BIKE 2/1988 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

KOEAJOSSA: YAMAHA TDR 250 SUZUKI GSX 600 KAWASAKIZX·O
Tu helppO l kavuus! liian et enää A) Uskomattoman kevyt, multa tukevan luja runkorakenne antaa GR650:11e nautUtavat ajofiililtieL B) japa 2096 säästö bensan kulutukse55a! GR650:ssä käytetään nerokasta systeemiii, joka takaa pienilläkin kierroksilla tasaisen bensansyötön ja tasaisen käynnin. GR 65GC) Kamptakseli, joka säätyy kierrosnapeuden mukaan. / ?? ???? Monl tyks ellis upeat~ nlset or pyörän. itse. Meno on joka nopeudella pehmeän häiriötönläja miellyltävää aika luj<
Sen uskomattoman ominaisuudet ja monet harvinaiset tekJaisuudet ovat tehneet siitä halutun uki GR 650 on jokaisen koettava ~ettava ajamisen uamenonmutta jos mietit , voi olla, että di saada omaa i. Ne menevät auhtia ... $ SUZUKI Tiedustelut maahantuf!ialta: p. (90) 85 951 /. A D ( uaisi omistaa tämän todella edisil moottoripyörän
ja laukku E 28 862,E 34910,- E 38934,- SIVULAUKUT 2:lIa laukulla Wingrack E 117 + Monorack-teline E 28 1652,- + 280,E 34 1748,- + 280,E 38 1796,- + 280,- .. E 34-2RN ~et .. E 55, Teline Monokey-Iaukun päälle, 154,.. E 53, Selkänoja Monokeylaukkuun, 147,- SIVULAUKUT 3:lIa laukulla Wingrack E 112 telineellä E 28 2388,E 342532,E 38 2604,- SOITA, PYYDÄ ESITE JA HINNASTO Helsinki FRANK NYMAN 90/5053015 Turku MOTOMARKET 921/336888 .. E 38-2RN HANNU KUPARINEN KY Koulukatu 3 Turku. 921 -336 888. / ASENNUSMAHDOLLISUUDET HUOM: MONOKEY-Iauku't ovat symmetrisiä ja voidaan käyttää kummallakin puolella pyörää tai asentaa yhtä 'hyvin päälilaukuksi. KOLME KOKOA: 28 litraa, 34 litraa, 38 litraa PÄÄLlLAUKKU Givi Monorack teline + E 115 as.srj
?. Vakituiset avustajat: Matti Leinonen, Ilari Könönen, Kalevi Autio, Veikko Luomi ja Taavi Hiltunen. Englanti: Mat Oxley. ?? ?? L ... I ... D ......... . ...I.. Japani: Ken Frankel. Ilmoitusmyynti: F-patrol Ky, Kari Salonen , 90-282527. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall, Jan Leek, Gerry Nordström, Kenneth Olausson ja Björn Renvall. Toimitus: Pekka Aalto, Marja Sorri. Puhelin 90-632321. ?? N 0 2 ?????? ??? MAALIS-HUHTIKUU 1 988 VERT AILUSSA ITALIAN SALAATTIA Valamiehistö teki todistusaineiston ja jakoi tuomion 54 64 MP-NÄ YTTEL Y OSASTO LUKKIUTUMATTOMAT -<, Jarrujen kehitys kulkee eteenpäin. FZR VASTAAN LAMBORGHINI Koeajoimme kolme italialaista satapiikkiä. FORT APACHE Vertaansa vailla oleva kaksintaistelu lännessä. Kommentteja, tapahtumia. MINIBIKE MATTI TARKKOSEN CROSSIKOULU Tapahtumia ja taustoja. Tällä kertaa säädämme jousituksen. TAVARAMARKKINAT MATKAILUA Paljon pyöriä ja tarvikkeita PEOERSEN BRASILIASSA Ja vähän muuallakin ... YAMAHA TOR 250 Koeajoimme Fun Biken Jugoslaviassa. SUZUKI GSX 600 Katupyörä kilparadalla ... KAWASAKI ZX-10 Tuleeko tästä mallista autobaanojen kuningas? Bike ilmestyy 8 kertaa vuoden .1988 aikana ja julkaisija on Kustannusyhtiö TLH-Media Oy osoitteessa PL 138, 00151 Helsinki. ? . Tilaus vuodeksi maksaa 165,- (8 n:oa) . ISSN 0780 - 9883 5 I ~ /. Tilauspuhelin 90-632321. Toimituksen postiosoite: PL 138, 00151 Helsinki. Mainokset 90-282527. S .. Italia: Bruno de Prato. . Lehtemme on painettu Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. .. ? ?. Vastaava päätoimittaja: Pekka Aalto. USA : John Ulrich
/
90 päivän viisumini uusittiin toiseksi 90 päivän jaksoksi. Täältä pääsin ajamaan takaisin Brasiliaan uusilla papereilla ja sytytystulpilla. 55,-) ja jouduin poistumaan maasta. Sormenjäljetkin otettiin neljään eri paperiin kaikista kymmenestä sormesta. Painomustetta riitti aina kyynärpäihin saakka. Viisumini oli vanhentunut ensimmäinen päivä tammikuuta, mutta uuden vuoden juhlien takia olin päättänyt siirtää virastokäyntiäni muutamalla päivällä. Sitä ei olisi pitänyt tehdä. Uuden vuoden vaihteessa hän joutui poistumaan Brasiliasta palatakseen kuitenkin hetken kuluttua takaisin. HELGE PEDERSEN U Pseeri Policia Federalin päämajassa ei tuntenut armoa. Seuraamuksei saattavat olla arvaamattomat jos kertoo olevansa valokuvaaja ja lehtimies. Tällä kertaa siloitellusta kertomuksestani ei kuitenkaan ollut hyötyä. Itseasiassa viivyn Paraquayn puolella vain 15 minuuttia. Sisään- ja ulosleimaamisineen. Brasilia on suuri maa ja jos haluaa nähdä edes vähän , niin 180 päiv&ä vierähtää nopeasti. SAMBAA SINULLE Helge Pedersen jatkaa matkaansa ympäri EteläAmerikkaa. Kerroin hänelle olevani Norjan kansalainen ja ammatiltani opettaja. Jouduin ajamaan tänne rajan ylitykseen . Saadaksesi toisenlaisen kuvan kerron vähän lukemia: 8,5 miljoonaa neliökilometriä, 140 miljoonaa asukasta, Brasilia on rajanaapuri kaikkien muiden Etelä-Amerikan. Tällä kertomuksella sain tavallisesti sympatiat puolelleni. Matkustamiseni syyksi ilmoitin haluni oppia tuntemaan vieraita maita. Tällä tavoin pystyisin kertomaan pienille norjalaislapsille kauniista Brasiliasta ja sen kilteistä poliiseista. Sakkoa mätkähti 230 cruzadoa (n. ..!" Sao Paulon ja Paraquayn välinen matka on pitkä, 1065 km, mutta onneksi se on hyvää tietä
JoudUn jäämään Belemiin kuudeksi viikoksi moottoriongelmien takia . . "~ "t:, 8 .. " .. / Ystävälliset tytöt tarjosivat apua rannalla joka ei ehkä ollut paras mahdollinen valinta choppereille. Aikainen aamu Belemin torilla
Kaupunki on ehkä parhaiten tunnettu värikkäistä karnevaaleistaan, sokeritoppavuoresta ja kristuspatsaastaan : Se on kaunis kaupunki, ehkä maailman kaunein jos turistioppaisi in on uskomista. Kuullostaako nimi Copacabana tutulta? Ranta sijaitsee kaupungin keskustan vieressä ja sokeritoppavuori häämöttää taustalla. He ovat ajaneet pääkaupungista Brasiliasta rannikolle viettääkseen täällä kesälomansa. Paria yötä aiemmin oli kaksi kaverusta suorittanut ei toivotun vierailun telttaani ja senpä takia otin tyytyväisenä vastaan kutsun majoittua heidän kerhonsa vuokraamaan taloon. Yhdessä Rodrigon kanssa pakkaamme mukaan vain kaikkein välttämättömimmän kolmen päivän etelään päin pitkin rantoja tapahtuvaa matkaa varten. Päämääränämme on intiaanireservaatti Monte Pasqual. Se oli hermoja vaativa ja hikinen kokemus (oli 35 astetta lämmintä). Paino ja leveät renkaat tekivät tästä 2,25 metriä pitkästä pyörästä melkoisen käsiteltä. Moottori on autoilijoille tuttu kuplavolkkarista ja tässä tapauksessa se on ahdettu pyörän runkoon. Kävin vierailulla Amazonas-tehtaalla ja pääsin koeajamaan Sportsteria Sao Paolon kaupunkiliikenteessä . / Yhdepsä Rodrigon kanssa lähdemme kolmen päivän retkelle intiaanireservaatti Monte Pasqualiin. Ostajakunnan joukossa on myös poliiseja. Hän menetti työpaikan jo aikoja sitten ja elättääkseen perheensä, vaimon ja kaksi lasta, hän tekee nyt huumekauppaa. Ylitämme kaksi jokea kanooteilla joissa on lisäkelukkeet.. vän kaupunkiliikenteessä. HAMMASLANKABIKINIT Brasiliassa käytäessä on vierailu Rio de Janeirossa välttämättömyys. Hän leikkelee sen paloiksi ja jakaa eteenpäin. Kylä elää suurimm;J.ksi osaksi kalastuksesta. Kilometri toisensa jälkeen ajamme ohi valkoisten rantojen . (Uteliaille tiedoksi että itse en käytä huumeita). Kaupungista pohjoiseen päin ajettaessa näkyy tielle toinen toistaan kauniimpia meren poukamia ja lahtia. Porto Segurossa tapaan muutamia moottoripyöräkerho Carcarasin jäseniä. Täällä ei voi välttää näkemästä viimeisimmän muodin mukaisia uima-asuluomuksia - "Fio Dentai " - hammaslankabikinejä. Metsästäessäni halpaa yösijaa tapaan lihaksikkaan pikku kaverin nimeltään Manuel. Hän ajaa Honda CB 400:sta ajovarusteinaan uimahousut ja sandaalit. Olen tervetullut asumaan hänen perheensä luokse ja siellä vierähtää parisen viikkoa. Tänä aikana pääsen kokemaan Rion koko- 10 naan eri näkökulmasta kuin olisin nähnyt sen hotellihuoneesta käsin . Kauniin mitalin takapuoli näyttää itsensä jo Manuelin kodissa. Hän saapuu kotiin joka ilta mukanaan 1-2 kiloa marijuanaa. Hän Hondan XL 250 mallilla ja minä BMW:lläni. Amazon-virran tapaan se on suurin maailmassa ja nimeltäänkin Amazonas. Moottorin kuutiotilavuus muuttui vuonna 1987 1750-kuutioiseksi ja kaula muiden val mistajien malleihin kasvoi taas. Päällikkö: Cacique Jose Ferreira poseeraa ylpeänä erään kylän lapsen kanssa. valtioiden paitsi Chilen ja Equadorin kans·, sa, rajaa kilometreissä on 15719 km ja Atlan, tin rantaviivaa lisäksi 7409 km. Jättiläismäinen maa, jossa valmistetaan valtavan kokoista moottoripyörää: Amazonas 1600. Kaikki eivät ehkä tiedä että maailman kookkain sarjavalmisteinenmoottoripyöräjätti ei tule Milwaukeesta tai Japanista, vaan Brasiliasta
Tämä .on ihana matkakokemus. Eräässä paikassa meidän täytyy ajaa yli harjanteen jaka IQPpuu äkkijyrkästi .mereen. Reservaattiin ei ale·alemassa tietä. Löydän läheltä keskustaa talan, janka takapihalle saan pystyttää telttani. Vahvistinlaitteet saavat sähkövir.taa palttamaattarigeneraattareista ja sen takia kovaääniset pauhaavat täysillä. Kansa .on ekstaasissa. Parttikäytäviä ja 'puistaja .on muutettu pieniksi ravintalaiksi. Kuulem-. Tällä välillä annausuvesi naussut maattaripyörille saakka ja murheellinen näky kahtaa meidät saapuessamme takaisin pyörien luakse. Eräsintiaani taimii appaanamme. Ihmisjanat alkavat tanssinsa kaduilla ja varhain iltapäivällä ja myöhemmin yön pimetessä alkavat .orkesterit pitää yllä kiihkeitä rytmejä . Kulkueiden välissä ajaa kavaäänisillä varustetut autat. Vierailtuamme päällikön luona ajelutan muutamia kylän lapsia kaikkien paikalle kakaantuneiden kyläläisten suureksi riemuksi. Kaikki ei kuitenkaan suju näin .onnellisesti. Paluumatkalla jätämme ·pyörät jaen ran taan ja uimme jaen yli hakeaksemme intiaanin , jalla .on isa kanaatti, kuljettamaan pyörät jaen yli. BMW makaa pitkällään rantaviivalla ja aallat lyövät sen ylitse. BMW:n 'parkeeraan sen viereen . Hän istuu takanani BMW:n kyydissä. On uskamatanta mitä kaikkea majaitusvaihtaehtaja tarjataan. Kukaan ei twnnu I/älittävän siitä osaanka sambaa vai ei. Kaikkein vähiten välitän siitä itse. Ei ale epäilystäkään etteikö nyt .olisi kansanjuhla menassa. Ja kun .on tullut mukaan tungettua niin kannattaa vain keinahdella .jaukan mukana. Päästäkseni sinne minun täytyy ajaa talan läpi. Näissä karnevaaleissa myydään käsittämätön määrä alkahalia, jaka .on enimmäkseen .olutta. Seuraavana aamuna kaupunki .on kuin kuallut. Maattaripyörät herättävät ansaittua huamiata kylässä. Kahden tunnin remantin jälkeen .olemme kuitenkin taas ;matkalla. KARNEVAALI Ajankahta .lähestyy napeasti ja valmistelut .ovat täydessä vauhdissa. Ihmisistä näkee että heillä .on suuria adatuksia tulevista karnevaaleista. Karnevaalitunnelma leijuu ilmassa. Olen . Ihmiset keräävät vaimia seuraavan yön karkelaihin . Saamme.kuulla että eräs hallantilainen .on ammuttu -rannalla edellisenä yönä. päättänyt siirtyä Olindaan Reciffin ulkapualelle viettämään karneyaaleja. Useimmat hatellit .ovat täynnä mutta perheiden luakse pääsee edelleen yksityismajaitukseen. Siitä selvitään huanekaluja siirtämällä eikä se tunnu .olevan mikään .ongelma. Sambarytmit täyttävät kadut. Kansaa .on jakapualella ympärilläni! Ihmismassat keinuvat musiikin tahdissa. Yksi tankkilaukussa .olleista kameroistani menee täysin pilalle sualaveden takia
/
Nyt kului öljyä litran verran 200 kilometriä kohti. Pyörä tuntuu haavoittuneelta eläimeltä. Se pysähtyy ajaessani läpi Belemin ja etsiessäni Norjan konsulaattia .. Tänne en kuitenkaan voi jäädä pitkäksi aikaa. Saan pyöräni paikalliseen Yamahakorjaamoon . Päämekaanikko Otavio antaa monta hyvää neuvoa ja pian BMW on kuin uusi. Päästessäni seuraavaan etappiin, Belemiin , huomaan kuin ka moottori on alkanut kuluttaa runsaasti öljyä viimeisen kymmenen tuhannen kilometrin aikana. Dyynit ovat länes 100 metriä korkeita ja lor;>puvat mereen . Kalastajakylä Jericoquara Or.l korkeiden 'hiekkadyynien ympäröimä vihreä keidas. On olemassa nimittäin vaara että täältä ei pääse pois. Mutta yllätykseni on melkoinen kun tapaan Tormodin . Ilmeisesti kaikki eivät olleetkaan keskittyneet karnevaaleihin niin paljon kuin kaupungin katukuva antoi ymmärtää. Lisää hienoja rantoja odottaa pohjoisessa. Canoa Quel!>rada merkitsee käytettyjä kanootteja ja tapaamani turistit puhuvat kovasti tästä paikasta. Kylään johtavalla tiellä on merkki joka 'ilmoittaa kulloisenkin veden korkeuden . Saan vaihteeksi matkustaa muilla . kulku neuvoilla jotka tässä tapauksessa ovat vene ja bussi. Mutta se ei ole mitenkään ihmeellistä 140000 kilometrin ja monien huonojen teiden jälkeen. Ja aivan kuten usein ennenkin tapaan taas innokkaita pyörämiehiä, jotka tarjoavat apuaan. Toiset matkustavat ril'lkka selässä ja toiset luottokortilla. Diskoteekissa soitetaan tunnettua musiikkia ja olut läikkyy pöydissä. Jos merkki on veden peitossa niin silloin tietä ei voi enää ajaa vaan pyörä on kuljetettava muilla keinoir.l pois kylästä. Ehdin juuri ja juuri päästä ajamalla pois kylästä kun viimeisen sateen vesimassat nostavat vedenpinnan merkin yläpuolelle. Pääsen taas asfalttitielie ja matkanteko helpottuu huomattavasti. Moottori lämpenee liikaa kaupunkiliikenteessä ja öljyt lähestulkoon tirisevät ulos tiivisteistä. me huhuja myös murroista ja muista'väkivaltaisuuksista. Kun vihdoin ·saan myös tarvitsemani osat niin menee vain muutama tunti kun olemme taas valmiita uusiin seikkailuihin .. Täällä tapaa nuoria lähes ' jokaisesta maailmankolkasta. Tästä avuliaat kanssaliikennöitsijät huomauttallat jokaisissa liikennevaloissa. Normaalissa tapauksessa olisin viipynyt vain pari päivää kaupungissa, mutta moottoriongelmien takia viivähdys kestää kuutisen viikkoa. Siitä on jo yli viisi 'vuotta kun pelasimme biljardia Telfordin pubissa Kristianstadissa. Kyllä maailma on pieni. PARATIISI Ohitettuani Fortalezan lähden jälleen seuraamaan rannikkoa ja löydän paratiisin . Tässä kylässä on mukavaa .viettää muutama ·päivä. Totun siihen että skandinaavit tulevat hieromaan tuttavuutta ja ju'ttelemaan. Se 'On nimeltään Marajo ja, sijaitsee Amazon-Ilirran suulla. BMW:n r;>erusteellinen huoltaminen vie , kauan aikaa, 'jatkuvasti tupsahtaa eteen pik·kuvikoja, jotka vaativat korjausta. maailman yhdenneksitoista suurimpaan ' saareen . Käyn tutustumassa mm
,. 90, -556115 Avoinna ark., 10-18, la 1.0-15. 2150,- ~~Q"" '7>7>'''\l'\~v, 7><7>7>, "", ,,-... "g. .,,.,,'l}''..,'''Pf-:o'67>''~ ~<-,~, ,'iI'<' .'O~~ ~,,0"0' ,,\:-'" ,,,-..' n,7>" v.' .,.I:\". ~6.\~1·' O~e'(\ ' "eS\.' ",\I.~ O'~ "o~ " "O'('(~ ~O~ )j.\: hl'/ . 9"'' ",'i-" e ~\'2>'().~ ",0>tJ> \'().\\'ö- .' ~\.'(>." \1." .... ,>' -!1~'lil~I~_ ~I'ö. Siksi KEIM tarjoaa jokaiseen pyörämailiin 3-4 erilaista vaihtoehtoa. Löydät siis varmasti omiin tarpeisiisi soveltuva n. KUVASTO 1988· ALL. tl,,\ ~ '2>\'().'2>\ .~e'2> \e \)e-i~' '()."0c,e ~ ~\"0e'2>" ~,o-<'~ e~ . ~\ ~e '-l'()."0C G'~ ~~~ ~'l{ ~e\\). . ,W' ",,7> \:-~"'. "c<O~' -I~"",.7>~ ':: ,0',,· ''\~s' .?0,·0 9°; ~ ~. ",~y;, ,\\l>J, -..??"s ,0 ,,' LOPPU:rILANNE GIVI OLI TÄYSIN VESITIIVIS, . Monokey-systeemi vakuutti testaajat loppuun asti ajatellulla yhdistelmälukolla. Monokeyllä laukut kiinnitetään samanaikaisesti telineisiin ja lukitaan varkaiden varalta - kaikki yhdellä avaimella. 2 LAUKKUA + TELINEET alk. '. ~O '0,,07>' .~~. 995,- HONDA CBX 750F VF 500/750/1000 KAWASAKI GPZ 550/750/1100 SUZUKI GSX 5001 750ES YAMAHA XJ 600/750/900 FZ 750 FJ 1100 BMW K 1000 RS TILAA ILMAINEN. Ajo-ominaisuuksia ja suojaavuutta parantava vaikutus on kiistatta todistettu sekä tuulitunneli- että ajotestein . ".,,,<aI ,,-... \:-<-".~ ,.;;,"'~ ...".,$ ~O'7>O ",0,e '" ,,-..: ~Oo~~ " ,/-'b9f" """,.:~ e' <7>~,.0~· Y',~~,.\. ~. !.:JRi _ ....... ~ - . , sa on ensisijaisesti oteltu huomioon katteen toimivuus. - "- ... / ALL R 'I'GHT mmmn --~~ MERKKITUOTTEET MAAHANTUOJAN H, INTAAN ? ? t Alk. RIGHT OY Hiomotie' 10 00380 HELSINKI P. <::-e"0' ;-!1 Givi ratkaisi Motorradin laukkutestin selvällä erolla muihin laukkusarjoihin. Givi 'saavutti maksimipisteet kuudessa (6) ,seitsemästä (7) arvostelukohdasta. Testin parhaana systeeminä. ,.-..0"."~0'7>?' ~ . mallin . KOKOKA TTEET alk. 1495,3 LAUKKUA + TELINEET alk. 1090,- 4-1 takuuputkistot* .. 2370,- 1090 - WINDLlNE ja KEIM alakatteet nievltyvät saumattomaksi kokonaisuudeksi ,pyörän alkuperäisen puolikatteen kanssa, Katteita suunniteitaes.. ~o'"o~7>Ce "'\7>''''P'l ~o'.. ~ ,. Kun näihin ominaisuuksiin lisätään vielä menevä ulkonäkö ja edullinen hinta, on selvää, että nämä katteet ovat hintaJlaatu-suhteeltaan markkinoiden parhaita, , Esimerkiksi: - Nahkaiset sivu laukut; 4 mm nahkaa alk. '1<;; ~ "1 ~ li~~~g~ MAXIMIPISTEET Givi Monoke GeriekedeloxeTouring BMWlnlegral FehlingTravelSafp. Krau serK2 Fehling Duro SchuhTounng 111 20 30 20 30 20 18 20 15 20 10 2026 20 8 0 15 5 10 15 10 10 100 5 10 6 10 10 9 1 1 5 5 13 10 10 8 1 2 5 8 10 10 10 78 3 5 10 13 7 10 75 4 0 7 8 8 5 74 5 5 0 13 3 10 59 6 5 8 13 3 0 44 7 "Eit' MAAN PARAS KATE~ALLlSTO , Ohjelmassa on 389 erilaista .katetta 106:een'eri 'pyörään . , Koska ajajal ovat eripituisia ja pyörien käyttötavat erilaisia, on vä lttämätöntä, että valittavana 'on katetyyppi juuri ajajan 'mittojen ja käyttötarpeen mukaan
Kone kehittää viidenkymmenen hevosvoiman tehon ylemmillä kierrosalueilla. TDR:llä on helppo ajaa jonojen välistä liikennevaloissa omalle paikalle jonon kärkeen. Tätä änkeämistä helpottaa suuri 320 mm etu levyjarru joka on peräisin TZR :stä. Pyörä on ihanan hauska niin kauan kuin sitä ajetaan aktiivisesti , mutta samalla se kiihottaa täydellä ' kaasulla ajoon särmikkään tehoalueensa takia. Se alkaa Pulan niemimaalta ja loppuu Albanian rajan pintaan Etelässä. Tien päällyste ei ole paras mahdollinen ja huomaan heti puutteita TOR:n jousituksessa. Pyörän perä alkaa helposti pomppimaan epätasaisuuksissa . Mallin runko on pyöreätä teräsputkea, keula varustettu 38 mm teleskoopin putkilla ja takapään joustoista huolehtii De Carbon tyyppinen monovaimennin erillisellä kaasusäiliöllä. Kaikki synnit annetaan anteeksi. Jäljelle jää illan viileys, joka puree ihoon ohuen nahkapuvun läpi. . Kaikesta huolimatta on joulukuu. Tämä malli on keskitien yritys luoda jotain kahden hyvin myyvän myyntimalliston välille Euroopassa; jotain katukilpurien ja Pariisi-Dakar versioiden välille. Endurojalkatapit ja leveä ohjaustanko tekevät melko oudon ajoasennon maantiepyörään . Moottori tulee suoraan TZR 250 mallista. Kaksisylinterinen kaksitahtinen joka kirkaisee viidenkymmenen hevosvoiman tehonsa varsin kiukkuisen tehokäyrän kanssa etupyörän keuliessa irti maasta kevyellä kaasun käännöllä. Kansan suureksi riemuksi. Melkoinen lukema pyörälle joka painaa vain vajaat 150 kiloa täysin tankattuna. HYSTEERISTÄ TOR on matalampi kuin tavalliset enduropyörät , vaikka sen ajoasento muistuttaakin vahvasti niitä. Sen kanssa pidetään hauskaa. Se tarjoaa kuljettajal leen ainutlaatuisia ajoelämyksi·ä. TOR on etupainoinen ja vaikea pideltävä huonossa maastossa, sitäpaitsi kulmikas ja Iyhytiskuinen keula asettaa omat rajoituksensa liian innokkaille yrityksille. Maantiellä vie pieni runkoon kiinnitetty puolikate osan pahimmasta ajoviimasta kuljettajan ohi. Jos TDR:ää ei käske, niin se tuntuu varsin vaisulta. Varsinaisesta maastoajosta ei kannata edes haaveilla . Rannikolla aurinko lämmittää ja antaa väriä valkoiselle kivi maisemalle. Rantatie seuraa orjallisesti merta olosuh teista välittämättä. Sen yläpuolella on muutamia varoitusvaloja ja jäähdytysveden lämpömittari. Muutamassa minuutissa viihtyisää iltapäivän lämpöä tarjonnut aurinko laskeutuu harmaiden kivitalojen taakse. Se · muistuttaa vahvasti " fun bikes" virtausta, joka on vallalla Ranskassa (kts. Ajoasento tarjoaa pyörälle paremman hallittavuuden ja liikennettä on helpompi seurata korkean pyörän päältä. Sitäpaitsi TOR :n ykkösvaihde on välitetty tiheämmäksi ja se toimii erinomaisesti. Ulkonäkö on tärkeä. Raa'at ja kylmät vuoren seinämät maan sisäosissa ei vät sen sijaan ole niin houkuttelevan näköisiä . Bike n:o 1/87) . Pääosin kuitenkin maan pyöräkalusto on itäpyöriä. Uudenaikainen kaksitahtimoottori herää eloon ensimmäisellä potkaisulIa. TDR:ää pitää ' ajaa kovalla kädellä . Lähden ajamaan ylös kiemurtelevaa asfalttitietä joka vie legendaariselle Adrian meren rantaa seuraavalle rantatielIe. Katetta tarvitaan - moottori kiertää ylikierroksille myös kuutosvaihteella ja nopeusmittarissa on silloin lukema 160 km/h. . TÄYSILLÄ Kuten jo aiemmin olemme todenneet niin moottori on TDR:n suurin etu, tai tietysti haitta, jos haluaa tarkastella asiaa toisesta näkökulmasta . Kierrokset pysyvät korkeina . Kova kaksitahtisen ääni antaa oman kiihottavan lisäyksensä menoon kun ohitan rekkoja ylämäissä ja nopeampia Skodia ja Zastavoita alamäissä. TOR on ilopilleri. Kierroslukumittari on näkyvyyden kannalta huonossa paikassa; 14litraisen polttoainesäiliön etu reunassa. Rantatie kiemurtelee pohjoiseen päin karussa mutta kauniissa maastossa. Moottori on ripu stettu takaosastaan kumikiinnikkein runkoon ja värinät tuntuvat hyvin vähäisiltä. Lyhyt akseliväli (1385 mm) on suora selitys pyörän joustavaan käytökseen kaupunkiajossa eikä tämä muutu levottoman oloiseksi maantielläkään . Tällä tiellä täytyy vaihteita käyttää ahkerasti. Tätä aukkoa TDR :llä yritetään täyttää. Tulevasta myynti menestyksestä on vielä aikaista puhua tässä vaiheessa, koska siihen on ostajakunnalla oma painava sanansa sanottavana, mutta Iyönpä vetoa että kysyntää löytyy. / I llan hämärä peittää Dubrovnikin . Mooitoripyörämallisto Jugoslaviassa on hyvin rajoittunut vaikka siellä täällä vilahtaakin jokunen japanilaismerkki. Kaikki tapahtuu nopeasti. Ainoastaan renkaissa on eroavaisuuksia ja kysymys kuuluukin voittaako mitään jos käyttää taval lisia maantierenkaita koska pyöräkin on kotonaan asfaltilla. Mittaristo keskittyy yksinäisen näköisen nopeusmittarin ympä rille. Vain takajousitusta voi säätää. Poliisit sinivalkoisessa Zastavassa ovat myös varsin huvittuneen näköisiä, he ovatkin saaneet ohjeet katsella muualle niinä päivinä kun Yamahan koeajot tapahtuvat Dubrovnikissa . Alle seitsemäntuhannen kierroksen moottorissa ei tapahdu käytännöllisesti katsoen mitään, mutta sen jälkeen tapahtuu tehoräjähdys ja kevyt pyörä kiitää ohjuksen lailla Dubrovnikin rantakatua satamaan päin. Aiheettomasti eivät suuret enduropyörät ole tulleet suosituiksi käyttöpyöriksi suurkaupungeissa. Onko joku toista mieltä? 16 .-;. Tosiasia on että TOR pysyy vakaana ajoltaan niin pitkään kuin Michelinin edistyk- selliset renkaat sen sallivat. Maastopyörämäinen ajoasento soveltuu ihan yhtä hyvin kaupunkiin kuin pikkuteille tai tasaiselle sorapohjalle. Muussa tapauksessa olisi ajoviima todella häiritsevä tekijä pystyn ajoasennon vuoksi. Se kiertää jokaise n ni emen ja notkelman. Etujarrun käyttäminen tällä pyörällä on yhtä helppoa kuin keuliminenkin. VIEKAS JA VAHVA Ilopilleri. . TDR :llä on helppo käydä kamppailuun kaupunkiliikenteessä ketä tahansa vastaan, joka uskaltaa epäillä uuden sankarin kykyjä. Ja TDR:llä on myös suuret mahdollisuudet voittaa voimansa ja käsiteltävyytensä yhdistelmällä kaupunkiliikenteessä . Kyseessä on katu - ja maantiepyörä, jonka esikuvana on ollut maastopyörä, vaikka käyttötarkoitus ei ihan sinne olekaan. Onko tehdas edes yrittänyt muuttaa jotain moottorissa jos sitä verrataan TZR-moottoriin. Kysyn tätä suunnittelija Takashi Mabuchilta. - Yritimme kehittää moottoriin vähän enemmän tehoa keski kierroksille, mutta saimme samantien lisää tehoa myös yläpäähän. Hän näyttää tehokäyrää , jossa TZR- ja TORteho käy rät seuraavat hyvin lähellä toisiaan . Moottoreiden ainoat eroavaisuudet ovat pakoputkissa ja ilmanpuhdistajassa . Silloin se kiljuu menohaluja siihen malliin , että kuljettaja tempautuu siihen väkisinkin mukaan. Laskevan auringon takana, toisella puolella Adrian merta valmistaudutaan kantamaan pyhää Lucia-patsasta ympäri synnyinkaupunkiaan, Siracusaa. Koeajomme tapahtuu päivää ennen tätä juhlaa. Jugoslaviassa elämä näyttää harmaammalta . Dubrovnikin vanha kaupunki, jossa vanhimmat rakennukset ovat 140Q-luvulta, kruunaa koeajotilaisuudelle kuitenkin riittävän innostavan I ympäristön. Lähtiessäni kahvilasta on TDR:n ympärille kerääntynyt ihmisjoukko, joka ihmettelee ennennäkemätöntä pyörää. Käytännön järkisyyt voidaan tässä vaiheessa unohtaa. Moottori kiljuu. Japanilaiset ovat antaneet tälle luokalle nimen "Fun bike" ja se on oma kategoriansa katu- ja maastopyörien välillä. Tulinen kaksitahtimoottori viihtyy parhaiten , kun sen kierrokset pidetään seitsemän- ja kymmenentuhannen välillä
2-tahti, YPVS, vesijäähdytys 56,4/50,0 mm 249 cm 37 kW (50 hv)/10000 r/min ? , 36 Nm/8500 r/min 5,9:1 2x28 mm Mikuni 6-vaihdetta , o·rengas· ketju Kärjetön digitaalinen 14 litraa 100/90 H 18 120/80 H 17 1385 mm 27 114 mm 38 mm/160 mm Monocross/155 mm 320 mm levy 210 mm levy 153 kg 160 km/h 31 900:Oy Arwidson & Co Ab PL 30, 02271 Espoo 90 . 88711. Moottori eroaa vain vähän tavallisesta TZR:stä. Vain ykkösen välitystä, äänenvaimentajia ja pakoputkistoa on muutettu. YAMAHA TOR 250 MOOTTORI . PORAUSIISKU . . ISKUTILAVUUS .. TEHO . VÄÄNTÖMOMENTTI . PURISTUSSUHDE . KAASUTTIMET .. VAIHTEISTO . SYTYTYS . TANKIN TILAVUUS . ETURENGAS .. TAKARENGAS . AKSELIVÄLI . KEULAN KULMA . ETUJÄTTÖ .. ETUJOUSITUS . TAKAJOUS ITUS . ETUJARRU . TAKAJARRU . AJOPAINO . HUIPPUNOPEUS . HINTA . MAAH,ANTUOJA . 2-syl
/
'Maantielläsenke- Saimme odottaa kauan Suzukin uutta GSX 600 F:ää ja vihdoin .ilmestyt- . tyään se osoitti kaikki ennustukset vääriksi. Emme saaneet kuitenkaan pienennettyä R·mallia vaan kompromissittoman yleispyörän. TEKSTI: MAT OXLEY ,vyt ohjaus ja hyvä vakavuus ovat v. ertailukelpoisia kilpailijoidensa kanssa. Huipputeho riittää hyvin; tehdas ilmoittaa 86 hevosvoimaa. jonka kanssa heillä itselläänkin oli alussa vaikeuksia .Iöytää oike.ata markkinointi-ideologiaa. Tehtaan omassa esittees;;ä seisoo GSX 600 nyt vakaasti yhdessä GSX '1100 F:·n kanssa ja markkinointiteema on matkapyörä. Vaikka onkin myötätuuli niin vaikuttaa siltä että StJzukissa on riittävästi huippunopeusresursseja pystyäkseen kilpailemaan muiden tämän luokan kilpailijoiden kanssa tasapäisesti. Tämän takia oli ehkä vaikeaa enää sutJnnattomasti innostuåniinkin pippurisesta pyörästä kuin GSX 600. Suzukin uusi GSX 600 F on nimittäin kiukkuinen kuin terrieri. Tämän takia muistiinpanot ovat ensiarvoisen tärkeitä. Pyörämallien kaksoisesittelyt ovat vaikeita ·tilaisuuksia varsinkin jos häiriyttää tunneelämänsä ' ensin sellaisella kokemuksella jonka GSX R 750 projekti tarjosi. Sitä joutuu matkustamaan puolen'maapallon ympäri Jumbojetillä, junalla, bussilla ja taksilla 'kunnes lopulta päätyy pyörän vierelle .jollekin autiolle moottoriradalle Japanissa. Pyörämallia saa ajaa huomattavasti vähemmän kuin itse haluaisi, joutuu tekemään tolkuttomasti muistiinpanoja ja sen jälkeen pitää taas lentää kotiin . Ne häviävät utuisiin ajatuskuvioihin joita sotkevat isot lentokoneet, lentokenttien matkustajahallit, raa'an kalan maku ja hämyisten videopelihallien tunnelma. tai ainakin melkein . v EI KENENKÄÄN MAALLA Alaston totuus on kuitenkin se että GSX kulkee ei kenenkään maalla matkapyörä- ja sporttipyörämallien välissä ja saattaapa olla että juuri täällä se taistelee parhaiten markkinaosuuksista Hondan CBR 600:sen kanssa. Sensijaan uskallan epäillä että pyörällä on kykyä täyttää tavallisen ajajan vaatimukset joka ei välttämättä tarvitse kilpapyörän suorituskykyä . GSX 600:sta kuitenkin selvästi puuttuvat ne ajo-ominaisuuksien hienoudet joita on GSX R 750 mallissa. 'Moottori juontaa juurensa GSX R-sarjasta . Keskialueen kierrosten teho ei· sensijaan ole suoraan verrannollinen väännökkäämpään Hondan CBR 600 :n, vaikka teh- 19 - ~ --- ------- - - - - -_._-- --/. . Esittelyn tapahduttua osoittautuivat kaikki ennakko-odotukset vääriksi. Malli ei ollutkaan julma .vauva GSX R alubox~ rungolla, jota kaikki odottivat. Su;zuki olikin rakentanut eräänlaisen keski. Nyt puhutaan pyörämalleista joiden pitäisi selviytyä kaikesta .. 600:sen etujarrut menettävät puhtinsa vaativissa jarrutuksissa ja esimerkiksi .chikaanien sisäänajossa .pyörän ylikuumenneet renkaat aiheuttavat melkoista levottomuutta pyörän käytöksessä. kun lähestymme Ryuyo-radan pääsuoran loppua . Nopeusmittarin neula näyttää lukemia 235 km/h. GSX R esitellään seuraavalla aukeamalla sporttipyöränä. :;Mutta 600:·sen 9500 kierroksessa huippunsa saavrutava tehokäyräpubuu kuitenkin omaa kieltään. . . RUMA ANKANPOIKANE, N M oottoripyörien esittely talvella saattaa olla kaikenkaikkiaan melkoista . ryntäilyä. Muut kilpailijat ovat Honda CBR 600 F (ei tuontiohjelmassa), Kawasaki GPx 600 ja Yamaha FZ 600 (ei tuontiohjelmassa) . Huhu kertoo että GSX 600 F:ää on palloteltu kehittelyinsinööriitä toiselle 'vähintään vuoden verran ennenkuin se esiteltiin NEC-näyttelyssä lIiime lokakuussa . ja . potkaisee huipputehonsa ulos 11000 kierroksella. tien ratkaisun .. Kahden työntäyteisen matkapäivän jälkeen päätyy kotiin kirjoituspyödän ääreen ja yrittää saada juonesta uudelleen kiinni. -< Aivokopassa pitäisi vielä säteilläkoeajetun pyörän suorituskyky ja käytös, mutta muistikuvat pääsevät äkkiä kalpenemaan . Sen pitäisi täyttää yleiskäyttöpyörän paikkaa joka on saanut v:äistyä viime aikoina sivuun kun isoja rivinelosia on kehitetty. Vajaa tunti Ryuyon 'kilparadalla ei kuitenkaan osoita sitä täyttääkö GSX vaatimustason koko laajuudeltaan
SYTYTYS . TANKIN . GSX:n ajoasento on melkoisen pysty ja ehkäpä jousituksen pehmeä perussävy pääsee oikeuksiinsa· matka-ajossa. Katteen suunnitteluun on uhrattu paljon aikaa . mutta vain pidempi maantielenkki pääsisi osoittamaan ovatko tuulitunneliko.keet kantaneet hedelmää . GSX 600 tulee varmasti ·olemaan yksi kevään kysytyimpiä pyöriä varsinkin kun samankokoisia vastustajia Suomen markkinoilla on vain Yamahan XJ 600. Kaikista osista huomaa että kustannuksia on yritetty pitää alhaalla. Eihän siinä ole mitään vikaa. 220 km/h , 51300,Oy Bensow Ab Nimismiehenpelto 6 02271 Espoo 90-85951 rasi täydellinen hiljaisuus. "Hyvä on mr. Kawasakin mallivalikoimasta löytyy mielenkiintoinen GPx 600 mutta ilmeisesti verotuksellisista syistä tämäkin malli tuodaan Suomeen 500-kuutioisena. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että GSX 600:sen myyntimenestys voisi olla suurempikin jos pyörä ei olisi niin ankan näköinen.. . ~~~:10PEUS MAAHANTUOJA 4·syl. Moottorin:jyrkkä tehokäyrä puhuu kuitenkin jotain muuta. U-1lt 20 Muovikuoren alta paljastuu neliöprofiiliputkesta tehty runko. / das' kertoo pyrkimyksenä' olleenkin laajan tehoalueen ja hyv.än matalien kierrosten tehon kun he suunnittelivat GSX 600:sta. Muiden 600-kuutioisten tapaan ulvoo tämä- · kin öljyjäähdytetty moottori suorituskykynsä ulos viisinumeroisilla kierrosluvuilla ja tämä taas tarvitsee innokasta kaasukättä ja ahkeraa vaihdejalkaa. TILAVUUS ETURENGAS TAKARENGAS AKSELIVÄLI KEULANKULMA JÄTTÖ ETUJOUSITUS TAKAJOUSITUS ETUJARRUT / . Mutta näinä kovina aikoina ei siinäkään ole mitään vikaa'. . 11000 kierroksella jolloin kuusitoistaventtiilinen Suzuki katoaa horisonttiin . KUMI PALAA! Ryuyon radalla GSX 600 F on kuitenkin riittävän vahva ylikuumentamaan .alkuperäisrenkaan kumin muutaman kierroksen jälkeen. Runko on neliön muotoisesta teräsprofiiliputkesta ..suunniteltu kehtorunko ja muoviosat peittävät sen näkymättömiin .. Öllakseni varma että huomenna ajan vielä samalla iskunvaimentimella polvistun pyörän viereen ja raaputan vaimentimeen 100,jenin kolikolla tunnusmerkkini. Seuraavana päivänä jousen jäykkyyttä on lisätty hieman ja renkaatkin pitävät paremmin mutta edelleenkin jousitus .on heikko. jota seuEsitteen mukaan Suzuki GSX 600 F kulkee käsikädessä matkapy6ränä GSX 1100 F:n. kanssa . . TAKAJARRUi AJOPAINO) .... nen oli kuluttanut aikaamme neljä tuntia. 4-tahti, DOHC, ilma/öljyjäähd, 16 venttiiliä 62,6/48,7 mm 599 cm 63 kW (86 hv,lii'1000 r/min 11 ,3:1 4 x MikU[if 31 mm 6 vai t).c1etta kärj~tön 2gtlitraa ,10/80 V 17 40/80, V 17 1430 mm 25 astetta · 98 mm teleskooppi/130 mm FulI Floater/135 mm 2 levyä levyjarru , 213 kg n. Vaikka ongelma keskittyykin selvästi liian heikon iskunvaimennuksen ympärille niin· pyydän va,rikkohenkilöstöä kiristämään takajousen jäykkyyttä saadaksemme ' aikaiseksi edes vähän parannusta. Vetoomuksestamme huolimatta 30,päinen varikkohenkilöstö oli sitä mieltä että asetuksia · ei pidä muuttaa . . " Vakioasento" kuului selityksenä ja nyökkäyksistä päätellen tämän selityksen piti välittömästi ratkaista ongelma: "Vai niin , olisin kuitenkin tahtonut lisätä jousen jäykkyyttä jonkun verran ettei pyörä kulkisi sladissa koko 'radan .leveydeltä" selvitin toivoo. rikkaana. " Ei , meidän täytyy antaa sen olla vakioasennossa.'" "Miksi?" "Sen takia että se on paras asento maantiellä ajamista varten." "Mutta nythän me olemme kilparadalla." "Valitan mutta ...." "Asia on ihan' OK, tulen vain tekstissäni sitten toteamaan että pyörä käyttäytyi kuin rauta.: kanki". Tämä aiheutti paljon muminaa haalaripukuisen ' varikkohenkilöstön :keskuudessa. IIma/öljyjäähdytteinen moottori vaatii innokasta kaasukättä. SUZUKI GSX 600 F MOOTTORI PORAUS/ISKU ISKUTILAVUUS TEHO PURISTUSSUHDE KAASUTTIMET VAIHTEISTO . Suzukin hintapaineita on kuristanut Hondan eSR 600 jota kuitenkaan Suomen markkinoille ei tuoda. Suzukin runkospesialisti vihjailikin siihen malliin että ennen tuotannon alkamista takaiskunvaimentimen vaatimuksia täytyy muuttaa. KeskiEuroopassa kuitenkin nämä kaksi merkkiä käyvät kovaa kisaa, hinnalla. Suunnittelijat ovat olleet tosipaikan edessä suunnitellessaan mukavan "työympäristön" piirustuslaudalla. Monet kuljettajat eivät halua omistaa tai heillä ei ole varaa ostaa pyörää jonka tekniikka· edustaa aivan' viimeistä kilpapyörien huippukehitystä. GSX:n etujousitustakaan ei voi säätää ja pyörän pikkuyksityiskohdatkaan eivät ole ihan samaa luokkaa kuin esimerkiksi Gammasarjassa. Ajolinjan sivuttaismuutoksia kiihdyttää aivan liian pehmeä takajousitus joka aiheuttaa keinumista epätasaisissa kaarteissa ja tämä puolestaan johtaa koko joukkoon mielenkiintoisia sivuluisuja . Tämän asian vahvistumi. Jos GSX 600 ' mallinne sitten .keväällä käyttäytyy kunnolla niin 'kiittäkää siitä minua. Rungossa ei huomaa yhtä paljon GSX R:n innoittamia ratkaisuja kuin. OXley, muutamme takajousen jännitystä huomisiin koeajoihin". Hyvä, erittäin hyvä. moottorissa. Suzukin moottori suunnittelijat ovat onnistuneet tasoittamaan tehokäyrää siten että varsinainen tehopotku jää puuttumaan . Teholisäys kuitenkin tuntuu havaittavasti 5000, 7000, 9000'ja lopulta
Jerez. / Kawasakin uusi huippumalU ei ole vain erittäin tehokas vaan myös erittäin laajavääntöinen moottoripyörä. Kawasakissa on sivistyneisyyttä, joka ..mahdollistaa sen käytön myös jokapäiväi- · sessä ajossa. Teksti: JAN LEEK Kuvat: FRANK HERZOG ~ ymmenen kierroksen jälkeen löydän sin, ainakin sellaiset jotka olisi huomannut, , ajotuntuman. Värinöiden poissaoloon vaikuttaa tietysti tasapainotusakseli , mutta Tapahtuma on Kawasakin uuden mallin esittelytilaisuus. oma osuutensa värinättömyyteen on var.masti moottorin etukiinnityksien kumipuslaKawasaki· valitsi. Kevyemmät mänväli on nykymitoissakin melko lyhyt ja pyönät, kiertokanget ja kampiakselit ovat mahrän painavat osat on tiiviisti keskitetty pyödollistaneet sallitun ·suurimman kierrosluvun rän keskipisteen ympärille, Siksipä, sillä tuli nostamisen 500 kierrosta ylemmäksi. Samalla 'kun moottoria on kevennetty on ensimmäistä kertaa. Se veti väkivahvasti pieniltäkierkm/.h , Radanhoitaja on siivoamassa penkeroksiita ja kautta koko alueen tasaisesti' jopa reitä, toinenkin siivoaapar.ikymmentämetriä 11000 rpm lukemaan, jos innostui kierrättäpidemmällä, Kaarre lähesty,y ja tiukkaa jarmään moottoria, Moottorin teho ja vääntörutusta!'Takapyörä lähtee liukuun pehmeällä momentti kasvoivat tasaisesti 'ilman kuolleita liikkeellä, jarru pois päältä ja takaisin, vauhti kohtia. Uusissa nokka-akseleissa Pyörän päälle noustaessa huomaa mata-· on jyrkempi profiili, jonka avulla on ,saatu kasvatettua vääntömomenttia, sillä' venttiilan istuma-asennon . tämän noin neljän kilometrin mittaisen radan uusimman super- ,-rrpustuksella. Kovaajarrutusta ja omituisen mallinen mutka oikealle, Rata kaartaa VÄKIVAHVAA IHASTUSTA 180 astetta, aivankuin mikroautoradalla. Kymmenen kierroksen aikana on kaarrenoKymmenen kierroksen jälkeen koeajajat,olipeus. Pääsuora on' tasan· viisikaisella venttiilillä on oma nokkansa ja keisataa metriä pitkä ja lähtö, sille tapahtuu nuvipunsa (RX:n moottorissa oli aina kah 180-asteen mutkasta, della venttiilillä yhtein'en nokka). Ajami-, tuli ensimmäisenä mieleen' että onkohan , en ja vaihtaminen käy yhäsujuvam - etupyörä siellä ylipäätään jäljellä, min,~ Radan ' kosteuskin ~on kuivumassa" ChiKymmenen kier.roksen ajon jälkeen löy- ' kaani, lyhyt suora jolla nopeus nousee 160. tä se on käytännössä, aivao uusi moottori Mutta rata. Vauhti kasvaa. noussut alun 130 km/h arvosta 150 vat - poikkeuksetta - ihastuneita pyörän km/h nopeuteen, Nyt lisään siihen vielä 10 moottoriin. varikoita lähdettäessä siihen IisäUytehoai.Kampiakseli .on edelleen ajettua. dan ajotuntum ~ n . km/h lukemaan , kun se mutkasta lähdettäessä.oli 100 km/h. Myös ohjaustanko tuntuu · olevan ' melko' lähellä kuljettajaa, ZX-10 lien aukioloaika on lyhentynyt. Se on lähes täydellinen 250vaikka onkin ulkonäöltään entisenlainen , Painoa.on säästetty missä vain mahdolliskuutiaisille, hauska ajettava piikeille ja kasi kymppisille, mutta liian ahdas viisisatasille ta ja uusi moottori onkin neljä kiloa kevyemsekä tällaisille supersport pyörilre, joissa on pi. Palotila on pienempi ja puristussuh~ sen vahvaa moottoria,ja erittäin leveää takarengasta. detta on nostettu . Kansirakennelma on kokonaan uusi ja jo137 hevosvoimaa. mutka pääSi yllättämään akselien veto' tapahtuu sylinteriryhmän vajohtui Kawasakin etu päästä, joka märällä ra" semmalta puolelta. dalla vaati tottumista, jotta siihen pystyi luotSylinterien mittoja ei ole muutettu, paitsi tamaan , Koska joustoliikkeet puuttuivat täyettä sylinteriputket ovat lyhyemmät. suunrustettuihin moottoripyöriin , 1490 mm.akselinittelussa on onnistuttu . Uudessa on matala ja tiiviiksi suunniteltu verrattuna moottorissa on laaja vääntöalue, josta voi muihin vastaavankokoisella moottorilla vapäätellä että ajoituksien ja palotilojen. Värinättömyys yhdistynee.nä sport pyöränsä - ZX-10 mallin esittelypaimahtavaan vääntömomenttiin tarjosi upeita ajoelämyksiä, kaksi. Se viidellä r.unkolaakerilla · varustettu , Nokkaettä ensimmäinen. Turbiininomainen käynti on'melko kuhidastuu hallitusti. lunut sanonta, mutta tässä tapauksessa se Paikka on Jerezin kilparata Espanjassa., pitää paikkansa. Syy oli luultavasti se, että nämä osat Eurooppaa ovat vielä joulukuun puolivälissä Ulkoisesti mbottorin tunnistaa· samaksi· kuin GPz 1000 RXmallissa, Mutta ZX-10 ajokelpoisia. moottoriin on tehty niin paljon ' muutoksia, etihmistä, jotka tällainen tapahtuma kerää. Isku ja 22 ..... liiankin lujaa ensimmäiseen loivan mäen päällä oikealle taittuvaan mutkaan. Imukanavia Pyörän kiihtyvyys opettaa kunnioittamaan , on lyhennetty ja ne v.iimeistellään käsin hiomalla. on myös turistikohde ja pystyy he.lposti majoittamaan ne satakunta.
Etummainen jarrupuristimen männistä on läpimitaltaan pienempi ja sarjassa kirjainyhdistelmiä se on saanut Iyhen tämättömäksi nimekseen Balance Actuation Calibers. Aerodynamiikkaa on parannettu ja kate koostuu nyt neljästä suuresta osasta. Rungon paino on (ilman takahaarukkaa) 15,5 kg. Runko on alumiinivärinen ja lakattu kirkkaalla lakalla. Kaikki tuntuu olevan paikallaan ja kaikki toimii. Moottori vetää kaikilla kierroksilla. Kaasuttimen luisti on osittain litteä ja tällä järjestelyllä on päästy parempaan täytösasteeseen niin suurilla kuin keskikierroksillakin. Kaasuttimet ovat erittäin kevyet. Rungon nimeksi on annettu e-box. Molemmat etu/ala-runkoputket ovat irrotettavissa. Ilmeisesti käytössä on samanlainen nyökkäämisen estojärjestelmä kuin Kawan crossipyörissä, sillä etu pää ei juurikaan painu, edes kovissa jarrutuksis- sao Etupäähän on kiinnitetty kaksimäntäiset jarrupuristimet, jotka puristavat 300 millisiä jarrulevyjä. Ne RXmallista laihdutetut kaksikymmentä kiloa todella tuntuvat. Alumiinirunko on Kawasaki uutuus joka esitellään tässä pyörässä. Tähän on kaksi syytä, ennenkaikkea lyhyt akseliväli. Ideana on että jarru paine olisi tasaisempi koko jarrupalan alueella. Näin sen pitää ollakin. Anti-diveä ei ole. Etupään ja rungonkin on toimittava, sillä niiden tOi- ' mintaa ei edes huomaa. Riittää kun nostaa tankin sivuun ja irrottaa kaasuttimet. Siitä voi jo huomata viimeistelyn tason ja sen kuinka kustannuksia ei ole säästetty. Kaasuttimen imuaukko on ilmanpuhdistajan puolelta sekä pyöreä että ovaali! Kaksiseinämäinen kumiletku tiivistyy kaasuttimiin sekä sisä- että ulkopuolelta yhdistäen ne kahdeksan litran ilmanpuhdistajan koteloon . Suojaamaton alumiinihan aIkaa muiden metallien yhteydessä hyvin herkästi hapettua. kin sen alumiinisen rungon . Keskimmäinen osa on ABS-muovia ja melko korkea katteen lasi on polykarbonaattia . Jäljellä on myös Kawasakin epäkeskoilla tapahtuva ketjun säätä. Männän laki on erilailla muo.toiltu uusien venttiilijärjestelyiden takia. KUSTANNUKSUA SÄÄSTÄMÄTTÄ Jos purkaa moottorin näkee kaikki nama tekniset hienoudet. / Yleisvaikutelma on, että perapaa pysyy hyvin hallinnassa ja vaatii kuljettajaita melkoista väärinkäyttöä saada se irtoamaan luistoon. Kun ajotuntuma on löytynyt, hyvät ominaisuudet ja moottorin teho tuntuvat itsestäänselvyyksiltä. Siitä ei juuri voi muuta sanoa kuin että se muistuttaa kaikkia muita markkinoilla olevia alumiinirunkoja. Kawasaki ZX-10 on niitä moottoripyöriä, jotka tuntuvat kuin yksipyöräisiltä. Putkia pitää paikallaan kahdeksan 10 mm pulttia. Säätöpaloja voi vaihtaa, kun seuraajat siirretään sivummalle. Takahaarukkaa on suurennettu painoa kuitenkaan lisäämättä. Myös jarrutustuntumaan luvataan parannusta. YKSIPYÖRÄINEN? Vanteet ovat erikoisen leveitä; 3,5 ja 4,5 tuumaiset ja niille on asetettu 120170-VR 17 ja 160/60-VR 18 sisärenkaattomat Dunlopin renkaat.. Se onkin eräs hienoimmista ratkaisuista mitä alalla on ylipäätään tarjottu . Männät ovat myöskin helmastaan lyhyempiä (5.4 mm) ja siksi kevyemmät. ZX-10 on ensimmäinen Kawasakin vientiin tarkoitettu täysin alumiinirunkoinen malli. Nokka-akselit sijaitsevat hyvin lähellä toisiaan. On kuin olisi vain yksi kiinnityskohde maahan eikä kahta pyörää, jotka kulkevat omia teitään. Vasen puoli katteesta on myös ABS-muovia oikean puolen ollessa lämpöä kestävää PBT-muovia. Koko pyörää ei kuitenkaan kannata purkaa sen takia . UniTrak takajousituksen vipuvälityksen kaikki laakeroinnit on varustettu voitelunipoilla. Etuhaarukan putket ovat kasvaneet 41 millisiksi, mutta niissä on ohuempi putken seinämä. Jättö on 101 mm (RX mallissa 108 mm) ja etuhaarukankulma 26.5 astetta (RX 28 astetta). Paino ilman takahaarukkaa 15,5 kg. poraus ovat samat kuin edellisessäkin mallissa. Kun sellaisen ottaa käteensä, ihmettelee väkisinkin puuttuuko siitä sisukset, niin kevyeltä se tun tuu . Selvimmin Kawasakissa huomaa kuiten. Tämä yksityiskohtien tarkka huomioiminen ilmenee kautta linjan . Katteen sivut voi luonnollisesti irrottaa tarvitsematta purkaa koko katetta. 24 Jokaisella venttiilillä on oma nokkansa ja seuraajansa
. . . . Kawasaki pääsi hu ippunopeuden sijasta näyttämään kuinka se selviää mutkaisilla osuuksilla . . 74,0/58,0 mm SYlINTERITILAVUUS . . ........ 4-tahtia, DOHC, vesijäähdytetty, t6-venttiiliä. SYlINTERIN LÄPIMITTA/ISKUNPITUUS . Uni-Trak/120 mm , ilmaavusteinen ETUJARRU . 2x300 mm levyt , kaksimäntäiset puristimet TAKAJARRU ......... .. 11 ,0:1 KAASUTTIMET . 4x36 mm VAIHTEISTO ......... Itse onnistuin raapimaan jalkatappien päät rataan , mutta huimapäisimmat rata-ajajat saivat myös sivutuen kiinni asvaltti in ... Mutkainen rata ei antanut meille minkään laista kuvaa siitä miten tämä pyörä toimii autobaanoilla. . Tähän täytyy sanoa val itettavasti , sillä niiden luulisi olevan juuri se kotikenttä, jossa Kawasaki ZX-10 on parhaimm illaan ja eniten käytetty. 25 /. 248 kg HUIPPUNOPEU S . 260 km/h HINTA . . Suurin nopeus mitä Jerezin ahtaalla radalla saavutettiin oli 220 km/h . 6-vaihdetta, O-rengasketju SYTYTYS . Kovaa ajettaessa on aina pidettävä myös pää mukana! Väännökkään moottorin ja korkean katteen lasin yhdistelmä voi joillekin tuoda mieleen matkapyörän. . Jerezissä ei tarvinnut suurinta vaihdetta käyttää lainkaan , eikä pyörä viitosvaihteella ehtinyt siirtää kierrosmittarin neulaa punaiselle alu- KAWASAKI ZX 10 MOOTTORI . . . . Mutkaisilla teillä voi kuljettajaa hieman hämmentää se ettei etupäätä näe. 103 Nm/9000 rpm PURISTUSSUHDE . . Vain lähtöja maalisuoralla ehti hieman vetää henkeä. Koko muu 3.7 km rata kääntyy koko ajan johonkin suuntaan . . Sellaisesta ei kuitenkaan ole kyse. 4-syl. Kyllä ja ei. Kawasaki on nimittäin asentanut tähän pyörään korkean katteen lasin, joka ei ole tämänmallisissa pyörissä kovin yleinen: Korkea lasi onkin aivan paikallaan , sillä mitä tekee sellaisilla huippu nopeuksilla joita ei voi ajaa. . Kaikki muu on nimittäi n mitoitettu urheilulliseen ajoon eikä pelkästään suurilla nopeuksilla risteilyyn . 21 I ETURENGAS . 120170 VR 17 TAKARENGAS . 160/60 VR 18 AKSELIVÄLI . 1490 mm JOUSITUS ETUPÄÄlJOUSTOVARA Etuhaarukka 41 mm/135 mm JOUSITUS TAKA/JOUSTOVARA ... . . Hitain vauhti oli noin 60 km/h ja nopeimmat kaarteet ajettiin noin 180 km/h nopeudella. .. Kärjetön TANKIN TILAVUUS ... .. . . 73.000 mk OY SUMEKO AB MAAHANTUOJA Nihtisillankuja 6, 02630 eelle. Oliko tämä rata sitten oikea paikka tälle voimanpesälie. . Tämän pyörän pitäisi kulkea noin 260 km/h huippu nopeutta. 250 mm levy PAINO TANKATTU NA . . 997 cm 3 TEHO . tOt kW (t37 hv)/10 000 rpm VÄÄNTÖMOMENTTI
'pätee myös autoJssa. ' ;-[ '1 , .YAMAHA (f)F50 ; . DAIHATSU .. ' ,/ /' ------=-. L .:-.;;c'-.--. Avajaisissa runsaasti tarviketarjou, ksia . VARAOSAT ' Avoinna: arkisin klo 9.00-19.00, lauant. 'klo 9.00-14.00. Kehä 111 ja "Vanhan" Turuntien risteyksestä 500 m Veikkolan .suuntaan. HON"DA. Näyttelytilat. varaosamyynti. VANItAT TUTUT . PAREMpi pALVELu . kaikki kohdallaan. lJuteen ajokauteen kannattaa startata MOTO VASAMAN kautta . . TARVIKKEET . Tavataan vIImeistään avajaisissa. Lommilantie1, Bemböle, 02740 'ESPOO, .(90) '8 66688 MYYNTI . Payon tapahtumia ja showmieltä . - - ) j : _.------'.:.L:r~~'- ') jfJrp ~ o~ fl')p..:;.--;r;:{;'/ - . . UUdET AUTOT Moottoripyöräkaupan kausivaihtelujen tasaamlseksl MOTO VASA.MA OY on päättänyt lisätä tuotevalIkoimaansa uudet ja käytetyt autot. ·huolto. . ,. .----IH ~>.h/l" c.I )rfi1_,,~ ,,")JI).. ,':' : vv: !~ . Näytteinä · k aikki uudet mallit ja . ,nyös laadukkaat vaihdokit . MUUTOSTA PAREMPAAN! .( ,v' I , ,.. jotka on suunniteltu erityisesti moo.ttorlpyöräalan 'erlkolslllkkeen joustavalle toiminnalle. Uusien tilojen .avaamlsen jälkeen voit vaihtaa moottoripyörän autoon Ja päinvastoin. Minkä myymme sen myös huollamme. & .BMW MONTESA , " -' · -/r~~~-·,. H;:",~ "r,,:::;:::.~~""' . Koko viikonloppu on varattu sinulle. Tervetuloa' Eduksesl käytössämme on nykyaikaiset toimitilat. ~~'I!~ --: ~' 1 '. MP-aslakkaan ei tarvlUe välttämättä asioida nellpyöräkaupoissaan muualla .. HUOLTO . .· UUdET TiLAT . - - i
saanut lukittua ' hyvällä- yritykselläkään. Parissa vuodessa LU'KKIINTU- MATTOMAT Takavuosina moottoripyörissä oli todelliset lukkiintumattomat jarrut, sillä jarruja . Yksinkertaisen rakenteensa vuoksi järjestelmä on myös suurina määrinä valmistettuna melko halpa. Valitsemalla hydraulis-mekaanisen järjestelmän Honda on myös välttänyt ne elektroniikkaongelmat, jotka ovat siirtäneet BMW:n jarrujärjestelmän valmistuksen tähän vuoteen asti. BMW esitteli järjestelmänsä vuonna -86, mutta jälkeenpäin ilmenneet' ongelmat siirsivät sen valmistuksen alkamisen tämän vuoden tammikuuhun. Se on nähty hyvin tärkeänä tämän suhteellisen pienen moottoripyörätehtaan imagolle. vuotta sitten, on vasta nyt tulossa suuri muutos moottoripyörien turfvallisuuteen ja jarrujärjestelmiin , Moottoripyörien kehittäminen ei ole enää pelkästään rungon ja moottorin parantelua·. Sähköisen järjestelmän kehitys ja suunnittelu jatkuu edelleenkin , vaikka Honda on ottanut käyttöön mekaanis-hydraulisen järjestelmän. Vuonna 1980 Honda otti yhteyttä Lucas-Gir; ling yhtymään, sillä he olivat huomanneet· mitä etuja brittien kehittämä yksinkertainen ja pienikokoinen hydraulismekaaninen järjestelmä tarjosi. Järjestelmän pi ti olla yksinkertainen ja varma. Honda kutsuu järjestelmänsä nimellä MC-ALB (I\nti-Lock Braking) . BMW on päättänyt satsata sille jo tuttuun ABS teknologiaan FAG Fugelficher yhtymäitä, sillä heillä on näistä jo vankka kokemus autopuolen lukkiintumattomista jarrujärjestelmistä. Honda alkoi jo lO-luvun alkupuolella tutkia mahdollisuuksia sijoittaa lukkiintumaton jarrujärjestelmä. jälkeen Honda, Lucas-Girling ja· japanilainen Nissin Kogyo ovat päässeet tavoitteeseensa. STILLMAN he olivat kehittäneet täysin mekaanisen lukkiintumattoman jarrujärjestelmän. (Britit itse kutsuvat järjestelmäänsä nimellä Stop Control System ~ SCS. Jarruja estetään lukittumasta pienentämällä jar.runesteen painetta. Autoissa on ABS-jarruja (Anti-Blockier-System) ollut käytössä jo kymmenen vuoden ajan . satulan alle. -.. Hondan lukkiintumaton jarrujärjestelmä on lähes täysin kätketty pyörännavan sisään. Heidän jarrujärjestelmänsä on pienikokoinen, melko yksinkertainen ja käyttövarma. Honda ja, BMW ovat esitelleet ratkaisunsa. BMW pyrki kiivaasti olemaan ensim mäinen, joka tuo lukkiintumattoman jarrujärjestelmän markkinoille. Autopuolen kokemukset osoittavat että ABS jarruilla varustetun ajoneuvon jarrutusmatka ori täysillä jarrutettaessa hieman pidempi kuin tavallisilla jarruilla. Tämä jarrujärjeste1mä on myös helposti sovellettavissa useihin erilaisiin moottoripyörämalleihin . BMW ei ole missään tapauksessa halunnut laskea markkinoille järjes- NAVAN RUNKO·OSA TASAUSVENTTIILI Elektroniikkayksikkö on sijoitettu. Vain ylimääräisistä jarruletkuista voi tunnistaa ALB-järjestelmän. Hondan ALB-järjestelmä on täysin mekaaninen..Jarrujen pyrkiessä lukkiintumaan liikkuvat vauhtipyörän sisällä olevat kuulat kohti navan keskustaa. Tämä liike vaikuttaa säätövarteen, joka avaa paineentasausventtiilin. 28 BMW:n ABS-järjestelmän osat.. BMW ja Honda ovat esite.lleet ratkaisunsa pulmaan ja molemmilla on oma ratkaisunsa tähän tekniseen ongelmaan, vain lopputulos on samanlainen . Paniikkijarrutuksissa, joissa jarrut pol kaistaan pohjaan, on ABS kuitenkin aivan ylivoimainen sekä hidastuvuuden että ajoneuvon hallittavuuden kannalta. Moottoripyörissä paniikkijarrutuksen suorittaminen· ilman jarrujen lukkiintumisen vaaraa on p'aljon tärkeämpää, kuin ne mahdolliset metrit, jotka voi hyvissä oloissa tavallisilla jarruilla jarrutusmatkassa ·voittaa. Honda on valinnut ratkaisunsa perustaksi hydraulismekaanisen Lucas-Girling järjestelmän. Tämän niminen jarrujärjestelmä on saatavissa joihinkin Ford-autoihin). Seitsemän vuoden kehitystyön. / L evyjarrujen esittelyn jälkeen , joka tapahtui 20. eikä niitä enää pidetä mitenkään ihmeellisinä. ABS-jarrut saa jo keskihintaisii,n.autoihin. Lukkiintumattomat jarrut ovat keksintö, joka on antanut moottoripyörien osalta kauan odottaa itseään. Kaksi erilaista järjestelmää, joilla. on saavutettu samanlaiset loppu tulokset.. M. ei. 1977 tämä mekaaninen jarrujärjestelmä siirrettiin sivuun; sitä ei pidetty riittävän varmatoimisena. Tämän jälkeen Honda kiinnostui sähköisestä ALB-järjestelmäs!ä. moottoripyörään . Jarrut ovat paran .. tuneet ja moottoripyöriin on kehitetty tuotantoasteelle kaksikin erityyppistä lukkiintumatonta jarrujärjestelmää
Näin laattori lähelle pyörän painopistettä on niiden meitä verottaja ·kohtelee. painohaittaa saatu vähennettyä. H0ndan ALB-järj estelm ä on piilotettu pyörän Aivan kaavamaisesti ajateltuna järjestelmä navan sisään, eikä ulkopuolelle ole jäänyt paltoimii siten, että tunnistimet ottavat näytteitä joakaan nähtäväksi. Sijoittamalla jarrumodu10 SOOmarkan hinnassa on 700/0 veroa . ABS-ohjausyksikkö (mustalaatikko) 12. Tämä toimenpide toistuu niin monta kertaa kuin toripyörän 'järjestelmästä huomaa jarruvivuista on tarve. koska järjestelmä alkaa toimia. Toisin kuin ABS-jarruissa ALB-järjestelmän BMW:n järjestelmän toiminnan alarajanokäyttäjä huomaa järjestelmän toimivan pienespeus on 4km/t. BMW oli sitä piin pyöriin , sillä sen toimintaperiaatteena on mieltä että 'saksalainen sähköisesti ohjattu jarverrata etu- ja takapyöränpyörimisnopeutta . Honda painottaa järjestelmänsä yksinkertaisuutta, käyttövarmuutta ja halpuutta verrattuna (Hondan mukaan) BMW:n edistykselliseen, 'elektroniseen ja kalliiseen ABSjärjestelmään. Jos järjestelmiin tulee häiriöitä , niin niiden toiminta on täysin erilaista . Järjestelmä järjestelmä sikäläisen maahantuojan toimesta ei ole kovin kevyt , sillä kumpikin modulaattori vakiona. Akku . . 13. Taaempi tunnistin 10. Etummainen modulaattod 6. Sammutusnappula 15. Jarrukahva 2. Jarrupoljin 7. Taaempi pulssianturi 11 . Vauhtipyörän siPyörän lukkiintumisen uhatessa eli jommansällä on kuulia, jotka liikkuvat jos pyörän pyörikumman pyörän pyörimisen nopeasti vähetes misnopeus nopeasti pienenee. sä käskee mustalaatikko modulaattoria vähen Kun pyörää uhkaa lukkiintuminen kuulat vai kuttavat säätimeen, joka pienentää jarrunpaitämään jarrupainetta siitä pyörästä, jota luknetta kunnes pyörä alkaa jälleen pyöriä. Hydkiintuminen uhkaa. Myös Lucas-Girling on sitä mieltä ettäALB-jarrut ovat yhtä varmat kuin tavallisetkin jarrut. Eräs yhtymän edustaji sta s anoi ettei tässä järjestelmässä voi ·tapahtua dramaattisia vaurioita. on oma toisistaan riippumaton ALB-järjestelmän kehitystyössä, mutta he eivät olleet tyytymänsä. Emme tiedä r;nistä nopeudesta tä värähtelystä jarru kahvassa tai polkimessa. alkaen Hondan järjestelmä on päällä, mutta todennäköisesti hydraulismekaanisen järjestelTämä voi olla etu, sillä silloin huomaa ajoalusmän toimintarajan täytyy olla suurempi. , tan mahdollisen liukkauden. BMW:n tehdas myöntää itsekin jossain välfsHondan järjestelmästä etu- ja takapyörässä sä olleensa mukana Lucas-Girlingin järjestel- . Järjestelmän sydän on sata hammasta,joten 200 km/t nopeudessa on vauhtipyörä, joka pyörii kolme kertaa niin suunäytteenottotaajuus 6000 näytettä sekunnissa. rella kierrosluvulla kuin pyörä. Virta/ukko 14. BMW:n jarrujen toiminta jatkuu sellaisena kuin ne olisivat ilman lukkiintumattoman järjestelmän asen tamista. Hondan tapauksessa käy hieman huonommin koska ALB on kiinteä osa jarrujärjestelmää. Musta laatikko jousittamaton paino nousee 'noin kolme kiloa mittaa koko ajan nopeutta ja vertaa sitä näytteiper pyörä. ABS-varoitusvalo 16. Etummainen jarrusylinteri 3 .. BMW on saanut ABS,jarrut tuotant00n tammikuun ai kana. Palaamme ' molempien valmistajien jarrujärjestelmiin heti päästyämme koeajamaan niitä. 1. Suomen edistyksellisen moot.toripyöpainaa 3,8 kg. Hondan järjestelmässä jarru levyn pyörimisnopeudesta. Takajarrusylinteri 8. Modulaattori ehtii säätää painetta jopa seitsemän kertaa sekunnissa. rauliikkapumpun tehtävänä on nopeasti saatToisin kuin autojen ABS-järjestelmissä ei moottaa jarrunesteen paine entiselle tasolleen. Tämä siitä huolimatta, että laiträveron takia ·tehtaalla valmi iksi asennettu teisto on kehi.tyksen aikana pienentynyt ja keABS-järjestelmä on kohtuuttoman ka·lIis. ventynyt melkoisesti. ABS' turvallisuusre/e 8 11 "-Jc.---~+-'r ! .~ (, , ,I r. I V . i , l,~---:J 12 ., 29 /. Etummainen pulssianturi 5. BMW:n ABS-järjestelmä liittyy molemväisiä saavutettuihin tuloksiin . ALB ei sisällä elektroniikkaa vaan se den määrään. Hondassa ei ole mitään varatoi mintoja häiriöiden varalta . Etummainen anturi 4. Saksalairujärjestelmä on .kehityskelpoisempi. nen laatw ja perusteellisuus onkin muodostuToisin kuin luettelonuomerossamme väitimnut jo käsitteeksi. me, ei Suomeen tuotavissa LT malleissa ole vaBMW:n ABS-jarrut koostuvat neljästä osasta: kiona ABS-järjestelmää, vaan se on niihin saapääsylinterit jarrukahvassa ja jalkajarrussa, tavissa noin 10 SOO markan lisähintaan. Takapyörän modulaatto(i 9. Honda-tehdas ilmoittaa ettei niitä myöskään tarvita . telmää joka ei olisi valmis ja kokeiltu . Molemmissa jarrulevyissä on on täysin mekaaninen. Virhe molemmille pyörille on oma jarrumodulaattooli kokonaan meidän ja perustuu siihen että rinsa, sekä elektroniikkayksiköstä että jarruleRuotsiin vietävissä LT-malleissa on kyseinen vyjä tarkkailevista anturiyksiköistä . Enintään joku tiiviste voi alkaa vuotamaan ja jokainen kerta jarruja käytettäessä on kyseessä samalla jarrutesti. Hondalla on tarkoituksena liittää järjestelmaan jonkinlainen 'varoitusvalo, kuten BMW:ssä, jossa varoitusvalo sammuu, kun on kerran painanut käsi- ja jalkajarrua. BMW:n ABS-järjestelmän saa tilauksesta K-sarjan Bemareihin ja hinta on 10 SOO:- korkeampi ku in vakiomalliin . Honda on ilmoittanut että heidän järjestelmänsä tulee lisäämään ·pyörien hintaa myös jonkun verran ja että järjestelmä on valmis massatuotantoon. Se, koska ja mihin malleihin Honda ALBjarrut asentaa ei vielä ole tiedossa
. . . . . . . . . . . . .·. . . . . . . . . . _ _ .. ?.Y !~ , ~~ -84 a~ -81 , I~ -79 =~ -81 !~, -85 a~ -85 I~ -85 I~ -82 I~ -81 ;~ -83 -84 -83 I~ -81 ;~ I~ I~ ~.~_~~.'!~~~?. . . . . . .'. . . . . . . . .'. . . . . . . . . . . . . . / :El:ON'D.A. Suuntana tulevaisuus UUTTA KO'U'VOLASTA!! (' ©~~WQOO~[k@ ~ * * UUDET HONDA mp:t ja mopot + kaikki alan huipputarvikkeet OSOITTEEMME SAVON KATU 20, 45100 Kouvola, puh, 951 - 254870 ' ' , MOTORISTI SINUN, EDUKSESI SINUA PALVELEVAT: TERVETULOA UUDET JA VANHAT ASIAKKAAMME TUTUSTUMAAN HONDA-TALOON Timo Raitta :ll:ON'D.A. Juha Pakkanen Suuntana tulevaisuo us = .4 . . ~_ f i J:m!I lIm:IlIIliIlIII1J 1IIIIlIiI _ _ _ n 11111 r.TIIlI_IfI'lilJIlilllCl ~ ~1ii:I1:::rI:Ri I!IIU IiIIlII! 1':'j'0Il"i 1llW' Ini", IlUJI ~;!llill mn:Ii ilj'i'iI 1i.'1'I~ 1IIiI~ ~~ r.:rllift II'iiiI Il:IW ItlIlilI BIIi];l lllllil lllilr.ll lU'ii:l lllflll li:::1fli tin:II!'1liI El'1i:l1~ ~i ~; ~~ ~~ , ~I ~I ~~ ~; ~I ~i ~= ~i ~; ~I ~I , " , ,, UUDET HONDAT KATSO MILLA AJAT. .... MEILTA LOYTYY LAADUKKAAT VARUSTEEt. ' , . -=- SINISALON TUOTTEET - t~ ~~ ~n Honda CB 1100 Honda CB 750 Honda CB 750 Honda CB 125 Honda MBX 125, Honda MTX 125 Kawasaki, GPz 900 Kawasak~ LTD 7,50 Kawas~kl Z 250 Suzuk~ GS 250 Suzuki GS 125 Suzuki DR' 125, Suzuki P~ 175 SHOEI-KYPARAT LEM-KYPÄRÄT DAYTONA SAAPPAAT JÄMERI TUOTTEET - _ _ STORM TUOTTEET VALVOLlNE OLJYT , RENTHAL TANGOT JA RATTAAT 1: 1 I t!_ ;u,u.:MJ..1lJ ~I TULLEET , RUKKA-TUqJT~ET - UUSIIN HONDIIN VAIHDOSSA TULLEITA.; - ~ .?" . .'. 715,- Smedsby 961 -222 252 Sepänkylä VASA 961'-222 252 VAASA 30 !~. . . ' ; ,' ,1 ''~ I~ ".'t ,.m ___ .. . . . . . . . ~~.,-~ :; -84 .~ -81 ~~ Yamaha XJ 900 Yamaha ,RD ,125' om .. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn~ ALKUPERÄISMALLISET ÄÄNENVAIMENTIMET USEIMPIIN MALLEIHIN Hinnat alk. . . . ~ . . . . . . . . . . . . . . .
10 - 14. Kawasaki Bayou mönkijä Suzuki GSX 750 ES Suzuki VS 750 Intruder Suzuki RM 500 Suzuki TS 125 Triumph Trident 750 Yamaha FJ 1200 Yamaha XJ 900 Yamaha SR 500 -87 -83 -86 -84 · -83 -79 -86 -83 -80 Yamaha SR 500 Yamaha FJ 1200 Yamaha XJ 600 Yamaha DT 125 LC Helkama Raisu MOOTTORIVENE: Fjord Weekender V8 (J'lu.to rfiike eN KUNINKAALANT 19 KEHÄ 111 8571077 /. 5·vaihd . Opel Corsa 1.2 S Fiat Uno 55 Chevrolel Malibu V8 Hiace Diesel Ford Capri 3000 GT Ford Fiesta 1.0 GX Opel Kadett 1.2 S 5·ov. Suzuki All0 Renault 18 TL Horizon 1.3 GL -80 -86 -85 -85 -82 -85 -83 -85 -84 -74 -84 -73 -83 -80 -82 -79 -81 Saab 99 L VW Derby LS toyota Corolla 1.2 -78 -79 -75 MOOTTORI PYÖRÄT Honda VF 1100 Custom Honda VF 750 Honda CB 900 F II Honda CB 750 K Honda CB 750 F Husqvarna 125 Kawasaki GPz 900 R Kawasaki VN 750 Kawasaki GPz 500 R Kawasaki GPz 500 R Kawasaki KDX 175 Kawasaki Z 1000 Kawasaki LTD 1000 -87 -85 -82 -82 -73 -86 -85 -86 -87 -85 -83 -81 -81 OSTAMME KÄTEISELLÄ, MYÖS MOOTTORIPYÖRIÄ Avoinna: ark. 9-17 Lauant. Puh. 10 - 18, la. 9-13 tai sop. mukaan. Tervetuloa! Uudet tilat, hyvät pyörät ja autot VAIHTOAUTOT: MB 280 S uusi kor imalli Mazda 626 HB 2.0 GTI Volvo 340 DL Juhlamalli Honda Civic HB 1.3 BMW 316 l·omistaja Opel Kadett 1.3 S Saab 99 GL 4·ov. 961 - 120793. Avoinna ark. UUDET HONDAT JA KAWASAKIT MEILTÄ HETI VARASTOSTA VARAA UUDET -88 MALLISET PYÖRÄT MEILTÄ KÄYTETYT: ME PALVELEMME SINUA -84 ·86 ·80 ·84 -87 -86 -85 -83 -86 -82 Rainer Nordström Lasse Högström Magnus Forth Juhani Suominen Kysele päivän tilannetta. Käytetyt pyörämme vaihtuvat päivittäin Myllärinkatu 17, Vaasa
VM, VM. ? ? ? ? ? ? ? ? ? -. ' i HONDA II ( e )'" ? I II KURVAI~ETPA II s'~i~A ? ? II II II TÄÄLLÄ... ? ? ? ? ? ? II ? - MOOTTORIPVÖRÄT VARUSTEET VARAOSAT HUOLLOT ? ? - KORJAUKSET VM, VM. ) 7. ? Vuetdi ~--P(lb6 II ==1111. 750 MAAHANTUONTI JA MARKKINOINTI: Cogiua 12~ F~' OY M-STAR IMPORT AB VANTAA 90 - 8784133 .... / ._-------- _.- ---_. __ _-- ---- .. ---.... .=====-* -1 7 -=====. t \:..7 L .. TAYDEN PALVELUN 1 Ykk·· A~!.'~9mp II ~ II U I I I II I II II II II II ' II 'II III II T:MI ANTT'I MYLlYTlE 6, 04400 JARVENPAA ? . =1111...- *(.) ? ~
Sinä, joka luet tätä ilmoitusta, tunnet varmaankin jo Biken. Vauhtimme kiihtyy jatkuvasti, joten etsimme joukkoomme reipasotteista PÄÄTOIMI Toivoisimme Sinun olevan vilpittömästi moottoripyöräilystä kiinnostuneen ja ehdottomasti moottoripyöräilyä aktiivisesti harrastavan henkilön. Plussapuolelle kirjaamme myös jos osaat kirjoittaa sujuvasti, valokuvata kohtuullisesti ja tulet toimeen ainakin ruotsin ja englannin kielillä. Biken päätoimittajan työ ei välttämättä ole helppoa, mutta haastavaa se on ja hauskaakin. Työaika on hyvin vaihteleva ja etenkin kesäisin voi varautua lähes poikkeuksetta viikonlopputöihin . On varauduttava niin helteisiin --<" testi päiviin kuin paukkuviin pakkasiin jääradan reunalla. Tällaisen pienen epämukavuuden tosin usein korvaa se, että pääsee seuraamaan moottori pyöräilyä lähes aitiopaikalta. Jos tunnet, että pystyt hoitamaan Biken päätoimittaja tehtäviä lähetä vapaamuotoin hakemus mahdollisine työnäytteineen 20/3 men osoitteeseen BIKE / Gerry Nordström PL 138 00151 Helsinki Tiedustelut: puh. 990-46-8-988860/ Gerry Nordström 33 /
00 3M " " SI .lS38 3H.l /
. 112226. 921-819124 TI + TO 18.00 - ete. enp. 963-133· 61 MP-huoltoa ,A :'s ta - Ö:hön MOTORLSTIT ~~. ~ r .. ~. . '. Laheta nimesi ja osoilleesi seka 3 mk leimaamattomia poso limerkkeja lahetys· kuluihin , niin saat kuvitetun 44·sivui · sen post imyyntiluet · telomme mopon - ja moolloripyOran osis· taja tarvikkeista hintoineen. Tilaukset:· MOPO·SPORT/MF- PL 52, 01121 Vantaa 72 Myymalat: - Helsinki, Unioninkatu 3 - Vantaa, Petikontie 22 "PUTIIKIN PUOLELTA" .. . . Varaosat . Renkaat J "PAJAN .PUOLELTA" .. välisen ajan . 931-.657104 Olen Daytonan kisoissa-opintomatkalla 26:2.-11,3. .Koneistukset Rakeritelijat huom . "Jos ei I. öydy niin tehdään" VAASAN MP. 'Koneremontlt . KISAT KEIKKUEN TULEVI... SUZUKI TRIUMPH uudet pyörät hyväkuntoiset vaihdokit Matka-Ja Klsamloto Ky .Pöytäsarankatu 8 33900 Tampere p. HOl'lda ja Kawa takuuhuollot . ·PAJA : ,;.... Tavoitat minut jälleen hevos'ifoimia pursuavasta pajastani heti palattuani. RtJNGON OIKAISUT RAIMO OKSA KY PUH. .. ' .~ :.~ Kauppap.33 P. Ajovarusteet . ' Kolarikorjau~set . Tarvikkeet
750 u YAMAHA FZ 750 ." YAMAHA FJ 1100 1:< YAMAHA FJ 1100 u YAMAHA FJ 1100 u YAMAHA FJ 1200 ;, KAWASAKI AR· 125 ;;, KAWASAKI LTD 440 '" KAWASAKI EN 450 L TD n KAWASAKI EN 450 LTD 1:< KAWASAKI GPZ 500 R u KAWASAKI Z 500 '" KAWASAKI Z 750 L -86 -86 ' ASAKI GPZ '" KAWASAKI GPZ 1" KAWASAKI OPZ -87 '~ KAWASAKI GPZ :: KAWASAKI GPZ -82 -84 -85 -86 -86 -86 -86 -78 -81 -87 -87 -85 -85 -86 -86 -86 -83 -86 -85 -85 -80 -84 :: KAWASAKI GPZ :: KAWASAKI Z Z 100 100 '~ KAWASAKI '. 350 ." YAMAHA RD 350 ,:, YAMAHA RD 350 u YAMAHA XJ 600 " YAMAHA XS 650 '" YAMAHA.xd 650 u YAMAHA FZ. . KAWASAKI Z 100 ,A, EML Sivuvau nu : KAWASAKI Z 100 ," KAWASAKI GTR ': KAWASAKI GPZ '.' KAWASAKI GPZ '.' KAWASAKI GPZ .:: KAWASAKI GPZ ": KAWASAKI Z 110 ".' KAWASAKI Z 130 ~ KAWASAKI Z 130 ~ KAWASAKI Z 130 ti KAWASAKI Z 130 " KAWASAKI Z 13C )" HONDA HONDA " HONDA .:'< HONDA .;:, HONDA " HONDA n NS 125 NS 125 CB 125 XL 250 CB 250 0 CB 50 RUUSULANKATU 21, 00250. ~~~~~. \..\..~ ~J).\)E.tA~~1 1\) G~~~\S~~ ~ ,.~:1~''''' ''' '" HUS '" VES QVARNA 250 RA PX 125 ~ YAMAHA PW 50 ;;, '" '" '" .;;, ;;, '" ;;, '" ;;, ;;, YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YZ 125 RD 125 YZ 250 RD 350 LC RD 350 LC SR 500 XZ 550 XV 750 SE FZ 750 XJ 900 XV 1000 '" KAWASAKI KX 125 '" KAWASAKI KX 250, ;;, KAWASAKI Z 250 C 36, PINNINKATU -85 -79 -85 -84 -85 -80 -83 -81 -86 -83 -87 -86 -87 -84 86, '" ;;, ;;, '" KAWASAKI Z 650 KAWASAKI Z 650 ·F KAWASAKI' GPZ 750 Turbo KAWASAKI Z 750 L KAWASAKI Z 750 L K-AWASAKI GPZ 750 R KAWASAKI GPZ 900 R KAWASAKI GRZ 900 R KAWASAKI Z 1000 R KAWASAKI Z 1000 KAWASAKI GPZ 1000 RX KAWASAKI GPZ 1100 KAWASAKI Z 1100 'R -83 -80 -82 -84 -83 -82 -85 -85 -84 -83 -81 -86 -84 -84 ;;, '" '" ;;, HONDA HONDA HONDA HONDA -82 -83 -78 -80 1:< " 1:< 1:< '" '" '" ti n CB.250 RS CM 400 T CB .500 K CX 500 33100 '" '" '" '" '" ti n u u u HONDA CB .750 K HONDA CB 750 F HONDACB 750, KZ HONDA CB 750 K HONDA' CB 750, C HONSA CB 750 F HONDA VF 750 F HONDA CB 900 HONDA CB 1100 F HONDA Gold Wing 1100 ;;, SUZUKI GS 125 " SUZUKI X-4 125 u SUZUKI RG 250 '" SUZUKI GS 500 E '" SUZUKI GS 500 E ;;, SUZUKI GSX 550 E '" SUZUKI GSX 750 ;;, SUZUKI GSX 750 n SUZUK I GS 1000 E 1:< SUZUKI GSX 1100 GS u SUZUKI GSX 1100 EF TAMPERE,- P. -77 -79 -83 -81 -78 ,82 -83 -85 -79 -84 -80 -84 -81 -86 -81 -82 -83 -81 -81 -80 -80 -84 931-1'33944 ::: YAMAHA DT 125 '" YAMAHA RD 125 '" YAMAHA RD 125 u YAMAHA RD. / tAE.\\.\..E
GRANIN .... HONDA CX 500 -tr HONDA CM 400 -87 -85 -84 -83 -79 -87 -85 -83 -83 -82 -82 ·81 -80 -79 -86 -85 -84 -81 -8 2 -78 -85 u BMW 800 -tr DUCATI INDIANA 750 -82 -87 f< HARRIS HOTAX 250 '" .DERBY YAMAHA 250 -85 -84 37 KONSANTIE 17, 21"620 'RAISIO, .P. SUUNTAAN. . ~O~ ON IA, NIIN ONHAN NIILLA SEMMOISIA VAHAN0PUHINTAAN, JA MAKSUEHDOISTAHAN NE ~t AT KYLLÄ SOPIVAT HIH HIH! KYLLA SE NIIN ,; SAA PARHAAT KYYDIT! .. I . p... p.. ., .. . " " SUZUKI GS 1100 G 'c, SUZUKI VS 750 P~~ I 50 50 50 50 50 50 00 00 J + R ) b. ~ J 0 \~S 82184 -83 -87 -87 -86 -86 ' 86 -84 -80 -81 -83 -84 -84 ·86 -87 -83 -79 -8 3 -.72 -= GO", "'000" -tr HRD SILVERHORSE 125 ,,,'HONDA .CB 750 K ,~ H0NDA CB 750 K .CB 750 F .:e, HONDA CB 750 F f< HONDA VFR 750 F f< HONDA CBR 1000 ,,< HONDA CB 1100 F2 '" HONDA CB 1100 F -78 -78 -73 -81 -81 -81 . ' 81 -81 -86 -87 -83 -84 .:, SUZUKI DR 250 .~ S UZUKI GS 450 '.~ SUZUKI GS 450 ..:, SUZUKI GS 450 .{;(. SUZUKI -tr SUZUKI ,,,< SUZUKI -tr SUZUKI ',~ SUZUKI ',"r SUZUKI ';., SUZUKI GSX 750 ES GSX 750 E GSX 750 GS 750 GT 750 GR 650 GS 650 GT RG 500 GS 500 ' KATANA GS 500 GT 500 XN -85 TURBO GS 450 GS 450 L RG 250 RM 125 -84 -87 -85 -84 -82 -81 -79 -78 -83 -82 -87 -82 -82' -78 -83 ' 83 ~'s1 -86 -87 ..:., .:, ." 1., .: , HONDA CBR 1000 HONDA VF 1000 F HONDA VF 1000 R HONDA VF 1100 C HONDA CB 900 F ·tr 'HONDA ,VFR 750 f< HONDA VF 750 F u HONDA VF 750 F ." HONDA VF 750 S " HONDA CB 7 50 ·F " HONDA .CB 750 u HONDA CB 750 '" HONDA' CB 750 f< HONDA CB 750 u HONDA VF 500 F2 -tr HONDA VF 500 F -{., HONDA VF 500 F ", HONDA CX 500 C ,:, HONDA CX 500 .;. t ?? ?? MOISEN NUOREN FLIKAN POKSYT .. SUZUKI GS 550 -tr SUZUKI GS ' 650 G -tr SUZUKI GS 750 -tr SUZUKI GSX 750 .(;( SUZUKI GSX 750 ES i-r SUZUKI GSX 750 ES " SUZUKI GSX 750 R .;, SUZUKI GS 1000 G '.< SUZUKI GS 1000 G -tr SUZUKI GS 1100 G -tr SUZUKI GSX l100 -i, S.uZUKI GSZ 1100 Katana -tr SUZUKI GSX 1100 ' R -tr SUZUKI GSX .1100 R '" SUZUKI GSX 1100 R -84 ·-81 -83 -85 -81 -83 -78 -81 -83 -83 -85 ·81 -81 -82 -80 -83 ·-86 -86 -86 -tr HONDA CB 750 -tr H0NDA CB 750 K -87 TURBO ' 8p TURBO-84 -84 -84 -84 R -85 R · 84 -77 -78 . "~' HONDA ';Z MZ 250 ETZ ';Z BMW K100 RS HELSINKI., p- 90-406355 -87 -84 -tr -tr -tr -tr ·t, SUZUKI GSX 750 R -86 -85 KAWASAKI VOYAGER -86 KAWASAKI Z 1300 -86 ,84 KAWASAKI Z 1300 -84 KAWASAKI GPZ 1100 u KAWASAKI GPZ 1100 -83 -82 " KAWASAKI GPZ 1100 -tr KAWASAKI Z 1100 ST -82 -87 f< KAWASAKI GTR 1000 -{.r KAWASAKI GTR .1000 -86 -{., KAWASAK I GPZ 1000 RX -87 -{:{ KAWASAKI 'GPZ 1000 RX -86 -tr KAWASAKI GPZ 1000 RX -86 -83 u KAWASAKI Z 1000 R u KAWASAKI Z 1000 -81 u KAWASAKI Z 1000 -79 u KAWASAKI Z 1000 -78 ", ' KAWASAKI GPZ 900 R -85 ·85 '" KAWASAKI GPZ 900 R -tr KAWASAKI GPZ 900 R -84 -tr KAWASAKI GPZ 900 R -84 -87 '" KAWASAKI GPX 750 R -87 u KAWASAKI GPX 750 R -t,;KAWASAKI GPX 750 R -87 -tr KAWASAKI GPZ 750 R -86 -tr KAWASAKI GPZ 750 R -85 -84 u KAWASAKI GPZ 750 f< 'KAWASAKI GPZ 750 -83 u KAWASAKI GPZ 750 TURBO -84 -83 -tr KAWASAKI Z 750 LTD -83 -tr KAWASAKI Z 750 -82 -tr KAWASAKI'Z 750 -82 f< KAWASAKI Z 750 -81 f< KAWASAKI Z 750 -81 u KAWASAKI.Z 650 SR -82 u KAWASAKI Z 650 f< KAWASAKI Z 650 -79 -1:< KAWASAKl Z 650 -77 " KAWASAKI KLR 500 -tr' KAWASAKI GPZ ' 500 R -tr KAWASAKI Z 500 F 1< KAWASAKI Z 500 " KAWASAKI Z 500 " KAWASAKI Z 440 LTD " KAWASAKI GPZ 550 -tr 'KAWASAKI Z 250 LTD " KAWASAKI AR 125 '" KAWASAKI AR 125 u KAWASAKI AR 125 u KAWASAKI KX 125 -86 -87 "86 -84 -81 -80 -83 -85 -81 -87 -87 -86 -87 -!r YAMAHA XVZ 12 -tr YAMAHA FJ 1100 ,:, YAMAHA FJ 1100 f! YAMAHA XS 1100 '" YAMAHA FZR 1000 '" YAMAHA FZ 750 -{:{ ' YAMAHA FZ ,750 u YAMAHA XJ 750 SECA -tr YAMAHA XJ 600 -tr YAMAHA XZ 550 '" YAMAHA XJ 650 -tr YAMAHA TR-1 f< YAMAHA SR 500 " YAMAHA SR 500 " YAMAHA XS 400 ,SE -tr YAMAHA XS 400 SE -tr YAMAHA' RD 350 LC f< YAMAHA RD 350 LC . " YAMAHA RD 400 '" YAMAHA RD 250 LC '" YAMAHA RD 250 LC -tr YAMAHA TZR 125 '" YAMAHA HD 125 LC -tr YAMAHA RD 125 LC ·85 -86 -84 -82 -87 -86 -85 -82 -86 -82 -83 -82 -81 -80 -82 -81 -87 -86 -78 -82 -81 -87 ·87 -82 -tr SUZUKI GSX 1100 R -86 -84 -83 -83 -81 f< u f< f< SUZUKI 'GSX 1100 E SUZUKI GSX 1100 E SUZUKI KATANA 1100 SUZUKI .GSX 1100 " SUZUKI -tr SUZUKI -t, SUZUKI -tr SUZUKI 'Ii SUZUKI ." SUZUKI -{., SUZUKI ·tr SUZUKI .:, SUZUKI .: ,. SIELTA SITA SAA ~TA JA VAHAN SUUREMPAAKIN KAWASAKIA, v ?? ~IKENMERKKISIA ITALI!:\N HERKKUJA . .921-786 311 ---- - ------- ---.- ~--------- /. KUMMASTI .. 'N , NE .
" Mutta eiväthän kuorma-autot ol ~ nopeita" valitimme. Vai mitä itse sanoisitte viisilitraisesta , 48 venttiilillä varustetusta '{12 koneesta, joka' kehittää 455 aggressiivista hevosvoimaa. Tämän tosiasian noteerasin syyllisyyskompleksin vallassa muisti kirjaani eräänä hyvin erilaisena testipäivänä. Olimme Bruntingthorpen testi radalla kokeilemassa Yamaha FZR 1000-mallia Lamborghinin Countach ia vastaan. Ensinmainittu on tunnettu entuudestaan ; 135 hevosvoimainen 1000-kuutioinen kevyessä alumiin isessa deltabox-rungossa. Rakenne on perua Yamahan 750-kuutioisesta endurance-kilpapyörästä . Sant Agatan tehtailla ei harrasteta sarjatuotantoa. Halusimme kokeilla yhtä automaailman kovinta luomusta moottoripyörämaailmar:1 vikkelää edustajaa vastaan. Mittalaitteistomme kertoo 10,8 sekunnin ajasta neljänsadan metrin kohdalla, jossa seisomme. Moottoreis-· ta kiinnostuneelle pyörän tekee kiintoisaksi sen kaksiky.mmenventtiilinen rivinelonen kaksilla kannen yläpuolisilla nokka-akseleillaan . Italialainen kaksitoistasylinterinen superauto, Lamborghini Countach, on ehkä kaikkein eniten julkisuutta saaneita urheiluauto- ja. Mikä on nopein? TEKSTI: MAT OXLEY V auhtimme oli noin 130 km/h , kun lipsahdimme pois radalta. Elämyksenä ulosajo ei suinkaan ole tuntematon , mutta tällä kertaa menin perä edellä! Lamborghini (arvoltaan kai vähintäänkin lähes miljoonan?) jätti syvät jäljet radan reunaan , kunnes vihdoin leppyi ja sammui reunuspuskien kupeeseen . FZR on johdossa. Lamborghinissa on putkirunko ja sen kori on valm istettu lasi kuidusta jakevytmetalleista. Kumpi voittaisi? -Sitten joku ehdotti , että lisäisimme taisteluun vielä kuorma-auton saadaksemme lisää vertailumateriaalia. Ennenku in silmä on erottanut mitään ratkaisevaa, tuo tuuli mukanaan mahtavaa moottorin mylvintää ja lentokoneelle tavanomaista tuulen vinkunaa. Kylmät tosiasiat ja kuumat ajotapahtumat. . Moottoripyörä näkyy siellä vain himmeänä pisteenä. Pyörät pyörivät vimmatusti kunnes pääSimme takai sin asfaltille. Ympäripyörinyt Lamborghini Countach Quattrovalvole opetti minulle ainakin yhden asian - autot etenevät paljon paremmin takap. erin kuin moottoripyörät. Kiroilua .. Halusimme saada mustaa valkoiselle testilaitteiston avulla. Muutamassa sekunnin kymmenyksessä on auto kiitänyt ohitsemme ja sen pakoääni peittää koko tienoon . 38 ..... Maalaus ja ruostesuojaus on tehty käsitöinä kuten' myös lähes kai kki muukin . starttimoottori pyöri taas ja V12 yskäisi pari kertaa heräten jälleen eloon . Leitzin ajotietokoneeseen ky.tketty piirturi alkoi sylkeä ulos tietoja. FZR ja Lamborghini lähtevät liikkeelle. Se on omaa luokkaansa oleva kokemus. Kaukana radan alkupäässä on keltainen tasainen lähtöalue. Yamaha on lähes äänetön Lamborghiniin verrattuna . LÄPITUNKEVA METELI Parisataa metriä ennenkuin kiilanmuotoinen auto ohittaa meidät, tunkeutuu sen moottorin ulvonta korviimme .. FZR:n ääni peittyy Lamborghinin valtaviin pakoääniin . Renkaat savuavat, moottorit Lilvovat ja iIma~sa leijuu jännitys. Mikä on voimakkain. / ?? JARKI KADOKSISSA Bruntingthorpen kiihdytysradalla on täysi rähinä päällä. " Kokeilkaa siinä tapauksessa kilpakuorma-autoa .. ." Sanoma tuli kerralla selväksi. Aloitimme testi päivän huippunopeusja kiihtyvyysmittauksilla. Lukemattomat ovat ne kerrat jolloin testijoukkue on suoltanut superlatiiveja ja teknistä ylistystä suorituskyvystä ja tekniikasta, jonka nykyään ylittää vain Ferrari GTO ja Porsche 959
U9SII{ellel AsAd !9 esuolnimdd!nq s!IIe>/ U9U!lq !S>/!W 99/9U9Wq! e>/o! '9J/e!eU9!/n>/ U!Ufql5Joqwe7 9J/99UNJ!lJ/A eeun>//!II lew joqwe7 ueell 911J91 /
vaSfåkkaista kolmiotukea vastakkaista kolmiotukea. tuplavaimentimet 300 mm levyt 284 mm levyt 1565 kg 286 km/h . " AIKA SEKUNNEISSA ao 25 30 " ?
Luulimme· hänen olevan tosissaan, mutta kun järjestymme kaikki kolme uudelleen lähtöviivalle on Gosling jälleen kuvaamassa. Valtava Mersu ryhmittyy Lamborghinin ' kanssa yhteislähtöön. Mat ajoi nollasta sataan 3,08 sekunnissa ja Lamborghinilta meni vastaavaan tasan viisi sekuntia. Luonnollisesti kuutiot ja tehot pääsevät kuitenkin lopulta oikeuksiinsa. Ei ole väliä onko kyseessä kaksi -, neljä tai kuusipyöräinen laite. Liikennevalolähdöissä FZR on kuitenkin kunkku ... aina 21.9 km/h nopeuteen saakka. Päivä on lopuillaan ja seison yksin ajatuksissani testisuoralla. Lähtö tapahtuu ja suurin pitää kamalinta meteliä. Odotetusti FZR kuitenkin luikahtaa johtoon ja Lamborghini seuraa tuntumassa. Mersu on palannut kotiin melkoinen vaje tankissaan ja Lamborghini on palautettu takaisin renkaat melkoisen kuluneina. Hän kehuu lisää: "Kun kuorma-autokisat olivat vielä tehorajoitettuja teimme pieniä kytkentöjä ja kisan aikana I: aitaessani sumuvalot päälle sain 200 hevosvoimaa lisätehoa. Päässä pyörii . monia ajatuksia. Pikainen laskentamme osoittaa teho-painosuhteeksi 8,8 kg/hv ja sen takia MersuIle pitäisi antaa todella paljon tasoitusta, jotta lukemat tulisivat Lamborghinin ja FZR:n tasolle. . Nähdä ja kuulla Lamborghini Countach Quattrovalvolen ohittavan (viitosvaihteella ja noin 7000 kierrosta mittarissa) on kokemus joka ei hevin unohdu. Lamborghini-kuljettajan hölmistynyt ilme, kun-hän huomaa FZR:n jättävän häntä keulimalla 0-100 km/h kokeessa jokaisella vaih teella, on myös melkoinen elämys. Ja se mitä hän huusi ratin takaa hävisi renkaiden ja kompressoritorven kiljunnan sekaan. JANOINEN HAASTAJA "Se kuluttaa noin 350 litraa sadalla kilometrillä", kertoo Parrish ja seisomme sanattomina. Emme' ole varmoja oliko pyörä samaa mieltä. "Keuliessa on pakko katsoa katteen moottorin edessä olevasta reiästä että näkisi radalle", huutaa Tr.evor, "luulen että dättävät jännittyneinä hengitystään. · Nopeusmittari tosin lähenteli 150 km/h lukemia ... Se tuntui niin turvalliselta! 43· - - -- ~ - - / - -- - - ---. 455 hevosvoimaa ja hyvä aerodynamiikka puhuvat puolestaan kun puhutaan huippunopeuksista. Hyppään FZR:n satulaan ja se ei · tunnu olleen moksiskaan päivän revityksestä. Lähes kolme kilometriä pitkä Bruntingthorpen mittaussuora jättää mieleeni melkoisen' harhakuvan päivän mitatuistavauhdeista. Hän hallitsee ne kaikki. Steven Mersua oli vaikea erottaa kumin- ja dieselin savun keskeltä. Tärinä tuntuu jalkapohjissa asti. Mukavaa värinää .. Tämän jäl- , keen keskitymme teho-painosuhteisiin saa:' daksemme lisää vertailtavaa. Voimme ilahduttaa teitä kertomalla FZR:n teho-painosuhteen olevan 1,73 kg/hv, joka on huomattavasti parempi kuin Lamborghinin 3,43 kg/hv - ja tämä selittää miksi FZR lähtee liikkeelle nopeammin ja Lamborghini saavuttaa sen vasta 219 km/h:n kohdalla. Olemme juuri Howard Leesin , yhteistyökum'ppanimme Autocar-Iehdestä (ymmähättehän ; Lamborghini olisi tuskin lainannut kallisarvoista autoaan muutamalle moottoripyöräpummille, tällainen ilmapiiri meillä on vieläkin Englannissa) kanssa laskemassa näitä arvoja, kun radan päästä alkaa kuulua hurjaa meteliä, Mahtava renkaan kiljunta lähestyy. Olimme kysyneet halusiko Trevor Nation auttaa meitä kuvauksissa tekemällä muutaman mahtavan Wheelien testitauolla. Ja katsojajoukot pi- Steve sai tyytyä jumbo-sijaan vaikka alla mylvii 800 hevosvoimaa. Leitzin mittarivarustus on erittäin tarkka mutta ei kovin käyttökelpoinen moottoripyörässä . toon alkaa eräs toinen kaveri leikkiä FZR:llä. Kyseessä on veijari, joka on onnistunut ajamaan Man-saarella katu pyörällä kovempaa kuin kukaan muu . FZR liikkuu mittaustemme mukaan 254 km/h . Myös Mersu kiihtyy todella lujaa, tarpeeksi lujaa lyödäkseen monet vakioautot , mutta se ei kerkiä FZR:n ja Lamborghinin vauhtiin . Kaikki kolme häviävät pieniksi pisteiksi horisonttiin ja äänistä erotamme Lamborghinin päässeen FZR:n ohitse. FZR nimittäin kiihtyy riittävän nopeasti saattaakseen jokaisen suorituskyvyllä mahtailevan urheiluauton omistajan kyyneliin . Turboahdettu Mercedes 1644 F kehittää huipputehonsa 5 barin ahtopaineella ja lisää koneja on vielä luvassa kun autol'l omistaja, Mitchell Cotts, pääsee virittämään sitä. Kytkiessämme testi mittareita kuorma-au- äsken ajoin melkein teidän valokuvaajanne päälle. Tarvitseeko keulia vielä monta kertaa?" Lopulta linssimiehemme Gosling sanoo keulimisen riittävän sillä filmi loppui. Sanoma taisi selvitä kerralla. Katsastusmiehet eivät ikinä pystyneet selvittämään kuinka teimme sen". Kahdeksansadan hevosvoiman moottoriteholla ollaan taas ihan toisessa divisioo- nassa, vai onko sittenkään näin. On vaikea uskoa silmiään . Miehen ajotaito puhuu korutonta kieltään . Kun änkesin moottoritien vilinään olisin voinut vaikka vannoa että liikenne mateli kävelyvauhtia. Steve Parrish on tekemässä radalla kiemuroitaan 800 hevosvoimaisella Mercedes kilpakuorma-autollaan . Jos haluat kiusata Lamborghinin kuljettajaa, joka olisi saanut samalla rahalla kaksi taloa ja FZR:n, niin aiheuta hänelle täydellinen yllätys ensimmäisten kahdenkymmenen sekunnin aikana ja etsi pikaisesti liittymä pois tieltä. Sen jälkeen Lamborghini nimittäin häviää kauas horisonttiin , kunnes' saavuttaa 286 km/h huippunopeutensa. Ja kyseessä on 455 hevosvoimaa hyvin aerodynaamisessa korissa, jotka lopulta ohittavat FZR:n. Pyörä kohtaa Waterloonsa 219 km/h nopeudessa, lähes kaksikymmentä sekuntia lähtömerkin jälkeen. Leveä virnistys Trevor Nationin naamalla kertoi hänen nauttivan takapyörällä ajosta
Osamaksulla vaihdetaan * "maksutavoista. ostamme käteisellä AVOINNA·ark. Kymmeniä väri- ja teippausvaihtoehtoja . Kiinnikkeet ja asennusohjeet (Myös rakennussarjoina , ovh. 964 . 90 - 493320; 90 - 408 594 ·AUTO MANHATTANlSSA ON SPECIAL-PALVELU A\!UlII'}'1lft '~\A\~IHA\JnrA\/! ! O~' TULE TUTUSTUMAAN MAALISKUUN ALUSSA AVATTAVAAN UUTEEN MYYMÄLÄÄMME. sovitaan * vuokraamme myös moottoripyöriä . 500-kuutioisiin OVH 3620,.. / . A\IlJlIIOAl~ ~\A\~IHA\lnrA\~ OY VAIHTOPYÖRÄMME: KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI · KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI KAWASAKI HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA HONDA 'HONDA HONDA SljZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI " SUZUKI 'SUZUKI SUZUKI SUZUKI SUZUKI YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA 'YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA YAMAHA ' BMW CAGIVA FANTIC CABALLERO 125 KTM 125 Z ,1300 Z 1300 Z 1300 GPZ 900 R GPZ 750 Z 650 F Z 650 F SR 650 SR 650 GPZ' 600 R ZL 500 Z 500 F Z 500 F LTD 450 LTD 440 MACH 111 KLX 250 VF 1100 C GL 1100 VF . 1000 F II CBX 1000 VF 750 F CB 750 C .' CB 750 CBX 750 CB 750 K XL 600 Xl 500 S XL 500 R CM 400 MTX 125 R GSX 1100 EF GSX 1100EF GS lOGO G GSX R 750 GSX 750 GSX 750 GSX 750 GT 750 RG 500 GSX 500 ES GS 450 E GS 450 E GS 450 GSX 250 GSX 250 RG 125 V-MAX 1200 XV 1000 'SE FZ 750 XJ 750 XV 750 SE . H-4-umpio, vilkut ja peilit . 110. (40 000:-/38 500:-) - Uudet Matchlessit - Käytettyjä Brittipyöriä - Osia Brittipyöriin Maahantuoja: ROYAL MOTOR CYCLES 25700 Kemiö, P 925/3520 Pääedustaja: MK-MOTORS, P 918/664466 VAI HTOPVÖ RÄT: Kawasaki GPX 750 -87 KawasakiGPZ 750 -85 Kawasaki GRZ 600 -85 Honda VFR 750 .. SS 125 uusi -85 -84 -84 -84 -82 -82 -78 -77 MOTO-CROSS & MANTSA Kawasaki KX 250 KTM MX 250 Suzuki PE 250 Yamaha YZ 125 -86 -85 -81 -87 -85 -80 -82 -84 -83 -86 -84 ' 83 -84 Kawasaki KX 125 Kawasaki KX 125 KTM GS 125 Honda CR 125 Honda CR 125 Suzuki RM 125 Suzuki RM 125 Su,\uki RM 125 AncillottiCH 125 Suzuki RM 80 Lem 50 -84 -87 TEE SE ITSE PYÖRÄT -83 Yamaha XZ 550 Yamaha XT 500 Kawasaki Hl Yamaha RD 125 DX Honda CB 125 T Kawasaki KE 125 Kawasaki KH 125 -n -77 MYÖS: Mopot, moottorikelkat, autot ja perämoottorit ~~vlD ~ ~~Q)~~ ~ ~~:444 Honkaiuurentie 2.26:100 RAUMA HUOM! SISARLIIKE PORISSA Tilaa B ike 90 - 632 321 ~&[Rl[[JEV = [IDfo\WlJ [Q)~@~ ~ D~(lJ ,t/7j~/: Jl7' -)/J... '/ I I _~J /7"" '.J .:.y ':"1 ! ; SUOMEN EDULlISIMMAT KATTEET ·ESIM .- SPEEDING-kokokatteet, mallit 0.8 ja 0,95 Käy lähes laikiin väh. 27 ·CROS,S I *P· V,Ö'R·Ä MEILTÄ 'SAAT ;~~ ~.' ~. - ' Uudet Triumph Bonnevillet . TOYOTA CARINA TC DATSUN 100 A COUPE DODGE ·SWINGER -84 -83 -82 -81 ' 81 -80 '80 -80 -80 -80 -77 -77 -77 -76 -74 -74 -73 -73 . -70 ,VENEITÄ: SCANTIC 500 HT/YAMAHA 60 VATOR 17 R/YAMAHA 90 FISKARI 10.2 M/MB ,D· 49 HV MARINO .MUSTANG/MERCURY 40 HV -87 -86 MOOTTORIKELKAT: POLARIS INI'lY 600 . 87 ' Honda CB 400 N -84 Honda CB500 K - 7 9 Yamaha RD '125 LC -86 -83 Yamaha YZ 125 Suzuki GS 125 -87 . alk. 846 700 846 441 971 /231924 ·Myös ill . ja vk. 94040172497 MOTORISTI PARANNAMME ,PALVELUA'! AUTOT: OPEL MANTA GTE FIAT RITMO 70 ,FIAT RITMO 65 SAAB ·900 TBO FINLANDIA .: rDYOTACOROLLA COUPE PEUGEOT 505 GRO TOYOTA COROLLA 'COUPE AUDI 80 S MAZDA 929 TOYOTA HIACE AVOLAVA PEUGEOT 604 OPEL MANTA 2.0 S BMW 320 MB 200 VW ,SCIBOCCO GTI VW 1300 . Suzuki GS 125 "86 ~~Jn 44 ~. TILAA ILMAINEN NELlVÄRIKUVASTO LATVUSTIE 10 70150 KUOPIO PL 6 623 75 YLlH ARMA PUH . KANNATTAA KÄYDÄ, SILLÄ MUUTAKIN ON TARJOLLA KUIN U'USITTU MYYMÄLÄ. KOTK-AMUSEOKATU :-5 P. 2530,) PS. Soita ja kysele . 10-18, la 10-16 Mechelininkatu 39, 00250 Helsinki puh. Lukolliset sisäkotelot ja radiopaneeli . XS 650 XJ 650 SE RD -250 LC RD 125 LC RD 125 LC RD 125 LC DT 125 LC K 100 WMX 125 -80 -83 -80 -84 -83 .84 -81 -80 -80 -85 -86 -84 -83 -87 -82 -70 -86 -83 -81 -86 -79 -8'3 -81 -77 -84 -79 -84 -81 -82 -83 -83 -84 -85 -82 -87 -83 -81 -80 -73 -87 -85 -85 -85 -81 -81 -81 -86 -86 -83 -85 -82 -83 -80 -80 -84 -85 -84 -83 ' 83 -84 -86 -82 -85 E II II " .1 II II 1. , VAIHTOPVORAT VAIHTOPVORAT VAIHT"OPVORAT MAANTIEPYÖRÄT -79 -80 -80 -86 -83 -87 -85 -81 -87 -83 -81 -80 -80 -84 -82 -87 -80 -80 -77 -82 -83 -79 Kawasaki Z 1300 Suzuki GSX 1100 Honda CB 900 F Honda VFR 750 Honda VF 750 F Kawasaki · GPX 750 Kawasaki GPZ 750 Kawasaki LTD .750 Yamaha FZ 750 Honda CB 750 F Honda CB 750 K Honda CB 750 K Suzuki GSX 750 Suzuki GR 650 Suzuki GSX 750 Kawasaki GPZ 500 S Kawasaki Z 500 Kawasaki Z 500 Kawasaki Z 650 Honda Turbo 500 Honda FT 500 Honda CB 500 K Yamaha· Tenere 600 Suzuki GS 450 Suzuki GS 450 Kawasaki LTD 450 Kawasaki LTD 440 Yamaha RD 350 LC Suzuki RG 250 -84 -80 -80 -86 -84 -83 -84 MAANTIEPIIKIT Laverda 125 Lesmo Yamaha·RDI2.5LC Yamaha RD125LC Yamaha RD125LC Yamaha RD125LC Yamaha RD125LC Yamaha RD125LC Kawasaki KH 125 Harley Dav
. . .................. . . , ..........' ... Suzuki, GSX R 750 G ............... . . . . EF GSX 1100 erikoinen GSX 1100 E ' GSX 1100 E GSX 750 ES ' (2 kpl) VS 750 INTRUDER VS 750 -INTRUDER GSX R 750 (1 tkm,) GSX 750. ---- -----------------------------------------------n SUZUKI GSX 1100 F SPORTTI MATKAILUPYÖRÄ OVH 73.900,SUZUKI VAIHDOKIT:_ STREET: HONDA CBX '1100/6 25 tkm, VF 1.000 R 17 tkm_' CB 150 C CB 750 C CB 750 F CB 750 F ' CB 150 K VF 500 F CB ,500 ' f; KAWASAKI , Z 1300 (2 kpl) Z 1300 (2 kpl) , GPZ 1100 Z 1'100 R GPZ1000 RX (4 tkm,) GPZ 1000 RX (12 tkm,) Z 1000 R GPZ 900 R (13 tkm,) GPZ 900 R ZX 750 TURBO (2 kpl) Z 750 L Z750 L GPZ 750 Z 650 GPZ550 ZL 500 Eliminator (2) Z 500, AR 125 1 1 -81 -84 -8(3 -82 ' -81 -83 -81 ' -85 -74 -81 -80 -86 -84 -87 -86 -83 -86 -84 -84 -85 -82 -84 -82 -85 -86 -80 -86 --- --- ·B*' : - q,e./ I~ - SUZUKI GSX 1100 EF (2 kpl) GSX 1100 EF GSX.1100' ES GSX 1100. .. -86 -84 -87 -86 - - __--=:~_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _--1 1 1 Suzuki GSX R 1100 H ............... Suzuki GSX 1100 EF ..... '....,. . . .. Suzuki GSX 1100 E .................. Suzuki GSX R 750 H ... '............... II Vaihdossa autot, mp:t, veneet, asuntovaunut ja maksuajoista sekä tavoista sovitaan, Meiltä voit myös vuokrata moottoripyörän,sopivastL ~PPASE 1 P.90·558761/Rintamäki -I - - ~ 1_ _ Valimotie 00380 Helsinki - __ 1 _ _8, _ __ _ _ _ _ _....... ':A~~A':.:! Nimismiehenpelto '6 02nO, Espoo 90-8595311' 45 - ,- ---- - - - - - - - - - -------- - - - - - -,- - - - - - - ; ' 1 /. E XN85 TURBO GS 65.0 KAIANA -87 -85 -83 -82 -81 -87 -86 -83 -82, -81 -84 CUSTOM: YM'I1AHA, XJ 750 Seca XJ 650 (2 kpl) XS 650 US CUSTOM RD 350 LC (3 tkm,) RD 350 LC RD 350 LC TZR 125 -82 -81 -81 -87 -85 -84 -87 ARIEL CUSTOM 350 52 ' KILPURIT VAMAHA 500 V4 RR-PVÖRÄ-85 -84 V AMAHA VZ 125 MX HVA WR 125 -85 Suzuki -ys, 1400 H . ': . Suzuki XN85 Turbo .. . Suzuki GSX 750 E .... . . . . . . . , ............ .. Suzuki GS 1100 G ................... Suzuki GSX 1100 E . . -87 ENDURO , Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki DR 600 G ..... . ,. SuzuRi GSX 750 ESD ................ Suzuki GSX 750 E ................ . ,.............,. DR 250 E ' .................... RM 250 H ................... RM 250 G ..... -87 Suzuki LS 65'0 H ................... . . . . . . . . . . . -87 Suzuki YS 750 H .................... .
918 - 29 980 46 I ~. / ~ ~ ~*******************************************************. ~ ~i ~ : TOI, MIVATMERKIT : ·~HONDA -YAMAHA ~ i h'4 te) 0.11 .~ ". ~ -PIRANHA- - Mp kypäräpuhelimet 700,- - Mp varashälytin 387,7 - Mp kärjetön sytytys 750,- ~ ..: ~ 9 1 7-68731 VIIPURIN TIE 4.7 13210 HAMEENLINNA jälleenmyyjät kautta ,maan maahantuoja OyTvT : ~*****************.**************************************.*. 90/599 221 YAMAHA PIIRIMYYJÄSI TURU-SSA TERVETULOA! MEILLÄ SINUA ODOTTAVAT HYVÄT MERKIT .-c ' KawasakiJA HONDA SEKÄ RUNSAS VALIKOIMA VAIHTOPVÖRIÄ GOLD WINGISTÄ MANKIIN SINUA PALVELEVAT TIMO ROITIO HEIKKI KOPRA TUNA HEDLUND MP-SUHONEN KY KYMINTIE 3 15140 LAHTI. PUH
(90) 8057511 47 /. 02770 Espoo puh. KYPÄRÄT "A l\TIVI LLE ,,~ ÄJILLE! ". T~~T~STU MP KÄYTTOON SOVELTUVIIN. 90-320530 A'UfOfQ/ÖSlö/uiiil MAAHANTUOJA: ~ HELKAMA PARTTI OY Lautamiehentie 3. RIIN. ERIKOIS~~HNATON ES~J~MALLI - HELPPO "" KIINNITtAA _ EI VEDA GPiC\ K-21 OVH 555,VIIKINGINTIE 47, 00950 HELSINKI VARAOSAT P
Vai mitä sanotte esimerkiksi muoti-. / .._ T _ - - - -, .----· . --', ---? ? ? -? ? - - - - --- - -· , . :. -' '<" " .... ,,,,) , ,,, ""';,, os>,,,, ? d"'''' ...... .,,-.' ~~ 4-' \\~;<:.'\)~ '\o'''~\~\'f. {3-'f.V~~O<:.'l>1> \'l>9!~O'f.t\:..· '(l>'l>~~~~::~1>.s\~ .~~~\'l>\\.\ Maailman nopein ja maailman komein. , Z> ,.."" _~ "",,' , , "/ e\\1>"\,F' Tohtori Nymanin resepti kaikille moottoripyöräkuumeeseen sairastunei/le. ~= Järjestyksessään kahdeskyrnrnA' sananmukaisesti todellinen ju koon ajatellen väljät ja valoisat näytteilleasettajille hyvät keisiin, Tungosta ei .;"" ,;-.1" ... ,.~ i / ,.,,,,, ;....'" '? "" :..- . . Moottoripyöräkauden perinteiset avajaiset eli moottoripyöränäyttely järjestettiin 15-17 tammikuuta Helsingin Messukeskuksessa. Osastojen suunnitteluun ja toteutukseen oli paneuduttu todella perusteellisesti. '~.' ."'-... /. 0' ",. ,.r ,>o' ",~,.~\O ~", ,"",~, ' ;../ ,><, ",O';., 9~6' ,.,,~ ~ , " >" .9 »,' _ .,>.;J ,,,-,:::,,,,,,0 0 "0' "t::;:;>O" ",,, "'S.,> .'"" ,,9' >" Q" ,'''' .. »., '" ,. 0/ ? ... O'".. -- = - -- -._ - - - -- - - -- - -- - - - ---., ? _ w -~ - - _ , .... , A ,,< .;,.., .ftJ. Uusia moottoripyöriä oli esillä yli 160, samoin varuste- ja tarvikepuoli esittäytyi laajasti. "'" "'Q9,;~.,, / ," V """ , ".",.",''''#" .-/ '- w'" . " I ·vl' ,,1 ' r >~ fll" ,...,,,, ~., 'P 1 V" '; > f/ , 1/' fI<' i ,,.e. t" .. '}V ':. I .. ,/"" '''~O,.\ ,." ~/ V "'"" , ~ ,.\'~~ ??'~ ,'''.-''0'' ' '''" 1>.1.1" M. . )~ ~. ( >I~v'.pl'" / I"I ~A ~4 ~ U. ... Varsinaisten tuotteiden lisäksi tarjottiin myös muuta ajanvietettä katsojille. Liekö paikanvalinnalla ollut osuutta siihen että 25 258 maksanutta näyttelijävierasta saapui tutustumaan kauden uutuuksiin, MP-näyttely oli samalla hyvä tilaisuus nähdä kavereita, joita tavallisesti tapaa vain kesäisin . Ja nähtävää siellä olikin. , t·r:.II; S"{" ( V
Varsinainen ruuhka oli lauantaina puolenpäivän ja kello viidentoista välisenä aikana, johtuen lähinnä siitä että kauempaa Suomesta tulleet näyt· telyvieraat olivat ajoittaneet käyntinsä juuri näille tunneille. Vastaisuutta ajatellen voin kertoa, että esimerkiksi pe~antai- ja sunnuntai-iltapäivinä ei tämänkaliaisia ruuhkia juurikaan ole. - Toisaalta en usko kävijämäärän tästä enää nousevan tulevina vuosina, tänä vuonna puolellamme oli mm. Mitä vastaat, Kari Salonen? - Näyttelyhän järjestettiin nyt ensimmäistä ker· taa Messukeskuksessa ja tilaa meillä oli käytettävissä noin kolmannes enemmän kuin aikaisempina vuosina. - --- ------ I å~~ =: : . On myös kuulunut joitakin purnauksia, etenkin hirvittävästä tungoksesta näyttelyhallissa. Olen useilta tahoilta kuullut tämänvuotisen näyttelymme olleen jopa paremman kuin Tukholman mp-näyttelyn. Mutta vaikka moottoripyöräilyn suosion kasvu on selvästi havaittavissa, emme missään vaiheessa uskoneet kävijämäärän kasvavan näinkin suureksi. Metzeler· Kiwi robotti herätti hämmästystä. Titta PUHEENVUORO MP88 NÄYTTELYPÄÄLLIKÖLLÄ KARI SALOSELLA MP88 näyttely on saanut runsaasti kiitosta niin yleisöltä kuin tiedotusvälineiltäkin. . : . Tässä mielessä lähtöasetelmat olivat erin· omaiset. Myös maastolajien edustajat olivat esittelemässä alaansa. Kaikenkaikkiaan MP88 nayttely antoi erittäin hyvän kuvan suomalaisen moottoripyöräilyn tilasta ja tulevaisuudesta, joka vaikuttaa olevan voimakkaassa nousu suunnassa. Ostaisitko näiltä miehiltä Harley Davidsonin? Lintu vaiko kala. 73 näytteilleasettajaa edustivat moottoripyöräalan koko kirjoa. - Lopuksi voin luvata, että ensi vuoden mpnäyttely pyritään järjestämään myös Messukeskuksessa Ja silloin tullaan panostamaan entistä enemmmän yleisön viihtyvyyteen. / ' ,. Voinkin sanoa, että moott0ripyöränäyttely on nyt saanut arvonsa mukaiset puitteet, tarkoituksenammehan on ensisijaisesti järjestää moottori pyöräilijöitä kiinnostava ennakkokatsaus tulevan kauden suuntiin. Myös näytteilleasettajat ansaitsevat hatunnoston, MP88 näyttely oli erittäin edustava, osastot huolella toteutettuja ja mielenkiintoisia. ..- ---~~=~= -- -""-_._? - .? .. - - - -- ------ -- -: ,--,- ? ~ ? --~-. --- & moottoripyöränäyttely oli Messukeskuksen ennaknäyttelyvieraille ja uutuuspyöriin ja tarvikpystytty välttämään. ~RI näytöksistä, Metzeler-Kiwi robotista Oosta kukaan ei tiennyt oliko tämä lintu vai kala), tohtori Nymanin vastaanotosta, Hondan cheerleaders tytöistä, Harrikkaosaston partasuista ja Biken ajosimulaattorista. Moottoripyöräurheilusta varsinkin road racing oli näyttävästi esillä ja Johnny Wickströmin varikkoteltta keräsi runsaasti kansaa sisuksiinsa. -- ~--'--- ... vuodenaikaan nähden harvinainen leuto sää. Entä kuinka kommentoisit kiitoksia? - Omasta puolestani haluaisin ensinnäkin kii~ tää tietysti kävijöitä, hehän ensikädessä vahvistivat mielipiteemme siitä että paikanvalinta oli oikeaan osunut ratkaisu
/ '" 'lb'T, ~ ~~~~~" +~~~~~ . ~,,~ +~ "~~,,,,~ .. ~~~ KAUDEN EDULLISIN VESIPIIKKI. SINISENÄ JA PUNAISENA MUUTAMA GPz 900 JA GPx 750 TOSI SOPIVASTI UNOHTAMATTA TIETENKÄÄN TEAM GREENIÄ. 60-500 RÄJÄHTÄVÄÄ KUUTIOTA KÄYTÖSSÄSI! VN 1500 ZG 1300 ZX-10 GTR 1000 ZL 1000 VN 750 GPx 750 R GPx 500 R GPz 500 S LTD 450 KMX 200 KMX 125 AR 125 69500,71000,-73000,73000,68000,50000,59500,44000,36600,35000,21000,18000,16000,- tnORIW AVOINNA ARKISIN 10-18 LA 9-14 d
ongelmana osoitteesta, Zodiac Motorcycle ProductsB.v. P.O. 90-890100. SATULALAUKKUJA CHOPPER- JA CUSTOMTYYLlSIIN PYÖRIIN VAIHTOKANSIA HARRIKKAAN Nyt on mahdollisuus hankkia kotimaisia paksusta nahasta käsityönä tehtyjä satula- ja työkalulaukkuja, jotka sopivat erinomaisen hyvin. Samoin pyörän tulee olla todistettavasti Suomessa rekisteröity (min. paikassa 28.3 _ 2.4.88. customeihin ja veteraanipyöriin. Laukut "kootaan" joko nyörittämällä, niittaamalIa tai neulomalla. Ralliin osallistui 250 Transalpin kuljettajaa. Euroopan alppien jälkeen on Honda järjestämässä tulevana kesänä uutta· kokoontumisrallia, joka antaa Transalp.600 V:n omistajille mahdollisuuden tutustua pohjois-Eurooppaan. 50:000 markkaa käytettäväksi kannustamaan Road Racing 125 kuutioisten vakiopyöräluokan kilpailutoimintaa. Tällä eleellä yhdistys haluaa elvyttää suomalaista Road' Racing-urheilua. Uusi vakiopiikkiluokka tulee toimimaan Japcupnimellä ja se on tarkoitettu nuorille (16-19 vuotiaille) ajokortin ja B-ajajalinsenssin omistaville henkilöille. Moottorin jäähdytystä on ja endurokuljettajien ajovarustuksessa. Oljytulppien ja letkujen tulee olla tiukasti kiinnitettyjä ja lukittu poraamalla ja rautalangalla. Tarkemmat säännöt, muutos- ja varustusvaatimukset saa suoraan Suomen Moottoriliitosta. Vakiopiikkikilpailuja järjestet'ään kolmesta viiteen, tarkemmat ajat ja paikat ilmoitetaan myöhemmin. Jos siis olet- nuori ja kiinnostunut Road Racin~ · gistä, liity SML:n alaise.en kerhoon (mikäli et vieJä . kuulu), hanki B-lisenssi ja kokeile kykyjäsi. Hän on maamme ensimmäinen nainen, joka voitti ratamoottoripyöräilyn SM'osakilpailun. Tähän auttaa lämpöä kemiallisesti kannattaa kysyä tarkempia tietoja Hollannista tuottava pussi. paikan päällä, on n. VAKIOPIIKIT TULEVAT JÄLLEEN MP-88 näyttelyn yhteydessä luovutti Moottoripyörien Tuontikauppiaat r.y. Tietysti luettelon voi myös ostaa Stormin myymälässä käydessään Turussa - Läntinenkatu 13, tai Helsingissä Viides linja 2. HONDA TRANSALP-RALLI'88 Pariisi-Oslo-Nord Cap 2,8-18.8.88 Honda esitteli viime vuonna Transalp-mallinsa, 600-kuutioisen matkaenduron. RevolutionVASTAAN kansien palotilan suunnittelun laadun takaa Porsche ja niiden avulla sekä vääntömomentti:että Kemialliset lämpöpussit ovat yleistyneet jääratateho nousee ·noin 20%. Vaikka lähettiläämme joutuivatkin ajamaan 250-kuutioisen luokassa'satapiikeillä, ei heidän sijöittumisensa ollut lainkaan hävettävä: Jussi Hau c taniemi oli ' neljäs ja Taru Rinrle viides. Thailand Grand Prix 87:ssä. 100 kpl/malli), eikä se saa olla viittä vuotta vanhempi. Renkaina saa käyttää normaaleja kadulletarkoitettuja kumeja jotka on hyväksytty pyörän vanteelle sopivaksi. Valaisimien lasi- ja heijastinosat ja takavalon ulkonevat metalliosat on poistettava, samoin seisontatuet, joiden ylhäälläpysymisen voi kuitenkin varmistaa kiristyspannalla. Alkuperäiset Shovelheadkannet ovat niin vanhaa suunnittelua, että niiden kanssa on vaikea saada moottoria toimimaan kunLÄMPÖPUSSEILLA KYLMÄÄ ' nolla, puhumattakaan virittämisestä. Päijänteen tehostettu lisäämällä jäähdytysripoja. Helsingissä lämpöpusseja myy Box 5 NL-3640 AA Mijdrecht. ainakin World Comp, Laivurinkatu 10 ja Urho Kekkosenkatu 8. 200 mk päivältä ajajaa kohden. . Halukkaita lähtijöitä pyydetään ilmoittautumaan' kirjallisesti 29.2.88 mennessä osoitteella Suomen Moottoriliitto/Päivi Vornila, Radiokatu 12, 00240 Hki. RR-AJOLEIRI ' KEMORASSA . Suomen Moottoriliitto· järjestää RR-ajoleirin 23-24.4.88 Kemorassa. Ralli aloitetaan Pariisista, josta ajetaan Oslon kautta Nord Capiin. Ajankohta on 2.8-18.8.88. Tarkempia tietoja voi kysellä Suomen Honda-maahantuojalta, Oy Otto Brandt Ab:stä Alexander Sorennolta, puh. Pyörä sai erittäin hyvän vastaanoton, ovathan tämäntyyppiset pyörät olleet suosittuja jo muutaman vuoden ajan etenkin keski- ja etelä-Euroopassa. Viime kesänä Tranalpien omistajille järjestettiin oma ralli, Transalp '87, jonka reitti kulki Wienistä Evianin kautta Nizzaan. mistä niitä saisi. Korkea, kiristysnauhalla varustettu kaulus suojaa tehokkaasti kaulaa. Vilvoittelua tauoilla helpottavatkelkkahaalarin rintamuksessa olevat vetoketjuIliset· tuuletusaukot. Kelkkahaalari on helppokäyttöinen vyötäröltä lahkeensuihin ulottuvan vetoketjun ansiosta. Väriltään Sinisalon' uusi kelkkahaalari on sini/punainen, ja sitä valmistetaan kokoluokissa 46-56: Luettelosta on helppo tutkia mitä on saatavilla ja . tilata tarvitsemansa varusteet vaikka postin kautta. Stormin luettelo on tilattavissa numerosta 921-336 553 hintaan 25 mk + postikulut 10 mk. 964-378568: (MS). Harley Davidson moottoripyörien' moottorit on en- ' nen uusinta Evolution-mallia nimetty sylinterikan. siensa mukaan. esim. 968-611211. (KA) 51 /. 968-621404 ja hotelli Marjaana, Kaustinen, p. Valikoimissaon useita eri malleja, kokoja ja värejä, mutta mikäli niistä ei löydy mieleistä tekee valmistaja laukkuja myös mittatilauksena. Satulalaukkujen: hinnat ovat 880.1700 mk, työkalulaukkujen hinnat alkavat 230 markasta. Tiedustelut Choppernahka Ky, Ari Nyrhilä, 62190 Ruha, puh . Jos Shovelpitkillä .siirtymillä tulee märänpuseron kanssa noheadissäsi alkaa olla kansi remontti lähellä, niin peasti kylmä. Puusaari-maatilamajoitus, p. Tilauspuhelin klo 9-17, 90-656148 'ja puhelinvastaaja 90-660270. Moottoripyörän tulee olla Suomessa tyyppi' katsastettu tieliikenteeseen suunniteltu vakiomoottoripyörä, ei kuitenkaan maastokäyttö tai nk. enduropyörä. Slick- ja maastorenkaat ovat kiellettyjä. Kemorassa on mahdollisuus majoittua myös omalla.asuntovaunulla tai teltalla. TERVEISIÄ THAI MAASTA Toivat Taru' Rinne ja Jussi Hautaniemi. . (MS) MOOTTORILIITTO TIEDOTTAA RR-AJOHARJOITTELU ITALIAN 'MISANOSSA Ajajaluvan omaaville RR'ajajille on varattu tilaisuus ajoharjoitteluun otsikossa mainitussa. oli alkuvaikeuksia jonkin verran. Thaimaan, kuningas vietti 60cvuotisjuhliaan Tarun ja Jussin saapumispäivänä ja kaikki paikat. Ainakin täällä . On Flatheadia, Blockheadia ja Shovelheadia. "Kuumuus +30 0 varjossa, kosteus ja tosi tulinen ruoka ovat kuitenkin asioita; joihin kannattaa henkisestikin valmistautua", kertoi Hautaniemi. Thaimaan kilpailujen aikana Suomen Moottoriliitto palkitsi Taru Rinteen vuoden teosta. Viiden pussin erä STORM MOTORIN maksaa 24 mk ja kymmenen pussia 44 mk. Muista sääntöjen määräämiä pakollisia muutoksia ovat: rekisterikilpi'on poistettava, samoin telineet, peilit, suuntavilkut tankoineen ja kaatumaraudat. Joulukuun numerossamme kerroimme heidän osallistuvan Aasian mestaruussarjan loppukilpailuun Pattayalla. Monilla tuntuu olevan. Harjoitus on vapaamuotoista, eli jokainen ajaa tarpeittensa mukaisesti. Leiri on tarkoitettu kaikille ajajaluvan omaaville. IImoittautumiset kirjallisesti 31.3.88 mennessä osoitteella Suomen Moottoriliitto/Päivi'Vornila, Radiokatu 12, 00240 Hki. Majoitustiloja voi varata esim. LämTARVIKELUETTELO -88 pöpussia ei saa asettaa suoraan paljaalle iholle ja Stormin uusi Il:Jettelo tälle vuodelle sisältää tarviktehokkaimmillaan se on suurten verisuonien läkeet niin moottoripyöriin kuin motoristeillekin. heisyydessä. pääkaupunkiseudulla ajatus on' otettu riemulla vastaan ja monta vakiopyörää on lähdössä aikoja ajamaan. Ratavuokra, joka maksetaan. olivat suljettuina kolme .vuorokautta.· Suomalaiskuljettajat vakuuttivat, että kilpailumaana Thaimaa on todella'kokemisen ar.voi- nen. Lämmin tikkivuori pitää pakkaser:l loitolla. Vyö ja uudentyyppinen jOl:Jstokiristys polvitaipeissa ja kyynärpäissä pitää haalarin tukevasti yllä ja estää epämiellyttävän väpätyksen kovassakin vauhdissa. Shovelhead-moottoreihin on nyt saatavissa uuden mallisia· Revolution (vallanku-. mous) sylinterinkansia. (MS) HELPPOKÄYTTÖiNEN JA LÄMMINKELKKAHAALARI SINISALOLTA Sinisalo Sport on esitellyt uuden kelkkahaalarinsao Asun pintamateriaali on vettähylkiltää ja viiman kestävää Cordura.tyyppistä nylonia. Yhdestä pussista riittää lämpöä jopa 20 tuntia
Suorituskykyisimpiin pyöriin on tarjolla Battlax-vyörenkaat yli 250 km/h nopeuksiin. Suomessa Bridgestone-rer:1kaita tuo maahan Korpivaara Oy Kone-Diesel ja r:1iitä myyvät kaikki hyvin varustetut moottoripyöräliikkeet kautta maan. Shoeissa on myös vähemmän tilaa 'mikrofonille ja jos leuka sattuu olemaan Ake Lindman-mallinen, kannattaa mikille kaivertaa syvennys leukaosan pehmusteukseen. Nahka kyllä kastuu, mutta pisaraakaan ei pääse hansikkaan sisään. Sitten tosielämään. Syyskuun lopulla .Saksaan tehty reissu oli oiva testaustilaisuus. 'Lämpötilat luokan MM-sarjassa. Nakkilan Pyörä & Mopo, Nakkila, (939) 372 790. kaiskunvaimentimen yläkiinnityskorvakkeet. Aktio koskee seuraavia BMW-moottoripyöriä: Tyyppi Runkonumero 0008897-0009859. K 100 K 100 RS 0087125-0090000 . K 100 RT 0090214-0095144 K 75 6215071-6216529 0100005-0105308 K 75 S K75 C 0112589-0115884 Vaihtotoimenpide voidaan suorittaa esim. Opasteet näyttelypaikalle löytyvät valtatie 3:sen ja kantatie 54:n varsilta. Harrastenäyttely sopii hyvin vaikkapa kevään ensimmäiseksi.ajeluretkeksi . PUHELIMET ·KVPÄRÄÄN Japanilainen rengasvalmistaja Bridgestone on ollut tiiviistimukana kansainvälisissä moottoripyöräkilpailuissa ja hyödyntänyt kilparadoilta saamiaan kokemuksia kehittäessään uutta .katupyörien Battlax-rengasmallistoaan. Uudella valmistusmenetelmällä on renkaan pinta-alue pystytty tekemään ns. Tämän jälkeen on lämpöä heijastava alumiinika:lvo ja sen lisäksi vielä "Rexotherm'!vuoraus. (KA) VANHAKIN NUORTUU Varma ·kevään merkki on Håkafl Carlqvistin ilmoitus siitä, että hän jatkaa ajamista motocmssin ison f1!:!.ill5OOND ~~~o b.~iu' ~~v;,.r f1!illlSOUND Moottoripyöränkuljettaja ja kyydittävä voivat vaihtaa ajatuksia kahdella ·tavalla. Muuten mikrofoni on koko ajan suussa ja hampaat vaarassa. Sarja sisältää kaikki tarvittavat johdot, jotka on valmiiski kiinnitetty. Carlan m~ nestymismahdollisuudet ovat täysin riippuvaisia hänen terveydentilastaan. Seguran käsineitä tuo maahan Jämeri Oy ja siellä tekniikkahanskat on hinnoiteltu 540 markan arvoisiksi. Radiota laitteessa ei ole. Asensimme puhelimen Shoeifl ja. Tavallisesti sormien palelemisesta pahasti kärsivän koe'henkilön sormet olivat mukavan .Iämpimät koko ajan. Kevätruuhkien mahdollisesti aiheuttaman korjaustoimenpiteiden viivytyksen välttämiseksi on edullista toimittaa jo nyt talvella pelkkä 'iskurwaimennin muutostyön suorit·tamiseksi jollekin alla olevista: BMW-huoltopisteistä: Moto. Sekä kuulokkeet että mikrofoni kiinnitetään pienellä tarranauhalla. 'No, ainakin sen jälkeen kun oli oppinut vetämään sadepuvun hihan hanskan varren päälle. Muuten vesi valuu suoraan hanskoihin, eivätkä siinä auta edes avaruusajan materiaalit. Paluumatkalla vasemman käden etusormi siis se, jolla visiiriä pyyhitään - alkoi tuntua kostealta ja kylmältä. Jämeri Oy, Helsinki, (90) 694 1155. Kuvan 'Moottroipalveliike Oy, lisal, 11:1 Ky, Jyväskylä, (941) 620311. Juotoskölvia ei tarvita. Motsikka P Ahonen, Lap:peenranta, (953) 503 94. Mikrofonin tarranau· han vastapalassa on valmis liimapinta, jolla sen saa kiinni muuhunkin kuin kangaspintaan . Lemin kypärään suurehkot kuulokkeet-ja mikrofoni istuivat loiStavasti.· Kuulokkeet oli helppo työntää vuorauksen alle, jossa ne pysyivät hyvin paikoillaan. (IK) BRIDGESTONELTA UUSIA KATUPVÖRIENRENKAITA BA7TIA" Y 52 MP-HARRASTENÄVTTELV RIIHIMÄELLÄ 9.4.88 Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakopla r.y. Lemin kypärään . Toden totta, hanskat ovat vesitiiviit. Carlhan ajoi erittäin hienosti viime kauden alussa loukkaantumiseensa asti. Kalustona hänellä on tulevallakin kaudella Kawasaki ja hän on varustanut sen Marzocchin jousituksella. Asentaminen sujui helposti, aikaa ,kului n. varttitunti. KULJlokkeitaei vC:Jinl:lt koko kypärää purkamatta piilottaa vuoraukseen. Vasama Oy, Espoo, (90) 866 ·688. Iisalmen Urheilumi, (977) 136 11. MP-team Ky Salonen, Turku, (921) 387 663. Vankat huhut väittävät, että hänelle olisi ,myös luvattu Ferrari TestaRossa ensimmäisestä MM-osakilpailuvoitosta. Rob 'Me· Elnea Suzuki lIe Suzuki-tehdas tähtää todenteolla menestykseen tulevalla kaudella palkkaamalla Rob Mc Elnean . McElnea on ennenkin ajanut Suzukin kalustolla ja hänellä on hyvät suhteet tehtaaseen. Renkaiden suuntavakavuus ja ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset myös sateella. Battlax-mallisto kattaa yleisimmät kokoluokat H- ja V-nopeusluokissa. Lisäksi tulevat tietysti mainossopimuksista koostuvat tulot. Veljekset Suhonen Ky, Kouvola, (951) 228 98. Hänen sopimuksesnaCagivan kanssa lupaa 900 000 $ peruspalkan ja 3500 $ per MM,piste. Tietonsa voi kukin punnita yleisökilpailussa ja pikkunälän torjua .buffetissa. Kulujen peittämiseksi peritään pääsymaksuna aikuisilta 10 mk. Johdot ovat riittävän pitkät, eivätkä haittaa pään kääntä· mistä tai liikkumista pyörän päällä. Vahvistinosa mahtuu mukavasti taskuun ja virtakytkimenä toimivaa painonappia on helppo. (MS) TALLlNVAIHTAJIA Tuskin kukaan pitää ajohanskojen päälle 'vedettäviä kumirukkasia miellyttävinä. Jos hän ei loukkaannu kauden aikana, on hänellä .täysin reaaliset mahdollisuudet vaikkapa maailmanmestaruuteen. Nahan alla on jo ajopuvuista tutuksi tullut vedenpitävä Gore-Tex. Moottoripaja P Ahonen, Kuopio, (97~) 121 .800. (KA) Randy Mamola on siirtynyt Cagiva< talliin kilpailemaan RR.:n 500-luokan mestaruudesta. Halvempi mutta buonompi on viittomakieli ja kalliimpi mutta pa' rempi on kypäräpuhelin . Kypäräpuhelimet ovat yleensä melko hinnakkaita, kalleimmat yli tuhannen markan. Me testasimme erään halvimmista kypäräpuhelimista. Italialaisvalmisteinen Multisound Ir:lterfono on langallinen puhelin, jota tuo maahan Jämeri Oy. Puhelinsarja sisältää kaksi kuuloketta ja mikrofonin kumpaankin kypärään , pienen (5,6x9x1,5 cm) vahvistinosan, johdot, DIN-liittimet, 1,5 'voltin pariston ja pehmeän kuljetuspussin. Tallikaverina isolla Robilla on tulevalla kaudella Kevin Swanz. Huhut Japanista väittävät , että kaudella -88 Suzukinkin 'pitäisi olla aivan tasapäisesti kärkikamppai.Iussa .mukana. Lemissä oli hyvin tilaa myös mikrofonille. Shoei oli hieman kinkkisempi tapaus . TR-pyörä Ky, Turku, (921) 366 238. Oy VEHO Ab, BMW-moottoripyörät. HI TECH .;HANSKAT väliin 5-6 asteen tienoilla - ja vettä satoi. MP-huolto M -Rantanen, Tampere, (931) 614 678. / BMW-MOOTTORIPVÖRIEN OMISTAJAT HUOMIO! Takaiskunvaimentimen valmistustoleranssiheitoista johtuen voi pitkällä aikavälillä kovan rasituksen alaisena alla olevaan luetteloon sisältyvien ·BMWmoottoripyörien takaiskunvaimentimen alumiinissa 'yläkiinr:lityskorvissa ilmetähiushalkeamia, jotka voivat pitkällä aikavälillä johtaa korvakkeen murtumiseen. Turvallisuussyistä on BMW ja OY Veho Ab piirimyyjineen päättänyt uusia veloituksetta kaikkien aktion piiriin kuuluvien BMW-moottoripyörien ta. Valmistajan mukaan Rexotherm on kymmenen kertaa lämpimämpi kuin puhdas villa. Siis nahkasormikas, jossa yhdistyvät hengittävän nahan mukavuus, .Gore:rexin vedenpitävyys ja paksun villasormikkaan lämpö. järjestää perinteisen moottoripyöräharrastenäytteIynsä Riihimäen Harjurinteen koululla 9.4.88 klo 10.00-16.00 Näyttely ar:ltaa kuvan yleisimmistä moottoriurheilulajeista ja matkapyöräilystäharrastuksena. Osastoilla on esitteillä uutuuksia, tarvikkeita ja nostalgiaa. huoltotoimenpiteiden yhteydessä. Muuten Seguran käsi ne piti minkä lupasi, kumihanskat ja paksut rukkaset voi vielä syksykeleilläkin huoletta jättää .kotiin. Saattaa olla, että hanskan rakenne ei kestänyt vimmattua visiirin hinkaaamista. Aika paljon luvattu? No mehän kokeilimme. Ensin .pikatesti kylmän vesihanan alla. Tähän asti kumirukkanen on kuitenkin ollut ·Iähes ainoa keino pitää kädet kuivina ja .Iämpiminä myös sateella. Nyt on vihdoin -kehitetty ajohanska, joka pitää vettä ja on lämmin - ja samalla mukava käyttää. Ranskalainen Se.gura on tuonut markkinoille todelliset hi tech-hanskat, joiden valmistuksessa on käytetty hyväksi tekniikan uusimpia saavutuksia. Hansikkaiden päällyspinta on korkealaatuista nahkaa. Katastrofaalisen viime .kauden .jälkeen hänen olisikin ollut vaikea solmia uutta sopimusta Agostinin johtaman' Marlboro-Yamaha Teamin kanssa. MP-riihi Ky, Salo, (924) 7074. MP-huolto,'Seinäjoki : (064) 145337. M-huolto R Myllymaa Ky, Hämeenlinna, (917) 161 130. Jos Mamola onnistuisi .täydellisesti, niin hänen palkkionsa pelkästääntehtaan osalta nousisi ·1.3 miljoonaan dollariin. Shoeissa kuitenkin on mukavat kolot kor.vien 'kohdalla, jossa kuulokkeet pysyivät melko mukavasti.' Ilman' kypärähuppua ajettaessa · kuulokkeet joskus hieman painoivat korvia. ·Kotona vesihanatesti osoitti , että sormeen tihkui vettä. kaksijakoiseksi. Renkaan keskialue on hyvin kulutusta kestävä ja olka-alueilla sivuttaispito on todella mahtava
(MS) den pintamalliuutuudet, TK 17 ja TKC 90. Ensi Oy valmistaa noin 15 000 paria myymälän yhteyteen. Riku Motor toimii osoitteessa Kisällinkatu 5, 15170 Lahti , puh. Continental esitteli MP-88 näyttelyssä tulevan kau918-515133. racing-saappaita lyhyellä varrella, matkailutehnyt uusia. (IK) VALlTAMME virheistä koskien luettelon tietoja BMW K 100 sarjan moottoripyöristä. Rengas on ja. Etuakseli Uutuusrengas maastokäyttöön on TKC 90, joka ori laakeroitu eräänlaiseen liukuun, jonka varassa soveltuu sekä eteen että taakse. "Se ei ole moottori pyörässä mikään negatiivinen ominaisuus" sanoo Bennie Wilbers, joka on vastuussa etupään kehityksestä White Powerilla. nopeus on 150 km/h. vät käyttömahdollisuudet missä tahansa moottoriLisätietoja näistä ja muista Continental-renkaispyörässä, keveys "voidaan helposti valmistaa ta antavat Continental-maahantuoja Osuuskunta vaikka hiilikuidusta" ja kohtuullinen hinta. Eturengas, Lahti , P 918-514770 ja joht-avat rengasJarrutettaessa etu pään kulma ja jättö pienenee ja moottoripyörämyyjät kautta maan . Valmistaja ilmoittaa uuden Hollantilainen White Power esitteli uudenlaisen renkaan ajo-ominaisuuksien - pyöreyden - säiyksipuolisen "etuhaarukan" joulukuussa. Luonnollisesti hyllyiltä löytyvät myös tarvikkeet, varaosat ja varusteet. Offroad Oy:ssä on myös oma korjaamo, jossa hoituvat ·niin määräaikaishuollot, korjaukset, kolarikorjaukset kuin meikkauksetkin. Offroad Oy:n tarjoama erikoisuus on vuokraustoiminta. 359 mk. tuli hieman suojattomista mikrofonin jahtojen joutoksista. Tuontisaappaista on vaikea löytää rintavaan jalkaan sopivaa, eikä pohkeenympäryksenkään tarvitse olla kovin suuri kun Riku Routa ja Juha Mattila saappaita ei enää saa kiinni. Suomalaiseen jalkaan sopii suomalainen ajojalViime numerossamme kerroimme uutisia Lahden kine, vaikkapa Mustang-saapas. 90-5636587, (MS) 53 /. Jos kaikki sujuu odotusten mukaisesti, niin tämä' yksipuolinen etu pää tulee markkinoille noin vuoden päästä : Tuotantoversioissa ilmeisesti luovutaan kokonaan yläkolmioista ja etupäät tulevat olemaan sujuvamman näköisiä. (KA) HONDIA KOUVOLASTA KOTIMAISIA AJOSAAPPAITA BUSINESSCITY EI NUKU i!:S_ D Kouvolan uusi Honda-kauppias Timo Roitto. ~- ' Ajosaappaita etsiessään ei toisinaan voi olla ih- . mettelemättä, että onko saappaita tehtäessä jalan mallia otettu Aku AlJkasta. (MS) Lahtelaisen MP-Suhonen Ky:n omistaja Timo Roitto on' yhdessäkilparadoilta tunnetun Juha Pakkasen kanssa avannut juuri näinä päivinä uuden . moottoripyöräliikkeen Kouvolaan. Liike sijaitsee aivan Kouvolan keskustassa , kuten sen nimestä CITY BIKFvoi helposti päätellä, osoitteessa Savon katu 20. City Bikellä on alueensa Honda-edustus, josta paikkakunnan pyöräihmiset ovat varmaankin mielissään sillä kyseisellä merkillä ei 'ole aikoihin ollut edustajaa Kouvolassa kysynnästä huolimatta. Tilaa City Biken myymälässä on yli 200 m 2 ja sieltä löytyy Hondien lisäksi kaikki moottoripyöräilijöiden tilpehöörit aina tarvikkeista, varusteista ja varaosista vaihtopyöriin saakka. Tervemenoa tutustumaan City Bikeen! (MS) " UUSI MP-LlIKE VANTAALLA Vantaan' Kaivoks'elassa, aivan katsastuskonttorin tuntumassa,on avannut ovensa uusi täyden palvelun motacross-talo Offroad Oy. Tämän vuoksi saammekin siis maksaa (moottoripyörävero!) omasta turvallisuudestamme suuremman hinnan kuin muiden maiden pyöränkuluttajat. Lukkiutumattomat ABS jarrut eivät muuten missään maassa kuulu -BMW moottoripyörien vakiovarusteisiin. Kyseisellä varustuksella pyörän hinta nousee n. Rikulta löytyy veteraaniprojekteja, joiden kysyntä on kuu- . CONTINENTALIN UUTUUDET myös lemma ollut yllättävän vilkasta. Moottoreiden' tai muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä ei laite kärsinyt. Neliskulmainen 1,5 voltin paristo kesti viikon matkalla jatkuvan käytön - puhelin oli päällä aina ajettaessa - ilman että kuuluvuus ·heikkeni. Ainoa miinuspiste Multisoundille. Keskustelu oli mahdollista jopa 160-180 kmlh nopeuksissao Kovemmin ajettaessa onkin syytä jättää jutut vähemmälle: Kaupunkinopeuksilla kuuluvuus on erittäin hyvä , laite välittää pienenkin' kuiskahduksen. Saappaita on myös kaksitehnyt rakentamalla omat huoltotilat varsinaisen värisinä. Mainitsimme BMW K 100 LT:hen kuuluvan vakiona lukkiutumattomat jarrut, pystyn tuulilasin, 50 litran perälaukun ja erityisen runsaasti varustellun mittariston Mikään yllämainituista ei kuitenkaal'1 kuulu vakiona BMW K 100 LT:hen, vaan kaikki ovat lisävarusteita, kertoi Henrik Budich Oy Veho AB:stä. 210 km/h.). jatkuu niistä etu pyörän oikealle puolelle. Molemmat ovat puolivyörakenteisia ristikudosrenkaita. TK 17 on katupyöriin tarkoituttu takarengas ja se soveltuu erityisen .hyvin isoihin matkapyöriin ETUPÄÄSSÄ (Reinforced-rakenne) . Ensinnäkin he saivat mallissa saappaissa on pitemmät varret. vientiin, lähinnä Länsi-Saksaan. Lisää ABS jarruista voit lukea toisaalta tästä samasta lehdestä. Tämän FIMTällä järjestelmällä saavutetaan useita etuja: luokitelIun M+S-renkaan voi nastoittaa ja sen pieni jousittamaton paino, pieni ilmanvastus, hymax. Mustangtopyörien kunnostukset ja muut alan työt. saappaita myyvät kaikki hyvinvarustetut alan liikSuzukien li säksi Riku Motorillaon myös KTM ja keet ja niitä voi tiedustella saappaiden valmistajalKawasaki crossipyörien edustus, runsasti vaihtota numerosta 935-51748. pyöriä sekä normaali tarvike- ja varaosamyynti. Monet Biken toimittajista ovat jo useamman Liikkeen omistaja Riku Routo on innokas Harvuoden ajaneet Mustag-saappailla ja olleet niihin rikkamies ja hän onkin tuonut maanan runsaasti tyytyväisiä , suosittelemme. Saappaialueensa Suzuki-edustuksen viime elokuussa. den hinnat vaihtelevat 430-500 markan välillä, KaSuzukilla on. Uudessa huollossa suoriteMustang-saappaita vuodessa. Luonnollisesti käytössä voi olla teesta johtuen renkaalla on hyvä kaarrevakavuus vain yksi levyjarru. ja erityisen hyvä kostean kelii'l pito. "Jyrkempi etupäänkulma ja pienempi jättö aiheuttavat nopeammat ohjausominaisuudet, miksi niistä pitäisi päästä eroon?" Uutta järjestelmää testataan tänä keväänä ja kesänä. käyttää nahkapuvun läpikin. Multisoundin esitteessä kerrotaan , että vahvistimessa on automaattinen volyyminsäätö: kun ajoviima huonontaa kuuluvuutta, nousee äänenvoimakkuus portaattomasti. Emme mitanneet ääntä millään mittalaitteilla, mutta käytössä laite toimi erinomaisesti. TK 17 soveltuu hyhaarukka" koostuu alumiiniputkesta, jonka sisään vin Suomen oloihin, koska sillä on hyvät sadekelin on piilotettu normaali White Power iskunvaimentaajo-ominaisuudet ja korkea km-tulos. "Etulyvän koko renkaan käyttöajan. Puolivyörakenpyörän liike on. Saappaita on saataviss-a useita eri sen edustajan lopetettua toimintansa. vär(ljä, päävärien ollessa valkoinen, sininen, puKirjaimellisen aluevaltauksen Riku Motor on nainen ja tietysti musta. jatkuvaa kysyntää, mutta merkki oli tumallisten saappaiden koot ovat 36-46 ja matkajonkin aikaa hieman lapsi puolen asemassa edellimaIlien 38-46. TämäkäälJ ei tosin kokonaan katkaissut ääntä, vaan ainoastaan vaimensi sitä. Multisoundin ovh. Mustangia valmoottoripyörärintamalta ja nyt saatte niitä lisää. mistetaan katu- ja matkamalleja. Sen 'Iisäksi, että sieltä voi vuokrata säilytystilaa pyörälleen, on Offroad Oy:stä mahdollisuus vuokrata myös motocross- ja enduropyöriä, moottori keikkoja ja ajovarusteita, Offroad Oy:n toiminnasta vastaa Heikki Mannonen ja häntä voit mennä jututtamaan liikkeen aukioloaikoina osoitteeseen Taivaltie 4, 01610 Vantaa, puh. Putki on kiinnitetty molempiin yläkolmioihin ja ' Iuokiteltu H-nopeusluokkaan (max. 16000 mk, jatkoi Budich . Lukkiutumattoman ABS-jarrujärjestelmän saa kaikkiin K 100-mallin pyöriin lisävarusteena. ABS:llä varustetut pyörät tulevat suoraan tehtaalta, järjestelmän jälkiasennus on mahdotonta. aluevaltauksia. Moottoripyöristä ' liikkeellä on Suzuki-edustus, myöhemmin keväällä voit hieroa kauppoja Offroad Oy:ssä myös Cagiva ja Ducati katupyöristä. Saappaista menee taan Suzukien määräaikais- ja takuuhuollot, vaih90%.. (KA) iäkkäämmän polven Harrikoita vuodesta '-83 alkaen, joten niistäkin sopii kysellä. (MS) aivan kuten normaalillakin etuhaarukalla. Katumallit ovat Vuodesta -85 Lahdessa toiminut Riku Motor on ns. Toisesta mikrofinista irtosi toinen piuha:juotoksen petettyä
Tiettyjä yhtäl.äisyyksiä Ducati Paso.on on havaittavissa, mutta Frec- J. il"oisaalta siksi, että ne todellakin muodostavat kolmasosan kaikista myytävistä pyöristä. Aivan niinkuin Suomessa, Italiassakin saa kevytmoottoripyöräkortin 16-vuotiaana. Italiassa kortin tosin saa paljon helpommin, ei tarvitse kuin läpäistä kirjallinen koe, niin pääsee ajokortinhaltijana harjoittelemaan ajamista yleisillä teillä. ESTOTTOMASTI runkorakenteet ovat kuitenkin sitä luokkaa, että ne riittävät täysin näiden pyörien vauhtivaroihin ja ylikin. Italiassa voimassa oleva I.aki määrää, että satapiikeillä saa maantiellä ajaa 'enintään 90 km/h, eikä moottoriteille saa mennä lainkaan. / c Italiassa 12S-l(uutioiset muodostavat kolmasosan kaikista myytävistä moottoripyöristä ja siksi ne ovat siellä': kaikkein tärkein kokoluokka. Hän mutisi jotain käsittämätöntä itsekseen, kohautti sitten hartioitaan ja antoi meille autostradan maksukortin. Näin pääsimme Italian yksityisille ja maksullisille moottoriteille. . Moottoripyörien nopeusrajoitus moottoriteillä on 140 km/h , mutta kaikki nopeudenvalvontayritykset ovat saaneet aikaiseksi niin valtaisan vastalauseiden myrskyn, että niistä on luovuttu . Sensijaan pyörät, joilla ajoimme ovat täysin kiellettyjä autostradoilla. Freccia onkin hyvä esimerkki uusimmasta italialaisesta moottoripyörämuotoilusta. Viime vuoden kesäkuussa rullasi ensimmäinen Freccia (nuoli) tehtaalta suoraan italialaisten moottoripyörien ostajien sydämeen . Ja sen huomaa lopputuloksesta, eikä vähiten maantiepyörissä. Koeajoimme kolme erittäin nykyaikaista m0 .0 ttoripyörää. HANS-PETER FISCHER M ies autostradan maksu kopissa katsoi :pyöriämme hyvin epäilevän näköisenä. Moottoripyörien suunnittelijat kamppailevat ylittääkseen toistensa saavutukset muotoilun alalla. Siksipä stradoilla ei käytännössä ole nopeusrajoituksia. Italialaisia 16-vuotiaita houkutellaan rakenteilla,joita aikaisemmin on löytynyt vain kalleimmista japanilaisista katu- ja kilpapyöristä. Kilpailu on hionut italialaiset satapiikit niin teräviksi, etteivät ne häpeä vertailtaessa muun maailman parhaisiin tuotteisiin . Virallisesti Italian stradoilla ei siis saa satapiikeillä ajaa, mutta tämä ongelma on ratkaistu hyvin italialaiseen tapaan; carabinieerit eivät ole kiinnostuneita' moottorin koosta ja autostradan rahastajat 'ovat vain tyytyväi54 Italialaiset moottoripyörätehtaat saavat kehittää pyöriään ilman teho- tai muita rajoituksia. Tähän lakiin ei näillä näkymillä ole tulossa muutoksia vaikka nekin pyörät, joilla me .ajoimme kykenivät 150 km/h nopeuteen. Uusien italialaisten satapiikkien jarrut ja . siä kun asiakkaita riittää. Italialaiset moottoripyörien valmistajat auttavat omalta osaltaan jättämällä kokonumerot pois moottoripyöriensä kyljistä. "Miksi emme kiertäisi tätä ongelmaa?'.' oli Gilera-tehtaan edustajan vastaus kysymykseemme. Niinpä kahta kolmesta moottoripyörästä, jotka kulkevat Italian teillä ei pysty päältäpäin tunnistamaan sylinteritilavuudeltaan. Suuri koko ja näyttävät maalaukset tuovat mieleen paljon suuremmat moottoripyörät, arvaukset pyörivät .jossain 350-500 kuutioisissa. Tämä kokoluokka on tullut korostetusti esiin osaltaan siksi, että se on vasta-alkajien luokka, jonka toivotaan aiheuttavan merkkiuskollisuutta. Vain Aprilian katteesta voi lukea pyörän koon "125". Suunnittelijoilla on siis ollut vapaat kädet ylikuumenneilla 125-kuutioisten markkinoilla. Muotoilijat saavatkin satapiikkejä suunnia t kädet. tellessaan vapa. Mitään keinoja ei säästetä pyrittäessä 125~/uokan kär.kimerkiksi. Tässä suhteessa Cagiva Freccia on ehkä pisimmälle viety esimerkki
Runko on valmistettu teräksisestä neliöprofiilista. ciassa on myös aivan oma' tyylinsä. Takahaarukka on yksipuolinen ja ketjun säätö tapahtuu epäkeskoil/a. Cagiva taas oli selvästi kiihtyvin isoimmalla vaihteella kiihdyttäessä. Näiden pyörien rungot ovat niin tukevia, että ne olisivat huoletta kestäneet kovem paa kyytiä tai vaikkapa suurempia moottoreita. Kaikki kolme pyörää pystyivät yli 150 km/h huippunopeuteen . Cagiva pysyi hyvin joukossa mukana, ilmeisesti paremman aerodynamiikkansa ansiosta. Valmistajien ilmoitusten mukaan Gilera ja Aprilia kehittävät 25 hevosvoimaa, Cagivan tyytyessä lupaamaan 24 hevosvoimaa. Gilenf n ja Aprilian bensatankitkin ovat muovia. Vaikka pyörät ovatkin urheilullisia, niin moottorit ovat hiljaisia ja vakiokäyttöön soveltuvia . Cagivan ja Gileran rungot ovat tavalli semman mallisia, teräksisestä neliöprofiilista valmistettuja ja niiden yhdellä iskunvaimentajalla varustetut takahaarukat kaksiaisaisia . Aprilian vaimennin on perintei-. Etulokasuoja on osa pyörän kattamista ja auttaa pienen ilmanvastuksen saavuttamiseen. Cagivassakin on teräsrunko. Sekä edessä että takana on kaikissa levyjarrut. Kaikissa kolmessa pyörässä on takajousituksena vipuvälityksinen yksivaimenninjärjestelmä. Kaikki moottorit toimivat laajalla kierrosalueella, joka mahdollistaa tarvittaessa myös rauhallisemman ajotyylin. Nämä pyörät ovat kuitenkin omimmalla 56 Cagiva Freccia tyyppiä C 9 on aikaisemmin Bikessä testatun Aletta Oron seuraaja . Aprilian runko on samanlainen kuin Hondan, paitsi että se on terästä. Myös Apriliassa on yksipuolinen takahaarukka, sekin tosin teräksinen, Honda F 750 VFR :n ollessa varustettu alumiinitakahaarukalla . moottori pyörät vaativat hyvät jarrut ja niissä italialaiset eivät ole pihistelleet. Koska Aprilia on ollut kauemmin markkinoilla, n,iin voi vain 'kysyä kuka on ottanut mallia ja mistä. Näissä muodikkaissa satapiikeissä on tietysti 16" renkaat edessä. Gilerassa ja Apriliassa on 16" pyörät myös takana. Imukanavaa sää.tää reed-venttiili ja pakopuolella Cagivan oma paisuntakammion tilavuuden säätöjärjestelmä laajentaa osaltaan tehoaluetta. alueellaan, kun niillä ajetaan urheilullisesti. Frecciassa on 17" takapyö- ra, Nop~at. Frecciassakin on Pirellin renkaat 16" edessä ja 17" takana. Italialaisilla tosin on melko persoonallinen tapa ilmoittaa hevosvoimalukemia. Niillä on suorastaan ilo ajaa mutkaisilla asfalttiteillä ja kaupungeissa ne ovat lähes nopeimpia kulkuvälineitä. Kiihdytyskokeemme osoitti, että pyörät kiihtyvät paikalta lähdettäessä lähes samoihiR arvoihin . Yksipuolinen takahaarukkahan tuli ensiksi käyttöön endurancekilpapyörissä, koska se mahdollistaa nopean renkaanvaihdon . Teknisesti tarkasteltaessa nämä italialaiset satapiikit ovat melko samankaltaisia . Edessä tietenkin kaksimäntäisillä puristimilla, niinkuin suurissakin pyörissä. Yksisylinteriset kaksitahtimoottorit on rakennettu viimeisimpien suuntausten mukaisesti , 'eli sekä imu- että pakoajoitukset ovat säätyviä . Gileran muotoilu on enemmänkin kilpatyylin innoittama. Painonsäästön vuoksi pyörissä_ on käytetty paljon muoviosia. Tehokkaista äänenvaimentimista ei kuulu korviarepivää kaksitahtisen räpinää . / Aprilia AF 1 ei ehkä ensi silmäyksellä ole yhtä näyttävä kuin vertailukohteensa, mutta lähempi tarkastelu tuo esiin hienoja rakenteita . Aprilia AF 1 muistuttaa paljon Hondan uusinta VFR 750 R mallia
Tähän kalliiseen hintaan saa tosin ajamisen iloa, joka vastaa huomattavasti suuremmilla moottoripyörillä saavutettavaa ajamisen tuntua. Ajoimme satapiikeillä pitkän matkan moottoritietä ennenkuin poistuimme siltä kääntyäksemme Etelä.:rirolin vuoristoserpentiineille. Gileran bensatankki on kaksiosainen . Siksipä kaikki kolme pyörää on varustettu sähköstartilla. Italiassakin ne maksavat yli 4000000 liiraa eli vajaat 20000 Suomen markkaa. . Alatankista bensa pumpataan sähköpumpulla ylempään säiliöön . Gilera ilmoittaa ylpeänä, että näin on saatu painopistettä siirrettyä alemmaksi , mutta on vaikea ymmärtää onko painopiste ongelma näin kevyessä moottoripyörässä . 2-taht. . vesijäähdytetty ISKUNPITUU S/SY LlN TE RI N LÄPIMITTA . Pakoaukko pienennetään neljä milliä alle 6000 rpm kierroksilla. Kevyt napin painallus herättää kaikkien moottorit APRILlA AF 1 MOOTTOR I . . .kärjetö n TANKINTILAVUU S ....... .780 mm PAINO TANK ATTUN A .... 240 mm levy SATULANKO RKEU S . . .147 kg MITATTU HUIPPUNOPEU S .156 km/h KIIHTYVYYS 0-100 m . ...... Gilera KK houkuttelee Italian nuorisoa monilla teknisillä hienouksilla. ... Näiden pyörien moderni tekniikka ja futuristinen muotoilu maksavat oman hintansa. Suurilla kierroksilla pakoaukko on täysin avoinna. käyntiin . Mitalin kääntöpuolena täytyy huomata, että mikään näistä pyöristä ei ole missään suhteessa halpa. Moottorin alle on sijoitettu akku sekä 8.6 litran päätankki, josta polttoaine siirretään sähköpumpulla normaalipaikalla olevaan 5.5 litran tankkiin. Kilpapyörämäisen katteen takana piilee teräksinen neliöprofiilista valmistettu kehtorunko. ......... . . . Teräksisen takahaarukan liikkeet välittyvät iskunvaimentajalle alumiinisten välitysvipujen avulla. .100/80 V 16 RENGASKO KO TAKA ..... vesijäähdytetty 1-syl. .yksivaimennin/120 mm JARRUT ETU . . .15.8 s KIIHTYVYYS 50-100 km/h SUURIMMALLA VAIHTEELLA . 26.9 s HINTA . .25900,MAAHANTUOJA ......... haarukka/120 mm JOUSITU S TAKAIISKU . . . Jopa suurikokoiset kuljettajat istuvat mukavasti näiden kolmen pyörän satuloissa . . .120/80 VB 16 AKS ELI VÄLI . .1 370 mm JOUSITU S ETUIISKU . vesi· jäähdytetty 56.0/50,6 mm 56.0/50,5 mm 124 cm' 124 cm' 18kW (24 hk)/10 500 rpm 19 Nm /8 500 r/min 13.0 :1 28 mm 6-vaihdetta kärjetön 16 litraa 100/80 S 16 120/80 S 17 1370 mm haarukka/140 mm yksivaimennin/140 mm 260 mm levy 240 mm levy 760 mm 138 kg 155 km/h 15,7 s 19kW (25 hk)/9 500 rpm 19 Nm /9 500 r/min 13.0:1 28 mm 6-vaihdetta kärjetön 14 litraa 100/80 S 16 120/80 S 16 1350 mm haarukka/130 mm yksivaimennin/125 mm 240 mm levy 240 mm levy 760 mm 137 kg 154 km /h 15,9 s 18,4 s 23800,Oy M-Star Import Ab Vassinmäki 01730 Vantaa 90 - 8784133 24,0 s Ei tuontiohjelmassa 57 /. Satapiikkikolmikko oli erittäin hieno kokoelma moottoripyöriä:: Tällä virkamiehellä ei olisi ainakaan ollut sydäntä kieltää niiltä pääsyä moottoritielle, vaikka hän ol isikin tunni stanut niiden kokoluo kan . seen tapaan vasemmalla puolella , kun taas Gilera ja Cagiva kätkevät vaimentimensa muovin taakse. Aprilia Bike Oy Tu upakantie 8-10 04710 Vantaa 90 - 8785264 CAGIVA FRECCIA C 9 GILERA KK 125 1-Syl. 2·taht. .32 mm VAIHTEISTO ....... Gileran pakoaukon säätö on kopio Yamahan Power Valvesta. Vasta sen alta löytyvät sekä bensatankin että öljysäiliön ja jäähdytysveden täyttöaukot. . . Sensijaan tästä huomaa kuinka tehtaat tekevät kaikkensa saadakseen uusia asiakkaita. Vaikka käytössä onkin viimeisintä kilpaajokkien tekniikkaa ja muovikatteita, niin silti nämä moottori pyörät ovat toimivia ja mukavia ajettavia . 2-taht. Varsinaisen tankin paikalla on pienempi 5 litran säiliö ja koneen alla spoilerissa 8.5 litran säiliö. ..... .. . 20 N m /9 800 r/min PU RISTUSSUHD E . Cagiva on hyvin sujuva muodoltaan ja "Controlled Air Flow" (hallittu ilmavirtaus) niminen järjestelmä mahdollistaa moottorin jäähdy"tyksen ', vaikka moottori onkin täysin katteen sisässä. 8agiyan tankin päällä oleva. Stradalta poistuessamme rahastaja katseli pitkään kaipaavan näköisenä ajokkejamme ennenkuin palasi lehtensä lukuun . .19 litraa RENGASKOKO ETU ..... . . Renkaat ovat Pirellin valmistetta. luukku on hämäystä. . . . .124 cm' TIö':i0 .... ... Molemmissa on äänenvaimentajien ulostulot (Cagivassa kaksi) satulan peräosasta.' NUOLIMUOTIA Freccia on muotoilultaan ehkäpä lajissaan pisimmälle viety. .15,5:1 KAASUTIN . . .1-syl. ....... ..... 19kW (25 hk)/10 000 rpm VAANTOM OM ENTTI . Ainoa pieni miinus täytyy antaa Gilera KK:lle, sen jousitus ja satula ovat aivan liian kovi a. Italialainen satapiikkikuljettaja ei potki pyöräänsä käyntiin, se on tyylitöntä ja vanhanaikaista . 260 mm levy JARRUT TAKA . .54.0/5 4 .0 mm SYLlNTERITILAVUU S .... .6-vaihdetta SYTYTYS . . Suunnittelun lähtökohtana on ollut aerodynaamisesti edistyksellinen rakenne, joka toimii myös ajomukavuuden kannalta. . .....
. . Puh. ~.~. 90 ..37541. / Turvallisuuden vuoksi. HALUATKO tietää miksi NGK ON YLIVOIMAINEN Sen täyspitkä k u parisydän antaa sille ainutlaatuisen laajan lämpöalueen. Siksi se ei nokeennu eikä piiputa ajettaessa hiljaa ruuhkaliikenteessä. Siksi NGK kestää ajettaessa huippu~ nopeuksia kilparadoilla. Siksi yhä useammat ajajat voittavat NGK:lla. NGK on alkuperäistulppa kaikissa japanilais~ moottoripyörissä. Käy sovittamassa ykkössuoja.. kypäriä lähimmän agv..kauppiaan luona. Sinäkin valitset varmasti agv:n! . Yli 300 tulppatyypin varastovalikoimastamme löydät aina moottoriisi sopivan NGK tulpan. Kysy kauppiaaltasi Kuparisydän . Valitse varman pääHe näistä tunnetuista merkkituotteista. ...~.~.~I ?. -
Av.aa v.aimennusta kunnes tunn. et iskunvaimentajan lyövän kevyesti ,pohjaan. näillä säädöillä ja kiinnitä huomiosi siihen tuntuuko iskunvaimentaja pehmeältä, ·kovalta tai tuntuuko sen toimivan moitteettomasti. Ota pyörä .alas pukilta ja istu sen päälle normaaliin istumakohtaan (ei liian taakse). Näiden .kahden mitan erotusta kutsutaan istumasyvyydeksi. Nosta molemmat jalat tapeille ja anna mekaanikkosi mitata sama'väli ·uudelleen . Pyörän molempien päiden tulee painua yhtäaikaa ·yhtä syvälle. .Standardi istumasyvyys on 100 mm, ·mutta .se voi vaihdella 90= 110 mm :n välillä takapuolituntuman .mukaan : Stadioncrossissa mennään usein alle 90 mm :n, johtuen rajuista hypyistä ym. Ne ovat·'jousi , vaimennus ja paluuvaimennus. ovat balanssissa eli toimivat yhtä herkästi. Seiso pyörän ·vieressä ja vedä kevyesti etujarrua hieman päälle. Mittaa ensin nillamitalla väli satulanpultista ,takaakselin keskelle. 'Mittaa .jousen pituus ja esijännitä jousta uudelleen n. Jos nyt saadun 'ja vapaan pituuden erotus on enemmän kuin 15 mm on jousi Sinulle liian 'pehmeä. Aluksi on syytä testata että etu- ja takajousitus . Sieltä saattaa löytyä vielä parempi ja voithan aina palata takaisin siihen mistä aloitit. 'den, eli sen kuinka paljon takaiskunvaimentaja painuu kasaan kun istut pyöräsi päälle. Tästä on seurauksena se, että tulet araksi ja liian varovaiseksi menestyäksesi kilpailuissa .tai. Takaiskunvaimentimessa on kolme säädettävää :kohdetta. . pahimmassa tapauksessa loukkaat itsesi. Näiltä takaiskuilta- välttyäksemme käymme nyt .Iäpi jousituksen säätämisen. perusasiat. , , ENSIMMÄINEN TESTI . 10 mm . Seuraavaksi voimmekin mitata istumasyvyy. / L' .'" . Jos näin ei tapahdu on iskuAvaimentaja aivan liian kova pienissä röykyissä . Toimi päinvastoin mikäli iskunvaimentaja lyö pohjaan jo standardisäädöissä. röykyistä. Tämän jälkeen voit joko kiristää tai löysätä jousta saadaksesi istumasyvyydeksi 100 mm . 'Kun istumasy.vyys on 100'mm mittaa uudelleen jousen pituus. .. standardisäädöissä, niikä tar- '60 Pyörän jousituksen tulee ol/a tasapainossa. koittaa sitä että jousi on esijännitetty sopivaksi ·n. Jos näin ei tapahdu voidaan asia korjata pehmenfämällä tai jäykistämällä etu- -tai takajousitusta. Miten muutokset tehdään, kuinka paljon ja kumpaa päätä, siihen vaikuttavat monet'tekijät. 70 kilon painoinen ja·harrastanut ajamista muutaman .vuoden , löytyvät Sinul'le sopivimmat säädöt melko läheltä standardisäätöjä. Jos kuitenkin olet huomattavasti kevyempi tai painavampi kuin 70 kg, täytyy tarkistaa että ajat oikean jäykkyisellä jousella. Huonosti säädetyllä jousituksella ajosi ei ole tehokasta, koska vetävä takapyörä ·ei pysy maassa·kiinni vaan 'pomppii kuin kumipallo. Ensin mitataan jousen vapaa pituus. Kun ·tunnet pohjaanlöynnin pane merkille missä se tapahtui , sillä iskunvaimentaja saa lyödä kevyesti pohjaan erittäin rajuissa iskuissa . ~;' - MATTI TARKKOSEN CROSSIKOULU OSA 2 .J· O , US: ITUKSE SÄÄTÄMlNEN TEKSTI: M. Aseta pyörä pukille ja löysää jousen' kiristysrenkaita niin paljon, että jousi ei ole enää .jännityksessä. Molempien vaimennuksien "clickerit " on 'säädetty melko tarkkaan puoliväliin . Testaa pyöräsi ensin . Vastaavasti erotuksen ollessa 5 mm tai vähemmän on jousi liian jäykkä. 'Voitaneenkin .sanoa, että silloin kun . 10 mm :n esijännityksellä .saadaan istumasyvyydeksi ·100 mm , liikutaan jousen suhteen ihannearvoissa. Pienipyöräisissä kasikymppisissä .pätevät 'muuten samat'ohjeet,-ainoastaan istumasyvyy- den ihannearvot muuttuvat. Mitä ·kovempaa yrität ajaa sitä suuremmaksi-kaatumisriski .kasvaa. Kurakelillä voit hieman ,lisätä vaimennusta. Paluuvaimennus Paluuvaimennuksen säätö sijaitsee yleensä iskunvaimentajan ylä- tai alapäässä . ,Kun olet saanut vaimennuksen kohdalleen , kiinnitetään huomio paluuvaimennukseen. Testaa sitäkin standardiasennossa'.. Eri pyörämerkkien testiajajat ovat todenneet iskunvaimentajan toimivan näillä säädöillä hyvin . Jos siis olet n. Paina toisella jalalla voi makkaasti ·jalkatapista. Näitä tekijöitä selvitellään tässä artikkelissa. TAKAJOUSITUS Syvennytäänpä 'ensin takajousituks. een. 70 kg painoiselle ' ajajalle. Ne vaihte.levat 60-80 mm :n välillä. Kun ajo-olosuhteet ovat hyvin kuraiset kiristä jousta ·tarpeen mukaan, sillä pyörään tarttunut ' kura saattaa lisätä sen painoa useita kiloja. Jousen kireyttä muuttaessasi kannattaa laittaa säätörenkaaseen tussilla-merkki , silloin voit laskea tarkasti tekemäsi muutoksen määrän . Samoin osaat palata täsmällisesti ·takaisin jos säätö ei osoittaudu toimivaksi. , .>- Vaimennus Vaimennuksen säätö sijaitsee yleensä aina iskunvaimentajan öljy· ja kaasusäiliössä. Kuten jo jousi.tuksen yhteydessä totesimme, ovat· vaimennuksien säädöt tehtaalta tullessa normaalisti puolivälissä. Vaikka iskunvaimentaja tuntuisikin ,toimivan hyvin , älä epäröi testata muitakin säätöjä . .Jousituksen testaaminen ja säätäminen on muuten sitä, mitä kaikki huippuajajat tekevät melkein joka kerta, ollessaan ajamassa. Jos iskunvaimentaja tuntuu liian kovalta standardisäädöissä, avaa vaimennusta kaksi "clickiä" kerrallaan ja testaa sitä. Vaimennuksella tarkoitetaan sitä, kun iskunvaimennin puristuu kasaan, paluuvaimennuksella iskunvaimentimen palautumista normaaliasentoon . Jousi Uudessa pyörässå(125-500 cc) oleva iskunvaimentaja on ns. TARKKONEN 'Kl:JVAT: .p' AALTO P Yöräsi jousituksen toiminnalla on rat'kaiseva merkitys omaan · ajokehitykseesi
Jäykästi kääntyvä 'etupää aiheuttaa turhia kaatumisia . Ohjekirja antaa myös jausen -vapaan Jas etupää alkaa vuotamaan öljyä muista tarpituuden'sekä ns. Tämä taas on erittäin raskasta jos iskunvaimentajassasi on liian vähän paluuvaimennusta.· Takapää nousee liian" nopeasti ylös, jolloin etupää putoaa .röykkyjen väliin . Stadioncrossissa tämä ' on usein käytetty säätö. 61 /. saralla tai hiamalla ' kevyesti vesihiamapaperilla: ... suutta. Vielä eräs säätö jota kannattaa testata. Yli 15 mm jännitetty jousi ei mä) ; ajajan paino, ajotyyli ja nopeus. enää toimi parhaalla mahdallisella tavalla. Pehmeä röykky on helpointa ajaa viemällä etu pyörä röykyn harjalta toiselle. Vaimennuksen . Perusedellytys. hiekkaradan iskunvaimentimella huomaat mitä todennäköisemmin , että pyöräsi takapää lyö hurjasti puolelta toiselle kiihdytyskuopissa ja pyörä hyppii muutenkin " kuin pässi narus-· sa". Korjaa se tava uusiin . Pidä' siis laakerit puhtaina ja hyvin rasvattuina. Uusimmissa etupäissä on niin vaimennus kuin' paluuvaimennuskin helposti säädettävissä. painostasi) mimuutettava. Käytä asiantuntevaa hualpään korkki, jolloin jousi työntää sitä hieman toa. ylöspäin. Mittaa nyt korkin olakkeen ja putken Etupäähän öljyt kannattaa vaihtaa' kerran Yläpään väli ja saat tietää esijännityksen suu kuussa, mikä tulikin jo aikaisemmin mainittua. ruuden. Jausitusta säädettäessä on tärkekään ei estä Sinua vaihtamasta pyörääsi jäyää tehdä myös muistiinpanaja suoritetuista kempiä tai löysempiä etu pään jausia. (Kuvassa Kawasaki ,88) (Alla) . Paluuvaimennuksen säätämisessä voidaan pitää nyrkkisääntönä seuraavaa teoriaa~.,..' motocross-radat ovat yleensä joko kova- tai pehmeäpintaisia. Pyörä on rauhallinen ajettava pehmeällä radalla eikä yliohjaudu kurveissa. Silloin opit tietäkaatuminen . mään., miten kyseinen säätö vaikuttaa jousituk-· Useimmiten jo pelkästään näilllä kahdella sen toimintaan . Jouset kuokistaa liukuputket, sillä'niissä saattaa olla-kiven leentuvat ajan mittaan ja. se, että iskunvaimentaja ei ehdi nousta riittävästi ylöspäin kun seuraava röykky jo tulee. Etupään jousta voidaan esijänrata , sääolosuhteet (kuiva, kura, kuuma, kyl nittää 0-15 mm . Ne eroavat myös siinä, että röykky mu.odostuu niille erilaiseksi. Jos paluuvaimennusta on liikaa etupää "makaa" ja se aiheuttaa mm yli- ohjautumista, eli varsinkin pehmeillä radailla YLEISTÄ kurvista ulos tultaessa pyörä pyrkii jatkamaan Muuta jousituksesi säätöjä aina vain yksi säätö kääntymistä sisäänpäin, jasta usein seuraa kerrallaan ja' suorita testi ajo. Syynä on. Mekaanikka mittaa saman välin uudelleen. Nyrkkisääntönä voidaan pitää lyä erilaisilla tekniikkaharjoituksilla. seuraavaa: pidä korkit tasan ylä T-kappaleiden Tavataan Huhtikuussa! . kanssa ajaessasi pehmeäpintaisella radalla. Kovapintaisella radalla voit nastaa putkia ylöspäinn. EtuTakaiskunvaimentaja kannattaa huollattaa jousen etujännityksen ' voit mitata seuraavasti: vähintään kerran. , mieluummin useammin kilpyörän ollessapukilla etupää ilmassa .avaa yläpailukauden aikana,. Mittaa väli satulanpultista taka-akselin keskelle pyörän .ollessa pukilla: (Ylh ,vas.) Ota pyörä alas pukilta ja istu sen päälle. 10 mm (ohjekirja antaa tarkat mitat) . Karkkien ollessa tasan ylä T-kappaleen kanssa on etupään kulma loivin mahdollinen. Jos vaimennukset eivät miten paljon ja mihin suuntaan .jousitusta on.' kuitenkaan riitä , (johtuen esim . (Palaamme pehmeän ja ko- . van 'radan vaatimaan ajotekniikkaan tulevissa numeroissa). Jos' menet · kovapintaiselle radalle ajamaan ns. säätö löytyy teleskoopin alapäästä ja paluuvaimennyksen säätö yläpäästä . Eli siinä on, liikaa paluuvaimennusta . Kovapintaisilla radoilla voit tarvittaessa hieman vähentää paluuvaimennusta. ETUPÄÄ Ennenkuin' syvennymme varsinaiseen etujousitukseen pitäisi jokaisen tarkistaa , että pyörän ollessa pukilla etu pää ilmassa etupää kääntyy herkästi ilman takertelua puolelta toiselle. vaihtopituuden . Etupään vaimennukseen suhteen toimivat samat ohjeet kuin takaiskunvaimentajan vastaavan kanssa. Jos tunnet etupään "kolahtavan" ylös, lisää paluuvaimennusta. (Alh.vas.) Vaimennuksen säätö löytyy öljy-kaasusäiliöstä. (Kuvassa Kawasaki -88) (Ylh.aik.) Paluuvaimennuksen säätö löytyy iskunvaimentajan jammasta kummasta päästä. Näin saatujen mittajen erotus ta kutsutaan istumasyvyydeksi. onnistuneelle vaimennuksen säädöllä saadaan etupää toimi jousituksen säätämiselle on, että ajaja tietää, maan tyydyttävästi. Putkien ollessa yläasennossa on etupään kulma jyrkin mahdollinen. Kovapintaisilla radoilla tämä on suositeltavaa kokeilla, sillä silloin pyörä todella kääntyy terävämmin, pysyI- paremmin nopeilla sisälinjoilla ja pystyt tekemään teräviä leikkauksia pyrkiessäsi ohituksiin . Vaihda etupään öljyt vähintään kern.aputtamalla kohta sileäksi pyöreäpäisellä varan kuussa ja tarkkaile samalla jousien kuollei - . Lisää siis tarvittaessa paluuvaimennusta pehmeillä, radoilla ajaessasi.. Se on Ensi kerralla siirrymmekin ja varsiQaiseen etupään putkien kiinnityskorkeus Tajamiseen opettelemalla aluksi pyöränkäsittekappaleissa. Pehmeän radan röykky on suurta, pyöreää ja harvassa verrattuna' kovan radan vastaavaan , joka on pientä; terävää ja tiuhassa. silloin ne on vaihdetaiheuttama·teräväreunainen kuappa. Kylmällä säädöistä , huollaista, jousen kireydestä ym . säällä, etenkin talvella,ajettaessa .on syytä käyKirjaa ylös myös eri ratojen vaatimaL säädöl. tää ohuempaa öljyä kuin ohjekirja suosittelee: Se helpottaa huomattavasti säätämistä seuraaTarvitessasi jäykempää etujousitusta ' on pavalla kerralla siellä kilpaillessasi. rempi vaihtaa jouset jäykempiin kuin·esijännit- · Erilaisia säätöihin vaikuttavia tek;ijöitä ovat : tää niitä liikaa
, ... ' . ,:; ~~~60gE~G :C i ::;~~f 1069,- ~1~:: 1-62S,- 7/!S,- 7pO,78S,9~S,- j ~~~;gl: : ' XJ7501. ,, 1 kro~, 1 7pS,- , 10?2;:-! 98510~2:' , 10,03,- \ '98S,985,'98S10!l9:- -} 10?1,- , 1003;- ) 1003,1003,- 1 yB3~OFOUf ~ayra~arla .!, , ~g~~:: +. - 1, " , , " I I , , ' , ~B509Kl-K2 kroml , " I t p~rl '/-B50QK3 Pl n ,1 , ,, ,1 .. ,295;. II! , ki\nte~lIä ~hUil~lIa. PltUU , S 610 rjlm, Ipar uus , ' :105 m;n , I I I I I . i 1 _1 ~~ l T I'1 D 'l-TIliy --- ' 1 I ~~pii kU;mm~lIe~in puol~ lIe i Pyörää~ kui,n pvörään. , j , .. '1 9.B509Kl.K~ käyräsarjr YF50qF m!-,stat f, " , , " C , B750K.!:.K6 , , , , . 0 I q:XSO , - .. ; \ I 1 I Sito Slimlin~ 32 mm , , ' , . " G:BX750F-F2 ~ romi ry1 usta; , ' , , , , , , -!tF7S!lS kreml ,."" YF75dF.VF1;000F ~rem'tustat ' , ' ,- , , &' I .1 I I t " ~500 I kromL-,_., " . f PB7S0F.CB900Ff Rroml l,nust~ .. _1 I I !t l ' ~sILI~JINE YILEISVAIM 1 I I I r UUSI TARVIKELUETTELO 1988 , 200 sivua täynnä 'tarvikkeita, ajovarusteita, varaosia. TILAA HETI! Hinta postiennakolia vain 35,- postikuluineen. Nimi Lähiosoite Postitoimipaikka MYYMÄLÄT: TURKU, LÄNTINENKATU 13 Puh . ( krorrli ,~ , i t I , 'must~ 1050,- , } roml, 1027,- I ' Imust1 1008,- ~~g~10~1"-~_,, ,_,,~~, ! I 7~0;· ' ,"'u0-'c~ _ GPZ1 100 7~0,- 9~S,- -J- 1 , I " I I T f , . Lkroml 6SX40_0_ 2.~ , _ .--:- _, _', k(O~1 GSX400 , ,\, , , t ' , , I kro"]! __ 'i'S425 ,2.1 , ' , : ,(, , , ',t krom! 6S500 E-EiT-EX "" , ! kre"]! \>ssoO EZ i " , ,' , " kro"]! QSSO(>- Kata , na ..,0 .. ' , , , 295,.. ,-.1 147,- , , GS5QQ kroml , I GS500E f . 602,GS500 Kj, ll;47,-- '1 '?~'I'~~~J t J f '. l' 7,47'- " T ' 1 pan p~n CB350FOU!'1 ' , 'f ' , " 1029,- -r- 10 , ~4,- L 1 1\16,- I 1O?4,- " 11111,1171,,ls,S7'1096,1096,- p~ri 1029,r~ l-- p~n j' sarja sa;rja TI I p~n 1 sarta s"{ja I pari sa''Ja pari saha sarJa pt i I ' .l- - l~ 1094,· ' 1018,1094,1538,lS38,- I ~g~t GS1000·ll0b Kaiana ,i krorrli GS1000G h ron]i GSXll00 Et , , , , r krol111 GSXll00 EFE , ', ' " musta 1003,1 I 1 YAMAHA ~S40q , , , , , f ' kroi XJS00 1 " , '" ,.. ' ~J500I" , XJ650 , , ,l .. , [ kro"]1 GSX500 E·ES-EF ", krol11i GS656 GtGTZ J. ' , , 1kromi I!>S659 Kat~ na I " kronji GS75Q·GS850 ' ,1 , , , , {kroml GSX750E-L krol11i 6SX7~OE-L" , , " " 1musta GSX750 ES·EF·ESD , , kromi \>SX7~0 K~tana ,[ .... ,' .. t- 'I I ~ mVAI~JN~lNSA~JATI II! [ ~oNdA . , .. ~ 0 r ~' 1,- ~--+ : t II 1': -1 -rr -1+-~r t' 1 ~r t ± ~ T 1. t, I +-1 [1 I 5~7,,-J 75 0'-j ,krom \ _ ,kroml , , ' " must~ , kroml, , , kroml ' ,kroml , krom l' 750,10d8,- 9~5,- I lOq8C lOq8,1008,- I 1027,1027,,'must~ 10(\0,I I i , kroml 1027, :- I I r 7~5,- 10~0,. I I t ,kromi f roml I 78'3;100,8,, , must~ 98,S,,~ romi 98S,,musta 1003,- L" I B~ ,1 t l SUZU I i i 1. \>S12rE , , , " '" kro"]1 GSX250 ElHX-TZ " " kroml i3S40(> Twih .. / _~ _(,_ ' I I I I 1 f-- IMSNNIN 1 I I im"nnin-kiinteällä huilulla., t lIe. I 'j 10,5 mm. ' , , 295,- , Sito Slimlinl. tpPZ5~0 krpmlmpsta , f '1 tpPZ600R ' ,' " '1 ' " ~650 kreml " ' , , ,\, , ' , Z750~.Z750L krqmi " r G8Z750-Un'it,ak 1 + Rromimust':ll ' .. , , , 1 q:B75QK1-KIl käy äsarja CB750K7 Kremi , , ' ,l QB7SdKZ kromi G:B7SQF'CB,~00F krol11i 1 .. 921,336553 HELSINKI, VIIDES LINJA 2 Puh. ; ... , ,295,S ' 38 , " 95,. , e~to SI' , ~m l'~nf3 mm ··· ·· · ···· f SltO Shmhne 42 mm , , ' , , . ,, ' ' . f~~gi t' -rj ! i . ? I , I I , , + 1I 1 I r tE l Laat, u ludkan' kro,matt u vaimenni,n ' I r 1 ? NNfN SitoSlimli~e4S rm'1..:,: IJ T l ' , i II! : ': : .: ". , .... , , .f , , , , " 6PZ11.00 L1nitra~" " r I I I I 1 .6~2 ,- , t pilri - 1.: 1::~ .tI -,d,47,- ? p'lri 't' ' ~rfJ ~ 1094,1a,47,602,1047,- l I ,pari pari p~ri , t ,llt 7.- 1 t l t ,1 f<AwÄs , AKI: . .! I I , p ," pan I SUZUKI ' ,1 1 ~ I 1 GS4,50 kroml. 90·715730 POSTIMYYNTI: Postitse: PL260, 20101 Turku Puhelimitse: 921·336553. . 3S mm .. ~opii pyörään kuin pyöraan. $Ito·valmennln 32 min S,to·va,mennln 3s mm S,to·va,merinln :J8 mln ~::~:~~:~:~~:~ :~ ~~ L.l.:.:" '1 I 310,- , - ! 310,- 1 310'-1 't I I ? 1 , :: L : .: . ~ Z7S0LTD Kreml .! " '_ GPZ990R IfrOmi'l' ustaf gOOZl l kr0"1' " ..' ....r ~1000 f kroml
)( PRO-1 BLACK ? OIVlNI-2 ~ rnyOS va NIMISMIEHENPELTO 6 02nO ESPOO 90-85951 /. SIMPLY THE BEST RAPIDE V 3
/
65 /
99 /
Hänellä ei ollut varsinaista määrän päätä, tarkoituksena oli vain jah kaa länteen ja ottaa elämä päivä kerrallaan. Paikkakuntien välit alkoivat pidetä ; kun hän jätti taakseen maan taajaan asutut osat. Ylitettyään Missisippi-joen ' hän joutui usein yöpymään paljaan taivaan alla. Niinkuin monet muutkin lähti myös Harry länteen hakemaan tulevaisuuttaim. Tästä taas seurasi se, että säästöt hupenivat yllättävää vauhtia ja saapuessaan Fort Apacheen hän oli täysin rahaton. Hä'nen oli pakko työskennellä elättääkseen ' It~nd . . Pitkä vaellus oli kuitenkin . Tyypit nimeltään Ner-a-Car, Henderson, Cleveland ,. Tuuli puhaltaa taukoamatta ja hiekka kasaantuu linnoituksen paalutuksen seinustalle. Kun rautatie sitten rakennettiin kahden päivän ratsastusmatkan päähän kaupungista pohjoiseen, saapuivat postivaunut yhä harvemmin aiheuttamaan muutoksia arkipäivien rutiineihin. Se oli kau punkilaispojalle outoa ja hänen yöunensa oli levotonta. Ne olivat kuitenkin pieniä 'verrattuna siihen huoleen, jota hän tunsi omasta asemastaan kaupungin ja piiri kunnan ykkösmiehenä. F KULTAA VUOLEMAAN Olipa kerran kauan kauan sitten itävaltioissa liikkeellä huhu suuren lännen mittaamattomista rikkauksista. Muukalaisena hän oli usein joutunut puolustamaan oikeuksiaan ja niin tapahtui myös Fort Apachessa. Jotkut teorioista vaikuttavat uskottaviita, mutta toiset ovat varmaankin syntyneet· kaupungin ainoassa saluunassa tuliliemen vaikutuksen alaisena. Ympärillä aukeaa aava preeria ja kaukaisuudessa olevat vuoret näkyvät ylös nousevan lämpimän ilman vääristäminä. Kun sitten kaupunki viimeinkin ilmestyi näköpiiriin, hän mielellään asettui alalleen levähtäkseen ennen matkan jatkumista. Harry oli oppinut taitavaksI nyrkki en ja revolverin käyttäjäksi. 'Ort Apache on pieni paikkakunta, joka sijaitsee oikeastaan "ei missään" kaukana keskilännessä. Luultavasti paalutus onkin alunperin rakennettu enemmänkin suojaksi tuulta ja sen kantamaa hiekkaa vastaan kuin intiaanien ja meksikolaisten varalta. Kukaan ei enää tiedä miksi Fort Apache alunperin rakennettiin juuri nykyiselle paikalleen. Hän sanoi hyvästit omaisilleen , nosti pienet säästönsä pankista ja aloitti pitkän vaelluksensa. Kojootit ulvoivatleirin ympäristössä ja tarinat myrkyllisistä hyönteisistä ja käärmeistä huolestuttivat häntä: Paljoa ei lohduttanut tieto vihamielisistä intiaaneista ja lainsuojattomista, jotka ryöstivät uudisasukkaita. Seutukunnan ihmisille yhä vaikeammaksi käyvä toimeentulon hankkiminen aiheutti tietysti Harryllekin ongelmia. Erilaisia teorioita on esitetty ja perimätietoa on säilynyt useiden sukupolvien ajalta. Excelsior, Imperial · ja Ace koettivat hyppiä hänen nenälleen . Mutta vasta sen jälkeen kun hän nitisti sitkeän Indian-nimisen haastajan ' hänen ase- 67 /. jättänyt jälkemsä. Työskennellessään seppänä hänen voimansa kasvoivat entisestään ja hänen maineensa kiiri ympäröiviin piirikuntiin. Päättäväisesti hän torjui jokaisen, joka yritti horjuttaa hänen' asemaansa seudun kovimpana
min . Kaverissa alkaa olla tyyliä, puhuttiin Fort Apachessa samalla kun kiiteltiin hänen luotettavuuttaan . Koska Harry oli saanut aikaa oman elämänsä järjestämiseen , riitti hänellä nyt voimia .taistella Hoyasuka-nimistä joukkiota vastaan , joka oli levittäytynyt jokapuolelle piiri kuntaa. / mal'lsa oli horjumaton, Harry oli kulmakunnan kovin . HEIKKOUTTA ·Rauhallinen aika ei kuitenkaan ollut kovin pitkä. Salaa he kuitenkin yrittivät matkia Harryn pukeutumista ja käytöstä . Oli aivan tavallinen kesäinen päivä ja Harry oli pajallaan töissä. Niinpä idästä -tulijoille säädettiin maksu, eräänlainen tulli, joka heid~n tuli maksaa saapuessan piirikuntaan . painostaakseen Harrya 'parannukseen viranomaiset samalla .päättivät että tämä maksu pienenee ajan kuluessa. Nyt kun Harrylla oli talous kunnossa, hän jopa harkitsi heidän suhteensa siirtämistä lailliselle pohjalle. TUPLA HUISKIT ~"" ,.." - '" - ~ ~ Silloin baariin saapuu varsinainen kuutio, .pysähtyy heilurioville antaen .silmiensä tottua pimeyteen, jatkaa sitten sisemmälle ja taputtaa ohimel'lnessään Betsyä takapuolelle. Hän oppi ottamaan ympäristönsä huomioon ja alkoi pukeutua siistim. Kuinka he sitten pärjäisivät totisessa kampailussa, sitä ei ku- ~ i 68 .J. Nopea vilkaisu paljastaa muukalaisen pituudeksi 1620 mm Harryn 1603 mm vastaan , muskeleitakin näyttää olevan 1360 kuution verran, kun Harrylla on "vain" ~340. Ei kuitenkaan niin nopeasti etteikö Harry ehtisi ryhdistäytyä. Ryhdistäytyminen alkoi siten että pajan johtajia vaihdettiin. Auringon kohottua keskipäivällä pahimpaanhehkuunsa Harry meni muiden paikallisten asukkaiden tapaan saluunaan hakemaan virkistystä. He olivat lähes poikkeuksetta pikku-ukkoja, .eikä heistä ollut haastajiksi. He kunnioittivat Harrya King of the County nimellä. Niinpä he päättivät auttaa Harrya mutta sillä ehdolla että tämä itsekin ryhdistyisi. Harry ei tullut vahvemmaksi, mutta hänen käytökseensä tuli uutta sul.avuutta. Harrylla ·on sentään painoetu 277 kilollaan sumopainijan 255 kiloa vastaan . Vaikka kaukoidästä riittikin tulijoita niin yksilöinä heistä ei ollut haastajiksi Harrylle. Heitä oli kuitenkin liian monta joten Harry aIkoi huolestua ja ;päätti kääntyä viranomaisten puoleen . Harry ei oikein pidä tilanteesta, muukalainen joka vikittelee Betsyä ja on kooltaan vielä suurempi kuin Harry. Hyvien vuosiensa.aikana Harry oli pehmennyt ·eikä enää kestänyt haasteita. Koska Harry oli ' asunut Fort Apachessa jo kauan, pitivät viranomaiset häntä paikkakunnan omana poikana. Hän taputti Betsy-nimistä tarjoilijaa takapuolelle, Harry olikin ainoa joka sai tehdä niin. Betsyllä ei näytä olevan mitään sitä vastaan . - Yleensä juon vain sakea, mutta koska teillä ei 'sitä kuitenkaan ole niin otan tupla huiskit, jyrisee jättiläinen . ' Hän on keikarimaisesti puettu kiiltävän mustaan ja hänen kannuksensa kiiltelevät hämärässäkin
------~~~~~~~::======---------------------------~6~9 /
OL /
.. Niinkuin sanonta kuuluu , Harryl la oli ikäänkuin ylimääräinen vaihde, jonka lyödä sisään kun vauhtia tarvitaan. Harry oli vuosikaudet säilyttänyt asemansa pelkän maineensa avulla, mutta nyt ihmiset alkoivat aavistella että hänen olisi otettava yhteen muukalaisen kanssa. Suki oli alussa nopeampi ja sai etumatkaa, mutta Harry saavutti häntä vähitellen. Myös Colt 45 revolveri oli puhdistettu ja liipaisukoneisto rasvattu mahdollista käyttöä varten. TODELLISTA SUUTTUMISTA . , . Jalkalihaksia olisi ollut syytä kehittää vaikkapa Öhlins- tai Marzocchi-menetelmällä . Vaikka taistelua oli käyty jo jonkin aikaa niin ei kumpikaan puuskuttanut kovin kuuluvasti. Ehkä Betsyn käytös osaltaan sai Harryn itsensäkin vakuuttuneeksi siitä, että nyt on näytön paikka jos aikoo edelleenkin olla numero yksi. Harry oli ajatuksissaan palatessaan pajaIleen . Hän on aina ollut sitä mieltä että on aivan sama mitä paperilla luvataan kunhan tosipaikan tullen riittää papua . Ne jotka näkivät tapahtuman väitti vät että Suki joutui antamaan tasoitusta , sillä hän piti käsiään suuressa 36 asteen kulmassa ja tämän takia hänen kääntymisensä oli melko kankeata. Suki oli siellä jututtamassa Betsyä. , , '... "" , , , .- ., . Hän meni päättäväisesti torin yli saluunaan ja astuessaan sisään todella suuttui. . . .~.- ,. ,. ........ Sitäpaitsi Harry oli suuremmasta painostaan huolimatta ketterämpi ja nopeampi liikkeissään kuin Suki . Harry ei siitä erikoisesti pitänyt , mutta hän otti tehtävän kuitenkin tosissaan. Kaukoidän mies oli kuitenkin oppinut kapakkatappelun taidon ja torjui iskun . , . \ .... " . Harrylla oli pitkäaikaisempi kokemus liikkumisesta ja niinpä hän tyytyi 29 asteen käsienkulmaan, joka mahdollisti ketterät liikkeet. Varaamalla huoneen pitkäksi aikaa hän oli osoittanut aikovansa jäädä seudulle ja olevansa valmis mittelöön kenen tahansa kanssa , joka uskaltautuisi hänet haastamaan . . .....~ .; .... .. Koska happea ei tullut riittävästi sisään ja uloshengityskin oli kuin Marlboromiehellä hänen suorituskykynsä kärsi. Sukin kevyempi hengitys kuului hyvin ja herätti -------~------------------------------------------------------------------------~ 71 /. Su'ki oli kuitenkin vartaloltaan vakaampi. Muukalainen, Suki nimeltään ei ollut mitenkään baaritiskiin nojaillessaan salannut, että hän mielihyvin ottaisi Fort Apachen kovimman arvonimen itselleen . Harrylla alkdi painostettaessa hieman polvet notkua ja tuntui kuin hänellä olisi ollut huonot iskunvaimentajat polvien paikalla. Harry meni heidän luokseen tarttui Sukia olkapäästä kääntäen hänet ympäri lähettäen samalla oikean suoran hänen poskeensa . Hän sulki pajansa siltä päivältä ja palasi taloonsa valmistautumaan voimainkoitokseen, joka väistämättömästi oli edessä. , Harry oli tyytyväinen katsoessaan itseään peilistä. Tapahtumat seurasivat nopeasti toisiaan. kaan tiedä sillä Harry ei ole suorituskyvyllään juurikaan kehuskellut. ., - . Harryn hengitys oli lähes vinkuvaa, hän ei yksinkertaisesti saanut tarpeeksi ilmaa. Kaikki olivat tietysti sitä mieltä että Harryn tehtävä oli puolustaa Fort Apachen kunniaa. " .... Hän oli pukeutunut parhaimpiinsa. Saappaat olivat kiillotetut ja kiiltelivät kilpaa vyönsoljen kanssa
Brernbo iptegral. I Paino 215 kg, istui'n kork~ us 78 cm., kulutus 5,8 1/100, huiput 200 km/h . J I ~ t I J 1: l- It-! .~; i .~ - __ , 1 I I I -l- ,. Sitkeästi vääntävä helppohuoltoinen V~2 moottori ja kardaanii veto ovat lyömätön yhdistelmä tässäkin luokassa. Värit kokomusta tai kokopunainen , saat1!.vana myös pinnapyörillä. Moottori 94~ cc 90 0 V2, vaihteisto 5-portainen , toi sioveto' kardaanilla. jYväS~Sport Oy Jyväskylä 941 -616006. SieJlä katsotseen tyylikkyytensä on minusta näyttävämtiin kumpi on nopeampi vetäjä. Kal,es ""1otor: Tee ~ ijärvi 968-751p8. Tällä kertaa maalina käyKuinka siinä sitten kävi. ." Huhut tosin kertovat että idässä olisi kasvanut vielä suu rempi jättiläinen nimeltään Vulcan ja että kovia kamppailuja olisi vielä edessä, mutta sehän on aivan toinen tarina. ' tobO _1 ) I , MILLE ,GT . ' . ~ 5716-0-0,~ -- ~ , I -Iso pe ~inte i nen perusmatkapyörä Guzzilta. päättänyt että kaksintaistelut käydään huttiin baaritiskien ääressä tuli esiin myös maaliinammuntana. Sukin ohjakympäristössäänkin huomiota. set olivat kapeammalla ja alempana ja hän tyytyi melko kovaan satulaan . TYHJÄT PURKIT - Voi olla makuasia, sanoi saluunan pianisti, mutta Harryn tyyl i vaikuttaa kyllä levolSaluunatappelu ei jOhtanut oikein minkäänlisemmalta. Harry istui mukavasti pehmeällä satulaIlaan pitäen ohjaksia melko ylhäällä. Harriin arvioitiin sijoittetun 90.500, kun ammin mqaliin ja säästävän kaupungin vataas Suki haastajana sai tyytyä 76.900 peliroja saapaskukkulalle kuljetusten vähentymerkin panokseen . misen muodossa. Lopputulos oli ettettiin tyhjiä olutpurkkeja, jotka heitettiin iltä Harry säilytti asemansa paikkakunnan maan . valtiaana, mutta Sukikin sai jäädä paikkakunnalle. Tämän jutun värikkäässä kuvituksessa V Rauha laskeutui Fort Apacheen ja Harry saattoi jälleen käydä ratsastamassa iltaisin kohti auringon laskua laulaen: "I'm a poor 10nesome cowboy .. / Harry on ampunut Sukia selkään saluunan ovella, se ei kuitenkaan pidä yhtä todellisuu den kanssa. Myös vetokilpailussa Suki osoittautui ri peämmäksi , mutta Harry saavutti hänet nopeasti vauhdin kiihtyessä suuremmaksi. Seuraavassa vaiheessa purkit heitettiin eri suuntiin ja Suki ei huonomman kääntyvyytensä vuoksi oikein kerinnyt mukaan . Tori ~poljt Oy: Kouvola~ 951 ~22598. Se yhdistettynä hänen perinteilaiseen ratkaisuun ja niinpä villin lännen tyyliin rptkaisu siirrettiin kadulle. Tämän tavan nähtiin kilpailijoiden puolesta Iyötyjen vetojen määosoittavan kumpi osuu paremmin ja noperä. Re ~ kaat - Pi relli, iskunvaimentimet - Koni, sähkölaitteet - Bosch, jarruvarustus .J. Moto Rauma 'K~r Rauma 938-2244<1-~~-t ; -... - -: ' , ' 1 '1 '. I -,I I. Koska Fort pää kuin Sukin raaka, voimakkaan näköinen Apache oli rauhallinen · paikkakunta eikä pullistelu. siellä ollut liikakansoitusta, oli kaupunginvalKun tästä kamppailusta myöhemmin putuusto. Arho ~eminen Oy ~ieksämäki 958-11218. Katsojat olivåt panneet merkille myös kilpailijoiden erilaiset ratsastustyylit. . t I I i 1-- - +_ --1I I T Piirimyyjät: GranMotor Oy Helsin~i 90-406355, Rai~ io 921-786311, Tqmpere 9G1-13394~, Frank Nyman Ky Kauniainen ,90-5053015. Kun sitten kilpailijoita käskettiin pysähtymään osoittautui Su ki ylivoimaisesti paremmaksi. Harryn käsivoimat osoittautuivat pysähdyksessä riittämättömiksi, kun taas Suki pysähtyi lyömällä sekä kädet .että jalat tukevasti mqahan
(90) 890 100 /. Vaikkakin ensiesittelystä lähtien vuonna 1986 VFR 750F on ollut ympäri maailman kärkisijoilla rekisteröinnissä, pyörään on tehty seuraavia uudistuksia. Nyt entistä mahtavampi vääntö. Tehokäyrä muutettu, jotta voisit entistäkin paremmin hyödyntää V4:n laajaa vääntöaluetta. toiltu uusi kate sisäänrakennetuilla etuvilkuilla, säädettävä tuulilasi, 3-osainen alakate huoltojen helpottamiseksi; "17 tuuman etupyörä parantaa entisestään pyörän hyvää hallittavuutta. VFa7SIIF KUTEN PARHAAT ASIAT ELÄMÄSSÄ, VFR 750 F PARANEE VUOSIEN MYÖTÄ Kaudelle 1988 VFR 750F on läpikäynyt useita muutoksia. Vakiovarusteena oleva digitaalikello pitää sinut aina ajan tasalla. Suuremmat imu- ja pakoventtiilit, uusi takajousituksen vaimennus, aerodynaamisesti muo. " Kaksi uutta väriä, musta ja punainen. Kaikki tämä on tehty, jotta VFR 750F olisi entistä parempi. Koeaja ja totea mitä on aikaansaatu - yllätyt. Valintasi on VFR 750F. OY OTTO BRANDT AB Tuupakantie 4, 01740 Vanta~ puh
Aj . Hinta 15000,. 971 - 452501/Petri Salo. punki. Honda CB 450 -72 . HF' 20000,-. Todella siisti . Hp. Kone kunnostettu, siisti ja hyväkuntoinen . 953 - 16406/Juhani Nenonen . vihintaan. . Ajettu koneremontin jälkeen 500 km. 918 - 665130/ Juha. Kawasak i VN 750 -86. Uudet Kawasaki Z 1000 MK II -79, Siisti ja hyväkun- renkaat ja äänenvaiment~met. H. Myydään tar- 42055/Jarkko. jousten perusteella . 90 291767 tai 90 - 253934/Seppo Kettunen . Honda CBX 1000 -81, 6-syl. Puh. 90 - 7018054. Honda CBX 750 -84. 21500,. iltaisin 986 - 39851 . - 763307/Erkki. Honda CB 750 K -80, varttikate ja laukut. 19500,. 14900,. 8000 km. 35000,. Krause- Kawasaki Z 1000 -78, Erittäin hyvä. 973 - n1355. Honda 750 F -82, helmiäisvalk. 931 - 752636. Paljon osia mukaan . iltaisin l' A ~ K K I N A:r: USA , alkup. 8000 km . 25000 km. Puh . Honda FT 500 -83, yksinkertainen peruspyörä, mainio aloittelijalIekin . Puh . 941 - 620 311 Nimi: "" . 914 - 731280/ Pekka Ruppa. ILMOITA ILMAISEKSI BIKEN TAVARAMARKKINOILLA Jokaiseen BIKEN numeroon on varattu muutama sivu lukijoiden ilmaisia ilmoituksia varten , Voit käyttää oheista kuponkia, tai mikäli et halua leikata lehteäsi kirjoita teksti tavalliselle paperille. Veli rin sivu ja takalaukut, uusi takarengas, uudet ketjut + rattaat , korotettu plexi , alakate. Myydään tai vaihdetaan putkisto, uudet renkaat. klo 17.00 jälkeen, Puh . Aj . KMP-pyöräpörssissä on ratkaisu pulmaasi. 26000 km . ' " _. Hintap. Aj. 972 ~ Honda XL 500 R -84/-87. Puh . myös vaihto autoon . Honda CB 750 F -81 , aj 3800 km. Haluatko kenties vaihtaa uuteen, vanhaan tai halvempaan. Punavalkea ja hyvä. Myös vaihto Customiin työ 951 - 22373/Jari. mahdollir1en. Kawasaki Z 750 L 4/86. Puh. 90 Honda CB 750 K -80, Aj. Hyvin pidetty ja luotettava käyttöpyörä, hp. Mahdollinen vaih10: Triumph Bonnevilleen . 22600 km . päivisin 973 - 24401 tai iltaisin 9,73 136515, Pekka Laakkonen . KAWASAKI 938 - 71472 tai jätä soittopyyntö. Puh. Soita 90 - 171733/Valla tai 90 6922253. myös vaihto autoon . 11000 km . Soita Ht. Uudet renkaat , ketjut ja rattaat. Puh . PS. 13500,. 35000 km. 955 - 151865/Hannu Sormu- toinen, uudet iskarit ja renkaat sekä varttikate alkup. -----lAVA MYYDÄÄN ? ~~M Honda CB 750 F -82, erittäin siisti ja hyvin huollettu . Monet ovat jo tehneet edullisia kauppoja KMP-pyöräpörssissä. OTA YHTEYS HETI, SILLÄ NOPEAT PÄRJÄÄVÄT PÖRSSISSÄ PARHAITEN Tellervonkatu 9, 40100 JYVÄSKYLÄ P. n. . Aj. Puh. 939 323099 Kysy Helenaa tai Eeroa. Kawasaki EN 450 LTD -87. Puh. kate ym , kuin uusi , ajettu 36000 km. Edulliseen tal- Jari Kaasalainen . Honda CB 750 -75. Hp 33000, . katteella. Huippusiisti ja vi rheetön , musta. Myös vaihto mahd. Puh . Tiedustelut 914 - 2051O/Kimmo tai 914 - 46216/Pekka. Honda CB 750 F- 83. Loistoyksilö, ajo 36000 km . ilt. 942 - 46964. Antti Lu oti . Olemme kehittäneet Sinua varten uuden tavan tehdä mp-kauppa. Tingittyyn hintaan 3000,-. Puh . " , . Hp. Hp. vain maantiellä. 1047 cm Made in Honda CBX 750 F -85, aj o 21000 km . Hp. 9 Ikm . Varo Spee- Honda CB 750 K -81 , varusteet, sivulaukut, takaboksi, vartti kate ja 4-1 pakoputki. Tekstaa ilmoitusteksti selvästi. 25000 km, kuin uusi. Mahd . värillä . Aj . Puh . 25 tkm. , , , . Hp. Erittäin siisti . 913 - 56189/ Honda NS 125 R2 supersport -87. Marshall 4-1 . uusi akku ym. 45000 km ja Dunstall-kate. vaihto Kawa 900, Honda CB 750 tai Suzuki GR 750. 17000,. Takuu . 931 761699/Pekka Lehto. Honda CBR 1000 F -87. Aj . 21000,. Tosimiehen luotettava matkakumppani . Puh . F 2:n alkup. Puh . Tankkilaukku ja Krauserin tarak- nen . ka. Tankki- ja sivulaukuilla, poskiraudat, uusi 4-1 putki, hyvät renkaat sekä ketjut ja rattaat. , , " Puhelin: 75 /. Uutta vastaava. 27000 km. Puh . työ 951 - 22373/Jari. 917 - 55930/Juha. Aj . uudet ketjut ja rattaat, Honda 350 -73, Keskeneräinen projekti, uusia vastaavankuntoiseen Yamaha XJ 900:n . Aj . 951 - 78511/Raimo Pulkki . Kawasaki KX 125 -87, Nopea ja hyvä. HUOM! ilmoituksia ei vastaanoteta puhelimitse_ Ilmoitusten on oltava toimituksessa viimeistään neljä viikkoa ennen lehden ilmestymispäivää, Lähetä ilmoituksesi osoitteeseen: Bike/Tavaramarkkinat, PL 138, 00151 Helsinki. JULKAISUOTSAKE f' U Myydään moottoripyöriä Myydään tarvikkeita II 0 Halutaan ostaa Henkilökohtaista Ilmoitusteksti: Soita tai tule täyttämään lomake ja olet mukana pörssissä. Lisäksi laukut ja kate. Omistaja myy toisen, kumman vaan . Ajettu 5 tkm . Erittäin siisti . Denfeld -Iaukut, uusi 4-1 putki , Hp. 972 23580/Tapio Kiuru . osia + varakone. Koneremontin jälkeen ajettu 5000 km . rek 5.8.-85. Koneremontti tehty. Kuin uusi . Puh . Honda CBX 750 F -85. Aj . Se on KMP.PYÖRÄPÖR$$I Haluatko myydä pyöräsi, ostaa uuden tai käytetyn. omistaja myy, 40000,. Ei vaihtoa. Puh . 90 - 75310n/Jorma. Todella hyväkuntoinen , kannattaa kysyä . Puh . 933 - 68211/ Honda CBX 1100/6 Prolink -82. Soita työ 973 - 26201/Hannu Lämsä. ding Sport kokokatteella . Er ittäin siisti, ajettu vain 17,5 tkm . 3700 km . Kawasaki GPz 750 -84. Tiedustelut osoitt . Hieno. Hinta 29500,. Uudet renkaat. Puh . 90 - 713546/Lasse Nordbäck. läinen . Honda VF 750 Custom . Puh . 918 - 665130/Juha. la, Laser 4-1 putkella, uusilla renkailla ja myös uudet ketjut + rattaat sekä akku . Käsiraha 8000,. Puh . 914 - 10187/Jari. Honda CBR 1000 F -87, Aj . 43 tkm, runsaalla matkavarusteella. 90 - 599221 tai 90 - 599918. Honda CX 500 C -83, Aj . Aj . Puh . Krauser sivulaukuil· Honda CX 500 Custom -82. 19500 km . Soita ilt. 19500, . Puh . Puh . Tarpeettomana, aj o 16000 km . 1400 km , punainen . Tied . Hinta 19800,-, myös osam. 27500,-. ViikonloPPuisin 942 469n/Hannes. Kawasaki GPz 500 R -85. 973 - 647168. Honda VF 1000 F II -86, Aj . Puh . Siisti ja hyväkuntoinen . Kaikki merkit ja mallit käyvät ja mikä parasta voit itse määrätä hinnan. KMP-pyöräpörssin tietokone etsii Sinulle kauppakumppanin. Salo, Puusepänkatu 3 A 11, 23500 Uusikau- Honda CB 750 K -82, aj o55 tkm . Siisti, Honda Transalp XLV 600 -87. Puh. 913 - 22070 tai 90 492802/Rafael. Honda 750 K -82, Aj . Aj . PS. 921 - 806120/Hämä- Honda CB 750 KZ 2 kpl
939 - 417437. Suzuki GSX 1100 EF -84. l-mukinen , ajettu vain 22 tkm . Vanee & Hines 4-1 putki 750 R:ään , paino 5 kg , Hinta 1200,-. 8000 km , vaIkosininen, 10m., Kuin uusi. yht. Rahoitus järjestyy! Edullisesti! Puh . Erittäin siisti, va rusteina KRAUSER 35 L sivulaukut. Puh. 977 24664/Juha Kaaresvirta. Suzuki GR 650 -86, aj o 12500 km. ajo 9500 km . 921 - 393304/ Pertti Räbinä. _ ...... Suzuki GSX R -87, sinlvalk. Erittäin siisli ja hyväkuntoinen. 63000,-. Hp. 10-1890 352201/Kai Aalto. Yamaha n 350 Nelitahtienduro -86, hyväkuntoinen. Ensimmäinen omislaja myy, h. 50000,-. Hp. Hinta 50000,-, Arai hiilikuitukypärä koko 59-60. tl tkm . / r----:r -AV-A-R-A-M-A-R-K-K~I-N-A--T Kawasaki GPz 1000 RX -87. Sinivalkoinen. Aj . Tavoitat päivisin 7.00-16.00 duunista. Yhdessä tai erikseen. Puh. Puh . 957 - 311851/Auvo Mutikainen. Suzuki GT 550 -73, tulenpunainen, Hp. Kaikki kamat hyväkuntoisia. Puh. 50000,-. 6 tkm. 2400 km . Uudenveroinen. 1400 km , mustasininen, naisella ollut , hyvin pidetty. Hp. ei kilpailtu . 942 - 46661/Timo. RR-Suzuki 125 Deltabox-rlJ ngolla + toiset vanteet ja uusia renkaita , ym . 43000,-. Aivan uusi -87 mallinen kone - vaihettu kokonaan . 90 820970/Mika Helenius, jätä soittopyyntö. Kawasaki GPz 500 R -85. Miksi ostaisit vanhemman ja kalliimman 500:sen joka ei tarjoa läheskään yhtä hyviä ajo-ominaisuuksia . 941 632008/Tommi. Suzuki GSX 1100 R -87, Ajettu 4500 km , takuu voimassa kesäkuun 13. 41000 km . 9-17 tai jätä soittopyyntö. Suzuki GSX 500 ES -86. h. 37000,-. ilt . koti 982 - 21015 tai työ 982 - 36781/Keijo Simi. YAMAHA . 4000 km . 20000,-. Vaihdossa mahd . Hp. 60000,-. Puh . Punainen, ajo 16,9 tkm, uusi takarengas, tosi siisti , Hp. Hyvä, aj o10000 km : Puh . 931 - 640886/Sari Vuolle. 2; Kawasaki 1300 Voyager -85. 17000 km. Hp. 90 - 359830. ilt. 9.00-17.00 955 - 11593/ Jukka. Suzuki GR 650 -83, aj o26 tkm, pieksi, 3x34 1. Giwin laukut, siisti. 973 32421. Suzuki RG 500 -87, Aj. Aj 8800 km, kuin uusi , Krauserin teline ja perälaukku, uusi takarengas, huoltokirja. Iltaisin , puh. Puh. Puh. Puh. 915 - 145998/Jari. Suzuki GSX 750 R -85. Tosi siisti , aj o vain 25000 km ja kaikki pystyssä! Hinla vain 30000,-. Puh. Hintap. 49500 km . Aj . 26000,-. Puh. 951 - 559591Vesa. Suzuki GSX R 1100 -86. 915 - 692272/Kari Kuosa. Yamaha TZ 250 H -82/83. Myydään uuden R:n oston takia sopivasti . Puh. Mahd . viikonloppuisin 938 - 211919. Kawasaki GPz 750 -83, tosi siisli, aj o 26000 km . 952 - 63571/Anttil Takola. Suzuki RG 250 -86, aj on. Puh . 914 - 793078/Kyöstiö. Kawasaki GPz 'soo R -84/-87. vaihto crossipyörään. hp. 26000 km . iso Custom. Puh . Hintap. 921 - 806120/Jouni. Kawasaki GPz 500 R -86. 931 - 420723/ Timo. Yama ha FJ 1100 -84. Siisti ja hyväkuntoinen. Siisti ja hyvin pid etty. Puh . Soita 921 - 542394 lai 986 51339. Kawasaki Z 1300 -83. 931 - 632131/Jarmo liitiä. Suzuki DR 600 S -86, Aj . 985 - 71406/Paavo Knuuti- Suzuki GSX 1100 EF -85, 30000 km ajettu. Renkaat, ketjut, rattaat ja jarrupalat uudet. Erittäin siist ja kyväkuntoinen . Aj . 26000,-. Aj. 21..00 jälkeen . Puh . Molemmat pyörät uusilla renkailla ja ketjuilla. aj alle 14000 km . Suzuki GSX R 750 Punamusta kilpapyörä , ei rek . Puh . Hp. Hp 26000,-. Ei kilpailtu . Hinta 1200,- \ ovh yli 3000,-) . Puh . Ei kilp. Myös vaihto. vain: tkm . Puh. Kari Nummela, Lappila. Puh . Puh. Hp. 90 . 7557725, Tee larjous. Kawasaki GPz 550 -86. 5500 km . 45000,-, Ja Suzuki RG 125 -87, ajo 5000 km . 20500 km, ei kilp. 4200,-. Puh . Puh . klo. 1400 km . Kokokatteella, punamusta, aj o 24 tuh o Hp. Siisli, aj o 25000 km . Pyörä todella huippukuntoinen . 918 - 653175 tai 918 - 653375. Suzuki RG 250 G -84. Uuden piikin hinnalla. Hp. Varmimmin klo 17.00 . jälk. Suzuki GSX 1100 EF -84 matkavarustuksella. Uudet ketjut ja rattaat. Puh. Tekninen opastus sisältyy kauppaan. Hp. Keskustelunavauksena toim ii 15800,-. 6500,-. Puh . 90 - 8014812/Lindqvist. Suzuki RG 500 Gamma -87, Punamusta. 952 - 54474 tai 952 - 55805/Simo Kuisma. . Suzuki RG 500 -86. Puh. Pyörä kuin uusi . H. 16 tkm . Puh . 921-303102 , ark.9-1?, la 9-13 76 YAMAHA SYLlNTERIPORAUKSET. 24000,-. Uutta vaslaava. Musta. Tosi siisti , mahd . Lisäksi Mocoma LApuhelin . Puh . Puh . 952 - 606009/Harri . Puh . Ei kaaduttu. Puh. 921 - 435616/Heikki Karppinen. nen . Kawasaki Z 500 -82. Ark . Aj. Pieni ja pippurinen . Kohdeltu kuin suurta rakkautta - ero uuden ihastuksen vuoksi . 26500,-. Pyörä on kui n uusi ja myydää n edullisesti' Puh. aj oalle 2000 km . Erittäin hyväkuntoi nen, musta, varttikatteella, uusi kone, lähtöhinta 22000,-. Ei kilpailtu . 2 kpl Sinisalo nahkapukuja , värit musta-puna-musta, koot 56 ja 52. Hinta 1500,- kpl. Soita 90 - 5665979 (ilt.) Timo Tuhkalainen. Suzuki GS 1100 G -86 +. Ajettu 23000 km . Puh . Pieksi, ritsi, siisti. 914 793078/Kyöstiö . Suzuki DR·600. Puh . Puh . Matkakäytössä ollut: siisti. Aj . laukuilla 18500,-, ilman laukkuja 17000,-. 951 - 19747ITapio Sippola. Suzuki GS 125 S -84, Hyväkuntoinen, Denfeld-sivulaukut + teline sekä Dellorto Kaasutin (PHF 34) Kiihdytyspumpulla . 58000,-. Hp. Erittäin siisti , vaihtomahdollisuus. 90 6981929/iltaisin . Suzuki 125 RR-moottoripyörä käyttöön otettu 1984, kone -83/85, myydään tarpeettomana joko kokonaisena tai kone ja runko erikseen . Soittele ilt. EML GT Familie sivuvau nu . Kuin uusi. Vaihdossa melkein mitä vaan . Puh . Ota yhteyttä. Puh . päivään . PS. n. Aj. Aj . Ei kilpailtu . Ku in uusi. Puh . Harri Kallio. Suzuki GSX R 750 -85, ajo 18 tkm . P.uh . tai vi ikonloppuisin 937 - 23361/Keijo Eerola. Suzuki TS 125 X -85, Siisti. 14.4.1987. mieluummin klo. Aj . FHRA näyttelyssä vuonna -87. 931 - 647506 tai k. Aj. 90 - 592969/Tapio. Suzuki GSX 750 -81 . 27000,-. Puh . 11500 km , uudet renkaat , Huippuhyvä. 921 - 546047 tai 921 - 395380. Yamaha SR 500 -82 , Brittpyörän tyyli , japsin tekniikka. Kokokatteella , siisti. 14000 km . 953 - 39230/0ssi Uronen . Suiuki DR 600 -85, Aj. 972 - 52166/työ tai 972 24052/koti kysy Aria tai Tarjaa. Suzuki GR 650 -86. 26 tkm . 35500,-. MP-asu nahkapuku , 50-52 hoikka, 2-05. n. 25000,-. 90 460760/Lasse Mäkinen. Suzuki RG 250 -85, aj o22 tkm . Puh. Puh.- 931 - 640547. MOTORISTILLE KAIKKEA AJOPUVUT JARRUPALAT KYPÄRÄT KETJUT HONDA KÄSINEET RATTAAT KAWASAKI Me VARUSTEET SAAPPAAT SADEPUVUT RENKAAT VARAOSAT TULPAT ÖLJYT SUZUKI HUOLLOT KAMPIAKSELlKORJAUKSET KOLARIKORJAUKSET RENKAANVAIHDOT - NASTOITUKSET - TASAPAINOTUKSET VAIN PARAS ON KYLLIN HYVÄÄ VAATIVAAN HARRASTUKSEEN MP - TARVIKETALO TULE JA TIEDUSTELE PALVELUKSESSASI Timo Kivelä - Erkki Nieminen ))-MOTORS OY Koulukatu 23, Turku, puh. Puh . 938 40642/Repe. Aj . Ajettu 2000 km. Pidetty hellästi , seisonut työkiireiden vuoksi , luovuletaan hyvään kotiin lodella edullisesli. Hp. 968 - 633121 /Salmela. Yama ha TZ 250 N RR-pyörä varaosineen . Vain yksi kausi ajettu. 942 - 828471/KariPekka Vesanen, Ma-To ilt. Yamaha XJ 500 -83, Siisti ja hyväkuntoinen , varusteilla. Aj. 12000,-. 921 - 752097/Janne Keränen . Suzuki GSX 1100 EF -87. 961 - 211138. Kawasaki GPx 750 R -87. Jätä soittopyyntö jos et tavoita (vuorotyö). Suzuki GS 1000 G -82. Aj. Kysy osoite ja tule katsomaan . Suzuki GSX R 750 -85. Aj. t. Hp. 48000,-. Puh . 22000 km . 941 - 294316IVirka-aikana, tai 941 641495/iltaisin. Sisäänajohuolto 800 km tehty merkkiliikkeessä. Takuu voimassa. Yamaha XJ 900 -84. Aj. 90 - 427266. Kawasaki 440 LTD Custom -81. Täydellisin matkavarustein ja Jensen stereoin. Hp. 14000,-. iltaisin 921 - 733230lTimo Arenius. Kawasaki 450 LTD Chopper, rek . Puh . 1000,-. Suzuki DR 125 S -83, ajo n. 931 - 771940/Päivi Lintulahti . Z 1300 möhkö -85. 90 - 607936. SUZUKI Suzuki GSX 1100 EF -84. vaihto Yamaha RD 350:n kanssa. Hp. HALVALLA! Puh . 45000 km matkaajoa. Aj. Puh . 90 - 8014812/ Lindqvist. Suzuki 125 X 4 -81, ajo vain 26500 km . Craven-Iaukuilla ja _ isolla katteella, hinta 7500,-. 924 - 319093/Riitta Laakko. Kawasaki GPz 750 -84. Hp. Siisti ja myös laukut myytävänä (Giwi-monokey). 37000,-. Puh. Aj . Puh. 90 - 253934/ Pave. Kawasaki 1000 ST -79. klo . Yhdessä tai erikseen . n. 13000 km . lämpövuorella. 924 - 331051/Heikki. 8000 km
Kaikki uutta vastaavia . Olympic-teline. 961 121381/Jokke. Yamaha FZ 750 -85, aj o 30 tkm. 921 - 546047 tai 921 - 395380. Damen nahkapuku n:o 52, 2 kpl Arai Astro, 2 KTM tehty. myös 931 - 125 GS -83. 939 - 62441/Kimmo Kuromaa. Yamaha DT 125 LC -86, Mustapun. Yamaha IT 250 -83, loistokuntoinen, ollut 2 v. ajamatta. iskari. Sinisalo nahkapuvut, 180-185 cm normaali ja 165-170 cm normaali sekä edellisiin GS 1100 G, toimivat kello ja voittimittari . Vaihto mahd. i 400,-/kpl. Hp. työ. Aj. 500,-. Kawa Z 1300 omistajan käsikirja. Nava Jet kokokypärä , musta, Soliler SM 83 mopo. 5 SALO P. 240ee, vähän ajettu . 924 - 18686 ÖRNINK_ 3 SALO 924 - 332 299 UUSIA JA KÄYTETTYJÄ YLI 150 AUTON VALIKOIMISTA 77 /. sivu laukut + telinelaukku, yh- Soita työ 973 - 26201/Hannu Lämsä . teensä 1000.-. Puh . Laverda 1000 Punainen kate, H. 500,-. Puh . halpaan enduroon . Vahakiillotuskone (12V). Puh . uusi lukollinen tankinkorkki. Siistit. Siisti. 5:lIe, makuupaikat 4:lIe. Talvihintaan. parempi kuin uu- Tavarateline, sopii ainakin Honda CB 500. Hond CB 750 bensahana. koko 38. 200,-. vast. ilt. Käteisostajalle edullisesti. Puh . Puh . MOOTTORIPYÖRÄT OVAT MEILLE KÄYPÄÄ VALUUTTAA! VARAA MOTSIKASTA KESÄ-AJOKKISI! UUDET YAMAHAT, sekä myös hyvät vaihtopyörät - meiltä! SUBARU OLLI LEHTI OY SALON TRAFFIC OY ÖRNINK. sivu laukut, top ease, kaatumaraudat, ajovarusteita, yms. Puh . siniharmaat. 90 - 283737/Tapio Nevalainen . 600-750-900:siin ·Hinta 250 :-. 941 - 251999. Beta Trial TR 32 -84. t. 973 - . 647168. Yamaha RD 350 F -85, ajo 14300. yht . 937 - 40884. Fantie Trial 125 -86, Rek. pakputkisto 2-1. 40500,-. Puh . 971 - 451541/Rami . Krauser 1/4-kate, sopii suoraan esim. Hin- nasta sovitaan. Kawasaki GPz 750, H. Ollut motoerosskäytössä. Puh . 1300,-. Kawa GPz 750 R alkuperäiskatteen lasi , Hp. 250,-. 90 - 882518/klo 20-01 . Leväniemi tai soittopyyntö. montti tehty. 2-os. Hp. Punasinivalk . ilt. 964 - 340682 tai työ 964 332421/Ari Tuurihairne. Craven Apollo takalaukku ja Yamaha YZ 250 -77 sylinteri + mäntä . 931 - 647506 tai k. 963 - 11502/Juha. Yamaha FJ 1100 -85, Aj . 18000 km. Aj. musta, koko 54. Hinta 800,-. 1000,-. Yhteensä 270,-. 8000,-. Miesten hanskat. 971 342044/Jyrki Väänänen . tikkivuorella, 2-os. 951 . Kawa 350 -72 , moottorin alakerran osia: kuoret , vaihteis- to, kytkin, yms. tankki, yms. Puh . 933 - 86480/Kimmo Timpe'ri. Yamaha R5 350, varaosiksi. Erittäin vähän käytetyt! Edullisesti . Esim, DT tms. Puh. 6700 km. 964 - 377173/Harri RintaMarttila. HVA 125 WR -86, Enduro, todella siisti. Puh . 918 534623/Seppo Koivisto. 2-osainen nahkapuku. ilt. Puh. 300,-. Puh . 250,-. nahkapuku, punamustavalk. koko 44 (34-36). Soita ja kysy lisää 9697 - 72519/Raimo Länsman. kpl Rukan sadeasuja. 931 - 640547. Puh. Puh . Puh . Yst. alkup. 90 - 480520. Yamaha YZ 125 -87, Hyväkuntoinen . Ya- maha RD 125 -72/73 osia sekalainen kasa , 400,-. Siisti, koneremontti juuri Myös varusteita ja varaosia. 931 - 132949/Kai Lähteenmäki. -- Triumph Bonneville 750 -78. Puh . Puh. Todella siisti . 350,-. 90 - 607936. Aneillotti CH 125 -83 enduro. Myös vaihto. 942 - 44850/Jussi, klo 16.00 jälkeen. Yamaha FJ 1100 -86, virheetön, ajo vain 6700 km. yht. Puh . 953 66434. 1900,-. 100.-. 941 - 251999. Lookwell nahkapuku punavalkomusta, koko M44/ n. Ei kilpailtu. Hp. osilla. Puh . Hp. 13800,-. Puh. 4500,-. MOP, koko 52, kuin uusi. Puh. Puh . työ 921 - 3822111Rekula tai koti 921 - 784564. Yamaha FZ 750 -86/87, ajo 3500 km. Tosi ostajalle erittäin edullisesti. vain 9500 km. Edullisesti . Puh . Puh . n. 40000,-. 60.-. Suzuki KTM 125 Cross -85, Hyvä, HP. työ 90 8185367/Kari Te ikari. koko 53xXS. 957 - 542295. Yamaha FZ 750 -87, Ajettu 8000 km. vain yksi vuosi. Hp. Täydellinen. Virheetön. Vähän ajettu , Hp. 982 38544/Mauri. Sinisalon sinimustavalkoiset 2-os. nahkapuvut, mustavalkosin . Yamaha 250 -66 täydellinen moottori. n:o 52. 911 - 54488/Kari . Lookweilin 2-os. Mahd. vaihto katupiikkiin. Puh . 961 - 121381/Jokke. Toyota Hiace -82 . 921 543086/Petri. geslevä . Bensatankkeja; Yamaha FZ 750 H. hyväkuntoinen . Mood-nahkatakki. Puh . Cagivan kone. Hinta 2000,- tai vaihto 50/60-luvun pikku Mato TARVIKKEITA Guzziin, Ducatiin, Gileraan tai Aermacchiin. Lookwell 2-os. Vähän käytetty, hintaan 800,-. Puh. 39862/Juha Nikki . koko 50 ja mustapunavalk. Koot 54/55 ja 56/57. lisävaruste. Ohj. Puh . Puh . Hp. työkalut. Hp. Puh. 172720/Tatu Pouttu. kuntoinen ja ennenkaikkea edullinen. Huoltoauto tos i crossarille. Hinta 20000,-. Hp. Suzukin korjauskäsikirja GSX 750 EE/ESE/EFE/SE/ES -84 ja Katana EF/ ESF/EFF -85, hintaan 100,-. 1000.-. Kawasaki Z 500, H. Myös Soliler SM 83 mopo. 964 176884/Jari. kaasuvaijer i. Ninja-RC 4 WO, Soita 966 - 51020/Mika KTM GS 400 -86/87 enduro, jossa on tehoa. Siisti, Hp. 500,-. Puh . Takapyörä 100.-, Runko 100,-, Tankki 50,-, 2 kaasaria 200,- tai yhteishintaan 700,-. Voidaan ottaa halpa 80 ee erossipeli vaihdossa. Puh. Puh . 931 - 651782/Jouni. Suzuki GR 650:n suojarauta ja korjauskäsikir- ja. Suzuki Katana H. Puh . ilt. Aj. viikonloppuna 955 368405. Yamaha TZR 125 F, Aj . vähän käytetty. HyväYamaha XS 650 -72, Kunnostettu alkup. Hp. 951 - 22373/Jari. Jarmo liitiä. kuin uusi. 953 - 17705/Matti Kemppi . 2-os. 931 - 632131/ si . Kiin- sopivat Rukka sadeasut. Puh . 982 - 38544/Mauri . Koni iskarit CB 750 K7:aan . vain 99000 km , todellinen helmi. 931 148432. MP-Asun tekemä nahkapuku ) 80 cm/hoikka. Karuser De Luxe laukut 35 1. Puh. Ei kilpailtu . Endurosaappaat , Sinisalo, koko 40, 150,-. nahkapu- vut , koot 48 ja 52 . Myös piikkirenkaat. Ei kilpailtu. 40 L:n laukut + teline 800,-. Siisti . ilt. Iltaisin 90 - 8784128/Veikko Halme. HVA CR 430 -82, Hyväkuntoinen, eniten tarjoavalle. 500,-. 971 - 225091 . Yamaha RD 125 LC, valkoinen, hyväkuntoinen . punavalkomusta. Hp. 36, kuin uusi, Hp. 1000,-. Än- Yamaha FZ 750 spoileripleksi + korjaamokäsikirja. 90 314602/Jukka Suhonen. Yamaha FJ 1200 -87. koko 52 . Puh. 921 - 861961/Rami Saksman . Yamaha XS 650 -79/80, Hinta 12500,-. Aj. Myös KTM 250 -83, Hp. 972 - 42055/Jarkko M,ähönen . Suzuki GT 550 osia: vaihdelaatikon sisuskalut 150,-, sylinterit + kans i 200,-, kampiakseli 100,- tai kaikki moottorin osat (80%) 500,-. nahkapuku mustapunavalk . nahkapuku lämpö- vuorella, koko 180/65. 913 - 22070 tai 90 - 492802/Ralael. Naisten l-os. ilt . 984 - 61635/Keijo Pätsi. MUUT MERKIT Windjammer-kokokate, hopanharmaa, hinta Honda 550 16-venttiilinen DOHC moottori -84. Ajettu 17000 km. Hyväkuntoinen . Puh. 983 - 21624/T. 964 - 847639/Jussi. Boxer BMW öljynjäähd .. 37000,-. Puh . Puh . 971 - 220368/Reijo tai Ritva. Aneillotti PST 125 RG -84, kilpaenduro, vähän ajettu. koko 52. melkein uudet. Suzuki GT 125 -76, moot· KTM 125 GS -81 , h. Puhelin 973 - 423528/Pasi Tu- Musta 2-os. Soita 961 .- 222208/Sami. Yamaha XJ 900 -83, ajo 37000 km. Puh . Erittäin hyväkuntoinen ja siist. Suzuki 1100 R, H. 1000,-. Laukut ja teline. Jääpyörät 500,-. Motoplat + virrantasaaja 80-HVA (KTM?) 350,-. 973 - 32421 . 90 - 416540. nikkeet. XJ-Yamahan istuin, uusi , sopii Tuutli in Haynes-käsikirja ja uudet kytkin- ja BMW Kl00 -84, matkaillut huolettomat 38 tkm . 22000,-. Vaihdetaan hyväkuntoiseen 500-750 ee moottoripyörään. Puh. hyväk . Päälilaukku 500,-. Moodnahkapuku . 46000,-. 918 - 71747/ Jarkko Pirhonen . MB 508, Rek. koko XL. Tarpeettomana. 3900,-. 6000,-. 700,-. Hyväkuntoinen. koko 36, kuin uudet. Puh . 18000 km. Ilt . Soita 960 60568/Jouni Tolkkinen. BMW Kl00 RS -84, alkup. Tankkilaukku , Harro Elelantenboy, h. 90 8731246/Seppo. tori, runko, takavanne. Bellstaftrasvapuku , koko M. Puh . nahkapuku. 1.7.86. Myös vaihto autoon. Puh . 973 - 25620/Tapio. BMW system 2 kypärät, 2 kpl. 1000.- telineineen. Tosi siisti . Punamusta nahkapuku , 2-os . Paljon varaosia tai vaihto Yamaha YZ- HVA CR 250-500 ee. Hp. Laukut. 90 - 862246/klo 17.00 jälk. VW 1303 S -73. Tarpeettomana halvalla. Sidi erossisaappaat, koko 41-42 . Konere- kiainen, soitat mihin aikaan vain. Yamaha FZ 750 -86, Hyväkuntoinen , aj o21000 km . Puh . 973 - 32421 . Musta nahkapuku. Puh . Harmaa Kawa-collegepaita. MP-asun punamusta 2-os. 941 261105/Eikka. Harley-Davidson AMF 125 -78. Puh. Puh. 200,-. Puh . Aj 3000 km . Olleet katu käytössä. Kesän käytössä ollut. Halvalla. Tosi siisti ja hyväkuntoinen
/ ------- -------------'"' Kun tahdot päästä kunnon suihkuun, tiedät kyllä mistä kahvasta ! pitää kääntää. . Myllymaa Ky, Sähkömestarintie 6, IISALMI Iisalmen Urheiluliike Oy, Kivirannantie 2, JYVÄSKYLÄ Kuvan Moottori palvelu Ky, Tellervonkatu 9, KOUVOLA Veljekset Suhonen Ky, Pytäränkatu 4, KUOPIO Motokari Ky, Venemiehenkatu 4, LAPPEENRANTA Motsikka Ky, Ratakatu 28, MIKKELI Onni Systems Oy, Porrassalmenkatu 6, NAKKILA Nakkilan Pyörä ja Mopo Ky, KP 5, SALO MP-riihi Ky, Tehdaskatu 10, SEINÄJOKI Nelikko Team, Teollisuustie 8, TAMPERE Nelikko Team, Verkatehtaankatu 9, TURKU MP-team Ky Salonen Van ha Tampereentie 137, TR-Pyörä Ky, Kaarningonkatu 6 - ajamisen iloa IIEIID. .1 Saman kahvan tekijä toi ensimmäisenä lukkiutumattomat jarrut moottoripyöriin. Se toi ensimmäisenä kardaanivedon. Se toi ensimmäisenä elektronisen moottorinohjausjärjestelmän. Ja se tietää, että suorituskykyä kehitettäessä pitää kehittää yhtä paljon turvallisuutta. Sinä tiedät, mitä pitää tehdä, kun tahtoo päästä kunnon suihkuun - tai nauttia kaikesta muusta, mistä kahvaa kääntämällä yleensä nauttia voi. ESPOO Moto Vasama Oy, Lommilantie 1 A, HELSINKI Jämeri Oy, Malminrinne 4 C, HÄMEENLINNA M-Huolto R
Tehoa on käy: tettävissä 25 rajua hevosvoimaa. Voit toitekniikkaa yhdistettynä tinkimättömään mia jo nyt ja tilata lisätietoja Yamahoista. --- --- -------------laatuun. 1 1 1 John van den Berk on 125-luokan vuo- 1 Nimi den -87 motocrossin maailmanmestari ja -1 Osoite 1 1 1 uudesta DT 125 R:stä", löydät selviä yhtä1 Postiosoite -1 läisyyksiä mestarin pyörään. Haluan tietoja seuraavista pyörätyypeistä: Moottori on entistä tehokkaampi ja ra0 Satapiikit 0 Supersportit O Touringit ~ 0 Customit 0 Endurot O Crossipyörät ~ kenteeltaan täysin uusittu. Tämä merkitsee edistyksellistä suosituin pikkuenduro jo vuosia. U Tutustu uuteen DT 125 R:ään - pyöusi Yamahan DT 125 R enduro on hakenut juurensa Yamaha-tehtaan rään jolla on kaikki voittajan ominaisuuEi jhme että se on ollut Euroopan det. menestyksekkäästä motocrossmallistosta. Ajoominaisuuksia on parannettu pidennetyillä joustomatkoifla ja tukevammilla jousituskomponenteilla. 1Oy ArWl0d son & Co Ab; PL 30, 02271 Espoo 1 1 1 1 1 1 1 ilC ~ 1 :