, joka toimii sekä katuajossa että kovassa kyydissä mastossa. Takana 180 mm levyjarru ta~ ras.ipainoisen jarrutUlesen myöS ääritilantei5Sa. i\lumiinimkahaamkka, 40 mm upside-down ttuhnarukka, etiC$$ä 300 mm lcvyjmu rndiaal ikiinnit)?bdf[ja kahdelln måJ1uällä. Akseliväli: 1355 mm Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 123 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Musta 1 Musta, valkoinen Hinta: 5 590:- Derbi Senda 125 fla}a !~!~i~!~ ~~~~o!~incn kuin vi.imc vuonua. Todellista racing henkeä! Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124 cm?, Akseliväli: 1355 mm Pa-säiliö 131itraa Paino: 111 kg Väri: Puna/musta Hinta: 5 690:-. ikdn maukkaita y.ksiryiskolu:ia ovat esimcrkibi mkc:va eruh~~w.kka 40-millimctrin sisiiputkilla j~ iso 300 millimctrinCJl janulevy. Malli on cnsimmiiincn 125-kumioin~n, jossa on kaksinY.imruser rndiaalijnrrut!1otuudcn nimissii on s:mmt~va. Moottorissa on kaksi yläpuolista nokka-aksel ia ja neliventriilikansi. Levyjarrut edessä ja takana ovat halkaisijailtaan 260 ja 220 milliä. Pyörästä on olemassa myös 250- ja 50-kuutioiset versiot 6 200 ja 7 600 euron hintaan. Ooltori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 125 cm?, Akseliväli: 1 476 mm Pa-säiliö 9,5 Ilma f'oloo: 96 kg Väri: Keltainen Hinta: 5 800:- 96 jn suun niteltu nim<~nomaan kowan ~joon, vaikka radalla. Daelim Roadwin 125 Derbi GPR125 Racing / Nude Sähkökäynniminen roadsteri nykypäivän menoon hekrisessä kaupunkiliikenteessä. 'l~kajousi rus on lcikin puolin säädcrr.lvii Sadts. Pyöriiss:i on alumi.i ninmko ja hyviin näköiset digirna)imittarit. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124cm3Akseliväli: 1380 mm Pa-säiliö: 16litraa Paino: 135 kg Huippunop: 120 km/hVäri: Avoin Hinta: 3590:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8cm?, 15 hv/Q250 kierr. Isruinkorkeus on 780 mm, kun taas Daystar customissa se on 700 milliä. Edcm on Man.occhin USD haarukka ja jmutOI'llL tunn~iun Brtmbon valmisramar. Hint~, jonk~ upcasm rekniikasta saa maks:ta, on kuitenkin v.~rsin suuri, joskin ehkä sen arvoinen
~ Suomen Messut
Ndirahrincn on J>airsi hiljai~rpi, myös huom~tt3'(.1Sti ymp~risröystiiväll iscmpi kuin kaksitahrinen ja ndi~;~htinen myös kcstäii.paremmin. Honda CBR 125Rorl edullinen ostaa ja omisrna, jopa huamauaVl\SSa rnä.'irin moneen kaksitaluisecn vcrmuuna.. Visuaalista eroa ison ja picn~n V~ roderon välillä ci jumi ole. Lcvyjmm sck.'i cdcssii että lllk.1na. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm?, 13 hv/1 0 000 kierr. lsruinkorkcl!.! ~taavns t i on marala, 68 scmtiii, eli sopii myös !yhyillc kuljeuajillc. Karctru R-vers:io (kuvass~) maksaa 5990 ?. tekniikaltaan sama pyörä kuin leveillä vanteilla oleva supermoromalli SM 125. Lmu ja viimcisrtly civär aivnn vielii yllä japanilaisten tasolle. Molemmissa on käynnistyspoljin ja oikeastaan vanteita lukuun ottamatta ne ovar yksi ja· sama pyörä. Mikäli tahti pysyy samana, niin japanilaisilla valmistajilla wlce kohtapuoliin olemaan tiu· kar paikat. XR 125 L:n pyöriikoko on myös hiekkareillesopivn di 19 tuumaardessä jj 17 ruumaa tak.1na. Ääncm"limcnnin on mukavan näköi-Iesti ylha:illä mulan vieressä ja pyörän ulkonäkö on kokonaisu udessaan n.)?kyaikaintn. WRE on Erdäkocrnl:\incn valmistaja on tchn)'rlujasti töitii pnrnnrnakst'tn mallejaan ja csitdl ~ksctn uusin pyöria. Akseliväli: 1358 mm Pa-säiliiö: 12 litraa Paino: 119 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Punainen Hinta: 3 490:- Moottori: V2, 4~:tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 15 hv/11 000 kierr. 2~P-millincn ctujarrull'V)' on täysin riittävä, kuten m;'ÖS ru mpujarm rakana. :t$\'t"tl1 Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hv/8500 kierr. Honda·on laskcnm tämän nllrondpyörän hinnan sopivnk.li ruo iud~villc motoril~ille, jotka tOivon rnuban pysyvät merkkiuskollisina myös aikui1i.assii. Tämji ndiralninen Honda on vähinriiän yh r~ suosittu k11in klksilaluinen ecldrnjänsä. l.okasuojar ovat syvä'ihuojaavarja jalkatapit riiniivänedessä myös isokokoisillc kuljcuajillc. XR:ssä on levyjarru edcssii ja rurnpujarru rakana. 650:- 1 1 V-rvini, joss:ron curuaasti laomipinrna. HHodnda VT.7.~5 ~~ .. Ak.<;e· llväll: 1445 mm Pa ·sällfö: 1711traa Paino: 167 kg UlliPPllllO(l: 120 km/h Väri: Musl.a, sininen, keltainen 1 Puna/musta Hima: 5190:-. 'IJadoflll . M . k "._... on an preru customrsar yy entrse aan )3 saman vanscna. Honda CBR 125R Honda XL 125 V Varadero Hondan 125-kumioincn CBR on kilparyylint11 rcplika, klllcn ~en isommat vctsior Slrpersponlnokassa ja 1000-kuucioisi s:a. Akseliväli: 1 294 mm Pa-säiliiö: 10 litraa Paino: 115 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Musta, pu., sin., valk. Hinta: 3 990:- Moottori: V2, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cma, 15 hv/i1 000 kierr. arulan alla onsäilyryslokcro ja pyörässä on levyj:urm ooes&'i ja tnkana. Supermo ro (SM) versio maksaa 5990 ?. · Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124,8 cma, 15 hv Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Kelta/valko/sininen Hinta: 5 890:- 98 Hinta: 6 Moollorl: 1-syl, 4-tahll, DOHC, ilma/öljyjälihd., 124,7 om?, 14,6 hv/10300 klerr. Ä.'inenv~imennin on vedetty ko rkc~llc oikt11llc puolcllcs:ttulaa. Pyö~ on käreviä yksicyiskohria, kurcn csilli.mmitcl)'l kaasunimet ja hiirävilknr. Akseliväli: 1 450 mm Pa·säiliiö: 17,71itraa Paino: 149 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Punainen, hopea Honda XR 1251 XR 125 Lon hyvä moouorjpyöm sopivaon hinrnan. ootton on mu avan n a~<.o men 90 - Pyör.i nliyrriiii huomallaV3Sli kokoaan isom m~lra, mirii se toki myö~.crvallaao on. Comcr on hy.v~n nilköincn, kookas ro:tdstcri, jossa on V-moorcori. 1000-kuurioincn Varndcro oo crehdyuävästi samannäk(lincn kuin riirnli 125-kuurioinen, joka on miroimkselro.1n reilu: <."Simcrkiksi aksdivnli on 1450 mitli~ eli vnm 110 milliii lyhyempi kuin iso~, Varndtross.1. Akseliväli: 1.!';30 mm Pa-säilii.ö: 14,5 litraa Paino: 146 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Musta Hinta: 5 ·sgo:- Husqvarna WRE/SM 125 Hyosung Comet / R WRE Dual125:ssa samoin kuin SM 125:ssa on tehokas ja pirteä moottori· ja kunnolliset jousitusosat Pyörä on varsin kookas ja tukeva, joten se sopii myös isokokoisille kuljettajille
Teknisten tierojc.n mukoan edt'SSä on levy- jarnkana rumpujmu, muna kuvassa on ~dväsri levy myöS mkana. Pyörässä on huoltoa helpottava keskituki ja kärevä tavarateline jo vakiovarusteena. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124,1 cm?, 11 hv/8 500 kierr.Akseliväii: Ei ilmoiteta Pa-säiliö: Ei ilmoiteta Paino: 131 kg Huippunop: 100 km/h Väri: Hopea, musta Hinta: 2 290:- $Opivasri keväälilr.si. 17-mllffiilisilla alumiinivanr.eilla on cdessli 110 ja rakana 140 mm levcär renkaat. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12 hv/9 500 kierr. merkki MH ruomaahanruojansa kautm mark· ki noillemmc kaksi uutta, amaan rekniikkaan perustuvaa mallia eli supermotopyörän ja cnduromallin. Yksisylinterinen ndiwhtincn moottori tuotrna mukavasti tehoa kaikilb kierroksilla ja polrroainccnkulutus on crin~in vähäisrii, joten käyuökumnnuksct ovat pienet. Moonorion tiisJä kokoluokassa lurvinaism kylla nelivcn triilincn jasiinil on kak1i yläpuolista nokka-akselia. ·r.1.k~na on monojousitu ja edessä pcrimcincn haarukka. Akseliväli: 1 470 mm Pa-sällliö: 13 litraa Paino: 135 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Musta, vihreä, punainen, sininen Hinta: 3 290:- M otorhispania Arena 125 Enduro /SM MZ 125RT/SM/SX 'uomcssa l25-kuurioi!is!:l ~iemmin tuntematon. Hyvän näköin~n malli, jossa on upcirn yksi[)'iskohtia, kuten USD-etuhaarukka jn reilun kokoiset b-yja.rnn sc:kä edessä cuä cakanJ. Moonori käynniscyy napista, muna halutessa myös polkimes!ll. Mallissa on ilmajäähdytteinen nelitahtimoortori, viisi vaihdetta ja edessä asiallinen levyjarru ja takana vaf\h~naikainen rumpujarru. Edessä on levyjarm ja takana rumpujarru. Rengaskoko viisisakaraisilla alumiinivaluvanteilla on edessä 2.75-18 ja tak:ina 3.00-17. Korke~ ohjausranka ja cdcssa olevat jtllkarapi t puolestaan sopivat myös pidcmmillt kuljctrajillc. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12 hv/9500 kierr. Akseliväli: 1440 mm Pa-säiiiiö: 12,5 litraa Paina: 130 kg Huippunap: 120 km/h Väri: Useita Hinta: 4 590/4 790/4 990:- >. 99. Pyörii on ma~:~la ja niin myös istuinkorkcus, Jorcn pyörii sopii hyvin myös lyh)'emmillc kuljetrajillc. SX-malli on suunniteltu allroadajoon, kuvassa oleva SM on supermotovmio. Moouori on varustcnu öljynjäähd)'ttimcllä, joten lämpo pysyy tasaiscmpan'a lwvassakin mcMssa. Rcngas.koko on tX!cssa 120!70-17 j~ takana 140170-17 di pullcaa kumia, kutcn $upcrmorossa pitääkin. MZ 125 RT on maanriemalli, joka kilpaileesuo iosm ~i m crkiksi Yamaha YBR 125:n kanssa.Jokaisessa eri mallissa on sama moorrari. KSR 125 on. Kuvassa SM. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hvAkseliväli: 1350 mm Paino: 105 kg Huippunop: 100 km/hVäri: Musta 1 Sininen Hinta: 4290/4490:- Sölksalaincn MZ on tiukasti pysynyryksisylintcri cs:s.'Lnelirah timoouorim, joka on myös ympäris" tön kannalta parempi vaiht()(hro. Eliminaror on tyylillään powercruistr eli pitkä pmarala. Vaihtcisto ?>n viisllovincn jn sekä cdl$il cuii takana on levyjarru. KSRmpuu Suomeen huhtikuussa di Edullinen perusmoottoripyörä Kymcolta. Hyosung RX 125 SM Uutuus, joka esirdriin virnllisc:sti vasrn Mibnon mmuilla. Supermata rules! 1 Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, ilmajäähd., 124 cm" Akseliväli: 1 425 mm Pa-säiliö: 8 litraa l Paina: 120 kg Huippunop: 115 km/h Väri: Musta, oranssi Hinta: 3 990:- Kawasaki Eliminator 125 Kawasaki Elimin.nror 125 on jo klassikko, ~illc se on ollurruoranno$Sa uscira 1?uosia. Akseliväli: 1470 mm Pa-säilliö: 13 litraa Paino: 135 kg Hulppunop: 110 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin Kymco KSR 125 Kymco Pulsar CK 125 K)?ntco csiudcc Suomeen uuden mallin. Pyörissä on miehekkäästi ~inoasraan poljinkäynnisr.ys. MnnV'ma on '285 milliä ja jousitus on pirk3. llmajnähdyneincn moorrori on 125-kuurioinen ndimluincn. Tekniset tiedot SM:n ja SX:n. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 15 hv/9 ooo kierr. Sopivilla~ lusramitoillaan ja supermotokokoisin renkain pyörii on ketterä ja hdppo hallita
LevyjArrut edessä ja takana. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 9 hv/7 500 kierr. Edessä ja takana on levyjarru. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 123,7 cm. Nämif 125kuutioisct pcmsmv:u tchta311 50-kuutioisii n sarnannimisiin pyöriin. Pienikokoinen pyörä, mutta isminkorkeus on normaali. Vaihteisto on viisUovine.n ja pyörässä on sähköstartti. Pakoputkisto päättyy tyylikkäästi satulan aUe. · Moottori: 1-syl, 4-tahtl, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 15 hv/10500 kierr.Akseliväli: 1380 mm Pa-säiliö: 11 litraa Paino: ,129 kg Huipp~nop: 105 km/h Väri: Musta Hinta: 3990:- Shercon kyky valmistaa upeita crossi- ja enduropyöriä sdviaä jo katsomalla valmisrnjan 125-kuutioisia. Akseliväli: 1460 mm Pa-säilllö: 1o litraa Paino: 107 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Harmaa Hinta: 4 050:- .. ·~. Pyörästä on kaksi versiota, joista yksi on supermoto ja toinen offroad. Tä!H pyöräll~ voi ajaa rndall~ jopa isompia pyöriä nopeampia kicrrosaikoja. Moottori: 1-sYJ, 2-tahti, DOHC, ilmajäähd., 124,5 cm?, 15 hv/10500 kierr.Aks~Jiväli : 1370 mmcPa-säiliö: 20 litraa Paino: 144 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Keltainen,.punainen Hinta: 5990:· Sachs X-Road 125 Sherco City Corp 125 Enduro/Supermoto Sachsin supermotornalli rentoon ajoon kaupungin vilskeessä. Välitys on tiheä, mikä pudottaa huippunopeutta maantiellä. Akseliväli: 1332 mm Pa·säiliö: 7,41itraa Paino: 107 kg Huippunopeus: 120 km/h Väri: Punainen, sininen Hinta: 4190:- Sachs Mad Ass 125 ~~~!! n, Ck!ayttanyt ~5~sk'tn moonom,· nu......, hc1potraa sc""varnos ·~ 1en saanua· , as,. ac on MadA.Is erottuu joukosta varsin hyvin, sillä sen varsin erikoinen ulkonäkö kiinnittää huomiota. Erikoi nc:n on riccysti myös m:~llinimi, muuueon jo eri asia. Edrssli ja mkam levyjarrur, joissa roddla hyvän näköiset levyt. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm. Kaupunkiliikenteessä ja pienessä pyörittelyssä Rieju on erittäin näppärä, kevyt ja helppo käsitellä. Moottori on Yamahan nelitahtinen, sen käynti on tasainen ja tuntuu todellista tehomääräärisä pirteämmältä. Myös Saclis on huomannut, että supermotot ovat tulleet jäädäkseen. Mopo-vcrsiosmramii 125-kuutioincn ei juuri eroa muuten kuin paremman ajovalon ja jousit uksc:n os;~lra. Ruoko on tcräsputkikonsuukLio ja ajo:tStnro on dl.aw. Pyöri5i.i on kaboi.'>lljovalo, USD-kcula, kcl!UI?a jarrulevyedessä ja myös takana jatrulCV)'· Siis tekniikan suhteen pyörässä kaikki on paltlllmin kuin hyvin. Punainen putkirunko a'!a Ducati, monajousitus takana, levyjarrut ja kolmesakaraiset valuvanteet edessä ja takana. ...... Rieju MRXISMX 125 Rieju RS2 125 Riej un enduro- tai supermototyylinen pyörä, jonka satulan ja tankin muotoilu tuo mieleen GasGasin kisaendurot. Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 8,51itraa Paino: 107 kg Huippunopeus: 100 km/h Väri: Punainen, sininen 1 Musta Hinta: 3 890/3890:- Riejun alaston ja katet m mall i, jo is.~ molemmiss:~ käyrcrää nsaman alust33. Pyörässii on kunnon jarrut ja hyvän näköiscsti ylös .~arulan alle vedetty pakopurkisto, h,uom.1U11VM~i ib'O mpiell sporrtipyö~n t:lpaan. Moonori on mobnmissa s.ama, Yamahan ja Minarellin kehittämä. Yhdestä pyörästä saa kaksi hankkimalla siihen toiset vamecr renkainecn. Teknisesti ne eivät juuri rengaskokoa lukuun onamma toisistaan eroa. Akseliväli: 1 240 mm Pa-sälliiö: 51itraa Paino: 106 kg Huippunop: 90 km/h Väri: Musta, kelt Hinta: 2990:- 100 ts IIZU crrä takaa toimivuuden. MadAss vaatii tietysti käyuiijältään persoonallisuuua, mu tta nuoren kuljettajan mielestä riimlin parempaa tuskin löytyy, jo.1 irset~nto on kohdallaan. Moo[tori on nykyajan trendin mukaan nclirn.hliucn. Mukam, cuä vidii on valmistajia, jotka uskaltavat e~ irellä jotain hyvin poikkeavaa. Erujarrulevyon halkaisijaltaan 316 mill iä ja sitä purima ndimänräinen jmusarula. Tekniset til'llor qvatSnpemloton. Moottori: 1-syl, 4-tahli, OHC, ilmajäähd., 124 cnn?, 10 hv/8000 klerr. Tehtaan upeaan MadA.Isiin verrarruna tämä pyörä noudattelee tbtutumpaa tyylisuuntaa
Äänenvaimenoin on vedetty tyylikkäästi ja ajanmukaisesti ylös satulan alapuolelle. Edessä on levyjarru ja takana rumpujarru. DI 125 SM maksaa4990 ?. Moottori: 1-syi, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 12,5 hv/8 000 kierr. 102 Suzuki RV 725 Van Van YamahaXT725X Suzukin 125-kuutioista katu pyörää- Van Van 'ia- on luonnehdinil viUiksi ja vapaaksi, S)'Y täkin. Ajonautintoa lisän mukavan väljii ajoascnwJa k~pea runko. Akseliväli:.1 335 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Oranssi Hinta: 4790:- -.. Hinta on kilpailukykyinen muiden pyörien kanssa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 124 cm?, 13 hv/8000 kierr. Mootcori on riittävän tehokas ja edessä on li:\'Yjarru ja takana rumpu. Valetut alumiinivanteet ovat 17· tuumaiset. Pyörä on varsin mat~ln Ja hdppo käsi· tcllii ~upu n kll i ikemeasä, numa sen ominaisuudet rii ttiiv~t vallan hyvin myös ajamiseen pikku· k-yliin hiekkall!iliä. Levyjarrut pysäyttävät pyörän tehokkaasti ja ilmajäähdytteinen moottori tuottaa tasaisesti tehoa koko kierrosalueella. YBR:n kyytiin mahtuu myös matkustaja, joten· kalareissuille voi ottaa mukaan myös ~verin. Akseliväli: 1385 mm Paino: 117 kg Väri: Valkoinen Hinta: 4 220:- Viime vuoden kuumimpia uutuuksia 125-luokassa eli Yamaha XT 125 R jaXT 125 SM. Pyörässä on sähkökäynnistys ja katu~Öon sopivat 17-tuumaiset renkaat parhaim· paan supermoto-tyyliin. Voimanlähde on sama kuin offroadmallissa XT ja muotoilu muistuttaa vanhaa RD 125:sta. Mallit eroavat toisistaan lähinnä pyöräkoon puolesta, mikä kuitenkin vaikuttaa oleellisesti käyttöaluee· seen. Ttlavalle ~~lulallc mahtuu ma.in ioSti myils matkunaja. Moottori: 1-syl, 4-tahti, SOHC, ilmajäähd., 124cm. Jäähdytyssiivekkeet ja muut muoviosien muodot ovat tutut isommista XT 660 malleista. Akseliväli: 1290 mm Pa-säiliiö: 12 litraa Paino: 106 kg Huippunop: 120 km/h Väri: Sin, pun, hop, musta Hinta: 2 790:- Räväkkä 125-kuutioinen, joka kamppailee suosiosta esimerkiksi HondaXR 125 L: n kanssa. Yamahan DT-malflt pystyvät samaan kuin XT: t, mutta hinta on saatu puristettua huomattavasti pienemmäksi. Runko on terästä ja moottorin alla on pohjapanssari. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 131Jv/8000 kierr. Akseliväli: 1335 mm Pa-säiliiö: 10 litraa Paino: 108 kg Huippunop: 110 km/h Väri: Sini/valkoinen 1 Musta/ punainen, sini/valkoinen Hinta: 3 990:- Yamaha YBR725 · Yamaha DT 725ll/SM Erinomainen vaihtoehto sinulle, jolla on pieni budjetti, mutta suuri rakkaus moottoripyörrin. Yamaha YBR 125 on klassisen tyylikäs ja todella hintansa väärtti
,_ l. l .. Ole mukana evoluution kehityksessä ja tee ennakkotilaus lähimmällä Piaggio jälleenmyyjällä! ? Tutustu tarkemmin MP3 ja muihin Piaggio malleihin www.piaggio.fi .CKawasaki .N\oTo A ~HONDA YAMAHA vocus&YT $ suzu1<1 · Katso ·uusien 2007 mallien hinnat nettisivuiltamme! Suomen suurin vaihtopyörävalikoima, tarkista netistä päivän tilanne! www.motofocus.fi keskus 03-42465700, myynti@motofocus.fi, Autokeidas 30100 Forssa ·.· ~. ·'' 1
Tehoa ei pyörille ilmoiteta valmistajan toimesta. Muotoilu on KTM Duke ll:n inspiroima, mihin kuuluu pitkä etukate ja lyhyt takapää. 450-kuutiainen maksaa 10 830. Kaksisylinteristen moottoriensa ansiosta pyörien luonne vaatii totuttelua heiltä, jotka ovat oppineet ajamaan kovaa yksisylinterisellä. Pyörä on rekisteröity vain yhdelle, joten saat nauttia siitä aivan yksin. Se ei ale järjettömän kQrkea tai matala kilpailijoihin verrattuna. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 652 cm?, 60 hv/7 000 kierr. Akseliväli: Tieto puuttuu Pa-säiliiö: 91itraa Paino: 159 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Puna/harmaa Hinta: 13 200:- 104 .. BMW G650 Xmoto on siinä suhreessa järkevä valinta, että se ei kaipaa yhtä paljon huoltaa kuin moni muu pyörä supermatoluokassa. Akseliväli: 1610 mm Pa-säiliiö: 13 litraa Paino: 178 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen Hinta: Avoin Gas Gas 250i4~SM Gas Gasilla on kaksi supermatamallia vuodeksi 2007. Äänenvaimenoin on Akrnpovicin valmistama eli sävelet ovat selvät. 1ekniscsti m~llisro ei ensi vuodeksi muutu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 349 cm. Bremban jarrut. Akseliväli: 1 410 mm Pa-säiliiö: 10,5 litraa Paina: 133 kg Huippunap: 140 km/h Väri: Musta, punainen Hinta: 6 800:- 1 BMW HP2 Megamoto . · BMW tekee lujasti töitä stn eteen, eir~ se pääsisi myös vauhtiveikkojen sisäpiiriin. BMW:Ile tyypilliseen tapaan teknisesti kehittyneitä ja innovatiivisia ratkaisuja on riittävästi. Hinta on kohdallaan. ·. Aprilia SXV 450/550 Beta M4 Supermoto Aprilia SXV 450 ja SXV550 ovat ehdottomasti yhdet räväkimmistä supermotoista markkinoilla. Molemmat tuottavat runsaasti tehoa korkeilla kierroksilla, joten ne sopivat erinomaisesti rataajoon. Täysin säädettävä jousitus ja erittäin kapea vyötärö tekevät pyöristä varsin kevyet käsitellä. Radiaalietujarrussa on eFinomainen käyttötuntuma. Mootwri on korkeallekiertii~ä ja tehokas nelitahtinen. Vanteet on lainattu sporttipyörästä K1200 S ja renkaina on Metzelerin pitävät Sportec Ml:set. Pyörästä vai tehdä myös allroadversion hankkimalla toiset pyörät. ABS on valinnaisvaruste, mutta alumiiniset valuvanteet ja valkoiset viikunlasit ovat vakiavarusteita. Muita asioita, jatka saavatsuorituskyvystä kiinnostuneet innostumaan, on mrn. Paras kilpailija HP2 Megamotolle on KTM:n suurin supermoto eli 950 Supermoto. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 110 hv/7000 kierr. Taysin digitaBiiucn mitmristo hdpottaa elämää ohjausmngon mknna. 450 SM:n lisäksi on tarjolla myös 250-kuutioincn vcnio. Betan kohdalla kyse ei ole kilpurista, vaan lähinn~ järkevästa ja l'<iullisesrn pyöriist:ä vaikkapa työmatkojen rninamiseen ihmisille, jotka pitihiit supermoropyöricn ulkonä&t:l j3 tyylista. HP2 Megamoto ·malli on loista:va esimffkki saksalaisvalmisrnjan.suutista tavoitteista. euraa. Kärevä pyörä sinulle, joka haluat vain ajaa mieluummin kuin vaihtaa öljyt ja säätää venttiilit neljän ajotunnin jälkeen. Jousitus on Öhlinsin valmistama ja korvaa allroadversion ilmajousituksen. 450SM Oh parhaimmiUun radalla, jossa kapea ja kevyt pyörä päliscc rodellll oikeuksiinsa. Moouori on ilmajäähdytteinen nditllhtinen, joka kllynnistyy polkimr.st:t. Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliiö: 7,8 litraa Paino:Tieto puuttuu Huippunop: 160 km/h Väri: Musta/pun!Jinen Hinta: Avoin Yksi markkinoiden edullisimpia ja ainakin pienimpiä vaihtoehtoja stadissa ajamiseen. Rekisteröimättömänä 7 500 (250) ja 8 830 euroa (450). Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 449 cm3 Akseliväli: 1475 mm Pa- 0äiliiö: 9,5 litraa Paino: 119 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 91 00:- BMW G650X Moto Täysin uusi pyörä saksalaiselta BMW: Itä. Etujarrulevyn halkaisija on huikc:u 320 millimetriä ja istuinkorkcl,ISon varsin matala. Tekniset tiedot ovat SXV550:n. Moottori: V2, 4-tahli, OHC, nestejäähd., 549 cm. jotl!ill!s koostuu laadukkaista merkeistä, eli Marwcchi$rn ja S.1ch$ista
Malli on asiallinen ensimmäiseksi supermotoksi. Akseliväli: 1481 mm Pa-säiliiö: 10,5 litraa Paino: 112 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta Hinta: 12 980:- ??. FS 550 E suunnitdm t:liyuiimään tyhjä tila FS 450 E:n ja PS650 l!:n Yiifusä. Vanteet ovat 17-tuumaiset ja takavanne on 4,25" leveä. Hinta: 11 990:- alikoiva huomioimikyky oli tij.ysin poissa pelisrii ja näin potentiaalisi,a hyppyreitä ja v:i.lleja joka puolella. Pyör.issä on riccysti sähkökä)'nnisrys ja ajoasento on rcnnon muka.1o;~. Tekniset tiedot ovat SM 510 R:n. että kesti oman aikansa. V Husqvarna SMSJOR Husqvarnan mallit SM 450 ja 510 Rovat kaksi varsi~ kisamaista mallia tässä luokassa. Yk.~i l)'linterinen moottori on varsinainen ryöjuht3 eli vääntää on runsaasti ja rauhallista tehoa koko kicrrosalucclla. ateist.~ti kiinni te~ jttffilSllllllar jJ päiisylinreri cd~sä luovat hyvän käyttötuntuman ja.rruihln. Valmistaja ei ilmoita tehoa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 576 cm. Olimme suunnitelleet käyvämme rallilla hitsaamassa kokoon hänen pakopurkensa, joka yritti muuta pyörää pakoon. Kaksikymmentä kilometriä vndessä tunnis a ei ole asia, jolla kelmisin itseäni eestikuljettajan cyöbönottorilaisuudcssa, mutta se oli hauskin aamupäivä koko kaudella. L~ovat osat aivoisrani olivat kiehua yli äyräiden ja nautin joka sekunnlsm. Lähes kaiken ierävät pyörät, niin ajoalustan kuin nopeuden suhteen, olivat tarpeen tämän ke än parhaiten maistuvan sopan keitossa. ALU:ingon laskiessa rallin läntisen tiiliseinän taakse pakoputki oli korjattu ja pyörät rankartu. Akseliväli: 1485 mm Pa-säiliiö: 12 litraa Paino: 142 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta, puna/valk. Anti memtä taas! 1 Niklas@bike.se Husqvarna SM610 Husqvama SM 610 on suunniteltu sinulle, joka ajat pyöriillii myös työmnrkiiSi, llli hJiuat ajaa pidempiä markoja. Se muutti Joeken heikkokuntoisen äänenvaimentimen ilkaksi romuksi. Tällä kerraa se, että asia todella on näin, ruli rodistettua kemikaikkisen kunnolla. Testikuljenaja Jocke Ottosson odotti minu~ parikymmenrä kilometriä ke ku rasta pohjoiseen. Li$iirietoa $-'tae osoine~1 www.konig.fi. M Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 628 cm. Kapean vyötärön, hyvän jousiruksen ja laadukkaiden jarrujen ansiosta Husqvarna 450 ja 510 ovar hyviä vaihtoehtoja niille, jotka haluavat ajaa sekä radalla että kadulla. Koska hänen pyörä oli hajoamispisrccssä, päätimme ajaa pikkU[citä pitkin . Tässä vaiheessa kaikki tuntui upealta. Kesä oli kuumimmillaan elokuussa ja puolitoisrn litraa hjkeä myöh~mmin olimme pe.tiHä määränpäässä. Pikkureirä, jotka pian muuttuivat sorapinraisiksi, soratiet soranortokuopiksi ja soranonokuopar suurijännitekaapcleiden alle raivaruiksi alueiksi. Mallien su· kulaisuussuhde on selkeä ja tekniikka on entisellään viime kauteen verrattuna. Nl:atkan suurin sääntörike oli painovoimalain kwnoami~yricys ja hyppy kivikon yli valtaväylän suuntaan. Hinta: 11 500:- . ?;- '. 105. Runko on tcriisputkikonsrrukrio jo takahaarukka on alumiinintn. Joushukset ovat kovia ja suunnitdut ennemmin kilpa-ajoon kuin karukiiynöön. Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliiö: 9,2 litma Paino: 122 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Puna/valk., slni/kelt. icllä oli bauska. Tehoalue on laaja'ja moottorit muuttuvat rajuiksi korkeilla kierroksilla. Bl'(mbon jarrut ja täysin Siiädmii\lä jousitus ovar asioita, jotka.helpottavat elämä.~ sivuluisuss:~. Tehoa ei ilmoiteta. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, n'estejäähd., 501 cm. Matka, ainoastaan kaksikymmentä kilometriä pitkä, ujui i vanissa. Lisätietoja muista malleista osoitteessa www.mp-racing.fi. Hint:l ja n:kniset tic<lot ovat FS650 E:n. Maailma pyöri villisri ympäriUäni ja keskellä pyörremyrskyn keskustaa oli punainen April.ia ja musta [onda. Minusta hauskaan moottoripyöräilyyn on aina kuulunur 17-ruumaisct reo.kaa.r ja kapea alusta, jossa on pitkä jousitus. Malllr, jo~ on li!iikirjain C, ovat rckineröimäuömiä kisaversioirn. rossihypyisrä tu li" s,hikaancja, sorateistä lcikkikemtiä, todellisia sellaisia; oiin päästäni täysin pyörällä. Edellä mainitut bk~i mallia ovat silorituskykyisimpiä markkinoilla olevia supctmO(Qja. . Husaberg FSSS0/650 E/C Husaberg kasvau~a mallivalikoimaansa vidii yhdellä huippullloucclla kaudeksi 2007. ajaa pitkin poikin, vasemmalta oikealle ja päinvasroin
Molemmissa pyörissä on jo tehtaalta lähtiessään slicksit, joten käyttötarkoituksesta ei ole epäilystä. Jousirus on rä~n mdenävlS&~ ja sietää kovaa menoa niin bdulla kuin hiebllakin. Malli esiteltiin suurelle yleisölle jo vuonna 1995. Akseliväli: 1420 mm Pa-säili.Ql2,5 litraa Paino: 170 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta, keltain11r:i, · hopea Hinta: 9 390:- KTM 690Supermoto Uusi malli KTM:n mallistossa. Kadulle ja radalle sopivaa pyörää hakeva voi etsiä muualta,_ nämä ovat kilpureita. Moouori on sama, crittiiin roimlnravnrma, kuin aikoinaan Y11111alian nncre-mallissa. Kattava lisävarustevalikoima lienee jo nurkan takana odottamassa. Jousitus, joka on WP:n valmistama, on täysin säädettävissä eli pyörällä pystyy ajamaanlujaa ja silti hallitusti. Itävaltalaiseen tapaan lisävarustevalikoima on mittava, joten pyörästä voi tehdä omannäköisensä, persoonallisen. 1 ; ;_ _ ? moto KTM 950 Supermoto KTMDukell Kun KIM esitteli 950 Supermoton, moni epäili voiko sitä ylipäätään kutsua supermotoksi. Melkoisesta painosta ja suurista ulkomitoistaan huolimatta se on ketterä pyörä, vaikkakin viihtyy paremmin maantiellä kuin mikroautoradalla. Uusimmat uutiset KTM:n malleista löytyvät osoitteesta www.ktmnordic.fi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 566 cma Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliiö: 13,5 litraa Paino: 152 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Musta, oranssi, harmaa Hinta: Avoin . .· 106. Pyörät sopivat suoraan tiskiitä Suomen Supermorokilpailusäänröihin, joten ei muuta kuin lähtöviivalle. Muotoilu saa takuulla monen kulmakarvat kohoamaan ja pyörä on koottu vähintäänkin laadukkaista osista. Lisätietoa osoitteesta www.ktmnordic.fi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 566 cm' Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 110 kg Huippunop: 180 km/h Väri: Oranssi Hinta: Avoin MZ Baghira SlrQel Panther Ulkoniikön!å puole>!a crotnl\'a j~ yk;il}>iskohdilman järkevä Black Pamhcr on peria.1ttecssa sama pyörä kuin cnsiesiudynsä aikaan 90-luvu!l:l. KIM 450 ja 560SMR ovat puhdasverisiä kilpapyöriä, joissa on täysin säädettävä jousitus ja paljon tehoa. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliiö: 17,51itraa Paino: 189 kg Huippun~p: 220 km/h Väri: I'J!usta, oranssi Hinta: Avoin Yksi ensimmäisiä sarjatuotettuja supermotopyöriä. Tekniset tiedot ovat 560 SMR:n. Nykyaikainen ja aj,awn klassikko, joka vetää katseet puoleensa vielä tänäänkin. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 55 hv/7000 kierr. en huoltov~li on pitkä ja pyöf.i on v:trsin mukavn ajctt:t\1\1, mlk.'i onsuhrcdliscn harvirm·isra. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 660 cm?, 50 hv/6500 kierr. Jousitus on täysin säädettävissä, tehoa on riittävästi kaikkeen ja vielä jää varalle. Vuodeksi 2007 kilpailu kuitenkin kiristyy BMW HP.2 Megamoton myötä. Mallista on myös räväkämpi R-versio ?'?. Jarrut ovat Brembon valmistamat ja jousitus on täysin säädettävissä. Kaksi alapuolista pakoputkea tuovat mieleen japanilaisen "terminaattoriluokan". euron hintaan. Moottori: V2, 4-tahti, OOHC, nestejäähd., 942 cma, 98 hv/8 000 kierr. Mikäli sinun vauhtisr riittää SM-tasolle, KTM:llä voi olla sinulle sopiva pyörä. Vanteet ovat tunnetun BBS:n valmistamat ja valettu alumiinista. Duke II viihtyy epäilemättä parhaiten kadulla, sillä jousitus ei enää toimi korkeissa hypyissä. Valmistaja ei ilmoita tehoa ja hinta on ilmeisen kilpailukykyinen. Vanteet ovat Brembon erikoisesti tähän malliin valmistamat, kuten myös radjaalijarrut. Akseliväli: 1460 mm Pa-säiliiö: 11 ,2 litraa Paino: 152 kg 170 km/h Väri: Oranssi, musta Hinla: Avoin ' / ... KTM 450/560SMR Tässä on kisahenkeä parhaimmillaan. Edessä on Maguran valmistamat radiaalijarmr ja takavanne on viisi tuumaa leveä. Moottori, joka on valmistajan suurin yksisylinterincn, tullaan varmasti näkemään useammassa mallissa tulevina kausina. Bl~ck Pantheron y~i kä)'lt'.ljiiystiil.;!l!isirnpiä supermoroja
Koeajoissa DR-Z 400SM on kerännyt rurlS'.t.lSti pisldltii . kcttetyydcllään. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC mistejäähd., 449 cm?, 40 hv/7 600 kierr. Vuoden 2005 ensiesi uelyma j:ilkecn pyörii ei juuri ole muutmtlur. - .. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliiö: 10 litraa Paino: 134 kg Huippunop: 150 km/h Väri: Sini/valk, musta Hinta: 8 590:- YamahaXT660X Yamaha XT 660 X:stä on ll)YÖS all roadvcr~io, nimdriiao XT. Pienen painon jn YOt~in mmlan istuink()rkeudcn ansiosta rodelin kwerä pyörä on ·uosiuu myös lyhytkasvuisten paM:t. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 109 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta Hinta: 9 000:- Suzuki DR-Z400SM Luomcdraan kilui supcrmotopyötä, joka sopii parhaiten katuajoon. Pyörän alusta on kapea ja kcvyr. Pyörii on suunnirclru crenlcio kaupunkiliikentceieen j~ kaipaa huomanavaui harvemmin huoltoa kuin moni muu supermoto. XTonkinluultaVliSti parimiten arkiajoon sopiY<~ malli tässä luokassn, 1:1pahmipn ajelu yksin tai matkusrajan kanssa, jortn kohderyhmä on 'lllrsin l:lllja. Kä)?tt.ijäystävällinen supcrmotopyöm. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm?, 48 hv/6000 kierr. .1! -- - --. Akseliväli: 1490 mm Pa-säiliiö: 151itraa Paino: 165 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Sin, pun, oranssi Hinta: 9000:- ,. Ovh230? .... Shcrco SM4.5:st'.i.!:ln vuonna 2007 myös reki n:röidiv1in v~r~ion, joten myös kaurliikentcessnkclpaa ajdln. KA~n vyårärön ja pienen plinon ansiosta pyöräsopii crinomaL1esri kilpailcmisecn. - - - ! - . Moouori on peräisin YOtlmi.ltajan cnduro· ja c.rossipyorim, joten tehoa on riinii\isti, etenkin korkeilla kierroksilla. Ajoasento onleppoi~: korkea ohjaustankn'j~ leveä sarula di mukavuurra riiträä pidcmmiilleltin nmkalle. jarrur on rcihmi mitoitettu ja tark!!asilmiilncn havailsee cdC$Sä 320-millimcttiscn jarrulcvyn. Sherco SM4.51 Shaco on jo pitkään vnlmistanut kilpailukykyisiä supcrmoropyöriä kilp~käyuöön ja aktiiviseen karuajoon. Jousitus on kamajoon SOP.ivan pehmeä, d niinkäii.n kisanwnen. Kovan luollan kilpuri, joka on kaikkea muuta kuin msinatuotc, Tehoa ei ilmoitcm. Moottori : 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 49 cm. Poluoainesyi.ir.ön ohjelmointi on sovitettu suparmoroajoon. 660 R. Etujarrubyo lulkaisijn on 310 millimcrrii! ja jarrusaruln kaksimänräinen
Kaikissa G650 X-malleissa polttoainesäiliö on satulan alapuolella painopisteen madaltamiseksi. Paikassa, jossa polttoainesäiliö normaalisti on, sijaitsee muun muassa ilmansuodatinkotelo. Iskunvaimennin on ilmajousitusmallia (ei öljyä tai jousta) eli samantyyppinen kuin isommassa illroadpyötässä HP2. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 53 hv/7000 klerr. Alkujaan ilmajäähdytteinen boksetimoottori on mallista R1200 GS. Huipputehoksi ilmoitetaan 53 hevosvoimaa. Akseliväli: 1479 mm Pa-säiliiö: 161itraa Paino: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Avoin Hinta: Avoin Aprilian lippulaiva tässä luokassa. Tässä kokoonpanossa sitä on viritetty tuottamaan vielä enemmän voimaa. Marzocchin etuhaarukassa on 50-millimetriset sisäputket ja se on täysin säädettävissä. Täysin säädettävä etuhaarukka on USD mallia. . . Moottori: 82;'4-tahti, OHV, luft/oljekyld, 1170 cm?, 105 hv/7000 kierr. Etulokasuoja on korkealla 19-tuumaisen etupyÖrän yläpuolella. Tässä moottoria on kuitenkin piristetty tuottamaan enemmän tehoa. Verrattuna Rl200 GS:ää n HP2 on 24 kiloa kevyempi. Aprilia Pegaso 650 Trail Aprilia ETV JOOO CapoNord ABS Trai l-versio erittäin suositusta ja pitkäikäisestä Pegasosta (markkinoilla vuodesta 1992 asti) esiteltiin viime vuonna. Akseliväli: 1480 mm Pa-sälliiö: 171itraa Paino: 177 kg Huippunop: 166 km/h Väri: Pun, hop, musta Hinta: 11100:- HP on lyhennys sanoista High Performance, ja mallimerkinnän kakkonen ilmaisee sylinterimäärän. Pyörän vakiovarusteena on muun muassa lämpökahvat. Osa painonsäästöstä on ainutlaatuisen ilmajousituksen ansiota. Etupyörä on 19-tuumainen ja polttoainesäiliö 25 litran vetoinen. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 998 cm?, 98 hv/8 250 kierr. Muovinen pohjapanssari suojaa riui~ttorin alapuolt:ipahim milta roiskeilta. Tämä Cross Country-maUi on niin kutsuttu Scrambler eli moottoripyörä, joka viihtyy kaikenlaisilla pikkuteillä, mutta etenkin asfultoiduilla ja todella mutkaisilla osuuksilla. Moottori on samaa mallia kuin BMW:n F 650 -malleissa. Runko on takahaarukan tavoin valmistettu alumiinista. Mallista on olemassa vielä asfalttikelpoisempi Pegaso 650 Strada -versio, jossa on pienemmät pyörät ja etulokasuoja alhaaUa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 659 cm?, 50 hv/6250 kierr. Pyörällä voi suunnitella lähtevänsä vaikka ajamaan maailman ympäri sorateitä pitkin. Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliiö: 25 litraa Paino: 215 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Avoin Hinta:Avoin BMW F650GS/Dakar BMWHP2 F650 GS on kenerä ja kevyt pyörä, jossa on helposti hallittavaa tehoa. Moottori on pirteä ja rivakka V-tvini. BMW:n lisävarustevalikoima on mittava: sivulaukut, erilaisia satuloi ta, korkeampi pieksi ynnä muuta. Dakar-malli on sini/valkoinen ja maksaa 11900 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 652 cm 3 , 50 hv/6500 kierr. ABS-jarrut kuuluvat vakiovarustukseen. BMW:n yksisylinterisessä moottorissa on elektronisesti ohjattu epäsuora polttoaineen suihkutus ja pakokaasujen puhdistus karalysaattorilla. Akseliväli: 1 498 mm Pa-säiliiö: 9litraa Paino: 148 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Musta/valkoinen Hinta: 11· 900:- 108 ... Pegaso 650 Trail on luotu piklmteitä varten, olivatpa ne sitten soraa tai roudan rokottamaa asfalttia. Malli GS ori maantielle sopivampi vaihtoehto, kun taas Dakar istuu 21-tuumaisella etupyörällään päremmin kaikenkuntoisille teille. HP2 on jalostunut allroadmoottoripyörä, jossa~n melkoinen suorituskyky tuottamassa leveätä hymyä huulillesi. Aks~liyäli: 1610 mm Pa-säiliiö: 13 litraa Paino: 175 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Sininen Hinta: 23 550:- ---, BMWG650X Cross Country BMW esittelee täksi vuodeksi kolme uutta maUia, jotka kaikki tunnistaa mallimerkinnästä G650X
Iskunvaimenoin on ilmajousitusmallia (ei öljyä tai jousta) eli samantyyppinen kuin isommassa allroadpyörässä HP2. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 652 cm?, 53 hvnooo kierr. Hinrnan kuuluu nl umiinilaukkujen tdine ja käsisuojar. runkoa kuin brupyörnssn XB 12S . Kutenimikissa Bucllcissa, vuosimallista 2006 etetupäin l?etohilmaa ei enää tarvitse vaihr.tll. Advcmure ty.tinaa 223 kiloa, siinä.9n pinnavanrcc1 ja on väriltaiin valkoinen rai alumiinincn ja maksaa 20 100 ?. BMW ilmoittaahuipputehoksi 53 hevosvoimaa. Huippuvään nöksi ilmoitetaan 60 newtonmetriä 5250 kierroksella. .~ BMWG650X Chal/enge BMW esiuelee täksi vuodeksi kolme uutta mallia, jotka bikki tunnistaa mallimerkinnästä G650 X. Myös moouodnluormc on hyvin erilainen. Akseliväli: .1 370 mm Pa-säiliiö: 16,7 litraa Paino: 227 kg Huippunop: 219 km/h Väri: Keli., musta Hinta: Ui 900:- Kawasaki Versys Mallinimi Vmys on lyhennys sanoista Versatile System, mikä Kawasakin mukaan on yhtäkuin monipuolinen moottoripyörä. Ulkonäön puolesta, loivine plckseinecn, pyörä on Vlllmis5eikkailuun ja nll.tk<an. Ulysscs on aks~li~ililtään pisin Budl, joten siltä osin pyörisopii paremmin ihmisten ja matkatavaroiden kuljcnt~en kaikenlaisilla teillä. Moottori: 82, 4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1170 cm?, 98 hv/7 000 kierr. Mikäli kuitenkin olet matkalla todella pitkälle ja 5eikkailumieldlä, on parempi l'lllita Advcmurc-l?crsio. Polttoainesäiliö on satulan alla. Mitä pienemmät tiet, sitä paremmin Versys viihtyy. Versys perustuu Kawasakin suosirmun ER-6 -malliin, joka esiteltiin viime vuonna. Versyksen \ukkiintumattomilla ABS-jarruilla varustettua versiota ei tuoda Suomeen. Moottori: R2, 4-tahH, DOHC, nestejäähd., 649 cm?, 64 hv/8000 klerr. Nyt moottoria on kuitenkin piristetty tuottamaan enemmän tehoa. Akseliväli: 1500 mm Pa-säiliiö: 91itraa Paino: 144 kg Huippunop: 165 km/h Väri: Valkoinen Hinta: 12400:- BMW R J200GSLAdventure ::!~.!~a~!~! -~~!:!maalev~mpää R.l200 GS oo upea moouoripyörii k;ikcnlai~c:etl matka-~joon, mkldläiin pirkillc matkl)ille matkusraj~n kern. Jousitus on pitkä ja vaikJutaa osaltaan mukavaan kuljettajanympäristöön. Nestejäähdytteinen rivikakkonen, jossa on elektronisesti ohjattu polttoaineen epäsuora suihkurus, on pirteän luonteinen ja tehoa on hyvin jo alakierroksilta asti. Uuden GS:n painonpudotus on huornau 1'3 ja havainavissa bikissa ajotilamcism. Ulys.1c~n ominaispiirreisiin kuuluu wkc.ittnpi takarunko, jossa on rav:u:udinc ja paikkn sivulaukuille. Lisäksi se on ketterä moottoripyörä, joka sopii hyvin intensiiviseen kaupunkiajoon. Ajoasen to on pysty. Akseliväli: 1 519 mm Pa-säiliiö: 20/331itraa Paino: 199 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Harmaa, musta, pun, keli Hinta: 19100:- Moottori: V2~4-tahti, OHV, ilmajäähd., 1 203 cm?, 100 hv/6 600 kierr. Akseliväli: 1415 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 181 kg Huippunop: 1BO km/h Väri: Hopea, musta, oranssi Hinta: 9 390:- 110 .. Hätätapauksissa se toimii suuremmitta ongelmitta myös sorateillä. Tämä hybridinmuotoinen malli on ensikädessä suunniteltu pienille ja mutkaisille asfaltti teille. Challenge-malli on suunniteltu sinulle, joka haluat ajaa kaikentyyppisillä teillä. Tämä malli toimii soratieajossa aamupäivisin ja iltapäivällä tylsällä moottoritiesiirtymällä. Moottori on tuttu BMW:n aiemmista F650 -malleista
. ~... .. 111. Mlma löydämme vain kieltorauluja, joissa meitä kehoteman pitämään ravnram_me pakattuna. Siin~ versiossa ei kuircnkaan ole lukkiimumauomia Al3S-jarruja. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 999 cm?, 98 hv/8 500 kierr. euraavana aam u11a heriiämme Zell Am Secssä. Se on !)'öjuht~ sinulle, joka todella rakasnu mootr?ripyöriillä ajamista, vuodcna 'asta mi alustJISij) riippumarr.t. estcjä:'lhdyneiJtW V-moottori (LCB) on nyt isompi iskutilavuuddtaan suun:mman porauk1cn ja pidemmän iskunpituuden nnsiosm. Muutamaa ru.ntia myöhemmin ih mcrrelemmc Berliinin. Enää vuo i euraavaan kesälo.maan ... 1)ohan.Ahlberg@bike.se KTM 990 Adventure/S 990 Advenrure csirdriin viime vuonna ja se korvaa KTM:n suosinm~eikk.1iluhenkiscn mallin 950 Advcntu~. Katalysaauori on vakiovarusrc, kurcn myös A.l. Elekrmniscsti ohjailu polttoaineen ep:isuora suihkuws, kahdella suihkusuutcimdla, !)'Örtälistokscn mooHoriin. Halut(SSaan kuljenaja voi kytkeä Al3S:n pois päältä. Jarkammc matkaa punalyhryiselle ja graffitien peirtä.mälle alueelle Amsrerdamis a,. Vihdoin on åikaa rcbdä pitkä lomamatka moortorip);ö_r~ ll ä sen ijna.n, euä isllli i ryl ä ä konrtorissa kirjoittama saa iasra.. Täyteen pakattu BMW R 1200 S Advemurc vie meidät si nne minn sarelliirtinavigoi.ncilaire o oirraa. -versiossa on pidempi jollSitus ja enemmän isminkorkturr.t. Akseliväli: 1 570 mm Pa-säilliö: 22 litraa Paino: 199 kg Huippunop: 220 kmlh Väri: Oranssi/musta Hinta: Avoin . Tmns11lp on erinomainen valinra pitk5llc matkalle, muun toimii hyvin myös akriivi$Cmma~St Rjooasoratcillä tai mutkaisilla asf.duitcillä. Maonori on nC~>tcjiiähdyncinen 64i-kmnioincn V-rvini, jo~sa on kolme vcmriiliii per p.1lo!ila. Vnihtcisto on viisilol'incn. Brcmbon jarrurov:n lukkiintumatromat. Huippupaikka! '. Nau tirruammc viileän juoman seikkai.lijoi.dcn kchdossa, C hamon ix'issa. Siellä lähes kaikki on sa.l lirtua ja se tun tu u melkoi clta vastakohdalta kotikomuihin verrattuna. Pikavisiitin jälkeen loisteliaassa Luxemburgissa pujkkelcl1dimme Ranskan samppanja- ja viinialueiden läpi rrendikkääseen Annccyyn, johon jäämme yöksi. ruostunl31on pakopurkisto, kuusilovincn vailneis10, säädenävä pieksi ja kevyt ajov.1lo. iellä harhailcmmc kan,aaleissa, juo!f1me pirsillä terä ~erryä kahvia, syöm t.ne kallista turistiruokaa ja saamme onnen puolellemme kyyhkyn ulosreen muodossa. Paluumarkalla ajam me rossglocknerin mukavan mutkaisia teitä pitkin huipulle, josta on upeat näkrmät lrävallan korkeimmiJie vuorille. Monipuolinen maonoripyörii sdlnisille, jotka 11javar sekä asfaltilla ctrli hicl!katcillä. muuria ihmcrrclcmme possuja, käym me caidcnäyttclys ä.ja sdvitiimme "Chcck- Poin t- harleyn". Ruo tsi on jo l.ähellä ja mu uranl3J1 tankkauksen jälkeen ol mrnc jo taas kotimaan kamaralla. Kala-acerian jälkeen uuntaammc ka nöri rä Tanskalln ja etsimme siclrä sopivaa uima.ramaa, johon voimme pysryrtiiä telran. j:ukamme irään upean Aosra-laakson kauna kohti mahtavaa Gardajärvcä, ennen kuin saavumme muica turisteja vili cvään Yenecsiaan. Jatkamme ·iclrä eteenpäin todella mutkaisia vuo ri mrcitä pirk.in Tou.r-de-france polkupyöräkilpai lun jälji sä ja saavumme päistiimme jo hieman pyörällä Monr Blanc:ii11. v~radero ei ole parh~inunillaan I1Uonoilla hiekk3tcillä, m1111:1 pirkään m~rk~-ajoonscmpii kuin n:!kurcrtu. Vuonna 2003 mallia pan.nncuiin nstoramalla elektroninen poluoaincen suihkun~ kaiiSuHimieh sijaan, uud!'l yhdim:lmiijmm, isompi polnq;tinesäiliö. Akseliväli: 1 505 mm Pa-säiliiö: 191itraa Paino: 191 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Punainen, hopea Hinta: 9 990:- esäloma! Ny( on vajn minä, ~· gdalt!na ja mooreori pyörä, johon ke kirryä. -jä ~melmä, joten scoksen p:tlaminct1 on rr.bokasm ja pakok.1a1ur pulmnmmat. Moottori: V2, 4-tahti, OHC, nestlijäähd., 647 cm?, 53 hv/7 500 kierr. Myös etu- jasil?ukanm uusittiin. Moottori: V2, 4-tahtl, DOHC, nestejäähd., 996 cm?, 94 hv/8000 kierr.Akseliväli: 1 560 mm Pa-säiliö: 25 litraa Paino: 235 kg Huippunop: 210 kmlh Väri: Hopea Hinta: 15990:- ...millaista todellisuus on. K Honda XL 650 V Transalp Tmnsalp pn Hondan myydyin allroadmfilli
Päärunko Ol)kromimolybdeeniputkikonstruktio. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliiö: 20 litraa Paino: 198 kg Huippunop:.200 kmlh Väri: Sininen, keltainen, musta, valk. Triumph 1050 Tiger Triumphin monipuolinen ja erinäin suosittu seikkailuhenkinen moottoripyörä Tiger on uudistunut ja parantunut lähes joka vuosi ensiesittelynsä jälkeen, joka oli runsaat 15 vuotta sinen. Tehoa on varmasririittävästi ja pakoääni on mahtava. Elektronisesti ohjanu polttoaineen epäsuora suihkutus vastaa polttoaineseoksesta. Noin sata hevosvoimaa allroadpyörässä, joka painaa vain runsaat 185 kiloa, pitäisi riittää itse kullekin. Sen lisäksi se on hauska myös soratieUä. Kaksi erujarrusatulaa ja -levyä pysäyttävät pyörän tehokkaasti. Nykyään jo tunu LC8-moottori tuottaa muhkeasti voimaa koko kierrosalueella. USDetuhaarukan sisäputket ovat 43-millimetriser. Etujarrut ovat nelimäntäiset radiaalisatular. Takana on kaksimäntäinen jarrusatula. Akseliväli: 1 570 mm Pa-säiliiö: 13 litraa Paino: 185 kg Huippunop: 200 km/h Väri: Oranssi/musta Hinta: Avoin 112 !!'~t~~~t~i~~~~~~~ovaa kyytiä. Vaihteisto on kuusilovinen. Jousitus on täysin säädettävissä. KIM 640 Adventure toimii yhtälailla työmatkojen tainamiseen kuin rankkaan matka-ajoon. Akseliväli: 1 510 mm Pa-säiliiö: 28 litraa Paino: 158 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Oranssi Hinta:-~voin. Kytkin on hydraulivälitteinen. Muotoilu on tyystin uusi, kuten myös alumiinirunko, takahaarukka ja leveät 17-tuumaiset renkaar. Jousitus on räysin sääderrävissä. ABSjarruiUa 16290?. Moottori: R3,4-tahti, DOHC, nestejäähd., 1050 cm?, 114 hv/9 400 klerr. Etuhaarukka on USD-mallia. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 942 cm?, 98 hv/8 500 kierr. Vuodeksi 2007 karjuva Tiger saa uuden moottorin, joka pohjimmiltaan on sama kuin tehtaan nakupyörässä SpeedTriple (kolmesylinterinen rivimoottori). Takarunko on takahaarukan tavoin alumiinia. Hinta: 15790:- 1 KTM 950 Super ~llduro R Tämä on supersportpyörä allroadkä}<ttöön, joka takuulla saa veden soratiekuljettajien kielelle, jos vain vauhdinhurma on tallella. Kierroslukuminari, WP:n USDetuhaarukka, sähkökäynnistys+poljin, 28-litran polnoainesäiliö, tavarateline, alumiininen pohjapanssari, kes~iseisontatuki, ajotietokone kahdella osamatkaminarilla ja polnoainemittari ovat vakiovarusteil.~- Sivuseisontatukea ei kuitenkaan ole. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 625 cm?, 54 hv/7 000 klen-
iinä oli-.oJ lut sopivasli aikaa trecnailla sulilla poluilla ja crossiradoilla. N~tcjiihdym~.incn yksh)'lintcrintn on sama kuin nikart1an Yamahan XTZ 660Ttn~~. Va.ikka selvästikään harrasrekuskin vauhti ~:i muuru, onoisruu viri tys tai ei. S Suzuki DL JOOO V-Strom Siitä huolimacra, että olcmme~ijoiuanecr V-Srromin tähän luokkaan se on Cllncn kaikkc:. ? mutkicnniclijä, joka sopii parhai((n asf.llnipinuoiu~~ illc teille. PyöräSlii on korkc:.l~acuincn Man:occhin ja \'{f!l: n Y:llmin~ma jousicus. Moouori on ticcysti sähkilk:lynnistcincn. Su1.uki kur.suu sitii urhcilullisckSi cnduromatkapyörä.ksi, muua älä anna liirnän hän1ärä. V- 'trom ei sov,i maastoajoon. Häneltä sain selkeät ohjeet, miten p:1koaukon muunninca säädetään erilaisille raqoille sopivaksi. No tietenkään en kuunnellut ohjeirn, vaan hö ötin hcri muurrclemaan säätöjä. Sitten lisää hallitsematonta käämelyä. raamaan. mään., talven jälkeen hiekkaisella crossiradalla tuntuu, kuin pyörä kaipaisi li~"ää potkua. MZ 660Baghlra Baghira on edullinen, kenerä ja hdppo ajan. Ainakin piikkinen cnduromalli vaikurri hiukan hengecrömällä hiekkaradan pat1 riwo~~ Niinpä soitin kaverille Raidan Tonylle, joka on runnettu erinäin taitavana mckaanikkona. Se on allro:tdpyörä, joka lOimii niin asf.1ltci· kuin hickkatidläkin.l..isilksi ~o n erinomainen myös matka-ajossa. Oli pakko ponnahtaa kisapaikalle ja lähteä matkaan omasäätöisellä pyörällä, joka ei oikein käynyt alakierroksilla, muttei myöskään kirmannut yläkierroksilla. Niinpä posottelin kilpaa lammasmaiseksi lauhtuneella, ennen niin pirteällä kilpurillani, ja kiroilin tasaisesti koko, ajan. Lopulea moottori oli aivan sekaisin, kuten minäkin, enkä kehdannut soittaa Tonylie ja kertoa tyrimisestäni. Kisa lähestyi, eikä enää ollut enempää aikaa ruuvailuun. Ja ainoascann siksi, cnä molloin asioiden kulku pääsi jälleen kerran yllättämään. ? Olin ilmoittautunut ~~lven nastarengaskauden jälkeen ensimmäiseen kesäkelin kisaani. Niin kufu?usein tuppaa käy . Akseliväli: 1505 mm Pasäiliiö: 22 litraa Paino: 209 kg Huippunop: 220 km/h Väri: Musta, hannaa, sininen Hinta: 13 990:- Lehtitilaukset Puh: 09-2731313 1Sami@bike.fi IMIIIIIM.bike.fi '' 113. Palkkirunko jn takahaarukka owt alumiiniscr. Pyiirästä on oll!lonssa myös isruinkorkeudchaan 50· millincn maml2mpi \'crsio, jolloin jousim onl90 mm: n pituinen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm?, 50 hv/6 500 kierr. Olin aika varma, ettei tulosta synny. Kisan jälkeen, kun tulokset tulivat, olin todella yllättynyt, tulos oli oikein hyvä, itse asiassa voitin luokkani. Seuraavalla viikolla tartuin ohjekirjaan ja sain palaurcrrua alkuperäisen säädön takaisin . Kak.sisylimcrioen Y·rnOOILOTi 3111.13 ureasri td!0l ja muhkcasti väämöä. Epäsuora.polrtoainl'Cn uihkuutS ja kaf:llyyniuen pakoka3$ujcn puhdistus kuuh!Y:!tl'(lkiolonrusruksl:cn. Kyseiin Tony!ta, että millä tuota piikkiä voisi virkistää crossiryyppisemmille radoille. Yleensä asiat ovat menneet niin, eträ arjen opetukset pikkuhiljaa unohruvar, niinpä varma li jo ensi keväänä raas runruu, ertä virityspalikoirn on ehdorromasri saarava. Sen sijaan se coimii h)'l?in huono.kumoistlla k !Opäiillysn:tllii. Moonori on td10kas ;~ käynnihäiin rnaincn myös pienillä kierrok.1illa. Kääntelin ruuvia sinne ja tä,one, sircen luukku kiinni ja te. Akseliväli: 1 530 mm Pa-säiliö 12,5 litraa Paino: 168 kg Huippunop: 160 km/h Väri: Musta Hinta: 8 900:- että kausi oli mahtava... euraava tapaus ei nii1lkään ole kesän paras muisto, se on enemmänkin asia 1 joka ruJee pysymään muistissa. Enkä itremmin siihen puurrunut. Hyvänä puolena asias.<;a oli se, ertä kaikki innostus virirrelyä kohtaan siiHyi mukava ri suu c1nilleen raas vuodella eteenpäin. Pieksi on säädenävissa. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nesteiäähd., 996 cm?, 98 hv/7 600 kierr
Myös 25 kW. Moottori: V2, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 645 cm?, 74 hv/9 000 kierr. Takana on säädettävä iskunvaimenninoXT660 X maksaa 9 000 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 660 cm?, 48 hv/6000 kierr. Suzuki DL 650 V-Strom ABS DL650V-Strom on monipuolinen moottoripyörä sinulle, joka pidät seikkailuista ja haluat pitää hauskaa. Polttoainesäiliö on 22litran vetoinen, joten toimintasäde on kohdallaan. Epäsuora polttoaineen suihkutus syöttää seos ta moonorille. fi. Etuhaarukka on perinteis tä teleskooppimallia 43millimetrisin sisäputkin. Sillä on hauska ajaa myös mutkaisilla pikkuteillä, tai lähteä pitkälle lomarnatkalle. Akseliväli: 1 540 mm Pa-säiliiö: 221itraa Paino: 189 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Mu ~ta, sin, pun Hinta: 10990:- Yamaha XT660R/X XT 660 Ron uskomattoman suosirun XT 600 allroadpyörän seuraaja. Se on myös mootroripyörä sinu lle, joka tarvitset pyörän työmatkojen laittamiseen. Runko ja takahaarukka ovat alumi inia. Sorateitä on kuitenkin syytä välttää. Pakoputkisto on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja äänenvaimentajat ovat korkealla molemmin puolin satulaa. Akseliväli: 1505 mm Pa·säiliiö: 15 litraa Paino: 165 kg Huippunop: 170 km/h Väri: Sini/valk, ruskea Hinta: 9 990:- HONDA The Power of Dreams ~ HONDA 114 www.moto-seina ioki. Moottori on 90-asteen nestejäähdytteinen V-tvini, jonka perässä on kuusilovinen vaihteisto. Pleksin korkeus on säädettävissä. Moottori on esikuvansa mukaisesti yksisylimerinen ja nelitahtinen. Takahaarukka on palkkiryyppinen ja valmistettu teräs profiilista. Mootrori on kantava osa teräsputkirunkoa
Akseliväli: 1 374 mm Pa-säiliiö: 6,5 litraa Paino: 95 kg Väri: Punainen Hinta: Avoin "fiils Gas MC 125/250. ja Racing 8 540 ?. EC300 maksaa 8 480 . Moottorissa on uudelleen ajoitettu nokka-akseli, sylinrerikanavistoa on muokattu ja kampikammion tuuletusta parannettu, Kaasurinta on modifioitu, jotta se vastaa paremmin kaasuun.CRF 450 R maksaa 8 550 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449 cma Akseliväli: 1 479/1 491 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 93/103 kg Väri: Punainen Hinta: 8 290:- Tär"nän vuoden CRF 250X:ssä on vahvistettu kytkinkori, kevyempi etunapa, modifioiru sytytyskäyrä ja uusi mäntä renkaineen. Isompi malli, RXV 550, maksaa 10750 ?. Akseliväli: 1475 mm Pa·säiliiö: 8,51itraa Paino: 118 kg Väri: Pun Hinta: 8650:- Neljä eri enduropyorää, jotka ulkoisesti ovat hyvin samannäköisiä, Teknisesti kuitenkin varsin erilaiset, jonka huomaa etenkin moottorin luonteessa, EC 200 maksaa 8 380 ?. Etuhaarukka on kaikissa kolmessa mallissa USD. Titaaniventtiilejä käyttää yläpuolinen nokka-akseli. Pitkä joustamatka tasoittaa kulkua huonokuntoisessa maastossa ja poimii pehmeästi kivien ja juurien aiheuttamat iskut. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 233 cm. &Enduro ·' Aprilia RXV 450/550 Beta 125 Enduro/250 Näissä pyörissä on nestejäähdytteinen V-moottori. Titaaniventtiilejä ohjaa yläpuolinen nokka-akseli, jota puolestaan käytetään ketjulla. Akseliväli: 1 481/1 478 mm Pa-säiliiö: 8,3 litraa Paino: 106/116 kg Väri: Punainen Hinta: 8 490:- Sähköstartilla käyntiin hyrähtävä nelitahtimoottori· tarjoaa erinomaisen pehmeän tehoalueen ja sitkean väännön alakierroksilla. ja sen Racing 8 540 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124-2,95 cm? Akseliväli: 1460-1476 mm Pa-säiliiö: 9,51itma Paino: 101 kg Väri: Punainen Hinta: 7 710:- Vuodeksi 2007 Gas Gasin crossit eivät muutu. EC 250 kustantaa 8 480 . . Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/549 cm? Akseliväli: 1 495 mm Pa-säiliiö: 7,8 litraa Väri: Puna/musta Hinta: 1 0 500:- Suomessa ehkä paremmin trialpyöristään tuttu Beta on kova tekijä myös ensi vuoden endurospooreissa. Pyörissä on elektronisesti ohjattu polttoaineen epäsuora suihktitus. Rek 13000 ja 13600 . . Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/199 cms Akseliväli: 1475 mm Pa-säiliiö: 9,51itraa Paino: 92/9'9,5 kg ? Väri: Punainen Hinta: 6 690:- Honda CRF250/450R Honda CRF 250/450X Honda CRF 230 F Vuodeksi 2007 Hondan nelitahticrosseja päivitetään monilta osin. MC 250 maksaa 6 920 . Runko on kromimolyteräksestä valmistettu palklcikonstruktio. Rekisterissä 10 650 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 444 cm. Ohjaustanko on niin kutsuttu Pro-taper -mallinen. Mo· lemmissa on 4-tahtimoottorit perinreisin kaasuttimin. Etuhaarukka on pienemmässä perinteinen ja isommassa USD. ja 525-malli 1!300 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, ne!itejäähd., 398/448/510 cm? Akseliväli: 1 500 mm Pa-säiliiö: 8,51itraa Paino: 117,5/118 kg Väri: Punainen Hinta: 10 650:- / 116 Gas Gas EC 450 FSR GasGas EC 125-300 Enduropyörä sinulle, joka haluat tutustua luontoon ' moottoripyörällä, Moottori on nelitahtinen ja varustettu elektronisella polttoaineen suihkutuksella. Taaempi ketjuohjari on uudentyyppinen. CRF 450X maksaa 8990 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, vattekyld, 249/449 cm. Alusta on kokonaisuudessaan täysin sama jokaisessa kolmessa pyörässä. Molemmissa maUeissa on uusi kiihdytyspumpu ja vivusto kaasuttimessa. Viime vuonna pyöriä.parannettiin runkoputkien profiilia ohenramalla, joreri pyörien paino laski ja myös USD etuhaarukan perussäätöä muutettiin. 250-kuurioinen Enduro maksaa 9 200 ?., Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 124/250 cm? Akseliväli: 1 370/1 490 mm Pa-säiliiö: 6/8 litraa Paino: 103/117 kg Väri: Pun, sininen 1 Pun Hinta: 4 750:- Beta 400 Enduro/450/525 Ensi vuonna endurospooreissa nähdään myös Beran isommat enduromallir. 450-kuutioinen Enduro maksaa 10 650
kg Väri: Puna/ musta/valkoinen Hinta: 8 590:- 1 1 0 900:- . ll 160 ?. Kaikissa malleissa on uusi Brembon takajarru. Jousitusosat on vaihdettu uusiin ja perussäätöä sovitettu kovempaan ajoon. Honda CRF150RB Hondan uusi kilpapyörä nuorille, jotka haluavat murahdella crossiradan ympäri sen sijaan, että kirkuisivat. Äänenvaimentimen kiinnitystä taka~unkoon on modifioitu niin, että se antaa enemmän tilaa takarenkaalle. . WR 125:ssa on uusi takajarru ja modifioitu jousitus. Moottoria on päivitetty niin, että se tuottaa enemmän tehoa ala- ja keskikierroksilla. Akseliväli: 1 26011285 mm Pa-säiliiö: 4,3 litraa Paino: 75/77 kg Väri: Punainen Hinta: 5 990:- ' 1 1 1 1 1 .. Honda CR 125/250R Honda CRB5RB Husaberg FE450/550/650e Ulkonäön puolCSt11_ nai tä kahta mallia ei juuri misisraan erota. Kaksinkertainen voitelujärjestelmä huolehtii moottorin liikkuvien osien tehokkaasta voitelusta. Runko on reräsputkikonsrruktio. Alumiininen takarunko on irrotettavissa. Takahaarukka on alumiinia. Pakoputkisto on ruostumatonra terästä. Äänenvaimennin on valmistettu alumiinista ja on huollettavissa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 149 cm. TC450 maksaa 8190 ?. TC250 maksaa 7990 ?. Jousituksen perussäätöä on muutettu. 10 840 . Sylimeriputki on NiCaSil-k!isirclry. Akseliväli: 1472/1485 mm Pa-säiliiö: 91itraa Paino: 101/113 kg Väri: Puna/musta Hinta: 8 490:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm? Akseliväli: 1465 mm Pa-säiliiö: 9,51itraa Paino: 100/108 kg Väri: Puna/valkoinen Hinta: 6 690:- (rek. FE550e maksaa 11690 . TE450 maksaa 8790 ?, rek. ;. >' Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 250/449 cm. 7350:-) 117. Crossimallissa (TC) on uusi kytkinkori. WR250:ssä on uusi polttoainesäiliö, uudet sivukopat, uusi satula, uusi mittaristo ja käsisuojat. Moottori on 149-l<uutioincn nestcjäähclyucinen neli tahrincn, jos.~a on yläpuolinen nokkaakseli ja nelivc:ntriilik:msi. CR l50 Rmaksa.1 6790 ?.. Tämä on Hondan kilpapyörä nuorille kuljettajakyvyille. Showan etuhaarukass~ on 37 millimetrin läpimittaiset sisäputket ja säädettävä vaimennus ja paluuvaimennus. Showan vaimennin takana on täysin säädettävissä. Runko on teräksinen. Runkoa on muutettu melkoisesti. WR250 maksaa 7 390 ?, rek. Xcihinin ka.1 uti.n on FCR-tyyppinen ja varustettu TPS: llä (elektroninen kaasun asennon tunnistus). Tasapainotusakseli on hammasrarasvetoinen. Runko on alumiinincn palkkikonsrruktio ja moottori molemmissa mpnuksissn ncstejäähclyrreinen kaksirahtinen. Crossimallissa (TC) on uusi kytkinkori. 8 400 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm? Akseliväli: 1 470/1 487 mm Pa-säiliiö: 7,7 litraa Paino: 88/97 kg Väri: Punainen Hinta: 6 390:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 501 cm 3 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliiö: 9,2 litraa Paino:?. ja FE 650 e 11990 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm' Akseliväli: 1 247/1 288 mm Pa-säiliiö: 5,3 litraa Paino: 66 kg Väri: Punainen Hinta: 4 190:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449/550/628 cm? Akseliväli: 1490 mm Pa-säilliö: 10,51itraa Paino: 109 kg Väri: Kelta/sininen Hinta: 1 0 990:- Husqvarna TC/TE 510/610 Husqvarna TC/TE 250/450 Husqvarna CR/WR 125/250 Enduromallissa (TE) on uusi Marzocchin etuhaarukka, jossa on 50 millimetrin läpimittaiset liukuputket. Sekä crossi- että enduromallissa on modifioitu puolipuristin, joka helpottaa käynnisrystä. TE 510 maksaa 9 050 ?, rek
Akseliväli: 1 255/1 290 mm Pa-säiliiö: 5,5 litraa Paino: 65/68 kg Väri: Vihreä Hinta: 4400:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 510 cm. KX 450 F maksaa 8 450 ?. Vuoden 2007 kilpailukauteen KX 125 lähtee uudella sytytysjärjestelmällä paremman ala- ja keskikierrostehon saavuttamiseksi. 250 SX-F käynnistyy polkemalla ja 450SX-F napista. Moottori on nestejäähdytteinen nclitahrinen, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja neliventtiilikansi. KX250:ssä on modifioitu KIPS-venttiili parantamassa suorituskykyä. Mallit ovat lähestulkoon identtiset. MXC-versiossa on erilainen satuJa ja isompi, 13-litran polttoainesäiliö, kuin EXC:ssä. Rekisteröio/nä ll 350 ?. Molempia pyöriä on päivitetty kauden 2007 kilpasesonkia varten. Pyörässä on sekä sähkökäynnistys että käynnistyspoljin. Pirteää nelitahtimoottoria on modifioitu tuottamaan enemmän tehoa alakierroksilla. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Väri: Vihreä Hinta: 70:- 118 .. Moottorissa on uudentyyppinen imuläppä (reed-venttiili), uusi kiertokanki ja modifioitu palo tila. Kakkosvaihteen välitystä on lyhennetty. KX250 F:ssä moottoria, vaihteistoa, kaasurinta ja sytytysjärjestelmää on modifioitu. Viime nan sitä päivitettiin uusimalla sytytystä, jotta moottori vastaisi paremmin etenkin alakierroksilla. Pyörässä on uudentyyppinen jäähdytin ja etulokasuoja. Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 114 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 980:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449 cm? Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 9sn o4 kg Väri: Oranssi Hinta: 8150:- Kawasaki KLX 450 R Kawasakin uusi metsäkone perustuu motocrosspyörään KX 450 F. KX250 maksaa 7 200 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249/449 cm? Akseliväli: 1 469/1 485 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 93/100 kg Väri: Vihreä Hinta: 7 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ne!ltejäähd., 124/249 cm? Akseliväli: 1 470/1480 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 87/97 kg Väri: Vihreä Hinta: 6 450:- KTM 525 EXCfMXC KTM 250f450SX-F Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125 cm. KX450 F:ssä on uusi ilmansuodatinkotelo nostamassa alakierrostehoa. Jousitus on sovitettu toimimaan optimaalisesti endurospooreissa. Pieni kätevä mittaristo kertoo nopeuden ja kuljerun matkan. Enduroversion polttoainesäiliöön mahtuu 0,8litraa enemmän menovettä kuin crossipyörän vastaavaan. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Piparkakkujarrulevyt ovat uudentyyppiset. Teho välittyy viisilavisen vaihteiston kautta. Pyörässä on myös uudentyyppiset pyörän navat. 450SX-F maksaa 8360 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 84 cm. Runko on alumiinipalkkikonstruktio. Husqvarna CR 125 Kawasaki KX250f450F Kawasaki KX 125/250 Kauden 2007 kilpailuihin CR l25:sta on päivitetty monesta kohtaa. Etuhaarukka on USD-mallinen 48 mm liukuputkin. Alumiininen pohjapanssari on vakiovaruste. Akseliväli: 1 460 mm Pa-säiliiö: 9,5 litraa Paino: 94,8 kg Väri: Puna/ valkoinen Hinta: 6 650:- Kawasaki KXB5fil vuo- Vuodeksi 2007 KX85 ei juurikaan muutu. Valmistajan mukaan tämä on heidän tähän asti suorituskykyisin nelitahtienduro. Molemmissa on uusietuhaarukka, iskunvaimennin, kytkinkoppa, käynnistyspöljin, jarrulevyt ja mustat vanteet. Lisäksi pakokanavan venttiiliä ja sylinterin kanavia modifioitiin. Isopyöräinen KX85-II maksaa 4450 ?. Tässä on voimaa. 8-unko on nyt kevyempi ja tukevampi. Takahaarukka o;, inodifioitu
Traxit Oy!Molokeidas,.33470 Ylöjärvi, +358·3.-2301600 . Ykkös-Mp Oy, 04400 Järvenpää, +358-9-2797650. >> 990SUPERflll KE.com KTM-HUUMA JATKUU .. Kun ostat KTM 990 Super Duke 06 tai KTM 950 SM 06 mallin, saat nyt..Usko pois! Ostaa PowerParts -osia 1500 EURON ARVOSTA ! Lisäksi saat halutessasi korotonta maksuaikaa huhtikuun 2007 loppuun asti- lyhennykset maksat kuukausittain . HUOM! Tarjous on voimassa rajoitetun ajan -hae siis omasi jo tänään ! (Oikeudet muutoksiin pidätetään 1 0/06). .,._,_ Bike World Oy Helsinki, 00210 Helsinki , +358-9-41320200 · Bike World Oy Vantaa, 01740 Vantaa, +358· 9-6 '154-1400 · Bike World Oy Ra isi o, +3 58-24349777 . Super Duke on osoittanut mahtavuutensa lukuisissa testeissä ja saanut erinomaisia arvioita. Olrtblke Oy, 9065.0 Oulu, t358-400-282583 · Huolto-Kaksi kko l ·P Lai ne Oy, 42100 Jämsä, +358-14-718005 · l&J Lakkapää Oy, 95600 Ylitornio, +358-16·5101200. Matopalvelu Niemita lo Oy, 16300 Orimattila , +358-3-7772255 · Mato Rauma Oy, 261 00 Rauma, +358-2-8224444 · Molo-Seinäjokl Oy, 6010J Sein:Jjoki, -t-358-6-4293500 . Kylmeneviin ilmoihin KTM tuo nyt tosikuuman tarjouksen sinulle, joka haluat vain parasta. Bike Forum Oy, 40740 Jyväskylä, +358- 14-3383730 . Tawastia-Bike Oy, 13130 Hameenlinna, +358-3-6716413 · Kone-Jönnlt Oy, 80130 Joensuu, +358-13-222672, · Kuhmon Laatukone Oy, 88900 Kuhmo, +358-8-6550449 . Raci ngblke Sldecar Oy, 04330 Lahela, +3 58-93741133
Kyseessä on nestejäähdytteinen nelitahtinen voimanlähde, jossa on titaanivenrtiilit ja ~~ho/vääntö on sovitettu endurokäyttöön. Jousirus·on vanreiden ja jarrujen tapaan uudet. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 398/448 cm? Akseliväli: 1 481 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 114 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 800:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 107 kg Väri: Oranssi Hinta: 8 580:- KTM 125/250SX KTMB5SX Sherco Enduro 4.5/5. Kampikammion huohotusta ja vauhtipyörää on modifioitu. Moottori ön tässäkin mallissa nestejäähdytteinen nelitahtinen, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja neliventtiilikansi. Uusi 505 SX-F pohjautuu menmyneeseen 450SX-F crossipyörään (joka myös se on uudistunut melkoisesti kaudeksi 2007). 7i Moottorissa on uusi sylimeri ja kansi. 250 ja 300-versio 7600 ?. Moottori painaa nyt vähemmän ja tuottaa enemmän tehoa. Muita päivitettyjä osia ovat jarrut, jousitus, vanteet ja kytkin. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/249 cm. Uusi runko on kevyempi ja aiempaa tukevampi. Rekisteröitynä 8 800-10 800 ?. Uusi versio aiheesta·250 EXC-F. &Enduro .,; Tyrkyllä on paljon moottoritehoa kevyessä alustassa. Uuden kannen ansiosta palotapahtuma on aiempaa tehokkaampi. Shercon enduropyörä on uudisnmut kaudeksi 2007. Käytössä on nyt aiempaa enemmän tehoa samalla kun polttoaineen kulutus on pienempi. Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 104 kg Väri: Oranssi Hinta: Avoin 120 '!l'!!nä~~~fu!:ö~~~~?s~~~~!!f KTM 400/450EXC KTM250EXC-F WP:n USD etuhaarukka ja takaiskunvaimennin ovat uudet. Poljinkäynnistys on korvattu erittäin näppärän kokoisella sähkökäyn nistyksellä. 200 EXC maksaa 7150 ?. Runko on terästä ja takahaarukka alumiinia. Excelin vanteet ovat mustat. Moottori on crossipyörästä 250 SX-F. Brembon jarruissa on piparkakkulevyt. Akseliväli: 1 290 mm Pa-säiliiö: 5 litraa Paino: 68 kg Väri: Oranssi Hinta: 4 830:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 450/510 cm? Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 109 kg Väri: Musta Hinta: 8 800:- cm? nen WP:n USD etuhaarukka, mustat Excel-vanteet ja Brembon jarrutja piparkakkulevyt. Moottori, joka jo aiemmin tuotti hyvin tehoa, on saanut uuden tehoa parantavan ja kestävämmän sylinrerin. WP:n USD etuhaarukka on uutta mallia. Jarrulevyt ovat myös uudet. 250 SX maksaa 7 430 ?. Tärnä on kilpapyörä, joka sopii hyvin kuljettajille, jotka ovat 11-14-vuotiaita. Moottorin kopat on valmistettu magnesiumista. Uusi satula on suunniteltu mahdollisimman ergo!lomiseksi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 477 cm. Uusi kytkinkoppa helpottaa huolto toimia. Moottori käynnistyy patannetusta polkimesta tai napista. Vanteet ovat mustat ja Brembon jarruissa on uudet piparkakkulevyt. Akseliväli: 1471/1475 mm Pa-säiliiö: 7,5/81itraa Paino: 90/95 kg Väri: Oranssi Hinta: 6 770:· · Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 99/100/103/103 kg )/äri: Oranssi Hinta: 7 020:-- .. Kytkin on hydraulivälitteinen ja märkä monilevyinen. Takana jarruttaa yksimäntäinen jarrusatuJa ja edessä kaksimäntäinen. Takahaarukkaa on modifioitu. Rek 7 680-8 800 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/193/249/293 cm. Sähkökäynnistys ja poljin vakiona. Vaihteisto on rielilovineo
TM 250E maksaa 8560?, TM 450E 8 800. TM 125E maksaa 6600?, TM 250 E 7200 . 37-millimerrinen Keihinkaasutin syönää polttoaineseasta moonoriin. Reed-venrtiiliä on muokattu ja sytytysjärjestelmä säädetty uudestaan. RM 250 maksaa 6 390 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 398 cm3 Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliiö: 10 litraa Paino: 119 kg Väri: Keltainen Hinta: 6710:- (125 L: Avoin) Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm? Akseliväli: 1 450/1 465 mm Pa-säiliiö: 81itraa Paino: 87/96 kg Väri: Keltainen Hinta: 5 790:- 1 480 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 10_0 kg Väri: Keltainen Hinta: 7 490:- Suzuki RM 85/L TM 250/450/530E/MX TM 125/250/300 E/MX Suzukin crossipyörä perheen nuoremmille kilpakuljc\ta· jille. Palotila on mnocoiltu uudestaan palotapahtuman tehostamiseksi. Vannekoko on 17" edessä ja 14" takana. Isopyöräinen, 19" ja 16" vanteilla maksaa 4 290 ?. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. 450 MX:ssä on uusi nokka-akseli ja uusi pakoputkisto. Viisilovinen vaihteisto on uusiutunut ja muun muassa 3-5:n välitykset ovat tiuhemmat. Myös ensi vuodeksi on luvassa uudet satulat. ja TM 530E 8940?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449/530 cm? Viime vuodeksi näihin pyöriin tuli uudet satulat. Uusi alumiininen takahaarukka on aiempaa wkcvampi. Lisäksi jäähdytysjärjestelmä on entistä tehokkaampi. Jousitus on täysin säädettävissä. Imu- ja pakokanavat on muotoiltu uudestaan tuonamaan enemmän vääntää etenkin alakierroksilla. ja TM 300 E 7300?. 1 280 mm Pa-säiliiö: 5 litraa Paino: 69 kg Väri: Keltainen Hinta: 4 190:- Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö 9/10 litraa Paino: 122 kg Väri: Sininen Hinta: 8200/8470/8600:- .., >. Mootlori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm. Alumiininen palkkirunko on samanlainen kuin RM-Z450:ssä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. 250 MX- ja 250 EN -malleissa on uusi nokka-akseli, päivitetty sytytyskäyrä ja uusi kaasuttimen säätö. Vuodeksi 2007 malli on kokenut kohtuullisen muucoksen ja nyt sen on määrä olla entistä kilpailukykyisempi crossiradoilla. Akseliväli: Suzukin endw·opyörä on helppo ajaa ja sopii yhtä hyvin aktiiviselle kuljettajalle kuin kuntoaan nostavalle harrastelijalle. Runko on edelleen teräksinen. Cross& Suzuki RM-Z250 RM-Z250 on ollut marklcinoilla jo muutaman vuoden. Akseliväli: 1477 mm Pa-säiliö 10 litraa Paino:90/104 kg Väri: Sininen Hinta: 6 500/7100/7150:- 121. Tarrat ja jousitus ovat myös uudet. Akseliväli: 1 475 mm Pa-säiliiö: 7,5 litraa Paino: 92,5 kg Väri: Keltainen Hinta: 6 990:- 1 1 1 1 1 1 l 1 Suzuki RM-Z 450 Suzuki DR-Z400E / 725 L Suzuki RM 725/250 Sarjatuotem1 versio Ricky Carrnichaclln t~hdaspyörästä. Moottori on ncstejää bdyucinen oclimhrinert, joss.1 on kaksi yläpuoli ro nokb-aksdia ja ndiwnttiilikansi. Äänenvaimennin on pidempi, sytytysennakkoa on muutettu ja kaasutin on säädetty uudestaan. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Moottorissa on täysin uusi tuuletusjärjestelmä. Sen pakokanavaa ja pakoaukon venttiiliä on modifioitu tuottamaan enemmän tehoa. Nestejäähdytteinen nelitahtimoottori tuottaa hyvin huipputehoa, mutta on samalla tasaisesti väänrävä. Sähkökäynnistys ja täysin säädettävä jousitus. RM J25:ssa on uusi satulanpäällys, jossa onliukueste. RM 250 on uudistunut enemmän. Lisäksi moottoritehoa nostettiin ala- ja keskikierroksilla. Akseliväli: Vuoden 2007TM:n crossi- ja enduromalleja on päivitelty
Kaasunimen säädöt ja uusi pakoputkisto on tietysti sovitettu moottorin uuden luonteen mukaisiksi. Moottori käynnistyy joko napista tai polkinttsta. Sekä moottorissa että alustassa on-paljon uutta. Akseliväli: 1 485 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 112,5 kg Väri : Sini/valkoinen Hinta: 9390:- 122 ... Runko ja takahaarukka ovat kevyitä alumiinikonstruktioita. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 449 cm. Uusi ohjaustanko on Pro-taper -mallia. YZ250 maksaa 7590 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250 cm. Molempia malleja onparannettu kaudeksi 2007. Enduroon sovitetussa moottorissa on tasapainotusakseli ja mäntä, joka osaltaan vähentää tärinää. Nokka-akseleissa on enduroprofiili, joka tuottaa mukavasti voimaa etenkin ala- ja keskikierroksilla. AkseMii: 1 255/1 286 mm Pa-säiliiö: 5 litraa Paino: 66/69 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 4 590:· Yamaha WR450F Vuoden 2007 kilpasesonkiavarten Yamahan suosittua enduromallia on päivitetty kunnolla. YZ450 F maksaa 8 590 ?. YZ 125 ja YZ 250 ovat legendaarisia motocrossmalleja. Moottorit ovat nescejäähdytteisiä kaksitahtisia, joissa on YPVS-pakoaukonsäätöventtiili. Moottoria on myös modifioitu tuottamaan paremmin· tehoa kaikilla kierroksilla. WR 250 F, kuten myös WR 450 F, on saanut uuden alumiinirungon. Jousitusra, satulaaja jarruja on myös parannettu. Haluatko hypätä korkealle ja kauas. Valitse itsellesi sopiva koko näistä kahdesta. Isopyöräisessä (LW) on 16" ja 19" kokoiset vanteet ja se maksaa 4 690 ?. ·. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 85 cm. Moottori, joka pohjautuu YZ-moottoriin, on nestejäähdytteinen nelitahtinen, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia, viisivenetiilinen kansi ja kuivasumppuvoitetu. YZ450 F on tuotantoversio Stefan Evertsin voitto pyörästä. Moottori on nestejäähdytteinen kaksitahtinen, jcisa: on kuusilovinen vaihteisto. &Enduro .,. Yamaha WR250F Yamaha YZ250/450F Yamaha YZ 125/250 Yamahan pienimmässä nelitahtiendurossa on paljon uutta. Venttiilit on valmistettu titaanista. Vanteet ovat takana 14" ja edessä 1T'. Akseliväli: 1 480 mm Pa-säiliiö: 8lltraa Paino: 106 kg Väri: Sini/ valkoinen Hinta: 9190:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 250/449 cm? Akseliväli: 1 469/1 494 mm Pa-säiliiö: 7 litraa Paino: 93/1 oo kg Väri: Sini/valkoinen, valkoinen Hinta: 8 490:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/249 cm? Akseliväli: 1 443/1 481 mm Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 86/96 kg Väri: Sini/valkoinen Hinta: 6 690:- -~maha YZB5/LW . .. -~. . Yamahan kilpapyörä nuoremmtlle kuljettaplle mwstuttaa pitkälti isompia malleja. Vaiheeira on viisi. Runko ja takahaarukka ovat alumiiniset
Lähtölaskenta tulevaan kauteen on alkanut! Ratakatu 35 .., . 53100 Lappeenranta Puh.05 6129 050 www.konekoskimies.fi Fax 05 6129054
Pohjamo . Näin ollen Eero Remes ja Valueri Salonen jatkoivat kisaa enemmänkin soolokilpailuna, tosin kolmellakin ajajalla nuoret tekivät kohtuullisen tuloksen myös joukkuekisassa. Kisajärjestelyt ja reitit olivat erittäin hyvät. Sade pehmitti reitit niin huonoon kuntoon, että niitä ei päässyt ajamalla läpi. Ensimmäinen kisapäivä meni .Suomen joukkueelta vielä liimmircllessä 124 mutta sitten alkoi murskaava ylivoima. Aikuisten kuusikon muodostivat Juha Salminen, Petri Pöhjamo, Samuli Aro, Mika Ahola, Jari Mattila, Marko Tarkkala. Nuorten joukkueen kokoonpano oli Roni N ikander, Eero Remes, Valtteri Salonen ja Patrick W ikman. Lisäksi ajamaan lähti viisi kuljettajaa kerhojoukkueissa ja iso ryhmä huoltohenkilö kuntaa. Merriman · 3.29,9 6. amaan aikaan alle 23 -vuotiaat ajavat nelim.iehisin joukkuein nuorten mestaruudesta. · Suomelta matkaan lähtivät kovat joukkueet. Suomen aiemmat mestaruudet ovat vuosilta 1996, -98, -99, 2002, 03 ja-04. Juha Salminen oli joukkueen nopein kuljettaja, hän otti myös henkilökohtaisen yleiskilpailun voiton. Nuorten maajoukkueella oli epäonnea. 10, 7 6. päivänä. Aholo · 3.22,3 5. Tail<kala · 6.05.5 15. Sama ongdma kohtasi muidenfin maiden joUkkueita, hukassa olivat niin pyörät, tarvikkeet kuin ajovarusteetkin. Lopulta kaikki rarpe~ l in en oli .Perillä ja kisa pää i alkamaan marraskuun 14. Ranska- 15 09,3 3. Patr.ick Wikmanin pyörän tekniikkamurheet toivat hänelle rutkasti myöhästymispisteitä ja Roni N ikander kaatui toisen päivän alussa loukaten olkapäänsä. 52,2 7.Suomi- 19.20,8 YlEISKILPAILU: 1. Kisan tuloksiin säiden oikuttelulla ei ollut vaikutusta, Suomen joukkue teki tasaista ero muihin kaikissa keleissä. ? LOPPUTULOKSET: 1.Suomi 2 . 10. Pitkä matka muuttui mutkikkaaksi heti alkuunsa, kun kuljetusalan lakkoilun takia matkalaukut eivät saapuneet määränpäähän. Kuuden Päivän Ajo> fSD E tai tutummin ild kilpaillaan kuuden rni.ehen joukkuein. Cervantes-- 3.37.9 ... Salonen V· 9.09.6 164 Salonen S.- 25.05 395 Karppinen· 59.18 .... Espanja - 20.06,2 4.1talia- 23 ,24,9 5.Australia - 24. .. ARTIKKELI: Six Days ?? Suomen maajoukkue vei voiton näytöstyyliin enduron kuuden päivän ajossa Uudessa Seelannissa. Uusseelantilaiset olivat nähneet vaivaa järjestelyissä ja kisan markkinoinnissa. Salminen 2.31.19.1 2.Am· 2.56.0 3.Aibeflloni · 2.57.5 4. Päivä päivältä ero kasvoi ja lopulta Suomen kautta aikojen seitsemäs joukkuemestaruus irtosi ylivoimaisella, yli 15 minuutin erolla Ranskaan. Avajaisparaatissa Mika Ahola lipunkantajana oli varmasti kulkueen kuvatuin henkilö. aupon pikkukaupunki jokseenkin toisella puolella maapalloa toimi tapahtumien ,keskipisteenä, kun enduron maajoukkueiden paremmuudesta ajettiin ki.lpaa, nyt jo 81. kerran. Pronssia ajoi Espanja. Kuvan mukaisia kisalogoja näkyi ympäri Taupon kaupunkia, ei vain KTM:n Six-Days-edition - pyörissä. Voittajajoukkue kisojen avajaisissa. Takarivissä vasemmalta lukien Petri Pohjamo, Marko Tarkkala, Samuli Aro ja joukkueen johtaja Jari Kakko. Eturivissä vasemmalta Juha Salminen, Mika Ahola ja Jari Mattila. Ruotsi- 24.51.4 JUNIORIT: !.USA 2.Ranska -8.19,8 3.Australia -11.54,2 4. Sää sen sijaan ~i suosinut, rankkasateet .sotkivat kisan kulkua kahtena päivänä, toiseksi viimeinen kisapäivä jouduttiin peräti keskeyttämään. Remes- 5.30.1 12. 7.04.2 18. Mattila- 7.27,8 32. Saksa· 14.06.5 5.1talla · 15.20.4 6.1so-Britannia- 17
Siirtymistä suuri osa ajettiin maastossa tai poluilla. Aikataulu ei ollut erityisen tiukka ja aluksi kilpailu tuntui melkein helpolta. Ensivaikutelma oli kuitenkin väärä, sillä päivästä toiseen kilpaa ajaminen alkoi nopeasti muuttua raskaaksi. Se on kuitenkin melko kallis kilpailu osallistua, se vaatii paljon valmisteluja ja onnistumisen kannalta asiansa osaava huoltoryhmä on ensiarvoisen tärkeä. Meitä lähti viisi suomalaista kerhojoukkuekuljettajaa mukaan kisaan. Virheitä alkoi tulla ja kaatumisien määrä kasvoi. Kaikkiaan Sixi oli upea kokemus. Joukkue putosi harmittavasti kärkikamppailuista jo kisan alkuvaiheessa. Reitti oli joka päivänä noin 250 kilometrin mittainen ja sillä oli viisi erikoiskoetta. Enduroa seuranneille tuttu mies, Jarkko Vainio osallistui pitkän tauon jälkeen Sixiin, valitettavasti loukkaantuminen keskeytti Jaken kisan. ., >' /:; Kisa opetti paljon huipputason enduron vaatimuksista. Nopeasti vaihtuvat sääolosuhteet toivat kisaan lisähaastetta. Sitä tunsi itsensä suuremmaksikin tähdeksi kun useampaan kertaan lapset tulivat pyytämään nimmareita. M .. . Huolellisesta valmistautumisesta huolimatta kisa otti voimille todella paljon. Wikmanin pyörän kannentiivisteen pettäminen ja Nikanderin loukkaantuminen antoivat muille liikaa tasoitusta. Meksikolaiset olivat varustautuneet tukevalla rekvisiittakuormalla kilpailuun, ryhmä todella näkyi ja kuului varsinkin avajaisparaatissa. Mika Ahola antaa kaasua. Kärkikuljettajat ajavat uskomattoman lujaa vaikeUla radoilla, nyt asiaa oli helppoa verrata kun itse kiersin samaa rataa. Tulevia vuosia ajatelten Sixiin mukaan halajaville voin suositella todella perusteellista valmistautumista, aivan kaikilta kanteilta katsottuna. Mukaan starttasi noin 650 kuljettajaa joista noin parisataa joutui keskeyttämään. Sääoloista johtuen monet keskeyttivät yksinkertaisesti uupumuksen takia. Ne päivät kun reittejä päästiin ajamaan ilman sadetta, olivat todella mahtavia. yleiskilpailussa. Tulokseen olen todella tyytyväinen, mukana oli kuitenkin 31 maan joukkueet ja ajamassa entisiä ja nykyisiä maailmanmestareita niin motocrosissista kuin endurostakin. Kiireellä eteenpäin, kisan aikana taivaalta satoi kaikkea mahdollista, oli tyyntä ja tuulista ja välillä paistoi aurinko. ? Nuorten joukkueen Eero Remes ajoi erinomaisen kilpailun ja kruunasi sen mahtavalla loppucrossilla. Joukkueessa Eeron kanssa ajoivat Valtteri Salonen, Patrick Wikman ja Roni Nikander. Samoin melko suuriin kuluihin kannattaa varautua, niiden varjosta asiaa katsoessa harrastajan ei ehkä ole mahdollista Sixiä joka vuosi ajaa. Kerran kannattaa kuitenkin kokeilla, kokemus oli ainakin minulle ikimuistoinen. Sami Salonen Paikallinen maastoliikennelaki vaatii sammuttimen kuljettamista mukana. Virityksiä oli monenlaisia, toimiva keino oli kiinnittää pieni jauhesammutin sivukilpeen, äänenvaimentimen vastapuolelle. Ennakkovalmistelut ja toimiva huolto ovat yhtä merkittäviä seikkoja kuin riittävä fyysinen kunto ja ajotaito. Kisassa ajettiin useita erikoiskokeita kuvan kaltaisilla niityillä. Six Days on ainutlaatuinen tapahtuma. Suuren ryhmän ruokkiminen päivittäin piti paellapannun ääressä ahkeroivan Kokin kiireisenä. Team Finlandin varmistettua voittonsa viimeisen kisapäivän loppucrossissa pohjolan miehet' saivat alleen kunniakierrosta varten Man-saaren miesten ajopelit Niillä suditettiin varikolla yleisön rLemuksi sen minkä mopot jaksoivat sutia. Juha Salminen käänteli etujousituksen säädöt kohdalleen ja piti sen jälkeen yllä niin kovaa vauhtia, että kaivattu henkilökohtaisen yleiskilpailun voittakin irtosi, lopulta selvällä aikaerolla muihin. RASKASTA OLI inulle tämä oli ensimmäinen kerta Sixillä. Saman kohtalon koki Timo Hartikainen. Reijo Karppinen taisteli vatsavaivojen kanssa sijalle 395 ja minä itse puristin sijoituksekseni 164. Seppo Suominen ajoi maaliin, tosin hänen loppuajastaan ei ole virallista tietoa. Huollossa ahkeroinut Leif Holm viimeistelee kiinnikkeitä. - . 125
· KUMITASSU RAHOITUS 6.9 % Kumi-Tassu Oy, Elimäenkatu 20, 00510 Helsinki. .. . UUSIEN MODTIORIPYORI.EN MAAHANTUONTI JA MYYNTI MERKKI MAlLI VM HINTA MERKKI MALLI VM HINTA Honda Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki CBR 1000 RR GSX-R 600 sv 650 s DL 650 V-Strom lntruder M 800 DL 1000 V-Strom 2006 2006 2006 2006 2006 2006 15.190,12.190,7.990,9.100,9.490,11.590,- Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki Yamaha GSX-R 1000 sv 1000 s GSX 1300 R GSX 1400 lntruder C 1500 MT-01 2006 2007 2006 2006 2006 2006 14.950,1 1.900,14.490,10.890,13.590,14.990,- ; 2V. "·. , ,1 \·4fll'? \ ' .. ,, ,_.. TAKUU .. Myynti: 040 702 9176, myynti@kumitassu.fi Tyyli mikö tahansa_, Yomohollo homma holtuul .
Repsolversio maksaa 8 000 euroa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 249 cm. Erinomainen vaihtoehto niille jotka haluavat pyöräitään enemmän kuin vain maasto-ominaisuuksia. 2007 malli on varustettu virta- ja ohjaus] ukolla. 125:n äänenvaimennin on uusi. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 124/250/275 cm? Akseliväli: 1310 mm Pa-säiliiö: 3,21itraa Paino: 71/72 kg Väri: Punainen Hinta: 5650:- REV-80:n alustaa päivitettiin ja moottoria modofioitiin viime kaudeksi. Viime vuonna malli uudistui rungon ja jousituksen osalta. Pyörässä on levyjarru edessä ja takana. sylimerikannen ja sytytyksen osalta. Akseliväli: 1 020 mm Pa-sälliiö: 2 litraa Paino: 42 kg Väri: Punainen Hinta: 1590:- GasGas TXT Pro 125-300 GasGas TXT Rookie Montesa Cota 4RT TXT 250, 280 ja 300:ssa on uusi Marzocchi etuhaarukka ja Öhlins iskunvaimennin. Akseliväli: 1321 mm Pa-säiliiö: 2,1 litraa Paino: 73 kg Väri: Punainen Hinta: 7 200:- Scorpa SY 250F Racing/LongRide Scorpa SY 250 Racing Kauan odotettu iso nelitahtipyörä, jossa on Yamahan YZF 250 malliin perustuva moottori. Pyörissä on uudet lokasuojat, uudentyyppinen ohjaustanko ja polttoainesäiliö. Pyörässä on uusia teknisiä ratkaisuja, kuten takalokasuojan alla oleva pakoputki, uusi runko, kaksiosainen takalokasuoja, uusi suojaava pohjapanssari jne. Long Ride mallissa on iso 5litran tankki ja korotettu samla. Moottori: 1-syl, 4-tahtl, nestejäähd., 249 cm. 2-tahti moottori alternativt 4-tahtimoottori. Pyörästä on olemassa myös pienempi, 50-kuutioinen versio, jota ei tuoda Suomeen. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., BO cm 3 Akseliväli: 1 230 mm Pa-säiliiö: 2,5 litraa Paino: 64 kg Väri: Punainen Hinta: 3 550:- Tämä on Betan rrialpyörä perheen aivan pienimmille aloittelijoille. 80-kuutioisessa on 6-lovinen vaihteisto. Muutokset on toteutettu ex maailmanmestari Marc Colomerin johdolla. Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 249 cma Akseliväli: 1 320 mm Pa-säiliiö: 2,3 litraa Paino: 70 kg Väri: Sininen Hinta: 5950:- Scorpa TY-S 125FRacing/LongRide Tämä, tai oikeammin nämä, pyörät sopivat niin maastoon kuin kadulle. Istuinkorkeus on vain 570 millimetriä. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Maattoriin on tehty parannuksia mm. TXT 120 ja 200:ssa on myös Marzocchi etuhaarukat, mutta Sachs iskunvaimentimet. Tunnetusti luotettava moottori tuottaa nyt paremmin tehoa. Akseliväli: 1 330 mm Pa-säiliiö: 2,5 litraa Paino: 74,5/76,5 kg Väri: Sininen Hinta: 7100/8 590:- .. 2007 mallissa jalkatappien paikkaa on siirretty alemmaksi, etupää on uusi (400g kevyempi), T-kappaleet, takaiskunvaimennin ja äänenvaimentimet ovat uudet. Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliiö~3, 1 litra~ Paino: 69 kg Väri: Useita Hinta: 4 950 - 5 700:- Rookie on trialpyörä pie~ille harrastaja-aluille ja siitä valmistetaan kolme versiota, joko ilma- tai nestejäähdytteisenä. Isolla tankilla voi matkaa taittaa jopa 200 kn1. Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 124/143 cm? Akseliväli: 1 332 mm Pa-säiliiö: 2,5/51itraa Paino: 74,5/76,5 kg Väri: Useita Hinta: 4 590 - 5 990:- 127. Moottori on 4-tahtinen, jossa on yläpuolinen nokka-akseli, 4-venttiilikansi ja elektronisesti ohjattu polttoaineen epäsuora suihkutus. Moottori on amajäähdytteinen kaksitahtinen, jossa on automaattinen keskipakoiskytkin ja yksivaihteinen vaihteisro. Edessä ja takana on rumpujarru. Musta runko on 20 millimetriä matalampi. Rookie 80 maksaa 3700 euroa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49/72 cm? Akseliväli: 1 005/1 300 mm Pa-säiliiö: 3 litraa Paino: 42/64 kg Väri: Punainen Hinta: 3 520:- Tämä on sarjatuotettu versio trialpyörästä, jolla Takahisa Fujinami ajoi maailmanmestariksi vuonna 2004. Kaikissa malleissa on modifioitu paisuntakammio laskemassa melutasoa, uusi vesipumppu ja uuden tyyppiset kytkinjouset Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/175/248/272/294 cm. TXT Rookie on sopiva pyörä hieman isommille lapsille. Beta Rev-3 125/250/270 BetaREVBO Beta Minitrial Italialaisen Betan tunnetut REV-mallit ovat uudistuneet mdkolailla. Jousitus on huippuluokkaa
0.8 maksaa 4150 euroa. Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49/79 cm? Akseliväli: 1160/1327 mm Pa-säiliiö: 2,3/3,1 litraa Paino: 66 _kg Väri: Sininen Hinta: 2 500:- .. 128. 0.8:ssa on nestejäähdytteinen moottori, viisiJovineo vaihteisro ja käsikäynöinen kytkin. Akseliväli: 1 300 mm Pa-säiliiö: 1,2 litraa Paino: 36 kg Väri: Sininen Hinta: 2 590:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 317 cm. Scorpa 4 Tricks Sherco 3.2 4T Sherco J.25-2.9 Scorpan insinöörit yhdistivät BMX polkupyörän ja moottoripyörän ja tekivät aivan uuden ajoneuvon. Tämä pyörä sopii niin crossiin, streetille kuin metsäänkin; vain mielikuvitus on rajana. Uusien temppujen ja ajamisen opettelu on 4 Tricksillä helpompaa kuin koskaan aiemmin. Kaikissa malleissa {125-kuurioiset ja sitä isommat) alustaa on parannettu käsitelrävyyden parantamiseksi. 2.9-malli maksaa 5590 euroa. Moottori: 1-syl, 4-tahti; llmajäähd., 72 i:m. Sopii myös lapsille. Moottori on 4-tahtinen, jossa on yläpuolineo nokka-akseli ja 4-venttiilikansi. Akseliväli: 1 327 mm Pa-säiliiö: 2,8 litraa Paino: 73 kg Väri: Harmaa/ musta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 125/250/272 cm? Akseliväli: 1 327 mm Pa-säiliiö: 3,1 litraa Paino: 68 kg Väri: Harmaa/musta Hinta: 5 300/5 75Q:- :,sherco 0.5/0.B Sherco Kid 0.5 on muurwnur ulkonäöllisesti. Sytytysjärjestelmä, ilmansuodatinkotelo, polttoainesäiliö, etu haarukka, iskunvaimenninn, vanteet ja jalkatapit ovat uudet ja myös runkoa on muokattu. Moottorit 2.5- ja 2.9-malleja on ensi vuodeksi päiviretty suorituskykyisemmiksi. 0.5:ssa on ilmajäähdytteinen moottori ja kaksilovinen vaihreisto automaattikytkimellä. Vuodeksi 2006 moottoria parannettiin melkolailla. Muutoin molemmat mallit ovat samanlaiset kuin vuonna 2006
tt Polttolaitoksenkatu 6, 20380 TURKU -0500 822 767- 43 899 20- www.molitor.fi maahantuoja: !(i/J) SUMilO. ? PISTAYDY WEB-KAUPASSAMME OSOITTEESSA www.~~M-~ PALJON RACING-TUOTTEITA SUORAAN VARASTOSSA usqvarna SWEEP ' ..' Gas varaosat ja huolto! i\\ttlifttl
Mqlemmat ovat nestejäähdytteisiä. Alusta on myös molemmisså sama ja esimerkiksi istuinkorkeus on molemmissasopivat 818 millimetriä. Kuvassa 250-kuutioinen. Lisätietoja osoitteesta www.benelli.fi Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 124/250_cm? Akseliväli: 1400 mm Paino: 122/124 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 2 990/4290:- CP/ 125 Oliver Elcy~t EVT 4000e Generic XOR 125 /Stroke Naked Edullinen CPI Oliver soveltuu parhaiten vaativaan kaupunki- · käyttöön ajo-ominaisuuksiensa ja lisä-varusteidensa puolesta. Oliverissa on vakiona mm. Stroke tarjoaa pelkistettyä tyyliä yhdessä aistikkaan ulkomuodon kanssa. Moottori: 1-syl, 4-tahti ilmajäähd., SOHC,124,6 cm3,Akseliväli 1 280 mm Pa-säiliö: 4,21itraa Paino 105 kg. Akseliväli: 1365 mm Pa-säiliiö:91itraa Paino: 146 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin Benelli on tehnyt paluun Suomen skootterimarkkinoille kahden mallin voimalla. Tämä skootteri on paitsi hyvän näköinen, niin myös erittäin ketterä ajaa ja sille löytyy helposti parkkipaikka. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC ilmajäähd., 125 cm? Akseliväli: 1 350 mm Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 115 kg Hinta: Avoin Tehokas ja pienikokoinen skootteri, jossa on nimensä mukaisesti sporttiset ajo-ominaisuudet ja mukavuus yhdistetty suoriruskykyyn. Akseliväli: 1 550 mm Pa-säiliiö: 17 litraa Paino: 199 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin Kolme iso skootteri~ Aprilialta, joissa kaikissa on pyöreän mukavat piirteet ja puhutteleva retromuotoilu. Atlantic 500:ssa on jarruservolla avustetut ABS-jarrut, joten hidastuvuus on taattu. Moottori: 1-syl, 2/4-tahti, nestejäähd., 125/250/460 cm?, 15/21/39 hv Akseliväli: 1 470-1 605 mm Pa-säiliiö: .1 0,5-171itraa Väri: Avoin Hinta: Avoin Nämä kolme mallia näyttävät varsin saman näkö isiltä. tukeva tavarateline johon kiinnitä! laukun kuin laukun sekä monipuolinen mittaristojossa mm. kello ja polttoainemittari. Akseliväli: 1 245-1 415 mm Pa-säiliiö: 8-9,5 litraa Paino: tieto puuttuu Väri: Avoin Hinta: Avoin .:L...- 130 Aprilia Mojito 125 ·· Aprilia Sportcity200 Baqe/1 Velvet 125/250 Aprilian pyöreän pehmeän mukavasti muotoiltu skootteri, jos;a on selvät 50- ja 60-luvun piirteet. EVT4000e:ssä on takapyörässä oleva napamoottori, jonka ansiosta ei tarvita äänekkäitä ja huoltoa vaativia ketjuja. Moottori: 48-volttinen napamoottori, 3hv/755 kierr. Akseliväli: 1 260 mm Ajomatka/lataus: 45 km Paino: 127 kg Huippunop: 45 km/h Väri: Punainen, keltainen Hinta: 2950:- Rohkea ja sporttinen muotoilu sekä vakiovarusteena olevat halogeenivalot, ruostumaton pakoputki, alumiinivanteet ja tilava kypäräkotelo tekivät XOR:stä myydyimmän mallin hintaluokassaan heti ensimmäisenä vuonna. Edessä levy- ja takana rumpujarru. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 6 kW Pa-säiliiö: 6,8 litraa Paino: 87,5 kg Väri: Sininen Hinta: 1 990:- EVT-4000e on Taiwanissa tehty sarjavalmisteinen skootteri, joka on alusta lähtien suunniteltu sähköskootteriksi. Akseliväli 500kuutioisessa on itse asiassa pidempi kuin Scarabeossa eli hieman runsaat 1,6 metriä. Skootteri Aprilia Scarabeo500ABS Aprilia Atlantic 125/250/500 Aprilia Scarabeo 100/125/250 Italialaisen Aprilian hyvän näköisessä isossa skootterissa on polttoaineen epäsuora suihkutus parantamassa suorituskykyä ja pitämässä kulutusta aisoissa. Lisävarusteita räätälöintiin on runsaasti. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC,1uft/nestejäähd., 96, 124, 244 cm. Aprilia esitteli tämän mallin viime vuonna ja se on suunniteltu ihmisille, jotka käyriävät skootteria päivittäin ja paljon. Ulkonäkö on raikkaan nykyaikainen. f Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 20"0 cm?, 21 hv/9 000 kierr. Ainoa ero niissä on oikeastaan moottorikoko, joka on 100-250 kuutiota. Istuinkorkeus on matala ja myös painopiste on alhaalla, joten skootteri on helppo hallita. Korkea pieksi, riittävä tila jaloille ja tilava satula nostavat mukavuustasoa. · Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 460 cm?, 37 hv/6 750 kierr. Väri: hopea, valkoinen, keltainen, musta Hinta: 2190:- . ·'. Kuin tehty trendikkäille ja aikaansa seuraaville ihmisille
Satelis on iso skootteri, johon on monta moottorivaihtoehtoa pienestä isoon ja tehokkaaseen moottotiin, mutta kaikissa malleissa on ketteryyttä. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125 cm?, 15 hv Pa-säiliiö: 13,5 litraa Paino: 160 kg Hinta: Avoin Piaggio Fly on muotoilultaan varsin perinteinen, se ei juuri joukosta eroa. Lisäksi ajamisen iloa on reilusti. Akseliväli: 1 300 mm Pa-säiliiö: 5,2 litraa Paino: 105 kg Väri: Musta, pun., sin. Vannekoko on edessä 15" ja takana 14". Tämän sporttisen kevyen skootterin moottori on nelitahtinen ja tuottaa parhaimmillaan seitsemän hevosvoimaa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 8,43 hv/7 500 kierr. Skootteri käynnistyy polkimesta tai napista. Muotoilussa on selvästi tiirailtu Suzulcin suuntaan ja markustajalle on tarjolla myös selkänoja. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 8,6 kW/7 500 kierr. Akseliväli on yli 1,5 metriä, joten skootreri on käytökseltään vakaa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 244 cm?, 16,5 kW Akseliväli: 1 530 mm Pa-säiliiö: 15 litraa Paino: 174 kg Väri: Punainen Hinta: 5 395:- Tässä on hauska ja taloudellinen skootteri, joka on kevyt ja ketterä sekä samalla myös hyvin suunniteltu. Pa-säiliiö: 5 litraa Paino: 106 kg Väri: Punainen, sininen, hopea Hinta: 2190:- Polttoaineen cp uorallasuihkutuksdb varustettu People on uusi m3lli täk1i vuodeksi. Kahta etujarrulevyä puristavat kelluvat kaksimäntäiset puristimet. Xcitingin vilkuissa on myös äänihälyrys. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 499 cm?, 37 hv/7 500 kierr. Muotoilun osalta se miellyttää varmasti valtaosaa, sillä trendikkyyrtä löytyy. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, llmajäähd., 102 cm?, 7 hv/7 500 kierr. Muotoilu on perinteistä skootterityyliä, jopa hieman rctma, kuten skootrereim viime aikoina on ollut vallalla. Skootterissa on 12-tuumaiset renkaat alumiinivanteilla, joten ohjaus on nopea. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 125 cm?, 9 hv/7 500 kierr. Pa-säiliiö: 8 litraa Paino: 162 kg Väri: Hopea Hinta: 3 490/4 990:- Kymco Xciting 500i Peugeot Sate/is 125/250/400/500 Piaggio Fly 125 Kun Kymcossa on mallinimen jatkona kirjaimetAFI, se tarkoittaa, ertä siinä on tehokkaampi ja huomattavasti paremmin kiihtyvä moottori. Akseliväli: 1 330 mm Pa·säiliiö: 7,2 litraa Paino: 117 kg Väri: Punainen, musta Hinta: 2 295:- ·' ' 131. Akseliväli: 1 235 mm Pa·säiliiö: 6 litraa Paino: 100,5 kg Väri: Sininen, hopea Hinta: 1 990:- Jincheng automaattivaihteinen skootteri kaupunkiajoon. Pa-säiliiö: 12,8 litraa Paino: 215 kg Väri: Hopea, sininen Hinta: 7 990:- Iso ja tilava skootteri, jossa valmistajan mukaan mukavuutta ei ole unohdettu ja säilytystiloja laiminlyöty. Mittaristossa on kaikki tarpeellinen, myös kello. Fly on yksinkertainen, mutta hyvin suunnitellun näköinen. Tämä on varsin ylellinen iso skootteri, minkä huomaa myös hinnasta. Nestejäähdytteinen, nelitahtinen ja yksisylimerinen moottori tuottaa mukavasti huipputehoa eli 22,42 hevosvoimaa. Edessä ja takana on levyjarrut. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 251 cm?, 20 hv/7 200 kierr. Rengaskoko on sekä edessä että takana kaksitoista tuumaa, joten ohjaus on nopea. Korkea pieksi suojaa tehokkaasti niin sateelta kuin muulta ei toivotulta materialta kasvojen korkeudella. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?, 11 hv/8 000 kierr. Keewayn muotoilijat ovat selvästi ajanhermolla. Kuivapaino on ainoastaan 100,5 kiloa, joten ajaminen sujuu tiukoissakin väleissä ja se on kevyt nostaa keskituelle. 16 tuumaa halkaisijaltaan olevien vanteiden ansiosta kulku on vakaata. . Gilera Nexus 250 Honda SCV100Lead .JinCheng 125 Eupolo Gileralla on vuonna 2007 mallistossaan myös skootteri. Kymco antaa skoottereilleen kahden vuoden takuun eli myös maahantuoja luottaa tuotteen laatuun. Pa-säiliiö: 11 litraa Paino: 150 kg Väri: Sininen, musta, hopea Hinta: 1 990:- ?,. / Keeway Arn 125 Kymco Agility 125 Kymco People 200i/250i Keeway Arnin vanteet ovat sen verran hyvän näköiset, että haluaisimme nähdä sellaiset muissakin skoottereissa tulevaisuudessa. Hinta: 2 490:- Agiliry oli viime vuonQa uusi malli ja tänä vuonna siitä on saa- · tavana kolme eri väriv:iihtoehtoa
Myös pidemmät taVarat kulkevat hyvin mukana takaluukussa tai penkinalustilassa. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd, 244/399 cm?.Akseliväli: 1490/1 540 mm Pa-säiliö: 121itraa Paino: 171/198 kg Väri: Musta 1 Harmaa Hinta: 4 995:- .~ Piaggio MP3250 Piaggio MP3 ei ole nimestään huolimatta musiikkisoitin vaan kolmepyöräinen konstruktio. Ennen kaikkea se on kuitenkin mukava. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOifC, nestejäähd., 385 cm?, 32 hv/7 500 kierr. Se, millaista iloa kolmannesta pyörästä on, onkin sitten toinen juttu. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd, 244/399 cm?. Akseliväli: 1 465 mm Pa-sililiiö: 11 litraa Paino: 148 kg Väri: Hopea, sininen Hinta: 5490:- Klassikko ja kaikkien skoottereiden äiti. Akseliväli: 1 490/1 540 mm Pa-säiliö: 12 litraa Paino: . 171/198 kg Väri: Musta Hinta: 6890:- Suzuki AN 400 Burgman Jos et halua hankkia ehdotonta luksusmalliAN 650 Burgmania, niin tämä pienempi versio saattaa olla juuri sinulle sopiva vaihtoehto. Hauska, ja liikenteessä takuulla huomiota herättävä uutuus. LXVversio maksaa 4 590 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, ilmajäähd., 124 cm?,_10,5 hv/8 000 kierr. Akseliväli: tieto puuttuu Pa-säiliiö: 8,5 litraa Paino: 110 kg Väri: Sininen, punainen Hinta: 3 7.90:- Lehtitilaukset Vespa GT200/GTS/GTV250 Yamaha X-Max 125/250 Kolme Vespaa, joissa käytetään kahta eri moottoria. Molemmissa malleissa on elektroninen polttoaineen suihkutus ja erinomaiset tilat niin kuljettajalle, markustajalle kuin matkatavaroillekin. Akseliväli: 1 590 mm Pa-säiliiö: 13 litraa Paino: 184 kg Väri: Harmaa, sin, pun Hinta: 9 500:- Suzuki AN 650 Burgman Exceculive ABS Suzuki UH 125 Burgman -Jie.tipa LX/ LXVI 25 Iso, tehokas ja huomiota herättävä. Moottorin polttoaineensyöttö on samaelektroninen suihkutus kuin XS:ssa. Akseliväli: 1 595 mm Pa-säiliiö: 15 litraa Paino: 243 kg Väri: Harmaa Hinta: 15490:- Suzuki laajentaa skootteritarjontaansa esittelemällä 125- ja ZOOkuutioiset mallit cityliikenteeseen. Pa-säiliiö: 9,5-9,2 litraa P.aino: 140-151 kg Väri: Musta, pun 1 Harmaa Hinta: 5 690:- Yamaha X-Max skootteri on suunniteltu kaupunkiliikenteeseen. Tehokkaan moottorin, tiivismittaisen ja urheilullisen alustan ansiosta etenet vauhdilla j'a turvallisesti jonoissa. GTV maksaa 6490 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, nestejäähd., 198-244 cm?, 2022 hv/7 500 kierr. Miksi tyytyä pienempään, kun saatavilla on aito ja iso Suzuki Burgman. Tavaratilaa on mukavasti matalan ja mukavan satulan alla ja myös etukatteessa, suojaavan pleksin alapuolella. UH 125 Burgman on kevyt ja ketterä kauppakassi. Moottori: 1-syl, 4-tahti, SOHC, nestejäähd.,-'l-25 cm?, 55 hv/7 000 kierr. AN 650 Burgman on ylellisistä ylellisin. Akseliväli: 1 545 mm Pa-säiliiö: 12,5 litraa Paino: 164 kg Väri: Musta 1 Hopea Hinta: 5390:- Puh:09-273J3J3 .. www.bike.fi .' 132. 250-kuutioinen maksaa 5990 ?. Moottori: 1-syl, 4-tahti, OHC, nestejäähd., 125/250 cm?, 15/20 hv/7 500 kierr. Sana "pienempi" ei kuitenkaan ole kovin kuvaava tässä yhteydessä, sillä kooltaan se on iso. Nelitahtimoottori on ympäristöystävällisempi vaihtoehto, ja kuluttaa vähemmän polttoainetta. Tällä hetkellä suurin · Suomessa myytävä skootteri. Skootteri Piaggio XB250 /400 Piaggio XS on sulavalinjainen skootteri, joko 250- tai 400-kuutioisena. Näistä vain 125-kuu'tioinen tulee Suomeen. GT:ssä on nestejäähdytteinen 200-kuutioinen moottori ja GTS/GTV: tä vauhdittaa nestejäähdytteinen 244-kuutioinen moottori. Viimeksi mainitut ovat samanlaiset, josta GTV-versio on v.arustellumpi juhlamalli. Tämä italialainen skootteri on ollut I!.!_Ukana kuvioissa vuosikymmenien ajan muuttumatta oikeas'taan ollenkaan. Pehmeän pyöreät muodot ovat tallella, kuten myös suora kahden istuttava satula. Pieksi on tietysti sähkökäyttöinen. Moottori: 1-syl, 4-tahti, DOHC, nestejäähd., 638 cm?, 55 hv/7 000 kierr
Akseliväli: 1300 mm Pa-säiliö: 7,71itraa Paino: 90 kg Väri: Mu's ta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1260 mm Pa-säiliö: 6,2 litraa Paino: 87 kg Väri: Avoin Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. 49 9 cm. Akseliväli: 1260 mm Pa-säiliö: 6,2 litraa Paino: 87 kg Väri:Avoin Hinta: Moottori: 1- syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,cm. Pasäiliö: 7 litraa Väri: Sininen, musta Hinta: 2 499:- Moottori: 1~syl, 2-tahli, nestejäähd., 49,2 cm3 Pasäiliö: 7 litraa Väri: Oranssi, musta Hinta: 2 499:- /2590:- /2590:- Oae/im SJ50R lf-Four Daelim S-Five Derbi Jftlantis 50 2-t Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 260 mm Paino 81 kg Väri : Musta, hopea Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 9 litraa Väri: Punainen, sininen Hinta: 2 699:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1 265 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 87 kg Väri: Musta Hinta: Derbi GPJ Open/Racing Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm 3 Akseliväli: 1 330/1138 mm Pa-säiliö: 11/8 litraa Väri : Valkoinen, vihreä, musta, Hinta: 2 790:-/2 990:- Avoin 1790:- Oerbi Senda SM Xrace/XtremiDRDRaclng/Limited Derbi Senda R Xtrem Moot!Jlri:1-syl, 2-IOhll, nostejåähd., 49 cm. Väri: Punainen Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1 40611 412 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 90. Akseliväli: 1 260 mm Pa-säiliö: 8 litraa Väri: Titan, sininen, hopea, punainen, vaal.sininen Hinta: 1 498:-/1 698:- 1690:- ,_ / CPIGTR50RR CPI SM 50,Pro CPI SX 50/Pro Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1355/1 400 1010 Pa·salf!O: 71itma V:lri: Musto, valkomusta, sininen, valkoi- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 310 mm Pa-säiliö: 13 litraa Paino: 1 '1 2 kg Väri: Punainen, musta, valkoinen Hinta: Avoin lfprilia SX 50 Supermotard/RX 50 Enduro Benelli Pepe 50 CP/Ifragon 50 S/GP Moottori : 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,9 cm. .. lfprilia Mojito 50 Custom lfprilia SR 50 R/Factory lfuva cd Jfprilia RS 50 Street Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1 355/1 400/1 390 mm Pa-säiliö: 71itraa Paino: 96 kg Väri : Musta, sininen Hinta: 2 790:- ncn iHnra: 2 590:-/2 990:-/3 490:-/3 690:- ~------------------------~ 133. Akseliväli: 1 290 mm Pa-säiliö: 71itraa Paino: 90 Väri: Punainen, hopea, punainen, Musta Hinta: Avoin Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd
l ' .. . ' . Gilera Runner 50 SP Race/P.J Gilera RCR/SMT 50 Husqvarna WRE 50 Enduro/SM Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1 240 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 84 kg Väri: Harmaa, musta Hinta: 1 895:- . ....,, -.__ . Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö: 4,81itraa Paino: 90 kg Väri: Harmaa, tummansininen, punainen Hinta: 1 750:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 355 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 94 kg Väri: Punainen, musta Hinta: 2 590:-/2 690:- Moottori: 1-syl, 2-'lahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 300 mm Pa-säiliö: 4,2 litraa Paino: 92 kg Väri: Sininen, viin.punainen, creme, musta Hinta: 1 398:- Generic XOR/Competition!f Naked Generic Trigger X/SM Gilera Stalker Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,2 cm? Akseliväli: 1 275 mm Pa-säiliö: 4,2 litraa Paino: 92 kg Väri: Hopea, valk, kelt, musta Hinta: 1 398:-/1 458:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,8 cm? Akseliväli: 1 386 mm Paino: 99 kg Väri: Keltainen, sininen/lime, musta Hinta: 2 098:-/2 268:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. .. Pa-säiliö: 51itraa Paino: 76 kg Väri: Musta, sininen, hopea Hinta: 999:- 790:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,8 cm. Akseliväli: 895 mm Pa-säiliö: 4,5 litraa Paino: 60 kg Väri: Punainen, musta, kromi Hinta: 890:-/950:-/990:-/1 050:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 400/1 390 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 96 kg Väri: Sininen, punainen Hinta: 3 390:-/3 590:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. ~· Derbi Senda R DRD Racing/Pro Gas Gas EC/SM 50 Rookie Generic ldeo Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 330 mm Pa-siiiliö: 7 litraa Paino: 93 kg Väri: Musta, punainen Hinta: 3 31 0:-/3 520:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,2 cm. Akseliväli: 1330 mm Pa-säiliö: 8,5 litraa Paino: 99 kg Väri: Hopea, musta, punainen Hinta: 1 490:- . .Jincheng .JC 50 Su,Ioku .lincheng .JC 50 Skubu Keeway Flash Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm". Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 85 kg Väri: Musta, punainen, sininen Hinta·: Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1110 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 81 kg Väri: Musta, lime, piatina Hinta: 1145:- 134 ,___ _ _ _ _ __ _ _ __ _..J. ~ - --~ , , ·. ' . Väri: Punavalkoinen Hinta: Avoin Hyosung Rally SF-50R .Jincheng .JC 50 Q-7R/R/UL/ULKC .lincheng .JC 50 0-B Knight Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 99/103 kg Väri: Pun, kelt, racing replica Hinta: 2 590:-/2 890:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm
Keeway F-Rct Keeway Matrix Keeway X-Ray s/E Moottori : 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,26 cm. Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 86 kg Väri: Punainen, sininen, piatina Hinta: 1 298:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmaj~ähd., 49,26 c~ 3 Aksel iväl i : 1 270 mm Pa-säiliö: 5 litraa Van: Musta, punaonen, keltainen, valkoinen Hinta: 1 398:-/1 990:- Moollorl: 1-syl, 2- tahll, llmajäähd., 49,6 c~ 3 Akseliväli: 1 3 80 Jllm Pa-sä llö: 1 0 litraa Paino: 86 kg Van: Musta, omnssl ffrma: 1 990:- Keeway Cooper Kymco Rgility 50/Sport Kymco Super B 4-T Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 080 mm Pa-säiliö: 3 litraa Paino: 73 kg Väri: Useita Hinta: 1 990:- /1 950:-/2 450:- Motorhispania Furia 50 Enduro/Max Motorhispania Furla 50 SM/Max Motorhispania RVZ 50 SM/Utban!ProRacing Moottori: 1 -syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Paino: 106 kg Väri: Oranssi, hopea Hinta: 1 890:- Moottori : 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Pa-säiliö: 7,8 litraa Paino: 97 kg Väri: Oranssi, musta Hinta: 2 890:- /2590:- /2690:- Malaguti NKD Drakon Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. Paino: 106 kg Väri: Punamusta, oransslhopea, mustavihreä, sinikeltainen, Hinta: 1 590:- '. / Kymco Super 9 RC Kymco People B 50 4-T Malaguti Flrefox F- J5 TDS Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: ' 1 325 mm Pa-säiliö: 1 o litraa Paino: 1 12 kg Väri: Keltamusta Hinta: 3 250:- /3490:L---------------------------~ 135. Akseliväli: 1 350 mm Pa-säiliö: 6,7 litraa Paino: 96 kg Väri: Oranssi, keilasininen Hinta: 2950:-/2850:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49/124 cm. Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 55 kg Väri: Musta sininen Hinta: 2 599:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 55 kg Väri: Musta sininen Hinta: 2 499:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 5 litraa Paino: 92,5 kg Väri: Pun, sin, hopea, oranssi Hinta: 1190:-/1 290:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1 325 mm . Akseliväli: 980 mm Pa-säiliö: 3,2 litraa Paino: 45 kg Väri : Punainen, vihreä Hinta: 1 198:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, llmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1268 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Punainen, harmaa, sininen, keltainen Hinta: 2 690:- Malagutl XSM/XTM Masa/ DB 50/725 H Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. Paino: 106 kg Väri: Hopea Hinta: 1 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm
Pa-säillö: 7,8 litraa Paino: 95 kg Väri: Sininen, oranssi, musta Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 7,8 litraa Paino: 97 kg Väri: Musta Hinta:3 290:- 2 790:-/3 290:- . / . Piaggio Fly 50 . Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49 cm:Ö Akseliväli: 1330 mm, Pa-säiliö: 8litraa Paino: 100 kg Väri: Punainen, musta Hinta: 1 595:136 ~------~----------------~ Piaggio Typhoon 50 Piaggio Liberty 50 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 11,51itraa P.aioo: 102 kg Väri: Musta Hinta: 3290:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilma/nestejäähd., 49,9 cm? Pa-säiliö: 6,3 litraa Paino: 79 kg Väri: Sinihopea, musta Hinta: 990:- Peugeot Ludix Trend 1211/BiasterRS/R-Cup Peugeot Vivacity CompacttN!Sporlline Peugeot Vivacity Motorsport Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,9 cm. Akseliväli: 1340 mm Pa-säiliö: 71itraa Paino: 103 kg Väri: Musta Hinta: 2 190:-. Pa-säiliö: 7,8 litraa Paino: 97 kg Väri: Sininen, punainen, musta Hinta:2 890:-/2 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Hopea, viin.punainen, harmaamusta, sinihopea Hinta: 1 950:-/2 250:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm 3 Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Sinihopea Hinta: 2 290:- PeugeotSpeedRght2fR-Cup Peugeot SpeedRght2 Motorsport Peugeot .JetiR-Cup Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1210 mm Pa-säiliö: 5,3 litraa Paino: 70/79 kg Väri: Useita Hinta: 1 690:-/2 190:-/2 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm. Akseliväli: 1 280 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 86 kg Väri: Harmaa, sininen Hinta: 1 795:- Moottori: 1-syl, 1-tahti, ilmajäähd., 49 cm. ot ...: Motorhispania RYZ 50 Enduro!Pro Racing Motorhispania RX2 Racing Peugeot V-Ciic Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 90 kg Väri: Harmaa, musta, sinimusta, valkopunainen Hinta: 2 150:-/2 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 99 kg Väri: Useita Hinta Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49, 1_ cm? Pa-säiliö: 7,2 litraa Paino: 99 kg Väri: Sinihopea Hinta Moottori: 1-syl, ~ahti, nestejäähd., 49,9 cm 3 Pa-säiliö: 8 litraa Paino: 115 kg Väri: Useita Hinta: 2 890:- 2 450:-/2 750:- 2890:- /2990:- PeugeotTKRfR-Cup Peugeot XPS Track EndurofSM Peugeot XP Street Evo3 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,1 cm
Akseliväli: 1 273 mm Pa-säiliö: 6,5 litraa Paino: 78 kg Väri: Musta, hopea Hinta: 1 990:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 206 mm Pa-säiliö: 6,5 litraa Paino: 77 kg Väri: Punainen Hinta: 2 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. ~Uvåll: 1 332 mm Pa-säliiö: 8,51itma Paino: 92 kg Väri: Smlnen, musta Hinta: 2 499:-/2 599:-/3 590:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 c~~ Akseliväli: 1 332 mm Pa-sälliö: 8,5 litraa Paino: 92 kg Van: Musta Hinta: 3 590:- Ri,Ju Spike X5D/SupermoroPowerup/SMl5DI'ro Supermoro Sachs Madass 50 SymRS50 Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 270 mm Pa-säiliö: 6,3 litraa Paino: 98 kg Väri: Useita Hinta: 1990:-/2090:-/1490:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1332 mm Pa-säiliö: 8,5lltraa Paino: 92 kg Väri: Sin, musta, oranssi, musta/kromi Hinta: 2 699:-/2 799:-/3 690:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli: 1280 mm Pa-säiliö: 8,61itraa Paino: 102 kg Väri: Musta, punainen Hinta: 2 890:- Yamaha Neo's Yamaha BW's NG Yamaha Aerox R Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 256 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 92 kg Väri: Vatkopunainen, musta, sininen Hinta: 2 790:- YamahaiogB Yamaha DT 50 RfSM Yamaha TZR 50 Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 c~?Akseliväli: 1 21 o mm Pa-säiliö: 5,51itraa Paino: 76 kg Van: Musta, Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 50 cm. Akseliväli: 1 275 mm Pa-säiliö: 6,3 litraa Paino: 94 kg Väri : Useita Hinta: 1 750:- Moottori: 1-·syl, 4-tah\i, ilmajäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 240 mm Pa-säiliö: 4,6 litraa Paino: 90 kg Hinta: 2 090:· Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli: 1335 mm Paino: 108 kg Väri: Mustahopea, sinihopea Hinta: 1 890:- Sym Jet Sport X50 S/RS/Basic X Sym Jet Euro X VespaLX50 Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,4 cm. Akseliväli· 1 341 mm Pa-sälDö: 13,8 litraa Palno: 114 kg Väri: Valko~ hopea Hinta: 2190:- punainen Hinta: 3 550:- ~--------------------------~ 137. Akseliväli: 1 350 mm Pa-säiliö: 6 litraa Paino: 98 kg Väri : Sininen, punainen, valkomusta Hinta: 3 090:-/3 190:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,7 cm. Plaggio NRG Power DTfDDfPJ Rieju RRX 50 Enduro/PowerupiMRIProEnduro Rieju MRX Pro Enduro Moottori: 1-syl, 2-tahU, llmafnesteJäähd., 49 cm'.Ak· sehvah: 1 270 mm Pa-531110: 1 litraa Paino: 95/99 kg Van: Musta, pun, sln Hi~la: 2195:-/2 490:-/2 790:- Moottori: t-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49 cm
Paino: 75 kg Väri: Punainen Hinta: 3 190:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64 cm?.Paino: 57 kg Väri: Vihreä Hinta: 3 450:- KTM50,65SX KTM 50 MinUSenior Adventure Malaguti Grizzly 70,72 Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49/64,9 cm' Paino: 39/55,6 kg Väri: Oranssi Hinta: 2560:-/3760:- Moottori: 1-syl, 2-tahtl, nestejäähd., 49 cm3 Paino: 38 kg Väri: Oranssi Hinta: 1 820:-/2 070:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49,8 cm' Paino: 31/41 kg Väri: punakeltainen/keltainen, punainen Hinta: 1 350:-/1 450:- 2290:-/1650:- . 1 790:-/2190:- / 138 ~------------------------~ .·. Akseliväli: 1 060 mm Pa-säiliö: 1 litraa Paino: 38/39 kg Väri: Punainen Hinta: Gas Gas TX.T,EC 50 Boy Gas Gas MC 50,65 Honda CRF 50 F Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,4 cm' Akseliväli: 1 005/1 ooo mm Pa-säiliö: 2/3 litraa Paino: 42/43 kg Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49 cm3Akseliyäli: 900/1115 mm Pa-säiliö: _ 3 /3,6litraa Paino: 40/56'kg Hinta: Moottori: 1- syl, 4"lahti, nestejäähd., 49 cm. Akseliväli: 1 245/1 060 mm Pa-säiliö: 2/1 litraa Paino: 65/38/39 kg Väri: Oranssi musta, pun Hinta: 3 490:-/1 790:-/2190:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Paino: 48 kg Väri: Punainen Hinta: 1990:- 2 410:-/2 340:- 2 520:-/3 290:.: Honda CRF 70 'BO F Honda CRF JOO F Kawasald KX 65 Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 72/80 cm. ,.~ Beta R 70,72 Minicross Beta RR 50 Enduro,Motard Blata Origami BJ Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm' Paino: 38 kg Hinta: 1 690:-/1 850:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49 cm. Paino: 38 kg Hinta: 2 990:- Moottori: 1- syl, 2-tahti, vesijäähd., 39,8 cm 3 Akseliväli: 71 o mm Pa-säiliö: 1/1,5 litraa Paino: 25 kg Väri: Useita Hinta: Avoin Blata Elite J4 WRS,Racing Clipic CJ BOR Clipic Hit-31leplica,Competiclon Moottori: 1- syl, 2-tahti, vesi/ilmajäähd., 39,8 cmaAkseliväli: 620 mm Pa·säiliö: 1 litraa Paino: 24,7/22,4 kg Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 80/49 cm. Paino: 58/70 kg Väri: Punainen Hinta: 2490:-/2990:- Moottori : 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 99 cm
Akseliväli: 1145 mm Pa-säiliö: 31itraa Paino: 56,5 kg Väri: Sininen Hinta: 3 990:- Moottori : 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 107 cm. Akseliväli: 1 061 mm Pa-säillö: 31itraa Paino: 60 kg Väri: Sininen Hinta: Moottori: 1-syl, 2-tahti; ilmajäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1 360 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 83 kg Hinta: 3 000:- 2 350:-/2 390:-/Avoln Sherco Supermotard 50/ Suzuki DR-Z 125 L Suzuki JR50/BO Cup Repllca, CHP France,lpone Moottori:1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 124 cm> Paino: 81 kg Väri: Keltainen Hinta: Avoin Moottori:1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49/79 cm. Paino: 38/58 kg Väri: Keltainen Hinta: 1 290:-/1 290:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, llmajäähd., 49,7 cm3 Akseliväli: 1360 mm Pa-säiliö: 7 litraa Paino: 83 kg Hinta: 3 000:- Yamaha PW 50/BO Yamaha TTR 50E Yamaha TTR 90/125 L Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 49/79 cm. Paino: 37/57 kg Väri : Sinivalkoinen Hinta: 1 390:-/2190:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 49,5 cm. Akseliväli:1 025/1155 mm Pa-säillö: 3 litraa Paino: 46 kg Väri: Sininen Hinta: 3 790:-/3 290:- / Polinl XP65 R Polini XP 41-Cross/Motard/Racinfi Sherco Enduro 50 CHP France Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 64,9 cm. Akseliväli: 680 mm Pa-säiliö: 2,2 litraa Paino: 22 kg Väri: Sininen Hinta: 3 490:- Moottori: 1-syi, 2-tahti, ilma/nestejäähd., 49,8 cm3 Akseliväli: 900 mm Pa-säiliö: 3 litraa Paino: 42 kg Väri: Sininen Hinta: 1 890:-/3 750:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 49,8 cm. Akseliväli: 1080 mm Pa-sälllö: 3 litraa Pafnc): 73 kg Väli: Useita Hinta: 1 950:- Moottori: 1. Paino: sotn kg Väri: Sinivalkoinen Hinta: 2 690:-/3 510:- ,. L-------------------------~ 130. Akseliväli: 660 mm Pa-säiliö: 2,2 litraa Paino: 20,5 kg Väri: Sininen Hinta: 2 290:- Po/ini 91 1/910 GP3 Reverse Polini X1 P/X1 R Polini X3R/X5R H20 Moottori: 1-syl, 2-tahti, nestejäähd., 39,9cm. syl, 4-tahti , Hinta: 1250:-/2 990:- /3350:- Moottori: 1-syl, 2-tahti, ilmajäähd., 39,7cm. Masal DB 125 kuva Max Motovert Mini/Expert/Pro Polini 910 GP3 Reverse MooUort 1-syl, 4-ta.htl, ilmo)äähd., 124 cm. Paino: 54 kg Väri: Sinivalkoinen Hinta: 1 590:- Moottori: 1-syl, 4-tahti, ilmajäähd., 89/123,7 cm
ITA UUSIA MALLE"A 2007! www.michelin.fi
(Endurotja crossit 2007) 7/06 Husqvarna ........ .......................................(Koeajo) 10/ 06 Derbi: GPR 125·Nude .............................. (MasterBike) YZF R6 ................................... (Koeajo) 7/06 K1200 S...........................................(Testi) 8/06 K1200 R. (Oikea mielentila) Sytytyspuikko ... (Yhteenveto) Teamikuljettajat 2006 .. (Tes r) 10/06 HIISqvamD: CR l 25 ................................. (Testiyhteenveto) ZX·6R ...........,.................. (Joukkue-MM) 10/06 Enduro....................... (Koeajo) 5/ 06 Triumph: 2106 2106 3/06 3/ 06 3/06 3/06 3/06 3/06 3/06 4/06 5/06 6/06 6/06 6/06 6/06 7/06 7/06 7/ 06 8/ 06 9/06 10/06 10/ 06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 3/06 · 3/06 6/06 7/06 8/06 10/06 MoloGuzzi: Nevada Classic ................................. (Testi) DT 125 SM .................................... (Testi) 5/06 NT 700 VDeauville ....................... ........................... (Testi) Gas Gas: EC 125 .............................. (MV Agustan kisapyöriä) Ajokoulu ........... (Mastert~ossl 2/06 WR 125.............................(MasterEnduro) 2/06 WR 250 .........:...................(MasterEn uro) 2/06 TE 250...............................(MasterEndur~ 2/ 06 TE 45o._........................... (MasterEnduro) YZF RL ............................................ (Stefan Evertsin 10:s) 8/06 Motocross ............................ (Testiyhteenveto) ZX·6R......................................... (MasterBike) Monster S4RS .................................. (Koeajo) 990 SuperDuke ................................ (Käytettynä) YZF R6 ............................ (Testi) 9/06 XL 883 L............................................ . 1/06 Honda Gold Wing .......................... (Esittely) 4/06 MotoGP-pyörät... (Soratiellä) Sytytyspuikko ...............(Lentävä lepotuoli) 1/06 1/06 2/06 2/06 3/06 3/06 3/06 4/ 06 4/06 4/ 06 4/06 4/06 4/06 4/06 5/06 5/06 5/06 5/06 5/06 5/06 6/06 6/06 7/ 06 7/ 06 7/06 8/06 8/06 8/06 9/06 7/06 9/06 9/06 10/06 10/06 10/06 10/06 TEKNIIKKAA: Talvihuolto................................................... Geometria .......................... (Testi) >............. (Urheilulliset matka renkaat) SytytyspOikko ............... (Käytettynä) YZF R1... ,.............................. Team Yamaha USA ................(Supercross) Aimo Immonen........................................... Kari Vehniäinen.................... 10/06 141. .'............. (MQsterBikeJ RS 125 ...................... (MasterCross) KX 250 ................................ (MasterEnduro) 2/06 CBR 1000 RR Fireblade ................... (Koeajo) 950 Super Enduro R..................... (Ratatesti) 4/06 CBF 1000 S................................... (Käytettynä) ER-5 ................................ (Osta tai myy) 1-10/06 Selkäsuoja\... (Johnny Wickström) 10/ 06 HENKILÖKUVAT JA HAASTATTELUT: Antti Pyrhönen ..........................- .....- ...- 2/06 SamuiiAro.................................................... Matti Seistola.............................................. Ricky Carmichael........................................ Broc Clover.................................................. Joni Tammela ............... ............. (Pentti Kalteva) 6/06 Osattiin sitä ennenkin ...... (Testiyhteenveto) ZX·9R...,.......................... (SM·kauden päätös) 9/06 Motocross ............................ (Testi) Lf..·10R ......................... (Testi) 10/06 MoloMorini: Corsaro 1200 ...............................(Koeajo) MVAgusta: F41000 R............................. (Ratatesti) z750 ................................................. (13 ajopukua testissä) Rengastesti .. (Roadracing) Johan "Stiggy" Stigefelt.............................. Matti Vaahtera ........................(Entisöintiä) 2/06 2/06 3/06 3/06 4/06 4/06 6/06 7/06 9/06 9/06 Stefan Everts .............................................. (Testiyhteenveto) ZX·7R .............................. (Testiyhteenvelo) SV 650 S........................ (Reino Santala) 7/06 Osattiin sitä ennenkin ... (mp:n perusta) 2/06 6/06 TARINAT: Lupa Luukultaa .......................................... (Testi) ;j~~ Daytona 675 ............................. (Koeajo) GT 1000 ........................................ (Pohjanmaa) 8/06 Suomi ........................................... ............................... ...............(Testi) 8/06 CBF 1000 A.......................................(Testi) 8/06 CBR 125 .......................................(Koeajo) 8/06 ST 1300 APan European.................(Testr) 9/ 06 CBR 1000 RR Fireblade ................... (Testiyhteenveto) GSF 1200 Bandit........... (MasterEnduro) EXC 200 ............................ (Koeajo) RM 125 ............................... (MasterBike) Brutale 910 ................................... 3/06 Mato Guzzi Norge ........................ (MasterCross) KX 250 F............................. (Testiyhteenveto) ZX·12R ........................... (MasterCross) KX 450 F............................. (Testl)ilteenveto) GSX·R750 GSX 750 F...................... (Fillaricrossi) Enduroa ........................... (Mastertrossl 2/06 TC4SO.................................(Mastertross) 2/06 TC 510 .............. (MasterBike) lntTuder M1800 R............................{Testl) 8/06 9/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 3/06 3/06 3/06 3/06 3/06 3/06 3/06 4/06 4/06 4/06 5/06 6/06 7/06 7/06 7/ 06 7106 Tavaramarkkinat ................. (Testi) ·3/06 CBR 600 F.............................. (Koeajo) Rieju: RS2125 ........................................ .............................. (Katse kohta) Sy\ytyspuikko ................ (MasterEnduro) EXC 250 ............................(MasterEnduro) EXC 250 R.........................(MasterEnduro) EXC 300 ............................ (MasterEnduro) Adventure 950 S............................... (Soratietä) 5/06 Suomi .............................................. (MasterBike) 7/06 America .............................................(Testi) 10/ 06 Victory: Vegas ............................................. (Koeajo) KTM: 125 SX ................................ (Testi) GSX·R 600 ........................................(Testi) GSX-R1000 ..- ..................... (Koeajo) 6/06 7/06 7/06 Yamaha: YZF R6 ...........................................(Koeajo) MT-03 ............................................ (MasterEnduro) WR 450 F.......................... (MasterBike) XV 1900 MidnightStar ..................... (Yamaha 50v.) Testit 2005 ............................ (Esittelyjkoeajo) 4/06 Suzuki GSX·R...(1000vs 1100,vm.t1986 ja 2006) 5/ 06 Essen Motor Show .. (MasterCross) 525 SX ......... (MasterCross) EXC 125 ............................ (2006) 1/06 1 Bike Sisältö 2005 ...................................... (MasterCross) 2/06 CRF 250 R........................... (Grass ja enduro) Sytytyspuikko ..... (Koeajo) 8/06 Buell: Ulysses XB 12 X................................(Testi) 3/06 BMW: Kl200S ...................... (Koeajo) ECX 250 ........................................ .. (Koeajo) 7/06 Ducali: Paul Smart/1000 Sport .............. (MasterCross) 450 SX ~~........................ (Hälytysrummun sanoma) Sytytyspuikko ...(MV Agustan kisapyöriä II) Joka sään ajopuku ............. (Testi) YlF R1 ...........................................:..:(T~sti) 1/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 2/06 3/06 3/06 3/06 3/06 3/ 06 3/06 4/06 4/ 06 6/06 6/06 7/06 7/06 7/06 8/06 8/06 9/06 9/06 PYORÅESITTELYT, NÄYTTELYT JA HISTORIAA: Mp·mallisto 2006 ....................... (Kansallinen) 8/06 Road Racing.............. (Frank Nyman) 8/ 06 Osattiin sitä ennenkin .... ) Lyhyet kuljettajat........................................ Ajokoul~ .::....................... (Testr) 10/ 06 Husaberg: FE 450 .............................. (MasterCross) 2/06 CR 250 R............................. .... (Testiyhteenveto) 3/06 CBR 600 RR .............................. (Koeajo) 5/06 CB 600 F........................................... (Testi). FZ1S .................................................. (Kansainvälinen) 7/06 Road racing............................ (MasterCross) 2/06 CRF 450 R........................... (WSB ja kansallinen) 6/06 Motocross ...................... (Messuopas) 2/06 MP06........................................................ (Koeajo) Lf..·6R .................................................(Testi) ER-6n ................................................ (Jouko Ryhänen) 9/ 06 Osattiin sitä ennenkin ... (Testi) 6/06 Daytona 675 ......................... (Testi) VN 900 Classic ................................ (MasterBike) VN 2000...........................................(Testi) ZZR 1400 .........................................(Testi) Lf..·10R .............................................. (Kansallinen) 2/06 2/06 3/06 4/06 4/06 5/06 5/ 06 5/ 06 6/06 Road racing.............. (Test~ 3/06 K100 RS .........................,....., (Käytettynä) 3/06 R1200S ...........- .........................(Koeajo) 6/06 F800 5/ ST... (Muiden virheet) Sytytyspuikko ...... (MotoGP·MM) 8/06 Motocross ............... (Esittely) 1/06 Kawasaki ZZR 1400 .................... ................................. (MasterCross) RM 250 ............................... [Testi) VS 1400 lntnrder................... (Koeajo) 999 S.................................... ................................,.........(Testl) 8/06 K1200 GT .........................................(Testi) 9/06 R1200 R. (Koeajo) 2/06 CR 125 ................................ (Ratatestl) GSX·R750 ...................................(Koea]o) GSX·R600 ....................................(Koeajo) GSR 600 ........................................... (Käytettynä) 3/06 CBR 900 RR ........................... (Ratatesti) FZ1-N/S Fazer .............................. (Samuli Aron neljäs) 10/06 ASIA-ARTIKKELIT: Sytytyspuikko ..................... (Testi) GSX·R 1000 ........................ (MasterEnduro 2/ 06 1 TE 510 ............................. 1·10j06 Osattiin sitä ennenkin ... (Vespa vauhdissa) Ajokoulu ................. 4/06 Saksa ......................................-................. (MasterCross) GSX·R1000 ...................................... (Vespa) Ajokoulu ................................. (Kalevi Lahtinen) 4/06 Osattiin sitä ennenkin ... (Teuvo Länsivuori) 1/06 Osattiin sitä ennenkin .. (Testi) 660 SMC ........................................... (MasterBlke) GSX·R600 .............,.............. (Kansallinen) 8/06 Enduro .................................. (Kausi 05/06) Päijänne ympäri .................... (MasterEnduro) 2/06 CRF 450 X......................... (lesliyhteenveto) GSX·RUOO ................... (Kalevi Vehkanen) 5/06 Osattiin sitä ennenkin ...... (MasterCross) 250 SU ............................. (Sinisalo SCD) Ajokoulu ............................. (Lepattavat ajovarusteet) Ajokoulu ........................ (MasterCross) 2/06 CRF 250 F......................... (Koeajo) S4RS ............................................. (MasterCross) yz 250 F.............................. . (MasterBike) 7/06 CBR 600 RR .......................... (Retro on nykypäivää) 6/06 KTM ................... (Testiyhteenveto) 3/06 CBR 900 RR ................... (Mönja Falster saaret) 7/06 Suomi .................................. (Aikukautta 2006) Motocross ............................ 4/06 Espanja....................................................... (MasterEnduro) EXC400 R.........................(MasterEnduro) EXC 450 R......................... (MasterEndur~) 2/06 FS 650 E........... (Huomioitavaa) Matkavinkkejä .................. - .................(Koeajo) Tuono 1000 R...................................(Testi) sxv 550 ............................."'""""''"'(Testi) 3/06 5/06 7/06 7/06 8/06 10/ 06 Benelli: TnT 1139 Cafe Racer ................... (Päijänteen ympäri) 4/ 06 Suomi ........................................ (Käytettynä) 3/06 VTR 1000 F............................ (Esittely) 1/06 Suzuki M1800 ............................ ....................... (Käytettynä) GSF 600 Bandit...- ....... (MasterCross) Lf..·10R..............................................(Testi) Lf...flR ...................................... (MasterEnduro) WRE 125 ...................................(Koeajo) Kawasaki: KX 125 ................................ 1·10/06 Outside ........................................................ (Endurotja crossit2007) 8/06 Köln 2006 ..........(Vuoden 2007 uutuudet) 10/06 MARKKINAKATSAUKSET: 8/06 Sherco: 4.5i .................................... (MasterBike) ZX·6R ..................................... 4/06 Suomi ......................... (Koeajo) YZ 125 ................................. (Maailman nopein lndian) Jokasään ajoasut. (Keski-Suomi) 7/06 Suomi .................................... ................................. (Käytettynä) 3/06 CBR 600 F...................... (Lappi) 6/ 06 Tanska ................... (Koeajo) 5/06 CBR 600 RR ......................................(Testi) 6/06 CBF 600 S............................ (Pikkuvinkkejä) 1\]okoulu . (MasterEnduro) EC 300 ..............................(MasterEnduro) FSE 450 ............................ (Ryhmässä ajaminen) Jousitus ................. . ~j~~ GSX 1300 R...................................... (MasterCross) WR 250 F.......................... (MasterCross) yz 250................................. (Perusteellinen huolto) Jokasään ajopuku ............. (KestOiesti, osa 6) 2/06 HP2 ................................................... (Testi) 10/06 Honda: CBR 1000 RR Fireblade ............... (MasterEnduro) Suzuki: GSR 600 ....................................... (MasterEnduro) EXC 525 R......................... (Motogiro d'ltalia) Joka sään ajopuku (Rukka ArmaX koeajo) Joka sään saappaat .........................(Testi) Kenen asialla. (Testi) Adventure 990 .............................. kisa pyörät) Supercross.................................................. Sytytyspuikko ................................. (Oikea ajolinja) Sytytyspuikko.. . (Aikukautta 2006) Jäärataa .............................. (Testi) ER·6n...................................(Testi, 25 kW) ZZR 1400 ...................................... (MasterEnduro) WR 450 F2-track ............. (Koeajo) MT·03 ................................................(Testi) YZFR6 ...............................................(Testi) YZF R1... (MasterEnduro) EC 250 .............................. (Ka nsallinen) 9/ 06 Motocross ........................... (Esittely) 1/06 MP 06 .................................... :(Jarmo Hirvasoja) 2/06 Osattiin sitä ennenkin ........ (Yksi kierros) Road racing.................(Kausi 2006 alkaa) Motocross .................... .. (Tekniikkaa) GPS-navigointi ............................................ Matkabudjetti ............................(Laadinta) Kuormaus ...................... (MasterCross) 250 SX ................................ (Yamaha 2-t. 4/06 Italia ............................................................ (Aarno Eerola) 3/06 Osattiin sitä ennenkin ... (Testl~hteenveto) GSX·R 600 .............,.................. (Testi) XV 535 ................................... (Esittely) 4/06 BMW F800 S/ST.. (Kauden avaus) Enduroa ....................... (Kansallinen) 9/06 Enduro .................................. (Käytettynä) XTZ 750 Super Tenere .......... ................................ (Matkavarusteet) Matkasuunnittelua ........... (Piritan ajot) 7/06 Road Racing......................... (Testiyhteenveto) YlF R6 ....................................... (Testi) Versys ............................................ (Testiyhteenveto) FZS 1000 ....................... {MasterB\ke) GSX·R750 ........................... (MasterBike) 7/06 VTX 1800 C.......................................(Testi) 7/06 CBR 1100 XX .................... ........ (12 suojaa) 6/06 MATKAKERTOM UKSET: Norja............................................................ (Kainuu) 9/06 Suomi .............................. ........ - ................ TESTIT JA KOEAJOT: Aprilim: Tuono 1000 R...............................(Koeajo) SXV ja RXV 450.-.........................(Koea.lo) RSY 1000 RFactor'y ............. (Scott, koeajo) Ajokoulu ................................... (Masteteross) RM·Z250 ............................ (Onnettomuustilastoa ... (Järvimaisemaa) 10/06 KILPAILUT: Kärme Kustaa............................................. Kuntoilua .............................. (MasterEnduro) 2/06 6/06 6/06. 7/06 8/06 2/06 2/06 2/06 2/ 06 Haney·DavidSlln: VRSC Night Rod ................................(Testi) 7!06 FLXHI Street Glide ............................ (Masle!Cross) RM·Z450 ............................ (Testi, 25 kW) 6/06 CBR 10000 RR ..................... (Testr) 9/06 VT 750 C........................................... (Luettelo) 1/06 Maahantuojat ................................. (MasterEnduro) 2/06 FE 550 .............................. (Koeajo) FJR 1300 AS ..................................... (MVAgustan kisapyöriä 111) Varusteet... (Ratatesti) 4/06 Daytona 675 ....................................
09-250 60!11 CP BETA (MOPOT, LEIKIUSÄT, MP:l) ~~89':'?o't'm Katso Husqvarna NOP-lmP!'" Ky luuil?nkuj., 25 1)1900 Nurrriijillvi Puh: MOO 46 829 Sumdto Nihti.>lU?nkuj. O:Uen MC Ab 1-3 04330 järven ää Puh: 09-271 8698 Fax: 09-292 2043 Kotisivu: www.hyone[.com Kelacie2A 01450 Vantaa Puh: 09-2745 8500 Fax: 09-2745 8555 Puh: 09-613 741 Fax: 09-6137 4250 Fax: 09-8815"7200 HYOSUNG GASGAS GENERIC ~L'543ova0y 6i'7~tv~~t~; HUSQVARNA Fax: 019-831 7135 Korisivu: www.mp-racing.fi EVT Kodsivu: www.cellcnmc.fi PEUGEOT ~~og ~~1TI~ oo G uzz ~ BMW-Suomi Oy Ab 00210 Helsinki Puh: 09-682 4410 Fax: 09-682 44144 Kotisivu: www.momkonig.fi ~J:!'ä~~~ru 30 . JAWA 1~'"-~ Mqtnrs Oy Ltm'wu:rle IGA 5· Kar:so Kymco SACHS Biketeam Virkatie7 01510Vamaa · Puh:0207417217 Fax:0207417219 Kotisivu: www.sachs-bikes.fi SCORPA Oy J.O.A. 09-~6560 01300 Puh : 0~0 55& 5G88 v., ... 67701 Kokkola Puh: 06-827 1243 g~g~gl:'?o2°812 ~~&~~1~~2 Ol720Vanraa Puh: 09-8545 110 Fax: 09-8545 1169 Kocisivu: www.mopospon.fi KAWASAKI SumekoOy Nihtisillankuja 6 ~~g~gJ:>?o2o812 Fax: 09-502 8359 Kotisivu: www.sum~::koJi Katso Meneesa SKYTEAM Katso Jincheng.- SUZUKI Suzuki lnrernarional Europe GmbH, Suomen sivuliike Ahventie 4 b 35 g~~?u:st3°9J 730 Fax: 09-4393 7330 Kori:sivu: www.suwki.fi ~:WMotor Cemer Kceway Momr Finland Oy Liisanlehdontie l.6 Voudinde 2 90400 Oulu Puh: 08-534 6500 Fax: 08-534 6565 Kori:sivu: www.emc24.fi Fax: 06-318 9321 Korisivu: wwv~: keewaymoror.fi THUMPSTAR KTM !f.[..MJl:,~~c3oc TM KEEWAY ~~~g~3'i'å 9309 017~0 Vantaa Puh: 09-8493 4111 Fax: 09-8493 4120 Kotisivu: www.ktmnordjc.fi KYMCO Masco0y Yritv.;jankotu 7 04440 J[n..,nplii ruh:' 09·279 0880 Fax: 09-2790 8810 Kotisivu: www.rri.asco.fi MALAGUTI RicarsOy Aino Ac~t~n tie 1 00400 H:ki Puh: 09-458 3041 Fax: 09-587 1167 Korisivu: www.ricars.fi MH Katso jincheng MONTESA Fanwil Luhtasuo Qy Sandvikimie 70-15 ~~~g~57o7073 Kotisivu: www.trial.fi MOTOGUZZI Motoltalia Tammisillamie 224 21500 Piikkiö Puh: 02-472 6414 Fax: 02-479 6069 Kotisivu: www.motoiralia.fi Katso Husaberg Puromoror m~o1-;a~u :C. Puh: 03-34fo 599 Fax: 03-3440 040 Kodsivu: www.puromomr.fi TRIUMPH Triumph Momrcydcs AB Ellipsvägen 5 SE 141 75 Kungens Kurva Ruotsi Puh: 990 46 08-680 0725 Fax: 990 46 08-680 0785 Koti:sivu: www.uiumph.co.uk URAL URAL-Motorbikes Pietarinkatu 6 D 90 00140 Helsinki Puh: 040-503 9510 Puh 2: 040-744 6644 Kotisivu: kori.welho.com/aguscv VESPA Karso Piaggio YAMAHA Konekesko Oy Vanha Porvoontie 245 01301 Vantaa Puh: 010-53034 Fax: 010-532 4476 K.orisivu: www.konekesko.fi MOTOMORINI Katso Kymco ,? 14~. . , APRILIA Tuonci-Nakkila r9·2~ö..~ill\Y. Puh: 02-535 2500 Fax: 02-537 2793 Kotisi.vu: www.npm.fi BETA (TRIAL) BULTACO GILERA Katso Piaggio MONDIAL Katso Piaggio CAGIVA HARLEY-DAVIDSON MVAGUSTA Katso Husqvarna CLIPIC for. lmernadonal Ltd Puusuutarintie 9 C .Kodsivu: \Y\Y\v,jQ\Y:l.fi SHERCO JINCHENG :: Kotisivu: www.foneco.fi RIEJU 00620 Helsinki Puh: 040-504 5999 Fax: 09-760 334 Kotisivu: www.joainrernational.fi F.. 6 CHRACING !l.lX: <19·52(1 091 Kc.u:Uivu! W\Y\v.hurlq?.dillv1dsou~ flrtlt~nd.com Katso Scorpa HONDA BrandtOyAb _. ör?~~~~~ Katso JmCheng Katso Bimota Ka[So Husqvarna MZ ToJcimmoOy ömtv.~:~; Puh: 09-838 6540 Fax: 09-83865430 Kotisivu: www.rokimoro.fi PIAGGIO TokimowOy DAELIM Ka tso Aprilia Puh: 09-895 501 Fax: 09-878 5276 Kotisivu: www.honda.brandc.fi SumckoOv Nihti:sillankuja 6 Puh: 09-838 6540 Fax: 09-838 65430 Kmisivu: www.tokimoto.fi DERBI HUSABERG Fax: 09-502 8359 Kmisivu: www.sumeko.fi BENELLI Hailacqy M-Srar Jmport Metsäkvlånrie 4 . 01800 !<Ja ukkaJa ·· Puh: 09-276 6570 Fax: 09-2766 5766 Korisivu: www.duca[i.fi Jt7~tVa~~~; Katso Keeway BIMOTA lenroAps Vibc:vej 13."' 2400 K0benhavn NY Tanska Kotisivu: www.jenro.dk BLATA Finnmoto S,.hui<!JtkalU 21 OOS80'Htl?ink! Pu h: 09·755·21246 F.t.: 0!>·755 2 12 10 KotWv\i : w\Y\v.finnmoto.fi BMW Kacso l~?lliiiO ~~Ul~tie8 DUCATI ENFIELD Katso Moro Katso Hyosung Kotisivu: www.bmw.fi/mc BUELL Katso Harlcy~Davidson ~~illkaru Qr. : O!l-823 723~ ~t:i~~~~~omnova.fi l'on.cco finlond Oy ~~~t·~;J. 8 l'uh
Tarjoushinnat vain käteisellä tai rahoituksella. Hinnat eivät sisällä toimitusku/uja. Tsekkaa netistä myös vaihtopyörät! lul«ntle2 HYRYlÄ 11-21SI3SS . 10-18, La 10-14. BMW K1200GT - Street Enduro DL 1000 V-Strom 13.990? Huimia syystarjouksia! Ajamisen iloa -StreetGSF 600 S Bandit 9.990? Tarjous! Tarjous! 8.500? 12.990? - Cruiserlntruder MBOO $ SUZUKI - Super SportGSX-R 600 11.290? . ;.- . www.tuusmotor.fi Ark
Hän oli kisassa neljäs. Suomessa on muutama sherpukovilaista alkuperää oleva kisapyörä. Yksi on 1950-luvun alkuvuosilta. Kuten · '? tiedetään, niiden kaksitahtite!ffiiikka oli pitkälle kehitettyä ja teknises~ä·' mielessä hyvin mielenkiintoista. 19()8 koettiin jälleen yllätys, kun Imatran GP:ssä esiintyi ensimmäisen kerran 500-kuutioinen nelisylinterinen Vostok. Suomalaiset eivät kirjoittajan tietojen mukaan kilpailuja näillä ajaneet, mutta muutama idän kisapyörä nykyisin Suomessa harrastajilla , ja keräilijöillä on. . Jo ennen toista maailmansotaa Neuvostoliitossa ajettiin paljon monenmuotoisia moottoripyöräkilpailuja. Kone on yksisylimerinen työmötankomoottori, aika lailla BSA Gold Starin koneen kaltainen. Kone oli rivimoottori, pitkälti Gileran ja MV:n nelisylinteristen ja Hondankin nelisylimerisen kaltainen. 1957. V. Toisaa lta JawallaIJn tierräväsri k äytettiin Neuvoscoliicossa· vai mister- 144 tuja osia, joten senaikaisen itäblokin taloudelllisen yhteistyöjärjestön SEV:in vaikutus tuntui tiiviinä tälläkin rintamalla. Joukossa oli mm. Varsinkin Jawoilla menestyttiin usein hyvin lännen GP- ja muissakin kisoissa. Konetekniikka oli edistyksellistä: kuningasakseli käytti kahta kannen yläpuolista nokka-akselia. 1969 sillä kilpailtiin, mutta monenlaiset ongelmat, jotka lähinnä liittyivät niukkoihin taloudellisiin voimavaroihin, pysäyttivät kehitystyön. Kuten edellä maininiin, Suomenkin kilparadoilla on Sherpukovin pyöriä nähty. 1942 perustettiin Moskovan lähistölle Sherpukoviin suunnittelu- ja kehittämiskeskus, jonka tarkoituksena oli koordinoida eri puolilla maata toimivien moottoripyörätehtaiden toimintaa sekä suorittaa alan kehitystyötä. Toisen maailmansodan päättyessä venäläiset toivat Saksasta paljon sötasaalista- , / varaa maahansa. L'inncssäkin niitä nähti in sekä GP-kisoissa että jonkin verran pieneromissäkin tapahtumissa. Näiden lisäksi Suomessa on käytännössä täydellinen 350-kuutioinen nelisylinterinen ? Vostok vuodelta 1964. Tiedetään esimerkiksi, että v.1936 siellä ajettiin jääratakisa, johon Kansainvälinen Moottoriliitto FIM oli kutsuttu valvojaksi. Jo v. ..-; Sytytyspuikko lienäläisiä kisapyöriä 125, IC, M72, Ural, Djepr ja useat muut merkit ovat luoneet venäläisistä moottoripyöristä selvästi käyttömoottoripyörän mielikuvaa. Kovin urheilullisina niitä tuskin voi pirää, mu na tt-pyöriäkin Neuvostoliitossa val misretciin. Tuloksena oli yksisylinterisiä 125- ja 175-kuutioisia sekä 250- ja 350 kuutiaisia kaksisylinterisiä pyöriä v. 1964 ja 65, mutta joitakin kisoja sillä kyllä ajettiin myöhemminkin. Niinikään pelkkä 350-kuutioinen kaksisylimerinen kone ilman runkoa on täällä. Se lienee 1950-luvun puolestavälistä tai loppuvuosilta. Tätä nimeä venäläiset sitten hyödynsivät monin tavoin, mm. 1963 nelisylimerinen 350-kuutioinen, jolla Sevostianov saavutti neljännen sijan. Eräänlainen maailmansensaatio oli 500-kuutioisen Vostokin ensiesiintyminen Imatralla v. Suomessa niillä ajettiin Eläintarhassa, Ruissalossa, Pyyrtikillä ja Imatralla venäläisin ja virolaisin ajajavoimin. Pienemmissä koneissa kuningasakseli oli pystyssä Manxin tapaan, mutta sekä 250- että 350-kuutioisissa se käytti imupuolen nokka-akselia, josta taas oli erillinen vaaka-akseli pakonokkaa pyörittämässä. Tältä pohjalta lähti liiko keelle kilpailukaluston kehittely Sherpukovissa. Tuon ajan venäläinen kalusto oli useimmiten nimetty CKB:ksi. Vuonna 1963 Sherpukovista tuli kisamaailmalle täytenä yllätyksenä nelisylinterinen 350-kuutioinen. Oheinen kuva esittää tätä pyörää. .. 1954 ... Ensiesiintyminen tapahtui Itä-Saksassa Sachsenringin GP-kisassa. Kun Juri Gagarin suoritti ensimmäisen miehitetyn avaruuslennon elokuussa 1961, aluksen nimi oli Vostok I. Niinpä Zschopausta tuli -, Sherpukoviin DKW:n kilpapyöriä. Suurta huomiota herätti Pyynikin mm:ssä v. Konetekniikka oli hyvin samankaltainen kuin 350-kuutioisessa. Vielä v. Sota ja sen jälkeiset ajat muuttivat laajalti Neuvostoliiton oloja, ja se koski tietysti moottoripyöräteollisuuttakin. Siihen Neuvostoliittokin halusi ja myös pääsi, ja jotta sen pyörät olisivat kilpailukykyisiä lännessäkin, käynnistettiin omien nelitahtisten kilpapyörien kehitysohjelma. 1968 myös Sevostianovin ajamana. kilpakoneensa merkkinä. 350-kuutioisella nelisylinterisellä kilpailtiin laajemmin v. Neuvosto)ucon pyöriä, jotka olivat käytännössä Jawan kopioita. Laitteessa oli ilmeisesti potentiaalia, mutta sen elinkaari jäi ly- Kirjoituksessa viitattu 350kuutioinen nelisylinterinen Vostok. hyeksi. kehitelmä DKW:n viimeisestä kilpakoneversiosta, jossa oli ns. vastaiskumoottori. Kansainvälisiin kilpailuihin osallistumiselle oli ja on edelleenkin edellytyksenä, että valmistajamaan moottoriliitto kuuluu jäsenenä FIM:iin. Tunnetuimpia ja menestyneimpiä ajajia olivat venäläinen Viktor Sevostianov sekä virolaiset Endel Kiisa ja Juri Randla. Pyörä oli nyt ristitty Vostokiksi. Ensimmäiset "omat" kisapyörät olivat käytännössä DKW:n kopioita. 57. Senaikaisissa oloissa tsekkien suunnitteluvoima pakotettiin yhteistyöhön Sherpukovin väen kanssa, ja tuloksena oli. Pyörien merkki oli yksinkertaisesti S, jonka perään oli lisätty sylimeritilavuutta ja vuosimallia ilmaiseva mtmerosarja. Uusi sukupolvi Sherpukovin 250- ja 350-kuutioisia syntyi, kun Jawa Tsekkoslovakiassa oli kehittänyt uuden 250-kuutioisen kaksisylimerisen ~lpakoneen v. Monet ajajat, esim Frantisek Stastny, olivat huippuluokan kilpamiehiä
Sähköposti: UrTio.tanhu@jippii.fi Honda CBR 1100 XX vm. Paikkakunta: Kotka. Puh. -03. Paikkakunta:Turllu. Hinta: 14500. osoitteeseen: Bike, ulanku)· la c. Hinta: 150. Puh. Palld<akunta: Kuopio. Puh. 0407488290. 04"00 · ;> 1i . Myös enkseen. ftyin screen, geelipenkki, tehopll1kisiD, lisämittansiD~ Curbinin sivulauku~ sumuvalo~ kahvaläppärit ym.-Hinta: 24.800 etvalhto/ rahoitus. Sähköposti: juha.karvonen@pp 7.inetfi Glvl sivulaukut keyless sivulaukut kaksi kpl.mustat maalatuilla sivu kansilla.jäijestelmälukoilla. -00. -00. Hinta: 7000. Hinta: 9000. Puh. + t.k?. TARVIKKEET: Äänenvalmennlnja peräteline Honda CB1300 02-06 ja Yamaha R6 99-02 alkup. aänenvaimentimet todella sopivasti. l 09 -273 1301 ta1. Hp. 550?. Sähköposti: lehtirantaracing@gmail.com Honda VT 125 C Shadow vm. Puh. 0405832953. Hinta: 150. Hinta 17.900?. Hinta: 330. Puh. Usavarust mm. Puh. 0400-345 408. Yamaha VZF R1 · vm. !aVara· teline. Erittäin siisti matkapyörä kOlmella laukulla. Ajettu 57 000 km. Hmta: 59 ~ 0Puh. Sähköposti: MiWa_82@hotmail.com Honda CBR 1100 XX vm. 040-7469286 (H:ki). Buall XB9/12R Firebolt Koko etukate ja ZeroGravity double bouble spoileriplexi. Hyvässä kunGSSa!. Paikkakunta: Masku. .. Hinta: 3500. -02. l<uvullisct ilmoimkset 43 sk alv. IIJnoirukscn on ol r-J vn w. .· . ~-----~--!II - Honda XL Varadora 125 wn. illemme osoitteessa. . . Hinta: 14000. Puh. Paikkakunta: Helsinki. Virheetön. 045-1349523. HONDA: Honda CB 750 Seven Fifty vm. Puh. 040 5274269. Oma.afl!up.lilllalau!Sku, kulutusosat [m)'Us renkaat) l'aihdenu.Ajettu 20 ll!fn, Paikkakunta: Kutajarvl. yhdessä/erikseen; MICRON Beta ovaali slip-on vaimentimet300, -Alkuperäinen UUSI nokkakeljun kirisUn 50,-. 02- 215 4072 tai 046-8104509. Paikkakunta:Turllu. 0400-710071 . YAMAHA YAMAHA: Yamaha XJ 900 Dlverslon vm. Hinta: 10.800 efvaihto/ rahoitus.Puh. 0400-710071. TRIUMPH: APRILIA: . Aprllla RSV 1000R Factory vm. -04,ajettu 4000 km. Kysy tarllemminl Talvihinta!. + Triumph Rocket vm. 040~95 11 84. SahkoposU: marko.kuorelahti@koff.fi ZX10R 17.390 . Sähköposti: samuli.ahonen@ gigantti.fi t.~. Drag Star 1100 12.990 . Puh. -04. 040-5832953. Ilmoita - -ilmaiseksi - tek"· ·1- . Hinta: 3990.Puh, 050384 7069? Sähköpasti: Jyri.kannlneniphnlll.~ Honda VTR 1000 F 1m. Paikkakunta: Turllu. 0407409070. Vastaukset toimitetaan lehden coimituksen lmurrn llm~mnj:'lllc. - '11mo .uu.. Puh. ·99. Sininen. Vain 8000 km ajettu, huollettu ja hyvin pidetty Factmy. 7.800 ?. Ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse. Henkilökohta iset palscal e ~u e~at ?~moitukscc o n varustcH:IVll lahctrlijän nimcUä ja osoitteella. 38 tkm. puh.0405039143. Takalaukku, suojarauda~ pieni pieksi. Sähköposti: niva. juha@pp.nic.fi BMW: BMWK1200GT vm. CBR 1100 XX perälaukun teline 45e.IXS Speed tankkilaukku, punainen 25e.Puh.040-8402705 · AJovarusteita _ 6 kk.vanhat Mp-Asun Sporty puku. Paikkakunta: Tampere. 1 NIMI & PUII[LIN TtKSTI L --------~~~~----------------------------- ~ Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi 145. Kypärä lUC FG-14 Catch Me Me 10, koko M58. -99. . -00. 040-5039143. Sähköposti: pertti.salokivi@luukku.com Super Enduro 950 R 15.840 ? Honkajuurentie 2, 26100 RAUMA P. Sähköposti: lasse.pohjola@ suomi24.fi Kawasaki MOTOGUZZI: Moto·Guzzl1100 Jackal vm. mm~ kses~n vimcis!iliin kolme viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Sähköposti: ltsiopou@abo.fi DueaU 600 Monster vm. Runsaat lisävarustee~ mm. -ll1 alkuperäiset putke~ vilkutja etuplexilhiilikuitu}?. Paikkakunta: Anjalankoski. Paikkakunta: Helsinki. sll~l ~Oitulcscna. Hinta: 350. Puh. 040-5940166. kuin uudeLhinta 320. -04, ajettu 11000 km, tumman sininen, integroidut laukut, cruise, lämpökahvat +satula. se Internetsivu . . UuJ;u , r;Ltsaa numcmon: l>osuta , 1 0 Myydään 0 Ostetaan 0 Vaihdetaan 0 Henk.koht . Täysin virheetön ja uutta vastaava. Housut, koko M. -05~sti peli, vain 1om. Takki, koko L, vän musta/harmaa. Puh. -00, ajettu 10000km. Yoshimura slipari~ tu~la, takalokan, teräsp.jarrulet,Ajettu 24000 km. 03 2653484tai 0400 739328. llsiiv. Ilmoitukset julkaistaan nimimerkillä. 0408260119. Puh. Hp. Jata ... Sähköposti: MiWa_82@hotmail.com HondaRS125 Siistikuntoinen ja hyvin pidetty pyörä.JHA, VHM, Öhlins, CTS2000, mukaan renkaita, välityksiä ... BJ.14600 km, todellaslistl, al.akate 8 Sharll-puiJIIsto,alkuperäiset mukaafl, huoll~1a k·OhJeklr· Ja.HinlB on Tax lreel. musta.Virheetön.Aj. nahkalankut + Termignionin tehoputkisto. ·03.1lyväss3 kunnGSSa. P~ik~akunta: Helsinki. Myfls sooiO!lllnkl\l i. Puh. Musta. Hinta varustuksesta riippuen ... (02) 822 4444 ma, ti·, to, pe 10-17, ke 10-20, Ia 10-13 Katso yli 100 mp:tä WWw.motorauma.fi r. yhdessä/enkseen; GIVI spoilenplexi 50,- GIVI Monokey keyless Sivulaukkupan (pun.) 250,- K&N ilmansuodatin 30, -.Paikkakunta: Helsinki. Mp-Asu Caronte kengät, 43. musta, Readyto Go Full Pack,elittäin hyvä, ajettu 9000 km. 040-5023971. Aj. SähkOj)OSt~ npostolll!fleiU.fi ! Packages for motor bikers, visit: www.rothenburg.biz '5' 0049 986l 9469-0 v#HONDA Gold Wing -07 mallit saapuneet! KAWASAKI: Visit the world famous Rothcnburg ob der Ta ube1 Kawasakl ZX 7R vm. 8700km. www·bike ·fi · a 3
Paikkakunta: Paimio. -00. Paikkakunta: Juankoski. Sähköposti: yemis@luukku.com Kawasaki ZRX 1200 vm. Puh. 0405!50880. vaihteisto 00-01 kalanpyörästä tms. 0400689767. 044-5637841. Paikkakunta: Längelmäki. vm.-O!.Yoshimura RS3 racejBO/SS.Suutinsarja Dynojet, KN ilmansuodatin. Paikkakunta: Tampere. ohjaustangon oikeanpuoleisen Clip-on. (Hyväkuntoinen) RC-36 (mallit 1990-1993). Paikkakunta: Hollola. Hinta: 150. Puh. 040-5295337. Sähköposti: matti.neuvonen@pp2.inet.fi SuzukiHayabusa vm. Hinta: 190. Hinta: 490. Puh. 040-7458928. Hinta: 170. Hinta: 300. Puh. 044-5637841.Sähköposti: esa.toiva@luukku.com HENKILÖKOHTAISTA.: Tallipalkka Lämmin talvisäilytyspaikka noin tunnin matkan päässä helsingistä. Paikkakunta: Vaasa. Hinta: 50. 041 5239755. Paikkakunta: Laihia. Löytyiskö kellään Suzuki GSX ES 1100 -86 Omistajan käsiki~aa tai ko~aus- opasta. Kappa, Giwi tms. 040-5592077. (019) 549 199, 040 555 4917 Kawasaki ZX-636 Densan lndium IU 27 tulpatajettu n.2tkm. Paikkakunta: Riihimäki. Toinen viinipunamusta ja toinen lilamusta. Tarjouksia. Sähköposti: jarmo.hyvonen@lsp.stm.vn.fi Kawasaki ZX 9-R vm. Ostetaan undertay em.mopoon, mielellään musta mutta muutkin kelpaa. Hinta: 50. 50?. Tavaramarkkinat Honda Varadero 1000 Sivulaukut vm. Paikkakunta: Vaasa. Sähköposti: esa.toiva@luukku.com Hinta: 400. Puh. 0400846614. Hinta: 100. FMT 160-01 Sisältää: keskusyksikön ja tarvikkeet 2 kypäriiän j9htoineen ja lisäksi johdot puhelimelle soittimelle ja GPS11e uusi!. Sähköposti: kan.hirvi@fletikka.fi pukuja 2kpl. 0407458928. 0408252376. -01. -06. 0440 460337. -92. Puh. Sähköposti: bauef@luukku.com Honda VFR 750 F vm. -99-. Sähköposti: sampomanninen@mac.com :.:. rattaat, akselit, vaihteenvalitsija ja jouset ym. Ehjät ja hyväkuntoiset. Koko 52. Puh. Puh. Puh. Varaderon alkuperiiiseisivulaukutVän kupannoranssi{harmaa.Kunto hyvä. -86. 040-5281523. Puh. Paikkakunta: Haukivuon. Hinta: 250. Braking pipan jarrulevyt Kawa ZX-636 -03. Sähköposti: fredi.johansson@ pp.inet.fi Suzuki GSX ES vm. Sähköposti: tuija.rosvall@mtlfi 146 Mestarintie 33, Porvoo Puh. P<~ikkakunta: Tampere. Paikkakunta: Lahti. 045-6337200. Sähköposti: janne.miilukangas@kotinet.com Matzeler Takarengas Metzeler ME 88 Marathon 200/70 B15, 5 mm kulutuspinta. Paikkakunta: Raahe. Paikkakunta::· Vantaa. Käytetty n.2 kautta. Sähkö posti: r.pulliai@ pp.inetfi uudet K44Utran 2 sivu laukkua, sopii kapan tai giwin telineeseen. Puh. -03. Siis kaikki vaihteistoon liittyvät palikat. Puh. Braking pipan levyt 300?, Densan lndium tulpat 4kpl 50?. Puh. Sähköposti: markolepola@hotmail.com Kawasakl ZX-636 Rukka vm. Puh. Sähköposti: kan.hirvi@ netikka.fi Lisää myytävää ja ostettavaa löydät internetosoitteesta www.bike.fi ·~· OSTETAAN: Honda CB Seven Fifty laukkusa~a +teline, mielellään Krauser, mutta muutkin käy esim. Hp.yht490e/ta~ouksetkin Poltor lntorcom system YAMAHA Tule tekemään Yornoho C.007 ennakkokaupat Ja varaa ajoissa omasi! Snellman Motosport YAMAHA-KESKUS PORVOO www.sncllmanmotosport.com otetaan huomioon
Pystyykö Niklas hyödyntämään kajken tehon? Italialaista tyyliä Koeajossa uusi Moto Guzzi 1200 Sport. PyÖrässä on 189 hevosvoimaa, täysin ullsi poiUoaineen suihkutus ja uudet tehokkaat jarrut. Ensikoeajo seuraavassa Bikessä! Muutaman päivän ajan ajamme uudella Yamaha R1: llä täysillä. Italialaista ajamisen iloa parhaimmillaan. Custom-uutuus Koeajossa uusi Yamaha XVS 1300 Midnight Star. Kalkki emmeet ensi vuoden myyntitähdeksi Crossia ja enduroa Sami kävi kokeilemassa miltä tuntuu aJaa Six Days enduro.Raporuiseuraavassa numerossa. Klavs on kokeillut miltä uusi Moto Guzzi 1200 Sport tuntuu radalla.. Nro2 2007 189 hevosvOimaa! Ainoana Pohjoismaisena lehtenä Bike on paikalla kun uusi Yamaha R 1 esitellään lehdistölle koeajon muodqssa
.. .